Yamaha EF3300 EF4000 EF4000D Service Manual - PDF DOWNLOAD

Hyou.fm Page 1 Friday, March 9, 2001 11:02 AM

SERVICE MANUAL MANUEL D’ATELIER MANUAL DE SERVICIO

EF3300 EF4000 EF4000D 7VW-28197-40 310118

FOREWORD This manual was written by the Yamaha Motor Company primarily for use by Yamaha dealers and their qualified mechanics. It is not possible to put an entire mechanic’s education into one manual, so it is assumed that persons using this book to perform maintenance and repairs on Yamaha generators have a basic understanding of the mechanical precepts and procedures inherent to generator repair technology.

Without such knowledge, attempted repairs or service to this model may render it unfit for use and/or unsafe.

Yamaha Motor Company Ltd. is continually striving to further improve all models manufactured by Yamaha. Modifications and significant changes in specifications or procedures will be forwarded to all Authorized Yamaha dealers and will, where applicable, appear in future editions of this manual.

HOW TO USE THIS MANUAL PARTICULARLY IMPORTANT INFORMATION This material is distinguished by the following notation.

The Safety Alert Symbol means ATTENTION! BECOME ALERT! YOUR SAFETY IS INVOLVED!

WARNING Failure to follow WARNING instructions could result in severe injury or death to the machine operator, a bystander, or a person inspecting or repairing the machine.

CAUTION: A CAUTION indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the machine.

NOTE: A NOTE provides key information to make procedures easier or clearer.

MANUAL FORMAT

EF3300, EF4000, EF4000D SERVICE MANUAL ©2001 by Yamaha Motor Co., Ltd. 1st Edition, March 2001 All rights reserved. Any reprinting or unauthorized use without the written permission of Yamaha Motor Co., Ltd. is expressly prohibited.

Printed in Japan

The procedures in this manual are organized in a sequential, step-by-step format. The information has been compiled to provide the mechanic with an easy to read, handy reference that contains comprehensive explanations of all disassembly, repair, assembly, and inspection operations.

In this revised format, the condition of a faulty component will precede an arrow symbol and the course of action required will follow the symbol, e.g., • Bearings Pitting/damage → Replace.

EXPLODED DIAGRAM Each chapter provides exploded diagrams before each disassembly section for ease in identifying the correct disassembly and assembly procedures.

AVANT-PROPOS Ce manuel a été écrit par la Yamaha Motor Company à l’intention des concessionnaires Yamaha et de leurs mécaniciens qualifiés. Il n’est pas possible de mettre toute la formation d’un mécanicien dans un seul manuel, et il a donc été supposé que les personnes utilisant ce livre pour exécuter l’entretien et les réparations des générateurs Yamaha ont une compréhension élémentaire des principes mécaniques et des procédures inhérents à la technique de réparation de générateurs. Sans une telle connaissance, l’exécution de réparations ou de l’entretien de ce modèle peut le rendre impropre à l’emploi et/ ou dangereux.

La Yamaha Motor Company, Ltd. s’efforce en permanence d’améliorer tous ses produits. Les modifications et les changements significatifs dans les caractéristiques ou des procédures seront notifiés à tous les concessionnaires Yamaha et paraîtront à l’endroit approprié dans les éditions futures de ce manuel.

COMMENT UTILISER CE MANUEL INFORMATIONS PARTICULIÈREMENT IMPORTANTES Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes.

Le symbole d’alerte signifie ATTENTION !

SOYEZ VIGILANT ! VOTRE SECURITE EST EN JEU !

AVERTISSEMENT Le non-respect des instructions AVERTISSEMENT peut entraîner de sérieuses blessures ou la mort au pilote de la motoneige, à un passant ou à une personne inspectant ou réparant la motoneige.

ATTENTION: Un ATTENTION indique les procédures spéciales qui doivent être suivies pour éviter d’endommager la motoneige.

N.B.: Un N.B. fournit les informations clé pour rendre les procédures plus faciles ou plus claires.

FORMAT DU MANUEL

EF3300, EF4000, EF4000D MANUEL D’ATELIER ©2001 Yamaha Motor Co., Ltd. 1ère édition, mars 2001 Tous droits réservés. Toute réimpression ou utilisation sans la permission écrite de la Yamaha Motor Co., Ltd. est formellement interdite.

Imprimé au Japon

Dans ce manuel, toutes les procédures sont décrites pas à pas. Les informations ont été condensées pour fournir au mécanicien un guide pratique et facile à lire, contenant des explications claires pour toutes les procédures de démontage, réparation, remontage et vérification.

Dans ce nouveau format, l’état d’un composant défectueux est suivi d’une flèche et des mesures à prendre. Exemple: • Roulements Piqûres/endommagement → Remplacer.

VUES EN ÉCLATÉ Dans chaque chapitre, chaque section Dépose est précédée de vues en éclaté rendant plus faciles les procédures de démontage et de remontage.

PREFACIO Este manual ha sido preparado por Yamaha Motor Company y va dirigido principalmente a los concesionarios Yamaha y a sus mecánicos cualificados. No es posible poner toda la enseñanza sobre la mecánica en un manual, por lo que se asume que las personas que utilicen este manual para realizar los procedimientos de mantenimiento y las reparaciones de los generadores Yamaha poseen unos conocimientos básicos de los conceptos y procedimientos mecánicos inherentes a la tecnología de reparación de generadores. De no poseer tales conocimientos, las posibles reparaciones y/o mantenimientos de este modelo podrían afectar adversamente su seguridad y operatividad.

Yamaha Motor Company Ltd. sigue una política de mejora continua de todos los modelos fabricados por Yamaha. Las modificaciones y cambios significativos en las especificaciones y en los procedimientos se enviarán a todos los concesionarios autorizados de Yamaha y, cuando sea aplicable, aparecerán en las futuras ediciones de este manual.

CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL INFORMACIÓN PARTICULARMENTE IMPORTANTE Este material se distingue mediante las indicaciones siguientes.

El símbolo de alerta de seguridad significa ¡ATENCIÓN! ¡ESTÉ ATENTO! ¡ESTÁ EN JUEGO SU SEGURIDAD PERSONAL!

ADVERTENCIA El incumplimiento de las instrucciones de ADVERTENCIA puede causar graves lesiones, e incluso la muerte, al operador de la máquina, o a las personas a su alrededor o al técnico que inspeccione o repare la máquina.

ATENCION: La instrucción de ATENCION indica precauciones especiales que deben observarse para evitar dañar la máquina.

NOTA: Una NOTA proporciona información clave que facilita o clarifica los procedimientos.

FORMATO DEL MANUAL

EF3300, EF4000, EF4000D MANUAL DE SERVICIO ©2001 por Yamaha Motor Co., Ltd. 1ª edición, marzo de 2001 Reservados todos los derechos. Queda expresamente prohibida la reproducción o utilización no autorizada sin el permiso por escrito de Yamaha Motor Co., Ltd. Impreso en Japón

Todos los procedimientos de este manual están preparados en un formato secuencial de paso a paso. La información ha sido compilada para ofrecer al mecánico una referencia útil y de fácil lectura que contiene amplias explicaciones de todos los procedimientos de desmontaje, reparación, montaje e inspecciones.

En este formato revisado, la condición de un componente averiado precederá al símbolo de flecha y la acción requerida seguirá a la flecha, por ejemplo, • Cojinetes Picados/daños → Reemplazar.

DIAGRAMAS DETALLADOS Cada capítulo incorpora diagramas detallados antes de cada sección de desmontaje para facilitar la identificación de los procedimientos correctos de desmontaje y montaje.

1

ILLUSTRATED SYMBOLS (Refer to the illustration)

2

INSP ADJ

GEN INFO 3

Illustrated symbols 1 through 5 are designed as thumb tabs to indicate the chapter’s number and content.

4

ENG

–

ELEC

5

+

1 General information 2 Periodic inspections and adjustments 3 Engine 4 Electrical 5 Specifications

SPEC 7

Illustrated symbols 6 through B are used to identify the specific tools and test equipment.

8

9

6 Filling fluid 7 Lubricant 8 Special tool 9 Tightening 0 Wear limit, clearance A Engine speed B Ω, V, A

0

A

6

T.

R.

B

C

D G

E

F

E

G

H

J LT

M

LS

B

I

M

K

4

New

Illustrated symbols C through K in the exploded diagram indicate the grades of lubricant and the locations of the lubrication points.

C Apply engine oil D Apply gear oil E Apply molybdenum disulfide oil F Apply wheel bearing grease G Apply lightweight lithium-soap base grease H Apply molybdenum disulfide grease I Apply a locking agent (LOCTITE®) J Apply Yamaha bond K Use a new one

SYMBOLES GRAPHIQUES (Voir l’illustration)

SÍMBOLOS ILUSTRADOS (Consulte la ilustración)

Les symboles graphiques 1 à 5 permettent de repérer les numéros de chapitre et leur contenu.

Los símbolos ilustrados 1 a 5 están diseñados para identificar el número y contenido de un capítulo.

1 Informations générales 2 Inspections et réglages périodiques 3 Moteur 4 Circuit électrique 5 Caractéristiques

1 Información general 2 Inspección y ajustes periódicos 3 Motor 4 Sistema eléctrico 5 Especificaciones

Les symboles graphiques 6 à B permettent d’identifier les outils et le matériel de test spécifiques.

Los símbolos ilustrados 6 a B se utilizan para identificar las herramientas específicas y equipos de prueba.

6 Liquide de remplissage 7 Lubrifiant 8 Outil spécial 9 Serrage 0 Usure, jeu A Vitesse de moteur B Ω, V, A

6 Relleno de líquido 7 Lubricante 8 Herramienta especial 9 Apriete 0 Límite de desgaste, holgura A Velocidad del motor B Ω, V, A

Les symboles graphiques C à K utilisés dans les vues éclatées indiquent les zones à lubrifier et le type de lubrifiant utilisé.

Los símbolos ilustrados C a K del diagrama detallado indican el grado del lubricante y la ubicación del punto de lubricación.

C Appliquer de l’huile moteur D Appliquer de l’huile de transmission E Appliquer de l’huile au bisulfure de molybdène F Appliquer de la graisse pour roulement de roue G Appliquer de la graisse à base de savon de lithium H Appliquer de la graisse au disulfure de molybdène I Appliquer de l’agent de blocage (LOCTITE®) J Appliquer du fixant Yamaha K Utiliser une pièce neuve

C Aplique aceite de motor D Aplique aceite de engranajes E Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno F Aplique grasa para cojinetes de ruedas G Aplique grasa a base de litio ligera H Aplique grasa de disulfuro de molibdeno I Aplique agente de sellado (LOCTITE®) J Aplique agente adhesivo Yamaha K Emplee otro nuevo

INDEX GENERAL INFORMATION PERIODIC INSPECTIONS AND ADJUSTMENTS ENGINE

ELECTRICAL

SPECIFICATIONS

INDEX

ÍNDICE

INFORMATIONS GÉNÉRALES

INFORMACIÓN GENERAL

INSPECTIONS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

INSPECCIÓN Y AJUSTES PERIÓDICOS

MOTEUR

MOTOR

GEN INFO

1

INSP ADJ

2

ENG

3

–

+

CIRCUIT ÉLECTRIQUE

SISTEMA ELÉCTRICO

ELEC

4

CARACTÉRISTIQUES

ESPECIFICACIONES

SPEC

5

CHAPTER 1.

GENERAL INFORMATION MACHINE IDENTIFICATION ................... 1-1 SERIAL NUMBER ............................... 1-1 STARTING SERIAL NUMBER ............ 1-1 ELECTRICAL COMPONENTS ................ 1-2 EF3300 ................................................ 1-2 EF4000 (220 V-50 Hz) ........................ 1-3 EF4000 (220 V-50 Hz) ........................ 1-4 EF4000 (240 V-50 Hz) ........................ 1-5 EF4000D ............................................. 1-6 IMPORTANT INFORMATION .................. 1-7 PREPARATION FOR REMOVAL AND DISASSEMBLY .................................... 1-7 CAUTION ON SERVICE ..................... 1-7 NOTES ON SERVICE ......................... 1-7 ALL REPLACEMENT PARTS ............. 1-8 GASKETS, OIL SEALS, AND O-RINGS .................................... 1-8 BEARINGS AND OIL SEALS .............. 1-8 SPECIAL TOOLS AND TESTERS ........... 1-9

CHAPTER 2.

PERIODIC INSPECTIONS AND ADJUSTMENTS INTRODUCTION ...................................... 2-1 PERIODIC MAINTENANCE/LUBRICATION INTERVALS .............................................. 2-1 ENGINE .................................................... 2-2 ENGINE OIL LEAKAGE CHECKING ......................................... 2-2 OIL LEVEL CHECKING ...................... 2-2 OIL REPLACEMENT ........................... 2-3 FUEL LEAKAGE ................................. 2-4 FUEL COCK STRAINER INSPECTION ...................................... 2-4 FUEL TANK FILTER ........................... 2-5 AIR FILTER ELEMENT ....................... 2-6 MUFFLER ........................................... 2-7 VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT .................................... 2-8 COMPRESSION PRESSURE ........... 2-10

GOVERNOR ADJUSTMENT .............2-11 RATED ENGINE SPEED INSPECTION .....................................2-11 RATED ENGINE SPEED ADJUSTMENT ...................................2-12 AIR GAP BETWEEN TCI UNIT AND FLYWHEEL ...............................2-13 BREATHER HOSE ............................2-14 ELECTRICAL ..........................................2-15 SPARK PLUG ....................................2-15 ENGINE SWITCH ..............................2-16 PILOT LIGHT (EF3300/EF4000, 220 V-50 Hz) ........2-16 VOLTAGE METER (EF3300) ............2-17 VOLTAGE METER (EF4000, 220 V-50 Hz /EF4000, 240 V-50 Hz) ......................2-17 VOLTAGE METER (EF4000D) ..........2-17 AC SWITCH (NFB) (EF3300/EF4000) ..............................2-18 AC SWITCH (NFB) (120 V) (EF4000D) .........................................2-18 AC SWITCH (NFB) (240 V) (EF4000D) .........................................2-19 RECEPTACLE (EF3300/EF4000) .....2-19 RECEPTACLE (EF4000D) ................2-20

CHAPTER 3.

ENGINE CONTROL PANEL ...................................3-1 AIR CLEANER AND FUEL TANK ............3-7 BREATHER HOSE INSTALLATION ...................................3-8 MUFFLER .................................................3-9 MUFFLER ASSEMBLY .....................3-10 CONTROL BOX ......................................3-11 ENGINE ...................................................3-12 CYLINDER HEAD COVER AND CYLINDER HEAD ..........................3-13 PUSH ROD INSPECTION .................3-14 CYLINDER HEAD INSPECTION .......3-14 CYLINDER HEAD ASSEMBLY .........3-15 BREATHER HOSE ASSEMBLY ........3-15

VALVE .................................................... 3-16 VALVE AND VALVE SPRING REMOVAL ......................................... 3-17 VALVE AND VALVE SPRING INSPECTION .................................... 3-17 ROCKER ARM INSPECTION ........... 3-18 VALVE SEAT INSPECTION ............. 3-19 VALVE LAPPING .............................. 3-20 VALVE AND VALVE SPRING ASSEMBLY ....................................... 3-21 RECOIL STARTER ................................ 3-22 RECOIL STARTER DISASSEMBLY ................................. 3-23 RECOIL STARTER INSPECTION .... 3-23 RECOIL STARTER ASSEMBLY ....... 3-24 FLYWHEEL ............................................ 3-26 FLYWHEEL REMOVAL .................... 3-27 FLYWHEEL INSTALLATION ............ 3-27 GENERATOR ......................................... 3-28 STATOR ASSEMBLY AND ROTOR ASSEMBLY REMOVAL ...... 3-29 STATOR ASSEMBLY AND ROTOR ASSEMBLY INSTALLATION ............ 3-30 GOVERNOR ........................................... 3-31 CRANKCASE COVER AND CRANKCASE ......................................... 3-32 CRANKCASE (CYLINDER) INSPECTION .................................... 3-33 CRANKCASE COVER INSPECTION .................................... 3-33 FLYWEIGHT SHAFT GEAR INSPECTION .................................... 3-34 CRANKCASE COVER INSTALLATION ................................. 3-34 PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT ......... 3-35 CAMSHAFT INSPECTION ................ 3-36 VALVE LIFTER INSPECTION .......... 3-37 PISTON AND PISTON PIN INSPECTION .................................... 3-37 PISTON RING INSPECTION ............ 3-38 CRANKSHAFT INSPECTION ........... 3-39 CONNECTING ROD OIL CLEARANCE INSPECTION ............. 3-40

PISTON RING AND PISTON ASSEMBLY .......................................3-41 CONNECTING ROD AND CRANKSHAFT ASSEMBLY ..............3-42 CAMSHAFT ASSEMBLY ...................3-43 CARBURETOR .......................................3-44 FLOAT HEIGHT INSPECTION ..........3-46 TROUBLESHOOTING ............................3-47

CHAPTER 4.

ELECTRICAL ELECTRICAL COMPONENTS .................4-1 EF3300 ................................................4-1 EF4000 (220 V-50 Hz) .........................4-2 EF4000 (220 V-50 Hz) .........................4-3 EF4000 (240 V-50 Hz) .........................4-4 EF4000D ..............................................4-5 CIRCUIT DIAGRAM ..................................4-6 EF3300 ................................................4-6 EF4000 (220 V-50 Hz) .........................4-7 EF4000 (220 V-50 Hz) .........................4-8 EF4000 (240 V-50 Hz) .........................4-9 EF4000D.............................................4-10 SWITCHES .............................................4-11 CHECKING SWITCH CONTINUITY .....................................4-11 IGNITION SYSTEM .................................4-12 TROUBLESHOOTING CHART .........4-12 OIL WARNING SYSTEM ........................4-16 TROUBLESHOOTING CHART .........4-16 GENERATOR SYSTEM ..........................4-18 TROUBLESHOOTING CHART .........4-18

CHAPTER 5.

SPECIFICATIONS GENERAL SPECIFICATIONS ..................5-1 MAINTENANCE SPECIFICATIONS .........5-5 ENGINE ...............................................5-5 ELECTRICAL .....................................5-13

TIGHTENING TORQUE ......................... 5-17 GENERAL TORQUE SPECIFICATIONS .................................. 5-18 DEFINITION OF UNITS .......................... 5-18 WIRE ROUTING DIAGRAM ................... 5-19 CONTROL BOX PANEL AND BEHIND CONTROL BOX ................................ 5-19 EF3300 .............................................. 5-19 EF4000 (220 V-50 Hz) ...................... 5-20 EF4000 (220 V-50 Hz) ...................... 5-21 EF4000 (240 V-50 Hz) ...................... 5-22 EF4000D ........................................... 5-23 ENGINE AND GENERATOR ............ 5-24 EF3300 .............................................. 5-24 EF4000 .............................................. 5-25 EF4000D ........................................... 5-26 EF3300/EF4000/EF4000D ................ 5-27

CHAPITRE 1.

INFORMATIONS GÉNÉRALES NUMÉROS D’IDENTIFICATION .............. 1-1 NUMÉRO DE SÉRIE ................................ 1-1 NUMÉRO DE SÉRIE DE DEPART ......... 1-1 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES ................ 1-2 EF3300 ....................................................... 1-2 EF4000 (220 V-50 Hz) .............................. 1-3 EF4000 (220 V-50 Hz) .............................. 1-4 EF4000 (240 V-50 Hz) .............................. 1-5 EF4000D .................................................... 1-6 INFORMATIONS IMPORTANTES ........... 1-7 PRÉPARATION POUR LA DÉPOSE ET LE DÉMONTAGE ............................... 1-7 AVERTISSMENT CONCERNANT L’ENTRETIEN .......................................... 1-7 REMARQUES SUR L’ENTRETIEN ....... 1-7 TOUTES PIÈCES DE RECHANGE ......... 1-8 JOINTS, BAGUES D’ÉTANCHÉITÉ ET JOINTS TORIQUES .................................. 1-8 ROULEMENTS ET BAGUES D’ÉTANCHÉITÉ ....................................... 1-8 OUTILS SPÉCIAUX ET MATÉRIEL DE TEST ......................................................... 1-9

CHAPITRE 2.

INSPECTIONS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES INTRODUCTION .......................................... 2-1 ENTRETIENS PÉRIODIQUES/ INTERVALLES DE LUBRIFICATION ..... 2-1 MOTEUR ........................................................ 2-2 CONTRÔLE DES FUITES D’HUILE MOTEUR ................................................... 2-2 CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE ...... 2-2 VIDANGE D’HUILE ................................ 2-3 FUITE DE CARBURANT ........................ 2-4 INSPECTION DE LA GRILLE DU ROBINET DE CARBURANT ............ 2-4 FILTRE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT ..................................... 2-5

FILTRE À AIR .......................................... 2-6 POT D’ÉCHAPPEMENT .......................... 2-7 RÉGLAGE DU JEU DE LA SOUPAPE ... 2-8 PRESSION DE COMPRESSION ............ 2-10 RÉGLAGE DU RÉGULATEUR ............. 2-11 INSPECTION DE LA VITESSE NOMINALE DU MOTEUR .................... 2-11 RÉGLAGE DE LA VITESSE NOMINALE DU MOTEUR .................... 2-12 JEU ENTRE LE BLOC TCI ET LE VOLANT ...................................... 2-13 RENIFLARD ........................................... 2-14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE ........................... 2-15 BOUGIE ................................................... 2-15 COUPE-CIRCUIT DU MOTEUR ........... 2-16 VEILLEUSE (EF3300/EF4000, 220 V-50 Hz) .............. 2-16 VOLTMÈTRE (EF3300) ......................... 2-17 VOLTMÈTRE (EF4000, 220 V-50 Hz/ EF4000, 240 V-50 Hz) ............................. 2-17 VOLTMÈTRE (EF4000D) ...................... 2-17 CONTACTEUR CA (NFB) (EF3300/EF4000) ..................................... 2-18 CONTACTEUR CA (NFB) (120 V) (EF4000D) ................................................ 2-18 CONTACTEUR CA (NFB) (240 V) (EF4000D) ................................................ 2-19 PRISE (EF3300/EF4000) ......................... 2-19 PRISE (EF4000D) .................................... 2-20

CHAPITRE 3.

MOTEUR PANNEAU DE CONTRÔLE ........................ 3-1 ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT ................................................ 3-7 INSTALLATION DU RENIFLARD ........ 3-8 POT D’ÉCHAPPEMENT ............................. 3-9 ENSEMBLE DE POT D’ÉCHAPPEMENT ................................ 3-10 BOÎTIER CONTRÔLE ............................... 3-11 MOTEUR ...................................................... 3-12

COUVERCLE DE SOUPAPES ET TÊTE DE CYLINDRE ................................................... 3-13 INSPECTION DU POUSSOIR DE SOUPAPE .......................................... 3-14 INSPECTION DE LA TÊTE DE CYLINDRE ....................................... 3-14 ENSEMBLE DE TÊTE DE CYLINDRE 3-15 ENSEMBLE DE RENIFLARD ............... 3-15 SOUPAPE ..................................................... 3-16 DÉPOSE DE LA SOUPAPE ET DU RESSORT DE SOUPAPE ................ 3-17 INSPECTION DE LA SOUPAPE ET DU RESSORT DE SOUPAPE .......... 3-17 INSPECTION DU BALANCIER À COULISSE ........................................... 3-18 INSPECTION DU SIÈGE DE SOUPAPE .......................................... 3-19 RODAGE DE SOUPAPE ........................ 3-20 ENSEMBLE DE SOUPAPE ET RESSORT DE SOUPAPE ................. 3-21 LANCEUR À RÉENROULEMENT .......... 3-22 DÉMONTAGE DU LANCEUR À RÉENROULEMENT ........................... 3-23 INSPECTION DU LANCEUR À RÉENROULEMENT ........................... 3-23 ENSEMBLE DE LANCEUR À RÉENROULEMENT ........................... 3-24

INSPECTION DU COUVERCLE DU CARTER-MOTEUR ......................... 3-33 INSPECTION DE L’ENGRENAGE DE L’ARBRE DE VOLANT ................... 3-34 INSTALLATION DU COUVERCLE DU CARTER-MOTEUR ................................ 3-34 PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN ..................................... 3-35 INSPECTION DE L’ARBRE À CAMES ................................................ 3-36 INSPECTION DU POUSSOIR DE SOUPAPE .......................................... 3-37 INSPECTION DU PISTON ET DU SEGMENT DE PISTON ................... 3-37 INSPECTION DE L’AXE DE PISTON .. 3-38 INSPECTION DU VILEBREQUIN ........ 3-39 INSPECTION DE L’ESPACE DE GRAISSAGE DE LA BIELLE .......... 3-40 SEGMENT DE PISTON ET ENSEMBLE DE PISTON ............................................. 3-41 ENSEMBLE DE BIELLE ET VILEBREQUIN ................................. 3-42 ENSEMBLE D’ARBRE À CAMES ....... 3-43 CARBURATEUR ......................................... 3-44 CONTRÔLE DE LA HAUTEUR DE FLOTTEUR ....................................... 3-46 DÉPANNAGE ............................................... 3-47

VOLANT ....................................................... 3-26 DÉPOSE DU VOLANT .......................... 3-27 INSTALLATION DU VOLANT ............ 3-27 SYSTÈME GÉNÉRATEUR ........................ 3-28 DÉPOSE DE L’ENSEMBLE DE STATOR ET DE L’ENSEMBLE DE ROTOR .............................................. 3-29 INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE STATOR ET DE L’ENSEMBLE DE ROTOR .............................................. 3-30 RÉGULATEUR ............................................ 3-31 COUVERCLE DU CARTER-MOTEUR ET CARTER-MOTEUR .................................... 3-32 INSPECTION DU CARTER-MOTEUR (CYLINDRE) ........................................... 3-33

CHAPITRE 4.

CIRCUIT ÉLECTRIQUE COMPOSANTS ÉLECTRIQUES ................ 4-1 EF3300 ....................................................... 4-1 EF4000 (220 V-50 Hz) ............................... 4-2 EF4000 (220 V-50 Hz) ............................... 4-3 EF4000 (240 V-50 Hz) ............................... 4-4 EF4000D .................................................... 4-5 SCHÉMA DE CIRCUIT ................................ 4-6 EF3300 ....................................................... 4-6 EF4000 (220 V-50 Hz) ............................... 4-7 EF4000 (220 V-50 Hz) ............................... 4-8 EF4000 (240 V-50 Hz) ............................... 4-9 EF4000D .................................................. 4-10

CONTACTEURS ......................................... 4-11 CONTRÔLE DE CONTINUITÉ DES CONTACTEURS ............................................. 4-11 SYSTÈME D’ALLUMAGE ........................ 4-12 TABLEAU DE DÉPANNAGE ............... 4-12 SYSTÈME DE TÉMOIN DE NIVEAU D’HUILE ....................................................... 4-16 TABLEAU DE DÉPANNAGE ............... 4-16 SYSTÈME GÉNÉRATEUR ........................ 4-18 TABLEAU DE DÉPANNAGE ............... 4-18

CHAPITRE 5.

CARACTÉRISTIQUES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ....... 5-1 CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN .... 5-5 MOTEUR ................................................... 5-5 CIRCUIT ÉLECTRIQUE ........................ 5-13 COUPLE DE SERRAGE ............................ 5-17 COUPLE GÉNÉRAL CARACTÉRISTIQUES .............................. 5-18 DÉFINITION DES UNITÉS ....................... 5-18 SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE .. 5-19 PANNEAU DE CONTRÔLE ET ARRIÈRE DU BOÎTIER DE CONTRÔLE .............. 5-19 EF3300 ..................................................... 5-19 EF4000 (220 V-50 Hz) ............................ 5-20 EF4000 (220 V-50 Hz) ............................ 5-21 EF4000 (240 V-50 Hz) ............................ 5-22 EF4000D .................................................. 5-23 MOTEUR ET GENERATEUR ............... 5-24 EF3300 ..................................................... 5-24 EF4000 ..................................................... 5-25 EF4000D .................................................. 5-26 EF3300/EF4000/EF4000D ....................... 5-27

CAPÍTULO 1.

INFORMACIÓN GENERAL IDENTIFICACIÓN DE LA MÁQUINA ....... 1-1 NÚMERO DE SERIE ........................... 1-1 NÚMERO DE SERIE INICIAL ............. 1-1 COMPONENTES ELÉCTRICOS .............. 1-2 EF3300 ................................................ 1-2 EF4000 (220 V-50 Hz) ........................ 1-3 EF4000 (220 V-50 Hz) ........................ 1-4 EF4000 (240 V-50 Hz) ........................ 1-5 EF4000D ............................................. 1-6 INFORMACIÓN IMPORTANTE ............... 1-7 PREPARACIÓN PARA LA RETIRADA Y DESMONTAJE ................................ 1-7 PRECAUCIONES EN EL SERVICIO .. 1-7 NOTAS DE SERVICIO ........................ 1-7 PIEZAS DE RECAMBIO ..................... 1-8 JUNTAS DE ESTANQUEIDAD, RETENES DE ACEITE Y JUNTAS TÓRICAS ............................................ 1-8 COJINETES Y RETENES DE ACEITE ......................................... 1-8 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE PRUEBA ESPECIALES ........................................... 1-9

CAPÍTULO 2.

INSPECCIÓN Y AJUSTES PERIÓDICOS INTRODUCCIÓN ...................................... 2-1 INTERVALOS DE MANTENIMIENTO/ LUBRICACIÓN PERIÓDICOS ................. 2-1 MOTOR ..................................................... 2-2 COMPROBACIÓN DE FUGAS DE ACEITE DEL MOTOR ................... 2-2 COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE ......................................... 2-2 CAMBIO DE ACEITE .......................... 2-3 FUGAS DE COMBUSTIBLE ............... 2-4 INSPECCIÓN DEL COLADOR DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE ................ 2-4 FILTRO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ............................. 2-5

ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE ....2-6 SILENCIADOR ....................................2-7 AJUSTE DE LA HOLGURA DE VÁLVULAS ....................................2-8 PRESIÓN DE COMPRESIÓN ...........2-10 AJUSTE DEL REGULADOR .............2-11 INSPECCIÓN DE LA VELOCIDAD NOMINAL DEL MOTOR ....................2-11 AJUSTE DE LA VELOCIDAD NOMINAL DEL MOTOR .....................................2-12 HUELGO DE AIRE ENTRE LA UNIDAD TCI Y EL VOLANTE ..........................2-13 MANGUERA DEL RESPIRADERO ...2-14 SISTEMA ELÉCTRICO ...........................2-15 BUJÍA .................................................2-15 INTERRUPTOR DEL MOTOR ..........2-16 LUZ PILOTO (EF3300/EF4000, 220 V-50 Hz) ........2-16 VOLTÍMETRO (EF3300) ...................2-17 VOLTÍMETRO (EF4000, 220 V-50 Hz/ EF4000, 240 V-50 Hz) .......................2-17 VOLTÍMETRO (EF4000D) .................2-17 INTERRUPTOR DE C.A. (NFB) (EF3300/EF4000) ..............................2-18 INTERRUPTOR DE C.A. (NFB) (120 V) (EF4000D) .........................................2-18 INTERRUPTOR DE C.A. (NFB) (240 V) (EF4000D) .........................................2-19 RECEPTÁCULO (EF3300/EF4000) ..2-19 RECEPTÁCULO (EF4000D) .............2-20

CAPÍTULO 3.

MOTOR PANEL DE CONTROL .............................3-1 FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ..................................3-7 INSTALACIÓN DE LA MANGUERA DEL RESPIRADERO ...................................3-8 SILENCIADOR ..........................................3-9 CONJUNTO DEL SILENCIADOR .....3-10 CAJA DE CONTROL ..............................3-11 MOTOR ...................................................3-12

CUBIERTA DE LA CULATA DE CILINDROS Y CULATA DE CILINDROS ................... 3-13 INSPECCIÓN DE LA VARILLA DE EMPUJE ...................................... 3-14 INSPECCIÓN DE LA CULATA DE CILINDROS ................................. 3-14 CONJUNTO DE LA CULATA DE CILINDROS ................................. 3-15 CONJUNTO DE LA MANGUERA DEL RESPIRADERO ................................ 3-15 VÁLVULA ............................................... 3-16 EXTRACCIÓN DEL RESORTE DE VÁLVULA Y DE LA VÁLVULA .... 3-17 INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA Y DEL RESORTE DE VÁLVULA .......... 3-17 INSPECCIÓN DE LOS BALANCINES .................................... 3-18 INSPECCIÓN DEL ASIENTO DE VÁLVULA .................................... 3-19 ESMERILADO DE LA VÁLVULA ...... 3-20 CONJUNTO DE LA VÁLVULA Y RESORTE DE VÁLVULA .............. 3-21 ARRANCADOR DE RETROCESO ........ 3-22 DESMONTAJE DEL ARRANCADOR DE RETROCESO .............................. 3-23 INSPECCIÓN DEL ARRANCADOR DE RETROCESO .............................. 3-23 CONJUNTO DEL ARRANCADOR DE RETROCESO .............................. 3-24 VOLANTE ............................................... 3-26 EXTRACCIÓN DEL VOLANTE ......... 3-27 INSTALACIÓN DEL VOLANTE ......... 3-27 GENERADOR ......................................... 3-28 EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DEL ESTATOR Y EL CONJUNTO DEL ROTOR ..................................... 3-29 INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL ESTATOR Y EL CONJUNTO DEL ROTOR ..................................... 3-30 REGULADOR ......................................... 3-31 CUBIERTA DEL CÁRTER Y CÁRTER .. 3-32 INSPECCIÓN DEL CÁRTER (CILINDROS) .................................... 3-33

INSPECCIÓN DE LA CUBIERTA DEL CÁRTER ............................................3-33 INSPECCIÓN DEL EJE DEL CONTRAPESO ..................................3-34 INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA DEL CÁRTER ....................................3-34 PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL ..........................................3-35 INSPECCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS .........................................3-36 INSPECCIÓN DEL ALZAVÁLVULAS ...............................3-37 INSPECCIÓN DEL PISTÓN Y DEL PASADOR DEL PISTÓN ...........3-37 INSPECCIÓN DE LOS ANILLOS DE PISTÓN .......................................3-38 INSPECCIÓN DEL CIGÜEÑAL .........3-39 INSPECCIÓN DE LA HOLGURA DE ACEITE DE LA BIELA .................3-40 ANILLOS DE PISTÓN Y CONJUNTO DEL PISTÓN .....................................3-41 BIELA Y CONJUNTO DEL CIGÜEÑAL ................................3-42 CONJUNTO DEL ÁRBOL DE LEVAS .........................................3-43 CARBURADOR ......................................3-44 INSPECCIÓN DE LA ALTURA DEL FLOTADOR ...............................3-46 LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS ..........................................3-47

CAPÍTULO 4.

SISTEMA ELÉCTRICO COMPONENTES ELÉCTRICOS ..............4-1 EF3300 ................................................4-1 EF4000 (220 V-50 Hz) .........................4-2 EF4000 (220 V-50 Hz) .........................4-3 EF4000 (240 V-50 Hz) .........................4-4 EF4000D ..............................................4-5 DIAGRAMA DEL CIRCUITO ....................4-6 EF3300 ................................................4-6 EF4000 (220 V-50 Hz) .........................4-7 EF4000 (220 V-50 Hz) .........................4-8 EF4000 (240 V-50 Hz) .........................4-9 EF4000D ............................................4-10

INTERRUPTORES ................................. 4-11 COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR ................................ 4-11 SISTEMA DE ENCENDIDO ................... 4-12 GRÁFICA DE LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS ............ 4-12 SISTEMA DE ADVERTENCIA DE ACEITE ............................................. 4-16 GRÁFICA DE LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS ............ 4-16 SISTEMA DEL GENERADOR ............... 4-18 GRÁFICA DE LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS ............ 4-18

CAPÍTULO 5.

ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES GENERALES ....... 5-1 ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO .............................. 5-5 MOTOR ............................................... 5-5 SISTEMA ELÉCTRICO ..................... 5-13 TORSIONES DE APRIETE .................... 5-17 ESPECIFICACIONES GENERALES DE TORSIONES DE APRIETE .............. 5-18 DEFINICIÓN DE UNIDADES ................. 5-18 DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES ........................................... 5-19 PANEL DE LA CAJA DE CONTROL Y DETRÁS DE LA CAJA DE CONTROL ................................... 5-19 EF3300 .............................................. 5-19 EF4000 (220 V-50 Hz) ...................... 5-20 EF4000 (220 V-50 Hz) ...................... 5-21 EF4000 (240 V-50 Hz) ...................... 5-22 EF4000D ........................................... 5-23 MOTOR Y GENERADOR ................. 5-24 EF3300 .............................................. 5-24 EF4000 .............................................. 5-25 EF4000D ........................................... 5-26

EF3300/EF4000/EF4000D ................5-27

GEN INFO GENERAL INFORMATION

MACHINE IDENTIFICATION

MACHINE IDENTIFICATION SERIAL NUMBER The serial number is printed on a label 1 which is affixed to the generator as shown.

NOTE: The first three characters of this number are for model identification, the remaining digits are the unit production number.

SVW1010T

È

STARTING SERIAL NUMBER Model EF3300

Code

Starting serial number

230 V-50 Hz 7VW3 7VW-340101~ 230 V-50 Hz 7VW3 7VW-360101~ 220 V-50 Hz 7VW3 7VW-300101~

EF4000

SVW1020T

220 V-50 Hz 7VW3 7VW-320101~ 220 V-50 Hz 7VW3 7VW-380101~ 240 V-50 Hz 7VW4 7VW-400101~

É

EF4000D

120/240 V7VW2 7VW-200101~ 60 Hz

NOTE: Designs and specifications are subject to change without notice. È EF3300 É EF4000/EF4000D

SVW1030T

CE MARK (For France) The CE MARK 1 is stamped in the location as shown.

SVW1040T

1-1

NUMÉROS D’IDENTIFICATION IDENTIFICACIÓN DE LA MÁQUINA

GEN INFO INFORMACIÓN GENERAL

INFORMATIONS GÉNÉRALES

IDENTIFICACIÓN DE LA MÁQUINA NÚMERO DE SERIE El número de serie está impreso en una etiqueta 1 que va pegada al generador, como muestra la ilustración.

NUMÉROS D’IDENTIFICATION NUMÉRO DE SÉRIE Le numéro de série est imprimé sur une étiquette 1 qui est fixée sur le générateur comme décrit.

NOTA: Los primeros tres dígitos de este número son para identificación del modelo; los dígitos restantes son el número de producción de la unidad.

N.B.: Les trois premiers caractères de ce numéro identifient le modèle de la machine, les autres chiffres indiquent son numéro individuel de fabrication.

NÚMERO DE SERIE INICIAL

NUMÉRO DE SÉRIE DE DEPART Modèle EF3300

Code

230 V-50 Hz 7VW3 230 V-50 Hz 7VW3 220 V-50 Hz 7VW3

EF4000

220 V-50 Hz 7VW3 220 V-50 Hz 7VW3 240 V-50 Hz 7VW4

EF4000D

120/240 V60 Hz

Numéro de série de départ 7VW-340101~ 7VW-360101~ 7VW-300101~ 7VW-320101~ 7VW-380101~ 7VW-400101~

Modelo EF3300

Código

Número de serie inicial

230 V-50 Hz 7VW3 7VW-340101~ 230 V-50 Hz 7VW3 7VW-360101~ 220 V-50 Hz 7VW3 7VW-300101~

EF4000

220 V-50 Hz 7VW3 7VW-320101~ 220 V-50 Hz 7VW3 7VW-380101~ 240 V-50 Hz 7VW4 7VW-400101~

EF4000D

7VW2 7VW-200101~

120/240 V7VW2 7VW-200101~ 60 Hz

N.B.: La conception et les caractéristiques peuvent être modifiées sans avis préalable.

NOTA: Los diseños y especificaciones están sujetos a cambios sin previo aviso.

È EF3300 É EF4000/EF4000D

È EF3300 É EF4000/EF4000D

MARQUAGE CE (pour la France) Le MARQUAGE CE 1 est gravé à l’emplacement indiqué.

MARCA CE (Para Francia) La MARCA CE 1 está estampada en la posición indicada.

1-1

1

ELECTRICAL COMPONENTS

GEN INFO

ELECTRICAL COMPONENTS EF3300 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

Engine switch Oil warning light Pilot light Voltage meter AC switch (NFB) AC receptacle (250 V-16 A) Ground terminal Oil level switch TCI unit Stator assembly Rotor assembly Spark plug Condenser Noise filter Oil warning unit

SVW1300T

SVW1310T

V

SVW1320T

1-2

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS

GEN INFO

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES

COMPONENTES ELÉCTRICOS

EF3300

EF3300

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Veilleuse Voltmètre Contacteur CA (NFB) Prise CA (250 V-16 A) Borne de masse Contacteur de niveau d’huile Bloc TCI Ensemble de stator Ensemble de rotor Bougie Condenseur Filtre antibruit Bloc de témoin de niveau d’huile

1-2

Interruptor del motor Luz de advertencia de aceite Luz piloto Voltímetro Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (250 V-16 A) Terminal de masa Interruptor de nivel de aceite Unidad TCI Conjunto del estator Conjunto del rotor Bujía Condensador Filtro de ruido Unidad de advertencia de aceite

ELECTRICAL COMPONENTS

GEN INFO

EF4000 (220 V-50 Hz) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Engine switch Oil warning light Pilot light AC switch (NFB) AC receptacle (250 V-15 A) Ground terminal Oil level switch TCI unit Stator assembly Rotor assembly Spark plug Condenser Oil warning unit

SVW1330T

SVW1340T

ON

STOP

AC SW ON

OFF AC

SVW1350T

1-3

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS EF4000 (220 V-50 Hz)

EF4000 (220 V-50 Hz)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Veilleuse Contacteur CA (NFB) Prise CA (250 V-15 A) Borne de masse Contacteur de niveau d’huile Bloc TCI Ensemble de stator Ensemble de rotor Bougie Condenseur Bloc de témoin de niveau d’huile

1-3

GEN INFO

Interruptor del motor Luz de advertencia de aceite Luz piloto Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) Terminal de masa Interruptor de nivel de aceite Unidad TCI Conjunto del estator Conjunto del rotor Bujía Condensador Unidad de advertencia de aceite

ELECTRICAL COMPONENTS

GEN INFO

EF4000 (220 V-50 Hz) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Engine switch Oil warning light Voltage meter AC switch (NFB) AC receptacle (250 V-15 A) Ground terminal Oil level switch TCI unit Stator assembly Rotor assembly Spark plug Condenser Oil warning unit

SVW1360T

SVW1340T

ON

STOP

AC SW ON

OFF AC

SVW1370T

1-4

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS EF4000 (220 V-50 Hz)

EF4000 (220 V-50 Hz)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Voltmètre Contacteur CA (NFB) Prise CA (250 V-15 A) Borne de masse Contacteur de niveau d’huile Bloc TCI Ensemble de stator Ensemble de rotor Bougie Condenseur Bloc de témoin de niveau d’huile

1-4

GEN INFO

Interruptor del motor Luz de advertencia de aceite Voltímetro Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) Terminal de masa Interruptor de nivel de aceite Unidad TCI Conjunto del estator Conjunto del rotor Bujía Condensador Unidad de advertencia de aceite

ELECTRICAL COMPONENTS

GEN INFO

EF4000 (240 V-50 Hz) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Engine switch Oil warning light Voltage meter AC switch (NFB) AC receptacle (250 V-15 A) Ground terminal Oil level switch TCI unit Stator assembly Rotor assembly Spark plug Condenser Oil warning unit

SVW1380T

SVW1340T

ON

STOP

AC SW ON

OFF AC

SVW1390T

1-5

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS EF4000 (240 V-50 Hz)

EF4000 (240 V-50 Hz)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Voltmètre Contacteur CA (NFB) Prise CA (250 V-15 A) Borne de masse Contacteur de niveau d’huile Bloc TCI Ensemble de stator Ensemble de rotor Bougie Condenseur Bloc de témoin de niveau d’huile

1-5

GEN INFO

Interruptor del motor Luz de advertencia de aceite Voltímetro Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) Terminal de masa Interruptor de nivel de aceite Unidad TCI Conjunto del estator Conjunto del rotor Bujía Condensador Unidad de advertencia de aceite

ELECTRICAL COMPONENTS

GEN INFO

EF4000D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F

Engine switch Oil warning light Voltage meter AC switch (120 V, NFB) AC switch (240 V, NFB) AC receptacle (125 V-15 A) AC receptacle (125 V-30 A) AC receptacle (125/250 V-20 A) Ground terminal Oil level switch TCI unit Stator assembly Rotor assembly Spark plug Condenser Oil warning unit

SVW1400T

SVW1410T

AC SW ON

STOP

ON

OFF 120V

ON

15A

15A

OFF

120V

240V

120/240V AC

SVW1420T

1-6

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS EF4000D

EF4000D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F

Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Voltmètre Contacteur CA (120 V, NFB) Contacteur CA (240 V, NFB) Prise CA (125 V-15 A) Prise CA (125 V-30 A) Prise CA (125/250 V-20 A) Borne de masse Contacteur de niveau d’huile Bloc TCI Ensemble de stator Ensemble de rotor Bougie Condenseur Bloc de témoin de niveau d’huile

1-6

GEN INFO

Interruptor del motor Luz de advertencia de aceite Voltímetro Interruptor de C.A. (120 V, NFB) Interruptor de C.A. (240 V, NFB) Receptáculo de C.A. (125 V-15 A) Receptáculo de C.A. (125 V-30 A) Receptáculo de C.A. (125/250 V-20 A) Terminal de masa Interruptor de nivel de aceite Unidad TCI Conjunto del estator Conjunto del rotor Bujía Condensador Unidad de advertencia de aceite

IMPORTANT INFORMATION

GEN INFO

IMPORTANT INFORMATION

SVW1050T

PREPARATION FOR REMOVAL AND DISASSEMBLY CAUTION ON SERVICE Fire prevention When servicing the engine, always keep the engine and yourself away from fire.

NOTES ON SERVICE 1. Correct tools Be sure to use the correct special tool for the job to guard against damage.

SVW1060T

2. Oil, grease and seals Be sure to use genuine Yamaha oils, grease and sealers, or the equivalents.

SVW1070T

3. Expendable parts Always replace the gaskets, O-rings, cotter pins and circlips with new parts when servicing engine.

SVW1080T

4. Tightening torque Be sure to follow torque specifications. When tightening bolts, nuts or screws, start with the largest-diameter fastener and work from an inner position to an outer position in a crisscross pattern.

SVW1090T

5. Notes on disassembly and assembly a. Parts should be cleaned in solvent and blown dry with compressed air after disassembly.

SVW1100T

SVW1110T

b. Contact surfaces of moving parts should be oiled when reassembled. c. Make sure that the parts, move smoothly after each section of the machine is assembled.

SVW1120T

1-7

INFORMATIONS IMPORTANTES INFORMACIÓN IMPORTANTE

GEN INFO

INFORMATIONS IMPORTANTES

INFORMACIÓN IMPORTANTE

PRÉPARATION POUR LA DÉPOSE ET LE DÉMONTAGE AVERTISSMENT CONCERNANT L’ENTRETIEN Prévention des incendies Le moteur et l’opérateur doivent rester éloignés du feu en cours d’intervention.

REMARQUES SUR L’ENTRETIEN 1. Outils appropriés Utiliser l’outil spécial approprié pour l’opération afin d’éviter d’endommager le moteur.

2. Huile, graisse et matériaux d’étanchéité Utiliser toujours des huiles, graisses et matériaux d’étanchéité Yamaha ou équivalents.

PREPARACIÓN PARA LA RETIRADA Y DESMONTAJE PRECAUCIONES EN EL SERVICIO Prevención de fuego Cuando se repare el motor, debe mantenerse alejado del fuego.

NOTAS DE SERVICIO 1. Herramientas correctas Asegúrese de utilizar la herramienta especial correcta para evitar daños.

3. Pièces extensibles Remplacer systématiquement les joints d’étanchéité, joints toriques, goupilles fendues et circlips lors de la révision du moteur.

3. Piezas fungibles Cuando se repare el motor y se cambien piezas, deben sustituirse siempre las juntas de estanqueidad, juntas tóricas, pasadores de chaveta y fiadores asociados.

4. Couple de serrage Respecter les couples de serrage spécifiés. Serrer les boulons, écrous et vis en commençant par ceux de plus grand diamètre et en procédant de l’intérieur vers l’extérieur, suivant un ordre entrecroisé.

5. Notes sur la dépose et le remontage a. Les pièces doivent être nettoyées dans un solvant et séchées avec de l’air comprimé après la dépose.

4. Par de apriete Asegúrse de seguir las especificaciones relativas al par de apriete. Al apretar los pernos, tuercas o tornillos, empiece con el de mayor diámetro y vaya pasando de una posición interna a otra externa siguiendo un patrón cruzado.

5. Notas sobre el desmontaje y montaje a. Después de desmontar las piezas, deben limpiarse en disolvente y soplarse en seco con aire comprimido.

b. Les surfaces de contact des éléments mobiles doivent être lubrifiées lors du remontage. c. Vérifier que les éléments mobiles se déplacent librement une fois que le remontage est terminé.

b. Cuando vuelvan a montarse, se deben engrasar las superficies de contacto de las piezas móviles. c. Después de montar cada sección de la máquina, asegúrese de que las piezas se desplazan suavemente.

2. Aceite, grasa y retenes Asegúrese de utilizar aceite, grasas y retenes originales de Yamaha, o sus equivalentes.

1-7

IMPORTANT INFORMATION

GEN INFO

ALL REPLACEMENT PARTS We recommend the use of genuine Yamaha parts for all replacements. Use oil and/or grease, recommended by Yamaha, for assembly and adjustment.

SVW1130T

GASKETS, OIL SEALS, AND O-RINGS 1. All gaskets, seals, and O-rings should be replaced when an engine is overhauled. All gaskets surfaces, oil seal lips, and Orings must be cleaned.

2. Properly oil all mating parts and bearings during reassembly.

Apply grease to the oil seal lips.

BEARINGS AND OIL SEALS Install the bearing(s) 1 and oil seal(s) 2 with their manufacture’s marks or numbers facing outward. (In other words, the stamped letters must be on the side exposed to view.) When installing oil seal(s), apply a light coating of light-weight lithium base grease to the seal lip(s). Oil the bearings liberally when installing.

CAUTION: Do not use compressed air to spin the bearings dry. This causes damage to the bearing surfaces.

SVW1140T

1-8

INFORMATIONS IMPORTANTES INFORMACIÓN IMPORTANTE

GEN INFO

TOUTES PIÈCES DE RECHANGE Il est recommandé d’utiliser des pièces de rechange Yamaha d’origine. Utiliser les huiles et/ou graisses recommandées par Yamaha pour les opérations de montage et le réglage.

PIEZAS DE RECAMBIO En todas las sustituciones, recomendamos utilizar piezas Yamaha originales. Use el aceite y/o grasa recomendados por Yamaha para el montaje y ajuste.

JOINTS, BAGUES D’ÉTANCHÉITÉ ET JOINTS TORIQUES 1. Tous les joints, bagues d’étanchéité et joints toriques doivent être remplacés lors de la révision d’un moteur. Tous les plans de joint, lèvres de bague d’étanchéité et joints toriques doivent être nettoyés.

2. Lors du remontage, lubrifier correctement toutes les pièces accouplées et les roulements. Graisser les lèvres de bague d’étanchéité.

ROULEMENTS ET BAGUES D’ÉTANCHÉITÉ Installer les roulements 1 et les bagues d’étanchéité 2 en présentant leurs marques ou numéros de fabricant vers l’extérieur. (Les lettres poinçonnées doivent être du côté visible.) Lors de la mise en place des bagues d’étanchéité, appliquer une légère couche de graisse fluide à base de lithium sur leurs lèvres d’étanchéité. Huiler abondamment les roulements lors de leur mise en place.

JUNTAS DE ESTANQUEIDAD, RETENES DE ACEITE Y JUNTAS TÓRICAS 1. Cuando se revisa un motor, deben sustituirse todas las juntas de estanqueidad, retenes y juntas tóricas. Deben limpiarse todas las superficies de las juntas, los bordes de los retenes de aceite y las juntas tóricas.

2. Al volver a montarlas, lubrique adecuadamente las piezas de acoplamiento y los cojinetes. Aplique grasa en los bordes de los retenes de aceite.

COJINETES Y RETENES DE ACEITE Instale el cojinete o cojinetes 1 y el retén o retenes de aceite 2 con sus marcas y números de fabricante hacia afuera. (En otras palabras, las letras estampadas deben estar en el lado que queda a la vista.) Cuando se instalen los retenes de aceite, aplique una pequeña capa de grasa a base de litio ligera en sus bordes. Lubrique abundantemente los cojinetes al instalarlos.

ATTENTION: Ne pas sécher les roulements à l’air comprimé.

Cela peut endommager la surface des roulements.

ATENCION: No utilice aire comprimido para secar los cojinetes. Produciría daños en las superficies de contacto.

1-8

SPECIAL TOOLS AND TESTERS

GEN INFO

SPECIAL TOOLS AND TESTERS The proper special tools are necessary for complete and accurate tune-up and assembly. Using the correct special tool will help prevent damage caused by the use of improper tools or improvised techniques. The shape and part number used for the special tool differ by country, so two types are provided. Refer to the list provided to avoid errors when placing an order.

NOTE: • For USA and Canada, use part number starting with “YM-”, “YU-” or “YS-”.

• For others, use part number starting with “90890-”.

1. Piston ring compressor P/N. YU-33294, 90890-05158 This tool is used to compress the piston rings when installing the piston.

SVW1150T

2. Valve spring compressor P/N. YM-01253, 90890-01253 This tool is used to remove the valve springs.

SVW1160T

3. Thickness gauge P/N. YU-26900-9, 90890-03079 This gauge is used to adjust valve clearance, piston clearance and piston ring end gap.

SVW1170T

4. Cylinder gauge Commercially obtainable This instrument is used for checking cylinder bore size and condition.

SVW1180T

5. Inductive tachometer P/N. YU-8036-A Engine tachometer P/N. 90890-03113 This instrument is used for reading engine r/min.

SVW1190T

1-9

OUTILS SPÉCIAUX ET MATÉRIEL DE TEST HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE PRUEBA ESPECIALES

GEN INFO

OUTILS SPÉCIAUX ET MATÉRIEL DE TEST

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE PRUEBA ESPECIALES

Les outils spéciaux appropriés doivent être utilisés pour garantir un montage et une mise au point complets et précis. L’utilisation des outils spéciaux adaptés permet d’éviter les dommages dus à l’emploi d’un outil impropre et aux procédures improvisées entraînées par leur utilisation. La forme et le numéro de référence de l’outil spécial étant différentes suivant les pays, il en existe deux types. Reportez-vous à la liste fournie afin d’éviter toute erreur de commande.

Para poder realizar el montaje y ajuste correctos se necesitan herramientas especiales adecuadas. Utilizando la herramienta correcta, evitará los daños producidos por el uso de herramientas inadecuadas o de técnicas improvisadas. El número de modelo y de referencia de la herramienta especial varía según el país, por lo que se indican dos tipos. Consulte la lista suministrada para evitar errores al realizar un pedido.

N.B.: • Pour les Etats-Unis et le Canada, utilisez la référence commençant par “YM-”, “YU-” ou “YS-”.

• Pour les autres pays, utilisez le numéro commençant par “90890-”.

NOTA: • En EE.UU. y Canadá, use el número de referencia que empieza por “YM-”, “YU-” o “YS-”.

• En los demás países, use el número de referencia que empieza por “90890-”.

1. Compresseur de segment de piston P/N YU-33294, 90890-05158 Cet outil permet de comprimer les segments lors de l’installation du piston.

1. Compresor de anillos del pistón P/N. YU-33294, 90890-05158 Esta herramienta se utiliza para comprimir los segmentos del pistón en la instalación de éste.

2. Compresseur de ressort de soupape P/N YM-01253, 90890-01253 Cet outil est utilisé pour extraire les ressorts de soupape.

2. Compresor de resortes de válvula P/N. YM-01253, 90890-01253 Esta herramienta se utiliza para quitar los resortes de las válvulas.

3. Calibre d’épaisseur P/N YU-26900-9, 90890-03079 Ce calibre est utilisé pour régler le jeu de soupape, le jeu de piston et l’écartement des becs de segment de piston.

3. Galga de espesores P/N. YU-26900-9, 90890-03079 Esta galga se utiliza para ajustar la holgura de las válvulas, la holgura del pistón y la abertura final de los segmentos del pistón.

4. Calibre positif Disponible dans le commerce Cet instrument est utilisé pour vérifier la taille et l’état d’un alésage.

4. Calibrador de cilindros De obtención comercial Este instrumento se utiliza para comprobar el tamaño y condición del diámetro interior del cilindro.

5. Compte-tours à induction P/N YU-8036-A Compte-tours de moteur P/N 90890-03113 Cet instrument permet de mesurer la vitesse du moteur en tr/mn.

5. Tacómetro inductivo P/N. YU-8036-A Tacómetro de motor P/N. 90890-03113 Este instrumento se utiliza para leer las r/min del motor.

1-9

SPECIAL TOOLS AND TESTERS

GEN INFO

6. Compression gauge 1 P/N. YU-33223, 90890-03081 Adapter 2 P/N. YU-33223-3, 90890-04082 This gauge is used for checking engine compression.

SVW1200T

7. Dial gauge P/N. YU-03097, 90890-03097 This instrument is used for checking crankshaft side clearance.

SVW1210T

8. Piston pin puller P/N. YU-01304, 90890-01304 This tool is used to remove the piston pin.

SVW1220T

9. Rotor shock puller 1 P/N. YU-1047, 90890-01259 Rotor puller attachment (M14 × 1.25) 2 P/N. YU-1379, 90890-01379 This tool is used to remove the rotor.

SVW1230T

10.Sheave holder P/N. YS-01880, 90890-01701 This tool is necessary for holding the flywheel.

SVW1240T

11.Rotor puller 1 P/N. YU-33270 2 P/N. 90890-01362 This tool is necessary for removing the flywheel.

1

SVW1250T

2

SVW1260T

12.Pocket tester P/N. YU-03112, 90890-03112 This instrument is necessary for checking the electrical system.

SVW1270T

1-10

OUTILS SPÉCIAUX ET MATÉRIEL DE TEST HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE PRUEBA ESPECIALES

GEN INFO

6. Jauge de compression 1 P/N YU-33223, 90890-03081 Adaptateur 2 P/N YU-33223-3, 90890-04082 Cet instrument est utilisé pour vérifier la compression du moteur.

7. Comparateur à cadran P/N YU-03097, 90890-03097 Cet instrument est utilisé pour vérifier le jeu latéral du vilebrequin.

6. Medidor de compresión 1 P/N. YU-33223, 90890-03081 Adaptador 2 P/N. YU-33223-3, 90890-04082 Este medidor se utiliza para comprobar la compresión del motor.

7. Calibre P/N. YU-03097, 90890-03097 Este instrumento se utiliza para comprobar la holgura lateral del cigüeñal.

8. Extracteur d’axe de piston P/N YU-01304, 90890-01304 Cet outil est utilisé pour retirer l’axe du piston.

8. Extractor del pasador del pistón P/N. YU-01304, 90890-01304 Esta herramienta se utiliza para quitar el pasador del pistón.

9. Extracteur de rotor à choc 1 P/N YU-1047, 90890-01259 Fixation d’extracteur de rotor (M14 × 1,25) 2 P/N YU-1379, 90890-01379 Cet outil est utilisé pour extraire le rotor.

9. Extractor mecánico del rotor 1 P/N. YU-1047, 90890-01259 Accesorio de extracción del rotor (M14 × 1,25) 2 P/N. YU-1379, 90890-01379 Esta herramienta se utiliza para quitar el rotor.

10.Soporte de polea P/N. YS-01880, 90890-01701 Esta herramienta se necesita para sujetar el volante.

10.Clé à sangle P/N YS-01880, 90890-01701 Cet outil est nécessaire pour maintenir le volant.

11.Extracteur de rotor 1 P/N YU-33270 2 P/N 90890-01362 Cet outil est nécessaire pour retirer le volant.

11.Extractor del rotor 1 P/N. YU-33270 2 P/N. 90890-01362 Esta herramienta se necesita para quitar el volante.

12.Multimètre P/N YU-03112, 90890-03112 Cet outil est nécessaire pour vérifier le système électrique.

12.Multímetro portátil P/N. YU-03112, 90890-03112 Este instrumento se necesita para comprobar el sistema eléctrico.

1-10

SPECIAL TOOLS AND TESTERS 1

SVW1280T

GEN INFO

13.Dynamic spark tester 1 P/N. YM-34487 Ignition checker 2 P/N. 90890-06754 This instrument is necessary for checking the ignition system components.

2

SVW1290T

1-11

OUTILS SPÉCIAUX ET MATÉRIEL DE TEST HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE PRUEBA ESPECIALES

GEN INFO

13.Comprobador de chispas dinámico 1 P/N. YM-34487 Comprobador de encendido 2 P/N. 90890-06754 Este instrumento se necesita para comprobar los componentes del sistema de encendido.

13.Contrôleur d’étincelle d’allumage dynamique 1 P/N YM-34487 Contrôleur d’allumage 2 P/N 90890-06754 Cet instrument est nécessaire pour contrôler les composants du système d’allumage.

1-11

INTRODUCTION/PERIODIC MAINTENANCE/ LUBRICATION INTERVALS

INSP ADJ

PERIODIC INSPECTIONS AND ADJUSTMENTS INTRODUCTION This chapter includes all information necessary to perform recommended inspections and adjustments. These preventive maintenance procedures, if followed, will ensure more reliable machine operation and a longer service life. The need for costly overhaul work will be greatly reduced. This information applies to machines already in service as well as new machines that are being prepared for sale. All service technicians should be familiar with this entire chapter.

PERIODIC MAINTENANCE/LUBRICATION INTERVALS Item

Initial Pre-Operation check 1 month or (daily) 20 Hr

Remarks

Every 3 months or 50 Hr

6 months or 100 Hr

12 months or 300 Hr

Spark plug

Check condition, adjust gap and clean.

Replace if necessary.

Valve clearance

Check and adjust when engine is cold.

●

Crankcase breather system

Check breather hose for cracks or damage.

Replace if necessary.

●

Exhaust system

Engine oil

●

Check for leakage.

Retighten or replace gasket if necessary.

●

Check muffler screen.

Clean/replace if necessary.

● ●

Check oil level.

●

Replace.

● ●

Air filter

Clean. Replace if necessary.

Fuel filter

Clean fuel cock and fuel tank filter.

Replace if necessary.

Fuel line

Check fuel hose for cracks or damage.

Replace if necessary.

●

Choke lever

Check choke operation.

●

Cooling system

Check for fan damage.

Starting system

Check recoil starter operation.

Decarbonization

More frequently if necessary.

Generation

Check the voltage meter or check if the pilot light comes on.

Fittings/fasteners

Check all fittings and fasteners.

Correct if necessary.

●

● ● ● ● ●

2-1

INTRODUCTION/ENTRETIENS PÉRIODIQUES/ INTERVALLES DE LUBRIFICATION

INSP ADJ

INSPECTIONS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES INTRODUCTION Ce chapitre contient toutes les procédures nécessaires pour effectuer les inspections et réglages préconisés. Le respect de ces procédures de maintenance préventive garantit un fonctionnement fiable et allonge la durée de vie de la machine. Cela permet ainsi d’éviter des révisions coûteuses. Ces informations sont valables pour les machines en service ou les machines neuves destinées à la vente. Les techniciens chargés de l’entretien doivent se familiariser avec l’intégralité du contenu de ce chapitre.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES/INTERVALLES DE LUBRIFICATION Désignation

Vérification avant utilisation (quotidienne)

Remarques

Initiale 1 mois ou 20 heures

Tous les 3 mois ou 50 heures

6 mois ou 100 heures

12 mois ou 300 heures

Bougie

Vérifier l’état, régler l’écartement et nettoyer les électrodes.

Remplacer, si nécessaire.

Jeu de soupape

Vérifier et régler le jeu lorsque le moteur est froid.

●

Système d’aération du carter

Vérifier que le reniflard n’est pas endommagé et ne présente pas de fissures.

Remplacer, si nécessaire.

●

Échappement

Huile moteur

Vérifier l’absence de fuite.

Resserrer ou remplacer le joint, si nécessaire.

●

●

Vérifier le silencieux du pot d’échappement.

Nettoyer/remplacer, si nécessaire.

● ●

Vérifier le niveau d’huile.

●

Remplacer.

● ●

Filtre à air

Nettoyer. Remplacer, si nécessaire.

Filtre à carburant

Nettoyer le robinet de carburant et le filtre du réservoir de carburant.

Remplacer, si nécessaire.

Conduite de carburant

Vérifier que le flexible de carburant n’est pas endommagé et ne présente pas de fissures.

Remplacer, si nécessaire.

●

Levier de starter

Vérifier le fonctionnement du starter.

●

●

Système de refroidisseVérifier l’état du ventilateur. ment

●

Système de démarrage

Vérifier le fonctionnement du lanceur à réenroulement.

Décalaminage

Décalaminer plus souvent, si nécessaire.

Générateur

Vérifier le voltmètre et le fonctionnement de la veilleuse.

Fixations/attaches

Vérifier le serrage de tous les raccords.

Ajuster, si nécessaire.

● ● ● ●

2-1

2

INTRODUCCIÓN/INTERVALOS DE MANTENIMIENTO/ LUBRICACIÓN PERIÓDICOS

INSP ADJ

INSPECCIÓN Y AJUSTES PERIÓDICOS INTRODUCCIÓN Este capítulo incluye toda la información necesaria para efectuar las inspecciones y ajustes recomendados. Estos procedimientos de mantenimiento preventivo, si se siguen bien, asegurarán una operación más fiable de la máquina y una vida de servicio más larga. Se reducirá en gran medida la necesidad de trabajos de revisión general costosos. Esta información se aplica a las máquinas que ya están en servicio, así como a las máquinas nuevas que estén siendo preparadas para la venta.

Todos los técnicos de servicio deberán familiarizarse con todo este capítulo.

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO/LUBRICACIÓN PERIÓDICOS Item

Bujía

Comprobación antes de la operación (diaria)

Observaciones

Inicial 1 mes o 20 horas

Comprobar la condición, ajustar el huelgo y limpiar.

Reemplazar si es preciso.

Cada 3 meses o 50 horas

6 meses o 100 horas

12 meses o 300 horas

●

Holgura de válvulas

Comprobar y ajustar cuando el motor esté frío.

●

Sistema de respiradero del cárter

Comprobar si hay grietas o daños en la manguera del respiradero.

Reemplazar si es necesario.

●

Sistema de escape

Comprobar si hay fugas.

Volver a apretar o reemplazar la empaquetadura si es necesario.

●

Comprobar el parachispas.

Limpiar/reemplazar si es necesario.

Aceite de motor

● ●

Comprobar el nivel del aceite.

●

Reemplazar.

● ●

Filtro de aire

Limpiar. Reemplazar si es necesario.

Filtro de combustible

Limpiar el grifo de combustible y el filtro del depósito de combustible.

Reemplazar si es necesario.

Manguera de combustible

Comprobar si hay grietas o daños en la manguera de combustible.

Reemplazar si es necesario.

●

Palanca del estrangulador

Comprobar la operación del estrangulador.

●

Sistema de enfriamiento

Comprobar si hay daños en el ventilador.

Sistema de arranque

Comprobar la operación del arrancador de retroceso.

●

● ● ●

Sacar la carbonilla

Con más frecuencia si es necesario.

Generador

Comprobar el voltímetro o si se enciende la luz piloto.

Acopladores/fijadores

Comprobar todos los acopladores y fijadores.

Corregir si es necesario.

2-1

● ●

INSP ADJ

ENGINE OIL LEAKAGE CHECKING/ OIL LEVEL CHECKING

INSP ADJ

ENGINE ENGINE OIL LEAKAGE CHECKING 1. Check the areas outside of the engine for oil leakage.

Oil leakage → Replace the gasket, oil seal, or O-ring.

SVW2010T

È

É

OIL LEVEL CHECKING 1. Check: • Oil level with oil warning light 1 Check whether the oil warning light flashes by operating the recoil starter.

Oil warning light flashes → Add oil.

Oil warning light does not flash → OK È EF3300 É EF4000 Ê EF4000D

ON

STOP

SVW2020T

Ê ON

STOP

SVW2030T

2. Remove: • Oil filler cap 1 3. Check: • Check that the engine oil is at the specified level a.

Oil level checking steps: • Place the engine on a level surface.

• Warm up the engine for several minutes.

• Stop the engine.

• Check that the engine oil is at the specified level a. Add oil if necessary.

4. Install: • Oil filler cap

SVW2040T

2-2

CONTRÔLE DES FUITES D’HUILE MOTEUR/ CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE COMPROBACIÓN DE FUGAS DE ACEITE DEL MOTOR/ COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE

INSP ADJ

MOTEUR

MOTOR

CONTRÔLE DES FUITES D’HUILE MOTEUR 1. Vérifier les zones situées à l’extérieur du moteur afin de détecter les fuites d’huile.

Fuite d’huile → Remplacer le joint, la bague d’étanchéité ou le joint torique.

COMPROBACIÓN DE FUGAS DE ACEITE DEL MOTOR 1. Compruebe si existen fugas de aceite en las zonas externas del motor.

Fuga de aceite → Reemplace la junta de estanqueidad, retén de aceite o junta tórica.

CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE 1. Vérifier: • Niveau d’huile avec témoin de niveau d’huile 1 Vérifier que le témoin de niveau d’huile clignote lorsque le lanceur à réenroulement est utilisé.

Le témoin de niveau d’huile clignote → Ajouter de l’huile.

Le témoin de niveau d’huile ne clignote pas → OK È EF3300 É EF4000 Ê EF4000D

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE 1. Compruebe: • Nivel de aceite con la luz de advertencia de aceite 1 Compruebe si la luz de advertencia de aceite parpadea al funcionar el arrancador de retroceso.

La luz de advertencia de aceite parpadea → Añadir aceite.

La luz de advertencia de aceite no parpadea → Correcto. È EF3300 É EF4000 Ê EF4000D

2. Déposer: • Bouchon de remplissage d’huile 1 3. Vérifier: • Vérifier que le niveau d’huile moteur est au niveau spécifié a.

2. Extraiga: • Tapón de relleno de aceite 1 3. Compruebe: • Compruebe que el aceite del motor está entre las marcas de nivel superior e inferior a.

Étapes du contrôle de niveau d’huile: • Placer le moteur sur une surface plane.

• Faire chauffer le moteur pendant plusieurs minutes.

• Arrêter le moteur.

• Vérifier que le niveau d’huile moteur est au niveau spécifié a. Ajouter de l’huile, si nécessaire.

4. Installer: • Bouchon de remplissage d’huile

Pasos de comprobación del nivel de aceite: • Ponga el motor sobre una superficie plana.

• Caliente el motor durante algunos minutos.

• Pare el motor.

• Asegúrese de que el aceite del motor está entre las marcas de nivel superior e inferior a. Añada el aceite que sea necesario.

4. Instale: • Tapón de relleno de aceite 2-2

OIL REPLACEMENT

INSP ADJ

OIL REPLACEMENT 1. Warm up the engine for several minutes.

2. Stop the engine.

3. Place a receptacle under the engine.

4. Remove: • Oil drain bolt 1 5. Tilt the engine to drain the oil completely.

SVW2050T

6. Tighten: • Oil drain bolt

T.

Oil drain bolt: 30 Nm (3.0 m · kg, 22 ft · lb)

R.

7. Remove: • Oil filler cap 1 8. Fill: Recommended oil: È SAE #30 or 10W-30 or 10W-40 É SAE #20 or 10W-30 or 10W-40 Ê SAE 10W or 10W-30 or 10W-40 SAE #40: Above 35 °C (95 °F) Engine oil quantity: 1.0 L (0.88 lmp qt, 1.06 US qt)

SVW2060T

NOTE: Recommended engine oil classification: API Service “SE” or “SF”, if not available, “SD”.

SVW2070T

9. Install: • Oil filler cap

2-3

VIDANGE D’HUILE CAMBIO DE ACEITE

INSP ADJ

CAMBIO DE ACEITE 1. Caliente el motor durante algunos minutos.

2. Pare el motor.

3. Ponga un recipiente debajo del motor.

4. Extraiga: • Perno de drenaje de aceite 1 5. Incline el motor para vaciar todo el aceite.

VIDANGE D’HUILE 1. Faire chauffer le moteur pendant plusieurs minutes.

2. Arrêter le moteur.

3. Placer un récipient sous le moteur.

4. Déposer: • Boulon de vidange du carter 1 5. Incliner le moteur afin d’évacuer toute l’huile.

6. Apriete: • Perno de drenaje de aceite

6. Serrer: • Boulon de vidange du carter

T.

T.

Boulon de vidange du carter: 30 Nm (3,0 m · kg, 22 ft · lb)

Perno de drenaje de aceite: 30 Nm (3,0 m · kg, 22 ft · lb)

R.

R.

7. Extraiga: • Tapón de relleno de aceite 1 8. Rellene:

7. Déposer: • Bouchon de remplissage d’huile 1 8. Remplir:

Aceite recomendado: È SAE #30 o 10W-30 o 10W-40 É SAE #20 o 10W-30 o 10W-40 Ê SAE 10W o 10W-30 o 10W-40 SAE #40: Por encima de 35 °C (95 °F) Cantidad de aceite de motor: 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)

Huile recommandée: È SAE nº30 ou 10W-30 ou 10W-40 É SAE nº20 ou 10W-30 ou 10W-40 Ê SAE 10W ou 10W-30 ou 10W-40 SAE n°40: Au-dessus de 35 °C (95 °F) Quantité d’huile moteur: 1,0 l (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)

NOTA: Clasificación del aceite de motor recomendado: Servicio API “SE” o “SF”; si no está disponible “SD”.

N.B.: Classe d’huile moteur recommandée: API Service “SE” ou “SF”. Sinon, “SD”.

9. Instale: • Tapón de relleno de aceite

9. Installer: • Bouchon de remplissage d’huile

2-3

FUEL LEAKAGE/ FUEL COCK STRAINER INSPECTION

INSP ADJ

FUEL LEAKAGE 1. Check: • Leakage Check at fuel tank, fuel cock, fuel hose, and carburetor.

CAUTION: Replace hose every four years.

SVW2080T

FUEL COCK STRAINER INSPECTION 1. Turn the fuel cock to the “C” position, detach the strainer cup, and then remove the debris from inside the cup.

2. Remove: • Fuel cock cup 1 • Gasket 2 • Strainer 3 3. Inspect: • Fuel cock cup Dirt/debris → Clean.

• Gasket 2 Damage → Replace.

• Strainer 3 Dirt/debris→ Clean.

NOTE: Clean the cup with solvent, and then dry it thoroughly.

SVW2090T

4. Install: • Strainer • Gasket • Fuel cock cup

T.

Fuel cock cup: 1.3 Nm (0.13 m · kg, 0.94 ft · lb)

R.

CAUTION: Securely install the strainer cup to prevent fuel leaks.

2-4

FUITE DE CARBURANT/ INSPECTION DE LA GRILLE DU ROBINET DE CARBURANT FUGAS DE COMBUSTIBLE/ INSPECCIÓN DEL COLADOR DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE

INSP ADJ

FUGAS DE COMBUSTIBLE 1. Compruebe: • Fugas Compruebe el depósito, el grifo de combustible, la manguera de combustible y el carburador.

FUITE DE CARBURANT 1. Vérifier: • Fuite Vérifier le réservoir de carburant, le robinet et le flexible de carburant, ainsi que le carburateur.

ATENCION:

ATTENTION: Remplacer le flexible tous les quatre ans.

Reemplace la manguera cada cuatro años.

INSPECTION DE LA GRILLE DU ROBINET DE CARBURANT 1. Tourner le robinet de carburant sur la position “C”, retirer la cuve de la grille et retirer les débris de l’intérieur de la cuve.

2. Déposer: • Cuve du robinet de carburant 1 • Joint 2 • Grille 3 3. Inspecter: • Cuve du robinet de carburant Présence de poussières/débris → Nettoyer.

• Joint 2 Endommagement → Remplacer.

• Grille 3 Présence de poussières/débris → Nettoyer.

INSPECCIÓN DEL COLADOR DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE 1. Gire el grifo de combustible a la posición “C”, desmonte la taza del colador y extraiga los restos de su interior.

2. Extraiga: • Taza del grifo de combustible 1 • Empaquetadura 2 • Colador 3 3. Inspeccione: • Taza del grifo de combustible Suciedad/restos → Limpiar.

• Empaquetadura 2 Daños → Reemplazar.

• Colador 3 Suciedad/restos → Limpiar.

N.B.: Nettoyer la cuve avec un solvant, puis sécher complètement.

NOTA: Limpie la taza con disolvente y luego séquela minuciosamente.

4. Instale: • Colador • Empaquetadura • Taza del grifo de combustible

4. Installer: • Grille • Joint • Cuve du robinet de carburant

T.

T.

Cuve du robinet de carburant: 1,3 Nm (0,13 m · kg, 0,94 ft · lb)

Taza del grifo de combustible: 1,3 Nm (0,13 m · kg, 0,94 ft · lb)

R.

R.

ATENCION:

ATTENTION:

Instale la taza del colador firmemente para evitar fugas de combustible.

Installer solidement la cuve de grille afin d’éviter les fuites de carburant.

2-4

FUEL TANK FILTER

INSP ADJ

FUEL TANK FILTER

WARNING Do not smoke, and keep away from open flames, sparks, or any other source of fire when handling or in the vicinity of fuel.

1. Remove: • Fuel tank cap 1 • Fuel tank filter 2 2. Inspect: • Fuel tank filter Damage → Replace.

3. Clean: • Fuel tank filter NOTE: Clean the fuel tank filter with solvent, and then dry it thoroughly.

4. Install: • Fuel tank filter • Fuel tank cap

WARNING Be sure the tank cap is tightened securely.

SVW2100T

2-5

FILTRE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT FILTRO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

INSP ADJ

FILTRO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

FILTRE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA No fume y manténgase alejado de las llamas abiertas, chispas o cualquier otra fuente de fuego cuando manipule o esté cerca del combustible.

Ne pas fumer et travailler à l’écart des flammes découvertes ou de toute autre source de feu lorsque vous manipulez ou êtes à proximité du carburant.

1. Extraiga: • Tapa del depósito de combustible 1 • Filtro del depósito de combustible 2 2. Inspeccione: • Filtro del depósito de combustible Daños → Reemplazar.

3. Limpie: • Filtro del depósito de combustible

1. Déposer: • Bouchon du réservoir de carburant 1 • Filtre du réservoir de carburant 2 2. Inspecter: • Filtre du réservoir de carburant Endommagement → Remplacer.

3. Nettoyer: • Filtre du réservoir de carburant

NOTA: Limpie el filtro del depósito de combustible con disolvente y luego séquelo minuciosamente.

N.B.: Nettoyer le filtre du réservoir de carburant avec un solvant, puis sécher complètement.

4. Instale: • Filtro del depósito de combustible • Tapa del depósito de combustible

4. Installer: • Filtre du réservoir de carburant • Bouchon du réservoir de carburant

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA Asegúrese de que la tapa del depósito queda bien apretada.

Vérifier que le bouchon du réservoir est solidement serré.

2-5

AIR FILTER ELEMENT

INSP ADJ

AIR FILTER ELEMENT 1. Remove: • Screws 1 • Air filter case cover 2

SVW2110T

2. Remove: • Air filter element 1

SVW2120T

3. Inspect: • Element Damage → Replace.

Clogging → Wash the element in a solvent, and then dry it thoroughly.

Oil the element and squeeze out the excess oil.

CAUTION: • Do not wring out the element: this could cause it to tear.

• Do not wash the element in gasoline or in acidic, alkalinic, or organic solvents.

4. Install: • Air filter elements • Air filter case cover • Screws SVW2130T T.

Screw: 1.6 Nm (0.16 m · kg, 1.2 ft · lb)

R.

CAUTION: The engine should never run without the elements, otherwise excessive piston and/ or cylinder wear may result.

2-6

FILTRE À AIR ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE

INSP ADJ

ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE 1. Extraiga: • Tornillos 1 • Cubierta del filtro de aire 2

FILTRE À AIR 1. Déposer: • Vis 1 • Capot du boîtier de filtre à air 2

2. Déposer: • Filtre à air 1

2. Extraiga: • Elemento del filtro de aire 1

3. Inspecter: • Elément Endommagement → Remplacer.

Bouchage → Nettoyer le filtre dans un solvant, puis sécher complètement.

Graisser le filtre et éliminer l’excès d’huile en pressant celui-ci.

3. Inspeccione: • Elemento Daños → Reemplazar.

Atasco → Lavar el elemento en disolvente y luego secarlo minuciosamente.

Ponga aceite en el elemento y retire el exceso de aceite.

ATTENTION:

ATENCION: • No retuerza el elemento: podría dañarlo.

• No lave el elemento en gasolina ni en disolventes ácidos, alcalinos u orgánicos.

• Ne pas tordre le filtre: cela risque de le déchirer.

• Ne pas laver le filtre dans de l’essence ou dans un solvant acide, basique ou organique.

4. Instale: • Elementos del filtro de aire • Cubierta del filtro de aire • Tornillos

4. Installer: • Filtre à air • Capot du boîtier de filtre à air • Vis

T.

T.

Vis: 1,6 Nm (0,16 m · kg, 1,2 ft · lb)

Tornillo: 1,6 Nm (0,16 m · kg, 1,2 ft · lb)

R.

R.

ATENCION:

ATTENTION:

El motor no debe ponerse en marcha sin los elementos; se ocasionaría un desgaste excesivo del pistón y/o del cilindro.

Le moteur ne doit en aucun cas fonctionner sans le filtre. Cela risque de provoquer l’usure du piston et/ou du cylindre.

2-6

MUFFLER

INSP ADJ

MUFFLER 1. Remove: • Muffler Refer to “MUFFLER” in CHAPTER 3.

• Muffler band 1 • Muffler cap 2 • Washer 3 • Muffler screen 4 SVW2140T

2. Decarbonize: • Muffler Tap on the muffler in the area shown in the illustration to loosen carbon buildup, and then shake it out of the end of the muffler.

CAUTION: Do not use a wire to clean, otherwise the noise damping material may come out, and the damping effect may be reduced.

SVW2150T

3. Decarbonize: • Muffler screen 4. Install: • Muffler screen • Washer • Muffler cap • Muffler band • Muffler Refer to “MUFFLER” in CHAPTER 3.

SVW2160T

T.

R.

2-7

Muffler band: 4 Nm (0.4 m · kg, 2.9 ft · lb)

POT D’ÉCHAPPEMENT SILENCIADOR

INSP ADJ

POT D’ÉCHAPPEMENT 1. Déposer: • Pot d’échappement Se reporter à “POT D’ÉCHAPPEMENT” au CHAPITRE 3.

• Bande du pot d’échappement 1 • Capuchon du pot d’échappement 2 • Rondelle 3 • Silencieux du pot d’échappement 4

SILENCIADOR 1. Extraiga: • Silenciador Consulte la sección “SILENCIADOR” en el CAPÍTULO 3.

• Banda de retención 1 • Tapa del silenciador 2 • Arandela 3 • Rejilla metálica 4

2. Décalaminer: • Pot d’échappement Taper doucement sur le pot d’échappement dans la zone indiquée sur la figure afin de détacher la calamine, puis évacuer ceux-ci par l’extrémité du pot d’échappement.

2. Saque la carbonilla: • Silenciador Para poder sacar la carbonilla acumulada en el silenciador, golpée la parte mostrada en la ilustración.

ATENCION:

ATTENTION:

No limpie el interior del silenciador con un alambre; podría dañar el material limitador de ruido y tener como consecuencia un aumento del ruido.

Ne pas utiliser un fil métallique pour nettoyer le pot d’échappement. Cela risque de détacher le matériau antibruit et atténuer l’effet de silencieux.

3. Saque la carbonilla: • Rejilla metálica 4. Instale: • Rejilla metálica • Arandela • Tapa del silenciador • Banda de retención • Silenciador Consulte la sección “SILENCIADOR” en el CAPÍTULO 3.

3. Décalaminer: • Silencieux du pot d’échappement 4. Installer: • Silencieux du pot d’échappement • Rondelle • Capuchon du pot d’échappement • Bande du pot d’échappement • Pot d’échappement Se reporter à “POT D’ÉCHAPPEMENT” au CHAPITRE 3.

T.

R.

T.

Bande du pot d’échappement: 4 Nm (0,4 m · kg, 2,9 ft · lb)

R.

2-7

Banda de retención: 4 Nm (0,4 m · kg, 2,9 ft · lb)

VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT

INSP ADJ

VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT 1. Remove: • Breather hose 1 • Spark plug cap 2 • Cylinder head cover 3 • Spark plug 4 • Recoil starter assembly Refer to “RECOIL STARTER” in CHAPTER 3.

SVW2170T

2. Turn the crankshaft clockwise until the mark a on the fan is parallel with the punch mark b. The piston is then at topdead-center of the compression stroke.

SVW2180T

3. Measure: • Valve clearance Out of specification → Adjust.

NOTE: Valve clearance must be measured when the engine is cool to the touch.

Intake valve (cold): 0.08 ~ 0.12 mm (0.0031 ~ 0.0047 in) Exhaust valve (cold): 0.08 ~ 0.12 mm (0.0031 ~ 0.0047 in)

SVW2190T

Thickness gauge: YU-26900-9, 90890-03079

2-8

RÉGLAGE DU JEU DE LA SOUPAPE AJUSTE DE LA HOLGURA DE VÁLVULAS

INSP ADJ

RÉGLAGE DU JEU DE LA SOUPAPE 1. Déposer: • Reniflard 1 • Capuchon de bougie 2 • Couvercle de soupape 3 • Bougie 4 • Ensemble de lanceur à réenroulement Se reporter à “LANCEUR À RÉENROULEMENT” au CHAPITRE 3.

AJUSTE DE LA HOLGURA DE VÁLVULAS 1. Extraiga: • Manguera del respiradero 1 • Tapa de la bujía 2 • Cubierta de la culata de cilindros 3 • Bujía 4 • Conjunto de arrancador de retroceso Consulte la sección “ARRANCADOR DE RETROCESO” en el CAPÍTULO 3.

2. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la marque a sur le ventilateur soit parallèle à la marque de poinçon b. Le piston est alors au point mort supérieur de sa course de compression.

2. Gire el cigüeñal hacia la derecha hasta que la marca a del ventilador esté paralela con la marca perforada b. El pistón estará entonces en el punto muerto superior de la carrera de compresión.

3. Mesurer: • Jeu de soupape Hors spécifications → Régler.

3. Mida: • Holgura de válvulas Fuera del valor especificado → Ajustar.

NOTA: La holgura debe medirse cuando el motor esté frío al tacto.

N.B.: Le jeu de soupape doit être mesuré lorsque le moteur est froid au toucher.

Soupape d’admission (à froid): 0,08 ~ 0,12 mm (0,0031 ~ 0,0047 in) Soupape d’échappement (à froid): 0,08 ~ 0,12 mm (0,0031 ~ 0,0047 in)

Válvula de admisión (en frío): 0,08 ~ 0,12 mm (0,0031 ~ 0,0047 in) Válvula de escape (en frío): 0,08 ~ 0,12 mm (0,0031 ~ 0,0047 in)

Calibre d’épaisseur: YU-26900-9, 90890-03079

Galga de espesores: YU-26900-9, 90890-03079

2-8

INSP ADJ

VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT 4. Adjust: • Valve clearance

Adjustment steps: • Loosen the locknut 1.

• Turn the adjuster 2 in or out to obtain the proper clearance.

Adjuster

Valve clearance

Turn in

Decrease

Turn out

Increase

SVW2200T

• Tighten the locknut 1.

T.

Locknut: 10 Nm (1.0 m · kg, 7.2 ft · lb)

R.

SVW2210T

5. Install: • Cylinder head cover • Breather hose • Spark plug • Spark plug cap • Recoil starter assembly Refer to “RECOIL STARTER” in CHAPTER 3.

T.

R.

2-9

Cylinder head cover bolt: 11 Nm (1.1 m · kg, 8.0 ft · lb) Spark plug: 20 Nm (2.0 m · kg, 14 ft · lb)

RÉGLAGE DU JEU DE LA SOUPAPE AJUSTE DE LA HOLGURA DE VÁLVULAS

INSP ADJ

4. Régler: • Jeu de soupape

4. Ajuste: • Holgura de válvulas

Étapes du réglage: • Desserrer le contre-écrou 1.

• Tourner le régleur 2 dans un sens ou dans l’autre pour obtenir le jeu correct.

Pasos del ajuste: • Afloje la contratuerca 1.

• Apriete el ajustador 2 o aflójelo para obtener la holgura correcta.

Régleur

Jeu de soupape

Tourner vers l’intérieur

Diminution

Tourner vers l’extérieur

Augmentation

Ajustador

Holgura de válvulas

Apriete

Reducción

Afloje

Incremento

• Apriete la contratuerca 1.

• Serrer le contre-écrou 1.

T.

Contratuerca: 10 Nm (1,0 m · kg, 7,2 ft · lb)

R.

T.

Contre-écrou: 10 Nm (1,0 m · kg, 7,2 ft · lb)

R.

5. Instale: • Cubierta de la culata de cilindros • Manguera del respiradero • Bujía • Tapa de bujía • Conjunto del arrancador de retroceso Consulte la sección “ARRANCADOR DE RETROCESO” en el CAPÍTULO 3.

5. Installer: • Couvercle de soupape • Reniflard • Bougie • Capuchon de bougie • Ensemble de lanceur à réenroulement Se reporter à “LANCEUR À RÉENROULEMENT” au CHAPITRE 3.

T.

T.

R.

R.

Boulon de couvercle de soupape: 11 Nm (1,1 m · kg, 8,0 ft · lb) Bougie: 20 Nm (2,0 m · kg, 14 ft · lb)

2-9

Perno de la cubierta de la culata de cilindros: 11 Nm (1,1 m · kg, 8,0 ft · lb) Bujía: 20 Nm (2,0 m · kg, 14 ft · lb)

COMPRESSION PRESSURE

INSP ADJ

COMPRESSION PRESSURE NOTE: Measure the compression after checking and adjusting the valve clearance.

1. Warm up the engine for several minutes.

2. Remove: • Spark plug

3. Connect: • Compression gauge 1 • Adapter 2 Compression gauge: YU-33223, 90890-03081 Adapter: YU-33223-3, 90890-04082 SVW2220T

4. Measure: • Compression To measure the compression, pull the recoil starter until the needle stops rising on the compression gauge.

Standard compression pressure: 400 ~ 600 kPa (4 ~ 6 kg/cm2, 57 ~ 85 psi)

WARNING To prevent sparking when cranking the engine, ground the spark plug lead.

Testing steps (below minimum level): • Squirt a few drops of oil into the cylinder.

• Measure the compression again.

Reading If higher than without oil

Diagnosis • Worn cylinder, piston, and piston ring

• Defective piston, ring(s), valve(s), and cylinder If the same as head gasket without oil • Improper valve timing and valve clearance

2-10

PRESSION DE COMPRESSION PRESIÓN DE COMPRESIÓN

INSP ADJ

PRESSION DE COMPRESSION

PRESIÓN DE COMPRESIÓN

N.B.: Mesurer la compression après avoir contrôlé et réglé le jeu de soupape.

NOTA: Mida la compresión después de comprobar y ajustar la holgura de válvulas.

1. Faire chauffer le moteur pendant plusieurs minutes.

2. Déposer: • Bougie

1. Caliente el motor durante algunos minutos.

2. Extraiga: • Bujía

3. Connecter: • Jauge de compression 1 • Adaptateur 2

3. Conecte: • Medidor de compresión 1 • Adaptador 2 Medidor de compresión: YU-33223, 90890-03081 Adaptador: YU-33223-3, 90890-04082

Jauge de compression: YU-33223, 90890-03081 Adaptateur: YU-33223-3, 90890-04082

4. Mida: • Compresión Para medir la compresión, tire del arrancador de retroceso hasta que la aguja deje de subir en el medidor de compresión.

4. Mesurer: • Compression Pour mesurer la compression, tirer le lanceur à réenroulement jusqu’à ce que l’aiguille arrête de monter sur la jauge de compression.

Presión de compresión estándar: 400 ~ 600 kPa (4 ~ 6 kg/cm2, 57 ~ 85 psi)

Pression de compression standard: 400 ~ 600 kPa (4 ~ 6 kg/cm2, 57 ~ 85 psi)

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA Para evitar chispas al virar el motor, ponga a masa el cable de la bujía.

Mettre la borne de tête de la bougie à la masse pour éviter les étincelles d’allumage lors du démarrage du moteur.

Pasos de la prueba (por debajo de los niveles mínimos): • Ponga algunas gotas de aceite en el cilindro.

• Mida de nuevo la compresión.

Étapes du test (au-dessous du minimum): • Faire tomber quelques gouttes d’huile dans le cylindre.

• Mesurer de nouveau la compression.

Mesure

Indicación

Diagnostic

Si es más alta • Cilindro, pistón y anillo del que sin aceite pistón desgastados

Si la valeur est • Cylindre, piston et segment plus élevée sans usés huile Si la valeur est la même sans huile

Diagnosis

• Pistón, anillos válvulas y empaquetadura de la Si es la misma culata de cilindros defecque sin aceite tuosos • Distribución y holgura de válvulas inadecuadas

• Piston, bague(s), soupape(s) et joint de tête de cylindre défectueux • Réglage et jeu de soupape incorrects 2-10

COMPRESSION PRESSURE/GOVERNOR ADJUSTMENT/ RATED ENGINE SPEED INSPECTION

INSP ADJ

Testing steps (above maximum level): • Check the cylinder head, valve surfaces, and piston crown for carbon deposits.

5. Install: • Spark plug

T.

Spark plug: 20 Nm (2.0 m · kg, 14 ft · lb)

R.

GOVERNOR ADJUSTMENT 1. Remove: • Fuel tank assembly Refer to “AIR CLEANER AND FUEL TANK” in CHAPTER 3.

2. Adjust: • Governor Adjustment steps: • Loosen the governor shaft bolt 1.

• Turn the governor arm 2 clockwise until it stops.

• Turn the governor shaft clockwise until it stops.

• Tighten the governor shaft bolt 1.

SVW2230T

T.

Governor shaft bolt: 10 Nm (1.0 m · kg, 7.2 ft · lb)

R.

3. Install: • Fuel tank assembly Refer to “AIR CLEANER AND FUEL TANK” in CHAPTER 3.

SVW2240T

RATED ENGINE SPEED INSPECTION 1. Connect: • Inductive tachometer 1 Inductive tachometer: YU-8036-A Engine tachometer: 90890-03113 SVW2250T

2-11

PRESSION DE COMPRESSION/RÉGLAGE DU RÉGULATEUR/ INSPECTION DE LA VITESSE NOMINALE DU MOTEUR PRESIÓN DE COMPRESIÓN/AJUSTE DEL REGULADOR/ INSPECCIÓN DE LA VELOCIDAD NOMINAL DEL MOTOR

INSP ADJ

Pasos de la prueba (por encima de los niveles máximos): • Compruebe si hay acumulaciones de carbonilla en la culata de cilindros, superficies de las válvulas y corona del pistón.

5. Instale: • Bujía

Étapes du test (au-dessus du maximum): • Contrôler la présence de calamine sur la tête de cylindre, les surfaces des soupapes et les couronnes de piston.

5. Installer: • Bougie

T.

Bougie: 20 Nm (2,0 m · kg, 14 ft · lb)

R. T.

Bujía: 20 Nm (2,0 m · kg, 14 ft · lb)

R.

RÉGLAGE DU RÉGULATEUR 1. Déposer: • Ensemble de réservoir de carburant Se reporter à “ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT” au CHAPITRE 3.

2. Régler: • Régulateur

AJUSTE DEL REGULADOR 1. Extraiga: • Conjunto del depósito de combustible Consulte la sección “FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE” en el CAPÍTULO 3.

2. Ajuste: • Regulador

Étapes du réglage: • Desserrer le boulon d’arbre du régulateur 1.

• Tourner le bras du régulateur 2 dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il se bloque.

• Tourner l’arbre du régulateur dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il se bloque.

• Serrer le boulon d’arbre du régulateur 1.

Pasos del ajuste: • Afloje el perno del eje del regulador 1.

• Gire el brazo del regulador hacia la derecha 2 hasta que se pare.

• Gire el eje del regulador hacia la derecha hasta que se pare.

• Apriete el perno del eje del regulador 1.

T.

Perno del eje del regulador: 10 Nm (1,0 m · kg, 7,2 ft · lb)

R.

T.

Boulon d’arbre du régulateur: 10 Nm (1,0 m · kg, 7,2 ft · lb)

R.

3. Instale: • Conjunto del depósito de combustible Consulte la sección “FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE” en el CAPÍTULO 3.

3. Installer: • Ensemble de réservoir de carburant Se reporter à “ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT” au CHAPITRE 3.

INSPECCIÓN DE LA VELOCIDAD NOMINAL DEL MOTOR 1. Conecte: • Tacómetro inductivo 1

INSPECTION DE LA VITESSE NOMINALE DU MOTEUR 1. Connecter: • Compte-tours à induction 1

Tacómetro inductivo: YU-8036-A Tacómetro de motor: 90890-03113

Compte-tours à induction: YU-8036-A Compte-tours de moteur: 90890-03113

2-11

RATED ENGINE SPEED INSPECTION/ RATED ENGINE SPEED ADJUSTMENT

INSP ADJ

2. Inspect: • Rated engine speed Specified engine speed → OK Out of specification → Rated engine speed adjustment.

Inspection steps: • Operate the engine (with no load).

• Measure the rated engine speed.

Rated engine speed: 50 Hz: 3,000 r/min 60 Hz: 3,600 r/min

RATED ENGINE SPEED ADJUSTMENT 1. Adjust: • Rated engine speed Adjustment steps: • Operate the engine (with no load).

• Turn the throttle stop screw 1 in direction a or b until the rated engine speed is obtained.

SVW2260T

Direction a → Direction b →

Rated engine speed is decreased.

Rated engine speed is increased.

Rated engine speed: 50 Hz: 3,000 r/min 60 Hz: 3,600 r/min

2-12

INSPECTION DE LA VITESSE NOMINALE DU MOTEUR/ RÉGLAGE DE LA VITESSE NOMINALE DU MOTEUR INSPECCIÓN DE LA VELOCIDAD NOMINAL DEL MOTOR/ AJUSTE DE LA VELOCIDAD NOMINAL DEL MOTOR

INSP ADJ

2. Inspeccione: • Velocidad nominal del motor Velocidad del motor especificada → Correcta Fuera de especificaciones → Ajuste de la velocidad nominal del motor.

2. Inspecter: • Vitesse nominale du moteur Vitesse du moteur spécifiée → OK Hors spécifications → Régler la vitesse nominale du moteur. Étapes de l’inspection: • Faire tourner le moteur (sans charge).

• Mesurer la vitesse nominale du moteur.

Pasos de la inspección: • Haga funcionar el motor en vacío (sin carga).

• Mida la velocidad nominal del motor.

Vitesse nominale du moteur: 50 Hz: 3.000 tr/mn 60 Hz: 3.600 tr/mn

Velocidad nominal del motor: 50 Hz: 3.000 r/min 60 Hz: 3.600 r/min

RÉGLAGE DE LA VITESSE NOMINALE DU MOTEUR 1. Régler: • Vitesse nominale du moteur

AJUSTE DE LA VELOCIDAD NOMINAL DEL MOTOR 1. Ajuste: • Velocidad nominal del motor

Étapes du réglage: • Faire tourner le moteur (sans charge).

• Tourner la vis d’arrêt des gaz 1 dans la direction a ou b jusqu’à ce que la vitesse nominale du moteur soit atteinte.

Pasos del ajuste: • Haga funcionar el motor (sin carga).

• Gire el tornillo de tope 1 en la dirección a o b hasta obtener la velocidad nominal del motor.

Direction a →

Dirección a → Disminuye la velocidad nominal del motor.

Dirección b → Aumenta la velocidad nominal del motor.

Direction b →

La vitesse nominale du moteur est diminuée.

NominalLa vitesse nominale du moteur est augmentée.

Velocidad nominal del motor: 50 Hz: 3.000 r/min 60 Hz: 3.600 r/min

Vitesse nominale du moteur: 50 Hz: 3.000 tr/mn 60 Hz: 3.600 tr/mn

2-12

AIR GAP BETWEEN TCI UNIT AND FLYWHEEL

INSP ADJ

AIR GAP BETWEEN TCI UNIT AND FLYWHEEL 1. Remove: • Fuel tank assembly • Air cleaner assembly Refer to “AIR CLEANER AND FUEL TANK” in CHAPTER 3.

2. Remove: • Carburetor assembly Refer to “CARBURETOR” in CHAPTER 3.

3. Remove: • Recoil starter assembly Refer to “RECOIL STARTER” in CHAPTER 3.

4. Remove: • Flywheel cover Refer to “FLYWHEEL” in CHAPTER 3.

5. Measure: • Air gap between TCI unit and flywheel Use a thickness gauge 1.

Out of specification → Adjust.

Thickness gauge: YU-26900-9, 90890-03079 6. Adjust: • Air gap between TCI unit and flywheel

SVW2270T

Adjustment steps: • Loosen the bolts 2.

• Adjust the air gap between TCI unit and flywheel by moving the TCI unit up or down.

• Tighten the bolts 2.

Air gap between TCI unit and flywheel: 0.5 mm (0.02 in)

T.

R.

2-13

TCI unit bolt: 10 Nm (1.0 m · kg, 7.2 ft · lb)

JEU ENTRE LE BLOC TCI ET LE VOLANT HUELGO DE AIRE ENTRE LA UNIDAD TCI Y EL VOLANTE

INSP ADJ

HUELGO DE AIRE ENTRE LA UNIDAD TCI Y EL VOLANTE 1. Extraiga: • Conjunto del depósito de combustible • Conjunto del filtro de aire Consulte la sección “FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE” en el CAPÍTULO 3.

2. Extraiga: • Conjunto del carburador Consulte la sección “CARBURADOR” en el CAPÍTULO 3.

3. Extraiga: • Conjunto del arrancador de retroceso Consulte la sección “ARRANCADOR DE RETROCESO” en el CAPÍTULO 3.

4. Extraiga: • Tapa del volante Consulte la sección “VOLANTE” en el CAPÍTULO 3.

JEU ENTRE LE BLOC TCI ET LE VOLANT 1. Déposer: • Ensemble de réservoir de carburant • Ensemble d’épurateur d’air Se reporter à “ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT” au CHAPITRE 3.

2. Déposer: • Ensemble de carburateur Se reporter à “CARBURATEUR” au CHAPITRE 3.

3. Déposer: • Ensemble de lanceur à réenroulement Se reporter à “LANCEUR À RÉENROULEMENT” au CHAPITRE 3.

4. Déposer: • Couvercle du volant Se reporter à “VOLANT” au CHAPITRE 3.

5. Mida: • Huelgo de aire entre la unidad TCI y el volante Emplee un galga de espesores 1.

Fuera de especificaciones → Ajustar.

5. Mesurer: • Jeu entre le bloc TCI et le volant Utiliser un calibre d’épaisseur 1.

Hors spécifications → Régler.

Calibre d’épaisseur: YU-26900-9, 90890-03079

Galga de espesores: YU-26900-9, 90890-03079

6. Régler: • Jeu entre le bloc TCI et le volant

6. Ajuste: • Huelgo de aire entre la unidad TCI y el volante

Étapes du réglage: • Desserrer les boulons 2.

• Régler le jeu entre le bloc TCI et le volant en déplaçant le bloc TCI vers le haut ou vers le bas.

• Serrer les boulons 2.

Pasos del ajuste: • Afloje los pernos 2.

• Ajuste el huelgo de aire entre la unidad TCI y el volante moviendo la unidad TCI hacia arriba o hacia abajo.

• Apriete los pernos 2.

Jeu entre le bloc TCI et le volant: 0,5 mm (0,02 in)

Huelgo de aire entre la unidad TCI y el volante: 0,5 mm (0,02 in)

T.

Boulon du bloc TCI: 10 Nm (1,0 m · kg, 7,2 ft · lb)

R. T.

R.

2-13

Perno de la unidad TCI: 10 Nm (1,0 m · kg, 7,2 ft · lb)

AIR GAP BETWEEN TCI UNIT AND FLYWHEEL/ BREATHER HOSE

INSP ADJ

7. Install: • Flywheel cover Refer to “FLYWHEEL” in CHAPTER 3.

8. Install: • Recoil starter assembly Refer to “RECOIL STARTER” in CHAPTER 3.

9. Install: • Carburetor assembly Refer to “CARBRETOR” in CHAPTER 3.

10.Install: • Air cleaner assembly • Fuel tank assembly Refer to “AIR CLEANER AND FUEL TANK” in CHAPTER 3.

BREATHER HOSE 1. Inspect: • Breather hose 1 Cracks/damage → Replace.

Poor connection → Correct.

SVW2280T

2-14

JEU ENTRE LE BLOC TCI ET LE VOLANT/RENIFLARD HUELGO DE AIRE ENTRE LA UNIDAD TCI Y EL VOLANTE/ MANGUERA DEL RESPIRADERO

INSP ADJ

7. Instale: • Tapa del volante Consulte la sección “VOLANTE” en el CAPÍTULO 3.

8. Instale: • Conjunto del arrancador de retroceso Consulte la sección “ARRANCADOR DE RETROCESO” en el CAPÍTULO 3.

9. Instale: • Conjunto del carburador Consulte la sección “CARBURADOR” en el CAPÍTULO 3.

10.Instale: • Conjunto del filtro de aire • Conjunto del depósito de combustible Consulte la sección “FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE” en el CAPÍTULO 3.

7. Installer: • Couvercle du volant Se reporter à “VOLANT” au CHAPITRE 3.

8. Installer: • Ensemble de lanceur à réenroulement Se reporter à “LANCEUR À RÉENROULEMENT” au CHAPITRE 3.

9. Installer: • Ensemble de carburateur Se reporter à “CARBURATEUR” au CHAPITRE 3.

10.Installer: • Ensemble d’épurateur d’air • Ensemble de réservoir de carburant Se reporter à “ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT” au CHAPITRE 3.

MANGUERA DEL RESPIRADERO 1. Inspeccione: • Manguera del respiradero 1 Grietas/daños → Reemplazar.

Conexión incorrecta → Corregir.

RENIFLARD 1. Inspecter: • Reniflard 1 Fissures/endommagement → Remplacer.

Connexion défectueuse → Corriger.

2-14

SPARK PLUG

INSP ADJ

ELECTRICAL SPARK PLUG

WARNING Inspect and adjust the areas around the cylinder head after the engine has cooled down completely.

CAUTION: Before removing the spark plug, use compressed air to clean the cylinder head cover to prevent dirt from falling into the engine.

1. Remove: • Spark plug cap • Spark plug

2. Inspect: • Electrode 1 Wear/damage → Replace.

• Insulator color 2 3. Measure: • Spark plug gap a Use a wire gauge or thickness gauge.

Out of specification → Regap.

SVW2290T

Spark plug gap: 0.7 ~ 0.8 mm (0.028 ~ 0.031 in) If necessary, clean the spark plug with a spark plug cleaner.

Standard spark plug (with resistor): BPR4ES (NGK)

Before installing the spark plug, clean the gasket surface and plug surface.

SVW2300T

2-15

BOUGIE BUJÍA

INSP ADJ

CIRCUIT ÉLECTRIQUE

SISTEMA ELÉCTRICO

BOUGIE

BUJÍA

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

Inspecter et ajuster les zones autour de la tête de cylindre une fois que le moteur a complètement refroidi.

Inspeccione y ajuste las zonas alrededor de la culata de cilindros después de que el motor se haya enfriado totalmente.

ATTENTION:

ATENCION:

Avant de retirer la bougie, nettoyer le couvercle de soupapes avec de l’air comprimé afin d’éviter que des poussières pénètrent dans le moteur.

Antes de sacar la bujía, emplee aire comprimido para limpiar la cubierta de la culata de cilindros para evitar que caiga suciedad al motor.

1. Déposer: • Capuchon de bougie • Bougie

1. Extraiga: • Casquillo de bujía • Bujía

2. Inspecter: • Électrode 1 Usure/endommagement → Remplacer.

• Teinte de la porcelaine 2 3. Mesurer: • Écartement des électrodes a Utiliser une jauge de fil ou un calibre d’épaisseur.

Hors spécifications → Réajuster l’écartement.

2. Inspeccione: • Electrodo 1 Desgaste/daños → Reemplazar.

• Color del aislador 2 3. Mida: • Huelgo de la bujía a Emplee un galga de alambre o galga de espesores.

Fuera de especificaciones → Reajustar el huelgo.

Huelgo de la bujía: 0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)

Écartement des électrodes: 0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)

Si es necesario, limpie la bujía con un limpiador de bujías.

Si nécessaire, nettoyer les bougies avec un nettoyeur de bougie.

Bujía estándar (con resistencia): BPR4ES (NGK)

Bougie standard (avec résistance): BPR4ES (NGK)

Antes de instalar la bujía, limpie la superficie de la empaquetadura y la superficie de la bujía.

Avant de remonter la bougie, nettoyer le plan du joint et de la bougie.

2-15

SPARK PLUG/ENGINE SWITCH/ PILOT LIGHT (EF3300/EF4000, 220 V-50 Hz)

INSP ADJ

4. Tighten: • Spark plug

T.

Spark plug: 20 Nm (2.0 m · kg, 14 ft · lb)

R.

NOTE: To prevent thread damage, finger tighten a the spark plug before tightening it to the specified torque b.

SVW2310T

É

È

ENGINE SWITCH 1. Check: • Engine switch 1 Checking steps: • Set the engine switch 1 to “ON” a.

• Start the engine.

• Check that the engine stops when the switch is set to “STOP” b. È EF3300 É EF4000/EF4000D

SVW2320T

È

PILOT LIGHT (EF3300/EF4000, 220 V-50 Hz) 1. Check: • Pilot light 1 Checking steps: • Start the engine.

• Make sure that the pilot light 1 turns on. È EF3300 É EF4000, 220 V-50 Hz

V

SVW2330T

É

ON

STOP

SVW2340T

2-16

BOUGIE/COUPE-CIRCUIT DU MOTEUR/ VEILLEUSE (EF3300/EF4000, 220 V-50 Hz) BUJÍA/INTERRUPTOR DEL MOTOR/ LUZ PILOTO (EF3300/EF4000, 220 V-50 Hz)

INSP ADJ

4. Apriete: • Bujía

4. Serrer: • Bougie

T.

T.

Bougie: 20 Nm (2,0 m · kg, 14 ft · lb)

Bujía: 20 Nm (2,0 m · kg, 14 ft · lb)

R.

R.

N.B.: Afin d’éviter d’endommager le filetage, serrer les bougies à la main a avant de les serrer au couple b indiqué.

NOTA: Para evitar daños en la rosca, apriete la bujía con los dedos a antes de aplicarla la torsión especificada b.

COUPE-CIRCUIT DU MOTEUR 1. Vérifier: • Coupe-circuit du moteur 1

INTERRUPTOR DEL MOTOR 1. Compruebe: • Interruptor del motor 1

Étapes du contrôle: • Commuter le coupe-circuit du moteur 1 sur “ON” a.

• Démarrer le moteur.

• Vérifier que le moteur s’arrête lorsque le contacteur est sur “STOP” b. È EF3300 É EF4000/EF4000D

Pasos de la comprobación: • Ajuste el interruptor del motor 1 a la posición de encendido “ON” a.

• Arranque el motor.

• Compruebe que el motor se para cuando se ajusta el interruptor a la posición “STOP” b. È EF3300 É EF4000/EF4000D

VEILLEUSE (EF3300/EF4000, 220 V-50 Hz) 1. Vérifier: • Veilleuse 1

LUZ PILOTO (EF3300/EF4000, 220 V-50 Hz) 1. Compruebe: • Luz piloto 1

Étapes du contrôle: • Démarrer le moteur.

• Vérifier que la veilleuse 1 s’allume. È EF3300 É EF4000, 220 V-50 Hz

Pasos de la comprobación: • Arranque el motor.

• Compruebe que la luz piloto 1 se enciende. È EF3300 É EF4000, 220 V-50 Hz

2-16

VOLTAGE METER (EF3300)/VOLTAGE METER (EF4000, 220 V-50 Hz /EF4000, 240 V-50 Hz)/ VOLTAGE METER (EF4000D)

INSP ADJ

VOLTAGE METER (EF3300) 1. Check: • Voltage meter 1

230 0

Checking steps: • Start the engine.

• Check that the needle indicates 230 V a.

SVW2350T

0

VOLTAGE METER (EF4000, 220 V-50 Hz /EF4000, 240 V-50 Hz) 1. Check: • Voltage meter 1

220

240

Checking steps: • Start the engine.

• Check that the needle indicates 220 V a.

(EF4000, 220 V-50 Hz) • Check that the needle indicates 240 V b.

(EF4000, 240 V-50 Hz)

SVW2360T

VOLTAGE METER (EF4000D) 1. Check: • Voltage meter 1 0

120

240

Checking steps: • Start the engine.

• Check that the needle indicates 120 V a.

SVW2370T

2-17

VOLTMÈTRE (EF3300)/VOLTMÈTRE (EF4000, 220 V-50 Hz/EF4000, 240 V-50 Hz)/VOLTMÈTRE (EF4000D) VOLTÍMETRO (EF3300)/VOLTÍMETRO (EF4000, 220 V-50 Hz/EF4000, 240 V-50 Hz)/VOLTÍMETRO (EF4000D)

INSP ADJ

VOLTÍMETRO (EF3300) 1. Compruebe: • Voltímetro 1

VOLTMÈTRE (EF3300) 1. Vérifier: • Voltmètre 1

Pasos de la comprobación: • Arranque el motor.

• Compruebe que la aguja indica 230 V a.

Étapes du contrôle: • Démarrer le moteur.

• Vérifier que l’aiguille indique 230 V a.

VOLTÍMETRO (EF4000, 220 V-50 Hz/EF4000, 240 V-50 Hz) 1. Compruebe: • Voltímetro 1

VOLTMÈTRE (EF4000, 220 V-50 Hz/EF4000, 240 V-50 Hz) 1. Vérifier: • Voltmètre 1

Pasos de la comprobación: • Arranque el motor.

• Compruebe que la aguja indica 220 V a.

(EF4000, 220 V-50 Hz) • Compruebe que la aguja indica 240 V b.

(EF4000, 240 V-50 Hz)

Étapes du contrôle: • Démarrer le moteur.

• Vérifier que l’aiguille indique 220 V a.

(EF4000, 220 V-50 Hz) • Vérifier que l’aiguille indique 240 V b.

(EF4000, 240 V-50 Hz)

VOLTÍMETRO (EF4000D) 1. Compruebe: • Voltímetro 1

VOLTMÈTRE (EF4000D) 1. Vérifier: • Voltmètre 1

Pasos de la comprobación: • Arranque el motor.

• Compruebe que la aguja indica 120 V a.

Étapes du contrôle: • Démarrer le moteur.

• Vérifier que l’aiguille indique 120 V a.

2-17

AC SWITCH (NFB) (EF3300/EF4000)/ AC SWITCH (NFB) (120 V) (EF4000D) É

È

INSP ADJ

AC SWITCH (NFB) (EF3300/EF4000) 1. Set the AC switch (NFB) 1 to the “ON” a position.

2. Connect the pocket tester (AC 300 V) to the AC receptacle and check the AC switch (NFB) for continuity.

No continuity → Replace the AC switch (NFB).

AC SW

ON

OFF SVW2380T

Pocket tester: YU-03112, 90890-03112 3. Set the AC switch (NFB) 1 to the “OFF” b position.

4. Connect the pocket tester (AC 300 V) to the AC receptacle and check the AC switch (NFB) for continuity.

Continuity → Replace the AC switch (NFB). È EF3300 É EF4000

AC SWITCH (NFB) (120 V) (EF4000D) 1. Set the AC switch (NFB) 1 to the “ON” a position.

2. Connect the pocket tester (AC 120 V) to the AC receptacle and check the AC switch (NFB) for continuity.

No continuity → Replace the AC switch (NFB).

AC SW ON

ON

ON

OFF 120V

OFF

240V SVW2390T

Pocket tester: YU-03112, 90890-03112 3. Set the AC switch (NFB) 1 to the “OFF” b position.

4. Connect the pocket tester (AC 120 V) to the AC receptacle and check the AC switch (NFB) for continuity.

Continuity → Replace the AC switch (NFB).

2-18

CONTACTEUR CA (NFB) (EF3300/EF4000)/ CONTACTEUR CA (NFB) (120 V) (EF4000D) INTERRUPTOR DE C.A. (NFB) (EF3300/EF4000)/ INTERRUPTOR DE C.A. (NFB) (120 V) (EF4000D)

INSP ADJ

INTERRUPTOR DE C.A. (NFB) (EF3300/EF4000) 1. Ajuste el interruptor de C.A. (NFB) 1 a la posición “ON” a.

2. Conecte el multímetro portátil (300 V C.A.) al receptáculo de C.A. y compruebe la continuidad del interruptor de C.A. (NFB).

No hay continuidad → Reemplazar el interruptor de C.A. (NFB).

CONTACTEUR CA (NFB) (EF3300/EF4000) 1. Commuter le contacteur CA (NFB) 1 sur la position “ON” a.

2. Connecter le multimètre (CA 300 V) à la prise CA et contrôler la continuité sur le contacteur CA (NFB).

Pas de continuité → Remplacer le contacteur CA (NFB).

Multimètre: YU-03112, 90890-03112

Multímetro portátil: YU-03112, 90890-03112

3. Commuter le contacteur CA (NFB) 1 sur la position “OFF” b.

4. Connecter le multimètre (CA 300 V) à la prise CA et contrôler la continuité sur le contacteur CA (NFB).

Continuité → Remplacer le contacteur CA (NFB). È EF3300 É EF4000

3. Ajuste el interruptor de C.A. (NFB) 1 a la posición “OFF” b.

4. Conecte el multímetro portátil (300 V C.A.) al receptáculo de C.A. y compruebe la continuidad del interruptor de C.A. (NFB).

Continuidad → Reemplazar el interruptor de C.A. (NFB). È EF3300 É EF4000

INTERRUPTOR DE C.A. (NFB) (120 V) (EF4000D) 1. Ajuste el interruptor de C.A. (NFB) 1 a la posición “ON” a .

2. Conecte el multímetro portátil (120 V C.A.) al receptáculo de C.A. y compruebe la continuidad del interruptor de C.A. (NFB).

No hay continuidad → Reemplazar el interruptor de C.A. (NFB).

CONTACTEUR CA (NFB) (120 V) (EF4000D) 1. Commuter le contacteur CA (NFB) 1 sur la position “ON” a.

2. Connecter le multimètre (CA 120 V) à la prise CA et contrôler la continuité sur le contacteur CA (NFB).

Pas de continuité → Remplacer le contacteur CA (NFB).

Multimètre: YU-03112, 90890-03112

Multímetro portátil: YU-03112, 90890-03112

3. Commuter le contacteur CA (NFB) 1 sur la position “OFF” b.

4. Connecter le multimètre (CA 120 V) à la prise CA et contrôler la continuité sur le contacteur CA (NFB).

Continuité → Remplacer le contacteur CA (NFB).

2-18

3. Ajuste el interruptor de C.A. (NFB) 1 a la posición “OFF” b.

4. Conecte el multímetro portátil (120 V C.A.) al receptáculo de C.A. y compruebe la continuidad del interruptor de C.A. (NFB).

Continuidad → Reemplazar el interruptor de C.A. (NFB).

AC SWITCH (NFB) (240 V) (EF4000D)/ RECEPTACLE (EF3300/EF4000)

AC SWITCH (NFB) (240 V) (EF4000D) 1. Set the AC switches (NFB) 1 and 2 to the “ON” a position.

2. Connect the pocket tester (AC 300 V) to the AC receptacle and check the AC switch (NFB) for continuity.

No continuity → Replace the AC switch (NFB).

AC SW ON

ON

ON

OFF 120V

INSP ADJ

OFF

240V SVW2400T

Pocket tester: YU-03112, 90890-03112 3. Set the AC switch (NFB) 2 to the “OFF” b position.

4. Connect the pocket tester (AC 300 V) to the AC receptacle and check the AC switch (NFB) for continuity.

Continuity → Replace the AC switch (NFB).

RECEPTACLE (EF3300/EF4000) 1. Check: • AC receptacles (250 V-16 A) 1 (EF3300) • AC receptacle (250 V-15 A) 2 (EF4000, 220 V-50 Hz) • AC receptacle (250 V-15 A) 3 (EF4000, 240 V-50 Hz) Cracks/damage → Replace.

Poor connection → Correct. È EF3300 É EF4000, 220 V-50 Hz Ê EF4000, 240 V-50 Hz

È

SVW2410T

É

AC SW ON

OFF AC

SVW2420T

Ê

AC SW ON

OFF AC

SVW2430T

2-19

CONTACTEUR CA (NFB) (240 V) (EF4000D)/PRISE (EF3300/EF4000) INTERRUPTOR DE C.A. (NFB) (240 V) (EF4000D)/ RECEPTÁCULO (EF3300/EF4000)

INSP ADJ

INTERRUPTOR DE C.A. (NFB) (240 V) (EF4000D) 1. Ajuste los interruptores de C.A. (NFB) 1 y 2 a la posición “ON” a.

2. Conecte el multímetro portátil (300 V C.A.) al receptáculo de C.A. y compruebe la continuidad del interruptor de C.A. (NFB).

No hay continuidad → Reemplazar el interruptor de C.A. (NFB).

CONTACTEUR CA (NFB) (240 V) (EF4000D) 1. Commuter les contacteurs CA (NFB) 1 et 2 sur la position “ON” a.

2. Connecter le multimètre (CA 300 V) à la prise CA et contrôler la continuité sur le contacteur CA (NFB).

Pas de continuité → Remplacer le contacteur CA (NFB).

Multimètre: YU-03112, 90890-03112

Multímetro portátil: YU-03112, 90890-03112

3. Commuter le contacteur CA (NFB) 2 sur la position “OFF” b.

4. Connecter le multimètre (CA 300 V) à la prise CA et contrôler la continuité sur le contacteur CA (NFB).

Continuité → Remplacer le contacteur CA (NFB).

3. Ajuste el interruptor de C.A. (NFB) 2 a la posición “OFF” b.

4. Conecte el multímetro portátil (300 V C.A.) al receptáculo de C.A. y compruebe la continuidad del interruptor de C.A. (NFB).

Continuidad → Reemplazar el interruptor de C.A. (NFB).

RECEPTÁCULO (EF3300/EF4000) 1. Compruebe: • Receptáculos de C.A. (250 V-16 A) 1 (EF3300) • Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) 2 (EF4000, 220 V-50 Hz) • Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) 3 (EF4000, 240 V-50 Hz) Grietas/daños → Reemplazar.

Conexión incorrecta → Corregir. È EF3300 É EF4000, 220 V-50 Hz Ê EF4000, 240 V-50Hz

PRISE (EF3300/EF4000) 1. Vérifier: • Prises CA (250 V-16 A) 1 (EF3300) • Prise CA (250 V-15 A) 2 (EF4000, 220 V-50 Hz) • Prise CA (250 V-15 A) 3 (EF4000, 240 V-50 Hz) Fissures/endommagement → Remplacer.

Connexion défectueuse → Corriger. È EF3300 É EF4000, 220 V-50 Hz Ê EF4000, 240 V-50Hz

2-19

RECEPTACLE (EF4000D)

15A

INSP ADJ

RECEPTACLE (EF4000D) 1. Check: • AC receptacles (125 V-15 A) 1 • AC receptacle (125 V-30 A) 2 • AC receptacle (125/250 V-20 A) 3 Cracks/damage → Replace.

Poor connection → Correct.

15A

120V

120/240V AC

SVW2440T

2-20

PRISE (EF4000D) RECEPTÁCULO (EF4000D)

INSP ADJ

RECEPTÁCULO (EF4000D) 1. Compruebe: • Receptáculos de C.A. (125 V-15 A) 1 • Receptáculo de C.A. (125 V-30 A) 2 • Receptáculo de C.A. (125/250 V-20 A) 3 Grietas/daños → Reemplazar.

Conexión incorrecta → Corregir.

PRISE (EF4000D) 1. Vérifier: • Prises CA (125 V-15 A) 1 • Prise CA (125 V-30 A) 2 • Prise CA (125/250 V-20 A) 3 Fissures/endommagement → Remplacer.

Connexion défectueuse → Corriger.

2-20

CONTROL PANEL

ENG

ENGINE CONTROL PANEL EF3300

SVW3010T

Order

1 2 3

Job name/Part name Control panel assembly removal

Q’ty

Control panel assembly Wire harness Ground terminal

1 1 1

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Disconnect all couplers and lead wires.

For installation, reverse the removal procedure.

3-1

PANNEAU DE CONTRÔLE PANEL DE CONTROL

ENG

MOTEUR PANNEAU DE CONTRÔLE Ordre

1 2

Travail/pièces Dépose de l’ensemble de panneau de contrôle Ensemble de panneau de contrôle Harnais de câbles

3

Borne de masse

Qté

1 1

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Déconnecter tous les coupleurs et conducteurs.

1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

3

MOTOR PANEL DE CONTROL Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del conjunto del panel de control 1 Conjunto del panel de control 2 Mazo de cables 3

Cantidad

Terminal de masa

1 1

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Desconecte todos los acopladores y cables.

1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-1

CONTROL PANEL

ENG

EF3300

SVW3010T

Order

1 2 3 4 5 6 7

Job name/Part name Control panel disassembly

Q’ty

Control panel Engine switch Oil warning light Pilot light Voltage meter AC switch (NFB) AC receptacle (250 V-16 A)

Remarks Remove the parts in the order listed below.

1 1 1 1 1 1 2 For assembly, reverse the disassembly procedure.

3-2

PANNEAU DE CONTRÔLE PANEL DE CONTROL Ordre

1 2 3 4 5 6 7

Travail/pièces Démontage du panneau de contrôle

Qté

Panneau de contrôle Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Veilleuse Voltmètre Contacteur CA (NFB) Prise CA (250 V-16 A)

ENG

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

1 1 1 1 1 1 2 Remonter les pièce dans l’ordre inverse de leur démontage.

Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Desmontaje del panel de control 1 Panel de control 2 Interruptor del motor 3 Luz de advertencia del aceite 4 Luz piloto 5 Voltímetro 6 Interruptor de C.A. (NFB) 7 Receptáculo de C.A. (250 V-16 A)

Cantidad

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

1 1 1 1 1 1 2 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

3-2

CONTROL PANEL

ENG

EF4000

EF4000

EF4000

SVW3020T

Order

1 2 3

Job name/Part name Control panel assembly removal

Q’ty

Control panel assembly Wire harness Ground terminal

1 1 1

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Disconnect all couplers and lead wires.

For installation, reverse the removal procedure.

3-3

PANNEAU DE CONTRÔLE PANEL DE CONTROL Ordre

1 2

Travail/pièces Dépose de l’ensemble de panneau de contrôle Ensemble de panneau de contrôle Harnais de câbles

3

Borne de masse

Qté

1 1

ENG

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Déconnecter tous les coupleurs et conducteurs.

1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del conjunto del panel de control 1 Conjunto del panel de control 2 Mazo de cables 3

Cantidad

Terminal de masa

1 1

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Desconecte todos los acopladores y cables.

1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-3

CONTROL PANEL

ENG

EF4000

EF4000

EF4000

SVW3020T

SVW3020T

Order

1 2 3 4 5 6 7 8

Job name/Part name Control panel disassembly

Q’ty

Control panel Engine switch Oil warning light Pilot light Voltage meter AC switch (NFB) AC receptacle (250 V-15 A) AC receptacle (250 V-15 A)

Remarks Remove the parts in the order listed below.

1 1 1 1 1 1 2 2 For assembly, reverse the disassembly procedure.

3-4

PANNEAU DE CONTRÔLE PANEL DE CONTROL Ordre

1 2 3 4 5 6 7 8

Travail/pièces Démontage du panneau de contrôle

Qté

Panneau de contrôle Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Veilleuse Voltmètre Contacteur CA (NFB) Prise CA (250 V-15 A) Prise CA (250 V-15 A)

ENG

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

1 1 1 1 1 1 2 2 Remonter les pièce dans l’ordre inverse de leur démontage.

Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Desmontaje del panel de control 1 Panel de control 2 Interruptor del motor 3 Luz de advertencia de aceite 4 Luz piloto 5 Voltímetro 6 Interruptor de C.A. (NFB) 7 Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) 8 Receptáculo de C.A. (250 V-15 A)

Cantidad

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

1 1 1 1 1 1 2 2 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

3-4

CONTROL PANEL

ENG

EF4000D

SVW3030T

Order

1 2 3

Job name/Part name Control panel assembly removal

Q’ty

Control panel assembly Wire harness Ground terminal

1 1 1

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Disconnect all couplers and lead wires.

For installation, reverse the removal procedure.

3-5

PANNEAU DE CONTRÔLE PANEL DE CONTROL Ordre

1 2

Travail/pièces Dépose de l’ensemble de panneau de contrôle Ensemble de panneau de contrôle Harnais de câbles

3

Borne de masse

Qté

1 1

ENG

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Déconnecter tous les coupleurs et conducteurs.

1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del conjunto del panel de control 1 Conjunto del panel de control 2 Mazo de cables 3

Cantidad

Terminal de masa

1 1

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Desconecte todos los acopladores y cables.

1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-5

CONTROL PANEL

ENG

EF4000D

SVW3030T

Order

1 2 3 4 5 6 7 8

Job name/Part name Control panel disassembly

Q’ty

Control panel Engine switch Oil warning light Voltage meter AC switch (NFB) AC receptacle (125 V-15 A) AC receptacle (125 V-30 A) AC receptacle (125/250 V-20 A)

Remarks Remove the parts in the order listed below.

1 1 1 1 2 1 1 1 For assembly, reverse the disassembly procedure.

3-6

PANNEAU DE CONTRÔLE PANEL DE CONTROL Ordre

1 2 3 4 5 6 7 8

Travail/pièces Démontage du panneau de contrôle

Qté

Panneau de contrôle Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Voltmètre Contacteur CA (NFB) Prise CA (125 V-15 A) Prise CA (125 V-30 A) Prise CA (125/250 V-20 A)

ENG

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

1 1 1 1 2 1 1 1 Remonter les pièce dans l’ordre inverse de leur démontage.

Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Desmontaje del panel de control 1 Panel de control 2 Interruptor del motor 3 Luz de advertencia del aceite 4 Voltímetro 5 Interruptor de C.A. (NFB) 6 Receptáculo de C.A. (125 V-15 A) 7 Receptáculo de C.A. (125 V-30 A) 8 Receptáculo de C.A. (125/250 V-20 A)

Cantidad

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

1 1 1 1 2 1 1 1 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

3-6

AIR CLEANER AND FUEL TANK

ENG

AIR CLEANER AND FUEL TANK

SVW3040T

Order

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Job name/Part name Air cleaner and fuel tank removal

Q’ty

Fuel hose Fuel tank Air filter case cover Air filter element Metal gasket Plate Air filter case Breather hose Gasket

1 1 1 1 1 1 1 1 1

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Turn the fuel cock to the “C” position.

For installation, reverse the removal procedure.

3-7

ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

ENG

ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT Ordre

1

Travail/pièces Dépose de l’épurateur d’air et du réservoir de carburant Flexible de carburant

2 3 4 5 6 7 8 9

Réservoir de carburant Capot du boîtier de filtre à air Filtre à air Joint métallique Plateau Boîtier du filtre à air Reniflard Joint

Qté

1

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Tourner le robinet de carburant sur la position “C”.

1 1 1 1 1 1 1 1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del filtro de aire y del depósito de combustible 1 Manguera de combustible 2 3 4 5 6 7 8 9

Cantidad

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

1

Gire el grifo de combustible a la posición “C”.

Depósito de combustible Cubierta del filtro de aire Elemento del filtro de aire Empaquetadura metálica Placa Caja del filtro de aire Manguera del respiradero Empaquetadura

1 1 1 1 1 1 1 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-7

AIR CLEANER AND FUEL TANK

ENG

BREATHER HOSE INSTALLATION 1. Install: • Breather hose 1 • Air filter case 2 NOTE: Contact the end of the breather hose 1 to the stopper a of the air filter case 2.

SVW3050T

3-8

ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

ENG

INSTALACIÓN DE LA MANGUERA DEL RESPIRADERO 1. Instale: • Manguera del respiradero 1 • Caja del filtro de aire 2

INSTALLATION DU RENIFLARD 1. Installer: • Reniflard 1 • Boîtier de filtre à air 2 N.B.: Amener l’extrémité du reniflard 1 en contact avec la butée a du boîtier de filtre à air 2.

NOTA: Ponga en contacto el extremo de la manguera del respiradero 1 con el obturador a de la caja del filtro de aire 2.

3-8

MUFFLER

ENG

MUFFLER

SVW3060T

Order

1 2 3 4 5 6

Job name/Part name Muffler removal

Q’ty

Muffler protector Muffler band Muffler cap Washer Muffler screen Muffler

Remarks Remove the parts in the order listed below.

1 1 1 1 1 1 For installation, reverse the removal procedure.

3-9

POT D’ÉCHAPPEMENT SILENCIADOR

ENG

POT D’ÉCHAPPEMENT Ordre

Travail/pièces Dépose du pot d’échappement

Qté

1 2 3 4 5 6

Protection du pot d’échappement Bande du pot d’échappement Capuchon du pot d’échappement Rondelle Silencieux du pot d’échappement Pot d’échappement

1 1 1 1 1 1

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

SILENCIADOR Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del silenciador 1 Protector del silenciador 2 Banda de retención 3 Tapa del silenciador 4 Arandela 5 Rejilla metálica 6 Silenciador

Cantidad

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

1 1 1 1 1 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-9

MUFFLER

ENG

MUFFLER ASSEMBLY 1. Install: • Muffler cap 1 • Muffler band 2 NOTE: • Align the rim of the muffler cap 1 with the protrusion a of the tail pipe.

• Contact the protrusion a against the rim of the muffler cap 1, without allowing it to enter the slit.

SVW3070T

T.

R.

3-10

Muffler band: 4 Nm (0.4 m · kg, 2.9 ft · lb)

POT D’ÉCHAPPEMENT SILENCIADOR

ENG

ENSEMBLE DE POT D’ÉCHAPPEMENT 1. Installer: • Capuchon du pot d’échappement 1 • Bande du pot d’échappement 2

CONJUNTO DEL SILENCIADOR 1. Instale: • Tapa del silenciador 1 • Banda de retención 2

N.B.: • Aligner le rebord du capuchon du pot d’échappement 1 sur l’avancée a du tuyau d’échappement.

• Amener l’avancée en contact a contre le rebord du capuchon du pot d’échappement 1, sans qu’elle pénètre dans la fente.

NOTA: • Alinee el borde de la tapa del silenciador 1 con el saliente a del tubo de escape.

• Ponga en contacto el saliente a contra el borde de la tapa del silenciador 1, sin dejar que éste se introduzca en la ranura.

T.

R.

T.

Bande du pot d’échappement: 4 Nm (0,4 m · kg, 2,9 ft · lb)

R.

3-10

Banda de retención: 4 Nm (0,4 m · kg, 2,9 ft · lb)

CONTROL BOX

ENG

CONTROL BOX +

,

SVW3080T

+ EF3300/EF4000 Order

, EF4000D

Job name/Part name Control box removal

Q’ty

Fuel tank assembly 1 2

Generator cover Wire harness

1 –

3

Control box assembly

1

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Refer to “AIR CLEANER AND FUEL TANK”.

Disconnect all couplers, lead wires and connections.

For installation, reverse the removal procedure.

3-11

BOÎTIER CONTRÔLE CAJA DE CONTROL

ENG

BOÎTIER CONTRÔLE + EF3300/EF4000 Ordre

, EF4000D

Travail/pièces Dépose du boîtier contrôle

Qté

Ensemble de réservoir de carburant 1 2

Couvercle du générateur Harnais de câbles

1 –

3

Ensemble de boîtier électrique

1

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Se reporter à “ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT”.

Déconnecter tous les coupleurs, conducteurs et connexions.

Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

CAJA DE CONTROL + EF3300/EF4000

, EF4000D

Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción de la caja de control Conjunto del depósito de combustible

Cantidad

1 2

Cubierta del generador Mazo de cables

1 –

3

Conjunto de la caja de control

1

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Consulte el apartado “FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE”.

Desconecte todos los acopladores, cables y conexiones.

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-11

ENGINE

ENG

ENGINE

SVW3090T

Order

Job name/Part name Engine removal

Q’ty

Engine oil Air cleaner and fuel tank assembly

1 2

Muffler assembly Control box assembly Carburetor assembly Engine bracket Engine assembly

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Refer to “OIL REPLACEMENT” in CHAPTER 2.

Refer to “AIR CLEANER AND FUEL TANK”.

Refer to “MUFFLER”.

Refer to “CONTROL BOX”.

Refer to “CARBURETOR”.

2 1 For installation, reverse the removal procedure.

3-12

MOTEUR MOTOR

ENG

MOTEUR Ordre

Travail/pièces Dépose du moteur

Qté

Huile moteur

1 2

Ensemble d’épurateur d’air et de réservoir de carburant Ensemble de pot d’échappement Ensemble de boîtier électrique Ensemble de carburateur Socle du moteur Ensemble de moteur

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Se reporter à “VIDANGE D’HUILE” au CHAPITRE 2.

Se reporter à “ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT”.

Se reporter à “POT D’ÉCHAPPEMENT”.

Se reporter à “BOÎTIER CONTRÔLE”.

Se reporter à “CARBURATEUR”.

2 1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

MOTOR Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del motor Aceite del motor

Cantidad

Conjunto del filtro de aire y depósito de combustible Conjunto del silenciador Conjunto de la caja de control

1 2

Conjunto del carburador Escuadras del motor Conjunto del motor

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Consulte el apartado “CAMBIO DE ACEITE” en el CAPÍTULO 2.

Consulte el apartado “FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE”.

Consulte el apartado “SILENCIADOR”.

Consulte el apartado “CAJA DE CONTROL”.

Consulte el apartado “CARBURADOR”.

2 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-12

CYLINDER HEAD COVER AND CYLINDER HEAD

ENG

CYLINDER HEAD COVER AND CYLINDER HEAD

SVW3100T

Order

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Job name/Part name Q’ty Remarks Cylinder head cover and cylinder Remove the parts in the order listed head removal below.

Air cleaner and fuel tank assembly Refer to “AIR CLEANER AND FUEL TANK”.

Muffler assembly Refer to “MUFFLER”.

Carburetor assembly Refer to “CARBURETOR”.

Flywheel cover Refer to “FLYWHEEL”.

Spark plug cap 1 Spark plug 1 Breather hose 1 Cylinder head cover 1 Gasket 1 Air shroud 1 Cylinder head assembly 1 Cylinder head gasket 1 Dowel pin 2 Push rod 2 For installation, reverse the removal procedure.

3-13

COUVERCLE DE SOUPAPES ET TÊTE DE CYLINDRE CUBIERTA DE LA CULATA DE CILINDROS Y CULATA DE CILINDROS

ENG

COUVERCLE DE SOUPAPES ET TÊTE DE CYLINDRE Ordre

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Travail/pièces Dépose du couvercle de soupapes et de la tête de cylindre Ensemble d’épurateur d’air et de réservoir de carburant Ensemble de pot d’échappement Ensemble de carburateur Couvercle du volant Capuchon de bougie Bougie Reniflard Couvercle de soupape Joint Capot de refoulement Ensemble de tête de cylindre Joint de tête de cylindre Goupille de serrage Poussoir de soupape

Qté

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Se reporter à “ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT”.

Se reporter à “POT D’ÉCHAPPEMENT”.

Se reporter à “CARBURATEUR”.

Se reporter à “VOLANT”.

1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

CUBIERTA DE LA CULATA DE CILINDROS Y CULATA DE CILINDROS Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción de la cubierta de la culata de cilindros y de la culata de cilindros Conjunto del filtro de aire y depósito de combustible Conjunto del silenciador Conjunto del carburador Tapa del volante de motor 1 Casquillo de bujía 2 Bujía 3 Manguera del respiradero 4 Cubierta de la culata de cilibdros 5 Empaquetadura 6 Protector de aire 7 Conjunto de la culata de cilindros 8 Empaquetadura de la culata de cilindros 9 Pasador hendido 10 Varilla de empuje

Cantidad

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Consulte el apartado “FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE”.

Consulte el apartado “SILENCIADOR”.

Consulte el apartado “CARBURADOR”.

Consulte el apartado “VOLANTE”.

1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-13

CYLINDER HEAD COVER AND CYLINDER HEAD

ENG

PUSH ROD INSPECTION 1. Measure: • Push rod runout Runout limit: 0.5 mm (0.02 in) Out of specification → Replace.

SVW3110T

CYLINDER HEAD INSPECTION 1. Inspect: • Cylinder head combustion chamber Check the combustion chamber for carbon deposits.

Carbon deposits → Remove.

NOTE: Be sure not to damage the contact surface of the cylinder.

SVW3120T

2. Inspect: • Cylinder head Cracks/damage around the hole of spark plug → Replace.

3. Measure: • Cylinder head warpage Measure the warpage on the contact surface of the cylinder head at six points using the straight edge and thickness gauge.

Warpage limit: 0.05 mm (0.002 in) Out of specification → Resurface or replace.

SVW3130T

3-14

COUVERCLE DE SOUPAPES ET TÊTE DE CYLINDRE CUBIERTA DE LA CULATA DE CILINDROS Y CULATA DE CILINDROS

ENG

INSPECCIÓN DE LA VARILLA DE EMPUJE 1. Mida: • Descentramiento de la varilla de empuje

INSPECTION DU POUSSOIR DE SOUPAPE 1. Mesurer: • Excentricité du poussoir de soupape Limite d’excentricité: 0,5 mm (0,02 in)

Límite de descentramiento: 0,5 mm (0,02 in)

Hors spécifications → Remplacer.

Fuera de especificaciones → Reemplazar.

INSPECCIÓN DE LA CULATA DE CILINDROS 1. Inspeccione: • Cámara de combustión de la culata de cilindros Compruebe si hay carbonilla en la cámara de combustión.

Carbonilla → Extraer.

INSPECTION DE LA TÊTE DE CYLINDRE 1. Inspecter: • Chambre de combustion de tête de cylindre Contrôler la présence de calamine dans la chambre de combustion.

Calamine → Déposer.

N.B.: Veiller à ne pas endommager la surface de contact du cylindre.

NOTA: Asegúrese de no dañar la superficie de contacto del cilindro.

2. Inspecter: • Tête de cylindre Fissures/endommagement autour du logement de bougie → Remplacer.

3. Mesurer: • Gauchissement de tête de cylindre Mesurer le gauchissement sur la surface de contact de la tête de cylindre en six points à l’aide de l’équerre et du calibre d’épaisseur.

2. Inspeccione: • Culata de cilindros Grietas/daños alrededor del agujero de la bujía → Reemplazar.

3. Mida: • Combadura de la culata de cilindros Mida la combadura en la superficie de contacto de la culata de cilindros en seis puntos, utilizando la regla y el calibre de espesores.

Limite de gauchissement: 0,05 mm (0,002 in) Hors spécifications → Recharger ou remplacer.

Límite de combadura: 0,05 mm (0,002 in) Fuera de especificaciones → Volver a mecanizar o reemplazar.

3-14

CYLINDER HEAD COVER AND CYLINDER HEAD

ENG

CYLINDER HEAD ASSEMBLY 1. Install: • Cylinder head bolts 1 to 4 NOTE: Tighten the bolts to the specified torque in two steps and in order from 1 to 4.

SVW3140T T.

Cylinder head bolts: 44 Nm (4.4 m · kg, 32 ft · lb)

R.

BREATHER HOSE ASSEMBLY 1. Inspect: • Breather hose 1 NOTE: Contact the end of the breather hose to the reed valve stopper a.

SVW3150T

3-15

COUVERCLE DE SOUPAPES ET TÊTE DE CYLINDRE CUBIERTA DE LA CULATA DE CILINDROS Y CULATA DE CILINDROS

ENG

CONJUNTO DE LA CULATA DE CILINDROS 1. Instale: • Pernos de la culata de cilindros 1 a 4 NOTA: Apriete los pernos a la torsión especificada en dos pasos y en el orden del 1 al 4.

ENSEMBLE DE TÊTE DE CYLINDRE 1. Installer: • Boulons de tête de cylindre 1 à 4 N.B.: Serrer les boulons au couple spécifié en deux temps et dans l’ordre de 1 à 4.

T.

T.

Boulons de tête de cylindre: 44 Nm (4,4 m · kg, 32 ft · lb)

Pernos de la culata de cilindros: 44 Nm (4,4 m · kg, 32 ft · lb)

R.

R.

CONJUNTO DE LA MANGUERA DEL RESPIRADERO 1. Inspeccione: • Manguera del respiradero 1

ENSEMBLE DE RENIFLARD 1. Inspecter: • Reniflard 1 N.B.: Amener l’extrémité du reniflard en contact avec la butée de soupape a.

NOTA: Ponga en contacto la manguera del respiradero con el obturador de la válvula de láminas a.

3-15

VALVE

ENG

VALVE

SVW3160T

Order

Job name/Part name Valve removal

Q’ty

Cylinder head assembly 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Locknut Adjuster Rocker arm Valve cotter Valve spring retainer Valve spring Valve (intake) Valve (exhaust) Valve stem seal

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Refer to “CYLINDER HEAD COVER AND CYLINDER HEAD”.

2 2 2 2 2 2 1 1 1 For installation, reverse the removal procedure.

3-16

SOUPAPE VÁLVULA

ENG

SOUPAPE Ordre

Travail/pièces Dépose de soupape

Qté

Ensemble de tête de cylindre 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Contre-écrou Régleur Balancier à coulisse Goupille fendue de soupape Cuvette de ressort de soupape Ressort de soupape Soupape (admission) Soupape (échappement) Clapet de tige de soupape

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Se reporter à “COUVERCLE DE SOUPAPES ET TÊTE DE CYLINDRE”.

2 2 2 2 2 2 1 1 1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

VÁLVULA Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción de válvulas Conjunto de la culata de cilindros

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Cantidad

Contratuerca Ajustador Balancín Chaveta de válvula Retenedor de resorte de válvula Resorte de válvula Válvula (admisión) Válvula (escape) Retén del vástago de válvula

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Consulte el apartado “CUBIERTA DE LA CULATA DE CILINDROS Y CULATA DE CILINDROS”.

2 2 2 2 2 2 1 1 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-16

VALVE

ENG

VALVE AND VALVE SPRING REMOVAL 1. Remove: • Valve cotter 1 • Valve spring retainer 2 • Valve spring 3 • Valve 4 Remove the parts using the valve spring compressor 5.

NOTE: Do not compress the spring more than necessary.

SVW3170T

Valve spring compressor: YM-01253, 90890-01253

VALVE AND VALVE SPRING INSPECTION 1. Measure: • Valve stem length a • Valve face diameter b Valve stem length: Intake: 85.9 mm (3.38 in) Exhaust: 86.1 mm (3.39 in) Valve face diameter: Intake: 29.0 mm (1.14 in) Exhaust: 25.0 mm (0.98 in)

SVW3180T

Out of specification → Replace.

2. Measure: • Valve stem diameter a Valve stem diameter: Intake and exhaust: 6.0 mm (0.24 in) Wear limit Intake: 5.9 mm (0.23 in) Exhaust: 5.9 mm (0.23 in) SVW3190T

Out of specification → Replace.

3-17

SOUPAPE VÁLVULA

ENG

DÉPOSE DE LA SOUPAPE ET DU RESSORT DE SOUPAPE 1. Déposer: • Goupille fendue de soupape 1 • Cuvette de ressort de soupape 2 • Ressort de soupape 3 • Soupape 4 Déposer les pièces à l’aide du compresseur de ressort de soupape 5.

EXTRACCIÓN DEL RESORTE DE VÁLVULA Y DE LA VÁLVULA 1. Extraiga: • Chaveta de válvula 1 • Retenedor de resorte de válvula 2 • Resorte de válvula 3 • Válvula 4 Extraiga las partes mediante el compresor de resortes de válvula 5.

N.B.: Ne pas comprimer le ressort de soupape plus que nécessaire.

NOTA: No comprima el resorte más de lo preciso.

Compresor de resortes de válvula: YM-01253, 90890-01253

Compresseur de ressort de soupape: YM-01253, 90890-01253

INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA Y DEL RESORTE DE VÁLVULA 1. Mida: • Longitud del vástago de válvula a • Diámetro de la superficie de contacto de la válvula b

INSPECTION DE LA SOUPAPE ET DU RESSORT DE SOUPAPE 1. Mesurer: • Longueur de la tige de soupape a • Diamètre de la surface de contact de soupape b

Longitud del vástago de válvula: Admisión: 85,9 mm (3,38 in) Escape: 86,1 mm (3,39 in) Diámetro de la superficie de contacto de la válvula: Admisión: 29,0 mm (1,14 in) Escape: 25,0 mm (0,98 in)

Longueur de la tige de soupape: Admission: 85,9 mm (3,38 in) Échappement: 86,1 mm (3,39 in) Diamètre de la surface de contact de soupape: Admission: 29,0 mm (1,14 in) Échappement: 25,0 mm (0,98 in)

Fuera de especificaciones → Reemplazar.

Hors spécifications → Remplacer.

2. Mida: • Diámetro del vástago de válvula a

2. Mesurer: • Diamètre de la tige de soupape a

Diámetro del vástago de válvula: Admisión y escape: 6,0 mm (0,24 in) Límite de desgaste Admisión: 5,9 mm (0,23 in) Escape: 5,9 mm (0,23 in)

Diamètre de la tige de soupape: Admission et échappement: 6,0 mm (0,24 in) Limite d’usure Admission: 5,9 mm (0,23 in) Échappement: 5,9 mm (0,23 in) Hors spécifications → Remplacer.

3-17

Fuera de especificaciones → Reemplazar.

VALVE

ENG

3. Measure: • Valve stem runout Runout limit: 0.01 mm (0.0004 in) Out of specification → Replace.

NOTE: The value is half of that indicated on the dial gauge.

SVW3200T

4. Measure: • Valve spring free length a Valve spring free length: Intake and exhaust: 37.1 mm (1.46 in) Limit: 35.0 mm (1.38 in) Out of specification → Replace.

SVW3210T

5. Measure: • Valve spring tilt a Tilt limit: 1.6 mm (0.06 in) Out of specification → Replace.

SVW3220T

6. Inspect: • Valve spring contact surface More than 2/3 of the contact surface does not contact → Replace.

SVW3230T

ROCKER ARM INSPECTION 1. Inspect: • Rocker arm Wear/damage/cracks → Replace.

SVW3240T

3-18

SOUPAPE VÁLVULA

ENG

3. Mida: • Descentramiento del vástago de válvula

3. Mesurer: • Excentricité de tige de soupape

Límite de descentramiento: 0,01 mm (0,0004 in)

Limite d’excentricité: 0,01 mm (0,0004 in)

Fuera de especificaciones → Reemplazar.

Hors spécifications → Remplacer.

N.B.: La valeur est égale à la moitié de la valeur indiquée par le comparateur à cadran.

NOTA: El valor es la mitad del indicado en el calibre.

4. Mida: • Longitud libre del resorte de válvula a

4. Mesurer: • Longueur libre du ressort de soupape a

Longitud libre del resorte de válvula: Admisión y escape: 37,1 mm (1,46 in) Límite: 35,0 mm (1,38 in)

Longueur libre de ressort de soupape: Admission et échappement: 37,1 mm (1,46 in) Limite: 35,0 mm (1,38 in)

Fuera de especificaciones → Reemplazar.

Hors spécifications → Remplacer.

5. Mida: • Inclinación del resorte de válvula a

5. Mesurer: • Inclinaison du ressort de soupape a

Límite de inclinación: 1,6 mm (0,06 in)

Limite d’inclinaison: 1,6 mm (0,06 in)

Fuera de especificaciones → Reemplazar.

Hors spécifications → Remplacer.

6. Inspecter: • Surface de contact du ressort de soupape Plus de 2/3 de la surface n’est pas en contact → Remplacer.

6. Inspeccione: • Superficie de contacto del resorte de válvula Más de 2/3 partes de la superficie no entran en contacto → Reemplazar.

INSPECTION DU BALANCIER À COULISSE 1. Inspecter: • Balancier à coulisse Usure/endommagement/fissures → Remplacer.

INSPECCIÓN DE LOS BALANCINES 1. Inspeccione: • Balancines Desgaste/daños/grietas → Reemplazar.

3-18

VALVE

ENG

VALVE SEAT INSPECTION 1. Remove carbon deposits from the valve face and valve seat.

2. Apply a small amount of coarse mechanic’s blueing dye (Dykem) to the valve face.

3. Insert the vale into the valve guide and use a valve lapper to contact the valve face with the valve seat.

NOTE: Do not rotate the valve while the valve face is contacting the valve seat.

4. Measure: • Valve face contact width a Make sure that the contact width along the entire valve face is within specifications.

SVW3250T

Valve face contact width (intake and exhaust): 0.8 mm (0.031 in) Limit: 1.7 mm (0.067 in) Out of specification/rough/eccentric wear → Replace.

5. Measure: • Valve seat contact width a Make sure that the contact width along the entire valve seat is within specifications.

Valve seat contact width (intake and exhaust): 0.8 mm (0.031 in) Limit: 1.7 mm (0.067 in)

SVW3260T

Out of specification/rough/eccentric wear → Replace.

3-19

SOUPAPE VÁLVULA

ENG

INSPECCIÓN DEL ASIENTO DE VÁLVULA 1. Retire la carbonilla de la superficie de contacto y del asiento de válvula.

2. Aplique una pequeña cantidad de tinte azulado basto (Dykem) de mecánico en la superficie de contacto de la válvula.

3. Introduzca la válvula en la guía y use una esmeriladora de válvulas para que contacten la superficie y el asiento de válvula.

INSPECTION DU SIÈGE DE SOUPAPE 1. Décalaminer la surface de la soupape et le siège de soupape.

2. Appliquer une petite quantité de colorant bleu épais pour mécanique (Dykem) sur la surface de contact de la soupape.

3. Insérer la soupape dans le guide de soupape et utiliser un produit de rodage de soupape pour amener en contact la surface de la soupape avec le siège de soupape.

NOTA: No gire la válvula mientras su superficie está en contacto con el asiento de válvula.

N.B.: Ne pas tourner la soupape lorsque sa surface est en contact avec le siège de soupape.

4. Mida: • Anchura de contacto de la superficie de la válvula a Verifique que la anchura de contacto a lo largo de toda la superficie de la válvula está dentro de las especificaciones.

4. Mesurer: • Largeur de la surface de contact de soupape a Veiller à ce que la largeur de contact soit conforme aux spécifications sur toute la surface de la soupape.

Anchura de contacto de la superficie de la válvula (admisión y escape): 0,8 mm (0,031 in) Límite: 1,7 mm (0,067 in)

Largeur de la surface de contact de soupape (admission et échappement): 0,8 mm (0,031 in) Limite: 1,7 mm (0,067 in) Hors spécifications/usure importante/ excentricité → Remplacer.

Fuera de especificaciones/irregular/ desgaste excéntrico → Reemplazar.

5. Mida: • Anchura de contacto del asiento de válvula a Verifique que la anchura de contacto a lo largo de todo el asiento de la válvula está dentro de las especificaciones.

5. Mesurer: • Largeur de la surface de contact du siège de soupape a Vérifier que la largeur de contact est conforme aux spécifications sur toute la surface du siège de soupape.

Anchura de contacto del asiento de válvula (admisión y escape): 0,8 mm (0,031 in) Límite: 1,7 mm (0,067 in)

Largeur de la surface de contact du siège de soupape (admission et échappement): 0,8 mm (0,031 in) Limite: 1,7 mm (0,067 in)

Fuera de especificaciones/irregular/ desgaste excéntrico → Reemplazar.

Hors spécifications/usure importante/ excentricité → Remplacer.

3-19

VALVE

ENG

6. Remove the carbon deposits on the valve face a and valve seat.

• Valve face contact width b • Valve margin thickness c Apply a small amount of coarse mechanic’s blueing dye (Dykem) to the valve seat.

Press the valve through the valve guide and onto the valve seat to make a clear impression.

• Valve margin thickness Out of specification → Replace.

• Valve face contact width Out of specification → Replace.

Valve face contact width: 0.8 mm (0.031 in) Valve margin thickness: 0.3 mm (0.012 in) SVW3270T

VALVE LAPPING 1. Apply a coarse lapping compound evenly on the valve face. Lap the valve by tapping and rotating the valve lapper 1 clockwise and counterclockwise.

2. Clean off all of the lapping compound from the valve face and valve seat. Apply fine lapping compound on the valve face and lap the valve as in step 1.

3. If the contact width on the valve face shines white along the entire face, apply mechanic’s blueing dye (Dykem) to make sure that there are traces of even contact in the center of the valve face.

SVW3280T

CAUTION: Do not let the lapping compound enter the gap between the valve stem and the valve guide.

NOTE: After every lapping procedure, clean off the compound from the valve face and valve seat.

3-20

SOUPAPE VÁLVULA 6. Décalaminer la surface de la soupape a et le siège de soupape.

• Largeur de la surface de contact de soupape b • Épaisseur du bord de soupape c Appliquer une petite quantité de colorant bleu épais pour mécanique (Dykem) sur le siège de soupape.

Appuyer sur la soupape à l’aide du guide de soupape et sur le siège de soupape pour une bonne application.

• Épaisseur du bord de soupape Hors spécifications → Remplacer.

• Largeur de la surface de contact de soupape Hors spécifications → Remplacer.

ENG

6. Retire la carbonilla de la superficie de contacto a y del asiento de válvula.

• Anchura de contacto de la superficie de la válvula b • Margen de espesor de la válvula c Aplique una pequeña cantidad de tinte azulado basto (Dykem) de mecánico en el asiento de válvula.

Presione la válvula a través de la guía sobre el asiento de válvula para dejar una impresión clara.

• Margen de espesor de la válvula Fuera de especificaciones → Reemplazar.

• Anchura de contacto de la superficie de la válvula Fuera de especificaciones → Reemplazar.

Largeur de la surface de contact de soupape: 0,8 mm (0,031 in) Épaisseur du bord de soupape: 0,3 mm (0,012 in)

Anchura de contacto de la superficie de la válvula: 0,8 mm (0,031 in) Margen de espesor de la válvula: 0,3 mm (0,012 in) ESMERILADO DE LA VÁLVULA 1. Aplique uniformemente un compuesto de esmerilado basto sobre la superficie de contacto de la válvula. Esmerile la válvula enroscando y girando la esmeriladora 1 a izquierda y derecha.

2. Limpie todos los residuos del esmerilado de la superficie de contacto y del asiento de la válvula. Aplique un compuesto de esmerilado fino sobre la superficie de contacto la válvula y esmerílela como en el paso 1.

3. Si la anchura de contacto de la superficie de la válvula reluce en blanco a la largo de toda la superficie, aplique tinte azulado (Dykem) de mecánico para asegúrese de que hay trazas de contacto uniforme en el centro de la superficie de la válvula.

RODAGE DE SOUPAPE 1. Appliquer uniformément un produit de rodage sur la surface de contact de la soupape. Roder la soupape en faisant tourner l’outil de rodage de soupape 1 dans les deux sens.

2. Nettoyer le produit de rodage de la surface de contact de la soupape et du siège de soupape.

Appliquer un produit de rodage fin sur la surface de contact de la soupape et roder la soupape comme dans l’étape 1.

3. Si la largeur de contact sur la surface de contact est d’un blanc brillant sur toute la surface, appliquer un colorant bleu pour mécanique (Dykem) afin de veiller à ce que le contact soit uniforme au centre de la surface de la soupape.

ATTENTION: Ne pas laisser le composé de rodage pénétrer dans l’espacement entre la tige de soupape et le guide de soupape.

ATENCION: No deje que el compuesto de esmerilado se introduzca en el espacio entre el vástago y la guía de válvula.

N.B.: Après chaque opération de rodage, essuyer le produit de rodage de la surface de contact de la soupape et du siège de soupape.

NOTA: Después de cada procedimiento de esmerilado, limpie los restos en la superficie de contacto y el asiento de válvula.

3-20

VALVE

ENG

VALVE AND VALVE SPRING ASSEMBLY 1. Install: • Valve 1 • Valve spring 2 • Valve spring retainer 3 • Valve cotter 4 New Apply a small amount of molybdenum disulfide oil to the valve stem and use the valve spring compressor 5 to install the parts.

SVW3290T

Valve spring compressor: YM-01253, 90890-01253

CAUTION: Do not compress the valve spring more than necessary.

3-21

SOUPAPE VÁLVULA

ENG

CONJUNTO DE LA VÁLVULA Y RESORTE DE VÁLVULA 1. Instale: • Válvula 1 • Resorte de válvula 2 • Retenedor del resorte de válvula 3 • Chaveta de válvula 4 New Aplique una pequeña cantidad de aceite de bisulfuro de molibdeno en el vástago de válvula y utilice el compresor de resortes de válvula 5 para instalar las partes.

ENSEMBLE DE SOUPAPE ET RESSORT DE SOUPAPE 1. Installer: • Soupape 1 • Ressort de soupape 2 • Cuvette de ressort de soupape 3 • Goupille fendue de soupape 4 New Appliquer une petite quantité d’huile au sulfure de molybdène sur la tige de soupape et utiliser le compresseur de ressort de soupape 5 pour installer les pièces.

Compresseur de ressort de soupape: YM-01253, 90890-01253

Compresor de resortes de válvula: YM-01253, 90890-01253

ATTENTION: Ne pas comprimer le ressort de soupape plus que nécessaire.

ATENCION: No comprimir el resorte más de lo preciso.

3-21

RECOIL STARTER

ENG

RECOIL STARTER

SVW3300T

Order

1

Job name/Part name Recoil starter removal

Q’ty

Recoil starter assembly

1 For installation, reverse the removal procedure.

Remove the parts in the order listed below.

Recoil starter disassembly 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Starter handle Bolt Drive plate Clip Drive pawl Spring Sheave drum Starter spring Starter case

1 1 1 1 2 2 1 1 1 For assembly, reverse the disassembly procedure.

3-22

LANCEUR À RÉENROULEMENT ARRANCADOR DE RETROCESO

ENG

LANCEUR À RÉENROULEMENT Ordre

Travail/pièces Dépose du lanceur à réenroulement

Qté

1

Ensemble de lanceur à réenroulement

1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Démontage du lanceur à réenroulement 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Poignée du lanceur Boulon Plateau d’entraînement Clip Cliquet d’entraînement Ressort Tambour de poulie Ressort du lanceur Boîtier du lanceur

1 1 1 1 2 2 1 1 1 Remonter les pièce dans l’ordre inverse de leur démontage.

ARRANCADOR DE RETROCESO Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del arrancador de retroceso 1 Conjunto del arrancador de retroceso

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Cantidad

Desmontaje del arrancador de retroceso Manija del arrancador Perno Placa de impulsión Retenedor Trinquete de impulsión Resorte Tambor de polea Resorte del arrancador Caja del arrancador

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

Extraiga las partes en el orden siguiente.

1 1 1 1 2 2 1 1 1 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

3-22

RECOIL STARTER

ENG

RECOIL STARTER DISASSEMBLY 1. Remove: • Starter handle 1 NOTE: Make a knot a at the end of the starter rope to prevent the rope from being retracted into the starter case. Then, undo the knot b at the starter handle to remove starter handle 1.

SVW3310T

2. Remove: • Sheave drum 1

CAUTION: Be sure to press down on the drum sheave, because the spring will spring out suddenly when it is removed from the sheave drum.

SVW3320T

3. Remove: • Starter spring 1

SVW3330T

RECOIL STARTER INSPECTION 1. Inspect: • Starter rope 1 2. Inspect: • Starter spring 2 Damage/deterioration → Replace.

SVW3340T

3. Inspect: • Drive pawl 1 • Drive plate 2 Wear/damage → Replace.

SVW3350T

3-23

LANCEUR À RÉENROULEMENT ARRANCADOR DE RETROCESO

ENG

DESMONTAJE DEL ARRANCADOR DE RETROCESO 1. Extraiga: • Manija del arrancador 1 NOTA: Haga un nudo a en el extremo de la cuerda del arrancador para evitar que se inserte en la caja del arrancador. A continuación, deshaga el nudo b de la manija del arrancador 1 para extraerlo.

DÉMONTAGE DU LANCEUR À RÉENROULEMENT 1. Déposer: • Poignée du lanceur 1 N.B.: Faire un nœud a à l’extrémité du câble de lanceur afin d’empêcher le câble de se retirer dans le boîtier du lanceur. Puis défaire le nœud b au niveau de la poignée du lanceur afin de déposer la poignée de lanceur 1.

2. Déposer: • Tambour de poulie 1

2. Extraigar: • Tambor de plea 1

ATTENTION:

ATENCION: Asegúrese de presionar el tambor de polea, ya que el resorte saltará de repente cuando se retire de éste.

Veiller à appuyer sur le tambour de poulie afin d’éviter que le ressort ne se détende brusquement lorsqu’il est retiré du tambour de poulie.

3. Extraiga: • Resorte del arrancador 1

3. Déposer: • Ressort du lanceur 1

INSPECCIÓN DEL ARRANCADOR RETROCESO 1. Inspeccione: • Cuerda del arrancador 1 2. Inspeccione: • Resorte del arrancador 2 Daños/deterioro → Reemplazar.

INSPECTION DU LANCEUR À RÉENROULEMENT 1. Inspecter: • Câble du lanceur 1 2. Inspecter: • Ressort du lanceur 2 Endommagement/détérioration → Remplacer.

3. Inspeccione: • Trinquete de impulsión 1 • Placa de impulsión 2 Desgaste/daños → Reemplazar.

3. Inspecter: • Cliquet d’entraînement 1 • Plateau d’entraînement 2 Usure/endommagement → Remplacer.

3-23

DE

RECOIL STARTER

ENG

RECOIL STARTER ASSEMBLY 1. Install: • Starter spring 1 • Sheave drum 2 NOTE: Engage starter spring outer hook a with groove b on the sheave drum 2. Carefully wind the spring counterclockwise and place it on the sheave drum 2.

SVW3360T

2. Install: • Sheave drum 1 • Starter rope 2 • Starter case 3 NOTE: • Wind the starter rope 2 clockwise two turns on the sheave drum 1.

• Engage starter spring inner hook a with the strut b of the starter case 3 and install the parts.

SVW3370T

3. Install: • Spring 1 • Drive pawl 2 NOTE: Install the spring 1 and drive pawl 2 to the “R” mark a.

SVW3380T

4. Install: • Clip 1 • Drive plate 2 NOTE: Align the groove a of the drive plate 2 with the sheave drum strut b, and then install the parts.

SVW3390T

3-24

LANCEUR À RÉENROULEMENT ARRANCADOR DE RETROCESO

ENG

ENSEMBLE DE LANCEUR À RÉENROULEMENT 1. Installer: • Ressort du lanceur 1 • Tambour de poulie 2

CONJUNTO DEL ARRANCADOR RETROCESO 1. Instale: • Resorte del arrancador 1 • Tambor de plea 2

DE

N.B.: Mettre en prise le crochet externe du ressort de lanceur a avec la rainure b sur le tambour de poulie 2. Enrouler soigneusement le ressort dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et placer celui-ci sur le tambour de poulie 2.

NOTA: Enganche el gancho externo del resorte del arrancador a con la ranura b en el tambor de polea 2. Enrolle con cuidado el resorte hacia la izquierda y colóquelo en el tambor de polea 2.

2. Instale: • Tambor de polea 1 • Cuerda del arrancador 2 • Caja del arrancador 3

2. Installer: • Tambour de poulie 1 • Câble du lanceur 2 • Boîtier du lanceur 3

NOTA: • Enrolle la cuerda del arrancador 2 dos vueltas hacia la derecha en el tambor de polea 1.

• Enganche el gancho interior del resorte del arrancador a con el puntal b de la caja del arrancador 3 e instale las partes.

N.B.: • Enrouler le câble de lanceur 2 de deux tours dans le sens des aiguilles d’une montre sur le tambour de poulie 1.

• Mettre en prise le crochet intérieur du ressort de lanceur a avec l’étançon b du boîtier de lanceur 3 et installer les pièces.

3. Instale: • Resorte 1 • Trinquete de impulsión 2

3. Installer: • Ressort 1 • Cliquet d’entraînement 2

NOTA: Instale el resorte 1 y el trinquete de impulsión 2 en la marca “R” a.

N.B.: Monter le ressort 1 et le cliquet d’entraînement 2 jusqu’à la marque “R” a.

4. Instale: • Retenedor 1 • Placa de impulsión 2

4. Installer: • Clip 1 • Plateau d’entraînement 2

NOTA: Alinee la ranura a de la placa de impulsión 2 con el puntal del tambor de polea b y luego instale las partes.

N.B.: Aligner la rainure a du plateau d’entraînement 2 sur l’étançon du tambour de poulie b, puis installer les pièces.

3-24

RECOIL STARTER

ENG

5. Install: • Bolt 1 After tightening the bolt, place starter rope 2 in the cutout a in the sheave drum, and wind it counterclockwise four turns.

SVW3400T

NOTE: Make a knot b at the end of the starter rope to prevent the rope from being retracted into the recoil starter case.

SVW3410T

3-25

LANCEUR À RÉENROULEMENT ARRANCADOR DE RETROCESO

ENG

5. Installer: • Boulon 1 Une fois que le boulon est serré, placer le câble du lanceur 2 dans la découpe a située dans le tambour de poulie et enrouler celui-ci de quatre tours dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

5. Instale: • Perno 1 Después de apretar el perno, coloque la cuerda del arrancador 2 en la muesca a del tambor de polea y enróllela cuatro vueltas hacia la derecha.

N.B.: Faire un nœud b à l’extrémité du câble de lanceur afin d’empêcher le câble de se retirer dans le boîtier du lanceur.

NOTA: Haga un nudo b en el extremo de la cuerda del arrancador para evitar que se inserte en la caja del arrancador.

3-25

FLYWHEEL

ENG

FLYWHEEL

SVW3420T

Order

Job name/Part name Flywheel removal

Q’ty

Air cleaner assembly

1 2 3 4 5

Carburetor assembly Recoil starter assembly Flywheel cover TCI unit Starter pulley Flywheel Woodruff key

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Refer to “AIR CLEANER AND FUEL TANK”.

Refer to “CARBURETOR”.

Refer to “RECOIL STARTER”.

1 1 1 1 1 For installation, reverse the removal procedure.

3-26

VOLANT VOLANTE

ENG

VOLANT Ordre

Travail/pièces Dépose du volant

Qté

Ensemble d’épurateur d’air Ensemble de carburateur Ensemble de lanceur à réenroulement 1 2 3 4 5

Couvercle du volant Bloc TCI Poulie du lanceur Volant Clavette Woodruff

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Se reporter à “ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT”.

Se reporter à “CARBURATEUR”.

Se reporter à “LANCEUR À RÉENROULEMENT”.

1 1 1 1 1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

VOLANTE Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del volante de motor Conjunto del filtro de aire

Cantidad

Conjunto del carburador Conjunto del arrancador de retroceso 1 2 3 4 5

Cubierta del volante de motor Unidad TCI Polea del arrancador Volante de motor Chaveta Woodruff

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Consulte el apartado “FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE”.

Consulte el apartado “CARBURADOR”.

Consulte el apartado “ARRANCADOR DE RETROCESO”.

1 1 1 1 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-26

FLYWHEEL

ENG

FLYWHEEL REMOVAL 1. Remove: • Flywheel nut 1 • Washer NOTE: Attach the sheave holder 2 to hold the flywheel.

SVW3430T

Sheave holder: YS-01880, 90890-01701 2. Remove: • Flywheel 1 Rotor puller: YU-33270, 90890-01362

SVW3440T

FLYWHEEL INSTALLATION 1. Install: • Flywheel 2. Install: • Flywheel nut 1 • Washer

T.

Flywheel nut: 75 Nm (7.5 m · kg, 54 ft · lb)

R.

SVW3430T

NOTE: Tighten the flywheel nut 1 using the sheave holder 2 to hold the flywheel.

Sheave holder: YS-01880, 90890-01701

3. Measure: • Air gap between TCI unit and flywheel Refer to “AIR GAP BETWEEN TCI UNIT AND FLYWHEEL” in CHAPTER 2.

Air gap between TCI unit and flywheel: 0.5 mm (0.02 in) SVW3450T

3-27

VOLANT VOLANTE

ENG

DÉPOSE DU VOLANT 1. Déposer: • Écrou de volant 1 • Rondelle

EXTRACCIÓN DEL VOLANTE 1. Extraiga: • Tuerca del volante 1 • Arandela

N.B.: Fixer la clé à sangle 2 afin de maintenir le volant.

NOTA: Monte el soporte de polea 2 para sujetar el volante.

Clé à sangle: YS-01880, 90890-01701

Soporte de polea: YS-01880, 90890-01701

2. Déposer: • Volant 1

2. Extraiga: • Volante 1

Extracteur de rotor: YU-33270, 90890-01362

Extractor del rotor: YU-33270, 90890-01362

INSTALACIÓN DEL VOLANTE 1. Instale: • Volante 2. Instale: • Tuerca del volante 1 • Arandela

INSTALLATION DU VOLANT 1. Installer: • Volant 2. Installer: • Écrou de volant 1 • Rondelle

T.

T.

Écrou de volant: 75 Nm (7,5 m · kg, 54 ft · lb)

Tuerca del volante: 75 Nm (7,5 m · kg, 54 ft · lb)

R.

R.

NOTA: Apriete la tuerca del volante 1 utilizando el soporte de polea 2 para sujetar el volante.

N.B.: Serrer l’écrou de volant 1 à l’aide de la clé à sangle 2 afin de maintenir le volant.

Soporte de polea: YS-01880, 90890-01701

Clé à sangle: YS-01880, 90890-01701

3. Mida: • Huelgo de aire entre la unidad TCI y el volante Consulte el apartado “HUELGO DE AIRE ENTRE LA UNIDAD TCI Y EL VOLANTE” en el CAPÍTULO 2.

3. Mesurer: • Jeu entre le bloc TCI et le volant Se reporter à “JEU ENTRE LE BLOC TCI ET LE VOLANT” au CHAPITRE 2.

Jeu entre le bloc TCI et le volant: 0,5 mm (0,02 in)

Huelgo de aire entre la unidad TCI y el volante: 0,5 mm (0,02 in) 3-27

GENERATOR

ENG

GENERATOR

SVW3460T

+ EF3300/EF4000 Order

, EF4000D

Job name/Part name Generator removal

Q’ty

Fuel tank assembly

1 2 3 4 5

Muffler assembly Control box Rear frame Stator cover Stator assembly Rotor assembly Generator fan

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Refer to “AIR CLEANER AND FUEL TANK”.

Refer to “MUFFLER”.

Refer to “CONTROL BOX”.

1 1 1 1 1 For installation, reverse the removal procedure.

3-28

SYSTÈME GÉNÉRATEUR GENERADOR

ENG

SYSTÈME GÉNÉRATEUR + EF3300/EF4000 Ordre

, EF4000D

Travail/pièces Dépose du générateur

Qté

Ensemble de réservoir de carburant

1 2 3 4 5

Ensemble de pot d’échappement Boîtier électrique Bâti arrière Couvercle du stator Ensemble de stator Ensemble de rotor Ventilateur du générateur

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Se reporter à “ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT”.

Se reporter à “POT D’ÉCHAPPEMENT”.

Se reporter à “BOÎTIER CONTRÔLE”.

1 1 1 1 1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

GENERADOR + EF3300/EF4000

, EF4000D

Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del generador Conjunto del depósito de combustible

Cantidad

Conjunto del silenciador Caja de control 1 2 3 4 5

Bastidor trasero Cubierta del estator Conjunto del estator Conjunto del rotor Ventilador del generador

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Consulte el apartado “FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE”.

Consulte el apartado “SILENCIADOR”.

Consulte el apartado “CAJA DE CONTROL”.

1 1 1 1 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-28

GENERATOR

ENG

STATOR ASSEMBLY AND ROTOR ASSEMBLY REMOVAL 1. Remove: • Rear frame 1 NOTE: To remove the rear frame 1 strike it with a rubber hammer, since the bearing may be stuck in the frame.

SVW3470T

2. Remove: • Stator assembly 1

CAUTION: Do not drop or damage the stator assembly 1.

SVW3480T

3. Remove: • Rotor assembly bolt 1 NOTE: Attach the sheave holder to hold the flywheel.

Sheave holder: YS-01880, 90890-01701 SVW3490T

4. Remove: • Rotor assembly 1 Rotor shock puller: YU-1047, 90890-01259 Rotor puller attachment (M14 × 1.25): YU-1379, 90890-01379

CAUTION:

SVW3500T

Do not drop or damage the rotor assembly 1.

3-29

SYSTÈME GÉNÉRATEUR GENERADOR

ENG

DÉPOSE DE L’ENSEMBLE DE STATOR ET DE L’ENSEMBLE DE ROTOR 1. Déposer: • Bâti arrière 1

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DEL ESTATOR Y EL CONJUNTO DEL ROTOR 1. Extraiga: • Bastidor posterior 1

N.B.: Pour démonter le bâti arrière 1 tapez dessus avec un marteau en caoutchouc, car le roulement peut être coincé dans le bâti.

NOTA: Para quitar el bastidor posterior 1, golpearlo con un martillo de goma, ya que el cojinete puede estar pegado al bastidor.

2. Déposer: • Ensemble de stator 1

2. Extraiga: • Conjunto del estator 1

ATTENTION:

ATENCION: No dejar caer ni dañar el conjunto del estator 1.

Veiller à ne pas laisser tomber ou endommager l’ensemble de stator 1.

3. Extraiga: • Perno del conjunto del rotor 1

3. Déposer: • Boulon d’ensemble de rotor 1

NOTA: Monte el soporte de polea para sujetar el volante de motor.

N.B.: Fixer la clé à sangle afin de maintenir le volant.

Clé à sangle: YS-01880, 90890-01701

Soporte de polea: YS-01880, 90890-01701 4. Extraiga: • Conjunto del rotor 1

4. Déposer: • Ensemble de rotor 1

Extractor mecánico del rotor: YU-1047, 90890-01259 Accesorio de extracción del rotor (M14 × 1,25): YU-1379, 90890-01379

Extracteur de rotor à choc: YU-1047, 90890-01259 Fixation d’extracteur de rotor (M14 × 1,25): YU-1379, 90890-01379

ATENCION:

ATTENTION:

No deje caer ni dañe el conjunto del rotor 1.

Veiller à ne pas laisser tomber ou endommager l’ensemble de rotor 1.

3-29

GENERATOR

ENG

STATOR ASSEMBLY AND ROTOR ASSEMBLY INSTALLATION 1. Install: • Rotor assembly

2. Tighten: • Rotor assembly bolt 1 • Washer

T.

Rotor assembly bolt: 42 Nm (4.2 m · kg, 30 ft · lb)

R.

NOTE: Tighten the rotor assembly bolt 1 attaching the sheave holder to hold the flywheel.

SVW3490T

Sheave holder: YS-01880, 90890-01701

3. Install: • Stator assembly

CAUTION: Align the key a on the stator assembly with the slot b on the crankcase cover.

SVW3510T

4. Install: • Rear frame

CAUTION: Align the pin a on the rotor bearing with the slot b on the rear frame.

SVW3520T

3-30

SYSTÈME GÉNÉRATEUR GENERADOR

ENG

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL ESTATOR Y EL CONJUNTO DEL ROTOR 1. Instale: • Conjunto del rotor

INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE STATOR ET DE L’ENSEMBLE DE ROTOR 1. Installer: • Ensemble de rotor

2. Apriete: • Perno del conjunto del rotor 1 • Arandela

2. Serrer: • Boulon d’ensemble de rotor 1 • Rondelle

T.

T.

Boulon d’ensemble de rotor: 42 Nm (4,2 m · kg, 30 ft · lb)

Perno del conjunto del rotor: 42 Nm (4,2 m · kg, 30 ft · lb)

R.

R.

NOTA: Apriete el perno del conjunto del rotor 1, montando el soporte de polea para sujetar el volante de motor.

N.B.: Serrer le boulon d’ensemble de rotor 1 en fixant la clé à sangle afin de maintenir le volant.

Clé à sangle: YS-01880, 90890-01701

Soporte de polea: YS-01880, 90890-01701

3. Installer: • Ensemble de stator

3. Instale: • Conjunto del estator

ATTENTION:

ATENCION:

Aligner la clé a sur l’ensemble de stator avec la fente b sur le couvercle du carter-moteur.

Alinee la chaveta a del conjunto del estator con la ranura b de la cubierta del cárter.

4. Installer: • Bâti arrière

4. Instale: • Bastidor trasero

ATTENTION:

ATENCION:

Aligner la broche a sur le roulement du rotor avec la fente b sur le bâti arrière.

Alinee el pivote a del cojinete del rotor con la ranura b del bastidor trasero.

3-30

GOVERNOR

ENG

GOVERNOR

SVW3530T

Order

Job name/Part name Governor removal

Q’ty

Crankshaft assembly 1 2 3 4 5 6

Spring Link rod Spring Adjust plate assembly Governor arm Governor shaft

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Refer to “PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT”.

1 1 1 1 1 1 For installation, reverse the removal procedure.

3-31

RÉGULATEUR REGULADOR

ENG

RÉGULATEUR Ordre

Travail/pièces Dépose du régulateur

Qté

Ensemble de vilebrequin 1 2 3 4 5 6

Ressort Biellette articulée Ressort Régler l’ensemble de plateau Bras du régulateur Arbre du régulateur

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Se reporter à “PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN”.

1 1 1 1 1 1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

REGULADOR Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del regulador Conjunto del cigüeñal 1 2 3 4 5 6

Cantidad

Resorte Barra de enlace Resorte Conjunto de la placa de ajuste Brazo del regulador Eje del regulador

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Consulte el apartado “PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL”.

1 1 1 1 1 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-31

CRANKCASE COVER AND CRANKCASE

ENG

CRANKCASE COVER AND CRANKCASE

SVW3540T

Order

1 2 3 4 5 6 7

Job name/Part name Q’ty Remarks Crankcase cover and crankcase Remove the parts in the order listed removal below.

Engine assembly Refer to “ENGINE”.

Generator, rotor assembly Refer to “GENERATOR”.

Cylinder head assembly Refer to “CYLINDER HEAD COVER AND CYLINDER HEAD”.

Flywheel Refer to “FLYWHEEL”.

Crankcase cover 1 Gasket 1 Dowel pin 2 Bracket 1 Oil level switch 1 Flyweight shaft assembly 1 Governor shaft 1 For installation, reverse the removal procedure.

3-32

COUVERCLE DU CARTER-MOTEUR ET CARTER-MOTEUR CUBIERTA DEL CÁRTER Y CÁRTER

ENG

COUVERCLE DU CARTER-MOTEUR ET CARTER-MOTEUR Ordre

1 2 3 4 5 6 7

Travail/pièces Dépose du couvercle du carter-moteur et du carter-moteur Ensemble de moteur Générateur, ensemble de rotor Ensemble de tête de cylindre

Qté

Volant Couvercle du carter-moteur Joint Goupille de serrage Support Contacteur de niveau d’huile Ensemble d’arbre de volant Arbre du régulateur

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Se reporter à “MOTEUR”.

Se reporter à “SYSTÈME GÉNÉRATEUR”.

Se reporter à “COUVERCLE DE SOUPAPES ET TÊTE DE CYLINDRE”.

Se reporter à “VOLANT”.

1 1 2 1 1 1 1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

CUBIERTA DEL CÁRTER Y CÁRTER Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción de la cubierta del cárter y del cárter Conjunto del motor Generador, conjunto del rotor Conjunto de la culata de cilindros

1 2 3 4 5 6 7

Cantidad

Volante de motor Cubierta del cárter Empaquetadura Pasador hendido Abrazadera Interruptor de nivel de aceite Conjunto del eje del contrapeso Eje del regulador

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Consulte el apartado “MOTOR”.

Consulte el apartado “GENERADOR”.

Consulte el apartado “CUBIERTA DE LA CULATA DE CILINDROS Y CULATA DE CILINDROS”.

Consulte el apartado “VOLANTE”.

1 1 2 1 1 1 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-32

CRANKCASE COVER AND CRANKCASE

ENG

CRANKCASE (CYLINDER) INSPECTION 1. Measure: • Cylinder inside diameter NOTE: Take side to side a and front to back b measurements at each of the three locations A, B, C (total of six measurements), and then find the average of the measurements.

Maximum wear = Maximum A, B, C. Cylinder taper = Maximum A – Minimum C. Out of specification → Replace.

Cylinder inside diameter: 75.000 ~ 75.020 mm (2.9528 ~ 2.9535 in) Cylinder inside diameter wear limit: 75.020 mm (2.9535 in) Cylinder taper limit: 0.05 mm (0.002 in)

SVW3550T

2. Measure: • Cylinder warpage NOTE: Measure the warpage on the contact surface of the cylinder head at six points using a straight edge and thickness gauge.

Out of specification → Resurface or replace.

SVW3560T

Warpage limit: 0.05 mm (0.002 in)

CRANKCASE COVER INSPECTION 1. Inspect: • Crankcase cover 1 Damage → Replace.

• Bearing 2 Noise/wear/rotational failure → Replace.

SVW3570T

3-33

COUVERCLE DU CARTER-MOTEUR ET CARTER-MOTEUR CUBIERTA DEL CÁRTER Y CÁRTER

ENG

INSPECCIÓN DEL CÁRTER (CILINDROS) 1. Mida: • Diámetro interior de los cilindros

INSPECTION DU CARTER-MOTEUR (CYLINDRE) 1. Mesurer: • Diamètre interne de cylindre N.B.: Prendre des mesures dans le sens latéral a et d’avant en arrière b aux trois emplacements A, B, C (six mesures au total), puis calculer la moyenne des mesures.

NOTA: Tome medidas de lado a lado a y de delante a detrás b en cada una de las tres ubicaciones A, B, C (seis medidas en total) y luego haga la media de las medidas.

Usure maximale = maximum A, B, C Réduction du cylindre = maximum A – minimum C Hors spécifications → Remplacer.

Desgaste máximo = A, B, C máximas.

Conicidad del cilindro = A máxima – C mínima.

Fuera de especificaciones → Reemplazar.

Diamètre interne de cylindre: 75,000 ~ 75,020 mm (2,9528 ~ 2,9535 in) Limite d’usure du diamètre interne de cylindre: 75,020 mm (2,9535 in) Limite de réduction conique de cylindre: 0,05 mm (0,002 in)

Diámetro interior del cilindro: 75,000 ~ 75,020 mm (2,9528 ~ 2,9535 in) Límite de desgaste del diámetro interior del cilindro: 75,020 mm (2,9535 in) Límite de conicidad del cilindro: 0,05 mm (0,002 in) 2. Mida: • Combadura de los cilindros

2. Mesurer: • Gauchissement de cylindre N.B.: Mesurer le gauchissement sur la surface de contact de la tête de cylindre en six points à l’aide de l’équerre et du calibre d’épaisseur.

NOTA: Mida la combadura en la superficie de contacto de la culata de cilindros en seis puntos, utilizando la regla y el galga de espesores.

Hors spécifications → Recharger ou remplacer.

Fuera de especificaciones → Rectificar o reemplazar.

Límite de combadura: 0,05 mm (0,002 in)

Limite de gauchissement: 0,05 mm (0,002 in)

INSPECCIÓN DE LA CUBIERTA DEL CÁRTER 1. Inspeccione: • Cubierta del cárter 1 Daños → Reemplazar.

• Cojinete 2 Ruido/desgaste/fallo de rotación → Reemplazar.

INSPECTION DU COUVERCLE DU CARTER-MOTEUR 1. Inspecter: • Couvercle du carter-moteur 1 Endommagement → Remplacer.

• Roulement 2 Bruit/usure/difficulté de rotation → Remplacer.

3-33

CRANKCASE COVER AND CRANKCASE

ENG

FLYWEIGHT SHAFT GEAR INSPECTION 1. Inspect: • Collar 1 • Washers 2 • Weight 3 • Flyweight shaft gear 4 Wear/damage → Replace.

CAUTION: Open the end gap of the stopper 5, and then remove the stopper 5, pin 6 and weight 3 in order described.

SVW3580T

CRANKCASE COVER INSTALLATION 1. Install: • Crankcase cover bolts 1 to 8 NOTE: Tighten the bolts to the specified torque in two steps and in order from 1 to 8.

SVW3590T T.

R.

3-34

Crankcase cover bolts: 30 Nm (3.0 m · kg, 22 ft · lb)

COUVERCLE DU CARTER-MOTEUR ET CARTER-MOTEUR CUBIERTA DEL CÁRTER Y CÁRTER

ENG

INSPECCIÓN DEL EJE DEL CONTRAPESO 1. Inspeccione: • Collarín 1 • Arandelas 2 • Peso 3 • Eje del contrapeso 4 Desgaste/daños → Reemplazar.

INSPECTION DE L’ENGRENAGE DE L’ARBRE DE VOLANT 1. Inspecter: • Collier 1 • Rondelles 2 • Poids 3 • Engrenage de l’arbre du volant 4 Usure/endommagement → Remplacer.

ATENCION:

ATTENTION:

Abra la abertura final del obturador 5 y luego extraiga el obturador 5, pasador 6 y peso 3 en el orden descrito.

Ouvrir l’écartement des becs de la butée 5, puis retirer la butée 5, la goupille 6 et le poids 3 dans l’ordre indiqué.

INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA DEL CÁRTER 1. Instale: • Pernos de la cubierta del cárter 1 a 8

INSTALLATION DU COUVERCLE DU CARTER-MOTEUR 1. Installer: • Boulons de couvercle du carter-moteur 1 à 8

NOTA: Apriete los pernos a la torsión especificada en dos pasos y en el orden 1 a 8.

N.B.: Serrer les boulons au couple spécifié en deux temps et dans l’ordre de 1 à 8.

T.

R.

T.

R.

Boulons du couvercle du cartermoteur: 30 Nm (3,0 m · kg, 22 ft · lb)

3-34

Pernos de la cubierta del cárter: 30 Nm (3,0 m · kg, 22 ft · lb)

PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT

ENG

PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT

SVW3600T

Order

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Job name/Part name Q’ty Remarks Piston, connecting rod, camshaft Remove the parts in the order listed and crankshaft removal below.

Engine assembly Refer to “ENGINE”.

Generator, rotor assembly Refer to “GENERATOR”.

Cylinder head assembly Refer to “CYLINDER HEAD COVER AND CYLINDER HEAD”.

Flywheel Refer to “FLYWHEEL”.

Crankcase cover Refer to “CRANKCASE COVER AND CRANKCASE”.

Camshaft 1 Valve lifter 2 Connecting rod cap 1 Connecting rod 1 Piston pin circlip 2 Piston pin 1 Piston 1 Piston ring 3 Crankshaft 1 For installation, reverse the removal procedure.

3-35

PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL

ENG

PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN Ordre

Travail/pièces Dépose du piston, de la bielle, de l’arbre à cames et du vilebrequin Ensemble de moteur Générateur, ensemble de rotor Ensemble de tête de cylindre

Qté

Volant Couvercle du carter-moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Arbre à cames Poussoir de soupape Capuchon de bielle Bielle Circlip d’axe de piston Axe de piston Piston Segment de piston Vilebrequin

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Se reporter à “MOTEUR”.

Se reporter à “SYSTÈME GÉNÉRATEUR”.

Se reporter à “COUVERCLE DE SOUPAPES ET TÊTE DE CYLINDRE”.

Se reporter à “VOLANT”.

Se reporter à “COUVERCLE DU CARTERMOTEUR ET CARTER-MOTEUR”.

1 2 1 1 2 1 1 3 1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del pistón, biela, árbol de levas y cigüeñal Conjunto del motor Generador, conjunto del rotor Conjunto de la culata de cilindros

Cantidad

Consulte el apartado “MOTOR”.

Consulte el apartado “GENERADOR”.

Consulte el apartado “CUBIERTA DE LA CULATA DE CILINDROS Y CULATA DE CILINDROS”.

Consulte el apartado “VOLANTE”.

Consulte el apartado “CUBIERTA DEL CÁRTER Y CÁRTER”.

Volante de motor Cubierta del cárter 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Árbol de levas Alzaválvulas Biela Biela Retenedor elástico del pasador del pistón Pasador del pistón Pistón Anillos de pistón Cigüeñal

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

1 2 1 1 2 1 1 3 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-35

PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT

ENG

CAMSHAFT INSPECTION 1. Inspect: • Camshaft Damage → Replace.

SVW3610T

2. Measure: • Cam lobes length a and b Out of specifications → Replace.

Cam lobes length: Intake : 32.55 ± 0.05 mm (1.28 ± 0.002 in) Wear limit : 32.40 mm (1.276 in) : 26.08 ± 0.05 mm (1.03 ± 0.002 in) Wear limit : 25.93 mm (1.021 in) Exhaust : 32.55 ± 0.05 mm (1.28 ± 0.002 in) Wear limit : 32.40 mm (1.276 in) : 26.08 ± 0.05 mm (1.03 ± 0.002 in) Wear limit : 25.93 mm (1.021 in)

SVW3620T

3. Inspect: • Surface of camshaft gear teeth • Decompressor Wear/damage → Replace.

SVW3630T

4. Measure: • Camshaft journal diameter a Out of specification → Replace.

Camshaft journal diameter: 16.000 mm (0.6299 in) Wear limit: 15.950 mm (0.6280 in) SVW3640T

3-36

PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL

ENG

INSPECCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS 1. Inspeccione: • Árbol de levas Daños → Reemplazar.

INSPECTION DE L’ARBRE À CAMES 1. Inspecter: • Arbre à cames Endommagement → Remplacer.

2. Mida: • Longitud de los lóbulos de leva a y b Fuera de especificaciones → Reemplazar.

2. Mesurer: • Longueur des bossages de came a et b Hors spécifications → Remplacer.

Longueur des bossages de came: Admission : 32,55 ± 0,05 mm (1,28 ± 0,002 in) Limite d’usure : 32,40 mm (1,276 in) : 26,08 ± 0,05 mm (1,03 ± 0,002 in) Limite d’usure : 25,93 mm (1,021 in) Échappement : 32,55 ± 0,05 mm (1,28 ± 0,002 in) Limite d’usure : 32,40 mm (1,276 in) : 26,08 ± 0,05 mm (1,03 ± 0,002 in) Limite d’usure : 25,93 mm (1,021 in)

Longitud de los lóbulos de leva: Admisión : 32,55 ± 0,05 mm (1,28 ± 0,002 in) Límite de desgaste : 32,40 mm (1,276 in) : 26,08 ± 0,05 mm (1,03 ± 0,002 in) Límite de desgaste : 25,93 mm (1,021 in) Escape : 32,55 ± 0,05 mm (1,28 ± 0,002 in) Límite de desgaste : 32,40 mm (1,276 in) : 26,08 ± 0,05 mm (1,03 ± 0,002 in) Límite de desgaste : 25,93 mm (1,021 in)

3. Inspecter: • Surface des dents de l’engrenage d’arbre à cames • Décompresseur Usure/endommagement → Remplacer.

3. Inspeccione: • Superficie de los dientes del engranaje del árbol de levas • Descompresor Desgaste/daños → Reemplazar.

4. Mesurer: • Diamètre du tourillon d’arbre à cames a Hors spécifications → Remplacer.

4. Mida: • Diámetro del cuerpo del árbol de levas a Fuera de especificaciones → Reemplazar.

Diamètre du tourillon d’arbre à cames: 16,000 mm (0,6299 in) Limite d’usure: 15,950 mm (0,6280 in)

Diámetro del cuerpo del árbol de levas: 16,000 mm (0,6299 in) Límite de desgaste: 15,950 mm (0,6280 in) 3-36

PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT

ENG

VALVE LIFTER INSPECTION 1. Inspect: • Valve lifter Damage → Replace.

SVW3650T

PISTON AND PISTON PIN INSPECTION 1. Measure: • Piston skirt diameter P

a = 10 mm (0.4 in) from the piston bottom edge

Out of specification → Replace.

Piston skirt diameter: 75.0 mm (2.953 in) Wear limit: 74.9 mm (2.949 in)

SVW3660T

2. Measure: • Piston clearance Out of specification → Rebore or replace cylinder and replace piston and piston rings.

Piston clearance: 0.024 ~ 0.038 mm (0.00094 ~ 0.00150 in) Piston clearance = Cylinder inside diameter – Piston skirt diameter

3. Measure: • Piston pin hole inside diameter Out of specification → Replace.

Piston pin hole inside diameter: 18.000 mm (0.7087 in) Wear limit: 18.020 mm (0.7094 in) SVW3670T

3-37

PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL

ENG

INSPECTION DU POUSSOIR DE SOUPAPE 1. Inspecter: • Poussoir de soupape Endommagement → Remplacer.

INSPECCIÓN DEL ALZAVÁLVULAS 1. Inspeccione: • Alzaválvulas Daños → Reemplazar.

INSPECTION DU PISTON ET DU SEGMENT DE PISTON 1. Mesurer: • Diamètre de la jupe de piston P

INSPECCIÓN DEL PISTÓN Y DEL PASADOR DEL PISTÓN 1. Mida: • Diámetro de la falda del pistón P

a = 10 mm (0,4 in) depuis le bord inférieur du piston

a = 10 mm (0,4 in) desde el borde inferior del pistón

Fuera de especificaciones → Reemplazar.

Hors spécifications → Remplacer.

Diámetro de la falda del pistón: 75,0 mm (2,953 in) Límite de desgaste: 74,9 mm (2,949 in)

Diamètre de la jupe de piston: 75,0 mm (2,953 in) Limite d’usure: 74,9 mm (2,949 in)

2. Mida: • Holgura del pistón Fuera de especificaciones → Rectificar o reemplazar el cilindro y volver a colocar el pistón y los anillos.

2. Mesurer: • Jeu de piston Hors spécifications → Recalibrer ou remplacer le cylindre et remplacer le piston et les segments de piston.

Holgura del pistón: 0,024 ~ 0,038 mm (0,00094 ~ 0,00150 in)

Jeu de piston: 0,024 ~ 0,038 mm (0,00094 ~ 0,00150 in)

Holgura del pistón = Diámetro interior del cilindro – Diámetro de la falda del pistón

Jeu de piston = Diamètre interne de cylindre – Diamètre de jupe de piston

3. Mida: • Diámetro interior del agujero del pasador del pistón Fuera de especificaciones → Reemplazar.

3. Mesurer: • Diamètre interne du calibre d’axe de piston Hors spécifications → Remplacer.

Diamètre interne du calibre d’axe de piston: 18,000 mm (0,7087 in) Limite d’usure: 18,020 mm (0,7094 in)

Diámetro interior del agujero del pasador del pistón: 18,000 mm (0,7087 in) Límite de desgaste: 18,020 mm (0,7094 in) 3-37

PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT

ENG

4. Measure: • Piston pin diameter Out of specification → Replace.

Piston pin diameter: 17.995 ~ 18.000 mm (0.7085 ~ 0.7086 in) Wear limit: 17.950 mm (0.7067 in) SVW3680T

5. Inspect: • Check that the piston pin enters smoothly into the piston pin hole.

If the piston pin fits tightly into the piston, check the piston pin hole. If there is any protrusion, use a knife or scraper to gently remove it so that the piston pin can be pushed in gently with your fingers.

SVW3690T

PISTON RING INSPECTION 1. Measure: • Piston ring end gap Out of specification → Replace.

NOTE: Insert the piston ring 1 into the cylinder, and push it approximately 5 mm (0.2 in) into the cylinder. Push in the ring with the piston crown so that the ring is at right angles to the cylinder bore.

SVW3700T

3-38

Ring end gap

Wear limit

Top ring

0.2 ~ 0.4 mm (0.008 ~ 0.016 in)

0.9 mm (0.0354 in)

2nd ring

0.2 ~ 0.4 mm (0.008 ~ 0.016 in)

0.9 mm (0.0354 in)

Oil ring

0.2 ~ 0.7 mm (0.008 ~ 0.028 in)

0.9 mm (0.0354 in)

PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL

4. Mida: • Diámetro del pasador del pistón Fuera de especificaciones → Reemplazar.

4. Mesurer: • Diamètre d’axe de piston Hors spécifications → Remplacer.

Diamètre d’axe de piston: 17,995 ~ 18,000 mm (0,7085 ~ 0,7086 in) Limite d’usure: 17,950 mm (0,7067 in)

Diámetro del pasador del pistón: 17,995 ~ 18,000 mm (0,7085 ~ 0,7086 in) Límite de desgaste: 17,950 mm (0,7067 in) 5. Inspeccione: • Compruebe que el pasador del pistón entra suavemente por su agujero.

Si se atasca dentro del pistón, compruebe el agujero del pasador. Si existe alguna obstrucción, utilice un cuchillo o rascador para quitarla, de forma que se pueda empujar suavemente el pasador con los dedos.

5. Inspecter: • Vérifier que l’axe de piston pénètre librement dans le calibre de l’axe de piston.

Si l’axe de piston s’ajuste étroitement dans le piston, vérifier le calibre de l’axe de piston. En cas de saillie, utiliser un couteau ou un racloir pour l’éliminer délicatement afin que l’axe de piston puisse être aisément introduit manuellement.

INSPECCIÓN DE LOS ANILLOS DE PISTÓN 1. Mida: • Abertura final de los anillos Fuera de especificaciones → Reemplazar.

INSPECTION DE L’AXE DE PISTON 1. Mesurer: • Écartement des becs du segment de piston Hors spécifications → Remplacer.

N.B.: Insérer le segment de piston 1 dans le cylindre et pousser celui-ci d’environ 5 mm (0,2 in) dans le cylindre. Introduire le segment avec la couronne de piston de sorte que le segment soit perpendiculaire à l’alésage du cylindre.

Écartement des becs de segment

Limite d’usure

Segment supérieur

0,2 ~ 0,4 mm (0,008 ~ 0,016 in)

0,9 mm (0,0354 in)

2ème segment

0,2 ~ 0,4 mm (0,008 ~ 0,016 in)

0,9 mm (0,0354 in)

Bague de graissage

0,2 ~ 0,7 mm (0,008 ~ 0,028 in)

ENG

NOTA: Introduzca el anillo 1 en el cilindro y empújelo aproximadamente 5 mm (0,2 in) dentro de éste. Empuje el anillo con la corona del pistón, de forma que quede en ángulo recto con el diámetro interior del cilindro.

Abertura final de los anillos

0,9 mm (0,0354 in)

3-38

Límite de desgaste

Anillo 0,2 ~ 0,4 mm supe(0,008 ~ 0,016 in) rior

0,9 mm (0,0354 in)

2º ani0,2 ~ 0,4 mm llo (0,008 ~ 0,016 in)

0,9 mm (0,0354 in)

Anillo 0,2 ~ 0,7 mm de (0,008 ~ 0,028 in) aceite

0,9 mm (0,0354 in)

PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT

ENG

2. Measure: • Piston ring side clearance Out of specification → Replace.

Use a thickness gauge 1.

Piston ring side clearance Top 0.04 ~ 0.08 mm ring (0.0016 ~ 0.0031 in)

SVW3710T

2nd 0.03 ~ 0.07 mm ring (0.0012 ~ 0.0028 in)

Wear limit

0.1 mm (0.0039 in)

NOTE: • Clean carbon deposits from the piston ring grooves and rings before measuring the side clearance.

• Measure the side clearance at several portions.

CRANKSHAFT INSPECTION 1. Measure: • Crankshaft runout limit Use a dial gauge.

Out of specification → Replace.

Runout limit: 0.04 mm (0.0016 in) SVW3720T

2. Inspect: • Crankshaft gear 1 Wear/damage → Replace.

SVW3730T

3-39

PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL

2. Mida: • Holgura lateral de los anillos Fuera de especificaciones → Reemplazar.

Use el galga de espesores 1.

2. Mesurer: • Jeu latéral de segment de piston Hors spécifications → Remplacer.

Utiliser un calibre d’épaisseur 1.

Jeu latéral de segment de piston Segment supérieur

0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0031 in)

2ème segment

0,03 ~ 0,07 mm (0,0012 ~ 0,0028 in)

ENG

Limite d’usure

Holgura lateral de los anillos Anillo 0,04 ~ 0,08 mm supe(0,0016 ~ 0,0031 in) rior

0,1 mm (0,0039 in)

2º ani- 0,03 ~ 0,07 mm llo (0,0012 ~ 0,0028 in)

Límite de desgaste

0,1 mm (0,0039 in)

NOTA: • Antes de medir la holgura lateral, limpie la carbonilla de los anillos y de sus ranuras.

• Mida la holgura lateral en varias partes.

N.B.: • Décalaminer les gorges et les axes du segment de piston avant de mesurer le jeu latéral.

• Mesurer le jeu latéral en plusieurs points.

INSPECCIÓN DEL CIGÜEÑAL 1. Mida: • Límite de descentramiento del cigüeñal Use un calibre.

Fuera de especificaciones → Reemplazar.

INSPECTION DU VILEBREQUIN 1. Mesurer: • Limite d’excentricité du vilebrequin Utiliser un comparateur à cadran.

Hors spécifications → Remplacer.

Limite d’excentricité: 0,04 mm (0,0016 in)

Límite de descentramiento: 0,04 mm (0,0016 in) 2. Inspeccione: • Engranaje del cigüeñal 1 Desgaste/daños → Reemplazar.

2. Inspecter: • Engrenage du vilebrequin 1 Usure/endommagement → Remplacer.

3-39

PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT

ENG

3. Measure: • Crank pin outside diameter a Wear/damage → Replace.

Use a micrometer.

Out of specification → Replace.

Crank pin outside diameter: 31.969 ~ 31.984 mm (1.2586 ~ 1.2592 in) Wear limit: 31.9 mm (1.2559 in)

SVW3740T

CONNECTING ROD OIL CLEARANCE INSPECTION NOTE: Measure the oil clearance if replacing the crankshaft or connecting rod.

1. Place a piece of Plastigauge® 1 on the crank pin horizontally.

NOTE: Clean off oil from all parts thoroughly.

SVW3750T

2. Install: • Connecting rod 1 • Connecting rod cap 2 NOTE: Tighten the cap bolts so that the crankshaft does not move while the oil clearance is being measured.

T.

R.

SVW3760T

3-40

Connecting rod cap bolt: 12 Nm (1.2 m · kg, 8.7 ft · lb)

PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL

ENG

3. Mida: • Diámetro exterior del pasador del cigüeñal a Desgaste/daño → Reemplazar.

Usar un micrómetro.

Fuera de especificaciones → Reemplazar.

3. Mesurer: • Diamètre externe de maneton a Usure/endommagement → Remplacer.

Utiliser un micromètre.

Hors spécifications → Remplacer.

Diamètre externe de maneton: 31,969 ~ 31,984 mm (1,2586 ~ 1,2592 in) Limite d’usure: 31,9 mm (1,2559 in)

Diámetro exterior del pasador del cigüeñal: 31,969 ~ 31,984 mm (1,2586 ~ 1,2592 in) Límite de desgaste: 31,9 mm (1,2559 in)

INSPECTION DE L’ESPACE DE GRAISSAGE DE LA BIELLE

INSPECCIÓN DE LA HOLGURA DE ACEITE DE LA BIELA

N.B.: Mesurer l’espace de graissage en cas de remplacement du vilebrequin ou de la bielle.

NOTA: Mida la holgura de aceite si se cambian el cigüeñal o la biela.

1. Placer un morceau de Plastigauge® 1 horizontalement sur le maneton.

1. Coloque horizontalmente un trozo de Plastigauge® 1 en el pasador del cigüeñal.

N.B.: Nettoyer soigneusement la graisse sur toutes les pièces.

NOTA: Limpie minuciosamente el aceite de todas las piezas.

2. Instale: • Biela 1 • Tapa de biela 2

2. Installer: • Bielle 1 • Capuchon de bielle 2

NOTA: Apriete los pernos de la tapa de forma que no se mueva el cigüeñal mientras se mide la holgura de aceite.

N.B.: Serrer les boulons du capuchon de bielle de sorte que le vilebrequin ne bouge pas lors de la mesure de l’espace de graissage.

T.

R.

R.

T.

Boulon du capuchon de bielle: 12 Nm (1,2 m · kg, 8,7 ft · lb) 3-40

Perno del casquillo de biela: 12 Nm (1,2 m · kg, 8,7 ft · lb)

PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT

ENG

3. Remove: • Connecting rod cap • Connecting rod 4. Measure: • Widest portion of the pressed Plastigauge® Out of specification → Replace crankshaft or connecting rod, and then measure the clearance again.

SVW3770T

Connecting rod big end oil clearance: 0.015 ~ 0.045 mm (0.0006 ~ 0.0018 in) Wear limit: 0.1 mm (0.004 in)

PISTON RING AND PISTON ASSEMBLY 1. Install: • Top ring 1 • 2nd ring 2 • Oil ring 3 NOTE: • Be sure to install the second ring so that the manufactures mark a faces towards the piston head.

• Make sure that the piston rings move smoothly.

2. Apply 4-stroke engine oil to the inside of the connecting rod small end.

3. Install: • Piston 1 • Piston pin 2 • Piston pin circlip 3 New

SVW3780T

NOTE: • Make sure that the “ ” mark a on the piston head faces toward the push rod.

• Make sure that the mark b on the connecting rod faces toward the crankcase cover.

SVW3790T

3-41

PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL

ENG

3. Extraiga: • Casquillo de biela • Biela 4. Mida: • Porción más ancha del trozo de Plastigauge® presionado Fuera de especificaciones → Reemplazar el cigüeñal o la biela y medir de nuevo la holgura.

3. Déposer: • Capuchon de bielle • Bielle 4. Mesurer: • Plus grande largeur du Plastigauge pressé® Hors spécifications → Remplacer le vilebrequin ou la bielle, puis mesurer de nouveau l’espace de graissage.

Espace de graissage de tête de bielle: 0,015 ~ 0,045 mm (0,0006 ~ 0,0018 in) Limite d’usure: 0,1 mm (0,004 in)

Holgura de aceite de la cabeza de la biela: 0,015 ~ 0,045 mm (0,0006 ~ 0,0018 in) Límite de desgaste: 0,1 mm (0,004 in)

SEGMENT DE PISTON ET ENSEMBLE DE PISTON 1. Installer: • Segment supérieur 1 • 2ème segment 2 • Bague de graissage 3

ANILLOS DE PISTÓN Y CONJUNTO DEL PISTÓN 1. Instale: • Anillo superior 1 • 2º anillo 2 • Anillo de aceite 3

N.B.: • Veiller à installer la deuxième bague de sorte que la marque de fabrique a soit face à la tête de piston.

• Vérifier que les segments de piston se déplacent sans difficulté.

NOTA: • Asegúrese de instalar el segundo anillo de forma que la marca del fabricante a mire hacia la cabeza del pistón.

• Asegúrese de que los anillos se mueven suavemente.

2. Aplique aceite de motor de 4 tiempos en el interior del pie de biela.

3. Instale: • Pistón 1 • Pasador del pistón 2 • Retenedor elástico del pasador del pistón 3 New

2. Appliquer de l’huile moteur 4 temps à l’intérieur du pied de bielle.

3. Installer: • Piston 1 • Axe de piston 2 • Circlip d’axe de piston 3 New

NOTA: • Asegúrese de que la marca “ ” a de la cabeza del pistón mira hacia la varilla de empuje.

• Asegúrese de que la marca b de la biela mira hacia la cubierta del cárter.

N.B.: • Veiller à ce que la marque “ ” a située sur la tête de piston soit face au poussoir de soupape.

• Veiller à ce que la marque b située sur la bielle soit face au couvercle du carter-moteur.

3-41

PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT

ENG

CONNECTING ROD AND CRANKSHAFT ASSEMBLY 1. Make sure that the end gap of each piston ring is positioned, as shown in the illustration.

SVW3800T

Top ring

a

2nd ring

b

Oil ring

c

2. Install: • Piston ring compressor 1 Piston ring compressor: YU-33294, 90890-05158

SVW3810T

3. Install: • Connecting rod 1 • Piston 2

SVW3820T

NOTE: • Make sure that the “ ” mark a on the piston head faces toward the push rod.

• Make sure that the mark b on the connecting rod faces toward the crankcase cover.

4. Install: • Crankshaft • Connecting rod cap NOTE: Make sure that the “ ” mark a on the connecting rod is aligned with the “ ” mark b on the rod cap.

SVW3830T

T.

R.

3-42

Connecting rod cap bolt: 12 Nm (1.2 m · kg, 8.7 ft · lb)

PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL

ENG

BIELA Y CONJUNTO DEL CIGÜEÑAL 1. Asegúrese de que la abertura final de cada anillo del pistón esté posicionada como se muestra en la ilustración.

ENSEMBLE DE BIELLE ET VILEBREQUIN 1. Vérifier que l’écartement des becs de chaque segment est positionné comme indiqué sur la figure.

Segment supérieur

a

Anillo superior

a

2ème segment

b

2º anillo

b

Bague de graissage

c

Anillo de aceite

c

2. Instale: • Compresor de anillos del pistón 1

2. Installer: • Compresseur de segment de piston 1

Compresor de anillos del pistón: YU-33294, 90890-05158

Compresseur de segment de piston: YU-33294, 90890-05158

3. Instale: • Biela 1 • Pistón 2

3. Installer: • Bielle 1 • Piston 2

NOTA: • Asegúrese de que la marca “ ” a de la cabeza del pistón mira hacia la varilla de empuje.

• Asegúrese de que la marca b de la biela mira hacia la cubierta del cárter.

N.B.: • Veiller à ce que la marque “ ” a située sur la tête de piston soit face au poussoir de soupape.

• Veiller à ce que la marque b située sur la bielle soit face au couvercle du carter-moteur.

4. Instale: • Cigüeñal • Casquillo de biela

4. Installer: • Vilebrequin • Capuchon de bielle

NOTA: Asegúrese de que la marca “ está alineada con la marca “ llo.

N.B.: Veiller à ce que la marque “ ” a située sur la bielle soit alignée avec la marque “ ” b située sur le capuchon de bielle.

T.

T.

Boulon du capuchon de bielle: 12 Nm (1,2 m · kg, 8,7 ft · lb)

R.

R.

3-42

” a de la biela ” b del casqui-

Perno del casquillo de biela: 12 Nm (1,2 m · kg, 8,7 ft · lb)

PISTON, CONNECTING ROD, CAMSHAFT AND CRANKSHAFT

ENG

CAMSHAFT ASSEMBLY 1. Install: • Camshaft 1

CAUTION: Be sure to align the hole a of camshaft gear with the crankshaft gear mark b.

SVW3840T

3-43

PISTON, BIELLE, ARBRE À CAMES ET VILEBREQUIN PISTÓN, BIELA, ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL

ENG

CONJUNTO DEL ÁRBOL DE LEVAS 1. Instale: • Árbol de levas 1

ENSEMBLE D’ARBRE À CAMES 1. Installer: • Arbre à cames 1

ATENCION:

ATTENTION:

Asegúrese de alinear el agujero a del engranaje del árbol de levas con la marca del engranaje del cigüeñal b.

Veiller à aligner le calibre a de l’engrenage d’arbre à cames sur la marque d’engrenage b.

3-43

CARBURETOR

ENG

CARBURETOR

SVW3850T

Order

Job name/Part name Carburetor removal

Q’ty

Air cleaner assembly 1 2 3 4 5 6 7

Choke bracket assembly Link rod/spring Link rod/spring Fuel hose Carburetor assembly Gasket Carburetor joint

Remarks Remove the parts in the order listed below.

Refer to “AIR CLEANER AND FUEL TANK”.

1 1/1 1/1 1 1 2 1 For installation, reverse the removal procedure.

3-44

CARBURATEUR CARBURADOR

ENG

CARBURATEUR Ordre

Travail/pièces Dépose du carburateur

Qté

Ensemble d’épurateur d’air 1 2 3 4 5 6 7

Ensemble de support de starter Biellette articulée/ressort Biellette articulée/ressort Flexible de carburant Ensemble de carburateur Joint Joint de carburateur

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

Se reporter à “ÉPURATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR DE CARBURANT”.

1 1/1 1/1 1 1 2 1 Reposer les pièces dans l’ordre inverse de leur dépose.

CARBURADOR Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Extracción del carburador Conjunto del filtro de aire 1 2 3 4 5 6 7

Conjunto de horquilla del estrangulador Barra de enlace/resorte Barra de enlace/resorte Manguera de combustible Conjunto del carburador Empaquetadura Junta del carburador

Cantidad

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

Consulte el apartado “FILTRO DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE”.

1 1/1 1/1 1 1 2 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

3-44

CARBURETOR

ENG

SVW3850T

Order

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0

Job name/Part name Carburetor disassembly

Q’ty

Drain screw Float chamber Gasket Main jet Main nozzle Float pin Float Needle valve Pilot screw Pilot jet

Remarks Remove the parts in the order listed below.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 For assembly, reverse the disassembly procedure.

3-45

CARBURATEUR CARBURADOR Ordre

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0

Travail/pièces Démontage du carburateur

Qté

Vis de purge Chambre de flotteur Joint Gicleur principal Buse principale Axe de flotteur Flotteur Vanne à pointeau Vis de réglage du ralenti Buse de ralenti

ENG

Remarques Déposer les pièces dans l’ordre indiqué cidessous.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Remonter les pièce dans l’ordre inverse de leur démontage.

Orden Nombre de la tarea/Nombre de la parte Desmontaje del carburador 1 Tornillo de drenaje 2 Cámara del flotador 3 Empaquetadura 4 Surtidor principal 5 Boquilla principal 6 Pasador del flotador 7 Flotador 8 Válvula de aguja 9 Tornillo piloto 0 Surtidor piloto

Cantidad

Observaciones Extraiga las partes en el orden siguiente.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

3-45

CARBURETOR

ENG

FLOAT HEIGHT INSPECTION 1. Measure: • Float height a Out of specification → Replace.

NOTE: Lift up the float height so that the tip of the float valve lightly contacts the float arm, and then measure the float height a. (This measurement should be made with the gasket removed.)

SVW3860T

Float height: 16.0 mm (0.63 in)

SVW3870T

2. Clean: • Carburetor body Blow out all passages, jets, and carburetor body with compressed air.

SVW3880T

3. Inspect: • Valve seat Wear/damage → Replace.

Dirt → Clean.

1 Wear at groove 2 Dirt

SVW3890T

3-46

CARBURATEUR CARBURADOR

ENG

INSPECCIÓN DE LA ALTURA DEL FLOTADOR 1. Mida: • Altura del flotador a Fuera de especificaciones → Reemplazar.

CONTRÔLE DE LA HAUTEUR DE FLOTTEUR 1. Mesurer: • Hauteur de flotteur a Hors spécifications → Remplacer.

N.B.: Relever la hauteur de flotteur de sorte que l’extrémité de la soupape à flotteur soit légèrement en contact avec le bras du flotteur, puis mesurer la hauteur de flotteur a. (Cette mesure doit être effectuée après avoir enlevé le joint.)

NOTA: Levante el flotador de forma que la punta de la válvula de flotador contacte ligeramente con el brazo del flotador y luego mida su altura a.

(Esta medida debe realizarse sin la empaquetadura.)

Hauteur de flotteur: 16,0 mm (0,63 in)

Altura del flotador: 16,0 mm (0,63 in)

2. Nettoyer: • Corps du carburateur Dégager l’ensemble des passages, gicleurs et corps de carburateur avec de l’air comprimé.

2. Limpie: • Cuerpo del carburador Sople todos los conductos, toberas y el cuerpo del carburador con aire comprimido.

3. Inspecter: • Siège de soupape Usure/endommagement → Remplacer.

Présence de poussières → Nettoyer.

3. Inspeccione: • Asiento de la válvula Desgaste/daños → Reemplazar.

Suciedad → Limpiar.

1 Usure à la rainure 2 Poussières

1 Desgaste de la ranura 2 Suciedad

3-46

TROUBLESHOOTING

ENG

TROUBLESHOOTING ENGINE DOES NOT START

Check that the oil warning light turns ON by pulling the starter rope.

DOSE NOT LIGHT ON TURN ON

Check connections between oil warning light and oil warning unit and oil level switch.

GOOD

NOT GOOD

Check engine oil level.

SUFFIINSUFFICIENT CIENT Check fuel level.

SUFFICIENT

Add.

INSUFFICIENT

Add. Check if fuel is deteriorated.

GOOD NOT GOOD

Check fuel cock lever position.

“ON” “OFF”

GOOD SPARK

WEAK OR NO SPARK

Replace.

Set to “ON”.

Check if fuel travels to fuel cock.

GOOD NOT GOOD Remove spark plug, attach it to spark plug cap, and then ground the spark plug to check for spark.

Replace oil warning light, oil warning unit, or oil level switch.

Clean fuel tank and fuel cock.

• Check spark plug for dirt and check spark plug gap.

• Check for voltage leakage due to faulty connection or broken insulation of the spark plug lead.

• Check TCI unit connector for corrosion or faulty connection.

• Check the ignition system. Refer to “IGNITION SYSTEM” in CHAPTER 4.

GOOD NO GOOD

*

3-47

Clean.

Correct.

Replace.

TROUBLESHOOTING

ENG

* Check carburetor for clogged passages or fuel overflow.

GOOD

Clean or adjust float height.

NO GOOD

Measure valve clearance.

OUT OF GOOD SPECIFICATION

Adjust.

Check compression using compression gauge.

OUT OF SPECIFICAGOOD TION Check valve face and valve seat for wear.

GOOD

Resurface or replace.

WEAR

Check if the timing marks on the crankshaft and camshaft are aligned.

GOOD NO GOOD

Correct or replace.

Check if there is seizure or wear on the piston, piston ring, or cylinder.

SEIZURE GOOD OR WEAR

Rebore or replace.

3-48

TROUBLESHOOTING

ENG

ENGINE STARTS BUT STALLS

Check fuel level.

SUFFIINSUFFICIENT CIENT

Add.

Check if fuel cock is clogged.

GOOD NO GOOD

Clean.

Check if fuel hose is clogged.

GOOD NO GOOD

Clean.

• Check if carburetor retaining nuts are loose.

• Check if there is air suction due to a damaged carburetor joint or gasket.

GOOD NO GOOD

• Tighten the carburetor bolts securely.

• Replace carburetor joint or gasket with a new one.

Measure valve clearance.

OUT OF GOOD SPECIFICATION Check compression using a compression gauge.

OUT OF GOOD SPECIFICATION

Adjust.

Improperly tightened cylinder head

Check if there is proper clearance between TCI unit and flywheel.

OUT OF GOOD SPECIFICATION

Tighten securely.

Adjust.

3-49

TROUBLESHOOTING

3-50

ENG

TROUBLESHOOTING

ENG

ENGINE SPEED DOES NOT INCREASE

Check if the electric equipment consumes too much wattage for this generator.

GOOD TOO MUCH

Use a generator with a larger capacity.

Check air filter element for dirt.

GOOD NOT GOOD

Clean.

Check governor for proper adjustment.

GOOD NOT GOOD

Adjust.

Check spark plug for dirt and check spark plug gap.

GOOD NOT GOOD

Clean or adjust.

Check valve clearance.

OUT OF SPECIGOOD FICATION

Adjust.

Check if main passages such as, the main jet, in the carburetor are clogged.

GOOD NO GOOD

Disassemble or clean.

Check for air suction due to a damaged throttle shaft seal, carburetor joint, or gasket.

GOOD NO GOOD

Disassemble or replace.

Check compression using compression gauge.

TOO HIGH GOOD TOO LOW

Decarbonize combustion chamber if there are carbon deposits.

** Check valve face and valve seat for wear.

GOOD WEAR

Resurface or replace.

Check if the timing marks on the crankshaft and camshaft are aligned.

GOOD NO GOOD

Correct.

*

3-51

TROUBLESHOOTING

ENG

* Check if there is seizure or wear on piston, piston ring, or cylinder.

SEIZURE OR GOOD WEAR

Rebore or replace.

** Check the engine speed.

GOOD

NOT GOOD

Adjust.

Disconnect the Red lead and Brown lead from the stator, and check if the engine speed increases.

DOES NOT INCREASES INCREASE

Refer to “ENGINE DOES NOT START”.

Check if there is a rare short between the main coil and sub coil.

Refer to “GENERATOR SYSTEM” in CHAPTER 4.

3-52

TROUBLESHOOTING ENGINE SPEED IS UNEVEN

Check fuel level.

SUFFICIENT INSUFFICIENT

Add.

Check if fuel is deteriorated.

GOOD NO GOOD

Replace.

Check if fuel cock is clogged.

GOOD NO GOOD

Clean.

Check spark plug for dirt and check spark plug gap.

GOOD NO GOOD

Clean or adjust.

Measure valve clearance.

OUT OF SPECIGOOD FICATION

Adjust.

While the engine is operating, pull the choke knob approximately 1/3 to 1/2 way out, and then check the engine operating condition.

STABLE UNSTABLE

Inspect from

Check if pilot screw of the carburetor is turned the proper number of turns out and there is sufficient fuel.

GOOD NO GOOD

Adjust.

Check for air suction due to a damaged throttle shaft seal, carburetor joint, or gasket.

GOOD NO GOOD

Disassemble or replace.

Check if slow or main passages such as, the pilot jet and main jet, in carburetor are clogged.

GOOD NO GOOD

Disassemble or clean.

*

3-53

**.

ENG

TROUBLESHOOTING

* ** Check if governor moves smoothly.

GOOD

NOT GOOD

Correct or replace.

Check if the governor is adjusted correctly.

GOOD NOT GOOD

Adjust.

Check if the contact surfaces of the governor weight and governor collar are properly aligned.

GOOD NOT GOOD Check valve face and valve seat for wear.

GOOD WEAR

Resurface or replace.

Check if there is seizure or wear on piston, piston ring, or cylinder.

SEIZURE OR GOOD WEAR

Rebore or replace.

3-54

ENG

DÉPANNAGE

ENG

DÉPANNAGE LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Vérifier que le témoin de niveau d’huile s’allume lorsque le câble de lanceur est tiré.

NE S’ALLUME S’ALLUME PAS

Contrôler les connexions entre le bloc de témoin de niveau d’huile et le contacteur de niveau d’huile.

CORRECT

INCORRECT

Vérifier le niveau d’huile du moteur.

INSUFFISUFFISANT SANT Vérifier le niveau de carburant.

SUFFISANT

Ajouter.

INSUFFISANT

Ajouter.

Vérifier que le carburant n’est pas dégradé.

CORRECT

INCORRECT

Vérifier la position du levier de robinet de carburant.

“ON” “OFF”

ÉTINCELLE ÉTINCELLE D’ALLUD’ALLUMAGE FAIMAGE CORBLE OU RECTE ABSENTE

Remplacer.

Passer sur “ON”.

Vérifier que le carburant circule jusqu’au robinet de carburant.

CORRECT INCORRECT Retirer la bougie, fixer celleci au capuchon de bougie, puis mettre la bougie à la masse afin de contrôler l’allumage.

Remplacer le témoin de niveau d’huile, le bloc de témon de niveau d’huile ou le contacteur de niveau d’huile.

Nettoyer le réservoir de carburant et le robinet de carburant.

• Vérifier que les bougies ne sont pas souillées et vérifier l’écartement des électrodes.

• Vérifier l’absence de fuite de tension due à une connexion défectueuse ou à une rupture de l’isolant de la tête de bougie.

• Vérifier que le connecteur du bloc TCI n’est pas corrodé ou incorrectement connecté.

• Vérifier le système d’allumage. Se reporter à “SYSTÈME D’ALLUMAGE” au CHAPITRE 4.

CORRECT INCORRECT

*

3-47

Nettoyer.

Réparer.

Remplacer.

DÉPANNAGE

ENG

* Vérifier que des passages ne sont pas bouchés ou que le carburant ne déborde pas dans le carburateur.

CORRECT

Nettoyer ou régler la hauteur de flotteur.

INCORRECT

Mesurer le jeu de soupape.

HORS SPÉCORRECT CIFICATIONS

Régler.

Vérifier la compression à l’aide de la jauge de compression.

HORS SPÉCIFICACORRECT TIONS Contrôler l’usure de la surface de contact de la soupape et du siège de soupape.

CORRECT

Recharger ou remplacer.

USURE

Vérifier que les marques de synchronisation du vilebrequin et de l’arbre à cames sont alignées.

CORRECT INCORRECT

Réparer ou remplacer.

Vérifier que le piston, le segment de piston ou le cylindre ne sont pas troués ou grippés.

TROUS OU CORRECT USURE

Recalibrer ou remplacer.

3-48

DÉPANNAGE

ENG

LE MOTEUR DÉMARRE MAIS CALE

Vérifier le niveau de carburant.

INSUFFISUFFISANT SANT

Ajouter.

Vérifier que le robinet de carburant n’est pas bouché.

CORRECT INCORRECT

Nettoyer.

Vérifier que le flexible de carburant n’est pas bouché.

CORRECT INCORRECT

Nettoyer.

• Vérifier que les écrous de fixation du carburateur sont correctement serrés.

• Vérifier l’absence d’aspiration d’air due à un raccord ou joint de carburateur endommagé.

CORRECT INCORRECT

• Serrer solidement les boulons du carburateur.

• Remplacer le raccord ou le joint de carburateur.

Mesurer le jeu de soupape.

HORS SPÉCORRECT CIFICATIONS Vérifier la compression à l’aide d’une jauge de compression.

HORS SPÉCORRECT CIFICATIONS

Régler.

La tête de cylindre n’est pas suffisamment serrée

Vérifier que le jeu entre le bloc TCI et le volant est suffisant.

HORS SPÉCORRECT CIFICATIONS

Serrer solidement.

Régler.

3-49

DÉPANNAGE

3-50

ENG

DÉPANNAGE

ENG

LA VITESSE DU MOTEUR N’AUGMENTE PAS

Vérifier que la consommation de l’équipement électrique n’est pas trop élevée pour le générateur.

CORRECT TROP FAIBLE

Utiliser un générateur de plus grande capacité.

Vérifier que le filtre à air n’est pas encrassé par des poussières.

CORRECT INCORRECT

Nettoyer.

Vérifier que le réglage du régulateur est correct.

CORRECT INCORRECT

Régler.

Vérifier que les bougies ne sont pas souillées et vérifier l’écartement des électrodes.

CORRECT INCORRECT

Nettoyer ou régler.

Vérifier le jeu de soupape HORS SPÉCIFICORRECT CATIONS

Régler.

Vérifier que les principaux passages dans le carburateur, tels que le gicleur principal, ne sont pas bouchés.

CORRECT INCORRECT

Démonter ou nettoyer.

Vérifier l’absence d’aspiration d’air due à un joint d’arbre d’accélérateur, ou à un raccord ou joint de carburateur endommagés.

CORRECT INCORRECT

Démonter ou remplacer.

Vérifier la compression à l’aide de la jauge de compression.

TROP ÉLEVÉ CORRECT TROP FAIBLE

Décalaminer la chambre de combustion en cas de présence de calamine.

** Vérifier l’usure de la surface de contact de la soupape et du siège de soupape.

CORRECT USURE

Recharger ou remplacer.

Vérifier que les marques de synchronisation du vilebrequin et de l’arbre à cames sont alignées.

CORRECT INCORRECT

Réparer.

* 3-51

DÉPANNAGE

ENG

* Vérifier que le piston, le segment de piston ou le cylindre ne sont pas troués ou grippés.

TROUS OU CORRECT USURE

Recalibrer ou remplacer.

** Contrôler la vitesse du moteur CORRECT INCORRECT

Régler.

Déconnecter le conducteur rouge et le conducteur brun du stator et vérifier si la vitesse du moteur augmente.

N’AUGMENTE AUGMENTE PAS

Se reporter à “LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS”.

Contrôler l’absence de court-circuit entre la bobine principale et la bobine secondaire.

Se reporter à “SYSTÈME GÉNÉRATEUR” au CHAPITRE 4.

3-52

DÉPANNAGE VITESSE DU MOTEUR IRRÉGULIÈRE

Vérifier le niveau de carburant.

SUFFISANT INSUFFISANT

Ajouter.

Vérifier que le carburant n’est pas dégradé.

CORRECT INCORRECT

Remplacer.

Vérifier que le robinet de carburant n’est pas bouché.

CORRECT INCORRECT

Nettoyer.

Vérifier que les bougies ne sont pas souillées et vérifier l’écartement des électrodes.

CORRECT INCORRECT

Nettoyer ou régler.

Mesurer le jeu de soupape.

HORS SPÉCIFICORRECT CATIONS

Régler.

Le moteur étant en marche, tirer le bouton du starter d’environ 1/3 à 1/2, puis contrôler le fonctionnement du moteur.

STABLE INSTABLE

Inspecter depuis **.

Vérifier que la vis de réglage de ralenti du carburateur est tournée du nombre de tours approprié et que le carburant est en quantité suffisante.

CORRECT INCORRECT

Régler.

Vérifier l’absence d’aspiration d’air due à un joint d’arbre d’accélérateur, ou à un raccord ou joint de carburateur endommagés.

CORRECT INCORRECT

Démonter ou remplacer.

Vérifier que les passages principaux ou lents dans le carburateur, tels que le gicleur de ralenti ou le gicleur principal, ne sont pas bouchés.

CORRECT INCORRECT

Démonter ou nettoyer.

*

3-53

ENG

DÉPANNAGE

* ** Vérifier que le régulateur se déplace librement.

CORRECT INCORRECT

Réparer ou remplacer.

Vérifier que le régulateur est correctement réglé.

CORRECT INCORRECT

Régler.

Vérifier que les surfaces de contact du poids et du collier du régulateur sont correctement alignées.

CORRECT INCORRECT Contrôler l’usure de la surface de contact de la soupape et du siège de soupape.

CORRECT USURE

Recharger ou remplacer.

Vérifier que le piston, le segment de piston ou le cylindre ne sont pas troués ou grippés.

TROUS OU CORRECT USURE

Recalibrer ou remplacer.

3-54

ENG

LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS

ENG

LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS EL MOTOR NO ARRANCA

Compruebe que la luz de advertencia de aceite se enciende al tirar de la cuerda del arrancador.

SE ENCIENDE

Compruebe las conexiones entre la luz y la unidad de advertencia de aceite y el interruptor de nivel de aceite.

NO SE ENCIENDE

CORRECTO

INCORRECTO

Compruebe el nivel de aceite del motor.

SUFIINSUFICIENTE CIENTE Compruebe el nivel de combustible.

SUFICIENTE

Reemplace la luz de advertencia de aceite, la unidad de advertencia de aceite o el interruptor de nivel de aceite.

Añada.

INSUFICIENTE

Añada.

Compruebe si el combustible está deteriorado.

CORRECTO INCORRECTO

Reemplace.

Compruebe la posición de la palanca del grifo.

“ON”

Ajústela a la posición “ON”.

“OFF”

Compruebe si llega combustible al grifo.

INCOCORRECTO RRECTO Extraiga la bujía, móntela en el casquillo y acérquela a la masa para comprobar la chispa.

CHISPA CORRECTA

CHISPA POBRE O NO HAY CHISPA

Limpie el depósito y el grifo de combustible.

• Compruebe si la bujía está sucia y su huelgo.

• Compruebe si hay pérdidas de tensión debido a una conexión defectuosa o a la rotura del aislamiento del cable de la bujía.

• Compruebe si existe corrosión en el conector de la unidad TCI o una conexión defectuosa.

• Compruebe el sistema de encendido.

Consulte el apartado “SISTEMA DE ENCENDIDO” en el CAPÍTULO 4.

CORRECTO INCORRECTO

*

3-47

Limpie.

Corrija.

Reemplace.

LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS

ENG

* Compruebe si hay obstrucciones o rebosamiento de combustible en los conductos del carburador.

INCOCORRECTO RRECTO

Limpie o ajuste la altura del flotador.

Mida la holgura de las válvulas.

FUERA DE CORRECTO ESPECIFICACIONES

Ajuste.

Compruebe la comprensión mediante un medidor de compresión.

FUERA DE ESPECIFI- CORRECTO CACIONES Compruebe si la superficie de contacto y el asiento de las válvulas están desgastados.

Mecanice o reemplace.

CORRECTO DESGASTE

Compruebe si las marcas de distribución del cigüeñal y del árbol de levas están alineadas.

INCOCORRECTO RRECTO

Corrija o reemplace.

Compruebe si el pistón, anillos de pistón o cilindros están desgastados o gripados.

GRIPADO O CORRECTO DESGASTE

Rectifique o reemplace.

3-48

LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS

ENG

EL MOTOR ARRANCA, PERO PIERDE VELOCIDAD

Compruebe el nivel de combustible.

SUFIINSUFICIENTE CIENTE

Añada.

Compruebe si el grifo de combustible está obstruido.

INCOCORRECTO RRECTO

Limpie.

Compruebe si la manguera de combustible está obstruida.

INCOCORRECTO RRECTO

Limpie.

• Compruebe si las tuercas de retención del carburador están flojas.

• Compruebe si no existe admisión de aire debido a que alguna junta o retén del carburador está dañado.

INCOCORRECTO RRECTO

• Apriete firmemente los pernos del carburador.

• Reemplace la junta o retén de carburador por una nueva.

Mida la holgura de las válvulas.

FUERA DE CORRECTO ESPECIFICACIONES Compruebe la comprensión mediante un medidor de compresión.

FUERA DE CORRECTO ESPECIFICACIONES

Ajuste.

La culata de cilindros no está apretada correctamente

Compruebe si existe la holgura correcta entre la unidad TCI y el volante.

FUERA DE CORRECTO ESPECIFICACIONES

Apriétela con firmeza.

Ajuste.

3-49

LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS

3-50

ENG

LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS

ENG

LA VELOCIDAD DEL MOTOR NO AUMENTA Compruebe si el equipo eléctrico consume demasiada potencia para este generador.

DEMASIADO CORRECTO CONSUMO

Utilice un generador de mayor capacidad.

Compruebe si el elemento del filtro de aire está sucio.

CORRECTO INCORRECTO

Limpie.

Compruebe si el regulador está ajustado correctamente.

CORRECTO INCORRECTO

Ajuste.

Compruebe si la bujía está sucia y su huelgo.

CORRECTO INCORRECTO

Limpie o ajuste.

Compruebe la holgura de las válvulas.

FUERA DE CORRECTO ESPECIFICACIONES

Ajuste.

Compruebe si los conductos principales del carburador, como el surtidor principal, están obstruidos.

CORRECTO INCORRECTO

Desmonte o limpie.

Compruebe si no existe admisión de aire debido a que un retén del eje del acelerador, junta del carburador o empaquetadura está dañado.

CORRECTO INCORRECTO

Desmonte o reemplace.

Compruebe la comprensión mediante un calibre.

DEMASIADO ALTA CORRECTO DEMASIADO BAJA

Quite la carbonilla de la cámara de compresión.

** Compruebe si la superficie de contacto y el asiento de las válvulas están desgastados.

CORRECTO DESGASTE

Mecanice o reemplace.

Compruebe si las marcas de distribución del cigüeñal y del árbol de levas están alineadas.

CORRECTO INCORRECTO

Corrija.

*

3-51

LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS

ENG

* Compruebe si el pistón, anillos de pistón o cilindros están desgastados o gripados.

GRIPADO O CORRECTO DESGASTE

Rectifique o reemplace.

** Compruebe la velocidad del motor.

CORRECTO

INCORRECTO

Ajuste.

Desconecte los cables rojo y marrón del estator y compruebe si aumenta la velocidad del motor .

AUMENTA

Consulte el apartado “EL MOTOR NO ARRANCA”.

NO AUMENTA

Compruebe si existe algún cortocircuito entre las bobinas principal y secundaria.

Consulte el apartado “SISTEMA DEL GENERADOR” en el CAPÍTULO 4.

3-52

LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS LA VELOCIDAD DEL MOTOR NO ES UNIFORME

Compruebe el nivel de combustible.

SUFICIENTE INSUFICIENTE

Añada.

Compruebe si el combustible está deteriorado.

CORRECTO INCORRECTO

Reemplace.

Compruebe si el grifo de combustible está obstruido.

CORRECTO INCORRECTO

Limpie.

Compruebe si la bujía está sucia y su huelgo.

CORRECTO INCORRECTO

Limpie o ajuste.

Mida la holgura de las válvulas.

FUERA DE CORRECTO ESPECIFICACIONES

Ajuste.

Con el motor funcionando, tire del mando del estrangulador hacia fuera entre 1/3 y 1/2 y compruebe el estado de funcionamiento del motor.

ESTABLE INESTABLE

Inspeccione desde

Compruebe si el tornillo piloto del carburador está girado el número de vueltas correcto y que hay suficiente combustible.

CORRECTO INCORRECTO

Ajuste.

Compruebe si no existe admisión de aire debido a que un retén del eje del acelerador, junta del carburador o empaquetadura está dañado.

CORRECTO INCORRECTO

Desmonte o reemplace.

Compruebe si los conductos del carburador, como el surtidor principal y el surtidor piloto, están obstruidos.

CORRECTO INCORRECTO

Desmonte o limpie.

* 3-53

**.

ENG

LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS

* ** Compruebe si el regulador se mueve suavemente.

CORRECTO INCORRECTO

Corrija o reemplace.

Compruebe si el regulador está ajustado correctamente.

CORRECTO INCORRECTO

Ajuste.

Compruebe si las superficies de contacto del collarín y el peso del regulador están alineadas correctamente.

CORRECTO INCORRECTO Compruebe si la superficie de contacto y el asiento de las válvulas están desgastados.

CORRECTO DESGASTE

Mecanice o reemplace.

Compruebe si el pistón, anillos de pistón o cilindros están desgastados o gripados.

GRIPADO O CORRECTO DESGASTE

Rectifique o reemplace.

3-54

ENG

ELECTRICAL COMPONENTS

ELEC

–

+

ELECTRICAL ELECTRICAL COMPONENTS EF3300 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

Engine switch Oil warning light Pilot light Voltage meter AC switch (NFB) AC receptacle (250 V-16 A) Ground terminal Oil level switch TCI unit Stator assembly Rotor assembly Spark plug Condenser Noise filter Oil warning unit

SVW4010T

SVW4020T

V

SVW4030T

4-1

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS

ELEC

–

+

SISTEMA ELÉCTRICO

CIRCUIT ÉLECTRIQUE COMPOSANTS ÉLECTRIQUES

COMPONENTES ELÉCTRICOS

EF3300

EF3300

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Veilleuse Voltmètre Contacteur CA (NFB) Prise CA (250 V-16 A) Borne de masse Contacteur de niveau d’huile Bloc TCI Ensemble de stator Ensemble de rotor Bougie Condenseur Filtre antibruit Bloc de témoin de niveau d’huile

Interruptor del motor Luz de advertencia de aceite Luz piloto Voltímetro Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (250 V-16 A) Terminal de masa Interruptor de nivel de aceite Unidad TCI Conjunto del estator Conjunto del rotor Bujía Condensador Filtro de ruido Unidad de advertencia de aceite

4

4-1

ELECTRICAL COMPONENTS

ELEC

–

+

EF4000 (220 V-50 Hz) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Engine switch Oil warning light Pilot light AC switch (NFB) AC receptacle (250 V-15 A) Ground terminal Oil level switch TCI unit Stator assembly Rotor assembly Spark plug Condenser Oil warning unit

SVW4040T

SVW4050T

ON

STOP

AC SW ON

OFF AC

SVW4060T

4-2

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS EF4000 (220 V-50 Hz)

EF4000 (220 V-50 Hz)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Veilleuse Contacteur CA (NFB) Prise CA (250 V-15 A) Borne de masse Contacteur de niveau d’huile Bloc TCI Ensemble de stator Ensemble de rotor Bougie Condenseur Bloc de témoin de niveau d’huile

4-2

ELEC

Interruptor del motor Luz de advertencia de aceite Luz piloto Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) Terminal de masa Interruptor de nivel de aceite Unidad TCI Conjunto del estator Conjunto del rotor Bujía Condensador Unidad de advertencia de aceite

–

+

ELECTRICAL COMPONENTS

ELEC

–

+

EF4000 (220 V-50 Hz) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Engine switch Oil warning light Voltage meter AC switch (NFB) AC receptacle (250 V-15 A) Ground terminal Oil level switch TCI unit Stator assembly Rotor assembly Spark plug Condenser Oil warning unit

SVW4070T

SVW4050T

ON

STOP

AC SW ON

OFF AC

SVW4080T

4-3

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS EF4000 (220 V-50 Hz)

EF4000 (220 V-50 Hz)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Voltmètre Coupe-circuit CA (NFB) Prise CA (250 V-15 A) Borne de masse Contacteur de niveau d’huile Bloc TCI Ensemble de stator Ensemble de rotor Bougie Condenseur Bloc de témoin de niveau d’huile

4-3

ELEC

Interruptor del motor Luz de advertencia de aceite Voltímetro Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) Terminal de masa Interruptor de nivel de aceite Unidad TCI Conjunto del estator Conjunto del rotor Bujía Condensador Unidad de advertencia de aceite

–

+

ELECTRICAL COMPONENTS

ELEC

–

+

EF4000 (240 V-50 Hz) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Engine switch Oil warning light Voltage meter AC switch (NFB) AC receptacle (250 V-15 A) Ground terminal Oil level switch TCI unit Stator assembly Rotor assembly Spark plug Condenser Oil warning unit

SVW4090T

SVW4050T

ON

STOP

AC SW ON

OFF AC

SVW4100T

4-4

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS EF4000 (240 V-50 Hz)

EF4000 (240 V-50 Hz)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C

Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Voltmètre Coupe-circuit CA (NFB) Prise CA (250 V-15 A) Borne de masse Contacteur de niveau d’huile Bloc TCI Ensemble de stator Ensemble de rotor Bougie Condenseu Bloc de témoin de niveau d’huile

4-4

ELEC

Interruptor del motor Luz de advertencia de aceite Voltímetro Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) Terminal de masa Interruptor de nivel de aceite Unidad TCI Conjunto del estator Conjunto del rotor Bujía Condensador Unidad de advertencia de aceite

–

+

ELECTRICAL COMPONENTS

ELEC

–

+

EF4000D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F

Engine switch Oil warning light Voltage meter AC switch (120 V, NFB) AC switch (240 V, NFB) AC receptacle (125 V-15 A) AC receptacle (125 V-30 A) AC receptacle (125/250 V-20 A) Ground terminal Oil level switch TCI unit Stator assembly Rotor assembly Spark plug Condenser Oil warning unit

SVW4110T

SVW4120T

AC SW ON

STOP

ON

OFF 120V

ON

15A

15A

OFF

120V

240V

120/240V AC

SVW4130T

4-5

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES COMPONENTES ELÉCTRICOS EF4000D

EF4000D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F

Coupe-circuit du moteur Témoin de niveau d’huile Voltmètre Contacteur CA (120V, NFB) Contacteur CA (240V, NFB) Prise CA (125 V-15 A) Prise CA (125 V-30 A) Prise CA (125/250 V-20 A) Borne de masse Contacteur de niveau d’huile Bloc TCI Ensemble de stator Ensemble de rotor Bougie Condenseur Bloc de témoin de niveau d’huile

4-5

ELEC

Interruptor del motor Luz de advertencia de aceite Voltímetro Interruptor de C.A. (120 V, NFB) Interruptor de C.A. (240 V, NFB) Receptáculo de C.A. (125 V-15 A) Receptáculo de C.A. (125 V-30 A) Receptáculo de C.A. (125/250 V- 20 A) Terminal de masa Interruptor de nivel de aceite Unidad TCI Conjunto del estator Conjunto del rotor Bujía Condensador Unidad de advertencia de aceite

–

+

4-6

B

B

B/W

G

G G

G

1 2 3 4 5 6

G G

R

R

G G

Br

Br

Rotor assembly Stator assembly Main coil Sub coil Voltage meter Pilot light

L B/W

G/Y

R

Br

R

V

Br

G

G

Y

Y

B/W

B/W

R

R

Br G/Y

Br

B C D E F G

G/Y

Engine switch Oil warning unit Oil warning light TCI unit Spark plug Oil level switch

L Y B/W B

R

Br

L ............ Blue R ........... Red Y............ Yellow B/W ....... Black/White

G/Y

7 AC switch (NFB) 8 Noise filter 9 AC receptacle (250 V-16 A) 0 Ground terminal A Condenser

R

Br

COLOR CODE B ............ Black Br........... Brown G............ Green

B

R

B/W

G/Y

B

R

G/Y

Br

+ For France

G/Y

Br

R

G/Y

G/Y ........ Green/Yellow

Br

CIRCUIT DIAGRAM

ELEC – +

CIRCUIT DIAGRAM

EF3300

SVW4140T

SCHÉMA DE CIRCUIT DIAGRAMA DEL CIRCUITO

ELEC

SCHÉMA DE CIRCUIT

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

EF3300

EF3300

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G +

1 Conjunto del rotor 2 Conjunto del estator 3 Bobina principal 4 Bobina secundaria 5 Voltímetro 6 Luz piloto 7 Interruptor de C.A. (NFB) 8 Filtro de ruido 9 Receptáculo de C.A. (250 V-16 A) 0 Terminal de masa A Condensador B Interruptor del motor C Unidad de advertencia de aceite D Luz de advertencia de aceite E Unidad TCI F Bujía G Interruptor de nivel de aceite + Para Francia

Ensemble de rotor Ensemble de stator Bobine principale Bobine secondaire Voltmètre Veilleuse Contacteur CA (NFB) Filtre antibruit Prise CA (250 V-16 A) Borne de masse Condenseur Coupe-circuit du moteur Bloc de témoin de niveau d’huile Témoin de niveau d’huile Bloc TCI Bougie Contacteur de niveau d’huile Pour la France

CÓDIGO DE COLORES B ............ Negro Br........... Marrón G ........... Verde L ............ Azul R............ Rojo Y ............ Amarillo B/W ....... Negro/Blanco G/Y ........ Verde/Amarillo

CODE DE COULEUR B ............. Noir Br............ Brun G ............. Vert L ............. Bleu R ............. Rouge Y ............. Jaune B/W ........ Noir/blanc G/Y ......... Vert/jaune

4-6

–

+

4-7

B

B

B/W

G

G G

G

1 2 3 4 5

G G

R

R

G G

Br

Br

Rotor assembly Stator assembly Main coil Sub coil Pilot light

L B/W

G/Y

R

Br

G

G

R

Br

Br

6 AC switch (NFB) 7 AC receptacle (250 V-15 A) 8 Ground terminal 9 Condenser 0 Engine switch

R

Br

COLOR CODE B ............ Black Br........... Brown G............ Green

Y

B/W

A B C D E

Y

B/W

Br

L Y B/W B

G/Y

R

Br

Oil warning unit Oil warning light TCI unit Spark plug Oil level switch

R

Br

L ............ Blue R ........... Red Y............ Yellow B/W ....... Black/White

B

G/Y

B/W

B

G/Y

G/Y ........Green/Yellow

CIRCUIT DIAGRAM

ELEC – +

EF4000 (220 V-50 Hz)

SVW4150T

SCHÉMA DE CIRCUIT DIAGRAMA DEL CIRCUITO EF4000 (220 V-50 Hz)

EF4000 (220 V-50 Hz)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

Ensemble de rotor Ensemble de stator Bobine principale Bobine secondaire Veilleuse Contacteur CA (NFB) Prise CA (250 V-15 A) Borne de masse Condenseur Coupe-circuit du moteur Bloc de témoin de niveau d’huile Témoin de niveau d’huile Bloc TCI Bougie Contacteur de niveau d’huile

Conjunto del rotor Conjunto del estator Bobina principal Bobina secundaria Luz piloto Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) Terminal de masa Condensador Interruptor del motor Unidad de advertencia de aceite Luz de advertencia de aceite Unidad TCI Bujía Interruptor de nivel de aceite

CÓDIGO DE COLORES B ............ Negro Br........... Marrón G ........... Verde L ............ Azul R............ Rojo Y ............ Amarillo B/W ....... Negro/Blanco G/Y ........ Verde/Amarillo

CODE DE COULEUR B ............. Noir Br............ Brun G ............. Vert L ............. Bleu R ............. Rouge Y ............. Jaune B/W ........ Noir/blanc G/Y ......... Vert/jaune

4-7

ELEC

–

+

4-8

B

B

B/W

G

G G

G

1 2 3 4 5

G G

R

R

G G

Br

Br

Rotor assembly Stator assembly Main coil Sub coil Voltage meter

L B/W

G/Y

R

Br

G

G

R

Br

Br

V

6 AC switch (NFB) 7 AC receptacle (250 V-15 A) 8 Ground terminal 9 Condenser

R

Br

COLOR CODE B ............ Black Br........... Brown G............ Green

Y

B/W

0 A B C D E

Y

B/W

Br

L Y B/W B

G/Y

R

Br

Engine switch Oil warning unit Oil warning light TCI unit Spark plug Oil level switch

R

Br

L ............ Blue R ........... Red Y............ Yellow B/W ....... Black/White

B

G/Y

B/W

B

G/Y

G/Y ........Green/Yellow

CIRCUIT DIAGRAM

ELEC – +

EF4000 (220 V-50 Hz)

SVW4160T

SCHÉMA DE CIRCUIT DIAGRAMA DEL CIRCUITO EF4000 (220 V-50 Hz)

EF4000 (220 V-50 Hz)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

Ensemble de rotor Ensemble de stator Bobine principale Bobine secondaire Voltmètre Contacteur CA (NFB) Prise CA (250 V-15 A) Borne de masse Condenseur Coupe-circuit du moteur Bloc de témoin de niveau d’huile Témoin de niveau d’huile Bloc TCI Bougie Contacteur de niveau d’huile

Conjunto del rotor Conjunto del estator Bobina principal Bobina secundaria Voltímetro Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) Terminal de masa Condensador Interruptor del motor Unidad de advertencia de aceite Luz de advertencia de aceite Unidad TCI Bujía Interruptor de nivel de aceite

CÓDIGO DE COLORES B ............ Negro Br........... Marrón G ........... Verde L ............ Azul R............ Rojo Y ............ Amarillo B/W ....... Negro/Blanco G/Y ........ Verde/Amarillo

CODE DE COULEUR B ............. Noir Br............ Brun G ............. Vert L ............. Bleu R ............. Rouge Y ............. Jaune B/W ........ Noir/blanc G/Y ......... Vert/jaune

4-8

ELEC

–

+

4-9

B

B

B/W

G

G G

G

1 2 3 4 5

G G

R

R

G G

Br

Br

Rotor assembly Stator assembly Main coil Sub coil Voltage meter

L B/W

G/Y

R

Br

G

G

R

Br

Br

V

6 AC switch (NFB) 7 AC receptacle (250 V-15 A) 8 Ground terminal 9 Condenser 0 Engine switch

R

Br

COLOR CODE B ............ Black Br........... Brown G............ Green

Y

B/W

A B C D E

Y

B/W

Br

L Y B/W B

G/Y

R

Br

Oil warning unit Oil warning light TCI unit Spark plug Oil level switch

R

Br

L ............ Blue R ........... Red Y............ Yellow B/W ....... Black/White

B

G/Y

B/W

B

G/Y

G/Y ........Green/Yellow

CIRCUIT DIAGRAM

ELEC – +

EF4000 (240 V-50 Hz)

SVW4170T

SCHÉMA DE CIRCUIT DIAGRAMA DEL CIRCUITO EF4000 (240 V-50 Hz)

EF4000 (240 V-50 Hz)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E

Ensemble de rotor Ensemble de stator Bobine principale Bobine secondaire Voltmètre Contacteur CA (NFB) Prise CA (250 V-15 A) Borne de masse Condenseur Coupe-circuit du moteur Bloc de témoin de niveau d’huile Témoin de niveau d’huile Bloc TCI Bougie Contacteur de niveau d’huile

Conjunto del rotor Conjunto del estator Bobina principal Bobina secundaria Voltímetro Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (250 V-15 A) Terminal de masa Condensador Interruptor del motor Unidad de advertencia de aceite Luz de advertencia de aceite Unidad TCI Bujía Interruptor de nivel de aceite

CÓDIGO DE COLORES B ............ Negro Br........... Marrón G ........... Verde L ............ Azul R............ Rojo Y ............ Amarillo B/W ....... Negro/Blanco G/Y ........ Verde/Amarillo

CODE DE COULEUR B ............. Noir Br............ Brun G ............. Vert L ............. Bleu R ............. Rouge Y ............. Jaune B/W ........ Noir/blanc G/Y ......... Vert/jaune

4-9

ELEC

–

+

4-10

B

B

G/Y

G G

G

B/W

1 2 3 4 5

G G

Br

Br

G

R

R

G G

L

L

Rotor assembly Stator assembly Main coil Sub coil Voltage meter

L B/W

Br

R V

6 AC switch (NFB) 7 AC receptacle (125 V-15 A) 8 AC receptacle (125 V-30 A)

G

G

Br

R

COLOR CODE B ............ Black Br........... Brown G............ Green

Y

B/W

Br

R

L Y B/W B

Br

Br

G/Y

9 AC receptacle (125/250 V-20 A) 0 Ground terminal A Condenser B Engine switch

Y

G/Y

B/W

L

L ............ Blue R ........... Red Y............ Yellow B/W ....... Black/White

R

B

B/W

Br

C D E F G

G/Y

L

B

G/Y

Oil warning unit Oil warning light TCI unit Spark plug Oil level switch

R

G/Y ........Green/Yellow

CIRCUIT DIAGRAM

ELEC – +

EF4000D

SVW4180T

240V

120V

SCHÉMA DE CIRCUIT DIAGRAMA DEL CIRCUITO EF4000D

EF4000D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G

Ensemble de rotor Ensemble de stator Bobine principale Bobine secondaire Voltmètre Contacteur CA (NFB) Prise CA (125 V-15 A) Prise CA (125 V-30 A) Prise CA (125/250 V-20 A) Borne de masse Condenseur Coupe-circuit du moteur Bloc de témoin de niveau d’huile Témoin de niveau d’huile Bloc TCI Bougie Contacteur de niveau d’huile

Conjunto del rotor Conjunto del estator Bobina principal Bobina secundaria Voltímetro Interruptor de C.A. (NFB) Receptáculo de C.A. (125 V-15 A) Receptáculo de C.A. (125 V-30 A) Receptáculo de C.A. (125/250 V-20 A) Terminal de masa Condensador Interruptor del motor Unidad de advertencia de aceite Luz de advertencia de aceite Unidad TCI Bujía Interruptor de nivel de aceite

CÓDIGO DE COLORES B ............ Negro Br........... Marrón G ........... Verde L ............ Azul R............ Rojo Y ............ Amarillo B/W ....... Negro/Blanco G/Y ........ Verde/Amarillo

CODE DE COULEUR B ............. Noir Br............ Brun G ............. Vert L ............. Bleu R ............. Rouge Y ............. Jaune B/W ........ Noir/blanc G/Y ......... Vert/jaune

4-10

ELEC

–

+

SWITCHES

ELEC

–

+

SWITCHES CHECKING SWITCH CONTINUITY Use a tester to check the terminals for continuity. If the continuity is faulty at any point, replace the switch.

Pocket tester: YU-03112, 90890-03112 NOTE: • Set the pocket tester to “0” before starting a test.

• When testing the switch for continuity the pocket tester should be set to the “× 1” Ω range.

• When checking the switch turn it on and off a few times.

SVW4190T

4-11

CONTACTEURS INTERRUPTORES

ELEC

–

+

CONTACTEURS

INTERRUPTORES

CONTRÔLE DE CONTINUITÉ DES CONTACTEURS Utiliser un multimètre pour contrôler la continuité des bornes. Si la continuité est défectueuse sur un point de contrôle, remplacer le contacteur.

COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR Use un multímetro analógico para comprobar la continuidad de los terminales. Si falla en algún punto, sustituya el interruptor.

Multímetro potátil: YU-03112, 90890-03112

Multimètre: YU-03112, 90890-03112

NOTA: • Ajuste el “0” del multímetro potátil antes de comenzar la prueba.

• Para probar la continuidad del interruptor, debe ajustarse el multímetro potátil en el rango de “× 1” Ω.

• Cuando se compruebe el interruptor, encienda y apague varias veces.

N.B.: • Commuter le multimètre sur “0” avant de commencer un test.

• Pour contrôler la continuité d’un contacteur, le multimètre doit être sur la sensibilité “× 1” Ω.

• Pour contrôler le contacteur, commutez-le plusieurs fois sur marche/arrêt.

4-11

IGNITION SYSTEM

ELEC

–

+

IGNITION SYSTEM TROUBLESHOOTING CHART NO SPARK OR WEAK SPARK Inspection steps: 1. Spark plug 2. Ignition spark gap 3. Spark plug cap 4. TCI unit resistance 5. Engine switch

6. Oil level switch 7. Air gap between TCI unit and flywheel 8. Wire harness (ignition system)

NOTE: • Remove the following part(s) before troubleshooting.

1) Spark plug • Use the following special tool(s) for troubleshooting.

Dynamic spark tester: YM-34487 Ignition checker: 90890-06754

Pocket tester: YU-03112, 90890-03112

1. Spark plug • Check the spark plug condition.

Refer to “SPARK PLUG” in CHAPTER 2.

NO GOOD

GOOD Repair or replace the spark plug. È

2. Ignition spark gap • Disconnect the spark plug cap 1 from the spark plug.

• Connect the dynamic spark tester 2 or ignition checker 3 as shown.

Spark plug cap 1 → Dynamic spark tester or ignition checker Dynamic spark tester lead or ignition checker lead → Spark plug 4

SVW4200T

É

È For USA and Canada É Except for USA and Canada

SVW4210T

4-12

IGNITION SYSTEM

ELEC

–

+

• Crank the engine and measure the ignition spark gap a.

Minimum spark gap: 6 mm (0.24 in)

MEETS SPECIFICATION

OUT OF SPECIFICATION OR NO SPARK

The ignition system is good.

3. Spark plug cap • Remove the spark plug cap.

• Connect the pocket tester (Ω × 1k) to the spark plug cap.

NOTE: • Do not pull out the plug cap from the spark plug lead.

• Remove → Turn the plug cap counterclockwise.

• Install → Turn the plug cap clockwise.

• Inspect the spark plug lead for cracks or deterioration, when install the plug cap.

• Cut 5 mm off the end of the spark plug lead, and then connect it to the plug cap.

Tester (+) lead → Spark plug side 1 Tester (–) lead → Spark plug lead side 2

OUT OF SPECIFICATION SVW4220T

Spark plug cap resistance: 4.0 ~ 6.0 kΩ at 20 °C (68 °F)

Replace the spark plug cap.

MEETS SPECIFICATION 4. TCI unit resistance • Remove the TCI unit.

1) Primary coil resistance • Connect the pocket tester (Ω × 1) to the primary terminal.

Tester (+) lead → Black/White terminal 1 Tester (–) lead → Core 2 SVW4230T

Primary coil resistance: 0.5 Ω ± 20% at 20 °C (68 °F)

*

OUT OF SPECIFICATION

MEETS SPECIFICATION Replace the TCI unit.

4-13

IGNITION SYSTEM

ELEC

*

–

+

SVW4240T

2) Secondary coil resistance • Connect the pocket tester (Ω × 1k) to the secondary terminal.

Tester (+) lead → Spark plug lead 1 Tester (–) lead → Black/White terminal 2 Secondary coil resistance: 11.5 kΩ ± 20% at 20 °C (68 °F)

OUT OF SPECIFICATION

MEETS SPECIFICATION Replace the TCI unit.

5. Engine switch • Remove the coupler of the engine switch in the control box.

• Turn the engine switch to the “ON” a position and check the engine switch for continuity.

• Connect the pocket tester to the engine switch terminal.

SVW4250T

CONTINUITY

Switch “ON” → No continuity NO CONTINUITY

NO CONTINUITY

• Turn the engine switch to the “STOP” b position and check the engine switch for continuity.

Replace the engine switch.

Switch “STOP” → Continuity CONTINUITY

*

4-14

IGNITION SYSTEM

ELEC

–

+

* 6. Oil level switch • Remove the oil level switch in the bottom of crankcase.

Refer to “CRANKCASE COVER AND CRANKCASE” in CHAPTER 3.

• Connect the pocket tester to the oil level switch for continuity.

SVW4260T

CONTINUITY NO CONTINUITY

SVW4270T

Replace the oil level switch.

CONTINUITY 7. Air gap between TCI unit and flywheel • Measure the air gap between the magnet portion of the TCI unit and flywheel.

Refer to “AIR GAP BETWEEN TCI UNIT AND FLYWHEEL” in CHAPTER 2.

OUT OF SPECIFICATION

Air gap between TCI unit and flywheel: 0.5 mm (0.02 in) GOOD

Adjust the air gap between the TCI unit and flywheel.

8. Wire harness (ignition system) • Check the terminal of the connector for contamination, rust or disconnection.

DISCONNECTED

GOOD Correct or replace the connector.

Replace the flywheel.

GOOD Replace the TCI unit.

4-15

ELEC

OIL WARNING SYSTEM

–

+

OIL WARNING SYSTEM TROUBLESHOOTING CHART THE ENGINE DOES NOT STOP EVEN THOUGH THE OIL LEVEL HAS DROPPED Inspection steps: 1. Wire routing 2. Engine operation 3. Oil warning unit ground lead

4. Oil warning unit, oil level switch 5. Engine operation

NOTE: Use the following special tool(s) for troubleshooting.

Pocket tester: YU-03112, 90890-03112

1. Wire routing Connect Black/white lead 1 of oil warning unit to the ground. Note that Black/White lead 1 must remain attached to the TCI unit and the engine switch during this procedure.

B/W

Y

B/W

Y

L

Y B/W B

SVW4280T

È Engine É TCI unit Ê Oil warning light

Ë Oil warning unit Ì Ground terminal Í Engine switch Î Oil level switch

THE ENGINE DOES NOT STOP 2. Engine operation Does the engine stop?

ENGINE STOPS

Check to see if the Black/White lead 1 (which is connected to the TCI unit and the engine switch) and the wiring that continues on from the connection are disconnected.

*

B/W

Y

B/W

Y

L

SVW4290T

4-16

Y B/W B

ELEC

OIL WARNING SYSTEM

–

+

* 3. Oil warning unit ground lead Is black lead 1 of the oil warning unit firmly connected to the ground? Is a conduction malfunction occurring due to rust, etc.?

B/W

NOT CONNECTED

Y

Firmly connect.

L B/W

Y B/W B

Y

SVW4300T

CONNECTED

4. Oil warning unit, oil level switch Connect blue lead 1 of oil warning unit, which is connected to the oil level switch, to the ground.

B/W

Y

B/W

Y

L

Y B/W B

SVW4310T

5. Engine operation Does the engine stop?

ENGINE STOPS THE ENGINE DOES NOT STOP The oil warning unit is functioning normally.

Replace the oil warning unit.

Check the connections and operating condition of the oil level switch.

NO GOOD Replace the oil level switch.

4-17

GENERATOR SYSTEM

ELEC

–

+

GENERATOR SYSTEM TROUBLESHOOTING CHART GENERATOR DOES NOT GENERATE

AC switch (NFB) Check the “ON” position.

ON

OFF

Turn the AC switch (NFB) to “ON” position.

Condenser Connect the pocket tester (× 1kΩ) to the both terminal of the condenser.

The needle swings and returns back quickly.

GOOD

Replace the condenser.

NO GOOD

Rated engine speed Start the engine with no load.

50 Hz: 3,000 r/min 60 Hz: 3,600 r/min

Adjust the rated engine speed.

OUT OF SPECIFICATION

GOOD

**

Main coil AC voltage

Check the AC switch.

Removing the rear cover and start the engine.

Connect the pocket tester to the terminal.

Single coil 220 V: 210 ~ 255 V (Br-R) 230 V: 210 ~ 255 V (Br-R) 240 V: 225 ~ 275 V (Br-R) Dual coil 120 V: 114 ~ 140 V (Br-R) 240 V: 225 ~ 275 V (Br-L)

CONTINUITY

OUT OF SPECIFICATION

NO CONTINUITY

Check the AC receptacle.

CONTINUITY

NO CONTINUITY

Check the wiring connection.

GOOD

GOOD

*

4-18

NO GOOD

Replace the AC switch.

Replace the AC receptacle.

Correct or replace the wire harness.

GENERATOR SYSTEM

ELEC

–

+

* Main coil AC voltage Disconnect the sub coil coupler and start the engine. Connect the pocket tester to the terminals.

Single coil 220 V: 4 ~ 10 V (Br-R) 230 V: 4 ~ 10 V (Br-R) 240 V: 4 ~ 10 V (Br-R) Dual coil 120 V: 2 ~ 5 V (Br-R) 240 V: 4 ~ 10 V (Br-L) GOOD

Main coil resistance Poor connection/short GOOD

NO GOOD

** Replace the stator assembly.

OUT OF SPECIFICATION

Sub coil AC voltage Disconnect the sub coil coupler and start the engine. Connect the pocket tester to the Green and Green lead.

Single coil 220 V: 2 ~ 6 V 230 V: 2 ~ 6 V 240 V: 2 ~ 6 V Dual coil 120/240 V: 2 ~ 6 V GOOD

Sub coil resistance Poor connection/short GOOD

NO GOOD

OUT OF SPECIFICATION

Stator/rotor remagnetized NO GOOD

GOOD

Rotor rectifier diode GOOD

Replace the rotor rectifier.

NO GOOD

Rotor coil connection/rare short

Replace the rotor assembly.

NO GOOD

4-19

Replace the stator assembly.

SYSTÈME D’ALLUMAGE

ELEC

–

+

SYSTÈME D’ALLUMAGE TABLEAU DE DÉPANNAGE ÉTINCELLE D’ALLUMAGE FAIBLE OU ABSENTE Étapes de l’inspection: 1. Bougie 2. Écartement des électrodes pour l’allumage 3. Capuchon de bougie 4. Résistance du bloc TCI 5. Coupe-circuit du moteur

6. Contacteur de niveau d’huile 7. Jeu entre le bloc TCI et le volant 8. Harnais de câbles (système d’allumage)

N.B.: • Déposer les pièces suivantes avant le dépannage.

1) Bougie • Utiliser les outils spéciaux pour le dépannage.

Contrôleur d’étincelle d’allumage dynamique: YM-34487 Contrôle d’allumage: 90890-06754

Multimètre: YU-03112, 90890-03112

1. Bougie • Vérifier l’état de la bougie.

Se reporter à “BOUGIE” au CHAPITRE 2.

INCORRECT

CORRECT Réparer ou remplacer la bougie. È

2. Écartement des électrodes pour l’allumage • Déconnecter le capuchon de bougie 1 de la bougie.

• Connecter le contrôleur d’étincelle d’allumage dynamique 2 ou le contrôleur d’allumage 3 comme décrit.

Capuchon de bougie 1 → Contrôleur d’étincelle d’allumage dynamique ou contrôleur d’allumage Conducteur de contrôleur dynamique ou conducteur de contrôleur d’allumage → Bougie 4

SVW4200T

É

È Pour les Etats-Unis et le Canada É Sauf Etats-Unis et Canada

SVW4210T

4-12

SYSTÈME D’ALLUMAGE

ELEC

–

+

• Démarrer le moteur et mesurer l’écartement des électrodes à l’allumage a. Écartement minimal des électrodes 6 mm (0,24 in)

CONFORME AUX SPÉCIFICATIONS

HORS SPÉCIFICATIONS OU ABSENCE D’ÉTINCELLE

Le système d’allumage fonctionne correctement.

3. Capuchon de bougie • Déposer le capuchon de bougie.

• Connecter le multimètre (Ω × 1k) au capuchon de la bougie.

N.B.: • Ne pas retirer le capuchon de la tête de la bougie.

• Déposer → Tourner le capuchon de la bougie dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

• Installer → Tourner la bougie dans le sens des aiguilles d’une montre.

• Vérifier que la tête de la bougie n’est pas fissurée ou endommagée lors de son installation.

• Couper à 5 mm de l’extrémité de la tête de la bougie, puis connecter la tête au capuchon.

Borne (+) du multimètre → Côté de la bougie 1 Borne (–) du multimètre → Tête de la bougie 2

HORS SPÉCIFICATIONS SVW4220T

Résistance de capuchon de bougie: 4,0 ~ 6,0 kΩ à 20 °C (68 °F)

Remplacer le capuchon de bougie.

CONFORME AUX SPÉCIFICATIONS 4. Résistance du bloc TCI • Déposer le bloc TCI. 1) Résistance de bobine principale • Connecter le multimètre (Ω × 1) à la borne principale.

Borne (+) du multimètre → Borne noire/blanche 1 Borne (–) du multimètre → Intérieur 2 SVW4230T

Résistance de bobine principale: 0,5 Ω ± 20% à 20 °C (68 °F)

*

HORS SPÉCIFICATIONS

CONFORME AUX SPÉCIFICATIONS Remplacer le bloc TCI.

4-13

SYSTÈME D’ALLUMAGE

ELEC

*

–

+

SVW4240T

2) Résistance de bobine secondaire • Connecter le multimètre (Ω × 1k) à la borne secondaire.

Borne (+) du multimètre → Tête de la bougie 1 Borne (–) du multimètre → Borne noire/blanche 2 Résistance de bobine secondaire: 11,5 kΩ ± 20% à 20 °C (68 °F)

HORS SPÉCIFICATIONS

CONFORME AUX SPÉCIFICATIONS Remplacer le bloc TCI. 5. Coupe-circuit du moteur • Retirer le coupleur de coupe-circuit de moteur dans le boîtier électrique.

• Commuter le coupe-circuit du moteur sur “ON” a, puis contrôler la continuité du coupe-circuit.

• Connecter le multimètre à la borne de coupe-circuit de moteur.

SVW4250T

Commutation sur “ON” → Discontinuité

CONTINUITÉ

DISCONTINUITÉ DISCONTINUITÉ

• Commuter le coupe-circuit du moteur sur “STOP” b, puis contrôler la continuité du coupe-circuit.

Commutation sur “STOP” → Continuité

Remplacer le coupe-circuit du moteur.

CONTINUITÉ

*

4-14

SYSTÈME D’ALLUMAGE

ELEC

–

+

* 6. Contacteur de niveau d’huile • Retirer le contacteur de niveau d’huile de la base du carter-moteur.

Se reporter à “COUVERCLE DE CARTERMOTEUR ET ARBRE À CAMES” au CHAPITRE 3.

• Connecter le multimètre au contacteur de niveau d’huile pour contrôler la continuité.

SVW4260T

CONTINUITÉ DISCONTINUITÉ

SVW4270T

Remplacer le contacteur de niveau d’huile.

CONTINUITÉ 7. Jeu entre le bloc TCI et le volant • Mesurer le jeu entre la partie aimantée du bloc TCI et le volant.

Se reporter à “JEU ENTRE LE BLOC TCI ET LE VOLANT” au CHAPITRE 2.

HORS SPÉCIFICATIONS

Jeu entre le bloc TCI et le volant: 0,5 mm (0,02 in) CORRECT

Régler le jeu entre le bloc TCI et le volant.

8. Harnais de câbles (système d’allumage) • Vérifier que le connecteur n’est pas souillé, rouillé ou déconnecté.

DÉCONNECTE

CORRECT Réparer ou remplacer le connecteur.

Remplacer le volant.

CORRECT Remplacer le bloc TCI.

4-15

ELEC

SYSTÈME DE TÉMOIN DE NIVEAU D’HUILE

–

+

SYSTÈME DE TÉMOIN DE NIVEAU D’HUILE TABLEAU DE DÉPANNAGE LE MOTEUR NE S’ARRÊTE PAS BIEN QUE LE NIVEAU D’HUILE AIT BAISSE Étapes de l’inspection: 1. Cheminement des câbles 2. Fonctionnement du moteur 3. Conducteur de masse de bloc de témoin de niveau d’huile

4. Bloc de témoin de niveau d’huile, contacteur de niveau d’huile 5. Fonctionnement du moteur

N.B.: Utiliser les outils spéciaux pour le dépannage.

Multimètre: YU-03112, 90890-03112

1. Cheminement des câbles Connecter le conducteur noir/blanc 1 du bloc de témoin de niveau d’huile à la masse. Notez que le conducteur noir/blanc 1 doit rester fixé au bloc TCI et au coupe-circuit de moteur au cours de cette procédure.

B/W

Y

B/W

Y

L

Y B/W B

SVW4280T

È Moteur É Bloc TCI Ê Témoin de niveau

Ë Bloc de témoin de niveau d’huile

Ì Borne de masse Í Coupe-circuit du moteur Î Contacteur de niveau

d’huile

d’huile

2. Fonctionnement du moteur Le moteur s’arrête-t-il ?

*

LE MOTEUR NE S’ARRÊTE PAS

LE MOTEUR NE S’ARRÊTE

Vérifiez que le conducteur noir/blanc 1 (qui est connecté au bloc TCI et au coupe-circuit du moteur) et le câblage qui part de la connexion sont déconnectés.

B/W

Y

B/W

Y

L

SVW4290T

4-16

Y B/W B

ELEC

SYSTÈME DE TÉMOIN DE NIVEAU D’HUILE

–

+

* 3. Conducteur de masse de bloc de témoin de niveau d’huile Le conducteur noir 1 du bloc de témoin de niveau d’huile est-il solidement connecté à la masse ? Y a-t-il un problème de conduction dû à la rouille, etc. ?

NON BRANCHÉ

Connecter solidement.

B/W

Y

B/W

Y

L

Y B/W B

SVW4300T

BRANCHÉ 4. Bloc de témoin de niveau d’huile, contacteur de niveau d’huile Connecter le conducteur bleu 1 du bloc de témoin de niveau d’huile, qui est connecté au contacteur de niveau d’huile, à la masse.

B/W

Y

B/W

Y

L

Y B/W B

SVW4310T

5. Fonctionnement du moteur Le moteur s’arrête-t-il ?

LE MOTEUR S’ARRÊTE

LE MOTEUR NE S’ARRÊTE PAS Le bloc de témoin de niveau d’huile fonctionne normalement.

Remplacer le bloc de témoin de niveau d’huile.

Vérifier les connexions et l’état de fonctionnement du contacteur de niveau d’huile.

INCORRECT Remplacer le contacteur de niveau d’huile.

4-17

SYSTÈME GÉNÉRATEUR

ELEC

–

+

SYSTÈME GÉNÉRATEUR TABLEAU DE DÉPANNAGE PAS DE GÉNÉRATION

Contacteur CA (NFB) Vérifier la position “ON”.

ON

OFF

Tourner le contacteur CA (NFB) sur la position “ON”.

Condenseur Connecter le multimètre (× 1kΩ) aux deux bornes du condenseur.

L’aiguille oscille et revient rapidement.

CORRECT

Remplacer le condenseur.

INCORRECT

Vitesse nominale du moteur Démarrer le moteur sans charge.

50 Hz: 3.000 tr/mn 60 Hz: 3.600 tr/mn CORRECT

Régler la vitesse nominale du moteur.

HORS SPÉCIFICATIONS

**

Tension CA de la bobine principale

Contrôler le contacteur CA.

Déposer le capot arrière et démarrer le moteur.

Connecter le multimètre à la borne.

Simple bobine 220 V: 210 ~ 255 V (Br-R) 230 V: 210 ~ 255 V (Br-R) 240 V: 225 ~ 275 V (Br-R) Double bobine 120 V: 114 ~ 140 V (Br-R) 240 V: 225 ~ 275 V (Br-L)

CONTINUITÉ

HORS SPÉCIFICATIONS

DISCONTINUITÉ

Contrôler la prise CA. CONTINUITÉ

DISCONTINUITÉ

Vérifier la connexion des câbles.

CORRECT

CORRECT

*

4-18

INCORRECT

Remplacer le contacteur CA.

Remplacer la prise CA.

Réparer ou remplacer le harnais de câbles.

SYSTÈME GÉNÉRATEUR

ELEC

–

+

* Tension CA de la bobine principale Déconnecter le coupleur de la bobine secondaire et démarrer le moteur. Connecter le multimètre aux bornes.

Simple bobine 220 V: 4 ~ 10 V (Br-R) 230 V: 4 ~ 10 V (Br-R) 240 V: 4 ~ 10 V (Br-R) Double bobine 120 V: 2 ~ 5 V (Br-R) 240 V: 4 ~ 10 V (Br-L) CORRECT

Résistance de bobine principale

**

Problème de connexion/court-circuit

Remplacer l’ensemble de stator.

CORRECT

INCORRECT

HORS SPÉCIFICATIONS

Tension CA de la bobine secondaire Déconnecter le coupleur de la bobine secondaire et démarrer le moteur. Connecter le multimètre aux conducteurs vert et vert.

Simple bobine 220 V: 2 ~ 6 V 230 V: 2 ~ 6 V 240 V: 2 ~ 6 V Double bobine 120/240 V: 2 ~ 6 V CORRECT

Résistance de bobine secondaire Problème de connexion/court-circuit CORRECT

INCORRECT

HORS SPÉCIFICATIONS

Stator/rotor réaimanté INCORRECT

CORRECT

Diode de redresseur du rotor CORRECT

Remplacer le redresseur du rotor.

INCORRECT

Problème de connexion/court-circuit de la bobine du rotor

Remplacer l’ensemble de rotor.

INCORRECT

4-19

Remplacer l’ensemble de stator.

SISTEMA DE ENCENDIDO

ELEC

–

+

SISTEMA DE ENCENDIDO GRÁFICA DE LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS NO HAY CHISPA O LA CHISPA ES DÉBIL Pasos de la inspección: 1. Bujía 2. Huelgo de la bujía de encendido 3. Tapa de bujía 4. Resistencia de la unidad TCI 5. Interruptor del motor

6. Interruptor de nivel de aceite 7. Huelgo de aire entre la unidad TCI y el volante 8. Mazo de cables (sistema de encendido)

NOTA: • Extraiga las partes siguientes antes de realizar la localización y reparación de averías.

1) Bujía • Emplee las herramientas especiales siguientes para esta localización y reparación de averías.

Comprobador de chispas dinámico: YM-34487 Comprobador de encendido: 90890-06754

Multímetro portátil: YU-03112, 90890-03112

1. Bujía • Compruebe el estado de la bujía.

Consulte la sección “BUJÍA” en el CAPÍTULO 2.

INCORRECTO

CORRECTO

Repare o reemplace la bujía. È

2. Huelgo de la bujía de encendido • Desconecte la tapa de bujía 1 de la bujía.

• Conecte el comprobador de chispas dinámico 2 o el comprobador de encendido 3 como se indica en la ilustración.

Tapa de bujía 1 → Comprobador de chispas dinámico o comprobador de encendido Terminal del comprobador de chispas dinámico o del comprobador de encendido → Bujía 4

SVW4200T

É

È Para EE.UU. y Canadá É Excepto para EE.UU. y Canadá

SVW4210T

4-12

SISTEMA DE ENCENDIDO

ELEC

–

+

• Vire el motor y mida el huelgo de la bujía de encendido a.

Huelgo de la bujía mínimo: 6 mm (0,24 in)

CUMPLE LAS ESPECIFICACIONES

FUERA DE ESPECIFICACIONES O NO HAY CHISPA

El sistema de encendido está bien.

3. Tapa de bujía • Extraiga la tapa de bujía.

• Conecte el multímetro portátil (Ω × 1k) a la tapa de bujía.

NOTA: • No tire de la tapa de bujía desde el cable de bujía.

• Extraiga → Gire hacia la izquierda la tapa de bujía.

• Instale → Gire hacia la derecha la tapa de bujía.

• Al instalar la tapa de bujía, inspeccione si el cable de bujía está roto o deteriorado.

• Corte 5 mm del extremo del cable y vuelva a conectarlo a la tapa.

Hilo (+) del multímetro → Lado de la bujía 1 Hilo (–) del multímetro → Lado del cable de bujía 2

FUERA DE ESPECIFICACIONES SVW4220T

Resistencia de la tapa de bujía: 4,0 ~ 6,0 kΩ a 20 °C (68 °F)

Reemplace la tapa de bujía.

CUMPLE LAS ESPECIFICACIONES 4. Resistencia de la unidad TCI • Extraiga la unidad TCI. 1) Resistencia de la bobina primaria • Conecte el multímetro portátil (Ω × 1) al terminal primario.

Hilo (+) del multímetro → Terminal Negro/Blanco 1 Hilo (–) del multímetro → Núcleo 2 SVW4230T

Resistencia de la bobina secundaria: 0,5 Ω ± 20% a 20 °C (68 °F)

*

FUERA DE ESPECIFICACIONES

CUMPLE LAS ESPECIFICACIONES

Reemplace la unidad TCI.

4-13

SISTEMA DE ENCENDIDO

ELEC

*

–

+

SVW4240T

2) Resistencia de la bobina secundaria • Conecte el multímetro portátil (Ω × 1k) al terminal secundario.

Hilo (+) del multímetro → Cable de bujía 1 Hilo (–) del multímetro → Terminal Negro/Blanco 2 Resistencia de la bobina secundaria: 11,5 kΩ ± 20% a 20 °C (68 °F)

FUERA DE ESPECIFICACIONES

CUMPLE LAS ESPECIFICACIONES

Reemplace la unidad TCI.

5. Interruptor del motor • Extraiga el acoplador del interruptor del motor en la caja de control.

• Gire el interruptor a la posición a de encendido “ON” y compruebe la continuidad del interruptor del motor.

• Conecte el multímetro portátil al terminal del interruptor del motor.

SVW4250T

Interruptor en “ON” → No hay continuidad

CONTINUIDAD

NO HAY CONTINUIDAD NO HAY CONTINUIDAD • Gire el interruptor del motor a la posición b de parada “STOP” y compruebe la continuidad del interruptor del motor.

Interruptor en “STOP” → Continuidad

Reemplace el interruptor del motor.

CONTINUIDAD

*

4-14

SISTEMA DE ENCENDIDO

ELEC

–

+

* 6. Interruptor de nivel de aceite • Extraiga el interruptor de nivel de aceite situado en la parte inferior del cigüeñal.

Consulte la sección “CUBIERTA DEL CÁRTER Y CÁRTER” en el CAPÍTULO 3.

• Conecte el multímetro portátil y compruebe la continuidad del interruptor de nivel de aceite.

SVW4260T

CONTINUIDAD NO HAY CONTINUIDAD

SVW4270T

Reemplace el interruptor de nivel de aceite.

CONTINUIDAD 7. Huelgo de aire entre la unidad TCI y el volante • Mida el huelgo de aire de la porción del electroimán de la unidad TCI y el volante.

Consulte la sección “HUELGO DE AIRE ENTRE LA UNIDAD TCI Y EL VOLANTE” en el CAPÍTULO 2.

FUERA DE ESPECIFICACIONES

Huelgo de aire entre la unidad TCI y el volante: 0,5 mm (0,02 in) CORRECTO

Ajuste el huelgo de aire entre la unidad TCI y el volante.

8. Mazo de cables (sistema de encendido) • Compruebe si el terminal del conector está oxidado, contaminado o desconectado.

DESCONECTADO

CORRECTO Corrija o reemplace el conector.

Reemplace el volante.

CORRECTO Reemplace la unidad TCI. 4-15

ELEC

SISTEMA DE ADVERTENCIA DE ACEITE

–

+

SISTEMA DE ADVERTENCIA DE ACEITE GRÁFICA DE LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS EL MOTOR NO PARA AUNQUE HAYA BAJADO EL NIVEL DE ACEITE Pasos de la inspección: 1. Recorrido de los cables 2. Funcionamiento del motor 3. Cable de masa de la unidad de advertencia de aceite

4. Unidad de advertencia de aceite, interruptor de nivel de aceite 5. Funcionamiento del motor

NOTA: Emplee las herramientas especiales siguientes para esta localización y reparación de averías.

Multímetro portátil: YU-03112, 90890-03112

1. Recorrido de los cables Conecte el cable Negro/blanco 1 de la unidad de advertencia de aceite a tierra.

Tenga en cuenta que el cable Negro/blanco 1 debe permanecer conectado a la unidad TCI y al interruptor del motor durante este procedimiento.

B/W

Y

B/W

Y

L

Y B/W B

SVW4280T

È Motor Ë Unidad de advertencia de aceite É Unidad TCI Ê Luz de advertencia Ì Terminal de masa de aceite Í Interruptor del motor Î Interruptor de nivel de aceite

EL MOTOR NO PARA

2. Funcionamiento del motor ¿Se para el motor?

*

EL MOTOR SE PARA

Compruebe si el cable Negro/blanco 1 (que está conectado a la unidad TCI y al interruptor del motor) y el cableado que continúa desde la conexión están desconectados.

B/W

Y

B/W

Y

L

SVW4290T

4-16

Y B/W B

ELEC

SISTEMA DE ADVERTENCIA DE ACEITE

–

+

* 3. Cable de masa de la unidad de advertencia de aceite ¿El cable negro 1 de la unidad de advertencia de aceite está conectado correctamente a tierra? ¿Conducción defectuosa debido al óxido, etc.?

B/W

Y

B/W

Y

NO CONECTADO

Conéctelo firmemente.

L

Y B/W B

SVW4300T

CONECTADO 4. Unidad de advertencia de aceite, interruptor de nivel de aceite Conecte a masa el cable azul 1 de la unidad de advertencia de aceite, que está conectado al interruptor de nivel de aceite.

B/W

Y

B/W

Y

L

Y B/W B

SVW4310T

5. Funcionamiento del motor ¿Se para el motor?

EL MOTOR SE PARA

EL MOTOR NO PARA La unidad de advertencia de aceite funciona correctamente.

Reemplace la unidad de advertencia de aceite.

Compruebe las conexiones y el estado de funcionamiento del interruptor de nivel de aceite.

INCORRECTO Reemplace el interruptor de nivel de aceite.

4-17

SISTEMA DEL GENERADOR

ELEC

–

+

SISTEMA DEL GENERADOR GRÁFICA DE LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS EL GENERADOR NO GENERA

Interruptor de C.A. (NFB) Compruebe que está en la posición de encendido “ON”.

ON

OFF

Gire el interruptor de C.A. (NFB) a la posición “ON”.

Condensador Conecte el multímetro portátil (× 1 kΩ) a los dos terminales del condensador.

La aguja oscila y retrocede rápidamente.

CORRECTO

Reemplace el condensador.

INCORRECTO

Velocidad nominal del motor Arranque el motor sin carga.

50 Hz: 3.000 r/min 60 Hz: 3.600 r/min CORRECTO

FUERA DE ESPECIFICACIONES

Tensión de C.A. de la bobina principal Extraiga la tapa posterior y arranque el motor.

Conecte el multímetro portátil al terminal.

Bobina única 220 V: 210 ~ 255 V (Br-R) 230 V: 210 ~ 255 V (Br-R) 240 V: 225 ~ 275 V (Br-R) Bobina doble 120 V: 114 ~ 140 V (Br-R) 240 V: 225 ~ 275 V (Br-L) FUERA DE ESPECIFICACIONES

Ajuste la velocidad nominal del motor.

** Compruebe el interruptor de C.A. CONTINUIDAD

NO HAY CONTINUIDAD

Compruebe el receptáculo de C.A. CONTINUIDAD

NO HAY CONTINUIDAD

Compruebe la conexión del cableado.

CORRECTO

CORRECTO

*

4-18

INCORRECTO

Reemplace el interruptor de C.A.

Reemplace el receptáculo de C.A.

Corrija o reemplace el mazo de cables.

–

+

SISTEMA DEL GENERADOR

ELEC

Resistencia de la bobina principal

**

Mala conexión/cortocircuito

Reemplace el conjunto del estator.

* Tensión de C.A. de la bobina principal Desconecte el acoplador de la bobina secundaria y arranque el motor. Conecte el multímetro de bolsillo a los terminales.

Bobina única 220 V: 4 ~ 10 V (Br-R) 230 V: 4 ~ 10 V (Br-R) 240 V: 4 ~ 10 V (Br-R) Bobina doble 120 V: 2 ~ 5 V (Br-R) 240 V: 4 ~ 10 V (Br-L) CORRECTO

CORRECTO

INCORRECTO

FUERA DE ESPECIFICACIONES

Tensión de C.A. de la bobina secundaria Desconecte el acoplador de la bobina secundaria y arranque el motor. Conecte el multímetro de bolsillo al cable verde y verde.

Bobina única 220 V: 2 ~ 6 V 230 V: 2 ~ 6 V 240 V: 2 ~ 6 V Bobina doble 120/240 V: 2 ~ 6 V CORRECTO

Resistencia de la bobina secundaria Mala conexión/cortocircuito CORRECTO

INCORRECTO

FUERA DE ESPECIFICACIONES

Estator/rotor remagnetizado INCORRECTO

CORRECTO

Diodo rectificador del rotor CORRECTO

Reemplace el rectificador del rotor.

INCORRECTO

Conexión de la bobina del rotor/cortocircuito

Reemplace el conjunto del rotor.

INCORRECTO

4-19

Reemplace el conjunto del estator.

GENERAL SPECIFICATIONS

SPEC

SPECIFICATIONS GENERAL SPECIFICATIONS Unit Model code number Dimensions: Overall length Overall width Overall height Dry weight Engine: Engine type Cylinder arrangement Displacement Bore × Stroke

EF3300

mm (in) mm (in) mm (in) kg (lb)

L (cm3) mm (in)

Compression ratio Rated output 50 Hz · kW (PS)/3,000 r/min 60 Hz · kW (PS)/3,600 r/min Operating hours 50 Hz · Hrs 60 Hz · Hrs Fuel Fuel tank capacity Engine oil capacity Engine oil grade

L (Imp gal, US gal) L (Imp qt, US qt)

Electrical: Ignition system Ignition timing Spark plug type Gap

mm (in)

EF4000

7VW3

←

580 (22.8) 510 (20.1) 510 (20.1) 58 (127.9)

← ← ← ←

← 4-stroke OHV forced air cooled ← 1 ← 0.251 (251) ← 75.0 × 57.0 (2.95 × 2.24) ← 8.3 : 1 ← 3.8 (5.2) — — ← 11.4 — — Unleaded regular gas- ← oline ← 18.5 (4.07, 4.89) ← 1.0 (0.88, 1.06) 4-stroke engine oil API service classification SE or SF, if not available, SD

TCI BTDC 23 ± 3° at 3,600 r/min BPR4ES (NGK) 0.7 ~ 0.8 (0.028 ~ 0.031)

5-1

← ← ← ←

GENERAL SPECIFICATIONS

EF4000

SPEC

EF4000D

7VW4

7VW2

← ← ← ←

← ← ← ←

←

←

← ← ←

← ← ←

← ← — ← — ←

← — 4.5 (6.2) ← 8.5 ←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

← ←

← ←

5

5-2

GENERAL SPECIFICATIONS Unit

EF3300

Generator: Type

Number of phase Number of poles Excitation Initial excitation Driving method Rated power factor Frequency variation Voltage fluctuation AC output Rated voltage Frequency Rated output Rated current Safety device type Rated engine speed Voltage regulation Insulation resistance Insulation class Stator Rotor Receptacle AC

SPEC

V Hz kVA A r/min MΩ

EF4000

Brushless, self-exciting, single-phase, synchronous generator Single phase 2 Self magnetization Residual magnetization Direct connection 1.0 Less than 5% Less than 10%

←

230 50 2.9 12.6 NFB (No fuse breaker) 3,000 Condenser 10

220 ← ← 13.2 ← ← ← ←

E class B class

← ←

16 A (250 V) × 2

15 A (250 V) × 2

5-3

← ← ← ← ← ← ← ←

GENERAL SPECIFICATIONS EF4000

EF4000D

←

←

← ← ← ←

← ← ← ←

← ← ← ←

← ← ← ←

240 ← ← 12.1 ← ← ← ←

120/240 60 3.5 29.2/14.6 ← 3,600 ← ←

← ←

← ←

←

15 A (125 V) × 1, 30 A (125 V) × 1, 20 A (250/125 V) × 1

5-4

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS ENGINE Unit

EF3300

Piston: Piston clearance

mm (in)

<Limit> Piston skirt “D” <Limit> Measuring point “H” Oversize 1st 2nd Piston pin hole inside diameter <Limit> Piston pin: Piston pin diameter

←

17.995 ~ 18.000 (0.7085 ~ 0.7086) 17.950 (0.7067)

←

Barrel face 1.5 × 3.1 (0.059 × 0.122) 0.2 ~ 0.4 (0.008 ~ 0.016) 0.9 (0.0354) 0.04 ~ 0.08 (0.0016 ~ 0.0031) 0.1 (0.0039)

← ←

Taper 1.5 × 3.1 (0.059 × 0.122) 0.2 ~ 0.4 (0.008 ~ 0.016) 0.9 (0.0354) 0.03 ~ 0.07 (0.0012 ~ 0.0028) 0.1 (0.0039)

← ←

3-piece type 2.5 × 2.5 (0.098 × 0.098) 0.2 ~ 0.7 (0.008 ~ 0.028) 0.9 (0.0354)

← ←

← ← ← ← ← ← ← ←

←

mm (in)

End gap <Limit> Side clearance <Limit> 2nd ring Type Dimensions “B × T” End gap <Limit> Side clearance <Limit> Oil ring Type Dimensions “B × T”

B T

<Limit>

0.024 ~ 0.038 (0.00094 ~ 0.00150) 0.100 (0.0039) 75.0 (2.953) 74.9 (2.949) 10.0 (0.4) 75.25 (2.9626) 75.50 (2.9724) 18.000 (0.7087) 18.020 (0.7094) mm (in)

<Limit> Piston ring: Top ring Type Dimensions “B × T”

End gap

EF4000

5-5

← ← ← ←

← ← ← ←

← ←

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

EF4000

EF4000D

←

←

← ← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ← ←

←

←

←

←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

←

←

←

←

5-6

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS Unit Cylinder head: Warpage limit Cylinder: Inside diameter “D” <Limit> Taper limit Warpage limit Crankshaft: Big end side clearance “A”

EF3300

<Limit> Camshaft journal diameter <Limit>

75.000 ~ 75.020 (2.9528 ~ 2.9535) 75.020 (2.9535) 0.05 (0.002) 0.05 (0.002)

←

0.20 ~ 0.65 (0.008 ~ 0.026) 0.8 (0.032)

←

0.04 (0.0016) 31.969 ~ 31.984 (1.2586 ~ 1.2592) 31.9 (1.2559)

← ←

18.006 ~ 18.020 (0.7089 ~ 0.7094) 0.006 ~ 0.025 (0.0002 ~ 0.0010) 32.000 ~ 32.015 (1.2598 ~ 1.2604) 0.015 ~ 0.045 (0.0006 ~ 0.0018) 0.1 (0.004)

←

← ← ←

←

←

mm (in)

Oil clearance

“B”

←

mm (in)

Big end diameter “B”

<Limit>

0.05 (0.002) mm (in)

Oil clearance

<Limit> Camshaft: Camshaft outside diameter Cam dimension “A”

EF4000

mm (in)

<Limit> Runout “B” <Limit> Crank pin outside diameter “C” <Limit> Connecting rod: Small end diameter “A”

SPEC

← ← ← ←

mm (in) IN EX 32.55 ± 0.05 32.55 ± 0.05 (1.28 ± (1.28 ± 0.002) 0.002) 32.40 32.40 (1.276) (1.276) 26.08 ± 0.05 26.08 ± 0.05 (1.03 ± (1.03 ± 0.002) 0.002) 25.93 25.93 (1.021) (1.021) 16.000 (0.6299) 15.950 (0.6280)

5-7

IN

EX

←

←

←

←

←

←

←

←

← ←

MAINTENANCE SPECIFICATIONS EF4000

EF4000D

←

←

←

←

← ← ←

← ← ←

←

←

←

←

← ←

← ←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

IN

EX

IN

EX

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

← ←

← ←

5-8

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS Unit Valve: Valve Face diameter “A” Stem diameter “B” <Limit> Stem length “C” Valve face contact width “D”

EF3300

IN EX IN EX IN EX IN EX

29.0 (1.14) 25.0 (0.98) 6.0 (0.24) 6.0 (0.24) 5.9 (0.23) 5.9 (0.23) 85.9 (3.38) 86.1 (3.39)

← ← ← ← ← ← ← ←

IN EX

0.8 (0.031) 0.8 (0.031) 1.7 (0.067) 0.01 (0.0004) 90°

← ← ← ← ← ← ←

6.000 ~ 6.012 (0.2362 ~ 0.2367) 6.000 ~ 6.012 (0.2362 ~ 0.2367) 0.037 ~ 0.064 (0.00146 ~ 0.00252) 0.045 ~ 0.072 (0.00177 ~ 0.00283) 0.08 ~ 0.12 (0.0031 ~ 0.0047) 0.08 ~ 0.12 (0.0031 ~ 0.0047)

EX Stem to guide clearance IN EX Valve clearance

IN EX

Push rod: Runout limit Valve spring: Free length <Limit> Set length Set force Tilt limit

EF4000

mm (in)

<Limit> Valve stem runout limit “θ” Valve guide Guide inside diameter IN

← ← ← ← ←

mm (in) 0.5 (0.02)

←

37.1 (1.46) 37.1 (1.46) 35.0 (1.38) 35.0 (1.38) 29.3 (1.1535) 29.3 (1.1535) 6.9 kg (15.2 lb) 6.9 kg (15.2 lb) 1.6 (0.06)

← ← ← ← ← ← ← ← ←

mm (in) IN EX IN EX IN EX IN EX

5-9

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS EF4000

EF4000D

← ← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

← ← ← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ← ← ←

5-10

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS Unit Carburetor: Type/manufacture I.D. mark Bore size Main jet Main air jet Pilot air jet Pilot outlet Valve seat size Main nozzle Pilot jet Pilot screw Throttle valve Float height “H”

EF3300

EF4000

mm (in) BV22-16/MIKUNI 7VW10 ø16 #86.3 ø1.4 (0.055) ø1.0 (0.039) ø0.9 (0.035) ø1.8 (0.071) 55J #43.8 2 turns out #200 16.0 (0.63)

5-11

SPEC

← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ←

MAINTENANCE SPECIFICATIONS EF4000 ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ←

EF4000D ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ←

5-12

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

SPEC

ELECTRICAL Unit

EF3300

Generator: Main coil AC voltage (with the sub coil coupler connected) Single coil 220 V (Br-R) V 230 V (Br-R) V 240 V (Br-R) V Dual coil 120 V (Br-R) V 240 V (Br-L) V Main coil AC voltage (with the sub coil coupler disconnected) Single coil 220 V (Br-R) V 230 V (Br-R) V 240 V (Br-R) V Dual coil 120 V (Br-R) V 240 V (Br-L) V Sub coil AC voltage (with the sub coil coupler disconnected) Single coil 220 V (G-G) V 230 V (G-G) V 240 V (G-G) V Dual coil 120/240 V(G-G) V Main coil resistance Single coil 220 V (Br-R) (Ω ± 20%) 230 V (Br-R) (Ω ± 20%) 240 V (Br-R) (Ω ± 20%) Dual coil 120 V (Br-R) (Ω ± 20%) 240 V (Br-L) (Ω ± 20%) Sub coil resistance Single coil 220 V (G-G) (Ω ± 20%) 230 V (G-G) (Ω ± 20%) 240 V (G-G) (Ω ± 20%) Dual coil 120/240 V(G-G) (Ω ± 20%)

EF4000

— 210 ~ 255 —

210 ~ 255 — —

— —

— —

— 4 ~ 10 —

4 ~ 10 — —

— —

— —

— 2~6 —

2~6 — —

—

—

— 1.37 —

1.37 — —

— —

— —

— 2.09 —

2.09 — —

—

—

5-13

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

EF4000

EF4000D

— — 225 ~ 275

— — —

— —

114 ~ 140 225 ~ 275

— — 4 ~ 10

— — —

— —

2~5 4 ~ 10

— — 2~6

— — —

—

2~6

— — 1.54

— — —

— —

0.39 1.13

— — 2.09

— — —

—

1.74

5-14

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS Unit

EF3300

Electrical: Ignition system Ignition timing at 3,600 r/min Primary coil resistance (Ω ± 20%) Secondary coil resistance (kΩ ± 20%) Spark plug cap resistance (kΩ) Air gap between TCI unit and flywheel mm (in) Minimum spark gap mm (in)

EF4000

BTDC 23 ± 3° 0.5 11.5 4.0 ~ 6.0

← ← ← ←

0.5 (0.02) 6 (0.24)

← ←

5-15

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS EF4000

EF4000D

← ← ← ←

← ← ← ←

← ←

← ←

5-16

SPEC

TIGHTENING TORQUE

SPEC

TIGHTENING TORQUE Model Item Spark plug Cylinder head cover Cylinder head Oil drain bolt Crankcase cover Cover 1, 2 Connecting rod cap Governor and governor shaft Valve adjuster locknut Carburetor Air filter case cover Muffler (nut) Muffler (bolt) Muffler protector Muffler band Engine mount (nut) Engine mount (bolt) Drive plate (bolt) Fuel cock cup Rear frame (flange bolt) Rear frame (bolt) Generator cover Rotor assembly Flywheel cover Flywheel TCI unit Oil level switch Control box

EF3300/EF4000/EF4000D Tread size

Tightening torque Nm (m·kg, ft·lb)

M14 × 1.25 M6 × 1.0 M10 × 1.25 M12 × 1.25 M8 × 1.25 M6 × 1.0 M7 × 1.0 M6 × 1.0 M6 × 0.5 M6 × 1.0 M6 × 1.0 M8 × 1.25 M8 × 1.25 M6 × 1.0 M5 × 0.8 M10 × 1.25 M10 × 1.25 M6 × 1.0 — M6 × 1.0 M6 × 1.0 M6 × 1.0 M10 × 1.25 M6 × 1.0 M16 × 1.5 M6 × 1.0 M6 × 1.0 M6

20 (2.0, 14) 11 (1.1, 8.0) 44 (4.4, 32) 30 (3.0, 22) 30 (3.0, 22) 10 (1.0, 7.2) 12 (1.2, 8.7) 10 (1.0, 7.2) 10 (1.0, 7.2) 10 (1.0, 7.2) 1.6 (0.16, 1.2) 20 (2.0, 14) 16 (1.6, 11) 7 (0.7, 5.1) 4 (0.4, 2.9) 32 (3.2, 23) 32 (3.2, 23) 5 (0.5, 3.6) 1.3 (0.13, 0.94) 10 (1.0, 7.2) 10 (1.0, 7.2) 7 (0.7, 5.1) 42 (4.2, 30) 10 (1.0, 7.2) 75 (7.5, 54) 10 (1.0, 7.2) 10 (1.0, 7.2) 4 (0.4, 2.9)

5-17

Remarks

GENERAL TORQUE SPECIFICATIONS/ DEFINITION OF UNITS GENERAL TORQUE SPECIFICATIONS

Tread size

This chart specifies torque for standard fasteners with standard I.S.O. pitch treads. Torque specifications for special components or assemblies are included in the applicable sections of this book. To avoid warpage, tighten multifastener assemblies in a crisscross fashion, in progressive stages, until full torque is reached. Unless otherwise specifications call for clean, dry treads. Components should be at room temperature.

M4 M5 M6 M7 M8 M10 M12

SPEC

Tightening torque Nm

m·kg

ft·lb

2 3 7 10 15 30 60

0.2 0.3 0.7 1.0 1.5 3.0 6.0

1.4 2.2 5.1 7.2 11 22 43

DEFINITION OF UNITS Unit mm cm kg N Nm m·kg Pa N/mm L cm3 r/min

Read Millimeter Centimeter Kilogram Newton Newton meter Meter kilogram Pascal Newton per millimeter Liter Cubic centimeter Rotation per minute

Definition 10-3 meter 10-2 meter 103 gram 1 kg × m/sec2 N×m m × kg N/m2 N/mm

5-18

Measure Length Length Weight Force Torque Torque Pressure Spring rate

—

Volume or capacity

—

Engine speed

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

SPEC

CARACTÉRISTIQUES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES Modèle Numéro de code du modèle Dimensions: Longueur hors tout Largeur hors tout Hauteur hors tout Poids à vide Moteur: Type de moteur

EF3300

mm (in) mm (in) mm (in) kg (lb)

Disposition des cylindres Cylindrée l (cm3) Alésage × course mm (in) Taux de compression Puissance nominale 50 Hz · kW (PS)/3.000 tr/mn 60 Hz · kW (PS)/3.600 tr/mn Heures de service 50 Hz · Heures 60 Hz · Heures Carburant Capacité du réservoir de carburant l (Imp gal, US gal) Capacité du réservoir d’huile du moteur l (Imp qt, US qt) Type d’huile moteur

Circuit électrique: Système d’allumage Réglage d’allumage Type de bougie Écartement des électrodes

mm (in)

EF4000

7VW3

←

580 (22,8) 510 (20,1) 510 (20,1) 58 (127,9)

← ← ← ←

Moteur 4 temps OHV à refroidissement par air 1 0,251 (251) 75,0 × 57,0 (2,95 × 2,24) 8,3 : 1

← ← ← ← ←

3,8 (5,2)

←

—

—

11,4

←

—

—

Essence sans plomb

←

18,5 (4,07, 4,89)

←

1,0 (0,88, 1,06) ← Huile moteur 4 temps API type SE ou SF. Sinon, SD.

TCI BTDC 23 ± 3° á 3.600 tr/mn BPR4ES (NGK) 0,7 ~ 0,8 (0,028 ~ 0,031)

5-1

← ← ← ←

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

EF4000

EF4000D

7VW4

7VW2

← ← ← ←

← ← ← ←

←

←

← ← ← ←

← ← ← ←

← — ← — ←

—

←

←

←

←

←

←

← ←

← ←

← ←

← ←

4,5 (6,2) ← 8,5 ←

5-2

SPEC

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES Modèle

EF3300

Générateur: Type

Nombre de phase Nombre de pôles Excitation Excitation initiale Méthode d’entraînement Facteur de puissance nominal Variation de fréquence Fluctuation de tension Sortie CA Tension nominale Fréquence Puissance nominale Courant nominal Type de dispositif de sécurité Vitesse nominale du moteur Régulation de tension Résistance d’isolation Classe d’isolation Stator Rotor Prise électrique CA

SPEC

Générateur sans balais, auto-excité, monophase, synchrone Monophase 2 Auto-aimantation Aimantation résiduelle Liaison directe 1,0 Moins de 5% Moins de 10% V Hz kVA A tr/mn MΩ

EF4000

← ← ← ← ← ← ← ← ←

230 50 2,9 12,6 NFB (sans disjoncteur) 3.000 Condenseur 10

220 ← ← 13,2 ← ← ← ←

Classe E Classe B

← ←

16 A (250 V) × 2

15 A (250 V) × 2

5-3

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES EF4000

EF4000D

←

←

← ← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ← ←

240 ← ← 12,1 ← ← ← ←

120/240 60 3,5 29,2/14,6 ← 3.600 ← ←

← ←

← ←

←

15 A (125 V) × 1, 30 A (125 V) × 1, 20 A (250/125 V) × 1

5-4

SPEC

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN MOTEUR Modèle Piston: Jeu de piston

EF3300 mm (in)

<Limite> Jupe du piston “D” <Limite> Point de mesure “H” Surdimension 1er 2ème Diamètre interne du calibre d’axe de piston <Limite> Axe de piston: mm (in) Diamètre d’axe de piston <Limite> Segment de piston: Segment supérieur Type

Ecartement des becs <Limite> Jeu latéral <Limite> 2ème segment Type Dimensions “B × T” Écartement des becs <Limite> Jeu latéral <Limite> Bague de graissage Type Dimensions “B × T”

B T

<Limite>

0,024 ~ 0,038 (0,00094 ~ 0,00150) 0,100 (0,0039) 75,0 (2,953) 74,9 (2,949) 10,0 (0,4) 75,25 (2,9626) 75,50 (2,9724) 18,000 (0,7087) 18,020 (0,7094)

←

17,995 ~ 18,000 (0,7085 ~ 0,7086) 17,950 (0,7067)

←

Surface de contact du corps de piston 1,5 × 3,1 (0,059 × 0,122) 0,2 ~ 0,4 (0,008 ~ 0,016) 0,9 (0,0354) 0,04 ~ 0,08 (0,0016 ~ 0,0031) 0,1 (0,0039)

←

← ← ← ← ← ← ← ←

←

mm (in)

Dimensions “B × T”

Écartement des becs

EF4000

← ← ← ← ←

Conique 1,5 × 3,1 (0,059 × 0,122) 0,2 ~ 0,4 (0,008 ~ 0,016) 0,9 (0,0354) 0,03 ~ 0,07 (0,0012 ~ 0,0028) 0,1 (0,0039)

← ←

Type à 3 éléments 2,5 × 2,5 (0,098 × 0,098) 0,2 ~ 0,7 (0,008 ~ 0,028) 0,9 (0,0354)

← ←

5-5

← ← ← ←

← ←

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

EF4000

EF4000D

←

←

← ← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ← ←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

←

←

←

← 5-6

SPEC

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN Modèle Tête de cylindre: Limite de gauchissement Cylindre: Diamètre interne “D” <Limite> Limite de réduction conique Limite de gauchissement Vilebrequin: Jeu latéral de tête de bielle “A”

EF3300

75,000 ~ 75,020 (2,9528 ~ 2,9535) 75,020 (2,9535) 0,05 (0,002) 0,05 (0,002)

←

0,20 ~ 0,65 (0,008 ~ 0,026) 0,8 (0,032)

←

0,04 (0,0016) 31,969 ~ 31,984 (1,2586 ~ 1,2592) 31,9 (1,2559)

← ←

18,006 ~ 18,020 (0,7089 ~ 0,7094) 0,006 ~ 0,025 (0,0002 ~ 0,0010) 32,000 ~ 32,015 (1,2598 ~ 1,2604) 0,015 ~ 0,045 (0,0006 ~ 0,0018) 0,1 (0,004)

←

← ← ←

←

←

mm (in)

Espace de graissage

<Limite> Diamètre du tourillon d’arbre à cames <Limite>

←

mm (in)

Diamètre de tête de bielle “B”

<Limite> “B”

0,05 (0,002) mm (in)

Espace de graissage

<Limite> Arbre à cames: Diamètre externe d’arbre à cames Dimensions des cames “A”

EF4000

mm (in)

<Limite> Excentricité “B” <Limite> Diamètre externe de maneton “C” <Limite> Bielle: Diamètre du pied de bielle “A”

SPEC

← ← ← ←

mm (in) AD. ÉCH. 32,55 ± 0,05 32,55 ± 0,05 (1,28 ± (1,28 ± 0,002) 0,002) 32,40 (1,276) 32,40 (1,276) 26,08 ± 0,05 26,08 ± 0,05 (1,03 ± (1,03 ± 0,002) 0,002) 25,93 (1,021) 25,93 (1,021) 16,000 (0,6299) 15,950 (0,6280)

5-7

AD.

ÉCH.

←

←

← ←

← ←

← ← ←

←

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN EF4000

EF4000D

←

←

←

←

← ← ←

← ← ←

←

←

←

←

← ←

← ←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

AD.

ÉCH.

AD.

ÉCH.

←

←

←

←

← ←

← ←

← ←

← ←

← ← ←

←

← ← ←

←

5-8

SPEC

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN Modèle

EF3300

Soupape: Soupape Diamètre de face “A”

AD. ÉCH.

Jeu de soupape

AD. ÉCH.

Poussoir de soupape: Limite d’excentricité Ressort de soupape: Longueur libre <Limite> Longueur fixe Force fixe Limite d’inclinaison

29,0 (1,14) 25,0 (0,98) 6,0 (0,24) 6,0 (0,24) 5,9 (0,23) 5,9 (0,23) 85,9 (3,38) 86,1 (3,39)

← ← ← ← ← ← ← ←

0,8 (0,031) 0,8 (0,031) 1,7 (0,067) 0,01 (0,0004) 90°

← ← ← ← ← ← ←

6,000 ~ 6,012 (0,2362 ~ 0,2367) 6,000 ~ 6,012 (0,2362 ~ 0,2367) 0,037 ~ 0,064 (0,00146 ~ 0,00252) 0,045 ~ 0,072 (0,00177 ~ 0,00283) 0,08 ~ 0,12 (0,0031 ~ 0,0047) 0,08 ~ 0,12 (0,0031 ~ 0,0047)

ÉCH. Jeu tige-guide

EF4000

mm (in)

AD. ÉCH. Diamètre de tige “B” AD. ÉCH. <Limite> AD. ÉCH. Longueur de tige “C” AD. ÉCH. Surface de contact de soupape largeur “D” AD. ÉCH. <Limite> Limite d’excentricité de tige de soupape “θ” Guide de soupape Diamètre interne de guide AD.

← ← ← ← ←

mm (in) 0,5 (0,02)

←

37,1 (1,46) 37,1 (1,46) 35,0 (1,38) 35,0 (1,38) 29,3 (1,1535) 29,3 (1,1535) 6,9 kg (15,2 lb) 6,9 kg (15,2 lb) 1,6 (0,06)

← ← ← ← ← ← ← ← ←

mm (in) AD. ÉCH. AD. ÉCH. AD. ÉCH. AD. ÉCH.

5-9

SPEC

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN EF4000

EF4000D

← ← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

← ← ← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ← ← ←

5-10

SPEC

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN Modèle Carburateur: Type/fabricant Marque d’identification Calibre Gicleur principal Jet d’air principal Gicleur de ralenti Sortie de ralenti Taille de siège de soupape Buse principale Buse de ralenti Vis de réglage du ralenti Clapet de réglage Hauteur de flotteur “H”

EF3300

EF4000

mm (in) BV22-16/MIKUNI 7VW10 ø16 Nº86,3 ø1,4 (0,055) ø1,0 (0,039) ø0,9 (0,035) ø1,8 (0,071) 55J Nº43,8 Desserrer de 2 tours.

Nº200 16,0 (0,63)

5-11

SPEC

← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ←

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN EF4000 ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ←

EF4000D ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ←

5-12

SPEC

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC

CIRCUIT ÉLECTRIQUE Modèle

EF3300

Générateur: Tension CA de la bobine principale (coupleur de la bobine secondaire connecté) Simple bobine 220 V (Br-R) V 230 V (Br-R) V 240 V (Br-R) V Double bobine 120 V (Br-R) V 240 V (Br-L) V Tension CA de la bobine principale (coupleur de la bobine secondaire déconnecté) Simple bobine 220 V (Br-R) V 230 V (Br-R) V 240 V (Br-R) V Double bobine 120 V (Br-R) V 240 V (Br-L) V Tension CA de la bobine secondaire (coupleur de la bobine secondaire déconnecté) Simple bobine 220 V (G-G) V 230 V (G-G) V 240 V (G-G) V Double bobine 120/240 V(G-G) V Résistance de bobine principale Simple bobine 220 V (Br-R) (Ω ± 20%) 230 V (Br-R) (Ω ± 20%) 240 V (Br-R) (Ω ± 20%) Double bobine 120 V (Br-R) (Ω ± 20%) 240 V (Br-L) (Ω ± 20%) Résistance de bobine secondaire Simple bobine 220 V (G-G) (Ω ± 20%) 230 V (G-G) (Ω ± 20%) 240 V (G-G) (Ω ± 20%) Double bobine 120/240 V(G-G) (Ω ± 20%)

—

210 ~ 255 — — —

—

4 ~ 10 — — —

EF4000

210 ~ 255 — — — —

4 ~ 10 — — — —

—

2~6 — —

—

—

—

1,37 — —

—

2~6

1,37 — — —

— —

—

2,09 — —

—

—

—

2,09

5-13

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

EF4000

EF4000D

— — 225 ~ 275

— — —

— —

114 ~ 140 225 ~ 275

— — 4 ~ 10

— — —

— —

2~5 4 ~ 10

— — 2~6

— — —

—

2~6

— — 1,54

— — —

— —

0,39 1,13

— — 2,09

— — —

—

1,74

5-14

SPEC

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN Modèle

EF3300

Circuit électrique: Système d’allumage Réglage d’allumage à 3.600 tr/mn Résistance de bobine principale (Ω ± 20%) Résistance de bobine secondaire (kΩ ± 20%) Résistance de capuchon de bougie (kΩ) Jeu entre bloc TCI et volant mm (in) Écartement minimal des électrodes mm (in)

BTDC 23 ± 3° 0,5 11,5 4,0 ~ 6,0 0,5 (0,02) 6 (0,24)

5-15

SPEC EF4000

← ← ← ← ← ←

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN EF4000

← ← ← ← ← ←

EF4000D

← ← ← ← ← ←

5-16

SPEC

COUPLE DE SERRAGE

SPEC

COUPLE DE SERRAGE Modèle Désignation Bougie Couvercle de soupape Tête de cylindre Boulon de vidange du carter Couvercle du carter-moteur Couvercle 1, 2 Capuchon de bielle Régulateur et arbre de régulateur Contre-écrou de réglage de soupape Carburateur Capot du boîtier de filtre à air Pot d’échappement (écrou) Pot d’échappement (boulon) Protection du pot d’échappement Bande du pot d’échappement Bâti du moteur (écrou) Bâti du moteur (boulon) Plateau d’entraînement (boulon) Cuve du robinet de carburant Bâti arrière (boulon à bride) Bâti arrière (boulon) Couvercle du générateur Ensemble de rotor Couvercle du volant Volant Bloc TCI Contacteur de niveau d’huile Boîtier contrôle

EF3300/EF4000/EF4000D Taille de pas

Couple de serrage Nm (m·kg, ft·lb)

M14 × 1,25 M6 × 1,0 M10 × 1,25 M12 × 1,25 M8 × 1,25 M6 × 1,0 M7 × 1,0 M6 × 1,0

20 (2,0, 14) 11 (1,1, 8,0) 44 (4,4, 32) 30 (3,0, 22) 30 (3,0, 22) 10 (1,0, 7,2) 12 (1,2, 8,7) 10 (1,0, 7,2)

M6 × 0,5

10 (1,0, 7,2)

M6 × 1,0 M6 × 1,0 M8 × 1,25 M8 × 1,25 M6 × 1,0 M5 × 0,8 M10 × 1,25 M10 × 1,25 M6 × 1,0 — M6 × 1,0 M6 × 1,0 M6 × 1,0 M10 × 1,25 M6 × 1,0 M16 × 1,5 M6 × 1,0 M6 × 1,0 M6

10 (1,0, 7,2) 1,6 (0,16, 1,2) 20 (2,0, 14) 16 (1,6, 11) 7 (0,7, 5,1) 4 (0,4, 2,9) 32 (3,2, 23) 32 (3,2, 23) 5 (0,5, 3,6) 1,3 (0,13, 0,94) 10 (1,0, 7,2) 10 (1,0, 7,2) 7 (0,7, 5,1) 42 (4,2, 30) 10 (1,0, 7,2) 75 (7,5, 54) 10 (1,0, 7,2) 10 (1,0, 7,2) 4 (0,4, 2,9)

5-17

Remarques

COUPLE GÉNÉRAL CARACTÉRISTIQUES/ DÉFINITION DES UNITÉS COUPLE GÉNÉRAL CARACTÉRISTIQUES

Taille de pas

Ce tableau indique les couples spécifiques pour les fixations à pas de vis standard ISO. Les spécifications de couple pour les composants ou assemblages spéciaux sont indiquées dans les sections appropriées de ce manuel. Afin d’éviter de fausser les pièces, serrer les assemblages suivant une séquence entrecroisée par étapes progressives, jusqu’à ce que le couple souhaité soit atteint. Sauf contre-indication, utiliser des pas de vis propres et secs. Les pièces doivent être à température ambiante.

M4 M5 M6 M7 M8 M10 M12

SPEC

Couple de serrage Nm

m·kg

ft·lb

2 3 7 10 15 30 60

0,2 0,3 0,7 1,0 1,5 3,0 6,0

1,4 2,2 5,1 7,2 11 22 43

DÉFINITION DES UNITÉS Unité mm cm kg N Nm m·kg Pa N/mm l cm3 tr/mn

Signification Millimètre Centimètre Kilogramme Newton Newton-mètre Mètre-kilogramme Pascal Newton par millimètre Litre Centimètre cube Tours par minute

Définition -3

10 mètre 10-2 mètre 103 gramme 1 kg × m/sec2 N×m m × kg N/m2 N/mm

5-18

Mesure Longueur Longueur Poids Force Couple Couple Pression Constante de ressort

—

Volume ou contenance

—

Régime de moteur

ESPECIFICACIONES GENERALES

SPEC

ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES GENERALES Unidad Número de código del modelo Dimensiones: Longitud total Anchura total Altura total Peso en seco Motor: Tipo de motor

Disposición de los cilindros Cilindrada Diámetro interior × carrera

EF3300

mm (in) mm (in) mm (in) kg (lb)

3

L (cm ) mm (in)

Relación de compresión Salida nominal 50 Hz · kW (PS)/3.000 r/min 60 Hz · kW (PS)/3.600 r/min Horas de funcionamiento 50 Hz · Hrs 60 Hz · Hrs Combustible Capacidad del depósito de combustible L (Imp gal, US gal) Capacidad de aceite de motor L (Imp qt, US qt) Grado de aceite de motor

Sistema eléctrico: Sistema de encendido Distribución de encendido Tipo de bujía Huelgo

mm (in)

EF4000

7VW3

←

580 (22,8) 510 (20,1) 510 (20,1) 58 (127,9)

← ← ← ←

OHV de 4 tiempos refrigerado por aire a presión 1 0,251 (251) 75,0 × 57,0 (2,95 × 2,24) 8,3 : 1 3,8 (5,2) — 11,4 — Gasolina normal sin plomo

←

18,5 (4,07, 4,89)

← ← ← ← ← — ← — ← ←

← 1,0 (0,88, 1,06) Aceite de motor de 4 tiempos de clasificación de servicio API tipo SE o SF y, si no está disponible, SD

TCI BTDC 23 ± 3° a 3.600 r/min BPR4ES (NGK) 0,7 ~ 0,8 (0,028 ~ 0,031)

5-1

← ← ← ←

ESPECIFICACIONES GENERALES

EF4000

EF4000D

7VW4

7VW2

← ← ← ←

← ← ← ←

←

←

← ← ←

← ← ←

← ← — ← — ←

← — 4,5 (6,2) ← 8,5 ←

←

←

←

←

←

←

← ←

← ←

← ←

← ←

5-2

SPEC

ESPECIFICACIONES GENERALES Unidad

EF3300

Generador: Tipo

Número de fases Número de polos Excitación Excitación inicial Método de excitación Factor de potencia nominal Fluctuación de frecuencia Fluctuación de tensión Salida de C.A. Tensión nominal Frecuencia Potencia nominal de salida Corriente nominal Tipo de dispositivo de seguridad Velocidad nominal del motor Regulación de tensión Resistencia de aislamiento Clase de aislamiento Estator Rotor Receptáculo C.A.

SPEC

V Hz kVA A

r/min MΩ

EF4000

Generador sincrónico, monofásico, sin escobillas, autoexcitación Monofásico 2 Automagnetización Magnetización residual Conexión directa 1,0 Menos del 5 % Menos del 10 %

←

230 50 2,9 12,6 NFB (disyuntor sin fusible) 3.000 Condensador 10

220 ← ← 13,2 ←

Clase E Clase B

← ←

16 A (250 V) × 2

15 A (250 V) × 2

5-3

← ← ← ← ← ← ← ←

← ← ←

ESPECIFICACIONES GENERALES EF4000

EF4000D

←

←

← ← ← ←

← ← ← ←

← ← ← ←

← ← ← ←

240 ← ← 12,1 ←

120/240 60 3,5 29,2/14,6 ←

← ← ←

3.600 ← ←

← ←

← ←

←

15 A (125 V) × 1, 30 A (125 V) × 1, 20 A (250/125 V) × 1

5-4

SPEC

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

SPEC

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO MOTOR Unidad

EF3300

Pistón: Holgura del pistón

mm (in)

<Límite> Tamaño del pistón “D” <Límite> Punto de medición “H” Sobretamaño 1º 2º Diámetro interior del agujero del pasador del pistón <Límite> Pasador del pistón: mm (in) Diámetro del pasador del pistón <Límite> Anillo de pistón: Anillo superior Tipo Dimensiones “B × T”

<Límite> Holgura lateral <Límite> 2º anillo Tipo Dimensiones “B × T” Huelgo del extremo <Límite> Holgura lateral <Límite> Anillo de aceite Tipo Dimensiones “B × T”

<Límite>

0,024 ~ 0,038 (0,00094 ~ 0,00150) 0,100 (0,0039) 75,0 (2,953) 74,9 (2,949) 10,0 (0,4) 75,25 (2,9626) 75,50 (2,9724)

←

18,000 (0,7087) 18,020 (0,7094)

← ←

17,995 ~ 18,000 (0,7085 ~ 0,7086) 17,950 (0,7067)

←

Cilíndrico 1,5 × 3,1 (0,059 × 0,122) 0,2 ~ 0,4 (0,008 ~ 0,016) 0,9 (0,0354) 0,04 ~ 0,08 (0,0016 ~ 0,0031) 0,1 (0,0039)

← ←

Cónico 1,5 × 3,1 (0,059 × 0,122) 0,2 ~ 0,4 (0,008 ~ 0,016) 0,9 (0,0354) 0,03 ~ 0,07 (0,0012 ~ 0,0028) 0,1 (0,0039)

← ←

De 3 piezas 2,5 × 2,5 (0,098 × 0,098) 0,2 ~ 0,7 (0,008 ~ 0,028) 0,9 (0,0354)

← ←

← ← ← ← ← ←

←

mm (in)

Huelgo del extremo

Huelgo del extremo

EF4000

B T

5-5

← ← ← ←

← ← ← ←

← ←

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

EF4000

EF4000D

←

←

← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ←

← ←

← ←

←

←

←

←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

←

←

← ←

← ←

←

←

←

← 5-6

SPEC

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Unidad Culata de cilindros: Límite de combadura Cilindro: Diámetro interior “D” <Límite> Límite de conicidad Límite de combadura Cigüeñal: Holgura lateral de la cabeza de biela “A”

EF3300

Diámetro de la cabeza de biela “B” Holgura de aceite

EF4000

mm (in) 0,05 (0,002)

←

75,000 ~ 75,020 (2,9528 ~ 2,9535) 75,020 (2,9535) 0,05 (0,002) 0,05 (0,002)

←

0,20 ~ 0,65 (0,008 ~ 0,026) 0,8 (0,032)

←

0,04 (0,0016) 31,969 ~ 31,984 (1,2586 ~ 1,2592) 31,9 (1,2559)

← ←

18,006 ~ 18,020 (0,7089 ~ 0,7094) 0,006 ~ 0,025 (0,0002 ~ 0,0010) 32,000 ~ 32,015 (1,2598 ~ 1,2604) 0,015 ~ 0,045 (0,0006 ~ 0,0018) 0,1 (0,004)

←

mm (in)

← ← ←

mm (in)

<Límite> Descentramiento “B” <Límite> Diámetro exterior del pasador del cigüeñal “C” <Límite> Biela: mm (in) Diámetro del pie de biela “A” Holgura de aceite

SPEC

<Límite> Árbol de levas: mm (in) Diámetro exterior del árbol de levas Dimensión de leva ADM ESC “A” 32,55 ± 0,05 32,55 ± 0,05 (1,28 ± (1,28 ± 0,002) 0,002) <Límite> 32,40 32,40 (1,276) (1,276) “B” 26,08 ± 0,05 26,08 ± 0,05 (1,03 ± (1,03 ± 0,002) 0,002) <Límite> 25,93 25,93 (1,021) (1,021) Diámetro del cojinete del árbol 16,000 (0,6299) de levas <Límite> 15,950 (0,6280)

5-7

←

←

← ← ← ←

ADM

ESC

←

←

←

←

←

←

←

←

← ←

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO EF4000

EF4000D

←

←

←

←

← ← ←

← ← ←

←

←

←

←

← ←

← ←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

ADM

ESC

ADM

ESC

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

5-8

SPEC

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Unidad

EF3300

Válvula: mm (in) Válvula Diámetro de la superficie de contacto “A” ADM ESC Diámetro del vástago “B” ADM ESC <Límite> ADM ESC Longitud del vástago “C” ADM ESC Anchura de contacto de la superficie de la válvula “D” ADM ESC <Límite> Límite de combadura del vástago de válvula “θ” Guía de válvula Diámetro interior de la guía ADM ESC Holgura del vástago a la guía

ADM ESC

Holgura de válvula

ADM ESC

Varilla de empuje: Límite de descentramiento Resorte de válvula: Longitud libre ADM ESC <Límite> ADM ESC Longitud de ajuste ADM ESC Fuerza de ajuste ADM ESC Límite de inclinación

EF4000

29,0 (1,14) 25,0 (0,98)

← ←

6,0 (0,24) 6,0 (0,24) 5,9 (0,23) 5,9 (0,23)

← ← ← ←

85,9 (3,38) 86,1 (3,39)

← ←

0,8 (0,031) 0,8 (0,031) 1,7 (0,067) 0,01 (0,0004) 90°

← ← ← ← ←

6,000 ~ 6,012 (0,2362 ~ 0,2367) 6,000 ~ 6,012 (0,2362 ~ 0,2367)

←

0,037 ~ 0,064 (0,00146 ~ 0,00252) 0,045 ~ 0,072 (0,00177 ~ 0,00283) 0,08 ~ 0,12 (0,0031 ~ 0,0047) 0,08 ~ 0,12 (0,0031 ~ 0,0047)

←

0,5 (0,02)

←

37,1 (1,46) 37,1 (1,46) 35,0 (1,38) 35,0 (1,38) 29,3 (1,1535) 29,3 (1,1535) 6,9 kg (15,2 lb) 6,9 kg (15,2 lb) 1,6 (0,06)

← ← ← ← ← ← ← ← ←

←

← ← ←

mm (in) mm (in)

5-9

SPEC

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO EF4000

EF4000D

← ←

← ←

← ← ← ←

← ← ← ←

← ←

← ←

← ← ← ← ←

← ← ← ← ←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

←

← ← ← ← ← ← ← ← ←

← ← ← ← ← ← ← ← ← 5-10

SPEC

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Unidad Carburador: Tipo/fabricante Marca I.D. Tamaño del calibre Surtidor principal Surtidor de aire principal Surtidor de aire piloto Salida piloto Tamaño del asiento de válvula Boquilla principal Surtidor piloto Tornillo piloto Válvula de mariposa Altura del flotador “H”

EF3300

EF4000

mm (in) BV22-16/MIKUNI 7VW10 ø16 #86,3 ø1,4 (0,055) ø1,0 (0,039) ø0,9 (0,035) ø1,8 (0,071) 55J #43,8 2 vueltas #200 16,0 (0,63)

5-11

SPEC

← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ←

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO EF4000 ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ←

EF4000D ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ←

5-12

SPEC

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

SPEC

SISTEMA ELÉCTRICO Unidad

EF3300

Generador: Tensión de C.A. de la bobina principal (con el acoplador de la bobina secundaria conectado) Bobina única 220 V (Br-R) V 230 V (Br-R) V 240 V (Br-R) V Bobina doble 120 V (Br-R) V 240 V (Br-L) V Tensión de C.A. de la bobina principal (con el acoplador de la bobina secundaria desconectado) Bobina única 220 V (Br-R) V 230 V (Br-R) V 240 V (Br-R) V Bobina doble 120 V (Br-R) V 240 V (Br-L) V Tensión de C.A. de la bobina secundaria (con el acoplador de la bobina secundaria desconectado) Bobina única 220 V (G-G) V 230 V (G-G) V 240 V (G-G) V Bobina doble 120/240 V(G-G) V Resistencia de la bobina principal Bobina única 220 V (Br-R) (Ω ± 20 %) 230 V (Br-R) (Ω ± 20 %) 240 V (Br-R) (Ω ± 20 %) Bobina doble 120 V (Br-R) (Ω ± 20 %) 240 V (Br-L) (Ω ± 20 %) Resistencia de la bobina secundaria Bobina única 220 V (G-G) (Ω ± 20 %) 230 V (G-G) (Ω ± 20 %) 240 V (G-G) (Ω ± 20 %) Bobina doble 120/240 V(G-G) (Ω ± 20 %)

EF4000

— 210 ~ 255 —

210 ~ 255 — —

— —

— —

— 4 ~ 10 —

4 ~ 10 — —

— —

— —

— 2~6 —

2~6 — —

—

—

— 1,37 —

1,37 — —

— —

— —

— 2,09 —

2,09 — —

—

—

5-13

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

EF4000

EF4000D

— — 225 ~ 275

— — —

— —

114 ~ 140 225 ~ 275

— — 4 ~ 10

— — —

— —

2~5 4 ~ 10

— — 2~6

— — —

—

2~6

— — 1,54

— — —

— —

0,39 1,13

— — 2,09

— — —

—

1,74 5-14

SPEC

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Unidad

EF3300

Sistema eléctrico: Sistema de encendido Reglaje de encendido a 3.600 r/min Resistencia de la bobina primaria (Ω ± 20 %) Resistencia de la bobina secundaria (kΩ ± 20 %) Resistencia de la tapa de bujía (kΩ) Huelgo de aire entre la unidad TCI y el volante mm (in) Huelgo de la bujía mínimo mm (in)

EF4000

BTDC 23 ± 3°

←

0,5

←

11,5 4,0 ~ 6,0

← ←

0,5 (0,02) 6 (0,24)

← ←

5-15

SPEC

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO EF4000

EF4000D

←

←

←

←

← ←

← ←

← ←

← ←

5-16

SPEC

TORSIONES DE APRIETE

SPEC

TORSIONES DE APRIETE Modelo Item Bujía Cubierta de la culata de cilindros Culata de cilindros Perno de drenaje de aceite Cubierta del cárter Cubierta 1, 2 Casquillo de biela Regulador y eje del regulador Contratuerca del ajustador de válvulas Carburador Tapa de la caja del filtro de aire Silenciador (tuerca) Silenciador (perno) Protector del silenciador Banda de retención del silenciador Bancada de motor (tuerca) Bancada de motor (perno) Placa de impulsión (perno) Tapón del grifo de combustible Bastidor trasero (perno de brida) Bastidor trasero (perno) Cubierta del generador Conjunto del rotor Tapa del volante Volante Unidad TCI Interruptor de nivel de aceite Caja de control

EF3300/EF4000/EF4000D Tamaño de rosca

Torsión de apriete Nm (m · kg, ft · lb)

M14 × 1,25

20 (2,0, 14)

M6 × 1,0

11 (1,1, 8,0)

M10 × 1,25 M12 × 1,25 M8 × 1,25 M6 × 1,0 M7 × 1,0 M6 × 1,0

44 (4,4, 32) 30 (3,0, 22) 30 (3,0, 22) 10 (1,0, 7,2) 12 (1,2, 8,7) 10 (1,0, 7,2)

M6 × 0,5

10 (1,0, 7,2)

M6 × 1,0

10 (1,0, 7,2)

M6 × 1,0

1,6 (0,16, 1,2)

M8 × 1,25 M8 × 1,25 M6 × 1,0

20 (2,0, 14) 16 (1,6, 11) 7 (0,7, 5,1)

M5 × 0,8

4 (0,4, 2,9)

M10 × 1,25 M10 × 1,25 M6 × 1,0

32 (3,2, 23) 32 (3,2, 23) 5 (0,5, 3,6)

—

1,3 (0,13, 0,94)

M6 × 1,0

10 (1,0, 7,2)

M6 × 1,0 M6 × 1,0 M10 × 1,25 M6 × 1,0 M16 × 1,5 M6 × 1,0 M6 × 1,0 M6

10 (1,0, 7,2) 7 (0,7, 5,1) 42 (4,2, 30) 10 (1,0, 7,2) 75 (7,5, 54) 10 (1,0, 7,2) 10 (1,0, 7,2) 4 (0,4, 2,9)

5-17

Observaciones

ESPECIFICACIONES GENERALES DE TORSIONES DE APRIETE/DEFINICIÓN DE UNIDADES ESPECIFICACIONES GENERALES DE TORSIONES DE APRIETE Esta gráfica especifica la torsión para fijadores estándar con roscas de paso ISO estándar.

Las especificaciones de torsión para componentes o conjuntos especiales se incluyen en las secciones aplicables de este manual. Para evitar combaduras, apriete los conjuntos de fijadores múltiples en patrón cruzado, en etapas progresivas, hasta conseguir la torsión de apriete completa. A menos que se especifique lo contrario, las especificaciones de torsión requieren roscas limpias y secas. Los componentes deben estar a la temperatura ambiente.

SPEC

Torsión de apriete

Tamaño de rosca

Nm

m · kg

ft · libra

M4 M5 M6 M7 M8 M10 M12

2 3 7 10 15 30 60

0,2 0,3 0,7 1,0 1,5 3,0 6,0

1,4 2,2 5,1 7,2 11 22 43

DEFINICIÓN DE UNIDADES Unidad mm cm kg N Nm m · kg Pa N/mm L cm3 r/min

Lectura Milímetro Centímetro Kilogramo Newton Newton.metro Metro.kilogramo Pascal Newton por milímetro Litro Centímetros cúbicos Revoluciones por minuto

Definición -3

10 metros 10-2 metros 103 gramos 1 kg × m/sg2 N×m m × kg N/m2 N/mm

5-18

Medición Longitud Longitud Peso Fuerza Torsión Torsión Presión Relación de resorte

—

Volumen o capacidad

—

Velocidad del motor

SPEC

WIRE ROUTING DIAGRAM WIRE ROUTING DIAGRAM CONTROL BOX PANEL AND BEHIND CONTROL BOX EF3300

È Be sure to leave a 3 mm (0.12 in) space when installing the nut. É AC switch (NFB) + For France

V

COLOR CODE B ............Black Br ...........Brown R ............Red Y ............Yellow B/W........Black/White G/Y ........Green/Yellow

SVW5010T

Br

R

G/Y

Br

G/Y

R

A Y

Br

A

B

R

B/W

B G/Y

Br B/W

R

Br

R

Y B

Br

R

R G/Y Br G/Y

Br

R

G/Y Br

R

G/Y Br

B/W Br

B

SVW5020T

SVW5030T

5-19

SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES

SPEC

SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE

DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES

PANNEAU DE CONTRÔLE ET ARRIÈRE DU BOÎTIER DE CONTRÔLE EF3300

PANEL DE LA CAJA DE CONTROL Y DETRÁS DE LA CAJA DE CONTROL EF3300

È Bien laisser un intervalle de 3 mm (0,12 in) lors de la fixation d’un écrou. É Contacteur CA (NFB) + Pour la France

È Asegúrese de dejar un espacio de 3 mm (0,12 in) cuando instale la tuerca. É Interruptor de C.A. (NFB) + Para Francia

CODE DE COULEUR B ............. Noir Br............ Brun R ............. Rouge Y ............. Jaune B/W ........ Noir/blanc G/Y ......... Vert/jaune

CÓDIGO DE COLORES B ............ Negro Br........... Marrón R............ Rojo Y ............ Amarillo B/W ....... Negro/Blanco G/Y ........ Verde/Amarillo

5-19

WIRE ROUTING DIAGRAM

SPEC

EF4000 (220 V-50 Hz) È Be sure to leave a 3 mm (0.12 in) space when installing the nut. É AC switch (NFB)

AC SW

ON

ON

OFF

STOP

AC

COLOR CODE B ............Black Br ...........Brown R ............Red Y ............Yellow B/W........Black/White G/Y ........Green/Yellow

SVW5040T

A Y

Br

G/Y

R

G/Y

R

Y B

G/Y R

Br

Br B/W

A

B

R

B/W

B/W Br

B Br

Br

B

SVW5050T

SVW5030T

5-20

SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES

SPEC

EF4000 (220 V-50 Hz)

EF4000 (220 V-50 Hz)

È Bien laisser un intervalle de 3 mm (0,12 in) lors de la fixation d’un écrou. É Contacteur CA (NFB)

È Asegúrese de dejar un espacio de 3 mm (0,12 in) cuando instale la tuerca. É Interruptor de C.A. (NFB)

CODE DE COULEUR B ............. Noir Br............ Brun R ............. Rouge Y ............. Jaune B/W ........ Noir/blanc G/Y ......... Vert/jaune

CÓDIGO DE COLORES B ............ Negro Br........... Marrón R............ Rojo Y ............ Amarillo B/W ....... Negro/Blanco G/Y ........ Verde/Amarillo

5-20

WIRE ROUTING DIAGRAM

SPEC

EF4000 (220 V-50 Hz) È Be sure to leave a 3 mm (0.12 in) space when installing the nut. É AC switch (NFB)

AC SW

ON

ON

OFF

STOP

AC

COLOR CODE B ............Black Br ...........Brown R ............Red Y ............Yellow B/W........Black/White G/Y ........Green/Yellow

SVW5060T

A Y

Br B/W

G/Y

R Br B/W

Y B

B

A

B

R

G/Y R

Br

R

G/Y

B/W Br Br

Br

B

SVW5070T

SVW5030T

5-21

SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES

SPEC

EF4000 (220 V-50 Hz)

EF4000 (220 V-50 Hz)

È Bien laisser un intervalle de 3 mm (0,12 in) lors de la fixation d’un écrou. É Contacteur CA (NFB)

È Asegúrese de dejar un espacio de 3 mm (0,12 in) cuando instale la tuerca. É Interruptor de C.A. (NFB)

CODE DE COULEUR B ............. Noir Br............ Brun R ............. Rouge Y ............. Jaune B/W ........ Noir/blanc G/Y ......... Vert/jaune

CÓDIGO DE COLORES B ............ Negro Br........... Marrón R............ Rojo Y ............ Amarillo B/W ....... Negro/Blanco G/Y ........ Verde/Amarillo

5-21

WIRE ROUTING DIAGRAM

SPEC

EF4000 (240 V-50 Hz) È Be sure to leave a 3 mm (0.12 in) space when installing the nut. É AC switch (NFB)

AC SW

ON

ON

OFF

STOP

AC

COLOR CODE B ............Black Br ...........Brown R ............Red Y ............Yellow B/W........Black/White G/Y ........Green/Yellow

SVW5080T

A Y

Br B/W

R Br

Br B/W

Y B

B

A

B

R

G/Y

Br

R

Br

G/Y R G/Y

B/W Br

B

SVW5090T

SVW5030T

5-22

SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES

SPEC

EF4000 (240 V-50 Hz)

EF4000 (240 V-50 Hz)

È Bien laisser un intervalle de 3 mm (0,12 in) lors de la fixation d’un écrou. É Contacteur CA (NFB)

È Asegúrese de dejar un espacio de 3 mm (0,12 in) cuando instale la tuerca. É Interruptor de C.A. (NFB)

CODE DE COULEUR B ............. Noir Br............ Brun R ............. Rouge Y ............. Jaune B/W ........ Noir/blanc G/Y ......... Vert/jaune

CÓDIGO DE COLORES B ............ Negro Br........... Marrón R............ Rojo Y ............ Amarillo B/W ....... Negro/Blanco G/Y ........ Verde/Amarillo

5-22

WIRE ROUTING DIAGRAM

SPEC

EF4000D

AC SW ON

ON

STOP

OFF 120V

15A

ON

È Be sure to leave a 3 mm (0.12 in) space when installing the nut. É AC switch (NFB)

15A

OFF

120V

240V

120/240V AC

COLOR CODE B ............Black Br ...........Brown L.............Blue R ............Red Y ............Yellow B/W........Black/White G/Y ........Green/Yellow

SVW5100T

A

A

B Br R

Br

Br R

B

R

R

B/W

Y

B/W

G/Y

Br G/Y

R G/Y B

Y

G/Y

R

Br

L Br

B/W

Br

B

Br

L L

SVW5110T

SVW5120T

5-23

SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES

SPEC

EF4000D

EF4000D

È Bien laisser un intervalle de 3 mm (0,12 in) lors de la fixation d’un écrou. É Contacteur CA (NFB)

È Asegúrese de dejar un espacio de 3 mm (0,12 in) cuando instale la tuerca. É Interruptor de C.A. (NFB)

CODE DE COULEUR B ............. Noir Br............ Brun L ............. Bleu R ............. Rouge Y ............. Jaune B/W ........ Noir/blanc G/Y ......... Vert/jaune

CÓDIGO DE COLORES B ............ Negro Br........... Marrón L ............ Azul R............ Rojo Y ............ Amarillo B/W ....... Negro/Blanco G/Y ........ Verde/Amarillo

5-23

WIRE ROUTING DIAGRAM

SPEC

ENGINE AND GENERATOR EF3300 1 Ground lead 2 Carburetor

SVW5130T

5-24

SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES MOTEUR ET GENERATEUR EF3300

MOTOR Y GENERADOR EF3300

1 Borne de masse 2 Carburateur

1 Cable de masa 2 Carburador

5-24

SPEC

WIRE ROUTING DIAGRAM

SPEC

EF4000 1 Carburetor

SVW5140T

5-25

SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES EF4000

EF4000

1 Carburateur

1 Carburador

5-25

SPEC

WIRE ROUTING DIAGRAM

SPEC

EF4000D 1 Carburetor

SVW5150T

5-26

SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES EF4000D

EF4000D

1 Carburateur

1 Carburador

5-26

SPEC

WIRE ROUTING DIAGRAM

SPEC

EF3300/EF4000/EF4000D È Fasten the oil level lead with the clamp so that it does not contact the adjusting plate and spring, so that there is no slack. É Install the spring, so that it does not twist, as shown in the illustration.

1 TCI unit lead 2 Oil level switch lead

SVW5160T

5-27

SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES

SPEC

EF3300/EF4000/EF4000D

EF3300/EF4000/EF4000D

1 Conducteur de bloc TCI 2 Conducteur de contacteur de niveau d’huile

1 Cable de la unidad TCI 2 Cable del interruptor de nivel de aceite

È Fixer le conducteur de niveau d’huile avec la pince de façon à ce qu’il n’entre pas en contact avec le plateau de réglage et le ressort, de façon à ce qu’il n’y ait pas de jeu. É Installer le ressort, de façon à éviter toute torsion, comme décrit sur la figure.

È Fije el cable de nivel de aceite con la abrazadera para que no se afloje y entre en contacto con la placa de ajuste y el resorte. É Instale el resorte de forma que no se enrolle, como se muestra en la ilustración.

5-27

WIRE ROUTING DIAGRAM

SPEC

Ë Pass the TCI unit lead through the hole in the crankcase and be sure to not leave any slack between section a. Ì Pass the oil level switch lead through the hole of the crankcase. Í Contact the green tube to the grommet. Î Route the oil level switch lead, as shown.

1 Spark plug cap 2 TCI unit lead 3 Oil level switch lead 4 TCI unit 5 Oil level switch È Install the spark plug cap, as shown. É Screw in the spark plug lead until it comes into contact with the spark plug cap. Ê Route the TCI unit lead, as shown.

SVW5170T

5-28

SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DIAGRAMA DEL RECORRIDO DE CABLES

SPEC

1 Capuchon de bougie 2 Conducteur de bloc TCI 3 Conducteur de contacteur de niveau d’huile 4 Bloc TCI 5 Contacteur de niveau d’huile

1 Tapa de bujía 2 Cable de la unidad TCI 3 Cable del interruptor de nivel de aceite 4 Unidad TCI 5 Interruptor de nivel de aceite

È Mettre en place le capuchon de bougie comme décrit. É Visser le conducteur de bougie jusqu’à ce qu’il soit en contact avec le capuchon. Ê Acheminer le conducteur de bloc TCI comme indiqué. Ë Passer le conducteur de bloc TCI par le trou situé dans le carter et veiller à ne pas laisser de jeu entre la section a. Ì Passer le conducteur de contacteur de niveau d’huile dans le trou du carter. Í Mettre en contact le tube vert avec le passe-fils. Î Acheminer le conducteur de contacteur de niveau d’huile comme indiqué.

È Instale la tapa de bujía, como se muestra en la ilustración. É Apriete el cable de la bujía hasta que ésta entre en contacto con el casquillo. Ê Dirija el cable de la unidad TCI como se muestra en la ilustración. Ë Pase el cable de la unidad TCI a través del agujero del cárter y asegúrese de no dejar floja ninguna sección a. Ì Pase el cable del interruptor de nivel de aceite a través del agujero del cárter. Í Ponga en contacto el tubo verde con el anillo de empaque. Î Dirija el cable del interruptor de nivel de aceite como se muestra en la ilustración.

5-28

Hyou.fm Page 2 Friday, March 9, 2001 11:02 AM

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED ON RECYCLED PAPER IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ IMPRESO EN PAPEL RECICLADO

PRINTED IN JAPAN 2001.3 - 1.0 × 1 CR (E.F.S)