Tigercat SKIDDER 620E 625E 630E 635E MANUALE D’USO – PDF DOWNLOAD (Italian)

SKIDDER 620E/625E/630E/635E

MANUALE D’USO

NUMERO DI SERIE DA 6206401 A 6209000 NUMERO DI SERIE DA 6250501 A 6250800 NUMERO DI SERIE DA 6304201 A 6306000 NUMERO DI SERIE DA 6352001 A 6353000

VERSIONE 4.3, DECEMBER 2016 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

Introduction

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

ii

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

Introduction

SKIDDER Tigercat 620E/625E/630E/635E INDICE INTRODUZIONE.....................................................................................................................................v IDENTIFICAZIONE MACCHINA E NUMERI DI SERIE..........................................................................vi STANDARD S.A.E. (ROPS, FOPS, OPS).......................................................................................... vii DICHIARAZIONE CE 630E................................................................................................................ viii DICHIARAZIONE CE 635E...................................................................................................................x MODIFICHE NON APPROVATE DEL PRODOTTO SUL CAMPO................................................... xii INFORMAZIONI SULLA REGOLAMENTAZIONE............................................................................ xiii SICUREZZA............................................................................................................................................1 CONTROLLI E FUNZIONAMENTO........................................................................................................2 LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE..................................................................................................3

CALIFORNIA Avviso Proposition 65 Gli scarichi del motore diesel e alcuni dei suoi componenti sono classificati dallo Stato della California come sostanze in grado di provocare tumori, malformazioni congenite e altri problemi riproduttivi.

Documenti disponibili per 620E/625E/630E/635E Manuale dell'Operatore, Italiano (Questo Manuale)..............................Codice Articolo 42836AITA Manuale dell'Operatore, Inglese............................................................Codice Articolo 42836AENG Manuale di Servizio, Italiano.................................................................Codice Articolo 42837AITA Manuale di Servizio, Inglese.................................................................Codice Articolo 42837AENG Catalogo Componenti 620E..................................................................Codice Articolo 41337A Catalogo Componenti 625E..................................................................Codice Articolo 47767A Catalogo Componenti 630E..................................................................Codice Articolo 41338A Catalogo Componenti 635E..................................................................Codice Articolo 41933A Istruzioni di Trasporto e di Spostamento del Veicolo.............................Codice Articolo 41604AMUL Manuale di Funzionamento e Manutenzione del Motore, N67 Tier 2....Codice Articolo 45045AMUL Manuale di Funzionamento e Manutenzione del Motore, N67 Tier 4f...Codice Articolo 42939AMUL iii

Introduction

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

iv

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

Introduction

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E INTRODUZIONE Tigercat mette a disposizione un manuale dell'Operatore, un manuale di Servizio e un catalogo Componenti per supportare il rivenditore, il cliente e l'operatore nell'acquisire familiarità con le caratteristiche dell'Skidder 620E/625E/630E/635E. Numeri di Serie:620E 625E 630E 635E

da 6206401 a 6209000 da 6250501 a 6250800 da 6304201 a 6306000 da 6352001 a 6353000

L'Skidder 620E/625E/630E/635E è progettata per l'esbosco degli alberi nei processi di taglio selettivo e rasoterra, facenti parte di piantagioni o di soprassuoli naturali.

Il manuale dell'operatore assiste l'operatore illustrando le tecniche di funzionamento dell'Skidder 620E/625E/630E/635E, che consentono di utilizzarla in modo adeguato e in sicurezza. Il manuale di servizio contiene procedure di sicurezza e manutenzione, nonché un programma di manutenzione preventiva per fornire assistenza in caso di riparazioni e garantire le migliori prestazioni della macchina.

Per i codici articolo dei manuali, vedere la pagina del titolo in ogni manuale.

La Sezione 1, sia nel manuale dell'operatore che in quello di servizio, contiene informazioni in materia di sicurezza che devono essere rispettate. Anche nelle restanti parti del testo le indicazioni ATTENZIONE e AVVERTENZA compaiono dove è necessario, attirando l'attenzione sui rischi possibili quando si eseguono alcune procedure.

Si deve consentire al solo personale addestrato di azionare o lavorare sulla macchina.

Le informazioni contenute in questo manuale sono aggiornate al momento della stampa del manuale stesso. I miglioramenti apportati alla macchina sono in corso e può darsi che non siano descritti in questo manuale, pertanto in tali casi è bene contattare il proprio rivenditore Tigercat per ricevere idonee informazioni.

La frase "e oltre" che appare in questo manuale dopo il numero di serie implica che le relative informazioni valgono anche per qualsiasi numero di serie di macchine PIÙ ALTO del numero di serie che precede l'espressione "e oltre".

Tigercat si riserva il diritto di apportare modifiche alla macchina dopo la data di pubblicazione di questo manuale, modifiche che pertanto non compaiono immediatamente in questo manuale.

L'azienda fa ogni possibile sforzo per distribuire aggiornamenti a intervalli regolari. Se la macchina in questione è stata costruita dopo la data di pubblicazione di questo manuale e sussistono differenze rispetto allo stesso, contattare il reparto assistenza Tigercat. La data di pubblicazione compare nella prima pagina.

L'Azienda si riserva il diritto di modificare le informazioni contenute nel manuale in qualsiasi momento, senza darne previa notizia.

Tutti i nomi dei prodotti o delle aziende che possono essere citati nella presente pubblicazione sono nomi commerciali, marchi di fabbrica o marchi di fabbrica registrati dei rispettivi titolari.

Tigercat Industries Inc.

v

Introduction

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

IDENTIFICAZIONE MACCHINA E Numeri di Serie Prima di effettuare una chiamata per assistenza, si prega di annotare tutti i numeri di serie relativi alla macchina sotto riportata e di tenerli a portata di mano.

La targhetta del numero di serie della macchina è collocata all'interno della cabina, sopra la porta destra.

Il numero di serie della macchina è anche impresso sul telaio anteriore e sul telaio posteriore vicino al giunto centrale, sul lato destro del macchina.

Posizione nella cabina della targhetta col numero di serie della macchina.

Numero Modello Macchina:___________________ Numero di Serie Macchina:___________________ Anno Modello:______________________________

Posizione del numero di serie impresso nel telaio anteriore e nel telaio posteriore.

L'etichetta identificativa del motore è posizionata sulla parte superiore del motore, accanto al tappo di riempimento dell'olio.

Il numero di serie del motore è inoltre impresso sul lato del motore, sotto al collettore di scarico.

Numero di Serie del Motore:__________________ Data di Produzione del Motore:________________

Posizione dell'etichetta identificativa del motore.

Posizione del numero di serie impresso del motore. vi

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

Introduction

STANDARD S.A.E STRUTTURE DI PROTEZIONE CONTRO IL RIBALTAMENTO (ROPS) STRUTTURE DI PROTEZIONE CONTRO LA CADUTA DI OGGETTI (FOPS) STRUTTURE DI PROTEZIONE PER L'OPERATORE (OPS)

* MODIFICHE E RIPARAZIONI:

L'integrità della struttura ROPS, FOPS, OPS e la capacità ininterrotta di fornire l'adeguato livello di protezione per il quale è stata progettata può essere seriamente intaccata a seguito di modifiche apportate a tale struttura, al suo montaggio o al telaio al quale detta struttura è attaccata.

Tigercat sottolinea che la certificazione della struttura ROPS, FOPS, OPS perde la sua validità nel caso in cui tali modifiche vengano effettuate.

Tigercat può concedere ufficialmente l'approvazione ad effettuare modifiche esclusivamente mediante: i)

Approvazione scritta di interventi di riparazione o modifica firmata dal Responsabile Tecnico Tigercat; oppure

ii) Il rilascio di modifiche approvate ufficialmente da Tigercat.

Entrambe le approvazioni di cui sopra presuppongono come condizione che il lavoro sia eseguito nei modi approvati dall'azienda.

Le modifiche e/o le riparazioni non autorizzate, effettuate, o per le quali sia fornita una collaborazione, da parte di un cliente o di un distributore Tigercat possono avere come risultato quello di creare una situazione pericolosa e pertanto il cliente o il distributore Tigercat saranno considerati come soggetti che si assumono il rischio che ciò comporta o saranno considerati negligenti per avere creato tale situazione.

Tigercat non può essere ritenuta responsabile per situazioni derivanti dalla realizzazione di modifiche/ cambiamenti apportati alla struttura.

Le cabine dell'operatore sono progettate in base agli standard ROPS, FOPS, OPS in modo da resistere alla forza e assorbire energia durante un ribaltamento (ROPS) o l'impatto di un oggetto in caduta (FOPS) e riducono al minimo il rischio di lesioni all'operatore da parte di oggetti perforanti (OPS). Quando la struttura subisce una deformazione permanente, la struttura non può più fornire il livello di protezione del progetto originale e deve essere sostituita. Eventuali tentativi di raddrizzare la struttura, in particolare tramite l'applicazione di calore, possono ridurre ulteriormente la rimanente capacità delle strutture di proteggere.

Il supporto e il telaio o chassis al quale è attaccata la cabina sono considerati parte integrante della struttura di protezione ROPS, FOPS, OPS e sono inclusi nella progettazione, nei test e nella certificazione del prodotto.

Contattare il reparto Assistenza Tigercat prima di tentare qualsiasi modifica o riparazione alle strutture di protezione contro il ribaltamento.

Tigercat Industries Inc.

PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION FOR USE ON ALL Tigercat 600 SERIES MACHINES THIS OPERATOR ENCLOSURE MEETS THE FOLLOWING PROTECTIVE STRUCTURE STANDARDS: ISO 8082:2003 (Roll Over) Maximum Machine Mass 23 360kg / 51,500lb ISO 8083:2006 (Falling Object) Drop Energy Level: 11,600J ISO 8084:2003 (Operator) TO MAINTAIN OPERATOR PROTECTION AND PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION • All damaged protective structures must be replaced, not repaired.

• Any alterations must be approved by manufacturer.

MANUFACTURED BY

Tigercat Industries Inc. Brantford, Ontario, Canada 30590AUNI R1

vii

Introduction

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

EC Declaration of Conformity In accordance with EN ISO 17050-1:2004 We Tigercat Industries Inc Of 54 Morton Avenue East Brantford, Ontario, Canada N3R 7J7 in accordance with the following European Directive(s): 2014/30/EU The Electromagnetic Compatibility Directive 2006/42/EC The Machinery Directive

hereby declare that: Machinery

The Tigercat Model 630E is • A self propelled, single function forestry machine designed to transport trees or parts of trees by trailing or dragging.

• A wheeled, grapple skidder which employs a wheeled system of mobility, an articulated frame type for steering and a grapple system to hold the load of trees being transported.

• Utilized in the tree-length and whole tree harvesting systems.

Model number

630E

Serial Number 6304001 to 6306000 are in conformity with the applicable requirements of the following standards ISO 2631-1:1997

Mechanical vibration and shock

ISO 2860:1992

Minimum access dimensions

ISO 2867:2006

Access systems

ISO 3164:1995

Laboratory evaluations of protective structures – Specifications for deflecting limiting volume

ISO 3411:1995

Human physical dimensions of operators and minimum operator space envelope

ISO 3457:2003

Guards and shields

ISO 3767:2000

Symbols for operator controls and other displays

ISO 3795:1989

Determination of burning behaviour of interior material

ISO 5006:1991

Operator's field of view - Testing, Evaluation, Criteria

ISO 5010:1992

Rubber-tyred machines - Steering requirements

ISO 5131:1996

Acoustics - Tractors and machinery for agriculture and forestry - Measurement of noise at the operator’s position - Survey method

ISO 5353:1995

Seat index point

ISO 6014:1986

Determination of ground speed

ISO 6394:1998

Acoustics - Measurement at the operator's position of noise emitted by earth moving machinery Stationary test conditions

ISO 6395:1996

Acoustics - Measurement of exterior noise emitted by earth moving machinery - Dynamic test conditions

ISO 6396:1992

Acoustics - Measurement at the operator's position of noise emitted by earth moving machinery Dynamic test conditions

ISO 6405:2004

Symbols for operator controls and other displays

viii

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

Introduction

ISO 6682:1989

Zones of comfort and reach for controls

ISO 6683:2005

Seat belts and seat anchorages

ISO 7216:1992

Acoustics – Agricultural and forestry wheeled tractors and self-propelled machine – Measurement of noise emitted when in motion

ISO 8082:2003

Roll Over Protective Structures – Laboratory tests and performance requirements

ISO 8083:2006

Falling Object Protective Structures – Laboratory tests and performance requirements

ISO 8084:2003

Operator Protective Structures – Laboratory tests and performance requirements

ISO 9244:1995

Safety signs and hazard pictorials – General principles

ISO 9533:1989

Machine-mounted forward and reverse audible warning alarm

ISO 10263-2:1994

Operator enclosure environment – Air filter test

ISO 10263-5:1994

Operator enclosure environment – Windscreen defrosting system test method

ISO 10264:1990

Key-locked starting systems

ISO 10532:1995

Machine-mounted retrieval device

ISO 10533:1993

Lift-arm support devices

ISO 10570:2004

Articulated frame lock

ISO 11112:2001

Operator’s seat – Dimensions and requirements

ISO 11169:1993

Wheeled special machines – Vocabulary, performance test methods and criteria for brake systems

ISO 11850:2003

Self-propelled machinery – Safety requirements

ISO 12508:1994

Operator station and maintenance areas – Bluntness of edges

ISO 13849-1:1999

Safety of machinery – Safety related parts of control systems

ISO 13852:1996

Safety distances to prevent danger zones being reached by the upper limbs

ISO 14269-4:1997

Operator enclosure environment – Air filter element test method

ISO 14982:1998

Electromagnetic compatibility – Test methods and acceptance criteria

ISO 15077:2002

Operator controls – Actuating forces, displacement, location and method of operation

ISO 19472:2006

Machinery for forestry – Winches – Dimensions, performance and safety

This declaration is issued under the sole responsibility of the manufacturer.

I hereby declare that the equipment named above has been designed to comply with the relevant sections of the above referenced Specifications and is in conformity with the relevant Union harmonization Legislation.

Signed by: ............................................................................................................................

Name: Anthony Iarocci Position: President Done at

Brantford Ontario On December 9, 2016 Document ref. No.: 5354-630E The technical documentation for the machinery is available from: Name: Stewart Booth Address: Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8AX

ix

Introduction

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

EC Declaration of Conformity In accordance with EN ISO 17050-1:2004 We Tigercat Industries Inc Of 54 Morton Avenue East Brantford, Ontario, Canada N3R 7J7 in accordance with the following European Directive(s): 2014/30/EU The Electromagnetic Compatibility Directive 2006/42/EC The Machinery Directive

hereby declare that: Machinery

The Tigercat Model 635E is • A self propelled, single function forestry machine designed to transport trees or parts of trees by trailing or dragging.

• A wheeled, grapple skidder which employs a wheeled system of mobility, an articulated frame type for steering and a grapple system to hold the load of trees being transported.

• Utilized in the tree-length and whole tree harvesting systems.

Model number

635E

Serial Number 6352001 to 6353200 are in conformity with the applicable requirements of the following standards ISO 2631-1:1997

Mechanical vibration and shock

ISO 2860:1992

Minimum access dimensions

ISO 2867:2006

Access systems

ISO 3164:1995

Laboratory evaluations of protective structures – Specifications for deflecting limiting volume

ISO 3411:1995

Human physical dimensions of operators and minimum operator space envelope

ISO 3457:2003

Guards and shields

ISO 3767:2000

Symbols for operator controls and other displays

ISO 3795:1989

Determination of burning behaviour of interior material

ISO 5006:1991

Operator's field of view - Testing, Evaluation, Criteria

ISO 5010:1992

Rubber-tyred machines - Steering requirements

ISO 5131:1996

Acoustics - Tractors and machinery for agriculture and forestry - Measurement of noise at the operator’s position - Survey method

ISO 5353:1995

Seat index point

ISO 6014:1986

Determination of ground speed

ISO 6394:1998

Acoustics - Measurement at the operator's position of noise emitted by earth moving machinery Stationary test conditions

ISO 6395:1996

Acoustics - Measurement of exterior noise emitted by earth moving machinery - Dynamic test conditions

ISO 6396:1992

Acoustics - Measurement at the operator's position of noise emitted by earth moving machinery Dynamic test conditions

ISO 6405:2004

Symbols for operator controls and other displays

x

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

Introduction

ISO 6682:1989

Zones of comfort and reach for controls

ISO 6683:2005

Seat belts and seat anchorages

ISO 7216:1992

Acoustics – Agricultural and forestry wheeled tractors and self-propelled machine – Measurement of noise emitted when in motion

ISO 8082:2003

Roll Over Protective Structures – Laboratory tests and performance requirements

ISO 8083:2006

Falling Object Protective Structures – Laboratory tests and performance requirements

ISO 8084:2003

Operator Protective Structures – Laboratory tests and performance requirements

ISO 9244:1995

Safety signs and hazard pictorials – General principles

ISO 9533:1989

Machine-mounted forward and reverse audible warning alarm

ISO 10263-2:1994

Operator enclosure environment – Air filter test

ISO 10263-5:1994

Operator enclosure environment – Windscreen defrosting system test method

ISO 10264:1990

Key-locked starting systems

ISO 10532:1995

Machine-mounted retrieval device

ISO 10533:1993

Lift-arm support devices

ISO 10570:2004

Articulated frame lock

ISO 11112:2001

Operator’s seat – Dimensions and requirements

ISO 11169:1993

Wheeled special machines – Vocabulary, performance test methods and criteria for brake systems

ISO 11850:2003

Self-propelled machinery – Safety requirements

ISO 12508:1994

Operator station and maintenance areas – Bluntness of edges

ISO 13849-1:1999

Safety of machinery – Safety related parts of control systems

ISO 13852:1996

Safety distances to prevent danger zones being reached by the upper limbs

ISO 14269-4:1997

Operator enclosure environment – Air filter element test method

ISO 14982:1998

Electromagnetic compatibility – Test methods and acceptance criteria

ISO 15077:2002

Operator controls – Actuating forces, displacement, location and method of operation

ISO 19472:2006

Machinery for forestry – Winches – Dimensions, performance and safety

This declaration is issued under the sole responsibility of the manufacturer.

I hereby declare that the equipment named above has been designed to comply with the relevant sections of the above referenced Specifications and is in conformity with the relevant Union harmonization Legislation.

Signed by: ............................................................................................................................

Name: Anthony Iarocci Position: President Done at

Brantford Ontario On December 9, 2016 Document ref. No.: 5354-635E The technical documentation for the machinery is available from: Name: Stewart Booth Address: Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8AX

xi

Introduction

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

MODIFICHE NON APPROVATE DEL PRODOTTO SUL CAMPO L'installazione di un qualsiasi accessorio non autorizzato o le modifiche di qualsiasi genere apportate a questo prodotto Tigercat possono avere un effetto sulla capacità del prodotto di funzionare come originariamente previsto. L'integrità, la stabilità e la sicurezza del prodotto possono essere gravemente a rischio.

LA POLITICA DI Tigercat PREVEDE IL DIVIETO DI APPORTARE MODIFICHE AI PROPRI PRODOTTI, COMPRESE ELIMINAZIONI O AGGIUNTE, TRANNE IL CASO DI UN COMPONENTE OPZIONALE APPROVATO DA Tigercat E INSTALLATO NEI MODI APPROVATI DALL'AZIENDA. L'approvazione ufficiale ad effettuare modifiche o ad installare componenti opzionali deve avvenire solo nel seguente modo: i)

I componenti opzionali per quel prodotto devono essere mostrati o elencati all'interno della documentazione o letteratura attuale Tigercat come schede di specifiche stampate, listini prezzi, manuali di componenti o letteratura sul prodotto pubblicata da Tigercat.

ii) I componenti opzionali approvati o le modifiche del prodotto devono essere autorizzati in forma scritta dal Responsabile Tecnico Tigercat.

L'AUTORIZZAZIONE DA PARTE DI UNA QUALSIASI ALTRA PERSONA NON È CONSENTITA. Le modifiche non autorizzate eseguite o alle quali ha fornito il proprio contributo una persona o un'organizzazione possono avere come esito la creazione di una situazione pericolosa e pertanto la persona o l'organizzazione coinvolta si ritiene che si siano assunte la responsabilità del rischio o che abbiano dato prova di negligenza nel creare tale situazione.

Il peso costituisce un fattore importante quando si considera l'aggiunta di componenti opzionali o di accessori. Per informazioni relative al peso operativo massimo ammesso e all'effetto che l'aggiunta di vari componenti opzionali può avere sulla macchina, fare riferimento al proprio distributore Tigercat.

Tigercat non può essere ritenuta responsabile per qualsiasi situazione che si produca a seguito di Modifiche Non Approvate del Prodotto sul Campo.

Nel caso in cui Tigercat sia coinvolta in un'azione legale dovuta a modifiche effettuate sul prodotto, senza avere prima ricevuto adeguata autorizzazione da parte di Tigercat, come sopra dichiarato, Tigercat prenderà qualsiasi misura necessaria a proteggere i propri interessi.

La garanzia sul prodotto e la certificazione di qualsiasi elemento di sicurezza installato sul prodotto modificato sono da ritenersi ANNULLATE E NON VALIDE se la policy in materia di modifiche del prodotto sopra enunciata non viene rispettata come specificato.

Le modifiche non approvate del prodotto annullano anche le garanzie fornite a Tigercat dai produttori dei vari componenti.

Tigercat Industries Inc.

xii

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

Introduction

INFORMAZIONI SULLA REGOLAMENTAZIONE La cabina dell'operatore è dotata di apparecchiature standard o opzionali in grado di emettere campi di radiofrequenze.

I limiti di esposizione a Bluetooth e Wi-Fi sono significativamente inferiori al livello massimo consentito per uso pubblico.

IMPORTANTE! L'antenna satellitare telematica RemoteLog™ è montata all'esterno della cabina dell'operatore. Quando trasmette, l'antenna esterna deve essere sempre mantenuta a una distanza di almeno 20 cm (8 in) dal personale. Le trasmissioni possono essere silenziate posizionando il sistema telematico in modalità riparazione.

NOTIFICHE DELLA FEDERAL COMMUNICATION COMMISSION ALL'UTENTE

INTERNO (CABINA DELL'OPERATORE): Modulo Telematico (Wi-Fi)

Contiene ID FCC: NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene ID FCC: VPYLBZY

Radio (Bluetooth)

Contiene ID FCC: OPDJHD36A

Radio (Bluetooth)

Contiene ID FCC: OPDJHD1635BT

Radio (Bluetooth)

Contiene ID FCC: OPDJHD3630BT

ESTERNO: Modem Inmarsat (satellitare)

Contiene ID FCC: B92IDP1XX

Modem Iridium (satellitare)

Contiene ID FCC: Q639603N

Questi dispositivi sono conformi con la parte 15 delle Regole FCC. Il funzionamento è soggetto alle seguenti due condizioni: (1) Questo dispositivo non può causare interferenze nocive e (2) deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese quelle che potrebbero causare un funzionamento indesiderato.

Cambiamenti o modifiche non espressamente approvati dalla parte responsabile della conformità possono comportare il divieto di utilizzo dell'attrezzatura da parte dell'utente.

Questa attrezzatura è conforme ai limiti stabiliti dall'FCC per l'esposizione alle radiazioni in ambiente non controllato e soddisfa le linee guida per l'esposizione alle radiofrequenze (RF) dell'FCC. Questa attrezzatura presenta livelli di energia RF molto bassi, al punto da essere considerata conforme senza valutazione del livello di esposizione massima consentita (MPE).

NOTIFICHE DI INDUSTRY CANADA ALL'UTENTE

INTERNO (CABINA DELL'OPERATORE): Modulo Telematico (Wi-Fi)

Contiene ID IC: NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene ID IC: VPYLBZY

ESTERNO: Modem Inmarsat (satellitare)

Contiene ID IC: B92IDP1XX

Modem Iridium (satellitare)

Contiene ID IC: Q639603N

I presenti dispositivi sono conformi agli standard RSS esenti da licenza di Industry Canada. Il funzionamento è soggetto alle seguenti due condizioni: (1) questo dispositivo non può causare interferenza e (2) deve accettare qualsiasi interferenza, comprese quelle che potrebbero causare un funzionamento indesiderato del dispositivo.

Questa attrezzatura è conforme ai limiti stabiliti da IC per l'esposizione in ambiente non controllato e soddisfa i requisiti RSS-102 delle regole IC per l'esposizione alle radiofrequenze (RF). Questa attrezzatura presenta livelli di energia RF molto bassi, al punto da essere considerata conforme senza valutazione del livello di esposizione massima consentita (MPE).

xiii

Introduction

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder

xiv

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E SEZIONE 1 - SICUREZZA Leggere e comprendere la presente sezione sulla Sicurezza prima di mettere in funzione qualsiasi apparecchiatura.

Leggere e comprendere tutti i manuali per qualsiasi componente opzionale e accessorio.

INDICE - SEZIONE 1

VERSIONE 4.2 DICEMBRE 2016

A

ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (DEF)........................................................................................... 1.9 AVVERTENZE DI SICUREZZA, ASSISTENZA.................................................................................... 1.12 AVVERTENZE DI SICUREZZA, FUNZIONAMENTO............................................................................ 1.9 AVVERTENZE DI SICUREZZA, GENERALITÀ..................................................................................... 1.4

B

BLOCCO ARTICOLATO......................................................................................................................... 1.30

C

CAVO DI SICUREZZA CABINA............................................................................................................. 1.15

E

ETICHETTE DI SICUREZZA................................................................................................................. 1.27

G

GAS DI SCARICO.................................................................................................................................. 1.16

I

INDUMENTI DI PROTEZIONE................................................................................................................ 1.4 INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA CONTRO I FULMINI............................................................... 1.19 INTERRUTTORE DI SCOLLEGAMENTO DELLA BATTERIA............................................................ 1.10

L

LAVORARE CON L'OLIO......................................................................................................................... 1.6 LESIONE DA INIEZIONE DI FLUIDI..................................................................................................... 1.17 LESIONI DA INIEZIONE DI LUBRIFICANTE....................................................................................... 1.18 LIVELLI DI VIBRAZIONI ALL'INTERNO DELLA CABINA..................................................................... 1.3 LIVELLO DI RUMORE ALL'INTERNO DELLA CABINA........................................................................ 1.3

P

PARCHEGGIARE LA MACCHINA......................................................................................................... 1.10 PAROLE CHIAVE...................................................................................................................................... 1.4 PERDITE DI FLUIDO............................................................................................................................. 1.14 PREVENZIONE ANTINCENDIO........................................................................................................... 1.22 COSA FARE DOPO CHE SI È VERIFICATO UN INCENDIO DELLA MACCHINA........................ 1.25 COSA FARE PER ESSERE PRONTI IN CASO DI INCENDIO DELLA MACCHINA..................... 1.23 COSA FARE QUANDO SI VERIFICA UN INCENDIO DELLA MACCHINA.................................... 1.24 LINEE GUIDA PREVENZIONE ANTINCENDIO..................................................................... 1.22, 1.24 PROCEDURE DI PULIZIA CHIMICA A SECCO................................................................................ 1.26 PRONTO SOCCORSO............................................................................................................................ 1.6

R

RISCHI DOVUTI AD ABBIGLIAMENTO LARGO................................................................................. 1.14 RISCHI DOVUTI ALLA PRESSIONE IDRAULICA............................................................................... 1.14

S

SALDARE, PRIMA DI............................................................................................................................. 1.12 SICUREZZA BATTERIA........................................................................................................................... 1.8 SIMBOLI DI SICUREZZA......................................................................................................................... 1.4 SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO...................................................................................................... 1.14 SUPPORTO CABINA............................................................................................................................. 1.15

U

USCITE CABINA....................................................................................................................................... 1.9 USCITE CABINA DI EMERGENZA......................................................................................................... 1.9

Sicurezza

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

1.2

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Sicurezza

VIBRAZIONI E LIVELLO DI RUMORE ALL'INTERNO DELLA CABINA INFORMAZIONI SUL LIVELLO DI VIBRAZIONI E RUMORE A SEGUIRE, NON DISPONIBILI AL MOMENTO DELLA STAMPA.

Per proteggersi contro il rumore, indossare adeguati dispositivi di protezione dell'udito, quali paraorecchie o tappi per le orecchie.

Un'esposizione prolungata a forti rumori può causare una perdita uditiva permanente. Questa macchina supera i 70dB(A) nella cabina e supera gli 85dB(A) quando si effettua manutenzione sul motore della stessa.

Verificare con la locale Autorità deputata alla Sicurezza se a questi livelli di decibel è richiesta una protezione dell'udito.

1.3

Sicurezza

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SIMBOLI DI SICUREZZA

AVVERTENZE DI SICUREZZA GENERALI Ricordarsi che la sicurezza è una responsabilità di primaria importanza per tutti.

Per minimizzare i rischi e promuovere la sicurezza in qualsiasi momento, questa sezione del manuale dell'operatore descrive dettagliatamente alcune regole di sicurezza che devono essere sempre seguite e rispettate.

Questo simbolo di allarme per la sicurezza significa ATTENZIONE! AGIRE CON CAUTELA! SI TRATTA DELLA VOSTRA SICUREZZA!

Leggere sempre il manuale dell'operatore prima di mettere in funzione la macchina. Prestare attenzione alle segnalazioni di AVVERTIMENTO e PERICOLO.

Il simbolo di allarme per la sicurezza identifica importanti messaggi relativi alla sicurezza sulle macchine, sui segnali di sicurezza, nei manuali o altrove. In presenza di questo simbolo, prestare la dovuta cautela, in quanto esiste il rischio di lesioni personali o morte. Attenersi alle istruzioni contenute nel messaggio di sicurezza.

Studiare attentamente tutti i messaggi di sicurezza contenuti in questo manuale e presenti sulle etichette applicate alla macchina.

Comprendere le Parole Chiave

PERICOLO PERICOLO indica una situazione di pericolo imminente che, se non evitata, ha come conseguenza la morte o gravi lesioni.

Seguire tutte le istruzioni fornite dall'ispettore e dai supervisori addetti alla sicurezza. È necessario aver ricevuto un addestramento completo per azionare questa attrezzatura.

Conoscere le capacità e le limitazioni dell'attrezzatura.

Apprendere le tecniche operative più efficienti.

AVVERTENZA AVVERTENZA indica una situazione di potenziale pericolo che, se non evitata, potrebbe avere come conseguenza la morte o gravi lesioni.

Evitare che una persona non addestrata azioni la macchina.

ATTENZIONE ATTENZIONE indica una situazione di potenziale pericolo che, se non evitata, può avere come conseguenza lesioni di entità lieve o moderata.

AVVISO AVVISO indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, può causare danni a cose ma non a persone.

Utilizzare gli indumenti di protezione consigliati e dispositivi di sicurezza quali guanti, scarpe di sicurezza, casco di sicurezza, occhiali di protezione e otoprotettori, se necessario.

1.4

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Sicurezza

Queste regole di sicurezza sottolineano le misure sia generali che specifiche, con le quali l'operatore deve aver acquisito familiarità e che è tenuto a rispettare. Delle misure più specifiche sono illustrate mediante pittogrammi che possono trovarsi anche applicati sulla macchina in posizioni pertinenti al rispettivo messaggio. Conservare le etichette di sicurezza in buono stato. Riparare o sostituire le etichette danneggiate.

AVVERTENZA

Evitare di salire o scendere dalla macchina in aree che presentano superfici scivolose.

Asciugare, sghiacciare, pulire o coprire le superfici scivolose con un materiale antiscivolo prima di salire o scendere dalla macchina.

AVVERTENZA

Per proteggersi contro il rumore, indossare adeguati dispositivi di protezione dell'udito, quali paraorecchie o tappi per le orecchie.

Un'esposizione prolungata a forti rumori può causare una perdita uditiva permanente.

Non camminare sulla macchina con scarpe che presentano suole con rilievi in acciaio.

I rilievi in acciaio, a contatto con superfici in acciaio, sono scivolosi e non garantiscono una tenuta sicura del piede.

Utilizzare sempre i corrimano e i gradini a disposizione quando si sale o si scende dalla macchina.

AVVERTENZA Non si consiglia di camminare su superfici della macchina che non sono state progettate come percorribili.

Non si deve tentare in alcun modo di camminare sulle superfici d'angolo in acciaio o su superfici aventi forma irregolare.

Le superfici calpestabili presenti sulla macchina devono essere coperte con materiale antiscivolo per garantire una tenuta del piede sicura e prevenire lo scivolamento.

Non scendere in nessun caso dalla macchina saltando a terra.

Non arrampicarsi mai all'interno o all'esterno di una macchina in movimento.

Queste superfici antiscivolo devono essere sottoposte a manutenzione su base regolare.

Se la superficie mostra segni di usura, il materiale antiscivolo deve essere sostituito immediatamente.

Non usare il joystick come maniglia quando si entra o si esce dalla cabina.

Quando si sale o si scende dalla macchina utilizzare sempre la tecnica a 3 punti. Utilizzare una mano con 2 piedi oppure 2 mani con un piede.

1.5

Sicurezza

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Per ridurre il rischio di incendio, le macchine devono essere completamente pulite da qualsiasi residuo almeno una volta al giorno, in particolare nell'area dei componenti di scarico del motore. Le perdite di olio idraulico, il grasso in eccesso e gli accumuli di carburante e olio (comprese le fuoriuscite) devono essere eliminati immediatamente. Spegnere sempre il motore prima di pulire la macchina.

Non azionare la macchina se i perni di fissaggio della cabina sono stati rimossi. Installare i perni di fissaggio e assicurare i dispositivi di protezione anteriori al tetto della cabina sempre dopo aver abbassato la cabina.

Mantenere pulito l'interno della cabina, rimuovendo rifiuti e detriti.

La macchina deve essere lavata completamente in occasione di ogni intervento rilevante di manutenzione.

Mantenere in qualunque momento un kit di pronto soccorso in una posizione del veicolo che sia facilmente accessibile.

Ispezionare quotidianamente la macchina per verificare la presenza di segni di danneggiamento o di usura inconsueta alle strutture ROPS, FOPS, OPS.

Lavorare con l'olio Il contatto diretto con l'olio implica il rischio di disturbi alla pelle (ad esempio: l'eczema). Si deve sempre rispettare un'igiene rigorosa.

La macchina deve essere ispezionata quotidianamente, per verificare la presenza di segni di perdite di fluidi, danni, usura inconsueta o funzionamento difettoso. Riparare o sostituire le parti e i sistemi con malfunzionamenti immediatamente.

Alcuni consigli che devono essere seguiti: • •

Controllare la presenza di eventuali danni ai dispositivi di sicurezza dei finestrini e delle porte.

•

Controllare l'eventuale presenza di crepe nei finestrini, un finestrino danneggiato presenta una riduzione della capacità di fermare oggetti scagliati contro di esso. Tutti i finestrini danneggiati devono essere sostituiti con pezzi originali.

•

• •

Controllare la presenza di graffi, crepe e offuscamenti che potrebbero pregiudicare la visibilità attorno alla macchina.

•

Non azionare la macchina in presenza di un qualsiasi componente difettoso o non funzionante.

Controllare tutti i livelli dei fluidi.

•

Non azionare la macchina se un qualsiasi componente del sistema di scarico, delle coperture di sicurezza o un qualunque altro dispositivo è stato rimosso.

• •

Gli oli utilizzati in questa macchina possono essere così caldi da causare gravi ustioni.

Evitare il contatto con l'olio, in particolare l'olio riscaldato.

L'olio che viene a contatto con la pelle deve essere immediatamente eliminato, sciacquando con acqua e sapone.

Indossare guanti protettivi. Le mani devono essere pulite, prima di indossare i guanti. Per facilitare il lavaggio applicare della crema protettiva sulle mani.

Non infilare nelle tasche stracci sporchi di olio.

Gli indumenti sporchi di olio devono essere sostituiti il prima possibile.

Mantenere sempre a portata di mano una tuta da lavoro extra, ma non all'interno della macchina, dove può sporcarsi.

Tagli e abrasioni devono essere curati immediatamente. Pulirli e applicare misure di pronto soccorso.

Evitare di respirare i vapori dell'olio.

Lavare le mani e le braccia con frequenza (ad esempio: ad ogni intervallo per il pasto o comunque il più spesso possibile).

Rischi per la Sicurezza - Guarnizioni di tenuta in Viton Gli O-ring e altre guarnizioni di tenuta realizzate con il materiale denominato Viton (gomma fluorurata) producono un acido altamente corrosivo (l'acido fluoridrico) se soggette a temperature superiori a 600°F (315°C).

Questa contaminazione può avere conseguenze estreme sul tessuto umano, poiché è quasi impossibile rimuovere l'acido fluoridrico una volta a contatto con tale sostanza.

1.6

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Sicurezza

Si consigliano le seguenti procedure, quando si ispezionano attrezzature che sono state soggette ad elevate temperature, come quelle che si raggiungono in caso di incendio: •

Ispezionare visivamente ogni tenuta o guarnizione che sia stata sottoposta ad alte temperature; queste appariranno nere e appiccicose.

•

Se si trovano guarnizioni con queste caratteristiche, Non toccarle!!!

•

Determinare la composizione del materiale di ogni tenuta o guarnizione; se sono state impiegate guarnizioni di tenuta in fluoroelastomero, l'area interessata deve essere decontaminata, prima di continuare il lavoro. La gomma naturale e i materiali a base di nitrile non sono pericolosi.

•

Si devono utilizzare guanti resistenti usa e getta (in neoprene) e l'area interessata deve essere decontaminata sciacquandola a fondo con acqua di calce (una soluzione di idrossido di calcio).

•

Se i regolamenti statali, regionali, locali o del luogo di lavoro prevedono delle distanze di sicurezza perfino maggiori di quelle sopra enunciate, attenersi scrupolosamente a detti regolamenti, per la propria protezione.

Se la macchina deve essere trasportata, assicurarsi che sia adeguatamente fissata sul veicolo di trasporto. Fare riferimento a ISTRUZIONI DI TRASPORTO nella SEZIONE 2.

Arrestare il motore immediatamente dopo che ha funzionato sotto carico può causare surriscaldamento e usura precoce dei componenti del motore. Ridurre la velocità al MINIMO BASSO e lasciare il motore in funzione per circa 5 minuti in modo tale da consentire una graduale dissipazione del calore e ridurre la velocità del turbo. Questa operazione ha anche lo scopo di prevenire la perdita di refrigerante per "post-ebollizione" ed eventuali danni da "hot spot" al motore.

Anche se i freni sono completamente innestati, bloccare le ruote per impedire il movimento nel corso del trasporto.

Dopo l'uso, ogni capo di abbigliamento, residuo e i guanti devono essere smaltiti in sicurezza.

Ogniqualvolta la macchina deve essere trasportata installare il blocco articolato.

NOTA: Non si consiglia di bruciare gli elementi smaltiti a meno che non vengano sottoposti ad un processo di incenerimento autorizzato, dove i prodotti pericolosi sono trattati mediante lavaggio alcalino.

Rischi per la Sicurezza - Nel corso del funzionamento Mantenere in qualsiasi momento un estintore carico sul veicolo e SAPERE COME UTILIZZARLO.

Tenere presente che, quando si eseguono interventi di assistenza e manutenzione, le superfici e le maniglie presenti nel motore e nel sistema di raffreddamento o nelle loro vicinanze possono diventare molto calde, se il motore è in funzione. Il contatto con superfici calde può causare lesioni.

Non trasportare passeggeri né all'interno della cabina né in altre parti della macchina. I posti a sedere del veicolo sono per un solo operatore.

Attenersi alle istruzioni contenute in questo manuale e anche ai regolamenti della propria azienda, per quanto riguarda l'azionamento di questa macchina.

Impedire l'azionamento della macchina a chiunque non sia idoneo fisicamente o mentalmente o possa trovarsi sotto l'effetto di alcol o stupefacenti.

Quando si aziona la macchina, assicurarsi di avere sufficiente spazio libero sui due lati e sopra la macchina o sopra uno qualsiasi dei suoi componenti accessori. In presenza di terreno irregolare può essere necessario disporre di spazio libero aggiuntivo.

Leggere, comprendere e osservare tutte le avvertenze di sicurezza generali specificate dal produttore della testa della pinza.

In caso di emergenza, si consiglia di utilizzare un telefono cellulare o una radio per richiedere assistenza. Tenere presente che la potenza del segnale dei telefoni cellulari e delle radio varia a seconda del terreno e della posizione.

Procedere con estrema cautela quando ci si avvicina a una zona ove sono presenti linee elettriche sospese. Se la macchina o uno qualsiasi dei suoi componenti accessori non sono tenuti a distanza di sicurezza da tali linee, le conseguenze possono essere il verificarsi di gravi lesioni o la morte per elettrocuzione.

AVVERTENZA Gli scarichi del motore, alcuni dei suoi componenti e alcuni componenti del veicolo contengono o emettono sostanze chimiche che sono classificate dallo Stato della California come sostanze in grado di provocare tumori e malformazioni congenite o altri problemi riproduttivi.

Non muovere una qualsiasi parte della macchina o caricarla entro 10 piedi (3 m) da qualunque linea elettrica, più il doppio della lunghezza dell'isolatore di linea.

1.7

Sicurezza

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Evitare lesioni dovute a incidenti avvenuti facendo marcia indietro

AVVERTENZA I morsetti, i terminali e altri accessori della batteria contengono piombo e composti del piombo, sostanze chimiche che sono classificate dallo Stato della California come sostanze in grado di provocare tumori e malformazioni congenite o altri problemi riproduttivi.

Lavarsi le mani dopo aver manipolato tali componenti.

Prima di spostare la macchina assicurarsi che l'area sia priva di persone.

Prestare sempre la massima attenzione ai passanti in movimento nell'area di lavoro. Prima di spostare la macchina, utilizzare il clacson per avvisare i passanti.

Quando si fa ricorso all'ausilio di un segnalatore, tenere sempre la persona nel proprio campo visivo. Assicurarsi sempre che il segnalatore sia lontano dalla zona ove si effettua la marcia indietro.

Se si viene investiti accidentalmente da uno spruzzo di acido negli occhi, lavarli facendo scorrere abbondantemente acqua pulita e rivolgersi ad un medico.

Per evitare incidenti quando si effettua la marcia indietro:

Non cercare di sostituire una batteria congelata; Può esplodere.

•

Scollegare la batteria prima di lavorare sui sistemi elettrici. Al momento di scollegare la batteria, rimuovere come prima cosa il terminale di messa a terra. Al momento di ricollegare la batteria, collegare come prima cosa il terminale di messa a terra.

•

Non mandare per nessuna ragione in cortocircuito i terminali della batteria. Le conseguenze possono essere gravi ustioni o un'esplosione.

•

ATTENZIONE Le batterie piombo-acido contengono acido solforico, che, in caso di contatto, può gravemente danneggiare gli occhi o la cute.

Indossare sempre una mascherina facciale di protezione, guanti in gomma e indumenti protettivi per ridurre il rischio di incidenti.

Le batterie piombo-acido producono gas infiammabili ed esplosivi. Mantenere a distanza di sicurezza dalla batteria archi voltaici, scintille, fiamme libere e tabacco acceso.

•

• •

1.8

Guardarsi sempre attorno prima di effettuare la retromarcia. Assicurarsi che l'area in cui si effettua la retromarcia sia sgombera da persone.

Mantenere l'allarme di avviso retromarcia in condizioni di funzionamento. L'allarme di avviso retromarcia deve suonare quando la macchina fa marcia indietro.

Se, quando si deve procedere in retromarcia, la vista è ostruita, utilizzare un segnalatore.

Mantenere sempre il segnalatore entro il proprio campo visivo.

Imparare il significato di tutte le bandiere, dei segnali e dei contrassegni sul sito di lavoro e informarsi su chi sia il responsabile delle segnalazioni.

Mantenere i finestrini, gli specchietti e le luci in buone condizioni Polvere, pioggia forte, nebbia, neve ecc. possono ridurre la visibilità. Se la visibilità si abbassa, ridurre la velocità e utilizzare l'idonea illuminazione.

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Sicurezza SOLO PER MACCHINE TIER 4F:

FUNZIONAMENTO AVVERTENZE DI SICUREZZA

L'additivo per emissioni diesel (DEF) può irritare gli occhi o la pelle. Non portarlo a contatto con gli occhi. Non portarlo a contatto con la pelle.

Trattamento di Pronto Soccorso: il DEF contiene Urea.

Se ingerito, chiamare immediatamente un Centro Antiveleni o un medico. Non provocare il vomito. Se si è verificato un contatto con gli occhi sciacquare con acqua per 15 minuti. Se si è verificato un contatto con la pelle, sciacquare a fondo con acqua. Se l'irritazione persiste, rivolgersi ad un medico.

D Spegnere il motore mentre si effettua il rifornimento di carburante - NON rifornire il motore mentre si sta fumando o nei pressi di fiamme libere o scintille.

AVVERTENZA Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241. NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR).

L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

Attaccare una fascia di messa a terra su una superficie metallica non verniciata della macchina, se il serbatoio o la bocchetta di rifornimento ne sono dotati.

Prima di avviare la macchina, controllare che nessun altro membro del personale si sia spostato in una zona pericolosa.

Prima di avviare la macchina suonare il clacson.

Il sedile dell'operatore è dotato di una cintura addominale. Quando si aziona la macchina utilizzare sempre questo sistema di ritenzione.

USCITE CABINA Esistono tre modi per uscire dalla cabina in caso di emergenza.

1. La porta sinistra della cabina, uno dei due punti di ingresso principali.

2. La porta destra della cabina, uno dei due punti di ingresso principali.

3. I finestrini scorrevoli delle porte della cabina: questa è la terza via di uscita dalla cabina se le porte sono bloccate. È importante che l'operatore della macchina abbia familiarità con queste uscite di emergenza e sappia come utilizzarle.

Tutte e tre le uscite devono essere controllate per assicurarsi che siano operative e che funzionino in caso di emergenza.

IMPORTANTE! Sbloccare entrambe le porte prima di azionare la macchina per consentirne l'apertura dall'esterno in caso di emergenza. Assicurarsi che le porte siano funzionanti, aprirle due volte, una volta utilizzando la maniglia esterna e una volta la maniglia interna con serratura a molla.

Per ulteriori informazioni, fare riferimento a USCITE DI EMERGENZA nella SEZIONE 3.

Assicurare gli elementi non fissati presenti nella cabina.

Prima di iniziare a lavorare, verificare tutti i sistemi di controllo dell'attrezzatura, per garantire che la macchina risponda correttamente.

Avviare il motore seguendo le istruzioni contenute in questo manuale. Fare riferimento a AZIONAMENTO DELLA MACCHINA nella SEZIONE 2.

Non utilizzare mai un ausilio all'avviamento di tipo liquido, al fine di avviare il motore.

Prima di muovere la macchina verso il sito di lavoro, effettuare un controllo per assicurarsi che tutte le porte, i pannelli e le coperture degli accessi siano adeguatamente montate e fissate.

1.9

Sicurezza

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Accertarsi che tutte le schermature e i dispositivi di protezione siano installati e adeguatamente fissati.

Non aprire un portello di sicurezza o le porte della cabina per aumentare la ventilazione quando si aziona la macchina.

Quando si parcheggia la macchina: • Parcheggiare SOLO su terreni pianeggianti e azionare il freno di stazionamento • Non parcheggiare la macchina sul fianco di una collina o in posizione inclinata.

• Prima di abbandonare la cabina dell'operatore, abbassare la pinza e la pala dozer al suolo e azionare il freno di stazionamento.

• Arrestare il motore e rilasciare la pressione del sistema di pilotaggio, in base alla procedura seguente: 1. Premere ripetutamente fino in fondo il pedale del freno finché non oppone più resistenza. Questo potrebbe richiedere un minimo di 150 applicazioni.

2. Una volta completati tutti i passaggi indicati sopra, potrebbe essere rimasta della pressione nel sistema. Quando si allentano i collegamenti idraulici, procedere con cautela.

• Prima di eseguire un qualsiasi intervento di assistenza o manutenzione sulla macchina, arrestare il motore, rimuovere la chiave di accensione e riporla in un luogo sicuro.

AVVERTENZA

Mantenere le porte della cabina chiuse quando si guida o si sterza la macchina, per evitare l'ingresso accidentale di rami e detriti di vario genere nella cabina.

Mantenere le porte della cabina chiuse e utilizzare la cintura di sicurezza del sedile quando si guida o si sterza la macchina per evitare di essere scaraventati all'esterno della cabina dell'operatore.

Non azionare mai il verricello da terra. Controllarlo esclusivamente dal sedile dell'operatore.

Non utilizzare mai il freno di stazionamento per rallentare o arrestare la macchina, tranne nei casi di emergenza.

Mantenere in qualsiasi momento il freno di stazionamento correttamente regolato.

Mantenere i freni di servizio correttamente regolati e controllare il corretto funzionamento del freno di servizio. Fare riferimento a FRENO DI SERVIZIO – CONTROLLO DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL FRENO E DELL'ACCUMULATORE nella SEZIONE 3.

Appoggiare sempre la pinza e la pala dozer al suolo quando non vengono azionate, che il motore sia acceso o meno.

Non lavorare mai da soli. Informare regolarmente gli altri membri della squadra riguardo alle proprie intenzioni, comunicando la propria ubicazione e il periodo di tempo necessario per svolgere gli incarichi assegnati.

Parcheggiare la macchina ad almeno 50 piedi (15 metri) di distanza rispetto alle altre attrezzature e in una zona sgombra da cose e persone. In caso di incendio, questa distanza ridurrà al minimo l'eventualità che il fuoco si propaghi alle altre attrezzature.

Non abbandonare la cabina dell'operatore mentre il cavo del verricello è in tensione.

Prima di abbandonare la cabina dell'operatore, abbassare la pinza e la pala dozer al suolo e azionare il freno di stazionamento.

Se si rimane all'esterno della cabina dell'operatore per un periodo di tempo prolungato, spegnere la macchina.

620E-063

•

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF, se il veicolo deve essere parcheggiato per un prolungato periodo di tempo (ad esempio - per un'intera notte) e prima di eseguire un qualsiasi intervento di assistenza o manutenzione sulla macchina.

AVVERTENZA

Quando il motore è in funzione, NON consentire a nessuno l'accesso in zone della macchina dove esiste il rischio di rimanere schiacciati da componenti in movimento.

Mantenere una distanza operativa di sicurezza tra la macchina, i lavoratori e tutti gli altri membri del personale. L'operatore ha il dovere di garantire che nessuno si avvicini alla macchina quando questa è in funzione, la zona di rischio è di 60 m (200 piedi).

1.10

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Sicurezza • •

AVVERTENZA

Non tirare un carico formando un angolo acuto. Questo potrebbe causare un ribaltamento della macchina.

Non sovraccaricare l'esboscatrice poiché questo può portare a condizioni di instabilità e provocare un ribaltamento.

ATTENZIONE Non azionare mai il braccio o la pinza sopra la testa di persone presenti.

Non aprire le porte o gli schermi dei finestrini della cabina quando la macchina è su un pendio.

Le porte e gli schermi sono pesanti e possono ruotare all'esterno con notevole forza.

Nel riavvolgere il cavo del verricello, assicurarsi che tutto il personale a terra si trovi a una distanza di sicurezza pari ad almeno 1 volta e mezza la lunghezza utile del cavo, in caso di rotolamento di tronchi o sferzate di cavi.

Prima di spostare la macchina, sollevare la pinza e la pala dozer da terra, mantenendole abbastanza in alto da evitare ostacoli come i ceppi degli alberi.

Il personale a terra deve mantenere una distanza di sicurezza dal cavo del verricello in tensione pari ad almeno 1 volta e mezza la lunghezza utile del cavo.

Controllare la corretta pressione dell'aria degli pneumatici. Se la pressione è troppo bassa, la conseguenza sarà un dondolio. Se la pressione è troppo alta, la conseguenza sarà un rimbalzo.

Fare riferimento a PRESSIONE PNEUMATICI nella SEZIONE 3.

In caso di azionamento del verricello con personale a terra, non perdere di vista il personale per tutta la durata dell'operazione e assicurarsi che non si trovi mai sulla traiettoria del carico.

Se la macchina deve procedere su strade pubbliche, utilizzare le luci accessorie (se installate) e altri dispositivi di avvertimento per segnalare agli operatori di altri veicoli la propria presenza. Assicurarsi che la propria macchina sia conforme a tutti i requisiti normativi.

Utilizzare solo pratiche di segnalazione previamente stabilite e approvate.

Obbedire ai segnali e ai gesti del segnalatore Azionare la macchina solo seduti sul sedile dell'operatore.

Quando la macchina viene trasportata, assicurarsi che l'ingombro della macchina e di tutti i suoi accessori, sui due lati e in alto sia tale da evitare il contatto con linee elettriche o telefoniche, con le strutture di ponti ecc..

Non trasportare passeggeri né all'interno della cabina né in altre parti della macchina.

Se la visione è limitata da polvere, fumo, nebbia o neve, arrestare la macchina fino a quando la visibilità non è ripristinata.

Prima di trasportare la macchina, effettuare un controllo per assicurarsi che tutte le porte, i pannelli e le coperture degli accessi siano adeguatamente montati e fissati.

Non lavorare sotto o dietro un'esboscatrice parcheggiata su un pendio.

Quando si lavora in pendenza, salire o scendere dal pendio in linea retta, per evitare un ribaltamento del mezzo.

Leggere, comprendere e osservare tutte le avvertenze di sicurezza generali specificate dal produttore del verricello e in questo manuale.

NON attraversare MAI un pendio RIPIDO o il fianco SCOSCESO di una collina •

• • • •

Se si attraversa un pendio DOLCE, NON effettuare MAI una svolta in salita poiché questo potrebbe causare un ribaltamento della macchina.

Mantenere il carico basso e vicino all'esboscatrice per una maggiore stabilità.

Un carico di tronchi cambia la manovrabilità e la stabilità dell'esboscatrice.

Tenersi sempre pronti a liberarsi del carico in caso di emergenza.

Non avvicinarsi mai ad un tronco instabile da lato in discesa.

1.11

Non lavorare con un cavo del verricello danneggiato. La presenza di fili rotti o la riduzione delle dimensioni del cavo costituiscono un segnale di danneggiamento del cavo stesso. Non ancorare al verricello un cavo doppio o in due parti.

Leggere, comprendere e osservare tutte le avvertenze di sicurezza generali specificate dal produttore della testa della pinza.

Sicurezza

ASSISTENZA AVVERTENZE DI SICUREZZA

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Questa macchina può essere dotata di una ventola di raffreddamento opzionale a passo variabile; il passo delle pale è regolato idraulicamente per controllare il flusso e la direzione dell'aria attraverso il pacchetto refrigeratore. Prestare attenzione mentre si lavora in questa zona con il motore in funzione. Se l'INTERRUTTORE DI CONTROLLO DELLA VENTOLA è posizionato su AUTOMATIC (AUTOMATICO), la ventola potrebbe entrare in modalità PULIZIA in qualsiasi momento mentre il motore è in funzione.

IMPORTANTE

Eseguire ispezioni di manutenzione almeno secondo la frequenza consigliata nella sezione 3 di questo manuale.

Quando si sottopone a manutenzione o si ripara l'attrezzatura, SPEGNERE il motore e portare su OFF l'interruttore di scollegamento della batteria.

Alcuni cablaggi della macchina rimangono in tensione anche quando l'interruttore di scollegamento della batteria è su OFF. Quando si sottopone a manutenzione il sistema elettrico, posizionare su OFF l'interruttore di scollegamento della batteria, rimuovere i cavi della batteria dalle batterie, scollegando come prima cosa i cavi negativi (-). Eseguire l'intervento di manutenzione, quindi riattaccare i cavi della batteria, ricollegando per primi i cavi positivi (+), e posizionare su ON l'interruttore di scollegamento della batteria.

Quando si effettuano riparazioni sulla macchina, applicare sulla porta della cabina dell'operatore e nel vano del motore un cartello riportante l'indicazione "NON AVVIARE IL MOTORE".

24 VOLT

SISTEMA ELETTRICO Assicurarsi sempre che il copriventola sia in posizione quando il motore è acceso.

Prima di effettuare saldature su una qualsiasi parte della macchina, questa deve essere pulita e si deve tenere a portata di mano un estintore nella posizione ove si effettua la saldatura.

Quando si attacca il morsetto di terra della saldatrice bisogna prestare attenzione ad evitare che passi della corrente attraverso i cuscinetti, in particolare attraverso il cuscinetto del giunto centrale.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. Scollegare i cavi della batteria dalle batterie, iniziando con i cavi negativi (-).

Questa macchina è dotata di un'attrezzatura di controllo elettronico sensibile, prima di effettuare una saldatura:630E-297

SCOLLEGARE I DUE CONNETTORI MULTIPOLARI DALLA CENTRALINA ELETTRONICA (ECU) DEL MOTORE

Prima di eseguire interventi di manutenzione o riparazione su una qualsiasi attrezzatura, consultare il manuale di istruzioni e attenersi alle procedure consigliate.

Il radiatore e il sistema di raffreddamento del motore devono essere puliti e sottoposti a manutenzione quotidianamente, per mantenere ridotte le temperature del motore.

SCOLLEGAMENTO CENTRALINA ELETTRONICA MOTORE-LATO SINISTRO

Scollegare la Centralina Elettronica del motore staccando i due connettori dal lato sinistro del motore.

1.12

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Sicurezza AVVERTENZA

620E-007

AVVERTENZA: FLUIDI CALDI E SUPERFICI CALDE DELLA MACCHINA POSSONO CAUSARE GRAVI USTIONI!

PANNELLO RELÈ E FUSIBILI

Rimuovere il fusibile del modulo MD3 dal pannello relè e fusibili

•

Prima di sottoporre la macchina ad un intervento di assistenza, lasciare raffreddare il sistema di raffreddamento del motore, il sistema di alimentazione del combustibile, il sistema di scarico, il sistema idraulico e le superfici della macchina.

•

Utilizzare un termometro per controllare le temperature delle superfici e dei sistemi, in modo tale da essere certi di potere iniziare l'intervento di assistenza in sicurezza.

•

NON iniziare l'intervento di assistenza fino a quando la temperatura delle superfici o dei sistemi non sia discesa al di sotto di 100°F (38°C)!

ALL'INTERNO DELLA CABINA, DIETRO AL CRUSCOTTO SINISTRO

CONNETTORE

620E-043

MODULO XS2-A0 - CABINA

SITUATO SOTTO LA CABINA, NELLA PARTE POSTERIORE DESTRA - RIMUOVERE LA COPERTURA PER ACCEDERE AI MODULI

TELAIO ANTERIORE XA2-A0 CONNETTORE TELAIO ANTERIORE XA2-A1 2 CONNETTORE 615C-007

MODULI XA2

Scollegare i connettori del fascio di cavi degli altri moduli di controllo IQAN. Un modulo è posizionato nella cabina. Due moduli sono posizionati sotto la cabina.

Quando l'intervento di saldatura è terminato, ricollegare tutti i connettori, la terra e il fusibile, quindi attaccare i cavi della batteria, ricollegando per primi i cavi positivi (+), e posizionare su ON l'interruttore di scollegamento della batteria.

1.13

Sicurezza

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Non modificare alcuna impostazione relativa a pressione e scarico della stessa, a meno di non aver ottenuto da Tigercat autorizzazione e

AVVERTENZA

Il carburante diesel o il fluido idraulico sotto pressione possono penetrare nella pelle e causare lesioni personali gravi, cecità o la morte. Se un qualsiasi fluido viene iniettato nella pelle, deve essere rimosso chirurgicamente entro poche ore da un medico che abbia familiarità con questo tipo di lesioni.

Non controllare mai le perdite di fluido a mani nude.

istruzioni al riguardo.

Le perdite di fluido sotto pressione possono non essere visibili. Quando si cercano delle perdite indossare guanti da lavoro e utilizzare una chiave o un pezzo di legno per spostare i tubi flessibili idraulici.

Non afferrare i tubi flessibili idraulici. Indossare gli occhiali di sicurezza per proteggere gli occhi.

Utilizzare un adeguato strumento per l'effettuazione dell'attività. Riparare o sostituire immediatamente gli strumenti usurati o danneggiati comprese le attrezzature di sollevamento.

Mantenere mani, piedi, testa e indumenti larghi lontani dalle parti motorizzate. Annodare i capelli lunghi dietro la testa. Togliersi eventuali anelli e altri gioielli, per evitare cortocircuiti e il rischio che possano aggrovigliarsi in parti in movimento.

Un sistema idraulico può conservare la pressione per lungo tempo dopo lo spegnimento della sorgente di alimentazione elettrica e della pompa.

Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo e scaricare la pressione rimasta nell'accumulatore del freno, prima di eseguire interventi su dei componenti o di scollegare i tubi flessibili. Per la procedura relativa alla modalità di RILASCIO DELLA PRESSIONE, fare riferimento a PARCHEGGIARE LA MACCHINA in QUESTA SEZIONE.

AVVERTENZA

Tenere sempre presenti i punti di aggancio della macchina che potrebbero causare lesioni.

Non posizionare mai parti del corpo nell'area di movimento delle parti della macchina in funzione.

Indossare sempre i guanti di protezione quando si manipolano cavi, catene o tronchi.

Prima di lavorare sotto la cabina, la macchina deve essere parcheggiata su un suolo pianeggiante. La cabina deve essere

Il rilascio esplosivo di fluidi dal sistema di raffreddamento pressurizzato può causare gravi ustioni.

Spegnere il motore. Rimuovere il tappo di riempimento solo quando si è raffreddato al punto tale da poter essere toccato a mani nude. Svitare il tappo lentamente fino al primo arresto, per scaricare la pressione, prima di rimuoverlo completamente.

1.14

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Sicurezza

620E-033

ATTENZIONE Non aprire le porte o gli schermi dei finestrini della cabina quando la cabina della macchina è inclinata. Le porte e gli schermi sono pesanti e possono ruotare all'esterno con notevole forza.

630E-060

CAVO DI SICUREZZA

BLOCCO ARTICOLATO IN POSIZIONE BLOCCATA DIRITTA 630E-073

CABINA COMPLETAMENTE INCLINATA, SORRETTA DAL CAVO DI SICUREZZA

BLOCCO ARTICOLATO IN POSIZIONE BLOCCATA ARTICOLATA

SUPPORTO

Prima di lavorare nell'area del giunto centrale, inserire il blocco articolato del telaio, ponendolo fra i telai per prevenire un'articolazione accidentale e lesioni. Dopo l'uso, riporre sempre la barra di blocco nella propria posizione di deposito.

AVVERTENZA

620E-009

NON lavorare sotto o dietro una macchina parcheggiata su un pendio.

CABINA INCLINATA, SORRETTA DAL SUPPORTO

completamente inclinata con il cavo di sicurezza completamente teso o con il supporto cabina inserito fra il telaio e la cabina, al fine di evitare lesioni. Fare riferimento a INCLINARE LA CABINA nella SEZIONE 3 per istruzioni più dettagliate.

AVVERTENZA

L'inosservanza di tutte le istruzioni di cui sopra può avere come conseguenza gravi lesioni o la morte per schiacciamento.

Il cilindro idraulico serve per sollevare e abbassare la cabina e non deve essere utilizzato come supporto.

Non sostare mai sotto un oggetto sostenuto da un impianto idraulico. Utilizzare sempre cavalletti fissi di sicurezza o un dispositivo di blocco.

1.15

Tutte le maniglie devono essere sempre serrate saldamente a mano. Questo è particolarmente importante per consentire un facile accesso al sistema ad acqua pressurizzata in caso di incendio o di altra emergenza. Fare riferimento anche a PREVENZIONE ANTINCENDIO in QUESTA SEZIONE.

Sicurezza

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 620D-207

630E-295

PANNELLI DI ACCESSO IMBULLONATI

SOSTEGNO PORTA

PORTE DI ACCESSO PER LA MANUTENZIONE

PORTA DI ACCESSO PER LA MANUTENZIONE (LATO DESTRO)

PANNELLI DI ACCESSO - LATO SINISTRO 630E-294

PANNELLI DI ACCESSO IMBULLONATI

Se il motore è in funzione all'interno di un edificio, assicurarsi che la ventilazione disponibile sia sufficiente a prevenire l'accumulo di gas di scarico tossici. Mettere in funzione il motore solo se necessario, per attività di test o regolazioni.

Lavorare in un'area ventilata. Se è necessario mettere in funzione il motore in un ambiente chiuso, utilizzare una prolunga del tubo di scarico per allontanare i gas di scarico tossici.

Se non si dispone di una prolunga del tubo di scarico, lavorare all'esterno oppure aprire le porte dell'officina.

PORTE DI ACCESSO PER LA MANUTENZIONE

PANNELLI DI ACCESSO - LATO DESTRO

ATTENZIONE

Utilizzare sempre i sostegni in dotazione per mantenere le porte di accesso aperte in modo sicuro quando sono in uso.

I pannelli di accesso al vano motore sono fissati per mezzo di bulloni. Quando i bulloni vengono rimossi, i pannelli possono cadere mentre vengono staccati dalla macchina.

Smaltire correttamente i fluidi.

Non riversare i fluidi nel terreno, in un corso d'acqua o in un lago.

Prima di far defluire un qualsiasi fluido, informarsi sulla corretta modalità di smaltimento dello stesso.

1.16

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Sicurezza

LESIONE DA INIEZIONE DI FLUIDI Il sistema idraulico e di alimentazione diesel delle macchine forestali funzionano a pressioni molto elevate, spesso 207 bar (3000 psi) e oltre. Se si allenta una connessione o si presenta un difetto in un tubo flessibile, si ha come conseguenza un fiotto di fluido fine e ad alta velocità. Perfino con sistemi pressurizzati a solo 7 bar (100 posi), questo fiotto di fluido può penetrare la pelle umana come se fosse un ago ipodermico.

Inizialmente, un'iniezione accidentale di fluido sotto la pelle può produrre soltanto una leggera sensazione simile a quella di una puntura di insetto. Esiste il rischio che questa iniezione venga ignorata, con il pensiero che il fastidio migliorerà col tempo. Il più delle volte questo non avviene! In un periodo di tempo brevissimo la ferita può iniziare a pulsare dolorosamente, segnalando che i danni ai tessuti hanno già avuto inizio.

AVVERTENZA Il carburante diesel o il fluido idraulico sotto pressione possono penetrare nella pelle e la conseguenza può essere la morte o gravi lesioni.

Se un qualsiasi fluido viene iniettato nella pelle, un medico che abbia familiarità con il trattamento di questo tipo di lesioni deve rimuoverlo chirurgicamente entro poche ore.

In caso di sospetta lesione da iniezione di fluido • Riferire immediatamente la lesione al proprio supervisore.

• Ricorrere immediatamente all'ausilio di un medico.

Come sempre la migliore difesa per evitare di patire gli effetti di un'iniezione di fluido consiste, innanzi tutto, nel prevenire l'incidente.

Quando si effettua la ricerca di eventuali perdite di fluido • Non effettuare mai la ricerca a mani nude.

Indossare sempre guanti protettivi spessi.

• Assicurarsi di indossare occhiali di sicurezza, in modo tale da proteggere gli occhi.

• Mantenere tutte le parti del corpo a debita distanza dall'area esaminata nella ricerca di perdite.

In modo analogo del fluido iniettato direttamente in un vaso sanguigno può diffondersi rapidamente nel sistema circolatorio. Il corpo umano ha una limitata capacità di eliminare un fluido iniettato.

Il carburante diesel o il fluido idraulico sotto pressione possono penetrare nella pelle e la conseguenza può essere la morte o gravi lesioni.

Se un qualsiasi fluido viene iniettato nella pelle, un medico che abbia familiarità con il trattamento di questo tipo di lesioni deve rimuoverlo chirurgicamente entro poche ore.

•

Il tempo è un fattore critico, in quanto il danno ai tessuti progredisce rapidamente. Quanto più si tarda a rivolgersi ad un medico per un trattamento, tanto più esteso è il danno che può verificarsi.

Sebbene gli infortuni per iniezione di fluidi siano rari, la lesione conseguente ha richiesto talvolta l'amputazione di un dito, di una mano e in alcuni casi di un intero arto. Quanto più si tarda a rivolgersi all'ausilio professionale di un medico, tanto più il danno ai tessuti può diffondersi lungo l'arto. Una lesione di questo tipo può diventare molto grave e persino letale se non trattata prontamente e adeguatamente.

1.17

Utilizzare l'estremità di un lungo pezzo di legno per muovere i tubi flessibili o altri ostacoli.

• Posizionare l'estremità di un lungo pezzo di legno in quello che si sospetta essere il percorso di un qualsiasi fiotto di fluido. Non utilizzare mai una parte del proprio corpo.

• Tenere presente che la sorgente della perdita e il fiotto di fluido che ne consegue possono essere particolarmente piccoli e non facilmente visibili.

Può succedere che l'unica cosa che si riesce a vedere è il fluido che si accumula come risultato del fiotto del fluido, anziché il fiotto stesso.

Quando si esegue un qualsiasi intervento di assistenza • Arrestare il motore e scaricare tutto il carburante diesel o la pressione idraulica prima di scollegare qualsiasi linea o altri elementi che operano sul sistema.

• Non afferrare mai un qualsiasi raccordo o tubo flessibile idraulico o del carburante diesel quando questi si trovano sotto pressione.

• Assicurarsi sempre che i tubi flessibili appartengano alla classe corrispondente alle pressioni che devono tollerare.

• Non utilizzare mai tubi flessibili che si sospetta siano difettosi.

Sicurezza

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LESIONI DA INIEZIONI DI LUBRIFICANTE QUANDO SI UTILIZZANO PISTOLE PNEUMATICHE PER INGRASSAGGIO Le pistole pneumatiche per ingrassaggio possono fornire grasso a pressioni comprese tra 17 e 400 bar (246 - 5801 psi). Sono necessari meno di 7 bar (100 psi) per iniettare una sostanza attraverso la pelle umana.

Dopo un qualsiasi tipo di lesione da iniezione si deve SEMPRE e immediatamente rivolgersi ad un medico per un trattamento professionale.

Fornire al dottore informazioni relative al tipo di lubrificante, alla pressione impostata nella pistola e simili dettagli.

La quantità di fluido iniettato, il tipo di fluido (o materiale), la pressione alla quale viene iniettato e il tempo trascorso tra l'iniezione e l'intervento chirurgico sono tutti fattori che influenzano le possibilità di riuscita del trattamento di questa grave lesione.

Prima di utilizzare una pistola pneumatica per ingrassaggio ad alta pressione effettuare quanto segue: •

Tutti gli operatori di pistole pneumatiche per ingrassaggio ad alta pressione DEVONO essere istruiti sui rischi insiti nel funzionamento di tali pistole e sul trattamento cui sottoporre le lesioni.

•

NON AZIONARE una pistola pneumatica per ingrassaggio ad alta pressione a meno di non aver ricevuto un addestramento sul corretto utilizzo ed essere a conoscenza di tutte le avvertenze di sicurezza relative a tale strumento.

•

Indossare indumenti di protezione, quali guanti, casco di sicurezza e occhiali di sicurezza.

•

Ispezionare tutte le parti della pistola per ingrassaggio verificando il grado di usura ed eventuali danni, sostituendo tutte le parti usurate o danneggiate.

•

Accertarsi che tutte le coperture di protezione siano installate sugli ugelli della pistola per ingrassaggio, come dispositivi di sicurezza.

•

Rimuovere lo sporco e il grasso dai nottolini di lubrificazione, prima di procedere all'ingrassaggio.

•

Sostituire immediatamente ogni nottolino di lubrificazione presente sull'attrezzatura che si riveli difettoso.

•

Quando si identificano nottolini mal posizionati, sostituirli con nottolini angolati o girevoli, per consentire un più facile accesso.

1.18

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Sicurezza SICUREZZA CONTRO I FULMINI

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA CONTRO I FULMINI

Diversamente dalla credenza popolare secondo la quale essere colpiti da un fulmine è un evento improbabile, i fatti dimostrano che, al contrario, è un evento frequente. Di conseguenza i taglialegna sono una categoria ad alto rischio poiché lavorano all'aperto e in prossimità di classici punti di scarica dei fulmini, come alberi elevati e macchinari pesanti.

I taglialegna possono aumentare le possibilità di evitare un fulmine seguendo poche, semplici pratiche di sicurezza.

1. Nominare un membro dello staff per

COSA SIGNIFICA ESSERE COLPITI DA UN FULMINE?

•

Il fulmine è una scarica di elettricità prodotta da un temporale. Quando si sviluppa un temporale, tante piccole particelle di ghiaccio, presenti nella perturbazione, urtano le une contro le altre. Queste collisioni creano una carica positiva sulla parte rivolta in alto di una nuvola e una carica negativa su quella rivolta in basso. Con il proseguire del temporale si accumula una seconda carica positiva sul terreno sottostante alla nuvola, concentrata attorno ad oggetti elevati, quali colline, alberi, edifici, attrezzature e perfino persone.

Monitorare quotidianamente le previsioni atmosferiche

• Osservare le condizioni atmosferiche del luogo

•

Dare l'allarme a tutti gli altri membri dello staff quando si sviluppa l'eventuale minaccia di un fulmine.

2. Non iniziare o continuare qualsiasi tipo di attività che non possa essere arrestata immediatamente, quando si avvicina un temporale.

Se la differenza tra la carica elettrica nella nuvola e quella sul terreno aumenta al punto tale da superare la resistenza dell'aria isolante tra nuvola e terreno, si genera all'istante un flusso di corrente elettrica. Questo è un fulmine.

3. Prevenire una situazione di rischio elevato e prendere misure precoci, spostandosi in un'area a basso rischio. Non esitare. Quando ci sono fulmini, si è in pericolo.

Il potenziale elettrico contenuto in un fulmine può essere pari a 100 milioni di volt. I fulmini possono percorrere lunghe distanze, che possono arrivare a 60 km (37 miglia). Il fulmine viaggia sia davanti che dietro un temporale e così facendo la scarica avviene anche quando la pioggia non è ancora iniziata o è terminata. Il fulmine può colpire più volte nello stesso punto e spesso si espande per più di 18 m (60 piedi) sul suolo che si trova attorno al punto di scarica.

4. Obbedire alla regola - Se vedi un fulmine, scappa. Se senti un fulmine, sgombera.

5. Non seguire più le indicazioni, ormai obsolete, che raccomandavano di cercare un riparo se il tempo trascorso tra la visione del fulmine e la percezione del suono è di 30 secondi o meno. Questa raccomandazione non fornisce tempo sufficiente a garantire la sicurezza.

Seguire sempre il passaggio 4.

Un fulmine è sempre accompagnato da un tuono. Quando si verifica un fulmine, l'aria che questo attraversa si riscalda all'istante ad una temperatura superiore a 28.000°C (50.000°F).

L'aria si espande rapidamente, a causa di questo riscaldamento, poi si contrae velocemente, quando si raffredda. È questa onda d'urto che si contrae che noi percepiamo come tuono.

6. Rimanere nella posizione sicura per 30 minuti dopo aver visto per l'ultima volta un fulmine o dopo udito per l'ultima volta un tuono.

La posizione più sicura in caso di scarica di fulmini è all'interno di un edificio completamente chiuso, solidamente costruito, una casa, un ufficio, una scuola, un'area commerciale ecc. Questi sono i luoghi più sicuri, a causa del cablaggio elettrico e dell'impianto idraulico che contengono.

Infatti, nel caso in cui un fulmine dovesse colpire tali edifici, la corrente elettrica viaggerebbe lungo i cavi elettrici o l'impianto idraulico, scaricandosi al suolo. Quando questo tipo di edificio si trova nelle vicinanze, è innanzitutto lì che va cercato riparo.

In molte aree del mondo i fulmini sono secondi solo alle inondazioni come numero di morti e feriti dovuti agli uragani. Sebbene solo il 10% delle vittime di un fulmine rimanga uccisa, praticamente tutti per arresto cardiaco o respiratorio, più del 70% di coloro che sopravvivono patiscono lesioni e invalidità permanenti. I sintomi di un fulmine comprendono perdita di memoria, affaticamento, dolori cronici, capogiri, disturbi del sonno e incapacità a completare più azioni allo stesso tempo.

1.19

Sicurezza

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E COSA FARE QUANDO CI SI TROVA ALL'ESTERNO E SI VEDE UN FULMINE O SI ODE UN TUONO. Se possibile, entrare in un luogo chiuso.

1. Correre immediatamente nell'edificio più vicino o entrare in un veicolo a motore o nella cabina completamente chiusa di un'attrezzatura ROPS. Rimanere all'esterno, ovunque sia, non è sicuro.

Sfortunatamente i taglialegna non lavorano spesso vicino a degli edifici e pertanto si devono prendere in considerazione altre alternative.

I capanni, i ripari contro il maltempo, gli appostamenti fissi di caccia, le tende e altre strutture parzialmente aperte o piccole non costituiscono una protezione sicura contro i fulmini, in quanto non dispongono dei componenti messi elettricamente a terra che caratterizzano invece gli edifici più grandi. Questi edifici sono destinati soltanto alla protezione contro il sole o la pioggia. Non cercare riparo dai fulmini all'interno di queste strutture.

La seconda posizione più sicura quando sono in corso scariche di fulmini è all'interno di una vettura, un furgoncino, un camion o un autobus, completamente chiusi e forniti di tetto e lati metallici. L'energia elettrica di un fulmine che si scarica su questi veicoli è condotta al suolo dalle superfici metalliche esterne, che fungono appunto da conduttori. Questo è definito effetto pelle.

2. Se all'interno di un edificio: •

Non osservare il temporale elettrico da finestre aperte o dalla porta di ingresso.

Rimanere nelle stanze interne.

•

Rimanere a debita distanza dai telefoni con filo, dalle apparecchiature elettriche, dagli impianti di illuminazione, dai microfoni delle radio, dalle spine elettriche e dalle tubazioni e impianti idraulici.

3. Se ci si trova all'interno di un veicolo a motore o di una cabina completamente chiusa di un attrezzatura ROPS: •

Per nessuna ragione, di alcun genere, uscire dal veicolo o dall'attrezzatura per recarsi in un altro riparo. Dei tracciati elettrici sul suolo, molto pericolosi, potrebbero attraversare il corpo.

•

Cessare qualsiasi operazione, spegnere il motore, chiudere tutte le porte e sollevare tutti i finestrini.

•

I macchinari forestali pesanti, quali un trattore articolato per il trasporto di legna a strascico (esboscatrice), un caricatore, un'abbattitriceraggruppatrice, un forwarder forestale ecc. con una cabina ROPS, cioè con una struttura di protezione contro il ribaltamento, completamente chiusa, godono dei benefici dell'effetto pelle e sono pertanto sicuri in caso di temporali elettrici.

Sedersi a diretto contatto con il sedile, tenendo le mani in grembo e piedi in orizzontale, a diretto contatto con il tappetino del fondo della cabina.

•

Tuttavia le macchine che dispongono unicamente di un tettuccio antiribaltamento non sono sicure contro i fulmini poiché sono aperte, nella cabina può penetrare acqua di pioggia che conduce elettricità e non godono dell'effetto pelle. Gli operatori di questo tipo di macchinari devono abbandonare il mezzo e recarsi in una postazione sicura prima della scarica di un fulmine.

Non toccare alcun oggetto metallico che sia in qualche modo collegabile all'esterno del veicolo. Non toccare le maniglie delle porte e dei finestrini, le leve di controllo, i pedali, i volanti, le pareti dell'interno della cabina e qualsiasi oggetto metallico che dall'interno di estenda all'esterno.

•

Non toccare qualsiasi radio o telefono collegato ad un'antenna esterna.

Non cercare riparo da fulmini in veicoli che hanno carrozzerie in fibra di vetro o plastica o in veicoli decappottabili. Nessun veicolo di questo tipo garantisce sicurezza, poiché non offre la protezione dell'effetto pelle contro i fulmini.

Tenere presente che gli pneumatici di gomma sui veicoli a motore e sui macchinari pesanti non aumentano la sicurezza nel caso in cui il mezzo sia colpito da un fulmine. Il fulmine ha già percorso una grande distanza attraverso l'aria per arrivare a colpire il veicolo. Rispetto a questa distanza, qualche centimetro di gomma di uno pneumatico non offre assolutamente un isolamento aggiuntivo.

1.20

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Sicurezza Cosa fare quando si sente la propria pelle pizzicare, le estremità dei capelli si rizzano, gli oggetti leggeri in metallo vibrano o si sente un suono simile ad un crepitio.

1. Probabilmente un fulmine sta per colpire.

Rimangono solo pochi secondi per agire.

2. Unire i piedi. Accovacciarsi assumendo una posizione simile a quella del ricevitore nel baseball. Mantenere la testa verso il basso.

Coprirsi le orecchie per proteggersi dal rumore del tuono.

Se ci si trova all'esterno e non si ha alcun riparo in cui rifugiarsi.

3. Non sdraiarsi al suolo. Riducendo al minimo il contatto del corpo con il terreno, il fulmine non può muoversi lungo il terreno per raggiungervi.

1. Evitare aree all'aperto di grande ampiezza dove il proprio corpo risulta "sporgente" rispetto al paesaggio circostante.

Cosa fare se un collega è stato colpito da un fulmine.

2. Cercare riparo in una posizione ribassata come un fossato, un burrone, una valle, un canyon o una grotta.

1. La vittima non porta alcuna carica elettrica.

Non comporta alcun pericolo aiutare questa persona. La vittima può essere toccata immediatamente.

3. Tenersi lontani da acque aperte quali laghi o corsi d'acqua.

2. Chiamare immediatamente il locale numero telefonico di emergenza.

4. Non cercare riparo sotto alberi alti e isolati o piccoli gruppi di alberi.

.

5. Cercare riparo tra la vegetazione densa e spessa degli alberi più bassi.

6. Evitare di entrare in piccoli luoghi recintati o ripari.

7. Non cercare riparo al di sotto di un qualsiasi veicolo a motore o macchina pesante.

Se non si percepisce il battito cardiaco della vittima, è in arresto cardiaco o ha cessato di respirare, avviare immediatamente la rianimazione cardio-polmonare o la respirazione bocca a bocca. Utilizzare un defibrillatore portatile, se ce n'è uno disponibile.

4. Prestare attenzione quando si permane sotto il temporale per prestare soccorso alla vittima.

Si rischia di essere colpiti da un fulmine. Se possibile, spostare al più presto la vittima in un edificio.

8. Mantenersi a distanza rispetto a qualsiasi materiale che conduce elettricità quali recinzioni metalliche e cancelli, tubi in metallo, pali, binari e utensili.

9. Rimanere ad una distanza minima di 15 m (50 piedi) da oggetti in metallo, come serbatoi del carburante, un veicolo o un macchina senza cabina, una motocicletta, un ATV ecc.

Per arricchire le informazioni sulla sicurezza in materia di fulmini, consultare i seguenti siti web.

10. Mantenersi ad almeno 5 m (16 piedi) da una qualsiasi altra persona di un gruppo, in modo tale che il fulmine non possa passare da una persona all'altra.

National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov

11. Non utilizzare il telefono salvo in caso di emergenza.

1.21

Sicurezza

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

PREVENZIONE ANTINCENDIO

Quando si lavora in un ambiente forestale, è impossibile evitare che dei detriti combustibili si raccolgano negli angoli più stretti della macchina.

Questi detriti, già da soli, possono causare un incendio; tuttavia, se miscelati con carburante, olio o grasso, in un punto caldo e ristretto, il rischio di un incendio aumenta considerevolmente Le seguenti linee guida per la prevenzione antincendio devono essere usate per integrare l'impegno dell'operatore nella prevenzione degli incendi. In nessun caso tali linee guida devono essere utilizzate, o si deve presumere debbano essere utilizzate, in sostituzione del massimo impegno che l'operatore deve profondere nella prevenzione antincendio.

Le seguenti linee guida contribuiscono a mantenere e azionare in modo efficiente la propria attrezzatura riducendo al minimo il rischio di un incendio.

1. Mantenere in qualsiasi momento un estintore CARICO sulla macchina e SAPERE COME UTILIZZARLO. 2. Rimuovere i detriti e soffiare via la polvere con regolarità dalla bocchetta di aerazione delle porte, dal radiatore del motore e dal refrigeratore dell'aria di sovralimentazione, dal refrigeratore dell'olio idraulico, dal refrigeratore del carburante diesel e dall'unità centrale del condensatore dell'aria condizionata, per prevenire il surriscaldamento del motore e del sistema idraulico e per mantenere l'efficienza di funzionamento della macchina. Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C, DEL REFRIGERATORE DELL'OLIO E DEL RADIATORE DEL MOTORE nella SEZIONE 3.

3. Soffiare via tutti i detriti forestali e il materiale fino organico accumulato vicino ai componenti caldi dello scarico del motore (turbocompressore e collettore di scarico, nonché tubi di scappamento e marmitta), al termine di ogni turno di lavoro o più frequentemente, quando si lavora in condizioni di taglio e trasporto del legname che presentano una grande quantità di detriti forestali combustibili.

L'ispezione visiva dopo aver soffiato via i detriti per accertarsi che la pulizia sia assoluta è un passaggio di importanza vitale. I sistemi di scarico del motore presentano numerose piccole cavità dove la segatura, piccoli trucioli legno e altri detriti forestali infiammabili possono accumularsi. Anche accumuli di piccole dimensioni vicino a componenti di scarico caldi possono prendere fuoco e bruciare.

Se questi residui fumanti cadono in altre aree della macchina possono innescare un incendio.

4. Eliminare tutti i detriti forestali accumulati (ramoscelli, aghi di pino, rami, corteccia, foglie, segatura, piccoli trucioli) e ogni altro materiale combustibile dall'interno delle vaschette sottocarena o dalle strutture inferiori della macchina, nonché dalle aree in prossimità del motore, dei sistemi del carburante e dell'olio idraulico, come minimo al termine di ogni turno di lavoro.

5. Ispezionare regolarmente la macchina per veriticare la presenza di perdite di carburante diesel o del sistema idraulico. Prima di avviare qualsiasi attrezzatura controllare la presenza di usura o corrosione sulle linee idrauliche o del carburante.

6. Pulire immediatamente ogni accumulo e fuoriuscita di grasso, carburante diesel, olio idraulico e lubrificante.

7. Pulire con vapore il motore, le pompe idrauliche, la trasmissione, i freni, i vani del serbatoio del carburante e dell'olio idraulico e tutte le vaschette sottocarena, almeno una volta al mese o più di frequente, se si lavora in condizioni di taglio e trasporto del legname che presentano una grande quantità di detriti forestali combustibili.

8. Utilizzare solo soluzioni non infiammabili per pulire la macchina e i componenti.

9. Ispezionare quotidianamente il sistema dei gas di scarico verificando la presenza di eventuali segni di perdita. Controllare la presenza di eventuale usura, crepe, rotture o danni sui tubi o sulla marmitta. Verificare inoltre che i bulloni o i morsetti non siano mancanti o danneggiati. Nel caso in cui si rilevi una qualsiasi perdita di gas di scarico o componente difettoso, è necessario provvedere immediatamente alla riparazione. Le perdite di gas di scarico del motore possono provocare incendi. Non mettere in funzione la macchina fino a quando la perdita nel sistema dei gas di scarico non viene riparata.

10. Nel corso del funzionamento quotidiano della macchina, il verificarsi di perdite di gas di scarico è in genere accompagnato da una modifica o un aumento dei livelli di rumore dei sistema di scarico del motore. Questi segnali di avvertimento udibili non devono essere ignorati. Nel caso in cui si verifichi una qualsiasi perdita di gas di scarico durante il funzionamento della macchina, questa deve essere arrestata immediatamente e non va rimessa in funzione fino a quando le riparazioni necessarie non sono state completate.

11. Parcheggiare la macchina ad almeno 15 METRI (50 piedi) da tutte le altre attrezzature, al termine di ogni turno di lavoro.

12. Non lasciare mai la macchina parcheggiata con il braccio, l'arco o la pala sollevati dal suolo. Se i flessibili idraulici che supportano queste parti si bruciano nel corso di un incendio, l'olio idraulico pressurizzato può zampillare nell'incendio e il braccio, l'arco o la pala, non più sostenuti, possono precipitare al suolo.

1.22

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Sicurezza

13. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF, quando si spegne la macchina, per togliere l'energia elettrica a tutti i circuiti.

14. Restare nei pressi della macchina per almeno 45 minuti al termine delle operazioni, mentre la macchina si sta raffreddando.

17. DOPO aver trasportato (su un camion) una macchina da un sito lavorativo al successivo, aprire tutte le porte e i pannelli di accesso e soffiare via tutti i detriti forestali che potrebbero essersi ridepositati sul motore e sui componenti del sistema di scarico, a seguito della turbolenza del vento causata dal viaggio.

18. Prima di iniziare un intervento di riparazione, come ad esempio una saldatura, l'area circostante deve essere pulita e un estintore deve trovarsi sempre a portata di mano.

19. Conservare gli stracci e altro materiale combustibile in un posto sicuro e a prova di incendio.

20. Non utilizzare la macchina sulla sommità o per spingere pile di legname che brucia. La conseguenza più probabile è un incendio della macchina.

GLI INCENDI ALLE ATTREZZATURE HANNO UN EFFETTO NOCIVO SULLA CAPACITÀ DI DISBOSCARE, POSSONO FARE AUMENTARE MARCATAMENTE I PREMI ASSICURATIVI O IMPEDIRE DEL TUTTO LA RISCOSSIONE DELLA COPERTURA ASSICURATIVA. COSA FARE PER ESSERE PRONTI IN CASO DI INCENDIO DELLA MACCHINA

15. Rimuovere tutte le chiavi, i dispositivi di blocco e il tappo del serbatoio del carburante al termine delle operazioni, per ridurre i rischi di vandalismo.

16. Prestare cautela quando si fuma. Una fiamma libera, una sigaretta accesa, ecc., non devono essere ammesse nei pressi di qualsiasi veicolo, in particolare quando si effettua il rifornimento di carburante, o quando il sistema di alimentazione è esposto all'atmosfera esterna oppure quando si sottopongono a manutenzione le batterie.

1.23

•

Prevenire il verificarsi di un incendio assicurandosi che tutti i sistemi della macchina siano ispezionati di frequente e che siano correttamente mantenuti.

•

Garantire che tutti gli estintori a mano siano caricati e in grado di funzionare. Gli estintori richiedono una manutenzione di routine.

Attenersi alle istruzioni del produttore per quanto attiene l'ispezione e la manutenzione, istruzioni esposte sulla targhetta dell'estintore e nel manuale del produttore dell'estintore.

•

Accertarsi che tutti i sistemi ad acqua pressurizzata presenti sulla macchina (se in dotazione) siano carichi e in grado di funzionare. Fare riferimento a MANUTENZIONE DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA nella SEZIONE 3.

•

Assicurarsi di disporre in loco degli estintori idonei. La maggior parte degli incendi coinvolge attrezzature mobili forestali di Classe A o B. Gli estintori a polvere chimica devono essere classificati ABC e gli estintori ad acqua sotto pressione devono essere classificati A.

Sicurezza • Gli incendi di classe A coinvolgono combustibili ordinari, quali legno, tessuto, carta, gomma e molte plastiche, gli incendi di Classe B avvengono con liquidi infiammabili quali carburante diesel, olio e grasso e gli incendi di Classe C si riferiscono ad attrezzature elettriche sotto tensione.

• Accertarsi che l'ugello di ogni estintore manuale e di ogni sistema ad acqua sotto pressione presente sulla macchina e sul luogo di lavoro si adatti ai fori di accesso per gli estintori presenti nelle porte della macchina.

• Accertarsi che il proprio sistema di rilevazione incendi* sia in grado di funzionare. Fare riferimento al SISTEMA DI RILEVAZIONE INCENDI nella SEZIONE 2.

• Accertarsi che il proprio sistema di estinzione incendi** sia caricato e in grado di funzionare.

Fare riferimento al SISTEMA DI ESTINZIONE INCENDI nella SEZIONE 2.

• Accertarsi di avere familiarità con le procedure consigliate per gli incendi contenute nel piano d'azione di emergenza della vostra azienda.

• Accertarsi di rispettare tutti i regolamenti nazionali, statali / provinciali e locali che trattano di lotta antincendio, in vigore nella vostra specifica regione geografica. I regolamenti variano da regione a regione, ma nella maggior parte dei casi richiedono in genere quanto segue: 1. I lavoratori con incarichi di lotta antincendio devono essere fisicamente in grado di eseguire detti incarichi in sicurezza e in modo efficace.

2. I lavoratori designati all'utilizzo delle attrezzature antincendio come parte del piano d'azione di emergenza deve ricevere un addestramento completo e adeguato da parte di un istruttore qualificato.

3. Ogniqualvolta si forniscono estintori portatili da utilizzare sul luogo di lavoro, si deve garantire un addestramento che consenta ai lavoratori di acquisire familiarità con i principi generali dell'uso degli estintori e con i rischi connessi alla lotta antincendio.

4. L'addestramento deve essere fornito all'atto dell'assunzione iniziale del lavoratore e in seguito impartito almeno una volta all'anno.

• Accertarsi, dopo aver ricevuto l'addestramento sopra enunciato, di essere in grado di utilizzare l'estintore, il sistema ad acqua sotto pressione (se presente) e il sistema di estinzione incendi** presente sulla propria macchina. Durante un emergenza per incendio non c'è sufficiente tempo a disposizione per leggere le istruzioni.

• Accertarsi che tutte le informazioni necessarie, nel caso in cui si debbano contattare immediatamente tutte le fonti di aiuto (reparto dei vigili del fuoco, ecc.) per un'emergenza incendio, siano registrate e prontamente disponibili in ogni momento.

1.24

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E COSA FARE QUANDO SI VERIFICA UN INCENDIO DELLA MACCHINA • In casi di funzionamento della macchina quando si verifica un incendio: 1. Abbassare al suolo tutti gli accessori di lavoro.

2. Spegnere il motore.

3. Attivare il sistema di estinzione incendi**.

4. Chiamare via radio o per telefono per chiedere aiuto. Riferire immediatamente dell'incendio in corso.

5. Uscire dalla macchina prendendo con sé l'estintore e il tubo flessibile del sistema di acqua sotto pressione (se presente).

6. Garantire in ogni momento la propria sicurezza personale e la sicurezza di tutti coloro che possono trovarsi nella zona.

Avvicinarsi a qualsiasi tipo di incendio con la massima cautela. Tutti gli incendi possono essere molto pericolosi e potenzialmente letali.

7. Soltanto se è possibile farlo in sicurezza, girare su OFF l'interruttore di scollegamento della batteria.

• Prima di decidere di affrontare l'incendio, essere sicuri che/di: 1. L'incendio sia di dimensioni ridotte e non si stia estendendo rapidamente.

2. Ci sia sempre una via di fuga, libera e sicura, alle proprie spalle.

3. Aver ricevuto adeguato addestramento nell'utilizzo dei sistemi di estinzione disponibili e di ritenere di essere in grado di azionarli in modo efficace.

4. Se si è in dubbio sull'affrontare o meno l'incendio - DESISTERE. In questo caso tenersi a debita distanza dall'incendio e attendere l'arrivo dei soccorsi.

5. Tenere ben presente che il refrigerante del motore, il carburante diesel o i tubi flessibili idraulici possono venire intaccati dal fuoco.

Se succede questo, il refrigerante caldo, il carburante o l'olio possono prendere fuoco a seguito dell'incendio.

6. Se possibile, per combattere un incendio della macchina, bisognerebbe utilizzare come prima cosa un estintore chimico a polvere o un sistema di estinzione incendi**.

Poi, immediatamente dopo, utilizzare il flessibile dell'acqua sotto pressione fornito con la macchina (se possibile) o un estintore ad acqua pressurizzata. Un incendio estinto con polvere chimica può tornare ad accendersi a causa del calore trattenuto dai detriti o da componenti caldi della macchina presenti nell'area. L'acqua ha il compito di raffreddare l'area, riducendo la possibilità di riaccensione.

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E •

Sicurezza

Utilizzare il metodo TISM. Questo è il modo più efficace di utilizzare un estintore.

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COSA FARE DOPO CHE SI È VERIFICATO UN INCENDIO DELLA MACCHINA

Tirare il perno sulla cima dell'estintore, che impedisce la pressione della maniglia.

Tirando il perno, rompere il sigillo di plastica.

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Prima di riutilizzare la macchina per il lavoro.

1. Accertarsi che la causa dell'incendio sia stata individuata e che tutte le riparazioni necessarie siano state completate.

Indirizzare l'ugello alla base dell'incendio.

Non indirizzare l'ugello verso le fiamme.

Per spegnere il fuoco è necessario estinguere il carburante che lo alimenta, non le fiamme. Il tubo flessibile dell'ugello è spesso attaccato con un fermaglio al corpo dell'estintore. Staccare il tubo flessibile dai fermagli prima di indirizzare l'ugello.

2. Accertarsi che il sistema di rilevazione incendi* o il sistema di estinzione

incendi** sia stato sottoposto ad idonea manutenzione e sia in grado di funzionare (se in dotazione).

3. Accertarsi che tutti gli estintori utilizzati per combattere l'incendio siano stati sostituiti o ricaricati.

Schiacciare la maniglia per rilasciare l'agente estinguente pressurizzato. La maniglia può essere rilasciata in qualsiasi momento per interrompere l'erogazione.

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Muovere l'ugello da lato a lato alla base dell'incendio fino a quando lo stesso è completamente spento o l'estintore è vuoto

Inviare una notifica informativa al proprio rivenditore dell'attrezzatura e / o a Tigercat Industries Inc. compilando un resoconto dell'incidente, modulo Tigercat 5101.

*NOTA: I sistemi di rilevazione incendi sono

offerti da Tigercat come installazione opzionale su alcune linee di prodotti Tigercat. Si prega di non tenere conto di qualsiasi riferimento ai sistemi di rilevazione incendi, nel caso in cui questi non siano installati nella vostra macchina.

**NOTA: I sistemi di estinzione chimica incendi

sono offerti da Tigercat come installazione opzionale su alcune linee di prodotti Tigercat. Si prega di non tenere conto di qualsiasi riferimento ai sistemi di estinzione incendi, nel caso in cui questi non siano installati nella vostra macchina.

20229A

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TIPICO FORO DI ACCESSO A ESTINTORE

Posizionare l'ugello dell'estintore nell'idoneo foro di accesso dell'estintore e scaricare l'estintore stesso.

Solo se è possibile farlo in sicurezza, aprire i pannelli di accesso alla macchina nell'area dell'incendio.

Se tutti i tentativi di accesso al compartimento della macchina falliscono, scaricare l'estintore attraverso la rete o una qualsiasi apertura disponibile presente sulla macchina.

Assicurarsi che la macchina e tutti i componenti si siano raffreddati a sufficienza, dopo un incendio, in modo tale che non avvenga una riaccensione dello stesso.

Rimanere nei pressi della macchina fino a quando non arrivano gli aiuti.

1.25

Sicurezza

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

PROCEDURE DI PULIZIA CHIMICA A SECCO

3. In aree esposte al calore durante l'incendio, la polvere chimica secca si scioglie formando un rivestimento che coagula o forma una crosta su tutte le superfici.

Sia gli estintori chimici a polvere ABC che i sistemi di estinzione incendi scaricano una polvere chimica, per estinguere il fuoco. La composizione chimica e la piccola dimensione delle particelle della polvere nonché la forza dell'erogazione sono tutti fattori che contribuiscono alla capacità di combattere l'incendio. Queste stesse caratteristiche consentono inoltre alla polvere di penetrare e di coprire completamente tutti i componenti che si trovano nelle vicinanze dell'erogazione.

Per decomporre la sostanza chimica secca che ha formato la crosta, spruzzare o lavare queste aree con una miscela 50/50 di acqua calda e alcol isopropilico. Lasciare agire questa miscela parecchi minuti.

Anche la sostanza chimica secca incrostata, se esposta all'umidità, diviene lievemente acida. Pertanto, una volta completata la procedura di decomposizione della crosta, fare seguire immediatamente la procedura di neutralizzazione descritta al passaggio 2.

Quelli che seguono sono consigli per la pulizia e la neutralizzazione delle aree esposte alla polvere chimica secca.

I lavoratori che eseguono questa attività devono indossare indumenti di protezione, occhiali di sicurezza e una mascherina antipolvere per le particelle fini, allo scopo di ridurre al minimo l'esposizione personale alla polvere chimica secca.

Prima di effettuare qualsiasi attività di pulizia accertarsi che tutti i sistemi elettrici siano stati completamente messi fuori tensione.

1. Nelle aree della macchina che sono rimaste fresche e asciutte durante l'incendio la sostanza chimica secca permane in forma di polvere.

Assicurarsi di pulire immediatamente queste aree per prevenire che le polveri rimaste in queste zone vengano a contatto con l'umidità, o tramite contatto diretto o mediante l'umidità presente nell'aria.

Rimuovere i residui di polvere soffiandoli via con aria, spazzando, spolverando o aspirandoli con l'impiego di un filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air filter) in grado di intercettare le particelle fini della sostanza chimica secca. Poi strofinare tutte le superfici con un panno umido.

2. In aree esposte all'umidità la polvere chimica secca si combina con l'acqua per formare una pasta che è lievemente acida. Tenere presente che tutte le superfici coperte da questa pasta secca, compresi i contatti elettrici sono soggette ad attacco corrosivo.

Per neutralizzare la pasta acida su superfici estese, spruzzare o lavare queste aree con una miscela di 3 parti di acqua calda e 1 di bicarbonato di sodio. Lasciare agire la miscela per parecchi minuti prima di risciacquarla con acqua calda. Lavare l'area con una soluzione di acqua lievemente saponata. Sciacquare a fondo con acqua. Asciugare con un fon per eliminare l'acqua residua.

La pulizia dei contatti elettrici deve essere effettuata utilizzando una sostanza per la pulizia dei contatti elettrici che non abbia né punto di infiammabilità né temperatura di combustione e sia non corrosiva e non conduttiva come ad esempio lo spray CRC Contact Cleaner 2000.

1.26

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Sicurezza NESSUN PASSEGGERO

ETICHETTE DI SICUREZZA ETICHETTE DI SICUREZZA ETICHETTE NELLA CABINA Le seguenti etichette di sicurezza sono installate nella cabina dell'Esboscatrice. Queste etichette sono posizionate all'interno della cabina e sono completamente visibili da parte dell'operatore.

Tutte le etichette devono essere periodicamente pulite e ispezionate per garantirne la leggibilità.

Sostituire ogni etichetta che diventi illeggibile, sia danneggiata o venga rimossa.

USCITA DI EMERGENZA - SERRARE UNICAMENTE A MANO I finestrini scorrevoli delle porte della cabina possono essere utilizzati come terza uscita dalla cabina. Gli schermi all'esterno di questi finestrini possono essere sollevati tramite maniglie collocate sia all'interno, sia all'esterno della cabina. Tutte le maniglie devono essere sempre serrate saldamente a mano. Questo impedirà di rimanere intrappolati durante un'emergenza offrendo una via d'uscita attraverso i finestrini scorrevoli se le porte della cabina sono bloccate.

Fare riferimento anche a USCITE CABINA DI EMERGENZA in QUESTA SEZIONE.

1.27

NESSUN PASSEGGERO ALL'INTERNO O ALL'ESTERNO DELLA MACCHINA. Non trasportare passeggeri né all'interno della cabina né in altre parti della macchina. I posti a sedere del veicolo sono per un solo operatore. Le persone trasportate all'esterno della macchina sono soggette a pericoli quali il rischio di cadere dalla macchina stessa, pericoli di schiacciamento, pericoli dovuti a oggetti scagliati e molti altri pericoli CHE POSSONO AVERE COME CONSEGUENZA LA MORTE O GRAVI LESIONI. Se, durante il funzionamento, qualcuno prova ad arrampicarsi sulla macchina, ARRESTARE IMMEDIATAMENTE LA MACCHINA STESSA. Non azionare la macchina fino a quando gli altri membri del personale non si trovano a distanza di sicurezza dalla macchina.

Sicurezza

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USARE LA CINTURA DI SICUREZZA DEL SEDILE

LEGGERE IL MANUALE DELL'OPERATORE

USARE LA CINTURA DI SICUREZZA DEL SEDILE. La cintura del sedile fornita con questo sedile deve essere utilizzata in qualsiasi momento, quando si aziona questa macchina.

LEGGERE IL MANUALE DELL'OPERATORE. Leggere sempre il manuale dell'operatore prima di mettere in funzione la macchina. Prestare attenzione alle segnalazioni di AVVERTIMENTO e PERICOLO. Studiare attentamente tutti i messaggi di sicurezza contenuti in questo manuale e presenti sulle etichette applicate alla macchina.

1.28

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Sicurezza

COLLOCAZIONE DEL MANUALE DELL'UTENTE

RIMUOVERE LA CHIAVE DI ACCENSIONE PRIMA DI SOTTOPORRE AD UN INTERVENTO DI ASSISTENZA LA MACCHINA!

Questa etichetta indica dove è conservato il manuale dell'operatore. Questa etichetta è collocata sul lato esterno del vano in cui è conservato il manuale dell'operatore all'interno della cabina.

Prima di effettuare un qualsiasi intervento di assistenza o di manutenzione sulla macchina, arrestare il motore, RIMUOVERE LA CHIAVE DI ACCENSIONE e riporla in un luogo sicuro.

1.29

Sicurezza

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ETICHETTE ESTERNE

BLOCCO ARTICOLATO

Le seguenti etichette di sicurezza sono installate sulla parte esterna della macchina. Queste etichette sono collocate sulla macchina nell'area dove è applicabile uno specifico problema di sicurezza. Tutte le etichette devono essere periodicamente pulite e ispezionate per garantirne la conservazione della leggibilità. Sostituire ogni etichetta che diventi illeggibile, sia danneggiata o venga rimossa.

TELAIO POSTERIORE

PERNI DI FISSAGGIO

620E-002

BLOCCO ARTICOLATO POSIZIONE STANDARD

630E-060

BLOCCO ARTICOLATO IN POSIZIONE BLOCCATA DIRITTA

PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO Questa etichetta avvisa che è presente una zona di schiacciamento nell'area del giunto centrale.

Questo può verificarsi se si utilizza lo sterzo della macchina. NON LAVORARE IN QUEST'AREA FINO A QUANDO NON È INSTALLATA LA BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA!

630E-073

Prima di lavorare nell'area del giunto centrale, INSTALLARE LA BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA DEL TELAIO, ponendola tra il telaio e il giunto centrale, per prevenire un'articolazione accidentale che potrebbe essere la causa di gravi lesioni, anche mortali.

Fare riferimento a BLOCCO ARTICOLATO nella SEZIONE 3 per istruzioni più dettagliate.

BLOCCO ARTICOLATO IN POSIZIONE BLOCCATA ARTICOLATA

43304BUNI R0

1.30

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Sicurezza

PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO

PERICOLO DI IMPIGLIAMENTO

Questa etichetta avvisa che è presente una zona di schiacciamento se la cabina si trova in posizione di inclinazione parziale. NON LAVORARE IN QUESTA AREA A MENO CHE NON SIA INSERITO IL BLOCCO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA! Prima di lavorare sotto la cabina, quando questa si trova in posizione di inclinazione parziale, assicurarsi che il BLOCCO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA sia inserito.

36779BUNI R0

Questa etichetta avvisa che è presente una zona dove esiste un PERICOLO DI IMPIGLIAMENTO (parti in rotazione). L'etichetta è collocata su ogni lato della ventola di raffreddamento del motore, situata vicino alla cinghia di trasmissione a serpentina del motore. NON POSIZIONARE LE MANI O LE DITA IN QUEST'AREA. Le parti in rotazione come pulegge, cinghie e trasmissioni possono causare impigliamento di parti del corpo causare gravi lesioni.

Non sostare mai o lavorare sotto un oggetto sostenuto da un impianto idraulico. Utilizzare sempre cavalletti fissi di sicurezza o un dispositivo di blocco.

Fare riferimento a INCLINARE LA CABINA nella SEZIONE 3 per istruzioni più dettagliate.

MANTENERE LE MANI E LE DITA A DEBITA DISTANZA DA PULEGGE, CINGHIE O TRASMISSIONI IN ROTAZIONE! Prima di svolgere qualsiasi lavoro di manutenzione su queste parti o in quest'area, spegnere il motore e attendere che le parti in rotazione si arrestino completamente.

1.31

Sicurezza

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MANTENERSI A DISTANZA

NON USARE IL VERRICELLO PER OPERAZIONI DI SOLLEVAMENTO

43424BUNI R0

Questa etichetta avvisa le persone al di fuori della cabina che ci si deve mantenere a distanza dalla macchina quando questa è in uso.

Mantenersi sempre a distanza da una macchina in funzione.

Quando ci si avvicina a piedi ad una macchina in funzione, rimanere ad una distanza di almeno 60 m (200 piedi) fino a quando l'operatore della macchina rileva la vostra presenza. Assicurarsi che tutte le attrezzature siano state spente prima di avanzare verso la macchina.

Mantenere una distanza operativa di sicurezza tra la macchina, i lavoratori e tutti gli altri membri del personale. L'operatore ha il dovere di garantire che nessuno si avvicini alla macchina quando questa è in funzione, la zona di rischio è di 60 m (200 piedi).

Prima di spostare la macchina assicurarsi che l'area sia priva di persone.

43225BUNI R0

Questa etichetta avvisa che è presente una zona di schiacciamento da parte di una forza se il verricello è usato per operazioni di sollevamento.

NON usare il verricello per operazioni di sollevamento.

Il verricello su questa macchina è progettato unicamente per l'utilizzo come dispositivo di recupero.

Per istruzioni riguardanti l'uso sicuro e il corretto funzionamento del verricello, fare riferimento a AZIONAMENTO DELLA MACCHINA AZIONAMENTO DEL VERRICELLO e a ESBOSCO - ESBOSCO TRAMITE CAVO nella SEZIONE 2.

Prestare sempre la massima attenzione ai passanti in movimento nell'area di lavoro. Prima di spostare la macchina, utilizzare il clacson per avvisare i passanti.

Quando si fa ricorso all'ausilio di un segnalatore, tenere sempre la persona nel proprio campo visivo.

1.32

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Sicurezza

NON SVITARE IL TAPPO FINO A RAFFREDDAMENTO

PERICOLO PER ENERGIA ACCUMULATA

33952AUNI R0

Questa etichetta avvisa del PERICOLO DI SPRUZZO DI FLUIDO SOTTO PRESSIONE se il refrigerante nel radiatore è caldo.

Questa etichetta avvisa che è presente un PERICOLO PER ENERGIA ACCUMULATA. Questa etichetta è collocata sul lato destro del telaio anteriore, sotto la cabina.

Spegnere il motore. Rimuovere il tappo di riempimento del refrigerante solamente quando è abbastanza freddo da poterlo toccare a mani nude. Svitare il tappo lentamente fino al primo arresto, per scaricare la pressione, prima di rimuoverlo completamente.

La macchina è dotata di accumulatore.

L'accumulatore ha della pressione idraulica al suo interno. Sottoporre a manutenzione l'accumulatore o un qualsiasi componente idraulico prima di rilasciare la pressione può avere come conseguenza la morte o gravi lesioni.

NON SOTTOPORRE A MANUTENZIONE L'ACCUMULATORE PRIMA DI RILASCIARE LA PRESSIONE, azionando i freni ripetutamente a motore SPENTO finché il pedale non oppone più resistenza. Questo potrebbe richiedere un minimo di 150 applicazioni.

1.33

Sicurezza

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PERICOLO DI ESPULSIONE DI FLUIDO IN PRESSIONE

PERICOLO DI ESPLOSIONE

Questa etichetta avvisa della presenza di PERICOLO DI ESPULSIONE DI FLUIDO IN PRESSIONE. Questa etichetta è collocata al di sopra del tappo di riempimento del sistema ad acqua pressurizzata.

Questa etichetta avvisa di un PERICOLO DI ESPLOSIONE. L'etichetta è collocata all'estremità del filtro dell'aria (alloggiamento del filtro dell'aria).

Il motore è dotato di un ausilio alla partenza con riscaldatore, NON UTILIZZARE ETERE per aiutare il motore ad avviarsi.

La macchina è dotata di un sistema ad acqua pressurizzata. Nella pala dozer è integrato un serbatoio dell'acqua, pressurizzato a 60 psi (4 bar).

L'UTILIZZO DELL'ETERE PUÒ CAUSARE UN'ESPLOSIONE CHE PUÒ AVERE COME CONSEGUENZA LA MORTE O GRAVI LESIONI.

Il contatto con liquido in pressione può provocare lesioni.

NON SOTTOPORRE A MANUTENZIONE IL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA fino al completo scaricamento della pressione dell'aria premendo l'ugello spruzzatore dell'impianto acqua.

Il tappo di riempimento serbatoio ha un foro di sfiato forato a croce. Non sostituirlo con tappo standard.

Fare riferimento anche a MANUTENZIONE DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA nella SEZIONE 3.

1.34

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Sicurezza

PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO

SERRARE SALDAMENTE A MANO - TUTTE LE MANIGLIE

Questa etichetta avvisa di un PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO. Questa etichetta si trova collocata nel vano della valvola di controllo del telaio posteriore.

Questo indica che tutte le maniglie devono essere sempre serrate saldamente a mano.

Questa etichetta è situata sullo schermo protettivo dei finestrini scorrevoli di entrambe le porte della cabina. I finestrini scorrevoli delle porte della cabina possono essere utilizzati come terza uscita dalla cabina. Gli schermi all'esterno di questi finestrini possono essere sollevati tramite maniglie collocate sia all'interno, sia all'esterno della cabina. Fare riferimento anche a USCITE CABINA DI EMERGENZA in QUESTA SEZIONE

Il movimento di bracci e cilindri può causare morte o lesioni gravi.

Intervenire su valvole o tubazioni SOLO quando il braccio e l'attacco sono abbassati a terra e il motore è spento.

Nel caso in cui, a causa di uno stallo del motore o di altro malfunzionamento della macchina, non sia possibile abbassarli utilizzando i controlli dell'operatore, gli elementi sospesi della macchina possono essere abbassati manualmente. Fare riferimento a DEPRESSURIZZAZIONE DEGLI ELEMENTI SOSPESI DELLA MACCHINA nella SEZIONE 3.

Questa etichetta è collocata anche nel vano di deposito sul lato sinistro della pala dozer.

1.35

Sicurezza

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PREVENZIONE ANTINCENDIO!

SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA ALL'INTERNO - SERRARE UNICAMENTE A MANO

Questa etichetta indica la posizione del sistema ad acqua pressurizzata e indica che la maniglia del vano deve essere sempre serrata saldamente a mano. Questa etichetta è collocata all'esterno del vano del sistema ad acqua pressurizzata, sul lato destro della pala dozer.

LEGGERE, COMPRENDERE E ATTENERSI ALLE LINEE GUIDA PER LA PREVENZIONE ANTINCENDIO CONTENUTE IN QUESTO MANUALE. Queste linee guida illustrano tutte le azioni necessarie per prevenire il verificarsi di incendi sulla macchina. NON AZIONARE QUESTA MACCHINA fino a quando non si sono lette queste istruzioni e non si è eseguita tutta la manutenzione necessaria a prevenire la possibilità che un incendio si verifichi su questa macchina.

Tutte le maniglie devono essere sempre serrate saldamente a mano. Questo è particolarmente importante per consentire un facile accesso al sistema ad acqua pressurizzata in caso di incendio o di altra emergenza. Fare riferimento anche a PREVENZIONE ANTINCENDIO in QUESTA SEZIONE.

È inoltre importante notare che le ispezioni e la manutenzione in funzione di prevenzione incendi DEVONO ESSERE ESEGUITE FREQUENTEMENTE (parecchie volte ogni giorno). Una macchina pulita, priva di detriti combustibili, nonché ispezioni frequenti dei componenti del sistema di scarico, dei tubi flessibili idraulici e dei cavi elettrici, come pure l'esecuzione immediata di tutte le riparazioni necessarie, sono tutti fattori che contribuiscono a prevenire gli incendi.

Mantenere in qualsiasi momento un estintore CARICO sulla macchina, sapere dove si trova e SAPERE COME USARLO! Fare riferimento anche a PREVENZIONE ANTINCENDIO in QUESTA SEZIONE.

1.36

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Sicurezza

FORO DI ACCESSO ESTINTORE

Questa etichetta indica la posizione di ogni FORO DI ACCESSO DELL'ESTINTORE. L'etichetta è applicata su ogni foro dell'estintore su cofano del motore.

Fare riferimento anche a PREVENZIONE ANTINCENDIO in QUESTA SEZIONE.

1.37

Sicurezza

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

1.38

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E SEZIONE 2 - CONTROLLI E AZIONAMENTO Leggere e comprendere l'intero manuale compresa la sezione sulla Sicurezza prima di mettere in funzione qualsiasi attrezzatura. Leggere e comprendere tutti i manuali per qualsiasi componente opzionale e accessorio.

INDICE - SEZIONE 2

VERSIONE 4.3 DICEMBRE 2016

A

ARRESTARE IL MOTORE................................................................................................................... 2.109 ASTA DI LIVELLO TRASMISSIONE..................................................................................................... 2.98 AVVIAMENTO CON ACCUMULATORE............................................................................................... 2.97 CAVO DI AVVIAMENTO BATTERIA CON MORSETTI..................................................................... 2.97 AVVIAMENTO DEL MOTORE............................................................................................................. 2.103 AZIONAMENTO DELLA MACCHINA.................................................................................................. 2.100 ARRESTARE IL MOTORE................................................................................................................ 2.109 AVVIAMENTO DEL MOTORE.......................................................................................................... 2.103 AVVIARE IN CONDIZIONI DI TEMPO FREDDO............................................................................ 2.105 AZIONAMENTO DELLA PINZA........................................................................................................ 2.112 AZIONAMENTO DEL VERRICELLO............................................................................................... 2.113 CONTROLLI PRE-AVVIO................................................................................................................. 2.100 GIUNTO CENTRALE........................................................................................................................ 2.112 OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA........................................................................ 2.106 REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO MACCHINA.................................................. 2.107 RIAVVIARE UN MOTORE CHE HA ESAURITO IL CARBURANTE.............................................. 2.110

B

BLOCCO ARTICOLATO....................................................................................................................... 2.118

C

COMPUTER............................................................................................................................................2.32 COMPONENTI SISTEMA DI CONTROLLO COMPUTER............................................................... 2.33 INDICATORE CONTAGIRI MOTORE................................................................................................ 2.37 INDICATORE TEMPERATURA OLIO IDRAULICO.......................................................................... 2.46 INDICATORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE.......................................................... 2.36 MENÙ DI REGOLAZIONE ESEMPIO – NAVIGAZIONE MENÙ DI REGOLAZIONE:............................................................. 2.43 MENÙ DI REGOLAZIONE - ENGINE IMPOSTAZIONI RPM AUTOMATICO......................................................................................................................... 2.39 MENU DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI MOTORE REGOLAZIONE MINIMO ALTO, MOTORE.................................................................................... 2.39 MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI MOTORE.................................................................. 2.39 VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO.................................................................................................. 2.39 MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI SERVICE.................................................................. 2.41 CONTROLLO PRECISO STERZATA (SOLO JOYSTICK DI GUIDA).......................................... 2.42 DIMENSIONE PNEUMATICO ANTERIORE.................................................................................. 2.41 GRADAZIONE OLIO IDRAULICO.................................................................................................. 2.41 INVERSIONE STERZO (SOLO JOYSTICK DI GUIDA)................................................................ 2.42 MODALITÀ PROGRAMMA.............................................................................................................. 2.41 REGOLAZIONE STERZO (SOLO JOYSTICK DI GUIDA)............................................................ 2.42 MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI VENTOLA (SE IN DOTAZIONE)............................. 2.40 DURATA PULIZIA............................................................................................................................. 2.40 FREQUENZA PULIZIA..................................................................................................................... 2.40 PULIZIA AUTOMATICA VENTILATORE......................................................................................... 2.40 MENÙ MODALITÀ INFORMAZIONI.................................................................................................. 2.45 INFORMAZIONI CARBURANTE VIAGGIO................................................................................... 2.47 INFORMAZIONI TOTALE CARBURANTE..................................................................................... 2.47 NUMERO DI SERIE......................................................................................................................... 2.46

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ORE MACCHINA.............................................................................................................................. 2.46 PRESSIONE TRAZIONE IN AVANZAMENTO............................................................................... 2.46 PRESSIONE TRAZIONE IN RETROMARCIA............................................................................... 2.46 TEMPERATURA OLIO IDRAULICO............................................................................................... 2.46 TEMPERATURA OLIO TRASMISSIONE....................................................................................... 2.47 VELOCITÀ DI AVANZAMENTO...................................................................................................... 2.46 VELOCITÀ MOTORE DI TRAZIONE.............................................................................................. 2.46 MENÙ MOTORE - FUNZIONI MOTORE........................................................................................... 2.37 COPPIA % MOTORE....................................................................................................................... 2.37 ORE MOTORE................................................................................................................................. 2.37 PRESSIONE DI SOVRALIMENTAZIONE...................................................................................... 2.37 PRESSIONE OLIO........................................................................................................................... 2.37 TASSO CONSUMO CARBURANTE............................................................................................... 2.37 TEMPERATURA ARIA DI SOVRALIMENTAZIONE...................................................................... 2.36 TEMPERATURA CARBURANTE.................................................................................................... 2.37 TEMPERATURA OLIO MOTORE................................................................................................... 2.36 TEMPERATURA REFRIGERANTE................................................................................................ 2.36 TENSIONE MOTORE...................................................................................................................... 2.37 MENÙ PRINCIPALE............................................................................................................................ 2.34 MESSAGGI..........................................................................................................................................2.57 MESSAGGI CRITICI (ROSSI)......................................................................................................... 2.58 MESSAGGI DI ALLARME (GIALLI)................................................................................................ 2.75 MESSAGGI ERRORE (ROSSI)...................................................................................................... 2.71 MESSAGGI INFORMATIVI (BLU)................................................................................................... 2.89 MESSAGGI - ALLARME ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL <5%..................................................................................... 2.83 CARBURANTE - ACQUA NEL CARBURANTE............................................................................. 2.82 DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO.......................................................................... 2.84 ERRORE HARDWARE - COUT...................................................................................................... 2.81 ERRORE HARDWARE - DIN.......................................................................................................... 2.81 ERRORE HARDWARE - DOUT...................................................................................................... 2.81 ERRORE HARDWARE - MD3......................................................................................................... 2.80 ERRORE HARDWARE - VIN.......................................................................................................... 2.81 ERRORE HARDWARE - XA2.......................................................................................................... 2.80 ERRORE HARDWARE - XS2.......................................................................................................... 2.80 FILTRO ASPIRAZIONE ARIA MOTORE RISTRETTO.................................................................. 2.77 FILTRO DI CARICA TRAZIONE BYPASSATO.............................................................................. 2.77 FILTRO PRINCIPALE DEL CARBURANTE OSTRUITO.............................................................. 2.78 FILTRO TRASMISSIONE BYPASSATO......................................................................................... 2.77 LIVELLO CARBURANTE BASSO.................................................................................................. 2.77 LIVELLO DEF <10%......................................................................................................................... 2.83 LIVELLO VUOTO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL.............................................................. 2.83 MESSAGGI CODICE ERRORE MOTORE - ALLARME................................................................ 2.85 PRESSIONE BASSA FRENO DI SERVIZIO.................................................................................. 2.79 PRESSIONE SISTEMA DI CARICO TRAZIONE BASSA............................................................. 2.79 QUALITÀ DEF.................................................................................................................................. 2.84 TEMPERATURA ALTA MODULO - ALLARME............................................................................... 2.86 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA..................................................................... 2.82 TENSIONE DI ALIMENTAZIONE ALTA MODULO - ALLARME.................................................... 2.87 TENSIONE DI ALIMENTAZIONE BASSA MODULO - ALLARME................................................ 2.88 TENSIONE MACCHINA ALTA......................................................................................................... 2.79 TENSIONE MACCHINA BASSA..................................................................................................... 2.79 TENSIONE MOTORE ALTA............................................................................................................. 2.82 TENSIONE MOTORE BASSA......................................................................................................... 2.82 MESSAGGI - CRITICI DECLASSAMENTO MOTORE PER OSTRUZIONE DEL FILTRO PRINCIPALE DEL CARBURANTE................................................................................................................................. 2.62 2.2

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

ERRORE HARDWARE - MD3......................................................................................................... 2.63 ERRORE HARDWARE - MOTORE................................................................................................ 2.63 ERRORE HARDWARE - XA2.......................................................................................................... 2.63 ERRORE HARDWARE - XS2.......................................................................................................... 2.63 GUASTO SENSORE DI VELOCITÀ MOTORE DI TRAZIONE DX O SLITTAMENTO FRIZIONE.........................................................................................................................................2.61 GUASTO SENSORE DI VELOCITÀ MOTORE DI TRAZIONE SX.............................................. 2.61 LIVELLO BASSO REFRIGERANTE MOTORE............................................................................. 2.65 LIVELLO DELL'OLIO IDRAULICO BASSO................................................................................... 2.59 MAX VELOCITÀ ECCESSIVA MOTORE....................................................................................... 2.69 MESSAGGI CODICE ERRORE MOTORE - CRITICI................................................................... 2.70 MOTORE BLOCCATO..................................................................................................................... 2.67 PRESSIONE FRIZIONE DEL MOTORE DI TRAZIONE BASSA.................................................. 2.59 PRESSIONE FRIZIONE MOTORE DI TRAZIONE ALTA.............................................................. 2.61 PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA............................................................................................ 2.68 PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA - DECLASSAMENTO MOTORE..................................... 2.68 RIAVVII MOTORE RIMANENTI FINO A BLOCCO MOTORE...................................................... 2.67 RISPOSTA FRIZIONE MOTORE DI TRAZIONE LENTA.............................................................. 2.61 SISTEMA DI BLOCCO..................................................................................................................... 2.60 SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO GUASTO TECNICO........................................................... 2.66 SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO MINIMO DEL MOTORE TROPPO LUNGO.................................................................................... 2.66 TEMPERATURA DELL'OLIO IDRAULICO ALTA........................................................................... 2.60 TEMPERATURA OLIO MOTORE ALTA.......................................................................................... 2.70 TEMPERATURA OLIO TRASMISSIONE ALTA.............................................................................. 2.60 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA..................................................................... 2.64 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA - RIDUZIONE POTENZA MOTORE......... 2.64 VELOCITÀ ECCESSIVA MOTORE................................................................................................ 2.69 VELOCITÀ ECCESSIVA MOTORE DI TRAZIONE....................................................................... 2.59 MESSAGGI - ERRORE ERRORE INGRESSO DIGITALE (DIN).......................................................................................... 2.74 ERRORE INGRESSO TENSIONE (VIN)........................................................................................ 2.74 ERRORE NESSUN CONTATTO MODULO................................................................................... 2.72 ERRORE USCITA CORRENTE (COUT)........................................................................................ 2.74 ERRORE USCITA DIGITALE (DOUT)............................................................................................ 2.74 ERRORE VREF MODULO.............................................................................................................. 2.73 MESSAGGI - INFORMATIVI INVERSIONE STERZO MACCHINA DISATTIVATA...................................................................... 2.91 MODALITÀ IMPOSTAZIONE - IMPOSTAZIONE FUNZIONE...................................................... 2.90 MODALITÀ IMPOSTAZIONE - IMPOSTAZIONE MOTORE DI TRAZIONE................................ 2.90 MODALITÀ IMPOSTAZIONE - IMPOSTAZIONE POR POMPA DI TRAZIONE.......................... 2.90 MODALITÀ IMPOSTAZIONE - IMPOSTAZIONE REGOLAZIONE POMPA DI TRAZIONE....... 2.90 MODALITÀ IMPOSTAZIONE - MODALITÀ IMPOSTAZIONE CORRENTE MAX....................... 2.90 MODALITÀ IMPOSTAZIONE - TEST MOTORE HP...................................................................... 2.90 PAGINA MENÙ PRINCIPALE............................................................................................................. 2.47 PAGINA MENÙ PRINCIPALE - MENÙ INFO.................................................................................... 2.55 LOG...................................................................................................................................................2.56 MODULI............................................................................................................................................2.55 PAGINA MENÙ PRINCIPALE - MENÙ MISURAZIONE................................................................... 2.49 PAGINA MENÙ PRINCIPALE - MENÙ PREFERENZE.................................................................... 2.50 REGOLAZIONE DATA/ORA............................................................................................................ 2.52 REGOLAZIONE DISPLAY............................................................................................................... 2.51 REGOLAZIONE LINGUA................................................................................................................. 2.54 PAGINA MENÙ PRINCIPALE - MENÙ REGOLAZIONE.................................................................. 2.48 SISTEMA DI CONTROLLO COMPUTER.......................................................................................... 2.33 CONTROLLI CABINA............................................................................................................................. 2.11 2.3

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

CLACSON, ALLARME SICUREZZA - INTERRUTTORE................................................................. 2.19 CONTROLLO VELOCITÀ MAX SEDILE FISSO E VOLANTE........................................................................................................... 2.18 SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA................................................................................ 2.13 CONTROLLO VELOCITÀ MOTORE, GRILLETTO JOYSTICK DI DESTRA.................................. 2.17 DISPLAY DEL COMPUTER................................................................................................................ 2.24 INTERRUTTORE DI ACCENSIONE.................................................................................................. 2.18 INTERRUTTORE DI SELEZIONE BLOCCHI DIFFERENZIALI...................................................... 2.19 INTERRUTTORE DI SELEZIONE DIREZIONE SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA................................................................................ 2.13 INTERRUTTORE DI SELEZIONE VERRICELLO............................................................................ 2.20 INTERRUTTORE ON/OFF BLOCCHI DIFFERENZIALI.................................................................. 2.16 JOYSTICK DI SINISTRA (SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA) CONTROLLO VELOCITÀ MAX...................................................................................................... 2.13 INTERRUTTORE DI SELEZIONE DIREZIONE............................................................................ 2.13 STERZO............................................................................................................................................2.12 LEVA DI AVVIO SEDILE GIREVOLE................................................................................................. 2.27 LEVA DI CONTROLLO PALA DOZER............................................................................................... 2.15 LEVA DI CONTROLLO PINZA DOZER............................................................................................. 2.15 LEVA DI CONTROLLO VERRICELLO............................................................................................... 2.21 MESSAGGI.................................................................................................................. VEDI COMPUTER PANNELLO DEGLI STRUMENTI....................................................................................................... 2.24 ACCENDINO.................................................................................................................................... 2.25 ALLARME MASTER......................................................................................................................... 2.24 CONNESSIONE DIAGNOSTICA MOTORE................................................................................... 2.25 CONNETTORE USB DEL COMPUTER......................................................................................... 2.25 DISPLAY DEL COMPUTER............................................................................................................ 2.24 LUCE ALLARME.............................................................................................................................. 2.24 PRESA DI CORRENTE AUSILIARIA.............................................................................................. 2.25 VANO DI DEPOSITO....................................................................................................................... 2.25 PANNELLO DI COMANDO AUSILIARIE (OPZIONALE)............................................................................................................. 2.18 CLACSON, ALLARME SICUREZZA - INTERRUTTORE.............................................................. 2.19 CONTROLLI RISCALDATORE A/C - CONDIZIONATORE........................................................... 2.21 CONTROLLI RISCALDATORE A/C - CONTROLLO VENTOLA................................................... 2.22 CONTROLLI RISCALDATORE A/C - SORGENTE ARIA.............................................................. 2.21 CONTROLLI RISCALDATORE A/C - TEMPERATURA................................................................. 2.22 INTERRUTTORE DI ACCENSIONE............................................................................................... 2.18 INTERRUTTORE DI CONTROLLO VENTOLA, RAFFREDDAMENTO....................................... 2.22 INTERRUTTORE DI SELEZIONE BLOCCHI DIFFERENZIALI................................................... 2.19 INTERRUTTORE DI SELEZIONE VERRICELLO......................................................................... 2.20 INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO......................................................................... 2.19 LEVA DI CONTROLLO VERRICELLO........................................................................................... 2.21 LUCI - INTERRUTTORE................................................................................................................. 2.18 MANOPOLA DI CONTROLLO VELOCITÀ MAX SEDILE FISSO E VOLANTE........................................................................................................ 2.18 PANNELLO DI CONTROLLO APERTURA/CHIUSURA PINZA...................................................................................................... 2.17 CONTROLLI ARCO E BRACCIO.................................................................................................... 2.16 CONTROLLI ROTAZIONE PINZA.................................................................................................. 2.16 INTERRUTTORE A GRILLETTO, CONTROLLO VELOCITÀ MOTORE..................................... 2.17 INTERRUTTORE ON/OFF BLOCCHI DIFFERENZIALI............................................................... 2.16 INTERRUTTORE PRESSIONE COSTANTE PINZA..................................................................... 2.16 PEDALE DEL FRENO SEDILE FISSO E VOLANTE........................................................................................................... 2.12 SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA................................................................................ 2.11 2.4

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

PEDALI DI REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/MOTORE SEDILE FISSO E VOLANTE........................................................................................................... 2.12 SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA................................................................................ 2.11 PEDALI, POSIZIONE RIVOLTA IN AVANTI E POSIZIONE RIVOLTA INDIETRO SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA................................................................................ 2.11 PEDALE DEL FRENO.................................................................................................................. 2.11 PEDALE DI REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/MOTORE..................................... 2.11 SEDILE - GRAMMER.......................................................................................................................... 2.29 SEDILE, LEVA DI AVVIO SEDILE GIREVOLE................................................................................. 2.27 SEDILE - SOSPENSIONE AD ARIA.................................................................................................. 2.28 STERZO JOYSTICK........................................................................................................................................2.12 VOLANTE.........................................................................................................................................2.14 CONTROLLI PRE-AVVIO.................................................................................................................... 2.100 CURA DELLA MACCHINA................................................................................................................... 2.117 D

DESCRIZIONI PITTOGRAMMI............................................................................................................... 2.7

E

ESBOSCO............................................................................................................................................. 2.114 EFFETTO DELLA GEOMETRIA DELL'ARCO/BRACCIO SULLA DISTRIBUZIONE DEL PESO........................................................................................... 2.115 ESBOSCO TRAMITE CAVO............................................................................................................. 2.116 ESBOSCO TRAMITE PINZA............................................................................................................ 2.116 SICUREZZA....................................................................................................................................... 2.114 TECNICA DI ESBOSCO................................................................................................................... 2.114 ESTINTORE, PORTATILE..................................................................................................................... 2.93

G

GIUNTO CENTRALE............................................................................................................................ 2.112

I

INCLINARE LA CABINA...................................................................................... VEDERE LA SEZIONE 3 INTERRUTTORE DI SCOLLEGAMENTO DELLA BATTERIA............................................................ 2.98 INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO............................................................................... 2.19 ISTRUZIONI DI SPOSTAMENTO..................................................... VEDERE OPUSCOLO SEPARATO ISTRUZIONI DI TRASPORTO............................................................................................................. 2.120 PUNTI DI ANCORAGGIO................................................................................................................. 2.121 PUNTI DI SOLLEVAMENTO............................................................................................................ 2.122 ISTRUZIONI RIMORCHIO................................................................................................................... 2.123 ISTRUZIONI RIMORCHIO - TRASMISSIONE EHS.......................................................................... 2.124

L

LEVA DI AVVIO SEDILE GIREVOLE.................................................................................................... 2.27

M

MESSAGGI MESSAGGI MESSAGGI MESSAGGI MESSAGGI

CODICE ERRORE MOTORE - ALLARME...................................................................... 2.85 CODICE ERRORE MOTORE - CRITICI.......................................................................... 2.70 DI SISTEMA........................................................................................VEDERE COMPUTER LIVELLO DELL'ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL.................................................... 2.83 QUALITÀ ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (DEF).................................................. 2.84

O

OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA........................................................................... 2.106

P

PINZA, AZIONAMENTO....................................................................................................................... 2.112 PORTE E PANNELLI DI ACCESSO...................................................................................................... 2.94 PREVENZIONE ANTINCENDIO ESTINTORE, PORTATILE.................................................................................................................. 2.93 IMPIANTO DELL'ACQUA IN PRESSIONE....................................................................................... 2.99 PUNTI PER IL RECUPERO................................................................................................................. 2.119 PUNTO DI RIEMPIMENTO OLIO TRASMISSIONE............................................................................ 2.98

R

2.5

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

RADIO, AM/FM CD................................................................................................................................. 2.93 RADIO, CB (SE IN DOTAZIONE).......................................................................................................... 2.93 REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO MACCHINA..................................................... 2.107 RISCALDATORE REFRIGERANTE MOTORE (OPZIONALE)........................................................... 2.26 RISCALDATORE REFRIGERANTE, MOTORE (OPZIONALE).......................................................... 2.26 RISCALDATORE, REFRIGERANTE MOTORE (OPZIONALE).......................................................... 2.26 S

STEREO, AM/FM CD.............................................................................................................................. 2.93 STERZO JOYSTICK DI GUIDA.......................................................................................................................... 2.12 VOLANTE.............................................................................................................................................2.14

T

TEST DEL SISTEMA E RISCALDAMENTO....................................................................................... 2.105

V

VENTILAZIONE CABINA FILTRO, ARIA FRESCA...................................................................................................................... 2.92 FILTRO, RICIRCOLO ARIA, UNITÀ A/C............................................................................................ 2.92 SFIATI...................................................................................................................................................2.92 VERRICELLO, AZIONAMENTO.......................................................................................................... 2.113

2.6

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

DESCRIZIONI PITTOGRAMMI Si usano diagrammi in forma pittorica per rappresentare l'azionamento di funzioni della macchina. Alcuni di questi simboli sono segni, caratteri, figure o altri componenti correlati all'azionamento della macchina.

Si tratta di un linguaggio semplice e universale di simboli o pittogrammi che illustrano una funzione o un componente senza l'impiego delle parole. I pittogrammi sono applicati sull'interruttore/dispositivo, o nelle immediate vicinanze, utilizzato per attivare o disattivare la funzione della macchina oppure si può trattare di un segno utilizzato su una spia di avvertimento o di indicazione, segnalando una funzione che è operativa o una condizione di allarme.

Esempi di tali pittogrammi sono la tartaruga descrivere il livello di velocità come LENTO = I pittogrammi utilizzati in questa macchina sono i seguenti:

e il coniglio,

che sono spesso utilizzati per

o VELOCE =

.

= Braccio GIÙ

= Icona Menù di Regolazione

= Braccio SU

= Condizionatore ON O

= Freno

= Condizionatore OFF = Accendino, 24 Volt = Sorgente Aria, Aria Fresca = Leva di controllo, multidirezionale = Sorgente Aria, Ricircolo = Leva di controllo, due direzioni = Simbolo Messaggio di Allarme

= Simbolo Messaggio Critico

= Arco IN

= Diesel Exhaust Fluid (DEF, AUS32, AdBlue)

= Arco OUT = Blocchi Differenziali (ON/OFF) = Presa di Corrente Ausiliaria 12 V = Blocco Differenziale, Anteriore = COLLEGAMENTO Batteria / Tensione

= Blocchi Differenziali, Anteriore e Posteriore

= SCOLLEGAMENTO Batteria

= Blocco Differenziale, Posteriore

2.7

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

= Pala Dozer GIÙ

= Temperatura Olio Motore

= Pala Dozer SU

= Funzionamento Motore

= Chiudere Pinza Dozer

= Avvio Motore

= Aprire Pinza Dozer

= Arresto Motore = Controllo Velocità Motore

= Velocità Motore di Trazione

= Velocità/Corsa Motore

= Pressione Trazione in Avanzamento

= Velocità Motore

= Pressione Trazione in Retromarcia

= Coppia Motore %

= Pressione Sovralimentazione Motore

= Attesa Avvio Motore

=T emperatura Aria di Sovralimentazione Motore

= Simbolo Messaggio Errore = Temperatura Refrigerante Motore = Controllo Pedale = Ventola Motore, Passo Variabile, Full On (al Massimo ON)

= Informazioni Carburante, Totale Uso = Carburante

= Ventola Motore, Passo Variabile, Auto (Automatico)

= Carburante Diesel

= Ventola Motore, Passo Variabile, Clean (Pulizia)

= Reset Carburante / Informazioni Carburante Viaggio

= Ore Motore

= CHIUDERE Pinza

= Icona Menù Motore

= Pressione Costante Pinza

= Pressione Olio Motore 2.8

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

P

= Pinza APERTA

= Freno di Stazionamento = Numero di Serie

= Ruotare In Senso Orario Pinza

= Velocità VELOCE o ALTA

= Ruotare In Senso Antiorario Pinza

= Velocità LENTA o BASSA = Serrare unicamente a mano

= Sterzo Sinistra

= Clacson

= Livello olio idraulico

= Sterzo Sinistra (Sedile Rivolto in Avanti)

= Temperatura Olio Idraulico

=S terzo Sinistra (Sedile Rivolto Indietro)

= Simbolo Selezione Sistema Metrico/

= Sterzo Destra

Imperiale

= Menu Informazioni/Icona

= Sterzo Destra (Sedile Rivolto in Avanti)

= Simbolo Messaggio Informazioni

= Sterzo Destra (Sedile Rivolto Indietro)

= Luci, Lavoro = Temperatura

= Ore Macchina = Riscaldamento Macchina

= Temperatura Trasmissione (EHS)

= Direzione Marcia = Controllo velocità max = Direzione Marcia (Sedile Rivolto In Avanti)

= OFF = ON

=D irezione Marcia (Sedile Rivolto Indietro)

2.9

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

= Marcia AVANTI

= Marcia AVANTI (Sedile Rivolto in Avanti)

= Marcia AVANTI (Sedile Rivolto Indietro)

= RETROMARCIA

= RETROMARCIA (Sedile Rivolto in Avanti)

=R ETROMARCIA (Sedile Rivolto Indietro)

= Velocità Avanzamento = Ventilatore

= Volume, PIENO

= Volume, VUOTO = Tensione / COLLEGAMENTO Batteria = Verricello = Freno Verricello (Dinamico)

= Svogimento Libero Verricello

= Verricello IN

2.10

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

IMPORTANTE! Questo manuale è applicabile a funzioni e controlli della macchina installati in fabbrica. Il manuale non tiene in considerazione alcuna variazione o modifica effettuata dopo la spedizione della macchina. Verificare tutte le funzioni prima di azionare questa macchina.

CONTROLLI CABINA 2

620E-014

1

620E-011

2

1

PEDALI RIVOLTI IN AVANTI (SEDILE RIVOLTO VERSO LA PARTE ANTERIORE DELLA MACCHINA)

PEDALI RIVOLTI INDIETRO (SEDILE RIVOLTO VERSO LA PARTE POSTERIORE DELLA MACCHINA)

1. P EDALE DI REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/MOTORE (SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA)

Controllare quotidianamente il corretto funzionamento del freno di servizio. Fare riferimento a FRENO DI SERVIZIO – CONTROLLO DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL FRENO E DELL'ACCUMULATORE nella SEZIONE 3.

PEDALI RIVOLTI IN AVANTI E PEDALI RIVOLTI INDIETRO (SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA) La cabina con sedile girevole è dotata di due serie di pedali, una rivolta in avanti e l'altra rivolta indietro.

Tenere presente che il sistema di controllo computer trasferisce automaticamente il controllo dell'avanzamento della macchina dal pedale di regolazione della velocità di avanzamento/motore rivolto in avanti al pedale di regolazione della velocità di avanzamento/motore rivolto indietro, in base alla posizione del sedile dell'operatore.

Entrambi i pedali del freno funzionano indipendentemente dalla posizione del sedile.

Per il funzionamento sicuro di tutti i controlli il sedile dell'operatore deve essere bloccato nella posizione rivolta in avanti o in quella rivolta indietro. Fare riferimento anche a LEVA DI AVVIO SEDILE GIREVOLE in QUESTA SEZIONE. NOTA ORIENTAMENTO ANTERIORE E POSTERIORE: La pala dozer è da intendersi collocata nella parte anteriore della macchina. L'accessorio è da intendersi collocato nella parte posteriore della macchina.

Pertanto, la posizione rivolta in avanti del sedile dell'operatore guarda verso la pala dozer, mentre quella rivolta indietro guarda verso l'accessorio.

Premere il pedale per avanzare nella direzione selezionata tramite l'interruttore di selezione della direzione sul joystick di sinistra.

La posizione del pedale è direttamente proporzionale alla velocità di avanzamento/ motore della macchina.

NOTA: Un allarme secondario suonerà durante la retromarcia, in base alla posizione del sedile dell'operatore.

Fare riferimento anche a JOYSTICK DI SINISTRA – INTERRUTTORE DI SELEZIONE DIREZIONE in QUESTA SEZIONE. 2. PEDALE DEL FRENO (SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA) Premere il pedale del freno per azionare i freni idraulici sull'assale anteriore. Questo azionerà anche i freni sull'assale posteriore, dato che questi sono accoppiati meccanicamente tramite gli alberi di trasmissione e la trasmissione.

NOTA: Come precauzione di sicurezza prima di effettuare un intervento sulla macchina o nei suoi pressi: Dopo aver spento il motore, premere questo pedale ripetutamente finché non oppone più resistenza per rilasciare la pressione che può essere presente all'interno del sistema idraulico. Questo potrebbe richiedere un minimo di 150 applicazioni.

2.11

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 5a

3

5b

4

620E-013

JOYSTICK DI SINISTRA

620E-029

3.

P EDALI DI REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/MOTORE (SEDILE FISSO E VOLANTE)

5. JOYSTICK DI SINISTRA

(SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA) Sterzo

Premere il pedale DESTRO per procedere IN AVANTI.

Muovere il joystick verso DESTRA* per articolare la macchina verso DESTRA*

Premere il pedale SINISTRO per procedere in RETROMARCIA. La posizione del pedale è direttamente proporzionale alla velocità di avanzamento/ motore della macchina.

NOTA: Un clacson secondario suonerà durante la retromarcia.

4. PEDALE DEL FRENO (SEDILE FISSO E VOLANTE) Premere il pedale per azionare i freni idraulici sull'assale anteriore. Questo azionerà anche i freni sull'assale posteriore, dato che questi sono accoppiati meccanicamente tramite gli alberi di trasmissione e la trasmissione.

Muovere il joystick verso SINISTRA* per articolare la macchina verso SINISTRA*

. .

*NOTA: Il controllo sterzo viene regolato automaticamente dal sistema di controllo computer in base alla posizione del sedile dell'operatore. Pertanto, l'articolazione SINISTRA e l'articolazione DESTRA illustrate sopra sono da intendersi rispetto all'operatore seduto nel sedile rivolto in avanti o rivolto indietro.

NOTA: Come precauzione di sicurezza prima di effettuare un intervento sulla macchina o nei suoi pressi: Dopo aver spento il motore, premere questo pedale ripetutamente finché non oppone più resistenza per rilasciare la pressione che può essere presente all'interno del sistema idraulico. Questo potrebbe richiedere un minimo di 150 applicazioni.

È inoltre necessario tenere presente che la funzione di inversione dello sterzo della macchina può essere disattivata. Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI INFORMAZIONI – INVERSIONE STERZO MACCHINA DISATTIVATA e COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE IMPOSTAZIONI SERVICE – INVERSIONE STERZO (SOLO JOYSTICK DI GUIDA) in QUESTA SEZIONE.

Questa macchina è dotata di sterzo con sistema di rilevamento del carico a rapporto variabile. La velocità con cui il veicolo risponde all'impulso del controllo sterzo varia a seconda della velocità del movimento del controllo sterzo.

Controllare quotidianamente il corretto funzionamento del freno di servizio.

Fare riferimento a FRENO DI SERVIZIO – CONTROLLO DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL FRENO E DELL'ACCUMULATORE nella SEZIONE 3.

2.12

Quando l'azionamento avviene su strada, un movimento lento del controllo sterzo non porterà a una sovracorrezione della sterzata e sterzerà un normale percorso diritto.

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento 5b. CONTROLLO VELOCITÀ MAX (SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA) Il controllo della velocità massima consente all'operatore di impostare la velocità massima di avanzamento della macchina, per mantenere una data velocità di avanzamento senza dover premere il pedale acceleratore.

SEDILE RIVOLTO IN AVANTI

Premere il controllo in avanti per aumentare la velocità massima di avanzamento.

Tirare il controllo indietro per diminuire la velocità massima di avanzamento della macchina.

SEDILE RIVOLTO INDIETRO

Questo controllo può essere utilizzato mentre la macchina è in movimento.

Quando l'azionamento avviene in zona boschiva sono necessari rapidi cambi di sterzata e questo è generato con movimenti più veloci del controllo sterzo, che cambieranno rapidamente la direzione del veicolo.

Per il funzionamento sicuro di tutti i controlli il sedile dell'operatore deve essere bloccato nella posizione rivolta in avanti o in quella rivolta indietro. Fare riferimento anche a LEVA DI AVVIO SEDILE GIREVOLE in QUESTA SEZIONE. 5a. INTERRUTTORE DI SELEZIONE DIREZIONE (SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA) Questo interruttore seleziona la direzione di marcia per il pedale di regolazione della velocità di avanzamento/motore in uso (posizione rivolta in avanti o indietro).

Questo è un interruttore a tre posizioni.

Portare l'interruttore in posizione Avanti per procedere in marcia AVANTI*.

Portare l'interruttore in posizione centrale per procedere in folle.

Portare l'interruttore in posizione Indietro per procedere in RETROMARCIA*. *NOTA: Il controllo dell'avanzamento della macchina viene trasferito automaticamente dal sistema di controllo computer dal pedale di regolazione della velocità di avanzamento/ motore rivolto in avanti al pedale di regolazione della velocità di avanzamento/ motore rivolto indietro, in base alla posizione del sedile dell'operatore. Pertanto, la marcia AVANTI e la RETROMARCIA sono da intendersi rispetto all'operatore seduto nel sedile rivolto in avanti o rivolto indietro.

Fare riferimento anche a PEDALI, POSIZIONE RIVOLTA IN AVANTI E POSIZIONE RIVOLTA INDIETRO – PEDALE DI REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/MOTORE e LEVA DI AVVIO SEDILE GIREVOLE in QUESTA SEZIONE.

2.13

Attenzione: Impostando il controllo della velocità massima al minimo, sia abbassa soltanto la velocità massima di avanzamento, NON si impedisce alla macchina di avanzare quando si utilizzano i controlli di marcia avanti e retromarcia.

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

6. VOLANTE

(SEDILE FISSO E VOLANTE) VALVOLA STERZO DOSATO Questa macchina è dotata di uno Sterzo con Sensore di Carico a Rapporto Variabile. La velocità con cui il veicolo risponde al volante varia in base alla velocità con cui viene girato il volante.

Quando l'azionamento avviene su strada, un movimento lento del volante non porterà a una sovracorrezione della sterzata e sterzerà un normale percorso diritto.

Quando l'azionamento avviene in zona boschiva sono necessari rapidi cambi di sterzata e questo è generato con movimenti più veloci del volante, che cambieranno rapidamente la direzione del veicolo.

6

620E-030

La leva sul lato sinistro del Piantone di Guida consente di selezionare le opzioni Telescopico e Inclinazione.

Il pulsante del clacson si trova al centro del volante.

VALVOLA STERZO RAPIDO (OPZIONALE) Questa macchina è dotata di Sterzo con Sensore di Carico a Rapporto Variabile. La velocità alla quale il veicolo risponde al volante varia a seconda dell'angolo al quale viene girato il volante. Girando il volante di ±50° si ha un flusso controllato, da zero al flusso di sterzo completo.

Quando l'azionamento avviene su strada, girando il volante di solo pochi gradi in una delle due direzioni la sterzata sarà più lenta, senza sovracorrezione, e sterzerà un percorso tendenzialmente diritto.

Quando l'azionamento avviene in zona boschiva sono necessari rapidi cambi di sterzata e questo è generato girando completamente il volante (± 50°): in questo modo lo sterzo viene completamente bloccato e la direzione del veicolo cambia rapidamente.

La leva sul lato sinistro del Piantone di Guida consente di selezionare le opzioni Telescopico e Inclinazione.

Il pulsante del clacson si trova al centro del volante.

2.14

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 620E-023

Controlli e azionamento

A DESTRA DEL JOYSTICK, SUL BRACCIOLO DESTRO

7

LEVA DI CONTROLLO PALA DOZER

7. LEVA DI CONTROLLO PALA DOZER Tirare INDIETRO la leva per SOLLEVARE la pala dozer.

610E-001

8

LEVE DI CONTROLLO DOZER

8. LEVA DI CONTROLLO PINZA DOZER (OPZIONALE) Tirare INDIETRO la leva per APRIRE pinza dozer.

Premere la leva in AVANTI per ABBASSARE la pala dozer.

la

Premere la leva in AVANTI per CHIUDERE la pala dozer.

Quando rilasciata, la leva di controllo ritorna in posizione centrale neutra (di folle).

Quando rilasciata, la leva di controllo ritorna in posizione centrale neutra (di folle).

NOTA: Avanzare sempre con la pala dozer in posizione sollevata per evitare gli ostacoli.

NOTA: Avanzare sempre con la pala dozer in posizione sollevata e la pinza chiusa per evitare gli ostacoli.

ATTENZIONE Non utilizzare mai la pala dozer per rimuovere ceppi di alberi o grossi macigni.

AVVERTENZA Quando si esce dalla cabina abbassare sempre la pinza e la pala dozer al suolo, innestare il freno di stazionamento e spegnere l'interruttore di accensione.

Se si lascia l'Skidder incustodita, ricordarsi anche di rimuovere la chiave di accensione e di posizionare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF .

2.15

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 9b

9c

9a

9d

9. JOYSTICK DI DESTRA NOTA: Sono illustrati i controlli standard dell'Skidder con pinza e arco a doppia funzione. Le macchine non standard o le macchine modificate dopo la spedizione possono usare questo joystick per controllare altre funzioni. Verificare sempre tutte le funzioni prima di azionare questa macchina.

Braccio Muovere il joystick INDIETRO per SOLLEVARE il braccio.

9e

620E-005

9

JOYSTICK DI DESTRA

9c Blocchi Differenziali ON/OFF - Un pulsante (In alto a destra - PULSANTE DESTRO) Questo interruttore attiva i blocchi differenziali sugli assali anteriore, posteriore o entrambi, a seconda della posizione dell'interruttore di selezione dei blocchi differenziali sul pannello di controllo. Gli assali sono bloccati per fornire la coppia a entrambe le ruote.

Muovere il joystick IN AVANTI per ABBASSARE il braccio.

Arco Muovere il joystick verso DESTRA per inclinare l'arco verso l'ESTERNO .

Premere il pulsante per attivare i blocchi differenziali.

Muovere il joystick verso SINISTRA per inclinare l'arco verso l'INTERNO .

Premere il pulsante una seconda volta per disattivarli.

9a Rotazione Pinza - Due pulsanti (In alto a sinistra)

I blocchi differenziali possono essere innestati o disinnestati mentre la macchina è in movimento. L'icona blocco differenziale sul menù principale del display del computer si illumina quando vengono innestati i blocchi differenziali anteriore, posteriore o entrambi ( , o ).

Premere il PULSANTE SINISTRO per ruotare la pinza IN SENSO ANTIORARIO .

Premere il PULSANTE DESTRO per ruotare la pinza IN SENSO ORARIO .

9b Pressione Costante (pinza) - Un pulsante pulsante (In alto a destra - PULSANTE SINISTRO)

Questa macchina è dotata di una funzionalità AUTO-OFF che disattiva automaticamente i blocchi differenziali dopo 10 minuti.

Premere questo pulsante e rilasciarlo per mantenere una PRESSIONE COSTANTE sul carico della pinza ed evitare lo slittamento.

La pressione costante è rilasciata quando la pinza viene aperta.

Fare riferimento anche a CONTROLLI CABINA – PANNELLO DI CONTROLLO – INTERRUTTORE DI SELEZIONE BLOCCHI DIFFERENZIALI in QUESTA SEZIONE. IMPORTANTE! Usare i blocchi differenziali con moderazione e per brevi periodi e solo quando è necessaria una trazione aggiuntiva, altrimenti si può verificare un grave danno.

L'icona della pressione costante della pinza sul menù principale del display del computer si illumina quando l'interruttore della pressione costante della pinza viene attivato.

Fare riferimento anche a PINZA, FUNZIONAMENTO in QUESTA SEZIONE. 2.16

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

9d Apertura/Chiusura pinza - Due pulsanti (In basso) Premere il PULSANTE SINISTRO per CHIUDERE la pinza

.

Premere il PULSANTE DESTRO per APRIRE la pinza .

9e. Controllo Velocità Motore - Grilletto Premere questo grilletto per aumentare la velocità del motore quando si eseguono funzioni che non richiedono che la macchina sia in movimento. Rilasciare il grilletto per tornare alla velocità minima del motore.

Fare riferimento anche a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI MOTORE – RPM AUTOMATICO in QUESTA SEZIONE.

2.17

Controlli e azionamento 1

2

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 4

3

6 54827B

5

12

8

7

9

13

14

10

15

11

16

PANNELLO DI COMANDO

PANNELLO DI COMANDO

6. M ANOPOLA DI CONTROLLO VELOCITÀ MAX (SEDILE FISSO E VOLANTE) La manopola di controllo della velocità massima consente all'operatore di impostare la velocità massima di avanzamento della macchina per mantenere una data velocità di avanzamento senza dover premere i pedali acceleratore.

1. INTERRUTTORE DI ACCENSIONE 3 POSIZIONI Posizione STOP - L'alimentazione elettrica generata tramite l'interruttore di accensione è portata su "OFF" Posizione ATTIVO - Collega la batteria a tutte le funzioni. Utilizzato per il normale funzionamento della macchina.

Girare la manopola verso destra per aumentare la velocità massima di avanzamento.

Posizione AVVIO - Questa posizione alimenta con energia elettrica il motore dello starter e avvia il motore.

NOTA - Il Freno di Stazionamento deve essere INNESTATO per poter avviare il motore.

Fare riferimento anche a AVVIARE IL MOTORE in QUESTA SEZIONE.

Girare la manopola verso sinistra per diminuire la velocità massima di avanzamento della macchina.

Questo controllo può essere utilizzato mentre la macchina è in movimento.

Attenzione: Ruotando la manopola di controllo della velocità massima completamente verso sinistra (al minimo) si abbassa soltanto la velocità massima di avanzamento, NON si impedisce alla macchina di avanzare quando si utilizzano i pedali di marcia avanti o retromarcia.

2. LUCI ANTERIORI - INTERRUTTORE Questo interruttore accende le luci di lavoro.

3. LUCI POSTERIORI - INTERRUTTORE Questo interruttore accende le luci di lavoro.

4. AUSILIARIE (OPZIONALE) Applicabile ai pacchetti di luci opzionali.

5. AUSILIARIE (OPZIONALE) Applicabile ai pacchetti di luci opzionali.

2.18

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

7. I NTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO P Questo è un interruttore a tre posizioni che aziona un freno di trasmissione.

AVVERTENZA Questa macchina è dotata di un sistema di blocco di sicurezza dei controlli. Questo sistema è progettato per garantire che le funzioni della macchina siano attivate solo quando l'operatore si trova nella cabina con le porte chiuse.

Il sistema di blocco impedisce che la macchina possa essere messa in marcia e che i controlli delle funzioni possano essere attivati mentre il freno di stazionamento è INNESTATO. Come parte del sistema di blocco, questa macchina innesta automaticamente il freno di stazionamento ogni volta che viene aperta una porta della cabina. Questo impedisce un azionamento accidentale o improprio dei controlli da qualsiasi punto diverso dal sedile dell'operatore.

Non alterare o bypassare questa caratteristica di sicurezza.

Quando le porte sono chiuse e il freno di stazionamento è DISINNESTATO, la sicurezza dell'operatore e di tutte le persone all'esterno della cabina diviene responsabilità dell'operatore.

Non consentire che i controlli della macchina vengano attivati senza un operatore nella cabina.

Il freno di stazionamento, gli interruttori di blocco delle porte e il blocco del sistema computer sono dispositivi di sicurezza e non devono essere compromessi in alcun modo.

Premere momentaneamente la parte superiore di questo interruttore (ON) per INNESTARE il freno di stazionamento. L'icona freno di stazionamento sul menù principale del display del computer si illumina quando il freno di stazionamento è INNESTATO. L'interruttore ritornerà tramite molla nella posizione centrale.

Premere momentaneamente la parte interiore di questo interruttore (OFF) per DISINNESTARE il freno di stazionamento. L'interruttore ritornerà tramite molla nella posizione centrale.

In caso di emergenza, il freno di stazionamento può essere innestato manualmente per rallentare o arrestare la macchina.

NOTA: Il freno di stazionamento deve essere INNESTATO per AVVIARE il motore e DISINNESTATO per FAR AVANZARE la macchina.

INTERRUTTORE

620E-027

ATTUATORE SULLA PORTA

INTERRUTTORI DI BLOCCO SULLE PORTE DELLA CABINA

DA NOTARE ANCHE: Il sistema di blocco impedisce che la macchina possa essere messa in marcia e che i controlli delle funzioni possano essere attivati mentre il freno di stazionamento è INNESTATO. Come parte del sistema di blocco, questa macchina innesta automaticamente il freno di stazionamento ogni volta che viene aperta una porta della cabina. Questo impedisce un azionamento accidentale o improprio dei controlli da qualsiasi punto diverso dal sedile dell'operatore.

Fare riferimento anche a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – SISTEMA DI BLOCCO in QUESTA SEZIONE. Il freno di stazionamento deve essere sempre mantenuto correttamente regolato e deve essere sottoposto a manutenzione ogni 500 ore durante le normali condizioni operative. Fare riferimento a REGOLAZIONE FRENO DI STAZIONAMENTO nella SEZIONE 3.

Utilizzare sempre questo clacson prima di avviare il motore e per avvisare gli altri membri del personale della propria presenza.

9.

I NTERRUTTORE DI SELEZIONE BLOCCHI DIFFERENZIALI Questo è un interruttore a tre posizioni, / / .

Portando questo interruttore nella posizione (ANTERIORI) si selezionano i blocchi differenziali dell'assale anteriore al fine di attivarli tramite l'interruttore dei blocchi differenziali sul joystick di destra.

Portando questo interruttore nella posizione (ANTERIORI E POSTERIORI) si selezionano i blocchi differenziali di entrambi gli assali anteriore e posteriore per attivarli tramite l'interruttore dei blocchi differenziali sul joystick di destra.

Portando questo interruttore nella posizione (POSTERIORI) si selezionano i blocchi differenziali dell'assale posteriore per attivarli tramite l'interruttore dei blocchi differenziali sul joystick di destra.

Fare riferimento anche a CONTROLLI CABINA – INTERRUTTORE ON/OFF BLOCCHI DIFFERENZIALI in QUESTA SEZIONE.

8.

C LACSON, ALLARME SICUREZZA INTERRUTTORE Questo è un interruttore "momentaneo" a due posizioni. Premere e tenere premuto questo interruttore per attivare il suono del clacson di sicurezza.

2.19

Controlli e azionamento 1

2

6 54827B

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 4

3

7

5

12

8

9

14

10

15

11

16

PANNELLO DI COMANDO

10. INTERRUTTORE DI SELEZIONE VERRICELLO FOR VERRICELLO CARCO Questo è un interruttore a tre posizioni, O/I/

AVVERTENZA Quando si azionano i verricelli Carco È INDISPENSABILE rimuovere il carico dal cavo prima di posizionare il controllo del verricello in modalità svolgimento libero , al fine di evitare danni al verricello che potrebbero comportare un rischio per la sicurezza.

Il tentativo di innestare o disinnestare la funzione di svolgimento libero con un carico assicurato al cavo comporta danni alle due parti della frizione, al pistone, agli ingranaggi dei riduttori epicicloidali finali e/o all'albero di uscita. Il danneggiamento dei componenti dello svolgimento libero può causare una perdita improvvisa del carico, con conseguente rischio di morte o lesioni gravi.

.

Posizionare l'interruttore su O (OFF) per disattivare la leva di controllo del verricello e prevenire l'azionamento accidentale del verricello.

Posizionare l'interruttore su I (ON) per attivare la leva di controllo del verricello.

Quando l'interruttore di selezione del verricello si trova in posizione I (ON), l'icona del verricello sul menù principale del display del computer si illumina.

Posizionare l'interruttore su (SVOLGIMENTO LIBERO) per scollegare il motore di trazione dal tamburo del verricello in modo che il cavo possa essere tirato liberamente a mano dalla bobina. La funzione di svolgimento libero è da intendersi soltanto per un utilizzo nel tirare il cavo a mano e non deve essere usata quando il cavo è sotto carico. L'uso improprio della funzione di svolgimento libero ha come conseguenza il danneggiamento del verricello.

13

Fare riferimento anche a LEVA DI CONTROLLO VERRICELLO in QUESTA SEZIONE. FOR VERRICELLO ALLIED

Lo svolgimento libero deve essere disattivato per attivare la trazione con il verricello. Quando l'interruttore di selezione del verricello si trova in posizione l'icona dello svolgimento libero del verricello sul menù principale del display del computer si illumina.

Questo è un interruttore a tre posizioni, O/I/

Posizionare l'interruttore su O (OFF) per disattivare la leva di controllo del verricello e prevenire l'azionamento accidentale del verricello.

Posizionare l'interruttore su I (ON) per attivare la leva di controllo del verricello.

Quando l'interruttore di selezione del verricello si trova in posizione I (ON), l'icona del verricello sul menù principale del display del computer si illumina.

2.20

.

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento FOR VERRICELLO ALLIED

Posizionare l'interruttore su (SVOLGIMENTO LIBERO) per scollegare il motore di trazione dal tamburo del verricello in modo che il cavo possa essere tirato liberamente a mano dalla bobina. Lo svolgimento libero deve essere disattivato per attivare la trazione con il verricello.

Quando l'interruttore di selezione del verricello si trova in posizione l'icona dello svolgimento libero sul menù principale del display del computer si illumina.

Fare riferimento anche a LEVA DI CONTROLLO VERRICELLO in QUESTA SEZIONE.

11. LEVA DI CONTROLLO VERRICELLO FOR VERRICELLO CARCO

Posizionare l'interruttore di selezione del verricello (a sinistra della leva) su I (ON).

Premere e tenere premuta IN AVANTI la leva di controllo del verricello per rilasciare il freno dinamico e lasciare il carico in movimento o allontanarsi dal carico con una leggera tensione del cavo. Quando rilasciata, la leva di controllo ritorna in posizione centrale neutra (di folle).

La posizione del freno dinamico non è utilizzata per applicazioni con il Verricello Allied.

La posizione centrale o neutra (di folle) aziona il freno del pignone del verricello e impedisce la rotazione del tamburo.

Posizionare l'interruttore di selezione del verricello (a sinistra della leva) su I (ON).

Tirare INDIETRO e tenere tirata la leva di controllo del verricello per riavvolgere il cavo del verricello . Quando la maniglia viene rilasciata, la leva di controllo ritorna nella posizione centrale neutra (di folle).

Posizionare l'interruttore di selezione del verricello (a sinistra della leva) su (SVOLGIMENTO LIBERO), per consentire lo svolgimento libero del cavo. L'operatore può quindi tirare il cavo dal tamburo.

Fare riferimento anche a INTERRUTTORE DI SELEZIONE VERRICELLO in QUESTA SEZIONE.

12. CONDIZIONATORE Questo è un interruttore a bilanciere a due posizioni utilizzato per ACCENDERE o SPEGNERE il condizionatore.

La posizione centrale o neutra (di folle) aziona il freno del pignone del verricello e impedisce la rotazione del tamburo.

Posizionare l'interruttore di selezione del verricello (a sinistra della leva) su I (ON).

Tirare INDIETRO e tenere tirata la leva di controllo del verricello per riavvolgere il cavo del verricello . Quando rilasciata, la leva di controllo ritorna in posizione centrale neutra (di folle).

Nella posizione

l'aria condizionata è ON.

Nella posizione

l'aria condizionata è OFF.

13. SORGENTE ARIA Questo è un interruttore a bilanciere a due posizioni utilizzato per immettere aria fresca nella cabina.

Posizionare l'interruttore di selezione del verricello (a sinistra della leva) su (SVOLGIMENTO LIBERO), per consentire lo svolgimento libero del cavo. L'operatore può quindi tirare manualmente il cavo dal tamburo. La funzione di svolgimento libero è da intendersi soltanto per un utilizzo nel tirare il cavo a mano e non deve essere usata quando il cavo è sotto carico. L'uso improprio della funzione di svolgimento libero ha come conseguenza il danneggiamento del verricello.

Fare riferimento anche a INTERRUTTORE DI SELEZIONE VERRICELLO in QUESTA SEZIONE.

2.21

Nella posizione nella cabina.

viene immessa aria fresca

Nella posizione l'aria della cabina è rimessa in circolo assieme all'aria fresca.

Fare riferimento anche a VENTILAZIONE CABINA in QUESTA SEZIONE.

Controlli e azionamento 1

2

6

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 4

3

7

5

12

8

9

14

10

15

11

16

PANNELLO DI COMANDO

54827B

15. CONTROLLO VENTOLA

14. CONTROLLO TEMPERATURA Questo è un controllo a manopola variabile utilizzato per regolare la temperatura del'aria nella cabina, riscaldandola o raffreddandola.

L'area blu della scala indica temperature più fresche, mentre l'area rossa indica temperature più calde. La temperatura viene regolata modificando il flusso del refrigerante del motore nel radiatore di riscaldamento.

630E-039

13

Questo è un interruttore rotante a quattro posizioni (0/1/2/3). Quando l'interruttore è in posizione 0, la ventola della cabina è SPENTA. Quando l'interruttore è in posizione 1, 2 o 3 , la ventola viene attivata a una delle tre velocità disponibili.

16. CONTROLLO VENTOLA - INTERRUTTORE (SE IN DOTAZIONE - VENTOLA A PASSO VARIABILE) Questo è un interruttore a tre posizioni, contrassegnate con / / (FULL ON, al massimo ON/AUTOMATIC, Automatico/ CLEAN, Pulizia). Questo interruttore controlla il funzionamento della ventola di raffreddamento opzionale Flexxaire® .

CHIUSURA

FLESSIBILE PER L'UNITÀ RISCALDATORE A/C DEL CARBURANTE

Il passo delle pale della ventola di raffreddamento opzionale Flexxaire® è regolato idraulicamente per controllare il flusso e la direzione dell'aria attraverso il pacchetto refrigeratore.

VALVOLA DI CHIUSURA DEL REFRIGERANTE Se la valvola di chiusura del refrigerante è chiusa, il controllo della temperatura non ha alcun effetto sulla temperatura dell'aria della cabina. Durante i periodi in cui non è necessario riscaldare la cabina, la valvola di Chiusura del Refrigerante sul tubo del riscaldatore dal motore può anche essere chiusa per impedire al refrigerante di colare attraverso l'unità del riscaldatore, riducendo così l'effetto di raffreddamento.

2.22

Posizione AUTOMATIC - AUTOMATIC (Automatico) è la posizione operativa normale per l'interruttore di controllo della ventola. Se l'interruttore è posizionato su AUTOMATICO (Automatico), la ventola funziona in modalità completamente automatica. Il sistema di controllo computer controlla in modo automatico il passo della ventola per ridurre al minimo le perdite di energia e migliorare le prestazioni in base alla temperatura dell'aria di sovralimentazione, del refrigerante del motore e dell'olio idraulico. Il sistema computer regola in modo automatico il flusso dell'aria della ventola al livello minimo richiesto per mantenere condizioni operative ottimali.

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

Il controllo automatico del flusso dell'aria della ventola per corrispondere alle condizioni operative può ridurre il consumo di carburante e i costi di gestione. In condizioni operative ad alta temperatura il flusso dell'aria della ventola viene aumentato per migliorare la capacità di raffreddamento e l'efficienza del funzionamento dei sistemi del pacchetto refrigeratore e dell'aria condizionata. In condizioni operative a bassa temperatura il flusso dell'aria della ventola viene ridotto, in quanto è necessario un raffreddamento inferiore per garantire il funzionamento efficiente del pacchetto refrigeratore.

Una volta completato il ciclo di PULIZIA, la ventola ritorna automaticamente nella normale direzione del flusso dell'aria.

Il ciclo di pulizia automatico è regolabile tramite il menù del sistema di controllo computer (MENÙ DI REGOLAZIONE – IMPOSTAZIONI VENTOLA). Fare riferimento anche a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI VENTOLA in QUESTA SEZIONE. Inoltre è importante rimuovere manualmente i detriti dalla macchina, a intervalli regolari, per mantenere basse le temperature operative della macchina stessa. Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE nella SEZIONE 3.

Inoltre, quando questo interruttore si trova su AUTOMATIC (Automatico), il sistema effettua un ciclo automatico di pulizia.

Il ciclo di pulizia automatico è regolabile tramite il menù del sistema di controllo computer (MENÙ DI REGOLAZIONE – IMPOSTAZIONI VENTOLA). Fare riferimento anche a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI VENTOLA in QUESTA SEZIONE. Tenere presente che quando l'interruttore si trova su AUTOMATIC (Automatico) e la ventola si è arrestata a causa delle basse temperature dell'aria di sovralimentazione, del refrigerante del motore o dell'olio idraulico, se si porta il sistema A/C su ON il computer pone immediatamente le pale della ventola a un passo tale da fornire il 30% del flusso dell'aria. Questo garantisce che sia disponibile un flusso di aria sufficiente per l'A/C della cabina anche durante il riscaldamento della macchina.

Posizione FULL ON - Quando l'interruttore è in posizione FULL ON (Massimo ON), il sistema di controllo computer viene bypassato e la ventola funziona con il flusso dell'aria MASSIMO (pale impostate al 100%) per raffreddare indipendentemente dalle temperature dell'aria di sovralimentazione, del refrigerante o dell'olio idraulico. Di norma, per un raffreddamento ottimale, l'interruttore di controllo della ventola è impostato su AUTOMATIC (Automatico).

La posizione FULL ON (Massimo ON) è da intendersi per un utilizzo in caso di guasto temporaneo del sistema di controllo.

Posizione CLEAN - Premendo momentaneamente l'interruttore su CLEAN (Pulizia), viene avviato manualmente un ciclo di pulizia automatico che inverte il flusso dell'aria (non è necessario tenere premuto l'interruttore).

Il passo delle pale della ventola cambia e la direzione del flusso dell'aria attraverso il vano motore viene invertita. Questo cambiamento nel flusso dell'aria consente di espellere i detriti dal vano motore della macchina, al fine di impedire il potenziale surriscaldamento e la conseguente diminuzione delle prestazioni della macchina.

Assicurarsi che nessun membro del personale sosti lungo i lati della macchina mentre si esegue questa operazione, per evitare che venga colpito dalla polvere e dai detriti espulsi all'esterno.

2.23

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 2

1

3

4

5

7 56583BUNI

6

8

PANNELLO DEGLI STRUMENTI (DESIGN PRECEDENTE)

PANNELLO DEGLI STRUMENTI

2. LUCE ALLARME Questa luce lampeggia per avvisare l'operatore che è stata rilevata una condizione di allarme ed è necessario intervenire subito.

Tutti i messaggi di avviso possono essere visualizzati sul display del computer, nel pannello degli strumenti.

1. DISPLAY DEL COMPUTER Il display del computer costituisce l'interfaccia tra l'operatore e il sistema di controllo computer.

Fare riferimento a COMPUTER in QUESTA SEZIONE per i dettagli completi relativi al funzionamento.

Fare riferimento a MESSAGGI - COMPUTER in QUESTA SEZIONE. 3. ALLARME MASTER Questa luce lampeggia per avvisare l'operatore che è stata rilevata una condizione di allarme ed è necessario intervenire subito.

Tutti i messaggi di avviso possono essere visualizzati sul display del computer, nel pannello degli strumenti. Fare riferimento a MESSAGGI - COMPUTER in QUESTA SEZIONE.

2.24

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 2

Controlli e azionamento 3

1

4

5

7

8

6

PANNELLO DEGLI STRUMENTI (DESIGN SUCCESSIVO)

82989BUNIR0

4. ACCENDINO 24V È disponibile un accendino per sigarette.

7. CONNETTORE USB DEL COMPUTER Collegare un laptop dotato di idoneo software, al fine di eseguire aggiornamenti software, diagnosi e alcune regolazioni.

IMPORTANTE SISTEMA ELETTRICO A 24 VOLT

Fare riferimento anche a COMPUTER in QUESTA SEZIONE e alla SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO per maggiori informazioni.

5. PRESA DI CORRENTE AUSILIARIA 12 V È disponibile una presa da 12 volt per dispositivi portatili come i telefoni cellulari.

6. VANO DI DEPOSITO 630D-04X

7

8. CONNESSIONE DIAGNOSTICA MOTORE Innestare un dispositivo per la diagnostica elettronica da remoto in questa connessione, come un computer lap-top, con un idoneo programma del produttore del motore, al fine di eseguire un'analisi e una messa a punto delle prestazioni del motore.

8

NOTA: Questa operazione può essere eseguita soltanto da un tecnico dell'assistenza con apposita formazione.

RIMUOVERE LA COPERTURA PER ACCEDERE

2.25

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

PANNELLO DI CONTROLLO RISCALDATORE REFRIGERANTE MOTORE (OPZIONALE)

B

A

Il timer digitale è montato sul pannello degli strumenti.

I H

Questo timer digitale si utilizza solo su macchine dotate del riscaldatore del refrigerante motore opzionale a diesel. Questo riscaldatore riscalda e fa circolare il refrigerante del motore attraverso il motore e la cabina.

G

La valvola di chiusura del refrigerante deve essere aperta per consentire il riscaldamento della cabina. Fare riferimento a CONTROLLI CABINA – PANNELLO DI CONTROLLO – CONTROLLI RISCALDATORE A/C - TEMPERATURA per informazioni relative alla chiusura del refrigerante.

F

E

D

C

1075-087B

A B C D E F G H I

La programmazione del pannello di controllo del riscaldatore nella cabina determina quando il riscaldatore è ON e quando è OFF. Consultare il manuale delle istruzioni del produttore per informazioni aggiuntive.

DESIGN PRECEDENTE

Visualizzazione Ora Indicatore Riscaldatore ON Avanti Inverti Riscaldamento Istantaneo Selezione Programma Ora/Giorno Locazione Di Memoria Giorno Della Settimana

F

IMPORTANTE! Durante la stagione calda, quando non viene utilizzato, il riscaldatore del motore deve essere azionato per un periodo di 20 minuti ogni mese.

Questa operazione fa circolare il refrigerante del motore in tutti i componenti del sistema del riscaldatore.

B

A

E E D

C

LS855D-015

A B C D E F

2.26

DESIGN SUCCESSIVO

Pulsante ON/OFF Schermo LCD Porta Di Servizio Micro USB Pulsante Di Selezione Luci Indicatore Di Stato Manopola Girevole

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

LEVA DI AVVIO SEDILE GIREVOLE

NOTA ORIENTAMENTO ANTERIORE E POSTERIORE: La pala dozer è da intendersi collocata nella parte anteriore della macchina. L'accessorio è da intendersi collocato nella parte posteriore della macchina. Pertanto, la posizione rivolta in avanti del sedile dell'operatore guarda verso la pala dozer, mentre quella rivolta indietro guarda verso l'accessorio.

(SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA) 620E-024

LEVA DI AVVIO SEDILE GIREVOLE Questa leva regola la rotazione del sedile tra la posizione rivolta in avanti e la posizione rivolta indietro.

Per ruotare dalla posizione rivolta in avanti alla posizione rivolta indietro, premere il lato sinistro della leva e ruotare il sedile verso destra finché questo si blocca nella posizione rivolta indietro.

Per ruotare dalla posizione rivolta indietro a quella rivolta in avanti, premere il lato destro della leva e ruotare il sedile verso sinistra finché questo si blocca nella posizione rivolta in avanti.

Per il funzionamento sicuro di tutti i controlli il sedile dell'operatore deve essere bloccato nella posizione rivolta in avanti o in quella rivolta indietro.

L'interruttore di limite situato nel piedistallo del sedile invia al sistema di controllo computer un segnale che indica la posizione del sedile dell'operatore.

Tenere presente che il sistema di controllo computer trasferisce automaticamente il controllo dell'avanzamento della macchina dal pedale rivolto in avanti al pedale rivolto indietro, in base alla posizione del sedile dell'operatore. Entrambi i pedali del freno funzionano a prescindere dalla posizione del sedile. Fare riferimento anche a PEDALI, POSIZIONE RIVOLTA IN AVANTI E POSIZIONE RIVOLTA INDIETRO – PEDALE DI REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/MOTORE e JOYSTICK DI SINISTRA – INTERRUTTORE DI SELEZIONE DIREZIONE in QUESTA SEZIONE. Tenere presente che il controllo sterzo viene regolato automaticamente dal sistema di controllo computer in base alla posizione del sedile dell'operatore. Fare riferimento anche a JOYSTICK DI SINISTRA – STERZO in QUESTA SEZIONE. È inoltre necessario tenere presente che la funzione di inversione dello sterzo della macchina può essere disattivata.

Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI - INFORMAZIONI – INVERSIONE STERZO MACCHINA DISABILITATA e COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI SERVICE – INVERSIONE STERZO (SOLO JOYSTICK DI GUIDA) in QUESTA SEZIONE. 2.27

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SEDILE DELL'OPERATORE REGOLAZIONI SOSPENSIONE AD ARIA

REGOLAZIONI SEDILE

AVVERTENZA La cintura del sedile fornita con questo sedile deve essere utilizzata in qualsiasi momento, quando si aziona questa macchina.

REGOLAZIONE ORIZZONTALE SUPPORTO LOMBARE (NON MOSTRATA)

PROCEDURE DI REGOLAZIONE SOSPENSIONE AD ARIA La regolazione della sospensione può essere effettuata tirando o premendo la manopola della valvola di controllo della sospensione ad aria.

REGOLAZIONE ANGOLO SCHIENALE

Per irrigidire la sospensione ad aria Per una sospensione più rigida, premere la manopola di regolazione della sospensione ad aria per aumentare la pressione dell'aria nella sacca pneumatica della sospensione.

Per ammorbidire la sospensione ad aria Per una sospensione più morbida, tirare la manopola di regolazione della sospensione ad aria per diminuire la pressione dell'aria nella sacca pneumatica della sospensione.

SUPPORTO LOMBARE REGOLABILE A DUE VIE Per aumentare la pressione del supporto lombare, ruotare l'apposito controllo di regolazione in senso orario. Per diminuire la pressione del supporto lombare, ruotare l'apposita leva di regolazione in senso antiorario

MANOPOLA DI REGOLAZIONE SOSPENSIONE 620E-040

LEVA DI SCORRIMENTO AVANTI/INDIETRO

620E-042

REGOLAZIONE ORIZZONTALE SUPPORTO LOMBARE

SCHIENALE - REGOLAZIONE ANGOLO Ruotare il controllo di regolazione dell'angolo dello schienale per posizionare lo schienale nell'inclinazione desiderata.

SEDILE - POSIZIONE ORIZZONTALE Muovere e tenere premuta la leva di scorrimento avanti/indietro. Fare scorrere il sedile in avanti o indietro fino a raggiungere la posizione desiderata rispetto ai controlli dei pedali.

REGOLAZIONE BRACCIOLO

VISTA DALLA PARTE POSTERIORE DESTRA DEL SEDILE

REGOLAZIONE BRACCIOLO Ogni bracciolo presenta 2 regolazioni per collocarlo nella posizione desiderata. Allentare le manopole di regolazione per modificare l'altezza e la posizione in avanti/indietro del bracciolo.

PROCEDURE REGOLAZIONE ALTEZZA Questo sedile è dotato di una regolazione dell'altezza a due posizioni fissa (imbullonata).

La seconda posizione consente di aumentare l'altezza totale di 2,54 cm (1"). Sono presenti quattro bulloni per riposizionare il sedile ed effettuare la regolazione dell'altezza.

BULLONI PER LA REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA (4)

REGOLAZIONE ALTEZZA

2.28

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E SEDILE OPERATORE - GRAMMER AVVERTENZA

Controlli e azionamento 3.

Spostare i due regolatori della cintura addominale in modo da farla scorrere ed estenderla.

4. Allacciare la cintura addominale.

La cintura del sedile fornita con questo sedile deve essere utilizzata in qualsiasi momento, quando si aziona questa macchina.

600E-031

REGOLATORI CINTURA PETTORALE DEL SEDILE

5. Tirare le estremità della cintura di sicurezza del sedile da entrambi i lati della cintura addominale per stringere la cintura addominale.

La cintura addominale deve essere aderente per garantire il corretto funzionamento della cintura di sicurezza del sedile e del sistema di sospensione ad aria del sedile.

6. CINTURA PETTORALE PRECEDENTE Tirare le estremità della cintura di sicurezza del sedile da entrambi i lati della cintura pettorale per stringere le tracolle.

CINTURA PETTORALE SUCCESSIVA Avvitare il connettore della cintura pettorale.

7. Le tracolle devono essere aderenti per garantire il corretto funzionamento della cintura di sicurezza del sedile e del sistema di sospensione ad aria del sedile.

REGOLATORI CINTURA ADDOMINALE DEL SEDILE

REGOLAZIONI SEDILE

REGOLAZIONE CINTURA DI SICUREZZA DEL SEDILE (CINTURA PETTORALE PRECEDENTE) CONNETTORE CINTURA PETTORALE

600E-035

Questo sedile è dotato di un sistema di sospensione ad aria con regolazione in base al peso per un confort e una sicurezza maggiori dell'operatore.

IMPORTANTE! Per il corretto funzionamento del sistema di sospensione ad aria con regolazione in base al peso per un confort e una sicurezza maggiori, il sedile deve essere regolato per ogni nuovo operatore prima di azionare la macchina.

Inoltre, la regolazione in base al peso deve essere effettuata all'inizio del turno di ciascun operatore, al fine di garantire il funzionamento ottimale del sistema di sospensione ad aria con regolazione in base al peso.

REGOLATORI CINTURA ADDOMINALE DEL SEDILE

REGOLAZONE CINTURA DI SICUREZZA DEL SEDILE (CINTURA PETTORALE SUCCESSIVA)

NOTA: I pannelli di controllo del joystick e i braccioli possono essere ruotati completamente per agevolare l'ingresso e l'uscita dalla cabina.

A. REGOLAZIONE IN BASE AL PESO Per una corretta regolazione in base al peso, l'operatore deve essere seduto sul sedile con la macchina parcheggiata su un terreno pianeggiante.

REGOLAZIONE CINTURA DI SICUREZZA DEL SEDILE Questo sedile è dotato di una cintura di sicurezza regolabile in quattro punti.

Prima di eseguire la regolazione iniziale in base al peso, posizionare la leva dell'ammortizzatore su 1 (morbido). Inoltre, per una regolazione in base al peso più precisa, rilasciare le impostazioni precedenti premendo verso il basso la leva della regolazione in base al peso finché tutta l'aria è stata espulsa e la sospensione del sedile tocca il fondo.

1. Sedersi sul sedile.

2. CINTURA PETTORALE PRECEDENTE Posizionare la cintura pettorale sopra le spalle e spostare i regolatori in modo da farla scorrere ed estenderla.

Tirare brevemente verso l'alto la leva della regolazione in base al peso per iniziare la regolazione in base al peso. L'operatore deve rimanere assolutamente fermo durante questo processo.

CINTURA PETTORALE SUCCESSIVA Posizionare la cintura sopra le spalle.

2.29

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

D G

1 (morbido) a 5 (duro). La posizione 3 (medio) è consigliata come impostazione iniziale da regolare

C

600E-032

H

3 MEDIO 2 4 1 MORBIDO 5 DURO

IMPOSTAZIONI AMMORTIZZATORE

B POSIZIONE 1

A

(MORBIDO)

in seguito, se necessario, in base alle preferenze dell'operatore e/o alle condizioni operative.

L

600E-030

IMPORTANTE! Quando si impostano le regolazioni di altezza e peso la leva dell'ammortizzatore deve essere prima posizionarla momentaneamente su 1 (morbido).

I

E

C. REGOLAZIONE ANGOLO DEL SEDILE K

Tirare la maniglia sinistra verso l'alto e regolare l'angolo del sedile spostando il margine anteriore del cuscino del sedile verso l'alto o il basso finché non si trova nella posizione desiderata. Rilasciare la maniglia per bloccare il cuscino del sedile in posizione.

J

D. REGOLAZIONE PROFONDITÀ SEDUTA

F CON COPERTURA

Tirare la maniglia di destra verso l'alto e regolare la profondità della seduta muovendo il cuscino del sedile in avanti/indietro fino a raggiungere la posizione desiderata. Rilasciare la maniglia per bloccare il cuscino del sedile in posizione.

600E-029

Una volta effettuata la regolazione in base al peso, si raccomanda agli operatori di procedere a tutte le regolazioni del sedile prima di modificare ulteriormente l'altezza del sedile, in quanto qualsiasi regolazione ulteriore dell'altezza pone dei limiti all'efficacia del sistema di sospensione ad aria del sedile.

E. REGOLAZIONE ANGOLO BRACCIOLO Ruotare la manopola di regolazione verso l'esterno del sedile per aumentare l'angolo del bracciolo. Ruotare la manopola di regolazione verso l'interno del sedile per diminuire l'angolo del bracciolo.

IMPORTANTE! Quando si imposta la leva dell'ammortizzatore per la regolazione in base al peso, è necessario prima posizionarla momentaneamente su 1 (morbido).

F

IMPORTANTE! La regolazione in base al peso deve essere effettuata all'inizio del turno di ciascun operatore, al fine di garantire il funzionamento ottimale del sistema di sospensione ad aria con regolazione in base al peso.

B. AMMORTIZZATORE (5 IMPOSTAZIONI)

600E-033

SENZA COPERTURA

DADO DI REGOLAZIONE ALTEZZA BRACCIOLO

F. ALTEZZA DEL BRACCIOLO

L'impostazione della leva dell'ammortizzatore può essere modificata regolando l'effetto ammortizzante in funzione delle condizioni operative.

L'altezza del bracciolo può essere regolata se necessario. Rimuovere con attenzione il coperchio a scatto estraendolo da entrambi i lati per accedere al dado di regolazione. Allentare il dado esagonale (13 mm), regolare il bracciolo all'altezza desiderata e stringere nuovamente il dado. Riposizionare il coperchio in plastica.

Portare la leva nella posizione desiderata e rilasciarla. Sono disponibili cinque posizioni, da 2.30

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E D G

Controlli e azionamento I.

C

RISCALDATORE/REFRIGERATORE DEL SEDILE Questo è un interruttore a tre posizioni.

Riscaldatore del Sedile ON - Premere la parte superiore dell'interruttore.

OFF - Posizione centrale.

Refrigeratore del Sedile ON - Premere la parte inferiore dell'interruttore.

H

J. SUPPORTO LOMBARE B

POSIZIONE 1 (MORBIDO)

A

I due interruttori del supporto lombare regolano individualmente la curvatura delle aree superiore e inferiore del bracciolo per un maggior confort dell'operatore.

Aumentare la curvatura premendo "+" o ridurla premendo "-". La curvatura superiore o inferiore dello schienale è regolata individualmente utilizzando rispettivamente gli interruttori superiore o inferiore. Quando viene raggiunta la regolazione massima della curvatura, premendo "+" non si effettuerà più alcuna regolazione e l'interruttore deve essere rilasciato.

L

600E-030

I

E K

J

K. REGOLAZIONE ANGOLO SCHIENALE Piegarsi in avanti e tirare la leva di blocco verso l'alto per rilasciare il fermo dello schienale.

Regolare l'angolo dello schienale nella posizione desiderata. Rilasciare la leva per bloccarlo.

IMPORTANTE! La leva di blocco deve serrarsi quando rilasciata affinché il sedile sia bloccato in posizione. Non deve essere possibile spostare il sedile una volta bloccato.

F CON COPERTURA

600E-029

G. POSIZIONE RIVOLTA IN AVANTI/INDIETRO DEL SEDILE RISPETTO AI PANNELLI DI CONTROLLO DEL JOYSTICK

L

Una volta effettuata la regolazione in base al peso, si raccomanda agli operatori di procedere a tutte le regolazioni del sedile prima di modificare ulteriormente l'altezza del sedile, in quanto qualsiasi regolazione ulteriore dell'altezza pone dei limiti all'efficacia del sistema di sospensione ad aria del sedile.

La regolazione dell'altezza è possibile dopo il processo di regolazione iniziale in base al peso. Tirare verso l'alto la leva del peso/ altezza per aumentare l'altezza del sedile.

Premere verso il basso sulla leva del peso/ altezza per diminuire l'altezza.

I punti di arresto finali (in alto e in basso) limitano la regolazione dell'altezza al fine di garantire una corsa minima della molla e il corretto funzionamento della sospensione ad aria. Se l'altezza del sedile viene regolata manualmente oltre uno dei punti di arresto finali, verrà regolata nuovamente a un'altezza adeguata alla corsa della sospensione.

IMPORTANTE! Quando si imposta la regolazione dell'altezza la leva dell'ammortizzatore deve essere prima posizionata temporaneamente su 1 (morbido).

Tirare la leva di blocco verso l'alto e spostare il sedile in avanti/indietro fino a raggiungere una posizione comoda per l'azionamento dei joystick. Rilasciare la leva per bloccarlo.

IMPORTANTE! La leva di blocco deve serrarsi con un clic udibile quando viene rilasciata affinché il sedile sia bloccato in posizione. Non deve essere possibile spostare il sedile una volta bloccato.

H. POSIZIONE RIVOLTA IN AVANTI/ INDIETRO DEL SEDILE Tirare la leva verso l'alto e spostare il sedile (e i pannelli di controllo del joystick) in avanti o indietro fino a raggiungere una posizione comoda per l'azionamento dei pedali.

Rilasciare la leva per bloccarlo.

IMPORTANTE! La leva deve serrarsi con un clic udibile quando viene rilasciata affinché il sedile sia bloccato in posizione. Non deve essere possibile muovere il sedile quando è bloccato.

REGOLAZIONE ALTEZZA

2.31

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

DISPLAY A COLORI

COMPUTER FRECCIA (SCORRIMENTO) SU OK (INVIO) FRECCIA (SCORRIMENTO) GIÙ

F1 630E-301A

F2

F3

F4 ESC (INDIETRO) MENÙ

COMPUTER, CONTROLLO ELETTRONICO E DISPLAY

COMPUTER, CONTROLLO ELETTRONICO E DISPLAY

CONNETTORE USB DEL COMPUTER

COMPUTER

LUCE ALLARME

ALLARME MASTER

Il computer, il controllo elettronico e il display costituiscono l'interfaccia tra l'operatore e il sistema elettronico di controllo. Questa è l'unità centrale nel sistema di controllo, che funziona sia come controller master che come unità di visualizzazione. Dispone di un display grafico transflettivo, a colori, retroilluminato, per leggere le informazioni del sistema.

La parte anteriore del modulo consiste in un pannello di controllo con un display e nove pulsanti. I pulsanti sono disposti sotto al display e sul lato destro dello stesso.

• Pulsanti funzione da F1 a F4.

Pulsanti programmati che sono configurati dal software del programma per richiamare una pagina del display, un gruppo di regolazione o per agire con funzioni di inserimento.

• Pulsanti freccia su e giù.

Pulsanti di navigazione che sono utilizzati per scorrere lungo le selezioni in una pagina del menù. I pulsanti sono configurati dal software del programma per richiamare una pagina del display, un gruppo di regolazione o per agire con funzioni di inserimento virtuale.

• Pulsante OK. Premere questo pulsante corrisponde al tasto ’invio’ (enter). Salva il valore o conferma la selezione fatta.

PANNELLO DEGLI STRUMENTI • Pulsante menù .

Richiama sempre la pagina del menù. Non è programmabile.

• Pulsante ’Esc’ o INDIETRO

.

Ritorna alla pagina precedente del display. I pulsanti possono essere configurati dal software del programma per richiamare una pagina del display, un gruppo di regolazione o per agire con funzioni di inserimento virtuale.

2.32

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E MD3 MODULO COMPUTER

Controlli e azionamento XA2-A1 MODULO DI ESPANSIONE TELAIO ANTERIORE 2

XS2 MODULO DI ESPANSIONE CABINA

XA2-A0 MODULO DI ESPANSIONE TELAIO ANTERIORE

CONNETTORE DIAGNOSTICA MOTORE

MODULO CENTRALINA ELETTRONICA DEL MOTORE

630E-002X

COMPONENTI SISTEMA DI CONTROLLO COMPUTER

SISTEMA DI CONTROLLO COMPUTER Il sistema di controllo computer fa parte di una rete di componenti (vedi immagine sopra). Il sistema è composto dai seguenti componenti: • • • • • •

ALL'INTERNO DELLA CABINA, DIETRO AL CRUSCOTTO SINISTRO

Modulo Computer e Display MD3 Modulo di Espansione XS2 (Cabina) Modulo di Espansione XA2-A1 (Telaio Anteriore 2) Modulo di Espansione XA2-A0 (Telaio Anteriore) Modulo Centralina Elettronica (ECU) Motore (Tigercat/FPT NEF 6.7L) Vari controlli, interruttori, sensori e valvole non mostrati.

Il computer e il display sono l'unità di controllo principale del sistema. Il programma per computer è il sistema operativo per il display del computer nonché il sistema di controllo dei parametri operativi della macchina.

620E-043

L'unità di controllo elettronico del motore fornisce informazioni elettroniche al computer tramite collegamento J1939 CAN BUS. Queste informazioni sono mostrate sul display del computer.

MODULO XS2-A0 - CABINA

SOTTO LA CABINA, NELLA PARTE POSTERIORE DESTRA - RIMUOVERE LA COPERTURA PER ACCEDERE AI MODULI

NOTA: Il sistema di controllo computer si basa su software. Questo software può essere aggiornato dopo che la macchina è entrata in servizio, come parte di programmi di costante miglioramento del prodotto e di newsletter di servizio. Le informazioni contenute in questo manuale sono aggiornate al momento della stampa del manuale stesso. I miglioramenti alla macchina e/o al software sono in continua evoluzione e può darsi che non siano contemplati in questo manuale.

In questi casi mettersi in contatto con il proprio rivenditore Tigercat per adeguate informazioni.

TELAIO ANTERIORE XA2-A0

TELAIO ANTERIORE XA2-A1 2

615C-007

2.33

MODULI XA2

Controlli e azionamento 1

2A 2B

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 3

4A

4B

5

15 14 13 12 6

7

8 630E-301

9

10

11

MENÙ PRINCIPALE

COMPUTER MENÙ PRINCIPALE 1. ** FRENO DI STAZIONAMENTO - INNESTATO/DISINNESTATO

11. INDICATORI ALLARME - Premere F4 per selezionare

2A. ** BLOCCO DIFFERENZIALE POSTERIORE - INNESTATO/DISINNESTATO

12. INDICATORE GRADAZIONE OLIO IDRAULICO 13. INDICATORE TEMPERATURA OLIO IDRAULICO***

2B. ** BLOCCO DIFFERENZIALE ANTERIORE - INNESTATO/DISINNESTATO 3. *PRESSIONE COSTANTE PINZA ON/OFF 4A. * VERRICELLO ON/OFF ( ) 4B. * SVOLGIMENTO LIBERO VERRICELLO (

14. INDICATORE LIVELLO DEF***** 15. INDICATORE LIVELLO CARBURANTE**** * Quando l'icona è illuminata, la funzione è ON.

)

** Quando l'icona è illuminata, la funzione è INNESTATA.

5. * RISCALDAMENTO macchina ON/OFF 6. INDICATORE CONTAGIRI MOTORE

*** N otare che le modifiche di colore del simbolo dell'indicatore si riferiscono al campo di temperatura (blu=basso, bianco=normale, rosso=alto)

7. MENÙ MOTORE - Premere F1 per selezionare 8. MENÙ DI REGOLAZIONE - Premere F2 per selezionare

**** Notare che il simbolo del carburante di colore giallo indica un livello basso.

9. INDICATORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE***

***** L'indicatore di livello DEF è applicabile solo a macchine Tier 4f.

10. MENÙ INFORMAZIONI - Premere F3 per selezionare 2.34

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

MENÙ MOTORE

Le funzioni del motore sul display sono le seguenti: Dal menù principale premere il pulsante F1 per selezionare il display del motore.

Una volta selezionato, l'icona del menù del motore appare sul display e vengono visualizzate anche le funzioni del motore.

Temperatura Aria di Sovralimentazione - °F o °C Temperatura Refrigerante Motore - °F o °C Temperatura Olio Motore - °F o °C Temperatura Carburante - °F o °C Velocità Motore - giri/min.

Pressione di Sovralimentazione Turbocompressore - psi o bar Pressione Olio Motore - psi o bar Coppia Motore - % Ore Motore - h Tensione - V Tasso Consumo Carburante - US gph o L/h (istantaneo)

2.35

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 1. Temperatura Aria di Sovralimentazione (°F o °C) Questo schermo indica la lettura della temperatura del refrigeratore dell'aria di sovralimentazione.

Se la temperatura sale sopra il livello consigliato suona un allarme; controllare quindi quanto segue:

• Schermature del pannello di accesso di

aspirazione dell'aria ostruite • Refrigeratore dell'aria di sovralimentazione ostruito.

NON continuare ad azionare la macchina.

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE nella SEZIONE 3.

FUNZIONI DEL MOTORE Premere il pulsante F1 per commutare la funzione di riscaldamento della macchina da ON a OFF e viceversa. Fare riferimento a OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA e REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO DELLA MACCHINA in QUESTA SEZIONE.

Fare riferimento anche a MESSAGGI COMPUTER in QUESTA SEZIONE. 2.

Temperatura Refrigerante Motore (°F o °C) Questa visualizzazione indica l'attuale temperatura del refrigerante del motore.

Se la temperatura sale sopra il livello consigliato suona un allarme; controllare quindi quanto segue: • Schermature del pannello di accesso di aspirazione dell'aria ostruite • Radiatore ostruito.

Premere il pulsante F2 per selezionare la misura metrica o imperiale.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

NON continuare ad azionare la macchina.

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE nella SEZIONE 3.

NOTA: La temperatura del refrigerante può essere monitorata anche utilizzando l'indicatore della temperatura del refrigerante mostrato nel menù principale. Notare inoltre che le modifiche di colore del simbolo dell'indicatore si riferiscono al campo di temperatura (blu=basso, bianco=normale, rosso=alto) Fare riferimento anche a MESSAGGI COMPUTER in QUESTA SEZIONE. 3.

Temperatura Olio Motore (°F o °C) Questa visualizzazione indica l'attuale temperatura dell'olio del motore.

Se la temperatura sale sopra il livello consigliato suona un allarme; controllare quindi quanto segue: • Schermature del pannello di accesso di aspirazione dell'aria ostruite • Radiatore ostruito.

NON continuare ad azionare la macchina.

2.36

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE nella SEZIONE 3.

8.

Questa visualizzazione indica la percentuale del picco massimo della coppia del motore attualmente in uso.

Fare riferimento anche a MESSAGGI COMPUTER in QUESTA SEZIONE. 4.

Con la velocità del motore al MINIMO (nessun carico) e l'olio idraulico a temperatura operativa, la lettura deve essere:

Temperatura Carburante (°F o °C) Questa visualizzazione indica la temperatura del carburante.

5.

Freno di Stazionamento INNESTATO 6-10%

Velocità Motore (giri/min.)

Le letture con il freno di stazionamento DISINNESTATO devono essere comprese tra 10 e 14%.

Questo schermo indica la velocità del motore in giri/min.

M antenimento di un Corretto Numero di Giri/Min. del Motore

Se le letture non rientrano in questo intervallo, ricercarne la causa.

È importante che la velocità del motore sia corretta in ogni momento:

NOTA: Le letture qui sopra presuppongono le normali temperature operative. Durante gli avvii a freddo, non è insolito che le letture risultino significativamente più alte finché vengono raggiunte le normali temperature operative.

Motore FPT N67: Regime Minimo 950 giri/min. (Nessun Carico) Minimo Accelerato 2200 giri/min. (Nessun Carico)* NOTA: I valori sopra indicati sono misurati con l'olio idraulico e del motore alle normali temperature operative e senza funzioni attivate.

Il motore si avvia a una velocità minima predefinita di 950 giri/min.

Coppia % Motore (%)

9.

Ore Motore - h La visualizzazione indica il numero totale di ore di funzionamento del motore.

10.

Tensione Motore (volt) Questa visualizzazione indica i livelli di tensione del motore.

L'Intervallo operativo normale per il sistema elettrico è compreso tra 20 e 30 volt.

Se la tensione del motore si porta al di fuori dell'intervallo normale, suona un allarme.

Fare riferimento a MESSAGGI - COMPUTER in QUESTA SEZIONE.

DA NOTARE ANCHE: La velocità del motore può anche essere monitorata utilizzando l'indicatore contagiri del motore illustrato sul menù principale.

Una lettura che supera i 30 volt indica un possibile malfunzionamento del regolatore di tensione.

* Fare riferimento anche a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI MOTORE – REGOLAZIONE MINIMO ACCELERATO, MOTORE e RPM AUTOMATICO in QUESTA SEZIONE. 6.

Pressione di Sovralimentazione (psi o bar) Questa visualizzazione indica la pressione di sovralimentazione, espressa in psi, del collettore di aspirazione dell'aria.

7.

Una lettura inferiore a 20 volt indica un possibile malfunzionamento della batteria o dell'alternatore.

Pressione Olio (psi o bar)

IMPORTANTE SISTEMA ELETTRICO A 24 VOLT 11.

Tasso Consumo Carburante - US gph o L/h (istantaneo) Questa visualizzazione indica l'attuale tasso di consumo del carburante in galloni per ora.

Questa visualizzazione indica la pressione dell'olio del motore.

Se la pressione dell'olio si abbassa eccessivamente, suona un allarme.

Fare riferimento a MESSAGGI - COMPUTER in QUESTA SEZIONE. 2.37

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MENÙ DI REGOLAZIONE

Le opzioni di regolazione sono le seguenti: Dal menù principale premere il pulsante F2 per selezionare il MENÙ DI REGOLAZIONE. Una volta selezionato, l'icona del menù di regolazione appare sul display e vengono visualizzate anche le opzioni selezionabili di regolazione.

•

Impostazioni Motore - Visualizzate all'inizio per impostazione predefinita.

•

Impostazioni Ventola - Premere F2 per selezionare

•

Impostazioni Service - Premere F3 per selezionare Premere il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

2.38

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento RPM automatico Rpm max* Off 2000 giri/min.

1800 giri/min.

1600 giri/min.

Quando la funzione di RPM automatico è impostata al valore predefinito Rpm max, la velocità del motore aumenta automaticamente in proporzione all'attività di tutte le funzioni dei joystick fino a un massimo di 2200 giri/min.

Se l'impostazione di regolazione del minimo accelerato del motore è più bassa dell'RPM automatico, la velocità del motore potrà essere impostata solo al valore più basso.

IMPOSTAZIONI MOTORE

La funzione di RPM automatico può essere impostata a 2000 giri/min., 1800 giri/min. o 1600 giri/min.

Premere il pulsante F1 per selezionare il Menù Impostazioni Motore dal MENÙ DI REGOLAZIONE.

Quando la funzione di RPM automatico è OFF i giri/min. del motore devono essere aumentati dall'operatore utilizzando i pedali di regolazione della velocità di avanzamento/ motore o il grilletto di controllo della velocità del motore sul joystick di destra.

Appare il menù delle impostazioni del motore.

Premere F1 (Regolazione) per regolare le impostazioni del motore.

Premere il pulsante indietro per ritornare alla visualizzazione del Menù Impostazioni Motore.

Premere nuovamente il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

Le impostazioni motore regolabili sono: Regolazione Minimo Alto, Motore Intervallo da 1800 a 2200* giri/min.

Questo parametro consente all'operatore di regolare il limite di velocità del minimo accelerato del motore, che diventa operativo ogni volta che la funzione di pressione costante della pinza NON viene attivata.

Questa funzione ha lo scopo di consentire la riduzione automatica del limite di velocità del minimo accelerato del motore quando si viaggia senza carico.

Velocità di Riscaldamento Intervallo da 950 a 1500 giri/min. (1200* giri/min.) * NOTA: Le impostazioni di default per il reset sono contrassegnate.

Fare riferimento a OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA e REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO DELLA MACCHINA in QUESTA SEZIONE. Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE - ESEMPIO - NAVIGAZIONE MENÙ DI REGOLAZIONE per un esempio di navigazione nel menù di regolazione.

2.39

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

IMPOSTAZIONI VENTOLA (SE IN DOTAZIONE) Premere il pulsante F2 per selezionare il Menù Impostazioni Ventola dal MENÙ DI REGOLAZIONE. Questo menù è valido solo per le macchine dotate della ventola a passo variabile opzionale.

Appare il menù delle impostazioni della ventola.

Premere il pulsante F2 (Regolazione) per regolare le impostazioni della ventola Premere il pulsante indietro per ritornare alla visualizzazione del menu delle impostazioni della ventola.

Premere nuovamente il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

Le impostazioni della ventola regolabili sono: Pulizia Automatica Ventilatore On* o Off Frequenza Pulizia Intervallo da 1 a 420 minuti (*30 minuti) Durata Pulizia Intervallo da 5 a 20 secondi (*15 secondi) * NOTA: Le impostazioni di default per il reset sono contrassegnate.

2.40

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE - ESEMPIO - NAVIGAZIONE MENÙ DI REGOLAZIONE per un esempio di navigazione nel menù di regolazione.

Fare riferimento anche a COMPUTER MESSAGGI - CRITICI - TEMPERATURA OLIO IDRAULICO ALTA in QUESTA SEZIONE per maggiori informazioni relative ai messaggi sulla temperatura dell'olio idraulico.

Fare riferimento a COMPUTER – MENÙ MODALITÀ INFORMAZIONI – TEMPERATURA OLIO IDRAULICO in QUESTA SEZIONE per la visualizzazione delle informazioni relative alla temperatura dell'olio idraulico.

Dimensione Pneumatico Anteriore Non configurata 28L 24.5 30.5L 35.5L DH73 Queste informazioni vengono utilizzate dal programma della macchina per calcolare con precisione e mostrare la velocità di avanzamento della macchina.

IMPOSTAZIONI SERVICE Premere il pulsante F3 per selezionare le Impostazioni Service dal MENÙ DI REGOLAZIONE. Appare il menù delle impostazioni service.

Modalità Programma Normale* Modalità Test Motore HP Modalità Impostazione Motore di Trazione Modalità Impostazione POR Pompa di Trazione Impostazione Regolazione Pompa di Trazione Modalità Impostazione Funzione Modalità Impostazione Corrente Max

Premere F3 (Regolazione) per regolare le impostazioni service Premere il pulsante indietro per ritornare alla visualizzazione del Menù Impostazioni Service.

Premere nuovamente il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

Le impostazioni service regolabili sono:

* NOTA: Le impostazioni di default per il reset sono contrassegnate.

Gradazione Olio Idraulico ISO 22* Petro CAN MV 22 ISO 32 Petro CAN MV 36 ISO 46 Esso Univis Ultra 46 Petro CAN MV 60 ISO 68

Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE - ESEMPIO - NAVIGAZIONE MENÙ DI REGOLAZIONE per un esempio di navigazione nel menù di regolazione.

IMPORTANTE! La macchina deve trovarsi in Modalità Programma Normale per funzionare normalmente.

Questa informazione è utilizzata dal programma della macchina per adattare i messaggi sulla temperatura dell'olio idraulico all'intervallo operativo di ogni Gradazione di Olio Idraulico.

Altre modalità programma sono usate esclusivamente per procedure di manutenzione/impostazione.

Quando vengono scelte le modalità programma di impostazione, appare sul display elettronico un messaggio informativo che rimarrà visibile finché non verrà confermato.

Le informazioni relative alla gradazione dell'olio idraulico sono mostrate nel menù principale sotto l'indicatore di temperatura dell'olio idraulico.

In ogni modalità programma alcuni controlli vengono disattivati per motivi di sicurezza durante le procedure di impostazione. Il tentativo di utilizzare questi controlli riattiverà il messaggio informativo.

Fare riferimento anche a OLI IDRAULICI APPROVATI nella SEZIONE 3 per informazioni relative all'intervallo operativo dell'olio idraulico.

2.41

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Regolazione Sterzo (solo Joystick di guida)

Controllo Preciso Sterzata (solo Joystick di guida) Off* Lenta Veloce

Intervallo da 50% a 100% (75*%) Questa impostazione regola la prestazione della funzione di joystick di guida. Un'impostazione più bassa ha come conseguenza una risposta più lenta. Un'impostazione più alta ha come conseguenza una risposta più veloce.

Inversione Sterzo (solo Joystick di guida)

Questa impostazione consente di regolare la risposta dei controlli sterzata in base alle condizioni del sito e/o alle preferenze dell'operatore.

Quando è OFF, la risposta di sterzata è standard.

On* o Off Quando è ON, il controllo del joystick di guida viene regolato automaticamente dal sistema di controllo computer in base alla posizione del sedile dell'operatore. Pertanto, l'articolazione SINISTRA e l'articolazione DESTRA sono da considerarsi sinistra e destra come le vede l'operatore o dalla posizione del sedile rivolta in avanti o dalla posizione del sedile rivolta indietro.

Quando è Lenta, la risposta di sterzata è più lenta.

Quando è Veloce, la risposta di sterzata è più veloce.

Quando è OFF, la funzione di inversione del joystick di guida è disabilitata. La direzione del joystick di guida non cambia se l'operatore è rivolto indietro. Pertanto, l'articolazione SINISTRA e l'articolazione DESTRA sono da considerarsi sinistra e destra come le vede l'operatore dalla posizione del sedile rivolta in avanti, indipendentemente dall'effettiva posizione del sedile dell'operatore. Il messaggio informativo relativo alla disattivazione dell'inversione sterzo macchina verrà visualizzato ogni volta che la macchina viene avviata, per informare l'operatore che la funzione di inversione dello sterzo è stata disattivata.

Fare riferimento anche a JOYSTICK DI SINISTRA – STERZO, LEVA DI AVVIO SEDILE GIREVOLE e COMPUTER – MESSAGGI - INFORMAZIONI – INVERSIONE STERZO MACCHINA DISATTIVATA in QUESTA SEZIONE.

2.42

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

ESEMPIO – MENÙ DI REGOLAZIONE:

Dal menù principale premere il pulsante F2 per selezionare il MENÙ DI REGOLAZIONE.

Premere i pulsanti freccia su o freccia giù per scorrere le impostazioni da regolare.

Premere il pulsante F2 per ripristinare le impostazioni di default. Premere F2 (sì) oppure F3 (No) per confermare.

Per impostazione predefinita, appare il menù delle impostazioni del motore.

Premere F1 (Regolazione) per regolare le impostazioni del motore

2.43

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

OPPURE

OPPURE

Premere il pulsante OK per passare alla schermata di regolazione.

Premere il pulsante F2 per ripristinare le impostazioni di default. Premere F2 (sì) oppure F3 (No) per confermare.

Premere i pulsanti freccia su o freccia giù per eseguire la regolazione.

Premere il pulsante OK per confermare l'impostazione.

Premere il pulsante menù di regolazione.

indietro per ritornare al

Premere nuovamente il pulsante ritornare al menù principale.

2.44

indietro per

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

MENÙ MODALITÀ INFORMAZIONI

Le funzioni informative sul display sono le seguenti: Pressione Trazione in Avanzamento - psi o bar Pressione Trazione in Retromarcia - psi o bar Premere il pulsante F3 per accedere al menù informazioni.

Velocità di Avanzamento - mph o km/h Velocità Motore di Trazione - giri/min.

Una volta selezionato il menù informazioni, vengono visualizzate sul display l'icona corrispondente e le funzioni informative.

Numero di Serie Ore Macchina - h Temperatura Olio Idraulico -°F o °C Temperatura Trasmissione -°F o °C Informazioni totale carburante Informazioni carburante viaggio Premere il pulsante F1 per resettare le funzioni del tasso medio di consumo del carburante viaggio e del carburante viaggio utilizzato.

Premere il pulsante F2 per selezionare la misura metrica o imperiale.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù principale

2.45

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E quanto segue: • Refrigeratore dell'olio intasato • Malfunzionamento in un sistema idraulico • Carichi elevati sul sistema idraulico • Malfunzionamento della ventola del refrigeratore • Livello dell'olio idraulico basso • Non Corretta Selezione della Gradazione dell'Olio Idraulico Se la temperatura dell'olio idraulico supera i valori operativi raccomandati, NON

FUNZIONI INFORMAZIONI 1. Pressione Trazione in Avanzamento - psi o bar

continuare ad azionare la macchina.

Questa visualizzazione indica la pressione di trazione in avanzamento.

DA NOTARE ANCHE: La temperatura dell'olio idraulico può essere monitora anche utilizzando l'indicatore della temperatura dell'olio idraulico mostrato nel menù principale. Notare inoltre che le modifiche di colore del simbolo dell'indicatore si riferiscono al campo di temperatura (blu=basso, bianco=normale, rosso=alto)

2. Pressione Trazione in Retromarcia - psi o bar Questa visualizzazione indica la pressione di trazione in retromarcia.

3.

Velocità di Avanzamento - mph o km/h

Non si deve usare l'allarme per monitorare l'olio idraulico. L'operatore deve utilizzare l'indicatore di temperatura dell'olio idraulico sul menù principale del display del computer, unitamente al grafico dell'intervallo operativo presente nella SEZIONE 3, per prevenire danni al sistema idraulico.

Questa visualizzazione indica la velocità di avanzamento della macchina.

Le informazioni relative alla dimensione del pneumatico anteriore sono utilizzate dal programma della macchina per calcolare con precisione e visualizzare la velocità di avanzamento della macchina. Fare riferimento a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE – IMPOSTAZIONI SERVICE – DIMENSIONE PNEUMATICO ANTERIORE in QUESTA SEZIONE per verificare o aggiornare le impostazioni relative alla dimensione dello pneumatico anteriore.

4.

Le informazioni relative alla gradazione dell'olio idraulico sono mostrate nel menù principale sotto l'indicatore di temperatura dell'olio idraulico.

L'azionamento della macchina al di fuori dell'intervallo operativo raccomandato abbrevia la vita utile dei componenti idraulici.

Velocità Motore di Trazione - giri/min.

Questa visualizzazione indica la velocità del motore di trazione in giri/min.

5

Fare riferimento a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI SERVICE – GRADAZIONE OLIO IDRAULICO in QUESTA SEZIONE per informazioni sulle impostazioni di selezione della gradazione dell'olio idraulico.

Numero di Serie Questa visualizzazione indica il numero di serie della macchina.

6.

Ore Macchina - h

Fare riferimento anche a OLI IDRAULICI APPROVATI nella SEZIONE 3 per informazioni sull'intervallo operativo dell'olio idraulico.

Questa visualizzazione indica il numero totale di ore in cui la macchina è stata in funzione.

7.

Temperatura Olio Idraulico (°F o °C)

Fare riferimento anche a COMPUTER MESSAGGI - CRITICI - TEMPERATURA OLIO IDRAULICO ALTA in QUESTA SEZIONE per maggiori informazioni sul messaggio riguardante la temperatura dell'olio idraulico.

Questa visualizzazione indica l'attuale temperatura dell'olio idraulico registrata nel serbatoio idraulico principale.

Se la temperatura supera i valori operativi raccomandati per il tipo di olio idraulico in uso, suonerà un allarme e sarà necessario controllare 2.46

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 8.

Controlli e azionamento

Temperatura Olio Trasmissione -°F o °C (solo Trasmissione EHS)

PAGINA MENÙ PRINCIPALE Da qualsiasi pagina di menù.

Questa visualizzazione indica la Temperatura dell'Olio per Trasmissioni letta a livello del collettore della frizione della trasmissione EHS. 9.

Informazioni totale carburante Questa visualizzazione indica il totale di carburante utilizzato durante la vita della macchina.

• • •

10.

Totale carburante utilizzato (US gal o L), Ore totali (h) Tasso consumo carburante totale (US gph o L/h).

Informazioni carburante viaggio

Questa visualizzazione indica il tasso medio di consumo del carburante per la macchina a partire dall'ultimo resettaggio.

• •

•

Carburante viaggio utilizzato (US gal o L), Ore viaggio (h)

Tasso consumo carburante viaggio, US gph o L/h.

Premere il pulsante menù per passare alla pagina del menù principale.

La pagina del menù principale visualizza le seguenti selezioni: •

Regolazione - Premere F1 per selezionare

•

Misurazione - Premere F2 per selezionare

•

Preferenze - Premere F3 per selezionare

•

Info - Premere F4 per selezionare Premere il pulsante indietro per ritornare alla pagina che era visualizzata quando la pagina del menù principale è stata selezionata.

INDICATORE CARBURANTE L'indicatore del livello carburante è mostrato nel menù principale. Notare che il simbolo del carburante di colore giallo indica un livello basso.

OPPURE Premere nuovamente il pulsante menù per ritornare alla pagina che era visualizzata quando la pagina del menù principale è stata selezionata.

2.47

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MENÙ DI REGOLAZIONE

GRUPPO REGOLAZIONE MOTORE*

Dalla pagina del menù principale premere il pulsante F1 (Regolare) per accedere al menù di regolazione.

GRUPPO REGOLAZIONE VENTOLA* (SE IN DOTAZIONE)

È possibile selezionare i seguenti elementi del menù:

GRUPPO REGOLAZIONE SERVICE*

•

Gruppo Regolazione Motore*

•

Gruppo Regolazione Ventola* (se in dotazione)

•

Gruppo Regolazione Service*

Utilizzare i pulsanti Freccia Su o Freccia Giù per selezionare l'elemento del menù. Premere OK per confermare la selezione. *NOTA: Si può accedere agli elementi del menù contrassegnati anche dal menù principale.

Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE in QUESTA SEZIONE per maggiori informazioni.

DA NOTARE ANCHE: Tramite questo menù, i tecnici dell'assistenza possono avere accesso a più opzioni. Per ulteriori informazioni fare riferimento alla SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO. Premere il pulsante indietro (o F1) per ritornare alla pagina del menù principale.

2.48

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

MENÙ MISURAZIONE

Dalla pagina del menù principale premere il pulsante F2 (Misurare) per accedere al menù di misurazione.

Possono essere selezionati i seguenti elementi del menù.

• • • • • • • • • • • •

Ingressi Uscite Ingressi Parametro J1939 Test Trazione/HP Funzione Valvola Ventola a Passo Variabile Blocchi Differenziali Modulo Diagnosi Innesto Frizione Telematica (se in dotazione) Comandi controllo verricello Carco Impostazione Idrostatica

Utilizzare i pulsanti Freccia Su o Freccia Giù per selezionare l'elemento del menù. Premere OK per confermare la selezione.

Questo menù viene utilizzato dai tecnici dell'assistenza Tigercat. Per ulteriori informazioni fare riferimento alla SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO. Premere il pulsante indietro (o F1) per ritornare alla pagina del menù principale.

2.49

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MENÙ PREFERENZE

Dalla pagina del menù principale premere il pulsante F3 (Preferenze) per accedere al menù delle preferenze.

Possono essere selezionati, per la regolazione, i seguenti elementi del menù.

•

Display - Premere F1 per selezionare

•

Data/Orario - Premere F2 per selezionare

•

Lingua - Premere F3 per selezionare Premere il pulsante indietro per ritornare alla pagina del menù principale.

2.50

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

REGOLAZIONE DISPLAY Dal menù preferenze, premere il pulsante F1 per accedere alla regolazione del display.

Regolazione Salvaschermo Premere F3 per accedere alla regolazione del salvaschermo. È possibile selezionare i seguenti elementi del menù: •

Pagina Menù Principale - Premere F1 per selezionare

•

Retroilluminazione - Premere F2 per selezionare

•

Salvaschermo - Premere F3 per selezionare

Utilizzare i pulsanti Freccia su e Freccia giù per scorrere le opzioni. Sono disponibili tre scelte:

•

SALVASCHERMO OFF

•

ATTENUATO - Timeout - Luce Attenuata

•

NERO - Timeout

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù delle preferenze.

Dopo avere effettuato una selezione, premere il pulsante OK per confermare la selezione.

Regolazione Retroilluminazione Premere F2 per accedere alla regolazione della retroilluminazione.

Utilizzare i pulsanti Freccia su o Freccia giù per regolare la retroilluminazione del display L'intervallo va da 10 a 100. L'impostazione di default è 100.

Una volta selezionata l'impostazione desiderata premere il pulsante OK per confermare l'impostazione. Una buona regola da seguire insegna che quanto più è basso il numero tanto più lunga è la vita dell'unità display.

2.51

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

REGOLAZIONE DATA/ORA

Regolazione Data

Dal menù preferenze, premere il pulsante F2 per accedere alla regolazione di data/ora.

Premere F1 per accedere alla regolazione della data.

È possibile selezionare i seguenti elementi del menù: •

Data - Premere F1 per selezionare

•

Ora - Premere F2 per selezionare

Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per scorrere l'elenco ANNO e selezionare l'anno.

Premere il pulsante OK per confermare l'anno selezionato.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù delle preferenze.

Quando l'anno è stato confermato il display metterà in evidenza il MESE. Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per selezionare il mese.

Premere il pulsante OK per confermare il mese selezionato.

2.52

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento Regolazione Ora Premere F1 per accedere alla regolazione dell'ora.

Quando il mese è stato confermato il display metterà in evidenza il GIORNO. Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per selezionare il giorno.

Premere il pulsante OK per confermare il giorno selezionato.

Il display tornerà al menù Data/Ora. Premere il pulsante indietro per ritornare al menù delle preferenze.

Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per selezionare L'ORA. Premere il pulsante OK per confermare la selezione.

Quando l'ora è stata confermata il display metterà in evidenza i MINUTI. Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per selezionare i minuti.

Premere il pulsante OK per confermare la selezione.

Il display tornerà alla schermata del menù DATA/ ORA. Premere il pulsante indietro per ritornare al menù delle preferenze.

2.53

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

REGOLAZIONE LINGUA

Dal menù preferenze, premere il pulsante F2 per accedere alla schermata di regolazione della lingua.

Vengono mostrate le lingue disponibili per la selezione.

Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per spostarsi sulla lingua scelta.

Premere OK per confermare la selezione.

Il display tornerà alla schermata del menù LINGUA. Premere il pulsante indietro per ritornare al menù delle preferenze.

2.54

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

MENÙ INFO

MODULI Dalla pagina del menù principale premere il pulsante F4 (Info) per accedere al menù info.

Dal menù Info premere il pulsante F1 per selezionare il menù moduli.

Questo menù fornisce informazioni sui seguenti moduli della macchina: • • • • •

Display (Modulo computer MD3) Modulo Cabina (Modulo XS2) Modulo Telaio Anteriore 2 (Modulo XA2-A1) Modulo Telaio Anteriore (Modulo XA2-A0) Motore

L'informazione ID macchina verrà visualizzata sullo schermo. È possibile selezionare i seguenti elementi del menù: •

Moduli - Premere F1 per selezionare

•

Log - Premere F3 per selezionare Premere il pulsante indietro per ritornare alla pagina del menù principale.

Sopra è mostrato il modulo del display una volta selezionato. Sul display vengono visualizzate le informazioni specifiche per il modulo.

Utilizzare i pulsanti Freccia Su o Freccia Giù per selezionare l'elemento del menù. Premere OK per confermare la selezione.

Questo menù viene utilizzato dai tecnici dell'assistenza Tigercat. Per ulteriori informazioni fare riferimento alla SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO. Premere il pulsante indietro (o F1) per ritornare alla pagina del menù principale.

2.55

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

LOG Premere F3 dalla pagina del menù info per selezionare i log.

Questo menù elenca i log disponibili nel programma della macchina e il numero di registrazioni in ogni log.

Le registrazioni sono un elenco di tutte le occorrenze di errore in ogni log. Le registrazioni non possono essere cancellate dagli operatori.

Utilizzare i pulsanti Freccia Su o Freccia Giù per selezionare l'elemento del menù. Premere OK per confermare la selezione.

Premere il pulsante indietro (o F1) per ritornare alla pagina del menù principale.

2.56

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

MESSAGGI COMPUTER

LUCE ALLARME

ALLARME MASTER

PANNELLO DEGLI STRUMENTI Il computer visualizza i messaggi, attiva l'allarme master e la luce di allarme ogniqualvolta si verifica un errore di sistema. Tenere presente che il sistema di controllo computer esegue in automatico un test delle lampadine in occasione dell'avvio del motore per garantire che l'allarme master e le luci di allarme siano funzionanti. Fare riferimento a AVVIARE IL MOTORE in QUESTA SEZIONE. Esistono diversi tipi di Messaggi e Allarmi, questi appaiono sullo schermo come un messaggio di blocco.

I tipi di messaggio sono: • • • •

MESSAGGIO CRITICO - Colore ROSSO MESSAGGIO DI ERRORE - Colore ROSSO MESSAGGIO DI ALLARME - Colore GIALLO MESSAGGIO INFORMATIVO - Colore BLU

I messaggi possono essere nascosti o confermati premendo il pulsante F2 (Nascondi o OK).

Tutti i messaggi che sono stati nascosti o confermati sono archiviati nel computer.

In alcuni casi è necessario arrestare immediatamente la macchina, spegnere il motore e porre rimedio al problema che ha causato il messaggio.

Premere il pulsante F4 per visualizzare i messaggi di errore attivi che sono stati nascosti. I messaggi richiamati saranno visualizzati iniziando dai messaggi che hanno la priorità più alta.

2.57

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MESSAGGI CRITICI (ROSSI) I messaggi critici informano l'operatore che si sta per verificare un errore di tipo critico nella macchina o che si è verificato un errore di sistema.

I messaggi critici hanno il livello di priorità più alto e sono utilizzati per mettere in allarme l'operatore in modo tale che prenda misure immediate per prevenire danni alla macchina e garantire la sicurezza all'operatore.

Quando viene mostrato un messaggio critico, l'allarme master e la luce di allarme suonano e lampeggiano in modo continuo. Il messaggio rimane sullo schermo fino a quando l'operatore non lo nasconde.

Una lista di MESSAGGI CRITICI è la seguente:

Il messaggio fornisce brevi dettagli sull'errore e consigli sull'azione da intraprendere.

In alcuni casi la macchina richiede un'azione immediata per correggere il problema, che obbliga l'operatore ad ARRESTARE il funzionamento della macchina, SPEGNERE IL MOTORE ed eseguire una riparazione che permetta di correggere il problema.

Tuttavia se la macchina non può essere arrestata immediatamente per ragioni di sicurezza, l'operatore può nascondere il messaggio. In questo caso la macchina deve essere azionata il solo tempo necessario a spostarla in una posizione sicura; poi si deve ARRESTARE il funzionamento della macchina e SPEGNERE IL MOTORE, prima che possa verificarsi un danno grave alla macchina stessa!

I messaggi possono essere nascosti premendo il pulsante F2 (Nascondi).

I messaggi critici fanno lampeggiare il simbolo critico sopra il pulsante F4, nel caso in cui messaggi critici attivi siano nascosti. Il simbolo continua a lampeggiare fino a quando il problema è risolto e l'errore diventa inattivo.

I messaggi attivi che sono stati nascosti possono essere rivisti premendo il pulsante F4.

Livello dell'Olio Idraulico Basso Pressione Frizione Motore di Trazione Bassa Velocità eccessiva Motore di Trazione Temperatura Olio Trasmissione Alta Sistema di Blocco Temperatura dell'olio idraulico Alta Guasto Sensore di Velocità Motore di Trazione SX Guasto Sensore di Velocità Motore di Trazione DX o Slittamento Frizione Risposta Frizione Motore di Trazione Lenta Pressione Frizione Motore di Trazione Alta Declassamento Motore per Filtro Principale del Carburante Ostruito Errore Hardware - MD3 Errore Hardware - Motore Errore Hardware - XS2 Errore hardware - XA2 Temperatura Refrigerante Motore Alta Temperatura Refrigerante Motore Alta - Riduzione potenza motore Livello basso Refrigerante Motore Guasto Tecnico Sistema di Post-trattamento* Minimo Motore Troppo Lungo Sistema di Posttrattamento* Motore Bloccato* Riavvii Motore Rimanenti Fino a Blocco Motore* Pressione Olio Motore Bassa Pressione Olio Motore Bassa - Declassamento Motore Velocità eccessiva Motore Max Velocità eccessiva Motore Temperatura Olio Motore Alta Messaggi Codice Errore Motore - Critici *NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

2.58

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

MESSAGGI CRITICI Motore Di Trazione

Olio Idraulico

Velocità eccessiva. Ridurre la velocità di avanzamento.

Livello Basso.

LIVELLO DELL'OLIO IDRAULICO BASSO

Motore Di Trazione SX

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando il livello dell'olio nel serbatoio idraulico è basso.

Velocità eccessiva. Ridurre la velocità di avanzamento.

Quando si attiva questo allarme, arrestare immediatamente il motore. Azionare la macchina con un livello dell'olio idraulico basso può provocare un guasto della pompa idraulica.

Quando si attiva questo allarme, arrestare il motore e ricercare segnali di rottura dei tubi flessibili o di altre perdite. Riparare le perdite e riempire il serbatoio idraulico principale fino al contrassegno di serbatoio PIENO sull'indicatore visivo con la testa della pinza completamente aperta e la pinza e la pala dozer appoggiate al suolo. Riavviare il motore e controllare la presenza di eventuali perdite.

Motore Di Trazione DX Velocità eccessiva. Ridurre la velocità di avanzamento.

VELOCITÀ ECCESSIVA MOTORE DI TRAZIONE

Frizione Motore Di Trazione Pressione Bassa.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando il motore di trazione gira a una velocità eccessiva.

Ridurre immediatamente la velocità quando questo allarme è attivato per evitare danni alla macchina. Azionare i motori di trazione a velocità elevate ne comporta il danneggiamento.

Le macchine dotate di trasmissione EHS hanno messaggi separati per i motori destro e sinistro.

PRESSIONE FRIZIONE MOTORE DI TRAZIONE BASSA (SE IN DOTAZIONE CON LA TRASMISSIONE EHS) Verrà visualizzato questo messaggio, la luce di allarme lampeggerà e l'allarme suonerà quando la pressione della frizione del motore di trazione è bassa.

Quando il messaggio viene visualizzato, arrestare la macchina immediatamente e verificare il corretto funzionamento della trasmissione EHS. 2.59

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Olio Trasmissione

Olio Idraulico

Alta Temperatura

TEMPERATURA OLIO TRASMISSIONE ALTA (SE IN DOTAZIONE CON LA TRASMISSIONE EHS) Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la temperatura dell'olio di trasmissione è alta.

Quando il messaggio viene visualizzato, arrestare la macchina immediatamente e verificare il corretto funzionamento della trasmissione EHS.

Sistema di Blocco Porta aperta o freno di parcheggio inserito!

Trazione macchina disattivata.

SISTEMA DI BLOCCO Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme per avvisare l'operatore che il sistema di blocco ha disattivato la trazione della macchina.

Il sistema di blocco impedisce che la macchina possa essere messa in marcia e che i controlli delle funzioni possano essere attivati mentre il freno di stazionamento è INNESTATO. Il freno di stazionamento è azionato usando l'interruttore o la leva del freno di stazionamento.

Questo messaggio indica che il freno di stazionamento è stato innestato dal controllo del freno di stazionamento o che si stava aprendo una porta della cabina mentre la macchina era in movimento.

Temperatura Elevata.

TEMPERATURA DELL'OLIO IDRAULICO ALTA Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la temperatura dell'olio supera l'intervallo operativo raccomandato per il tipo di olio idraulico in uso.

Se la temperatura sale al di sopra dell'intervallo operativo raccomandato per il tipo di olio idraulico in uso, controllare quanto segue: • • • • • •

Refrigeratore dell'olio intasato Malfunzionamento in un sistema idraulico Carichi elevati sul sistema idraulico Malfunzionamento della ventola del refrigeratore Livello dell'olio idraulico basso Non Corretta Selezione della Gradazione dell'Olio Idraulico

Se la temperatura dell'olio idraulico sale al di sopra dell'intervallo operativo raccomandato, NON continuare ad azionare la macchina.

Questo allarme non deve essere utilizzato per monitorare l'olio idraulico. L'operatore deve utilizzare l'indicatore di temperatura dell'olio idraulico su menù principale, unitamente al grafico dell'intervallo operativo presente nella SEZIONE 3, per prevenire danni al sistema idraulico.

Le informazioni relative alla gradazione dell'olio idraulico sono mostrate nel menù principale sotto l'indicatore di temperatura dell'olio idraulico.

L'azionamento della macchina al di fuori dell'intervallo operativo raccomandato abbrevia la vita utile dei componenti idraulici.

Fare riferimento a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI SERVICE – GRADAZIONE OLIO IDRAULICO in QUESTA SEZIONE per informazioni sulle impostazioni di selezione della gradazione dell'olio idraulico.

Fare riferimento anche a OLI IDRAULICI APPROVATI nella SEZIONE 3 per informazioni relative all'intervallo operativo dell'olio idraulico.

Fare riferimento a COMPUTER – MENÙ MODALITÀ INFORMAZIONI – TEMPERATURA OLIO IDRAULICO in QUESTA SEZIONE per la visualizzazione delle informazioni relative alla temperatura dell'olio idraulico.

2.60

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

Motore di Trazione SX

Frizione Motore di Trazione

Guasto sensore di velocità

Risposta lenta.

GUASTO SENSORE DI VELOCITÀ MOTORE DI TRAZIONE SX (SE IN DOTAZIONE CON LA TRASMISSIONE EHS)

RISPOSTA FRIZIONE MOTORE DI TRAZIONE LENTA (SE IN DOTAZIONE CON LA TRASMISSIONE EHS)

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando viene rilevato un guasto del sensore di velocità nel motore di trazione di sinistra.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme in caso di ritardo nella risposta della frizione.

Quando il messaggio viene visualizzato, arrestare la macchina immediatamente e verificare il corretto funzionamento della trasmissione EHS. Nel circuito potrebbe essere presente dell'aria che causa una risposta lenta della frizione: effettuare un controllo per assicurarsi che la linea dell'aspirazione sia tesa.

Quando il messaggio viene visualizzato, arrestare la macchina immediatamente e verificare il corretto funzionamento del sensore di velocità.

Verificare il corretto funzionamento del sensore, dei cavi, dei connettori e della calibratura. Fare riferimento a INSTALLAZIONE SENSORE DI VELOCITÀ MOTORE DI TRAZIONE nella SEZIONE 8 del MANUALE DI SERVIZIO.

Frizione Motore di Trazione Pressione alta.

Motore di Trazione DX Sensore di velocità guasto o slittamento frizione.

GUASTO SENSORE DI VELOCITÀ MOTORE DI TRAZIONE DX O SLITTAMENTO FRIZIONE (SE IN DOTAZIONE CON LA TRASMISSIONE EHS) Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando viene rilevato un guasto del sensore di velocità nel motore di trazione destro o la frizione sta slittando.

Arrestare immediatamente la macchina quando questo allarme è attivato. Verificare prima il corretto funzionamento del sensore, dei cavi, dei connettori e della calibratura. Fare riferimento a INSTALLAZIONE SENSORE DI VELOCITÀ MOTORE DI TRAZIONE nella SEZIONE 8 del MANUALE DI SERVIZIO. Controllare la trasmissione EHS per verificarne il corretto funzionamento e lo slittamento della frizione solo se il sensore di velocità è a posto.

PRESSIONE FRIZIONE MOTORE DI TRAZIONE ALTA (SE IN DOTAZIONE CON LA TRASMISSIONE EHS) Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la pressione della frizione del motore di trazione è alta.

Quando il messaggio viene visualizzato, arrestare la macchina immediatamente e verificare il corretto funzionamento della trasmissione EHS.

2.61

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Filtro Carburante Principale Ostruito - Declassamento Motore.

DECLASSAMENTO MOTORE PER OSTRUZIONE DEL FILTRO PRINCIPALE DEL CARBURANTE Verrà visualizzato questo messaggio, la spia di allarme lampeggerà e l'allarme suonerà quando si innesca un declassamento del motore dovuto all'ostruzione del filtro principale del carburante. Questo messaggio potrebbe essere accompagnato da messaggi di coda di guasto motore.

Quando viene rilevato un intasamento del filtro principale del carburante, è mostrato un messaggio di avviso per l'operatore.

Questo messaggio ha come conseguenza la seguente sequenza di declassamento: •

Quando l'intasamento del filtro del carburante continua per oltre 5 minuti, viene visualizzato questo messaggio e inizierà immediatamente il declassamento del motore da 50 giri/min./s a una determinata velocità ridotta per consentire all'operatore di arrestare la macchina in sicurezza (l'impostazione della velocità ridotta è programmata in base al tipo/modello di macchina).

Per correggere cambiare il motore del filtro il prima possibile. Fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE DEL MOTORE per le istruzioni relative alla sostituzione del filtro del carburante. Se il problema continua contattare il rivenditore per assistenza.

•

Quando una condizione di intasamento del filtro del carburante non viene più rilevata per più di 5 secondi, il messaggio viene disattivato e il motore sale automaticamente a 50 giri/ min./s, sino alla piena velocità operativa.

NOTA: Viene inoltre innescato un messaggio di Declassamento Coppia Motore Attivo, non appena il motore inizia il declassamento. Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO in QUESTA SEZIONE. 2.62

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

Errore Hardware - MD3

Errore Hardware - XS2

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware nascosti attivi.

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware nascosti attivi.

ERRORE HARDWARE - MD3

ERRORE HARDWARE - XS2

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme se è stato nascosto un errore hardware attivo critico, relativo al Modulo del Display.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme se è stato nascosto un errore hardware attivo critico, relativo al Modulo Cabina XS2.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

Un errore VREF è un esempio del tipo di errore hardware che rappresenta l'errore originale attivo che innesca questo messaggio.

I messaggi di errore VREF e Nessun contatto sono esempi del tipo di errore hardware che può costituire l'errore originale attivo che innesca questo messaggio.

Errore Hardware - Motore

Errore Hardware - XA2

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware nascosti attivi.

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware nascosti attivi.

ERRORE HARDWARE - MOTORE

ERRORE HARDWARE - XA2

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme se è stato nascosto un errore hardware attivo critico, relativo al Motore.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme se è stato nascosto un errore hardware attivo critico, relativo al Modulo Telaio Anteriore XA2.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

Il messaggio di errore Nessun contatto è un esempio del tipo di errore hardware che può costituire l'errore originale attivo che innesca questo messaggio.

I messaggi di errore VREF e Nessun contatto sono esempi del tipo di errore hardware che può costituire l'errore originale attivo che innesca questo messaggio.

2.63

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Refrigerante Motore

Refrigerante Motore

Temperatura Alta.

Temperatura Alta - Declassamento Motore

TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA DECLASSAMENTO MOTORE

SPN: 63011 1 di 1 Temperatura refrigerante motore alta.

TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la temperatura del motore supera la temperatura del motore raccomandata.

Quando si attiva questo allarme, controllare:

•

Schermature del pannello di accesso di aspirazione dell'aria ostruite

•

Radiatore ostruito.

NON continuare ad azionare la macchina.

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE nella SEZIONE 3.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si innesca un declassamento del motore dovuto alla temperatura alta del refrigerante motore. Questo messaggio può essere accompagnato da Messaggi Codice Errore Motore relativi alla temperatura del refrigerante.

Questo messaggio ha come conseguenza la seguente sequenza di declassamento: • Quando la temperatura del refrigerante sale fino a 225°F (107°C) per più di 5 secondi, lampeggia il simbolo critico .

• Quando la temperatura del refrigerante sale a 110°C (230°F) per più di 5 secondi, viene visualizzato questo messaggio e il motore inizierà immediatamente il declassamento a 50 giri/min., riducendo la velocità a un livello minimo che consente all'operatore di arrestare in sicurezza la macchina (la velocità minima è programmata in base al tipo/modello della macchina). NON continuare ad azionare la macchina.

Arrestare in sicurezza la macchina, mettere il motore al minimo e spegnere l'A/C. Se la lettura della temperatura del refrigerante del motore non torna ai normali livelli operativi, spegnere il motore ed eseguire ulteriori controlli del sistema refrigerante. Per le misure correttive raccomandate, fare riferimento anche a MESSAGGI - CRITICI - TEMPERATURA MOTORE ALTA in QUESTA SEZIONE. Se la temperatura del refrigerante del motore non ritorna ai normali livelli operativi, contattare il rivenditore per assistenza.

• Quando la temperatura del refrigerante scende sotto i 106°C (223°F) per più di 5 secondi, questo messaggio viene chiuso e il motore sale automaticamente a 50 giri/min./s, sino alla piena velocità operativa.

NOTA: Viene inoltre innescato un messaggio di Declassamento Coppia Motore Attivo, non appena il motore inizia il declassamento. Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO in QUESTA SEZIONE. 2.64

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

Refrigerante Motore Livello Basso.

LIVELLO BASSO REFRIGERANTE MOTORE Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando il livello di refrigerante scende al di sotto di un livello operativo di sicurezza. Il sensore è posizionato nel serbatoio di compensazione.

Se questa luce si accende quando il motore è in funzione, arrestare immediatamente il motore e correggere l'errore. Con il motore in funzione, rabboccare il radiatore utilizzando una corretta soluzione di refrigerante antigelo.

Fare riferimento a TABELLA PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE nella SEZIONE 3.

AVVERTENZA

NON rimuovere il tappo del radiatore quando il motore è caldo, il rilascio di refrigerante sotto pressione può causare gravi ustioni.

SPEGNERE quindi il motore. Rimuovere il tappo di riempimento del radiatore solo quando si è raffreddato al punto tale da poter essere toccato a mani nude.

Svitare il tappo lentamente fino al primo arresto, per scaricare la pressione, prima di rimuoverlo completamente.

2.65

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Identificare la causa del guasto tecnico e prendere le misure necessarie a correggere il problema.

Per ulteriori informazioni, fare riferimento anche a SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO nella SEZIONE 3.

Sistema di post-trattamento Grave guasto tecnico. Si può verificare un blocco del motore dopo il completo declassamento della coppia e 3 riavvii del motore.

Sistema di post-trattamento

SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO GUASTO TECNICO

Motore al minimo per troppo tempo. Spegnere il motore per evitare danni al sistema di controllo delle emissioni.

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di avvertimento lampeggerà e suonerà un allarme quando viene rilevato un guasto tecnico al post-trattamento. Si deve agire immediatamente per correggere il problema ed evitare che coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di post-trattamento del catalizzatore di ossidazione diesel/della riduzione selettiva catalitica (DOC/SCR).

SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO MINIMO MOTORE TROPPO LUNGO Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di avvertimento lampeggerà e suonerà un allarme quando il motore è rimasto al minimo per più di 9 ore consecutive. Spegnere il motore per evitare danni al sistema di controllo delle emissioni.

Questo avvertimento comporta la seguente sequenza di declassamento se non vengono intraprese azioni per correggere il problema: • • • •

•

Subito dopo la visualizzazione del messaggio di guasto tecnico di post-trattamento , la coppia scende del 25% nell'arco di 25 minuti.

Dopo 1 ora a coppia ridotta si verifica una riduzione della Velocità del Motore del 60% e della Coppia del 65% per 40 minuti.

Dopo 50 minuti con velocità e coppia declassate, il motore viene declassato al minimo entro 30 minuti.

Alcuni problemi tecnici meno gravi possono essere risolti in qualsiasi momento, anche dopo che il motore è stato completamente declassato al minimo.

I problemi tecnici più gravi hanno come conseguenza un blocco del motore, quando lo stesso è stato declassato al minimo e sono stati effettuati 3 riavvii (nuovi rilevamenti). Una volta bloccato il motore, questo funzionerà solo al minimo. Prima che il motore possa essere resettato, è necessario prendere delle misure allo scopo di correggere le cause originali del blocco. Contattare il rivenditore per resettare il blocco del motore e riportarlo ad un normale funzionamento. Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI CRITICI – MOTORE BLOCCATO e RIAVVII MOTORE RIMANENTI FINO A BLOCCO MOTORE in QUESTA SEZIONE.

IMPORTANTE! Il motore non deve rimanere al minimo per più di 9 ore consecutive. Altrimenti la conseguenza sarà un danneggiamento al sistema di controllo delle emissioni. Quando la macchina rimane al minimo per un periodo prolungato, si crea un accumulo eccessivo di idrocarburi nel sistema di post-trattamento DOC/SCR. Bruciare un eccesso di idrocarburi a pieno carico, immediatamente dopo un periodo prolungato di funzionamento al minimo, produce un calore eccessivo che causa danni ai componenti del sistema di controllo delle emissioni.

2.66

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

Motore

Motore

Motore bloccato. Declassamento del motore ad una coppia pari allo 0% e a 850 giri/min.

Contattare il rivenditore.

3 riavvii rimanenti fino a blocco motore.

MOTORE BLOCCATO NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando il motore viene bloccato dal sistema del computer per prevenire ulteriori danni al motore e al sistema di post-trattamento.

RIAVVII MOTORE RIMANENTI FINO A BLOCCO MOTORE NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme per informare l'operatore riguardo al numero di riavvii disponibili prima che il motore sia bloccato.

Tenere presente che un motore viene bloccato dopo vari altri messaggi critici sul sistema di post-trattamento, relativi alla causa del problema e ulteriori messaggi riguardanti il numero di riavvi che rimangono fino al blocco del motore.

Tenere presente che un motore viene bloccato dopo vari altri messaggi critici sul sistema di posttrattamento, relativi alla causa del problema e dopo questo messaggio riguardante il numero di riavvi che rimangono fino al blocco del motore.

Una volta bloccato il motore, questo funzionerà solo al minimo. Prima che il motore possa essere resettato, è necessario prendere delle misure allo scopo di correggere le cause originali del blocco.

Contattare il rivenditore per resettare il blocco del motore e riportarlo ad un normale funzionamento.

Fare riferimento anche a COMPUTER MESSAGGI - CRITICI - MOTORE BLOCCATO in QUESTA SEZIONE.

Fare riferimento ai Manuali del Motore per informazioni sul codice.

Fare riferimento anche a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – RIAVVII MOTORE RIMANENTI FINO A BLOCCO MOTORE in QUESTA SEZIONE.

2.67

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SPN: 9939 1 di 1

Pressione Olio Motore

Pressione Olio Motore Bassa.

Pressione Olio Bassa - Declassamento Motore

PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la pressione dell'olio scende sotto i 0,7 bar (10 psi).

Quando si attiva questo allarme, arrestare il motore. Controllare i livelli dell'olio motore.

Per ulteriori informazioni, fare riferimento a AVVIARE IL MOTORE in QUESTA SEZIONE.

PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA DECLASSAMENTO MOTORE Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si innesca un declassamento del motore dovuto a pressione dell'olio motore bassa.

Questo messaggio può essere accompagnato da Messaggi Codice Errore Motore relativi alla pressione dell'olio motore.

Questo messaggio ha come conseguenza la seguente sequenza di declassamento: •

Quando la pressione dell'olio motore è inferiore a 1,2 bar (17 psi) per più di 5 secondi, questo messaggio viene visualizzato e il motore inizierà immediatamente il declassamento a 50 giri/min., riducendo la velocità ad un livello minimo che consente all'operatore di arrestare in sicurezza la macchina (la velocità minima è programmata in base al tipo/modello della macchina). NON continuare ad azionare la macchina.

Arrestare in sicurezza la macchina e spegnere il motore. Fare anche riferimento a MESSAGGI - CRITICI - PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA in QUESTA SEZIONE per le misure correttive raccomandate. Se il problema continua contattare il rivenditore per assistenza.

•

Quando le letture della pressione dell'olio motore salgono sopra a 1,4 bar (20 psi) per più di 5 secondi, questo messaggio viene chiuso e il motore sale automaticamente a 50 giri/min./s, sino alla piena velocità operativa.

NOTA: Viene inoltre innescato un messaggio di Declassamento Coppia Motore Attivo, non appena il motore inizia il declassamento. Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO in QUESTA SEZIONE.

2.68

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

Velocità eccesiva Motore

Max Velocità eccessiva Motore

Azionare i freni di servizio per ridurre la velocità di avanzamento.

3750 giri/min.. Ridurre la velocità durante l'esbosco.

VELOCITÀ ECCESSIVA MOTORE

MAX VELOCITÀ ECCESSIVA MOTORE

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la velocità del motore supera il limite raccomandato per la velocità eccessiva del motore.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme dopo che un messaggio di velocità eccessiva del motore è stato innescato per indicare all'operatore il livello massimo di velocità del motore che ha innescato il messaggio di velocità eccessiva del motore.

Azionare i freni di servizio per ridurre la velocità di avanzamento ed evitare la velocità eccessiva del motore.

Questo messaggio ha lo scopo di ricordare agli operatori di ridurre la velocità durante l'esbosco per adeguarsi alle condizioni operative ed evitare che il motore giri a una velocità eccessiva.

È importante mantenere la velocità del motore entro i valori operativi raccomandati per evitare che il motore e altri componenti della macchina siano danneggiati dall'eccessiva velocità del motore. Condurre le operazioni di esbosco a una velocità del motore che supera l'intervallo operativo raccomandato comporta il danneggiamento e la riduzione della vita stimata del motore e di altri componenti della macchina a causa dell'eccessiva velocità del motore.

Questo messaggio, quando visualizzato, è seguito da un secondo messaggio non appena la velocità del motore è stata ridotta a un livello entro i limiti di norma. Il secondo messaggio indica all'operatore il livello massimo di velocità del motore che ha innescato il messaggio di velocità eccessiva del motore. Fare riferimento anche a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – MAX VELOCITÀ ECCESSIVA MOTORE in QUESTA SEZIONE.

È importante mantenere la velocità del motore entro i valori operativi raccomandati per evitare che il motore e altri componenti della macchina siano danneggiati dall'eccessiva velocità del motore. Condurre le operazioni di esbosco a una velocità del motore che supera l'intervallo operativo raccomandato comporta il danneggiamento e la riduzione della vita stimata del motore e di altri componenti della macchina a causa dell'eccessiva velocità del motore.

Fare riferimento anche a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – VELOCITÀ ECCESSIVA MOTORE in QUESTA SEZIONE.

2.69

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SPN: 7123 1 di 1

SPN: 4645 1 di 1

Temperatura olio motore alta.

Contattare rivenditore.

TEMPERATURA OLIO MOTORE ALTA

MESSAGGI CODICE ERRORE MOTORE CRITICI

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la temperatura dell'olio motore supera la temperatura del motore raccomandata.

Verificare il corretto funzionamento del pacchetto refrigeratore e della ventola e avviare un ciclo di pulizia se la macchina è dotata di ventola a passo variabile. Inoltre è importante rimuovere manualmente i detriti dalla macchina, a intervalli regolari, per mantenere basse le temperature operative della macchina stessa. Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE nella SEZIONE 3.

Fare riferimento ai Manuali del Motore per maggiori informazioni

Il (I) messaggio(i) critici di errore del motore saranno visualizzati, una luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si riceve un messaggio critico di errore motore dal modulo di controllo elettronico del motore.

Tale modulo fornisce il codice SPN (suspect parameter number - numero parametro sospetto) nonché un messaggio che descrive l'errore (quando disponibile).

I codici di errore motore critico sono messaggi con priorità maggiore rispetto ai messaggi codice errore motore livello di allarme. I messaggi critici possono essere nascosti ma si deve intraprendere un'azione immediata, ARRESTARE il funzionamento della macchina e sottoporre il motore a immediata riparazione, per risolvere la causa del problema.

Un esempio di messaggio di errore motore critico è mostrato sopra.

Tenere presente che alcuni codici di errore motore meno comuni appaiono senza un messaggio che descrive l'errore. Annotare il codice SPN e contattare l'assistenza per maggiori informazioni.

Per informazioni specifiche riguardanti il motore e il sistema di post-trattamento, fare riferimento al manuale del motore.

NOTA: Contattare il proprio rivenditore Tigercat per ottenere una tabella dei Codici Errore Motore. Una copia aggiornata deve essere presente nella Cassetta del Manuale (nella cabina). La tabella è aggiornata regolarmente dal produttore del motore, pertanto è importante contattare periodicamente il rivenditore Tigercat per accertarsi di avere a disposizione una copia aggiornata della tabella Codici Errore Motore.

2.70

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

MESSAGGI ERRORE (ROSSI) I messaggi di errore informano l'operatore che si sta per verificare un errore di tipo critico nella macchina o che si è verificato un errore di sistema.

I messaggi di errore sono prodotti dal sistema del computer e sono in genere innescati da un errore del sistema computer e da condizioni associate a tale errore.

I messaggi di errore hanno il secondo livello di priorità, come importanza, e sono utilizzati per mettere in allarme l'operatore in modo tale che prenda misure immediate per prevenire danni alla macchina e garantire la sicurezza all'operatore.

Una lista di alcuni MESSAGGI DI ERRORE è la seguente: Errore Nessun Contatto Modulo

I messaggi di errore si attivano ogniqualvolta si presenta un problema quale la rottura/ scollegamento di una connessione elettrica. La maggior parte dei messaggi di errore sono dovuti a guasti all'hardware del sistema computer o a problemi di connessione.

Errore VREF Modulo Errore Ingresso Tensione (VIN) Errore Ingresso Digitale (DIN) Errore Uscita Digitale (DOUT)

Quando viene visualizzato un messaggio di errore, l'allarme master e la luce di allarme suonano e lampeggiano in modo continuo. Il messaggio rimane sullo schermo fino a quando l'operatore non lo nasconde.

Errore Uscita Corrente (COUT) * Tenere presente che non sono mostrati tutti i messaggi di errore.

Il messaggio fornisce brevi dettagli sull'errore e consigli sull'azione da intraprendere.

In alcuni casi la macchina richiede un'azione immediata per correggere il problema, che obbliga l'operatore ad ARRESTARE il funzionamento della macchina, SPEGNERE IL MOTORE ed eseguire una riparazione che permetta di correggere il problema.

Tuttavia se la macchina non può essere arrestata immediatamente per ragioni di sicurezza, l'operatore può nascondere il messaggio. In questo caso la macchina deve essere azionata il solo tempo necessario a spostarla in una posizione sicura; poi si deve ARRESTARE il funzionamento della macchina e SPEGNERE IL MOTORE, prima che possa verificarsi un danno grave alla macchina stessa!

I messaggi sono confermati premendo il pulsante F2 (OK). Girare la chiave su off e poi su on per richiamare i messaggi attivi. I messaggi sullo schermo indicano all'operatore che un errore hardware attivo è stato nascosto.

I messaggi di errore fanno lampeggiare il simbolo critico o il sopra il pulsante F4, quando dei messaggi attivi di errore sono nascosti, in base al tipo di messaggio di errore. Il simbolo continua a lampeggiare fino a quando il problema è risolto e l'errore diventa inattivo.

I messaggi attivi nascosti possono essere visualizzati premendo il pulsante F4.

2.71

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MESSAGGI DI ERRORE

XS2-A0

ERRORE NESSUN CONTATTO MODULO

Modulo Cabina

Il messaggio di errore nessun contatto modulo sarà visualizzato per indicare una perdita di comunicazione con un modulo o una perdita di alimentazione verso un modulo. Il modulo è identificato sullo schermo del display.

Nessun contatto

Quando un modulo perde contatto, tutte le funzioni della macchina controllate da questo modulo cessano e si innescano tutti i messaggi associati a quel modulo. Se il problema coinvolge i cavi CAN, tutti i moduli a valle del modulo interessato dal problema saranno ugualmente coinvolti.

Tenere presente che se il modulo del display subisce una perdita di alimentazione o un altro malfunzionamento, lo schermo può oscurarsi e tutte le funzioni della macchina controllate dal sistema computer finiscono per essere interessate da questo problema.

XA2-A0

Modulo Telaio Anteriore Nessun contatto

Una volta confermato, questo messaggio viene sostituito da un messaggio di errore hardware per il corrispondente modulo, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI - ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

XA2-A1

Modulo Telaio Anteriore 2 Nessun contatto

J1939-B0

Tigercat/FPT NEF 6.7L Nessun contatto

2.72

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

ERRORE VREF MODULO

MD3

Il messaggio di errore VREF modulo sarà visualizzato per indicare un problema con il segnale di riferimento 5 V proveniente dal modulo.

Schermo errore VREF

Il modulo è identificato sullo schermo del display.

Questo messaggio indica un problema con un sensore, con i cavi di connessione o con il segnale di riferimento da 5 V stesso.

Una volta confermato, questo messaggio viene sostituito da un messaggio di errore hardware per il corrispondente modulo, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI - ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

XS2-A0

Modulo Cabina errore VREF

XA2-A0

Modulo Telaio Anteriore errore VREF

XA2-A1

Modulo Telaio Anteriore 2 errore VREF

2.73

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E ERRORE USCITA CORRENTE (COUT)

Modulo Cabina Pin C1:25

I messaggi di errore uscita corrente saranno visualizzati per indicare un problema con un segnale di uscita corrente da un modulo del sistema computer.

Selezionare Direzione Avanzamento VIN Errore alto

Il modulo e il numero di pin sono identificati sullo schermo del display.

L'intestazione identifica la destinazione del segnale e il testo indica il tipo di errore.

La visualizzazione è simile al messaggio di errore ingresso tensione mostrato sopra.

ERRORE INGRESSO TENSIONE (VIN) I messaggi di errore ingresso tensione saranno visualizzati per indicare un problema con un segnale di ingresso tensione verso un modulo del sistema computer.

Il modulo e il numero di pin sono identificati sullo schermo del display.

L'intestazione identifica la sorgente del segnale e il testo indica il tipo di errore.

Una volta confermati, questi messaggi vengono sostituiti da un messaggio di errore hardware per il corrispondente modulo quando gli errori attivi vengono richiamati sullo schermo. Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI ALLARME – ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

Un esempio di messaggio di errore ingresso tensione è mostrato sopra.

ERRORE INGRESSO DIGITALE (DIN) I messaggi di errore ingresso digitale saranno visualizzati per indicare un problema con un segnale di ingresso digitale verso un modulo del sistema computer.

Il modulo e il numero di pin sono identificati sullo schermo del display.

L'intestazione identifica la sorgente del segnale e il testo indica il tipo di errore.

La visualizzazione è simile al messaggio di errore ingresso tensione mostrato sopra.

ERRORE USCITA DIGITALE (DOUT) I messaggi di errore uscita digitale saranno visualizzati per indicare un problema con un segnale di uscita digitale da un modulo del sistema computer.

Il modulo e il numero di pin sono identificati sullo schermo del display.

L'intestazione identifica la destinazione del segnale e il testo indica il tipo di errore.

La visualizzazione è simile al messaggio di errore ingresso tensione mostrato sopra.

2.74

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

MESSAGGI DI ALLARME (GIALLI) I messaggi di Allarme informano l'operatore che il funzionamento della macchina sarà compromesso.

I messaggi di allarme hanno il terzo livello di priorità, in ordine di importanza, e sono utilizzati per indicare all'operatore che è richiesto un intervento per evitare futuri danni alla macchina.

Tutti i messaggi di allarme forniscono brevi dettagli sull'errore e consigli su quale sia l'azione da intraprendere.

Esistono due tipi di messaggi di allarme:

Si deve intervenire il prima possibile per sottoporre a manutenzione la macchina e correggere il problema, al fine di evitare futuri danni alla macchina stessa.

I messaggi di allarme fanno lampeggiare il simbolo di allarme sopra il pulsante F4, nel caso in cui dei messaggi attivi siano nascosti.

Messaggi programmati di allarme, in genere innescati da condizioni relative al funzionamento della macchina.

Quando si visualizza un messaggio di allarme, l'allarme master suona e la luce di allarme lampeggia, entrambi tre volte, per avvisare l'operatore del messaggio. Il messaggio rimane sullo schermo fino a quando l'operatore non lo nasconde.

I messaggi possono essere nascosti premendo il pulsante F2 (Nascondi).

I messaggi attivi nascosti possono essere visualizzati premendo il pulsante F4. Il simbolo continua a lampeggiare fino a quando il problema è risolto e l'errore diventa inattivo.

Osservare che se sono presenti sia un errore di livello critico che un errore di livello allarme, il simbolo critico ha la priorità fino a quando l'errore critico diventa inattivo.

I messaggi di allarme, prodotti dal sistema del computer, sono in genere innescati da un errore del sistema computer e da condizioni associate a tale errore.

Quando si visualizza un messaggio di allarme generato dal sistema, l'allarme master suona e la luce di allarme lampeggia, entrambi tre volte, per avvisare l'operatore del messaggio.

Il messaggio rimane sullo schermo fino a quando l'operatore non lo nasconde.

Tenere presente che i messaggi di allarme errore hardware attivi sono confermati premendo il pulsante F2 (OK). Girare la chiave su off e poi su on per richiamare questi messaggi. I messaggi sullo schermo indicano all'operatore che un errore hardware attivo è stato nascosto.

2.75

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Una lista di MESSAGGI DI ALLARME è la seguente: Livello Carburante basso.

Filtro Aspirazione Aria Motore Ristretto Filtro di Carica Trazione Bypassato Filtro Trasmissione Bypassato Filtro Principale del Carburante Ostruito Tensione Macchina Bassa.

Tensione Macchina Alta Pressione Bassa Freno di Servizio Pressione Sistema di Carico Trazione Bassa.

Errore Hardware - MD3 Errore Hardware - XS2 Errore Hardware - XA2 Errore Hardware - VIN Errore Hardware - DIN Errore Hardware - DOUT Errore Hardware - COUT Tensione Motore Bassa Tensione Motore Alta Carburante Acqua nel Carburante Temperatura Refrigerante Motore Alta Livello additivo per emissioni diesel <10%* Livello additivo per emissioni diesel <5%* Livello Vuoto additivo per emissioni diesel* Qualità additivo per emissioni diesel* Declassamento Coppia Motore Attivo Messaggi Codice Errore Motore - Allarme Alcuni tipi di messaggi di allarme generati dal sistema computer sono elencati a seguire: Temperatura Alta Modulo - Allarme Tensione di Alimentazione Alta Modulo - Allarme Tensione di Alimentazione Bassa Modulo - Allarme *NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

NOTA: Non sono mostrati tutti i messaggi di allarme generati dal sistema.

2.76

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

MESSAGGI DI ALLARME Filtro di Carica Trazione Bypassato. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

Carburante Livello Basso.

FILTRO DI CARICA TRAZIONE BYPASSATO LIVELLO CARBURANTE BASSO

Quando il carburante è basso, il relativo simbolo cambia da bianco a giallo.

Questo messaggio sarà visualizzato quando nel filtro di carica idrostatico dell'olio si presenta una restrizione nel flusso dell'olio superiore a 3,5 bar (50 psi). Questa pressione accumulata apre inoltre la valvola di bypass del filtro nella testa del filtro, consentendo all'olio di bypassare l'elemento filtrante.

Per la capacità del serbatoio, fare riferimento a SERBATOIO DEL CARBURANTE nella SEZIONE 3.

Quando questo succede il filtro richiede un immediato intervento di manutenzione.

Questo messaggio sarà visualizzato quando il livello di carburante scende sotto al 5% del pieno.

Se l'allarme suona durante gli avvii a freddo, la velocità del motore deve essere ridotta e la procedura di riscaldamento deve proseguire. Tenere presente che il messaggio di bypass sarà visualizzato soltanto quando la temperatura dell'olio idraulico supera i 29°C (85°F) e il filtro è in modalità bypass.

Filtro Aspirazione Aria Motore

Filtro Trasmissione

Ristretto. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

Bypassato. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

FILTRO ASPIRAZIONE ARIA MOTORE RISTRETTO

FILTRO TRASMISSIONE BYPASSATO (SE IN DOTAZIONE)

Questo messaggio sarà visualizzato quando si riceve un segnale dall'interruttore indicatore di restrizione sul filtro purificatore dell'aria del motore.

Questo messaggio sarà visualizzato quando nel filtro di trasmissione si presenta una restrizione nel flusso dell'olio superiore a 3,5 bar (50 psi). Questa pressione accumulata apre inoltre la valvola di bypass del filtro nella testa del filtro, consentendo all'olio di bypassare l'elemento filtrante.

Quando questo avviene il filtro purificatore dell'aria del motore richiede un immediato intervento di manutenzione.

Fare riferimento a MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA nella SEZIONE 3.

Quando questo succede il filtro richiede un immediato intervento di manutenzione.

Se l'allarme suona durante gli avvii a freddo, la velocità del motore deve essere ridotta e la procedura di riscaldamento deve proseguire.

Tenere presente che il messaggio di bypass sarà visualizzato soltanto quando la temperatura dell'olio di trasmissione supera i 4°C (40°F) e il filtro è in modalità bypass.

2.77

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Filtro Principale Carburante Ostruito. Sostituire il filtro per prevenire il declassamento del motore.

FILTRO PRINCIPALE DEL CARBURANTE OSTRUITO Questo messaggio sarà visualizzato quando viene rilevato un'ostruzione del filtro principale del carburante.

Sostituire il filtro del carburante per prevenire il declassamento del motore. Fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE DEL MOTORE per le istruzioni relative alla sostituzione del filtro del carburante Quando l'ostruzione del filtro del carburante continua per più di 5 minuti, viene visualizzato un messaggio critico e inizierà immediatamente il declassamento del motore. Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – FILTRO PRINCIPALE DEL CARBURANTE OSTRUITO - DECLASSAMENTO MOTORE in QUESTA SEZIONE.

2.78

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

Tensione Macchina

Freno di Servizio

Bassa. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

Pressione Bassa. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

TENSIONE MACCHINA BASSA

PRESSIONE BASSA FRENO DI SERVIZIO

Questo messaggio sarà visualizzato se si rilevano letture della tensione della macchina inferiori a 20 volt.

Questo messaggio sarà visualizzato quando la pressione del freno di servizio scende sotto gli 800 psi (55 bar).

Le letture della tensione della macchina indicano i livelli di tensione nel sistema elettrico.

Quando questo messaggio è attivato, verificare anzitutto la presenza di perdite nel circuito del freno. Se non vengono riscontrate perdite, verificare il corretto funzionamento della valvola del pedale del freno, dell'accumulatore, della valvola di controllo e dell sensore della pressione del freno.

Quando si attiva questo allarme, ricercare immediatamente la causa.

Per maggiori informazioni relative al circuito del freno di servizio, fare riferimento alla SEZIONE 9 del MANUALE DI SERVIZIO.

Tensione Macchina

Sistema di Carico Trazione

Alta. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

Pressione Bassa. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

TENSIONE MACCHINA ALTA Questo messaggio sarà visualizzato se si rilevano letture della tensione della macchina superiori a 30 volt.

Le letture della tensione della macchina indicano i livelli di tensione nel sistema elettrico.

Quando si attiva questo allarme, ricercare immediatamente la causa.

PRESSIONE SISTEMA DI CARICO TRAZIONE BASSA Questo messaggio sarà visualizzato quando la pressione di caricamento della trazione scende sotto i 250 psi (17 bar). La pressione di caricamento è monitorata all'altezza dei sensori di pressione di marcia avanti e retromarcia sulla pompa di trazione.

Quando questo messaggio è attivato, verificare il corretto funzionamento del filtro di carica, quindi, se necessario, controllare la pressione di caricamento usando un indicatore.

Fare riferimento a CONTROLLI PRESSIONE POMPA DI TRAZIONE nella SEZIONE 8 del MANUALE DI SERVIZIO. Fare riferimento anche a COMPUTER – MESSAGGI - ALLARME – Messaggio FILTRO DI CARICA TRAZIONE BYPASSATO in QUESTA SEZIONE. 2.79

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Errore Hardware - MD3

Errore Hardware - XA2

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware nascosti attivi.

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware nascosti attivi.

ERRORE HARDWARE - MD3

ERRORE HARDWARE - XA2

Questo messaggio sarà visualizzato se è stato nascosto un errore hardware attivo, di livello allarme, relativo al Modulo del Display.

Questo messaggio sarà visualizzato se è stato nascosto un errore hardware attivo, di livello allarme, relativo al Modulo Telaio Anteriore XA2.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

I messaggi di allarme modulo relativi a temperatura elevata, bassa tensione di alimentazione e alta tensione di alimentazione sono esempi del tipo di errore hardware, che costituisce l'errore attivo originale che innesca questo messaggio.

I messaggi di allarme modulo relativi a temperatura elevata, bassa tensione di alimentazione e alta tensione di alimentazione sono esempi del tipo di errore hardware, che costituisce l'errore attivo originale che innesca questo messaggio.

Errore Hardware - XS2 L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware nascosti attivi.

ERRORE HARDWARE - XS2 Questo messaggio sarà visualizzato se è stato nascosto un errore hardware attivo, di livello allarme, relativo al Modulo Cabina XS2.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

I messaggi di allarme modulo relativi a temperatura elevata, bassa tensione di alimentazione e alta tensione di alimentazione sono esempi del tipo di errore hardware, che costituisce l'errore attivo originale che innesca questo messaggio.

2.80

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

Errore Hardware - VIN

Errore Hardware - DOUT

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware nascosti attivi.

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware nascosti attivi.

ERRORE HARDWARE - VIN

ERRORE HARDWARE - DOUT

Questo messaggio sarà visualizzato se è stato nascosto un messaggio di errore ingresso tensione.

Questo messaggio sarà visualizzato quando è stato nascosto un messaggio di errore uscita digitale.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

Errore Hardware - DIN

Errore Hardware - COUT

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware nascosti attivi.

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware nascosti attivi.

ERRORE HARDWARE - DIN

ERRORE HARDWARE - COUT

Questo messaggio sarà visualizzato quando è stato nascosto un messaggio di errore ingresso digitale.

Questo messaggio sarà visualizzato quando è stato nascosto un messaggio di errore relativo a una uscita di corrente.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

2.81

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SPN: 62755 1 di 1

SPN: 8801 1 di 1

Temperatura refrigerante motore alta.

Tensione motore bassa.

TENSIONE MOTORE BASSA Questo messaggio sarà visualizzato se si rilevano letture della tensione del motore inferiori a 20 volt.

Quando si attiva questo allarme, ricercare immediatamente la causa.

TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la temperatura del motore supera la temperatura del motore raccomandata.

Ricercare la causa del problema il prima possibile.

Quando si attiva questo allarme, controllare:

•

Schermature del pannello di accesso di aspirazione dell'aria ostruite

•

Radiatore ostruito.

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE nella SEZIONE 3.

SPN: 4449 1 di 1

Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI - TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA

Tensione motore alta.

SPN: 17429 1 di 1 Acqua nel carburante.

TENSIONE MOTORE ALTA Questo messaggio sarà visualizzato se si rilevano letture della tensione del motore superiori a 30 volt.

Quando si attiva questo allarme, ricercare immediatamente la causa.

CARBURANTE - ACQUA NEL CARBURANTE Questo messaggio sarà visualizzato se viene rilevata acqua nel carburante dal sistema di computer del motore.

Fare riferimento al manuale del produttore del motore per informazioni specifiche riguardanti il motore.

2.82

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E MESSAGGI LIVELLO DELL'ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL

Controlli e azionamento Per cancellare il messaggio riempire il serbatoio del DEF e riavviare il motore.

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

SPN: 64191 1 di 1

Esistono tre messaggi sui livelli di additivo per emissioni diesel generati dalla centralina elettronica (ECU) del motore.

Serbatoio DEF vuoto.

SPN: 61839 1 di 1 Livello DEF sotto il 10%.

LIVELLO DEF <10% Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si rileva un livello dell'additivo per emissioni diesel inferiore al 10%. È necessario agire immediatamente per correggere i livelli di DEF ed evitare che il problema coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di posttrattamento del catalizzatore di ossidazione diesel/ della riduzione selettiva catalitica(DOC/SCR).

LIVELLO VUOTO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si rileva un livello dell'additivo per emissioni diesel pari a zero, cioè vuoto. È necessario agire immediatamente per correggere i livelli di DEF ed evitare che il problema coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di post-trattamento del catalizzatore di ossidazione diesel/della riduzione selettiva catalitica (DOC/ SCR).

•

A partire immediatamente dalla comparsa del messaggio di livello vuoto del DEF, il motore viene declassato al minimo entro 30 minuti.

Per cancellare il messaggio riempire il serbatoio del DEF e riavviare il motore.

Per cancellare il messaggio riempire il serbatoio del DEF e riavviare il motore.

Fare riferimento a SERBATOIO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL nella SEZIONE 3.

Tenere presente che verrà anche innescato un messaggio di Declassamento Coppia Motore Attivo, non appena il motore inizia il declassamento. Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO in QUESTA SEZIONE.

SPN: 62095 1 di 1 Livello DEF sotto il 5%.

LIVELLO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL <5% Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si rileva un livello dell'additivo per emissioni diesel inferiore al 5%. È necessario agire immediatamente per correggere i livelli di DEF ed evitare che il problema coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di posttrattamento del catalizzatore di ossidazione diesel/ della riduzione selettiva catalitica (DOC/SCR).

• A partire immediatamente dalla comparsa del messaggio livello DEF <5%, si verifica una riduzione della Velocità del Motore del 60% e della Coppia del 65% per 40 minuti.

2.83

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E AVVERTENZA Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241. NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR).

L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

SPN: 19402 1 di 2 Qualità DEF bassa.

SPN: 19658 2 di 2 Qualità DEF bassa.

QUALITÀ DEF NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si rileva un problema di qualità dell'additivo per emissioni diesel. Si deve agire immediatamente per correggere il problema ed evitare che coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di post-trattamento.

SPN: 64911 1 di 1

Questo messaggio comporta la seguente sequenza di declassamento e blocco del motore, se non si prende alcuna misura per correggere il problema: • A partire da 1 ora dopo la comparsa del messaggio sulla qualità del DEF si verifica una riduzione della Velocità del Motore del 60% e della Coppia del 65% per 40 minuti.

• Dopo 2 ore con velocità del motore e coppia declassate, il motore viene declassato al minimo entro 30 minuti.

Per correggere il problema di qualità del DEF, pulire l'area attorno al serbatoio del DEF, quindi spurgare il serbatoio e riempirlo con DEF pulito che soddisfi le specifiche ISO 22241.

Declassamento coppia motore attivo.

DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Tenere presente che verrà anche innescato un messaggio di Declassamento Coppia Motore Attivo, non appena il motore inizia il declassamento. Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO in QUESTA SEZIONE. Fare riferimento a SERBATOIO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL nella SEZIONE 3.

Per maggiori informazioni relative all'uso del DEF e alla sua funzione nel sistema di post-trattamento DOC/SCR, fare riferimento anche a SISTEMA di POST-TRATTAMENTO nella SEZIONE 3.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la centralina elettronica del motore (ECU) ha declassato il motore. A titolo di esempio, di sopra è mostrato il codice per un Declassamento della Coppia dovuto ad emissioni NOx troppo elevate.

Fare riferimento ai Manuali del Motore per informazioni relative al codice che consentano di identificare la(e) causa(e) del declassamento del motore e maggiori informazioni riguardanti la causa del guasto e la riparazione.

2.84

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

SPN: ###### 1 di 1 Contattare rivenditore.

MESSAGGI CODICE ERRORE MOTORE ALLARME Il (I) messaggio(i) di allarme errore del motore saranno visualizzati, una luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si riceve un messaggio di allarme errore del motore dal modulo di controllo elettronico del motore.

Tale modulo fornisce il codice SPN (suspect parameter number - numero parametro sospetto) nonché un messaggio che descrive l'errore (quando disponibile).

I codici di errore motore allarme sono messaggi con priorità inferiore rispetto ai messaggi codice errore motore livello critico. I messaggi di allarme possono essere nascosti, ma si richiede un'azione (manutenzione del motore) per risolvere la causa dell'errore.

Un esempio di messaggio di allarme errore motore è mostrato sopra.

Tenere presente che alcuni codici di errore motore meno comuni appaiono senza un messaggio che descrive l'errore. Annotare il codice SPN e contattare l'assistenza per maggiori informazioni.

Per informazioni specifiche riguardanti il motore e il sistema di post-trattamento, fare riferimento al manuale del motore.

NOTA: Contattare il proprio rivenditore Tigercat per ottenere una tabella dei Codici Errore Motore. Una copia aggiornata deve essere presente nella Cassetta del Manuale (nella cabina). La tabella è aggiornata regolarmente dal produttore del motore, pertanto è importante contattare periodicamente il rivenditore Tigercat per accertarsi di avere a disposizione una copia aggiornata della tabella Codici Errore Motore.

2.85

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

TEMPERATURA ALTA MODULO - ALLARME

MD3

Il messaggio di allarme temperatura alta modulo sarà visualizzato per indicare che il sistema di controllo computer ha rilevato letture di temperatura alta in un modulo del sistema.

Schermo Temperatura elevata

Il modulo è identificato sullo schermo del display.

Si visualizza anche il valore di lettura della temperatura.

Valore: 75° C

Una volta confermato, questo messaggio viene sostituito da un messaggio di errore hardware per il corrispondente modulo, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - ALLARME ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

XS2-A0

Modulo Cabina Temperatura elevata

Valore: 75° C

XA2-A0

Modulo Telaio Anteriore Temperatura elevata

Valore: 75° C

XA2-A1

Modulo Telaio Anteriore 2 Temperatura elevata

Valore: 75° C

2.86

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

TENSIONE DI ALIMENTAZIONE ALTA MODULO - ALLARME

MD3

Il messaggio di allarme tensione di alimentazione alta modulo sarà visualizzato per indicare che il sistema di controllo computer ha rilevato letture di tensione di alimentazione alta in un modulo del sistema.

Schermo

Il modulo è identificato sullo schermo del display.

Si visualizza anche il valore di lettura della tensione.

Valore: 34 V

Tensione di alimentazione alta

Una volta confermato, questo messaggio viene sostituito da un messaggio di errore hardware per il corrispondente modulo, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - ALLARME ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

XS2-A0

Modulo Cabina Tensione di alimentazione alta

Valore: 34 V

XA2-A0

Modulo Telaio Anteriore Tensione di alimentazione alta

Valore: 75° C

XA2-A1

Modulo Telaio Anteriore 2 Tensione di alimentazione alta

Valore: 34 V

2.87

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

TENSIONE DI ALIMENTAZIONE BASSA MODULO - ALLARME

MD3

Il messaggio di allarme tensione di alimentazione bassa modulo sarà visualizzato per indicare che il sistema di controllo computer ha rilevato letture di tensione di alimentazione bassa in un modulo del sistema.

Schermo Tensione di alimentazione bassa

Il modulo è identificato sullo schermo del display.

Una volta confermato, questo messaggio viene sostituito da un messaggio di errore hardware per il corrispondente modulo, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - ALLARME ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

XS2-A0

Modulo Cabina Tensione di alimentazione bassa

XA2-A0

Modulo Telaio Anteriore Tensione di alimentazione bassa

XA2-A1

Modulo Telaio Anteriore 2 Tensione di alimentazione bassa

2.88

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

MESSAGGI INFORMATIVI (BLU) I messaggi informativi forniscono all'operatore informazioni relative a un evento o ad una condizione problematica che si sta verificando in quel preciso momento.

I messaggi informativi hanno la priorità più bassa e sono utilizzati per fornire all'operatore informazioni utili allo stesso, che non richiedono misure volte a prevenire danni immediati o futuri alla macchina.

Quando un messaggio informativo si visualizza sullo schermo, o il messaggio sparisce automaticamente quando la condizione cessa di esistere o rimane sullo schermo fino a quando l'operatore conferma il messaggio.

I messaggi informativi sono confermati premendo il pulsante F2 (OK). I messaggi informativi confermati sono rimossi dallo schermo.

Una lista di MESSAGGI INFORMATIVI è la seguente: Modalità Impostazione - Test Motore HP Modalità Impostazione - Impostazione Motore di Trazione Modalità Impostazione - Impostazione POR Pompa di Trazione Modalità Impostazione - Impostazione Regolazione Pompa di Trazione Modalità Impostazione - Impostazione Funzione Modalità Impostazione - Impostazione Corrente Max Inversione Sterzo Macchina Disattivata

I messaggi informativi non presentano un indicatore, dopo che sono stati confermati.

La maggior parte dei messaggi informativi che sono stati confermati non possono essere rivisti.

Se un evento o una condizione problematica relativi ad un messaggio informativo si ripresentano, questo può far sì che il messaggio sia nuovamente mostrato.

Anche il riavvio della macchina può far sì che il messaggio sia nuovamente mostrato.

2.89

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MESSAGGI INFORMATIVI

IMPORTANTE! La macchina deve trovarsi in Modalità Programma Normale per funzionare normalmente.

MODALITÀ IMPOSTAZIONE Uno di questi messaggi verrà visualizzato finché non sarà confermato quando la macchina è messa in modalità programma service: • Modalità Test Motore HP • Impostazione Motore di Trazione • Modalità Impostazione POR Pompa di Trazione • Impostazione Regolazione Pompa di Trazione • Modalità Impostazione Funzione • Modalità Impostazione Corrente Max Le Modalità Programma Impostazione sono destinate alle attività di impostazione e test e devono essere utilizzate solo da tecnici qualificati dell'assistenza Tigercat o dietro istruzioni specifiche di un tecnico dell'assistenza.

Altre modalità programma sono usate esclusivamente per procedure di manutenzione/ impostazione.

Quando vengono scelte le modalità programma di impostazione, appare sul display elettronico un messaggio informativo che rimarrà visibile finché non verrà confermato.

In ogni modalità programma alcuni controlli vengono disattivati per motivi di sicurezza durante le procedure di impostazione. Il tentativo di utilizzare questi controlli riattiverà il messaggio informativo.

DA NOTARE ANCHE: •

•

Modalità Impostazione

In Test Motore HP, Impostazione Motore di Trazione, Impostazione POR Pompa di Trazione, Regolazione Pompa di Trazione e Modalità Impostazione Corrente Max, l'arco e il braccio sono disattivati. Il tentativo di utilizzare questi controlli riattiverà il messaggio informativo.

Modalità Test Motore HP solo a scopo di servizio. Ritornare alla Modalità Normale per azionare la macchina.

Nella Modalità Impostazione Funzione i pedali acceleratore e lo sterzo sono disattivati. Il tentativo di utilizzare questi controlli riattiverà il messaggio informativo.

Modalità Impostazione

Per maggiori informazioni relative alla modalità impostazione, fare riferimento a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI SERVICE – MODALITÀ PROGRAMMA in QUESTA SEZIONE.

Impostazione Motore di Trazione solo a scopo di servizio. Ritornare alla Modalità Normale per azionare la macchina.

Modalità Impostazione Modalità Impostazione POR Pompa di Trazione solo a scopo di servizio. Ritornare alla Modalità Normale per azionare la macchina.

2.90

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

Sterzo Macchina

Modalità Impostazione

Inversione Sterzo disabilitata. La direzione del joystick di guida non cambia se l'operatore è rivolto indietro.

Impostazione Regolazione Pompa di Trazione solo a scopo di servizio. Ritornare alla Modalità Normale per azionare la macchina.

Modalità Impostazione Modalità Impostazione Funzione solo a scopo di servizio. Ritornare alla Modalità Normale per azionare la macchina.

Modalità Impostazione Modalità Impostazione Corrente Max solo a scopo di servizio.

Ritornare alla Modalità Normale per azionare la macchina.

INVERSIONE STERZO MACCHINA DISATTIVATA Questo messaggio sarà visualizzato ogni volta che la macchina viene avviata quando la funzione di inversione del joystick di guida è disattivata.

Quando la funzione di inversione del joystick di guida è disattivata. La direzione del joystick di guida non cambia se l'operatore è rivolto indietro.

Pertanto, l'articolazione SINISTRA e l'articolazione DESTRA sono da considerarsi sinistra e destra come le vede l'operatore dalla posizione del sedile rivolta in avanti, indipendentemente dall'effettiva posizione del sedile dell'operatore.

Per maggiori informazioni relative all'impostazione della funzione di inversione dello sterzo, fare riferimento a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE - IMPOSTAZIONI SERVICE – INVERSIONE STERZO (SOLO JOYSTICK DI GUIDA) in QUESTA SEZIONE. Fare riferimento anche a JOYSTICK DI SINISTRA – STERZO, LEVA DI AVVIO SEDILE GIREVOLE e COMPUTER – MESSAGGI - INFORMAZIONI – INVERSIONE STERZO MACCHINA DISATTIVATA in QUESTA SEZIONE.

2.91

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

VENTILAZIONE CABINA

620E-026

1

1. SFIATI Il pacchetto Condizionatore/Riscaldatore ha 8 prese d'aria nella cabina.

• 2 nella metà in alto dello stipite della porta sinistra.

• 2 nella metà in alto dello stipite della porta destra.

• 2 sul cruscotto posteriore, sotto il finestrino.

• 1 dietro il sedile, in basso a destra.

• 1 dietro il sedile, in basso a sinistra.

SFIATI STIPITE PORTA DESTRA - 2 620E-021

NOTA: Per aumentare il flusso verso una determinata presa d'aria, è necessario chiudere le altre prese d'aria al fine di indirizzare l'aria.

2. FILTRO, RICIRCOLO ARIA - UNITÀ A/C

1

L'aria nella cabina è aspirata nell'unità di RISCALDAMENTO A/C attraverso questo filtro e rimessa in circolo. Il filtro è situato alla base dell'unità A/C. È necessario pulirlo e sostituirlo regolarmente. Per farlo, rimuovere due viti a testa zigrinate nel coperchio della scatola del filtro.

SFIATI CRUSCOTTO POSTERIORE - 2 1

2

3. FILTRO - ARIA FRESCA Quando l'interruttore della sorgente d'aria si trova in posizione ON, l'aria esterna viene aspirata nell'unità del condizionatore della cabina attraverso questo filtro e mescolata con l'aria interna presente nella cabina. Per ridurre la polvere nell'area della cabina, utilizzare l'opzione ARIA FRESCA con l'A/C su ON. Questa opzione pressurizza la cabina, spingendo la polvere all'esterno e riducendo l'ingresso della stessa. Il filtro dell'ARIA FRESCA è accessibile dall'esterno della cabina, in mezzo alle luci posteriori. Il filtro deve essere ispezionato con regolarità e pulito/sostituito quando molto intasato o umido. Per farlo, svitare 6 bulloni (3/8") e rimuovere il coperchio della presa d'aria.

Rimuovere quindi due dadi (1/4") e il coperchio della scatola del filtro. In questo modo sarà possibile accedere al filtro.

620E-020

SFIATI DIETRO IL SEDILE - 2 3

620E-019

AVVERTENZA - Questi filtri possono richiedere operazioni di pulizia o interventi di sostituzione più frequenti in caso di condizioni operative estreme.

2.92

FILTRO DELL'ARIA FRESCA

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento 620E-006

ALL'INTERNO DELLA CABINA DELL'OPERATORE

INDICATORE DI CARICAMENTO

620E-018

ESTINTORE, PORTATILE

STEREO AM/FM CD

ESTINTORE, PORTATILE

Con due altoparlanti montati nella parte anteriore.

Consultare il manuale di istruzioni del produttore per informazioni aggiuntive.

Un estintore portatile si trova all'interno della cabina dell'operatore. L'estintore deve essere controllato giornalmente, per assicurarsi che sia carico. Il puntatore sull'indicatore di caricamento deve essere nella zona verde. Se esce da questa zona verde, è necessario sottoporre immediatamente l'estintore a manutenzione.

Fare riferimento anche a PREVENZIONE ANTINCENDIO nella SEZIONE 1.

620E-028

RADIO - CB (SE IN DOTAZIONE) Consultare il manuale di istruzioni del produttore per informazioni aggiuntive.

2.93

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

TELAIO

630E-295

PANNELLI DI ACCESSO IMBULLONATI

PORTE DI ACCESSO PER LA MANUTENZIONE BULLONI

PANNELLI DI ACCESSO - LATO SINISTRO 630E-294

PANNELLI DI ACCESSO IMBULLONATI

620D-208

PORTA ANTERIORE

PORTE E PANNELLI DI ACCESSO PER APRIRE: 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

PORTE DI ACCESSO PER LA MANUTENZIONE

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

PANNELLI DI ACCESSO - LATO DESTRO

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

ATTENZIONE

7. Bloccare le ruote.

Parcheggiare su terreni pianeggianti per prevenire la chiusura inaspettata delle porte.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Rimuovere i due bulloni dal lato sinistro della porta e ruotare per aprire.

10. Al termine dell'intervento di manutenzione, chiudere la porta e rimontare i bulloni.

Se il terreno non è pianeggiante, accertarsi che la porta si apra dal lato della discesa per evitare che si chiuda sull'operatore/il meccanico.

IMPORTANTE! NON azionare il dozer con la porta aperta.

2.94

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

PANNELLI DI ACCESSO Questa macchina è dotata di pannelli imbullonati da cui effettuare l'accesso per interventi di manutenzione.

620D-207

SOSTEGNO PORTA

PORTA DI ACCESSO PER LA MANUTENZIONE (LATO DESTRO) Alcuni pannelli sono dotati di una porta di accesso rapido per gli interventi di manutenzione quotidiana ordinaria. Le porte di accesso per la manutenzione sono dotate di un sostegno che le mantiene aperte quando sono in uso, come mostrato qui sopra.

Prima di azionare la macchina, assicurarsi sempre che tutti i pannelli di accesso siano fissati in posizione e che tutte le porte di accesso siano chiuse e fissate.

ATTENZIONE Utilizzare sempre i sostegni in dotazione per mantenere le porte di accesso aperte in modo sicuro quando sono in uso.

I pannelli di accesso al vano motore sono fissati per mezzo di bulloni. Quando i bulloni vengono rimossi, i pannelli possono cadere mentre vengono staccati dalla macchina.

2.95

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

VANI SCALINO

604E-010

VANO SCALINO SINISTRO

604E-013

VANO SCALINO DESTRO

620E-108

VANO SCALINO SINISTRO

630E-268

VANO SCALINO DESTRO

2.96

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

AVVIAMENTO CON ACCUMULATORE

7. Collegare l'altro morsetto del cavo di avviamento rosso al terminale positivo (+) della batteria funzionante.

AVVISO

8. Collegare il morsetto del cavo di avviamento nero al terminale negativo (-) della batteria funzionante.

Questa macchina ha un sistema di avviamento a 24 volt. Quando si effettua l'avviamento con una batteria ausiliaria, usare esclusivamente la stessa tensione. Usare una tensione più alta o più bassa comporta gravi danni al sistema elettrico. È consentita solo una tensione compatibile (identica).

9. Collegare l'altro morsetto del cavo di avviamento nero al terminale negativo (-) della batteria morta.

10. Avviare il motore con la batteria funzionante.

11. Avviare il motore con la batteria morta.

Le batterie sono collocate nel vano dello scalino sotto la porta sinistra della cabina.

12. Scollegare il morsetto del cavo di avviamento nero dal terminale negativo (-) della batteria morta.

Fare riferimento anche a CURA DELLA BATTERIA nella SEZIONE 3.

13. Scollegare il morsetto del cavo di avviamento nero dal terminale negativo (-) della batteria funzionante.

CAVO DI AVVIAMENTO BATTERIA CON MORSETTI

1. Portare le macchine il più vicino possibile, assicurandosi che non si tocchino.

14. Scollegare il morsetto del cavo di avviamento rosso dal terminale positivo (+) della batteria funzionante.

IMPORTANTE SISTEMA ELETTRICO A 24 VOLT

15. Scollegare il morsetto del cavo di avviamento rosso dal terminale positivo (+) della batteria morta.

2. Assicurarsi che la macchina con la batteria funzionante utilizzi un sistema a 24 volt.

16. Riposizionare il coperchio del vano batteria e gli accessori di montaggio.

3. SPEGNERE entrambe le macchine.

4. Accedere alle batterie.

Per ricaricare le batterie, fare riferimento a CURA DELLA BATTERIA nella SEZIONE 3.

5. Trovare i terminali della batteria rosso positivo (+) e nero negativo (-).

B

A 602-003

A Terminale Positivo Batteria (Rosso) B Terminale Negativo Batteria (Nero)

6.

Collegare il morsetto del cavo di avviamento rosso al terminale positivo (+) della batteria morta.

2.97

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

INTERRUTTORE DI SCOLLEGAMENTO DELLA BATTERIA

620E-045

SOTTO LA PORTA DESTRA DELLA CABINA

630E-297

INTERRUTTORE DI SCOLLEGAMENTO DELLA BATTERIA

ASTA DI LIVELLO TRASMISSIONE

INTERRUTTORE DI SCOLLEGAMENTO DELLA BATTERIA, LATO SINISTRO VANO MOTORE Questo interruttore, situato nel vano motore sul lato sinistro della macchina, è collegato tramite cavo al lato positivo della batteria.

Quando si trova in posizione OFF , scollega completamente tutti i circuiti elettrici della macchina dalla batteria e isola i fusibili dell'unità di controllo elettronico del motore (ECU).

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

PUNTO DI RIEMPIMENTO OLIO TRASMISSIONE

ASTA DI LIVELLO TRASMISSIONE E PUNTO DI RIEMPIMENTO

ASTA DI LIVELLO TRASMISSIONE L'asta di livello della trasmissione è situata sotto la porta destra della cabina.

PUNTO DI RIEMPIMENTO OLIO TRASMISSIONE Il riempimento dell'olio di trasmissione si trova sotto la porta destra della cabina.

Soltanto sulle macchine Tier 4f, ogniqualvolta il motore si arresta, tutta la soluzione DEF viene pompata con flusso inverso nel serbatoio, prima che il sistema di alimentazione del motore si spenga. Questo processo impiega circa 90 secondi di tempo per svolgersi. Fare riferimento a SISTEMA di POST-TRATTAMENTO nella SEZIONE 3 per maggiori informazioni.

Nelle macchine precedenti il PSB 2467 ha sostituito il relè dell'ECU con un cavo di avviamento per mantenere costante l'alimentazione elettrica dell'ECU. In questo modo l'ECU non perde potenza durante un'attività prolungata.

Nelle macchine successive, l'aggiornamento della scatola elettrica e del fascio di cavi consente di mantenere costante la potenza dell'ECU. In questo modo l'ECU non perde potenza durante un'attività prolungata.

Fare riferimento a PANNELLI RELÈ E FUSIBILI­­– SCATOLA ELETTRICA nella SEZIONE 3.

2.98

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA 620E-004

SERBATOIO ACQUA

VALVOLA DI CONTROLLO ACQUA

VALVOLA DI CHIUSURA IN POSIZIONE CHIUSA

PALA DOZER

VANO DI DEPOSITO TUBI

SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA Nella pala dozer è integrato un serbatoio dell'acqua, pressurizzato a 60 psi (4 bar). Una valvola controlla il flusso dell'acqua dal serbatoio a un tubo situato nel vano di deposito tubi della pala dozer.

La valvola di controllo comprende una valvola di caricamento dell'aria, un manometro e una valvola di sfiato sul lato di uscita della valvola. Sul lato di uscita della valvola è installata una valvola a sfera, usata per arrestare l'alimentazione d'acqua al tubo. Questa valvola di chiusura deve essere in posizione CHIUSA quando il sistema non è in uso.

Il manometro sulla valvola deve indicare un valore della pressione di sistema pari a 60 psi (4 bar) ogni giorno. Fare riferimento a MANUTENZIONE DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA nella SEZIONE 3.

Tutte le maniglie devono essere sempre serrate saldamente a mano. Questo è particolarmente importante per consentire un facile accesso al sistema ad acqua pressurizzata in caso di incendio o di altra emergenza.

Fare riferimento anche a PREVENZIONE ANTINCENDIO nella SEZIONE 1.

2.99

Controlli e azionamento

AZIONAMENTO DELLA MACCHINA

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 620E-099

Prima di azionare questa macchina, accertarsi che il corretto programma di lubrificazione e manutenzione sia stato messo in atto, come evidenziato nella SEZIONE 3.

Per il Motore Diesel in dotazione su questa macchina, fare riferimento al manuale operativo del produttore del motore.

Qualsiasi membro del personale destinato ad azionare questa macchina deve essere pienamente addestrato in materia di procedure di sicurezza e azionamento da parte di una persona con le debite competenze.

Leggere e comprendere integralmente il manuale prima di azionare la macchina.

CONTROLLI PRE-AVVIO:

SERBATOIO DEL CARBURANTE STANDARD 3. Controllare l'indicatore del carburante e l'indicatore di livello DEF (se in dotazione). Fare riferimento a SERBATOIO DEL CARBURANTE e a SERBATOIO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (DEF) in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda la capacità standard del serbatoio.

NOTA: L'indicatore di livello DEF e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

4. Una volta completati i controlli del computer, posizionare l'interruttore di accensione su OFF. 5. Rimuovere la chiave di accensione.

1.

Posizionare l'interruttore di accensione in posizione RUN (MARCIA) (motore NON in funzione) per fornire alimentazione elettrica al sistema di computer. Controllare tutti gli allarmi osservati sul display del computer e ricercarne le cause. Fare riferimento a COMPUTER in QUESTA SEZIONE.

INDICATORE VISIVO

L'ICONA ILLUMINATA (COLORE ROSSO) QUANDO IL FRENO DI STAZIONAMENTO È INNESTATO

630E-296

6.

2. Verificare il corretto funzionamento del freno di stazionamento e innestare il freno di stazionamento.

2.100

INDICATORE VISIVO OLIO IDRAULICO PRINCIPALE

Controllare il livello dell'olio del serbatoio idraulico con la testa della pinza completamente aperta e la pinza e la pala dozer appoggiate al suolo.

In questa posizione il livello dell'olio dovrebbe raggiungere l'indicatore di PIENO. Tenere presente che il livello dell'olio scenderà da 2 a 3 in (da 5 a 7,5 cm) quando tutti i cilindri saranno estesi.

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento INNESCO MANUALE

ASTA DI LIVELLO

LATO SINISTRO DEL MOTORE

DESIGN PRECEDENTE

FILTRO PRIMARIO DEL CARBURANTE

SENSORE ACQUA NEL CARBURANTE 630E-297

VALVOLA DI SCARICO

LIVELLO DELL'OLIO MOTORE

FILTRO SECONDARIO DEL CARBURANTE/ SEPARATORE DELL'ACQUA

LATO SINISTRO - POSIZIONE PRECEDENTE 630E-292

SEPARATORE CARBURANTE ACQUA

7. Controllare il livello dell'olio del motore. Il livello dell'olio deve trovarsi tra i contrassegni di AGGIUNGERE e di PIENO sull'asta di livello.

630E-292

INNESCO MANUALE

SOTTO LA PORTA DELLA CABINA

DESIGN PRECEDENTE FILTRO SECONDARIO DEL CARBURANTE/ SEPARATORE DELL'ACQUA

SENSORE ACQUA NEL CARBURANTE VALVOLA DI SCARICO ASTA DI LIVELLO TRASMISSIONE

620E-045

PUNTO DI RIEMPIMENTO OLIO TRASMISSIONE

LATO DESTRO POSIZIONE SUCCESSIVA

SEPARATORE CARBURANTE ACQUA

ASTA DI LIVELLO TRASMISSIONE E PUNTO DI RIEMPIMENTO

INNESCO MANUALE

8. Controllare il livello dell'olio di trasmissione. Il livello dell'olio deve trovarsi tra i contrassegni di AGGIUNGERE e di PIENO sull'asta di livello.

DESIGN SUCCESSIVO

FILTRO SECONDARIO DEL CARBURANTE/ SEPARATORE DELL'ACQUA

620E-096

SITUATO SUL LATO DESTRO

SEPARATORE CARBURANTE ACQUA

9. Scaricare acqua dal separatore dell'acqua della linea del carburante. Fare riferimento a FILTRI, SEPARATORE CARBURANTE/ ACQUA nella SEZIONE 3.

2.101

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 620E-025

PREFILTRO ARIA MOTORE

TAPPO DI RIEMPIMENTO

33952AUNI R0

LIVELLO REFRIGERANTE MOTORE 10. Controllare il livello del refrigerante motore.

Riempire se necessario.

PREFILTRO ARIA MOTORE

630E-308

12. Controllare il prefiltro dell'aspirazione dell'aria per verificare l'accumulo di materiali estranei nell'area di aspirazione dell'aria o della griglia di scarico.

FILTRO DELL'ARIA

CINGHIA COMPRESSORE A/C

CINGHIA A SERPENTINA VALVOLA DI REGOLAZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA

630E-300

FILTRO DELL'ARIA MOTORE

13. Controllare la valvola di regolazione del filtro dell'aria (se in dotazione) 620E-058

CONTROLLARE LE CONDIZIONI DELLE CINGHIE DEL MOTORE

11. Controllare la tensione e le condizioni di tutte le cinghie del motore. Fare riferimento a ISPEZIONE/SOSTITUZIONE CINGHIA A SERPENTINA nella SEZIONE 3

2.102

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

FILTRO DELL'ARIA

INDICATORE DI RESTRIZIONE DEL FILTRO

630E-299

SERBATOIO ACQUA

PALA DOZER VALVOLA DI CONTROLLO ACQUA

INTERRUTTORE RESTRIZIONE FILTRO

FILTRO DELL'ARIA MOTORE

14. Controllare l'indicatore di restrizione del filtro dell'aria del motore.

632E-015

620E-004

VALVOLA DI CHIUSURA IN POSIZIONE CHIUSA

VANO DI DEPOSITO TUBI

SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA

16. Controllare il sistema ad acqua pressurizzata.

Il manometro deve indicare un valore di 60 psi.

Questo sistema deve essere testato una volta al mese. Fare riferimento a MANUTENZIONE DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA nella SEZIONE 3.

17. Eseguire la MANUTENZIONE PROGRAMMATA come indicato nella SEZIONE 3.

18. Ispezionare la macchina alla ricerca di eventuali perdite, componenti danneggiati o allentati e di qualsiasi altra condizione anomala.

19. Controllare la pressione degli pneumatici.

20. Controllare il serraggio dei bulloni delle ruote.

21. Accertarsi che tutte le coperture, i dispositivi di protezione e le porte siano fissati in modo sicuro.

22. Sbloccare tutte le porte della cabina.

IMPORTANTE! Sbloccare entrambe le porte prima di azionare la macchina per consentirne l'apertura dall'esterno in caso di emergenza. Assicurarsi che le porte siano funzionanti, aprirle due volte, una volta utilizzando la maniglia esterna e una volta la maniglia interna con serratura a molla.

PULIRE IL RADIATORE, IL REFRIGERATORE DELL'OLIO, IL REFRIGERATORE DELL'ARIA DI SOVRALIMENTAZIONE (CAC) E IL CONDENSATORE A/C 15. Pulire il radiatore, il refrigeratore dell'olio, il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione (CAC) e il condensatore A/C. Rimuovere i detriti dalla porta anteriore e dai pannelli di accesso dotati di schermo protettivo su entrambi i lati della macchina.

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE nella SEZIONE 3.

2.103

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

AVVIARE IL MOTORE

Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA in QUESTA SEZIONE.

1. Assicurarsi che i CONTROLLI PRE-AVVIO siano stati eseguiti e che i membri del personale si trovino a debita distanza prima di avviare il motore.

IMPORTANTE! Dopo che il motore è stato avviato, mantenere la velocità del motore bassa finché la pressione dell'olio motore viene registrata sul display del computer. Se la pressione dell'olio motore non viene registrata entro 10 secondi, arrestare il motore e indagarne le cause.

2. Freno di stazionamento INNESTATO. NOTA: Il motore non si avvia se il freno di stazionamento non è INNESTATO. 3. Girare la chiave dell'accensione in posizione RUN (di marcia) e osservare il display del computer.

NOTA: Se il motore non si avvia dopo tre tentativi, controllare il sistema di alimentazione del carburante. L'assenza di gas di scarico blu o bianco durante la messa in moto indica che non sta avvenendo l'alimentazione del motore con carburante.

ATTENZIONE Non avviare il motore cortocircuitando i terminali dello starter. Avviare il motore esclusivamente dal sedile dell'operatore.

Se il motore stalla durante l'azionamento della macchina, girare la chiave di accensione in posizione OFF e RIPETERE I PASSAGGI DA (1) A (6).

8. Prima di applicare un qualsiasi carico al motore procedere con IL TEST DI SISTEMA E IL RISCALDAMENTO.

4. Attendere che il messaggio ASPETTARE AD AVVIARE scompaia dal display del computer.

IMPORTANTE! Fare riscaldare un motore freddo fino al MINIMO BASSO per almeno cinque minuti, prima di applicare un qualsiasi carico.

Controllare frequentemente tutti gli indicatori durante il periodo di riscaldamento.

5. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

6. Girare l'interruttore della chiave di accensione in posizione START per avviare il motore.

Quando il motore è stato avviato, portare l'interruttore della chiave in posizione di RUN (MARCIA) e osservare il display del computer.

Tenere presente che il sistema di controllo computer esegue automaticamente un test delle lampadine quando l'interruttore della chiave è rilasciato in posizione RUN (MARCIA). La luce di allarme lampeggia e l'allarme master suona brevemente per testare il corretto funzionamento.

7. L'impostazione della velocità del motore al minimo si posizionerà automaticamente sul REGIME MINIMO. Mantenere la velocità del motore bassa finché la pressione dell'olio motore viene registrata sul display del computer ( MENÙ MOTORE - FUNZIONI MOTORE). La pressione dell'olio motore bassa innescherà un allarme.

NOTA: In condizioni di tempo freddo fare riferimento a OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA nelle pagine a seguire.

IMPORTANTE! Il motore non deve rimanere al minimo per più di 9 ore consecutive. Altrimenti la conseguenza sarà un danneggiamento al sistema di controllo delle emissioni. Quando la macchina rimane al minimo per un periodo prolungato, si crea un accumulo eccessivo di idrocarburi nel sistema di post-trattamento DOC/SCR. Bruciare un eccesso di idrocarburi a pieno carico, immediatamente dopo un periodo prolungato di funzionamento al minimo, produce un calore eccessivo che causa danni ai componenti del sistema di controllo delle emissioni.

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

2.104

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

AVVIARE IN CONDIZIONI DI TEMPO FREDDO Le temperature fredde possono richiedere l'utilizzo di un riscaldatore del blocco motore e di un riscaldatore della coppa dell'olio motore.

Il motore è dotato di un riscaldatore dell'aria di aspirazione con un elemento a griglia.

AVVERTENZA. L'utilizzo di un fluido di avviamento (o di prodotti di ausilio all'avviamento a base di etere) su un motore dotato di un elemento di riscaldamento a griglia può causare un'esplosione. NON UTILIZZARE MAI FLUIDI DI AVVIAMENTO su un motore dotato di un elemento di riscaldamento a griglia.

L'elemento a griglia preriscalda l'aria di aspirazione del motore durante le partenze a freddo. Viene visualizzato il messaggio di attesa prima dell'avvio sul display del computer per la durata della fase di preriscaldamento dell'avvio del motore. Per ridurre al minimo la durata della messa in moto durante le partenze in condizioni di tempo freddo, attendere SEMPRE che l'avviso "Aspettare ad avviare" scompaia dal display del computer prima di mettere in moto il motore. Prima di applicare un qualsiasi carico al motore procedere con IL TEST DI SISTEMA E IL RISCALDAMENTO. IMPORTANTE! Per prevenire danni allo starter non impegnare il motore dello starter per più di 15 o 20 secondi. Attendere due minuti tra ogni tentativo di avviare il motore. Se il motore non si avvia, fare riferimento al manuale per l'operatore del produttore del motore.

IMPORTANTE! Il motore non deve rimanere al minimo per più di 1 ora. Altrimenti la conseguenza sarà un danneggiamento al sistema di controllo delle emissioni. Quando la macchina rimane al minimo per un periodo prolungato, si crea un accumulo eccessivo di idrocarburi nel sistema di posttrattamento DOC/SCR. Bruciare un eccesso di idrocarburi a pieno carico, immediatamente dopo un periodo prolungato di funzionamento al minimo, produce un calore eccessivo che causa danni ai componenti del sistema di controllo delle emissioni.

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

NOTA: Questo motore è dotato di una caratteristica di BLOCCO STARTER, che evita che il motore dello starter possa essere avviato prima che l'unità di controllo elettronico (ECU) del motore sia online, prima che l'avviso ASPETTARE AD AVVIARE sul display del computer sia OFF e quando il motore è già in funzione.

IMPORTANTE! Gli avvi a freddo possono portare a un guasto della pompa, fare riferimento a "OLI IDRAULICI APPROVATI" nella SEZIONE 3 per quanto riguarda le viscosità dell'olio consigliate e gli intervalli di temperatura ammessi.

NOTA: In condizioni di tempo freddo fare riferimento a OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA nelle pagine a seguire.

2.105

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA

funzione di riscaldamento della macchina è ON.

La funzione di RISCALDAMENTO MACCHINA è fornita per aumentare la velocità del minimo del motore, allo scopo di contribuire al riscaldamento della temperatura del motore e della cabina, in condizioni di tempo freddo.

Per regolare l'impostazione della velocità di riscaldamento della macchina, nel caso in cui questo sia necessario, fare riferimento a REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO MACCHINA in QUESTA SEZIONE.

NOTA: Per impostare la funzione ON del RISCALDAMENTO MACCHINA il motore deve essere in funzione e il freno di stazionamento deve essere INNESTATO. Disinnestare il freno di stazionamento provocherà lo SPEGNIMENTO del RISCALDAMENTO della macchina.

PER DISATTIVARE LA FUNZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA:

PER ATTIVARE LA FUNZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA:

Dal menù principale premere il pulsante F1 per selezionare il display del motore.

Premere il pulsante F1 per commutare la funzione di riscaldamento della macchina da ON a OFF e viceversa. L'icona del riscaldamento della macchina nella parte superiore dello schermo si illumina quando la 2.106

Quando il motore e la cabina si sono riscaldati alla temperatura desiderata, la funzione di riscaldamento macchina può essere disattivata premendo nuovamente il pulsante F1 ( , sullo schermo del display del motore) oppure disinnestando il freno di stazionamento.

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO MACCHINA

Premere i pulsanti freccia su o freccia giù per scorrere le impostazioni da regolare.

Dal menù principale premere il pulsante F2 per selezionare il MENÙ DI REGOLAZIONE.

Premere il pulsante F2 per ripristinare le impostazioni di default. Premere F2 (sì) oppure F3 (No) per confermare.

Per impostazione predefinita, appare il menù delle impostazioni del motore.

Premere F1 (Regolazione) per regolare le impostazioni del motore

2.107

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

OPPURE

OPPURE

Premere il pulsante OK per passare alla schermata di regolazione.

Premere il pulsante F2 per ripristinare le impostazioni di default. Premere F2 (sì) oppure F3 (No) per confermare.

Premere i pulsanti freccia su o freccia giù per eseguire la regolazione.

Premere il pulsante OK per confermare l'impostazione.

Premere il pulsante indietro menù di regolazione.

per ritornare al

Premere nuovamente il pulsante indietro per ritornare al menù di regolazione del menù principale.

Premere nuovamente il pulsante indietro. ritornare al menù principale.

2.108

per

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

TEST DEL SISTEMA E RISCALDAMENTO

(l) Innestare il freno di stazionamento.

Prima di iniziare le operazioni di esbosco, rispettare i passaggi da (a) a (n) per portare a termine quanto segue:

(m) Diminuire la velocità del motore al REGIME MINIMO.

ATTENZIONE

• Riscaldare il sistema idraulico.

• Testare tutti i sistemi per verificare il corretto funzionamento.

• Verificare la presenza di eventuali perdite di olio idraulico.

Assicurarsi che la macchina fosse parcheggiata su un terreno pianeggiante all'ultimo spegnimento.

Non utilizzare mai le mani nude per controllare le perdite di fluido.

Le perdite di fluido sotto pressione possono non essere visibili. Quando si cercano delle perdite indossare guanti da lavoro e utilizzare una chiave o un pezzo di legno per spostare i tubi flessibili idraulici. Non afferrare i tubi flessibili idraulici. Indossare gli occhiali di sicurezza per proteggere gli occhi.

(a) Avviare il motore. (b) Assicurarsi che le visualizzazioni del computer indichino normali condizioni operative. (c) Controllare che tutti i membri del personale si trovino a debita distanza rispetto alla macchina.

Disinnestare il freno di stazionamento. (d) Sollevare e abbassare lentamente l'arco, controllandone il corretto funzionamento.

Con la pinza e il dozer leggermente sollevati da terra: (e) Azionare i bracci della pinza e controllarne il corretto funzionamento.

(n) Uscire dalla cabina e controllare a vista le connessioni dei flessibili e i cilindri per verificare la presenza di eventuali perdite.

Controllare se sotto la macchina si rilevano perdite di olio.

(f) Ruotare la pinza in ogni direzione facendole compiere diverse rivoluzioni, per controllarne il corretto funzionamento. (g) Sollevare e abbassare la pala dozer (h) Sterzare la macchina verso destra e sinistra. (i) In condizioni di tempo freddo, continuare il processo di riscaldamento del sistema idraulico ripetendo diverse volte i passaggi da (e) a (h). Non appena il sistema idraulico si riscalda, la velocità del motore può essere aumentata gradualmente fino al MINIMO ACCELERATO. In condizioni di tempo freddo, è necessario avviare la funzione di RISCALDAMENTO MACCHINA. Fare riferimento a OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA in QUESTA SEZIONE. (j) Osservare tutte le operazioni. Se una qualsiasi operazione non funziona come dovrebbe, prendere le misure necessarie a correggere il problema.

Una volta completati il riscaldamento e il test del sistema, abbassare la pala dozer e la pinza al suolo. (k) Controllare il corretto funzionamento del freno di servizio. Fare riferimento a FRENO DI SERVIZIO – CONTROLLO DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL FRENO E DELL'ACCUMULATORE nella SEZIONE 3.

2.109

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ARRESTARE IL MOTORE:

RIAVVIO DI UN MOTORE CHE HA ESAURITO IL CARBURANTE

ATTENZIONE

Se il motore esaurisce il carburante la linea del carburante è autoadescante.

Arrestare il motore immediatamente dopo che ha funzionato sotto carico può causare surriscaldamento e usura precoce dei componenti del motore. Seguire la procedura di arresto illustrata a seguire per consentire al motore di raffreddarsi.

1. Riempire completamente il serbatoio del carburante.

2.

3. Attendere che il messaggio ASPETTARE AD AVVIARE scompaia dal display del computer.

1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2.

Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3.

Ridurre la velocità del motore al REGIME MINIMO e lasciarlo funzionare per circa trecinque minuti per consentire una dissipazione graduale del calore e per ridurre la velocità del turbo. Questa operazione ha anche lo scopo di prevenire la perdita di refrigerante per "post-ebollizione" ed eventuali danni da "hot spot" al motore.

4.

Non mandare su di giri il motore prima dell'arresto.

5.

Freno di stazionamento INNESTATO.

6.

Arrestare il motore girando l'interruttore di accensione in posizione OFF.

7.

Rimuovere la chiave di accensione.

8.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

Girare la chiave dell'accensione in posizione RUN (di marcia) e osservare il display del computer.

4. Girare l'interruttore di accensione in posizione START per avviare il motore.

Se, dopo 20 secondi il motore non si avvia, fermarsi e attendere 2 minuti prima di provare nuovamente.

5. Quando il motore si avvia, rilasciare la chiave di accensione in posizione RUN (di marcia) e osservare il display del computer.

IMPORTANTE! Per prevenire danni allo starter non impegnare il motore dello starter per più di 15 o 20 secondi.

Attendere due minuti tra ogni tentativo di avviare il motore.

Se il motore non si avvia, fare riferimento al manuale per l'operatore del produttore del motore.

AVVERTENZA

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Soltanto sulle macchine Tier 4f, ogniqualvolta il motore si arresta, tutta la soluzione DEF viene pompata con flusso inverso nel serbatoio, prima che il sistema di alimentazione del motore si spenga. Questo processo impiega circa 90 secondi di tempo per svolgersi. Fare riferimento a SISTEMA di POST-TRATTAMENTO nella SEZIONE 3 per maggiori informazioni.

Nelle macchine precedenti il PSB 2467 ha sostituito il relè dell'ECU con un cavo di avviamento per mantenere costante l'alimentazione elettrica dell'ECU. In questo modo l'ECU non perde potenza durante un'attività prolungata.

Nelle macchine successive, l'aggiornamento della scatola elettrica e del fascio di cavi consente di mantenere costante la potenza dell'ECU. In questo modo l'ECU non perde potenza durante un'attività prolungata.

Prima di uscire dalla macchina, parcheggiarla in una posizione sicura, su un terreno pianeggiante. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo e innestare il freno di stazionamento.

Non lavorare mai dietro, davanti o sotto un'Skidder che sia stata parcheggiata su un pendio.

Adottare misure cautelative aggiuntive posizionando le ruote contro una roccia, un albero o un altro oggetto sicuro.

AVVERTENZA Quando si esce dalla cabina abbassare sempre la pinza e la pala dozer al suolo, innestare il freno di stazionamento e spegnere l'interruttore di accensione.

Se si lascia l'Skidder incustodita, ricordarsi anche di rimuovere la chiave di accensione e di posizionare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF

Fare riferimento a PANNELLI RELÈ E FUSIBILI – ­­ SCATOLA ELETTRICA nella SEZIONE 3.

2.110

.

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

VIAGGIARE SENZA UN CARICO:

Per informazioni più dettagliate sul controllo sterzo, fare riferimento a STERZO in QUESTA SEZIONE.

Sollevare la pinza e portare la pala dozer in posizione SU. (1) Disinnestare il freno di stazionamento. NOTA: La macchina non si muove se il freno di stazionamento non è completamente disinnestato.

(2) Controllare la posizione del controllo della velocità massima per assicurare che sia impostato nella posizione desiderata.

Utilizzando il controllo della velocità massima di avanzamento l'operatore è in grado di impostare la velocità massima di avanzamento della macchina. Questo consente all'operatore di mantenere la velocità di avanzamento desiderata con il pedale acceleratore a pieno regime. La riduzione della velocità di avanzamento può ancora essere ottenuta premendo, ma non fino in fondo, il pedale.

(5) Usare i blocchi differenziali con moderazione e per brevi periodi e solo quando è necessaria una trazione aggiuntiva.

Non guidare la macchina con i blocchi differenziali costantemente inseriti. L'utilizzo dei blocchi differenziali quando non sono necessari per una trazione aggiuntiva può avere come conseguenza gravi danni agli assali.

NOTA: Questa macchina è dotata di una funzionalità AUTO-OFF che disattiva automaticamente i blocchi differenziali dopo 10 minuti.

Questo controllo può essere utilizzato mentre la macchina è in movimento.

Attenzione: Impostando il controllo della velocità massima al minimo, sia abbassa soltanto la velocità massima di avanzamento, NON si impedisce alla macchina di avanzare quando si utilizzano i controlli di marcia avanti e retromarcia.

NOTA: È disponibile la funzione di regolazione del minimo accelerato. Questa funzione ha lo scopo di consentire la riduzione automatica del limite del minimo accelerato del motore quando si viaggia senza carico. Fare riferimento anche a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE IMPOSTAZIONI MOTORE – REGOLAZIONE MINIMO ACCELERATO, MOTORE in QUESTA SEZIONE.

(3) SEDILE GIREVOLE E JOYSTICK DI GUIDA

Utilizzare l'interruttore di selezione della direzione sul joystick di sinistra per scegliere la direzione di marcia avanti o retromarcia e premere il pedale di regolazione della velocità di avanzamento per far avanzare la macchina in quella direzione.

SEDILE FISSO E VOLANTE

Azionare i pedali acceleratore per spostare la macchina in avanti o in retromarcia.

(4) Tenere presente il tipo di controllo sterzo (e l'opzione della valvola dello sterzo, se applicabile) che sono in dotazione con la macchina.

L'azionamento del controllo sterzo varia a seconda del tipo di controlli in uso.

Generalmente, questa macchina è dotata di Sterzo con Sensore di Carico. La velocità con cui il veicolo risponde all'impulso del controllo sterzo varia a seconda della velocità del movimento del controllo sterzo.

Quando l'azionamento avviene su strada, un movimento lento del controllo sterzo non porterà ad una sovracorrezione della sterzata e sterzerà un normale percorso diritto.

Quando l'azionamento avviene in zona boschiva sono necessari rapidi cambi di sterzata e questo è generato da un movimento veloce del controllo sterzo, che consentirà di cambiare rapidamente la direzione del veicolo.

2.111

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

AZIONAMENTO DELLA PINZA:

GIUNTO CENTRALE:

ISPEZIONE/MANUTENZIONE GIORNALIERA

È molto importante che la macchina non sia messa in funzione se si rileva un qualsiasi allentamento nei cuscinetti del giunto centrale.

Per la Pinza, consultare il Manuale dell'Operatore Lubrificare tutti i nippli Controllare tutti i raccordi idraulici Controllare i tubi flessibili per verificare la presenza di punti di usura. Sostituire se necessario.

Controllare la presenza di usura eccessiva nei punti di perno.

Verificare la presenza di accumuli di rifiuti e ripulire.

Fare riferimento a MANUTENZIONE DEL GIUNTO CENTRALE nella SEZIONE 3 per le procedure di controllo visivo.

Per ulteriori informazioni relative alla regolazione e alla manutenzione del giunto centrale, fare riferimento alla SEZIONE 11 del MANUALE DI SERVIZIO.

Controllare la presenza di un dondolamento eccessivo della testa e serrare il soppressore per prevenire danni alla pinza o all'arco.

620E-015

TIPICA PINZA TIGERCAT

AZIONAMENTO Le operazioni con la pinza devono sempre essere eseguite con l'operatore seduto sul proprio sedile.

Quando rilasciati, i controlli ritorneranno in modo automatico nella posizione neutra (di folle).

Il pulsante di Pressione Costante sul joystick fornirà una pressione di chiusura costante alla pinza per evitare allentamenti quando i tronchi vengono sollevati e tirati. Questa pressione viene rilasciata aprendo la pinza.

Per informazioni specifiche sui controlli relativi al funzionamento della pinza, fare riferimento a JOYSTICK DI DESTRA in QUESTA SEZIONE. 2.112

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

AZIONAMENTO DEL VERRICELLO:

per rilasciare il freno dinamico e lasciare il carico in movimento o allontanarsi dal carico con una leggera tensione del cavo. Quando rilasciata, la leva di controllo ritorna in posizione centrale neutra (di folle).

Collocare l'Skidder in una posizione sicura e stabile, in linea con il carico.

Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo per ancorare la macchina.

FOR VERRICELLO ALLIED

FOR VERRICELLO CARCO Posizionare l'interruttore di selezione del verricello su (svolgimento libero). L'icona dello svolgimento libero del verricello sul menù principale del display del computer si illumina.

Questo consente al cavo di svolgersi liberamente dal tamburo e scollega il motore di trazione dal tamburo del verricello in modo che il cavo possa essere tirato liberamente a mano dalla bobina. La funzione di svolgimento libero è da intendersi soltanto per un utilizzo nel tirare il cavo a mano e non deve essere usata quando il cavo è sotto carico. L'uso improprio della funzione di svolgimento libero ha come conseguenza il danneggiamento del verricello.

Assicurarsi che il cavo scorra liberamente attraverso i rulli del passacavo.

Posizionare l'interruttore di selezione del verricello su (svolgimento libero). L'icona dello svolgimento libero del verricello sul menù principale del display del computer si illumina.

Questo consente al cavo di svolgersi liberamente dal tamburo e scollega il motore di trazione dal tamburo del verricello.

Assicurarsi che il cavo scorra liberamente attraverso i rulli del passacavo.

Evitare di tirare con il verricello formando un angolo rispetto all'Skidder.

Tirare il cavo dal tamburo e assicurarlo all'oggetto. È necessario indossare i guanti di protezione.

Per recuperare il cavo: Chiudere la porta della cabina e disinnestare il freno di stazionamento.

AVVERTENZA Quando si azionano i verricelli Carco È INDISPENSABILE rimuovere il carico dal cavo prima di posizionare il controllo del verricello in modalità svolgimento libero , al fine di evitare danni al verricello che potrebbero comportare un rischio per la sicurezza.

Il tentativo di innestare o disinnestare la funzione di svolgimento libero con un carico assicurato al cavo comporta danni alle due parti della frizione, al pistone, agli ingranaggi dei riduttori epicicloidali finali e/o all'albero di uscita. Il danneggiamento dei componenti dello svolgimento libero può causare una perdita improvvisa del carico, con conseguente rischio di morte o lesioni gravi.

Posizionare l'interruttore di selezione del verricello (a sinistra della leva) su I (ON). Tirare INDIETRO e tenere tirata la leva per riavvolgere il cavo del verricello. Per motivi di sicurezza, questa leva, quando rilasciata, torna in posizione centrale neutra (di folle) e aziona il freno, che blocca il tamburo.

Evitare di tirare il gancio sul tamburo e attraverso la strozzatura del verricello.

Fare riferimento anche a INTERRUTTORE DI SELEZIONE VERRICELLO e LEVA DI CONTROLLO VERRICELLO in QUESTA SEZIONE.

Evitare di tirare con il verricello formando un angolo rispetto all'Skidder.

Tirare il cavo dal tamburo e assicurarlo all'oggetto. È necessario indossare i guanti di protezione.

Per recuperare il cavo: Chiudere la porta della cabina e disinnestare il freno di stazionamento.

Posizionare l'interruttore di selezione del verricello (a sinistra della leva) su I (ON). Tirare INDIETRO e tenere tirata la leva per riavvolgere il cavo del verricello. Per motivi di sicurezza, questa leva ritorna in posizione centrale neutra (di folle) quando rilasciata.

Evitare di tirare il gancio sul tamburo e attraverso la strozzatura del verricello.

Per utilizzare la funzione di driveaway: Posizionare l'interruttore di selezione del verricello (a sinistra della leva) su I (ON). Premere e tenere premuta IN AVANTI la leva di controllo del verricello 2.113

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ESBOSCO

TECNICA DI ESBOSCO

Per maggiori informazioni relative alla sicurezza, vedere anche il Manuale di Sicurezza dell'Skidder per gli Operatori e i Meccanici dell'Equipment Manufacturers Institute (EMI) fornito assieme a questa macchina.

AVVERTENZA •

Azionare solo nelle aree in cui l'Skidder può mantenere una posizione stabile.

•

Evitare le aree di taglio e pezzatura.

Suonare il clacson quando si entra.

•

Non attraversare mai un pendio RIPIDO o il fianco SCOSCESO di una collina.

•

2. Non azionare MAI questa macchina se si è sotto l'effetto di alcol o droghe.

Non effettuare mai una svolta in salita su un pendio

•

3. Essere consapevoli dei limiti della propria Skidder e di sé stessi in quanto operatori.

Non avvicinarsi mai ad un tronco instabile dal lato in discesa.

•

Non lavorare sotto macchine parcheggiate su una collina.

•

Indossare guanti pesanti quando di maneggiano i cavi.

•

Usare il FRENO DI STAZIONAMENTO quando opportuno.

•

Azionare il verricello SOLO CON L'OPERATORE SEDUTO NEL PROPRIO SEDILE, mai dall'esterno della cabina.

•

Non tirare un carico formando un angolo acuto. Questo potrebbe causare un ribaltamento della macchina.

•

Sovraccaricare la macchina la rende instabile e crea le condizioni per un ribaltamento.

•

Mantenere il carico basso e vicino all'Skidder per una maggiore stabilità.

•

Un carico di tronchi cambia la manovrabilità e la stabilità dell'Skidder.

•

Tenersi sempre pronti a liberarsi del carico in caso di emergenza.

SICUREZZA: 1. Conoscere tutte le regole federali, statali/ provinciali e locali che si applicano alla propria macchina e al proprio sito di lavoro.

4. Controllare l'area di lavoro verificando i PERICOLI presenti, sia a livello di terreno che in altezza.

5. Indossare e utilizzare sempre la cintura di sicurezza del sedile e altri Dispositivi di Protezione Individuale, quali: casco rigido, calzature di sicurezza, occhiali di sicurezza e guanti pesanti.

6. Pioggia, neve, ghiaccio, ghiaia, terreno cedevole, ecc. sono fattori che modificano le capacità operative della macchina.

7. Mantenere tutte le superfici di lavoro e il vano del motore puliti e liberi da olio, grasso, neve, ghiaccio e detriti. Prestare particolare cura alla pulizia di appigli, gradini, pedali e pavimenti.

8. Avere costante consapevolezza della posizione dei propri colleghi di lavoro.

Specialmente quelli a piedi.

9. L'Skidder è una macchina per una sola persona. Non sono consentiti passeggeri all'interno o all'esterno.

10. Avere consapevolezza di ciò che sta succedendo nelle proprie vicinanze.

Mantenere una distanza operativa di sicurezza tra la macchina, altre attrezzature e i lavoratori.

11. Essere a conoscenza della segnaletica manuale utilizzata nel sito di svolgimento dell'attività.

12. Mantenersi sulle strade dei tagli, i sentieri secondari e le aree di atterraggio libere da detriti e in buone condizioni.

2.114

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

CORRETTO MANTENERE IL CARICO BASSO E VICINO ALL'SKIDDER PER UNA MAGGIORE STABILITÀ.

MIGLIORE DISTRIBUZIONE DEL PESO TRA LA PARTE ANTERIORE E LA PARTE POSTERIORE DELLA MACCHINA.

ERRATO MINORE STABILITÀ DOVUTA ALLA POSIZIONE DEL CARICO. PEGGIORE DISTRIBUZIONE DEL PESO TRA LA PARTE ANTERIORE E LA PARTE POSTERIORE DELLA MACCHINA

EFFETTO DELLA POSIZIONE DEL CARICO SULLA STABILITÀ E LA DISTRIBUZIONE DEL PESO

2.115

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ESBOSCO TRAMITE PINZA

ESBOSCO TRAMITE CAVO:

1. I tronchi possono essere ammucchiati preventivamente o prelevati uno a uno.

A seconda delle dimensioni può essere necessario esboscare singoli tronchi o ammucchiare il legname prima dell'esbosco.

1. Collocare l'Skidder in modo da mantenere il cavo del verricello in una linea il più possibile retta.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo per ancorare la macchina.

2. I tronchi devono essere raccolti a 1 metro (3 piedi) dall'estremità più grossa.

3. Se è necessario aggiungere altri tronchi o ammucchiarli, posizionare trasversalmente l'estremità più grossa dei nuovi tronchi in cima al carico, formando una "X". Portare la Pinza sopra i tronchi nel punto in cui si incrociano e raccogliere il carico completo.

4. La funzione di articolazione dell'Skidder aumenta il raggio di azione verso sinistra e destra, nonché l'ampiezza della presa della pinza.

5. Quando si procede in avanti o in retromarcia con un carico, è necessario che i tronchi siano allineati con l'Skidder e che la macchina proceda in retromarcia in linea retta, dal momento che si sta utilizzando la parte posteriore per spingere i tronchi.

6. L'articolazione consente di accatastare i tronchi da entrambi i lati della pila.

7. Il legname può essere impilato utilizzando la pinza o la pala dozer, a seconda delle condizioni.

8. L'Skidder con arco a doppia funzione ha la capacità aggiuntiva di scendere sotto il livello del terreno. Questa caratteristica può essere utilizzata per disincastrare la macchina.

Non lasciare il carico, in quanto contribuisce a sostenere il peso della macchina. Tirare il carico verso l'alto vicino alla parte posteriore e abbassare la pinza su un terreno solido.

Questo processo spingerà l'estremità posteriore dell'Skidder verso l'alto e in avanti.

Continuare a ripetere questo processo finché l'Skidder si trova su un terreno solido.

Può essere necessario sollevare la pinza, in base all'angolo del verricello e al tipo di terreno.

3. Le catene devono essere assicurate vicino all'estremità più grossa del tronco.

4. Se si esboscano più tronchi, attaccare il tronco più distante verso l'estremità finale del cavo principale, ponendo i tronchi più vicini davanti a esso.

5. Azionare il verricello mantenendo il cavo in linea retta per evitare problemi di ribaltamento. Tenere presente che le porte della cabina devono essere chiuse e il freno di stazionamento deve essere disinnestato per mettere in funzione il verricello.

6. Tirare i tronchi il più vicino possibile alla parte posteriore e il più in alto possibile senza compromettere la stabilità.

7. Sollevare la pinza a debita altezza e sollevare completamente il dozer.

8. Se si incontrano terreni morbidi o pendii ripidi può essere necessario lasciare il carico "in movimento" per consentire lo "svolgimento libero" del verricello senza arrestare l'Skidder.

Dopo aver collocato l'Skidder su un terreno solido o in cima a un pendio, arrestare la macchina, abbassare il dozer e tirare il carico con il verricello nella parte posteriore.

9. Regolare la velocità del mezzo in base al terreno, alle condizioni dello stesso e al carico che si sta trasportando.

AVVERTENZA Procedere in retromarcia con attenzione.

Se un carico colpisce un oggetto, potrebbe essere spinto in avanti attraverso la pinza e dentro cabina dell'operatore.

Quando non si sta trasportando un carico, mantenere sempre la pinza chiusa, per evitare che urti gli pneumatici o la macchina.

2.116

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

CURA DELLA MACCHINA 1. Assicurarsi che il livello di tutti i fluidi sia sempre corretto. Utilizzare il programma di manutenzione preventiva illustrato nella SEZIONE 3.

2. Seguire la procedura adeguata per la pulizia dei finestrini descritta in questa sezione.

3. Applicare il grasso in tutti i punti di lubrificazione agli intervalli richiesti.

4. Non applicare carico ad un motore freddo.

5. Chiudere e assicurare tutte le porte e le coperture di accesso.

6. Evitare che rami, ramoscelli, foglie o aghi di pino si accumulino attorno alla bocchetta di aerazione delle porte del radiatore o in qualsiasi altra parte della macchina. Pulire la macchina frequentemente e come minimo una volta al giorno.

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE nella SEZIONE 3.

7. Prima di sottoporre a manutenzione o parcheggiare la macchina, accertarsi che la pinza e la pala dozer siano appoggiate al terreno.

IMPORTANTE! Quando si pulisce la macchina con acqua sotto pressione è importante evitare che l'acqua finisca direttamente o indirettamente nel tubo di scarico.

L'acqua nel tubo di scarico danneggia i sensori e i componenti del sistema SCR e ha un effetto nocivo sul corretto funzionamento del sistema di post-trattamento e del motore.

2.117

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

BLOCCO ARTICOLATO ~ POSIZIONE BLOCCATA DIRITTA

BLOCCO ARTICOLATO ~ POSIZIONE BLOCCATA ARTICOLATA

1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante e sterzarla in modo tale da portarla in posizione diritta.

1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante e sterzarla in posizione completamente articolata verso destra.

2.

Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

2.

Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3.

Innestare il freno di stazionamento.

3.

Innestare il freno di stazionamento.

4.

Spegnere il motore.

4.

Spegnere il motore.

5.

Rimuovere la chiave di accensione.

5.

Rimuovere la chiave di accensione.

6.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

6.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

BLOCCO ARTICOLATO

BLOCCO ARTICOLATO

TELAIO POSTERIORE

TELAIO POSTERIORE

PERNI DI FISSAGGIO

620E-002

7.

BLOCCO ARTICOLATO POSIZIONE STANDARD

620E-002

Rimuovere i due perni di fissaggio dal blocco articolato. Spostare il blocco articolato tra il telaio anteriore e quello posteriore. Allineare i fori su ognuna delle estremità del blocco articolato con i fori presenti nel telaio e serrare in posizione con entrambi i perni di fissaggio.

630E-060

8.

PERNI DI FISSAGGIO

BLOCCO ARTICOLATO POSIZIONE STANDARD

7.

Rimuovere i due perni di fissaggio dal blocco articolato. Spostare il blocco articolato tra il telaio anteriore e quello posteriore. Allineare i fori sul blocco articolato con i fori sui telai come mostrato e serrare in posizione con entrambi i perni di fissaggio.

8.

Una volta completato il lavoro, spostare il blocco articolato in posizione di deposito su telaio posteriore e mantenerlo in posizione con i perni di fissaggio.

630E-073

BLOCCO ARTICOLATO IN POSIZIONE BLOCCATA DIRITTA

Una volta completato il lavoro, ricollocare il blocco articolato in posizione di deposito su telaio posteriore e mantenerlo in posizione con i perni di fissaggio.

BLOCCO ARTICOLATO IN POSIZIONE BLOCCATA ARTICOLATA

2.118

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

PUNTI PER IL RECUPERO Può essere necessario recuperare la macchina, nel caso in cui questa rimanesse bloccata a causa di condizioni del terreno che non le consentono di uscirne autonomamente.

Questi punti sono progettati per accogliere il grillo di una catena di sollevamento.

Avvertenza: Usare grilli e catene di dimensioni adeguate in base al carico da recuperare.

3. PUNTI PER IL RECUPERO POSTERIORI Se la macchina rimane bloccata con la parte posteriore rivolta verso la macchina che presta assistenza, sono presenti due punti per il recupero situati sul telaio posteriore, in corrispondenza di ciascuna estremità dell'assale posteriore. Questi punti sono contrassegnati con "I" e "J" sull'etichetta di sollevamento/ancoraggio della macchina.

Fare riferimento anche a ISTRUZIONI RIMORCHIO in QUESTA SEZIONE nel caso in cui il motore o il sistema di trazione non funzionino sufficientemente bene da consentire alla macchina di muoversi congiuntamente alla macchina che presta assistenza.

1. Sono presenti dei punti su entrambi i lati anteriore e posteriore della macchina per agevolare il recupero.

Questi punti devono essere usati congiuntamente nelle situazioni di recupero.

2. PUNTI PER IL RECUPERO ANTERIORI Se la macchina rimane bloccata con la parte anteriore orientata verso la macchina che presta assistenza, sono presenti due punti per il recupero nella parte frontale del telaio anteriore, davanti allo scambiatore di calore. Questi punti sono contrassegnati con "G" e "H" sull'etichetta di sollevamento/ancoraggio della macchina.

Questi punti devono essere usati assieme nelle situazioni di recupero.

E

B

Questi punti sono progettati per accogliere una catena o un gancio di sollevamento in una configurazione di legamento a cesto o a nodo scorsoio. Avvertenza: Usare grilli e catene di dimensioni adeguate in base al carico da recuperare. Questi punti devono essere usati congiuntamente nelle situazioni di recupero.

4. Una volta che la macchina rimasta bloccata è stata collegata alla macchina che presta aiuto, entrambe le macchine possono muoversi di pari passo per liberare la macchina rimasta bloccata.

AF

J

H G

I

E

A B C D E

C I,J

DF

F

G,H

G H I

E

J

A,D F

B,C

43398BUNI R0

E

B1

B2

AF

J

H G

I

E

C1

C2

DF

I,J

G,H

A B C D E F G H I J

E B1,C1

A,D F

B2,C2

43510BUNI R0

2.119

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ISTRUZIONI DI TRASPORTO

ATTENZIONE

L'Skidder può essere trasportata con le ruote inserite o meno.

Come misura antincendio, DOPO aver trasportato (su un camion) una macchina da un sito lavorativo a quello successivo, aprire tutte le porte e i pannelli di accesso ed espellere tutti i detriti che potrebbero essersi ridepositati sul motore e sui componenti del sistema di scarico, a seguito della turbolenza d'aria causata dal viaggio. Fare riferimento anche a PREVENZIONE ANTINCENDIO nella SEZIONE 1.

Con le ruote inserite:•

NON rimuovere l'aria dagli pneumatici, per evitare il danneggiamento degli pneumatici!

Con le ruote non inserite:•

Se le ruote vengono rimosse, la macchina deve essere bloccata, in modo che il giunto centrale si trovi ad almeno 2,54 cm (un pollice) al di sopra del pianale del camion.

Con le ruote inserite o meno:•

La pala dozer deve essere abbassata sul pianale del camion.

•

La pinza deve essere chiusa e abbassata sul pianale del camion.

630E-060

•

La barra di blocco articolata deve essere montata in modo che la macchina sia orientata nella posizione bloccata diritta.

•

La macchina deve essere assicurata con catene incrociate (da lato a lato), utilizzando entrambe le aree anteriore e posteriore degli assali.

B

Le catene devono essere assicurate alla pinza per impedire il movimento.

•

È possibile montare ulteriori catene sulle due alette (nella parte anteriore dell'unità) e sugli scalini di accesso nella parte inferiore della cabina.

IMPORTANTE! Quando la macchina viene trasportata, è necessario assicurarla con catene per impedirne il movimento in avanti, indietro e da lato a lato.

BLOCCO ARTICOLATO IN POSIZIONE BLOCCATA DIRITTA

E

•

Non assicurare la macchina al camion IN NESSUN PUNTO vicino all'area del giunto centrale, in quanto questo può causare un grave danno al giunto.

Usare a questo scopo solo catene di trasporto regolamentari, ad esempio: 5/16" grado 7 con resistenza meccanica di 43.500 kg (96.000 lb) a catena. Usare catene di dimensioni inferiori o danneggiate potrebbe causare lo spostamento del carico.

AF

J

H G

I

E

C I,J

A B C D E

DF

F

G,H

G H I

E

B,C

A,D F

J 43398BUNI R0

2.120

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

PUNTI DI ANCORAGGIO

4.

1. In caso di trasporto dell'Skidder su un pianale, è necessario montare la barra di blocco articolata in modo che la macchina sia orientata nella posizione bloccata diritta.

2. È necessario assicurare la macchina con catene per impedirne il movimento in avanti, indietro e da lato a lato. A questo scopo, sono disponibili dei punti di ancoraggio sulla macchina. È necessario utilizzare tutti i punti di ancoraggio per garantire che, nel corso del trasporto, non si verifichi alcun movimento della macchina o delle parti ad essa associate.

3. L'assale anteriore della macchina deve essere assicurato con catene incrociate da lato a lato.

I punti di ancoraggio dell'assale anteriore sono contrassegnati con "A" e "D" sull'etichetta di ancoraggio/sollevamento.

La catena deve essere avvolta attorno a ciascuna estremità dell'alloggiamento dell'assale, senza sovrapposizioni, e assicurata a un angolo di 45° in avanti, indietro e da lato a lato.

E

B1

Nel caso di una macchina a 4 ruote, l'assale posteriore della macchina deve essere assicurato con catene incrociate da un lato all'altro del pianale. I punti di ancoraggio dell'assale posteriore sono contrassegnati con "B" e "C" sull'etichetta di sollevamento/ancoraggio della macchina.

La catena deve essere avvolta attorno a ciascuna estremità dell'alloggiamento dell'assale, senza sovrapposizioni, e assicurata a un angolo di 45° in avanti, indietro e da lato a lato.

5.

La pinza deve essere riposta chiusa e sorretta dalla piattaforma del pianale. I punti di ancoraggio della pinza sono contrassegnati con "E" sull'etichetta di sollevamento/ancoraggio della macchina. È necessario legare una fascia o una catena da un capo all'altro della parte superiore della scatola della pinza per impedire il movimento della pinza stessa.

6. La pala dozer deve essere riposta con il bordo della pala sorretto dalla piattaforma del pianale. I punti di ancoraggio della pala dozer sono contrassegnati con "F" sull'etichetta di sollevamento/ancoraggio della macchina.

B2

AF

J

H G

I

E

C1

C2

DF

I,J

G,H

A B C D E F G H I J

E B1,C1

A,D F

B2,C2

43510BUNI R0

2.121

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

È necessario legare una fascia o una catena da un capo all'altro della parte superiore dei bracci della pala dozer per impedire il movimento.

3. Altri punti di sollevamento sono presenti in corrispondenza del telaio posteriore, a ogni estremità dell'assale posteriore. Questi punti sono contrassegnati con "I" e "J" sull'etichetta di sollevamento/ancoraggio della macchina.

PUNTI DI SOLLEVAMENTO

Questi punti sono progettati per accogliere una catena o un gancio di sollevamento in una configurazione di legamento a cesto o a nodo scorsoio.

Il sollevamento della macchina deve essere effettuato solamente a scopo di trasporto.

AVVERTENZA

4. Durante un'operazione di sollevamento, è necessario utilizzare tutti i punti di sollevamento.

Usare grilli e catene di dimensioni adeguate in base al carico da sollevare.

1. La barra di blocco articolata deve essere montata in modo che la macchina sia orientata nella posizione bloccata diritta.

5. Posizionare il braccio di sollevamento al di sopra del baricentro, in modo che la macchina rimanga stabile e in piano.

2. Sono presenti due punti di sollevamento nella parte frontale del telaio anteriore, davanti allo scambiatore di calore. Questi punti sono contrassegnati con "G" e "H" sull'etichetta di sollevamento/ancoraggio della macchina.

Questi punti sono progettati per accogliere il grillo di una catena di sollevamento.

E

B

AF

J

H G

I

E

A B C D E

C I,J

DF

F

G,H

G H I

E

J

A,D F

B,C

43398BUNI R0

E

B1

B2

AF

J

H G

I

E

C1

C2

DF

I,J

G,H

A B C D E F G H I J

E B1,C1

A,D F

B2,C2

43510BUNI R0

2.122

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Controlli e azionamento

ISTRUZIONI RIMORCHIO

ATTENZIONE

Un malfunzionamento delle attrezzature della macchina può rendere il rimorchio necessario.

Prima dell'operazione di rimorchio la trasmissione deve essere sempre posta in POSIZIONE NEUTRA (DI FOLLE)..

Non rimorchiare mai una macchina con la marcia innestata. Se la macchina è soggetta ad un forte movimento di trazione con la marcia innestata, le forze estremamente elevate che vengono a crearsi possono causare un danno significativo ai componenti del sistema idrostatico di trazione e alla trasmissione.

Non rimorchiare mai la macchina ad una velocità superiore alle 2 mph. Questo causa danni significativi alla trasmissione.

Non premere mai i pedali di marcia avanti o retromarcia mentre la trasmissione è in posizione neutra (di folle). Questo causa danni significativi alla trasmissione.

Il rimorchio è un'operazione raccomandata solo per brevi distanze. Quando possibile, è sempre meglio effettuare le riparazioni nel punto in cui è parcheggiata la macchina.

1. Per facilitare il rimorchio, la trasmissione deve essere posizionata in posizione NEUTRA (FOLLE), questo scollega le ruote dai motori idraulici.

La leva di scollegamento della trasmissione è accessibile dal lato destro, sotto la cabina. Una sbarra corta è infilata nel foro presente nella leva e quando è tirata verso l'alto questo porta la trasmissione in posizione neutra (in folle).

Nota: se è in dotazione la trasmissione EHS, fare riferimento a ISTRUZIONI RIMORCHIO TRASMISSIONE EHS in QUESTA SEZIONE. 620E-016

CILINDRI DI STERZO

LEVA DI SCOLLEGAMENTO

SM47

COLLEGAMENTI NORMALI TUBI FLESSIBILI

TUBI FLESSIBILI SU UN CILINDRO COLLEGATI IN MODO INCROCIATO PER IL RIMORCHIO

4. Per consentire alla macchina di sterzare mentre viene rimorchiata e prevenire danni ai cilindri dello sterzo, incrociare i tubi flessibili idraulici su uno dei cilindri dello sterzo.

Questo consente all'olio trattenuto di defluire liberamente tra i due cilindri dello sterzo, consentendo di sterzare agevolmente, con un certo effetto di smorzamento.

LEVA DI SCOLLEGAMENTO TRASMISSIONE IN POSIZIONE NEUTRA (DI FOLLE) 2.

CILINDRI DI STERZO

Rilasciare manualmente il freno di stazionamento. Fare riferimento a FRENO DI STAZIONAMENTO – RILASCIO MANUALE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO nella SEZIONE 3.

5. La macchina verrà rimorchiata dalla parte anteriore, utilizzando le alette di rimorchio posizionate sulla parte frontale della macchina, dietro alla pala dozer.

Accertarsi di utilizzare un veicolo di rimorchio avente potenza e dimensioni analoghe a quello rimorchiato.

3. Sollevare la pinza e la pala dozer da terra e spegnere il motore.

Quando si scende lungo un pendio assicurarsi di utilizzare un veicolo che trattenga la macchina da dietro, dato che in queste condizioni la macchina è priva di un efficace sistema frenante.

6. Al termine dell'operazione di rimorchio, ricollegare il tubo di alimentazione del freno di stazionamento e i tubi del cilindro dello sterzo nelle rispettive posizioni.

2.123

Controlli e azionamento

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ISTRUZIONI RIMORCHIO

615C-025

(SE IN DOTAZIONE CON LA TRASMISSIONE EHS) Un malfunzionamento delle attrezzature della macchina può rendere il rimorchio necessario.

Il rimorchio è un'operazione raccomandata solo per brevi distanze. Quando possibile, è sempre meglio effettuare le riparazioni nel punto in cui è parcheggiata la macchina.

Prima di rimorchiare il mezzo, assicurarsi che la macchina o sia su un terreno pianeggiante o sia fissata al veicolo che effettua il rimorchio, per evitare che il veicolo si muova inaspettatamente.

IMPORTANTE! Prima di effettuare il rimorchio la trasmissione deve essere sempre scollegata dalle ruote motrici.

ALBERO DI TRASMISSIONE FRONTALE 615C-024

Non rimorchiare mai una macchina con la marcia innestata. Se la macchina è soggetta a un forte movimento di trazione con la marcia innestata, le forze estremamente elevate che vengono a crearsi possono causare un danno significativo ai componenti del sistema idrostatico di trazione e alla trasmissione.

Non rimorchiare mai la macchina ad una velocità superiore alle 2 mph.

1. Per facilitare l'operazione di rimorchio, gli alberi di trasmissione devono essere scollegati dalla trasmissione.

2. Scollegare l'albero di trasmissione anteriore all'altezza dell'assale anteriore.

ALBERO DI TRASMISSIONE CENTRALE 615C-023

3. Rimuovere l'albero di trasmissione centrale.

4. Sollevare la pinza e la pala dozer da terra e spegnere il motore.

5. Per consentire alla macchina di sterzare mentre viene rimorchiata e prevenire danni ai cilindri dello sterzo, incrociare i tubi flessibili idraulici su uno dei cilindri dello sterzo.

Questo consente all'olio trattenuto di defluire liberamente tra i due cilindri dello sterzo, consentendo di sterzare agevolmente, con un certo effetto di smorzamento.

ALBERO DI TRASMISSIONE CENTRALE

6. La macchina verrà rimorchiata dalla parte anteriore, utilizzando le alette di rimorchio posizionate sulla parte frontale della macchina, dietro alla pala dozer.

CILINDRI DI STERZO

CILINDRI DI STERZO

Accertarsi di utilizzare un veicolo di rimorchio avente potenza e dimensioni analoghe a quello rimorchiato.

Quando si scende lungo un pendio assicurarsi di utilizzare un veicolo che trattenga la macchina da dietro, dato che in queste condizioni la macchina è priva di un efficace sistema frenante.

7. Al termine dell'operazione di rimorchio, reinstallare l'albero di trasmissione centrale, ricollegare l'albero di trasmissione anteriore e ricollegare i tubi del cilindro dello sterzo nelle rispettive posizioni.

SM47

2.124

COLLEGAMENTI NORMALI TUBI FLESSIBILI

TUBI FLESSIBILI SU UN CILINDRO COLLEGATI IN MODO INCROCIATO PER IL RIMORCHIO

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E SEZIONE 3 - LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE INDICE - SEZIONE 3

VERSIONE 4.3 DICEMBRE 2016

A

ASSALE ADDITIVI ANTISCIVOLO.................................................................................................................... 3.66 ASSALE POSTERIORE (CARRELLO) (DA 6250501 A 6250800) LUBRIFICAZIONE RALLA - ASSALI CARRELLO......................................................................... 3.69 SCARICO E RIEMPIMENTO ASSALE CARRELLO...................................................................... 3.68 ASSALE POSTERIORE (CARRELLO) (DA 6352001 A 6353000) LUBRIFICAZIONE RALLA............................................................................................................... 3.71 SCARICO E RIEMPIMENTO ASSALE CARRELLO...................................................................... 3.70 NIPPLO LUBRIFICAZIONE GUARNIZIONE PIGNONE ASSALE.................................................. 3.66 PUNTI DI CONTROLLO, RIEMPIMENTO E SCARICO DEL LIVELLO ASSALE........................... 3.66

B

BLOCCO ARTICOLATO......................................................................................................................... 3.87

C

CAVO DI SICUREZZA CABINA............................................................................................................. 3.77 COMPONENTI PACCHETTO REFRIGERATORE............................................................................... 3.31 COPPIA, RACCORDI PER FLUIDI................................................................................. 3.98, 3.99, 3.100 CURA DEI FINESTRINI IN POLICARBONATO................................................................................... 3.90 AVVERTENZE ANTINCENDIO.......................................................................................................... 3.93 AVVERTIMENTI.................................................................................................................................. 3.92 ISPEZIONE E MANUTENZIONE....................................................................................................... 3.90 ISTRUZIONI DI PULIZIA.................................................................................................................... 3.92 NASCONDERE I MICROGRAFFI...................................................................................................... 3.93 RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI.............................................................................................. 3.91 RESISTENZA ALL'ACQUA................................................................................................................. 3.91 RIMOZIONE GRAFFITI...................................................................................................................... 3.93 CURA DELLA BATTERIA....................................................................................................................... 3.36

D

DEPRESSURIZZAZIONE DEGLI ELEMENTI SOSPESI DELLA MACCHINA.................................. 3.86

F

FILTRI FILTRI CARBURANTE........................................................................................................................ 3.36 FILTRI DEL CARBURANTE CAMBIO DEL FILTRO CARBURANTE/SEPARATORE ACQUA DESIGN PRECEDENTE.............................................................................................................. 3.39 DESIGN SUCCESSIVO............................................................................................................... 3.41 SCARICO DEL FILTRO DEL CARBURANTE/SEPARATORE DELL'ACQUA DESIGN PRECEDENTE.............................................................................................................. 3.38 DESIGN SUCCESSIVO............................................................................................................... 3.40 FILTRI DOPPI OLIO IDRAULICO...................................................................................................... 3.24 FILTRO MODULO DOSAGGIO DEF CAMBIARE IL FILTRO DEL DEF, TEST DI FLUSSAGGIO DEL DEF E UDST (TEST DEL SISTEMA DI DOSAGGIO DELL'UREA)......................................................................................... 3.56 FILTRO PRESSIONE DI CARICAMENTO........................................................................................ 3.26 FILTRO SERBATOIO CARBURANTE............................................................................................... 3.43 FILTRO TRASMISSIONE (SE IN DOTAZIONE)............................................................................... 3.27 LINEE GUIDA MANUTENZIONE PER FILTRI DELL'OLIO.............................................................. 3.24 FRENO DI SERVIZIO CONTROLLO DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL FRENO E DELL'ACCUMULATORE.. 3.74 FRENO DI STAZIONAMENTO REGOLAZIONE FRENO DI STAZIONAMENTO.............................................................................. 3.72 RILASCIO MANUALE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO............................................................. 3.72

G

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

GIUNTO CENTRALE LUBRIFICAZIONE............................................................................................................................... 3.75 MANUTENZIONE................................................................................................................................ 3.75 I

INCLINARE LA CABINA......................................................................................................................... 3.76 ISPEZIONE/SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA A SERPENTINA...................................................... 3.30

M

MANIPOLAZIONE DIESEL EXHAUST FLUID (DEF).......................................................................... 3.64 MANUTENZIONE – CONTAORE........................................................................................................... 3.5 MANUTENZIONE DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA...................................................... 3.78 MANUTENZIONE FILTRO PURIFICATORE DELL'ARIA.................................................................... 3.45 MANUTENZIONE GENERALE.............................................................................................................. 3.10 MANUTENZIONE MACCHINA NUOVA.................................................................................................. 3.5 ISPEZIONE INIZIALE PRE-CONSEGNA............................................................................................ 3.5 REPORT ISPEZIONE E MANUTENZIONE DOPO LE PRIME 125 ORE......................................... 3.5 MANUTENZIONE PROGRAMMATA 8 ORE...................................................................................................................................................3.12 48 ORE.................................................................................................................................................3.12 125 ORE...............................................................................................................................................3.13 250 ORE...............................................................................................................................................3.13 500 ORE...............................................................................................................................................3.14 1000 ORE.............................................................................................................................................3.14 1500 ORE.............................................................................................................................................3.15 2000 ORE.............................................................................................................................................3.15 2 ANNI..................................................................................................................................................3.15 STAGIONALE...................................................................................................................................... 3.16 MANUTENZIONE SOPPRESSORE PINZA......................................................................................... 3.80 MANUTENZIONE VERRICELLO - CARCO......................................................................................... 3.84 MANUTENZIONE VERRICELLO - VERRICELLO ALLIED................................................................. 3.82

O

OLI IDRAULICI APPROVATI................................................................................................................. 3.17 OLIO PERDUTO A SEGUITO DI PERDITA.......................................................................................... 3.10

P

PANNELLI RELÈ E FUSIBILI CABINA................................................................................................................................................3.33 SCATOLA ELETTRICA....................................................................................................................... 3.34 PASTE ANTIGRIPPAGGIO APPROVATE PER LINEA DI SCARICO / POST-TRATTAMENTO (TIGERCAT PER MOTORI FPT TIER 4F)............................................................................................ 3.63 PESI DEL LEGNO COMMERCIALE................................................................................................... 3.101 POMPA DI RIEMPIMENTO IDRAULICA............................................................................................... 3.23 PRESSIONI PNEUMATICI................................................................................................................... 3.102 PREVENZIONE ANTINCENDIO........................................................................................................... 3.11 PROCEDURA DI AVVIO DOPO UN INTERVENTO DI MANUTENZIONE RILEVANTE................... 3.88 PROCEDURA DI RIFORNIMENTO...................................................................................................... 3.44 PROCEDURE DI RACCOLTA CAMPIONE DI FLUIDI.......................................................................... 3.7 PROGRAMMA DI ANALISI DEI FLUIDI.................................................................................................. 3.6 PROGRAMMA MANUTENZIONE PREVENTIVA................................................................................... 3.5 PULIZIA CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE............................................... 3.94 PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE DA 6206401 A 6209000, 6304201 TO 6306000................................................................................... 3.18 DA 6206401 A 6209000, DA 6304201 A 6306000................................................................................ 3.18 DA 6250501 A 6250800, DA 6352001 A 6353000................................................................................ 3.20 R

RUOTE, MONTAGGIO............................................................................................................................. 3.5

S

SCARICO DELL'OLIO DI TRASMISSIONE......................................................................................... 3.65 3.2

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

SCARICO DEL REFRIGERANTE MOTORE........................................................................................ 3.32 SERBATOIO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (DEF).................................................................. 3.51 SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO DEL DEF.................................................................................. 3.52 SERBATOIO DEL CARBURANTE........................................................................................................ 3.42 CARBURANTE, PROCEDURA DI RIFORNIMENTO....................................................................... 3.44 SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE............................................................... 3.44 SERBATOIO OLIO IDRAULICO............................................................................................................ 3.22 RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO IDRAULICO............................................................................... 3.23 SFIATO DEL SERBATOIO IDRAULICO............................................................................................... 3.22 SISTEMA DENOX 2.2............................................................................................................................. 3.48 SISTEMA DI CONDIZIONAMENTO, CONTROLLO............................................................................ 3.28 SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO.................................................................................................... 3.48 SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO CON CATALIZZATORE DI OSSIDAZIONE DIESEL/RIDUZIONE SELETTIVA CATALITICA (SISTEMA DENOX 2.2).............................................................................................................................................3.48 SPECIFICHE COPPIA - GENERALITÀ................................................................................................ 3.97 SUPPORTO CABINA............................................................................................................................. 3.77 SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO IDRAULICO................................................................................ 3.22 T

TABELLA COPPIE.................................................................................................................................. 3.96

U

USCITE DI EMERGENZA, CONTROLLO MENSILE........................................................................... 3.10

3.3

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

3.4

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

PROGRAMMA MANUTENZIONE PREVENTIVA PER l'Esboscatrice 620E/625E/630E/635E MANUTENZIONE MACCHINA NUOVA *ISPEZIONE INIZIALE PRE-CONSEGNA:-

ESEGUIRE L'ISPEZIONE INIZIALE PRE-CONSEGNA UTILIZZANDO IL MODULO Tigercat NUMERO 5339; "PDI E REPORT ISPEZIONE DOPO 125 ORE"

*REPORT ISPEZIONE E MANUTENZIONE DOPO LE PRIME 125 ORE:ALLA PRESENZA DEL MECCANICO DEL PROPRIETARIO, ESEGUIRE L'ISPEZIONE E LA MANUTENZIONE DELLA MACCHINA IN BASE AL MODULO Tigercat NUMERO 5339; "PDI E REPORT ISPEZIONE DOPO 125 ORE" DA COMPLETARE ENTRO LE PRIME 125 ORE.

*IMPORTANTE: PER RISULTARE IDONEI ALLA CONTINUAZIONE DELLA GARANZIA, QUESTO REPORT DEVE ESSERE COMPLETATO E RESTITUITO AL REPARTO GARANZIA DI Tigercat Industries Inc..

IMPORTANTE!

PUNTI DI SERRAGGIO PER:IL REPORT DI ISPEZIONE DOPO LE PRIME 125 ORE:

RUOTE:

Quando si montano le ruote, assicurarsi che tutta la vernice sia stata rimossa dalle superfici di contatto sia del disco della ruota che della flangia dell'assale, al fine di assicurare un contatto metallo-metallo.

Tutti i raccordi idraulici Fascette stringitubo Bulloni di fissaggio perno giunto centrale Bulloni di fissaggio trasmissione Bulloni di montaggio motore Bulloni di montaggio assale Bulloni di fissaggio ruote Bulloni di fissaggio cabina Fermi dei perni Qualsiasi altro dado, bullone o raccordo allentato

Fare riferimento alla sezione 8 del manuale di servizio per istruzioni più dettagliate.

MANUTENZIONE – CONTAORE: Controllare il contaore con regolarità, per determinare le scadenze della manutenzione programmata.

Gli intervalli e gli orari presenti sulla tabella della manutenzione programmata in questo manuale valgono per normali condizioni operative.

NOTA: L'uso di filtri diversi dai filtri di sostituzione originali Tigercat non è raccomandato.

Se la macchina è in uso in condizioni difficili o estreme, è necessario sottoporre la macchina a manutenzione osservando intervalli più brevi.

Per la manutenzione aggiuntiva richiesta, fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE del motore.

3.5

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

PROGRAMMA DI ANALISI DEI FLUIDI TIGERCAT Per tutte le esboscatrici della serie 600E del 2007 vendute in Nord America il campionamento e l'analisi dei fluidi deve essere eseguito durante il periodo di garanzia in base al programma indicato di seguito.

La copertura in garanzia dei componenti della propulsione, e specificamente delle pompe idrostatiche e dei motori, delle pompe ausiliarie, degli assali, della scatola di trasmissione e degli alberi di trasmissione, è contingente alle regolari prestazioni del campionamento dei fluidi a spese del proprietario durante il periodo di garanzia.

Posizione Olio Idraulico Trasmissione Assali – Anteriore e Posteriore

Modello 620E 630E 635E

Primo campione 125 ore 125 ore 125 ore

Campioni successivi Ogni 1000 ore o 6 mesi A ogni cambio olio (500 ore o 3 mesi) A ogni cambio olio (1000 ore o 6 mesi)

PRIMO CAMPIONE Il prelevamento dei primi campioni di fluidi durante il Servizio di Ispezione entro le prime 125 Ore, programmato ed effettuato dal proprio rivenditore Tigercat, non comporta alcun addebito. Fare riferimento a MANUTENZIONE MACCHINA NUOVA in QUESTA SEZIONE. CAMPIONI DI MONITORAGGIO (SUCCESSIVI AL PRIMO) Sarà responsabilità del proprietario della macchina prelevare tutti i campioni di monitoraggio (successivi al primo) in base a quanto indicato nella tabella qui sopra.

Per risultare idonei alla continuazione della garanzia, è necessario inviare copia di tutti i risultati delle analisi dei fluidi al reparto garanzia di Tigercat. Se i campioni vengono prelevati utilizzando il Programma di Analisi dei Fluidi Tigercat, una copia dei risultati verrà automaticamente inviata a Tigercat.

I Kit di Analisi dei FluidiTigercat sono disponibili presso il settore ricambi del proprio rivenditore Tigercat.

Se necessario, è anche possibile accordarsi con il proprio rivenditore Tigercat per prelevare e analizzare anche tutti i successivi campioni di monitoraggio.

Per le posizioni dei tappi di scarico e delle valvole per il campionamento, fare riferimento anche a PROCEDURE DI RACCOLTA CAMPIONE DI FLUIDI in QUESTA SEZIONE. KIT DI ANALISI DEI FLUIDI TIGERCAT Ogni kit comprende una bottiglia per campioni prepagata e un Modulo di Informazione sui campioni. Il kit comprende anche etichette pre-stampate per la spedizione, in modo tale da garantire che tutti i campioni siano restituiti velocemente e direttamente al laboratorio per un'analisi immediata e risultati entro 24 ore dalla ricezione.

Lo stesso tipo di bottiglia per campioni può essere utilizzato per tutti i tipi di attività di test condotte sui fluidi, tra cui: Circuiti Idraulici, Trasmissioni Finali, Assali, Scatole del Cambio, Motori e altre.

Per essere certi di ottenere risultati accurati e significativi, ogni kit comprende anche istruzioni dettagliate relative a come raccogliere, preparare e inviare correttamente i campioni di fluido.

Per ordinare i kit, contattare il settore ricambi del proprio Rivenditore Tigercat.

3.6

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

PROGRAMMA DI ANALISI DEI FLUIDI TIGERCAT PROCEDURE DI RACCOLTA CAMPIONE DI FLUIDI Compilare il Modulo di Informazione Campione (SIF) in modo completo e accurato. Quando si prelevano campioni di fluido multipli, compilare integralmente i moduli SIF richiesti, prima di iniziare a prelevare qualsiasi campione di fluido. Successivamente, non appena si preleva un singolo campione, impacchettare ogni modulo SIF completato assieme al corrispondente campione di fluido inserendolo nel contenitore per la spedizione, esternamente di colore nero. Questa operazione riduce la possibilità di confondere o identificare erratamente i moduli SIF e i campioni di fluido. Campioni identificati erratamente possono causare falsi allarmi.

L'accuratezza dei risultati delle analisi di test dipende soprattutto dalla qualità del campione di fluido prelevato. È essenziale raccogliere campioni di fluido pulito, che siano rappresentativi della massa principale del fluido, se si desidera ottenere risultati di laboratorio significativi. Letture errate possono derivare dal mancato rispetto di corrette pratiche di raccolta, trattamento, confezionamento e spedizione, prima che il campione sia testato dal laboratorio. Per poter confrontare e delineare in modo preciso la tendenza dei risultati di laboratorio, in un intervallo di tempo, tutti i campioni di monitoraggio (successivi al primo) devono essere prelevati dalla stessa posizione e impiegando le stesse tecniche riservate ai campioni precedenti.

•

Accertarsi che tutte le valvole di campionamento e i tappi di scarico siano puliti e liberi da detriti.

•

Rimuovere il cappuccio della bottiglia per il campione solo quando si è pronti a prelevarlo.

Conservare il cappuccio pulito, non infilarlo in tasca o fare sì che possa essere in qualsiasi modo contaminato.

•

Impedire che impurità trasportate dall'aria, ecc. entrino nella bottiglia del campione.

•

Evitare la contaminazione del campione riposizionare il cappuccio della bottiglia del campione, subito dopo aver riempito la bottiglia per ¾.

620E-052 VALVOLA DI CAMPIONAMENTO IDRAULICA

OLIO IDRAULICO PRINCIPALE Campioni Olio Idraulico: •

I campioni di olio idraulico devono essere prelevati dal flusso dell'olio in circolazione a temperatura operativa, senza azionare in quel momento alcuna funzione, utilizzando delle valvole di campionamento collocate in permanenza sulla macchina, qualora ciò sia possibile.

•

Per ottenere un campione rappresentativo di olio, le valvole di campionamento devono essere spurgate, prima di prelevare effettivamente il campione di olio. Scaricare un minimo di 3 o 4 once di olio in un contenitore separato e smaltire questo olio utilizzando metodi di riciclaggio autorizzati.

•

Riposizionare la copertura antipolvere sulla valvola di campionamento subito dopo aver prelevato il campione di olio e sigillare la bottiglia del campione.

Tutti i campioni devono essere immediatamente inoltrati al laboratorio perché siano esaminati.

Contattare il proprio rivenditore Tigercat per acquistare valvole idrauliche di campionamento o tappi di scarico aggiuntivi o sostitutivi.

Nei casi in cui i campioni di fluido devono essere pompati o in altro modo estratti da un serbatoio o alloggiamento, è possibile ricevere dal proprio rivenditore Tigercat anche una pompa manuale di aspirazione dei fluidi.

3.7

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

PROGRAMMA DI ANALISI DEI FLUIDI TIGERCAT Campioni dell'Olio per Trasmissioni e dell'Assale: •

Questi campioni possono essere prelevati durante il processo di sostituzione dell'olio.

•

Per ottenere un campione rappresentativo di olio, assicurarsi che l'olio sia caldo e non sia rimasto fermo per un tempo troppo lungo (entro 30 minuti dallo spegnimento).

•

Posizionare il contenitore di scarico richiesto sotto la macchina per raccogliere l'olio usato da scartare, che deve essere smaltito utilizzando metodi di riciclaggio approvati.

•

Rimuovere il tappo di scarico e consentire il deflusso di circa il 50% dell'olio, quindi posizionare la bottiglia del campione nel flusso dell'olio in corso di scarico per ottenere un campione rappresentativo.

POSIZIONE DI CAMPIONAMENTO/ SCARICO TRASMISSIONE 630C-100

OLIO DI TRASMISSIONE

NIPPLO LUBRIFICAZIONE GUARNIZIONE PIGNONE

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE (LATO PIÙ LONTANO)

SCARICO ASSALE 67923B02

PUNTI DI SCARICO E RIEMPIMENTO ASSALE PER SERVIZIO STANDARD (ASSALE ANTERIORE)

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE (LATO PIÙ LONTANO)

PORTA DI ISPEZIONE FRENI (LATO PIÙ LONTANO)

PORTA DI ISPEZIONE FRENI

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE

SCARICO ASSALE 4634D02

PUNTI DI SCARICO E RIEMPIMENTO ASSALE PER SERVIZIO GRAVOSO (ASSALE ANTERIORE)

3.8

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

PROGRAMMA DI ANALISI DEI FLUIDI TIGERCAT

625E

PORTA DI ISPEZIONE FRENI (2 POSIZIONI)

TAPPO DI SCARICO DELL'ALLOGGIAMENTO DEL CARRELLO (4 POSIZIONI)

TAPPO DI SCARICO DEL DIFFERENZIALE (1 POSIZIONE), LA PARTE INFERIORE DEL DIFFERENZIALE NON È VISIBILE IN QUESTA ILLUSTRAZIONE

52746B

TAPPO DI LIVELLO/ RIEMPIMENTO ALLOGGIAMENTI DEL CARRELLO (2 POSIZIONI)

TAPPI DI RIEMPIMENTO, SCARICO E DI LIVELLO ASSALE CARRELLO (ASSALE SERVIZIO STANDARD)

635E

POSIZIONE CAMPIONAMENTO DIFFERENZIALE/TAPPO DI SCARICO (1 POSIZIONE) NELLA PARTE INFERIORE DEL DIFFERENZIALE NON VISIBILI IN QUESTA ILLUSTRAZIONE

POSIZIONE CAMPIONAMENTO ALLOGGIAMENTO DEL CARRELLO/TAPPO DI SCARICO (2 POSIZIONI - IN BASSO), UN CAMPIONE PER OGNI ALLOGGIAMENTO

635E-001

ASSALE DEL CARRELLO - 3 POSIZIONI DI CAMPIONAMENTO

3.9

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

GENERALITÀ Ispezionare QUOTIDIANAMENTE IL SISTEMA DEI GAS DI SCARICO, verificando la presenza di eventuali segni di PERDITA. Controllare la presenza di eventuale usura, crepe, rotture o danni sui tubi o sulla marmitta. Verificare inoltre che i bulloni o i morsetti non siano mancanti o danneggiati. Nel caso in cui si rilevi una qualsiasi perdita di gas di scarico o componente difettoso, è necessario provvedere immediatamente alla riparazione. Le perdite del sistema dei gas di scarico del motore possono causare incendi, NON METTERE IN FUNZIONE la macchina fino a quando la perdita nel sistema dei gas di scarico non viene riparata.

Nel corso del funzionamento quotidiano della macchina, il verificarsi di perdite di gas di scarico è in genere accompagnato da una modifica o un aumento dei livelli di rumore del sistema di scarico del motore. Questi segnali di avvertimento udibili non devono essere ignorati.

Nel caso in cui si verifichi una qualsiasi perdita di gas di scarico durante il funzionamento della macchina, questa deve essere arrestata immediatamente e non va rimessa in funzione fino a quando le riparazioni necessarie non sono state completate.

Tenere a portata di mano un estintore

ATTENZIONE Tutte le maniglie, i gradini e le piattaforme devono essere mantenuti privi di grasso, olio, carburante, fango, neve e ghiaccio.

Pulire la zona attorno ai tappi di riempimento prima di aggiungere fluidi Rilasciare le pressioni idrauliche e pulire la zona attorno ai raccordi idraulici prima di staccare il raccordo. Coprire subito con un tappo o un cappuccio Pulire il fluido fuoriuscito il prima possibile Usare sempre olio e contenitori puliti Scaricare l'olio sporco quando è ancora caldo Non superare i livelli di fluido raccomandati Sottoporre a manutenzione tutti i filtri idraulici dopo il guasto di una pompa, di un motore, di un cilindro o di una valvola. I guasti di questo tipo possono contaminare l'intero sistema idraulico.

Rabboccare il carburante diesel AL TERMINE DI ogni turno per ridurre la contaminazione dovuta alla condensazione

Per motivi di sicurezza; quando si esce dalla cabina o si lascia la macchina incustodita, oppure durante gli interventi di manutenzione, abbassare sempre la pinza e la pala dozer al suolo.

Pulire immediatametne il fluido fuoriuscito sulle superfici calpestabili e sulla parte superiore del vano motore Prima di effettuare saldature sulla macchina assicurarsi che tutti i collegamenti elettrici siano scollegati e seguire tutte le avvertenze di sicurezza per la manutenzione indicate in SALDARE, PRIMA DI nella SEZIONE 1 di QUESTO MANUALE. Quando si effettuano saldature garantire un collegamento a terra il più vicino possibile alla posizione di lavoro per prevenire la formazione di archi attraverso le superfici lavorate a macchina o i cuscinetti Rimuovere tutti i rami, le cortecce e i trucioli presenti. Pulire ogni traccia di olio per evitare incendi

Per motivi di sicurezza, bloccare o sorreggere sempre la pinza e la pala dozer quando si lavora sotto di esse.

CONTROLLO USCITE DI EMERGENZA MENSILMENTE: Sono presenti due uscite di emergenza alternative: i finestrini scorrevoli sulle porte della cabina.

Questi devono essere utilizzati solo se non è possibile aprire le porte della cabina.

Pertanto è di importanza essenziale che queste uscite di emergenza siano controllate almeno una volta al mese, per garantire che siano pienamente funzionanti.

*OLIO PERDUTO A SEGUITO DI PERDITA OLIO PERDUTO (LITRI) OLIO PERDUTO (GALLONI) AL GIORNO AL MESE ALL'ANNO AL GIORNO AL MESE ALL'ANNO

TASSO DI PERDITA UNA GOCCIA OGNI 10 SECONDI 0.424 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0 UNA GOCCIA OGNI 5 SECONDI 0.852 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0 UNA GOCCIA AL SECONDO 4.26 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0 TRE GOCCE AL SECONDO 14.2 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0 PASSAGGIO DA GOCCIA A FLUSSO CONTINUO 90.83 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0

3.10

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

GENERALITÀ PREVENZIONE ANTINCENDIO Un'adeguata manutenzione della macchina allunga notevolmente la vita della macchina stessa e riduce i costi operativi.

Un incendio può portare alla perdita integrale della macchina, con effetti finanziari devastanti.

1. Se si consente l'accumulo degli aghi di pino e della corteccia degli alberi, questi vengono a formare una fonte di carburante che, nel caso in cui prenda fuoco, è estremamente difficile da estinguere. Un programma scrupoloso di pulizia e lavaggio regolare riduce la possibilità che un incendio possa svilupparsi. Nel caso in cui l'incendio si sviluppi comunque, un programma regolare di pulizia migliora le possibilità di estinguere con successo l'incendio.

2. Prestare particolare attenzione ai percorsi di cavi e tubazioni, nel corso di interventi di manutenzione, accertarsi che tutti i fasci di cavi o i flessibili idraulici siano correttamente tenuti in posizione e bloccati, per evitare danni dovuti a sfregamento.

3. Leggere il manuale del sistema di estinzione incendi e sottoporre il sistema a regolare manutenzione da parte di personale qualificato.

4. In caso di incendio abbassare il sistema dei bracci al suolo e spegnere il motore prima di scaricare il sistema di estinzione incendi.

Fare riferimento anche alla sezione SICUREZZA di questo manuale per ulteriori informazioni su come prevenire la possibilità che un incendio si verifichi sulla macchina.

3.11

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MANUTENZIONE PROGRAMMATA FREQUENTEMENTE:

Pulire: • Rami e ramoscelli che possono danneggiare la macchina • Condensatore A/C, refrigeratore dell'olio e radiatore: fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE in QUESTA SEZIONE.

• Controllare i filtri dell'aspirazione aria di raffreddamento per verificare la presenza di eventuali ostruzioni.

OGNI 8 ORE (A OGNI TURNO): • Eseguire la manutenzione "frequente" e, in aggiunta: • Controllare il livello del refrigerante motore • Controllare il livello dell'olio motore • Scaricare il filtro del carburante/separatore dell'acqua • Controllare il prefiltro dell'aspirazione aria e pulirlo se necessario • Controllare la valvola di regolazione della pressione del filtro purificatore dell'aria • Controllare l'indicatore di restrizione del filtro di aspirazione dell'aria.

Sostituire il filtro primario, se l'indicatore si trova nella zona rossa.

Sostituire il filtro secondario (sicurezza) a ogni terza sostituzione del filtro primario, per garantire il massimo in termini di prestazioni e affidabilità.

• Controllare il livello dell'olio idraulico con la testa della pinza completamente aperta e la pinza e la pala dozer appoggiate al suolo.

• Controllare il livello dell'olio nella coppa del verricello • Controllare il livello dell'olio di trasmissione con l'asta di livello • Lubrificare il pivot dell'assale anteriore, 2 dosi, spurgo • Lubrificare l'albero di trasmissione centrale 1 dose, spurgo NOTA: La lubrificazione del giunto di scorrimento dell'albero di trasmissione centrale deve essere eseguita con la macchina completamente articolata e bloccata. Fare riferimento anche a BLOCCO ARTICOLATO – POSIZIONE BLOCCATA ARTICOLATA in QUESTA SEZIONE. • Sulle macchine 620E/630E, lubrificare il cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore, 1 dose, spurgo • Sulle macchine 625E/635E, lubrificare i cuscinetti dell'albero di trasmissione posteriore, 2 dosi, spurgo • Lubrificare i cuscinetti del giunto centrale, 2 dosi, spurgo • Lubrificare i terminali del cilindro dello sterzo, 4 dosi, spurgo • Lubrificare i cilindri e i pivot dell'arco, 6 o 12 dosi, spurgo • Lubrificare i cilindri e i pivot della pala dozer, 6 dosi, spurgo • Lubrificare gli ammortizzatori della pinza, 2 dosi, spurgo • Lubrificare la pinza, 8 dosi, spurgo • Lubrificare la forcella della pinza, 8 dosi, spurgo

Controllare: • Corretto funzionamento del freno di servizio. Fare riferimento a FRENO DI SERVIZIO – CONTROLLO DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL FRENO E DELL'ACCUMULATORE in QUESTA SEZIONE. • Tutti i componenti del sistema di aspirazione aria del motore (compreso il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione), i raccordi a gomito in gomma, i flessibili di collegamento, i tubi, le guarnizioni e le fascette, verificando la presenza di danni, indurimento, usura, crepe, perdite, fascette allentate o staffe di sospensione allentate, provvedendo a immediata riparazione.

• Il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione, verificando la presenza di danni, usura, crepe o perdite e provvedere a immediata riparazione.

• La presenza di perdite attorno ai componenti idraulici e ai tubi flessibili. Vedere la tabella "Olio perduto a seguito di perdita".

• La presenza di dadi, bulloni e raccordi allentati • Le condizioni e la tensione delle cinghie della ventola • Il sistema dei gas di scarico, verificando eventuali perdite.

• La pressione dell'acqua (60 psi [4 bar]) per il sistema ad acqua pressurizzata.

Se è stato azionato il sistema ad acqua, fare riferimento a MANUTENZIONE DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA in QUESTA SEZIONE per le istruzioni relative al riempimento e al caricamento.

• Eseguire un'ispezione visiva generale.

Per la manutenzione aggiuntiva richiesta, fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE del motore.

OGNI 48 ORE

• Controllare il grado di allentamento del giunto centrale. Fare riferimento a MANUTENZIONE GIUNTO CENTRALE in QUESTA SEZIONE per istruzioni. Se si riscontra un problema si deve intraprendere immediatamente un'azione correttiva. Fare riferimento anche a GIUNTO CENTRALE nella SEZIONE 11 del MANUALE DI SERVIZIO per un maggiore dettaglio su controllo e regolazioni.

3.12

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

MANUTENZIONE PROGRAMMATA OGNI 125 ORE:

OGNI 250 ORE:

• Eseguire la manutenzione "frequente"

• Eseguire la manutenzione "frequente"

• Eseguire la manutenzione 8 ore

• Eseguire la manutenzione 8 ore

In aggiunta: • Lubrificare l'albero del rotatore della pinza, 2 nippli, 5 applicazioni

• Eseguire la manutenzione 125 ore In aggiunta: • Sostituire l'olio motore e il filtro.*

• Ispezionare il sistema A/C Fare riferimento a SISTEMA DI CONDIZIONAMENTO, CONTROLLO in QUESTA SEZIONE

• Sostituire il filtro del carburante e il filtro del carburante/separatore dell'acqua* • Sostituire il filtro del modulo di dosaggio del DEF*.

Controllare: • Controllare il livello dell'olio negli assali anteriore e posteriore. Fare riferimento a ASSALE – PUNTI DI CONTROLLO, RIEMPIMENTO E SCARICO DEL LIVELLO ASSALE e ASSALE – ASSALE POSTERIORE (CARRELLO) (SE IN DOTAZIONE) in QUESTA SEZIONE.

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

• Lubrificare la scanalatura dell'ingranaggio del pignone della pinza, 1 nipplo, 5 applicazioni, (NOTA: rimuovere il tappo della linea per accedere)

• Il livello di fluido nelle batterie a meno che non siano esenti da manutenzione

• Sulle macchine 625E, lubrificare le ralle di rotazione dell'asse del carrello, 12 nippli, 2 punti.

• Giri/min. motore.

• Tutte le pressioni idrauliche • La pompa idraulica e i bulloni di fissaggio motore

• Pulire e ispezionare a fondo tutte le superfici dell'arco e del braccio, verificando la presenza di eventuali crepe. Tutte le crepe devono essere adeguatamente riparate non appena fanno la loro comparsa. Tenere presente che nella maggior parte dei casi le crepe continueranno a crescere come dimensioni e spesso determineranno importanti danni strutturali. Il mancato rispetto in materia di ispezioni delle crepe e il venir meno all'immediata riparazione del sistema del braccio determinano l'annullamento della garanzia strutturale. Contattare il proprio rivenditore Tigercat per le procedure specifiche da seguire per la riparazione di ogni crepa individuata.

• Controllare il filtro del carburante (filtro del bocchettone del serbatoio del carburante) • I punti di serraggio della coppia riportati nella procedura manutenzione della macchina nuova • Il corretto funzionamento del sistema ad acqua pressurizzata. Fare riferimento a MANUTENZIONE DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA in QUESTA SEZIONE. Controllare visivamente l'eventuale presenza di danni a:• Il collegamento tra arco e pivot • Telaio anteriore e posteriore • Area giunto centrale • Attacco Eseguire immediatamente le riparazioni Ispezionare visivamente verificando la presenza di:• Cablaggio elettrico e tubi flessibili idraulici logorati

Per la manutenzione aggiuntiva richiesta, fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE del motore.

• Usura in qualsiasi altro componente Per la manutenzione aggiuntiva richiesta, fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE del motore. * L'uso di filtri diversi dai filtri di sostituzione originali Tigercat non è raccomandato.

3.13

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MANUTENZIONE PROGRAMMATA OGNI 500 ORE:

OGNI 1000 ORE:

• Eseguire la manutenzione "frequente" • Eseguire la manutenzione 8 ore • Eseguire la manutenzione 125 ore • Eseguire la manutenzione 250 ore In aggiunta: • Sostituire il filtro di ventilazione del carter motore*. Fare riferimento al manuale di Funzionamento e Manutenzione del Motore per le istruzioni relative alla sostituzione.

• Sostituire i filtri dell'olio idraulico a doppio elemento (2 elementi)* 1 elementi bianchi, ad alte prestazioni.

• Eseguire la manutenzione "frequente" • Eseguire la manutenzione 8 ore • Eseguire la manutenzione 125 ore • Eseguire la manutenzione 250 ore • Eseguire la manutenzione 500 ore In aggiunta: • Sostituire la valvola di regolazione della pressione del filtro purificatore dell'aria • Controllare il pre-carico con un comparatore.

Fare riferimento a GIUNTO CENTRALE – CONTROLLARE IL PRE-CARICO DEL GIUNTO CENTRALE nella SEZIONE 11 del MANUALE DI SERVIZIO. Se si riscontra un problema si deve intraprendere immediatamente un'azione correttiva: fare riferimento a REGOLAZIONE PRE-CARICO GIUNTO CENTRALE nella SEZIONE 11 del MANUALE DI SERVIZIO. • Sostituire l'olio nella coppa del verricello.

• Per le macchine 620E/630E, scaricare e riempire gli assali anteriori e posteriori. Fare riferimento a TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda gli oli per ingranaggi raccomandati. Fare riferimento anche a ASSALE – PUNTI DI CONTROLLO, RIEMPIMENTO E SCARICO DEL LIVELLO ASSALE e ASSALE in QUESTA SEZIONE. Raccogliere campioni dell'olio degli assali anteriore e posteriore per attività di test.

NOTA: La copertura in garanzia dei componenti della propulsione è contingente all'espletamento del regolare campionamento dell'olio a spese del proprietario durante il periodo di garanzia. Fare riferimento a PROGRAMMA DI ANALISI DEI FLUIDI in QUESTA SEZIONE per ulteriori dettagli.

• Per le macchine 625E/635E, scaricare e riempire il differenziale, gli alloggiamenti e i riduttori epicicloidali dell'assale anteriore e dell'assale del carrello. Fare riferimento a ASSALE – PUNTI DI CONTROLLO, RIEMPIMENTO E SCARICO DEL LIVELLO ASSALE e ASSALE POSTERIORE (CARRELLO) (SE IN DOTAZIONE) in QUESTA SEZIONE. Fare riferimento anche a TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda gli oli per ingranaggi raccomandati.

Raccogliere campioni dell'olio dell'assale del carrello per attività di test NOTA: La copertura in garanzia dei componenti della propulsione è contingente all'espletamento del regolare campionamento dell'olio a spese del proprietario durante il periodo di garanzia. Fare riferimento a PROGRAMMA DI ANALISI DEI FLUIDI in QUESTA SEZIONE per ulteriori dettagli.

• Raccogliere campioni di olio idraulico dal serbatoio idraulico principale per attività di test. NOTA: La copertura in garanzia dei componenti della propulsione è contingente all'espletamento del regolare campionamento dell'olio a spese del proprietario durante il periodo di garanzia.

1 elemento blu, idroassorbente.

• Sostituire il filtro della pressione di caricamento * • Sostituire il filtro di trasmissione * (se in dotazione) • Sostituire l'olio nella trasmissione. Raccogliere campioni dell'olio di trasmissione per attività di test. NOTA: La copertura in garanzia dei componenti della propulsione è contingente all'espletamento del regolare campionamento dell'olio a spese del proprietario durante il periodo di garanzia. Fare riferimento a PROGRAMMA DI ANALISI DEI FLUIDI in QUESTA SEZIONE per ulteriori dettagli.

• Lubrificare l'albero di trasmissione anteriore, 1 dose, spurgo • Verificare la corretta regolazione del freno di stazionamento. Fare riferimento a FRENO DI STAZIONAMENTO – REGOLAZIONE FRENO DI STAZIONAMENTO in QUESTA SEZIONE. Fare riferimento anche a FRENO DI STAZIONAMENTO nella SEZIONE 9 del MANUALE DI SERVIZIO. • Lubrificare le cerniere delle porte, 8 dosi, spurgo Per la manutenzione aggiuntiva richiesta, fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE del motore.

* L'uso di filtri diversi dai filtri di sostituzione originali Tigercat non è raccomandato.

3.14

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

MANUTENZIONE PROGRAMMATA Fare riferimento a PROGRAMMA DI ANALISI DEI FLUIDI in QUESTA SEZIONE per ulteriori dettagli.

• Scaricare e riempire il sistema ad acqua pressurizzata. Fare riferimento a MANUTENZIONE DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA in QUESTA SEZIONE. • Per le macchine 635E, lubrificare le ralle di rotazione dell'asse del carrello, 2 nippli, 2 posizioni. Fare riferimento a ASSALE – ASSALE POSTERIORE (CARRELLO) – LUBRIFICAZIONE RALLA in QUESTA SEZIONE. • Lubrificare la guarnizione del pignone dell'assale anteriore.

• Lubrificare la guarnizione del pignone dell'assale posteriore.

Per la manutenzione aggiuntiva richiesta, fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE del motore.

2000 ORE: • Eseguire la manutenzione "frequente" • Eseguire la manutenzione 8 ore • Eseguire la manutenzione 125 ore • Eseguire la manutenzione 250 ore • Eseguire la manutenzione 500 ore • Eseguire la manutenzione 1000 ore In aggiunta: • Sostituire tutti i componenti in gomma della presa dell'aria, quali raccordi a gomito e connettori.

Le elevate temperature presenti in questa area possono causare l'indurimento della gomma.

NOTA: Non è necessario sostituire i raccordi in silicone per temperature elevate, a meno che siano danneggiati.

Fare riferimento a MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA in QUESTA SEZIONE. • Sostituire lo sfiato del serbatoio idraulico • Controllare tutte le tubazioni della presa d'aria, i raccordi in gomma e le fascette, verificando la presenza di segni di usura e di perdite Per la manutenzione aggiuntiva richiesta, fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE del motore.

2 ANNI: • Sostituire il refrigerante del motore.

Per la manutenzione aggiuntiva richiesta, fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE del motore.

* L'uso di filtri diversi dai filtri di sostituzione originali Tigercat non è raccomandato.

3.15

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MANUTENZIONE PROGRAMMATA STAGIONALE:

• Scaricare e riempire il serbatoio dell'olio idraulico con l'olio idraulico raccomandato. Fare riferimento AGLI OLI IDRAULICI APPROVATI in QUESTA SEZIONE. Riempire il serbatoio con la testa della pinza completamente aperta e la pinza e la pala dozer appoggiate al suolo, finché il livello dell'olio idraulico raggiunge il contrassegno di serbatoio pieno sull'indicatore visivo. Tenere presente che il livello dell'olio scenderà da 2 a 3 in (da 5 a 7,5 cm) quando tutti i cilindri saranno estesi.

Controllare per accertarsi che il tipo di olio idraulico selezionato nel programma del computer coincida con il tipo di olio utilizzato. Se necessario, regolare il tipo di olio. Questo consentirà al programma di ottimizzare il raffreddamento e alle funzioni messaggio di adeguarsi al meglio all'olio utilizzato.

Le informazioni relative alla gradazione dell'olio idraulico sono mostrate nel menù principale sotto l'indicatore di temperatura dell'olio idraulico.

L'azionamento della macchina al di fuori dell'intervallo operativo raccomandato abbrevia la vita utile dei componenti idraulici. Fare riferimento a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE IMPOSTAZIONI SERVICE – GRADAZIONE OLIO IDRAULICO nella SEZIONE 2 per informazioni relative alle impostazioni di selezione della gradazione dell'olio idraulico.

• Per le macchine 620E/630E, scaricare e riempire gli assali anteriori e posteriori. Fare riferimento anche a TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda gli oli per ingranaggi raccomandati. Fare riferimento anche a ASSALE – PUNTI DI CONTROLLO, RIEMPIMENTO E SCARICO DEL LIVELLO ASSALE e ASSALE in QUESTA SEZIONE. • Per le macchine 625E/635E, scaricare e riempire il differenziale, gli alloggiamenti e i riduttori epicicloidali dell'assale anteriore e dell'assale del carrello. Fare riferimento anche a TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda gli oli per ingranaggi raccomandati. Fare riferimento a ASSALE – PUNTI DI CONTROLLO, RIEMPIMENTO E SCARICO DEL LIVELLO ASSALE e ASSALE POSTERIORE (CARRELLO) (SE IN DOTAZIONE) in QUESTA SEZIONE. • Scaricare e riempire il sistema ad acqua pressurizzata. Fare riferimento a MANUTENZIONE DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA in QUESTA SEZIONE. • Eseguire l'ispezione della rondella di rasamento del freno di servizio. Fare riferimento alla SEZIONE 8 del MANUALE DI SERVIZIO.

* L'uso di filtri diversi dai filtri di sostituzione originali Tigercat non è raccomandato.

3.16

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

OLI IDRAULICI APPROVATI Utilizzare solo uno dei seguenti oli per riempire o rabboccare il SISTEMA IDRAULICO PRINCIPALE.

3.17

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MACCHINE DA 6206401 A 6209000, DA 6304201 A 6306000

3.18

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

ESBOSCATRICI 610E/620E/630E

PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

PER MAGGIORI INFORMAZIONI SI VEDA IL MANUALE D’USO

OLIO MOTORE/FILTRO

3

FILTRO VENT. BASAMENTO MOTORE - SOLO PER TIER4

4

FILTRO CARBURANTE FILTRO CARBURANTE/SEPARATORE ACQUA

2000 

1000 

500 

250 

SOSTITUIRE REFRIGERANTE OGNI 2 ANNI

CON

SOST

•

•

Galloni USA

2

CON

LITRI

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

125 

8

ELEMENTO

1

4A

PORTATA

34.4

9.1

•

•

SOST

PER LE SOLUZIONI E MISCELE ANTIGELO NECESSARIE SI VEDA IL MANUALE D’USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE.

1

•

SOST SVU

DESCRIZIONE QTY

MANUTENZIONE N°

MANUTENZIONE OGNI

•

1

SOST

1

SOST

1

• PER MANOVRE E MANUTEZIONE SI VEDA IL MAUALE D’USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE.

FARE RIFERIMENTO ALLA SEZIONE 3 DEL MANUALE PER DETTAGLI.

5

FILTRO PER INIETTORE ADBLUE - SOLO PER TIER4

6

CRIVELLO BOCCHETTONE SERBATOIO CARBURANTE

7

PREFILTRO DELLA PRESA DELL’ARIA / CAPPUCCIO ENTRATA

CON

1

PULIRE SE NECESSARIO.

ELEMENTO PRINCIPALE PRESA ARIA

CON

1

CONTROLLARE L'INDICATORE DI INTASAMENTO DEL FILTRO. FARE RIFERIMENTO A 8 ORE MANUTENZIONE PROGRAMMATA PER DETTAGLI.

8

CON

ELEMENTO SICUREZZA PRESA ARIA

CON

9

VALVOLA SCARICO FILTRO ARIA

CON

10

RACCORDI PRESA ARIA

CON

11

SERBATOIO IDRAULICO, 620E, 630E SERBATOIO IDRAULICO, 610E

CON

12

IL FILTRO IDRAULICO, A PORTATA TOTALE, COMPRENDE: 1 ELEMENTO DI ASSORBIMENTO DELL’ACQUA (BLU) 1 FILTRO AD ALTE PRESTAZIONI BIANCO

13

1

1 SOST

1

FARE RIFERIMENTO ALLA SEZIONE 3 NEL MANUALE.

1

CONTROLLARE FASCETTE ALLENTATE E COMPONENTI IN GOMMA DANNEGGIATI. SOSTITUIRE COMPONENTI IN GOMMA.

1

SCARICARE E RICARICARE COME RICHIESTO DALLA SOSTITUZIONE STAGIONALE DELL'OLIO. (VEDERE IL GRAFICO DELL'OLIO IDRAULICO)

SOST †

2

NOTA: NECESSARIO UTILIZZARE: 1 ELEMENTO FILTRANTE BLU. 1 ELEMENTO FILTRANTE BIANCO.

FILTRO PRESSIONE DI CARICAMENTO

SOST †

1

CONTROLLARE L'INDICATORE DI INTASAMENTO DEL FILTRO, PRESENTE SULLO STESSO, CON IL MOTORE IN FUNZIONE A PIENO REGIME E CON L'OLIO IN CIRCOLAZIONE.

14

FILTRO TRASMISSIONE EHS (OPZIONALE)

SOST †

15

SFIATATORE SERBATOIO IDRAULICO

16

IMPIANTO DELL'ACQUA IN PRESSIONE

CON

17

TRASMISSIONE TRASMISSIONE, EHS (OPZIONALE)

CON

18

ASSI, IMPIEGO STANDARD: ANTERIORE 610E ANTERIORE 620E, 630E TELECAMERA ASSE, IMPIEGO GRAVOSO: ANTERIORE REAR

19

GUARNIZIONE DI GRASSO PER PIGNONE ASSE ANTERIORE E POSTERIORE

20

ASSE-PIVOT (SOLO ANTERIORE)

SOST 100 26.4 90 23.5

TEST

S/R

CON

1 52

13.7

6.2 12.6

1.6 3.3

1

RIEMPIRE CON MIL-L-2105C OPPURE API-GL-5 QUALITÀ LUBRIFICANTE 75W-90.

S/R ***

33 36 39 39 42

8.7 9.5 10.3 10.3 11.1

1 1 1 1 1

RIEMPIRE CON MIL-L-2105C O API-GL-5 QUALITÀ LUBRIFICANTE/TEMPERATURA ATMOSFERICA: SOTTO -10°F(-23°C) UTILIZZARE 75W-90 FINO A 100°F(38°C) UTILIZZARE 80W-90 SOPRA 100°F(38°C) UTILIZZARE 85W-140

LUB

SPURGO

2

UN ALLESTIMENTO PER ASSE GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

SPURGO

2

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

S/R

LUB

ALBERO DI TRASMISSIONE FRONTALE 21

1 SOST

LUB

ALBERO DI TRASMISSIONE CENTRALE

LUB **

CUSCINETTO ALBERO DI TRASMISSIONE POSTERIORE

LUB

SCARICO E RIEMPIMENTO STAGIONALE.

1 SPURGO

1

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

1 SPURGO

GIUNTO CENTRALE

LUB

PRECARICO CUSCINETTI GIUNTO CENTRALE

CON 48 

23

CILINDRI DI STERZO

LUB

SPURGO

4

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

24

CILINDRO ARCO SINGOLO E PIVOT

LUB

SPURGO

6

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

25

CILINDRO ARCO DOPPIO E PIVOT

LUB

SPURGO

12

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

26

CILINDRO PALA DOZER E PIVOT

LUB

SPURGO

6

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

27

PINZA

28

VERRICELLO: CARCO ALLIED

22

2

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2  FARE RIFERIMENTO ALLA SEZIONE 3 DEL MANUALE PER DETTAGLI.

CON

VEDERE SCHEMA DEI PUNTI DI LUBRIFICAZIONE

CON

S/R

LUBECHART 59686BITA R10.PDF 9/18

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

3.19

12 3.8

3 1

FARE RIFERIMENTO ALLA MANUTENZIONE DEL VERRICELLO NELLA SEZIONE 3 DEL MANUALE. VEDERE ANCHE IL MANUALE DEL PRODUTTORE DEL VERRICELLO.

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MACCHINE DA 6352001 A 6353000

3.20

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

Tigercat Modello 615E/625E/635E

PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE ELEMENTO MANUTENZIONE OGNI

OLIO MOTORE/FILTRO

4 4A 5

CON

2000 

1000 

SOST

•

•

34.4

9.1

•

•

SOST

FILTRO VENT. BASAMENTO MOTORE - SOLO PER TIER4

FILTRO PER INIETTORE ADBLUE - SOLO PER TIER4

PER LE SOLUZIONI E MISCELE ANTIGELO NECESSARIE SI VEDA IL MANUALE D’USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE.

• PER MANOVRE E MANUTEZIONE SI VEDA IL MAUALE D’USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE.

1

• DRN

DESCRIZIONE

1

• SOST

FILTRO CARBURANTE FILTRO CARBURANTE/SEPARATORE ACQUA

500 

250 

SOSTITUIRE REFRIGERANTE OGNI 2 ANNI

Galloni USA

2

CON

LITRI

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

125 

8

ELEMENTO

1

3

PORTATA

QTY

MANUTENZIONE N°

PER MAGGIORI INFORMAZIONI SI VEDA IL MANUALE D’USOTigercat

SOST

1

SOST

1

6

FILTRO DEL CARBURANTE

7

PREFILTRO DELLA PRESA DELL’ARIA/ CAPPUCCIO ENTRATA

CON

1

PULIRE SE NECESSARIO.

ELEMENTO PRINCIPALE PRESA ARIA

CON

1

ELEMENTO SICUREZZA PRESA ARIA

CON

1

CONTROLLARE L'INDICATORE DI INTASAMENTO DEL FILTRO FARE RIFERIMENTO A 8 ORE MANUTENZIONE PROGRAMMATA PER DETTAGLI.

VALVOLA SCARICO FILTRO ARIA

CON

8 9

CON

PER ULTERIORI INFORMAZIONI SI VEDA LA SEZIONE 3 DEL MANUALE D’USO E MANUTENZIONE.

10

RACCORDI PRESA ARIA

CON

11

SERBATOIO IDRAULICO - 625E, 635E SERBATOIO IDRAULICO - 615E

CON

12

IL FILTRO IDRAULICO, A PORTATA TOTALE, COMPRENDE: 1 ELEMENTO DI ASSORBIMENTO DELL’ACQUA (BLU) 1 FILTRO AD ALTE PRESTAZIONI BIANCO

13

FILTRO PRESSIONE DI CARICAMENTO

14

FILTRO OLIO TRASMISSIONE

15

SFIATATORE SERBATOIO IDRAULICO

16

IMPIANTO DELL'ACQUA IN PRESSIONE

17

TRASMISSIONE TRASMISSIONE CON RADIATORE

18

GUARNIZIONE DI GRASSO PER PIGNONE

19

ASSI, IMPIEGO STANDARD: ANTERIORE - 615E, 625E ASSE, IMPIEGO GRAVOSO: ANTERIORE - 615E, 625E, 635E

20

ASSE CARRELLO - DIFFERENZIALE

21

ASSE CARRELLO - ALLOGGIAMENTI

22

ASSE CARRELLO - RALLE DI ROTAZIONE - 615E, 625E

23

ASSE CARRELLO - RALLE DI ROTAZIONE - 635E

24

ASSE-PIVOT (SOLO ANTERIORE)

1

SOST SOST 100 26.4 90 23.5 SOST

†

SOST

†

SOST SOST TEST

S/R

CON

25

1

1

SCARICARE E RICARICARE COME RICHIESTO DALLA SOSTITUZIONE STAGIONALE DELL'OLIO. (VEDERE IL GRAFICO DELL'OLIO IDRAULICO)

2

NOTA: NECESSARIO UTILIZZARE 1 ELEMENTO FILTRANTE BLU E 1 ELEMENTO FILTRANTE BIANCO.

1

CONTROLLARE L'INDICATORE DI INTASAMENTO DEL FILTRO, PRESENTE SULLO STESSO, CON IL MOTORE IN FUNZIONE A PIENO REGIME E CON L'OLIO IN CIRCOLAZIONE.

1 52

13.7

6.2 12.6

1.6 3.3

1

RIEMPIRE CON MIL-L-2105C OPPURE API-GL-5 QUALITÀ LUBRIFICANTE 75W-90.

LUB

SPURGO

2

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

S/R ***

36 39

9.5 10.3

1

S/R

246

S/R

CON CON LUB

LUB LUB

ALBERO DI TRASMISSIONE FRONTALE

FARE RIFERIMENTO ALLA SEZIONE 3 NEL MANUALE. CONTROLLARE FASCETTE ALLENTATE E COMPONENTI IN GOMMA DANNEGGIATI. SOSTITUIRE COMPONENTI IN GOMMA.

1

†

CON

1

LUB

SCARICO E RIEMPIMENTO STAGIONALE.

RIEMPIRE CON MIL-L-2105C O API-GL-5 QUALITÀ LUBRIFICANTE/TEMPERATURA ATMOSFERICA: SOTTO -10°F(-23°C) UTILIZZARE 75W-90 FINO A 100°F(38°C) UTILIZZARE 80W-90 SOPRA 100°F(38°C) UTILIZZARE 85W-140

65

3

SPURGO

24

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

SPURGO

4

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

SPURGO

2

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

SPURGO

1

ALBERO DI TRASMISSIONE CENTRALE

LUB **

SPURGO

1

ALBERO DI TRASMISSIONE POSTERIORE: CUSCINETTI

LUB

SPURGO

2

SPURGO

2

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

GIUNTO CENTRALE

LUB

PRECARICO CUSCINETTI GIUNTO CENTRALE

CON 48

27

CILINDRI DI STERZO

LUB

SPURGO

4

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

28

CILINDRO ARCO DUAL E PIVOT

LUB

SPURGO

12

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

29

CILINDRO PALA DOZER E PIVOT

LUB

SPURGO

6

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2 

30

PINZA, Tigercat

31

VERRICELLO: CARCO ALLIED

26

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2  FARE RIFERIMENTO ALLA SEZIONE 3 DEL MANUALE PER DETTAGLI.

CON

VEDERE SCHEMA DEI PUNTI DI LUBRIFICAZIONE CON

S/R

LUBECHART 59690BITA R10.PDF 9/18

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

3.21

12 3.8

3 1

FARE RIFERIMENTO ALLA MANUTENZIONE DEL VERRICELLO NELLA SEZIONE 3 DEL MANUALE. VEDERE ANCHE IL MANUALE DEL PRODUTTORE DEL VERRICELLO.

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SERBATOIOPRINCIPALE DELL'OLIO IDRAULICO

SERBATOIO IDRAULICO

È collocato nella parte posteriore del vano motore.

Per la capacità del serbatoio idraulico, fare riferimento alla tabella PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE.

FILTRO A DOPPIO ELEMENTO SFIATO

Un indicatore visivo, accessibile tramite il pannello di accesso posteriore destro, indica il livello ALTO e BASSO del serbatoio principale dell'olio idraulico.

INDICATORE VISIVO

Mantenere sempre il livello dell'olio idraulico tra le calibrature ALTO e BASSO. Un basso livello dell'olio idraulico può avere come conseguenza un grave danno alle pompe.

ELEMENTO BLU INTERRUTTORE DI LIVELLO

Controllare il livello dell'olio idraulico e riempire il serbatoio con la testa della pinza completamente aperta e la pinza e la pala dozer appoggiate al suolo. Riempire il serbatoio finché il livello dell'olio idraulico raggiunge il contrassegno di serbatoio pieno sull'indicatore visivo Tenere presente che il livello dell'olio scenderà da 2 a 3 in (da 5 a 7,5 cm) quando tutti i cilindri saranno estesi.

FILTRO PRESSIONE DI CARICAMENTO

È presente un interruttore di livello dell'olio idraulico, collegato al sistema di controllo computer.

L'interruttore di livello dell'olio idraulico è integrato nella base dell'indicatore visivo. Questo interruttore innesca il messaggio di livello olio idraulico basso.

Fare riferimento anche a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – LIVELLO DELL'OLIO IDRAULICO BASSO nella SEZIONE 2.

ATTENZIONE

Svuotare il serbatoio idraulico quando l'olio ha raggiunto una temperatura inferiore a 38°C (100°F), ma è ancora denso.

FILTRO TRASMISSIONE (SE IN DOTAZIONE)

620E-098

SERBATOIO IDRAULICO, FILTRI E INDICATORE VISIVO

SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO IDRAULICO 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

630E-296

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. INDICATORE VISIVO

7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Il serbatoio idraulico è dotato di un tubo flessibile che collega il fondo del serbatoio con il fondo della vaschetta sottocarena del telaio anteriore.

10. Il tubo è dotato di un tappo all'estremità ed è accessibile rimuovendo la porta della vaschetta sottocarena.

11. Il tubo di scarico del serbatoio idraulico può essere abbassato dalla vaschetta del telaio e collocato in una vaschetta raccogligocce.

12. Rimuovere il tappo all'estremità del tubo per svuotare il serbatoio.

INDICATORE VISIVO PRINCIPALE OLIO IDRAULICO

13. Una volta che il fluido è stato scaricato, riposizionare il tappo sul tubo di scarico.

3.22

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

SFIATO DEL SERBATOIO IDRAULICO

620E-091

SITUATO NELLA PARTE ANTERIORE DESTRA DEL VANO MOTORE

Lo sfiato del serbatoio idraulico si trova a fianco dei filtri a doppio elemento. Questo sfiato deve essere sostituito ogni 2000 ore.

POMPA DI RIEMPIMENTO IDRAULICA La pompa di riempimento elettroidraulica, situata sotto al motore, è utilizzata per aggiungere olio al serbatoio dell'olio idraulico. L'interruttore della pompa si trova nella parte anteriore destra del vano motore.

POMPA DI RIEMPIMENTO

RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO IDRAULICO

COLLEGARE RAPIDAMENTE AL TUBO FLESSIBILE DELL'ASPIRAZIONE

Fare riferimento AGLI OLI IDRAULICI APPROVATI in QUESTA SEZIONE. Per la capacità del serbatoio idraulico, fare riferimento a tabella PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE.

INTERRUTTORE POMPA

POMPA DI RIEMPIMENTO IDRAULICA 620E-054

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pala dozer e la pinza (con la testa completamente aperta) al suolo.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Bloccare le ruote.

7. Installare la barra di blocco articolata.

POMPA DI RIEMPIMENTO IDRAULICA

8. Aprire la porta di accesso al vano motore anteriore destro.

620E-050

VANO DI DEPOSITO DEL TUBO FLESSIBILE DI ASPIRAZIONE PER IL RIEMPIMENTO DELL'OLIO IDRAULICO

9. Prendere il tubo flessibile di aspirazione per il riempimento dell'olio idraulico dal suo vano di deposito. Pulire il tubo flessibile di aspirazione, collegarlo alla pompa di riempimento idraulico e rimuovere il cappuccio. Inserire l'estremità del tubo di aspirazione nel bidone di alimentazione.

10. Azionare la pompa utilizzando l'interruttore della pompa, situato nella parte anteriore destra del vano motore. L'olio viene pompato direttamente nel serbatoio idraulico tramite il filtro a doppio elemento.

11. Osservare gli indicatori di livello nella parte posteriore del serbatoio per stabilire quando rilasciare l'interruttore.

12. Riempire il serbatoio con la testa della pinza completamente aperta e la pinza e la pala dozer appoggiate al suolo. Riempire il serbatoio finché il livello dell'olio idraulico raggiunge il contrassegno di serbatoio PIENO sull'indicatore visivo. Tenere presente che il livello dell'olio scenderà da 2 a 3 in (da 5 a 7,5 cm) quando tutti i cilindri saranno estesi.

13. Riposizionare il cappuccio sul tubo di aspirazione, strofinare per asciugare, scollegare e riporre il tubo. Chiudere tutte le porte di accesso.

VANO DI DEPOSITO DEL TUBO FLESSIBILE DI ASPIRAZIONE PER IL RIEMPIMENTO DELL'OLIO IDRAULICO, SITUATO SOTTO ALLA PORTA SINISTRA DELLA CABINA IMPORTANTE! Il fluido idraulico contaminato può causare un guasto precoce ai componenti idraulici, obbligando a costose riparazioni. I filtri devono essere sostituiti rispettando gli intervalli di tempo consigliati. Fare riferimento a MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE. L'utilizzo di filtri idraulici diversi dal marchio Tigercat può causare una grave usura e un rapido guasto di componenti del sistema idraulico.

3.23

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

FILTRI OLIO IDRAULICO A DOPPIO ELEMENTO SERBATOIO IDRAULICO

LINEE GUIDA PER LA MANUTENZIONE DEL FILTRO IDRAULICO

FILTRO A DOPPIO ELEMENTO SFIATO

NON PRE-RIEMPIRE MAI FILTRI IDRAULICI

INDICATORE VISIVO

Tigercat sconsiglia il pre-riempimento di filtri "spin-on" (con cartuccia avvitabile a perdere) poiché esiste il rischio di danneggiare il sistema idraulico per effetto dell'olio non filtrato. L'olio non filtrato utilizzato per preriempire i filtri entra a diretto contatto con il circuito idraulico. Le sostanze contaminanti nell'olio non filtrato possono causare danni significativi e costosi alle valvole, alle pompe e ai motori idraulici. La pulizia dell'olio idraulico non può essere assicurata a meno che tale olio non sia sempre pre-filtrato prima dell'uso.

ELEMENTO BLU INTERRUTTORE DI LIVELLO

FILTRO PRESSIONE DI CARICAMENTO

FILTRO TRASMISSIONE (SE IN DOTAZIONE)

620E-098

AVVERTENZA

SERBATOIO IDRAULICO, FILTRI E INDICATORE VISIVO

Il circuito di raffreddamento dell'olio idraulico contiene una testa del filtro doppia con un indicatore integrato a una valvola di bypass da 25 psi (1,7 bar). Nel caso di un elemento del filtro intasato o di olio più denso nelle partenze a freddo, questo filtro di bypass apre e reindirizza l'olio attorno all'elemento del filtro. Si raccomanda che tutte le macchine utilizzino i seguenti due diversi elementi filtranti:

AVVERTENZA: FLUIDI CALDI E SUPERFICI CALDE DELLA MACCHINA POSSONO CAUSARE GRAVI USTIONI! •

Prima di sottoporre la macchina ad un intervento di assistenza, lasciare raffreddare il sistema di raffreddamento del motore, il sistema di alimentazione del combustibile, il sistema di scarico, il sistema idraulico e le superfici della macchina.

•

Utilizzare un termometro per controllare le temperature delle superfici e dei sistemi, in modo tale da essere certi di potere iniziare l'intervento di assistenza in sicurezza.

•

NON iniziare l'intervento di assistenza fino a quando la temperatura delle superfici o dei sistemi non sia discesa al di sotto di 100°F (38°C)!

1 elemento filtrante dell'olio idraulico, a flusso pieno e ad alte prestazioni, marca Tigercat, di colore bianco 1 elemento filtrante dell'olio idraulico, a flusso pieno, idroassorbente, marca Tigercat, di colore blu.

Fare riferimento a MANUTENZIONE PROGRAMMATA e PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE. IMPORTANTE! Il fluido idraulico contaminato può causare un guasto precoce ai componenti idraulici, obbligando a costose riparazioni. I filtri devono essere sostituiti rispettando gli intervalli di tempo consigliati. Fare riferimento a MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE. L'utilizzo di filtri dell'olio idraulico diversi dal marchio Tigercat può causare una grave usura e un rapido guasto di componenti del sistema idraulico.

3.24

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

Cambiare i filtri:

TESTA DEL FILTRO

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

GUARNIZIONE

3. Innestare il freno di stazionamento.

FILTR_SEALS 2

INSTALLAZIONE GUARNIZIONE O-RING

4. Spegnere il motore.

 Guarnizione O-Ring

5. Rimuovere la chiave di accensione.

Rimuovere la guarnizione usata e pulire la sede della guarnizione nella testa del filtro.

Applicare olio pulito sulle superfici della nuova guarnizione.

Installare la nuova guarnizione sul labbro interno del filtro.

Avvitare su un nuovo filtro fino a quando la guarnizione non entra in contatto.

Stringere il filtro fino a quando il bordo superiore non entra in contatto metallo su metallo con la testa del filtro. (approssimativamente 1 giro e 1/2 aggiuntivo dopo che la guarnizione è entrata in contatto)

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote 8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Pulire strofinando l'area attorno al filtro e alla testa del filtro.

10. Per raccogliere la fuoriuscita d'olio, posizionare degli stracci sotto al filtro.

11. Indossando una protezione del volto (nel caso di uno schizzo di olio), svitare il vecchio filtro.

Smaltire adeguatamente il vecchio filtro e ogni residuo di olio.

12. Il nuovo filtro Tigercat è fornito con due guarnizioni incluse, esaminare attentamente la testa del filtro per determinare quale guarnizione deve essere utilizzata e seguire le istruzioni per garantire una corretta installazione.

TESTA DEL FILTRO

GUARNIZIONE

FILTR_SEALS 2

ELEMENTO DEL FILTRO

ELEMENTO DEL FILTRO

13. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 14. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

15. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

16. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

17. Avviare il motore.

18. Controllare la presenza di perdite.

INSTALLAZIONE GUARNIZIONE A SEZIONE QUADRATA

 Guarnizione a Sezione Quadrata

Rimuovere la guarnizione usata e pulire la scanalatura nella testa.

Applicare olio pulito sulle superfici della nuova guarnizione.

Montare la nuova guarnizione nella scanalatura presente nella testa del filtro.

Avvitare su un nuovo filtro fino a quando la guarnizione non entra in contatto.

Stringere il filtro di altri 3/4 di giro.

3.25

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

FILTRO PRESSIONE DI CARICAMENTO Il circuito di carica contiene un solo elemento filtrante dell'olio idraulico, a flusso pieno, marca Tigercat, con una valvola bypass a tre vie da 50 psi (3,5 bar).

Quando si presenta una restrizione, la valvola di bypass devia l'olio rispedendolo al serbatoio, tramite la terza via; così facendo si evita che dell'olio non filtrato possa penetrare nel circuito di carica.

LINEE GUIDA PER LA MANUTENZIONE DEL FILTRO IDRAULICO NON PRE-RIEMPIRE MAI FILTRI IDRAULICI

Tigercat sconsiglia il pre-riempimento di filtri "spin-on" (con cartuccia avvitabile a perdere) poiché esiste il rischio di danneggiare il sistema idraulico per effetto dell'olio non filtrato. L'olio non filtrato utilizzato per preriempire i filtri entra a diretto contatto con il circuito idraulico. Le sostanze contaminanti nell'olio non filtrato possono causare danni significativi e costosi alle valvole, alle pompe e ai motori idraulici. La pulizia dell'olio idraulico non può essere assicurata a meno che tale olio non sia sempre pre-filtrato prima dell'uso.

Sostituzione di un filtro di pressione: 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote 8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Pulire strofinando l'area attorno al filtro e alla testa del filtro.

10. Per raccogliere la fuoriuscita d'olio, posizionare degli stracci sotto al filtro.

11. Indossando una protezione del volto (nel caso di uno schizzo di olio), svitare il vecchio filtro.

12. Scaricare il filtro e smaltire adeguatamente ogni residuo di olio.

IMPORTANTE! Il fluido idraulico contaminato può causare un guasto precoce ai componenti idraulici, obbligando a costose riparazioni. I filtri devono essere sostituiti rispettando gli intervalli di tempo consigliati. Fare riferimento a MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE. L'utilizzo di filtri dell'olio idraulico diversi dal marchio Tigercat può causare una grave usura e un rapido guasto di componenti del sistema idraulico.

SERBATOIO IDRAULICO

13. Controllare la sede della guarnizione sulla testa del filtro e pulirla, strofinando.

14. Questo filtro dispone di una guarnizione o-ring. Sostituire l'o-ring come prescritto e applicare dell'olio idraulico sulla superficie della guarnizione.

FILTRO A DOPPIO ELEMENTO

SFIATO

INDICATORE VISIVO

15. Avvitare sul nuovo filtro fino a quando la guarnizione non entra in contatto con la sede nella testa del filtro.

ELEMENTO BLU

16. Stringere il filtro a mano per un altro 1/2 giro.

INTERRUTTORE DI LIVELLO

17. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 18. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

FILTRO PRESSIONE DI CARICAMENTO

19. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

20. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

FILTRO TRASMISSIONE (SE IN DOTAZIONE)

21. Avviare il motore.

22. Controllare la presenza di perdite.

620E-098

3.26

SERBATOIO IDRAULICO, FILTRI E INDICATORE VISIVO

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

FILTRO TRASMISSIONE (SE IN DOTAZIONE) Il circuito di trasmissione è dotato di un filtro di pressione a flusso pieno con una valvola bypass a tre vie da 50 psi (3,5 bar). Quando si presenta una restrizione, la valvola di bypass devia l'olio rispedendolo al serbatoio del circuito di trasmissione, tramite la terza via; così facendo si evita che dell'olio non filtrato possa penetrare nel circuito di trasmissione.

NOTA: Le macchine dotate di trasmissione EHS e/o di trasmissione a lubrificazione forzata dispongono di un filtro di trasmissione nel circuito di trasmissione.

Fare riferimento a PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE per l'olio di trasmissione in QUESTA SEZIONE. Cambiare un filtro di trasmissione: 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote 8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Pulire strofinando l'area attorno al filtro e alla testa del filtro.

10. Per raccogliere la fuoriuscita d'olio, posizionare degli stracci sotto al filtro.

11. Indossando una protezione del volto (nel caso di uno schizzo di olio), svitare il vecchio filtro.

12. Scaricare il filtro e smaltire adeguatamente ogni residuo di olio.

13. Controllare la sede della guarnizione sulla testa del filtro e pulirla, strofinando.

14. Questo filtro dispone di una guarnizione o-ring.

Sostituire l'o-ring come prescritto e applicare dell'olio di trasmissione sulla superficie della guarnizione.

15. Avvitare sul nuovo filtro fino a quando la guarnizione non entra in contatto con la sede nella testa del filtro.

16. Serrare il filtro a mano per solo un altro 1/2 giro.

17. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 18. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

19. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

20. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

21. Avviare il motore.

22. Controllare la presenza di perdite.

3.27

SERBATOIO IDRAULICO

FILTRO A DOPPIO ELEMENTO SFIATO

INDICATORE VISIVO ELEMENTO BLU INTERRUTTORE DI LIVELLO

FILTRO PRESSIONE DI CARICAMENTO

FILTRO TRASMISSIONE (SE IN DOTAZIONE)

620E-098

SERBATOIO IDRAULICO, FILTRI E INDICATORE VISIVO

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

CONTROLLARE IL SISTEMA DEL CLIMATIZZATORE

ATTENZIONE Utilizzare l'aria compressa per la pulizia solo quando la macchina è fredda, per evitare il rischio di incendio causato da detriti che entrano in contatto con superfici calde.

Se si utilizza aria compressa per la pulizia utilizzare una pressione 30 psi o meno.

Utilizzare sempre i dispositivi di protezione individuale come forma di copertura protettiva contro i detriti volanti.

Qualsiasi intervento di manutenzione deve essere eseguito da tecnici A/C autorizzati.

Il sistema deve essere caricato soltanto con refrigerante R134a. L'olio PAG (polialchilenglicole) deve essere presente nel sistema e deve essere utilizzato sugli o-ring e i nippli durante il montaggio.

CAPACITÀ TOTALI SISTEMA A/C REFRIGERANTE R134a

OLIO PAG (polialchilenglicole)

1,76 kg (3 lb 14 oz)

0,25 kg (9,0 oz)

ATTENZIONE

Il compressore e le valvole di carico sono accessibili dal lato sinistro del vano motore. Il filtro essiccatore è montato nel vano dietro la porta destra della cabina, all'esterno della cabina.

IMPORTANTE! Si raccomanda, durante la stagione fredda, quando il sistema A/C non viene utilizzato, di metterlo in funzione per un periodo di 5 minuti ogni 2 settimane. Questa operazione fa circolare l'olio in tutti i componenti del sistema A/C. Eseguire la seguente ispezione, assieme a quella 125 ORE descritta nella MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE.

Evitare il rischio di incendio causato da detriti che si accumulano sulle superfici e che possono diventare caldi durante il funzionamento della macchina. Prestare sempre estrema attenzione quando si esegue la pulizia, per essere sicuri che i detriti rimossi da una zona della macchina non vadano ad accumularsi in altre zone della macchina. c. Verificare la presenza di sporcizia o detriti sulla bobina dell'evaporatore nell'unità di riscaldamento A/C e anche all'interno dell'unità di riscaldamento A/C. Pulire come richiesto.

a. Controllare i filtri aria fresca e di ricircolo nella cabina dell'operatore. Fare riferimento alla SEZIONE 2.

632E-015

CINGHIA DI TRASMISSIONE COMPRESSORE

CONTROLLARE L'UNITÀ CENTRALE DEL CONDENSATORE A/C

620E-003

d. Dopo aver SPENTO il motore, controllare e regolare la tensione della cinghia di trasmissione del compressore.

NOTA: Le specifiche della tensione della cinghia sono 55±2 kgf (121 ± 5 lbf).

CONTROLLARE L'UNITÀ CENTRALE DEL CONDENSATORE b. Controllare l'unità centrale del condensatore, verificando la presenza di sporcizia e detriti.

Pulire come richiesto. Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE nella SEZIONE 3.

e. Controllare la presenza di eventuali attorcigliamenti dei tubi flessibili dell'A/C.* f.

Mettere in funzione il sistema del condizionatore per 3 - 5 minuti.

g. Controllare la temperatura dell'aria che esce dagli sfiati nella cabina. h. Ascoltare il compressore e il motore del soffiatore per individuare rumori anomali.* i.

3.28

Verificare che la frizione del compressore si innesti.*

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

IL VETRO SPIA INDICA LO STATO DEL CARICAMENTO

INDICATORE UMIDITÀ BLU - OK. ROSA - SOSTITUIRE L'ESSICCATORE, RICARICARE IL SISTEMA INTERRUTTORE BINARIO, PROTEZIONE DEL SISTEMA

FILTRO ESSICCATORE A/C

620E-012

j.

FILTRO ESSICCATORE A/C

Ispezionare il vetro spia sul filtro essiccatore con l'A/C su ON. Un flusso costante di bolle indica che il sistema deve essere caricato.* Controllare il colore dell'indicatore di umidità; BLU è OK. ROSA indica che il materiale essiccante nel filtro essiccatore è saturo di umidità. In queste condizioni sostituire il filtro essiccatore, evacuare il sistema e ricaricarlo sia con refrigerante che con olio PAG.* * Indica che queste riparazioni devono essere eseguite da un tecnico certificato A/C.

Per informazioni aggiuntive sulla MANUTENZIONE fare riferimento al MANUALE DI SERVIZIO Tigercat A/C codice articolo 18795A, disponibile presso il reparto pezzi Tigercat.

3.29

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ISPEZIONE/SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA A SERPENTINA

CINGHIA A SERPENTINA

620E-003

Tutte le cinghie devono essere ispezionate periodicamente per verificare la presenza di incisioni, crepe, usura eccessiva nelle scanalature e di abrasioni sulla superficie o le estremità.

La tensione della cinghia di trasmissione è controllata dal tendicinghia automatico, perciò non è necessario controllare anche la tensione della cinghia.

Per informazioni riguardanti l'ispezione e la sostituzione, fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE.

3.30

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

COMPONENTI PACCHETTO REFRIGERATORE

REFRIGERATORE ARIA DI SOVRALIMENTAZIONE (CAC)

REFRIGERATORE OLIO IDRAULICO

CONDENSATORE A/C RADIATORE

REFRIGERATORE TRASMISSIONE (SE IN DOTAZIONE)

632E-015

CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE SERBATOIO DI COMPENSAZIONE

620E-107

VENTOLA MOTORE

3.31

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SCARICO DEL REFRIGERANTE MOTORE

620E-025

ATTENZIONE

TAPPO DI RIEMPIMENTO RADIATORE

NON rimuovere il tappo di riempimento del radiatore quando il motore è caldo. Attendere che la temperatura del refrigerante scenda sotto i 122°F (50°C) prima di rimuovere il tappo.

Rimuovere il tappo di riempimento del radiatore solo quando si è raffreddato al punto tale da poter essere toccato a mani nude. Svitare il tappo lentamente fino al primo arresto, per scaricare la pressione, prima di rimuoverlo completamente.

33952AUNI R0

TAPPO DI RIEMPIMENTO RADIATORE

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

CONDENSATORE A/C

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

REFRIGERATORE OLIO IDRAULICO REFRIGERATORE ARIA DI SOVRALIMENTAZIONE (CAC)

RADIATORE

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote

REFRIGERATORE TRASMISSIONE (SE IN DOTAZIONE)

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Il radiatore è dotato di un tubo flessibile per scaricare il contenuto del fluido del sistema del radiatore in un contenitore di stoccaggio.

10. Rimuovere la vaschetta sottocarena nel telaio anteriore.

11. Rimuovere il tappo a pressione del radiatore.

12. Il radiatore si trova sul lato destro dello scambiatore di calore.

620E-008 632E-015

.

VALVOLA DI CHIUSURA

CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE

14. Aprire lentamente la valvola di chiusura per scaricare il fluido del radiatore.

TUBO FLESSIBILE DI SCARICO

15. Una volta che il fluido è stato scaricato, chiudere la valvola e riposizionare il morsetto e il bullone sul tubo flessibile di scarico.

CONNETTORE DEL TUBO DEL RADIATORE INFERIORE E VALVOLA DI CHIUSURA Il tubo inferiore del radiatore è dotato di connettore e di una valvola di chiusura. Il tubo flessibile di scarico è attaccato alla valvola di chiusura.

13. Collocare l'estremità libera del tubo flessibile di scarico in un contenitore di stoccaggio e rimuovere il morsetto e il bullone dall'estremità del tubo.

3.32

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

PANNELLO RELÈ E FUSIBILI CABINA Il pannello dei fusibili è situato nella parte posteriore sinistra della cabina, dietro al sedile. I fusibili e i relè sono protetti sotto un pannello che può essere aperto rimuovendo due viti.

IMPORTANTE SISTEMA ELETTRICO A 24 VOLT

620E-007

PANNELLO RELÈ E FUSIBILI

PANNELLO RELÈ E FUSIBILI CABINA 3.33

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

RELÈ E FUSIBILI (SCATOLE ELETTRICHE)

630E-298 600070

Scatola Elettrica (Lato sinistro telaio anteriore) (da 6206402 a 6207172, esclusi 6207167, 6207171) (da 6250501 a 6250519, esclusi 6250517) (da 6304211 a 6304718, 6304721, da 6304725 a 6304729) (da 6352001 a 6352121)

PSB2467

Rimuovere il relè 12 e sostiuirllo con un ponticello P/N 55080A. Apporre l'etichetta 55150A accanto all'etichetta del pannello principale (Numero Bollettino Assistenza Prodotto 2467).

*NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

*

*

* * *

FUSIBILI E RELÈ SCATOLA ELETTRICA (DESIGN PRECEDENTE) 3.34

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

600068

Scatola Elettrica (Lato sinistro telaio anteriore) (6207167, 6207171, da 6207173 a 6209000) (6250517, da 6250520 a 6250800) (6304719, 6304720, 6304722, 6304723, 6304724 da 6304730 a 6306000)

*NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

* *

* * *

FUSIBILI E RELÈ SCATOLA ELETTRICA (DESIGN SUCCESSIVO) 3.35

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

CURA DELLA BATTERIA

FILTRI CARBURANTE

AVVISO Prima di cambiare la batteria, è impostante identificare il tipo di batteria che si ha in mano. Leggere sempre e seguire le istruzioni del produttore della batteria e del caricatore prima di collegare o caricare la batteria.

Tigercat impiega due tipi di batterie, a seconda dell'applicazione, del modello e del design della macchina.

• Absorbed Glass Mat (AGM) • Flooded Lead Acid (FLA) Tutte le batterie sono sensibili al sovraccarico. Per caricare o sottoporre a interventi di manutenzione le batterie AGM è necessario utilizzare un caricatore intelligente apposito. Il voltaggio massimo per le batterie AGM varia leggermente in base al produttore della batteria. Superare questo voltaggio causerà un danno permanente alla batteria. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alle istruzioni per il caricamento fornite dal PRODUTTORE DELLA BATTERIA. Per il caricamento e la manutenzione delle batterie FLA è necessario controllare i livelli del fluido. Fare riferimento alle istruzioni fornite dal PRODUTTORE DELLA BATTERIA. Fare riferimento anche a AVVIAMENTO CON ACCUMULATORE nella SEZIONE 2.

IMPORTANTE! La mancata osservanza relativa alla manutenzione e alla sostituzione dei filtri, alle corrette scadenze degli intervalli specificati nei manuali dei produttori, può causare danni alla macchina e avere come conseguenza il fatto che la garanzia diviene NULLA e NON VALIDA. Controllare il catalogo ricambi Tigercat per i filtri di sostituzione.

FILTRO DEL CARBURANTE E FILTRO DEL CARBURANTE/SEPARATORE DELL'ACQUA Questa macchina è dotata di due filtri del carburante.

Il filtro del carburante si trova sul motore. Il filtro del carburante/separatore dell'acqua è un'unità formata da un filtro del carburante sostituibile e una vaschetta di decantazione dell'acqua rimovibile nella parte inferiore dell'unità. La vaschetta di decantazione dell'acqua deve essere sostituita solo se riporta segni di danneggiamento o non è più funzionale.

IMPORTANTE! I filtri che fanno parte integrante del motore (carburante e olio di lubrificazione) devono essere sottoposti a manutenzione e sostituiti in base a quanto prescritto nel MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE. Il sistema di iniezione del carburante del motore richiede un carburante estremamente pulito. Per soddisfare questa esigenza, generalmente i motori utilizzano filtri con un grado di filtrazione particolarmente alto.

Questi motori utilizzano filtri con grado di filtrazione particolarmente alto. Se l'alimentazione del carburante presenta impurità, il filtro del carburante deve essere sostituito più frequentemente di quanto raccomandato nel manuale del produttore. Azionare la macchina con un filtro del carburante intasato ha come conseguenza una bassa potenza del motore e gravi danni al sistema di iniezione del carburante.

Si raccomanda inoltre di scaricare quotidianamente la coppa del separatore carburante/acqua.

Quando si monta un nuovo filtro del carburante, NON pre-riempire con carburante diesel, altrimenti si causerà un danno alla pompa del carburante del motore.

Questo tipo di danno non è coperto da garanzia dal produttore del motore.

Per prolungare la vita operativa del filtro del carburante, accertarsi che il serbatoio di deposito dell'alimentazione di carburante sia pulito e privo di acqua e che il carburante sia pre-filtrato prima di somministrarlo alla macchina.

AVVERTENZA Le linee ad alta pressione del carburante della relativa pompa e il fuel rail (una tubazione opportunamente dimensionata) contengono carburante ad altissima pressione. Non allentare mai qualsiasi raccordo mentre il motore è in funzione. Ne possono conseguire lesioni personali e danni alla proprietà.

3.36

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione DESIGN PRECEDENTE

INNESCO MANUALE

FILTRO DEL CARBURANTE

SENSORE ACQUA NEL CARBURANTE

POSIZIONE: LATO SINISTRO 620E-096

VALVOLA DI SCARICO

FILTRO DEL CARBURANTE

SECONDARIO

POSIZIONE PRECEDENTE SUL LATO SINISTRO 630E-292

SEPARATORE CARBURANTE ACQUA

CAMBIARE IL FILTRO DEL CARBURANTE:

630E-292

Per le istruzioni relative alla sostituzione del filtro del carburante, fare riferimento al MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE.

INNESCO MANUALE

DESIGN PRECEDENTE SECONDARIO

AVVERTENZA Per ridurre il rischio di provocare incendi accidentali, NON abbandonare in giro stracci imbevuti di carburante o di olio.

SENSORE ACQUA NEL CARBURANTE VALVOLA DI SCARICO

AVVERTENZA

LATO DESTRO POSIZIONE SUCCESSIVA

SEPARATORE CARBURANTE ACQUA

Scaricare il filtro del carburante in un contenitore e smaltire adeguatamente tutti i fluidi.

INNESCO MANUALE

DESIGN SUCCESSIVO

SECONDARIO

IMPORTANTE!

620E-096

SITUATO SUL LATO DESTRO

SEPARATORE CARBURANTE ACQUA

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

Utilizzare solo Diesel a basso tenore di zolfo (ULSD) nei motori Tigercat FPT dotati di sistemi di post-trattamento Tier 4f. L'impiego di carburante con livelli di zolfo superiori a max. 15 ppm (S≤15 mg/kg) danneggia in modo permanente e in breve tempo il motore e il sistema di post-trattamento.

3.37

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SCARICO DEL FILTRO DEL CARBURANTE/ SEPARATORE DELL'ACQUA (DESIGN PRECEDENTE):

DESIGN PRECEDENTE INNESCO MANUALE

LATO SINISTRO (POSIZIONE PRECEDENTE)

L'acqua, più pesante del carburante diesel, si deposita sul fondo della vaschetta e appare di un colore diverso.

Si raccomanda di controllare ogni giorno la coppa del separatore carburante/acqua e di scaricare l'acqua se presente.

SECONDARIO

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

SENSORE ACQUA NEL CARBURANTE

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

VALVOLA DI SCARICO

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

630E-291

SEPARATORE CARBURANTE ACQUA

630E-292

7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

POMPA DI INNESCO MANUALE

DESIGN PRECEDENTE SECONDARIO

9. Collocare un idoneo recipiente sotto alla valvola di scarico alla base del separatore acqua/carburante.

10. Allentare il tappo di sfiato posto sulla testa del filtro.

SENSORE ACQUA NEL CARBURANTE

11. Aprire la valvola di scarico sulla coppa del separatore.

VALVOLA DI SCARICO

NOTA: Se richiesto, un tubo flessibile di scarico può essere attaccato alla valvola di scarico. Usare la pompa di innesco manuale per avviare il flusso se necessario.

LATO DESTRO POSIZIONE SUCCESSIVA

SEPARATORE CARBURANTE ACQUA POMPA DI INNESCO MANUALE GUARNIZIONE

12. L'acqua scorrerà nel contenitore. Quando inizierà a scorrere il carburante, chiudere la valvola di scarico. Scaricare la minima quantità di carburante possibile.

DESIGN PRECEDENTE

13. Chiudere il tappo di sfiato.

TAPPO DI SFIATO

GUARNIZIONE

SEPARATORE ACQUA/ CARBURANTE COPPA SEPARATORE DELL'ACQUA COPPA SCARICO

SEPARATORE ACQUA/CARBURANTE 3.38

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

CAMBIO DEL FILTRO DEL CARBURANTE/ SEPARATORE DELL'ACQUA (DESIGN PRECEDENTE):

21. Avvitare il nuovo filtro sulla testa del filtro fino a quando la guarnizione non entra in contatto con la sede, quindi serrare saldamente a mano con soli 3/4 di giro aggiuntivi.

Fare riferimento a MANUTENZIONE PROGRAMMATA e PROGRAMMA DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in questa sezione, per gli intervalli di sostituzione dei filtri.

22. Ricollegare il riscaldatore del carburante e il sensore "acqua nel carburante" al rispettivo fascio di cavi.

1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2.

Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3.

Innestare il freno di stazionamento.

4.

Spegnere il motore.

5.

Rimuovere la chiave di accensione.

6.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

7.

Bloccare le ruote.

8.

Installare la barra di blocco articolata.

26. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

9.

Pulire strofinando l'area attorno al filtro e alla testa del filtro.

27. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

23. Utilizzare la pompa di innesco per riempire il filtro finché il carburante privo di aria scorre dallo sfiato sulla testa del filtro, quindi serrare il tappo dello sfiato.

24. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 25. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

10. Scollegare il riscaldatore del carburante e il sensore acqua nel carburante dal rispettivo fascio di cavi.

11. Posizionare una bacinella di scarico sotto la coppa del separatore.

12. Allentare il tappo di sfiato posto sulla testa del filtro.

28. Avviare il motore.

29. Controllare la presenza di perdite.

30. Pulire il carburante fuoriuscito prima di riportare la macchina in funzione.

13. Aprire la valvola di scarico sulla coppa del separatore, per consentire lo scarico completo del carburante dalla coppa del separatore in un contenitore idoneo.

NOTA: Se richiesto, un tubo flessibile di scarico può essere attaccato alla valvola di scarico. Usare la pompa di innesco manuale per avviare il flusso se necessario.

14. Chiudere la valvola di scarico.

15. Rimuovere il filtro e la coppa del separatore dell'acqua dalla testa del filtro.

16. Rimuovere ed eliminare la guarnizione dalla testa del filtro.

17. Rimuovere la vaschetta di decantazione dell'acqua dalla parte inferiore del vecchio filtro.

Eliminare anche questa guarnizione. Smaltire adeguatamente il vecchio filtro e ogni residuo di carburante.

18. Pulire la vaschetta di decantazione dell'acqua e la sede della guarnizione sulla testa del filtro e sulla vaschetta e chiudere il drenaggio.

19. Lubrificare la guarnizione nella parte inferiore del filtro e la vaschetta di decantazione dell'acqua con olio motore pulito e, con attenzione, serrare saldamente a mano la vaschetta di decantazione dell'acqua sul nuovo filtro. Chiudere la valvola di scarico dell'acqua.

20. Lubrificare la guarnizione nella parte superiore del nuovo filtro con olio motore pulito.

3.39

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SCARICO DEL FILTRO DEL CARBURANTE/ SEPARATORE DELL'ACQUA (DESIGN SUCCESSIVO):

INNESCO MANUALE

L'acqua, più pesante del carburante diesel, si deposita sul fondo della vaschetta e appare di un colore diverso.

SECONDARIO

DESIGN SUCCESSIVO

Si raccomanda di controllare ogni giorno la coppa del separatore carburante/acqua e di scaricare l'acqua se presente.

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

POSIZIONE: LATO DESTRO

620E-096

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

SEPARATORE CARBURANTE ACQUA

O-RING

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

COPPA DEL SEPARATORE

FILTRO DEL CARBURANTE

TAPPO DI SFIATO

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Collocare un idoneo recipiente sotto alla valvola di scarico alla base del separatore acqua/carburante.

MANOPOLA DI SCARICO CON RACCORDO PORTAGOMMA

10. Allentare il tappo metallico di sfiato posto sulla testa del filtro.

822D-025

TESTA DEL POMPA DI INNESCO FILTRO MANUALE FASCIO DI CAVI, RISCALDATORE (ELEMENTO NON MOSTRATO) SENSORE, ACQUA NEL CARBURANTE

DESIGN SUCCESSIVO

COMPONENTI FILTRO DEL CARBURANTE/ SEPARATORE DELL'ACQUA

11. Aprire la valvola di scarico sulla coppa del separatore.

NOTA: Se richiesto, un tubo flessibile di scarico può essere attaccato alla valvola di scarico. Usare la pompa di innesco manuale per avviare il flusso se necessario.

12. L'acqua scorrerà nel contenitore. Quando inizierà a scorrere il carburante, chiudere la valvola di scarico. Scaricare la minima quantità di carburante possibile.

13. Chiudere il tappo di sfiato.

14. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 15. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

16. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

17. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

18. Avviare il motore.

19. Aumentare i Giri/min. per un minuto per spurgare l'aria dal sistema.

3.40

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

CAMBIO DEL FILTRO DEL CARBURANTE/ SEPARATORE DELL'ACQUA (DESIGN SUCCESSIVO):

23. Innescare il filtro azionando la pompa di innesco manuale fino a quando il carburante fuoriesce dal tappo metallico di sfiato.

Fare riferimento a MANUTENZIONE PROGRAMMATA e PROGRAMMA DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in questa sezione, per gli intervalli di sostituzione dei filtri.

24. Chiudere il tappo di sfiato.

1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2.

Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

26. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

3.

Innestare il freno di stazionamento.

4.

Spegnere il motore.

5.

Rimuovere la chiave di accensione.

6.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

7.

Bloccare le ruote.

8.

Installare la barra di blocco articolata.

9.

Pulire strofinando l'area attorno al filtro del carburante e alla testa del filtro.

25. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON.

27. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

28. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

29. Avviare il motore e controllare la presenza di eventuali perdite.

30. Pulire il carburante fuoriuscito prima di riportare la macchina in funzione.

10. Scollegare il riscaldatore del carburante e il sensore "acqua nel carburante" dal rispettivo fascio di cavi.

11. Posizionare una bacinella di scarico sotto la coppa del separatore.

12. Allentare il tappo metallico di sfiato posto sulla testa del filtro.

13. Aprire, ruotandola, la valvola di scarico sulla coppa del separatore, per consentire lo scarico completo del carburante dalla coppa del separatore in un contenitore idoneo.

NOTA: Se richiesto, un tubo flessibile di scarico può essere attaccato alla valvola di scarico. Usare la pompa di innesco manuale per avviare il flusso se necessario.

14. Chiudere la valvola di scarico.

15. Utilizzare una chiave a nastro per rimuovere la coppa del separatore dalla testa del filtro. Una chiave opzionale (Codice Pezzo Tigercat: BH814) è inoltre disponibile presso il vostro rivenditore.

16. Rimuovere e smaltire l'O-ring dalla sommità della coppa del separatore.

17. Pulire la coppa del separatore.

18. Rimuovere la cartuccia del filtro dalla testa del filtro (esercitando pressione) e smaltirla adeguatamente.

19. Posizionare il nuovo filtro sulla testa del filtro.

20. Lubrificare il nuovo O-ring con olio per motori pulito e montarlo sulla sommità della coppa del separatore.

21. Montare (avvitando) la coppa del separatore sulla testa del filtro, serrare saldamente, e poi ruotare solo per altri 3/4 di giro.

22. Ricollegare il riscaldatore del carburante e il sensore "acqua nel carburante" al rispettivo fascio di cavi.

3.41

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SERBATOIO DEL CARBURANTE

620D-212

620E-099

SERBATOIO DEL CARBURANTE AD ALTA CAPACITÀ SERBATOIO DEL CARBURANTE STANDARD Il serbatoio del carburante si trova nel telaio posteriore e consiste in due serbatoi interconnessi. È presente un punto di riempimento (serbatoio di destra). Anche il tubo di riempimento contiene un filtro del carburante.

Il filtro del carburante situato sotto il tappo di riempimento deve essere prelevato e pulito ogni 125 ore (individuarlo ed estrarlo sollevandolo). Se risulta danneggiato, sostituirlo.

IMPORTANTE!

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

Utilizzare solo Diesel a basso tenore di zolfo (ULSD) nei motori Tigercat FPT dotati di sistemi di post-trattamento Tier 4f. L'impiego di carburante con livelli di zolfo superiori a max. 15 ppm (S≤15 mg/kg) danneggia in modo permanente e in breve tempo il motore e il sistema di post-trattamento.

Un'unità di invio viene montata e collegata al display del computer sul pannello degli strumenti.

Il serbatoio standard del carburante ha una capacità di 305 L (81 US gal).

Inoltre, è presente un serbatoio del carburante ad alta capacità, disponibile per le macchine senza verricello. Si tratta di un singolo serbatoio di riserva da 430 L (114 US gal).

3.42

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

FILTRO SERBATOIO CARBURANTE Questo è un filtro in acciaio inox, avvitato sul tubo di ingresso della linea di alimentazione del carburante per il motore, sul fondo del serbatoio per il carburante.

Cambiare o pulire il filtro: NOTA: Questo è necessario solo se una quantità eccessiva di materiale estraneo si è accumulata all'interno del serbatoio.

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Svuotare il serbatoio del carburante. Fare riferimento a SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE in QUESTA SEZIONE. 10. Rimuovere la piastra di copertura rotonda del serbatoio del carburante e l'O-ring dal foro di accesso.

11. Prima di rimuovere il filtro, ripulire il fondo del serbatoio da qualsiasi detrito e pulirlo strofinando con un panno.

12. Rimuovere il filtro del carburante utilizzando la vite esagonale situata all'estremità del filtro.

Pulire con attenzione il filtro (può subire danni a seguito di una brusca manipolazione).

13. Controllare l'accumulo di materiale estraneo dove il filtro si avvita sul tubo e sul raccordo a gomito.

14. Rimontare il filtro utilizzando la vite esagonale sull'estremità.

15. Rimontare la piastra di copertura del serbatoio del carburante con il nuovo O-ring.

16. Riempire nuovamente con carburante e controllare l'eventuale presenza di perdite.

17. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 18. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

19. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

20. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

21. Avviare il motore.

22. Controllare ancora la presenza di eventuali perdite.

3.43

SERBATOIO DI SINISTRA

COPERCHIO POSTERIORE

SERBATOIO DI DESTRA

620E-062

SERBATOI DEL CARBURANTE STANDARD 620E-062

TAPPO DI RIEMPIMENTO CARBURANTE

COPERCHIO POSTERIORE

SERBATOIO DEL CARBURANTE AD ALTA CAPACITÀ

D

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE

PROCEDURA DI RIFORNIMENTO 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore e fare raffreddare la macchina.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Non effettuare il rifornimento di carburante mentre si fuma, vicino a fiamme libere o scintille.

10. Rimuovere oggetti che ostruiscono gradini e maniglie necessarie per accedere al serbatoio del carburante.

11. Aprire il coperchio sulla parte superiore del serbatoio del carburante (se in dotazione) e rimuovere qualsiasi tipo di detrito intorno al tappo di riempimento.

12. Rimuovere il tappo di riempimento del carburante per consentire alla pressione di fuoriuscire dal serbatoio.

13. Controllare la guarnizione del tappo di riempimento del carburante.

14. Controllare l'eventuale presenza di detriti o danni sul filtro del carburante posizionato sotto il tappo di riempimento.

15. Attaccare una fascia di messa a terra su una superficie metallica non verniciata della macchina, se il serbatoio o la bocchetta di rifornimento ne sono dotati.

16. Riempire il serbatoio del carburante fino a quando il livello del carburante raggiunge il filtro o il contrassegno di serbatoio pieno sull'indicatore visivo.

17. Non lasciare l'ugello incustodito, altrimenti può verificarsi una fuoriuscita di carburante.

18. Rimuovere l'ugello e la fascia di messa a terra (se in dotazione).

19. Serrare saldamente a mano il tappo di riempimento del carburante prima di chiudere il coperchio dello stesso.

20. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 21. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

22. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

23. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

24. Avviare il motore.

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Il sistema di alimentazione è dotato di due serbatoi a sella o di un singolo serbatoio ad alta capacità.

5. Utilizzare l'indicatore di carburante sul display del computer o l'asta di livello per valutare la capacità del recipiente richiesta per ricevere il carburante scaricato. Per la capacità del serbatoio, fare riferimento a SERBATOIO CARBURANTE in QUESTA SEZIONE. 6. Spegnere il motore.

7. Rimuovere la chiave di accensione.

8. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 9. Bloccare le ruote.

10. Installare la barra di blocco articolata.

11. Rimuovere il tappo di riempimento del serbatoio del carburante.

12. Rimuovere i tappi di scarico e scaricare il carburante in un contenitore adatto.

13. Tenere presente che i lati destro e sinistro del serbatoio ad alta capacità devono essere entrambi svuotati affinché il serbatoio ad alta capacità rimanga completamente scarico.

14. Una volta scaricato il fluido, riposizionare il tappo di scarico e quello di riempimento.

D

3.44

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA PREFILTRO DELL'ARIA

PREFILTRO ARIA MOTORE

Lubrificazione e Manutenzione IMPORTANTE! Per garantire le migliori prestazioni del motore e il massimo risparmio di carburante, accertarsi che il prefiltro dell'aria sia controllato con regolarità e pulito come prescritto. Tutti i tubi e le fascette dell'aria di aspirazione devono essere scrupolosamente ispezionati, su base regolare e ogni componente danneggiato o mancante deve essere immediatamente sostituito.

630C-19

3

3 4

630E-308

PREFILTRO ARIA MOTORE

2

Il prefiltro aria motore purifica l'aria del motore prima che raggiunga gli elementi del filtro purificatore dell'aria. Rimuove contaminanti come polvere, insetti, pioggia e neve. Il prefiltro dell'aria deve essere controllato ogni 8 ore per assicurarsi che materiali estranei non si siano accumulati nell'area di aspirazione dell'aria o della griglia di scarico. Pulire come richiesto.

IMPORTANTE! Il prefiltro dell'aria deve essere controllato ogni 8 ore e pulito come richiesto.

Se l'ingresso/prefiltro si ostruisce causando una restrizione del flusso dell'aria, potrebbero verificarsi una riduzione delle prestazioni del motore e un aumento del consumo di carburante.

Se un ingresso/prefiltro viene lasciato ostruito troppo a lungo, l'eccessiva restrizione della presa d'aria può danneggiare il tubo di gomma della presa d'aria. Un tubo di ingresso dell'aria danneggiato porta all'aspirazione di sporcizia nel motore che può avere come conseguenza un guasto del motore.

1 5

FUNZIONAMENTO PREFILTRO CENTRI® FUNZIONAMENTO: 1. L'aria entra nel prefiltro.

2. Alette progettate appositamente spostano l'aria sporca verso il girante.

3. La forza centrifuga generata dalla rotazione del girante crea aria separando i contaminanti dall'aria pulita.

4. I contaminanti vengono espulsi dalla griglia di scarico.

5. L'aria pulita entra dalla presa d'aria e raggiunge il filtro purificatore dell'aria.

Tenere presente che l'indicatore di restrizione del filtro dell'aria può non funzionare correttamente se il tubo di ingresso dell'aria risulta danneggiato.

I guasti del motore dovuti a manutenzione scorretta non sono coperti né dalla Garanzia di Tigercat né da quella del Produttore del Motore e quindi un qualsiasi reclamo che si riferisca a tali danni sarà respinto.

3.45

Lubrificazione e Manutenzione FILTRO DELL'ARIA

VALVOLA DI REGOLAZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA

630E-300

FILTRO DELL'ARIA MOTORE

FILTRO DELL'ARIA Il filtro purificatore dell'aria in questa macchina utilizza due elementi filtranti, un elemento primario e un elemento di sicurezza accessibile dal lato destro del vano motore.

Per garantire la massima protezione del motore, è importante che i componenti siano correttamente sottoposti a manutenzione, da eseguirsi a intervalli regolari.

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL FILTRO DELL'ARIA Questa valvola in gomma sul tubo dell'alloggiamento del filtro purificatore dell'aria deve essere controllata all'inizio di ogni turno. (8 ore) Se questa valvola è mancante, danneggiata o è divenuta dura, la conseguenza sarà una perdita di efficacia del filtro purificatore dell'aria. La valvola deve aspirare chiusa ad 1/3 di farfalla.

Questa valvola deve essere sostituita ogni 1000 ore. Rimuovere la valvola di regolazione dal tubo dell'alloggiamento del filtro purificatore dell'aria.

Controllare e pulire la valvola. Una buona valvola deve essere morbida e flessibile. In caso di intasamento della valvola, accertarsi di controllare gli elementi filtranti poiché è possibile che anche questi debbano essere sostituiti. Riattaccare la valvola al tubo.

Quando si opera in condizioni di elevata presenza di polvere, la valvola di regolazione della pressione deve essere controllata e "spremuta" ogni 2 ore per rilasciare l'accumulo di polvere.

FILTRO DELL'ARIA

Un indicatore di restrizione del filtro è montato sul lato di uscita del filtro; questo deve apparire verde quando il motore è in funzione sotto carico. È necessario provvedere ad un intervento di manutenzione quando l'indicatore diventa rosso.

Questa macchina è anche dotata di un interruttore impiegato per inviare un segnale al sistema di controllo computer in caso di restrizione del filtro.

INDICATORE DI RESTRIZIONE DEL FILTRO

630E-299

Filtro Aspirazione Aria Motore Ristretto. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

Quando si riceve un segnale dall'interruttore indicatore di restrizione sul filtro purificatore dell'aria del motore, sarà visualizzato un messaggio. Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI ALLARME–- RESTRIZIONE FILTRO DI ASPIRAZIONE ARIA MOTORE nella SEZIONE 2.

INTERRUTTORE RESTRIZIONE FILTRO

FILTRO PURIFICATORE DELL'ARIA MOTORE

INDICATORE DI RESTRIZIONE DEL FILTRO Un indicatore di restrizione del filtro è collegato al lato di uscita del filtro dell'aria. Sostituire il filtro primario dell'aria quando l'indicatore mostra il colore ROSSO. Questo indicatore fornisce una lettura continua sia che il motore sia in funzione, sia che sia spento. Dopo aver sostituito il filtro, resettare l'indicatore premendo il pulsante di reset.

NOTA: Sostituire l'elemento di sicurezza ogni terza sostituzione del filtro primario.

3.46

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

TUBAZIONI E RACCORDI DELLA PRESA D'ARIA

TUBO DI USCITA

Controllare tutti i componenti del sistema di aspirazione dell'aria, i raccordi a gomito in gomma, i flessibili di collegamento, i tubi e le fascette, verificando la presenza di danni, indurimento, usura, crepe, perdite, fascette allentate o staffe di sospensione allentate all'inizio di ogni turno.

(8 ore). Provvedere a riparare o sostituire immediatamente i componenti difettosi.

FILTRO PURIFICATORE DELL'ARIA

ELEMENTO PRIMARIO

Sostituire tutti i componenti in gomma della presa dell'aria, quali raccordi a gomito e connettori ogni 2000 ore - Le elevate temperature presenti in questa area possono causare l'indurimento della gomma.

ELEMENTO DI SICUREZZA

NOTA: Non è necessario sostituire i raccordi in silicone per temperature elevate, a meno che siano danneggiati.

ELEMENTI FILTRO DELL'ARIA PASSAGGI IMPORTANTI DA SEGUIRE QUANDO SI SOSTITUISCONO GLI ELEMENTI DEL FILTRO

In aggiunta al PROGRAMMA DI LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE, si deve tenere conto anche delle seguenti istruzioni.

1. Rilasciare il fermo della copertura del filtro con delicatezza, in modo da ridurre la quantità di polvere che viene a distaccarsi con questa operazione.

I problemi più comuni e più dannosi di manutenzione sono: ECCESSO DI MANUTENZIONE Gli elementi del filtro aumentano la loro efficienza nel pulire la polvere quando la polvere si accumula su di essi. L'aspetto può risultare ingannevole. Un filtro che appare sporco è in effetti più efficiente di uno che appare pulito. Un filtro con polvere accumulata sul mezzo filtrante raggiunge quasi il 100% di efficienza nella pulizia della polvere. Un filtro deve essere sostituito solo quando è così intasato dalla sporcizia che la restrizione del flusso dell'aria supera le linee guida del produttore del motore.

NOTA: Questo non vale per i filtri dell'olio.

MANUTENZIONE SCORRETTA

2. Evitare il distacco di polvere dal(dagli) elemento(i) filtrante(i) tirando con delicatezza l'elemento al di fuori del tubo di uscita.

3. Pulire sempre la superficie di tenuta del tubo di uscita prima di inserire un nuovo elemento del filtro.

4. Pulire sempre l'interno del tubo di uscita e l'alloggiamento del filtro.

5. Controllare il filtro vecchio, questa operazione può contribuire alla rilevazione di materiale estraneo sulla superficie di tenuta, materiale estraneo che è all'origine di perdite.

NOTA: Gli elementi del filtro non devono mai essere puliti e riutilizzati. La pulizia fa sì che la polvere bypassi il filtro e si depositi sulla superficie interna del mezzo filtrante. A questo punto la polvere viene aspirata direttamente nel motore.

L'esposizione del motore alla polvere durante gli interventi di manutenzione è la causa singola più importante di un danno al motore dovuto alla polvere.

La polvere abrasiva può facilmente penetrare nel sistema di aspirazione dell'aria, quando la copertura del filtro purificatore dell'aria e l'elemento protettivo del filtro sono rimossi per effettuare una sostituzione. L'elemento di sicurezza riduce questo rischio, ma anch'esso deve essere sostituito a ogni terza sostituzione dell'elemento primario.

6. Ispezionare il nuovo filtro per verificare la presenza di danni.

7. Inserire correttamente il nuovo filtro. Esercitare pressione sul bordo esterno del filtro e non sulla parte flessibile centrale.

8. Controllare che i condotti e i raccordi siano a tenuta d'aria. Accertarsi che tutte le fascette, i bulloni e i raccordi siano serrati. Controllare i raccordi a gomito rilevando la presenza di fessure o punti di usura e sostituirli se necessario.

Delle perdite in questi punti sono causa di penetrazione diretta della polvere nel motore.

3.47

Lubrificazione e Manutenzione IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F.

SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO CON CATALIZZATORE DI OSSIDAZIONE DIESEL/RIDUZIONE SELETTIVA CATALITICA (SISTEMA DENOX 2.2 - TIER 4 FINAL) Il motore in questa macchina è dotato di un sistema di post-trattamento combinato con un Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC) e una Riduzione Selettiva Catalitica (SCR) ad alta efficienza per limitare i valori degli ossidi di azoto nei gas di scarico (NOX), in modo da soddisfare i requisiti dello standard sulle emissioni Tier 4f , con un basso consumo di carburante.

Questo processo è controllato, dal punto di vista elettronico, dal sistema DENOX 2.2.

Il catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) utilizza l'ossidazione ad alte temperature per convertire il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi (HC) e la frazione organica solubile (SOF) del particolato diesel in composti inerti, anidride carbonica (CO2) e vapore acqueo (H2O). Inoltre il DOC converte l'ossido di azoto (NO) in biossido di azoto (NO2). Un aumento dei livelli di NO2 migliora le prestazioni del catalizzatore SCR a basse temperature e aumenta l'efficacia complessiva del sistema di post-trattamento DOC/SCR.

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Il sistema di post-trattamento DOC/SCR consiste dei seguenti componenti: 1. Sensore Umidità Ingresso 2. Serbatoio additivo per emissioni diesel (DEF) 3. Valvola di Riscaldamento/Linee di Alimentazione DEF Riscaldate 4. Sistema di controllo DENOX 2.2 (integrato nell'unità di controllo elettronico del motore) 5. Modulo di alimentazione 6. Valvola dei Gas di Scarico 7. Sensore Ingresso NOX 8. Sensore Temperatura Ingresso DOC 9. Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC) 10. Modulo di Dosaggio (Iniettore DEF) 11. Tubo di Miscelazione 12. Sensore Temperatura Interna 13. Convertitore Catalitico con Catalizzatore di Clean-Up (CUC) integrato 14. Sensore Temperatura Uscita 15. Sensore NH3 16. Sensore Uscita NOX

16

L'elevata efficienza del processo SCR si basa su una serie di reazioni chimiche che coinvolgono la reazione dell'ammoniaca con l'ossigeno nei gas di scarico, al fine di ridurre gli ossidi di azoto (NOX) nei gas di scarico, trasformandoli in composti inerti: azoto molecolare (N2) e vapore acqueo (H2O). Inoltre il convertitore catalitico ad alta efficienza comprende un catalizzatore di clean-up (CUC - Clean-Up Catalyst) che riduce l'ammoniaca in eccesso (NH3) che può generarsi dal processo SCR.

7

15 9 630E-278

COMPONENTI ATS DOC/SCR

14 16

7 8

630E-268

SERBATOIO DEF

630E-277

3.48

COMPONENTI ATS DOC/SCR

9

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione 9

1

14 16 8

6 5

630E-273

3

COMPONENTI SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO DOC/SCR 10

15

13

9 11 12

4

630E-271

COMPONENTI SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO DOC/SCR

IMPORTANTE! Quando si pulisce la macchina con acqua sotto pressione è importante evitare che l'acqua finisca direttamente o indirettamente nel tubo di scarico.

L'acqua nel tubo di scarico danneggia i sensori e i componenti del sistema SCR e ha un effetto nocivo sul corretto funzionamento del sistema di post-trattamento e del motore.

3.49

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E SENSORE UMIDITÀ

FILTRO MODULO DI DOSAGGIO DEL DEF FILTRO ARIA

HC - IDROCARBURI NOX - OSSIDI DI AZOTO CO - MONOSSIDO DI CARBONIO NH3 - AMMONIACA N2 - AZOTO MOLECOLARE H2O - ACQUA CO2 - ANIDRIDE CARBONICA

MODULO DI ALIMENTAZIONE VALVOLA DEI GAS DI SCARICO ECU

SENSORE NOx

HC

NOX CO

SENSORE QUALITÀ DEF

CHIUSURA

SENSORE NOx

SENSORE NH3

SENSORI TEMPERATURA

CUC H2O

N2

SERBATOIO DEF

TUBO DI MISCELAZIONE

SCR NH3

CO2 CATALIZZATORE

630E-276

SENSORE DI LIVELLO DEF

DOC

MODULO DI DOSAGGIO

VALVOLA DI RISCALDAMENTO (REFRIGERANTE MOTORE IN CIRCOLAZIONE)

SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO DOC/SCR istantaneamente la soluzione DEF e, per idrolisi, la convertono in ammoniaca (2NH3) e biossido di carbonio (CO2).

IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F. Il sistema di post-trattamento DOC/SCR è gestito elettronicamente dal sistema DENOX 2.2, integrato nell'unità di controllo elettronico del motore (ECU). L'ECU calcola e regola la portata della soluzione DEF nel sistema, in base all'attuale velocità del motore, alla coppia consegnata, alla temperatura dei gas di scarico, alla quantità di ossidi di azoto e ammoniaca presenti.

I gas di scarico passano attraverso il catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) che utilizza l'ossidazione ad alte temperature per convertire il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi (HC) e la frazione organica solubile (SOF - soluble organic fraction) del particolato diesel in composti inerti, anidride carbonica (CO2) e vapore acqueo (H2O). Converte anche l'ossido di azoto (NO) in biossido di azoto (NO2) migliorando le prestazioni del catalizzatore SCR. La pompa del modulo di alimentazione preleva la soluzione DEF dal serbatoio e la invia, sotto pressione, al modulo di dosaggio (iniettore DEF) affinché sia iniettata nei gas di scarico all'uscita del DOC; la soluzione poi passa attraverso il tubo di miscelazione a monte del convertitore catalitico.

La prima fase del processo SCR avviene nella prima parte del convertitore catalitico: i gas di scarico ad alta temperatura fanno evaporare

L'evaporazione della soluzione abbassa la temperatura dei gas di scarico, avvicinandola alla temperatura ottimale richiesta dal processo.

I gas di scarico e l'ammoniaca, alla corretta temperatura di reazione, sono introdotti nel convertitore catalitico, dove ha luogo la seconda fase del processo: reagendo con l'ossigeno presente nei gas di scarico, l'ammoniaca è convertita in azoto molecolare (N2) e vapore acqueo (H2O).

Infine il convertitore catalitico ad alta efficienza comprende un catalizzatore di clean-up (CUC) che riduce l'ammoniaca in eccesso (NH3) che può generarsi dal processo SCR. IMPORTANTE! Il motore non deve rimanere al minimo per più di 9 ore consecutive. Altrimenti la conseguenza sarà un danneggiamento al sistema di controllo delle emissioni. Quando la macchina rimane al minimo per un periodo prolungato, si crea un accumulo eccessivo di idrocarburi nel sistema di post-trattamento DOC/SCR. Bruciare un eccesso di idrocarburi a pieno carico, immediatamente dopo un periodo prolungato di funzionamento al minimo, produce un calore eccessivo che causa danni ai componenti del sistema di controllo delle emissioni.

3.50

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

SERBATOIO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (DEF) UNITÀ DI RISCALDAMENTO

SERBATOIO DEF SERPENTINA DI RISCALDAMENTO REFRIGERANTE

SENSORE DI LIVELLO

SENSORE DI TEMPERATURA

630E-262

SERBATOIO DEF

SENSORE QUALITÀ DEF

FILTRO

620E-082

UNITÀ RISCALDATORE

630E-262

SENSORE QUALITÀ DEF

L'additivo per emissioni diesel (DEF) è una soluzione acquosa di urea, con il 32,5% di urea ad elevata purezza e il 67,5% di acqua deionizzata.

Il DEF è utilizzato dal sistema di post-trattamento DOC/ SCR per abbassare la concentrazione di ossidi di azoto provenienti dai gas di scarico del motore diesel.

NOTA: Il DEF viene anche denominato AUS32 o AdBlue. Tutto il DEF deve essere certificato dall'American Petroleum Institute (API) o soddisfare le specifiche ISO 22241.

Il serbatoio del DEF è collocato nel vano sotto la porta destra della cabina.

Un indicatore di livello DEF è posizionato nell'angolo anteriore sinistro del vano motore.

Il tappo di riempimento del DEF è accessibile tramite lo sportello di accesso situato nella parte superiore del vano. Il punto di riempimento del serbatoio DEF è dotato di un filtro per impedire a sostanze contaminanti di penetrare nel serbatoio.

Quando viene rilevato un problema con i livelli o la qualità del DEF, il display del computer mostra dei messaggi informativi.

Non contaminare il DEF mentre si riempie il serbatoio, in quanto questo può causare danni ai componenti del sistema di post-trattamento e avere effetti nocivi sul corretto funzionamento del sistema di post-trattamento e del motore.

La capacità del serbatoio DEF è di 43 L (11.4 US gal). NON riempire in eccesso il serbatoio. Questo serbatoio è provvisto di una capacità di espansione del 7%, necessaria per consentire l'espansione del DEF a temperature fredde. Il DEF congela a -11°C (12°F).

Il serbatoio del DEF comprende un bocchettone di riempimento con tappo, un'unità di riscaldamento e un sensore di qualità DEF. L'unità di riscaldamento comprende una serpentina di riscaldamento, connessioni di ingresso/uscita del sistema di riscaldamento, connessioni di ingresso/ uscita del DEF, uno sfiato, un sensore di livello, un sensore di temperatura e un filtro.

Il filtro può essere la causa e può essere ispezionato visivamente per verificare la presenza di detriti. Pulire o sostituire, in base alla necessità.

NOTA: Livelli estremamente bassi o problemi di qualità di DEF possono comportare il declassamento delle prestazioni del motore per soddisfare i requisiti di emissioni dei gas di scarico. Agire immediatamente per correggere i livelli o i problemi di qualità di DEF ed evitare che coinvolgano le prestazioni del motore e danneggino i componenti del sistema di posttrattamento DOC/SCR. Fare riferimento anche a COMPUTER – MESSAGGI nella SEZIONE 2.

Quando le temperature sono basse, il serbatoio DEF e le linee di alimentazione DEF vengono riscaldate, il sistema scongela il DEF entro 30 minuti dall'avvio del motore, per un corretto funzionamento catalizzatore di ossidazione diesel/ della riduzione selettiva catalitica (DOC/SCR).

NOTA: Ogni volta cheil motore viene arrestato, tutto il DEF viene ripompato al serbatoio prima che il sistema di alimentazione del motore venga spento. Questo processo impiega circa 90 secondi di tempo per svolgersi. Fare riferimento a SISTEMA di POST-TRATTAMENTO in QUESTA SEZIONE. 3.51

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO DEL DEF

IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F.

NOTA: Il DEF e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Lo svuotamento del serbatoio del DEF è consigliato in caso di dubbi riguardanti qualità del DEF e/o di contaminazione certa. Il serbatoio del DEF deve essere svuotato completamente e tutti i contaminanti devono essere rimossi prima che sia riempito di nuovo.

610E-011

AVVERTENZA

SENSORE QUALITÀ

Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241.

NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR).

L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

ACCESSO SCARICO SERBATOIO DEF PER SVUOTARE IL SERBATOIO: 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

IMPORTANTE! Il DEF deve essere conservato tra -11°C (12°F) e 30°C (86°F), al riparo della luce diretta del sole, per massimizzare la vita commerciale e per evitare problemi di qualità del DEF causati da immagazzinamento scorretto.

Fare riferimento a SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO DEL CATALIZZATORE DI OSSIDAZIONE DIESEL/ DELLA RIDUZIONE SELETTIVA CATALITICA in questa sezione per maggiori informazioni riguardo l'uso del DEF e la sua funzione nel sistema di posttrattamento DOC/SCR. Fare riferimento a SUOTAMENTO DEL SERBATOIO DEL DEF in QUESTA SEZIONE. SERBATOIO DEF (TAPPO DI RIEMPIMENTO BLU)

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Utilizzare l'indicatore di livello DEF sul display del computer, al fine di valutare la capacità del recipiente richiesto per svuotare adeguatamente la soluzione DEF. La capacità totale del serbatoio è di 43 L (11.4 US gal).

10. Rimuovere la copertura di accesso allo scarico del serbatoio DEF. 11. Rimuovere il tappo di riempimento del DEF. La posizione del sensore di qualità del DEF può essere utilizzata come scarico (rimuovere con la dovuta attenzione il sensore, per evitare danni).

41581AUNI R0

12. Scaricare la soluzione DEF in un recipiente idoneo.

13. Una volta scaricato il fluido, pulire l'interno del serbatoio con il DEF o acqua distillata/ demineralizzata solo se necessario. Svuotare accuratamente il serbatoio, dopo averlo pulito 14. Sostituire il sensore di qualità e il tappo di riempimento del DEF. 15. Se si è versato del DEF, risciacquare bene con acqua.

630E-268

SERBATOIO DEF

NOTA: Per evitare contaminazioni e garantire un fluido pulito, non riutilizzare il DEF. Riempire il serbatoio solo con DEF nuovo.

3.52

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

NOTA: Alcune macchine meno recenti non sono dotate di una copertura per l'accesso allo scarico del serbatoio DEF. È necessario rimuovere il serbatoio DEF per scaricare il DEF completamente e pulire gli eventuali contaminanti. Questo è consigliato in caso di dubbi sulla qualità del DEF e/o di contaminazione certa.

I segnali del sensore di temperatura controllano il funzionamento sia delle linee di alimentazione del DEF riscaldate elettricamente che la valvola di riscaldamento, la quale, in base alla temperatura, apre o chiude il flusso del refrigerante del motore caldo verso la serpentina di riscaldamento e il modulo di alimentazione.

IMPORTANTE! Non contaminare il DEF quando si esegue la manutenzione sul sistema e questo può causare danni ai componenti del sistema SCR e avere effetti nocivi sul corretto funzionamento del sistema di post-trattamento e del motore.

Il riscaldamento è spento quando: • La temperatura del serbatoio DEF è >16°C (61°F) • La temperatura del modulo di alimentazione è >10°C (50°F) • La temperatura dell'aria ambiente è >-4°C (25°F)

VALVOLA DI RISCALDAMENTO / LINEE DI ALIMENTAZIONE DEF RISCALDATE

Il riscaldamento è acceso quando:

CONNETTORE

• La temperatura del serbatoio DEF è <15°C (59°F) • La temperatura del modulo di alimentazione: +8°C (46°F) • La temperatura dell'aria ambiente: -5°C (23°F)

USCITA REFRIGERANTE

INGRESSO REFRIGERANTE 630E-265

Quando le condizioni richiedono il riscaldamento il sistema scongela il DEF entro 30 minuti dall'avvio del motore, per garantire un corretto funzionamento del sistema di post-trattamento. Tenere presente inoltre che, ogniqualvolta il motore si arresta, tutto il DEF viene pompato con flusso inverso nel serbatoio, prima dello spegnimento del sistema di alimentazione del motore. Questo processo impiega circa 90 secondi di tempo per svolgersi.

BYPASS REFRIGERANTE

VALVOLA DI RISCALDAMENTO

La valvola di riscaldamento è situata su una staffa sul lato destro del vano motore.

LATO DESTRO DEL VANO MOTORE

620E-272 VALVOLA DI RISCALDAMENTO La valvola di riscaldamento controlla il flusso di refrigerante del motore attraverso la bobina del riscaldatore del serbatoio DEF e il modulo di alimentazione quando è richiesto il riscaldamento del DEF. La valvola di riscaldamento controlla anche il flusso costante del refrigerante del motore verso il modulo di dosaggio, per fini di raffreddamento. Questa macchina è dotata di linee di alimentazione del DEF riscaldate elettricamente.

Il DEF congela a -11°C (12°F).

3.53

Lubrificazione e Manutenzione IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F.

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E VALVOLA DEI GAS DI SCARICO

VALVOLA DEI GAS DI SCARICO

SISTEMA DI DOSAGGIO DENOX 2.2

630E-279

630E-259

ECU MOTORE

Il sistema di controllo DENOX 2.2 è integrato nell'unità di controllo elettronico del motore (ECU).

Una valvola dei gas di scarico è posizionata all'uscita dei gas di scarico dal motore. La valvola dei gas di scarico è utilizzata per regolare la temperatura dei gas di scarico che entrano nel catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) al fine di raggiungere un livello ottimale che consenta un corretto funzionamento del sistema di posttrattamento.

Il sistema di post-trattamento DOC/SCR è gestito elettronicamente dal sistema di controllo DENOX 2.2. L'ECU calcola e regola la portata della soluzione DEF nel sistema, in base all'attuale velocità del motore, alla coppia consegnata, alla temperatura dei gas di scarico, alla quantità di ossidi di azoto e ammoniaca presenti e in base ai livelli di umidità dell'aria in ingresso.

3.54

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

CATALIZZATORE DI OSSIDAZIONE DIESEL (DOC)

MODULO DI ALIMENTAZIONE 630E-267

630E-280

CATALIZZATORE DI OSSIDAZIONE DIESEL (DOC)

MODULO DI ALIMENTAZIONE

Il catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) utilizza l'ossidazione ad alte temperature per convertire il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi (HC) e la frazione organica solubile (SOF) del particolato diesel in composti inerti, anidride carbonica (CO2) e vapore acqueo (H2O).

Inoltre il DOC converte l'ossido di azoto (NO) in biossido di azoto (NO2). Un aumento dei livelli di NO2 migliora le prestazioni del catalizzatore SCR a basse temperature e aumenta l'efficacia complessiva del sistema di post-trattamento DOC/SCR.

La pompa del modulo di alimentazione preleva la soluzione DEF dal serbatoio e la invia, sotto pressione, al modulo di dosaggio, montato sul tubo di miscelazione incorporato nel catalizzatore di ossidazione diesel. Il DEF è iniettato nei gas di scarico all'uscita del catalizzatore di ossidazione diesel e a monte del convertitore catalitico.

Il DOC è collocato a monte del convertitore catalitico (SCR & CUC) e, all'uscita, incorpora il tubo di miscelazione e il supporto per il modulo di dosaggio.

3.55

Lubrificazione e Manutenzione IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F. FILTRO MODULO DOSAGGIO DEF NOTA: Il DEF e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Il filtro del modulo di dosaggio del DEF deve essere sostituito come parte della manutenzione programmata ogni 250 ore.

Se il DEF e/o i codici di guasto post-trattamento si sono verificati, Tigercat consiglia di eseguire un test di flussaggio del DEF e un Test del Sistema di Dosaggio dell'Urea (UDST) in corrispondenza di ogni cambio del filtro del modulo di dosaggio del DEF per garantire il corretto funzionamento del modulo di alimentazione del DEF. Se nessun codice di guasto del post-trattamento e/o del DEF si è verificato, è richiesta solo la sostituzione del filtro del modulo di dosaggio del DEF. CAMBIARE IL FILTRO DEL MODULO DI DOSAGGIO DEL DEF, TEST DI FLUSSAGGIO DEL DEF E UDST (TEST DEL SISTEMA DI DOSAGGIO DELL'UREA)

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E RIMUOVERE IL FILTRO DEL MODULO DI DOSAGGIO DEL DEF 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Assicurarsi che il motore sia a temperatura operativa.

4. Innestare il freno di stazionamento.

5. Spegnere il motore.

6. Rimuovere la chiave di accensione.

7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Pulire l'area attorno al modulo di alimentazione del DEF e al filtro comprese le porte del modulo di alimentazione, con particolare attenzione al bocchettone di ingresso e al tappo del filtro, per evitare di introdurre contaminazioni all'interno dell'alloggiameno del filtro mentre si svolge questa procedura.

10. Posizionare il contenitore al di sotto per raccogliere il liquido

UTENSILI RICHIESTI • Chiave da 27 mm (1 1/16 in) • Contenitore di raccolta di DEF e acqua • Acqua distillata/demineralizzata • Bottiglia d'acqua di plastica da 1 litro (0,25 US gal) con tubo annesso* • Computer laptop con software Tigercat by FPT E.A.SY. per eseguire il test UDST* • PT-Box*

IMPORTANTE!

Non contaminare il DEF quando si esegue la manutenzione sul sistema e questo può causare danni ai componenti del sistema SCR e avere effetti nocivi sul corretto funzionamento del sistema di post-trattamento e del motore.

630E-281

11. Ruotare la copertura del filtro in senso antiorario per rimuoverla dal modulo di alimentazione.

Utilizzare una chiave da 27 mm (1 1/16 in).

*Oggetti richiesti se si esegue un test di flussaggio del DEF e UDST.

630E-282

12. Rimuovere l'elemento di equalizzazione e osservare il colore del filtro all'interno (nero o grigio).

3.56

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

630E-285

13. Trovare lo strumento di rimozione del filtro fornito con i pezzi di sostituzione, selezionare il corretto spigolo NERO (B) per i filtri neri o GRIGIO (G) per i filtri grigi.

630E-287

16. Pulire le superfici con acqua distillata/ demineralizzata solo per evitare la contaminazione del DEF. Controllare l'area attorno al filtro per verificare la presenza di eventuali crepe. Se si rilevano crepe il modulo di alimentazione deve essere sostituito.

17. Pulire con attenzione il portello del filtro per evitare contaminazioni.

630E-284

TEST FLUSSAGGIO DEF A

14. Inserire completamente lo spigolo dello strumento, fino a quando non si percepisce o si sente un clic.

630E-286

15. Estrarre il filtro, utilizzando uno strumento nella scanalatura sullo strumento di rimozione del filtro, se necessario.

630E-333

A Bocchettone Di Ingresso

18. Scollegare il tubo del DEF dal bocchettone di ingresso del modulo di alimentazione del DEF.

3.57

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F. 19. Riempire la bottiglia di plastica con acqua distillata o demineralizzata.

A

630E-331

24. L'acqua distillata verrà estratta dalla bottiglia e fatta scorrere attraverso il modulo di alimentazione del DEF. L'aspirazione può iniziare a far collassare la bottiglia e il flusso d'acqua fuori dal fondo del modulo aumenterà.

630E-332

A Bocchettone Di Ingresso

20. Collegare il tubo della bottiglia dell'acqua al bocchettone di ingresso del modulo di alimentazione del DEF.

630E-328

25. I risultati dell'UDST mostreranno una linea piana per la pressione del DEF (linea rossa), poiché la pompa non può aumentare la pressione se il filtro non è in sede.

26. Ripetere il test UDST una seconda volta per garantire che il modulo di alimentazione del DEF abbia ricevuto un flussaggio completo e funzioni correttamente.

630E-334

21. Alzare la bottiglia dell'acqua al di sopra del modulo di alimentazione del DEF.

27. Quando la procedura di flussaggio dello UDST è stata eseguita per due volte con successo, rimuovere la bottiglia e il tubo.

28. Reinstallare il tubo interno del modulo DEF.

22. Una piccola quantità d'acqua scorrerà attraverso il modulo di alimentazione del DEF uscendo dal fondo, da dove il filtro è stato rimosso.

23. Con l'aiuto di un assistente, avviare un test UDST dal computer laptop. Fare riferimento al Manuale PT Box per informazioni sul test UDST.

3.58

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E SOSTITUIRE IL FILTRO

Lubrificazione e Manutenzione 35. Avviare il motore.

36. Controllare la presenza di perdite.

37. Spegnere il motore.

IMPORTANTE! Non contaminare il DEF quando si esegue la manutenzione sul sistema e questo può causare danni ai componenti del sistema SCR e avere effetti nocivi sul corretto funzionamento del sistema di post-trattamento e del motore.

AVVERTENZA

630E-288

Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241. NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR).

L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

29. Montare il nuovo filtro. Lubrificare gli o-ring sul filtro con una soluzione DEF pulita, per facilitare il montaggio.

UDST (TEST SISTEMA DI DOSAGGIO UREA)

630E-289

30. Installare il nuovo elemento di equalizzazione.

38. Con l'aiuto di un assistente, avviare un test UDST dal computer laptop. Fare riferimento al Manuale PT Box per informazioni sul test UDST.

NOTA: L'elemento di equalizzazione deve essere sostituito ad ogni cambio del filtro.

630E-327

630E-290

31. Reinstallare lo sportello del filtro pulito, serrare a 20 Nm (15 lbf-ft). Utilizzare una chiave da 27 mm (1 1/16 in).

39. Se il modulo di alimentazione del DEF sta funzionando correttamente, il test dovrebbe mostrare una curva caratteristica, come mostrato sopra, pressione DEF (linea rossa).

32. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

33. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

34. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

3.59

Lubrificazione e Manutenzione IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F.

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E MODULO DI DOSAGGIO (INIETTORE DEF)

40. Una schermata di conferma indicherà che il Sistema è OK se il modulo di alimentazione del DEF sta funzionando correttamente.

41. Ripetere il test UDST una seconda volta per confermare i risultati.

630E-274

630E-330

42. Se il test UDST viene superato due volte, il modulo di alimentazione del DEF è OK.

MODULO DI DOSAGGIO

Il modulo di dosaggio è montato sull'uscita del DOC, a monte del convertitore catalitico. Il modulo di dosaggio inietta il DEF nel tubo dei gas di scarico. Tenere presente che questo modulo deve essere montato con il corretto angolo specificato, se si vuole che funzioni correttamente.

Il modulo di dosaggio è raffreddato da un flusso costante di refrigerante del motore fornito dalla valvola di riscaldamento, al fine di mantenere una temperatura ottimale per il processo di post-trattamento.

TUBO DI MISCELAZIONE

630E-329

43. Se il test UDST non riesce per due volte, annotare le modalità dell'errore e contattare il servizio clienti.

630E-275

TUBO DI MISCELAZIONE

Il tubo di miscelazione è incorporato nell'uscita del DOC a monte del convertitore catalitico.

Il tubo di miscelazione isolato, ad alta turbolenza, è utilizzato per miscelare assieme la soluzione DEF e i gas di scarico, prima che questi entrino nel convertitore catalitico.

3.60

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

CATALIZZATORE

SENSORE UMIDITÀ'

620E-089

630E-271

SENSORE UMIDITÀ'

Il sensore umidità è collocato sulla presa d'aria subito dopo il filtro purificatore dell'aria. Questo sensore monitora la temperatura e l'umidità dell'aspirazione aria, inviando segnali al sistema di controllo DENOX 2.2. Queste informazioni sono impiegate per calcolare la quantità del DEF da iniettare nel sistema.

CATALIZZATORE

Il convertitore catalitico si trova sul lato sinistro del vano motore. Le reazioni chimiche del convertitore catalitico riducono gli ossidi di azoto (NOX) presenti nel gas di scarico.

Il catalizzatore è dotato di un materiale insonorizzato e sostituisce la marmitta di scarico.

Incorpora sia la riduzione catalitica selettiva (SCR) che il catalizzatore di clean-up (CUC), tra i componenti del sistema di post-trattamento.

La prima fase del processo SCR avviene nella prima parte del catalizzatore: i gas di scarico ad alta temperatura fanno evaporare istantaneamente la soluzione DEF e, per idrolisi, la convertono in ammoniaca (2NH3) e biossido di carbonio (CO2).

L'evaporazione della soluzione abbassa la temperatura dei gas di scarico, avvicinandola alla temperatura ottimale richiesta dal processo.

I gas di scarico e l'ammoniaca, alla corretta temperatura di reazione, sono introdotti nel convertitore catalitico, dove ha luogo la seconda fase del processo: reagendo con l'ossigeno presente nei gas di scarico l'ammoniaca è convertita in azoto molecolare (N2) e vapore acqueo (H2O).

Infine il convertitore catalitico ad alta efficienza comprende un catalizzatore di clean-up (CUC) che riduce l'ammoniaca in eccesso (NH3) che può generarsi dal processo SCR.

3.61

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Sensore NH3

IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F.

UNITÀ DI CONTROLLO ELETTRONICA

SENSORI DI TEMPERATURA TAG

SENSORE

630E-264

620E-087

SENSORE DI TEMPERATURA

I sensori di temperatura sono montati all'ingresso del catalizzatore di ossidazione diesel, all'ingresso e all'uscita del catalizzatore. Questi 3 sensori inviano segnali della temperatura dei gas di scarico al sistema di controllo DENOX 2.2. Il sistema di controllo usa queste informazioni per calcolare la quantità di DEF da iniettare nel sistema.

SENSORE NH3

Il sensore NH3 è montato all'uscita del convertitore catalitico. I sensori NH3 rilevano e inviano informazioni relativamente ai livelli di NH3 nei gas di scarico. Queste informazioni sono impiegate per calcolare la quantità del DEF da iniettare nel sistema e per monitorare il funzionamento del sistema di post-trattamento DOC/SCR. Fare riferimento a PASTE ANTIGRIPPAGGIO APPROVATE PER LINEA DI SCARICO/Posttrattamento (TIGERCAT PER MOTORI FPT Tier 4F) in QUESTA SEZIONE.

NOTA: Tutti e tre i sensori di temperatura sono identici, tuttavia la loro collocazione va tenuta presente ai fini di un'analisi quando si effettua la sostituzione di un sensore di temperatura.

3.62

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Sensore NOX

Lubrificazione e Manutenzione PASTE ANTIGRIPPAGGIO APPROVATE PER LINEA DI SCARICO / POST-TRATTAMENTO (TIGERCAT PER MOTORI FPT Tier 4F)

UNITÀ DI CONTROLLO ELETTRONICO

Sensori NOX - solo Weicon High Tech Anti-Seize Sensore NH3 - Loctite X203 Dry Film Moly Anti-Seize

SENSORE IN CERAMICA

620E-088

SENSORE NOX

Il sensore di ingresso NOX è montato a monte del catalizzatore dell'ossidazione del diesel. Il sensore di uscita NOX è montato in corrispondenza dell'uscita del convertitore catalitico. I sensori NOX rilevano e inviano informazioni sul dosaggio della soluzione DEF e l'efficienza del convertitore catalitico al sistema di controllo DENOX 2.2.

Queste informazioni sono impiegate per calcolare la quantità del DEF da iniettare nel sistema e per monitorare il funzionamento del sistema di posttrattamento DOC/SCR.

IMPORTANTE! Quando si controlla o si sostituisce un qualsiasi sensore o spina nel sistema dei gas di scarico o in quello di post-trattamento, è importante utilizzare solo una pasta antigrippaggio specificata da Tigercat.

L'utilizzo di composti non approvati può influenzare il funzionamento dei sensori NOX e NH3 e causare un malfunzionamento del sistema di post-trattamento. Questo può provocare un avvelenamento del catalizzatore SCR e richiedere la sostituzione di parti costose del sistema di posttrattamento.

Ogni sensore NOX consiste di sensori ceramici e un'unità di controllo elettronica collegati da un cavo. Il sensore rileva la concentrazione degli ossidi di azoto nei gas di scarico.

Il sensore, il cavo e l'unità di controllo sono considerati come fossero un componente unico ai fini della manutenzione/sostituzione. Notare che la lunghezza del cavo non può essere modificata poiché questo influenza il corretto funzionamento del sensore.

IMPORTANTE! Quando si controlla o si sostituisce un qualsiasi sensore o spina nel sistema dei gas di scarico o in quello di post-trattamento, è importante utilizzare solo una pasta antigrippaggio specificata da Tigercat. L'uso di composti non approvati può avere effetti nocivi sul funzionamento del sensore NOX e causare un malfunzionamento del sistema di post-trattamento DOC/SCR. Questo può provocare un avvelenamento del convertitore catalitico e richiedere la sostituzione di costose parti del sistema di post-trattamento.

Fare riferimento a PASTE ANTIGRIPPAGGIO APPROVATE PER LINEA DI SCARICO/ POSTTRATTAMENTO (TIGERCAT PER MOTORI FPT Tier 4F) in QUESTA SEZIONE.

3.63

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E EVITARE PROBLEMI DI QUALITÀ DEF CON CORRETTE PRATICHE DI MANIPOLAZIONE

IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F.

La maggior parte dei problemi di qualità del DEF possono essere evitati completamente con un po' di attenzione e la corretta gestione del DEF.

MANIPOLAZIONE DIESEL EXHAUST FLUID (DEF)

RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DEF

L'additivo per emissioni diesel (DEF) è una soluzione acquosa di urea, con il 32,5% di urea ad elevata purezza e il 67,5% di acqua deionizzata.

Occorre tenere presente che il DEF viene anche denominato AUS32 o AdBlue e deve rispettare le specifiche ISO 22241. Utilizzare esclusivamente DEF conforme a tale norma. È importante evitare la contaminazione del DEF, poiché può causare danni costosi ai componenti del sistema SCR e avere effetti nocivi sul corretto funzionamento del sistema SCR e sul motore.

•

Pulire sempre l'area attorno al tappo di riempimento ed evitare di introdurre contaminazioni nel serbatoio del DEF durante il riempimento.

•

Utilizzare sempre diesel exhaust fluid (DEF) che soddisfa le specifiche ISO 22241.

L'utilizzo di un qualsiasi altro fluido contamina il sistema di post-trattamento e può far sorgere un pericolo per la sicurezza.

UTILIZZO DI ADEGUATI CONTENITORI DI DEPOSITO

Quando si rileva un problema sulla qualità del DEF, compaiono dei messaggi informativi sul display del computer. Tenere presente che, in caso di problemi di qualità del DEF, la conseguenza può essere il declassamento delle prestazioni del motore, per rispettare i requisiti in materia di standard sulle emissioni. È necessario agire immediatamente per correggere i problemi di qualità del DEF ed evitare che questo coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di post-trattamento SCR. Fare riferimento anche a COMPUTER – MESSAGGI nella SEZIONE 2.

Per informazioni sulla sicurezza, fare riferimento a DIESEL EXHAUST FLUID (DEF) nella SEZIONE 1 di QUESTO MANUALE.

•

Per prevenire che le sostanze contaminanti influenzino la qualità del DEF, questo deve essere manipolato solo in contenitori di stoccaggio, trasporto e riempimento destinati esclusivamente a tale scopo.

•

Si raccomandano contenitori in polietilene o acciaio inossidabile. Fare riferimento anche alle raccomandazioni del produttore del DEF.

•

Il DEF è corrosivo per tutti i metalli tranne che per l'acciaio inox. Il trasporto in contenitori di metallo diversi dall'acciaio inox porterà ad una contaminazione.

CONDIZIONI DI STOCCAGGIO CORRETTE PER MASSIMIZZARE LA VITA COMMERCIALE •

Il DEF deve essere conservato tra -11°C (12°F) e 30°C (86°F), al riparo della luce diretta del sole, per massimizzare la vita commerciale e per evitare problemi di qualità del DEF causati da immagazzinamento scorretto.

•

I problemi di qualità del DEF possono spesso essere evitati con il corretto stoccaggio e adottando pratiche di manipolazione che favoriscono il massimo allungamento della vita commerciale.

•

Le aree di stoccaggio del DEF devono essere sempre al riparo dalla luce diretta del sole e a debita distanza da fonti di calore, affinché la vita commerciale del prodotto non subisca riduzioni.

•

La vita commerciale del DEF è limitata. Il prodotto va consumato prendendolo dal magazzino con il criterio "first in first out", nel rispetto dei limiti di vita commerciale consigliati.

Un DEF che abbia superato i limiti di vita commerciale del produttore può non essere in grado di soddisfare le specifiche ISO 22241.

AVVERTENZA Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241. NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di posttrattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR).

L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

3.64

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

SCARICO DELL'OLIO DI TRASMISSIONE 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. La trasmissione è dotata di un tappo per scaricare il contenuto della trasmissione in un contenitore di stoccaggio.

10. Rimuovere la vaschetta sottocarena nel telaio anteriore, vicino al giunto di articolazione.

11. Rimuovere il tappo di scarico sul lato motore idraulico della trasmissione (pic).

12. Una volta scaricato il fluido, riposizionare il tappo di scarico nell'alloggiamento della trasmissione.

SCARICO TRASMISSIONE 630C-100

OLIO TRASMISSIONE

3.65

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

PUNTI DI CONTROLLO, RIEMPIMENTO E SCARICO DEL LIVELLO ASSALE

Fare riferimento anche a ASSALE – POSTERIORE (CARRELLO) ASSALE per macchine 635E.

Fare riferimento a TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE e a MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione e gli oli per ingranaggi raccomandati.

NOTA: La copertura in garanzia dei componenti della propulsione è contingente all'espletamento del regolare campionamento dell'olio a spese del proprietario durante il periodo di garanzia. Fare riferimento a PROGRAMMA DI ANALISI DEI FLUIDI in QUESTA SEZIONE per ulteriori dettagli.

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE

ASSALE ANTERIORE - ADDITIVI ANTISCIVOLO Gli assali anteriori sono dotati di freni. È consentito utilizzare un additivo antiscivolo sull'assale anteriore per ridurre il rumore del freno. Non superare la quantità massima di additivo consigliata, in quanto questo potrebbe causare una perdita della coppia di slittamento dei blocchi differenziali e della coppia di arresto del freno. Per maggiori dettagli sull'additivo, fare riferimento anche a TABELLA LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE. NIPPLO LUBRIFICAZIONE GUARNIZIONE PIGNONE

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE (LATO PIÙ LONTANO)

SCARICO ASSALE 67923B01

PUNTI DI SCARICO E RIEMPIMENTO ASSALE PER SERVIZIO STANDARD (ASSALE POSTERIORE) NIPPLO LUBRIFICAZIONE GUARNIZIONE PIGNONE

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE (LATO PIÙ LONTANO)

SCARICO ASSALE

67923B02

PUNTI DI SCARICO E RIEMPIMENTO ASSALE PER SERVIZIO STANDARD (ASSALE ANTERIORE)

3.66

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

ATTENZIONE

NIPPLO LUBRIFICAZIONE GUARNIZIONE PIGNONE

Pericolo di espulsione di fluido in pressione. Il contatto con liquido in pressione può provocare lesioni.

A causa dei cambiamenti di temperatura, potrebbe accumularsi della pressione all'interno dell'assale.

Prestare attenzione nel rimuovere i tappi di scarico e riempimento, allentarli lentamente per rilasciare la pressione prima di rimuoverli completamente.

632E-001

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE (LATO PIÙ LONTANO)

ASSALE ANTERIORE

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE

SCARICO ASSALE

67922B01

PUNTI DI SCARICO E RIEMPIMENTO ASSALE PER SERVIZIO GRAVOSO (ASSALE POSTERIORE)

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE (LATO PIÙ LONTANO)

PORTA DI ISPEZIONE FRENI (LATO PIÙ LONTANO)

PORTA DI ISPEZIONE FRENI

CONTROLLO E RIEMPIMENTO DEL LIVELLO ASSALE

SCARICO ASSALE

67922B02

PUNTI DI SCARICO E RIEMPIMENTO ASSALE PER SERVIZIO GRAVOSO (ASSALE ANTERIORE)

3.67

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ASSALE POSTERIORE (CARRELLO) (DA 6250501 TO 6250800)

RIEMPIRE L'ASSALE DEL CARRELLO (2 PUNTI DI RIEMPIMENTO)

I serbatoi dell'olio dell'assale del carrello (differenziale, alloggiamenti del carrello e riduttori epicicloidali) sono tutti collegati ed è possibile accedervi in due posizioni per rilevare il corretto livello di lubrificazione nell'assale del carrello.

Fare riferimento a TABELLA PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda la capacità dell'olio per il differenziale e gli oli per ingranaggi raccomandati.

SCARICO E RIEMPIMENTO ASSALE DEL CARRELLO • • • • • • • • • •

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

Innestare il freno di stazionamento.

Spegnere il motore.

Rimuovere la chiave di accensione.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. Installare la barra di blocco articolata.

L'assale del carrello deve essere in posizione orizzontale per poter essere scaricato e riempito correttamente.

L'olio deve essere caldo prima di eseguire lo scarico e il riempimento.

Pulire la zona circostante tutti i tappi di riempimento, di livello e di scarico prima di rimuoverli.

1.

Tenere presente che gli alloggiamenti del carrello devono essere in posizione orizzontale per potere effettuare lo scarico e il riempimento in modo corretto.

2. Prima di scaricare l'olio dagli alloggiamenti del carrello, l'assale deve riposare per almeno 30 minuti in modo che le sostanze contaminanti presenti nell'olio possano depositarsi nella coppa dell'olio.

3. Rimuovere i TAPPI DI LIVELLO/RIEMPIMENTO DEGLI ALLOGGIAMENTI DEL CARRELLO (1 per alloggiamento).

4. Rimuovere I TAPPI DI SCARICO DELL'ALLOGGIAMENTO DEL CARRELLO (2 per alloggiamento) e scaricare l'olio in un recipiente idoneo per lo smaltimento.

5. Rimuovere IL TAPPO DI SCARICO DEL DIFFERENZIALE e scaricare l'olio in un recipiente idoneo per lo smaltimento.

6. Pulire qualsiasi limatura dai cinque tappi di scarico.

7. Sostituire il TAPPO DI SCARICO DEL DIFFERENZIALE e I TAPPI DI SCARICO DELL'ALLOGGIAMENTO DEL CARRELLO (2 per alloggiamento) 8. Riempire il differenziale e gli alloggiamenti del carrello con nuovo olio fino a quando il livello raggiunge la parte inferiore dei TAPPI DI LIVELLO/RIEMPIMENTO. Fare riferimento a TABELLA PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda la capacità dell'olio per il differenziale e gli oli per ingranaggi raccomandati.

9. Sostituire i TAPPI DI LIVELLO/RIEMPIMENTO DEGLI ALLOGGIAMENTI DEL CARRELLO. 10. Controllare la presenza di eventuali perdite a livello dei tappi di scarico, riempimento e livello.

11. Mettere in funzione l'assale per almeno 10 minuti, al fine di rimuovere l'aria intrappolata negli spazi chiusi.

12. Ricontrollare il livello dell'olio e rabboccare, se necessario.

52746B

TAPPO DI SCARICO DELL'ALLOGGIAMENTO DEL CARRELLO (4 POSIZIONI)

PORTA DI ISPEZIONE FRENI (2 POSIZIONI)

TAPPO DI SCARICO DEL DIFFERENZIALE (1 POSIZIONE), LA PARTE INFERIORE DEL DIFFERENZIALE NON È VISIBILE IN QUESTA ILLUSTRAZIONE

TAPPO DI LIVELLO/RIEMPIMENTO ALLOGGIAMENTI DEL CARRELLO (2 POSIZIONI)

TAPPI DI RIEMPIMENTO, SCARICO E DI LIVELLO ASSALE CARRELLO (ASSALE SERVIZIO STANDARD) 3.68

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

LUBRIFICAZIONE RALLA - ASSALI CARRELLO (DA 6250501 A 6250800) La ralla deve essere lubrificata con regolarità. Per informazioni sull'intervalllo di manutenzione e i punti di lubrificazione, fare riferimento a PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE ~ MACCHINE DA 6250501 A 6250800 e MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE.

3.69

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ASSALE POSTERIORE (CARRELLO) (DA 6352001 A 6353000)

•

I serbatoi dell'olio dell'assale del carrello (differenziale, alloggiamenti del carrello e riduttori epicicloidali) sono tutti collegati ed è possibile accedervi in 3 punti per rilevare il corretto livello di lubrificazione nell'assale del carrello.

Fare riferimento a TABELLA PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda la capacità dell'olio per il differenziale e gli oli per ingranaggi raccomandati.

Fare riferimento anche a ASSALE ~ PUNTI DI CONTROLLO, RIEMPIMENTO E SCARICO DEL LIVELLO ASSALE per le informazioni relative all'assale anteriore del modello 635E e agli assali anteriore e posteriore del modello 620E/630E.

SCARICO E RIEMPIMENTO ASSALE DEL CARRELLO • • • • • • •

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

Innestare il freno di stazionamento.

Spegnere il motore.

Rimuovere la chiave di accensione.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. Installare la barra di blocco articolata.

L'assale del carrello deve essere in posizione orizzontale per poter essere scaricato e riempito correttamente.

• Tenere presente che, quando i riduttori epicicloidali vengono scaricati e riempiti, è necessario riposizionare i mozzi della ruota.

• L'olio deve essere caldo prima di eseguire lo scarico e il riempimento.

• Pulire la zona circostante tutti i tappi di riempimento, di livello e di scarico prima di rimuoverli.

RIEMPIRE L'ASSALE DEL CARRELLO (3 PUNTI DI RIEMPIMENTO) 1. Tenere presente che gli alloggiamenti del carrello devono essere in posizione orizzontale per potere effettuare lo scarico e il riempimento in modo corretto.

2. Prima di scaricare l'olio dagli alloggiamenti del carrello, l'assale deve riposare per almeno 30 minuti in modo che le sostanze contaminanti presenti nell'olio possano depositarsi nella coppa dell'olio.

3. Rimuovere il TAPPO DI LIVELLO/RIEMPIMENTO DEL DIFFERENZIALE e i TAPPI DI LIVELLO/ RIEMPIMENTO DEGLI ALLOGGIAMENTI DEL CARRELLO (1 per alloggiamento).

4. Rimuovere I TAPPI DI SCARICO DELL'ALLOGGIAMENTO DEL CARRELLO (2 per alloggiamento) e scaricare l'olio in un recipiente idoneo per lo smaltimento.

5. Rimuovere IL TAPPO DI SCARICO DEL DIFFERENZIALE e scaricare l'olio in un recipiente idoneo per lo smaltimento.

6. Pulire qualsiasi limatura dai cinque tappi di scarico.

TAPPO DI LIVELLO/ RIEMPIMENTO DEL DIFFERENZIALE (1 POSIZIONE) TAPPO DI LIVELLO/ RIEMPIMENTO ALLOGGIAMENTI DEL CARRELLO (2 POSIZIONI)

TAPPO DI SCARICO DELL'ALLOGGIAMENTO DEL CARRELLO (4 POSIZIONI)

635E-001

TAPPI DI RIEMPIMENTO, SCARICO E DI LIVELLO ASSALE CARRELLO 3.70

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

7. Riposizionare il TAPPO DI SCARICO DEL DIFFERENZIALE e i TAPPI DI SCARICO DELL'ALLOGGIAMENTO DEL CARRELLO (2 per alloggiamento - tappi inferiori)

USCITA RADIALE (TAPPO DI USCITA)

8. Riempire il differenziale e gli alloggiamenti del carrello con nuovo olio fino a quando il livello raggiunge la parte inferiore dei TAPPI DI LIVELLO/RIEMPIMENTO. Fare riferimento a TABELLA PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda la capacità dell'olio per il differenziale e gli oli per ingranaggi raccomandati.

9. Riposizionare il TAPPO DI LIVELLO/ RIEMPIMENTO DEL DIFFERENZIALE e i TAPPI DI LIVELLO/RIEMPIMENTO DEGLI ALLOGGIAMENTI DEL CARRELLO. 10. Controllare la presenza di eventuali perdite a livello dei tappi di scarico, riempimento e livello.

11. Mettere in funzione l'assale per almeno 10 minuti, al fine di rimuovere l'aria intrappolata negli spazi chiusi.

INGRESSO RADIALE (NIPPLO DI LUBRIFICAZIONE)

INGRESSO RADIALE (NIPPLO DI LUBRIFICAZIONE) CARRELLO 3X

RIEMPIMENTO PRECAMERA RALLA LATO A

Aprire il tappo di uscita, prima quello sul lato A (coperto con un cappuccio di plastica).

Riempire entrambi i nippli di lubrificazione per lato (coperti con cappucci di plastica bianchi), impiegando grasso standard. Lubrificare con una pistola di ingrassaggio manuale fino a quando non viene spremuta fuori dall'apertura di uscita una quantità di grasso pari alla dimensione di un pollice della mano. Poi chiudere questo foro di uscita con un tappo e un cappuccio.

INGRESSO RADIALE (NIPPLO DI LUBRIFICAZIONE)

INGRESSO RADIALE (NIPPLO DI LUBRIFICAZIONE)

12. Ricontrollare il livello dell'olio e rabboccare, se necessario.

LUBRIFICAZIONE RALLA - ASSALI CARRELLO (DA 6352001 A 6353000) La ralla ha una lubrificazione a vita nella camera di raccolta del grasso della pista e non necessita di manutenzione. L'unica attività manutentiva richiesta è la sostituzione del grasso sporco nella pre-camera (camera tampone).

TAPPO DI USCITA

CAPPUCCIO DI PLASTICA USCITA RADIALE 2 PER LATO CAMERA TAMPONE DI RACCOLTA GRASSO

NIPPLO DI LUBRIFICAZIONE

CAPPUCCIO DI PLASTICA INGRESSO RADIALE 2 PER LATO

CARRELLO 1X

Pulire la zona circostante i nippli di lubrificazione e i tappi di uscita.

USCITA RADIALE (TAPPO DI USCITA)

CARRELLO 2X

RIEMPIMENTO PRE-CAMERA RALLA LATO B

Poi aprire il tappo di uscita situato di fronte, sul lato B (coperto con un cappuccio di plastica bianco).

Lubrificare con una pistola di ingrassaggio manuale, su entrambi i nippli di lubrificazione per lato, fino a quando non viene spremuta fuori dall'apertura di uscita una quantità di grasso pari alla dimensione di un pollice della mano. Poi chiudere questo foro di uscita con un tappo e un cappuccio.

Lubrificare con una pistola di ingrassaggio manuale, su entrambi i nippli di lubrificazione per lato. Quando il grasso viene spremuto fuori dall'apertura, l'apertura è stata completamente sigillata dal grasso per tutta la sua circonferenza.

Lasciare il grasso in eccesso che si accumulato, come forma di protezione contro la sporcizia.

Coprire i nippli di lubrificazione con cappucci in plastica.

3.71

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

FRENO DI STAZIONAMENTO

REGOLAZIONE FRENO DI STAZIONAMENTO

(RILASCIO IDRAULICO A MOLLA) RILASCIO MANUALE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

Per una corretta regolazione, il freno di stazionamento deve essere rilasciato durante questa procedura.

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo.

3. Bloccare le ruote.

4. Installare la barra di blocco articolata.

620D-223

CALIBRO DEL FRENO DI STAZIONAMENTO (RILASCIO IDRAULICO A MOLLA)

A scopo di rimorchio e in caso di un guasto del sistema di rilascio della pressione, il freno di stazionamento può essere rilasciato manualmente in base alla seguente procedura: 1. Se possibile, parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Bloccare le ruote 7. Installare la barra di blocco articolata.

8. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 9. Rimuovere la copertura (ruotare in senso antiorario).

10. Allentare il controdado (M20) e girare la vite di regolazione in senso antiorario fino a liberare il disco del freno.

Tenere presente che è necessaria una coppia di 52 lbf-ft (70 Nm) per allentare la vite di regolazione e rilasciare manualmente il freno di stazionamento quando è innestato.

5. È necessario che il motore sia ACCESO (ON) per poter azionare l'interruttore del freno di stazionamento per questa procedura.

6. Cambiare la modalità programma da NORMALE a IMPOSTAZIONE FUNZIONE e premere OK. Utilizzando il display del computer, dal menù principale accedere a MENÙ DI REGOLAZIONE (F2) ~ IMPOSTAZIONI SERVICE ~ Modalità Programma ~ Normale. Fare riferimento a COMPUTER ~ MENÙ DI REGOLAZIONE nella SEZIONE 2.

IMPORTANTE! Quando vengono scelte le modalità programma di impostazione, appare sul display elettronico un messaggio informativo che rimarrà visibile finché non verrà confermato.

ATTENZIONE Una volta che il disco è libero, il freno di stazionamento è inutilizzabile.

11. Stringere il controdado e rimontare la copertura per proteggere il freno dalla sporcizia.

12. Dopo aver completato le operazioni di rimorchio e/o riparazione, regolare nuovamente il freno di stazionamento prima di riprendere le attività consuete.

IMPORTANTE! Tenere presente che per alcune macchine dotate di trasmissione EHS la procedura di rimorchio non richiede il rilascio del freno di stazionamento.

Fare riferimento a ISTRUZIONI RIMORCHIO nella SEZIONE 2 per maggiori dettagli relativi al rimorchio per questa macchina, al fine di evitare danni causati da operazioni di rimorchio scorrette.

In ogni modalità programma alcuni controlli vengono disattivati per motivi di sicurezza durante le procedure di impostazione. Il tentativo di utilizzare questi controlli riattiverà il messaggio informativo.

7. Con l'aiuto di un assistente nella cabina, disinnestare il freno di stazionamento posizionando l'interruttore del freno di stazionamento su OFF. NOTA: Come parte del sistema di blocco, questa macchina innesta automaticamente il freno di stazionamento ogni volta che viene aperta una porta della cabina. Questo impedisce un azionamento accidentale o improprio dei controlli da qualsiasi punto diverso dal sedile dell'operatore.

3.72

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

CONTRODADO

PIASTRA

VITE DI REGOLAZIONE 620D-224

8. Rimuovere la copertura (ruotare in senso antiorario).

9. Allentare il controdado (M20) e girare la vite di regolazione finché le due pastiglie dei freni entrano in contatto con il disco del freno.

18. Cambiare la modalità programma da MODALITÀ IMPOSTAZIONE FUNZIONE a NORMALE e premere OK.

10. Girare la vite di regolazione in senso antiorario di 1/4 di giro per impostare la distanza corretta.

Utilizzando il display del computer, dal menù principale accedere a MENÙ DI REGOLAZIONE (F2) ~ IMPOSTAZIONI SERVICE ~ Modalità Programma ~ Normale.

Fare riferimento a COMPUTER ~ MENÙ DI REGOLAZIONE nella SEZIONE 2.

11. Innestare il freno di stazionamento portando l'interruttore del freno di stazionamento in posizione ON. Tenere ferma la vite di regolazione e stringere il controdado.

IMPORTANTE! La macchina deve trovarsi in Modalità Programma Normale per funzionare normalmente.

12. Posizionare il freno di stazionamento su OFF e ON, quindi ancora su OFF. 13. Con il freno di stazionamento su OFF, verificare la corretta distanza tra le due pastiglie dei freni e il disco del freno con uno spessimetro. La distanza corretta è 0,020-0,060 in (0,5-1,5 mm).

Altre modalità programma sono usate esclusivamente per procedure di manutenzione/impostazione.

Quando vengono scelte le modalità programma di impostazione, appare sul display elettronico un messaggio informativo che rimarrà visibile finché non verrà confermato.

14. Rimontare la copertura.

15. Rimuovere la barra di blocco articolata.

16. Innestare il freno di stazionamento più volte per verificare l'efficienza del sistema frenante su un pendio.

In ogni modalità programma alcuni controlli vengono disattivati per motivi di sicurezza durante le procedure di impostazione. Il tentativo di utilizzare questi controlli riattiverà il messaggio informativo.

17. Se è necessario effettuare ulteriori regolazioni, ripetere i passaggi da 1 a 16.

19. Spegnere il motore.

20. Rimuovere la chiave di accensione.

3.73

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

FRENO DI SERVIZIO

14. Innestare il freno di stazionamento.

CONTROLLO DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL FRENO E DELL'ACCUMULATORE

15. Premere fino in fondo il pedale del freno per 5 volte. La pressione nell'accumulatore deve rimanere superiore a 800 psi (nessun messaggio sul display del computer).

La pompa principale fornisce l'olio direttamente all'accumulatore del freno tramite una valvola di controllo all'interno della pompa principale, al fine di caricare l'accumulatore a una determinata pressione. L'accumulatore è installato per garantire che il controllo del freno rimanga reattivo in qualsiasi momento mantenendo una pressione pilota ottimale di 3000 psi sulla valvola pilota del freno. L'olio proveniente dal lato dell'accumulatore della valvola di controllo viene inviato alla valvola di controllo del pedale del freno.

Quando la pressione nell'accumulatore scende, il pedale del freno diventa molle.

Quando la pressione scende sotto gli 800 psi, appare sullo schermo il messaggio Pressione Bassa Freno di Servizio.

Quando funziona correttamente, l'accumulatore mantiene una pressione sufficiente per un massimo di 5 applicazioni a motore in stallo o spento; dopo tale soglia, la pressione scende considerevolmente.

Freno di Servizio Pressione Bassa. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

Per maggiori informazioni relative al circuito del freno di servizio, fare riferimento alla SEZIONE 9 del MANUALE DI SERVIZIO. PROCEDURA: 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

16. Se appare l'avviso Pressione Bassa Freno di Servizio sullo schermo prima che il freno sia stato pompato 5 volte per un caricamento completo, ricercarne la causa.

Verificare anzitutto la presenza di perdite nel circuito del freno. Se non vengono riscontrate perdite, verificare il corretto funzionamento della valvola del pedale del freno, dell'accumulatore, della valvola di controllo e del sensore della pressione del freno.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Bloccare le ruote.

7. Installare la barra di blocco articolata.

8. Rilasciare la pressione presente all'interno dell'accumulatore del freno premendo ripetutamente fino in fondo il pedale del freno finché non oppone più resistenza.

Questo potrebbe richiedere un minimo di 150 applicazioni.

Per maggiori informazioni sul circuito del freno di servizio, fare riferimento alla SEZIONE 9 del MANUALE DI SERVIZIO.

9. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

10. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

11. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

12. Avviare il motore.

NOTA: Il motore non si avvia se il freno di stazionamento non è INNESTATO. 13. Disinnestare il freno di stazionamento per caricare completamente l'accumulatore.

Avviare il motore per 10 secondi, quindi spegnerlo.

NOTA: Quando il freno di stazionamento è DISINNESTATO, la pressione è disponibile a pieno regime dalla pompa principale all'accumulatore del freno.

3.74

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

GIUNTO CENTRALE MANUTENZIONE DEL GIUNTO CENTRALE La manutenzione in questa area è in genere limitata a: a) Lubrificazione regolare dei due nippli di lubrificazione del giunto centrale, per spurgare i cuscinetti del perno da detriti e acqua. Fare riferimento a PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE nella SEZIONE 3 per gli intervalli di lubrificazione. Utilizzare solo grasso EP2 di alta qualità, a base di litio e contenente bisolfuro di molibdeno. b) Controllare visivamente il perno del giunto centrale, verificandone il grado di allentamento, ogni 48 ore. Con la presenza di un osservatore al suolo, che si deve tenere a debita distanza dall'area del giunto centrale, eseguire il seguente test per controllare l'allentamento del giunto centrale.

1. L'operatore deve sollevare la pala dozer da terra e poi sollevarla e abbassarla rapidamente diverse volte per "fare rimbalzare" la macchina.

2. Quando la macchina rimbalza, controllare il movimento tra le alette del telaio anteriore e posteriore. Verificare anche se si sente una specie di rumore sordo nell'area del giunto centrale.

3. Il movimento tra le alette del telaio anteriore e posteriore o il rumore sordo del perno indicano la presenza di un allentamento del giunto ed è necessario controllare il pre-carico. Per maggiori informazioni, fare riferimento alla SEZIONE 11 del MANUALE DI SERVIZIO.

TELAIO POSTERIORE

CONTROLLARE IL MOVIMENTO IN QUESTA AREA DEL GIUNTO

620E-066

TELAIO ANTERIORE

CONTROLLO PRE-CARICO GIUNTO CENTRALE

3.75

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

INCLINARE LA CABINA

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Rimuovere i bulloni di montaggio sulla cabina.

(2 bulloni) 10. Rimuovere i Perni di Blocco della Cabina (2 perni) sul lato destro. Per farlo, rimuovere prima i bulloni di fissaggio. (2 bulloni) 11. Aprire la porta per la manutenzione sul pannello di accesso anteriore destro per accedere alla pompa manuale per l'inclinazione della cabina.

AVVERTENZA Prima di inclinare la cabina accertarsi che la macchina sia parcheggiata su un terreno pianeggiante. Abbassare la pala dozer e la pinza al suolo. Innestare il freno di stazionamento e spegnere l'interruttore di accensione.

NOTA: Il circuito di inclinazione della cabina è chiuso e normalmente non richiede una manutenzione programmata diversa dalla lubrificazione dei cilindri e dei punti di articolazione.

Tigercat raccomanda l'utilizzo del fluido di trasmissione di TIPO DEXTRON III in questo circuito (capacità totale del circuito: 1 L [0,25 US gal]). Il bocchettone di riempimento si trova sulla pompa.

POSIZIONE: LATO DESTRO DAVANTI AL VANO MOTORE

MANIGLIA DELLA POMPA

BULLONI DI FISSAGGIO DELLA CABINA

POMPA

LEVA DELLA POMPA IN POSIZIONE DI SOLLEVAMENTO 620E-065 620E-072

LEVA DI CONTROLLO DELLA POMPA IN POSIZIONE DI SOLLEVAMENTO CABINA

12. Portare la leva del collettore della pompa su SOLLEVARE (in direzione della parte anteriore della macchina).

13. Inserire la maniglia nella pompa e pompare a ritmo costante per sollevare la cabina in posizione inclinata. La maniglia della pompa è custodita mediante staffe all'interno della cabina.

ATTENZIONE 620E-070

620E-017 620E-067

PUNTO DI DEPOSITO DELLA MANIGLIA DELLA POMPA

PERNI DI BLOCCO CABINA

SOLLEVARE LA CABINA 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

Tenere le mani a debita distanza dalla zona dei perni di blocco. Quando la cabina supera il "punto morto superiore", si sposterà lentamente da sola per tutta la lunghezza del cavo di sicurezza.

NON POMPARE OLTRE IL LIMITE DEL CAVO DI SICUREZZA.

14. Inserire il SUPPORTO CABINA per mantenere un'inclinazione parziale. Assicurare il supporto a ogni estremità con i perni di blocco della cabina. L'inclinazione completa è limitata alla lunghezza del cavo di sicurezza ed è al di là il baricentro. La cabina rimarrà entro questo limite a condizione che l'Esboscatrice si trovi su un terreno pianeggiante.

3.76

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione ABBASSARE LA CABINA

AVVERTENZA

1. Rimuovere eventuali ostacoli presenti nell'area sotto alla cabina e lungo il percorso di accesso alla stessa e fissare tutte le linee e i cavi.

2. Se si è utilizzato il Supporto Cabina, può essere necessario scaricarlo dal peso sollevando leggermente la cabina prima di rimuoverlo.

Prima di lavorare sotto la cabina; La macchina deve essere parcheggiata su un terreno pianeggiante.

La cabina deve essere completamente inclinata con il cavo di sicurezza completamente teso o è necessario installare il supporto cabina.

POSIZIONE: LATO DESTRO DAVANTI AL VANO MOTORE MANIGLIA DELLA POMPA

LEVA DELLA POMPA IN POSIZIONE "ABBASSATA" POMPA

620E-072

CAVO DI SICUREZZA CABINA (3361B)

620E-033

3. Portare la leva del collettore della pompa su ABBASSARE (in direzione della parte posteriore della macchina)

ATTENZIONE

CABINA COMPLETAMENTE INCLINATA, SORRETTA DAL CAVO DI SICUREZZA

Quando la cabina viene abbassata, tenere le mani a debita distanza dalla zona dei perni di blocco.

4. Pompare la maniglia a ritmo costante per abbassare la cabina.

5. Prestare molta attenzione a non pizzicare le linee idrauliche e i cavi.

6. Quando la cabina sarà completamente abbassata, inserire i Perni di Blocco Cabina e stringere i bulloni di fissaggio (2 perni) (2 bulloni) 7. Ruotare la leva del collettore della pompa in direzione della parte anteriore della macchina e riporre la maniglia della pompa all'interno della cabina.

8. Chiudere saldamente la porta di accesso per la manutenzione.

9. Riavvitare i bulloni sulla cabina. (2 bulloni)

PERNO DI BLOCCO CABINA

CAVO DI SICUREZZA

SUPPORTO CABINA (3291B). ALETTE DELLA CABINA E DEL TELAIO DA UTILIZZARE PERNO DI BLOCCO CABINA

INCLINAZIONE PARZIALE CON SUPPORTO CABINA

620E-064

LEVA DI CONTROLLO DELLA POMPA IN POSIZIONE DI ABBASSAMENTO CABINA

AVVERTENZA Se il supporto cabina è stato danneggiato o smarrito, procedere immediatamente alla sostituzione con il supporto Tigercat COD. ART. 3291B. NON tentare di lavorare sotto una cabina sollevata e sorretta solamente dal cilindro idraulico o da un dispositivo sostitutivo.

SUPPORTO CABINA

AVVERTENZA 620E-086

Se il cavo di sicurezza della cabina è danneggiato o è stato smarrito, procedere immediatamente alla sostituzione con il RICAMBIO TIGERCAT COD. ART. 3361B. NON tentare di lavorare sotto una cabina sollevata e sorretta solamente dal cilindro idraulico o da un dispositivo sostitutivo.

SUPPORTO CABINA RIPOSTO ALL'INTERNO DEL VANO SOTTO LA PORTA DESTRA DELLA CABINA

3.77

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA MANUTENZIONE

TEST DEL SISTEMA

620E-004

SERBATOIO ACQUA

VALVOLA DI CONTROLLO ACQUA

VALVOLA DI CHIUSURA IN POSIZIONE CHIUSA

PALA DOZER

VANO DI DEPOSITO TUBI

SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA Nella pala dozer è integrato un serbatoio dell'acqua, pressurizzato a 60 psi (4 bar). Una valvola controlla il flusso dell'acqua dal serbatoio a un tubo situato nel vano di deposito tubi della pala dozer.

La valvola di controllo comprende una valvola di caricamento dell'aria, un manometro e una valvola di sfiato sul lato di uscita della valvola. Sul lato di uscita della valvola è installata una valvola a sfera, utilizzata per chiudere l'alimentazione dell'acqua al tubo. Questa valvola di chiusura deve trovarsi in posizione CHIUSA quando il sistema non è in uso.

Il manometro sulla valvola deve indicare un valore di 60 psi (4 bar); controllare la pressione del sistema ogni giorno. Il sistema ad acqua pressurizzata deve essere scaricato e riempito ogni 1000 ore come indicato nel programma di manutenzione.

620E-003

MANOMETRO CONNESSIONE DI USCITA

VALVOLA DI CARICAMENTO DELL'ARIA

Questo sistema deve essere testato una volta al mese girando la valvola di chiusura su ON ed espellendo l'acqua dall'ugello all'estremità del tubo. Si deve ottenere uno scarico molto potente. Se l'acqua non esce con forza (con il manometro che segna 60 psi [4 bar]), il sistema deve essere SPURGATO. Fare riferimento a SPURGO DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA in QUESTA SEZIONE. Dopo il test, il serbatoio deve essere riempito e pressurizzato a 60 psi (4 bar). Fare riferimento alla seguente procedura di RIEMPIMENTO E CARICAMENTO. Questa procedura di RIEMPIMENTO E CARICAMENTO deve essere eseguita ogni anno.

RIEMPIMENTO E CARICAMENTO SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA 620E-010

TAPPO DI RIEMPIMENTO

PALA DOZER SERBATOIO ACQUA

SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Aprire la valvola di chiusura dell'acqua e scaricare completamente tutta l'acqua e l'aria compressa presenti nel serbatoio tramite l'ugello all'estremità del tubo.

VALVOLA DI CHIUSURA DELL'ACQUA (CHIUSA)

VALVOLA DI CONTROLLO ACQUA Fare riferimento anche a PREVENZIONE ANTINCENDIO nella SEZIONE 1.

10. Svitare lentamente il tappo di riempimento per due giri completi. L'eventuale aria rimasta all'interno del serbatoio fuoriuscirà dallo speciale tappo di riempimento con un sibilo.

Non rimuovere il tappo di riempimento finché 3.78

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E 11.

12.

13.

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23.

Lubrificazione e Manutenzione

tutta l'aria non sarà stata espulsa.

Chiudere la valvola di chiusura dell'acqua.

Riempire il serbatoio con acqua pulita.

Quando le temperature sotto i 0°C (32°F) sono anticipate, utilizzare una soluzione 60/40 di Antigelo R.V. Non Tossico o altro antigelo adatto. La soluzione antigelo deve soddisfare le specifiche GM 6038M. NOTA: La maggior parte delle soluzioni Antigelo R.V. Non Tossiche contengono inibitori della corrosione e della formazione di alghe e pertanto si consiglia di aggiungerle all'acqua con regolarità, a prescindere dalle condizioni di temperatura.

Montare il tappo di riempimento sul serbatoio.

NOTA: Questo è un tappo speciale, progettato per resistere alla pressione del serbatoio dell'acqua. Non sostituire.

Pressurizzare il sistema a 60 psi (4 bar) come indicato sul manometro collegando un tubo dell'aria alla valvola di caricamento dell'aria situata accanto al manometro.

Aprire la valvola di chiusura dell'acqua.

Scaricare circa 2 L (1/2 US gal) di fluido in una tanica dell'antigelo vuota o in altro contenitore adatto.

Quando il fluido viene scaricato nel contenitore, si forma una grande quantità di schiuma. Continuare finché si ottiene un flusso molto potente e ogni contaminazione che potrebbe essere presente nel serbatoio viene spurgata dal sistema.

Controllare il fluido nella tanica, verificando la presenza di eventuali contaminazioni. Se il fluido è sporco, smaltirlo correttamente.

Chiudere la valvola di chiusura dell'acqua.

Rilasciare la pressione e il fluido dal tubo flessibile.

Pressurizzare il sistema a 60 psi (4 bar) come indicato sul manometro, collegando un tubo dell'aria alla valvola di caricamento dell'aria situata accanto al manometro.

Riporre il tubo flessibile nel proprio vano di deposito.

SPURGO DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA Lo spurgo deve essere effettuato ogni volta che il flusso dell'acqua non scarica con forza dall'estremità del tubo flessibile con il manometro che segna 60 psi (4 bar).

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Aprire la valvola di chiusura dell'acqua e scaricare completamente tutta l'acqua e l'aria compressa presenti nel serbatoio tramite l'ugello all'estremità del tubo.

10. Svitare lentamente il tappo di riempimento per due giri completi. L'eventuale aria rimasta all'interno del serbatoio fuoriuscirà dallo speciale tappo di riempimento con un sibilo.

Non rimuovere il tappo di riempimento finché tutta l'aria non sarà stata espulsa.

11. Chiudere la valvola di chiusura dell'acqua e aggiungere 8 L (2 US gal) di ACQUA pulita al serbatoio.

12. montare il tappo di riempimento NOTA: Questo è un tappo speciale, progettato per resistere alla pressione del serbatoio dell'acqua. Non sostituire.

13. Pressurizzare il sistema a 60 psi (4 bar) come indicato sul manometro collegando un tubo dell'aria alla valvola di caricamento dell'aria situata accanto al manometro.

14. Aprire la valvola di chiusura dell'acqua e scaricare completamente tutta l'acqua presente nel serbatoio tramite l'ugello all'estremità del tubo.

15. Scaricare tutta l'acqua in una tanica dell'antigelo vuota o in altro contenitore adatto.

Quando il fluido viene scaricato nel contenitore, Si forma una grande quantità di schiuma. Continuare finché si ottiene un flusso molto potente e ogni contaminazione che potrebbe essere presente nel serbatoio sia spurgata dal sistema.

16. Se non si è raggiunto uno scarico potente, ripetere la procedura di spurgo. Se anche il secondo spurgo non funziona, rimuovere le linee e verificare se è presente un'ostruzione.

17. Dopo l'operazione di spurgo, riempire e caricare il sistema come descritto in RIEMPIMENTO E CARICAMENTO DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA in QUESTA SEZIONE.

3.79

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MANUTENZIONE SOPPRESSORE PINZA

615C-022

ALLOGGIAMENTO SOPPRESSORE UTILIZZATO SU PINZE TIGERCAT In questo modello i soppressori fanno parte del collegamento. Due soppressori separati consentono la soppressione in due direzioni. Su ogni alloggiamento del soppressore è presente un nipplo per la lubrificazione giornaliera. Assicurarsi di lubrificare tutti i soppressori della pinza presenti sulla propria macchina.

Una corretta lubrificazione previene l'usura eccessiva della frizione.

IMPORTANTE! Tutti i punti di manutenzione sui soppressori devono essere lubrificati a ogni turno (8 ore) per garantire una lunga vita in servizio.

ALLOGGIAMENTO SOPPRESSORE

REGOLAZIONE TENSIONE SOPPRESSORE

PROCEDURA

Ogni soppressore deve essere regolato in modo che: •

Sia in grado di arrestare la pinza nell'arco di una rotazione completa.

I soppressori troppo allentati possono causare una rotazione violenta della pinza, con conseguente danneggiamento della pinza stessa e/o di altri componenti della macchina.

•

Sia in grado di mantenere la pinza a un angolo di circa 5°.

I soppressori serrati eccessivamente possono ridurre l'effetto del grasso di lubrificazione e causare una precoce usura della frizione.

La tensione si regola rimuovendo gli spessori dal soppressore. Rimuovere solo il numero minimo di spessori necessario a ottenere una corretta regolazione.

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante.

2. Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

3. Innestare il freno di stazionamento.

4. Spegnere il motore.

5. Rimuovere la chiave di accensione.

6. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 7. Bloccare le ruote.

8. Installare la barra di blocco articolata.

9. Rimuovere uno spessore alla volta per aumentare la frizione del soppressore. Si può rimuovere uno spessore spaccato alla volta da ogni soppressore, senza la necessità di rimuovere completamente i cappucci terminali.

Rimuovere 3 bulloni sul lato sinistro, poi allentare 3 bulloni sul lato destro del soppressore fino al punto in cui è possibile separare il cappuccio terminale dall'alloggiamento per rimuovere la prima metà dello spessore.

Rimontare i 3 bulloni sul lato sinistro del soppressore, lasciandoli allentati, e rimuovere i 3 bulloni sul lato destro, mantenendo il cappuccio terminale separato dall'alloggiamento, per rimuovere l'altra metà dello spessore.

Reinstallare i bulloni e serrarli procedendo con un ordine incrociato.

10. Riempire con grasso il soppressore fino a quando il grasso fuoriesce dalla luce di scarico.

3.80

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

ALLOGGIAMENTO SOPPRESSORE

BOCCHETTONE DI RIEMPIMENTO LUBRIFICANTE

ALBERO SCANALATO

PORTA DI SCARICO LUBRIFICANTE

ALLINEARE L'ALETTA SUGLI SPESSORI CON L'ALETTA SUL CAPPUCCIO TERMINALE

PIASTRA DI FRIZIONE PIASTRA DI REAZIONE

RONDELLE BELLEVILLE

SPESSORI O-RING CAPPUCCIO TERMINALE

630D-011

ALLOGGIAMENTO SOPPRESSORE 3.81

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MANUTENZIONE VERRICELLO ALLIED

LUBRIFICAZIONE Per informazioni sul verricello, fare riferimento al manuale di manutenzione e servizio del produttore.

AZIONAMENTO DEL VERRICELLO Il verricello è guidato da un motore idraulico tramite i componenti della frizione di sprag e della trazione del verricello. Lo sprag del pignone trattiene il carico congiuntamente alla frizione dello svolgimento libero per prevenire la rotazione in senso contrario del tamburo. La frizione dello svolgimento libero separa il tamburo dagli altri componenti della trazione, consentendo lo svolgimento libero del cavo.

Il verricello è controllato per mezzo dell'interruttore di selezione del verricello e della leva di controllo del verricello. L'interruttore di selezione del verricello è utilizzato per attivare/disattivare la leva di controllo del verricello e per attivare la funzione di svolgimento libero del verricello. La leva di controllo del verricello, quando attiva, serve per riavvolgere il cavo del verricello. Fare riferimento a CONTROLLI CABINA – LEVA DI CONTROLLO VERRICELLO, CONTROLLI CABINA – INTERRUTTORE DI SELEZIONE VERRICELLO nella SEZIONE 2.

La capacità della coppa è di 3,8 L (1,0 US gal).

L'olio utilizzato è Esso Hydraul 56 (Estate) o Esso Hydraul 50 (Inverno). Utilizzare questi oli o equivalenti.

L'olio deve essere cambiato ogni 1000 ore, a seconda dell'uso.

Il livello dell'olio deve essere controllato ogni giorno (se il verricello è in uso), prima di avviare la macchina.

610C-41

TAPPO DI RIEMPIMENTO/SFIATO DELL'ARIA

Fare riferimento anche a AZIONAMENTO DELLA MACCHINA – AZIONAMENTO DEL VERRICELLO e a ESBOSCO – ESBOSCO TRAMITE CAVO nella SEZIONE 2.

Per maggiori informazioni relative alla manutenzione, fare riferimento alla SEZIONE 13 del MANUALE DI SERVIZIO e al manuale di servizio del produttore del verricello.

LUBRIFICAZIONE VERRICELLO

SPECIFICHE VERRICELLO VERRICELLO ALLIED MODELLO W400 Forza di trazione massima stimata tamburo senza cavo avvolto ....18180 kg (40000 lb) tamburo con cavo completamente avvolto ............12745 kg (28100 lb) Dimensione massima del cavo......................................25,4 mm (1 in) Dimensioni e Capacità del Tamburo Diametro Tamburo.....................305 mm (12,0 in) Profondità Tamburo...................200 mm (7,79 in)

TAPPO DI LIVELLO OLIO

610C-42

Il livello dell'olio deve raggiungere il tappo di controllo del livello dell'olio (rimuovere con una chiave a brugola) sul lato sinistro del verricello.

Mantenere la coppa del verricello al livello corretto aggiungendo olio tramite il gruppo della valvola di controllo dello sfiato dell'aria sul lato sinistro del verricello.

Capacità Cavo 19,1 mm (3/4 in) ........................65,5 m (215 ft) 22,2 mm (7/8 in) ........................48,8 m (160 ft) 25,4 mm (1 in) ...........................28 m (92 ft) Rapporto Verricello Modello W410..........................................21.65:1 Peso a secco ............................520 kg (1150 lb) Pressione massima alimentazione olio......................210 bar (3045 psi) Flusso massimo alimentazione olio......................178 L/min (47 USgpm) 3.82

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

MANUTENZIONE

PIASTRA DI FISSAGGIO DEL CAVO

La manutenzione del verricello è limitata alla manutenzione del sistema idraulico dell'esboscatrice stessa.

SCANALATURA DEL CAVO

Controllare periodicamente il verricello, la valvola di controllo e i tubi di collegamento per verificare la presenza di danni o di perdite di olio idraulico. Gli eventuali problemi riscontrati devono essere risolti prima di azionare il verricello.

VITE DI BLOCCAGGIO

610C-40

INSTALLAZIONE LINEA PRINCIPALE DEL VERRICELLO INSTALLAZIONE LINEA PRINCIPALE DEL VERRICELLO REGOLARE LA TENSIONE DELLO SVOLGIMENTO LIBERO DEL VERRICELLO

AVVERTENZA Prestare estrema attenzione nel rimuovere il cavo e la boccola dal tamburo. Quando la boccola viene rilasciata, il cavo potrebbe saltare fuori con forza.

REGOLARE LA TENSIONE DELLO SVOLGIMENTO LIBERO DEL VERRICELLO Se il cavo del verricello viene estratto dal tamburo avvolgicavo troppo facilmente, la tensione può essere regolata nel modo seguente: •

Allentare la vite di bloccaggio.

•

Serrare il dado di regolazione per aumentare la tensione e/o allentarlo per diminuirla.

•

Serrare il controdado.

L'installazione della linea principale del verricello nel modo seguente consente l'attivazione del distacco di sicurezza. Se il carico dovesse cadere lungo un pendio, l'operatore deve IMMEDIATAMENTE posizionare il controllo del verricello sullo SVOLGIMENTO LIBERO. Questo consentirà al cavo di svolgersi liberamente dal tamburo avvolgicavo e di staccarsi dal verricello, impedendo che la macchina venga trascinata.

•

Avviare il motore e ruotare il tamburo avvolgicavo del verricello in modo che la scanalatura del cavo e della boccola sia all'interno e la parete sinistra del tamburo si trovi in alto e spegnere il motore.

•

Rimuovere le viti a testa cilindrica della piastra di fissaggio del cavo dal tamburo avvolgicavo.

•

Inserire la boccola del cavo nella scanalatura all'interno del tamburo e nel tamburo e premere il cavo contro il tamburo.

•

Montare la piastra di fissaggio e le viti a testa cilindrica per mantenere il cavo in posizione.

•

Avviare il motore e riavvolgere il cavo sul tamburo.

3.83

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MANUTENZIONE VERRICELLO - CARCO

SPECIFICHE VERRICELLO CARCO STANDARD (MOTORIDUTTORE)

AZIONAMENTO DEL VERRICELLO

Forza di trazione massima stimata tamburo senza cavo avvolto .................................18180 kg (40000 lb) tamburo con cavo completamente avvolto .................................9840 kg (21700 lb)

Il verricello è controllato per mezzo dell'interruttore di selezione del verricello e della leva di controllo del verricello. L'interruttore di selezione del verricello è utilizzato per attivare/disattivare la leva di controllo del verricello e per attivare la funzione di svolgimento libero del verricello. La leva di controllo del verricello, quando attiva, serve per riavvolgere il cavo del verricello.

Dimensione massima del cavo................................25,4 mm (1 in) Dimensioni e Capacità del Tamburo

Il verricello Carco funziona in modo diverso rispetto a quello con cui in genere gli operatori di altri verricelli hanno familiarità. Qui di seguito vengono riportate le note da ricordare per gli operatori del verricello Carco: •

Non utilizzare lo svolgimento libero (frizione meccanica a ganasce) per rilasciare un carico sospeso o se il cavo è in tensione

•

Usare la funzione di drive away (frizione freno dinamico) per abbassare un carico, allontanarsi da un carico, rilasciare la tensione in un cavo.

•

Profondità Tamburo.............. 211 mm (8,31 in) Capacità Cavo 19,1 mm (3/4 in) ..................83,8 m (275 ft ) 22,2 mm (7/8 in) ..................61,6 m (202 ft) 25 mm (1 in).........................51 m (169 ft) Rapporto Verricello...............118,65:1 Peso a secco .......................649 kg (1430 lb) Pressione massima al motore..............................228 bar (3300 psi)

Dopo aver utilizzato le funzioni di svolgimento libero o di drive away, consentire alle frizioni di reinnestarsi completamente prima di riavvolgere il verricello. Questo è particolarmente importante se l'olio è freddo.

•

Usare lo svolgimento libero solo quando si estrae il cavo dal verricello a mano

•

Entrambe le frizioni di drive away e dello svolgimento libero sono dotate di rilascio idraulico a molla

•

Diametro Tamburo................ 228 mm (9,0 in)

Mandata max motore............ 176 L/min (46 USgpm) SPECIFICHE VERRICELLO CARCO AD ALTA VELOCITÀ (MOTORE A PISTONI) Forza di trazione massima stimata tamburo senza cavo avvolto ........................18180 kg (40000 lb) tamburo con cavo completamente avvolto........9070 kg (20000 lb) Dimensione massima del cavo................................25,4 mm (1 in)

Leggere il manuale dell'operatore per istruzioni più dettagliate sull'azionamento del verricello.

Dimensioni e Capacità del Tamburo Diametro Tamburo................ 228 mm (9,0 in)

Fare riferimento a CONTROLLI CABINA – LEVA DI CONTROLLO VERRICELLO, CONTROLLI CABINA – INTERRUTTORE DI SELEZIONE VERRICELLO nella SEZIONE 2.

Profondità Tamburo.............. 211 mm (8,31 in)

Fare riferimento anche a AZIONAMENTO DELLA MACCHINA – AZIONAMENTO DEL VERRICELLO e a ESBOSCO – ESBOSCO TRAMITE CAVO nella SEZIONE 2.

Per maggiori informazioni relative alla manutenzione, fare riferimento alla SEZIONE 13 del MANUALE DI SERVIZIO e al manuale di servizio del produttore del verricello.

Capacità Cavo 3/4 in (19,1 mm) ..................275 ft (83,8 m) 7/8 in (22,2 mm) ..................202 ft (61,6 m) 1 in (25 mm).........................169 ft (51 m) Rapporto Verricello:..............66,98:1 Peso a secco........................669 kg (1475 lb) Pressione massima al motore..............................4500 psi (310 bar) Mandata max motore...........176 L/min (46 US gpm)

3.84

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

LUBRIFICAZIONE

620E-093

Per informazioni sul verricello, fare riferimento al manuale di manutenzione e servizio del produttore.

INDICATORE VISIVO LIVELLO DELL'OLIO

La coppa ha una capacità di circa 12 L (3 US gal).

FRIZIONE FRENO DINAMICO

L'olio fornito è il fluido di trasmissione di TIPO DEXTRON III. Utilizzare questo olio o equivalente.

L'olio deve essere cambiato ogni 1000 ore, a seconda dell'uso.

SVOLGIMENTO LIBERO VERRICELLO SERBATOIO SVOLGIMENTO LIBERO VERRICELLO

TAPPO DI SCARICO

Il livello dell'olio deve essere controllato ogni giorno (se il verricello è in uso), prima di avviare la macchina.

Il livello dell'olio deve raggiungere il centro dell'indicatore visivo dell'olio sul lato sinistro del verricello. Controllare l'olio quando è freddo ed è stato fatto decantare dopo l'uso. Il tappo di riempimento dell'olio si trova sulla parte superiore del verricello.

LUBRIFICAZIONE VERRICELLO BULLONE DI CONTROLLO TENSIONE

CONTRODADO

AVVERTENZA Il mancato utilizzo dell'olio per riduttori epicicloidali del tipo e della viscosità raccomandati per le condizioni operative può contribuire, soprattutto in condizioni di basse temperature, a uno slittamento intermittente del freno, con conseguente rischio di morte o lesioni gravi.

Un riscaldamento del verricello non adeguato può comportare, soprattutto in condizioni di tempo freddo, uno slittamento temporaneo della frizione del freno, con conseguente rischio di morte o lesioni gravi.

REGOLARE LA TENSIONE DELLO SVOLGIMENTO LIBERO DEL VERRICELLO

MANUTENZIONE VERRICELLO La manutenzione del verricello è limitata alla manutenzione del sistema idraulico dell'esboscatrice stessa.

Controllare periodicamente il verricello, la valvola di controllo e i tubi di collegamento per verificare la presenza di danni o di perdite di olio idraulico. Gli eventuali problemi riscontrati devono essere risolti prima di azionare il verricello.

REGOLARE LA TENSIONE DELLO SVOLGIMENTO LIBERO DEL VERRICELLO Se il cavo del verricello è troppo facile da estrarre dal tamburo avvolgicavo, la tensione può essere regolata nel modo seguente: •

Allentare il controdado.

•

Stringere il bullone di controllo della tensione per aumentare la tensione e/o allentarlo per diminuirla.

•

Serrare il controdado.

Per informazioni sul verricello, fare riferimento al manuale di manutenzione e servizio del produttore.

3.85

620E-095

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

DEPRESSURIZZAZIONE DEGLI ELEMENTI SOSPESI DELLA MACCHINA Quando i controlli dell'operatore non possono essere utilizzati per gli elementi sospesi inferiori della macchina a causa dello stallo del motore o altro malfunzionamento della macchina, gli elementi sospesi possono essere abbassati manualmente durante questa procedura.

1. Quando sono sospesi, la pala dozer, la pinza e l'arco/braccio tenderanno a estendere i cilindri idraulici che li supportano a causa della gravità.

2. Rimuovere la copertura della valvola di funzione nel telaio posteriore.

Prestare attenzione e seguire tutte le avvertenze di sicurezza mentre si lavora in questa zona.

Non sostare mai sotto un oggetto sostenuto da un impianto idraulico. Utilizzare sempre cavalletti fissi di sicurezza o un dispositivo di blocco.

3. Fare riferimento all'etichetta nel vano della valvola o a questo manuale per localizzare la sezione della valvola per l'elemento che si desidera abbassare. Individuare la vite di limite del cursore all'estremità della sezione a cursore interessata.

4. Utilizzare una chiave per allentare la vite di limite del cursore. Utilizzare una chiave a per girare lentamente la vite di fissaggio in senso antiorario (IN). Continuare finché la vite di fissaggio inizia a toccare il cursore all'interno della valvola.

5. A questo punto il cursore consentirà all'olio pressurizzato sul lato dell'asta di sostegno del cilindro di raggiungere la bocchetta del serbatoio della valvola e quindi di abbassare l'accessorio.

6. Ripetere i passaggi da 3 a 5 per tutti gli elementi sospesi.

7. Riportare le viti di limite del cursore alle loro impostazioni di fabbrica e assicurare i controdadi prima di azionare la macchina.

Le impostazioni di fabbrica sono 6 mm per la sezione del dozer dall'estremità della vite al controdado serrato, tutte le altre sezioni sono da 10 mm.

AVVERTENZA Prestare attenzione quando si lavora sulla parte superiore del telaio posteriore, in quanto sono presenti diverse zone di pizzicamento tra l'arco, i cilindri dell'arco e il verricello. NON azionare l'arco quando intorno sono presenti dei lavoratori.

Non lavorare sotto l'arco senza prima aver messo un sostegno al gruppo arco/pinza.

NON azionare MAI il gruppo arco/pinza quando intorno sono presenti dei lavoratori.

Non sostare mai sotto un oggetto sostenuto da un impianto idraulico. Utilizzare sempre cavalletti fissi di sicurezza o un dispositivo di blocco.

Il movimento di bracci e cilindri può causare morte o lesioni gravi.

Intervenire su valvole o tubazioni SOLO DOPO aver abbassato al suolo il braccio e l'accessorio e a motore spento.

B

A

VITE DI LIMITE CURSORE

620D-09

MAIN VALVE FUNCTIONS

VITI DI LIMITE CURSORE VALVOLA PRINCIPALE

32849AUNI R0

3.86

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

BLOCCO ARTICOLATO ~ POSIZIONE BLOCCATA DIRITTA

BLOCCO ARTICOLATO ~ POSIZIONE BLOCCATA ARTICOLATA

1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante e sterzarla in modo tale da portarla in posizione diritta.

1.

2.

Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante e sterzarla in modo tale da portarla in una posizione completamente articolata verso destra.

2.

3.

Innestare il freno di stazionamento.

Abbassare la pinza e la pala dozer al suolo in modo tale che poggino saldamente sul terreno.

4.

Spegnere il motore.

3.

Innestare il freno di stazionamento.

5.

Rimuovere la chiave di accensione.

4.

Spegnere il motore.

6.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

5.

Rimuovere la chiave di accensione.

6.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

BLOCCO ARTICOLATO

BLOCCO ARTICOLATO

TELAIO POSTERIORE TELAIO POSTERIORE PERNI DI FISSAGGIO

620E-002

PERNI DI FISSAGGIO

BLOCCO ARTICOLATO POSIZIONE STANDARD

7.

Rimuovere i due perni di fissaggio dal blocco articolato. Spostare il blocco articolato tra il telaio anteriore e quello posteriore. Allineare i fori su ognuna delle estremità del blocco articolato con i fori presenti nel telaio e serrare in posizione con entrambi i perni di fissaggio.

8.

Una volta completato il lavoro, ricollocare il blocco articolato in posizione di deposito su telaio posteriore e mantenerlo in posizione con i perni di fissaggio.

620E-002

BLOCCO ARTICOLATO POSIZIONE DI DEPOSITO

7.

Rimuovere i due perni di fissaggio dal blocco articolato. Spostare il blocco articolato tra il telaio anteriore e quello posteriore. Allineare i fori sul blocco articolato con i fori sui telai come mostrato e serrare in posizione con entrambi i perni di fissaggio.

8.

Una volta completato il lavoro, ricollocare il blocco articolato in posizione di deposito su telaio posteriore e mantenerlo in posizione con i perni di fissaggio.

630E-060

630E-073

BLOCCO ARTICOLATO IN POSIZIONE BLOCCATA DIRITTA

BLOCCO ARTICOLATO IN POSIZIONE BLOCCATA ARTICOLATA

3.87

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

PROCEDURA DI AVVIO DOPO UN INTERVENTO DI MANUTENZIONE RILEVANTE

•

Preparare la pompa di riempimento sulla macchina per l'aggiunta di olio idraulico.

Pulire il tubo di riempimento, rimuovere il tappo all'estremità del tubo e inserire il tubo nel bidone di alimentazione.

Seguire la seguente procedura: •

dopo una manutenzione rilevante o una ricostruzione.

•

•

ogniqualvolta si scarica l'olio idraulico della macchina.

Allentare il tappo sulla sommità del motore di trazione di sinistra.

•

quando un qualsiasi componente importante è stato rimosso, riparato o sostituito.

•

Azionare la pompa di riempimento.

•

Fare attenzione alle perdite di olio dal tappo allentato in precedenza e stringere il tappo quando l'olio fuoriesce.

•

Continuare a pompare lentamente e osservare l'indicatore visivo dell'olio sul serbatoio. Continuare a pompare lentamente fino a quando il serbatoio idraulico non è pieno.

PRE-AVVIO E RIEMPIMENTO 1. Accertarsi che tutti i filtri siano al loro posto.

Fare riferimento a FILTRI in QUESTA SEZIONE. 2. Controllare i livelli dell'olio nel motore, nella trasmissione, nel serbatoio idraulico principale, nel verricello (se in dotazione), negli assali e nel sistema di inclinazione della cabina.

3. Controllare il livello del refrigerante nel radiatore.

4. Condurre un'ispezione finale di tutti i raccordi e fascette per accertarsi che siano stretti e che non causino perdite.

AVVIO DELLA MACCHINA Prima di iniziare questa procedura, eseguire i passaggi del PRE-AVVIO e del RIEMPIMENTO.

ATTENZIONE L'operatore della macchina deve seguire SOLO le istruzioni che gli fornisce la persona che sta eseguendo le impostazioni.

5. Installare la barra di blocco articolata e azionare il freno di stazionamento.

6. Ruotare l'interruttore dei blocchi differenziali su OFF. 7. Non avviare il motore. Sfiatare l'aria dal sistema idraulico, aggiungendo olio nel modo seguente: •

1. Accertarsi che la barra di blocco articolata sia montata.

SCOLLEGARE LA SPINA SUPERIORE DALLA CENTRALINA ELETTRONICA DEL MOTORE

Pre-riempire con olio pulito e filtrato la carcassa della pompa di trazione idrostatica e della pompa principale e qualsiasi altro componente da cui sia stato scaricato l'olio.

LINEA DI COMPLETAMENTO SCARICO CARCASSA

620C-090

RACCORDO A T

630E-297

MOTORE DI TRAZIONE DI DESTRA SCOLLEGARE LA LINEA DI SCARICO CARCASSA •

Scollegare la linea di completamento scarico carcassa dal raccordo a T sul motore di trazione di destra e pre-riempire il motore di trazione di destra con olio idraulico filtrato e pulito.

•

Osservare le perdite di olio dal raccordo a T e ricollegare la linea di scarico della carcassa quando fuoriesce dell'olio.

SCOLLEGAMENTO CENTRALINA ELETTRONICA MOTORE-LATO SINISTRO

2. Scollegare la spina superiore dalla centralina elettronica del motore (ECU) (per evitare che il motore si avvii).

3.88

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

3. Mettere in moto il motore per 10 secondi, aspettare 10 secondi. Ripetere 6 volte per pompare olio nelle pompe.

4. Controllare i livelli dell'olio idraulico nel serbatoio idraulico principale e aggiungere olio idraulico se necessario.

5. Ricollegare i connettori di alimentazione a 4 poli o gli iniettori sul motore, se in dotazione..

6. Avviare il motore.

7. Controllare la presenza di perdite.

620E-032

POMPA DI TRAZIONE

NOTA: Se la macchina poggiava sulle ruote, le funzioni di sterzata e trazione possono non essere adeguatamente sfiatate o spurgate.

Rimuovere la barra di blocco articolata e con il motore al REGIME MINIMO, azionare qualche volta, lentamente, la funzione di sterzata a destra e a sinistra. Con il freno di stazionamento disinnestato e in condizioni di REGIME MINIMO, azionare qualche volta, lentamente, la funzione di trazione in avanti e indietro.

NOTA: Se possibile, consentire alla macchina di rimanere ferma per 4-6 ore prima di impostare una qualsiasi pressione operativa. Questo periodo di tempo consente alle bolle di aria presenti nell'olio di fuoriuscire ed è una durata temporale adeguata per controllare la presenza di perdite.

CONNETTORI

SCOLLEGARE I DUE CONNETTORI SULLA POMPA DI TRAZIONE PRIMA DI ESEGUIRE LA PROCEDURA 8.

Spurgare i freni (assale anteriore) se necessario.

Prima di spurgare i freni, scollegare i due connettori sulla pompa di trazione. Si tratta di una precauzione di sicurezza per evitare che la macchina possa mettersi in marcia durante l'operazione di spurgo dei freni.

Con il motore al MINIMO, il freno di stazionamento innestato, mantenere il pedale del freno abbassato, spurgare i freni sull'assale anteriore (entrambi i lati). Fare riferimento anche a ASSALI ANTERIORI – FRENI DI SERVIZIO – SPURGO DEI FRENI nella SEZIONE 8 del MANUALE DI SERVIZIO. Ricollegare i due connettori sulla pompa di trazione.

9.

Impostare la farfalla sul MINIMO e azionare ogni funzione per 2 minuti per sfiatare aria dal circuito.

10. Impostare la farfalla sul MASSIMO e azionare nuovamente ogni funzione per 2 minuti per spurgare il circuito.

11. Rabboccare il radiatore con refrigerante pulito.

12. Con i cilindri completamente ritratti, rabboccare il serbatoio principale dell'olio idraulico con olio idraulico pulito.

3.89

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

CURA DEI FINESTRINI IN POLICARBONATO NELLA CABINA

ISPEZIONE E MANUTENZIONE

La maggior parte dei finestrini utilizzati nella cabina sono realizzati in policarbonato, una resina termoplastica. Questo materiale sostituisce il vetro, quando si richiede un miglioramento in termini di resistenza, durata e sicurezza.

Il materiale policarbonato si presuppone sia in grado di resistere a impatti violenti di grandi rami e alla caduta dall'alto della sommità di un albero, inoltre è in grado di assorbire elevati livelli di energia quando entra in contatto con oggetti che gli vengono scagliati contro ad alta velocità, quali schegge di legno, denti della lama di una sega a disco o catene rotte della sega di una cesoia forestale.

L'ambiente operativo particolarmente impegnativo che si riscontra nelle applicazioni forestali accresce la necessità di ispezionare regolarmente e sottoporre a regolare manutenzione i finestrini della cabina in policarbonato.

I finestrini in policarbonato costituiscono una parte essenziale dell'attrezzatura di protezione dell'operatore e devono essere mantenuti in buono stato. È importante tenere presente che le incrinature, le scheggiature, le incisioni o i graffi, ovunque questi si presentino, sulla superficie destinata alla visibilità o sui bordi del finestrino, diminuiscono la capacità di resistere a impatti violenti e pertanto compromettono l'efficacia del finestrino in termini di attrezzatura protettiva di sicurezza per l'operatore. I finestrini che presentano questi difetti devono essere sostituiti immediatamente.

Fare riferimento alla sezione che segue per informazioni dettagliate riguardanti l'ispezione e la manutenzione dei finestrini in policarbonato.

IMPORTANTE! Quando si pulisce la macchina con acqua sotto pressione è importante evitare che l'acqua finisca direttamente o indirettamente nel tubo di scarico.

L'acqua nel tubo di scarico danneggia i sensori e i componenti del sistema SCR e ha un effetto nocivo sul corretto funzionamento del sistema di post-trattamento e del motore.

Un'ispezione e manutenzione quotidiana è essenziale per assicurarsi che la capacità del finestrino di proteggere l'operatore non è stata compromessa.

•

Ispezionare tutti i finestrini quotidianamente e immediatamente dopo ogni impatto.

•

Controllare l'eventuale presenza di danni al materiale del finestrino o alla struttura in acciaio nella zona di montaggio del finestrino stesso.

•

I bordi del finestrino in policarbonato devono essere sempre sostenuti, completamente e uniformemente, da una superficie piana che circonda l'apertura del finestrino. Le strutture e lucernario piegate o ammaccate devono essere sostituite immediatamente. Le strutture delle cabine piegate o ammaccate devono essere immediatamente valutate, prendendo in considerazione eventuali riparazioni o sostituzioni.

•

I bordi dei finestrini in policarbonato devono essere esenti da incrinature, scheggiature, incisioni o graffi e non devono risultare schiacciati o forzati. Questi difetti diminuiscono la capacità di resistere a impatti violenti. I finestrini che presentano questi difetti devono essere sostituiti immediatamente.

•

Le incrinature, le scheggiature, le incisioni o i graffi, ovunque questi si presentino, sulla superficie destinata alla visibilità, diminuiscono la capacità di resistere a impatti violenti. I finestrini che presentano questi difetti devono essere sostituiti immediatamente.

•

Le parti di sostegno del finestrino che risultino essere piegate, ammaccate o mancanti devono essere immediatamente sostituite.

•

I materiali in gomma utilizzati per il montaggio del finestrino devono essere mantenuti in buone condizioni.

•

L'identificazione del tipo di policarbonato utilizzato da Tigercat è stampato a caldo in un angolo del finestrino e consente di rilevare la sua composizione. Non utilizzare alcun tipo di finestrino sostitutivo senza verificare quale sia la composizione del materiale. Non sostituire il policarbonato con nessun altro tipo di materiale.

•

I lucernari, le strutture delle cabine, i finestrini e le parti di sostegno dei finestrini non devono essere modificate o sostituite con componenti che non siano approvati da Tigercat.

3.90

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI

RESISTENZA ALL'ACQUA

La resistenza del policarbonato all'esposizione agli agenti chimici varia ampiamente. Fortunatamente i materiali in policarbonato presentano una buona resistenza al carburante diesel, al grasso, all'olio idraulico, al cherosene e all'olio del motore.

Il policarbonato presenta una buona resistenza all'acqua fino alla temperatura di circa 65°C (150°F). Al di sopra di questa temperatura l'effetto dell'acqua dipende dal rapporto tempotemperatura. Questo significa che, quanto maggiore è la temperatura dell'acqua, tanto minore è il tempo che trascorre prima che si verifichino effetti nocivi sul policarbonato.

Tuttavia, altre sostanze chimiche possono intaccare gravemente il policarbonato.

EVITARE che una qualsiasi delle seguenti sostanze venga a contatto con i finestrini in policarbonato: • • • • • • • • • • • • •

acetone refrigerante aria condizionata ammoniaca liquido antigelo benzene liquido dei freni tetracloruro di carbonio oli da taglio benzina diluente per vernici toluene trementina xilene

Esporre il policarbonato a ripetute pulizie con getto di vapore o un lavaggio a pressione a temperatura elevata può portare al fenomeno del "crazing" (screpolatura diffusa), che causa l'offuscamento della superficie. Il crazing può avere come conseguenza finale una perdita della resistenza fisica del policarbonato e può precedere una frattura.

3.91

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ISTRUZIONI DI PULIZIA

AVVERTIMENTI

Le superfici destinate alla visione dei finestrini della cabina, realizzate in policarbonato, sono sottoposte ad uno speciale trattamento indurente, che garantisce resistenza alle abrasioni e ai raggi ultravioletti (UV).

•

NON utilizzare procedure di pulizia aggressive, né manuali né tramite lavaggio sotto pressione, sui finestrini in policarbonato.

•

NON utilizzare spazzole, lame di rasoio, raschietti, spatole tergivetro o altri utensili affilati sui finestrini in policarbonato.

•

NON pulire i finestrini in policarbonato se la temperatura alla luce del giorno è elevata o sei il finestrino è illuminato direttamente dal sole.

•

NON utilizzare detergenti abrasivi o altamente alcalini sui finestrini in policarbonato.

•

NON utilizzare detergenti per vetro, né in flaconi con aerosol né in flaconi privi di aerosol, per pulire i finestrini in policarbonato.

•

Il mancato rispetto di queste istruzioni di pulizia abbrevia la vita utile del policarbonato e può causare offuscamento, riduzione della trasmissione dei raggi luminosi e delaminazione del trattamento indurente del policarbonato.

Per prolungare la vita di questo trattamento indurente protettivo attenersi alle seguenti istruzioni.

1. Sciacquare il finestrino a fondo con acqua tiepida 2. Utilizzando un panno soffice, una spugna in cellulosa o pelle scamosciata, lavare senza strofinare con forza il finestrino utilizzando una soluzione delicata di sapone o detergente in acqua tiepida. Non strofinare o utilizzare spazzole o spatole tergivetro.

I nomi commerciali dei saponi e detergenti consigliati per la pulizia del policarbonato sono: • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job 3. Sciacquare il finestrino a fondo con acqua tiepida.

4. Asciugare il finestrino con un panno morbido umido, una spugna in cellulosa o con pelle scamosciata, per evitare il formarsi di chiazze.

5. Per rimuovere grasso o olio, come prima cosa strofinare delicatamente con nafta VM&P o alcol isopropilico e poi a seguire applicare la stessa procedura di risciacquo, lavaggio, risciacquo e asciugatura descritta nei passaggi dall'1 al 4.

Fare anche riferimento a RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI per un elenco di sostanze chimiche che non devono mai venire a contatto con i finestrini in policarbonato.

3.92

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

NASCONDERE I MICROGRAFFI

620E-031

Il problema della comparsa di graffi e abrasioni di lieve entità sulla superficie dei finestrini in policarbonato può essere ridotto al minimo utilizzando lucidanti delicati per automobili, quali: • • •

MANOPOLA DELLO SCHERMO DEL FINESTRINO

Johnson’s Paste Wax Novus Plastic Polish #1 and #2 Mirror Glaze Plastic Polish

Assicurarsi di pulire il finestrino in policarbonato come illustrato, prima di applicare un lucidante per automobili. Fare riferimento a ISTRUZIONI DI PULIZIA.

SCHERMO DEL FINESTRINO LATERALE

RIMOZIONE GRAFFITI

SCHERMI DEI FINESTRINI LATERALI

•

Generalmente per rimuovere vernici, inchiostri permanenti di pennarelli, ecc., l'impiego di Butilcellosolve è efficace. L'impiego di nastro adesivo di carta, nastro adesivo classico o spazzole levapelucchi è un buon sistema per rimuovere vecchie vernici erose dal tempo.

Gli schermi dei finestrini laterali possono essere rimossi per pulire i finestrini. Gli schermi vengono forniti per la protezione personale dell'operatore e devono essere rimontati immediatamente una volta eseguita la pulizia dei finestrini.

•

Per rimuovere etichette, autoadesivi ecc, l'uso di cherosene, nafta VM&P o acquaragia è generalmente efficace. Quando il solvente non penetra nel materiale dell'autoadesivo, applicare del calore (con un asciugacapelli) per ammorbidire l'adesivo e facilitare la rimozione.

È presente una manopola sia sul lato interno, sia su quello esterno. Svitando una di queste manopole (non entrambe), lo schermo potrà ruotare liberamente sulle cerniere. Tenere presente che lo schermo ruoterà verso l'esterno con forza considerevole se la porta è aperta.

Tutte le maniglie devono essere sempre serrate saldamente a mano.

Fare anche riferimento a RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI per un elenco di sostanze chimiche che non devono mai venire a contatto con i finestrini in policarbonato.

AVVERTENZE ANTINCENDIO Il materiale policarbonato dei finestrini prende fuoco quando esposto ad una sorgente di accensione la cui temperatura supera i 427°C (800°F). Quando si lavora nei pressi dei finestrini in policarbonato, rispettare avvertenze antincendio simili a quelle in vigore per il legno.

3.93

Lubrificazione e Manutenzione

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PULIZIA CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE

620E-059

Il condensatore A/C, il radiatore, il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione (CAC) e il refrigeratore dell'olio idraulico sono montati nella parte anteriore della macchina. La ventola del motore aspira l'aria dal vano motore attraverso il condensatore A/C e il pacchetto refrigeratore e la spinge all'esterno attraverso lo schermo della porta anteriore. I pannelli di accesso dotati di schermo su ciascun lato del vano motore prevengono l'aspirazione di detriti nel vano motore.

CONDENSATORE A/C

REFRIGERATORE ARIA DI SOVRALIMENTAZIONE (CAC) REFRIGERATORE OLIO IDRAULICO

RADIATORE

Il condensatore A/C e il pacchetto refrigeratore devono essere controllati ogni 8 ore (a ogni turno), per verificare che non si siano accumulati ramoscelli, foglie o aghi di pino e polvere.

Questo pacchetto refrigeratore deve essere controllato quotidianamente per verificare la presenza di detriti e deve essere pulito a fondo ogni giorno, ogni settimana o ogni mese, in base alle condizioni operative. Per la pulizia si può usare aria compressa o acqua. Utilizzare l'aria compressa per la pulizia solo quando la macchina è fredda, per evitare il rischio di incendio causato da detriti che entrano in contatto con superfici calde.

PULIRE IL CONDENSATORE A/C E IL PACCHETTO REFRIGERATORE 630E-294

Evitare il rischio di incendio causato da detriti che si accumulano sulle superfici e che possono diventare caldi durante il funzionamento della macchina. Prestare sempre estrema attenzione quando si esegue la pulizia, per essere sicuri che i detriti rimossi da una zona della macchina non vadano ad accumularsi in altre zone della macchina. Per ulteriori informazioni sulla prevenzione antincendio, fare riferimento alla PREVENZIONE ANTINCENDIO nella SEZIONE 1 di QUESTO MANUALE. Se in questa zona si è verificata una perdita di olio questa deve essere lavata mediante lavaggio a pressione con un sapone delicato, per garantire di aver rimosso ogni traccia di olio.

PULIRE I PANNELLI DI ACCESSO SCHERMATI SU ENTRAMBI I LATI

ATTENZIONE Evitare il rischio di incendio causato da detriti che si accumulano sulle superfici e che possono diventare caldi durante il funzionamento della macchina. Prestare sempre estrema attenzione quando si esegue la pulizia, per essere sicuri che i detriti rimossi da una zona della macchina non vadano ad accumularsi in altre zone della macchina.

ATTENZIONE

Utilizzare l'aria compressa per la pulizia solo quando la macchina è fredda, per evitare il rischio di incendio causato da detriti che entrano in contatto con superfici calde.

Se si utilizza aria compressa per la pulizia utilizzare una pressione 30 psi o meno.

Utilizzare sempre i dispositivi di protezione individuale come forma di copertura protettiva contro i detriti volanti.

3.94

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Lubrificazione e Manutenzione

USO DELLA FUNZIONE DI PULIZIA DELLA VENTOLA PER RIMUOVERE I DETRITI QUANDO LA MACCHINA È IN FUNZIONE (SE È IN DOTAZIONE L'OPZIONE VENTOLA A PASSO VARIABILE) La ventola di raffreddamento Flexxaire® dispone di una funzione PULIZIA per pulire i detriti dal vano del motore della macchina. Il passo delle pale della ventola cambia e la direzione del flusso dell'aria attraverso il vano motore viene invertita.

Questo cambiamento nel flusso d'aria espelle i detriti dal vano del motore della macchina evitare un potenziale surriscaldamento e il conseguente deterioramento delle prestazioni della macchina.

Assicurarsi che nessun membro del personale sosti lungo i lati della macchina mentre si esegue questa operazione, per evitare che venga colpito dalla polvere e dai detriti espulsi all'esterno.

Quando l'interruttore di controllo della ventola si trova su AUTOMATIC (Automatico), il sistema effettua un ciclo automatico di pulizia. La frequenza e la durata del ciclo automatico di pulizia è regolabile tramite il sistema di controllo computer menu.

Per ulteriori informazioni, fare riferimento a INTERRUTTORE DI CONTROLLO VENTOLA in QUESTA SEZIONE. USO DELL'INTERRUTTORE DI CONTROLLO DELLA VENTOLA IN CASO DI ALLARME TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTORE E/O TEMPERATURA DELL'OLIO IDRAULICO. In caso di allarme per temperatura del motore e/o dell'olio idraulico: 1. Arrestare la macchina.

2. Posizionare l'interruttore di controllo della ventola su FULL ON (Completamente ON) finché si ottiene il raffreddamento.

3. Se necessario, utilizzare la funzione CLEAN (Pulizia) per invertire il flusso della ventola e pulire i detriti dal vano del motore della macchina.

4. In condizioni operative gravose può essere necessario effettuare la pulizia manualmente.

5. Se il problema persiste, controllare i livelli del refrigerante motore e/o dell'olio idraulico.

Fare riferimento a AZIONAMENTO DELLA MACCHINA – CONTROLLI PRE-AVVIO in QUESTA SEZIONE. 6. Riportare l'interruttore del controllo della ventola in posizione AUTOMATIC (Automatico) e controllare il corretto funzionamento della ventola. In caso di problemi con il sistema di controllo automatico, l'interruttore di controllo della ventola deve essere collocato in posizione FULL ON (Completamente ON), mentre la macchina è in funzione, finché il controllo della ventola non sarà adeguatamente riparato.

3.95

Lubrificazione e Manutenzione

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TABELLA COPPIE COPPIA (LUBRIFICATA) lbf-ft Nm

POSIZIONE

DIAMETRO

Cilindri Dado pistone, cilindro sterzo (38087B) Dado pistone, cilindro arco/braccio Dado pistone, cilindro dozer Passacavo, cilindro sterzo (36597B) Bulloni piastra manten.

Bulloni piastra manten.

1 3/8" UNF 1 1/2" UNF 1 3/8" UNF 3/4" UNC 5/8" UNC

1260 1640 1260 550 282 159

1708 2224 1708 745 382 215

Bulloni piastra mantenimento perni cabina

3/4" UNC

282

393

Cuscinetto giunto centrale Bulloni fissaggio cuscinetto Bulloni fissaggio perno

1/2" UNC 3/4" UNC

80 282

108 382

Supporto motore A telaio A motore

7/8" UNC M12

364 73

493 99

Montaggio pompa Pompa di trazione a piastra adattatore volano Piastra adattamento volano per alloggiamento volano Attacco trazione torsionale al volano Pompa principale a pompa trazione Pompa di raffreddam. a pompa principale

3/4" UNC M10 3/8" UNC 5/8" UNC M12

282 40 37 159 73

382 54 50 215 99

1 1/4" x 18 UNEF 3/4" UNC

500 282

677 382

1/2" UNF

90

122

M12

70

95

1/2" UNF

90

122

1/2" UNF

90

122

M12

70

95

3/4" UNC 7/8" UNC M30 M18 M20 5/8" UNC

226 364 1350 310 413 225

306 493 1850 420 560 306

Bulloni ruote

7/8" UNF

501

679

Trasmissione Alloggiamento a staffa di montaggio Staffa di montaggio a telaio

5/8" UNC 7/8" UNC

159 364

215 493

Alberi di trasmissione Dado di fissaggio testa a forcella, albero posteriore Bulloni di fissaggio blocco cuscino Albero di trasmissione posteriore bulloni giunto universale Ingresso assale posteriore bulloni giunto universale Albero di trasmissione centr. bulloni giunto universale Albero di trasmissione anteriore bulloni giunto universale Ingresso assale anteriore bulloni giunto universale Bulloni di montaggio assale Assale Anteriore Assale Posteriore 620E/630E Assale (Carrello) Posteriore 625E Assale (Carrello) Posteriore 635E

I valori di coppia relativi al motore e all'accessorio sono forniti negli appositi manuali.

620E625E630E635ETORQUECHARTR2.XLS 04/16

3.96

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Lubrificazione e Manutenzione

SPECIFICHE GENERALI COPPIA

I valore di coppia elencati qui sotto sono da tenere in considerazione

SISTEMA IMPERIALE

solo per un uso generale.

NON UTILIZZARE questi valori se, per una specifica applicazione è illustrato un differente valore di coppia o una diversa procedura di serraggio.

BULLONI CLASSE DI RESISTENZA 8

BULLONI CLASSE DI RESISTENZA 5

SPECIFICHE COPPIE BULLONI SISTEMA IMPERIALE BRITANNICO BULLONI CLASSE DI RESISTENZA 5 BULLONI CLASSE DI RESISTENZA 8

8.8

10.9

8.8

10.9

12.9

8.8

10.9

12.9

10

10

10

SISTEMA METRICO

LUBRIFICATO ASCIUTTO LUBRIFICATO TURA lbf-ft Nm A PASSO lbf-ft Nm lbf-ft Nm 8 - 10 11 - 13 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 10 - 15 13 - 20 33 - 36 45 - 49 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 52 - 57 71 - 77 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 80 - 88 109 - 119 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 115 - 127 156 - 172 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 159 - 175 216 - 237 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 282 - 310 393 - 420 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 455 - 501 617 - 679 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 682 - 750 925 - 1016 1" - 8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 966 - 1062 1310 - 1441 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1360 - 1496 1844 - 2027 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 FILETTA LUBRIFICATO ASCIUTTO LUBRIFICATO TURA lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm 10 - 13 14 - 17 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 18 - 25 25 - 33 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 37 - 41 50 - 55 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 58 - 64 79 - 86 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 90 - 99 122 - 134 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 128 - 141 174 - 191 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 180 - 198 244 - 268 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 315 - 347 427 - 470 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 501 - 550 679 - 745 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 746 - 821 1012 - 1113 1" - 12 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 1083 - 1191 1469 - 1613 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1509 - 1660 2046 - 2250 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387 12.9

10

10

12.9

12.9

12

12

ASCIUTTO lbf-ft Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 ASCIUTTO lbf-ft Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

10

URA A PASSO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 FILETTAT URA 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

SPECIFICHE COPPIE BULLONI SISTEMA METRICO CLASSE DI RESISTENZA 8.8 DIMENSIONI PASSO LUBRIFICATO ASCIUTTO mm Nm lbf-ft Nm lbf-ft M6 8-9 6-7 11 - 12 8-9 1 M8 20 - 22 15 - 16 26 - 29 19 - 21 1.25 M10 39 - 43 29 - 32 52 - 57 38 - 42 1.5 M12 68 - 75 50 - 55 91 - 100 67 - 74 1.75 M14 109 - 120 80 - 89 145 - 160 107 - 118 2 M16 169 - 186 125 - 137 226 - 248 166 - 183 2 M18 234 - 257 172 - 190 312 - 343 230 - 253 2.5 M20 330 - 364 244 - 268 441 - 485 325 - 357 2.5 M22 451 - 496 332 - 366 601 - 661 443 - 487 2.5 M24 571 - 628 421 - 463 761 - 838 562 - 618 3 M27 837 - 921 618 - 679 1116 - 1228 823 - 906 3 M30 1135 - 1249 837 - 921 1514 - 1665 1116 - 1228 3.5 M33 1545 - 1699 1139 - 1253 2060 - 2266 1519 - 1671 3.5 M36 1985 - 2183 1464 - 1610 2646 - 2911 1952 - 2147 4 TORQUECHARTGENERAL.XLS

CLASSE DI RESISTENZA 10.9 LUBRIFICATO ASCIUTTO Nm lbf-ft Nm lbf-ft 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970

3.97

CLASSE DI RESISTENZA 12.9 LUBRIFICATO ASCIUTTO Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Coppia

Gruppo Parker

La Semiflangia a 4 bulloni è costituita da 4 componenti principali: • Un corpo (testa della flangia) • Un O-ring • Un morsetto della flangia "prigioniero" o due morsetti "spaccati"

• Quattro bulloni e rondella

RONDELLE BULLONI MORSETTO FLANGIA

TESTA FLANGIA

La luce a 4 bulloni è una semplice apertura circolare (passaggio flusso) circondata da quattro fori maschiati disposti secondo un certo schema per ricevere i bulloni di fissaggio della flangia. La superficie piatta della luce comprime l'O-ring contenuto nella scanalatura della testa della flangia quando i bulloni di fissaggio vengono stretti. In alcuni casi la scanalatura è ricavata nella luce e non nella testa della flangia. I bulloni, attraverso le metà dei morsetti, fissano la testa della flangia sulla superficie piatta della luce, comprimendo e mantenendo in posizione l'O-ring nella scanalatura e non lasciando vuoti che gli consentano di sporgere sotto pressione.

La pressione idraulica è così mantenuta ermeticamente dall'O-ring compresso, fintanto che i bulloni sono serrati al punto tale da mantenere un saldo contatto metallo con metallo tra la testa della flangia sul diametro esterno dell'O-ring e la sommità della luce.

Gruppo Luce con Flangia I passaggi per montare correttamente i bulloni di fissaggio della luce con flangia sono: 1. Accertarsi che le superfici di tenuta siano prive di sbavature, tacche, graffi o particelle estranee.

2. Lubrificare l'O-ring.

3. Posizionare la flangia e le metà dei morsetti.

4. Posizionare le rondelle di blocco sui bulloni e inserire i bulloni nelle metà dei morsetti.

5. Serrare a mano i bulloni.

6. Stringere i bulloni applicando una sequenza diagonale (vedere Fig. T9), procedendo con piccoli incrementi per arrivare al corretto livello di coppia di serraggio elencata nella Tabella T6 o nella Tabella T7 riportata su questa pagina.

O-RING FORI MASCHIATI

FLANGE.JPG

Fig. T8 - Componenti Semiflangia a 4 Bulloni

FLANGE2.JPG

Bullone in Dimensione Dimensione Pollici Lineetta Flangia (J518) 8 1/2 5/16-18 12 3/4 3/8-16 in Bullone Dimensione Dimensione 16 1 3/8-16 Pollici 20 1-1/4 7/16-14 Lineetta Flangia (J518) 24 1-1/2 1/2-13 8 1/2 5/16-18 32 2 1/2-13 12 3/4 3/8-16 40 2-1/2 1/2-13 16 3/8-16 48 31 5/8-11 20 1-1/4 7/16-14 56 3-1/2 5/8-11 24 1-1/2 1/2-13 64 4 5/8-11 32 1/2-13 80 52 5/8-11

40

2-1/2

1/2-13

80

5

5/8-11

Bullone Coppia Metrico lbf-ft (ISO 6162) 17 +/- 2 M8 25 +/- 3,5 M10 Bullone 31Coppia +/- 4,5 M10 Metrico 41 lbf-ft +/- 5 M12 (ISO 6162) 52 +/- 6 M12 +/-6 2 M8 6017+/M12 25 +/+/-93,5 M10 85 M12 31 +/+/-15 4,5 M10 144 M16 41+/+/-85 M12 125 M16 52+/+/-86 M12 125 M16 60+/+/-86 M12 125 M16

85 +/- 9

M12

125 +/- 8

M16

Coppia N-m 25 49 Coppia 49 85N-m 85 13525 9549 22049 22085 22085 135 220

95

*RIFERIMENTI Non48è conforme ISOCOPPIE 6162.

TABELLA DInorma CUI SOPRA BULLONI RACC 3 alla 5/8-11 144 +/- 15 M16CODICE 61220 Tabella Flangia 220 56 T6 - Coppia 3-1/2 Bulloni 5/8-11 Raccomandata 125 +/- 8 M16 64 61 4 5/8-11 125 +/- 8 M16 220 Codice

in Bullone Fig. T9 - Dimensione SequenzaBullone di Serraggio Coppia Bulloni Flangia Coppia Dimensione Lineetta

8 12 Dimensione 16 20 Lineetta 24 32 8

12

Pollici Metrico lbf-ft N-m (J518) (ISO 6162) 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 3/4 3/8-16 M10 Bullone in30 +/- 4,5 Bullone 49 Dimensione 1 7/16-14 46 +/-Coppia 4,5 M12 85 Coppia Pollici Metrico 1 1/4 69 +/-lbf-ft 6 M14 135 N-m Flangia 1/2-13 (J518) (ISO 6162) 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 210 5/16-18208 +/1720 +/- 2 M20 M8 2 1/2 3/4-10 425 25

Flangia

3/4

3/8-16

30 +/- 4,5

M10

49

1 1/4 1 1/2 2

1/2-13 5/8-11 3/4-10

69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

M14 M16 M20

135 210 425

16 TABELLA 1 DI CUI SOPRA 7/16-14COPPIE 46 +/4,5 M12 62 RACC 85 RIFERIMENTI BULLONI CODICE 20 24 32

* Non è conforme alla norma ISO 6162.

RIFERIMENTI TABELLA DI CUI SOPRA COPPIE BULLONI CODICE 62 RACC Tabella T7 - Coppia Bulloni Raccomandata Flangia Codice 62

220

RIFERIMENTI TABELLA DI CUI SOPRA COPPIE BULLONI CODICE 61 RACC 3.98

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

Coppia

Gruppo Parker

Raccordo JIC per tubi svasati a 37 gradi Dimensioni Lineetta Raccordo tubo SAE Dimensioni Filettatura FFWR -2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

NPTF Dimensioni Lineetta Raccordo girevole o SAE Dimensioni Filettatura Raccordo tubo TFFT tubo flessibile TFFT

Raccordo girevole o tubo flessibile FFWR

NA NA 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

NA NA 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

1/8-27 NA 1/4-18 NA 3/8-18 1/2-14 7/8-14 3/4-14 NA 1-11 1/2 1 1/4-11 1/2 1 1/2-11 1/2 2-11 1/2 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

F.F.W.R: Flats From Wrench Resistance - Appiattimenti Per Resistenza a Torsion Tutti i valori si riferiscono ad Acciaio, Acciaio Inox e Otton

T.F.F.T.: Turns from finger tight - Fissaggio manualea cui segue un fissaggio con la c Tutti i valori dei tubi si riferiscono ad Acciaio, Acciaio Inox e Otton

Raccordo a tenuta frontale con O-ring / Seal-Lok

BSPT

Dimensioni Lineetta Raccordo tubo SAE Dimensioni Filettatura FFWR -2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

NA NA 9/16-18 NA 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 NA 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 NA NA

Dimensioni Lineetta Raccordo girevole o SAE Dimensioni Filettatura Raccordo tubo TFFT tubo flessibile TFFT

Raccordo girevole o tubo flessibile FFWR

NA NA DA 1/4 A 1/2 NA DA 1/4 A 1/2 DA 1/4 A 1/2 DA 1/4 A 1/2 DA 1/4 A 1/2 NA DA 1/4 A 1/2 DA 1/4 A 1/2 DA 1/4 A 1/2 NA NA

NA NA DA 1/2 A 3/4 NA DA 1/2 A 3/4 DA 1/2 A 3/4 DA 1/2 A 3/4 DA 1/3 A 1/2 NA DA 1/3 A 1/2 DA 1/3 A 1/2 DA 1/3 A 1/2 NA NA

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

F.F.W.R: Flats From Wrench Resistance - Appiattimenti Per Resistenza a Torsion Tutti i valori si riferiscono ad Acciaio, Acciaio Inox e Otton

1/8-28 NA 1/4-19 NA 3/8-19 1/2-14 NA 3/4-14 NA 1-11 1 1/4-11 1 1/2-11 2-11 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

T.F.F.T.: Turns from finger tight - Fissaggio manualea cui segue un fissaggio con la c Tutti i valori dei tubi si riferiscono ad Acciaio, Acciaio Inox e Otton

Coppie Gruppi Luce a Filettatura Diritta SAE J1926 COPPIA DI SERRAGGIO = 10 % -0 DIMENSIONI LINEETTA SAE

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

NON REGOLABILE DIMENSIONI FILETTATURA

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

SEAL-LOK FT.LBS. (IN.LBS) (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

RACCORDI PER TUBI TRIPLE-LOK FERULOK FT.LBS. N-M (IN.LBS) (85) 10 (155) 18 (260) 29 (280) 32 (350) 40 (620) 70 85 115 135 183 175 237 200 271 250 339 305 414 375 509

REGOLABILE SEAL-LOK FT.LBS. (IN.LBS) (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.99

N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

RACCORDI PER TUBI TRIPLE-LOK FERULOK FT.LBS. N-M (IN.LBS) (60) 7 (100) 11 (180) 20 (250) 28 (350) 40 (620) 70 85 115 135 183 175 237 200 271 250 339 305 414 375 509

TAPPI

TASCA ESAGONALE HP5ON-S FT.LBS. (IN.LBS) (30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M 3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

TESTA ESAGONALE P5ON-S

FT.LBS. (IN.LBS) (85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Coppia Gruppo

EATON Aeroquip

Coppia di serraggio Raccordi Paralleli Raccomandata

Eaton raccomanda l'impiego di una chiave dinamometrica per garantire un montaggio adeguato di questi raccordi.

Filettatura Diritta O-Ring BOSS Bassa Pressione con 37º (SAEJ514)

Filettatura Diritta O-Ring BOSS Alta Pressione con ORS (J1453)

Dimensioni Plancia -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

I valori elencati valgono per raccordi in acciaio. Contattare Eaton per valori di coppia relativi ad altri materiali.

Dimensioni Filettatura (pollici) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Coppia Controdado o Raccordo Diritto lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

Coppia Controdado o Raccordo Diritto Newton Metri 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Dimensioni Filettatura (pollici) 9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

Coppia Dado Girevole lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Coppia Dado Girevole Newton Metri 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Dimensioni Plancia -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

ORS

Dimensioni Plancia -04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

Dimensioni Filettatura (pollici) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Coppia Controdado o Raccordo Diritto lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

Coppia Controdado o Raccordo Diritto Newton Metri 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Dimensioni Filettatura (pollici) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Coppia Dado Girevole lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Coppia Dado Girevole Newton Metri 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Dimensioni Plancia -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Metrico Dimensioni Filettatura mm lb.-ft.

M10x1 13-15 M12x1,5 15-19 M14x1,5 19-23 M16x1,5 33-40 M18x1,5 37-44 M20x1,5 52-66 M22x1,5 55-70 M26x1,5 81-96 M27x2 96-111 M33x2 162-184 M42x2 170-192 M48x2 258-347

BSPP Coppia Adattatore Diritto o Controdado

Newton Metri 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominale Dimensioni Filettatura Coppia Adattatore Diritto o Controdado pollici** lb.-ft.

Newton Metri G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" indica filettatura parallela, diversamente da ISO 6149 (solo collegamento attacco)

Eaton Aeroquip Fluid Conveyance Products A-HOOV-MC001-E Gennaio 2005

3.100

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Lubrificazione e Manutenzione

Pesi del Legno Commerciale

Specie

kg/m3

lb/ft3

Specie

kg/m3

lb/ft3

Ontano Rosso Frassino Bianco Pioppo Tremolo Cipresso Calvo Tiglio Americano Faggio Americano Betulla da Carta Betulla Gialla Cedro dell'Alaska Cedro della California Tuia Occidentale Cipresso di Lawson Cedro Rosso Occidentale Ciliegio Tardivo Pioppo Deltoide Abete di Douglas Abete di Douglas, var. glauca Olmo Americano Abete Alpino (Abies Lasiocarpa) Abete Balsamico Abete Nobile Abete Rosso Abete Bianco del Pacifico Abete Bianco del Colorado Nyssa Sylvatica Eucalipto Eucalitpo Rosso Nyssa Aquatica Tsuga Canadese Tsuga del Pacifico Pecan Carya Tomentosa Larice Occidentale Robinia Pseudoacacia Magnolia Gialla Acero Canadese Acero Nero

737 769 689 817 673 865 801 929 577 721 449 897 433 721 785 881 577 865 449 721 481 769 577 753 721 1121 801 897 801 657 993 1009 769 929 785 753 865

46 48 43 51 42 54 50 58 36 45 28 36 57 45 49 55 36 54 28 45 30 48 36 47 45 70 50 56 50 41 62 63 48 58 49 47 54

Acero Rosso Acero Saccarino Acero Zuccherino Quercus Velutina Quercus Montana Quercia Rossa Quercia di Shumard Quercia di Michaux Quercus Alba Quercus Bicolor Pino di Banks Pino da Incenso Pinus Contorta Pino Palustre Pinus Resinosa Pinus Echinata Pino di Elliott Pino di Lambert Pino Giallo Pino Bianco Occidentale (Pino Argentato) Pino Strobo (Pino Bianco Americano o di Weymouth) Tulipier (Tulipifero) Sequoia Peccio Mariano Peccio di Engelmann Peccio Rosso Peccio di Sitka Abete del Canada Liquidambar Platano Occidentale (Platano Americano) Tamarack (Larix laricina) Noce nero Salice Nero

801 721 897 1009 977 1009 1073 1041 993 1105 801 993 625 993 673 993 993 817 721

50 45 56 63 61 63 67 65 62 69 50 62 39 62 42 62 62 51 45

561

35

577 609 801 513 625 545 529 545 801

36 38 50 32 39 34 33 34 50

833 753 929 801

52 47 58 50

Nota: I valori mostrati si riferiscono al peso allo stato fresco (il cosiddetto "peso verde").

3.101

Lubrificazione e Manutenzione

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

PRESSIONI PNEUMATICI Cod. Pezzo Tigercat BP012 BP021 BP198 BP056 BP111 BP112 BP196 BP013 BP022 BP113 BP114 BP197 BP139 BP137 BP145 BP100 BP193 BP195 BP211 BP190 BP066 BP039 BP175 BP143 BP174 BP167 BP180 BP182

Produttore Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Goodyear Goodyear Goodyear GPX Tire (Primex) GPX Tire (Primex) GPX Tire (Primex) GPX Tire (Primex) Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian

Dimensioni 23.1-26 14PR LS2 24.5-32 16 PR LS2 24.5-32 20PR LS2 CRC SS TL FS 28L-26 16PR LS2 DW (FS) 30.5L-32 20PR LS2 (FS) 30.5L-32 26PR SS LS2 DH (FS) 30.5-32 32PR CRC LS-2 TUBELESS 67x34-26 14PR HF4 73x44-32 16PR HF3 DH (FS) 35.5L-32 20PR LS2 DH (FS) 35.5L-32 24PR LS2 DH (FS) 35.5-32 30PR CRC LS-2 TUBELESS 30.5L-32 20 PR LOGLUGIII LS2 TL 30.5L-32 26 PLY CRC SS TUBELESS 35.5L-32 26PR LOGLUGIII TLL S2 66/4300-26 20PR HF4 DW (GPX) 67x34-26 20PR HF4 PRIMEX TL 73X44-20 20PR FX STF HF4 PRIMEX 35.5-32 26PR LS2 PRIMEX TL 710/45-26.5 20PR FOREST KING TRS2 SF 750/55-26.5 20PR F (N) 750/55-26.5 20PR TRS (N) 750/55 26.5 24 PR FOREST KING F2 780/55-26.5 20PR F 780/50 28.5 24PR FOREST KING TRS2 780-50-28.5 24PR FOREST KING F2 SF 30.5L-32 26PR FOREST KING TRS LS-2 TL 35.5L-32 26PR FOREST KING TRS LS-2 TL

Pressione di Gonfiaggio psi kPa 35 240 35 240 45 310 35 240 35 240 45 310 55 380 40 275 40 275 30 205 35 240 45 310 35 240 45 310 40 275 50 345 55 380 50 345 40 275 80 550 87 600 87 600 87 600 87 600 87 600 87 600 45 310 40 275

ESBOSCATRICE PRESSIONI PNEUMATICI R5 05/18

Conversioni Comuni Conversione in corso...

In...

Moltiplicare per

Conversione in corso...

In...

Moltiplicare per

BAR ��������������������

PSI ����������������������

14.5

in3 ������������������������

cm3 ����������������������

16.39

cm ����������������������

in ������������������������

0.06102

°F ������������������������

°C �����������������������

(°F - 32) / 1,8

°C �����������������������

°F ������������������������

(°C x 9/5) + 32

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L ��������������������������

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kg ������������������������

lb �������������������������

2.205

hp

kW ����������������������

0.7457

kW ����������������������

hp �����������������������

1.341

in �������������������������

mm ����������������������

25.4

L ��������������������������

US Gal ����������������

0.2642

lb �������������������������

kg ������������������������

0.4535

mm ����������������������

in �������������������������

0.03937

lbf•ft ��������������������

Nm ����������������������

1.356

Nm ����������������������

lbf•ft ��������������������

0.7375

psi �����������������������

bar ����������������������

0.06896

N �������������������������

lbf ������������������������

0.22481

in Hg �������������������

psi �����������������������

0.4912

in H2O ����������������

psi �����������������������

0.03613

lb �������������������������

N �������������������������

4.4482

3

3

3.102