Tigercat SKIDDER 620E 625E 630E 635E MANUAL DEL OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Spanish)

SKIDDER 620E/625E/630E/635E

MANUAL DEL OPERADOR NUMERO DE SERIE 6206401 A 6209000 NUMERO DE SERIE 6250501 A 6250800 NUMERO DE SERIE 6304201 A 6306000 NUMERO DE SERIE 6352001 A 6353000

EDICION 4.2, DICIEMBRE 2016 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

Introducción

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

ii

SKIDDER 620E/625E/630E/635E Tigercat Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Introducción

TABLA DE CONTENIDOS SECCION INTRODUCCION................................................................................................................................................... v IDENTIFICACION Y NUMEROS DE SERIE DE LA MAQUINA ........................................................................... vi ESTANDARES S.A.E. (ROPS, FOPS, OPS) .......................................................................................................vii DECLARACION EC 630E ...................................................................................................................................viii DECLARACION EC 635E ..................................................................................................................................... x CAMBIOS AL PRODUCTO EN TERRENO, NO APROBADOS ...........................................................................xii INFORMACION REGULADORA .........................................................................................................................xiii SEGURIDAD ......................................................................................................................................................... 1 CONTROLES Y OPERACION .............................................................................................................................. 2 LUBRICACION Y MANTENIMIENTO.................................................................................................................... 3

CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia El escape del motor Diesel y algunos de sus componentes son conocidos por el estado de California por provocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

620E/625E/630E/635E Available Literature Manual del Operador, Español (Este Manual)................................................................................. Parte No. 42836ASPA Manual del Operador, Inglés ........................................................................................................... Parte No. 42836AENG Manual de Servicio, Español .......................................................................................................... Parte No. 42837ASPA Manual de Servicio, Inglés ............................................................................................................. Parte No. 42837AENG Catálogo de Partes 620E ................................................................................................................ Parte No. 41337A Catálogo de Partes 625E ................................................................................................................ Parte No. 47767A Catálogo de Partes 630E ................................................................................................................ Parte No. 41338A Catálogo de Partes 635E ................................................................................................................ Parte No. 41933A Instrucciones de Transporte y Traslado del Vehículo ...................................................................... Parte No. 41604AMUL Manual de Mantenimiento y Operación del Motor, N67 Tier 2 ........................................................ Parte No. 45045AMUL Manual de Mantenimiento y Operación del Motor, N67 Tier 4f ....................................................... Parte No. 42939AMUL iii

Introducción

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

iv

Tigercat 620E/625E/630E/635E Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Skidder

Introducción

INTRODUCCION Los manuales del Operador, de Servicio y de Piezas, son distribuidos por Tigercat para ayudar al Distribuidor, Cliente y Operador a familiarizarse con las propiedades de los Skidders 620E/625E/630E/635E. Números de Serie:620E 625E 630E 635E

6206401 a 6209000 6250501 a 6250800 6304201 a 6306000 6352001 a 6353000

Los Skidders 620E/625E/630E/635E fueron diseñados para arrastrar árboles en aplicaciones de corte selectivo y tala raza en bosques naturales o plantaciones.

Este manual ayudará al operador a familiarizarce con técnicas adecuadas y operación segura de los Skidders 620E/625E/630E/635E. El manual de servicio contiene procedimientos de seguridad y servicio, además de un programa de mantenimiento preventivo para ayudarle en reparaciones y para asegura el óptimo funcionamiento de la máquina. Para conocer el número de parte del manual ver en la primera página de cada manual.

La sección 1 en ambos manuales, tanto en el manual del operador como en el manual de servicio contienen información de seguridad que debe ser obedecida. También, a través del resto de los manuales, encontrará notas de ADVERTENCIA y PRECAUCION las que son exhibidas en ocasiones necesarias para llamar la atención por posibles peligros o riesgos al efectuar determinados procedimientos.

Solamente a personal entrenado y capacitado se le debe autorizar a operar o trabajar en la máquina.

La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión. Las mejoras a nuestras máquinas suceden en forma constante y quizas no se encuentren detalladas en este manual, por lo tanto, si este fuese el caso, contáctese con su Distribuidor Tigercat, para conseguir la información apropiada.

La frase "y superiores" que aparece en este manual, después del número de serie, implica que la información relacionada está vigente para cualquier máquina con número de serie MAYOR que el número de serie que precede el "y superiores".

Tigercat se reserva el derecho de efectuar cambios en sus máquinas, después de la fecha de lanzamiento de este manual; cambios que no se veran reflejados en este manual.

Se hace el mejor esfuerzo por enviar actualizaciones en forma regular. Si la máquina en cuestión fue construida después del lanzamiento de este manual y hay alguna discrepancia, llame al departamento de servicio de Tigercat.

La fecha de lanzamiento aparece en la primera páguina de este manual.

La Compañía se reserva el derecho de cambiar la información contenida en este manual, en cualquier momento y sin noticia previa.

Tigercat Industries Inc.

v

Introducción

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

IDENTIFICACION Y NUMEROS DE SERIE DE LA MAQUINA Favor grabar todos los números de serie relacionados a esta máquina y téngalos listos antes de llamar por ayuda.

La placa del número de serie de la máquina está ubicada dentro de la cabina sobre la puerta derecha.

El número de serie de la máquina también está estampados en el chasí delantero y trasero, cerca de la articulación central, en el lado derecho de la máquina.

Número de Modelo Máquina:_____________________ Número Serie Máquina:__________________________ Año del Modelo:________________________________

Ubicación placa número de serie de la máquina en la cabina.

Ubicaciones del estampado de números de serie en chasí delantero y trasero.

La etiqueta de identificación del motor está ubicada sobre el motor al lado de la tapa de relleno de aceite.

El número de serie del motor también está estampado en el lado del motor bajo el múltiple de escape.

Número Serie Motor:____________________________ Fecha Fabricación Motor:________________________

Ubicación etiqueta de identificación del motor.

vi

Ubicación estampado número serie del motor.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Introducción

ESTANDARES S.A.E. ESTRUCTURAS DE PROTECCION CONTRA VOLCAMIENTOS (ROPS) ESTRUCTURAS DE PROTECCION CONTRA OBJETOS EN VUELO (FOPS) ESTRUCTURAS DE PROTECCION PARA EL OPERADOR (OPS) * MODIFICACIONES Y REPARACIONES:

Cualquier modificación a las estructuras ROPS, FOPS, u OPS, as sus elementos de montaje y/o al chasis sobre el cual se encuentran instaladas, puede afectar seriamente la integridad de sus estructuras y su capacidad de suministrar continuamente el nivel de protección para el que fueron deseñadas.

Tigercat enfatiza que la certificación de aprobación de las estructuras ROPS, FOPS, u OPS, quedará invalidada si alguna se realiza cualquier tipo de modificación.

Tigercat puede, oficialmente, otorgar permiso para efectuar modificaciones, solamente por: i) Acuerdo escrito de reparaciones o modificaciones firmado por el Manager del Departamento de Ingeniería de Tigercat; o ii) Modificaciones autorizadas, emitidas oficialmente por Tigercat.

Ambas clausulas anteriormente señaladas son válidas, sólo si los trabajos son ejecutados conforme a métodos aprobados por la fábrica.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas, ejecutadas por o con participación del cliente o distribuidor Tigercat, pueden originar una situación peligrosa por lo que se considerará dicho cliente y/o distribuidor asumiendo el riesgo involucrado o como negligente por dar lugar a dicha situación.

Tigercat declina toda responsabilidad por situaciones resultantes debido a modificaciones/cambios no autorizadas a las estructuras.

Las cabina del operador están diseñadas de acuerdo a las normas ROPS, FOPS, OPS para que puedan resistir la fuerza y absorver energía durante un volcamiento (ROPS), al resistir el impacto de un objeto en caida (FOPS) y minimizar la posibilidad de lesiones al operador por penetración de objetos (OPS). Las estructuras con deflección permanente, no pueden continuar suministrando el mismo nivel de protección del diseño original y deben ser reemplazadas. Los intentos de enderezar las estructuras, particularmente por la aplicación de calor, puede reducir aún más la capacidad de protección remanente.

La estructura y el chasis en la cual se encuentra montada la cabina, es considerado una parte integral de las estructuras ROPS, FOPS, u OPS y es incluido en el diseño, prueba y certificación del producto.

Contáctese con el departamente de Servicio Tigercat, antes de intentar cualquier modificación o reparación a las estructuras de protección contra volcamiento.

PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION FOR USE ON ALL Tigercat 600 SERIES MACHINES

Tigercat Industries Inc.

THIS OPERATOR ENCLOSURE MEETS THE FOLLOWING PROTECTIVE STRUCTURE STANDARDS: ISO 8082:2003 (Roll Over) Maximum Machine Mass 23 360kg / 51,500lb ISO 8083:2006 (Falling Object) Drop Energy Level: 11,600J ISO 8084:2003 (Operator) TO MAINTAIN OPERATOR PROTECTION AND PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION • All damaged protective structures must be replaced, not repaired.

• Any alterations must be approved by manufacturer.

MANUFACTURED BY

Tigercat Industries Inc. Brantford, Ontario, Canada 30590AUNI R1

vii

Introducción

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

EC Declaración de Conformidad De acuerdo con EN ISO 17050-1:2004 Nosotros Tigercat Industries Inc De 54 Morton Avenue East Brantford, Ontario, Canada N3R 7J7 en acuerdo con la siguiente Directiva(s) Europea: 2014/30/EU La Directriz de Compatibilidad Electromagnética 2006/42/EC La Directriz de Maquinaria

por la presente declaramos que: Maquinaria

El modelo 630E de Tigercat es • Una máquina forestall de function simple, auto propulsora, diseñada para transportar árboles o partes de árbloes, arrastrando o transportando.

• Un skidder de garra y ruedad, el cual emplea un sistema de ruedas para su movilidad, un chasí articulado para su direccionamiento y un sistema de garra para mantener la carga de árboles a ser transportados.

• Utilizado en los sistemas de cosecha de tree-length y whole tree.

Número de modelo

630E Número de Serie 6304001 a 6306000 Están en conformidad con los requerimientos aplicables de los siguientes estándares ISO 2631-1:1997

Absorción y vibración mecánica

ISO 2860:1992

Dimensiones de acceso mínimas

ISO 2867:2006

Sistemas de acceso

ISO 3164:1995

Evaluaciones de laboratorio de estructuras de protección – Especificaciones para volume de limitación deflectiva

ISO 3411:1995

Dimensiones físicas humanas de operadores y espacio mínimo del operador

ISO 3457:2003

Armaduras y protecciones

ISO 3767:2000

Símbolos para los controles del operador y otros monitores

ISO 3795:1989

Determinación de la conducta de quemado del material interior

ISO 5006:1991

Campo de vision del operador – Prueba, Evaluación, Criterio

ISO 5010:1992

Máquinas de neumáticos – Requerimientos de dirección

ISO 5131:1996

Acústica - Tractores y maquinaria para agricultura y forestall – Medición de ruido en la posición del operador – Método encuesta

ISO 5353:1995

Punto de indice del asiento

ISO 6014:1986

Determinación de velocidad en terreno

ISO 6394:1998

Acústica – Medición en la posición del operador del ruido emitido por maquinaria de movimentación de tierra – Condiciones de pruebas estacionarias

ISO 6395:1996

Acústica – Medición del ruido exterior emitido por maquinaria de movimentación de tierra – Condiciones de pruebas dinámicas

ISO 6396:1992

Acústica – Medición en la posición del operador de ruido emitido por maquinaria de movimentación de tierra – Condiciones de pruebas dinámicas

ISO 6405:2004

Símbolos para controles del operador y otros monitores

ISO 6682:1989

Zonas de confort y alcance para controles

ISO 6683:2005

Cinturones de seguridad y anclajes del asiento

ISO 7216:1992

Acústica – Tractores de ruedas forestales y agrícolas y máquina auto propulsante – Medición de ruido emitido al estar en movimiento

ISO 8082:2003

Estructuras de Protección Contra Volcamiento – Pruebas de laboratorio y requerimientos de funcionamiento

ISO 8083:2006

Estructuras de Protección Contra Objetos en Caida – Pruebas de laboratorio y requerimientos de funcionamiento

ISO 8084:2003

Estructuras de Protección del Operador – Pruebas de laboratorio y requerimientos de funcionamiento

ISO 9244:1995

Signos de seguridad y pictogramas de peligro – Principios generales

ISO 9533:1989

Alarma de advertencia audible, avance y retroceso, montada en la máquina

viii

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Introducción

ISO 10263-2:1994

Ambiente recinto del operador – Prueba del filtro de aire

ISO 10263-5:1994

Ambiente recinto del operador – Método de prueba del sistema de descongelamiento del parabrisa

ISO 10264:1990

Sistemas de arranque bloqueado por llave

ISO 10532:1995

Dispositivo de recuperación montado en la máquina

ISO 10533:1993

Dispositivos de soporte levante de brazo

ISO 10570:2004

Bloqueo del chasí articulado

ISO 11112:2001

Asiento del operador – Dimensiones y requerimientos

ISO 11169:1993

Máquinas especiales de ruedas – Vocabulario, funcionamiento de métodos de prueba y criteria para sistemas de freno

ISO 11850:2003

Máquinaria auto propulsante – Requerimientos de seguridad

ISO 12508:1994

Estación del operador y areas de mantenimiento – Filo de los bordes

ISO 13849-1:1999

Seguridad de la maquinaria – Seguridad relacionada con partes de los sistemas de control

ISO 13852:1996

Distancias de seguridad para evitar que las ramas superiors entren en las zonas de peligro

ISO 14269-4:1997

Ambiente del compartimiento del operador – Método de prueba del elemento del filtro de aire

ISO 14982:1998

Compatibilidad electromagnética – Métodos de prueba y criteria de aceptación

ISO 15077:2002

Controles del operador – Fuerzas activas, desplazamiento, ubicación y método de operación

ISO 19472:2006

Maquinaria para bosque – Winches – Dimensiones, funcionamiento y seguridad

Esta declaración es emitida bajo la completa responsabilidad del fabricante.

Yo, aquí, declaro que el equipo nombrado anteriormente, ha sido diseñado para cumplir con las secciones relevantes de las Especificaciones mencionadas arriba y está en conformidad con la Legislación de coordinación de la Unión relevante..

Firmado por: ............................................................................................................................

Nombre: Anthony Iarocci Posición: Presidente Realizado en

Brantford Ontario December 9, 2016 No. de Ref. de Documento: 5354-630E La documentación técnica para la maquinaria está disponible con: Nombre: Stewart Booth Dirección: Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8AX

ix

Introducción

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

EC Declaración de Conformidad De acuerdo con EN ISO 17050-1:2004 Nosotros Tigercat Industries Inc De 54 Morton Avenue East Brantford, Ontario, Canada N3R 7J7 en acuerdo con la siguiente Directiva(s) Europea: 2014/30/EU La Directriz de Compatibilidad Electromagnética 2006/42/EC La Directriz de Maquinaria

por la presente declaramos que: Maquinaria

El modelo 635E de Tigercat es • Una máquina forestall de function simple, auto propulsora, diseñada para transportar árboles o partes de árbloes, arrastrando o transportando.

• Un skidder de garra y ruedad, el cual emplea un sistema de ruedas para su movilidad, un chasí articulado para su direccionamiento y un sistema de garra para mantener la carga de árboles a ser transportados.

• Utilizado en los sistemas de cosecha de tree-length y whole tree.

Número de modelo

635E Número de Serie 6352001 a 6353200 Están en conformidad con los requerimientos aplicables de los siguientes estándares ISO 2631-1:1997

Absorción y vibración mecánica

ISO 2860:1992

Dimensiones de acceso mínimas

ISO 2867:2006

Sistemas de acceso

ISO 3164:1995

Evaluaciones de laboratorio de estructuras de protección – Especificaciones para volume de limitación deflectiva

ISO 3411:1995

Dimensiones físicas humanas de operadores y espacio mínimo del operador

ISO 3457:2003

Armaduras y protecciones

ISO 3767:2000

Símbolos para los controles del operador y otros monitores

ISO 3795:1989

Determinación de la conducta de quemado del material interior

ISO 5006:1991

Campo de vision del operador – Prueba, Evaluación, Criterio

ISO 5010:1992

Máquinas de neumáticos – Requerimientos de dirección

ISO 5131:1996

Acústica - Tractores y maquinaria para agricultura y forestall – Medición de ruido en la posición del operador – Método encuesta

ISO 5353:1995

Punto de indice del asiento

ISO 6014:1986

Determinación de velocidad en terreno

ISO 6394:1998

Acústica – Medición en la posición del operador del ruido emitido por maquinaria de movimentación de tierra – Condiciones de pruebas estacionarias

ISO 6395:1996

Acústica – Medición del ruido exterior emitido por maquinaria de movimentación de tierra – Condiciones de pruebas dinámicas

ISO 6396:1992

Acústica – Medición en la posición del operador de ruido emitido por maquinaria de movimentación de tierra – Condiciones de pruebas dinámicas

ISO 6405:2004

Símbolos para controles del operador y otros monitores

ISO 6682:1989

Zonas de confort y alcance para controles

ISO 6683:2005

Cinturones de seguridad y anclajes del asiento

ISO 7216:1992

Acústica – Tractores de ruedas forestales y agrícolas y máquina auto propulsante – Medición de ruido emitido al estar en movimiento

ISO 8082:2003

Estructuras de Protección Contra Volcamiento – Pruebas de laboratorio y requerimientos de funcionamiento

ISO 8083:2006

Estructuras de Protección Contra Objetos en Caida – Pruebas de laboratorio y requerimientos de funcionamiento

ISO 8084:2003

Estructuras de Protección del Operador – Pruebas de laboratorio y requerimientos de funcionamiento

ISO 9244:1995

Signos de seguridad y pictogramas de peligro – Principios generales

ISO 9533:1989

Alarma de advertencia audible, avance y retroceso, montada en la máquina

x

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Introducción

ISO 10263-2:1994

Ambiente recinto del operador – Prueba del filtro de aire

ISO 10263-5:1994

Ambiente recinto del operador – Método de prueba del sistema de descongelamiento del parabrisa

ISO 10264:1990

Sistemas de arranque bloqueado por llave

ISO 10532:1995

Dispositivo de recuperación montado en la máquina

ISO 10533:1993

Dispositivos de soporte levante de brazo

ISO 10570:2004

Bloqueo del chasí articulado

ISO 11112:2001

Asiento del operador – Dimensiones y requerimientos

ISO 11169:1993

Máquinas especiales de ruedas – Vocabulario, funcionamiento de métodos de prueba y criteria para sistemas de freno

ISO 11850:2003

Máquinaria auto propulsante – Requerimientos de seguridad

ISO 12508:1994

Estación del operador y areas de mantenimiento – Filo de los bordes

ISO 13849-1:1999

Seguridad de la maquinaria – Seguridad relacionada con partes de los sistemas de control

ISO 13852:1996

Distancias de seguridad para evitar que las ramas superiors entren en las zonas de peligro

ISO 14269-4:1997

Ambiente del compartimiento del operador – Método de prueba del elemento del filtro de aire

ISO 14982:1998

Compatibilidad electromagnética – Métodos de prueba y criteria de aceptación

ISO 15077:2002

Controles del operador – Fuerzas activas, desplazamiento, ubicación y método de operación

ISO 19472:2006

Maquinaria para bosque – Winches – Dimensiones, funcionamiento y seguridad

Esta declaración es emitida bajo la completa responsabilidad del fabricante.

Yo, aquí, declaro que el equipo nombrado anteriormente, ha sido diseñado para cumplir con las secciones relevantes de las Especificaciones mencionadas arriba y está en conformidad con la Legislación de coordinación de la Unión relevante..

Firmado por: ............................................................................................................................

Nombre: Anthony Iarocci Posición: Presidente Realizado en

Brantford Ontario December 9, 2016 No. de Ref. de Documento: 5354-635E La documentación técnica para la maquinaria está disponible con: Nombre: Stewart Booth Dirección: Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8AX

xi

Introducción

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS EJECUTADAS FUERA DE FABRICA La instalación de cualquier accesorio no autorizado o cambios de cualquier tipo efectuados en este producto Tigercat, pueden afectar la habilidad del producto para funcionar como fue originalmente diseñado. La integridad, estabilidad y seguridad puede ponerse en serio riesgo.

EXCEPTUANDO LAS OPCIONES APROBADAS POR LA FABRICA E INSTALADAS MEDIANTE METODOS APROBADOS POR ELLA, LA POLITICA DE Tigercat NO ACEPTA CAMBIOS A SUS PRODUCTOS, ESTO INCLUYE ELIMINACIONES O ADICIONES, A SUS PRODUCTOS. La aprobación oficial para efectuar cambios o instalar opciones se puede producir solamente: i) Las opciones relevantes para ese producto deben figurar en documentación Tigercat o literatura vigente, tales como hojas de especificación, listas de precios, manuales de repuestos o literatura publicada por Tigercat. ii) Opciones aprobadas o cambios a productos autorizadas por escrito por el Gerente del Departamento de Ingeniería de Tigercat .

LA AUTORIZACIÓN EMITIDA POR CUALQUIER OTRA PERSONA NO ES ACEPTABLE. Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas, ejecutadas por o con participación de una persona y/u organización serán consideradas como las responsables en asumir el riesgo involucrado y por lo tanto la persona y/u organizacion serán consideradas como responsables y asumirán el riesgo involucrado y serán catalogadas como negligentes por dar lugar a este tipo de situación.

El peso es un factor importante que se debe tomar en consideración al adicionar opciones o accesorios. Pregunte a su Distribuidor Tigercat para recibir información sobre el peso operacional máximo, permitido, y el efecto que pueda tener en su máquina la adición de varias opciones.

Tigercat deslinda todo tipo de responsabilidad por cualquier situación producida por efecto de Modificaciones No Autorizadas, Ejecutadas En Su Producto, Fuera De La Fábrica.

Si Tigercat llega a verse involucrado en un proceso judicial como resultado de cambios o modificaciones ejecutadas en la máquina, sin la autorización adecuada, extendida por Tigercat como se menciona anteriormente, Tigercat tomará cualquier tipo de acción que sea apropiada para proteger sus intereses.

Si las políticas anteriormente señaladas no son respetadas tal como especificado, la póliza de gantía del producto y los certificados de aprobación de todo elemento de seguridad instalado en el producto modificado, quedarán NULOS Y SIN VALIDEZ. Los cambios al producto no autorizadas, también anula las garantías otorgadas por Tigercat por sus fabricantes de componentes.

Tigercat Industries Inc.

xii

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Introducción

INFORMACION REGULADORA La cabina del operador está equipada con equipamiento opcional y estándar que son capaces de emitir campos de frecuencia radial.

Los límities de exposición de Bluetooth y WiFi son significativamente menores que el máximo permitido para el uso público.

IMPORTANTE! La antena satelital del telematics está montada externamente en la cabina del operador. Al transmitir, la antena externa debe estar siempre separada del personal por una distancia mínima de 20 cm (8 in). Las transmisiones pueden ser silenciadas poniendo el sistema de telematics en modo reparación.

NOTIFICACIONES DE LA COMISION DE COMUNICACIONES FEDERAL AL USUARIO INTERNA (CABINA DEL OPERADOR): Módulo Telematics (WiFi)

Contiene FCC ID: NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene FCC ID: VPYLBZY

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD36A

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD1635BT

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD3630BT

EXTERNA: Modem Inmarsat (Satelital)

Contiene FCC ID: B92IDP1XX

Modem Irridium (Satelital)

Contiene FCC ID: Q639603N

Estos dispositivos cumplen con la parte 15 de las Reglas FCC. La operación está sujeta a las dos condiciones siguientes: (1) Este dispositivo puede no ocasionar interferencia dañina, y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluyendo interferencia que pueda causar operación no deseada.

Cambios o modificaciones no aprobadas, expresamente por el lado responsable del cumplimiento podria anular la autoridad del usuario a operar este equipo.

Este equipo cumple con los límites de exposición de radiación FCC fijados para un ambiente sin control y cumple con las Pautas de Exposición (RF) de frecuencia de radio FCC. Este equipoo posee niveles muy bajos de energía RF la que se considera en cumplimiento sin la evaluación de exposición máxima permitida (MPE).

INDUSTRIA CANADIENSE, NOTIFICACIONES AL USUARIO INTERNA (CABINA DEL OPERADOR): Módulo Telematics (WiFi)

Contiene IC ID: NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene IC ID: VPYLBZY

EXTERNA: Modem Inmarsat (Satelital)

Contiene IC ID: B92IDP1XX

Modem Irridium (Satelital)

Contiene IC ID: Q639603N

Estos dispositivos cumplen con la licencia exenta de la Industria Canadiense bajo los estándares RSS. La operación está sujeta a las dos condiciones siguientes: (1) este dispositivo pude no ocasionar interferencia y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluyendo interferencia que puede ocausar operación no deseada del dispositivo.

Este equipo cumple con los límites de exposición de radiación IC fijados para un ambiente sin control y cumple con las reglas de Exposición (RF) de frecuencia de radio IC de RSS-102. Este equipo tiene niveles muy bajos de energía RF la que se considera en cumplimiento sin la evaluación de exposición máxima permitida (MPE).

xiii

Introducción

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

xiv

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat SECCION 1 - SEGURIDAD Lea y comprenda la sección de Seguridad antes de operar cualquier equipo.

Lea y comprenda todos los manuales de cualquier aditamiento o accesorio.

CONTENIDOS - SECCION 1

EDICION 4.2 DICIEMBRE 2016

ANTES DE COMENZAR A SOLDAR....................................................................................................... 1.12 BATERÍAS..................................................................................................................................................1.8 BATERÍA, SEGURIDAD............................................................................................................................. 1.8 BLOQUEO ARTICULACION.................................................................................................................... 1.30 CABINA, SALIDAS..................................................................................................................................... 1.9 CABINA, SALIDAS DE EMERGENCIA...................................................................................................... 1.9 CABLE DE SEGURIDAD DE LA CABINA................................................................................................ 1.15 CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS.......................................................................... 1.19 ESTACIONANDO LA MAQUINA.............................................................................................................. 1.10 ETIQUETAS DE SEGURIDAD................................................................................................................. 1.27 FUGAS DE LÍQUIDOS............................................................................................................................. 1.14 GASES TOXICOS DEL ESCAPE............................................................................................................. 1.16 INTERRUPTOR DE LA BATERÍA............................................................................................................ 1.10 LESION POR INYECCION DE GRASA................................................................................................... 1.18 LESION POR INYECCION DE LIQUIDOS.............................................................................................. 1.17 LÍQUIDO ESCAPE DIESEL (DEF)............................................................................................................. 1.9 NIVEL DE VIBRACION Y RUIDO DENTRO DE LA CABINA..................................................................... 1.3 PALABRAS DE ALERTA............................................................................................................................ 1.4 PELIGRO, LIQUIDOS BAJO PRESION HIDRAULICA............................................................................ 1.14 PELIGRO PRESION HIDRAULICA.......................................................................................................... 1.14 PELIGRO, ROPA SUELTA....................................................................................................................... 1.14 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, GENERAL....................................................................................... 1.4 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, OPERATIVAS.................................................................................. 1.9 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, SERVICIO..................................................................................... 1.12 PREVENCION CONTRA FUEGO PAUTAS DE PREVENCIÓN................................................................................................................. 1.22 PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUIMICO................................................................ 1.26 QUE HACER DESPUES DE UN INCENDIO EN LA MAQUINA........................................................... 1.25 QUE HACER EN CASO DE FUEGO EN LA MAQUINA....................................................................... 1.24 QUE HACER PARA PREPARSE EN CASO DE INCENDIO EN LA MAQUINA.................................. 1.23 PRIMEROS AUXILIOS............................................................................................................................... 1.6 ROPA DE SEGURIDAD............................................................................................................................. 1.4 SALIDAS DE EMERGENCIA, CABINA...................................................................................................... 1.9 SIMBOLOS DE SEGURIDAD.................................................................................................................... 1.4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO................................................................................................................ 1.14 TRABA DE SOPORTE DE CABINA......................................................................................................... 1.15 TRABAJANDO CON ACEITE..................................................................................................................... 1.6 VIBRACION Y RUIDO DENTRO DE LA CABINA...................................................................................... 1.3

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

1.2

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad

NIVEL DE VIBRACION Y RUIDO DENTRO DE LA CABINA A SEGUIR INFORMACION DE NIVEL DE RUIDO Y VIBRACION NO DISPONIBLE AL MOMENTO DE IMPRESION.

Usar dispositivos de protección de audición como audifonos o tapones para oidos para protegerse contra el ruido. La exposición prolongada al ruido alto puede ocasionar perdida auditiva permanente.

Esta máquina excede los 70dB(A) en la cabina y excede los 85dB(A) al efectuar servicio en el motor de la máquina.

Consulte con la Comisión de Seguridad Local para determinar si necesita protección auditiva a estos niveles.

1.3

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

SIMBOLOS SEGURIDAD

PRECAUCIONES SEGURIDAD GENERAL Recuerde que la seguridad es responsabilidad principal para todos.

Esta sección del manual de operación detalla una cantidad de reglas de seguridad a obedecer y aplicar siempre, para reducir los riesgos al mínimo y promover constantemente la seguridad.

Este símbolo de alerta de seguridad significa CUIDADO! ESTE ATENTO! SU SEGURIDAD ESTA EN JUEGO!

Lea siempre el manual del operador antes de operar la máquina. Ponga mucha atención a señales de ADVERTENCIAS y PELIGROS.

El símbolo de alerta de seguridad identifica mensajes importantes ubicados en las máquinas, manuales o en cualquier otro lugar. Al ver este símbolo mantengase alerta por posibles lesiones personales o de muerte.

Siga las instrucciones de los mensajes de seguridad.

Estudie cuidadosamente todos los mensajes de seguridad de este manual y de las etiquetas en la máquina.

Comprendiendo las Palabras de Alerta

PELIGRO PELIGRO alerta señalando que si no se siguen los procedimientos indicados, existen las peores condiciones de riesgo con alta probabilidad de muerte o daños personales considerables.

Siga todas las instrucciones de los inspectores de seguridad y supervisores.

ADVERTENCIA

Para operar este equipo usted debe haber recibido una capacitación completa y conocer las limitaciones y capacidades de la máquina.

Aprenda las técnicas de operación más eficientes.

ADVERTENCIA alerta señalando que, si no se toman las precauciones adecuadas, existe un riesgo que puede resultar en serios daños o muerte

No permita que personas sin entrenamiento, operen la máquina.

ATENCION ATENCION alerta en cuanto a áreas donde, al no aplicar los procedimientos indicados se pueden producir daños a personas o, componentes y, fallas de funcionamiento.

NOTIFICACION NOTIFICACION indica una situación de daño, potencial, la cual si no es evitada, podría resultar en daño a la propiedad y no está relacionada con lesiones personales.

Cuando sea necesario use ropa de trabajo adecuada y accesorios de protección como guantes, botas de seguridad, casco, protectores oculares y de oidos.

1.4

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad

Estas reglas de seguridad destacan ambos tipos de medidas, generales y específicas, con las que el operador debe estar familiarizado y las que debe aplicar. Medidas aún más específicas se encuentran ilustradas en imágenes las que también pueden encontrarse adheridas a la máqui- na en sitios que corresponden a sus respectivos mensajes. Mantenga los adhesivos de seguridad en buenas condiciones. Repare o reemplace los adhesivos dañados.

ADVERTENCIA

Evite subir y bajar de la máquina en áreas con superficies rebalosas. Secar, sacar el hielo, limpiar superficies resfalozas poniendo material antiderrapante antes de subir o bajar de la máquina.

ADVERTENCIA Para proteger sus oidos del ruido, use un dispositivo protector de oídos, apropiado, como tapones o cobertores. La exposición prolongada a ruidos de alto volumen puede ocasionar la pérdida de la audición de forma permanente.

No camine sobre superficies de la máquina con zapatos con toperoles metálicos. Estos se tornan resfaladizos en superficies metálicas y no otorga un apoyo de pie seguro.

Cada vez que suba o baje de la cabina, use siempre las pisaderas y los pasamanos de la máquina.

ADVERTENCIA No se recomienda caminar en superficies de la máquina que no sean designadas para ello.

No debe intentar caminar el superficies de acero anguladas o superficies de forma irregular.

Las superficies en que se puede caminar deben estar cubiertas con material antiderrapante para otorgar buen soporte y prevenir deslizamientos.

Estas superficies antderrapantes deberian ser mantenidas regrularmente. Si la superficie se ve desgastada, el material antiderrapante debe ser cambiado inmediátamente.

Nunca salte de la máquina para bajarse.

Nunca trate de subir o bajar de una máquina en movimiento.

No utilice el Joystick como un asidera para entrar o salir de la cabina.

Al bajar o subir de la máquina, aplique siempre la técnica de 3 puntos - Use 1 mano y 2 pies o 2 pies y 1 mano.

1.5

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Para reducir el riesgo de fuego se deben limpiar todos los desechos de la máquina, al menos una vez por dia, particularmente alrededor de los componentes del escape del motor. Se debe eliminar, de forma inmediata, las fugas de aceite hidráulico, exceso de grasa, la acumulación de combustible y aceite (incluyendo derrames).

Verifique todos los niveles de los líquidos.

No opere la máquina si se ha removido cualquier parte del sistema de escape, cubiertas de seguridad u otros dispositivos.

No opere la máquina se se han retirado los pasadores que fijan la cabina. Instale, siempre, los pasadores de ajuste y aprete las protecciones delanteras al techo de la cabina, después de haber bajado la cabina.

Mantenga, limpio, el interior de la cabina, saque desechos o basuras.

La máquina debe ser lavada, completamente, al momento de efectuar servicio en ella.

Revise, diariamente, la máquina por posibles daños o desgaste inusual en las estructuras ROPS, FOPS, OPS. La máquina debe ser inspeccionada, diariamente por posibles fugas de líquidos, daño o desgaste inusual, u operación defectuosa. Las partes o sistemas con funcionamiento defectuoso deben ser reparadas o substituidas de inmediato.

Mantenga, en todo momento, y a mano equipo de primeros auxilios.

Trabajando con aceite

Revise posibles daños en las protecciones de puerta y ventanas.

El contacto con aceites, implica un riesgo para la piel (ejemplo: eczema). La higiene es primordial.

Revise posibles fisuras en las protecciones de ventanas, una ventana dañada ha reducido su fuerza para detener objetos en vuelo. Las ventanas dañadas deben ser remplazadas por repuestos originales.

Algusos consejos que deben ser tomados en consideración: • Los aceites usados en esta máquina se calientan lo suficiente como para ocasionar quemaduras de caracter grave.

Verifique las ventanas por posibles rasguños, trizaduras y nubosidad que pudiesen impedir una clara visibilidad al rededor de la máquina.

• Evitar contacto con aceite, particularmente, aceite caliente.

• Si piel entra en contacto directo con aceite, debe ser lavada, inmediatamente, con jabón y agua.

No opere la máquina con componentes inoperantes o defectuosos.

• Use guantes de protección. Sus manos deben estar limpias antes de ponerse guantes. Aplique crema protectora a sus manos para facilitar el lavado.

• No ponga paños aceitosos en sus bolsillos.

• Ropa aceitada, debe ser cambiada lo antes posible.

• Mantenga un buso de trabajo de recambio a mano, pero no en la máquina, donde puede ensuciarse.

• Cortes y laseraciones deben ser atendidas inmediatamente. Límpielas y efectue primeros auxilios.

• Evite respirar en vapores de aceite.

• Lávese manos y brazos frecuentemente (ejemplo: en cada comida, descanso o con la mayor frecuencia posible).

Precauciones de Seguridad - Sellos Viton Sellos O (O-rings) y otros sellos fabricados con material Viton (goma fluorada) produce un ácido altamente corrosivo (Hidrofluorico) al ser expuesto a temperaturas sobre 600°F (315°C).

Esta contaminación puede tener consecuencias extremas en tejido humano ya que es casi imposible su remoción despues del contacto.

1.6

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad

Los siguientes procedimientos son recomendados al inspeccionar equipamiento que ha sido expuesto a altas temperaturas, tales como fuego: •

Inspeccione, visualmente cualquier sello o juntas que hayan sido expuestos al calor; se verán negros y pegajosos.

•

Si están de esta forma, No Los Toque!!!

•

Determine la composición material de los sellos y juntas, se se han utilizado sellos o juntas fluro-elastomer han sido usadas (Viton, fluorel, o tecmoflon) el área afectada debe ser descontaminada antes de continuar con cualquier otro trabajo. Goma natural y materiales nitrilos, no son peligrosos.

•

guantes de trabajo desechables (neoprene) deben ser utilizados al trabajar en el área afectada; descontaminándola con agua con cal (Calcium Hydroxide solution).

•

Cualquier ropa sucia, residuos y guantes deben ser descartados después de ser usados.

Si las normas Estatales/Provinciales o del lugar de trabajo, requieren mayores distancias de seguridad a las anteriormente señaladas, cumpla estrictamente estas normas por su propia seguridad.

Si la máquina necesita ser transportada, asegúrese de que esté bien asegurada al vehículo de transporte. Ver en INSTRUCCIONES DE TRANSPORTE en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Detener el motor, inmediátamente, después de haber trabajado con carga puede ocasionar el desgaste prematuro de los componentes del motor. Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO y déjelo funcionar por aproximadamente 5 minutos para permitir un enfriamiento gradual del calor y también para reducir la velocidad turbo. Esto también prevendrá la perdida de refrigerante por ebullición y posibles daños en puntos calientes del motor.

Aunque los frenos estén completamente aplicados, bloquee las ruedas para prevenir movimiento durante el transporte.

NOTA:

Instale el bloqueador de la articulación, cada vez que la máquina sea transportada.

No se recomienda quemar los articulos desechados, a menos que sea a través de un proceso de incineración aprobado, en donde los productos incinerados son tratados por friega alcalina.

Seguridad en Riesgos - Al Operar Mantenga en la máquina, un extinguidor cargado, en todo momento y SEPA COMO UTILIZARLO.

Recuerdese que al efectuar servicio o trabajos de manutención, las superficies y los asideros en y alrededor del motor y del sistema de enfriamiento, se ponene bien calientes, cuando el motor ha estado funcionando. El contacto con superficies calientes puede ocasionar lesiones.

No transporte pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina. La máquina ha sido diseñada para transportar, solamente, al operador.

No permita operar la máquina a personas cuyo estado físico las inhabilite o si se encuentran bajo la influencia del alcohol o drogas.

Cumpla con las instrucciones en este manual, como también con las normas de su compañía para la operación de esta máquina.

Antes de operar, compruebe tener suficiente espacio libre a ambos costados y por sobre la máquina y cualquiera de sus accesorios. Espacio adicional podria ser necesario cuando el terreno es desparejo.

Lea, comprenda y siga todas las precauciones de seguridad generales especificadas por el fabricante del cabezal o garra.

Ponga extremo cuidado al operar en áreas con cables del tendido eléctrico. Si la máquina y sus accesorios no son mantenidos a una distancia prudente de los cables del tendido eléctrico, pueden ocasionarce lesiones severas o muerte por electrocución.

Se aconseja tener acceso a un teléfono celular o radio en caso de emergencia. Tome en cuenta que la fuerza de la señal de los celulares y las radios, cambio de acuerdo a la ubicación.

ADVERTENCIA

No mueva ninguna parte de la máquina o carga dentro de 3 mts (10pies) más 2 veces el largo de la línea aislante de cualquiera línea eléctrica.

Escape del motor, algunos de sus componentes, y algunos componentes del vehículo contienen o emiten químicos, reconocidos por el estado de California como provocadores de cancer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

1.7

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Evitar Accidentes por Atropello

ADVERTENCIA

Antes de mover la máquina, asegúrese de no tener peatones en el área de trabajo.

Los bornes y terminales de las baterías y sus accesorios contiene plomo y/o componenentes de plomo, Químicos reconocidos por el Estado de California, por probocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

Lávese las manos al terminar.

Esté siempre atento a las personas que entran al área de trabajo. Use la bocina para advertir a los trabajadores, antes de mover la máquina.

Cuando se utiliza una persona para señalizar, manténga una buena visión de esta persona en todo momento. Antes de retroceder, asegurese que esta persona no esta en su camino.

Si accidentalmente salpica sus ojos con ácido, lávelos inmediatamente con agua limpia y busque asistencia médica.

Para evitar atropellamientos:

No intente cargar una batería congelada; puede explotar.

Desconecte la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico. Al desconectar retire, primero, los terminales a tierra. Al reconectar, conecte los terminales a tierra al final.

Por ninguna razón ponga en cortocircuito los terminales de la batería. Puede resultar en severas quemaduras o explosión.

•

Siempre mire alrededor antes de retroceder. asegúrese de no tener a nadie en su camino.

•

Mantenga en buen estado, la alarma de retroceso. Esta alarma debe sonar cuando la máquina está retrocediendo.

•

Si necesita retroceder y su visión está obstruida, use una persona que le ayude con señales, pero mantengala siempre en vista.

•

Aprenda el significado de todas las banderas, señales y signos que se encuentren en el lugar de trabajo, además del señalizador responsable.

•

Mantenga espejos, ventanas y luces en buena condición.

•

Polvo, lluvia, niebla, nieve, etc., pueden reducir la visibilidad. Si su visibilidad se ve afectada, redusca la velocidad y use las luces adecuadas.

ATENCION Las baterías contienen ácido sulfúrico el que al entrar en contacto con sus ojos o piel, puede dañarlos severamente. Use siempre un una mascara protectora, guantes de goma, y ropa adecuada para reducir los riesgos de accidente.

Las baterías producen gases explosivos e inflamables. Al soldar, o trabajar con llamas o al encender un cigarro mantengase a distancia de las baterías.

1.8

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad SOLO PARA MAQUINAS TIER 4F:

PRECAUCIONES SEGURIDAD OPERATIVA

Líquido Escape Diesel (DEF) puede irritar los ojos o la piel. No debe entrar en contacto con los ojos o la piel.

Primeros Auxilios: DEF Contiene Urea. Si es ingerido llamar al Centro de Control de Envenenamiento o a un doctor inmediátamente.

No inducir el vominto. Si en sus ojos o la piel, lavar con agua por 15 minutos. Si la irritación continua, buscar asistencia médica.

D

ADVERTENCIA

Apague el motor cuando ponga combustible - NO fume al momento de poner combustible o cerca de llamas o chispas.

Usar sólo líquido de escape diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

NUNCA llene el estanque DEF con ningún otro líquido. DEF es inyectado en la corriente del gas del escape durante operación normal del sistema de tratamiento posterior (SCR) Reducción Catalítica Selectiva.

El uso de otros líquidos puede ocasionar el daño de componentes o riesgo de fuego el cual podria resultar en muerte o lesiones serias.

Ponga una cinta a tierra en un superficie metálica sin pintura si el estanque de rellen o boquilla de relleno están presentes.

Verifique que nadie este dentro del área de movimiento de la máquina, antes de encenderla.

Toque la bocina antes de encender la máquina.

El asiento del operador está equipado con un cinturón de cintura. Utilícelo en todo momento, al operar la máquina.

CABINA, SALIDAS Hay tres formas para salir de la cabina en caso de una emergencia.

1.

Puerta del lado izquierdo, este es uno de los dos puntos prinicpales de entrada a la cabina.

2.

Puerta del lado derecho, este es uno de los dos puntos principales de entrada a la cabina.

3.

Ventanas deslizantes en las puertas de la cabina, esta es la tercera salida y puede ser usada en caso que las puertas se bloqueen.

Es importante que el operador de la máquina se familiarice con estas salidas de emergencia y sepa como usarlas.

Encienda el motor, siguiendo las instrucciones de este manual. Vaya a OPERAR LA MQUINA en SECCION 2

Estas tres salidas deben ser verificadas para asegurarse que estén funcionando como corresponde si llegan a necesitarse en caso de emergencia.

IMPORTANTE !

Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir que se abran desde el exterior, en caso de emergencia. Asegúrese que las puertas funciones perfectamente, abra las puertas dos veces, la primera vez con la manilla interior y la segunda con la manilla exterior.

Para información adicional, ver en SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCION 3.

Nunca utilice líquido auxiliar de encendido para encender el motor.

Asegure las cosas que se encuentren sueltas en la cabina.

Antes de mover la máquina hacia el sitio de trabajo, verifique que todas la puertas, paneles y cubiertas de acceso, estén correctamente instaladas y aseguradas.

Antes de comenzar a trabajar, verifique todos los controles de la máquina, para asegurar una respuesta correcta de la máquina.

1.9

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Asegúrese que todas las rejillas de protección y protecciones estén correctamente instaladas y aseguradas.

Para estacionar la máquina: •

Estacione, SOLAMENTE, en terreno parejo y active el freno de estacionamiento.

NUNCA abra el acceso de escape o la puerta, para ventilar la cabina, cuando esté operando la máquina.

•

No estacione en subida o terreno inclinado.

•

Antes de salir de la cabina del operador, bajar la garra y la pala nivelador al suelo y activar el freno de estacionamiento.

•

Detenga el moror. Aliviar la presión del sistema piloto, ejecutando los siguientes pasos:

ADVERTENCIA

1. Aplicar completamente el pedal del freno repetidamente, hasta que no quede resistencia. Esto podría tomar un mínimo de 150 aplicaciones.

Mantega las puertas cerradas al conducir o mover la máquina, para prevenir entradas accidentales de ganchos, ramas o desechos hacia la cabina.

Mantenga las puertas de la cabina cerradas y utilice el cinturón de seguridad, al momento de conducir o mover la máquina, para prevenir ser lanzado fuera de ella.

2. La presión puede permancer en el sistema incluso después de haber completado los pasos anteriores. Preste mucha atención al soltar las conexiones hidráulicas.

•

Nunca opere el winche desde el suelo. Contrólelo desde el asiento del operador.

Antes de ejecutar cualquier trabajo de servicio o mantenimiento en la máquina, parar el motor, sacar la llave de ignición y ponerla en un lugar seguro.

Nunca utilice el freno de estacionamiento para detener o disminuir la velocidad de la máquina, excepto en una emergencia.

Mantenga, siempre, los frenos bien ajustados.

Mantenga los frenos de servicio bien ajustados y verifique el buen funcionamiento de los mismos.

Ver en FRENO DE SERVICIO ~ VERIFICAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL ACUMULADOR Y FRENO en la SECCION 3 de ESTE MANUAL.

620E-063

Apoye, siempre, la garra y la pala niveladora en el suelo, cuando detenga la máquina, mientras no este operando el skidder.

•

Nunca trabaje solo. Informe regularmente a otros miembros de su grupo de trabajo, sus intenciones, ubicación y la duración de su turno.

Estacione la máquina a unos 50 pies (15 metros) de otro equipo de trabajo y en un área despejada.

En caso de incendio, esta distancia minimizará el riesgo de propagació hacia otros equipamientos.

No salga de la cabina si el cable del winche está bajo tensión.

Antes de salir de la cabina, baje la garra y la pala niveladora al suelo y active el freno de estacionamiento.

Si se va a ausentar de la cabina por un periodo de tiempo prolongado, apague la máquina.

Poner el interruptor de la batería en OFF; si el vehículo va a ser estacionado por un periodo de tiempo prolongado (Ejemplo - Toda la noche) y antes de ejecutar cualquier trabajo de servicio o mantenimiento en la máquina.

ADVERTENCIA

Cuando el motor está funcionando, NO permita que nadie entre en la zona de riesgo de la máquina, donde podrían ser aplastados por objetos o componentes en movimiento.

Mantenga una distancia segura entre la máquina y los trabajadores. Es deber del operador asegurarse que nadie se acerque a la máquina cuando está en movimiento, la zona de riesgo es de 60 m (200 pies).

1.10

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad

ADVERTENCIA

Al enrollar el cable del winche, asegúrese que todo el personal en tierra se encuentra a una distancia segura, por lo menos a 1 1/2 veces la longitud de trabajo del cable en caso de rodada de troncos o latigazo del cable.

El personal en tierra debe mantener una distancia segura de por lo menos 1 1/2 veces la longitud de trabajo del cable, desde un cable de winche bajo tensión.

Obedezca las señales del banderero.

Opere la máquina, solamente, desde el asiento del operador.

Si su visibilidad se ve dificultada por polvo, humo, niebla o nieve, detenga la máquina hasta que la visibilidad sea restaurada.

Cuando trabaje en pendiente mueva la máquina hacia arriba o abajo para evitar volcarse..

Lea, entienda y siga todas las precauciones de seguridad general, especificadas por el fabricante del winche y en este manual.

NUNCA transite atravesado en una PENDIENTE FUERTE o en la falda de un cerro:

Una carga de troncos cambiará la estabilidad y maniobrabilidad del skidder.

•

Este siempre preparado a soltar la carga en caso de emergencia.

•

Nunca se acerque un tronco inestable desde la parte baja de la pendiente.

Antes de mover la máquina, levante la garra y la pala niveladora del suelo, y manténgalas altas para evitar obstáculos como tocones.

Antes de transportar la máquina, verifique que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén correctamente instaladas y aseguradas.

No trabaje bajo o detrás de un Skidder estacionado en pendiente.

•

No abra las puertas de la cabina o las rejillas de las ventanas, cuando la máquina esté en una pendiente, ya que estas son pesadas y se pueden abrir violentamente.

Cuando transporte la máquina, asegúrese de tener suficiente espacio libre a ambos constados y sobre la máquina y por sobre cualquier accesorio, para evitar el contacto con cables eléctricos o telefónicos, puentes, etc.

No transporte pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina.

Mantenga una carga baja y cerca del skidder, para obtener una mejor estabilidad.

No sobrecargue el skidder, esto podría ocasionar inhestabilidad y provocar el volcamiento de la máquina.

Si la máquina va ser conducida en caminos públicos, uses las luces accesoris (si instaladas) y otros accesorios señalizadores que alerten de su presencia a conductores de otros vehículos.

Asegúrese que su máquina cumple con todos las exigencias regulatorias.

Practique, solamente, señales programadas y aprobadas.

•

•

Verifique la presión de aire de los neumáticos.

Si la presión es demasiado baja, ocasionará oscilamientos. Si la presión es demasiado alta, ocasionará saltos al conducir el skidder. Ver también en PRESIÓN DE NEUMÁTICOS en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

Al operar el winche con personal en tierra presente, mantenga el personal en vista en todo momento para asegurarse que el personal nunca esté en línea con la carga.

Si se desplaza a través de una pendiente MODERADA, NUNCA gire hacia arriba, ya que esto podría ocacasionar el volcamiento.

No use el winche para tirar una carga en un ángulo cerrado. Esto podría ocasionar el volcamiento de la máquina.

ATENCION

Nunca opere la pluma o garra sobre la cabeza de los espectadores.

•

•

Al operar el winche, no trabaje con un cable dañado. Cables o filamentos dañados o disminución en su diámetro son señales de desgaste y por lo tanto deben ser consideradas como advertencia de cable dañado. No ancle o doble una linea de winche dañada.

Lea, comprenda y siga las instrucciones generales de seguridad, especificadas por el fabricante del cabezal y garra.

1.11

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat Esta máquina podria estar equipada con un ventilador opcional de paso variable, el paso de las aspas del ventilador es accionado hidráulicamente para controlar el flujo y dirección del aire a través del conjunto de enfriadores.

Cuídese cuando trabaje en esta área con el motor funcionando. Si el INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR se encuentra en la posición AUTOMATICA, el ventilador podria cambiar a modo de LIMPIEZA en cualquier momento, cuando el motor se encuentre funcionando.

PRECAUCIONES SEGURIDAD SERVICIO

Asegúrese siempre que la protección del ventilador esté instalada cuando el motor esté funcionando.

Efectue inspecciones de mantenimiento, a lo menos, con la frecuencia recomendada en la sección 3 de este manual.

IMPORTANTE

24 VOLT

Al efectuar servicio o reparar el equipo, APAGAR el motor y APAGAR el interruptor de desconexión de la batería. Algunos cableado de la batería quedan con corriente incluso cuado el interruptor de desconexión de la bateráa está apagado.

SISTEMA ELECTRICO

Al efectuar servicio en el sistema electrico, APAGAR el interruptor de desconexión de la batería, sacar los cables de la batería desde ambas baterías, desconectando primero los cables negativos (-).

Realizar el trabajo de servicio luego volver a poner los cables de las baterías reconectando primero los cables positivos (+) y ENCENDER el interruptor de desconexión de la batería.

Cuando efectue reparaciones en la máquina, instale en la puerta de la cabina y en el compartimiento del motor un aviso que diga “NO DAR PARTIDA AL MOTOR”.

Antes de comenzar a soldar debe limpiar el lugar y el área aledaña al trabajo, y mantener a mano y en todo momento, un extinguidor.

Se debe tomar mucho cuidado al fijar la abrazadera a tierra de la máquina de soldar, para que no pase corriente a través de los rodamientos, especialmente aquellos de la articulación central.

APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

Desconectar los cables de las baterías, cables negativos, primero (-).

Esta máquina está equipada con equipamiento de control electrónico, sensitivo, antes de soldar:DESCONECTAR LOS DOS TAPONES MULTICONTACTOS DESDE EL ECU DEL MOTOR

Antes de efectuar trabajos de mantenimiento o repararaciones en cualquier equipo, consulte el manual de instrucciones del fabricante y siga los procedimientos recomendados.

El radiador y el sistema de refrigeración del motor, deben ser limpiados diariamente, para mantener temperaturas de motor, moderadas.

632E-008

DESCONECTAR ECU MOTOR - L. IZQ.

Desconectar el ECU del motor (unidad de control electrónica) sacando los dos conectores desde el lado izquierdo del motor.

1.12

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad ADVERTENCIA

ADVERTENCIA, LÍQUIDOS Y SUPERFICIES CALIENTES DE LA MÁQUINA PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS SEVERAS!

PANEL DE FUSIBLES Y RELES Sacar el fusible del módulo MD3 desde el panel de fusibles y reles.

620E-007

UBICADO EN LA CABINA DETRAS DEL PANEL DEL PIE IZQUIERDO

•

Antes de efectuar servicio en la maquina, permita que el sistema de enfriamiento del motor, sistema de combustible, sistema de escape, sistema hidraulico y las superficies de la maquina, se enfrien.

•

Use un termometro para verificar la temperatura de las superficies y del sistema para asegurarse que puede comenzar a trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que la temperatura de las superficies y de los sistemas de la maquina esten por debajo de 100°F (38°C)!

CONECTOR

620E-043

MODULO XS2-A0 - CABINA

UBICADO BAJO LA CABINA, LADO DERECHO - SACAR CUBIERTA PARA LLEGAR A LOS MODULOS

luego reconectar los cables de las baterías reconectando los cables positivos (+) primero y ENCIENDA el interruptor de desconexión de la batería.

XA2-A0 CHASI DELANT. CONECTOR XA2-A1 CHASI DELANT. 2

CONECTOR 615C-007

MODULOS XA2 MONTADO ATRAS DEL ASIENTO DEL OPERADOR - SACAR CUBIERTA PARA OBTENER ACCESO CONECTORES

632E-016

MODULO XC21

Desconectar los conectores del arnés del otro módulo de control IQAN. Un módulo está ubicado en la cabina. Un módulo está montado en la parte posterior del asiento del operados.

Dos módulos están ubicados bajo la cabina.

Cuando el trabajo de soldadura está terminado, reconectar todos los conectores, tierra y fusible, 1.13

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat ADVERTENCIA

Diessel o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

Nunca use sus manos desnudas al buscar filtraciones.

No cambie los ajustes de o alivios de presión, a menos que Tigercat le haya autorizado a hacerlo.

Utilice la herramienta adecuada para el trabajo. Repare o cambie, inmediatamente, las herramientas que se encuentren gastadas o dañadas.

Las fugas de líquidos bajo presión pueden ser invisibles. Al verificar use guantes de trabajo y alguna herramienta o pedazo de madera para mover las mangueras, no las mueva con sus manos. Utilice lentes de protección.

Mantenga sus manos, pies, cabeza y ropa suelta, lejos de partes en movimiento. Amarrece el cabello largo tras su cabeza. Quítese los anillos y cualquier tipo de joyas para evitar que entren en corto circuito o que se enganchen con partes en movimiento.

La presión puede mantenerse por bastante tiempo en el sistema hidráulico, aún después de desactivar la fuente de poder y la bomba. Baje la garra y la pala niveladora al suelo y elimine la presión desde el acumulador del freno y el acumulador pilotro trasero, antes de desconectar mangueras o trabajar en componentes del sistema. Para ver procedimientos de como ALIVIAR LA PRESION, vaya al lugar de ESTACIONAR LA MAQUINA, en esta SECCION.

ADVERTENCIA

Manténgase siempre alerta con respecto a piezas de la máquina que puedan ocasionar lesiones.

Nunca exponga partes de su cuerpo dentro del rango de movimiento de partes de la máquina.

Utilice siempre guantes de trabajo cuando manipule cables, cadenas y/o troncos.

El desahogo explosivo de líquidos desde el sistema de enfriamiento, presurizado, pueden ocasionar quemaduras de caracter grave.

Apague el motor. Saque el tapón de llenado cuando esté lo suficientemente fria como para tomarlo con sus manos desnudas. Suelte lentamente el tapón hasta la primera parada para aliviar la presión , antes de sacarla completamente.

1.14

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad

620E-033

ATENCION No abra las puertas ni las rejillas de las ventanas con la cabina inclinada. Estas estructuras son pesadas y se abren con considerable violencia.

CABLE SEGURIDAD

630E-060

TRABA ARTICULACION EN POSICION BLOQUEO RECTO

630E-073

CABINA COMPLETAMENTE INCLINADA, SOPORTADA POR CABLE DE SEGURIDAD 620E-009

TRABA ARTICULACION EN POSICION BLOQUEO ARTICULADO

TRABA DE SOPORTE

Antes de comenzar a trabajar en el área de la articulación central, instale el bloqueador de la articulación del chasis para prevenir la articulación acceidental y lesiones. Reponga siempre, la barra de bloqueo en su posición de almacenamiento, después de haberla usado.

ADVERTENCIA NO trabaje bajo o detrás de una máquina que esté estacionada en pendiente.

CABINA INCLINADA Y SOPORTADA POR TRABA DE SOPORTE Antes de trabajar bajo la cabina, la máquina debe estar estacionada sobre terreno parejo. La cabina debe estar completamente inclinada, con el cable de seguridad bien tenso o instalar el puntal de soporte entre el chasis y la cabina, para prevenir lesiones. Por instrucciones completas, ver en INCLINACION DE CABINA, en la SECCION 3.

ADVERTENCIA La inobservancia de todas las instrucciones antes mencionadas puede ocasionar lesiones serias o muerte por aplastamiento.

El cilindro hidráulico es para levantar o bajar la cabina, no debe ser usado como soporte.

Nunca se situe bajo un objeto soportado por hidráulica. Utilice siempre los dispositivos de seguridad o dispositivos de bloqueo.

1.15

Todas las manillas deben ser apretadas, sólo a mano en todo momento. Esto es particularmente importante para tener acceso fácil al sistema de agua presurizada en caso de un incendio u otra emergencia. Ver también en PREVENCION CONTRA INCENDIO, en ESTA SECCION.

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 620D-207

PANELES ACCESO APERNADOS

TOPE PUERTA

PUERTAS DE ACCESO DE MANTENIMIENTO

PUERTA ACCESO MANTENIMIENTO (SE MUESTRA L. DERECHO)

630E-295

PANELES ACCESO L. IZQUIERDO PANELES ACCESO APERNADOS

Si el motor está funcionando dentro de un recinto cerrado, asegúrese de tener suficiente ventilación, para prevenir la acumulación de gases tóxicos del escape. Haga funcionar el motor sólo cuando sea necesario, para verificaciones o ajustes.

Es mejor trabajar en un área ventilada. Si es necesario hacer funcionar el motor dentro de un recinto cerrado, utilice una extensión en el tubo de escape para sacar fuera del recinto los gases tóxicos del escape.

Si no tiene una extensión para el tubo de escape, trabaje afuera o abra completamente las puertas del recinto o taller.

PUERTAS DE ACCESO DE MANTENIMIENTO

630E-294

PANELES ACCESO L. DERECHO

ATENCION

Use siempre los topes de la compuerta, fornecidos para mantener abierta y de forma segura las puertas de acceso mientras se encuentran en uso.

Los paneles de acceso al compartimiento del motor están apernados en su lugar.

Cada vez que se saquen estos pernos, los paneles pueden caer durante el proceso.

Elimine los líquidos, adecuadamente.

No derrame los líquidos directamente en el suelo, rio, laguna, o riachuelo.

Antes de drenar cualquier líquido, conozca la forma adecuada para desecharlos.

1.16

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad

LESION POR INYECCION DE LIQUIDOS

ADVERTENCIA

Los sistemas hidráulicos y de combustible diesel en equipos forestales operan con presiones muy altas, a menudo 207 bar (3000 psi) o sobre estas. Si hay una conexión o manguera suelta, flujo fino saldrá a gran velocidad. Incluso por sistemas presurizados a tan solo 7 bar (100 psi), este flujo puede penetrar la piel humana como si fuera una aguja quirúrgica.

Diesel o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

En caso de cualquier tipo de lesión por inyección de fluidos por mínima que sea: • Avise de la lesión a su supervisor inmediátamente.

• Busque ayuda médica profesional, inmediátamente.

Como siempre la mejor defensa contra este tipo de lesiones (inyección de fluidos) es prevenir y evitar que este tipo de accidente ocurra.

Cuando busque posibles fugas de líquidos • Nunca busque fugas con sus manos desnudas. Use siempre guantes gruesos.

• Porte siempre lentes de seguridad para proteger sus ojos.

• Mantenga todas las partes de su cuerpo bien alejadas del area investigada por fugas.

Inicialmente, una inyección de fluido bajo la piel podria ocasionar una leve sensación de ardor. NO ignores ésto, pensando que se va a pasar con el tiempo. Esto no va a suceder!

Dentro de muy poco tiempo la lesión va a doler bastante, indicando que el daño ha los tejidos a comenzado.

De igual forma el líquido inyectado directamente a los vasos sanguineos puede propagarse rápidamente por el sistema circulatorio. El cuerpo humano no tiene la habilidad para eliminar este líquido o fluido inyectado.

Combustible Diesel o fluido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar la muerte o lesiones severas. Si llega a inyectarse algun tipo de fluido bajo la piel, un médico familiarizado con este tipo de lesiones debe removerlo quirúrgicamente dentro de pocas horas.

•

Use la punta de un palo largo de madera para mover las mangueras y otros obstáculos.

• Ponga el extremo del palo largo en el paso del flujo de líquidos. Nunca use partes de su cuerpo.

• Piense que la fuente de fuga o el caudal de líquido puede ser muy pequeño y de dificil visibilidad. Sólo podrá ver el líquido acumulado como resultado de la fuga.

Cuando realice un trabajo de servicio • Pare el motor y deje salir la presión del combustible y del aceite hidráulico antes de desconectar cualquier manguera y trabajar en en cualquier parte del sistema.

• Nunca tome un conector de combustible diesel o hidráulico o mangueras cuando esten con presión acumulada.

• Asegúrese siempre que las mangueras posean el rango o capacidad para aguantar las presiones a las que seran sometidas.

• Nunca utilice mangueras que puedan encontrarse defectuosas.

El tiempo es crítico, ya que el daño en los tejidos progresa rápidamente. Mientras más tiempo espera para recibir atención médica, más daño ocurrirá en sus tejidos.

Aunque accidentes por inyección de fluidos son raros, se han visto casos en que se ha requerido la amputación de dedos, manos o en algunos casos el miembro completo. Mientras más tiempo espera para recibir ayuda médica profesional, más daño se provocará en el miembro afectado, ya que el líquido inyectado se propagará rápidamente. Una lesión de este tipo puede llegar a ser bien seria o incluso fatal si no es tratada adecuadamente y a tiempo.

1.17

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

LESION POR INYECCION DE GRASA USANDO PISTOLA ENGRASADORA Las pistolas de grasa neumáticas pueden inyectar grasa a presiones que van desde 17 - 400 Bar (246 - 5801 psi). Se necesita menos de 7 Bar (100 psi) para inyectar cualquier substancia a través del tejido o piel humana.

Si ocurre algun tipo de lesion por inyección busque SIEMPRE ayuda médica profesional, inmediatamente.

Entregue al médico todo tipo de información, incluyendo el tipo de grasa, la presión con que la pistola inyecto este producto y cualquier otro tipo de información necesaria para el médico trantante.

La cantidad de fluido inyectado, el tipo de fluido o material, presion con que fue inyectado y el tiempo que paso entre el accidente y cirugia correctiva, todo estas informaciones son necesarias para tratar este tipo de lesión severa.

Antes de usar una pistola engrasadora neumática a presión, efectue lo siguiente: •

Todos los operadores de pistolas engrasadoras neumáticas de alta presión DEBEN estar entrenados y conocer los riezgos que corren al operar este tipo de equipo y el tratamiento para tales lesiones.

•

NO OPERE una pistola engrasadora neumática de alta presión, a menos que haya sido entrenado y conozca el correcto funcionamiento de la misma y que conozca todas las precauciones de seguridad para este tipo de herramienta.

•

Use ropa de protección como guantes, casco y lentes de seguridad.

•

Revise todas las partes de la pistola engrasadora y observe cualquier tipo de desgaste o ruptura y cambie todas las partes gastadas o dañadas.

•

Asegúrese que todas las tapas de protección estén instaladas en todos los orificios engrasantes de la pistola y utilicelos como dispositivos de seguridad.

•

Retire el polvo y grasa acumulada en los puntos de engrase antes de engrasar.

•

Cambie cualquier punto de engrase defectuoso desde el equipo y ponga piezas nuevas inmediatamente.

•

Cuando encuentre adaptadores mal ubicados, remplácelos por adaptadores giratorios o angulados de fácil acceso.

1.18

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad SEGURIDAD CONTRA RAYOS

CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS

A pesar el mito popular que dice que ser golpeado por un rayo es casi imposible, los hechos muestran que esto acontece con frecuencia.

Como resultado los forestales está dentro del rango de alto riesgo porque trabajan al exterior y cerca de puntos de atracción de rayos tales como árboles altos, y equipo pesado.

Los forestales pueden mejorar sus ocasiones para no ser golpeados por un relámpago, siguiendo algunas prácticas simples.

1. Designar a un miembro de su equipo para

QUE PASA SI UN RAYO LE GOLPEA?

•

Los rayos son una descarga eléctrica producida por una tormenta eléctrica. Cuando la tormenta eléctrica comienza a desarrollarse, muchas partículas pequeñas de hielo dentro de las nuves se golpean mutuamente. Este choque crea una carga positiva en la parte superior de la nube y una carga negativa en la parte inferior. Cuando esto continua una segunda carga positiva se crea sobre el suelo bajo la nube, concentrandose alrededor de objetos altos como cerros, árboles, edificios, equipos e incluso personas.

Monitorear diariamente el tiempo

• Observar las condiciones locales del tiempo

•

Alertar a todos los miembros del equipo cuando hay posibilidades de una tormenta eléctrica.

2. No comience o continue trabajando cuando una tormenta se aproxima.

Cuando la diferencia entre la carga eléctrica en la nube y en el suelo llega a ser lo suficientemente grande para vencer la resistencia del aire insulado entre ellos, una corriente eléctrica fluye instantaneamente. Este es un rayo.

3. Anticipar una situación de alto riesgo y tome acciónes anticipadas como moverse hacia áreas de bajo riesgo. No dude. Si hay rayos usted se encuentra en peligro.

El potencial eléctrico en un golpe de rayo puede llegar a ser de hasta 100 millones de voltios. Los rayos pueden ocurrir sobre distancias muy granges, incluso por sobre los 60 Kms (37 millas). Los rayos o relámpagos se desplazan antes o detrás de una tormenta eléctrica e incluso cuando aun la lluvia no ha comenzado a caer o cuando ésta se ha detenido. Los relámpagos pueden caer en el mismo lugar, muchas veces y generalmente se desplazan por 18 mts (60 pies) dentro del suelo, alrededor del área en donde el rayó cayó.

5. No siga la regla obsoleta de buscar albergue cuando el tiempo entre que usted ve el relámpago y escucha el trueno es de 30 segundos o menos. Esto NO entrega suficiente tiempo para asegurar su seguridad.

Siga siempre el paso No 4.

4. Obedezca la regla - Si ve relámpagos, Arranque. Se eschucha Truenos, Despeje.

6. Permanezca en el albergue por unos 30 minutos después de haber visto el último relámpago o de haber escuchado el último trueno.

Truenos siempre acompañan a los relámpagos.

Cuando los rayos ocurren, el aire en el que éste se desplaza es calentado instantaneamente a una temperatura mayor que 28,000°C (50,000°F). El aire se expande rápidamente debido al este calentamiento, luego se contrae rápidamente cuando se enfria. Es esta onda de contracción que escuchamos como lo que conocemos como Trueno.

El lugar más seguro durante periodo de relámpagos en dentro de un edificio completamente cerrado y de buena construcción, una casa, una oficina, una escuela, negocio, etc.

Estos son los lugares más seguros debido al cableado eléctrico y gasfiteria que poseen. Si les cae un rayo, la corriente eléctica viajará a través de los cables o de la tuberia dentro del suelo. Si hay un edificio de este tipo cerca de su área de trabajo durante una tormenta, busque refugio allí.

En muchos lugares del mundo ser golpeado un un rayo es la segunda causa de muerte o lesiones después de las inundaciones causadas por tormentas.

Aunque sólo 10% de las victimas golpeadas por rayos mueren por paros cardiacos o respiratorios, sobre el 70% de los sobrevivien-tes sufren daños severos o lesiones invalidantes de por vida. Los síntomas luego de ser golpeado por un rayo incluyen, perdida de memoria, fatiga, dolor crónico, mareos, insomnia y problemas para ejecutar varias cosas al mismo tiempo.

1.19

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat QUE HACER SI SE ENCUENTRA AL EXTERIOR Y VE RAYOS O ESCUCHA TRUENOS. Si puede llegar al interior.

1. Corra, inmediátamente, al edificio más próximo, vehículo automotriz o maquinaria pesada con cabina completamente cerrada.

Quedarse al exterior en cualquier lugar no es seguro.

2. Si se encuentra dentro de un edificio:

Desafortunadamente, los forestales no trabajan cerca de edificios y por lo tanto otras alternativas deben ser consideradas.

•

No mire la tormenta desde ventanas o puertas abiertas. Quédese en cuartos cerrados.

Techumbres, Abrigaderos para temporales, cabañas para caza, carpas y otras estructuras pequeñas potencialmente abiertas, las que no son seguras contra rayos, ya que no poseen los componentes eléctricos a tierra que si poseen los grandes edificios. Estos son refugios para protegerse de la lluvia o sol. No busque refugio contra rayos dentro de estas estructuras.

•

Manténgase alejado de cables telefónicos, aparatos eléctricos, lamparas, tomadas eléctricas y tuberias.

3. Si se encuentra dentro de un vehículo automotriz o de un equipo con cabina competamente cerrada (ROPS):

La segunda ubicación segura durante un episodio de relámpagos es dentro de un auto totalmente cerrado, furgón, camioneta o bus con un techo y laterales de metal. La energia eléctrica de un rayo que cae sobre estos vehículos es llevada a tierra por las superficies metálicas conductoras, externas.

Esto es llamado efecto de piel.

No busque refugio contra rayos en vehículos con estructura de fibra de vidio o cuerpo de plástico o en vehículos con techo convertible. Ninguno de ellos es seguro, ya que no ofrecen la protección externa o efecto de piel.

Maquinaria foresta pesada como tractores, cargadoras, taladoras apiladores, tractores autocargadores, etc., con una cabina estructural completamente cerrada y con protección contra volcamientos (ROPS) puede ser utilizada y por lo tanto considerada segura durante las tormentas eléctricas.

Sin embargo, máquinas con cabina estructural abierta no son seguras contra relámpagos, ya que se encuentran abiertas a la lluvia la cual es un conductor de corriente y no se beneficia del efecto de piel. Operadores de estos equipos deben abandonarlos y buscar un lugar seguro antes de que comiencen los relámpagos.

Note que los neumáticos de goma en vehículos de motor maquinaria pesada, no aumentan la seguridad cuando se trata de relámpagos. El relámpago ha viajado una gran distancia a través del aire para golpear el vehículo. En comparación unas pocas pulgadas de goma en un neumático, ofrece absolutamente nada de aislamiento adicional.

1.20

•

Bajo ninguna circunstancia salga del vehículo o de la máquina para moverse hacia otro albergue. Descargas eléctricas desplazándose por el suelo pueden llegar hacia usted.

•

Parar todo tipo de operación, apagar el motor, cerrar todas la puertas y levantar cerrando todas las ventanas.

•

Sientese cuadradamente en su asiento con las manos sobre sus piernas y ambos pies apoyados completamente sobre el piso.

•

No toque ningún objeto metálico que tenga conexión con la parte externa del vehículo.

No toque ninguna puerta ni manilla de ventanas, palancas, pedales, volante de conducción, paredes interiores de la cabina como ningún otro objeto de metal que tenga conexión con el exterior.

•

No toque ninguna radio o teléfono que tenga conexión con una antena externa.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad Que hacer si siente hormigueo en la piel, sus bellos se paran en forma vertical, siente una leve vibración de objetos metálicos en sus oidos o escucha un sonido de quebrazón.

1. Rayos están a punto de llegar. Sólo tiene algunos segundos para actuar.

2. Ponga sus pies juntos. Póngase en cunclillas.

Mantenga su cabeza baja. Cubra sus oidos para protegerlos contra el rudio del trueno.

Si los rayos lo encuentran afuera y no tiene ningún lugar donde refugiarse.

3. No se acueste sobre el suelo. Que el mínimo de partes de su cuerpo entren en contacto con el suelo, asi quizas el relámpago no podria desplazarce a través del suelo hacia usted.

1. Evite áreas abiertas donde usted sobresalga del resto del paisaje colindante.

Que hacer en caso que un compañero haya sido golpeado por un rayo.

2. Busque refugio en un lugar bajo, como en zanjas, valles, barrancos, cavernas o grutas.

1. La víctima no posee ninguna carga eléctrica.

No hay peligro para las personas que vayan a ayudarla. Puede tocarlo(a), inmediátamente.

3. Aléjese de lugares con agua como lagunas, riachuelos o rios.

2. Llame al teléfono local de emergencias, inmediátamente.

4. No se refugie bajo un árbol alto o un grupo pequeño de árboles.

3. Si la víctima no tiene pulso, su corazón se ha detenido o ha parado de respirar, comience a efectuar resucitación cardiopulmonar (CPR) o resucitación boca a boca de inmediato. Use un desfibrilador portátil si disponible.

5. Buscar refugio entre plantaciones densas de árboles pequeños.

6. Evitar entrar en cualquier refugio demasiado pequeño.

7. No busque refugio bajo un vehículo automotriz o bajo maquinaria pesada.

8. Manténgase alejado de cualquier material que puede conducir electricidad como, cercos de alambre y rejas, tubos de metal, postes, rieles y herramientas.

4. Tome cuidado de mantenerse en la tormenta para ayudar a la victima. Puede recibir un rayo también. Si es posible, mueva la víctima a un edificio lo más pronto posible.

Para aumentar más aún su conocimiento sobre seguridad con rayos, vea en las siguientes páginas web:

9. Quédese por lo menos a 15mts (50 pies) de objetos metálicos como estanques de combustible, cualquier vehículo o maquinaria sin cabina, motocicleta, ATV, etc.

Servicio de Tiempo Nacional, Seguridad Contra Rayos http://www.lightningsafety.noaa.gov Instituto Nacional de Seguridad de Rayos http://www.lightningsafety.com

10. Quédese por lo menos a 5 mts (16 pies) de algún compañero de trabajo, para que el rayo no viaje entre ambos.

11. No use el teléfono a menos que sea por emergencia.

1.21

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 4. Limpie todos los desechos forestales acumulados (varillas, agujas del pino, ramas, corteza, polvo de sierra, astillas) y cualquier otro material combustible desde el interior de la compuera inferior o estructuras inferiores de la máquina, también en las áreas cercanas al motor y a los sistemas de combustible y acete hidráulico, con una frecuencia de por lo menos una vez al final de cada turno.

PREVENCION CONTRA FUEGO

Cuando se trabaja en el área forestal, es imposible evitar la acumulación de desechos combustibles en rincones de difíl acceso de la máquina. Estos desechos, por si mismos, pueden provocar un fuego, y cuando se mezclan con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y estrecho, el peligro de incendio, es aún mucho mayor.

Las siguientes pautas de prevención de incendio deben ser usadas como apoyo a los esfuerzos en prevención de incendio del operador. En ningún caso se deben utilizar las pautas, o asumirse como reemplazo de esos esfuerzos.

Las siguientes pautas le ayudarán a mantener su equipo en buena condición y trabajando eficientemente y mantener el riesgo de incendio al mínimo.

1. Mantenga un extinguidor CARGADO en la máquina, en todo momento, y SEPA COMO UTILIZARLO. 2.

3.

Eliminar los desechos y sacar el polvo regularmente desde las puertas de admisión de aire, radiador del motor y enfriador del aire de carga, enfriador del aceite hidráulico, enfriador de combustible diesel y cuerpo del condensador del aire acondicionado para prevenir sobrecalentamiento del motor e hidráulica y para mantener una operación eficiente de la máquina.

Ver en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C, ENFRIADOR DE ACEITE Y RADIADOR en SECCIÓN 3.

Elimine todos los desechos y polvo acumulado cerca de los componentes del escape caliente del motor (turbocargador y múltiple de escape, como también tubulación de escape y silenciador) al final de su turno o con mayor frecuencia dependiendo de las condiciones de trabajo. Una inspección ocular posterior a esta limpieza es de importancia vital. Los sistemas de escape de motor tienen numerosos recovecos donde se puede acumular aserrín, pequeñas astillas y otros desechos forestales inflamables.

Aunque la acumulación cercana a partes calientes del escape sea pequeña, puede encenderse y arder sin llama. Si estos desechos ardientes son desalojados por vibración, pueden caer en otras áreas de la máquina y propagar el fuego.

5. Revise la máquina regularmente, por indiciosde fugas en el sistema hidráulico o de combustible y verifique el desgaste o daños en líneas hidráulicas o de combustible, antes de encender la máquina.

6. Limpie, inmediatamente la aucmulación y derrames de grasa, combustible y aceite lubricante e hidráulico.

7. Limpiar con vapor el motor, bombas hidráulicas, transmisión, frenos, compartimientos del estanque hidráulico y de combustibles, y las protecciones inferiores de la máquina por lo menos una vez al mes o con mayor frecuencia si trabaja en condiciones con mucho desecho forestal.

8. Use, solamente, líquidos de limpieza no inflamables en la máquina y en sus componentes.

9. Inspeccione de SISTEMA DE ESCAPE, DIARIAMENTE por cualquier señal de FUGA. Revise el silenciador y los tubos por signos de desgaste, grietas o daños. Revise también el desgaste en pernos y abrazaderas o la falta de ellos. Si hubiese cualquier tipo de fuga o daño en cualquier parte del escape, debe ser reparada inmediatamente. Fuga en el escape del motor puede provocar un incendio, NO OPERE la máquina hasta haber reparado la fuga.

10. Durante la operación diaria de la máquina, la ocurrencia de fugas en el escape son generalmente acompañadas por un cambio o aumento en los niveles del ruido del motor. Estas señales auditivas no pueden ser ignoradas. Si ocurriese alguna fuga en el escape durante la operación se debe apagar la máquina, inmediátamente y no debe ser puesta a trabajar hasta haber sido reparada, completamente.

11. Estacione la máquina, por lo menos, a unos 15 METROS (50 pies) de otros equipos, al final de cada turno.

12. Nunca deje la máquina estacionada con la pluma, arco o accesorio suspendidos. Si las mangueras hidráulicas se queman durante un incendio, aceite hidráulico presurizado podria ser inyectado al fuego y la pluma, arco y/o accesorio caerian rápidamente al suelo.

1.22

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad

13. Apague el interruptor de desconexión de la batería para evitar perdida por corto circuito.

14. Quédese con la máquina por unos 45 minutos al final de las operaciones, mientras la máquina se enfria.

17. DESPUES de haber transportado la máquina desde un sitio de trabajo a otor, abra todas las puertas y paneles de acceso y limpie cualquier desecho que pudiese haberse reposicionado en el motor y en las partes del escape, durante el viaje de transporte.

18. Antes de iniciar trabajos de reparación, tales como soldadura; se debe limpiar el área aledaña y mantener cerca, un extinguidor.

19. Guarde paños y materiales combustibles en un lugar seguro, a prueba de fuego.

20. No opere la máquina sobre pilas o empujando pilas de madera quemada. Puede provocar un incendio en la máquina.

UN INCENDIO EN SU MAQUINA, AFECTA LA HABILIDAD DE TRABAJO DEL EQUIPO, VA A AUMENTAR CONSIDERABLEMENTE EL VALOR DE SU SEGURO, O IMPEDIRLE OBTENER ALGUN TIPO DE SEGURO A FUTURO. QUE HACER PARA PREPARSE EN CASO DE INCENDIO EN LA MAQUINA

15. Retire todas las llaves, bloquee el equipo y la tapa de combustible al final de las operaciones, para reducir el risgo de vandalismo.

16. Cuidado al fumar. Una llama expuesta, un cigarro encendido, etc., no deben ser permitidos cerca de ningún vehículo, especialmente, cuando se manipula combustible y/o cuando el sistema de combustible está abierto y expuesto, y/o cuando se efectúa servicio en las baterías.

1.23

•

Evite un inicio de incendio en primer lugar, asegurándose que todos los sistemas de la máquina sean revisados con frecuencia y siempre se encuentren bien mantenidos.

•

Asegúrese que los extinguidores manuales se encuentren cargados y funcionando. Los extinguidores requieren de mantenimiento.

Siga las instrucciones del fabricante detalladas en la etiqueta del extinguidor y en el manual del fabricante.

•

Asegúrese que cualquier sistema de agua presurizada en la máquna (si aplicable) se encuentren cargados y en buen estado. Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE PRESURIZACIÓN DE AGUA en SECCIÓN 3 del MANUAL DEL OPERADOR.

•

Asegúrese de tener extinguidores apropiados en el lugar de trabajo. La mayoría de los incendios que se producen en equipos móviles, necesitan el tipo A o B. Debe tener un extinguidor químico seco, categorizado ABC y un extinguidor de agua presurizada, categorizado A. Fuego clase A involucra combustible ordinarios como madera, paños, papel, goma y varios plásticos, Clase B ocurre con líquidos inflamables como diesel, aceite y grasa y Clase C se aplica e equipamiento eléctrico..

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

•

QUE HACER EN CASO DE FUEGO EN LA MAQUINA

•

Verifique que el pulverizador de los extuinguidores manuales, entren en los orificios de acceso al extintor, ubicados en las puestas de la máquina.

Asegúrese que su sistema de detección de incendios se encuentre funcionando. Ver en SISTEMA* DE DETECCION DE INCENDIOS en SECCION 2.

•

Asegúrese que su SISTEMA** DE SUPRESION DE INCENDIOS se encuentre cargado y funcionando. Ver en SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS en SECCION 2.

•

Asegúrese de encontrarse familiarizado con los procedimientos recomendados para contener un incendio, los cuales deben estar descritos en el plan de acción de su compañia.

•

•

1. Baje todos los accesorios al suelo.

2. Apague el motor.

3. Active el sistema** de supresión contra incendios.

4. Llame por radio o teléfono por ayuda. Debe reportar un incendio de inmediato.

5. Salga de la máquina con el extinguido portátil y la manguera del sistema de agua presurizada (si aplicable).

6. En todo momento asegure su persona, esto es primordial y la seguridad de otros que se encuentren dentro del área. Combata si es posible el fuego con mucha preacaución.

Todos los incendios son muy peligrosos y puede poner en riesgo su vida.

Asegúrese de seguir todas las norma y regulaciones nacinales, estatales / provinciales y locales en vigencia para su región geográfica específica. Estas regulaciones varian de una región a otra, pero la mayoria requiere lo siguiente: 1. Trabajadores asignados para combatir el fuego deben estar fisicamente aptos para realizar su trabajo segura y efectivamente.

2. Trabajadores designados para usar equipamento para combatir el fuego como parte de un plan de emergencia deber ser entrenados por un instructor calificado.

7. Sólo si lo puede hacer de forma segura, APAGUE el interruptor de desconexión de la bateria.

•

2. Siempre hay una ruta de escape segura y despejada en la parte posterior.

3. Ha recibido entrenamiento sobre el uso de los sitemas de extinción de incendios y está seguro de saber operarlos con eficacia.

4. Si se le presenta la duda de si debe o no combatir el fuego – NO lo haga.

Manténgase alejado de éste y espere por ayuda.

4. Se debe proporcionar entrenamiento al comenzar en un puesto de trabajo y luego una vez por año. Training must be provided upon initial employment and at least annually thereafter.

•

Antes de decidirse a combatir el fuego, asegúrese que: 1. El incendio es pequeño y no está propagándose rapidamente.

3. Cada vez que se entreguen extinguidores portátiles para uso en area de trabajo, se debe entrenar al personal para que se familiaricen con los principios básicos de un extinguidor y los peligros envueltos al combatir un incendio.

•

Si está operando la máquina cuando ocurra el fuego:

5. Sepa que refrigerante, combustible o mangueras hidraulicas pueden fallar durante un incendio. Si esto sucede, refrigerante caliente, combustible o aceite podria encenderse rápidamente.

Asegúrese después de haber recibido el entrenamiento descrito anteriormente de haber aprendido a usar el extinguidor, el sistema de agua presurizada (si aplicable) y el sistema** de supresión de incendios en su máquina. No hay tiempo suficiente para leer las instrucciones si se le presenta una emergencia.

6. Si es posible use primero el extinguidor de polvo quimico o el sistema** de supresion contra incendios para combatir el fuego en la maquina. Inmediatamente despues use la manguera de agua presurizada fornecida con la maquina (si aplicable) o un extinguidor de agua presurizada (si disponible). Un incendio combatido con polvo quimico seco podria volver a encenderse debido al calor retenido en los desechos o en los componentes calientes de la máquina. El agua enfriará el área, reduciendo las posibilidades de reignicion.

Asegúrese de tener siempre a mano y disponible toda la información necesaria para contactar de inmediato todas las fuentes de ayuda (Bomberos locales, etc.) en caso de presentarse una emergencia por fuego.

1.24

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat •

Seguridad

Use el método TAAM. Este es el metodo mas efectivo de uso de un extinguidor.

•

•

•

•

QUE HACER DESPUES DE UN INCENDIO EN LA MAQUINA

Tire el pasador en la parte superior del extinguidor, esto previene presioan el mango sin ser necesario, rompa el sello plastico cuando tire el pasador.

•

1. Asegurese que el origen del fuego haya sido determinado y que todas las reparaciones hayan sido completadas.

Apunte a la base del fuego. Si apunta a la llamas (es lo primero que se viene a la mente), el polvo químico volará a través de las llamas y no ayudará a extinguir el fuego.

Debe apuntar a la base del fuego.

2. Asegures que el sistema* de detección

de incendios y el sistema** de supresión de incendios hayan sido mantenidos y se encuentren operativos (si aplicable).

Aprete el mango superior o palanca. Este presiona un botón que libera el agente extinguidor presurizado en el extinguidor.

Mueva de lado a lado, hasta que el fuego esté completamente apagado. Una vez que el fuego esté extinguido, vigile el área en caso de reignición.

Antes de poner la maquina de vuelta al trabajo.

3. Asegúrese de cambiar o recargar todos los extinguidores utilizados en el incendio.

•

Notifique a su distribuidor y/o Tigercat Industries Inc. completando un reporte de incidentes, formulario Tigercat No 5101.

*NOTA: Sistemas de detección de incendios son ofrecidos por Tigercat como instalación opcional en algunas de las líneas de productos Tigercat.

Porfavor desestime cualquier referencia que se haga sobre sistemas de detencción de incendios si su máquina no cuenta con ellos.

**NOTA: Sistemas químicos secos de supresión de incendio, son ofrecidos por Tigercat como instalación opcional, para algunos de los productos Tigercat. Porfavor, olvide cualquier referencia hecha a los sistemas de supresión de incendios si no están instalados en su máquina.

20229A

• • •

• •

ORIFICIO DE ACCESO TIPICO DEL EXTINGUIDOR DE FUEGO

Ponga el pulverizador del extinguidor en el orificio de acceso apropiado para el extinguidor de fuego y proceda a descargar.

Abra los paneles de acceso de la maquina en el area del incendio, SOLO si puede hacerlo de forma segura.

Si no puede acercarse al compartimiento del motor, descargue el extinguidor a traves de la rejilla o a traves de cualquier abertura disponible en la maquina.

Asegurese que la maquina y todos sus compartimientos se han enfriado lo suficiente como para que no haya reinicio de fuego.

Quedese con la maquina hasta que llegue ayuda.

1.25

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUIMICO

electricos que no tenga punto de combustión y que no sea corrosivo o conductivo como el Limpiador de Contactos CRC 2000.

Ambos extinguidores de fuego quimicos de polvo seco, descargan un polvo quimico para apagar el fuego. Este constituyente quimico y las pequenas particulas de polvo con la fuerza de la descarga, contribuyen a la extincion del fuego. Estas mismas caracteristicas tambien permiten que el polvo penetre y cubra completamente todos los componentes aledanos a la descarga.

3. En areas expuestas al calor durante el incendio, el polvo quimico se derretira formando una capa que se adhiere en todas las superficies.

Para quebrar esta capa dura de polvo quimico, cubra o lave estas areas con una mezcla 50/50 mitad agua y mitad alcohol isopropyl. Permita que esta mezcla penetre en la capa formada por el polvo, durante algunos minutos.

Las siguientes son recomendaciones para la limpieza y neutralizacion de areas expuestas al polvo quimico.

Los trabajadores expuestos a este trabajo deben utilizar ropa de seguridad, lentes de trabajo y una mascara con filtro para particulas finas, para minimizar la exposicion personal al polvo quimico.

Esta capa de polvo seco al ser expuesta a la humedad tambien posee caracteristicas acidicas. Por lo tanto cuando termine el proceso de rompimiento, continue inmediatamente con el proceso neutralizante como descrito en el paso 2.

Asegurese que todos los sistemas electricos hayan sido completamente desenergizados antes de efectuar la limpieza.

1. En areas de la maquina que hayan permanecido frias y secas durante el incendio, el polvo quimico permanecera en forma de polvo.

Asegurese de limpiar estas areas inmediatamente para prevenir cualquier adherencia de este polvo al entrar en contacto con humedad, ya sea por contacto directo o por la humedad en el aire.

Elimine este polvo residual soplandolo con aire, con un pano o aspirandolo, usando un filtro HEPA capaz de atrapar las particulas mas pequenas de este polvo quimico. Luego limpie las superficies con un pano humedo.

2. En areas expuestas a la humedad, este polvo quimico combinado con agua forma una pasta de consistencia acida suave. Note que todas las superficies cubiertas por esta pasta quimica seca, incluyendo contactos electricos quedan vulnerables al ataque corrosivo.

Para neutralizar esta pasta acidica en superficies mayores, lave estas areas con una mezcla de 3 por 1, vale decir 3 partes de agua caliente y 1 parte de soda caustica. Deje penetrar esta mezcla por algunos minutos antes de enjuagar con agua tibia. Lave el area con un detergente suave y la solucion de agua. Enjuague abundantemente con agua.

Secar con aire comprimido para eliminar cualquier residuo de agua.

La limpieza de contactos electricos deberia realizarse usando un limpiador para contactos 1.26

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad NO LLEVAR PASAJEROS

ETIQUETAS SEGURIDAD ETIQUETAS DE SEGURIDAD ETIQUETAS DE LA CABINA Las siguientes etiquetas de seguridad están instaladas en la cabina del Skidder. Estas etiquetas están dentro de la cabina a plena vista del operador Todas las etiquetas deben ser limpiadas y revisadas con frecuencia para mantener su legibilidad. Cambiar cualquier etiqueta que se encuentre ilegible, dañada o faltante.

NO LLEVAR PASAJEROS DENTRO NI FUERA DE LA MAQUINA . No lleve pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina.

El asiento dentro de la cabina es sólo para un operador. Personas transportadas en el exterior de la máquina quedan expuestas a peligros como caerse del equipo, aplastamiento, objetos lanzados al aire y muchos otros peligros QUE PODRIAN OCASIONAR LA MUERTE O LESIONES SEVERAS.

SALIDA DE EMERGENCIA, APRETAR SOLAMENTE A MANO Las ventanas corredizas de las puertas de la cabina pueden ser usadas como una tercera salida de emergencia. Las rejillas en la parte externa de las ventanas pueden ser soltadas usando las perillas instaladas por dentro y fuera de la cabina. Todos estas perillas deben ser apretadas a mano solamente en todo momento.

Esto prevendra quedar atrapado en caso de emergencia, ofreciendo de esta forma un punto de escape a través de las ventanas corredizas si es que las puertas llegasen a bloquearse. Ver también en SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA CABINA en ESTA SECCION.

Si cualquier persona intenta subir a la máquina cuando se encuentre operando, DETENGA LA MAQUINA INMEDIATAMENTE. No opere la máquina hasta que todo el personal se encuentre a una distancia segura del equipo.

1.27

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD

LEER EL MANUAL DEL OPERADOR

USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD. El cinturón de seguridad fornecido con este asiento debe ser usado en todo momento al estar operando la máquina.

LEER EL MANUAL DEL OPERADOR. Lea siempre el manual del operador antes de comenzar a operar la máquina. Preste mucha atención a las identificaciones de ADVERTENCIA Y PELIGRO. Estudiar, cuidadosamente, todos los mensajes de seguridad en este manual y en las etiquetas ubicadas en la máquina.

1.28

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad SACAR LA LLAVE DE IGNICION ANTES DE EFECTUAR SERVICIO EN LA MAQUINA!

UBICACION DEL MANUAL DEL OPERADOR

Esta etiqueta indica el lugar en donde se encuentra el manual del operador. Esta etiqueta está ubicada en la parte externa del compartimiento del manual del operador en la cabina.

Antes de ejecutar cualquier trabajo de servicio o mantenimiento en la máquina, detenga el motor, SAQUE LA LLAVE DE IGNICION y póngala en un lugar seguro.

1.29

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

ETIQUETAS EXTERIORES Las siguientes etiquetas de seguridad están instaladas en la parte externa de la máquina. Se ubican en lugares donde se estime un área en que se ponga en riesgo la seguridad de una persona.

Las etiquetas deben ser revisadas y limpiadas periódicamente para asegurar la legibilidad de cada una de ellas. Cambiar cualquier etiqueta que se encuentre ilegible, dañada o faltante.

BLOQUEO DE ARTICULACION CHASI TRASERO

PASADORES ANCLAJE

620E-002

BARRA BLOQUEO ARTICULACION, GUARDADA

630E-060

BLOQUEO ARTICULACION, POSICION BLOQUEO EN LINEA

PELIGRO DE APLASTAMIENTO Esta etiqueta advierte sobre la zona de aplastamiento en el área de la articulación central.

Esto ocurre cuando se utiliza la dirección del equipo. NO TRABAJE EN ESTA AREAS HASTA QUE SE HAYA INSTALADO LA BARRA DE BLOQUEO DE LA ARTICULACION!

630E-073

Antes de trabajar en el área de la articulación central, INSTALAR LA BARRA DE BLOQUEO DE LA ARTICULACION DEL CHASI entre el chasí y la articulación central para prevenir la articulación accidental la que podria resultar en muerte o lesiones severas.

Para mayor información, ver en BLOQUEO DE ARTICULACION en la SECCION 3.

BLOQUEO ARTICULACION EN POSICION BLOQUEO ARTICULADA

43304BUNI R0

1.30

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

RIESGO DE ATRAPAMIENTO

Esta etiqueta advierte el peligro en la zona de aplastamiento cuando la cabina se encuentra en la posición de inclinación parcial. NO TRABAJE EN ESTA ÁREA A MENOS QUE EL SOPORTE DE BLOQUEO SE ENCUENTRE EN SU LUGAR! Antes de trabajar bajo la cabina cuando ésta se encuentre en la posición de inclinación parcial, asegúrece que el BLOQUEO DE SOPORTE DE INCLINACIÓN DE CABINA se encuentre en su lugar.

36779BUNI R0

Esta etiqueta advierte de una zona de PELIGRO POR ATRAPAMIENTO (partes giratorias). Esta etiqueta se encuentra ubicada en cada lado del ventilador del motor el cual se encuentra cerca de la correa de tracción del serpentín del motor. NO EXPONGA SUS MANOS O DEDOS EN ESTA AREA. Partes giratorias como poleas, correas y componentes de tracción pueden atrapar partes de su cuerpo ocasionando lesiones serias.

Nunca se pare o trabaje bajo un objeto soportado por hidráulica. Utilice siempre un dispositivo de bloqueo o soportante.

Para mayor información ver en INCLINANDO LA CABINA en SECCIÓN 3.

MANTENER MANOS Y DEDOS ALEJADOS DE LA POLEA, CORREA O CUALQUIER COMPONENTE DE TRACCION! Antes de efectuar cualquier trabajo de servicio en estos componentes o en estas áreas, apagar el motor y esperar hasta que todos los componentes giratorios se hayan detenido por completo.

1.31

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

MANTENGASE ALEJADO

NO UTILICE EL WINCHE PARA LEVANTAR

43424BUNI R0

Esta etiqueta advierte a las personas fuera de la cabina a mantenerse alejado de la máquina mientras ésta se encuentra en uso.

Manténgase siempre alejado de una máquina en operación.

Al aproximarse a una máquina en operación, caminando, quédese por lo menos a unos 60 mts.

(200 pies) de distanci, hasta que el operador se de cuenta de su presencia. Asegúrese que todo el equipo haya sido apagado antes de continuar avanzando hacia la máquina.

Mantenga una distancia operativa segura entre la máquina y los trabajadores y todo el resto del personal. Es el deber del operador asegurarse que nadie se acerque a la máquina mientras se encuentre en uso, la zona de riesgo es de 60 mts (200 pies).

43225BUNI R0

Esta etiqueta advierte el peligro de zona de aplastamiento por una fuerza en caida si el winche es utilizado como sistema de levante.

NO use el winche para levantar objetos.

El winche en esta máquina fue creado para ser usado como dispositivo de retracción.

Ver en OPERANDO LA MAQUINA ~ OPERANDO EL WINCHE y ARRANSTRANDO ~ ARRASTRE CON CABLE en la SECCIÓN 2 para instrucciones sobre el uso adecuado y seguro del winche.

Antes de mover la máquina, asegúrese que nadie se encuentre dento del área en que pasará con el equipo.

Este siempre alerta por personas que puedan entrar al área de trabajo. Utilice la bocina para advertirles antes de continuar operando la máquina.

Cuando en la faena de trabajo se utiliza una persona como señalizador, manténgalo siempre dentro de su perímetro visual.

1.32

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad

NO SUELTE LA TAPA HASTA QUE ESTE FRIA

PELIGRO POR ENERGIA ACUMULADA

33952AUNI R0

Esta etiqueta advierte del PELIGRO DE PRESION Y EXPULSION DE LIQUIDOS cuando el líquido refrigerante en el radiador se encuentra caliente.

Apagar el motor. Soltar la tapa de relleno del regrigerante sólo cuando pueda tocarla con sus manos al descubierto. Suelte la tapa lentamente antes de sacarla por completo.

Esta etiqueta advierte del PELIGRO POR ENERGIA ACUMULADA. Esta etiqueta se encuentra ubicada en el lado derecho del chasí delantero bajo la cabina.

La máquina está equipada con un acumulador. El acumulador ha almacenado presión hidráulica.

Efectuar servicio en el acumulador o cualquier otro componente hidráulico sin primero dejar salir la presión podría resultar en muerte o lesiones serias.

NO EFECTUAR SERVICIO EN EL ACUMULADOR SIN PRIMERO DEJAR SALIR LA PRESION, aplicando los frenos repetidamente con el motor APAGADO hasta que no haya más resistencia en el pedal. Esto podría tomar un mínimo de 150 aplicaciones.

1.33

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

PELIGRO EXPULSION DE LIQUIDOS

PELIGRO DE EXPLOSION

Esta etiqueta advierte de PELIGRO POR EXPULSIÓN DE LÍQUIDOS. Esta etiqueta se encuentra ubicada sobre el tapón de relleno del sistema de agua presurizada .

La máquina está equipada con un sistema de agua presurizada. Hay un estanque de agua incorporado en la pala niveladora y está presurizado a 60 psi (4 Bar).

Contacto con cualquier líquido bajo presión puede provocar lesiones.

Esta etiqueta advierte de PELIGRO DE EXPLOSION. Esta etiqueta se encuentra ubicada en el extremo del filtro de aire (cuerpo del filtro de aire). El motor está equipado con un calefactor auxiliar de encendido, NO USE ETER para ayudar en el encendido del motor.

USAR ETER PUEDE PROVOCAR UNA EXPLOSION LA QUE PODRIA RESULTAR EN MUERTO O LESIONES DE GRAVEDAD.

NO EFECTUE SERVICIO EN EL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO hasta que la presión de aire haya salido por completo, soltando el inyector del sistema de agua.

El tapón del estanque tiene un orificio de respiro en cruz. No lo cambie por un tapón común.

Ver también en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUAR PRESURIZADA en SECCIÓN 3.

1.34

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

APRETAR SOLO A MANO - TODAS LAS PERILLAS

Esta etiqueta advierte de un PELIGRO POR APLASTAMIENTO. Esta etiqueta se encuentra ubicada en el compartimiento de la válvula de control del chasí trasero.

Esto indica que todas las perillas debe ser apretadas sólo a mano, en todo momento.

El movimiento de las las plumas y cilindros pueden resultar en muerte o lesiones severas.

NO realice trabajo en válvulas o tuberias hasta que la pluma y el aditamiento estén apoyados sobre el suelo y el motor se encuentre apagado.

Si se da el caso en que los controles del operador no pueden ser usados para bajar los componentes suspendidos de la máquina debido a una falla del motor o a otro malfuncionamiento, estos elementos suspendidos pueden ser bajados manualmente. Ver en DESPRESURIZANDO ELEMENTOS SUSPENDIDOS DE LA MÁQUINA en SECCIÓN 3.

1.35

Esta etiqueta se encuentra ubicada en la reja de protección de las ventanas deslizantes en ambas puertas de la cabina. Las ventanas deslizantes en las puertas de la cabina pueden ser usadas como una tercera salida de emergencia. Las rejillas en la parte exterior de estas ventanas pueden ser removidas soltando ambas perillas tanto las interiores como las exteriores. Ver también e SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA CABINA en ESTA SECCIÓN. Esta etiqueta también se encuentra ubicada en el compartimiento de almacenamiento en el lado izquierdo de la pala niveladora.

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

PREVENCION DE FUEGO!

SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO APRETAR A MANO SOLAMENTE

Esta etiqueta indica la ubicación del estanque de agua presurizado e indica que la perilla del compartimiento deberia ser apretada a mano solamente, en todo momento. Esta etiqueta se encuentra ubicada en la parte externa del compartimiento del sistema de agua presurizado, en el lado derecho de la pala niveladora.

LEER, COMPRENDER Y SEGUIR LAS PAUTAS DE PREVENCION DE FUEGO DESCRITAS EN ESTE MANUAL. Estas pautas entregan todas las acciones necesarias requeridas para prevenir fuego en esta máquina. NO OPERAR ESTA MAQUINA hasta haber leido estas instrucciones y haber realizado todo el mantenimiento necesario que prevendrá el inicio de fuego en esta máquina.

Todos las perillas deben ser solo apretadas a mano. Esto es muy importante para obtener un acceso fácil al sistema de agua presurizado en caso de fuego u otra emergencia. Ver también en PREVENCION CONTRA FUEGO en ESTA SECCION.

También es importante notar que las revisiones de prevención de fuego y mantenimiento DEBEN SER REALIZADAS FRECUENTEMENTE (varias veces al dia). Una máquina libre de desechos combustibles e inspecciones frecuentes de los componentes del escape, mangueras hidráulicas y cables eléctricos y ejecutar las reparaciones necesarias de forma inmediata ayudará a prevenir fuego en su maquinaria.

Mantener en la máquina un extinguidor de fuego CARGADO en todo momento y sepa donde se encuentra y COMO USARLO! Ver también en PREVENCION DE FUEGO en ESTA SECCION.

1.36

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Seguridad

ORIFICIO ACCESO EXTINGUIDOR DE FUEGO

Esta etiqueta indica la ubicación de cada ORIFICIO DE ACCESO AL EXTINGUIDOR DE FUEGO. Esta etiqueta está instalada en cada orificio de acceso al extinguidor de fuego en el capó del motor.

Ver también en PREVENCION DE FUEGO en ESTA SECCION.

1.37

Seguridad

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

1.38

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat SECCION 2 - CONTROLES & OPERACION Lea y comprenda el manual completo, incluyendo la sección de Seguridad antes de operar cualquier equipo. Lea y comprenda todos los manuales relacionados con los accesorios o aditamientos.

CONTENIDOS - SECCION 2

EDICION 4.2 DICIEMBRE 2016

AJUSTE DE VELOCIDAD PRECALENTAMIENTO DE LA MAQUINA.................................................. 2.101 ARRASTRE............................................................................................................................................2.108 ARRASTRE CON CABLE.................................................................................................................. 2.110 EFECTO POSICION CARGA SOBRE ESTABILIDAD Y DISTRIBUCION DEL PESO..................... 2.109 SEGURIDAD....................................................................................................................................... 2.108 TECNICAS DE ARRASTRE............................................................................................................... 2.108 ARTICULACION, BLOQUEO................................................................................................................. 2.112 ARTICULACION CENTRAL................................................................................................................... 2.106 BATERIA, INTERRUPTOR DE DESCONEXION..................................................................................... 2.92 CALIDAD DEL LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL....................................................................................... 2.80 COMPUTADOR COMPONENTES SISTEMA CONTROL COMPUTADOR.................................................................... 2.32 COMPUTADOR MD3............................................................................................................................ 2.31 COMPUTADOR MD3, MONITOR Y CONTROL ELECTRONICO........................................................ 2.31 MENSAJES IMENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL)......................................................................................... 2.85 MENSAJES CRITICOS (ROJOS)..................................................................................................... 2.56 MENSAJES DE ALERTA (AMARILLOS)........................................................................................... 2.72 MENSAJES DE ERROR (ROJOS)................................................................................................... 2.68 MENSAJES - ALERTA ACTIVO PERDIDA POTENCIA TORQUE MOTOR.......................................................................... 2.80 CALIDAD DEL LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL................................................................................ 2.80 COMBUSTIBLE - AGUA EN COMBUSTIBLE................................................................................... 2.78 DERIVACION DEL FILTRO DE TRANSMISION (SI EQUIPADO)................................................................................................................................. 2.74 DERIVACION FILTRO DE CARGA DE TRACCION......................................................................... 2.74 FALLA DE HARDWARE - COUT....................................................................................................... 2.77 FALLA DE HARDWARE - DIN.......................................................................................................... 2.77 FALLA DE HARDWARE - DOUT....................................................................................................... 2.77 FALLA DE HARDWARE - MD3......................................................................................................... 2.76 FALLA DE HARDWARE - VIN........................................................................................................... 2.77 FALLA DE HARDWARE - XA2.......................................................................................................... 2.76 FALLA DE HARDWARE - XS2.......................................................................................................... 2.76 MENSAJES CODIGO FALLAS MOTOR - ALERTA.......................................................................... 2.81 NIVEL BAJO DE COMBUSTIBLE..................................................................................................... 2.74 NIVEL DE LIQUIDO ESCAPE DIESEL VACIO................................................................................. 2.79 NIVEL LIQUIDO ESCAPE DIESEL < 5%.......................................................................................... 2.79 NIVEL LIQUIDO ESCAPE DIESEL <10%......................................................................................... 2.79 PRESION BAJA DEL FRENO DE SERVICIO................................................................................... 2.75 PRESIÓN BAJA EN SISTEMA DE CARGA DE TRACCIÓN............................................................ 2.75 RESTRICCIÓN EN FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE DEL MOTOR................................................ 2.74 SUMINISTRO DE VOLTAJE BAJO DEL MODULO - ALERTA.......................................................... 2.84 TEMPERATURA ALTA DEL MÓDULO - ALERTA............................................................................. 2.82 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR........................................................................... 2.78 VOLTAJE ALTO DE LA MAQUINA.................................................................................................... 2.75 VOLTAJE ALTO EN MOTOR............................................................................................................. 2.78

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

VOLTAJE BAJO EN MOTOR............................................................................................................ 2.78 VOLTAJE SUMINISTRO ALTO DEL MÓDULO - ALERTA................................................................ 2.83 VOLTAJE SUMINISTRO BAJO DEL MODULO - ALERTA................................................................ 2.84 MENSAJES - CRITICOS FALLA DE HARDWARE - MOTOR................................................................................................... 2.60 FALLA DE HARDWARE - XA2.......................................................................................................... 2.60 FALLA DE HARDWARE - XS2.......................................................................................................... 2.60 FALLA HARDWARE - MD3............................................................................................................... 2.60 FALLA SENSOR VELOCIDAD MOTOR TRACCION DERECHO O PATINAJE EMBRAGUE.......... 2.59 FALLA SENSOR VELOCIDAD MOTOR TRACCION IZQUIERDO................................................... 2.59 MENSAJES CODIGO DE FALLA DEL MOTOR - CRITICOS........................................................... 2.67 NIVEL BAJO ACEITE HIDRAULICO................................................................................................. 2.57 NIVEL BAJO REFRIGERANTE DEL MOTOR.................................................................................. 2.62 PRESION ALTA EMBRAGUE MOTOR TRACCION......................................................................... 2.59 PRESION BAJA DEL ACEITE DEL MOTOR PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR........................................................................................... 2.65 PRESION BAJA EMBRAGUE MOTOR TRACCION......................................................................... 2.57 REINICIOS DEL MOTOR RESTANTES HASTA EL BLOQUEO DEL MOTOR................................. 2.64 SISTEMA INTERBLOQUEADOR...................................................................................................... 2.58 SISTEMA POST TRATAMIENTO FALLA TECNICA............................................................................................................................... 2.62 SISTEMA POST TRATAMIENTO RALENTI DEL MOTOR DEMASIADO LARGO................................................................................. 2.63 SOBREVELOCIDAD DEL MOTOR................................................................................................... 2.66 SOBREVELOCIDAD MAXIMA DEL MOTOR.................................................................................... 2.66 SOBREVELOCIDAD MOTOR TRACCION....................................................................................... 2.57 TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRÁULICO................................................................................. 2.58 TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE DEL MOTOR........................................................................... 2.67 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR........................................................................... 2.61 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR........................................................................................... 2.61 MENSAJES - ERROR ERROR ENTRADA DE VOLTAJE (VIN)........................................................................................... 2.71 ERROR ENTRADA DIGITAL (DIN)................................................................................................... 2.71 ERROR NO HAY CONTACTO CON EL MODULO........................................................................... 2.69 ERROR SALIDA DE CORRIENTE (COUT)...................................................................................... 2.71 ERROR SALIDA DIGITAL (DOUT).................................................................................................... 2.71 ERROR VREF MODULO.................................................................................................................. 2.70 MENSAJES - INFORMACION AJUSTE DE REGULACIÓN BOMBA DE TRACCIÓN...................................................................... 2.86 INVERSION DE DIRECCION DE LA MAQUINA, DESHABILITADA................................................ 2.87 MODO DE AJUSTE CORRIENTE MÁXIMA..................................................................................... 2.86 MODO DE AJUSTE DE LA FUNCIÓN.............................................................................................. 2.86 MODO DE AJUSTE DEL MOTOR DE TRACCIÓN........................................................................... 2.86 MODO DE AJUSTE POR BOMBA DE TRACCIÓN.......................................................................... 2.86 MODO DE TEST HP DEL MOTOR................................................................................................... 2.86 MENU DE AJUSTES EJEMPLO – MENU DE AJUSTES.................................................................................................... 2.42 MENU DE AJUSTES - AJUSTES DEL MOTOR AJUSTE DE RALENTÍ ALTO DEL MOTOR...................................................................................... 2.38 RPM AUTOMATICAS........................................................................................................................ 2.38 VELOCIDAD DE PRECALENTAMIENTO......................................................................................... 2.38 MENU DE AJUSTES - AJUSTES DE SERVICIO AJUSTE DIRECCIÓN....................................................................................................................... 2.41 CONTROL FINO DIRECCIÓN (SÓLO JOYSTICK DIRECCIÓN)..................................................... 2.41 GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO................................................................................................ 2.40 INVERSION DIRECCION (SOLO JOYSTICK DIRECCION)............................................................ 2.41 2.2

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

MODO DE PROGRAMACIÓN.......................................................................................................... 2.40 TAMAÑO NEUMÁTICO DELANTERO.............................................................................................. 2.40 MENU DE AJUSTES - AJUSTES VENTILADOR (SI EQUIPADO) DURACIÓN CICLO DE LIMPIEZA.................................................................................................... 2.39 FRECUENCIA DE LIMPIEZA............................................................................................................ 2.39 LIMPIEZA AUTOMÁTICA DEL VENTILADOR.................................................................................. 2.39 MENU DEL MOTOR - FUNCIONES DEL MOTOR............................................................................... 2.36 HORAS DEL MOTOR....................................................................................................................... 2.36 PRESION DE ACEITE...................................................................................................................... 2.36 PRESION DE CARGA...................................................................................................................... 2.36 RANGO DE COMBUSTIBLE............................................................................................................ 2.36 TEMPERATURA ACEITE MOTOR................................................................................................... 2.35 TEMPERATURA AIRE DE CARGA................................................................................................... 2.35 TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE............................................................................................. 2.36 TEMPERATURA LIQUIDO REFRIGERANTE................................................................................... 2.35 TORQUE % MOTOR........................................................................................................................ 2.36 VOLTAJE DEL MOTOR..................................................................................................................... 2.36 MENU DE MEDICIÓN.......................................................................................................................... 2.48 MENU MODO DE INFORMACION....................................................................................................... 2.44 HORAS MAQUINA............................................................................................................................ 2.45 INFORMACION COMBUSTIBLE DEL VIAJE................................................................................... 2.46 INFORMACION TOTAL DE COMBUSTIBLE.................................................................................... 2.46 NUMERO DE SERIE......................................................................................................................... 2.45 PRESION TRACCION AVANCE....................................................................................................... 2.45 PRESION TRACCION EN REVERSA.............................................................................................. 2.45 TEMPERATURA ACEITE HIDRAULICO........................................................................................... 2.45 TEMPERATURA DE LA TRANSMISION.......................................................................................... 2.46 VELOCIDAD DESPLAZAMIENTO.................................................................................................... 2.45 VELOCIDAD MOTOR DE TRACCION............................................................................................. 2.45 MENU PRINCIPAL COMPUTADOR MD3............................................................................................ 2.33 PAGINA MENU PRINCIPAL.................................................................................................................. 2.46 PAGINA MENU PRINCIPAL - MENU DE AJUSTES............................................................................. 2.47 PAGINA MENU PRINCIPAL - MENU INFORMACION LISTA DE DATOS.............................................................................................................................. 2.54 MODULOS........................................................................................................................................ 2.54 PAGINA MENU PRINCIPAL - MENU MEDICION................................................................................. 2.48 PAGINA MENU PRINCIPAL - MENU PREFERENCIAS AJUSTE DE FECHA/HORA.............................................................................................................. 2.51 AJUSTE DE IDIOMAS...................................................................................................................... 2.53 AJUSTE DEL MONITOR (PANTALLA)............................................................................................. 2.50 SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR................................................................................... 2.32 TEMPERATURA ACEITE HIDRÁULICO.............................................................................................. 2.45 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR........................................................................................ 2.35 VELOCIDAD DEL MOTOR................................................................................................................... 2.36 CONTROLES DE LA CABINA AJUSTES NEUMATICOS DEL ASIENTO............................................................................................. 2.27 ASIENTO DEL OPERADOR................................................................................................................. 2.27 ASIENTO DEL OPERADOR - GRAMMER........................................................................................... 2.28 ASIENTO, PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO.......................................................................... 2.26 BLOQUEADORES DEL DIFERENTIAL ON/OFF................................................................................. 2.16 BOCINA, ALERTA - INTERRUPTOR.................................................................................................... 2.19 CONTROL DE VELOCIDAD MAXIMA ASIENTO FIJO & VOLANTE DIRECCION....................................................................................... 2.18 ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN..................................................................... 2.13 ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN..................................................................... 2.13 CONTROL VELOCIDAD MOTOR - GATILLO...................................................................................... 2.17 2.3

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

DIRECCION JOYSTICK......................................................................................................................................... 2.12 VOLANTE DE DIRECCION.............................................................................................................. 2.14 INTERRUPTOR DE SELECCION DE DIRECCION ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN..................................................................... 2.13 INTERRUPTOR IGNICION................................................................................................................... 2.18 INTERRUPTOR SELECCIONADOR DE DIRECCIÓN (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN).................................................................. 2.13 INTERRUPTOR SELECTOR BLOQUEO DIFERENCIAL.................................................................... 2.19 INTERRUPTOR SELECTOR WINCHE................................................................................................ 2.20 JOYSTICK DERECHO ARCO................................................................................................................................................2.16 BLOQUEADORES DEL DIFERENTIAL ON/OFF............................................................................. 2.16 CONTROL VELOCIDAD MOTOR - GATILLO................................................................................... 2.17 GARRA ABRIR/CERRAR.................................................................................................................. 2.17 GIRO DE GARRA.............................................................................................................................. 2.16 PLUMA..............................................................................................................................................2.16 PRESIÓN CONSTANTE (GARRA)................................................................................................... 2.16 JOYSTICK L.I. (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCION) CONTROL DE VELOCIDAD MÁXIMA.............................................................................................. 2.13 DIRECCIÓN...................................................................................................................................... 2.12 INTERRUPTOR SELECCIONADOR DE DIRECCIÓN..................................................................... 2.13 MENSAJES...............................................................................................................VER COMPUTADOR MONITOR DEL COMPUTADOR.......................................................................................................... 2.24 PALANCA CONTROL GARRA PALA NIVELADORA............................................................................ 2.15 PALANCA CONTROL PALA NIVELADORA......................................................................................... 2.15 PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE.............................................................................................. 2.21 PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO........................................................................................... 2.26 PANEL DE CONTROL AIRE ACONDICIONADO.................................................................................................................. 2.21 AUXILIAR (OPCIONAL).................................................................................................................... 2.18 AUXILIAR (OPCIONAL).................................................................................................................... 2.18 BOCINA, ALERTA - INTERRUPTOR................................................................................................ 2.19 CONTROL DEL VENTILADOR......................................................................................................... 2.22 CONTROLES CALEFACTOR A/C - TEMPERATURA...................................................................... 2.22 DIAL DE CONTROL DE VELOCIDAD MAXIMA ASIENTO FIJO & VOLANTE DIRECCION.................................................................................... 2.18 FUENTE DE AIRE............................................................................................................................. 2.21 INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR, ENFRIAMIENTO........................................... 2.22 INTERRUPTOR FRENO ESTACIONAMIENTO............................................................................... 2.19 INTERRUPTOR IGNICION............................................................................................................... 2.18 INTERRUPTOR SELECTOR BLOQUEO DIFERENCIAL................................................................. 2.19 INTERRUPTOR SELECTOR WINCHE............................................................................................ 2.20 LUCES DELANTERAS - INTERRUPTOR....................................................................................... 2.18 PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE.......................................................................................... 2.21 PANEL DE INSTRUMENTOS............................................................................................................... 2.24 ALARMA MAESTRA......................................................................................................................... 2.24 COMPARTIMIENTO DE ALMACENAJE........................................................................................... 2.25 CONECTOR USB COMPUTADOR................................................................................................... 2.25 CONEXION DIAGNOSTICOS MOTOR............................................................................................ 2.25 ENCENDEDOR 24V......................................................................................................................... 2.25 LUZ DE ALARMA.............................................................................................................................. 2.24 MONITOR DEL COMPUTADOR....................................................................................................... 2.24 TOMADA ENERGIA AUXILIAR......................................................................................................... 2.25 PEDAL DE FRENO ASIENTO FIJO & VOLANTE............................................................................................................. 2.12 ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCION..................................................................... 2.11 2.4

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

PEDALES DESPLAZAMIENTO/VELOCIDAD DEL MOTOR ASIENTO FIJO & VOLANTE............................................................................................................. 2.12 ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCION..................................................................... 2.11 PEDALES DE VELOCIDAD/DESPLAZAMIENTO MOTOR ASIENTO FIJO & VOLANTE............................................................................................................. 2.12 ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCION........................................................................... 2.11 PEDALES MIRANDO HACIA ADELANTE/MIRANDO HACIA ATRAS ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCION)................................................................... 2.11 PEDALES DELANTEROS Y PEDALES TRASEROS....................................................................... 2.11 PEDALES, MIRANDO HACIA ADELANTE Y MIRANDO HACIA ATRAS ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCION........................................................................... 2.11 PEDAL DEL FRENO...................................................................................................................... 2.11 PEDAL DE VELOCIDAD MOTOR/DESPLAZAMIENTO............................................................... 2.11 PEDALES VELOCIDAD DEL MOTOR/DESPLAZAMIENTO ASIENTO FIJO & VOLANTE............................................................................................................. 2.12 ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCION........................................................................... 2.11 PEDALES VELOCIDAD MOTOR/DESPLAZAMIENTO ASIENTO FIJO & VOLANTE............................................................................................................. 2.12 ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCION..................................................................... 2.11 CUIDADO DE LA MAQUINA...................................................................................................................2.111 DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS.................................................................................................... 2.7 DIRECCION JOYSTICK DE DIRECCION................................................................................................................. 2.12 VOLANTE DE DIRECCION.................................................................................................................. 2.14 ENCENDIENDO EL MOTOR......................................................................................................... 2.97, 2.98 EXTINGUIDOR PORTÁTIL...................................................................................................................... 2.89 FRENO ESTACIONAMIENTO, INTERRUPTOR...................................................................................... 2.19 GARRA, OPERANDO............................................................................................................................ 2.106 INCLINACION DE CABINA................................................................................................. VER SECCION 3 INSTRUCCIONES DE REMOLQUE (SI EQUIPADO CON TRANSMISION EHS)........................................................................................... 2.118 INSTRUCCIONES DE REMOLQUE - TRANSMISION EHS.................................................................. 2.118 INSTRUCCIONES DE REMOLQUE, VELOCIDAD UNICA................................................................... 2.117 INSTRUCCIONES DE TRANSPORTE.................................................................................................. 2.114 PUNTOS DE AMARRE....................................................................................................................... 2.115 PUNTOS DE LEVANTE...................................................................................................................... 2.116 INSTRUCCIONES DE TRASLADO........................................................................ VER LIBRO SEPARADO INTERRUPTOR FRENO ESTACIONAMIENTO....................................................................................... 2.19 MENSAJES CALIDAD DEL LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL................................................................... 2.80 MENSAJES CODIGO DE FALLA DEL MOTOR - CRITICOS.................................................................. 2.67 MENSAJES CODIGO FALLA DEL MOTOR - ALERTA............................................................................ 2.81 MENSAJES NIVEL LÍQUIDO ESCAPE DIESEL...................................................................................... 2.79 MOTOR, PARANDO........................................................................................................................................

OPERACION PRE CALENTAMIENTO DE LA MAQUINA..................................................................... 2.100 OPERANDO EL WINCHE...............................................................................................................................

OPERANDO LA MAQUINA...................................................................................................................... 2.94 AJUSTE DE VELOCIDAD PRECALENTAMIENTO DE LA MAQUINA............................................... 2.101 ARTICULACION CENTRAL................................................................................................................ 2.106 DESPLAZAMIENTO SIN CARGA....................................................................................................... 2.105 ENCENDIDO EN TIEMPO FRIO.......................................................................................................... 2.99 ENCENDIENDO EL MOTOR................................................................................................................ 2.97 OPERACION PRE CALENTAMIENTO............................................................................................... 2.100 2.5

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

OPERANDO EL WINCHE.................................................................................................................. 2.107 OPERANDO LA GARRA.................................................................................................................... 2.106 PARANDO EL MOTOR................................................................................................................................

PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO............................................................................ 2.99 VERIFICACIONES DE PRE-ENCENDIDO.......................................................................................... 2.94 VOLVIENDO A ENCENDER UN MOTOR AL QUE SE LE HA ACABADO EL COMBUSTIBLE......... 2.104 PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO............................................................................................... 2.26 PANELES DE ACCESO Y PUERTAS...................................................................................................... 2.90 PARANDO EL MOTOR...................................................................................................................................

PREVENCION CONTRA FUEGO EXTINGUIDOR PORTÁTIL................................................................................................................... 2.89 SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA................................................................................................... 2.93 PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO................................................................................ 2.99 PUERTAS Y PANELES DE ACCESO...................................................................................................... 2.90 PUNTOS DE SOPORTE O ANCLAJE................................................................................................... 2.113 RADIO, AM/FM CD................................................................................................................................... 2.89 RADIO, CB (SI EQUIPADA)..................................................................................................................... 2.89 STEREO, AM/FM CD............................................................................................................................... 2.89 UBICACION DE RELLENO ACEITE DE LA TRANSMISION................................................................... 2.92 VARILLA DE LA TRANSMISION.............................................................................................................. 2.92 VENTILACIÓN DE LA CABINA FILTRO, AIRE FRESCO....................................................................................................................... 2.88 FILTRO, AIRE RECIRCULADO, UNIDAD DE A/C............................................................................... 2.88 SALIDAS DE AIRE............................................................................................................................... 2.88 VERIFICACIONES DE PRE-ENCENDIDO.............................................................................................. 2.94 WINCHE, OPERACION......................................................................................................................... 2.107

2.6

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS

Controles y Operación

Diagramas en formas pictóricas son usados para representar operación de funciones de la máquina.

Algunos de estos símbolos son signos, caracteres, figuras o cualquier componente relacionado a la operación de la máquina. Son un lenguaje universal simple de símbolos o pictogramas que ilustran la función o componente sin el uso de palabras. Los pictogramas están instalados en o cerca del interruptor o dispositivo usado para activar o desactivar la función de la máquina o pueden ser un signo usado en una luz indicadora o de advertencia de una función que está siendo operada o avisando de una condición de alarma.

Ejemplos de estos pictogramas son la tortuga para describir velocidad como BAJA =

y la liebre

o ALTA =

los que son generalmente usados

.

Los pictogramas usados en esta máquina son los siguientes: = Lanza ABAJO

= Ícono de Menú de Ajuste

= Lanza ARRIBA

= Aire Acondicionado ON O = Aire Acondicionado OFF

= Freno = Encendedor Cigarros, 24 Volt

= Fuentge Aire, Aire Fresco

= Presión Embrague (Sólo Transmisión EHS)

= Fuentge Aire, Recirculado = Palanca Control, multidireccional = Símbolo Mensaje Alerta

= Palanca Control, dirección dual

= Arco IN

= Símbolo Mensaje Crítico

= Arco OUT

= Líquido Escape Diesel (DEF, AUS32, AdBlue)

= Tomada Auxiliar Energía 12 V

= Bloqueadores Diferencial (ON/OFF)

= CONEXION Batería / Voltage = Bloqueo Diferencial, Delantero = DESCONEXION Batería = Bloq. Diferencial, Delant. y Trasero

= Bloqueador Diferencial Trasero 2.7

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

= Pala Niveladora ABAJO

= Temperatura Aceite Motor

= Pala Niveladora ARRIBA

= Funcionamiento Motor

= Pala Niveladora, Cerrar

= Partida Motor

= Pala Niveladora, Abrir

= Parada Motor

= Control Velocidad Motor

= Velocidad Motor Tracción

= Desplazamiento/Veloc. Motor

= Presión Tracción Avance

= Velocidad Motor

= Presión Tracción Reversa

= Torque % Motor

= Presión Carga Motor

= Motor, Esperar para Encencer

= Temperatura Aire Carga Motor

= Símbolo Mensaje Error

= Temperatura Refrigerante Motor

= Control Pedal

= Ventilador, Paso Variable, Máx. On

= Información Combust., Uso Total = Ventila. Motor, Paso Variable, Auto = Combustible = Ventilador, Paso Variable, Limpieza

= Combustible Diesel

= Horas Motor

= Reajuste Combust. / Info. Comb.

Viaje

= Icono Menú Motor

= Garra, CERRAR

= Presión Aceite Motor

= Presión Constante Garra

2.8

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

P

= Garra, ABRIR

= Freno Estacionamiento = Número Serie

= Garra Giro Sentido Horario

= Velocidad RAPIDA o ALTA

= Garra Giro Sentido Anti Horario

= Velocidad LENTA o BAJA = Apretar a mano solamente

= Direccionamiento Izquierda

= Bocina = Direc. Izquierda (Asiento Mirando Hacia Adelante)

= Nivel Aceite Hidráulico

= Temperatura Aceite Hidráulico

= Direc. Izquierda (Asiento Mirando Hacia Atrás)

= Símbolo Métrico/Imperial = Direccionamiento Derecha = Icono Menú Información = Direc. Derecha (Asiento Mirando Hacia Adelante)

= Símbolo Mensaje Información

= Luces, Trabajo

= Direc. Derecha (Asiento Mirando Hacia Atrás)

= Horas Máquina = Temperatura

= Precalentamiento Máquina

= Temperatura Transmisión (EHS)

= Control Velocidad Máxima

= Dirección Desplazamiento

= OFF = ON

= Dirección Desplazamiento (Asiento Mirando Hacia Adelante)

2.9

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat = Winche

= Dirección Desplazamiento (Asiento Mirando Hacia Atrás)

= Freno Winche (Dinámico) = Desplazamiento en AVANCE

= Carrete Libre Winche

= Winche IN

= Desplazamiento AVANCE (Asiento Mirando Hacia Adelante))

= Desplazamiento AVANCE (Asiento Mirando Hacia Atrás)

= Desplazamiento REVERSA

= Desplazamiento REVERSA (Asiento Mirando Hacia Adelante)

= Desplazamiento REVERSA (Asiento Mirando Hacia Atrás)

= Velocidad Desplazamiento = Ventilador Soplador Ventilación

= Volumen, LLENO

= Volumen, VACIO = Voltage / Batería CONECTAR

2.10

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

IMPORTANTE !

Este manual es aplicable a funciones y controles de la máquina instaladas en fábrica. No toma en consideración ningún cambio o modificación efectuado después del embarque. Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina..

CONTROLES DE LA CABINA 2

620E-014

1

620E-011

2

1

PEDALES LADO TRASERO (ASIENTO MIRANDO HACIA ATRAS)

PEDALES LADO DELANTERO (ASIENTO MIRANDO HACIA ADELANTE)

1. PEDAL DE VELOCIDAD MOTOR/ DESPLAZAMIENTO (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCION)

Revisar el buen funcionamiento del freno de servicio, diariamente. Ver en FRENO DE SERVICIO – VERIFICANDO EL FRENO Y EL ACUMULADOR POR FUNCIONAMIENTO ADECUADO en SECCION 3

Presionar el pedal para avanzar en la dirección seleccionada en el interruptor de selección de dirección ubicado en el joystick del lado izquierdo..

PEDALES DELANTEROS Y TRASEROS (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCION)

La posición del pedal es directamente proporcional a la velocidad de motor/desplazamiento de la máquina.

El asiento giratorio de la cabina está equipado con dos sets de pedales, un par de pedales en la parte delantera de la cabina y el otro par de pedales en la parte trasera de la cabina.

NOTA: Sonará una alarma cuando se desplace en reversa, basada en la posición del asiento del operador Ver también en JOYSTICK L.I. – INTERRUPTOR SELECCION DIRECCION en ESTA SECCION. 2. PEDAL DEL FRENO (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCION)

Note que el control del desplazamiento de la máquina es automáticamente transferido por el sistema de control del computador desde el pedal de velocidad de desplazamiento/motor del lado delantero de la cabina al pedal de velocidad de desplazamiento/motor del lado trasero de la cabina dependiendo de la posición del asiento del operador. Amobs pedales de freno operan sin importar la posición del asiento

Presionar el pedal para aplicar los frenos hidráulicos en el eje delantero. Esto también aplicará freno al eje trasero, ya que son bloqueados mecánicamente, en conjunto, por los cardanes y la transmisión.

Para una operación segura de todos los controles, el asiento del operador deben estar bloqueados en una posición, ya sea mirando hacia adelante de la máquina o hacia atrás. Ver también en PALANCA DE PIE PARA GIRO DEL ASIENTO en ESTA SECCIÓN.

NOTA: Como medida de seguridad, antes de trabajar en o alrededor de la máquina; apague el motor, presionar este pedal repetidamente hasta que no haya más resistencia, para aliviar la presión que pueda haber quedado acumulada en el sistema hidráulico. Esto podría tomar un mínimo de 150 aplicaciones.

NOTA DE ORIENTACION HACIA ADELANTE O HACIA ATRAS: La pala niveladora está instalada en la parte delantera de la máquina. La Garra está ubicada en la parte trasera de la máquina. Por lo tanto al mirar hacia adelante el asiento encara la pala niveladora y al mirar hacia atrás el asiento encara la garra.

2.11

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 5a

3

5b

4

620E-013

620E-029

3.

PEDALES VELOCIDAD MOTOR/ DESPLAZAMIENTO (ASIENTO FIJO & VOLANTE)

JOYSTICK L.I.

5. JOYSTICK DEL LADO IZQUIERDO (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN)

Oprima el pedal DERECHO, para AVANZAR.

Dirección

Oprima el pedal IZQUIERDO para RETROCEDER.

Mover el joystick hacia la DERECHA* para articular la máquina hacia la DERECHA* .

La posición del pedal es directamente proporcional a la velocidad desplazamiento/ motor de la máquina.

Mover el joystick hacia la IZQUIERDA* para articular la máquina hacia la IZQUIERDA* . *NOTA: El control de dirección es ajustado automáticamente por el sistema de control del computador, baseado en la posición del asiento del operador. Por lo tanto articulación hacia la IZQUIERDA o hacia la DERECHA como descrita arriba son consideradas como izquierda y derecha como vistas por el operador ya sea desde la posición del asiento mirando hacia adelante o de la posición del asiento mirando hacia atrás.

NOTA: Una alarma de alerta sonará, cuando se esté retrocediendo.

4. PEDAL DEL FRENO (ASIENTO FIJO & VOLANTE) Presione el pedal de pie para aplicar losfrenos hidráulicos en el eje delantero. Esto también aplicará freno al eje trasero, ya que son bloqueados mecánicamente, en conjunto, por los cardanes y la transmisión.

La función de inverción de dirección de la máquina puede ser deshabilitada. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES INFORMACION – INVERCION DE DIRECCION DE LA MAQUINA DESHABILITADA y COMPUTADOR – MENU DE AJUSTES AJUSTES DE SERVICIO – INVERCION DE DIRECCION (SOLO JOYSTICK DE DIRECCION) en ESTA SECCION.

NOTA: Como medida de seguridad, antes de trabajar en o alrededor de la máquina; apague el motor, presionar este pedal repetidamente hasta que no haya más resistencia, para aliviar la presión que pueda haber quedado acumulada en el sistema hidráulico. Esto podría tomar un mínimo de 150 aplicaciones.

La máquina está equipada con una dirección sensible a la carga con coeciente variable. La velocidad a la que el vehículo responde a la señal de entrada del control de dirección, variará dependiendo de la velocidad con la que el control de dirección sea movido.

Revisar el buen funcionamiento del freno de servicio, diariamente. Ver en FRENO DE SERVICIO – VERIFICANDO EL FRENO Y EL ACUMULADOR POR FUNCIONAMIENTO ADECUADO en SECCION 3.

2.12

Al operar en caminos, un movimiento lento del controlador de dirección no corregirá el curso y continuará su curso recto normal.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación 5b. CONTROL DE VELOCIDAD MÁXIMA (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN)

El control de velocidad máxima le permite al operador a fijar la velocidad máxima de desplazamiento para obtener una velocidad de desplazamiento dada sin tener que pisar el levemente el pedal acelerador.

ASIENTO MIRANDO HACIA ADELANTE

Presionar y mantener el control hacia adelante para aumentar la velocidad de desplazamiento máxima.

El resorte del control regresa al centro cuando es soltado.

Tirar y mantener el control hacia atrás para disminuir la velocidad de desplazamiento máxima de la máquina. El control regresa al centro al ser soltado.

ASIENTO MIRANDO HACIA ATRAS Al operar en el bosque se requiere de cambios rápidos de dirección y esto es producido por el movimiento rápido del control de dirección, el cual cambiará rápidamente la dirección del vehículo.

Este control puede ser usado cuando la máquina está en movimiento.

Atención: Ajustar el control de velocidad máxima al ajuste mínimo, sólo baja la velocidad de desplazamiento máximo NO evitará el desplazamiento de la máquina cuando se utilicen los controles de desplazamiento de avance y reversa.

Para operar de forma segura todos los controles, el asiento del operador debe estar bloqueado ya sea mirando hacia adelante o hacia atrás. Ver también en PALANCA DE PIE DEL ASIENTO GIRATORIO en ESTA SECCIÓN. 5a. INTERRUPTOR SELECCIONADOR DE DIRECCIÓN

(ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN)

Este interruptor selecciona la dirección de desplazamiento del pedal de velocidad de desplazamiento/motor en uso (ya sea mirando hacia adelnate o hacia atrás).

Este es un interruptor de tres posiciones.

Poner el interruptor en la posición avanzar para desplazarce en dirección de AVANCE. Poner el interruptor en el centro para neutro.

Poner el interruptor en la posición de retroceso para desplazarce en REVERSA. *NOTA: El control del desplazamiento de la máquina, es automáticamente transferido por el sistema de control del computador desde el pedal de velocidad de desplazamiento/ motor delantero hacia el pedal de velocidad de desplazamiento/motor trasero, basado en la posición del asiento del operador. Sin embargo AVANCE y RETROCESO como descritos arriba son considerados como AVANCE HACIA ADELANTE Y RETROCESO de acuerdo a la posición del asiento del opeador.

Ver también en PEDALES, ADELANTE Y ATRÁS - PEDALES DE DESPLAZAMIENTO/MOTOR y PALANCA DE PIE DEL ASIENTO GIRATORIO en ESTA SECCIÓN.

2.13

Controles y Operación 6. VOLANTE DE DIRECCION

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

(ASIENTO FIJO & VOLANTE DIRECCION) VALVULA DE DIRECCION PROPORCIONAL Esta máquina está equipada con Direccionamiento Sensible a la Carga de Coeciente Variable. La velocidad a la que el vehículo responderá a los impulsos del volante, variará dependiendo de la velocidad con la que mueva el volante.

6

Al operar en caminos, un movimiento lento del volante de dirección no corregirá el curso y continuará su curso recto normal.

Operar en el bosque requiere de cambios rápidos de dirección y esto es producido por el movimiento rápido del volante de dirección, lo cual cambiará rápidamente la dirección del vehículo.

620E-030

La palanca ubicada en el lado izquierdo del tabique del volante, permite seleccionar las opciones inclinación y telescópica.

La bocina se ubica en el centro del volante.

VALVULA DE DIRECCIONAMIENTO RAPIDO (OPCIONAL)

Esta máquina está equipada con Dirección Sensible a la Carga de Coeciente Variable.

La velocidad a la que el vehículo responde a los impulsos de dirección, puede varias; dependiendo del ángulo en que se gire el volante de dirección. Girando el volante de dirección a ±50° resultará en flujo controlado, desde cero a flujo máximo de direccionamiento.

Al operar en caminos, girar el volante solo unos pocos grados en cualquier dirección resultará en un direccionamiento lento el que no corregirá la dirección y continuará con el desplazamiento o curso normal.

Operar en el bosque requiere de camobios de operación rápidos y esto es realizado al girar completamente el volante de dirección (± 50°), lo que bloquequeará completamente la dirección y cambiará rapidamente la dirección del vehículo.

La palanca ubicada en el lado izquierdo del tabique del volante, permite seleccionar las opciones inclinación y telescópica.

La bocina se ubica en el centro del volante.

2.14

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 620E-023

Controles y Operación 610E-001

UBICADA AL LADO DERECHO DEL JOYSTICK EN EL APOYA BRAZO DERECHO

7

PALANCA CONTROL PALA NIVELADORA

PALANCAS CONTROL PALA NIVELADORA

7. PALANCA CONTROL PALA NIVELADORA Tire la palanca HACIA ATRÁS para LEVANTAR

8

8. PALANCA CONTROL GARRA PALA NIVELADORA (OPCIONAL)

la pala niveladora.

Tirar la palanca HACIA ATRAS para ABRIR la garra de la pala niveladora.

Presionar la palanca HACIA ADELANTE para BAJAR la pala niveladora.

Empujar la palanca HACIA ADELANTE para CERRAR la garra de la pala niveladora.

La palanca de control regresará a la posición central, neutro, cuando la palanca es soltada.

La palanca de control regresará al centro, posición neutra, al ser soltada.

NOTA: Desplazarce siempre con la pala niveladora levantada para evitar obstáculos.

NOTA: Desplazarce siempre con la pala niveladora levantada y la garra cerrada para evitar obstáculos.

ATENCION Nunca utilice la pala niveladora para sacar tocones o mover troncos grandes.

ADVERTENCIA Al salir de la cabina, siempre baja la gara y la pala niveladora al suelo, activar el freno de estacionamiento y apagar el interruptor de ignición.

Si va a dejar el Skidder desatendido, sacar la llave de ignición y ponga el interruptor de desconexión de la bateria a la posición OFF .

2.15

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 9b

9c

9a

9d

9. JOYSTICK DEL LADO DERECHO NOTA: Se muestran los controles standard del skidder de garra y arco doble. Máquinas no estandard o modificadas después del embarque podrian utilizar este joystick para controlar algunas funciones. Verifique siempre todas las funciones antes de operar la máquina.

Pluma Mover el joystick HACIA ATRÁS para LEVANTAR la lanza.

9e

9

JOYSTICK L.D. 9c Bloqueadores del Diferential ON/OFF - Un botón de presión (Superior derecha - BOTÓN DERECHO) 620E-005

Mover el joystick HACIA ADELANTE para BAJAR la pluma.

Este interruptor activa los bloqueadores del diferencial en el eje delantero, trasero o ambos ejes, dependiendo de la posición del interruptor seleccionador de bloque del diferencial ubicado en el panel de control.

Eje(s) son bloqueados para dar mas torque en ambas ruedas.

Arco Mover el joystick hacia la DERECHA para inclinar el arco hacia AFUERA .

Mover el joystick hacia la IZQUIERDA para inclinar el arco hacia ADENTRO .

Presionar el botón para activar el bloqueo(s) del diferencial.

9a Giro de Garra - Dos botones a presión (Superior Izquierda)

Presionar el botón por segunda vez para desactivar.

Los bloqueadores del diferencial pueden ser activados o desactivados cuando la máquina se encuentra en movimiento. El ícono de bloqueo del diferencial en el menú principal del monitor del computador estará iluminado cuando el diferencial delantero, trasero o delantero y trasero se encuentren activados ( , o ).

Presionar el BOTÓN IZQUIERDO para girar la garra en SENTIDO ANTI HORARIO .

Presionar el BOTÓN DERECHO para girar la garra en SENTIDO HORARIO .

9b Presión Constante (garra) - Un botón a presión (BOTÓN IZQUIER.-Superior Derecha) Presionar este botón y soltarlo para mantener una presión constante de AGARRE en la carga de la garra y ayuda a prevenir que la carga se suelte. Presión constante es liberada al abrir la garra.

Esta máquina está equipada con un dispositivo de DESACTIVACIÓN AUTOMÁTICO de 10 minutos, el cual desactiva automáticamente el bloqueo del diferencial después de 10 minutos.

Ver también en CONTROLES DE LA CABINA ~ PANEL DE CONTROL ~ INTERRUPTOR SELECTOR DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL en ESTA SECCIÓN.

El ícono de presión constante de la garra en el menú principal del monitor del computador se iluminará cuando el interruptor de presión constante de la garra es activado.

IMPORTANTE! Use bloqueadores del diferencial esporádicamente y por cortos periodos de tiempo y solo cuando se necesita tracción adicioanl o podria ocasionar daños serios.

Ver también en GARRA, OPERANDO en ESTA SECCIÓN.

2.16

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

9d Garra abrir/cerrar - Dos botones a presión (Inferior) Presionar el BOTON IZQUIERDO para CERRAR la garra

.

Presionar el BOTON DERECHO para ABRIR la garra .

9e. Control Velocidad Motor - Gatillo Tirar este gatillo para aumentar la velocidad del motor cuando esté ejecutando funciones de la máquina que no requieran el desplazamiento de ésta. Soltar el gatillo para volver a la velocidad de ralentí del motor.

Ver también en COMPUTADOR – MENU DE AJUSTES - AJUSTES DEL MOTOR – RPM AUTO en ESTA SECCION.

2.17

Controles y Operación 1

2

6

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 4

3

7

54827B

5

8

12

9

13

14

10

15

11

16

PANEL DE CONTROL

PANEL DE CONTROL

(ASIENTO FIJO & VOLANTE DIRECCION) El dial de control de velocidad máxima le permite al operador fijar la velocidad máxima de desplazamiento de la máquina para mantener una velocidad de desplazamiento dada sin tener que presionar levemente los pedales.

1. INTERRUPTOR IGNICION - 3 POSICIONES posición PARAR - Toda la energía eléctrica alimentada a través del interruptor de ignición es "APAGADA" posición CONTACTO - Conecta la batería a todas las funciones. Usado para operación normal de la máquina.

Girar el dial a la derecha para aumentar la velocidad de desplazamiento máxima.

posición ARRANQUE - Esta posición energiza el motor de arranque y hará funcionar el motor.

Girar el dial a la izquierda para disminuir la velocidad de desplazamiento máxima.

NOTA - El Freno de Estacionamiento debe estar ACTIVADO para dar partida al motor.

Este control puede ser usado mientras la máquina está en movimiento.

Ver también en ENCENDIENDO EL MOTOR en ESTA SECCION.

Atención: Girar el dial de control completamente hacia la izquierda (ajuste mínimo) sólo baja la velocidad de desplazamiento máxima, NO evitará el desplazamiento de la máquina si se presionan los pedales de avance o retroceso.

2. LUCES DELANTERAS - INTERRUPTOR Este interruptor enciende las luces de trabajo.

3. LUCES TRASERAS - INTERRUPTOR Este interruptor enciende las luces de trabajo.

4. AUXILIAR (OPCIONAL) Aplicable para luces opcionales.

5. AUXILIAR (OPCIONAL) Aplicable para luces opcionales.

2.18

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 7.

Controles y Operación

INTERRUPTOR FRENO ESTACIONAMIENTO P Este es un interruptor de tres posiciones el que opera a driveline brake.

ADVERTENCIA

Presionar momentareamente la parte superior de este interruptor (ON) para ACTIVAR el freno de estacionamiento. El ícono del freno de estacionamiento en el menú principal del monitor del computador se iluminará cuando el freno de estacionamiento esté activado. El interruptor regresará por medio de un resorte a la posición central.

Presionar momentareamente la parte inferior de este interruptor (OFF) para DESACTIVAR el freno de estacionamiento. El interruptor regresará por medio de un resorte a la posición central.

En una emergencia el freno de estacionamiento puede ser activado manualmente para ir más despacio o parar la máquina.

Una vez que las puertas están cerradas y el freno está DESACTIVADO la seguridad del operador y todas las persona fuera de la cabina son responsabilidad del operador. No permita la activación de los controles de la máquina sin un operador en la cabina.

ACTIVADOR EN PUERTA

El freno de estacionamiento, los interruptores interbloqueadores y los dispositivos interbloqueadores del sistema del computador IQAN son dispositivos de seguridad y no deben ser manipulados de forma alguna.

620E-027

INTERRUPTORES INTERBLOQUEADORES EN PUERTAS DE CABINA

Use siempre esta bocina antes de encender el motor y para alertar al resto del personal en el área de su presencia.

NOTE TAMBIÉN: Que el sistema interbloqueador previene la conducción de la máquina como también cualquier control de funciones no podrá ser operado cuando el frenos de estacionamiento se encuentre ACTIVADO. Como parte del sistema de interbloqueo, esta máquina activa automáticamente el freno de estaconamiento cada vez que la puerta de la cabina esté abierta. Esto previene operación accidental o inadecuada de los controles de cualquier otro lugar que sea el asiento del operador.

Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES CRITICA ~ SISTEMA INTERBLOQUEADOR en ESTA SECCIÓN.

9. INTERRUPTOR SELECTOR BLOQUEO DIFERENCIAL Este es un interruptor de tres posiciones, / / .

Al poner este interruptor en la posición (DELANTERA) selecciona el bloqueo del diferencial del eje delanterao y es activado a través del interruptor de bloqueo del diferencial ubicado en el joystick derecho.

Poner este interruptor en la posición (DELANTERA Y TRASERA), seleccione ambos bloqueadores del diferencial del eje delantero y trasero y es activado a través del interruptor de bloqueo del diferencial en el joystick del lado derecho.

El freno de estacionamiento debe ser mantenido bien ajustado en todo momento y debe ser servido cada 500 horas durante condiciones operativas normales. Ver en AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO en SECCION 3.

8.

Como parte del sistema interbloqueador esta máquina activa, automáticamente, el freno de estacionamiento cada vez que haya una puerta abierta. Esto evita la operación accidental o inadecuada de los controles desde cualquier lugar que no sea el asiento del operador.

No manipular o alterar este dispositivo de seguridad.

NOTA: El freno de estacionamiento debe estar ACTIVADO para ENCENDER el motor y DESACTIVADO para CONDUCIR la máquina.

INTERRUPTOR

Esta máquina está equipada con un sistema interbloqueador de controles de seguridad.

Este sistema sirve para asegurarse que las funciones de la máquina sólo se activen cuando el operador se encuentre en la cabina con las puertas cerradas.

El sistema interbloqueador evita que la máquina sea conducida y que los controles de las funciones sean operados cuando el freno de estacionamiento esté ACTIVADO.

Al poner este interruptor en la posición (TRASERA), seleccionar el bloqueador del diferencial del eje trasero a través del interruptor de bloqueo del diferencial en el joystick del lado derecho.

BOCINA, ALERTA - INTERRUPTOR Este es un interruptor "momentareo" de dos posiciones. Presionar y mantener para hacer sonar la bocina de alerta de seguridad.

2.19

Ver también en CONTROLES DE CABINA ~ INTERRUPTOR ON/OFF BLOQUEO DEL DIFERENCIAL en ESTA SECCIÓN.

Controles y Operación 1

2

6 54827B

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 4

3

5

8

7

12

13

9

14

10

15

11

16

PANEL DE CONTROL

10. INTERRUPTOR SELECTOR WINCHE PARA WINCHES CARCO

ADVERTENCIA Al operar winches Carco la carga DEBE ser sacada desde el cable antes de poner el control del winche en la posición de carrete libre para evitar dañar el winche el cual ocasionaría un peligro de seguridad.

Intentar activar o desactivar la función de carrete libre con una carga en el cable, ocasionará daños en el embrague, pistón, engranaje planetario final y/o eje de salida.

El daño en los componentes del carrete libre del winche puede ocasionar una pérdida repentina del control de la carga lo cual resutaría en muerte o lesiones severas.

Este es un interruptor de tres posiciones, O/I/ .

Poner el interruptor en la posición O (OFF), para desactivar la palanca de control del winche y prevenir la operación accidental del winche.

Poner este interruptor en la posición I (ON) para activar la palanca de control del winche. El ícono del winche en el menú principal del monitor del computador se iluminará cuando el interruptor selector del winche esté en la posición I (ON).

Poner este interruptor en la posición (CARRETE LIBRE) para desconectar el motor de tracción desde el tambor en el winche y permitir que el cable sea tirado libremente desde el carrete a mano. La función del carrete libre es para tirar el cable a mano solamente y no debe ser usada cuando el cable está cargado. El uso inadecuado de la función del carrete libre resultará en daño al winche.

La función de carrete libre debe ser apagada para poder tirar una carga con el winche. El ícono de carrete libre del winche en el menú principal del monitor del computador estará iluminado cuando el interruptor selector del winche esté en la posición .

Ver también en PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE en ESTA SECCIÓN. PARA WINCHE ALLIED

Este es un interruptor de tres posiciones, O/I/ .

Poner este interruptor en la posición O (OFF) para desactivar la palanca de control del winche y evitar la operación accidental del winche.

Poner el interruptor en la posición I (ON) para activar la palanca de control del winche. El ícono del winche en el menú principal del módulo del computador se iluminará cuando el selector del winche esté en la posición I (ON).

2.20

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

Poner el interruptor en la posición (CARRETE LIBRE) para desconectar el motor de tracción desde el tambor en el winche y permitir que el cable salga libremente desde el carrete. El carrete libre debe estar desactivado para activar el tirado con el winche. El ícono del carrete libre del winche en el menú principal del monitor del computador estará iluminado cuando el interruptor selector del winche esté en la posición .

Posicionar el interruptor selector del winche (a la izquierda de la palanca) en la posición I (ON). Presionar y mantener la palanca de control del winche HACIA ADELANTE para soltar el freno dinámico para soltar una carga al instante o alejarse de una carga con una leve tensión en el cable.

La palanca de control regresará a la posición central neutro, cuando la palanca sea soltada.

El neutro o posición central activa el freno de piñón del winche y previene la rotación del tambor.

La posición neutra o central activa el freno del piñón del winche y evita que el tambor gire.

Poner el interruptor de selección del winche (a la izquierda de la palanca) en la posición I (ON). Tirar y mantener la palanca de control del winche HACIA ATRAS para enrollar el cable del winche . La palanca de control regresará a la posición neutra cuando el mango sea soltado.

Al poner el interruptor de selección del winche (a la izquierda de la palanca) en la posición (CARRETE LIBRE) permite que el cable se desenrolle libremente.

Ahora el cable puede ser tirado por el operador desde el tambor.

Ver también en INTERRUPTOR SELECTOR DEL WINCHE en ESTA SECCION.

Ver también en PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE en ESTA SECCION.

11. PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE PARA WINCHE CARCO

PARA WINCHE ALLIED La posición del freno dinámico no es usada para aplicaciones del Winche Allied.

12. AIRE ACONDICIONADO Este es un interruptor de palanca de dos posiciones, usador para ACTIVAR o DESACTIVAR el aire acondicionado.

Poner el interruptor seleccionador del winche (a la izquierda de la palanca) en la posición I (ON). Tirar y mantener la palanca de control del winche HACIA ATRAS para enrollar el cable . La palanca de control volverá a la posición central neutro al ser soltada.

En esta posición ON.

el aire acondicionado está

En esta posición OFF.

el aire acondicionado está

13. FUENTE DE AIRE

Al poner el interruptor seleccionador del winche (a la izquierda de la palanca) en la posición de (CARRETE LIBRE) permite que el cable se desenrolle libremente. El cable puede ser tirado desde el tambor por el operador a mano. El uso inadecuado de la función de carrete libre resultará en daños al winche.

Ver también en INTERRUPTOR SELECTOR DEL WINCHE en ESTA SECCIÓN.

2.21

Este es un interruptor de palanca de dos posiciones, usado para adicionar aire fresco a la cabina.

En la posición cabina.

, aire fresco es traido hacia la

En la posición aire desde la cabina es recirculado junto con aire fresco.

Ver también en VENTILACIÓN DE CABINA en ESTA SECCIÓN.

Controles y Operación 1

2

6

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 4

3

5

12

8

7

9

13

14

10

15

11

16

PANEL DE CONTROL

54827B

14. CONTROL DE TEMPERATURA Este es un control giratorio, variable, usado para ajustar la temperatura de aire en la cabina para calefacción o A/C. El área azul de la escala indica temperaturas más frias y el área roja indica temperaturas más calientes. La temperatura es ajustada al regular el flujo del refrigerante del motor hacia el calefactor.

630E-039

MOTOR

15. CONTROL DEL VENTILADOR Este es un interruptor giratorio de cuatro posiciones (0/1/2/3). Cuando el interruptor está en la posición 0 el ventilador de aire de la cabina se encuentra OFF. Cuando el interruptor está en las posiciones 1, 2 o 3 el ventilador está activado en una de las tres velocidades.

16. CONTROL VENTILADOR - INTERRUPTOR (SI EQUIPADO - VENTIL. PASO VARIABLE)

MANGUERA A UNIDAD CALEFACTORA A/C

Este es un interruptor de tres posiciones, etiquetado / / (MAX. ON / AUTOMATICO / LIMPIAR).

VALVULA DE PASO

Este interruptor controla la operación del ventilador de enfriamiento Flexxaire®.

El paso de las aspas del ventilador de enfriamiento Flexxaire® variado hidrulicamente para controlar el flujo y drección del aire a través del conjunto enfriador Posición AUTOMATICA - AUTOMATICO es la posición operativa norma para el interruptor de control del ventilador. Cuando el interruptor está en la posición AUTOMÁTICA, el ventilador funcionará completamente en modo automático. El sistema de control del computador, controlará automáticamente el paso del ventilador para minimizar la perdida de energia del sistema y mejorar el funcionamiento de acuerdo a la temperatura del aire de carga, enfriamiento del motor y aceite hidráulico. El sistema del computador ajusta automáticamente el flujo de

VALVULA PASO AGUA CALIENTE Si la válvula de paso del agua caliente está cerradaI, el control de temperatura, no tendrá ningún efecto en la temperatura del aire en la cabina, ya sea para enfriar o calentar.

Cuando no se necesite calefacción en la cabina, la VÁLVULA DE PASO DEL AGUA CALIENTE, en la manguera del calefactor desde el motor, también deberia estar cerrada para prevenir que el agua caliente entre a la unidad de calefacción, reduciendo asi el efecto de enfriamiento.

2.22

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

aire para el nivel mínimo requerido para mantener condiciones operativas óptimas.

cambio del flujo de aire sopla los desechos desde el compartimiento del motor de la máquina hacia afuera y elimina potencial sobrecalentamiento y un pobre desempeño de la máquina debido al sobrecalentamiento. Asegúrese que no haya personas paradas cerca de los lados de la máquina cuando realice esta operación ya que saldrá mucho polvo y desechos.

El control automátido del flujo de aire del ventilador para empatar sus condiciones operativas pueden bajar el consumo de combustibe y reducir los costos operativos.Al operar con temperatura altas el flujo de aire es aumentado para mejorar la habilidad de enfriamiento y operación eficiente del conjunto de enfriamiento y sistemas del aire acondicionado. Al operar con bajas temperaturas, el flujo de aire es reducido ya que se necesita menos enfriamiento para tener una operación eficiente del sistema de enfriamiento.

Cuando el ciclo de LIMPIEZA es terminado el ventilador regresará automáticamente a la dirección normal de flujo de aire.

El ciclo de limpieza automática es ajustable a través del menú del sistema de control del computador (MENÚ DE AJUSTES ~ AJUSTES DEL VENTILADOR). Ver también en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES AJUSTES DEL VENTILADOR en ESTA SECCIÓN.

Además, cuando este interruptor está en la posición AUTOMÁTICA, el sistema hará sus ciclos automáticamente a través de un ciclo de limpieza automático.

El sistema de limpieza automático es ajustable en el menú del sistema de control del computador (MENÚ DE AJUSTE ~ AJUSTES DEL VENTILADOR). Ver también en COMPUTADOR – MENU DE AJUSTES - AJUSTES DEL VENTILADOR en ESTA SECCION.

También es importante limpiar, manual y regularmente, los desechos y el polvo que se acumulan en la máquina, para mantener bajas temperaturas operacionales en la máquina.

Ver en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO Y DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO en SECCION 3.

Note que cuando el interruptor está en la posición AUTOMÁTICA y el ventilador se ha detenido debido a un bajas temperaturas del aire de carga, refrigerante del motor y temperatura del aceite hidráulico, encender el A/C ocasionará que el sistema del computador ponga inmediátamente las aspas del ventilador para entregar un 30% de flujo de aire. Esto es para asegurarse que haya suficiente flujo de aire disponible para el A/C de la cabina, incluso cuando la cabina aun está en precalentamiento.

POSICIÓN MÁX. ON - CUANDO EL INTERRUPTOR ESTÁ EN LA POSICIÓN MÁX. ON, EL SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR ES CANCELADO Y EL FLUJO DE AIRE DEL VENTILADOR FUNCIONARÁ AL MÁXIMO (ASPAS ABREN EL PASO EN UN 100%), PARA ENFRIAMIENTO SIN IMPORTAR LAS TEMPERATURAS DEL AIRE DE CARGA, REFRIGERANTE DEL MOTOR O TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO. NORMALMENTE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR SE ENCUENTRA EN LA POSICIÓN AUTOMÁTICA PARA OBTENER UN ÓPTIMO ENFRIAMIENTO. LA POSICIÓN MÁX. ON FUE CREADA PARA SER USADA EN CASO DE FALLA TEMPORARIA DEL SISTEMA DE CONTROL. Posición de LIMPIEZA - Al presionar momentareamente el interruptor en la posició nde LIMPIEZA, dará partida manual al ciclo de limpieza automático, revirtiendo el flujo de aire (no hay necesidad de manterner el interruptor presionado). El paso de las aspas del ventilador es cambiado y la dirección del flujo de aire a través del compartimiento del motor es revertida. Este 2.23

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 2

1

3

4

5

7 56583BUNI

6

8

PANEL DE INSTRUMENTOS

PANEL DE INSTRUMENTOS

2. LUZ DE ALARMA Esta luz destella para alertar al operador que una alarma ha sido detectada y debe ser resuelta inmediátamente. Todos los mensajes de advertencia pueden ser vistos en la pantalla del computador en el panel de instrumentos.

1. MONITOR DEL COMPUTADOR El monitor o pantalla del computador es la interface del operador con el sistema de control del computador.

Ver en COMPUTADOR en ESTA SECCIÓN por detalles operativos completos.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN. 3. ALARMA MAESTRA Esta alarma sonará para alertar al operador que una alarma ha sido detectada y debe ser resuelta inmediátamente. Todos los mensajes de advertencia puden ser vistos en la pantalla del computador en el panel de instrumentos.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN.

2.24

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

4. ENCENDEDOR 24V Se provee un encendedor para cigarillos.

IMPORTANTE 24 VOLT SISTEMA ELECTRICO

5. TOMADA ENERGIA AUXILIAR 12 V Se ha incorporado un enchufe de 12 volts para accesorios portátiles como celulares.

6. COMPARTIMIENTO DE ALMACENAJE 630D-04X

7

8

SACAR CUBIERTA PARA TENER ACCESO 7. CONEXION USB PARA COMPUTADOR Conectar un laptop con el software IQAN apropiado para actualizaciones de software, diagnósticos y algunos ajustes.

Ver también en COMPUTADOR en ESTA SECCION y en SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor información.

8. CONEXION DIAGNOSTICOS MOTOR Conectar un dispositivo de diagnóstico electrónico remoto en esta conexión, como un computador laptop con la programación del fabricante del motor adecuada para ejecutar analisis del funcionamiento del motor y ajustes.

NOTA: Esta operación solo puede ser realizada por un Técnico de Servicio entrenado.

2.25

Controles y Operación PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO

(ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCION) 620E-024

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat NOTA DE ORIENTACIÓN PARTE DELANTERA Y PARTE TRASERA DE LA MÁQUINA: La pala niveladora es considerada con ubicación en la parte delantera de la máquina. El aditamiento o garra es considerado con ubicación en la parte trasera de la máquina. Sin embargo cuando se encuentra mirando hacia adelante, el asiento del operador mira la pala niveladora y cuando se encuentra mirando hacia atrás, el asiento del operador mira la garra.

PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO Esta palanca libera el asiento para que pueda girar entre la posición delantera y la posición trasera.

Para girar desde la posición delantera (mirando hacia adelante) hacia la posición trasera (mirando hacia la parte posterior de la máquina) dar una patadita a la palanca y girar el asiente hacia la derecha hasta que éste se bloquee en la posición trasera.

Para girar desde la posición mirando hacia atrás hacia la posición mirando hacia adelante, golpee la palanca en el lado derecho y gire el asiento hacia la izquierda hasta que el asiento se bloquee en la posición deseada.

Para una operación segura de todos los controles, el asiento del operador debe estar bloqueado en cualquiera de estas dos posiciones. Un interruptor limitador ubicado en el pedestal del asiento, envia una señal al sistema de control del computador, indicando la posición del asiento del operador.

Note que el control del desplazamiento de la máquina es automáticamente transferido por el sistema de control del computador desde el pedal de avance delantero al pedal de avance ubicado en la parte posterior de la cabina, basado en la posición del asiento del operador. Ver también PEDALES, MIRANDO HACIA ADELANTE Y MIRANDO HACIA ATRÁS ~ PEDALES VELOCIDAD MOTOR/DESPLAZAMIENTO y JOYSTICK IZQUIERDO ~INTERRUPTOR SELECTOR DE DIRECCIÓN en ESTA SECCIÓN. Note que el control de dirección es automáticamente ajustado por el sistema de control del computador basado en la posición del asiento del operador. Ver también en JOYSTICK IZQUIERDO ~ DIRECCIÓN en ESTA SECCIÓN. La función de inverción de dirección de la máquina puede ser deshabilitada. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES - INFORMACION – INVERSION DE DIRECCION DE LA MAQUINA DESHABILITADA y COMPUTADOR – MENU DE AJUSTES - AJUSTES DE SERVICIO – INVERCION DE DIRECCION (SOLO JOYSTICK DE DIRECCION) en ESTA SECCION. 2.26

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat ASIENTO DEL OPERADOR - AJUSTES NEUMATICOS DEL ASIENTO

Controles y Operación AJUSTES DEL ASIENTO

ADVERTENCIA El cinturón de seguridad que acompaña a este asiento debe ser usado en todo momento, al operar la máquina.

AJUSTE HORIZONTAL LUMBAR (NO SE MUESTRA)

PROCEDIMIENTOS AJUSTES DE AIRE El ajuste de desplazamiento puede ser efectuado tirando o empujando la perilla de válvula de control de desplazamiento de aire.

Para endurecer la presión de aire Para un asiento más duro, presionar la perilla de ajuste de desplazamiento para aumentar la presión de aire en la bolsa de suspensión de aire.

Para suavizar la presión de aire Para un asiento más suave, tirar la perilla de ajuste de desplazamiento para disminuir la presión de aire en la bolsa de suspensión de aire.

AJUSTE LUMBAR DE 2-POSICIONES Para aumentar la presión de soporte lumbar, girar la perilla de ajuste lumbgar en sentido horario. Para disminuir la presión de soporte lumbar, ajustar la perilla en sentido antihorario.

RESPALDO - AJUSTE DEL ÁNGULO Girar la perilla de ajuste del ángulo del resplado para poner el respaldo al ángulo deseado.

ASIENTO - POSICIÓN HORIZONTAL Mover y mantener la manilla deslizante hacia adelante/ atrás. Mover el asiento hacia adelante o hacia atrás a la posición deseada para alcanzar bien los pedales.

PERILLA AJUSTE LEVANTE 620E-040

AJUSTE ANGULO RESPALDO

PALANCA DESLIZAMIENTO ADELANTE / ATRAS

620E-042

AJUSTE HORIZONTAL LUMBAR

AJUSTE DE BRAZOS Cada apoyabrazos posee 2 ajustes para ubicarlo en la posición deseada. Soltar las perillas de ajustes para reposicionar la altura del apoyabrazos y posicionamiento hacia adelante o hacia atrás.

AJUSTE APOYABRAZOS

VISTA DESDE PARTE TRASERA DERECHA DEL ASIENTO

PROCEDIMIENTOS AJUSTES DE ALTURA Este asiento está equipado con un ajuste de altura de dos posiciones, fijo (apernado). La segunda posición entrega un aumento de altura total de 1". Se usan cuatro pernos para reposicionar el asiento para el ajuste de altura.

(4) PERNOS AJUSTE DE ALTURA

AJUSTE DE ALTURA

2.27

Controles y Operación ASIENTO DEL OPERADOR - GRAMMER

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 3.

Tirar hacia afuera las dos lenguetas de los ajustadores del cinturón para permitir que el cinturón se deslice a través y extienda el cinturón.

4.

Abrochar el cinturón.

5.

Tirar los extremos del cinturón en cada lado de la parte que va sobre las piernas para apretarlo.

El cinturón de piernas debe quedar ajustado para permitir un funcionamiento adecuado del cinturón y del sistema de suspensión de aire del asiento.

6.

ARNES DE HOMBROS ANTERIOR Tirar los extremos del cinturón en cada lado del arnés de hombros para apretar las cintas de los hombros.

ADVERTENCIA El cinturón de seguridad que acompaña a este asiento debe ser usado en todo momento, al operar la máquina.

AJUSTADORES CINTURON ARNES DE HOMBROS

ARNES DE HOMBROS RECIENTE Abrochar el conector del arnés de hombros.

7.

AJUSTADORES DE PIERNAS DEL CINTURON

600E-031

AJUSTADORES DEL CINTURON (ARNES HOMBROS ANTERIOR)

CONECTOR ARNES DE HOMBROS

Las cintas de los hombros deben quedar ajustadas para permitir el buen funcionamiento del cinturón y del sistema de suspensión de aire.

AJUSTES DEL ASIENTO Este asiento está equipado con un sistema de suspensión de aire de ajuste de peso para seguridad y comodidad del operador.

IMPORTANTE !

Para un buen funcionamiento de la suspensión de aire del ajuste de peso automático para la comodidad y seguridad del operador, el asiento debe ser ajustado individualmente para cada operador antes de operar la máquina.

Además el ajuste de peso debería ser realizado al inicio de caja turno del operador para asegurar un óptimo funcionamiento del sistema de suspensión de aire con ajuste de peso.

AJUSTADORES DE PIERNAS DEL CINTURON 600E-035

AJUSTADORES DEL CINTURON (ARNES HOMBROS RECIENTE)

AJUSTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD Este asiento está equipado con un arnés de cinturón de cuatro puntos ajustable manualmente.

NOTA: Las bases de joysticks y apoyabrazos pueden ser girados para facilitar la entrada y la salida desde la cabina.

A. AJUSTE DE PESO El operador debe estar sentado en el asiento con la máquina estacionada en terreno nivelado para ajustar bien el ajuste de peso.

1. Sentarse en el asiento.

Antes de ejecutar el ajuste inicial de peso, poner la palanca del amortiguador en la posición 1 (suave). Para un ajuste de peso más exacto, eliminar los ajustes previos, presionando hacia abajo la palanca de ajuste de peso hasta que todo el aire haya salido y la suspesión del asiento toque fondo.

2. ARNES DE HOMBROS ANTERIOR Poner el arnés de hombros sobre los hombros y tirar hacia afuera los ajustadores del arnés para permitir que el cinturón se deslice a través y extienda el arnés.

ARNES DE HOMBROS RECIENTE Poner el arnés de hombros sobre los hombros.

Levantar levemente la palanca de ajuste de peso para iniciar el ajuste de peso. El operador debe sentarse, sin moverse durante este proceso.

2.28

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat D G

Controles y Operación

C 3 MEDIO

H

2 4 1 SUAVE 5 DURO

AJUSTES DE AMORTIGUACION recomendada como ajuste inicial la que luego puede ser ajustada de acuerdo a la preferencia del operador y/o condiciones operativas.

600E-032

B SHOWN IN

A

POSITION 1 (SOFT)

L

IMPORTANTE !

Al fijar los ajustes de peso y altura la palanca de amortiguación debería ser puesta temporalmente en la posición 1 (suave).

600E-030

I

C. AJUSTE DE ANGULO DEL ASIENTO Tirar la manilla izquierda hacia arriba y ajustar el ángulo del asiento moviendo el lado delantero del conjín del asiento hacia arriba o hacia abajo hasta obtener la posición deseada Soltar la manilla para bloquear el cojín del asiento en esta posición.

E J

K

D. AJUSTE DE PROFUNDIDAD DEL ASIENTO Tirar la manilla derecha hacia arriba y ajustar la profundidad del asiento moviendo el cojín hacia adelante/atrás hasta que la profundidad quede ajustada en la posición deseada. Soltar la manilla para bloquear el cojín del asiento en esta posición.

SHOWN

F WITH

COVER ON

600E-029

E. AJUSTE ANGULO DEL APOYABRAZOS

Una vez que el ajuste de peso está realizado, se recomienda que el operador ajuste todos los otros ajustes del asiento, antes de ajustar la altura del asiento, ya que mientras mas lejos va con la altura del asiento, limita la efectividad del sistema de suspensión de aire.

Girar la perilla de ajuste hacia afuera del asiento para levantar el ángulo del apoyabrazos. Girar la perilla de ajuste hacia adentro para bajar el ángulo del apoyabrazos.

600E-033

F

IMPORTANTE !

Al fijar la palanca del amortiguador de ajuste de peso, debe ponerla primero y temporalmente en la posición 1 (suave).

SE MUESTRA SIN LA CUBIERTA

IMPORTANTE! El ajuste de peso debería ser realizado al inicio de caja turno del operador para asegurar un óptimo funcionamiento del sistema de suspensión de aire con ajuste de peso.

TUERCA AJUSTE ALTURA APOYABRAZO F.

B. AMORTIGUADOR (5 AJUSTES) El ajuste de la palanca del amortiguador puede ser variada, ajustando el efecto de amortiguación para ajustarse a las condiciones operativas.

Girar la palanca a la posición deseada y soltar.

Hay cinco posiciones disponibles desde 1 (suave) a 5 (dura). La posición 3 (media) es

2.29

ALTURA DEL APOYABRAZOS La altura del apoyabrazos puede ser ajustada si es necesario. Sacar cuidadosamente la cubierta, tirando hacia afuera desde ambos lados y llegar así a la tuerca de ajuste. Soltar la tuerca hexagonal (13mm), ajustar el apoyabrazos a la altura deseada y reapretar la tuerca. Reinstalar la cubierta de plástico.

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

D G

I.

C

CALEFACTOR/ENFRIADOR DEL ASIENTO Este es un interruptor de tres posiciones.

Calefactor del Asiento ON - presionar la parte superior del interruptor.

OFF - Posición Central.

Enfriador del Asiento ON - Presionar la parte inferior del interruptor.

H

J. B SE MUESTRA

A

EN POSICION 1 (SUAVE)

Los dos interruptores de soporte lumbar, ajustan individualmente, la curvatura de las áreas superior e inferior del respaldo para la comodidad del operador.

L

Se aumenta la curvatura al presionar "+" o reducir la curvatura al presionar "-". La curvatura superior o inferior del respaldo es ajustada individualmente, usando los interruptores superiores o inferiores respectivamente. Cuando el ajuste de curvatura máxima es alcanzado presionando "+" no continuará ajustando por lo tanto se debe dejar de apretar el interruptor.

600E-030

I

E J

K

SOPORTE LUMBAR

K. AJUSTE ANGULO DEL RESPALDO Inclinarse hacia el frente y tirar hacia arriba la palanca de bloqueo para desbloquear el respaldo.

Ajustar el ángulo del respaldo en la posición deseada. Soltar la palanca para bloquear en este lugar.

SE MUESTRA

F CON LA

CUBIERTA

IMPORTANTE! La palanca de bloqueo debe trabarse al ser soltada con un click audible, para bloquear el asiento en posición. No debería ser posible mover el asiento cuando está bloqueado.

600E-029

G. POSICION DEL ASIENTO ADELANTE/ ATRAS EN RELACION A LA BASE DE LOS JOYSTICKS

L

Una vez que el ajuste de peso automático está listo, se recomienda que el operador ajuste todos los otros ajustes del asiento antes de ajustar más allá la altura del asiento ya que el ajustar demasiado arriba la altura limita la efectividad del sistema de suspensión de aire.

Tirar hacia arriba la palanca de bloqueo y mover el asiento hacia adelante/atrás para posicionar el asiento confortablemente para la operación de los joysticks. Soltar la palanca de bloqueo para bloquear en su lugar.

El ajuste de altura es posible después del proceso de ajuste de peso inicial. Tirar hacia arriba la palanca de altura/peso para levantar la altura del asiento. Presionar la palanca de altura/peso para bajar la altura.

IMPORTANTE !

La palanca debe trabarse al ser soltada con un click audible, para bloquear el asiento en posición. No debería ser posible mover el asiento cuando está bloqueado.

H. POSICION ADELANTE/ATRAS DEL ASIENTO Tirar hacia arriba la palanca y mover el asiento (y bases de los joysticks) hacia adelante/atrás para posicionar el asiento confortablemente para operar los pedales. Soltar la palanca para bloquearlo en su lugar.

IMPORTANTE !

La palanca debe trabarse al ser soltada con un click audible, para bloquear el asiento en posición. No debería ser posible mover el asiento cuando está bloqueado..

AJUSTE DE ALTURA

Topes limitadores (arriba y abajo) limitan automáticamente el ajuste de altura para poder garantizar un mínimo de desplazamiento del resorte y el buen funcionamiento de la suspensión de aire. Si la altura del asiento es ajustada manualmente más allá de los topes, será reajustada automáticamente a una altura con desplazamiento de suspensión adecuado.

IMPORTANTE !

Al fijar la palanca del amortiguador de ajuste de altura, debe ponerla primero y temporalmente en la posición 1 (suave).

2.30

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

MONITOR A COLOR

COMPUTADOR MD3 FLECHA (NAVEGACION) ARRIBA OK (ENTER) FLECHA (NAVEGACION) ABAJO

F1 630E-301A

F2

F3

F4 ESC (VOLVER) MENU

COMPUTADOR MD3, MONITOR Y CONTROL ELECTRONICO

COMPUTADOR MD3, MONITOR & CONTROL ELECTRONICO

ALARMA CONECTOR USB COMPUTADOR LUZ ALARMA MAESTRA COMPUTADOR MD3 MD3

El computador MD3, control electrónico y monitor son la interface del operador con el sistema de control electrónico. El MD3 es la unidad central en el sistema de control el cual trabaja como controlador maestro y unidad monitora. Posee un trasfondo gráfico, a color, iluminado para leer información del sistema.

La parte frontal del MD3 consiste en un panel de control con un monitor y nueve botones.

Los botones están ubicados en la parte inferior derecha del monitor.

• Botones de funciones F1 a F4.

Botones programados que están configurados por un programa de softare para mostrar una página en el monitor, mostrar un grupo de ajustes o actuar como ingreso de datos.

• Botones de flechas, arriba y abajo.

Los botones de navegación que son usados para moverse entre las selecciones en una página de menú. Los botones estan configurados por un programa de software para mostar una página, mostrar un grupo de ajustes o actuar como ingreso de datos virtuales.

• Botón OK. Al presionar este botón es lo mismo que ’entrar’.

Salva el valor o confirma la selección.

PANEL DE INSTRUMENTOS • Botón de Menú .

Siempre trae la página de Menú. Ésta no es programable.

• Botón ’Esc’ o REGRESAR

.

Lo regresa a la página anterior del monitor. Puede ser configurada con programa software para traer una página del monintor, traer un grupo de agustes o un acto de entrada virtual.

2.31

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

MODULO COMPUTADOR MD3

CHASI DELANTERO 2 MODULO EXPANSION XA2-A1

CABINA MODULO EXPANSION XS2

CHASI DELANTERO MODULO EXPANSION XA2-A0

CONECTOR DIAGNOSTICO DEL MOTOR

MODULO UNIDAD CONTROL ELECTRONICA DEL MOTOR

630E-002X

COMPONENTES SISTEMA CONTROL COMPUTADOR

SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR El sistema de control del computador MD3 es parte de una cadena de componentes (mostrados arriba). El sistema está compuesto por los siguientes componentes: •

Computador MD3 y Módulo Monitor

•

Módulo Expansión XS2 (Cabina)

• • •

Módulo Expansión XA2-A1 (Chasí Delant. 2) Módulo Expansión XA2-A0 (Chasí Delant.)

Módulo Unidad Control Electrónica Motor (Tigercat/FPT NEF 6.7L) Varios controles, interruptores, sensores y válvulas no mostradas.

•

UBICADO EN LA CABINA DETRAS DEL PANEL DE PIE IZQUIERDO

El computador MD3 es el controlador principal en el sistema. El programa del computador MD3 es el sistema operativo para el monitor del computador como también el sistema de control para los parámetros operativos de la máquina.

El módulo de control electrónico del motor entrega información electrónica al computador MD3 a través de la unión CAN BUS J1939. Esta información es mostrada en el monitor del computador.

NOTA: El sistema de control del computador está baseado en un software. Este software puede ser actualizado después de haber puesto la máquina en servicio como parte de nuestros programas de mejora al producto y boletines de servicio. La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión del manual. Mejoras a la máquina y/o al software son continuas y podrian no estar descritas en este manual. En este caso contacte su distribuidor Tigercat autorizado para recibir la información adecuada.

620E-043

MODULO XS2-A0 - CABINA

UBICADOS BAJO LA CABINA, DERECHO INFERIOR - SACAR LA CUBIERTA PARA LLEGAR A LOS MODULOS

XA2-A0 CHASI DELANTERO

XA2-A1 CHASI DELANTERO 2

615C-007

2.32

MODULOS XA2

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 1

2A 2B

3

4A

4B

Controles y Operación

5

15 14 13 12 6

7

8

9

10

11

MENU PRINCIPAL

630E-301

MENU PRINCIPAL COMPUTADOR MD3 1. ** FRENO ESTACIONAMIENTO

11. INDICADORES ALARMA- Presionar F4 para seleccionar

- ACTIVADO/DESACTIVADO

12. INDICADOR GRADO ACEITE HIDRÁULICO

2A. ** BLOQUEO DIFERENCIAL TRASERO - ACTIVADO/DESACTIVADO

13. VISOR TEMPERATURA ACEITE HIDRÁUL***

2B. ** BLOQUEO DIFERENCIAL DELANTERO - ACTIVADO/DESACTIVADO

15. INDICADOR NIVEL COMBUSTIBLE****

14. INDICADOR DE NIVEL DEF***** 16. INDICADOR AJUSTE CONTROL DE VELOCIDAD MAXIMA (%)

3. *PRESIÓN CONSTANTE GARRA ON/OFF 4A. * WINCHE ON/OFF (

)

4B. * CARRETE LIBRE DEL WINCHE (

* Cuando el ícono está iluminado la función está ON.

)

5. * PRECALENTAMIENTO MAQUINA ON/OFF

** Cuando el ícono está iluminado la función está ACTIVADA.

6. ENGINE TACHOMETER GAUGE 7. MENÚ MOTOR- Presionar F1 para seleccionar 8. MENÚ AJUSTES- Presionar F2 para seleccionar 9. VISOR DE TEMPERATURA LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR***

*** Note que el color del símbolo del indicador cambia indicando el rango de temperatura (azul=bajo, blanco=normal, rojo=alto) **** Note que el símbolo de combustible amarillo indica nivel bajo de combustible.

10. MENÚ DE INFORMACIÓN- Presionar F3 para seleccionar 2.33

***** Indicador de nivel DEF aplicable para máquinas Tier 4f solamente.

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

MENU DEL MOTOR

Las funciones del motor en el monitor son las siguientes: Temperatura Aire de Carga - °F or °C

Desde el menú principal presionar F1 para seleccionar el botón de la pantalla del motor.

Temperatura Refrigerante Motor - °F or °C

Al ser seleccionado el ícono del menú del motor está en pantalla y las funciones del motor también serán mostradas.

Temperatura Aceite Motor - °F or °C Temperatura de Combustible - °F or °C Velocidad del Motor - rpm Presión Carga Turbocargador - psi o bar Presión Aceite Motor - psi or bar Torque del Motor - % Horas del Motor - h Voltaje - V Rango Combustible - US gph o L/h (instantáneo)

2.34

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación 1.

Temperatura Aire de Carga (°F o °C) Esta pantalla indica la lectura de temperatura del enfriador de aire de carga.

Si la temperatura sube sobre la temperatura recomendada, una alrma sonará, verificar lo siguiente:

• Rejillas del panel de acceso de admisión de aire, obstruidas • Enfriador de aire de carga obstruido.

NO continuar operando la máquina.

Ver en LIMPIANDO EL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCIÓN. Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES en ESTA SECCIÓN.

FUNCIONES DEL MOTOR Presionar el botón F1 para ENCENDER/ APAGAR la función de precalentamiento de la máquina. Ver en OPERACION DE PRECALENTAMIENTO DE LA MAQUINA y AJUSTE DE VELOCIDAD DE PRECALENTAMIENTO DE LA MAQUINA en ESTA SECCION.

2.

Temperat. Refrigerante Motor (°F o °C) Esta pantalla indica la temperatura actual del líquido refrigernate del motor.

Si la temperatura sube sobre la temperatura recomendada, una alarma sonará, verificar lo siguiente:

• Rejillas del panel de acceso de admisión de aire, obstruidas

Presionar el botón F2 para cambiar entre unidades de medición métricas e imperiales.

• Radiador obstruido.

NO continue operando la máquina.

Presionar el botón regresar para volver al menú principal.

Ver en LIMPIANDO EL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en SECCIÓN 3.

NOTA: La temperatura del líquido refrigerante también puede ser monitoreada usando el indicador de temperatura del líquido refrigerante del motor, mostrado en el menú principal.

Note también que el color del símbolo del indicador cambia indicando el rango de temp. (azul=bajo, blanco=normal, rojo=alto) Ver el COMPUTADOR – MENSAJES en ESTA SECCION. 3.

Temperatura Aceite Motor (°F o °C) Este monitor indica la temperatura actual del aceite del motor.

Si la temperatura subre sobre la temperatura recomendada una alarma sonará, revisar lo siguiente: • Rejillas panel acceso admisió aire obstruidas • Radiador obstruido.

NO continue operando la máquina.

2.35

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Ver en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en SECCION 3.

8.

Este monitor indica el porcentaje máximo del torque máximo del motor actualmente en uso.

Ver también en COMPUTADOR – MENSAJES en ESTA SECCION. 4.

Con la velocidad del motor en RALENTÍ (sin carga) y el aceite hidráulico a temperatura operativa, la lectura deberia ser:

Temperatura de Combustible - °F or °C Este monitor indica la temperatura del combustible.

5.

Freno Estacionamiento ACTIVADO 6-10%

Velocidad del Motor (rpm)

Las lecturas con el freno de estacionamiento DESACTIVADO deberian ser 10-14%.

Este monitor indicar la velocidad del motor en rpm.

Si las lecturas están fuera de este rango, investigar la causa.

Manteniendo las RPM Correctas del Motor Es importante que la velocidad del motor sea la correcta en todo momento:

NOTA: Las lecturas anteriores están con temperaturas operativas normales. Durante encendido en tiempo frio no es inusual que las lecturas estén significativamente altas, hasta alcanzar temperaturas operativas normales.

Motor FPT N67: Ralentí Bajo 950 RPM (Sin Carga) Ralentí Alto 2200 RPM (Sin Carga)* NOTA: Los valores mencionados arriba son medidos con el aceite de motor e hidráulico a temperatura operativa y sin funciones activadas.

Torque % Motor (%)

9.

Horas del Motor - h Esta pantalla incia el número total de horas que el motor ha funcionado.

10.

La velocidad de ralentí fijada por fábrica es 950 rpm cuando el motor es encendido.

Voltaje del Motor (volts) Esta pantalla indica los niveles de voltaje del motor.

El rango normal operativo para el sistema eléctrico está entre 20 y 30 volts.

Si el voltaje del motor se sale del rango normal operativo, una alarma sonará, Ver en COMPUTADOR ~ MENSAGES en ESTA SECCIÓN. Una lectura que sobrepase los 30 volts indica una posible falla en el regulador de voltaje.

NOTE TAMBIÉN: El motor también puede ser monitoreado usando el indicador de tacómetro del motor mostrado en el menú principal. * Ver también en COMPUTADOR – MENU DE AJUSTES - AJUSTES DEL MOTOR – AJUSTE RALENTI ALTO DEL MOTOR y RPM AUTOMATICAS en ESTA SECCION. 6.

Carga ( psi o bar)

Una lectura inferior a los 20 volts indica una posible falla de bateria o alternador.

IMPORTANTE 24 VOLT SISTEMA ELECTRICO 11.

Esta pantalla indica la presión de carga del múltiple de admisión de aire en psi.

7.

Rango de Combustible -US gph o L/h (instantáneo) Este monitor indica el rango actual de consumo de combustible en galones por hora.

Presión de Aceite (psi o bar) Este monitor indica la presión de aceite del motor.

Si la presión de aceite cae demasiado baja, una alarma sonará.

Ver en COMPUTADOR – MENSAJES en ESTA SECCION. 2.36

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

MENU DE AJUSTES

Las selecciones de ajustes son las siguientes: Desde el menú principal, presionar F2 para seleccionar el MENÚ DE AJUSTES. Una vez seleccionado, el ícono del menú de ajustes se ve en la pantalla y también sera mostrado en todas las selecciones de ajustes.

•

Ajustes del Motor - Se muestra primero por configuración predeterminada.

•

Ajustes Ventilador - Presionar F2 para seleccionar

•

Ajustes de Servicio - Presionar F3 para seleccionar Presionar el botón regresar para volver al menú principal.

2.37

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat RPM Automáticas Max rpm* Off 2000 rpm 1800 rpm 1600 rpm

AJUSTES DEL MOTOR

Cuando la función de RPM Automática es fijada en el ajuste predeterminado de rpm Máx, la velocidad del motor, aumentará automáticamente, proporcionalmente con la operación de todas las funciones del joystick a un máximo de 2200 rpm. Note que si el ajuste de ralentí alto del motor es más bajo que el ajuste de las RPM Automáticas, la velocidad del motor será limitada al ajuste de velocidad más bajo.

Presionar F1 para seleccionar el Menú de Ajustes del Motor desde el MENÚ DE AJUSTES.

La función de RPM Automática también puede ser fijada a 2000 rpm, 1800 rpm o 1600 rpm.

El menú de ajustes del motor aparecerá.

Cuando la función de RPM Automática está OFF, las rpm del motor deben ser aumentadas por el operador usando los pedales de velocidad del motor/desplazamiento o el gatillo de control de velocidad ubicado en el joystick.

Presionar F1 (Ajustar) para ajustar los ajustes del motor.

Presionar el botón regresar para volver a la pantalla del Menú de Ajustes del Motor.

Velocidad de Precalentamiento Rango 950 a 1500 rpm (1200* rpm)

Presionar nuevamente el botón regresar para volver al menú principal.

Los ajustes ajustables del motor son: Ajuste de Ralentí Alto del Motor Variación entre 1800 a 2200* rpm Este parámetro permite al operador ajustar el límite de velocidad de ralentí alto del motor, este límite entrará en vigencia cada vez que la función de presión constante de la garra NO se encuentre activada. Esta función fue creada para permitir la reducción automática del límite de velocidad de ralentí alto del motor cuando se desplaza sin carga.

Ver también en OPERACION DE PRECALENTAMIENTO DE LA MAQUINA y AJUSTE DE VELOCIDAD DE PRECALENTAMIENTO DE LA MAQUINA en ESTA SECCION. * NOTA: Ajustes predeterminados restablecidos están marcados.

Ver en COMPUTADOR – MENU DE AJUSTES – EJEMPLO – NAVEGACION MENU DE AJUSTES por un ejemplo de navegación en el menú de ajustes.

2.38

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

AJUSTES DEL VENTILADOR (SI EQUIPADO) Presionar F2 para seleccionas Menú de Ajustes del Ventilador desde el MENÚ DE AJUSTES. Note que este menú es aplicable solo para máquinas equipadas con ventilador opcional de paso variable.

Aparecerá el menú de ajustes del ventilador.

Presionar F2 (Ajustar) para ajustar los ajustes del ventilador Presionar el botón regresar para volver a la pantalla del Menú de Ajustes del Ventilador.

Presionar nuevamente el botón regresar para volver al menú principal.

Los ajustes del ventilador que pueden ser ajustados, son: Limpieza Automática del Ventilador On* u Off Frecuencia de Limpieza Rango de 1 a 420 minutos (*30 minutos) Duración Ciclo de Limpieza Rango de 5 a 20 segundos (*15 segundos) * NOTA: Reajustar ajustes de fábrica de acuerdo a lo marcado.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES ~ EJEMPLO ~ NAVEGACIÓN MENÚ DE AJUSTES para un ejemplo de como navegar en el menú de ajustes.

2.39

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES - CRITICOS ~ ALTA TEMPERATURA ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para mayor información sobre advertencias de temperatura del aceite hidráulico.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ MODO DE INFORMACIÓN ~ TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para ver en pantalla información de temperatura del aceite hidráulico.

Tamaño Neumático Delantero No Configurado 28L 24.5 30.5L 35.5L DH73

AJUSTES DE SERVICIO Presionar F3 para seleccionar el Menú de Ajustes de Servicio desde el MENÚ DE AJUSTES.

Esta información es usada por el programa de la máquina para calcular con exactitud y mostrar la velocidad de desplazamiento de la máquina.

Aparecerá el menú de ajustes de servicio.

Presionar F3 (Ajustar) para ajustar los ajustes de servicio Presionar el botón regresar para volver a la pantalla del Menú de Ajustes de Servicio.

Modo de Programación Normal* Modo Test HP Motor Modo Programación Motor Tracción Modo Programación POR Bomba Tracción Ajuste Regulación Bomba Tracción Modo Programación de Función Modo programación Corriente Máxima

Presionar nuevamente el botón regresar para volver al menú principal.

Los ajustes de servicio que pueden ser ajustados son: Grado del Aceite Hidráulico ISO 22* Petro CAN MV 22 ISO 32 Petro CAN MV 36 ISO 46 Esso Univis Ultra 46 Petro CAN MV 60 ISO 68 Esta información es usada por el programa de la máquina para adaptar los mensajes de advertencia de temperatura del aceite hidráulico por el rango operativo de cada

Grado de Aceite Hidráulico.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES ~ EJEMPLO ~ NAVEGACIÓN MENÚ DE AJUSTES para un ejemplo de como navegar en el menú de ajustes.

IMPORTANTE !

La máquina debe estar en el Modo Normal de Programación para operar normalmente.

Los otros modos de programas son usados para procedimientos de servicio/ajustes, solamente.

Cuando se seleccionan modos de programa de ajustes se ve un mensaje informativo en la pantalla electrónica hasta que el mensaje sea reconocido.

En cada modo de programación algunos controles están desactivados por sseguridad durante los procedimientos de ajustes. Intentar usar estos controles reactivarán el mensaje de información.

La información del grado del aceite hidráulico es mostrada en el menú principal bajo el indicador de temperatura del aciete hidráulico.

Ver también en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN 3, por información sobre el rango operativo del aceite hidráulico.

2.40

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

Ajuste Dirección (Sólo dirección Joystick)

Control Fino Dirección (Sólo Joystick dirección)

Rango 50 a 100% (75*%)

Off* Lenta Rápida

Este ajuste, ajusta el funcionamiento de la función de dirección del joystick. Un ajuste bajo otorgará una respuesta lenta. Un ajuste más alto otorgará una respuesta más rápida.

Este ajuste ajusta la respuesta de los controles de dirección para ajustarse a las condiciones del sitio y/o preferencias del operador.

Inversión de Dirección (Sólo Joystick dirección) On* u Off

Al estar en OFF la respuesta de dirección es estandar.

Al estar en ON el control de dirección del joystick es ajustado automáticamente por el sistema de control del computador baseado en la posición del asiento del operador. Sin embargo articulación a la IZQUIERDA y a la DERECHA son consideradas izquierda y derecha como vistas por el operador ya sea estando en la posición mirando hacia adelante o mirando hacia atrás.

Al estar en Lenta la respuesta de dirección será más lenta.

Al estar en Rápida la respuesta de dirección será más rápida.

Al estar en OFF la función de inversión de dirección del joystick está desactivada. La dirección del joystick para direccionar no cambia cuando el asiento del operador está mirando hacia atrás. Sin embargo la articulacián a la IZQUIERDA y a la DERECHA son consideradas izquierda y derecha como vistas por el operador desde la posición del asiento mirando hacia adelante, sin importar la posición del asiento del operador. La información de desactivación de inversión de dirección de la máquina será mostrada cada vez que la máquina sea encendida para informarle al operador que la función de inversión de dirección ha sido desactivada.

Ver también en JOYSTICK L.I. – DIRECCION, PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO y COMPUTADOR – MENSAJES INFORMACION – INVERSION DIRECCION MAQUINA DESACTIVADA en ESTA SECCION.

2.41

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

EJEMPLO – MENU DE AJUSTES:

Presionar la flecha arriba o abajo para navegar a los ajustes a ser ajustados.

Desde el menú principal, presionar F2 para seleccionar el MENÚ DE AJUSTES.

Presionar F2 para reajustar al ajuste predeterminado.

Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar.

El menú de ajustes del motor aparecerá porque es un ajuste básico.

Presionar F1 (Ajustar) para ajustar los ajustes del motor.

2.42

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

O

O

Presionar el botón OK para ir a la pantalla de ajustes.

Para volver a los ajustes de fábrica, presionar F2.

Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar.

Presionar la flecha hacia arriba o hacia abajo para efectuar los ajustes.

Presionar OK para confirmar los ajustes.

Presionar el botón regresar menú de ajustes.

Presionar regresar principal.

2.43

para volver al

nuevamente volver al menú

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

MENU MODO INFORMACION

Las funciones informativas en la pantalla son las siguientes: Presionar botón F3 para tener acceso al menú de información.

Al ser seleccionado, el ícono del menú de información está la pantalla y las funciones informativas también serán mostradas.

Presión Tracción Avance - psi o bar Presión Tracción Reversa - psi o bar Velocidad Desplazamiento - mph o km/h Velocidad Motor Tracción - rpm Número de Serie Horas Máquina - h Temp. Aceite Hidráulico -°F o °C Temperatura Transmisión -°F o °C (Sólo Transmisión EHS) Información Combustible Total Información Combustible Viaje Presionar F1 para reajustar las funcione del rango de combustible promedio del viaje y combustible usado en el viaje.

Presionar F2 para cambiar en unidades de medición métricas e imperiales para todas las pantallas de información.

Presionar el botón regresar para volver al menú principal

2.44

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación Si la temperatura sube sobre el rango operativo recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso, la alarma sonará, verificar lo siguiente: • • • • • •

Enfriador de aceite Obstruido Malfuncionamiento en Sistema hidráulico Cargas Alta en el Sistema Hidráulico Malfuncionamiento del ventilador Nivel Bajo Aceite Hidráulico Incorrecta Selección de Grado de Aceite

Si la temperatura del aceite hidráulico sube sobre el rango operativo normal NO continue operando la máquina.

FUNCIONES DE INFORMACION 1.

Presión de Tracción, Avance - psi o bar Esta pantalla muesta la presión de tracción en avance.

2.

Presión de Tracción, Reversa - psi o bar Esta pantalla muestra la presión de tracción en reversa

3.

Velocidad Desplazamiento - mph o km/h Esta pantalla muestra la velocidad de desplazamiento de la máquina.

Note que la información del tamaño del neumático delantero es usada por el programa de la máquina para calcular correctamente y mostrar la velocidad de desplazamiento de la máquina. Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES - AJUSTES DE SERVICIO ~ TAMAÑO DEL NEUMÁTICO DELANTERO en ESTA SECCION para revisar o actualizar los ajustes del tamaño del neumático delantero.

4.

Velocidad de Motor de Tracción - rpm Esta pantalla muestra la velocidad del motor de tracción en rpm.

5

Número de Serie Esta pantalla muestra el número de serie de la máquina.

6.

Horas de la Máquina - h Esta pantalla muestra el total de horas de funcionamiento de la máquina.

7.

Temperatura Aceite Hidráulico (°F o °C) Esta pantalla indica la temperatura actual del aceite hidráulico registrado en el estanque hidráulico principal.

2.45

NOTE TAMBIÉN: Que la temperatura del aceite hidráulico también puede ser monitoreada usando el indicador de temperatura del aceite hidráulico mostrado en el menú principal. Note también que el color del símbolod del indicar cambia para indicar el rango de temperatura (azul=bajo, blanco=normal, rojo=alto) La alarma no debe ser usada para monitorear el aceite hidráulico. El operador debe usar el indicador de temperatura del aceite hidráulico en el menú principal del monitor del computador, en conjunto con el esquema de rango operativo en la SECCION 3 para prevenir daño al sistema hidráulico.

Se muestra información sobre el grado de aceite hidráulico en el menú principal bajo el indicador de temperatura del aceite hidráulico Operar fuera del rango operativo recomendado, acortará la vida de los componentes hidráulicos.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES - AJUSTES DE SERVICIO ~ GRADO DE ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN por información de ajustes de selección de grado del aceite hidráulico.

Ver también en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL DE SERVICIO por información sobre el rango operativo del aceite hidráulico.

Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES - CRITICOS ~ TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para mayor información sobre advertencias de temperatura de aceite hidráulico.

Controles y Operación 8.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat PAGINA MENU PRINCIPAL

Temperatura Transmisión -°F o °C (Sólo transmisión EHS)

Desde cualquier página de menú.

Este monitor indica la temperatura del circuito hidrostático como leida por el sensor de temperatura ubicado en la bomba hidrostática.

9.

Información combustible total Este monitor indica el total de combustible usado durante la vida de la máquina.

• • •

10.

Combustible total usado US gal o L, Total horas h Rango combustible total US gph o L/h.

Información combustible del viaje

Este monitor indica el rango de consumo de combustible promedio para la máquina desde el último reajuste.

• • •

Presionar el botón de menú para ir a la página del menú principal.

Combustible usado en viaje US gal o L, Horas del viaje h Rango combustible del viaje US gph o L/h.

La página del menú principal muestra las siguientes selecciones:

INDICADOR DE COMBUSTIBLE

•

Ajustar - Presionar F1 para seleccionar

•

Medir - Presionar F2 para seleccionar

•

Preferencias - Preionar F3 para seleccionar

•

Info - Presionar F4 para seleccionar

El indicador de nivel de combustible se muestra en el menú principal. Note que el símbolo de combustible amarillo indica nivel bajo de combustible.

Presionar el botón regresar para volver a la página que estaba siendo mostrada cuando se seleccionó la página del menú principal.

O Presionar nuevamente el botón menú para regresar a la página que estaba en pantalla cuando se seleccionó del menú principal.

2.46

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat MENU DE AJUSTES

Desde la página del menú principal, presionar F1 (Ajustar) para ajustar el menú de ajustes.

Controles y Operación GRUPO AJUSTAR MOTOR*

GRUPO AJUSTAR VENTILADOR* (SI EQUIP.)

GRUPO AJUSTAR SERVICIO* Los siguientes ítemes de menú pueden ser seleccionados: •

Grupo de Ajuste del Motor*

•

Grupo Ajuste Ventilador* (si equipado)

•

Grupo Ajuste de Servicio*

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el ítem del menú. Presionar OK para confirmar la selección. *NOTA: Los ítemes marcados en el menú también pueden ser Marked menu items también pueden ser localizados desde el menú principal. Ver en COMPUTADOR ~ ,MENÚ DE AJUSTES en ESTA SECCIÓN. NOTE TAMBIÉN: Que los técnicos de servicio pueden tener acceso a más opciones a través de este menú.

Ver en SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor información.

Presionar el botón regresar (o F1) para volver a la página del menú principal.

2.47

Controles y Operación MENU DE MEDICION

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Se pueden seleccionar los siguientes ítemes del menú.

Desde las páginas del menú principal, presionar F2 Medir) para llegar al menú de medición.

• • • • • • • • • • • •

Entradas Salidas Entradas Parámetro J1939 Test HP/Tracción Válvula de la Función Ventilador de Paso Variable Bloqueadores del Diferencial Diagnósticos del Módulo Activación Embrague Telematics (si equipado) Comandos control winche Carco Programación Hidrostática

Use las flechas Arriba o Abajo para seleccionar el ítem del menú. Presionar OK para confirmar la selección.

Este menú es usado por los técnicos de servicio de Tigercat. Para mayor información, ver en la SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO. Presionar el botón regresar (o F1) para volver a la página del menú principal.

2.48

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat MENU DE PREFERENCIAS

Controles y Operación

Desde la página del menú principal, presionar F3 (Preferencias) para llegar al menú de preferencias

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados para ser ajustados.

•

Monitor (Pantalla) - Presionar F1 para seleecionar

•

Fecha/Hora - Presionar F2 para seleccionar

•

Idioma - Presionar F3 para seleccionar Presionar el botón regresar para volver a la página del menú principal.

2.49

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

AJUSTE DEL MONITOR (PANTALLA) Desde el menú de preferencias, presionar F1 para llegar al ajuste de monitor.

Ajuste Salvador de Pantalla Presionar F3 para llegar al ajuste de Salvador de Pantalla.

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados: •

Página Menú Principal - Presionar F1 para seleccionar

•

Contraluz - Presionar F2 para seleccionar

•

Salvador de Pantalla - Presionar F3 para seleccionar

Use las Flechas Arriba o Abajo para navegar a través de las opciones. Hay tres opciones disponibles:

Presionar el botón regresar para volver al menú de preferencias.

•

SALVADOR DE PANTALLA OFF

•

REDUCTOR - Reductor de Luminosidad Gradual

•

NEGRO - Finalización del tiempo

Después de efectuar la selección, presionar OK para confirmar la selección.

Ajuste de Contraluz Presionar F2 para llegar al ajuste de contraluz.

Use las Flecha Arriba o Abajo para ajustar la Contraluz de la pantalla. El rango va de 10 a 100.

Sale de fábrica ajustado a 100.

Cuando obtenga el ajuste deseado, presionar OK para confirmar el ajuste. Una buena regla a seguir es mientras más bajo sea el número mejor vida útil obtendrá del módulo monitor.

2.50

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

AJUSTE DE FECHA/HORA

Ajuste de Fecha

Desde el menú de preferencias, presionar F2 para llegar al ajuste de fecha/hora.

Presionar F1 para llegar al ajuste de fecha.

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados: •

Fecha - Presionar F1 para seleccionar

•

Hora - Presionar F2 para seleccionar

Use las Flechas Arriba o Abajo para navegar a través de la lista de AÑO para seleccionar el año.

Presionar OK para confirmar el año seleccionado

Presionar el botón regresar para volver al menú de preferencias.

Cuando el año ha sido confirmado, el monitor destacará el MES. Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el mes.

Presionar OK para confirmar el mes seleccionado.

2.51

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat Ajuste de Tiempo Presionar F1 para ir al ajuste de tiempo.

Cuando el mes ha sido confirmado, se vera en la pantralla el DIA destacado.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el dia.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar la HORA.

Presionar OK para confirmar el dia seleccionado.

Presionar OK para confirmar la seleccion.

El monitor regresara al menu Fecha/Hora.

Cuando la hora ha sido confirmada, el monitor mostrara los MINUTOS destacados.

Presionar el boton regresar para volver al menu de preferencias.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el minuto.

Presionar OK para confirmar la seleccion.

El monitor regresara a la pantalla del menu de FECHA/HORA. Presionar el boton regresar para volver al menu de preferencias.

2.52

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat AJUSTE DE IDIOMAS

Desde el menu de preferencias, presionar F2 para llegar a la pantalla de ajuste de idiomas.

Controles y Operación MENU DE INFORMACION

Desde la pagina del menu prinipal, presionar F4 (Info) y luego ingrese al menu de informacion.

Se mostraran los idiomas disponibles para seleccion.

Use las Flechas Arriba o Abajo para llegar al idioma deseado.

Presionar OK para confirmar la seleccion.

El monitro regresara a la pantalla del menu de IDIOMAS. Presionar el boton regresar para volver al menu de preferencias.

La informacion de IDENTIFICACION de la maquina se vera en la pantalla.

Los siguientes itemes de menu pueden ser seleccionados: •

Modulos - Presionar F1 para seleccionar

•

Lista de Datos - Presionar F3 para seleccionar Presionar el boton regresar para volver a la pagina de menu principal.

2.53

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

MODULOS

LISTA DE DATOS

Desde el menú de Información, presionar F1 para seleccionar el menú de módulos.

Presionar F3 desde la página del menú de información para seleccionar las listas de datos.

Este menú entrega información sobre los siguientes módulos de la máquina:

Este menú muestra las listas de datos disponibles en el programa de la máquina y el número de grabaciones en cada lista de datos.

• • • • •

Monitor (Módulo Computador MD3) Módulo Cabaina (Módulo XS2) Módulo Chasí Delantero 2 (Módulo XA2-A1) Módulo Chasí Delantero (Módulo XA2 -A0) Motor

Las grabaciones son una lista de todas las fallas ocurridas en cada lista de datos. Las grabaciones no pueden ser borradas por los operadores.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el ítem del menú. Presionar OK para confirmar la selección.

Presionar el botón regresar (o F1) para volver a la página del menú principal.

Arriba se muestra el módulo monitor ha sido seleccionado. Informacion específica para el módulo monitor es mostrada en la pantalla.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el ítem del menú. Presionar OK para confirmar la selección.

Presionar el botón regresar (o F1) para volver a la página del menú principal.

2.54

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat MENSAJES COMPUTADOR MD3

LUZ ALARMA

Controles y Operación

ALARMA MAESTRA

PANEL DE INSTRUMENTOS El computador MD3 muestra los mensajes y advertencias, activa la alarma maestra y la luz de la alrma cada vez que ocurre una falla del sistema.

Note que el sistema de control del computador efectuara automaticamente, un test de ampolletas cuando se enciende el motor para asegurarse que la alarma maestra y la luz de alarma estan funcionando. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en ESTA SECCION. Hay distintos tipos de Mensajes y Alarmas, estos aparecen en la pantalla como un mensaje en bloque.

Los tipos de mensajes son: • • • •

MENSAJE CRÍTICO - Color ROJO MENSAJE DE ERROR - Color ROJO MENSAJE DE ALERTA - Color AMARILLO MENSAJE DE INFORMACION - Color AZUL

Los mensajes pueden ser encondidos (ocultados) o aceptados presionando F2 (Esconder o OK).

Todos los mensajes que sean escondidos (ocultados) o acpetados quedan guardados en el computador.

En algunas instancias será necesario parar inmediátamente la máquina, APAGAR el motor y reparar el problema que ocasiona el mensaje.

Los mensajes de fallas activas que han sido escondidos (ocultados), pueden ser vistos nuevamente al presionar F4. Cuando vuelva a llamar estos mensajes, serán mostrados en orden, partiendo primero, por el de mayor prioridad.

2.55

Controles y Operación MENSAJES CRITICOS (ROJOS)

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Los mensajes críticos le avisan al operador que una falla crítica en la máquina está a punto de ocurrir o que una falla en el sistema ha ocurrido.

Los mensajes críticos tienen el mayor nivel de priorirdad y son usados para alertar al operador que se debe tomar acción inmediata para prevenir daños en la máquina o para cuidar la seguridad del operador.

Cuando aparece un mensaje crítico, la alarma maestra y la luz de alarma sonarán y destellaran continuamente. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculte.

El mensaje entregará una breve detalle de la falla y avisa que se deben tomar las acciones necesarias.

En algunos casos la máquina requiere de acción inmediata para corregir el problema, lo que requiere que el operador DETENGA la operación de la máquina, APAGUE EL MOTOR y efectue servicio en la máquina para corregir el problema.

Sin embargo, si la máquina no puede ser detenida de forma inmediata por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje. En este caso la máquina solo debe ser operada lo suficiente para llevarla a un lugar seguro luego PARAR la operación de la máquina y APAGAR EL MOTOR antes de provocar serios daños al equipo!

Los mensajes pueden ser ocultados presionando F2 (Ocultar).

Mensajes críticos y advertencias hacen destellar el símbolo crítico sobre el botón F4 cuand olos mensajes activos son ocultados. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuelto y la falla quede inactiva.

Los mensajes activos que han sido ocultados pueden ser vueltos a ver al presionar F4.

Una lista de MENSAJES CRITICOS es la siguiente: Nivel Bajo Aceite Hidráulico Presión Baja Embrague Motor Tracción Sobrevelocidad Motor Tracción Temperatura Alta Aceite Transmisión Sistema Interbloqueador Temperatura Alta Aceite Hidráulico Falla Sensor Velocidad Motor Tracción Izquierdo Falla Sensor Velocidad Motor Tracción Derecho o Embrague Patina Respuesta Lenta Embrague Motor Tracción Presión Alta Embrague Motor Tracción Falla de Hardware - MD3 Falla de Hardware - Engine Falla de Hardware - XS2 Falla de Hardware - XA2 Temperatura Alta Refrigerante Motor Temperatura Alta Refrigerante Motor - Reducción de Potencia del Motor Nivel Bajo Refrigerante Motor Falla Técnica Sistema Post Tratamiento* Ralentí Motor Demasiado Largo, Sistema Post Tratamiento Bloqueo del Motor* Reencendidos Restantes Antes del Bloqueo del Motor* Presión Baja Aceite Motor Presión Baja Aceite Motor - Pérdida de Potencia del Motor Sobrevelocidad del Motor Sobrevelocidad Max. del Motor Temperatura Alta Aceite Motor Mensajes Código de Falla del Motor - Criticos *NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes relacionado son aplicables sólo para máquinas Tier 4f.

2.56

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat MENSAJES CRITICOS

Controles y Operación

Motor Tracción Aceite Hidráulico

Sobrevelocidad. Reducir velocidad desplazamiento.

Nivel Bajo.

MENSAJES CRITICOS

Motor Tracción L.I.

NIVEL BAJO ACEITE HIDRAULICO

Sobrevelocidad. Reducir velocidad desplazamiento.

Se mostrará esta advertencia, la luz de advertencia de la alarma destellará y la alarma sonará cuando el nivel del estanque de aceite esté bajo.

Parar inmediátamente el motor cuando esta alarma esté activada. Operar la máquina con poco aceite hidráulico ocasionarán falla en las bombas hidráulicas

Motor Tracción L.D.

Cuando se active esta alarma, detener el motor y busque por mangueras rotas u otro tipo de fugas.Reparar las fugar y rellenar el estanque hidráulico principal hasta la marca LLENO del visor de inspección, con la garra completamente abierta y la pala niveladora sobre el suelo. Vovler a encender el motor y revisar por fugas.

Sobrevelocidad. Reducir velocidad desplazamiento.

EXCESO DE VELOCIDAD MOTOR TRACCIÓN

Motor Tracción Embrague Presión baja.

PRESION BAJA EMBRAGUE MOTOR TRACCION (SI EQUIPADO CON TRANSMISION EHS)

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando el motor de tracción se encuentra con exceso de velocidad.

Reducir la velocidad inmediatamente cuando se active esta alarma para evitar daño a la máquina.

Operar los motres de tracción a alta velocidad dañará los motores de tracción.

Note que las máquinas equipadas con transmisión EHS tienen mensajes separados para los motores de tracción izquierdo y derecho.

Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando la presión del embrague del motor de tracción sea baja.

Parar la máquina inmediátamente cuando esta alarma se active y revisar el correcto funcionamiento de la transmisión EHS.

2.57

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Aceite de la Transmisión

Aceite Hidráulico

Temperatura Alta.

TEMPERATURA ALTA ACEITE TRANSMISION (SI EQUIPADO CON TRANSMISION EHS) Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando la temperatura del aceite de la transmisión sea alta.

Parar inmediátamente la máquina, cuando esta alarma se active y revisar el buen funcionamiento de la transmisión EHS.

Temperatura Alta.

TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRÁULICO Esta advertencia aparecerá, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando la temperatura del aceite sobrepase el rango operativo para el tipo de aceite hidáulico en uso.

Si la temperatura sube sobre el rango operativo recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso, verifique lo siguiente: • • • • • •

Enfriador de aceite obstruido Malfuncionamiento en el sistema hidráulico Altas cargas en el sistema hidráulico Malfuncionamiento del ventilador enfriador Nivel bajo de aceite hidráulico Selección correcta grado Aceite Hidráulico.

Si la temperatura del aceite hidráulico sube sobre el rango operativo recomendado NO continue operando la máquina.

Sistema Interbloqueador Puerta abierta o freno estacionamiento activado! Tracción máquina desactivada.

Esta alarma no debe ser usada para monitorear el aceite hidráulico. El operador debe usar el visor de temperatura de aceite hidráulico en el menú principal, en conjunt ocone el esquema de rango operativo en la SECCIÓN 3 para prevenir daños en el sistema hidráulico.

Información sobre el grado de aceite hidráulico es mostrada en el menú principal bajo el visor de temperatura del aceite hidráulico.

SISTEMA INTERBLOQUEADOR Se mostrará este mensaje, la luz de alarma destellará y la alarma sonará para alertar al operador que el sistema interbloqueador ha deshabilitado la conducción de la máquina.

El sistema interbloqueador previene la conducción y el funcionamiento de los controles de la máquina, mientras el freno de estacionamiento se encuentre ACTIVADO. El freno de estacionamiento es operado usando el interruptor del freno de estacionamiento o palanca. Este mensaje indica que el freno de estacionamiento fue activado, por el control del freno de estacionamiento o abriendo la puerta de la cabina, cuando la máquina se encuentra en movimiento.

Operar fuera de los rangos operativos recomendados, acortarán la vida de los componentes hidráulicos.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTE - AJUSTES DE SERVICIO ~ GRADO ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN por información de ajustes de grado de aceite hidráulico.

Ver también en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN 3 para información sobre el rango operativo del aceite hidráulico.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ MODO INFORMACIÓN ~ TEMPERATURA ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para ver el monitor de información de temperatura de aceite.

2.58

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

Motor Tracción L.I.

Motor Tracción Embrague

Falla sensor velocidad

Respuesta lenta

FALLA SENSOR VELOCIDAD MOTOR TRACCION IZQUIERDO (SI EQUIPADO CON TRANSMISION EHS)

RESPUESTA LENTA EMBRAGUE MOTOR TRACCION (SI EQUIPADO CON TRANSMISION EHS)

Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando una falla en el sensor de velocidad sea detectada en el motor de tracción izquierdo.

Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando haya una demora en la respuesta del embrague.

Parar, inmediátamente la máquina cuando se active esta alarma para revisar el funcionamiento corrector del sensor de velocidad.

Revisar el buen funcionamiento del sendor, cableado, conectores y calibración. Ver en INSTALACION DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR DE TRACCION EN SECCION 8 del MANUAL DE SERVICIO.

Parar inmediátamente la máquina cuando esta alarma sea activada y revisar que la transmisión EHS esté funcionando correctamente. Podría haber aire en el circuito ocasionando la respuesta lenta del embrague, revisar para asegurarse que la línea de succión esté apretada.

Motor Tracción Embrague

Motor Tracción L.D.

Presión alta

Falla sensor velocidad o patinaje embrague

FALLA SENSOR VELOCIDAD MOTOR TRACCION DERECHO O PATINAJE EMBRAGUE (SI EQUIPADO CON TRANSMISION EHS) Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando una falla en el sensor de velocidad sea detectada en el motor de tracción derecho o patinaje del embrague.

PRESION ALTA EMBRAGUE MOTOR TRACCION (SI EQUIPADO CON TRANSMISION EHS) Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando la presión del embrague del motor de tracción es alta.

Parar inmediátamente la máquina cuando esta alarma sea activada y revisar que la transmisión EHS esté funcionando correctamente.

Parar inmediátamente la máquina cuando esta alarma sea activada. Revisar, primero, el buen funcionamiento del sensor, cableado conectores y calibración. Ver en INSTALACION DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR DE TRACCION en SECCION 8 del MANUAL DE SERVICIO. Revisar la transmisión EHS por si el embrague está patinando y el buen funcionamiento, sólo si el sensor de velocidad está funcionando correctamente.

2.59

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Falla Hardware - MD3

Falla Hardware - XS2

Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA HARDWARE - MD3

FALLA DE HARDWARE - XS2

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando una falla crítica de hardware activa en el módulo del monitor del MD3 haya sido ocultada.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando una falla de hardware activa crítica, relacionada con el Módulo de la Cabina XS2, haya sido ocultado.

Para volver a ver las falla(s) activas, el operador debe girar la llave a off y on.

Un error VREF es un ejemplo del tipo de falla de hardware la cual será la falla activa original que gatilla o activa este mensaje.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave a off y on.

Los errores de no hay contacto y VREF son ejemplos del tipo de falla de hardware, la cual podria ser la falla activa original que activa este mensaje.

Falla Hardware - Motor

Falla Hardware - XA2

Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - MOTOR

FALLA DE HARDWARE - XA2

Esta mensaje aparecerá, la luz de advertencia de la alarma destellará y la alarma sonará cuando una falla de hardware activa, crítica, del motor, ha sido ocultada.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando una falla de hardware activa crítica, relacionada con el Módulo del Chasí Delantero XA2 has sido ocultada.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave a off y on.

Error de no hay contacto es un ejemplo de tipo de falla de hardware la cual podria ser la falla activa original que ha activado este mensaje.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave a off y on.

Los errores de no hay contacto y VREF son ejemplos del tipo de falla de hardware, la cual podria ser la falla activa original que activa este mensaje.

2.60

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

Líquido Refrigerante del Motor

Líquido Refrigerante del Motor

Temperatura alta.

Temperatura Alta - Perdida de Potencia del Motor

TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR

SPN: 63011 1 of 1 Temperatura alta refrigerante del motor.

TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR Este mensaje será mostrado, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando la temperatura del motor exceda la temperatura del motor recomendada.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando una perdida de potencia del motor se registrada debido a temperatura alta del líquido refrigerante del motor.

Este mensaje puede estar acompañado por Mensajes de Códigos de Falla del Motor relacionados con temperatura del refrigerante.

Este mensaje resulta en la siguiente secuencia: •

de cítico •

Si se activa esta alarma revise lo siguiente:

•

Rejillas obstruidas del panel de acceso de admisión o entrada de aire.

•

Radiador Obstruido.

Cuando la temperatura del refrigerante sube a 225°F (107°C) por más de 5 segundos el símbolo

NO continue operando la máquina.

Ver en LIMPIANDO EL A/C Y EL CONJUNTO DE ENFRIADORES en SECCION 3.

destellará.

Cuando la temperatura del refrigerante sube a 230°F (110°C) por más de 5 segundos, este mensaje será mostrado y el motor inmedátamete comenzará a perder potencia hasta llegar a 50 rpm/s a una velocidad lenta fija que le permita al operador para la máquina de forma segura (este ajuste de velocidad lenta está programado para adaptarse a cada tipo/modelo máquina). NO continue operando la máquina.

Pare la máquina de forma segura, deje el motor en ralentí y apague el A/C. Si la lectura de la temperatura del refrigerante no regresa a un nivel operativo normal, APAGUE el motor y realice más revisiones en el sistema de enfriamiento. Ver también en MENSAJES - CRITICOS – TEMPERATURA ALTA DEL MOTOR en ESTA SECCION por acciones correctivas recomendadas. Si la temperatura del refrigerante no vuelve a los niveles operativos normales contacte a su distribuidor por servicio.

•

Cuando la temperatura del refrigerante cae bajo 223°F (106°C) por más de 5 segundos este mensaje será apagado y el motor automáticamente subirá su velocidad de 50 rpm/s a velocidad operativa máxima.

NOTA: Un mensaje de Perdida de Potencia de Torque del Motor, Activo, será mostrado cuando el motor comience a perder potencia. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES - CRITICOS – PERDIDA POTENCIA TORQUE MOTOR ACTIVA en ESTA SECCION. 2.61

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Líquido Refrigerante Motor

Sistema Post Tratamiento

Nivel Bajo.

Falla Técnica severa. El bloqueo del motor puede ocurrir después de la pérdida de potencia del torque máximo después de tres intentos de dar partida al motor.

NIVEL BAJO REFRIGERANTE DEL MOTOR

SISTEMA POST TRATAMIENTO FALLA TECNICA

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando el nivel del líquido refrigerante caiga bajo el nivel operativo seguro. El sensor está ubicado en el estanque de expansión.

Si esta luz se enciende cuando el motor se encuentre funcionando, detener el motor inmediátamente y corregir la falla. Con el motor funcionando, rellenar el radiador usando la solución correcta de líquido antirefrigerante.

Ver en ESQUEMA DE PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO en SECCIÓN 3.

ADVERTENCIA

NO sacar la tapa del radiador cuando el motor esté caliente, la salida de refrigerante presurizado puede causar quemaduras serias.

Apagar el motor. Sacar la tapa del radiador del motor solo cuando se encuentre frio como para tocarlo con sus manos.

Suelte lentamente la tapa hasta la primera parada para dejar salir la presión antes de sacarla completamente.

NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes relacionados son aplicables sólo en máquinas Tier 4f.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando una falla técnica post tratamiento sea detectada.

Se debe corregir el problema inmediátamente para evitar afectar el funcionamiento del motor y dañar los componentes del sistema post tratamiento (DOC/SCR) reducción catalítica selectiva/ catalizador de oxidación del diesel.

Este mensaje resulta en la siguiente secuencia si no se toman las acciones para resolver el problema: • Empezando inmediátamente después del mensaje de falla técnica del sistema post tratamiento, habrá una rampa de bajada de Torque de 25% sobre 25 minutos.

• Después de 1 hora con torque reducido habrá una rampa de bajada de la Velocidad del Motor de 60% y Torque de 65% sobre 40 minutos.

• Después de 50 minutos con una velocidad de motor con potencia y torque reducidos, el motos es llevado a ralentí dentro de 30 minutos.

• Algunas fallas técnicas menos severas pueden ser resueltas en cualquier momento, incluso después que el motor ha bajado su potencia a velocidad de ralentí.

• Las fallas técnicas más severas resultarán el bloqueo del motor cuando el motor ha bajado su potencia a ralentí y se han efectuado tres intentos de dar partida al motor. Una vez bloqueado el motor sol operará en ralentí. Se debe corregir la causa(s) original del bloqueo antes de volver a reiniciar el motor. Contactar al Distribuidor para reiniciar el motor para operación normal. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES - CRITICOS – BLOQUEO DEL MOTOR y REINICIOS DEL MOTOR RESTANTES HASTA EL BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCION.

2.62

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

Identificar la causa de la falla técnica y tomar las acciones necesarias para corregir el problema.

Ver también para mayor información en SISTEMA POST TRATAMIENTO en SECCION 3.

Sistema Post Tratamiento Ralentí del motor demasiado largo. Apagar el motor para evitar dañar el sistema de control de emisión.

SISTEMA POST TRATAMIENTO RALENTI DEL MOTOR DEMASIADO LARGO NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes relacionados son aplicables solamente a máquinas Tier 4f.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando este motor ha estado en ralentí por más de 9 horas consecutivas. Apagar el motor para prevenir dañar ele sistema de control de emisión.

IMPORTANTE !

El motor no debería estar en ralentí por más de 9 horas consecutivas. Se dañará el sistema de control de emisión. Cuando esta máquina se queda en ralentí por un periodo de tiempo prolongado se crea en exceso acumulación de hidrocarburos en el sistema post tratamiento DOC/ SCR. Quemar el exceso de hidrocarburo con carga máxima inmediátamente, porque después de un periodo largo en ralentí se generará exceso de calor lo que ocasionará daño a los componentes del sistema de control de emisión.

2.63

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Motor

Motor

Motor bloqueado. Pérdida de potencia del motor a 0% Torque y 850 rpm. Contactar a su Distribuidor.

3 reinicios restantes hasta el bloqueo del motor.

MOTOR BLOQUEADO NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes relacionados son aplicables solamente a máquinas Tier 4f.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando un motor esté bloqueado por el sistema del computador para prevenir más daño al motor y al sistema post tratamiento.

Note que un motor se bloquea después de varios otros mensajes críticos del sistema post tratamiento respecto a la causa del problema y mensajes adicionales respecto a el número de intentos de volver a encender el motor hasta que éste se bloquea.

Una vez bloqueado el motor sólo funcionará en ralentí. Se debe corregir la causa(s) original del bloqueo antes de que el motor pueda ser reiniciado. Contactar a su distribuidor para reiniciar el motor para operación normal. .

REINICIOS DEL MOTOR RESTANTES HASTA EL BLOQUEO DEL MOTOR NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes relacionados son aplicables sólo en máquinas Tier 4f.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará para informarle al operador el número de reinicios disponibles antes que el motor se bloquee.

Note que un motor es bloqueado después de varios mensajes críticos del sistema post tratamiento relacionados con la causa del problema y este mensaje relacionado con el número de reinicios hasta el bloqueo del motor.

Ver también en COMPUTADOR – MENSAJES CRITICOS – BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCION.

Ver en el Manual del Motor para información de códigos.

Ver también en COMPUTADOR – MENSAJES - CRITICOS – REINICIOS DE MOTOR RESTANTES HASTA EL BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCION.

2.64

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

SPN: 9939 1 of 1

Presión de Aceite del Motor

Presión Baja Aceite Motor.

Presión Baja Aceite - Pérdida de Potencia del Motor.

PRESION BAJA DEL ACEITE DEL MOTOR Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando la presión de aceite del motor caiga bajo 10psi (0.7 bar).

Parar el motor cuando se active esta alarma.

Revisar los niveles de aceite del motor.

Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en ESTA SECCION para mayor información.

PRESION BAJA DEL ACEITE DEL MOTOR PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando acontezca una pérdida de potencia del motor debido a la presión baja del aceite del motor. Este mensaje podría estar acompañado por Mensajes de Código de Falla del Motor relacionados a presión del aceite del motor.

Este mensaje resultará en la siguiente secuencia: •

Cuando las lecturas de presión del aceite del motor caigan bajo 17 psi (1.2 bar) por más de 5 segundos este mensaje será mostrado y el motor inmediátamente comenzará a perder potencia llegando a 50 rpm/s, una velocidad baja, permitiendo al operador parar de forma segura la máquina (este ajuste de velocidad lenta está programado para adaptarse a cada tipo/modelo máquina). NO continúe operando la máquina.

Parar la máquina de forma segura y APAGAR el motor. Ver también en MENSAJES CRITICOS – PRESION BAJA ACEITE MOTOR en ESTA SECCION por acciones correctivas recomendadas. Si el problema continúa contacte a su distribuidor por servicio.

•

Cuando las lecturas de presión suben sobre los 20 psi (1.4 bar) por más de 5 segundos, este mensaje se apagará y el motor inmediátamente subirá de 50 rpm/s a velocidad operativa máxima.

NOTA: También será activado un mensaje Activo de Pérdida de Potencia Torque del Motor cuando el motor comience a perder potencia. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES - CRITICOS – PERDIDA DE POTENCIA TORQUE MOTOR ACTIVA en ESTA SECCION.

2.65

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Sobrevelocidad del Motor

Sobrevelocidad Máx. del Motor

Aplicar frenos de servicio para reducir la velocidad de desplazamiento.

3750 rpm. Reducir la velocidad al arrastrar la carga.

SOBREVELOCIDAD DEL MOTOR

SOBREVELOCIDAD MAXIMA DEL MOTOR

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando la velocidad del motor sobrepase el límite de sobrevelocidad del motor recomendado.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará después que un mensaje de sobrevelocidad del motor ha sido activado para indicarle al operador el nivel de velocidad máxima del motor el cual a activado el mensaje de sobrevelocidad del motor.

Aplicar los frenos de servicio para reducir la velocidad de desplazamiento y evitar la sobrevelocidad del motor.

Es importante mantener la velocidad del motor dentro del rango operativo recomendado para evitar daños caros del motor y a otros componentes de la máquina afectados por la sobrevelocidad del motor. Operar a velocidades del motor fuera del rango operativo recomendado resultará en daños caros y reducirá la vida útil del motor y otros componentes de la máquina afectados por la sobrevelocidad del motor.

Cada vez que este mensaje sea mostrado un segundo mensaje aparece una vez que la velocidad del motor ha sido reducida a un nivel dentro de los límites normales. El segundo mensaje le indica al operador el nivel máximo de velocidad del motor que hace aparecer el mensaje de sobrevelocidad del motor. Ver también en COMPUTADOR – MENSAJES - CRITICOS – SOBREVELOCIDAD DEL MOTOR en ESTA SECCION.

Este mensaje es para recordarle al operador de reducir la velocidad al arrastrar los troncos para adaptarse a las condiciones operativas y evitar la sobrevelocidad del motor.

Es importante mantener la velocidad del motor dentro del rango operativo recomendado para evitar daños caros del motor y a otros componentes de la máquina afectados por la sobrevelocidad del motor. Operar a velocidades del motor fuera del rango operativo recomendado resultará en daños caros y reducirá la vida útil del motor y otros componentes de la máquina afectados por la sobrevelocidad del motor.

Ver también en COMPUTADOR – MENSAJES CRITICOS – SOBREVELOCIDAD DEL MOTOR en ESTA SECCION.

2.66

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

SPN: 7123 1 of 1

SPN: 4645 1 of 1

Temperatura alta aceite del motor.

Contactar al distribuidor.

TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE DEL MOTOR Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando la temperatura del aceite del motor sobrepase la temperatura del motor recomendada.

Verificar el buen funcionamiento del conjunto de enfriamiento y el ventilador y efectuar un ciclo de limpieza si la máquina está equipada con un ventilador de paso varibale. También es importante limpiar manualmente los desechos desde la máquina, regularmente, para mantener temperatura operativas bajas en la máquina. Ver en LIMPIANDO EL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en SECCION 3.

Para mayor información ver en los manuales del Motor.

MENSAJES CODIGO DE FALLA DEL MOTOR CRITICOS Mensaje(s) de falla críticos del motor serán mostrados, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando un mensaje de falla crítico del motor es recivido desde el módulo de control electrónico del motor.

Estos entregan el código SPN (número de parámetro sospechoso) como también un mensaje describiendo la falla (cuando disponible).

Los códigos de falla críticos del motor son mensajes de alta que los mensajes de prioridad, más importantes que los mensajes de código del motor de nivel de alerta. Los mensajes Críticos pueden ser escondidos pero se debe tomar acción inmediata, PARAR la operación de la máquina y efectuar servicio en el motor inmediátamente para resolver la causa de la falla.

Un ejemplo de mensaje de falla crítica del motor es mostrado arriba.

Note que algunos códigos de falla del motor menos comunes aparecerán sin un mensaje describiendo la falla. Tome nota del código SPN y contacte el departamento de servicio para mayor información.

Ver el manual del motor por información específica relacionada con el motor y el sistema post tratamiento.

NOTA: Contactar su distribuidor Tigercat para obtener el esquema de Códigos de Fallas del Motor. Una copia actualizada debe ser mantenida en la Caja del Manual (en la cabina).

Este esquema de códigos de fallas es actualizado regularmente por el fabricante del motor, por lo tanto es importante revisar periódicamente con su distribuidor Tigercat para asegurarse que tiene la copia más actualizada del esquema de Códigos de Fallas del Motor.

2.67

Controles y Operación MENSAJES DE ERROR (ROJOS)

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Los mensajes de error le avisan al operador que una falla crítica de la máquina está a punto de ocurrir o una falla del sistema ha ocurrido.

Los mensajes de erros son generados por el sistema del computador y son generalmente activados por un error del sistema computacional y condiciones relacionadas con fallas.

Los mensajes de error tienen el segundo nivel de prioridad y son usados por el operador para alertar que se debe tomar una acción inmediata para prevenir daños a la máquina o para velar por la seguridad del operador.

A continuación sigue una lista de algunos tipos de MENSAJES DE ERROR MESSAGES: Error No Hay Contacto con Módulo

Los mensajes de error son activados cada vez que una falla como conexión eléctrica sea quebrada/ desconectada. La mayoria de los mensajes de error se deben a fallas de conexión o fallas relacionadas con el sistema de hardware del computador.

Error VREF Módulo (VIN) Error Entrada de Voltaje (DIN) Error Entrada Digital (DOUT) Erros Salida Digital

Cuando un mensaje de error es mostrado, la alarma sonará y la luz de alarma de advertencia destellará continuamente. Los mensajes se quedan en la pantalla hasta que el operador los esconda.

(COUT) Erros Salida Corriente * Note que no se han mostrado todos los mensajes de error.

El mensaje entrega detalles breves de la falla y avisa que acción es necesaria.

En algunos casos la máquina requiere acción inmediata para corregir el problema, el cual requiere que el operador PARE la operación de la máquina, APAGUE EL MOTOR y efectúe servicio en la máquina para corregir el problema.

Sin embargo, si la máquina no puede ser detenida de forma inmediata por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje. En este caso la máquina solo debe ser operada lo suficiente como para llevarla a un lugar seguro para PARARLA y APAGAR EL MOTOR antes de que daños serios puedan producirse!

Los mensajes son aceptados al presionar F2 (OK).

Para volver a llamar los mensajes activos gire la llave a off y on. Los mensajes en la pantalla le indicarán al operador que una falla de hardware activa ha sido ocultada.

Los mensajes de error hacen destellar el símbolo o el sobre el botón F4, cuando mensajes activos son ocultados, dependiendo del tipo de mensaje de error. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuleto y la falla quede inactiva.

Mensajes activos que han sido ocultados pueden ser vistos al presionar el botón F4.

2.68

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat MENSAJES DE ERROR

Controles y Operación XS2-A0

ERROR NO HAY CONTACTO CON EL MODULO

Módulo de la Cabina

El mensaje de error no hay contacto con el módulo aparecerá para indicar la perdida de comunicación con o con la energia para el módulo. El módulo es identificado en la pantalla.

No hay contacto

Cuando un módulo pierde contacto, todas las funciones de la máquina controladas por ese módulo paran y todos los mensajes y advertencias asociadas con ese módulo serán activadas. Si el problema es con el cableado CAN, todos los módulos ubicados pasados este punto de problema se verán afectados.

Note que si el módulo monitor MD3 tiene una perdida de energia u otro malfuncionamiento, la pantalla quedará oscura y todas las funciones de la máquina controladas por el sistema del computador se verán afectadas.

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero No hay contacto

Una ves aceptado este mensaje, será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean vueltas a llamar en la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES - CRITICAS ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

XA2-A1

Módulo Chasí Delantero 2 No hay contacto

J1939-B0

Tigercat/ FPT NEF 6.7L No hay contacto

2.69

Controles y Operación ERROR VREF MÓDULO

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat MD3

El mensaje VREF del módulo será mostrado para indicar un problema relacionado con la señal de referencia de 5V que viene desde el módulo.

Monitor Error VREF

El módulo es identificado en la pantalla del monitor.

Este mensaje indica un problema con un sensor, cables de conexión o con la misma señal de referencia de 5V. Una vez aceptado este mensaje será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas son llamadas nuevamente a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES - CRITICAS ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

XS2-A0

Módulo Cabina Error VREF

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Error VREF

XA2-A1

Módulo Chasí Delantero 2 Error VREF

2.70

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación ERROR SALIDA DE CORRIENTE (COUT)

Cab Module Pin C1:25

Los mensajes de error de salida de corriente serán mostrados para indicar un problema con una señal de salida de corriente desde un módulo del sistema del computador.

Seleccionar Dirección Desplazam.

VIN Error Alto

El módulo y el número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica el destino de la señal y el texto indica el tipo de error.

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de voltage mostrado arriba.

ERROR ENTRADA DE VOLTAJE (VIN) Los mensajes de error de entrada de voltaje serán mostrados para indicar un problema con la señal de entrada de voltaje hacia un módulo del sistema del computador.

Una vez aceptados estos mensajes, serán remplazados por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente, cuando las fallas activas son llamadas nuevamente a la pantalla.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

El módulo y el número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

Un ejemplo de mensaje de error de entrada de voltaje se muestra arriba.

ERROR ENTRADA DIGITAL (DIN) Los mensajes de error de entrada digital serán mostrados para indicar un problema con la señal de entrada digital hacia el módulo del sistema del computador.

El módulo y número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

Un ejemplo de mensaje de error de entrada de voltaje se muestra arriba.

ERROR SALIDA DIGITAL (DOUT) Los mensajes de error de salida digital serán mostrados para indicar un problema con una señal de salida digital desde el módulos del sistema del computador.

El módulo y número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la destinación de la señal y el texto indica el tipo de error La pantalla es similar al mensaje de error de entrada del voltage mostrado arriba.

2.71

Controles y Operación MENSAJES DE ALERTA (AMARILLOS)

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Los mensajes de alerta le avisan al operador que la operación de la máquina se verá comprometida.

Los mensajes de alerta tienen el tercer nivel de prioridad y son usados para indicarle al operador que se necesita hacer algo para prevenir daño futuro a la máquina.

Todos los mensajes de alerta darán un breve detalle de la falla y avisan cuales son las acciones necesarias a seguir.

Se debe efectuar servicio en la máquina para corregir el problema, apenas tenga la oportunidad de hacerlo para prevenir daños a futuro en el equipo.

Los mensajes de alerta hacen destellar el símbolo de alerta sobre el botón F4 cuando mensajes activos has sido escondidos.

Hay dos tipos de mensajes de alerta: Mensajes de alerta programados, generalmente activados por condiciones relacionadas con la función de la máquina.

Cuando un mensaje de alerta es mostrado, la alarma externa y la luz sonarán y destellarán tres veces para alertar al operador del mensaje. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operandor lo oculte.

Los mensajes pueden ser ocultados presionando F2 (Esconder).

Los mensajes activos que han sido escondidos pueden ser vueltos a ver al presionar F4. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuelto y la falla quede inactiva.

Note que si ambas fallas, las de nivel crítico y las de nivel de alerta se encuentran en la pantalla, el símbolo crítico deberá ser prioridad hasta que la falla crítica quede inactiva.

Los mensajes de alerta generados por el sistema del computador son generalmente activados por errores del sistema del computador y condiciones relacionadas con fallas.

Cuando un mensaje de alerta generado por el sistema es mostrado, la alarma externa y la luz sonarán y destellarán tres veces para alertar al operdor del mensaje.

El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculte.

Note que los mensajes de alerta de fallas activas de hardware son aceptados al presionar F2 (OK).

Para volver a llarmar estos mensajes, girar la llave a off y on. En los mensajes de la pantalla se indicará al operador que una falla de hardware activa ha sido escondida.

2.72

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

A continuación lista de MENSAJES DE ALERTA: Nivel Bajo de Combustible Restricción en Filtro de Admisión Aire del Motor Derivación en Filtro de Carga Voltaje Bajo en la Máquina Voltaje Alto en la Máquina Service Brake Pressure Low Presión Baja en Sistema de Carga Tracción Falla de Hardware - MD3 Falla de Hardware - XS2 Falla de Hardware - XA2 Falla de Hardware - VIN Falla de Hardware - DIN Falla de Hardware -DOUT Falla de Hardware -COUT Voltaje Bajo en Motor Voltaje Alto en Motor Combustible Agua en Combustible Temperatura Alta Refrigerante del Motor Nivel Líquido Escape Diesel <10%* Nivel Líquido Escape Diesel <5%* Nivel Líquido Escape Diesel, Vacio* Calidad Líquido Escape Diesel* Pérdida de Potencia Torque Motor, Activo Mensajes Código de Fallas del Motor - Alerta Algunos tipos de mensajes de alerta generados por el sistema del computador se encuentran listados aqui abajo: Módulo Temperatura Alta - Alerta Módulo Suministro Voltaje Alto - Alerta Módulo Suministro de Voltaje Bajo - Alerta *NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes son aplicables sólo a máquina Tier 4f.

NOTA: No todos los mensajes de alerta generados por el sistema son mostrados.

2.73

Controles y Operación MENSAJES DE ALERTA

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Filtro de Carga, Tracción Combustible Nivel Bajo.

Derivación. Efectuar servicio en la máquina para corregir.

DERIVACION FILTRO DE CARGA DE TRACCION NIVEL BAJO DE COMBUSTIBLE Este mensaje aparecerá cuando el nivel de combustible caiga bajo 5% de lleno.

Note que el símbolo indicador de combustible cambia de su blanco normal a amarillo cuando el nivel de combustible es bajo.

Ver en ESTANQUE DE COMBUSTIBLE en SECCION 3 por las capacidades del estanque.

Filtro de Admisión de Aire del Motor Restringido. Efectuar servicio en la máquina para corregir.

RESTRICCION EN FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE DEL MOTOR Este mensaje será mostrado cuando una señal es recibida desde el interruptor indicador de restriccion, ubicado en el filtro del aire del motor.

Cuando esto sucede, el filtro de aire del motor requiere de servicio inmediato.

Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE en SECCIÓN 3

Este mensaje será mostrado cuando una restricción del flujo de aceite en exceso de 50 psi (3.5 bar) es encontrada en el filtro de carga de aceite hidrostático. Esta acumulación de presión también abre la válvula de derivación del filtro en la cabeza del filtro, dejando que el aceite no pase por el elemento del filtro.

Cuando esto acontece el filtro requiere de servicio inmediato.

Si la alarma suena durante la partida en tiempo frio, la velocidad del motor debe ser reducida y continuar con el proceso de precalentamiento. Note que el mensaje de derivación sólo será mostrado cuando la temperatura del aceite hidráulico sobrepase los 85°F (29°C) y el filtro se encuentre en modo de derivación.

FILTRO DE LA TRANSMISION Derivación. Efectuar servicio en la máquina para corregir.

DERIVACION DEL FILTRO DE TRANSMISION (SI EQUIPADO) Este mensaje será mostrado cuando una restricción del flujo de aceite en exceso de 50 psi (3.5 bar) sea encontrada en el filtro. Esta acumulación de presión también abre la válvula de derivación del filtro en la cabeza del filtro, dejando que el aceite no pase por el elemento del filtro.

Cuando esto acontece el filtro requiere de servicio inmediato.

Si la alarma suena durante la partida en tiempo frio, la velocidad del motor debe ser reducida y continuar con el proceso de precalentamiento. Note que el mensaje de derivación sólo será mostrado cuando la temperatura del aceite de la transmisión sobrepase los 40°F (4°C) y el filtro se encuentre en modo de derivación.

2.74

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

Voltaje de Máquina

Freno de Servicio

Bajo. Efectuar servicio para corregir.

Presión baja. Efectuar servicio para corregir.

VOLTAJE BAJO DE LA MÁQUINA

PRESION BAJA DEL FRENO DE SERVICIO

Este mensajse será mostrado cuando las lecturas de voltaje de la máquina, tengan menos que 20 volts.

Esta advertencia será mostrada cuando la presión del freno de servicio caiga bajo 800 psi (55 Bar).

Las lecturas de voltaje de la máquina indican los niveles de voltaje en el sistema eléctrico.

Si se activa esta alarma, investigue la causa inmediátamente.

Cuando esta advertencia es activada, revisar primero por fugas en el circuito del freno. Si no encuentra fugas, revisar la operación correcta de la válvula del pedal, acumulador, válvula unidireccional y sensor del presión del freno.

Para mayor información sobre el circuito del freno de servicio ver en SECCIÓN 9 del MANUAL DE SERVICIO.

Voltaje de la Máquina

Sistema Carga Tracción

Alto. Efectuar servicio en la máquina para corregir.

Presión baja. Efectuar servicio para corregir.

VOLTAJE ALTO DE LA MAQUINA Este mensaje será mostrado cuando las lecturas de voltaje de la máquina, detectadas, sean mayores que 30 volts.

Las lecturas de voltaje de la máquina indican los niveles de voltaje en el sistema eléctrico.

Si se activa esta alarma, investigue la causa inmediátamente.

PRESION BAJA SISTEMA CARGA TRACCIÓN Este mensajes aparecerá cuando la presión de carga de tracción cae bajo 250 psi (17 Bar). La presión de carga es monitoreada en los sensores de presión de avance y retroceso en la bomba de tracción.

Cuando esta advertencia es activada, revisar el funcionamiento correcto del filtro de carga y luego si es necesario, revisar la presión de carga, usando un manómetro.

Ver en VERIFICACION DE PRESIONES DE LA BOMBA DE TRACCIÓN en SECCIÓN 8 del MANUAL DE SERVICIO. Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES ALERTA ~ DERIVACIÓN DEL FILTRO DE CARGA DE TRACCIÓN, mensajes en ESTA SECCIÓN. 2.75

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Falla Hardware - MD3

Falla Hardware - XA2

Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - MD3

FALLA DE HARDWARE - XA2

Este mensaje será mostrado cuando una falla de hardware activa de nivel de alerta relacionada con el Módulo Monitor MD3 ha sido ocultada.

Este mensaje será mostrado cuando una falla de hardware activa de nivel de alerta relacionada con el Módulo del Chasí XA2 ha sido ocultada.

Para volver a llamar a la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Para volver a llamar a la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Los mensajes de alerta del módulo de temperatura alta, voltaje bajo del suministro y voltaje alto del suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware, las cuales serán las fallas activas originales que activarán este mensaje.

Los mensajes del módulo de temperatura alta, voltaje bajo del suministro y voltaje alto del suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware, las cuales serán las fallas activas originales que activarán este mensaje.

Falla Hardware - XS2 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - XS2 Este mensaje será mostrado cuando una falla de hardware activa de nivel de alerta relacionada con el Módulo de la Cabina XS2 ha sido ocultada.

Para volver a llamar a la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Los mensajes del módulo de temperatura alta, voltaje bajo del suministro y voltaje alto del suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware, las cuales serán las fallas activas originales que activarán este mensaje.

2.76

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

Falla Hardware - VIN

Falla Hardware - DOUT

Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - VIN

FALLA DE HARDWARE - DOUT

Este mensaje será mostrado cuando un mensaje de error de entrada de voltaje ha sido ocultado.

Este mensaje será mostrado cuando un mensaje de error de salida digital ha sido ocultado.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Falla Hardware - DIN

Falla Hardware - COUT

Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - DIN

FALLA DE HARDWARE - COUT

Este mensaje será mostrado cuando un mensaje de error de entrada digital ha sido ocultado.

Este mensaje será mostrado cuando un mensaje de error de salida digital ha sido ocultado.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

2.77

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

SPN: 62755 1 de 1

SPN: 8801 1 de 1

Temperatura alta refrigerante del motor.

Voltaje bajo del motor.

VOLTAJE BAJO EN MOTOR

TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR

Ese mensaje será mostrado cuando se detecte una lectura de voltaje menor que 20 volts.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando la temperatura del motor sobrepase la temperatura de motor recomendada.

Si se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

Investigar la causa lo antes posible.

Si se activa esta alarma revisar lo siguiente:

•

Rejillas del panel de acceso de admisión de aire obstruidas.

•

Radiador tapado.

Ver en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DE A/C Y CONJUNTO ENFRIADORES en SECCION 3.

Ver en COMPUTADOR – MENSAJES CRITICOS – TEMPERATURA ALTA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR.

SPN: 4449 1 de 1

SPN: 17429 1 de 1

Voltaje alto del motor.

Agua en combustible.

VOLTAJE ALTO EN MOTOR

COMBUSTIBLE - AGUA EN COMBUSTIBLE

Este mensaje será mostrado cuando se detecte una lectura de voltaje mayor que 30 volts.

Esta advertencia será mostrada cuando el sistema del computador del motor detecte agua en el combustible.

Si se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

Ver en el manual del motor del fabricante para información específica sobre el motor.

2.78

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat MENSAJES NIVEL LÍQUIDO ESCAPE DIESEL NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes son aplicables sólo a máquinas Tier 4f.

Controles y Operación Llenar el estanque DEF y volver a encender el motor para eliminar el mensaje.

Hay tres niveles de mensajes de nivel de líquido del escape disel generados por el ECU del motor.

SPN: 64191 1 de 1 Estanque DEF vacio.

SPN: 61839 1 de 1 Nivel de DEF bajo 10%.

NIVEL LIQUIDO ESCAPE DIESEL <10% Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando se detecte un nivel de líquido del escape diesel bajo 10%.

Se deben tomar acciones inmediátamente para corregir los niveles de DEF para evitar afectar el funcionamiento del motor y daños en el (DOC/SCR) reducción catalítica reductiva / catalítico de oxidación del diesel, componentes del sistema post tratamiento.

Llenar el estanque DEF y volver a encender el motor para eliminar el mensaje.

Ver en ESTANQUE LIQUIDO ESCAPE DIESE en SECCION 3.

NIVEL LIQUIDO ESCAPE DIESEL VACIO Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando se detecte un nivel de líquido del escape diesel vacio. Se deben tomar acciones inmediátamente para corregir los niveles de DEF para evitar afectar el funcionamiento del motor y daños en el (DOC/SCR) reducción catalítica reductiva / catalítico de oxidación del diesel, componentes del sistema post tratamiento.

•

Llenar el estanque DEF y volver a encender el motor para eliminar el mensaje.

Note que el mensaje Activo de Pérdia de potencia Torque del motor también aparecerá apenas el motor empiece a perder potencial. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES - CRITICOS – ACTIVO PERDIDA DE POTENCIA TORQUE DEL MOTOR en ESTA SECCION.

SPN: 62095 1 de 1 Nivel de DEF bajo 5%.

NIVEL LIQUIDO ESCAPE DIESEL <5% Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando se detecte un nivel de líquido del escape diesel bajo 5%. Se deben tomar acciones inmediátamente para corregir los niveles de DEF para evitar afectar el funcionamiento del motor y daños en el (DOC/SCR) reducción catalítica reductiva / catalítico de oxidación del diesel, componentes del sistema post tratamiento.

•

Inmediátamente después del mensaje de nivel DEF vacio, el motor pierde potencia y se va a ralentí por 30 minumtos.

Inmediátamente después del mensajes de nivel DEF <5%, habrá una disminución de la Velocidad del Motor de 60% y Torque de 65% durante 40 minutos.

2.79

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat ADVERTENCIA

SPN: 19402 1 de 2 Calidad baja del DEF.

SPN: 19658 2 de 2

Usar sólo líquido de escape diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

NUNCA llene el estanque DEF con otro tipo de líquido.

DEF es injectado en el flujo de gas del escape durante operación normal del sistema post tratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

El uso de otros líquidos puede ocasionar daño en los componentes, riesgo de fuego lo que podria resultar en muerte o lesiones serias.

Calidad baja del DEF.

CALIDAD DEL LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes son sólo aplicables a máquinas Tier 4f.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando un problema con la calidad de líquido diese sea detectado. Se debe corregir el problema inmediátamente para evitar afectar el funcionamiento del motory dañar los componentes del sistema post tratamiento.

Este mensaje resulta en la siguiente secuencia de perdida de potencia y bloqueo del motor si no se toman las acciones necesarias para corregir el problema: • Después de 1 hora del mensaje de calidad DEF, caerá la Velocidad del Motor en 60% y el Torque en 65% durante 40 minutos.

• Despué de 2 horas con velocidad de motor con pérdida de potency y torque el motor es llevado a ralentí durante 30 minutos Para corregir el problema de calidad DEF, limpiar el área alrededor del estanque DEF, luego drenar y rellenar el estanque con DEF limpio que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

Note que un mensajes Activo de Pérdida de Potencia Torque del motor será activado cuando el motor empieza a perder potencia. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES - CRITICOS – ACTIVO PERDIDA DE POTENCIA TORQUE DEL MOTOR en ESTA SECCION. Ver en ESTANQUE DE LIQUIDO DE ESCAPE DIESE en SECCION 3.

Ver también en SISTEMA POST TRATAMIENTO en SECCION3 para mayor información sobre el uso del DEF y su función en el sistema post tratamiento DOC/SCR. 2.80

SPN: 64911 1 de 1 Activo perdida de potencia torque del motor.

ACTIVO PERDIDA POTENCIA TORQUE MOTOR NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes son sólo aplicables a máquinas Tier 4f.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando el ECU del motor haya bajado la potencia del motor. El código para Torque Pérdida de Potencia debido a emisiones NOx demasiado altas es motrado como ejemplo arriba.

Ver en los Manuales del Motor por información de códigos para identificar la causa(s) de pérdida de potencia del motor y más información sobre la causa de la falla y reparaciones.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

SPN: ###### 1 de 1 Contactar a su Distribuidor.

MENSAJES CODIGO FALLAS MOTOR - ALERTA Mensaje(s) de falla de alerta de motor serán mostrados, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando el mensaje de falla de alerta del motor sea recibido desde el módulo de control electrónico del motor.

Este entrega el código SPN (número de parámetro sospechoso) como también un mensajes describiendo la falla (cuando disponible).

Los códigos de falla de alerta del motor tienen menos prioridad que los mensajes de códigos de falla de nivel crítico del motor. Los mensajes de alerta pueden ser escondidos pero se requiere de una acción (efectuar servicio en el motor) para resolver la causa de la falla.

Un ejemplo de un mensaje de falla de alerta de motor es mostrado arriba.

Note que algunos códigos de falla del motor menos comunes aparecerán sin un mensaje describiendo la falla. Tomar nota del código SPN y contactar el departamento de servicio para obtener mayor información.

Ver en el manual del motor por información específica sobre el motor y sistema post tratamiento.

NOTA: Contactar su distribuidor Tigercat para obtener el esquema de Códigos de Fallas del Motor. Una copia actualizada debe ser mantenida en la Caja del Manual (en la cabina).

Este esquema de códigos de fallas es actualizado regularmente por el fabricante del motor, por lo tanto es importante revisar periódicamente con su distribuidor Tigercat para asegurarse que tiene la copia más actualizada del esquema de Códigos de Fallas del Motor.

2.81

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

TEMPERATURA ALTA DEL MÓDULO - ALERTA

MD3

Los mensajes de alerta de temperatura alta del módulo serén mostrado para indicar que el sistema de control del computador ha detectado lecturas altas de temperatura en un módulo del sistema.

Monitor Temperatura Alta

El módulo es identificado en la pantalla del monitor. El valor de la lectura de temperatura, también es mostrado.

Valor: 75° C

Una ves aceptado el mensaje será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean nuevamente llamadas a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

XS2-A0

Módulo de la Cabina Temperatura alta Valor: 75° C

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Temperatura alta

Valor: 75° C

XA2-A1

Módulo Chasí Delantero 2 Temperatura alta

Valor: 75° C

2.82

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

VOLTAJE SUMINISTRO ALTO DEL MÓDULO ALERTA

MD3

Mensaje de alerta de voltaje alto de suministro del módulo, será mostrado para indicar que el sistema de control del computador ha detectado lecturas de suministro de voltaje altas en el módulo del sistema.

Monitor

El módulo está identificado en la pantalla del monitor. El valor de la lectura de voltaje también es mostrado.

Valor: 34 V

Una ves aceptado el mensaje será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean nuevamente llamadas a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

Suministro de voltaje alto

XS2-A0

Módulo de la Cabina Suministro de voltaje alto

Valor: 34 V

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Suministro de voltaje alto

Valor: 75° C

XA2-A1

Módulo Chasí Delantero 2 Suministro de voltaje alto

Valor: 34 V

2.83

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

SUMINISTRO DE VOLTAJE BAJO DEL MODULO - ALERTA

MD3

El mensaje de alerta de voltaje de suministro bajo del módulo será mostrado para indicar que el sistema de control del computador ha detectado lecturas de voltaje de suministro, bajas en un módulo del sistema.

Monitor Suministro de voltaje bajo

Este módulo es identificado en la pantalla del monitor.

Una vez aceptado el mensaje será remplazado un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean llamadas nuevamente a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

XS2-A0

Módulo de la Cabina Suministro de voltaje bajo

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Suministro de voltaje bajo

XA2-A1

Módulo Chasí Delantero 2 Suministro de voltaje bajo

2.84

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat IMENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL)

Controles y Operación

Los mensajes de información le otorgan al operador información sobre un evento o problema mientras aun se encuentran activos.

Los mensajes de información poseen el nivel de prioridad más bajo y son usados para darle al operador información útil, pero que no requiere de acción para prevenir daño inmediato o futuro a la máquina.

Cuando se muestra un mensaje de información en la pantalla, el mensaje desaparecerá automáticamente cuando la condición ya no existe más o se quedará en la pantalla hasta que el operador acepte el mensaje.

Los mensajes de información pueden ser aceptados presionando F2 (OK). Los mensajes aceptador por el operador son sacados de la pantalla.

Sigue a continuación lista de MENSAJES DE INFORMACIÓN: Modo de Configuración - Test HP del Motor Modo de Configuración - Configuración del Motor de Tracción Modo de Configuración - Configuración POR Bomba de Tracción Modo de Configuración - Configuración Regulación Bomba Tracción Modo de Configuración - Configuración de la Función Modo de Configuración - Configuración de Corriente Máxima Inversión de Dirección de la Máquina, Deshabilitada

Los mensajes de información no poseen un indicador después de haber sido aceptados.

La mayoria de los mensajes de información que han sido aceptados o leido no pueden volver a ser vistos.

La repetición de un evento o condición problemática relacionada con un mensaje de información puede ocasionar que el mensaje sea mostrado nuevamente.

El volver a encender la máquina podria ocasionar que el mensaje sea mostrado nuevamente.

2.85

Controles y Operación MENSAJES DE INFORMACION MODO DE AJUSTE O CONFIGURACION Uno de estos mensajes será mostrado hasta que el mensaje sea aceptado, cuando la máquina sea puesta en un modo de programación de servicio: •

Modo de Test HP del Motor

•

Modo de Ajuste del Motor de Tracción

•

Modo Ajuste POR Bomba de Tracción

• Ajuste de Regulación Bomba de Tracción • Modo de Ajuste de la Función • Modo de Ajuste Corriente Máxima Los Modos de Programación de Ajustes son creados para Ajustes y Pruebas y sólo deben ser usados por Técnicos de Servicio Certificados por Tigercato o bajo instrucciones específicas de uno de nuestros Técnicos de Servicio.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat IMPORTANTE !

La máquina debe estar en el Modo de Programación Normal para operar normalmente.

Otros modos de programación son usados sólo para procedimientos de servicio/ajuste.

Cuando los modos de programación de ajustes son elegidos, un mensaje de información es mostrado en el monitor electrónico hasta que el mensaje sea aceptado.

En cada modo de programación algunos controles están desactivados por seguridad durante los procedimientos de ajuste. Intentar usar estos controles reactivará el mensaje de información.

Modo de Ajuste Modo de Teste HP del Motor, sólo para uso de servicio. Volver a Modo Normal para operar la máquina.

NOTE TAMBIÉN: •

En Modo de Test de HP del Motor, Modo de Ajuste del Motor de Tracción y Modo de Ajuste de POR de la Bomba de Tracción, Regulación de la Bomba de Tracción y Modos de Ajuste de Corriente Máxima el arco y la pluma son desactivados. Intentar usar estos controles reactivará el mensaje de información.

•

En modo de Ajuste de la Función los pedales y la dirección están desactivados. Intentar usar estos controles reactivará el mensaje de información.

Modo de Ajuste Modo de Ajuste Motor Tracción, sólo para uso de servicio. Volver a Modo Normal para operar la máquina.

Para mayor información sobre mode de ajustes ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES ~ MODO DE PROGRAMACIÓN en ESTA SECCIÓN.

Modo de Ajuste Modo de Ajuste POR Bomba de Tracción, sólo para uso de servicio. Volver a Modo Normal para operar la máquina.

2.86

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

Dirección de la Máquina

Modo de Ajuste

Inversión de dirección, deshabilitada. La dirección de dirección del joystick no cambia cuando el operador está operando con el asiento mirando hacia atrás.

Ajuste de Regulación bomba de Tracción, sólo para uso de servicio. Volver a Modo Normal para operar la máquina.

Modo de Ajuste Modo de Ajuste de la Función, sólo para uso de servicio. Volver a Modo Normal para operar la máquina.

Modo de Ajuste Modo de Ajuste Corriente Máxima, sólo para uso de servicio. Volver a Modo Normal para operar la máquina.

INVERSION DE DIRECCION DE LA MAQUINA, DESHABILITADA Este mensaje será mostrado cada vez que la máquina sea encendida cuando la función de inversión de dirección del joystick esté deshabilitada.

Cuando la función de inversión de dirección del joystick esté deshabilitada, el movimiento de dirección del joystick no cambia cuando el asiento del operador está mirando hacia atrás.

Sin embargo articulación hacia la IZQUIERDA y DERECHA son consideradas como izquierda y derecha como vistas por el operador mirando hacia adelante, sin importar la posición del asiento del operador.

Para mayor información sobre la función de inversión de dirección ver en COMPUTADOR – MENU DE AJUSTES - AJUSTES DE SERVICIO – INVERSION DE DIRECCION (SOLO JOYSTICK DE DIRECCION) en ESTA SECCION. Ver también en JOYTICK IZQUIERDO – DIRECCION, PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO y COMPUTADOR – MENSAJES INFORMACION – INVERSION DE DIRECCION DE LA MAQUINA, DESHABILITADA en ESTA SECCION.

2.87

Controles y Operación VENTILACIÓN DE CABINA

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 620E-026

1

1. SALIDAS DE AIRE El conjunto Aire Acondicionado/Calefactor posee 8 salidas de aire en la cabina.

• 2 en parte superior, poste puerta izquierda • 2 en parte superior, poste puerta derecha • 2 en el panel trasero, bajo la ventana • 1 detrás del asiento, parte inferior derecha • 1 detrás del asiento, parte inferior izquierda

VENTILACION POSTE PUERTA DERECHA - 2

NOTA: Para aumentar el flujo a una salida específica, debe cerrar las otras salidas para redireccionar el aire.

620E-021

2. FILTRO, AIRE RECIRCULADO - UNIDAD A/C El aire en la cabina es llevado hacia la unidad A/C-CALEFACTOR a través de este filtro y es recirculado. El filtro está ubicado en la base de la unidad del A/C. Deberia ser limpiado o cambiado regurlarmente. Esto se hace, retirando dos pernos ubicados en la tapa de la caja del filtro.

1

VENTILACION PANEL TRASERO - 2 620E-020

3. FILTRO - AIRE FRESCO

1

Cuando el interruptor de la fuente de aire está en la posición ON, aire externo es llevado hacia la unidad de aire acondicionado a través de este filtro y mezclado con el aire al interior de la cabina. Para reducir el polvo en la cabina, usar la opción de AIRE FRESCO con el A/C activado. Esto presuriza la cabina, forzando la salida del polvo y reduciendo la entrada de polvo. Se puede llegar al FILTRO DE AIRE FRESCO desde afuera de la cabina, en la parte posterior, entre las luces. El filtro debe ser revisado regularmente y limpiado o cambiado cuando se encuentre bien obstruido o mojado. Para sacarlo se deben retirar 6 pernos de (3/8”) y sacar la tapa de admisión de aire. Luego sacar dos tuercas de (1/4”) para sacar la tapa de la caja del filtro. Esto ler permitirá acceso al filtro.

2

VENTILACION DETRAS ASIENTO - 2 3

ADVERTENCIA - Estos filtros podrian requerir limpieza o recambio con mayor frecuencia bajo condiciones de operación extrema.

620E-019

2.88

FILTRO AIRE FRESCO

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación 620E-006

UBICADO EN LA CABINA DEL OPERADOR

INDICADOR DE CARGA

EXTINGUIDOR PORTATIL

620E-018

AM/FM STEREO CD Con dos parlantes montados en la parte delantera.

Ver en el manual del fabricante para información adicional.

EXTINGUIDOR PORTATIL Se provee de un extinguidor portátil, ubicado en la cabina del operador. El extintor debe ser revisado diariamente para asegurarse que se encuentra cargado. El apuntador en el reloj de carga debe estar en la región verde. Si el indicador se sale del área verde, el extinguidor deber ser servido inmediatamente. Ver en PREVENCIÓN CONTRA FUEGOS en la SECCIÓN 1.

620E-028

RADIO - CB (SI EQUIPADA) Consultar le manual de instrucciones del fabricante para información adicional.

2.89

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

CHASI

630E-295

PANELES ACCESO APERNADOS

PUERTAS ACCESO MANTENIMIENTO PERNOS

PANELES ACCESO LADO IZQUIERDO 630E-294

PANELES ACCESO APERNADOS

620D-208

PUERTA DELANTERA

PUERTAS Y PANELES DE ACCESO PARA ABRIR:

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y la pala niveladora para que queden firmemente apoyadas sobre el suelo.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

PUERTAS ACCESO MANTENIMIENTO

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

PANELES ACCESO LADO DERECHO

7. Bloquear las ruedas.

8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

ATENCION

9. Sacar los dos pernos desde el lado izquierdo de la puerta y abrir.

10. Cuando haya completado el mantenimiento, cerrar la puerta y reinstalar los pernos.

Estacionar en terreno parejo para evitar el cierre accidental de las puertas.

Si el terreno no está nivelado, asegúrese que la puerta se abra hacia el lado del cerro para prevenir que ésta se cierre con fuerza en el operador/mecánico.

IMPORTANTE !

NO operar la pala niveladora con la puerta abierta.

2.90

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat PANELES DE ACCESO

Controles y Operación

Esta máquina se encuentra equipada con paneles de acceso apernados para entregar acceso de servicio.

620D-207

TOPE PUERTA

PUERTA ACCESO MANTENIMIENTO (SE MUESTRA LADO DERECHO)

Algunos paneles están equipados con una puerta de acceso para mantenimiento para entregar un acceso rápido para mantenimiento de rutina diaria. Las puertas de acceso de mantenimiento se encuentran equipadas con topes para mantenerlas abiertas cuando se encuentran en uso como se muestra arriba.

Asegúrese siempre que todos los paneles de acceso estén asegurados y que todas las puertas estén cerradas y aseguradass antes de operar la máquina.

ATENCION Use siempre los topes de puertas fornecidos para mantener las puertas de acceso abiertas de forma segura. los paneles de accesor del compartimiento del motor están apernados en su lugar. Si se sacan estos pernos los paneles pueden caer durante el proceso de remoción desde la máquina, sea cuidadoso.

2.91

Controles y Operación INTERRUPTOR DESCONEXION BATERIA

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat BAJO PUERTA DERECHA CABINA

630E-297

INTERRUPTOR DESCONEXION DE BATERIA VARILLA DE LA TRANSMISION

INTERRUPTOR DESCONEXION BATERIA COMPARTIMIENTO MOTOR L. IZQUIERDO

UBICACION RELLENO DE ACEITE DE LA TRANSMISION

VARILLA Y UBICACION DE RELLENO DE LA TRANSMISION

Ubicado en el compartimiento del motor en el lado izquier de la máquina, este interruptor está cableado hacia el lado positivo de la bateria.

VARILLA DE LA TRANSMISION

Cuando se encuentra en la posición OFF desconecta completamente todos los circuitos eléctricos de la máquina, desde la bateria y aisla los fusibles de energía de la unidad de control electrónica del motor (ECU).

UBICACION DE RELLENO ACEITE DE LA TRANSMISION

620E-045

La varilla de la transmisión está ubicada bajo la puerta derecha de la cabina.

Note que esta máquina está equipada con un Relé de Desconexión Post Ejecución el cual retrasa en 90 segundos la desconexión de energía a los relés y fusibles relacionados con el motor.

El relleno de aceite de la transmisión está ubicado bajo la puerta derecha de la cabina.

NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes son aplicables sólo en máquinas Tier 4f.

Solamente en máquina Tier 4f, cada vez que el motor es parado toda la solución DEF es bombeada de vuelta hacia el estanque antes de que la energía al motor sea apagada. Este proceso toma aproximádamente 90 segundos.

Ver en SISTEMA POST TRATAMIENTO en SECCION 3 por más información.

2.92

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA ESTANQUE AGUA

VALVULA CONTROL DE AGUA

VALVULA DE PASO EN POSICION CERRADA 620E-004

PALA NIVELADORA

COMPARTIMIENTO PARA GUARDAR MANGUERA

SISTEMA AGUA PRESURIZADA

Un estanque de agua es icorporado en la pala niveladora y está presurizado a 60 psi (4 barra). Una válvula controla el flujo de agua desde el estanque a una manguera ubicada en el compartimiento para la manguera en la pala niveladora.

La válvula de control incorpora una válvula de carga de aire, un manómetro de presión y una válvula de alivio ubicados en el lado de la válvula.

Una válvula de bola es instalada en el lado de la válvula y es usada para apagar el suministro de agua hacia la manguera. Esta válvula de paso deberia estar en la posición CERRADA cuando el sistema no se encuentra en uso.

El manómetro de presión en la válvula, debe leer 60 psi (4 barra); verifíque el sistema de presión diariamente.

Ver en la SECCION 3, MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA. Todas las manillas debe ser, siempre, apretadas, solamente con la mano. Esto es bien importante, para facilitar el acceso al sistema de agua presurizada en caso de incendio u otra emergencia.

Ver, además, PREVENCION CONTRA INCENDIO, en la SECCION 1.

2.93

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

OPERANDO LA MAQUINA

620E-099

Antes de operar esta máquina, asegúrese de que la lubricación apropiada y el mantenimiento programado se han realizado conforme a la SECCION 3, de ESTE MANUAL. Para mayor información sobre el motor diesel entregado con esta máquina, vea el manual de operación del fabricante del motor.

Cualquier personal que vaya a operar esta máquina, debe haber sido entrenado por personal capacitado, y haber completado satisfactoriamente su capacitación sobre procedimientos de operación y seguridad.

Lea y comprenda todo el manual, antes de operar la máquina.

3.

VERIFICACIONES DE PRE-ENCENDIDO:

ESTANQUE COMBUSTIBLE ESTANDAR Revisar el indicador de combustible y el indicador de nivel DEF (si aplicable). Ver en ESTANQUE DE COMBUSTIBLE y ESTANQUE (DEF) LIQUIDO ESCAPE DIESEL en SECCION 3 por información sobre capacidad del estanque estandar.

NOTA: El indicador de nivel DEF y sus componentes son aplicables sólo para máquina TIER 4f.

1. Poner en interruptor de ignición en la posición RUN (motor SIN funcionar) para entregar energía al sistema del computador. Revisar por cualquier alarma que aparezca en el monitor del computador e investigue la causa.

Ver en COMPUTADOR en ESTA SECCIÓN.

4.

Al completar las verificaciones del computador, poner el interruptor de ignición en OFF.

5.

Sacar la llave de ignición.

ICONO ILUMINADO (ROJO) CUANDO FRENO DE ESTACIONAMIENTO ESTA ACTIVADO

VISOR INSPECCION

2. Revisar el buen funcionamiento del freno de estacionamiento y activarlo.

630E-296

6.

2.94

VISOR INSPECCION PRINCIPAL ACEITE HIDRAULICO

Revisar el nivel del aceite en el estanque hidráulico con la garra completamente abierta, garra y pala niveladora sobre el suelo. En esta posición el nivel de aceite debería alcanzar la marca de lleno. Note que el nivel de aceite caerá de 2 a 3 pulgadas (2 a 7.5 cm) cuando todos los cilindros están extendidos.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación BOMBA MANUAL

VARILLA DE MEDICION

LADO IZQUIERDO DEL MOTOR

PRIMER FILTRO DE COMBUSTIBLE

SENSOR AGUA EN COMBUST. VALV. DRENO

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR 7. Revisar el nivel de aceite del motor. El nivel del aceite debe estar entre las marcas de ADD y FULL en la varilla.

630E-297

620E-045

FILTRO COMBUSTIBLE SEGUNDARIO/ SEPARADOR AGUA

EARLY LOCATION LEFT SIDE

SEPARADOR AGUA EN COMBUSTIBLE 630E-292

BOMBA MANUAL

BAJO PUERTA DERECHA CABINA

VARILLA DE LA TRANSMISION

630E-292

DISEÑO ANTERIOR

DISEÑO ANTERIOR FILTRO COMBUSTIBLE SEGUNDARIO/ SEPARADOR AGUA

SENSOR AGUA EN COMBUST.

UBICACION RELLENO ACEITE DE LA TRANSMISION

VALV. DRENO

VARILLA Y UBICACION DE RELLENO DE LA TRANSMISION

UBICACION RECIENTE LADO DERECHO

SEPARADOR AGUA EN COMBUSTIBLE BOMBA MANUAL

8. Revisar el nivel de aceite de la transmisión. El nivel del aceite debe estar entre las marcas de ADD y FULL en la varilla.

620E-096

DISEÑO RECIENTE

FILTRO COMBUSTIBLE SEGUNDARIO/ SEPARADOR AGUA

UBICADO EN LADO DERECHO

SEPARADOR AGUA EN COMBUSTIBLE 9. Drenar el agua desde la línea de combustible del separador de agua. Ver en FILTROS, SEPARADOR AGUA/COMBUSTIBLE en SECCION 3.

2.95

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 630E-308

620E-025

PREFILTRO AIRE MOTOR

TAPA RELLENO

33952AUNI R0

NIVEL REFRIGERANTE MOTOR 10. Revisar el nivel de refrigerante del motor.

Rellenar si es necesario.

620E-058

PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR 12. Revisar el pre filtro de admisión de aire por acumulación de desechoa en el área de admisión de aire o en el área de descarga.

FILTRO DE AIRE

CORREA DEL COMPRESOR DEL A/C

CORREA DEL SERPENTIN VALVULA DESCARGA FILTRO AIRE

630E-300

FILTRO AIRE MOTOR

13. Revisar válvula de descarga del filtro de aire (si equipada).

REVISAR CONDICION DE CORREAS 11. Revisar la condición y tensión de todas las correas del motor. Ver en INSPECCION/ CAMBIO DE LA CORREA DEL SERPENTIN en SECCION 3

2.96

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

FILTRO DE AIRE

INTERRUPTOR RESTRICCION DEL FILTRO

ESTANQUE AGUA

VALVULA CONTROL DE AGUA

PALA NIVELADORA

INTERRUPTOR RESTRICCION DEL FILTRO

FILTRO AIRE MOTOR 14. Revisar el indicador de restricción del filtro de aire del motor.

VALVULA DE PASO EN POSICION CERRADA

630E-299

632E-015

COMPARTIMIENTO PARA GUARDAR LA MANGUERA

620E-004 SISTEMA AGUA PRESURIZADA 16. Verificar el sistema de agua presurizada. El manómetro de presión debe leer 60 psi. Este sistema debe ser probado una vez por mes.

Ver MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en la SECCION 3.

17. Realice el MANTENIMIENTO PROGRAMADO, como indicado en la SECCION 3.

18. Inspeccione la máquina por fugas, componentes dañados o sueltos y cualquier otra condición anormal.

19. Verificar las presiones de los neumáticos.

20. Verificar el aprete de los pernos de las ruedas.

21. Asegúrese que todas las cubiertas, protecciones y puertas esten aseguradas y apernadas.

22. Desbloquear todas las puertas de la cabina.

LIMPIAR RADIADOR, ENFRIADOR ACEITE, CAC Y CONDENSADOR A/C 15. Limpiar el radiador, enfriador de aceite, CAC (enfriador aire de carga) y condensador del A/C. Sacar los desechos desde la puerta delantera y paneles de acceso enrejados en ambos lados de la máquina.

IMPORTANTE !

23. Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir que se abran desde el exterior, en caso de emergencia.

Asegúrese que las puertas funciones perfectamente, abra las puertas dos veces, la primera vez con la manilla interior y la segunda con la manilla exterior.

Ver en LIMPIANDO EL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en SECCION 3.

2.97

Controles y Operación ENCENDIENDO EL MOTOR

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat IMPORTANTE !

Una vez que el motor esté funcionando, mantener la velocidad del motor baja hasta que la presión de aceite del motor sea registrada en el monitor. Si la presión de aceite del motor no aparece dentro de 10 segundos, parar el motor e investigar la causa.

1. Asegúrese de haber realizado todas las VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO, y que el área este libre de personas, antes de encender el motor.

2. Freno de estacionamiento ACTIVADO. NOTA: El motor no funcionará a menos que el freno de estacionamiento esté ACTIVADO.

NOTA: Si el motor no se enciende, luego de tres intentos, verifique el sistema de suministro de combustible. Si no sale humo blanco o azul desde el escape al intentar dar partida al motor, es un indicio de que no está llegando combustible.

3. Girar la llave a la posición RUN y oberse el monitor del computador.

ATENCION No encienda el motor, haciendo puente entre los terminales de partida. Encienda el motor, solamente, desde el asiento del operador.

Si el motor se detiene, cuando se está operando la máquina, gire la llave de ignición a la posición de apagado (OFF) y REPITA LOS PASOS DEL (1) AL (6).

8. Antes de aplicar cualquier carga al motor, proceda con la PRUEBA DE SISTEMA Y CALENTAMIENTO. 4. Espere por la advertencia de ESPERAR PARA ENCENDER en el monitor para apagarla.

IMPORTANTE !

Permita que un motor frio, se caliente en RALENTI, por lo menos durante cinco minutos, antes de aplicar cualquier carga.

Verifique regularmente los manómetros duante el periodo de calentameinto

5. Toque la bocina para advertir al personal de la puesta en marcha del motor.

6. Girar la llave de ignición a la posición START para darle partida al motor. Cuando el motor esté funcionando ponga la llave en la posición RUN y observe el monitor del computador.

Note que el sistema de control del computador realizará automáticamente una prueba de ampolletas cuando la lleva es dejada en la posición RUN. La luz de alarma destellará y la alarma maestra sonará brevemente para asegurarse del correcto funcionamiento.

7. El ajuste de velocidad de ralentí del motor cambiará automáticamente a RALENTÍ BAJO. Mantener la velocidad del motor baja hasta que la presión de aceite del motor quede registrada en el monitor ( MENÚ DEL MOTOR FUNCIONES DEL MOTOR). Presión baja de aceite del motor activará la alarma.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES CRITICOS ~ PRESION BAJA ACEITE DEL MOTOR en ESTA SECCION.

NOTA: Al trabajar en condiciones con tiempo frio, ver en OPERACIÓN DE RALENTÍ FRIO en las páginas siguientes.

IMPORTANTE !

El motor no debe quedar en ralentí por más de 9 horas consecutivas. Se dañará el sistema de control de emisión. Cuando esta máquina se queda en ralentí por un periodo prolongado se crea acumulación de hidrocarburo en el sistema post tratamiento DOC/SCR. Quemar el exceso de hidrocarburo con carga máxima inmediátamente después de un largo periodo en ralentí, ocasionará daño en los componentes del sistema de control de emisión.

NOTA: El sistema post tratameinto y sus componentes son aplicables sólo en máquinas con Tier 4f.

2.98

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat ENCENDIDO EN TIEMPO FRIO

Controles y Operación

Con temperatura frias se puede necesitar hacer uso del calefactor del bloque del motor y del calefactor del carter del motor.

El motor del está equipado con un calefactor del aire de admisión con una rejilla.

ADVERTENCIA: El uso de líquido auxiliar para arranque (o éter) en un motor equipado con un elemento calefactor con resistencias, puede ocasionar una explosión. NUNCA UTILICE LIQUIDOS AUXILIARES PARA ARRANQUE, en un motor equipado con elemento calefactor de resistencias.

El elemento de resistencia, pre calienta el aire de admisión del motor, durante encendido con tiempo frio.

La advertencia de esperar para encender es mostrada en el monitor por el tiempo de precalentamiento del encendido del motor. Para minimizar el tiempo de arranque en tiempo frio (invierno), espere SIMPRE a que la luz de "wait to start", se apague antes de dar arranque al motor. Antes de aplicar cualquier carga al motor, efectúe las PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO. IMPORTANTE !

Para no dañar el motor de arranque, no haga funcionar el motor de arranque por más de 15 a 20 segundos.

Espere 2 minutos entre cada intento de encendido.

El motor no debe quedar en ralentí por más de 9 horas consecutivas. Se dañará el sistema de control de emisión. Cuando esta máquina se queda en ralentí por un periodo prolongado se crea acumulación de hidrocarburo en el sistema post tratamiento DOC/SCR. Quemar el exceso de hidrocarburo con carga máxima inmediátamente después de un largo periodo en ralentí, ocasionará daño en los componentes del sistema de control de emisión.

NOTA: El sistema post tratameinto y sus componentes son aplicables sólo en máquinas con Tier 4f.

Si el motor se rehusa a partir, vea el manual del operador de fabricante del motor.

NOTA: Este motor está equipado un dispositivo de BLOQUEO DE ARRANQUE que evita que el motor de arranque sea activado antes que el ECU del motor esté en línea, antes de que el mensaje ESPERAR PARA ENCENDER en el monitor esté OFF y cuando el motor está ya funcionando.

IMPORTANTE !

Arranques en frio pueden dañar la bomba, ver "ACEITE HIDRAULICOS APROBADOS" en la SECCION 3, para información sobre viscosidad del aceite y rangos de temperaturas.

NOTA: Durante condiciones de tiempo frio, ver en OPERACIÓN DE RALENTÍ FRIO en las páginas siguientes.

2.99

Controles y Operación OPERACION PRE CALENTAMIENTO

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

La función de PRE CALENTAMIENTO DE LA MAQUINA fue creada para aumentar la velocidad de ralentí del motor y ayudar a calentar la temperatura del motor y la cabina en condiciones de tiempo frio.

NOTA: Para ACTIVAR la función de PRE CALENTAMIENTO el motor debe estar funcionando y el freno de estacionamiento debe estar ACTIVADO. Desactivar el freno de estacionamiento DESACTIVARA la funcion de PRECALENTAMIENTO.

PARA DESACTIVAR LA FUNCION DE PRE CALENTAMIENTO: Cuando el motor y la cabina se han calentado a la temperatura deseada, la función de pre calentamiento de la máquina puede ser apagada presionando F1 ( ) nuevamente (en la pantalla del monitor del motor) o desactivando el freno de estacionamiento.

PARA ACTIVAR LA FUNCION DE PRE CALENTAMIENTO:

Desde el menú principal presion F1 para seleccionar el monitor del motor.

Presionar F1 para cambiar la funcion de pre calentamiento ON/OFF. El ícono de pre calentamiento en la parte superior de la pantalla se ilumina cuando la función está ON. Ver en AJUSTE DE PRECALENTAMIENTO DE LA MAQUINA en ESTA SECCION para ajustar el ajuste de velocidad de pre calentamiento de la máquina si es necesario.

2.100

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat PRE CALENTAMIENTO DE LA MAQUINA AJUSTE DE VELOCIDAD

Controles y Operación

Presionar la flecha arriba o abajo para navegar al ajuste a ser ajustado.

Desde el menú principal presionar F2 para seleccionar el MENU DE AJUSTES.

Presionar F2 para volver al ajuste de fábrica.

Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar.

El menú de ajustes del motor aparecerá por si solo.

Presionar F1 (Ajustar) para ajustar los ajustes del motor.

2.101

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

O

O

Presionar OK para ir a la pantalla de ajustes.

Para reajustar al valor de fábrica, presionar F2.

Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar.

Presionar la flecha arriba o flecha abajo para efectuar el ajuste.

Presionar el botón regresar menú de ajustes.

Presionar OK para confirmar el ajuste.

para volver al

Presionar el botón regresar para volver al menú de ajustes en el menú principal.

Presionar el botón regresar regresar al menú principal.

2.102

nuevamente para

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO

(l) Activar el freno de estacionamiento.

Antes de comenzar con operaciones de arrastre, siga los pasos (a) hasta (m) para cumplir con lo siguiente:

(m) Deshacelere la velocidad del motor y déjelo en RALENTI BAJO.

•

Caliente el sistema hidráulico.

•

Pruebe todos los sistemas, para un buen funcionamiento.

•

Inspeccione las fugas de aceite hidráulico.

ATENCION

Asegúrese que la máquina haya sido estacionada en terreno parejo al final del turno anterior:

No use nunca su mano desnuda para buscar fugas de líquidos.

Fugas de líquido bajo presión podrían no ser visibles. Cuando revise las fugas use guantes de trabajo y utilice una llave o pedazo de madera para mover las mangueras hidráulicas. No tome ni se afirme de mangueras hidráulicas. Use lentes de seguridad para proteger sus ojos.

(a) Encienda el motor. (b) Asegúrese que el monitor del computador indique condiciones operativas normales. (c) Verifique que todo el personal esté fuera del área de peligro de la máquina. Desactivar el freno de estacionamiento. (d) Lentamente levante y baje el arco, verifique el buen funcionamiento.

Con la pala niveladora y la garra levemente levantadas del suelo: (e) Opere los brazos de la garra y su correcto funcionamiento.

(n) Salga de la cabina y verifique visualmente, fugar en las conexiones de mangueras y cilindros. Mire bajo la máquina por fugas de aceite.

(f) Haga girar la garra en todas las direcciones durante varias revoluciones y verifique su buen funcionamiento. (g) Levante y baje la pala niveladora. (h) Mover la dirección hacia la izquierda y hacia la derecha. (i) Cuando existan condiciones de temperaturas frias, continue el proceso de calentamiento del sistema hidráulico, repitiendo los pasos (e) "hasta el " (h), varias veces. Mientras se calienta el sistema hidráulico, la velocidad del motor se puede aumentar gradualmente hasta RALENTI ALTO. (j) Siga todas las operaciones. Si alguna operación no está funcionando como debería, tome los pasos necesarios para resolver el problema.

Después de haber completado el calentamiento y las pruebas del sistema, baje la pala niveladora y la garra al suelo. (k) Revisar el buen funcionamiento del freno de servicio. Ver en FRENO DE SERVICIO – VERIFICANDO EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL FRENO Y EL ACUMULADOR en SECCION 3.

2.103

Controles y Operación PARANDO EL MOTOR:

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat ENCENDIENDO UN MOTOR QUE SE HA QUEDADO SIN COMBUSTIBLE

CAUTION

Si el motor se ha quedado sin combustible, la línea de combustible es auto sangrante.

El parar en forma inmediata un motor que ha estado trabajando con carga, puede resultar en sobrecalentamiento y desgaste prematuro de los componentes del motor.

Siga el procedimientos que se describe a continuación y permita que el motor se enfrie.

1. Rellenar el estanque completamente.

2. Gire el interruptor de ignición a la posición RUN y observe el monitor del computador.

1.

Estacione la máquina en terreno parejo.

3. Esperar por la advertencia de ESPERAR PARA ENCENDER en el monitor para apagarla.

2.

Baje la garra y la palan niveladora al suelo y apóyelas firmente sobre el terreno.

4. Gire el interruptor de ignición a la posición START, para darle arranque al motor.

3.

Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO y déjelo funcionar de unos 3 a 5 minutos para permitir una disipación gradual del calor y también para reducir la velocidad del turbo. Esto también prevendrá la pérdida de líquido refrigerante por ebullición y daños al motor por puntos sobrecalentados.

4.

No acelere el motor antes de apagarlo.

5.

Freno de estacionamiento ACTIVADO.

6.

Pare el motor poniendo el interruptor de ignición en la posición OFF.

7.

Sacar la llave de ignición.

8.

APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

Si no consigue hacerlo partir después de 20 segundos, pare y espere unos 2 minutos, antes de intentarlo nuevamente.

5. Cuando el motor esté encendido, lleve la llave de ignición a la posición RUN y observe el monitor del computador.

IMPORTANTE !

Para no dañar el motor de arranque, no haga funcionar el motor de arranque por más de 15 a 20 segundos. Espere 2 minutos entre cada intento de encendido.

Si el motor se rehusa a partir, vea el manual del operador de fabricante del motor.

Note que esta máquina está equipada con un Relé de Desconexión el cual demora en 90 segundos el corte de energía a los relés y fusibles relacionados con el motor.

NOTA: El sistema post tratameinto y sus componentes son aplicables sólo en máquinas con Tier 4f.

Solamente en máquinas Tier 4f, cada vez que el motor es parado, toda la solución DEF es bombeada de regreso al estanque antes de que el sistema de energia al computador sea apagado. Este proceso toma aproximadamente 90 segundos. Ver en SISTEMA POST TRATAMIENTO en SECCION 3 para mayor información.

ADVERTENCIA Antes de salir de la máquina, estaciónela en una posición segura en terreno parejo. Bajar la garra y la pala niveladora al suelo y activar el freno de estacionamiento.

Nunca trabajo detrás, adelante o bajo un skidder estacionado en pendiente.

Ponga especial atención cuando posicione las ruedas contra un piedra, árbol u otro objeto seguro.

ADVERTENCIA Al salir de la cabina, baje siempre la garra y la pala niveladora al suelo, ponga el freno de estacionamiento y gire el interruptor de ignición en la posición OFF. Si deja el Skidder desatendido, saque la llave de ignición y apague el interruptor de desconexión de la batería .

2.104

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat DESPLAZAMIENTO SIN CARGA:

Controles y Operación Operar en el bosque requiere de cambios de direccionamiento rápidos y esto es producido por un movimiento rápido del control de dirección el cual cambiará, rápidamente, la dirección del vehículo.

Levante la garra y ponga la pala niveladora en la posición LEVANTADA (up).

(1) Desenganche el freno de estacionamiento.

NOTA: La máquina no se moverá si el freno de estacionamiento no está completamente desactivado.

Ver en DIRECCION en ESTA SECCIÓN para información más detallada sobre información de control de dirección.

(2) Verifique la posición del dial de control de velocidad máxima, para asegurarse de que esté fijado en la posición deseada.

Al usar el dial de control de velocidad máxima, el operador es capaz de fijar la velocidad máxima de desplazamiento de la máquina.

Esto permite al operador mantener cualquier velocidad de desplazamiento deseada, con la operación completa del pedal acelerador. La reducción de la velocidad de desplazamiento de la máquina, todabía puede ser obtenida, al no presionar completamente el pedal del acelerador.

Este control puede ser usado, mientras la máquina se encuentre en movimiento.

Precaución: Fijando el control de velocidad máximo al ajuste mínimo, baja solo la velocidad de desplazamiento máxima, NO prevendrá el desplazamiento de la máquina cuando los controles de desplazamiento hacia adelante o hacia atrás sean usados.

(5) Use el bloqueador del diferencial esporádicamente y SOLO cuando se necesite tracción adicional. Nunca conduzca en forma continua con los bloqueadores activados. Se pueden dañar seriamente los ejes al usar los bloqueadores cuando no se necesita tracción adicional.

Nota: Esta máquina está equipada con dispositivo de APAGADO AUTOMATICO de 10 minutos, el cual desactiva automáticamente los bloqueadores del diferencial después que hayan pasado 10 minutos.

NOTA: La función de ajuste de ralentí alto se encuentra disponible. Esta función permite la reducción automática del límite de velocidad del ralentí alto del motor al desplazarce sin carga.

Ver también en COMPUTADOR – MENU DE AJUSTES - AJUSTES DEL MOTOR – AJUSTE RALENTI ALTO DEL MOTOR en ESTA SECCION.

(3) ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN

Use el interruptor de selección de dirección en el joystick del lado izquierdo para escoger avanzar o retroceder y presionar el pedal para mover la máquina en esa dirección.

ASIENTO ESTACIONARIO & VOLANTE DE DIRECCIÓN

Operar los pedales para mover la máquina hacia adelante o hacia atrás.

(4) Conocer el tipo de control de dirección (y de la opción de válvula de dirección - si aplicable) que posee la máquina. La operación del control de dirección varia con el tipo de control en uso.

Generalmente, esta máquina está equipada con Direccionamiento Sensible a la Carga.

La velocidad con la que el vehículo responde a la señal de control de dirección, variará dependiendo de la velocidad en la que el control de dirección es movido.

Al operar en caminos, un movimiento lento del control de dirección, no corregirá el desplazamiento y seguira una trayectoria de curso normal recto.

2.105

Controles y Operación OPERANDO LA GARRA: INSPECCION DIARIA/SERVICIO Verifique le Manual del Operador para su Garra Lubrique todos los puntos de engrase Verifique todos las conexiones hidráulicas.

Verifique el desgaste en las mangueras.

Reemplace si es necesario.

Verifique por desgaste excesivo en los pasadores de unión.

Inspeccione acumulación de basura y límpiela.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat ARTICULACION CENTRAL: Es muy importante que la máquina no sea operada si nota cualquier tipo de juego en los rodamientos de la articulación centra.

Ver en MANTENIMIENTO DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL por procedimientos de revisión visual.

Para mayor información relacionada con ajuste y mantenimiento de la articulación central, ver ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11, del MANUAL DE SERVICIO.

Inspeccione por giro excesivo de la garra y aprete el limitador de oscilación para prevenir daño en el arco de la garra.

620E-015

GARRA TIPICA TIGERCAT

OPERACION La operación de la garra debe ser ejecutada, siempre, sentado en el asiento del operador.

Los controles regresarán a neutro, automáticamente, al ser soltada.

El botón de presión constante en el joystick, otorgará una presión de cierre, constante de las tenazas para dar un aprete contínuo, al momento de levantar los troncos y colocarlos juntos. Esta presión es liberada cuando la garra es abierta.

Ver en JOYSTICK DEL LADO DERECHO en ESTA SECCIÓN para información específica sobre los controles operativos de la garra.

2.106

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat OPERACION DEL WINCHE:

Controles y Operación Para usar la función de alejamiento:

Ponga el Skidder en un lugar seguro y estable, en línea con la carga.

Baje la garra y la pala niveladora al suelo para anclar la máquina.

PARA WINCHES CARCO Ponga el interruptor del winche en la posición de (carrete libre). El ícono del carrete libre del winche en el menú principal del monitor del computados se iluminará.

Poner el interruptor del winche (en la parte izquierda de la palanca) en la posición I (ON).

Presionar y mantener la palanca de control del winche HACIA ADELANTE para soltar el freno dinámico para dejar caer la carga en el momento o alejarse de la carga con una leve tensión en el cable. La palanca de control regresará a la posición neutra, centro, al ser soltada.

PARA WINCHE ALLIED:

Esto le permitirá al cable desenrrollarse libremente desde el tambor y también desconecta el motor de tracción desde el tambor en el winche y permita que el cable pueda ser tirado libremente desde el carrete a mano. La función de carrete libre del winche es para tirar el cable a mano solamente y no debe ser usada cuando el cable está cargado.

El mal uso del la función del carrete libre del winche resultará en daño al winche.

Asegúrese que el cable esté girando libremente a través de los rodillos.

Ponga el interruptor del winche en la posición de (carrete libre). El ícono del carrete libre del winche en el menú principal del monitor del computados se iluminará.

Esto le permitirá al cable desenrrollarse libremente desde el tambor y también desconecta el motor de tracción desde el tambor.

Asegúrese que el cable esté girando libremente a través de los rodillos..

Evite usar el winche en ángulo hacia el Skidder.

Tire el cable desde el tambor y amarre el objeto.

Se debe usar guantes de seguridad.

ADVERTENCIA Al operar winches Carco la carga DEBE ser retirada desde el cable antes de poner el winche en la posición de carrete libre para evitar daños en el winche, los que ocasionarian un peligro de seguridad.

Intentar activar o desactivar la función del carrete libre con carga en el cable ocasionará daños en las mitades del embrague, pistón, engranaje planetario final y/o eje de salida. Daños a los componentes del carrete libre pueden causar una pérdida repentina del control de la carga lo que podría resultar en muerte o lesiones serias.

Para enrollar el cable: Cerrar la puerta de la cabina y desactivar el freno de estacionamiento.

Poner el interruptor del huinche (en la parte izquierda de la palanca) en la posición I ON. Tirar y mantener la palanca HACIA ATRÁS para enrollar el cable del winche. Por medidas de seguridad, esta palanca regresa a la posición neutra (centro) al ser soltada y activa el freno, el cual bloquea el tambor.

Evitar tirar el gancho sobre el tambor y a través del cuello del huinche.

Evite usar el winche en ángulo hacia el Skidder.

Ver también en INTERRUPTOR DE SELECCION DEL WINCHE y PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE en ESTA SECCION.

Tire el cable desde el tambor y amarre el objeto.

Se debe usar guantes de seguridad.

Para enrollar el cable: Cerrar la puerta de la cabina y desactivar el freno de estacionamiento.

Poner el interruptor del huinche (en la parte izquierda de la palanca) en la posición I ON. Tirar y mantener la palanca HACIA ATRÁS para enrollar el cable del winche. Por medidas de seguridad, esta palanca regresa a la posición neutra (centro) al ser soltada.

Evitar tirar el gancho sobre el tambor y a través del cuello del huinche.

2.107

Controles y Operación ARRASTRE Para más información relacionada con seguridad vea también el Manual de Seguridad para Operadores y Mecánicos de Skidders, publicado por el "Equipment Manufactures Institute (EMI), entregado con esta máquina.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat TECNICAS DE ARRASTRE

ADVERTENCIA •

Opere solamente en áreas en donde el Skidder estará en condiciones estables.

•

Evite operar en áreas en proceso de tala o de terreno muy irregular. Toque la bocina cuando entre al área.

•

Nunca se desplace a través de una colina ESCARPADA o laderas de cerro.

2. NUNCA opere esta máquina bajo la influencia del alcohol o drogas.

•

Nunca haga una curva cerro arriba o en pendiente.

3. Conosca sus limitaciones, como operador y las de su Skidder.

•

Nunca se aproxime a un tronco inestable por el lado bajo de la pendiente.

4. Verifique el área por PELIGROS, tanto en el terreno como aquellos aéreos.

•

No trabaje bajo una máquina que esté estacionada en un cerro.

5. Use siempre su cinturón de seguridad y otro Equipamento de Protección Personal, como: casco, botas, lentes y guantes de seguridad.

•

Use guantes gruesos de protección cuando manipule los cables.

•

Use el FRENO DE ESTACIONAMIENTO cuando sea necesario.

•

Opere el winche, solo desde el ASIENTO DEL OPERADOR, nunca desde afuera.

•

No arrastre con el winche con un ángulo cerrado. Esto podría ocasionar el volcamiento de la máquina.

•

Sobrecarga puede hacer perder la estabilidad del Skidder y volcarse.

•

Mantenga la carga baja y cerca del Skidder para una mejor estabilidad.

9. El Skidder es para una persona. No se pueden llevar pasajeros dentro ni fuera.

•

Una carga de troncos cambiará la estabilidad y la maniobrabilidad del Skidder.

10. Esté alerta de lo que pasa a su alrededor.

Mantenga una distancia segura entre su máquina y otros equipos o trabajadores.

•

Este siempre preparado a votar la carga en caso de emergencia.

SEGURIDAD: 1. Conosca todas las leyes y normas Federales, Estatales y Provinciales, que se apliquen a su máquina y a su lugar de trabajo.

6. La lluvia, nieve, hielo, gravilla suelta, terreno blando, etc., cambiarán las capacidades de funcionamiento de su máquina.

7. Mantenga todas las superficies de trabajo y el compartimiento del motor, libres de aceite, grasa, nieve, hielo, barro o desechos.

Ponga especial cuidado con los peldaños, pasamanos, pedales y pisos.

8. Este atento con la ubicación de sus compañeros de trabajo. Especialmente aquellos de pie.

11. Conosca la señalización manual utilizada en su sitio de trabajo.

12. Mantenga las rutas de arrastre, caminos segundarios y áreas de acopio, libres de desechos y en buena condición.

2.108

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

CORRECTO MANTENER LA CARGA BAJA Y CERCA DEL SKIDDER PARA MAYOR ESTABILIDAD. MEJOR DISTRIBUCIÓN DE PESO ENTRE LA PARTE DELANTERA Y TRASERA DE LA MÁQUNA.

INCORRECTO DISMINUCIÓN DE ESTABILIDAD DEBIDO A LA POSICIÓN DE LA CARGA. MALA DISTRIBUCIÓN DEL PESO ENTRE LA PARTE DELANTERA Y TRASERA DE LA MÁQUINA.

EFECTO DE POSICION DE LA CARGA SOBRE LA ESTABILIDAD Y DISTRIBUCION DEL PESO

2.109

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

1. La madera puede estar apilada o suelta para pescar de uno por uno. Dependendo de los tamaños tendrá que apilar o separar los troncos, antes de arrastrar.

ARRASTRE CON CABLE: 1. Posicione el Skidder para que el cable del winche quede posicionado en línea recta.

2. Los troncos deben ser agarrados a 3 ft. (1 metro) desde el extremo final.

3. Si tiene que adicionar más troncos o pilas, ponga el extremo final de los nuevos troncos cruzado sobre la carga, formando una “X”.

Posicione la garra sobre los troncos, en donde se cruzan y agarre la carga completa.

4. El dispositivo de articulación en el Skidder, aumenta el alcance hacia la izquierda y la derecha y aumenta el rango de agarre para la garra.

2. Baje la Garra y la Pala Niveladora al suelo para anclar la máquin. Activar el freno de estacionamiento.

La garra podría tener que levantarse, dependiendo del ángulo del winche y del terreno.

3. Los ahorcadores deben ser puestos cerca del extremo final tronco.

4. Si arrastra varios troncos, amarre el tronco más alejado, al final del cable principal, con los troncos mas cercanos adelante de el.

5. Cuando empuje o retroceda con una carga, debe tener los troncos alineados con el Skidder y retrocer en línea recta, ya que está utilizando la falda del Skidder para empujar los troncos.

6. La característica de la articulación permite apilar los troncos desde ambos lados de la pila.

5. Arrastre en línea recta para evitar el volcamiento de la máquina. Note que las puertas de la cabina deben estar cerradas y el freno de estacionamiento desactivado para operar la función de enrollar el cable del winche.

6. Acerque los troncos lo máximo posible a la falda del Skidder, y levántelos lo más arriba que la estabilidad se lo permita.

7. Los troncos pueden ser apilados usando la garra o la pala niveladorea, dependiendo de las condiciones.

7. Suba la Garra a una altura segura, y eleve la pala niveladora a su altura máxima.

8. El Skidder de Arco Doble, tiene una habilidad adicional para llegar mas abajo que el nivel del suelo. Esta característica puede ser usada para desenterrar el Skidder.

No deje caer la carga ya que esta ayuda a soportar el peso de la máquina. Acerque la carga a la falda del Skidder y baje la garra a tierra firme. Este proceso empujará el extremo posterior del Skidder hacia adelante. Continue repitiendo este procedimiento hasta que el Skidder se encuentre en suelo firme.

8. Si se encuentra con terreno blando o cerros empinados, puede ser necesario soltar la carga "mientras sigue en movimiento" y permitir “carrete libre” del winche, sin parar el Skidder. Al llegar a terreno firme o al alcanzar la cima del cerro, pare el Skidder, baje la pala niveladora, ponga el freno de estacionamiento y traiga de vuelta la carga a la falda del Skidder.

9. Ajuste su velocidad al terreno, a las condiciones del suelo y a la carga que está arrastrando.

ADVERTENCIA Retroceda cuidadosamente. Si un tronco choca algún objeto, puede ser empujado hacia la garra y hacia la cabina del operador.

Cuando funcione sin carga, mantenga seimpre las tenazas de la garra cerrada, para prevenir dañar los neumáticos o la máquina.

2.110

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

CUIDADO DE LA MAQUINA 1. Asegúrese que todos los niveles de los líquidos sean los niveles correctos. Utilice el mantenimiento preventivo programado en la SECCION 3 de este manual.

2. Siga los procedimientos adecuados para la limpieza de ventanas, descritos en esta sección.

3. Ponga grasa en todos los puntos de lubricación en los intervalos requeridos.

4. No aplique carga a un motor frio.

5. Cierre y asegure todas las puertas y cubiertas de acceso.

6. No permita la acumulación de ramas, hojas o agujas de pino, alrededor de las puertas de admisión del radiador o en ningún otro lugar de la máquina. Limpie con frecuencia, pero por lo menos una vez al día.

Vea en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCION. 7. Asegúrese que la garra y la pala niveladora estén sobre el suelo, antes de efectuar algún servicio o antes de estacionar la máquina.

IMPORTANTE !

Al limpiar la máquina con agua presurizada es importante evitar enviar el agua directa o indirectamente en el tubo de escape. Agua en el tubo de escape dañará los sensores y los componentes del sistema SCR y afectará el funcionamiento del sistema post tratamiento y el motor.

2.111

Controles y Operación BLOQUEO DE LA ARTICULACION ~ POSICION BLOQUEADA RECTA

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat BLOQUEO DE LA ARTICULACION ~ POSICION BLOQUEADA ARTICULADA

1.

Estacionar la máquina en terreno nivelado y direccionar la máquina hacia una posición recta.

1.

2.

Bajar la garra y la pala nivelador y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

Estacionar la máquina en terreno nivelado y direccionar la máquina hacia una posición articulada hacia la derecha.

2.

3.

Activar el freno de estacionamiento.

Bajar la garra y la pala nivelador y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

4.

APAGAR el motor.

3.

Activar el freno de estacionamiento.

5.

Sacar la llave de ignición.

4.

APAGAR el motor.

6.

APAGAR el interruptor de ignición de la batería

5.

Sacar la llave de ignición.

6.

APAGAR el interruptor de ignición de la batería

BLOQUEO DE ARTICULACION

BLOQUEO DE ARTICULACION

CHASI TRASERO

CHASI TRASERO PASADORES RETENCION

620E-002

PASADORES RETENCION

BLOQUEO ARTICULACION POSICION GUARDADA

7.

Sacar ambos pasadores de retención desde la barra de bloqueo de la articulación.

Posicionar el bloqueo de la articulación entre el chasí delantero y trasero. Alinear los orificios en cada extremo del bloqueo de la articulación con los orificios en el chasí y asegurarla en su posición con ambos pasadores de retención.

8.

Una vez que ha terminado de trabajar, volver a poner el bloqueo de la articulación en su posición guardada en el chasí trasero y manténgala en su lugar con los dos pasadores de retención.

620E-002

BLOQUEO ARTICULACION POSICION GUARDADA

7.

Sacar ambos pasadores de retención desde la barra de bloqueo de la articulación.

Posicionar el bloqueo de la articulación entre el chasí delantero y trasero. Alinear los orificios en cada extremo del bloqueo de la articulación con los orificios en el chasí y asegurarla en su posición con ambos pasadores de retención.

8.

Una vez que ha terminado de trabajar, volver a poner el bloqueo de la articulación en su posición guardada en el chasí trasero y manténgala en su lugar con los dos pasadores de retención.

630E-073

630E-060

BLOQUEO ARTICULACION EN POSICION BLOQUEO RECTA

BLOQUEO DE ARTICULACION EN POSICION BLOQUEADA ARTICULADA

2.112

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat PUNTOS DE SOPORTE O ANCLAJE

Controles y Operación Estos puntos están diseñados para aceptar una cadena de levante. Advertencia: Usar grilletes y cadenas apropiadas para el tamaño de la carga a ser sacada.

Amarrar la máquina podría ser necesario en caso de que ésta quede inmóvil debido a las condiciones del terreno que no le permitan salir por sus propios medios.

3. PUNTOS DE AMARRE TRASEROS Si la máquina queda inmovilizada con la parte trasera orientada hacia la máquina auxiliar, hay puntos de amarre ubicados en el chasí trasero en cada extremo del eje trasero. Estos puntos están etiquetados con una 'I' y una 'J' en la etiqueta de levante de la máquina.

Ver también en INSTRUCCIONES DE REMOLQUE en ESTA SECCION en caso que el motor o sistema de tracción no estén funcionando lo suficientemente bien para permitirle a la máquina moverse con la máquina auxiliar.

1. Hay puntos de amarre ubicados en la parte delantera y trasera de la máquina para ayudar a sacarla.

Estos puntos deben ser utilizados en conjunto en caso de tener que rescatar la máquina.

Estos puntos están diseñados para aceptar un cadena de levante/gancho en forma de canasto o grilletes. Advertencia: Usar cadenar del tamaño apropiada para la carga a ser rescatada.

Estos puntos deben ser utilizados en conjunto en caso de tener que rescatar la máquina.

2. PUNTOS DE AMARRE DELANTEROS Si la máquina queda inmovilizada con el frente orientado hacia la máquina auxiliar, hay dos puntos de amarre ubicados en la parte delantera del chasí delantero al frente del intercambiador de calor. Estos puntos están etiquetados con una 'G' y una 'H' en la etiqueta de levante de la máquina.

Estos puntos deben ser utilizados en conjunto en caso de tener que rescatar la máquina.

E

B

4. Una vez que la máquina inmóvil ha sido conectada a la máquina auxiliar, ambas máquinas pueden moverse en conjunto para liberar la máquina inmovilizada.

AF

J

H G

I

E

A B C D E

C I,J

DF

F

G,H

G H I

E

J

A,D F

B,C

43398BUNI R0

E

B1

B2

AF

J

H G

I

E

C1

C2

DF

I,J

G,H

A B C D E F G H I J

E B1,C1

A,D F

B2,C2

43510BUNI R0

2.113

Controles y Operación INSTRUCCIONES DE TRANSPORTE

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat ATENCION

El skidder puede ser transportado con las ruedas puestas o no.

Como medida de prevención defuego, DESPUES de transportar una máquina desde un sitio de trabajo a otro, abrir todas las puertas y paneles de acceso y limpiar cualquier desecho que se haya acumulado en el motor y partes del escape debido a la turbulencia del viento durante el viaje.

Ver en PREVENCION CONTRA FUEGO en SECCION 1.

Con las ruedas puestas:•

NO sacarle el aire a los neumáticos, esto dañará los neumáticos!

Sin las ruedas puestas:•

Si se sacan las ruedas la máquina debe ser bloqueada para que la articulación central esté una pulgada o más sobre la cama del camión.

Con las ruedas puestas o no:•

La pala niveladora debe estar bajada sobre la cama del camión.

•

La garra debe estar cerrada y bajada sobre la cama del camión.

630E-060

BLOQUEO ARTICULACION EN POSICION BLOQUEADA RECTA

•

La barra de bloqueo de la articulación debe estar instalada para que la máquina esté orientada en la posición de bloqueo recta.

•

La máquina debe ser amarrada en cruz con cadena (de lado a lado) en ambas áreas del eje delantero y trasero.

E

B

•

Cadenas debe ser amarradas a la garra para evitar el movimiento.

•

Cadenas adicionales deben ser instaladas en los dos puntos de remolque (parte delantera de la unidad) y en las pisaderas de acceso de la cabina, en el peldaño inferior.

IMPORTANTE !

Al transportar la máquina, se deben usar cadenas para evitar movimientos laterales y hacia adelante y hacia atrás.

No asegurar la máquina al camión en NINGUNA PARTE cerca del área de la articulación central ya que esto podría dañarla seriamente.

Usar sólo cadenas de regulación de transporte para este propósito, ejemplo; grado 7 5/16" con una fuerza de tensió de 43500 kg (96,000lb). Usar cadenas inferiores o dañadas podrían ocasionar el movimiento de la carga.

AF

J

H G

I

E

C I,J

A B C D E

DF

F

G,H

G H I

E

B,C

A,D F

J 43398BUNI R0

2.114

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Controles y Operación

PUNTOS DE AMARRE

4.

1.

Cuando el skidder va a ser transportado en trailer de cama baja, la barra de articulación debe estar instalada para que la máquina quede orientada en posición de bloqueo recta.

2.

Se deben usar cadenas para evitar que la máquina se mueva hacia adelante, hacia atrás y lateralmente. Se han puesto puntos de amarre en la máquina para este propósito. Se deben utilizar todos los puntos de amarre para asegurar que la máquina no se mueva, como ninguna de sus partes durante el transporte.

3.

La cadena deberia estar envuelta alrededor de cada extremo del cuerpo del eje, de, sin traslaparse, y encadenadas a un ángulo de 45° hacia adelante, hacia atrás y hacia ambos lados.

5.

El eje delantero de la máquina debe ser encadenado en cruz, de lado a lado. Los puntos de amarre del eje delantero estan designados con las letras 'A' y 'D' en la etiqueta de levante/amarre.

La cadena deberia estar envuelta alrededor de cada extremo del cuerpo del eje, de, sin traslaparse, y encadenadas a un ángulo de 45° hacia adelante, hacia atrás y hacia ambos lados.

E

B1

En el caso de una máquina de 4 ruedas, el eje trasero de la máquina debe ser encadenado en cruz de lado a lado a la plataforma del camión.

Los puntos de amarre del eje trasero estan designados con las letras 'B' y 'C' en la etiqueta de levante/amarre.

La garra debe ser transportada con las pinzas cerradas y apoyada sobre la plataforma del camión. Los puntos de amarre de la garra estan designados con la letra 'E' en la etiqueta de levante/amarre.

Un cinta o cadena debe ser apretada sobre la caja de la garra para prevenir movimiento.

6.

B2

La pala niveladora debe ser posicionada con la punta de la pala soportada en la plataforma de la cama del camión. Los puntos de amarre inferiores de la pala están designados con la letra 'F' en la etiqueta de levante/amarre.

AF

J

H G

I

E

C1

C2

DF

I,J

G,H

A B C D E F G H I J

E B1,C1

A,D F

B2,C2

43510BUNI R0

2.115

Controles y Operación

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Una cinta o cadena debe ser apretada sobre la parte superior de los brazos de la pala niveladora para evitar movimiento.

PUNTOS DE LEVANTE Levantar la máquina sólo por motivos de transporte.

1. La barra de bloqueo de la articulación debe estar instalada para que la máquina quede orientada en la posición de bloqueo recta.

ADVERTENCIA Use grilletes y cadenas que sean apropiadas para el tamaño de la carga a ser levantada.

3. Además has puntos de levante adicionales ubicados en el chasí trasero en cada extremo del eje trasero. Estos puntos están designados con las letras 'I' y 'J' en la etiqueta de levante/ amarre.

Estos puntos están designados para aceptar un dispositivo de levante como cadenas/ ganchos ya sea en forma de canasta o collar de enganche.

4. Todos los puntos deben ser usados durante la operación de levante de la máquina.

5. Posicionar la pluma sobre el centro de gravedad para asegurar estabilidad y nivelamiento de la máquina.

2. Hay dos puntos para levantar la máquina, ubicados en la parte delantera del chasí delantero al frente del intercambiador de calor.

Estos puntos están etiquetados con las letras 'G' y 'H' en la etiqueta de levante/amarre.

Estos puntos están designados para aceptar un dispositivo de levante como cadenas con grilletes.

E

B

AF

J

H G

I

E

A B C D E

C I,J

DF

F

G,H

G H I

E

J

A,D F

B,C

43398BUNI R0

E

B1

B2

AF

J

H G

I

E

C1

C2

DF

I,J

G,H

A B C D E F G H I J

E B1,C1

A,D F

B2,C2

43510BUNI R0

2.116

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat INSTRUCCIONES DE REMOLQUE

Controles y Operación ATENCION

(SI EQUIPADO CON TRANSMISION MECANICA DE VELOCIDAD UNICA)

Antes de remolcar, la transmisión debe ponerse siempre en NEUTRO. NUNCA remolque una máquina enganchada.

Si la máquina llega a recibir un tirón fuerte, estando enganchada, las fuerzas extremas que se originan, porvocarán daños significativos a los componentes del sistema hidrostático y al sistema de transmisión.

Nunca remolque la máquina a más de 2 mph. Esto ocasionará daños significativos en la transmisión.

Nunca presione los pedales de avance y retroceso, si la transmisión está en netro.

Esto provocará un daño considerable en la transmisión.

La máquina puede necesitar ser remolcada debido a malfuncionamiento.

Se recomienda efectuar un remolque solo para distancias cortas. Es recomendable hacer las reparaciones en el mismo lugar de trabajo, cuando sea posible.

1. Para facilitar el remolque la transmisión debe ponerse en NUETRO, esto va a desconectar las ruedas de los motores hidráulicos.

Se puede llegar a la palanca de desconexión de la transmisión por el lado derecho, bajo la cabina. Se pone una barra corta a través del orificio in la palanca y se tira hacia arriba para poner la transmisión en neutro.

Note que si está equipada con transmisión EHS ver en INSTRUCCIONES DE TRANSPORTE - TRANSMISION EHS en ESTA SECCION. 620E-016

CILINDROS DIRECCION

CILINDROS DIRECCION

CONEXIONES MANGUERA NORMAL

MANGUERAS EN UN CILINDRO CONECTADAS EN CRUZ PARA REMOLQUE

PALANCA DE DESCONEXION

SM47

4. Para dejar la dirección libre y prevenir el daño en los cilindros de dirección, cruzar las mangueras en uno de los cilindros de dirección. Esto permitirá que el aceite atrapado circule libremente entre los dos cilindros de dirección y conducir fácilmente con algo de efecto amortiguador.

5. La máquina será remolcada desde el frente, haciendo uso de los puntos de anclaje ubicados al frente de la máquina, detrás de la pala niveladora.

PALANCA DESCONEXION TRANSMISION SE MUESTRA EN NEUTRO 2. Sacar la manguera de suministro del freno de estacionamiento desde el múltiple y conectar a una fuente remota. Presurizar el circutio a 600 psi para desactivar el freno de estacionamiento.

La máquina remolcadora debe ser igual en potencia y tamaño a la remolcada.

3. Levante del suelo, la pala niveladora y la garra y apagar el motor.

Como ahora el skidder no puede frenar, debe haber otro vehículo que lo sostenga en su parte trasera, al bajar una pendiente.

6. Cuando ha terminado de remolcar, reconectar las mangueras del cilindro de dirección y la manguera de suministro del freno de estacionamiento en sus ubicaciones respectivas.

2.117

Controles y Operación INSTRUCCIONES DE REMOLQUE

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 615C-025

(SI EQUIPADO CON TRANSMISION EHS) La máquina puede necesitar ser remolcada debido a malfuncionamiento.

Se recomienda efectuar un remolque solo para distancias cortas. Es recomendable hacer las reparaciones en el mismo lugar de trabajo, cuando sea posible.

Antes de remolcar asegúrese que la máquina esté sobre terreno nivelado o esté asegurada por el vehículo remolcado para evitar movimiento inesperado.

CARDAN TRACCION DELANTERO

IMPORTANTE !

Antes de remolcar la transmisión siempre debe estar desconecatada de las ruedas de tracción.

Nunca remolque una máquina con una marcha puesta. Si la máquina es tirada fuertemente al estar con una marcha pasada, las altas fuerzas creadas ocasionarán gran daño a los componentes del sistema hidrostático de tracción y a la transmisión.

Nunca remolcar la máquina a más de 2 mph.

1. Para facilitar el remolque los cardanes deben estar desconectados de la transmisión.

2. Desconectar el cardán delantero en el eje delantero.

615C-024

CARDAN TRACCION CENTRAL

615C-023

CARDAN TRACCION CENTRAL

3. Sacar el cardán central.

4. Levantar la pala niveladora y la garra desde el suelo y apagar el motor.

5. Para dejar la dirección libre y prevenir el daño en los cilindros de dirección, cruzar las mangueras en uno de los cilindros de dirección. Esto permitirá que el aceite atrapado circule libremente entre los dos cilindros de dirección y conducir fácilmente con algo de efecto amortiguador.

6. La máquina será remolcada desde el frente, haciendo uso de los puntos de remolque en el frente de la máquina detrás de la pala niveladora.

CILINDROS DIRECCION

CILINDROS DIRECCION

CONEXIONES MANGUERA NORMAL

MANGUERAS EN UN CILINDRO CONECTADAS EN CRUZ PARA REMOLQUE

La máquina remolcadora debe ser igual en potencia y tamaño a la remolcada.

Como ahora el skidder no puede frenar, debe haber otro vehículo que lo sostenga en su parte trasera, al bajar una pendiente.

7. Al terminar de remolcar, reinstalar el cardán central, reconectar el cardán delantero y las mangueras del cilindro de dirección en sus ubicaciones adecuadas.

SM47

2.118

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat SECCION 3 - LUBRICACION & MANTENIMIENTO CONTENIDOS - SECCION 3

EDICION 4.2 DICIEMBRE 2016

ACEITE PERDIDO POR FUGAS............................................................................................................. 3.10 ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS................................................................................................. 3.17 AIRE ACONDICIONADO, VERIFICACION DEL SISTEMA..................................................................... 3.28 ARTICULACION CENTRAL LUBRICACION..................................................................................................................................... 3.73 MANTENIMIENTO................................................................................................................................ 3.73 BARRA SOPORTE CABINA..................................................................................................................... 3.75 BLOQUEO DE LA ARTICULACION......................................................................................................... 3.85 BOMBA DE RELLENO HIDRAULICA...................................................................................................... 3.23 CABLE SEGURIDAD............................................................................................................................... 3.75 CATALIZADOR OXIDACION DIESEL/REDUCCION CATALITICA SELECTIVA SISTEMA POST TRATAMIENTO (SISTEMA DENOX 2.2).................................................................... 3.46 COMPONENTES CONJUNTO DE ENFRIADORES............................................................................... 3.30 CUIDADO DE VENTANAS DE POLICARBONATO................................................................................. 3.88 CUIDADOS...........................................................................................................................................3.90 INSPECCION Y MANTENIMIENTO..................................................................................................... 3.88 INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA......................................................................................................... 3.90 OCULTANDO RAYAS FINAS................................................................................................................ 3.91 PRECAUCIONES DE FUEGO............................................................................................................. 3.91 REMOCION DE GRAFFITI................................................................................................................... 3.91 RESISTENCIA AL AGUA...................................................................................................................... 3.89 RESISTENCIA A QUIMICOS................................................................................................................ 3.89 DESPRESURIZANDO ELEMENTOS SUSPENDIDOS DE LA MAQUINA.............................................. 3.84 DRENANDO EL ACEITE DE LA TRANSMISION..................................................................................... 3.63 DRENANDO EL ESTANQUE HIDRAULICO............................................................................................ 3.22 DRENANDO EL REFRIGERANTE DEL MOTOR.................................................................................... 3.31 EJE EJE (BOGIE) TRASERO (6250501 A 6250800) DRENANDO Y RELLENANDO EL EJE DEL BOGIE........................................................................ 3.66 EJE (BOGIE) TRASERO (6352001 A 6353000) DRENANDO Y RELLENANDO EL EJE DEL BOGIE........................................................................ 3.68 LUBRICACION RODAMIENTO DE GIRO........................................................................................ 3.69 LIMITAR ADITIVOS DESLIZANTES..................................................................................................... 3.64 REAR (BOGIE) AXLE (6250501 TO 6250800) LUBRICACION RODAMIENTO DE GIRO........................................................................................ 3.67 RELLENO EJE BOGIE......................................................................................................................... 3.66 VERIFICAR NIVEL DEL EJE, UBICACIONES DE DRENO Y RELLENO............................................ 3.64 ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERAL...................................................................................... 3.95 ESQUEMA DE TORQUE......................................................................................................................... 3.94 ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO......................................................................................................... 3.22 LLENANDO EL ESTANQUE HIDRAULICO......................................................................................... 3.23 ESTANQUE DE COMBUSTIBLE............................................................................................................. 3.40 COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO DE RELLENO............................................................................ 3.42 DRENANDO EL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE............................................................................... 3.42 FILTRO DE AIRE, MANTENIMIENTO...................................................................................................... 3.43

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

FILTROS FILTRO DE PRESION DE CARGA....................................................................................................... 3.26 FILTRO MODULO DOSIFICADOR DEF CAMBIANDO EL FILTRO DEF, TEST DE LAVADO DEF Y UDST (TEST SISTEMA DOSIFICADOR DE UREA)......................................................................................................................................... 3.54 FILTROS DE COMBUSTIBLE CAMBIANDO FILTRO COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA DISEÑO ANTERIOR...................................................................................................................... 3.37 DISEÑO RECIENTE...................................................................................................................... 3.38 DRENANDO FILTRO COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA DISEÑO ANTERIOR...................................................................................................................... 3.36 DISEÑO RECIENTE...................................................................................................................... 3.38 FILTROS ELEMENTO DOBLE ACEITE HIDRAUL.............................................................................. 3.24 FILTRO TRANSMISION (SI EQUIPADO)............................................................................................. 3.27 PAUTAS DE SERVICIO FILTRO HIDRAULICO................................................................................... 3.24 TELA FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE................................................................................. 3.41 FRENO DE ESTACIONAMIENTO AJUSTE DEL FRENO ESTACIONAMIENTO....................................................................................... 3.70 LIBERACION MANUAL FRENO ESTACIONAMIENTO....................................................................... 3.70 FRENO DE SERVICIO REVISANDO EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL FRENO Y ACUMULADOR.................................... 3.72 HORIMETRO ~ MANTENIMIENTO........................................................................................................... 3.5 INCLINANDO LA CABINA........................................................................................................................ 3.74 INSPECCION/CAMBIO DE LA CORREA DEL SERPENTIN................................................................... 3.29 LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DE A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES...................................... 3.92 LIQUIDO ESCAPE DIESEL (DEF) ESTANQUE DRENANDO EL LIQUIDO DEL ESCAPE DIESEL (DEF).................................................................... 3.50 LIQUIDO ESCAPE DIESEL (DEF) MANIPULACION.............................................................................. 3.62 LLENANDO EL ESTANQUE HIDRAULICO............................................................................................. 3.23 MANIPULANDO LIQUIDO ESCAPE DIESEL (DEF)............................................................................... 3.62 MANTENIMIENTO BIELA DE LA GARRA................................................................................................ 3.78 MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE............................................................................................... 3.43 MANTENIMIENTO DEL WINCHE - WINCHE ALLIED............................................................................. 3.80 MANTENIMIENTO DEL WINCHE - WINCHE CARCO............................................................................ 3.82 MANTENIMIENTO GENERAL................................................................................................................. 3.10 MANTENIMIENTO MAQUINA NUEVA....................................................................................................... 3.5 INFORME DE SERVICIO E INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS...................................... 3.5 INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS................................................................................... 3.5 INSPECCION INICIAL PRE-ENTREGA................................................................................................. 3.5 MANTENIMIENTO PROGRAMADO 8 HORAS..............................................................................................................................................3.12 48 HORAS............................................................................................................................................3.12 125 HORAS..........................................................................................................................................3.13 250 HORAS..........................................................................................................................................3.13 500 HORAS..........................................................................................................................................3.14 1000 HORAS........................................................................................................................................ 3.14 1500 HORAS........................................................................................................................................ 3.15 2000 HORAS........................................................................................................................................ 3.15 2 AÑOS.................................................................................................................................................3.15 DE TEMPORADA................................................................................................................................. 3.16 MANTENIMIENTO SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA........................................................................ 3.76 PANELES DE FUSIBLES Y RELES CABINA.................................................................................................................................................3.32 3.2

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PANELES DE RELE Y FUSIBLES CABINA.................................................................................................................................................3.32 CAJA ELECTRICA................................................................................................................................ 3.33 PASTAS ANTI TRABA APROBADAS PARA ESCAPE / LINEA POST TRATAMIENTO (MOTORES TIGERCAT POR FPT TIER 4F)........................................................................................... 3.61 PESO DE MADERA COMERCIAL........................................................................................................... 3.99 PRESIONES DE NEUMATICOS............................................................................................................ 3.100 PREVENCION CONTRA FUEGO............................................................................................................ 3.11 PROCEDIMIENTO DE RELLENO........................................................................................................... 3.42 PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCION MUESTREO DE ACEITE........................................................ 3.7 PROGRAMA DE ANALISIS DE ACEITE.................................................................................... 3.6, 3.8, 3.9 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO................................................................................. 3.5 PUESTA EN MARCHA DESPUES DE UNA REPARACION MAYOR...................................................... 3.86 PUNTOS DE LUBRICACION Y SERVICIO 6206401 A 6209000, 6304201 A 6306000............................................................................................ 3.18 6250501 A 6250800, 6352001 A 6353000............................................................................................ 3.20 PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION 6206401 A 6209000, 6304201 A 6306000............................................................................................ 3.18 6250501 A 6250800, 6352001 A 6353000............................................................................................ 3.20 RESPIRO ESTANQUE HIDRAULICO...................................................................................................... 3.22 RUEDAS....................................................................................................................................................3.5 SALIDAS DE EMERGENCIA, VERIFICAR MENSUALMENTE............................................................... 3.10 SISTEMA DENOX 2.2.............................................................................................................................. 3.46 SISTEMA POST TRATAMIENTO............................................................................................................. 3.46 SISTEMA POST TRATAMIENTO REDUCCION CATALITICA SELECTIVA OXIDACION DIESE (SISTEMA DENOX 2.2).................................................................... 3.46 TORQUE ENSAMBLAJE......................................................................................................................... 3.96 VERIFIQUE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA MENSUALMENTE........................................................ 3.10

3.3

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

3.4

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA Skidder 620E/625E/630E/635E MANTENIMIENTO MAQUINA NUEVA *INSPECCION INICIAL PRE-ENTREGA:-

EFECTUE LA INSPECCION INICIAL PRE-ENTREGA USANDO LOS FORMULARIOS TIGERCAT NUMERO 5339; "INFORME DE ISPECCION DE 125 HORAS E INFORME DE INSPECCION"

*INFORME DE SERVICIO E INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS:EN PRESENCIA DEL MECANICO DEL PROPIETARIO DE LA MAQUINA, EJECUTE LA INSPECCION Y SERVICIO DE ACUERDO A LOS FORMULARIOS Tigercat NUMERO 5339; "INFORME DE SERVICIO E INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS" ESTE DEBE SER COMPLETADO DENTRO DE LAS PRIMERAS 125 HORAS DE OPERACION. *IMPORTATNE: PARA CALIFICAR Y TOMAR GARANTIA CONTINUADA, ESTE INFORME DEBE SER COMPLETADO Y ENVIADO DE VUELTA A Tigercat Industries Inc. DEPARTAMENTO DE GARANTIA.

IMPORTANTE!

PUNTOS DE APRIETE PARA:EL INFORME DE INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS DE OPERACION:~

RUEDAS:

Cuando instale las ruedas, asegúrese que la pintura haya sido retirada desde las superficies de acoplamiento, de ambos, el disco de la rueda y la punta del eje, para asegurar contacto de metal con metal.

Todas las conexiones hidráulicas Abrazaderas de mangueras Pernos aseguradores del pasador de la articulación central Pernos aseguradores de la Transmisión Pernos de montaje del motor Pernos de montaje del eje Pernos de la rueda Pernos aseguradores de la cabina Pasadores de fijación Cualquier tuerca, perno o conexión suelta.

Para instrucciones más completas ver la sección 8 del manual de servicio.

HORIMETRO ~ MANTENIMIENTO: Verifique el horímetro regularmente para determinar el tiempo de su mantenimiento programado.

NOTA: No se recomienda el uso de filtros de reemplazo, que no sean originales de Tigercat.

Ver en motor MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACION por mantenimiento requerido, adicional.

3.5

Los intervalos y tiempos en el grafico de mantenimiento programado son para máquinas operando bajo condiciones normales.

Si su máquina está siendo operada en condiciones serveras o dificiles, debe efectuar mantenimiento a su máquina en intervalos más cortos.

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

PROGRAMA TIGERCAT DE ANALISIS DE ACEITE Efectivo para todos los modelos 2007 de Skidders de la serie 600E vendidos en Norte América, se debe realizar muestreo de aceite durante el periodo de garantia de acuerdo al esquema sigiente.

Cobertura de garantia de los componentes del tren de potencia, específicamente bombas y motores hidrostáticos, bombas auxiliares, caja de transferencia y cardanes están ligados a la obtención regular de muestras de las cuales deben ser cubiertas por el propietario de la máquina durante el periodo de garantía.

Ubicación Aceite Hidráulico Transmisión Ejes – Delant. & Tras.

Modelo 620E 625E 630E 635E

Primer Muestreo Muestreos Siguientes 125 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses 125 Horas Con Cada Cambio Aceite (500 Horas o 3 Meses) 125 Horas Con Cada Cambio Aceit (1000 Horas o 6 Meses)

PRIMERA MUESTRA No habrá costo para la primera muestra de aceite necesaria, la cual es tomada durante Servicio de Inspección de 100-Horas la que será programada y realizada por su distribuidor Tigercat. Ver en MANTENIMIENTO DE MÁQUINA NUEVA en ESTA SECCIÓN. MUESTRAS SIGUIENTES Se deben tomar muestras siguientes como se indica en el esquema anterior y serán de responsabilidad y costo del propietario de la máquina.

Copias de todos los resultados de los analisis de aceites deben ser enviados al Departamento de Garantia de Tigercat para cobertura continua de su garantia. Si las muestras son tomadas usando el Programa de Analisis de Aceite Tigercat, una copia de los resultados será enviada automáticamente a Tigercat.

Los Kits de Analisis de Aceite proporcionados por Tigercat se encuentran disponibles en el Departamento de Repuestos de Tigercat. Si es necesario, converse con su distribuidor Tigercat el cual puede ayudarlo a suministrar y realizar todo el proceso de muestras de aceite.

Ver tambien en PROCEDIMIENTOS DE COLECTA DE MUESTRAS DE ACEITE en ESTA SECCION para informarse sobre la ubicación de tapones de dreno y válvula para muestreo.

KIT DE ANALISIS DE ACEITE DE TIGERCAT Cada kit incluye un Botella para Muestra Pre pagada y el Formulario de Información de Muestreo.

Etiquetas Pre impresas listas para ser enviadas por correo para asegurarse que todas las muestras sean enviadas directamente al laboratorio para analisis inmediato y obtener resultados dentro de 24 horas.

El mismo tipo de botella de muestreo puede ser usado para todos los tipos de muestras de aceite, incluyendo: Motores y bombas hidrostáticas, bomba principal, diferenciales, planetarias, balancines, transmisión, etc.

Para asegurar resultados exactos y claros, cada kit incluye instrucciones detalladas de como tomar, preparar y enviar las muestras de aceite.

Contácte el Departamento de Repuestos de su Distribuidor Local Tigercat para ordenar estos Kits.

3.6

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA TIGERCAT DE ANALISIS DE ACEITE PROCEDIMIENTOS TOMA MUESTRA ACEITE

620E-052

VALVULA DE MUESTREO HIDRAULICA

Llene el completa y correctamente el Formulario de Informaión (SIF). cuando tome varias muestras, llene completamente todos los formularios SIF antes de tomar las muestras.

Luego, inmediátamente ponga cada formulario SIF con la muestra de aceite correspondiente, dentro del paquete negro, cada vez que complete una muestra. Esto reducirá la posibilidad de mezclar o equivocarse con los formularios. Las muestras identificadas incorrectamente pueden ocasionar alarmas de advertencia falsas en el futuro.

La precisión de los resultados de analisis del laboratorio van a depender de la calidad de la muestra tomada. La tomas de muestras limpias serán una representación del aceite generalizado en su máquina por eso es muy importante que no contamine dichas muestras al momento de ser obtenidas. Lecturas erroneas podrian resultar si no se han seguido las pautas antes entregadas o si se produce alguna confusion de documentos con las muestras antes de ser entregadas al laboratorio. Para poder comparar con exactitud y seguir los resultados del laboratorio a través del tiempo, todos las muestras siguientes deben tomarse en el mismo lugar en donde fue tomada la primera, usando además las mismas técnicas anteriores.

•

Asegúrese que todas las válvulas y tapones de dreno se encuentren limpios y sin desechos.

•

Retire la tapa de la botella sólo cuando este listo para tomar la muestra. Mantenga la tapa limpia – no la ponga en su bolsillo ni deje que se contamiente de cualquier forma.

•

No permita que ningun tipo de suciedad entre el la botella con la muestra.

•

Evite contaminar la muestra – ponga la tapa en la botella inmediatamente despues de haberla llenado hasta ¾ de su capacidad.

ACEITE HIDRAULICO PRINCIPAL Muestras de Aceite Hidráulico: •

Muestras del aceite hidráulico pueden ser obtenidas desde la circulación del flujo de aceite a temperatura operativa, sin ninguna función operando, usando las válvulas de muestreo las que están permanentemente ubicadas en la máquina cuando sea posible.

•

Para obtener una muestra de aceite representativa, las válvulas de muestreo deben ser limpiadas y drenadas antes de tomar la muestra de aceite. Drenar un mínimo de 3 a 4 onzas de aceite en un recipiente separado y elimine este aceite, usando métodos de descarte aprobados.

•

Todas las muestras deben ser enviadas inmediatamente al laboratorio para que sean procesadas.

Contacte su distribuidor Tigercat para comprar tapones de dreno o válvulas de muestreo hidraulicas.

En casos en que las muestras de aceite deban ser bombeadas o de alguna forma extraidas desde algun deposito o contenedor, puede ordenar una bomba de succion manual la cual puede ordenar a traves de su distribuidor local Tigercat.

3.7

Vuelva a poner la tapa en la válvula, inmediátamente, después de haber tomado la muestra de aceite y selle la botella con la muestra.

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

PROGRAMA TIGERCAT DE ANALISIS DE ACEITE Muestras Aceite del Eje y la Transmisión: •

Estas muestras pueden ser tomadas durante un proceso de cambio de aceite.

•

Para obtener una muestra representativa, asegúrese que el aceite se encuentre tibio y que no haya estado en reposo por mucho tiempo (no más de 30 minutos desde parada).

•

Ponga el contenedor para recibir la primera salida de aceite y elimine este aceite usando los métodos de reciclaje adecuados.

•

Retire el tapón del dreno y permita la salida de un 50% aceite aprox., luego ponga la botella de muestreo en el flujo del dreno de aceite y obtenga la muestra correcta.

UBICACION MUESTREO / DRENO TRANSMISION 630C-100

ACEITE TRANSMISION

CONEXION ENGRASE SELLO DEL PIÑON

VERIFICACION Y RELLENO NIVEL EJE

67923B02

VERIFICACION Y RELLENO NIVEL EJE (LADO EXTREMO)

DRENO EJE

UBICACIONES DE RELLENO Y DRENO EJE ESTANDAR DUTY (SE MUESTRA EJE DELANTERO)

VERIFICACION Y RELLENO NIVEL EJE (LADO EXTREMO)

PORTICO DE INSPECCION DEL FRENO (LADO EXTREMO)

PORTICO DE INSPECCION DEL FRENO

VERIFICACION Y RELLENO NIVEL DEL EJE

4634D02

DRENO EJE

UBICACIONES DE RELLENO Y DRENO EJE SEVERE DUTY (SE MUESTRA EJE DELANTERO)

3.8

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA TIGERCAT DE ANALISIS DE ACEITE

625E

PORTICO INSPECCION DEL FRENO (2 LUGARES)

TAPON DRENO CUERPO BOGIE (4 LUGARES )

52746B

TAPON NIVEL/RELLENO CUERPO BOGIE (2 LUGARES)

TAPON DEL DRENO DEL DIFERENCIAL (1 LUGAR) PARTE INFERIOR DEL DIFERENCIAL, NO SE VE EN ESTA ILUSTRACION

RELLENO EJE BOGIE, TAPONES DE NIVEL Y DRENO (SE MUESTRA EJE ESTANDAR DUTY)

635E

TAPON DRENO / UBICACION DE RELLENO DE MUESTREO DEL DIFERENCIAL (1 LUGAR) PARTE INFERIOR DEL DIFERENCIAL, NO VISIBLE EN ESTA ILUSTRACION

TAPON DRENO / UBICACION DE MUESTREO DEL CUERPO DEL BOGIE (2 LUGARES - PARTE INFERIOR) UNA MUESTRA DESDE CADA CARCAZA O CUERPO

635E-001

EJE DEL BOGIE- 3 UBICACIONES DE MUESTREO

3.9

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

GENERAL Inspeccione el SISTEMA DE ESCAPE A DIARIO, en busca de fugas. Revise por desgaste, daños, partiduras en el tubo o en el silenciador. Revise también para ver si faltan pernos o abrazaderas o por daños. Si encuentra cualquier daño o fuga en el escape, debe repararse inmediatamente. Las fugas en el escape pueden ocasionar fuego, NO OPERE la máquina hasta haber reparado la fuga o daño.

ATENCION Todas las manillas, pisaderas y plataformas deben estar libres de grasa, aceite, combustible, barro, nieve y hielo.

Limpie alrededor de las tapas de llenado antes de verificar o adicionar líquidos Elimine las presiones hidráulicas y limpie alrededor de las conexiones hidráulicas antes de desconectarlos. Reconecte o tape inmediatamente

Durante el funcionamiento diario de la máquina, la existencia de una fuga en el escape está generalmente acompañada por un cambio o aumento en los niveles de ruido del escape del motor. Estas señales auditivas no deben ser ignoradas. Si llega a ocurrir una fuga en el escape durante la operación, pare de inmediato la máquina y no la ponga de vuelta a trabajar hasta haber terminador las reparaciones necesarias.

Limpie derrames lo más pronto posible Utilice siempre, aceites y recipientes limpios Drene el aceite sucio cuando aún este tibio No exceda los niveles de líquidos, recomendados Después de una falla en la bomba, motor, cilindros o válvula, efctue mantenimiento en todos los filtros hidráulicos. Una falla de esta naturaleza puede contaminar el sistema hidráulico completa

Tenga siempre a mano un extinguidor Por seguridad; al salir de la cabina o al dejar la máquina sola o durante servicio, baje al suelo la garra y la pala niveladora

Rellene el estanque de combustible diesel AL FINAL DE CADA TURNO, para reducir contaminación por condensación.

Por seguridad, siempre bloquee o ponga soporte en la garra y la pala niveladora, cuando trabaje bajo ellas.

Limpie, inmediatamente, derrames de aceites sobre superficies transitables y sobre el compartimiento del motor.

Antes de solar en la máquina asegúrese de desconectar todas las conexiones eléctricas y siga todas las precauciones de seguridad en el servicio como descritas en SOLDANDO, ANTES DE en SECCION 1 de ESTE MANUAL.

VERIFIQUE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA MENSUALMENTE~ Se proporcionan rutas de salidas alternativas: las ventanas deslizantes en las puertas de la cabina.

Estas deben ser usadas solamente si las puertas no pueden ser abiertas.

Al soldar asegure la conexión a tierra lo más cerca del punto a soldar para prevenir el arco sobre las superficies de la máquina o a través de los rodamientos.

Es, sin embargo, esencial que estas salidas de emergencia sean verificadas, al meno una vez por mes, para asegurarse que estén completamente operativas.

Limpiar todas las ramas, cortezas y astillas.

Limpie cualquier rastro de aceite para evitar incendios.

*ACEITE PERDIDO POR FUGAS ACEITE PERDIDO (LITROS)

RANGO DE FUGA

POR DIA

POR MES

POR AÑO

UNA GOTA EN 10 SEGUNDOS

0.424

12.72

152.0

UNA GOTA EN 5 SEGUNDOS

0.852

25.6

306.6

UNA GOTA POR SEGUNDO

4.26

127.76

1533.1

TRES GOTAS POR SEGUNDO

14.2

425.86

GOTAS A GOTERA CONTINUA

90.83

2725.5

3.10

ACEITE PERDIDO (US GALONES) POR DIA

POR MES

POR AÑO

0.112

3.36

40.0

0.225

6.75

81.0

1.125

33.75

405.0

5110.31

3.75

112.5

1350.0

32706.0

24.0

720.0

8640.0

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

GENERAL PREVENCION CONTRA INCENDIO El mantener su máquina adecuadamente, extenderá la vida productiva de la misma y reducirá sus costos operativos.

Un incendio puede resultar en perdida de la máquina, lo que puede ser financieramente hablando, devastador.

1. Corteza y agujas de pino acumuladas en rincones cerrados de la máquina, son una fuente de combustión altamente peligrosa, ya que una vez encendidas son muy difíciles de apagar. Un programa de limpieza y lavado frecuente, reducirán la posibilidad de un inicio de fuego. En caso que se inicie un incendio, el programa de limpieza frecuente mejorará las oportunidades de extinguir, exitosamente, el fuego.

2. Preste mucha atención a la ruta del cableado y tubería al efectuar mantenimiento, asegúrese que TODO el conjunto de cables y mangueras hidráulicas estén correctamente posicionados y afianzados para prevenir daños por desgaste.

3. Lea el manual de sistema de supresión de incendio y haga verificar el sistema regularmente por personal calificado.

4. En caso de incendio baje el sistema de plumas (lanzas) al suelo y apague el motor, antes de accionar el sistema de supresión de incendio.

Vea también en la sección de SEGURIDAD de este manual para información adicional de como prevenir que se incie un incendio en la máquina.

3.11

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

MANTENIMIENTO PROGRAMADO FRECUENTEMENTE: • Verificar las rejillas de admisión de aire de enfriamiento del motor por posible obstrucción.

EVERY 8 HOURS (EVERY SHIFT): • Realice verificaciones de servicio "frecuente", Y además:~ • Verifique el nivel del líquido refrigerante del motor • Verificar el nivel de aceite del motor • Drenar el filtro combustible/separador de agua del motor.

• Verificar pre filtro de admsión de aire, limpiar cada vez que sea necesario • Verificar la válvula de descarga del filtro de aire • Verificar el indicador de restricción del filtro de aire.

Remplazar el filtro primario si el indicador se encuentra en la zona roja.

Remplazar el filtro segundario (seguridad) cada tres cambios del filtro primario para garantizar un alto rendimiento y confiabilidad.

• Revisar el nivel de aceite hidráulico con la garra completamente abierta y la pala niveladora sobre el suelo.

• Verificar el nivel de aceite del colector del winche • Verificar el nivel de aceite de la transmisión con la varilla de medición • Lubrique pivote del eje delantero, 2-puntos de engrase, sangrar • Lubricar el cardán central 1-punto de engrase, purgar Nota: La lubricación de la unión telescópica del cardán central deberia ser realizada con la máquina completamente articulada y bloqueada. Ver también en BLOQUEO DE LA ARTICULACIÓN ~ POSICIÓN DE BLOQUEO DE LA ARTICULACIÓN en ESTA SECCIÓN.

• Lubricar garra, 8-puntos de engrase, purgar • Lubricar la biela de la garra, 8-puntos de engrase, purgar Limpiar: • Ramas y palos que podrian, potencialmente, dañar la máquina • Condensador A/C, enfriador de aceite, radiador ver en LIMPIEZA CONDENSADOR A/AC Y CONJUNTO ENFRIADORES en ESTA SECCION. Revisar: • El buen funcionamiento del freno de servicio.

Ver en FRENO DE SERVICIO – REVISANDO EL FRENO Y ACUMULADOR POR BUEN FUNCIONAMIENTO en ESTA SECCION. • El buen funcionamiento del acumulador piloto trasero. Ver en ACUMULADOR PILOTO TRASERO – VERIFICANDO LA OPERACION CORRECTA en ESTA SECCION. • Todos los componentes de admisión de aire (incluyendo el enfriador de aire de carga) codos de goma, mangueras, tubos y abrazaderas por daños, endurecimiento, desgaste, partiduras, abrazaderas sueltas y reparar inmediátamente.

• Enfriador de Aire de Carga por daño, desgaste, partiduras o fugas y reparar de inmediato.

• Fugas alrededor de los componentes hidráulicos y mangueras flexibles. Ver esquema de "Perdida de aceite por fugas".

• Tuercas sueltas, pernos y uniones • Condición y tensión de las correas del ventilador.

• El sistema de escape por posibles fugas.

• Presión de agua (60 psi) para sistema de agua presurizado.

Si el sistema de agua ha sido operado, ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO, en ESTA SECCION, para ver instrucciones sobre relleno y carga.

• Conduzca una inspeccion, visual, general.

Ver en motor en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO por mantenimiento adicional requerido.

• En máquinas 620E/630E lubricar el rodamiento del cardán de tracción trasero 1-punto de engrase, purgar • En máquinas 625E/635E lubricar los rodamientos del cardán de tracción trasero, 2-puntos de engrase, purgar CADA 48 HORAS: • Lubricar los rodamientos de la articulación central, 2-puntos de engrase, purgar • Verificar, juego de la articulación central. Ver MANTENIMIENTO DE LA ARTICULACION CENTRAL • Lubricar los extremos del cilindro de dirección, en ESTA SECCION, para instrucciones. Si encuentra 4-puntos de engrase, purgar algún problema, investigue el origen y resuelva el • Lubricar los cilindros del arco y pivotes, 6 o 12-puntos problema inmediatamente. Ver también ARTICULACION de engrase, purgar CENTRAL, en la SECCION 11 del MANUAL DE • Lubricar los cilindros de la pala niveladora y pivotes SERVICIO, para informarse sobre procedimientos en 6-puntos de engrase, purgar detalle, de ajuste y verificación.

• Lubricar amortiguación de la garra, 2-puntos de engrase, purgar 3.12

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 125 HORAS:

CADA 250

HORAS:

• Efectue mantenimiento "frecuentemente"

• Efectue mantenimiento "frecuentemente"

• Realice mantenimiento de cada 8 horas

• Realice mantenimiento de cada 8 horas

Y además:

• Realice mantenimiento de cada 125 horas

• Lubricar cardán rotator de la garra, 2 puntos de engrase, 5 veces • Efectuar inspección del sistema de A/AC; Ver en SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, VERIFICACION, en ESTA SECCION.

Y además: • Cambiar aceite de motor y filtro.* • Cambiar el filtro de combustible y separador agua/filtro combustible* • Cambiar el filtro del módulo dosificador DEF.*

Verificar:

NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes relacionados son aplicables a máquinas Tier 4f, solamente.

• Verificar el nivel de aceite en los ejes delantero y trasero. Ver en VERIFICAR NIVEL EJE, UBICACIONES DE RELLENO Y DRENO y EJE – EJE TRASERO (BOGIE) (SI APLICABLE) en ESTA SECCION.

• Lubricar la ranura del engranaje del piñón de la garra, 1-punto de engrase, 5-engrasadas, (Nota: sacar el tapón del tubo para tener acceso)

• Nivel de líquido en las baterías, a menos que sean baterías libre de servicio.

• En máquinas 625E lubricar los anillos de giro del eje del bogie, 12-puntos de engrase; 2-lugares.

• Limpiar e inspeccionar a fondo todas las superficies de la pluma y del arco por fizuras.

Todas las fracturas o fizuras deben ser adecuadamente reparadas en su primera face. Note que en la mayoria de los casos estas fizuras continuarán creciendo y podrian ocasionar daños estructurales mayores.

El no revisar regularmente por fizuras y no repararlas de inmediato, anularan la garantia estructural de la máquina.

Contáctese con su distribuidor Tigercat para obtener procedimientos específicos necesarios para reparar correctamente estas fizuras.

• RPM del motor.

• Todas las presiones hidráulicas • Pernos de ajuste del motor y de la bomba hidráulica.

• Verificar la rejilla de llenado del estanque de combustible.

• Puntos de aprete, regidos por el programa de mantenimiento para máquinas nuevas.

• Funcionamiento correcto del sistema de agua presurizado. Ver MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en ESTA SECCION. Visually check for damage to:• Arch and pivot linkage • Front and rear frame • Centre joint area

Ver en MOTOR en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO por mantenimiento adicional requerido.

• Attachment Make repairs immediately Verificar visualmente, por: • Desgaste en cableado eléctrico o mangueras hidráulicas • Desgaste en cualquier otro componente Ver en MOTOR en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO por mantenimiento adicional requerido.

* No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros originales Tigercat.

3.13

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 500 HORAS:

CADA 1000 HORAS:

• Efectúe mantenimiento "frecuentemente"

• • • • •

• Realice mantenimiento de cada 8 horas • Realice mantenimiento de cada 125 horas • Realice mantenimiento de cada 250 horas Y además:

Efectúe mantenimiento "frecuentemente" Realice mantenimiento de cada 8 horas Realice mantenimiento de cada 125 horas Realice mantenimiento de cada 250 horas Realice mantenimiento de cada 500 horas

Y además: • Cambie la válvula de descarga del filtro de aire

• Cambiar los filtros de elemento doble del aceite hidráulico (2 elementos)* 1 blanco, elemento de alto rendimiento.

1 azul, elemento absorbente de agua.

• Cambie el filtro de presión de carga * • Cambiar el filtro de la transmisión * (si equipado) • Cambiar el aceite en la transmisión. Tome una muestra del aceite de transmisión para prueba.

NOTA: La cobertura de garantia de los componentes del tren de tracción va ligada a la toma regural de muestras de aceite cuyos gastos son cubiertos por el propietario durante el periodo de garantia.

Para mayores detalles ver en PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCION. • Lubricar cardán delantero, 1 engrasada, purgar • Revisar el ajuste adecuado del freno de estacionamiento. Ver en FRENO DE ESTACIONAMIENTO – AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO en ESTA SECCION. Ver también en FRENO DE ESTACIONAMIENTO en la SECCION 9 del MANUAL DE SERVICIO. • Lubricar las bizagras, 8-puntos de engrase, sangrar Ver en MOTOR en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO por mantenimiento adicional requerido.

• Verifique la pre carga de la articulación central con un indicador de dial. Ver en ARTICULACION CENTRAL ~ VERIFICACION DE LA PRE CARGA DE LA ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO. Si encuentra algún problema, debe solucionarlo inmediatamente, ver en AJUSTE DE PRE CARGA DE LA ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO. • Cambie el aceite en el depósito del winche.

• Para máquinas 620E/630E drenar y rellenar los ejes delantero y trasero. Ver en ESQUEMA DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION por el tipo de aceite de engranajes recomendado. Ver también en EJE – VERIFICAR NIVEL DEL EJE, UBICACIONES DE DRENO Y RELLENO en ESTA SECCION. Tomar muestras de aceite del eje delantero y traser para pruebas.. NOTA: La cobertura de garantia de los componentes del tren de tracción va ligada a la toma regural de muestras de aceite cuyos gastos son cubiertos por el propietario durante el periodo de garantia. Para mayores detalles ver en PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCION. • Para máquinas 625E/635E drenar y rellenar el eje delantero, el diferencial del eje del bogie, carcazas y mandos finales. Ver en EJE – REVISAR EL NIVEL DEL EJE, UBICACIONES DE DRENO Y RELLENO y EJE – EJE (BOGIE) TRASERO (SI APLICABLE) en ESTA SECCION. Ver también en ESQUEMA DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION por aceite de engranajes recomendado. Tomar muestras del aceite del eje del bogie para pruebas. NOTA: La cobertura de garantia de los componentes del tren de tracción va ligada a la toma regural de muestras de aceite cuyos gastos son cubiertos por el propietario durante el periodo de garantia. Para mayores detalles ver en PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCION.

* No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros originales Tigercat.

3.14

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO 2000 HORAS:

• Tome una muestra de aceite hidráulico desde el estanque hidráulico principal para prueba.

NOTA: La cobertura de garantia de los componentes del tren de tracción va ligada a la toma regural de muestras de aceite cuyos gastos son cubiertos por el propietario durante el periodo de garantia. Para mayores detalles ver en PROGRAMA DE ANALISIS DE ACEITE en ESTA SECCIÓN. • Drene y rellene el sistma de agua presurizada.

Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA en ESTA SECCION.

• • • •

• Realice mantenimiento de cada 500 horas • Realice mantenimiento de cada 1000 horas Y además: • Revisar toda la tuberia de admision de aire, conexiones de goma y abrazaderas por signos de desgaste.

• Para máquinas 635E lubricar los anillos de giro del eje del bogie, 2-puntos de engrase; 2-lugares. Ver en EJE – EJE (BOGIE) TRASERO – LUBRICACION DEL RODAMIENTO DE GIRO en ESTA SECCION. • Lubricar el sello de grasa del piñón del eje delantero.

• Lubricar el sello de grasa del piñón del eje trasero Ver en MOTOR en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO por mantenimiento adicional requerido.

Altas temperaturas en esta área pueden causar el endurecimiento de la goma.

Nota: Los conectores de silicona para alta temperatura no necesitan ser cambiados a menos que estén dañados.

Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE en ESTA SECCION. • Cambiar el respiro del estanque hidráulico.

• Revisar toda la tubería de admisión, acopladores de goma y abrazaderas de banda por signos de desgaste y fugas.

CADA 1500 HORAS: • • • •

Efectúe mantenimiento "frecuentemente" Realice mantenimiento de cada 8 horas Realice mantenimiento de cada 125 horas Realice mantenimiento de cada 250 horas

Ver en MOTOR en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO por mantenimiento adicional requerido.

Efectúe mantenimiento "frecuentemente" Realice mantenimiento de cada 8 horas Realice mantenimiento de cada 125 horas Realice mantenimiento de cada 250 horas

2 AÑOS:

• Realice mantenimiento de cada 500 horas Y además: • Cambiar el filtro de ventilación del cárter †. Ver en Manual de Mantenimiento y Operación por instrucciones para el recambio.

Ver en MOTOR en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO por mantenimiento adicional requerido.

• Cambiar el líquido refrigerante del motor.

Ver en MOTOR en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO por mantenimiento adicional requerido.

* No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros originales Tigercat.

3.15

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE TEMPORADA: • Drenar y rellenar el estanque de aceite hidraulico con aceite hidraulico recomendado.

Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en ESTA SECCION. Llenar el estanque con la garra abierta, garra y pala niveladora apoyada sobre el suelo hasta que el nivel de aceite hidraulico llegue a la marca de lleno. Note que el nivel de aceite caera entre 5 y 7 cm. (2 a 3 pulgadas) cuando los cilindros se encuentran totalmente extendidos Revisar para asegurarse que el tipo de aceite hidraulico seleccionado en el programa del computador sea el mismo que esta siendo utilizado. Esto le ayudara al programa a optimizar el enfriamiento y que las funciones se ajustes bien al aceite utilizado.

Informacion del grado de aceite hidraulico es mostrado en el menu principal bajo el indicador de temperatura de aceite hidraulico. Operar fuera del rango operativo recomendado, acortara la vida de los componentes hidraulicos. Ver en COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES - AJUSTES SERVICIO ~ GRADO ACEITE HIDRAULICO en SECCION 2, para informacion sobre ajustes de seleccion de grado de aceite hidraulico.

• Para máquinas 620E/630E drenar y rellenar los ejes delantero y trasero. Ver en ESQUEMA DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION por aceite de engranajes recomendado. Ver también en EJE – REVISAR EL NIVEL DEL EJE, UBRICACIONES DE DRENO Y RELLENO en ESTA SECCION. • Para máquinas 625E/635E drenar y rellenar el eje delantero, diferencial del eje del bogie, carcazas y mandos finales. Ver también en ESQUEMA DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION por aceite de engranajes recomendado. Ver en EJE – REVISAR EL NIVEL DEL EJE, UBICACIONES DE DRENO Y RELLENO y EJE – EJE (BOGIE) TRASERO (SI APLICABLE) en ESTA SECCION. • Drene y rellene el sistema de agua presurizada.

Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en ESTA SECCION. • Ejecutar inspeccion en la placa de desgaste del freno de servicio. Ver en SECCION 8 en el MANUAL DE SERVICIO.

* Use of filters other than genuine Tigercat replacement filters is not recommended.

3.16

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS Usar sólo uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar el SISTEMA HIDRAULICO PRINCIPAL

3.17

Lubricación y Mantenimiento Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat MAQUINAS 6206401 A 6209000, 6304201 A 6306000

3.18

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Skider Tigercat Modelo 610E/620E/630E PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN

PARA MÁS INFORMACIÓN VEA EL MANUAL DE OPERACIÓN Tigercat

FILTRO DE ACEITE

3 4 4A

•

•

VAC

9.1

•

•

CAM

DESCRIPCIÓN

VER EL MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACION DEL FABRICANTE PARA LA SOLUCION DE LIQUIDO ANTICONGELANTE REQUERIDO.

1

•

CAM

FILTRO DE COMBUSTIBLE

34.4

CANTIDAD

2000 

CAM

REV

FILTRO DE VENTILACION DEL CARTER

FILTRO DE COMBUSTIBLE Y DECNATADOR DE AGUA

1500 

500 

250 

CAMBIAR REFRIGERANTE CADA DOS AÑOS

GAL (US)

2

REV

CAPACIDAD LITROS

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

125 

8

1

1000 

PUNTO DE SERVICIO #

SERVICIO A CADA ITEM

•

1

CAM

1

CAM

1

• VER EL MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACION DEL FABRICANTE POR PROCEDIMIENTOS Y CAPACIDADES.

VEA LA SECCIÓN 3 DEL MANUAL PARA MÁS DETALLES.

5

FILTRO DEL MODULO DOSIFICADOR DEL DEF - SOLO T4F

6

COLADOR EN EL RELLENO DE COMBUSTIBLE

7

PREDEPURADOR DE AIRE/CUBIERTA DE ADMISIÓN

REV

1

LIMPIAR CONFORME SEA NECESARIO.

FILTRO DE AIRE – ELEMENTO PRIMARIO

REV

1

FILTRO DE AIRE – ELEMENTO DE SEGURIDAD

REV

1

VERIFICAR EL INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO. PARA MAYOR INFORMACIÓN, VER EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE 8 HORAS.

9

FILTRO DE AIRE – VÁLVULA DE DESCARGA

REV

1

VER SECCIÓN 3 DEL MANUAL.

10

CONEXIONES AIRE ACONDICIONADO

REV

1

REVISAR POR CONEXIONES SUELTAS Y COMP. DE GOMA DAÑADOS. REMPLAZAR COMPNENTES DE GOMA.

11

ESTANQUE HIDRÁULICO, 620E, 630E ESTANQUE HIDRÁULICO, 610E

REV

1

VACIAR Y RELLENAR SEGÚN EXIJAN LOS SERVICIOS DE TEMPORADA*** (VER ACEITES HIDRÁULICOS APROB.)

12

FILTRO HIDRÁULICO DE FLUJO TOTAL, INCLUYE 1 ELEMENTO AZUL QUE ABSORBE EL AGUA * 1 ELEMENTO BLANCO DE ALTO RENDIMIENTO

CAM †

2

*NOTA: SE DEBE USAR UN ELEMENTO AZUL Y UN BLANCOS.

13

FILTRO DE CARGA Y PRESIÓN

CAM †

1

REVISE EL INDICADOR DE RESTRICCIÓN HIDRÁULICA CON EL MOTOR A MÁXIMAS RPM Y FLUJO HIDRÁULICO ACTIVO.

14

FILTRO TRANSMISION EHS (OPCIONAL)

CAM †

15

RESPIRO ESTANQUE HIDRAULICO

16

SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN

REV

17

TRANSMISION TRANSMISION, EHS (OPCIONAL)

REV

18

EJE, STANDARD DUTY : DELANTERO 610E DELANTERO 620E, 630E TRASERO EJES, SEVERE DUTY : DELANTERO TRASERO

19

SELLO GRASA PIÑÓN EJE DELANTERO Y TRASERO

20

PIVOTE - SÓLÓ EN EJE DELANTERO

8

REV

22 23

CAM CAM 100 90

26.4 23.5

1 CAM

PRO

V/R

1 52

13.7

6 10

1.6 2.6

1

V/R ***

25.6 37 40.5 36 36

6.8 9.8 10.7 9.5 9.5

1 1 1 1 1

LUB

SANGRAR

2

LLENE CON LUBRICANTE GRADO MIL-L-2105C O, API-GL-5 SEGÚN TEMPERATURA AMBIENTE: BAJO 23ºC (-10ºF ) USE 75W90 HASTA 38ºC (100ºF) USE 80W90 SOBRE 38ºC (100ºF) USE 85W140

2

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

D/R

REV

SANGRAR

LUB

EJE CARDÁN DELANTERO 21

1

LUB

EJE CARDÁN MEDIO

LUB **

RODAMIENTO DEL ÁRBOL PROPULSOR TRASERO

LUB

V/R EN SERVICIOS ESTACIONALES LLENAR CON LUBRICANTE MIL-L-2105C O API-GL-5 GRADO 75W-90.

1 SANGRAR

1

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

1 SANGRAR

2

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

LUB

SANGRAR

4

GRASA EP2 A BASE DE LITIO  GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

ARTICULACIÓN CENTRAL

LUB

DESCANSO CENTRAL, PRECARGA DE RODAMIENTO

REV 48 

CILINDROS DE DIRECCIÓN

REV

VEA LA SECCIÓN 3 DEL MANUAL PARA MÁS DETALLES.

24

CILINDROS DE ARCO SIMPLE Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

6

25

CILINDROS DE ARCO DOBLE Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

12

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

26

CILINDROS DE PALA Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

6

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

27

GARRA, Tigercat

28

WINCHE: CARCO ALLIED

VER DIAGRAMA DE PUNTOS DE LUBRICACIÓN REV

V/R

LUBECHART 59686BSPA R8.PDF 1/17

NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes relacionados son aplicables sólo a máquinas Tier 4f.

3.19

12 3.8

3 1

VER EN SECCION 3 DE ESTE MANUAL, EN MANTENIMIENTO DEL WINCHE VER TAMBIEN EL MANUAL DEL FABRICANTE DEL WINCHE.

Lubricación y Mantenimiento MAQUINAS 6352001 A 6353000

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

3.20

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Tigercat Modelo 615E/625E/635E PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN

PARA MÁS INFORMACIÓN VEA EL MANUAL DE OPERACIÓN Tigercat

2

FILTRO DE ACEITE

3

FILTRO DE VENTILACION DEL CARTER

4

FILTRO DE COMBUSTIBLE

4A

FILTRO DE COMBUSTIBLE Y DECNATADOR DE AGUA

REV REV

CAM

•

•

34.4

9.1

•

•

CAM CAM

DESCRIPCIÓN

VER EL MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACION DEL FABRICANTE PARA LA SOLUCION DE LIQUIDO ANTICONGELANTE REQUERIDO.

1

•

VAC

CANTIDAD

2000 

1500 

500 

250 

CAMBIAR REFRIGERANTE CADA DOS AÑOS

USG

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

CAPACIDAD

LITROS

1

125 

8

ITEM

1000 

PUNTO DE SERVICIO #

SERVICIO A CADA

•

1

CAM

1

CAM

1

• VER EL MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACION DEL FABRICANTE POR PROCEDIMIENTOS Y CAPACIDADES.

VEA LA SECCIÓN 3 DEL MANUAL PARA MÁS DETALLES.

5

FILTRO DEL MODULO DOSIFICADOR DEL DEF - SOLO T4F

6

TELA FILTRANTE DE COMBUSTIBLE

7

PREDEPURADOR DE AIRE/CUBIERTA DE ADMISIÓN

REV

1

LIMPIAR CONFORME SEA NECESARIO.

FILTRO DE AIRE – ELEMENTO PRIMARIO

REV

1

FILTRO DE AIRE – ELEMENTO DE SEGURIDAD

REV

1

VERIFICAR EL INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO. PARA MAYOR INFORMACIÓN, VER EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE 8 HORAS.

9

FILTRO DE AIRE – VÁLVULA DE DESCARGA

REV

1

VER SECCIÓN 3 DEL MANUAL.

10

CONEXIONES AIRE ACONDICIONADO

REV

1

REVISAR POR CONEXIONES SUELTAS Y COMP. DE GOMA DAÑADOS. REMPLAZAR COMPNENTES DE GOMA.

11

ESTANQUE HIDRÁULICO - 625E, 635E ESTANQUE HIDRÁULICO - 615E

REV

1

VACIAR Y RELLENAR SEGÚN EXIJAN LOS SERVICIOS DE TEMPORADA (VER ACEITES HIDRÁULICOS APROB.)

12

FILTRO HIDRÁULICO DE FLUJO TOTAL, INCLUYE 1 ELEMENTO AZUL QUE ABSORBE EL AGUA 1 ELEMENTO BLANCO DE ALTO RENDIMIENTO

2

NOTA: SE DEBE USAR UN ELEMENTO AZUL Y UN BLANCOS.

13

FILTRO DE CARGA Y PRESIÓN

1

REVISE EL INDICADOR DE RESTRICCIÓN HIDRÁULICA CON EL MOTOR A MÁXIMAS RPM Y FLUJO HIDRÁULICO ACTIVO.

14

FILTRO TRANSMISION EHS (OPCIONAL)

8

REV

1

CAM CAM 100 90

26.4 23.5

CAM

†

CAM

†

CAM

1

†

15

RESPIRO ESTANQUE HIDRAULICO

16

SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN

REV

CAM

17

TRANSMISION TRANSMISION, EHS (OPCIONAL)

REV

18

SELLO GRASA PIÑÓN

19

EJE, STANDARD DUTY : DELANTERO - 615E, 625E EJES, SEVERE DUTY : DELANTERO - 615E, 625E, 635E

20

BOGIE AXLE - DIFFERENTIAL

21

EJE BOGIE ( CARCAZA)

22

EJE BOGIE - ANILLOS GIRO - 615E, 625E

23

EJE BOGIE - ANILLOS GIRO - 635E

24

PIVOTE - SÓLÓ EN EJE DELANTERO

SANGRAR

1

25

EJE CARDÁN MEDIO

LUB **

SANGRAR

1

EJE CARDÁN TRASERO : RODAMIENTOS

LUB

SANGRAR

2

SANGRAR

2

PRO

V/R V/R LUB

1 52

13.7

6 10

1.6 2.6

1

V/R EN SERVICIOS ESTACIONALES.

SANGRAR

2

REV

V/R ***

37 36

9.7 9.5

1

REV

V/R ***

246

65

3

LUB LUB LUB

EJE CARDÁN DELANTERO

LUB

LLENAR CON LUBRICANTE MIL-L-2105C O API-GL-5 GRADO 75W-90.

GRASA EP2 A BASE DE LITIO  LLENE CON LUBRICANTE GRADO MIL-L-2105C O, API-GL-5 SEGÚN TEMPERATURA AMBIENTE: BAJO 23ºC (-10ºF ) USE 75W90 HASTA 38ºC (100ºF) USE 80W90 SOBRE 38ºC (100ºF) USE 85W140

SANGRAR

24

SANGRAR

4

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

SANGRAR

2

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

ARTICULACIÓN CENTRAL

LUB

26

DESCANSO CENTRAL, PRECARGA DE RODAMIENTO

REV 48

27

CILINDROS DE DIRECCIÓN

LUB

SANGRAR

4

28

CILINDROS DE ARCO DOBLE Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

12

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

29

CILINDROS DE PALA Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

6

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

30

GARRA, Tigercat

31

WINCHE: CARCO ALLIED

GRASA EP2 A BASE DE LITIO  VEA LA SECCIÓN 3 DEL MANUAL PARA MÁS DETALLES.

REV

GRASA EP2 A BASE DE LITIO 

VER DIAGRAMA DE PUNTOS DE LUBRICACIÓN REV

V/R

LUBECHART 59690BSPA R9.PDF 1/17

NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes relacionados son aplicables sólo a máquinas Tier 4f.

3.21

12 3.8

3 1

VER EN SECCION 3 DE ESTE MANUAL, EN MANTENIMIENTO DEL WINCHE VER TAMBIEN EL MANUAL DEL FABRICANTE DEL WINCHE.

Lubricación y Mantenimiento ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO PRINCIPAL Ubicado en la parte trasera del compartimiento del motor. Ver en esquema de PUNTOS DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION por capacidad del estanque hidráulico.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat ESTANQUE HIDRAULICO

FILTRO ELEMENTO DOBLE

RESPIRO

Se puede llegar al visor de inspección a través del panel de acceso trasero derecho, indica el nivel ALTO y BAJO del estanque de aceite hidráulico principal.

VISOR INSPECCION

Mantener siempre el nivel del aceite entre la marcas de ALTO y BAJO. Mantener un nivel bajo de aceite hidráulico puede resultar en daño severo a las bombas.

ELEMENTO AZUL INTERRUPTOR DE NIVEL

Revisar el nivel del aceite hidráulico con la garra completamente abierta, garra y pala niveladora sobre el suelo. Llenar el estanque hasta que el nivel del aceite alcance la marca de lleno en el visor de inspección.

Note que el nivel del aceite caerá de 2 a 7.5 cm (2 to 3 in) cuando todos los cilindros están extendidos.

Hay un interruptor de nievel de aceite hidráulico conectado al sistema de control del computador. El interruptor de nivel del aceite está incorporado en la base del visor de inspección. Este interruptor activa el mensaje de nivel bajo del aceite.

Ver también en COMPUTADOR – MENSAJES CRITICOS – NIVEL BAJO ACEITE HIDRAULICO en SECCION 2.

ATENCION Efectuar el drenaje del estanque hidráulico cuando la temperatura del aceite esté bajo 100°F (38°C), pero con viscosidad.

FILTRO DE PRESION DE CARGA

FILTRO TRANSMISION (SI EQUIPADO) 620E-098

ESTANQUE HIDRAULICO, FILTROS Y VISOR DE INSPECCION DRENANDO EL ESTANQUE HIDRAULICO 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

VISOR INSPECCION

7. Bloquear las ruedas.

8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9. El estanque hidráulico está equipado con una manguera que va desde el fondo del estanque hasta la parte inferior de la compuerta inferior del chasí delantero.

10. La manguera está tapada en el extremo y se puede llegar a ella sacando la puerta de la compuerta inferior.

11. La manguera de dreno para el estanque hidráulico puede ser bajada desde la compuerta del chasí y puesta en un recipiente.

630E-296

VISOR INSPECCION ACEITE HIDRAULICO PRINCIPAL

12. Sacar el tapón del extremo de la manguera y drenar el estanque.

13. Una vez drenado el estanque, reponer el tapón en la manguera de dreno.

3.22

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

RESPIRO ESTANQUE HIDRAULICO

UBICADO EN EL LADO DERECHO EN LA PARTE DELANTERA DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

El respiro del estanque hidráulico está ubicado al lado de los filtros de elemento doble. Este respiro debería ser cambiado cada 2000 horas.

BOMBA DE RELLENO HIDRAULICA BOMBA RELLENO

La bomba de relleno hidráulico-eléctrica es usada para adicionar aceite al estanque hidráulico. El interruptor de la bomba está ubicado en el lado derecho en la parte delantera del compartimiento del motor.

CONECTOR RAPIDO A MANGUERA SUCCION

LLENANDO EL ESTANQUE HIDRAULICO Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en ESTA SECCION. Ver en esquema de PUNTOS DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION por capacidad del estanque hidráulico.

1.

Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2.

Bajar la pala niveladora y la garra (garra completamente abierta), al suelo.

3.

Activar el freno de estacionamiento.

4.

APAGAR el motor.

5.

Sacar la llave de ignición.

6.

Bloquear las ruedas..

7.

Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

8.

Abrir la puerta de acceso delantera derecha del compartimiento del motor.

9.

Sacar la manguera de succión de relleno de aceite hidráulico, desde la ubicación de almacenamiento.

Limpiar la manguera, conectarla a la bomba de relleno hidráulica y sacar la tapa. Insertar el extremo de la manguera de succión en el tambor con aceite.

INTERRUPTOR BOMBA

620E-091

BOMBA RELLENO HIDRAULICA

620E-054

BOMBA RELLENO HIDRAULICA

620E-050

ALMACENAMIENTO MANGUERA DE SUCCION DE RELLENO ACEITE HIDRAULICO

10. Operar la bomba usando el interruptor de la bomba ubicado en el lado derecho en la parte delantera del compartimiento del motor. El aceite es bombeado directamente hacia el estanque hidráulico a través del filtro de elemento doble.

11. Observar los indicadores de nivel en la parte trasera del estanque para determinar cuando parar el interruptor.

UBICACION ALMACENAMIENTO MANGUERA SUCCION RELLENO ACEITE HIDRAULICO BAJO PUERTA IZQ. CABINA

12. Rellenar el estanque con la garra completamente abierta, garra y pala niveladora sobre el suelo.

Rellenar hasta que el nivel de aceite hidráulico alcance la marca de LLENO en el visor de inspección. Note que el nivel del aceite caerá de 2 a 7.5 cm (2 to 3 in) cuando todos los cilindros están extendidos.

IMPORTANTE !

Líquido hidráulico contaminado puede llevar a la falla prematura de los componentes hidráulicos y costosas reparaciones. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION.

13. Volver a tapar la manguera de succión, limpiarla, desconectarla y guardarla. Cerrar todas las puertas de acceso.

El uso de filtros hidráulicos que nos sean los de marca Tigercat puede llevar a un desgaste severo y falla rápida de los componentes del sist. hidráulico.

3.23

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

FILTROS ELEMENTO DOBLE ACEITE HIDRAUL. ESTANQUE HIDRAULICO

PAUTAS DE SERVICIO FILTRO HIDRAULICO

620E-098

FILTRO ELEMENTO DOBLE

NUNCA PRE-LLENAR FILTROS HIDRAULICOS

RESPIRO

Tigercat, generalmente, no recomienda prellenar los filtros atornillados, debido al riesgo de daño del sistema hidráulico, provocado por aceite sin filtrar.

El aceite sin filtrar usado para prellenar el filtro, entra directamente hacia el circuito hidráulico.

Los contaminantes del aceite no filtrado pueden provocad daños significativos y costos a las válvulas hidráulicas, bombas y motores. No se puede garantizar la puresa del aceite hidráulico, a menos que sea prefiltrado antes de ser utilizado.

VISOR INSPECCION ELEMENTO AZUL INTERRUPTOR DE NIVEL

FILTRO DE PRESION DE CARGA

ADVERTENCIA

FILTRO TRANSMISION (SI EQUIPADO)

VISOR DE INSPECCION Y FILTROS, ESTANQUE HIDRAULICO

ADVERTENCIA, LIQUIDOS CALIENTES Y SUPERFICIES CALIENTES DE LA MAQUINA PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS SERIAS!

El circuito de enfriamiento del aceite hidráulico contiene dos cabezas de filtro doble, cada una con una válvula de derivación incorporada de 25 psi (1.7 bar). En caso de un elemento del filtro tapado o aceite más grueso para encendido en tiempo frio, este filtro de derivación se abrirá y redireccionará el aceite alrededor del elemento del filtro. Se recomienda que todas las máquinas usen dos elementos de filtro diferentes: 3 blancos, Tigercat alto funcionamiento, elemento del filtro de aceite hidráulico con flujo máximo.

1 azul, Tigercat absorvente de agua, elemento del filtro de aceite hidráulico con flujo máximo.

Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO y PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en ESTA SECCION. IMPORTANTE !

Aceite hidraulico contaminado puede llevar a fallas prematuras en los componentes del sistema hidraulico y costosas reparaciones. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION. El uso de filtros hidraulicos que no sean de la marca Tigercat podria ocasionar desgaste severo y fallas rápidas de los componentes del sistema hidraulico.

3.24

•

Antes de efectuar servicio en la máquina, permita que se enfrien, los sistemas de enfriamiento del motor, escape, hydráulico y las superficies de la máquina.

•

Use un termómetro para verificar la temperatura de la superficie y del sistema, para asegurarse antes de trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que la temperatura haya llegado bajo los 100°F (38°C)!

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Cambiando los filtros:

FILTR_SEALS 2

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y la pala niveladora y que se apoyen firmemente sobre el suelo.

SELLO

3. Activar el freno de estacionamiento..

ELEMENTO FILTRO

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

INSTALACION SELLO O-RING

 Sello O-Ring

6. APGAR el interruptor de desconexión de la batería.

Saque el sello viejo y limpie el espacio del sello en la cabeza del filtro.

Ponga aceite limpio en la superficie del sello.

Instale el sello nuevo en el labio interno del filtro.

Atornille el filtro nuevo hasta hacer contacto con el sello.

Aprete el filtro hasta que el lado superior haga contacto metal con metal con la cabeza del filtro (aprox. 1 1/2 vuelta adicional, después del contacto con el sello).

7. Bloquear las ruedas.

8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9. Limpiar el área aledaña al filtro y cabeza.

10. Poner paños para atrapar el derrame de aceite.

11. Use protección facial (en caso de salpicadura de aceite), desatornille el filtro viejo. Elimine, adecuadamente, el filtro viejo y el aceite usado.

12. El filtro Tigercat nuevo es suministrado con dos sellos incluidos, examinar la cabeza del filtro atentamente para determinar que sello deberia ser usado y siga las instrucciones para asegurar la instalación adecuada.

FILTR_SEALS 2

CABEZA FILTRO

CABEZA FILTRO

SELLO

ELEMENTO FILTRO

13. ACTIVAR el interruptor de desconexión de la batería.

14. Verifique que no haya personal cerca de la máquina antes de encender el motor.

15. Insertar la llave de ignición y girarla a la posición RUN. 16. Tocar la bocina para alertar al personal del encendido de la máquina.

17. Encender el motor 18. Revisar por fugas.

INSTALACION SELLO SECCION CUADRADA

 Junta Sección Cuadrada Saque la junta vieja y limipie la ranura de la cabeza.

Ponga aceite limpio en la superficie de la junta nueva.

Instale la junta nueva dentro de la ranura en la cabeza del filtro.

Atornille el filtro nuevo, hasta hacer contacto con la junta.

Apriete el filtro un 3/4 de vuelta adicional.

3.25

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

FILTRO DE PRESION DE CARGA El cicuito de carga tiene un solo elemento, filtro hidráulico Tigercat de flujo abundante con una válvula de derivación de 3 salidas de 50 psi (3.5 Bar). Cuando se detecta restricción, la válvula divierte el aceite regresándolo al estanque a través de la tercera salida, para prevenir que aceite sin filtración entre el cicuito de carga.

PAUTAS SERVICIO FILTRO HIDRAULICO NUNCA PRE-LLENAR FILTROS HIDRAULICOS

Tigercat, generalmente, no recomienda prellenar los filtros atornillados, debido al riesgo de daño del sistema hidráulico, provocado por aceite sin filtrar.

El aceite sin filtrar usado para prellenar el filtro, entra directamente hacia el circuito hidráulico.

Los contaminantes del aceite no filtrado pueden provocad daños significativos y costos a las válvulas hidráulicas, bombas y motores. No se puede garantizar la puresa del aceite hidráulico, a menos que sea prefiltrado antes de ser utilizado.

Cambiando un filtro de presión: 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

7. Bloquear las ruedas 8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9. Limpie con un paño el área del filtro y la cabeza.

10. Ponga un paño debajo, para absorver cualquier derrame de aceite.

11. Utilice protección facial (en caso de salpicadura de aceite), desatornille el filtro.

IMPORTANTE !

Aceite hidraulico contaminado puede llevar a fallas prematuras en los componentes del sistema hidraulico y costosas reparaciones. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION. El uso de filtros hidraulicos que no sean de la marca Tigercat podria ocasionar desgaste severo y fallas rápidas de los componentes del sistema hidraulico.

ESTANQUE HIDRAULICO

12. Drene el filtro y elimine el aceite usado adecuadamente.

FILTRO ELEMENTO DOBLE

13. Verificar el area de posicionamiento del sello en la cabeza del filtro y límpielo.

RESPIRO

14. Este filtro tiene un sello "o". Cambie el sello cuando sea necesario, y aplique aceite en la superficie del sello.

VISOR INSPECCION

15. Atornille el filtro nuevo hasta que el sello haga contacto con el asiento en la cabeza del filtro.

ELEMENTO AZUL

16. Apriete manualmente el filtro 1/2 vuelta adicional.

INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE DE NIVEL NIVEL

17. ACTIVAR el interruptor de desconexión de la batería.

FILTRO DE PRESION DE CARGA

18. Verifique que no haya personal cerca de la máquina antes de encender el motor.

19. Insertar la llave de ignición y girarla a la posición RUN.

FILTRO TRANSMISION (SI EQUIPADO)

20. Tocar la bocina para alertar al personal del encendido de la máquina.

620E-098

21. Encender el motor.

22. Revisar por fugas.

620E-098

3.26

ESTANQUE HIDRAULICO, FILTROS ESTANQUE HIDRAULICO, FILTROS Y VISOR DE DE INSPECCION Y VISOR INSPECCION

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTRO TRANSMISION (SI EQUIPADO)

ESTANQUE HIDRAULICO

El circuito de la transmisión está equipado con un filtro de presión de flujo máximo de 50 psi (3.5 bar) con una válvula de derivación de tres salidas. Cuando se detecta restricción, la válvula divierte el aceite de regreso al depósito del circuito de la transmisión, en la transmisión, para evitar que aceite sin filtrar ingrese al circuito de la transmisión.

RESPIRO

VISOR INSPECCION

NOTA: Máquinas equipadas con transmisión EHS y/o transmisión con lubricación forzada tienen un filtro de transmisión en el circuito de transmisión.

ELEMENTO AZUL INTERRUPTOR DE NIVEL

Ver en PUNTOS DE LUBRICACION Y SERVICIO por especificaciones de aceite de transmisión.

Cambiando un filtro de transmisión: 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2.

Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

3.

Activar el freno de estacionamiento.

4.

APAGAR el motor.

5.

Sacar la llave de ignición.

6.

APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

7.

Bloquear las ruedas

8.

Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9.

Limpie con un paño el área del filtro y la cabeza.

FILTRO ELEMENTO DOBLE

FILTRO DE PRESION DE CARGA

FILTRO TRANSMISION (SI EQUIPADO) 620E-098

ESTANQUE HIDRAULICO, FILTROS Y VISOR DE INSPECCION

10. Ponga un paño debajo, para absorver cualquier derrame de aceite.

11. Utilice protección facial (en caso de salpicadura de aceite), desatornille el filtro.

12. Drene el filtro y elimine el aceite usado adecuadamente.

13. Verificar el area de posicionamiento del sello en la cabeza del filtro y límpielo.

14. Este filtro tiene un sello "o". Cambie el sello cuando sea necesario, y aplique aceite de transmisión en la superficie del sello.

15. Atornille el filtro nuevo hasta que el sello haga contacto con el asiento en la cabeza del filtro.

16. Apriete manualmente el filtro 1/2 vuelta adicional.

17. ACTIVAR el interruptor de desconexión de la batería.

18. Verifique que no haya personal cerca de la máquina antes de encender el motor.

19. Insertar la llave de ignición y girarla a la posición RUN. 20. Tocar la bocina para alertar al personal del encendido de la máquina.

21. Encender el motor.

22. Revisar por fugas.

3.27

Lubricación y Mantenimiento VERIFICANDO EL SISTEMA DEL AIRE ACONDICIONADO

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Cualquier trabajo de servicio debe ser realizo por técnicos de A/C autorizados. El sistema debe ser cargado sólo con refrigerante R134a.

Aceite PAG (polyalkeylene glycol) debería estar presente en el sistema y debe ser usado durante el montaje de conexiones y o-rings.

Usar aire comprimido sólo para limpiar, cuando la máquina esté fria para evitar riesgo de fuego causado por desechos que entren en contacto con superficies calientes.

Si usa aire comprimido úselo a 30psi o menos.

Use siempre equipo de protección personal por desechos lanzados al aire.

ATENCION

CAPACIDADES TOTALES DEL SIST. A/C REFRIGERANTE R134a

PAG OIL (polyalkylene glycol)

1.76 kg (3 lbs 14 oz)

0.25 kg (9.0 oz)

ATENCION Evitar el riesgo de fuego causado por desechos acumulados en superficies que se pongan calientes durante la operación de la máquina. Cuidado al limpiar para asegurarse que los desechos sacados de un área de la máquina no se acumulen en otro lugar de la máquina.

Se puede llegar al compresor y a las válvulas de carga desde el lado izquierdo del compartimiento del motor, detrás de la puerta derecha de la cabina, por fuera de la cabina.

IMPORTANTE !

Se recomienda durante el tiempo frio cuando no se usa el sistema de A/C, hacerlo funcionar por un periodo de 5 minutos cada 2 semanas. Esto hará circular aceite a todos los componentes del sistema de A/C.

c. Revisar por suciedad y desechos en la bobina del evaporador ubicado dentro de la unidad calefactora del A/C y también dentro de la unicad calefactora del A/C, Limpiar si necesario.

Realizar la siguiente inspección en conjunto con la de 125 HORAS descrita en MANTENIMIENTO PROGRAMAS en ESTA SECCION. a. Revisar los filtros de aire fresco y recirculado en la cabina del operador. Ver en SECCION 2.

632E-015

CORREA DE TRACCION DEL COMPRESOR

REVISAR EL CUERPO DEL COMPRESOR DEL A/C 620E-003

d.

Con el motor APAGADO, revisar y ajustar la tensión de la correa del compresor.

NOTA: Las especificaciones de tensión de la correa son 55±2 kgf (121 ± 5 lbf).

e.

Revisar todas las mangueras del A/C por torceduras.*

f.

Hacer funcionar el sistema del aire acondicionado de 3 - 5 minutos.

g.

Revisar la temperatura del aire que sale en la cabina.

h.

Escuchar el compresor y motor soplador por ruido anormales.*

i.

3.28

Revise que el embrague del compresor enganche*

REVISAR CUERPO COMPRESOR A/C b. Revisar la unidad del condensador por tierra y desechos. Limpiar si es necesario. Ver en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DE A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en SECCION 3.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento INSPECCION/CAMBIO DE LA CORREA DEL SERPENTIN

EL VISOR INDICA LA CONDICION DE CARGA

INDICADOR AZUL DE HUMEDAD - OK. ROSADO - CAMBIAR SECADOR, RECARGAR EL SISTEMA INTERR. BINARIO, PROTECCION DEL SISTEMA

CORREA DEL SERPENTIN

SECADOR/RECIBIDOR A/C 620E-003

Todas las correas deberían ser revisadas periódicamente por signos de cortes, fracturas, desgaste excesivo en las ranuras y signos de daños en la superficie.

620E-012

j.

El tensionamiento de la correa es controlado por el tensionador automático, por lo tanto no se necesita revisar el tensionamiento de la correa.

SECADOR/RECIBIDOR A/C

Revisar el visor en el recibidor secador con el A/C ACTIVADO. Un flujo constante de burbujas indica que el sistema requiere de carga.*

Ver en motor MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACION por información de inspección/ recambio.

Revisar el color en el indicador de humedad; AZUL es OK. ROSADO indica que el material disecante en el secador está saturado con humedad. En esta situación cambie el secador/recibidor, evacuar el sistema y recargar el sistema con líquido refrigerante y aceite PAG.* * Este símbolo indica que estas reparaciones sólo deben ser efectuadas por un técnico de A/C certificado.

Por información de SERVICIO adicional, ver en el MANUAL DE SERVICIO DE A/C Tigercat, número de parte 18795A, disponible en el departamiento de repuestos Tigercat.

3.29

Lubricación y Mantenimiento COMPONONENTES CONJUNTO ENFRIADORES

CONDENSADOR DEL A/C

ENFRIADOR ENFRIADOR AIRE ACEITE CARGA (CAC) HIDRAULICO

RADIADOR

ENFRIADOR TRANSMISION EHS (SI EQUIPADO)

632E-015

CONDENSADOR A/C CONJUNTO DE ENFRIADORES ESTANQUE DE EXPANSION

620E-107

VENTILADOR DEL MOTOR

3.30

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

DRENANDO EL REFRIGERANTE DEL MOTOR

ATENCION

TAPA RELLENO RADIADOR

NO sacar la tapa del radiador de un motor caliente. Esperar hasta que la temperatura del refrigerante esté bajo los 122°F (50°C).

Sacar la tapa del radiador sólo cuando pueda tomarla con sus manos al descubierto. Soltar la tapa lentamente para dejar salir presión antes de sacarla por completo.

33952AUNI R0

620E-025

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

TAPA RELLENO RADIADOR

2. Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

CONDENSADOR DEL A/C

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

ENFRIADOR ENFRIADOR AIRE DE ACEITE CARGA (CAC) HIDRAULICO

RADIADOR

7. Bloquear las ruedas 8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9. El radiador está equipado con una manguera para drenar el contenido del líquido del sistema del radiador hacia un recipiente.

ENFRIADOR TRANSMISION EHS (SI EQUIPADO)

10. Sacar la compuerta inferior en el chasi delantero.

11. Sacar la tapa de presión del radiador.

12. El radiador está al lado derecho del intercambiador de calor.

VALVULA DE PASO

CONDENSADOR A/C CONJUNTO DE ENFRIADORES 14. Abrir lentamente la válvula de paso para drenar el líquido del radiador.

632E-015

MANGUERA DE DRENO

620E-008

15. Una vez que el líquido ha sido drenado, cerrar la válvula de paso y reponer la abrazadera de engranaje y el perno en la manguera de dreno.

UNION TUBO RADIADOR INFERIOR Y VALVULA DE PASO

El tubo inferior del radiador está equipado con una unión y una válvula de paso. La manguera del dreno está conectada a la válvula de paso.

13. Poner el lado libre de la manguera del dreno en un recipiente y sacar la abrazadera de engranaje y el perno desde el extremo de la manguera.

3.31

Lubricación y Mantenimiento PANEL FUSIBLES Y RELES DE CABINA

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Este panel de fusibles está ubicado en la parte izquierda trasera de la cabina, detrás del asiento.

Los fusibles y relés están protegidos debajo de un panel el cual puede ser abierto al sacar dos tornillos

IMPORTANTE 24 VOLT SISTEMA ELECTRICO

620E-007

PANEL RELES Y FUSIBLES

PANEL DE FUSIBLES Y RELES DE LA CABINA 3.32

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat FUSIBLES Y RELES (CAJA ELECTRICA)

Lubricación y Mantenimiento

630E-298

CAJA ELECTRICA (LADO IZQ. CHASI DELANTERO)

*NOTA: El sistema post tratamiento y sus componentes relacionados son aplicable a máquinas Tier 4f solamente.

CAJA ELECTRICA FUSIBLES Y RELES 3.33

Lubricación y Mantenimiento FILTROS DE COMBUSTIBLE

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 620E-096

IMPORTANTE !

El no efectuar servicio en los filtros, en sus intervalos especificados en el manual del fabricante, podria ocasionar daños en la máquina, y ANULAR Y DEJAR SIN EFECTO la garantía de la misma. Verificar el catálogo de repuestos Tigercat, para filtros de recambio.

FILTRO COMBUSTIBLE MOTOR Y FILTRO COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA

UBICADO EN LADO IZQUIERDO

Esta máquina está equipada con dos filtros de combustible. El filtro de combustible del motor y el filtro de compustible /separador de agua. El filtro de combustible/separador de agua es una unidad combinada, con un filtro de combustible remplazable y un recipiente de sedimentos desmontable en la parte inferior de la unida. El recipiente de sedimentos del agua sólo debe ser remplazado si se daña o no funciona.

FILTRO COMBUSTIBLE PRIMARIO

CAMBIANDO FILTRO COMBUSTIBLE MOTOR: Ver en OPERACION DEL MOTOR Y MANUAL DE MANTENIMIENTO por instrucciones de como cambiar el filtro de combustible del motor.

ADVERTENCIA

IMPORTANTE !

Los filtros que son parte integral del motor (combustible y aceite lubricante) deben ser servidos y cambiados de acuerdo al MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACION del motor.

Para bajar el riesgo de ocasionar fuego no intencional, NO deje combustible o paños con combustible en cualquier lugar.

El sistema de inyección de combustible del motor requiere combustible extremádamente limpio.

Para lograr esto, los motores usan generalmente filtros con una clasificación de micrones más fina.

Drene el filtro de combustible en un recipiente y descarte los líquidos adecuadamente.

ADVERTENCIA

Estos motores usan filtros con una clasificación de micrones muy fina. Si el combustible suministrado es sucio, el filtro de combustible debe ser cambiado con más frecuencia de lo recomendado en el manual del propietario o del operador.

Operar la máquina con un filtro de combustible saturado ocasionará pérdida de la energía del motor y daño severo en el sistema de inyección de combustible.

También se recomienda drenar, diariamente, el recipiente separador de agua/combustible.

Al instalar un filtro de combustible nuevo NO debe pre llenarlo con combustible diesel, o dañará la boma de combustible del motor. Este tipo de falla no es garantía y no será cubierto por el fabricante del motor.

Para prolongar la vida operativa del filtro de combustible, asegúrese que el estanque almancenador y suministrador de combustible esté limpio y libre de agua y que el combustible sea pre filtrado antes de adicionarlo a la máquina.

3.34

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

DISEÑO ANTERIOR

BOMBA MANUAL

ADVERTENCIA

630E-292

FILTRO DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR

SENSOR AGUA EN COMBUSTIBLE

Las lineas de combustible de alta presion de la bomba de combustible y mangueras de combustible contienen combustible con mucha presion. Nunca suelte ninguna conexion cuando el motor este funcionando.

Puede resultar en lesión personal o daños a la propiedad.

FILTRO COMBUSTIBLE/ SEPARADOR AGUA

IMPORTANTE!

UBICACION ANTERIOR LADO IZQUIERDO

VALVULA DRENO

SEPARADOR AGUA EN COMBUSTIBLE 630E-292

BOMBA MANUAL

DISEÑO RECIENTE FILTRO COMBUSTIBLE/ SEPARADOR AGUA

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

Usar combustib le Diesel Ultra Bajo en Sulfuro (ULSD) en los motores FPT Tiggercat equipados con sistemas post tratamiento Tier 4f. Usar combustible con niveles de sulfuro mayores que 15 ppm (S≤15 mg/ kg) dañará permanentemente el motor y el sistema post tratamiento dentro de un corto periodo de tiempo.

SENSOR AGUA EN COMBUST. VALV. DRENO

UBICACION RECIENTE LADO DERECHO

SEPARADOR AGUA EN COMBUSTIBLE BOMBA MANUAL

DISEÑO RECIENTE 620E-096

FILTRO COMBUSTIBLE/ SEPARADOR AGUA

UBICADO EN LADO DERECHO

SEPARADOR AGUA EN COMBUSTIBLE

3.35

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

DRENANDO EL FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA (DISEÑO ANTERIOR):

DISEÑO ANTERIOR 630E-291

BOMBA MANUAL

El agua es más pesada que el combustible y se quedará en el fondo del recibpiente y se verá con un color diferente.

SE MUESTRA EN UBICACION ANTERIOR LADO IZQUIERDO

Se recomienda revisar diariamente el recipiente separador de agua/combustible y drenarlo si tiene agua.

FILTRO COMBUSTIBLE/ SEPARADOR AGUA

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

SENSOR AGUA EN COMBUST.

5. Sacar la llave de ignición.

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

VALV. DRENO

7. Bloquear las ruedas 8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

SEPARADOR AGUA EN COMBUSTIBLE

9. Poner un recipiente adecuado bajo la válvula de dreno en la base del separador de agua/ combustible.

630E-292

BOMBA MANUAL

DISEÑO ANTERIOR FILTRO COMBUSTIBLE/ SEPARADOR AGUA

10. Soltar el tapón de ventilación en la cabeza del filtro.

11. Abrir la válvula de dreno en el recipiente separador.

NOTA: Se puede poner una manguera en la válvula de dreno si fuese necesario. Usar la bomba de carga manual para empezar el flujo, si necesario.

12. El agua caerá en el recipiente. Cuando empiece a caer combustible, cierre la válvula de dreno. Drenar una cantidad mínima de combustible posible.

SENSOR AGUA EN COMBUST. VALV. DRENO

UBICACION ANTERIOR LADO DERECHO

SEPARADOR AGUA EN COMBUSTIBLE BOMBA MANUAL

13. Cerrar el tapón de ventilación.

DISEÑO ANTERIOR

SELLO

TAPON VENTIL.

SELLO

SEPARADOR AGUA EN COMBUSTIBLE RECIPIENTE SEPARADOR DE AGUA DRENO

SEPARADOR AGUA/COMBUSTIBLE 3.36

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

CAMBIANDO FILTRO COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA (DISEÑO ANTERIOR):

del agua en el filtro nuevo. Cerrar la válvula de dreno de agua.

Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO y PROGRAMA DE LUBRICACION Y SERVICIO en esta sección por intervalos de recambio del filtro.

20. Lubricar la junta o sello en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor limpio.

21. Atornillar el filtro nuevo en la cabeza del filtro hasta que el sello haga contacto con el área de posicionamiento y luego apretar a mano sólo 3/4 de vuelta adicional.

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

22. Reconectar el calefactor de combustible y el sensor de agua en combustible al arnés de cables.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

23. Usar la bomba manual para rellenar el filtro hasta que combustible sin aire fluya desde la ventilación sobre la cabeza del filtro, luego aprete el tapón de ventilación.

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

7. Bloquear las ruedas 8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

24. ACTIVAR el interruptor de desconexión de la batería.

9. Limpie con un paño el área del filtro y la cabeza.

25. Asegúrese que no haya personal cerca de la máquina antes de encender el motor.

10. Desconectar el calefactor de comubtible y el sensor de 'agua en combustible' desde el arnés de cables respectivo.

26. Insertar la llave de ignición y girarla a la posición RUN.

11. Poner un recipiente para dreno bajo el recipiente separador.

27. Tocar la bocina para alertar al personal que la máquina va a ser encendida.

12. Soltar el tapón de ventilación en la cabeza del filtro.

28. Dar partida al motor.

29. Verificar por fugas.

13. Abrir la válvula de dreno en el recipiente separador para dejar drenar el combustible completamente desde el recipiente separador hacia un recipiente adecuado.

30. Limpiar cualquier derrame de combustible antes de poner la máquina en operación.

NOTA: Se puede poner una manguera en la válvula de dreno si fuese necesario. Usar la bomba de carga manual para empezar el flujo, si necesario.

14. Cerrar la válvula de dreno.

15. Sacar el filtro separador de agua y el recipiente desde la cabeza del filtro.

16. Sacar y descartar el sello desde la cabeza del filtro.

17. Sacar el recipiente de sedimentos de agua desde la parte inferior del filtro antiguo.

Eliminar también este sello. Descartar el filtro usado y el combustible adecuadamente.

18. Limpiar el recipiente de sedimentos del agua, el área de asentamiento de los sellos en la cabeza del filtro y el recipiente de sedimentos y cerrar del dreno.

19. Lubricar el sello para la parte inferior del filtro y recipiente de sedimentos de agua con aceite de motor limpio y cuidadosamente aprete a mano el recipiente de sedimentos 3.37

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

DRENANDO EL FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA (DISEÑO RECIENTE):

DISEÑO RECIENTE

BOMBA MANUAL

El agua es más pesada que el combustible y se quedará en el fondo del recibpiente y se verá con un color diferente.

620E-096

FILTRO COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA

Se recomienda revisar diariamente el recipiente separador de agua/combustible y drenarlo si tiene agua.

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

UBICADO EN LADO DERECHO

SEPARADOR AGUA EN COMBUSTIBLE

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

O-RING

5. Sacar la llave de ignición.

RECIPIENTE SEPARADOR

FILTRO COMBUSTIBLE

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

TAPON VENTIL. CABEZA FILTRO

7. Bloquear las ruedas

822D-025

8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9. Poner un recipiente adecuado bajo la válvula de dreno en la base del separador de agua/ combustible.

PERILLA DRENO CON CONEXION MANGUERA

10. Soltar el tapón de ventilación metálico en la cabeza del filtro.

11. Abrir la válvula de dreno en el recipiente separador.

822D-025

NOTA: Se puede poner una manguera en la válvula de dreno si fuese necesario. Usar la bomba de carga manual para empezar el flujo, si necesario.

12. El agua caerá en el recipiente. Cuando empiece a caer combustible, cierre la válvula de dreno. Drenar una cantidad mínima de combustible posible.

13. Cerrar el tapón de ventilación metálico.

14. ACTIVAR el interruptor de desconexión de la batería.

15. Verifique que no haya personal cerca de la máquina antes de encender el motor.

16. Insertar la llave de ignición y girarla a la posición RUN. 17. Tocar la bocina para alertar al personal del encendido de la máquina.

18. Encender el motor.

19. Elevar las RPM por un minuto para purgar el aire desde el sistema.

3.38

BOMBA CARGA MANUAL ARNES, CALEFACTOR (NO SE MUESTRA ELEMENTO) SENSOR, AGUA EN COMBUSTIBLE

DISEÑO RECIENTE

FILTRO COMBUST./COMPONENTES SEPARADOR AGUA

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

CAMBIANDO EL FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA (DISEÑO RECIENTE):

21. Instalar el recipiente separador en la cabeza del filtro, apretar a mano, luego girar 3/4 de vuelta adicional, solamente.

Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO y PROGRAMA DE LUBRICACION Y SERVICIO en esta sección por intervalos de recambio del filtro.

22. Reconectar el calefactor de combustible y el sensor de 'agua en combustible' en sus respectivos arneses de cables..

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

23. Sangrar el filtro operando la bomba de carga manual hasta que combustible salga por el tapón de ventilación metálico.

2. Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

3. Activar el freno de estacionamiento.

24. Cerrar el tapón de ventilación metálico.

4. APAGAR el motor.

25. ACTIVAR el interruptor de desconexión de la batería.

5. Sacar la llave de ignición.

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

26. Verifique que no haya personal cerca de la máquina antes de encender el motor.

7. Bloquear las ruedas

27. Insert the ignition key and turn to the RUN position.

8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9. Limpie con un paño el área del filtro y la cabeza.

28. Tocar la bocina para alertar al personal del encendido de la máquina.

10. Desconectar el calefactor de comubtible y el sensor de 'agua en combustible' desde el arnés de cables respectivo.

29. Encender el motor.

30. Limpiar cualquier derrame de combustible antes de poner la máquina en operación.

11. Poner un recipiente para dreno bajo el recipiente separador.

12. Soltar el tapón de ventilación metálico en la cabeza del filtro.

13. Abrir la válvula de dreno en el recipiente separador para dejar drenar el combustible completamente desde el recipiente separador hacia un recipiente adecuado.

NOTA: Se puede poner una manguera en la válvula de dreno si fuese necesario. Usar la bomba de carga manual para empezar el flujo, si necesario.

14. Cerrar la válvula de dreno.

15. Usar una llave de cinta para sacar el recipiente separador de agua desde la cabeza del filtro. Una llave opcional puede ser (Número de Parte Tigercat: BH814) también disponible en su distribuidor.

16. Sacar y eliminar el O-ring desde la parte superior del recipiente separador de agua.

17. Limpiar el recipiente separador de agua.

18. Sacar el cartucho del filtro desde la cabeza del filtro (a presión) y eliminar adecuadamente.

19. Poner el filtro nuevo en su posición en la cabeza del filtro.

20. Lubricar el O-ring nuevo con aceite de motor e instalar en la parte superior del recipiente separador de agua.

3.39

Lubricación y Mantenimiento ESTANQUE DE COMBUSTIBLE

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

632E-030

ESTANQUE COMBUSTIBLE ESTANDAR Ubicado en el chasí trasero, el estanque de combustible consiste de dos estanques interconectados. Hay una ubicación para relleno (estanque derecho). El tubo de relleno también contiene una tela filtrante de combustible.

620D-212

ESTANQUE COMBUSTIBLE ALTA CAPACIDAD

IMPORTANTE!

La tela filtrante de combustible ubicada bajo la tapa de relleno debe ser sacada y limpiada cada 125 Horas (tomarla y levantarla). Cambiar la rejilla si se encuentra dañada.

Una unidad emisora está instalada y conectada al monitor del computador en el panel de instrumentos.

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY

El estanque de combustible estandar tiene una capacidad de 305 Lts. (81 US gal).

36686AUNI R0

Usar combustible Diesel Ultra Bajo en Sulfuro (ULSD) en los motores FPT Tiggercat equipados con sistemas post tratamiento Tier 4f. Usar combustible con niveles de sulfuro mayores que 15 ppm (S≤15 mg/ kg) dañará permanentemente el motor y el sistema post tratamiento dentro de un corto periodo de tiempo.

Hay también un estanque de combustible de alta capacidad para máquinas sin winche. Es un estanque único que posee una capacidad de 430 Lts. (114 US gal).

3.40

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TELA FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE

620E-062

Esta es una tela filtrante de combustible de acero inoxidable, atornillada al interior del tubo de admisión de la línea de alimentación de combustible del motor, en la parte inferior del estanque de combustible.

Cambiando o limpiando la tela filtrante: NOTA: Esto debe ser efectuado, solamente si se ha acumulador una cantidad excesiva de desechos dentro del estanque.

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

ESTANQUE IZQUIERDO

TAPA TRASERA

ESTANQUE DERECHO

2. Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

ESTANQUE COMBUSTIBLE ESTANDAR TAPA RELLENO ESTANQUE COMBUSTIBLE

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

TAPA TRASERA

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

7. Bloquear las ruedas 8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9. Drenar el estanque de combustible. Ver en DRENANDO EL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE en ESTA SECCION.

620E-062

10. Sacar la placa de cubierta redonda del estanque de combustible y el “O” desde el orificio.

11. Antes de sacar la tela filtrante, limpiar los desechos desde el fonco del estanque.

12. Sacar la tela filtrante de combustible usando la parte hexagonal en el extremo de la tela filtrante. Limpiar cuidadosamente la tela (podría dañarse si no tienen cuidado).

13. Revisar por acumulación de desechos en los hilos donde se atornila al tubo y el codo.

14. Reinstalar la tela usando el extremo hexagonal.

15. Reinstalar la placa de cubierta redonda del estanque de combustible con el “O” ring.

16. Rellenar y revisar por fugas.

17. ACTIVAR el interruptor de desconexión de la batería.

18. Verifique que no haya personal cerca de la máquina antes de encender el motor.

19. Insertar la llave de ignición y ponerla en la posición RUN. 20. Tocar la bocina para alertar al personal del encendido de la máquina.

21. Encender el motor.

22. Verificar por fugas nuevamente.

3.41

ESTANQUE COMBUSTIBLE ALTA CAPACIDAD

D

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

DRENANDO EL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE 1. Estacionar lal máquina en terreno nivelado.

PROCEDIMIENTO DE RELLENO 1. Estacionar lal máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y la pala nivelador y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

2. Bajar la garra y la pala nivelador y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

3. Activar el freno de estacionamiento.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. El sistema de combustible está equipado con dos estanques estandar o un estanque de alta capacidad.

4. APGAR el motor y dejar que la máquina se enfríe.

5. Sacar la llave de ignición.

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

7. Bloquear las ruedas.

5.

Use el indicador de combustible en el monitor del computador o la varilla de medicion para estimar la capacidad del contenedor requerida para drenar el combustible adecuadamente. Ver en ESTANQUE DE COMBUSTIBLE en ESTA SECCION por capacidades del estanque.

6. APAGAR el motor.

7. Sacar la llave de ignición.

8. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

9. Bloquear las ruedas.

10. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

11. Sacar la tapa de relleno del estanque.

12. Sacar los tapones de dreno y drenar el estanque en un recipiente adecuado.

13. Note que ambos lados el derecho y el izquierdo del estanque de alta capacidad necesitan ser drenados para vaciar completamente este estanque.

14. Una vez que el líquido ha sido drenado, reponer los tapones de dreno y la tapa de relleno.

8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9. No rellenar mientras funa o cerca de llamas abiertas o chispas.

10. Limpiar obstrucciones desde las pisaderas, pasamanos y manillas necesarias para llegar al estanque de combustible.

11. Abrir la cubierta en la parte superior del estanque de combustible (si equipada) y limpiar cualquier desecho cerca de la tapa de relleno.

12. Sacar lentamente la tapa de relleno para dejar salir la presión desde el estanque.

13. Revisar el sello de la tapa de relleno.

14. Revisar la tela filtrante bajo la tapa de relleno por desechos o daños.

15. Poner una cinta a tierra a una superficie metálica sin pintura si el estanque para relleno o la boquilla está equipada para ello.

16. Rellena el estanque hasta que el nivel de combustible alcance la tela filtrante o la marca de lleno en el visor de inspección, si equipado.

17. No dejar la boquilla de relleno sola o puede ocurrir un derrame de combustible.

18. Sacar la boquilla y la cinta a tierra (si aplicable).

D

19. Instalar la tapa de relleno de combustible, apretarla a mano antes de cerrar la cubierta de la tapa de relleno de combustible.

20. ACTIVAR el interruptor de desconexión de la batería.

21. Verifique que no haya personal cerca de la máquina antes de encender el motor.

22. Insertar la llave de ignición y ponerla en la posición RUN. 23. Tocar la bocina para alertar al personal del encendido de la máquina.

24. Encender el motor.

3.42

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE PREFILTRO DE AIRE 630E-308

PREFILTRO AIRE MOTOR

Lubricación y Mantenimiento IMPORTANTE !

Para obtener un excelente funcionamiento del motor y el máximo de economia de combustible, porfavor asegúrese que el prefiltro de aire sea verificado regularmente y limpiado cada vez que sea necesario. Todos los tubos de admisión de aire y las abrazaderas deben ser revisadas minuciosa y periodicamente y cualquier componente que falte o que se encuentre dañado debe ser remplazado inmediatamente.

3

3 4

PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR El prefiltro de aire del motor limpia el aire del motor antes que llegue a los elementos del filtro de aire. Remueve contaminación como polvo, tierra, insectos, lluvia y nieve. El prefiltro de aire debe ser revisado cada 8 horas para asegurarse de que el área de admisión de aire no se encuentre obstruida como tampoco el área de la lumbrera de descarga. Limpiar cuando sea necesario.

IMPORTANTE !

El prefiltro de aire debe ser revisado cada 8 horas y limpiado cuando sea necesario.

Si la entrada/prefiltro están tapados ocasionando la obstrucción de flujo de aire, provocará una baja en el funcionamiento del motor y un mayor consumo de combustible.

Si deja la entrada de aire/prefiltro obstruidos por mucho tiempo, podría dañar el tubo de goma de la admisión de aire. Si este tubo se daña puede ocasionar la entrada de suciedad hacia el motor, lo que provocará la falla del motor.

Note que el indicador de restricción del filtro de aire no funcionará correctamente, si el tubo de admisión de aire está dañado.

2 1 5

630C-19

OPERACION PREFILTRO CENTRI®

OPERACION: 1. El aire entra por el pre filtro.

2. Paleta especialmente diseñadas, mueven el aire sucio hacia el impulsador.

3. El impulsador giratorio, hace girar el aire, creando una fuerza centrífuga, para separar los contaminantes del aire.

4. Los contaminantes son enviados fuera de la lumbrera de descarga.

5. El aire limpio entra por la admisión al filtro de aire.

Fallas de motores debido a mantenimiento incorrecto, no están cubiertas por la Garantías de Tigercat o del Fabricante del Motor y cualquier reclamo de este tipo será denegado.

3.43

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat VALVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE Esta válvula de goma en el tubo del cuerpo del filtro de aire, debe ser verificada al inicio de cada turno (8 horas). Si esta válvula está dura, desaparecida o dañada, ocasionará que el filtro de aire no funcione. La válvula debe cerrarse por succión con 1/3 de la aceleración del motor.

FILTRO DE AIRE

Esta válvula debe ser reemplazada cada 1000 horas. Saque la válvula de descarga desde el tubo del cuerpo del filtro de aire. Inspeccione y limpie la válvula. Una válvula buena debe estar suave y flexible. Si está bloqueada, verifique los elementos del filtro, ya que quizas, también, necesiten ser cambiados. Vuelva a poner la válvula en el tubo.

VALVULA DE DESCARGA FILTRO AIRE

630E-300

FILTRO AIRE MOTOR

FILTRO DE AIRE

Al operar en condisiones polvorientas, la válvula de descarga debe ser verificada y apretada cada 2 horas para eliminar la acumulación de polvo.

El filtro de aire en esta máquina utiliza dos elementos del filtro, un elemento primario, y un elemento de seguridad, accesible desde el lado izquierdo del compartimiento del motor.

FILTRO DE AIRE

Para asegurar una máxima protección del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente, y con intervalos de servicio adecuados.

Un indicador de restricción es montado al lado de la salida del filtro, éste se debe ver verde cuando el motor está funcionando con carga. Se necesita efectuar servicio en el indicador si está en rojo.

Máquinas recientes pueden estar equipadas con un interruptor para enviar una señal al sistema de control del computador, en caso de obstrucción del filtro.

Filtro Admisión Aire Motor Restringido. Efectuar servicio en la máquina para corregir

INTERRUPTOR RESTRICCION DEL FILTRO

INDICADOR RESTRICCION DEL FILTRO

630E-299

FILTRO AIRE MOTOR

INDICADOR DE RESTRICCION DEL FILTRO Un indicador de restricción del filtro está conectado en el lado externo del filtro de aire.

Cambiar el filtro de aire primario cuando el indicador esté en ROJO. Este indicador entrega una lectura continua con el motor funcionando o apagado. Después de remplazar el filtro, reajustar el indicador, presionando el botón de reajuste.

NOTA: Cambiar el elemento de seguridad cada tres cambios del filtro primario.

Cuando se recibe una señal del interruptor indicador de restriccion en el filtro de aire del motor, un mensaje será mostrado. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES - ALERTA – FILTRO DE ADMISION DE AIRE DEL MOTOR RESTRINGIDO en SECCION 2.

3.44

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TUBULACION DE ADMISION Y UNIONES

TUBO SALIDA

Revisar, al inicio de cada turno (8 horas), todos los componentes del sistema de admisión de aire, codos de goma, mangueras de conexión, tubos y abrazaderas por posibles daños, endurecimiento, desgaste, fracturas, fugas, abrazaderas sueltas o estructuras de montaje soportantes, sueltas.

Reparar o cambiar las partes defectuosas inmediatament.

ELEMENTO PRIMARIO

Cambiar todos los componentes de goma de la admisión de aire cada 2000 horas - Altas temperaturas en esta área pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

NOTA: Conectores de silicona de alta temperatura no necesitan ser remplazados a menos que estén dañados.

Además del ESQUEMA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO, las siguientes instrucciones también deberian ser tomadas en consideración.

Los problemas de servicio mas comunes y destructivos son: EXCESO DE MANTENIMIENTO Los elementos del filtro aumentan su eficiencia en la limpieza del aire cuando el filtro acumula suciedad. La apariencia puede engañar. Un filtro que se ve sucio, en realidad, es más eficiente que uno que está limpio. Un filtro cubierto con polvo acumulado, alcanza cerca de un 100% de eficiencia en la limpieza del polvo. Solamente cuando el filtro está bien bloqueado con suciedad y que que la restricción de aire va más allá de las pautas fijada por el fabricante del motor, entonces ahí debe ser cambiado.

ELEMENTO SEGURIDAD

FILTRO AIRE

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR LOS ELEMENTOS DEL FILTRO 1. Saque, cuidadosamente, la traba de la tapa, para reducir la cantidad de polvo suelto.

2. Evitar dejar caer el polvo, al sacar cuidadosamente el elemento(s) del filtro desde el tubo de salida.

3. Limpie siempre la superficie sellante del tubo de salida, antes de insertar un elemento filtrante, nuevo.

4. Limpie siempre el interior del tubo de salida y el cuerpo del filtor.

5. Verifique el filtro viejo, puede servirle para detectar que tipo de impurezas quedarón en la superficie sellante que ocasionan fugas.

NOTA: Los elementos del filtro nunca deben ser limpiados y reusados. Al limpiarlos el polvo desviará su pasado por el filtro y se depositará en la superficie interna del filtro. De esta forma el polvo es llevado directamente hacia el motor.

NOTA: Esto no se aplica a los filtros de aceite.

SERVICIO INADECUADO La exposición del motor al polvo, durante mantenimiento, es la razón más grande de daño al motor debido al polvo.

El polvo abrasivo entra fácilmente al sistema de admisión una vez que se han sacado para ser cambiados, la tapa del filtro de aire y el elemento protector del filtro. El elemento de seguridad reduce este riesgo, pero también debería ser cambiado con cada tercer cambio del elemento primario.

ELEMENTOS FILTRO AIRE

6. Inspeccione el filtro nuevo por daños.

7. Inserte el filtro nuevo adecuadamente.

Aplique presión en el anillo externo del filtro, no aplique presión en el centro flexible.

8. Revisar que conexiones y ductos sean a prueba de aire. Asegúrese que todos los pernos, abrazaderas y conexiones se encuentren bien apretada. Revisar los codos de goma por partiduras o desgaste y cambiar si es necesario. Fugas en estas ubicaciones envian polvo directo al motor.

3.45

Lubricación y Mantenimiento EL SISTEMA POST TRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES SON SOLO APLICABLES PARA MOTORES TIER 4F.

CATALIZADOR OXIDACION DIESEL / REDUCCION CATALITICA SELECTIVA SISTEMA POST TRATAMIENTO (SISTEMA DENOX 2.2 - TIER 4 FINAL) El motor en esta máquina está equipado con un Catalizador de Oxidación Diesel (DOC) y un sistema de post tratamiento (SCR) de Reducción Catalítica Selectiva de alta eficiencia para limitar los valores de gas del escape de óxido de nitrógeno (NOX) y cumplir con los requerimientos de estandares de emisión para Tier 4f con un bajo consumo de combustible. Este proceso está controlado electrónicamente por el sistema DENOX 2.2.

El catalizador de oxidación diesel (DOC) usa oxidación a altas temperaturas para convertir el monóxido de carbono (CO), hidrocarburo (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas del diesel en compuestos inertes, dioxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O).

Además el DOC convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2). Los niveles aumentados de NO2 mejoran el funcionamiento del catalítico SCR en bajas temperaturas y aumenta la efectivad del sistema post tratamiento DOC/SCR como un todo.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat El sistema post tratamiento DOC/SCR consiste de los siguientes componentes: 1. Sensor de Humedad de Admisión 2. Estanque (DEF) Líquido Escape Diesel 3. Válvula Calefactora y Líneas de Suministro DEF Calentadas 4. Sistema de Control DENOX 2.2 (incorporado en la unidad de control del motor) 5. Módulo de Suministro 6. Lengueta del Escape 7. Sensor NOX Admisión 8. Sensor Temperatura Admisión DOC 9. Catalítico Oxidación Diesel (DOC) 10. Módulo Dosificador (Inyector DEF) 11. Tubo Mezclador 12. Sensor Temperatura Admisión 13. Covertidor Catalítico con Catalizador de Limpieza (CUC) incorporado 14. Sensor Temperatura Salida 15. Sensor NH3 16. Sensor NOX Salida

16

El proceso SCR de alta eficiencia está baseado en una serie de reacciones químicas las cuales envuelven la reacción de amonia con el oxígeno en el gas del escape para reducir el óxido de nitrógeno (NOX) en el gas de escape, transformándolo en compuestos inertes: nitrógeno libre (N2) y vapor de agua (H2O). Además el convertidor catalítico de alta eficiencia, incluye un catalizador de limpieza (CUC) el cual reduce cualquier exceso de amonia (NH3) que pueda resultar del proceso SCR.

7

15 9 630E-278

COMPONENTES ATS DOC/SCR

14 16

7 8

630E-268

ESTANQUE DEF

630E-277

3.46

COMPONENTES ATS DOC/SCR

9

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento 9

1

14 16 8

6 5

630E-273

3

COMPONENTES SISTEMA POST TRATAMIENTO DOC/SCR 10

15

13

9 11 12

4

630E-271

COMPONENTES SISTEMA POST TRATAMIENTO DOC/SCR

IMPORTANTE !

Al limpiar la máquina con agua presurizada es importante evitar enviar agua directa o indirectamente en el tubo de escape. Agua en el tubo de escape dañará los sensores y los componentes del sistema SCR y afectará el correcto funcionamiento del sistema post tratamiento y el motor.

3.47

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat HC - HIDROCARBONOS NOX - OXIDO NITROGENO CO - MONOXIDO CARBONO NH3 - AMONIA N2 - NITROGENO LIBRE H2O - AGUA CO2 - DIOXIDO CARBONO

SENSOR HUMEDAD FILTRO AIRE

MARIPOSA ESCAPE

ECU

SENSOR NOx

MODULO SUMINISTRO HC

NOX CO

SENSOR CALIDAD DEF

MOTOR

SENSOR NOx

SENSOR NH3

N2

DOC

SENSORES DE TEMPERATURA

TUBO MEZCLADOR CUC

H 2O

SENSOR NIVEL DEF

SCR NH3

CO2

VALVULA CALEFACTORA (REFRIGERANTE MOTOR CIRCULANTE)

ESTANQUE DEF

MODULO DOSIFICADOR

CONVERTIDOR CATALITICO

630E-276

SISTEMA POST TRATAMIENTO DOC/SCR

EL SISTEMA POST TRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES SON SOLO APLICABLES PARA MOTORES TIER 4F. El sistema post tratamiento DOC/SCR es manejado electrónicamente por el sistema DENOX 2.2 incorporado en la unidad de control del motor (ECU). El ECU calcula y ajusta el flujo de la solución DEF en el sistema baseado en la velocidad del motor actual, torque entregado, temperatura del escape, cantidad de óxido de nitrógeno y amonia presentes.

El escape pasa a través del DOC diesel el que usa oxidación a altas temperaturas para convertir el monóxido de carbono (CO), hidrocarbonos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas del diesel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O).

También convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2) lo cual mejora el funcionamiento del catalizador SCR. La bomba del módulo de suministro toma la solución DEF desde el estanque y la envia bajo presión al módulo dosificador (inyector DEF) para ser inyectada en el escape en la salida del DOC y pasa a través del tubo mezclador cuesta arriba del convertidor catalítico.

La primera fase del proceso SCR toma lugar en la primera parte del convertidor catalítico: el gas del escape de alta temperatura evapora la solución

DEF instantáneamente y por hidrolisis, la convierte en amonia (2NH3) y dióxido de carbono (CO2).

La evaporación de la solución baja la temperatura del gas del escape, dejándolo cerca de la temperatura óptima requerida por el proceso.

Los gases del escape y la amonia en la temperatura de reacción adecuada, son introducidos en el convertidor catalítico en donde acontece la segunda fase del proceso: al reaccionar con el oxígeno en los gases del escape la amonia es convertida en nitrógeno libre (N2) y vapor de agua (H2O).

Finalmente el convertidor catalítico de alta eficiencia incorpora un catalizador de limpieza (CUC) el que reduce cualquier exceso de amonia (NH3) que pueda resultar del proceso SCR. IMPORTANTE !

El motor no debe estar en ralentí por más de 9 horas consecutivas. Se ocasionará daño al sistema de control de emisión. Cuando esta máquina se queda en ralentí por un periodo prolongado se acumula un exceso de hidrocarbono en el sistema post tratamiento DOC/ SCR. Quemar el exceso de hidrocarbono con carga máxima inmediátamente después de un periodo largo en ralentí generará exceso de calor lo que ocasionará daños a los componentes del sistema de control de emisión.

3.48

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ESTANQUE (DEF) LIQUIDO ESTANQUE DIESEL UNIDAD CALEFACTORA

ESTANQUE DEF

BOBINA CALEFACTOR REFRIGERANTE

SENSOR NIVEL

630E-262

ESTANQUE DEF

SENSOR DE TEMPERATURA

SENSOR CALIDAD DEF

TELA FILTRANTE

El Líquido del Escape Diesel (DEF) es una solución de urea acuosa con 32.5% de alta pureza y 67.5% de agua desionizada.

620E-082

UNIDAD CALEFACTORA

630E-262

SENSOR CALIDAD DEF

DEF es usado por el sistema post tratamiento DOC/SCR para bajar la concentración de óxido de nitrógeno desde el escape del motor diesel.

NOTA: DEF también es llamado AUS32 o AdBlue.

Todo los DEF deben ser Certificados por (API) Instituto de Petroleo Americano o cumplir con las especificaciones ISO 22241.

El estanque DEF está ubicado en el compartimiento bajo la puerta derecha de la cabina.

Se puede llegar a la tappa de relleno del DEF a través de una cubierta de acceso en la parte superior del compartimiento. El punto de relleno del estanque DEF está equipado con un filtro para prevenir que contaminantes entren al estanque.

Es importante evitar la contaminación del DEF al llenar el estanque ya que esto ocasionaría daños costosos en los componentes del sistema post tratamiento y afectar el buen funcionamiento del sistema post tratamiento y del motor.

La capacidad del estanque DEF es de 43 Lts., (11.4 US gal). NO sobrellenar el estanque. Este estanque está equipado con una capacidad de expansión del 7% requerida para permitir la expansión del DEF en tiempo frio. DEF se congela a -11°C (12°F).

El estanque DEF incluye una admisión para relleno con tapa, una unidad calefactora y un sensor de calidad DEF. La unidad calefactora incorpora una bobina, conexiones de salida/entrada del sistema de calefacción, conexiones entrada/salida DEF, un respiro, un sensor de nivel, un sensor de temperatura y una tela filtrante.

Un indicador de nivel de DEF es mostrado en el menú principal del monitor del computador.

Cuando se detecta un problema de calidad o de niveles del DEF, mensajes de información serán mostrados en el monitor del computador.

La tela filtrante puede ser la causa y puede ser revisada visualmente por desechos. Limpiar o cambiar si es necesario.

NOTA: Problemas con niveles extremadamente bajos o calidad del DEF, podrían resultar en pérdida de potencia del funcionamiento del motor para cumplir con los requerimientos de estandares de emisión. Se deben corregir estos problemas inmediátamente para evitar afectar el funcionamiento del motor y daños en los componentes del sistema post tratamiento. Ver también en COMPUTADOR – MENSAJES en SECCION 2.

El estanque DEF y las líneas de suministro DEF son calefaccionadas cuando las temperaturas son bajas, el sistema descongelará el DEF dentro de 30 minutos desde la partida del motor para un buen funcionamiento del catalizador de oxidación/ reducción catalítica selectiva del sistema post tratamiento (DOC/SCR).

NOTA: Cada vez que el motor es parado todo el DEF es bombeado de regreso al estanque antes de que el sistema de energia del motor sea apagado. Este proceso toma unos 90 segundos. Ver en SISTEMA POST TRATAMIENTO en ESTA SECCION.

3.49

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat DRENANDO ESTANQUE LIQUIDO ESCAPE DIESEL

EL SISTEMA POST TRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES SON SOLO APLICABLES PARA MOTORES TIER 4F.

NOTA: DEF y sus componentes son sólo aplicables a máquinas Tier 4f.

Se recomienda drenar el estanque DEF en caso de dudas sobre la calidad del DEF y/o contaminación. El estanque DEF debe ser drenado completamente y todos los contaminantes deben ser eliminados antes de rellenar.

610E-011

ADVERTENCIA

SENSOR CALIDAD

Usar sólo líquido de escape diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

NUNCA llene es estanque DEF con algún otro líquido. DEF es inyectado al flujo del gas del escape durante operación normal del sistema post tratamiento (SCR) Reducción Catalítica Selectiva.

El uso de otros líquidos puede ocasionar daño a los componentes, riesgo de fuego el cual podría resultar en muerte o lesiones serias.

ACCESO DRENO ESTANQUE DEF PARA DRENAR EL ESTANQUE: 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

IMPORTANTE! DEF debe ser guardado entre -11°C (12°F) y 30°C (86°F) y no directamente al sol para maximizar la vida útil y evitar problemas con la calidad del DEF ocasionados por un mal almacenaje.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

Ver en CATALIZACION DE OXIDACION DIESEL/ REDUCCION CATALITICA SELECTIVA, SISTEMA POST TRATAMIENTO en esta sección para mayor información sobre el uso del DEF y su función en el sistema post tratamiento DOC/SCR. Ver DRENANDO ESTANQUE DEF en ESTA SECCION.

ESTANQUE DEF (TAPA RELLENO AZUL)

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

7. Bloquear las ruedas 8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9. Usar el indicador de nivel DEF en el monitor del computador para estimar la capacidad del recipiente requerido para drenar adecuadamente la solución DEF. La capacidad total del estanque es 43 Lts., (11.4 US gal).

10. Sacar la cubierta de acceso al dreno del estanque DEF. 11. Sacar la tapa de relleno DEF. La ubicación del sensor de calidad DEF puede ser usado como dreno (sacar el sensor cuidadosamente para evitar daño).

41581AUNI R0

12. Drenar la solución DEF hacia un recipiente adecuado.

13. Una vez que el líquido ha sido drenado, limpiar el interior del estanque con DEF o agua desmineralizada/destilada solamente.Drenar muy bien el estanque después de limpiarlo.

14. Volver a poner el sensor de calidad y la tapa de relleno del DEF. 15. Si se ha salpicado con DEF, lavarse bien con agua.

630E-268

ESTANQUE DEF

NOTA: Para evitar contaminación y asegurar un líquido limpio, no volver a reutilizar el DEF. Rellenar el estanque sólo con DEF nuevo.

3.50

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat NOTA: Algunas máquinas anteriores no están equipadas con cubierta de acceso al dreno del estanque DEF. Es necesario sacar el estanque DEF para drenar completamente el DEF y limpiar cualquier contaminante. Esto se recomienda en caso de contaminación y/o dudas.

IMPORTANTE! Es importante evitar la contaminación del DEF al realizar mantenimiento en el sistema ya que esto ocasionaría daños costosos a los componentes del sistema SCR y afectaría la operación adecuada del sistema post tratamiento y el motor.

VALVULA CALEFACTORA / LINEAS DE SUMINISTRO DEF CALEFACCIONADAS CONECTOR

SALIDA REFRIGERANTE

REFRIGERANTE ADMISION 630E-265

DERIVACION REFRIGERANTE

Lubricación y Mantenimiento Las señales de los sensores de temperatura controlan la operación de ambos, las líneas de suministro de DEF calefaccionadas eléctricamente y la válvula calefactora, la cual dependiendo de la temperatura abre o cierra el flujo del refrigerante caliente del motor a la bobina del calefactor y al módulo de suministro.

Calefacción es APAGADA cuando: • La temperatura del estanque DEF >16°C (61°F) • Temperatura módulo suministrador >10°C (50°F) • Temperatura aire ambiental >-4°C (25°F) Calefacción en ENCENDIDA cuando: • La temperatura del estanque DEF <15°C (59°F) • Temperatura módulo suministrador: +8°C (46°F) • Temperatura aire ambiental: -5°C (23°F) Cuando las condiciones requieren calefacción el sistema descongelará el DEF dentro de 30 minutos después de haber encendido del motor, para un buen funcionamiento del sistema post tratamiento. Note también que cada vez que el motor es apagado todo el DEF es bombeado de regreso al estanque antes de que el sistema de energía sea apagado. Este proceso toma aproximádamente 90 segundos.

VALVULA CALEFACTORA

La válvula calefactora está ubicada en un soporte en el lado derecho del compartimiento del motor.

LADO DERECHO COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

620E-272

VALVULA CALEFACTORA

La válvula calefactora controla el flujo del refrigerante del motor que pasa a través de la bobina del calefactor del estanque DEF y del módulo de suministro cuando se necesita calentar el DEF. La válvula calefactora también controla el flujo constante del refrigerante del motor al módulo dosing por efecto de enfriamiento. Esta máquina está equipada con líneas de suministro DEF calefaccionadas electricamente.

DEF se congela a -11°C (12°F).

3.51

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat MARIPOSA DEL ESCAPE

EL SISTEMA POST TRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES SON SOLO APLICABLES PARA MOTORES TIER 4F.

MARIPOSA DEL ESCAPE

SISTEMA DOSIFICADOR DENOX 2.2

630E-279

630E-259

La mariposa del escape está ubicada en la salida del escape desde el motor. La mariposa del escape es usada para regular la temperatura del escape entrando al catalizador de oxidación diesel (DOC) a niveles óptimos para un buen funcionamiento del sistema post tratamiento.

ECU DE MOTOR

El sistema de control DENOX 2.2 está incorporado en la unidad de control del motor (ECU).

El sistema post tratamiento DOC/SCR es manejado electrónicamente por el sistema de control DENOX 2.2. El ECU calcula y ajusta el rango de flujo de la solución DEF en el sistema baseado en la velocidad actual del motor, torque entregado, temperatura del escape, cantidad de óxido de nitrógeno y amonia presentes y los niveles de humedad en el aire entrante.

3.52

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat CATALIZADOR OXIDACION DIESEL (DOC)

Lubricación y Mantenimiento MODULO DE SUMINISTRO

630E-280

CATALIZADOR OXIDACION DIESEL (DOC) El catalizador de oxidación diesel (DOC) usa oxidación a altas temperaturas para convertir el monóxido de carbono (CO), hidrocarbonos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas diesel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O).

Además el DOC convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2). El aumento en los niveles de NO2 ayuda al funcionamiento del catalizador SCR en temperaturas bajas y aumenta la efectividad del sistema post tratamiento DOC/ SCR como un todo.

630E-267

MODULO SUMINISTRO

La bomba del módulo de suministro toma la soución DEF desde el estanque y la envía bajo presión al módulo dosificador, montado en el tubo mezclador incorporado en el catalizador de óxidación diese. DEF es inyectado en el escape en la salida del catalizador de oxidación diesel y hacia arriba del convertidor catalítico.

El DOC está ubicado hacia arriba del covertidor catalítico (SCR & CUC) y en su salida incorpara el tubo mezclador y el soporte para el módulo dosificador.

3.53

Lubricación y Mantenimiento EL SISTEMA POST TRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES SON SOLO APLICABLES PARA MOTORES TIER 4F. FILTRO MODULO DOSIFICADOR DEF NOTA: DEF y sus componentes son sólo aplicables a máquinas Tier 4f.

El módulo dosificador del DEF debería ser cambiado como parte del mantenimiento programado de las 250 horas.

Si se han presentado códigos de falla del sistema post tratamiento y/o DEF, Tigercat recomienda realizar un test de lavado del DEF y un Test del Sistema Dosificador de Urea (UDST) en cada cambio de filtro del módulo dosificador del DEF para asegurar un buen funcionamiento del módulo de suministro DEF. Si no se han presentado códigos de falla del sistema post tratamiento y/o DEF, entonces sólo cambie el filtro del módulo dosificador DEF.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat SACAR EL FILTRO DEL MODULO DOSIFICADOR DEF 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

7. Bloquear las ruedas 8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9. Limpiar el área alrededor del filtro y del módulo de suministro, incluyendo los pórticos del módulo del suministro con particular atención en el pórtico de admisión y la tapa del filtro para evitar enviar contaminación hacia el cuerpo del filtro al realizar este procedimiento.

10. Poner paños para absorver derrames.

CAMBIANDO EL FILTRO DEL MODULO DOSIFICADOR DEL DEF, TEST DE LAVADO DEL DEF Y UDST (TEST DEL SISTEMA DOSIFICADOR DE UREA) HERRAMIENTAS NECESARIAS • Llave de 27 mm (1 1/16 pulg.)

• Recipiente para recibir el agua del lavado del DEF • Agua desmineralizada/destilada limpia • 1 litro (0.25 US gal) de agua en botella plástica con manguera insertada* • Laptop con el software Tigercat de FPT E.A.SY. para ejecutar el test UDST* • Caja-PT*

630E-281

11. Girar la cubierta del filtro en sentido anti horario para sacarla desde el módulo de suministro. Usar una llave de 27 mm (1 1/16 in).

IMPORTANTE!

No contaminar el DEF al realizar mantenimiento en el sistema ya que esto podría ocasionar daños costosos a los componentes del sistema SCR y afectar el buen funcionamiento del sistema post tratamiento y del motor. *Itemes necesarios si realiza un test de lavado del DEF y un UDST. 630E-282

12. Sacar el elemento ecualizador y notar el color del filtro (negro o gris).

3.54

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

630E-285

13. Usar la herramienta para sacar el filtro entregada con las partes de recambio, seleccionar el extremo adecuado NEGRO (B) para filtros negros o GRIS (G) para filtros gris.

630E-287

16. Limpiar las superficies sólo con agua destilada desmineralizada para evitar la contaminación del DEF. Revisar el área alrededor del filtro por fracturas. Si encuentra fracturas el módulo de suministro debe ser remplazado.

17. Limpiar meticulósamente la cubierta del filtro para evitar introducir contaminantes.

TEST DE LAVADO DEL DEF (IRRIGACION) 630E-284

14. Insertar completamente el borde de la herramienta hasta sentir un click.

A

630E-286

15. Sacar el filtro hacia afuera, usando una herramiento en la ranura para sacar el filtro, si fuese necesario.

630E-333

A Pórtico de Entrada

18. Desconectar la manguera del DEF desde el pórtico de entrada del módulo de suministro del DEF.

3.55

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

EL SISTEMA POST TRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES SON SOLO APLICABLES PARA MOTORES TIER 4F. 19. Llenar la botella plástica con agua desmineralizada/destilada.

A

630E-331

24. El agua destilada saldrá desde la botella y enviada a través del módulo de suministro DEF. La succión podría empezar a colapsar la botella y el flujo de agua que sale por la parte inferior del módulo aumentará.

630E-332

A Pórtico de Admisión

20. Conectar la manguera de la botella de agua al pórtico de entrada del módulo de suministro del DEF.

630E-328

25. Los resultados del UDST mostrarán una línea recta para la presión del DEF (línea roja) porque la bomba no puede acumular presión sin el filtro en su lugar.

26. Repetir el test UDST por segunda vez para asegurarse que el módulo de suministro del DEF quede bien lavado y trabajando correctamente.

630E-334

21. Elevar la botella de agua sobre el módulo de suministro del DEF. 22. Una pequeña cantidad de agua fluirá a través del módulo de suministro del DEF y saldrá por la parte inferior en donde se ha sacado el filtro.

27. Cuando el procedimiento de lavado UDST ha sido realizado dos veces, exitosamente, sacar la botella y la manguera.

28. Reinstalar la manguera de admisión del módulo DEF.

23. Con la ayuda de un asistente realizar un test UDST desde el laptop. Ver en el Manual de la Caja PT para información sobre el test UDST.

3.56

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat CAMBIAR EL FILTRO

Lubricación y Mantenimiento 35. Encender el motor.

36. Verificar por fugas.

37. APAGAR el motor.

IMPORTANTE! Es importante evitar contaminación del DEF al efectuar mantenimiento en el sistema ya que ocasionaría daños costosos a los componentes del sistema SCR y afectar el buen funcionamiento del sistema post tratamiento y del motor.

ADVERTENCIA

630E-288

Use sólo líquido de escape diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

NO llenar el estanque DEF con cualquier otro líquido. DEF es inyectado en el flujo del gas del escape durante operación normal del sistema post tratamiento (SCR) Reducción Catalítica Selectiva.

El uso de otros líquidos ocasionará daño a los componentes, o riesgo de fuego el que podría resultar en muerte o lesiones severas.

29. Instalar el filtro nuevo. Lubricar los o-rings en el filtro con solución DEF limpia para ayudar en la instalación.

UDST (TEST SISTEMA DOSIFICADOR DE UREA) 38. Con la ayuda de un asistente efectuar un test UDST desde el laptop. Ver en el Manual de la Caja PT por información sobre el test UDST. 630E-289

30. Instalar el elemento ecualizador nuevo.

NOTA: El elemento ecualizador debe ser remplazado con cada cambio de filtro.

630E-327

630E-290

39. Si el módulo de suministro DEF está funcionando correctamente, el test debería mostrar una curva característica como se muestra arriba, presión DEF (línea roja).

31. Reinstalar la cubierta limpia del filtro, apretar a 20 Nm (15 lbf-ft). Usar una llave de 27 mm (1 1/16 in).

32. Verifique que no haya personal cerca de la máquina antes de encender el motor.

33. Insertar la llave de ignición y llevarla a la posición RUN. 34. Tocar la bocina para advertir al personal que se va a dar partida a la máquina.

3.57

Lubricación y Mantenimiento EL SISTEMA POST TRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES SON SOLO APLICABLES PARA MOTORES TIER 4F.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat MODULO DOSIFICADOR (INYECTOR DEF)

40. Una pantalla de confirmación indicará que el Sistema está OK si el módulo de suministro DEF está funcionando correctamente.

41. Repetir el test UDST por segunda vez para confirmar los resultados.

630E-274

630E-330

42. Si el test UDST pasa dos veces, el módulo de suministro DEF está OK.

MODULO DOSIFICADOR

El módulo dosificador está montado hacia arriba del convertidor catalítico. El módulo dosificador inyecta DEF en el tubo de escape. Note que este módulo debe estar montado en el ángulo correcto, especificado para funcionar adecuadamente.

El módulo dosificador es enfriado por un flujo constante de refrigerante del motor, suministrado por la válvula calefactora para mantener una temperatura óptima para el proceso post tratamiento.

TUBO MEZCLADOR

630E-329

43. Si el test UDST falla dos veces, tome nota del modo(s) de error y contacte el departamento de servicio.

630E-275

TUBO MEZCLADOR

El tubo mezclador está incorporado en la salida del DOC, hacia arriba del convertidor catalítico.

El tubo mezclado, insulado, de alta turbulencia es usado para mezclar la solución DEF y los gases del escape, antes de que entren al convertidor catalítico.

3.58

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat CONVERTIDOR CATALITICO

Lubricación y Mantenimiento SENSOR DE HUMEDAD

620E-089

630E-271

CONVERTIDOR CATALITICO

El convertidor catalítico está ubicado en el lado izquierdo del compartimiento del motor. Las reacciones químicas dentro del convertidor catalítico reducen el óxido de nitrógeno (NOX) en el gas del escape.

SENSOR DE HUMEDAD

El sensor de humedad está ubicado en la admisión de aire, justo después del filtro de aire. Este sensor monitorea la temperatura y la humedad del aire de admisión, enviando señales al sistema de control DENOX 2.2. Esta información es usada para calcular la cantidad de DEF a ser injectada en el sistema.

El convertidor catalítico está equipado con material a prueba de sonido y remplaza al silenciador del escape. Incorpora reducción catalítica selectivar (SCR) y catalizador de limpieza (CUC), componentes del sistema post tratamiento.

La primera fase del proceso SCR toma parte en la primera parte del convertidor catalítico: gas del escape a alta temperatura evapora la solución DEF instantáneamente y por hidrolisis, lo convierte en amonia (2NH3) y dióxido de carbono (CO2).

La evaporación de la solución baja la temperatura del gas del escape, llevándola muy cerca de la temperatura óptima requerida para el proceso.

Los gases del escape y la amonia a la temperatura de reacción adecuada, son introducidos en el convertidor catalítico, en donde la segunda fase del proceso se lleva a cabo: al reaccionar con el oxígeno en los gases del escape, la amonia es convertida en nitrógeno libre (N2) y vapor de agua (H2O).

Finalmente el convertidor catalítico de alta eficiencia, incorpora un catalizador de limpieza (CUC) el cual reduce cualquier exceso de amonia (NH3) que pueda resultar del proceso de SCR.

3.59

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

EL SISTEMA POST TRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES SON SOLO APLICABLES PARA MOTORES TIER 4F.

SENSOR NH3 UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA

SENSORES DE TEMPERATURA ETIQUETA

SENSOR

630E-264

620E-087

SENSOR TEMPERATURA

Los sensores de temperatura están montados en la entrada del catalizador de óxidación diesel, en la entrada del convertidor catalítico y en la salida del convertidor catalítico. Estos 3 sensores envian las señales de temperatura del escape al sistema de control DENOX 2.2. El sistema de control usa esta información para calcular la cantidad de DEF a ser inyectada hacia el sistema.

SENSOR NH3

El sensor NH3 está montado en la salida del convertidor catalítico. El sensor NH3 detecta y envía información sobre los niveles NH3 en el escape. Esta información es usada para calcular la cantidad de DEF a ser inyectada hacia el sistema y para monitorear la operación del sistema post tratamiento DOC/SCR. Ver en PASTA ANTI TRABA APROBADAS PARA ESCAPE / LINEA POST TRATAMIENTO (MOTORES TIER 4F TIGERCAT POR FPT) en ESTA SECCION.

NOTA: Los tres sensores de temperatura son idénticos, sin embargo la ubicación debe ser notada para propósitos de análisis al cambiar un sensor de temperatura.

3.60

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat SENSOR NOX

Lubricación y Mantenimiento PASTAS ANTI TRABA APROBDAS PARA ESCAPE / LINEA POST TRATAMIENTO (MOTORES TIER 4F TIGERCAT POR FPT)

UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA

Sensores NOX - Weicon High Tech Anti-Traba solamente Sensor NH3- Loctite X203 Dry Film Moly AntiTraba

SENSOR CERAMICA

620E-088

SENSOR NOX

El sensor de admisión NOX está montado hacia arriba del catalizador de oxidación diesel. El sensor de salida NOX está montado en la salida del convertidor catalítico. Los sensores NOX detectan y envian información sobre la dosificación de la solución DEF y la eficiencia del convertidor catalítico para el sistema de control DENOX 2.2 control system. Esta información es usada para calcular la cantidad de DEF a ser inyectada en el sistema y para monitorear la operación del sistema post tratamiento DOC/SCR.

IMPORTANTE! Al revisar o cambiar cualquier sensor o tapón en el escape o en el sistema post tratamiento, es importante usar solamente pastas anti traba aprobadas como especificado por Tigercat.

El uso de compuestos no aprobados puede afectar la operación de los sensores NOX y NH3 y ocasionar un malfuncionamiento en el sistema post tratamiento. Esto podría conllevar al envenenamiento del catalizador SCR y requerirá del cambio de partes del sistema post tratamiento muy caras.

Cada sensor NOX consiste de un sensor de cerámica y una unidad de control electónica unida por un cable. El sensor detecta la concentración de óxido de nitrógeno en el escape.

El sensor, cable y unidad de control son considerados como un sólo repuesto para efectos de cambio/servicio. Note que el largo del cable no puede ser cambias ya que esto afectará el buen funcionamiento del sensor.

IMPORTANTE! Al revisar o cambiar cualquier sensor o tapón en el escape o en el sistema post tratamiento, es importante usar solamente pastas anti traba aprobadas como especificado por Tigercat.

El uso de compuestos no aprobados puede afectar la operación de los sensores NOX y NH3 y ocasionar un malfuncionamiento en el sistema post tratamiento DOC/SCR. Esto podría conllevar al envenenamiento del catalizador SCR y requerirá del cambio de partes del sistema post tratamiento muy caras.

Ver en PASTA ANTI TRABA APROBADAS PARA ESCAPE / LINEA POST TRATAMIENTO (MOTORES TIER 4F TIGERCAT POR FPT) en ESTA SECCION.

3.61

Lubricación y Mantenimiento EL SISTEMA POST TRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES SON SOLO APLICABLES PARA MOTORES TIER 4F.

MANIPULACION DEL LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL (DEF) El líquido del escape diesel (DEF) es una solución de urea acuosa con 32.5% de urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada. Note que al DEF también se le puede llamar como AUS32 o AdBlue y debe cumplir con las especificaciones ISO 22241. Usar solamente DEF que cumpla con estos estándares.

Es importante evitar contaminar el DEF ya que esto ocasionará daños costosos a los componentes del sistema SCR y afectar la operación adecuada del sistema SCR y del motor.

Cuando se detecte un problema con la calidad del DEF, se mostrarán mensajes en el monitor del computador. Note que los problemas de calidad del DEF pueden ocasionar la pérdida de potencia del motor para cumplir con los requerimientos de estándares de emisión. Se deben tomar las medidas necesarias para corregir los problema con la calidad del DEF inmediátamente para evitar afectar el funcionamiento del motor y daños a los componentes del sistema post tratamiento SCR. Ver también en COMPUTADOR – MENSAJES en SECCION 2.

Por información de seguridad ver en LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL (DEF) en SECCION 1 de ESTE MANUAL.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat EVITAR PROBLEMAS CON CALIDAD DEL DEF CON PRACTICAS MANIPULACION ADECUADAS La mayoría de los problemas de calidad del DEF pueden ser evitados completamente con un poco de cuidado y prácticas de manipulación adecuadas.

LLENANDO EL ESTANQUE •

Limpiar siempre el área alrededor de la tapa de relleno y evite introducir contaminantes en el estanque del DEF al llenarlo.

•

Use solamente líquido de escape diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241. El uso de cualquier otro líquido contaminará el sistema post tratamiento y podría plantear un peligro de seguridad.

USAR RECIPIENTES PARA ALMACENAMIENTO, ADECUADOS •

Para evitar que contaminantes afecten la calidad del DEF debe mantenerse siempre almacenado, en recipientes para transportar y rellenar, exclusivamente para este propósito.

•

Se recomienda recipientes de Polietileno o acero inoxidable. Ver tambié en las recomendaciones del fabricante del DEF.

•

DEF es corrosivo en metales que no sean acero inoxidable. El uso de recipientes de otro material resultará en contaminación.

CONDICIONAES DE ALMACENAMIENTO ADECUADAS PARA MAXIMIZAR LA VIDA UTIL •

DEF debería ser almacenado entre -11°C (12°F) y 30°C (86°F) y que no le dé la luz del sol en forma directa de esta forma se maximiza la vida útil y se evitan los problemas con la calidad del DEF ocasionados por almacenamiento inadecuado.

•

Los problemas con la calidad del DEF pueden ser evitados con un almacenamiento adecuado y buenas prácticas de manipulación para maximizar su vida útil.

•

Las áreas para guardar el DEF no pueden estar en directo contacto con la luz del sol y deben estar alejadas de fuentes de calor.

•

La vida útil del DEF es limitada. Debe sesr consumida de manera que vaya usando los recipientes con el DEF más antiguo primero y luego seguir con los más recientes y debe consultar los límites de vida útil aconsejados por el fabricante. DEF vencido podría no cumplir con las especificaciones ISO 22241.

ADVERTENCIA Use sólo líquido de escape diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

NO llenar el estanque DEF con cualquier otro líquido. DEF es inyectado en el flujo del gas del escape durante operación normal del sistema post tratamiento (SCR) Reducción Catalítica Selectiva.

El uso de otros líquidos ocasionará daño a los componentes, o riesgo de fuego el que podría resultar en muerte o lesiones severas.

3.62

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

DRENANDO EL ACEITE DE LA TRANSMISION 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

7. Bloquear las ruedas 8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9. La transmisión está equipada con un tapón para drenar el contenido de la transmisión hacia un recipiente de almacenamiento.

10. Sacar la compuerta inferior en el chasí delantero, el más cercano a la articulación central.

11. Sacar el tapón de dreno en el motor hidráulico al lado de la transmisión (dibujo).

12. Una vez que el líquido ha sido drenado, volver a poner el tapón de deno en el cuerpo de la transmisión, una vez que el drenado ha terminado.

DRENO TRANSMISION

630C-100

ACEITE TRANSMISION

3.63

Lubricación y Mantenimiento VERIFICACION NIVEL EJE, UBICACIONES DE DRENO Y RELLENO

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat Ver también en EJE – EJE TRASERO (BOGIE) para máquinas 635E. EJE DELANTERO - LIMITAR ADITIVOS DESLIZ.

Ver en ESQUEMA DE LUBRICACION Y SERVICIO y MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION por intervalos de servicio y aceite de engranajes recomendado.

NOTA: Cobertura de garantía de los componentes del tren de tracción está ligada a la ejecución de muestreos de aceite regurales cubiertos por el protpietario, durante el periodo de garantía. Ver en PROGRAMA DE ANALISIS DE ACEITE en ESTA SECCION por detalles.

El eje delantero está equipado con frenos. Se permite el uso de aditivo anti patinaje en el eje delantero para reducir el ruido de fricción del freno.

No exceda la cantidad máxima recomendada ya que esto ocasionaria pérdida del torque de patinaje del bloqueo del diferencial y torque de freno. Ver en ESQUEMA DE LUBRICACION Y SERVICIO por detalles de aditivos recomendados. .

.

67923B01

PUNTO ENGRASE SELLO DEL PIÑON

VERIFICAR NIVEL DEL EJE Y RELLENO

VERIFICACION NIVEL EJE Y RELLENO (LADO EXTREMO)

DRENO EJE

UBICACIONES DE DRENO Y RELLENO EJE STANDARD DUTY (SE MUESTRA EJE TRASERO) 67923B02

PUNTO ENGRASE SELLO DEL PIÑON

VERIFICAR NIVEL DEL EJE Y RELLENO

VERIFICACION NIVEL EJE Y RELLENO (LADO EXTREMO)

DRENO EJE

UBICACIONES DE DRENO Y RELLENO EJE STANDARD DUTY (SE MUSTRA EJE DELANTERO)

3.64

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ATENCION

PUNTO ENGRASE SELLO PIÑON

Peligro por pulverización de líquidos. El contacto con líquidos bajo presión puede ocasionar lesiones.

Presión se puede acumular en el eje debido a los cambios de temperatura. Tomar cuidado al sacar los tapones de dreno y relleno, soltar lentamente el tapón para dejar salir la presión antes de sacarlo por completo.

67922B01

632E-001

VERIFICACION NIVEL EJE Y RELLENO (LADO EXTREMO)

SE MUESTRA EJE DELANTERO

VERIFICACION NIVEL EJE Y RELLENO

DRENO EJE

UBICACIONES DE DRENO Y RELLENO DEL EJE SEVERE DUTY (SE MUESTRA EJE TRASERO) 67922B02

VERIFICACION NIVEL EJE Y RELLENO (LADO EXTREMO)

PORTICO INSPECCION DEL FRENO (LADO EXTREMO)

PORTICO INSPECCION DEL FRENO

VERIFICACION NIVEL DEL EJE Y RELLENO

DRENO EJE

UBICACIONES DE DRENO Y RELLENO DEL EJE SEVERE DUTY (SE MUESTRA EJE DELANTERO)

3.65

Lubricación y Mantenimiento EJE (BOGIE) TRASERO (6250501 A 6250800)

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Los depósitos de aceite del eje del bogie (diferencial, carcaza del bogie y planetarias) están todas conectadas y se puede tener acceso en 2 ubicaciones para obtener el nivel adecuado de lubricación en el eje del bogie.

3. Sacar los TAPONES DE NIVEL/RELLENO DE LAS CARCAZAS DEL BOGIE (1 por carcaza).

Ver en ESQUEMA DE PUNTOS DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION por capacidad de aceite del diferencial y aceites de engranajes recomendados.

DRENANDO Y RELLENANDO EL EJE DEL BOGIE

30 minutos para que los contaminantes del aceite se vayan al fondo.

4. Sacar los TAPONES DE DRENO DE LA CARCAZA DEL BOGIE (2 por carcaza) y drenar el aceite hacia un recipiente apropiado para luego ser desechado.

5. Sacar el TAPON DEL DRENO DEL DIFERENCIAL y drenar el aceite hacia un recipiente adecuado para desecharlo.

6. Limpiar cualquier desecho desde los cinco tapones de dreno.

•

Estacionar la máquina en terreno nivelado.

•

Bajar la pala niveladora y la garra para apoyarlas firmemente sobre el suelo.

•

Activar el freno de estacionamiento.

•

APAGAR el motor.

•

Sacar la llave de ignición.

•

APAGAR el interruptor de ignición de la batería.

•

Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

•

El eje del bogie debe estar nivelado para poder drenar y rellenarlo adecuadamente.

•

El aceite debe estar tibio antes de drenar y rellenar.

9. Reponer los TAPONES DE NIVEL/RELLENO DE LA CARCAZA DEL BOGIE.

•

Limpiar alrededor de los tapones de relleno, nivel y dreno antes de sacarlos.

10. Verficar los tapones de nivel, dreno y relleno por fugas.

RELLENO EJE BOGIE (2 PUNTOS RELLENO) 1. Note que la carcaza del bogie debe estar nivelada para drenar y rellenar adecuadamente.

2. Antes de drenar el aceite desde la carcaza del bogie el eje debería estar inmovilizado por unos

7. Reponer el TAPON DE DRENO DEL DIFERENCIAL y los TAPONES DE DRENO DE LA CARCAZA DEL BOGIE (2 por carcaza) 8. Rellenar el diferencial y las carcazas del bogie con aceite nuevo hasta que el nivel alcance la parte inferior de los TAPONES DE NIVEL/ RELLENO. Ver en ESQUEMA DE PUNTOS DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION por capacidad de aceite del diferencial y aceites de engranajes recomendados.

11. Hacer funcionar el eje por al menos 10 minutos para dejar salir el aire atrapado en espacios cerrados.

12. Volver a verificar los niveles de aceite y rellenar si es necesario.

PORTICO INSPECCION DEL FRENO (2 LUGARES)

52746B

TAPON DRENO CARCAZA BOGIE (4 LUGARES)

TAPON NIVEL/RELLENO CARCAZA BOGIE (2 LUGARES)

TAPON DRENO DIFERENCIAL (1 LUGAR) EL FONDO DEL DIFERENCIAL NO ESTA VISIBLE EN ESTA ILUSTRACION

TAPONES NIVEL, DRENO Y RELLENO DEL EJE DEL BOGIE (SE MUESTRA EJE STANDARD DUTY) 3.66

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat LUBRICACION RODAMIENTO DE GIRO - EJES BOGIE (6250501 A 6250800)

Lubricación y Mantenimiento

El rodamiento de giro requiere lubricación regular. Ver en PUNTOS DE LUBRICACION Y SERVICIO ~ MAQUINAS 6250501 A 6250800 y MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION por intervalos de mantenimiento y e información de puntos de lubricación.

3.67

Lubricación y Mantenimiento EJE (BOGIE) TRASERO (6352001 A 6353000)

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat •

El eje del bogie debe estar nivelado para poder drenar y rellenarlo adecuadamente.

Los depósitos de aceite del eje del bogie (diferencial, carcaza del bogie y planetarias) están todas conectadas y se puede tener acceso en 3 ubicaciones para obtener el nivel adecuado de lubricación en el eje del bogie.

•

Note que será necesario reposicionar los cubos de lals ruedas al drenar y rellensar los mandos finales.

•

El aceite debe estar tibio antes de drenar y rellenar.

Ver en ESQUEMA DE PUNTOS DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION por capacidad de aceite del diferencial y aceites de engranajes recomendados.

•

Limpiar alrededor de los tapones de relleno, nivel y dreno antes de sacarlos..

Ver también en EJE ~ VERIFICACION DEL NIVEL DEL EJE, UBICACIONES DE DRENO Y RELLENO para información sobre el eje delantero del 635E e información sobre el eje delantero y trasero de 620E/630E.

DRENANDO Y RELLENANDO EL EJE DEL BOGIE •

Estacionar la máquina en terreno nivelado.

•

Bajar la pala niveladora y la garra para apoyarlas firmemente sobre el suelo.

•

Activar el freno de estacionamiento.

•

APAGAR el motor.

•

Sacar la llave de ignición.

•

APAGAR el interruptor de ignición de la batería.

•

Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

RELLENO EJE BOGIE (3 PUNTOS RELLENO) 1. Note que la carcaza del bogie debe estar nivelada para drenar y rellenar adecuadamente.

2. Antes de drenar el aceite desde la carcaza del bogie el eje debería estar inmovilizado por unos 30 minutos para que los contaminantes del aceite se vayan al fondo.

3. Sacar los TAPONES DE NIVEL/RELLENO DE LAS CARCAZAS DEL BOGIE (1 por carcaza).

4. Sacar los TAPONES DE DRENO DE LA CARCAZA DEL BOGIE (2 por carcaza) y drenar el aceite hacia un recipiente apropiado para luego ser desechado.

5. Sacar el TAPON DEL DRENO DEL DIFERENCIAL y drenar el aceite hacia un recipiente adecuado para desecharlo.

6. Limpiar cualquier desecho desde los cinco tapones de dreno.

TAPON DE RELLENO/ NIVEL DEL DIFERENCIAL (1 LUGAR) TAPON DE RELLENO/ NIVEL CARCAZAS DEL BOGIE (2 LUGARES)

TAPON DEL DRENO CARCAZA DEL BOGIE (4 LUGARES)

635E-001

RELLENO DEL EJE DEL BOGIE, TAPONES DE DRENO Y NIVEL 3.68

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

7. Reponer el TAPON DE DRENO DEL DIFERENCIAL y los TAPONES DE DRENO DE LA CARCAZA DEL BOGIE (2 por carcaza - tapones inferiores).

SALIDA RADIAL (TAPON SALIDA)

ENTRADA RADIAL (NIPLE DE GRASA)

8. Rellenar el diferencial y las carcazas del bogie con aceite nuevo hasta que el nivel alcance la parte inferior de los TAPONES DE NIVEL/ RELLENO. Ver en ESQUEMA DE PUNTOS DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION por capacidad de aceite del diferencial y aceites de engranajes recomendados.

9. Reponer el TAPON DE NIVEL/RELLENO DEL DIFERENCIAL y los TAPONES DE NIVEL/ RELLENO DE LAS CARCAZAS DEL BOGIE. 10. Revisar todos los tapones de dreno, relleno y nivel por fugas.

11. Hacer funcionar el eje por al menos 10 minutos para dejar salir el aire atrapado en espacios cerrados.

ENTRADA RADIAL (NIPLE DE GRASA) BOGIE 3X

Abrir el tapón de salida, primero en del lado A (cubierto con una tapa plástica blanca).

Llenar ambos niples de grasa por lado (cubiertos por tapas de plástico blancas) usando grasa estándar. Lubricar con pistola engrasadora manual hasta que la grasa salga bien gruesa por la abertura de salida. Luego cierre este orificio de salida con el tapón y la tapa.

ENTRADA RADIAL (NIPLE DE GRASA)

12. Volver a verificar los niveles de aceite y rellenar si es necesario.

LUBRICACION RODAMIENTO DE GIRO - EJES BOGIE (6352001 A 6353000) El rodamiento de giro tiene una lubricación de por vida en la cámara de grasa del rodamiento y no necesita servicio. El único trabajo de servicio es el recambio de la grasa sucia en la pre cámara.

TAPON SALIDA

TAPA PLASTICO SALIDA RADIAL 2X POR LADO CAMARA GRASA BUFFER

NIPLE GRASA

TAPA PLASTICA ENTRADA RADIAL 2X POR LADO

BOGIE 1X

LLENADO ANILLO DE GIRO PRE-CAMARA LADO A

ENTRADA RADIAL (NIPLE DE GRASA)

SALIDA RADIAL (TAPON SALIDA)

BOGIE 2X

LLENADO ANILLO DE GIRO PRE-CAMARA LADO B

Luego abra el tapón de salida contrario en lado B (cubierto con una tapa plástica blanca).

Engrasar con una pistola engrasadora manual, en ambos niples de grasa por lado, hasta que la grasa salga bien gruesa por la abertura de salida.

Luego cierre este orificio de salida con el tapón y la tapa.

Engrasar con una pistola engrasadora manual en ambos niples de grasa por lado. Cuando la grasa salga por la ranura, la ranura se ha sellado con grasa completamente alrededor de la circunferencia. Dejar el exceso de grasa acumulado para que proteja contra la suciedad.

Cubrir los niples de grasa con tapas plásticas.

Limpiar el área alrededor de los niples de engrase y tapones de salida.

3.69

Lubricación y Mantenimiento FRENO ESTACIONAMIENTO (APLICADO

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat AJUSTE DEL FRENO ESTACIONAMIENTO

POR RESORTE LIBERADO HIDRAULICAMENTE)

Para un ajuste adecuado el freno debe estar liberado durante este procedimiento.

620D-223

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la pala niveladora y la garra al suelo.

3. Bloquear las ruedas.

4. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

CALIBRADOR FRENO ESTACIONAMIENTO (APLICADO POR RESORTE LIBERADO HIDRAULICAMENTE) LIBERACION MANUAL FRENO ESTACIONAMIENTO Para remolte o en caso de falla de liberación de presión el freno de estacionamiento puede ser liberado manualmente usando el siguiente procedimiento: 1.

Si es posible estacione la máquina en terreno nivelado.

2.

Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente contra el suelo.

3.

Activar el freno de estacionamiento.

4.

APGAR el motor.

5.

Sacar la llave de ignición.

6.

Bloquear las ruedas.

7.

Instalar la barra de bloque de la articulación.

8.

APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

9.

Sacar la cubierta (girar en sentido antihorario).

5. El motor debe estar ON para operar el interruptor del freno de estacionamiento para este procedimiento.

6. Cambiar el modo de programación desde NORMAL a MODO DE CONFIGURACION DE LA FUNCION y presionar OK. Usando el IQAN MD3 desde el menú principal, navegar a MENU DE AJUSTES (F2) ~ AJUSTES DE SERVICIO~Modo de Programación~Normal. Ver en COMPUTADOR ~ MENU DE AJUSTES en SECCION 2.

10. Soltar la tuerca traba (M20) y girar el perno de ajuste en sentido antihorario hasta que el disco de freno quede libre.

Note que un torque de 52 lbf-ft (70 Nm) será necesario para soltar el perno de ajuste y soltar manualmente el freno de estacionamiento cuando el freno se encuentra activado.

IMPORTANTE !

Cuando los modos de programación de configuración son elegidos un mensaje de información es mostrado en el monitor electrónico hasta que el mensaje sea aceptado.

ATENCION Una vez que el disco está libre el freno queda inoperativo.

En cada modo de programación algunos controles son desactivador por seguridad durante los procedimientos de configuración.

Intentar usar estos controles reactivarán el mensaje de información.

11. Apretar la tuerca traba e reinstalar la cubierta para proteger el freno de la suciedad.

12. Cuando el remolque y/o las reparaciones hayan sido completadas, reajustar el freno de estacionamiento antes de retornar a la operación normal.

IMPORTANTE !

Note que para algunas máquinas equipadas con transmisión EHS el proceso de remolque no requiere liberar el freno de estacionamiento. Ver en INSTRUCCIONES DE REMOLQUE en SECCION 2 para instrucciones de remolque completas para esta máquina y evitar cualquier daño debido a remolque inadecuado.

7. Con la ayuda de un asistente en la cabina, desactivar el freno de estacionamiento, poniendo el interruptor de este freno en OFF.

3.70

NOTA: Como parte del sistema interbloqueador esta máquina activa automáticamente el freno de estacionamiento cuando se abre la puerta de la cabina. Esto evita la operación accidental o inadecuada de los controles desde cualquier lugar que no sea el asiento del operador.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

620D-224

TUERCA TRABA

CUBIERTA

PERNO AJUSTADOR

8. Sacar la cubierta (girar en sentido antihorario).

9. Soltar la tuerca traba (M20) y girar el perno de ajuste en sentido horario hasta que las dos pastillas de frenos entren en contacto con el disco.

10. Girar el perno de ajuste en sentido antihorario, 1/4 de vuelta para poner la distancia correcta.

18. Cambiar el modo de programación desde MODO DE CONFIGURACION DE LA FUNCION de vuelta a NORMAL y presionar OK. Usando el IQAN MD3 desde el menú principal navegar a MENU DE AJUSTES (F2) ~ AJUSTES DE SERVICIO ~ Modo de Programación ~ Normal. Ver en COMPUTADOR ~ MENU DE AJUSTES en SECCION 2.

11. Activar el freno de estacionamiento al poner el interruptor de este freno en la posición ON. Mantener el perno ajustador en posición y apretar la tuerca de bloqueo.

12. Mover el freno de estacionamiento de OFF a ON y luego OFF nuevamente.

IMPORTANTE !

La máquina debe estar en Modo de Programación Normal para operar normalmente.

13. Con el freno de estacionamiento en OFF, verificar la distancia correcta entre las dos pastillas de freno y el disco de freno con un calibrador de espesor. Corregir la distancia, esta es .020-.060 in (0.5-1.5 mm).

Los otros modos de programación son usados para procedimientos de configuración/servicio, solamente.

14. Reinstalar la cubierta.

Cuando los modos de programación de configuración son elegidos un mensajes de información es mostrado en el monitor electrónico hasta que el mensaje sea aceptado.

15. Sacar la barra de bloqueo de la articulación.

16. Activar el freno de estacionamiento varias veces y revise que el freno funcione correctamente en una pendiente.

En cada modo de programación algunos controles son desactivados por seguridad durante los procedimientos de configuración.

Intentar usar estos controles reactivará el mensaje de información.

17. Si necesita de más ajustes repita los pasos del 1 al 16.

19. APAGAR el motor.

20. Sacar la llave de ignición.

3.71

Lubricación y Mantenimiento FRENO DE SERVICIO

VERIFICANDO EL FRENO Y EL ACUMULADOR POR OPERACION ADECUADA La bomba principal suministra aceite directamente al acumulador del freno a través de una válvula unidireccional ubicada dentro del bloque de la boma principal para cargar el acumulador a una presión especificada. El acumulador es instalado para asegurar que el control del freno, reaccione en todo momento, manteniendo una presión piloto óptima de 3000psi para la válvula piloto del freno. Este aceite desde el lado del acumulado de la válvula unidireccional es enviado a la válvula de control de pie del freno.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 14. Activar el freno de estacionamiento.

15. Aplicar completamente el pedal del freno 5 veces. La presión del acumulador debería mantenerse sobre los 800 psi (no hay mensaje en el monitor del computador).

Cuando la presión cae en el acumulador el pedal de freno se pone suave.

Una vez que la presión cae bajo los 800 psi la advertencia de Presión Baja del Freno de Servicio aparecerá en la pantalla.

Cuando el acumulador está funcionando correctamente, mantendrá suficiente presión para hasta 5 aplicaciones del freno después que el motor se haya apagado o lo haya apagado el operador, después de esto la presión cae substancialmente.

Freno de Servicio Presión Baja. Efectuar servicio en la máquina para corregir.

Para mayor información sobre el circuito del freno de servicio ver en SECCION 9 del MANUAL DE SERVICIO. PROCEDIMIENTOS: 1.

Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2.

Bajar la garra y la pala niveladora y apoyarlas firmemente sobre el suelo.

3.

Activar el freno de estacionamiento.

4.

APAGAR el motor.

5.

Sacar la llave de ignición.

6.

Bloquear las ruedas

7.

Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

8.

Liberar la presión almacenada en el acumulador del freno, aplicando completamente el pel del freno repetidamente hasta que no haya más resistencia en el pedal. Esto podría tomar un mínimo de 150 aplicaciones.

9.

Verifique que no haya personal cerca de la máquina antes de encender el motor.

16. Si la advertencia de Presión Baja en el Freno de Servicio aparece en la pantalla hasta que el freno haya sido bombeado 5 veces desde carga completa, investigar la causa.

Revise primero por fugas en el circuito de frenos. Si no encuentra fugas, revisar el buen funcionamiento de la válvula del pedal del freno, acumulador, revise la válvula y el sensor de presión del freno.

Para mayor información sobre el circuito del freno de servicio, ver en SECCION 9 del MANUAL DE SERVICIO.

10. Insertar la llave de ignición y ponerla en la posición RUN. 11. Tocar la bocina para alertar al personal del encendido de la máquina.

12. Encender el motor.

NOTA: El motor no se encenderá a menos que el freno de estacionamiento esté ACTIVADO. 13. Desactivar el freno de estacionamiento completamente para cargar completamente el acumulador. Hacer funcionar el motor por 10 segundos, luego apáguelo.

NOTA: Cuando el freno de estacionamiento está DESACTIVADO, presión total se encuentra disponible en la bomba princial para el acumulador del freno.

3.72

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat ARTICULACION CENTRAL

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO DE ARTICULACION CENTRAL El matenimiento es esta área es usualmente limitado a: a) Lubricación regular de los dos puntos de engrase de la articulación central para sangrar los rodamientos de pivote y eliminar el agua y los desechos. Ver en SERVICIO Y PUNTOS DE LUBRICACION, en ESTA SECCION, para intervalos de lubricación. Use solamente, grasa EP2 con base de lithium, de alta calidad, y que contenga molybdenum disulphide. b) Inspeccione visualmente el juego del pivote de la articulacion central, cada 48 horas. Con un observador en el suelo, teniendo una buena visión del área de la articulación central, ejecute el siguiente test, para verificar el juego de la articulación central.

1. Haga que el operador levante la pala niveladora desde el suelo, y que luego la suba y la baje rapidamente, varias veces, para "mover" la máquina.

2. Cuando la máquina se mueva, verifique el movimiento entre los anclajes del chasis delantero y trasero. También verifique si escucha algún sonido "extraño", en la articulación central.

3. El movimiento entre los anclajes del chasis delantero y trasero o el crujimiento del pivote, indica que la articulación central está suelta, entonces la precarga debe ser verificada. Ver SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO, para mayor información.

CHASI TRASERO CHASI DELANTERO VERIFICAR POR JUEGO EN ESTA AREA DE UNION

620E-066

VERIFICAR PRECARGA ARTICULACION CENTRAL

3.73

Lubricación y Mantenimiento INCLINANDO LA CABINA ADVERTENCIA Antes de inclinar la cabina, asegúrese que la máquina esté estacionada sobre terreno parejo. Baje la garra y la pala niveladora al suelo. Active el freno de estacionamiento y apague el interruptor de ignición.

NOTA: El circuito de inclinación de la cabina es cerrado y normalmente no requiere de mantenimiento, otro que no sea lubricación de cilindros y puntos de pivote. Tigercat recomienda líquido de transmisión DEXTRON TIPO III en este circuito (capacidad total circuito 1 L [0.25 US gal]).

El pórtico de relleno está ubicado en la bomba.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 6. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

7. Bloquear las ruedas.

8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9.

Sacar los pernos de montraje de barrido de la cabina (2 pernos)

10. Sacar los Pasadores de Bloqueo de la Cabina del lado derecho (2 pasadores). Primero tiene que sacar los pernos de bloqueo. (2 pernos) 11. Abrir la puerta de mantenimiento en el panel de acceso frontal para llegar a la bomba manual de inclinación de cabina.

UBICADO EN LADO DERECHO EN EL FRENTE DEL COMPATIMIENTO MOTOR

PERNOS DE BARRIDO DE LA CABINA

PALANCA BOMBA

BOMBA 620E-065

SE MUESTRA PALANCA DE LA BOMBA "LEVANTADA" 620E-072

PALANCA DE CONTROL DE LA BOMBA LEVANTADA

12. Gire la manilla de la bomba en el cuerpo de la bomba para LEVANTAR (apuntando hacia la parte delantera de la máquina).

13. Insertar el mango en la bomba y bombee de manera constante para levantar la cabina. El mango de la bomba es guardado en abraza-deras en la cabina.

620E-070

620E-067

620E-017

PASADORES DE BLOQUEO DE LA CABINA

LEVANTANDO LA CABINA 1. Estacionar la máquina sobre terreno nivelado.

2. Bajar la pala niveladora y la garra para que queden apoyadas firmemente sobre el suelo.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

PALANCA BOMBA GUARDADA

ATENCION Mantener las manos alejadas del área de los pasadores de bloqueo. Cuando la cabina pasa el "centro muerto superior" se moverá sola lentamente hasta la extensión total del cable de seguridad. NO BOMBEE MAS ALLÁ DEL LÍMITE DEL CABLE DE SEGURIDAD.

14. Insertar BARRA DE SOPORTE CABINA para inclinación parcial. Asegure la barra en cada extremo con los pasadores de bloqueo. Inclinación máxima es limitada al largo del cable de segurida y va más allá del centro de gravedad. La cabina se quedará en este límite sólo si el Skidder está en terreno parejo.

3.74

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat ADVERTENCIA

Antes de trabajar bajo la cabina; La máquina debe estar estacionada en terreno parejo. La cabina debe estar completamente inclinada con el cable de seguridad completamente tenso, o con el puntal de soporte instalado.

Lubricación y Mantenimiento BAJANDO LA CABINA 1.

2.

Despeje el área bajo la cabina y preste atención de no apretar mangueras, cables y líneas.

Si se ha usado el Puntal de Soporte de la Cabina, tendra que levantar un poco la cabina para eliminar un poco el peso antes de sacarlo.

UBICADA EN EL LADO DERECO EN PARTE DELANTERA DEL COMPARTIMIENTO MOTOR MANGO BOMBA

PALANCA BOMBA SE MUESTRA EN POSICION "ABAJO" BOMBA

620E-033 620E-072

CABLE DE SEGURIDAD DE LA CABINA (3361B)

3.

PALANCA CONTROL BOMBA EN POSICION CABINA ABAJO

Gire la palanca del cuerpo de la bomba para BAJAR (apuntando a la parte posterior de la máquina).

ATENCION Mantener las manos alejadas desde el área del pasador de bloqueo cuando se está bajando la cabina

CABINA EN INCLINACION MAXIMA SOPORTADA POR CABLE DE SEGURIDAD PASADOR BLOQUEO CABINA

CABLE SEGURIDAD

BARRA SOPORTE CABINA (3291B).

DEBE USAR CABINA & AGARRADERAS CHASI PASADOR BLOQUEO DE CABINA

INCLINACION PARCIAL CON BARRA SOPORTE

620E-064

4.

Bombear la manilla de manera constante para bajar la cabina.

5. Cuide de no aplastar las mangueras y cables hidráulicos.

6. Cuando este completamente abajo, inserte los Pasadores de Bloqueo de la Cabina y aprete los pernos de bloqueo (2 pasadores) (2 pernos).

7. Girar la palanca del múltiple de la bomba para apuntar hacia la parte delantera de la máquina y guardar el mango de la bomba en la cabina.

8. Cerrar la puerta de mantenimiento bin segura.

9. Reponga los Pernos de la Cabina Estructural. (2 pernos)

ADVERTENCIA Si se pierde o daña el puntal de soporte de la cabina, debe ser reemplazado de inmediato con el No de repuesto Tigercat 3291B. no intente trabajar bajo la cabina levantada, soportada solamente por el cilindro hidráulico o algún substituto.

BARRA SOPORTE CABINA

620E-086

ADVERTENCIA

BARRA SOPORTE CABINA GUARDADA EN COMPARTIMIENTO BAJO PUERTA DERECHA CABINA

Si el cable de seguridad se daña o se pierde, debe ser remplazado de inmediato con Tigercat PARTE NO. 3361B. NO intente trabajar bajo una cabina levantada soportada solo por cilindro hidráulico o un dispositivo provisorio.

3.75

Lubricación y Mantenimiento MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA ESTANQUE AGUA

VALVULA CONTROL DE AGUA

VALVULA DE PASO EN POSICION CERRADA

PALA NIVELADORA

COMPARTIMIENTO PARA GUARDAR LA MANGUERA

SISTEMA AGUA PRESURIZADA

620E-004

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat PRUEBA DEL SISTEMA El sistema debe ser probado una vez por mes, encendiendo la válvula de corte (ON), y eliminando el agua desde el extremo de la manguera y su boquilla.

El agua debe salir con mucha fuerza. Si el agua no sale con fuerza (con el manómetro de presión leyendo 60 psi [4 Barra]), significa que el sistema necesita ser SANGRADO. Ver en SANGRANDO EL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADAS, en ESTE MANUAL. Después de haber probado el sistema, el estanque debe ser rellenado y presurizado a 60 psi. Ver procedimientos de LLENADO Y CARGA. Este procedimiento de LLENADO Y CARGA debe ser efectuado, anualmente.

RELLENO & CARGA, SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA

El estanque de agua está incorporado en la pala niveladora y está presurizado a 60 psi (4 Barra). Una válvula controla el flujo de agua desde el estanque a la manguera, ubicada en el depósito para manguera, ubicado en el depósito de almacenamiento de la pala niveladora.

La válvula de control incorpora una válvula de carga de aire, un manómetro de presión y una válvula de alivio, en la descarga de la válvula. Una válvula esférica está instalada en el lado de descarga de la válvula y es usada para apagar el suministro de agua a la manguera. Esta válvula de paso deberia estar en la posición CERRADA cuando el sistema no está en uso.

El manómetro debe leer 60 psi (4 Barra), verifique diariamente, el sistema de presión. El sistema de agua presurizada deberia ser drenado y rellenado cada 1000 horas de acuerdo al programa de mantenimiento.

PALA NIVELADORA TAPON RELLENO

620E-010

ESTANQUE AGUA

SISTEMA AGUA PRESURIZADA

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2. Bajar la garra y pala niveladora para que queden firmemente apoyadas sobre el suelo.

3. Activar el freno de estacionamiento.

4. APAGAR el motor.

5. Sacar la llave de ignición.

INDICADOR PRESION

6. Apagar el interr. de desconexión de la batería.

CONEXION DE SALIDA

7. Bloquear las ruedas.

8. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9.

VALVULA CARGA DE AIRE

Abrir la válvula de paso y descargar completamente toda el agua y aire comprimido desde el estanque con la boquilla del extremo de la manguera.

VALVULA DE PASO AGUA (SE MUESTRA CERRADA) 620E-003

VALVULA CONTROL AGUA

Ver también en PREVENCION CONTRA FUEGO en SECCION 1.

10. Lentamente abrir el tapón de relleno dos vueltas completas. El aire que queda en el estanque se escuchará salir desde el tapón especial de relleno.

3.76

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

No sacar el tapón hasta que todo el aire haya salido.

5.

Sacar la llave de ignición.

11. Cierre la válvula de corte del agua.

12. Llene el estanque con agua limpia.

13. Cuando van a haber temperatura bajo 32°F (0°C), use solución de Anticongelante Nontoxic R. V. 60/40 o cualquier otro anticongelante compatible. El anticongelante debe cumplir con las especificaciones GM 6038M. 14. NOTA: La mayoría de los líquidos anticongelantes no tóxicos contiene inhibidores de corrosión y de moho, es por lo tanto aconsejable, que esta solución se agregue al agua, en forma continua, sin importar las condiciones de temperatura.

15. Instale el tapón de relleno en el estanque.

6.

APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

7.

Bloquear las ruedas.

8.

Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9.

Abra la válvula de paso de agua, y descargue completamente el agua y el aire comprimido, desde el estanque, a través de la manguera y la boquilla.

16. NOTA: Este es un tapón especial, diseñado para soportar la presurización del estanque. No lo remplace por otro tipo de tapón.

17. Presurizar el sistema a 60 psi (4 Barra) como indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro de presión.

18. Abra la válvula de corte del agua.

19. Descargue aproximadamente 1/2 US gal (2 L) de líquido dentro de un recipiente vacío de anticongelante o dentro de cualquier otro recipiente apropiado.

20. Saldra bastante espuma cuando el líquido está siendo descargado en el recipiente. Continue hasta que salga flujo con bastante fuerza, así, cualquier tipo de contaminación que haya estado en el estanque, será eliminada desde el sistema.

21. Mire el líquido que quedó en el recipiente, para verificar que tipo de desechos fueron eliminados.

Si el líquido está sucio, elimínelo apropiadamente.

22. Cierre la válvula de corte del agua.

23. Elimine la presión y el agua desde la manguera.

24. Presurice el sistema a 60 psi (4 Barra) como es indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro.

25. Vuelva a poner la manguera en el compartimiento.

SANGRANDO SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA El sangramiento del sistema debe realizarce, cuando el flujo de agua no sale con fuerza desde el final de la manguera, con el manómetro de presión leyendo 60 psi(4 bar).

1.

Estacionar la máquina en terreno parejo.

2.

Bajar la garra y la pala niveladora para que queden firmemente apoyadas sobre el suelo.

3.

Activar el freno de estacionamiento.

4.

APAGAR el motor.

10. Lentamente, desatornille el tapón de rello, dos vueltas completas. Cualquier aire que quede en el sistema, se escuchará salir desde el tapón de llenado especial. No saque el tapón de relleno hasta que el aire haya sido totalmente eliminado.

11. Cierre la válvula de paso del agua y agregue 2 US gal (8 L) de agua LIMPIA, al estanque de agua.

12. Instale el tapón de relleno NOTA: Este es un tapón especial, diseñado para soportar la presurización del estanque. No lo remplace por otro tipo de tapón.

13. Presurizar el sistema a 60 psi (4 Barra) como indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro de presión.

14. Abra la válvula de paso y descargue toda el agua del estanque, a través de la manguera y la boquilla.

15. Descargue toda el agua hacia un recipiente vacio de anticongelante u otro recipiente apropiado.

Saldra bastante espuma cuando el líquido está siendo descargado en el recipiente. Continue hasta que salga flujo con bastante fuerza, así, cualquier tipo de contaminación que haya estado en el estanque, será eliminada desde el sistema.

16. Debe salir una descarga con bastante fuerza, si esto no se consigue, repita el procedimiento de sangramiento. Si el segundo sangramiento no funciona, saque las líneas de agua en busca de obstrucciones.

17. Después de haber realizado el sangramiento, llene y cargue el sistema, como descrito en LLENADO Y CARGA DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en ESTA SECCION.

3.77

Lubricación y Mantenimiento MANTENIMIENTO DEL LIMITADOR DE OSCILACION DE LA GARRA

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat 615C-022

CONJUNTO DE BIELA DE GARRA ESCO CRG, USADO EN GARRAS TIGERCAT En este modelo las bielas son parte de la unión.

Dos bielas separadas entregan snubbing action en dos direcciones diferentes. Hay un punto de engrase en cada biela para lubricación diaria.

Asegúrese de lubricar todas las bielas de la garra en su máquina.

Lubricación adecuada previene el desgaste excesivo del embrague.

IMPORTANTE !

Todos los puntos de servicio del limitador deben ser engrasados en cada turno, cada (8 horas) para asegurar una larga vida útil.

AJUSTANDO LA TENSION DEL LIMITADOR Cada biela deberia ser ajustada como sigue: •

Ser capaz de parar la garra dentro de un giro completo.

Bielas demasiado sueltas, permitirán que la garra gire violentamente y ocasionar daños a la garra y/o a otros componentes de la máquina.

•

Sea capaz de mantener la garra a un ángulo aproximado de 5°.

Bielas demasiado apretadas pueden reducir el efector de la grasa lubricadora y ocasionar el desgaste prematuro del embrague.

CONJUNTO BIELA DE LA GARRA PROCEDIMIENTO La tensión es ajustada al remover espaciadores desde la biela. Sacar sólo el número mínimo de espaciadores desde la biela. Sacar sólo el número mínimo de espaciadores necesarios para lograr el ajuste correcto.

1.

Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2.

Baja la garra y pala niveladora para que queden firmemente apoyadas sobre el suelo.

3.

Activar el freno de estacionamiento.

4.

APAGAR el motor.

5.

Sacar la llave de ignición.

6.

Apagar el interr. de desconexión de la batería.

7.

Bloquear las ruedas.

8.

Instalar la barra de bloqueo de la articulación.

9.

Sacar una cuña por ves para aumentar la fricción de la biela. Una mitad de cuña por vez puede ser sacada de cada biela sin tener que sacar por completo las tapas de los extremos.

Sacar 3 pernos del lado izquierdo y luego suelte 3 pernos del lado derecho de la biela, lo suficiente como para separar la tapa del extremo desde la carcaza de la biela y poder asi remover la primera mitad del espaciador.

Reinstalar con un poco de soltura los 3 pernos del lado izquierdo de la biela, luego sacar los 3 pernos del lado derecho dejando la tapa del extremo de la biela un poco separada de la carcaza, lo suficiente como para sacar la otra mitar del espaciador.

Reinstalar los pernos y apriete en un patrón entrecruzado.

10. Llenar la biela con grasa hasta que ésta salga por el pórtico de escape.

3.78

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

CARCAZA DE BIELA

PORTICO RELLENO GRASA

CARDAN ESTRIADO

PORTICO ESCAPE GRASA ALINEAR LAS LENGUETAS EN LAS CUÑAS CON LA LENGUETA EN LA TAPA DEL EXTEMO

PLACA DE FRICCION PLACA DE REACCION

GOLILLAS BELLEVILLE

CUÑAS O-RING TAPA EXTREMO

630D-011

CONJUNTO BIELA DE LA GARRA 3.79

Lubricación y Mantenimiento WINCH MAINTENANCE - ALLIED WINCH OPERATION El winche es operado por un motor hidráulico a través de un embrague unidireccional y los componentes propulsores del winche. El piñón unidireccional mantiene la carga en conjunto con el embrague unidireccional para evitar rotación en reversa del tambor. El embrague de carrete libre separa el tambor de los otros componentes de tracción y le permite al cable desenrrollarse libremente.

El winche es controlado a través del interruptor seleccionador del winche y en conjunto con la palanca de control del winche. El interruptor seleccionador del winche es usado para activar/ desactivar la palanca de control del winche y para activar la función de carrete libre del winche.

Cuando la palanca de control de winche está activada es usada para la retracción del winche.

Ver en CONTROLES DE CABINA~PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE, CONTROLES DE LA CABINA~INTERRUPTOR SELECCIONADOR DEL WINCHE en SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat LUBRICACIÓN Para mayor información sobre su winche ver en el manual de servicio y mantenimiento del fabricante.

El colector contiene 1.0 U.S. Gal. (3.8 litros).

El aceite administrado es Esso Hydraul 56 (Verano) o Esso Hydraul 50 (Invierno). Use estos aceites o sus equivalentes.

El aceite debe ser cambiado cada 1000 hrs, dependiendo del uso.

El nivel del aceite debe ser verificado cada día (si el winche está siendo usado) antes de encender la máquina.

TAPA RELLENO/RESPIRO AIRE

Ver también en OPERANDO LA MÁQUINA ~ OPERANDO EL WINCHE y ARRANSTRANDO~ARRASTRE CON CABLE en SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

610C-41

LUBRICACION DEL WINCHE

Ver en SECCIÓN 13 del MANUAL DE SERVICIO y en el manual de servicio del fabricante para obtener información de servicio adicional.

TAPON NIVEL ACEITE

ESPECIFICACIONES DEL WINCHE ALLIED MODELO W400 Tiraje máximo de linea tambor vacio ........................40000 lbs (18180 kg) tambor lleno..........................28100 lbs (12745 kg) Tamaño máximo del cable....1 in (25.4 mm) Tamaño Tambor y Capacidades Diámetro de Carcaza...........12.0 in (305 mm)

610C-42

El nivel de aceite debe llegar hasta el tapón de verificación del nivel de aceite (sacarlo con llave allen) en el lado izquierdo del winche. Mantenga el colector del winche lleno hasta el nivel correcto, adicionando aceite a través del respirador de aire del conjunto de la válvula unidireccional, en el lado izquierdo del winche.

Ancho de Carcaza................7.79 in (200 mm) Capacidad del Cable 3/4 in (19.1 mm) ..................215 ft (65.5 m) 7/8 in (22.2 mm) ..................60 ft (48.8 m) 1 in (25.4 mm) .....................92 ft (28 m) Relación Winche Modelo W410 21.65:1 Peso Seco.............................1150 lbs (520 Kgs) Presión Máxima suministro de aceite...............................3045 psi (210 bar) Flujo máx suministro aceite 47 USgpm(178 L/min) 3.80

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO

PLACA RETENCION DEL CABLE

El mantenimiento del winche está limitado al mantenimiento del sistema hidráulico del skidder.

RANURA DEL CABLE

Revise, periódicamente, winche, válvula de control y mangueras conectoras por daños o fugas de aceite hidráulico. Si encuentra cualquier problema, deben ser reparados antes de poner en uso el winche.

PERNO TRABA

INSTALANDO LINEA PRINCIPAL DEL WINCHE 610C-40

AJUSTAR LA TENSION DEL CARRETE LIBRE DEL WINCHE

INSTALANDA LINEA PRINCIPAL DEL WINCHE

ADVERTENCIA

AJUSTAR LA TENSION DEL CARRETE LIBRE DEL WINCHE

Sea muy cuidadoso al remover el cable y la traba del tambor. Cuando se suelta la traba el cable puede saltar con fuerza.

Si el cable del winche requiere de poco esfuerzo al tirarlo desde el tambor del cable, la tensión debe ser ajustada de la siguiente forma: •

Suelte el perno traba

•

Apriete la tuerca de ajuste para aumentar la tensión y suéltela para disminuirla.

•

Apriete la tuerca traba.

Al instalar la línea principal del winche como sigue, obtendrá un dispositvo seguro. Si la carga se le cae hacia un costado del cerro, el operador deberá INMEDIATAMENTE, poner el control del winche en la posición de CARRETE LIBRE. Esto permitirá que el cable se desenrolle libremente desde el tambor del cable y se separe del winche, evitando que la máquina sea tirada.

•

Encienda el motor y haga girar el tambor del cable del winche para que el cable y el la ranura de la traba en el interior, en la pared izquierda del tambor estén por encima y apague el motor.

•

Saque el los pernos de la placa de retención del cable y la placa retenedora desde el tambor del cable.

•

Inserte la traba del cable en el surco en el tambor y mantenga el cable contra el tambor.

•

Instale la placa retenedora y los pernos para mantener el cable en su lugar.

•

Encienda el motor y comience a enrollar el cable en el tambor.

3.81

Lubricación y Mantenimiento MANTENIMIENTO WINCHE - CARCO

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat ESPECIFICACIONES DEL WINCHE CARCO ESTANDAR (MOTOR ENGRANAJE)

OPERACION DEL WINCHE

Tiraje máximo de línea tambor vacio ........................40000 lbs (18180 kg) tambor lleno..........................21700 lbs (9840 kg)

El winche es controlado a través de un interruptor selector del winche y la palanca de control del sinche. El interruptor selector del winche es usado para activar/desactivar la palanca de control del winche y para activar la función de carrete libre del winche. Cuando la palanca de control del winche está activada es usada para enrollar el cable del winche.

Tamaño Máx del Cable.........1 in (25.4 mm) Tamaño del Tambor y Capacidades Diámetro del Tambor............ 9.0 in (228 mm) Ancho del Tambor................. 8.31 in (211 mm)

El winche Carco funciona diferentemente a otros winches, las siguientes son notas para los operadores que utilicen winche Carco y que deben recordar: •

Capacidad del Cable 3/4 in (19.1 mm) ..................275 ft (83.8 m) 7/8 in (22.2 mm) ..................202 ft (61.6 m) 1 in (25mm)..........................169 ft (51 m)

No usar el carrete libre del winche (embrague de mandíbula mecánica) para bajar una carga suspendida o si hay tensión en el cable.

Proporción del Winche.........118.65:1

•

Usar alejamiento (embrague freno dinámico) para bajar una carga, alejarse de la carga para soltar la tensión en un cable.

Presión máxima a motor.................................3300 psi (228 bar)

•

Después de usar carrete libre del winche o alejamiento dejar que los embragues se reactiven completamente antes de empezar a enrollar. Esto es muy importante cuando el aceite está frio.

•

Usar carrete libre del winche sólo cuando tire el cable desde el winche a mano.

•

Ambos embragues el de alejamiento y carrete libre del winche son aplicados por resorte y soltados hidráulicamente.

•

Leer el manual del operador por instrucciones completas operativas del winche.

Ver en CONTROLES DE LA CABINA – PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE, CONTROLES DE LA CABINA – INTERRUPTOR SELECTOR DEL WINCHE en SECCION 2.

Ver también en OPERANDO LA MAQUINA – OPERANDO EL WINCHE y ARRASTRANDO – ARRASTRE CON CABLE en SECCION 2.

Ver en SECCION 13 del MANUAL DE SERVICIO y el manual de servicio del fabricante del winche por información de servicio, adicional.

Peso Seco ...........................1430 lbs (649 kg)

Flujo máximo a motor...........46 USgpm(176 L/min) ESPECIFICACIONES DEL WINCHE CARCO ALTA VELOCIDAD (MOTOR PISTON) Tiraje máximo de línea tambor vacio ........................40000 lbs (18180 kg) tambor lleno..........................20000 lbs (9070 kg) Tamaño máximo cable.........1 in (25.4 mm) Tamaño del Tambor y Capacidades Diámetro del Tambor............ 9.0 in (228 mm) Ancho del Tambor................. 8.31 in (211 mm) Capacidad del Cable 3/4 in (19.1 mm) ..................275 ft (83.8 m) 7/8 in (22.2 mm) ..................202 ft (61.6 m) 1 in (25mm)..........................169 ft (51 m) Proporción del Winche.........66.98:1 Peso Seco ...........................1475 lbs (669 kg) Presión máxima a motor.................................4500 psi (310 bar) Flujo máximo a motor...........46 USgpm(176 L/min)

3.82

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

LUBRICACIÓN Para mayor información sobre su winche ver en el manual de servicio y mantenimiento del fabricante.

El colector contiene aproximadamente 3 US gal (12 L).

El aceite administrado es DEXTRON III TIPO líquido de transmisión. Usar éste o un equivalente.

VISOR INSPECCION NIVEL ACEITE EMBRAGUE FRENO DINAMICO

CARRETE LIBRE WINCHE ESTANQUE CARRETE LIBRE WINCHE

El aceite debe ser cambiado cada 1000 hrs, dependiendo del uso.

El nivel del aceite debe ser verificado cada día (si el winche está siendo usado) antes de encender la máquina.

El nivel de aceite debería estar hasta el centro en el indicador de inspección de nivel de aceite. Verificar el aciete cuando este se encuentra frio y ha reposado después del uso. El tapón de relleno está en la parte superior del winche.

TAPON DRENO

620E-093

LUBRICACION DEL WINCHE CUERPO RESORTE

ADVERTENCIA

TUERCA TRABA

El no usar el tipo y viscosidad recomendado de aceite de engranaje planetario para loas condiciones operativas, particularmente en tiempo frio, podría contribuir al patinaje del intermitente del embrague del freno lo podría ocasionar la muerte o lesiones serias.

El no precalentar el winche adecuadamente, particularmente en tiempo frio, podría resultar en patinaje temporal del embrague del freno lo que podría resultar en muerte o lesiones serias.

MANTENIMIENTO El mantenimiento del winche está limitado al mantenimiento del sistema hidráulico del skidder.

620E-095

Revise, periódicamente, winche, válvula de control y mangueras conectoras por daños o fugas de aceite hidráulico. Si encuentra cualquier problema, deben ser reparados antes de poner en uso el winche.

AJUSTAR LA TENSION DEL CARRETE LIBRE DEL WINCHE Si el cable del winche requiere de poco esfuerzo al tirarlo desde el tambor del cable, la tensión debe ser ajustada de la siguiente forma: •

Soltar la tuerca traba.

•

Apretar el cuerpo del resorte para aumentar la tensión y/o soltarlos para disminuirla.

•

Apretar la tuerca traba.

Ver en el manaul de sesrvicio y mantenimiento del fabricante por información sobre su winche.

3.83

AJUSTAR LA TENSION DEL CARRETE LIBRE DEL WINCHE

Lubricación y Mantenimiento DESPRESURIZANDO ELEMENTOS SUSPENDIDOS DE LA MAQUINA

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Cuando los controles de operación no pueden ser usados para bajar elementos suspendidos de la máquina debido a parada del motor u otro malfuncionamiento de la máquina, los elementos suspendidos pueden bajarse seguramente usando este procedimiento.

1.

Al estar suspendidas, la pala niveladora, arco y lanza tenderán a extender los cilindros hidráulicos, soportándolos debido a la gravedad.

2.

Sacar la cubierta de la válvula de la función en el chasí trasero.

ADVERTENCIA Tome cuidado al trabajar sobre el chasí trasero, ya que hay muchas áreas de aprete entre el arco, cilindros del arco y winche. NO mueva el arco cuando haya trabajadores en esta área.

Tome cuidado y siga todas las advertencias de seguridad al trabajar en esta área. Nunca se pare bajo un objeto soportado por hidráulica.Use siempre dispositivos de seguridad o dispositivos de bloqueo.

3.

Ver en la etiqueta en el compartimiento de este manual para localizar la sección de la válvula para el elemento que desee bajar. Ubicar el perno de ajuste limitador del carrete en el extremo de la sección del carrete de interés.

4.

Usar una llave para soltar la tuerca que asegura el perno de ajuste de limitación del carrete. Use una llave allen para girar lentamente el perno de ajuste en sentido horario. Continúe hasta que el perno de ajuste comience a entrar en contacto con el carrete dentro de la válvula.

No trabajar bajo el arco sin soportar adecuadamente el conjunto de la garra/arco.

NUNCA mueva el conjunto garra/arco cuando haya trabajadores en esta área.

Nunca se para bajo un objeto soportado por hidráulica. Use siempre dispositivos de seguridad o de bloqueo.

El movimiento de plumas y cilindros podría resultar en muerte o lesiones serias.

NO efectue trabajo en válvulas o tuberias hasta que la pluma y el aditamiento estén bajados sobre el suelo y el motor apagado.

5.

En este momento el carrete permitirá aceite presurizado en el lado del vástago del cilindro para dejarlo ir al pórtico del estanque de la válvula y de esta forma bajar el implemento.

6.

Repetir los pasos 3 al 5 para todos los implementos elevados.

7. Restore spool limiting set screws to their factory setting and secure jam nuts prior to operating the machine.

B

A

Los ajustes de fábrica para la sección de la pala son 6mm desde el extremo del perno a la tuerca apretada, todas las otras secciones 10mm.

PERNO AJUSTE LIMITADOR CARRETE

620D-09

MAIN VALVE FUNCTIONS

PERNO AJUSTE LIMITADOR DEL CARRETE VALVULA PRINCIPAL

32849AUNI R0

3.84

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat BLOQUEO DE LA ARTICULACION ~ POSICIÓN BLOQUEADA RECTA

Lubricación y Mantenimiento BLOQUEO DE LA ARTICULACION ~ POSICIÓN BLOQUEADA ARTICULADA

1. Posicione la máquina en terreno parejo y dirija la máquina hasta alcanzar la posición recta.

1.

Posicionar la máquina en terreno parejo y llevar la máquina hacia una posición completamente articulada, hacia la derecha.

2.

Bajar la garra y pala niveladora para que queden firmemente apoyadas sobre el suelo.

3.

Activar el freno de estacionamiento.

4.

APAGAR el motor.

5.

Sacar la llave de ignición.

6.

Apagar el interr. de desconexión de la batería.

2. Bajar la garra y pala niveladora para que queden firmemente apoyadas sobre el suelo.

3.

Activar el freno de estacionamiento.

4.

APAGAR el motor.

5.

Sacar la llave de ignición.

6.

Apagar el interr. de desconexión de la batería.

BLOQUEO ARTICULACION

BLOQUEO ARTICULACION CHASI TRASERO CHASI TRASERO

PASADORES RETENCION

BLOQUEO ARTICULACION POSICION GUARDADA

PASADORES RETENCION

7. Saque ambos pasadores de fijación desde el bloqueador de la articulación. Reponga el bloqueador de la articulación entre el chasis delantero y trasero. Alinie las perforaciones en cada extremo del bloqueador de la articulación con las perforaciones del chasis y asegúrela en esta posición con los pasadores de retención.

BLOQUEO ARTICULACION POSICION GUARDADA 7. Saque ambos pasadores de retención desde el bloqueador de la articulación. Reponga el bloqueador de la articulación entre el chasis delantero y trasero. Alinear los orificios en la traba de la articulación con los orificios del chasí, como se muestra y asegurela con ambos pasadores de retención.

8. Después de haber terminado el trabajo, reponga el bloqueador de la articulación en su posición de almacenamiento, en el trasis trasero y manténgala en el lugar con los pasadores de retención.

8. Después de haber terminado el trabajo, reponga el bloqueador de la articulación en su posición de almacenamiento, en el chasis trasero y manténgala en el lugar con los pasadores de retención.

620E-002

620E-002

630E-073

630E-060

ARTICULACION BLOQUEADA EN POSICION DE BLOQUEO RECTA

BLOQUEO ARTICULACION EN POSICION DE BLOQUEO ARTICULADA

3.85

Lubricación y Mantenimiento PUESTA EN MARCHA DESPUES DE UNA REPARACION MAYOR

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat •

Prepare la bomba de llenado manual en la máquina para adicionar aceite. Limpie la manguera de llenado, saque la tapa en el extremo de la manguera e insertela en el tambor suministrador de aceite.

Se debe seguir este procedimiento: •

después de un servicio mayor o reconstrucción.

•

cada vez que se haya drenado el aceite hidráulico de la máquina.

•

Suelte la union en la parte superior del motor hidrostático del lado izquierdo.

•

cada vez que se haya cambiado, reparado o reemplazador algún componente mayor.

•

Observar por fugas en el tapón previamente soltado y apretar el tapón si hay fuga de aceite.

•

Continue bombeando lentamente y observer el visor de nivel de aceite en el depósito.

Continue bombeando lentamente hasta que el estanque hidráulico esté lleno.

PRE-ENCENDIDO Y LLENADO 1. Asegúrese que todos los filtros estén en su lugar. Ver en FILTROS en ESTA SECCION. 2. Revise los niveles de aceite en el motor, transmisión, estanque hidráulico, winche (si equipado), ejes y sistema inclinación cabina.

PUESTA EN MARCA DE LA MÁQUINA

3. Verifique el nivel de refrigerante en el radiador.

4. Haga una inspección final por apriete y fugas de todas las uniones y abrazaderas.

Antes de comenzar este procedimiento, realizar los pasos de PRE ENCENDIDO Y RELLENO.

ATENCION

5. Instalar la barra de bloqueo de la articulación y activar el freno de estacionamiento.

6.

7. No encienda el motor. Elimine el aire desde el sistema hidráulico, adicionando aceite asi: •

El operador de la máquina SOLO debe seguir las instrucciones de la persona efectuando el montaje o ajuste.

APAGUE el interruptor de bloqueo del diferencial.

Pre-llene los cuerpos de la bomba hidrostática, bomba principal y cualquier otro componente que haya sido drenado con aceite hidráulico limpio y filtrado.

MANGUERA RELLENO CUERPO DEL MOTOR

632E-023

1. Asegúrese que la barra de bloqueo de la articulación se encuentre instalada.

632E-008

DESCONECTAR EL TAPON SUPERIOR DESDE EL ECU DEL MOTOR

CONECTOR EN T

MOTOR TRACCION DERECHO DESCONECTAR LA MANGUERA

•

Desconectar la manguera de manguera de relleno del cuerpo del motor desde la conexión en T, en el motor hidrostático del lado derecho y pre-llene el motor hidrostático del lado derecho con aceite hidráulico, filtrado y limpio.

•

Observe por fugas en la conexión en T y reconecte la manguera de relleno del cuerpo del motor.

DESCONEXION ECU MOTOR - LADO IZQUIERDO

2. Desconectar el tapón superior desde el ECU del motor (evita el encendido del motor).

3.86

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

3. De arranque al motor por 10 segundos, espere 10 segundos. Repita 6 veces para bombear aceite hacia las bombas.

4.

Revise los niveles de aciete hidráulico en el estanque hidráulico principal y agregue aceite cada vez que sea necesario.

5.

Reconectar en el motor el conector de energia del motor de 4 contactos o inyecotes en el motor si aplicable.

6.

Encender el motor.

7.

Revisar por fugas.

BOMBA HIDROSTATICA

NOTA: Si la máquina estaba sobre ruedas, las funciones de dirección y conducción no fueron correctamente sangradas. Retire la barra de bloqueo de la articulación y en RALENTI BAJO, opere lentamente, la función de dirección hacia la izquierda y la derecha, algunas veces. Con el freno de estacionamiento desactivado y en RALENTI BAJO, opere, lentamente, la función de dirección hacia adelante y hacia atrás, algunas veces.

NOTA: Si es posible, permita que la máquina quede reposada de 4 a 6 horas, antes de ajustar cualquiera de las presiones operativas. Esto permitira que las burbujas de aire en el aceite escapen, y es, además, un buen tiempo para revisar posibles fugas.

620E-134

CONECTORES

DESCONECTAR DOS CONECTORES EN BOMBA HIDROSTATICA ANTES DE EJECUTAR PROCEDIMIENTO 8.

Sangrar los frenos (eje delantero) si es necesario.

Antes de sangrar los frenos, desconecte los dos conectores en la bomba hidrostática.

Esta es una medida de seguridad para prevenir el desplazamiento de la máquina mientras se efectua el sangramiento.

With engine at IDLE, parking brake engaged, hold foot brake down, bleed brakes in front axle (both sides). Refer also to FRONT AXLES ~ SERVICE BRAKES ~ BRAKE BLEEDING in SECTION 8 of the SERVICE MANUAL. Reconecte los dos conectores de la bomba hidrostática.

9. Ponga el acelerador en RALENTI y haga funcionar cada función durante 2 minutos para dejar salir el aire desde el circuito.

10. Ponga el acelerador al MAXIMO y haga funcionar cada función, nuevamente, por 2 minutos para limpiar el circuito.

11. Rellene el radiador con líquido refrigerante limpio.

12. Con los cilindros totalmente contraidos, rellene el depósito de aceite hidráulico principal con aceite hidráulico limpio.

3.87

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

CUIDADO VENTANAS DE POLICARBONATO DE LA CABINA

INSPECCION Y MANTENIMIENTO Inspección y mantenimiento diario es esencial para confirmar que la habilidad de la ventana para proteger al operador no ha sido comprometida.

La mayoría de las ventanas usadas en la cabina son hechas de un termoplástico de recina de policarbonato. Este material es un remplazo del vidrio cuando se requiere de mejoras en durabilidad, fuerza y seguridad.

El material de policarbonato es resistente a impactos fuertes de grandes ramas y a caidas de las copas de los árboles y absorve altos niveles de energía al entrar en contacto con objetos lanzados a alta velocidad como astillas dientes de los discos o cadenas de los cabezales.

•

Revisar todas las ventanas diariamente e inmediátamente después de un impacto.

•

Revisar por cualquier daño al material de la ventana o la estructura metálica en el área de montaje de la ventana.

•

Los bordes de la ventana de policarbonato deben estar uniforme y bien soportado en una superficie plana alrededor de la ventana completa, abriendo en todo momento.

Estructuras del tragaluz dobladas o abolladas deben ser cambiadas inmediátamente. Las estructuras de la cabina dobladas o abolladas deben ser evaluadas por posible reparación o cambio definitivo

•

Los bordes de la ventana de policarbonato no deben tener fisuras, astilladuras, cortes o daños y no deben estar apretadas o estresadas. Estos defectos disminuirán la habilidad de resistir impactos fuertes.

Ventanas con estos defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

•

Fisuras, astilladuras, cortes o daños en cualquier parte de la superficie visible de la ventana disminuirán la habilidad de resistir impactos fuertes. Ventanas con estos defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

•

Las partes que sujetan la ventana no pueden estar dobladas, abolladas o faltantes, deben ser remplazadas inmediátamente.

•

Los materiales de goma usados en el montaje de las ventanas deben ser mantenidos en excelente condición.

•

Identificación del policarbonato originalmente usado por Tigercat es estampado por calor en una esquina de la ventana para identificar su composición. No cambie ninguna ventana sin la prueba de la composición de sus materiales. No la substituya con ningún otro material.

•

Tragaluz, estructuras de la cabina y partes de retención no deben ser modificada o cambiadas con componentes que no sean aprobados por Tigercat.

El entorno operativo extremo visto en las aplicaciones forestales agranda la necesidad de revisar regularmente y mantener adecuadamente las ventanas de policarbonato de la cabina.

Las ventanas de policarbonato son una parte esencial del equipo de protección del operador y debería ser mantenido como tal. Es importante notar que partiduras, astilladuras, cortes o fallas en cualquier parte en la superficie de visualización u orillas de la ventana, disminuirán la habilidad de resistir impactos fuertes y por lo tanto comprometera la efectividad como equipo de protección y seguridad para el operador. Las ventanas con estos defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

Ver en la siguiente sección por información detallada sobre inspección y mantenimiento de las ventanas de policarbonato.

IMPORTANTE !

Al limpiar la máquina con agua presurizada, es importante evitar enviar agua directa o indirectamente en el tubo de escape. Agua en el tubo de escape dañará los sensores y los componentes del sistema SCR y afectará el buen funcionamiento del sistema post tratamiento y el motor.

3.88

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

RESISTENCIA A QUIMICOS

RESISTENCIA AL AGUA

La resistencia del material de policarbonato a la exposición de químicos varia grandemente.

Afortunadamente, los materiales del policarbonato tienen buena resistencia al combustible diesel, grasa, aceite hidráulico, parafina y aceite de motor.

El material de policarbonato tiene buena resistencia al agua de hasta aproximádamente 65°C (150°F). Sobre esta temperatura el efecto del agua esta relacionado con su tiempotemperatura. Esto significa mientras más alta la temperatura del agua más corto es el tiempo antes de que el policarbonado sea afectado negativamente.

Otros químicos sin embargo pueden debilitar seriamente el policarbonato.

NO permita que ninguno de los siguientes químicos entre en contacto con las ventanas de policarbonato: • • • • • • • • • • • • •

acetona refrigerante de aire acondicionado amonia anticongelante bencina líquido para frenos tetracloruro de carbono aceites de corte gasolina diluyente tolueno aguarrás o trementina xyleno

Exponer el policarbona a limpiezas de vapor repetidas o lavado a presión a altas temperaturas podrí resultar en "cuarteo" un fenómeno que provoca el nublamiento de la superficie. Este fenómeno puede resultar en la pérdida de la fuerza física y se podría fracturar la ventana.

3.89

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA

CUIDADOS

Las superficies de visualización de las ventanas de policarbonato de la cabina son especialmente tratada con una capa dura para entregar alta resistencia a la abrasión y a la radiación ultra violeta (UV).

•

NO usar procedimientos de limpieza abusivos ya sea a mano o con agua a presión en las ventanas de policarbonato.

•

NO usar cepillos, hojas cortantes, limpiadores de goma u otra herramienta afilada en las ventanas de policarbonato.

•

NO limpiar las ventanas de policarbonato cuando la temperatura del día es alta o directamente bajo los rayos solares.

•

NO usar limpiadores abrasivos o altamente alcalinos en las ventanas de policarbonato.

•

NO usar limpiadores de vidrio ya sea en contenedores spray o aerosol o regulares para limpiar las ventanas de policarbonato.

•

El no seguir estas instrucciones de limpieza acortarán la vida de servicio del policarbonato y puede ocasionar pérdida de la visibilidad, pérdida de transmisión de la luz y delaminación de la capa dura de la superficie de policarbonato.

Las siguientes instrucciones son entregadas para prolongar la vida de esta capa de protección dura.

1. Lavar muy bien la ventana con agua tibia.

2. Usando un paño suave, esponja de celulosa o chamois, lavar suavemente la ventana con una solución suave de jabón o detergente en agua tibia. No fregar ni usar cepillos o limpiadores de goma.

Jabones y detergentes recomendados para la limpieza del policarbonato son: • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job 3. Lavar la ventana muy bien con agua tibia.

4. Secar la ventana con un paño suave húmedo, esponja de celulosa o chamois para evitar las manchas de agua.

5. Para sacar la grasa o aceite, primero limpiar levemente con un buen grado de Nafta VM&P o alcohol isopropílico seguido por un lavado, lavar, enjuagar y secar como descritos en los pasos del 1 al 4.

Ver en RESISTENCIA A QUIMICOS por una lista de químicos los cuales de deben ser permitidos para que entren en contacto con las ventanas de policarbonato.

3.90

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

OCULTANDO RAYAS FINAS La aparición de rayas y abrasiones menores en la superficie de las ventanas de policarbonato puede ser minimizada usando un pulidor automotriz comos: • • •

PERILLA MANUAL REJILLA VENTANA

Cera en Pasta Johnson Pulidor Plástico Novus #1 y #2 Pulidor Plástico Mirror Glaze

Asegúrese de limpiar la ventana de policarbonato como descrito con anterioridad, antes de aplicar el pulidor automotriz. Ver en INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA.

REJILLA VENTANA LATERAL REJILLAS VENTANA LATERAL 620E-031

REMOCION DE GRAFFITI •

•

Las rejillas de la ventana lateral pueden ser sacadas para limpiar las ventanas. Las rejillas son fornecidad para protección personal del operador y deben ser reinstaladas inmediátamente después de haber limpiado las ventanas.

Para sacar manchas de pintura, tinta de lapices, etc., el uso de For removal of paints, marking pen inks, etc., the use of Butil Cellosolve es generalmente efectivo. El uso de cinta adhesiva podría funcionar para levantar pintura seca vieja.

Para sacar, adhesivos, etc., el uso de kerosene, Nafta VM&P o alcoholes de petroles es generalmente efectivo. Cuando el solvente no penetra en el material adhesivo, aplicar calor (secador de pelo) para ablandar el adhesivo y poder sacarlo.

Hay una perilla por dentro y por fuera. Al soltar cualquiera de ellas (no ambas), la rejilla quedará libre para ser sacada desde las bizagras. Preste atención que la rejilla se abrirá hacia afuera con mucha fuerza si la puerta está abierta.

Todas las manillas deben swer apretadas solamente a mano en todo momento.

Ver en RESISTENCIA A QUIMICOS por una lista de químicos los cuales no son permitidos y no pueden entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

PRECAUCIONES DE FUEGO El material de las ventanas de policarbonato se encenderá al ser expuesto a una fuente de ignición que sobrepase los 427°C (800°F).

Cuando trabaje alrededor de las ventanas de policarbonato, siga las mismas precauciones contra fuego que las que son validas para la madera.

3.91

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DE A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES

620E-059

El condensador de A/C montado de lado a lado, radiador, enfriador de aire de carga (CAC) y el enfriador del aceite hidráulico están montados en la parte delantera de la máquina. Para máquinas equipadas con transmisiones EHS hay un enfriador de la transmisión EHS montado al frente del enfriador del aceite hidráulico.

CONDENSADOR DE A/C

ENFRIADOR AIRE DE CARGA (CAC) ENFRIADOR ACEITE HIDRAULICO

RADIADOR

El ventilador del motor extrae aire desde el compartimiento del motor, a través del condensador del A/C y del conjunto de enfriadores y lo sopla hacia afuera a través de la rejilla de la puerta delantera. Los paneles de acceso enrejados en cada lado del compartimiento del motor actuan como rejillas para desechos para prevenir que los desechos entren hacia el compartimiento del motor.

El condensador del A/C y el conjunto de enfriadores debe ser revisado cada 8 horas (cada turno) por acumulación de paja, hojas, paja de pino y polvo.

LIMPIAR CONDENSADOR EL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES

Este conjunto de enfriadores debe ser revisado diariamente por desechos y debe ser bien limpiado semanal o mensualmente, dependiendo de las condiciones operativas. Se puede usar aire comprimido o agua para la limpieza. Usar aire comprimido sólo para limpieza cuando la máquina está fria y evitar asi el riesgo de fuego causado por desechos que entren en contacto con superficies calientes.

Evitar el riesgo de fuego por acumulación de desechos localizados en superficies que puedan ponerse calientes durante la operación de la máquina. Tome siempre cuidado al limpiar la máquina para asegurarse que desechos sacados de un área no se acumulen en otra área de la máquina. Para mayor información sobre prevención contra fuego ver en PREVENCION DE FUEGO en SECCION 1 de ESTE MANUAL.

630E-294

LIMPIAR PANELES ACCESO ENREJADOS, AMBOS LADOS

ATENCION

Si ocurre una fuga en esta área, debe ser lavada muy bien con agua a presión y jabón suave para asegurarse que todo el aceite sea eliminado.

Evite el riesgo de fuego, provocado por desechos acumulados en superficies que puedan ponerse calientes, durante el funcionamiento de la máquina. Preste atención al limpiar la máquina, para que los desechos que saca de un lugar no se acumulen en otro lugar de la máquina.

ATENCION Use aire comprimido a 30 psi o menos, para limpiar el sistema, sólo cuando la máquina está fria, para evitar riesgo de fuego, provocado por desechos que entren en contacto con superficies calientes.

Utilice siempre, equipo de seguridad para protegerse de objetos desechos en vuelo.

3.92

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

USANDO LA FUNCION DE LIMPIEZA DEL VENTILADOR PARA SACAR DESECHOS DURANTE LA OPERACION (OPCION VENTILADOR PASO VARIABLE-SI EQUIPADO) El ventilador de enfriamiento Flexxaire® tiene una función de LIMPIEZA para usar en limpieza de desechos desde el compartimiento del motor de la máquina. El paso de las aspas del ventilador es cambiado y la dirección del flujo de aire a través del compartimiento del motor es revertida. Este cambio en el flujo de aire sopla los desechos desde el compartimiento del motor para eliminar un sobrecalentamiento potencial y un pobre funcionamiento de la máquina, ocasionado por el sobrecalentamiento. Asegúrese que no haya personal parado directamente en los lados de la máquina cuando ejecute esta operación ya que polvo y desechos saldrán volando.

Cuando el interruptor de control del ventilador está en AUTOMATICO, el sistema automáticamente hará un ciclo de limpieza automática. La frecuencia y duración del ciclo de limpieza automático es ajustable a través del menú del sistema de control del computador.

Ver en INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR en ESTA SECCION para mayor información.

USANDO EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR EN CASO DE ALARMA DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR Y/O TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO. En caso de alarma de temperatura del motor y/o alarma de temperatura del aceite hidráulico: 1. Parar la máquina.

2. Poner el interruptor de control del ventilador en la posición MAX ON hasta que se enfrie.

3. Si es necesario use la función LIMPIEZA para revertir el flujo del ventilador y limpiar los desechos desde el compartimiento del motor de la máquina.

4. En condiciones operativas severas, limpieza manual de los desechos seria necesaria.

5. Si el problema persiste, revisar los niveles del refrigerante del motor y/o aceite hidráulico.

Ver en OPERANDO LA MAQUINA – VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO en ESTA SECCION. 6. Regresar el interruptor de control del ventilador a la posición AUTOMATICA y revisar el buen funcionamiento del ventilador. En caso de un problema con el sistema de control automático, el interruptor de control del ventilador debería ser puesto en la posición MAX ON mientras la máquina está operando hasta que el control del ventilador sea reparado adcuadamente.

3.93

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

ESQUEMA DE TORQUE UBICACION

DIAMETRO

Cylinders Tuerca pistón, cilindro dirección (38087B) Tuerca pistón, arco/pluma/cilindro Tuerca pistón, cilindro pala niveladora Tapa, cilindro dirección (36597B) Pernos seguro pasador Pernos seguro pasador

1 3/8" UNF 1 1/2" UNF 1 3/8" UNF 3/4" UNC 5/8" UNC

1260 1640 1260 550 282 159

1708 2224 1708 745 382 215

Pernos seguro pasador de cabina

3/4" UNC

282

393

Rodamiento articulación central Pernos retención del rodamiento Pernos retención del pasador

1/2" UNC 3/4" UNC

80 282

108 382

Montaje del motor A Chasí A Motor

7/8" UNC M12

364 73

493 99

Montaje de la Bomba Bomba tracción a placa adaptadora volante Placa adaptadora volante a cuerpo volante Acoplador tracción torsional a volante Bomba principal a bomba tracción Bomba refrigerante a bomba principal

3/4" UNC M10 3/8" UNC 5/8" UNC M12

282 40 37 159 73

382 54 50 215 99

1 1/4" x 18 UNEF 3/4" UNC

500 282

677 382

1/2" UNF

90

122

M12

70

95

1/2" UNF

90

122

1/2" UNF

90

122

M12

70

95

3/4" UNC 7/8" UNC M30 M18 M20 5/8" UNC

226 364 1350 310 413 225

306 493 1850 420 560 306

Pernos ruedas

7/8" UNF

501

679

Transmisión Cuerpo a Soporte de Montaje Soporte de Montaje a Chasí

5/8"UNC 7/8" UNC

159 364

215 493

Drive shafts Tuerca retención cruzeta cardán trasero Pernos montaje soporte del cardán Cardán tracción trasero pernos unión universal Entrada eje trasero pernos unión universal Cardán central pernos unión universal Cardán tracción delantero pernos unión universal Entrada eje delantero pernos unión universal Pernos montaje del eje Eje Delantero Eje Trasero 620E/630E Eje (Bogie) Trasero 625E Eje (Bogie) Trasero 635E

TORQUE (LUBRICADO) lbf-ft Nm

Los valores de torque pertenecientes al motor y al aditamiento son entregados en los manuales apropiados.

620E625E630E635ETORQUECHARTR2.XLS 04/16

3.94

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERAL

Los valores abajo indicados son sólo para uso general. Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO haga uso de los valores de esta tabla.

IMPERIAL

PERNOS GRADO 5

PERNOS GRADO 8

HILO SECO GRUESO lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 HILO SECO FINO lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849

SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250

8.8

10.9

8.8

10.9

12.9

8.8

10.9

12.9

10

10

10

10

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADO lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

12.9

12.9

12.9

12

12

10

METRICO

10

HILO GRUESO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 HILO FINO 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

ESPECIFICACIONES DE TORQUE PARA PERNOS METRICOS CLASE 8.8

MEDIDA PASO LUBRICADO mm Nm lbf-ft M6 1 8-9 6-7 M8 1.25 20 - 22 15 - 16 M10 1.5 39 - 43 29 - 32 M12 1.75 68 - 75 50 - 55 M14 2 109 - 120 80 - 89 M16 2 169 - 186 125 - 137 M18 2.5 234 - 257 172 - 190 M20 2.5 330 - 364 244 - 268 M22 2.5 451 - 496 332 - 366 M24 3 571 - 628 421 - 463 M27 3 837 - 921 618 - 679 M30 3.5 1135 - 1249 837 - 921 M33 3.5 1545 - 1699 1139 - 1253 M36 4 1985 - 2183 1464 - 1610

CLASE 10.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft 11 - 12 8-9 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 26 - 29 19 - 21 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 52 - 57 38 - 42 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 91 - 100 67 - 74 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 145 - 160 107 - 118 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 226 - 248 166 - 183 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 441 - 485 325 - 357 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 601 - 661 443 - 487 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 761 - 838 562 - 618 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1116 - 1228 823 - 906 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1514 - 1665 1116 - 1228 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2060 - 2266 1519 - 1671 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2646 - 2911 1952 - 2147 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970 SECO

3.95

CLASE 12.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Parker

Torque Ensamblaje La base en la cual se encuentran los 4 orificios roscados, simplemente una abertura circular (pasajes del flujo) rodeada por cuatro orificios roscados en un cierto patón para poder aceptar los pernos de la brida.

La superficie plana de la base comprime el O-ring contenido en la ranura de la cabeza de la brida, al apretar los pernos. En algunos casos, la ranura está ubicada en la base y no en la cabeza del flange. Los pernos, al ser insertados en sus mordazas, fijan la cabeza del flange a la superficie de la base plana, comprimiendo y atrapando el O-ring en la ranura sin dejar ningún espacio para que éste pueda moverse de su posición, bajo presión. De esta forma la presión hidráulica es sellada por el O-ring (sello) comprimido, siempre y cuando los pernos esté bien apretados como para mantener un contacto sólido entre metal y mental, vale decir entre la cabeza de la brida en el diámetro externo del O-ring y la superficie superior de la base.

La Brida Divisionada de 4 Pernos está conformada por cuatro componentes: • Un cuerpo (cabeza de la brida) • Un O-ring (sello) Mordazas del perno • Una “cautiva” o dos “divididas” • Cuatro pernos y golillas

GOLILLAS PERNOS MORDAZA

CABEZA BRIDA O-RING

Ensamblaje del Vástago de la Brida Los pasos para ensamblar correctamente los pernos del vástago de la brida son: 1. Asegúrese que las superficies sellantes estén libres de mellas, rasguños o cualquier partícula extraña.

2. Lubrique el sello O-ring.

3. Posicione la brida y las mitad de las mordazas.

4. Ponga las golillas bloqueadores en los pernos e insértelos a través de las mordazas.

5. Apriete a mano los pernos.

6. Apriete los pernos en secuencia diagonal (ver Fig. T9) y de a poco, hasta lograr el nivel de torque apropiado, listado en la Tabla T6 o Tabla T7 de esta página.

ORIFICIO ROSCADO

FLANGE.JPG

FIG. T8 - COMPONENTES DE BRIDA

DIVISIONADA DE 4 PERNOS

CODIGO TAMAñO PERNO, TORQUE PERNO METRICO TORQUE (ISO 6162) N-M NUMERI BRIDA PULG. PIE/LBS 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 12 3/4 3/8-16 25 +/- 3.5 M10 49 16 1 3/8-16 31 +/- 4.5 M10 49 CODIGO TAMAñO 7/16-14 PERNO, 41TORQUE TORQUE PERNO 20 1-1/4 +/- 5 M12*METRICO 85 (ISO 6162) NUMERI BRIDA PULG. 24 1-1/2 1/2-13 52PIE/LBS +/- 6 M12 85 N-M 5/16-18 60 17 32 8 2 1/2 1/2-13 +/- +/6 2 M12*M8 135 25 3/4 3/8-16 4012 2-1/2 1/2-13 8525 +/-+/9 3.5 M12M10 95 49 3/8-16 14431 4816 3 1 5/8-11 +/-+/154.5 M16M10 220 49 1-1/4 7/16-14 12541 M12* 5620 3-1/2 5/8-11 +/-+/8 5 M16 220 85 1/2-13 12552 M12 6424 41-1/2 5/8-11 +/-+/8 6 +/- 8 M16 220 85 8032 5 2 5/8-11 +/-+/8 6 +/- 8 M12* M16 220135 1/2-13 12560 * No cumple con2-1/2 especificaciones 40 1/2-13ISO 6162 85 +/- 9 M12 95 Tabla 48 T6 - Código de Perno144 Recomendado P/Brida 3 61, Torque 5/8-11 +/- 15 M16 220 56 3-1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 220 * No cumple con4 las especificaciones ISO 64 5/8-11 125 +/8 6162. +/- 8 M16 220 Tabla T6 Recomendado 80 - Código 5 61 Torque 5/8-11 Perno 125 +/8 +/- 8 M16 Flange 220 * No cumple con especificaciones ISO 6162 Tabla T6 - Código 61, Torque de Perno Recomendado P/Brida

FLANGE2.JPG CODIGO TAMAñO PERNO TORQUE PERNO METRICO TORQUE (ISOde 6162)Brida N-M Fig. T9BRIDA - Secuencia Pernos NUMERI PULG.Apriete PIE/LBS 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 12 3/4 3/8-16 30 +/- 4.5 M10 49 16 1 7/16-14 46 +/- 4.5 M12 85 PERNO 69 +/TORQUE CODIGO1 1/4 TAMAñO 1/2-13 TORQUE PERNO METRICO135 20 6 M14* (ISO 6162) PULG. 125 +/PIE/LBS NUMERI1 1/2 BRIDA 5/8-11 24 8 M16 210 N-M 5/16-18 208 +/-1720+/- 2 32 8 2 1/2 3/4-10 M20 M8 425 25 12 con especificaciones 3/4 3/8-16 M10 49 * No cumple ISO 616230 +/- 4.5 16- Código 62, 1 Torque 7/16-14 46 +/- 4.5 P/Brida M12 85 Tabla T7 Perno Recomendado 20 1 1/4 1/2-13 69 +/- 6 M14* 135 24 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 210 32 2 3/4-10 208 +/- 20 M20 425 * No cumple con especificaciones ISO 6162 * No cumple con 62, las Torque especificaciones ISO 6162.

Tabla T7 - Código Perno Recomendado P/Brida

Tabla T7 - Código 62 Torque Perno Recomendado Flange

3.96

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje

Abertura Cónica de 37 Grados JIC Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

NPTF Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

5/16-24

NA

NA

-2

1/8-27

2-3

-3

3/8-24

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

7/16-20

2

2

-4

1/4-18

2-3

2-3

-5

1/2-20

2

2

-5

NA

NA

NA

-6

9/16-18

1 1/2

1 1/4

-6

3/8-18

2-3

2-3 2-3

-8

3/4-16

1 1/2

1

-8

1/2-14

2-3

-10

7/8-14

1 1/2

1

-10

7/8-14

NA

NA

-12

1 1/16-12

1 1/4

1

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

1 3/16-12

1

1

-14

NA

NA

NA

-16

1 5/16-12

1

1

-16

1-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 5/8-12

1

1

-20

1 1/4-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

1 7/8-12

1

1

-24

1 1/2-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

2 1/2-12 3-12

1 1

1 1

-32 -40

2-11 1/2 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Cavidad del Sello O-Ring / Sello-Lok Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

BSPT Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

NA

NA

NA

-2

1/8-28

2-3

-3

NA

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

9/16-18

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-4

1/4-19

2-3

2-3

-5

NA

NA

NA

-5

NA

NA

NA

-6

11/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-6

3/8-19

2-3

2-3 2-3

-8

13/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-8

1/2-14

2-3

-10

1-14

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-10

NA

NA

NA

-12

1 3/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

NA

NA

NA

-14

NA

NA

NA

-16

1 7/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-16

1-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 11/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-20

1 1/4-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

2-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-24

1 1/2-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

NA NA

NA NA

NA NA

-32 -40

2-11 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

SAE J1926 Straight Thread Port Assembly Torques Torques de Ensamblaje, SAE J1926, Hilo Recto

TORQUE ENSAMBLAJE (+10% - 0) NO-AJUSTABLE SELLO-LOK CODIGO NUMERICO SAE 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

TAMAñO PIE.LBS. PUL./LBS HILO 5/16-24 (310) 3/8-24 (310) 7/16-20 (310) 1/2-20 (360) 9/16-18 (420) 3/4-16 60 7/8-14 100 1 1/16-12 135 1 3/16-12 175 1 5/16-12 200 1 5/8-12 250 1 7/8-12 305 2 1/2-12 375

AJUSTABLE

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

SELLO-LOK

CAVIDAD HEXAG.

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

3.97

TAPONES

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

HP5ON-S

CABEZ HEXAG. P5ON-S

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

EATON Aeroquip Torque Ensamblaje Eaton recomienda usar una llave de torque para asegurar el ensamblaje adecuado de estas conexiones.

Recomendado para Conexiones Paralelas

Los valores listados son para conexiones de acero. Contáctese con Teaton para obtner valores de torque para otros materiales.

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Baja con 37º (SAEJ514) Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

o Conexión Recta Metros Newton 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

ORS

Metrico mm M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

Código Numérico -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Tamaño Hilo (pulgadas) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

o Conexión Recta Metros Newton 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -04 9/16-18 -06 11/16-20 -08 13/16-16 -10 1-14 -12 1 3/16-12 -16 1 7/16-12 -20 1 11/16-12 -24 2-12

Tamaño Hilo

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Alta con ORS (J1453)

Código Numérico -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Tamaño Hilo (pulgadas) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Metros Newton 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominal

Tamaño Hilo pulgadas**

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

Metros Newton G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" denota hilos paralelos, que no sean ISO 6149 (Solamente para conexión de Terminal)

Productos Eaton Aeroquip, para Transporte A-HOOV-MC001-E Enero 2005

3.98

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Peso de Madera Comercial

Especies

kg/m3

lb/ft3

Especies

kg/m3

lb/ft3

Abedul, Papel Abedul, Amarillo Abeto Douglas, Costa Abeto Douglas, Inland North Abeto, Alpino Abeto Bálsamo Abeto, Blanco Abeto, Noble Abeto, Plata Abeto, Rojo Acacia, Negra Álamo, Amarillo Álamo, Temblón Alerce, Oeste Aliso, Rojo Arce, Azucar Arce, Hoja Grande Arce, Negro Arce, Plata Arce, Rojo Cedro, Alaska Cedro, Blanco del Norte Cedro, Incienso Cedro, Port-Orford Cedro, Rojo del Oeste Cerezo, Negro Chopo del Este Cicuta, Este Cicuta, Oeste Ciprés Calvo Fresno, Blanco Gomero, Azul Gomero Dulce Gomero, Negro Gomero, Rojo

801 929 881 577 449 721 753 481 577 769 929 609 689 769 737 897 753 865 721 801 577 449 721 897 433 721 785 801 657 817 769 1121 801 721 801

50 58 55 36 28 45 47 30 36 48 58 38 43 48 46 56 47 54 45 50 36 28 45 36 57 45 49 50 41 51 48 70 50 45 50

Gomero, Tupelo Haya Americano Magnolia, Pepino Nogal, Negro Nogal, Pecan Nogal, Verdadero Olmo, Americano Pino, Amarillo del Oeste Pino, Azucar Pino, Blanco-Este Pino, Blanco-Oeste Pino, Hoja Corta Pino, Hoja Larga Pino, Jack Pino, Loblolly Pino, Lodgepole Pino, Noruego, Rojo Pino, Slash Picea, Blanco Picea, Engleman Picea, Negro Picea, Rojo Picea, Sitka Roble, Blanco Roble, Blando de Pantano Roble, Castaño Roble, Castaño de Pantano Roble, Negro Roble, Rojo Roble, Rojo, Pantano Sauce, Negro Secoya Sicomoro, Americano Tamarack Tilo Americano

897 865 785 929 993 1009 865 721 817 577 561 993 993 801 993 625 673 993 545 625 513 545 529 993 1105 977 1041 1009 1009 1073 801 801 833 753 673

56 54 49 58 62 63 54 45 51 36 35 62 62 50 62 39 42 62 34 39 32 34 33 62 69 61 65 63 63 67 50 50 52 47 42

Nota: Los valores mostrados son pesos de madera verde.

3.99

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 620E/625E/630E/635E Tigercat

PRESIONES DE NEUMATICOS # Parte Tigercat

Fabricante

BP012 BP021 BP056 BP111 BP112 BP013 BP022 BP113 BP114 BP139 BP137 BP145 BP100 BP193 BP190 BP066 BP039 BP175 BP143 BP174 BP167 BP180 BP182

Presión de Aire

Tamaño

Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Goodyear Goodyear Goodyear GPX Tire (Primex) GPX Tire (Primex) Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian

23.1-26 14PR LS2 24.5-32 16 PR LS2 28L-26 16PR LS2 DW (FS) 30.5L-32 20PR LS2 (FS) 30.5L-32 26PR SS LS2 DH (FS) 67x34-26 14PR HF4 73x44-32 16PR HF3 DH (FS) 35.5L-32 20PR LS2 DH (FS) 35.5L-32 24PR LS2 DH (FS) 30.5L-32 20 PR LOGLUGIII LS2 TL 30.5L-32 26 PLY CRC SS TUBELESS 35.5L-32 26PR LOGLUGIII TLL S2 66/4300-26 20PR HF4 DW (GPX) 67x34-26 20PR HF4 PRIMEX TL 710/45-26.5 20PR FOREST KING TRS2 SF 750/55-26.5 20PR F (N) 750/55-26.5 20PR TRS (N) 750/55 26.5 24 PR FOREST KING F2 780/55-26.5 20PR F 780/50 28.5 24PR FOREST KING TRS2 780-50-28.5 24PR FOREST KING F2 SF 30.5L-32 26PR FOREST KING TRS LS-2 TL 35.5L-32 26PR FOREST KING TRS LS-2 TL

psi 35 35 35 35 45 40 40 30 35 35 45 40 50 55 80 87 87 87 87 87 87 45 40

kPa 240 240 240 240 310 275 275 205 240 240 310 275 345 380 550 600 600 600 600 600 600 310 275

S-SKIDDER TIRE PRESSURES R5 04/16

Conversiones Comunes Para Conver- En... tir...

Multiplicar Por

Para Conver- En... tir...

Multiplicar Por

BAR ��������������������

PSI ����������������������

14.5

in3 ������������������������

cm3 ����������������������

16.39

cm ����������������������

in ������������������������

0.06102

°F ������������������������

°C �����������������������

(°F - 32) / 1.8

°C �����������������������

°F ������������������������

(°C x 9/5) + 32

US Gal ����������������

L ��������������������������

3.785

kg ������������������������

lb �������������������������

2.205

hp �����������������������

kW ����������������������

0.7457

kW ����������������������

hp �����������������������

1.341

in �������������������������

mm ����������������������

25.4

L ��������������������������

US Gal ����������������

0.2642

lb �������������������������

kg ������������������������

0.4535

mm ����������������������

in �������������������������

0.03937

lbf•ft ��������������������

Nm ����������������������

1.356

Nm ����������������������

lbf•ft ��������������������

0.7375

psi �����������������������

par ����������������������

0.06896

N �������������������������

lbf ������������������������

0.22481

in Hg �������������������

psi �����������������������

0.4912

in H2O ����������������

psi �����������������������

0.03613

lb �������������������������

N �������������������������

4.4482

3

3

3.100