Tigercat SKIDDER 620D 630D MANUAL DEL OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Spanish)

MANUAL DEL OPERADOR

SKIDDER 620D/630D Tigercat Edición 3.2, DICIEMBRE 2010

TABLA DE CONTENIDOS SECCIÓN INTRODUCCIÓN.................................................................................................................iii SEGURIDAD....................................................................................................................... 1 CONTROLES Y OPERACIÓN............................................................................................ 2 LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO.................................................................................. 3

CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia El escape del motor Diesel y algunos de sus componentes son conocidos por el estado de California por provocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

620D 630D-OM0-2.0

620D/630D Literatura Disponible Manual del Operador, Español (This Manual)............................................ Parte No. 37969A Operator's Manual, English........................................................................ Parte No. 35005A Manual de Servicio, Español...................................................................... Parte No. 37970A Service Manual, English............................................................................. Parte No. 35006A 620D Parts Catalog, English...................................................................... Parte No. 35583A 630D Parts Catalog, English...................................................................... Parte No. 35007A Instrucciones de Movimiento y Transporte del Vehiculo, Multilengua........ Parte No. 33545A

Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

Skidder 620D/630D Tigercat

Introducción

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Skidder 620D/630D Tigercat

Introducción

Skidder 620D/630D Tigercat INTRODUCCIÓN Los manuales del Operador, de Servicio y de Piezas, son distribuidos por Tigercat para ayudar al Distribuidor, Cliente y Operador a familiarizarse con las propiedades del Skidder 620D/630D. Número de serie:620D 630D

6205201 y superiores 6303001 y superiores

El Skidder 620D/630D ha sido diseñado para arrastrar árboles en aplicaciones de corte selectivo y tala raza en bosques naturales o plantaciones.

Este manual ayudará al operador a familiarizarce con técnicas adecuadas y operación segura del Skidder 620D/630D. El manual de servicio contiene procedimientos de seguridad y servicio, además de un programa de mantenimiento preventivo para ayudarle en reparaciones y para asegura el óptimo funcionamiento de la máquina. Para conocer el número de parte del manual ver en la primera página de cada manual.

La sección 1 en ambos manuales, tanto en el manual del operador como en el manual de servicio contienen información de seguridad que debe ser obedecida. También, a través del resto de los manuales, encontrará notas de ADVERTENCIA y PRECAUCION las que son exhibidas en ocasiones necesarias para llamar la atención por posibles peligros o riesgos al efectuar determinados procedimientos.

Solamente a personal entrenado y capacitado se le debe autorizar a operar o trabajar en la máquina.

La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión. Las mejoras a nuestras máquinas suceden en forma constante y quizas no se encuentren detalladas en este manual, por lo tanto, si este fuese el caso, contáctese con su Distribuidor Tigercat, para conseguir la información apropiada.

La frase "y superiores" que aparece en este manual, después del número de serie, implica que la información relacionada está vigente para cualquier máquina con número de serie MAYOR que el número de serie que precede el "y superiores".

Tigercat se reserva el derecho de efectuar cambios en sus máquinas, después de la fecha de lanzamiento de este manual; cambios que no se veran reflejados en este manual.

Se hace el mejor esfuerzo por enviar actualizaciones en forma regular. Si la máquina en cuestión fue construida después del lanzamiento de este manual y hay alguna discrepancia, llame al departamento de servicio de Tigercat. La fecha de lanzamiento aparece en la primera páguina de este manual.

La Compañía se reserva el derecho de cambiar la información contenida en este manual, en cualquier momento y sin noticia previa.

Tigercat Industries Inc.

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Skidder 620D/630D Tigercat

Introducción

estandares S.A.E. estructuras de proteccion contra volcamientos (ROPS) estructuras de proteccion contra objetos en vuelo (FOPS) estructuras de proteccion para el OPERAdOR (OPS) * MODIFICAcIONeS y reparaciones:

Cualquier modificación a las estructuras ROPS, FOPS, u OPS, as sus elementos de montaje y/o al chasis sobre el cual se encuentran instaladas, puede afectar seriamente la integridad de sus estructuras y su capacidad de suministrar continuamente el nivel de protección para el que fueron deseñadas.

Tigercat enfatiza que la certificación de aprobación de las estructuras ROPS, FOPS, u OPS, quedará invalidada si alguna se realiza cualquier tipo de modificación.

Tigercat puede, oficialmente, otorgar permiso para efectuar modificaciones, solamente por: i) Acuerdo escrito de reparaciones o modificaciones firmado por el Manager del Departamento de Ingeniería de Tigercat; o ii) Modificaciones autorizadas, emitidas oficialmente por Tigercat.

Ambas clausulas anteriormente señaladas son válidas, sólo si los trabajos son ejecutados conforme a métodos aprobados por la fábrica.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas, ejecutadas por o con participación del cliente o distribuidor Tigercat, pueden originar una situación peligrosa por lo que se considerará dicho cliente y/o distribuidor asumiendo el riesgo involucrado o como negligente por dar lugar a dicha situación.

Tigercat declina toda responsabilidad por situaciones resultantes debido a modificaciones/cambios no autorizadas a las estructuras.

Las cabina del operador están diseñadas de acuerdo a las normas ROPS, FOPS, OPS para que puedan resistir la fuerza y absorver energía durante un volcamiento (ROPS), al resistir el impacto de un objeto en caida (FOPS) y minimizar la posibilidad de lesiones al operador por penetración de objetos (OPS). Las estructuras con deflección permanente, no pueden continuar suministrando el mismo nivel de protección del diseño original y deben ser reemplazadas. Los intentos de enderezar las estructuras, particularmente por la aplicación de calor, puede reducir aún más la capacidad de protección remanente.

La estructura y el chasis en la cual se encuentra montada la cabina, es considerado una parte integral de las estructuras ROPS, FOPS, u OPS y es incluido en el diseño, prueba y certificación del producto.

Contáctese con el departamente de Servicio Tigercat, antes de intentar cualquier modificación o reparación a las estructuras de protección contra volcamiento.

Tigercat Industries Inc.

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Skidder 620D/630D Tigercat

Introducción

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS EJECUTADAS FUERA DE FABRICA La instalación de cualquier accesorio no autorizado o cambios de cualquier tipo efectuados en este producto Tigercat, pueden afectar la habilidad del producto para funcionar como fue originalmente diseñado. La integridad, estabilidad y seguridad puede ponerse en serio riesgo.

EXCEPTUANDO LAS OPCIONES APROBADAS POR LA FABRICA E INSTALADAS MEDIANTE METODOS APROBADOS POR ELLA, LA POLITICA DE Tigercat NO ACEPTA CAMBIOS A SUS PRODUCTOS, ESTO INCLUYE ELIMINACIONES O ADICIONES, A SUS PRODUCTOS. La aprobación oficial para efectuar cambios o instalar opciones se puede producir solamente: i) Las opciones relevantes para ese producto deben figurar en documentación Tigercat o literatura vigente, tales como hojas de especificación, listas de precios, manuales de repuestos o literatura publicada por Tigercat. ii) Opciones aprobadas o cambios a productos autorizadas por escrito por el Gerente del Departamento de Ingeniería de Tigercat .

La autorización emitida por cualquier otra persona no es aceptable.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas, ejecutadas por o con participación de una persona y/u organización serán consideradas como las responsables en asumir el riesgo involucrado y por lo tanto la persona y/u organizacion serán consideradas como responsables y asumirán el riesgo involucrado y serán catalogadas como negligentes por dar lugar a este tipo de situación.

El peso es un factor importante que se debe tomar en consideración al adicionar opciones o accesorios.

Pregunte a su Distribuidor Tigercat para recibir información sobre el peso operacional máximo, permitido, y el efecto que pueda tener en su máquina la adición de varias opciones.

Tigercat deslinda todo tipo de responsabilidad por cualquier situación producida por efecto de Modificaciones No Autorizadas, Ejecutadas En Su Producto, Fuera De La Fábrica.

Si Tigercat llega a verse involucrado en un proceso judicial como resultado de cambios o modificaciones ejecutadas en la máquina, sin la autorización adecuada, extendida por Tigercat como se menciona anteriormente, Tigercat tomará cualquier tipo de acción que sea apropiada para proteger sus intereses.

Si las políticas anteriormente señaladas no son respetadas tal como especificado, la póliza de gantía del producto y los certificados de aprobación de todo elemento de seguridad instalado en el producto modificado, quedarán NULOS Y SIN VALIDEZ. Los cambios al producto no autorizadas, también anula las garantías otorgadas por Tigercat por sus fabricantes de componentes.

Tigercat Industries Inc.

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Introducción

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Skidder 620D/630D Tigercat SECCIÓN 1 - SEGURIDAD

ABRIL 2010

Lea y comprenda esta sección de Seguridad, antes de operar cualquier equipo.

Lea y comprenda todos los manuales de accesorios.

CONTENIDOS - SECCIÓN 1 BATERIA, SEGURIDAD............................................................................................................................. 1.6 BLOQUEO DE ARTICULACIÓN.............................................................................................................. 1.28 CABLE DE SEGURIDAD......................................................................................................................... 1.12 CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS QUE PASA SI UN RAYO LE GOLPEA................................................................................................. 1.17 SEGURIDAD CONTRA RAYOS........................................................................................................... 1.17 ESTACIONANDO LA MÁQUINA................................................................................................................ 1.8 ETIQUETAS DE SEGURIDAD................................................................................................................. 1.26 FUGAS DE LÍQUIDOS............................................................................................................................. 1.11 GASES TÓXICOS DEL ESCAPE............................................................................................................ 1.14 INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERIA............................................................................. 1.8 LESIONES POR INJECCIÓN DE LÍQUIDOS.......................................................................................... 1.15 LESIÓN POR INJECCIÓN DE GRASA.................................................................................................... 1.16 PALABRAS DE ALERTA............................................................................................................................ 1.2 PELIGRO, LÍQUIDOS BAJO PRESIÓN HIDRÁULICO........................................................................... 1.11 PELIGRO, ROPA SUELTA....................................................................................................................... 1.12 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR..................................................................... 1.7, 1.8, 1.9 PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD....................................................1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 PRECAUCIONES SEGURIDAD, SERVICIO................................ 1.10, 1.11, 1.12, 1.13, 1.14, 1.15, 1.16 PREVENCIÓN CONTRA FUEGO PAUTAS DE PREVENCIÓN CONTRA FUEGO................................................................................... 1.20 QUE HACER PARA PREPARARSE CONTRA FUEGO EN LA MÁNA................................................. 1.21 PREVENCIÓN DE INCENDIOS............................................................................................................... 1.20 PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUÍMICO................................................................ 1.24 QUE HACER DESPUÉS DE UN INCENDIO EN LA MÁQUINA........................................................... 1.23 QUE HACER EN CASO DE INCENDIO EN LA MÁQUNA................................................................... 1.22 PRIMEROS AUXILIOS............................................................................................................................... 1.4 PUNTAL DE SEGURIDAD....................................................................................................................... 1.12 ROPA DE SEGURIDAD............................................................................................................................. 1.2 SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA CABINA............................................................................................ 1.7 SALIDAS DE LA CABINA........................................................................................................................... 1.7 SÍMBOLOS DE SEGURIDAD.................................................................................................................... 1.2 SOLDAR, ANTES DE COMENZAR......................................................................................................... 1.10 TRABAJANDO CON ACEITE..................................................................................................................... 1.4

Skidder 620D/630D Tigercat

Seguridad

precauciones generales de seguridad

SÍMbolos Seguridad

Recuerde que la seguridad es responsabilidad principal para todos.

Esta sección del manual de operación detalla una cantidad de reglas de seguridad a obedecer y aplicar siempre, para reducir los riesgos al mínimo y promover constantemente la seguridad.

Este símbolo de alerta de seguridad significa CUIDADO! ESTE ATENTO! SU SEGURIDAD ESTA EN JUEGO!

Lea siempre el manual del operador antes de operar la máquina. Ponga mucha atención a señales de ADVERTENCIAS y PELIGROS.

El símbolo de alerta de seguridad identifica mensajes importantes ubicados en las máquinas, manuales o en cualquier otro lugar. Al ver este símbolo mantengase alerta por posibles lesiones personales o de muerte. Siga las instrucciones de los mensajes de seguridad.

Estudie cuidadosamente todos los mensajes de seguridad de este manual y de las etiquetas en la máquina.

Comprendiendo las Palabras de Alerta

PELIGRO PELIGRO alerta señalando que si no se siguen los procedimientos indicados, existen las peores condiciones de riesgo con alta probabilidad de muerte o daños personales considerables.

Siga todas las instrucciones de los inspectores de seguridad y supervisores.

Para operar este equipo usted debe haber recibido una capacitación completa y conocer las limitaciones y capacidades de la máquina.

Aprenda las técnicas de operación más eficientes.

ADVERTENCIA ADVERTENCIA alerta señalando que, si no se toman las precauciones adecuadas, existe un riesgo que puede resultar en serios daños o muerte

No permita que personas sin entrenamiento, operen la máquina.

ATENCIÓN ATENCIÓN alerta en cuanto a áreas donde, al no aplicar los procedimientos indicados se pueden producir daños a personas o, componentes y, fallas de funcionamiento.

Cuando sea necesario use ropa de trabajo adecuada y accesorios de protección como guantes, botas de seguridad, casco, protectores oculares y de oidos.

1.2

Skidder 620D/630D Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD continuación

ADVERTENCIA

Estas reglas de seguridad destacan am- bos tipos de medidas, generales y específicas, con las que el operador debe estar familiarizado y las que debe aplicar. Medidas aún más específicas se encuentran ilustradas en imágenes las que también pueden encontrarse adheridas a la máqui- na en sitios que corresponden a sus respectivos mensajes. Mantenga los adhesivos de seguridad en buenas condiciones. Repare o reemplace los adhesivos dañados.

Evite subir y bajar de la máquina en áreas con superficies rebalosas. Secar, sacar el hielo, limpiar superficies resfalozas poniendo material antiderrapante antes de subir o bajar de la máquina.

ADVERTENCIA No camine sobre superficies de la máquina con zapatos con toperoles metálicos. Estos se tornan resfaladizos en superficies metálicas y no otorga un apoyo de pie seguro.

Para proteger sus oidos del ruido, use un dispositivo protector de oídos, apropiado, como tapones o cobertores. La exposición prolongada a ruidos de alto volumen puede ocasionar la pérdida de la audición de forma permanente.

ADVERTENCIA No se recomienda caminar en superficies de la máquina que no sean designadas para ello.

Cada vez que suba o baje de la cabina, use siempre las pisaderas y los pasamanos de la máquina.

No debe intentar caminar el superficies de acero anguladas o superficies de forma irregular.

Las superficies en que se puede caminar deben estar cubiertas con material antiderrapante para otorgar buen soporte y prevenir deslizamientos.

Estas superficies antderrapantes deberian ser mantenidas regrularmente. Si la superficie se ve desgastada, el material antiderrapante debe ser cambiado inmediátamente.

Nunca salte de la máquina para bajarse.

Nunca trate de subir o bajar de una máquina en movimiento.

No utilice el Joystick como un asidera para entrar o salir de la cabina.

Al bajar o subir de la máquina, aplique siempre la técnica de 3 puntos - Use 1 mano y 2 pies o 2 pies y 1 mano.

1.3

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Seguridad Verifique todos los niveles de los líquidos.

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD continuación

No opere la máquina si se ha removido cualquier parte del sistema de escape, cubiertas de seguridad u otros dispositivos.

Se deben limpiar todos los desechos de la máquina, al menos una vez por dia, particularmente alrededor de los componentes del escape del motor. Se debe eliminar, de forma inmediata, las fugas de aceite hidráulico, exceso de grasa, la acumulación de combustible y aceite (incluyendo derrames).

No opere la máquina se se han retirado los pasadores que fijan la cabina. Instale, siempre, los pasadores de ajuste y aprete las protecciones delanteras al techo de la cabina, después de haber bajado la cabina.

Mantenga, limpio, el interior de la cabina, saque desechos o basuras.

La máquina debe ser lavada, completamente, al momento de efectuar servicio en ella.

Revise, diariamente, la máquina por posibles daños o desgaste inusual en las estructuras ROPS, FOPS, OPS.

Mantenga, en todo momento, y a mano equipo de primeros auxilios.

La máquina debe ser inspeccionada, diariamente por posibles fugas de líquidos, daño o desgaste inusual, u operación defectuosa. Las partes o sistemas con funcionamiento defectuoso deben ser reparadas o substituidas de inmediato.

Trabajando con aceite El contacto con aceites, implica un riesgo para la piel (ejemplo: eczema). La higiene es primordial.

Algusos consejos que deben ser tomados en consideración:

Revise posibles daños en las protecciones de puerta y ventanas.

• Los aceites usados en esta máquina se calientan lo suficiente como para ocasionar quemaduras de caracter grave.

Revise posibles fisuras en las protecciones de ventanas, una ventana dañada ha reducido su fuerza para detener objetos en vuelo. Las ventanas dañadas deben ser remplazadas por repuestos originales.

• Evitar contacto con aceite, particularmente, aceite caliente.

• Si piel entra en contacto directo con aceite, debe ser lavada, inmediatamente, con jabón y agua.

Verifique las ventanas por posibles rasguños, trizaduras y nubosidad que pudiesen impedir una clara visibilidad al rededor de la máquina.

• Use guantes de protección. Sus manos deben estar limpias antes de ponerse guantes. Aplique crema protectora a sus manos para facilitar el lavado.

No opere la máquina con componentes inoperantes o defectuosos.

• No ponga paños aceitosos en sus bolsillos.

• Ropa aceitada, debe ser cambiada lo antes posible.

• Mantenga un buso de trabajo de recambio a mano, pero no en la máquina, donde puede ensuciarse.

• Cortes y laseraciones deben ser atendidas inmediatamente. Límpielas y efectue primeros auxilios.

• Evite respirar en vapores de aceite.

• Lávese manos y brazos frecuentemente (ejemplo: en cada comida, descanso o con la mayor frecuencia posible).

Precauciones de Seguridad - Sellos Viton Sellos O (O-rings) y otros sellos fabricados con material Viton (goma fluorada) produce un ácido altamente corrosivo (Hidrofluorico) al ser expuesto a temperaturas sobre 600°F (315°C).

Esta contaminación puede tener consecuencias extremas en tejido humano ya que es casi imposible su remoción despues del contacto.

1.4

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Seguridad Si las normas Estatales/Provinciales o del lugar de trabajo, requieren mayores distancias de seguridad a las anteriormente señaladas, cumpla estrictamente estas normas por su propia seguridad.

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD continuación Los siguientes procedimientos son recomendados al inspeccionar equipamiento que ha sido expuesto a altas temperaturas, tales como fuego: •

Inspeccione, visualmente cualquier sello o juntas que hayan sido expuestos al calor; se verán negros y pegajosos.

•

Si están de esta forma, No Los Toque!!!

•

Determine la composición material de los sellos y juntas, se se han utilizado sellos o juntas fluro-elastomer han sido usadas (Viton, fluorel, o tecmoflon) el área afectada debe ser descontaminada antes de continuar con cualquier otro trabajo. Goma natural y materiales nitrilos, no son peligrosos.

•

guantes de trabajo desechables (neoprene) deben ser utilizados al trabajar en el área afectada; descontaminándola con agua con cal (Calcium Hydroxide solution).

•

Si la máquina necesita ser transportada, asegúrese de que esté bien asegurada al vehículo de transporte. Ver en INSTRUCCIONES DE TRANSPORTE en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Detener el motor, inmediátamente, después de haber trabajado con carga puede ocasionar el desgaste prematuro de los componentes del motor. Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO y déjelo funcionar por aproximadamente 5 minutos para permitir un enfriamiento gradual del calor y también para reducir la velocidad turbo. Esto también prevendrá la perdida de refrigerante por ebullición y posibles daños en puntos calientes del motor.

Aunque los frenos estén completamente aplicados, bloquee las ruedas para prevenir movimiento durante el transporte.

Instale el bloqueador de la articulación, cada vez que la máquina sea transportada.

Cualquier ropa sucia, residuos y guantes deben ser descartados después de ser usados.

NotA: No se recomienda quemar los articulos desechados, a menos que sea a través de un proceso de incineración aprobado, en donde los productos incinerados son tratados por friega alcalina.

Recuerdese que al efectuar servicio o trabajos de manutención, las superficies y los asideros en y alrededor del motor y del sistema de enfriamiento, se ponene bien calientes, cuando el motor ha estado funcionando. El contacto con superficies calientes puede ocasionar lesiones.

Seguridad en Riesgos - Al Operar Mantenga en la máquina, un extinguidor cargado, en todo momento y SEPA COMO UTILIZARLO. No transporte pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina. La máquina ha sido diseñada para transportar, solamente, al operador.

Cumpla con las instrucciones en este manual, como también con las normas de su compañía para la operación de esta máquina.

No permita operar la máquina a personas cuyo estado físico las inhabilite o si se encuentran bajo la influencia del alcohol o drogas.

Lea, comprenda y siga todas las precauciones de seguridad generales especificadas por el fabricante del cabezal o garra.

Antes de operar, compruebe tener suficiente espacio libre a ambos costados y por sobre la máquina y cualquiera de sus accesorios. Espacio adicional podria ser necesario cuando el terreno es desparejo.

Se aconseja tener acceso a un teléfono celular o radio en caso de emergencia. Tome en cuenta que la fuerza de la señal de los celulares y las radios, cambio de acuerdo a la ubicación.

Ponga extremo cuidado al operar en áreas con cables del tendido eléctrico. Si la máquina y sus accesorios no son mantenidos a una distancia prudente de los cables del tendido eléctrico, pueden ocasionarce lesiones severas o muerte por electrocución.

ADVERTENCIA Escape del motor, algunos de sus componentes, y algunos componentes del vehículo contienen o emiten químicos, reconocidos por el estado de California como provocadores de cancer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

No mueva ninguna parte de la máquina o carga dentro de 3 mts (10pies) más 2 veces el largo de la línea aislante de cualquiera línea eléctrica.

1.5

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Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD continuación

Evitar Accidentes por Atropello Antes de mover la máquina, asegúrese de no tener peatones en el área de trabajo.

Esté siempre atento a las personas que entran al área de trabajo. Use la bocina para advertir a los trabajadores, antes de mover la máquina.

ADVERTENCIA Los bornes y terminales de las baterías y sus accesorios contiene plomo y/o componenentes de plomo, Químicos reconocidos por el Estado de California, por probocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

Lávese las manos al terminar.

Cuando se utiliza una persona para señalizar, manténga una buena visión de esta persona en todo momento. Antes de retroceder, asegurese que esta persona no esta en su camino.

Si accidentalmente salpica sus ojos con ácido, lávelos inmediatamente con agua limpia y busque asistencia médica.

Para evitar atropellamientos: •

Siempre mire alrededor antes de retroceder. asegúrese de no tener a nadie en su camino.

No intente cargar una batería congelada; puede explotar.

•

Desconecte la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico. Al desconectar retire, primero, los terminales a tierra. Al reconectar, conecte los terminales a tierra al final.

Mantenga en buen estado, la alarma de retroceso. Esta alarma debe sonar cuando la máquina está retrocediendo.

•

Si necesita retroceder y su visión está obstruida, use una persona que le ayude con señales, pero mantengala siempre en vista.

•

Aprenda el significado de todas las banderas, señales y signos que se encuentren en el lugar de trabajo, además del señalizador responsable.

•

Mantenga espejos, ventanas y luces en buena condición.

•

Polvo, lluvia, niebla, nieve, etc., pueden reducir la visibilidad. Si su visibilidad se ve afectada, redusca la velocidad y use las luces adecuadas.

Por ninguna razón ponga en cortocircuito los terminales de la batería. Puede resultar en severas quemaduras o explosión.

ATENCIÓN Las baterías contienen ácido sulfúrico el que al entrar en contacto con sus ojos o piel, puede dañarlos severamente. Use siempre un una mascara protectora, guantes de goma, y ropa adecuada para reducir los riesgos de accidente.

Las baterías producen gases explosivos e inflamables. Al soldar, o trabajar con llamas o al encender un cigarro mantengase a distancia de las baterías.

1.6

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Seguridad CABINA, SALIDAS

precauciones de seguridad al operar

Hay tres formas para salir de la cabina en caso de una emergencia.

1. Puerta del lado izquierdo, este es uno de los dos puntos prinicpales de entrada a la cabina.

2. Puerta del lado derecho, este es uno de los dos puntos principales de entrada a la cabina.

3. Ventanas deslizantes en las puertas de la cabina, esta es la tercera salida y puede ser usada en caso que las puertas se bloqueen.

Apague el motor cuando ponga combustible - NO fume al momento de poner combustible o cerca de llamas o chispas.

Es importante que el operador de la máquina se familiarice con estas salidas de emergencia y sepa como usarlas.

Verifique que nadie este dentro del área de movimiento de la máquina, antes de encenderla.

Estas tres salidas deben ser verificadas para asegurarse que estén funcionando como corresponde si llegan a necesitarse en caso de emergencia.

Toque la bocina antes de encender la máquina.

El asiento del operador está equipado con un cinturón de cintura. Utilícelo en todo momento, al operar la máquina.

IMPORTANTE !

Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir que se abran desde el exterior, en caso de emergencia. Asegúrese que las puertas funciones perfectamente, abra las puertas dos veces, la primera vez con la manilla interior y la segunda con la manilla exterior.

Para información adicional, ver en SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCION 3 del MANUAL DEL OPERADOR. Asegure las cosas que se encuentren sueltas en la cabina.

Encienda el motor, siguiendo las instrucciones de este manual. Vaya a OPERAR LA MQUINA en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

Antes de comenzar a trabajar, verifique todos los controles de la máquina, para asegurar una respuesta correcta de la máquina.

Nunca utilice líquido auxiliar de encendido para encender el motor.

Asegúrese que todas las rejillas de protección y protecciones estén correctamente instaladas y aseguradas.

Antes de mover la máquina hacia el sitio de trabajo, verifique que todas la puertas, paneles y cubiertas de acceso, estén correctamente instaladas y aseguradas.

1.7

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Seguridad Para estacionar la máquina:

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación NUNCA abra el acceso de escape o la puerta, para ventilar la cabina, cuando esté operando la máquina.

ADVERTENCIA

•

Estacione, SOLAMENTE, en terreno parejo y active el freno de estacionamiento.

•

No estacione en subida o terreno inclinado.

•

Antes de salir de la cabina del operador, bajar la garra y la pala nivelador al suelo y activar el freno de estacionamiento.

•

Detenga el moror y alivie la presión del sistema piloto, ejecutando los siguientes pasos: 1. Oprima totalmente el pedal del freno unas 50 veces o más.

2. Después de haber completado el paso anterior, aún puede quedar presión en el sistemar. Sea cuidadoso al soltar las conexiones hidráulicas.

Mantega las puertas cerradas al conducir o mover la máquina, para prevenir entradas accidentales de ganchos, ramas o desechos hacia la cabina.

Mantenga las puertas de la cabina cerradas y utilice el cinturón de seguridad, al momento de conducir o mover la máquina, para prevenir ser lanzado fuera de ella.

Nunca opere el winche desde el suelo. Contrólelo desde el asiento del operador.

Nunca utilice el freno de estacionamiento para detener o disminuir la velocidad de la máquina, excepto en una emergencia.

Mantenga, siempre, los frenos bien ajustados.

e625c-111

•

Apoye, siempre, la garra y la pala niveladora en el suelo, cuando detenga la máquina, mientras no este operando el skidder.

Nunca trabaje solo. Informe regularmente a otros miembros de su grupo de trabajo, sus intenciones, ubicación y la duración de su turno.

Girar el interruptor de desconexión de la bateria a la posición off, si la máquina va a quedar estacionada por un periodo de tiempo prolongado (Ejemplo - toda la noche).

ADVERTENCIA

Estacione la máquina a unos 50 pies (15 metros) de otro equipo de trabajo y en un área despejada.

En caso de incendio, esta distancia minimizará el riesgo de propagació hacia otros equipamientos.

Cuando el motor está funcionando, NO permita que nadie entre en la zona de riesgo de la máquina, don de podrían ser aplastados por objetos o componentes en movimiento.

No salga de la cabina si el cable del winche está bajo tensión.

Antes de salir de la cabina, baje la garra y la pala niveladora al suelo y active el freno de estacionamiento.

Mantenga una distancia segura entre la máquina y los trabajadores. Es deber del operador asegurarse que nadie se acerque a la máquina cuando está en movimiento, la zona de riesgo es de 60 m (200 pies).

Si se va a ausentar de la cabina por un periodo de tiempo prolongado, apague la máquina.

1.8

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación

ATENCIÓN No abra las puertas de la cabina o las rejillas de las ventanas, cuando la máquina esté en una pendiente, ya que estas son pesadas y se pueden abrir violentamente.

ADVERTENCIA

Antes de mover la máquina, levante la garra y la pala niveladora del suelo, y manténgalas altas para evitar obstáculos como tocones.

Verifique la presión de aire de los neumáticos.

Si la presión es demasiado baja, ocasionará oscilamientos. Si la presión es demasiado alta, ocasionará saltos al conducir el skidder. Ver también en PRESIÓN DE NEUMÁTICOS en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

Nunca opere la pluma o garra sobre la cabeza de los espectadores.

Cuando entre el cable del winche, asegúrese que todo el personal esté lejos, en caso de latigazos o troncos en movimiento.

Si la máquina va ser conducida en caminos públicos, uses las luces accesoris (si instaladas) y otros accesorios señalizadores que alerten de su presencia a conductores de otros vehículos.

Asegúrese que su máquina cumple con todos las exigencias regulatorias.

Practique, solamente, señales programadas y aprobadas.

Obedezca las señales del banderero.

Opere la máquina, solamente, desde el asiento del operador.

Cuando transporte la máquina, asegúrese de tener suficiente espacio libre a ambos constados y sobre la máquina y por sobre cualquier accesorio, para evitar el contacto con cables eléctricos o telefónicos, puentes, etc.

No transporte pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina.

Si su visibilidad se ve dificultada por polvo, humo, niebla o nieve, detenga la máquina hasta que la visibilidad sea restaurada.

Antes de transportar la máquina, verifique que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén correctamente instaladas y aseguradas.

No trabaje bajo o detrás de un Skidder estacionado en pendiente.

Cuando trabaje en pendiente mueva la máquina hacia arriba o abajo para evitar volcarse..

Lea, entienda y siga todas las precauciones de seguridad general, especificadas por el fabricante del winche y en este manual.

NUNCA transite atravesado en una PENDIENTE FUERTE o en la falda de un cerro: •

Si se desplaza a través de una pendiente MODERADA, NUNCA gire hacia arriba, ya que esto podría ocacasionar el volcamiento.

•

Mantenga una carga baja y cerca del skidder, para obtener una mejor estabilidad.

•

Una carga de troncos cambiará la estabilidad y maniobrabilidad del skidder.

•

Este siempre preparado a soltar la carga en caso de emergencia.

•

Nunca se acerque un tronco inestable desde la parte baja de la pendiente.

•

No use el winche para tirar una carga en un ángulo cerrado. Esto podría ocasionar el volcamiento de la máquina.

•

No sobrecargue el skidder, esto podría ocasionar inhestabilidad y provocar el volcamiento de la máquina.

Al operar el winche, no trabaje con un cable dañado. Cables o filamentos dañados o disminución en su diámetro son señales de desgaste y por lo tanto deben ser consideradas como advertencia de cable dañado. No ancle o doble una linea de winche dañada.

Les, comprenda y siga las instrucciones generales de seguridad, especificadas por el fabricante del cabezal y garra.

1.9

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Seguridad Antes de comenzar a soldar debe limpiar el lugar y el área aledaña al trabajo, y mantener a mano y en todo momento, un extinguidor.

precauciones de seguridad - servicio

Se debe tomar mucho cuidado al fijar la abrazadera a tierra de la máquina de soldar, para que no pase corriente a través de los rodamientos, especialmente aquellos de la articulación central.

También ponga el interruptor de la bateria en la posición off y desconecte el cable positivo (+) de ambas baterias.

Esta máquina está equipada con equipamiento de control electrónico, sensitivo, antes de soldar:-

IMPORTANTE

Efectue inspecciones de mantenimiento, a lo menos, con la frecuencia recomendada en la sección 3 del manual del operador.

24 VOLTS

Detenga el motor y desconecte el cable positivo de ambas baterías, antes de efectuar servicios de mantenimiento o reparación.

SISTEMA ELETRICO

Cuando efectue reparaciones en la máquina, instale en la puerta de la cabina y en el compartimiento del motor un aviso que diga “NO DAR PARTIDA AL MOTOR”.

desconectar los dos conectores de contactos multiples desde la cpu del motor DeSCONECTe conector de 4 contactos de energia al motor

Antes de efectuar trabajos de mantenimiento o repararaciones en cualquier equipo, consulte el manual de instrucciones del fabricante y siga los procedimientos recomendados.

620c-81

desconect., cpu motor -lado izq. del motor

El radiador y el sistema de refrigeración del motor, deben ser limpiados diariamente, para mantener temperaturas de motor, moderadas.

Esta máquina podria estar equipada con un ventilador opcional de paso variable, el paso de las aspas del ventilador es accionado hidráulicamente para controlar el flujo y dirección del aire a través del conjunto de enfriadores. Cuídese cuando trabaje en esta área con el motor funcionando. Si el INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR se encuentra en la posición AUTOMATICA, el ventilador podria cambiar a modo de LIMPIEZA en cualquier momento, cuando el motor se encuentre funcionando.

Asegúrese siempre que la protección del ventilador esté instalada cuando el motor esté funcionando.

desconectar conexiÓn a tierra del motor

620c-90

Tierra motor, desconectar lado derecho del motor

Desconecte el CPU del motor (Unidad Procesadora Central) desconectando el conector de 4 contactos, de energia al motor y los dos conectores de contactos múltiples, desde el lado izquierdo del motor.

También desconecte la conexión a tierra del motor, en el chasis.

1.10

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA Combustible o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

ADVERTENCIA, LÍQUIDOS Y SUPERFICIES CALIENTES DE LA MáQUINA PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS SEVERAS!

Nunca use sus manos desnudas al buscar filtraciones.

Las fugas de líquidos bajo presión pueden ser invisibles. Al verificar use guantes de trabajo y alguna herramienta o pedazo de madera para mover las mangueras. Utilice lentes de protección.

La presión puede mantenerse por bastante tiempo en el sistema hidráulico, aún después de desactivar la fuente de poder y la bomba. Baje la garra y la pala niveladora al suelo y elimine la presión desde el acumulador del freno, antes de desconectar mangueras o trabajar en componentes del sistema.

Para ver procedimientos de como ALIVIAR LA PRESION, vaya al lugar de ESTACIONAR LA MAQUINA, en esta SECCION.

El desahogo explosivo de líquidos desde el sistema de enfriamiento, presurizado, pueden ocasionar quemaduras de caracter grave.

Apague el motor. Saque el tapón de llenado cuando esté lo suficientemente fria como para tomarlo con sus manos desnudas. Suelte lentamente el tapón hasta la primera parada para aliviar la presión , antes de sacarla completamente.

1.11

•

Antes de efectuar servicio en la maquina, permita que el sistema de enfriamiento del motor, sistema de combustible, sistema de escape, sistema hidraulico y las superficies de la maquina, se enfrien.

•

Use un termometro para verificar la temperatura de las superficies y del sistema para asegurarse que puede comenzar a trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que la temperatura de las superficies y de los sistemas de la maquina esten por debajo de 100°F (38°C)!

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación

cable de seguridad

No cambie los ajustes de o alivios de presión, a menos que se le haya autorizado a hacerlo.

Utilice la herramienta adecuada para el trabajo. Repare o cambie, inmediatamente, las herramientas que se encuentren gastadas o dañadas.

E620C-16

Mantenga sus manos, pies, cabeza y ropa suelta, lejos de partes en movimiento. Amarrece el cabello largo tras su cabeza. Quítese los anillos y cualquier tipo de joyas para evitar que entren en corto circuito o que se enganchen con partes en movimiento.

puntal de soporte

E620C-17

ADVERTENCIA

Manténgase siempre alerta con respecto a piezas de la máquina que puedan ocasionar lesiones.

Nunca exponga partes de su cuerpo dentro del rango de movimiento de partes de la máquina.

Utilice siempre guantes de trabajo cuando manipule cables, cadenas y/o troncos.

inclinacion max. de cabina soportada por cable seg.

cabina inclinada soportada por puntal de cabina

Antes de trabajar bajo la cabina, la máquina debe estar estacionada sobre terreno parejo. La cabina debe estar completamente inclinada, con el cable de seguridad bien tenso o instalar el puntal de soporte entre el chasis y la cabina, para prevenir lesiones. Ver en INCLINACION DE CABINA, en la SECCION 3 de ESTE MANUAL para obtener información más detallada.

El cilindro hidráulico es para levantar o bajar la cabina, no debe ser usado como soporte.

Nunca se situe bajo un objeto soportado por hidráulica. Utilice siempre los dispositivos de seguridad o dispositivos de bloqueo.

ATENCIÓN

No abra las puertas ni las rejillas de las ventanas con la cabina inclinada. Estas estructuras son pesadas y se abren con considerable violencia.

1.12

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación

630D-03

PERNOS EN PANELES DE ACCESO

PUERTAS ACCESO MANTENIMIENTO

traba articulaciÓn en posiciÓn bloqueo recto

PANELES DE ACCESO LADO IZQUIERDO

E620C-15a

630D-01

traba articulaciÓn en posiciÓn bloqueo articulado

Antes de comenzar a trabajar en el área de la articulación central, instale el bloqueador de la articulación del chasis para prevenir la articulación acceidental y lesiones. Reponga siempre, la barra de bloqueo en su posición de almacenamiento, después de haberla usado.

TOPES DE PUERTA

E620C-14

ADVERTENCIA NO trabaje bajo o detrás de una máquina que esté estacionada en pendiente.

puerta acceso mantenimiento (se muestra lado izquierdo)

ATENCIÓN Use siempre los topes de la compuerta, fornecidos para mantener abierta y de forma segura las puertas de acceso mientras se encuentran en uso.

Los paneles de acceso al compartimiento del motor están apernados en su lugar.

Cada vez que se saquen estos pernos, los paneles pueden caer durante el proceso.

ADVERTENCIA La inobservancia de todas las instrucciones antes mencionadas puede ocasionar lesiones serias o muerte por aplastamiento.

Todas las manillas deben ser apretadas, sólo a mano en todo momeno. Esto es particularmente importante para tener acceso fácil al sistema de agua presurizada en caso de un incendio u otra emergencia. Ver también en PREVENCION CONTRA INCENDIO, en ESTA SECCION. 1.13

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación

Si el motor está funcionando dentro de un recinto cerrado, asegúrese de tener suficiente ventilación, para prevenir la acumulación de gases tóxicos del escape. Haga funcionar el motor sólo cuando sea necesario, para verificaciones o ajustes.

Es mejor trabajar en un área ventilada. Si es necesario hacer funcionar el motor dentro de un recinto cerrado, utilice una extensión en el tubo de escape para sacar fuera del recinto los gases tóxicos del escape.

Si no tiene una extensión para el tubo de escape, trabaje afuera o abra completamente las puertas del recinto o taller.

Elimine los líquidos, adecuadamente.

No derrame los líquidos directamente en el suelo, rio, laguna, o riachuelo.

Antes de drenar cualquier líquido, conozca la forma adecuada para desecharlos.

1.14

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación

ADVERTENCIA Combustible o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

lesiÓn por inJecciÓn de fluidos Los sistemas hidráulicos y de combustible diesel en equipos forestales operan con presiones muy altas, a menudo 207 bar (3000 psi) o sobre estas. Si hay una conexión o manguera suelta, flujo fino saldrá a gran velocidad. Incluso por sistemas presurizados a tan solo 7 bar (100 psi), este flujo puede penetrar la piel humana como si fuera una aguja quirúrgica.

Inicialmente, una inyección de fluido bajo la piel podria ocasionar una leve sensación de ardor.

NO ignores ésto, pensando que se va a pasar con el tiempo. Esto no va a suceder! Dentro de muy poco tiempo la lesión va a doler bastante, indicando que el daño ha los tejidos a comenzado.

De igual forma el líquido inyectado directamente a los vasos sanguineos puede propagarse rápidamente por el sistema circulatorio. El cuerpo humano no tiene la habilidad para eliminar este líquido o fluido inyectado.

Combustible Diesel o fluido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar la muerte o lesiones severas. Si llega a inyectarse algun tipo de fluido bajo la piel, un médico familiarizado con este tipo de lesiones debe removerlo quirúrgicamente dentro de pocas horas.

El tiempo es crítico, ya que el daño en los tejidos progresa rápidamente. Mientras más tiempo espera para recibir atención médica, más daño ocurrirá en sus tejidos.

Aunque accidentes por inyección de fluidos son raros, se han visto casos en que se ha requerido la amputación de dedos, manos o en algunos casos el miembro completo. Mientras más tiempo espera para recibir ayuda médica profesional, más daño se provocará en el miembro afectado, ya que el líquido inyectado se propagará rápidamente. Una lesión de este tipo puede llegar a ser bien seria o incluso fatal si no es tratada adecuadamente y a tiempo.

1.15

En caso de cualquier tipo de lesión por inyección de fluidos por mínima que sea: • Avise de la lesión a su supervisor inmediátamente.

• Busque ayuda médica profesional, inmediátamente.

Como siempre la mejor defensa contra este tipo de lesiones (inyección de fluidos) es prevenir y evitar que este tipo de accidente ocurra.

Cuando busque posibles fugas de líquidos • Nunca busque fugas con sus manos desnudas. Use siempre guantes gruesos.

• Porte siempre lentes de seguridad para proteger sus ojos.

• Mantenga todas las partes de su cuerpo bien alejadas del area investigada por fugas.

• Use la punta de un palo largo de madera para mover las mangueras y otros obstáculos.

•

Ponga el extremo del palo largo en el paso del flujo de líquidos. Nunca use partes de su cuerpo.

• Piense que la fuente de fuga o el caudal de líquido puede ser muy pequeño y de dificil visibilidad. Sólo podrá ver el líquido acumulado como resultado de la fuga.

Cuando realice un trabajo de servicio • Pare el motor y deje salir la presión del combustible y del aceite hidráulico antes de desconectar cualquier manguera y trabajar en en cualquier parte del sistema.

• Nunca tome un conector de combustible diesel o hidráulico o mangueras cuando esten con presión acumulada.

• Asegúrese siempre que las mangueras posean el rango o capacidad para aguantar las presiones a las que seran sometidas.

• Nunca utilice mangueras que puedan encontrarse defectuosas.

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación LESIÓN POR INJECCIÓN DE grasa usando pistola engrasadora Las pistolas de grasa neumáticas pueden inyectar grasa a presiones que van desde 17 - 400 Bar (246 - 5801 psi). Se necesita menos de 7 Bar (100 psi) para inyectar cualquier substancia a través del tejido o piel humana.

Si ocurre algun tipo de lesion por inyección busque SIEMPRE ayuda médica profesional, inmediatamente.

Entregue al médico todo tipo de información, incluyendo el tipo de grasa, la presión con que la pistola inyecto este producto y cualquier otro tipo de información necesaria para el médico trantante.

La cantidad de fluido inyectado, el tipo de fluido o material, presion con que fue inyectado y el tiempo que paso entre el accidente y cirugia correctiva, todo estas informaciones son necesarias para tratar este tipo de lesión severa.

Antes de usar una pistola engrasadora neumática a presión, efectue lo siguiente: •

Todos los operadores de pistolas engrasadoras neumáticas de alta presión DEBEN estar entrenados y conocer los riezgos que corren al operar este tipo de equipo y el tratamiento para tales lesiones.

•

NO OPERE una pistola engrasadora neumática de alta presión, a menos que haya sido entrenado y conozca el correcto funcionamiento de la misma y que conozca todas las precauciones de seguridad para este tipo de herramienta.

•

Use ropa de protección como guantes, casco y lentes de seguridad.

•

Revise todas las partes de la pistola engrasadora y observe cualquier tipo de desgaste o ruptura y cambie todas las partes gastadas o dañadas.

•

Asegúrese que todas las tapas de protección estén instaladas en todos los orificios engrasantes de la pistola y utilicelos como dispositivos de seguridad.

•

Retire el polvo y grasa acumulada en los puntos de engrase antes de engrasar.

•

Cambie cualquier punto de engrase defectuoso desde el equipo y ponga piezas nuevas inmediatamente.

•

Cuando encuentre adaptadores mal ubicados, remplácelos por adaptadores giratorios o angulados de fácil acceso.

1.16

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Seguridad seguridad contra rAYOS

CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS

A pesar el mito popular que dice que ser golpeado por un rayo es casi imposible, los hechos muestran que esto acontece con frecuencia.

Como resultado los forestales está dentro del rango de alto riesgo porque trabajan al exterior y cerca de puntos de atracción de rayos tales como árboles altos, y equipo pesado.

TOMAR CONCIENCIA sobre SEGURIDAD CONTRA RAYOS QUE PASA SI UN RAYO LE GOLPEA? Los rayos son una descarga eléctrica producida por una tormenta eléctrica. Cuando la tormenta eléctrica comienza a desarrollarse, muchas partículas pequeñas de hielo dentro de las nuves se golpean mutuamente. Este choque crea una carga positiva en la parte superior de la nube y una carga negativa en la parte inferior. Cuando esto continua una segunda carga positiva se crea sobre el suelo bajo la nube, concentrandose alrededor de objetos altos como cerros, árboles, edificios, equipos e incluso personas.

Los forestales pueden mejorar sus ocasiones para no ser golpeados por un relámpago, siguiendo algunas prácticas simples.

1. Designar a un miembro de su equipo para

•

Monitorear diariamente el tiempo

• Observar las condiciones locales del tiempo

Cuando la diferencia entre la carga eléctrica en la nube y en el suelo llega a ser lo suficientemente grande para vencer la resistencia del aire insulado entre ellos, una corriente eléctrica fluye instantaneamente. Este es un rayo.

•

Alertar a todos los miembros del equipo cuando hay posibilidades de una tormenta eléctrica.

2. No comience o continue trabajando cuando una tormenta se aproxima.

El potencial eléctrico en un golpe de rayo puede llegar a ser de hasta 100 millones de voltios.

Los rayos pueden ocurrir sobre distancias muy granges, incluso por sobre los 60 Kms (37 millas).

Los rayos o relámpagos se desplazan antes o detrás de una tormenta eléctrica e incluso cuando aun la lluvia no ha comenzado a caer o cuando ésta se ha detenido. Los relámpagos pueden caer en el mismo lugar, muchas veces y generalmente se desplazan por 18 mts (60 pies) dentro del suelo, alrededor del área en donde el rayó cayó.

3. Anticipar una situación de alto riesgo y tome acciónes anticipadas como moverse hacia áreas de bajo riesgo. No dude. Si hay rayos usted se encuentra en peligro.

4. Obedezca la regla - Si ve relámpagos, Arranque. Se eschucha Truenos, Despeje.

5. No siga la regla obsoleta de buscar albergue cuando el tiempo entre que usted ve el relámpago y escucha el trueno es de 30 segundos o menos. Esto NO entrega suficiente tiempo para asegurar su seguridad.

Siga siempre el paso No 4.

Truenos siempre acompañan a los relámpagos.

Cuando los rayos ocurren, el aire en el que éste se desplaza es calentado instantaneamente a una temperatura mayor que 28,000°C (50,000°F).

El aire se expande rápidamente debido al este calentamiento, luego se contrae rápidamente cuando se enfria. Es esta onda de contracción que escuchamos como lo que conocemos como Trueno.

6. Permanezca en el albergue por unos 30 minutos después de haber visto el último relámpago o de haber escuchado el último trueno.

El lugar más seguro durante periodo de relámpagos en dentro de un edificio completamente cerrado y de buena construcción, una casa, una oficina, una escuela, negocio, etc.

Estos son los lugares más seguros debido al cableado eléctrico y gasfiteria que poseen. Si les cae un rayo, la corriente eléctica viajará a través de los cables o de la tuberia dentro del suelo. Si hay un edificio de este tipo cerca de su área de trabajo durante una tormenta, busque refugio allí.

En muchos lugares del mundo ser golpeado un un rayo es la segunda causa de muerte o lesiones después de las inundaciones causadas por tormentas. Aunque sólo 10% de las victimas golpeadas por rayos mueren por paros cardiacos o respiratorios, sobre el 70% de los sobrevivientes sufren daños severos o lesiones invalidantes de por vida. Los síntomas luego de ser golpeado por un rayo incluyen, perdida de memoria, fatiga, dolor crónico, mareos, insomnia y problemas para ejecutar varias cosas al mismo tiempo.

1.17

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Seguridad que hacer si se encuentra al exterior y ve rAYOS o escucha truenos.

CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS

Si puede llegar al interior.

Desafortunadamente, los forestales no trabajan cerca de edificios y por lo tanto otras alternativas deben ser consideradas.

1. Corra, inmediátamente, al edificio más próximo, vehículo automotriz o maquinaria pesada con cabina completamente cerrada.

Quedarse al exterior en cualquier lugar no es seguro.

Techumbres, Abrigaderos para temporales, cabañas para caza, carpas y otras estructuras pequeñas potencialmente abiertas, las que no son seguras contra rayos, ya que no poseen los componentes eléctricos a tierra que si poseen los grandes edificios. Estos son refugios para protegerse de la lluvia o sol. No busque refugio contra rayos dentro de estas estructuras.

2. Si se encuentra dentro de un edificio:

La segunda ubicación segura durante un episodio de relámpagos es dentro de un auto totalmente cerrado, furgón, camioneta o bus con un techo y laterales de metal. La energia eléctrica de un rayo que cae sobre estos vehículos es llevada a tierra por las superficies metálicas conductoras, externas. Esto es llamado efecto de piel.

•

No mire la tormenta desde ventanas o puertas abiertas. Quédese en cuartos cerrados.

•

Manténgase alejado de cables telefónicos, aparatos eléctricos, lamparas, tomadas eléctricas y tuberias.

3. Si se encuentra dentro de un vehículo automotriz o de un equipo con cabina competamente cerrada (ROPS):

No busque refugio contra rayos en vehículos con estructura de fibra de vidio o cuerpo de plástico o en vehículos con techo convertible. Ninguno de ellos es seguro, ya que no ofrecen la protección externa o efecto de piel.

Maquinaria foresta pesada como tractores, cargadoras, taladoras apiladores, tractores autocargadores, etc., con una cabina estructural completamente cerrada y con protección contra volcamientos (ROPS) puede ser utilizada y por lo tanto considerada segura durante las tormentas eléctricas.

Sin embargo, máquinas con cabina estructural abierta no son seguras contra relámpagos, ya que se encuentran abiertas a la lluvia la cual es un conductor de corriente y no se beneficia del efecto de piel. Operadores de estos equipos deben abandonarlos y buscar un lugar seguro antes de que comiencen los relámpagos.

Note que los neumáticos de goma en vehículos de motor maquinaria pesada, no aumentan la seguridad cuando se trata de relámpagos. El relámpago ha viajado una gran distancia a través del aire para golpear el vehículo. En comparación unas pocas pulgadas de goma en un neumático, ofrece absolutamente nada de aislamiento adicional.

1.18

•

Bajo ninguna circunstancia salga del vehículo o de la máquina para moverse hacia otro albergue. Descargas eléctricas desplazándose por el suelo pueden llegar hacia usted.

•

Parar todo tipo de operación, apagar el motor, cerrar todas la puertas y levantar cerrando todas las ventanas.

•

Sientese cuadradamente en su asiento con las manos sobre sus piernas y ambos pies apoyados completamente sobre el piso.

•

No toque ningún objeto metálico que tenga conexión con la parte externa del vehículo. No toque ninguna puerta ni manilla de ventanas, palancas, pedales, volante de conducción, paredes interiores de la cabina como ningún otro objeto de metal que tenga conexión con el exterior.

•

No toque ninguna radio o teléfono que tenga conexión con una antena externa.

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Seguridad Que hacer si siente hormigueo en la piel, sus bellos se paran en forma vertical, siente una leve vibración de objetos metálicos en sus oidos o escucha un sonido de quebrazón.

CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS Si los relampagos lo encuentran afuera y no tiene ningún lugar donde refugiarse.

1. Relámpagos están a punto de llegar. Sólo tiene algunos segundos para actuar.

1. Evite áreas abiertas donde usted sobresalga del resto del paisaje colindante.

2. Ponga sus pies juntos. Póngase en cunclillas.

Mantenga su cabeza baja. Cubra sus oidos para protegerlos contra el rudio del trueno.

2. Busque refugio en un lugar bajo, como en zanjas, valles, barrancos, cavernas o grutas.

4. No se refugie bajo un árbol alto o un grupo pequeño de árboles.

3. No se acueste sobre el suelo. Que el mínimo de partes de su cuerpo entren en contacto con el suelo, asi quizas el relámpago no podria desplazarce a través del suelo hacia usted.

5. Buscar refugio entre plantaciones densas de árboles pequeños.

Que hacer en caso que un compañero haya sido golpeado por un relámpago.

6. Evitar entrar en cualquier refugio demasiado pequeño.

1. La víctima no posee ninguna carga eléctrica.

No hay peligro para las personas que vayan a ayudarla. Puede tocarlo(a), inmediátamente.

3. Aléjese de lugares con agua como lagunas, riachuelos o rios.

7. No busque refugio bajo un vehículo automotriz o bajo maquinaria pesada.

2. Llame al teléfono local de emergencias, inmediátamente.

8. Manténgase alejado de cualquier material que puede conducir electricidad como, cercos de alambre y rejas, tubos de metal, postes, rieles y herramientas.

3. Si la víctima no tiene pulso, su corazón se ha detenido o ha parado de respirar, comience a efectuar resucitación cardiopulmonar (CPR) o resucitación boca a boca de inmediato. Use un desfibrilador portátil si disponible.

9. Quédese por lo menos a 15mts (50 pies) de objetos metálicos como estanques de combustible, cualquier vehículo o maquinaria sin cabina, motocicleta, ATV, etc.

4. Tome cuidado de mantenerse en la tormenta para ayudar a la victima. Puede recibir un rayo también. Si es posible, mueva la víctima a un edificio lo más pronto posible.

10. Quédese por lo menos a 5 mts (16 pies) de algún compañero de trabajo, para que el rayo no viaje entre ambos.

Para aumentar más aun su conocimiento sobre seguridad con relámpagos, vea en las siguientes páginas web:

11. No use el teléfono a menos que sea por emergencia.

Servicio de Tiempo Nacional, Seguridad Contra Relámpagos http://www.lightningsafety.noaa.gov Instituto Nacional de Seguridad de Relámpagos http://www.lightningsafety.com

1.19

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Seguridad 4. Limpie todos los desechos forestales acumulados (varillas, agujas del pino, ramas, corteza, polvo de sierra, astillas) y cualquier otro material combustible desde el interior de la compuera inferior o estructuras inferiores de la máquina, también en las áreas cercanas al motor y a los sistemas de combustible y acete hidráulico, con una frecuencia de por lo menos una vez al final de cada turno.

prevenCion DE INCENDIOS

Cuando se trabaja en el área forestal, es imposible evitar la acumulación de desechos combustibles en rincones de difíl acceso de la máquina. Estos desechos, por si mismos, pueden provocar un fuego, y cuando se mezclan con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y estrecho, el peligro de incendio, es aún mucho mayor.

Las siguientes pautas de prevención de incendio deben ser usadas como apoyo a los esfuerzos en prevención de incendio del operador. En ningún caso se deben utilizar las pautas, o asumirse como reemplazo de esos esfuerzos.

Las siguientes pautas le ayudarán a mantener su equipo en buena condición y trabajando eficientemente y mantener el riesgo de incendio al mínimo.

1. Mantenga un extinguidor CARGADO en la máquina, en todo momento, y SEPA COMO UTILIZARLO. 2.

3.

Eliminar los desechos y sacar el polvo regularmente desde las puertas de admisión de aire, radiador del motor y enfriador del aire de carga, enfriador del aceite hidráulico, enfriador de combustible diesel y cuerpo del condensador del aire acondicionado para prevenir sobrecalentamiento del motor e hidráulica y para mantener una operación eficiente de la máquina.

Ver en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C, ENFRIADOR DE ACEITE Y RADIADOR en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Elimine todos los desechos y polvo acumulado cerca de los componentes del escape caliente del motor (turbocargador y múltiple de escape, como también tubulación de escape y silenciador) al final de su turno o con mayor frecuencia dependiendo de las condiciones de trabajo. Una inspección ocular posterior a esta limpieza es de importancia vital. Los sistemas de escape de motor tienen numerosos recovecos donde se puede acumular aserrín, pequeñas astillas y otros desechos forestales inflamables.

Aunque la acumulación cercana a partes calientes del escape sea pequeña, puede encenderse y arder sin llama. Si estos desechos ardientes son desalojados por vibración, pueden caer en otras áreas de la máquina y propagar el fuego.

5. Revise la máquina regularmente, por indiciosde fugas en el sistema hidráulico o de combustible y verifique el desgaste o daños en líneas hidráulicas o de combustible, antes de encender la máquina.

6. Limpie, inmediatamente la aucmulación y derrames de grasa, combustible y aceite lubricante e hidráulico.

7. Limpiar con vapor el motor, bombas hidráulicas, transmisión, frenos, compartimientos del estanque hidráulico y de combustibles, y las protecciones inferiores de la máquina por lo menos una vez al mes o con mayor frecuencia si trabaja en condiciones con mucho desecho forestal.

8. Use, solamente, líquidos de limpieza no inflamables en la máquina y en sus componentes.

9. Inspeccione de SISTEMA DE ESCAPE, DIARIAMENTE por cualquier señal de FUGA. Revise el silenciador y los tubos por signos de desgaste, grietas o daños. Revise también el desgaste en pernos y abrazaderas o la falta de ellos. Si hubiese cualquier tipo de fuga o daño en cualquier parte del escape, debe ser reparada inmediatamente. Fuga en el escape del motor puede provocar un incendio, NO OPERE la máquina hasta haber reparado la fuga.

10. Durante la operación diaria de la máquina, la ocurrencia de fugas en el escape son generalmente acompañadas por un cambio o aumento en los niveles del ruido del motor. Estas señales auditivas no pueden ser ignoradas. Si ocurriese alguna fuga en el escape durante la operación se debe apagar la máquina, inmediátamente y no debe ser puesta a trabajar hasta haber sido reparada, completamente.

11. Estacione la máquina, por lo menos, a unos 15 METROS (50 pies) de otros equipos, al final de cada turno.

12. Nunca deje la máquina estacionada con la pluma, arco o accesorio suspendidos. Si las mangueras hidráulicas se queman durante un incendio, aceite hidráulico presurizado podria ser inyectado al fuego y la pluma, arco y/o accesorio caerian rápidamente al suelo.

1.20

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Seguridad 15. Retire todas las llaves, bloquee el equipo y la tapa de combustible al final de las operaciones, para reducir el risgo de vandalismo.

PREVENCION CONTRA incendio continuación 13. Apague el interruptor de desconexión de la batería para evitar perdida por corto circuito.

14. Quédese con la máquina por unos 45 minutos al final de las operaciones, mientras la máquina se enfria.

16. Cuidado al fumar. Una llama expuesta, un cigarro encendido, etc., no deben ser permitidos cerca de ningún vehículo, especialmente, cuando se manipula combustible y/o cuando el sistema de combustible está abierto y expuesto, y/o cuando se efectúa servicio en las baterías.

17. DESPUES de haber transportado la máquina desde un sitio de trabajo a otor, abra todas las puertas y paneles de acceso y limpie cualquier desecho que pudiese haberse reposicionado en el motor y en las partes del escape, durante el viaje de transporte.

18. Antes de iniciar trabajos de reparación, tales como soldadura; se debe limpiar el área aledaña y mantener cerca, un extinguidor.

19. Guarde paños y materiales combustibles en un lugar seguro, a prueba de fuego.

20. No opere la máquina sobre pilas o empujando pilas de madera quemada. Puede provocar un incendio en la máquina.

UN INCENDIO EN SU MAQUINA, AFECTA LA HABILIDAD DE TRABAJO DEL EQUIPO, VA A AUMENTAR CONSIDERABLEMENTE EL VALOR DE SU SEGURO, O IMPEDIRLE OBTENER ALGUN TIPO DE SEGURO A FUTURO. QUE HACER PARA PREPARSE EN CASO DE INCENDIO EN LA MAQUINA

1.21

•

Evite un inicio de incendio en primer lugar, asegurándose que todos los sistemas de la máquina sean revisados con frecuencia y siempre se encuentren bien mantenidos.

•

Asegúrese que los extinguidores manuales se encuentren cargados y funcionando. Los extinguidores requieren de mantenimiento.

Siga las instrucciones del fabricante detalladas en la etiqueta del extinguidor y en el manual del fabricante.

•

Asegúrese que cualquier sistema de agua presurizada en la máquna (si aplicable) se encuentren cargados y en buen estado. Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE PRESURIZACIÓN DE AGUA en SECCIÓN 3 del MANUAL DEL OPERADOR.

•

Asegúrese de tener extinguidores apropiados en el lugar de trabajo. La mayoría de los incendios que se producen en equipos móviles, necesitan el tipo A o B. Debe tener un extinguidor químico seco, categorizado ABC y un extinguidor de agua presurizada, categorizado A. Fuego clase A involucra combustible ordinarios como madera, paños, papel, goma y varios plásticos, Clase B ocurre con líquidos inflamables como diesel, aceite y grasa y Clase C se aplica e equipamiento eléctrico.

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Seguridad Que hacer en caso de incendio en la mÁquina

PREVENCION CONTRA incendio continuación •

•

•

•

1. Baje todos los accesorios al suelo.

Verifique que el pulverizador de los extuinguidores manuales, entren en los orificios de acceso al extintor, ubicados en las puestas de la máquina.

2. Apague el motor.

3. Active el sistema** de supresión contra incendios.

Asegúrese que su sistema de detección de incendios se encuentre funcionando.

Ver en SISTEMA* DE DETECCION DE INCENDIOS en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

4. Llame por radio o teléfono por ayuda. Debe reportar un incendio de inmediato.

5. Salga de la máquina con el extinguido portátil y la manguera del sistema de agua presurizada (si aplicable).

Asegúrese que su SISTEMA** DE SUPRESION DE INCENDIOS se encuentre cargado y funcionando. Ver en SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

•

Asegúrese de encontrarse familiarizado con los procedimientos recomendados para contener un incendio, los cuales deben estar descritos en el plan de acción de su compañia.

•

Asegúrese de seguir todas las norma y regulaciones nacinales, estatales / provinciales y locales en vigencia para su región geográfica específica. Estas regulaciones varian de una región a otra, pero la mayoria requiere lo siguiente:

6. En todo momento asegure su persona, esto es primordial y la seguridad de otros que se encuentren dentro del área. Combata si es posible el fuego con mucha preacaución.

Todos los incendios son muy peligrosos y puede poner en riesgo su vida.

7. Sólo si lo puede hacer de forma segura, APAGUE el interruptor de desconexión de la bateria.

•

2. Siempre hay una ruta de escape segura y despejada en la parte posterior.

2. Trabajadores designados para usar equipamento para combatir el fuego como parte de un plan de emergencia deber ser entrenados por un instructor calificado.

3. Ha recibido entrenamiento sobre el uso de los sitemas de extinción de incendios y está seguro de saber operarlos con eficacia.

4. Si se le presenta la duda de si debe o no combatir el fuego – NO lo haga.

Manténgase alejado de éste y espere por ayuda.

3. Cada vez que se entreguen extinguidores portátiles para uso en area de trabajo, se debe entrenar al personal para que se familiaricen con los principios básicos de un extinguidor y los peligros envueltos al combatir un incendio.

5. Sepa que refrigerante, combustible o mangueras hidraulicas pueden fallar durante un incendio. Si esto sucede, refrigerante caliente, combustible o aceite podria encenderse rápidamente.

4. Se debe proporcionar entrenamiento al comenzar en un puesto de trabajo y luego una vez por año. Training must be provided upon initial employment and at least annually thereafter.

Asegúrese después de haber recibido el entrenamiento descrito anteriormente de haber aprendido a usar el extinguidor, el sistema de agua presurizada (si aplicable) y el sistema** de supresión de incendios en su máquina. No hay tiempo suficiente para leer las instrucciones si se le presenta una emergencia.

•

Asegúrese de tener siempre a mano y disponible toda la información necesaria para contactar de inmediato todas las fuentes de ayuda (Bomberos locales, etc.) en cado de presentarse una emergencia por fuego.

Antes de decidirse a combatir el fuego, asegúrese que: 1. El incendio es pequeño y no está propagándose rapidamente.

1. Trabajadores asignados para combatir el fuego deben estar fisicamente aptos para realizar su trabajo segura y efectivamente.

•

Si está operando la máquina cuando ocurra el fuego:

6. Si es posible use primero el extinguidor de polvo quimico o el sistema** de supresion contra incendios para combatir el fuego en la maquina. Inmediatamente despues use la manguera de agua presurizada fornecida con la maquina (si aplicable) o un extinguidor de agua presurizada (si disponible). Un incendio combatido con polvo quimico seco podria volver a encenderse debido al calor retenido en los desechos o en los componentes calientes de la máquina. El agua enfriará el área, reduciendo las posibilidades de reignicion.

1.22

Skidder 620D/630D Tigercat

Seguridad QUE HACER DESPUÉS DE UN INCENDIO EN LA MÁQUINA

PREVENCION CONTRA incendio continuación •

•

Use el metodo TAAM. Este es el metodo mas efectivo de uso de un extinguidor.

•

•

Antes de poner la maquina de vuelta al trabajo.

1. Asegurese que el origen del fuego haya sido determinado y que todas las reparaciones han sido completadas.

Tire el pasador en la parte superior del extinguidor, esto previene presioan el mango sin ser necesario, rompa el sello plastico cuando tire el pasador.

2. Asegures que el sistema* de deteccion

de incendios y el sistema** de supresion de incendios hayan sido mantenidos y se encuentren operativos (si aplicable).

Apunte a la base del fuego. Si apunta a la llamas (es lo primero que se viene a la mente), el polvo químico volará a través de las llamas y no ayudará a extinguir el fuego.

Debe apuntar a la base del fuego.

3. Asegúrese de cambiar o recargar todos los extinguidores utilizados en el incendio.

•

Aprete el mango superior o palanca. Este presiona un botón que libera el agente extinguidor presurizado en el extinguidor.

•

•

Mueva de lado a lado, hasta que el fuego esté completamente apagado. Una vez que el fuego esté extinguido, vigile el área en caso de reignición.

*NOTA: Sistemas de detección de incendios

Notifique a su distribuidor y/o Tigercat Industries Inc. completando un reporte de incidentes, formulario Tigercat No 5101.

son ofrecidos por Tigercat como instalación opcional en algunas de las líneas de productos Tigercat. Porfavor desestime cualquier referencia que se haga sobre sistemas de detencción de incendios si su máquina no cuenta con ellos.

**NOTA: Sistemas químicos secos de supresión de incendio, son ofrecidos por Tigercat como instalación opcional, para algunos de los productos Tigercat. Porfavor, desentienda cualquier referencia hecha a los sistemas de supresión de incendios si no están instalados en su máquina.

20229A

• • •

• •

ORIFICIO DE ACCESO TIPICO DEL EXTINGUIDOR

Ponga el pulverizador del extinguidor en el orificio de acceso apropiado para el extinguidor de fuego y proceda a descargar.

Abra los paneles de acceso de la maquina en el area del incendio, SOLO si puede hacerlo de forma segura.

Si no puede acercarse al compartimiento del motor, descargue el extinguidor a traves de la rejilla o a traves de cualquier abertura disponible en la maquina.

Asegurese que la maquina y todos sus compartimientos se han enfriado lo suficiente como para que no haya reinicio de fuego.

Quedese con la maquina hasta que llegue ayuda.

1.23

Skidder 620D/630D Tigercat

Seguridad La limpieza de contactos electricos deberia realizarse usando un limpiador para contactos electricos que no tenga punto de combustión y que no sea corrosivo o conductivo como el Limpiador de Contactos CRC 2000.

PREVENCION CONTRA incendio continuación PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUÍMICO Ambos extinguidores de fuego quimicos de polvo seco, descargan un polvo quimico para apagar el fuego. Este constituyente quimico y las pequenas particulas de polvo con la fuerza de la descarga, contribuyen a la extincion del fuego. Estas mismas caracteristicas tambien permiten que el polvo penetre y cubra completamente todos los componentes aledanos a la descarga.

3. En areas expuestas al calor durante el incendio, el polvo quimico se derretira formando una capa que se adhiere en todas las superficies.

Las siguientes son recomendaciones para la limpieza y neutralizacion de areas expuestas al polvo quimico.

Los trabajadores expuestos a este trabajo deben utilizar ropa de seguridad, lentes de trabajo y una mascara con filtro para particulas finas, para minimizar la exposicion personal al polvo quimico.

Asegurese que todos los sistemas electricos hayan sido completamente desenergizados antes de efectuar la limpieza.

1. En areas de la maquina que hayan permanecido frias y secas durante el incendio, el polvo quimico permanecera en forma de polvo.

Asegurese de limpiar estas areas inmediatamente para prevenir cualquier adherencia de este polvo al entrar en contacto con humedad, ya sea por contacto directo o por la humedad en el aire.

Elimine este polvo residual soplandolo con aire, con un pano o aspirandolo, usando un filtro HEPA capaz de atrapar las particulas mas pequenas de este polvo quimico. Luego limpie las superficies con un pano humedo.

2. En areas expuestas a la humedad, este polvo quimico combinado con agua forma una pasta de consistencia acida suave. Note que todas las superficies cubiertas por esta pasta quimica seca, incluyendo contactos electricos quedan vulnerables al ataque corrosivo.

Para neutralizar esta pasta acidica en superficies mayores, lave estas areas con una mezcla de 3 por 1, vale decir 3 partes de agua caliente y 1 parte de soda caustica. Deje penetrar esta mezcla por algunos minutos antes de enjuagar con agua tibia. Lave el area con un detergente suave y la solucion de agua. Enjuague abundantemente con agua.

Secar con aire comprimido para eliminar cualquier residuo de agua.

1.24

Para quebrar esta capa dura de polvo quimico, cubra o lave estas areas con una mezcla 50/50 mitad agua y mitad alcohol isopropyl. Permita que esta mezcla penetre en la capa formada por el polvo, durante algunos minutos.

Esta capa de polvo seco al ser expuesta a la humedad tambien posee caracteristicas acidicas. Por lo tanto cuando termine el proceso de rompimiento, continue inmediatamente con el proceso neutralizante como descrito en el paso 2.

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Seguridad NO LLEVAR PASAJEROS

etiquetas seguridad etiquetas de seguridad ETIQUETAS DE LA CABINA Las siguientes etiquetas de seguridad están instaladas en la cabina del Skidder. Estas etiquetas están dentro de la cabina a plena vista del operador Todas las etiquetas deben ser limpiadas y revisadas con frecuencia para mantener su legibilidad. Cambiar cualquier etiqueta que se encuentre ilegible, dañada o faltante.

salida de emergencia, apretar solamente a mano Las ventanas corredizas de las puertas de la cabina pueden ser usadas como una tercera salida de emergencia. Las rejillas en la parte externa de las ventanas pueden ser soltadas usando las perillas instaladas por dentro y fuera de la cabina. Todos estas perillas deben ser apretadas a mano solamente en todo momento.

Esto prevendra quedar atrapado en caso de emergencia, ofreciendo de esta forma un punto de escape a través de las ventanas corredizas si es que las puertas lleguen a bloquearse. Ver también en SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA CABINA en ESTA SECCIÓN.

NO LLEVAR PASAJEROS DENTRO NI FUERA DE LA MÁQUINA . No lleve pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina.

El asiento dentro de la cabina es sólo para un operador. Personas transportadas en el exterior de la máquina quedan expuestas a peligros como caerse del equipo, aplastamiento, objetos lanzados al aire y muchos otros peligros QUE PODRIAN OCASIONAR LA MUERTE O LESIONES SEVERAS. Si cualquier persona intenta subir a la máquina cuando se encuentre operando, DETENGA LA MÁQUINA INMEDIÁTAMENTE. No opere la máquina hasta que todo el personal se encuentre a una distancia segura del equipo.

1.25

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etiquetas seguridad

Seguridad leer el manual del operador

usar el cinturÓn de seguridad

USAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD. El cinturón de seguridad fornecido con este asiento debe ser usado en todo momento al estar operando la máquina.

LEER EL MANUAL DEL OPERADOR. Lea siempre el manual del operador antes de comenzar a operar la máquina. Preste mucha atención a las identificaciones de ADVERTENCIA Y PELIGRO. Estudiar, cuidadosamente, todos los mensajes de seguridad en este manual y en las etiquetas ubicadas en la máquina.

1.26

Skidder 620D/630D Tigercat

Seguridad sacar la llave de igniciÓn antes de efectuar servicio en la mÁquina!

etiquetas seguridad UBICACIÓN DEL MANUAL DEL OPERADOR

Esta etiqueta indica el lugar en donde se encuentra el manual del operador. Esta etiqueta está ubicada en la parte externa del compartimiento del manual del operador en la cabina.

Antes de ejecutar cualquier trabajo de servicio o mantenimiento en la máquina, detenga el motor, SAQUE LA LLAVE DE IGNICIÓN y póngala en un lugar seguro.

1.27

Skidder 620D/630D Tigercat

Seguridad BLOQUEO DE ARTICULACIÓN

etiquetas seguridad ETIQUETAS EXTERIORES Las siguientes etiquetas de seguridad están instaladas en la parte externa de la máquina. Se ubican en lugares donde se estime un área en que se ponga en riesgo la seguridad de una persona.

Las etiquetas deben ser revisadas y limpiadas periódicamente para asegurar la legibilidad de cada una de ellas. Cambiar cualquier etiqueta que se encuentre ilegible, dañada o faltante.

CHASí TRASERO 630d-02

PASADORES ANCLAJE

BLOQUEO ARTICULACIÓN, GUARDADO

PELIGRO de APLASTAMIENTO Esta etiqueta advierte sobre la zona de aplastamiento en el área de la articulación central.

Esto ocurre cuando se utiliza la dirección del equipo. NO TRABAJE EN ESTA ÁREAS HASTA QUE SE HAYA INSTALADO LA BARRA DE BLOQUEO DE LA ARTICULACIÓN!

630d-03

Antes de trabajar en el área de la articulación central, instalar la barra de bloqueo de la articulaciÓn del chasÍ entre el chasí y la articulación central para prevenir la articulación accidental la que podria resultar en muerto o lesiones severas.

Para mayor información, ver en BLOQUEO DE ARTICULACIÓN en la SECCIÓn 3 de ESTE manual.

630d-01

BLOQUEO ARTICULACIÓN, POSICIÓN BLOQUEO EN LÍNEA

BLOQUEO ARTICULACIÓN En POSICIÓN BLOQUEO ARTICULADA

43304BUNI R0

1.28

Skidder 620D/630D Tigercat

Seguridad riesgo de atrapamiento

etiquetas seguridad peligro de aplastamiento

Esta etiqueta advierte el peligro en la zona de aplastamiento cuando la cabina se encuentra en la posición de inclinación parcial. NO Trabaje en esta Área a menos que el soporte de bloqueo se encuentre en su lugar!

Antes de trabajar bajo la cabina cuando ésta se encuentre en la posición de inclinación parcial, asegúrece que el BLOQUEO DE SOPORTE DE INCLINACIÓN DE CABINA se encuentre en su lugar.

Nunca se pare o trabaje bajo un objeto soportado por hidráulica. Utilice siempre un dispositivo de bloqueo o soportante.

36779BUNI R0

Esta etiqueta advierte de una zona de PELIGRO POR POR ATRAPAMIENTO (partes giratorias).

Esta etiqueta se encuentra ubicada en cada lado del ventilador del motor el cual se encuentra cerca de la correa de tracción del serpentín del motor. NO EXPONGAS SUS MANOS O DEDOS EN ESTA ÁREA. Partes giratorias como poleas, correas y componentes de tracción pueden atrapar partes de su cuerpo ocasionando lesiones serias.

Para mayor información ver en INCLINANDO LA CABINA en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

MANTENER MANOS Y DEDOS ALEJADOS DE LA POLEA, CORREA O CUALQUIER COMPONENTE DE TRACCIÓN! Antes de efectuar cualquier trabajo de servicio en estos componentes o en estas áreas, apagar el motor y esperar hasta que todos los componentes giratorios se hayan detenido por completo.

1.29

Skidder 620D/630D Tigercat

Seguridad

etiquetas seguridad

NO UTILICE EL wINCHE PARA LEVANTAR

mantÉngase alejado

43225BUNI R0

43424BUNI R0

Esta etiqueta advierte a las personas fuera de la cabina a mantenerse alejado de la máquina mientras ésta se encuentra en uso.

Manténgase siempre alejado de una máquina en operación.

Al aproximarse a una máquina en operación, caminando, quédese por lo menos a unos 60 mts.

(200 pies) de distanci, hasta que el operador se de cuenta de su presencia. Asegúrese que todo el equipo haya sido apagado antes de continuar avanzando hacia la máquina.

Esta etiqueta advierte el peligro de zona de aplastamiento por una fuerza en caida si el winche es utilizado como sistema de levante.

NO use el winche para levantar objetos.

El winche en esta máquina fue creado para ser usado como dispositivo de retracción.

Ver en OPERANDO LA MÁQUINA ~ OPERANDO EL WINCHE y ARRANSTRANDO ~ ARRASTRE CON CABLE en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR para instrucciones sobre el uso adecuado y seguro del winche.

Mantenga una distancia operativa segura entre la máquina y los trabajadores y todo el resto del personal. Es el deber del operador asegurarse que nadie se acerque a la máquina mientras se encuentre en uso, la zona de riesgo es de 60 mts (200 pies).

Antes de mover la máquina, asegúrese que nadie se encuentre dento del área en que pasará con el equipo.

Este siempre alerta por personas que puedan entrar al área de trabajo. Utilice la bocina para advertirles antes de continuar operando la máquina.

Cuando en la faena de trabajo se utiliza una persona como señalizador, manténgalo siempre dentro de su perímetro visual.

1.30

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Seguridad peligro por energia acumulada

etiquetas seguridad no suelte la tapa hasta que estÉ fria

Esta etiqueta advierte del PELIGRO POR ENERGIA ACUMULADA. Esta etiqueta se encuentra ubicada en el lado derecho del chasí delantero bajo la cabina.

33952AUNI R0

La máquina está equipada con un acumulador (ubicado en el costado inferior de la cabina). El acumulador posee 207 bar (3000 psi) de energia acumulada. El efectuar servicio en el acumulador o en cualquier componente hidráulico sin primero dejar salir la presión podria resultar en muerte o lesiones de extrema gravedad.

Esta etiqueta advierte del PELIGRO DE PRESIN Y EXPULSIÓN DE LÍQUIDOS cuando el líquido refrigerante en el radiador se encuentra caliente.

Apagar el motor. Soltar la tapa de relleno del regrigerante sólo cuando pueda tocarla con sus manos al descubierto. Suelte la tapa lentamente antes de sacarla por completo.

NO EFECTUE SERVICIO EN EL ACUMULADOR SIN PRIMERO LIBERAR LA PRESIÓN aplicando los frenos 25 veces con el motor APAGADO.

1.31

Skidder 620D/630D Tigercat

ETIQUETAS SEGURIDAD

Seguridad peligro de explosiÓn

peligro expulsiÓn de lÍquidos

Esta etiqueta advierte de PELIGRO POR EXPULSIÓN DE LÍQUIDOS. Esta etiqueta se encuentra ubicada sobre el tapón de relleno del sistema de agua presurizada .

La máquina está equipada con un sistema de agua presurizada. Hay un estanque de agua incorporado en la pala niveladora y está presurizado a 60 psi (4 Bar).

Esta etiqueta advierte de PELIGRO DE EXPLOSIÓN. Esta etiqueta se encuentra ubicada en el extremo del filtro de aire (cuerpo del filtro de aire). El motor está equipado con un calefactor auxiliar de encendido, NO USE ETER para ayudar en el encendido del motor. usar eter puede provocar una explosiÓn la que podria resultar en muerto o lesiones de gravedad.

Contacto con cualquier líquido bajo presión puede provocar lesiones.

NO EFECTUE SERVICIO EN EL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO hasta que la presión de aire haya salido por completo, soltando el inyector del sistema de agua.

El tapón del estanque tiene un orificio de respiro en cruz. No lo cambie por un tapón común.

Ver también en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUAR PRESURIZADA en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

1.32

Skidder 620D/630D Tigercat

Seguridad

ETIQUETAS SEGURIDAD PELIGRO DE APLASTAMIENTO

APRETAR SOLO A MANO - TODAS LAS PERILLAS Esto indica que todas las perillas debe ser apretadas sólo a mano, en todo momento..

Esta etiqueta se encuentra ubicada en la reja de protección de las ventanas deslizantes en ambas puertas de la cabina. Las ventanas deslizantes en las puertas de la cabina pueden ser usadas como una tercera salida de emergencia. Las rejillas en la parte exterior de estas ventanas pueden ser removidas soltando ambas perillas tanto las interiores como las exteriores. Ver también e SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA CABINA en ESTA SECCIÓN.

Esta etiqueta advierte de un PELIGRO POR APLASTAMIENT. Esta etiqueta se encuentra ubicada en el compartimiento de la válvula de control del chasí trasero.

El movimiento de las las plumas y cilindros pueden resultar en muerte o lesiones severas.

NO realice trabajo en válvulas o tuberias hasta que la pluma y el aditamiento estén apoyados sobre el suelo y el motor se encuentre apagado.

Si se da el caso en que los controles del operador no pueden ser usados para bajar los componentes suspendidos de la máquina debido a una falla del motor o a otro malfuncionamiento, estos elementos suspendidos pueden ser bajados manualmente. Ver en DESPRESURIZANDO ELEMENTOS SUSPENDIDOS DE LA MÁQUINA en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

1.33

Esta etiqueta también se encuentra ubicada en el compartimiento de almacenamiento en el lado izquierdo de la pala niveladora.

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ETIQUETAS SEGURIDAD

Seguridad SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO APRETAR A MANO SOLAMENTE

PREVENCIÓN DE FUEGO!

Esta etiqueta indica la ubicación del estanque de agua presurizado e indica que la perilla del compartimiento deberia ser apretada a mano solamente, en todo momento. Esta etiqueta se encuentra ubicada en la parte externa del compartimiento del sistema de agua presurizado, en el lado derecho de la pala niveladora.

LEER, COMPRENDER Y SEGUIR LAS PAUTAS DE PREVENCIÓN DE FUEGO DESCRITAS EN ESTE MANUAL. Estas pautas entregan todas las acciones necesarias requeridas para prevenir fuego en esta máquina. NO OPERAR ESTA MÁQUINA hasta haber leido estas instrucciones y haber realizado todo el mantenimiento necesario que prevendrá el inicio de fuego en esta máquina.

Todos las perillas deben ser solo apretadas a mano. Esto es muy importante para obtener un acceso fácil al sistema de agua presurizado en caso de fuego u otra emergencia. Ver también en PREVENCIÓ CONTRA FUEGO en ESTA SECCIÓN.

También es importante notar que las revisiones de prevención de fuego y mantenimiento DEBEN SER REALIZADAS FRECUENTEMENTE (varias veces al dia). Una máquina libre de desechos combustibles e inspecciones frecuentes de los componentes del escape, mangueras hidráulicas y cables eléctricos y ejecutar las reparaciones necesarias de forma inmediata ayudará a prevenir fuego en su maquinaria.

Mantener en la máquina un extinguidor de fuego CARGADO en todo momento y sepa donde se encuentra y COMO USARLO! Ver también en PREVENCIÓN DE FUEGO en ESTA SECCIÓN.

1.34

Skidder 620D/630D Tigercat

Seguridad

ETIQUETAS SEGURIDAD orificio acceso extinguidor de fuego

Esta etiqueta indica la ubicación de cada ORIFICIO DE ACCESO AL EXTINGUIDOR DE FUEGO. Esta etiqueta está instalada en cada orificio de acceso al extinguidor de fuego en el capó del motor.

Ver también en PREVENCIÓN DE FUEGO en ESTA SECCIÓN.

1.35

Skidder 620D/630D Tigercat

Seguridad

1.36

Skidder 620D/630D Tigercat SECCIÓN 2 - CONTROLES & OPERACIÓN

JULIO, 2010

Lea y comprenda el manual completo, incluyendo la sección de Seguridad antes de operar cualquier equipo. Lea y comprenda todos los manuales relacionados con los accesorios.

CONTENIDOS - SECCIÓN 2 AJUSTE VELOCIDAD RALENTÍ EN FRIO.............................................................................................. 2.99 ARRASTRE ARRASTRE CON CABLE.................................................................................................................. 2.109 ARRASTRE CON GARRA.................................................................................................................. 2.108 EFECTO GEOMETRIA ARCO/PLUMA ON WEIGHT DISTRIBUTION......................................................................................................... 2.107 SEGURIDAD....................................................................................................................................... 2.106 TÉCNICAS DE ARRASTRE............................................................................................................... 2.106 ARTICULACIÓN CENTRAL................................................................................................................... 2.105 ASIENTO DEL OPERADOR.................................................................................................................... 2.23 ASIENTO GIRATORIO, PALANCA........................................................................................................... 2.22 ASIENTO GIRATORIO, PALANCA DE PIE.............................................................................................. 2.22 BLOQUEADOR DE LA ARTICULACION............................................................................................... 2.116 BOMBA HIDRÁULICA LLENADO MANUAL............................................................................................ 2.91 COMPUTADOR COMPUTADOR MD3............................................................................................................................ 2.24 CONTROL ELECTRÓNICO COMPUTADOR MD3 & MONITOR......................................................... 2.24 INDICADOR DE COMBUSTIBLE......................................................................................................... 2.30 INDICADOR TEMPERATURA ACEITE HIDRÁULICO......................................................................... 2.37 INDICADOR TEMPERATURA LÍQUIDO REFRIGERANTE................................................................. 2.29 MENSAJES Y ADVERTENCIAS MENSAJES CRÍTICOS (ROJO)....................................................................................................... 2.49 MENSAJES DE ALERTA (AMARILLO)............................................................................................. 2.62 MENSAJES DE ERROR (ROJO)...................................................................................................... 2.58 MENSAJES DE INFORMACIÓN (azul).......................................................................................... 2.77 MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ALERTA COMBUSTIBLE - AGUA EN COMBUSTIBLE................................................................................... 2.68 DERIVACIÓN EN FILTRO DE CARGA............................................................................................. 2.65 FALLA DE HARDWARE - DIN.......................................................................................................... 2.70 FALLA DE HARDWARE - DOUT....................................................................................................... 2.71 FALLA DE HARDWARE - MD3......................................................................................................... 2.68 FALLA DE HARDWARE - VIN........................................................................................................... 2.70 FALLA DE HARDWARE - XA2.......................................................................................................... 2.69 FALLA DE HARDWARE - XS2.......................................................................................................... 2.69 MENSAJES CÓDIGO FALLAS MOTOR - ALERTA.......................................................................... 2.73 NIVEL COMBUSTIBLE BAJO........................................................................................................... 2.64 PRESIÓN BAJA EN SISTEMA DE CARGA...................................................................................... 2.67 PRESIÓN BAJA FRENO SERVICIO................................................................................................. 2.67 RESTRICCIÓN EN FILTRO ADMISIÓN AIRE, MOTOR................................................................... 2.64 SENSOR VELOC. MOTOR TRAC., SIN VELOCIDAD..................................................................... 2.66 TEMPERATURA ALTA MÓDULO - ALERTA..................................................................................... 2.74 VOLTAJE ALTO EN LA MÁQUINA.................................................................................................... 2.66 VOLTAJE ALTO EN MOTOR............................................................................................................. 2.72 VOLTAJE BAJO DE LA MÁQUINA.................................................................................................... 2.65

Skidder 620D/630D Tigercat Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

SECCIÓN 2 - CONTROLeS & OPERAcIÓN VOLTAJE BAJO EN MOTOR............................................................................................................ 2.72 VOLTAJE SUMINISTRO ALTO MÓDULO-ALERTA.......................................................................... 2.75 VOLTAJE SUMINISTRO BAJO MÓDULO-ALERTA......................................................................... 2.76 MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRÍTICAS detenciÓn del motor............................................................................................................... 2.52 EXCESO DE VELOCIDAD MOTOR TRACCIÓN............................................................................. 2.50 falla de disco duro - MD3....................................................................................................... 2.53 FALLA DE HARDWARE - MOTOR................................................................................................... 2.53 FALLA DE HARDWARE - XA2.......................................................................................................... 2.54 FALLA DE HARDWARE - XS2.......................................................................................................... 2.54 mensajes de código de falla del motor - CRITICos..................................................... 2.57 NIVEL BAJO DE ACEITE HIDRÁULICO........................................................................................... 2.50 NIVEL BAJO LíQUIDO REFRIGERANTE MOTOR.......................................................................... 2.55 presiÓn baja aceite motor.................................................................................................... 2.56 sistema interbloqueador...................................................................................................... 2.52 TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRÁULICO................................................................................. 2.51 temperatura alta múltiple admisiÓn.................................................................................. 2.56 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR........................................................................... 2.55 MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ERROR ERROR ENTRADA DE VOLTAJE (VIN)........................................................................................... 2.61 ERROR ENTRADA DIGITAL (DIN)................................................................................................... 2.61 ERROR NO HAY CONTACTO con mÓdulo................................................................................ 2.59 ERROR SALIDA CORRIENTE (COUT)............................................................................................ 2.61 ERROR VREF MÓDULO.................................................................................................................. 2.60 MODO AJUSTE - MODO AJUSTE BOMBA HIDROSTÁTICA.......................................................... 2.78 MODO AJUSTE - MODO AJUSTE VÁLVULA FUNCIÓN................................................................. 2.78 MODO AJUSTE - MODO TEST HP MOTOR.................................................................................... 2.78 MENSAJES Y ADVERTENCIAS - INFORMACIÓN MODO DE AJUSTE - MODO AJUSTE MOTOR HIDROSTÁTICO................................................... 2.78 MENÚ AJUSTES EJEMPLO ~ NAVEGACIÓN MENÚ AJUSTES................................................................................. 2.34 MENÚ AJUSTES - AJUSTES DEL MOTOR AJUSTE RALENTÍ ALTO DEL MOTOR............................................................................................ 2.31 RPM AUTOMÁTICAS........................................................................................................................ 2.31 VELOCIDAD RALENTÍ EN FRIO...................................................................................................... 2.31 MENÚ AJUSTES - AJUSTES DEL VENTILADO (SI EQUIPADO)....................................................... 2.32 DURACIÓN DE LIMPIEZA................................................................................................................ 2.32 FRECUENCIA DE LIMPIEZA............................................................................................................ 2.32 LIMPIEZA AUTOMÁTICA DEL VENTILADOR.................................................................................. 2.32 MENÚ AJUSTES - AJUSTES DE SERVICIO GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO................................................................................................ 2.33 MODO DE PROGRAMACIÓN.......................................................................................................... 2.33 TAMAÑO NEUMÁTICO DELANTERO.............................................................................................. 2.33 MENÚ DEL MOTOR - FUNCIONES DEL MOTOR CARGA..............................................................................................................................................2.29 HORAS DEL MOTOR....................................................................................................................... 2.29 PRESIÓN DE ACEITE...................................................................................................................... 2.29 TEMPERATURA AIRE DE CARGA................................................................................................... 2.29 TEMPERATURA LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR............................................................ 2.29 TORQUE EN % DEL MOTOR........................................................................................................... 2.28 VELOCIDAD DEL MOTOR............................................................................................................... 2.28 VOLTAJE DEL MOTOR..................................................................................................................... 2.29

2.2

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Controles y operación

SECCIÓN 2 - CONTROLeS & OPERAcIÓN MENÚ DEL MOTOR - INFORMACIÓN DE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE USADO EN VIAJE.................................................................................................. 2.30 TARIFA COMBUSTIBLE................................................................................................................... 2.30 TARIFA PROMEDIO COMBUSTIBLE USADO VIAJE...................................................................... 2.30 TOTAL COMBUSTIBLE USADO....................................................................................................... 2.30 MENÚ MODO DE INFORMACIÓN HORAS DE LA MÁQUINA................................................................................................................. 2.37 PPRESIÓN TRACCIÓN, AVANCE.................................................................................................... 2.37 PRESIÓN TRACCIÓN, REVERSA................................................................................................... 2.37 TEMPERATURA ACEITE HIDRÁULICO........................................................................................... 2.37 TEMPERATURA CIRCUITO HIDROSTÁTICO................................................................................. 2.37 VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO.............................................................................................. 2.38 VELOCIDAD MOTOR DE TRACCIÓN............................................................................................. 2.37 MENÚ PRINCIPAL................................................................................................................................ 2.26 MENÚ PRINCIPAL COMPUTADOR MD3............................................................................................ 2.26 PÁGINA MENÚ PRINCIPAL................................................................................................................. 2.39 PÁGINA MENÚ PRINCIPAL - AJUSTAR MENÚ................................................................................... 2.40 PÁGINA MENÚ PRINCIPAL - MENÚ DE MEDICIÓN........................................................................... 2.41 PÁGINA MENÚ PRINCIPAL - MENÚ DE PREFERENCIAS AJUSTE DE FECHA/HORA.............................................................................................................. 2.44 AJUSTE DE IDIOMAS...................................................................................................................... 2.46 AJUSTE DEL MONITOR................................................................................................................... 2.43 PÁGINA MENÚ PRINCIPAL - MENÚ INFORMACIÓN LISTA DE DATOS.............................................................................................................................. 2.47 MÓDULOS........................................................................................................................................ 2.47 SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR................................................................................... 2.25 TACÓMETRO DEL MOTOR................................................................................................................. 2.28 CONTROLES DE LA CABINA ARTICULACIÓN JOYSTICK......................................................................................................................................... 2.12 VOLANTE.........................................................................................................................................2.13 BOCINA, ALERTA SEGURIDAD - INTERRUPTOR............................................................................. 2.17 CONTROL VELOCIDAD MÁXIMA ASIENTO FIJO & VOLANTE............................................................................................................ 2.19 ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK ARTICULACIÓN.................................................................... 2.13 CONTROL VELOCIDAD MOTOR, GATILLO JOYSTICK DERECHO.................................................. 2.15 INNTERRUPTOR ON/OFF BLOQUEADOR(ES) DIFERENCIAL......................................................... 2.14 INTERRUPTOR DE IGNICIÓN............................................................................................................. 2.20 INTERRUPTORES BLOQUEO DEL DIFERENCIAL ON/OFF............................................................. 2.14 INTERRUPTOR SELECCIÓN DIRECCIÓN ROTATING SEAT & JOYSTICK STEERING..................................................................................... 2.12 INTERRUPTOR SELECTOR BLOQUEO DIFERENCIAL.................................................................... 2.18 INTERRUPTOR SELECTOR DEL WINCHE........................................................................................ 2.18 JOYSTICK DERECHO ARCO Y PLUMA, CONTROLES....................................................................................................... 2.14 CONTROLES DE GIRO GARRA...................................................................................................... 2.14 CONTROLES DE LA PLUMA Y ARCO............................................................................................. 2.14 GARRA ABRIR/CERRAR.................................................................................................................. 2.15 GATILLO, CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR...................................................................... 2.15 INTERRUPTOR ON/OFF BLOQUEADORES DIFERENCIAL.......................................................... 2.14 INTERRUPTOR PRESIÓN CONSTANTE GARRA........................................................................... 2.14

2.3

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Controles y operación

SECCIÓN 2 - CONTROLeS & OPERAcIÓN JOYSTICK IZQUIERDO (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK ARTICULACIÓN) ARTICULACIÓN................................................................................................................................ 2.12 MENSAJES DE ADVERTENCIA..........................................................................................................See MONITOR DEL COMPUTADOR.......................................................................................................... 2.20 PALANCA CONTROL PALA NIVELADORA......................................................................................... 2.15 PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE.............................................................................................. 2.19 PALANCA FRENO DE ESTACIONAMIENTO....................................................................................... 2.11 PANEL DE CONTROL AUXILIAR (OPCIONAL).................................................................................................................... 2.16 BOCINA, ALERTA SEGURIDAD - INTERRUPTOR.......................................................................... 2.17 CONTROLES CALEFACT. A/C - CONTROLES VENTILADOR....................................................... 2.19 CONTROLES CALEFACTOR A/C - AIRE ACONDICIONADO......................................................... 2.19 CONTROLES CALEFACTOR A/C - FUENTE AIRE......................................................................... 2.19 CONTROLES CALEFACTOR A/C - TEMPERATURA...................................................................... 2.19 DIAL DE CONTROL VELOCIDAD MÁXIMA ASIENTO FIJO & VOLANTE......................................................................................................... 2.19 INTERRUPTOR CONTROL VENTILADOR, ENFRIAMIENTO......................................................... 2.16 INTERRUPTOR FRENO ESTACIONAMIENTO............................................................................... 2.17 INTERRUPTOR SELECCIONADOR WINCHE................................................................................. 2.18 INTERRUPTOR SELECTOR BLOQUEO DIFERENCIAL................................................................. 2.18 LUCES - INTERRUPTOR................................................................................................................. 2.16 PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE.......................................................................................... 2.19 PANEL DE INSTRUMENTOS ALARMA MAESTRA......................................................................................................................... 2.20 COMPARTIMIENTO DE ALMACENAJE........................................................................................... 2.21 CONECTOR USB COMPUTADOR................................................................................................... 2.21 CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICOS DEL MOTOR.............................................................................. 2.21 ENCENDEDOR................................................................................................................................. 2.21 INTERRUPTOR DE IGNICIÓN......................................................................................................... 2.20 LUZ DE ALARMA.............................................................................................................................. 2.20 MONITOR DEL COMPUTADOR....................................................................................................... 2.20 TOMADA DE ENERGIA AUXILIAR................................................................................................... 2.21 PEDAL DEL FRENO ASIENTO FIJO & VOLANTE............................................................................................................. 2.11 ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCIÓN........................................................................... 2.10 PEDALES, ADELANTE Y ATRÁS ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCIÓN........................................................................... 2.10 PEDALES, ADELANTE Y ATRÁS DE LA MÁQUINA ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCIÓN PEDAL DEL FRENO...................................................................................................................... 2.10 PEDALES DESPLAZAMIENTO/AVANCE MOTOR STATIONARY SEAT & STEERING WHEEL.................................................................................... 2.11 PEDALES VELOCIDAD DESPLAZAMIENTO/MOTOR ASIENTO FIJO & VOLANTE............................................................................................................ 2.11 ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN..................................................................... 2.10 CUIDADO DE LA MÁQUINA.................................................................................................................. 2.110 CUIDADO DE VENTANAS DE POLICARBONATO............................................................................ 2.110 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO.................................................................................................2.111 INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA................................................................................................... 2.112 PRECAUCIONES............................................................................................................................ 2.112 PRECAUCIONES CONTRA FUEGO.............................................................................................. 2.113 REMOCIÓN DE GRAFFITI............................................................................................................. 2.113

2.4

Skidder 620D/630D Tigercat Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

SECCIÓN 2 - CONTROLeS & OPERAcIÓN REPARANDO RAYAS FINAS.......................................................................................................... 2.112 RESISTENCIA AL AGUA..................................................................................................................2.111 RESISTENCIA A QUÍMICOS...........................................................................................................2.111 DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS.................................................................................... 2.7, 2.8, 2.9 DIRECCIÓN JOYSTICK DE DIRECCIÓN................................................................................................................. 2.12 VOLANTE DE DIRECCIÓN.................................................................................................................. 2.13 ESTANQUE ACEITE HIDRÁULICO......................................................................................................... 2.90 ESTANQUE DE COMBUSTIBLE............................................................................................................. 2.85 EXTINGUIDOR PORTÁTIL...................................................................................................................... 2.81 FILTRO DE AIRE MOTOR FILTRO DE AIRE DEL MOTOR............................................................................................................ 2.88 PRE FILTRO DE AIRE.......................................................................................................................... 2.88 VÁLVULA DE DESCARGA FILTRO DE AIRE...................................................................................... 2.89 FILTROS HIDRAULICOS......................................................................................................................... 2.90 GARRA, OPERACIÓN........................................................................................................................... 2.104 INCLINACIÓN DE CABINA................................................................................................. See SECCIÓN 3 INSTRUCCIONES DE TRASLADO................................................................ See PANFLETO SEPARADO INSTRUCCIONES PARA REMOLQUE.................................................................................................. 2.120 INSTRUCCIONES PARA TRANSPORTE.............................................................................................. 2.118 PUNTOS DE AMARRE....................................................................................................................... 2.119 PUNTOS DE LEVANTE...................................................................................................................... 2.119 INTERRUPTOR DESCONEXIÓN DE BATERIA...................................................................................... 2.86 INTERRUPTOR FRENO ESTACIONAMIENTO....................................................................................... 2.17 JOYSTICK IZQUIERDO (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK ARTICULACIÓN) INTERRUPTOR SELECCIÓN DIRECCIÓN INTERRUPTOR VELOCIDAD MÁXIMA............................................................................................ 2.13 LIMPIANDO CONDENSADOR A/C Y CONJUNTO ENFRIADORES.................................................... 2.114 MENSAJES ADVERTENCIA DEL SISTEMA................................................................ See COMPUTADOR MENSAJES CÓDIGO FALLAS DEL MOTOR-ALERTA........................................................................... 2.73 MENSAJES CÓDIGO FALLAS DEL MOTOR-CRÍTICOS........................................................................ 2.57 OPERACIÓN RALENTÍ EN FRIO............................................................................................................ 2.98 OPERANDO LA MÁQUINA...................................................................................................................... 2.92 AJUSTE VELOCIDAD RALENTÍ EN FRIO........................................................................................... 2.99 arranque del motor despues de haber quedado sin combustible....................... 2.102 ARRANQUE DEL MOTOR EN TIEMPO FRIO..................................................................................... 2.97 ARTICULACIÓN CENTRAL................................................................................................................ 2.105 DESPLAZAMIENTO SIN CARGA....................................................................................................... 2.103 OPERACIÓN RALENTÍ EN FRIO......................................................................................................... 2.98 OPERANDO EL WINCHE.................................................................................................................. 2.105 OPERANDO LA GARRA.................................................................................................................... 2.104 PARANDO EL MOTOR....................................................................................................................... 2.102 PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO.......................................................................... 2.101 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR................................................................................................... 2.96 VERIFICACIONES DE PRE-ENCENDIDO.......................................................................................... 2.92 PALANCA DE PIE, ASIENTO GIRATORIO.............................................................................................. 2.22

2.5

Skidder 620D/630D Tigercat Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

SECCIÓN 2 - CONTROLeS & OPERAcIÓN PALANCA FRENO DE ESTACIONAMIENTO.......................................................................................... 2.11 PANEL DE FUSIBLES Y RELÉS CAJA ELÉCTRICA................................................................................................................................ 2.83 PARANDO EL MOTOR.......................................................................................................................... 2.102 PRECALENTAMIENTO Y PRUEBAS AL SISTEMA............................................................................... 2.101 PREVENCIÓN CONTRA FUEGOS, EXTINGUIDOR PORTÁTIL............................................................ 2.81 SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA................................................................................................... 2.87 PUERTAS Y PANELES DE ACCESO...................................................................................................... 2.84 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR....................................................................................................... 2.96 PUNTOS DE SOPORTE O ANCLAJE................................................................................................... 2.117 RADIO, AM/FM CD................................................................................................................................... 2.81 RADIO, CB (SI EQUIPADA)..................................................................................................................... 2.81 STEREO, AM/FM CD............................................................................................................................... 2.81 UBICACIÓN RELLENO ACEITE TRANSMISIÓN.................................................................................... 2.86 VARILLA MEDICIÓN ACEITE TRANSMISIÓN........................................................................................ 2.86 VENTILACIÓN DE LA CABINA FILTRO, AIRE FRESCO....................................................................................................................... 2.80 FILTRO, AIRE RECIRCULADO, UNIDAD DE A/C............................................................................... 2.80 SALIDAS DE AIRE............................................................................................................................... 2.80 VERIFICACIONES DE PRE-ENCENDIDO.............................................................................................. 2.92 WINCHE, OPERACIÓN......................................................................................................................... 2.105

2.6

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS Diagramas en formas pictóricas son usados para representar operación de funciones de la máquina.

Algunos de estos símbolos son signos, caracteres, figuras o cualquier componente relacionado a la operación de la máquina. Son un lenguaje universal simple de símbolos o pictogramas que ilustran la función o componente sin el uso de palabras. Los pictogramas están instalados en o cerca del interruptor o dispositivo usado para activar o desactivar la función de la máquina o pueden ser un signo usado en una luz indicadora o de advertencia de una función que está siendo operada o avisando de una condición de alarma.

Ejemplos de estos pictogramas son la tortuga para describir la velocidad, BAJA =

y la liebre

o ALTA =

que son generalmente usados

.

Los pictogramas usados en esta máquina son los siguientes:

= Ícono de Menú de Ajuste

= Bateria CONECTADA

= Aire Acondicionado ON

= Bateria DESCONECTADA

= Lanza ABAJO

= Aire Acondicionado OFF

= Lanza ARRIBA

= Fuente de Aire, Aire Fresco

= Freno = Fuente de Aire, Recirculado =Encendedor de Cigarrillos, 24 Volt

= Símbolo de Mensaje de Alerta

= Palanca de Control, multidireccional

= Arco IN (Adentro)

= Palanca Control, ambas direcciones

= Arco OUT (Afuera)

= Símbolo Mensaje Crítico

= Tomada de Energia Auxiliar 12 V

= Símbolo Mensaje de Error

2.7

Skidder 620D/630D Tigercat DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS, CONTINUACIÓN

Controles y operación

= Control Velocidad del Motor

= Bloqueos Diferencial (ON/OFF)

= Velocidad/desplazamiento Motor

= Bloqueo Diferencial, Delantero

= Esperar para Encender el Motor

= Bloqueo Diferencial Delant. y Trasero

= Control del Pedal

= Bloqueo Diferencial, Trasero

= Información de Combustible

= Pala Niveladora ABAJO

D

= Pala Niveladora ARRIBA

= Combustible Diesel

= Reajuste de Combustible = Ralentí en Frio del Motor = CIERRE Garra

= Temperatura Regrigerante Motor

= Ventilad. Motor Paso Variable, Max ON

= Presión Constante de Garra

= ABERTURA Garra = Ventilad. Motor Paso Variable, Auto = Contador Giro Garra Sentido Horario = Ventilad. Motor Paso Variable, Limpiar = Contador Giro Garra Antihorario

= Ícono Menú del Motor

= Sólo Apretar Manualmente

= Funcionamiento del Motor

= Bocina = Encendido del Motor = Nivel del Aceite Hidráulico

= Parada del Motor 2.8

Skidder 620D/630D Tigercat DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS, CONTINUACIÓN = Temperatura Aceite Hidráulico

Controles y operación

= Temperatura

= Imperial/Metric Toggle Symbol = Dirección de Desplazamiento = Ícono Menú Información = Desplazamiento HACIA ADELANTE = Símbolo Mensaje de Información = Desplazamiento HACIA ATRÁS

= Luces, Trabajo

= Ventilador Soplador de Ventilación = Control de Velocidad Máxima = Volumen, LLENO

P

= OFF (DESACTIVADO)

= Volumen, VACIO

= ON (ACTIVADO)

= Winche

= Freno de Estacionamiento

= Carrete Libre del Winche

= Velocidad RÁPIDA o ALTA = Winche IN (ADENTRO) = Velocidad LENTA o BAJA

= Dirección hacia la Izquierda

= Dirección hacia la Derecha

2.9

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

IMPORTANTE !

Este suplemento es aplicable a funciones y controles de la máquina instaladas en fábrica.

No toma en consideración ningún cambio o modificación efectuado después del embarque.

Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

CONTROLeS-CABina 2

1 2

1

E625C-22

E625C-23

pedales lado trasero (asiento mirando hacia atrÁs)

pedales lado delantero (asiento mirando hacia adelante)

PEDALES DELANTEROS Y PEDALES TRASEROS (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN)

1. PEDAL DE VELOCIDAD MOTOR/ DESPLAZAMIENTO (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN) Presionar el pedal para avanzar en la dirección seleccionada en el interruptor de selección de dirección ubicado en el joystick del lado izquierdo.

El asiento giratorio de la cabina está equipado con dos sets de pedales, un par de pedales en la parte delantera de la cabina y el otro par de pedales en la parte trasera de la cabina.

La posición del pedal es directamente proporcional a la velocidad de motor/ desplazamiento de la máquina.

Note que el control del desplazamiento de la máquina es automáticamente transferido por el sistema de control del computador desde el pedal de velocidad de desplazamiento/motor del lado delantero de la cabina al pedal de velocidad de desplazamiento/motor del lado trasero de la cabina dependiendo de la posición del asiento del operador. Amobs pedales de freno operan sin importar la posición del asiento.

NOTA: Sonará una alarma cuando se desplace en reversa, basada en la posición del asiento del operador.

Ver también en JOYSTICK DEL LADO IZQUIERDO ~ INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DE DIRECCIÓN en ESTA SECCIÓN.

Para una operación segura de todos los controles, el asiento del operador debe estar bloqueado en una posición, ya sea mirando hacia adelante de la máquina o hacia atrás. Ver también en PALANCA DE PIE PARA GIRO DEL ASIENTO en ESTA SECCIÓN.

2. PEDAL DEL FRENO (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN) Presionar el pedal para aplicar los frenos hidráulicos en el eje delantero. Esto también aplicará freno al eje trasero, ya que son bloqueados mecánicamente, en conjunto, por los cardanes y la transmisión.

NOTA DE ORIENTACIÓN HACIA ADELANTE O HACIA ATRÁS: La pala niveladora está instalada en la parte delantera de la máquina. La Garra está ubicada en la parte trasera de la máquina. Por lo tanto al mirar hacia adelante el asiento encara la pala niveladora y al mirar hacia atrás el asiento encara la garra.

NOTA: Como medida de seguridad, antes de trabajar en o alrededor de la máquina; apague el motor y presione éste pedal 25 o más veces para aliviar cualquier presión que pueda haber quedado guardada en el sistema hidráulico.

2.10

Skidder 620D/630D Tigercat 3.

PEDALES VELOCIDAD MOTOR/ DESPLAZAMIENTO (ASIENTO FIJO & VOLANTE)

Controles y operación

Oprima el pedal DERECHO, para AVANZAR. Oprima el pedal IZQUIERDO para RETROCEDER. La posición del pedal es directamente proporcional a la velocidad desplazamiento/ motor de la máquina.

635d-56a

freno estacionamiento activado

NOTA: Una alarma de alerta sonará, cuando se esté retrocediendo.

3 4

635d-56

5.

freno de estacionamiento Desactivado

freno de estacionamiento (SI EQUIPADO) TIRE la manilla para ACTIVAR el freno.

PRESIONE hacia abajo la manilla para desactivar el freno.

Este freno de estacionamiento opera un calibrador de freno de disco en la transmisión.

620C-92

NOTA: El freno de estacionamiento debe estar ACTIVADO para ENCENDER el motor, y DESACTIVADO para conducir la máquina.

4. PEDAL DEL FRENO (ASIENTO FIJO & VOLANTE)

Cuando el freno está ACTIVADO, se activa un cirucuito que impide el movimiento de la máquina.

Presione el pedal de pie para aplicar losfrenos hidráulicos en el eje delantero. Esto también aplicará freno al eje trasero, ya que son bloqueados mecánicamente, en conjunto, por los cardanes y la transmisión.

Un interruptor limitador está instalado en el cuerpo de la palanca del freno. Cuando la palanca del freno está en la posición ON, el interruptor limitador está activado. Cuando la palanca del freno se encuentra en la posición OFF, el interruptor limitador está desactivado.

La señal es enviada el sistema de control del computador.

NOTA: Como medida de seguridad, antes de trabajar en o alrededor de la máquina; apague el motor y presione éste pedal 25 o más veces para aliviar cualquier presión que pueda haber quedado guardada en el sistema hidráulico.

Mantenga el freno bien ajustado, en todo momento.

El acoplameinto del freno de estacionamiento debe estar correctamente ajustado en todo momento y debe ser mantenido (ajustado y lubricado) cada 500 horas, en condiciones normales de operación normal. Vea la SECCION 9 del MANUAL DE SERVICIO, AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. Note que algunas máquinas están equipada con un interruptor de freno de estacionamiento.

Ver en INTERRUPTOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO en ESTA SECCIÓN. 2.11

Skidder 620D/630D Tigercat 6a

Controles y operación

6b

6a. INTERRUPTOR SELECCIONADOR DE

DIRECCIÓN

e625c-11

(asiento giratorio & JOYSTICK de direcciÓN)

joystick izquierdo

Este interruptor selecciona la dirección de desplazamiento del pedal de velocidad de desplazamiento/motor en uso (ya sea mirando hacia adelnate o hacia atrás).

6. joystick del lado izquierdo (asiento giratorio & JOYSTICK de direcciÓN) Dirección

Este es un interruptor de tres posiciones.

Mover el joystick hacia la DERECHA* para articular la máquina hacia la DERECHA* .

Poner el interruptor en la posición avanzar para desplazarce en dirección de AVANCE.

Mover el joystick hacia la IZQUIERDA* para articular la máquina hacia la IZQUIERDA* .

Poner el interruptor en el centro para neutro.

Poner el interruptor en la posición de retroceso para desplazarce en REVERSA.

*NOTA: El control de dirección es ajustado automáticamente por el sistema de control del computador, baseado en la posición del asiento del operador. Por lo tanto articulación hacia la IZQUIERDA o hacia la DERECHA como descrita arriba son consideradas como izquierda y derecha como vistas por el operador ya sea desde la posición del asiento mirando hacia adelante o de la posición del asiento mirando hacia atrás.

*NOTA: El control del desplazamiento de la máquina, es automáticamente transferido por el sistema de control del computador desde el pedal de velocidad de desplazamiento/ motor delantero hacia el pedal de velocidad de desplazamiento/motor trasero, basado en la posición del asiento del operador. Sin embargo AVANCE y RETROCESO como descritos arriba son considerados como AVANCE HACIA ADELANTE Y RETROCESO de acuerdo a la posición del asiento del opeador.

La máquina está equipada con una dirección sensible a la carga con coeciente variable. La velocidad a la que el vehículo responde a la señal de entrada del control de dirección, variará dependiendo de la velocidad con la que el control de dirección sea movido.

Ver también en PEDALES, ADELANTE Y ATRÁS ~PEDALES DE DESPLAZAMIENTO/ MOTOR y PALANCA DE PIE DEL ASIENTO GIRATORIO en ESTA SECCIÓN.

Al operar en caminos, un movimiento lento del controlador de dirección no corregirá el curso y continuará su curso recto normal.

Al operar en el bosque se requiere de cambios rápidos de dirección y esto es producido por el movimiento rápido del control de dirección, el cual cambiará rápidamente la dirección del vehículo.

Para operar de forma segura todos los controles, el asiento del operador debe estar bloqueado ya sea mirando hacia adelante o hacia atrás. Ver también en PALANCA DE PIE DEL ASIENTO GIRATORIO en ESTA SECCIÓN.

2.12

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación Operar en el bosque requiere de cambios rápidos de dirección y esto es producido por el movimiento rápido del volante de dirección, lo cual cambiará rápidamente la dirección del vehículo.

6b. CONTROL DE VELOCIDAD MÁXIMA (asiento giratorio & JOYSTICK de direcciÓN) El control de velocidad máxima le permite al operador a fijar la velocidad máxima de desplazamiento para obtener una velocidad de desplazamiento dada sin tener que pisar el levemente el pedal acelerador.

La palanca ubicada en el lado izquierdo del tabique del volante, permite seleccionar las opciones inclinación y telescópica.

Presionar el control hacia adelante para aumentar la velocidad de desplazamiento máxima.

La bocina se ubica en el centro del volante. vÁlvula de direccionamiento rÁpido (OPcIONAL)

Tirar el control hacia atrás para disminuir la velocidad de desplazamiento de la máquina.

Esta máquina está equipada con Dirección Sensible a la Carga de Coeciente Variable.

La velocidad a la que el vehículo responde a los impulsos de dirección, puede varias; dependiendo del ángulo en que se gire el volante de dirección. Girando el volante de dirección a ±50° resultará en flujo controlado, desde cero a flujo máximo de direccionamiento.

Este control puede ser usado cuando la máquina está en movimiento.

Precaución: Fijando el control de velocidad máxima al ajuste mínimo, sólo baja la velocidad de desplazamiento máxima, NO prevendrá el desplazamiento de la máquina cuando se usen los controles de desplazamiento hacia adelante o hacia atrás.

Al operar en caminos, girar el volante solo unos pocos grados en cualquier dirección resultará en un direccionamiento lento el que no corregirá la dirección y continuará con el desplazamiento o curso normal.

Operar en el bosque requiere de camobios de operación rápidos y esto es realizado al girar completamente el volante de dirección (± 50°), lo que bloquequeará completamente la dirección y cambiará rapidamente la dirección del vehículo.

7

La palanca ubicada en el lado izquierdo del tabique del volante, permite seleccionar las opciones inclinación y telescópica.

La bocina se ubica en el centro del volante.

139-3

7. VOLANTE DE DIRECCIÓN

(ASIENTO FIJO & VOLANTE DIRECCIÓN)

vÁlvula de direcciÓn proporcional Esta máquina está equipada con Direccionamiento Sensible a la Carga de Coeciente Variable. La velocidad a la que el vehículo responderá a los impulsos del volante, variará dependiendo de la velocidad con la que mueva el volante.

Al operar en caminos, un movimiento lento del volante de dirección no corregirá el curso y continuará su curso recto normal.

2.13

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación 8b

8a

8c

8d

8. joystick del lado derecho

8e

NOTA: Se muestran los controles standard del skidder de garra y arco doble. Máquinas no estandard o modificadas después del embarque podrian utilizar este joystick para controlar algunas funciones. Verifique siempre todas las funciones antes de operar la máquina.

635c-02

Pluma Mover el joystick HACIA ATRÁS para LEVANTAR la lanza.

8

joystick derecho

8c Bloqueadores del Diferential ON/OFF - Un botón de presión (Superior derecha - BOTÓN DERECHO) Este interruptor activa los bloqueadores del diferencial en el eje delantero, trasero o ambos ejes, dependiendo de la posición del interruptor seleccionador de bloque del diferencial ubicado en el panel de control. Eje(s) son bloqueados para dar mas torque en ambas ruedas.

Mover el joystick HACIA ADELANTE para BAJAR la pluma.

Arco Mover el joystick hacia la DERECHA para inclinar el arco hacia AFUERA .

Presionar el botón para activar el bloqueo(s) del diferencial.

Mover el joystick hacia la IZQUIERDA para inclinar el arco hacia ADENTRO .

Presionar el botón por segunda vez para desactivar.

8a Giro de Garra - Dos botones a presión (Superior Izquierda)

Esta máquina está equipada con un dispositivo de DESACTIVACIÓN AUTOMÁTICO de 10 minutos, el cual desactiva automáticamente el bloqueo del diferencial después de 10 minutos.

Presionar el BOTÓN IZQUIERDO para girar la garra en SENTIDO ANTI HORARIO .

Ver también en CONTROLES DE LA CABINA ~ PANEL DE CONTROL ~ INTERRUPTOR SELECTOR DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL en ESTA SECCIÓN.

Presionar el BOTÓN DERECHO para girar la garra en SENTIDO HORARIO .

8b Presión Constante (garra) - Un botón a presión (BOTÓN IZQUIER.-Superior Derecha)

IMPORTANTE! Use bloqueadores del diferencial esporádicamente y por cortos periodos de tiempo y solo cuando se necesita tracción adicioanl o podria ocasionar daños serios.

Presionar este botón y soltarlo para mantener una presión constante de AGARRE en la carga de la garra y ayuda a prevenir que la carga se suelte. Presión constante es liberada al abrir la garra.

delantero Cuando el interruptor selector de bloqueo del diferencial esté en la posición DELANTERA el bloque del diferencial delantero puede ser activado o desactivado cuando la máquina esté en movimiento.

El ícono de presión constante de la garra en el menú principal del monitor del computador se iluminará cuando el interruptor de presión constante de la garra es activado.

El ícono de bloqueo del diferencial delantero, en el menú principal del módulo del computador se iluminará cuendo el diferencial delantero esté bloqueado.

Ver también en GARRA, OPERANDO en ESTA SECCIÓN. 2.14

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

delantero y trasero

UBICADO AL LADO DERECHO DEL joystick EN EL APOYABRAZO DERECHO

Cuando el interruptor selector de bloqueo del diferencial está en la posición DELANTERO Y TRASERO los bloqueadores del diferencial delantero pueden ser activados o desactivados cuando la máquina se encuentra en movimiento. Los bloqueadores del diferencial trasero se activarán solo cuando las rpm del motor de tracción caigan bajo 125 rpm. Los bloqueadores del diferencial trasero pueden ser desactivados cuando la máquina está en movimiento.

El ícono del diferencial delantero y trasero en el menú principal del monitor del computador se iluminará cuando ambos bloqueadores delantero y trasero se encuentren activados.

E625C-12

PALANCA CONTROL PALA NIVELADORA

trasero Cuando el interruptor seleccionador de bloqueo del diferencial está en la posición TRASERA el bloque del diferencial trasero se activará, solo cuando las rpm del motor de tracción caen bajo las 125 rpm.

Los bloqueadores del diferencial trasero pueden ser desactivados mientras la máquina se encuentra en movimiento.

9. PALANCA CONTROL PALA NIVELADORA Tire la palanca HACIA ATRÁS para LEVANTAR

la pala niveladora.

Presionar la palanca HACIA ADELANTE para BAJAR la pala niveladora.

La palanca de control regresará a la posición central, neutro, cuando la palanca es soltada.

NOTA: Desplazarce siempre con la pala niveladora levantada para evitar obstáculos.

El ícono del bloqueo del diferencial trasero en el menú principal del monitor del computador se iluminará cuando el bloqueador del diferencial trasero se encuentra activado.

ATENCIÓN

8d Garra abrir/cerrar - Dos botones a presión (Inferior)

Nunca utilice la pala niveladora para sacar tocones o mover troncos grandes.

Presionar el BOTÓN IZQUIERDO para CERRAR la garra .

ADVERTENCIA

Presionar el BOTÓN DERECHO para ABRIR la garra .

Al salir de la cabina, siempre baja la gara y la pala niveladora al suelo, activar el freno de estacionamiento y apagar el interruptor de ignición.

Si va a dejar el Skidder desatendido, sacar la llave de ignición y ponga el interruptor de desconexión de la bateria a la posición OFF .

8e. Control de Velocidad Motor - Gatillo Tirar este gatillo para aumentar la velocidad del motor cuando esté ejecutando funciones de la máquina en las que no se requiere el desplazamiento de la máquina. Soltar el gatillo para volver a velocidad de ralentí del motor.

2.15

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación 3

2

1

5

E625C-27X

4

11

7

6

12

8

13

9

14

10

15

CONTROLeS-CABina

CONTROLeS-CABina

automático. El sistema de control del computador, controlará automáticamente el paso del ventilador para minimizar la perdida de energia del sistema y mejorar el funcionamiento de acuerdo a la temperatura del aire de carga, enfriamiento del motor y aceite hidráulico. El sistema del computador ajusta automáticamente el flujo de aire para el nivel mínimo requerido para mantener condiciones operativas óptimas.

1. LUCES DELANTERAS - INTERRUPTOR Este interruptor enciende las luces de trabajo.

2. LUCES TRASERAS - INTERRUPTOR Este interruptor enciende las luces de trabajo.

3. Aux (optional) Applicable to optional light packages.

El control automátido del flujo de aire del ventilador para empatar sus condiciones operativas pueden bajar el consumo de combustibe y reducir los costos operativos.

Al operar con temperatura altas el flujo de aire es aumentado para mejorar la habilidad de enfriamiento y operación eficiente del conjunto de enfriamiento y sistemas del aire acondicionado. Al operar con bajas temperaturas, el flujo de aire es reducido ya que se necesita menos enfriamiento para tener una operación eficiente del sistema de enfriamiento.

4. AUX (OPTIONAL) Applicable to optional light packages.

5. control ventilador - interruptor (if equipped - VARIABLE PITCH FAN) Este es un interruptor de tres posiciones, etiquetado / / (MAX. ON / AUTOMATICO / LIMPIAR).

Este interruptor controla la operación del ventilador de enfriamiento Flexxaire®.

El paso de las aspas del ventilador de enfriamiento Flexxaire® variado hidrulicamente para controlar el flujo y drección del aire a través del conjunto enfriador Posición AUTOMATICA - AUTOMATICO es la posición operativa norma para el interruptor de control del ventilador. Cuando el interruptor está en la posición AUTOMÁTICA, el ventilador funcionará completamente en modo 2.16

Además, cuando este interruptor está en la posición AUTOMÁTICA, el sistema hará sus ciclos automáticamente a través de un ciclo de limpieza automático.

El sistema de limpieza automático es ajustable en el menú del sistema de control del computador (MENÚ DE AJUSTE ~ AJUSTES DEL VENTILADOR). Ver también en COMPUTADOR

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación 6. INTERRUPTOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO P (Si equipAdO)

~ MENÚ DE AJUSTES - AJUSTES DEL VENTILADOR en ESTA SECCIÓN. Note que cuando el interruptor está en la posición AUTOMÁTICA y el ventilador se ha detenido debido a un bajas temperaturas del aire de carga, refrigerante del motor y temperatura del aceite hidráulico, encender el A/C ocasionará que el sistema del computador ponga inmediátamente las aspas del ventilador para entregar un 30% de flujo de aire. Esto es para asegurarse que haya suficiente flujo de aire disponible para el A/C de la cabina, incluso cuando la cabina aun está en precalentamiento.

Este es un interruptor de tres posiciones el que opera a driveline brake.

Presionar momentareamiente la parte superior de este interruptor (ON) para ACTIVAR el freno de estacionamiento. El ícono del freno de estacionamiento en el menú principal del monitor del computador se iluminará cuando el freno de estacionamiento esté activado. El interruptor regresará por medio de un resorte a la posición central.

Presionar momentareamente la parte inferior de este interruptor (OFF) para DESACTIVAR el freno de estacionamiento. El interruptor regresará por medio de un resorte a la posición central.

Posición MÁX. ON - Cuando el interruptor está en la posición MÁX. ON, el sistema de control del computador es cancelado y el flujo de aire del ventilador funcionará al MÁXIMO (aspas abren el paso en un 100%), para enfriamiento sin importar las temperaturas del aire de carga, refrigerante del motor o temperatura del aceite hidráulico.

Normalmente el interruptor de control del ventilador se encuentra en la posición AUTOMÁTICA para obtener un óptimo enfriamiento. La posición MÁX. ON fue creada para ser usada en caso de falla temporaria del sistema de control.

NOTA: El freno de estacionamiento debe estar ACTIVADO para ENCENDER el motor y DESACTIVADO para CONDUCIR la máquina.

NOTE TAMBIÉN: Que el sistema interbloqueador previene la conducción de la máquina como también cualquier control de funciones no podrá ser operado cuando el frenos de estacionamiento se encuentre ACTIVADO.

Posición de LIMPIEZA - Al presionar momentareamente el interruptor en la posició nde LIMPIEZA, dará partida manual al ciclo de limpieza automático, revirtiendo el flujo de aire (no hay necesidad de manterner el interruptor presionado). El paso de las aspas del ventilador es cambiado y la dirección del flujo de aire a través del compartimiento del motor es revertida. Este cambio del flujo de aire sopla los desechos desde el compartimiento del motor de la máquina hacia afuera y elimina potencial sobrecalentamiento y un pobre desempeño de la máquina debido al sobrecalentamiento. Asegúrese que no haya personas paradas cerca de los lados de la máquina cuando realice esta operación ya que saldrá mucho polvo y desechos.

Como parte del sistema de interbloqueo, esta máquina activa automáticamente el freno de estaconamiento cada vez que la puerta de la cabina esté abierta. Esto previene operación accidental o inadecuada de los controles de cualquier otro lugar que sea el asiento del operador.

Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRITICA ~ SISTEMA INTERBLOQUEADOR en ESTA SECCIÓN. Note que algunas máquina están equipadas con una palanca de freno de estacionamiento.

Ver en PALANCA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO en ESTA SECCIÓN. INTERRUPTOR

Cuando el ciclo de LIMPIEZA es terminado el ventilador regresará automáticamente a la dirección normal de flujo de aire.

El ciclo de limpieza automática es ajustable a través del menú del sistema de control del computador (MENÚ DE AJUSTES ~ AJUSTES DEL VENTILADOR). Ver también en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES - AJUSTES DEL VENTILADOR en ESTA SECCIÓN.

ACTIVADOR EN PUERTA

E625C-108

INTERRUPTORES INTERBLOQUEADORES EN PUERTAS DE CABINA

7. BOCINA, ALERTA DE SEGURIDAD - INTERRUPTOR Este también es un interruptor "momentareo" de dos posiciones. Presionar y mantener para hacer sonar la bocina de alerta de seguridad.

También es importante limpiar, manual y regularmente, los desechos y el polvo que se acumulan en la máquina, para mantener bajas temperaturas operacionales en la máquina. Ver en esta SECCION, LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO Y DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.

Use siempre esta bocina antes de encender el motor y para alertar al resto del personal en el área de su presencia.

2.17

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación 3

2

1

5

6

4

7

11

8

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15

9. INTERRUPTOR SELECtor del WINCHE

8. INTERRUPTOR SELECTOR BLOQUEO DIFERENCIAL

Este es un interruptor de tres posiciones, O / I / .

Este es un interruptor de tres posiciones, /

13

CONTROLeS-CABina

E625C-27X

/

12

Poner el interruptor en la posición O (OFF), para desactivar la palanca de control del winche y prevenir la operación accidental del winche.

.

Al poner este interruptor en la posición (DELANTERA) selecciona el bloqueo del diferencial del eje delanterao y es activado a través del interruptor de bloqueo del diferencial ubicado en el joystick derecho.

Poner este interruptor en la posición I (ON) para activar la palanca de control del winche.

El ícono del winche en el menú principal del monitor del computador se iluminará cuando el interruptor selector del winche esté en la posición I (ON).

Poner este interruptor en la posición (DELANTERA Y TRASERA), seleccione ambos bloqueadores del diferencial del eje delantero y trasero y es activado a través del interruptor de bloqueo del diferencial en el joystick del lado derecho.

Poner este interruptor en la posición (CARRETE LIBRE) para desconectar el motor de tracción desde el tambor en el winche y permitir que el cable sea tirado libremente desde el carrete. La función de carrete libre debe ser apagada para poder tirar una carga con el winche. El ícono de carrete libre del winche en el menú principal del monitor del computador estará iluminado cuando el interruptor selector del winche esté en la posición .

Al poner este interruptor en la posición (TRASERA), seleccionar el bloqueador del diferencial del eje trasero a través del interruptor de bloqueo del diferencial en el joystick del lado derecho.

Ver también en CONTROLES DE CABINA ~ INTERRUPTOR ON/OFF BLOQUEO DEL DIFERENCIAL en ESTA SECCIÓN.

Ver también en PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE en ESTA SECCIÓN.

2.18

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

10. PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE

MOTOR

Posicionar el interruptor selector del winche (a la izquierda de la palanca) en la posición I (ON).

Tirar y mantener la palanca de control del winche HACIA ATRÁS para rebobinar el cable del winche .

VÁLVULA DE PASO

La palanca de control regresará a la posición central neutro, cuando la palanca sea soltada.

MANGUERA A UNIDAD CALEFACTORA A/C

El neutro o posición central activa el freno de piñón del winche y previene la rotación del tambor.

Al posicionar el interruptor selector del winche (a la izquierda de la palanca) en la posición de (CARRETE LIBRE), le permite al cable desenrrollarse libremente. Ahora el cable puede ser tirado desde el tambor por el operador.

E620C-13

que el agua caliente entre a la unidad de calefacción, reduciendo asi el efecto de enfriamiento.

Ver también en INTERRUPTOR SELECTOR DEL WINCHE en ESTA SECCIÓN.

14. CONTROL DEL VENTILADOR Este es un interruptor giratorio de cuatro posiciones (0/1/2/3). Cuando el interruptor está en la posición 0 el ventilador de aire de la cabina se encuentra OFF. Cuando el interruptor está en las posiciones 1, 2 o 3 el ventilador está activado en una de las tres velocidades.

11. airE ACONDICIONADO Este es un interruptor de palanca de dos posiciones, usador para ACTIVAR o DESACTIVAR el aire acondicionado.

En esta posición ON.

el aire acondicionado está

En esta posición OFF.

el aire acondicionado está

15. DIAL DE CONTROL VELOCIDAD MÁXIMA (ASIENTO FIJO & VOLANTE DIRECCIÓN)

12. FUENTE DE AIRE

El dial de control de velocidad máxima le permite al operador fijar la velocidad máxima de desplazamiento de la máquina para mantener una velocidad de desplazamiento dada sin tener que presionar los pedales.

Este es un interruptor de palanca de dos posiciones, usado para adicionar aire fresco a la cabina.

En la posición cabina.

VÁLVULA PASO AGUA CALIENTE

, aire fresco es traido hacia la

Girar el dial hacia la derecha para aumentar la velocidad de desplazamiento máxima.

En la posición aire desde la cabina es recirculado junto con aire fresco.

Girar el dial a la izquierda para disminuir la velocidad de desplazamiento máxima de la máquina.

Ver también en VENTILACIÓN DE CABINA en ESTA SECCIÓN. 13. CONTROL DE temperaturA Este es un control giratorio, variable, usado para ajustar la temperatura de aire en la cabina para calefacción o A/C. El área azul de la escala indica temperaturas más frias y el área roja indica temperaturas más calientes. La temperatura es ajustada al regular el flujo del refrigerante del motor hacia el calefactor.

Este control puede ser usado cuando la máquina se encuentra en movimiento.

Precaución: Al girar el diad de control de velocidad máxima completamente hacia la izquierda (ajuste mínimo) solo baja la velocidad de desplazamiento máximo, NO hará que la máquina pare o detenga su desplazamiento cuando los pedales de dirección de avance y retroceso están en uso.

Si la válvula de paso del agua caliente está cerradaI, el control de temperatura, no tendrá ningún efecto en la temperatura del aire en la cabina, ya sea para enfriar o calentar.

Cuando no se necesite calefacción en la cabina, la VÁLVULA DE PASO DEL AGUA CALIENTE, en la manguera del calefactor desde el motor, también deberia estar cerrada para prevenir 2.19

Skidder 620D/630D Tigercat 1

Controles y operación 3

2

4

5

6

8 44399B

7

9

panel de instrumentos

panel de instrumentos

3. LUZ DE ALARMA Esta luz destella para alertar al operador que una alarma ha sido detectada y debe ser resuelta inmediátamente. Todos los mensajes de advertencia pueden ser vistos en la pantalla del computador en el panel de instrumentos.

1. interruptor de iGNIciON - 3 POSICIONES Posición PARE - Toda la energía eléctrica alimentada a través del interruptor de ignición es APAGADA (“OFF”) Posición de FUNCIONAMIENTO - Conecta la batería a todas las funciones. Usada para operación de la máquina.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN. 4. ALARMA MAESTRA

Posición de ENCENDIDO - Esta posición energiza el motor de arranque que es el que hará arrancar al motor.

Esta alarma sonará para alertar al operador que una alarma ha sido detectada y debe ser resuelta inmediátamente. Todos los mensajes de advertencia puden ser vistos en la pantalla del computador en el panel de instrumentos. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN.

NOTA - El freno de estacionamiento debe estar ACTIVADO para encender el motor.

Ver también en esta SECCION, ENCENDIDO DEL MOTOR. 2. monitor del computador El monitor o pantalla del computador es la interface del operador con el sistema de control del computador.

Ver en COMPUTADOR en ESTA SECCIÓN por detalles operativos completos.

2.20

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

5. encendedor 24V Se provee un encendedor para cigarillos.

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO 6. enchufe auxiliaR de 12v Se ha incorporado un enchufe de 12 volts para accesorios portátiles como celulares.

7. compartimiento de almacenaje 8

9

630D-04

sacar la tapa para tener acceso

8. Conector usb COMPUTador Conectar un PDA o laptop con software IQAN apropiado para actualizaciones del software, diagnósticos y algunes ajustes.

Para mayor información, ver también en COMPUTADOR en ESTA SECCIÓN y SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO. 9. conexiÓn de diagnÓsticos motor Conectar un dispositivo de diagnóstico electrónico remoto en esta conexión, como un computador lap-top con la programación del fabricante del motor adecuada para ejecutar analisis del funcionamiento del motor y ajustes.

NOTA: Esta operación solo puede ser realizada por un Técnico de Servicio entrenado.

2.21

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

palanca de pie asiento giratorio

nota de orientación parte delantera y parte trasera de la mÁquina: La pala niveladora es considerada con ubicación en la parte delantera de la máquina.

El aditamiento o garra es considerador con ubicación en la parte trasera de la máquina. Sin embargo cuando se encuentra mirando hacia adelante, el asiento del operador mira la pala niveladora y cuando se encuentra mirando hacia atrás, el asiento del operador mira la garra.

(asiento giratorio & JOYSTICK direcciÓn)

E625C-18

palanca de pie asiento giratorio Esta palanca libera el asiento para que pueda girar entre la posición delantera y la posición trasera.

Para girar desde la posición delantera (mirando hacia adelante) hacia la posición trasera (mirando hacia la parte posterior de la máquina) dar una patadita a la palanca y girar el asiente hacia la derecha hasta que éste se bloquee en la posición trasera.

Para girar desde la posición mirando hacia atrás hacia la posición mirando hacia adelante, golpee la palanca en el lado derecho y gire el asiento hacia la izquierda hasta que el asiento se bloquee en la posición deseada.

Para una operación segura de todos los controles, el asiento del operador debe estar bloqueado en cualquiera de estas dos posiciones. Un interruptor limitador ubicado en el pedestal del asiento, envia una señal al sistema de control del computador, indicando la posición del asiento del operador.

Note que el control del desplazamiento de la máquina es automáticamente transferido por el sistema de control del computador desde el pedal de avance delantero al pedal de avance ubicado en la parte posterior de la cabina, basado en la posición del asiento del operador. Ver también PEDALES, MIRANDO HACIA ADELANTE Y MIRANDO HACIA ATRÁS ~ PEDALES VELOCIDAD MOTOR/DESPLAZAMIENTO y JOYSTICK IZQUIERDO ~INTERRUPTOR SELECTOR DE DIRECCIÓN en ESTA SECCIÓN. Note que el control de dirección es automáticamente ajustado por el sistema de control del computador basado en la posición del asiento del operador. Ver también en JOYSTICK IZQUIERDO ~ DIRECCIÓN en ESTA SECCIÓN. 2.22

Skidder 620D/630D Tigercat ASIENTO DEL operaDor - ajustes efectuados por aire

Controles y operación AJUSTES DEL ASIENTO

ADVERTENCIA El cinturón de seguridad que acompaña a este asiento debe ser usado en todo momento, al operar la máquina.

ajuste horizontal lumbar (NO se muestra)

AJUSTES PROCEDIMIENTOS DE AJUSTES DE ALTURA El ajuste de altura asistido por resortes, es controlado por la palanca ajustadora de altura, ubicada en el lado izquierdo delantero del chasis del asiento. Los cuatro ajustes de altura: arriba, abajo y dos en el medio, proporcionan un ajuste total de la altura del 3”.

Para levantar el asiento Levantar firmemente la palanca de ajuste de altura y parcialmente levante el peso de su cuerpo desde el asiento. Cuando la palanca suelte el asiento, mántengala arriba, y levante parcialmente el peso de su cuerpo desde el asiento. Cuando el asiento está a la altura deseada, EMPUJE, la palanca, FIRMEMENTE HACIAABAJO, hasta que el asiento se bloquee (se escucha un click).

Para bajar el asiento Levantar firmemente la palanca de ajuste de altura y presionar con el peso de su cuerpo al asiento hasta que el asiento se encuentre a la altura deseada. PRESIONAR FIRMEMENTE HACIAABAJO en la palanca para bloquear el asiento en posición (se debe escuchar un click).

PROCEDIMIENTOS AJUSTES DE AIRE Después de ajustar la altura del asiento, el ajuste de desplazamiento puede ser efectuado tirando o empujando la perilla de válvula de control de desplazamiento de aire.

Para endurecer la presión de aire Para un asiento más duro, presionar la perilla de ajuste de desplazamiento para aumentar la presión de aire en la bolsa de suspensión de aire.

Para suaviza la presión de aire Para un asiento más suave, tirar la perilla de ajuste de desplazamiento para disminuir la presión de aire en la bolsa de suspensión de aire. ajuste lumbar de 2-posiciones Para aumentar la presión de soporte lumbar, girar la perilla de ajuste lumbgar en sentido horario. Para disminuir la presión de soporte lumbar, ajustar la perilla en sentido antihorario.

Respaldo - ajuste del Ángulo Girar la perilla de ajuste del ángulo del resplado para poner el respaldo al ángulo deseado. asiento - posiciÓn HORIZONTAL Mover y mantener la manilla deslizante hacia adelante/ atrás. Mover el asiento hacia adelante o hacia atrás a la posición deseada para alcanzar bien los pedales.

ajuste angulo respaldo

palanca ajuste altura

ajuste suspensión 720E-001

palanca para avanzar/retroceder

ajuste horizontal lumbar

ajuste de brazos 332-6

visto desde parte trasera derecha del asiento

AJUSTE DE BRAZOS Cada apoyabrazos posee 2 ajustes para ubicarlo en la posición deseada. Soltar las perillas de ajustes para reposicionar la altura del apoyabrazos y posicionamiento hacia adelante o hacia atrás.

2.23

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación computador MD3

monitor a color

635d-28A

COMPUTador MD3, control electrÓnico y monitor

computador MD3, control electrÓnico & monitor

computador MD3, conexiÓn USB

computad.

MD3

luz alarma

alarma maestra

El computador MD3, control electrónico y monitor son la interface del operador con el sistema de control electrónico. El MD3 es la unidad central en el sistema de control el cual trabaja como controlador maestro y unidad monitora. Posee un trasfondo gráfico, a color, iluminado para leer información del sistema.

La parte frontal del MD3 consiste en un panel de control con un monitor y nueve botones.

Los botones están ubicados en la parte inferior derecha del monitor.

• Botones de funciones F1 a F4 , .

,

panel de instrumentos

,

Al presionar este botón es lo mismo que ’entrar’.

Salva el valor o confirma la selección.

Botones programados que están configurados por un programa de softare para mostrar una página en el monitor, mostrar un grupo de ajustes o actuar como ingreso de datos.

• Botones de flechas, arriba y abajo , .

• Botón de Menú .

Siempre trae la página de Menú. Ésta no es programable.

• Botón ’Esc’ o REGRESAR

.

Lo regresa a la página anterior del monitor.

Puede ser configurada con programa software para traer una página del monintor, traer un grupo de agustes o un acto de entrada virtual.

Los botones de navegación que son usados para moverse entre las selecciones en una página de menú. Los botones estan configurados por un programa de software para mostar una página, mostrar un grupo de ajustes o actuar como ingreso de datos virtuales.

• Botón OK .

2.24

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

conector diagnÓstico del motor 9 contactos E625C-01

chasí delantero mÓdulo de expansiÓn XA2

mÓdulo expansiÓn XS2 de la cabina

mÓdulo computador MD3

mÓdulo control electrÓnico motor

componentes del sistema de control del computador

sistema de control del computador El sistema de control del computador MD3 es parte de una cadena de componentes (mostrados arriba). El sistema está compuesto por los siguientes componentes: •

Computador MD3 y Módulo Monitor

•

Módulo Expansión XS2 (Cabina)

•

Módulo Expansión XA2 (ChasÍ Delantero)

•

Módulo de Control Electrónico del motor

•

Controles varios, interruptores, sensores y válvula, no mostradas.

ubicado en la cabina, detrÁs panel izquierdo

630D-14

El computador MD3 es el controlador principal en el sistema. El programa del computador MD3 es el sistema operativo para el monitor del computador como también el sistema de control para los parámetros operativos de la máquina.

mÓdulo xs2-a0 - cabina

ubicado bajo la cabina, parte posterior derecha - sacar la tapa para llegar al mÓdulo

El módulo de control electrónico del motor entrega información electrónica al computador MD3 a través de la unión CAN BUS J1939. Esta información es mostrada en el monitor del computador.

NOTA: El sistema de control del computador está baseado en un software. Este software puede ser actualizado después de haber puesto la máquina en servicio como parte de nuestros programas de mejora al producto y boletines de servicio. La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión del manual. Mejoras a la máquina y/o al software son continuas y podrian no estar descritas en este manual. En este caso contacte su distribuiodr Tigercat autorizado para recibir la información adecuada.

635D-152

mÓdulo xa2-a0 - chasÍ delantero

2.25

Skidder 620D/630D Tigercat 1

2A 2B

3

4A

Controles y operación 4B

5

14

13 12 6

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11

menú principal

635d-28

menú principal computador MD3 1. ** FRENO ESTACIONAMIENTO - ACTIVADO/DESACTIVADO

10. MENÚ DE INFORMACIÓN- Presionar F3 para seleccionar

2A. ** BLOQUEO DIFERENCIAL TRASERO - ACTIVADO/DESACTIVADO

11. INDICADORES DE ALARMA- Presionar F4 para seleccionar

2B. ** BLOQUEO DIFERENCIAL DELANTERO - ACTIVADO/DESACTIVADO

12. INDICADOR DE GRADO DE ACEITE HIDRÁULICO

3. *PRESIÓN CONSTANTE DE GARRA ON/OFF

13. VISOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO

4A. * WINCHE ON/OFF (

)

4B. * CARRETE LIBRE DEL WINCHE (

14. VISOR NIVEL DE COMBUSTIBLE

)

* Cuando el ícon está iluminado, la función está ON (activada).

5. * RALENTI FRIO ON/OFF 6. ENGINE TACHOMETER GAUGE 7. MENÚ MOTOR- Presionar F1 para seleccionar 8. MENÚ AJUSTES- Presionar F2 para seleccionar 9. VISOR DE TEMPERATURA LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR 2.26

** Cuando el ícono está iluminado, la función está ACTIVADA.

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación Presionar el botón F2 para mover la función de ralentí en frio ON/OFF. Ver en OPERACIÓN DE RALENTÍ EN FRIO y AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENTÍ EN FRIO en ESTA SECCIÓN.

MENÚ DEL MOTOR

Presioanr F3 para moverse entre unidades de medición métricas e imperiales.

Presionar nuevamente el botón "regresar" para volver al menú principal.

Desde el menú principal presionar F1 para seleccionar el botón de la pantalla del motor.

Al ser seleccionado el ícono del menú del motor está en pantalla y las funciones del motor también serán mostradas.

La información de combustible en el monitor es como sigue: • • • •

Tarifa Combustible - US gph o L/h (instantáneo) Total Combustible Usado - US gal o L Tarifa Combustible Promedio del Viaje - US gph o L/h Combustible Usado en Viaje - US gal o L Presionar F1 para reajustar la tarifa promedio de combustible del viaje y las funciones de combustible usado en el viaje.

Presionar F2 para moverse entre unidades de medida métrica e imperial.

Las funciones del motor en el monitor son las siguientes: • • • • • • • •

Presionar el botón regresar para volver a la pantalla del menú.

Velocidad del Motor - rpm Torque del Motor - % Temperatura del Refrigerante - °F o °C Presión Aceite del Motor - psi o bar Presión de Carga del Turbocargador - psi o bar Temperatura Aire de Carga - °F o °C Voltaje - V Horas del Motor - h

Presionar el botón regresar para volver al menú principal.

Presionar el botón F1 para seleccionar la pantalla de información de combustible.

2.27

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación 1. Velocidad del Motor (rpm) Esta pantalla indica la velocidad del motor en rpm.

Manteniendo Correctas RPM del Motor Es importante que la velocidad del motor sea la correcta en todo momento: Motor Cummins Serie QSB: Ralentí Bajo 950 RPM (Sin Carga) Ralentí Alto 2230 RPM (Sin Carga) NOTA: Los valores mencionados arriba son medidos con el aceite de motor e hidráulico a temperatura operativa y sin funciones activadas.

funciones del motor

La velocidad de ralentí fijada por fábrica es 950 rpm cuando el motor es encendido.

Presionar F1 para seleccionar la pantalla de información de combustible.

Presionar F2 para mover la función de ralentí frio entre ON y OFF. Ver en OPERACIÓN DE RALENTÍ FRIO y AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENTÍ FRIO en ESTA SECCIÓN. Presionar F3 para moverse entre unidades de medidad métricas e imperiales.

Presionar el botón regresar para volver al menú principal.

NOTE TAMBIÉN: El motor también puede ser monitoreado usando el indicador de tacómetro del motor mostrado en el menú principal.

2. Eng % Torque (%) Esta pantalla indica el porcentaje de torque máximo del motor, siendo consumido con el nivel de rpm de motor actual.

Con la velocidad del motor en RALENTÍ (sin carga) y el aceite hidráulico a temperatura operativa, la lectura deberia ser: Freno Estacionamiento ACTIVADO 13-16% Las lecturas con el freno de estacionamiento DESACTIVADO deberian ser como máximo un 4% más alto que la lectura con el freno de estacionamiento ACTIVADO. Si las lecturas están fuera de este rango, investigar la causa.

NOTA: Las lecturas anteriores están con temperaturas operativas normales. Durante encendido en tiempo frio no es inusual que las lecturas estén significativamente altas, hasta alcanzar temperaturas operativas normales.

2.28

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

3. Temperatura Líquido Refrigerante - °F o °C

5. Carga ( psi o bar)

Esta pantalla indica la temperatura actual del líquido refrigernate del motor.

Esta pantalla indica la presión de carga del múltiple de admisión de aire en psi.

Si la temperatura sube sobre los 225°F (107°C), una alarma sonará, verificar lo siguiente:

6. Temperatura Aire de Carga (°F o °C) Esta pantalla indica la lectura de temperatura del enfriador de aire de carga.

• Rejillas del panel de acceso de admisión de • Radiador obstruido.

Si la temperatura sube sobre los 205°F (96°C), una alrma sonará, verificar lo siguiente:

NO continue operando la máquina.

• Rejillas del panel de acceso de admisión de

aire, obstruidas

aire, obstruidas

Ver en LIMPIANDO EL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCIÓN.

• Enfriador de aire de carga obstruido.

NO continuar operando la máquina.

NOTA: La temperatura del líquido refrigerante también puede ser monitoreada usando el indicador de temperatura del líquido refrigerante del motor, mostrado en el menú principal.

Ver en LIMPIANDO EL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCIÓN. Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN para mayor información sobre advertencias de temperatura del aceite hidráulico.

7. Voltaje del Motor (volts) Esta pantalla indica los niveles de voltaje del motor.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN para mayor información sobre advertencia de temperatura de aceite hidráulico.

El rango normal operativo para el sistema eléctrico está entre 20 y 30 volts.

Si el voltaje del motor se sale del rango normal operativo, una alarma sonará, Ver en COMPUTADOR ~ MENSAGES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN.

4. Presión de Aceite (psi o bar) Esta pantalla indica la presión de aceite del motor.

La lectura de presión de aceite será 0 psi (0 bar) (motor parado) o 70 psi (4.8 bar) (motor funcionando).

Una lectura que sobrepase los 30 volts indica una posible falla en el regulador de voltaje.

Una lectura inferior a los 20 volts indica una posible falla de bateria o alternador.

Si la presión de aceite cae demasiado bajo, una alarma sonará. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN.

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO 8. Horas del Motor - h Esta pantalla incia el número total de horas que el motor ha funcionado.

2.29

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

informaciÓn de combustible Presionar F1 para reajustar la tarifa promedio del combustible del viaje y funciones usadas en combustible del viaje.

Presionar F2 para mover entre unidades de medición imperiales y métricas.

Presionar el botón regresar para volver a la pantallad del motor.

Presionar nuevamente el botón regresar para volver al menú principal.

1. Tarifa Combustible - US gph o L/h (instantáneo)

Esta pantalla indica la tarifa actual de consumo de combustible en galones por hora 2. Total Combustible Usado - US gal o L Esta pantalla indica el total de combustible usado durante la vida de la máquina.

3. Tarifa Promedio Combustible del Viaje US gph o L/h Esta pantalla indica la tarifa de comsumo de combustible promedio para la máquina desde el último reajuste.

4. Combustible Usado en Viaje - US gal o L Esta pantalla indicar el total de combustible usado desde el último reajuste.

indicador de combustible El indicador de nivel de combustible es mostrado en el menú principal.

2.30

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

menÚ de ajustes

ajustes del motor Presionar F1 para seleccionar el Menú de Ajustes del Motor desde el MENÚ DE AJUSTES.

Desde el menú principal, presionar F2 para seleccionar el MENÚ DE AJUSTES.

El menú de ajustes del motor aparecerá.

Una vez seleccionado, el ícono del menú de ajustes se ve en la pantalla y también sera mostrado en todas las selecciones de ajustes.

Presionar F1 (Ajustar) para ajustar los ajustes del motor.

Presionar el botón regresar para volver a la pantalla del Menú de Ajustes del Motor.

Presionar nuevamente el botón regresar para volver al menú principal.

Los ajustes ajustables del motor son: Ajuste de Ralentí Alto del Motor Variación entre 1800 a 2230* rpm RPM Automáticas On* o Off Velocidad en Ralentí Frio Rango entre 950 a 1500 rpm (1200* rpm) * NOTE: Reajustes de configuración básica de fábrica están marcados.

Las selecciones de ajustes son las siguientes: •

Ajustes del Motor - Se muestra primero por configuración predeterminada.

•

Ajustes Ventilador - Presionar F2 para seleccionar

•

Ajustes de Servicio - Presionar F3 para seleccionar

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES ~ EJEMPLO ~ NAVEGACIÓN MENÚ DE AJUSTES para un ejemplo de navegación por menú de ajustes.

Vert tambié en OPERACIÓN DE RALENTÍ EN FRIO y AJUSTES DE VELOCIDAD DE RALENTÍ EN FRIO en ESTA SECCIÓN.

Presionar el botón regresar para volver al menú principal.

2.31

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

AJUSTES DEL VENTILADOR (SI EQUIPADO) Presionar F2 para seleccionas Menú de Ajustes del Ventilador desde el MENÚ DE AJUSTES. Note que este menú es aplicable solo para máquinas equipadas con ventilador opcional de paso variable.

Aparecerá el menú de ajustes del ventilador.

Presionar F2 (Ajustar) para ajustar los ajustes del ventilador Presionar el botón regresar para volver a la pantalla del Menú de Ajustes del Ventilador.

Presionar nuevamente el botón regresar para volver al menú principal.

Los ajustes del ventilador que pueden ser ajustados, son: Limpieza Automática del Ventilador On* u Off Frecuencia de Limpieza Rango de 1 a 420 minutos (*30 minutos) Duración Ciclo de Limpieza Rango de 5 a 20 segundos (*15 segundos) * NOTA: Reajustar ajustes de fábrica de acuerdo a lo marcado.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES ~ EJEMPLO ~ NAVEGACIÓN MENÚ DE AJUSTES para un ejemplo de como navegar en el menú de ajustes.

2.32

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS CRITICOS ~ ALTA TEMPERATURA ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para mayor información sobre advertencias de temperatura del aceite hidráulico.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ MODO DE INFORMACIÓN ~ TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para ver en pantalla información de temperatura del aceite hidráulico.

Tamaño Neumático Delantero No Configurado 28L 24.5 30.5L 35.5L DH73

AJUSTES DE SERVICIO Presionar F3 para seleccionar el Menú de Ajustes de Servicio desde el MENÚ DE AJUSTES.

Esta información es usada por el programa de la máquina para calcular con exactitud y mostrar la velocidad de desplazamiento de la máquina.

Aparecerá el menú de ajustes de servicio.

Presionar F3 (Ajustar) para ajustar los ajustes de servicio

Modo Programación

Presionar el botón regresar para volver a la pantalla del Menú de Ajustes de Servicio.

Normal* Modo Test HP Motor Modo Programación Motor Tracción Modo Programación POR Bomba Tracción Modo Programación Válvula de Función

Presionar nuevamente el botón regresar para volver al menú principal.

Los ajustes de servicio que pueden ser ajustados son:

* NOTA: Reajustar ajustes de fábrica de acuerdo a lo marcado.

Grado del Aceite Hidráulico ISO 22* Petro CAN MV 22 ISO 32 Petro CAN MV 36 ISO 46 Petro CAN MV 60 ISO 68

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES ~ EJEMPLO ~ NAVEGACIÓN MENÚ DE AJUSTES para un ejemplo de como navegar en el menú de ajustes.

Esta información es usada por el programa de la máquina para adaptar los mensajes de advertencia de temperatura del aceite hidráulico por el rango operativo de cada Grado de Aceite Hidráulico.

Los otros modos de programas son usados para procedimientos de servicio/ajustes, solamente.

IMPORTANTE !

La máquina debe estar en el Modo Normal de Programación para operar normalmente.

Cuando se seleccionan modos de programa de ajustes se ve un mensaje informativo en la pantalla electrónica hasta que el mensaje sea reconocido.

En Modo Test de HP del Motor, Modo de Programación del Motor de Tracción y Modo de Programación de POR de la Bomba de Tracción, el arco y la lanza están desactivados. Si intenta usar estos controles reactivará el mensaje informativo.

La información del grado del aceite hidráulico es mostrada en el menú principal bajo el indicador de temperatura del aciete hidráulico.

En Modo de Programación de Válvula de Función, los pedales están desactivados. Si intenta usar estos controles, reactivará el mensaje informativo.

Ver también en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL, por información sobre el rango operativo del aceite hidráulico.

2.33

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

EXAMPLE ~ ADJUSTMENT MENU:

Presionar la flecha para arriba o para abajo para navegar hacia los ajustes que desea ajustar.

Desde el menú principal, presionar F2 para seleccionar el MENÚ DE AJUSTES.

Presionar F2 para regresar al ajuste básico.

Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar/

El menú de ajustes del motor aparecerá porque es un ajuste básico.

Presionar F1 (Ajustar) para ajustar los ajustes del motor

2.34

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

O

O

Presionar el botón OK para ir a la pantalla de ajustes.

Para volver a los ajustes de fábrica, presionar F2.

Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar.

Presionar la flecha hacia arriba o hacia abajo para efectuar los ajustes.

Presionar OK para confirmar los ajustes.

Presionar el botón regresar menú de ajustes.

Presionar regresar menú principal.

2.35

para volver al

nuevamente volver al

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

menÚ modo de INFORMAcIÓN

Las funciones informativas en la pantalla son las siguientes: Presionar botón F3 para tener acceso al menú de información.

Al ser seleccionado, el ícono del menú de información está la pantalla y las funciones informativas también serán mostradas.

•

Temperatura Aceite Hidráulico -°F o °C

•

Presión de Tracción de Avance - psi o bar

•

Presión de Tracción Retroceso - psi o bar

•

Velocidad Motor de Tracción - rpm

•

Temperatura Circuito Hidrostático -°F o °C

•

Horas de la Máquina - h

•

Voltaje de la Máquina - V

•

Velocidad de Desplazamiento - mph o km/h Presionar F1 para cambiar de unidades de medición, entre métrica e imperial.

Presionar el botón regresar para volver al menú principal.

2.36

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación Se muestra información sobre el grado de aceite hidráulico en el menú principal bajo el indicador de temperatura del aceite hidráulico Operar fuera del rango operativo recomendado, acortará la vida de los componentes hidráulicos.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES - AJUSTES DE SERVICIO ~ GRADO DE ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN por información de ajustes de selección de grado del aceite hidráulico.

Ver también en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL DE SERVICIO por información sobre el rango operativo del aceite hidráulico.

funciones informativas

Ver también en COMPUTADOR ~ ADVERTENCIAS Y MENSAJES CRITICOS ~ TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para mayor información sobre advertencias de temperatura de aceite hidráulico.

1. Temperatura Aceite Hidráulico (°F o °C) Esta pantalla indica la temperatura actual del aceite hidráulico registrado en el estanque hidráulico principal.

Si la temperatura sube sobre el rango operativo recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso, la alarma sonará, verificar lo siguiente: • • • • • •

2. Presión de Tracción, Avance - psi o bar Esta pantalla muesta la presión de tracción en avance.

Enfriador de aceite Obstruido Malfuncionamiento en Sistema hidráulico Cargas Alta en el Sistema Hidráulico Malfuncionamiento del ventilador Nivel Bajo Aceite Hidráulico Incorrecta Selección de Grado de Aceite

3. Presión de Tracción, Reversa - psi o bar Esta pantalla muestra la presión de tracción en reversa.

4. Velocidad de Motor de Tracción - rpm Esta pantalla muestra la velocidad del motor de tracción en rpm.

Si la temperatura del aceite hidráulico sube sobre el rango operativo normal NO continue operando la máquina.

5. Temperatura Circuito Hidrostático -°F o °C Esta pantalla indica la temperatura del circuito hidrostático, la cual es leida por un sensor de temperatura ubicado en la bomba de tracción.

6. Horas de la Máquina - h Esta pantalla muestra el total de horas de funcionamiento de la máquina.

NOTE TAMBIÉN: Que la temperatura del aceite hidráulico también puede ser monitoreada usando el indicador de temperatura del aceite hidráulico mostrado en el menú principal.

La alarma no debe ser usada para monitorear el aceite hidráulico. El operador debe usar el indicador de temperatura del aceite hidráulico en el menú principal de la pantalla del computador, en conjunto con el esquema de rango operativo en la SECCIÓN 3 para prevenir daños en el sistema hidráulico.

2.37

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

7. Voltaje de la Máquina - V Esta pantalla muestra los niveles de voltaje en el sistema eléctrico.

El rango normal operativo para el sistema eléctrico está entre 20 y 30 volts.

Si el voltaje se sale del rango operativo normal, una alarma sonará. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN. Una lectura que sobrepase los 30 volts indica una posible falla del regulador de voltaje.

Una lectura menor que 20 volts indica una posible falla de la bateria o alternador.

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO 8. Velocidad de Desplazamiento - mph o km/h Esta pantalla muestra la velocidad de desplazamiento de la máquina.

Note que la información del tamaño del neumático delantero es usada por el programa de la máquina para calcular correctamente y mostrar la velocidad de desplazamiento de la máquina. Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES AJUSTES DE SERVICIO ~ TAMAÑO DEL NEUMÁTICO DELANTERO para revisar o actualizar los ajustes del tamaño del neumático delantero.

2.38

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

PÁGINA MENÚ PRINCIPAL Desde cualquier página de menú.

Presionar el botón de menú para ir a la página del menú principal.

La página del menú principal muestra las siguientes selecciones: •

Ajustar - Presionar F1 para seleccionar

•

Medir - Presionar F2 para seleccionar

•

Preferencias - Preionar F3 para seleccionar

•

Info - Presionar F4 para seleccionar Presionar el botón regresar para volver a la página que estaba siendo mostrada cuando se seleccionó la página del menú principal.

O Presionar nuevamente el botón menú para regresar a la página que estaba en pantalla cuando se seleccionó del menú principal.

2.39

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

AJUSTAR MENÚ

GRUPO AJUSTAR MOTOR*

Desde la página del menú principal, presionar F1 (Ajustar) para ajustar el menú de ajustes.

GRUPO AJUSTAR VENTILADOR* (Si EQUIP.)

GRUPO AJUSTAR SERVICIO* Los siguientes ítemes de menú pueden ser seleccionados: •

Grupo de Ajuste del Motor*

•

Grupo Ajuste Ventilador* (si equipado)

•

Grupo Ajuste de Servicio*

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el ítem del menú. Presionar OK para confirmar la selección. *NOTA: Los ítemes marcados en el menú también pueden ser Marked menu items también pueden ser localizados desde el menú principal. Ver en COMPUTADOR ~ ,MENÚ DE AJUSTES en ESTA SECCIÓN. NOTE TAMBIÉN: Que los técnicos de servicio pueden tener acceso a más opciones a través de este menú.

Ver en SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor información.

Presionar el botón regresar (o F1) para volver a la página del menú principal.

2.40

Skidder 620D/630D Tigercat menÚ de mediciÓn

Controles y operación

Se pueden seleccionar los siguientes ítemes del menú.

Desde las páginas del menú principal, presionar F2 Medir) para llegar al menú de medición.

• • • • • • • • • •

Entradas de Voltaje Entradas Frecuencia/Digital Salidas Digitales Salidas de Corriente Entradas Parámetro J1939 Test HP/Tracción Válvula Función Ventilador Paso Variable Bloqueadores del Diferendial Diagnósticos del Módulo

Use las flecha Arriba o Abajo para seleccionar el ítem del menú. Presionar OK para confirmar la selección.

Este menú es usado por los técnicos de servicio de Tigercat. Para mayor información, ver en la SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO. Presionar el botón regresar (o F1) para volver a la página del menú principal.

2.41

Skidder 620D/630D Tigercat menÚ preferencias

Controles y operación

Desde la página del menú principal, presionar F3 (Preferencias) para llegar al menú de preferencias

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados para ser ajustados.

•

Monitor (Pantalla) - Presionar F1 para seleecionar

•

Fecha/Hora - Presionar F2 para seleccionar

•

Idioma - Presionar F3 para seleccionar Presionar el botón regresar para volver a la página del menú principal.

2.42

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

AJUSTE DEL MONITOR (PANTALLA) Desde el menú de preferencias, presionar F1 para llegar al ajuste de monitor.

Ajuste Salvador de Pantalla Presionar F3 para llegar al ajuste de Salvador de Pantalla.

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados: •

Página Menú Principal - Presionar F1 para seleccionar

•

Contraluz - Presionar F2 para seleccionar

•

Salvador de Pantalla - Presionar F3 para seleccionar

Use las Flechas Arriba o Abajo para navegar a través de las opciones. Hay tres opciones disponibles:

Presionar el botón regresar para volver al menú de preferencias.

•

SALVADOR DE PANTALLA OFF

•

REDUCTOR - Reductor de Luminosidad Gradual

•

NEGRO - Finalización del tiempo

Después de efectuar la selección, presionar OK para confirmar la selección.

Ajuste de Contraluz Presionar F2 para llegar al ajuste de contraluz.

Use las Flecha Arriba o Abajo para ajustar la Contraluz de la pantalla. El rango va de 10 a 100.

Sale de fábrica ajustado a 100.

Cuando obtenga el ajuste deseado, presionar OK para confirmar el ajuste. Una buena regla a seguir es mientras más bajo sea el número mejor vida útil obtendrá del módulo.

2.43

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

AJUSTE DE FECHA/HORA

Ajuste de Fecha

Desde el menú de preferencias, presionar F2 para llegar al ajuste de fecha/hora.

Presionar F1 para llegar al ajuste de fecha.

Use las Flechas Arriba o Abajo para navegar a través de la lista de AÑO para seleccionar el año.

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados: •

Fecha - Presionar F1 para seleccionar

•

Hora - Presionar F2 para seleccionar

Presionar OK para confirmar el año seleccionado

Presionar el botón regresar para volver al menú de preferencias.

Cuando el año ha sido confirmado, el monitor destacará el MES. Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el mes.

Presionar OK para confirmar el mes seleccionado.

2.44

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación Ajuste de Tiempo Presionar F1 para ir al ajuste de tiempo.

Cuando el mes ha sido confirmado, se vera en la pantralla el DIA destacado.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el dia.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar la HORA.

Presionar OK para confirmar el dia seleccionado.

Presionar OK para confirmar la seleccion.

El monitor regresara al menu Fecha/Hora.

Cuando la hora ha sido confirmada, el monitor mostrara los MINUTOS destacados.

Presionar el boton regresar para volver al menu de preferencias.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el minuto.

Presionar OK para confirmar la seleccion.

El monitor regresara a la pantalla del menu de FECHA/HORA. Presionar el boton regresar para volver al menu de preferencias.

2.45

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

AJUSTE DE IDIOMAS

MENU DE INFORMACION

Desde la pagina del menu prinipal, presionar F4 (Info) y luego ingrese al menu de informacion.

Desde el menu de preferencias, presionar F2 para llegar a la pantalla de ajuste de idiomas.

Se mostraran los idiomas disponibles para seleccion.

Use las Flechas Arriba o Abajo para llegar al idioma deseado.

Presionar OK para confirmar la seleccion.

El monitro regresara a la pantalla del menu de IDIOMAS. Presionar el boton regresar para volver al menu de preferencias.

La informacion de IDENTIFICACION de la maquina se vera en la pantalla.

Los siguientes itemes de menu pueden ser seleccionados: •

Modulos - Presionar F1 para seleccionar

•

Lista de Datos - Presionar F3 para seleccionar Presionar el boton regresar para volver a la pagina de menu principal.

2.46

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

MODULOS

LISTA de datoS

Desde el menu de Informacion, presiona F1 para seleccionar el menu de modulos.

Presionar F3 desde la pagina del menu de informacion para seleccionar las listas de datos.

Este menu entrega informacion sobre los siguientes modulos de la maquina:

Este menu muestra las listas de datos disponibles en el programa de la maquina y el numero de grabaciones en cada lista de datos.

• • • •

Monitor (Modulo Computador MD3) Modulo Cabina (Modulo XS2) Modulo Chasi Delantero (Modulo XA2) ECM Motorn Cummins

Las grabaciones son una lista de todas las fallas ocurridas en cada lista de datos. Las grabaciones no pueden ser borradas por los operadores.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el item del menu. Presionar OK para confirmar la seleccion.

Este menu es usado por tecnicos de servicio Tigercat. Ver en SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor informacion.

Presionar el boton regresar (o F1) para volver a la pagina del menu principal.

Arriba se muestra el modulo MD3 has sido seleccionado. Informacion especifica del MD3 es mostrada en la pantalla.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el item del menu. Presionar OK para confirmar la seleccion.

Este menu es usado por los tecnicos de serivio Tigercat. Ver en SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor informacion..

Presionar el botorn regresar (o F1) para volver a la pagina del menu principal.

2.47

Skidder 620D/630D Tigercat mensajes y advertencias computador MD3

luz alarma

Controles y operación

alarma maestra

panel de instrumentos El computador MD3 muestra los mensajes y advertencias, activa la alarma maestra y la luz de la alrma cada vez que ocurre una falla del sistema. Note que el sistema de control del computador efectuara automaticamente, un test de ampolletas cuando se enciende el motor para asegurarse que la alarma maestra y la luz de alarma estan funcionando. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en ESTA SECCION. Hay distintos tipos de Mensajes y Alarmas, estos aparecen en la pantalla como un mensaje en bloque.

Los tipos de mensajes son: • • • •

MENSAJE CRÍTICO - Color ROJO MENSAJE DE ERROR - Color ROJO MENSAJE DE ALERTA - Color AMARILLO INFORMATION MESSAGE - Colour BLUE

Los mensajes pueden ser encondidos (ocultados) o aceptados presionando F2 (Esconder o OK).

Todos los mensajes que sean escondidos (ocultados) o acpetados quedan guardados en el computador.

En algunas instancias será necesario parar inmediátamente la máquina, APAGAR el motor y reparar el problema que ocasiona el mensaje.

Los mensajes de fallas activas que han sido escondidos (ocultados), pueden ser vistos nuevamente al presionar F4. Cuando vuelva a llamar estos mensajes, serán mostrados en orden, partiendo primero, por el de mayor prioridad.

2.48

Skidder 620D/630D Tigercat MENSAJES CRÍTICOS Y ADVERTENCIAS (rOJO)

Controles y operación

Los mensajes críticos le avisan al operador que una falla crítica en la máquina está a punto de ocurrir o que una falla en el sistema ha ocurrido.

Los mensajes críticos tienen el mayor nivel de priorirdad y son usados para alertar al operador que se debe tomar acción inmediata para prevenir daños en la máquina o para cuidar la seguridad del operador.

Sigue a continuación lista de MENSAJES CRÍTICOS:

Cuando aparece un mensaje crítico, la alarma maestra y la luz de alarma sonarán y destellaran continuamente. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculte.

Nivel Bajo Aceite Hidráulico.

Exceso de Velocidad Motor de Tracción

El mensaje entregará una breve detalle de la falla y avisa que se deben tomar las acciones necesarias.

Temperatura Alta Aceite Hidráulico Sistema Interbloqueador

En algunos casos la máquina requiere de acción inmediata para corregir el problema, lo que requiere que el operador DETENGA la operación de la máquina, APAGUE EL MOTOR y efectue servicio en la máquina para corregir el problema.

Detención del Motor Falla de Hardware - MD3 Falla de Hardware - Motor Falla de Hardware - XS2

Sin embargo, si la máquina no puede ser detenida de forma inmediata por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje.

En este caso la máquina solo debe ser operada lo suficiente para llevarla a un lugar seguro luego PARAR la operación de la máquina y APAGAR EL MOTOR antes de provocar serios daños al equipo!

Falla de Hardware - XA2 Temperatura Alta Líquido Refrigerante del Motor Nivel Bajo Líquido Refrigerante del Motor Temperatura Alta Múltiple de Admisión del Motor Presión Baja Aceite del Motor Mensajes de Código de Falla del Motor - Críticos

Los mensajes pueden ser ocultados presionando F2 (Ocultar).

Mensajes críticos y advertencias hacen destellar el símbolo crítico sobre el botón F4 cuand olos mensajes activos son ocultados. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuelto y la falla quede inactiva..

Los mensajes activos que han sido ocultados pueden ser vueltos a ver al presionar F4.

2.49

Skidder 620D/630D Tigercat mensajes crÍticos y advertencias

Aceite Hidráulico Nivel Bajo.

NIVEL BAJO DE ACEITE HIDRÁULICO Se mostrará esta advertencia, la luz de advertencia de la alarma destellará y la alarma sonará cuando el nivel del estanque de aceite esté bajo.

Parar inmediátamente el motor cuando esta alarma esté activada. Operar la máquina con poco aceite hidráulico ocasionarán falla en las bombas hidráulicas Cuando se active esta alarma, detener el motor y busque por mangueras rotas u otro tipo de fugas.

Reparar las fugar y rellenar el estanque hidráulico principal hasta la marca LLENO del visor de inspección, con la garra completamente abierta y la pala niveladora sobre el suelo. Vovler a encender el motor y revisar por fugas.

Motor Tracción Exceso de Velocidad. Reducir velocidad desplazamiento.

EXCESO DE VELOCIDAD MOTOR TRACCIÓN Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando el motor de tracción se encuentra con exceso de velocidad.

Reducir la velocidad inmediatamente cuando se active esta alarma para evitar daño a la máquina.

Operar los motres de tracción a alta velocidad dañará los motores de tracción.

2.50

Controles y operación

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Aceite Hidráulico Temperatura Alta.

TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRÁULICO Esta advertencia aparecerá, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando la temperatura del aceite sobrepase el rango operativo para el tipo de aceite hidáulico en uso.

Si la temperatura sube sobre el rango operativo recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso, verifique lo siguiente: • • • • • •

Enfriador de aceite obstruido Malfuncionamiento en el sistema hidráulico Altas cargas en el sistema hidráulico Malfuncionamiento del ventilador enfriador Nivel bajo de aceite hidráulico Selección correcta grado Aceite Hidráulico.

Si la temperatura del aceite hidráulico sube sobre el rango operativo recomendado NO continue operando la máquina.

Esta alarma no debe ser usada para monitorear el aceite hidráulico. El operador debe usar el visor de temperatura de aceite hidráulico en el menú principal, en conjunt ocone el esquema de rango operativo en la SECCIÓN 3 para prevenir daños en el sistema hidráulico.

Información sobre el grado de aceite hidráulico es mostrada en el menú principal bajo el visor de temperatura del aceite hidráulico.

Operar fuera de los rangos operativos recomendados, acortarán la vida de los componentes hidráulicos.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTE - AJUSTES DE SERVICIO ~ GRADO ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN por información de ajustes de grado de aceite hidráulico.

Ver también en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL para informació nsobre el rango operativo del aceite hidráulico.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ MODO INFORMACIÓN ~ TEMPERATURA ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para ver el monitor de información de temperatura de aceite.

2.51

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Sistema Interbloqueador Puerta abierta o freno estacionamiento activado! Tracción máquina desactivada.

sistema interbloqueador Se veré esta advertencia, la luz de alarma destellará y la alarma sonará para alertar al opreador que el sistema interbloqueador ha deshabilitado la conducción de la máquina.

El sistema interbloqueador previene la conducción y el funcionamiento de los controles de la máquina, mientras el freno de estacionamiento se encuentre ACTIVADO. El freno de estacionamiento es operado usando el interruptor del freno de estacionamiento o palanca. Este mensaje indica que el freno de estacionamiento fue activado, por el control del freno de estacionamiento o abriendo la puerta de la cabina, cuando la máquina se encuentra en movimiento.

Detención Motor Falla critica del motor, activa - contactar distribuidor.

detenciÓn del motor Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando el motor se detiene con el interruptor de ignición en la posición de CONTACTO (RUN) y/o cuando la alrma crítica del motor es activada.

Ver en manual del fabricante del motor para infromación específica sobre el motor.

2.52

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Falla Hardware - MD3 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

falla de disco duro - MD3 Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando una falla crítica de hardware activa en el módulo del monitor del MD3 haya sido ocultada.

Para volver a ver las falla(s) activas, el operador debe girar la llave a off y on.

Un error VREF es un ejemplo del tipo de falla de hardware la cual será la falla activa original que gatilla o activa este mensaje.

Falla Hardware - Motor Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE Hardware - MOTOR Esta advertencia aparecerá, la luz de advertencia de la alarma destellará y la alarma sonará cuando una falla de hardware activa, crítica, del motor, ha sido ocultada.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave a off y on.

Error de no hay contacto es un ejemplo de tipo de falla de hardware la cual podria ser la falla activa original que ha activado este mensaje.

2.53

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Falla Hardware - XS2 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

falla de Hardware - XS2 Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando una falla de hardware activa crítica, relacionada con el Módulo de la Cabina XS2, haya sido ocultado.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave a off y on.

Los errores de no hay contacto y VREF son ejemplos del tipo de falla de hardware, la cual podria ser la falla activa original que activa este mensaje.

Falla Hardware - XA2 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

falla de Hardware - XA2 Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando una falla de hardware activa crítica, relacionada con el Módulo del Chasí Delantero XA2 has sido ocultada.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave a off y on.

Los errores de no hay contacto y VREF son ejemplos del tipo de falla de hardware, la cual podria ser la falla activa original que activa este mensaje.

2.54

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Refrigerante del Motor Temperatura Alta.

temperatura alta refrigerante motor Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando la temperatura del motor exceda los 225°F (107°C).

Si se activa esta alarma revise lo siguiente:

•

Rejillas obstruidas del panel de acceso de admisión o entrada de aire.

•

Radiador Obstruido.

NO continue operando la máquina.

Ver en LIMPIANDO EL A/C Y EL CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCIÓN.

SPN: 111 FMI: 1 1 of 1 Nivel bajo líquido refrigerante del motor Bajo lo normal, severa.

SPN: 111 FMI: 1 1 of 1 Nivel bajo líquido refrigerante del motor Bajo lo normal, severa.

NIVEL BAJO LíQUIDO REFRIGERANTE MOTOR Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando el nivel del líquido refrigerante caiga bajo el nivel operativo seguro. El sensor está ubicado en el estanque de expansión.

ADVERTENCIA

Si esta luz se enciende cuando el motor se encuentre funcionando, detener el motor inmediátamente y corregir la falla. Con el motor funcionando, rellenar el radiador usando la solución correcta de líquido antirefrigerante.

no sacar la tapa del radiador cuando el motor esté caliente, la salida de refrigerante presurizado puede causar quemaduras serias.

Apagar el motor. Sacar la tapa del radiador del motor solo cuando se encuentre frio como para tocarlo con sus manos.

Suelte lentamente la tapa hasta la primera parada para dejar salir la presión antes de sacarla completamente .

Ver en ESQUEMA DE PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

2.55

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

SPN: 105 FMI: 0 1 of 1 Temperatura alta múltipe de admisión Sobre lo normal, mas severa SPN: 105 FMI: 0 1 of 1 Temperatura alta múltipe de admisión Sobre lo normal, mas severa

temperatura alta múltiple admisiÓn Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando la temperatura del enfriador del aire de carga, exceda los 205°F (96°C).

Si se activa esta alarma, verificar lo siguiente:

•

Rejillas obstruidas del panel de acceso de admisión o entrada de aire.

•

Radiador Obstruido.

NO continue operando la máquina.

Ver en LIMPIANDO EL A/C Y EL CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCIÓN.

SPN: 100 FMI: 1 1 of 1 Presión baja aceite del motor Bajo lo normal, mas severa SPN: 100 FMI: 1 1 of 1 Presión baja aceite del motor Bajo lo normal, mas severa

presiÓn baja de aceite del motor Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando la presión de aceite del motor caiga bajo los 10psi (0.7Bar).

Parar el motor cuando esta alarma esté activada.

Revisar los niveles del aceite del motor.

Para mayor información ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

2.56

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

SPN: 612 FMI: 2 1 of 1 Velocidad del cigueñal/perdida de señal de posición - Errática o intermitente SPN: 612 FMI: 2 1 of 1 Velocidad del cigueñal/perdida de señal de posición - Errática o intermitente

mensajes de código de falla del motor - CRITICos Mensajes de fallas críticas del motor serán mostrados, la luz de advertencia de alrama destellará, la alarma sonará cuando un mensaje de falla crítica del motor es recibido desde el módulo de control electrónico del motor.

Entregan el código NPS (número de Parámetro Sospechoso) y el código IMF (Identificador Modo de Falla) como también un mensaje describiendo la falla (cuando disponible).

Códigos de fallas críticas del motor son mensajes de mayor prioridad que los mensajes de código de falla de alerta de niveles del motor. Mensajes críticos pueden ser ocultados pero se debe tomar acción inmediata, PARAR la operación de la máquina y efectue servicio en el motor inmediátamente para resolver la causa de la falla.

Un ejemplo de falla de motor crítica se muestra arriba.

Note que algunos códigos de falla del motor menos comunes, aparecerán sin un mensaje describiendo la falla. Tome nota de los códigos NPS e IMF y contacte personal de servicio para mayor información.

Ver en manual del fabricante del motor para información específica sobre el motor.

2.57

Skidder 620D/630D Tigercat mensajes de ERROR (rojo)

Controles y operación

Los mensajes de error le avisan al operador que una falla crítica de la máquina está a punto de ocurrir o una falla del sistema ha ocurrido.

Los mensajes de erros son generados por el sistema del computador y son generalmente activados por un error del sistema computacional y condiciones relacionadas con fallas.

Los mensajes de error tienen el segundo nivel de prioridad y son usados por el operador para alertar que se debe tomar una acción inmediata para prevenir daños a la máquina o para velar por la seguridad del operador.

A continuación sigue una lista de algunos tipos de MENSAJES DE ERROR MESSAGES: Error No Hay Contacto con Módulo

Los mensajes de error son activados cada vez que una falla como conexión eléctrica sea quebrada/ desconectada. La mayoria de los mensajes de erros se deben a fallas de conexión o fallas relacionadas con el sistema de hardware del computador.

Error VREF Módulo (VIN) Error Entrada de Voltaje (DIN) Error Entrada Digital (DOUT) Erros Salida Digital (COUT) Erros Salida Corriente

Cuando un mensaje de error es mostrado, la alarma sonará y la luz de alarma de advertencia destellará continuamente. Los mensajes se quedan en la pantalla hasta que el operador los esconda.

* Note que no se han mostrados todos los mensajes de error.

El mensaje entrega detalles breves de la falla y avisa que acción es necesaria.

En algunos casos la máquina requiere acción inmediata para corregir el problema, el cual requiere que el operador PARE la operación de la máquina, APAGUE EL MOTOR y efectue servicio en la máquina para corregir el problema.

Sin embargo, si la máquina no puede ser detenida de forma inmediata por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje. En este caso la máquina solo debe ser operada lo suficiente como para llevarla a un lugar seguro para PARARLA y APAGAR EL MOTOR antes de que daños serios puedan producirse!

Los mensajes son aceptados al presionar F2 (OK).

Para volver a llamar los mensajes activos gire la llave a off y on. Los mensajes en la pantalla le indicarán al operador que una falla de hardware activa ha sido ocultada.

Los mensajes de error hacen destellar el símbolo o el sobre el botón F4, cuando mensajes activos son ocultados, dependiendo del tipo de mensaje de error. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuleto y la falla quede inactiva.

Mensajes activos que han sido ocultados pueden ser vistos al presionar el botón F4.

2.58

Skidder 620D/630D Tigercat ERROR messages

Controles y operación XS2-A0

Módulo Cabina Sin Contacto

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Sin Contacto

J1939-B0

Cummins QSB 6.7L Sin Contacto

ERROR NO HAY CONTACTO con mÓdulo El mensaje de error no hay contacto con el módulo aparecerá para indicar la perdida de comunicación con o con la energia para el módulo. El módulo es identificado en la pantalla.

Cuando un módulo pierde contacto, todas las funciones de la máquina controladas por ese módulo paran y todos los mensajes y advertencias asociadas con ese módulo serán activadas. Si el problema es con el cableado CAN, todos los módulos ubicados pasados este punto de problema se verán afectados.

Note que si el módulo monitor MD3 tiene una perdida de energia u otro malfuncionamiento, la pantalla quedará oscura y todas las funciones de la máquina controladas por el sistema del computador se verán afectadas.

Una ves aceptado este mensaje, será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean vueltas a llamar en la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRITICAS ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN. 2.59

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación MD3

Monitor Error VREF

XS2-A0

Módulo Cabina Error VREF

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Error VREF

error vref mÓdulo El mensaje VREF del módulo será mostrado para indicar un problema relacionado con la señal de referencia de 5V que viene desde el módulo.

El módulo es identificado en la pantalla del monitor.

Este mensaje indica un problema con un sensor, cables de conexión o con la misma señal de referencia de 5V. Una vez aceptado este mensaje será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas son llamadas nuevamente a la pantalla.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRITICAS ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

2.60

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Cab Module Pin C1:25

Seleccionar Dirección Desplazam. VIN Error Alto

ERROR ENTRADA DE VOLTAJE (VIN) Los mensajes de error de entrada de voltaje serán mostrados para indicar un problema con la señal de entrada de voltaje hacia un módulo del sistema del computador.

ERROR SALIDA DE CORRIENTE (COUT)

El módulo y el número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

Los mensajes de error de salida de corriente serán mostrados para indicar un problema con una señal de salida de corriente desde un módulo del sistema del computador.

Un ejemplo de mensaje de error de entrada de voltaje se muestra arriba.

El módulo y el número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

ERROR ENTRADA DIGITAL (DIN)

El título identifica el destino de la señal y el texto indica el tipo de error.

Los mensajes de error de entrada digital serán mostrados para indicar un problema con la señal de entrada digital hacia el módulo del sistema del computador.

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de voltage mostrado arriba.

Una vez aceptados estos mensajes, serán remplazados por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente, cuando las fallas activas son llamadas nuevamente a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

El módulo y número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

Un ejemplo de mensaje de error de entrada de voltaje se muestra arriba.

ERROR SALIDA DIGITAL (DOUT) Los mensajes de error de salida digital serán mostrados para indicar un problema con una señal de salida digital desde el módulos del sistema del computador.

El módulo y número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la destinación de la señal y el texto indica el tipo de error La pantalla es similar al mensaje de error de entrada del voltage mostrado arriba.

2.61

Skidder 620D/630D Tigercat MENSAJES DE ALERTA (AMARILLOS)

Controles y operación

Los mensajes de alerta le avisan al operador que la operación de la máquina se verá comprometida.

Los mensajes de alerta tienen el tercer nivel de prioridad y son usados para indicarle al operador que se necesita hacer algo para prevenir daño futuro a la máquina.

Todos los mensajes de alerta darán un breve detalle de la falla y avisan cuales son las acciones necesarias a seguir.

Hay dos tipos de mensajes de alerta: Mensajes de alerta programados, generalmente activados por condiciones relacionadas con la función de la máquina.

Se debe efectuar servicio en la máquina para corregir el problema, apenas tenga la oportunidad de hacerlo para prevenir daños a futuro en el equipo.

Cuando un mensaje de alerta es mostrado, la alarma externa y la luz sonarán y destellarán tres veces para alertar al operador del mensaje. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operandor lo oculte.

Los mensajes de alerta hacen destellar el símbolo de alerta sobre el botón F4 cuando mensajes activos has sido escondidos.

Los mensajes pueden ser ocultados presionando F2 (Esconder).

Los mensajes de alerta generados por el sistema del computador son generalmente activados por errores del sistema del computador y condiciones relacionadas con fallas.

Los mensajes activos que han sido escondidos pueden ser vueltos a ver al presionar F4. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuelto y la falla quede inactiva.

Cuando un mensaje de alerta generado por el sistema es mostrado, la alarma externa y la luz sonarán y destellarán tres veces para alertar al operdor del mensaje.

Note que si ambas fallas, las de nivel crítico y las de nivel de alerta se encuentran en la pantalla, el símbolo crítico deberá ser prioridad hasta que la falla crítica quede inactiva.

El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculte.

Note que los mensajes de alerta de fallas activas de hardware son aceptados al presionar F2 (OK).

Para volver a llarmar estos mensajes, girar la llave a off y on. En los mensajes de la pantalla se indicará que el operador that an active hardware fault has been hidden.

2.62

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

A continuación lista de MENSAJES DE LAERTA: Nivel Bajo de Combustible Restricción en Filtro de Admisión Aire del Motor Derivación en Filtro de Carga Voltaje Bajo en la Máquina Voltaje Alto en la Máquina Sensor Velocidad Motor Tracción, Motor sin Velocidad Presión Baja en Freno de Servicio Presión Baja en Sistema de Carga Tracción.

Combustible, Agua en Combustible Falla de Hardware - MD3 Falla de Hardware - XS2 Falla de Hardware - XA2 Falla de Hardware - VIN Falla de Hardware - DIN Falla de Hardware -DOUT Falla de Hardware -COUT Voltaje Bajo en Motor Voltaje Altoo en Motor Mensajes Código de Fallas del Motor - Alerta Algunos tipos de mensajes de alerta generados por el sistema del computador se encuentran listados aqui abajo: Módulo Temperatura Alta - Alerta Módulo Suministro Voltaje Alto - Alerta Módulo Suministro de Voltaje Bajo - Alerta * Note que no todos los mensajes de alerta generados por el sistema son mostrados.

2.63

Skidder 620D/630D Tigercat mensajes de alerta

Controles y operación

Combustible Nivel Bajo.

nivel de coMbustible bajo Esta advertencia será vista cuando el nivel de combustible caiga bajo el 5% de lleno máximo.

Ver en ESTANQUE COMBUSTIBLE en ESTA SECCIÓN por capacidad del estanque.

Filtro de Admisión de Aire del Motor Restringido. Efectuar servicio en la máquina para corregir.

restricciÓn en filtro de admisiÓn de aire del motor Esta advertencia será vista cuando una señal es recibida desde el interruptor indicador de restriccion, ubicado en el filtro del aire del motor.

Cuando esto sucede, el filtro de aire del motor requiere de servicio inmediato.

Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

2.64

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Filtro de Carga, Tracción Derivación. Efectuar servicio en la máquina para corregir.

DERIVACIÓN EN FILTRO DE CARGA DE TRACCIÓN This warning will be displayed when an oil flow restriction in excess of 50 psi (3.5 Bar) is encountered at the hydrostatic oil charge filter.

This pressure build up also opens the filter bypass valve in the filter head allowing oil to bypass the filter element.

When this happens the filter requires immediate service.

If alarm sounds during cold start-ups, the engine speed should be reduced and the warm-up procedure continued. Note that the bypass warning will only be displayed when hydraulic oil temperature is above 85°F (29°C) and the filter is in bypass mode.

Voltaje de Máquina Bajo. Efectuar servicio para corregir.

VOLTAJE BAJO DE LA MÁQUINA Esta advertencia será mostrada cuando las lecturas de voltaje de la máquina, tengan menos que 20 volts.

Las lecturas de voltaje de la máquina indican los niveles de voltaje en el sistema eléctrico.

Si se activa esta alarma, investigue la causa inmediátamente.

2.65

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Voltaje de Máquina Alto. Efectuar servico para corregir.

voltaje alto en la mÁquina Esta advertencia será mostrada cuando las lecturas de voltaje de la máquina, detectadas, sean mayores que 30 volts.

Las lecturas de voltaje de la máquina indican los niveles de voltaje en el sistema eléctrico.

Si se activa esta alarma, investigue la causa inmediátamente.

Sensor Velocidad del Motor Motor sin velocidad. Sobrecarga de tracción o malfuncionamiento del sensor de velocidad.

sensor de velocidad motor de tracciÓn, no hay velocidad en motor Esta advertencia será mostrada cuando el sensor de velocidad del motor de tracción detecte manlfuncionamiento.

Si el mensaje es mostrado cuando la máquina no está en movimiento, indicaria una sobrecarga de tracción. Verificar POR de la bomba de tracción.

Si este mensaje es mostrado cuando la máquina está en movimiento, indicaria una falla del sensor.

2.66

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Freno de Servicio Presión baja de aceite. Efectuar servicio para corregir.

presiÓn baja del freno de servicio Esta advertencia será mostrada cuando la presión del freno de servicio caiga bajo 800 psi (55 Bar).

Cuando esta advertencia es activada, revisar primero por fugas en el circuito del freno. Si no encuentra fugas, revisar la operación correcta de la sección de presión del freno de la válvula de control y revise el buen funcionamiento del sensor de presión del freno.

Para mayor información sobre el circuito del freno de servicio ver en SECCIÓN 9 del MANUAL DE SERVICIO.

Sistema Carga Tracción Presión baja de aceite. Efectuar servicio para corregir.

PRESIÓN BAJA EN SISTEMA DE CARGA DE TRACCIÓN Esta advertencia aparecerá cuando la presión de carga de tracción cae bajo 250 psi (17 Bar). La presión de carga es monitoreada en los sensores de presión de avance y retroceso en la bomba de tracción.

Cuando esta advertencia es activada, revisar el funcionamiento correcto del filtro de carga y luego si es necesario, revisar la presión de carga, usando un manómetro.

Ver en VERIFICACION DE PRESIONES DE LA BOMBA DE TRACCIÓN en SECCIÓN 8 del MANUAL DE SERVICIO. Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIA - ALERTA ~ DERIVACIÓN DEL FILTRO DE CARGA DE TRACCIÓN, advertencias en ESTA SECCIÓN. 2.67

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

SPN: 97 FMI: 15 1 of 1 Agua en Combustible Sobre lo normal.

SPN: 97 FMI: 15 1 of 1 Agua en Combustible Sobre lo normal.

combustible - agua en combustible Esta advertencia será mostrada cuando el sistema del computador del motor detecte agua en el combustible.

Ver en el manual del motor del fabricante para información específica sobre el motor.

Falla Hardware - MD3 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE Hardware - MD3 Esta advertencia será mostrada cuando una falla de hardware activa de nivel de alerta relacionada con el módulo Monitor MD3 ha sido ocultada.

Para volver a llamar a la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Los mensajes de alerta del módulo de temperatura alta, voltaje bajo del suministro y voltaje alto del suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware, las cuales serán las fallas activas originales que activaran este mensaje.

2.68

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Falla Hardware - XS2 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

falla de Hardware - XS2 Esta advertencia será mostrada cuando una falla de hardware activa de nivel de alerta relacionada con el módulo de la cabina XS2 ha sido ocultada.

Para volver a llamar a la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Los mensajes de alerta del módulo de temperatura alta, voltaje bajo del suministro y voltaje alto del suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware, las cuales serán las fallas activas originales que activaran este mensaje.

Falla Hardware - XA2 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

Hardware Fault - XA2 Esta advertencia será mostrada cuando una falla de hardware activa de nivel de alerta relacionada con el módulo del Chasí XA2 ha sido ocultada.

Para volver a llamar a la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Los mensajes de alerta del módulo de temperatura alta, voltaje bajo del suministro y voltaje alto del suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware, las cuales serán las fallas activas originales que activaran este mensaje.

2.69

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Falla Hardware - VIN Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

falla de hardware - vin Esta advertencia será mostrada cuand un mensaje de error de entrada de voltaje ha sido ocultado.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Falla Hardware - DIN Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

falla de hardware - din Esta advertencia será mostrada cuando un mensaje de error de entrada digital ha sido ocultado.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

2.70

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

1/3

Falla Hardware - DOUT Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

falla de hardware - dout Esta advertencia será mostrada cuando un mensaje de error de salida digital ha sido ocultado.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

1/4

Falla Hardware - COUT Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

falla de hardware - cout Esta advertencia será mostrada cuando un mensaje de error de salida digital ha sido ocultado..

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

2.71

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

SPN: 168 FMI: 18 1 of 1 Voltaje bajo en motor Bajo lo normal, severo SPN: 168 FMI: 18 1 of 1 Voltaje bajo en motor Bajo lo normal, severo

voltaje bajo en motor Esta advertencia será mostrada cuando se detecte una lectura de voltaje menor que 20 volts.

Si se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

SPN: 168 FMI: 16 1 of 1 Voltaje alto del motor Sobre lo normal, severo

SPN: 168 FMI: 16 1 of 1 Voltaje alto del motor Sobre lo normal, severo

voltaje alto en motor Esta advertencia será mostrada cuando se detecte una lectura de voltaje mayor que 30 volts.

Si se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

2.72

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

SPN: 110 FMI: 16 1 of 1 Temperatura alta líquido refrigerante motor Sobre lo norma, severa SPN: 110 FMI: 16 1 of 1 Temperatura alta líquido refrigerante motor Sobre lo norma, severa

mensajes cÓdigo de fallas del motor - alertA Los mensajes de falla de alerta del motor son mostrados, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando un mensaje de falla de alerta del motor del módulo de control electrónico del motor es recibido.

Estos entregan el código SPN (nombre de parámetro sospechoso) y el código FMI (indentificador modo de falla) como también como un mensaje describiendo la falla (cuando disponible).

Los códigos de falla de alerta del motor son mensajes de menor prioridad que los mensajes de código de falla de nivel crítico del motor. Los mensajes de alerta pueden ser ocultados pero una acción (servicio al motor) es necesaria para resolver la causa de la falla.

Se mustra aqui arriba un mensaje de falla de alerta de motor.

Note que algunos de los códigos comunes de falla del motor, aparecerán sin un mensaje describiendo la falla. Tome nota de los códigos FMI y SPN y contáctese con el departamento de servicio para mayor información.

Ver en el manual del fabricante del motor por información específica sobre el motor.

2.73

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación MD3

Monitor Temperatura alta

Valor: 75 °C

XS2-A0

Módulo Cabina Temperatura alta

Valor: 81 °C

XA2-A0

Módulo Chasi Delantero Temperatura alta

Valor: 84 °C temperatura alta del mÓdulo - alerta Los mensajes de alerta de temperatura alta del módulo serén mostrado para indicar que el sistema de control del computador ha detectado lecturas altas de temperatura en un módulo del sistema.

El módulo es identificado en la pantalla del monitor. El valor de la lectura de temperatura, también es mostrado.

Una ves aceptado el mensaje será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean nuevamente llamadas a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

2.74

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación MD3

Monitor Suministro Voltaje Alto

Valor: 34 V

XS2-A0

Módulo Cabina Suministro Voltaje Alto

Valor: 37 V

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Suministro Voltaje Alto

Valor: 34 V voltaje suministro alto del módulo ALERTa Mensaje de alerta de voltaje alto de suministro del módulo, será mostrado para indicar que el sistema de control del computador ha detectado lecturas de suministro de voltaje altas en el módulo del sistema.

The module is identified on the display screen.

The voltage reading value is also displayed.

Una ves aceptado el mensaje será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean nuevamente llamadas a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

2.75

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

voltaje suministro bajo del módulo ALERTa MD3

Monitor Suministro Voltaje Bajo

XS2-A0

Módulo Cabina Suministro Voltaje Bajo

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Suministro Voltaje Bajo

El mensaje de alerta de voltaje de suministro bajo del módulo será mostrado para indicar que el sistema de control del computador ha detectado lecturas de voltaje de suministro, bajas en un módulo del sistema.

Este módulo es identificado en la pantalla del monitor.

Una vez aceptado el mensaje será remplazado un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean llamadas nuevamente a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

2.76

Skidder 620D/630D Tigercat MENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL)

Controles y operación

Los mensajes de información le otorgan al operador información sobre un evento o problema mientras aun se encuentran activos.

Los mensajes de información poseen el nivel de prioridad más bajo y son usados para darle al operador información útil, pero que no requiere de acción para prevenir daño inmediato o futuro a la máquina.

Cuando se muestra un mensaje de información en la pantalla, el mensaje desaparecerá automáticamente cuando la condición ya no existe más o se quedará en la pantalla hasta que el operador acepte el mensaje.

Sigue a continuación lista de MENSAJES DE INFORMACIÓN:

Los mensajes de información pueden ser aceptados presionando F2 (OK). Los mensajes aceptador por el operador son sacados de la pantalla.

Modo de Ajuste - Ajuste Válvula de la Función

Modo de Ajuste - Motor de Tracción Modo de Ajuste - POR Bomba de Tracción Modo de Ajuste - Modo Test de HP del Motor

Los mensajes de información no poseen un indicador después de haber sido aceptados.

La mayoria de los mensajes de información que han sido aceptados o leido no pueden volver a ser vistos.

La repetición de un evento o condición problemática relacionada con un mensaje de información puede ocasionar que el mensaje sea mostrado nuevamente..

El volver a encender la máquina podria ocasionar que el mensaje sea mostrado nuevamente.

2.77

Skidder 620D/630D Tigercat mensajes de informaciÓn

Controles y operación IMPORTANTe !

La máquina debe estar en el Modo de Programación Normal para operar normalmente.

MODO DE AJUSTE Una de estas advertencias será mostrada hasta que el mensaje sea aceptado, cuando la máquina sea puesta en un modo de programación de servicio: •

Modo de Test HP del Motor

•

Modo de Ajuste del Motor de Tracción

•

Modo Ajuste POR Bomba de Tracción

•

Modo de Ajuste Válvula de la Función

Otros modos de programación son usados sólo para procedimientos de servicio/ajuste.

Cuando los modos de programación de ajustes son elegidos, un mensaje de información es mostrado en el monitor electrónico hasta que el mensaje sea aceptado.

En Modo de Test de HP del Motor, Modo de Ajuste del Motor de Tracción y Modo de Ajuste de POR de la Bomba de Tracción el arco y la lanza o pluma se encuentran desactivados. Si intenta usar estos controles, reactivará el mensaje de información..

Los Modos de Programación de Ajustes son creados para Ajustes y Pruebas y sólo deben ser usados por Técnicos de Servicio Certificados por Tigercato o bajo instrucciones específicas de uno de nuestros Técnicos de Servicio.

En Modo de Ajuste de Válvula de la Función los pedales de tracción están desactivados. Si intenta usar estos controles, reactivará el mensaje de información.

NOTE TAMBIÉN: •

En Modo de Test de HP del Motor, Modo de Ajuste del Motor de Tracción y Modo de Ajuste de POR de la Bomba de Tracción el arco y la lanza o pluma se encuentran desactivados. Si intenta usar estos controles, reactivará el mensaje de información.

•

En Modo de Ajuste de Válvula de la Función los pedales de tracción están desactivados.

Si intenta usar estos controles, reactivará el mensaje de información.

Para mayor información sobre mode de ajustes ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES ~ MODO DE PROGRAMACIÓN en ESTA SECCIÓN.

Modo Preparación Test HP Motor para uso servico, solamente.

Regresar a Modo Normal para operar máquina.

2.78

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Modo de Preparación Prep. Motor Tracción para uso servicio, solamente. Regresar a Modo Normal para operar la máquina.

Modo de Preparación Prep. Motor Tracción POR para uso servicio, solamente. Regresar a Modo Normal para operar la máquina.

Modo de Preparación Prep. Valvula Función para uso servicio, solamente. Regresar a Modo Normal para operar la máquina.

2.79

Skidder 620D/630D Tigercat ventilaciÓn de cabina

Controles y operación

1. salidas de aire

1

El conjunto Aire Acondicionado/Calefactor posee 8 salidas de aire en la cabina.

• 2 en parte superior, poste puerta izquierda • 2 en parte superior, poste puerta derecha • 2 en el panel trasero, bajo la ventana • 1 detrás del asiento, parte inferior derecha • 1 detrás del asiento, parte inferior izquierda NOTA: Para aumentar el flujo a una salida específica, debe cerrar las otras salidas para redireccionar el aire.

193-8

2 pÓrticos ventilaciÓn l. derecho

2. filtro, aire recirculado - unidad a/c

1

El aire en la cabina es llevado hacia la unidad A/C-CALEFACTOR a través de este filtro y es recirculado. El filtro está ubicado en la base de la unidad del A/C. Deberia ser limpiado o cambiado regurlarmente. Esto se hace, retirando dos pernos ubicados en la tapa de la caja del filtro.

151-11

3. filtro - aire fresco

2 salidas aire panel trasero 2

Cuando el interruptor de la fuente de aire está en la posición ON, aire externo es llevado hacia la unidad de aire acondicionado a través de este filtro y mezclado con el aire al interior de la cabina. Para reducir el polvo en la cabina, usar la opción de AIRE FRESCO con el A/C activado. Esto presuriza la cabina, forzando la salida del polvo y reduciendo la entrada de polvo. Se puede llegar al FILTRO DE AIRE FRESCO desde afuera de la cabina, en la parte posterior, entre las luces. El filtro debe ser revisado regularmente y limpiado o cambiado cuando se encuentre bien obstruido o mojado. Para sacarlo se deben retirar 6 pernos de (3/8”) y sacar la tapa de admisión de aire. Luego sacar dos tuercas de (1/4”) para sacar la tapa de la caja del filtro. Esto ler permitirá acceso al filtro.

1

151-9

2 salidas aire atrÁs asiento 3

ADVERTENCIA - Estos filtros podrian requerir limpieza o recambio con mayor frecuencia bajo condiciones de operación extrema.

E620C-09

2.80

filtro aire fresco

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

ubicado en la cabina

E625C-105

reloj de carga

E625C-107

extinguidor portÁtil

extinguidor portÁtil Se provee de un extinguidor portátil, ubicado en la cabina del operador. El extintor debe ser revisado diariamente para asegurarse que se encuentra cargado. El apuntador en el reloj de carga debe estar en la región verde. Si el indicador se sale del área verde, el extinguidor deber ser servido inmediatamente. Ver en PREVENCIÓN CONTRA FUEGOS en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL.

AM/FM STEREO CD Con dos parlantes montados en la parte delantera. Ver en el manual del fabricante para información adicional.

610-15

RADIO - CB (SI EQUIPADA) Consultar le manual de instrucciones del fabricante para información adicional.

2.81

Skidder 620D/630D Tigercat PANEL DE FUSIBLES y relÉs DE LA CABINA

Controles y operación

El panel de fusibles se encuentra ubicado en la parte trasera izquierda de la cabina, atrás del asiento. Los fusibles y relés están protegidos bajo un panel el cual puede ser abierto al retirar los dos pernos que lo sujetan.

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO E625C-120

panel de fusibles y relÉs

panel de fusibles y relÉs de la cabina 2.82

Skidder 620D/630D Tigercat fusibles y relÉs (caja elÉctrica)

Controles y operación

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO

625C-95

caja elÉctrica (chasÍ delantero l. izquierdo)

caja elÉctrica, fusibles y relÉs 2.83

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

CHASÍ

paneles acceso apernados

puertas acceso mantenimiento

BOLTs E620C-15

paneles acceso lado izquierdo

620c-02

topes puerta

puerta delantera

puertas y paneles de acceso

E620C-14

puerta delantera

puerta acceso mantenimiento (se muestra lado izquierdo)

PARA ABRIR:

paneles de acceso

Estacionar la máquina en terreno nivelado y bajar la garra y la pala niveladora al suelo.

Esta máquina se encuentra equipada con paneles de acceso apernados para entregar acceso de servicio. Cada panel está equipado con una puerta de acceso para mantenimiento para entregar un acceso rápido para mantenimiento de rutina diaria. Las puertas de acceso de mantenimiento se encuentran equipadas con topes para mantenerlas abiertas cuando se encuentran en uso como se muestra arriba.

Sacar los dos pernos desde el lado izquierdo de la puerta y abrirla.

Cuando la mantención haya finalizado, cerrar las puertas y reinstalar los pernos.

No operar la PALA NIVELADORA con la puerta abierta.

Si el terreno no está parejo, asegúrese que la puerta se abrá en el sentido de la inclinación para prevenir que se cierre en el sentido en que se encuentre trabajando el operador/mecánico.

Asegúrese siempre que todos los paneles de acceso estén asegurados y que todas las puertas estén cerradas y seguras antes de operar la máquina.

ATENCIÓN

Use siempre los topes de puertas fornecidos para mantener las puertas de acceso abiertas de forma segura. los paneles de accesor del compartimiento del motor están apernados en su lugar. Si se sacan estos pernos los paneles pueden caer durante el proceso de remoción desde la máquina, sea cuidadoso.

ATENCIÓN Estacionar en terreno parejo para evitar el cierre accidental de las puertas

2.84

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

varilla de medicion

620c-80

rejilla de llenado

estanque de combsutible

estanque de combustible Ubicado en el chasis trasero, el depósito de combustible consiste en dos tanques, interconectados. Hay una ubicación para llenado (estanque derecho), con una varilla de medición bajo la tapa de llenado.

El tubo de llenado, también contiene una rejilla de llenado del estanque de combustible. La varilla se desliza a través un orificio en el lado de la rejilla de llenado. NO deje caer la varilla de medición en el tubo de llenado o ésta hara una perforación en el fondo de la rejilla de llenado.

604-03

rejilla de relleno estanque combustible y varilla de mediciÓn

La rejilla de llenado, debería ser retirada y limpiada cada 125 horas (alcáncela y sáquela).

Cambie la rejilla si se encuentra dañada.

Una unidad de envio está instalada y conectada al monitor del centro de información, en el panel de instrumentos.

El estanque de combustible estandar posee una capacidad de 81 (US) galones.

Se encuentra, además, disponible, un estanque de combustible de alta capacidad para máquinas sin huinches. Es un estanque único de 550 Lts., (145 galones).

2.85

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación bajo puerta lado derecho

interruptor desconexiÓn bateria varilla mediciÓn de transmisiÓn

E625C-117

battery disconnect switch left side engine compartment

630D-15

ubicaciÓn de relleno aceite transmisiÓn

varilla transmisiÓn y ubicaciÓn de relleno

varilla mediciÓn de transmisiÓn

interruptor desconexiÓn de la bateria

La varilla de medición de la transmisión se encuentra ubicada bajo la puerta de la cabina del lado derecho.

Ubicado en el compartimiento del motor en el lado izquier de la máquina, este interruptor está cableado hacia el lado positivo de la bateria.

ubicaciÓn de relleno aceite de transmisiÓn

Cuando se encuentra en la posición OFF desconecta completamente todos los circuitos eléctricos de la máquina, desde la bateria y aisla los fusibles de energia del módulo de control del motor (ECM).

El relleno de aceite de transmisión se encuentra ubicado bajo la puerta de la cabina del lado derecho.

2.86

Skidder 620D/630D Tigercat sISTEMA DE AGUA PRESURIZADA estanque de agua

valvula control del agua

Controles y operación

pala niveladora

compartimiento para manguera vÁlvula de paso posiciÓn cerrada 620c-41

sistema de agua presurizada

Un estanque de agua es icorporado en la pala niveladora y está presurizado a 60 psi (4 barra). Una válvula controla el flujo de agua desde el estanque a una manguera ubicada en el compartimiento para la manguera en la pala niveladora.

La válvula de control incorpora una válvula de carga de aire, un manómetro de presión y una válvula de alivio ubicados en el lado de la válvula.

Una válvula de bola es instalada en el lado de la válvula y es usada para apagar el suministro de agua hacia la manguera. Esta válvula de paso deberia estar en la posición CERRADA cuando el sistema no se encuentra en uso.

El manómetro de presión en la válvula, debe leer 60 psi (4 barra); verifíque el sistema de presión diariamente.

Ver en la SECCION 3, MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA. Todas las manillas debe ser, siempre, apretadas, solamente con la mano. Esto es bien importante, para facilitar el acceso al sistema de agua presurizada en caso de incendio u otra emergencia.

Ver, además, PREVENCION CONTRA INCENDIO, en la SECCION 1, de ESTE MANUAL.

2.87

Skidder 620D/630D Tigercat filtro de aire del motor

Controles y operación IMPORTANTE !

For peak engine performance and maximum fuel economy, please ensure that the air precleaner is regularly checked and cleaned as required. All intake air tubes and clamps should be thoroughly inspected on a regular basis and any damaged or missing components should be replaced immediately.

pre filtro de aire del motor

3

3 4

filtro de aire

2 1

vÁlvula de descarga filtro de aire

635D-128

5

filtro de aire del motor

630c-19

operaciÓn pre limpieza centri®

OPERAcION:

pre filtro de aire El prefiltro de aire del motor, limpia el aire del motor antes de que este llegue a los elementos del filtro de aire. Remueve contaminación como polvo, tierra, insectos, lluvia y nieve. El prefiltro de aire, deberia ser revisado cada 8 horas, para asegurarse que desechos no hayan obstruido el área de la entrada de aire o el área de la lumbrera de descarga. Limpiar cada vez que sea necesario. importantE !

La prefiltro de aire debe ser revisado cada 8 horas y limpiado cuando sea necesario.

Si la entrada/prefiltro están tapados ocasionando la obstrucción de flujo de aire, provocará una baja en el funcionamiento del motor y un mayor consumo de combustible.

Si deja la entrada de aire/prefiltro obstruidos por mucho tiempo, podría dañar el tubo de goma de la admisión de aire. Si este tubo se daña puede ocasionar la entrada de suciedad hacia el motor, lo que provocará la falla del motor.

Note que el indicador de restricción del filtro de aire no funcionará correctamente, si el tubo de admisión de aire está dañado.

Fallas de motores debido a mantenimiento incorrecto, no están cubiertas por la Garantías de Tigercat o del Fabricante del Motor y cualquier reclamo de este tipo será denegado.

1. El aire entra por el pre filtro.

2. Paleta especialmente diseñadas, mueven el aire sucio hacia el impulsador.

3. El impulsador giratorio, hace girar el aire, creando una fuerza centrífuga, para separar los contaminantes del aire.

4. Los contaminantes son enviados fuera de la lumbrera de descarga.

5. El aire limpio entra por la admisión al filtro de aire.

2.88

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

filtro de AIRE

indicador de restriccion del filtro

El filtro de aire en esta máquina utiliza dos elementos del filtro, un elemento primario, y un elemento de seguridad, accesible desde el lado izquierdo del compartimiento del motor.

Para asegurar una máxima protección del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente, y con intervalos de servicio adecuados.

interruptor restricciÓn filtro (si equipado)

filtro de aire

Un indicador de restricción es montado al lado de la salida del filtro, éste se debe ver verde cuando el motor está funcionando con carga. Se necesita efectuar servicio en el indicador si está en rojo.

Los últimos modelos de máquinas podrian estar equipados con un interruptor usado para enviar una señal al sistema de control del computador en caso de obstrucción en el filtro.

635D-129

valvula de descarga del filtro de aire Esta válvula de goma ubicada en el tubo del cuerpo del filtro de aire, y debe ser verificada al inicio de cada turno (8 horas). Si falta esta válvula, o si se ha dañado o se ha puesto dura, ocacionaró que el filtro de aire quede inoperante.

La válvula debe cerrarse por succión a 1/3 de la aceleración del motor.

Esta válvula debe ser reemplazada cada 100 horas. Retire la válvula de descarga desde el cuertpo del tubo del filtro de aire. Verifíquela y limpiela. Una válvula en buena condición debe estar suave y flexible. Si está bloqueada, verifique los elementos del filtro, ya que quizas deberán ser cambiados. Reinstale la válvula en el tubo.

Si se opera en condiciones polvorozas, la válvula de descarga, debe ser verificada y apretada cada cada 2 horas para eliminar la acumulación de polvo.

Ver también la SECCION 3, MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE, de ESTE MANUAL.

2.89

filtro de aire del motor

Skidder 620D/630D Tigercat ESTANQUE PRINCIPAL DE ACEITE HIDRÁULICO

Controles y operación estanque hidrÁulico

Ubicado en la parte posterior del compartimiento del motor, el estanque hidráulico posee una capacidad de 26.4 US gal (100 L).

Un visor accesible a través del panel de acceso trasero derecho, indica el nivel ALTO y BAJO del estanque de aceite hidráulico principal.

filtro elemento doble

respiradero

visor inspeccion

elemento azul

Mantenga siempre un nivel entre ambas marcas (ALTO/BAJO). Un nivel bajo del aceite hidráulico puede ocasionar daños severos en las bombas.

Revisar el nivel de aceite hidráulico y rellenar el estanque con la garra completamente abierta, garra y pala niveladora sobre el suelo. Llenar el estanque hasta que el nivel de aceite hidráulico llegue a la marca de lleno. Note que el nivel de aceite caerá entre 2 a 7.5 cms (2 a 3 pulgadas) cuando todos los cilindros esten extendidos.

bomba de relleno manual hidrÁulica

Un interruptor de nivel de aceite hidráulico está conectado al sistema de control del computador.

Este interruptor gatilla la advertencia de nivel bajo de aceite hidráulico.

630D-05

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRITICAS ~ NIVEL BAJO ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN. FILTROS HIDRAULICOS El circuito de enfriamiento hidráulico contine un filtro de 7 micrones de dos elementos y flujo máximo con una válvula de derivación incorporada de 25 psi (1.7 bar). Se recomienda que todas las máquinas usen dos elementos de filtro diferentes: 1 azul, elemento del filtro de aceite hidráulido, flujo máximo, absobente de agua Tigercat.

1 blancos, elementos del filtro de aceite hidráulico, flujo máximo, de alto rendimiento Tigercat.

El circuito de carga contiene un solo elemento, flujo máximo, filtro hidráulico Tigercal con una unidad de envio indicadora de restricción y una válvula de derivación de tres salidas.

Para información adicional en estos filtros, vaya a la SECCION 3, FILTROS y PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION.

2.90

filtro de presion de carga

estanque hidraulico, filtros y visor de inspeccion

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

a estanque via filtros

bomba relleno manual

manguera succiÓn de relleno aceite hidrÁulico, guardada valvula de corte en posicion cerrada

conexiÓ rÁpida a manguera de succiÓn (guardada en el compartimiento de la pisadera bajo la puerta izquierda de la cabina)

620c-27

lugar para guardar manguera de succiÓn de relleno aceite hidrÁulico, guardada bajo puerta izquierda cabina

630D-05X

bomba hidraulica de llenado manual

IMPORTANTE !

Aceite hidráulico contaminado puede llevar a la falla prematura de los componentes hidráulicos y costosas reparaciones. Los filtros deben ser remplazados en intervalos de tiempo recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

bomba hidraulica de llenado manual La bomba de relleno manual hidráulica, ubicada en la parte delantera del estanque hidráulico (acceso por lado derecho), es usada para adicionar aceite al estanque hidráulico. Ver en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

El uso de filtros hidráulicos alternativos que no sean los originals Tigercat, pueden llevar a un desgaste severo y falla rápida de los componentes del sistema hidráulico.

PARA ADICIONAR ACEITE AL ESTANQUE HIDRAULICO PRINCIPAL: Estacionar la máquina en terreno parejo, bajar la pala niveladora y la garra al suelo. Abrir los paneles de acceso del compartimiento del motor del lado derecho trasero. Sacar la manguera de succión para relleno de aceite hidráulico desde donde el compartimiento de la pisadera bajo la puerta izquierda de la cabina. Limpiar la manguera de succión, conectarla a la bomba manual hidráulica y sacarle el tapón. Abrir la válvula de paso de relleno del aceite, insertar el extremo de la manguera de succión dentro del tambor suministrador de aceite y operar la bomba. El aceite es bombeado directamente hacia el estanque hidráulico a través del filtro de elemento doble. La bomba siempre debe ser operada a velocidad media con un movimiento constante.

IMPORTANTE !

Cerrar la válvula después de rellenar. Volver a poner el tapón en la manguera de succión, secar con paño, desconectar y guardar. Girar la manilla de la bomba hacia arriba y bloquear. Volver a poner todas las cubiertas de acceso.

2.91

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

OPERANdo la mÁquina Antes de operar esta máquina, asegúrese de que la lubricación apropiada y el mantenimiento programado se han realizado conforme a la SECCION 3, de ESTE MANUAL.

Para mayor información sobre el motor entregado con esta máquina, vea el manual de operación del fabricante del motor.

3. Cuando se han realizado las verificaciones al computador, ponga el interruptor de ignición en la posición OFF.

Cualquier personal que vaya a operar esta máquina, debe haber sido entrenado por personal capacitado, y haber completado satisfactoriamente su capacitación sobre procedimientos de operación y seguridad.

Lea y comprenda todo el manual, antes de operar la máquina. verificACIONES DE Pre-encendido:

620c-80

estanque de combsutible

4. Revisar el indicador de combustible. Ver ESTANQUE DE COMBUSTIBLE en esta SECCION para ver capacidad del estanque estandard.

1. Poner en interruptor de ignición en la posición RUN (motor SIN funcionar). Revisar por cualquier alarma que aparezca en el monitor del computador e investigue la causa. Ver en COMPUTADOR en ESTA SECCIÓN. ICON ILLUMINATED (RED) WHEN PARKING BRAKE IS ENGAGED

e625c-118

2. Revisar el buen funcionamiento del freno de estacionamiento y activarlo.

2.92

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

VISOR INSPECCION

BAJO PUERTA DERECHA CABINA

VARILLA MEDICIÓN DE LA TRANSMISIÓN

UBICACIÓN DE RELLENO ACEITE DE TRANSMISIÓN

varilla de transmisiÓn y ubicaciÓn de relleno 7. Verificar el nivel de aceite de la transmisión.

El nivel de aceite debe estar entre las marcas de ADICIONAR y LLENO, en la varilla.

ACEITE HIDRAULICO 630D-05 PRINCIPAL, VISOR LATERAL 5. Revisar el nivel de aceite hidráulico y rellenar el estanque con la garra completamente abierta, garra y pala niveladora sobre el suelo. Llenar el estanque hasta que el nivel de aceite hidráulico llegue a la marca de lleno. Note que el nivel de aceite caerá entre 2 a 7.5 cms (2 a 3 pulgadas) cuando todos los cilindros esten extendidos.

630D-15

filtro combustible

filtro combustible/ separador agua

TAPON DE DRENADO varilla 620c-82

SEPARADOR DE AGUA/COMBUSTIBLE

lado izquierdo motor

620c-81

8. Drenar el agua desde la manguera de combustible del separador. nivel aceite motor

6. Verificar el nivel de aceite de la transmisión.

El nivel de aceite debe estar entre las marcas de ADICIONAR y LLENO, en la varilla.

2.93

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

prefiltro aire motor

filtro de aire

vÁlvula descarga filtro aire 33952AUNI R0

635D-128

TAPA DE LLENADO

filtro de aire del motor

11. Revise el prefiltro de admisión de aire por acumulación de desechos en área de admision de aire o en el área de descarga.

12. Verificar la válvula de descarga del filtro de aire.

620c-36

9.

indicador del filtro de restricciÓn

NIVEL DE LIQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR

interruptor restricciÓn del filtro (si equipado)

Verificar el nivel de líquido refrigerante del motor.

correa del compresor de A/C

filtro de aire

correa del serpentin

635D-129

filtro de aire del motor

13. Verificar el indicador de restricción del filtro de aire.

620c-83

verificar CONDICIÓN DE LAS CORREAS DEL MOTOR

10. Revisar la tensión y condición de todas las correas del motor.

2.94

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación 16. Realice el MANTENIMIENTO PROGRAMADO, como indicado en la SECCION 3 de ESTE MANUAL. 17. Inspeccione la máquina por fugas, componentes dañados o sueltos y cualquier otra condición anormal.

18. Verificar las presiones de los neumáticos.

19. Verificar el aprete de los pernos de las ruedas.

20. Asegúrese que todas las puertas, tapas y protecciones estén bien apernadas.

21. Destrabe todas las puertas de la cabina.

IMPORTANTE !

Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir que se abran desde el exterior, en caso de emergencia.

Asegúrese que las puertas funciones perfectamente, abra las puertas dos veces, la primera vez con la manilla interior y la segunda con la manilla exterior.

620c-10

limpiar radiador, enfriador aceite, cac y condensador a/c 14. Limpie el radiador, enfriador de aceite, CAC (enfriador aire carga) y condensador del A/C. Remover los desechos desde la puerta delantera y los paneles de acceso enrejillados en ambos lados de la máquina.

Ver LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DE A/C y del CONJUNTO DE ENFRIADORES, en ESTA SECCION. estanque agua

vÁlvula control de agua

pala niveladora

compatimiento para manguera

620c-41

sistema agua presurizada

15. Verificar el sistema de agua presurizada. El manómetro de presión debe leer 60 psi. Este sistema debe ser probado una vez por mes.

Ver MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en la SECCION 3 de ESTE MANUAL.

2.95

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

IMPORTANTE !

Una vez que el motor esté funcionando, mantener la velocidad del motor baja hasta que la presión de aceite del motor sea registrada en el monitor. Si la presión de aceite del motor no aparece dentro de 10 segundos, parar el motor e investigar la causa.

1. Asegúrese de haber realizado todas las VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO, y que el área este libre de personas, antes de encender el motor.

2. Freno de estacionamiento ACTIVADO. NOTA: El motor no funcionará a menos que el freno de estacionamiento esté ACTIVADO.

NOTA: Si el motor no se enciende, luego de tres intentos, verifique el sistema de suministro de combustible. Si no sale humo blanco o azul desde el escape al intentar dar partida al motor, es un indicio de que no está llegando combustible.

3. Girar la llave a la posición RUN y oberse el monitor del computador.

ATENCIÓN No encienda el motor, haciendo puente entre los terminales de partida. Encienda el motor, solamente, desde el asiento del operador.

Si el motor se detiene, cuando se está operando la máquina, gire la llave de ignición a la posición de apagado (OFF) y REPITA LOS PASOS DEL (1) AL (6).

8. Antes de aplicar cualquier carga al motor, proceda con la PRUEBA DE SISTEMA Y CALENTAMIENTO.

4. Espere por la advertencia de ESPERAR PARA ENCENDER en el monitor para apagarla.

IMPORTANTE !

Permita que un motor frio, se caliente en RALENTI, por lo menos durante cinco minutos, antes de aplicar cualquier carga.

Verifique regularmente los manómetros duante el periodo de calentameinto

5. Toque la bocina para advertir al personal de la puesta en marcha del motor.

6. Girar la llave de ignición a la posición START para darle partida al motor. Cuando el motor esté funcionando ponga la llave en la posición RUN y observe el monitor del computador.

NOTA: Al trabajar en condiciones con tiempo frio, ver en OPERACIÓN DE RALENTÍ FRIO en las páginas siguientes.

Note que el sistema de control del computador realizará automáticamente una prueba de ampolletas cuando la lleva es dejada en la posición RUN. La luz de alarma destellará y la alarma maestra sonará brevemente para asegurarse del correcto funcionamiento.

7. El ajuste de velocidad de ralentí del motor cambiará automáticamente a RALENTÍ BAJO. Mantener la velocidad del motor baja hasta que la presión de aceite del motor quede registrada en el monitor ( MENÚ DEL MOTOR - FUNCIONES DEL MOTOR).

Presión baja de aceite del motor activará la alarma.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRITICOS ~ PRESION BAJA ACEITE DEL MOTOR. 2.96

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

arranque del motor en tiempo frio Con temperatura frias se puede necesitar hacer uso del calefactor del bloque del motor y del calefactor del carter del motor.

El motor del está equipado con un calefactor del aire de admisión con una rejilla.

ADVERTENCIA: El uso de líquido auxiliar para arranque (o éter) en un motor equipado con un elemento calefactor con resistencias, puede ocasionar una explosión. NUNCA UTILICE LIQUIDOS AUXILIARES PARA ARRANQUE, en un motor equipado con elemento calefactor de resistencias.

El elemento de resistencia, pre calienta el aire de admisión del motor, durante encendido con tiempo frio. La advertencia de esperar para encender es mostrada en el monitor por el tiempo de precalentamiento del encendido del motor.

Para minimizar el tiempo de arranque en tiempo frio (invierno), espere SIMPRE a que la luz de "wait to start", se apague antes de dar arranque al motor. Antes de aplicar cualquier carga al motor, efectúe las PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO. IMPORTANTE !

Para no dañar el motor de arranque, no haga funcionar el motor de arranque por más de 15 a 20 segundos. Espere 2 minutos entre cada intento de encendido.

Si el motor se rehusa a partir, vea el manual del operador de fabricante del motor.

IMPORTANTE !

Arranques en frio pueden dañar la bomba, ver "ACEITE HIDRAULICOS APROBADOS" en la SECCION 3, para información sobre viscosidad del aceite y rangos de temperaturas.

NOTA: Durante condiciones de tiempo frio, ver en OPERACIÓN DE RALENTÍ FRIO en las páginas siguientes.

2.97

Skidder 620D/630D Tigercat OPERACIÓN RALENTÍ EN FRIO

Controles y operación

La operación de ralentí en frio es entregada para aumentar la velocidad de ralentí en frio y ayudar en el calentamiento de la temperatura del motor y de la cabina durante estaciones frias.

NOTA: Para activar la función de RALENTÍ EN FRIO, el motor debe estar funcionando y el freno de estacionamiento debe estar ACTIVADO. Al desactivar el freno de estacionamiento se DESACTIVARÁ la función de RALENTÍ EN FRIO.

PARA DESACTIVAR RALENTÍ EN FRIO: Cuando el motor y la cabina se han calentado a la temperatura deseada, ralentí en frio puede ser apagado presionando F2 ( ) nuevamente (en la pantalla del monitor del motor) o al desactivar el freno de estacionamiento.

PARA ACTIVAR RALENTÍ EN FRIO: Desde el menú principal, presionar el botón F1 para seleccionar el monitor del motor.

Presionar F2 para ACTIVAR la función de ralentí en frio. El ícono de ralentí en frio en la parte superior de la pantalla se ilumina cuando la función de ralentí en frio está ACTIVADA. Ver en AJUSTES DE RALENTÍ EN FRIO en ESTA SECCIÓN para ajustar el ajuste de velocidad de ralentí en frio, si es necesario.

2.98

Skidder 620D/630D Tigercat AJUSTE VELOCIDAD RALENTÍ EN FRIO

Controles y operación

Presionar flecha arriba o flecha abajo para navegar hacia los ajustes a ser cambiados.

Desde el menú pricipal, presionar F2 para seleccionar el MENÚ DE AJUSTES.

Presionar F2 para regresar al valor entrado por fábrica. Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar

El menú de ajustes del motor aparecerá por si sólo (ajuste de fábrica).

Presionar F1 (Ajustar) para entrar los ajustes del motor.

2.99

Skidder 620D/630D Tigercat O

Controles y operación O

Presionar OK para ir a la pantalla de ajustes.

Para reajustar al valor de fábrica, presionar F2.

Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar.

Presionar la flecha arriba o flecha abajo para efectuar el ajuste.

Presionar el botón regresar menú de ajustes.

Presionar OK para confirmar el ajuste.

para volver al

Presionar el botón regresar para volver al menú de ajustes en el menú principal.

Presionar el botón regresar nuevamente para regresar al menú principal. ________________________________________

2.100

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO

(k) Activar el freno de estacionamiento.

Antes de comenzar con operaciones de arrastre, siga los pasos (a) hasta (m) para cumplir con lo siguiente:

(l) Deshacelere la velocidad del motor y déjelo en RALENTI BAJO.

•

Caliente el sistema hidráulico.

•

Pruebe todos los sistemas, para un buen funcionamiento.

•

Inspeccione las fugas de aceite hidráulico.

ATENCIÓN

No use nunca su mano desnuda para buscar fugas de líquidos.

Fugas de líquido bajo presión podrían no ser visibles. Cuando revise las fugas use guantes de trabajo y utilice una llave o pedazo de madera para mover las mangueras hidráulicas. No tome ni se afirme de mangueras hidráulicas. Use lentes de seguridad para proteger sus ojos.

Asegúrese que la máquina haya sido estacionada en terreno parejo al final del turno anterior: (a) Encienda el motor. (b) Asegúrese que el monitor del computador indique condiciones operativas normales. (c) Verifique que todo el personal esté fuera del área de peligro de la máquina. Desactivar el freno de estacionamiento. (d) Lentamente levante y baje el arco, verifique el buen funcionamiento.

Con la pala niveladora y la garra levemente levantadas del suelo:

(m) Salga de la cabina y verifique visualmente, fugar en las conexiones de mangueras y cilindros. Mire bajo la máquina por fugas de aceite.

(e) Opere los brazos de la garra y su correcto funcionamiento. (f) Haga girar la garra en todas las direcciones durante varias revoluciones y verifique su buen funcionamiento. (g) Levante y baje la pala niveladora. (h) Gire el volante hacia la izquierda y la derecha. (i) Cuando existan condiciones de temperaturas frias, continue el proceso de calentamiento del sistema hidráulico, repitiendo los pasos (e) "hasta el " (h), varias veces. Mientras se calienta el sistema hidráulico, la velocidad del motor se puede aumentar gradualmente hasta RALENTI ALTO. (j) Siga todas las operaciones. Si alguna operación no está funcionando como debería, tome los pasos necesarios para resolver el problema.

Después de haber completado el calentamiento y las pruebas del sistema, baje la pala niveladora y la garra al suelo.

2.101

Skidder 620D/630D Tigercat PARANDO EL MOTOR:

Controles y operación arranque del motor despues de haber quedado sin combustible

ATENCIÓN

Si el motor se ha quedado sin combustible, la línea de combustible es auto sangrante.

El parar en forma inmediata un motor que ha estado trabajando con carga, puede resultar en sobrecalentamiento y desgaste prematuro de los componentes del motor.

Siga el procedimientos que se describe a continuación y permita que el motor se enfrie.

1. Rellen el estanque completamente.

2. Gire el interruptor de ignición a la posición RUN y observe el monitor del computador.

1. Estacione la máquina en terreno parejo y baje la garra y la palan niveladora al suelo.

2. Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO y déjelo funcionar de unos 3 a 5 minutos para permitir una disipación gradual del calor y también para reducir la velocidad del turbo. Esto también prevendrá la pérdida de líquido refrigerante por ebullición y daños al motor por puntos sobrecalentados.

3. Esperar por la advertencia de ESPERAR PARA ENCENDER en el monitor para apagarla.

4. Gire el interruptor de ignición a la posición START, para darle arranque al motor.

Si no consigue hacerlo partir después de 20 segundos, pare y espere unos 2 minutos, antes de intentarlo nuevamente.

5. Cuando el motor esté encendido, lleve la llave de ignición a la posición RUN y observe el monitor del computador.

3. No acelere el motor antes de apagarlo.

IMPORTANTE !

Para no dañar el motor de arranque, no haga funcionar el motor de arranque por más de 15 a 20 segundos. Espere 2 minutos entre cada intento de encendido.

4. Freno de estacionamiento ACTIVADO. 5. Pare el motor poniendo el interruptor de ignición en la posición OFF.

ADVERTENCIA Antes de salir de la máquina, estaciónela en una posición segura en terreno parejo. Bajar la garra y la pala niveladora al suelo y activar el freno de estacionamiento.

Nunca trabajo detrás, adelante o bajo un skidder estacionado en pendiente.

Ponga especial atención cuando posicione las ruedas contra un piedra, árbol u otro objeto seguro.

ADVERTENCIA Al salir de la cabina, baje siempre la garra y la pala niveladora al suelo, ponga el freno de estacionamiento y gire el interruptor de ignición en la posición OFF. Si deja el Skidder desatendido, saque la llave de ignición y apague el interruptor de desconexión de la batería .

2.102

Si el motor se rehusa a partir, vea el manual del operador de fabricante del motor.

Skidder 620D/630D Tigercat desplazamiento sin carga:

Controles y operación Operar en el bosque requiere de cambios de direccionamiento rápidos y esto es producido por un movimiento rápido del control de dirección el cual cambiará, rápidamente, la dirección del vehículo.

Levante la garra y ponga la pala niveladora en la posición LEVANTADA (up).

(1) Desenganche el freno de estacionamiento.

NOTA: La máquina no se moverá si el freno de estacionamiento no está completamente desactivado.

Ver en DIRECCION en ESTA SECCIÓN para información más detallada sobre información de control de dirección.

(2) Verifique la posición del dial de control de velocidad máxima, para asegurarse de que esté fijado en la posición deseada.

Al usar el dial de control de velocidad máxima, el operador es capaz de fijar la velocidad máxima de desplazamiento de la máquina. Esto permite al operador mantener cualquier velocidad de desplazamiento deseada, con la operación completa del pedal acelerador. La reducción de la velocidad de desplazamiento de la máquina, todabía puede ser obtenida, al no presionar completamente el pedal del acelerador.

(5) Use el bloqueador del diferencial esporádicamente y SOLO cuando se necesite tracción adicional. Nunca conduzca en forma continua con los bloqueadores activados. Se pueden dañar seriamente los ejes al usar los bloqueadores cuando no se necesita tracción adicional.

Este control puede ser usado, mientras la máquina se encuentre en movimiento.

Precaución: Fijando el control de velocidad máximo al ajuste mínimo, baja solo la velocidad de desplazamiento máxima, NO prevendrá el desplazamiento de la máquina cuando los controles de desplazamiento hacia adelante o hacia atrás sean usados.

(3) ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN

Use el interruptor de selección de dirección en el joystick del lado izquierdo para escoger avanzar o retroceder y presionar el pedal para mover la máquina en esa dirección.

ASIENTO ESTACIONARIO & VOLANTE DE DIRECCIÓN

Operar los pedales para mover la máquina hacia adelante o hacia atrás.

(4) Conocer el tipo de control de dirección (y de la opción de válvula de dirección - si aplicable) que posee la máquina. La operación del control de dirección varia con el tipo de control en uso.

Generalmente, esta máquina está equipada con Direccionamiento Sensible a la Carga.

La velocidad con la que el vehículo responde a la señal de control de dirección, variará dependiendo de la velocidad en la que el control de dirección es movido.

Al operar en caminos, un movimiento lento del control de dirección, no corregirá el desplazamiento y seguira una trayectoria de curso normal recto.

2.103

Nota: El dispositivo AUTO-OFF (desactivación automática), hará el trabajo de desactivar, automáticamente los bloqueadores del diferencial, después de que hayan pasado 10 minutos.

Skidder 620D/630D Tigercat OPERAndo la garra:

Controles y operación

INSPECCION DIARIA/SERVICIO Verifique le Manual del Operador para su Garra Lubrique todos los puntos de engrase Verifique todos las conexiones hidráulicas.

Verifique el desgaste en las mangueras.

Reemplace si es necesario.

Verifique por desgaste excesivo en los pasadores de unión.

Inspeccione acumulación de basura y límpiela.

Inspeccione por giro excesivo de la garra y aprete el limitador de oscilación para prevenir daño en el arco de la garra.

E620C-10

garra tÌpica tigercat

OPERACION La operación de la garra debe ser ejecutada, siempre, sentado en el asiento del operador.

Los controles regresarán a neutro, automaáticamente, al ser soltada.

El botón de presión constante en el joystick, otorgará una presión de cierre, constante de las tenazas para dar un aprete contínuo, al momento de levantar los troncos y colocarlos juntos. Esta presión es liberada cuando la garra es abierta.

Ver en JOYSTICK DEL LADO DERECHO en ESTA SECCIÓN para información específica sobre los controles operativos de la garra.

2.104

Skidder 620D/630D Tigercat OPERAcion del WINCHe:

Controles y operación ARticulacion central:

Ponga el Skidder en un lugar seguro y estable, en línea con la carga.

Es muy importante que la máquina no sea operada si nota cualquier tipo de juego en los rodamientos de la articulación centra.

Baje la garra y la pala niveladora al suelo para anclar la máquina. Active el freno de estacionamiento.

Ponga el interruptor del winche en la posición de (carrete libre). El ícono del carrete libre del winche en el menú principal del monitor del computados se iluminará.

Esto le permitirá al cable, desenrollarse libremente desde el tambor y también desconecte el drive motor desde el tambor del winche.

Ver en MANTENIMIENTO DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL por procedimientos de revisión visual.

Para mayor información relacionada con ajuste y mantenimiento de la articulación central, ver ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11, del MANUAL DE SERVICIO.

Asegúrese que el cable esté girando libremente a través de los rodillos.

Evite usar el winche en ángulo hacia el Skidder.

Tire el cable desde el tambor y amarre el objeto.

Se debe usar guantes de seguridad.

Para enrollar el cable: Cerrar la puerta de la cabina y desactivar el freno de estacionamiento.

Poner el interruptor del huinche (en la parte izquierda del joystick) en la posición ON. Tirar y mantener la palanca HACIA ATRÁS para enrollar el cable del winche. Por medidas de seguridad, esta palanca regresa a la posición neutra (centro) al ser soltada y activa el freno de piñón el cual bloquea el tambor.

Evitar tirar el gancho sobre el tambor y a través del cuello del huinche.

Ver también en INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DEL HUINCHE y PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE en ESTA SECCIÓN.

2.105

Skidder 620D/630D Tigercat ARRASTRE Para más información relacionada con seguridad vea también el Manual de Seguridad para Operadores y Mecánicos de Skidders, publicado por el "Equipmente Manufactures Institute (EMI), entregado con esta máquina.

Controles y operación TÉCNICAS DE ARRASTRE

ADVERTENCIA •

Opere solamente en áreas en donde el Skidder estará en condiciones estables.

•

Evite operar en áreas en proceso de tala o de terreno muy irregular. Toque la bocina cuando entre al área.

•

Nunca se desplace a través de una colina ESCARPADA o laderas de cerro.

2. NUNCA opere esta máquina bajo la influencia del alcohol o drogas.

•

Nunca haga una curva cerro arriba o en pendiente.

3. Conosca las limitaciones suyas, como operador y las de su Skidder.

•

Nunca se aproxime a un tronco inestable por el lado bajo de la pendiente.

4. Verifique el área por PELIGROS, tanto en el terreno como aquellos aéreos.

•

No trabaje bajo una máquina que esté estacionada en un cerro.

5. Use siempre su cinturón de seguridad y otro Equipamento de Protección Personal, como: casco, botas, lentes y guantes de seguridad.

•

Use guantes gruesos de protección cuando manipule los cables.

•

Use el FRENOS DE ESTACIONAMIENTO cuando sea necesario.

•

Opere el winche, solo desde el ASIENTO DEL OPERADOR, nunca desde afuera.

•

No arrastre con el winche con un ángulo cerrado. Esto podría ocasionar el volcamiento de la máquina.

•

Sobrecarga puede hacer perder la estabilidad del Skidder y volcarse.

•

Mantenga la carga baja y cerca del Skidder para una mejor estabilidad.

9. El Skidder es para una persoan. No se pueden llevar pasajeros dentro ni fuera.

•

Una carga de troncos cambiará la estabilidad y la maniobrabilidad del Skidder.

10. Esté alerta de lo que pasa a su alrededor.

Mantenga una distancia segura entre su máquina y otros equipos o trabajadores.

•

Este siempre preparado a votar la carga en caso de emergencia.

SEGURIDAD: 1. Conosca todas las leyes y normas Federales, Estatales y Provinciales, que se apliquen a su máquina y a su lugar de trabajo.

6. La lluvia, nieve, hielo, gravilla suelta, terreno blando, etc., cambiarán las capacidades de funcionamiento de su máquina.

7. Mantenga todas las superficies de trabajo y el compartimiento del motor, libres de aceite, grasa, nieve, hielo, barro o desechos.

Ponga especial cuidado con los peldaños, pasamanos, pedales y pisos.

8. Este atento con la ubicación de sus compañeros de trabajo. Especialmente aquellos de pie.

11. Conosca la señalización manual utilizada en su sitio de trabajo.

12. Mantenga las rutas de arrastre, caminos segundarios y áreas de acopio, libres de desechos y en buena condición.

2.106

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

CORRECTo mantener la carga baja y cerca del skidder para mayor estabilidad.

Mejor distribución de peso entre la parte delantera y trasera de la mÁquna.

incorrecto disminución de estabilidad debido a la posiciÓn de la carga. mala distribuciÓn del peso entre la parte delantera y trasera de la mÁquina.

EFECTo de posiciÓn de la carga sobre la estabilidad y distribuciÓn del peso

2.107

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

arrastre con garra: 1. La madera puede estar apilada o suelta para pescar de uno por uno. Dependendo de los tamaños tendrá que apilar o separar los troncos, antes de arrastrar.

2. Los troncos deben ser agarrados a 3 ft. (1 metro) desde el extremo final.

3. Si tiene que adicionar más troncos o pilas, ponga el extremo final de los nuevos troncos cruzado sobre la carga, formando una “X”.

Posicione la garra sobre los troncos, en donde se cruzan y agarre la carga completa.

4. El dispositivo de articulación en el Skidder, aumenta el alcance hacia la izquierda y la derecha y aumenta el rango de agarre para la garra.

5. Cuando empuje o retroceda con una carga, debe tener los troncos alineados con el Skidder y retrocer en línea recta, ya que está utilizando la falda del Skidder para empujar los troncos.

ADVERTENCIA Retroceda cuidadosamente. Si un tronco choca algún objeto, puede ser empujado hacia la garra y hacia la cabina del operador.

Cuando funcione sin carga, mantenga seimpre las tenazas de la garra cerrada, para prevenir dañar los neumáticos o la máquina.

6. La característica de la articulación permite apilar los troncos desde ambos lados de la pila.

7. Los troncos pueden ser apilados usando la garra o la pala niveladorea, dependiendo de las condiciones.

8. El Skidder de Arco Doble, tiene una habilidad adicional para llegar mas abajo que el nivel del suelo. Esta característica puede ser usada para desenterrar el Skidder.

No deje caer la carga ya que esta ayuda a soportar el peso de la máquina. Acerque la carga a la falda del Skidder y baje la garra a tierra firme. Este proceso empujará el extremo posterior del Skidder hacia adelante.

Continue repitiendo este procedimiento hasta que el Skidder se encuentre en suelo firme.

2.108

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

arrastre con cable: 1. Posicione el Skidder para que el cable del winche quede posicionado en línea recta.

2. Baje la Garra y la Pala Niveladora al suelo para anclar la máquin. Activar el freno de estacionamiento.

La garra podría tener que levantarse, dependiendo del ángulo del winche y del terreno.

3. Los ahorcadores deben ser puestos cerca del extremo final tronco.

4. Si arrastra varios troncos, amarre el tronco más alejado, al final del cable principal, con los troncos mas cercanos adelante de el.

5. Arrastre en línea recta para evitar el volcamiento de la máquina. Note que las puertas de la cabina deben estar cerradas y el freno de estacionamiento desactivado para operar la función de enrollar el cable del winche.

6. Acerque los troncos lo máximo posible a la falda del Skidder, y levántelos lo más arriba que la estabilidad se lo permita.

7. Suba la Garra a una altura segura, y eleve la pala niveladora a su altura máxima.

8. Si se encuentra con terreno blando o cerros empinados, puede ser necesario soltar la carga "mientras sigue en movimiento" y permitir “carrete libre” del winche, sin parar el Skidder. Al llegar a terreno firme o al alcanzar la cima del cerro, pare el Skidder, baje la pala niveladora, ponga el freno de estacionamiento y traiga de vuelta la carga a la falda del Skidder.

9. Ajuste su velocidad al terreno, a las condiciones del suelo y a la carga que está arrastrando.

2.109

Skidder 620D/630D Tigercat CUIDADO DE LA MAQUINA

Controles y operación Cuidado de las ventanas de policarbonato de la cabina

1. Asegúrese que todos los niveles de los líquidos sean los niveles correctos. Utilice el mantenimiento preventivo programado en la SECCION 3 de este manual.

La mayoria de las ventanas usadas en la cabina son fabricadas de resina de policarbonato termoplásticas. Este material es usado en vez de vidrio cuando se necesita de mejor reforzamiento, durabilidad y seguridad.

2. Siga los procedimientos adecuados para la limpieza de ventanas, descritos en esta sección.

El material de policarbonato ha sido creado para resistir impactos fuertes como grandes ramas y caida de punta de árboles y para absorver altos niveles de energia al entrar en contacto con objetos lanzados a gran velocidad, como astillas de madera, dientes del disco de sierra o pedazos quebrados de la cadena del cabezal.

3. Ponga grasa en todos los puntos de lubricación en los intervalos requeridos.

4. No aplique carga a un motor frio.

5. Cierre y asegure todas las puertas y cubiertas de acceso.

El medio operativo extremo en que se desarrollan los trabajos forestales, obligan a revisar regularmente y mantener en perfecto estado las ventanas de policarbonato.

6. No permita la acumulación de ramas, hojas o agujas de pino, alrededor de las puertas de admisión del radiador o en ningún otro lugar de la máquina. Limpie con frecuencia, pero por lo menos una vez al día.

Vea en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCION. 7. Asegúrese que la garra y la pala niveladora estén sobre el suelo, antes de efectuar algún servicio o antes de estacionar la máquina.

Las ventanas de policarbonato son una pieza esencial del equipo de protección para el operador y por lo tanto debe ser mantenido como tal. Es importante tomar conciencia que fracturas, astilladuras, abolladuras o rasguños en la superficie visual o en los bordes de las ventanas, disminuirán la habilidad de resistencia a impactos fuertes y por lo tanto compromenten la eficacia como equipo de protección del operador.

Las ventanas con estos defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

Ver en la siguiente sección por información detallada sobre inspección y mantenimiento de las ventanas de policarbonato.

2.110

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

INSPECcIÓN y mantenimiento

RESISTencia a quÍmicos

Inspección y mantenimiento diario es esencial para confirmar que la habilidad protectora de la ventana para mantener seguro al operador, no ha sido comprometida.

La resistencia de material de policarbonato a la exposición química, varia ampliamente.

Afortunadamente los materiales de policarbonato tienen buena resistencia al combustible diesel, grasa, aceite hidráulico, parafina y aceite de motor.

•

Revisar todas las ventanas diariamente e inmediátamente después de un impacto.

•

Revisar por cualquier tipo de daño en el material de la ventana o estructura metálica, en el área de montaje de la ventana.

•

Los bordes de las ventanas de policarbonato deben estar bien apoyadas y soportadas en las superficies lisas alrededor de la ventana completa. Estructura del tragaluz doblada o dañada debe ser cambiada inmediátamente debe ser evaluada inmediátamente para ver si puede ser reparada y cambiada.

•

Los bordes de las ventanas de policarbonato no deben tener fracturas, astilladuras, marcas o rayaduras y no deben estar salpicadas o estresadas. Estos defectos disminuirán la habilidad para resistir impactos fuertes.

Las ventanas con estos defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

•

Trizaduras, astilladuras, marcas o fatiga de material en la superficie visual de la ventana, disminuirá la habilidad para resistir impactos fuertes. Ventanas con estos defectos deben ser cambiadas de inmediato.

•

Partes de ventas que se hayan caido o se hayan doblado o dañado deben ser remplazadas de inmediato.

•

El material de goma utilizado en el montaje de las ventanas debe ser mantenido en buena condición.

•

Identificación del policarbonate usado originalmente por Tigercat es estampado con calor en la equina de la ventana para identificar la composición. No use ninguna ventana de recambio sin prueba de la composición material de la misma. No substituya el policarbonato por ningún otro material.

•

Tragaluces, estructuras de cabina, ventanas y partes de montaje de las ventanas no deben ser modificados o remplazados por componentes que no sean aprobados por Tigercat.

Sin embargo otros qímicos pueden debilitar seriamente el policarbonato.

NO permita que ninguna de los siguientes químicos entre en contacto con las ventanas de policarbonato: • • • • • • • • • • • • •

acetona Refrigerante del aire acondicionado amonia anti-congelante benceno Líquido de frenos Tetracloruro de carbono Aceites mezclados Gasolina Lacas adelgazantes Tolueno Turpentinao Xyleno

RESISTencia al agua El material de policarbonato posee buena resistencia al agua de hasta aproximadamente 65°C (150°F). Sobre esta temperatura, el efecto del agua queda relacionada a tiempotemperatura. Esto significa que mientras más alta la temperatura del agua, menor tiempo debe pasar en contacto con el policarbonato para que este no se vea afectado en forma adversa.

Exponer el policarbonato a limpiezas con vapor repetidamente o lavados a presión con agua a alta temperatura, podria ocasionar requebrajaduras, un fenómeno que provoca la nubosidad de la superficie. Estas requebrajaduras pueden al final ocasionar una perdida de la fuerza física del material y por ende transformarce en una quebradura o fractura.

2.111

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

instrucciones de limpieza

precauciones

Las superficies visibles de las ventanas de policarbonato son especialmente tratadas con una cubertura de endurecimiento para otorgar aumento de resistencia contra abrasión y radiación ultra violeta (UV).

•

NO usar procedimientos de limpieza abusivos a mano o por lavado a presión en ventanas de policarbonato.

•

NO utilizar cepillos, hojas de afeitar, limpiadores de goma o cualquier otra herramienta cortante en ventanas de policarbonato.

1. Lavar muy bien la ventana con agua tibia

•

2. Usando un paño suave, esponja de celulosa o chamois, lavar cuidadosamente la ventana con una solución suave de agua tibia i jabon o detergente. No refriegue ni use cepillos o limpiadores de goma.

NO limpiar las ventanas de policarbonato cuando la temperatura del dia es alta o directamente bajo el sol..

•

NO usar limpiadores altamente alcalinos o abrasivos en ventanas de policarbonato.

•

NO usar líquidos limpiadores de vidiros ya sea en aerosol o no aerosol para limpiar las ventanas de policarbonato.

•

El no seguir estas instrucciones de limpieza, acortará la vida de servicio del policarbonato y podria ocasionar daños visuales, perdida de transmisión de luz y delaminación del revestimientode la superficie dura del policarbonato.

Las siguientes instrucciones son fornecidas para prolongar la vida de esta cobertura de protección.

Jabones y detergentes recomendados para limpiar policarbonato son: • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job

ELIMINANDO RAZGUÑOS MENORES

3. Lavar muy bien la ventana con agua tibia.

4. Secar la ventana con un paño suave húmedo, esponja de celulosa o chamois, para prevenir manchas de gotas de agua.

5. Para sacar la grasa o el aceite, primero frote cuidadosamente con un buen grado de VM&P Nafta o alcohol, luego enjuague con el mismo producto. Lavar la ventana, enjuagar y secar como descrito en los pasos 1 al 4.

Ver también en RESISTENCIA A QUÍMICOS para ver la lista de productos químicos que no deberian ser usados ni deberian entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

La apariencia de razguños y abrasiones menores en las superficies de policarbonato pueden ser minimizados usando un pulidor automotriz suave como: • • •

Cera en Pasta Johnson Pulidor para Plástico Novus #1 y #2 Pulidor para Plástico Glaze

Asegúrese de limpiar las ventanas de policarbonato como descrito antes de mencionar la aplicación de un pulidor automotriz. Ver en INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA.

2.112

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

REMOCIÓN DE GRAFFITI •

•

Para remover las pinturas, marcas de tinta de lápiz, etc., el uso de For removal of paints, marking pen inks, etc., the use of Cellosolve Butílico es generalmente efectivo.

El uso de guincha adhesiva, cinta adhesiva o herramienta para remover las pelusas, funcionan bien para eliminar restos de pinturas o tintas viejas.

manilla de la reja

173-25

reja ventana lateral

REJAS DE VENTANAS LATERALRES

Para sacar etiquetas, adhesivos, etc., el uso de Kerosene, parafina, VM&P Nafta, o diluyentes de petroleo es generalmente efectivo. Cuando el solvente no penetre el material de la etiqueta adhesiva, aplicar calor (con secador para cabello) para ablandar el adhesivo y sacarlo con mas facilidad.

Las rejas de las ventanas laterales se pueden sacar para limpiar las ventanas. Las rejas están ahí para protección del operador y deben ser reinstaladas, inmediatamente después de haber limpiado las ventanas.

Hay una manilla por dentro y otra por fuera de la reja. Al desatornillar cualquiera de las dos manillas (no las dos), la reja se soltará de sus bizagrasa. Cuidado que la reja se abrirá con fuerza considerable, si se abre la puerta.

Ver también en RESISTENCIA A QUÍMICOS para obtener una lista completa de químicos los cuales no deberian estar permitidos ni deberian entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

Todas las manillas deben ser apretadas a mano, en todo momento.

precauciones contra fuego El material de las ventanas de policarbonato puede encenderse cuando es expuesto a una fuente de ignición que sobrepase los 427°C (800°F). Al trabajar cerca de ventanas de policarbonato, tome las mismas precauciones que las que toma cuando está trabajando con madera.

2.113

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

limpiando el condensador del a/c y conjunto de enfriadores

enfriador aire de carga(CAC)

El condensador del A/C, radiador, enfriador del aire de carga (CAC) y enfriador del aceite hidráulico están montados uno al lado del otro en la parte delantera de la máquina. El ventilador del motor extrae aire desde el compartimiento del motor, a través del condesador del A/C y del conjunto de enfriadores y lo envia a través de la puerta enrejada delantera. Los paneles de acceso enrejados en cada lado del compartimiento del motor, actuan como rejillas para desechos y previenen que los desechos lleguen al compartimiento del motor.

condensador a/ac enfriador aceite hidrÁulico

RADIADOR

rejilla puerta delantera

El condensador del A/C y el conjunto de enfriadores deberian ser revisados cada 8 horas (cada turno) para eliminar la acumulación de paja de pino, hojas, ramas pequeñas y polvo.

Este conjunto de enfriadores debe ser revisado diariamente por acumulación de desechos y debe ser cautelosamente limpiado semanal o mensualmente dependiendo de las condicones operativas. Para limpiar puede utilizar agua a aire comprimido. Usar aire comprimido sólo cuando la máquina este fria para evitar el riesgo de fuego, ocasionado por desechos que entren en contacto con superficies calientes.

Evite el riesgo de fuego por desechos acumulados en superficies que se pongan calientes durante el funcionamiento de la máquina. Asegúrese que los desechos que está eliminando de un lugar de la máquina no caigan y se acumulen en otra área de la misma.

Para mayor información sobre PREVENCION CONTRA INCENDIOS, vea en la SECCION 1, de ESTE MANUAL.

620c-10

E620C-15

limpieza condensador a/c y conjunto enfriadores

limpiar rejillas paneles acceso en ambos lados

ATENCIÓN

Si se encuentra una fuga de aceite en esta área, límpiela muy bien utilizando agua a presión con jabón suave, para asegurar la eliminación del aceite.

Use aire comprimido, solo cuando la máquina esté fria, para evitar riesgo de fuego provocado por el contacto de desechos con superficies calientes.

Use aire comprimido con 30 psi o menor.

Use siempre equipo de protección para protegerse de objetos en vuelo.

ATENCIÓN Evitar el riesgo de fuego provocado por desechos acumulado en superficies que se pueden calentar durante el funcionamiento de la máquina. Asegúrese que el desecho que está eliminando de un área, no caiga y se acumule en otra área de la máquina.

2.114

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

Utilizando la funcion de limpieza del ventilador para eliminar desechos durante la operacion (si equipado-opciÓn ventilador de paso variable)

funcionamiento del ventilador. En caso de problemas con el sistema de control automático, el interruptor de control del ventilador debe ser posicionado en la posición FULL ON, mientras que la máquina esta funcionando, hasta que el control del ventilador quede bien reparado.

El ventilador Flexxaire® tm tiene una función de LIMPIEZA para limpiar los desechos del compartimiento del motor. El paso de las aspas del ventilador es cambiado y la dirección del flujo de aire a través del compartimiento del motor, es revertido. Este cambio en el flujo de aire, sopla los desechos desde el compartimiento del motor, eliminando asi un pobre desempeño de la máquina ocasionado por el calentamiento del motor. Asegúrese que no haya personal parado directamente en los lados de la máquina, al realizar esta operación, ya que el polvo y los desechos serán soplados en esa dirección.

Cuando el interruptor del control del ventilador está en AUTOMÁTICO, el sistema efectuará automáticamente un ciclo a través de un climo de limpieza automática. La frecuencia y duración del ciclo de limpieza es ajustable en el menú del sistema de control del computador.

Para mayor información, ver en INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR, en ESTA SECCION. USar el interruptor de control del ventilador en caso de temperatura del liquido refrigerante del motor y/o alarma de temperatura del aceite hidrÁulico.

En caso de alarma por la subida de temperatura en el motor y/o en la temperatura del aceite hidráulico: 1. Pare la máquina.

2. Ponga el interruptor del control de ventilador en la posición FULL ON , hasta que se logre el enfriamiento.

3. Si es necesario use la función de LIMPIEZA para revertir el flujo del ventilador y limpiar los desechos desde el compartimiento del motor de la máquina.

4. En condiciones de operación diferentes, se requerirá de limpieza manual de los desechos y del polvo.

5. Si el problema persiste, verifique el líquido refrigerante del motor y/o los niveles del aceite hidráulico. Ver en OPERACION DE LA MAQUINA ~ VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO, en ESA SECCION. 6.

Gire el interruptor de control del ventilador en la posición AUTOMATICO y verifique el buen

2.115

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación BLOQUEADOR DE LA ARTICULACION ~ posiciÓn bloqueo articulado

BLOQUEADOR DE LA ARTICULACION ~ posiciÓn de bloqueo, recta 1. Ponga la máquina en terreno parejo, y diríjala para dejarla en línea de avance recta.

1. Posicione la máquina sobre terreno parejo y direccionar la máquina en posición completamente articulada hacia la derecha.

2. Baje la pala niveladora y la garra al suelo, aplique el freno de estacionamiento, pare el motor y saque la llave de ignición.

2. Baje la pala niveladora y la garra al suelo, aplique el freno de estacionamiento, pare el motor y saque la llave de ignición.

bloqueador articulacion

chasis trasero

bloqueador articulacion

pasadores fijacion

630d-02

chasis trasero

bloqueador de ARTICULAcION destrabadO/guardadO

pasadores fijacion

630d-02

bloqueador de ARTICULAcION destrabadO/guardadO

3. Saque ambos pasadores de fijación desde el bloqueador de la articulación. Reposicione el bloqueador de la articulación entre el chasis delantero y trasero. Alinear las perforaciones de cada extremo del bloqueador de la articulación con las perforaciones en el chasis a asegúrelo en su lugar con los pasadores de ajuste.

3. Saque ambos pasadores de fijación desde el bloqueador de la articulación. Reposicione el bloqueador de la articulación entre el chasis delantero y trasero. Alinear las perforaciones de cada extremo del bloqueador de la articulación con las perforaciones en el chasis a asegúrelo en su lugar con los pasadores de ajuste.

4. Después de haber terminador el trabajo, vuelva a poner el bloqueador de la artuculación en su lugar de almacenaje (guardado) en el chasis trasero y manténgalo en su lugar con los pasadores de ajuste.

4. Después de haber terminador el trabajo, vuelva a poner el bloqueador de la artuculación en su lugar de almacenaje (guardado) en el chasis trasero y manténgalo en su lugar con los pasadores de ajuste.

630d-03

bloqueo articulaciÓn en posiciÓn de bloqueo recta

630d-01

bloqueo articulaciÓn en posiciÓn de bloqueo articulada

2.116

Skidder 620D/630D Tigercat puntos de soporte o anclaje

Controles y operación 3. PUNTOS DE SOPORTE TRASEROS

Si la máquina se queda inmobil debido a condiciones del terreno y no puede salir por cuenta propia y necesita ser sacada con ayuda externa..

Si la máquina se queda inmóvil, con su parte trasera mirando hacia la máquina auxiliar de ayuda, hay puntos de soporte o anclaje ubicados en el chasí trasero en cada extremo del eje trasero. Estos puntos están denominados con las letras 'I' y 'J' en la etiqueta de levante/amarre de la máquina.

Ver también en INSTRUCCIONES DE REMOLQUE en ESTA SECCIÓN; si el motor o el sistema de tracción no se encuentran funcionando correctamente como para permitir que la máquina se mueva al mismo tiempo que la máquina auxiliadora.

Estos puntos deben ser usados en conjunto para tirar la máquina.

Estos puntos han sido diseñados para aceptar una cadena de levante/gancho, ya sea con configuración de cubo o enganche corredizo. Advertencia: Usar estos grilletes y cadenas adecuados para el tamaño de la carga a tirar. Estos puntos deben ser usados en conjunto cuando este tirando la máquina.

1. Hay puntos de soporte o anclaje ubicados en ambos chasís de la máquina, en el delantero y trasero, para ayudar a sacarla.

2. PUNTOS DE SOPORTE DELANTEROS Si la máquina se queda inmóvil, con su parte delantera mirando hacia la máquina auxiliar de ayuda, hay dos puntos de soporte o anclaje ubicados en la parte delantera del chasí delantero, al frente del intercambiador de calor. Estos puntos estan denominados con las letras 'G' y 'H' en la etiqueta de levante/amarre de la máquina.

4. Una vez que la máquina inmovilizada ha sido conectada a la máquina auxiliadora, ambas máquinas pueden moverse al mismo tiempo para liberar la máquina inmóvil.

Estos puntos deben ser usados en conjunto para tirar la máquina.

Estos puntos han sido diseñados para aceptar grilletes de cadena para levante.

Advertencia: Usar estos grilletes y cadenas adecuados para el tamaño de la carga a tirar.

E

B

AF

J

H G

I

E

C

A B C D E

DF

F

G,H

G

I,J

H I E

B,C

A,D F

J 43398BUNI R0

2.117

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

instrucciones para transporte

ATENCIÓN

El skidder puede ser transportado con las ruedas o sin ellas.

Como medida de seguridad contra fuego, DESPUÉS de haber transportado (en camión) la máquina desde un sitio de trabajo a otro, abra todas las puertas y paneles de acceso y sople todos los desechos o polvo acumulados durante el viaje, sobre el motor y partes del escape. Para mayor información, ver PREVENCIÓN CONTRA INCENDIO, en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL.

Con las ruedas:•

NO sacar el aire de los neumáticos, esto dañará los neumáticos!

Sin las ruedas:•

Si se han sacado las ruedas, la máquina debe ser bloqueaa para que la articulación central esté una pulgada o más sobre la cama del camión.

Con las ruedas o sin ellas: •

La pala niveladora debe estar apoyada sobre la plataforma del camión.

•

La garra cerrada y apoyada sobre la plataforma del camión.

bloqueo articulaciÓn, posiciÓn de bloqueo recta

630d-03

•

La barra de bloqueo de la articulación central debe estar instalada para que la máquina esté orientada en la posibión de bloqueo recta.

•

La máquina debe estar amarrada con cadenas cruzadas(de lado a lado) en ambas áreas de los ejes delantero y trasero.

E

B

•

Las cadenas deben estar amarradas a la garra para evitar movimiento.

•

Se pueden instalar cadenas adicionales en los dos puntos de anclaje (al frente de la unidad) y en la parte inferior de la pisadera de acceso a la cabina.

IMPORTANTE !

Cuando transporte la máquina use cadenas para evitar el movimiento de la máquina hacia los lados, adelante o atrás.

No asegure la máquina al camión de NINGUNA parte cercana a al área de la articulación central, ya que podría dañarla.

Use solo cadenas reguladas para el transporte, ejemplo; 5/16" grado 7 con una fuerza de tensión de 43,500 kg (96,000lbs)/cadena. Usar cadenas inferiores o dañadas podria ocasionar la perdida de la carga.

AF

J

H G

I

E

C

A B C D E

DF

F

G,H

G

I,J

H I E

B,C

A,D F

J 43398BUNI R0

2.118

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

PUNTOS DE AMARRE

6. The dozer blade is to be stored in a position with its blade tip supported by the flat bed platform. The dozer blade tie-down points are labelled 'F' on the machine lifting/tie-down label.

1. Cuando el skidder va a ser transportado en trailer de cama baja, la barra de articulación debe estar instalada para que la máquina quede orientada en posición de bloqueo recta.

A strap or chain is to be tightened across the top of the dozer blade arms to prevent movement.

2. Se deben usar cadenas para evitar que la máquina se mueva hacia adelante, hacia atrás y lateralmente. Se han puesto puntos de amarre en la máquina para este propósito. Se deben utilizar todos los puntos de amarre para asegurar que la máquina no se mueva, como ninguna de sus partes durante el transporte.

PUNTOS DE LEVANTE Levantar la máquina sólo por motivos de transporte.

ADVERTENCIA

3. El eje delantero de la máquina debe ser encadenado en cruz, de lado a lado. Los puntos de amarre del eje delantero estan designados con las letras 'A' y 'D' en la etiqueta de levante/amarre.

Use shackles y cadenas que sean apropiadas para el tamaño de la carga a ser levantada.

La cadena deberia estar envuelta alrededor de cada extremo del cuerpo del eje, de, sin traslaparse, y encadenadas a un ángulo de 45° hacia adelante, hacia atrás y hacia ambos lados.

4. En el caso de una máquina de 4 ruedas, el eje trasero de la máquina debe ser encadenado en cruz de lado a lado a la plataforma del camión. Los puntos de amarre del eje trasero estan designados con las letras 'B' y 'C' en la etiqueta de levante/amarre.

La cadena deberia estar envuelta alrededor de cada extremo del cuerpo del eje, de, sin traslaparse, y encadenadas a un ángulo de 45° hacia adelante, hacia atrás y hacia ambos lados.

5. La garra debe ser transportada con las pinzas cerradas y apoyada sobre la plataforma del camión. Los puntos de amarre de la garra estan designados con la letra 'E' en la etiqueta de levante/amarre.

Un cinta o cadena debe ser apretada sobre la caja de la garra para prevenir movimiento.

1. La barra de bloqueo de la articulación debe estar instalada para que la máquina quede orientada en la posición de bloqueo recta.

2. Hay dos puntos para levantar la máquina, ubicados en la parte delantera del chasí delantero al frente del intercambiador de calor.

Estos puntos están etiquetados con las letras 'G' y 'H' en la etiqueta de levante/amarre.

Estos puntos están designados para aceptar un dispositivo de levante como cadenas con grilletes.

3. Además has puntos de levante adicionales ubicados en el chasí trasero en cada extremo del eje trasero. Estos puntos están designados con las letras 'I' y 'J' en la etiqueta de levante/ amarre.

Estos puntos están designados para aceptar un dispositivo de levante como cadenas/ ganchos ya sea en forma de canasta o collar de enganche.

4. Todos los puntos deben ser usados durante la operación de levante de la máquina.

5. Posiciona la pluma sobre el centro de gravedad para asegurar estabilidad y nivelamiento de la máquina.

2.119

Skidder 620D/630D Tigercat instrucciones para remolque

Controles y operación manguera de suministro del freno de estacionamiento

La máquina puede necesitar ser remolcada debido a malfuncionamiento.

Se recomienda efectuar un remolque solo para distancias cortas. Es recomendable hacer las reparaciones en el mismo lugar de trabajo, cuando sea posible.

1. Para facilitar el remolque la transmisión debe ponerse en NUETRO, esto va a desconectar las ruedas de los motores hidráulicos.

interruptor de presiÓn freno de estacionamiento

Se puede llegar a la palanca de desconexión de la transmisión por el lado derecho, bajo la cabina. Se pone una barra corta a través del orificio in la palanca y se tira hacia arriba para poner la transmisión en neutro.

625C-97

sacar manguera de suministro del freno de estacionamiento y conectar a fuente de energia remota para desactivar el freno de estacionamiento al remolcar

2. Sacar la manguera de suministro del freno de estacionamiento desde el múltiple y conectar a una fuente remota. Presurizar el circutio a 250 psi para desactivar el freno de estacionamiento.

3. Levante del suelo, la pala niveladora y la garra y encienda el motor.

ATENCIÓN

palanca de desconexion

Antes de remolcar, la transmisión debe ponerse siempre en NEUTRO. NUNCA remolque una máquina enganchada.

Si la máquina llega a recibir un tirón fuerte, estando enganchada, las fuerzas extremas que se originan, porvocarán daños significativos a los componentes del sistema hidrostático y al sistema de transmisión.

Nunca remolque la máquina a más de 2 mph. Esto ocasionará daños significativos en la transmisión.

Nunca presione los pedales de avance y retroceso, si la transmisión está en netro.

Esto provocará un daño considerable en la transmisión.

342-1

palanca de desconexiÓn de transmisión, se muestra en neutro

2.120

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

suministro del freno de estacionamiento (pÓrtico D)

625C-100

mÚltiple

4. Para dejar la dirección libre y prevenir el daño en los cilindros hidráulicos. cambie las mangueras de los cilindros de dirección.

Esto permitirá que el aceite atrapado circule libremente entre los dos cilindros de dirección y conducir fácilmente con algo de efecto amortiguador.

cilindros direccion

5. La máquina será remolcada desde el frente, haciendo uso de los puntos de anclaje ubicados al frente de la máquina, detrás de la pala niveladora.

La máquina remolcadora debe ser igual en potencia y tamaño a la remolcada.

SM47

Como ahora el skidder no puede frenar, debe haber otro vehículo que lo sostenga en su parte trasera, al bajar una pendiente.

6. Cuando ha terminado de remolcar, reconectar las mangueras del cilindro de dirección y la manguera de suministro del freno de estacionamiento en sus ubicaciones respectivas.

2.121

manguera conexion normal

cilindros direccion

manguera conectada en posicion de remolque

Skidder 620D/630D Tigercat

Controles y operación

2.122

Skidder 620D/630D Tigercat SECCIÓN 3 - LUBRICAcIÓN & MANTENimiento

DICIEMBRE 2010

CONTENIDOS - SECCIÓN 3 ACEITE PERDIDO POR FUGAS............................................................................................................... 3.7 ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS................................................................................................ 3.13 ARTICULACIÓN CENTRAL LUBRICACIÓN..................................................................................................................................... 3.30 MANTENIMIENTO................................................................................................................................ 3.30 BARRA DE SOPORTE DE LA CABINA................................................................................................... 3.39 BLOQUEO DE LA ARTICULACIÓN......................................................................................................... 3.31 CABLE DE SEGURIDAD DE LA CABINA................................................................................................ 3.39 CADA 500 HORAS................................................................................................................................... 3.11 DEsPRESurizando los elementos suspendidos de la mÁquina...................................... 3.27 DrENANDO ACEITE DE TRANSMISIÓN............................................................................................... 3.26 drenando el aceite del freno de estacionamiento........................................................... 3.26 DRENANDO EL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE.................................................................................. 3.20 drenando el estanque hidrÁulico............................................................................................ 3.24 DRENANDO LÍQUIDO REFRIGERANTE MOTOR.................................................................................. 3.25 FILTROS FILTRO DE COMBUSTIBLE PRIMARIO.............................................................................................. 3.18 FILTRO DE COMBUSTIBLE SEGUNDARIO/SEPARADOR DE AGUA............................................... 3.18 FILTRO DE PRESIÓN DE CARGA....................................................................................................... 3.23 filtros elemento doble aceite hidraulico........................................................................ 3.21 PAUTAS DE SERVICIO FILTRO HIDRAULICO................................................................................... 3.21 GENERAL MAINTENANCE............................................................................................................... 3.7, 3.8 HOrimetro ~ MANTENimiento........................................................................................................... 3.3 INCLINANDO LA CABINA........................................................................................................................ 3.38 LLENANDO EL ESTANQUE HIDRÁULICO............................................................................................. 3.24 LUBRICACIÓN Y PUNTOS DE SERVICIO MÁQUINAS 6205279 Y SUPERIORES, 6303093 Y SUPERIORES.................................................... 3.16 MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE............................................................................................... 3.28 MANTENIMIENTO DEL WINCHE - ALLIED............................................................................................. 3.40 MANTENIMIENTO DE MÁQUINA NUEVA INSPECCION INICIAL PRE-ENTREGA................................................................................................. 3.3 MANTENIMIENTO LIMITADOR OSCILACIÓN DE GARRA.................................................................... 3.32 MANTENIMIENTO MÁQUINA NUEVA INFORME DE SERVICIO E INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS...................................... 3.3 MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 8 HORAS..................................................................................................................................... 3.9 CADA 48 HORAS................................................................................................................................... 3.9 CADA 125 HORAS............................................................................................................................... 3.10 CADA 250 HORAS............................................................................................................................... 3.10 CADA 1000 HORAS............................................................................................................................. 3.11 CADA 2000 HORAS............................................................................................................................. 3.12 SERVICIOS DE TEMPORADA............................................................................................................. 3.12 MANTENIMIENTO SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA........................................................................ 3.34

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Lubricación y Mantenimiento

PESO DE MADERA COMERCIAL........................................................................................................... 3.51 PRESIONES DE NEUMÁTICOS.............................................................................................................. 3.52 PREVENCIÓN CONTRA INCENDIO......................................................................................................... 3.8 PROCEDIMIENTOS TOMA MUESTRA ACEITE....................................................................................... 3.5 PROGRAMA TIGERCAT DE MUESTREO DE ACEITE............................................................. 3.4, 3.5, 3.6 PUESTA EN MARCHA DESPUES DE REPARACIÓN MAYOR.............................................................. 3.44 PUNTO DE ENGRASE, SELLO PIÑÓN.................................................................................................. 3.42 PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO MÁQUINAS 6205201 A 6205278, 6303001 A 6303092........................................................................ 3.14 MÁQUINAS 6205279 Y SUPERIORES, 6303093 Y SUPERIORES.................................................... 3.16 revisiÓn nivel del eje, ubicaciones de relleno y dreno.................................................. 3.42 RUEDAS, INSTALACIÓN........................................................................................................................... 3.3 SERVICIO Y PUNTOS DE LUBRICACIÓN MÁQUINAS 6205201 A 6205278, 6303001 A 6303092........................................................................ 3.14 MÁQUINAS 6205279 Y SUPERIORES, 6303093 Y SUPERIORES.................................................... 3.16 TABLA DE TORQUES DE USO COMÚN................................................................................................ 3.47 TORQUE CONEXIONES PARA LÍQUIDOS......................................................................... 3.48, 3.49, 3.50 VERIFICANDO EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO.................................................................... 3.36 VERIFIQUE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA MENSUALMENTE.......................................................... 3.7

3.2

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Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA SKIDDER 620D/630D MANTEMINIMIENTO DE MAQUINA NUEVA *INSPECCION INICIAL PRE-ENTREGA:-

EFECTUE LA INSPECCION INICIAL PRE-ENTREGA USANDO LOS FORMULARIOS TIGERCAT NUMERO 5339; "INFORME DE ISPECCION DE 125 HORAS E INFORME DE INSPECCION"

*INFORME DE SERVICIO E INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS:EN PRESENCIA DEL MECANICO DEL PROPIETARIO DE LA MAQUINA, EJECUTE LA INSPECCION Y SERVICIO DE ACUERDO A LOS FORMULARIOS Tigercat NUMERO 5339; "INFORME DE SERVICIO E INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS" ESTE DEBE SER COMPLETADO DENTRO DE LAS PRIMEAR 125 HORAS DE OPERACION. *IMPORTATNE: PARA CALIFICAR Y TOMAR GARANTIA CONTINUADA, ESTE INFORME DEBE SER COMPLETADO Y ENVIADO DE VUELTA A Tigercat Industries Inc. DEPARTAMENTO DE GARANTIA.

IMPORTANTE!

pUNTOS DE APRIETE PARA:EL INFORME DE INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS DE OPERACION:~

ruedas, INSTALACIÓN:

Cuando instale las ruedas, asegúrese que la pintura haya sido retirada desde las superficies de acoplamiento, de ambos, el disco de la rueda y la punta del eje, para asegurar contacto de metal con metal.

Todas las conexiones hidráulicas Abrazaderas de mangueras Pernos aseguradores del pasador de la articulación central Pernos aseguradores de la Transmisión Pernos de montaje del motor Pernos de montaje del eje Pernos de la rueda Pernos aseguradores de la cabina Pasadores de fijación Cualquier tuerca, perno o conexión suelta.

Para instrucciones más completas ver la sección 8 del manual de servicio.

HOrimetro ~ MANTENimiento: Verifique el horímetro regularmente para determinar el tiempo de su mantenimiento programado.

NOTA: No se recomienda el uso de filtros de reemplazo, que no sean originales de Tigercat.

Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de los accesorios para mantenimiento adicional, programado, que ellos requieran dentro de este mismo periodo de tiempo.

3.3

Los intervalos y tiempos en el grafico de mantenimiento programado son para máquinas operando bajo condiciones normales.

Si su máquina está siendo operada en condiciones serveras o dificiles, debe efectuar mantenimiento a su máquina más seguiro (intervalos más cortos).

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PROGRAMA TIGERCAT DE MUESTREO DE ACEITE Efectivo para todos los modelos 2007 de Skidders de la serie 600'D vendidos en Norte América, se debe realizar muestreo de aceite durante el periodo de garantia de acuerdo al esquema sigiente.

Cobertura de garantia de los componentes del tren de potencia, específicamente bombas y motores hidrostáticos, bombas auxiliares, caja de transferencia y cardanes están ligados a la obtención regular de muestras de las cuales deben ser cubiertas por el propietario de la máquina durante el periodo de garantia.

Modelo 620D 630D Ubicación Aceite Hidráulico Transmisión Ejes–Delantero & Trasero

Primera Muestra Muestras Siguientes 125 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses 125 Horas Cada Cambio de Aceite (500 Horas o 3 Meses) 125 Horas Cada Cambio de Aceite (1000 Horas o 6 Meses)

PRIMERA MUESTRA No habrá costo para la primera muestra de aceite necesaria, la cual es tomada durante Servicio de Inspección de 100-Horas la que será programada y realizada por su distribuidor Tigercat. Ver en MANTENIMIENTO DE MÁQUINA NUEVA en ESTA SECCIÓN. MUESTRAS SIGUIENTES Se deben tomar muestras siguientes como se indica en el esquema anterior y serán de responsabilidad y costo del propietario de la máquina.

Copias de todos los resultados de los analisis de aceites deben ser enviados al Departamento de Garantia de Tigercat para cobertura continua de su garantia. Si las muestras son tomadas usando el Programa de Analisis de Aceite Tigercat, una copia de los resultados será enviada automáticamente a Tigercat.

Los Kits de Analisis de Aceite proporcionados por Tigercat se encuentran disponibles en el Departamento de Repuestos de Tigercat. Si es necesario, converse con su distribuidor Tigercat el cual puede ayudarlo a suministrar y realizar todo el proceso de muestras de aceite.

Ver tambien en PROCEDIMIENTOS DE COLECTA DE MUESTRAS DE ACEITE en ESTA SECCION para informarse sobre la ubicación de tapones de dreno y válvula para muestreo. kit de analisis de aceite de tigercat Cada kit incluye un Botella para Muestra Pre pagada y el Formulario de Información de Muestreo.

Etiquetas Pre impresas listas para ser enviadas por correo para asegurarse que todas las muestras sean enviadas directamente al laboratorio para analisis inmediato y obtener resultados dentro de 24 horas.

El mismo tipo de botella de muestreo puede ser usado para todos los tipos de muestras de aceite, incluyendo: Motores y bombas hidrostáticas, bomba principal, diferenciales, planetarias, balancines, transmisión, etc.

Para asegurar resultados exactos y claros, cada kit incluye instrucciones detalladas de como tomar, preparar y enviar las muestras de aceite.

Contácte el Departamento de Repuestos de su Distribuidor Local Tigercat para ordenar estos Kits.

3.4

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PROGRAMA TIGERCAT DE MUESTREO DE ACEITE PROCEDIMIENTOS TOMA MUESTRA ACEITE Llene el completa y correctamente el Formulario de Informaión (SIF). cuando tome varias muestras, llene completamente todos los formularios SIF antes de tomar las muestras.

Luego, inmediátamente ponga cada formulario SIF con la muestra de aceite correspondiente, dentro del paquete negro, cada vez que complete una muestra. Esto reducirá la posibilidad de mezclar o equivocarse con los formularios. Las muestras identificadas incorrectamente pueden ocasionar alarmas de advertencia falsas en el futuro.

válvula de muestreo

La precisión de los resultados de analisis del laboratorio van a depender de la calidad de la muestra tomada. La tomas de muestras limpias serán una representación del aceite generalizado en su máquina por eso es muy importante que no contamine dichas muestras al momento de ser obtenidas. Lecturas erroneas podrian resultar si no se han seguido las pautas antes entregadas o si se produce alguna confusion de documentos con las muestras antes de ser entregadas al laboratorio. Para poder comparar con exactitud y seguir los resultados del laboratorio a través del tiempo, todos las muestras siguientes deben tomarse en el mismo lugar en donde fue tomada la primera, usando además las mismas técnicas anteriores.

•

Asegúrese que todas las válvulas y tapones de dreno se encuentren limpios y sin desechos.

•

Retire la tapa de la botella sólo cuando este listo para tomar la muestra. Mantenga la tapa limpia – no la ponga en su bolsillo ni deje que se contamiente de cualquier forma.

•

No permita que ningun tipo de suciedad entre el la botella con la muestra.

•

Evite contaminar la muestra – ponga la tapa en la botella inmediatamente despues de haberla llenado hasta ¾ de su capacidad.

OS MAIN 604 610 620C

aceite hidrÁulico principal

Muestras de Aceite Hidráulico: •

Muestras del aceite hidráulico pueden ser obtenidas desde la circulación del flujo de aceite a temperatura operativa, sin ninguna función operando, usando las válvulas de muestreo las que están permanentemente ubicadas en la máquina cuando sea posible.

•

Para obtener una muestra de aceite representativa, las válvulas de muestreo deben ser limpiadas y drenadas antes de tomar la muestra de aceite. Drenar un mínimo de 3 a 4 onzas de aceite en un recipiente separado y elimine este aceite, usando métodos de descarte aprobados.

•

Todas las muestras deben ser enviadas inmediatamente al laboratorio para que sean procesadas.

Contacte su distribuidor Tigercat para comprar tapones de dreno o válvulas de muestreo hidraulicas.

En casos en que las muestras de aceite deban ser bombeadas o de alguna forma extraidas desde algun deposito o contenedor, puede ordenar una bomba de succion manual la cual puede ordenar a traves de su distribuidor local Tigercat.

3.5

Vuelva a poner la tapa en la válvula, inmediátamente, después de haber tomado la muestra de aceite y selle la botella con la muestra.

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Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA TIGERCAT DE MUESTREO DE ACEITE Muestras Desde la Caja de Engranajes: • Estas muestras pueden ser tomadas durante un proceso de cambio de aceite.

•

Para obtener una muestra representativa, asegúrese que el aceite se encuentre tibio y que no haya estado en reposo por mucho tiempo (no más de 30 minutos desde parada).

•

Ponga el contenedor para recibir la primera salida de aceite y elimine este aceite usando los métodos de reciclaje adecuados.

•

Retire el tapón del dreno y permita la salida de un 50% aceite aprox., luego ponga la botella de muestreo en el flujo del dreno de aceite y obtenga la muestra correcta.

UBICACIÓN MUESTREO DRENO TRANSMISIÓN 630c-100

ACEITE DE TRANSMISIÓN VERIFICACIÓN Y RELLENO NIVEL EJE

VERIFICACIÓN Y RELLENO NIVEL EJE (LADO LEJANO)

DRENO EJE E620C-01

UBICACIÓN DE RELLENO Y DRENO EJE ESTANDAR (SE MUESTRA EJE TRASERO)

VERIFICACIÓN Y RELLENO NIVEL EJE (LADO LEJANO)

625c-99

PÓRTICO INSPECCIÓN DEL FRENO (LADO LEJANO)

PÓRTICO INSPECCIÓN DEL FRENO

VERIFICACIÓN Y RELLENO NIVEL EJE

DRENO EJE

UBICACIÓN DE RELLENO Y DRENO EJE ALTA RESISTENCIA (SE MUESTRA EJE TRASERO) 3.6

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Lubricación y Mantenimiento

GENERAL Inspeccione el SISTEMA DE ESCPAE, A DIARIO, en busca de fugas. Revise por desgaste, daños, partiduras en el tubo o en el silenciador. Revise también para ver si faltan pernos o abrazaderas o por daños. Si encuentra cualquier daño o fuga en el escape, debe repararse inmediatamente. Las fugas en el escape pueden ocasionar fuego, NO OPERE la máquina hasta haber reparado la fuga o daño.

ATENCIÓN Todas las manillas, pisaderas y plataformas deben estar libres de grasa, aceite, combustible, barro, nieve y hielo.

Limpie alrededor de las tapas de llenado antes de verificar o adicionar líquidos Elimine las presiones hidráulicas y limpie alrededor de las conexiones hidráulicas antes de desconectarlos. Reconecte o tape inmediatamente

Durante el funcionamiento diario de la máquina, la existencia de una fuga en el escape está generalmente acompañada por un cambio o aumento en los niveles de ruido del escape del motor. Estas señales auditivas no deben ser ignoradas. Si llega a ocurrir una fuga en el escape durante la operación, pare de inmediato la máquina y no la ponga de vuelta a trabajar hasta haber terminador las reparaciones necesarias.

Limpie derrames lo más pronto posible Utilice siempre, aceites y recipientes limpios Drene el aceite sucio cuando aún este tibio No exceda los niveles de líquidos, recomendados Después de una falla en la bomba, motor, cilindros o válvula, efctue mantenimiento en todos los filtros hidráulicos. Una falla de esta naturaleza puede contaminar el sistema hidráulico completa

Tenga siempre a mano un extinguidor Por seguridad; al salir de la cabina o al dejar la máquina sola o durante servicio, baje al suelo la garra y la pala niveladora

Rellene el estanque de combustible diesel AL FINAL DE CADA TURNO, para reducir contaminación por condensación.

Por seguridad, siempre bloquee o ponga soporte a la grúa y la pala niveladora, cuando trabaje bajo ellas.

Limpie, inmediatamente, derrames de aceites sobre superficies transitables y sobre el compartimiento del motor.

VERIFIQUE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA MENSUALMENTE~

Antes de soldar en la máquina, asegúrese que el interruptor principal esté desconectado.

Se proporcionan rutas de salidas alternativas: las ventanas deslizantes en las puertas de la cabina.

Estas deben ser usadas solamente si las puertas no pueden ser abiertas.

Al soldar asegure la conexión a tierra lo más cerca del punto a soldar para prevenir el arco sobre las superficies de la máquina o a través de los rodamientos.

Es, sin embargo, esencial que estas salidas de emergencia sean verificadas, al meno una vez por mes, para asegurarse que estén completamente operativas.

Limpiar todas las ramas, cortezas y astillas.

Limpie cualquier rastro de aceite para evitar incendios.

*aceite perdido por fugas aceite perdido (LtS) aceite perdido (GALONeS) pOr pOr pOr pOr pOr pOr rango de fuga dia mes año dia mes año una gota en 10 segundos 0.424 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0 una gota en 5 segundos 0.852 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0 una gota por segundo 4.26 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0 Tres gotas por segundo 14.2 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0 gotas a gotera continua 90.83 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0

3.7

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Lubricación y Mantenimiento

GENERAL PREVENCIÓN CONTRA INCENDIO El mantener su máquina adecuadamente, extenderá la vida productiva de la misma y reducirá sus costos operativos.

Un incendio puede resultar en perdida de la máquina, lo que puede ser financieramente hablando, devastador.

1. Corteza y agujas de pino acumuladas en rincones cerrados de la máquina, son una fuente de combustión altamente peligrosa, ya que una vez encendidas son muy difíciles de apagar. Un programa de limpieza y lavado frecuente, reducirán la posibilidad de un inicio de fuego. En caso que se inicie un incendio, el programa de limpieza frecuente mejorará las oportunidades de extinguir, exitosamente, el fuego.

2. Preste mucha atención a la ruta del cableado y tubería al efectuar mantenimiento, asegúrese que TODO el conjunto de cables y mangueras hidráulicas estén correctamente posicionados y afianzados para prevenir daños por desgaste.

3. Lea el manual de sistema de supresión de incendio y haga verificar el sistema regularmente por personal calificado.

4. En caso de incendio baje el sistema de plumas (lanzas) al suelo y apague el motor, antes de accionar el sistema de supresión de incendio.

Vea también en la sección de SEGURIDAD de este manual para información adicional de como prevenir que se incie un incendio en la máquina.

3.8

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Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO servicio FRECUENTE:~

• Lubricar la amortiguación de la garra, 2-puntos de engrase, purgar • Lubricar la garra, 8-puntos de engrase, purgar • Lubricar la biela de la garra, 8-puntos de engrase, purgar Limpiar:~ • Ramas y palos que podrian, potencialmente, dañar la máquina • Condensador A/C, enfriador de aceite, radiador ver en LIMPIEZA CONDENSADOR A/AC Y CONJUNTO ENFRIADORES en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR Verificar:~ • All engine air intake system components (including charge air cooler) rubber elbows, connector hoses, tubes and clamps for damage, hardening, wear, cracks, leaks, loose clamps or loose hanger bracket hardware and repair immediately.

• Charge Air Cooler for damage, wear, cracks, or leaks and repair immediately.

• Fugas alrededor de los componentes hidráulicos y mangueras flexibles. Ver esquema de "Perdida de aceite por fugas".

• Tuercas sueltas, pernos y uniones • Condición y tensión de las correas del ventilador.

• El sistema de escape por posibles fugas.

• Presión de agua (60 psi) para sistema de agua presurizado.

Si el sistema de agua ha sido operado, ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO, en ESTA SECCION, para ver instrucciones sobre relleno y carga.

• Conduzca una inspeccion, visual, general.

• Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de accesorios, para mantenimientos adicionales, requeridos, en este periodo de mantenimiento programado.

• Verificar las rejillas de admisión de aire de enfriamiento del motor por posible obstrucción.

CADA 8 HORAS (CADA TURNO):~ • Realice verificaciones de servicio "frecuente", Y además:~ • Verifique el nivel del líquido refrigerante del motor • Verificar el nivel de aceite del motor • Drenar el filtro combustible/separador de agua del motor.

• Verificar pre filtro de admsión de aire, limpiar cada vez que sea necesario • Verificar la válvula de descarga del filtro de aire • Verificar el indicador de restricción del filtro de aire.

Remplazar el filtro primario si el indicador se encuentra en la zona roja.

Remplazar el filtro segundario (seguridad) cada tres cambios del filtro primario para garantizar un alto rendimiento y confiabilidad.

• Revisar el nivel de aceite hidráulico con la garra completamente abierta y la pala niveladora sobre el suelo.

• Verificar el nivel de aceite del colector del winche • Verificar el nivel de aceite de la transmisión con la varilla de medición • Lubrique pivote del eje delantero, 2-puntos de engrase, sangrar • Lubricar el cardán central 1-punto de engrase, purgar Nota: La lubricación de la unión telescópica del cardán central deberia ser realizada con la máquina completamente articulada y bloqueada. Ver también en BLOQUE DE LA ARTICULACIÓN ~ POSICIÓN DE BLOQUEO DE LA ARTICULACIÓN en ESTA SECCIÓN. • En máquinas con palanca de freno de estacionamiento (6205279 & superiores, 6303093 & superiores) lubricar el rodamiento del cardán trasero 1-punto de engrase, purgar • Lubricar los rodamientos de la articulación central, 2-puntos de engrase, purgar • Lubricar los extremos del cilindro de dirección, 4-puntos de engrase, purgar • Lubricar pivotes y cilindros del arco, 6 o 12 puntos de engrase, purgar • Lubricar pivotes y cilindros de la pala niveladora, 6-puntos de engrase, purgar

CADA 48 HORAS:~ • Verificar, juego de la articulación central. Ver MANTENIMIENTO DE LA ARTICULACION CENTRAL en ESTA SECCION, para instrucciones.

Si encuentra algún problema, investigue el origen y resuelva el problema inmediatamente. Ver también ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO, para informarse sobre procedimientos en detalle, de ajuste y verificación.

3.9

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Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO cada 125 HORaS:~

cada 250 HORaS:~

• Efectue mantenimiento "frecuentemente"

• Efectue mantenimiento "frecuentemente"

• Realice mantenimiento de cada 8 horas

• Realice mantenimiento de cada 8 horas

Y además:~ • Lubricar cardán rotator de la garra, 2 puntos de engrase, 5 veces

• Realice mantenimiento de cada 125 horas Y además:~ • Cambiar el filtro de combustible primario y separador agua/filtro combustible segundario.

• Efectuar inspección del sistema de A/AC; Ver en SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, VERIFICACION, en ESTA SECCION Verificar:~ • Verificar el nivel de aceite en los ejes delantero y trasero. Ver en VERIFICAR NIVEL EJE, UBICACIONES DE RELLENO Y DREO en ESTA SECCIÓN. • Nivel de líquido en las baterías, a menos que sean baterías libre de servicio.

• Lubriqcar las estrias del engranaje del piñón de la garra, 1-punto de engrase, 5-veces, (Nota: saque el tapón del tubo para poder tener acceso) • En máquinas con interruptor de freno de estacionamiento (6205201 a 6205278, 6303001 a 6303092) revisar el nivel de aceite del freno de estacionamiento.

• Limpiar e inspeccionar a fondo todas las superficies de la pluma y del arco por fizuras.

Todas las fracturas o fizuras deben ser adecuadamente reparadas en su primera face. Note que en la mayoria de los casos estas fizuras continuarán creciendo y podrian ocasionar daños estructurales mayores.

El no revisar regularmente por fizuras y no repararlas de inmediato, anularan la garantia estructural de la máquina.

Contáctese con su distribuidor Tigercat para obtener procedimientos específicos necesarios para reparar correctamente estas fizuras.

• RPM del motor.

• Todas las presiones hidráulicas • Pernos de ajuste del motor y de la bomba hidráulica.

• Verificar la rejilla de llenado del estanque de combustible.

• Puntos de aprete, regidos por el programa de mantenimiento para máquinas nuevas.

• Funcionamiento correcto del sistema de agua presurizado. Ver MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO, en ESTA SECCION.

• Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por mantenimiento adicional, requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

Verificar, visualmente, por daños en:~ • Arco y unión del pivote • Chasis delantero y trasero • Area de la articulación Central • Accesorios Efectue reparaciones, inmediatamente Verificar visualmente, por:~ • Desgaste en cableado eléctrico o mangueras hidráulicas • Desgaste en cualquier otro componente • Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por mantenimiento adicional, requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

† El uso de filtros alternativos y no los originales de Tigercat, no es recomendado.

3.10

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Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO cada 500 HORaS:~

cada 1000 HORaS:~

• Efectue mantenimiento "frecuentemente" • Realice mantenimiento de cada 8 horas • Realice mantenimiento de cada 125 horas • Realice mantenimiento de cada 250 horas Y además:~ • Cambiar los filtros de elemento doble de aceite hidráulico (2 elementos) † 1 blancos, elemento de alto rendimiento.

1 azul, elemento absorvente del agua.

• Cambie el filtro de presión de carga † • Cambiar el aceite en la transmisión. Tome una muestra del aceite de transmisión para prueba. NOTA: La cobertura de garantia de los componentes del tren de tracción va ligada a la toma regural de muestras de aceite cuyos gastos son cubiertos por el propietario durante el periodo de garantia. Para mayores detalles ver en PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCIÓN. • Lubricar cardán delantero, 1-punto engrase, purgar • En máquinas con interruptor de freno de estacionamiento (6205201 a 6205278, 6303001 a 6303092) lubricar cardán trasero, 1-punto de engrase, purgar • Lubricar las bizagras, 8-puntos de engrase, sangrar • Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por mantenimiento adicional, requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

† El uso de filtros alternativos y no los originales de Tigercat, no es recomendado.

• Efectue mantenimiento "frecuentemente" • Realice mantenimiento de cada 8 horas • Realice mantenimiento de cada 125 horas • Realice mantenimiento de cada 250 horas • Realice mantenimiento de cada 500 horas Y además remplace el aceite en:~ • Cambie la válvula de descarga del filtro de aire • Verifique la pre carga de la articulación central con un indicador de dial. Ver en ARTICULACION CENTRAL ~ VERIFICACION DE LA PRE CARGA DE LA ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO. Si encuentra algún problema, debe solucionarlo inmediatamente, ver en AJUSTE DE PRE CARGA DE LA ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO. • Cambie el aceite en el depósito del winche.

• On machines with a parking brake switch (6205201 to 6205278, 6303001 to 6303092) replace oil in parking brake.

• Drenar y rellenar los ejes delantero y trasero.

Ver en ESQUEMA DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO en ESTA SECCIÓN por aceites de engranajes recomendados. Ver también VERIFICACIÓN DE NIVEL DEL EJE, UBICACIONES DE RELLENO Y DRENO en ESTA SECCIÓN. Tome muestras de aceite en el eje delantero y trasero. NOTA: La cobertura de garantia de los componentes del tren de tracción va ligada a la toma regural de muestras de aceite cuyos gastos son cubiertos por el propietario durante el periodo de garantia. Para mayores detalles ver en PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCIÓN. • Tome una muestra de aceite hidráulico desde el estanque hidráulico principal para prueba.

NOTA: La cobertura de garantia de los componentes del tren de tracción va ligada a la toma regural de muestras de aceite cuyos gastos son cubiertos por el propietario durante el periodo de garantia. Para mayores detalles ver en PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCIÓN. .

• Drene y rellene el sistma de agua presurizada.

Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA en ESTA SECCION. • Lubricar el sello de grasa del piñón del eje delantero.

• Lubricar el sello de grasa del piñón del eje trasero.

• Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por mantenimiento adicional, requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

3.11

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Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO cada 2000 HORaS:~

• Cambiar todos los componentes de goma de la admision de aire como codos y conectores - Las altas temperaturas en esta area ocasionan el endurecimiento de goma. Ver MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE en ESTA SECCION • Revisar toda la tuberia de admision de aire, conexiones de goma y abrazaderas por signos de desgaste.

SERVICIOS De TEMPORADA:~ • Drenar y rellenar el estanque de aceite hidraulico con aceite hidraulico recomendado.

Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en ESTA SECCION. Llenar el estanque con la garra abierta, garra y pala niveladora apoyada sobre el suelo hasta que el nivel de aceite hidraulico llegue a la marca de lleno. Note que el nivel de aceite caera entre 2 y 7.5 cm. (2 a 3 pulgadas) cuando los cilindros se encuentran totalmente extendidos.

Revisar para asegurarse que el tipo de aceite hidraulico seleccionado en el programa del computador sea el mismo que esta siendo utilizado. Esto le ayudara al programa a optimizar el enfriamiento y que las funciones se ajustes bien al aceite utilizado.

Informacion del grado de aceite hidraulico es mostrado en el menu principal bajo el indicador de temperatura de aceite hidraulico. Operar fuera del rango operativo recomendado, acortara la vida de los componentes hidraulicos. Ver en COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES - AJUSTES SERVICIO ~ GRADO ACEITE HIDRAULICO en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR o SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO, para informacion sobre ajustes de seleccion de grado de aceite hidraulico.

• Drenar y rellenar los ejes delanteros y traseros. Ver en ESQUEMA DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION para aceites de engranajes recomendados. Ver tambien en VERIFICAR NIVEL DE EJES, UBICACIONES DE DRENO Y LLENADO en ESTA SECCION. • Drene y rellene el sistema de agua presurizada. Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en ESTA SECCION. • Ejecutar inspeccion en la placa de desgaste del freno de servicio. Ver en SECCION 8 en el MANUAL DE SERVICIO. 3.12

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Lubricación y Mantenimiento

ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS Use sólo uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar SISTEMA HIDRÁULICO PRINCIPAL.

3.13

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MÁQUINAS 6205201 a 6205278, 6303001 a 6303092

3.14

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MÁQUINAS 6205201 a 6205278, 6303001 a 6303092 Skider Tigercat Modelo 610D/620D/630D PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN

2

FILTRO DE ACEITE – MOTOR CUMMINS SERIE “QSB”

REV

3

PRIMER FILTRO DE COMBUSTIBLE FILTRO SECUNDARIO DE COMBUSTIBLE Y DECNATADOR DE AGUA

CANTIDAD

2000

500

250

CAMBIAR REFRIGERANTE CADA DOS AÑOS

•

VAC

GAL (US)

REV

125

8 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

LITROS

CAPACIDAD

ITEM

1

3A

SERVICIO A CADA 1000

PUNTO DE SERVICIO #

PARA MÁS INFORMACIÓN VEA EL MANUAL DE OPERACIÓN Tigercat

34.4

9.1

•

•

ANTICONGELANTE 60/40*

• PARA PROCEDIMIENTOS, CAPACIDADES E INTERVALOS DE RECAMBIO, VER MANUAL DE SERVICIO DEL FABRICANTE DEL MOTOR.

CAM

1

CAM

1

4

COLADOR EN EL RELLENO DE COMBUSTIBLE

5

PREDEPURADOR DE AIRE/CUBIERTA DE ADMISIÓN

REV

1

LIMPIAR CONFORME SEA NECESARIO

FILTRO DE AIRE – ELEMENTO PRIMARIO

REV

1 1

VERIFICAR EL INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO. PARA MAYOR INFORMACIÓN, VER EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE 8 HORAS.

1

VER SECCIÓN 3 DEL MANUAL

1

REVISAR POR CONEXIONES SUELTAS Y COMP. DE GOMA DAÑADOS. REMPLAZAR COMPNENTES DE GOMA.

1

VACIAR Y RELLENAR SEGÚN EXIJAN LOS SERVICIOS DE TEMPORADA*** (VER ACEITES HIDRÁULICOS APROB.)

6

REV

DESCRIPCIÓN

1

FILTRO DE AIRE – ELEMENTO DE SEGURIDAD

REV

7

FILTRO DE AIRE – VÁLVULA DE DESCARGA

REV

8

CONEXIONES AIRE ACONDICIONADO

REV

9

DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO (VARILLA EN EL DEPÓSITO)

REV

10

FILTRO HIDRÁULICO DE FLUJO TOTAL, INCLUYE 1 ELEMENTO AZUL QUE ABSORBE EL AGUA * 1 ELEMENTO BLANCO DE ALTO RENDIMIENTO

CAM †

2

*NOTA: SE DEBE USAR UN ELEMENTO AZUL Y UN BLANCOS.

11

FILTRO DE CARGA Y PRESIÓN

CAM †

1

REVISE EL INDICADOR DE RESTRICCIÓN HIDRÁULICA CON EL MOTOR A MÁXIMAS RPM Y FLUJO HIDRÁULICO ACTIVO.

12

WINCHE: ALLIED

REV

13

SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN

REV

14

TRANSMISIÓN

15

EJE DELANTERO EJE TRASERO

16

SELLO GRASA PIÑÓN EJE DELANTERO Y TRASERO

17

PIVOTE - SÓLÓ EN EJE DELANTERO

CAM

CAM

100

PRO

REV

EJE CARDÁN MEDIO

1.0

V/R

52

13.7 1

V/R ***

36 36

9.5 9.5

1 1

LUB

SANGRAR

LUB LUB

DESCANSO CENTRAL, PRECARGA DE RODAMIENTO

REV 48

V/R EN SERVICIOS ESTACIONALES

1.6

LUB **

ARTICULACIÓN CENTRAL

VER EN SECCION 3 DE ESTE MANUAL, EN MANTENIMIENTO DEL WINCHE VER TAMBIEN EL MANUAL DEL FABRICANTE DEL WINCHE.

6

LUB

EJE CARDÁN TRASERO 19

3.8

LUB

EJE CARDÁN DELANTERO 18

V/R

V/R

REV

26.4

LLENE CON LUBRICANTE GRADO MIL-L-2105C O, API-GL-5 SEGÚN TEMPERATURA AMBIENTE: BAJO 23ºC (-10ºF ) USE 75W90 HASTA 38ºC (100ºF) USE 80W90 SOBRE 38ºC (100ºF) USE 85W140 UN CONECTOR POR EJE GRASA EP2 A BASE DE LITIO

SANGRAR

2

SANGRAR

1

SANGRAR

1

SANGRAR

1

SANGRAR

2

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

GRASA EP2 A BASE DE LITIO VEA LA SECCIÓN 3 DEL MANUAL PARA MÁS DETALLES

REV

20

CILINDROS DE DIRECCIÓN

LUB

SANGRAR

4

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

21

CILINDROS DE ARCO SIMPLE Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

6

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

22

CILINDROS DE ARCO DOBLE Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

12

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

23

CILINDROS DE PALA Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

6

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

24

25

GARRA, Tigercat

VER DIAGRAMA DE PUNTOS DE LUBRICACIÓN

GARRA, OTROS FABRICANTES

VER EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE DE LA GARRA

FRENO ESTACIONAMIENTO

REV

V/R

Lubechart-43915bSPA r1.pdf

3.15

0.5

0.1

LLENAR CON MIL-L-2105C O API-GL-5 GRADO LUBRICANTE/TEMPERATURA DEL TIEMPO: BAJO -10Fº(-23ºC) USE 75W-90 HASTA 100ºF(38ºC) USE 80W-90 SOBRE 100ºF(38ºC) USE 85W-140

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MÁQUINAS 6205279 y superiores, 6303093 y superiores

3.16

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MÁQUINAS 6205279 y superiores, 6303093 y superiores Skider Tigercat Modelo 610D/620D/630D PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN

FILTRO DE ACEITE – MOTOR CUMMINS SERIE “QSB”

REV

3

PRIMER FILTRO DE COMBUSTIBLE FILTRO SECUNDARIO DE COMBUSTIBLE Y DECNATADOR DE AGUA

CANTIDAD

500

250

•

GAL (US)

2

CAMBIAR REFRIGERANTE CADA DOS AÑOS

LITROS

REV

125

8 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

2000

CAPACIDAD

ITEM

1

3A

SERVICIO A CADA 1000

PUNTO DE SERVICIO #

PARA MÁS INFORMACIÓN VEA EL MANUAL DE OPERACIÓN Tigercat

34.4

9.1

•

•

CAM VAC

DESCRIPCIÓN

ANTICONGELANTE 60/40*

• PARA PROCEDIMIENTOS, CAPACIDADES E INTERVALOS DE RECAMBIO, VER MANUAL DE SERVICIO DEL FABRICANTE DEL MOTOR. 1

CAM

1

4

COLADOR EN EL RELLENO DE COMBUSTIBLE

5

PREDEPURADOR DE AIRE/CUBIERTA DE ADMISIÓN

REV

1

LIMPIAR CONFORME SEA NECESARIO

FILTRO DE AIRE – ELEMENTO PRIMARIO

REV

1 1

VERIFICAR EL INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO. PARA MAYOR INFORMACIÓN, VER EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE 8 HORAS.

1

VER SECCIÓN 3 DEL MANUAL

1

REVISAR POR CONEXIONES SUELTAS Y COMP. DE GOMA DAÑADOS. REMPLAZAR COMPNENTES DE GOMA.

1

VACIAR Y RELLENAR SEGÚN EXIJAN LOS SERVICIOS DE TEMPORADA*** (VER ACEITES HIDRÁULICOS APROB.)

6

REV

1

FILTRO DE AIRE – ELEMENTO DE SEGURIDAD

REV

7

FILTRO DE AIRE – VÁLVULA DE DESCARGA

REV

8

CONEXIONES AIRE ACONDICIONADO

REV

9

DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO (VARILLA EN EL DEPÓSITO)

REV

10

FILTRO HIDRÁULICO DE FLUJO TOTAL, INCLUYE 1 ELEMENTO AZUL QUE ABSORBE EL AGUA * 1 ELEMENTO BLANCO DE ALTO RENDIMIENTO

CAM †

2

*NOTA: SE DEBE USAR UN ELEMENTO AZUL Y UN BLANCOS.

11

FILTRO DE CARGA Y PRESIÓN

CAM †

1

REVISE EL INDICADOR DE RESTRICCIÓN HIDRÁULICA CON EL MOTOR A MÁXIMAS RPM Y FLUJO HIDRÁULICO ACTIVO ACTIVO.

12

WINCHE: ALLIED

CAM

CAM

100

REV

13

SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN

REV

14

TRANSMISIÓN

REV

15

EJES, CAPACIDAD ESTÁNDAR: DELANTERO TRASERO EJES, ALTA CAPACIDAD: DELANTERO TRASERO

16

SELLO GRASA PIÑÓN EJE DELANTERO Y TRASERO

17

PIVOTE - SÓLÓ EN EJE DELANTERO

PRO

3.8

1.0

V/R

52

13.7

6

1.6

1

V/R ***

37 40.5 36 36

9.8 10.7 9.5 9.5

1 1 1 1

LUB

SANGRAR

LUB

EJE CARDÁN DELANTERO

VER EN SECCION 3 DE ESTE MANUAL, EN MANTENIMIENTO DEL WINCHE VER TAMBIEN EL MANUAL DEL FABRICANTE DEL WINCHE.

V/R

V/R

REV

26.4

LUB

V/R EN SERVICIOS ESTACIONALES LLENE CON LUBRICANTE GRADO MIL-L-2105C O, API-GL-5 SEGÚN TEMPERATURA AMBIENTE: BAJO 23ºC (-10ºF ) USE 75W90 HASTA 38ºC (100ºF) USE 80W90 SOBRE 38ºC (100ºF) USE 85W140 UN CONECTOR POR EJE GRASA EP2 A BASE DE LITIO

SANGRAR

2

SANGRAR

1

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

EJE CARDÁN MEDIO

LUB **

SANGRAR

1

EJES TRASEROS DE TRACCIÓN

LUB

SANGRAR

1

ARTICULACIÓN CENTRAL

LUB

SANGRAR

2

19

DESCANSO CENTRAL, PRECARGA DE RODAMIENTO

REV 48

20

CILINDROS DE DIRECCIÓN

LUB

SANGRAR

4

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

21

CILINDROS DE ARCO SIMPLE Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

6

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

22

CILINDROS DE ARCO DOBLE Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

12

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

23

CILINDROS DE PALA Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

6

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

18

24

GRASA EP2 A BASE DE LITIO

GRASA EP2 A BASE DE LITIO VEA LA SECCIÓN 3 DEL MANUAL PARA MÁS DETALLES

REV

GARRA, Tigercat

VER DIAGRAMA DE PUNTOS DE LUBRICACIÓN

GARRA, OTROS FABRICANTES

VER EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE DE LA GARRA

Lubechart-48198bSPA r1.pdf

3.17

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTROS

ADVERTENCIA

IMPORTANTE !

El no efectuar servicio en los filtros, en sus intervalos especificados en el manual del fabricante, podria ocasionar daños en la máquina, y ANULAR Y DEJAR SIN EFECTO la garantía de la misma. Verificar el catálogo de repuestos Tigercat, para filtros de recambio.

FILTRO DE COMBUSTIBLE PRIMARIO Y FILTRO DE COMBUSTIBLE SEGUNDARIO/ SEPARADOR DE AGUA (motor cummins qsb) Esta máquina está equipada con dos filtros de combustible. El filtro de combustible segundario es una unidad combinada, con un filtro de combustible recambiable, con una válvula de dreno y un sensor de agua en combustible.

Para información sobre intervalos de servicio y reemplazo, ver PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en ESTA SECCION. Ver también el manual del fabricante del motor, para información más detallada. filtro combustible pirmario TAPON

filtro separador segundario de agua/ combustible

bomba carga manual

VALVULA DRENO SENSOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE

Las lineas de combustible de alta presion de la bomba de combustible y mangueras de combustible contienen combustible con mucha presion. Nunca suelte ninguna conexion cuando el motor este funcionando.

Cambiando el filtro de combustible primario: 1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación central, baje la garra y la pala niveladora al suelo, pare el motor, activar el freno de estacionamiento y bloquear las ruedas.

2. Limpie bien el area aledaña al filtro y a la tapa.

3. Ponga paños para que absorvan el derramamiento de combustible.

4. Use un protector facial (en caso de salpicadura de combustible) suelte el filtro viejo. Elimine el combustible usado, correctamente.

5. Verifique el área de base por el sello O (o-ring) en la cabeza del filtro y límpielo con un paño.

6. Lubricar el sello o, en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor. NO RELLENE el filtro nuevo.

7. Atornille el filtro nuevo en la cabeza del filtro como especificado por el fabricante del filtro.

Nota: Sobreapretamiento mecánico puede dañar el elemento del filtro.

8. Cargar el sistema de combustible usando la bomba de carga manual ubicada en el filtro segundario de combustible/separador de agua, antes de encender el motor.

Soltar el tapon ubicado en la parte superior del filtro segundario de combustible. Bombear el sistema de carga manual hasta que combustible comience a salir por el tapon suelto, continue bombeando hasta que no se vean burbujas de aire (aproximadamente 30 bombeadas). Apretar el tapon. Bombear unas 30 veces mas.

620C-86

SEPARADOR DE AGUA/COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA Drene el filtro de combustible en un recipiente y descarte los líquidos adecuadamente.

9. Encienda el motor y revise por fugas. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR, en la SECCION 2 de MANUAL DEL OPERADOR.

3.18

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Cambiando el filtro de combustible segundario/ separador de agua: 1. Estacione la máquina en terreno nivelado, instale la barra de bloque de la articulación, baje la pala y la garra al suelo, pare el motor, activar el freno de estacionamiento y bloquear las ruedas.

2. Limpie con un paño el área aledaña a la cabeza del filtro.

3. Use el dreno del filtro para drenar el combustible desde el filtro, por aproxim., unos 5 segundos. Esto prevendrá que el combustible salga por la parte superior del filtro cuando se esté cambiando.

4. Desconecte el sensor de agua en combustible desde el conjunto de cables.

5. Ponga paños para que absorvan el derramamiento de combustible.

6. Use un protector facial (en caso de salpicadura de combustible) suelte el filtro viejo. Elimine el combustible usado, correctamente.

7. Saque el sensor de agua en combustible.

Elimine el filtro de combustible viejo, correctamente. filtro combustible pirmario TAPÓN

8. Instal e el sensor de agua en combustible en el filtro nuevo. (Inspeccione el sensor de agua en combustible por daños y reemplácelo si es necesario).

9. Verifique el área de base por el sello O (o-ring) en la cabeza del filtro y límpielo con un paño.

10. Lubricar el sello o, en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor. NO RELLENE el filtro nuevo.

11. Atornille el filtro nuevo en la cabeza del filtro como especificado por el fabricante del filtro.

Nota: Sobreapretamiento mecánico puede dañar el elemento del filtro.

12. Conecte el sensor de agua en combustible en el conjunto de cables.

13. Cargar el sistema de combustible usando la bomba de carga manual ubicada en el filtro segundario de combustible/separador de agua, antes de encender el motor.

Soltar el tapon ubicado en la parte superior del filtro segundario de combustible. Bombear el sistema de carga manual hasta que combustible comience a salir por el tapon suelto, continue bombeando hasta que no se vean burbujas de aire (aproximadamente 30 bombeadas). Apretar el tapon. Bombear unas 30 veces mas.

filtro separador segundario de agua/ combustible

bomba carga manual VÁLVULA DRENO SENSOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE

14. Encienda el motor y revise por fugas. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR, en la SECCION 2 de MANUAL DEL OPERADOR. IMPORTANTE !

Los filtros que son parte integral del motor (combustible y aceite lubricante) deben ser servidos y cambiados de acuerdo a lo especificado en el manual del fabricante del motor.

620C-86

SEPARADOR DE AGUA/COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA Drene el filtro de combustible en un recipiente y descarte los líquidos adecuadamente.

3.19

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TELA FILTRANTE DEL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE Esta es una tela filtrante de combustible de acero inoxidable, atornillada al interior del tubo de admisión de la línea de alimentación de combustible del motor, en la parte inferior del estanque de combustible.

Cambiando o limpiando la tela filtrante: NOTA: Esto debe ser efectuado, solamente si se ha acumulador una cantidad excesiva de desechos dentro del estanque.

1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación, baje la garra y la pala niveladora al piso, pare el motor, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

2. Drene el estanque de combusitble. Ver en DRENANDO EL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE en ESTA SECCION. 3. Saque la compuerta del estanque de combustible y el sello “O”, desde el agujero de acceso.

4. Antes de retirar la tela filtrante, limpie los desechos desde el fondo del estanque y pase un paño.

5. Saque la tela filtrante usando la llave hexagonal, ubicada en un extremo de la tela. Limpie, cuidadosamente, limpie la tela filtrante (se daña con facilidad).

6. Verifique por acumulación de desechos en los hilos de la tela filtrante, en el tubo y el codo.

7. Reinstale la tela usando la llave hexagonal del extremo de la tela.

8. Reinstale la compuerta del estanque de combustible con el sello “O”.

9. Rellene y verifique si hay fugas. Encienda el motor y verfique fugas, nuevamente.

DRenando el estanque de combustible 1.

lado izquierdo estanque

tapa trasera

lado derecho estanque

630D-07

estanque combustible estandard

Sacar la tapa de relleno del estanque de combustible y la rejillas del relleno en el estanque de combustible del lado derecho.

Sacar la tapa trasera en el estanque del lado izquierdo. Se debe tomar cuidado para evitar danar el emisor de nivel montado en esta tapa.

Drenar el combustible desde ambos estanques el izquierdo y derecho hacia un contenedor.

Una vez que el liquido ha sido drenado, volver a poner la tapa de relleno, rejilla y tapa. tapa relleno estanque combustible tapa trasera

El sistema de combustible esta equipado con dos compartimientos estandard o un estanque de alta capacidad. Se be usar un sifon para drenar el estanque de combustible(s).

630D-08

estanque combustible alta capacidad

4b. ESTANQUE DE COMBUSTIBLE DE ALTA CAPACIDAD 2.

Use el indicador de combustible en el monitor del computador o la varilla de medicion para estimar la capacidad del contenedor requerida para drenar el combustible adecuadamente. Ver en ESTANQUE DE COMBUSTIBLE en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR para capacidades del estanque.

3a. ESTANQUE DE COMBUSTIBLE ESTANDARD Para tener acceso a los estanques de combustible, sacar la tapa en la parte posterior del estanque (y winche si equipado).

3.20

Note que ambos lados del estanque de alta capacidad deben ser drenados para vaciar completamente el estanque.

Sacar la tapa trasera en el estanque para obtener acceso facil a ambos lados del estanque. Ademas la tapa de relleno del estanque tambien puede ser usada como punto de acceso, sin embargo el acceso al lado izquierdo del estanque puede ser mas dificil.

Drenar el combustible desde ambos lados del estanque. Una vez drenado vuelva a poner la tapa de relleno, rejilla o cubierta.

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

filtros elemento doble aceite hidraulico estanque hidraulico

filtro elemento doble

respiradero

visor inspeccion

bomba de relleno manual hidraulica

630D-05

PAUTAS DE SERVICIO FILTRO HIDRAULICO NUNCA PRE-LLENAR FILTROS HIDRAULICOS

Tigercat, generalmente, no recomienda prellenar los filtros atornillados, debido al riesgo de daño del sistema hidráulico, provocado por aceite sin filtrar. El aceite sin filtrar usado para prellenar el filtro, entra directamente hacia el circuito hidráulico. Los contaminantes del aceite no filtrado pueden provocad daños significativos y costos a las válvulas hidráulicas, bombas y motores.

No se puede garantizar la puresa del aceite hidráulico, a menos que sea prefiltrado antes de ser utilizado.

elemento azul

ADVERTENCIA

filtro de presion de carga

estanque hidraulico, filtros y visor de inspeccion

El circuito de enfriamiento del aceite hidraulico contiene una cabeza de filtro doble con una valvula de derivacion incorporada de 25 psi (1.7 Bar). Si el elemento del filtro se llega a obstruir o si el aceite se engruesa en tiempo frio, este filtro de derivacion se abrira y redireccionara el aceite alrededor del elemento del filtro. Se recomienda que todas las maquinas usen dos elementos de filtro diferentes:

ADVERTENCIA, LIQUIDOS CALIENTES Y SUPERFICIES CALIENTES DE LA MAQUINA PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS SERIAS!

1 blanco, Tigercat alto rendimiento, elemento filtrante del aceite hidráulico, para flujo abundante 1 azul, Tigercat absorvente de agua, elemento filtrante del aceite hidráulico para flujo abundante.

Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO y PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en ESTA SECCION. IMPORTANTE !

Aceite hidraulico contaminado puede llevar a fallas prematuras en los componentes del sistema hidraulico y costosas reparaciones. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en la SECCION 3 de ESTE MANUAL. El uso de filtros hidraulicos que no sean de la marca Tigercat podria ocasionar desgaste severo y fallas rapidas de los componentes del sistema hidraulico.

3.21

•

Antes de efectuar servicio en la máquina, permita que se enfrien, los sistemas de enfriamiento del motor, escape, hydráulico y las superficies de la máquina.

•

Use un termómetro para verificar la temperatura de la superficie y del sistema, para asegurarse antes de trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que la temperatura haya llegado bajo los 100°F (38°C)!

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Cambiando los filtros: 1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación, baje la garra y la pala niveladora, pare el motor, activar el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

2. Limpie con un paño el área del filtro y del cabezal.

3. Ponga un paño debajo, para absorver cualquier derrame de aceite.

4. Use protección facial (en caso de salpicadura de aceite), desatornille el filtro viejo. Elimine, adecuadamente, el filtro viejo y el aceite usado.

5. El filtro Tigercat nuevo es suministrado con dos sellos incluidos, examinar la cabeza del filtro atentamente para determinar que sello deberia ser usado y siga las instrucciones para asegurar la instalacion adecuada.

estanque hidraulico

elemento azul

bomba de relleno hidraulica manual a manguera del dreno del estanque filtro de presion de carga

junta

630D-05

FILTR_SEALS 2

instalacion junta, seccion cuadrada

 Junta de la Sección Cuadrada

Saque la junta vieja y limipie la ranura de la cabeza.

Ponga aceite limpio en la superficie de la junta nueva.

Instale la junta nueva dentro de la ranura en la cabeza del filtro.

Atornille el filtro nuevo, hasta hacer contacto con la junta.

Apriete el filtro un 3/4 de vuelta adicional.

NO use la tuerca del fondo, en la instalación del filtro, o podría dañar u ocasionar fuga. La tuerca del fondo es para asistir sólo en el retiro del filtro.

estanque hidraulico, filtros y visor de inspeccion

Atornille el filtro nuevo hasta hacer contacto con el sello.

Aprete el filtro hasta que el lado superior haga contacto metal con metal con la cabeza del filtro (aprox. 1 1/2 vuelta adicional, después del contacto con el sello).

elemento del filtro

NO use la tuerca del fondo, en la instalación del filtro, o podría dañar u ocasionar fuga. La tuerca del fondo es para asistir sólo en el retiro del filtro.

6. Encienda el motor y revise por posibles fugas.

cabeza del filtro

junta elemento del filtro

instalacion del sello 'O'

 Sello "O"

Saque el sello viejo y limpie el espacio del sello en la cabeza del filtro.

Ponga aceite limpio en la superficie del sello.

Instale el sello nuevo en el labio interno del filtro.

respiradero

visor inspeccion

cabeza del filtro

FILTR_SEALS 2

filtro elemento doble

3.22

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

filtro de presion de carga El cicuito de carga tiene un solo elemento, filtro hidráulico Tigercat de flujo abundante con una válvula de derivación de 3 salidas de 50 psi (3.5 Bar). Cuando se detecta restricción, la válvula divierte el aceite regresándolo al estanque a través de la tercera salida, para prevenir que aceite sin filtración entre el cicuito de carga.

Cambiando un filtro de presión: 1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación, baje la garra y la pala niveladora, pare el motor, activar el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

2. Limpie con un paño el área del filtro y del cabezal.

3. Ponga un paño debajo, para absorver cualquier derrame de aceite.

4. Utilice protección facial (en caso de salpicadura de aceite), desatornille el filtro.

5. Drene el filtro y elimine el aceite usado adecuadamente.

6. Verificar el area de posicionamiento del sello en la cabeza del filtro y limpielo.

7. Este filtro tiene un sello "o". Cambie el sello cuando sea necesario, y aplique aceite en la superficie del sello.

8. Atornille el filtro nuevo hasta que el sello haga contacto con el asiento en la cabeza del filtro.

9. Apriete manualmente el filtro 1/2 vuelta adicional.

NO use la tuerca del fondo, en la instalación del filtro, o podría dañar u ocasionar fuga. La tuerca del fondo es para asistir sólo en el retiro del filtro.

10. Encienda el motor y revise por posibles fugas.

3.23

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

drenando el estanque hidrÁulico

ATENCIÓN

a estanque via filtros

Realizar el drenado del estanque hidráulico cuando la temperatura del aceite hidráulico esté bajo los 38°C (100°F), pero lo suficientemente tibio para estar viscoso.

1. El estanque hidráulico está equipado con una manguera que va desde el fondo del estanque hasta el fondo de la compuerta inferior del chasí delantero.

2. El extremo de la manguera se encuentra tapado y se puede llegar a ella sacando la puerta de la compuerta inferior.

3. La manguera de dreno para el estanque hidráulico puede ser bajada desde la compuerta del chasí y posicionada en un receptor.

4. Sacar el tapón desde el extremo de la manguera del estanque a drenar.

5. Una vez que el líquido ha sido drenado, volver a poner el tapón en la manguera.

LLENANDO EL ESTANQUE HIDRÁULICO Ver en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en ESTA SECCIÓN. Ver en esquema de PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO en ESTA SECCIÓN para ver capacidad del estanque hidráulico.

1. Estacionar la máquina en terreno parejo, bajar la pala niveladora y la garra al suelo.

2. Abrir los paneles de acceso del compartimiento trasero derecho del motor.

3. Sacar la manguera de succión desde su lugar de almacenamiento en el compartimiento de la pisadera bajo la puerta izquierda de la cabina.

Limpiar la manguera de succión, conectar a bomba manual y sacar la tapa.

4. Abrir la válvula de paso de llenado, insertar el extremo del tubo de succión en el tambor suministrador y operar la boma. El aceite es bombeado directamente hacia el estanque hidráulico a través de un filtro de elemento doble.

La bomba siempre debe ser operada a velocidad media con un movimiento constante.

Ver también en BOMBA DE RELLENO MANUAL HIDRÁULICA en SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Llenar el estanque con la garra completamente abierta y con la pala niveladora y garra sobre el suelo, hasta que el nivel del aceite alcance la marca de lleno en el visor de inspección.

Note que el nivel del aceite caerá entre 2 a 7.5cm (2 a 4") cuando todos los cilindros estén extendidos.

5. Cerrar la váluvla de paso después de rellenar.

Reponer el tapón en el tubo de succión, limpiar, desconectar y guardar. Gire el mango de la bomba hacia arriba y trábelo. Volver a poner todas las cubiertas de acceso.

bomba de relleno manual

valvula de paso en posiciÓn off

conector rÁpido a manguera de succiÓn (guardada en el compartimiento de la escalera bajo la puerta del lado izquierda de la cabina

630D-05X

bomba de relleno manual hidrÁulica IMPORTANTE !

Aceite hidraulico contaminado pued llevar a la falla prematura de componentes hidraulicos y costosas reparaciones. Los filtros deben ser cambiador en los intervalos de tiempo recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en SECCION 3 de ESTE MANUAL. El uso de filtros hidraulicos que no sean de la marca Tigercat podria ocasionar desgaste severo y fallas rapidas de los componentes del sistema hidraulico.

3.24

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

DRENANDO LÍQUIDO REFRIGERANTE MOTOR

ATENCIÓN DO NOT remove the coolant filler cap from a hot engine. Wait until coolant temp is below 122°F (50°C) before removing cap.

Only remove coolant filler cap when cool enough to touch with bare hands. Slowly loosen cap to first stop to relieve pressure before removing completely.

TAPA DE RELLENO

1. El radiador está equipado con una manguera para drenar el contenido o líquido del radiador hacia un contenedor o receptor.

33952AUNI R0

2. Sacar la manguera del compartimiento inferior del chasí delantero.

3. Sacar la tapa de presión del readiador.

4. El radiador está ubicado en el lado derecho del cambiador de calor.

manguera dreno

620c-36

TAPA RELLENO REFRIGERANTE MOTOR enriador aire carga (CAC)

vÁlvula de paso

RADIAdOR

condensador a/c enfriador aceite hidrÁulico

rejilla puerta delantera

630D-06

tubo inferior del radiador, CONECTOR y vÁlvula de paso

El tubo inferior del radiador posee un conector y una válvula de paso. La manguera de dreno está conectada a la válvula de paso.

5. Ponga el extremo libre de la manguera de dreno en un contenedor y retire la abrazadera y perno desde el extremo de la manguera.

620c-10

6. Lentamente abra la válvula de paso para drenar el líquido del radiador.

7. Una vez que el líquido ha sido drenado, cierre la válvula de paso y vuelva a poner la abrazadera y perno en la mangera de dreno.

3.25

conjunto enfriamiento

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento DrENANDO ACEITE DE TRANSMISIÓN

drenando el aceite del freno de estacionamiento (6205201-6205278, 6303001-6303092) 1. El freno de estacionamiento está equipado con una manguera para drenar el contenido de aceite del freno de estacionamiento hacia un recipiente.

2. Sacar la compuerta inferior del chasí trasero, la má cercana a la articulación central.

3. Un extremo de la manguera está tapado.

Ponga el extremo libre de la manguera de dreno en un contenedor y retire el tapón.

4. Una vez que el líquido ha sido drenado, vuelva a poner el tapón en la manguera de dreno.

1. La transmisión está equipada con un tapón para drenar el contenido de la transmisión hacia un recipiente.

2. Sacar la compuerta inferior del chasí delantero la más cercana a la articulación central.

3. Sacar el tapón de dreno al lado del motor hidráulico de la transimisión (ver dibujo).

4. Una vez que el líquido haya sido drenado, reponer el tapón en el cuerpo de la transmisión, una vez que el proceso de drenado haya sido completado.

MANGUERA DE DRENO DRENO TRANSMISIÓN 630c-100

630d-001

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

3.26

ACEITE TRANSMISIÓN

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

DEsPRESurizando los elementos suspendidos de la mÁquina Cuando los controles de operación no pueden ser usados para bajar elementos suspendidos de la máquina debido a parada del motor u otor malfuncionamiento de la máquina, los elementos suspendidos pueden bajarse manualmente usando este procedimiento.

1. Cuando están suspendidos, la pala niveladora, garra, arco/pluma, tendrán tendencia a extender los cilindros hidráulicos que los soportan debido a la gravedad.

2. Sacar la tapa de la válvula de función en el chasí trasero.

Sea precavido y siga todas las advertencias de seguridad al trabajar en esta área. Nunca se exponga bajo un objeto soportado por hidráulica. Utilice siempre apoyos de seguridad o dispositivos de bloqueo.

3. Ver la etiqueta en el compartimiento de la válvula o este manual para localizar la sección de la válvula para el elemento que desea bajar. Ubicar el perno limitador del carrete en el extremo final de la sección del carrete necesaria.

4. Use una llave para soltar la tuerca que asegura el perno de limitación de la válvula. Use una llave allen para girar lentamente el perno en sentido horario (Hacia Adentro). Continue hasta que el perno de ajuste entre en contacto con el carrete dentro de la válvula.

5. Ahora el carrete permitirá que el aceite presurizado en el lado del vátago del cilindro, viaje hasta el pórtico del estanque de la válvula y baje así el implemento.

6. Repetir pasos 3 a 5 para todos los implementos levantados.

7. Volvler a fijar los pernos de limitación del carrete a sus ajustes de fábrica y apriete las tuerca antes de operar la máquina.

ADVERTENCIA Tome cuidado cuando trabaje sobre el chasí trasero, ya que hay muchos puntos de apriete entre el arco, cilindros del arco y winche. NO mueva el arco cuando hayan trabajadores en esta área.

No trabaje bajo el arco sin soportar adecuadamente el conjunto del arco/garra.

NUNCA mueva el conjunto de arco/garra cuando hayan trabajadores en esta área.

Nunca se posicione bajo un objeto soportado por hidráulica. Use siempre soportes de seguridad o dispositivos de bloqueo.

El movimiento de las lanzas y los cilindros podria resultar en muerte o lesiones serias.

NO realice trabajos en válvulas o tuberias hasta que la pluma y aditamiento hayan sido bajados al suelo y el motor haya sido apagado.

A

B

Los ajustes de fábrica son sección de la pala 6mm desde el final del perno hasta el tuerca apretada y todas las otras secciones son 10mm.

perno ajustador limitaciÓn carrete

620D-09

pernos de ajuste de limitaciÓn, vÁlvula principal 3.27

FUNCIONES PRINCIPALES MAIN VALVE DE LA VÁLVULA FUNCTIONS

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

mantenimiento del filtro dE aire pre filtro de aire del motor

IMPORTANTE !

Para obtener un excelente funcionamiento del motor y el máximo de economia de combustible, porfavor asegúrese que el prefiltro de aire sea verificado regularmente y limpiado cada vez que sea necesario. Todos los tubos de admisión de aire y las abrazaderas deben ser revisadas minuciosa y periodicamente y cualquier componente que falte o que se encuentre dañado debe ser remplazado inmediatamente.

3

3 4 filtro de aire

2 vÁlvula de descarga filtro de aire

635D-128

1 5

filtro de aire del motor

pre filtro de aire El prefiltro de aire del motor limpia el aire del motor antes que llegue a los elementos del filtro de aire. Remueve contaminación como polvo, tierra, insectos, lluvia y nieve. El prefiltro de aire debe ser revisado cada 8 horas para asegurarse de que el área de admisión de aire no se encuentre obstruida como tampoco el área de la lumbrera de descarga. Limpiar cuando sea necesario. importantE !

El prefiltro de aire debe ser revisado cada 8 horas y limpiado cuando sea necesario.

Si la entrada/prefiltro están tapados ocasionando la obstrucción de flujo de aire, provocará una baja en el funcionamiento del motor y un mayor consumo de combustible.

630c-19

operacion pre filtro por centrifugado (centri®)

OPERAcION: 1. El aire entra por el pre filtro.

2. Paleta especialmente diseñadas, mueven el aire sucio hacia el impulsador.

3. El impulsador giratorio, hace girar el aire, creando una fuerza centrífuga, para separar los contaminantes del aire.

4. Los contaminantes son enviados fuera de la lumbrera de descarga.

5. El aire limpio entra por la admisión al filtro de aire.

Si deja la entrada de aire/prefiltro obstruidos por mucho tiempo, podría dañar el tubo de goma de la admisión de aire. Si este tubo se daña puede ocasionar la entrada de suciedad hacia el motor, lo que provocará la falla del motor.

Note que el indicador de restricción del filtro de aire no funcionará correctamente, si el tubo de admisión de aire está dañado.

Fallas de motores debido a mantenimiento incorrecto, no están cubiertas por la Garantías de Tigercat o del Fabricante del Motor y cualquier reclamo de este tipo será denegado.

3.28

Skidder 620D/630D Tigercat indicador de restriccion del filtro

Lubricación y Mantenimiento INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO interruptor restricciÓn filtro (si equipado)

Un indicador de restricción del filtro está conectado en el lado externo del filtro de aire. Cambiar el filtro de aire primario cuando el indicador esté en ROJO. Este indicador entrega una lectura continua con el motor funcionando o apagado. Después de remplazar el filtro, reajustar el indicador, presionando el botón de reajuste.

filtro de aire

NOTA: Cambiar el elemento de seguridad cada tres cambios del filtro primario.

TUBULACIÓN DE ADMISIÓN Y UNIONES 635D-129

filtro de aire del motor

Revisar, al inicio de cada turno (8 horas), todos los componentes del sistema de admisión de aire, codos de goma, mangueras de conexión, tubos y abrazaderas por posibles daños, endurecimiento, desgaste, fracturas, fugas, abrazaderas sueltas o estructuras de montaje soportantes, sueltas.

Reparar o cambiar las partes defectuosas inmediatament.

filtro de AIRE El filtro de aire en esta máquina utiliza dos elementos del filtro, un elemento primario, y un elemento de seguridad, accesible desde el lado izquierdo del compartimiento del motor.

Para asegurar una máxima protección del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente, y con intervalos de servicio adecuados.

Un indicador de restricción es montado al lado de la salida del filtro, éste se debe ver verde cuando el motor está funcionando con carga. Se necesita efectuar servicio en el indicador si está en rojo.

Máquinas recientes pueden estar equipadas con un interruptor para enviar una señal al sistema de control del computador, en caso de obstrucción del filtro.

Cambiar todos los componentes de goma de la admisión de aire cada 2000 horas - Altas temperaturas en esta área pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

Además del ESQUEMA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO, las siguientes instrucciones también deberian ser tomadas en consideración.

Los problemas de servicio mas comunes y destructivos son:

valvula de descarga del filtro de aire

exceso de mantenimiento

Esta válvula de goma en el tubo del cuerpo del filtro de aire, debe ser verificada al inicio de cada turno (8 horas). Si esta válvula está dura, desaparecida o dañada, ocasionará que el filtro de aire no funcione. La válvula debe cerrarse por succión con 1/3 de la aceleración del motor.

Los elementos del filtro aumentan su eficiencia en la limpieza del aire cuando el filtro acumula suciedad. La apariencia puede engañar. Un filtro que se ve sucio, en realidad, es más eficiente que uno que está limpio. Un filtro cubierto con polvo acumulado, alcanza cerca de un 100% de eficiencia en la limpieza del polvo. Solamente cuando el filtro está bien bloqueado con suciedad y que que la restricción de aire va más allá de las pautas fijada por el fabricante del motor, entonces ahí debe ser cambiado.

Esta válvula debe ser reemplazada cada 1000 horas. Saque la válvula de descarga desde el tubo del cuerpo del filtro de aire. Inspeccione y limpie la válvula. Una válvula buena debe estar suave y flexible. Si está bloqueada, verifique los elementos del filtro, ya que quizas, también, necesiten ser cambiados. Vuelva a poner la válvula en el tubo.

Al operar en condisiones polvorientas, la válvula de descarga debe ser verificada y apretada cada 2 horas para eliminar la acumulación de polvo.

NOTA: Esto no se aplica a los filtros de aceite. servicio inadecuado La exposición del motor al polvo, durante mantenimiento, es la razón más grande de daño al motor debido al polvo.

El polvo abrasivo entra fácilmente al sistema de admisión una vez que se han sacado para ser cambiados, la tapa del filtro de aire y el elemento protector del filtro. El elemento de seguridad reduce este riesgo, pero también debería ser cambiado con cada tercer cambio del elemento primario.

3.29

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento articulaciÓn central

tubo de salida

mantenimiento de la articulaciÓn central El matenimiento es esta área es usualmente limitado a:

elemento primario

a) Lubricación regular de los dos puntos de engrase de la articulación central para sangrar los rodamientos de pivote y eliminar el agua y los desechos. Ver en SERVICIO Y PUNTOS DE LUBRICACION, en ESTA SECCION, para intervalos de lubricación. Use solamente, grasa EP2 con base de lithium, de alta calidad, y que contenga molybdenum disulphide.

elemento seguridad

aircleaner

elementos del fitlro de aire

pasos importantes a seguir al cambiar elementos del filtro 1. Saque, cuidadosamente, la traba de la tapa, para reducir la cantidad de polvo suelto.

b) Inspeccione visualmente el juego del pivote de la articulacion central, cada 48 horas. Con un observador en el suelo, teniendo una buena visión del área de la articulación central, ejecute el siguiente test, para verificar el juego de la articulación central.

1. Haga que el operador levante la pala niveladora desde el suelo, y que luego la suba y la baje rapidamente, varias veces, para "mover" la máquina.

2. Evitar dejar caer el polvo, al sacar cuidadosamente el elemento(s) del filtro desde el tubo de salida.

2. Cuando la máquina se mueva, verifique el movimiento entre los anclajes del chasis delantero y trasero. También verifique si escucha algún sonido "extraño", en la articulación central.

3. Limpie siempre la superficie sellante del tubo de salida, antes de insertar un elemento filtrante, nuevo.

4. Limpie siempre el interior del tubo de salida y el cuerpo del filtor.

3. El movimiento entre los anclajes del chasis delantero y trasero o el crujimiento del pivote, indica que la articulación central está suelta, entonces la precarga debe ser verificada. Ver SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO, para mayor información.

5. Verifique el filtro viejo, puede servirle para detectar que tipo de impurezas quedarón en la superficie sellante que ocasionan fugas.

NOTA: Los elementos del filtro nunca deben ser limpiados y reusados. Al limpiarlos el polvo desviará su pasado por el filtro y se depositará en la superficie interna del filtro. De esta forma el polvo es llevado directamente hacia el motor.

6. Inspeccione el filtro nuevo por daños.

chasí trasero

7. Inserte el filtro nuevo adecuadamente. Aplique presión en el anillo externo del filtro, no aplique presión en el centro flexible.

8. Revisar que conexiones y ductos sean a prueba de aire. Asegúrese que todos los pernos, abrazaderas y conexiones se encuentren bien apretada. Revisar los codos de goma por partiduras o desgaste y cambiar si es necesario. Fugas en estas ubicaciones envian polvo directo al motor.

verificar el juego en esta area de union

dig-003

3.30

chasí delantero

articulaciÓn central, inspecciÓn de precarga

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

BLOQUEO DE LA ARTICULACIÓN ~ POSICIÓN BLOQUEADA RECTA

BLOQUEO DE LA ARTICULACION ~ POSICIÓN BLOQUEADA ARTICULADA

1. Posicione la máquina en terreno parejo y dirija la máquina hasta alcanzar la posición recta.

1. Posicionar la máquina en terreno parejo y llevar la máquina hacia una posición completamente articulada, hacia la derecha.

2. Baje la garra y la pala niveladora al piso, activar freno estacionamiento, pare el motor y saque la llave de ignición.

2. Baje la garra y la pala niveladora al piso, activar freno estacionamiento, pare el motor y saque la llave de ignición.

bloqueador articulacion

chasis trasero

bloqueador articulacion

pasadores fijacion

630d-02

chasis trasero

bloqueador de ARTICULAcION destrabadO/guardadO

630d-02

3. Saque ambos pasadores de fijación desde el bloqueador de la articulación. Reponga el bloqueador de la articulación entre el chasis delantero y trasero. Alinie las perforaciones en cada extremo del bloqueador de la articulación con las perforaciones del chasis y asegúrela en esta posición con los pasadores de fijación.

4. Después de haber terminado el trabajo, reponga el bloqueador de la articulación en su posición de almacenamiento, en el trasis trasero y manténgala en el lugar con los pasadores de fijación.

630d-03

pasadores fijacion

bloqueador de ARTICULAcION destrabadO/guardadO

3. Saque ambos pasadores de fijación desde el bloqueador de la articulación. Reponga el bloqueador de la articulación entre el chasis delantero y trasero. Alinear los orificios en la traba de la articulación con los orificios del chasí, como se muestra y asegurela con ambos pernos de retención.

4. Después de haber terminado el trabajo, reponga el bloqueador de la articulación en su posición de almacenamiento, en el trasis trasero y manténgala en el lugar con los pasadores de fijación.

bloqueo de articulaciÓn en posiciÓn de bloque recta

630d-01

bloqueo de articulaciÓn en posiciÓn de bloqueo articulada

3.31

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

mantenimiento del limitador de oscilacion de la garra conjunto de biela de garra esco crg, usado en garras tigercat En este modelo las bielas son parte de la unión.

Dos bielas separadas entregan snubbing action en dos direcciones diferentes. Hay un punto de engrase en cada biela para lubricación diaria.

Asegúrese de lubricar todas las bielas de la garra en su máquina.

Lubricación adecuada previene el desgaste excesivo del embrague.

IMPORTANTE !

Todos los puntos de servicio del limitador deben ser engrasados en cada turno, cada (8 horas) para asegurar una larga vida útil.

AJUSTando la tension del limitador Cada biela deberia ser ajustada como sigue: •

Ser capaz de parar la garra dentro de un giro completo.

Bielas demasiado sueltas, permitirán que la garra gire violentamente y ocasionar daños a la garra y/o a otros componentes de la máquina.

•

Sea capaz de mantener la garra a un ángulo aproximado de 5°.

Bielas demasiado apretadas pueden reducir el efector de la grasa lubricadora y ocasionar el desgaste prematuro del embrague.

625c-12

conjunto de biela de garra

PROCEDimiento La tensión es ajustada al remover espaciadores desde la biela. Sacar sólo el número mínimo de espaciadores desde la biela. Sacar sólo el número mínimo de espaciadores necesarios para lograr el ajuste correcto.

1. Estacione la máquina en terreno parejo, ponga el bloqueador de la articulación central, baja al suelo la garra y la palan niveladores, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

2. Sacar un espaciador por ves para aumentar la fricción de la biela. Una mitad de espaciador por vez puede ser sacada de cada biela sin tener que sacar por completo las tapas de los extremos.

Sacar 3 pernos del lado izquierdo y luego suelte 3 pernos del lado derecho de la biela, lo suficiente como para separar la tapa del extremo desde la carcaza de la biela y poder asi remover la primera mitad del espaciador.

Reinstalar con un poco de soltura los 3 pernos del lado izquierdo de la biela, luego sacar los 3 pernos del lado derecho dejando la tapa del extremo de la biela un poco separada de la carcaza, lo suficiente como para sacar la otra mitar del espaciador.

Reinstalar los pernos y apriete en un patrón entrecruzado.

3. Llenar la biela con grasa hasta que ésta salga por el pórtico de escape.

3.32

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

carcaza de biela

pÓrtico engrase

eje ranurado

pÓrtico salida de grasa

alinear lengueta en espaciadores con la lengueta en la tapa del extremo

placa de fricciÓn placa de reacciÓn

golillas belleville

espaciadores O-RING TAPA FINAL

625C-01

conjunto de biela ESCO CRG 3.33

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

mantenimiento del sistema de agua presurizada estanque de agua

pala niveladora

vÁlvula control de agua

deposito para la manguera vÁlvula de paso en posiciÓn cerrada

620c-41

sistema agua presurizada

El estanque de agua está incorporado en la pala niveladora y está presurizado a 60 psi (4 Barra).

Una válvula controla el flujo de agua desde el estanque a la manguera, ubicada en el depósito para manguera, ubicado en el depósito de almacenamiento de la pala niveladora.

La válvula de control incorpora una válvula de carga de aire, un manómetro de presión y una válvula de alivio, en la descarga de la válvula.

Una válvula esférica está instalada en el lado de descarga de la válvula y es usada para apagar el suministro de agua a la manguera. Esta válvula de paso deberia estar en la posición CERRADA cuando el sistema no está en uso.

El manómetro debe leer 60 psi (4 Barra), verifique diariamente, el sistema de presión. El sistema de agua presurizada deberia ser drenado y rellenado cada 1000 horas de acuerdo al programa de mantenimiento.

PRUEBA DEL SISTEMA El sistema debe ser probado una vez por mes, encendiendo la válvula de corte (ON), y eliminando el agua desde el extremo de la manguera y su boquilla. El agua debe salir con mucha fuerza.

Si el agua no sale con fuerza (con el manómetro de presión leyendo 60 psi [4 Barra]), significa que el sistema necesita ser SANGRADO. Ver en SANGRANDO EL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADAS, en ESTE MANUAL. Después de haber probado el sistema, el estanque debe ser rellenado y presurizado a 60 psi. Ver procedimientos de LLENADO Y CARGA. Este procedimiento de LLENADO Y CARGA deb ser efectuado, anualmente. llenado y carga del sistema de agua presurizada 1. Abrir la válvula de corte de agua y descargar completamente toda el agua y el aire comprimido en el estanque, a través de la manguera y la boquilla.

2. Lentamente desatornille el tapón de relleno, dos vueltas completas. Cualquier aire que quede en el estanque, se escuchará salir por el tapón de relleno especial. No saque el tapón de relleno hasta que todo el aire haya sido eliminado.

PALA NIVELADORA

TAPON DE RELLENO

ESTANQUE DE AGUA

MANOMETRO PRESION

CONEXION DE DESCAGA

SISTEMA AGUA PRESURIZADA 3. Cierre la válvula de corte del agua.

4. Llene el estanque con agua limpia.

Cuando van a haber temperatura bajo 32°F (0°C), use solución de Anticongelante Nontoxic R. V. 60/40 o cualquier otro anticongelante compatible. El anticongelante debe cumplir con las especificaciones GM 6038M. E625C-104

VALV. CARGA DE AIRE VALV. CORTE DE AGUA (se muestra cerrada) 620c-42

VALVULA DE CONTROL DEL AGUA

Ver también, en PREVENCION CONTRA INCENDIO en la SECCION 1 de ESTE MANUAL.

3.34

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento sangrando el sistema de agua presurizada

NOTA: La mayoría de los líquidos anticongelantes no tóxicos contiene inhibidores de corrosión y de moho, es por lo tanto aconsejable, que esta solución se agregue al agua, en forma continua, sin importar las condiciones de temperatura.

El sangramiento del sistema debe realizarce, cuando el flujo de agua no sale con fuerza desde el final de la manguera, con el manómetro de presión leyendo 60 psi (4 Barra).

1. Abra la válvula de corte de agua, y descargue completamente el agua y el aire comprimido, desde el estanque, a través de la manguera y la boquilla.

5. Instale el tapón de relleno en el estanque.

NOTA: Este es un tapón especial, diseñado para soportar la presurización del estanque.

No lo remplace por otro tipo de tapón.

6. Presurizar el sistema a 60 psi (4 Barra) como indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro de presión.

7. Abra la válvula de corte del agua.

8. Descargue aproximadamente 1/2 US gal (2 L) de líquido dentro de un recipiente vacío de anticongelante o dentro de cualquier otro recipiente apropiado.

Saldra bastante espuma cuando el líquido está siendo descargado en el recipiente. Continue hasta que salga flujo con bastante fuerza, así, cualquier tipo de contaminación que haya estado en el estanque, será eliminada desde el sistema.

9. Mire el líquido que quedó en el recipiente, para verificar que tipo de desechos fueron eliminados. Si el líquido está sucio, elimínelo apropiadamente.

10. Cierre la válvula de corte del agua.

11. Elimine la presión y el agua desde la manguera.

12. Presurice el sistema a 60 psi (4 Barra) como es indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro.

2. Lentamente, desatornille el tapón de rello, dos vueltas completas. Cualquier aire que quede en el sistema, se escuchará salir desde el tapón de llenado especial. No saque el tapón de relleno hasta que el aire haya sido totalmente eliminado.

3.

Cierre la válvula de corte del agua y agregue 2 US gal (8 L) de agua LIMPIA, al estanque de agua.

4. Instale el tapón de relleno NOTA: Este es un tapón especial, diseñado para soportar la presurización del estanque.

No lo remplace por otro tipo de tapón.

5. Presurizar el sistema a 60 psi (4 Barra) como indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro de presión.

6.

Abra la válvula de corte y descargue toda el agua del estanque, a través de la manguera y la boquilla.

7.

Descargue toda el agua hacia un recipiente vacio de anticongelante u otro recipiente apropiado.

13. Vuelva a poner la manguera en el compartimiento.

Saldra bastante espuma cuando el líquido está siendo descargado en el recipiente. Continue hasta que salga flujo con bastante fuerza, así, cualquier tipo de contaminación que haya estado en el estanque, será eliminada desde el sistema.

8. Debe salir una descarga con bastante fuerza, si esto no se consigue, repita el procedimiento de sangramiento. Si el segundo sangramiento no funciona, saque las líneas de agua en busca de obstrucciones.

9. Después de haber realizado el sangramiento, llene y cargue el sistema, como descrito en LLENADO Y CARGA DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en ESTA SECCION.

3.35

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

VERIFICANDO EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

ATENCIÓN Use aire comprimido a 30 psi o menos, para limpiar el sistema, sólo cuando la máquina está fria, para evitar riesgo de fuego, provocado por desechos que entren en contacto con superficies calientes.

Cualquier trabajo de servicio debe ser realizado por técnicos autoirzados. El sistema debe ser cargado, solamente, con líquido refrigerante R134a. Aceite PAG (polyalkeylene glycol), debería estar presente en el sistema y debe ser usado en los sellos 'O' y conexiones, durante el ensamblaje.

Utilice siempre, equipo de seguridad para protegerse de objetos desechos en vuelo.

CAPACIDAD TOTAL DEL SISTEMA DE A/C Refrigerante R134a

ACEITE PAG (polyalkylene glycol)

1.76 kg (3 lbs 14 oz)

0.25 kg (9.0 oz)

ATENCIÓN

Se accede al compresor y las válvula de carga, por el lado izquierdo del compartimiento del motor. El colector secador está montado detrás del compartimiento, detrás de la puerta derecha de la cabina, por fuera de la cabina.

IMPORTANTE !

Es recomendable que durante el tiempo frio, cuando no se usa el sistema de A/C, se haga funcionar por un periodo de 5 minutos cada 2 semanas. Esto hará circular aceite en todo los componentes del sistema de A/C. Efectue la siguiente inspección, junto con la inspección de 125 HOURS, descrita en MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTE MANUAL. a. Verifique los filtros de aire fresco y recirculado, en la cabina del operador. Ven en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

Evite el riesgo de fuego, provocado por desechos acumulados en superficies que puedan ponerse calientes, durante el funcionamiento de la máquina. Preste atención al limpiar la máquina, para que los desechos que saca de un lugar no se acumulen en otro lugar de la máquina. c. Inspeccione desechos y suciedad; en las aletas del evaporador ubicado dentro de la unidad del calefactor del A/C y también dentro de la unidad del calefactor de A/C. Limpie si necesario. d. Verifique y ajuste tensión de correa del compresor. e. Verificar todas las mangueras del A/C.* f.

Hacer funcionar el A/C durante 3 - 5 minutos.

g. Verificar la temperatura del aire en las salidas de ventilación de la cabina.

REVISE EL condensADOR DEL Aire/Ac

h. Escuche los sonidos del compresor y del motor de soplo por sonidos anormales.* i.

620c-10

REVISE EL condensADOR DEL AIRE/AC

b. Verifique desechos y suciedad en el radiador del condensador. Limpie cuando sea necesario. Ver en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en la SECCION 2, del MANUAL DEL OPERADOR. 3.36

Verifique que el embrague del compresor se active.*

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

visor de inspeccion, indica condicion de carga interruptor binario, sistema de proteccion

indicador de humedad azul - OK. rosado - cambiar secador, recargar el sistema

secador/recibidor A/C

870-D43

j.

cabina trasera de la cabina

colector/secador del a/c

Verifique el visor de inspeccion en el colector recibidor con el A/C ENCENDIDO. Una corriente constante de burbujas indica que el sistema necesita ser cargado.* Verifique el color en el indicador de humedad, AZUL está OK. ROSADO indica que material desecante en el secador está saturado con humedad. En esta situación cambie el colector/ secador, evacue el sistema y recárguelo con líquido refrigerante y aceite PAG.* * Indica que estas reparaciones, deben ser realizadas, solamente, por un Técnico certificado.

Para información adicional sobre SERVICIO, ver el MANUAL DE SERVICIO Tigercat para el A/C, número de repuesto 18795A, disponible en el departamento de repuestos de Tigercat.

3.37

Skidder 620D/630D Tigercat inclinando la cabina ADVERTENCIA Antes de inclinar la cabina, asegúrese que la máquina esté estacionada sobre terreno parejo. Baje la garra y la pala niveladora al suelo. Active el freno de estacionamiento y apague el interruptor de ignición.

NOTA: El circuito de inclinación de la cabina es cerrado y normalmente no requiere de mantenimiento, otro que no sea lubricación de cilindros y puntos de pivote. Tigercat recomienda líquido de transmisión DEXTRON TIPO III en este circuito (capacidad total circuito 1 L [0.25 US gal]).

El pórtico de relleno está ubicado en la bomba.

Lubricación y Mantenimiento LEVANTANDO LA CABINA 1.

Posicione el Skidder en terreno parejo.

2.

Baje la garra y la pala niveladora al suelo.

3.

Activar el freno de estacionamiento y apagar la ignición.

4.

Sacar los pernos de montraje de barrido de la cabina (2 pernos)

5.

Sacar los Pernos de Bloqueo de la Cabina del lado derecho (2 pernos). Esto se logra sacando primero los pernos de bloqueo. (2 pernos)

6.

Abrir la puerta de mantenimiento en el panel de acceso frontal para llegar a la bomba manual de inclinación de cabina.

pernos de barrido cabina

mango bomba

ubicada en el lado derecho en la parte delantera del compartimiento motor

bomba mango bomba mostrado en posiciÓn "levantada" 630D-11 620C-19

palanca control bomba en posiciÓn cabina levantada

7.

Gire la manilla de la bomba en el cuerpo de la bomba para LEVANTAR (apuntando hacia la parte delantera de la máquina).

8.

Insertar el mango en la bomba y bombee de manera constante para levantar la cabina. El mango de la bomba es guardado en abraza-deras en la cabina.

ATENCIÓN

630d-12

311-2

palanca bomba guardada

pernos bloqueadores cabina

630d-13

9.

3.38

Mantener las manos alejadas del área de los pasadores de bloqueo.

Cuando la cabina pasa el "centro muerto superior" se moverá sola lentamente hasta la extensión total del cable de seguridad. NO BOMBEE MAS ALLÁ DEL LÍMITE DEL CABLE DE SEGURIDAD.

Insertar BARRA DE SOPORTE CABINA para inclinación parcial. Asegure la barra en cada extremo con los pasadores de bloqueo. Inclinación máxima es limitada al largo del cable de segurida y va más allá del centro de gravedad. La cabina se quedará en este límite sólo si el Skidder está en terreno parejo.

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ADVERTENCIA

Antes de trabajar bajo la cabina; La máquina debe estar estacionada en terreno parejo. La cabina debe estar completamente inclinada con el cable de seguridad completamente tenso, o con el puntal de soporte instalado.

BAJANDO LA CABINA 1. Despeje el área bajo la cabina y preste atención de no apretar mangueras, cables y líneas.

2. Si se ha usado el Puntal de Soporte de la Cabina, tendra que levantar un poco la cabina para eliminar un poco el peso antes de sacarlo. ubicada en el lado derecho en la parte delantera del compartimiento del motor

mango bomba

bomba

mango bomba mostrado en posición "bajada"

la barra de soporte de cabina es guardada en compartimiento de baterias en lado derecho bajo cabina

barra soporte cabina

mango control bomba, posiciÓn cabina abajo 3. Gire la palanca del cuerpo de la bomba para BAJAR (apuntando a la parte posterior de la máquina).

4. Bombear la manilla de manera constante para bajar la cabina.

620C-19

ATENCIÓN e625c-24

pasador bloqueo cabina cable seguridad

puntal de soporte cabina (3291b). debe usar los soportes de cabina & CHASIS, mostrados aqui pasador bloqueo cabina

E620C-17

inclinacion parcia con soporte de cabina

Mantenga sus manos alejadas del área de los pasadores de bloqueo de la cabina, mientras esta descienda.

5. Cuide de no aplastar las mangueras y cables hidráulicos.

6. Cuando este completamente abajo, inserte los Pasadores de Bloqueo de la Cabina y aprete los pernos de bloqueo (2 pasadores) (2 pernos).

7. Girar la palanca del múltiple de la bomba para apuntar hacia la parte delantera de la máquina y guardar el mango de la bomba en la cabina.

8. Cerrar la puerta de mantenimiento bin segura.

9. Reponga los Pernos de la Cabina Estructural. (2 pernos)

ADVERTENCIA

cable seguridad cabina (3361B)

Si se pierde o daña el puntal de soporte de la cabina, debe ser reemplazado de inmediato con el No de repuesto Tigercat 3291B. no intente trabajar bajo la cabina levantada, soportada solamente por el cilindro hidráulico o algún substituto.

ADVERTENCIA

Si el cable de seguridad se daña o se pierde, debe ser remplazado de inmediato con Tigercat parte no. 3361B. no intente trabajar bajo una cabina levantada soportada solo por cilindro hidráulico o un dispositivo provisorio

inclinacion max. cabina, soportada por cable seguridad

E620C-16

3.39

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO DEL WINCHE - allied

LUBRICACIÓN

operaciÓn del winche

Para mayor información sobre su winche ver en el manual de servicio y mantenimiento del fabricante.

El winche es operado por un motor hidráulico a través de un embrague unidireccional y los componentes propulsores del winche. El piñón unidireccional mantiene la carga en conjunto con el embrague unidireccional para prevenir rotación en reversa del tambor. El embrague de carrete libre separa el tambor de los otros componentes de tracción y le permite al cable desenrrollarse libremente.

El winche es controlado a través del interruptor seleccionador del winche y en conjunto con la palanca de control del winche. El interruptor seleccionador del winche es usado para activar/ desactivar la palanca de control del winche y para activar la función de carrete libre del winche.

Cuando la palanca de control de winche está activada es usada para la retracción del winche.

Ver en CONTROLES DE CABINA~PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE, CONTROLES DE LA CABINA~INTERRUPTOR SELECCIONADOR DEL WINCHE en SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

El colector contiene 1.0 U.S. Gal. (3.8 litros).

El aceite administrado es Esso Hydraul 56 (Verano) o Esso Hydraul 50 (Invierno). Use estos aceites o sus equivalentes.

El aceite debe ser cambiado cada 1000 hrs, dependiendo del uso.

El nivel del aceite debe ser verificado cada día (si el winche está siendo usado) antes de encender la máquina. tapa llenado/respirador aire

Ver también en OPERANDO LA MÁQUINA ~ OPERANDO EL WINCHE y ARRANSTRANDO~ARRASTRE CON CABLE en SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

172-6

Ver en SECCIÓN 13 del MANUAL DE SERVICIO y en el manual de servicio del fabricante para obtener información de servicio adicional.

ESPECIFICACIONES DEL WINCHE ALLIED MODELO W400 Tiraje máximo de linea tambor vacio .......................40000 lbs (18180 kg) tambor lleno.........................28100 lbs (12745 kg) Tamaño máximo del cable...1 in (25.4 mm) Tamaño Tambor y Capacidades

Lubricacion del winche

172-8

tapon nivel aceite

El nivel de aceite debe llegar hasta el tapón de verificación del nivel de aceite (sacarlo con llave allen) en el lado izquierdo del winche. Mantenga el colector del winche lleno hasta el nivel correcto, adicionando aceite a través del respirador de aire del conjunto de la válvula unidireccional, en el lado izquierdo del winche.

Diámetro de Carcaza...........12.0 in (305 mm) Ancho de Carcaza................7.79 in (200 mm) Capacidad del Cable 3/4 in (19.1 mm) ..................215 ft (65.5 m) 7/8 in (22.2 mm) ..................60 ft (48.8 m) 1 in (25.4 mm) .....................92 ft (28 m) Winch Ratio Model W410.....21.65:1 Peso Seco.............................1150 lbs (520 Kgs) Presión Máxima suministro de aceite...............................3045 psi (210 bar) Flujo máx suministro aceite 47 USgpm(178 L/min) 3.40

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO

placa de retencion del cable

El mantenimiento del winche está limitado al mantenimiento del sistema hidráulico del skidder.

surco del cable

Revise, periódicamente, winche, válvula de control y mangueras conectoras por daños o fugas de aceite hidráulico. Si encuentra cualquier problema, deben ser reparados antes de poner en uso el winche.

perno traba

620c-80

ajustar la tension del carrete libre del winche

instalando linea principal del winche instalando linea principal del winCHE

AJUSTar la tension del carrete libre del winche

ADVERTENCIA

Si el cable del winche requiere de poco esfuerzo al tirarlo desde el tambor del cable, la tensión debe ser ajustada de la siguiente forma: •

Suelte el perno traba

•

Apriete la tuerca de ajuste para aumentar la tensión y suéltela lara disminuirla.

•

Apriete el perno traba.

Sea muy cuidadoso al remover el cable y la traba del tambor. Cuando se suelta la traba el cable puede saltar con fuerza.

Al instalar la línea principal del winche como sigue, obtendrá un dispositvo seguro. Si la carga se le cae hacia un costado del cerro, el operador deberá INMEDIATAMENTE, poner el control del winche en la posición de CARRETE LIBRE. Esto permitirá que el cable se desenrolle libremente desde el tambor del cable y se separe del winche, evitando que la máquina sea tirada.

•

Encienda el motor y haga girar el tambor del cable del winche para que el cable y el la ranura de la traba en el interior, en la pared izquierda del tambor estén por encima y apague el motor.

•

Saque el los pernos de la placa de retención del cable y la placa retenedora desde el tambor del cable.

•

Inserte la traba del cable en el surco en el tambor y mantenga el cable contra el tambor.

•

Instale la placa retenedora y los pernos para mantener el cable en su lugar.

•

Encienda el motor y comience a enrollar el cable en el tambor.

3.41

Skidder 620D/630D Tigercat revisiÓn nivel del eje, ubicaciones de relleno y dreno Ver en ESQUEMA DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO y MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN para intervalos de servicio y aceite de engranajes recomendado.

NOTA: La cobertura de garantia de los componentes del tren de tracción está ligada a la toma regular de muestras de aceite que son de responsabilidad del propietario. Ver en PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCIÓN para mayores detalles.

Lubricación y Mantenimiento eje delantero - aditivo desliz. limitado Los ejes delanteros están equipados con frenos.

Se permite usar aditivo deslizante, limitadamente en el eje delatero para reducir el crujido del freno.

No sobrepase la cantidad máxima recomendada de aditivo, esto podria ocasionar una perdida de torque del bloqueo del diferencia por deslizamiento, además de torque del freno. Ver en ESQUEMA DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO para detalles de aditivos recomendados.

verificaciÓN y relleno del nivel dej eje verificaciÓn y relleno nivel del eje (lado extremo)

dreno del eje E620C-01

eje estandard ubicacion de relleno y dreno (se muestra eje trasero)

punto engrase sello piÑÓn

punto engrase sello piÑÓn

E620C-41

eje delantero

E620C-40

3.42

eje trasero

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ATENCIÓN

Peligro explosión líquidos. El contacto con líquidos bajo presión puedo ocasionar lesiones.

Se puede acumular presión dentro del eje debido a cambios de temperatura. Cuidado al sacar tapones de relleno y dreno, soltar lentamente los tapones para liberar la presión antes de sacarlos por completo. verificaciÓN y relleno del nivel dej eje verificaciÓn y relleno nivel del eje (lado extremo)

dreno eje E620C-01

eje alta resistencia ubicación de relleno y dreno (se muestra eje trasero)

verificaciÓn y relleno nivel del eje (lado extremo)

pÓrtico de inspecciÓn del freno (lado extremo)

pÓrtico de inspecciÓn del freno

verificaciÓn y relleno nivel del je

dreno eje 625c-99

eje alta resistencia ubicación de relleno y dreno (se muestra eje delantero) 3.43

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

puesta en marcha despues de cada reparacion mayor

•

Prepare la bomba de llenado manual en la máquina para adicionar aceite. Limpie la manguera de llenado, saque la tapa en el extremo de la manguera e insertela en el tambor suministrador de aceite.

Se debe seguir este procedimiento: •

después de un servicio mayor o reconstrucción.

•

cada vez que se haya drenado el aceite hidráulico de la máquina.

•

Suelte la union en la parte superior del motor hidrostático del lado izquierdo.

•

cada vez que se haya cambiado, reparado o reemplazador algún componente mayor.

•

Opere la bomba de llenado manual a velocidad intermedia, usando un movimiento constante.

•

Observar por fugas en el tapón previamente soltado y apretar el tapón si hay fuga de aceite.

•

Continue bombeando lentamente y observer el visor de nivel de aceite en el depósito.

Continue bombeando lentamente hasta que el estanque hidráulico esté lleno.

PRE-encendido y llenado 1. Asegúrese que todos los filtros estén en su lugar. Ver en FILTROS en ESTA SECCION. 2. Revise los niveles de aceite en el motor, transmisión, estanque hidráulico, winche (si equipado), ejes y sistema inclinación cabina.

3. Verifique el nivel de refrigerante en el radiador.

4. Haga una inspección final por apriete y fugas de todas las uniones y abrazaderas.

5. Instalar la barra de bloqueo de la articulación y activar el freno de estacionamiento.

6.

Antes de comenzar este procedimiento, realizar los pasos de PRE ENCENDIDO Y RELLENO.

ATENCIÓN El operador de la máquina SOLO debe seguir las instrucciones de la persona efectuando el montaje o ajuste.

APAGUE el interruptor de bloqueo del diferencial.

7. No encienda el motor. Elimine el aire desde el sistema hidráulico, adicionando aceite asi: •

PUESTA EN MARCA DE LA MÁQUINA

Pre-llene los cuerpos de la bomba hidrostática, bomba principal y cualquier otro componente que haya sido drenado con aceite hidráulico limpio y filtrado. manguera de relleno del cuerpo del motor

1. Asegúrese que la barra de bloqueo de la articulación se encuentre instalada.

conector de energia del motor de 4 contactos conector en t

mang. llenado aceite

620c-46

•

•

620C-81

motor hidros. l. derecho desconex. mang. dreno

Desconectar la manguera de manguera de relleno del cuerpo del motor desde la conexión en T, en el motor hidrostático del lado derecho y pre-llene el motor hidrostático del lado derecho con aceite hidráulico, filtrado y limpio.

Observe por fugas en la conexión en T y reconecte la manguera de relleno del cuerpo del motor.

conector de energia del motor de 4 contactos

2. Desconectar el conector de energia del motor de 4 contactos en el motor (previene el encendido del motor).

3. De arranque al motor por 10 segundos, espere 10 segundos. Repita 6 veces para bombear aceite hacia las bombas.

4. Revise los niveles de aciete hidráulico en el estanque hidráulico principal y agregue aceite cada vez que sea necesario.

3.44

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

5. Reconectar en el motor el conector de energia del motor de 4 contactos.

6. Encender el motor.

7. Revisar por fugas.

11. Rellene el radiador con líquido refrigerante limpio.

12. Con los cilindros totalmente contraidos, rellene el depósito de aceite hidráulico principal con aceite hidráulico limpio.

CONECTOReS

NOTA: Si la máquina estaba sobre ruedas, las funciones de dirección y conducción no fueron correctamente sangradas. Retire la barra de bloqueo de la articulación y en RALENTI BAJO, opere lentamente, la función de dirección hacia la izquierda y la derecha, algunas veces. Con el freno de estacionamiento desactivado y en RALENTI BAJO, opere, lentamente, la función de dirección hacia adelante y hacia atrás, algunas veces.

bomba hidrostatica

NOTA: Si es posible, permita que la máquina quede reposada de 4 a 6 horas, antes de ajustar cualquiera de las presiones operativas. Esto permitira que las burbujas de aire en el aceite escapen, y es, además, un buen tiempo para revisar posibles fugas.

e620c-01

dEsconectAR DOS CONECTORES EN LA BOMBA DE TRACCIÓN ANTES DE EJECUTAR EL PROCDIMIENTO (6205201-6205240, 6303001-6303050)

bomba hidrostatica

CONECTOReS

635d-161

dEsconectAR DOS CONECTORES EN LA BOMBA DE TRACCIÓN ANTES DE EJECUTAR EL PROCDIMIENTO (6205241 & SUPERIORES, 6303051 & SUPERIORES) 8. Sangrar los frenos (eje delantero) si es necesario.

Antes de sangrar los frenos, desconecte los dos conectores en la bomba hidrostática. Esta es una medida de seguridad para prevenir el desplazamiento de la máquina mientras se efectua el sangramiento.

With engine at IDLE, parking brake engaged, hold foot brake down, bleed brakes in front axle (both sides). Refer also to FRONT AXLES ~ SERVICE BRAKES ~ BRAKE BLEEDING in SECTION 8 of the SERVICE MANUAL. Reconecte los dos conectores de la bomba hidrostática.

9. Ponga el acelerador en RALENTI y haga funcionar cada función durante 2 minutos para dejar salir el aire desde el circuito.

10. Ponga el acelerador al MAXIMO y haga funcionar cada función, nuevamente, por 2 minutos para limpiar el circuito.

3.45

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TABLA DE TORQUES TORQUE (LUBRICADO) lbf-ft Nm

UBICACION

DIAMETRO

Cilindros Tuerca de pistón, cilindro de dirección (38087B) Tuerca de pistón, cilindro pluma/arco Tuerca de pistón, cilindro de pala niveladora Cabeza, cilindro hidráulico (36597B) Pernos placa fijación Pernos placa fijación

1 3/8" UNF 1 1/2" UNF 1 3/8" UNF 3/4" UNC 5/8" UNC

1260 1640 1260 550 282 159

1708 2224 1708 745 382 215

Pernos de fijación de los pasadores

3/4" UNC

282

393

Rodamiento de la articulación central Pernos de retención del rodamiento Pernos de retención de pasador

1/2" UNC 3/4" UNC

80 282

108 382

Montaje del motor Al Chasí Al Motor

7/8" UNC M12

364 73

493 99

Montaje de la bomba Bomba to flywheel adapter plate Flywheel adapter plate to flywheel housing Torsional drive coupler to flywheel Bomba principal a bomba hidrostática Bomba enfriamiento a bomba principal

3/4" UNC M10 3/8" UNC 5/8" UNC M12

282 40 37 159 73

382 54 50 215 99

5/8" UNF 5/8" UNC

170 159

230 215

1 1/4" x 18 UNEF 3/4" UNC

500 282

677 382

1/2" UNF

90

122

M12

70

95

1/2" UNF

90

122

1/2" UNF

90

122

M12

70

95

Pernos de montaje del eje Adelante Atrás

3/4" UNC 7/8" UNC

226 364

306 493

Pernos de las ruedas

7/8" UNF

501

679

Transmisión Cuerpo de la transmisión a soporte del conjunto Soporte del conjunto a chasís

5/8"UNC 7/8" UNC

159 364

215 493

Cardanes Máquinas (6205201-6205278,6303001-6303092) Perno fijación cruceta, freno estacion.(si equipado) Pernos fijación freno estac. (si equipado) Máquinas (6205279 & superiores, 6303093 & sup.)

Tuerca Fijación cruceta, retén trasero Pernos fijación soporte cardán Todas las máquinas Cardán trasero pernos de la junta universal Eje Trasero pernos de la junta universal Cardán central pernos de la junta universal Cardán delantero pernos de la junta universal Eje Delantero pernos de la junta universal

Los valores de torque del motor y de los accesorios han sido fornecidos en sus respectivos manuales.

S-620D630DTORQUECHARTR2.pdf

3.46

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MEDIDAS IMPERIALES

Los valores abajo indicados son sólo para uso general.

Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO haga uso de los valores de esta tabla.

TABLA DE TORQUES DE USO COMÚN PERNOS GRADO 5

SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250

HILO SECO GRUESO lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 HILO SECO FINO lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849

4.8

MEDIDAS MÉTRICAS

4.8

4.8

8.8

9.8

10.9

8.8

9.8

10.9

8.8

10

5 5

MEDIDA

10

CLASE 8.8 OR 9.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

12.9

12.9

12.9

12.9

10

12

10

12

ESPECIFICACIONES DE TORqUE PARA PERNOS METRICOS

CLASE 4.8 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

12.9

10.9

10

5

9.8

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADO lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

10

HILO GRUESO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 HILO FINO 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

PERNOS GRADO 8

CLASE 10.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASE 12.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

M6 M8 M10

4.8 12.0 23.0

3.5 8.5 17.0

6.0 15.0 29.0

4.5 11.0 21.0

9.0 22.0 43.0

6.5 16.0 32.0

11.0 28.0 55.0

8.5 20.0 40.0

13.0 32.0 63.0

9.5 24.0 47.0

17.0 40.0 80.0

12.0 30.0 60.0

15.0 37.0 75.0

11.5 28.0 55.0

19.0 47.0 95.0

14.5 35.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

M33 M36

900.0 1,150.0

475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 1,000.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0

TORQUECHARTGENERAL.XLS

3.47

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje La base en la cual se encuentran los 4 orificios roscados, simplemente una abertura circular (pasajes del flujo) rodeada por cuatro orificios roscados en un cierto patón para poder aceptar los pernos de la brida.

La superficie plana de la base comprime el O-ring contenido en la ranura de la cabeza de la brida, al apretar los pernos. En algunos casos, la ranura está ubicada en la base y no en la cabeza del flange. Los pernos, al ser insertados en sus mordazas, fijan la cabeza del flange a la superficie de la base plana, comprimiendo y atrapando el O-ring en la ranura sin dejar ningún espacio para que éste pueda moverse de su posición, bajo presión. De esta forma la presión hidráulica es sellada por el O-ring (sello) comprimido, siempre y cuando los pernos esté bien apretados como para mantener un contacto sólido entre metal y mental, vale decir entre la cabeza de la brida en el diámetro externo del O-ring y la superficie superior de la base.

La Brida Divisionada de 4 Pernos está conformada por cuatro componentes: • Un cuerpo (cabeza de la brida) • Un O-ring (sello) Mordazas del perno • Una “cautiva” o dos “divididas” • Cuatro pernos y golillas Fig.T8

GOLILLAS PERNOS mordaza del perno

cabeza de brida o-RING

Ensamblaje del Vástago de la Brida Los pasos para ensamblar correctamente los pernos del vástago de la brida son: 1. Asegúrese que las superficies sellantes estén libres de mellas, rasguños o cualquier partícula extraña.

2. Lubrique el sello O-ring.

3. Posicione la brida y las mitad de las mordazas.

4. Ponga las golillas bloqueadores en los pernos e insértelos a través de las mordazas.

5. Apriete a mano los pernos.

6. Apriete los pernos en secuencia diagonal (ver Fig. T9) y de a poco, hasta lograr el nivel de torque apropiado, listado en la Tabla T6 o Tabla T7 de esta página.

orificio roscado

COMPONENTES DE BRIDA DIVISIONADA DE 4 PERNOS

FIg. T9

SECUENCIA APRIETE PERNOS DE LA BRIDA

CODIGO TAMAñO PERNO, TORqUE PERNO METRICO TORqUE (ISO 6162) NUMERI BRIDA PULG. PIE/LBS N-M 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 12 3/4 3/8-16 25 +/- 3.5 M10 49 16 1 3/8-16 31 +/- 4.5 M10 49 20 1-1/4 7/16-14 41 +/- 5 M12* 85 24 1-1/2 1/2-13 52 +/- 6 M12 85 32 2 1/2-13 60 +/- 6 M12* 135 40 2-1/2 1/2-13 85 +/- 9 M12 95 48 3 5/8-11 144 +/- 15 M16 220 56 3-1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 220 64 4 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 80 5 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 * No cumple con especificaciones ISO 6162 Tabla T6 - Código 61, Torque de Perno Recomendado P/Brida

3.48

CODIGO TAMAñO PERNO TORqUE PERNO METRICO (ISO 6162) NUMERI BRIDA PULG. PIE/LBS 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 12 3/4 3/8-16 30 +/- 4.5 M10 16 1 7/16-14 46 +/- 4.5 M12 20 1 1/4 1/2-13 69 +/- 6 M14* 24 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 32 2 3/4-10 208 +/- 20 M20 * No cumple con especificaciones ISO 6162 Tabla T7 - Código 62, Torque Perno Recomendado P/Brida

TORqUE N-M 25 49 85 135 210 425

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje

Abertura Cónica de 37 Grados JIC Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

NPTF Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

5/16-24

NA

NA

-2

1/8-27

2-3

-3

3/8-24

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

7/16-20

2

2

-4

1/4-18

2-3

2-3

-5

1/2-20

2

2

-5

NA

NA

NA

-6

9/16-18

1 1/2

1 1/4

-6

3/8-18

2-3

2-3 2-3

-8

3/4-16

1 1/2

1

-8

1/2-14

2-3

-10

7/8-14

1 1/2

1

-10

7/8-14

NA

NA

-12

1 1/16-12

1 1/4

1

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

1 3/16-12

1

1

-14

NA

NA

NA

-16

1 5/16-12

1

1

-16

1-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 5/8-12

1

1

-20

1 1/4-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

1 7/8-12

1

1

-24

1 1/2-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

2 1/2-12 3-12

1 1

1 1

-32 -40

2-11 1/2 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.w.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Cavidad del Sello O-Ring / Sello-Lok Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

BSPT Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

NA

NA

NA

-2

1/8-28

2-3

-3

NA

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

9/16-18

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-4

1/4-19

2-3

2-3

-5

NA

NA

NA

-5

NA

NA

NA

-6

11/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-6

3/8-19

2-3

2-3 2-3

-8

13/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-8

1/2-14

2-3

-10

1-14

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-10

NA

NA

NA

-12

1 3/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

NA

NA

NA

-14

NA

NA

NA

-16

1 7/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-16

1-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 11/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-20

1 1/4-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

2-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-24

1 1/2-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

NA NA

NA NA

NA NA

-32 -40

2-11 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.w.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Torques de Ensamblaje, SAE j1926, hilo Recto

TORqUE ENSAMBLAjE (+10% - 0) NO-AjUSTABLE SELLO-LOK CODIGO NUMERICO SAE 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

TAMAñO PIE.LBS. PUL./LBS hILO 5/16-24 (310) 3/8-24 (310) 7/16-20 (310) 1/2-20 (360) 9/16-18 (420) 3/4-16 60 7/8-14 100 1 1/16-12 135 1 3/16-12 175 1 5/16-12 200 1 5/8-12 250 1 7/8-12 305 2 1/2-12 375

AjUSTABLE

TRIPLE-LOK CONExIONES TUBOS FERULOK

SELLO-LOK

TAPONES

TRIPLE-LOK CONExIONES TUBOS FERULOK

CAvIDAD hExAG.

CABEZ hExAG.

hP5ON-S

P5ON-S

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

3.49

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

EATON Aeroquip

Torque Ensamblaje

Torque Ensamblaje Recomendado para Conexiones Paralelas

Eaton recomienda usar una llave de torque para asegurar el ensamblaje adecuado de estas conexiones.

Cavidad Sello O-Ring, hilo Recto, Presión Baja con 37º (SAEj514)

Cavidad Sello O-Ring, hilo Recto, Presión Alta con ORS (j1453)

Tamaño Código hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12

Los valores listados son para conexiones de acero. Contáctese con Teaton para obtner valores de torque para otros materiales.

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

o Conexión Recta Metros Newton 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

ORS

Metrico mm M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

o Conexión Recta Metros Newton 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (jIC)

Tamaño Código hilo Numérico (pulgadas) -04 9/16-18 -06 11/16-20 -08 13/16-16 -10 1-14 -12 1 3/16-12 -16 1 7/16-12 -20 1 11/16-12 -24 2-12

Tamaño hilo

Tamaño Código hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12

Tamaño Código hilo Numérico (pulgadas) -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12 BSPP

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Metros Newton 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominal Tamaño hilo pulgadas**

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

Metros Newton G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" denota hilos paralelos, que no sean ISO 6149 (Solamente para conexión de Terminal)

Productos Eaton Aeroquip, para Transporte A-HOOV-MC001-E Enero 2005

3.50

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Peso de Madera Comercial

Especies

kg/m3

lb/ft3

Especies

kg/m3

lb/ft3

Abedul, Papel Abedul, Amarillo Abeto Douglas, Costa Abeto Douglas, Inland North Abeto, Alpino Abeto Bálsamo Abeto, Blanco Abeto, Noble Abeto, Plata Abeto, Rojo Acacia, Negra Álamo, Amarillo Álamo, Temblón Alerce, Oeste Aliso, Rojo Arce, Azucar Arce, Hoja Grande Arce, Negro Arce, Plata Arce, Rojo Cedro, Alaska Cedro, Blanco del Norte Cedro, Incienso Cedro, Port-Orford Cedro, Rojo del Oeste Cerezo, Negro Chopo del Este Cicuta, Este Cicuta, Oeste Ciprés Calvo Fresno, Blanco Gomero, Azul Gomero Dulce Gomero, Negro Gomero, Rojo

801 929 881 577 449 721 753 481 577 769 929 609 689 769 737 897 753 865 721 801 577 449 721 897 433 721 785 801 657 817 769 1121 801 721 801

50 58 55 36 28 45 47 30 36 48 58 38 43 48 46 56 47 54 45 50 36 28 45 36 57 45 49 50 41 51 48 70 50 45 50

Gomero, Tupelo Haya Americano Magnolia, Pepino Nogal, Negro Nogal, Pecan Nogal, Verdadero Olmo, Americano Pino, Amarillo del Oeste Pino, Azucar Pino, Blanco-Este Pino, Blanco-Oeste Pino, Hoja Corta Pino, Hoja Larga Pino, Jack Pino, Loblolly Pino, Lodgepole Pino, Noruego, Rojo Pino, Slash Picea, Blanco Picea, Engleman Picea, Negro Picea, Rojo Picea, Sitka Roble, Blanco Roble, Blando de Pantano Roble, Castaño Roble, Castaño de Pantano Roble, Negro Roble, Rojo Roble, Rojo, Pantano Sauce, Negro Secoya Sicomoro, Americano Tamarack Tilo Americano

897 865 785 929 993 1009 865 721 817 577 561 993 993 801 993 625 673 993 545 625 513 545 529 993 1105 977 1041 1009 1009 1073 801 801 833 753 673

56 54 49 58 62 63 54 45 51 36 35 62 62 50 62 39 42 62 34 39 32 34 33 62 69 61 65 63 63 67 50 50 52 47 42

Nota: Los valores mostrados son pesos de madera verde.

3.51

Skidder 620D/630D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PRESIONES DE NEUMÁTICOS # Parte Tigercat BP111 BP112 BP022 BP113 BP114 BP100 BP066 BP039

Fabricante Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone GPX Tire (Primex) Nokian Nokian

Tamaño 30.5L-32 20PR LS2 (FS) 30.5L-32 26PR SS LS2 DH (FS) 73x44-32 16PR HF3 DH (FS) 35.5L-32 20PR LS2 DH (FS) 35.5L-32 24PR LS2 DH (FS) 66/4300-26 20PR HF4 DW (GPX) 750/55-26.5 20PR F (N) 750/55-26.5 20PR TRS (N)

Presión de Aire (sin Orugas) psi kPa 35 240 45 310 30 210 35 240 40 275 50 345 72 500 72 500

Presión de Aire (con Orugas) psi kPa n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a 80 550 80 550

S-630D 635D Tire Pressure R1.pdf

CONVERSIONES COMUNES Para Convertir A Bar cc °C Kg KW Liters mm Nm N

PSI Cu. in. °F lbs.

HP Gallons Inches lb.-ft. lbs.

Para Convertir A

Multiplicar Por

Cu. in. °F Gallons HP Inches lbs. lb.-ft.

PSI In. of HG In. of H2O lbs.

14.5 0.06102 (°C x 9/5) + 32 2.205 1.341 0.2642 0.03937 0.7375 0.22481

3.52

cc °C Liters KW mm Kg Nm Bar PSI PSI N

Multiplicar por 16.39 (°F - 32) /1.8 3.785 0.7457 25.4 0.4535 1.356 0.06896 . 4912 . 03613 4.4482