Tigercat SKIDDER 632E 635G MANUAL DE OPERAÇÃO - PDF DOWNLOAD (Portuguese)

SKIDDER 632E/635G

MANUAL DE OPERAÇÃO NÚMERO DE SÉRIE 6320101 A 6320500 NÚMERO DE SÉRIE 6353001 A 6353200

EDIÇÃO 3.4, FEVEREIRO 2018 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Fone: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

SKIDDER 632E/635G Tigercat ÍNDICE SEÇÃO INTRODUÇÃO........................................................................................................................................v IDENTIFICAÇÃO DA MÁQUINA E NÚMEROS DE SÉRIE....................................................................vi NORMAS S.A.E.................................................................................................................................... vii ALTERAÇÕES NÃO APROVADAS EM PRODUTOS DE CAMPO ..................................................... viii INFORMAÇÃO REGULAMENTAR........................................................................................................ix DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE EC 632E 635G..........................................................................x SEGURANÇA..........................................................................................................................................1 CONTROLES E OPERAÇÃO.................................................................................................................2 LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO........................................................................................................3

CALIFÓRNIA Regulamento 65 Aviso É do conhecimento do estado da Califórnia que os gases de escape de motores a diesel e alguns de seus componentes causam câncer, defeitos congênitos e afetam a reprodução de outra forma.

Documentação disponível para o 632E/635G Manual De Operação, Português (Este Manual)......................................................... Peça nº 47996APOR Manual De Operação, Inglês........................................................................................ Peça nº 47996AENG Manual De Serviço, Português..................................................................................... Peça nº 47997APOR Manual De Serviço, Inglês .......................................................................................... Peça nº 47997AENG Catálogo De Peças Do 632E....................................................................................... Peça nº 47998A Catálogo De Peças Do 635G....................................................................................... Peça nº 50926A Instruções Para Movimentação E Transporte De Veículo ........................................... Peça nº 41604AMUL Manual De Operação Do Motor E Manutenção, N67 Tier 2......................................... Peça nº 45045AMUL Manual De Operação Do Motor E Manutenção, N67 Tier 4f........................................ Peça nº 42939AMUL iii

iv

SKIDDER 632E/635G Tigercat INTRODUÇÃO A Tigercat fornece um manual de operação, um manual de serviço e um catálogo de peças para ajudar o distribuidor, o cliente e o operador a se familiarizarem com as características do Skidder 632E/635G. Números de série:632E 635G

6320101 a 6320500 6353001 a 6353200

O Skidder 632E/635G foi projetado para arrastamento de árvores durante operações de corte seletivo e desmatamento de plantações e florestas naturais.

O manual de operação prestará assistência ao operador com as técnicas de operação segura e adequada do Skidder 632E/635G. O manual de serviço contém procedimentos de segurança e de serviço e um plano de manutenção preventiva para auxiliar o reparo e para garantir o desempenho ideal da máquina. Para números de peças no manual, consulte a página de título em cada manual.

A seção 1 do manual de operação e do manual de serviço contém informações de segurança que devem ser seguidas. Além disso, as indicações de ATENÇÃO e CUIDADO são exibidas nos restantes manuais sempre que necessário, chamando a atenção para possíveis perigos na realização de certos procedimentos.

Somente pessoal treinado deve ser autorizado a operar ou a realizar trabalhos na máquina.

A informação presente neste manual é correta à data da impressão. A máquina está sujeita a aperfeiçoamentos contínuos que podem não ser levados em consideração. Nestes casos, entre em contato com seu distribuidor Tigercat para as informações adequadas.

A frase "e superior" mencionada neste manual após o número de série implica que a respectiva informação é atual para qualquer número de série SUPERIOR ao número de série que precede "e superior".

A Tigercat reserva-se o direito de realizar alterações na máquina após a publicação do presente manual que podem não ser indicadas imediatamente neste.

São feitos todos os esforços para que sejam enviadas atualizações regulares. Se a máquina em questão tiver sido construída após a data de publicação deste manual e houver uma discrepância, entre em contato com o departamento de serviço da Tigercat. A data de publicação é mencionada na primeira página.

A empresa reserva-se o direito de alterar as informações do presente manual a qualquer momento sem aviso prévio.

Todos os nomes de produtos ou empresas que possam ser mencionados são designações comerciais, marcas ou marcas registradas dos respectivos proprietários.

Tigercat Industries Inc.

v

Introdução

Skidder 632E/635G Tigercat

IDENTIFICAÇÃO DA MÁQUINA E NÚMEROS DE SÉRIE

A

Registre todos os números de série relacionados com esta máquina abaixo e os tenha em mãos antes de telefonar para a assistência.

Localização “A” Da Etiqueta De Identificação Do Motor

Localização Da Placa Com O Número De Série Da Máquina Na Cabine

B

A placa com o número de série da máquina está situada dentro da cabine, por cima da porta do lado direito.

800523

Localização Do Numero De Série Do Motor E Localização “B” Da Etiqueta De Identificação Do Motor

A etiqueta de identificação do motor está na localização “A”, em cima do motor ao lado da tampa de reposição de óleo, ou na localização “B”, acima do suporte do motor.

O número de série do motor também está gravado na parte lateral deste, sob a válvula de escape.

Número De Série Do Motor:_______________________ Localização Do Número De Série – Chassi Superior

O número de série da máquina também está gravado no chassi dianteiro e no chassi traseiro, perto da junta central do lado direito da máquina.

Data De Fabricação Do Motor:_____________________

Número De Modelo Da Máquina:___________________ Número De Série Da Máquina:_____________________ Ano Do Modelo:_________________________________

vi

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

SAE STANDARDS FOR MACHINE OPERATOR PROTECTIVE STRUCTURES THE OPERATOR ENCLOSURE FOR THIS MACHINE MEETS THE FOLLOWING STANDARDS: • ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO EM CASO DE CAPOTAGEM (ROPS) • ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO CONTRA A QUEDA DE OBJETOS (FOPS) • ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO DO OPERADOR (OPS)

* ALTERAÇÕES E REPAROS: A integridade da estrutura ROPS, FOPS, OPS e sua capacidade permanente para oferecer o nível de proteção para o qual foi projetado pode ser gravemente afetada por qualquer alteração na estrutura, seu suporte ou chassi ao qual está anexada.

A Tigercat realça que o certificado de homologação da estrutura ROPS, FOPS, OPS será anulado caso sejam realizadas tais alterações.

A Tigercat pode fornecer aprovação oficial para alterações somente através de: • Aprovação escrita de reparos ou alterações assinadas pelo diretor de engenharia da Tigercat; ou • Alterações aprovadas homologadas oficialmente pela Tigercat.

Ambas estão sujeitas à condição de o trabalho ser realizado da forma aprovada pela fábrica.

Alterações e/ou reparos não autorizados realizados ou com a contribuição de um cliente ou distribuidor da Tigercat podem resultar em situações perigosas, por isso se considera que o cliente ou distribuidor Tigercat é responsável pelos riscos envolvidos ou negligente na criação desta situação.

A Tigercat não será responsabilizada por situações decorrentes de alterações/modificações não autorizadas na estrutura.

As cabines do operador são projetadas de acordo com as normas ROPS, FOPS, OPS, para que resistam e absorvam energia durante um capotamento (ROPS), em caso de impacto de objetos em queda (FOPS) e que minimizem a possibilidade de ferimentos no operador causados pela penetração de objetos (OPS). Se ocorrer uma deflexão permanente da estrutura, esta deixa de oferecer o nível de proteção pretendido e deve ser substituída.

Qualquer tentativa de endireitar a estrutura, principalmente através da aplicação de calor, pode reduzir ainda mais a capacidade de proteção restante da estrutura.

O suporte e a armação ou chassi ao qual a cabine está anexada é considerada parte integral da ROPS, FOPS, OPS e está incluído no projeto, teste e certificação do produto.

PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION

Entre em contato com o departamento de serviço da Tigercat antes de tentar qualquer alteração ou reparo de estruturas de proteção anticapotamento.

FOR USE ON ALL Tigercat 600 SERIES MACHINES THIS OPERATOR ENCLOSURE MEETS THE FOLLOWING PROTECTIVE STRUCTURE STANDARDS: ISO 8082:2003 (Roll Over) Maximum Machine Mass 23 360kg / 51,500lb ISO 8083:2006 (Falling Object) Drop Energy Level: 11,600J ISO 8084:2003 (Operator)

Tigercat Industries Inc.

TO MAINTAIN OPERATOR PROTECTION AND PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION • All damaged protective structures must be replaced, not repaired.

• Any alterations must be approved by manufacturer.

MANUFACTURED BY

Tigercat Industries Inc. Brantford, Ontario, Canada 30590AUNI R1

vii

Introdução

Skidder 632E/635G Tigercat

ALTERAÇÕES NÃO APROVADAS EM PRODUTOS DE CAMPO A instalação de qualquer acessório ou alterações de qualquer tipo não autorizadas nesse produto Tigercat pode afetar o desempenho pretendido. A integridade, estabilidade e segurança do produto pode estar em grave risco. É POLÍTICA DA Tigercat QUE NÃO DEVEM SER FEITAS ALTERAÇÕES EM SEUS PRODUTOS, INCLUINDO ELIMINAÇÕES E ADIÇÕES, ALÉM DAS OPÇÕES APROVADAS PELA Tigercat MONTADAS DA FORMA APROVADA PELA FÁBRICA. A aprovação oficial para alterações ou instalação de opções é concedida somente nos seguintes casos: • As opções atuais para esse produto devem ser exibidas ou listadas na documentação ou literatura atual da Tigercat, assim como fichas de especificações impressas, listas de preços, manual de peças ou literatura relativa a produtos publicada pela Tigercat.

• As opções ou alterações em produtos são autorizadas por escrito pelo diretor de engenharia da Tigercat.

A AUTORIZAÇÃO POR QUALQUER OUTRA PESSOA NÃO SERÁ ACEITA. Alterações não autorizadas realizadas ou com a contribuição de uma pessoa ou organização podem resultar em situações perigosas, por isso se considera que a pessoa ou organização é responsável pelos riscos envolvidos ou negligente na criação desta situação.

O peso é um fator importante a ser considerado no que se refere a adição de opções ou acessórios.

Consulte seu distribuidor Tigercat para as informações sobre o peso operacional máximo permitido e o efeito da adição de várias opções em sua máquina.

A Tigercat não será responsabilizada por qualquer situação resultante de alterações em produtos de campo não aprovadas.

Se a Tigercat for envolvida em procedimentos legais resultantes de alterações no produto sem a devida autorização da Tigercat como mencionado anteriormente, a Tigercat empregará quaisquer meios legais necessários para proteger seus interesses.

A garantia do produto e a certificação de itens de segurança instalados no produto alterado serão ANULADAS se a política acima não for observada conforme especificado.

As alterações não autorizadas em produtos também implicam a perda da garantia oferecida à Tigercat pelos fabricantes de seus componentes.

Tigercat Industries Inc.

viii

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

INFORMAÇÃO REGULAMENTAR A cabine do operador está equipada com equipamento padrão ou opcional capaz de emitir campos de radiofrequência.

Os limites de exposição Bluetooth e Wi-Fi são significativamente inferiores ao máximo permitido para uso público.

IMPORTANTE! A antena de satélite telemática está montada do lado de fora da cabine do operador. Ao transmitir, a antena externa deve estar sempre afastada do pessoal, a uma distância mínima de 20 cm (8 pol.). As transmissões podem ser silenciadas colocando o sistema de telemática em modo de reparo.

NOTIFICAÇÕES AO USUÁRIO DA COMISSÃO FEDERAL DE COMUNICAÇÕES INTERNO (CABINE DO OPERADOR): Módulo de telemática (Wi-Fi)

Contém FCC ID: NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contém FCC ID: VPYLBZY

Rádio (Bluetooth)

Contém FCC ID: OPDJHD36A

Rádio (Bluetooth)

Contém FCC ID: OPDJHD1635BT

Rádio (Bluetooth)

Contém FCC ID: OPDJHD3630BT

EXTERNO: Modem Inmarsat (satélite)

Contém FCC ID: B92IDP1XX

Modem Iridium (satélite)

Contém FCC ID: Q639603N

Estes dispositivos cumprem a parte 15 das regras FCC. A operação está sujeita às seguintes duas condições: (1) Este dispositivo não pode causar interferências nocivas e (2) este dispositivo deve aceitar qualquer interferência recebida, incluindo interferências que possam causar operações indesejadas.

As alterações não aprovadas expressamente pela parte responsável pelo cumprimento podem anular a autoridade do usuário para a operação do equipamento.

Este equipamento cumpre os limites de exposição a radiação da FCC definidos para um ambiente não controlado e cumpre as diretrizes de exposição a radiofrequência (RF) da FCC. Este equipamento possui níveis muito baixos de energia RF, considerados de acordo com a avaliação da exposição máxima permitida (MPE).

NOTIFICAÇÕES AO USUÁRIO DO MINISTÉRIO DA INDÚSTRIA DO CANADÁ INTERNO (CABINE DO OPERADOR): Módulo de telemática (Wi-Fi)

Contém IC ID: NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contém IC ID: VPYLBZY

EXTERNO: Modem Inmarsat (satélite)

Contém IC ID: B92IDP1XX

Modem Iridium (satélite)

Contém IC ID: Q639603N

Estes dispositivos cumprem a(s) norma(s) de exceção de licença pelo Ministério da Indústria do Canadá.

A operação está sujeita às seguintes duas condições: (1) Este dispositivo não pode causar interferências e (2) este dispositivo deve aceitar qualquer interferência, incluindo interferências que possam causar operações indesejadas.

Este equipamento cumpre os limites de exposição a radiação IC definidos para um ambiente não controlado e cumpre as regras de exposição a radiofrequência (RF) IC RSS-102. Este equipamento possui níveis muito baixos de energia RF, considerados de acordo com a avaliação da exposição máxima permitida (MPE).

ix

Introdução

Skidder 632E/635G Tigercat

Declaração De Conformidade

De acordo com EN ISO 17050-1:2004

Nós

Tigercat Industries Inc Em 54 Morton Avenue East P.O. Box 637 Brantford, Ontario, Canada N3T 5P9 De acordo com as seguintes diretivas: 2014/30/EU Diretiva De Compatibilidade Eletromagnetica 2006/42/EC Diretiva Do Maquinário por meio deste declara que: Equipamento

Os modelos tigercat 632e e 635g são: ▪ Uma máquina florestal auto-propelida de função singular designada ao transporte de árvores ou partes de árvores, puxando ou arrastando.

▪ Um skidder com rodas e garra que emprega um sistema de mobilidade com rodas, um chassi tipo articulado para direção e sistema de garra para segurar a carga de árvores sendo transportada.

▪ Utilizada nos sistemas de colheita de árvores cortadas e árvores inteiras.

Modelo

632E E 635G Número De Série

INTRODUCTION............................................................

6320101 a 6320500 E 6353001 a 6353200

Estão em conformidade com os requerimentos aplicáveis das seguintes normas ISO11169:1993 ISO11850:2011 ISO 5131:2015 ISO 8082-1:2009 ISO 8083:2006 ISO 8084:2003 ISO 14982:1998 ISO 2631-1:1997

Maquinário Florestal – Máquinas Especiais Com Rodas – Vocabulário, Métodos De Teste De Performance E Critérios Para Sistemas De Freio Maquinário Florestal – Máquinas Auto-Propelidas – Segurança Acústica – Tratores E Máquinas Para Agricultura E Florestal – Medição De Ruído Na Posição Do Operador – Método De Pesquisa Máquinas Florestais Auto-Propelidas – Estrutura De Proteção Ao Capotamento – Testes De Laboratório E Requerimentos De Performance Maquinário Florestal – Estrutura De Proteção A Queda De Objetos – Testes De Laboratório E Requerimentos De Performance Maquinário Florestal – Estrutura De Proteção Do Operador – Testes De Laboratório E Requerimentos De Performance Agricultura E Florestal – Compatibilidade Eletromagnética – Métodos De Teste E Critério De Aceitação Vibração Mecânica – Avaliação Da Exposição Humana À Vibração De Corpo Inteiro

Eu por meio desta declaro que os equipamentos relacionados acima foram desenvolvidos para serem conformes com as seções relevantes das especificações referenciadas acima e estão de acordo com os requerimentos das diretivas Assinado Por: ........................................................................................................................

Nome: Grant Somerville Posição: President

x

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

Done at Brantford Ontario On March 6, 2019 Document ref. No.: 5354-632E_635G The technical documentation for the machinery is available from: Name: Stewart Booth Address: Darnleyhill

Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8AX

...................................................................................... v

xi

Introdução

Skidder 632E/635G Tigercat

xii

SEGURANÇA......................................................................................................................................................1

Skidder 632E/635G Tigercat SEÇÃO 1 – SEGURANÇA Antes de operar ou realizar manutenções neste equipamento, leia e compreenda todo o conteúdo deste manual e de todos os manuais de implementos ou implementos associados a esta máquina.

ÍNDICE - SEÇÃO 1

EDIÇÃO 3.1, FEVEREIRO 2018

A

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO................................................................................................................................. 1.18 EVITE FERIMENTOS CAUSADOS POR ACIDENTES DURANTE A MARCHA A RÉ................................................. 1.8 B

CHAVE DE DESCONEXÃO DA BATERIA.................................................................................................................. 1.12 SEGURANÇA DA BATERIA.......................................................................................................................................... 1.8 C

SAÍDAS DA CABINE................................................................................................................................................... 1.10 ASSISTÊNCIA POR CABO......................................................................................................................................... 1.14 SUPORTE DA ASSISTÊNCIA POR CABO.............................................................................................................. 1.14 TENSÃO DO CABO................................................................................................................................................. 1.15 VERIFICAÇÕES DIÁRIAS....................................................................................................................................... 1.14 GUIAS DO CABO LÂMINA DOZER......................................................................................................................... 1.15 CABO DE SEGURANÇA DA CABINE........................................................................................................................ 1.17 ESCORA DE SUPORTE DA CABINE......................................................................................................................... 1.17 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO................................................................................................................................. 1.17 D

FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED).................................................................... 1.9 E

SAÍDAS DE EMERGÊNCIA DA CABINE.................................................................................................................... 1.10 FUMAÇA DO ESCAPE .............................................................................................................................................. 1.18 F

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS PROCESSO DE LIMPEZA COM PRODUTOS QUÍMICOS SECOS....................................................................... 1.30 DIRETRIZES PARA PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS............................................................................................... 1.26 O QUE FAZER APÓS UM INCÊNDIO NA MÁQUINA.............................................................................................. 1.29 COMO SE PREPARAR PARA INCÊNDIOS NA MÁQUINA..................................................................................... 1.27 O QUE FAZER EM CASO DE INCÊNDIO NA MÁQUINA....................................................................................... 1.28 PRIMEIROS SOCORROS............................................................................................................................................ 1.6 FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE LÍQUIDO.............................................................................................................. 1.21 VAZAMENTOS DE LÍQUIDO...................................................................................................................................... 1.16 G

FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE LUBRIFICANTE................................................................................................... 1.22 H

PERIGO DEVIDO A PRESSÃO HIDRÁULICA............................................................................................................ 1.17 L

CONSCIENTIZAÇÃO PARA A SEGURANÇA EM CASO DE TROVOADAS SEGURANÇA DURANTE TROVOADAS................................................................................................................. 1.23 O QUE É UMA TROVOADA?.................................................................................................................................. 1.23 PERIGO DEVIDO A ROUPAS LARGAS..................................................................................................................... 1.17 N

NÍVEL DE RUÍDO DENTRO DA CABINE..................................................................................................................... 1.3 P

ESTACIONAR A MÁQUINA......................................................................................................................................... 1.11 VESTUÁRIO DE PROTEÇÃO....................................................................................................................................... 1.4 S

PLACAS DE SEGURANÇA......................................................................................................................................... 1.31

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA, GERAIS................................................................................................................ 1.4 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA, OPERAÇÃO......................................................................................................... 1.9 SAÍDAS DA CABINE................................................................................................................................................ 1.10 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA, SERVIÇO........................................................................................................... 1.16 ANTES DE SOLDAR............................................................................................................................................... 1.20 PALAVRAS DE SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA........................................................................................................ 1.4 V

NÍVEIS DE VIBRAÇÃO DENTRO DA CABINE............................................................................................................. 1.3 W

SOLDAR, ANTES DE ................................................................................................................................................. 1.20 TRABALHAR COM ÓLEO............................................................................................................................................ 1.6

1.2

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

NÍVEL DE VIBRAÇÃO E RUÍDO DENTRO DA CABINE INFORMAÇÕES A SEREM RESPEITADAS RELATIVAS AO NÍVEL DE VIBRAÇÃO E DE RUÍDO, NÃO DISPONÍVEIS À DATA DA IMPRESSÃO.

Use equipamentos de proteção auditiva, como protetores auriculares contra o ruído. A exposição prolongada a ruídos elevados pode causar perda de audição permanente. Os níveis de ruído desta máquina ultrapassam 70 dB(A) na cabine e 85 dB(A) ao realizar manutenção no motor da máquina.

Consulte sua comissão de segurança local para determinar se é necessária proteção auditiva nestes níveis.

1.3

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat

SÍMBOLOS DE SEGURANÇA

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA GERAIS Lembre-se que a segurança é uma responsabilidade fundamental de todos.

Este símbolo de alarme de segurança significa ATENÇÃO! ESTEJA ALERTA! SUA SEGURANÇA É AFETADA! O símbolo de alerta de segurança identifica mensagens de segurança importantes em máquinas, sinais de segurança em manuais, etc. Quando você vir este símbolo, esteja alerta para a possibilidade de ferimentos ou morte. Siga as instruções na mensagem de segurança.

Para minimizar os riscos e promover a segurança a qualquer momento, esta seção do manual de operação apresenta detalhes de várias regras de segurança que devem ser sempre seguidas e obedecidas.

Estas regras de segurança realçam medidas gerais e específicas, com as quais o operador deve se familiarizar e deve cumprir. Medidas mais específicas são ilustradas com pictogramas, que podem também estar afixados nos locais da máquina pertinentes para sua respectiva mensagem. Mantenha as placas de segurança em boas condições. Repare ou substitua placas danificadas.

ENTENDER PALAVRAS DE SINALIZAÇÃO PERIGO PERIGO indica uma situação de perigo eminente que, se não for evitada, resulta em morte ou ferimentos graves.

• Leia sempre o manual de operação antes de operar a máquina. Preste atenção às identificações de ATENÇÃO e PERIGO. • Siga todas as instruções de inspetores e supervisores de segurança.

ATENÇÃO ATENÇÃO indica uma situação de perigo POTENCIAL que, se não for evitada, pode resultar em morte ou ferimentos graves.

• Você deve ser devidamente treinado para a operação deste equipamento. Verifique as capacidades e limitações do equipamento. Aprenda as técnicas de operação mais eficientes. Não permita que pessoas sem treinamento operem a máquina.

CUIDADO CUIDADO indica uma situação de perigo POTENCIAL que, se não for evitada, pode resultar em ferimentos leves ou moderados.

AVISO AVISO indica uma situação de perigo potencial que, se não for evitada, pode resultar em danos materiais e que não está relacionada com ferimentos.

• Use vestuário de proteção recomendado e dispositivos de segurança como luvas, botas de segurança, capacete, óculos e proteção auricular sempre que necessário.

1.4

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

ATENÇÃO

ATENÇÃO

Evite subir ou descer da máquina em áreas com superfícies escorregadias. Seque, limpe o gelo ou cubra superfícies escorregadias com material antiderrapante antes de subir ou descer da máquina.

Use equipamentos de proteção auditiva adequados, como protetores ou tampões de ouvido como proteção contra o ruído. A exposição prolongada a ruídos altos pode causar insuficiência auditiva ou perda de audição permanente.

ATENÇÃO

• Use sempre o corrimão e degraus fornecidos para subir e descer da máquina.

NÃO ande sobre superfícies da máquina com calçado revestido de aço. O revestimento de aço torna-se escorregadio em superfícies de aço e não oferece aderência segura do pé.

• Não salte da máquina em nenhuma circunstância.

• Não tente subir ou descer de uma máquina em movimento.

• Não use o bastão como apoio para entrar e sair da cabine.

ATENÇÃO Não é recomendável andar sobre superfícies da máquina que não sejam designadas como áreas de passagem.

Nenhuma tentativa deve ser feita para andar em superfícies de aço ou irregulares.

• Ao subir ou descer da máquina, use sempre a técnica dos três pontos. use uma mão com dois pés ou duas mãos com um pé.

1.5

As superfícies de passagem na máquina devem estar revestidas com materiais antiderrapantes, para fornecer uma aderência segura do pé e evitar que escorregue.

Estas superfícies antiderrapantes devem passar por manutenções regulares. Se a superfície apresentar sinais de desgaste, o material antiderrapante deve ser substituído imediatamente.

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat

• Para reduzir o risco de incêndio, as máquinas devem ser limpas de resíduos, pelo menos uma vez por dia, principalmente ao redor dos componentes de exaustão do motor. Os vazamentos de óleo hidráulico, excesso de graxa, acúmulos de combustível e acúmulo (incluindo derramamentos) devem ser eliminados imediatamente. Desligue sempre o motor antes de limpar a máquina.

• Verifique todos os níveis de líquidos.

• Não opere a máquina sem que estejam montados todos os componentes do sistema de escape, coberturas de segurança ou outros dispositivos.

• Não opere a máquina com os pinos de retenção da cabine retirados. Instale sempre os pinos de retenção e fixe as proteções dianteiras ao teto da cabine após baixá-la.

• Mantenha o interior da cabine limpo, limpe sempre o lixo ou resíduos.

• A máquina deve ser lavada completamente a cada serviço maior.

• Inspecione a máquina diariamente quanto a sinais de danos ou desgaste anormal, nas estruturas ROPS, FOPS, OPS. • Verifique se há vazamentos de líquidos ou operação incorreta. Repare ou substitua imediatamente as peças e sistemas danificados.

• Verifique as janelas e proteções da porta quanto a danos.

• Verifique as janelas de proteção quanto a fissuras, uma janela danificada possui uma resistência reduzida à projeção de objetos. Todas as janelas danificadas devem ser substituídas por equipamento original.

• Mantenha sempre um kit de primeiros socorros em um local acessível do veículo.

TRABALHAR COM ÓLEO O contato direto com óleo implica risco de lesões cutâneas (exemplo: eczema). Deve ser sempre observada a mais rigorosa higiene.

Alguns conselhos que devem ser respeitados: • Os óleos usados nesta máquina podem estar quentes o suficiente para causar queimaduras graves.

• Verifique as janelas quanto a riscos, fissuras e turvação que possa impedir a visibilidade clara em redor da máquina.

• Evite o contato com o óleo, principalmente óleo aquecido.

• Não opere a máquina com qualquer componente defeituoso ou inoperável.

• O óleo na pele deve ser lavado imediatamente com água e sabão.

• Use luvas de proteção. As mãos devem estar limpas antes de calçar as luvas. Aplique creme protetor nas mãos para facilitar a limpeza.

• Não guarde panos com óleo nos bolsos.

• As roupas sujas com óleo devem ser trocadas assim que possível.

• Mantenha sempre um macacão extra, mas não na máquina onde pode sujar.

• Os cortes e abrasões devem ser tratados imediatamente.

Limpe-os e aplique os primeiros socorros.

• Evite inalar os vapores do óleo.

• Lave as mãos e braços frequentemente, por exemplo, a cada intervalo para refeições ou com a maior frequência possível.

RISCOS PARA A SEGURANÇA VEDAÇÕES DE VITON Os O-rings e outras vedações fabricadas de viton (borracha fluorada) produzem um ácido altamente corrosivo (fluorídrico) quando sujeitos a temperaturas superiores a 315 °C (600 °F).

Esta contaminação pode ter consequências extremas nos tecidos humanos, pois é quase impossível de remover após o contato.

1.6

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

Os seguintes procedimentos são recomendados para inspeção de equipamento sujeito a altas temperaturas, como fogo: • Inspecione visualmente as vedações ou gaxetas que tenham sido afetadas por dano devido ao calor. estas terão uma cor preta e serão viscosas. Caso sejam detectadas, NÃO TOQUE! • Determine a composição do material de qualquer vedação. Se tiverem sido usadas vedações de flúor-elastômero (viton, fluorel ou tecmoflon), a área afetada deve ser descontaminada antes de prosseguir com qualquer trabalho. A borracha natural e materiais nitrílicos não são perigosos.

• Devem ser usadas luvas de trabalho descartáveis (neoprene) e a área afetada deve ser descontaminada através de lavagem minuciosa com água de cal (solução de hidróxido de cálcio).

• Todos os panos, resíduos e luvas devem ser eliminados com segurança após o uso.

OBSERVAÇÃO: Não é recomendável queimar artigos descartados, exceto com processos de incineração aprovados em que os produtos perigosos são tratados por lavagem alcalina.

• Se as normas estatais, locais ou do trabalho exigirem distâncias de segurança maiores do que as indicadas acima, cumpra-as rigorosamente para sua proteção.

• Se for necessário transportar a máquina, certifique-se de que está bem fixada no veículo de transporte. Consulte o livreto INSTRUÇÕES DE MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE DO VEÍCULO fornecido com a máquina. Consulte a PÁGINA DE CONTEÚDOS deste MANUAL quanto ao número de peça do livreto, se necessário. Consulte as INSTRUÇÕES DE TRANSPORTE na SEÇÃO 2.

• Parar o motor imediatamente após este ter trabalhado sob carga pode causar superaquecimento e desgaste precoce dos componentes do motor.

• Reduza a velocidade do motor para BAIXA ROTAÇÃO e deixe funcionando durante cerca de cinco minutos para permitir a dissipação gradual do calor e reduzir a velocidade turbo. Isto também impedirá a perda de líquido refrigerante após o aquecimento e possíveis danos pelo calor no motor.

• Apesar dos freios estarem completamente acionados, bloqueie as rodas para impedir movimentos durante o transporte.

• Instale um bloqueio da articulação sempre que for necessário transportar a máquina.

RISCOS DE SEGURANÇA - OPERAÇÃO • Tenha sempre um extintor de incêndio carregado no veículo e saiba como usá-lo.

• Não transporte passageiros na cabine ou em qualquer outro lugar da máquina. O veículo é fornecido e aprovado apenas com assento para o operador.

• NÃO permita que pessoas sem aptidão física, mental ou psíquica ou que possam estar sob a influência de álcool ou drogas operem a máquina.

• Ao operar a máquina, garanta que há espaço livre adequado em ambos os lados, sobre a máquina ou qualquer de seus acessórios. Pode ser necessário espaço livre adicional se o piso for irregular.

• Aproxime-se com extrema cautela de qualquer área onde haja linhas elétricas suspensas. Se a máquina ou qualquer de seus implementos não forem mantidos a uma distância segura destas linhas, podem ocorrer ferimentos graves ou morte por eletrocussão.

• Mantenha uma distância de 3 m (10 pés) entre a máquina ou a lança e qualquer linha elétrica com 50.000 volts ou menos, mais 10 mm (0,4 pol.) para cada 1000 volts adicionais acima do nível de 50.000 volts.

1.7

• Quando realizar trabalhos de serviço e manutenção, tenha em consideração que as superfícies e alças dentro e ao redor do motor e do sistema de refrigeração ficam muito quentes devido ao funcionamento do motor. O contato com superfícies quentes pode causar ferimentos.

• Obedeça às instruções deste manual e às normas de sua empresa para a operação desta máquina.

• Leia, compreenda e cumpra todas as precauções de segurança gerais especificadas pelo fabricante da garra.

• É recomendável o acesso a um celular ou rádio para pedir assistência em caso de emergência.

Tenha em consideração que a intensidade do sinal para celulares e rádios pode sofrer alteração com o terreno e a localização.

ATENÇÃO Os gases de escape do motor, alguns de seus componentes e certos componentes do veículo contêm ou liberam químicos conhecidos por causar câncer e defeitos congênitos ou afetar a reprodução de outra forma.

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat ATENÇÃO

EVITE FERIMENTOS CAUSADOS POR ACIDENTES DURANTE A MARCHA A RÉ • Antes de movimentar a máquina, certifique-se que não há pessoas na área.

Os pinos, terminais e implementos relacionados com a bateria contêm chumbo e compostos de chumbo, conhecidos por provocar câncer, defeitos congênitos ou afetar a reprodução de outra forma. Lavar as mãos após o manuseio.

• Esteja sempre alerta, caso transeuntes se movimentem na área de trabalho. Use a buzina para avisar as pessoas antes de movimentar a máquina.

• Ao usar uma pessoa de apoio, mantenha-a sempre em seu campo de visão. Certifique-se que a pessoa de apoio está segura antes de recuar.

CUIDADO

As baterias de chumbo-ácido contêm ácido sulfúrico, que pode causar danos graves nos olhos ou na pele em caso de contato. Use sempre uma proteção de segurança facial, luvas de borracha e vestuário de produção para reduzir os riscos de acidente.

• Para evitar acidentes durante a marcha a ré: • Olhe sempre em redor antes de iniciar a marcha.

Certifique-se que todas as pessoas estão em segurança.

• Mantenha o alarme de marcha a ré funcionando.

O alarme de marcha a ré deve soar quando a máquina se movimenta em marcha a ré.

As baterias de chumbo-ácido produzem gases inflamáveis e explosivos. Mantenha arcos, faíscas, chamas abertas e cigarros acesos a uma distância segura das baterias.

• Use uma pessoa de apoio durante a marcha a ré se a visão não estiver desimpedida. Mantenha sempre a pessoa de apoio em seu campo de visão.

• Se for projetado ácido em seus olhos, lave imediatamente com água limpa e procure assistência médica.

• Aprenda o significado de todas as bandeiras, sinais e marcações na obra e quem é responsável pela sinalização.

• Não tente carregar uma bateria congelada; ela pode explodir.

• Mantenha as janelas, vidros e luzes em boas condições.

• Desligue a bateria antes de qualquer trabalho nos sistemas elétricos. Ao desligar, retire primeiro o terminal de massa. Ligue o terminal de massa em último lugar antes de ligar.

• A poeira, chuva forte, nevoeiro, neve, etc., podem reduzir a visibilidade. À medida que a visibilidade diminui, reduza a velocidade e use iluminação adequada.

• Não encurte os terminais da bateria por nenhuma razão. Podem ocorrer queimaduras graves ou uma explosão.

1.8

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA OPERACIONAL

• Desligue o motor quando reabastecer - NÃO reabasteça o motor enquanto fuma ou junto de chamas abertas ou faíscas.

• Antes de movimentar a máquina para o local de trabalho, verifique se todas as portas, painéis e coberturas de acesso estão instaladas e fixadas adequadamente.

• Ligue uma faixa de aterramento a uma superfície metálica não pintada da máquina, se o tanque ou bocal de abastecimento estiver equipado.

APENAS PARA MÁQUINAS TIER 4F

• Antes de ligar a máquina, certifique-se que ninguém se deslocou para uma área de perigo.

• Acione a buzina antes de ligar a máquina.

41581AUNI R0

• O ASSENTO do operador está equipado com um cinto de segurança abdominal. Use este sistema de retenção sempre que operar a máquina.

• Ligue o motor seguindo as instruções deste manual.

Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA na SEÇÃO 2.

• O fluido para sistema de escape de veículos a diesel (FED) pode irritar os olhos ou a pele. Não deixe que entre em contato com os olhos. Não deixe que entre em contato com a pele.

Primeiros socorros: O FED contém ureia. Se ingerido, entre em contato imediatamente um Centro Antiveneno ou um médico. Não provoque o vômito. Lave com água durante 15 minutos em caso de contato com os olhos.

Lave bem com água em caso de contato com a pele.

Procure assistência médica se a irritação persistir.

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F.

ATENÇÃO Use apenas FED que atenda às especificações ISO 22241. NUNCA abasteça o tanque de FED com nenhum outro fluido.

O FED é injetado no fluxo de gás de escape durante a operação normal do sistema de tratamento posterior de redução catalítica seletiva (SCR).

O uso de outros líquidos pode causar danos em componentes ou risco de incêndios, que podem causar morte ou ferimentos graves.

1.9

Segurança SAÍDAS DA CABINE Há três formas de sair da cabine em caso de emergência.

Skidder 632E/635G Tigercat • Não abra uma escotilha de saída ou as portas da cabine para aumentar a ventilação durante a operação da máquina.

1. Porta esquerda da cabine, um dos dois pontos de acesso principais.

2. Porta direita da cabine, um dos dois pontos de acesso principais.

3. Janelas deslizantes nas portas da cabine, esta é uma terceira saída, caso as portas da cabine fiquem bloqueadas.

IMPORTANTE! O operador da máquina deve estar familiarizado com estas saídas de emergência e com seu uso.

Todos os operadores devem praticar o uso de todas as saídas da cabine para se familiarizem com procedimentos de fuga, caso precisem fazê-lo no escuro, com a máquina tombada ou outras condições adversas possíveis.

Todas as três saídas devem ser verificadas para garantir sua operacionalidade e funcionarem em caso de emergência.

IMPORTANTE! Desbloqueie ambas as portas antes de operar a máquina para permitir que sejam abertas por fora em caso de emergência. Certifique-se de que as portas estão funcionais, abra as portas duas vezes, uma vez com a maçaneta externa e outra vez com a maçaneta interna com trinco.

Para informações adicionais, consulte SAÍDAS DE EMERGÊNCIA na SEÇÃO 3.

ATENÇÃO

• Mantenha as portas da cabine fechadas quando dirigir ou operar a máquina para impedir a entrada acidental de ramos e detritos na cabine.

• Mantenha as portas da cabine fechadas e use o cinto de segurança quando dirigir ou operar a máquina, para evitar ser projetado da cabine do operador.

• Fixe os objetos soltos na cabine.

• Antes de iniciar o trabalho, verifique todos os controles do equipamento para garantir que a máquina responde de forma adequada.

• Todas as telas e proteções de segurança devem ser instaladas e fixas adequadamente.

• Mantenha sempre a garra e a lâmina no solo quando a operação for interrompida, independentemente de o motor estar funcionando ou desligado.

• Nunca opere o guincho a partir do solo. Controle-o apenas a partir do ASSENTO do operador.

• Nunca use o freio de estacionamento para abrandar ou parar a máquina, exceto em caso de emergência.

• Mantenha sempre o freio de mão regulado adequadamente.

• Mantenha os freios de serviço regulados adequadamente e verifique o funcionamento correto do freio de serviço. Consulte FREIO DE SERVIÇO VERIFICAÇÃO DO FREIO E ACUMULADOR PARA FUNCIONAMENTO CORRETO na SEÇÃO 3.

• Nunca trabalhe sozinho. Informe regularmente outros membros da equipe de suas intenções, localização e duração da execução de tarefas.

• Estacione a máquina, no mínimo, a 15 metros (50 pés) de outros equipamentos e em uma área desobstruída. Em caso de incêndio, esta distância minimizará as possibilidades de propagação do fogo para outro equipamento.

• Não abandone a cabine do operador enquanto o cabo do guincho estiver sob tensão.

• Antes de abandonar a cabine do operador, baixe a garra e a lâmina até ao solo e acione o freio de mão.

• Se for preciso se ausentar da cabine do operador durante um longo período, desligue a máquina.

1.10

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

ESTACIONANDO A MÁQUINA Estacione a máquina, no mínimo, a 15 metros (50 pés) de outros equipamentos e em uma área desobstruída.

Em caso de incêndio, esta distância minimizará as possibilidades de propagação do fogo para outro equipamento.

Antes de abandonar a cabine do operador, baixe a garra e a lâmina dozer até o chão.

Se ficar fora da cabine por um período estendido, DESLIGUE a máquina.

• Estacione SOMENTE em terrenos nivelados e acione o freio de mão • Não estacione em encostas ou declives.

• DESLIGUE o motor.

• Libere a pressão do sistema piloto através dos seguintes passos: 4. Pressione a fundo e repetidamente o pedal do freio até deixar de apresentar resistência. Esta operação pode necessitar de, pelo menos, 150 pressões.

5. Libere a pressão do acumulador do piloto traseiro da seguinte forma: a. Gire a chave da ignição para a posição FUNCIONAR. b. usando o computador, do menu principal navegue até ao MENU INFORMAÇÃO (F3) – Mais...(F3) – Acumulador (F1) Consulte COMPUTADOR – MENU MODO INFORMAÇÃO na SEÇÃO 2 DO MANUAL DE OPERAÇÃO ou MANUAL DE SERVIÇO. c.

Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina.

1.11

d. Pressione continuamente o botão F1 (funções de teste) e ative as funções de lâmina, arco ou lança PARA BAIXO, pelo menos, 150 vezes para liberar a pressão do acumulador do piloto traseiro.

6. Após concluir os passos anteriores, ainda pode haver pressão no sistema. Tenha cuidado ao desapertar as conexões hidráulicas.

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat

• Antes de realizar qualquer serviço de manutenção na máquina, desligue o motor, retire a chave de ignição e guarde-a em local seguro.

632E-013

• Use apenas práticas de sinalização preestabelecidas e aprovadas.

• Obedeça os sinais da pessoa de apoio • Opere a máquina apenas em posição sentada no ASSENTO do operador.

• Não transporte passageiros na cabine ou em qualquer outro lugar da máquina.

• Se a visibilidade estiver limitada por poeira, fumaça, nevoeiro ou neve, pare a máquina até ter novamente visibilidade.

• Nunca trabalhe embaixo ou atrás de um Skidder estacionado em uma inclinação.

• Trabalhando em declives, movimente-se em linha reta ao subir ou descer o declive para evitar capotamento.

• NUNCA se movimente transversalmente em uma inclinação ACENTUADA:

• Desligue a chave de desconexão da bateria se for necessário estacionar o veículo durante um longo período de tempo (Exemplo - durante a noite) e antes de realizar qualquer serviço de manutenção na máquina.

• Se for preciso se movimentar transversalmente em uma inclinação MODERADA, nunca mude a direção para subir, pois isso pode causar capotamento.

• Mantenha a carga baixa e perto do skidder para melhorar a estabilidade.

• O manuseio e estabilidade do Skidder são alterados por uma carga de troncos.

• Esteja sempre preparado para soltar a carga em caso de emergência.

• Nunca se aproxime de um tronco instável pelo lado da descida.

• Não trabalhe com o guincho com carga em um ângulo acentuado. Isto pode levar a que sua máquina tombe.

• Não sobrecarregue seu Skidder, isto pode criar uma condição instável e capotamento.

ATENÇÃO

• Quando o motor estiver funcionando, NÃO permita a permanência de pessoas em áreas onde podem ser esmagadas por componentes em movimento.

• Mantenha uma distância segura entre a máquina e trabalhadores e qualquer outro pessoal. É responsabilidade do operador garantir que ninguém se aproxima da máquina durante seu uso, a área de risco é de 60 m (200 pés).

ATENÇÃO

• Nunca opere a lança ou a garra sobre pessoas.

• Ao enrolar o cabo do guincho, certifique-se que o pessoal em terra está a uma distância de segurança correspondente a, pelo menos, 1 1/2 vezes o comprimento de serviço do cabo, em caso de deslizamento de troncos ou ruptura de cabos.

• O pessoal em terra deve manter uma distância de segurança correspondente a, pelo menos, 1 1/2 vezes o comprimento de serviço do cabo, de um cabo de guincho sob tensão.

• Ao operar o guincho com pessoal em terra, mantenha sempre estas pessoas em seu campo de visão e certifique-se que nunca estão em linha com a carga.

CUIDADO Não abra as portas da cabine ou as telas das janelas quando a cabine estiver em uma inclinação.

As portas e proteções são pesadas e podem abrir com força considerável. Qualquer pessoa na trajetória da viragem pode ficar ferida. Ao abrir e segurar a porta ou tela, uma pessoa pode ser puxada para fora da cabine e ficar ferida.

• Antes de movimentar a máquina, eleve a garra e a lâmina do solo e mantenha-as a uma altura suficiente para remover obstáculos, como tocos.

• Verifique a pressão correta dos pneus. Se a pressão for muito baixa, causará oscilações. Se a pressão for muito alta, causará saltos. Consulte PRESSÕES DOS PNEUS na SEÇÃO 3.

• Se for necessário que movimentar a máquina pela via pública, use luzes acessórias (se instaladas) e outros dispositivos de alerta para avisar os operadores de outros veículos de sua presença. Garanta que sua máquina cumpre todos os requisitos legais.

1.12

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

• Ao transportar a máquina, garanta que há espaço livre adequado em ambos os lados, sobre a máquina ou qualquer de seus acessórios para evitar contato com linhas elétricas ou telefônicas, estruturas de pontes, etc.

• Antes de transportar a máquina, verifique se todas as portas, painéis e coberturas de acesso estão instaladas e fixadas adequadamente.

• Leia, compreenda e cumpra todas as precauções de segurança gerais especificadas pelo fabricante do guincho e neste manual.

• Ao operar o guincho, não trabalhe com um cabo danificado. Os fios partidos ou filamentos ou a diminuição no diâmetro de um cabo são sinais de um cabo danificado. Não fixe uma linha dupla ou de duas partes no guincho.

• Leia, compreenda e cumpra todas as precauções de segurança gerais especificadas pelo fabricante da garra.

1.13

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat

ASSISTÊNCIA POR CABO

SUPORTES DA ASSISTÊNCIA POR CABO

O suporte da assistência por cabo do skidder pode melhorar a manobrabilidade da máquina em inclinações acentuadas quando ligado a um guincho.

A

B

Os fatores que afetam a segurança da máquina durante trabalhos em inclinações acentuadas são: • Direção da movimentação da máquina • Limitações do esforço de tração da máquina e condições do solo • Experiência do operador • Condições meteorológicas • Tamanhos da carga (posição da lança e carga) • Condições de visibilidade/ iluminação fracas

VERIFICAÇÕES DIÁRIAS Todos os dias, antes de operar o equipamento:

600061

Suporte Da Assistência Por Cabo (Lado Direito Exibido) A Suporte Da Assistência Por Cabo B Manilha

• Verifique todos os níveis de líquidos do equipamento.

• Mantenha o interior da cabine limpo, limpe sempre o lixo ou resíduos.

A

• Fixe objetos soltos na cabine.

• Não guarde ferramentas, recipientes de óleo ou outros equipamentos na cabine • Verificação funcional de todas as escotilhas de saída.

• Verifique se todas as coberturas, teto e portas estão fechadas e bloqueadas.

• Verifique as montagens de assistência de cabos quanto à rachaduras estruturais e desgaste.

CUIDADO Não abra as portas da cabine ou as telas das janelas quando a cabine estiver em uma inclinação. As portas e proteções são pesadas e podem abrir com força considerável. Qualquer pessoa na trajetória da viragem pode ficar ferida. Ao abrir e segurar a porta ou tela, uma pessoa pode ser puxada para fora da cabine e ficar ferida.

600063

A Suporte Da Assistência Por Cabo (Lado Direito Exibido Pela Parte Dianteira)

Os dois suportes da assistência por cabo são soldados diretamente no chassi frontal na frente dos compartimentos de degrau direito e esquerdo. Os suportes da assistência por cabo devem ser usados em uma configuração de dupla manilha. Use somente manilhas com um diâmetro de pino de 11⁄2 pol. e classificado para 17.000 kgf (37.475 lbf).

1.14

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

GUIAS DO CABO LÂMINA DOZER

A

600062

Guias Do Cabo Da Lâmina Dozer (Lado Direito Exibido)

A Guia Do Cabo

As guias instaladas na lâmina do trator são destinadas a guiar os cabos para uma colocação correta e operação segura.

TENSÃO DO CABO Para evitar danificar os suportes da assistência por cabo e o chassi dianteiro, as seguintes tensões máximas aceitáveis do cabo contínuo não podem ser ultrapassadas.

• A tensão máxima do cabo contínuo para uma configuração de manilha dupla é de 9.000 kgf (20.000 lbf) para cada cabo.

ATENÇÃO Use sempre o equipamento adequado. Antes do uso, inspecione o cabo e o suporte da assistência por cabo quanto a danos. Nunca use equipamentos com sinais de má manutenção ou danos. Os reparos devem ser realizados somente por pessoal qualificado.

1.15

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DE MANUTENÇÃO

ATENÇÃO

• Realize inspeções de manutenção, no mínimo, com a frequência recomendada na seção 3 deste manual.

• Antes de realizar trabalhos de manutenção na máquina, permita que o sistema de refrigeração do motor, o sistema de combustível, sistema de escape, sistema hidráulico e as superfícies da máquina resfriem.

• Ao realizar serviços ou reparos no equipamento, desligue o motor e a chave de desconexão da bateria. Alguma fiação da máquina continua sendo condutora de corrente quando a chave de desligamento da bateria está desligada.

• Use um termômetro para verificar as temperaturas de superfície e do sistema para garantir que é seguro iniciar os trabalhos de manutenção.

• Ao realizar serviços de assistência no sistema elétrico, desligue a chave de desconexão da bateria e retire os cabos da bateria das baterias, desligando os cabos negativos (-) em primeiro lugar. Realize os serviços e, em seguida, ligue os cabos da bateria, começando pelos cabos positivos (+), e ligue a chave de desconexão da bateria.

• NÃO inicie os trabalhos de serviço até que a temperatura das superfícies ou do sistema tenha resfriado abaixo de 38°C (100°F).

ATENÇÃO

• Coloque um sinal NÃO LIGAR O MOTOR na porta da cabine do operador e no compartimento do motor durante reparos na máquina.

• Antes de realizar trabalhos de assistência ou de reparo em qualquer equipamento, consulte o manual de instruções do fabricante e siga os procedimentos recomendados.

• Limpe e dê manutenção no conjunto do refrigerador pelo menos diariamente para manter temperaturas moderadas no motor.

• Esta máquina pode estar equipada com um ventilador de refrigeração de passo variável, o passo das pás do ventilador é adaptado hidraulicamente para controlar o fluxo e a direção do ar através do conjunto do refrigerador. Tenha cuidado ao trabalhar nesta área com o motor em funcionamento. Se a chave DE CONTROLE DO VENTILADOR estiver na posição AUTOMÁTICO o ventilador pode entrar em modo LIMPEZA a qualquer momento, caso o motor esteja funcionando.

Quando sob pressão, este combustível ou líquido hidráulico pode penetrar na pele e causar ferimentos graves, cegueira ou morte. Se for injetado líquido na pele, deve ser removido cirurgicamente dentro de algumas horas por um médico familiarizado com o tratamento deste tipo de ferimentos.

• Nunca use as mãos nuas para verificar vazamentos de líquidos.

• Os vazamentos de líquidos sob pressão podem não ser visíveis. Ao procurar vazamentos, use luvas de trabalho e uma chave inglesa ou pedaço de madeira para movimentar os tubos hidráulicos. Não toque nos tubos hidráulicos. Use óculos de proteção para proteger os olhos.

• Garanta sempre que a proteção do ventilador está colocada quando o motor estiver funcionando.

1.16

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

ATENÇÃO

• A pressão em um sistema hidráulico pode se manter durante muito tempo após desligadas a fonte de alimentação e a bomba. Baixe a garra e a lâmina até ao solo e alivie a pressão acumulada no acumulador de freios e do acumulador do piloto traseiro antes de realizar trabalhos nos componentes ou desligar qualquer mangueira. Para o procedimento de ALÍVIO DE PRESSÃO, consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA NESTA seção.

• Esteja sempre ciente dos pontos de estrangulamento da máquina que podem causar ferimentos. Nunca coloque membros do corpo dentro do alcance de movimento das peças de funcionamento da máquina.

• Use sempre luvas de segurança para manusear cabos, calços ou troncos.

A

• A liberação explosiva de fluidos do sistema de refrigeração pressurizado pode causar queimaduras graves.

620E-033

Cabine Completamente Inclinada Suportada Por Cabo De Segurança

A Cabo De Segurança

• DESLIGUE o motor. Retire a tampa de enchimento do refrigerante apenas quando estiver fria o suficiente para ser tocada com as mãos nuas.

Desenrosque lentamente a tampa de enchimento até o primeiro batente para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

A

• Não altere configurações de pressão ou alívio, salvo sob instruções e autorização da Tigercat.

• Use a ferramenta adequada para o trabalho. Repare ou substitua imediatamente ferramentas gastas ou danificadas, incluindo equipamento de elevação.

• Mantenha mãos, pés, cabeça e vestuário largo afastados de peças motoras. Prenda cabelos compridos na parte de trás da cabeça. Retire anéis e outros acessórios, para impedir curtos-circuitos elétricos e que se prendam nas peças em movimento.

1.17

620E-009

Cabine Inclinada Suportada Por Escora De Suporte

A Escora De Suporte

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat

• Antes de trabalhar embaixo de uma cabine, a máquina deve ser estacionada em um piso nivelado.

A cabine deve estar completamente inclinada, com o cabo de segurança completamente esticado ou deve ser instalada uma escora de suporte da cabine entre a estrutura e a cabine para evitar ferimentos.

Consulte INCLINAR A CABINE na SEÇÃO 3 para ver as instruções completas.

ATENÇÃO A inobservância de qualquer uma das instruções acima pode resultar em ferimentos graves ou morte por esmagamento.

• O cilindro hidráulico destina-se a levantar e baixar a cabine, não deve ser usado como suporte.

• Nunca permaneça debaixo de um objeto apoiado por sistemas hidráulicos. Use sempre cavaletes de segurança ou um dispositivo de bloqueio.

630E-060

Bloqueio De Articulação Na Posição Bloqueada Direita

• Se o motor estiver funcionando dentro de um edifício, garanta ventilação suficiente para impedir o acúmulo de fumaça de escape tóxica. Ligue o motor apenas quando necessário, para testes e ajustes.

• Trabalhe em uma área ventilada. Se for necessário ligar um motor em uma área fechada, use uma extensão do tubo de escape para direcionar a fumaça de escape tóxica para o lado de fora.

• Se você não tiver uma extensão do tubo de escape, trabalhe ao ar livre ou abra as portas da oficina.

630E-073

Bloqueio De Articulação Na Posição Bloqueada Articulada

• Antes de trabalhar na área da junta central, instale o bloqueio de articulação da estrutura entre as estruturas para impedir movimentos acidentais da articulação e ferimentos. Coloque novamente a barra de bloqueio em sua posição de armazenamento após o uso.

CUIDADO Não abra as portas da cabine ou as proteções das janelas quando a cabine estiver em uma inclinação. As portas e proteções são pesadas e podem abrir com força considerável. Qualquer pessoa na trajetória da abertura pode ficar ferida.

• Desfaça-se de fluidos adequadamente. Não jogue líquidos no chão, em cursos d'água ou lagos.

• Antes de escoar qualquer líquido, informe-se sobre a forma adequada de eliminá-los.

Ao abrir e segurar a porta ou tela, uma pessoa pode ser puxada para fora da cabine e ficar ferida.

ATENÇÃO NÃO trabalhe embaixo ou atrás de um Skidder estacionado em uma inclinação.

1.18

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

A

Todas as alavancas devem estar sempre apertadas apenas manualmente. Isto é especialmente importante para facilitar o acesso ao sistema de água pressurizado em caso de incêndio ou outra emergência. Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS nesta seção.

B

A

632E-028

Painéis De Acesso Do Lado Direito

B

A Parafuso Nos Painéis De Acesso B Portas De Acesso De Manutenção

A 632E-029

632E-029

Painéis De Acesso Do Lado Esquerdo

A Parafuso Nos Painéis De Acesso B Portas De Acesso De Manutenção

CUIDADO Use sempre as escoras das portas fornecidas para manter as portas de acesso abertas em segurança durante o uso.

632E-027

Os painéis de acesso ao compartimento do motor estão aparafusados. Sempre que os parafusos são removidos, os painéis podem cair ao serem retirados da máquina.

Porta De Acesso De Manutenção (Exibido Lado Direito)

A Escora Da Porta

1.19

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat

ANTES DE SOLDAR Antes de soldar qualquer peça da máquina, esta deve ser limpa e deve estar disponível um extintor de incêndio no local.

A

É preciso ter cuidado ao fixar a abraçadeira de aterramento da máquina de soldar, para que a corrente não passe pelos rolamentos, especialmente pelo rolamento central.

Esta máquina está equipada com equipamento de controle sensível, por isso, antes de soldar: 1. Desligue a chave de desligamento da bateria.

2. Desligue os cabos da bateria das baterias, começando pelos cabos negativos (-).

A

620E-043

XS2A0 Módulo - Cabine (Situada Na Cabine, Atrás Do Painel Da Área Dos Pés Esquerda) A Conector

A

B

C B C C

615C-007

Módulos Xa2 - Localizado Abaixo Da Cabine, Traseira Direita Retire A Cobertura Para Ter Acesso Ao Módulo 632E-008

UCE Do Motor - Lado Esquerdo

A Módulo De Expansão XA2-A0 (Chassi Dianteiro) B Módulo De Expansão XA2-A1 (Chassi Dianteiro 2) C Conector

A ECU Do Motor B Conectores Multipino C Chave De Desligamento Da Bateria

A

3. Desligue a UCE (unidade de controle eletrônica) do motor, desligando os dois conectores do lado esquerdo do motor.

632E-016

XC21 Montado Atrás Do Assento Do Operador Remova A Tampa Para Ter Acesso

A Conectores

5. Desligue os restantes conectores da fiação do módulo de controle do computador. Há um módulo situado na cabine. Há um módulo montado atrás do assento do operador. Há dois módulos situados sob a cabine.

620E-007

Painéis De Fusíveis E Relés

4. Remova o fusível do módulo MD3 do painel de fusíveis e relés

6. Após a conclusão da soldagem, ligue novamente todos os conectores, de terra e fusíveis, ligue os cabos da bateria, começando pelos cabos positivos (+), e ligue a chave de desconexão da bateria.

1.20

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE LÍQUIDO

EM CASO DE SUSPEITA DE FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE LÍQUIDOS: • COMUNIQUE O FERIMENTO A SEU SUPERVISOR IMEDIATAMENTE.

ATENÇÃO

• PROCURE ASSISTÊNCIA MÉDICA PROFISSIONAL IMEDIATAMENTE.

Quando pressurizado, óleo diesel ou líquido hidráulico pode penetrar na pele e causar a morte ou ferimentos graves. Se for injetado líquido sob a pele, este deve ser removido cirurgicamente dentro de algumas horas por um médico familiarizado com o tratamento deste tipo de ferimentos.

Os sistemas hidráulicos de combustível diesel das máquinas florestais operam com pressão muito alta, frequentemente 207 bar (3.000 psi) e superiores. Se uma conexão se soltar ou ocorrer um defeito em uma mangueira, isto causará um vazamento de líquido fino e de alta velocidade. Mesmo em sistemas com pressões baixas, como 7 bar (100 psi), este vazamento de líquido pode penetrar na pele humana como uma agulha hipodérmica.

A melhor defesa contra os efeitos da injeção de líquidos é impedir que o acidente aconteça.

Ao procurar por possíveis vazamentos de líquidos:

Inicialmente, uma injeção acidental de líquido sob a pele pode resultar apenas em uma leve sensação de picada.

Há perigo que este sinal seja ignorado e se pense que melhorará com o tempo. Na maioria dos casos, isto não acontece! Em pouquíssimo tempo, a ferida pode começar a doer e latejar, indicando que os tecidos já estão danificados.

• Nunca procure vazamentos com as mãos nuas. Use sempre luvas de proteção grossas.

Assim como líquidos injetados em um vaso sanguíneo, este líquido pode se espalhar rapidamente no sistema circulatório. O corpo humano tem pouca capacidade de purgar líquidos injetados.

• Use a extremidade de um pedaço de madeira longo para movimentar mangueiras ou outros obstáculos.

O fator tempo é crítico, pois os danos nos tecidos progridem rapidamente. Quanto mais tempo esperar por cuidados médicos profissionais, mais danos podem ocorrer.

Apesar dos acidentes com injeção de líquidos serem rápidos, os ferimentos resultantes já causaram a amputação de dedos, mãos e, em alguns casos, do membro completo. Quanto mais se esperar por assistência médica, mais os danos nos tecidos se propagam pelo membro. Um ferimento deste tipo pode se tornar muito grave ou mesmo fatal, se não for assistido imediata e adequadamente.

• Certifique-se que usa óculos de proteção para proteger os olhos.

• Mantenha todos os membros do corpo bem afastados da área a ser inspecionada.

• Coloque a extremidade de um pedaço de madeira longo no trajeto suspeito de qualquer fluxo de líquido. Nunca use qualquer parte de seu corpo.

• Tenha em consideração que a fonte da vazamento e o fluxo de líquido pode ser muito pequena e não ser facilmente visível. Você só poderá ver o acúmulo de líquido resultante do vazamento.

Ao realizar qualquer serviço de reparo ou manutenção: • DESLIGUE o motor e alivie toda a pressão do combustível ou hidráulica antes de desligar qualquer tubo ou realizar qualquer trabalho no sistema.

• Nunca agarre em conectores ou mangueiras hidráulicas ou de combustível diesel quando estes estão sob pressão.

• Certifique-se sempre que as mangueiras são adequadas para as pressões a que serão sujeitas.

• Nunca use mangueiras que suspeite estar danificadas.

1.21

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat

PERIGO DE FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE GRAXA USANDO PISTOLAS DE LUBRIFICAÇÃO PNEUMÁTICAS As pistolas de lubrificação pneumáticas podem injetar graxa com pressões de 17 – 400 Bar (246 – 5801 psi).

São necessários menos de 7 Bar (100 psi) para injetar uma substância na pele humana.

Procure SEMPRE assistência média imediatamente após qualquer tipo de ferimento por injeção.

Forneça ao médico informações sobre o tipo de graxa, a configuração da pressão da pistola e detalhes semelhantes.

A quantidade de líquido injetado, o tipo de líquido (ou material), a pressão com que foi injetado e o tempo decorrido entre a injeção e a cirurgia influenciam as hipóteses de sucesso do tratamento deste tipo de ferimentos graves.

Antes de usar uma pistola de lubrificação pneumática de alta pressão, garanta o seguinte: • NÃO OPERE uma pistola pneumática de lubrificação de alta pressão, a menos que tenha sido treinado para sua operação adequada e esteja ciente de todas as precauções de segurança desta ferramenta.

• Todos os operadores de pistolas de lubrificação pneumáticas DEVEM receber treinamento para os perigos de sua operação e sobre o tratamento de ferimentos.

• Use equipamento de proteção, como luvas, capacete e óculos de proteção.

• Inspecione todas as peças da pistola de lubrificação quanto a desgaste ou danos e substitua todas as peças desgastadas ou danificadas.

• Certifique-se de que todas as proteções estão instaladas em todos os bocais de pistolas de lubrificação como dispositivos de segurança.

• Retire a sujeira e lubrificante de todos os encaixes de graxa antes de lubrificar.

• Substitua qualquer encaixe de graxa danificado no equipamento imediatamente.

• Se forem identificados encaixes incorretamente posicionados, substitua-os por encaixes angulares ou oscilantes para facilitar o acesso.

1.22

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

CONSCIENTIZAÇÃO PARA A SEGURANÇA CONTRA TROVOADA

SEGURANÇA EM CASO DE TROVOADAS

O QUE É UMA TROVOADA? A trovoada é uma descarga de eletricidade produzida por uma tempestade. Durante o desenvolvimento da tempestade, muitas partículas pequenas de gelo dentro das nuvens da tempestade chocam. Estas colisões criam uma carga positiva na parte superior da nuvem e uma carga negativa na parte inferior. Entretanto, forma-se uma segunda carga positiva no solo, abaixo da nuvem, concentrada em objetos altos como colinas, árvores, edifícios, equipamentos e mesmo pessoas.

Quando a diferença entre as cargas elétricas na nuvem e no chão se torna grande o bastante para superar a resistência do ar de isolamento entre elas, uma corrente elétrica flui instantaneamente. Isto é uma trovoada.

O potencial elétrico em uma trovoada pode ser de até 100 milhões de volts. A trovoada pode ocorrer ao longo de grandes distâncias, até mesmo a 60 km (37 milhas). Os relâmpagos deslocam-se tanto na frente como atrás de uma tempestade elétrica, e assim ocorrem trovoadas mesmo que ainda não tenha começado a chover ou após a chuva parar. Os relâmpagos podem cair no mesmo local, muitas vezes, e espalhar-se no solo em redor do ponto da queda no raio de mais de 18 m (60 pés).

O trovão sempre acompanha o relâmpago. Quando ocorrem relâmpagos, o ar através do qual estes se deslocam aquece instantaneamente, podendo atingir temperaturas superiores a 28.000 °C (50.000 °F). O ar expande rapidamente devido a este aquecimento e, em seguida, contrai rapidamente ao resfriar. É esta onda de choque de contração que ouvimos como o trovão.

Em muitos locais do mundo, a queda de relâmpagos é apenas superada pelas cheias como a maior causa de morte e ferimentos relacionados com tempestades.

Apesar de apenas 10% das vítimas de quedas de relâmpagos morrerem, virtualmente todas de parada cardíaca ou respiratória, mais de 70% dos sobreviventes sofrem ferimentos graves e incapacidade permanente.

Os sintomas da queda de relâmpagos incluem perda de memória, cansaço, dor crônica, tonturas, insônias e a incapacidade de realizar várias tarefas simultaneamente.

1.23

Apesar do mito de ser raro uma pessoa ser atingida por um relâmpago, os fatos demonstram que isso ocorre com frequência. Consequentemente, os madeireiros estão expostos a um risco mais alto, pois seu trabalho se realiza ao ar livre e perto de pontos de embate conhecidos, como árvores altas e equipamento pesado.

Os lenhadores podem diminuir as chances de serem atingidos por um raio seguindo algumas simples práticas de segurança: • Encarregue um membro da equipe para: • Monitorar diariamente a previsão do tempo.

• Observar as condições do tempo local.

• Alertar todos os outros membros da equipe, caso surja uma possível ameaça de relâmpagos.

• Não inicie ou conclua qualquer trabalho que não possa ser interrompido imediatamente caso uma tempestade se aproxime.

• Antecipe uma situação de alto risco e tome uma atitude antecipadamente, indo para um local de baixo risco. Não hesite. Se houver trovoada, você estará em perigo.

• Obedeça à regra- Se vir relâmpagos, fuja. Se ouvir trovões, abrigue-se. Não siga a diretriz, agora ultrapassada, de se abrigar quando o tempo entre ver um relâmpago e ouvir um trovão for de 30 segundos ou menos. Isto não oferece tempo suficiente para garantir segurança.

• Permanecer em local seguro por 30 minutos após a última visualização de raio ou o último som de trovão.

O local mais seguro durante trovoadas é dentro de um edifício completamente fechado e de construção substancial, uma casa, escritório, área comercial, etc.

Estes são os locais mais seguros devido à fiação ou encanamento internos. No caso de ser atingido por um raio, a corrente elétrica passará pela fiação ou pelo encanamento até o chão. Quando houver um destes edifícios próximo, sempre procure abrigo neles primeiro.

Infelizmente, nem sempre os madeireiros trabalham perto de edifícios, por isso é necessário considerar outras alternativas.

Segurança Abrigos, abrigos de caça, tendas e outras estruturas parcialmente abertas ou pequenas não são seguros contra quedas de relâmpagos, pois não possuem os componentes elétricos com aterramento dos edifícios de maiores dimensões. Eles têm como finalidade apenas a proteção contra o sol ou a chuva. Não procure abrigo de trovoadas dentro destas estruturas.

O segundo local mais seguro durante uma tempestade elétrica é dentro de um carro, uma van, um caminhão ou ônibus totalmente fechado com teto e laterais de metal. A energia elétrica de um relâmpago que atinge estes veículos é direcionada para o chão pelas superfícies externas de metal condutor. Isto é chamado de efeito pelicular.

Não procure se abrigar de quedas de relâmpagos em veículos com carroceria em fibra de vidro ou de plástico ou em veículos conversíveis. Nenhum destes é seguro, pois não oferecem proteção do efeito peculiar.

Os equipamentos florestais pesados, como skidders, carregadeiras, máquinas para abate de árvores, transportadores, etc., com uma estrutura de cabine de proteção contra capotamento completamente fechada (ROPS) aproveitam o efeito pelicular e, por isso, são seguros em caso de tempestades elétricas.

No entanto, as máquinas com um teto contra capotamento só não são seguras contra trovoadas porque são abertas à água da chuva eletricamente condutora e não se beneficiam do efeito pelicular. Os operadores destes equipamentos devem abandonar suas máquinas e irem para um local seguro antes da queda de relâmpagos.

OBSERVAÇÃO: Os pneus de borracha em veículos automotores e equipamentos pesados não aumentam a segurança contra trovoadas. Os relâmpagos já se deslocaram por uma grande distância através do ar para atingir o veículo. Em termos comparativos, alguns centímetros de borracha em um pneu não oferecem absolutamente nenhum isolamento adicional.

O QUE FAZER SE ESTIVER AO AR LIVRE E VIR RELÂMPAGOS OU OUVIR TROVÕES SE PUDER, VÁ PARA DENTRO DE UM EDIFÍCIO: Corra imediatamente para o edifício, veículo motorizado ou cabine com ROPS completamente fechada. Não é seguro estar em qualquer lugar ao ar livre.

Skidder 632E/635G Tigercat SE VOCÊ ESTIVER DENTRO DE UM VEÍCULO MOTORIZADO OU EM UMA CABINE DE UM EQUIPAMENTO COM ROPS COMPLETAMENTE FECHADA: • Não saia do veículo ou do equipamento em qualquer circunstância para procurar abrigo em outro lugar. Percursos elétricos muito perigosos podem passar por você.

• Interrompa todas as operações, DESLIGUE o motor, feche todas as portas e todas as janelas.

• Sente-se no assento com as mãos no colo e os pés bem apoiados no tapete do piso.

• Não toque em objetos metálicos ligados à parte de fora do veículo. Não toque em maçanetas de portas e janelas, alavancas de controle, pedais, volantes da direção, paredes internas da cabine e qualquer outro objeto metálico ligados ao lado externo.

• Não toque em rádios ou telefones conectados a uma antena externa.

SE ESTIVER AO AR LIVRE E NÃO TIVER OUTRO LUGAR ONDE SE ABRIGAR: • Evite áreas abertas onde sobressaia da paisagem circundante.

• Abrigue-se em um lugar baixo, como uma vala, um barranco, um vale, um desfiladeiro ou uma gruta.

• Fique afastado de locais com água, como lagos ou riachos.

• Não se abrigue embaixo de árvores altas isoladas ou de um pequeno grupo de árvores.

• Abrigue-se entre a área densa e espessa das árvores mais baixas.

• Evite entrar em recintos ou abrigos pequenos.

• Não se abrigue embaixo de um veículo motorizado ou equipamento pesado.

• Mantenha distância de qualquer material que possa conduzir eletricidade, como cercas de arame e portões, canos de metal, postes, trilhos e ferramentas.

• Mantenha-se, no mínimo, 15 m (50 pés) afastado de objetos metálicos, como tanques de combustível, veículos ou máquinas sem cabine, motocicletas, VEÍCULO TODO-O-TERRENO, etc.

• Mantenha-se, no mínimo, a uma distância de 5 m (16 pés) de outros membros do grupo para que o relâmpago não se movimente entre vocês.

• Não use o telefone, exceto em caso de emergência.

SE VOCÊ ESTIVER DENTRO DE UM EDIFÍCIO: • Não assista à tempestade de janelas ou portas abertas. Permaneça nos quartos internos.

• Fique bem afastado de telefones com fios, aparelhos elétricos, iluminações, microfones de rádio, tomadas elétricas e encanamentos.

1.24

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

O QUE FAZER SE SENTIR UM FORMIGUEIRO NA PELE, O CABELO E PELOS SE ERIÇAREM, OS OBJETOS METÁLICOS LEVES VIBRAREM OU OUVIR UM SOM CREPITANTE: • Provavelmente, um relâmpago está prestes a cair.

Você tem apenas alguns segundos para reagir.

• Junte seus pés. Agache-se. Baixe sua cabeça.

Cubra os ouvidos para protegê-los contra o barulho do trovão.

• Não se deite no chão. Ao tocar o chão o mínimo possível, o raio pode não se mover pelo chão em sua direção.

O QUE FAZER SE UM COLEGA FOR ATINGIDO POR UM RELÂMPAGO: • A vítima não retém carga elétrica. Não há perigo em ajudar essa pessoa. Você pode tocar imediatamente na pessoa.

• Entre em contato com o número de telefone de emergência imediatamente.

• Se a vítima estiver sem pulso, seu coração estiver parado ou estiver sem respiração, chame imediatamente um profissional da saúde e comece a administrar os primeiros socorros adequados. Use um desfibrilador portátil, se disponível (conforme necessário).

• Tenha cuidado durante a tempestade para prestar assistência à vítima. Você também pode ser atingido por um relâmpago. Se puder, mova a vítima para um edifício o mais rápido possível.

• Consulte os websites abaixo para ampliar seus conhecimentos sobre segurança durante trovoadas: • National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov • National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

1.25

Segurança

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS

Durante trabalhos na floresta, é impossível impedir que resíduos combustíveis se acumulem em recantos da máquina. Esses resíduos podem causar um incêndio.

No entanto, se misturados com combustível, óleo ou graxa em local quente ou fechado, o perigo de incêndio aumenta consideravelmente.

As seguintes diretrizes para prevenção de incêndios devem ser usadas para complementar os esforços de prevenção de incêndios do operador. As diretrizes não podem, em caso algum, ser usadas ou presumidas como substituto de esforços diligentes do operador para a prevenção de incêndios.

As seguintes diretrizes ajudarão você a manter seu equipamento funcionando de forma eficiente e a reduzir ao mínimo o risco de incêndio: • Tenha sempre um extintor de incêndio CARREGADO na máquina e SAIBA COMO USÁ-LO. • Remova regularmente detritos e poeiras das portas de admissão de ar, radiador do motor e refrigerador do ar de carregamento, refrigerador de óleo hidráulico, refrigerador de combustível diesel e núcleo do condensador de ar condicionado para impedir o superaquecimento do motor e do sistema hidráulico e manter a operação eficiente da máquina. Consulte LIMPEZA DO CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

• Limpe todos os detritos florestais e material orgânico acumulado perto dos componentes quentes de exaustão do motor (turbocompressor e coletor de escape, bem como tubos de escape e silenciador) após cada turno de trabalho ou com maior frequência durante trabalhos de exploração madeireira em que haja grandes quantidades de detritos florestais combustíveis. A inspeção visual após a sopragem para garantir uma limpeza minuciosa é vital. Os sistemas de escape do motor dispõem de várias cavidades pequenas onde podem se acumular serragem, pequenas lascas de madeira e outros resíduos florestais inflamáveis.

Mesmo pequenos acúmulos perto de componentes do sistema de escape quentes podem se incendiar e queimar lentamente. Se movimentados, estes detritos acesos podem cair em outras áreas da máquina e provocar um incêndio.

Skidder 632E/635G Tigercat • Limpe todos os detritos florestais acumulados (galhos, agulhas de pinheiro, ramos, casca de árvore, folhas, serragem, pequenas lascas de madeira) e outros materiais combustíveis das cavidades internas da máquina ou estruturas inferiores, bem como de áreas próximas do motor, sistemas de combustível e do óleo hidráulico, no mínimo, após cada turno de trabalho.

• Inspecione a máquina regularmente quanto a sinais de vazamentos de combustível diesel ou do sistema hidráulico. Verifique a existência de linhas hidráulicas gastas ou corroídas antes de ligar qualquer equipamento.

• Limpe imediatamente qualquer acúmulo e vazamento de graxa, combustível diesel, óleo hidráulico e de óleo de lubrificação.

• Limpe com vapor o motor, bombas hidráulicas, transmissão, freios, tanque de combustível e reservatório hidráulico e todas as cavidades internas da máquina uma vez por mês ou com maior frequência durante trabalhos de exploração madeireira, em que haja grandes quantidades de detritos florestais combustíveis.

• Use apenas soluções não inflamáveis para limpeza das máquinas e componentes.

• Inspecione diariamente o sistema de escape quanto a sinais de vazamentos. Verifique se os tubos ou silenciador estão gastos, com fissuras, partidos ou danificados. Verifique também se há parafusos ou grampos em falta ou danificados. Caso sejam encontrados vazamentos de exaustão ou componentes com defeito, devem ser reparados imediatamente. Os vazamentos no sistema de escape do motor podem causar incêndios. NÃO opere a máquina até que o vazamento no sistema de escape esteja reparado.

• Durante a operação diária da máquina, os vazamentos no sistema de escape são normalmente acompanhados de uma mudança ou aumento nos níveis de ruído do escape do motor. Estes avisos audíveis não podem ser ignorados. Caso ocorram vazamentos no sistema de escape durante a operação, a máquina deve ser desligada imediatamente e não deve ser ligada até que sejam concluídos os reparos necessários.

• Estacione a máquina, no mínimo, a 15 METROS (50 pés) de distância de outros equipamentos no final de cada turno.

• Nunca deixe a máquina estacionada com a lança, arco ou lâmina levantada. Caso seus tubos hidráulicos de suporte queimem durante um incêndio, o óleo hidráulico pressurizado pode ser injetado no incêndio e a lança, arco ou lâmina cairão rapidamente.

• Desligue O INTERRUPTOR de desconexão da bateria o interruptor de desconexão da bateria para desenergizar todos os circuitos elétricos.

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Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

• Permaneça junto da máquina durante, pelo menos, 45 minutos no final das operações enquanto a máquina resfria.

• Retire todas as chaves, feche o equipamento e a tampa do combustível no final das operações para reduzir o risco de vandalismo.

• Seja cuidadoso ao fumar. Não devem ser permitidas chamas abertas, cigarros acesos, etc., perto de qualquer veículo, especialmente durante operações de abastecimento de combustível ou quando o sistema de combustível estiver aberto ou durante serviços nas baterias.

COMO SE PREPARAR PARA INCÊNDIOS NA MÁQUINA • Evite que o incêndio aconteça, garantindo que todos os sistemas da máquina sejam inspecionados com frequência e passem por manutenção adequada.

• Todos os extintores de incêndio manuais devem estar carregados e em boas condições de funcionamento. Os extintores de incêndio requerem cuidados de rotina. Siga as instruções do fabricante para inspeção e manutenção exibidos na placa do extintor de incêndio e na DOCUMENTAÇÃO DO MANUAL DO FABRICANTE DO EXTINTOR DE INCÊNDIO. • Certifique-se que todos os sistemas de água pressurizada na máquina (se aplicável) estão carregados e em boas condições de funcionamento.

Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 3.

• Certifique-se de que possui os extintores de incêndio adequados no local. A maioria dos incêndios que envolvem equipamentos florestais móveis será de classe A ou B. Os extintores de incêndio de pó químico devem ter a classificação ABC e os extintores de incêndio de água pressurizada devem ter a classificação A. Os incêndios de classe A envolvem combustíveis normais como madeira, tecido, papel, borracha e vários plásticos. Os incêndios de classe B ocorrem com líquidos inflamáveis como combustível diesel, óleo e graxa e os de classe C aplicam-se a equipamentos elétricos energizados.

• APÓS o transporte de uma máquina (por caminhão) de um local de trabalho para o seguinte, abra todas as portas e painéis de acesso e limpe qualquer resíduo que possa ter se alojado no motor e peças do sistema de escape devido à turbulência do ar durante o transporte.

• Antes de iniciar reparos como soldagem, a área envolvente deve ser limpa e deve haver um extintor de incêndio por perto.

• Guarde panos e outros materiais combustíveis em local seguro e à prova de fogo.

• Não use a máquina no alto de pilhas de madeira em combustão ou para empurrá-las. Provavelmente, isso resultará em incêndio na máquina.

AVISO Os incêndios em equipamentos afetam negativamente sua capacidade de trabalho, pode aumentar drasticamente seus prêmios de seguro ou impedi-lo de adquirir qualquer cobertura de seguro.

1.27

• Certifique-se que o bocal de todos os extintores de incêndio manuais e sistema de água pressurizada disponíveis na máquina e no local de trabalho cabe nos orifícios de acesso de extintores nas portas da máquina.

• O sistema detector de fogo * deve estar em boas condições de funcionamento. Consulte SISTEMA DETECTOR DE FOGO na SEÇÃO 2.

• O sistema de extinção de incêndios** deve estar carregado e em boas condições de funcionamento.

Consulte SISTEMA DE EXTINÇÃO DE INCÊNDIOS (OPCIONAL) na SEÇÃO 2.

• Certifique-se de que está familiarizado com os procedimentos recomendados em caso de incêndio incluídos no plano de ação de emergência de sua empresa.

Segurança • Certifique-se que cumpre todos os regulamentos nacionais, estaduais/distritais e locais relacionados com o combate a incêndios em vigor em sua região geográfica específica. Os regulamentos diferem conforme a região, mas normalmente requerem que: • Os trabalhadores designados para o combate a incêndios devem ser fisicamente capazes de fazêlo de forma segura e eficiente.

• Os trabalhadores encarregados de usar equipamento de combate a incêndios como parte de um plano de emergência devem receber treinamento completo e adequado de um instrutor qualificado.

• Sempre que forem fornecidos extintores de incêndios para uso no local de trabalho, deve ser dado treinamento para que os trabalhadores se familiarizem com os princípios gerais de uso de extintores de incêndio e com os perigos envolvidos no combate a incêndios.

• Deve ser dado treinamento no momento da contratação do trabalhador e depois, no minimo, uma vez por ano.

• Após receber o treinamento como descrito anteriormente, você deve saber como usar o extintor de incêndio, o sistema de água pressurizada (se aplicável) e o sistema de extinção de incêndios** em sua máquina. Não há tempo suficiente para ler instruções durante uma emergência.

• Toda a informação necessária para entrar em contato imediatamente com todas as fontes de ajuda (como bombeiros) em caso de incêndio deve estar registrada e disponível a qualquer hora.

Skidder 632E/635G Tigercat ANTES DE DECIDIR COMBATER O INCÊNDIO, TENHA CERTEZA DE: 1. O incêndio é pequeno e não se espalha rapidamente.

2. Há sempre uma via de vazamento desobstruída.

3. Você recebeu treinamento para uso dos sistemas de extinção de incêndio disponíveis e está confiante em sua operação segura.

4. Se você tiver alguma dúvida sobre combater ou não o incêndio, NÃO O FAÇA. Em vez disso, mantenhase bem afastado do incêndio e aguarde que a ajuda chegue.

5. Esteja ciente de que as mangueiras que contêm o refrigerante do motor, o combustível diesel ou as mangueiras hidráulicas podem falhar durante o incêndio. Se isto acontecer, o refrigerante quente, o combustível ou óleo podem pegar fogo.

6. Se possível, primeiro deve ser usado um extintor de incêndio de pó químico ou um sistema de extinção de incêndios** para combater um incêndio em uma máquina. Imediatamente a seguir, use a mangueira para água pressurizada fornecida com a máquina (se aplicável) ou um extintor de incêndio de água pressurizada (se disponível). Um fogo extinto por pó químico pode reacender devido ao calor retido por resíduos ou por componentes quentes da máquina na área. A água resfriará a área, reduzindo as hipóteses de reacendimento.

• usar o método "PAAV". Esta é a forma mais eficiente de usar um extintor de incêndios.

• Puxe o pino na parte superior do extintor que impede que o gatilho seja pressionado.

Quebre o selo de plástico puxando o pino.

O QUE FAZEREM CASO DE INCÊNDIO NA MÁQUINA

• Aponte o bocal para a base do incêndio. Não aponte o bocal para as chamas. Para apagar o incêndio, você deve extinguir o combustível, não as chamas. Os bocais de mangueira estão frequentemente presos ao cilindro do extintor. Libere a mangueira antes de apontar.

Se ocorrer um incêndio enquanto estiver operando a máquina: 1. Baixe todos os implementos de trabalho até ao chão.

• Aperte o gatilho para liberar o agente extintor pressurizado. O gatilho pode ser liberado a qualquer momento para parar a descarga.

2. DESLIGUE o motor.

3. Ative o sistema de extinção de incêndios**.

4. Peça ajuda pelo rádio ou telefone. Comunique um incêndio imediatamente.

• Varra a base do incêndio de um lado para o outro até extinguir completamente, ou até o extintor de incêndio ficar vazio.

5. Saia da máquina e leve com você o extintor de incêndio e a mangueira do sistema de água pressurizada (se aplicável).

6. Você deve garantir sempre sua própria segurança e a segurança de qualquer pessoa que esteja na área.

Combata qualquer incêndio com extrema cautela.

Todos os fogos podem ser muito perigos e fatais.

7. DESLIGUE o interruptor de desconexão da bateria, mas somente se puder fazê-lo em segurança.

1.28

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Introdução O QUE FAZER APÓS UM INCÊNDIO NA MÁQUINA • Antes de usar a máquina novamente: • Certifique-se que a causa do incêndio é identificada e que foram concluídos todos os reparos adequados.

• Certifique-se que o sistema de detecção de incêndios* ou o sistema de extinção de incêndio** passou por manutenção adequada (se aplicável).

• Certifique-se que todos os extintores usados no combate ao incêndio são substituídos ou recarregados.

• Notifique o revendedor de seu equipamento e/ ou a Tigercat Industries Inc., preenchendo um relatório de incidente, o formulário Tigercat número 5101.

800051

Orifício Típico De Acesso A Extintor De Incêndio

• Coloque o bocal do extintor de incêndio na abertura de acesso do extintor de incêndio correta e descarregue o extintor.

• Apenas se puder fazê-lo em segurança, abra os painéis de acesso à máquina na área do incêndio.

• Se todas as tentativas de acesso ao compartimento da máquina falhar, descarregue o extintor através da rede ou de qualquer aberturas disponíveis na máquina.

• Certifique-se que a máquina e todos os componentes resfriaram o suficiente após um incêndio, para que não ocorram reacendimentos.

• Fique perto da máquina até chegar ajuda.

1.29

* NOTA: A Tigercat fornece sistemas detectores de fogo como instalação opcional em algumas linhas de produtos Tigercat. Por favor, ignore qualquer referência a sistemas detector de fogo se estes não estiverem instalados em sua máquina. **OBSERVAÇÃO: A Tigercat fornece sistemas de extinção de incêndio de pó químico como instalação opcional em algumas linhas de produtos Tigercat. Por favor, ignore qualquer referência a sistemas de extinção de incêndios se estes não estiverem instalados em sua máquina.

Segurança PROCESSO DE LIMPEZA COM PRODUTOS QUÍMICOS SECOS Tanto os extintores de pó químico ABC como os sistemas de extinção de incêndio descarregam um pó químico para extinguir o incêndio. A composição química e o tamanho reduzido das partículas do pó, assim como a força da descarga contribuem para a capacidade de extinção de incêndios. Estas mesmas características também permitem que o pó penetre e cubra completamente todos os componentes nas imediações da descarga.

Skidder 632E/635G Tigercat • Nas áreas expostas ao calor durante o incêndio, o pó químico seco derrete, formando uma camada endurecida em todas as superfícies. Para dissolver o pó químico seco, pulverize ou lave estas áreas com uma mistura 50/50 de água quente e álcool isopropílico. Deixe a mistura agir durante vários minutos. O pó químico, ao ser exposto à umidade, é também levemente ácido. Por isso, após concluir o processo de dissolução, inicie imediatamente o processo de neutralização descrito no passo 2.

Seguem-se recomendações para a limpeza e neutralização de áreas expostas a pó químico: OBSERVAÇÃO: Os trabalhadores que realizem este trabalho devem usar vestuário de proteção, óculos de segurança e uma máscara respiratória para pó de partículas finas para minimizar sua exposição ao pó químico.

• Todos os sistemas elétricos devem estar completamente desenergizados antes de qualquer limpeza.

• Nas áreas da máquina que tenham permanecido frias e secas durante o incêndio, o pó químico continuará na forma de pó. Certifique-se que limpa imediatamente estas áreas para impedir que qualquer pó residual acumulado entre em contato com a umidade, através de contato direto ou da umidade presente no ar. Remova os resíduos de pó soprando com ar, varrendo, limpando ou aspirando com um filtro HEPA capaz de reter as pequenas partículas químicas secas. Em seguida, limpe todas as superfícies com um pano úmido.

• Nas áreas expostas a umidade, o pó químico combina com a água formando uma pasta levemente ácida.

OBSERVAÇÃO: Todas as superfícies cobertas com esta pasta química seca, incluindo os contatos elétricos, estão vulneráveis à corrosão.

Para neutralizar a pasta ácida em grandes superfícies, pulverize ou lave estas áreas com uma mistura de três partes de água quente para uma parte de bicarbonato de sódio. Deixe esta mistura agir durante vários minutos antes de enxaguar com água quente. Lave a área com uma solução de água e sabão suave. Enxague minuciosamente com água. Remova toda a água residual com sopro de ar. A limpeza de contatos elétricos deve ser feita com um produto de limpeza para contatos elétricos sem ponto de inflamação ou de combustão, não corrosivo e não condutor, como o CRC Contact Cleaner 2000.

1.30

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Introdução

PLACAS DE SEGURANÇA

NÃO SÃO PERMITIDOS PASSAGEIROS

As placas de segurança abaixo devem ser limpas e inspecionadas periodicamente para manter sua legibilidade. Substitua qualquer etiqueta ilegível, danificada ou removida.

SAÍDA DE EMERGÊNCIA PRESSIONAR APENAS MANUALMENTE

As janelas deslizantes nas portas da cabine podem ser usadas como uma terceira saída da cabine. As telas por fora destas janelas podem ser soltas por chaves, tanto por dentro como por fora da cabine. Todas as alavancas devem estar sempre apertadas apenas manualmente. Isto impede que o ocupante fique preso dentro da cabine, oferecendo um ponto de saída através das janelas deslizantes se as portas da cabine estiverem bloqueadas. Consulte também SAÍDAS DE EMERGÊNCIA DA CABINE nesta seção.

NÃO SÃO PERMITIDOS PASSAGEIROS DENTRO OU FORA DA MÁQUINA. Não transporte passageiros na cabine ou em qualquer outro lugar da máquina. Os assentos existentes no veículo destinam-se apenas a um único operador. As pessoas transportadas fora da máquina estão sujeitas a perigos como queda, esmagamento, projeção de objetos e muitos outros QUE PODEM CAUSAR MORTE OU FERIMENTOS GRAVES. Se alguma pessoa tentar subir na máquina durante a operação, PARE A MÁQUINA IMEDIATAMENTE. Não opere a máquina até que o outro pessoal esteja a uma distância segura da máquina.

1.31

Segurança

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USE CINTO DE SEGURANÇA

LEIA O MANUAL DE OPERAÇÃO

USE CINTO DE SEGURANÇA. O cinto de segurança neste assento deve ser sempre usado durante a operação desta máquina.

LEIA O MANUAL DE OPERAÇÃO. Leia sempre o manual de operação antes de operar a máquina. Preste atenção aos sinais de ATENÇÃO e PERIGO. Estude cuidadosamente todas as mensagens deste manual e nas placas afixadas na máquina.

1.32

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Introdução

LOCAL DO MANUAL DE OPERAÇÃO

RETIRE A CHAVE DA IGNIÇÃO ANTES DE TRABALHOS DE MANUTENÇÃO NA MÁQUINA!

Esta placa indica o local de armazenamento do manual de operação. Está situada fora da caixa do manual de operação, dentro da cabine.

Antes de realizar qualquer serviço de manutenção na máquina, desligue o motor, RETIRE A CHAVE DE IGNIÇÃO e guarde-a em local seguro.

1.33

Segurança

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PERIGO DE ESMAGAMENTO A

B 620E-002

Bloqueio De Articulação Posição De Armazenamento (Chassi Traseiro)

A Bloqueio De Articulação B Pinos De Retenção

43304BUNI R0

Esta placa adverte para a área de esmagamento na área de união central. Isto pode ocorrer quando é usado o sistema de direção da máquina. NÃO TRABALHE NESTA ÁREA ATÉ QUE A BARRA DE BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO SEJA INSTALADA!

630E-060

Bloqueio De Articulação Na Posição Bloqueada Direita

Antes de trabalhar na área de união central, INSTALE A BARRA DE BLOQUEIO DA ARTICULAÇÃO DO CHASSI entre o chassi e a articulação central, para impedir o movimento acidental que pode resultar em morte ou ferimentos graves.

Consulte BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO na SEÇÃO 3 para ver as instruções completas.

630E-073

Bloqueio De Articulação Na Posição Bloqueada Articulada

1.34

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Introdução

PERIGO DE ESMAGAMENTO

PERIGO DE ENTALAMENTO

Esta placa adverte para a zona de esmagamento causado por uma força descendente quando a cabine está em posição de inclinação parcial. NÃO TRABALHE NESTA ÁREA ATÉ QUE O BLOQUEIO DE SUPORTE DA INCLINAÇÃO DA CABINE ESTEJA COLOCADO! Antes de trabalhar debaixo da cabine quando esta está na posição parcialmente inclinada, certifique-se que o BLOQUEIO DE SUPORTE DA INCLINAÇÃO DA CABINE está colocado.

Nunca permaneça sob ou trabalhe debaixo de um objeto suportado por sistemas hidráulicos. Use sempre cavaletes de segurança ou um dispositivo de bloqueio.

Consulte INCLINAR A CABINE na SEÇÃO 3 para ver as instruções completas.

1.35

36779BUNI R0

Esta placa adverte para uma zona de PERIGO DE ENTALAMENTO(peças rotativas). A placa está situada em cada lado do ventilador de refrigeração do motor, que fica na correia de transmissão da serpentina do motor. NÃO COLOQUE AS MÃOS OU OS DEDOS NESTA ÁREA. As peças rotativas, como polias, correias e acionamentos podem causar o entalamento de membros do corpo, resultando em ferimentos graves.

MANTENHA MÃOS E DEDOS AFASTADOS DA CORREIA ROTATIVA, TRANSMISSÃO OU POLIA! Antes de realizar qualquer manutenção nestas peças ou nesta área, desligue o motor e aguarde que as peças rotativas imobilizem completamente.

Segurança

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MANTENHA DISTÂNCIA

NÃO USE O GUINCHO PARA ELEVAÇÃO

43424BUNI R0

Esta placa avisa as pessoas fora da máquina para se manterem afastadas enquanto esta está em uso.

Mantenha-se sempre afastado de uma máquina em operação.

Quando se aproximar a pé de uma máquina em operação, mantenha-se a uma distância de 60 m (200 pés), no mínimo, até que o operador o veja. Certifique-se que todos os equipamentos foram desligados antes de avançar para a máquina.

Mantenha uma distância segura entre a máquina e trabalhadores e qualquer outro pessoal. É responsabilidade do operador garantir que ninguém se aproxima da máquina durante seu uso, a área de risco é de 60 m (200 pés).

43225BUNI R0

Esta placa adverte para uma zona de esmagamento por força descendente se o guincho for usado para elevação.

NÃO use o guincho para elevação.

O guincho nesta máquina destina-se apenas a ser usado como dispositivo de recuperação.

Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA - OPERAÇÃO DO GUINCHO E ARRASTAMENTO - ARRASTAMENTO DE CABOS na seção 2, para instruções relativas à operação segura e correta do guincho.

Antes de movimentar a máquina, certifique-se que não há pessoas na área.

Esteja sempre alerta, caso transeuntes se movimentem na área de trabalho. Use a buzina para avisar as pessoas antes de movimentar a máquina.

Ao usar uma pessoa de apoio, mantenha-a sempre em seu campo de visão.

1.36

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

NÃO ABRIR A TAMPA ATÉ ESTAR FRIO

PERIGO POR ENERGIA ACUMULADA

33952AUNI R0

Esta placa adverte para um PERIGO CAUSADO PELA PRESSÃO E PULVERIZAÇÃO DE LÍQUIDOS quando o refrigerante está quente.

Desligue o motor. Retire a tampa do depósito de refrigerante somente quando estiver fria o suficiente para que possa ser tocada com as mãos nuas.

Desaperte lentamente a tampa até ao primeiro batente para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

Esta placa adverte para o PERIGO POR ENERGIA ACUMULADA. Estas placas estão situadas do lado direito do chassi dianteiro, sob a cabine, e no compartimento da válvula do chassi traseiro.

A máquina está equipada com um acumulador do freio e um acumulador do piloto traseiro. Os acumuladores armazenam pressão hidráulica. Realizar trabalhos nos acumuladores ou em qualquer componente hidráulico antes de liberar a pressão pode causar morte ou ferimentos graves.

NÃO REALIZE TRABALHOS NO ACUMULADOR DO FREIO ANTES DE LIBERAR A PRESSÃO, pressionando repetidamente os freios com o motor desligado até o pedal deixar de apresentar resistência.

Esta operação pode necessitar de, pelo menos, 150 pressões. Para o procedimento de ALÍVIO DE PRESSÃO, consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA NESTA SEÇÃO NÃO REALIZE TRABALHOS NO ACUMULADOR DO PILOTO TRASEIRO ANTES DE ALIVIAR A PRESSÃO, usando a Função de Teste do Acumulador na tela do computador. Para o procedimento de ALÍVIO DE PRESSÃO, consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA NESTA seção. Consulte também COMPUTADOR – MENU DO MODO INFORMAÇÃO – INFORMAÇÃO DO ACUMULADOR na SEÇÃO 2.

1.37

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat

PERIGO POR PULVERIZAÇÃO DE LÍQUIDO

PERIGO DE EXPLOSÃO

CUIDADO

• RISCO DE SALPICO DE FLUIDO. • O CONTATO COM FLUIDO PRESSURIZADO PODE FERIR. • NÃO FAÇA SERVIÇO ATÉ DESAFOGAR TODA A PRESSÃO DE AR PREMENDO O ESGUICHO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA. • O BUJÃO DE ABASTECIMENTO DO DEPÓSITO TEM UM FURO DE VENTILAÇÃO DE TRAVÉS. NÃO O SUBSTITUA COM OUTRO BUJÃO COMUM.

• FLUID SPRAY HAZARD. • CONTACT WITH FLUID UNDER PRESSURE MAY CAUSE INJURY. • DO NOT SERVICE UNTIL AIR PRESSURE IS FULLY RELEASED BY DEPRESSING WATER SYSTEM SPRAY NOZZLE. • TANK FILL PLUG HAS CROSS DRILLED VENT HOLE, DO NOT REPLACE WITH STANDARD PLUG. 36807BPOR R0

Esta placa adverte para um PERIGO POR PULVERIZAÇÃO DE LÍQUIDO. Esta placa está situada acima da tampa do tanque do sistema de água pressurizada.

A máquina está equipada com um sistema de água pressurizada. A lâmina possui um tanque de água, pressurizado a 60 psi (4 Bar).

O contato com líquido sob pressão pode causar ferimentos.

Esta placa adverte para um PERIGO DE EXPLOSÃO. Esta placa está situada na extremidade do purificador do ar (caixa do filtro do ar). O motor está equipado com um auxiliar de partida do aquecimento, NÃO USE ETER para auxiliar a partida do motor.

O ÉTER PODE CAUSAR UMA EXPLOSÃO, QUE PODE RESULTAR EM MORTE OU FERIMENTOS GRAVES.

NÃO REALIZE TRABALHOS NO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA até que a pressão do ar seja completamente liberada, pressionando o bocal de pulverização do sistema da água.

O bujão de abastecimento do tanque possui um orifício de ventilação perfurado em cruz. Não substitua por uma tampa padrão.

Consulte também MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 3.

1.38

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

PERIGO DE ESMAGAMENTO

ATENÇÃO

PRESSIONAR APENAS MANUALMENTE TODOS AS CHAVES

• RISCO DE ESMAGAMENTO. • O MOVIMENTO DA LANÇA ARCO E CILINDROS PODE ACABAR EM MORTE OU FERIDAS SÉRIAS. • NÃO TRABALHE EM VÁLVULAS NEM TUBULAÇÕES ATÉ TER A LANÇA E ACESSÓRIO NO CHÃO E O MOTOR PARADO. • CRUSH HAZARD. • MOVEMENT OF BOOMS AND CYLINDERS COULD RESULT IN DEATH OR SERIOUS INJURY. • DO NOT PERFORM WORK ON VALVES OR PIPING UNTIL BOOM AND ATTACHMENT ARE LOWERED TO THE GROUND AND ENGINE IS SHUT OFF.

41434BPOR R0

Esta placa adverte para um PERIGO DE ESMAGAMENTO. Esta placa está situada no compartimento da válvula de comando do chassi traseiro.

O movimento de lanças e cilindros pode causar a morte ou ferimentos graves.

NÃO realize trabalhos nas válvulas ou tubagens até que a lança e acessório sejam baixados até ao solo e o motor esteja desligado.

Caso não seja possível usar os controles do operador para baixar elementos suspensos da máquina devido a falha do motor ou outro mau funcionamento, os elementos suspensos podem ser baixados manualmente.

Consulte DESPRESSURIZAR ELEMENTOS SUSPENSOS DA MÁQUINA na SEÇÃO 3.

1.39

Isto indica que todas as chaves devem ser sempre pressionadas apenas manualmente.

Esta placa está situada na proteção das janelas deslizantes em ambas as portas da cabine. As janelas deslizantes nas portas da cabine podem ser usadas como uma terceira saída da cabine. As telas por fora destas janelas podem ser soltas por chaves, tanto por dentro como por fora da cabine. Consulte também SAÍDAS DE EMERGÊNCIA DA CABINE nesta seção.

Esta placa também está situada no compartimento de armazenamento do lado esquerdo da lâmina.

Segurança PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS!

Skidder 632E/635G Tigercat SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA INTERNO - PRESSIONAR APENAS MANUALMENTE

Esta placa indica o local do sistema de água pressurizada e indica que a chave do compartimento deve ser sempre pressionada apenas manualmente.

Esta placa também está situada fora do compartimento do sistema de água pressurizada do lado direito da lâmina.

LEIA, COMPREENDA E CUMPRA AS DIRETRIZES DE PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS NESTE MANUAL. Estas diretrizes fornecem todas as ações necessárias para prevenir incêndios nesta máquina. NÃO OPERE ESTA MÁQUINA antes de ler estas instruções e realizar os trabalhos de manutenção necessários para prevenção de um POTENCIAL incêndio nesta máquina.

Todas as alavancas devem estar sempre apertadas apenas manualmente. Isto é especialmente importante para facilitar o acesso ao sistema de água pressurizado em caso de incêndio ou outra emergência. Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS nesta seção.

Também é importante observar que inspeções e manutenção para prevenção de incêndios DEVEM SER REALIZADAS COM FREQUÊNCIA (várias vezes por dia). Uma máquina limpa sem combustível, bem como inspeções frequentes dos componentes de escape, mangueiras hidráulicas e cabos elétricos e a realização imediata de qualquer reparo necessário ajudam a prevenir incêndios.

Mantenha sempre um extintor de incêndio CARREGADO na máquina, saiba onde está e SAIBA COMO USÁ-LO! Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS nesta seção.

1.40

Skidder 632E/635G Tigercat

Introdução

ABERTURA DE ACESSO AO EXTINTOR DE INCÊNDIO

Esta placa indica a localização de cada ABERTURA DE ACESSO AO EXTINTOR DE INCÊNDIO. A placa está instalada em cada abertura para extintor de incêndio no capô do motor.

Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS nesta seção.

1.41

Segurança

Skidder 632E/635G Tigercat

1.42

CONTROLES E OPERAÇÃO..............................................................................................................................2

Skidder 632E/635G Tigercat SEÇÃO 2 - CONTROLES E OPERAÇÃO Antes de operar ou realizar manutenções neste equipamento, leia e compreenda todo o conteúdo deste manual e de todos os manuais de implementos ou implementos associados a esta máquina.

ÍNDICE - SEÇÃO 2

EDIÇÃO 3.4, FEVEREIRO 2018

A

AJUSTE DA VELOCIDADE DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA.............................................................................. 2.117 ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO........................................................................................................... 2.29 ARRASTAMENTO..................................................................................................................................................... 2.122 ARRASTAMENTO COM CABO............................................................................................................................. 2.126 ARRASTAMENTO COM GARRA........................................................................................................................... 2.126 EFEITO DA POSIÇÃO DA CARGA NA ESTABILIDADE E DISTRIBUIÇÃO DO PESO........................................ 2.125 SEGURANÇA......................................................................................................................................................... 2.124 TÉCNICA DE ARRASTAMENTO........................................................................................................................... 2.124 ASSENTO DO OPERADOR - GRAMMER COM SUSPENSÃO POSTERIOR.......................................................... 2.34 B

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO............................................................................................................................... 2.128 C

CHAVE DE DESLIGAMENTO DA BATERIA............................................................................................................. 2.108 CHAVE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO.............................................................................................................. 2.21 COMPARTIMENTOS DEGRAU................................................................................................................................ 2.106 COMPUTADOR........................................................................................................................................................... 2.37 COMPONENTES DO SISTEMA DE CONTROLE DO COMPUTADOR.................................................................. 2.38 COMPUTADOR, CONTROLE ELETRÔNICO E TELA............................................................................................ 2.37 INDICADOR DA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO................................................................................... 2.55 INDICADOR DE TEMPERATURA DO REFRIGERANTE DO MOTOR................................................................... 2.41 INDICADOR DO TACÔMETRO DO MOTOR.......................................................................................................... 2.42 MENSAGENS.......................................................................................................................................................... 2.66 MENSAGENS CRÍTICAS (VERMELHO).............................................................................................................. 2.67 MENSAGENS DE ALARME (AMARELO)............................................................................................................ 2.84 MENSAGENS DE ERRO (VERMELHO).............................................................................................................. 2.80 MENSAGENS DE INFORMAÇÃO (AZUL)........................................................................................................... 2.98 MENSAGENS - ALARME ALTA PRESSÃO COLETOR DO PILOTO............................................................................................................ 2.86 ALTA TEMPERATURA DO MÓDULO - ALERTA.................................................................................................. 2.95 ALTA TENSÃO DA MÁQUINA............................................................................................................................... 2.87 ALTA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO - ALERTA........................................................................................... 2.96 BAIXA PRESSÃO DO FREIO DE SERVIÇO........................................................................................................ 2.87 BAIXA PRESSÃO DO SISTEMA DE CARGA DA PROPULSÃO......................................................................... 2.87 BAIXA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO - ALERTA......................................................................................... 2.97 CHAVE DE BLOQUEIO DE SEGURANÇA DO ACIONADOR DE DIREÇÃO...................................................... 2.88 CHAVE DE BLOQUEIO DE SEGURANÇA DO BOTÃO DO BASTÃO................................................................ 2.88 CHAVE DE BLOQUEIO DE SEGURANÇA DO PEDAL E DO BASTÃO.............................................................. 2.88 COMBUSTÍVEL - ÁGUA NO COMBUSTÍVEL...................................................................................................... 2.91 FALHA DE HARDWARE DA ENTRADA DIGITAL - DIN....................................................................................... 2.90 FALHA DE HARDWARE DA SAÍDA DE CORRENTE - COUT............................................................................. 2.90 FALHA DE HARDWARE DA SAÍDA DIGITAL - DOUT.......................................................................................... 2.90 FALHA DE HARDWARE - MD3............................................................................................................................ 2.89 FALHA DE HARDWARE - XA2............................................................................................................................. 2.89 FALHA DE HARDWARE - XC21........................................................................................................................... 2.89 FALHA DE HARDWARE - XS2............................................................................................................................. 2.89 FALHA DO HARDWARE DE ENTRADA DE TENSÃO - VIN................................................................................ 2.90 FILTRO DE ADMISSÃO DE AR DO MOTOR OBSTRUÍDO................................................................................. 2.85 FILTRO DE CARGA DE PROPULSÃO DESVIADO............................................................................................. 2.86

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO....................................................................................... 2.86 FILTRO TRANSMISSÃO DESVIADO................................................................................................................... 2.86 FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL < 5%............................................................. 2.92 MENSAGENS CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR - ALERTA................................................................................ 2.94 MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA.......................................................................................... 2.91 NÍVEL DE COMBUSTÍVEL BAIXO....................................................................................................................... 2.85 NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL <10%.......................................... 2.92 NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL VAZIO......................................... 2.92 QUALIDADE DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL.......................................... 2.93 REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR ATIVA....................................................................................................... 2.93 TENSÃO ALTA DO MOTOR................................................................................................................................. 2.91 TENSÃO BAIXA DA MÁQUINA............................................................................................................................ 2.87 TENSÃO BAIXA DO MOTOR............................................................................................................................... 2.91 MENSAGENS – CRÍTICAS ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR.................................................................................................... 2.79 ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO................................................................................................. 2.69 ALTA TEMPERATURA DO REFRIGERANTE DO MOTOR - TORQUE DO MOTOR REDUZIDO....................... 2.74 BAIXO NÍVEL DO REFRIGERANTE DO MOTOR............................................................................................... 2.75 BYPASS DO FILTRO DE ÓLEO HIDRÁULICO.................................................................................................... 2.71 DEFEITO NO HARDWARE - MOTOR.................................................................................................................. 2.72 EMBREAGEM MOTOR ESQ. PRESSÃO ALTA................................................................................................... 2.70 EMBREAGEM MOTOR ESQ. PRESSÃO BAIXA................................................................................................. 2.68 EMBREAGEM MOTOR ESQ. RESPOSTA LENTA.............................................................................................. 2.70 FALHA DE HARDWARE - MD3............................................................................................................................ 2.72 FALHA DE HARDWARE - XA2............................................................................................................................. 2.73 FALHA DE HARDWARE - XC21........................................................................................................................... 2.73 FALHA DE HARDWARE - XS2............................................................................................................................. 2.73 FALHA SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR ESQUERDO.................................................. 2.70 FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO - REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR....................... 2.72 FUNÇÕES ATIVAS............................................................................................................................................... 2.71 MENSAGENS CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR - CRÍTICO.............................................................................. 2.79 MOTOR - BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO............................................................................................................... 2.77 MOTOR - BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO - REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR............................................... 2.77 MOTOR BLOQUEADO......................................................................................................................................... 2.76 MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA.......................................................................................... 2.74 NÍVEL BAIXO DO ÓLEO HIDRÁULICO............................................................................................................... 2.68 ÓLEO TRANSMISSÃO ALTA TEMPERATURA.................................................................................................... 2.69 REINÍCIOS RESTANTES DO MOTOR ATÉ O BLOQUEIO DO MOTOR............................................................. 2.77 RH MOTOR PROPULSOR FALHA OU DESLIZAMENTO DA EMBREAGEM SENSOR DE VELOCIDADE..............

2.70 SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR, BAIXA ROTAÇÃO DO MOTOR MUITO LONGA........................... 2.76 SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR, FALHA TÉCNICA........................................................................... 2.75 SISTEMA DE TRAVE............................................................................................................................................ 2.69 VELOCIDADE EXCESSIVA DO MOTOR............................................................................................................. 2.78 VELOCIDADE EXCESSIVA DO MOTOR PROPULSOR...................................................................................... 2.68 VELOCIDADE EXCESSIVA MÁX. DO MOTOR................................................................................................... 2.78 MENSAGENS - ERRO ERRO DE ENTRADA DIGITAL (DIN)................................................................................................................... 2.83 ERRO DE SAÍDA DE CORRENTE (COUT)......................................................................................................... 2.83 ERRO DE SAÍDA DIGITAL (DOUT)...................................................................................................................... 2.83 ERRO DE VOLTAGEM DE ENTRADA (VIN)........................................................................................................ 2.83 ERRO MÓDULO SEM CONTATO........................................................................................................................ 2.81 ERRO VOLTAGEM REFERÊNCIA MÓDULO...................................................................................................... 2.82 MENSAGENS - INFORMAÇÃO INVERSÃO DO SISTEMA DA DIREÇÃO DESABILITADA................................................................................. 2.101 MODO CONFIGURAÇÃO - AJUSTE DE CORRENTE MÁXIMA......................................................................... 2.99 MODO CONFIGURAÇÃO - BOMBA DE PROPULSÃO SCP............................................................................... 2.99 2.2

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MODO CONFIGURAÇÃO - CONTROLE FUNÇÃO REGUL................................................................................ 2.99 MODO CONFIGURAÇÃO - MOTOR TESTE POTÊNCIA.................................................................................... 2.99 MODO CONFIGURAÇÃO - REGULAÇÃO BOMBA DE PROPULSÃO............................................................... 2.99 MODO CONFIGURAÇÃO - REGULAGEM DO MOTOR DE PROPULSÃO........................................................ 2.99 MENU DE AJUSTE EXEMPLO - NAVEGAÇÃO NO MENU DE AJUSTE............................................................................................ 2.50 MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO............................................................................................... 2.46 ACIONADOR DE DIREÇÃO (ACIONADOR DE VELOCIDADE DE MARCHA/MOTOR).................................... 2.49 ACIONADOR DE PRESSÃO CONSTANTE......................................................................................................... 2.47 ANULAÇÃO DO SENSOR DE CARGA................................................................................................................ 2.49 DIREÇÃO MÁX MA............................................................................................................................................... 2.49 GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO........................................................................................................................... 2.46 INVERSÃO DA DIREÇÃO (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO)........................................................................... 2.47 MODO DE PASSO DA VELOCIDADE DE MARCHA........................................................................................... 2.48 MODO DE PROGRAMA....................................................................................................................................... 2.47 SINCRONIZAÇÃO DA DIREÇÃO DA VELOCIDADE DE MARCHA.................................................................... 2.48 TAMANHO DO PNEU DIANTEIRO...................................................................................................................... 2.46 TAXA DE DIREÇÃO (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO)..................................................................................... 2.47 VELOCIDADE DE MARCHA PRÉ-AJUSTE PARA FRENTE............................................................................... 2.48 MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DO MOTOR................................................................................................. 2.44 AJUSTE ALTA ROT SEM CARGA........................................................................................................................ 2.44 BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA FRIO................................................................................................................. 2.44 RPM AUTOMÁTICA.............................................................................................................................................. 2.44 MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DO VENTILADOR (SE MONTADO)............................................................ 2.45 DURAÇÃO DO PERÍODO DE LIMPEZA.............................................................................................................. 2.45 FREQUÊNCIA DE LIMPEZA................................................................................................................................ 2.45 VENTILADOR LIMPEZA AUTOMÁTICA............................................................................................................... 2.45 MENU DO MOTOR - FUNÇÕES DO MOTOR........................................................................................................ 2.42 HORAS DO MOTOR............................................................................................................................................ 2.42 PRESSÃO DE IMPULSO..................................................................................................................................... 2.42 PRESSÃO DO ÓLEO........................................................................................................................................... 2.42 TAXA DE COMBUSTÍVEL.................................................................................................................................... 2.42 TEMPERATURA DO AR DE SOBREALIMENTAÇÃO.......................................................................................... 2.41 TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL.................................................................................................................. 2.42 TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR............................................................................................................. 2.42 TEMPERATURA DO REFRIGERANTE................................................................................................................ 2.41 TORQUE % DO MOTOR...................................................................................................................................... 2.42 VOLTAGEM DO MOTOR...................................................................................................................................... 2.42 MENU MODO INFORMAÇÃO................................................................................................................................. 2.52 HORAS DE TRABALHO DA MÁQUINA............................................................................................................... 2.55 INFORMAÇÃO DO COMBUSTÍVEL DE MOVIMENTAÇÃO................................................................................ 2.56 INFORMAÇÃO DO COMBUSTÍVEL TOTAL........................................................................................................ 2.56 NÚMERO DE SÉRIE............................................................................................................................................ 2.55 PRESSÃO CONSTANTE DA GARRA.................................................................................................................. 2.56 PRESSÃO DA BOMBA PRINCIPAL..................................................................................................................... 2.56 PRESSÃO DA DIREÇÃO DE AVANÇO................................................................................................................ 2.55 PRESSÃO DA DIREÇÃO DE RECUO................................................................................................................. 2.55 PRESSÃO DIFERENCIAL.................................................................................................................................... 2.56 PRESSÃO DO FILTRO HIDRÁULICO................................................................................................................. 2.56 PRESSÃO DO FREIO DE MÃO........................................................................................................................... 2.56 PRESSÃO DO SENSOR DE CARGA.................................................................................................................. 2.56 PRESSÃO EMBREAGEM.................................................................................................................................... 2.56 PRESSÃO LINHA PILOTO................................................................................................................................... 2.56 TEMPERATURA DA TRANSMISSÃO.................................................................................................................. 2.56 TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO........................................................................................................... 2.55 VELOCIDADE DE MARCHA................................................................................................................................ 2.55 VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR.......................................................................................................... 2.55 2.3

Controles e Operação

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MENU PRINCIPAL................................................................................................................................................... 2.39 MENU PRINCIPAL DO COMPUTADOR.................................................................................................................. 2.39 PÁGINA DO MENU PRINCIPAL.............................................................................................................................. 2.57 PÁGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU DE AJUSTE............................................................................................ 2.58 PÁGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU INFORMAÇÃO....................................................................................... 2.64 MÓDULOS............................................................................................................................................................ 2.65 REGISTROS......................................................................................................................................................... 2.65 PÁGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU MEDIÇÃO............................................................................................... 2.59 PÁGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU PREFERÊNCIAS................................................................................... 2.60 AJUSTE DATA/HORA........................................................................................................................................... 2.62 AJUSTE IDIOMA................................................................................................................................................... 2.64 TELA AJUSTES.................................................................................................................................................... 2.61 SISTEMA DE CONTROLE DO COMPUTADOR...................................................................................................... 2.38 CONTROLES DA CABINE ACIONADOR DE VELOCIDADE DE MARCHA/MOTOR ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO................................................................................................ 2.16 ALAVANCA DE CONTROLE DA GARRA................................................................................................................ 2.17 ALAVANCA DE CONTROLE DA LÂMINA................................................................................................................ 2.17 ALAVANCA DE CONTROLE DO GUINCHO........................................................................................................... 2.23 ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO........................................................................................................ 2.29 ASSENTO, ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO..................................................................................... 2.29 ASSENTO - GRAMMER.......................................................................................................................................... 2.30 BASTÃO DIREITO................................................................................................................................................... 2.18 ABRIR/FECHAR GARRA...................................................................................................................................... 2.19 CHAVE DE PRESSÃO CONSTANTE DA GARRA............................................................................................... 2.18 CHAVE DO ACIONADOR, CONTROLE DA VELOCIDADE DO MOTOR............................................................ 2.19 CHAVE LIGAR/DESLIGAR BLOQUEIO(S) DE DIFERENCIAL............................................................................ 2.18 CONTROLES DA LANÇA E ARCO...................................................................................................................... 2.18 CONTROLES DE ROTAÇÃO DA GARRA............................................................................................................ 2.18 BASTÃO ESQUERDO (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO) ACIONADOR DE VELOCIDADE DE MARCHA/MOTOR..................................................................................... 2.16 CHAVE SELETORA DA DIREÇÃO....................................................................................................................... 2.14 CONTROLE DE VELOCIDADE MÁXIMA............................................................................................................. 2.15 DIREÇÃO.............................................................................................................................................................. 2.14 BUZINA, ALARME DE SEGURANÇA - CHAVE....................................................................................................... 2.22 CHAVE DE IGNIÇÃO............................................................................................................................................... 2.20 CHAVE LIGAR/DESLIGAR BLOQUEIO(S) DE DIFERENCIAL............................................................................... 2.18 CHAVE SELETORA DA DIREÇÃO ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO................................................................................................ 2.14 CHAVE SELETORA DO BLOQUEIO DE DIFERENCIAL........................................................................................ 2.22 CHAVE SELETORA DO GUINCHO......................................................................................................................... 2.23 CONTROLE DA VELOCIDADE DO MOTOR, ACIONADOR DIREITO DO BASTÃO............................................. 2.19 CONTROLE DE VELOCIDADE MÁXIMA ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO................................................................................................ 2.15 DIREÇÃO BASTÃO............................................................................................................................................................... 2.14 OPERATOR’S SEAT - GRAMMER WITH LATER SUSPENSION........................................................................... 2.34 PAINEL DE CONTROLE ALAVANCA DE CONTROLE DO GUINCHO........................................................................................................ 2.23 AUX (OPCIONAL)................................................................................................................................................. 2.20 BUZINA, ALARME DE SEGURANÇA - CHAVE................................................................................................... 2.22 CHAVE DE CONTROLE DO VENTILADOR, REFRIGERAÇÃO.......................................................................... 2.25 CHAVE DE IGNIÇÃO............................................................................................................................................ 2.20 CHAVE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO....................................................................................................... 2.21 CHAVE SELETORA DO BLOQUEIO DE DIFERENCIAL..................................................................................... 2.22 CHAVE SELETORA DO GUINCHO...................................................................................................................... 2.23 2.4

Controles e Operação

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CONTROLES DO AQUECEDOR A/C - AR CONDICIONADO............................................................................. 2.23 CONTROLES DO AQUECEDOR A/C - CONTROLE DO VENTILADOR............................................................. 2.25 CONTROLES DO AQUECEDOR A/C - FONTE DO AR....................................................................................... 2.23 CONTROLES DO AQUECEDOR A/C - TEMPERATURA..................................................................................... 2.24 LUZES - CHAVE................................................................................................................................................... 2.20 PAINEL DE INSTRUMENTOS................................................................................................................................. 2.26 ALARME PRINCIPAL............................................................................................................................................ 2.26 COMPARTIMENTO DE ARMAZENAMENTO....................................................................................................... 2.27 CONEXÃO DE DIAGNÓSTICO DO MOTOR....................................................................................................... 2.27 ISQUEIRO............................................................................................................................................................ 2.26 LUZ DE ALARME.................................................................................................................................................. 2.26 PLUGUE USB DO COMPUTADOR...................................................................................................................... 2.27 SAÍDA ALIMENTAÇÃO AUXILIAR........................................................................................................................ 2.26 TELA DO COMPUTADOR.................................................................................................................................... 2.26 PEDAIS DE MARCHA/ VELOCIDADE DO MOTOR ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO................................................................................................ 2.12 PEDAIS DE VELOCIDADE DO MOTOR/MARCHA ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO................................................................................................ 2.12 PEDAIS, VIRADOS PARA A FRENTE E VIRADOS PARA TRÁS ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO................................................................................................ 2.12 PEDAL DO FREIO ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO................................................................................................ 2.12 TELA DO COMPUTADOR....................................................................................................................................... 2.26 CUIDADO DA MÁQUINA........................................................................................................................................... 2.127 D

DIREÇÃO BASTÃO DA DIREÇÃO........................................................................................................................................... 2.14 E

ESTÉREO, AM/FM CD.............................................................................................................................................. 2.103 EXTINTOR DE INCÊNDIO, PORTÁTIL.................................................................................................................... 2.103 G

GARRA, OPERAÇÃO............................................................................................................................................... 2.122 GUINCHO, OPERAÇÃO........................................................................................................................................... 2.123 I

INCLINAR CABINE.................................................................................................................................... VER SEÇÃO 3 INFORMAÇÃO DA TELEMÁTICA............................................................................................................................... 2.54 INSTRUÇÕES DE TRANSPORTE........................................................................................................................... 2.130 PONTOS DE ELEVAÇÃO...................................................................................................................................... 2.132 PONTOS DE FIXAÇÃO......................................................................................................................................... 2.131 INSTRUÇÕES PARA MOVIMENTAÇÕES.....................................................................VER FOLHETO EM SEPARADO INSTRUÇÕES PARA REBOQUE - TRANSMISSÃO EHS........................................................................................ 2.134 INSTRUÇÕES PARA REBOQUE - TRANSMISSÃO MECÂNICA DE VELOCIDADE ÚNICA.................................. 2.133 J

JUNTA CENTRAL...................................................................................................................................................... 2.122 L

LIGAR O MOTOR...................................................................................................................................................... 2.114 LOCAL DE ABASTECIMENTO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO............................................................................... 2.108 M

MENSAGENS.................................................................................................................................. VER COMPUTADOR MENSAGENS CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR - ALERTA...................................................................................... 2.94 MENSAGENS CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR - CRÍTICO..................................................................................... 2.79 MENSAGENS DE NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)................... 2.92 MENSAGENS DE QUALIDADE DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)........ 2.93 O

2.5

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

OPERAÇÃO DA MÁQUINA....................................................................................................................................... 2.110 AJUSTE DA VELOCIDADE DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA........................................................................... 2.117 JUNTA CENTRAL.................................................................................................................................................. 2.124 LIGAR O MOTOR.................................................................................................................................................. 2.114 MOVIMENTAÇÃO SEM CARGA............................................................................................................................ 2.120 OPERAÇÃO DA GARRA....................................................................................................................................... 2.122 OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA.................................................................................................. 2.116 OPERAÇÃO DO GUINCHO.................................................................................................................................. 2.123 PARAR O MOTOR................................................................................................................................................. 2.120 PARTIDA EM TEMPO FRIO.................................................................................................................................. 2.115 REINICIAR UM MOTOR QUE FICOU SEM COMBUSTÍVEL................................................................................ 2.120 TESTE DE SISTEMA E AQUECIMENTO.............................................................................................................. 2.119 VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA.................................................................................................................. 2.110 OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA..................................................................................................... 2.116 P

PARAR O MOTOR.................................................................................................................................................... 2.120 PICTOGRAMAS............................................................................................................................................................ 2.7 PONTOS DE RECUPERAÇÃO................................................................................................................................. 2.129 PORTAS E PAINÉIS DE ACESSO............................................................................................................................ 2.104 PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS EXTINTOR DE INCÊNDIO, PORTÁTIL................................................................................................................. 2.103 SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO................................................................................................................. 2.109 R

RÁDIO, AM/FM CD.................................................................................................................................................... 2.103 RÁDIO, CB (SE MONTADO)..................................................................................................................................... 2.103 REFORÇO DA BATERIA........................................................................................................................................... 2.107 CABO AUXILIAR DE PARTIDA DA BATERIA COM PINÇAS................................................................................ 2.107 T

TESTE DE SISTEMA E AQUECIMENTO................................................................................................................. 2.119 V

VARETA DA TRANSMISSÃO.................................................................................................................................... 2.108 VENTILAÇÃO DA CABINE CONDUTAS DE AR................................................................................................................................................ 2.102 FILTRO, AR DE RECIRCULAÇÃO, UNIDADE DE A/C......................................................................................... 2.102 FILTRO, AR FRESCO............................................................................................................................................ 2.102 VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA..................................................................................................................... 2.110

2.6

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

PICTOGRAMAS Os diagramas gráficos são usados para representar a operação da máquina. São uma linguagem simples e universal de símbolos ou pictogramas que ilustram uma função ou componente sem recorrer a palavras.

Exemplos destes pictogramas são a tartaruga e a lebre , usadas com frequência para descrever a velocidade, como LENTO = ou RÁPIDO = .

OU

= Freio

=Isqueiro, 24 Volt

= Acumulador (Ícone de informações) = Pressão da embreagem (apenas transmissão EHS)

= Ícone do menu de ajuste

= Alavanca de controle, multidirecional = Ar condicionado ligado = Alavanca de controle, bidirecional = Ar condicionado desligado = Símbolo de mensagem crítica = Fonte de ar, ar fresco = fluido sistema de escape diesel (FED, AUS32, AdBlue) = Fonte de ar, recirculação = Bloqueios de diferencial (ligar/desligar) = Símbolo de mensagem de alarme = Bloqueio de diferencial, dianteiro = Arco recolhido = Bloqueios De Diferencial, dianteiro e traseiro

= Arco estendido = Saída de alimentação auxiliar 12 V

= Bloqueio de diferencial, traseiro

= CONECTAR bateria/tensão

= Pressão diferencial (entre pressões da bomba principal e do sensor de carga)

= DESCONECTAR bateria

= Lâmina PARA BAIXO

= Lança PARA BAIXO

= Lâmina PARA CIMA

= Lança PARA CIMA

2.7

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

= Garra Fechar

= Partida do motor

= Garra Abrir

= Parada do motor

= Velocidade do motor propulsor

= Controle de velocidade do motor = Velocidade do motor/movimentação

= Pressão da direção de avanço

= Rotações do motor

= Pressão da direção de recuo

= Pressão de alimentação do motor

= Torque do motor %

= Temperatura do ar de alimentação do motor

= Aguardar partida do motor

= Temperatura do líquido de arrefecimento do motor

= Símbolo de mensagem de erro

= Ventilador do motor, passo variável, ligado no máximo

= Controle do pedal

= Ventilador do motor, passo variável, automático

= Informação do combustível, consumo total = Combustível

= Ventilador do motor, passo variável, limpeza

= Combustível diesel = Horas do motor = Informação restaurar combustível/ combustível de viagem

= Ícone menu do motor

= Garra FECHAR

= Pressão do óleo do motor = Temperatura do óleo do motor

= Pressão constante da garra

= Funcionamento do motor

= Garra ABRIR

2.8

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat = DESLIGAR

= Girar garra no sentido horário

= LIGAR

= Girar garra no sentido anti-horário

P

= Pressionar apenas manualmente

= Freio de mão = Pressão do piloto (coletor multifunções)

= Buzina

= Número de série

= Pressão do filtro hidráulico

= Velocidade RÁPIDA ou ALTA = Nível do óleo hidráulico

= Velocidade LENTA ou BAIXA = Virar à esquerda

= Temperatura do óleo hidráulico

= Virar à esquerda (assento virado para a frente)

= Símbolo alternância imperial/métrico

= Ícone menu de informações

= Virar à esquerda (assento virado para trás)

= Símbolo de mensagem de informações = Virar à direita = Luzes, trabalho = Virar à direita (assento virado para a frente)

= Pressão do sensor de carga

= Horas máquina

= Virar à direita (assento virado para trás)

= Aquecimento da máquina

= Telemática

= Pressão da bomba principal

= Telemática, conectividade

= Controle da velocidade máxima

= Telemática, mensagens enviadas/ gravadas

2.9

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat = Marcha PARA TRÁS

= Telemática, latitude

(assento virado para trás) = Telemática, longitude = Velocidade de marcha = Telemática, modo de reparo

= Ventilador soprador da ventilação = Volume, CHEIO

= Temperatura

= Volume, VAZIO = Temperatura de transmissão (EHS) = Tensão/bateria LIGAR = Direção de marcha = Guincho = Direção de marcha

= Freio do guincho (dinâmico)

(assento virado para a frente)

= desengate do tambor do guincho

= Direção de marcha (assento virado para trás)

= Recolhimento do guincho = Marcha PARA A FRENTE

= Marcha PARA A FRENTE (assento virado para a frente) = Marcha PARA A FRENTE (assento virado para trás)

= Marcha PARA TRÁS

= Marcha PARA TRÁS (assento virado para a frente)

2.10

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

2.11

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

IMPORTANTE! Este manual é aplicável a funções e controles da máquina instalados de fábrica. Não leva em consideração qualquer alteração ou modificação realizada após o envio. Verifique todas as funções antes de operar esta máquina.

B

B

A

A

620E-014

632E-025

Pedais Virados Para A Frente (Assento Virado Para A Frente Da Máquina)

A Pedal De Velocidade Do Motor/Marcha B Pedal Do Freio

PEDAL VELOCIDADE MARCHA/MOTOR (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO) • Pressione o pedal para dirigir na direção selecionada na chave seletora de direção no comutador do lado esquerdo.

A posição do pedal é diretamente proporcional à velocidade de marcha/do motor da máquina.

OBSERVAÇÃO: Movimentando-se em marcha a ré, soa um alarme com base na posição do assento do operador.

Consulte BASTÃO ESQUERDO - CHAVE SELETORA DA DIREÇÃO NESTA SEÇÃO. Esta função também pode ser realizada com o acionador de velocidade de marcha/motor. Consulte também CONTROLES DA CABINE – BASTÃO ESQUERDO (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DE DIREÇÃO – ACIONADOR DE VELOCIDADE DE MARCHA/MOTOR NESTA SEÇÃO.

Pedais Virados Para Trás (Assento Virado Para Trás Da Máquina)

A Pedal De Velocidade Do Motor/Marcha B Pedal Do Freio

PEDAL DO FREIO (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO) • Pressione o pedal para acionar os freios hidráulicos no eixo dianteiro. Isto também se aplica à frenagem do eixo traseiro, uma vez que estão mecanicamente bloqueados em conjunto pelos veios da transmissão e pela transmissão.

OBSERVAÇÃO: Como precaução de segurança antes de trabalhar na máquina ou perto desta; Depois de desligar o motor, pressione este pedal repetidamente até deixar de apresentar resistência, para aliviar qualquer pressão acumulada no sistema hidráulico. Esta operação pode necessitar de, pelo menos, 150 pressões.

Verifique diariamente o freio de serviço quanto ao funcionamento correto. Consulte FREIO DE SERVIÇO - VERIFICAÇÃO DO FREIO E ACUMULADOR PARA FUNCIONAMENTO CORRETO na SEÇÃO 3.

PEDAIS VIRADOS PARA A FRENTE E PEDAIS VIRADOS PARA TRÁS (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO) O assento rotativo da cabine está equipado com dois conjuntos de pedais, um virado para a frente e outro virado para trás.

2.12

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

O controle da movimentação da máquina é automaticamente transferido pelo sistema de controle no computador do pedal de velocidade de marcha/ motor virado para a frente para o pedal da velocidade de marcha/motor virado para trás com base na posição do assento do operador. Ambos os pedais dos freios funcionam independentemente da posição do assento.

Para a operação segura de todos os controles, o assento do operador deve estar bloqueado na posição virada para a frente ou na posição virada para trás.

Consulte também ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO NESTA seção.

OBSERVAÇÃO RELATIVA À ORIENTAÇÃO PARA FRENTE E PARA TRÁS: Considera-se que a lâmina está na frente na máquina.

Considera-se que o acessório está atrás na máquina.

Por isso, na posição virada para a frente, o assento do operador está virado para a lâmina e, na posição virada para trás, está virado para o acessório.

2.13

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

BASTÃO ESQUERDO (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO) A

B

C

Assento virado para a frente

Assento virado para trás

Ao operar na estrada, um movimento lento do controle da direção não corrige e a máquina realizará um percurso reto normal.

632E-026

A Chave Seletora Da Direção B Controle De Velocidade Máxima C Acionador De Velocidade De Marcha/Motor

DIREÇÃO • Mova o bastão para a DIREITA* para articular a máquina para a DIREITA* .

• Mova o bastão para a ESQUERDA* para articular a máquina para a ESQUERDA* . *NOTA: O controle de direção é ajustado automaticamente pelo sistema de controle do computador, com base na posição do ASSENTO do operador. Por isso, a articulação ESQUERDA e DIREITA, como descritas acima, são consideradas como direita e esquerda do ponto de vista do operador, a partir da posição do ASSENTO virada para à frente ou da posição do ASSENTO virada para trás.

Observe, também, que a função de inversão da direção da máquina pode ser desabilitada. Consulte COMPUTADOR MENSAGENS E AVISOS - INFORMAÇÕES - INVERSÃO DA DIREÇÃO DA MÁQUINA DESABILITADA e COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO - INVERSÃO DA DIREÇÃO (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO) NESTA SEÇÃO. Esta máquina está equipada com direção de sensor de carga variável. A velocidade com que o veículo responde à entrada do controle da direção varia, de acordo com a velocidade a que o controle da direção é movido.

As operações florestais requerem mudanças rápidas na direção e estas são produzidas por um movimento rápido do controle da direção, que altera rapidamente a direção do veículo.

Para a operação segura de todos os controles, o assento do operador deve estar bloqueado na posição virada para a frente ou na posição virada para trás.

Consulte também ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO NESTA seção.

CHAVE SELETORA DA DIREÇÃO (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO) esta chave seletora seleciona a direção da marcha para o pedal de velocidade de marcha/motor em uso (virado para a frente ou virado para trás). É uma chave de três posições.

• Coloque a chave na posição dianteira para se movimentar na direção PARA A FRENTE*.

• Coloque a chave na posição central para neutro.

• Coloque a chave na posição para trás para se movimentar na direção À RÉ*. *NOTA: O controle da movimentação da máquina é automaticamente transferido pelo sistema de controle no computador do pedal de velocidade de marcha/ motor virado para a frente para o pedal da velocidade de marcha/motor virado para trás com base na posição do assento do operador. Por isso, PARA A 2.14

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

FRENTE e MARCHA A RÉ, como descritas acima, são consideradas como para a frente e marcha a ré do ponto de vista do operador, a partir da posição do ASSENTO virada para a frente ou da posição do ASSENTO virada para trás.

Consulte também PEDAIS, VIRADOS PARA A FRENTE E VIRADOS PARA TRÁS - PEDAL DA VELOCIDADE MARCHA/MOTOR e ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO NESTA SEÇÃO.

CONTROLE DA VELOCIDADE MÁXIMA (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO) O controle da velocidade máxima permite que o operador defina a velocidade de marcha máxima da máquina, para manter uma determinada velocidade de marcha sem acionar o pedal.

• Empurre continuamente o controle para a frente para aumentar a velocidade de marcha máxima.

A mola de controle volta para o centro quando liberada.

Um indicador de regulagem do controle de velocidade máxima também é apresentado na parte superior direita do menu principal da tela do computador (Tartaruga 0% para 100% Lebre).

CUIDADO

• Puxe continuamente o controle para trás para reduzir a velocidade de marcha máxima da máquina. O controle volta para o centro quando liberado.

Este controle pode ser usado com a máquina em movimento.

Pequenos movimentos deste controle alteram lentamente as regulagens. Grandes movimentos deste controle alteram rapidamente as regulagens.

A regulagem do controle da velocidade máxima para mínima apenas reduz a velocidade de marcha, NÃO impede que a máquina se movimente quando os controles da marcha a ré são usados.

OBSERVAÇÃO: As configurações de controle de velocidade máxima para o deslocamento para frente e para trás podem ser ajustadas para a mesma configuração (padrão de fábrica) ou de forma independente. Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO - SINCRONIZAÇÃO DA DIREÇÃO DA VELOCIDADE DE MARCHA NESTA SEÇÃO. OBSERVAÇÃO: As regulagens do controle de velocidade máxima podem ser ajustadas em incrementos de 1% (predefinição de fábrica) ou em passos (0%, 2.5%,5 %,7.5%,10%,15%,20%,30%,40%,50%,60%,80%,100 %). Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE REGULAGENS DE SERVIÇO - MODO DE PASSO DA VELOCIDADE DE MARCHA NESTA SEÇÃO. OBSERVAÇÃO: Uma predefinição de velocidade de deslocamento (25-100%) pode ser definida para uma velocidade máxima de deslocamento usada com frequência. A configuração de predefinição de velocidade de deslocamento é indicada na tela por uma ponta de seta laranja. Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO - VELOCIDADE DE MARCHA PRÉ-AJUSTE PARA FRENTE e VELOCIDADE DE MARCHA PRÉ-AJUSTE PARA TRÁS.

Ao ajustar o controle da velocidade máxima, a tela do computador mostra a regulagem (Tartaruga 0% para 100% Lebre).

2.15

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat A

B

C

632E-026

A Chave Seletora Da Direção B Controle De Velocidade Máxima C Acionador De Velocidade De Marcha/Motor

ACIONADOR VELOCIDADE MARCHA/MOTOR (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO) A regulagem de serviço do acionador de direção (acionador de velocidade de marcha/motor) deve ser ajustada para LIGADO para ativar este controle. Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO - Acionador de direção (acionador de velocidade de marcha/motor) NESTA SEÇÃO. • Puxe o acionador para dirigir na direção selecionada na chave seletora de direção no bastão do lado esquerdo.

A posição do acionador é diretamente proporcional à velocidade de marcha/do motor da máquina.

OBSERVAÇÃO: Movimentando-se em marcha a ré, soa um alarme com base na posição do assento do operador.

Consulte BASTÃO ESQUERDO - CHAVE SELETORA DA DIREÇÃO NESTA SEÇÃO. Esta função também pode ser realizada com o pedal de velocidade de marcha/motor. Consulte também CONTROLES DA CABINE – PEDAL VELOCIDADE MARCHA/MOTOR (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO) NESTA SEÇÃO. 2.16

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

ALAVANCA DE CONTROLE DA LÂMINA • Puxe a alavanca PARA TRÁS para LEVANTAR a lâmina.

• Empurre a alavanca PARA A FRENTE para BAIXAR a lâmina.

A alavanca de controle volta à posição central neutra quando liberada.

OBSERVAÇÃO: Movimente-se sempre com a lâmina na posição levantada para evitar obstáculos.

CUIDADO Nunca use a lâmina para remover tocos de árvores ou rochas de grandes dimensões.

ATENÇÃO Antes de abandonar a cabine do operador, baixe sempre a garra e a lâmina até ao solo, acione o freio de mão e desligue a chave de ignição.

Se deixar o Skidder sem supervisão, retire também a chave de ignição e coloque a chave de desconexão da bateria na posição DESLIGADO

620E-023

Alavanca De Controle Da Lâmina Dozer (Localizada No Descanso Do Braço Direito)

.

ALAVANCA DE CONTROLE DA GARRA (OPCIONAL) • Puxe a alavanca PARA TRÁS para ABRIR garra.

A

B

a

• Empurre a alavanca PARA A FRENTE para FECHAR a lâmina.

A alavanca de controle volta à posição central neutra quando liberada.

OBSERVAÇÃO: Movimente-se sempre com a lâmina na posição levantada e a garra fechada para evitar obstáculos.

610E-001

Alavancas De Controle Dozer (Localizada No Descanso Do Braço Direito) A Alavanca De Controle Da Lâmina B Alavanca De Controle Da Garra

2.17

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

BASTÃO DIREITO A

ARCO B

• Mova o bastão para a DIREITA para ESTENDER O ARCO .

C

• Mova o bastão para a ESQUERDA para RECOLHER O ARCO .

GIRAR GARRA DOIS BOTÕES (TOPO ESQUERDO) • Pressione o BOTÃO esquerdo para girar a garra no sentido anti-horário .

• Pressione o BOTÃO direito para girar a garra no sentido horário .

D

PRESSÃO CONSTANTE (GARRA) UM BOTÃO (LADO SUPERIOR DIREITO BOTÃO ESQUERDO)

E

• Pressione e solte este botão para manter uma pressão CONSTANTE na carga da garra e ajudar a prevenir que a carga escorregue. A pressão constante é aliviada quando a garra é aberta.

O ícone da pressão constante da garra no menu principal da tela do computador acende quando a chave de pressão constante da garra é ativada.

620E-005

A B C D E

Consulte também GARRA, OPERAÇÃO nesta seção.

Botões Girar A Garra Botão Pressão Constante (Garra) Bloqueios De Diferencial Ligados/Desligados Botões Abrir/Fechar Garra Acionador Controle Da Velocidade Do Motor

BLOQUEIOS DE DIFERENCIAL LIGAR/DESLIGAR UM BOTÃO (LADO SUPERIOR DIREITO BOTÃO DIREITO) Esta chave ativa bloqueios de diferencial na dianteira, traseira ou em ambos os eixos, em função da posição da chave seletora do bloqueio de diferencial no painel de controle. O(s) eixo(s) estão bloqueados para fornecer torque a ambas as rodas.

• Pressione o botão para ativar o(s) bloqueio(s) de diferencial.

• Pressione o botão uma segunda vez para desativar.

OBSERVAÇÃO: São exibidos controles de um Skidder de garra e arco duplo padrão. As máquinas especiais ou máquinas alteradas após o envio poderão usar este bastão para controlar algumas outras funções. Verifique sempre todas as funções antes de operar esta máquina.

LANÇA • Mova o bastão PARA TRÁS para LEVANTAR lança.

• Mova o bastão PARA A FRENTE para BAIXAR a lança.

a

Os bloqueios de diferencial podem ser acionados ou desativados com a máquina em movimento. O ícone do bloqueio de diferencial no menu principal da tela do computador acende quando os bloqueios de diferencial dianteiro, traseiro ou dianteiro e traseiro são acionados ( , ou ).

Esta máquina está equipada com uma função DESLIGAR AUTOMÁTICO de 10 minutos, que desativa automaticamente o(s) bloqueio(s) de diferencial após 10 minutos.

Consulte também CONTROLES DA CABINE - PAINEL DE CONTROLE - CHAVE SELETORA DO BLOQUEIO DE DIFERENCIAL NESTA SEÇÃO. IMPORTANTE! Use os bloqueios de diferencial com moderação e durante breves períodos e apenas quando for necessária tração adicional. Caso contrário, podem ocorrer danos graves.

2.18

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

ABRIR/FECHAR GARRA DOIS BOTÕES (BOTÃO) • Pressione o BOTÃO ESQUERDO para FECHAR a garra .

• Pressione o BOTÃO DIREITO para ABRIR a garra .

CONTROLE DA VELOCIDADE DO MOTOR ACIONADOR • Puxe este acionador para aumentar a velocidade do motor desempenhando funções da máquina que não requeiram sua movimentação. Solte o acionador para voltar à ROTAÇÃO SEM CARGA do motor.

Consulte também COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DO MOTOR - RPM AUTOMÁTICA NESTA SEÇÃO.

2.19

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

PAINEL DE CONTROLE A

54827B

B

F

C

D

E

G

H

L

M

I

N

J

O

K

P

Painel De Controle

A B C D E F

Chave De Ignição Chave De Luzes Dianteiras Chave Da Luz Traseira Aux (Chave Opcional) Aux (Chave Opcional) Chave Rotativa De Controle Máximo Da Velocidade- Não Usada Para Essa Aplicação G Chave Do Freio De Estacionamento H Chave Da Buzina

CHAVE DE IGNIÇÃO - 3 POSIÇÕES •

Posição PARADA - Toda a corrente alimentada pela chave de ignição é "DESLIGADA"

•

Posição FUNCIONAR - Liga a bateria a todas as funções. Usada para operação normal da máquina.

•

Posição partida - Esta posição energiza o motor de partida, fazendo girar o motor.

OBSERVAÇÃO: O freio de mão deve estar ACIONADO para ligar o motor.

Consulte também LIGAR O MOTOR nesta seção.

I J K L M

Chave Seletora Do Bloqueio De Diferencial Chave Seletora Do Guincho Alavanca De Controle Do Guincho Chave Do Ar Condicionado Interruptor Da Fonte De Ar

N Controle Da Temperatura O Ventilação, Controle Do Ventilador P Chave De Controle Do Ventilador - (Ventilador Do Pacote De Passo Variável)

LUZES DIANTEIRAS - CHAVES Essa CHAVE liga as luzes de trabalho.

LUZES TRASEIRAS - CHAVES Essa CHAVE liga as luzes de trabalho.

AUX (OPCIONAL) Aplicável a conjuntos de luzes opcionais.

AUX (OPCIONAL) Aplicável a conjuntos de luzes opcionais.

2.20

Controles e Operação CHAVE DO FREIO DE MÃO

Skidder 632E/635G Tigercat P

É uma CHAVE de três posições, que opera um freio do sistema de transmissão.

• Pressione brevemente o topo desta CHAVE (LIGAR) para ATIVAR o freio de mão. O ícone do freio de mão no menu principal da tela do computador acende quando o freio de mão é acionado. A chave volta à posição central com retorno de mola.

• Pressione brevemente o fundo desta CHAVE (DESLIGAR) para DESATIVAR o freio de mão. A chave volta à posição central com retorno de mola.

Em caso de emergência, o freio de mão pode ser acionado manualmente para abrandar ou parar a máquina.

OBSERVAÇÃO: O freio de mão deve estar ACIONADO para LIGAR o motor e DESATIVADO para DIRIGIR a máquina.

OBSERVAÇÃO: O sistema de trave impede que a máquina seja dirigida e que os controles de funcionamento sejam operados enquanto o freio de mão estiver ACIONADO. Como parte do sistema de trave, esta máquina aciona automaticamente o freio de mão se uma porta da cabine estiver aberta. Isto impede operação acidental ou incorreta dos controles a partir de qualquer lugar, exceto do assento do operador.

Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS CRÍTICAS - SISTEMA DE TRAVE NESTA SEÇÃO. A

ATENÇÃO Esta máquina está equipada com um sistema de trave de segurança dos controles. Este sistema garante que as funções da máquina são ativadas apenas quando o operador estiver na cabine com as portas fechadas.

O sistema de trave impede que a máquina seja dirigida e que os controles de funcionamento sejam operados enquanto o freio de mão estiver ACIONADO. Como parte do sistema de trave, esta máquina aciona automaticamente o freio de mão se uma porta da cabine estiver aberta. Isto impede operação acidental ou incorreta dos controles a partir de qualquer lugar, exceto do assento do operador.

Não altera nem contorna esta função de segurança.

Com as portas fechadas e o freio de mão DESATIVADO, a segurança do operador e de todas as pessoas fora da cabine é responsabilidade do operador.

Não permita que os controles da máquina sejam ativados, sem um operador na cabine.

O freio de mão, as chaves de bloqueio das portas e as funções de bloqueio do sistema do computador são dispositivos de segurança e não devem ser desativados de forma alguma.

B

620E-027

Chaves De Bloqueio Nas Portas Da Cabine

A Chave B Atuador Na Porta

O freio de mão deve ser mantido adequadamente ajustado sempre e deve passar por manutenção a cada 500 horas, em condições de funcionamento normais.

Consulte AJUSTE DO FREIO DE MÃO na SEÇÃO 3.

2.21

Controles e Operação A

54827B

Skidder 632E/635G Tigercat B

F

C

D

G

A B C D E F

E

H

L

M

I

N

J

O

K

P

Painel de controle

Chave De Ignição Chave De Luzes Dianteiras Chave Da Luz Traseira Aux (Chave Opcional) Aux (Chave Opcional) Chave Rotativa De Controle Máximo Da Velocidade- Não Usada Para Essa Aplicação G Chave Do Freio De Estacionamento H Chave Da Buzina

I J K L M

Chave Seletora Do Bloqueio De Diferencial Chave Seletora Do Guincho Alavanca De Controle Do Guincho Chave Do Ar Condicionado Interruptor Da Fonte De Ar

N Controle Da Temperatura O Ventilação, Controle Do Ventilador Chave De Controle Do Ventilador - (Ventilador Do Pacote De P Passo Variável)

BUZINA, ALARME DE SEGURANÇA CHAVE

CHAVE SELETORA DO BLOQUEIO DE DIFERENCIAL

É uma Chave momentânea de duas posições.

É uma chave de três posições,

• Pressione e mantenha esta chave pressionada para soar a buzina de alerta de segurança.

Use sempre esta buzina antes de ligar o motor e para advertir outro pessoal na área para sua presença.

/

/

.

• Colocando esta CHAVE na posição (DIANTEIRA) seleciona os bloqueios de diferencial do eixo dianteiro para ativação através da chave de bloqueio de diferencial no bastão à direita.

• Colocando esta CHAVE na posição (DIANTEIRA E TRASEIRA) seleciona os bloqueios de diferencial do eixo dianteiro e traseiro para ativação através da chave de bloqueio de diferencial no bastão à direita.

• Colocando esta CHAVE na posição (TRASEIRA) seleciona os bloqueios de diferencial do eixo traseiro para ativação através da chave de bloqueio de diferencial no bastão à direita.

Consulte também CONTROLES DA CABINE CHAVE LIGAR/DESLIGAR DO(S) BLOQUEIO(S) DE DIFERENCIAL NESTA SEÇÃO.

2.22

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

CHAVE SELETORA DO GUINCHO

ALAVANCA DE CONTROLE DO GUINCHO

PARA GUINCHO CARCO

PARA GUINCHO CARCO

É uma chave de três posições, O / I /

.

• Coloque esta CHAVE na posição O (Desligado) para desativar a alavanca de controle do guincho e prevenir o funcionamento acidental deste.

• Coloque esta chave na posição I (Ligado) para ativar a alavanca de controle do guincho. O ícone do guincho no menu principal da tela do computador acende quando a chave SELETORA do guincho está na posição I (Ligado).

• Coloque esta chave na posição (DESENGATE DO TAMBOR) para desligar o motor propulsor do tambor no guincho e permitir que o cabo seja puxado livremente da bobina de forma manual. A função de desengate é usada para puxar o cabo apenas de forma manual e não deve ser usada quando o cabo está carregado. O uso incorreto da função de desengate resultará em danos no guincho.

Coloque a chave seletora do guincho (à esquerda da alavanca) na posição I (LIGADA) para ativar a alavanca do controle do guincho.

• Empurre continuamente a alavanca de controle do guincho PARA A FRENTE para liberar o freio dinâmico e deixar cair uma carga em movimento, ou se afastar de uma carga com uma leve tensão no cabo. A alavanca de controle volta à posição central neutra quando liberada.

• A posição neutra ou central aciona o freio do pinhão do guincho e impede que o tambor gire.

• Puxe e mantenha a alavanca de controle do guincho PARA TRÁS para enrolar o cabo do guincho .A alavanca de controle volta à posição central neutra quando liberada.

O desengate do tambor deve ser desligado para ativar um arrastamento com o guincho. O ícone do desengate do tambor do guincho no menu principal da tela do computador acende quando a chave SELETORA do guincho está na posição .

Colocando a chave SELETORA do guincho (à esquerda da alavanca) na posição (desengate do tambor) permite que o cabo se desenrole livremente. O cabo pode, então, ser puxado do tambor pelo operador de forma manual. A função de desengate é usada para puxar o cabo apenas de forma manual e não deve ser usada quando o cabo está carregado. O uso incorreto da função de desengate resultará em danos no guincho.

Consulte ALAVANCA DE CONTROLE DO GUINCHO nesta seção.

Consulte também CHAVE SELETORA DO GUINCHO nesta seção.

ATENÇÃO

AR CONDICIONADO

Ao operar guinchos Carco, a carga DEVE ser removida do cabo antes da colocação do controle do guincho na posição de desengate , para evitar danos no guincho que podem representar um risco para a segurança.

É uma chave alavanca de duas posições usada para LIGAR ou DESLIGAR o ar condicionado.

A tentativa de ativar ou desativar a função de desengate com uma carga no cabo provocará danos nas metades da embreagem, no pistão, na engrenagem planetária final e/ou no veio de saída. Os danos nos componentes de desengate podem provocar uma perda súbita do controle da carga, que pode resultar em morte ou ferimentos graves.

FONTE DE AR

• Na posição

, o ar condicionado está LIGADO.

• Na posição , o ar condicionado está DESLIGADO.

É uma chave alavanca de duas posições usada para adicionar ar fresco à cabine.

• Na posição , o ar fresco é transportado para dentro da cabine.

• Na posição , o ar da cabine é recirculado em conjunto com ar fresco.

Consulte também VENTILAÇÃO DA CABINE NESTA seção.

2.23

Controles e Operação A

54827B

A B C D E F G

Skidder 632E/635G Tigercat B

C

F

D

G

Chave De Ignição Chave De Luzes Dianteiras Chave Da Luz Traseira Aux (Chave Opcional) Aux (Chave Opcional) Chave Rotativa De Controle De Velocidade Máxima Chave Do Freio De Estacionamento

E

H

L

M

I

N

J

O

K

P

Painel de controle

H Chave Da Buzina

I J K L M N O P

Chave Seletora Do Bloqueio De Diferencial Chave Seletora Do Guincho Alavanca De Controle Do Guincho Chave Do Ar Condicionado Interruptor Da Fonte De Ar Controle Da Temperatura Ventilação, Controle Do Ventilador Chave De Controle Do Ventilador - (Ventilador Do Pacote De Passo Variável)

CONTROLE DA TEMPERATURA É um controle rotativo variável usado para regular a temperatura do ar na cabine, para aquecimento ou ar condicionado.

B

A

• A área em azul da escala indica temperaturas mais baixas, a área vermelha indica temperaturas mais altas.

• A área em azul da escala indica temperaturas mais baixas, a área vermelha indica temperaturas mais altas.

A temperatura é ajustada regulando o fluxo de refrigerante para o núcleo do aquecedor.

Se a válvula de corte de água quente estiver fechada, o controle da temperatura não terá qualquer efeito na temperatura do ar da cabine para aquecimento ou resfriamento. Durante os momentos em que não seja necessário aquecer a cabine, a válvula de corte de ÁGUA QUENTE, na mangueira do aquecedor desde o motor, pode também ser fechada para impedir que a água quente passe pela unidade do aquecedor e reduza o efeito de resfriamento.

630E-039

Válvula De Corte De Água Quente

A Válvula De Corte B Mangueira Para Unidade De Aquecimento Do A/C C Motor

2.24

C

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

CONTROLE DO VENTILADOR

•

Posição LIGADO NO MÁXIMO - Quando a CHAVE está na posição LIGADO NO MÁXIMO, o sistema de controle do computador é anulado e o ventilador funciona com fluxo de ar TOTAL (pás com passo de 100%) de refrigeração, independentemente da temperatura do ar de sobrealimentação, refrigerante do motor ou do óleo hidráulico. Normalmente, a CHAVE de controle do ventilador é colocada na posição AUTOMÁTICO para refrigeração ideal. A posição LIGADO NO MÁXIMO destina-se a ser usada em caso de falha temporária do sistema de controle.

•

Posição LIMPEZA - Pressionando brevemente a chave para a posição CLEAN inicia automaticamente o ciclo de limpeza automático, invertendo o fluxo do ar (não é necessário manter a chave pressionada). O passo das lâminas do ventilador é alterado e a direção do fluxo de ar na caixa do motor é invertido. Esta alteração no fluxo de ar sopra resíduos do compartimento do motor da máquina para eliminar um POTENCIAL sobreaquecimento e seus efeitos negativos no desempenho da máquina. Certifique-se que não há ninguém em nenhum dos lados da máquina ao realizar esta operação, já que podem ser projetados pó e fragmentos.

É uma chave rotativa de quatro posições (0/1/2/3).

• Quando a chave está na posição 0, o ventilador do ar da cabine está DESLIGADO. • Quando a chave está na posição 1, 2 ou 3 , o ventilador é ativado a uma de três velocidades.

CONTROLE DO VENTILADOR - CHAVE (SE EQUIPADO - VENTILADOR DE PASSO VARIÁVEL) É uma CHAVE de três posições, com a etiqueta / / (LIGADO MÁXIMO/ AUTOMÁTICO/ LIMPEZA).

Esta CHAVE controla a operação do ventilador de refrigeração opcional Flexxaire® .

O passo das pás do ventilador de refrigeração Flexxaire® é comandado hidraulicamente para controlar o fluxo e a direção do ar através do conjunto do refrigerador •

Posição AUTOMÁTICO- Automático é a posição de operação normal da CHAVE de controle do ventilador.

Quando a CHAVE está na posição AUTOMÁTICO, o ventilador funciona completamente em modo automático.

O sistema de controle do computador controla automaticamente o passo do ventilador para minimizar as perdas de energia do sistema e aperfeiçoar o desempenho com base na temperatura do ar de sobrealimentação, do refrigerante do motor e do óleo hidráulico. O sistema do computador regula automaticamente o fluxo de ar do ventilador para o nível mínimo necessário para manter as condições de operação ideais.

O controle automático do fluxo de ar do ventilador adequado a suas condições de operação pode reduzir o consumo de combustível e custos operacionais. Em condições de operação com altas temperaturas, o fluxo de ar do ventilador é aumentado para aperfeiçoar a capacidade de refrigeração e operação eficiente do conjunto do refrigerador e sistemas de ar condicionado.

Em condições de operação com baixas temperaturas, o fluxo de ar do ventilador é reduzido, uma vez que é necessário menos refrigeração para a operação eficiente do conjunto do refrigerador.

Além disso, quando esta CHAVE está na posição AUTOMÁTICO, o sistema passa por um ciclo de limpeza automática.

O ciclo de autolimpeza pode ser ajustado através do menu do sistema de controle informático (MENU DE AJUSTE - VENTILADOR REGULAGENS). Consulte também COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - VENTILADOR REGULAGENS nesta SEÇÃO. Observe que, quando a chave está na posição AUTOMÁTICO e o ventilador para devido aos reduzidos ar de sobrealimentação, temperaturas do refrigerante e do óleo hidráulico, ligar o ar condicionado leva a que o sistema do computador coloque imediatamente as pás do ventilador a um passo que fornece 30% de fluxo de ar. Isto garante a disponibilidade de fluxo de ar para o ar condicionado da cabine, mesmo quando a máquina está em fase de aquecimento.

2.25

Quando o ciclo de LIMPEZA é concluído, o ventilador volta automaticamente à direção normal do fluxo do ar.

O ciclo de autolimpeza pode ser ajustado através do menu do sistema de controle informático (MENU DE AJUSTE - VENTILADOR REGULAGENS). Consulte também COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE VENTILADOR REGULAGENS nesta SEÇÃO. Também é importante limpar manualmente detritos da máquina em intervalos regulares, para manter baixas as temperaturas de operação da máquina. Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

PAINEL DE INSTRUMENTOS C

E

D

B A

G

73068BUNI

A B C D

H

F

Painel De Instrumentos (Assento Rotativo E Bastão Da Direção)

Saída De Alimentação Auxiliar 12 V Isqueiro 24V Luz De Alarme Alarme Principal

SAÍDA DE ALIMENTAÇÃO AUXILIAR 12 V É fornecida uma saída de 12 volt para dispositivos portáteis, como celulares.

ISQUEIRO 24V É fornecido um isqueiro.

IMPORTANTE SISTEMA ELÉTRICO DE 24 VOLT LUZ DE ALARME Esta luz pisca para avisar o operador que foi detectada uma condição de alarme, que deve ser investigada imediatamente. Todas as mensagens podem ser visualizadas na tela do computador no painel de instrumentos.

E F G H

Tela Do Computador Compartimento De Armazenamento Computador Plugue Usb (Remover Tampa Para Acessar) Conexão De Diagnóstico Do Motor (Remover Tampa Para Acessar)

ALARME PRINCIPAL Este alarme soa para avisar o operador que foi detectada uma condição de alarme, que deve ser investigada imediatamente. Todas as mensagens podem ser visualizadas na tela do computador no painel de instrumentos. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS NESTA SEÇÃO.

TELA DO COMPUTADOR A tela do computador é a interface do operador para o sistema de controle do computador.

Consulte COMPUTADOR nesta seção para detalhes completos sobre a operação.

Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS NESTA SEÇÃO. 2.26

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

COMPARTIMENTO DE ARMAZENAMENTO PLUGUE USB DO COMPUTADOR Conecte um computador com software IQAN para atualização de software, diagnósticos e alguns ajustes.

Consulte também COMPUTADOR NESTA seção e na seção 6 do MANUAL DE SERVIÇO para mais informações.

CONEXÃO DE DIAGNÓSTICO DO MOTOR Conecte um dispositivo eletrônico de diagnóstico remoto nesta conexão, como um computador portátil com o programa do fabricante para realizar análises do desempenho do motor e sincronização.

OBSERVAÇÃO: Esta operação pode ser realizada somente por um técnico de serviço treinado.

2.27

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

2.28

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO (ASSENTO ROTATIVO & BASTÃO DA DIREÇÃO)

620E-024

Alavanca De Pé Do Assento Rotativo

Este pedal permite que o ASSENTO gire livremente entre a posição virada para a frente e a posição virada para trás.

Para girar da posição virada para a frente para a posição virada para trás, pise o lado esquerdo do pedal e gire o ASSENTO para a direita, até que o ASSENTO fique bloqueado na posição virada para trás.

Para girar da posição virada para trás para a posição virada para a frente, pise o lado direito do pedal e gire o ASSENTO para a esquerda, até que o ASSENTO fique bloqueado na posição virada para a frente.

Para a operação segura de todos os controles, o assento do operador deve estar bloqueado na posição virada para a frente ou na posição virada para trás. uma chave limitadora situada no pedestal do ASSENTO envia um sinal ao sistema de controle do computador, indicando a posição do ASSENTO do operador.

Observe que o controle da máquina é automaticamente transferido pelo sistema de controle no computador, desde o pedal virado para a frente para o pedal virado para trás, com base na posição do assento do operador. Ambos os pedais dos freios funcionam independentemente da posição do assento. Consulte também PEDAIS, VIRADOS PARA A FRENTE E VIRADOS PARA TRÁS - PEDAL DA VELOCIDADE MARCHA/MOTOR e BASTÃO ESQUERDO - CHAVE SELETORA DA DIREÇÃO NESTA SEÇÃO. O controle de direção é ajustado automaticamente pelo sistema de controle do computador, com base na posição do ASSENTO do operador. Consulte também BASTÃO ESQUERDO – DIREÇÃO NESTA SEÇÃO. Observe, também, que a função de inversão da direção da máquina pode ser desabilitada. Consulte COMPUTADOR MENSAGENS E AVISOS - INFORMAÇÕES - INVERSÃO DA DIREÇÃO DA MÁQUINA DESABILITADA e COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO - INVERSÃO DA DIREÇÃO (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO) NESTA SEÇÃO. 2.29

OBSERVAÇÃO RELATIVA À ORIENTAÇÃO PARA A FRENTE E PARA TRÁS: Considera-se que a lâmina está na frente na máquina.

Considera-se que o acessório está atrás na máquina.

Por isso, na posição virada para a frente, o assento do operador está virado para a lâmina e, na posição virada para trás, está virado para o acessório.

Controles e Operação ASSENTO DO OPERADOR - GRAMMER ATENÇÃO O cinto de segurança neste assento deve ser sempre usado durante a operação desta máquina A

Skidder 632E/635G Tigercat AJUSTE DO CINTO DE SEGURANÇA O assento está equipado com um cinto de segurança tipo arnês de quatro pontos, manualmente ajustável.

1. Sente-se no assento.

2. ARNÊS DE OMBROS ANTERIOR Coloque o arnês sobre os ombros e puxe os ajustadores do cinto do arnês para permitir que o cinto deslize e alargue o arnês.

ARNÊS DE OMBROS POSTERIOR Coloque o arnês sobre os ombros.

3.

4.

5.

B

6.

600E-031

Ajuste Do Cinto De Segurança (Arnês De Ombros Anterior) A Arnês De Ombros - Ajustadores Do Cinto De Segurança B Cinto Abdominal Cinto De Segurança Ajustadores

7.

A

Puxe os dois ajustadores do cinto abdominal para permitir que o cinto deslize e alargue o cinto abdominal.

Aperte a fivela do cinto abdominal.

Puxe as extremidades do cinto de segurança de cada lado do cinto abdominal para apertá-lo. O cinto abdominal deve estar justo para permitir o correto funcionamento do cinto de segurança e do sistema de suspensão pneumática do assento.

ARNÊS DE OMBROS ANTERIOR Puxe as extremidades do cinto de segurança de cada lado do arnês para apertar as alças dos ombros.

ARNÊS DE OMBROS POSTERIOR Aperte o adaptador do arnês de ombros.

As alças dos ombros devem estar justas para permitir o correto funcionamento do cinto de segurança e do sistema de suspensão pneumática do assento.

AJUSTES DO ASSENTO O assento está equipado com um sistema de suspensão pneumática de ajuste de peso para conforto e segurança do operador.

B 600E-035

Ajuste Do Cinto De Segurança (Arnês De Ombros Posterior) A Adaptador Do Arnês De Ombros B Cinto Abdominal Cinto De Segurança Ajustadores

IMPORTANTE! Para o correto funcionamento do sistema de suspensão pneumática de ajuste de peso para conforto e segurança do operador, o assento deve ser individualmente ajustado para cada novo operador antes de operar a máquina.

Além disso, o ajuste de peso deve ser realizado no início do turno de cada operador, para garantir uma operação otimizada do sistema de suspensão pneumática de ajuste de peso.

OBSERVAÇÃO: Os consoles dos bastões e os apoios de braços podem ser virados para cima e afastados para facilitar a entrada e saída da cabine.

2.30

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

A. AJUSTE DE PESO

600E-030

AUTOMÁTICO (NÃO EQUIPADO COM INDICADOR DE NÍVEL) O operador deve estar sentado no assento com a máquina parada em piso nivelado para o correto ajuste de peso.

• Antes de realizar o ajuste de peso inicial, coloque a alavanca do amortecedor na posição 1 (suave).

• Além disso, para um ajuste de peso mais preciso, elimine as regulagens anteriores pressionando a alavanca de ajuste de peso para baixo até que todo o ar tenha sido liberado e a suspensão do assento chegue ao fundo.

• Puxe brevemente a alavanca de ajuste de peso para cima, para iniciar o processo de ajuste. O operador deve permanecer absolutamente imóvel durante a operação.

G

C

H

B

A

L

I

MANUAL (EQUIPADO COM INDICADOR DE NÍVEL) O operador deve estar sentado no assento com a máquina parada em piso nivelado para o correto ajuste de peso.

• Antes de realizar o ajuste de peso inicial, coloque a alavanca do amortecedor na posição 1 (suave).

• Além disso, para um ajuste de peso mais preciso, elimine as regulagens anteriores pressionando a alavanca de ajuste de peso para baixo até que todo o ar tenha sido liberado e a suspensão do assento chegue ao fundo.

• Puxe a alavanca de ajuste de peso para cima e observe o indicador de nível. Verde indica que o assento está corretamente ajustado.

• Amarelo indica que o assento NÃO está corretamente ajustado.

• O operador deve permanecer absolutamente imóvel durante a operação.

O operador deve permanecer sentado e absolutamente imóvel durante este processo.

D

E J

K

F

600E-029

3 2

Após a conclusão do ajuste de peso, recomendamos que os operadores regulem todos os restantes ajustes do assento antes de ajustar novamente a altura, uma vez que um novo ajuste da altura limita a eficiência do sistema de suspensão pneumática do assento.

4 1 5

IMPORTANTE! Ao regular o ajuste de peso, a alavanca do amortecedor deve ser, primeiro, colocada temporariamente na posição 1 (suave).

IMPORTANTE! O ajuste de peso deve ser realizado no início do turno de cada operador, para garantir uma operação otimizada do sistema de suspensão pneumática de ajuste de peso.

B. INDICADOR DE NÍVEL (SE EQUIPADO O indicador de nível (se equipado) é usado para o ajuste manual de peso e de altura.

• Verde indica que o assento está corretamente ajustado.

• Amarelo indica que o assento NÃO está corretamente ajustado.

600E-032

Ajustes Do Absorvedor De Impacto (1-Suave, 3-Médio, 5-Difícil)

C. AMORTECEDOR (5 REGULAGENS) A regulagem da alavanca do amortecedor pode ser realizada, ajustando o efeito de amortecimento para se adaptar às condições de trabalho.

• Gire a alavanca para a posição pretendida e solte-a.

Estão disponíveis cinco posições, de 1 (suave) a 5 (rígida).

A posição 3 (média) é recomendada como uma configuração inicial que pode ser ajustada conforme necessário pela preferência do operador e/ou condições de operação.

IMPORTANTE! Ao regular o ajuste de peso e da altura, a alavanca do amortecedor deve ser, primeiro, colocada temporariamente na posição 1 (suave).

2.31

Controles e Operação D. AJUSTE DO ÂNGULO DO ASSENTO • Puxe a alavanca esquerda para cima e ajuste o ângulo do assento movendo a extremidade dianteira da almofada para cima ou para baixo, até que fique na posição pretendida. Libere a alavanca para bloquear a almofada do assento na posição.

E. AJUSTE DA PROFUNDIDADE DO ASSENTO • Puxe a alavanca direita para cima e ajuste a profundidade do assento movendo a almofada para a frente/trás, até que a profundidade do assento fique ajustada na posição pretendida. Libere a alavanca para bloquear a almofada do assento na posição.

F. AJUSTE DO ÂNGULO DO APOIO DE BRAÇOS • Gire o botão de ajuste para fora do assento para aumentar o ângulo do apoio de braços.

• Gire o botão de ajuste para dentro do assento para reduzir o ângulo do apoio de braços.

Skidder 632E/635G Tigercat I. POSIÇÃO DO ASSENTO PARA A FRENTE/TRÁS • Puxe a alavanca de bloqueio para cima e mova o assento (e os consoles dos bastões) para a frente/ trás, para obter uma posição confortável para usar os pedais. Libere a alavanca para bloquear a posição.

IMPORTANTE! A alavanca deve fazer um clique quando liberada, para indicar que o assento está bloqueado na posição.

Quando bloqueado, o assento não deve se mover.

J. AQUECIMENTO/REFRIGERAÇÃO DO ASSENTO uma chave de três posições.

• Ligar o aquecimento do assento - pressionar a parte superior da chave.

• Desligar - Posição central.

• Ligar a refrigeração do assento - pressionar a parte inferior da chave.

K. APOIO LOMBAR

F

As duas chaves de apoio lombar ajustam individualmente as áreas superior e inferior do encosto, para conforto do operador.

• Aumente a curvatura pressionando "+".

• Reduza a curvadura pressionando "-".

600E-033

Porca De Ajuste Da Altura Do Descanso De Braço (Exibido Com Tampa Removida)

G. ALTURA DO APOIO DE BRAÇOS A altura do apoio de braços pode ser ajustada, se necessário.

• Remova cuidadosamente a capa integrada, puxando de ambos os lados para ter acesso à porca de ajuste.

• Desaperte a porca sextavada (13 mm), ajuste o apoio de braços na altura pretendida e reaperte a porca.

A curvatura superior ou inferior do encosto é ajustada individualmente através das chaves superior e inferior, respectivamente. Quando é atingido o ajuste máximo da curvatura, pressionando "+" já não causa qualquer ajuste e a chave deve ser liberada.

L. AJUSTE DO ÂNGULO DO ENCOSTO • Incline-se para a frente e puxe a alavanca de bloqueio para cima para liberar o fecho do encosto.

Ajuste o ângulo do encosto para a posição desejada.

Libere a alavanca para bloquear a posição.

IMPORTANTE! A alavanca de bloqueio deve engatar quando liberada, para bloquear o assento na posição. Quando bloqueado, o assento não deve se mover.

• Reponha a capa de plástico.

H. POSIÇÃO DO ASSENTO PARA A FRENTE/TRÁS EM RELAÇÃO AOS CONSOLES DOS BASTÕES • Puxe a alavanca de bloqueio para cima e mova o assento para a frente/trás, para obter uma posição confortável para usar os bastões. Libere a alavanca para bloquear a posição.

IMPORTANTE! A alavanca de bloqueio deve fazer um clique quando liberada, para indicar que o assento está bloqueado na posição. Quando bloqueado, o assento não deve se mover.

2.32

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

M. AJUSTE DA ALTURA

E

Após a conclusão do ajuste de peso, recomendamos que os operadores regulem todos os restantes ajustes do assento antes de ajustar novamente a altura, uma vez que um novo ajuste da altura limita a eficiência do sistema de suspensão pneumática do assento.

H

D

I

B

IMPORTANTE! Ao regular o ajuste da altura, a alavanca do amortecedor deve ser, primeiro, colocada temporariamente na posição 1 (suave).

AUTOMÁTICO (NÃO EQUIPADO COM INDICADOR DE NÍVEL

C

O ajuste da altura é possível após o processo de ajuste de peso inicial.

A

M

600074

J

• Puxe a alavanca do peso/altura para cima para aumentar a altura do assento.

• Empurre a alavanca do peso/altura para baixo para diminuir a altura.

F

Os fins de curso (superior e inferior) limitam o ajuste da altura para garantir o curso mínimo da mola e o correto funcionamento da suspensão pneumática. Se a altura do assento for ajustada manualmente para além do fim de curso, será reajustada para uma altura com um curso de suspensão adequado.

MANUAL (EQUIPADO COM INDICADOR DE NÍVEL)

G

O ajuste da altura é possível após o processo de ajuste de peso inicial.

• Puxe a alavanca do peso/altura para cima para aumentar a altura do assento.

• Empurre a alavanca do peso/altura para baixo para diminuir a altura.

• Observe o indicador de nível para certificar-se que ele ainda está indicando verde Os fins de curso (superior e inferior) limitam o ajuste da altura para garantir o curso mínimo da mola e o correto funcionamento da suspensão pneumática. Se a altura do assento for ajustada manualmente para além do fim de curso, será reajustada para uma altura com um curso de suspensão adequado

2.33

K

L

600E-029

Controles e Operação ASSENTO DO OPERADOR - GRAMMER COM SUSPENSÃO POSTERIOR ATENÇÃO O cinto de segurança neste assento deve ser sempre usado durante a operação desta máquina A

Skidder 632E/635G Tigercat AJUSTES DO ASSENTO O assento está equipado com um sistema de suspensão pneumática de ajuste de peso para conforto e segurança do operador.

IMPORTANTE! Para o correto funcionamento do sistema de suspensão pneumática de ajuste de peso para conforto e segurança do operador, o assento deve ser individualmente ajustado para cada novo operador antes de operar a máquina.

Além disso, o ajuste de peso deve ser realizado no início do turno de cada operador, para garantir uma operação otimizada do sistema de suspensão pneumática de ajuste de peso.

OBSERVAÇÃO: Os consoles dos bastões e os apoios de braços podem ser virados para cima e afastados para facilitar a entrada e saída da cabine.

B 600E-035

Ajuste Do Cinto De Segurança ( Arnês De Ombros Posterior) A Adaptador Do Arnês De Ombros B Cinto Abdominal Cinto De Segurança Ajustadores

AJUSTE DO CINTO DE SEGURANÇA O assento está equipado com um cinto de segurança tipo arnês de quatro pontos, manualmente ajustável.

B

A M

600075

A. AJUSTE DE PESO O operador deve estar sentado no assento com a máquina parada em piso nivelado para o correto ajuste de peso.

2. Coloque o arnês sobre os ombros.

• Para obter um ajuste de peso mais preciso, desfaça as regulagens anteriores abaixando o assento até que todo o ar tenha sido liberado e a suspensão do assento esteja abaixada.

3.

• Eleve o assento e observe o indicador de nível.

1. Sente-se no assento.

4.

5.

6.

7.

Puxe os dois ajustadores do cinto abdominal para permitir que o cinto deslize e alargue o cinto abdominal.

Aperte a fivela do cinto abdominal.

Puxe as extremidades do cinto de segurança de cada lado do cinto abdominal para apertá-lo. O cinto abdominal deve estar justo para permitir o correto funcionamento do cinto de segurança e do sistema de suspensão pneumática do assento.

Aperte o adaptador do arnês de ombros.

As alças dos ombros devem estar justas para permitir o correto funcionamento do cinto de segurança e do sistema de suspensão pneumática do assento.

• Ajuste até que a linha preta se alinhe com a linha amarela.

Após a conclusão do ajuste de peso, recomendamos que os operadores regulem todos os restantes ajustes do assento antes de ajustar novamente a altura, uma vez que um novo ajuste da altura limita a eficiência do sistema de suspensão pneumática do assento.

IMPORTANTE! O ajuste de peso deve ser realizado no início do turno de cada operador, para garantir uma operação otimizada do sistema de suspensão pneumática de ajuste de peso.

2.34

Controles e Operação E H

Skidder 632E/635G Tigercat • Gire a alavanca para a posição pretendida e solte-a.

D

Estão disponíveis cinco posições, de 1 (suave) a 5 (rígida).

A posição 3 (média) é recomendada como uma configuração inicial que pode ser ajustada conforme necessário pela preferência do operador e/ou condições de operação.

I

IMPORTANTE! Ao regular o ajuste de peso e da altura, a alavanca do amortecedor deve ser, primeiro, colocada temporariamente na posição 1 (suave).

D. AJUSTE DO ÂNGULO DO ASSENTO B

A

M

C

• Puxe a alavanca esquerda para cima e ajuste o ângulo do assento movendo a extremidade dianteira da almofada para cima ou para baixo, até que fique na posição pretendida. Libere a alavanca para bloquear a almofada do assento na posição.

600071

J

E. AJUSTE DA PROFUNDIDADE DO ASSENTO • Puxe a alavanca direita para cima e ajuste a profundidade do assento movendo a almofada para a frente/trás, até que a profundidade do assento fique ajustada na posição pretendida. Libere a alavanca para bloquear a almofada do assento na posição.

F K

L

F. AJUSTE DO ÂNGULO DO APOIO DE BRAÇOS • Gire o botão de ajuste para fora do assento para aumentar o ângulo do apoio de braços.

G

• Gire o botão de ajuste para dentro do assento para reduzir o ângulo do apoio de braços.

F

600E-029

B. INDICADOR DE NÍVEL O indicador de nível é usado para ajuste de peso e de altura.

• Ajuste até que a linha preta se alinhe com a linha amarela.

600E-033

3

Porca De Ajuste Da Altura Do Descanso De Braço (Exibido Com Tampa Removida)

2 4

G. ALTURA DO APOIO DE BRAÇOS 1

A altura do apoio de braços pode ser ajustada, se necessário.

5 600E-032

Ajustes Do Absorvedor De Impacto (1-Suave, 3-Médio, 5-Difícil)

C. AMORTECEDOR (5 REGULAGENS) A regulagem da alavanca do amortecedor pode ser realizada, ajustando o efeito de amortecimento para se adaptar às condições de trabalho.

• Remova cuidadosamente a capa integrada, puxando de ambos os lados para ter acesso à porca de ajuste.

• Desaperte a porca sextavada (13 mm), ajuste o apoio de braços na altura pretendida e reaperte a porca.

• Reponha a capa de plástico.

2.35

Controles e Operação E H

Skidder 632E/635G Tigercat • Desligar - Posição central.

D

• Ligar a refrigeração do assento - pressionar a parte inferior da chave.

I

K. APOIO LOMBAR As duas chaves de apoio lombar ajustam individualmente as áreas superior e inferior do encosto, para conforto do operador.

• Aumente a curvatura pressionando "+".

B

A

M

C

600071

J

• Reduza a curvadura pressionando "-".

A curvatura superior ou inferior do encosto é ajustada individualmente através das chaves superior e inferior, respectivamente. Quando é atingido o ajuste máximo da curvatura, pressionando "+" já não causa qualquer ajuste e a chave deve ser liberada.

L. AJUSTE DO ÂNGULO DO ENCOSTO

F K

L

• Incline-se para a frente e puxe a alavanca de bloqueio para cima para liberar o fecho do encosto.

Ajuste o ângulo do encosto para a posição desejada.

Libere a alavanca para bloquear a posição.

IMPORTANTE! A alavanca de bloqueio deve engatar quando liberada, para bloquear o assento na posição. Quando bloqueado, o assento não deve se mover.

G

600E-029

H. POSIÇÃO DO ASSENTO PARA A FRENTE/TRÁS EM RELAÇÃO AOS CONSOLES DOS BASTÕES • Puxe a alavanca de bloqueio para cima e mova o assento para a frente/trás, para obter uma posição confortável para usar os bastões. Libere a alavanca para bloquear a posição.

IMPORTANTE! A alavanca de bloqueio deve fazer um clique quando liberada, para indicar que o assento está bloqueado na posição. Quando bloqueado, o assento não deve se mover.

I. POSIÇÃO DO ASSENTO PARA A FRENTE/TRÁS • Puxe a alavanca de bloqueio para cima e mova o assento (e os consoles dos bastões) para a frente/ trás, para obter uma posição confortável para usar os pedais. Libere a alavanca para bloquear a posição.

IMPORTANTE! A alavanca deve fazer um clique quando liberada, para indicar que o assento está bloqueado na posição.

Quando bloqueado, o assento não deve se mover.

J. AQUECIMENTO/REFRIGERAÇÃO DO ASSENTO uma chave de três posições.

• Ligar o aquecimento do assento - pressionar a parte superior da chave.

600075

B

A M

M. AJUSTE DA ALTURA Após a conclusão do ajuste de peso, recomendamos que os operadores regulem todos os restantes ajustes do assento antes de ajustar novamente a altura, uma vez que um novo ajuste da altura limita a eficiência do sistema de suspensão pneumática do assento.

O ajuste da altura é possível após o processo de ajuste de peso inicial.

• Eleve ou abaixe o assento até a altura correta.

• Observe o indicador de nível para certificar-se que o ajuste de peso permanece razoavelmente próximo ao nível de ajuste adequado ao fazer o ajuste final de altura.

Os fins de curso (superior e inferior) limitam o ajuste da altura para garantir o curso mínimo da mola e o correto funcionamento da suspensão pneumática. Se a altura do assento for ajustada manualmente para além do fim de curso, será reajustada para uma altura com um curso de suspensão adequado.

2.36

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

COMPUTADOR, CONTROLE ELETRÔNICO E TELA A B C D E

F

602-301A

A B C D

Tela A Cores Módulo De Apresentação Do Computador Seta Para Cima (Rolar) OK (Enter)

G

E Seta Para Baixo (Rolar) F ESC (Voltar) G Menu

O computador, controle eletrônico e tela (módulo de apresentação ) é a interface do operador para o sistema de controle eletrônico. É a unidade central no sistema de controle, que funciona como controlador principal e uma unidade de apresentação. Possui uma tela a cores retroiluminada trans refletiva para leitura de informações do sistema.

A

B

C

D

A frente do módulo consiste em um painel de controle com tela e nove botões. Os botões estão localizados no fundo e no lado direito da tela.

• Botões de função F1 a F4.

73068BUNI

Botões programados configurados pelo software do programa para chamar uma página de apresentação, um grupo de ajuste ou funcionar como entrada.

A B C D

• Botões de seta para cima e para baixo.

Botões de navegação usados para navegar pelas seleções em uma página de menu. Os botões estão configurados pelo software do programa para chamar uma página de apresentação, um grupo de ajustes ou funcionar como entrada virtual.

• Botão OK. Pressionar este botão equivale a "enter". Salva o valor ou confirma a seleção que realizou.

2.37

Painel De Instrumentos

Plugue Usb Do Computador Luz De Alarme Alarme Principal Computador

• Botão Menu

.

Abre sempre a página Menu. Não é programável.

• Botão ’Esc’ ou VOLTAR

.

volta à página de apresentação anterior. Pode ser configurado pelo software do programa para abrir uma página de apresentação, um grupo de ajustes ou funcionar como entrada virtual.

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

A

B

C

F

D

C4

C3

C2

E

C1

G

632E-001X

A B C D

Componentes Do Sistema De Controle Do Computador

Módulo Do Computador Módulo De Expansão XS2 (Cabine) Módulo De Expansão XC21 (Assento) Módulo De Expansão XA2-A1 (Chassi Dianteiro 2)

E Módulo De Expansão XA2-A0 (Chassi Dianteiro) F Conector De Diagnóstico Do Motor G Módulo Da Unidade De Controle Eletrônico Do Motor

SISTEMA DE CONTROLE DO COMPUTADOR O sistema de controle do computador MD3 faz parte de uma rede de componentes (apresentado acima).

O sistema é composto pelos seguintes componentes: • • • • • •

Módulo de apresentação do computador e tela Módulo de expansão XS2 (cabine) Módulo de expansão XC21 (assento) Módulo de expansão XA2-A1 (chassi dianteiro 2) Módulo de expansão XA2-A0 (chassi dianteiro) Módulo da unidade de controle eletrônico do motor (Tigercat/FPT NEF 6.7L) • Vários controles, chaves, sensores e válvulas não exibidos.

O computador e módulo de apresentação é a unidade de controle principal do sistema. O programa de computador é o sistema operacional para a tela do computador, bem como o sistema de controle para os parâmetros de operação da máquina.

A C B C 615C-007

Módulos Xa2 - Localizado Abaixo Da Cabine, Traseira Direita Retire A Cobertura Para Ter Acesso Ao Módulo A Módulo De Expansão Xa2-A0 (Chassi Dianteiro) B Módulo De Expansão Xa2-A1 (Chassi Dianteiro 2) C Conector

A

A unidade de controle eletrônico do motor fornece informações eletrônicas ao computador e ao módulo de apresentação via CAN BUS J1939. Esta informação é exibida na tela do computador.

632E-016

Xc21 Montado Atrás Do Assento Do Operador Remova A Tampa Para Ter Acesso

A

620E-043

XS2A0 Módulo - Cabine (Situada Na Cabine, Atrás Do Painel Da Área Dos Pés Esquerda) A Conector

A Conectores

OBSERVAÇÃO: O sistema de controle de computador tem base em software. Este software pode ser atualizado depois da máquina ser colocada em funcionamento, como parte de programas contínuos de aperfeiçoamento de produtos e newsletters de serviço. A informação presente neste manual é precisa à data da impressão. Os aperfeiçoamentos na máquina e/ou software são contínuos e podem não ser abrangidos. Neste caso, contate seu distribuidor Tigercat para informações adequadas.

2.38

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENU PRINCIPAL DO COMPUTADOR A

B

C

D

E

F

G

H

S

I

R Q P O

J

602-301X

A B C D E F G H I J

K

L

M

N

Tela Do Menu Principal

** Freio De Mão - Acionado/Desativado ** Bloqueio De Diferencial Traseiro - Acionado/Desativado ** Bloqueio De Diferencial Dianteiro - Acionado/Desativado *Pressão Constante Da Garra Ligada/Desligada * Guincho Ligado/Desligado( ) * Desengate Do Tambor Do Guincho ( ) * Ligar/Desligar O Aquecimento Da Máquina Bypass Do Filtro De Óleo Hidráulico Indicador Do Tacômetro Do Motor Menu Do Motor - Pressione F1 Para Selecionar

K L M N O P Q R S

Menu De Ajuste - Pressione F2 Para Selecionar Indicador De Temperatura Do Refrigerante Do Motor*** Menu Informação - Pressione F3 Para Selecionar Indicadores De Alarme - Pressione F4 Para Selecionar Indicador Do Grau Do Óleo Hidráulico Indicador Da Temperatura Do Óleo Hidráulico*** Indicador De Nível De FED***** Indicador Do Nível Do Combustível**** Indicador De Regulagem Do Controle De Velocidade Máxima (%)

* Quando o ícone está aceso, a função está LIGADA. ** Quando o ícone está aceso, a função está ACIONADA. *** As alterações na cor do símbolo do indicador indicam o intervalo de temperatura (azul=baixa, branco=normal, vermelho=alta) **** Observe que o símbolo de combustível amarelo significa nível de combustível baixo. ***** Indicador de nível de FED aplicável apenas a máquinas Tier 4f.

2.39

Controles e Operação MENU DO MOTOR

Skidder 632E/635G Tigercat Temperatura Do Ar De Sobrealimentação

°C ou °F

Temperatura Do Refrigerante Do Motor

°C ou °F

Temperatura Do Óleo Do Motor

°C ou °F

Temperatura Do Combustível

°C ou °F

Velocidade Do Motor

rpm

Pressão De Impulso Do Turbocompressor

bar ou psi

Motor - Pressão Do Óleo

psi ou bar

Torque Do Motor

%

Horas Do Motor

h

Voltagem

V

Taxa De Combustível (Instantânea)

L/h ou gph

Na tela principal, pressione o botão F1 para ir para o MENU DO MOTOR.

Quando selecionado, o ícone do menu do motor é exibido na tela e as funções do motor são exibidas.

As funções do motor exibidas são as seguintes:

2.40

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

FUNÇÕES DO MOTOR

TEMPERATURA DO AR DE SOBREALIMENTAÇÃO (°F OU °C) Esta tela indica a leitura da temperatura do refrigerador de ar de sobrealimentação.

Se a temperatura exceder a temperatura recomendada, soará um alarme. Verifique o seguinte: • Telas do painel de acesso à admissão de ar conectadas • Refrigerador do ar de sobrealimentação obstruído.

NÃO continue operando a máquina.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS NESTA SEÇÃO.

Pressione o botão F1 para alternar entre LIGAR/DESLIGAR a função de aquecimento da máquina. Consulte OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA e AJUSTE DA VELOCIDADE DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA NESTA SEÇÃO. Pressione o botão F1 para alternar entre unidades de medida métricas ou imperiais.

TEMPERATURA DO REFRIGERANTE DO MOTOR (°F OU °C) Esta tela indica a temperatura atual do refrigerante do motor.

Se a temperatura exceder a temperatura recomendada, soará um alarme. Verifique o seguinte: • Telas do painel de acesso à admissão de ar conectadas

Pressione o botão voltar para voltar à tela principal.

• Radiador conectado.

NÃO continue operando a máquina.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

OBSERVAÇÃO: A temperatura do refrigerante também pode ser monitorada com o indicador da temperatura do refrigerante do motor apresentado no menu principal. Observe que as alterações na cor do símbolo do indicador indicam o intervalo de temperatura (azul=baixa, branco=normal, vermelho=alta) Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS NESTA SEÇÃO.

2.41

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat PRESSÃO DO ÓLEO (PSI OU BAR)

TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR (°F OU °C) Esta tela indica a temperatura atual do óleo do motor.

Esta tela indica a pressão do óleo do motor.

Se a temperatura exceder a temperatura recomendada, soará um alarme. Verifique o seguinte:

Se a pressão do óleo descer muito, soa um alarme.

• Telas do painel de acesso à admissão de ar conectadas • Radiador conectado.

NÃO continue operando a máquina.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS NESTA SEÇÃO. TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL - °F OU °C Esta tela indica a temperatura do combustível.

VELOCIDADE DO MOTOR (RPM) Esta tela indica as rotações do motor em rpm.

Manter as rpm corretas do motor É importante que as rotações do motor estejam sempre corretas: Motor FPT N67: Baixa rotação 950 RPM (sem carga) Alta rotação 2200 RPM (sem carga)* OBSERVAÇÃO: Os valores acima são medidos com o óleo hidráulico e o óleo do motor em temperatura de operação normal e sem funções ativadas.

As rotações sem carga do motor são repostas para a predefinição de 950 rpm quando o motor é ligado.

Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS NESTA SEÇÃO. TORQUE % DO MOTOR (%) Esta tela indica a percentagem de torque de pico máximo do motor atualmente usado.

Com a velocidade do motor em alta rotação (sem carga) e o óleo hidráulico à temperatura de operação, a leitura deve ser: Freio de mão ACIONADO 6-10% As leituras com o freio de mão DESATIVADO devem ser de 10-14%.

Se as leituras estiverem fora deste intervalo, investigue a causa.

OBSERVAÇÃO: As leituras acima são com temperaturas de operação normais. Durante as partidas a frio, é normal que as leituras sejam significativamente superiores até que sejam alcançadas as temperaturas de operação normais.

HORAS DO MOTOR - H Esta tela indica o número total de horas de funcionamento do motor.

VOLTAGEM DO MOTOR (VOLTS) Esta tela indica os níveis de voltagem do motor.

O intervalo de funcionamento normal para o sistema elétrico fica entre 20 e 30 volts.

Se a voltagem do motor sair do intervalo normal, soa um alarme. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS NESTA SEÇÃO. Uma leitura com excesso de 30 volts indica um possível defeito no regulador de tensão.

OBSERVAÇÃO: As rotações do motor podem também ser monitoradas com o tacômetro do motor apresentado no menu principal. * Consulte também COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DO MOTOR - AJUSTE ALTA ROTAÇÃO SEM CARGA e RPM AUTOMÁTICA NESTA SEÇÃO. PRESSÃO DE IMPULSO (PSI OU BAR) Esta tela indica a pressão de impulso do coletor de admissão em psi.

Uma leitura inferior 20 volts indica um possível defeito na bateria ou alternador.

IMPORTANTE SISTEMA ELÉTRICO DE 24 VOLT TAXA DE COMBUSTÍVEL - US GPH OU L/H (INSTANTÂNEA) Esta tela indica a taxa de consumo de combustível atual em galões por hora.

2.42

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENU DE AJUSTE

No menu principal, pressione o botão F2 para selecionar o MENU DE AJUSTE.

Quando selecionado, o ícone do menu de ajuste aparece na tela e as funções de ajuste são também exibidas.

As seleções de ajuste são as seguintes: • Motor Regulagens - exibidas em primeiro lugar como padrão.

• Ventilador Regulagens - Pressione F2 para selecionar • Regulagens de Serviço - Pressione F3 para selecionar Pressione o botão voltar para ir para o menu principal.

2.43

Controles e Operação MOTOR REGULAGENS

Skidder 632E/635G Tigercat As regulagens do motor ajustáveis são: AJUSTE ALTA ROT SEM CARGA Intervalo 1.800 a 2.200* rpm Este parâmetro permite que o operador ajuste o limite de velocidade das altas rotações do motor, que vigora sempre que a função de pressão constante da garra NÃO estiver ativada. Esta função tem o objetivo de permitir a redução automática do limite da alta rotação sem carga do motor durante movimentações sem carga.

RPM AUTOMÁTICA Rpm máx.* Desligada 2.000 rpm

Pressione o botão F1 para selecionar o menu Motor Regulagens no MENU DE AJUSTE. O menu de regulagens do motor é exibido.

Pressione F1 (Ajustar) para ajustar as regulagens do motor.

Pressione o botão voltar para ir para a tela do menu Motor Regulagens.

Pressione novamente o botão voltar para ir para o menu principal.

Quando a função RPM Automática é ajustada para a regulagem predefinida de Rpm máx., as rotações do motor aumentam de forma automática proporcionalmente com o funcionamento de todas as funções do bastão até ao valor máximo de 2.200 rpm.

Tenha em consideração que, se a regulagem do ajuste alta rotação sem carga for inferior à regulagem da RPM Automática, as rotações do motor ficarão limitadas à regulagem mais reduzida.

A função RPM Automática também pode ser ajustada para 2.000 rpm.

Quando a função RPM Automática está desligada, as rpm do motor devem ser aumentadas pelo operador com os pedais de velocidade de marcha/motor ou o acionador de controle da velocidade do motor no bastão do lado direito.

BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA FRIO Intervalo 950 a 1.500 rpm (1.200* rpm) Consulte também OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA e AJUSTE DA VELOCIDADE DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA NESTA SEÇÃO. * NOTA: As predefinições repostas estão assinaladas.

Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE EXEMPLO - NAVEGAÇÃO DO MENU DE AJUSTE para um exemplo da navegação do menu de ajuste.

2.44

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

REGULAGENS DO VENTILADOR (SE MONTADO)

As regulagens do ventilador ajustáveis são: VENTILADOR LIMPEZA AUTOMÁTICA Ligada* ou Desligada FREQUÊNCIA DE LIMPEZA Intervalo 1 a 420 minutos (*30 minutos) DURAÇÃO DO PERÍODO DE LIMPEZA Intervalo 5 a 20 segundos (*15 segundos) * NOTA: As predefinições repostas estão assinaladas.

Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE EXEMPLO - NAVEGAÇÃO DO MENU DE AJUSTE para um exemplo da navegação do menu de ajuste.

Pressione o botão F2 para selecionar o menu Regulagens do Ventilador do MENU DE AJUSTE. Observe que este menu é aplicável apenas a máquinas equipadas com o Ventilador De Passo Variável opcional.

O menu Regulagens do Ventilador abre.

Pressione F2 (ajuste) para ajustar as regulagens do ventilador Pressione o botão voltar para ir para a tela do menu Regulagens do Ventilador.

Pressione novamente o botão voltar para ir para o menu principal.

2.45

Controles e Operação REGULAGENS DE SERVIÇO

Skidder 632E/635G Tigercat As regulagens de serviço ajustáveis são: GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO ISO 22* Petro CAN MV 22 ISO 32 Petro CAN MV 36 ISO 46 Esso Univis Ultra 46 Petro CAN MV 60 ISO 68 Esta informação é usada pelo programa da máquina para adaptar as mensagens do óleo hidráulico para o intervalo de operação de cada grau do óleo hidráulico.

Pressione o botão F3 para selecionar o menu Regulagens de Serviço do MENU DE AJUSTE. O menu Regulagens de Serviço é exibido.

Pressione F3 (ajuste) para ajustar as regulagens de serviço Pressione o botão voltar para ir para a tela do menu Regulagens de Serviço.

Pressione novamente o botão voltar para ir para o menu principal.

A informação sobre o grau do óleo hidráulico é exibida no menu principal, abaixo do indicador de temperatura do óleo hidráulico.

Consulte também ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS na SEÇÃO 3 para informações relativas ao intervalo de funcionamento do óleo hidráulico.

Consulte também COMPUTADOR - MENSAGENS - CRÍTICAS - ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO NESTA SEÇÃO para mais informações sobre a mensagem da temperatura do óleo hidráulico.

Consulte COMPUTADOR - INFORMAÇÃO MENU MODO - TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO nesta SEÇÃO para apresentação das informações da temperatura do óleo hidráulico.

TAMANHO DO PNEU DIANTEIRO Não configurado 30.5L 35.5L DH73 Esta informação é usada pelo programa da máquina para calcular com precisão e mostrar a velocidade de marcha da máquina.

2.46

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MODO DE PROGRAMA

INVERSÃO DA DIREÇÃO (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO)

Normal* Modo Motor Teste Potência Moto Motor Prop Regulagem Modo Bomba de Propulsão SCP Ajuste Regulag Bomba de Propulsão Modo Ajuste Função Modo Ajuste Corrente Máx

Ligada* ou Desligada

Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE EXEMPLO - NAVEGAÇÃO DO MENU DE AJUSTE para um exemplo da navegação do menu de ajuste.

IMPORTANTE! A máquina deve estar no modo de programa Normal para operar normalmente.

Os outros modos de programa são usados apenas para procedimentos de serviço/configuração.

Quando os modos de programa de configuração são selecionados, é exibida uma mensagem de informação na tela eletrônica até que a mensagem seja confirmada.

Em cada modo de programa, alguns controles são desativados durante procedimentos de configuração por razões de segurança. A mensagem de informação é reativada, caso se tente usar esses controles.

TAXA DE DIREÇÃO (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO)

Quando ligado, o controle do bastão da direção é ajustado automaticamente pelo sistema de controle do computador, com base na direção do assento do operador. Por isso, as articulações ESQUERDA e DIREITA são consideradas como direita e esquerda do ponto de vista do operador, a partir da posição do ASSENTO virada para a frente ou da posição do ASSENTO virada para trás.

Quando desligada, a função de inversão do bastão da direção é desabilitada. Com o operador de fronte para a traseira a direção do bastão (bastão) não muda. Por isso, as articulações ESQUERDA e DIREITA são consideradas como direita e esquerda do ponto de vista do operador, a partir da posição do assento virada para a dianteira, independentemente da posição do assento do operador.

A mensagem de informação de desabilitação da inversão da direção da máquina é exibida cada vez que a máquina é ligada, para informar o operador que a função de inversão da direção foi desabilitada.

Sistema Da Direção Inversão da direção inabilitada. Com o operador de fronte para a traseira a direção do bastão (bastão) não muda.

0 25 50* 75 100 Este ajuste regula o desempenho da função do bastão da direção. Um ajuste mais baixo resulta em uma resposta mais lenta. Um ajuste mais alto resulta em uma resposta mais alta.

Consulte também BASTÃO ESQUERDO – DIREÇÃO, ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO e COMPUTADOR – MENSAGENS - INFORMAÇÕES – INVERSÃO DA DIREÇÃO DA MÁQUINA DESABILITADA NESTA SEÇÃO. ACIONADOR DE PRESSÃO CONSTANTE Intervalo 2.700 a 3.300 psi (3.000* psi) Esta regulagem ajusta o acionador de pressão constante da garra.

Durante o funcionamento normal, quando a chave de pressão constante da garra é ativada em um skidder equipado com sensor de carga, a pressão fornecida à função de pressão constante da garra descerá gradualmente devido a um vazamento normal ou, de forma mais repentina, devido a uma mudança de carga. A pressão descerá até atingir a regulagem do acionador de pressão constante da garra que aciona o fornecimento de mais pressão, para restaurar a função de pressão constante da garra para a pressão total.

2.47

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

SINCR DIREÇÃO VELOC CURSO (SOMENTE BASTÃO DA DIREÇÃO) Ligada* ou Desligada Quando ligada, a regulagem de controle da velocidade máxima é idêntica para a marcha para a frente e para a marcha a ré.

Quando desligada, as regulagens de controle da velocidade máxima podem ser ajustadas de forma independente para a marcha para a frente e marcha a ré.

Para mais informações sobre o controle da velocidade máxima, consulte CONTROLES DA CABINE – CONTROLE DA VELOCIDADE MÁXIMA – ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO NESTA SEÇÃO. MODO ETAPA VELOC CURSO (SOMENTE BASTÃO DA DIREÇÃO) Desligada* ou Ligada

Quando a velocidade máxima atinge o valor préajustado da velocidade de deslocamento, o controle para automaticamente.

Quando desligada, a regulagem de controle da velocidade máxima é ajustada em incrementos de 1%.

Quando ligada, a regulagem de controle da velocidade máxima é ajustada em passos (0% 2.5%,,5%,7.5%, 10%,15%,20%,30%,40%,50%,60%,80%,100%).

Para mais informações sobre o controle da velocidade máxima, consulte CONTROLES DA CABINE – CONTROLE DA VELOCIDADE MÁXIMA – ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO NESTA SEÇÃO. PRÉ-AJUSTE PARA FRENTE VEL CURSO (SOMENTE BASTÃO DA DIREÇÃO) Intervalo 25 a 100% (100*%) Esta configuração ajusta a velocidade de percurso predefinida somente para a frente.

A predefinição de velocidade de deslocamento destinase como uma maneira conveniente de predefinir uma configuração de velocidade de deslocamento máxima frequentemente usada entre 25 e 100%. A configuração de predefinição de velocidade de deslocamento é indicada na tela por uma ponta de seta laranja.

Para mais informações sobre o controle da velocidade máxima, consulte CONTROLES DA CABINE – CONTROLE DA VELOCIDADE MÁXIMA – ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO NESTA SEÇÃO. EXEMPLO 50% PRÉ-AJUSTE PARA TRÁS: Começando em um ajuste de controle de velocidade de 0%, pressione e mantenha pressionado o controle de velocidade máxima para aumentar a configuração de controle de velocidade máxima.

Pressione e segure o controle de velocidade máxima para frente novamente para anular a velocidade de deslocamento predefinida e aumentar a velocidade máxima além do ponto predefinido.

PRÉ-AJUSTE REVERSÃO VEL CURSO (SOMENTE BASTÃO DA DIREÇÃO) Intervalo 25 a 100% (100*%) Esta configuração ajusta a velocidade de percurso predefinida somente para trás.

Consulte o exemplo de pré-ajuste da velocidade de curso para detalhes.

Para mais informações sobre o controle da velocidade máxima, consulte CONTROLES DA CABINE – CONTROLE DA VELOCIDADE MÁXIMA – ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO NESTA SEÇÃO.

2.48

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

ACIONADOR DE DIREÇÃO (ACIONADOR DE VELOCIDADE DE MARCHA/MOTOR) (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO) Desligada* ou Ligada Quando desligada, a função do acionador da velocidade de marcha/motor no bastão esquerdo é desativada.

Quando ligada, a função do acionador da velocidade de marcha/motor no bastão esquerdo é ativada.

Consulte também CONTROLES DA CABINE – ACIONADOR DA VELOCIDADE DE MARCHA/MOTOR NESTA SEÇÃO para mais informações sobre a função do acionador da velocidade de marcha/motor.

ANULAÇÃO DO SENSOR DE CARGA Desligada* ou Ligada Quando desligada, a saída da bomba principal é controlada por um sinal sensor de carga das válvulas de controle. Esta regulagem predefinida deve ser usada em condições de funcionamento normal para aproveitar o funcionamento do sensor de carga.

Quando ligada, a saída da bomba principal é controlada pela regulagem POR. Esta regulagem se destina a ser usada por técnicos de serviço para procedimentos de ajuste e resolução de problemas. Em alguns casos, esta regulagem também pode ser usada para melhorar o desempenho em condições de tempo extremamente frio.

MÁX VIRAGEM mA (SOMENTE BASTÃO DE DIREÇÃO) Intervalo 420 a 510% mA (510*%) Essa configuração pode ser usada para retardar a direção do bastão de acordo com a preferência do operador e/ou condições de operação. * NOTA: As predefinições repostas estão assinaladas.

2.49

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

EXEMPLO - MENU DE AJUSTE:

Pressione os botões de seta para cima ou de seta para baixo para se movimentar até à configuração a ser ajustada.

No menu principal, pressione o botão F2 para selecionar o MENU DE AJUSTE.

Pressione o botão F2 para restaurar as predefinições.

Pressione F2 (Sim) ou F3 (Não) para confirmar.

O menu de regulagens do motor é exibido como padrão.

Pressione F1 (Ajustar) para ajustar as regulagens do motor

2.50

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

OU

OU

Pressione o botão OK para ter acesso à tela de ajuste.

Pressione o botão F2 para restaurar as predefinições.

Pressione F2 (Sim) ou F3 (Não) para confirmar.

Pressione os botões de seta para cima ou para baixo para realizar o ajuste.

Pressione o botão OK para confirmar o ajuste.

Pressione o botão voltar ajuste.

Pressione o botão recuar

2.51

para ir para o menu de para retornar ao menu.

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENU MODO INFORMAÇÃO

As funções de informação exibidas são as seguintes:

Pressione o botão F3 para ter acesso ao menu Informações.

Quando selecionado, o ícone do menu info é mostrado na tela e as funções de informação também são mostradas.

Pressão da direção de avanço

bar ou psi

Pressão da direção de recuo

bar ou psi

Velocidade de marcha

km/h ou mph

Velocidade do motor propulsor

rpm

Número de série da máquina

#

Horas de Trabalho da Máquina

h

Temperatura do óleo hidráulico

°C ou °F

Temperatura Transmissão (EHS somente transmissão)

°C ou °F

Informação do combustível total

L/h ou gph

Informação do combustível de movimentação

L/h ou gph

Pressione o botão F1 para restaurar a taxa de combustível média e as funções de combustível usado em viagem.

Pressione o botão F2 para alternar entre unidades de medida métricas ou imperiais.

Pressione F3 para acessar a tela de informações.

Pressione o botão voltar para voltar à tela principal.

2.52

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat Pressione o botão F1 para ter acesso à tela do acumulador.

Pressione o botão F2 para ter acesso à tela da telemática (se montada).

Pressione o botão F3 para voltar à primeira tela do menu de informações.

OU Pressione o botão voltar para voltar à tela principal.

Pressione novamente para voltar ao menu de informações.

Pressione novamente para voltar ao menu principal.

Quando é selecionado a tela seguinte aparece e as funções de informação são mostradas da seguinte forma: Pressão da bomba principal

bar ou psi

Pressão do sensor de carga

bar ou psi

Pressão diferencial (entre pressões da bomba principal e do sensor de carga)

bar ou psi

Pressão do piloto (coletor multifunções)

bar ou psi

Pressão constante da garra

bar ou psi

Pressão do filtro hidráulico

bar ou psi

Pressão do freio de serviço

bar ou psi

Pressão do freio de mão Pressão da embreagem (apenas transmissão EHS)

P

bar ou psi bar ou psi

2.53

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

INFORMAÇÃO DO ACUMULADOR

Quando o acumulador (F1) respectiva tela.

é selecionado, aparece a

Esta tela é usada para testar o funcionamento do acumulador do piloto. Consulte ACUMULADOR DO PILOTO TRASEIRO – VERIFICAR O FUNCIONAMENTO CORRETO NA SEÇÃO 3.

Esta tela pode ser usada para baixar com segurança o arco e a lança da máquina quando o motor está desligado. Consulte DESPRESSURIZAR ELEMENTOS SUSPENSOS na SEÇÃO 3 para mais informações.

INFORMAÇÃO DA TELEMÁTICA

Quando é selecionada a telemática (F2) , aparece a tela de informação sobre a telemática e as informações são apresentadas da seguinte forma: Conectividade

dB-Hz

Contador de mensagens enviadas/gravadas Latitude Longitude

Pressione o botão recuar para voltar à tela anterior.

Esta tela também é usada no procedimento para aliviar a pressão do acumulador do piloto traseiro. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

Além disso, pode ser usada por técnicos de serviço para procedimentos na máquina.

Pressione o botão recuar para voltar à tela anterior.

2.54

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

FUNÇÕES DE INFORMAÇÃO

TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO (°F OU °C) Esta tela indica a temperatura atual do óleo hidráulico registrada no tanque hidráulico principal.

Se a temperatura exceder o intervalo de operação recomendado para o tipo de óleo hidráulico em uso soará um alarme, verifique o seguinte: • Refrigerador do óleo ligado • Falha em um sistema hidráulico • Cargas elevadas no sistema hidráulico • Falha do ventilador de refrigeração • Nível baixo do óleo hidráulico • Seleção correta do grau do óleo hidráulico Se a temperatura do óleo hidráulico exceder o intervalo de operação recomendado NÃO CONTINUE a operar a máquina.

PRESSÃO DA DIREÇÃO DE AVANÇO - PSI OU BAR Esta tela indica a pressão da direção de avanço.

PRESSÃO DA DIREÇÃO DE RECUO - PSI OU BAR Esta tela indica a pressão da direção de recuo.

VELOCIDADE DE MARCHA - MPH OU KM/H Esta tela indica a velocidade de marcha da máquina.

Observe que a informação sobre o tamanho do pneu dianteiro é usada pelo programa da máquina para calcular com precisão e apresentar a velocidade de marcha da máquina. Consulte COMPUTADOR MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO TAMANHO DO PNEU DIANTEIRO NESTA SEÇÃO para verificar ou atualizar as regulagens do tamanho do pneu dianteiro.

VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR - RPM Esta tela indica a velocidade do motor propulsor em rpm.

NÚMERO DE SÉRIE

OBSERVAÇÃO: A temperatura do óleo hidráulico pode ser monitorada também com o indicador da temperatura do óleo hidráulico apresentado no menu principal. Observe que as alterações na cor do símbolo do indicador indicam o intervalo de temperatura (azul=baixa, branco=normal, vermelho=alta) O alarme não deve ser usado para monitorar o óleo hidráulico. O operador deve usar o indicador de temperatura do óleo hidráulico no menu principal da tela do computador, em conjunto com a tabela dos intervalos de operação na seção 3 para impedir danos no sistema hidráulico.

A informação sobre o grau do óleo hidráulico é exibida no menu principal, abaixo do indicador de temperatura do óleo hidráulico.

A operação fora do intervalo de funcionamento recomendado reduz a vida útil dos componentes hidráulicos.

Esta tela indica o número de série da máquina.

HORAS MÁQUINA - H

Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE REGULAGENS DE SERVIÇO - GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO NESTA SEÇÃO para apresentação das informações de regulagem da seleção do grau do óleo hidráulico.

Esta tela indica o número total de horas de funcionamento da máquina.

Consulte também ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS na SEÇÃO 3 para informações relativas ao intervalo de funcionamento do óleo hidráulico.

Consulte também COMPUTADOR - MENSAGENS - CRÍTICAS - ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO NESTA SEÇÃO para mais informações sobre a mensagem da temperatura do óleo hidráulico.

2.55

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

TEMPERATURA DA TRANSMISSÃO - °F OU °C (APENAS TRANSMISSÃO EHS) Esta tela indica a temperatura do circuito hidrostático lida pelo sensor de temperatura situado na bomba de acionamento.

INFORMAÇÃO DO COMBUSTÍVEL TOTAL Esta tela indica o total de combustível consumido durante a vida da máquina.

• Total de combustível consumido - US gal ou L • Total de horas - h • Taxa de combustível total - US gph ou L/h.

INFORMAÇÃO DO COMBUSTÍVEL DE MOVIMENTAÇÃO Esta tela indica a taxa de consumo médio de combustível da máquina desde a última reposição.

• Total de combustível de viagem consumido - US gal ou L

PRESSÃO CONSTANTE DA GARRA - PSI OU BAR Esta tela indica a pressão constante da garra medida no sensor de pressão, montado no chassi traseiro (lado esquerdo).

• Horas de viagem - h • Taxa de combustível de viagem - US gph ou L/h.

INDICADOR DO COMBUSTÍVEL O indicador do combustível é exibido no menu principal.

Observe que o símbolo de combustível amarelo significa nível de combustível baixo.

PRESSÃO DO FILTRO HIDRÁULICO - PSI OU BAR Esta tela indica a pressão do filtro hidráulico medida no sensor de pressão, montado na válvula de entrada do filtro de retorno.

PRESSÃO DO FREIO DE SERVIÇO - PSI OU BAR Esta tela indica a pressão do freio de serviço medida no transdutor de pressão da porta ACC, no bloco da válvula da bomba principal.

P PRESSÃO DO FREIO DE MÃO - PSI OU BAR PRESSÃO DA BOMBA PRINCIPAL - PSI OU BAR Esta tela indica a pressão da bomba principal medida no sensor de pressão da porta GP, na válvula de controle da bomba/freio automático.

PRESSÃO DO SENSOR DE CARGA - PSI OU BAR Esta tela indica a pressão do sensor de carga medida no sensor de pressão, na SEÇÃO de entrada da válvula de controle do chassi dianteiro.

Esta tela indica a pressão do freio de mão medida no sensor de pressão da porta GD, no coletor multifunções.

PRESSÃO DA EMBREAGEM - PSI OU BAR (APENAS TRANSMISSÃO EHS) Esta tela indica a pressão da embreagem medida no sensor de pressão da porta G, na válvula da embreagem da transmissão EHS.

PRESSÃO DIFERENCIAL - PSI OU BAR Esta tela indica a diferença calculada entre as pressões da bomba principal e do sensor de carga.

PRESSÃO DO PILOTO - PSI OU BAR Esta tela indica a pressão do piloto medida no sensor de pressão da porta GP1, na válvula de controle da bomba/ freio automático.

2.56

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

PÁGINA DO MENU PRINCIPAL

A partir de qualquer página de menu.

Pressione o botão menu para ter acesso ao menu principal.

A página do menu principal apresenta as seguintes seleções: • Ajustar - Pressione F1 para selecionar • Medir - Pressione F2 para selecionar • Preferências - Pressione F3 para selecionar • Informação - Pressione F4 para selecionar Pressione o botão voltar para ir para a página exibida quando foi selecionada a página do menu principal.

OU Pressione novamente o botão menu para ir para a página exibida quando foi selecionada a página do menu principal.

2.57

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENU DE AJUSTE

GRUPO REGULAGENS DE MOTOR*

A partir da página do menu principal, pressione o botão F1 (Ajustar) para ter acesso ao menu de ajuste.

GRUPO REGULAGENS DO VENTILADOR* (SE MONTADO)

É possível selecionar os seguintes itens de menu:

GRUPO REGULAGENS DE SERVIÇO*

• • • •

Grupo regulagens de motor* Grupo regulagens do ventilador* (se montado) Grupo regulagens de serviço* Operações do motor (bloqueado)

Use os botões de seta para cima ou para baixo para selecionar o item de menu. Pressione OK para confirmar a seleção. *NOTA: Os itens de menu assinalados podem ser acessados também no menu principal. Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE NESTA SEÇÃO para mais informações.

OBSERVAÇÃO: Os técnicos de serviço podem ter acesso a mais opções através deste menu. Consulte a seção 6 do MANUAL DE SERVIÇO para mais informações.

Pressione o botão voltar (ou F1) para ir para a página do menu principal.

2.58

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENU MEDIÇÃO

É possível selecionar os seguintes itens de menu.

Na página do menu principal, pressione o botão F2 (medir) para ter acesso ao menu de medição.

• Entradas • Saídas • J1939 Entradas De Parâmetro • Teste (Gráfico) de potência de propulsão • Válvula de função • Ventilador de passo variável • Bloqueios de diferencial • Diagnóstico de módulo • Acionamento da embreagem • Comandos de controle do guincho Carco • Ajuste hidrostático • Tempo de acionamento/liberação • Telemática (se montado) Use os botões de seta para cima ou para baixo para selecionar o item de menu. Pressione OK para confirmar a seleção.

Este menu é usado pelos técnicos de serviço da Tigercat. Consulte a seção 6 do MANUAL DE SERVIÇO para mais informações.

Pressione o botão voltar (ou F1) para ir para a página do menu principal.

2.59

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENU PREFERÊNCIAS

Na página do menu principal, pressione o botão F3 (preferências) para ter acesso ao menu preferências.

É possível selecionar os seguintes itens de menu para ajuste.

• Tela - Pressione F1 para selecionar • Data/hora- Pressione F2 para selecionar • Idioma - Pressione F3 para selecionar Pressione o botão voltar para ir para a página do menu principal.

2.60

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

TELA AJUSTES No menu preferências, pressione o botão F1 para ter acesso ao ajuste da tela.

AJUSTE DA PROTEÇÃO DE TELA Pressione F3 para ter acesso ao ajuste do guarda tela.

Use os botões de seta para cima ou para baixo para se mover pelas opções.

É possível selecionar os seguintes itens de menu: • Página de menu principal - Pressione F1 para selecionar

Estão disponíveis três escolhas:

• Luz fundo - Pressione F2 para selecionar

• GUARDA TELA DESLIGADO

• Guarda Tela - Pressione F3 para selecionar

• ATENUADO - Tempo esgotado - Luz ténue

Pressione o botão recuar para ir para o menu preferências.

• PRETO - Tempo esgotado

Após a seleção, pressione o botão OK para confirmar a seleção.

AJUSTE DA LUZ DE FUNDO Pressione F2 para ter acesso ao ajuste da luz de fundo.

Use os botões de seta para cima ou para baixo para ajustar a luz de fundo da tela. O intervalo é de 10 a 100.

A predefinição é 100.

Após selecionar o ajuste pretendido, pressione o botão OK para confirmá-lo. Uma boa regra a seguir é que, quanto mais baixo for o número, mais longa será a vida útil da unidade da tela.

2.61

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

AJUSTE DATA/HORA

AJUSTE DA DATA

No menu preferências, pressione o botão F2 para ter acesso ao ajuste da data/hora.

Pressione F1 para ter acesso ao ajuste da data.

É possível selecionar os seguintes itens de menu: • Data - Pressione F1 para selecionar

Use os botões de seta para cima ou para baixo para selecionar o ano na lista ANO. Pressione o botão OK para confirmar o ano selecionado.

• Hora - Pressione F2 para selecionar Pressione o botão recuar para ir para o menu preferências.

Após confirmar o ano, a tela realça o MÊS. Use os botões de seta para cima ou para baixo para selecionar o mês.

Pressione o botão OK para confirmar o mês selecionado.

2.62

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat AJUSTE DA HORA Pressione F1 para ter acesso ao ajuste da hora.

Após confirmar o mês, a tela realça o DIA. Use os botões de seta para cima ou para baixo para selecionar o dia.

Pressione o botão OK para confirmar o dia selecionado.

Use os botões de seta para cima ou para baixo para selecionar a HORA. Pressione OK para confirmar a seleção.

A tela volta ao menu Data/hora.

Após confirmar a hora, a tela realça os MINUTOS.

Pressione o botão recuar para ir para o menu preferências.

Use os botões de seta para cima ou para baixo para selecionar o minuto.

Pressione OK para confirmar a seleção.

A tela volta à tela do menu DATA/HORA. Pressione o botão recuar para ir para o menu preferências.

2.63

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

AJUSTE IDIOMA

MENU INFORMAÇÕES

No menu preferências, pressione o botão F2 para ter acesso à tela de ajuste do idioma.

Na página do menu principal, pressione o botão F4 (informação) para ter acesso ao menu info.

São exibidos os idiomas para seleção.

Use os botões de seta para cima ou para baixo para se escolher o idioma preferido.

Pressione OK para confirmar a seleção.

A tela volta à tela do menu IDIOMA. Pressione o botão recuar para ir para o menu preferências.

A informação do ID da máquina é exibida na tela. É possível selecionar os seguintes itens de menu: • Módulos - Pressione F1 para selecionar • Registros - Pressione F3 para selecionar Pressione o botão voltar para ir para a página do menu principal.

2.64

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MÓDULOS

REGISTROS

No menu principal, pressione F1 para selecionar o menu módulos.

No menu info, pressione F3 para selecionar registros.

Este menu oferece informações sobre os seguintes módulos da máquina: • Tela (Módulo de apresentação do computador) • Módulo da cabine (módulo XS2) • Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2 (módulo XA2-A1) • Módulo Quadro Dianteiro Chassi (módulo XA2 -A0) • Motor • Telemática (se montado)

Este menu exibe uma lista de registros disponíveis no programa da máquina e o número de relatórios em cada registro.

Os relatórios são uma lista das ocorrências de falha em cada registro. Os relatórios não podem ser eliminados por operadores.

Use os botões de seta para cima ou para baixo para selecionar o item de menu. Pressione OK para confirmar a seleção.

Pressione o botão voltar (ou F1) para ir para a página do menu principal.

• Módulo do assento (módulo XC21)

Na ilustração acima, foi selecionado o módulo de apresentação. São exibidas na tela informações específicas do módulo de apresentação.

Use os botões de seta para cima ou para baixo para selecionar o item de menu. Pressione OK para confirmar a seleção.

Pressione o botão voltar (ou F1) para ir para a página do menu principal.

2.65

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENSAGENS A

B

C

73068BUNI

Painel De Instrumentos

A Luz De Alarme B Alarme Principal C Computador

O computador apresenta mensagens, ativa o alarme principal e a luz de alarme sempre que ocorre uma falha do sistema. Observe que o sistema de controle do computador realiza um teste de lâminas, automaticamente, a cada partida do motor para garantir que o alarme principal e a luz do alarme estão funcionando. Consulte LIGAR O MOTOR nesta seção.

Há tipos diferentes de mensagens e alarmes que aparecem na tela como mensagem de bloco.

Os tipos de mensagem são: • MENSAGEM CRÍTICA - cor VERMELHA • MENSAGEM DE ERRO - cor VERMELHA • MENSAGEM DE ALERTA - cor AMARELA • MENSAGEM DE INFORMAÇÃO - cor AZUL As mensagens podem ser ocultadas ou confirmadas pressionando o botão F2 (Ocultar ou OK).

Todas as mensagens que tenham sido ocultadas ou confirmadas estão salvas no computador.

Em alguns casos, é necessário parar imediatamente a máquina, desligar o motor e reparar o problema que causou a mensagem.

As mensagens de falha ativas que tenham sido ocultadas podem ser revistas pressionando o botão F4.

As mensagens acessadas novamente são exibidas por ordem, começando com a maior prioridade.

2.66

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENSAGENS CRÍTICAS (VERMELHO) Mensagens críticas avisam o operador que está prestes a ocorrer uma falha crítica da máquina ou que ocorreu uma falha do sistema.

As mensagens críticas possuem o nível mais alto de prioridade e são usadas para alertar o operador para a necessidade de ação imediata para impedir danos na máquina ou garantir a segurança do operador.

Quando uma mensagem crítica é exibida, soa o alarme principal e a luz de alarme pisca continuamente. A mensagem permanece na tela até que o operador a oculte.

A mensagem fornece detalhes breves sobre a falha e recomenda a ação necessária.

Em alguns casos, a máquina requer ação imediata para corrigir o problema, em que é necessário que o operador PARE a operação da máquina, DESLIGUE O MOTOR e realize a manutenção da máquina para corrigir o problema.

No entanto, se não for possível parar imediatamente a máquina por razões de segurança, o operador pode ocultar a mensagem. Neste caso, a máquina deve ser operada apenas durante o tempo necessário para levá-la para um local seguro e, em seguida, PARAR a operação da máquina e DESLIGAR O MOTOR antes que ocorram danos graves na máquina!

As mensagens podem ser ocultadas pressionando o botão F2 (Ocultar).

As mensagens críticas e avisos apresentam o símbolo "crítico" de forma intermitente acima do botão F4, quando estão ocultadas mensagens ativas. O símbolo continuará piscando até que o problema seja resolvido e a falha fique inativa.

As mensagens ativadas que tenham sido ocultadas podem ser revistas pressionando o botão F4.

2.67

A lista de MENSAGENS CRÍTICAS é exibida da seguinte forma: • Nível baixo do óleo hidráulico • Embreagem Motor Esq. pressão baixa • Velocidade excessiva do motor propulsor • Óleo Transmissão Alta Temperatura • Sistema de trave • Alta temperatura do óleo hidráulico • Falha sensor de velocidade do motor propulsor ESQUERDO • Falha ou deslizamento da embreagem sensor de velocidade do motor propulsor direito • Embreagem Motor Esq. resposta lenta • Embreagem Motor Esq. pressão alta • Funções ativas • Bypass do filtro de óleo hidráulico • Filtro de combustível principal obstruído - redução de torque do motor • Falha de hardware - MD3 • Defeito no Hardware - Motor • Falha de hardware - XS2 • Falha de hardware - XC21 • Falha de hardware - XA2 • Motor - refrigerante - alta temperatura • Alta Temperatura do refrigerante do motor - Torque do motor reduzido • Baixo nível do refrigerante do motor • Falha técnica no sistema de tratamento posterior* • Sistema de tratamento posterior, baixa rotação do motor muito longa* • Motor bloqueado* • Reinícios restantes do motor até bloqueio do motor* • Motor - baixa pressão do óleo • Motor - baixa pressão do óleo - redução de torque do motor • Velocidade excessiva do motor • Velocidade excessiva máx. do motor • Alta temperatura do óleo do motor • Mensagens de código de falha do motor - Crítico *NOTA: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F.

Controles e Operação MENSAGENS CRÍTICAS NÍVEL BAIXO DO ÓLEO HIDRÁULICO

Skidder 632E/635G Tigercat VELOCIDADE EXCESSIVA DO MOTOR PROPULSOR

Motor Propulsor

Óleo hidráulico

Velocidade excessiva. Reduza a velocidade de marcha.

Baixo nível.

Esta mensagem será exibida, a luz do alarme acende e soa o alarme quando o nível do óleo no Reservatório hidráulico principal for baixo.

Motor propulsor esquerdo Velocidade excessiva. Reduza a velocidade de marcha.

Desligue o motor imediatamente quando este alarme é ativado. A operação da máquina com um nível baixo de óleo hidráulico pode levar a que as bombas hidráulicas falhem.

Quando este alarme for ativado, desligue o motor e procure sinais de mangueiras partidas ou outros vazamentos. Faça o reparo dos vazamentos e reabasteça o tanque hidráulico principal até à marca FULL (cheio) no óculo de inspeção com a cabeça da garra completamente aberta e com a cabeça da garra e a lâmina no solo. Inspecione novamente o motor e verifique a existência de vazamentos.

RH Motor Propulsor Velocidade excessiva. Reduza a velocidade de marcha.

EMBREAGEM DO MOTOR ESQ PRESSÃO BAIXA (SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)

Embreagem Motor Esq Baixa pressão.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando a velocidade do motor propulsor for excessiva.

Reduza imediatamente a velocidade quando este alarme for ativado para impedir danos na máquina. A operação de motores propulsores a alta velocidade danifica os motores propulsores.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando a pressão da embreagem do motor esquerdo for baixa.

Observe que as máquinas equipadas com uma transmissão EHS possuem mensagens separadas para motores propulsores esquerdo e direito.

Desligue a máquina imediatamente quando este alarme for ativado e verifique a transmissão EHS quanto ao funcionamento adequado.

2.68

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

ÓLEO TRANSMISSÃO ALTA TEMPERATURA (SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)

ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO

Óleo Hidráulico

Óleo Transmissão

Alta temperatura.

Alta temperatura.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando a temperatura do óleo de transmissão é alta.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando a temperatura do óleo ultrapassar o intervalo de funcionamento recomendado para o tipo de óleo hidráulico em uso.

Desligue a máquina imediatamente quando este alarme for ativado e verifique a transmissão EHS quanto ao funcionamento adequado.

Se a temperatura exceder o intervalo de operação recomendado para o tipo de óleo hidráulico em uso, verifique o seguinte: • Refrigerador do óleo ligado • Falha em um sistema hidráulico • Cargas elevadas no sistema hidráulico • Falha do ventilador de refrigeração • Nível baixo do óleo hidráulico

SISTEMA DE TRAVE

• Seleção correta do grau do óleo hidráulico Se a temperatura do óleo hidráulico exceder o intervalo de operação recomendado NÃO CONTINUE a operar a máquina.

Sistema De Trave Porta aberta ou freio de mão acionado!

Direção da máquina desabilitada.

Este alarme não deve ser usado para monitorar o óleo hidráulico. O operador deve usar o indicador da temperatura do óleo hidráulico no menu principal, em conjunto com a tabela de intervalos de operação na seção 3 para impedir danos no sistema hidráulico.

A informação sobre o grau do óleo hidráulico é exibida no menu principal, abaixo do indicador de temperatura do óleo hidráulico.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa para alertar o operador que o sistema de trave desabilitou a direção da máquina.

A operação fora do intervalo de funcionamento recomendado reduz a vida útil dos componentes hidráulicos.

O sistema de trave impede que a máquina seja dirigida e que os controles de funcionamento sejam operados enquanto o freio de mão estiver ACIONADO. O freio de mão é operado com a chave ou alavanca do freio de mão. Esta mensagem indica que o freio de mão foi acionado, pelo controle do freio de mão ou através da abertura de uma porta da cabine, enquanto a máquina estava em movimento.

2.69

Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE REGULAGENS DE SERVIÇO - GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO NESTA SEÇÃO para apresentação das informações de regulagem da seleção do grau do óleo hidráulico.

Consulte também ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS na SEÇÃO 3 para informações relativas ao intervalo de funcionamento do óleo hidráulico.

Consulte COMPUTADOR - INFORMAÇÃO MENU MODO - TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO nesta SEÇÃO para apresentação das informações da temperatura do óleo hidráulico.

Controles e Operação FALHA SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR ESQUERDO (SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)

Skidder 632E/635G Tigercat EMBREAGEM MOTOR ESQ. RESPOSTA LENTA (SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)

Embreagem Motor Esq

Motor Propulsor Esquerdo

Resposta lenta.

Falha no sensor de velocidade.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando é detectada uma falha no sensor de velocidade no motor propulsor esquerdo.

Desligue a máquina imediatamente quando este alarme for ativado e verifique o sensor de velocidade quanto ao funcionamento adequado.

Verifique o correto funcionamento do sensor, da fiação, dos conectores e a correta calibragem. Consulte INSTALAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR na SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇO.

FALHA OU DESLIZAMENTO DA EMBREAGEM DO SENSOR DE VELOCIDADE DO RH MOTOR PROPULSOR (SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando há um atraso na resposta da embreagem.

Desligue a máquina imediatamente quando este alarme for ativado e verifique a transmissão EHS quanto ao funcionamento adequado. Pode haver ar no circuito, resultando em uma resposta lenta da embreagem.

Verifique se a linha de sucção está estanque.

EMBREAGEM MOTOR ESQ. PRESSÃO ALTA (SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)

Embreagem Motor Esq Alta Pressão.

RH Motor Propulsor RPM Sensor estragado ou embreagem escorregar.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando é detectada uma falha no sensor de velocidade no motor propulsor direito ou a embreagem está deslizando.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando a pressão da embreagem do motor esquerdo for alta.

Desligue a máquina imediatamente quando este alarme for ativado e verifique a transmissão EHS quanto ao funcionamento adequado.

Desligue imediatamente a máquina quando este alarme é ativado. Verifique primeiro o correto funcionamento do sensor, da fiação, dos conectores e a correta calibragem.

Consulte INSTALAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR na SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇO. Verifique o deslizamento da embreagem da transmissão EHS e o correto funcionamento apenas se o sensor de velocidade estiver ok.

2.70

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

FUNÇÕES ATIVAS

BYPASS DO FILTRO DE ÓLEO HIDRÁULICO

Funções Ativas

Óleo Hidráulico

Lâmina Niveladora, Arco e Lança podem ser abaixados rapidamente.

Bypass do filtro

Certifique-se de que não existam pessoas ao redor da máquina antes de abaixá-los.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando o motor fica atolado durante o funcionamento. Esta mensagem se destina a alertar o operador para garantir imediatamente que todo o pessoal está afastado da máquina e quando é seguro baixar o arco e a lança da máquina até ao solo. Isto deve ser realizado imediatamente, enquanto a pressão do acumulador traseiro está disponível e os controles de funcionamento estão ainda operacionais.

Se não for possível, consulte DESPRESSURIZAR ELEMENTOS SUSPENSOS na SEÇÃO 3 para mais informações sobre baixar elementos suspensos em segurança, em caso de atolamento do motor ou outro problema da máquina.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa para informar o operador de que o óleo hidráulico está contornando os filtros de retorno.

Quando isso acontece, o filtro requer serviço imediato.

Se soa um alarme durante as partidas a frio, a velocidade do motor deve ser reduzida e o procedimento de aquecimento continuado. Observe que a mensagem de desvio é exibida apenas quando a temperatura do óleo hidráulico é superior a 80 °F (27 °C) e o filtro está em modo de desvio.

OBSERVAÇÃO: O ícone de derivação do filtro de óleo hidráulico ficará iluminado em amarelo quando a leitura da pressão de restrição do filtro se aproximar do nível de desvio. O ícone de derivação do filtro de óleo hidráulico ficará vermelho, além do aviso acima, quando a leitura da pressão de restrição do filtro atingir o nível de desvio indicando que o óleo hidráulico está desviando dos filtros de retorno.

A

A Ícone Filtro Derivação Hidráulico (Amarelo)

A

A Ícone Filtro Derivação Hidráulico (Vermelho)

2.71

Controles e Operação FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR

Skidder 632E/635G Tigercat FALHA DE HARDWARE - MD3

Falha de hardware - MD3 A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Filtro De Combustível Principal Obstruído - redução de torque do motor

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando a redução do torque do motor é ativada devido a um filtro de combustível principal obstruído. Esta mensagem pode ser acompanhada por mensagens de código de falha do motor.

Quando é detectado um filtro de combustível principal obstruído, é apresentada uma mensagem para alertar o operador.

Esta mensagem resulta na sequência abaixo de redução de torque: • Quando um filtro de combustível continua obstruído durante mais de 5 minutos, esta mensagem é exibida e o motor inicia imediatamente reduzindo o torque de 50 rpm/s para uma velocidade de arrasto definida, permitindo que o operador pare a máquina em segurança (a definição da velocidade de arrasto é programada de acordo com cada tipo/modelo de máquina).

Substitua o filtro do motor assim que possível para corrigir o problema. Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR para ver as instruções de substituição do filtro de combustível do motor. Se o problema continuar, entre em contato com o distribuidor para serviço.

• Quando o estado de filtro de combustível obstruído já não é detectado durante mais de 5 segundos, esta mensagem se apaga e o motor aumenta automaticamente o torque de 50 rpm/s até à velocidade de operação total.

OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem de redução do torque do motor, à medida que o motor começa a reduzir o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS – TORQUE DO MOTOR REDUZIDO NESTA SEÇÃO.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando for ocultada uma falha de hardware crítica ativa relacionada com o módulo da tela do computador.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

Um erro de voltagem referência é um exemplo de tipo de falha de hardware que pode ser a falha ativa original que aciona esta mensagem.

DEFEITO NO HARDWARE - MOTOR

Defeito no Hardware - Motor A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando for ocultada uma falha de hardware crítica ativa relacionada com o motor.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

Um erro "sem contato" é um exemplo de tipo de falha de hardware que pode ser a falha ativa original que aciona esta mensagem.

2.72

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

FALHA DE HARDWARE - XS2

FALHA DE HARDWARE - XA2

Falha De Hardware - XS2

Falha De Hardware - XA2

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e soa um alarme quando uma falha de hardware crítica ativa relacionada com o módulo da cabine XS2 tiver sido ocultada.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e soa um alarme quando uma falha de hardware crítica ativa relacionada com o módulo quadro dianteiro chassi XA2 tiver sido ocultada.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

A VREF e sem erros de contato são exemplos do tipo de falha de hardware que podem ser a falha ativa original que causa esta mensagem.

A VREF e sem erros de contato são exemplos do tipo de falha de hardware que podem ser a falha ativa original que causa esta mensagem.

FALHA DE HARDWARE - XC21

Falha De Hardware - XC21 A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e soa um alarme quando uma falha de hardware crítica ativa relacionada com o módulo XC21 tiver sido ocultada.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

A VREF e sem erros de contato são exemplos do tipo de falha de hardware que podem ser a falha ativa original que causa esta mensagem.

2.73

Controles e Operação MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA

Skidder 632E/635G Tigercat MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR

Motor - Refrigerante

Motor - Refrigerante

Alta temperatura.

Alta Temperatura - Torque do motor reduzido

NPS: 63011 1 de 1 Motor - refrigerante - alta temperatura.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando a redução do torque do motor é ativada devido à alta temperatura do refrigerante do motor. Esta mensagem pode ser acompanhada por mensagens de código de falha do motor relacionadas com a temperatura do refrigerante.

Esta mensagem resulta na sequência abaixo de redução de torque: • Quando a temperatura do refrigerante aumenta para 107 °F (225 °C) durante mais de 5 segundos, o símbolo crítico começa a piscar.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando a temperatura do motor exceder a temperatura do motor recomendada.

Quando este alarme for ativado, verifique a existência de: • Telas do painel de acesso à admissão de ar conectadas • Radiador conectado.

NÃO continue operando a máquina.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

• Quando a temperatura do refrigerante aumenta para 110 °F (230 °C) durante mais de 5 segundos, esta mensagem é exibida e o motor inicia imediatamente reduzindo o torque de 50 rpm/s para uma velocidade de arrasto definida, permitindo que o operador pare a máquina em segurança (a definição da velocidade de arrasto é programada de acordo com cada tipo/modelo de máquina). NÃO continue operando a máquina.

• Pare a máquina em segurança, coloque o motor em baixa rotação e desligue o A/C. Se a leitura da temperatura do refrigerante não voltar ao nível normal de funcionamento, desligue o motor e proceda a mais verificações no sistema de refrigeração. Consulte também MENSAGENS CRÍTICAS – ALTA TEMPERATURA DO MOTOR nesta SEÇÃO para a ação corretiva recomendada.

Se a temperatura do refrigerante do motor não voltar ao nível normal de funcionamento, entre em contato com o distribuidor para serviço.

• Quando a temperatura do refrigerante desce abaixo dos 106 °F (223 °C) durante mais de 5 segundos, esta mensagem é desligada e o motor aumenta automaticamente a velocidade do motor de 50 rpm/s até à velocidade de operação total.

OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem de redução do torque do motor, à medida que o motor começa a reduzir o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS – TORQUE DO MOTOR REDUZIDO NESTA SEÇÃO. 2.74

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

BAIXO NÍVEL DO REFRIGERANTE DO MOTOR

Motor - Refrigerante

SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR, FALHA TÉCNICA

Sistema De Tratamento Posterior

Baixo nível.

Falha técnica grave. Pode ocorrer bloqueio do motor após redução total do torque e 3 reinícios do motor.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando o nível de refrigerante descer abaixo de um nível de operação seguro. O sensor está situado no tanque de compensação.

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F.

Se esta luz acender com o motor funcionando, desligue o motor imediatamente e corrija a falha. Com o motor funcionando, encha o radiador com a solução correta de anticongelante do refrigerante.

Consulte a TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO na SEÇÃO 3.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando é detectada uma falha técnica do tratamento posterior. Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir o problema para evitar afetar o desempenho do motor e danificar os componentes do sistema do catalisador de oxidação diesel/redução catalítica seletiva (COD/RCS).

Esta mensagem resulta na sequência de redução de torque abaixo, se não forem tomadas medidas para corrigir o problema:

ATENÇÃO

• Imediatamente após uma mensagem técnica do sistema de tratamento posterior, ocorre uma queda de torque de 25% durante 25 minutos.

• Após 1 hora a um torque reduzido, ocorre uma queda das rotações do motor de 60% e do torque de 65% durante 40 minutos.

NÃO retire a tampa do radiador enquanto o motor está quente, a liberação do refrigerante pressurizado pode causar queimaduras graves.

• Após 50 minutos à velocidade de redução de torque do motor, o torque do motor é reduzido para rotação lenta dentro de 30 minutos.

Desligue o motor.

• Algumas falhas técnicas menos severas podem ser reparadas a qualquer hora, mesmo após o torque do motor ter sido completamente reduzido para baixa rotação.

Retire a tampa de abastecimento do radiador somente quando estiver fria o suficiente para que possa ser tocada com as mãos nuas.

Desaperte lentamente a tampa até ao primeiro batente para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

• Falhas técnicas mais graves resultam em bloqueio do motor quando o torque do motor é reduzido para baixa rotação e há 3 reinícios (novas detecções).

Uma vez bloqueado, o motor só funciona em baixa rotação. Devem ser tomadas medidas para corrigir a(s) causa(s) originais do bloqueio antes de ser possível restaurar o motor. Entre em contato com o distribuidor para restaurar o bloqueio do motor para a operação normal. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS – MOTOR BLOQUEADO e REINÍCIOS RESTANTES DO MOTOR ATÉ BLOQUEIO DO MOTOR NESTA SEÇÃO. Identifique a causa da falha técnica e tome medidas para corrigir o problema.

Consulte também SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR na SEÇÃO 3 para mais informações.

2.75

Controles e Operação SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR, BAIXA ROTAÇÃO DO MOTOR MUITO LONGA

Skidder 632E/635G Tigercat MOTOR BLOQUEADO

Motor

Sistema De Tratamento Posterior

Motor bloqueado. Redução do torque do motor para 0% e 850 rpm. Entre em contato com o distribuidor

Baixa rotação do motor muito longa.

Desligue o motor para impedir danos no sistema de controle de emissões.

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando este motor estiver em baixa rotação durante mais de 9 horas consecutivas. Desligue o motor para impedir danos no sistema de controle de emissões.

IMPORTANTE! O motor não deve permanecer em baixa rotação durante mais de nove horas consecutivas. Caso contrário, o sistema de controle de emissões sofre danos. Se esta máquina permanecer em baixa rotação durante períodos prolongados, é criado um acúmulo excessivo de hidrocarbonetos no sistema de tratamento posterior COD/RCS. A combustão do excesso de hidrocarbonetos em carga máxima imediatamente após um período prolongado de baixa rotação causa excesso de calor, que danifica os componentes do sistema de controle de emissões.

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando um motor é bloqueado pelo sistema do computador para impedir mais danos no motor e no sistema de tratamento posterior.

Observe que um motor é bloqueado após várias outras mensagens críticas do sistema de tratamento posterior relativas à causa do problema e mensagens adicionais relativas ao número de reinícios até ao bloqueio do motor.

Uma vez bloqueado, o motor só funciona em baixa rotação. Devem ser tomadas medidas para corrigir a(s) causa(s) originais do bloqueio antes de ser possível restaurar o motor. Entre em contato com o distribuidor para restaurar o bloqueio do motor para a operação normal.

Consulte os Manuais do Motor para informações sobre códigos.

Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS CRÍTICAS – REINÍCIOS RESTANTES DO MOTOR ATÉ BLOQUEIO DO MOTOR NESTA SEÇÃO.

2.76

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

REINÍCIOS RESTANTES DO MOTOR ATÉ O BLOQUEIO DO MOTOR

BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR

Motor

Motor - Pressão Do Óleo

3 partidas disponíveis até bloqueio do motor.

Baixa pressão do óleo - Torque do motor reduzido

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa para informar o operador do número de reinícios disponíveis até que o motor seja bloqueado.

Observe que o motor é bloqueado após várias outras mensagens críticas do sistema de tratamento posterior relativas à causa do problema e esta mensagem relativa ao número de reinícios até ao bloqueio do motor.

Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS CRÍTICAS - MOTOR BLOQUEADO NESTA SEÇÃO.

MOTOR - BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando a redução do torque do motor é ativada devido a baixa pressão do óleo do motor. Esta mensagem pode ser acompanhada por Mensagens de código de falha do motor relacionadas com a pressão do óleo do motor.

Esta mensagem resulta na sequência abaixo de redução de torque: • Quando a leitura da pressão do óleo do motor desce abaixo de 17 psi (1,2 bar) durante mais de 5 segundos, esta mensagem é exibida e o motor começa imediatamente a reduzir o torque de 50 rpm/s para uma velocidade de arrasto definida, permitindo que o operador pare a máquina em segurança (a definição da velocidade de arrasto é programada de acordo com cada tipo/modelo de máquina). NÃO continue operando a máquina.

Pare a máquina em segurança e DESLIGUE o motor. Consulte também MENSAGENS - CRÍTICAS – MOTOR – BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO NESTA SEÇÃO para a ação corretiva recomendada. Se o problema continuar, entre em contato com o distribuidor para serviço.

NPS: 9939 1 de 1 Motor - baixa pressão do óleo.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme pisca e o alarme soa quando a pressão do óleo do motor desce abaixo de 10 psi (0,7 bar).

Desligue o motor quando este alarme é ativado.

Verifique os níveis de óleo do motor.

Consulte LIGAR O MOTOR nesta seção para mais informações.

2.77

• Quando a leitura da pressão do óleo do motor sobe acima de 20 psi (1,4 bar) durante mais de 5 segundos, esta mensagem é desligada e o motor aumenta automaticamente a velocidade do motor de 50 rpm/s até à velocidade de operação total.

OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem de redução do torque do motor, à medida que o motor começa a reduzir o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS – TORQUE DO MOTOR REDUZIDO NESTA SEÇÃO.

Controles e Operação VELOCIDADE EXCESSIVA DO MOTOR

Skidder 632E/635G Tigercat VELOCIDADE EXCESSIVA MÁX. DO MOTOR

Velocidade Excessiva Do Motor

Velocidade Excessiva Máx. Do Motor

Acione os freios de serviço para reduzir a velocidade de marcha.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando as rotações do motor excedem o limite de velocidade excessiva.

Acione os freios de serviço para reduzir a velocidade de marcha e evitar a velocidade excessiva do motor. É importante manter as rotações do motor dentro do intervalo de funcionamento recomendado, para evitar danos dispendiosos no próprio motor e nos restantes componentes da máquina afetados pela velocidade excessiva. O funcionamento por rotações do motor fora do intervalo recomendado resulta em danos dispendiosos e reduz a vida útil do motor e dos restantes componentes da máquina afetados pela velocidade excessiva.

Sempre que esta mensagem é exibida, segue-se uma segunda mensagem quando as rotações do motor são reduzidas para um nível dentro dos limites normais.

A segunda mensagem indica ao operador o nível da velocidade máxima do motor que desencadeou a mensagem de velocidade excessiva. Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS - VELOCIDADE EXCESSIVA MÁX. DO MOTOR NESTA SEÇÃO.

3.750 rpm. Reduza a velocidade durante o arrastamento.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa após a apresentação de uma mensagem de velocidade excessiva do motor, para indicar ao operador o nível da velocidade máxima que desencadeou a mensagem de velocidade excessiva do motor.

Esta mensagem destina-se a relembrar os operadores para reduzirem a velocidade durante o arrastamento, para se adaptarem melhor às condições de funcionamento e evitarem a velocidade excessiva do motor. É importante manter as rotações do motor dentro do intervalo de funcionamento recomendado, para evitar danos dispendiosos no próprio motor e nos restantes componentes da máquina afetados pela velocidade excessiva. O funcionamento por rotações do motor fora do intervalo recomendado resulta em danos dispendiosos e reduz a vida útil do motor e dos restantes componentes da máquina afetados pela velocidade excessiva.

Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS CRÍTICAS - VELOCIDADE EXCESSIVA DO MOTOR NESTA SEÇÃO.

2.78

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR

MENSAGENS CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR CRÍTICO

NPS: 7123 1 de 1

NPS: 4645 1 de 1

Motor - Alta temperatura do óleo.

Ligue para o distribuidor.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende de forma intermitente e o alarme sonoro soa quando a temperatura do óleo do motor ultrapassar a temperatura do motor recomendada.

Verifique o conjunto do refrigerador e o ventilador para a operação correta e execute um ciclo de limpeza se a máquina estiver equipada com um ventilador de passo variável. Também é importante limpar manualmente detritos da máquina em intervalos regulares, para manter baixas as temperaturas de operação da máquina. Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

Consulte os Manuais do Motor para mais informações.

É(São) exibida(s) mensagem(ns) de falha(s) crítica(s) do motor, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando é recebida uma mensagem de falha crítica do motor do módulo de controle eletrônico do motor.

Fornecem o código SPN (suspect parameter number/ número de parâmetro suspeito), bem como uma mensagem descrevendo a falha (quando disponível).

Os códigos de falha crítica do motor são mensagens com mais alta prioridade do que as mensagens de código de falha do motor de nível de alerta. As mensagens críticas podem ser ocultadas, mas devem ser tomadas medidas imediatas, PARAR a operação da máquina e reparar imediatamente o motor para resolver a causa da falha.

Acima, é exibido um exemplo de mensagem de falha crítica do motor.

Observe que os códigos de falha do motor menos comuns aparecem sem mensagem descritiva da falha. Anote o código SPN e entre em contato com a assistência para mais informações.

Consulte o manual do motor para informações específicas relativas ao motor e ao sistema de tratamento posterior.

OBSERVAÇÃO: entre em contato com seu distribuidor Tigercat para obter uma tabela de códigos de falha do motor. Deve ser mantida uma cópia atualizada na caixa do manual (na cabine). A tabela é atualizada regularmente pelo fabricante do motor, por isso é importante consultar periodicamente o distribuidor Tigercat para garantir que possui uma cópia atual da tabela de códigos de falha do motor.

2.79

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENSAGENS DE ERRO (VERMELHO) Mensagens de erro avisam o operador que está prestes a ocorrer uma falha crítica da máquina ou que ocorreu uma falha do sistema.

As mensagens de erro são geradas pelo sistema do computador e são, normalmente, acionadas por erros do sistema do computador e condições relacionadas com falhas.

As mensagens de erro possuem o segundo mais alto nível de prioridade e são usadas para alertar o operador para a necessidade de ação imediata para impedir danos na máquina ou garantir a segurança do operador.

As mensagens de erro são ativadas sempre que ocorre uma falha, como perda/desconexão de uma conexão elétrica. A maioria das mensagens de erro devem-se a falhas de hardware do sistema do computador ou falhas de conexão.

Quando uma mensagem de erro é exibida, soa o alarme principal e a luz de alarme pisca continuamente. A mensagem permanece na tela até que o operador a oculte.

A mensagem fornece detalhes breves sobre a falha e recomenda a ação necessária.

Alguns tipos de MENSAGENS DE ERRO são os seguintes: • ERRO MÓDULO SEM contato • ERRO VOLTAGEM REFERÊNCIA MÓDULO • ERRO DE VOLTAGEM DE ENTRADA (VIN) • ERRO DE ENTRADA DIGITAL (DIN) • ERRO DE SAÍDA DIGITAL (DOUT) • ERRO DE SAÍDA DE CORRENTE (COUT) * Observe que não são exibidas todas as mensagens de erro.

Em alguns casos, a máquina requer ação imediata para corrigir o problema, em que é necessário que o operador PARE a operação da máquina, DESLIGUE O MOTOR e realize a manutenção da máquina para corrigir o problema.

No entanto, se não for possível parar imediatamente a máquina por razões de segurança, o operador pode ocultar a mensagem. Neste caso, a máquina deve ser operada apenas durante o tempo necessário para levá-la para um local seguro e, em seguida, PARAR a operação da máquina e DESLIGAR O MOTOR antes que ocorram danos graves na máquina!

As mensagens são confirmadas pressionando o botão F2 (OK). Para exibir novamente as mensagens ativas, desligue e religue a chave. As mensagens na tela indicam ao operador que uma falha de hardware ativa tem estado oculta.

As mensagens de erro apresentam o símbolo "crítico" de forma intermitente ou por cima do botão F4 quando estão ocultadas mensagens ativas, em função do tipo de mensagem de erro. O símbolo continuará piscando até que o problema seja resolvido e a falha fique inativa.

As mensagens ativadas que tenham sido ocultadas podem ser revistas pressionando o botão F4.

2.80

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENSAGENS DE ERRO

XA2-A0

ERRO MÓDULO SEM CONTATO A mensagem de erro sem contato no módulo é exibida para indicar perda de comunicação ou de alimentação a um módulo. O módulo é identificado na tela.

Módulo Quadro Dianteiro Chassi Sem Contato

Quando um módulo perde contato, todas as funções da máquina controladas por esse módulo cessam e todas as mensagens e avisos associados a esse módulo são ativadas. Se o problema residir nos fios CAN, serão também afetados os módulos além do módulo com problemas.

Observe que, se o módulo de apresentação perder alimentação ou tiver outra falha, a tela pode ficar em branco e todas as funções da máquina controladas pelo sistema do computador serão afetadas.

XA2-A1

Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2 Sem Contato

Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS – CRÍTICAS– FALHA DE HARDWARE nesta SEÇÃO. XS2-A0

J1939-B0

Módulo da Cabine

Tigercat/FPT NEF 6.7L

Sem Contato

Sem Contato

XC21-A2

Módulo Do Assento

Telemática

Sem Contato

Sem Contato

Desativar

2.81

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

ERRO VOLTAGEM REFERÊNCIA MÓDULO

XS2-A0

A mensagem do módulo de voltagem de referência é exibida para indicar um problema relacionado com o sinal de referência de 5 V emitido pelo módulo.

Módulo da Cabine Erro Voltagem Referência

O módulo é identificado na tela.

Esta mensagem indica um problema com um sensor, cabos de conexão ou o próprio sinal de referência de 5 V. Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS – CRÍTICAS– FALHA DE HARDWARE nesta SEÇÃO.

XA2-A0

Módulo Quadro Dianteiro Chassi

MD3

Erro Voltagem Referência

Tela Erro Voltagem Referência

XA2-A1

Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2

XC21-A2

Erro Voltagem Referência

Módulo Do Assento Erro Voltagem Referência

2.82

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat ERRO DE SAÍDA DE CORRENTE (COUT)

Módulo da Cabine Pino C1:2

São exibidas mensagens de erro de saída de corrente para indicar um problema com um sinal de saída de corrente em um módulo do sistema do computador.

Seletor Sentido Translação VIN Erro por Alto (a)

O módulo e número PIN são identificados na tela.

O cabeçalho identifica o destino do sinal e o texto indica o tipo de erro.

A tela é semelhante à mensagem de erro de entrada de voltagem acima.

Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR MENSAGENS - ALARME - FALHA DE HARDWARE nesta SEÇÃO.

ERRO DE VOLTAGEM DE ENTRADA (VIN) São exibidas mensagens de erro de entrada de voltagem para indicar um problema com um sinal de entrada de voltagem em um módulo do sistema do computador.

O módulo e número PIN são identificados na tela.

O cabeçalho identifica a fonte do sinal e o texto indica o tipo de erro.

Acima, é exibido um exemplo de mensagem de erro de entrada de voltagem.

ERRO DE ENTRADA DIGITAL (DIN) São exibidas mensagens de erro de entrada digital para indicar um problema com um sinal de entrada digital em um módulo do sistema do computador.

O módulo e número PIN são identificados na tela.

O cabeçalho identifica a fonte do sinal e o texto indica o tipo de erro.

A tela é semelhante à mensagem de erro de entrada de voltagem acima.

ERRO DE SAÍDA DIGITAL (DOUT) São exibidas mensagens de erro de saída digital para indicar um problema com um sinal de saída digital em um módulo do sistema do computador.

O módulo e número PIN são identificados na tela.

O cabeçalho identifica o destino do sinal e o texto indica o tipo de erro.

A tela é semelhante à mensagem de erro de entrada de voltagem acima.

2.83

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENSAGENS DE ALARME (AMARELO) Mensagens de alarme avisam o operador que a operação da máquina será comprometida.

As mensagens de alarme têm o terceiro nível de prioridade e são usadas para indicar ao operador que é necessário agir para impedir danos na máquina.

Todas as mensagens de alarme fornecem detalhes breves sobre a falha e recomendam a ação necessária.

Devem ser tomadas medidas para reparar a máquina e corrigir o problema o mais rápido possível, para prevenir danos futuros na máquina.

As mensagens de alarme exibem o símbolo de alarme de forma intermitente acima do botão F4 quando estão ocultas mensagens ativas.

Há dois tipos de mensagens de alerta: Mensagens de alarme programadas, normalmente acionadas por condições relacionadas com o funcionamento da máquina.

Quando é exibida uma mensagem de alarme, o alarme principal soa e a luz acende três vezes para alertar o operador para a mensagem. A mensagem permanece na tela até que o operador a oculte.

As mensagens podem ser ocultadas pressionando o botão F2 (Ocultar).

As mensagens ativadas que tenham sido ocultadas podem ser revistas pressionando o botão F4. O símbolo continuará piscando até que o problema seja resolvido e a falha fique inativa.

Observe que, se houver uma falha de nível crítico e uma falha de nível de alarme, o símbolo crítico terá prioridade até que a falha crítica fique inativa.

As mensagens de alerta geradas pelo sistema do computador são normalmente acionadas por erros do sistema do computador e condições relacionadas com falhas.

Quando é exibida uma mensagem de alarme gerada pelo sistema, o alarme principal soa e a luz pisca três vezes para alertar o operador para a mensagem.

A mensagem permanece na tela até que o operador a oculte.

Observe que as mensagens de alarme de falha de hardware ativas são confirmadas pressionando o botão F2 (OK). Para exibir novamente estas mensagens, desligue e religue a chave. As mensagens na tela indicam ao operador que uma falha de hardware ativa tem estado oculta.

2.84

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat MENSAGENS DE ALARME

Uma lista de MENSAGENS DE ALARME é exibida da seguinte forma: • • • • • • • • • • •

Baixo nível de combustível.

Filtro de admissão de ar do motor obstruído Filtro de carga de propulsão desviado Filtro Transmissão desviado Filtro de combustível principal obstruído Alta pressão válvula do piloto Baixa tensão da máquina.

Alta tensão da máquina Baixa pressão do freio de serviço Baixa pressão do sistema de carga da propulsão Chave de bloqueio de segurança do acionador de direção • Chave de bloqueio de segurança do pedal e do bastão • Chave de bloqueio de segurança do botão do bastão • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Falha de hardware - MD3 Falha de hardware - XS2 Falha de hardware - XC21 Falha de hardware - XA2 Erro Hardware - VIN Falha de hardware da entrada digital - DIN Falha de hardware - DOUT Falha de hardware - COUT Tensão baixa do motor Tensão alta do motor Combustível - Água no combustível Motor - refrigerante - alta temperatura Nível do fluido para sistema de escape de veículos a diesel <10%* Nível do fluido para sistema de escape de veículos a diesel <5%* Nível do fluido para sistema de escape de veículos a diesel vazio* Qualidade do fluido para sistema de escape de veículos a diesel* Redução de torque do motor ativa Mensagens código de falha do motor - Alarme

Alguns tipos de mensagens de alarme geradas pelo sistema do computador são exibidos na lista abaixo: • Alta temperatura do módulo - Alerta

NÍVEL DE COMBUSTÍVEL BAIXO

Combustível Baixo nível.

Esta mensagem é exibida quando o nível de combustível desce abaixo de 5% de cheio.

Observe que o símbolo do indicador de combustível muda de branco normal para amarelo quando o nível de combustível estiver baixo.

Consulte TANQUE DE COMBUSTÍVEL na SEÇÃO 3 para as capacidades dos tanques.

FILTRO DE ADMISSÃO DE AR DO MOTOR OBSTRUÍDO

Filtro de Ar do Motor Obstruído. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Esta mensagem é exibida quando é recebido um sinal da chave de indicação de restrição no purificador do ar do motor.

Quando isso acontece, o purificador do ar do motor requer serviço imediato.

Consulte MANUTENÇÃO DO PURIFICADOR DE AR NA SEÇÃO 3.

• Alta tensão na fonte do módulo - Alerta • Baixa tensão na fonte do módulo - Alerta * NOTA: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. OBSERVAÇÃO: Não são exibidas todas as mensagens de alerta geradas pelo sistema.

2.85

Controles e Operação FILTRO DE CARGA DE PROPULSÃO DESVIADO

Skidder 632E/635G Tigercat FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO

Filtro De Carga De Propulsão

Filtro De Combustível Principal

Desviado. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Obstruído. Substitua o filtro para evitar a redução do torque do motor.

Esta mensagem é exibida quando é encontrada uma restrição de fluxo do óleo superior a 50 psi (3,5 bar) no filtro do carga do óleo hidrostático. Este acúmulo de pressão também abre a válvula de desvio do filtro na cabeça do filtro, permitindo que o desvio do óleo do elemento filtrante.

Quando isso acontece, o filtro requer serviço imediato.

Esta mensagem é exibida quando é detectada uma obstrução do filtro de combustível principal.

Substitua o filtro de combustível para evitar a redução do torque do motor. Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR para ver as instruções de substituição do filtro de combustível do motor

Se soa um alarme durante as partidas a frio, a velocidade do motor deve ser reduzida e o procedimento de aquecimento continuado. Observe que a mensagem de desvio é exibida apenas quando a temperatura do óleo hidráulico é superior a 85 °F (29 °C) e o filtro está em modo de desvio.

Quando um filtro de combustível continua obstruído durante mais de 5 minutos, é exibida uma mensagem crítica e o motor inicia imediatamente reduzindo o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS - FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO - REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR NESTA SEÇÃO.

FILTRO TRANSMISSÃO DESVIADO

ALTA PRESSÃO COLETOR DO PILOTO

Piloto Múltiplo

Filtro Transmissão

Alta Pressão. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Desviado. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Esta mensagem é exibida quando é encontrada uma restrição de fluxo do óleo superior a 50 psi (3,5 bar) no filtro transmissão. Este acúmulo de pressão também abre a válvula de desvio do filtro na cabeça do filtro, permitindo que o desvio do óleo do elemento filtrante.

Quando isso acontece, o filtro requer serviço imediato.

Esta mensagem será exibida quando for detectada alta pressão no coletor multifuncional (distribuidor piloto).

Verifique a válvula redutora de pressão do coletor multifuncional e a válvula de alívio para operação adequada. Consulte COLETOR MULTIFUNCIONAL na SEÇÃO 9.

Se soa um alarme durante as partidas a frio, a velocidade do motor deve ser reduzida e o procedimento de aquecimento continuado. Observe que a mensagem de desvio é exibida apenas quando a temperatura do óleo de transmissão é superior a 40 °F (4 °C) e o filtro está em modo de desvio.

2.86

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

TENSÃO BAIXA DA MÁQUINA

BAIXA PRESSÃO DO FREIO DE SERVIÇO

Tensão Da Máquina

Freio De Serviço

Baixa. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Baixa pressão. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Esta mensagem é exibida quando são detectadas leituras de voltagem da máquina inferiores a 20 volts.

Esta mensagem é exibida quando a pressão do freio de serviço baixa dos 800 psi (55 bar).

As leituras da voltagem da máquina indicam os níveis de voltagem no sistema elétrico.

Quando esta mensagem for ativada, primeiro verifique se há vazamentos nos circuitos dos freios.

Se não forem encontrados vazamentos, verifique o funcionamento correto da válvula do pedal do freio, acumulador, verifique a válvula e a pressão da válvula.

Quando este alarme for ativado, investigue imediatamente a causa.

Para mais informações sobre o circuito do freio de serviço, consulte a seção 9 do MANUAL DE SERVIÇO.

ALTA TENSÃO DA MÁQUINA

BAIXA PRESSÃO DO SISTEMA DE CARGA DA PROPULSÃO

Tensão Da Máquina

Sistema de Carga da Propulsão

Alta. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Baixa pressão. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Esta mensagem é exibida quando são detectadas leituras de voltagem da máquina superiores a 30 volts.

As leituras da voltagem da máquina indicam os níveis de voltagem no sistema elétrico.

Quando este alarme for ativado, investigue imediatamente a causa.

Esta mensagem é exibida quando a pressão de carga da direção baixa dos 250 psi (17 bar). A pressão de carga é monitorada nos sensores de pressão dianteira e traseira na bomba da direção.

Quando esta mensagem for ativada, verifique o filtro de carga quanto ao funcionamento normal e, se necessário, verifique a pressão com um manômetro.

Consulte VERIFICAÇÕES DA BOMBA DA DIREÇÃO na seção 8 do MANUAL DE SERVIÇO. Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS ALARME – mensagem FILTRO CARGA PROPULSÃO DESVIADO NESTA SEÇÃO.

2.87

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

CHAVE DE BLOQUEIO DE SEGURANÇA DO ACIONADOR DE DIREÇÃO

CHAVE DE BLOQUEIO DE SEGURANÇA DO PEDAL E DO BASTÃO

Chave De Bloqueio De Segurança Do Acionador De Direção

Chave De Bloqueio De Segurança Do Pedal E Do Bastão

Libere o acionador de direção e pressione OK

Libere o bastão ou pedal ativo

Esta mensagem é exibida quando o acionador de direção é ativado, antes da desativação do freio de mão. A operação da função é impedida até o controle ser liberado e o operador pressionar OK (F2) na tela do computador.

Esta chave de bloqueio de segurança evita a operação acidental do acionador da velocidade de marcha/motor.

Esta mensagem é exibida quando o controle da função do bastão ou do pedal é ativado, antes da desativação do freio de mão. A operação da função é impedida até o controle ser liberado.

A chave de bloqueio de segurança impede o funcionamento acidental de funções da máquina.

Consulte CONTROLES DA CABINE – ACIONADOR DA VELOCIDADE DE MARCHA/MOTOR (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO) NESTA SEÇÃO.

CHAVE DE BLOQUEIO DE SEGURANÇA DO BOTÃO DO BASTÃO

Chave De Bloqueio De Segurança Do Botão Do Bastão Libere o botão do bastão pressionado.

Esta mensagem é exibida quando um controle da função do botão do bastão é ativado, antes da desativação do freio de mão. A operação da função é impedida até o controle ser liberado.

A chave de bloqueio de segurança impede o funcionamento acidental de funções da máquina.

2.88

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

FALHA DE HARDWARE - MD3

FALHA DE HARDWARE - XC21

Falha De Hardware - MD3

Falha De Hardware - XC21

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem é exibida quando uma falha de hardware ativa de nível de alerta relacionada com o módulo do monitor do computador foi ocultada.

Esta mensagem é exibida quando uma falha de hardware ativa de nível de alerta relacionada com o módulo XC21 foi ocultada.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

As mensagens de alerta do módulo de alta temperatura, baixa voltagem na fonte e alta voltagem na fonte são exemplos do tipo de falha de hardware que serão as falhas ativas originais a acionarem esta mensagem.

As mensagens de alerta do módulo de alta temperatura, baixa voltagem na fonte e alta voltagem na fonte são exemplos do tipo de falha de hardware que serão as falhas ativas originais a acionarem esta mensagem.

FALHA DE HARDWARE - XS2

FALHA DE HARDWARE - XA2

Falha De Hardware - XS2

Falha De Hardware - XA2

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem é exibida quando uma falha de hardware ativa de nível de alarme relacionada com o módulo da cabine XS2 foi ocultada.

Esta mensagem é exibida quando uma falha de hardware ativa de nível de alarme relacionada com o módulo quadro dianteiro chassi XA2 foi ocultada.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

As mensagens de alerta do módulo de alta temperatura, baixa voltagem na fonte e alta voltagem na fonte são exemplos do tipo de falha de hardware que serão as falhas ativas originais a acionarem esta mensagem.

As mensagens de alerta do módulo de alta temperatura, baixa voltagem na fonte e alta voltagem na fonte são exemplos do tipo de falha de hardware que serão as falhas ativas originais a acionarem esta mensagem.

2.89

Controles e Operação FALHA DO HARDWARE DE ENTRADA DE TENSÃO - VIN

Skidder 632E/635G Tigercat FALHA DE HARDWARE DA SAÍDA DIGITAL DOUT

Erro Falha Do Hardware De Entrada De Tensão - VIN

Falha De Hardware Da Saída Digital - DOUT

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem é exibida quando uma mensagem de erro de entrada de voltagem tem estado oculta.

Esta mensagem será exibida quando uma mensagem de erro de saída digital tem estado oculta.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

FALHA DE HARDWARE DA ENTRADA DIGITAL - DIN

FALHA DE HARDWARE DA SAÍDA DE CORRENTE - COUT

Falha De Hardware Da Entrada Digital - DIN

Falha De Hardware Da Saída De Corrente

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem será exibida quando uma mensagem de erro de entrada digital tem estado oculta.

Esta mensagem é exibida quando uma mensagem de erro de saída de corrente tiver estado oculta.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, o operador deve desligar e ligar novamente a chave.

2.90

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

TENSÃO BAIXA DO MOTOR

MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA

NPS: 8801 1 de 1

NPS: 62755 1 de 1

Motor - voltagem baixa.

Motor - refrigerante - alta temperatura.

Esta mensagem é exibida quando são detectadas leituras de voltagem do motor inferiores a 20 volts.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando a temperatura do motor exceder a temperatura do motor recomendada.

Quando este alarme for ativado, investigue imediatamente a causa.

Investigue a causa logo que possível.

Quando este alarme for ativado, verifique a existência de: • Telas do painel de acesso à admissão de ar conectadas • Radiador conectado.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS – MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA.

TENSÃO ALTA DO MOTOR

COMBUSTÍVEL - ÁGUA NO COMBUSTÍVEL

NPS: 4449 1 de 1

NPS: 17429 1 de 1

Motor - voltagem alta.

Água no combustível.

Esta mensagem é exibida quando é detectada água no combustível pelo sistema do computador do motor.

Esta mensagem é exibida quando são detectadas leituras de voltagem do motor superiores a 30 volts.

Consulte o manual do fabricante do motor para informação específica relativa ao motor.

Quando este alarme for ativado, investigue imediatamente a causa.

2.91

Controles e Operação NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL MENSAGENS OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. Há três níveis de mensagens de nível de fluído de sistema de escape para veículos diesel geradas pela UCE do motor.

NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL <10%

Skidder 632E/635G Tigercat Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os níveis de FED para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes do sistema de tratamento posterior catalisador de oxidação diesel/ redução catalítica seletiva (DOC/SCR).

• Imediatamente após uma mensagem de nível de FED <5%, ocorre uma queda das rotações do motor de 60% e do torque de 65% durante 40 minutos.

Encha o depósito de FED e ligue novamente o motor para apagar a mensagem.

NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL VAZIO

NPS: 61839 1 de 1 Nível de FED baixo 10%.

NPS: 64191 1 de 1 Reservat. de FED esta vazio.

Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando é detectado um nível de fluido para sistema de escape de veículos a diesel inferior a 10%.

Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os níveis de FED para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes do sistema de tratamento posterior catalisador de oxidação diesel/ redução catalítica seletiva (DOC/SCR).

Encha o depósito de FED e ligue novamente o motor para apagar a mensagem.

Consulte DEPÓSITO DE FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL na SEÇÃO 3.

NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL <5%

NPS: 62095 1 de 1 Nível de FED baixo 5%.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando é detectado nível de fluido para sistema de escape de veículos a diesel vazio. Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os níveis de FED para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes do sistema de tratamento posterior catalisador de oxidação diesel/redução catalítica seletiva (DOC/SCR).

• Imediatamente após uma mensagem de nível de FED vazio, o torque do motor é reduzido para baixa rotação dentro de 30 minutos.

Encha o depósito de FED e ligue novamente o motor para apagar a mensagem.

Observe que também será ativada uma mensagem de redução do torque do motor, à medida que o motor começa a reduzir o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS – TORQUE DO MOTOR REDUZIDO NESTA SEÇÃO.

Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando é detectado um nível de fluido para sistema de escape de veículos a diesel inferior a 5%.

2.92

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

QUALIDADE DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL

Consulte também SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR na SEÇÃO 3 para mais informações relativas ao uso de FED e sua função no sistema de tratamento posterior COD/RCS.

NPS: 19402 1 de 2

ATENÇÃO

FED Baixo de qualidade.

Use apenas fluido de escape do diesel (FED) que cumpra as especificações ISO 22241. NUNCA abasteça o tanque de FED com nenhum outro fluido.

O FED é injetado no fluxo de gás de escape durante a operação normal do sistema de tratamento posterior de redução catalítica seletiva (SCR).

O uso de outros líquidos pode causar danos em componentes ou risco de incêndios, que podem causar morte ou ferimentos graves.

NPS: 19658 2 de 2 FED Baixo de qualidade.

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando é detectado um problema de qualidade do fluido diesel. Devem ser tomadas medidas imediatas para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes do sistema de tratamento posterior.

REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR ATIVA

NPS: 64911 1 de 1 Torque do motor reduzido.

Esta mensagem resulta na seguinte sequência de redução e bloqueio do motor, se não forem tomadas medidas para corrigir o problema: • Uma hora após uma mensagem de qualidade de FED, ocorre uma queda das rotações do motor de 60% e do torque de 65% durante 40 minutos.

• Após 2 horas à velocidade de redução de torque do motor, o torque do motor é reduzido para rotação baixa dentro de 30 minutos.

Para corrigir o problema de qualidade de FED, limpe a área em redor do depósito de FED, drene e reabasteça o depósito com FED limpo que cumpra as especificações ISO 22241.

Será ativada uma mensagem de redução do torque do motor, à medida que o motor começa a reduzir o torque.

Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS – TORQUE DO MOTOR REDUZIDO NESTA SEÇÃO. Consulte DEPÓSITO DE FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL na SEÇÃO 3.

2.93

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando a UCE do motor tiver reduzido o torque do motor. O código para uma redução do torque devido a emissões de NOx muito altas é apresentado acima como exemplo.

Consulte os Manuais do Motor para informações de código, para identificar a(s) causa(s) da redução do torque do motor e mais informações relativas à causa e reparo da falha.

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENSAGENS CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR ALERTA

NPS: ###### 1 de 1 Ligue para o distribuidor.

É exibida uma mensagem(s) de falha do motor, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando é recebida uma mensagem de alerta de falha do motor do módulo de controle eletrônico do motor.

Fornecem o código SPN (suspect parameter number/ número de parâmetro suspeito), bem como uma mensagem descrevendo a falha (quando disponível).

Os códigos de alarme de falha do motor são mensagens com mais baixa prioridade do que as mensagens de código de falha do motor de nível crítico. As mensagens de alarme podem ser ocultadas, mas é necessária uma ação (serviço ao motor) para resolver a causa da falha.

Acima, é exibido um exemplo de mensagem de alarme de falha do motor.

Alguns códigos de falha do motor menos comuns aparecerão sem mensagem descritiva da falha. Anote o código SPN e entre em contato com a assistência para mais informações.

Consulte o manual do motor para informações específicas relativas ao motor e ao sistema de tratamento posterior.

OBSERVAÇÃO: entre em contato com seu distribuidor Tigercat para obter uma tabela de códigos de falha do motor. Deve ser mantida uma cópia atualizada na caixa do manual (na cabine). A tabela é atualizada regularmente pelo fabricante do motor, por isso é importante consultar periodicamente o distribuidor Tigercat para garantir que possui uma cópia atual da tabela de códigos de falha do motor.

2.94

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

ALTA TEMPERATURA DO MÓDULO - ALERTA A mensagem de alarme de alta temperatura do módulo é exibida para indicar que o sistema de controle do computador detectou leituras de altas temperaturas em um módulo do sistema.

XC21-A2

Módulo Do Assento Alta Temperatura

O módulo é identificado na tela. O valor da leitura da temperatura também é exibido.

Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS- ALERTA – FALHA DE HARDWARE NESTA SEÇÃO.

Valor: 75 °C

XS2-A0

Módulo Da Cabine

MD3

Alta Temperatura

Tela Alta Temperatura

Valor: 75 °C Valor: 75 °C XA2-A0

Módulo Quadro Dianteiro Chassi Alta Temperatura

Valor: 75 °C

XA2-A1

Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2 Alta Temperatura Valor: 75 °C

2.95

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

ALTA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO ALERTA

XC21-A2

A mensagem de alarme de alta voltagem na fonte é exibida para indicar que o sistema de controle do computador detectou leituras de alta voltagem na fonte em um módulo do sistema.

Módulo Do Assento Alta Voltagem na Fonte

O módulo é identificado na tela. O valor da leitura da voltagem também é exibido.

Valor: 34 V

Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS- ALERTA – FALHA DE HARDWARE NESTA SEÇÃO.

XS2-A0

Módulo da Cabine Alta Voltagem na Fonte

MD3

Tela Alta Voltagem na Fonte

Valor: 34 V

Valor: 34 V

XA2-A0

Módulo Quadro Dianteiro Chassi Alta Voltagem na Fonte Valor: 34 V

XA2-A1

Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2 Alta Voltagem na Fonte Valor: 34 V

2.96

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

BAIXA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO ALERTA

XC21-A2

A mensagem de alarme de baixa voltagem na fonte é exibida para indicar que o sistema de controle do computador detectou leituras de baixa voltagem na fonte em um módulo do sistema.

Módulo Do Assento Baixa Voltagem de Suprimento

O módulo é identificado na tela.

Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS- ALERTA – FALHA DE HARDWARE NESTA SEÇÃO.

XS2-A0

Módulo da Cabine

MD3

Baixa Voltagem de Suprimento

Tela Baixa Voltagem de Suprimento

XA2-A0

Módulo Quadro Dianteiro Chassi Baixa Voltagem de Suprimento

XA2-A1

Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2 Baixa Voltagem de Suprimento

2.97

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENSAGENS DE INFORMAÇÃO (AZUL) As mensagens de informação fornecem informações ao operador sobre um evento ou condição enquanto o evento ou problema existir.

As mensagens de informação possuem nível de prioridade mais baixo e são usadas para dar ao operador informações úteis, mas que não requerem ação para impedir danos imediatos ou futuros na máquina Quando uma mensagem de informação é exibida na tela, a mensagem desaparece automaticamente quando a condição deixar de existir ou permanece na tela até que o operador confirme a mensagem.

As mensagens de informação são confirmadas pressionando o botão F2 (OK). As mensagens de informação confirmadas são removidas da tela.

Uma lista de MENSAGENS DE INFORMAÇÃO é exibida da seguinte forma: • Modo Configuração - Motor Teste Potência • Modo Configuração - Regulagem do motor de propulsão • Modo Configuração - Bomba de Propulsão SCP • Modo Configuração - Regulação Bomba de Propulsão • Modo Configuração - Controle Função Regul • Modo Configuração - Ajuste de Corrente Máxima • Inversão do sistema da direção desabilitada

As mensagens de informação não possuem indicador depois de confirmadas.

A maioria das mensagens de informação confirmadas não podem ser revistas.

Caso um evento ou condição relacionado com uma mensagem de informação persista, a mensagem pode ser apresentada novamente.

Reiniciar a máquina também pode fazer com que a mensagem seja exibida novamente.

2.98

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MENSAGENS DE INFORMAÇÃO

IMPORTANTE! A máquina deve estar no modo de programa Normal para operar normalmente.

MODO CONFIGURAÇÃO Uma destas mensagens é exibida até que a mensagem seja confirmada, quando a máquina é colocada em modo de programa de serviço: • Modo Motor Teste potência • Modo Motor Prop Regulagem • Modo Bomba de Propulsão SCP

Os outros modos de programa são usados apenas para procedimentos de serviço/configuração.

Quando os modos de programa de configuração são selecionados, é exibida uma mensagem de informação na tela eletrônica até que a mensagem seja confirmada.

Em cada modo de programa, alguns controles são desativados durante procedimentos de configuração por razões de segurança. A mensagem de informação é reativada, caso se tente usar esses controles.

• Regulagem Bomba de Propulsão • Modo Função Regul • Ajuste de corrente máxima Os modos de programa de configuração destinam-se a configuração e teste e devem ser usados somente por técnicos de serviço qualificados da Tigercat ou sob instruções específicas de um técnico de serviço.

OBSERVE TAMBÉM: • Nos modos Motor Teste POTÊNCIA, Motor Prop Regulagem, Bomba de Propulsão SCP, Regulagem da Bomba de direção e Ajuste de Corrente Máxima, o arco e a lança estão desativados. A mensagem de informação é reativada, caso se tente usar esses controles.

• No modo Controle Função Regulagem os pedais e a direção são desativados. A mensagem de informação é reativada, caso se tente usar esses controles.

Modo Configuração Modo Motor Teste Potencia só uso técnicos serviço. Volte ao Modo Normal para operar a máquina.

Modo Configuração

Para mais informações sobre as regulagens do modo configuração, consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO - MODO DE PROGRAMA nesta seção.

Modo Motor Prop Regulagem só uso técnicos serviço. Volte ao Modo Normal para operar a máquina.

Modo Configuração Modo Bomba de Propulsão SCP só uso técnicos serviço. Volte ao Modo Normal para operar a máquina.

2.99

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

Modo Configuração Regulagem Bomba de Propulsão só uso técnicos serviço. Volte ao Modo Normal para operar a máquina.

Modo Configuração Modo Função Regul só uso técnicos serviço.

Volte ao Modo Normal para operar a máquina.

Modo Configuração Ajuste de Corrente Máxima só uso técnicos serviço.

Volte ao Modo Normal para operar a máquina.

2.100

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

INVERSÃO DO SISTEMA DA DIREÇÃO DESABILITADA

Sistema da Direção Inversão da direção inabilitada. Com o operador de fronte para a traseira a direção do bastão (bastão) não muda.

Esta mensagem é exibida cada vez que a máquina é ligada quando a função de inversão do bastão da direção é desabilitada.

Quando a função de inversão do bastão da direção é desabilitada. Com o operador de fronte para a traseira a direção do bastão (bastão) não muda. Por isso, as articulações ESQUERDA e DIREITA são consideradas como direita e esquerda do ponto de vista do operador, a partir da posição do assento virada para a dianteira, independentemente da posição do assento do operador.

Para mais informações sobre as regulagens da configuração da função de inversão da direção, consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO - INVERSÃO DA DIREÇÃO (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO) nesta seção.

Consulte também BASTÃO ESQUERDO – DIREÇÃO, ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO e COMPUTADOR – MENSAGENS - INFORMAÇÕES – INVERSÃO DA DIREÇÃO DA MÁQUINA DESABILITADA NESTA SEÇÃO.

2.101

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

VENTILAÇÃO DA CABINE

A

CONDUTAS DE AR O conjunto Ar condicionado/aquecedor possui 8 saídas de ar na cabine.

• 2 na metade superior do pilar da porta esquerdo.

• 2 na metade superior do pilar da porta direito.

• 2 no painel traseiro, embaixo da janela.

• 1 atrás do assento, no lado inferior direito.

• 1 atrás do assento no lado inferior esquerdo.

620E-026

Respiradouros Nas Colunas Da Porta Direita - 2

OBSERVAÇÃO: Para aumentar o fluxo para um determinado respiradouro, os outros devem ser fechados para redirecionar o ar.

FILTRO, AR DE RECIRCULAÇÃO - UNIDADE DE A/C A

O filtro de ar de recirculação deve ser limpo ou substituído regularmente. Consulte FILTROS MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR DA CABINE na SEÇÃO 3.

O filtro de ar de fresco deve ser limpo ou substituído regularmente. Consulte FILTROS - MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR DA CABINE na SEÇÃO 3.

620E-021

Respiradouros Do Painel Traseiro - 2

FILTRO - AR FRESCO

A

Quando a interruptor da fonte de ar estiver na posição “ON”, o ar externo entrará por este filtro para dentro da unidade de air condicionado, e será misturado com o ar interno da cabine. Para reduzir a entrada de poeira dentro da cabine, utilize a opção “FRESH AIR” com o ar condicionado ligado. Isto pressuriza a cabine e força a poeira para fora.

O filtro de ar externo deve ser limpado e substituído regularmente. Favor referir-se à seção de FILTROS – MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR DA CABINE na SEÇÃO 3.

B

620E-020

Respiradouros Por Trás Do Assento - 2

IMPORTANTE! Estes filtros podem precisar de limpeza ou substituição mais frequente em condições de operação extremas.

C

620E-019

Filtro De Ar Limpo

A Condutas De Ar B Filtro, Ar De Recirculação - Unidade De A/C C Filtro - Ar Fresco

2.102

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

AM/FM ESTÉREO CD

EXTINTOR DE INCÊNDIO, PORTÁTIL

A 620E-018

Com dois alto-falantes montados na frente. Consulte o manual de instruções do fabricante para informações adicionais.

620E-006

Extintor De Incêndio Portátil (Localizado Na Cabine Do Operador) A Indicador De Carga

Um extintor de incêndio portátil está situado na cabine do operador. O extintor deve ser verificado diariamente, para garantir que está carregado. O ponteiro no indicador da carga deve apontar para a área verde.

Caso contrário, o extintor deve passar por manutenção imediatamente. Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS na SEÇÃO 1.

RÁDIO - CB (SE MONTADO)

620E-028

Consulte o manual de instruções do fabricante para informações adicionais.

2.103

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

CHASSI PORTAS E PAINÉIS DE ACESSO

A

B

A

632E-029

632E-029

Painéis De Acesso Do Lado Esquerdo

A Parafuso Nos Painéis De Acesso B Portas De Acesso De Manutenção

A

632E-034

A Parafusos

Porta Dianteira

PARA ABRIR: 1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

B

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria.

7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. Remova os dois parafusos do lado esquerdo da porta e abra.

10. Quando concluir a manutenção, feche a porta e recoloque os parafusos.

632E-028

Painéis De Acesso Do Lado Direito

A Parafuso Nos Painéis De Acesso B Portas De Acesso De Manutenção

2.104

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat PAINÉIS DE ACESSO

CUIDADO

Esta máquina está equipada com parafusos nos painéis de acesso para dar acesso ao serviço.

Estacione em terreno nivelado para impedir que a porta feche subitamente.

Se o terreno não for nivelado, garanta que a porta abre para o lado do declive, para impedir que feche e bata no operador/mecânico.

IMPORTANTE! Não opere a LÂMINA com a porta aberta.

A

632E-027

Porta De Acesso De Manutenção (Exibido Lado Direito)

A Escora Da Porta

Alguns destes painéis estão equipados com uma porta de acesso de manutenção para dar acesso rápido para a manutenção diária de rotina. As portas de acesso de manutenção estão equipadas com uma trava para mantê-las abertas durante o uso, como ilustrado acima.

Garanta sempre que todos os painéis de acesso estão fixos e que todas as portas de acesso estão fechadas antes de operar a máquina.

CUIDADO Use sempre as escoras das portas fornecidas para manter as portas de acesso abertas em segurança durante o uso.

Os painéis de acesso ao compartimento do motor estão aparafusados. Sempre que os parafusos são removidos, os painéis podem cair ao serem retirados da máquina.

2.105

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

COMPARTIMENTOS DEGRAU

600018

600017

600016

620E-086

Compartimento Do Degrau Esquerdo

Compartimento Do Degrau Direito

2.106

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

REFORÇO DA BATERIA

6. Ligue a pinça do cabo auxiliar de partida vermelho ao terminal positivo (+) da bateria descarregada.

AVISO

7. Ligue a outra pinça do cabo auxiliar de partida vermelho ao terminal positivo (+) da bateria boa.

Esta máquina possui um sistema de partida de 24 volt. Use apenas a mesma voltagem quando der partida com uma bateria auxiliar. Usar uma voltagem superior ou inferior causa danos graves no sistema elétrico. É apenas admissível voltagem compatível (igual).

8. Ligue a pinça do cabo auxiliar de partida preto ao terminal negativo ( – ) da bateria boa.

9. Ligue a outra pinça do cabo auxiliar de partida preto ao terminal negativo ( – ) da bateria descarregada.

10. Ligue o motor com a bateria boa.

11. Ligue o motor com a bateria descarregada.

12. Retire a pinça do cabo preto do terminal negativo (-) da bateria descarregada.

As baterias estão localizadas no compartimento do degrau abaixo da porta da cabine esquerda.

13. Retire a pinça do cabo preto do terminal negativo (-) da bateria boa.

Consulte também o CUIDADO COM A BATERIA na SEÇÃO 3.

CABO AUXILIAR DE PARTIDA DA BATERIA COM PINÇAS 1. Aproxime as máquinas o mais possível, certifique-se que as máquinas não se tocam.

IMPORTANTE

14. Retire a pinça do cabo vermelho do terminal positivo (+) da bateria boa.

15. Retire a pinça do cabo vermelho do terminal positivo (+) da bateria descarregada.

16. Monte a tampa da caixa da bateria e as ferragens de fixação.

Se as baterias precisarem de carga, consulte CUIDADOS COM A BATERIA na SEÇÃO 3.

SISTEMA ELÉTRICO DE 24 VOLT 2. Certifique-se que a máquina com a bateria boa usa um sistema de 24 volt.

3. DESLIGUE a ignição de ambas as máquinas.

4. Acesse as baterias.

B

A 602-003

A Terminal Positivo Da Bateria (Vermelho) B Terminal Negativo Da Bateria (Preto)

5. Encontre o terminal vermelho positivo (+) e o terminal preto negativo ( – ) da bateria.

2.107

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

CHAVE DE DESLIGAMENTO DA BATERIA

A

B

A

632E-012

Vareta Da Transmissão E Local De Abastecimento Abaixo Da Porta Da Cabine Direita

632E-008

Chave De Desligamento Da Bateria (Compartimento Do Motor Esquerdo)

A Vareta Da Transmissão B Local De Abastecimento Do Óleo Da Transmissão

A Chave De Desligamento Da Bateria

Situado no compartimento do motor, no lado esquerdo da máquina, esta chave está conectada ao lado positivo da bateria.

Quando em posição Desligada , desconecta completamente todos os circuitos elétricos da máquina da bateria e isola os fusíveis de alimentação da unidade de controle eletrônico do motor (UCE).

VARETA DA TRANSMISSÃO A vareta da transmissão está situada embaixo da porta direita da cabine.

LOCAL DE ABASTECIMENTO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO O bocal de abastecimento do óleo da transmissão está situado embaixo da porta direita da cabine.

Observe que esta máquina está equipada com um Relé de Desligamento After Run que atrasa em 90 segundos o desligamento da alimentação dos fusíveis e relés relacionados com o motor.

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. Somente em motores Tier 4F, sempre que o motor é parado, toda a solução FED é bombeada novamente para o tanque, antes que o sistema de alimentação do motor seja desligado. Este processo demora, aproximadamente, 90 segundos. Consulte SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR na SEÇÃO 3 para mais informações.

2.108

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO A

B

D

C

E

620E-004

A B C D E

Sistema De Água Pressurizado

Tanque De Água Válvula De Controle Da Água Lâmina Dozer Válvula De Corte Na Posição Fechada Compartimento De Armazenamento Da Mangueira

Todas as chaves devem ser sempre pressionadas apenas manualmente. Isto é especialmente importante para facilitar o acesso ao sistema de água pressurizado em caso de incêndio ou outra emergência.

A lâmina possui um tanque de água, pressurizado a 60 psi (4 Bar). Uma válvula controla o fluxo de água do tanque para uma mangueira situada no compartimento de armazenamento na lâmina.

A válvula de controle incorpora uma válvula de carga de ar, um manômetro de pressão e uma válvula de alívio no lado da saída da válvula. No lado da saída da válvula está instalada uma válvula esférica e é usada para cortar o fornecimento de água à mangueira. Esta válvula de corte deve estar na posição FECHADA quando o sistema não estiver sendo usado.

O manômetro de pressão na válvula deve indicar 60 psi (4 bar), verifique diariamente a pressão do sistema. Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 3.

2.109

Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS na SEÇÃO 1.

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

OPERAÇÃO DA MÁQUINA Antes de operar esta máquina, certifique-se que foi executado o plano de lubrificação e manutenção correto, como indicado na SEÇÃO 3.

Consulte o manual de operação do fabricante do motor quanto ao motor diesel fornecido com esta máquina.

Qualquer pessoal que opere esta máquina deve ter recebido treinamento completo em procedimentos de segurança e operação por uma pessoa competente.

Leia e compreenda todo o manual antes de operar a máquina.

VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA:

1. Coloque a chave de ignição na posição FUNCIONAR (motor desligado) para alimentar o computador. Verifique eventuais alarmes na tela do computador e investigue a causa. Consulte COMPUTADOR nesta seção.

632E-030

Tanque De Combustível Padrão

3. Verifique o indicador de nível do combustível e o indicador de nível de FED (se aplicável). Consulte TANQUE DE COMBUSTÍVEL e para DEPÓSITO DE FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED) na SEÇÃO 3 para as capacidades do tanque.

OBSERVAÇÃO: O indicador do nível de FED e os componentes relacionados são apenas aplicáveis a máquinas Tier 4f.

4. Após concluir as verificações do computador, coloque a chave de ignição na posição desligado.

5. Retire a chave de ignição.

A

A

632E-004

A Ícone Aceso (Vermelho) Com Freio De Mão Acionado

2. Verifique o freio de mão quanto ao funcionamento correto e acione-o

Indicador Visual Do Óleo Hidráulico

A Óculo De Inspeção

6. Verifique o nível do óleo hidráulico no tanque com a cabeça da garra completamente aberta, cabeça da garra e lâmina no solo. Nesta posição, o nível do óleo deve alcançar a marcação de cheio.

Observe que o nível do óleo baixa 2 a 7,5 cm (2 a 3 polegadas) quando todos os cilindros são estendidos.

2.110

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

A A

B

B

632E-040

Filtro De Óleo Do Motor (Lado Esquerdo Do Compartimento Do Motor)

A Vareta B Ponto De Abastecimento

7. Verifique o nível do óleo do motor. O nível do óleo deve ficar entre as marcas ADICIONAR e CHEIO na vareta.

632E-005

Separador De Água De Combustível - Situado No Lado Direito A Primário Manual B Filtro De Combustível/ Separador De Água

9. Escoe a água do separador da água da linha do combustível. Consulte FILTROS, SEPARADOR COMBUSTÍVEL/ÁGUA na SEÇÃO 3.

A

B

632E-012

Vareta Da Transmissão E Local De Abastecimento Abaixo Da Porta Da Cabine Direita

A Vareta Da Transmissão B Local De Abastecimento Do Óleo Da Transmissão

8. Verifique o nível do óleo da transmissão. O nível do óleo deve ficar entre as marcas ADICIONAR e CHEIO na vareta.

2.111

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

A

A

33952AUNI R0

630E-308

Pré-Purificador De Ar Do Motor

620E-025

Nível De Refrigerante Do Motor

A Tampa De Abastecimento

10. Verifique o nível de refrigerante do motor. Encha, se necessário.

A Pré-Purificador De Ar Do Motor

12. Verifique o pré-purificador de entrada de ar quanto acúmulos de materiais na área de entrada ou do difusor de descarga.

A

A

B B

632E-014

Purificador De Ar Do Motor

A Purificador De Ar B Válvula De Descarga Do Purificador De Ar

13. Verifique a válvula de descarga do purificador do ar (se montado)

632E-011

Verifique O Estado Das Correias Do Motor

A Correia Do Compressor Do A/C B Correia Da Serpentina

11. Verifique a tensão e o estado de todas as correias do motor. Consulte CORREIA DA SERPENTINA, INSPEÇÃO/SUBSTITUIÇÃO na SEÇÃO 3.

2.112

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

A

B

A

B

C

C

D 632E-009

E

620E-004

Purificador De Ar Do Motor

A Purificador De Ar B Indicador De Obstrução Do Filtro C Chave De Restrição Do Filtro

14. Verifique o indicador de restrição do purificador do ar do motor.

A B C D E

Sistema De Água Pressurizado

Tanque De Água Válvula De Controle Da Água Lâmina Dozer Válvula De Corte Na Posição Fechada Compartimento De Armazenamento Da Mangueira

16. Verifique o sistema de água pressurizado. O manômetro de pressão deve indicar 60 psi. Este sistema deve ser testado uma vez por mês.

Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 3.

17. Realize a MANUTENÇÃO PROGRAMADA conforme indicado na SEÇÃO 3.

18. Inspecione a máquina quanto a vazamentos, componentes danificados ou soltos e qualquer outra condição anormal.

19. Verifique a pressão dos pneus.

20. Verifique o aperto das porcas das rodas.

21. Certifique-se que todas as coberturas, proteções e portas estão fixas de forma segura.

22. Desbloqueie todas as portas da cabine.

IMPORTANTE! Desbloqueie ambas as portas antes de operar a máquina para permitir que sejam abertas por fora em caso de emergência. Certifique-se de que as portas estão funcionais, abra as portas duas vezes, uma vez com a maçaneta externa e outra vez com a maçaneta interna com trinco.

632E-015

Limpar O Condensador De A/C E Conjunto Do Refrigerador

15. Limpar o condensador de A/C e o conjunto do refrigerador. Remova resíduos da porta dianteira e dos painéis de acesso com proteção em ambos os lados da máquina.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

2.113

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

LIGAR O MOTOR

OBSERVAÇÃO: Se o motor não ligar após três tentativas, verifique o sistema de alimentação do combustível. A ausência de fumaça de escape azul ou branca ao ligar indica que não há alimentação de combustível.

1. Certifique-se que as VERIFICAÇÕES ANTES DA partida foram realizadas e que não há ninguém na área antes de ligar o motor.

2. freio de mão ACIONADO. OBSERVAÇÃO: O motor não gira a menos que o freio de mão esteja ACIONADO. 3. Gire a chave de ignição para a posição FUNCIONAR e observe a tela do computador.

CUIDADO Não ligue o motor por curto-circuito dos terminais do motor de partida. Ligue o motor apenas sentado no ASSENTO do operador.

Se o motor parar durante a operação da máquina, gire a chave de ignição para a posição DESLIGADO e REPITA OS PASSOS (1) A (6).

8. Antes de aplicar qualquer carga no motor, prossiga com o TESTE DE SISTEMA E AQUECIMENTO. IMPORTANTE! Permita que um motor frio aqueça a BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA durante, pelo menos, cinco minutos antes de aplicar qualquer carga. Verifique frequentemente todos os indicadores durante o período de aquecimento.

OBSERVAÇÃO: Consulte a OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA nas próximas páginas para operação com tempo frio.

4. Aguarde pela mensagem AGUARDE PARA LIGAR na tela do computador para desligar.

5. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

6. Gire a chave de ignição para a posição LIGAR para ligar o motor. Após ligar o motor, coloque a chave na posição FUNCIONAR e observe a tela do computador.

OBSERVAÇÃO: O sistema de controle do computador realiza um teste de lâmpadas, automaticamente, quando a chave for colocada na posição FUNCIONAR. A luz do alarme pisca e o alarme principal soa brevemente para testar a operação correta.

7.

O ajuste de ROTAÇÃO SEM CARGA do motor será definida, automaticamente, como BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA. Antes de operar com carga, mantenha a velocidade do motor baixa por três a cinco minutos. Uma baixa pressão do óleo do motor disparará um alarme.

IMPORTANTE !

Se a pressão do óleo do motor não for registrada no monitor do computador ( MENU MOTOR FUNÇÕES DO MOTOR) em até 10 segundos, pare o motor e investigue a causa.

Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS – BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR nesta SEÇÃO.

2.114

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

PARTIDA EM TEMPO FRIO As temperaturas frias podem requerer o uso do aquecedor do bloco do motor e o aquecedor do cárter do óleo do motor.

O motor está equipado com um aquecedor do ar de admissão com dispositivo auxiliar de partida a frio.

ATENÇÃO: Usar fluidos de partida (ou auxiliares de partida de éter) em um motor equipado com dispositivo auxiliar de partida a frio pode causar uma explosão.

NUNCA USE LÍQUIDOS DE PARTIDA em um motor com dispositivo auxiliar de partida a frio.

O dispositivo auxiliar de partida a frio preaquece o ar de admissão do motor durante partidas a frio. A mensagem de aguarde para ligar é exibida na tela do computador durante a fase de pré-aquecimento da partida do motor.

Para reduzir o tempo de partida durante partidas em tempo frio, espere SEMPRE que a mensagem de aguardar na tela do computador desligue antes de ligar o motor. Antes de aplicar qualquer carga no motor, prossiga com o TESTE DE SISTEMA E AQUECIMENTO. IMPORTANTE! Para prevenir danos no motor de partida, não ligue o motor de partida durante mais de 15 a 20 segundos.

Aguarde 2 minutos entre cada tentativa para ligar o motor. Se a partida do motor falhar, consulte o manual de operação do fabricante do motor.

OBSERVAÇÃO: Este motor está equipado com uma função de BLOQUEIO DO MOTOR DE PARTIDA que evita que o motor de partida seja ligado antes da UCE do motor estar disponível, antes da mensagem AGUARDE PARA LIGAR na tela do computador ser desligada e quando o motor já está trabalhando.

IMPORTANTE! As partidas a frio podem causar falha das bombas, consulte "ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS" na seção 3 para as viscosidades recomendadas do óleo e intervalos de temperatura.

OBSERVAÇÃO: Consulte a OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA nas próximas páginas para operação com tempo frio.

2.115

IMPORTANTE! O motor não deve permanecer em baixa rotação durante mais de 1 hora. Caso contrário, o sistema de controle de emissões sofre danos. Se esta máquina permanecer em baixa rotação durante períodos prolongados, é criado um acúmulo excessivo de hidrocarbonetos no sistema de tratamento posterior COD/RCS. A combustão do excesso de hidrocarbonetos em carga máxima imediatamente após um período prolongado de baixa rotação causa excesso de calor, que danifica os componentes do sistema de controle de emissões.

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F.

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA A função de AQUECIMENTO DA MÁQUINA é fornecida para aumentar a velocidade de rotação sem carga, para aquecer o motor e aumentar a temperatura da cabine com tempo frio.

OBSERVAÇÃO: Para ligar a função de AQUECIMENTO DA MÁQUINA, o motor deve estar ligado e o freio de mão deve estar ACIONADO. Se o freio de mão for desativado, a função de AQUECIMENTO DA MÁQUINA desliga.

PARA LIGAR A FUNÇÃO DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA:

PARA DESLIGAR A FUNÇÃO DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA: • Depois de o motor e a cabine aquecerem na temperatura pretendida, a função de aquecimento da máquina pode ser desligada pressionando o botão F1 ( ) novamente (na tela do motor) ou desativando o freio de mão.

• No menu principal, pressione o botão F1 para selecionar a tela do motor .

• Pressione o botão F1 para alternar entre LIGAR/ DESLIGAR a função de aquecimento da máquina . O ícone de aquecimento da máquina no topo da tela acende quando esta função está ligada.

Consulte AJUSTE DA VELOCIDADE DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA NESTA SEÇÃO para ajustar esta regulagem, se necessário.

2.116

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

AJUSTE DA VELOCIDADE DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA

• Pressione os botões de seta para cima ou de seta para baixo para se movimentar até à configuração a ser ajustada.

• Pressione o botão F2 para restaurar as predefinições.

Pressione F2 (Sim) ou F3 (Não) para confirmar.

• No menu principal, pressione o botão F2 para selecionar o MENU DE AJUSTE.

O menu de regulagens do motor é exibido como padrão.

• Pressione F1 (Ajustar) para ajustar as regulagens do motor

2.117

Controles e Operação OU

Skidder 632E/635G Tigercat OU

• Pressione o botão OK para ter acesso à tela de ajuste.

• Pressione o botão F2 para restaurar as predefinições.

• Pressione os botões de seta para cima ou para baixo para realizar o ajuste.

• Pressione F2 (Sim) ou F3 (Não) para confirmar.

• Pressione o botão OK para confirmar o ajuste.

• Pressione o botão voltar ajuste.

para ir para o menu de

• Pressione novamente o botão voltar novamente para ir para o menu de ajuste principal.

• Pressione novamente o botão voltar o menu principal.

2.118

para ir para

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

TESTE DE SISTEMA E AQUECIMENTO

10. Acione o freio de mão.

11. Baixe a velocidade do motor para BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA.

Antes de iniciar operações de arrastamento, siga os passos abaixo para o seguinte:

ATENÇÃO

• Aquecer o sistema hidráulico.

• Testar a operação correta de todos os sistemas.

• Verifique se há vazamentos de óleo hidráulico.

Certifique-se que a máquina foi estacionada em terreno nivelado no último desligamento: 1. Ligue o motor.

Nunca use as mãos nuas para verificar vazamentos de líquidos.

2. Certifique-se que as telas do computador indicam condições de operação normal.

Os vazamentos de líquidos sob pressão podem não ser visíveis. Ao procurar vazamentos, use luvas de trabalho e uma chave inglesa ou pedaço de madeira para movimentar os tubos hidráulicos. Não toque nos tubos hidráulicos.

Use óculos de proteção para proteger os olhos.

3. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina. Desative o freio de mão.

4. Levante e baixe lentamente o arco, verifique seu funcionamento correto.

5. Com a garra e a lâmina levemente levantadas do solo: a. Opere os braços da garra e verifique seu funcionamento correto. b. Gire a garra em cada direção por várias rotações e verifique que está funcionando corretamente. c.

Levante e baixe a lâmina

d. Gire a direção para a esquerda e para a direita.

6. Quando houver condições de tempo frio, continue com o processo de aquecimento do sistema hidráulico repetindo os passos e várias vezes. À medida que o sistema hidráulico aquece, a velocidade do motor pode ser aumentada gradualmente para ALTA ROTAÇÃO SEM CARGA. 7. Observe todas as operações. Se algumas não estiverem funcionando como deveriam, realize os passos necessários para corrigir o problema.

8. Após a conclusão do aquecimento e do teste do sistema, baixe a lâmina e a garra até ao solo.

9. Funcionamento correto do freio de serviço. Consulte FREIO DE SERVIÇO - VERIFICAÇÃO DO FREIO E ACUMULADOR PARA FUNCIONAMENTO CORRETO na SEÇÃO 3.

2.119

12. Saia da cabine e verifique visualmente as conexões de mangueiras e os cilindros quanto a vazamentos.

Verifique debaixo da máquina se há vazamentos de óleo.

Controles e Operação

PARAR O MOTOR: CUIDADO Parar o motor imediatamente após este ter trabalhado sob carga pode causar superaquecimento e desgaste precoce dos componentes do motor. Siga o procedimento de parada descrito abaixo para permitir que o motor resfrie.

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Reduza a velocidade do motor para BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA e deixe-o funcionar durante cerca de três a cinco minutos para a dissipação gradual do calor e redução da velocidade turbo. Isto também impedirá a perda de líquido refrigerante após o aquecimento e possíveis danos pelo calor no motor.

4. Não acelere o motor antes da desativação.

5. freio de mão ACIONADO. 6. Pare o motor girando a chave de ignição para a posição desligada.

7. Retire a chave de ignição.

8. Desligue a chave de desligamento da bateria.

Skidder 632E/635G Tigercat

REINICIAR UM MOTOR QUE FICOU SEM COMBUSTÍVEL Se o motor ficar sem combustível a tubagem do combustível é autoaspirante.

1. Reabasteça completamente o tanque de combustível.

2. Gire a chave de ignição para a posição FUNCIONAR e observe a tela do computador.

3. Aguarde pela mensagem AGUARDE PARA LIGAR na tela do computador para desligar.

4. Gire a chave de ignição para a posição LIGAR para ligar o motor.

Se não ligar após 20 minutos, pare e aguarde 2 minutos antes de tentar novamente.

5. Quando o motor ligar, gire a chave de ignição para a posição FUNCIONAR e observe a tela do computador.

6. Configure a velocidade do motor para baixa e aguarde de três a cinco minutos antes de operar com carga.

IMPORTANTE! Para prevenir danos no motor de partida, não ligue o motor de partida durante mais de 15 a 20 segundos.

Aguarde 2 minutos entre cada tentativa para ligar o motor.

Se a partida do motor falhar, consulte o manual de operação do fabricante do motor.

OBSERVAÇÃO: Observe que esta máquina está equipada com um Relé de Desligamento After Run que atrasa em 90 segundos o desligamento da alimentação dos fusíveis e relés relacionados com o motor.

ATENÇÃO

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F.

Antes de sair da máquina, estacione-a em posição segura em terreno nivelado. Baixe a garra e a lâmina até ao solo e acione o freio de mão.

Somente em motores Tier 4F, sempre que o motor é parado, toda a solução FED é bombeada novamente para o tanque, antes que o sistema de alimentação do motor seja desligado. Este processo demora, aproximadamente, 90 segundos. Consulte SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR na SEÇÃO 3 para mais informações.

Nunca trabalhe arás, à frente ou debaixo de um Skidder estacionado em inclinação.

Tome precauções adicionais, colocando as rodas contra uma pedra, árvore ou outro objeto fixo.

ATENÇÃO Antes de abandonar a cabine, baixe sempre a garra e a lâmina até ao solo, acione o freio de mão e desligue a chave de ignição.

Se deixar o Skidder sem supervisão, retire também a chave de ignição e coloque a chave de desconexão da bateria na posição DESLIGADO .

2.120

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

MOVIMENTAÇÃO SEM CARGA: Levante a garra e coloque a lâmina na posição EM CIMA. 1. Desengate o freio de estacionamento.

OBSERVAÇÃO: A máquina não se movimenta se o freio de mão não estiver completamente desligado.

2. Verifique a posição do controle de velocidade máxima para garantir que está regulado para a posição pretendida.

Com o controle da velocidade máxima, o operador pode definir a velocidade máxima de movimentação da máquina. Isto permite que o operador mantenha qualquer velocidade de marcha pretendida operando os pedais de direção. A redução da velocidade de marcha da máquina pode ser obtida sem pressionar completamente o pedal.

Este controle pode ser usado com a máquina em movimento.

CUIDADO A regulagem do controle da velocidade máxima para mínima apenas reduz a velocidade de marcha, NÃO impede que a máquina se movimente quando os controles da marcha a ré são usados.

3. Use a chave seletora de direção no bastão do lado esquerdo para escolher avanço ou recuo e pressione o pedal de direção para movimentar a máquina nessa direção.

4. Leve em consideração o tipo de controle da direção (e opção de válvula da direção, se aplicável) instalado na máquina. A operação do controle da direção varia de acordo com os tipos de controle usados.

Geralmente, esta máquina está equipada com direção de sensor de carga variável. A velocidade com que o veículo responde à entrada do controle da direção varia, de acordo com a velocidade a que o controle da direção é movimentado.

Ao operar na estrada, um movimento lento do controle da direção não corrige e a máquina realizará um percurso reto normal.

As operações florestais requerem mudanças rápidas na direção e estas são produzidas por um movimento rápido do controle da direção, que altera rapidamente a direção do veículo.

Consulte DIREÇÃO nesta seção para mais informações sobre o controle da direção.

5. Use os bloqueios de diferencial com moderação e APENAS quando for necessária tração adicional.

Nunca dirija a máquina continuamente com os bloqueios de diferencial ligados. Se os bloqueios de diferencial forem usados sem que sejam necessários para tração adicional, podem ocorrer danos graves nos eixos.

2.121

OBSERVAÇÃO: Esta máquina está equipada com uma função DESLIGAR AUTOMÁTICO de 10 minutos, que desativa automaticamente os bloqueios de diferencial após 10 minutos.

OBSERVAÇÃO: A função de ajuste de ALTA ROTAÇÃO SEM CARGA está disponível. Esta função tem o objetivo de permitir a redução automática do limite da alta rotação sem carga do motor durante movimentações sem carga. Consulte também COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DO MOTOR - AJUSTE ALTA ROTAÇÃO SEM CARGA nesta seção.

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

OPERAÇÃO DA GARRA:

JUNTA CENTRAL:

INSPEÇÃO/SERVIÇO DIÁRIO

É muito importante que a máquina não seja operada se os rolamentos da união central estiverem soltos.

• Verifique o manual de operação de sua garra • Lubrifique todos os encaixes de graxa • Verifique todos os encaixes hidráulicos • Verifique o desgaste das mangueiras. Substitua conforme necessário.

• Verifique o desgaste excessivo nos pontos de aperto.

Consulte MANUTENÇÃO DA JUNTA CENTRAL na SEÇÃO 3 para procedimentos de inspeção visual.

Para mais informações relativas ao ajuste e manutenção da junta central, consulte JUNTA CENTRAL na seção 11 DO MANUAL DE SERVIÇO.

• Inspecione o acúmulo de sujeita e limpe.

• Verifique a oscilação excessiva da cabeça e aperte o amortecedor para impedir danos na garra ou arco.

620E-015

Garra Tigercat Típica

OPERAÇÃO As operações da garra devem sempre ser realizadas estando sentado no ASSENTO do operador.

Os controles voltam ao automático neutro quando liberados.

O botão de pressão constante no bastão fornece uma pressão de fecho constante às pinças para a abertura e fechamento ao levantar as toras. Esta pressão é aliviada quando a garra é aberta.

Consulte BASTÃO DIREITO nesta SEÇÃO para informações específicas sobre os controles de operação da garra.

2.122

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

OPERAÇÃO DO GUINCHO: Coloque o Skidder em local seguro e estável, em linha com a carga.

Baixe a garra e a lâmina até ao solo para ancorar a máquina.

PARA GUINCHO CARCO • Coloque a chave SELETORA do guincho na posição (desengate do tambor). O ícone de desengate do tambor do guincho no menu principal da tela do computador acende quando a chave SELETORA do guincho está na posição.

Isto permite que o cabo desengate do tambor e também desconecte o motor propulsor do tambor do guincho e permite que o cabo seja puxado livremente da bobina de forma manual. A função de desengate é usada para puxar o cabo apenas de forma manual e não deve ser usada quando o cabo está carregado. O uso incorreto da função de desengate resultará em danos no guincho.

• Certifique-se que o cabo passa livremente pelos rolos passa cabos.

• Evite usar o guincho em ângulo em relação ao Skidder.

• Puxe o cabo do tambor e conecte ao objeto. Deve usar luvas de segurança.

Para recuperar o cabo: • Feche a porta da cabine e desative o freio de mão.

• Coloque a chave SELETORA do guincho (à esquerda da alavanca) na posição I (LIGADA). Puxe e mantenha a alavanca de controle do guincho para trás para enrolar o cabo do guincho. Por razões de segurança, esta alavanca volta à posição neutra (central) quando liberada.

• Evite puxar o gancho sobre o tambor e pela garganta do guincho.

Para usar a função de afastamento: • Coloque a chave SELETORA do guincho (à esquerda da alavanca) na posição I (LIGADA).

Empurre continuamente a alavanca de controle do guincho PARA A FRENTE para liberar o freio dinâmico e deixar cair uma carga em movimento, ou se afastar de uma carga com uma leve tensão no cabo. A alavanca de controle volta à posição central neutra quando liberada.

Consulte também CONTROLES DA CABINE – CHAVE SELETORA DO GUINCHO e CONTROLES DA CABINE – ALAVANCA DE CONTROLE DO GUINCHO nesta seção.

2.123

ATENÇÃO Ao operar guinchos Carco, a carga DEVE ser removida do cabo antes da colocação do controle do guincho na posição de desengate , para evitar danos no guincho que podem representar um risco para a segurança.

A tentativa de ativar ou desativar a função de desengate com uma carga no cabo provocará danos nas metades da embreagem, no pistão, na engrenagem planetária final e/ou no veio de saída. Os danos nos componentes de desengate podem provocar uma perda súbita do controle da carga, que pode resultar em morte ou ferimentos graves.

Controles e Operação

ARRASTAMENTO

Skidder 632E/635G Tigercat TÉCNICA DE ARRASTAMENTO

Para mais informações relacionadas com a segurança, consulte também o manual de segurança do Skidder de toras do instituto de fabricantes de equipamento (Equipment Manufacturers Institute (EMI).

• Opere apenas em áreas onde o Skidder possua condições de estabilidade

SEGURANÇA

• Evite áreas de corte e derrube de árvores. Buzine ao entrar em nestas áreas.

1. Conheça todas as regras federais, estatais/locais que se aplicam a sua máquina e local de trabalho.

2. NUNCA opere esta máquina sob a influência de drogas ou álcool.

3. Conheça as limitações do Skidder e suas próprias como operador.

4. Verifique a área de trabalho quanto a PERIGOS, tanto no nível do solo como em nível superior.

5. Use sempre seu cinto de segurança e outro equipamento de proteção individual, como: capacete, calçado de segurança, óculos e luvas de segurança.

6. Chuva, neve, gelo, gravilha solta, piso solto, etc., alteram as capacidades de funcionamento de sua máquina.

7. Mantenha todas as superfícies de trabalho e o compartimento do motor limpos e livres de óleo, graxa, neve, gelo e resíduos. Dê especial atenção a corrimãos, degraus, pedais e chão.

8. Esteja sempre atento à localização de seus colegas.

Especialmente os que estão a pé.

9. Seu Skidder é uma máquina para uma pessoa. Não são permitidos passageiros dentro ou fora.

10. Esteja atento ao que acontece ao redor. Mantenha uma distância de operação segura entre sua máquina e outros equipamentos e trabalhadores.

ATENÇÃO

• Nunca se movimente transversalmente uma inclinação ACENTUADA. • Nunca mude de direção para subir • Nunca se aproxime de um tronco instável pelo lado da descida.

• Não trabalhe embaixo de máquinas estacionadas em declive.

• Use luvas de segurança pesadas ao manusear os cabos.

• Use o freio de mão quando adequado.

• Opere o guincho APENAS SENTADO NO ASSENTO DO CONDUTOR, nunca fora da cabine.

• Não trabalhe com o guincho em ângulo acentuado.

Isto pode levar a que sua máquina tombe.

• A sobrecarga pode tornar uma máquina instável e criar uma situação de capotamento.

• Mantenha a carga baixa e perto do skidder para melhorar a estabilidade.

• O manuseio e estabilidade do Skidder são alterados por uma carga de troncos.

• Esteja sempre preparado para soltar a carga em caso de emergência.

11. Conheça os sinais manuais usados em seu local de trabalho.

12. Mantenha vias, trilhos secundários e áreas de parada sem resíduos e em boas condições.

2.124

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

Efeito Da Posição Da Carga Na Estabilidade E Distribuição Do Peso • Mantenha a carga baixa e perto do skidder para melhorar a estabilidade.

• Melhor distribuição do peso entre a dianteira e a traseira da máquina

2.125

• Perda de estabilidade devido à posição da carga.

• Pior distribuição do peso entre a dianteira e a traseira da máquina

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

ARRASTAMENTO COM GARRA

ARRASTAMENTO COM CABO:

1. Os troncos podem ser previamente enfeixados ou coletados individualmente. De acordo com os tamanhos, poderá ter que arrastar feixes ou unidades.

1. Posicione o Skidder para que o cabo do guincho fique o mais possível em linha reta.

2. As toras devem ser levantadas a 1 metro (3 pés) da extremidade inferior.

3. Se for necessário adicionar mais troncos ou um feixe, coloque a extremidade inferior no alto da carga em forma de cruz, em um padrão em "X".

Coloque a garra sobre o ponto de cruzamento dos troncos e colete a carga completa.

4. A função de articulação no Skidder aumenta o alcance para a esquerda e direita e a amplitude de coleta da garra.

5. Ao empurrar ou recuar com carga, os troncos devem estar alinhados com o Skidder e recuar em linha reta, já que usa a calha para empurrar os troncos.

6. A função de articulação permite cobrir os troncos de ambos os lados da pilha.

7. A madeira pode ser empilhada com a garra ou com a lâmina, dependendo das condições.

8. O Skidder de arco duplo possui também a capacidade de alcançar cargas abaixo do nível do solo. Esta função pode ser usada para desprender a máquina.

Não deixe cair a carga, já que esta ajuda a suportar o peso da máquina. Puxe a carga para perto da calha e baixe a garra até ao solo. Este processo empurrará a extremidade de trás do Skidder para cima e para a frente. Continue repetindo este processo até que o Skidder esteja em terreno sólido.

2. Baixe a garra e a lâmina até ao solo para ancorar a máquina.

Pode ser necessário levantar a garra, dependendo do ângulo de operação do guincho e do terreno.

3. As cintas devem ser colocadas perto da extremidade inferior do tronco.

4. Ao arrastar vários troncos, amarre o tronco mais distante à extremidade do cabo principal, com os troncos mais próximos na frente.

5. Opere o guincho em linha reta para prevenir problemas de capotamento. Observe que as portas da cabine devem estar fechadas e o freio de mão desativado para operar o guincho.

6. arrastamento os troncos o mais próximo possível da calha e o mais alto que a estabilidade permite.

7. Levante a garra até uma altura segura e levante a lâmina a toda a altura.

8. Se está em terreno macio ou declives acentuados, pode ser necessário deixar cair a carga em andamento e permitir que o guincho desengate o tambor sem parar o Skidder. Uma vez em terreno sólido ou no topo do declive, pare o Skidder, baixe a lâmina e colete novamente a carga para a calha.

9. Ajuste sua velocidade ao terreno, condições do solo e à carga.

ATENÇÃO Recue com cuidado. Se um tronco bater em um objeto, pode ser empurrado para a frente através da garra para dentro da cabine do operador.

Quando sem carga, mantenha as pinças da garra fechadas para impedir que choquem nos pneus ou na máquina.

2.126

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

CUIDADO DA MÁQUINA 1. Certifique-se que todos os líquidos estão no nível adequado. Use o plano de manutenção preventiva da SEÇÃO 3.

2. Siga os procedimentos corretos para limpeza das janelas, descritos nesta seção.

3. Aplique graxa em todos os pontos de lubrificação nos intervalos necessários.

4. Não aplique carga em um motor frio.

5. Feche e fixe todas as portas e coberturas de acesso.

6. Não permita acúmulos de ramos, galhos, folhas ou agulhas de pinheiro em redor das portas de acesso do radiador ou em qualquer lugar da cabine. Limpe com frequência, no mínimo uma vez por dia.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

7. Certifique-se que a garra e a lâmina estão no solo antes da manutenção ou de estacionar a máquina.

IMPORTANTE! Ao limpar a máquina com água pressurizada, é importante evitar que a água entre em contato direto ou indireto com o tubo de escape. A água no tubo de escape danifica os sensores e os componentes do sistema SCR e afeta a operação correta do sistema de tratamento posterior e do motor.

2.127

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO POSIÇÃO BLOQUEADA DIREITA

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO POSIÇÃO ARTICULADA BLOQUEADA

1. Estacione a máquina em terreno nivelado e coloque a máquina em posição reta.

1. Estacione a máquina em terreno nivelado e coloque a máquina em posição completamente articulada para a direita.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria

A A

B B 620E-002

Bloqueio De Articulação Posição De Armazenamento (Chassi Traseiro) A Bloqueio De Articulação B Pinos De Retenção

7. Retire ambos os pinos de retenção do bloqueio da articulação. Coloque novamente o bloqueio da articulação entre o chassi dianteiro e traseiro. Alinhe os orifícios em cada extremidade do bloqueio da articulação com os orifícios no chassi e fixe com os pinos de retenção.

8. Após concluir os trabalhos, coloque novamente o bloqueio da articulação na posição de armazenamento no chassi traseiro e fixe com os pinos de retenção.

620E-002

Bloqueio De Articulação Posição De Armazenamento (Chassi Traseiro)

A Bloqueio De Articulação B Pinos De Retenção

7. Retire ambos os pinos de retenção do bloqueio da articulação. Coloque novamente o bloqueio da articulação entre o chassi dianteiro e traseiro.

Alinhe os orifícios no bloqueio da articulação com os orifícios no chassi e fixe com ambos os pinos de retenção.

8. Após concluir os trabalhos, coloque novamente o bloqueio da articulação na posição de armazenamento no chassi traseiro e fixe com os pinos de retenção.

630E-060

Bloqueio De Articulação Na Posição Bloqueada Direita

630E-073

Bloqueio De Articulação Na Posição Bloqueada Articulada

2.128

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

PONTOS DE RECUPERAÇÃO Se uma máquina ficar imobilizada devido às condições do terreno que não permitam sair de lá sozinha, pode ser necessário recuperá-la.

Estes pontos foram projetados para suportar uma corrente de elevação. ATENÇÃO: Use correntes com o tamanho adequado à carga a ser recuperada.

3. PONTOS DE RECUPERAÇÃO ATRÁS Se a máquina ficar imobilizada com a parte de trás virada para a máquina auxiliar, há pontos de recuperação localizados no chassi traseiro, em cada extremidade do eixo traseiro. Estes pontos estão marcados com 'I' e 'J' na placa de elevação/reboque da máquina.

Consulte também INSTRUÇÕES PARA REBOQUE nesta seção, caso o motor ou o sistema da direção não funcionem o suficiente para permitir que a máquina se movimente em tandem com a máquina auxiliar.

1. Há pontos de recuperação localizados tanto à frente como atrás na máquina.

Estes pontos devem ser usados em conjunto em uma situação de recuperação.

2. PONTOS DE RECUPERAÇÃO À FRENTE

Estes pontos foram projetados para suportar uma corrente/gancho de elevação, em configuração tipo cesto ou cinta. ATENÇÃO: Use correntes com o tamanho adequado à carga a ser recuperada. Estes pontos devem ser usados em conjunto em uma situação de recuperação.

Se a máquina ficar imobilizada com a frente virada para a máquina auxiliar, há dois pontos de recuperação localizados na frente do chassi dianteiro, diante do permutador de calor. Estes pontos estão marcados com 'G' e 'H' na placa de elevação/reboque da máquina.

4. Após conectar a máquina imobilizada à máquina auxiliar, ambas podem se movimentar em tandem para liberar a máquina imobilizada.

Estes pontos devem ser usados em conjunto em uma situação de recuperação.

E

B

AF

J

H G

I

E

A B C D E

C I,J

DF

F

G,H

G H I

E

J

A,D F

B,C

43398BUNI R0

E

B1

B2

AF

J

H G

I

E

C1

C2

DF

I,J

G,H

A B C D E F G H I J

E B1,C1

A,D F

B2,C2

43510BUNI R0

2.129

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

INSTRUÇÕES DE TRANSPORTE

CUIDADO

O Skidder pode ser transportado com ou sem rodas.

Como medida de prevenção de incêndios, APÓS o transporte de uma máquina (por caminhão)de um local de trabalho para o seguinte, abra todas as portas e painéis de acesso e sopre quaisquer resíduos que possam ter se reposicionado no motor e componentes do sistema de escape devido à turbulência do vento durante a movimentação. Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS na SEÇÃO 1.

Com rodas:• NÃO retire o ar dos pneus, isto pode causar danos nos pneus!

Sem rodas:• Se as rodas forem retiradas, a máquina deve ser bloqueada para que a união central esteja a uma polegada ou mais acima da plataforma do caminhão.

Com ou sem rodas:• A lâmina deve estar baixada para a plataforma do caminhão.

• A garra deve estar fechada e baixada para a plataforma do caminhão.

IMPORTANTE! Ao transportar a máquina, devem ser usadas correntes para impedir movimentos da máquina para a frente, para trás e para os lados.

Não fixe a máquina ao caminhão em NENHUM ponto perto da área da articulação central, pois isso pode danificá-la seriamente.

630E-060

Bloqueio De Articulação Na Posição Bloqueada Direita

Use apenas correntes regulamentadas para o transporte, por exemplo; 5/16" de grau 7 com resistência à tração de 43.500 kg (96,000lb)/corrente. O uso de correntes inferiores ou danificadas pode permitir movimentos da carga.

• A barra de bloqueio da articulação deve estar instalada para que a máquina esteja orientada na posição bloqueada direita.

• A máquina deve estar acorrentada em cruz (de um lado ao outro) tanto na área do eixo dianteiro como do eixo traseiro.

• As correntes devem estar ligadas à garra para impedir movimentos.

• Podem ser instaladas correntes adicionais nos dois olhais de reboque (dianteira da unidade) e nos degraus inferiores de acesso à cabine.

E

B

AF

J

H G

I

E

C I,J

A B C D E

DF

F

G,H

G H I

E

B,C

A,D F

J 43398BUNI R0

2.130

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

PONTOS DE FIXAÇÃO

4.

1. Quando for necessário transportar um Skidder em uma plataforma plana, a barra de bloqueio da articulação deve estar instalada para que a máquina esteja orientada na posição bloqueada direita.

A corrente deve ser enrolada em cada extremidade da caixa do eixo, sem sobreposições, e acorrentada em ângulo de 45º na direção à frente, atrás e de um lado para outro.

2. Devem ser usadas correntes para impedir movimentos da máquina para a frente, para trás e para os lados. A máquina possui pontos de fixação para este fim. Todos os pontos de fixação devem ser usados para garantir que não ocorrem movimentos das máquinas ou de seus componentes.

5.

3. Devem ser colocadas correntes em cruz no eixo dianteiro da máquina, de um lado para o outro. Os pontos de fixação do eixo dianteiro estão marcados com 'A' e 'D' na placa de elevação/reboque da máquina.

B1

6.

B2

AF

H G

I

C1

A lâmina deve ser guardada em posição com a ponta da lâmina suportada pela plataforma do caminhão. Os pontos de fixação da lâmina estão marcados com 'F' na placa de elevação/reboque da máquina.

Deve ser apertada uma cinta ou corrente através do alto dos braços da lâmina para impedir que esta se movimente.

J

E

A garra deve ser guardada em posição com as pinças fechadas e suportada pela plataforma do caminhão. Os pontos de fixação da garra estão marcados com 'E' na placa de elevação/reboque da máquina.

Deve ser apertada uma cinta ou corrente através do alto da caixa da garra para impedir que esta se movimente.

A corrente deve ser enrolada em cada extremidade da caixa do eixo, sem sobreposições, e acorrentada em ângulo de 45º na direção à frente, atrás e de um lado para outro.

E

No caso de máquinas de 4 rodas, devem ser colocadas correntes em cruz no eixo traseiro da máquina, de um lado para o outro da plataforma. Os pontos de fixação do eixo traseiro estão marcados com 'B' e 'C' na placa de elevação/reboque da máquina.

C2

DF

I,J

G,H

A B C D E F G H I J

E B1,C1

B2,C2

A,D F 43510BUNI R0

2.131

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

PONTOS DE ELEVAÇÃO A máquina deve ser elevada apenas para fins de transporte.

3. Além disso, há pontos de elevação situados no chassi traseiro, em cada extremidade do eixo traseiro. Estes pontos estão marcados com 'I' e 'J' na placa de elevação/reboque da máquina.

Estes pontos foram projetados para suportar uma corrente/gancho de elevação, em configuração tipo cesto ou cinta.

ATENÇÃO Use correntes com o tamanho adequado à carga a ser elevada.

1. A barra de bloqueio da articulação deve estar instalada para que a máquina esteja orientada na posição bloqueada direita.

4. Durante uma operação de elevação, devem ser usados todos os pontos de elevação.

5. Posicione o guincho acima do centro de gravidade para garantir a estabilidade e nivelamento da máquina.

2. Há dois pontos de elevação situados na dianteira do chassi dianteiro, à frente do permutador de calor.

Estes pontos estão marcados com 'G' e 'H' na placa de elevação/reboque da máquina.

Estes pontos foram projetados para suportar uma corrente de elevação.

E

B

AF

J

H G

I

E

A B C D E

C I,J

DF

F

G,H

G H I

E

J

A,D F

B,C

43398BUNI R0

E

B1

B2

AF

J

H G

I

E

C1

C2

DF

I,J

G,H

A B C D E F G H I J

E B1,C1

B2,C2

A,D F 43510BUNI R0

2.132

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

INSTRUÇÕES PARA REBOQUE (SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO MECÂNICA DE VELOCIDADE ÚNICA) Uma falha no equipamento da máquina pode obrigar ao reboque.

O reboque é recomendado somente em curtas distâncias. É sempre melhor realizar reparos no ponto em que a máquina está imobilizada, sempre que possível.

1. Para facilitar o reboque, a transmissão deve ser colocada em NEUTRO, o que desconecta as rodas dos motores hidráulicos.

A alavanca para desconexão da transmissão pode ser alcançada pelo lado direito, embaixo da cabine. Deve ser colocada uma barra curta através do orifício da alavanca e puxada para cima para colocar a transmissão em neutro.

OBSERVAÇÃO: Observe que, se equipada com uma transmissão EHS, deve consultar INSTRUÇÕES PARA REBOQUE - TRANSMISSÃO EHS nesta SEÇÃO.

CUIDADO Antes do reboque, a transmissão deve ser sempre colocada em neutro.

Nunca reboque uma máquina com velocidades engrenadas. Se a máquina for puxada com velocidades engrenadas, as forças extremamente altas criadas causarão danos significativos nos componentes do sistema de direção hidrostática e na transmissão.

Nunca reboque a máquina a velocidades superiores a 2 mph. Isto causará danos significativos na transmissão.

Nunca pressione os pedais de avanço ou recuo com a transmissão em neutro. Isto causará danos significativos na transmissão

A A

B

SM47

Cilindros Da Direção

A Conexões Normais De Mangueiras B Mangueiras Em Um Cilindro, Conectadas Em Cruz Para Reboque

4. Para permitir a direção da máquina durante o reboque e impedir danos nos cilindros da direção, cruze as mangueiras hidráulicas em um dos cilindros da direção. Isto permite que o óleo preso flua livremente entre os dois cilindros da direção, permitindo girar facilmente com algum amortecimento.

620E-016

Alavanca De Desativação Da Transmissão (Exibida Em Neutro) A Desconectar Alavanca

2. Remova a mangueira de alimentação do freio de mão da válvula e ligue a uma fonte de alimentação remota. Pressurize o circuito para 600 psi para desativar o freio de mão.

3. Levante a garra e a lâmina e desligue o motor.

5. A máquina é rebocada pela dianteira, usando os olhais de reboque na dianteira da máquina, atrás da lâmina.

Certifique-se que é usado como trator um veículo de igual potência e tamanho.

Ao descer inclinações, use um veículo de suporte, já que a máquina não possui, agora, frenagem eficiente.

6. Após o reboque, conecte novamente a mangueira de alimentação do freio de mão e coloque as mangueiras dos cilindros em seu lugar.

2.133

Controles e Operação

Skidder 632E/635G Tigercat

INSTRUÇÕES PARA REBOQUE (SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS) Uma falha no equipamento da máquina pode obrigar ao reboque.

O reboque é recomendado somente em curtas distâncias. É sempre melhor realizar reparos no ponto em que a máquina está imobilizada, sempre que possível.

Antes de rebocar, certifique-se que a máquina está em terreno nivelado ou segura pelo trator para impedir que a máquina deslize inesperadamente.

IMPORTANTE! Antes do reboque, a transmissão deve ser sempre desligada das rodas motrizes.

Nunca reboque uma máquina com velocidades engrenadas. Se a máquina for puxada com velocidades engrenadas, as forças extremamente altas criadas causarão danos significativos nos componentes do sistema de direção hidrostática e na transmissão.

632E-033

Eixo De Transmissão Intermediário

3. Remova o eixo da transmissão intermediário.

4. Levante a garra e a lâmina e desligue o motor.

Nunca reboque a máquina a velocidades superiores a 3.2 km/h (2 mph).

1. Para facilitar o reboque, os eixos da transmissão devem ser sempre desligados da transmissão.

A

B

SM47

Cilindros Da Direção

A Conexões Normais De Mangueiras B Mangueiras Em Um Cilindro, Conectadas Em Cruz Para Reboque

5. Para permitir a direção da máquina durante o reboque e impedir danos nos cilindros da direção, cruze as mangueiras hidráulicas em um dos cilindros da direção. Isto permite que o óleo preso flua livremente entre os dois cilindros da direção, permitindo girar facilmente com algum amortecimento.

615C-025

Eixo De Transmissão Dianteiro

2. Desconecte o eixo da transmissão dianteiro no eixo dianteiro.

6. A máquina é rebocada pela dianteira, usando os olhais de reboque na dianteira da máquina, atrás da lâmina.

Certifique-se que é usado como trator um veículo de igual potência e tamanho.

Ao descer inclinações, use um veículo de suporte, já que a máquina não possui, agora, frenagem eficiente.

7. Após o reboque, instale novamente o eixo de transmissão intermediário, conecte novamente o eixo de transmissão dianteiro e coloque as mangueiras dos cilindros da direção em seu lugar.

615C-025

Eixo De Transmissão Intermediário

2.134

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO....................................................................................................................3

Skidder 632E/635G Tigercat SEÇÃO 3- LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO Antes de operar ou realizar manutenções neste equipamento, leia e compreenda todo o conteúdo deste manual e de todos os manuais de implementos ou implementos associados a esta máquina.

ÍNDICE - SEÇÃO 3

EDIÇÃO 3.4, FEVEREIRO 2018

A

ABASTECER O TANQUE HIDRÁULICO.................................................................................................................... 3.27 ACUMULADOR DO PILOTO TRASEIRO VERIFICAR O FUNCIONAMENTO CORRETO....................................................................................................... 3.80 B

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO................................................................................................................................. 3.91 BOMBA DE ABASTECIMENTO HIDRÁULICO........................................................................................................... 3.27 C

CABO DE SEGURANÇA DA CABINE........................................................................................................................ 3.83 CALENDÁRIO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA....................................................................................................... 3.4 COMBUSTÍVEL, PROCEDIMENTO DE REABASTECIMENTO................................................................................. 3.49 COMPONENTES DO CONJUNTO DO REFRIGERADOR......................................................................................... 3.36 DRENAR O REFRIGERANTE DO MOTOR............................................................................................................ 3.37 CONTADOR DE HORAS - MANUTENÇÃO.................................................................................................................. 3.4 CUIDADO DAS JANELAS DE POLICARBONATO..................................................................................................... 3.94 CUIDADOS.............................................................................................................................................................. 3.96 INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO................................................................................................................................. 3.94 INSTRUÇÕES DE LIMPEZA................................................................................................................................... 3.96 PRECAUÇÕES CONTRA INCÊNDIOS................................................................................................................... 3.97 REMOÇÃO DE GRAFITE........................................................................................................................................ 3.97 REPARAR RISCOS FINOS..................................................................................................................................... 3.97 RESISTÊNCIA À ÁGUA........................................................................................................................................... 3.95 RESISTÊNCIA A PRODUTOS QUÍMICOS.............................................................................................................. 3.95 CUIDADOS COM A BATERIA..................................................................................................................................... 3.41 D

DESPRESSURIZAR ELEMENTOS SUSPENSOS DA MÁQUINA.............................................................................. 3.90 DRENAR O ÓLEO DA TRANSMISSÃO...................................................................................................................... 3.73 E

EIXO ADITIVOS DE DESLIZAMENTO LIMITADO.................................................................................................. 3.74, 3.76 EIXO TRASEIRO (BOGIE) (635G) DRENAR E REABASTECER O EIXO DO TRUQUE............................................................................................ 3.76 LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO - EIXOS BOGIE.......................................................................... 3.78 LOCAIS DE VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO......................................... 3.74 ESCORA DE SUPORTE DA CABINE......................................................................................................................... 3.83 ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERAL....................................................................................................... 3.101 F

FILTRO HIDRÁULICO DIRETRIZES DE SERVIÇO................................................................................................... 3.29 FILTROS FILTRO CARGA PROPULSÃO................................................................................................................................ 3.30 FILTRO DE ABASTECIMENTO DO COMBUSTÍVEL.............................................................................................. 3.48 FILTRO DO MÓDULO DE DOSAGEM DE FED SUBSTITUIR O FILTRO FED, TESTE DE LAVAGEM FED E UDST (TESTE DO SISTEMA DE DOSAGEM DE UREIA)............................................................................................................................................................ 3.65 FILTRO HIDRÁULICO DIRETRIZES DE SERVIÇO................................................................................................ 3.29 FILTROS DE COMBUSTÍVEL.................................................................................................................................. 3.42 DRENAR O FILTRO DE COMBUSTÍVEL/SEPARADOR DE ÁGUA.................................................................... 3.45 SUBSTITUIR O FILTRO DE COMBUSTÍVEL/SEPARADOR DE ÁGUA.............................................................. 3.46 FILTROS DUPLOS DO ÓLEO HIDRÁULICO.......................................................................................................... 3.28 FILTRO TRANSMISSÃO.......................................................................................................................................... 3.31

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR DA CABINE.................................................................................................... 3.32 FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED) DEPÓSITO............................................................................................................................................................... 3.57 DRENAGEM DO TANQUE DE FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL..................... 3.58 ENCHER O DEPÓSITO DE FED......................................................................................................................... 3.59 LIMPEZA DO FILTRO DE ENCHIMENTO DE FED.............................................................................................. 3.60 MANUSEAR O FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)...................................... 3.61 FREIO DE SERVIÇO VERIFICAÇÃO DO FREIO E ACUMULADOR PARA FUNCIONAMENTO CORRETO........................................... 3.79 G

GRÁFICO DE TORQUE............................................................................................................................................ 3.100 I

INCLINAR A CABINE.................................................................................................................................................. 3.82 INSPEÇÃO/SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA DA SERPENTINA.................................................................................. 3.35 J

JUNTA CENTRAL LUBRIFICAÇÃO....................................................................................................................................................... 3.81 MANUTENÇÃO........................................................................................................................................................ 3.81 L

LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR........................................................ 3.98 LUBRIFICAÇÃO E PONTOS DE SERVIÇO 6320101 A 6320182................................................................................................................................................. 3.18 6320183 A 6320500................................................................................................................................................. 3.20 6353001 A 6353051................................................................................................................................................. 3.22 6353052 A 6353200................................................................................................................................................. 3.24 M

MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA INSPEÇÃO INICIAL ANTES DA ENTREGA.............................................................................................................. 3.4 PONTOS DE APERTO............................................................................................................................................... 3.4 RELATÓRIO DE INSPEÇÃO PRIMEIRAS 125 HORAS............................................................................................ 3.4 MANUTENÇÃO DO AMORTECEDOR DA GARRA.................................................................................................... 3.86 MANUTENÇÃO DO GUINCHO - CARCO.................................................................................................................. 3.88 MANUTENÇÃO DO PURIFICADOR DO AR............................................................................................................... 3.50 MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO...................................................................................... 3.84 MANUTENÇÃO GERAL................................................................................................................................................ 3.9 MANUTENÇÃO PROGRAMADA 1.000 HORAS.......................................................................................................................................................... 3.14 8 HORAS................................................................................................................................................................. 3.11 48 HORAS............................................................................................................................................................... 3.12 125 HORAS............................................................................................................................................................. 3.12 250 HORAS............................................................................................................................................................. 3.13 500 HORAS............................................................................................................................................................. 3.13 2000 HORAS........................................................................................................................................................... 3.15 2 ANOS.................................................................................................................................................................... 3.15 SAZONAL................................................................................................................................................................. 3.15 MONTAGEM DO TORQUE........................................................................................................................... 3.103, 3.104 O

ÓLEO PERDIDO POR VAZAMENTOS......................................................................................................................... 3.9 ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS....................................................................................................................... 3.17 P

PAINÉIS DE FUSÍVEIS E RELÉS CABINE.................................................................................................................................................................... 3.38 CAIXA ELÉTRICA.......................................................................................................................................... 3.39, 3.40 PASTAS ANTIENGRIPAMENTO APROVADAS PARA LINHA DE ESCAPE/TRATAMENTO POSTERIOR (TIGERCAT BY FPT MOTORES TIER 4F)................................................................................................................. 3.72 PESOS DA MADEIRA COMERCIAL......................................................................................................................... 3.105 PRESSÕES DOS PNEUS........................................................................................................................................ 3.106 3.2

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS................................................................................................................................... 3.10 PROCEDIMENTO DE PARTIDA APÓS GRANDES MANUTENÇÕES....................................................................... 3.92 PROCEDIMENTO DE REABASTECIMENTO............................................................................................................ 3.49 PROCEDIMENTOS DE COLETA DE AMOSTRAS DE FLUIDOS................................................................................ 3.6 PROGRAMA DE ANÁLISE DE FLUIDOS..................................................................................................................... 3.5 R

RESPIRADOR DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO.................................................................................................. 3.27 RODAS, INSTALAÇÃO................................................................................................................................................. 3.4 S

SAÍDAS DE EMERGÊNCIA, VERIFIQUE MENSALMENTE........................................................................................ 3.9 SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO 6320101 A 6320182................................................................................................................................................. 3.18 6320183 A 6320500................................................................................................................................................. 3.20 6353001 A 6353051................................................................................................................................................. 3.22 6353052 A 6353200................................................................................................................................................. 3.24 SISTEMA DE AR CONDICIONADO, VERIFICAÇÃO................................................................................................. 3.34 SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR................................................................................................................ 3.54 T

TABELA DE TORQUES PARA CONEXÕES DE COMPONENTES HIDRÁULICOS.................................... 3.102, 3.103 TANQUE DE COMBUSTÍVEL..................................................................................................................................... 3.47 DRENAR O TANQUE DE COMBUSTÍVEL.............................................................................................................. 3.49 TANQUE DE ÓLEO HIDRÁULICO.............................................................................................................................. 3.26 DRENAGEM DO TANQUE HIDRÁULICO............................................................................................................... 3.26

3.3

Lubrificação e Manutenção

CALENDÁRIO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA INSPEÇÃO INICIAL ANTES DA ENTREGA Realizar a inspeção inicial antes da entrega com o formulário Tigercat número 5339: relatório PDI e inspeção das 125 horas.

INSPEÇÃO DAS PRIMEIRAS 125 HORAS E RELATÓRIO DE SERVIÇO Na presença do mecânico do proprietário, realize uma inspeção e serviço de acordo com o formulário Tigercat número 5339: relatório PDI e inspeção das 125 horas.

Esta deve ser realizada no período das primeiras 125 horas.

IMPORTANTE! Para se qualificar para garantia contínua, este relatório deve ser preenchido e enviado ao departamento de garantias da Tigercat Industries Inc.

Skidder 632E/635G Tigercat RODAS

IMPORTANTE! Durante a instalação das rodas, certifique-se que toda a tinta foi removida das superfícies de contato do disco da roda e do flange do eixo para garantir o contato de metal com metal.

Para instruções mais detalhadas, consulte também a seção 8 do manual de serviço.

CONTADOR DE HORAS - MANUTENÇÃO: Verifique regulamente o contador de horas para determinar seus períodos de manutenção programada.

Os intervalos e tempos na tabela de manutenção programada neste manual referem-se a condições de operação normal.

Se sua máquina for operada em condições difíceis ou severas, deve realizar a manutenção com intervalos mais curtos.

PONTOS DE APERTO Todas as conexões hidráulicas Abraçadeiras de mangueiras Parafusos de fixação do pino da articulação central Parafusos de fixação da transmissão Parafusos do suporte do motor Parafusos de suporte do eixo Parafusos de retenção da roda Parafusos de fixação da cabine Pinos retentores Qualquer outra porca, parafuso ou fixação solta OBSERVAÇÃO: O uso de filtros que não os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor e manual do implemento para manutenção adicional necessária neste período agendado.

3.4

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

PROGRAMA DE ANÁLISE DE FLUIDOS DA TIGERCAT

PRIMEIRA AMOSTRA

Válido para todos os skidders do ano de modelo 2007, série 600'E' vendidos na América do Norte, a coleta e análise de amostras de óleo deve ser realizada durante o período de garantia conforme o plano abaixo.

A cobertura da garantia de componentes do trem de força, especialmente bombas e motores hidrostáticos, bombas auxiliares, eixos, caixa de transferência e eixos da transmissão e está condicionada à coleta regular de amostras de óleo, a custo do proprietário, durante o período de garantia.

Modelo 632E/635G Localização

Primeira Amostra

Amostras Subsequentes

Óleo hidráulico

125 horas

Cada 100 horas ou 6 meses

Transmissão

125 horas

Cada mudança de óleo (500 horas ou 3 meses)

Eixos dianteiro 125 horas e traseiro

A primeira coleta de amostras a ser realizada durante o Serviço de inspeção das 125 horas agendada e realizada por seu distribuidor Tigercat não tem custos associados. Consulte MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA nesta seção.

AMOSTRAS SUBSEQUENTES Todas as amostras subsequentes devem ser coletadas como indicado na tabela acima e são da responsabilidade do proprietário da máquina.

Devem ser enviadas ao departamento de garantias Tigercat cópias de todos os resultados de análises do óleo para cobertura contínua da garantia. Se as amostras forem coletadas dentro do programa de análise do óleo da Tigercat, é enviada automaticamente à Tigercat uma cópia de todos os resultados.

Os Kits de análise de fluidos da Tigercat estão disponíveis no departamento de peças de seu distribuidor Tigercat. Se necessário, seu distribuidor Tigercat pode fornecer e realizar todas as coletas de amostras de fluidos subsequentes.

Cada mudança de óleo (1000 horas ou 6 meses)

O uso do programa avançado de análise de fluidos da Tigercat em uma base regular é uma excelente ferramenta de manutenção preventiva.

Estudos demonstraram que é possível obter um retorno de 10 para 1, tendo em consideração os valores economizados em custos de reparo, relativamente ao valor investido em um programa de análise programada de fluidos. Algumas das vantagens de um programa de amostragem incluem: • Detecção precoce de problemas antes que se tornem falhas catastróficas.

• Melhor capacidade de planejamento de tempos de inatividade e de previsão de custos de reparos.

Consulte também os PROCEDIMENTOS DE COLETA DE AMOSTRAS DE ÓLEO nesta SEÇÃO para a localização da válvula de coleta e da tampa de drenagem.

KITS DE ANÁLISE DE FLUIDOS DA TIGERCAT Cada kit inclui um frasco de amostra pré-pago e um formulário de informações da amostra. Também estão incluídas etiquetas para o envio pré-impressas para garantir que todas as amostras são enviadas rápida e diretamente ao laboratório, para análise imediata e recebimento do resultado dentro de 24 horas.

O mesmo tipo de frasco de amostra pode ser usado para todos os tipos de testes de fluidos, incluindo:

• Monitoramento de calendários e práticas de manutenção e confirmação de que a manutenção necessária é realizada no prazo.

• Aumento do valor do equipamento usado através da prova de manutenção adequada.

Este programa usa a mais moderna tecnologia disponível para analisar todas as amostras de fluidos.

A maioria dos resultados dos testes estão disponíveis no prazo de 24 horas após recepção da amostra e são fornecidos em um relatório de fácil compreensão, que aponta as medidas específicas e recomendações detalhadas. O relatório está disponível em cópia enviada em papel ou e-mail, ou pode ser visualizado na internet.

Este programa fornece aos proprietários de máquinas Tigercat acesso ao programa avançado de análise de fluidos para todos os principais componentes, incluindo motores, circuitos hidráulicos, eixos, transmissões finais, caixas de engrenagens, etc.

3.5

Circuitos hidráulicos, transmissão final, eixos, caixa de velocidades, motor, etc.

Para garantir resultados precisos e confiáveis, cada kit inclui também instruções detalhadas para a coleta, preparo e envio correto das amostras de fluidos.

Entre em contato com o departamento de peças de seu distribuidor Tigercat para encomendar kits.

Lubrificação e Manutenção PROCEDIMENTOS DE COLETA DE AMOSTRAS DE FLUIDOS

Skidder 632E/635G Tigercat AMOSTRAS DE ÓLEO HIDRÁULICO

Preencha completa e corretamente o formulário de informação da amostra (FIA). Em caso de coletas de várias amostras de fluidos, preencha completamente todos os formulários FIA necessários antes de coletar quaisquer amostras. Em seguida, embale imediatamente cada formulário FIA junto com a amostra de fluido correspondente no recipiente de envio preto à medida que coletar cada amostra individual. Isto reduz a possibilidade de misturas ou de identificação incorreta dos formulários FIA e das amostras de fluidos. As amostras identificadas incorretamente podem resultar em falso alarme.

A precisão dos resultados da análise laboratorial depende bastante da qualidade da amostra de fluido coletada. A coleta de amostras de fluidos limpas representativas dos fluidos usados é essencial para a obtenção de resultados significativos. Podem ocorrer leituras erradas se não forem seguidos os procedimentos corretos de coleta, manuseio, embalagem e envio antes do teste da amostra pelo laboratório. Para poder comparar com precisão os resultados ao longo do tempo, as amostras subsequentes devem ser coletadas no mesmo local, com as mesmas técnicas usadas em todas as amostras anteriores.

A

632E-008

Óleo Hidráulico Principal

A Válvula De Coleta De Amostra Hidráulica

• As amostras de óleo hidráulico devem ser retiradas do fluxo de óleo em circulação à temperatura de operação, sem funções acionadas, com as válvulas de coleta de amostras localizadas permanentemente na máquina, sempre que possível.

• Para obter uma amostra de óleo representativa, as válvulas de coleta de amostras devem ser purgadas antes de coletar a amostra de óleo. Drene o mínimo de 3 ou 4 onças de óleo para um recipiente separado e descarte esse óleo com métodos de reciclagem aprovados.

• Todas as válvulas e bujões de drenagem devem ser limpos e sem detritos.

• Remova a tampa contra poeira da válvula de amostra e prenda a mangueira de sangria (fornecida com a máquina) à válvula de amostra.

• Coloque novamente a tampa contra pó na válvula de coleta de amostras, imediatamente após a coleta e após selar o frasco da amostra.

• Remova a tampa do frasco de amostra apenas quando estiver pronto para obter a amostra.

Mantenha a tampa limpa - NÃO a guarde no bolso ou permita que se contamine de qualquer forma.

• NÃO permita que qualquer sujeira transportada pelo ar, etc., entre no frasco de amostra.

• Evite contaminar a amostra – coloque a tampa do frasco imediatamente, após encher o frasco até aproximadamente ¾ da capacidade.

Todas as amostras coletadas devem ser enviadas imediatamente ao laboratório para processamento.

Entre em contato com seu distribuidor Tigercat para adquirir válvulas de coleta de amostra hidráulicas de substituição ou tampas de drenagem adicionais ou de substituição.

No casos em que seja necessário bombear ou coletar amostras de um tanque ou alojamento, está também disponível em seu concessionário Tigercat uma bomba manual de aspiração de fluidos.

3.6

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

AMOSTRAS DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO E DO EIXO:

A 630C-100

Óleo Transmissão

A Localização Da Amostra / Drenagem Da Transmissão

• Estas amostras podem ser retraídas durante o processo de troca de óleo.

• Para obter uma amostra de óleo representativa, certifique-se que o óleo está morno e não assentou durante muito tempo (dentro de 30 minutos após desligamento).

• Coloque o recipiente de drenagem necessário sob a máquina para coletar o óleo usado, a descartar com métodos de reciclagem aprovados.

• Retire a tampa de drenagem e permita o escoamento de aproximadamente 50% do óleo e, em seguida, coloque o frasco da amostra no fluxo do óleo para obter uma amostra representativa.

A

B

C

D

E

4634D02

Função Severa Locais De Drenagem E Abastecimento Do Eixo (Eixo Dianteiro 632E/635G)

A Verificação E Abastecimento Do Nível No Eixo (Lado Posterior) B Porta De Inspeção Dos Freios (Lado Posterior) C Porta De Inspeção Dos Freios

D Verificação E Abastecimento Do Nível No Eixo E Localização Da Amostra / Drenagem Da Transmissão

3.7

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

A

B

C

A

D

C

69514B01

B20 Função Severa Locais De Drenagem E Abastecimento Do Eixo (Eixo Traseiro 632E)

A Verificação E Abastecimento Do Nível No Planetário B Verificação E Abastecimento Do Nível No Diferencial/ Porta De Inspeção Do Freio

C Localização Da Amostra / Drenagem Da Transmissão

D Localização Da Amostra / Drenagem Da Transmissão

A

B

C

D

71542B01

Tampas De Abastecimento, Drenagem E Nível Do Eixo Bogie (635G Função Severa, Eixo Exibido)

A Diferencial, Tampa De Abastecimento/Nível (1 Posição) B Tampa De Drenagem Alojamento Do Bogie (4 Posições)

C Tampa De Drenagem Do Diferencial (1 Local) D Tampa De Abastecimento/Nível Alojamentos Do Bogie, (2 Posições)

3.8

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

GERAL

partidos ou danificados. Verifique também se há parafusos ou grampos em falta ou danificados.

Caso sejam encontrados vazamentos de exaustão ou componentes com defeito, devem ser reparados imediatamente. Os vazamentos no sistema de escape do motor podem causar incêndios; NÃO opere a máquina até que o vazamento no sistema de escape esteja reparado.

CUIDADO Todas as alças, degraus e plataformas devem ser mantidos livre de graxa, óleo, combustível, lama, neve, gelo e detritos florestais.

• Sempre limpe qualquer derrame o mais rápido possível.

• Durante a operação diária da máquina, os vazamentos no sistema de escape são normalmente acompanhados de uma mudança ou aumento nos níveis de ruído do escape do motor. Estes avisos audíveis não podem ser ignorados. Caso ocorram vazamentos no sistema de escape durante a operação, a máquina deve ser DESLIGADA imediatamente e não deve ser ligada até que sejam concluídos os reparos necessários.

• Use sempre óleo e recipientes limpos.

• Tenha sempre um extintor de incêndio disponível.

• Drene o óleo sujo enquanto estiver morno.

• Por questão de segurança, sempre abaixe a lança até o chão quando sair da cabine, quando deixar a máquina sem supervisão ou durante manutenção.

• Sempre limpe em redor das tampas de abastecimento antes de verificar ou adicionar líquidos.

• Libere as pressões hidráulicas e limpe em redor dos encaixes antes de desconectar. Tape imediatamente.

• Não exceda os níveis de fluido recomendados.

• realize serviço a todos os filtros hidráulicos após a falha de uma bomba, motor, cilindro ou válvula. As falhas desta natureza podem contaminar todo o sistema hidráulico.

• Instale sempre escoras de segurança nas portas durante trabalhos na máquina.

• Sempre limpe os sensores do sistema de supressão de incêndio.

• Complete o tanque com combustível diesel no final de cada turno para reduzir a contaminação por condensação.

VERIFIQUE AS SAÍDAS DE EMERGÊNCIA MENSALMENTE

• Sempre limpe imediatamente derrames de óleo nas superfícies de passagem no compartimento do motor.

• Antes de realizar trabalhos de soldagem na máquina, certifique-se de desligar todas as ligações elétricas e seguir todas as precauções de segurança de serviço conforme indicado em SOLDAR, ANTES DE na SEÇÃO 1.

• Há duas vias de saída alternativas: as janelas deslizantes nas portas da cabine. Estas devem ser APENAS usadas se não for possível abrir as portas da cabine.

• É essencial que estas saídas de emergência sejam verificadas, no mínimo, uma vez por mês para garantir sua funcionalidade.

• Ao soldar, certifique-se de um aterramento seguro o mais próximo possível da posição de trabalho para impedir a formação de arco elétrico em superfícies usinadas ou rolamentos.

• Sempre limpe todos os ramos, casca de árvore e lascas. Limpe todos os detritos de óleo para prevenir incêndios.

• Inspecione diariamente o sistema de escape quanto a sinais de vazamentos. Verifique se os tubos ou silenciador estão gastos, com fissuras,

*ÓLEO PERDIDO POR VAZAMENTOS ÓLEO PERDIDO (LITROS)

TAXA DE VAZAMENTOS

ÓLEO PERDIDO (GALÕES EUA)

POR DIA

POR MÊS

POR ANO

POR DIA

POR MÊS

POR ANO

UMA GOTA A CADA DEZ SEGUNDOS

0.424

12.72

152.0

0.112

3.36

40.0

UMA GOTA A CADA CINCO SEGUNDOS

0.852

25.6

306.6

0.225

6.75

81.0

UMA GOTA POR SEGUNDO

4.26

127.76

1533.1

1.125

33.75

405.0

TRÊS GOTAS POR SEGUNDO

14.2

425.86

5110.31

3.75

112.5

1350.0

FLUXO DE GOTAS

90.83

2725.5

32706.0

24.0

720.0

8640.0

3.9

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS A manutenção correta de sua máquina prolongará significativamente sua vida útil e reduzirá seus custos operacionais.

Os incêndios podem resultar na perda da máquina, com graves consequências financeiras.

CUIDADO Após o transporte de uma máquina (por caminhão) de um local de trabalho para o seguinte, abra todas as portas e painéis de acesso e limpe qualquer resíduo que possa ter se alojado no motor e peças do sistema de escape devido à turbulência do ar durante o transporte.

1. Se um acúmulo de detritos florestais e materiais orgânicos finos (varetas, agulhas de pinheiro, galhos, casca de árvore, folhas, serragem, pequenas lascas de madeira, etc.) se formar e for combinado com outros materiais combustíveis, estes formam uma fonte de combustível que é extremamente difícil de extinguir quando se acende.

Um programa rigoroso de limpezas e lavagens regulares reduz a possibilidade de incêndios. Caso se inicie um incêndio, o programa de limpeza regular aumenta as hipóteses de extinção bemsucedida.

2. Preste atenção às vias de fiações e tubulações durante a manutenção. TODOS os chicotes de fios e mangueiras hidráulicas devem ser adequadamente presas e fixas para evitar danos devido a atrito.

3. Leia o manual do sistema de extinção de incêndio, que deve ser inspecionado regularmente por pessoal qualificado.

4. Em caso de incêndio, abaixe o sistema da lança até ao solo e DESLIGUE o motor antes de descarregar o sistema de supressão de incêndio.

Consulte PREVENÇÃO DE INCÊNDIO na SEÇÃO 1 para informações adicionais.

3.10

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

MANUTENÇÃO PROGRAMADA

• Para porcas, parafusos e fixações soltas

COM FREQUÊNCIA

• O sistema de escape quanto a vazamentos.

• Estado e tensão de correias do ventilador.

• Verifique os filtros das entradas de ar de refrigeração do motor quanto a possíveis obstruções.

• A pressão da água (60 psi [4 Bar]) do sistema de água pressurizado.

• Se o sistema de água tiver sido operado, consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA nesta seção para instruções de reabastecimento e carga.

A CADA 8 HORAS (A CADA TURNO) REALIZAR • Manutenção FREQUENTE.

• Realize uma inspeção visual geral.

• Drenar o filtro de combustível/separador de água

LIMPAR

VERIFICAR

• Retirar ramos ou paus que possam causar danos.

• Nível de refrigerante do motor

• Condensador do A/C, refrigerador do óleo, radiador - consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR NESTA SEÇÃO.

• Nível do óleo do motor • Entrada de ar, limpe conforme o necessário

LUBRIFICAR

• Válvula de descarga do purificador de ar • Indicador de obstruções do filtro da ADMISSÃO DE AR. • Substitua o filtro primário se o indicador estiver na área vermelha.

• Substitua o filtro secundário (segurança) a cada terceira troca do filtro primário para garantir o máximo de desempenho e confiabilidade.

• Verifique o nível do óleo hidráulico com a cabeça da garra completamente aberta, a cabeça da garra e a lâmina no solo.

• Substitua o óleo do reservatório do guincho

• Lubrifique o pivô do eixo dianteiro, 2 conexões, purga • Eixo da transmissão intermédio, 1 conexão, purga OBSERVAÇÃO: A lubrificação da junta deslizante deve ser feita com a máquina completamente articulada e bloqueada. Consulte também BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO - POSIÇÃO BLOQUEADA ARTICULADA nesta seção.

• Nas máquinas 632E, lubrifique o rolamento do eixo de transmissão traseiro, 1 conexão, purga • Nas máquinas 635G, lubrifique os rolamentos do eixo de transmissão traseiro, 2 conexões, purga

• Verifique o nível do óleo da transmissão com a vareta • Funcionamento correto do freio de serviço. Consulte FREIO DE SERVIÇO - VERIFICAÇÃO DO FREIO E ACUMULADOR PARA FUNCIONAMENTO CORRETO nesta seção.

• Funcionamento correto do acumulador do piloto traseiro. Consulte ACUMULADOR DO PILOTO TRASEIRO – VERIFICAR O FUNCIONAMENTO CORRETO NESTA SEÇÃO.

• Rolamentos da articulação da junta central, 2 conexões, purga • Extremidades do cilindro da direção, 4 conexões, purga • Lubrifique os cilindros do arco e pivôs, 12 conexões, purga • Lubrifique os cilindros e pivôs da lâmina, 6 conexões, purga • Lubrifique a garra, 2 conexões, purga

• Todos os componentes do sistema de entrada de ar do motor (incluindo refrigerador do ar de sobrealimentação), cotovelos de borracha, mangueiras de conexão, tubos e abraçadeiras para danos, endurecimento, desgaste, fissuras, vazamentos, abraçadeiras soltas ou suporte do gancho solto e repare imediatamente.

• Garra, 8 encaixes – purga • Garfo da garra, 8 encaixes – purga Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção adicional necessária.

• Refrigerador do ar de sobrealimentação quanto a danos, desgaste, rachaduras ou vazamentos e repare imediatamente.

• Quanto a vazamentos em redor dos componentes hidráulicos e mangueiras flexíveis. Veja a tabela "óleo perdido por vazamentos".

3.11

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

CADA 48 HORAS

A CADA 125 HORAS

REALIZAR

REALIZAR

• Manutenção FREQUENTE.

• Manutenção FREQUENTE.

• Manutenção a cada 8 HORAS.

• Manutenção a cada 8 HORAS.

VERIFICAR • Verifique se a articulação central para folgas.

Consulte MANUTENÇÃO DA ARTICULAÇÃO CENTRAL nesta seção para instruções. Se for encontrado um problema, devem ser tomadas medidas de correção imediatamente. Consulte também ARTICULAÇÃO CENTRAL na seção 11 deste MANUAL DE SERVIÇO para mais detalhes sobre os procedimentos de verificação visual.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção adicional necessária.

• MANUTENÇÃO a cada 48 horas.

• Realize uma inspeção ao sistema de A/C; Consulte SISTEMA DE AR CONDICIONADO, VERIFICAÇÃO NESTA seção • Limpe ou substitua os filtros de ar de recirculação e fresco da cabine. O filtro de recirculação de ar e o filtro de ar fresco da cabine podem exigir limpeza ou substituição com mais frequência sob condições extremas de operação.

LUBRIFICAR • Lubrifique o eixo de rotação da garra, 2 fixações, 5-shots

VERIFICAR • Verifique o nível do óleo no eixo dianteiro e traseiro.

Consulte EIXO – LOCAIS DE VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO e EIXO – EIXO TRASEIRO (BOGIE) (SE APLICÁVEL) NESTA SEÇÃO. • Nível de fluido nas baterias, a menos que não requeiram manutenção • RPM do motor.

• Todas as pressões hidráulicas • Parafusos de fixação da bomba hidráulica e do motor • Verifique o filtro de combustível (filtro de abastecimento do tanque de combustível • Pontos de aperto com torque conforme a manutenção da máquina nova • Operação adequada do sistema de água pressurizada.

Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA NESTA seção.

VERIFIQUE VISUALMENTE QUANTO A DANOS • Junções do arco e pivô • Estrutura dianteira e traseira • Área da junta central • implemento Repare imediatamente

INSPECIONE VISUALMENTE QUANTO A • Fiação elétrica e mangueira hidráulica danificada • Desgaste em outros componentes Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção adicional necessária.

3.12

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

A CADA 250 HORAS

A CADA 500 HORAS

REALIZAR

REALIZAR

• Manutenção FREQUENTE.

• Manutenção FREQUENTE.

• Manutenção a cada 8 HORAS.

• Manutenção a cada 8 HORAS.

• MANUTENÇÃO a cada 48 horas.

• MANUTENÇÃO a cada 48 horas.

• MANUTENÇÃO a cada 125 horas.

• MANUTENÇÃO a cada 125 horas.

• MANUTENÇÃO a cada 250 horas.

SUBSTITUIÇÃO

SUBSTITUIÇÃO

• Substitua o filtro e o óleo do motor* • Para máquinas NÃO equipadas com filtros de combustível duplos (6320101- 6320182, 63530016353051) substitua o filtro de combustível do motor.

• Substitua o filtro de ventilação do cárter *. Consulte o Manual de Operação e Manutenção do Motor para instruções de substituição.

OBSERVAÇÃO: PSB2524 ao instalar atualizações em máquinas mais antigas para incluir os filtros de combustível duplos. Quando equipadas com filtros de combustível duplos, alguns intervalos de manutenção mudam.

• Para máquinas equipadas com filtros de combustível duplos (6320183- 6320500, 63530526353200, PSB2524 instalado) substitua os filtros de combustível duplos.

• Substitua o filtro de combustível do motor e filtro de combustível/separador de água* • Substitua o filtro do módulo de dosagem de FED • OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F.

LIMPAR

OBSERVAÇÃO: PSB2524 ao instalar atualizações em máquinas mais antigas para incluir os filtros de combustível duplos. Quando equipadas com filtros de combustível duplos, alguns intervalos de manutenção mudam.

• Substitua os filtros de elemento duplo do óleo hidráulico (4 elementos) * • 3 elemento branco de alto desempenho.

• 1 elemento azul de absorção de água.

• Limpe e inspecione minuciosamente todas as superfícies do arco e da lança para fissuras.

• Filtro carga pressão *

Todas as fissuras devem ser reparadas adequadamente em sua fase inicial. Observe que, em muitos casos, as fissuras continuam a aumentar de tamanho e levam, frequentemente, a grandes danos estruturais. A falta de inspeção regular de fissuras e o reparo imediato do sistema da lança anula a garantia da estrutura. entre em contato com o distribuidor Tigercat para procedimentos específicos necessários para reparar corretamente qualquer fissura encontrada.

• Filtro Transmissão * • Óleo na transmissão. Colete uma amostra do óleo da transmissão para teste. OBSERVAÇÃO: A cobertura da garantia de componentes do trem de força está condicionada à coleta regular de amostras de óleo, a custo do proprietário, durante o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE ANÁLISE DO ÓLEO NESTA SEÇÃO para mais detalhes.

LUBRIFICAR • Eixo da transmissão intermédio, 1 conexão, purga

LUBRIFICAR • Lubrifique o estriado do pinhão da garra, 1 fixações, 5 disparos (nota: retire a tampa do tubo para ter acesso) Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção adicional necessária.

• Lubrifique as dobradiças das portas, 8 conexões, purga Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção adicional necessária.

O uso de filtros que não sejam os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.

3.13

Lubrificação e Manutenção A CADA 1000 HORAS • • • • • • •

•

•

•

•

Manutenção FREQUENTE. Manutenção a cada 8 HORAS. MANUTENÇÃO a cada 48 horas.

MANUTENÇÃO a cada 125 horas.

MANUTENÇÃO a cada 250 horas.

MANUTENÇÃO a cada 500 horas.

Para máquinas 632E, drene e reabasteça os eixos dianteiro e traseiro. Consulte TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO na seção para os óleos de engrenagem recomendados. Consulte também EIXO – LOCAIS DE VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO NESTA SEÇÃO. Colete uma amostra de óleo dos eixos dianteiro e traseiro para teste.

OBSERVAÇÃO: A cobertura da garantia de componentes do trem de força está condicionada à coleta regular de amostras de óleo, a custo do proprietário, durante o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE ANÁLISE DO ÓLEO NESTA SEÇÃO para mais detalhes.

Para máquinas 635G, drene e reabasteça o eixo dianteiro e o diferencial do eixo bogie, os alojamentos e as engrenagens planetárias. Consulte EIXO – LOCAIS DE VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO e EIXO – EIXO TRASEIRO (BOGIE) (SE APLICÁVEL) NESTA SEÇÃO. Consulte também TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO na seção para óleos de engrenagem recomendados. Colete uma amostra do óleo do eixo bogie para teste. OBSERVAÇÃO: A cobertura da garantia de componentes do trem de força está condicionada à coleta regular de amostras de óleo, a custo do proprietário, durante o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE ANÁLISE DO ÓLEO NESTA SEÇÃO para mais detalhes.

Em máquinas 635E, lubrifique os anéis de giro do eixo do truque, 2 conexões; 2 locais. Consulte EIXO – EIXO TRASEIRO (TRUQUE) – LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO nesta SEÇÃO. Colete uma amostra do óleo hidráulico do tanque hidráulico principal para teste. OBSERVAÇÃO: A cobertura da garantia de componentes do trem de força está condicionada à coleta regular de amostras de óleo, a custo do proprietário, durante o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE ANÁLISE DO ÓLEO NESTA SEÇÃO para mais detalhes.

Drene e reabasteça o sistema da água pressurizada.

Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA NESTA seção.

Skidder 632E/635G Tigercat SUBSTITUIÇÃO • Válvula de descarga do purificador de ar • Substitua o óleo do reservatório do guincho.

LUBRIFICAR • Encaixe de graxa da junta do pinhão do eixo dianteira.

• Encaixe de graxa da junta do pinhão do eixo traseira.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção adicional necessária.

VERIFICAR • Verifique a pré-carga da articulação central com um manômetro. Consulte ARTICULAÇÃO CENTRAL - VERIFICAR PRÉ-CARGA DA ARTICULAÇÃO CENTRAL na seção 11 do MANUAL DE SERVIÇO. Se for encontrado um problema, devem ser realizadas imediatamente medidas corretivas, consulte AJUSTE DA PRÉ-CARGA DA ARTICULAÇÃO CENTRAL na seção 11 do MANUAL DE SERVIÇO.

3.14

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

2000 HORAS

SAZONAL

• Manutenção FREQUENTE.

• Drene e reabasteça o reservatório de óleo hidráulico com o óleo hidráulico recomendado. Consulte ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS nesta seção.

• Manutenção a cada 8 HORAS. • MANUTENÇÃO a cada 48 horas.

Encha o tanque com a cabeça da garra completamente aberta e a lâmina no solo até que o nível do óleo hidráulico atinja a marca de cheio do óculo de inspeção.

Observe que o nível do óleo baixa 5 a 7,5 cm (2 a 3 polegadas) quando todos os cilindros são estendidos.

• MANUTENÇÃO a cada 125 horas.

• MANUTENÇÃO a cada 250 horas.

• MANUTENÇÃO a cada 500 horas.

• MANUTENÇÃO a cada 1000 horas.

VERIFICAR • Verifique todas as tubagens da admissão de ar, conexões de borracha e grampos quanto a sinais de desgaste e vazamentos

SUBSTITUIÇÃO • Para máquinas equipadas com filtros de combustível duplos (6320183- 6320500, 63530526353200, PSB2524 instalado) substitua o filtro de combustível do motor OBSERVAÇÃO: Este intervalo de substituição prevalece sobre aquele exibido no manual de operação e manutenção do fabricante do motor devido aos filtros de combustível duplo também usados nesta máquina.

OBSERVAÇÃO: PSB2524 ao instalar atualizações em máquinas mais antigas para incluir os filtros de combustível duplos. Quando equipadas com filtros de combustível duplos, alguns intervalos de manutenção mudam.

• Todos os componentes de borracha da admissão de ar, assim como cotovelos e conexões.

As altas temperaturas nesta área podem endurecer a borracha.

OBSERVAÇÃO: Os conectores de silicone resistentes a altas temperaturas não necessitam de substituição, a menos que estejam danificados.

Consulte MANUTENÇÃO DO PURIFICADOR DE AR NESTA SEÇÃO • RESPIRADOR DO Reservatório hidráulico Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção adicional necessária.

2 ANOS

Certifique-se que o tipo de óleo hidráulico selecionado no programa do computador coincide com o tipo de óleo em uso. Ajuste o tipo de óleo, se necessário. Isto permite que o programa otimize as funções de refrigeração e s de acordo com o óleo em uso.

A informação sobre o grau do óleo hidráulico é exibida no menu principal, abaixo do indicador de temperatura do óleo hidráulico. A operação fora do intervalo de funcionamento recomendado reduz a vida útil dos componentes hidráulicos. Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO - GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO NA SEÇÃO 2 para apresentação das informações de regulagem da seleção do grau do óleo hidráulico.

• Para máquinas 632E, drene e reabasteça os eixos dianteiro e traseiro. Consulte TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO na seção para os óleos de engrenagem recomendados. Consulte também EIXO – LOCAIS DE VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO NESTA SEÇÃO. Colete uma amostra de óleo dos eixos dianteiro e traseiro para teste. OBSERVAÇÃO: A cobertura da garantia de componentes do trem de força está condicionada à coleta regular de amostras de óleo, a custo do proprietário, durante o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE ANÁLISE DO ÓLEO NESTA SEÇÃO para mais detalhes.

• Para máquinas 635G, drene e reabasteça o eixo dianteiro e o diferencial do eixo bogie, os alojamentos e as engrenagens planetárias. Consulte EIXO – LOCAIS DE VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO e EIXO – EIXO TRASEIRO (BOGIE) (SE APLICÁVEL) NESTA SEÇÃO. Consulte também TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO na seção para óleos de engrenagem recomendados.

Colete uma amostra do óleo do eixo bogie para teste.

OBSERVAÇÃO: A cobertura da garantia de componentes do trem de força está condicionada à coleta regular de amostras de óleo, a custo do proprietário, durante o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE ANÁLISE DO ÓLEO NESTA SEÇÃO para mais detalhes.

• Drene e reabasteça o sistema da água pressurizada.

Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA NESTA seção.

SUBSTITUIÇÃO • Refrigerante do motor.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção adicional necessária.

3.15

• Realize uma inspeção da placa de desgaste do freio de serviço. Consulte o MANUAL DE SERVIÇO E REPARAÇÃO EIXOS TIGERCAT e MANUAL DE SERVIÇO E REPARAÇÃO TIGERCAT.

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

3.16

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS Use um dos óleos abaixo para encher ou reabastecer o sistema hidráulico.

3.17

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO 6320101 A 6320182

3.18

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

Tigercat Modelo 632E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

2

FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR

3

FILTRO DA VENTILAÇÃO DO CÁRTER DO MOTOR

4

FILTRO DE COMBUSTÍVEL

4A

SEPARADOR DA ÁGUA NO FILTRO DE COMBUSTÍVEL

VER

TRO

VER

•

•

34.4

9.1

•

•

TRO

NOS MANUAIS DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO FABRICANTE DO MOTOR, VEJA A SOLUÇÃO ANTICONGELANTE CERTA E AS INSTRUÇÕES DE MISTURA.

1

•

TRO

• VEJA OS PROCEDIMENTOS E CAPACIDADES NO MANUAL DE SERVIÇO DO FABRICANTE DO MOTOR.

1

•

DRN

DESCRIÇÃO QTDE

2000 

1000 

500 

TROQUE O LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO A CADA 2 ANOS

CAPACIDADE GAL US

1

250 

8

ITEM

125 

EXECUTE OS SERVIÇOS A CADA

LITROS

PONTO DE SERVIÇO Nº

CONSULTE O MANUAL DO OPERADOR DA Tigercat PARA OBTER MAIS INFORMAÇÕES

TRO

1

TRO

1

VEJA DETALHES NA SEÇÃO 3 DO MANUAL.

5

FILTRO DO MÓDULO DOSADOR DE FLUÍDO DE EXAUSTÃO DIESEL (DEF) - SÓ TF4

6

TELA DE ENCHIMENTO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

7

PREDEPURADOR DE ADMISSÃO DE AR/ CAPOTA DE ADMISSÃO

VER

1

LIMPE CONFORME NECESSÁRIO.

ELEMENTO PRIMÁRIO DA ENTRADA DE AR

VER

1

ELEMENTO DE SEGURANÇA DA ENTRADA DE AR

VER

VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO. VEJA DETALHES NO SERVIÇO DE 8 HORAS DO PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.

VÁLVULA DE SEGURANÇA DO PURIFICADOR DE AR

VER

8 9

VER

1

1 TRO

CONSULTE A SEÇÃO 3 DO MANUAL.

1

VERIFIQUE AS BRAÇADEIRAS SOLTAS E COMPONENTES DE BORRACHA ESTRAGADOS. SUBSTITUA OS COMPONENTES DE BORRACHA.

1

DRENE E ENCHA NOVAMENTE CONFORME EXIGIDO PELA TROCA PERIÓDICA DE ÓLEO (CONSULTE O MAPA DE ÓLEO HIDRÁULICO)

10

CONEXÕES DE ADMISSÃO DE AR

VER

11

DEPÓSITO HIDRÁULICO

VER

12

FILTRO HIDRÁULICO, FLUXO TOTAL, INCLUI: 1 ELEMENTO AZUL, ABSORVENTE DE ÁGUA 1 ELEMENTOS DE ALTA PERFORMANCE BRANCOS

TRO †

4

NOTA: DEVE USAR: 1 ELEMENTO DE FILTRO AZUL. 1 ELEMENTOS DE FILTRO BRANCOS.

13

FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA

TRO †

1

VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO COM A MÁQUINA FUNCIONANDO NO MÁXIMO E COM FLUXO DE ÓLEO.

14

FILTRO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO

TRO †

15

VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO

16

SISTEMA PRESSURIZADO DE ÁGUA

VER

17

BLOCO DA TRANSMISSÃO

VER

18

EIXOS PARA SERVIÇO PESADO: DIANTEIRO PLANETÁRIA TRASEIRA DIFERENCIAL TRASEIRO

19

PIVO DO EIXO MECÂNICO - EIXOS DIANTEIRO E TRASEIRO

20

PIVO DO EIXO MECÂNICO (DIANTEIRO SOMENTE)

22

100

26.4

1 TRO

TESTAR

D/N

1 50

13.2

12.6

3.3

1

ENCHER COM ÓLEO 75W-90 MIL-L-2105C OU, API-GL-5.

D/N ***

39 18 27

10.3 4.8 7.1

1 2 1

ENCHA COM LUBRIFICANTE MIL-L 2105C OU API-GL-5 GRADUAÇÃO/TEMPERATURA DE ACORDO COM O CLIMA: ABAIXO DE -10ºF(-23ºC), USE 75W-90 ATÉ 100ºF(38ºC), USE 80W-90 ACIMA DE 100ºF(38ºC), USE 85W-140

LUB

PURGAR

2

UM CONECTOR POR EIXO GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

PURGAR

2

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

D/N

VER

LUB

EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO DIANTEIRO 21

TRO

1

LUB

EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO INTERMEDIÁRIO

LUB **

MANCAL DA ÁRVORE TRASEIRA

LUB

ACOPLAMENTO CENTRAL

LUB

PRÉ-CARGA DO MANCAL DO ACOPLAMENTO CENTRAL

VER 48 

DRENAGEM E REENCHIMENTO PERIÓDICO.

1 PURGAR

1

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

1 PURGAR

2

VER

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO  VEJA NA SEÇÃO 3 DO MANUAL PARA DETALHES.

23

CILINDROS DE DIREÇÃO

LUB

PURGAR

4

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

24

CILINDRO E PIVÔS DE ARCO DUPLO

LUB

PURGAR

12

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

25

CILINDRO E PIVÔS DA LÂMINA NIVELADORA

LUB

PURGAR

6

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

26

GARRA, Tigercat

27

GUINCHO: CARCO

CONSULTE DIAGRAMA DE PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO VER

D/N

12

3

VEJA A MANUTENÇÃO DO GUINCHO NA SEÇÃO 3 DO MANUAL. VEJA TAMBÉM O MANUAL DO FABRICANTE DO GUINCHO.

LUBECHART 74732BPOR R4.PDF 1/18

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. 3.19

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO 6320183 A 6320500

3.20

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção Tigercat Modelo 632E

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS

2

FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR

3

FILTRO DA VENTILAÇÃO DO CÁRTER DO MOTOR SÓ TF4

4

FILTRO DE COMBUSTÍVEL, MOTOR

4A

FILTRO DE COMBUSTÍVEL, DUPLO

4B

SEPARADOR DA ÁGUA NO FILTRO DE COMBUSTÍVEL

5

TELA DE ENCHIMENTO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

7

PREDEPURADOR DE ADMISSÃO DE AR/ CAPOTA DE ADMISSÃO

9

•

•

34.4

9.1

•

•

TRO

NOS MANUAIS DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO FABRICANTE DO MOTOR, VEJA A SOLUÇÃO ANTICONGELANTE CERTA E AS INSTRUÇÕES DE MISTURA.

1

•

TRO

1

TRO DRE

DESCRIÇÃO QTDE

2000 

1000 

500 

TRO

VER

FILTRO DO MÓDULO DOSADOR DE FLUÍDO DE EXAUSTÃO DIESEL (DEF) - SÓ TF4

6

8

TROQUE O LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO A CADA 2 ANOS

VER

GAL US

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

LITROS

1

250 

8

ITEM

125 

PONTO DE SERVIÇO Nº

CONSULTE O MANUAL DO OPERADOR DA Tigercat PARA OBTER MAIS INFORMAÇÕES EXECUTE OS CAPACIDADE SERVIÇOS A CADA

• VEJA OS PROCEDIMENTOS E CAPACIDADES NO MANUAL DE SERVIÇO DO FABRICANTE DO MOTOR. ESTE INTERVALO PARA REPOSIÇÃO SOBREPÕE O INTERVALO INDICADO NO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO FABRICANTE DO MOTOR DEVIDO AO USO DE FILTROS DUPLOS NESTA MÁQUINA.

2

TRO

1

TRO

1

VER

VEJA DETALHES NA SEÇÃO 3 DO MANUAL.

1

VER

1

LIMPE CONFORME NECESSÁRIO. VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO. VEJA DETALHES NO SERVIÇO DE 8 HORAS DO PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.

ELEMENTO PRIMÁRIO DA ENTRADA DE AR

VER

1

ELEMENTO DE SEGURANÇA DA ENTRADA DE AR

VER

1

VÁLVULA DE SEGURANÇA DO PURIFICADOR DE AR

VER

TRO

CONSULTE A SEÇÃO 3 DO MANUAL.

1

VERIFIQUE AS BRAÇADEIRAS SOLTAS E COMPONENTES DE BORRACHA ESTRAGADOS. SUBSTITUA OS COMPONENTES DE BORRACHA.

1

DRENE E ENCHA NOVAMENTE CONFORME EXIGIDO PELA TROCA PERIÓDICA DE ÓLEO (CONSULTE O MAPA DE ÓLEO HIDRÁULICO)

10

CONEXÕES DE ADMISSÃO DE AR

VER

11

DEPÓSITO HIDRÁULICO

VER

12

FILTRO HIDRÁULICO, FLUXO TOTAL, INCLUI: 1 ELEMENTO AZUL, ABSORVENTE DE ÁGUA 1 ELEMENTOS DE ALTA PERFORMANCE BRANCOS

TRO †

4

NOTA: DEVE USAR: 1 ELEMENTO DE FILTRO AZUL. 1 ELEMENTOS DE FILTRO BRANCOS.

13

FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA

TRO †

1

VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO COM A MÁQUINA FUNCIONANDO NO MÁXIMO E COM FLUXO DE ÓLEO.

14

FILTRO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO

TRO †

15

VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO

16

SISTEMA PRESSURIZADO DE ÁGUA

VER

17

BLOCO DA TRANSMISSÃO

VER

18

EIXOS PARA SERVIÇO PESADO: DIANTEIRO PLANETÁRIA TRASEIRA DIFERENCIAL TRASEIRO

19

PIVO DO EIXO MECÂNICO - EIXOS DIANTEIRO E TRASEIRO

20

PIVO DO EIXO MECÂNICO (DIANTEIRO SOMENTE)

100

26.4

1 TRO

TESTAR

D/N

1 50

13.2

12.6

3.3

1

ENCHER COM ÓLEO 75W-90 MIL-L-2105C OU, API-GL-5.

D/N ***

39 18 27

10.3 4.8 7.1

1 2 1

ENCHA COM LUBRIFICANTE MIL-L 2105C OU API-GL-5 GRADUAÇÃO/TEMPERATURA DE ACORDO COM O CLIMA: ABAIXO DE -10ºF(-23ºC), USE 75W-90 ATÉ 100ºF(38ºC), USE 80W-90 ACIMA DE 100ºF(38ºC), USE 85W-140

LUB

PURGAR

2

UM CONECTOR POR EIXO GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

2

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

D/N

VER

PURGAR

LUB

EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO DIANTEIRO 21

TRO

1

LUB

EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO INTERMEDIÁRIO

LUB **

MANCAL DA ÁRVORE TRASEIRA

LUB

DRENAGEM E REENCHIMENTO PERIÓDICO.

1 PURGAR

1

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

1 PURGAR

2

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

LUB

PURGAR

4

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

ACOPLAMENTO CENTRAL

LUB

22

PRÉ-CARGA DO MANCAL DO ACOPLAMENTO CENTRAL

VER 48 

23

CILINDROS DE DIREÇÃO

VER

VEJA NA SEÇÃO 3 DO MANUAL PARA DETALHES.

24

CILINDRO E PIVÔS DE ARCO DUPLO

LUB

PURGAR

12

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

25

CILINDRO E PIVÔS DA LÂMINA NIVELADORA

LUB

PURGAR

6

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

26

GARRA, Tigercat

27

GUINCHO: CARCO

CONSULTE DIAGRAMA DE PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO VER

D/N

12

3

VEJA A MANUTENÇÃO DO GUINCHO NA SEÇÃO 3 DO MANUAL. VEJA TAMBÉM O MANUAL DO FABRICANTE DO GUINCHO.

LUBECHART 91087BPOR.PDF 4/19

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. 3.21

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO 6353001 A 6353051

3.22

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção Tigercat Modelo 635G PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

2

FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR

3

FILTRO DA VENTILAÇÃO DO CÁRTER DO MOTOR

4

FILTRO DE COMBUSTÍVEL, MOTOR

4A

SEPARADOR DA ÁGUA NO FILTRO DE COMBUSTÍVEL

VER

TRO

VER

•

•

34.4

9.1

•

•

TRO TRO DRE

NOS MANUAIS DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO FABRICANTE DO MOTOR, VEJA A SOLUÇÃO ANTICONGELANTE CERTA E AS INSTRUÇÕES DE MISTURA.

1

•

DESCRIÇÃO

QTDE

2000 

1000 

500 

TROQUE O LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO A CADA 2 ANOS

CAPACIDADE GAL US

1

250 

8

ITEM

125 

EXECUTE OS SERVIÇOS A CADA

LITROS

PONTO DE SERVIÇO Nº

CONSULTE O MANUAL DO OPERADOR DA Tigercat PARA OBTER MAIS INFORMAÇÕES

•

1

TRO

1

TRO

1

• VEJA OS PROCEDIMENTOS E CAPACIDADES NO MANUAL DE SERVIÇO DO FABRICANTE DO MOTOR.

VEJA DETALHES NA SEÇÃO 3 DO MANUAL.

5

FILTRO DO MÓDULO DOSADOR DE FLUÍDO DE EXAUSTÃO DIESEL (DEF) - SÓ TF4

6

FILTRO DO ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

7

PREDEPURADOR DE ADMISSÃO DE AR/CAPOTA DE ADMISSÃO

VER

1

LIMPE CONFORME NECESSÁRIO.

ELEMENTO PRIMÁRIO DA ENTRADA DE AR

VER

1

ELEMENTO DE SEGURANÇA DA ENTRADA DE AR

VER

1

VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO. VEJA DETALHES NO SERVIÇO DE 8 HORAS DO PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.

VÁLVULA DE SEGURANÇA DO PURIFICADOR DE AR

VER

8 9

VER

1

TRO

CONSULTE A SEÇÃO 3 DO MANUAL.

1

VERIFIQUE AS BRAÇADEIRAS SOLTAS E COMPONENTES DE BORRACHA ESTRAGADOS. SUBSTITUA OS COMPONENTES DE BORRACHA.

1

DRENE E ENCHA NOVAMENTE CONFORME EXIGIDO PELA TROCA PERIÓDICA DE ÓLEO (CONSULTE O MAPA DE ÓLEO HIDRÁULICO)

10

CONEXÕES DE ADMISSÃO DE AR

VER

11

DEPÓSITO HIDRÁULICO

VER

12

FILTRO HIDRÁULICO, FLUXO TOTAL, INCLUI: 1 ELEMENTO AZUL, ABSORVENTE DE ÁGUA 1 ELEMENTOS DE ALTA PERFORMANCE BRANCOS

TRO †

4

NOTA: DEVE USAR: 1 ELEMENTO DE FILTRO AZUL. 1 ELEMENTOS DE FILTRO BRANCOS.

13

FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA

TRO †

1

VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO COM A MÁQUINA FUNCIONANDO NO MÁXIMO E COM FLUXO DE ÓLEO.

14

FILTRO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO

TRO †

15

VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO

16

SISTEMA PRESSURIZADO DE ÁGUA

VER

17

BLOCO DA TRANSMISSÃO

VER

18

ANÉIS DE OSCILAÇÃO DO EIXO TANDEM

19

DIFERENCIAL DO EIXO TANDEM

VER

20

CAIXAS DO EIXO TANDEM

21

EIXOS PARA SERVIÇO PESADO : DIANTEIRO

22

PIVO DO EIXO MECÂNICO

23

PIVO DO EIXO MECÂNICO (DIANTEIRO SOMENTE)

100

26.4

1 TRO

TESTAR

D/N

1 50

13.2

12.6

3.3

1

ENCHER COM ÓLEO 75W-90 MIL-L-2105C OU, API-GL-5.

LUB

PURGAR

4

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

D/N ***

18

4.8

1

VER

D/N

90

23.8

2

VER

D/N ***

39

10.3

1

ENCHA COM LUBRIFICANTE MIL-L 2105C OU API-GL-5 GRADUAÇÃO/TEMPERATURA DE ACORDO COM O CLIMA: ABAIXO DE -10ºF(-23ºC), USE 75W-90 ATÉ 100ºF(38ºC), USE 80W-90 ACIMA DE 100ºF(38ºC), USE 85W-140

LUB

PURGAR

2

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

PURGAR

2

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

D/N

LUB

EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO DIANTEIRO

LUB

EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO INTERMEDIÁRIO

LUB **

EIXOS CARDÃ TRASEIROS: MANCAL

LUB

ACOPLAMENTO CENTRAL

LUB

25

PRÉ-CARGA DO MANCAL DO ACOPLAMENTO CENTRAL

VER 48 

26

CILINDROS DE DIREÇÃO

24

TRO

1

DRENAGEM E REENCHIMENTO PERIÓDICO.

1 PURGAR

1

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

2 PURGAR

2

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

LUB

PURGAR

4

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

VER

VEJA NA SEÇÃO 3 DO MANUAL PARA DETALHES.

27

CILINDRO E PIVÔS DE ARCO DUPLO

LUB

PURGAR

12

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

28

CILINDRO E PIVÔS DA LÂMINA NIVELADORA

LUB

PURGAR

6

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

29

GARRA, Tigercat

30

GUINCHO: CARCO

CONSULTE DIAGRAMA DE PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO VER

D/N

12

3

VEJA A MANUTENÇÃO DO GUINCHO NA SEÇÃO 3 DO MANUAL. VEJA TAMBÉM O MANUAL DO FABRICANTE DO GUINCHO.

LUBECHART 78428BENG R2.PDF 2/18

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. 3.23

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO 6353052 A 6353200

3.24

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção Tigercat Modelo 635G

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS

CONSULTE O MANUAL DO OPERADOR DA Tigercat PARA OBTER MAIS INFORMAÇÕES

2

FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR

3

FILTRO DA VENTILAÇÃO DO CÁRTER DO MOTOR

4

FILTRO DE COMBUSTÍVEL, MOTOR

4A

FILTRO DE COMBUSTÍVEL, DUPLO

4B

SEPARADOR DA ÁGUA NO FILTRO DE COMBUSTÍVEL

VER

TRO

VER

•

•

34.4

9.1

•

•

TRO

TRO

1

TRO DRE

NOS MANUAIS DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO FABRICANTE DO MOTOR, VEJA A SOLUÇÃO ANTICONGELANTE CERTA E AS INSTRUÇÕES DE MISTURA.

1

•

DESCRIÇÃO

QTDE

2000 

1000 

500 

TROQUE O LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO A CADA 2 ANOS

GAL US

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

CAPACIDADE LITROS

1

250 

8

ITEM

125 

PONTO DE SERVIÇO Nº

EXECUTE OS SERVIÇOS A CADA

• VEJA OS PROCEDIMENTOS E CAPACIDADES NO MANUAL DE SERVIÇO DO FABRICANTE DO MOTOR. ESTE INTERVALO PARA REPOSIÇÃO SOBREPÕE O INTERVALO INDICADO NO MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO FABRICANTE DO MOTOR DEVIDO AO USO DE FILTROS DUPLOS NESTA MÁQUINA.

2

TRO

1

TRO

1

VEJA DETALHES NA SEÇÃO 3 DO MANUAL.

5

FILTRO DO MÓDULO DOSADOR DE FLUÍDO DE EXAUSTÃO DIESEL (DEF) - SÓ TF4

6

FILTRO DO ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

7

PREDEPURADOR DE ADMISSÃO DE AR/CAPOTA DE ADMISSÃO

VER

1

LIMPE CONFORME NECESSÁRIO.

ELEMENTO PRIMÁRIO DA ENTRADA DE AR

VER

1

ELEMENTO DE SEGURANÇA DA ENTRADA DE AR

VER

1

VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO. VEJA DETALHES NO SERVIÇO DE 8 HORAS DO PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.

VÁLVULA DE SEGURANÇA DO PURIFICADOR DE AR

VER

8 9

VER

1

TRO TRO

1

CONSULTE A SEÇÃO 3 DO MANUAL.

1

VERIFIQUE AS BRAÇADEIRAS SOLTAS E COMPONENTES DE BORRACHA ESTRAGADOS. SUBSTITUA OS COMPONENTES DE BORRACHA.

1

DRENE E ENCHA NOVAMENTE CONFORME EXIGIDO PELA TROCA PERIÓDICA DE ÓLEO (CONSULTE O MAPA DE ÓLEO HIDRÁULICO)

10

CONEXÕES DE ADMISSÃO DE AR

VER

11

DEPÓSITO HIDRÁULICO

VER

12

FILTRO HIDRÁULICO, FLUXO TOTAL, INCLUI: 1 ELEMENTO AZUL, ABSORVENTE DE ÁGUA 1 ELEMENTOS DE ALTA PERFORMANCE BRANCOS

TRO †

4

NOTA: DEVE USAR: 1 ELEMENTO DE FILTRO AZUL. 1 ELEMENTOS DE FILTRO BRANCOS.

13

FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA

TRO †

1

VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO COM A MÁQUINA FUNCIONANDO NO MÁXIMO E COM FLUXO DE ÓLEO.

14

FILTRO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO

TRO †

1

100

15

VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO

16

SISTEMA PRESSURIZADO DE ÁGUA

VER

17

BLOCO DA TRANSMISSÃO

VER

18

ANÉIS DE OSCILAÇÃO DO EIXO TANDEM

19

DIFERENCIAL DO EIXO TANDEM

VER

20

CAIXAS DO EIXO TANDEM

21

EIXOS PARA SERVIÇO PESADO : DIANTEIRO

22

PIVO DO EIXO MECÂNICO

23

PIVO DO EIXO MECÂNICO (DIANTEIRO SOMENTE)

TRO TESTAR

D/N

1 50

13.2

12.6

3.3

1

ENCHER COM ÓLEO 75W-90 MIL-L-2105C OU, API-GL-5.

LUB

PURGAR

4

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

D/N ***

18

4.8

1

VER

D/N

90

23.8

2

VER

D/N ***

39

10.3

1

ENCHA COM LUBRIFICANTE MIL-L 2105C OU API-GL-5 GRADUAÇÃO/TEMPERATURA DE ACORDO COM O CLIMA: ABAIXO DE -10ºF(-23ºC), USE 75W-90 ATÉ 100ºF(38ºC), USE 80W-90 ACIMA DE 100ºF(38ºC), USE 85W-140

LUB

PURGAR

2

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

PURGAR

2

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

D/N

LUB

EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO DIANTEIRO

LUB

EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO INTERMEDIÁRIO

LUB **

EIXOS CARDÃ TRASEIROS: MANCAL

LUB

ACOPLAMENTO CENTRAL

LUB

25

PRÉ-CARGA DO MANCAL DO ACOPLAMENTO CENTRAL

VER 48 

26

CILINDROS DE DIREÇÃO

24

26.4

DRENAGEM E REENCHIMENTO PERIÓDICO.

1 PURGAR

1

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

2 PURGAR

2

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

LUB

PURGAR

4

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

VER

VEJA NA SEÇÃO 3 DO MANUAL PARA DETALHES.

27

CILINDRO E PIVÔS DE ARCO DUPLO

LUB

PURGAR

12

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

28

CILINDRO E PIVÔS DA LÂMINA NIVELADORA

LUB

PURGAR

6

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 

29

GARRA, Tigercat

30

GUINCHO: CARCO

CONSULTE DIAGRAMA DE PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO VER

D/N

12

3

VEJA A MANUTENÇÃO DO GUINCHO NA SEÇÃO 3 DO MANUAL. VEJA TAMBÉM O MANUAL DO FABRICANTE DO GUINCHO.

LUBECHART 91401BPOR.PDF 4/19

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F. 3.25

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

TANQUE ÓLEO HIDRÁULICO PRINCIPAL Situa-se na parte traseira do compartimento do motor. Consulte a tabela SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO NESTA seção para a capacidade do tanque hidráulico.

Um óculo de inspeção no painel de acesso traseiro direito indica o nível ALTO e BAIXO do tanque principal do óleo hidráulico.

Mantenha sempre o nível do óleo hidráulico entre as calibragens ALTA e BAIXA. Um nível do óleo hidráulico baixo pode causar danos graves nas bombas.

Verifique o nível do óleo hidráulico e encha o tanque com a cabeça da garra completamente aberta e a lâmina no solo. Encha o tanque até que o nível do óleo hidráulico chegue à marca de cheio do óculo de inspeção. Observe que o nível do óleo baixa 5 a 7,5 cm (2 a 3 polegadas) quando todos os cilindros são estendidos.

Uma chave de nível do óleo hidráulico está ligada ao sistema de controle do computador. A chave de nível do óleo hidráulico está incorporada na base do óculo de inspeção. Esta chave aciona a mensagem de nível baixo do óleo hidráulico.

Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS - BAIXO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO NA SEÇÃO 2.

CUIDADO Drene o tanque hidráulico quando a temperatura do óleo hidráulico for inferior a 100 °F (38 °C), mas quente o suficiente para estar viscoso.

A

632E-004

Indicador Visual Do Óleo Hidráulico

A Óculo De Inspeção

G

A B C D

H E

F 632E-003

A B C D E F G H

Tanque Hidráulico, Filtros E Óculo De Inspeção

Tanque Hidráulico Respirador Óculo De Inspeção Chave De Nível Filtro Carga Propulsão Filtro Transmissão Elemento Azul Filtros De Elemento Duplo

DRENAGEM DO TANQUE HIDRÁULICO 1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. O tanque hidráulico está equipado com uma mangueira do fundo do tanque até ao fundo do cárter do chassi.

10. A mangueira é conectada na extremidade e pode ser alcançada removendo a porta da cobertura de proteção inferior.

11. A mangueira de drenagem para o tanque hidráulico pode ser baixada da parte inferior do chassi e colocada em uma bandeja de coleta.

12. Retire a tampa da extremidade da mangueira para drenar o tanque.

13. Após drenar o líquido, substitua a tampa de drenagem na mangueira de drenagem.

3.26

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

RESPIRADOR DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO O respirador do reservatório hidráulico está situado junto aos filtros de elemento duplo. Este respirador deve ser substituído a cada 2.000 horas.

BOMBA DE ABASTECIMENTO HIDRÁULICO A bomba elétrica de abastecimento hidráulico, localizada sob o motor, é usada para adicionar óleo ao reservatório de óleo hidráulico. A chave da bomba está situada no lado direito, à frente do compartimento do motor.

A

B

C

632E-035

ABASTECER O TANQUE HIDRÁULICO

Bomba Enchimento Hidráulico (Compartimento Do Motor Dianteiro Direito)

Consulte ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS nesta seção. Consulte a tabela SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO NESTA seção para a capacidade do tanque hidráulico.

A Conexão Rápida Da Mangueira De Sucção B Bomba De Abastecimento C Chave Da Bomba

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a lâmina e a garra (com a cabeça totalmente aberta) até ao solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Bloqueie as rodas.

7. Instale a barra de bloqueio da articulação.

8. Abra a porta de acesso ao compartimento do motor dianteiro à direita.

9. Retire a mangueira de sucção de abastecimento do óleo hidráulico de seu local de armazenamento. Limpe a mangueira de sucção, ligue-a à bomba de abastecimento hidráulico e retire a tampa. Insira a extremidade do tubo de sucção no tambor de alimentação.

10. Opere a bomba usando a respectiva chave, situada no lado direito, à frente do compartimento do motor.

O óleo é bombeado diretamente para o tanque hidráulico através do filtro do elemento duplo.

11. Observe os indicadores de nível na parte traseira do tanque, para determinar quando deve liberar a chave.

12. Encha o tanque com a cabeça da garra totalmente aberta, a cabeça da garra e a lâmina da máquina no solo. Encha o tanque até que o nível do óleo hidráulico chegue à marca de cheio do óculo de inspeção.

Observe que o nível do óleo baixa 5 a 7,5 cm (2 a 3 polegadas) quando todos os cilindros são estendidos.

13. Coloque novamente a tampa no tubo de sucção, seque com um pano, desconecte e guarde. Feche todas as portas de acesso.

IMPORTANTE! O líquido hidráulico contaminado pode causar falha prematura dos componentes hidráulicos e reparos caros. Os filtros devem ser substituídos nos intervalos recomendados.

Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA nesta SEÇÃO. O uso de filtros hidráulicos de outras marcas pode causar desgaste excessivo e falhas nos componentes do sistema hidráulico.

3.27

620E-054

Bomba De Abastecimento Hidráulico

A

620E-050

Local De Armazenamento Da Mangueira De Sucção Do Abastecimento Do Óleo Hidráulico (Embaixo Da Porta Esquerda Da Cabine) A Local De Armazenamento Da Mangueira De Sucção Do Abastecimento Do Óleo Hidráulico

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

FILTROS DE ELEMENTO DUPLO DO ÓLEO HIDRÁULICO

A

G

A

A Ícone Filtro Derivação Hidráulico (Amarelo)

Quando a leitura da pressão de restrição do filtro se aproximar do nível de bypass, o ícone de derivação do filtro do óleo hidráulico ficará iluminado a amarelo.

B C

A

D H

A Ícone Filtro Derivação Hidráulico (Vermelho)

E

Quando a leitura da pressão da chave de restrição do filtro atingir o nível de derivação e o óleo hidráulico estiver desviando dos filtros de retorno, o ícone do desvio do filtro do óleo hidráulico ficará vermelho e uma mensagem crítica será exibida na tela do computador.

F 632E-003

A B C D E F G H

Tanque Hidráulico, Filtros E Óculo De Inspeção

Tanque Hidráulico Respirador Óculo De Inspeção Chave De Nível Filtro Carga Propulsão Filtro Transmissão Elemento Azul Filtros De Elemento Duplo

O sistema de resfriamento do óleo hidráulico contém duas cabeças de filtro duplas. É recomendável que todas as máquinas usem dois elementos filtrantes diferentes:

Óleo hidráulico Bypass do filtro

Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA e SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO NESTA seção.

• 3 elemento filtrante de óleo hidráulico de circulação total, branco, Tigercat alto desempenho • 1 elemento filtrante de óleo hidráulico de circulação total, azul, absorvente de água Tigercat.

Há uma válvula de derivação embutida em cada cabeçote de filtro 25 psi (1.7 bar). Em caso de obstrução de um elemento filtrante ou óleo mais viscoso durante partidas a frio, esta válvula de desvio abre e redireciona o óleo em redor do elemento filtrante. Um sensor de restrição de filtro também envia um sinal para o sistema de controle de computador.

3.28

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

FILTRO HIDRÁULICO DIRETRIZES DE SERVIÇO

SUBSTITUIÇÃO DOS FILTROS 1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

AVISO

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas 8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. Limpe com um pano a área em redor do filtro e da cabeça.

A Tigercat não recomenda o preenchimento de filtros rosqueados devido ao risco de danos no sistema hidráulico causados por óleo não filtrado. O óleo não filtrado usado para o préabastecimento dos filtros entra diretamente no circuito hidráulico. Os contaminantes presentes no óleo não filtrado podem causar danos significativos e dispendiosos a válvulas hidráulicas, bombas e motores. Não é possível garantir a limpeza do óleo hidráulico, a menos que seja sempre pré-filtrado antes do uso.

10. Coloque estopa por baixo para conter derramamentos de óleo.

11. Usando proteção facial (no caso de projeção de óleo), desenrosque o filtro antigo. Elimine o filtro usado e qualquer óleo de forma adequada.

12. O novo filtro Tigercat é fornecido com duas juntas integradas, examine cuidadosamente a cabeça do filtro para determinar qual das juntas deve ser usada e siga as instruções para a instalação correta.

O uso de filtros que não os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado. Substitua os filtros nos intervalos recomendados. Consulte manutenção programada nesta SEÇÃO.



GAXETA DA SEÇÃO QUADRADA A

B

ATENÇÃO

C FILTR_JUNTAS 2

A Cabeçote Do Filtro B Junta C Elemento Filtrante

a. Remova a gaxeta usada e limpe a ranhura no cabeçote. b. Aplique óleo limpo na superfície das juntas novas.

• Antes de realizar trabalhos de manutenção na máquina, permita que o sistema de refrigeração do motor, o sistema de combustível, sistema de escape, sistema hidráulico e as superfícies da máquina resfriem.

c.

Instale a gaxeta nova na ranhura do cabeçote do filtro.

d. Enrosque o novo filtro até que a gaxeta entre em contato. e. Aperte o filtro com mais ¾ de volta.

• Use um termômetro para verificar as temperaturas de superfície e do sistema para garantir que é seguro iniciar os trabalhos de manutenção.

• NÃO inicie os trabalhos de serviço até que a temperatura das superfícies ou do sistema tenha resfriado abaixo de 38°C (100°F).

3.29

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat FILTRO CARGA PROPULSÃO

 GAXETA DO O-RING A

B

FILTR_JUNTAS 2

C

A Cabeçote Do Filtro B Junta C Elemento Filtrante

a. Remova a gaxeta usada e limpe a sede da gaxeta no cabeçote. b. Aplique óleo limpo na superfície das gaxetas novas. c.

Instale a nova gaxeta no lábio interno do filtro.

d. Enrosque o novo filtro até que a gaxeta entre em contato. e. Aperte o filtro até que o rebordo superior entre em contato, metal com metal, com o cabeçote do filtro (aproximadamente 1½⁄ volta adicional após o contato da gaxeta).

13. Ligue a chave de desligamento da bateria na cabine.

14. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

15. Insira a chave na ignição e gire para a posição FUNCIONAR. 16. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

17. Ligue o motor.

18. Verifique se há vazamentos.

O circuito de carga contém um filtro hidráulico Tigercat de elemento único, de circulação total, com uma válvula de desvio de três portas de 50 psi (3.5 Bar). Se for encontrada uma restrição, a válvula de desvio direciona o óleo de volta para o tanque pela terceira porta para impedir que o óleo não filtrado entre no circuito de carga.

SUBSTITUIR UM FILTRO DE PRESSÃO: 1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas 8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. Limpe com um pano a área em redor do filtro e da cabeça.

10. Coloque estopa por baixo para conter derramamentos de óleo.

11. Usando proteção facial (no caso de projeção de óleo), desenrosque o filtro antigo.

12. Purgue o filtro e elimine qualquer óleo de forma adequada.

13. Verifique na área do suporte a junta da cabeça do filtro e limpe.

14. Este filtro possui uma junta tipo o-ring. Substitua o o-ring se necessário, e aplique óleo hidráulico na superfície da junta.

15. Enrosque o novo filtro até que a junta entre em contato com a base na cabeça do filtro.

16. Aperte manualmente o filtro apenas 1/2 volta.

17. Ligue a chave de desligamento da bateria na cabine.

18. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

19. Insira a chave na ignição e gire para a posição FUNCIONAR. 20. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

21. Ligue o motor.

22. Verifique se há vazamentos.

3.30

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

FILTRO TRANSMISSÃO O circuito de transmissão está equipado com um filtro de pressão de circulação total, com uma válvula de desvio de três portas de 50 psi (3,5 bar). Se for encontrada uma restrição, a válvula de desvio direciona o óleo de volta para o reservatório do circuito de transmissão na transmissão para impedir que o óleo não filtrado entre no circuito da transmissão.

Consulte SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO para as especificações do óleo da transmissão.

G

A B C D

SUBSTITUIR UM FILTRO TRANSMISSÃO:

H

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

E

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

F

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas

632E-003

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. Limpe com um pano a área em redor do filtro e da cabeça.

A B C D E F G H

10. Coloque estopa por baixo para conter derramamentos de óleo.

11. Usando proteção facial (no caso de projeção de óleo), desenrosque o filtro antigo.

12. Purgue o filtro e elimine qualquer óleo de forma adequada.

13. Verifique na área do suporte a junta da cabeça do filtro e limpe.

14. Este filtro possui uma junta tipo o-ring. Substitua o o-ring, se necessário, e aplique óleo de transmissão na superfície da junta.

15. Enrosque o novo filtro até que a junta entre em contato com a base na cabeça do filtro.

16. Aperte manualmente o filtro apenas 1/2 volta.

17. Ligue a chave de desligamento da bateria na cabine.

18. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

19. Insira a chave na ignição e gire para a posição FUNCIONAR. 20. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

21. Ligue o motor.

22. Verifique se há vazamentos.

3.31

Tanque Hidráulico, Filtros E Óculo De Inspeção

Tanque Hidráulico Respirador Óculo De Inspeção Chave De Nível Filtro Carga Propulsão Filtro Transmissão Elemento Azul Filtros De Elemento Duplo

Lubrificação e Manutenção MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR DA CABINE Limpe ou substitua o filtro de ar de recirculação da cabine e o filtro de ar fresco da cabine a cada 125 horas.

Skidder 632E/635G Tigercat MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR FRESCO DA CABINE (DESIGN ANTIGO)

IMPORTANTE! O filtro de recirculação de ar e o filtro de ar fresco da cabine podem exigir limpeza ou substituição com mais frequência sob condições extremas de operação.

FILTRO DE RECIRCULAÇÃO DA CABINE A

A

B

C

D

E

600081

620E-020

A Um Filtro, Ar De Recirculação - Unidade De A/C

O filtro está localizado na traseira da cabine na base da unidade de aquecimento do A/C. Remova os dois parafusos-borboleta na tampa da caixa do filtro para acessar o filtro.

A B C D E

Filtro De Ar Fresco Da Cabine (Design Antigo)

Parafusos Tampa Da Entrada De Ar Porcas Tampa Da Caixa Do Filtro Filtro

O filtro de ar fresco da cabine está localizado na traseira do teto da cabine e é acessível pelo exterior da cabine.

1. Remova a tampa de entrada de ar (6 parafusos - 3/8 pol.). Isso fornecerá acesso ao filtro.

2. Remova a tampa da caixa do filtro (2 porcas - 1/4 pol.).

3. O filtro agora está acessível.

4. Limpe o filtro ou substitua-o por um novo filtro.

5. Substitua as tampas.

3.32

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

FILTRO DE AR FRESCO DA CABINE (DESIGN RECENTE) O filtro de ar fresco da cabine está localizado em um compartimento na traseira do teto da cabine e é acessível pelo exterior da cabine.

A válvula do descarregador do filtro de ar fresco está acessível pela abertura oval no lado inferior direito do compartimento do filtro.

Uma calha de descarga do pré-purificador está localizada no lado inferior direito do compartimento do filtro.

6. Remova o pré-purificador.

7. Puxe o elemento do filtro de ar para fora da carcaça.

B

OBSERVAÇÃO: O pré-purificador deve ser instalado com a descarga voltada para baixo de forma que os resíduos possam ser descarregados por meio da calha no lado esquerdo do compartimento do filtro quando estiver em uso.

C

10. Feche o ferrolho inferior.

11. Gire o pré-purificador no sentido anti-horário.

12. Feche o ferrolho superior.

1. Remova o elemento de fixação (lado esquerdo) que prende a porta à estrutura. Isto permitirá ter acesso ao filtro.

600077

B

C

D

E

600076

A B C D E

5. Gire o pré-purificador no sentido horário e solte o ferrolho inferior

9. Coloque o pré-purificador sobre a carcaça.

A Elemento De Fixação Da Porta B Calha De Descarga C Acesso À Válvula De Descarga

A

4. Solte o ferrolho superior que prende o prépurificador à carcaça.

8. Limpe o filtro ou substitua-o por um novo elemento.

A

600078

3. Verifique se a mangueira tem danos e se está presa com firmeza no filtro de ar fresco da cabine e no tubo do anteparo da cabine para operação correta do filtro.

Filtro De Ar Fresco Da Cabine (Design Recente)

Válvula De Descarga Carcaça Filtro Pré-Purificador Descarga (Voltada Para Baixo)

2. Pince a válvula de descarga para liberar acúmulo de poeira 3.33

OBSERVAÇÃO: Os ferrolhos devem estar descentrados (superior e inferior) pare que o conjunto do limpador de ar se encaixe na abertura.

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

VERIFICAÇÃO DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO

CUIDADO

Qualquer serviço deve ser realizado por técnicos de A/C autorizados. O sistema deve ser carregado apenas com refrigerante R134a. O óleo PAG (propileno glicol) deve estar presente no sistema e deve ser usado em O-rings e encaixes durante a montagem.

Use ar comprimido para limpeza apenas quando a máquina está fria, para evitar o risco de incêndio causado pelo contato entre detritos e superfícies quentes.

Se usar ar comprimido para limpeza, não exceda 30psi.

SISTEMA A/C CAPACIDADES TOTAIS REFRIGERANTE R134a

PAG OIL (Polialquilenoglicol)

1,76 kg (3 lbs 14 oz)

0,25 kg (9.0 oz)

Use sempre equipamento de proteção individual para proteção contra a projeção de resíduos.

CUIDADO Evite o risco de incêndio causado pelo acúmulo de detritos em superfícies que podem ficar quentes durante a operação da máquina. Tenha sempre cuidado durante a limpeza para garantir que os detritos retirados de uma área da máquina não se acumulam em outras áreas da máquina.

As válvulas do compressor e de carga são alcançadas a partir do compartimento do motor do lado esquerdo. O secador receptor é montado abaixo do tanque hidráulico no lado direito da máquina.

IMPORTANTE! Recomendamos que, durante tempo frio, quando o sistema de A/C não está sendo usado, seja ligado durante 5 minutos a cada 2 semanas. Isto fará circular o óleo para todos os componentes do sistema de A/C.

3. Verifique para sujeira e resíduos; na serpentina do evaporador situada dentro da unidade do A/C e também dentro da unidade A/C-aquecedor. Limpe conforme o necessário.

INSPEÇÃO realize a seguinte inspeção em conjunto com a inspeção a cada 125 HORAS indicados na MANUTENÇÃO PROGRAMADA nesta seção.

1. Verifique os filtros de recirculação e de ar limpo na cabine do operador. Consulte a SEÇÃO 2.

A B

620E-003

A Correia Do Motor Do Compressor B Correia Da Serpentina

4.

Com o motor desligado, verifique e ajuste a tensão da correia do compressor.

OBSERVAÇÃO: As especificações da tensão da correia são 55±2 kgf (121 ± 5 lbf).

5.

6.

Verifique todas as mangueiras do A/C quanto a dobras.* Faça funcionar o sistema de ar condicionado durante 3 a - 5 minutos.

Verifique a temperatura do ar na saída da ventilação na cabine.

Verifique o compressor e o motor do ventilador para ruídos anormais.*

A

632E-015

Verifique O Núcleo Do Condensador Do A/C

A Condensador A/C

2. Verifique o núcleo do condensador para sujeira e detritos. Limpe conforme o necessário. Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

7.

8.

3.34

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

9. Verifique se a embreagem do compressor engata.*

INSPEÇÃO/SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA DA SERPENTINA

A

B C

D

A B

620E-003

A Correia Do Motor Do Compressor B Correia Da Serpentina

620E-012

Receptor/Secador A/C

A Óculo De Inspeção - Indica Estado Da Carga B Indicador De Umidade (Azul - Ok. ; Rosa - Substitua Secador, Recarregue O Sistema) C Receptor/Secador A/C D Chave Binária, Proteção Do Sistema

10. Inspecione o óculo de inspeção no secador receptor com o A/C ligado. Um fluxo de bolhas constante indica que o sistema deve ser recarregado.* Verifique a cor no indicador de umidade; AZUL indica OK; ROSA indica que o material dessecante no secador está saturado com umidade.

Na última situação: a. Substitua o receptor/secador. b. Evacue o sistema. c.

Recarregue o sistema com refrigerante e óleo PAG *.

* Indica que estas reparos devem apenas ser realizados por um técnico de A/C certificado.

Para informações de SERVIÇO adicionais, consulte o MANUAL DE SERVIÇO Tigercat DO A/C da Tigercat, número de peça 18795A, disponível no departamento de peças Tigercat.

3.35

Todas as correias devem ser inspecionadas periodicamente quanto a sinais de incisões, rachaduras, desgaste excessivo em ranhuras e sinais de desgaste da superfície.

A tensão da correia de acionamento é controlada pelo tensionador automático, por isso não é necessário verificar a tensão da correia.

Consulte o manual de operação e manutenção do motor para informações sobre inspeção/substituição.

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

COMPONENTES DO CONJUNTO DO REFRIGERADOR

A A

B

C

D

E

632E-015

A B C D E

632E-007

Condensador De A/C E Conjunto Do Refrigerador

Radiador Condensador A/C Refrigerador Do Ar De Sobrealimentação (CAC) Refrigerador Do Óleo Hidráulico Refrigerador Transmissão (Se Presente)

Ventilador Do Motor

A Tanque De Compensação

3.36

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

DRENAR O REFRIGERANTE DO MOTOR CUIDADO

A

NÃO retire a tampa de abastecimento do radiador de um motor quente. Aguarde até que a temperatura do refrigerante desça de 50 °F (122 °C) antes de retirar a tampa.

Retire a tampa de abastecimento do radiador somente quando estiver fria o suficiente para que possa ser tocada com as mãos nuas. Desaperte lentamente a tampa até ao primeiro batente para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

33952AUNI R0

620E-025

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

Tampa De Abastecimento Do Radiador

A Tampa De Abastecimento Do Radiador

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas

A

B

C

D

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. O radiador está equipado com uma mangueira para drenar o conteúdo do radiador para um recipiente de armazenamento.

10. Retire a cobertura de proteção interior dianteira do chassi dianteiro.

E

11. Retire a tampa de pressão do radiador.

12. O radiador está situado no lado direito do permutador de calor.

A B

632E-015

632E-010

Suporte Inferior Do Tubo Do Radiador E Válvula De Corte A Válvula De Corte B Mangueira De Drenagem

A B C D E

Condensador De A/C E Conjunto Do Refrigerador

Radiador Condensador A/C Refrigerador Do Ar De Sobrealimentação (CAC) Refrigerador Do Óleo Hidráulico Refrigerador Transmissão (Se Presente)

14. Abra lentamente a válvula de corte para drenar o líquido do radiador.

O tubo inferior do radiador está equipado com um suporte e uma válvula de corte. A mangueira de drenagem está conectada à válvula de corte.

13. Coloque a extremidade livre da mangueira de drenagem em um recipiente de armazenamento e retire a abraçadeira e o parafuso da extremidade da mangueira.

3.37

15. Após drenar o líquido, feche a válvula de corte e coloque novamente a abraçadeira e o parafuso na mangueira de drenagem.

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

PAINEL DE FUSÍVEIS E RELÉS DA CABINE O painel de fusíveis está situado no lado traseiro esquerdo da cabine, atrás do ASSENTO. Os fusíveis e relés estão protegidos por um painel que pode ser aberto removendo dois parafusos.

620E-007

Painéis De Fusíveis E Relés

3.38

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

FUSÍVEIS E RELÉS (CAIXA ELÉTRICA)

600070

PSB2467

630E-298

Remova o relé 12 e substitua pelo fio de ligação P/N 55080A. Prenda a etiqueta 55150A ao lado da etiqueta do painel principal (Boletim de suporte ao produto número 2467).

Caixa Elétrica (Lado Dianteiro Esquerdo Do Chassi) (6320101 A 6320208) (6353001 A 6353066, Excluindo 6353064)

*NOTA: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F.

*

* * * *

CAIXA ELÉTRICA DE FUSÍVEIS E RELÉS (DESIGN ANTIGO) 3.39

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

FUSÍVEIS E RELÉS (CAIXA ELÉTRICA)

630E-298

Caixa Elétrica (Lado Esquerdo Do Chassi Dianteiro) (6320209 A 6320500) (6353064, 6353067 A 6353200)

*NOTA: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4F.

* *

* * *

CAIXA ELÉTRICA DE FUSÍVEIS E RELÉS (DESIGN RECENTE) 3.40

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

CUIDADOS COM A BATERIA A Tigercat usa dois tipos de baterias dependendo da aplicação, modelo e design da máquina.

• Fibra de vidro absorvente (AGM) • Chumbo-ácido não selada (FLA).

AVISO Antes de carregar a bateria, é importante identificar o tipo de bateria que você tem. Sempre leia e siga as instruções do fabricante da bateria e do carregador antes de conectar ou carregar uma bateria.

Todas as baterias são sensíveis a sobrecargas. O carregamento e a manutenção de baterias AGM exige o uso de um carregador inteligente com uma configuração AGM. A tensão máxima de carregamento para baterias AGM varia levemente entre os fabricantes de baterias.

Ultrapassar essa tensão causará danos permanentes à bateria. Consulte as instruções de carregamento do FABRICANTE DA BATERIA para maiores informações.

Carregar ou manter baterias FLA requer que os níveis de fluido sejam verificados. Consulte as instruções do FABRICANTE DA BATERIA. Consulte também o CUIDADO COM A BATERIA na SEÇÃO 2.

3.41

Lubrificação e Manutenção FILTROS DE COMBUSTÍVEL MÁQUINAS ANTIGAS (6320101-632182, 6353001-6353051) Esta máquina está equipada com dois filtros de combustível. O filtro de combustível do motor e o filtro de combustível/separador de água. O filtro de combustível/separador de água é uma unidade combinada com um filtro de combustível substituível e um copo de sedimentos de água removível no fundo da unidade. O copo de sedimentos de água é substituído somente se ficar danificado ou não funcionar.

Skidder 632E/635G Tigercat FILTRO DE COMBUSTÍVEL IMPORTANTE! A não realização de serviço e substituição de filtros nos intervalos adequados especificados nos manuais do fabricante pode causar danos na máquina e a ANULAÇÃO da garantia do produto. Verifique o catálogo de peças Tigercat para filtros de substituição.

AVISO

MÁQUINAS RECENTES COM FILTROS DE COMBUSTÍVEL DUPLOS (632182-6320500, 6353051-6353200, PSB2524*) Esta máquina é equipada com quatro filtros de combustível: o filtro de combustível do motor, os filtros remotos duplos de combustível e o filtro de combustível/ separador de água. O filtro de combustível/separador de água é uma unidade combinada, com um filtro de combustível substituível e uma câmara de sedimentação de água removível na parte inferior do aparelho. A câmara de sedimentação só deve ser substituída se não estiver funcionando corretamente.

ATENÇÃO: quando instalado, o PSB2524 atualizará as máquinas mais antigas instalando filtros de combustível duplos. As máquinas que são equipadas com filtros de combustível duplos têm requerimentos de manutenção periódica diferentes. Para obter mais detalhes, consulte a seção de MANUTENÇÃO PROGRAMADA.

A Tigercat não recomenda o preenchimento de filtros rosqueados devido ao risco de danos no sistema de combustível causados por combustível não filtrado. O combustível não filtrado usado para preencher os filtros entra diretamente no circuito do combustível. Os contaminantes presentes no combustível não filtrado podem causar danos significativos e dispendiosos a componentes do sistema de combustível. Não é possível garantir a limpeza do combustível, a menos que seja préfiltrado antes do uso.

O uso de filtros que não os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado. Substitua os filtros nos intervalos recomendados. Consulte manutenção programada nesta SEÇÃO. IMPORTANTE! Os filtros que são parte integrante do motor (combustível e óleo de lubrificação) devem ser sempre controlados e substituídos de acordo com o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor.

O sistema de injeção de combustível do motor requer combustível extremamente limpo. Para isso, os motores usam normalmente filtros com uma a classificação em mícrons mais fina.

Estes motores usam uma classificação em mícrons extremamente fina. Se a alimentação do combustível estiver suja, o filtro de combustível deve ser substituído com mais frequência do que o recomendado no manual do proprietário. Se a máquina for operada com o filtro de combustível obstruído, resultará na redução da potência do motor e em danos graves no sistema de injeção de combustível.

Também é recomendável que o copo do separador combustível/água seja drenado diariamente.

3.42

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção ATENÇÃO Para reduzir o risco de incêndios acidentais, NÃO deixe panos embebidos em combustível ou óleo no chão.

ATENÇÃO Drene o filtro do combustível para um recipiente e elimine todos os líquidos adequadamente.

A

B

600089

Filtros De Combustível (Localizados No Lado Esquerdo) A Filtro De Combustível Do Motor B Filtros De Combustível Duplos (Se Equipados)

A

AVISO A tubagem do combustível de alta pressão da bomba de combustível e a rampa de alimentação de combustível contêm combustível com pressão muito alta. Nunca desaperte encaixes enquanto o motor estiver em funcionamento. Podem ocorrer ferimentos e danos materiais.

B

AVISO

632E-005

Separador De Água De Combustível - Situado No Lado Direito A Primário Manual B Filtro De Combustível/ Separador De Água

S≤15 mg/kg

SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR para ver as instruções de substituição do filtro de combustível do motor.

3.43

ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

Use apenas combustível diesel de baixas taxas de enxofre (Ultra Low Sulfur Diesel - ULSD) em motores Tigercat FPT equipados com sistema de tratamento posterior Tier 4f. O uso de combustível com níveis de enxofre superiores ao máximo de 15 ppm (S≤15 mg/kg) danifica permanentemente o motor e o sistema de tratamento posterior em pouco tempo.

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

TROCA DOS FILTROS DE COMBUSTÍVEL DUPLOS (SE EQUIPADOS)

B

Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA e PLANO DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO nesta seção para os intervalos de substituição do filtro.

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria

A 600089

Filtros De Combustível Duplos (Localizados No Lado Esquerdo)

7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. Limpe com um pano a área em redor dos filtros de combustível e do cabeçote do filtro.

A Filtros De Combustível Duplos B Encaixes Do Respiro

10. Use uma chave de correia para remover os filtros do cabeçote do filtro.

11. Remova cuidadosamente os filtros, deixando que o combustível seja coletado em um recipiente limpo.

Descarte o combustível e os filtros adequadamente.

12. Limpe as bases de gaxeta no cabeçote do filtro.

13. Aplique uma fina camada de óleo e instale a gaxeta interna pequena no cabeçote do filtro para cada filtro.

14. Aplique uma leve camada de óleo na vedação na parte superior dos novos filtros.

15. Instale os filtros no cabeçote do filtro, aperte manualmente e gire apenas 3/4 de volta.

16. Solte os dois encaixes do respiro no cabeçote do filtro na parte superior de cada filtro.

17. Prepare os filtros usando a bomba primária manual no separador de água do filtro de combustível até que o combustível transborde dos respiros metálicos.

18. Aperte os encaixes do respiro.

19. Ligue a chave de desligamento da bateria na cabine.

20. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

21. Insira a chave na ignição e gire para a posição FUNCIONAR. 22. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

23. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

24. Limpe qualquer derramamento de combustível antes de colocar novamente a máquina em funcionamento.

3.44

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

DRENAR O FILTRO DE COMBUSTÍVEL/ SEPARADOR DE ÁGUA

A

A água é mais pesada que o combustível diesel e, por isso, irá para o fundo do copo e parecerá de cor diferente.

Também é recomendável que o copo do separador combustível/água seja verificado diariamente e drenado em caso de presença de água.

B

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

632E-005

Separador De Água De Combustível - Situado No Lado Direito

9. Coloque um recipiente adequado sob a válvula de drenagem na base do separador de combustível/ água

A Primário Manual B Filtro De Combustível/ Separador De Água

10. Desaperte a tampa de purga metálica na cabeça do filtro.

A

B

C

11. Abra a válvula de drenagem no copo do separador.

OBSERVAÇÃO: Se necessário, pode ser ligada uma mangueira de drenagem à válvula de drenagem. Use a bomba primária manual para iniciar o fluxo.

I

12. A água flui para dentro do recipiente. Quando o combustível começar a sair, feche a válvula de drenagem. Drene a menor quantidade possível de combustível.

E

13. Feche a tampa de purga.

14. Ligue a chave de desligamento da bateria na cabine.

H 822D-025

15. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

16. Insira a chave na ignição e gire para a posição FUNCIONAR. 17. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

18. Ligue o motor.

19. Aumente as RPM durante um minuto, para purgar o ar do sistema.

3.45

A B C D E F G H I

F G

O-Ring Bomba Primária Manual Plugue De Ventilação Cabeçote Do Filtro Filtro De Combustível Chicote (Elemento Do Aquecedor Não Mostrado) Sensor, Aquecedor Da Água No Combustível Botão De Drenagem Com Espiga De Mangueira Copo Do Separador

D

Lubrificação e Manutenção SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL/ SEPARADOR DE ÁGUA Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA e PLANO DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO nesta seção para os intervalos de substituição do filtro.

1.

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3.

4.

5.

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8.

9.

10.

11.

12.

13.

Estacione a máquina em piso nivelado.

Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

Acione o freio de mão.

Desligue o motor.

Retire a chave de ignição.

Desligue a chave de desligamento da bateria Bloqueie as rodas.

Instale a barra de bloqueio da articulação.

Limpe a área em redor do filtro de combustível e do Cabeçote do filtro.

Desligue o aquecedor do combustível e o sensor de "água no combustível" da respectiva fiação.

Coloque um recipiente de drenagem embaixo do copo do separador.

Desaperte a tampa de purga metálica na cabeça do filtro.

Abra a válvula de drenagem no copo do separador para permitir que o combustível escoe completamente do copo para um recipiente adequado.

OBSERVAÇÃO: Se necessário, pode ser ligada uma mangueira de drenagem à válvula de drenagem. Use a bomba primária manual para iniciar o fluxo.

Skidder 632E/635G Tigercat 27. Insira a chave na ignição e gire para a posição FUNCIONAR. 28. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

29. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

30. Limpe qualquer derramamento de combustível antes de colocar novamente a máquina em funcionamento.

14. Feche a válvula de drenagem.

15. Use uma chave de correia para remover o copo do separador de água da cabeça do filtro. Também está disponível (referência Tigercat: BH814) uma chave opcional em seu distribuidor.

16. Remova e elimine o O-ring da parte superior do copo do separador.

17. Limpe o copo do separador.

18. Remova o cartucho do filtro da cabeça (pressão de ajuste) e descarte-o de forma adequada.

19. Coloque o novo filtro na respectiva posição, na cabeça do filtro.

20. Lubrifique o novo O-ring com óleo de motor limpo e instale-o na parte superior do copo do separador.

21. Instale o copo do separador (parafuso) na cabeça do filtro, pressione manualmente e gire apenas 3/4 de volta.

22. Ligue novamente o aquecedor do combustível e o sensor de "água no combustível" à respectiva fiação.

23. Prepare o filtro usando a bomba primária manual até que o combustível transborde da tampa de purga metálica.

24. Feche a tampa de purga.

25. Ligue a chave de desligamento da bateria na cabine.

26. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

3.46

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

AVISO

S≤15 mg/kg

632E-030

Tanque De Combustível Padrão

Situado no chassi traseiro, o tanque do combustível é composto por dois tanques interligados. Há um ponto de abastecimento (tanque direito). O tubo de abastecimento também contém um filtro de abastecimento de combustível.

O filtro de abastecimento de combustível, localizado sob a tampa de abastecimento, deve ser retirado e limpo a cada 125 horas (levantando). Substitua a proteção se estiver danificada.

Está instalada uma unidade de envio, conectada à tela do computador no painel de instrumentos.

O tanque de combustível padrão tem capacidade para 81 US gal (305 L).

Também está disponível um tanque de combustível de alta capacidade para máquinas sem guinchos. É um tanque de substituição único de 114 US gal (430 L).

620D-212

Tanque De Combustível De Grande Capacidade

3.47

ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

Use apenas combustível diesel de baixas taxas de enxofre (Ultra Low Sulfur Diesel - ULSD) em motores Tigercat FPT equipados com sistema de tratamento posterior Tier 4f. O uso de combustível com níveis de enxofre superiores ao máximo de 15 ppm (S≤15 mg/kg) danifica permanentemente o motor e o sistema de tratamento posterior em pouco tempo.

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

FILTRO DE ABASTECIMENTO DO COMBUSTÍVEL

B

É um filtro de abastecimento de combustível em aço inox, aparafusado ao tubo de entrada da linha de alimentação do combustível, no fundo do tanque de combustível.

A

C

SUBSTITUIR OU LIMPAR O FILTRO: OBSERVAÇÃO: Necessário apenas se tiver acumulado uma quantidade excessiva de material estranho dentro do tanque.

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

620E-062

Tanques De Combustível Padrão

A Cobertura Traseira B Tanque Esquerdo C Tanque Direito

5. Retire a chave de ignição.

B

6. Desligue a chave de desligamento da bateria

A

7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. Drene o tanque de combustível. Consulte DRENAGEM DO tanque DE COMBUSTÍVEL nesta seção.

10. Retire a placa de cobertura redonda do tanque de combustível e o O-ring do orifício de acesso.

11. Antes de remover o filtro, retire eventuais resíduos do fundo do tanque e limpe com um pano.

12. Retire o filtro de abastecimento do combustível usando o hexágono na extremidade deste. Limpe cuidadosamente o filtro (pode ser danificado por manuseio incorreto).

620E-062

Tanque De Combustível De Grande Capacidade

A Cobertura Traseira B Tampa De Abastecimento Do Tanque De Combustível

13. Verifique se há acúmulo de materiais estranhos onde o filtro enrosca no tubo e cotovelo.

14. Monte novamente o filtro com o hexágono da extremidade.

15. Monte novamente a placa de cobertura do tanque de combustível com o O-ring.

16. Encha o tanque de combustível novamente e verifique se há vazamentos.

17. Ligue a chave de desligamento da bateria na cabine.

18. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

19. Insira a chave na ignição e gire para a posição FUNCIONAR. 20. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

21. Ligue o motor.

22. Verifique novamente se há vazamentos.

3.48

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

DRENAR O TANQUE DE COMBUSTÍVEL

PROCEDIMENTO DE REABASTECIMENTO

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

3. Acione o freio de mão.

4. O sistema de combustível está equipado com dois tanques em sela ou com um único tanque de alta capacidade.

4. Desligue o motor e deixe que a máquina resfrie.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. Não reabasteça enquanto fuma ou próximo de chamas abertas ou faíscas.

5. Use o indicador do combustível na tela do computador ou a vareta para avaliar a capacidade necessária do recipiente para drenagem adequada do combustível. Consulte tanque DE COMBUSTÍVEL nesta seção para as capacidades dos tanques.

10. Limpe obstáculos de degraus e manípulos necessários para ter acesso ao tanque de combustível.

11. Abra a tampa no topo do tanque de combustível (se montado) e limpe resíduos em redor da tampa de abastecimento.

6. Desligue o motor.

7. Retire a chave de ignição.

12. Retire a tampa de abastecimento do combustível lentamente para permitir a liberação da pressão do tanque.

8. Desligue a chave de desligamento da bateria 9. Bloqueie as rodas.

13. Inspecione a junta da tampa de abastecimento de combustível.

10. Instale a barra de bloqueio da articulação.

11. Retire a tampa de abastecimento do tanque de combustível.

14. Inspecione o filtro de abastecimento de combustível, localizado embaixo da tampa de abastecimento, para resíduos ou danos.

12. Retire as tampas de drenagem e drene o combustível para um recipiente adequado.

13. Observe que tanto o lado esquerdo como o direito do tanque de alta capacidade devem ser drenados para esvaziar completamente este tanque.

14. Após drenar o líquido, substitua as tampas de drenagem e a tampa de abastecimento.

15. Ligue uma faixa de aterramento a uma superfície metálica não pintada da máquina, se o tanque ou bocal de abastecimento estiver equipado.

16. Encha o tanque de combustível até que o nível de combustível alcance o filtro ou a marca de cheio do óculo de inspeção, se equipado.

17. Não deixe o bocal sem supervisão, pois podem ocorrer derramamentos.

18. Retire o bocal e a abraçadeira de aterramento (se aplicável).

19. Instale a tampa de abastecimento de combustível e pressione manualmente, antes de fechar a respectiva cobertura.

20. Ligue a chave de desligamento da bateria na cabine.

21. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

22. Insira a chave na ignição e gire para a posição FUNCIONAR. 23. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

24. Ligue o motor.

3.49

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

MANUTENÇÃO DO PURIFICADOR DO AR PRÉ-PURIFICADOR DE AR

A

IMPORTANTE! Para o desempenho ideal do motor e o máximo de economia de combustível, garanta que o prépurificador é verificado regularmente e limpo sempre que necessário. Todos os tubos de admissão de ar e abraçadeiras devem ser inspecionados regularmente e qualquer componente danificado ou em falta deve ser substituído imediatamente.

3

3

4

630E-308

2

Pré-Purificador De Ar Do Motor

A Pré-Purificador De Ar Do Motor

1

O pré-purificador de ar do motor limpa o ar do motor antes que este chegue aos elementos filtrantes do purificador de ar. Remove contaminantes como poeira, pó, insetos, chuva e neve. O pré-purificador de ar deve ser verificado a cada 8 horas para garantir que a área de admissão ou de descarga não ficou obstruída por materiais estranhos. Limpe conforme o necessário.

IMPORTANTE! O pré-purificador de ar deve ser verificado a cada 8 horas e limpo conforme necessário.

Se a entrada/pré-purificador estiver obstruída(o) e restringir o fluxo de ar, pode ocorrer uma diminuição do desempenho do motor e o aumento do consumo de combustível.

Se uma entrada/pré-purificador não for limpa(o) durante muito tempo, restrição de admissão de ar excessiva pode danificar o tubo de admissão de ar em borracha.

Um tubo de admissão do ar danificado leva a entrada de sujeira no motor, o que pode resultar na falha deste.

5

630C-19

Operação Do Pré-Purificador Centri®

OPERAÇÃO 1. O ar entra no pré-purificador de ar.

2. As palhetas especialmente projetadas sopram o ar sujo na direção da turbina.

3. A turbina rotativa gira o ar, criando uma força centrífuga para separar os contaminantes do ar limpo.

4. Os contaminantes são soprados para fora do difusor.

5. O ar limpo entra na admissão para o purificador de ar.

Observe que o indicador de obstrução do filtro de ar pode não funcionar adequadamente caso o tubo de admissão de ar esteja danificado.

As falhas do motor causadas por manutenção incorreta não são abrangidas pela garantia Tigercat ou do fabricante do motor e estas reclamações serão recusadas.

3.50

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

PURIFICADOR DE AR

VÁLVULA DE DESCARGA DO PURIFICADOR DE AR Esta válvula de borracha no tubo da caixa do purificador do ar deve ser verificada no início de cada turno.

(8 horas). Se esta válvula estiver em falta, danificada ou endurecida, leva a que o purificador do ar perca a eficiência. A válvula deve aspirar fechada a 1/3.

A

Esta válvula deve ser substituída a cada 1.000 horas.

Retire a válvula de descarga do tubo da caixa do purificador de ar. Verifique e limpe a válvula. Uma válvula em boas condições deve ser suave e flexível.

Se estiver conectada, certifique-se que verifica os elementos filtrantes, já que podem necessitar ser substituídos. Conecte novamente a válvula ao tubo.

B

Durante operações em condições com muita poeira, a válvula de descarga deve ser verificada e apertada a cada 2 horas para liberar acúmulos de pó.

632E-014

INDICADOR DE OBSTRUÇÃO DO FILTRO

Purificador De Ar Do Motor

A Purificador De Ar B Válvula De Descarga Do Purificador De Ar

A

O purificador do ar nesta máquina usa dois elementos filtrantes, um elemento primário e um elemento de segurança acessível pelo lado direito do compartimento do motor.

Para garantir o máximo de proteção do motor, é importante que os elementos passem por manutenção correta e em intervalos regulares.

B

No lado da saída do filtro, está montado um indicador de restrição do filtro que deve exibir cor verde quando o motor está funcionando sob carga. Se o indicador apresentar a cor vermelha, é necessário serviço. Esta máquina também está equipada com uma chave usada para enviar um sinal ao sistema de controle do computador em caso de restrição do filtro.

C

632E-009

A Purificador De Ar B Indicador De Obstrução Do Filtro C Chave De Restrição Do Filtro

Um indicador de restrição do filtro está conectado ao lado da saída do filtro do ar. Substitua o filtro do ar primário quando o indicador exibir VERMELHO. Este indicador oferece uma leitura contínua, quer o motor esteja funcionando ou parado. Após substituir o filtro, reinicie o indicador pressionando o botão restaurar.

Filtro De Ar Do Motor Obstruído. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

OBSERVAÇÃO: Substitua o elemento de segurança a cada três trocas do filtro primário.

Esta mensagem é exibida quando é recebido um sinal da chave de indicação de restrição no purificador do ar do motor. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS ALARME – MOTOR - FILTRO DE AR OBSTRUÍDO na SEÇÃO 2.

3.51

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

TUBAGEM E JUNTAS DE ENTRADA

EXCESSO DE SERVIÇO

Verifique todos os componentes do sistema de entrada de ar, cotovelos de borracha, mangueiras de conexão, tubos e abraçadeiras para danos, endurecimento, desgaste, fissuras, abraçadeiras soltas ou suporte do gancho solto no início de cada turno. (8 horas). Repare ou substitua imediatamente as peças com defeito.

A eficiência da limpeza de poeira nos elementos do filtro aumenta, à medida que a poeira se acumula no meio.

As aparências podem enganar. Um filtro com aparência suja é, na realidade, mais eficiente do que um limpo. Um filtro com acúmulo de pó em um suporte alcança perto de 100% de eficiência de limpeza de pó. Um filtro deve ser substituído apenas quando estiver tão obstruído com pó que a restrição do ar excede as diretrizes do fabricante do motor.

Substitua todos os componentes de borracha da entrada de ar, como cotovelos e conectores a cada 2.000 horas - as altas temperaturas nesta área podem endurecer a borracha.

OBSERVAÇÃO: Os conectores de silicone resistentes a altas temperaturas não necessitam de substituição, a menos que estejam danificados.

Além do PLANO DE LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO, também devem ser consideradas as seguintes instruções.

Os problemas mais comuns e prejudiciais são:

OBSERVAÇÃO: Isto não se aplica aos filtros de óleo.

SERVIÇO INCORRETO A exposição do motor a pó durante o serviço é a maior razão de danos no motor devido a pó.

O pó abrasivo pode entrar facilmente no sistema de entrada de ar assim que a cobertura do purificador do ar e o elemento de proteção do pó é removido para substituição. O elemento de segurança reduz este risco, mas também deve ser substituído a cada três trocas do elemento primário.

3.52

Skidder 632E/635G Tigercat

A

Lubrificação e Manutenção

B

C

PURIFICADOR DO AR

Elementos Do Filtro Do Ar

A Elemento Primário B Tubo De Saída C Elemento De Segurança

PASSOS IMPORTANTES A SEREM SEGUIDOS AO TROCAR OS ELEMENTOS FILTRANTES 1. Libere cuidadosamente a trava da cobertura para reduzir a movimentação do pó.

2. Evite movimentar o pó do(s) elemento(s) filtrante, empurrando o elemento cuidadosamente para fora do tubo de saída.

3. Limpe sempre a superfície de vedação do tubo de saída antes de inserir um novo elemento filtrante.

4. Limpe sempre dentro do tubo de saída e da caixa do filtro.

5. Verifique seu filtro usado, pode ajudá-lo a detectar materiais estranhos na superfície de vedação que possa estar causando vazamentos.

OBSERVAÇÃO: Os elementos filtrantes nunca devem ser limpos e reusados. A limpeza leva a que o pó se desvie do filtro e se deposite na superfície interna do suporte do filtro. O pó é então atraído diretamente para dentro do motor.

6. Inspecione o novo filtro para danos.

7. Introduza o novo filtro corretamente. Aplique pressão no rebordo externo do filtro, não no centro flexível.

8. Inspecione as conexões e as condutas de ar para estanqueidade. Certifique-se que todas as abraçadeiras, parafusos e conexões estão apertadas. Verifique os cotovelos de borracha para fissuras ou pontos de desgaste e substitua, se necessário. Os vazamentos nestes pontos permitem a entrada de pó diretamente no motor.

3.53

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat A

O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO APLICÁVEIS APENAS A MOTORES TIER 4F.

D

SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR (TIER 4 FINAL) O motor desta máquina está equipado com um sistema de tratamento posterior combinado, com Catalisador de Oxidação Diesel (COD) e Redução Catalítica Seletiva (RCS) de alta eficiência, para limitar os valores de gases de escape de óxido de nitrogênio (NOX) e cumprir os requisitos das emissões Tier 4f com baixo consumo de combustível. Este processo é controlado eletronicamente pelo sistema DENOX 2.2.

F 632E-020

A

O catalisador de oxidação de diesel (COD) usa a oxidação em altas temperaturas para converter o monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e a fração orgânica solúvel (FOS) das partículas diesel em compostos inertes, dióxido de carbono (CO2) e vapor d'água (H2O). Além disso, o COD converte óxido de nitrogênio em dióxido de nitrogênio (NO2). O aumento dos níveis de NO2 melhoram o desempenho do catalisador de RCS em baixas temperaturas e aumenta a eficiência do sistema de tratamento COD/RCS totalmente.

O processo RCS de alta eficiência tem base em uma série de reações químicas envolvendo a reação de amoníaco com o oxigênio no gás de escape para reduzir os óxidos de nitrogênio (NOX) nos gases de escape transformando-o em compostos inertes: nitrogênio livre (N2) e vapor d'água (H2O). Além disso, o conversor catalítico de alta eficiência inclui um catalisador de limpeza (CUC), que reduz qualquer excesso de amoníaco (NH3) que possa resultar do processo de RCS. IMPORTANTE! Ao limpar a máquina com água pressurizada, é importante evitar que a água entre em contato direto ou indireto com o tubo de escape. A água no tubo de escape danifica os sensores e os componentes do sistema SCR e afeta a operação correta do sistema de tratamento posterior e do motor.

E

B

C

D 632E-019

A B C D E F

IMPORTANTE! O motor não deve permanecer em baixa rotação durante mais de nove horas consecutivas. Caso contrário, o sistema de controle de emissões sofre danos. Se esta máquina permanecer em baixa rotação durante períodos prolongados, é criado um acúmulo excessivo de hidrocarbonetos no sistema de tratamento posterior DOC/ SCR. A combustão do excesso de hidrocarbonetos em carga máxima imediatamente após um período prolongado de baixa rotação causa excesso de calor, que danifica os componentes do sistema de controle de emissões.

3.54

Componentes SIST.TRAT.POST. COD/RCS

Sensor De Temperatura Da Saída Sensor De NOx Da Saída Entrada Doc Sensor De Temperatura Sensor De NOx Da Entrada Catalisador De Oxidação Diesel (COD) Sensor De NH3

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção G

L

A

N

F

E

D

B

632E-021

K M

H

G

I J

C

632E-022

Componentes Do Sistema De Tratamento Posterior COD/RCS

A Sensor De Umidade Da Entrada B Válvula Do Aquecedor E Tubos De Alimentação De FED Aquecidos C Sistema De Controle Denox 2.2 (Incorporado Na Unidade De Controle Do Motor)

H Módulo De Dosagem (Injetor FED) I

Tubo Misturador

J

Sensor De Temperatura Da Entrada

Conversor Catalítico Com Catalisador De Limpeza (CUC) Incorporado L Sensor De Temperatura Da Saída M Sensor De NH3 N Sensor De NOx Da Saída

D Módulo De Alimentação

K

E Aba De Exaustão F Sensor De Nox Da Entrada G Catalisador De Oxidação Diesel (COD)

3.55

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat HC NOx CO NH3 N2 H 2O CO2

A B

HC

S T

C

- HIDROCARBONETOS - ÓXIDOS DE NITROGÊNIO - MONÓXIDO DE CARBONO - AMONÍACO - NITROGÊNIO LIVRE - ÁGUA - DIÓXIDO DE CARBONO

NOX

R

CO

D U

N

O

Q

P

E

J

G F

H2O

N2

NH3

CO2 M

630E-276

A B C D E F G H I J K

L

K

DIREÇÃO DO FLUXO DOS GASES DE ESCAPE

H I

TUBO DE REFRIGERANTE

LINHA DE FED

Sistema De Tratamento Posterior COD/SCR

Sensor De Umidade Filtro De Ar Módulo De Alimentação Sensor De Qualidade Do FED Sensor De Nível De FED Depósito De FED Válvula Do Aquecedor (Refrigerante Do Motor Circulante) Módulo De Dosagem Tubo Misturador DOC RCS

O sistema de tratamento posterior COD/RCS é gerenciado eletronicamente pelo sistema DENOX 2.2, incorporado na unidade de controle do motor (UCE). A UCE calcula e ajusta a taxa de fluxo da solução FED para o sistema, com base nas rpm atuais do motor, o torque fornecido, a temperatura de escape, a quantidade de óxido de nitrogênio e amoníaco presentes.

Os gases de escape passam pelo COD, que usa a oxidação em altas temperaturas para converter o monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e a fração orgânica solúvel (FOS) das partículas diesel em compostos inertes, dióxido de carbono (CO2) e vapor d'água (H2O). Também converte o óxido de nitrogênio (NO) em dióxido de nitrogênio (NO2), que melhora o desempenho do catalisador RCS. A bomba do módulo de alimentação coleta a solução FED do depósito e a envia sob pressão para o módulo de dosagem (injetor FED), para que seja injetada no sistema de escape na saída do COD e passa pelo tubo misturador antes do conversor catalítico.

L M N O P Q R S T U

Conversor Catalítico CUC Sensor De NOx Sensor De NH3 Motor Sensores De Temperatura Sensor De NOx Aba De Exaustão ECU Do Motor Filtro Do Módulo De Dosagem De FED

A primeira fase do processo RCS acontece na primeira parte do conversor catalítico: O gás de escape em altas temperaturas evapora instantaneamente a solução FED e, por hidrólise, a converte em amoníaco (2NH3) e dióxido de carbono (CO2).

A evaporação da solução baixa a temperatura dos gases de escape, aproximando-a da temperatura ideal necessária para o processo.

Os gases de escape e o amoníaco à temperatura de reação adequada são introduzidos no catalisador catalítico, onde ocorre a segunda fase do processo: através da reação com o oxigênio presente nos gases de escape, o amoníaco é convertido em nitrogênio livre (N2) e vapor d'água (H2O).

Finalmente, o conversor catalítico de alta eficiência incorpora um catalisador de limpeza (CUC), que reduz qualquer excesso de amoníaco (NH3) que possa resultar do processo de RCS.

3.56

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)

Um indicador de nível de FED é apresentado no menu principal da tela do computador.

O depósito de FED está localizado no compartimento embaixo da porta direita da cabine.

Quando é detectado um problema com a qualidade ou os níveis de FED, são exibidas mensagens de informação no computador.

A

O filtro pode ser a causa; verifique visualmente se há detritos. Limpe ou substitua, conforme necessário.

41581AUNI R0

630E-269

A Tampa De Abastecimento Do Tanque De FED (Azul)

O acesso à tampa de abastecimento de FED é feito através de uma cobertura de acesso na parte superior do compartimento para o abastecimento. O ponto de abastecimento do depósito de FED está equipado com um filtro para impedir a entrada de contaminantes no depósito.

A

B C

OBSERVAÇÃO: Os problemas de qualidade ou níveis de FED extremamente baixos podem causar a redução do desempenho do motor para cumprir os requisitos relativos aos gases de escape. Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os problemas de qualidade ou dos níveis de FED, para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes do sistema de tratamento posterior COD/RCS. Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS na SEÇÃO 2.

O depósito de FED inclui uma entrada de abastecimento com tampa, uma unidade de aquecimento e um sensor de qualidade FED. O depósito de FED e os tubos de alimentação de FED são aquecidos quando as temperaturas estão baixas, o sistema descongela o FED dentro de 30 minutos após a partida do motor para a operação correta do sistema de tratamento posterior catalisador de oxidação diesel/ redução catalítica seletiva (COD/RSC).

D 630E-262

A B D D C 620E-082

630E-262

A B C D

A B C D

Entrada De Abastecimento Com Tampa Unidade De Aquecimento Depósito De FED Sensor De Qualidade Do FED

A capacidade do depósito de FED é de 43 L (11,4 US gal).

NÃO ENCHA o depósito em excesso. Este depósito está equipado com uma capacidade de expansão de 7% necessária para permitir a expansão do FED em condições de baixas temperaturas. O FED congela a -11 °C (12 °F).

3.57

Bobina Do Aquecedor Do Refrigerante Sensor De Nível Filtro Sensor De Temperatura

A unidade de aquecimento integra uma serpentina do aquecedor, ligações de entrada/saída do sistema de aquecimento, ligações de entrada/saída de FED, um respirador, um sensor de nível, um sensor de temperatura e um filtro.

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)

para obter mais informações com relação ao uso do FED e sua função no sistema de tratamento posterior DOC/SCR.

O FED é usado pelo sistema de tratamento posterior DOC/SCR para reduzir a concentração dos óxidos de nitrogênio no escape do motor a diesel.

Consulte DRENAR O DEPÓSITO DE FED NESTA SEÇÃO.

O FED é uma solução aquosa de ureia com 32,5% de ureia de alta pureza e 67,5% de água deionizada.

OBSERVAÇÃO: O FED e os componentes relacionados são apenas aplicáveis a máquinas Tier 4f.

OBSERVAÇÃO: O FED também pode ser referido como AUS32 ou AdBlue. Todos os FED devem ser certificados pelo American Petroleum Institute (API FED ou cumprir as especificações ISO 22241.

IMPORTANTE! O FED deve ser armazenado entre -11 °C (12 °F) e 30 °C (86 °F) e afastado da luz solar direta para maximizar sua vida útil e impedir problemas de qualidade do FED causados por armazenamento incorreto.

O escoamento do depósito de FED é recomendado em caso de dúvidas sobre a qualidade do FED e/ou contaminação. O depósito de FED deve ser completamente drenado e todos os contaminantes removidos antes de encher novamente.

DRENAGEM DO DEPÓSITO DE FED

A

É importante evitar a contaminação do FED ao encher o tanque, pois pode causar danos dispendiosos aos componentes do sistema de tratamento posterior e afetar o funcionamento correto do sistema de tratamento posterior e do motor OBSERVAÇÃO: Os problemas de qualidade do FED podem causar redução do desempenho do motor para cumprir os requisitos relativos às normas de emissões.

Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os problemas de qualidade de FED, para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes de tratamento posterior COD/RCS. Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS na SEÇÃO 2.

ATENÇÃO Use apenas fluido para sistema de escape de veículos a diesel (FED) que cumpra as especificações ISO 22241. NUNCA abasteça o tanque de FED com nenhum outro fluido.

O FED é injetado no fluxo de gás de escape durante a operação normal do sistema de tratamento posterior de redução catalítica seletiva (SCR).

O uso de outros líquidos pode causar danos em componentes ou risco de incêndios, que podem causar morte ou ferimentos graves.

OBSERVAÇÃO: Sempre que o motor é parado, todo o FED é bombeado novamente para o tanque antes do sistema de alimentação do motor ser desligado. Este processo demora, aproximadamente, 90 segundos.

Consulte Sistema de tratamento posterior nesta SEÇÃO

610E-011

A Sensor De Qualidade

PARA DRENAR O DEPÓSITO: 1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. Use o indicador de nível de FED na tela do computador para avaliar a capacidade do recipiente necessário para drenar adequadamente a solução de FED. A capacidade total do depósito de FED é de 43 L (11,4 US gal).

10. Retire a tampa de acesso à drenagem do depósito de FED. 11. Retire a tampa de abastecimento do FED. A localização do sensor de qualidade do FED pode ser usada para a drenagem (remova cuidadosamente o sensor para evitar danos).

12. Drene a solução FED para um recipiente adequado.

13. Após drenar o fluido, limpe o interior do depósito com água destilada/desmineralizada ou FED, se necessário.

Após a limpeza, drene completamente o depósito 14. Reponha o sensor de qualidade e a tampa de abastecimento do FED. 15. Se tiver derramado qualquer FED, lave bem com água.

OBSERVAÇÃO: Para evitar a contaminação e garantir a limpeza do fluido, não reuse o FED. Encha o tanque apenas com novo FED. 3.58

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

ENCHER O DEPÓSITO DE FED

IMPORTANTE! É importante evitar a contaminação do FED ao realizar a manutenção do sistema, pois pode causar danos dispendiosos aos componentes do sistema RCS e afetar o funcionamento correto do sistema de tratamento posterior e do motor.

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina (se equipada) até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

AVISO NÃO remova a peneira de abastecimento de FED ao abastecer o tanque. Pode ocorrer contaminação do FED. OBSERVAÇÃO: Para evitar a contaminação e garantir a limpeza do fluido, não reuse o FED. Encha o tanque apenas com novo FED. Consulte FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL (FED) NESTA SEÇÃO quanto a especificações de FED. 12. Insira o bocal do recipiente de abastecimento na aba na parte superior da peneira de abastecimento e encha o tanque.

NÃO remova a peneira de abastecimento para encher o tanque.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas.

OBSERVAÇÃO: Uma seção do depósito de FED permanece vazia quando nível de FED chega ao filtro, para acomodar a expansão do FED quando ele congela.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

A

13. Coloque a tampa de abastecimento.

14. Feche e tranque a porta de acesso.

41581AUNI R0

630E-269

A Tampa De Abastecimento Do Tanque De FED (Azul)

9. Abra a porta de acesso no topo do compartimento esquerdo para acessar a tampa do tanque DEF. 10. Limpe a área ao redor da parte externa da tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED. A

1000001

A Área Sob A Tampa De Abastecimento

11. Retire a tampa de abastecimento.

Limpe a área sob a tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED. 3.59

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

LIMPEZA DO FILTRO DE ENCHIMENTO DE FED

A

Remova e limpe partículas e detritos do filtro de enchimento de FED a cada 500 horas: 1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina (se equipada) até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

1000002

A Peneira De Abastecimento

12. Gire a peneira de abastecimento no sentido antihorário e puxe-a para fora.

A

13. Mantenha a aba aberta, inverta o filtro e bata-o levemente contra uma superfície dura limpa para desalojar e remover quaisquer partículas.

14. Enxague o filtro de abastecimento com uma das seguintes soluções:

41581AUNI R0

• FED

630E-269

• água desmineralizada

A Tampa De Abastecimento Do Tanque De Fed (Azul)

• água destilada

9. Abra a porta de acesso no topo do compartimento esquerdo para acessar a tampa do tanque DEF.

15. Recoloque o filtro limpo. Gire no sentido horário para apertar.

10. Limpe a área ao redor da parte externa da tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED.

16. Coloque a tampa de abastecimento.

17. Feche e tranque a porta de acesso.

A

1000001

A Área Sob A Tampa De Abastecimento

11. Retire a tampa de abastecimento.

Limpe a área sob a tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED.

3.60

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

MANUSEAR O FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)

ATENÇÃO

O fluido para sistema de escape de veículos a diesel (FED) é uma solução com 32,5% de ureia de alta pureza e 67,5% de água deionizada.

OBSERVAÇÃO: O FED também pode ser referido como AUS32 ou AdBlue e deve cumprir as especificações ISO 22241. Use apenas FED que cumpra esta norma. É importante evitar a contaminação de FED, pois pode causar danos dispendiosos nos componentes do sistema RCS e afetar o funcionamento correto do sistema RCS e do motor.

Quando é detectado um problema com a qualidade do FED, são exibidas mensagens de informação na tela do computador.

OBSERVAÇÃO: Os problemas de qualidade do FED podem causar redução do desempenho do motor para cumprir os requisitos relativos às normas de emissões.

Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os problemas de qualidade de FED, para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes de tratamento posterior RCS. Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS na SEÇÃO 2.

Para informações relativas a segurança, consulte FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED) na SEÇÃO 1 DESTE MANUAL.

Use apenas fluido para sistema de escape de veículos a diesel (FED) que cumpra as especificações ISO 22241. NUNCA encha o depósito de FED com qualquer outro líquido.

O FED é injetado no fluxo de gás de escape durante a operação normal do sistema de tratamento posterior de redução catalítica seletiva (RCS).

O uso de outros líquidos pode causar danos em componentes ou risco de incêndios, que podem causar morte ou ferimentos graves.

USO DE RECIPIENTES DE ARMAZENAMENTO ADEQUADOS • Para impedir que a qualidade do FED seja afetada por contaminantes, deve ser manuseado apenas em recipientes de armazenamento, transporte e enchimento destinados exclusivamente para esse fim.

• São recomendáveis recipientes de polietileno ou de aço inoxidável. Consulte também as recomendações do fabricante de FED. • O FED é corrosivo para metais, exceto o aço inoxidável. O transporte em recipientes metálicos que não aço inoxidável resultará em contaminação.

CONDIÇÕES DE ARMAZENAMENTO ADEQUADAS PARA MAXIMIZAR A VIDA ÚTIL • O FED deve ser armazenado entre -11 °C (12 °F) e 30 °C (86 °F) e afastado da luz solar direta para maximizar sua vida útil e impedir problemas de qualidade causados por armazenamento incorreto.

EVITE PROBLEMAS DE QUALIDADE DE FED COM PRÁTICAS DE MANUSEIO ADEQUADAS A maioria dos problemas de qualidade de FED podem ser completamente evitados com algum cuidado e o manuseio correto do FED.

• Os problemas de qualidade do FED podem ser evitados com armazenamento e práticas de manuseio corretas para maximizar a vida útil.

ENCHER O DEPÓSITO DE FED

• As áreas de armazenamento do FED devem estar protegidas da luz solar direta e afastadas de fontes de calor para evitar reduzir a vida útil.

• Limpe sempre a área em redor da tampa de abastecimento e evite inserir contaminantes no depósito de FED ao enchê-lo.

• A vida útil do FED é limitada. Deve ser consumido com base de "primeiro a entrar, primeiro a sair", de acordo com os limites recomendados pelo fabricante. O FED que exceda o prazo de validade recomendado pelo fabricante pode não cumprir as especificações ISO 22241.

• Use sempre apenas fluido para sistema de escape de veículos a diesel (FED) que cumpra as especificações ISO 22241. Qualquer outro líquido contaminará o sistema de tratamento posterior e pode representar um risco para a segurança.

3.61

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

VÁLVULA DO AQUECEDOR / TUBOS DE ALIMENTAÇÃO DE FED AQUECIDOS

O aquecimento é desligado quando: • Temperatura do depósito de FED >16 °C (61 °F) • Temperatura do módulo de alimentação >10 °C (50 °F) • Temperatura ambiente >-4 °C (25 °F) O aquecimento é ligado quando:

A

• do DEPÓSITO DE FED < 15 °C (59 °F) • Temperatura do módulo de alimentação: +8 °C (46 °F) • Temperatura ambiente: -5 °C (23 °F) Quando as condições requerem o aquecimento, o sistema descongela o FED dentro de 30 minutos após a partida do motor para a operação correta do sistema de tratamento posterior. Note também que sempre que o motor é parado, todo o FED é bombeado novamente para o depósito antes do sistema de alimentação do motor ser desligado. Este processo demora, aproximadamente, 90 segundos.

620E-272

B

C

E

D 630E-265

A Válvula Do Aquecedor DEF (Localizada No Lado Direito Do Compartimento Do Motor) B Conector C Bypass Do Refrigerante D Saída De Refrigerante E Entrada Do Refrigerante

A válvula do aquecedor está localizada em um suporte no lado direito do compartimento do motor.

A válvula do aquecedor controla o fluxo de refrigerante do motor através da serpentina do aquecedor de depósito FED e do módulo de alimentação quando for necessário aquecer o FED. A válvula do aquecedor também controla o fluxo constante de refrigerante do motor para o módulo de dosagem para efeitos de refrigeração. Esta máquina está equipada com tubos de alimentação de FED aquecidos eletricamente.

O FED congela a -11 °C (12 °F).

Os sinais dos sensores de temperatura controlam a operação tanto dos tubos de alimentação de FED aquecidos eletricamente como da válvula que, em função da temperatura, abre ou fecha o fluxo de refrigerante do motor quente para a serpentina do aquecedor e do módulo de alimentação.

3.62

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

SISTEMA DE DOSAGEM DENOX 2.2

ABA DE EXAUSTÃO

A A

630E-279

A Aba De Exaustão 630E-259

A ECU Do Motor

O sistema de controle DENOX 2.2 está integrado na unidade de controle do motor (UCE).

O sistema de tratamento posterior COD/RCS é gerenciado eletronicamente pelo sistema de controle DENOX 2.2. A UCE calcula e ajusta a taxa de fluxo da solução FED para o sistema, com base nas rpm atuais do motor, o torque fornecido, a temperatura de escape, a quantidade de óxido de nitrogênio e amoníaco presentes e os níveis de umidade do ar no ar de entrada.

3.63

Uma aba de exaustão está localizada na saída de escape do motor. A aba de exaustão é usada para regular a temperatura dos gases de escape que entram no catalisador de oxidação diesel (COD) até aos níveis ideais para a operação correta do sistema de tratamento posterior.

Lubrificação e Manutenção CATALISADOR DE OXIDAÇÃO DIESEL (COD)

630E-280

O catalisador de oxidação de diesel (COD) usa a oxidação em altas temperaturas para converter o monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e a fração orgânica solúvel (FOS) das partículas diesel em compostos inertes, dióxido de carbono (CO2) e vapor d'água (H2O).

Além disso, o COD converte óxido de nitrogênio em dióxido de nitrogênio (NO2). O aumento dos níveis de NO2 melhoram o desempenho do catalisador de RCS em baixas temperaturas e aumenta a eficiência do sistema de tratamento COD/RCS totalmente.

Skidder 632E/635G Tigercat MÓDULO DE ALIMENTAÇÃO

630E-267

A bomba do módulo de alimentação coleta a solução FED do depósito e a envia sob pressão para o módulo de dosagem, montado no tubo misturador incorporado no catalisador de oxidação diesel. A FED é injetada no escape na saída do catalisador de oxidação diesel e antes do conversor catalítico.

O COD está localizado antes do conversor catalítico (RCS & CUC) e na saída incorpora o tubo misturador e o suporte do módulo de dosagem.

3.64

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

FILTRO DO MÓDULO DE DOSAGEM DE FED

RETIRE O FILTRO DO MÓDULO DE DOSAGEM FED

OBSERVAÇÃO: O FED e os componentes relacionados são apenas aplicáveis a máquinas Tier 4f.

O filtro do módulo de dosagem de FED deve ser substituído como parte da manutenção programada a cada 250 horas.

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Certifique-se que o motor está em temperatura de funcionamento.

Se ocorrerem códigos de falha de FED e/ou tratamento posterior, a Tigercat recomenda a execução de um teste de limpeza do FED e um teste do sistema de dosagem de ureia (UDST) a cada troca de filtro do módulo de dosagem para garantir a operação correta da alimentação FED. Se não ocorrerem códigos de falha FED e/ou do tratamento posterior, é apenas necessário substituir o filtro do módulo de dosagem FED.

TROCA DO MÓDULO DE DOSAGEM DE FED, TESTE DE LAVAGEM FED E UDST (TESTE DO SISTEMA DE DOSAGEM DE UREIA)

4. Acione o freio de mão.

5. Desligue o motor.

6. Retire a chave de ignição.

7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9.

Limpe a área em redor do módulo de alimentação FED e o filtro, incluindo as portas do módulo de alimentação, com particular atenção para a porta de entrada e a tampa do filtro, evitando inserir contaminação na caixa do filtro durante este procedimento.

10. Coloque um recipiente por baixo para coletar os derramamentos.

FERRAMENTAS NECESSÁRIAS • chave de 27 mm (1 1/16 in) • recipiente para coletar o FED e água de lavagem • água destilada/desmineralizada limpa • garrafa de plástico de água de 1 L (0,25 US gal) com mangueira conectada* • computador com software Tigercat by FPT E.A.SY. para executar o teste UDST* • Caixa PT* IMPORTANTE! Não contamine o FED ao realizar manutenção do sistema, pois isso pode causar danos dispendiosos nos componentes do sistema RCS e afetar o funcionamento correto do sistema de tratamento posterior e do motor.

630E-281

11. Gire a tampa do filtro para a esquerda para retirá-lo do módulo de alimentação. Use uma chave de 27 mm (1 1/16 in).

*itens necessários para a realização de um teste de lavagem FED e UDST.

630E-282

12. Retire o elemento equalizador e anote a cor do filtro por dentro (preto ou cinzento).

3.65

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

630E-285

13. Procure a ferramenta de remoção do filtro fornecida com as peças de reposição, selecione o rebordo correto PRETO (B) para os filtros pretos ou CINZA (G) paro filtros cinzas.

630E-287

16. Limpe as superfícies apenas com água destilada/ desmineralizada para evitar a contaminação do FED. • Verifique a área em redor do filtro quanto a rachaduras. Se forem encontradas rachaduras, o módulo de alimentação deve ser substituído.

17. Limpe cuidadosamente a cobertura do filtro para evitar a introdução de contaminação.

TESTE DE LAVAGEM FED A

630E-284

14. Insira completamente o rebordo da ferramenta até sentir ou ouvir um clique.

630E-286 630E-333

15. Puxe o filtro usando uma ferramenta na ranhura na ferramenta de remoção do filtro, se necessário.

A Porta De Entrada

18. Desconecte a mangueira de FED da porta de entrada do módulo de alimentação de FED.

3.66

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

19. Encha a garrafa de plástico com água destilada/ desmineralizada.

A

630E-331

24. A água destilada será retirada da garrafa e conduzida através do módulo de alimentação de FED. A sucção pode fazer colapsar a garrafa e o fluxo de água pelo fundo do módulo aumenta.

630E-332

A Porta De Entrada

20. Ligue a mangueira da garrafa de água à porta de entrada do módulo de alimentação FED.

630E-328

25. Os resultados do UDST mostram uma linha plana para a pressão do FED (linha vermelha), porque a bomba não consegue pressurizar sem o filtro.

26. Repita o teste UDST uma segunda vez para garantir que o módulo de alimentação de FED é lavado completamente e trabalha corretamente.

630E-334

27. Após realizar duas vezes o procedimento de lavagem UDST com sucesso, retire a garrafa e a mangueira.

21. Levante a garrafa de água por cima do módulo de alimentação FED. 22. Uma pequena quantidade de água flui através do módulo de alimentação FED e sai pelo fundo, onde o filtro foi retirado.

23. Com ajuda de um assistente, faça um teste UDST a partir do computador. Consulte o Manual da caixa PT para informações sobre o teste UDST.

3.67

28. Instale novamente a mangueira de entrada do módulo de FED.

Lubrificação e Manutenção SUBSTITUIR O FILTRO

Skidder 632E/635G Tigercat 34. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

35. Ligue o motor.

36. Verifique se há vazamentos.

37. Desligue o motor.

IMPORTANTE!

Não contamine o FED ao realizar manutenção do sistema, pois isso pode causar danos dispendiosos nos componentes do sistema RCS e afetar o funcionamento correto do sistema de tratamento posterior e do motor.

630E-288

29. Instale o novo filtro. Lubrifique os o-rings no filtro com solução FED limpa para facilitar a instalação.

ATENÇÃO Use apenas fluido para sistema de escape de veículos a diesel (FED) que cumpra as especificações ISO 22241. NUNCA abasteça o tanque de FED com nenhum outro fluido.

O FED é injetado no fluxo de gás de escape durante a operação normal do sistema de tratamento posterior de redução catalítica seletiva (SCR).

O uso de outros líquidos pode causar danos em componentes ou risco de incêndios, que podem causar morte ou ferimentos graves.

630E-289

30. Instale o novo elemento equalizador.

OBSERVAÇÃO: O elemento equalizador deve ser substituído a cada troca de filtro.

630E-290

31. Monte novamente a tampa do filtro limpa, aperte a 20 Nm (15 lbf-pé). Use uma chave de 27 mm (1 1/16 in).

32. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

UDST (TESTE DO SISTEMA DE DOSAGEM DE UREIA) 38. Com ajuda de um assistente, faça um teste UDST a partir do computador. Consulte o Manual da caixa PT para informações sobre o teste UDST.

630E-327

39. Se o módulo de alimentação de FED estiver funcionando corretamente, o teste deve apresentar uma curva característica como a ilustrada acima, pressão FED (linha vermelha).

33. Insira a chave na ignição e gire para a posição FUNCIONAR.

3.68

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção MÓDULO DE DOSAGEM (INJETOR FED)

40. Uma tela de confirmação indica que o sistema está OK se o módulo de alimentação FED estiver funcionando corretamente.

41. Repita o teste UDST uma segunda vez para confirmar os resultados.

A

630E-274 630E-330

A Módulo De Dosagem

42. Se o teste UDST for superado duas vezes, o módulo de alimentação de FED está OK.

O módulo de dosagem está montado na saída COD, antes do conversor catalítico. O módulo de dosagem injeta FED no tubo de escape. Observe que este módulo deve ser montado no ângulo correto especificado para funcionar corretamente.

O módulo de dosagem é resfriado por um fluxo constante de refrigerante do motor fornecido pela válvula do aquecedor para manter a temperatura ideal para o processo de tratamento posterior.

TUBO MISTURADOR 630E-329

43. Se o teste UDST falhar duas vezes, anote o(s) modo(s) de erro e entre em contato o serviço de clientes.

A

630E-275

A Tubo Misturador

O tubo misturador está integrado na saída do COD antes do conversor catalítico.

O tubo misturador isolado de alta turbulência é usado para misturar a solução FED e os gases de escape antes de entrar no conversor catalítico.

3.69

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

CONVERSOR CATALÍTICO

SENSOR DE UMIDADE

A

620E-089

O sensor de umidade está localizado na ADMISSÃO DE AR, logo após o PURIFICADOR DE AR. Este sensor monitora a temperatura e a umidade do ar de entrada, enviando sinais ao sistema de controle DENOX 2.2.

Esta informação é usada para calcular a quantidade de FED a ser injetada no sistema.

632E-024

A Conversor Catalítico

O conversor catalítico está situado no lado esquerdo do compartimento do motor. As reações químicas dentro do conversor catalítico reduzem os óxidos de nitrogênio (NOx) nos gases de escape.

O conversor catalítico está equipado com material com isolamento de som e substitui o silenciador do escape.

Incorpora tanto os componentes da redução catalítica seletiva (RCS) e o catalisador de limpeza (CUC) do sistema de tratamento posterior.

A primeira fase do processo RCS acontece na primeira parte do conversor catalítico: O gás de escape em altas temperaturas evapora instantaneamente a solução FED e, por hidrólise, a converte em amoníaco (2NH3) e dióxido de carbono (CO2).

A evaporação da solução baixa a temperatura dos gases de escape, aproximando-a da temperatura ideal necessária para o processo.

Os gases de escape e o amoníaco à temperatura de reação adequada são introduzidos no catalisador catalítico, onde ocorre a segunda fase do processo: através da reação com o oxigênio presente nos gases de escape, o amoníaco é convertido em nitrogênio livre (N2) e vapor d'água (H2O).

Finalmente, o conversor catalítico de alta eficiência incorpora um catalisador de limpeza (CUC), que reduz qualquer excesso de amoníaco (NH3) que possa resultar do processo de RCS. 3.70

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

SENSORES DE TEMPERATURA

SENSOR DE NH3 A

B

630E-264

A Unidade De Controle Eletrônico B Sensor 620E-087

Os sensores de temperatura estão montados na entrada do catalisador de oxidação diesel, na entrada do conversor catalítico e na saída do conversor catalítico.

Estes 3 sensores enviam sinais da temperatura dos gases de escape ao sistema de controle DENOX 2.2. O sistema de controle usa esta informação para calcular a quantidade de FED a ser injetada no sistema.

OBSERVAÇÃO: Todos os três sensores de temperatura são idênticos. No entanto, sua localização deve ser anotada para efeitos de análise durante a substituição de um sensor de temperatura.

3.71

O sensor de NH3 está montado na saída do conversor catalítico. Os sensores NH3 detectam e enviam informações sobre os níveis de NH3 no escape. Esta informação é usada para calcular a quantidade de FED a ser injetada no sistema e para monitorar a operação do sistema de tratamento posterior COD/RCS. Consulte PASTAS ANTIENGRIPAMENTO APROVADAS PARA LINHA DE ESCAPE/TRATAMENTO POSTERIOR (TIGERCAT BY FPT MOTORES Tier 4F) NESTA SEÇÃO.

Lubrificação e Manutenção Sensor de NOX

Skidder 632E/635G Tigercat PASTAS ANTIENGRIPAMENTO APROVADAS PARA LINHA DE ESCAPE/TRATAMENTO POSTERIOR (TIGERCAT BY FPT MOTORES TIER 4F)

A

Se for necessário substituir estes componentes em campo, OS sensores DE NOX E NH3 estão revestidos de fábrica com a pasta antigripagem. Não deve ser necessário aplicar antigripagem.

Caso seja necessário reaplicar antigripagem, devem ser usados apenas os seguintes produtos aprovados : B

620E-088

• SENSORES NOX – apenas Weicon High Tech AntiSeize • SENSOR NH3 – Loctite X203 Dry Film Moly AntiSeize

A Unidade De Controle Eletrônico B Sensor

O sensor de NOx da entrada está montado antes do catalisador de oxidação diesel. O sensor de NOx da saída está montado na saída do conversor catalítico. Os sensores NOx detectam e enviam informações sobre a dosagem de solução FED e a eficiência do conversor catalítico ao sistema de controle DENOX 2.2. Esta informação é usada para calcular a quantidade de FED a ser injetada no sistema e para monitorar a operação do sistema de tratamento posterior COD/RCS. Cada sensor de NOx é composto por um sensor de cerâmica e uma unidade de controle eletrônico ligados por um cabo. O sensor detecta a concentração de óxidos de nitrogênio no escape. O sensor, cabo e unidade de controle são considerados uma peça única para efeitos de serviço/substituição.

OBSERVAÇÃO: O comprimento do cabo não pode ser alterado, pois isto afeta a operação correta do sensor.

IMPORTANTE! Ao verificar ou substituir qualquer sensor ou plugue no sistema de escape ou de tratamento posterior, é importante que seja usada apenas antiengripamento aprovado, conforme o especificado pela Tigercat.

O uso de compostos não aprovados pode afetar a operação do sensor de NOx e causar uma falha do sistema de tratamento posterior COD/RCS. Isto pode resultar em danos no conversor catalítico e requer a substituição de peças do sistema de tratamento posterior caras.

Consulte PASTAS ANTIENGRIPAMENTO APROVADAS PARA LINHA DE ESCAPE/TRATAMENTO POSTERIOR (TIGERCAT BY FPT MOTORES Tier 4F) NESTA SEÇÃO.

3.72

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

DRENAR O ÓLEO DA TRANSMISSÃO

A 630C-100

Óleo Transmissão

A Drenagem Da Transmissão

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. A transmissão está equipada com uma tampa para drenagem do conteúdo para um recipiente de armazenamento.

10. Retire a cobertura de proteção interna do chassi traseiro, o mais próximo da junta articulada.

11. Retire a tampa de drenagem da transmissão, no lado do motor hidráulico (fig.).

12. Após drenar o líquido, Coloque novamente a tampa de drenagem na caixa da transmissão.

3.73

Lubrificação e Manutenção LOCAIS DE VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO Consulte TABELA DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO e LUBRIFICAÇÃO PROGRAMADA NESTA seção para os intervalos de serviço.

OBSERVAÇÃO: A cobertura da garantia de componentes do trem de força está condicionada à coleta regular de amostras de óleo, a custo do proprietário, durante o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE ANÁLISE DO ÓLEO NESTA SEÇÃO para mais detalhes.

Consulte também EIXO – EIXO TRASEIRO (BOGIE) para máquinas 635G.

ADITIVOS DE DESLIZAMENTO LIMITADO Os eixos dianteiro e traseiro estão equipados com freios. É permitido usar um aditivo de deslizamento limitado nos eixos (apenas B20 SEÇÃO diferencial do eixo traseiro) para reduzir os ruídos do freio. Não ultrapasse a quantidade máxima de aditivo recomendada, pois pode causar perda de torque de deslizamento do bloqueio do diferencial e torque de retenção do freio.

Consulte TABELA DE LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇO para detalhes sobre a recomendação de aditivos.

CUIDADO

Perigo por pulverização de líquido. O contato com líquido sob pressão pode causar ferimentos.

Devido às mudanças de temperatura, pode formar-se pressão dentro do eixo. Tenha cuidado ao remover as tampas de drenagem e abastecimento, desaperte lentamente a tampa para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

Skidder 632E/635G Tigercat DRENAR E REABASTECER B20 FUNÇÃO SEVERA EIXO TRASEIRO

• Estacione a máquina em piso nivelado.

• Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

• Acione o freio de mão.

• Desligue o motor.

• Retire a chave de ignição.

• Desligue a chave de desligamento da bateria • Instale a barra de bloqueio da articulação.

• O eixo deve estar nivelado para ser corretamente drenado e reabastecido.

• O óleo deve estar morno antes da drenagem e do reabastecimento.

• Limpe em redor de todas as tampas de abastecimento, nível e drenagem antes de removê-las.

DIFERENCIAL (1 PONTO DE ABASTECIMENTO) E PLANETÁRIOS (2 PONTOS DE ABASTECIMENTO)

1. Observe que o eixo deve estar nivelado para ser corretamente drenado e reabastecido.

2. Antes de drenar o óleo do eixo, deve aguardar pelo menos 30 minutos até que os contaminantes no óleo assentem.

3. Remova a TAMPA DE ABASTECIMENTO/NÍVEL DO DIFERENCIAL. 4. Remova a TAMPA DE ABASTECIMENTO/NÍVEL DO PLANETÁRIO (2 por eixo).

5. Remova a TAMPA DE DRENAGEM DO DIFERENCIAL e drene o óleo em um recipiente adequado para descarte.

6. Remova as TAMPAS DE DRENAGEM DO PLANETÁRIO (2 por eixo) e drene o óleo em um recipiente adequado para descarte.

7. Limpe eventuais resíduos das três tampas de drenagem.

8. Reponha a TAMPA DE DRENAGEM DO DIFERENCIAL. 9. Reponha as TAMPAS DE DRENAGEM DO PLANETÁRIO (2 por eixo) 10. Reabasteça o diferencial com óleo novo até o nível atingir a parte inferior da TAMPA DE ABASTECIMENTO/NÍVEL DO DIFERENCIAL. 11. Reabasteça os planetários com óleo novo até o nível atingir a parte inferior da TAMPA DE ABASTECIMENTO/NÍVEL DO PLANETÁRIO. 12. Consulte TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO para as capacidades de óleo do diferencial e do alojamento e os óleos de engrenagem recomendados.

13. Reponha a TAMPA DE ABASTECIMENTO/NÍVEL DO DIFERENCIAL. 14. Reponha as TAMPAS DE ABASTECIMENTO/NÍVEL DO PLANETÁRIO. 15. Verifique se há vazamentos nas tampas de drenagem, abastecimento e nível.

16. Coloque o eixo a trabalhar durante, pelo menos, 10 minutos para eliminar o ar retido nos espaços fechados.

17. Verifique novamente os níveis de óleo e complete, se necessário.

3.74

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

A

632E-001

Eixo Dianteiro

A Encaixe Da Graxa Da Junta Do Pinhão A

B

C

D

E

4634D02

Função Severa Locais De Drenagem E Abastecimento Do Eixo (Eixo Dianteiro 632E/635G)

A Verificação E Abastecimento Do Nível No Eixo (Lado Posterior) B Porta De Inspeção Dos Freios (Lado Posterior) C Porta De Inspeção Dos Freios

A

B

C

D Verificação E Abastecimento Do Nível No Eixo E Localização Da Amostra / Drenagem Da Transmissão

A

D

C

69514B01

B20 Função Severa Locais E Drenagem E Abastecimento Do Eixo (Eixo Traseiro 632E)

A Verificação E Abastecimento Do Nível No Planetário B Verificação E Abastecimento Do Nível No Diferencial/ Porta De Inspeção Do Freio

3.75

C Localização Da Amostra / Drenagem Da Transmissão

D Localização Da Amostra / Drenagem Da Transmissão

Lubrificação e Manutenção EIXO TRASEIRO (BOGIE) (635G) O eixo bogie tem 3 reservatórios de óleo separados (diferencial, alojamentos esquerdo e direito do bogie e planetários). Cada reservatório deve ser abastecido separadamente para obter o nível adequado de lubrificação no eixo bogie.

Consulte TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO para a capacidade de óleo do diferencial e os óleos de engrenagem recomendados.

OBSERVAÇÃO: A cobertura da garantia de componentes do trem de força está condicionada à coleta regular de amostras de óleo, a custo do proprietário, durante o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE ANÁLISE DO ÓLEO NESTA SEÇÃO para mais detalhes.

ADITIVOS DE DESLIZAMENTO LIMITADO Os eixos traseiros bogie estão equipados com freios. É permitido usar um aditivo de deslizamento limitado no eixo traseiro bogie (apenas SEÇÃO diferencial) para reduzir os ruídos do freio. Não ultrapasse a quantidade máxima de aditivo recomendada, pois pode causar perda de torque de deslizamento do bloqueio do diferencial e torque de retenção do freio. Consulte TABELA DE LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇO para detalhes sobre a recomendação de aditivos.

CUIDADO

Perigo por pulverização de líquido. O contato com líquido sob pressão pode causar ferimentos.

Devido às mudanças de temperatura, pode formar-se pressão dentro do eixo. Tenha cuidado ao remover as tampas de drenagem e abastecimento, desaperte lentamente a tampa para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

Skidder 632E/635G Tigercat DRENAR E REABASTECER O EIXO DO TRUQUE • • • • • • • •

Estacione a máquina em piso nivelado.

Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

Acione o freio de mão.

Desligue o motor.

Retire a chave de ignição.

Desligue a chave de desligamento da bateria Instale a barra de bloqueio da articulação.

O eixo bogie deve estar nivelado para ser corretamente drenado e reabastecido.

• O óleo deve estar morno antes da drenagem e do reabastecimento.

• Limpe em redor de todas as tampas de abastecimento, nível e drenagem antes de removê-las.

DIFERENCIAL (1 PONTO DE ABASTECIMENTO) E ALOJAMENTOS DO BOGIE (2 PONTOS DE ABASTECIMENTO) 1. Observe que os alojamentos do bogie devem estar nivelados para serem corretamente drenados e reabastecidos.

2. Antes de drenar o óleo dos alojamentos do bogie, deve aguardar pelo menos 30 minutos até que os contaminantes no óleo assentem.

3. Remova a TAMPA DE ABASTECIMENTO/NÍVEL DO DIFERENCIAL. 4. Remova as TAMPAS DE ABASTECIMENTO/NÍVEL DO BOGIE (1 por alojamento).

5. Remova a TAMPA DE DRENAGEM DO DIFERENCIAL e drene o óleo em um recipiente adequado para descarte.

6. Remova as TAMPAS DE DRENAGEM DO ALOJAMENTO DO BOGIE (2 por alojamento) e drene o óleo em um recipiente adequado para descarte.

7. Limpe eventuais resíduos das cinco tampas de drenagem.

8. Reponha a TAMPA DE DRENAGEM DO DIFERENCIAL. 9. Reponha as TAMPAS DE DRENAGEM DO ALOJAMENTO DO BOGIE (2 por alojamento) 10. Reabasteça o diferencial com óleo novo até o nível atingir a parte inferior da TAMPA DE ABASTECIMENTO/ NÍVEL DO DIFERENCIAL. 11. Reabasteça os alojamentos do bogie com óleo novo até o nível atingir a parte inferior das TAMPAS DE ABASTECIMENTO/NÍVEL DO ALOJAMENTO DO BOGIE. 12. Consulte TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO para as capacidades de óleo do diferencial e do alojamento e os óleos de engrenagem recomendados.

13. Reponha a TAMPA DE ABASTECIMENTO/NÍVEL DO DIFERENCIAL. 14. Reponha as TAMPAS DE ABASTECIMENTO/NÍVEL DO ALOJAMENTO DO BOGIE. 15. Verifique se há vazamentos nas tampas de drenagem, abastecimento e nível.

16. Coloque o eixo a trabalhar durante, pelo menos, 10 minutos para eliminar o ar retido nos espaços fechados.

17. Verifique novamente os níveis de óleo e complete, se necessário 3.76

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção A

B

C

D

71542B01

Tampas De Abastecimento, Drenagem E Nível Do Eixo Bogie (635G Função Severa, Eixo Exibido)

A Diferencial, Tampa De Abastecimento/Nível (1 Posição) B Tampa De Drenagem Alojamento Do Bogie (4 Posições)

C Tampa De Drenagem Do Diferencial (1 Local) D Tampa De Abastecimento/Nível Alojamentos Do Bogie, (2 Posições)

3.77

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO EIXOS BOGIE (6353001 A 6353200) O rolamento de giro necessita de lubrificação regular.

Consulte TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO - MÁQUINAS 6353001 A 6353200 e MANUTENÇÃO PROGRAMADA NESTA SEÇÃO para informações sobre os intervalos de manutenção e pontos de lubrificação.

3.78

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

FREIO DE SERVIÇO

15. Pressione completamente o pedal do freio 5 vezes.

A pressão do acumulador deve ficar acima de 800 psi (nenhuma mensagem na tela do computador).

VERIFICAÇÃO DO FREIO E ACUMULADOR PARA FUNCIONAMENTO CORRETO A bomba principal fornece óleo diretamente ao acumulador do freio através de uma válvula de retenção dentro do bloco da bomba principal para carregar o acumulador com a pressão especificada. O acumulador está instalado para garantir que o controle do freio permanece sempre reativo, mantendo uma pressão piloto ideal de 3.000 psi para a válvula piloto do freio.

Este óleo do lado do acumulador da válvula de retenção é enviado para a válvula de controle do pé do freio.

Quando funciona corretamente, o acumulador mantém pressão suficiente para até 5 acionamentos do freio após a parada do motor ou este ser desligado, depois a pressão baixa substancialmente.

À medida que a pressão baixa no acumulador, o pedal do freio deixa de reagir tão rápido.

Depois da pressão descer dos 800 psi o aviso Pressão Baixa do Freio de Serviço aparece na tela.

Freio De Serviço Baixa pressão. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Para mais informações sobre o circuito do freio de serviço, consulte a seção 9 do MANUAL DE SERVIÇO. 16. Se o aviso Pressão Baixa do Freio de Serviço aparece na tela antes de o freio ser bombeado 5 vezes com carga completa, investigue a causa.

PROCEDIMENTO 1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

Em primeiro lugar, verifique o circuito do freio para vazamentos. Se não forem encontrados vazamentos, verifique o funcionamento correto da válvula do pedal do freio, acumulador, verifique a válvula e a pressão da válvula.

Para mais informações sobre o circuito do freio de serviço, consulte a seção 9 do MANUAL DE SERVIÇO.

6. Bloqueie as rodas.

7. Instale a barra de bloqueio da articulação.

8. Libere a pressão acumulada no acumulador do freio, pressionando a fundo e repetidamente o pedal do freio até deixar de apresentar resistência.

Esta operação pode necessitar de, pelo menos, 150 pressões.

9. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

10. Insira a chave na ignição e gire para a posição FUNCIONAR. 11. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

12. Ligue o motor.

OBSERVAÇÃO: O motor não gira a menos que o freio de mão esteja ACIONADO. 13. Desative o freio de mão para carregar completamente o acumulador. Ligue o motor durante 10 segundos e desligue-o.

OBSERVAÇÃO: Quando o freio de mão está DESATIVADO, a pressão total da bomba principal ao acumulador do freio fica disponível.

14. Acione o freio de mão.

3.79

Lubrificação e Manutenção ACUMULADOR DO PILOTO TRASEIRO

Skidder 632E/635G Tigercat 13. Caso contrário, investigue a causa.

Verifique o funcionamento correto do acumulador.

VERIFICAR O FUNCIONAMENTO CORRETO

Para mais informações sobre o acumulador do piloto traseiro, consulte a SEÇÃO 12 do MANUAL DE SERVIÇO.

O acumulador do piloto traseiro destina-se a fornecer pressão para baixar todos os elementos em segurança até ao solo, em caso de atolamento do motor ou outro problema da máquina.

Funcionando corretamente, o acumulador permite que o operador baixe o arco e a lança da máquina até ao solo, com o motor desligado.

PROCEDIMENTO 1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina.

3. Levante totalmente o arco e a lança da máquina.

4. Acione o freio de mão.

5. Desligue o motor.

6. Gire a chave da ignição para a posição FUNCIONAR.

7. usando o computador, do menu principal navegue até ao MENU INFORMAÇÃO (F3) – Mais...(F3) – Acumulador (F1) Consulte COMPUTADOR – MENU MODO INFORMAÇÃO na SEÇÃO 2 DO MANUAL DE OPERAÇÃO ou MANUAL DE SERVIÇO. 8. Verifique se todo o pessoal está afastado do elemento da máquina a ser baixada.

9. Pressione continuamente o botão F1 (funções de teste) e opere o controle para baixar o elemento suspenso até ao solo.

10. Repita os passos 8 a 10 para todos os implementos elevados.

11. Retire a chave de ignição.

12. Deve ser possível baixar o arco e a lança até ao solo.

3.80

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

JUNTA CENTRAL MANUTENÇÃO DA JUNTA CENTRAL

B

A

C

620E-066

Junta Central

A Verifique Os Movimentos Nesta Área Da Articulação B Chassi Traseiro C Chassi Dianteiro

Normalmente, a manutenção nesta área está limitada a: 1. Lubrificação regular dos dois encaixes de graxa centrais para purgar os rolamentos piloto de resíduos e água. Consulte SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO NESTA seção para intervalos de lubrificação. Use apenas graxa de alta qualidade com base de lítio EP2 com dissulfeto de molibdênio.

2. Verificação visual do pino da articulação central para folgas a cada 48 horas. Com um observador no solo, bem afastado da área da articulação central, realize o seguinte teste para verificar folgas da articulação central. a. O operador deve levantar a lâmina do solo e, em seguida, levantar e baixar rapidamente várias vezes a lâmina inferior para "balançar" a máquina. b. À medida que a máquina balança, verifique os movimentos entre os olhais da estrutura do chassi dianteiro e traseiro. Verifique também se ouve o som de "chacoalhar" na área da articulação central. c.

O movimento entre os olhais da dianteira e traseira do chassi ou o chacoalhar do pino são sinais de uma junta solta e é necessário verificar a pré-carga. Consulte a seção 11 do MANUAL DE SERVIÇO para mais informações.

3.81

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

INCLINAR A CABINE

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

ATENÇÃO

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria.

Antes de inclinar a cabine, certifique-se que a máquina foi estacionada em terreno nivelado.

Baixe a garra e a lâmina até ao solo. Acione o freio de mão e desligue a chave de ignição.

7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9.

OBSERVAÇÃO: O circuito de inclinação da cabine é fechado e não requer, normalmente, manutenção programada além da lubrificação de cilindros e pontos de pivotagem. A Tigercat recomenda o uso de líquido de transmissão DEXTRON III TYPE neste circuito (capacidade total do circuito 1 L [0.25 US gal]). A porta de abastecimento está situada na bomba.

A

B

C

D

B

C

Retire os parafusos de retenção da cabine. (2 parafusos)

10. Retire os pinos de bloqueio da cabine do lado direito (2 pinos ). Isto é feito retirando, primeiro, os parafusos de retenção. (2 parafusos) 11. Abra a porta de manutenção no painel de acesso dianteiro direito para ter acesso à bomba manual de inclinação da cabine.

A

A

B C

632E-039

A

Alavanca De Controle Da Bomba Na Posição Da Cabine De Elevação (Localizada - Parte Dianteira Do Compartimento Do Motor) A Alça Da Bomba B Alavanca Da Bomba Representada Na Posição ELEVAR C Bomba

58309B

12. Gire a alavanca da válvula da bomba para ELEVAR (virada para a dianteira da máquina).

CUIDADO

620E-070 620E-017

620E-067

A B C D E

E

Parafuso Da Cabine Arruela Pequena Arruela Grande Porca Pino De Bloqueio Da Cabine

LEVANTAR A CABINE 1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

Mantenha as mãos afastadas da área do pino de bloqueio da cabine. À medida que a cabine passa pelo "centro morto superior", movimentase lentamente sozinha em toda a extensão do cabo de segurança. NÃO BOMBEIE ALÉM DO LIMITE DO CABO DE SEGURANÇA.

13. Introduza o gatilho na bomba e bombeie uniformemente para levantar a cabine para a posição de inclinação. O gatilho da bomba está guardado no suporte dentro da cabine.

ATENÇÃO Se a escora de suporte da cabine ficar danificada ou se perder, deve ser substituída imediatamente com a escora Tigercat nº peça 3291B. Não tente trabalhar debaixo de uma cabine elevada, apoiada apenas pelo cilindro hidráulico ou por um dispositivo de substituição.

3.82

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção do cabo de segurança e ultrapassa o centro de gravidade. A cabine permanece neste limite, desde que o Skidder esteja em terreno nivelado.

A

ATENÇÃO

620E-033

Cabine Completamente Inclinada Suportada Por Cabo De Segurança A Cabo De Segurança (3361B)

ATENÇÃO Se o cabo de segurança ficar danificado ou se perder, deve ser substituído imediatamente com a escora Tigercat nº peça 3361B. Não tente trabalhar debaixo de uma cabine elevada, apoiada apenas pelo cilindro hidráulico ou por um dispositivo de substituição.

Antes de trabalhar debaixo de uma cabine; A máquina deve ser estacionada em piso nivelado.

A cabine deve estar completamente inclinada, com o cabo de segurança completamente esticado ou deve ser instalada uma escora de suporte da cabine entre a estrutura e a cabine para evitar ferimentos.

BAIXAR A CABINE 1. Retire qualquer obstrução da área debaixo da cabine e prenda todos os tubos e cabos.

2. Se tiver sido usada a escora de suporte da cabine, poderá ter que retirar o peso sobre ela, levantando um pouco a cabine, antes de retirá-la.

A B

A

B

C

C

632E-039

Alavanca De Controle Da Bomba Na Posição Da Cabine Inferior (Localizada - Parte Dianteira Do Compartimento Do Motor) 620E-064

Inclinação Parcial Com Escora De Suporte Da Cabine

A Escora De Suporte Da Cabine (3291B) B Cabo De Segurança C Pino De Bloqueio Da Cabine

A Alça Da Bomba B Alavanca Da Bomba Representada Na Posição BAIXAR C Bomba

3. Gire a alavanca da válvula da bomba para BAIXAR (virada para trás da máquina)

CUIDADO Mantenha as mãos afastadas da área do pino de bloqueio da cabine quando a cabine é baixada.

620E-086

Escora De Suporte Da Cabine Guardada No Compartimento Embaixo Da Porta Direita Da Cabine

14. Introduza a ESCORA DE SUPORTE DA CABINE para uma inclinação parcial. Fixe a escora em cada extremidade com os pinos de bloqueio da cabine. A inclinação completa está limitada ao comprimento 3.83

4. Bombeie o gatilho uniformemente para baixar a cabine.

5. Preste atenção para que os tubos hidráulicos e os cabos não fiquem presos.

6. Quando completamente baixada, introduza os pinos de bloqueio da cabine e aperte os parafusos de bloqueio (2 pinos) (2 parafusos).

7. Gire a alavanca da válvula da bomba para que fique virada para a frente da máquina e guarde o gatilho da bomba dentro da cabine.

8. Feche a porta de manutenção fixamente.

9. Substitua os parafusos da cabine. (2 parafusos)

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO A

C

D

620E-004

A B C D E

B

TESTE DO SISTEMA Este sistema deve ser testado uma vez por mês girando a válvula de corte para a posição de ligada e expelindo a água do bocal da extremidade da mangueira. Deve ser obtida uma descarga muito forte de água. Se a água não sair com pressão (leitura de 60 psi (4 Bar) no manômetro), o sistema deve ser PURGADO. Consulte PURGA DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA NESTA seção.

Após o teste, o tanque deve ser reabastecido e pressurizado para 60 psi (4 Bar). Consulte o procedimento de abastecimento E CARGA seguinte.

Este procedimento de abastecimento E CARGA deve ser realizado uma vez por ano.

E

ABASTECIMENTO E CARGA DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO

Tanque De Água Válvula De Controle Da Água Lâmina Dozer Válvula De Corte Na Posição Fechada Compartimento De Armazenamento Da Mangueira

A

B

C

A lâmina possui um tanque de água, pressurizado a 60 psi (4 Bar). Uma válvula controla o fluxo de água do tanque para uma mangueira situada no compartimento de armazenamento na lâmina.

A válvula de controle incorpora uma válvula de carga de ar, um manômetro de pressão e uma válvula de alívio no lado da saída da válvula. No lado da saída da válvula está instalada uma válvula esférica e é usada para cortar o fornecimento de água à mangueira. Esta válvula de corte deve estar na posição FECHADA quando o sistema não estiver sendo usado.

O manômetro de pressão na válvula deve indicar 60 psi (4 bar), verifique diariamente a pressão do sistema.

O sistema da água pressurizado deve ser drenado e enchido a cada 1.000 horas de acordo com o plano de manutenção.

A

B

620E-010

A Tampa De Abastecimento B Lâmina Dozer C Tanque De Água

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

C

D

9. Abra a válvula de corte de água e escoe completamente toda a água e o ar comprimido do tanque através do bocal da mangueira.

CUIDADO

• RISCO DE SALPICO DE FLUIDO. • O CONTATO COM FLUIDO PRESSURIZADO PODE FERIR. • NÃO FAÇA SERVIÇO ATÉ DESAFOGAR TODA A PRESSÃO DE AR PREMENDO O ESGUICHO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA. • O BUJÃO DE ABASTECIMENTO DO DEPÓSITO TEM UM FURO DE VENTILAÇÃO DE TRAVÉS. NÃO O SUBSTITUA COM OUTRO BUJÃO COMUM.

620E-003

A B C D

Manômetro De Pressão Conexão De Saída Válvula De Carga Do Ar Válvula De Corte De Água (Mostrada Fechada)

• FLUID SPRAY HAZARD. • CONTACT WITH FLUID UNDER PRESSURE MAY CAUSE INJURY. • DO NOT SERVICE UNTIL AIR PRESSURE IS FULLY RELEASED BY DEPRESSING WATER SYSTEM SPRAY NOZZLE. • TANK FILL PLUG HAS CROSS DRILLED VENT HOLE, DO NOT REPLACE WITH STANDARD PLUG.

Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS na SEÇÃO 1.

36807BPOR R0

3.84

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

10. Desaperte lentamente a tampa do tanque duas rotações completas. Qualquer ar restante no tanque será expelido de forma audível da tampa do tanque especial.

Não retire a tampa do tanque até que todo o ar seja expelido.

11. Feche a válvula de corte de água.

12. Encha o tanque com água limpa.

13. Se forem previstas temperaturas inferiores a 32 °F (0 °C), use uma solução 60/40 de Anticongelante não tóxica R. V. ou outra anticongelante adequada. A solução de anticongelante deve cumprir as especificações GM 6038M. OBSERVAÇÃO: A maioria das soluções de anticongelante não tóxico R.V., contém inibidores de corrosão e algas, por isso é recomendável que esta solução seja sempre adicionada à água, independentemente das condições da temperatura.

14. Instale a tampa do tanque no tanque.

OBSERVAÇÃO: Esta é uma tampa especial projetada para resistir à pressurização do tanque de água. Não substitua.

15. Pressurize o sistema para 60 psi (4 bar) como indicado no manômetro de pressão conectando uma mangueira de ar à válvula de carga junto do manômetro de pressão.

16. Abra a válvula de corte de água.

17. Drene cerca de 1/2 US gal (2 L) de líquido para um recipiente de anticongelante vazio ou outro recipiente adequado.

18. Será formada muita espuma à medida que o líquido é vertido para o recipiente. Continue até obter um fluxo potente e qualquer contaminação do tanque seja expelida do sistema.

19. Verifique o líquido no recipiente para contaminação. Se estiver sujo, elimine-o adequadamente.

20. Feche a válvula de corte da água.

21. Libere a pressão e líquido da mangueira.

22. Pressurize o sistema para 60 psi (4 bar) como indicado no manômetro de pressão conectando uma mangueira de ar à válvula de carga junto do manômetro de pressão.

23. Coloque novamente a mangueira no compartimento da mangueira.

PURGAR O SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO A purga deve ser realizada sempre que o fluxo de água não saia com pressão da extremidade da mangueira, com uma leitura de 60 psi (4 Bar) do manômetro de pressão.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Estacione a máquina em piso nivelado.

Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

Acione o freio de mão.

Desligue o motor.

Retire a chave de ignição.

Desligue a chave de desligamento da bateria.

Bloqueie as rodas.

3.85

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. Abra a válvula de corte de água e escoe completamente toda a água e o ar comprimido do tanque através do bocal da mangueira.

CUIDADO

• RISCO DE SALPICO DE FLUIDO. • O CONTATO COM FLUIDO PRESSURIZADO PODE FERIR. • NÃO FAÇA SERVIÇO ATÉ DESAFOGAR TODA A PRESSÃO DE AR PREMENDO O ESGUICHO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA. • O BUJÃO DE ABASTECIMENTO DO DEPÓSITO TEM UM FURO DE VENTILAÇÃO DE TRAVÉS. NÃO O SUBSTITUA COM OUTRO BUJÃO COMUM.

• FLUID SPRAY HAZARD. • CONTACT WITH FLUID UNDER PRESSURE MAY CAUSE INJURY. • DO NOT SERVICE UNTIL AIR PRESSURE IS FULLY RELEASED BY DEPRESSING WATER SYSTEM SPRAY NOZZLE. • TANK FILL PLUG HAS CROSS DRILLED VENT HOLE, DO NOT REPLACE WITH STANDARD PLUG. 36807BPOR R0

10. Desaperte lentamente a tampa do tanque duas rotações completas. Qualquer ar restante no tanque será expelido de forma audível da tampa do tanque especial. Não retire a tampa do tanque até que todo o ar seja expelido.

11. Feche a válvula de corte de água e adicione 2 US gal (8 L) de água limpa ao tanque.

12. Instale a tampa do tanque OBSERVAÇÃO: Esta é uma tampa especial projetada para resistir à pressurização do tanque de água. Não substitua.

13. Pressurize o sistema para 60 psi (4 bar) como indicado no manômetro de pressão conectando uma mangueira de ar à válvula de carga junto do manômetro de pressão.

14. Abra a válvula de corte de água e escoe completamente toda a água do tanque através do bocal da mangueira.

15. Drene toda a água para um recipiente de anticongelante vazio ou outro recipiente adequado.

Será formada muita espuma à medida que o líquido é vertido para o recipiente. Continue até obter um fluxo potente e qualquer contaminação do tanque seja expelida do sistema.

16. Se não for obtida uma saída com pressão, repita o procedimento de purga. Se uma segunda purga não funcionar, retire os tubos e verifique se há obstruções.

17. Após a purga, encha e carregue o sistema como descrito em abastecimento E CARGA DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO NESTA seção.

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

MANUTENÇÃO DO AMORTECEDOR DA GARRA CAIXA DE AMORTECEDORES USADOS EM GARRAS TIGERCAT Neste modelo, os amortecedores fazem parte da ligação. Dois amortecedores separados fornecem amortecimento em duas direções. Há um encaixe de graxa em cada caixa de amortecedor para lubrificação diária. Certifique-se que lubrifica todos os amortecedores da garra em sua máquina.

A lubrificação correta previne o desgaste excessivo da embreagem.

IMPORTANTE! Todos os pontos de serviço nos amortecedores devem ser lubrificados em cada turno (8 horas) para garantir uma longa vida útil.

AJUSTAR A TENSÃO DOS AMORTECEDORES Cada amortecedor deve ser ajustado para que: • Seja capaz de parar a garra em uma rotação completa.

Os amortecedores muito soltos podem permitir que a garra oscile violentamente e causar danos na garra e/ou outros componentes da máquina.

• É capaz de segurar a garra a um ângulo de aproximadamente 5°.

Os amortecedores muito apertados podem reduzir o efeito da graxa lubrificante e causar desgaste precoce da embreagem.

615C-022

Caixa De Amortecedores

PROCEDIMENTO A tensão é ajustada retirando calços do amortecedor.

Remova apenas o número mínimo de calços necessário para obter um ajuste correto.

1. Estacione a máquina em piso nivelado.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria.

7. Bloqueie as rodas.

8. Instale a barra de bloqueio da articulação.

9. Remova um calço de cada vez para aumentar a fricção do amortecedor. É possível retirar um calço de cada vez de cada amortecedor sem retirar completamente as tampas da extremidade.

• Retire 3 parafusos do lado esquerdo, depois desaperte 3 parafusos do lado direito do amortecedor, o suficiente para separar a tampa da extremidade da caixa e retirar a primeira metade do calço.

• Aperte novamente um pouco os 3 parafusos do lado esquerdo, depois retire os 3 parafusos do lado direito, mantendo a tampa da extremidade separada da caixa o suficiente para retirar a outra metade do calço.

• Coloque novamente os parafusos e aperte-os em cruz.

10. Encha o amortecedor com graxa até que esta saia da porta de exaustão.

3.86

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

I

J

A

B

C D

K

E

F G H 630D-011

A B C D

Porta De Abastecimento Da Graxa Porta De Saída Da Graxa Placa De Fricção Placa De Reação

Caixa De Amortecedores G H I J K

E Arruelas Belleville F Calços

3.87

O-Ring Tampa Da Extremidade Caixa De Amortecedores Eixo Estriado OBSERVAÇÃO: Alinhe A Saliência Nos Calços Com A Saliência Da Tampa

Lubrificação e Manutenção

MANUTENÇÃO DO GUINCHO - CARCO OPERAÇÃO DO GUINCHO O guincho é controlado pela chave SELETORA do guincho e pela alavanca de controle do guincho. a chave SELETORA do guincho é usada para ativar/ desativar a alavanca de controle do guincho e ativar a função de desengate do tambor do guincho. Quando ativada, a alavanca de controle do guincho é usada para enrolar o cabo do guincho.

O guincho Carco funciona de forma diferente de outros guinchos a que os operadores possam estar habituados.

As notas abaixo devem ser relembradas pelos operadores do guincho Carco:

Skidder 632E/635G Tigercat ESPECIFICAÇÕES DO GUINCHO CARCO PADRÃO (MOTOR DE ENGRENAGEM) Tensão do cabo máxima tambor vazio .............................. 40000 lbs (18.180 kg) tambor cheio .............................. 21700 lbs (9.840 kg) Tamanho máximo do cabo......... 1 in (25,4 mm) Tamanho e capacidade do tambor Diâmetro do barril....................... 9.0 in (228 mm) Largura do barril......................... 8.31 in (211 mm) Capacidade do cabo

• Não use a função de desengate (embreagem de garra mecânica) para deixar cair a carga suspensa ou se houver tensão no cabo

3/4 in (19,1 mm) ........................ 275 ft (83,8 m) 7/8 in (22,2 mm) ........................ 202 ft (61,6 m) 1 in (25mm)................................ 169 ft (51 m)

• Use o afastamento (embreagem de freio dinâmico) para baixar uma carga; afaste-se de uma carga, para liberar a tensão do cabo.

Proporção do guincho................ 118.65:1

• Após usar a função de desengate ou afastamento deixe que as embreagens sejam totalmente ativadas novamente antes de usar o guincho. Isto é especialmente importante quando o óleo está frio.

Pressão máxima ao motor..................................... 3.300 psi (228 bar)

• Use a função de desengate apenas ao puxar manualmente o cabo do guincho • As embreagens de afastamento e desengate são ativadas por molas e de liberação hidráulica • Leia o manual do operador para as instruções completas de operação do guincho.

Consulte CONTROLES DA CABINE – ALAVANCA DE CONTROLE DO GUINCHO e CONTROLES DA CABINE – CHAVE SELETORA DO GUINCHO NA SEÇÃO 2.

Consulte também OPERAÇÃO DA MÁQUINA OPERAÇÃO DO GUINCHO e ARRASTAMENTO ARRASTAMENTO DE CABOS NA SEÇÃO 2.

Consulte a seção 13 do MANUAL DE SERVIÇO e o manual de serviço do fabricante do guincho para informações de serviço adicionais.

Peso seco .................................. 1430 lbs (649 kg)

Fluxo máximo ao motor.............. 46 USgpm(176 L/min)

ESPECIFICAÇÕES DO GUINCHO CARCO ALTA VELOCIDADE (MOTOR DE PISTÃO) Tensão máxima do cabo tambor vazio .............................. 40.000 lbs (18.180 kg) tambor cheio .............................. 20.000 lbs (9.070 kg) Tamanho máximo do cabo......... 1 in (25,4 mm) Tamanho e capacidade do tambor Diâmetro do barril....................... 9.0 in (228 mm) Largura do barril......................... 8.31 in (211 mm) Capacidade do cabo 3/4 in (19,1 mm) ........................ 275 ft (83,8 m) 7/8 in (22,2 mm) ........................ 202 ft (61,6 m) 1 in (25mm)................................ 169 ft (51 m) Proporção do guincho................ 66.98:1 Peso seco .................................. 1475 lbs (669 kg) Pressão máxima ao motor..................................... 4.500 psi (310 bar) Fluxo máximo ao motor.............. 46 USgpm(176 L/min)

3.88

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

LUBRIFICAÇÃO Consulte o manual de manutenção e serviço do fabricante para informações relativas a seu guincho.

A

O reservatório do guincho tem capacidade para, aproximadamente, 3 US gal (12 L).

B

C

D

O óleo fornecido é o óleo de transmissão DEXTRON III TYPE. Use este ou um equivalente.

O óleo deve ser trocado a cada 1.000 horas, dependendo do uso.

O nível do óleo deve ser verificado todos os dias (se o guincho for usado) antes de ligar a máquina.

O nível do óleo deve atingir o centro do óculo de inspeção do nível do óleo no lado esquerdo do guincho. Verifique o óleo quando este resfriar e tenha assentado após o uso. a tampa do tanque do óleo está no alto do guincho.

E

620E-093

A B C D E

ATENÇÃO Não usar o tipo e a viscosidade recomendados para o óleo da engrenagem planetária em condições de operação, particularmente em condições de tempo frio, pode contribuir para um deslizamento intermitente da embreagem que pode resultar em morte ou ferimentos graves.

Lubrificação Do Guincho

Embreagem Do Freio Dinâmico Visor Do Nível De Óleo Desengate Do Tambor Do Guincho Tanque Desengate Do Tambor Do Guincho Tampa De Drenagem

A

B

O incorreto aquecimento do guincho, particularmente em condições de tempo frio, pode resultar no deslizamento temporário da embreagem que pode provocar a morte ou ferimentos graves.

MANUTENÇÃO DO GUINCHO A manutenção do guincho está limitada à manutenção do sistema hidráulico do Skidder propriamente dito.

Verifique o guincho, válvula de controle e mangueiras de conexão periodicamente para danos ou vazamentos de óleo hidráulico. Se forem encontrados problemas, devem ser corrigidos antes de operar o guincho.

620E-095

Ajuste Da Tensão De Desengate Do Tambor Do Guincho

AJUSTAR A TENSÃO DE DESENGATE DO TAMBOR DO GUINCHO Se o cabo do guincho requer pouco esforço para puxar do tambor do cabo, a tensão pode ser ajustada da seguinte forma: • Desaperte a porca sextavada.

• Aperte o parafuso de controle de tensão para aumentar a tensão ou desaperte para reduzi-la.

• Aperte a porca sextavada.

Consulte o manual de manutenção e serviço do fabricante para informações relativas a seu guincho.

3.89

A Parafuso De Controle De Tensão B Porca Sextavada

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

DESPRESSURIZAR ELEMENTOS SUSPENSOS DA MÁQUINA Caso não seja possível usar os controles do operador para baixar elementos suspensos da máquina devido a parada do motor ou outra falha da máquina, os elementos suspensos podem ser baixados em segurança com este procedimento. Isto deve ser realizado imediatamente, enquanto a pressão do acumulador traseiro está disponível.

Quando suspensos, o arco e a lança tendem a estender os cilindros hidráulicos que os suportam devido à gravidade.

1. Desligue o motor.

2. Gire a chave da ignição para a posição FUNCIONAR.

3. usando o computador, do menu principal navegue até ao MENU INFORMAÇÃO (F3) – Mais...(F3) – Acumulador (F1) Consulte COMPUTADOR – MENU MODO INFORMAÇÃO na SEÇÃO 2 DO MANUAL DE OPERAÇÃO ou MANUAL DE SERVIÇO. 4. Verifique se todo o pessoal está afastado do elemento da máquina a ser baixada.

5. Pressione continuamente o botão F1 (funções de teste) e opere o controle para baixar o elemento suspenso até ao solo.

6. Repita os passos 4 a 6 para todos os implementos elevados.

7. Retire a chave de ignição.

8. Desligue a chave de desligamento da bateria

3.90

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO POSIÇÃO BLOQUEADA DIREITA

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO POSIÇÃO ARTICULADA BLOQUEADA

1. Estacione a máquina em terreno nivelado e coloque a máquina em posição reta.

1. Estacione a máquina em terreno nivelado e coloque a máquina em posição completamente articulada para a direita.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem firmemente no solo.

3. Acione o freio de mão.

4. Desligue o motor.

4. Desligue o motor.

5. Retire a chave de ignição.

5. Retire a chave de ignição.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria

A

A

B

B

620E-002 620E-002

Bloqueio De Articulação Posição De Armazenamento (Chassi Traseiro)

Bloqueio De Articulação Posição De Armazenamento (Chassi Traseiro)

A Bloqueio De Articulação B Pinos De Retenção

A Bloqueio De Articulação B Pinos De Retenção

7. Retire ambos os pinos de retenção do bloqueio da articulação. Coloque novamente o bloqueio da articulação entre o chassi dianteiro e traseiro. Alinhe os orifícios em cada extremidade do bloqueio da articulação com os orifícios no chassi e fixe com os pinos de retenção.

7. Retire ambos os pinos de retenção do bloqueio da articulação. Coloque novamente o bloqueio da articulação entre o chassi dianteiro e traseiro. Alinhe os orifícios no bloqueio da articulação com os orifícios no chassi e fixe com ambos os pinos de retenção.

8. Após concluir os trabalhos, coloque novamente o bloqueio da articulação na posição de armazenamento no chassi traseiro e fixe com os pinos de retenção.

8. Após concluir os trabalhos, coloque novamente o bloqueio da articulação na posição de armazenamento no chassi traseiro e fixe com os pinos de retenção.

630E-073

630E-060

Bloqueio De Articulação Na Posição Bloqueada Direita

3.91

Bloqueio De Articulação Na Posição Bloqueada Articulada

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

PROCEDIMENTO DE PARTIDA APÓS GRANDES MANUTENÇÕES

• Opere a bomba de abastecimento.

• Verifique se há vazamentos de óleo na tampa anteriormente desapertado e aperte-a se sair óleo.

Este procedimento deve ser seguido: • após manutenção de grandes dimensões ou reconstrução.

• sempre que o óleo hidráulico tenha sido drenado da máquina.

• quando um componente importante tenha sido retirado, reparado ou substituído.

PRÉ-PARTIDA E ABASTECIMENTO 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Garanta que todos os filtros estão no lugar. Consulte FILTROS nesta seção.

Verifique os níveis do óleo no motor, transmissão, tanque hidráulico principal, guincho (se montado), eixos e sistema de inclinação da cabine.

Verifique o nível de refrigerante do radiador.

Realize uma inspeção final de todos os encaixes e abraçadeiras para garantir que estão apertados e sem vazamentos.

Instale a barra de bloqueio da articulação e acione o freio de mão.

Gire a chave do bloqueio de diferencial para desligado.

Não ligue o motor. Purgue o ar do sistema hidráulico adicionando óleo da seguinte forma: • Pré-abasteça as caixas da bomba da direção hidrostática, da bomba principal e qualquer outro componente em que o óleo tenha sido purgado com óleo hidráulico limpo e filtrado.

A

• Continue bombeando lentamente e observe o óculo de inspeção do óleo no reservatório.

Continue bombeando lentamente até que o tanque hidráulico esteja cheio.

PARTIDA DA MÁQUINA Antes de iniciar este procedimento, realize os passos de PRÉ-PARTIDA E ABASTECIMENTO.

CUIDADO O operador da máquina deve APENAS seguir instruções da pessoa a realizar a configuração.

1. Certifique-se que a barra de bloqueio da articulação está montada.

A

B

632E-008

Uce Do Motor - Lado Esquerdo

A Desligue O Plugue Superior Da UCE Do Motor

632E-023

Linha De Drenagem Da Caixa De Desconexão Do Motor Propulsor Direito

A Linha De Drenagem Da Caixa B Conector Em T

• Desconecte a linha de drenagem da caixa da ligação em t no motor propulsor direito e pré-abasteça o motor propulsor direito com óleo hidráulico limpo e filtrado.

• Verifique se há vazamentos de óleo da ligação em t e conecte novamente a linha de drenagem da caixa se sair óleo.

• Prepare a bomba de abastecimento na máquina para adicionar óleo hidráulico. Limpe o tubo de abastecimento, retire a tampa na extremidade do tubo e introduza o tubo no tambor de alimentação do óleo.

• Desaperte a tampa no topo do motor propulsor no lado esquerdo.

2. Desligue o plugue superior da UCE do motor (evita a partida do motor).

3. Faça girar o motor durante 10 segundos, aguarde 10 segundos. Repita 6 vezes para bombear óleo para as bombas.

4. Verifique os níveis de óleo hidráulico no tanque hidráulico principal e adicione óleo hidráulico, se necessário.

5. Conecte novamente o conetor de alimentação do motor de 4 pinos ou os injetores no motor, conforme o aplicável.

6. Ligue o motor.

7. Verifique se há vazamentos.

3.92

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

8. Purgue os freios (eixo dianteiro), se necessário.

A

B

620E-134

Desligue Dois Conectores Na Bomba De Propulsão Antes De Realizar O Procedimento

A Bomba Da Direção B Conectores

• Antes de purgar os freios, desligue os dois conetores na bomba da direção. É uma precaução de segurança para impedir que a máquina se movimente durante a purga dos freios.

• Com o motor EM ROTAÇÃO SEM CARGA , freio de mão acionado, pressione o pedal do freio, purgue os freios do eixo dianteiro (ambos os lados). Consulte também EIXOS DIANTEIROS FREIOS DE SERVIÇO - PURGA DE FREIOS na SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇO. • Conecte novamente dois conectores à bomba da direção.

9. Ajuste o acelerador para ROTAÇÃO SEM CARGA e execute cada função por 2 minutos para purgar o ar do circuito.

10. Ajuste o acelerador para TOTAL e execute novamente cada função por 2 minutos para enxaguar o circuito.

11. Ateste o radiador com refrigerante limpo.

12. Com os cilindros completamente retraídos, ateste o tanque principal do óleo hidráulico com óleo hidráulico limpo.

OBSERVAÇÃO: Se a máquina tiver estado sobre rodas, as funções da direção e Virar não foram purgadas ou enxaguadas adequadamente. Retire a barra de bloqueio da articulação e, em BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA, opere lentamente a função de Virar para a direita e para a esquerda algumas vezes. Com o freio de mão desativado e em BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA, opere lentamente a função de direção para a frente e para trás algumas vezes.

OBSERVAÇÃO: Se possível, permita que a máquina fique imobilizada durante 4 a 6 horas antes de definir qualquer das pressões de operação. Isto permite que qualquer bolha de ar no óleo escapem e é um bom momento para verificar se há vazamentos.

3.93

Lubrificação e Manutenção

CUIDADO DAS JANELAS DE POLICARBONATO NA CABINE A maioria das janelas usadas na cabine são feitas de um termoplástico de resina de policarbonato. Este material substitui o vidro quando é necessária mais resistência, durabilidade e segurança.

O material de policarbonato resiste a impactos de ramos grandes e a quedas de copas de árvores e absorve altos níveis de energia em caso de impacto de objetos a alta velocidade, como aparas de madeira, dentes de serras circulares ou corrente de serras da cabeça de coleta.

Skidder 632E/635G Tigercat INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO A inspeção e manutenção diárias são essenciais para confirmar que a capacidade de proteção das janelas não foi comprometida.

• Inspecione diariamente todas as janelas e imediatamente após qualquer impactos.

• Verifique a existência de danos no material da janela ou estrutura de aço na área do suporte da janela.

O ambiente operacional verificado nos usos de abate de árvores realça a necessidade de inspeção regular e de manutenção adequada de janelas de policarbonato.

• Os rebordos da janela de policarbonato devem estar sempre apoiados uniforme e completamente em uma superfície lisa em redor da abertura da janela. As estruturas de claraboias dobradas ou amassadas devem ser substituídas imediatamente.

As estruturas de cabines dobradas ou amassadas devem ser avaliadas imediatamente para eventual reparo ou substituição.

As janelas de policarbonato são um componente essencial do equipamento de proteção do operador e devem ser tratadas assim. É importante observar que rachaduras, lascas, fissuras ou nós em qualquer ponto da superfície de visualização ou rebordos da janela diminuem a capacidade de resistência a impactos pesados e, por isso, comprometem sua eficiência como equipamento de proteção de segurança do operador.

As janelas com estes defeitos devem ser substituídas imediatamente.

• Rachaduras, lascas, ranhuras ou nós em qualquer ponto da superfície de visualização ou rebordos da janela diminuem a capacidade de resistência a impactos pesados. As janelas com estes defeitos devem ser substituídas imediatamente.

Consulte a próxima seção para informações detalhadas relativas à inspeção e manutenção de janelas de policarbonato.

IMPORTANTE! Ao limpar a máquina com água pressurizada, é importante evitar que a água entre em contato direto ou indireto com o tubo de escape. A água no tubo de escape danifica os sensores e os componentes do sistema SCR e afeta a operação correta do sistema de tratamento posterior e do motor.

• Os rebordos da janela de policarbonato devem estar livres de rachaduras, lascas, ranhuras ou nós e não devem estar presos ou tensionados. Estes defeitos reduzem a capacidade de resistência a impactos pesados. As janelas com estes defeitos devem ser substituídas imediatamente.

• As peças de fixação de janelas dobradas, amassadas ou em falta devem ser substituídas imediatamente.

• Os materiais em borracha usados no suporte das janelas devem ser mantidos em boas condições.

• A identificação do policarbonato usado originalmente pela Tigercat está impresso a quente em um canto da janela para indicar a composição. Não use janelas de substituição sem prova da composição de seus materiais. Não substitua por qualquer outro material.

• As claraboias, estruturas da cabine, janelas e peças de suporte da janela não devem ser alteradas ou substituídas por componentes não aprovados pela Tigercat.

3.94

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

RESISTÊNCIA A PRODUTOS QUÍMICOS

RESISTÊNCIA À ÁGUA

A resistência dos materiais de policarbonato a produtos químicos varia bastante. Felizmente, o policarbonato tem boa resistência a combustível diesel, graxa, óleo hidráulico, querosene e óleo de motor.

O policarbonato possui boa resistência à água até aproximadamente 65 °C (150 °F). Com temperaturas superiores, o efeito da água está relacionado com o fator tempo-temperatura. Isto significa que quanto mais alta for a temperatura da água, mais reduzido o tempo antes que o policarbonato seja afetado.

No entanto, outros produtos químicos podem enfraquecer seriamente o policarbonato.

Não permita que qualquer dos seguintes químicos entre em contato com janelas de policarbonato: • acetona • refrigerante de ar condicionado • amoníaco • anticongelante • benzina • líquido de freios • tetracloreto de carbono • óleo de corte • gasolina • diluentes • tolueno • terebentina • xileno

3.95

A exposição do policarbonato a limpezas a vapor repetidas ou à lavagem de pressão em alta temperatura pode causar fissuras, que levam a que a superfície fique turva. Estas fissuras podem resultar em perda de resistência física e podem anteceder uma fratura.

Lubrificação e Manutenção INSTRUÇÕES DE LIMPEZA As superfícies de visualização das janelas de policarbonato da cabine são tratadas com um revestimento rígido especial para aumento da resistência a abrasão e à radiação ultravioleta (UV).

As seguintes instruções são fornecidas para prolongar a durabilidade deste revestimento rígido protetor.

1. Enxágue minuciosamente a janela com água morna 2. Com um pano macio, esponja de celulose ou camurça, lave cuidadosamente a janela com uma solução de sabão ou detergente suave em água morna. Não esfregue ou use escovas ou rodos.

As marcas recomendadas de sabão e detergente para limpeza de policarbonato são: • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554

Skidder 632E/635G Tigercat CUIDADOS • NÃO use procedimentos de limpeza abusivos, manuais ou com aparelhos de alta pressão, em janelas de policarbonato.

• NÃO use escovas, lâminas, raspadores, rodos ou outras ferramentas afiadas em janelas de policarbonato.

• NÃO limpe janelas de policarbonato com temperaturas elevadas ou com luz solar direta.

• NÃO use produtos de limpeza abrasivos ou altamente alcalinos em janelas de policarbonato.

• NÃO use produtos de limpeza para vidros, em aerossol ou não, para limpar janelas de policarbonato.

• A inobservância destas instruções de limpeza reduz a vida útil do policarbonato e pode causar áreas turvas, perda de transmissão da luz e deterioração do revestimento rígido da superfície do policarbonato.

• Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job 3. Passe minuciosamente a janela por água morna.

4. Seque a janela com um pano macio úmido, esponja de celulose ou camurça para prevenir a formação de manchas.

5. Para remover graxa ou óleo, esfregue levemente com nafta VM&P ou isopropanol, seguido do mesmo procedimento de enxágue, lavagem, enxágue e secagem descrito nos passos 1 a 4.

Consulte também RESISTÊNCIA A PRODUTOS QUÍMICOS para uma lista de produtos químicos permitidos a entrarem em contato com janelas de policarbonato.

3.96

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

REPARAR RISCOS FINOS

TELAS LATERAIS DAS JANELAS

A aparência de riscos e abrasões menores na superfície de janelas de policarbonato pode ser minimizada com um produto de polimento para automóveis suave, como: • Johnson’s Paste Wax • Novus Plastic Polish #1 e #2 • Mirror Glaze Plastic Polish A

Certifique-se que limpa a janela de policarbonato como indicado antes de aplicar um produto de polimento.

Consulte INSTRUÇÕES DE LIMPEZA.

REMOÇÃO DE GRAFITE • Para remover tintas, tinta de marcador, etc, Butyl Cellosolve costuma ser eficaz. O uso de adesivos, fitas adesivas ou ferramentas para remoção de fiapos é eficiente para retirar pinturas antigas.

620E-031

A Manípulo Da Proteção Da Janela

• Para remover etiquetas, adesivos, etc, o uso de querosene, nafta VM&P ou benzina costuma ser eficaz. Se o solvente não penetrar na cola, aplique calor (secador de cabelo) para amolecer o adesivo e facilitar a remoção.

As telas laterais das janelas podem ser retiradas para limpeza das janelas. As telas são fornecidas para a proteção pessoal do operador e devem ser instaladas imediatamente após limpar as janelas.

Tanto por dentro como por fora possuem um prendedor.

Desenroscando qualquer (não ambas) dessas maçanetas, a tela estará livre para ser aberta presa às dobradiças. Leve em consideração que a tela abre para fora com força considerável se a porta for aberta.

Consulte também RESISTÊNCIA A PRODUTOS QUÍMICOS para uma lista de produtos químicos permitidos a entrarem em contato com janelas de policarbonato.

PRECAUÇÕES CONTRA INCÊNDIOS O material das janelas de policarbonato inflama quando exposto a uma fonte de ignição superior a 427 °C (800 °F). Ao trabalhar perto de janelas de policarbonato, respeite as mesmas precauções contra incêndio da madeira.

3.97

Todas as alavancas devem estar sempre apertadas apenas manualmente.

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR O condensador do A/C lado a lado, radiador, refrigerador do ar de sobrealimentação (CAC) e o refrigerador de óleo hidráulico estão montados na dianteira da máquina.

Para máquinas equipadas com transmissões EHS, é montado um refrigerador de transmissão EHS à frente do refrigerador de óleo hidráulico.

A

O ventilador do motor puxa o ar do compartimento do motor, através do condensador do A/C e do conjunto do refrigerador, e sopra-o pela porta dianteira. Os painéis de acesso com proteção em cada lado do compartimento do motor agem como proteção contra resíduos, impedido que os resíduos sejam aspirados para o compartimento do motor.

B

C

D

E

O conjunto do condensador do A/C e o conjunto do refrigerador deve ser verificado a cada 8 horas (em cada turno) quanto ao acúmulo de galhos, folhas, agulhas de pinheiro e poeira.

Este conjunto do refrigerador deve ser diariamente verificado se há resíduos e pode ter que ser limpo minuciosamente semanal ou mensalmente, dependendo das condições de operação. Pode ser usado ar comprimido ou água para a limpeza. Use ar comprimido para limpeza apenas quando a máquina está fria, para evitar o risco de incêndio causado pelo contato entre detritos e superfícies quentes.

632E-015

Limpar O Condensador De A/C E Conjunto Do Refrigerador A B C D E

Radiador Condensador A/C Refrigerador Do Ar De Sobrealimentação (CAC) Refrigerador Do Óleo Hidráulico Refrigerador transmissão (se presente)

Evite o risco de incêndio causado pelo acúmulo de detritos em superfícies que podem ficar quentes durante a operação da máquina. Tenha sempre cuidado durante a limpeza para garantir que os detritos retirados de uma área da máquina não se acumulam em outras áreas da máquina. Para mais informações sobre prevenção de incêndios, consulte PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS na seção 1 DESTE MANUAL. Se ocorrer um vazamento de óleo nesta área, deve ser limpo minuciosamente com um detergente suave, para garantir a remoção de todo o óleo.

CUIDADO Use ar comprimido para limpeza apenas quando a máquina está fria, para evitar o risco de incêndio causado pelo contato entre detritos e superfícies quentes.

Se usar ar comprimido para limpeza, não exceda 30psi.

Use sempre equipamento de proteção individual para proteção contra a projeção de resíduos.

632E-028

Limpe Os Painéis De Acesso Com Proteção Em Ambos Os Lados

3.98

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção USAR A CHAVE DE CONTROLE DO VENTILADOR EM CASO DE ALARME DE TEMPERATURA DO REFRIGERANTE DO MOTOR E/OU TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO

CUIDADO Evite o risco de incêndio causado pelo acúmulo de detritos em superfícies que podem ficar quentes durante a operação da máquina. Tenha sempre cuidado durante a limpeza para garantir que os detritos retirados de uma área da máquina não se acumulam em outras áreas da máquina.

Em caso de alarme de temperatura do motor e/ou do óleo hidráulico: 1. Pare a máquina.

2. Coloque a chave de controle do ventilador na posição LIGADO NO MÁXIMO até alcançar o resfriamento.

USAR A FUNÇÃO DE LIMPEZA DO VENTILADOR PARA REMOVER RESÍDUOS DURANTE A OPERAÇÃO (SE EQUIPADO-OPÇÃO VENTILADOR DE PASSO VARIÁVEL)

3. Se necessário, use a função LIMPEZA para inverter o fluxo do sopro do ventilador e limpar resíduos do compartimento do motor da máquina

O ventilador de refrigeração Flexxaire® possui uma função de LIMPEZA para a limpeza de resíduos do compartimento do motor da máquina. O passo das lâminas do ventilador é alterado e a direção do fluxo de ar na caixa do motor é invertido. Esta alteração no fluxo de ar sopra resíduos do compartimento do motor da máquina para eliminar um POTENCIAL superaquecimento e seus efeitos negativos no desempenho da máquina.

Certifique-se que não há ninguém em nenhum dos lados da máquina ao realizar esta operação, já que podem ser projetados pó e fragmentos.

Quando a chave de controle do ventilador está na posição AUTOMÁTICO, o sistema passa automaticamente por um ciclo de limpeza automática.

A frequência e duração do ciclo de limpeza automático é ajustável através do menu do sistema de controle do computador.

Consulte CHAVE DE CONTROLE DO VENTILADOR nesta seção para mais informações.

3.99

4. Em condições de operação mais severas, pode ser necessário limpar manualmente os resíduos.

5. Se o problema persistir, verifique o nível de refrigerante do motor e/ou do óleo hidráulico.

Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA NESTA SEÇÃO. 6. Coloque novamente a chave de controle do ventilador na posição AUTOMÁTICO e verifique a operação correta do ventilador. Em caso de problema com o sistema de controle automático, a chave de controle do ventilador deve ser colocada na posição LIGADO NO MÁXIMO enquanto a máquina está em operação, até que o controle do ventilador possa ser reparado adequadamente..

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

TABELA DE TORQUES LOCALIZAÇÃO

DIÂMETRO

BINÁRIO (LUBRIFICADO) lbf-ft Nm

Cilindros Porca do pistão, cilindro da direção (68044B) Porca do pistão, cilindro do arco (68042B) Porca do pistão, cilindro da lança (68043B) Porca do pistão, cilindro de dupla função (68059B) Parafusos, cilindros do arco/lança Porca do pistão, cilindro da lâmina (68046B) Parafusos da placa de retenção Parafusos da placa de retenção

M50 M50 M50 M50 M16 M50 Rosca UNC 3/4" Rosca UNC 5/8"

2100 2100 2100 2100 173 2100 282 159

2847 2847 2847 2847 235 2847 382 215

Parafusos da placa de retenção dos pinos da cabine

Rosca UNC 3/4"

282

393

Rolamento da junta central Parafusos de retenção do rolamento Parafusos de retenção dos pinos

Rosca UNC 1/2" Rosca UNC 3/4"

80 282

108 382

Suporte do motor Para chassis Para motor

Rosca UNC 7/8" M12

364 73

493 99

Suporte da bomba Bomba da direção para placa do adaptador do volante Placa do adaptador do volante para caixa do volante Acoplador da direção torsional para volante Bomba principal para bomba da direção Bomba de refrigeração para bomba principal

Rosca UNC 3/4" M10 Rosca UNC 3/8" Rosca UNC 5/8" M12

282 40 37 159 73

382 54 50 215 99

Rosca UNEF 1 1/4" x 18 Rosca UNC 3/4"

500 295

677 400

Rosca UNF 1/2"

90

122

Rosca UNF 1/2"

90

122

Rosca UNF 1/2"

90

122

Rosca UNF 1/2"

90

122

Rosca UNF 1/2"

90

122

M12

70

95

Parafusos de suporte do eixo Eixo dianteiro Eixo traseiro 632E Eixo traseiro (Bogie) 635G

Rosca UNC 3/4" M30 M30

226 1350 1350

306 1830 1850

Parafusos das rodas

Rosca UNF 7/8"

501

679

Transmissão Caixa para o suporte Suporte para a estrutura

Rosca UNC 5/8" Rosca UNC 7/8"

159 364

215 493

Eixos de transmissão Porca de retenção do garfo, eixo traseiro Parafusos de retenção da base do mancal Eixo de transmissão traseiro parafusos de junta universal Entrada do eixo traseiro parafusos de junta universal Eixo de transmissão intermediário parafusos de junta universal Eixo de transmissão intermediário traseiro 635G parafusos de junta universal Eixo de transmissão dianteiro parafusos de junta universal Entrada do eixo dianteiro parafusos de junta universal

Os valores de binário relativos ao motor e acessórios são indicados nos respetivos manuais.

632E635GTORQUECHARTR1.XLS 02/17

3.100

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERAL

Los valores abajo indicados son sólo para uso general. Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO haga uso de los valores de esta tabla.

IMPERIAL

PERNOS GRADO 5

PERNOS GRADO 8

HILO SECO GRUESO lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 HILO SECO FINO lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 10.9

8.8

10.9

8.8

10.9

10

10

10

METRICO

8.8

10

10

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADO lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

12.9

12.9

12.9

12.9

12.9

12

12

SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250

10

HILO GRUESO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 HILO FINO 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

PADRÕES DE TORQUE DE PARAFUSOS MÉTRICOS CLASSE 8.8 MEDIDA PASSO LUBRIFICADA SECA mm Nm lbs-pé Nm lbs-pé M6 1 8-9 6-7 11 - 12 8-9 M8 1.25 20 - 22 15 - 16 26 - 29 19 - 21 M10 1.5 39 - 43 29 - 32 52 - 57 38 - 42 M12 1.75 68 - 75 50 - 55 91 - 100 67 - 74 M14 2 109 - 120 80 - 89 145 - 160 107 - 118 M16 2 169 - 186 125 - 137 226 - 248 166 - 183 M18 2.5 234 - 257 172 - 190 312 - 343 230 - 253 M20 2.5 330 - 364 244 - 268 441 - 485 325 - 357 M22 2.5 451 - 496 332 - 366 601 - 661 443 - 487 M24 3 571 - 628 421 - 463 761 - 838 562 - 618 M27 3 837 - 921 618 - 679 1116 - 1228 823 - 906 M30 3.5 1135 - 1249 837 - 921 1514 - 1665 1116 - 1228 M33 3.5 1545 - 1699 1139 - 1253 2060 - 2266 1519 - 1671 M36 4 1985 - 2183 1464 - 1610 2646 - 2911 1952 - 2147

CLASSE 10.9 LUBRIFICADA SECA Nm lbs-pé Nm lbs-pé 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970

3.101

CLASSE 12.9 LUBRIFICADA SECA Nm lbs-pé Nm lbs-pé 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

Parker

Torques de Ensamblagem O porto de 4 parafusos é simplesmente um orifício circular (passada do fluxo) rodeado por 4 furos roscados de forma especial para acomodar os parafusos da abraçadeira. Após o aperto dos quatro parafusos, a superfície plana do porto comprime a junta "O" contida no canal do cabeçote da tubulação. Os parafusos atravessando a abraçadeira ou as pontes apertam o Cabeçote da tubulação contra a superfície plana do porto deixando a junta “O” presa dentro do canal sem claro nenhum que permita a extrusão da junta sob a força da pressão. Assim a pressão hidráulica é selada pela junta “O” sempre que os parafusos estejam apertados o suficiente para manter um contato de metal contra metal entre o Cabeçote da tubulação pelo diâmetro externo da junta “O” e a superfície do porto.

A B C

D E F

ARMADO DA CONEXÃO DE PORTO TIPO FLANGE FLANGE.JPG

A B C D E F

Componentes da conexão dividida de 4 parafusos Arruelas Parafusos Braçadeira simples ou dupla Cabeçote de tubulação Junta "O" o-RING Furacões Roscadas

Os passos certos para montar os parafusos da braçadeira são: 1. Verifique se as áreas de selo estejam livres de rebarbas, limalha, riscos, e outras partículas.

2. Lubrifique a junta “O”.

3. Coloque o Cabeçote de tubulação e pontes de abraçadeiras.

4. Ponha as arruelas de trave nos parafusos e insiraos nas pontes da abraçadeira.

O Acoplamento Dividido de 4 Parafusos consta dos componentes que se seguem:

Aperte os parafusos a mão.

5.

• Uma porta (Cabeçote de conexão) • Uma junta “0” (O-ring) • Uma braçadeira “cativa” ou duas pontes de braçadeira “dividida” • Quatro parafusos com arruelas TRAÇO

8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

CONEXÃO FLANGE

½ ¾ 1 1¼ 1½ 2 2½ 3 3½ 4 5

PARAFUSO POLEGADAS

5/16 – 18 3/8 – 16 3/8 – 16 7/16 – 14 ½ - 13 ½ - 13 ½ - 13 5/8 - 11 5/8 - 11 5/8 - 11 5/8 - 11

TORQUE LBS/PE

17 ± 2 25 ± 3.5 31 ± 4.5 41 ± 5 52 ± 6 60 ± 6 85 ± 9 144 ± 15 125 ± 8 125 ± 8 125 ± 8

PARAFUSO METRICO

M8 M10 M10 M12 M12 M12 M12 M16 M16 M16 M16

TORQUE N /M

25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

Tabela T6 - Código 61 Torque Recomendado em Parafusos de Flange

NOTA: Não atende às especificações ISO 6162.

FLANGE2.JPG

Sequência de aperto dos parafusos

6. Aperte os parafusos em sequência diagonal em incrementos de torque apropriados até atingir o nível de torque na lista da Tabela T6 ou T7 nesta página.

TRAÇO

8 12 16 20 24 32

CONEXÃO FLANGE

½ ¾ 1 1¼ 1½ 2

PARAFUSO POLEGADAS

5/16 – 18 3/8 – 16 7/16 – 14 ½ - 13 5/8 - 11 ¾ - 10

TORQUE LBS/PE

17 ± 2 30 ± 4.5 46 ± 4.5 69 ± 6 125 ± 8 208 ± 20

PARAFUSO METRICO

M8 M10 M12 M14 M16 M20

TORQUE N /M

25 49 85 135 210 425

Tabela T7 - Código 62 Torque Recomendado em Parafusos de Flange

NOTA: Não atende às especificações ISO 6162.

3.102

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

Parker

Torques de Ensamblagem

CONE DE 37° JIC

TRAÇO TAMANHO SAE

ROSCA

CONEXÃO DE CANO CARC

NPTF

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA CARC

-2 5/16-24 ND -3 3/8-24 ND -4 7/16-20 2 -5 ½-20 2 -6 9/16-18 1½ -8 ¾-16 1½ -10 7/8-14 1½ -12 1 1/16-12 1¼ -14 1 3/16-12 1 -16 1 5/16-12 1 -20 1 5/8-12 1 -24 1 7/8-12 1 -32 2 ½-12 1 -40 3-12 1 CARC= Caras Após Resistência na Chave.

Estes valores para Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

ND ND 2 2 1¼ 1 1 1 1 1 1 1 1 1

TRAÇO TAMANHO SAE

ROSCA

ROSCA

CONEXÃO DE CANO CARC

BSPT

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA CARC

-2 ND ND -3 ND ND -4 9/16-18 ¼ até ½ -5 ND ND -6 11/16-16 ¼ até ½ -8 13/16-16 ¼ até ½ -10 1-14 ¼ até ½ -12 1 3/16-12 ¼ até ½ -14 ND ND -16 1 7/16-12 ¼ até ½ -20 1 11/16-12 ¼ até ½ -24 2-12 ¼ até ½ -32 ND ND -40 ND ND CARC= Caras Após Resistência na Chave.

Estes valores para Aço, Aço Inox e Bronze ND= Não Disponível.

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA VATVD

-2 1/8-27 2-3 2-3 -3 ND ND ND -4 ¼-18 2-3 2-3 -5 ND ND ND -6 3/8-18 2-3 2-3 -8 ½-14 2-3 2-3 -10 7/8-14 ND ND -12 ¾-14 2-3 2-3 -14 ND ND ND -16 1-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -20 1 ¼-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -24 1 ½-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -32 2-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -40 ND ND ND VATVD= Voltas Após Travar com os Dedos.

Estes valores para Cano de Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

FACE DE SELO JUNTA “O” / SEAL LOK TRAÇO TAMANHO SAE

CONEXÃO DE CANO VATVD

ND ND ½ até ¾ ND ½ até ¾ ½ até ¾ ½ até ¾ 1/3 até ½ ND 1/3 até ½ 1/3 até ½ 1/3 até ½ ND ND

TRAÇO TAMANHO SAE

ROSCA

CONEXÃO DE CANO VATVD

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA VATVD

-2 1/8-28 2-3 2-3 -3 ND ND ND -4 ¼-19 2-3 2-3 -5 ND ND ND -6 3/8-19 2-3 2-3 -8 ½-14 2-3 2-3 -10 ND ND ND -12 ¾-14 2-3 2-3 -14 ND ND ND -16 1-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -20 1 ¼-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -24 1 ½-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -32 2-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -40 ND ND ND VATVD= Voltas Após Travar com os Dedos.

Estes valores para Cano de Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

Torques de Conjuntos de Porto de Rosca Reta SAE J1926

TORQUES DE ENSAMBLAGEM PARA PORTOS DE ROSCA SAE J1926 TRAÇO S.A.E.

ROSCA

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Não Ajustável FeruLok Travado Triple-Lok Da Conexão Cano Junta lbs/pe lbs/pe N/M N/M (pol/pe) (pol/pe) (85) 10 (155) 18 (310) 20 (260) 29 (360) 40 (280) 32 (420) 46 (350) 40 60 80 (620) 70 100 135 85 115 135 185 135 183 175 235 175 237 200 270 200 271 250 340 250 339 305 415 305 414 375 510 375 509

Torque de Ensamblagem (+10% - 0) Ajustável Bujões – Cabeça Hexagonal Travado Interior Exterior Da FeruLok Junta Triple-Lok HP5ON-S P5ON-S lbs/pe lbs/pe lbs/pe lbs/pe N/M N/M N/M N/M (pol/pe) (pol/pe) (pol/pe) (pol/pe) (60) 7 (30) 3.5 (85) 10 (100) 11 (55) 6 (155) 18 (310) 20 (180) 20 (120) 13.5 (260) 29 (360) 40 (250) 28 (170) 19 (280) 32 (420) 46 (350) 40 (410) 46 (350) 40 60 80 (620) 70 60 80 (620) 70 100 135 85 115 100 135 85 115 135 185 135 183 135 185 135 183 175 235 175 237 175 235 175 237 200 270 200 271 200 270 200 271 250 340 250 339 250 340 250 339 305 415 305 414 305 415 305 414 375 510 375 509 375 510 375 509

3.103

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

EATON Aeroquip

Torques de montagem

Torque para Ensamblagem de Conexão Paralela

Eaton recomenda o aperto com chave de torque para obter uma ensamblagem segura da conexão.

Conexão Boss de Rosca reta, 37°, Anel ‘O’, Baixa Pressão, Padrão (SAEJ514)

Conexão Boss de Rosca reta, Anel ‘O’, Alta Pressão com ORS, Padrão (J1453)

Tamanho -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Roscas Polegs 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Os valores da lista são para conexões de aço. Para conexões de outros materiais entre em contato com a Eaton.

Torque da Conexão ou Porca Trave (lbs/pé) 8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

Torque da Conexão ou Porca Trave (N/m) 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

ORS

Tamanho -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Roscas Polegs 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque da Conexão ou Porca Trave (lbs/pé) 8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

Torque da Conexão ou Porca Trave (N/m) 11-16 20-22 24-27 33-35 58-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Roscas Polegs 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Porca de Conexão Giratória Torque (lbs/pé) 11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Porca de Conexão Giratória Torque (N/m) 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

37° JIC

Tamanho

Roscas Polegs

Porca de Conexão Giratória Torque (lbs/pé)

-04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Porca de Conexão Giratória Torque (N/m) 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Metricas Rosca Conexão reta ou Porca de Trave Tamanho mm Lbs/pé Newton Metros M10x1 13-15 18-20 M12x1.5 15-19 20-25 M14x1.5 19-23 25-30 M16x1.5 33-40 45-55 M18x1.5 37-44 50-60 M20x1.5 52-66 70-90 M22x1.5 55-70 55-95 M26x1.5 81-96 110-130 M27x2 96-111 130-150 M33x2 162-184 220-250 M42x2 170-192 230-260 M48x2 258-347 350-470 378 Eaton Aeroquip Produtos de Transorte de Fluidos A-HOOV1-E Janeiro 2005

Tamanho -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32 BSP

Rosca Conexão reta ou Porca de Trave Tamanho Nominal Polegs.** Lbs/pé Newton Metros G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-150 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 **”G” indica Roscas paralelas diferentes da ISO6149 Só para conexões de porto

3.104

Skidder 632E/635G Tigercat

Lubrificação e Manutenção

PESOS DA MADEIRA COMERCIAL

Espécie

Kg/m3

Lb/pé3

Espécie

Abeto Balsamo 721 45 Cedro Incenso Abeto Branco 753 47 Cedro Porto-Orford Abeto de Sitka 529 33 Cedro Vermelho do Oeste Abeto dos Alpes 449 28 Cerejeira Preta Abeto Douglas Continental Norte 577 36 Choupo (Álamo) do Leste Abeto Douglas de Costa 881 55 Cipreste Careca Abeto Engleman 625 39 Faia Americana Abeto Nobel 481 30 Freixo, Branco Abeto Prata 577 36 Lariço do Oeste Abeto Preto 513 32 Liquidambar Abeto Tsuga do Leste 801 50 Magnólia Abeto Tsuga do Oeste 657 41 Nogueira Preta Abeto Vermelho 769 48 Olmo Americano Álamo Amarelo 609 38 Pau-Brasil Álamo Grasnador 689 43 Pinheiro Açúcar Alfarrobeira Preta 929 58 Pinheiro Amarelo do Oeste Amieiro Vermelho 737 43 Pinheiro Branco Bétula Amarelo 929 58 Pinheiro Branco do Leste Bétula Papel 801 50 Pinheiro Branco do Oeste Bordo Açúcar 897 56 Pinheiro de Atoleiro Bordo, Folha Grande 753 47 Pinheiro Folha Comprida Bordo Prateado 721 45 Pinheiro Folha Curta Bordo, Preto 865 54 Pinheiro Jack Bordo Vermelho 801 50 Pinheiro Lodgepole Carvalho Branco 993 62 Pinheiro Slash (de barras) Carvalho Branco Pântano 1105 69 Pinheiro Vermelho Carvalho Castanha Pântano 1041 65 Pinheiro Vermelho Noruega Carvalho Castanheiro 977 61 Salgueiro Preto Carvalho Preto 1009 63 Seringueira Azul Carvalho Vermelho 1009 63 Seringueira Preta Carvalho Vermelho Pântano 1073 67 Seringueira Tupelo Castanho Pecan 993 62 Seringueira Vermelha Castanho Verdadeiro 1009 63 Sicômoro Americano Cedro Branco do Norte 449 28 Tamarack (Lariço Americano) Cedro do Alaska 577 36 Tília Americana Obsercação: Os valores acima são para madeira verde 3.105

Kg/m3

Lb/pé3

721 897 433 721 785 817 865 769 769 801 785 929 865 801 817 721 545 577 561 993 993 993 801 625 993 545 673 801 1121 721 897 801 833 753 673

45 36 57 45 49 51 54 48 48 50 49 58 54 50 51 45 34 36 35 62 62 62 50 39 62 34 42 50 70 45 56 50 52 47 425

Lubrificação e Manutenção

Skidder 632E/635G Tigercat

PRESSÕES DOS PNEUS Peça Tigercat # BP012 BP021 BP198 BP056 BP111 BP112 BP196 BP013 BP022 BP113 BP114 BP197 BP139 BP137 BP145 BP100 BP193 BP195 BP211 BP190 BP066 BP039 BP175 BP143 BP174 BP167 BP180 BP182

Fabricante Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Goodyear Goodyear Goodyear GPX Tire (Primex) GPX Tire (Primex) GPX Tire (Primex) GPX Tire (Primex) Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian

Tamanho 23.1-26 14PR LS2 24.5-32 16 PR LS2 24.5-32 20PR LS2 CRC SS TL FS 28L-26 16PR LS2 DW (FS) 30.5L-32 20PR LS2 (FS) 30.5L-32 26PR SS LS2 DH (FS) 30.5-32 32PR CRC LS-2 TUBELESS 67x34-26 14PR HF4 73x44-32 16PR HF3 DH (FS) 35.5L-32 20PR LS2 DH (FS) 35.5L-32 24PR LS2 DH (FS) 35.5-32 30PR CRC LS-2 TUBELESS 30.5L-32 20 PR LOGLUGIII LS2 TL 30.5L-32 26 PLY CRC SS TUBELESS 35.5L-32 26PR LOGLUGIII TLL S2 66/4300-26 20PR HF4 DW (GPX) 67x34-26 20PR HF4 PRIMEX TL 73X44-20 20PR FX STF HF4 PRIMEX 35.5-32 26PR LS2 PRIMEX TL 710/45-26.5 20PR FOREST KING TRS2 SF 750/55-26.5 20PR F (N) 750/55-26.5 20PR TRS (N) 750/55 26.5 24 PR FOREST KING F2 780/55-26.5 20PR F 780/50 28.5 24PR FOREST KING TRS2 780-50-28.5 24PR FOREST KING F2 SF 30.5L-32 26PR FOREST KING TRS LS-2 TL 35.5L-32 26PR FOREST KING TRS LS-2 TL

Pressão de enchimento psi kPa 35 240 35 240 45 310 35 240 35 240 45 310 55 380 40 275 40 275 30 205 35 240 45 310 35 240 45 310 40 275 50 345 55 380 50 345 40 275 80 550 87 600 87 600 87 600 87 600 87 600 87 600 45 310 40 275

PRESSÕES DOS PNEUS DO SKIDDER R6 04/16

Conversões comuns Para converter... Em...

Multiplicar por

Para converter... Em...

Multiplicar por

bar ���������������������������

psi ����������������������������

14.5

pol ���������������������������

cm ���������������������������

16.39

cm3 ���������������������������

pol3 ���������������������������

0.06102

°F �����������������������������

°C ����������������������������

(°F – 32) / 1.8

°C ����������������������������

°F �����������������������������

(°C × 9/5) + 32

US Gal ���������������������

L �������������������������������

3.785

kg �����������������������������

lb ������������������������������

2.205

hp ����������������������������

kW ���������������������������

0.7457

kW ���������������������������

hp ����������������������������

1.341

in ������������������������������

mm ���������������������������

25.4

L �������������������������������

US Gal ���������������������

0.2642

lb ������������������������������

kg �����������������������������

0.4535

mm ���������������������������

in ������������������������������

0.03937

lbf•pé �����������������������

Nm ���������������������������

1.356

Nm ���������������������������

lbf•pé �����������������������

0.7375

psi ����������������������������

par ���������������������������

0.06896

N ������������������������������

lbf �����������������������������

0.22481

em Hg ����������������������

psi ����������������������������

0.4912

em H2O �������������������

psi ����������������������������

0.03613

lb ������������������������������

N ������������������������������

4.4482

3

3.106

3