Tigercat SKIDDER 610C MANUAL DEL OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Spanish)

SKIDDER 610C

MANUAL DEL OPERADOR NÚMERO DE SERIE 6100701 A 6101000

EDICIÓN 1.0 FEBRERO 2012 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

Skidder 610C Tigercat

Introduccion

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Skidder 610C Tigercat

Introduccion

SKIDDER 610C Tigercat TABLA DE CONTENIDOS SECCIÓN INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................................v SEGURIDAD...........................................................................................................................................1 CONTROLES Y OPERACIÓN................................................................................................................2 LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO......................................................................................................3

CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia Escape del motor Diesel y algunos de sus contituyentes son reconocidos por el Estado de California como causa de cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

610C Literatura Disponible Manual del Operado, Español (6100701 a 6101000) (Este Manual)....................... Parte No. 38687ASPA Operator's Manual, English (6100701 to 6101000).................................................. Part No. 38687AENG Manual del Operador, Español (6100101 a 6100700)............................................. Parte No. 31144A Operator’s Manual, English (6100101 to 6100700).................................................. Part No. 28408A Manual de Servicio, Español (6100701 to 6101000)............................................... Parte No. 38688ASPA Service Manual, English (6100701 to 6101000)...................................................... Part No. 38688AENG Manual de Servicio, Español (6100101 to 6100700)............................................... Parte No. 31145A Service Manual, English (6100101 to 6100700)...................................................... Part No. 28409A Partes....................................................................................................................... Parte No. 28410A Instrucciones de Transporte y Movimiento del Vehículo (6100701 to 6101000)...... Parte No. 38689AMUL iii

Skidder 610C Tigercat

Introduccion

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Skidder 610C Tigercat

Introduccion

Skidder 610C Tigercat INTRODUCCIÓN Los manuales del Operador, de Servicio y de Piezas, son distribuidos por Tigercat para ayudar al Distribuidor, Cliente y Operador a familiarizarse con las propiedades del Skidder 610C. Números de Serie:610C

6100701 to 6101000

El Skidder 610C ha sido diseñado para arrastrar árboles en aplicaciones de corte selectivo y tala raza en plantaciones y bosques nativos.

El manual de operación ayuda al operador entregándole las técnicas apropiadas para una operación segura y eficiente. El manual del operador contiene pautas de seguridad, un esquema de mantenimiento preventivo y procedimientos de servicio para asegurar un funcionamiento óptimo del Skidder. Para ver números de parte de manuales ver en la página número uno de cada manual.

La sección 1 en ambos manuales, tanto en el manual del operador como en el manual de servicio contienen información de seguridad que debe ser obedecida. También, a través del resto de los manuales, encontrará notas de ADVERTENCIA y PRECAUCION las que son exhibidas en ocasiones necesarias para llamar la atención por posibles peligros o riesgos al efectuar determinados procedimientos.

Solamente a personal entrenado y capacitado se le debe autorizar a operar o trabajar en la máquina.

La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión. Las mejoras a nuestras máquinas suceden en forma constante y quizas no se encuentren detalladas en este manual, por lo tanto, si este fuese el caso, contáctese con su Distribuidor Tigercat, para conseguir la información apropiada.

La frase "y superiores" que aparece en este manual, después del número de serie, implica que la información relacionada está vigente para cualquier máquina con número de serie MAYOR que el número de serie que precede el "y superiores".

Tigercat se reserva el derecho de efectuar cambios en sus máquinas, después de la fecha de lanzamiento de este manual; cambios que no se veran reflejados en este manual.

Se hace el mejor esfuerzo por enviar actualizaciones en forma regular. Si la máquina en cuestión fue construida después del lanzamiento de este manual y hay alguna discrepancia, llame al departamento de servicio de Tigercat. La fecha de lanzamiento aparece en la primera páguina de este manual.

La Compañía se reserva el derecho de cambiar la información contenida en este manual, en cualquier momento y sin noticia previa.

Tigercat Industries Inc.

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Skidder 610C Tigercat

Introduccion

ESTANDARES S.A.E. ESTRUCTURAS DE PROTECCION CONTRA VOLCAMIENTOS (ROPS) ESTRUCTURAS DE PROTECCION CONTRA OBJETOS EN VUELO (FOPS) ESTRUCTURAS DE PROTECCION PARA EL OPERADOR (OPS) * MODIFICACIONES Y REPARACIONES: Cualquier modificación a las estructuras ROPS, FOPS, u OPS, as sus elementos de montaje y/o al chasis sobre el cual se encuentran instaladas, puede afectar seriamente la integridad de sus estructuras y su capacidad de suministrar continuamente el nivel de protección para el que fueron deseñadas.

Tigercat enfatiza que la certificación de aprobación de las estructuras ROPS, FOPS, u OPS, quedará invalidada si alguna se realiza cualquier tipo de modificación.

Tigercat puede, oficialmente, otorgar permiso para efectuar modificaciones, solamente por: i)

ii)

Acuerdo escrito de reparaciones o modificaciones firmado por el Manager del Departamento de Ingeniería de Tigercat; o Modificaciones autorizadas, emitidas oficialmente por Tigercat.

Ambas clausulas anteriormente señaladas son válidas, sólo si los trabajos son ejecutados conforme a métodos aprobados por la fábrica.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas, ejecutadas por o con participación del cliente o distribuidor Tigercat, pueden originar una situación peligrosa por lo que se considerará dicho cliente y/o distribuidor asumiendo el riesgo involucrado o como negligente por dar lugar a dicha situación.

Tigercat declina toda responsabilidad por situaciones resultantes debido a modificaciones/cambios no autorizadas a las estructuras.

Las cabina del operador están diseñadas de acuerdo a las normas ROPS, FOPS, OPS para que puedan resistir la fuerza y absorver energía durante un volcamiento (ROPS), al resistir el impacto de un objeto en caida (FOPS) y minimizar la posibilidad de lesiones al operador por penetración de objetos (OPS). Las estructuras con deflección permanente, no pueden continuar suministrando el mismo nivel de protección del diseño original y deben ser reemplazadas. Los intentos de enderezar las estructuras, particularmente por la aplicación de calor, puede reducir aún más la capacidad de protección remanente.

La estructura y el chasis en la cual se encuentra montada la cabina, es considerado una parte integral de las estructuras ROPS, FOPS, u OPS y es incluido en el diseño, prueba y certificación del producto.

Contáctese con el departamente de Servicio Tigercat, antes de intentar cualquier modificación o reparación a las estructuras de protección contra volcamiento.

PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION

FOR USE ON ALL Tigercat 600 SERIES MACHINES THIS OPERATOR ENCLOSURE MEETS THE FOLLOWING PROTECTIVE STRUCTURE STANDARDS: ISO 8082:2003 (Roll Over) Maximum Machine Mass 23 360kg / 51,500lb ISO 8083:2006 (Falling Object) Drop Energy Level: 11,600J ISO 8084:2003 (Operator)

Tigercat Industries Inc.

TO MAINTAIN OPERATOR PROTECTION AND PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION • All damaged protective structures must be replaced, not repaired.

• Any alterations must be approved by manufacturer.

MANUFACTURED BY

Tigercat Industries Inc. Brantford, Ontario, Canada 30590AUNI R1

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Skidder 610C Tigercat

Introduccion

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS EJECUTADAS FUERA DE FABRICA La instalación de cualquier accesorio no autorizado o cambios de cualquier tipo efectuados en este producto Tigercat, pueden afectar la habilidad del producto para funcionar como fue originalmente diseñado. La integridad, estabilidad y seguridad puede ponerse en serio riesgo.

EXCEPTUANDO LAS OPCIONES APROBADAS POR LA FABRICA E INSTALADAS MEDIANTE METODOS APROBADOS POR ELLA, LA POLITICA DE Tigercat NO ACEPTA CAMBIOS A SUS PRODUCTOS, ESTO INCLUYE ELIMINACIONES O ADICIONES, A SUS PRODUCTOS. La aprobación oficial para efectuar cambios o instalar opciones se puede producir solamente: i)

Las opciones relevantes para ese producto deben figurar en documentación Tigercat o literatura vigente, tales como hojas de especificación, listas de precios, manuales de repuestos o literatura publicada por Tigercat.

ii)

Opciones aprobadas o cambios a productos autorizadas por escrito por el Gerente del Departamento de Ingeniería de Tigercat .

La autorización emitida por cualquier otra persona no es aceptable.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas, ejecutadas por o con participación de una persona y/u organización serán consideradas como las responsables en asumir el riesgo involucrado y por lo tanto la persona y/u organizacion serán consideradas como responsables y asumirán el riesgo involucrado y serán catalogadas como negligentes por dar lugar a este tipo de situación.

El peso es un factor importante que se debe tomar en consideración al adicionar opciones o accesorios.

Pregunte a su Distribuidor Tigercat para recibir información sobre el peso operacional máximo, permitido, y el efecto que pueda tener en su máquina la adición de varias opciones.

Tigercat deslinda todo tipo de responsabilidad por cualquier situación producida por efecto de Modificaciones No Autorizadas, Ejecutadas En Su Producto, Fuera De La Fábrica.

Si Tigercat llega a verse involucrado en un proceso judicial como resultado de cambios o modificaciones ejecutadas en la máquina, sin la autorización adecuada, extendida por Tigercat como se menciona anteriormente, Tigercat tomará cualquier tipo de acción que sea apropiada para proteger sus intereses.

Si las políticas anteriormente señaladas no son respetadas tal como especificado, la póliza de gantía del producto y los certificados de aprobación de todo elemento de seguridad instalado en el producto modificado, quedarán NULOS Y SIN VALIDEZ. Los cambios al producto no autorizadas, también anula las garantías otorgadas por Tigercat por sus fabricantes de componentes.

Tigercat Industries Inc.

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Skidder 610C Tigercat

Introduccion

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Skidder 610C Tigercat SECCIÓN 1 - SEGURIDAD

FEBRERO 2012

Lea y comprenda esta sección de Seguridad, antes de operar cualquier equipo.

Lea y comprenda todos los manuales de accesorios.

CONTENIDOS - SECCIÓN 1 ANTES DE SOLDAR...................................................................................................... 1.10 BATERIA, SEGURIDAD................................................................................................... 1.6 BLOQUEO DE ARTICULACIÓN.................................................................................... 1.28 CABINA, SALIDAS........................................................................................................... 1.7 ESCAPE, GASES TÓXICOS......................................................................................... 1.14 FUGAS DE LÍQUIDOS................................................................................................... 1.11 LESIÓN POR INJECCIÓN DE LÍQUIDOS..................................................................... 1.15 LESION POR INYECCION DE GRASA........................................................................ 1.16 PALABRAS DE ALERTA.................................................................................................. 1.2 PELIGRO, PRESIÓN HIDRÁULICA............................................................................... 1.11 PELIGRO, ROPA SUELTA............................................................................................. 1.12 PREVENCIÓN CONTRA FUEGO.................................................................................. 1.20 PAUTAS DE PREVENCIÓN CONTRA FUEGO......................................................... 1.20 PAUTAS PREVENCIÓN DE INCENDIOS.................................................................. 1.20 PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUÍMICO...................................... 1.23 QUE HACER DESPUÉS DE UN INCENDIO EN LA MÁQUINA................................. 1.23 QUE HACER EN CASO DE INCENDIO EN LA MÁQUINA........................................ 1.22 QUE HACER PARA PREPARARSE CONTRA FUEGO EN LA MÁNA....................... 1.21 QUE HACER PARA PREPARSE EN CASO DE INCENDIO EN LA MÁQUINA........ 1.21 PREVENCIÓN DE INCENDIOS PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUÍMICO...................................... 1.23 QUE HACER DESPUÉS DE UN INCENDIO EN LA MÁQUINA................................. 1.23 QUE HACER EN CASO DE INCENDIO EN LA MÁQUNA......................................... 1.22 PRIMEROS AUXILIOS..................................................................................................... 1.4 SALIDAS DE CABINA...................................................................................................... 1.7 SALIDAS EMERGENCIA DE CABINA............................................................................. 1.7 SEGURIDAD, ETIQUETAS................................. 1.25, 1.26, 1.27, 1.28, 1.29, 1.30, 1.31 SEGURIDAD, PRECAUCIONES AL OPERAR................................................................ 1.7 SEGURIDAD, PRECAUCIONES - GENERAL................................................................. 1.2 SEGURIDAD, PRECAUCIONES - SERVICIO............................................................... 1.10 SEGURIDAD, SÍMBOLOS............................................................................................... 1.2 TOMAR CONCIENCIA, SEGURIDAD CONTRA RAYOS.............................................. 1.17

Skidder 610C Tigercat

Seguridad

SÍMBOLOS SEGURIDAD

PRECAUCIONES GENERALES SEGURIDAD Recuerde que la seguridad es la prioridad principal para todos.

Esta sección del manual detalla una cantidad de reglas, que deben ser aplicadas y obedecidas en todo momento, para minimizar los riesgos y promover constantemente la seguridad.

Este símbolo de alerta de seguridad significa CUIDADO! ESTE ATENTO! SU SEGURIDAD ESTA EN JUEGO!

Lea siempre el manual del operador antes de operar la máquina. Ponga mucha atención a señales de ADVERTENCIAS y PELIGROS.

El símbolo de alerta de seguridad identifica mensajes importantes ubicados en las máquinas, manuales o en cualquier otro lugar. Al ver este símbolo mantengase alerta por posibles lesiones personales o de muerte. Siga las instrucciones de los mensajes de seguridad.

Estudie cuidadosamente todos los mensajes de seguridad de este manual y de las etiquetas en la máquina..

Comprendiendo las Palabras de Alerta

PELIGRO PELIGRO identifica la peor condición de riesgo y que al no seguir los procedimientos indicados, se expone a la muerte o a lesiones severas.

Siga todas las instrucciones de los inspectores de seguridad y supervisores.

ADVERTENCIA

Para operar este equipo usted debe haber recibido una capacitación completa y conocer las limitaciones y capacidades de la máquina.

Aprenda las técnicas de operación más eficientes.

ADVERTENCIA indica que si no se toman las precauciones indicadas, existe un riesgo de serios daños o muerte.

No permita que personas no entrenadas operen la máquina.

ATENCIÓN ATENCIÓN es utilizado en áreas donde el no seguir los procedimientos indicados podría ocasiones lesiones personales, daños en componentes o fallas en el funcionamiento.

Utilice ropa de seguridad recomendada y dispositivos de seguridad como guantes, botas, casco, lentes y protección para los oidos cuando sea necesario.

1.2

Skidder 610C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES SEGURIDAD, continuación

ADVERTENCIA

Estas reglas de seguridad destacan ambos tipos de medidas, generales y específicas, con las que el operador debe estar familiarizado y las que debe aplicar. Medidas aún más específicas se encuentran ilustradas en imágenes las que también pueden encontrarse adheridas a la máqui na en sitios que corresponden a sus respectivos mensajes. Mantenga los adhesivos de seguridad en buenas condiciones. Repare o reemplace los adhesivos dañados.

Evite subir o bajar de la máquina en áreas resbaladizas. Seque, limpie o cubra estas superficies resbaladizas con material antideslizante antes de bajar o subir a la máquina.

ADVERTENCIA No camine sobre superficies de la máquina con calzado con pepas de acero. Estas pepas sobre superficies de acero son deslizantes y no otorgan seguridad al pisar.

Para proteger sus oidos del ruido, use un dispositivo protector de oídos, apropiado, como tapones o cobertores. La exposición prolongada a ruidos de alto volumen puede ocasionar la pérdida de la audición de forma permanente.

ADVERTENCIA No se recomienda caminar sobre superficies de la máquina que no hayan sido designada como áreas para caminar.

Utilice siempre pasamanos y pisaderas al subir o bajar de la máquina.

No intente caminar sobre superficies de acero con ángulos o superficies que tengar una forma irregular.

Las superficies para caminar en la máquina deben estar cubiertas con materiales anti deslizantes para otortar una buena adherencia del pie y evitar resbalar.

Estas superficies anti deslizantes deben ser mantenidas regularmente. Si la superficie se ves desgastada, el material anti deslizante debe ser reemplazado inmediatamente.

Nunca salte de la máquina para bajarse.

Nunca trate de subir o bajar de una máquina en movimiento.

No utilice el Joystick como un asidera para entrar o salir de la cabina.

Al bajar o subir de la máquina, aplique siempre la técnica de 3 puntos - Use 1 mano y 2 pies o 2 pies y 1 mano.

1.3

Skidder 610C Tigercat

Seguridad Verifique todos los niveles de los líquidos.

PRECAUCIONES GENERALES SEGURIDAD, continuación

No opere la máquina si se ha removido cualquier parte del sistema de escape, cubiertas de seguridad u otros dispositivos.

Para reducir los riesgos de incendio se debe limpiar todos los desechos de la máquina, al menos una vez por dia, particularmente alrededor de los componentes del escape del motor. Se deben eliminar, de forma inmediata, las fugas de aceite hidráulico, exceso de grasa, la acumulación de combustible y aceite (incluyendo derrames).

No opere la máquina si se han retirado los pasadores que fijan la cabina. Instale, siempre, los pasadores de ajuste y aprete las protecciones delanteras al techo de la cabina, después de haberla bajado.

Mantenga, limpio, el interior de la cabina, saque desechos o basuras.

La máquina debe ser lavada, completamente, al momento de efectuar servicio en ella.

Revise, diariamente, la máquina por posibles daños o desgaste prematuro en las estructuras ROPS, FOPS, OPS.

Mantenga, en todo momento, y a mano equipo de primeros auxilios.

La máquina debe ser revisada, diariamente por posibles fugas de líquidos, daño o desgaste prematuro, y operación defectuosa. Las partes o sistemas con funcionamiento defectuoso deben ser reparadas o substituidas de inmediato.

Trabajando con aceite El contacto con aceites, implica un riesgo para la piel (ejemplo: eczema). La higiene es primordial.

Algusos consejos que deben ser tomados en consideración:

Revise posibles daños en las protecciones de puerta y ventanas.

• Los aceites usados en esta máquina se calientan lo suficiente como para ocasionar quemaduras de caracter grave.

Revise posibles fisuras en las protecciones de ventanas, una ventana dañada ha reducido su fuerza para detener objetos en vuelo. Las ventanas dañadas deben ser remplazadas por repuestos originales.

• Evitar contacto con aceite, particularmente, aceite caliente.

• Si piel entra en contacto directo con aceite, debe ser lavada, inmediatamente, con jabón y agua.

Verifique las ventanas por posibles rasguños, trizaduras y nubosidad que pudiesen impedir una clara visibilidad al rededor de la máquina.

• Use guantes de protección. Sus manos deben estar limpias antes de ponerse guantes. Aplique crema protectora a sus manos para facilitar el lavado.

No opere la máquina con componentes inoperantes o defectuosos.

• No ponga paños aceitosos en sus bolsillos.

• Ropa aceitada, debe ser cambiada lo antes posible.

• Mantenga un buso de trabajo de recambio a mano, pero no en la máquina, donde puede ensuciarse.

• Cortes y laseraciones deben ser atendidas inmediatamente. Límpielas y efectue primeros auxilios.

• Evite respirar en vapores de aceite.

• Lávese manos y brazos frecuentemente (ejemplo: en cada comida, descanso o con la mayor frecuencia posible).

Precauciones de Seguridad - Sellos Viton Sellos O (O-rings) y otros sellos fabricados con material Viton (goma fluorada) produce un ácido altamente corrosivo (Hidrofluorico) al ser expuesto a temperaturas sobre 600°F (315°C).

1.4

Esta contaminación puede tener consecuencias extremas en tejido humano ya que es casi imposible su remoción despues del contacto.

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Seguridad Si las normas Estatales/Provinciales o del lugar de trabajo, requieren mayores distancias de seguridad a las anteriormente señaladas, cumpla estrictamente estas normas por su propia seguridad.

PRECAUCIONES GENERALES SEGURIDAD, continuación Los siguientes procedimientos son recomendados al inspeccionar equipamiento que ha sido expuesto a altas temperaturas, tales como fuego: • Inspeccione, visualmente cualquier sello o juntas que hayan sido expuestos al calor; se verán negros y pegajosos.

• Si están de esta forma, No Los Toque!!!!

• Determine la composición material de los sellos y juntas, se se han utilizado sellos o juntas fluro-elastomer han sido usadas (Viton, fluorel, o tecmoflon) el área afectada debe ser descontaminada antes de continuar con cualquier otro trabajo. Goma natural y materiales nitrilos, no son peligrosos.

• Guantes de trabajo desechables (neoprene) deben ser utilizados al trabajar en el área afectada; descontaminándola con agua con cal (Calcium Hydroxide solution).

• Cualquier ropa sucia, residuos y guantes deben ser descartados después de ser usados.

Nota: No se recomienda quemar los articulos desechados, a menos que sea a través de un proceso de incineración aprobado, en donde los productos incinerados son tratados por friega alcalina.

Seguridad en Riesgos - Al Operar

Si la máquina necesita ser transportada, asegúrese de que esté bien asegurada al vehículo de transporte. Ver en las instrucciones del movimiento o desplazamiento del vehículo en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Detener el motor, inmediátamente, después de haber trabajado con carga puede ocasionar el desgaste prematuro de los componentes del motor.

Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO y déjelo funcionar por aproximadamente 5 minutos para permitir un enfriamiento gradual del calor y también para reducir la velocidad turbo. Esto también prevendrá la perdida de refrigerante por ebullición y posibles daños en puntos calientes del motor.

Aunque los frenos estén completamente aplicados, bloquee las ruedas para prevenir movimiento durante el transporte.

Instale el bloqueador de la articulación, cada vez que la máquina sea transportada.

Mantenga en la máquina, un extinguidor cargado, en todo momento y SEPA COMO UTILIZARLO.

Recuerdese que al efectuar servicio o trabajos de manutención, las superficies y los asideros en y alrededor del motor y del sistema de enfriamiento, se ponene bien calientes, cuando el motor ha estado funcionando. El contacto con superficies calientes puede ocasionar lesiones.

No transporte pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina. La máquina ha sido diseñada para transportar, solamente, al operador.

No permita operar la máquina a personas cuyo estado físico las inhabilite o si se encuentran bajo la influencia del alcohol o drogas.

Cumpla con las instrucciones en este manual, como también con las normas de su compañía para la operación de esta máquina.

Antes de operar, compruebe tener suficiente espacio libre a ambos costados y por sobre la máquina y cualquiera de sus accesorios. Espacio adicional podria ser necesario cuando el terreno es desparejo.

Lea, comprenda y siga todas las precauciones de seguridad generales especificadas por el fabricante del winche.

Ponga extremo cuidado al operar en áreas con cables del tendido eléctrico. Si la máquina y sus accesorios no son mantenidos a una distancia prudente de los cables del tendido eléctrico, pueden ocasionarce lesiones severas o muerte por electrocución.

Se aconseja tener acceso a un teléfono celular o radio en caso de emergencia. Tome en cuenta que la fuerza de la señal de los celulares y las radios, cambio de acuerdo a la ubicación.

Mantenga una distancia de 10 ft. (3m) entre cualquier parte de la máquina o pluma y cualquier cable del tendido eléctrico

Escape del motor, algunos de sus componentes, y algunos componentes del vehículo contienen o emiten químicos, reconocidos por el estado de California como provocadores de cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

ADVERTENCIA

1.5

Skidder 610C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR, continuacion

Evitar Accidentes por Atropello Antes de mover la máquina, asegúrese de no tener peatones en el área de trabajo.

Esté siempre atento a las personas que entran al área de trabajo. Use la bocina para advertir a los trabajadores, antes de mover la máquina.

ADVERTENCIA Los bornes y terminales de las baterías y sus accesorios contiene plomo y/o componenentes de plomo, Químicos reconocidos por el Estado de California, por probocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

Lávese las manos al terminar.

Cuando se utiliza una persona para señalizar, manténga una buena visión de esta persona en todo momento. Antes de retroceder, asegurese que esta persona no esta en su camino.

Para evitar atropellamientos:

Si accidentalmente salpica sus ojos con ácido, lávelos inmediatamente con agua limpia y busque asistencia médica.

• •

No intente cargar una batería congelada; puede explotar.

•

Desconecte la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico. Al desconectar retire, primero, los terminales a tierra. Al reconectar, conecte los terminales a tierra al final.

•

Por ninguna razón ponga en cortocircuito los terminales de la batería. Puede resultar en severas quemaduras o explosión.

•

ATENCIÓN

•

Las baterías contienen ácido sulfúrico el que al entrar en contacto con sus ojos o piel, puede dañarlos severamente. Use siempre un una mascara protectora, guantes de goma, y ropa adecuada para reducir los riesgos de accidente.

Las baterías producen gases explosivos e inflamables. Al soldar, o trabajar con llamas o al encender un cigarro mantengase a distancia de las baterías.

•

1.6

Para evitar atropellamientos: Siempre mire alrededor antes de retroceder. asegúrese de no tener a nadie en su camino.

Mantenga en buen estado, la alarma de retroceso. Esta alarma debe sonar cuando la máquina está retrocediendo.

Si necesita retroceder y su visión está obstruida, use una persona que le ayude con señales, pero mantengala siempre en vista.

Aprenda el significado de todas las banderas, señales y signos que se encuentren en el lugar de trabajo, además del señalizador responsable.

Mantenga espejos, ventanas y luces en buena condición.

Polvo, lluvia, niebla, nieve, etc., pueden reducir la visibilidad. Si su visibilidad se ve afectada,y use luminosidad adecuada.

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Seguridad SALIDAS DE CABINA

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR

Hay tres formas para salir de la cabina en caso de una emergencia.

1. Puerta del lado izquierdo, este es uno de los dos puntos prinicpales de entrada a la cabina.

2. Puerta del lado derecho, este es uno de los dos puntos principales de entrada a la cabina.

3. Ventanas deslizantes en las puertas de la cabina, esta es la tercera salida y puede ser usada en caso que las puertas se bloqueen.

Apague el motor cuando ponga combustible - NO fume al momento de poner combustible o cerca de llamas o chispas.

Es Importante que el operador de la máquina se familiarice con estas salidas de emergencia y sepa como usarlas.

Verifique que nadie este dentro del área de movimiento de la máquina, antes de encenderla.

Estas tres salidas deben ser verificadas para asegurarse que estén funcionando como corresponde si llegan a necesitarse en caso de emergencia.

Toque la bocina antes de encender la máquina.

El asiento del operador está equipado con un cinturón de cintura. Utilícelo en todo momento, al operar la máquina.

IMPORTANTE! Desbloquear ambas puertas antes de operar la maquina para permitir la abertura desde el exterior en caso de emergencia. Asegurese que todas las puertas se encuentren operativas, abrir las puertas dos veces, una vez usando la manilla externa y la segunda usando la manilla de la traba interior.

Para información adicional, ver en SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCION 3 del MANUAL DEL OPERADOR.

Encienda el motor, siguiendo las instrucciones de este manual. Vaya a OPERAR LA MQUINA en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

Opere el Skidder, sólo, desde el asiento del operador.

Asegure las cosas que se encuentren sueltas en la cabina.

Nunca utilice líquido auxiliar de encendido para encender el motor.

Antes de comenzar a trabajar, verifique todos los controles de la máquina, para asegurar una respuesta correcta de la máquina.

Asegúrese que todas las rejillas de protección y protecciones estén correctamente instaladas y aseguradas.

Antes de mover la máquina hacia el sitio de trabajo, verifique que todas la puertas, paneles y cubiertas de acceso, estén correctamente instaladas y aseguradas.

1.7

Skidder 610C Tigercat

Seguridad Para estacionar la máquina:

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR, continuacion

• Estacione, SOLAMENTE, en terreno parejo y active el freno de estacionamiento.

NUNCA abra el acceso de escape o la puerta, para ventilar la cabina, cuando esté operando la máquina.

• No estacione en subida o terreno inclinado.

• Antes de salir de la cabina, accione el freno de estacionamiento, y baje la garra y pala niveladora al suelo.

• Detenga el motor y alivie la presión del sistema piloto, ejecutando los siguientes pasos:

ADVERTENCIA

1. Oprima totalmente el pedal del freno unas 50 veces o más.

2. Después de haber completado el paso anterior, aún puede quedar presión en el sistema. Sea cuidadoso al soltar las conexiones hidráulicas.

Mantega las puertas cerradas al conducir o mover la máquina, para prevenir entradas accidentales de ganchos, ramas o desechos hacia la cabina.

Mantenga las puertas de la cabina cerradas y utilice el cinturón de seguridad, al momento de conducir o mover la máquina, para prevenir ser lanzado fuera de ella.

Nunca opere el winche desde el suelo. Contrólelo desde el asiento del operador.

Nunca utilice el freno de estacionamiento para detener o disminuir la velocidad de la máquina, excepto en una emergencia.

E625C-111

Mantenga, siempre, los frenos bien ajustados.

•

Apoye, siempre, la garra y la pala niveladora en el suelo, cuando detenga la máquina, mientras no este operando el skidder.

Nunca trabaje solo. Informe regularmente a otros miembros de su grupo de trabajo, sus intenciones, ubicación y la duración de su turno.

Apague el interruptor principal, si va a estacionar la máquina por un periodo de tiempo prolongado (Ejemplo - toda la noche).

ADVERTENCIA

Estacione la máquina a unos 50 pies (15 metros) de otro equipo de trabajo y en un área despejada.

En caso de incendio, esta distancia minimizará el riesgo de propagació hacia otros equipamientos.

Cuando el motor está funcionando, NO permita que nadie entre en la zona de riesgo de la máquina, don de podrían ser aplastados por objetos o componentes en movimiento.

Antes de salir de la cabina, accione el freno de estacionamiento y baje la garra y la pala niveladora al suelo.

Mantenga una distancia segura entre la máquina y los trabajadores. Es deber del operador asegurarse que nadie se acerque a la máquina cuando está en movimiento, la zona de riesgo es de 60 m (200 pies).

Si se va a ausentar de la cabina por un periodo de tiempo prolongado, apague la máquina.

1.8

Skidder 610C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR, continuacion

ATENCIÓN No abra las puertas de la cabina o las rejillas de las ventanas, cuando la máquina esté en una pendiente, ya que estas son pesadas y se pueden abrir violentamente Antes de mover la máquina, levante la garra y la pala niveladora del suelo, y manténgalas altas para evitar obstáculos como tocones.

ADVERTENCIA

Verifique la presión de aire de los neumáticos.

Si la presión es demasiado baja, ocasionará oscilamientos. Si la presión es demasiado alta, ocasionará saltos al conducir el skidder. Ver también en PRESIÓN DE NEUMÁTICOS en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

Nunca opere la pluma o garra sobre la cabeza de los espectadores.

Practique, solamente, señales programadas y aprobadas.

Obedezca las señales del banderero.

Si la máquina va ser conducida en caminos públicos, use las luces accesoris (si instaladas) y otros accesorios señalizadores que alerten de su presencia a conductores de otros vehículos.

Asegúrese que su máquina cumple con todos las exigencias regulatorias.

Opere la máquina, solamente, desde el asiento del operador.

No transporte pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina.

Si su visibilidad se ve dificultada por polvo, humo, niebla o nieve, detenga la máquina hasta que la visibilidad sea restaurada.

Cuando transporte la máquina, asegúrese de tener suficiente espacio libre a ambos constados y sobre la máquina y por sobre cualquier accesorio, para evitar el contacto con cables eléctricos o telefónicos, puentes, etc.

No trabaje bajo o detrás de un Skidder estacionado en pendiente.

Antes de transportar la máquina, verifique que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén instalados adecuadamente y bien asegurados.

Cuando trabaje en pendiente mueva la máquina hacia arriba o abajo para evitar volcarse.

NUNCA transite atravesado en una PENDIENTE FUERTE o en la falda de un cerro: •

Si se desplaza a través de una pendiente MODERADA, NUNCA gire hacia arriba, ya que esto podría ocacasionar el volcamiento.

•

Mantenga una carga baja y cerca del skidder, para obtener una mejor estabilidad.

•

Una carga de troncos cambiará la estabilidad y maniobrabilidad del skidder.

•

Este siempre preparado a soltar la carga en caso de emergencia.

•

Nunca se acerque un tronco inestable desde la parte baja de la pendiente.

•

No sobrecargue el skidder, esto podría ocasionar inestabilidad y provocar el volcamiento de la máquina.

Les, comprenda y siga las instrucciones generales de seguridad, especificadas por el fabricante del cabezal y garra.

1.9

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD - SERVICIO

Seguridad Antes de soldar debe limpiar el lugar y el área aledaña al trabajo, y mantener a mano y en todo momento, un extinguidor.

Se debe tomar mucho cuidado al fijar la abrazadera a tierra de la máquina de soldar, para que no pase corriente a través de los rodamientos, especialmente aquellos de la articulación central.

También desconecte el interruptor principal y el cable positivo (+) de ambas baterías.

Esta máquina está equipada con equipamiento de control electrónico, sensitivo, antes de soldar:-

IMPORTANTE

Efectue inspecciones de mantenimiento, a lo menos, con la frecuencia recomendada en la sección 3 del manual del operador.

24 VOLT

Detenga el motor y desconecte el cable positivo de ambas baterías, antes de efectuar servicios de mantenimiento o reparación.

SISTEMA ELECTRICO

Cuando efectue reparaciones en la máquina, instale en la puerta de la cabina y en el compartimiento del motor un aviso que diga “NO DAR PARTIDA AL MOTOR”.

DESCONECTAR LOS DOS CONECTORES DE CONTACTOS MULTIPLES DESDE LA CPU DEL MOTOR DESCONECTAR CONECTOR 4 CONTACTOS MOTOR

Antes de efectuar trabajos de mantenimiento o repararaciones en cualquier equipo, consulte el manual de instrucciones del fabricante y siga los procedimientos recomendados.

604C-204

DESCONEXION CPU MOTOR -L. IZQUIERDO MOTOR

El radiador y el sistema de refrigeración del motor, deben ser limpiados diariamente, para mantener temperaturas de motor, moderadas.

Esta maquina puede estar equipada con un ventilador de enfriamiento de paso variable, el paso de las aspas del ventilador es hidraulicamente variado para controlar el flujo y direccion de aire que pasa a traves del conjunto de enfriadores. Tome cuidado cuando trabaje en esta area con el motor funcionando si el INTERRUTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR esta en la posicion AUTOMATICA, el ventilador podria ir a modo de LIMPIEZA en cualquier momento cuando el motor este funcionando.

Asegurese siempre que la proteccion del ventilador este en su lugar cuando el motor este funcionando.

DESCONECTAR CONEXION TIERRA MOTOR

604C-202

DESCONEXION TIERRA MOTOR - L. DERECHO MOTOR

Desconecte el CPU del motor (Unidad Procesadora Central), desconectando los dos conectores de contactos múltiples, desde el lado izquierdo del motor. ).

También desconecte la conexión a tierra del motor, en el chasis.

1.10

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO, continuación

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA Combustible o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

Nunca use sus manos descubiertas para buscar fugas.

Las fugas de líquidos hidráulicos bajo presión pueden ser invisibles. Al verificar use guantes de trabajo y alguna herramienta o pedazo de madera para mover las mangueras. Utilice lentes de protección.

La presión puede mantenerse por bastante tiempo en el sistema hidráulico, aún después de desactivar la fuente de poder y la bomba. Baje la garra y la pala niveladora al suelo y elimine la presión desde el acumulador del freno, antes de desconectar mangueras o trabajar en componentes del sistema.

Para ver procedimientos de como ALIVIAR LA PRESIÓN, vaya al lugar de ESTACIONAR LA MÁQUINA, en esta SECCiÓN

El desahogo explosivo de líquidos desde el sistema de enfriamiento, presurizado, pueden ocasionar quemaduras de caracter grave.

Apague el motor. Saque el tapón de llenado cuando esté lo suficientemente fria como para tomarlo con sus manos desnudas. Suelte lentamente el tapón hasta la primera parada para aliviar la presión , antes de sacarla completamente.

1.11

ADVERTENCIA, LIQUIDOS CALIENTES Y SUPERFICIES CALIENTES DE LA MAQUINA PUDEN OCASIONAR QUEMADURAS SEVERAS! •

Antes de efectuar servicio en la maquina, permita que el sistema de enfriamiento del motor, sistema de combustible, sistema de escape, sistema hidraulico y las superficies de la maquina, se enfrien.

•

Use un termometro para verificar la temperatura de las superficies y del sistema para asegurarse que puede comenzar a trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que la temperatura de las superficies y de los sistemas de la maquina esten por debajo de 100°F (38°C)!

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO, continuación

CABLE SEGURIDAD

No cambie los ajustes de o alivios de presión, a menos que se le haya autorizado a hacerlo.

Utilice la herramienta adecuada para el trabajo. Repare o cambie, inmediatamente, las herramientas que se encuentren gastadas o dañadas.

604C-203

CABINA COMPLETAMENTE INCLINADA Y SOPORTADA POR CABLE DE SEGURIDAD

BARRA SOPORTE

Mantenga sus manos, pies, cabeza y ropa suelta, lejos de partes en movimiento. Amarrece el cabello largo tras su cabeza. Quítese los anillos y cualquier tipo de joyas para evitar que entren en corto circuito o que se enganchen con partes en movimiento.

E620C-17

CABINA INCLINADA Y SOPORTADA POR BARRA

Antes de trabajar bajo la cabina, la máquina debe estar estacionada sobre terreno parejo. La cabina debe estar completamente inclinada, con el cable de seguridad bien tenso o instalar el puntal de soporte entre el chasis y la cabina, para prevenir lesiones. Ver en INCLINACION DE CABINA, en la SECCION 3 de ESTE MANUAL para obtener información más detallada.

ADVERTENCIA

Manténgase siempre alerta con respecto a piezas de la máquina que puedan ocasionar lesiones.

Nunca exponga partes de su cuerpo dentro del rango de movimiento de partes de la máquina.

El cilindro hidráulico es para levantar o bajar la cabina, no debe ser usado como soporte.

Nunca se situe bajo un objeto soportado por hidráulica. Utilice siempre los dispositivos de seguridad o dispositivos de bloqueo.

Utilice siempre guantes de trabajo cuando manipule cables, cadenas y/o troncos

ATENCIÓN No abra las puertas ni las rejillas de las ventanas con la cabina inclinada. Estas estructuras son pesadas y se abren con considerable violencia.

1.12

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO, continuación

604-07

PANELES ACEESO APERNADOS

BLOQUEO ARTICULACIÓN EN POSICIÓN BLOQUEADA

E620C-15A

PUERTAS DE ACCESO PARA MANTENIMIENTO

PANELES ACCESO L. IZQUIERDO

Antes de comenzar a trabajar en el área de la articulación central, instale el bloqueador de la articulación del chasis para prevenir la articulación acceidental y lesiones.

ADVERTENCIA NO trabaje bajo o detrás de una máquina que esté estacionada en pendiente.

TRABA PUERTA

ADVERTENCIA

E620C-14

PUERTA ACCESO MANTENIMIENTO (SE MUESTRA L. IZQUIERDO)

La inobservancia de todas las instrucciones antes mencionadas puede ocasionar lesiones serias o muerte por aplastamiento.

ATENCIÓN Utilice siempre la traba de puerta fornecida para mantener abiertas, seguramente las puertas de acceso mientras en uso.

Los paneles de acceso del compartimiento del motor estan apernados en posición. Si retira los pernos, estos paneles pueden caer al momento de retirar los pernos desde la máquina.

Reponga siempre, la barra de bloqueo en su posición de almacenamiento, después de haberla usado.

Todas las manillas deben ser apretadas, sólo a mano en todo momeno. Esto es particularmente importante para tener acceso fácil al sistema de agua presurizada en caso de un incendio u otra emergencia. Vea también en PREVENCION CONTRA INCENDIO, en ESTA SECCION.

1.13

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO, continuación

Si el motor está funcionando dentro de un recinto cerrado, asegúrese de tener suficiente ventilación, para prevenir la acumulación de gases tóxicos del escape. Haga funcionar el motor sólo cuando sea necesario, para verificaciones o ajustes.

Es mejor trabajar en un área ventilada. Si es necesario hacer funcionar el motor dentro de un recinto cerrado, utilice una extensión en el tubo de escape para sacar fuera del recinto los gases tóxicos del escape.

Si no tiene una extensión para el tubo de escape, trabaje afuera o abra completamente las puertas del recinto o taller.

Elimine los líquidos, adecuadamente.

No derrame los líquidos directamente en el suelo, rio, laguna, o riachuelo.

Antes de drenar cualquier líquido, conozca la forma adecuada para desecharlos.

1.14

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO, continuación

ADVERTENCIA Combustible o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

LESION POR INYECCION DE FLUIDOS Los sistemas hidráulico y de combustible diesel en máquinas forestales operan con presiones muy altas, muchas veces a 207 bar (3000 psi) y sobre éste. Si se suelta una conexión o una manguera falla, saldrá un flujo fino de líquido a alta velocidad. Incluso en sistemas presurizados apenas a 7 bar (100 psi), este flujo de líquido puede penetrar la piel humana como si fuera una aguja hipodérmica.

En caso de cualquier tipo de lesión por inyección de fluidos por mínima que sea: • Avise de la lesión a su supervisor inmediátamente.

• Busque ayuda médica profesional, inmediátamente.

Como siempre la mejor defensa contra este tipo de lesiones (inyección de fluidos) es prevenir y evitar que este tipo de accidente ocurra.

Cuando busque posibles fugas de líquidos • Nunca busque fugas con sus manos desnudas. Use siempre guantes gruesos.

• Porte siempre lentes de seguridad para proteger sus ojos.

• Mantenga todas las partes de su cuerpo bien alejadas del area investigada por fugas.

Inicialmente, una inyección de fluido bajo la piel podria ocasionar una leve sensación de ardor.

NO ignores esto pensando que se va a pasar con el tiempo. Esto no va a suceder! Dentro de muy poco tiempo la lesión va a doler bastante, indicando que el daña a los tejidos a comenzado.

De igual forma el líquido inyectado directamente a los vasos sanguineos puede propagarse rápidamente por el sistema circulatorio. El cuerpo humano no tiene la habilidad para eliminar este líquido o fluido inyectado.

•

Use la punta de un palo largo de madera para mover las mangueras y otros obstáculos.

• Ponga el extremo del palo largo en el paso del flujo de líquidos. Nunca use partes de su cuerpo.

• Piense que la fuente de fuga o el caudal de líquido puede ser muy pequeño y de dificil visibilidad. Sólo podrá ver el líquido acumulado como resultado de la fuga.

Cuando realice un trabajo de servicio • Pare el motor y deje salir la presión del combustible y del aceite hidráulico antes de desconectar cualquier manguera y trabajar en en cualquier parte del sistema.

• Nunca tome un conector de combustible diesel o hidráulico o mangueras cuando esten con presión acumulada.

• Asegúrese siempre que las mangueras posean el rango o capacidad para aguantar las presiones a las que seran sometidas.

• Nunca utilice mangueras que puedan encontrarse defectuosas.

Combustible Diesel o fluido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar la muerte o lesiones severas. Si llega a inyectarse algun tipo de fluido bajo la piel, un médico familiarizado con este tipo de lesiones debe removerlo quirúrgicamente dentro de pocas horas.

El tiempo es crítico, ya que el daño en los tejidos progresa rápidamente. Mientras más tiempo espera para recibir atención médica, más daño ocurrirá en sus tejidos.

Aunque accidentes por inyección de fluidos son raros, se han visto casos en que se ha requerido la amputación de dedos, manos o en algunos casos el miembro completo. Mientras más tiempo espera para recibir ayuda médica profesional, más daño se provocará en el miembro afectado, ya que el líquido inyectado se propagará rápidamente. Una lesión de este tipo puede llegar a ser bien seria o incluso fatal si no se trata rápida y adecuadamente.

1.15

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO, continuación LESION POR INYECCION DE GRASA USANDO PISTOLA ENGRASADORA Las pistolas de grasa neumáticas pueden inyectar grasa a presiones que van desde 17 - 400 Bar (246 - 5801 psi). Se necesita menos de 7 Bar (100 psi) para inyectar cualquier substancia a través del tejido o piel humana.

Si ocurre algun tipo de lesion por inyección busque SIEMPRE ayuda médica profesional, inmediatamente.

Entregue al médico todo tipo de información, incluyendo el tipo de grasa, la presión con que la pistola inyecto este producto y cualquier otro tipo de información necesaria para el médico trantante.

La cantidad de fluido inyectado, el tipo de fluido o material, presion con que fue inyectado y el tiempo que paso entre el accidente y cirugia correctiva, todo estas informaciones son necesarias para tratar este tipo de lesión severa Antes de usar una pistola engrasadora neumática a presión, efectue lo siguiente: •

Todos los operadores de pistolas engrasadoras neumáticas de alta presión DEBEN estar entrenados y conocer los riezgos que corren al operar este tipo de equipo y el tratamiento para tales lesiones.

•

NO OPERE una pistola engrasadora neumática de alta presión, a menos que haya sido entrenado y conozca el correcto funcionamiento de la misma y que conozca todas las precauciones de seguridad para este tipo de herramienta.

•

Use ropa de protección como guantes, casco y lentes de seguridad.

•

Revise todas las partes de la pistola engrasadora y observe cualquier tipo de desgaste o ruptura y cambie todas las partes gastadas o dañadas.

•

Asegúrese que todas las tapas de protección estén instaladas en todos los orificios engrasantes de la pistola y utilicelos como dispositivos de seguridad.

•

Retire el polvo y grasa acumulada en los puntos de engrase antes de engrasar.

•

Cambie cualquier punto de engrase defectuoso desde el equipo y ponga piezas nuevas inmediatamente.

•

Cuando encuentre adaptadores mal ubicados, remplácelos por adaptadores giratorios o angulados de fácil acceso.

1.16

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Seguridad de por vida. Los síntomas luego de ser golpeado por un rayo incluyen, perdida de memoria, fatiga, dolor crónico, mareos, insomnia y problemas para ejecutar varias cosas al mismo tiempo.

TOMAR CONCIENCIA, SEGURIDAD CONTRA RAYOS

SEGURIDAD CONTRA RAYOS A pesar el mito popular que dice que ser golpeado por un rayo es casi imposible, los hechos muestran que esto acontece con frecuencia.

Como resultado los forestales está dentro del rango de alto riesgo porque trabajan al exterior y cerca de puntos de atracción de rayos tales como árboles altos, y equipo pesado.

Los forestales pueden mejorar sus ocasiones para no ser golpeados por un relámpago, siguiendo algunas prácticas simples.

QUE PASA SI UN RAYO LE GOLPEA? Los rayos son una descarga eléctrica producida por una tormenta eléctrica. Cuando la tormenta eléctrica comienza a desarrollarse, muchas partículas pequeñas de hielo dentro de las nuves se golpean mutuamente. Este choque crea una carga positiva en la parte superior de la nube y una carga negativa en la parte inferior. Cuando esto continua una segunda carga positiva se crea sobre el suelo bajo la nube, concentrandose alrededor de objetos altos como cerros, árboles, edificios, equipos e incluso personas.

1. Designar a un miembro de su equipo para

•

• Observar las condiciones locales del tiempo

•

Cuando la diferencia entre la carga eléctrica en la nube y en el suelo llega a ser lo suficientemente grande para vencer la resistencia del aire insulado entre ellos, una corriente eléctrica fluye instantaneamente. Este es un rayo.

Alertar a todos los miembros del equipo cuando hay posibilidades de una tormenta eléctrica.

2. No comience o continue trabajando cuando una tormenta se aproxima.

3. Anticipar una situación de alto riesgo y tome acciónes anticipadas como moverse hacia áreas de bajo riesgo. No dude. Si hay rayos usted se encuentra en peligro.

El potencial eléctrico en un golpe de rayo puede llegar a ser de hasta 100 millones de voltios.

Los rayos pueden ocurrir sobre distancias muy granges, incluso por sobre los 60 Kms (37 millas).

Los rayos o relámpagos se desplazan antes o detrás de una tormenta eléctrica e incluso cuando aun la lluvia no ha comenzado a caer o cuando ésta se ha detenido. Los relámpagos pueden caer en el mismo lugar, muchas veces y generalmente se desplazan por 18 mts (60 pies) dentro del suelo, alrededor del área en donde el rayó cayó.

4. Obedezca la regla - Si ve relámpagos, Arranque. Se eschucha Truenos, Despeje.

5. No siga la regla obsoleta de buscar albergue cuando el tiempo entre que usted ve el relámpago y escucha el trueno es de 30 segundos o menos. Esto NO entrega suficiente tiempo para asegurar su seguridad.

Siga siempre el paso No 4.

6. Permanezca en el albergue por unos 30 minutos después de haber visto el último relámpago o de haber escuchado el último trueno.

Truenos siempre acompañan a los relámpagos.

Cuando los rayos ocurren, el aire en el que éste se desplaza es calentado instantaneamente a una temperatura mayor que 28,000°C (50,000°F).

El aire se expande rápidamente debido al este calentamiento, luego se contrae rápidamente cuando se enfria. Es esta onda de contracción que escuchamos como lo que conocemos como Trueno.

En muchos lugares del mundo ser golpeado un un rayo es la segunda causa de muerte o lesiones después de las inundaciones causadas por tormentas. Aunque sólo 10% de las victimas golpeadas por rayos mueren por paros cardiacos o respiratorios, sobre el 70% de los sobrevivientes sufren daños severos o lesiones invalidantes

Monitorear diariamente el tiempo

El lugar más seguro durante periodo de relámpagos en dentro de un edificio completamente cerrado y de buena construcción, una casa, una oficina, una escuela, negocio, etc.

Estos son los lugares más seguros debido al cableado eléctrico y gasfiteria que poseen. Si les cae un rayo, la corriente eléctica viajará a través de los cables o de la tuberia dentro del suelo. Si hay un edificio de este tipo cerca de su área de trabajo durante una tormenta, busque refugio allí.

1.17

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Seguridad relámpago ha viajado una gran distancia a través del aire para golpear el vehículo. En comparación unas pocas pulgadas de goma en un neumático, ofrece absolutamente nada de aislamiento adicional.

TOMAR CONCIENCIA, SEGURIDAD CONTRA RAYOS, continuación

QUE HACER SI SE ENCUENTRA AL EXTERIOR Y VE RAYOS O ESCUCHA TRUENOS. Si puede llegar al interior.

1. Corra, inmediátamente, al edificio más próximo, vehículo automotriz o maquinaria pesada con cabina completamente cerrada.

Quedarse al exterior en cualquier lugar no es seguro.

Desafortunadamente, los forestales no trabajan cerca de edificios y por lo tanto otras alternativas deben ser consideradas.

2. Si se encuentra dentro de un edificio:

Techumbres, Abrigaderos para temporales, cabañas para caza, carpas y otras estructuras pequeñas potencialmente abiertas, las que no son seguras contra rayos, ya que no poseen los componentes eléctricos a tierra que si poseen los grandes edificios. Estos son refugios para protegerse de la lluvia o sol. No busque refugio contra rayos dentro de estas estructuras.

•

No mire la tormenta desde ventanas o puertas abiertas. Quédese en cuartos cerrados.

•

Manténgase alejado de cables telefónicos, aparatos eléctricos, lamparas, tomadas eléctricas y tuberias.

3. Si se encuentra dentro de un vehículo automotriz o de un equipo con cabina competamente cerrada (ROPS):

La segunda ubicación segura durante un episodio de relámpagos es dentro de un auto totalmente cerrado, furgón, camioneta o bus con un techo y laterales de metal. La energia eléctrica de un rayo que cae sobre estos vehículos es llevada a tierra por las superficies metálicas conductoras, externas. Esto es llamado efecto de piel.

No busque refugio contra rayos en vehículos con estructura de fibra de vidio o cuerpo de plástico o en vehículos con techo convertible. Ninguno de ellos es seguro, ya que no ofrecen la protección externa o efecto de piel.

Maquinaria foresta pesada como tractores, cargadoras, taladoras apiladores, tractores autocargadores, etc., con una cabina estructural completamente cerrada y con protección contra volcamientos (ROPS) puede ser utilizada y por lo tanto considerada segura durante las tormentas eléctricas.

Sin embargo, máquinas con cabina estructural abierta no son seguras contra relámpagos, ya que se encuentran abiertas a la lluvia la cual es un conductor de corriente y no se beneficia del efecto de piel. Operadores de estos equipos deben abandonarlos y buscar un lugar seguro antes de que comiencen los relámpagos.

Note que los neumáticos de goma en vehículos de motor maquinaria pesada, no aumentan la seguridad cuando se trata de relámpagos. El 1.18

•

Bajo ninguna circunstancia salga del vehículo o de la máquina para moverse hacia otro albergue. Descargas eléctricas desplazándose por el suelo pueden llegar hacia usted.

•

Parar todo tipo de operación, apagar el motor, cerrar todas la puertas y levantar cerrando todas las ventanas.

•

Sientese cuadradamente en su asiento con las manos sobre sus piernas y ambos pies apoyados completamente sobre el piso.

•

No toque ningún objeto metálico que tenga conexión con la parte externa del vehículo. No toque ninguna puerta ni manilla de ventanas, palancas, pedales, volante de conducción, paredes interiores de la cabina como ningún otro objeto de metal que tenga conexión con el exterior.

•

No toque ninguna radio o teléfono que tenga conexión con una antena externa.

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Seguridad Que hacer si siente hormigueo en la piel, sus bellos se paran en forma vertical, siente una leve vibración de objetos metálicos en sus oidos o escucha un sonido de quebrazón.

TOMAR CONCIENCIA, SEGURIDAD CONTRA RAYOS, continuación

1. Relámpagos están a punto de llegar. Sólo tiene algunos segundos para actuar.

2. Ponga sus pies juntos. Póngase en cunclillas.

Mantenga su cabeza baja. Cubra sus oidos para protegerlos contra el rudio del trueno.

3. No se acueste sobre el suelo. Que el mínimo de partes de su cuerpo entren en contacto con el suelo, asi quizas el relámpago no podria desplazarce a través del suelo hacia usted.

Si los relampagos lo encuentran afuera y no tiene ningún lugar donde refugiarse.

Que hacer en caso que un compañero haya sido golpeado por un relámpago.

1. Evite áreas abiertas donde usted sobresalga del resto del paisaje colindante.

1. La víctima no posee ninguna carga eléctrica.

No hay peligro para las personas que vayan a ayudarla. Puede tocarlo(a), inmediátamente.

2. Busque refugio en un lugar bajo, como en zanjas, valles, barrancos, cavernas o grutas.

2. Llame al teléfono local de emergencias, inmediátamente.

3. Aléjese de lugares con agua como lagunas, riachuelos o rios.

3. Si la víctima no tiene pulso, su corazón se ha detenido o ha parado de respirar, comience a efectuar resucitación cardiopulmonar (CPR) o resucitación boca a boca de inmediato. Use un desfibrilador portátil si disponible.

4. No se refugie bajo un árbol alto o un grupo pequeño de árboles.

5. Buscar refugio entre plantaciones densas de árboles pequeños.

4. Tome cuidado de mantenerse en la tormenta para ayudar a la victima. Puede recibir un rayo también. Si es posible, mueva la víctima a un edificio lo más pronto posible.

6. Evitar entrar en cualquier refugio demasiado pequeño.

7. No busque refugio bajo un vehículo automotriz o bajo maquinaria pesada.

Para aumentar más aun su conocimiento sobre seguridad con relámpagos, vea en las siguientes páginas web:

8. Manténgase alejado de cualquier material que puede conducir electricidad como, cercos de alambre y rejas, tubos de metal, postes, rieles y herramientas.

Servicio de Tiempo Nacional, Seguridad Contra Relámpagos

9. Quédese por lo menos a 15mts (50 pies) de objetos metálicos como estanques de combustible, cualquier vehículo o maquinaria sin cabina, motocicleta, ATV, etc.

http://www.lightningsafety.noaa.gov Instituto Nacional de Seguridad de Relámpagos http://www.lightningsafety.com

10. Quédese por lo menos a 5 mts (16 pies) de algún compañero de trabajo, para que el rayo no viaje entre ambos.

11. No use el teléfono a menos que sea por emergencia.

1.19

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Seguridad 4. Limpie todos los desechos forestales acumulados (varillas, agujas del pino, ramas, corteza, polvo de sierra, astillas) y cualquier otro material combustible desde el interior de la compuera inferior o estructuras inferiores de la máquina, también en las áreas cercanas al motor y a los sistemas de combustible y acete hidráulico, con una frecuencia de por lo menos una vez al final de cada turno.

5. Revise la máquina regularmente, por indiciosde fugas en el sistema hidráulico o de combustible y verifique el desgaste o daños en líneas hidráulicas o de combustible, antes de encender la máquina.

6. Limpie, inmediatamente la aucmulación y derrames de grasa, combustible y aceite lubricante e hidráulico.

7. Limpiar con vapor el motor, bombas hidráulicas, transmisión, frenos, compartimientos del estanque hidráulico y de combustibles, y las protecciones inferiores de la máquina por lo menos una vez al mes o con mayor frecuencia si trabaja en condiciones con mucho desecho forestal.

8. Use, solamente, líquidos de limpieza no inflamables en la máquina y en sus componentes.

9. Inspeccione de SISTEMA DE ESCAPE, DIARIAMENTE por cualquier señal de FUGA. Revise el silenciador y los tubos por signos de desgaste, grietas o daños. Revise también el desgaste en pernos y abrazaderas o la falta de ellos. Si hubiese cualquier tipo de fuga o daño en cualquier parte del escape, debe ser reparada inmediatamente. Fuga en el escape del motor puede provocar un incendio, NO OPERE la máquina hasta haber reparado la fuga.

10. Durante la operación diaria de la máquina, la ocurrencia de fugas en el escape son generalmente acompañadas por un cambio o aumento en los niveles del ruido del motor. Estas señales auditivas no pueden ser ignoradas. Si ocurriese alguna fuga en el escape durante la operación se debe apagar la máquina, inmediátamente y no debe ser puesta a trabajar hasta haber sido reparada, completamente.

11. Estacione la máquina, por lo menos, a unos 15 METROS (50 pies) de otros equipos, al final de cada turno.

12. Nunca deje la máquina estacionada con la pluma, arco o accesorio suspendidos.

Si las mangueras hidráulicas se queman durante un incendio, aceite hidráulico presurizado podria ser inyectado al fuego y la pluma, arco y/o accesorio caerian rápidamente al suelo.

PREVENCIÓN CONTRA FUEGO

Cuando se trabaja en el área forestal, es imposible evitar la acumulación de desechos combustibles en rincones de difíl acceso de la máquina. Estos desechos, por si mismos, pueden provocar un fuego, y cuando se mezclan con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y estrecho, el peligro de incendio, es aún mucho mayor.

Las siguientes pautas de prevención de incendio deben ser usadas como apoyo a los esfuerzos en prevención de incendio del operador. En ningún caso se deben utilizar las pautas, o asumirse como reemplazo de esos esfuerzos.

Las siguientes pautas le ayudarán a mantener su equipo en buena condición y trabajando eficientemente y mantener el riesgo de incendio al mínimo.

1. Mantenga un extinguidor CARGADO en la máquina, en todo momento, y SEPA COMO UTILIZARLO. 2. Eliminar los desechos y sacar el polvo regularmente desde las puertas de admisión de aire, radiador del motor y enfriador del aire de carga, enfriador del aceite hidráulico, enfriador de combustible diesel y cuerpo del condensador del aire acondicionado para prevenir sobrecalentamiento del motor e hidráulica y para mantener una operación eficiente de la máquina. Ver en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C, ENFRIADOR DE ACEITE Y RADIADOR en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR. 3. Elimine todos los desechos y polvo acumulado cerca de los componentes del escape caliente del motor (turbocargador y múltiple de escape, como también tubulación de escape y silenciador) al final de su turno o con mayor frecuencia dependiendo de las condiciones de trabajo. Una inspección ocular posterior a esta limpieza es de importancia vital. Los sistemas de escape de motor tienen numerosos recovecos donde se puede acumular aserrín, pequeñas astillas y otros desechos forestales inflamables.

Aunque la acumulación cercana a partes calientes del escape sea pequeña, puede encenderse y arder sin llama. Si estos desechos ardientes son desalojados por vibración, pueden caer en otras áreas de la máquina y propagar el fuego.

1.20

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Seguridad 17. DESPUES de haber transportado la máquina desde un sitio de trabajo a otor, abra todas las puertas y paneles de acceso y limpie cualquier desecho que pudiese haberse reposicionado en el motor y en las partes del escape, durante el viaje de transporte.

PREVENCIÓN CONTRA FUEGO, continuación 13. Apague el interruptor de desconexión de la batería para evitar perdida por corto circuito.

14. Quédese con la máquina por unos 45 minutos al final de las operaciones, mientras la máquina se enfria.

18. Antes de iniciar trabajos de reparación, tales como soldadura; se debe limpiar el área aledaña y mantener cerca, un extinguidor.

19. Guarde paños y materiales combustibles en un lugar seguro, a prueba de fuego.

20. No opere la máquina sobre pilas o empujando pilas de madera quemada.

Puede provocar un incendio en la máquina.

UN INCENDIO EN SU MAQUINA, AFECTA LA HABILIDAD DE TRABAJO DEL EQUIPO, VA A AUMENTAR CONSIDERABLEMENTE EL VALOR DE SU SEGURO, O IMPEDIRLE OBTENER ALGUN TIPO DE SEGURO A FUTURO. QUE HACER PARA PREPARSE EN CASO DE INCENDIO EN LA MÁQUINA

15. Retire todas las llaves, bloquee el equipo y la tapa de combustible al final de las operaciones, para reducir el risgo de vandalismo.

16. Cuidado al fumar. Una llama expuesta, un cigarro encendido, etc., no deben ser permitidos cerca de ningún vehículo, especialmente, cuando se manipula combustible y/o cuando el sistema de combustible está abierto y expuesto, y/o cuando se efectúa servicio en las baterías.

1.21

•

Evite un inicio de incendio en primer lugar, asegurándose que todos los sistemas de la máquina sean revisados con frecuencia y siempre se encuentren bien mantenidos.

•

Asegúrese que los extinguidores manuales se encuentren cargados y funcionando. Los extinguidores requieren de mantenimiento.

Siga las instrucciones del fabricante detalladas en la etiqueta del extinguidor y en el manual del fabricante.

•

Asegúrese que cualquier sistema de agua presurizada en la máquna (si aplicable) se encuentren cargados y en buen estado. Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE PRESURIZACIÓN DE AGUA en SECCIÓN 3 del MANUAL DEL OPERADOR.

•

Asegúrese de tener extinguidores apropiados en el lugar de trabajo. La mayoría de los incendios que se producen en equipos móviles, necesitan el tipo A o B. Debe tener un extinguidor químico seco, categorizado ABC y un extinguidor de agua presurizada, categorizado A. Fuego clase A involucra combustible ordinarios como madera, paños, papel, goma y varios plásticos, Clase B ocurre con líquidos inflamables como diesel, aceite y grasa y Clase C se aplica e equipamiento eléctrico.

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Seguridad QUE HACER EN CASO DE INCENDIO EN LA MÁQUINA

PREVENCIÓN CONTRA FUEGO, continuación •

•

•

•

Verifique que el pulverizador de los extuinguidores manuales, entren en los orificios de acceso al extintor, ubicados en las puestas de la máquina.

1. Baje todos los accesorios al suelo.

2. Apague el motor.

3. Active el sistema** de supresión contra incendios.

Asegúrese que su sistema de detección de incendios se encuentre funcionando.

Ver en SISTEMA* DE DETECCION DE INCENDIOS en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

4. Llame por radio o teléfono por ayuda.

Debe reportar un incendio de inmediato.

5. Salga de la máquina con el extinguido portátil y la manguera del sistema de agua presurizada (si aplicable).

Asegúrese que su SISTEMA** DE SUPRESION DE INCENDIOS se encuentre cargado y funcionando. Ver en SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

•

Asegúrese de encontrarse familiarizado con los procedimientos recomendados para contener un incendio, los cuales deben estar descritos en el plan de acción de su compañia.

•

Asegúrese de seguir todas las norma y regulaciones nacinales, estatales / provinciales y locales en vigencia para su región geográfica específica. Estas regulaciones varian de una región a otra, pero la mayoria requiere lo siguiente:

6. En todo momento asegure su persona, esto es primordial y la seguridad de otros que se encuentren dentro del área. Combata si es posible el fuego con mucha preacaución.

Todos los incendios son muy peligrosos y puede poner en riesgo su vida.

7. Sólo si lo puede hacer de forma segura, APAGUE el interruptor de desconexión de la bateria.

•

2. Siempre hay una ruta de escape segura y despejada en la parte posterior.

2. Trabajadores designados para usar equipamento para combatir el fuego como parte de un plan de emergencia deber ser entrenados por un instructor calificado.

3. Ha recibido entrenamiento sobre el uso de los sitemas de extinción de incendios y está seguro de saber operarlos con eficacia.

3. Cada vez que se entreguen extinguidores portátiles para uso en area de trabajo, se debe entrenar al personal para que se familiaricen con los principios básicos de un extinguidor y los peligros envueltos al combatir un incendio.

4. Si se le presenta la duda de si debe o no combatir el fuego – NO lo haga.

Manténgase alejado de éste y espere por ayuda.

5. Sepa que refrigerante, combustible o mangueras hidraulicas pueden fallar durante un incendio. Si esto sucede, refrigerante caliente, combustible o aceite podria encenderse rápidamente.

4. Se debe proporcionar entrenamiento al comenzar en un puesto de trabajo y luego una vez por año. Training must be provided upon initial employment and at least annually thereafter.

Asegúrese después de haber recibido el entrenamiento descrito anteriormente de haber aprendido a usar el extinguidor, el sistema de agua presurizada (si aplicable) y el sistema** de supresión de incendios en su máquina. No hay tiempo suficiente para leer las instrucciones si se le presenta una emergencia.

•

Asegúrese de tener siempre a mano y disponible toda la información necesaria para contactar de inmediato todas las fuentes de ayuda (Bomberos locales, etc.) en cado de presentarse una emergencia por fuego.

Antes de decidirse a combatir el fuego, asegúrese que: 1. El incendio es pequeño y no está propagándose rapidamente.

1. Trabajadores asignados para combatir el fuego deben estar fisicamente aptos para realizar su trabajo segura y efectivamente.

•

Si está operando la máquina cuando ocurra el fuego:

6. Si es posible use primero el extinguidor de polvo quimico o el sistema** de supresion contra incendios para combatir el fuego en la maquina. Inmediatamente despues use la manguera de agua presurizada fornecida con la maquina (si aplicable) o un extinguidor de agua presurizada (si disponible). Un incendio combatido con polvo quimico seco podria volver a encenderse debido al calor retenido en los desechos o en los componentes calientes de la máquina. El agua enfriará el área, reduciendo las posibilidades de reignicion.

1.22

Skidder 610C Tigercat

Seguridad QUE HACER DESPUÉS DE UN INCENDIO EN LA MÁQUINA

PREVENCIÓN CONTRA FUEGO, continuación •

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Use el metodo TAAM. Este es el metodo mas efectivo de uso de un extinguidor.

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•

Antes de poner la maquina de vuelta al trabajo.

1. Asegurese que el origen del fuego haya sido determinado y que todas las reparaciones han sido completadas.

Tire el pasador en la parte superior del extinguidor, esto previene presioan el mango sin ser necesario, rompa el sello plastico cuando tire el pasador.

2. Asegures que el sistema* de deteccion

de incendios y el sistema** de supresion de incendios hayan sido mantenidos y se encuentren operativos (si aplicable).

Apunte a la base del fuego. Si apunta a la llamas (es lo primero que se viene a la mente), el polvo químico volará a través de las llamas y no ayudará a extinguir el fuego. Debe apuntar a la base del fuego.

3. Asegúrese de cambiar o recargar todos los extinguidores utilizados en el incendio.

Notifique a su distribuidor y/o Tigercat Industries Inc. completando un reporte de incidentes, formulario Tigercat No 5101.

•

Aprete el mango superior o palanca. Este presiona un botón que libera el agente extinguidor presurizado en el extinguidor.

•

•

Mueva de lado a lado, hasta que el fuego esté completamente apagado. Una vez que el fuego esté extinguido, vigile el área en caso de reignición.

*NOTA: Sistemas de detección de incendios son ofrecidos por Tigercat como instalación opcional en algunas de las líneas de productos Tigercat. Porfavor desestime cualquier referencia que se haga sobre sistemas de detencción de incendios si su máquina no cuenta con ellos.

**NOTA: Sistemas químicos secos de supresión de incendio, son ofrecidos por Tigercat como instalación opcional, para algunos de los productos Tigercat. Porfavor, desentienda cualquier referencia hecha a los sistemas de supresión de incendios si no están instalados en su máquina.

20229A

• • •

• •

ORIFICIOS DE ACCESO TÍPICOS AL EXTINGUIDOR DE FUEGO

Ponga el pulverizador del extinguidor en el orificio de acceso apropiado para el extinguidor de fuego y proceda a descargar.

Abra los paneles de acceso de la maquina en el area del incendio, SOLO si puede hacerlo de forma segura.

Si no puede acercarse al compartimiento del motor, descargue el extinguidor a traves de la rejilla o a traves de cualquier abertura disponible en la maquina.

Asegurese que la maquina y todos sus compartimientos se han enfriado lo suficiente como para que no haya reinicio de fuego.

Quedese con la maquina hasta que llegue ayuda.

1.23

Skidder 610C Tigercat

Seguridad La limpieza de contactos electricos deberia realizarse usando un limpiador para contactos electricos que no tenga punto de combustión y que no sea corrosivo o conductivo como el Limpiador de Contactos CRC 2000.

PREVENCIÓN CONTRA FUEGO, continuación PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUÍMICO

3. En areas expuestas al calor durante el incendio, el polvo quimico se derretira formando una capa que se adhiere en todas las superficies.

Ambos extinguidores de fuego quimicos de polvo seco, descargan un polvo quimico para apagar el fuego. Este constituyente quimico y las pequenas particulas de polvo con la fuerza de la descarga, contribuyen a la extincion del fuego. Estas mismas caracteristicas tambien permiten que el polvo penetre y cubra completamente todos los componentes aledanos a la descarga.

Para quebrar esta capa dura de polvo quimico, cubra o lave estas areas con una mezcla 50/50 mitad agua y mitad alcohol isopropyl. Permita que esta mezcla penetre en la capa formada por el polvo, durante algunos minutos.

Las siguientes son recomendaciones para la limpieza y neutralizacion de areas expuestas al polvo quimico.

Esta capa de polvo seco al ser expuesta a la humedad tambien posee caracteristicas acidicas. Por lo tanto cuando termine el proceso de rompimiento, continue inmediatamente con el proceso neutralizante como descrito en el paso 2.

Los trabajadores expuestos a este trabajo deben utilizar ropa de seguridad, lentes de trabajo y una mascara con filtro para particulas finas, para minimizar la exposicion personal al polvo quimico.

Asegurese que todos los sistemas electricos hayan sido completamente desenergizados antes de efectuar la limpieza.

1. En areas de la maquina que hayan permanecido frias y secas durante el incendio, el polvo quimico permanecera en forma de polvo.

Asegurese de limpiar estas areas inmediatamente para prevenir cualquier adherencia de este polvo al entrar en contacto con humedad, ya sea por contacto directo o por la humedad en el aire.

Elimine este polvo residual soplandolo con aire, con un pano o aspirandolo, usando un filtro HEPA capaz de atrapar las particulas mas pequenas de este polvo quimico. Luego limpie las superficies con un pano humedo.

2. En areas expuestas a la humedad, este polvo quimico combinado con agua forma una pasta de consistencia acida suave. Note que todas las superficies cubiertas por esta pasta quimica seca, incluyendo contactos electricos quedan vulnerables al ataque corrosivo.

Para neutralizar esta pasta acidica en superficies mayores, lave estas areas con una mezcla de 3 por 1, vale decir 3 partes de agua caliente y 1 parte de soda caustica. Deje penetrar esta mezcla por algunos minutos antes de enjuagar con agua tibia. Lave el area con un detergente suave y la solucion de agua. Enjuague abundantemente con agua.

Secar con aire comprimido para eliminar cualquier residuo de agua.

1.24

Skidder 610C Tigercat

Seguridad NO LLEVAR PASAJEROS

ETIQUETAS DE SEGURIDAD

ETIQUETAS DE SEGURIDAD ETIQUETAS DE LA CABINA

Las siguientes etiquetas de seguridad están instaladas en la cabina del Skidder. Estas etiquetas están dentro de la cabina a plena vista del operador Todas las etiquetas deben ser limpiadas y revisadas con frecuencia para mantener su legibilidad. Cambiar cualquier etiqueta que se encuentre ilegible, dañada o faltante.

SALIDA DE EMERGENCIA, APRETAR SOLAMENTE A MANO Las ventanas corredizas de las puertas de la cabina pueden ser usadas como una tercera salida de emergencia. Las rejillas en la parte externa de las ventanas pueden ser soltadas usando las perillas instaladas por dentro y fuera de la cabina. Todos estas perillas deben ser apretadas a mano solamente en todo momento.

Esto prevendra quedar atrapado en caso de emergencia, ofreciendo de esta forma un punto de escape a través de las ventanas corredizas si es que las puertas lleguen a bloquearse. Ver también en SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA CABINA en ESTA SECCIÓN.

NO LLEVAR PASAJEROS DENTRO O FUERA DE LA MÁQUINA. No lleve pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina.

El asiento dentro de la cabina es sólo para un operador. Personas transportadas en el exterior de la máquina quedan expuestas a peligros como caerse del equipo, aplastamiento, objetos lanzados al aire y muchos otros peligros QUE PODRIAN OCASIONAR LA MUERTE O LESIONES SEVERAS. Si cualquier persona intenta subir a la máquina cuando se encuentre operando, DETENGA LA MÁQUINA INMEDIÁTAMENTE. No opere la máquina hasta que todo el personal se encuentre a una distancia segura del equipo.

1.25

Skidder 610C Tigercat

Seguridad

USAR CINTURÓN DE SEGURIDAD

LEER EL MANUAL DEL OPERADOR

USAR CINTURÓN DE SEGURIDAD. El cinturón de seguridad que viene con el asiento debe ser usado en todo momento al operar esta máquina.

LEER EL MANUAL DEL OPERADOR. Leer siempre el manual del operador antes de operar la máquina. Prestar mucha atención a las identificaciones de ADVERNTENCIAS y PELIGRO. Estudiar, cuidadosamente, todos los mensajes de seguridad en este manual y en las etiquetas de la máquina.

1.26

Skidder 610C Tigercat

Seguridad SACAR LA LLAVE DE IGNICIÓN ANTES DE EFECTUAR SERVICIO EN LA MÁQUINA!

UBICACIÓN DEL MANUAL DEL OPERADOR

Esta etiqueta indica el lugar donde se guarda el manual del operador. Esta etiqueta está ubicada en la parte externa de la caja del manual del operador, dentro de la cabina.

Antes de efectuar cualquier trabajo de servicio o manteniminto en la máquina, parar el motor, SACAR LA LLAVE DE IGNICIÓN y póngala en un lugar seguro.

1.27

Skidder 610C Tigercat

Seguridad

ETIQUETAS EXTERIORES Las siguientes etiquetas de seguridad están instaladas en la parte externa de la máquina. Se ubican en lugares donde se estime un área en que se ponga en riesgo la seguridad de una persona.

Las etiquetas deben ser revisadas y limpiadas periódicamente para asegurar la legibilidad de cada una de ellas. Cambiar cualquier etiqueta que se encuentre ilegible, dañada o faltante.

BLOQUEO DE ARTICULACIÓN

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

PASADORES DE RETENCIÓN

Esta etiqueta advierte sobre la zona de aplastamiento en el área de la articulación central.

Esto ocurre cuando se utiliza la dirección del equipo. NO TRABAJE EN ESTA ÁREAS HASTA QUE SE HAYA INSTALADO LA BARRA DE BLOQUEO DE LA ARTICULACIÓN!

604-24

BARRA BLOQUEO ARTICULACIÓN, GUARDADA

604-07

BARRA BLOQUEO DE ARTICULACIÓN, BLOQUEANDO

Antes de trabajar en el área de la articulación central, INSTALAR LA BARRA DE BLOQUEO DE LA ARTICULACIÓN DEL CHASÍ entre el chasí y la articulación central para prevenir la articulación accidental la que podria resultar en muerto o lesiones severas.

Para mayor información, ver en BLOQUEO DE ARTICULACIÓN en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL

1.28

Skidder 610C Tigercat

Seguridad RIESGO DE ATRAPAMIENTO

PELIGRO POR APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte el peligro en la zona de aplastamiento cuando la cabina se encuentra en la posición de inclinación parcial. NO TRABAJE EN ESTA ÁREA A MENOS QUE EL SOPORTE DE BLOQUEO SE ENCUENTRE EN SU LUGAR! Antes de trabajar bajo la cabina cuando ésta se encuentre en la posición de inclinación parcial, asegúrece que el BLOQUEO DE SOPORTE DE INCLINACIÓN DE CABINA se encuentre en su lugar.

Nunca se pare o trabaje bajo un objeto soportado por hidráulica. Utilice siempre un dispositivo de bloqueo o soportante.

Para mayor información ver en INCLINANDO LA CABINA en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. 36779BUNI R0

Esta etiqueta advierte de una zona de PELIGRO POR POR ATRAPAMIENTO (partes giratorias).

Esta etiqueta se encuentra ubicada en cada lado del ventilador del motor el cual se encuentra cerca de la correa de tracción del serpentín del motor. NO EXPONGAS SUS MANOS O DEDOS EN ESTA ÁREA. Partes giratorias como poleas, correas y componentes de tracción pueden atrapar partes de su cuerpo ocasionando lesiones serias.

MANTENER MANOS Y DEDOS ALEJADOS DE LA POLEA, CORREA O CUALQUIER COMPONENTE DE TRACCIÓN! Antes de efectuar cualquier trabajo de servicio en estos componentes o en estas áreas, apagar el motor y esperar hasta que todos los componentes giratorios se hayan detenido por completo.

1.29

Skidder 610C Tigercat

Seguridad

MANTENERSE ALEJADO

NO SUELTE LA TAPA HASTA QUE ESTÉ FRIA

43424BUNI R0

Esta etiqueta advierte a las personas fuera de la cabina a mantenerse alejado de la máquina mientras ésta se encuentra en uso.

Manténgase siempre alejado de una máquina en operación.

Al aproximarse a una máquina en operación, caminando, quédese por lo menos a unos 60 mts.

(200 pies) de distanci, hasta que el operador se de cuenta de su presencia. Asegúrese que todo el equipo haya sido apagado antes de continuar avanzando hacia la máquina.

Mantenga una distancia operativa segura entre la máquina y los trabajadores y todo el resto del personal. Es el deber del operador asegurarse que nadie se acerque a la máquina mientras se encuentre en uso, la zona de riesgo es de 60 mts (200 pies).

Antes de mover la máquina, asegúrese que nadie se encuentre dento del área en que pasará con el equipo.

Este siempre alerta por personas que puedan entrar al área de trabajo. Utilice la bocina para advertirles antes de continuar operando la máquina.

Cuando en la faena de trabajo se utiliza una persona como señalizador, manténgalo siempre dentro de su perímetro visual.

33952AUNI R0

Esta etiqueta advierte del PELIGRO DE PRESIÓN Y EXPULSIÓN DE LÍQUIDOS cuando el líquido refrigerante en el radiador se encuentra caliente.

Apagar el motor. Soltar la tapa de relleno del regrigerante sólo cuando pueda tocarla con sus manos al descubierto. Suelte la tapa lentamente antes de sacarla por completo.

1.30

Skidder 610C Tigercat

Seguridad

PELIGRO POR ENERGIA ACUMULADA

PELIGRO EXPULSIÓN DE LÍQUIDOS

Esta etiqueta advierte de PELIGRO POR EXPULSIÓN DE LÍQUIDOS. Esta etiqueta se encuentra ubicada sobre el tapón de relleno del sistema de agua presurizada .

La máquina está equipada con un sistema de agua presurizada. Hay un estanque de agua incorporado en la pala niveladora y está presurizado a 60 psi (4 Bar).

Contacto con cualquier líquido bajo presión puede provocar lesiones.

NO EFECTUE SERVICIO EN EL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA hasta que la presión de aire haya salido por completo, soltando el inyector del sistema de agua.

El tapón del estanque tiene un orificio de respiro en cruz. No lo cambie por un tapón común.

Esta etiqueta advierte del PELIGRO POR ENERGIA ACUMULADA. Esta etiqueta se encuentra ubicada en el lado derecho del chasí delantero bajo la cabina.

Ver también en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUAR PRESURIZADA en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

La máquina está equipada con un acumulador (ubicado en el costado inferior de la cabina). El acumulador posee 207 bar (3000 psi) de energia acumulada. El efectuar servicio en el acumulador o en cualquier componente hidráulico sin primero dejar salir la presión podria resultar en muerte o lesiones de extrema gravedad.

NO EFECTUE SERVICIO EN EL ACUMULADOR SIN PRIMERO LIBERAR LA PRESIÓN aplicando los frenos 25 veces con el motor APAGADO.

1.31

Skidder 610C Tigercat

Seguridad

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte de PELIGRO DE EXPLOSIÓN. Esta etiqueta se encuentra ubicada en el extremo del filtro de aire (cuerpo del filtro de aire). El motor está equipado con un calefactor auxiliar de encendido, NO USE ETER para ayudar en el encendido del motor.

Esta etiqueta advierte de un PELIGRO POR APLASTAMIENT. Esta etiqueta se encuentra ubicada en el compartimiento de la válvula de control del chasí trasero.

USAR ETER PUEDE PROVOCAR UNA EXPLOSIÓN LA QUE PODRIA RESULTAR EN MUERTO O LESIONES DE GRAVEDAD.

El movimiento de las las plumas y cilindros pueden resultar en muerte o lesiones severas.

NO realice trabajo en válvulas o tuberias hasta que la pluma y el aditamiento estén apoyados sobre el suelo y el motor se encuentre apagado.

Si se da el caso en que los controles del operador no pueden ser usados para bajar los componentes suspendidos de la máquina debido a una falla del motor o a otro malfuncionamiento, estos elementos suspendidos pueden ser bajados manualmente. Ver en DESPRESURIZANDO ELEMENTOS SUSPENDIDOS DE LA MÁQUINA en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

1.32

Skidder 610C Tigercat

Seguridad

APRETAR SOLO A MANO - TODAS LAS PERILLAS

PREVENCIÓN DE FUEGO!

Esto indica que todas las perillas debe ser apretadas sólo a mano, en todo momento..

Esta etiqueta se encuentra ubicada en la reja de protección de las ventanas deslizantes en ambas puertas de la cabina. Las ventanas deslizantes en las puertas de la cabina pueden ser usadas como una tercera salida de emergencia. Las rejillas en la parte exterior de estas ventanas pueden ser removidas soltando ambas perillas tanto las interiores como las exteriores. Ver también e SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA CABINA en ESTA SECCIÓN. Esta etiqueta también se encuentra ubicada en el compartimiento de almacenamiento en el lado izquierdo de la pala niveladora.

1.33

LEER, COMPRENDER Y SEGUIR LAS PAUTAS DE PREVENCIÓN DE FUEGO DESCRITAS EN ESTE MANUAL. Estas pautas entregan todas las acciones necesarias requeridas para prevenir fuego en esta máquina. NO OPERAR ESTA MÁQUINA hasta haber leido estas instrucciones y haber realizado todo el mantenimiento necesario que prevendrá el inicio de fuego en esta máquina.

También es importante notar que las revisiones de prevención de fuego y mantenimiento DEBEN SER REALIZADAS FRECUENTEMENTE (varias veces al dia). Una máquina libre de desechos combustibles e inspecciones frecuentes de los componentes del escape, mangueras hidráulicas y cables eléctricos y ejecutar las reparaciones necesarias de forma inmediata ayudará a prevenir fuego en su maquinaria.

Mantener en la máquina un extinguidor de fuego CARGADO en todo momento y sepa donde se encuentra y COMO USARLO! Ver también en PREVENCIÓN DE FUEGO en ESTA SECCIÓN.

Skidder 610C Tigercat SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO APRETAR A MANO SOLAMENTE

Esta etiqueta indica la ubicación del estanque de agua presurizado e indica que la perilla del compartimiento deberia ser apretada a mano solamente, en todo momento. Esta etiqueta se encuentra ubicada en la parte externa del compartimiento del sistema de agua presurizado, en el lado derecho de la pala niveladora.

Seguridad ORIFICIO ACCESO EXTINGUIDOR DE FUEGO

Esta etiqueta indica la ubicación de cada ORIFICIO DE ACCESO AL EXTINGUIDOR DE FUEGO. Esta etiqueta está instalada en cada orificio de acceso al extinguidor de fuego en el capó del motor.

Ver también en PREVENCIÓN DE FUEGO en ESTA SECCIÓN.

Todos las perillas deben ser solo apretadas a mano. Esto es muy importante para obtener un acceso fácil al sistema de agua presurizado en caso de fuego u otra emergencia. Ver también en PREVENCIÓ CONTRA FUEGO en ESTA SECCIÓN.

1.34

Skidder 610C Tigercat SECCIÓN 2 - CONTROLES & OPERACIÓN

FEBRERO 2012

Lea y comprenda el manual completo, incluyendo la sección de Seguridad antes de operar cualquier equipo. Lea y comprenda todos los manuales relacionados con los accesorios.

CONTENIDOS - SECCIÓN 2

AJUSTAR MENU - MENU PAGINA PRINCIPAL...................................................................................... 2.40 AJUSTE VELOCIDAD RALENTÍ EN FRIO.............................................................................................. 2.99 ARRASTRE............................................................................................................................................2.106 ARRASTRE CON GARRA.................................................................................................................. 2.108 EFECTO GEOMETRIA ARCO/PLUMA DISTRIBUCIÓN DEL PESO............................................................................................................ 2.107 SEGURIDAD....................................................................................................................................... 2.106 TÉCNICAS DE ARRASTRE............................................................................................................... 2.106 ARTICULACIÓN CENTRAL................................................................................................................... 2.105 BATERIA, INTERRUPTOR DE DESCONEXION..................................................................................... 2.86 BLOQUEO ARTICULACIÓN CENTRAL................................................................................................ 2.114 BOMBA DE RELLENO MANUAL............................................................................................................. 2.91 BOMBA HIDRÁULICA LLENADO MANUAL............................................................................................ 2.91 CABINA, CONTROLES ASIENTO..............................................................................................................................................2.23 ASIENTO, PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO.......................................................................... 2.22 BOCINA, ALERTA SEGURIDAD - INTERRUP..................................................................................... 2.17 CONTROL VELOCIDAD MÁXIMA ASIENTO FIJO & VOLANTE............................................................................................................ 2.19 ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK, DIRECCIÓN.......................................................................... 2.13 DIRECCIÓN JOYSTICK......................................................................................................................................... 2.12 VOLANTE.........................................................................................................................................2.13 INTERRUPTOR DE IGNICIÓN............................................................................................................. 2.20 INTERRUPTOR SELECCIÓN DIRECCIÓN ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCIÓN........................................................................... 2.12 JOYSTICK IZQUIERDO (ASIENTO GIRATORIO & DIRECCIÓN POR JOYSTICK) CONTROL VELOCIDAD MÁXIMA.................................................................................................... 2.13 DIRECCIÓN...................................................................................................................................... 2.12 INTERRUPTOR SELECTOR DIRECCIÓN....................................................................................... 2.12 MONITOR DEL COMPUTADOR.......................................................................................................... 2.20 PALANCA CONTROL PLA NIVELADORA........................................................................................... 2.15 PALANCA DE PIE, ASIENTO GIRATORIO.......................................................................................... 2.22 PANEL DE CONTROL BOCINA, ALERTA SEGURIDAD - INTERRUP.................................................................................. 2.17 CONTROLES CALEFACTOR A/C - AIRE ACONDICIONADO........................................................ 2.19 CONTROLES CALEFACTOR A/C - CONTROL VENTIL.................................................................. 2.19 CONTROLES CALEFACTOR A/C - FUENTE AIRE......................................................................... 2.19 CONTROLES CALEFACTOR A/C - TEMPERATURA...................................................................... 2.19 DIAL CONTROL VELOCIDAD MÁXIMA ASIENTO FIJO & VOLANTE DIRECCIÓN................................................................................... 2.19 INTERRUPTOR CONTROL VENTIL., ENFRIAMIENTO.................................................................. 2.16 INTERRUPTOR FRENO ESTACIONAMIENTO............................................................................... 2.17 PANEL DE INSTRUMENTOS............................................................................................................... 2.20 ALARMA MAESTRA......................................................................................................................... 2.20

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Controles y Operación

SECCIÓN 2 - CONTROLES & OPERACIÓN COMPARTIMIENTO ALMACENAMIENTO....................................................................................... 2.21 CONECTOR USB COMPUTADOR................................................................................................... 2.21 CONEXIÓN DIAGNÓSTICOS MOTOR............................................................................................ 2.21 ENCENDEDOR 24V......................................................................................................................... 2.21 INTERRUPTOR DE IGNICIÓN......................................................................................................... 2.20 MONITOR DEL COMPUTADOR....................................................................................................... 2.20 SALIDA ENERGIA AUXILIAR........................................................................................................... 2.21 PEDAL DE FRENO ASIENTO FIJO & VOLANTE DE DIRECCION................................................................................ 2.11 ASIENTO GIRATORIO & DIRECCION JOYSTICK........................................................................... 2.10 PEDALES DESPLAZAM./VELOCIDAD MOTOR ASIENTO ESTACIONARIO & VOLANTE DIRECCIÓN................................................................... 2.11 ASIENTO GIRATORIO Y JOYSTICK DIRECCIÓN........................................................................... 2.10 PEDALES, MIRANDO HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCIÓN PEDAL DE FRENO....................................................................................................................... 2.10 PEDALES VELOC./DESPLAZ. MOTOR....................................................................................... 2.10 PEDALES VELOCIDAD MOTOR/DESPLAZAMIENTO ASIENTO FIJO & VOLANTE............................................................................................................ 2.11 ASIENTO GIRATORIO & DIRECCIÓN POR JOYSTICK.................................................................. 2.10 CABINA, INCLINACIÓN...................................................................................................... VER SECCIÓN 3 COMPONENTES SISTEMA CONTROL COMPUTADOR........................................................................ 2.25 COMPUTADOR........................................................................................................................................2.24 AJUSTES DEL VENTILADOR (SI EQUIPADO)................................................................................... 2.32 DURACIÓN CICLO DE LIMPIEZA.................................................................................................... 2.32 FRECUENCIA DE LIMPIEZA............................................................................................................ 2.32 LIMPIEZA AUTOMATICA VENTILADOR.......................................................................................... 2.32 COMPONENTES SISTEMA CONTROL COMPUTADOR.................................................................... 2.25 COMPUTADOR MD3............................................................................................................................ 2.24 MENSAJES Y ADVERTENCIAS.......................................................................................................... 2.48 MENSAJES CRÍTICOS Y ADVERTENCIAS (ROJO)....................................................................... 2.49 MENSAJES DE ALERTA (AMARILLOS)........................................................................................... 2.62 MENSAJES DE ERROR (ROJO)...................................................................................................... 2.58 MENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL).......................................................................................... 2.77 MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ALERTA COMBUSTIBLE - AGUA EN COMBUSTIBLE................................................................................... 2.68 DERIVACIÓN EN FILTRO DE CARGA DE TRACCIÓN................................................................... 2.65 FALLA DE HARDWARE - COUT....................................................................................................... 2.71 FALLA DE HARDWARE - DIN.......................................................................................................... 2.70 FALLA DE HARDWARE - DOUT....................................................................................................... 2.71 FALLA DE HARDWARE - MD3......................................................................................................... 2.68 FALLA DE HARDWARE - VIN........................................................................................................... 2.70 FALLA DE HARDWARE - XA2.......................................................................................................... 2.69 FALLA DE HARDWARE - XS2.......................................................................................................... 2.69 MENSAJES CODIGO FALLAS MOTOR - ALERTA.......................................................................... 2.73 MODULO TEMPERATURA ALTA - ALERTA..................................................................................... 2.74 NIVEL COMBUSTIBLE BAJO........................................................................................................... 2.64 PRESIÓN BAJA EN SISTEMA DE CARGA DE TRACCIÓN............................................................ 2.67 PRESION BAJA FRENO DE SERVICIO........................................................................................... 2.67 RESTRICCION FILTRO ADMISION DE AIRE MOTOR.................................................................... 2.64

2.2

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

SECCIÓN 2 - CONTROLES & OPERACIÓN SENSOR VELOCIDAD MOTOR TRACCION, NO HAY VELOCIDAD EN MOTOR.......................... 2.66 VOLTAJE ALTO EN MAQUINA......................................................................................................... 2.66 VOLTAJE ALTO EN MOTOR............................................................................................................. 2.72 VOLTAJE BAJO DE LA MÁQUINA.................................................................................................... 2.65 VOLTAJE BAJO EN MOTOR............................................................................................................ 2.72 VOLTAJE SUMINISTRO ALTO MODULO - ALERTA........................................................................ 2.75 VOLTAJE SUMINISTRO BAJO MODULO - ALERTA........................................................................ 2.76 MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRITICOS DETENCION DEL MOTOR............................................................................................................... 2.52 EXCESO DE VELOCIDAD MOTOR TRACCIÓN............................................................................. 2.50 FALLA DE HARDWARE - MOTOR................................................................................................... 2.53 FALLA DE HARDWARE - XA2.......................................................................................................... 2.54 FALLA DE HARDWARE - XS2.......................................................................................................... 2.54 FALLA DISCO DURO - MD3............................................................................................................. 2.53 MENSAJES CODIGOS FALLAS MOTOR - CRITICOS.................................................................... 2.57 NIVEL BAJO DE ACEITE HIDRÁULICO........................................................................................... 2.50 NIVEL BAJO LÍQUIDO REFRIGERANTE MOTOR.......................................................................... 2.55 PRESION BAJA ACEITE MOTOR.................................................................................................... 2.56 SISTEMA INTERBLOQUEADOR...................................................................................................... 2.52 TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRÁULICO................................................................................. 2.51 TEMPERATURA ALTA MULTIPLE ADMISION.................................................................................. 2.56 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR........................................................................... 2.55 MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ERROR ERROR ENTRADA DE VOLTAJE (VIN)........................................................................................... 2.61 ERROR ENTRADA DIGITAL (DIN)................................................................................................... 2.61 ERROR, NO HAY CONTACTO CON MODULO............................................................................... 2.59 ERROR SALIDA DE CORRIENTE (COUT)...................................................................................... 2.61 ERROR SALIDA DIGITAL (DOUT).................................................................................................... 2.61 ERROR VREF MODULO.................................................................................................................. 2.60 MENSAJES Y ADVERTENCIAS - INFORMACION AJUSTE REGULACION BOMBA TRACCION.................................................................................. 2.78 MODO AJUSTE MOTOR TRACCION.............................................................................................. 2.78 MODO AJUSTE POR BOMBA TRACCION...................................................................................... 2.78 MODO AJUSTE VALVULA DE FUNCION......................................................................................... 2.78 MENU AJUSTES - FUNCIONES DEL MOTOR CARGA (PSI O BAR)........................................................................................................................ 2.29 HORAS DEL MOTOR....................................................................................................................... 2.29 PRESION DE ACEITE...................................................................................................................... 2.29 TEMPERATURA AIRE CARGA......................................................................................................... 2.29 TEMPERATURA LIQUIDO REFRIGERANTE MOTOR.................................................................... 2.29 TORQUE MOTOR (%)...................................................................................................................... 2.28 VELOCIDAD DEL MOTOR............................................................................................................... 2.28 VOLTAGE DEL MOTOR.................................................................................................................... 2.29 MENU DE AJUSTES - AJUSTES DE SERVICIO GRADO ACEITE HIDRAULICO........................................................................................................ 2.33 MODO PROGRAMACIÓN................................................................................................................ 2.33 TAMAÑO NEUMÁTICO DELANTERO.............................................................................................. 2.33 MENU DE AJUSTES - AJUSTES MOTOR AJUSTE RALENTI ALTO DEL MOTOR............................................................................................ 2.31 RPM AUTOMÁTICAS........................................................................................................................ 2.31 VELOCIDAD RALENTI FRIO............................................................................................................ 2.31 2.3

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

SECCIÓN 2 - CONTROLES & OPERACIÓN MENU DE INFORMACION - MENU PAGINA PRINCIPAL................................................................... 2.46 LISTA DE DATOS.............................................................................................................................. 2.47 MODULOS........................................................................................................................................ 2.47 MENU DE MEDICION - PAGINA MENU PRINCIPAL........................................................................... 2.41 MENU MODO INFORMACION............................................................................................................. 2.36 HORAS MAQUINA............................................................................................................................ 2.37 PRESION DE TRACCION, AVANCE................................................................................................ 2.37 PRESION TRACCION, REVERSA................................................................................................... 2.37 TEMPERATURA CIRCUITO HIDROSTATICO.................................................................................. 2.37 TERMPERATURA ACEITE HIDRAULICO........................................................................................ 2.37 VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO.............................................................................................. 2.38 VELOCIDAD MOTOR TRACCION................................................................................................... 2.37 VOLTAJE DE LA MAQUINA.............................................................................................................. 2.38 MENU MOTOR - INFORMACION COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE USADO EN VIAJE.................................................................................................. 2.30 TARIFA COMBUSTIBLE................................................................................................................... 2.30 TARIFA PROMEDIO COMBUSTIBLE VIAJE.................................................................................... 2.30 TOTAL COMBUSTIBLE USADO....................................................................................................... 2.30 MENU PREFERENCIAS - PAGINA MENU PRINCIPAL....................................................................... 2.42 AJUSTE DE FECHA/HORA.............................................................................................................. 2.44 AJUSTE DE IDIOMAS...................................................................................................................... 2.46 AJUSTE DEL MONITOR................................................................................................................... 2.43 MENU PRINCIPAL COMPUTADOR MD3............................................................................................ 2.26 CONTROLES DE CABINA PANEL DE INSTRUMENTOS LUZ DE ALARMA.............................................................................................................................. 2.20 CONTROLES DE LA CABINA CONTROL VELOCIDAD MOTOR, GATILLO JOYSTICK DERECHO.................................................. 2.15 INNTERRUPTOR ON/OFF BLOQUEADOR(ES) DIFERENCIAL......................................................... 2.14 INTERRUPTOR SELECTOR BLOQUEO DIFERENCIAL.................................................................... 2.18 INTERRUPTOR SELECTOR DEL WINCHE........................................................................................ 2.18 JOYSTICK DERECHO ARCO Y PLUMA, CONTROLES....................................................................................................... 2.14 CONTROLES DE GIRO GARRA...................................................................................................... 2.14 CONTROLES DE LA PLUMA Y ARCO............................................................................................. 2.14 GARRA ABRIR/CERRAR.................................................................................................................. 2.15 GATILLO, CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR...................................................................... 2.15 INTERRUPTOR PRESIÓN CONSTANTE GARRA........................................................................... 2.14 MONITOR DEL COMPUTADOR.......................................................................................................... 2.20 PANEL DE CONTROL INTERRUPTOR SELECCIONADOR WINCHE................................................................................. 2.18 INTERRUPTOR SELECTOR BLOQUEO DIFERENCIAL................................................................. 2.18 PANEL DE INSTRUMENTOS ALARMA MAESTRA......................................................................................................................... 2.20 CONECTOR USB COMPUTADOR................................................................................................... 2.21 CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICOS DEL MOTOR.............................................................................. 2.21 LUZ DE ALARMA.............................................................................................................................. 2.20 MONITOR DEL COMPUTADOR....................................................................................................... 2.20 CUIDADO DE LA MÁQUINA.................................................................................................................. 2.109 CUIDADO DE VENTANAS DE POLICARBONATO............................................................................ 2.109

2.4

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

SECCIÓN 2 - CONTROLES & OPERACIÓN ELIMINANDO RAZGUÑOS MENORES..........................................................................................2.111 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO................................................................................................ 2.109 INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA................................................................................................... 2.110 PRECAUCIONES.............................................................................................................................2.111 PRECAUCIONES CONTRA FUEGO...............................................................................................2.111 REMOCIÓN DE GRAFFITI..............................................................................................................2.111 REPARANDO RAYAS FINAS...........................................................................................................2.111 RESISTENCIA AL AGUA................................................................................................................. 2.110 RESISTENCIA A QUÍMICOS.......................................................................................................... 2.110 DANDO PARTIDA AL MOTOR................................................................................................................. 2.96 DESCRIPCIÓN DE PICTOGRAMAS......................................................................................................... 2.7 DIRECCIÓN JOYSTICK DE DIRECCIÓN................................................................................................................. 2.12 VOLANTE DE DIRECCIÓN.................................................................................................................. 2.13 ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO......................................................................................................... 2.90 ESTANQUE DE COMBUSTIBLE............................................................................................................. 2.85 EXTINGUIDOR PORTÁTIL...................................................................................................................... 2.81 FILTRO DE AIRE DEL MOTOR FILTRO DE AIRE.................................................................................................................................. 2.88 PRE-FILTRO DE AIRE.......................................................................................................................... 2.88 VÁLVULA DESCARGA DEL FILTRO AIRE........................................................................................... 2.89 FILTRO DE AIRE MOTOR FILTRO DE AIRE DEL MOTOR............................................................................................................ 2.88 PRE FILTRO DE AIRE.......................................................................................................................... 2.88 VÁLVULA DE DESCARGA FILTRO DE AIRE...................................................................................... 2.89 FILTROS HIDRAULICOS......................................................................................................................... 2.90 GARRA, OPERACIÓN........................................................................................................................... 2.105 INDICADOR TEMPERATURA LIQ. REFRIGERANTE MOTOR.............................................................. 2.29 INSTRUCCIONES PARA TRANSPORTE.............................................................................................. 2.116 INTERRUPTOR DESCONEXIÓN BATERIA............................................................................................ 2.86 INTERRUPTOR FRENO ESTACIONAMIENTO....................................................................................... 2.17 LIMPIANDO CONDENSADOR A/C Y CONJUNTO ENFRIADORES.................................................... 2.112 MENSAJES CÓDIGO FALLAS DEL MOTOR-ALERTA........................................................................... 2.73 MENSAJES CÓDIGO FALLAS DEL MOTOR-CRÍTICOS........................................................................ 2.57 MENSAJES CÓDIGOS FALLA MOTOR - ALERTA.................................................................................. 2.73 MENSAJES DE CÓDIGOS DE FALLAS DEL MOTOR - CRÍTICOS....................................................... 2.57 MENU PRINCIPAL................................................................................................................................... 2.26 MOTOR, DETENIENDO......................................................................................................................... 2.102 MOTOR, PUESTA EN MARCHA.............................................................................................................. 2.96 OPERACIÓN RALENTÍ EN FRIO............................................................................................................ 2.98 OPERANDO LA MÁQUINA...................................................................................................................... 2.92 AJUSTE VELOCIDAD RALENTÍ EN FRIO........................................................................................... 2.99 ARTICULACIÓN CENTRAL................................................................................................................ 2.105 DAR PARTIDA AL MOTOR DESPUES DE HABER QUEDADO SIN COMBUSTIBLE...................... 2.103 DAR PARTIDA AL MOTOR EN TIEMPO FRIO..................................................................................... 2.97

2.5

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

SECCIÓN 2 - CONTROLES & OPERACIÓN DESPLAZAMIENTO SIN CARGA....................................................................................................... 2.104 OPERACIÓN DE RALENTÍ FRIO......................................................................................................... 2.96 OPERANDO LA GARRA.................................................................................................................... 2.105 PARANDO EL MOTOR....................................................................................................................... 2.102 PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO.......................................................................... 2.101 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR................................................................................................... 2.96 VERIFICACIONES DE PRE-ENCENDIDO.......................................................................................... 2.92 PÁGINA MENÚ PRINCIPAL..................................................................................................................... 2.39 PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO............................................................................................... 2.22 PANELES DE FUSIBLES Y RELÉS CABINA.................................................................................................................................................2.82 CAJA ELÉCTRICA................................................................................................................................ 2.83 PARANDO EL MOTOR.......................................................................................................................... 2.102 PRECALENTAMIENTO Y PRUEBAS AL SISTEMA............................................................................... 2.101 PREVENCIÓN CONTRA FUEGO EXTINGUIDOR PORTÁTIL................................................................................................................... 2.81 SISTEMA AGUA PRESURIZADA......................................................................................................... 2.87 PREVENCIÓN CONTRA FUEGOS, EXTINGUIDOR PORTÁTIL............................................................ 2.81 PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO.............................................................................. 2.101 PUERTAS Y PANELES DE ACCESO...................................................................................................... 2.84 PUNTOS DE ANCLAJE O LEVANTE..................................................................................................... 2.115 PUNTOS DE SOPORTE O ANCLAJE................................................................................................... 2.115 RADIO, AM/FM CD................................................................................................................................... 2.81 RADIO, CB (SI EQUIPADA)..................................................................................................................... 2.81 REMOLQUE, INSTRUCCIONES........................................................................................................... 2.118 SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA....................................................................................................... 2.87 SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR....................................................................................... 2.25 STEREO, AM/FM CD............................................................................................................................... 2.81 TACOMETRO MOTOR, INDICADOR...................................................................................................... 2.28 TRANSPORTE, INSTRUCCIONES PUNTOS DE ANCLAJE...................................................................................................................... 2.117 PUNTOS DE LEVANTE...................................................................................................................... 2.117 UBICACIÓN RELLENO ACEITE TRANSMISIÓN.................................................................................... 2.86 VARILLA MEDICIÓN ACEITE TRANSMISIÓN........................................................................................ 2.86 VARILLA MEDICIÓN, TRANSMISIÓN..................................................................................................... 2.86 VENTILACIÓN DE CABINA FILTRO, AIRE FRESCO....................................................................................................................... 2.80 FILTRO AIRE RECIRCULADO, UNIDAD A/C...................................................................................... 2.80 FILTRO, AIRE RECIRCULADO, UNIDAD DE A/C............................................................................... 2.80 FILTRO DE AIRE FRESCO.................................................................................................................. 2.80 SALIDAS DE AIRE............................................................................................................................... 2.80 VERIFICACIONES DE PRE-ENCENDIDO.............................................................................................. 2.92

2.6

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

DESCRIPCIÓN DE PICTOGRAMAS

Los diagramas en forma pictorial son usados para representar operaciones de funciones de la máquina.

Algunos de estos símbolos son signos, caracteres, figuras o cualquier componente relacionado a la operación de la máquina. Ellos son un lenguaje de símbolos o pictogramas universales, simples que ilustran una función o componente sin el uso de palabras. Los pictogramas son instaladosen o en las proximidades de un interruptor o dispositivo usado para activar o desactivar una función de la máquina como también puede ser un signo usado en una advertencia o luz indicadora de una función que esté siendo operada o avisando la condición o activación de alguna alarma.

Ejemplos de estos pictogramas usados son: la tortuga frecuencia para describir velocidades tales como LENTO =

y la liebre los que son usados con o RÁPIDO = .

Los pictogramas usados en esta máquina son los siguientes: O

= Icono Ajute Menú

= Aire Acondicionado ON

= Freno

= Encendedor Cigarrillos, 24 Volt

= Aire Acondicionado OFF

= Palanca Control, multidireccional

= Fuente de Aire, Aire Fresco

= Palanca Control, ambas direcciones

= Fuente de Aire, Recirculado

= Símbolo Mensaje Crítico

= Símbolo Mensajes de Alerta

= Símbolo Mensaje Error

= Arco IN (Adentro)

= Bloqueadores Diferencia (ON/OFF)

= Arco OUT (Afuera)

= Bloqueador Diferencial, Delantero

= Tomada Engeria Auxiliar 12 V

= Bloquea. Dideren, Delant. y Traser.

= Bateria CONECTADA = Bloqueador Diferencial, Trasero = Bateria DESCONECTADA = Pala Niveladora ABAJO = Lanza ABAJO = Pala Niveladora ARRIBA = Lanza ARRIBA

2.7

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS CONTINUACIÓN = Resetear Combustible

= Motor, Ralentí Frio = Temperatura Refrigerante Motor

= CIERRE Garra

= Ventilad. Motor, Paso Variable, Máx

= Presión Constante de Garra

= Ventilad. Motor, Paso Variable, Auto

= ABERTURA Garra

= Ventilad. Motor, Paso Variable, Limpieza

= Contador Giro Garra Sentido Horario

= Contador Giro Garra Antihorario

= Icono Menú Motor

= Apretar Sóolo a Mano

= Motor, Fuincionando

= Bocina = Motor, Encendido = Nivel Combustible Hidráulico

= Motor, Parar

= Control Velocidad Motor

= Temperatura Aceite Hidráulico

= Velocidad/Desplazamiento Motor

= Imperial/Metric Toggle Symbol

= Esperar para Encender Motor

= Icono Menú Información

= Símbolo Mensaje Error

= Símbolo Mensaje Información

= Control Pedal

= Luces, Trabajo

= Información Combustible = Control Velocidad Máxima

D

= Combustible Diesel

2.8

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS CONTINUACIÓN = OFF (DESACTIVADO)

= Dirección Desplazamiento (Asiento Mirando Hacia Atrás)

= ON (ACTIVADO)

P

= Freno Estacionamiento

= Desplazamiento HACIA ADELANTE

= Velocidad RÁPIDA o ALTA = Desplazamiento HACIA ADELANTE (Asiento Mirando Hacia Adelante)

= Velocidad LENTA o BAJA = Dirección hacia la Izquierda

= Desplazamiento HACIA ADELANTE (Asiento Mirando Hacia Atrás)

= Dirección Hacia Izquierda (Asiento Mirando hacia Adelate)

= Desplazamiento HACIA ATRÁS

= Dirección Hacia Izquierda (Asiento Mirando hacia Atrás)

= Desplazamiento HACIA ATRÁS (Aseinto Mirando Hacia Adelante)

= Dirección hacia la Derecha

= Desplazamiento HACIA ATRÁS (Aseinto Mirando Hacia Atrás)

= Dirección Hacia Derecha (Asiento Mirando hacia Adelate)

= Ventilador Soplador

= Dirección Hacia Derecha (Asiento Mirando hacia Atrás)

= Volumen, LLENO

= Volumen, VACIO

= Temperatura

= Huinche = Dirección de Desplazamiento = Huinche Liberado = Dirección Desplazamiento (Asiento Mirando Hacia Adelante)

= Huinche ADENTRO 2.9

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

IMPORTANTE !

Este manual describe las funciones y controles instaladas por la fábrica. Aquí no están considerados los cambios o modificaciones efectuados después del embarque de la máquina.

Verifique todas las funciones antes de operar la máquina.

CONTROLES DE CABINA 2

1

2

1

E625C-23

PEDALES DELANTEROS (ASIENTO MIRANDO HACIA ADELANTE MÁQ.)

E625C-22

PEDALES TRASEROS (ASIENTO MIRANDO HACIA ATRÁS MÁQUINA)

1. PEDAL VELOC. DESPLAZAMIENTO/MOTOR (ASIENTO GIRATORIO & DIRECCIÓN CON JOYSTICK)

PEDALES DELANTEROS Y PEDALES TRASEROS (ASIENTO GIRATORIO & DIRECCIÓN CON JOYSTICK)

Presionar el pedal para manejar en la dirección seleccionada en el interuptor de selección de dirección en el joystick izquierdo

La cabina con asiento giratorio está equipada con dos pares de pedales uno mirando hacia el frente de la cabina y el otro hacia atrás.

La posición del pedal es directamente proporcional a la velocidad de desplazamiento/ motor de la máquina.

Note que el control del desplazamiento de la máquina es automáticamente transferido por el sistema de control del computador desde el pedal delantero de velocidad de desplazamiento/ motor hacia el pedal trasero de velocidad de desplazaamiento/motor, relativo a la posición del asiento del operador. Ambos pedales del freno funcionan sin importar la posición del asiento.

NOTA: Sonará una alarma de retroceso cuando se desplace en retroceso, dependiendo de la posición del asiento del operador.

Ver tambien en JOYSTICK IZQUIERDO ~INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DE DIRECCIÓN en ESTA SECCIÓN. 2. PEDAL DEL FRENO (ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN)

Para una operación segura de todos los controles, el asiento del operador debe estar bloqueado en la posición mirando hacia adelante o mirando hacia atrás. Ver también en PALANCA DE PIE DEL ASIENTO GIRATORIO en ESTA SECCIÓN.

Presionar el pedal para aplicar los frenos hidráulicos en el eje delantero. Este tambien aplicará freno en el eje trasero ya que ambos son mecanicamente bloqueados en conjunto por los cardanes y transmisión.

NOTA DE ORIENTACIÓN DELANTERA Y TRASERA: La pala nivelaodra se encuentra en la parte delantera de la máquina. El huinche se encuentra en la parte posterior de la máquina. Por lo tanto al mirar a la parte delantera, el asiento del operador se encuentra mirando hacia la pala niveladora y mirando hacia atrás se encuentra mirando hacia el huinche.

NOTA: Como precaución de seguridad, antes de trabajar en o alrededor de la máquina; Apagar el motor, presionar este pedal 25 o más veces para dejar salir cualquier presión acumulada en el sistema hidráulico.

2.10

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

3 4

620C-92

3.

PEDALES VELOCIDAD DESPLAZAMIENTO MOTOR (ASIENTO FIJO & VOLANTE) Presionar el pedal DERECHO para AVANZAR. Presionar el pedal IZQUIERDO para manejar en RETROCESO. La posición del pedal es directamente proporcional a la velocidad de desplazamiento/motor de la máquina.

NOTA: Una alarma de retroceso sonará cuando esté desplazandose en reversa.

4. PEDAL DEL FRENO (ASIENTO FIJO & VOLANTE) Presione el pedal de pie para aplicar los frenos hidráulicos en el eje delantero. Esto también aplicará freno al eje trasero, ya que son bloqueados mecánicamente, en conjunto, por los cardanes y la transmisión.

NOTA: Como medida de seguridad, antes de trabajar en o alrededor de la máquina; apague el motor y presione éste pedal 50 o más veces para aliviar cualquier presión que pueda haber quedado guardada en el sistema hidráulico.

2.11

Skidder 610C Tigercat 5a

Controles y Operación 5b

ASIENTO MIRANDO HACIA ADELANTE

SIENTO MIRANDO HACIA ATRÁS E625C-11

5a. INTERRUPTOR SELECTOR DIRECCIÓN

JOYSTICK IZQUIERDO

(ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN)

5. JOYSTICK IZQUIERDO

Este interruptor selecciona la dirección de desplazamiento para el pedal de velocidad del motor/desplazamiento en uso (ya sea con el asiento mirando hacia adelante o hacia atrás).

(ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCIÓN) Dirección Mover el joystick hacia la DERECHA* para articular la máquina hacia la DERECHA* .

Este es un interruptor de tres posiciones.

Mover el joystick hacia la IZQUIERDA* para articular la máquina hacia la IZQUIERDA* . *NOTA: El control de direccón es ajustado automáticamente por el sistema de control del computador, de acuerdo a la posición del asiento del operador. Por lo tanto la articulación hacia la IZQUIERDA y DERECHA como descrito arriba son consideradas como izquierda y derecha de acuerdo a la vista desde el aciento del operador, independiente de si el asiento se encuantra mirando hacia adelante o hacia atrás.

Esta máquina se encuentra equipada con direccionamiento sensible a la carga de relación variable. La velocidad a la que el vehículo responde a la señal del control de dirección, variará, dependiendo de la velocidad a la que el control de velocidad es movido.

Al operar en caminos, un movimiento lento del control de dirección no corregirá el curso y seguriá su ruta normal recta.

Operar en el bosque, requiere de cambios rápidos de dirección y esto se realiza efectuando un movimiento rápido del control de dirección, lo que cambiará rápidamente la dirección del vehículo.

Para una operación segura de todos los controles, el asiento del operador debe estar bloqueado mirando hacia adelante o hacia atrás. Ver también e PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO en ESTA SECCIÓN.

Poner el interruptor en la posición de avance para desplazarce en dirección HACIA ADELANTE. Poner el interruptor en la posición central para neutro.

Poner el interruptor en la posición trasera para desplazarce EN REVERSA. *NOTA: El control del desplazamiento de la máquina es automáticamente transferido por el sistema de control del computador desde el pedal de velocidad del motor/desplazamiento mirando hacia adelante hasta el pedal de velocidad del motor/desplazamiento mirando hacia atrás, de acuerdo a la posición del asiento del operador. Por lo tanto HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS como descrito arriba son considerados como avance y retroceso vistos por el operador ya sea con el asiento posicionado mirando hacia adelanta o hacia atrás de la máquina.

Ver en PEDALES, MIRANDO HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS ~PEDAL DE VELOCIDAD MOTOR/DESPLAZAMIENTO y PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO en ESTA SECCIÓN.

2.12

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

5b. CONTROL DE VELOCIDAD MÁXIMA

El operar en el bosque, exige cambios rápidos de dirección, lo que se obtiene con movimientos rápidos del volante.

(ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECCIÓN)

El control de velocidad máximo le permite al operador fijar la velocidad de desplazamiento máxima de la máquina para mantener una velocidad de desplazamiento entregada, sin tener que presionar el pedal acelerador.

La palanca ubicada en el lado izquierdo del tabique del volante, permite seleccionar las opciones inclinación y telescópica.

La bocina se ubica en el centro del volante.

Empujar el control hacia adelante para aumentar la velocidad de desplazamiento de la máquina.

VÁLVULA DIRECCIÓN RÁPIDA (OPCIONAL)

Tirar el control hacia atrás para disminuir la velocidad de desplazamiento máxima de la máquna.

Esta máquina está equipada con Dirección Sensible a la Carga, de Rango Variable.

La velocidad a la que el vehículo responde a la señal del volante de dirección, variará dependiendo del ángulo con que se gire el volante de dirección. Al girar el volante de dirección ±50° resulta en flujo controlado, desde flujo de dirección cero a máximo.

Este control puede ser usado mientras la máquina se encuentra en movimiento.

Precaución: Fijando el control de velocidad a los ajuste mínimos, baja sólo la velocidad máxima de desplazamiento, NO detendrá el desplazamiento de la máquina cuando los controles de desplazamiento en avance o reversa sean utilizados.

Al operar en la ruta, el girar sólo un poco el volante hacia cualquiera de los lados, se obtendra dirección, se obtendrá una dirección más lenta, y permite seguir un curso recto, más suave, más normal.

Operar en el bosque requiere de direccionamiento rápido y esto es producido girando completamente el volante de dirección (± 50°), lo cual trabará completamente la dirección y cambie rápidamente la dirección del vehículo.

6

La palanca ubicada en el lado izquierdo del tabique del volante, permite seleccionar las opciones inclinación y telescópica.

La bocina se ubica en el centro del volante.

139-3

6. VOLANTE DE DIRECCIÓN

(ASIENTO FIJO & VOLANTE DIRECCIÓN) VÁLVULA DE DIRECCIÓN MODULADA Esta máquina está equipada con Dirección Sensible a la Carga, de Relación Variable.

La velocidad a la que el vehículo responde a la señal del volante de dirección, variará dependiendo de la velocidad con que se mueva el volante de dirección.

Al conducir en caminos, el efectuar movimientos lentos con el volante de dirección, no cambiará nada, continuará en forma directa, su curso normal.

2.13

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación 7b

7a

7c

7d

7. JOYSTICK DEL LADO DERECHO

7e

NOTA: Se muestran los controles standard del skidder de garra y arco doble. Máquinas no estandard o modificadas después del embarque podrian utilizar este joystick para controlar algunas funciones. Verifique siempre todas las funciones antes de operar la máquina.

635C-02

Pluma Mover el joystick HACIA ATRÁS para LEVANTAR la lanza.

7

JOYSTICK DERECHO

7c Bloqueadores del Diferential ON/OFF - Un botón de presión (Superior derecha BOTÓN DERECHO)

Mover el joystick HACIA ADELANTE para BAJAR la pluma.

Este interruptor activa los bloqueadores del diferencial en el eje delantero, trasero o ambos ejes, dependiendo de la posición del interruptor seleccionador de bloque del diferencial ubicado en el panel de control. Eje(s) son bloqueados para dar mas torque en ambas ruedas.

Arco Mover el joystick hacia la DERECHA para inclinar el arco hacia AFUERA .

Mover el joystick hacia la IZQUIERDA para inclinar el arco hacia ADENTRO .

Presionar el botón para activar el bloqueo(s) del diferencial.

7a Giro de Garra - Dos botones a presión (Superior Izquierda)

Presionar el botón por segunda vez para desactivar.

Presionar el BOTÓN IZQUIERDO para girar la garra en SENTIDO ANTI HORARIO .

Los bloquedores de lo diferenciales pueden ser activados o desactivaqdos con la máquina en movimiento. El ícono de bloqueo de diferencial en el menú del monitor del computador estará iluminado cuando los bloqueadores del diferencial delantero, trasero o delantero y trasero se encuentren activados ( , o ).

Presionar el BOTÓN DERECHO para girar la garra en SENTIDO HORARIO .

7b Presión Constante (garra) - Un botón a presión (BOTÓN IZQUIER.-Superior Derecha)

Esta máquina está equipada con un dispositivo de DESACTIVACIÓN AUTOMÁTICO de 10 minutos, el cual desactiva automáticamente el bloqueo del diferencial después de 10 minutos.

Presionar este botón y soltarlo para mantener una presión constante de AGARRE en la carga de la garra y ayuda a prevenir que la carga se suelte. Presión constante es liberada al abrir la garra.

Ver también en CONTROLES DE LA CABINA ~ PANEL DE CONTROL ~ INTERRUPTOR SELECTOR DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL en ESTA SECCIÓN.

El ícono de presión constante de la garra en el menú principal del monitor del computador se iluminará cuando el interruptor de presión constante de la garra es activado.

IMPORTANTE! Use bloqueadores del diferencial esporádicamente y por cortos periodos de tiempo y solo cuando se necesita tracción adicioanl o podria ocasionar daños serios.

Ver también en GARRA, OPERANDO en ESTA SECCIÓN.

2.14

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

7d Garra abrir/cerrar - Dos botones a presión (Inferior)

UBICADO AL LADO DERECHO DEL JOYSTICK EN EL APOYABRAZO DERECHO

Presionar el BOTÓN IZQUIERDO para CERRAR la garra .

Presionar el BOTÓN DERECHO para ABRIR la garra .

7e. Control de Velocidad Motor - Gatillo Tirar este gatillo para aumentar la velocidad del motor cuando esté ejecutando funciones de la máquina en las que no se requiere el desplazamiento de la máquina. Soltar el gatillo para volver a velocidad de ralentí del motor.

E625C-12

PALANCA CONTROL PALA NIVELADORA 8. PALANCA CONTROL PALA NIVELADORA Tirar la palanca HACIA ATRÁS para LEVANTAR

la pala niveladora.

Empujar la palanca HACIA ADELANTE para BAJAR la pala niveladora.

La palanca de control regresará a la posición central, neutra, cuando el mango sea soltado.

NOTA: Viaje siempre con la pala niveladora levantada para evitar obstáculos.

ATENCIÓN Nunca use la pala niveladora para sacar tocones o piedras grandes.

ADVERTENCIA Cuando salga de la cabina, baje siempre la pala niveladora al suelo, active el freno de estacionamiento y apague el interruptor de ignición.

Si va a dejar el Skidder desatendido, retire la llave de ignición y deje el interruptor de desconexión de la bateria en Off .

2.15

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación 3

2

1

5 E625C-27X

4

7

6

11

12

8

13

9

14

10

15

PANEL DE CONTROL

PANEL DE CONTROL

computador, controlará, automáticamente el paso del ventilador para minimizar la pérdidas de energia del sistema y mejorar la eficiencia de acuerdo a la temperatura del aire de carga, refrigerante del motor y aceite hidráulico. El sistema del computador, ajusta automáticamente el flujo de aire del ventilador al nivel mínimo requerido para mantener las condiciones operativas óptimas.

1. LUCES DELANTERAS - INTERRUPTOR Este interruptor prende las luces de trabajo.

2. LUCES TRASERAS - INTERRUPTOR Este interruptor prende las luces de trabajo.

3. AUX (OPCIONAL) Aplicable a paquetes de luces opcionales.

Control automático del flujo de aire del ventilador para igualar las condiciones operativas, puede bajar el consumo de combustible y reducir costos operativos. En operación con temperaturas altas el flujo de aire del ventilador es aumentado para mejorar la habilidad de enfriamiento y optimizar la operación del conjunto de enfriadores y del sistema de aire acondicionado. En operación con temperaturas bajas el flujo de aire del ventilador es reducido, ya que se necesita menos enfriamiento para mantenera el conjunto de enfriadores operando eficientemente.

4. AUX (OPCIONAL) Aplicable a paquetes de luces opcionales.

5. CONTROL VENTILADOR - INTERRUPTOR (SI EQUIPADO - VENTIL. PASO VARIABLE) Este es un interruptor de tres posiciones, etiquetado / / (FULL ON/ AUTOMATIC/ CLEAN). Este interruptor controla la operación del ventilador opcional de enfriamiento Flexxaire®.

El paso de las aspas del ventilador Flexxaire® es hidráulicamente variado para controlar el flujo y dirección de aire a través del conjunto de enfriadores.

Además cuando el interruptor está en AUTOMÁTICO, el sistema cambiará automáticamente a un ciclo de auto limpieza.

Posición AUTOMÁTICA - AUTOMÁTICA es la posición operativa normal para el interruptor de control del ventilador. Cuando este interruptor está en la posición AUTOMÁTICA, el ventilador operará en modo automático. El sistema de control del

El ciclo de auto limpieza es ajustable a través del menú del sistema de control del computador (MENÚ AJUSTES~ AJUSTES DEL VENTILADOR).

2.16

Skidder 610C Tigercat Ver también en COMPUTADOR ~ MENÚ AJUSTES - AJUSTANDO VENTILADOR en ESTA SECCIÓN. Note que cuando el interruptor está en la posición AUTOMÁTICA y el ventilador se ha detenido debido a un bajas temperaturas del aire de carga, refrigerante del motor y temperatura del aceite hidráulico, encender el A/C ocasionará que el sistema del computador ponga inmediátamente las aspas del ventilador para entregar un 30% de flujo de aire. Esto es para asegurarse que haya suficiente flujo de aire disponible para el A/C de la cabina, incluso cuando la cabina aun está en precalentamiento.

Posición MÁX. ON - Cuando el interruptor está en la posición MÁX. ON, el sistema de control del computador es cancelado y el flujo de aire del ventilador funcionará al MÁXIMO (aspas abren el paso en un 100%), para enfriamiento sin importar las temperaturas del aire de carga, refrigerante del motor o temperatura del aceite hidráulico.

Normalmente el interruptor de control del ventilador se encuentra en la posición AUTOMÁTICA para obtener un óptimo enfriamiento. La posición MÁX. ON fue creada para ser usada en caso de falla temporaria del sistema de control.

Posición LIMPIEZA - Al presionar momentareamente el interruptor en la posición de LIMPIEZA, dará partida manual al ciclo de limpieza automático, revirtiendo el flujo de aire (no hay necesidad de manterner el interruptor presionado). El paso de las aspas del ventilador es cambiado y la dirección del flujo de aire a través del compartimiento del motor es revertida. Este cambio del flujo de aire sopla los desechos desde el compartimiento del motor de la máquina hacia afuera y elimina potencial sobrecalentamiento y un pobre desempeño de la máquina debido al sobrecalentamiento.

Asegúrese que no haya personas paradas cerca de los lados de la máquina cuando realice esta operación ya que saldrá mucho polvo y desechos.

Cuando el ciclo de LIMPIEZA es terminado el ventilador regresará automáticamente a la dirección normal de flujo de aire.

El ciclo de limpieza automática es ajustable a través del menú del sistema de control del computador (MENÚ DE AJUSTES ~ AJUSTES DEL VENTILADOR). Ver también en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES AJUSTES DEL VENTILADOR en ESTA SECCIÓN. También es importante limpiar, manual y regularmente, los desechos y el polvo que se acumulan en la máquina, para mantener bajas temperaturas operacionales en la máquina.

Ver en esta SECCION, LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO Y DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.

Controles y Operación 6. INTERR. FRENO ESTACIONAMIENTO P Este es un interruptor de tres posiciones el que opera a driveline brake.

Presionar momentareamiente la parte superior de este interruptor (ON) para ACTIVAR el freno de estacionamiento. El ícono del freno de estacionamiento en el menú principal del monitor del computador se iluminará cuando el freno de estacionamiento esté activado. El interruptor regresará por medio de un resorte a la posición central.

Presionar momentareamente la parte inferior de este interruptor (OFF) para DESACTIVAR el freno de estacionamiento. El interruptor regresará por medio de un resorte a la posición central.

NOTA: El freno de estacionamiento debe estar ACTIVADO para ENCENDER el motor y DESACTIVADO para CONDUCIR la máquina.

NOTE TAMBIÉN: Que el sistema interbloqueador previene la conducción de la máquina como también cualquier control de funciones no podrá ser operado cuando el frenos de estacionamiento se encuentre ACTIVADO. Como parte del sistema de interbloqueo, esta máquina activa automáticamente el freno de estaconamiento cada vez que la puerta de la cabina esté abierta. Esto previene operación accidental o inadecuada de los controles de cualquier otro lugar que sea el asiento del operador.

Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRITICA ~ SISTEMA INTERBLOQUEADOR en ESTA SECCIÓN. Note que algunas máquina están equipadas con una palanca de freno de estacionamiento.

Ver en PALANCA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO en ESTA SECCIÓN..

INTERRUPTOR

ACTIVADOR EN PUERTA

E625C-108

INTERRUPTORES INTERBLOQUEADORES EN PUERTAS DE CABINA 7. BOCINA, ALERTA SEGURIDA - INTERRUPTOR Este es un interruptor "momentario" de dos posiciones. Presionar y mantener el interruptor para que suene la bocina de alerta de alerta.

Use siempre esta bocina antes de encender el motor y para alertar al resto de las trabajadores en el área de su presencia.

2.17

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación 3

2

1

5

6

4

7

11

8

9

14

10

15

9. INTERRUPTOR SELECTOR DEL WINCHE

8. INTERRUPTOR SELECTOR BLOQUEO DIFERENCIAL

No usado en esta configuración de máquina.

Este es un interruptor de tres posiciones, /

13

PANEL DE CONTROL

E625C-27X

/

12

10. PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE

.

No usado en esta configuración de máquina.

Al poner este interruptor en la posición (DELANTERA) selecciona el bloqueo del diferencial del eje delanterao y es activado a través del interruptor de bloqueo del diferencial ubicado en el joystick derecho.

Poner este interruptor en la posición (DELANTERA Y TRASERA), seleccione ambos bloqueadores del diferencial del eje delantero y trasero y es activado a través del interruptor de bloqueo del diferencial en el joystick del lado derecho.

Al poner este interruptor en la posición (TRASERA), seleccionar el bloqueador del diferencial del eje trasero a través del interruptor de bloqueo del diferencial en el joystick del lado derecho.

Ver también en CONTROLES DE CABINA ~ INTERRUPTOR ON/OFF BLOQUEO DEL DIFERENCIAL en ESTA SECCIÓN.

2.18

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

11. AIRE ACONDICIONADO

MOTOR

Este es un interruptor de palanca de dos posiciones, usado para ACTIVAR o DESACTIVAR el aire acondicionado.

En la posición ON.

el aire acondicionado está

En la posición OFF.

el aire acondicionado está

VALVULA DE PASO MANGUERA A UNIDAD CALEFACTORA

12. FUENTE DE AIRE Este es un interruptor de palanca de dos posiciones para adicionar aire fresco a la cabina.

En la posición cabina.

se lleva aire fresco a la

610C-07

14. CONTROL DEL VENTILADOR Este es un interruptor giratorio de cuatro posiciones (0/1/2/3). Cuando el interruptor está en la posición 0 el ventilador de aire de la cabina se encuentra OFF. Cuando el interruptor está en las posiciones 1, 2 o 3 el ventilador está activado en una de las tres velocidades.

En la posición el aire de la cabina es recirculado en conjunto con aire fresco.

Ver también en VENTILACIÓN DE CABINA en ESTA SECCIÓN. 13. CONTROL DE TEMPERATURA Este es un control giratorio, variable, usado para ajustar la temperatura de aire en la cabina para calefacción o A/C. El área azul de la escala indica temperaturas más frias y el área roja indica temperaturas más calientes. La temperatura es ajustada al regular el flujo del refrigerante del motor hacia el calefactor.

VÁLVULA DE PASO AGUA CALIENTE

15. DIAL CONTROL VELOCIDAD MÁXIMA (ASIENTO FIJO & VOLANTE DIRECCIÓN) El dial de control de velocidad máxima le permite al operador fijar la velocidad máxima de desplazamiento de la máquina para mantener una velocidad de desplazamiento dada sin tener que presionar los pedales.

Si la válvula de paso del agua caliente está cerradaI, el control de temperatura, no tendrá ningún efecto en la temperatura del aire en la cabina, ya sea para enfriar o calentar.

Cuando no se necesite calefacción en la cabina, la VÁLVULA DE PASO DEL AGUA CALIENTE, en la manguera del calefactor desde el motor, también deberia estar cerrada para prevenir que el agua caliente entre a la unidad de calefacción, reduciendo asi el efecto de enfriamiento.

Girar el dial hacia la derecha para aumentar la velocidad de desplazamiento máxima.

Girar el dial a la izquierda para disminuir la velocidad de desplazamiento máxima de la máquina.

Este control puede ser usado cuando la máquina se encuentra en movimiento.

Precaución: Al girar el diad de control de velocidad máxima completamente hacia la izquierda (ajuste mínimo) solo baja la velocidad de desplazamiento máximo, NO hará que la máquina pare o detenga su desplazamiento cuando los pedales de dirección de avance y retroceso están en uso.

2.19

Skidder 610C Tigercat 1

Controles y Operación 3

2

4

5

6

8 46071B

7

9

PANEL DE INSTRUMENTOS 3. LUZ DE ALARMA

PANEL DE INSTRUMENTOS

Esta luz destella para alertar al operador que una alarma ha sido detectada y debe ser resuelta inmediátamente. Todos los mensajes de advertencia pueden ser vistos en la pantalla del computador en el panel de instrumentos.

1. INTERRUPTOR IGNICIÓN - 3 POSICIONES Posición PARAR - Toda la energía eléctrica alimentada a través del interruptor de ignición es APAGADA (“OFF”) Posición ACTIVAR - Conecta la batería a todas las funciones. Usada para operación de la máquina.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN.

Posición PARTIR - Esta posición energiza el motor de arranque que es el que hará arrancar al motor.

4. ALARMA MAESTRA Esta alarma sonará para alertar al operador que una alarma ha sido detectada y debe ser resuelta inmediátamente. Todos los mensajes de advertencia puden ser vistos en la pantalla del computador en el panel de instrumentos. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN.

NOTA - El freno de estacionamiento debe estar ACTIVADO para encender el motor.

Ver también en esta SECCION, ENCENDIDO DEL MOTOR. 2. MONITOR DEL COMPUTADOR El monitor o pantalla del computador es la interface del operador con el sistema de control del computador.

Ver en COMPUTADOR en ESTA SECCIÓN por detalles operativos completos.

2.20

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

5. ENCENDEDOR 24V Se suminstra un encendedor de cigarillos.

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO 6. TOMADA DE ENERGIA AUXILIAR 12 V Se ha incorporado un enchufe de 12 volts para accesorios portátiles como celulares.

7. COMPARTIMIENTO DE ALMACENAJE 8

9

630D-04X

SACAR LA TAPA PARA TENER ACCESO

8. CONECTOR USB COMPUTADOR Conectar un PDA o laptop con software IQAN apropiado para actualizaciones del software, diagnósticos y algunes ajustes.

Para mayor información, ver también en COMPUTADOR en ESTA SECCIÓN y SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO. 9. CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICOS MOTOR Conectar un dispositivo de diagnóstico electrónico remoto en esta conexión, como un computador lap-top con la programación del fabricante del motor adecuada para ejecutar analisis del funcionamiento del motor y ajustes.

NOTA: Esta operación solo puede ser realizada por un Técnico de Servicio entrenado.

2.21

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO

NOTA DE ORIENTACIÓN PARTE DELANTERA Y PARTE TRASERA DE LA MÁQUINA: La pala niveladora es considerada con ubicación en la parte delantera de la máquina. El huinche es considerado con ubicación en la parte trasera de la máquina. Sin embargo cuando se encuentra mirando hacia adelante, el asiento del operador mira hacia la pala niveladora y cuando se encuentra mirando hacia atrás, el asiento del operador mira hacia el hinche.

(ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DIRECC.)

E625C-18

PALANCA DE PIE ASIENTO GIRATORIO Esta palanca libera el asiento para que pueda girar entre la posición delantera y la posición trasera.

Para girar desde la posición delantera (mirando hacia adelante) hacia la posición trasera (mirando hacia la parte posterior de la máquina) dar una patadita a la palanca y girar el asiente hacia la derecha hasta que éste se bloquee en la posición trasera.

Para girar desde la posición mirando hacia atrás hacia la posición mirando hacia adelante, golpee la palanca en el lado derecho y gire el asiento hacia la izquierda hasta que el asiento se bloquee en la posición deseada.

Para una operación segura de todos los controles, el asiento del operador debe estar bloqueado en cualquiera de estas dos posiciones.

Un interruptor limitador ubicado en el pedestal del asiento, envia una señal al sistema de control del computador, indicando la posición del asiento del operador.

Note que el control del desplazamiento de la máquina es automáticamente transferido por el sistema de control del computador desde el pedal de avance delantero al pedal de avance ubicado en la parte posterior de la cabina, basado en la posición del asiento del operador. Ver también PEDALES, MIRANDO HACIA ADELANTE Y MIRANDO HACIA ATRÁS ~ PEDALES VELOCIDAD MOTOR/DESPLAZAMIENTO y JOYSTICK IZQUIERDO ~INTERRUPTOR SELECTOR DE DIRECCIÓN en ESTA SECCIÓN. Note que el control de dirección es automáticamente ajustado por el sistema de control del computador basado en la posición del asiento del operador. Ver también en JOYSTICK IZQUIERDO ~ DIRECCIÓN en ESTA SECCIÓN.

2.22

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

ASIENTO DEL OPERADOR - AJUSTES EFECTUADOS POR AIRE

AJUSTES DEL ASIENTO

ADVERTENCIA El cinturón de seguridad que acompaña a este asiento debe ser usado en todo momento, al operar la máquina.

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTES DE ALTURA El ajuste de altura asistido por resortes, es controlado por la palanca ajustadora de altura, ubicada en el lado izquierdo delantero del chasis del asiento. Los cuatro ajustes de altura: arriba, abajo y dos en el medio, proporcionan un ajuste total de la altura del 3”.

Para levantar el asiento Levantar firmemente la palanca de ajuste de altura y parcialmente levante el peso de su cuerpo desde el asiento. Cuando la palanca suelte el asiento, mántengala arriba, y levante parcialmente el peso de su cuerpo desde el asiento. Cuando el asiento está a la altura deseada, EMPUJE, la palanca, FIRMEMENTE HACIA ABAJO, hasta que el asiento se bloquee (se escucha un click).

Para bajar el asiento Levantar firmemente la palanca de ajuste de altura y presionar con el peso de su cuerpo al asiento hasta que el asiento se encuentre a la altura deseada. PRESIONAR FIRMEMENTE HACIA ABAJO en la palanca para bloquear el asiento en posición (se debe escuchar un click).

PROCEDIMIENTOS AJUSTES DE AIRE Después de ajustar la altura del asiento, el ajuste de desplazamiento puede ser efectuado tirando o empujando la perilla de válvula de control de desplazamiento de aire.

Para endurecer la presión de aire Para un asiento más duro, presionar la perilla de ajuste de desplazamiento para aumentar la presión de aire en la bolsa de suspensión de aire.

Para suaviza la presión de aire Para un asiento más suave, tirar la perilla de ajuste de desplazamiento para disminuir la presión de aire en la bolsa de suspensión de aire.

AJUSTE LUMBAR DE 2-POSICIONES Para aumentar la presión de soporte lumbar, girar la perilla de ajuste lumbgar en sentido horario.

Para disminuir la presión de soporte lumbar, ajustar la perilla en sentido antihorario.

RESPALDO - AJUSTE DEL ÁNGULO Girar la perilla de ajuste del ángulo del resplado para poner el respaldo al ángulo deseado.

AJUSTE HORIZONTAL LUMBAR (NO SE MUESTRA)

AJUSTE ANGULO RESPALDO

PALANCA AJUSTE ALTURA

AJUSTE SUSPENSIÓN 720E-001

PALANCA PARA AVANZAR/RETROCEDER

AJUSTE HORIZONTAL LUMBAR

AJUSTE APOYABRAZO

332-6

VISTO DESDE PARTE TRASERA DERECHA DEL ASIENTO

ASIENTO - POSICIÓN HORIZONTAL Mover y mantener la manilla deslizante hacia adelante/atrás. Mover el asiento hacia adelante o hacia atrás a la posición deseada para alcanzar bien los pedales.

AJUSTE DE APOYABRAZOS Cada apoyabrazos posee 2 ajustes para ubicarlo en la posición deseada. Soltar las perillas de ajustes para reposicionar la altura del apoyabrazos y posicionamiento hacia adelante o hacia atrás.

2.23

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación COMPUTADOR MD3

MONITOR A COLOR

635D-28A

COMPUTADOR MD3, MONITOR Y CONTROL ELECTRÓNICO

COMPUTADOR MD3, MONITOR & CONTROL ELECTRÓNICO

COMPUTADOR COMPUTADOR LUZ ALARMA MD3, MD3 ALARMA MAESTRA CONEXIÓN USB

El computador MD3, control electrónico y monitor son la interface del operador con el sistema de control electrónico. El MD3 es la unidad central en el sistema de control el cual trabaja como controlador maestro y unidad monitora. Posee un trasfondo gráfico, a color, iluminado para leer información del sistema.

La parte frontal del MD3 consiste en un panel de control con un monitor y nueve botones.

Los botones están ubicados en la parte inferior derecha del monitor.

• Botones de funciones F1 a F4 , .

,

PANEL DE INSTRUMENTOS

,

Al presionar este botón es lo mismo que ’entrar’.

Salva el valor o confirma la selección.

Botones programados que están configurados por un programa de softare para mostrar una página en el monitor, mostrar un grupo de ajustes o actuar como ingreso de datos.

• Botones de flechas, arriba y abajo , .

• Botón de Menú .

Siempre trae la página de Menú. Ésta no es programable.

• Botón ’Esc’ o REGRESAR

.

Lo regresa a la página anterior del monitor.

Puede ser configurada con programa software para traer una página del monintor, traer un grupo de agustes o un acto de entrada virtual.

Los botones de navegación que son usados para moverse entre las selecciones en una página de menú. Los botones estan configurados por un programa de software para mostar una página, mostrar un grupo de ajustes o actuar como ingreso de datos virtuales.

• Botón OK .

2.24

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MODULO COMPUTADOR MD3

MÓDULO EXPANSIÓN CABINA XS2

CONECTOR DIAGNOSTICO MOTOR 9 CONTACTOS E625C-01

CHASI DELANTERO MODULO EXPANSION XA2

MODULO CONTROL ELECTRONICO MOTOR

COMPONENTES SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR

SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR El sistema de control del computador MD3 es parte de un network o red de componentes (mostrados arriba). El sistema contiene los siguientes componentes: •

Módulo Monitor y Computador MD3

•

Módulo Expansión XS2 (Cabina)

•

Módulo Expansión XA2 (Chasí Delant.)

•

Módulo Control Electrónico del Motor

•

Varios controles, interruptores, sensores y válvulas no mostradas.

UBICADO EN LA CABINA, DETRÁS PANEL IZQUIERDO

El computador MD3 es el controlador principal en el sistema. El programa del computador MD3 es el sistema operativo para el monitor del computador como también el sistema de control para los parámetros operativos de la máquina.

630D-14

MÓDULO XA2-A0 - CABINA

UBICADO BAJO LA CABINA, PARTE POSTERIOR DERECHA - SACAR LA TAPA PARA LLEGAR AL MÓDULO

El módulo de control electrónico del motor entrega información electrónica para el computador MD3 via unión CAN BUS J1939. Esta información es mostrada en el monitor.

NOTA: El sistema de control del computador posee como base un software. Este software puede ser actualizado después que la máquina se encuentre en servicio, como parte de programas de mejora continua al producto y boletines de servicio. La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión de este manual. Mejoras a las máquinas y/o software son continua y quizas no se vean reflejadas en este manual. En estos casos contactar su distribuidor Tigercat para obtener la información necesaria.

635D-152

MÓDULO XA2-A0 - CHASÍ DELANTERO

2.25

Skidder 610C Tigercat 1

2A 2B

Controles y Operación 3

4A

4B

5

14

13 12 6

7

8

9

10

MENÚ PRINCIPAL

604C-28

MENÚ PRINCIPAL COMPUTADOR MD3

10. MENÚ DE INFORMACIÓN- Presionar F3 para seleccionar

1. ** FRENO ESTACIONAMIENTO - ACTIVADO/DESACTIVADO

11. INDICADORES DE ALARMA- Presionar F4 para seleccionar

2A. ** BLOQUEO DIFERENCIAL TRASERO - ACTIVADO/DESACTIVADO

12. INDICADOR DE GRADO DE ACEITE HIDRÁULICO

2B. ** BLOQUEO DIFERENCIAL DELANTERO - ACTIVADO/DESACTIVADO 3. *PRESIÓN CONSTANTE DE GARRA ON/OFF 4A. *** WINCHE ON/OFF (

11

)

4B. *** CARRETE LIBRE DEL WINCHE (

13. VISOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO 14. VISOR NIVEL DE COMBUSTIBLE

)

* Cuando el ícon está iluminado, la función está ON (activada).

5. * RALENTI FRIO ON/OFF 6. INDICADOR TACÓMETRO MOTOR 7. MENÚ MOTOR- Presionar F1 para seleccionar

** Cuando el ícono está iluminado, la función está ACTIVADA.

8. MENÚ AJUSTES- Presionar F2 para seleccionar

*** Cuando el ícono está iluminado, la función está ACTIVADA.

9. VISOR DE TEMPERATURA LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR 2.26

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación Presionar el botón F2 para mover la función de ralentí en frio ON/OFF. Ver en OPERACIÓN DE RALENTÍ EN FRIO y AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENTÍ EN FRIO en ESTA SECCIÓN.

MENÚ DEL MOTOR

Presioanr F3 para moverse entre unidades de medición métricas e imperiales.

Presionar nuevamente el botón "regresar" para volver al menú principal.

Desde el menú principal presionar F1 para seleccionar el botón de la pantalla del motor.

Al ser seleccionado el ícono del menú del motor está en pantalla y las funciones del motor también serán mostradas.

La información de combustible en el monitor es como sigue: • • • •

Tarifa Combustible - US gph o L/h (instantáneo) Total Combustible Usado - US gal o L Tarifa Combustible Promedio del Viaje - US gph o L/h Combustible Usado en Viaje - US gal o L Presionar F1 para reajustar la tarifa promedio de combustible del viaje y las funciones de combustible usado en el viaje.

Presionar F2 para moverse entre unidades de medida métrica e imperial.

Las funciones del motor en el monitor son las siguientes: • • • • • • • •

Presionar el botón regresar para volver a la pantalla del menú.

Velocidad del Motor - rpm Torque del Motor - % Temperatura del Refrigerante - °F o °C Presión Aceite del Motor - psi o bar Presión de Carga del Turbocargador - psi o bar Temperatura Aire de Carga - °F o °C Voltaje - V Horas del Motor - h

Presionar el botón regresar para volver al menú principal.

Presionar el botón F1 para seleccionar la pantalla de información de combustible.

2.27

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación 1. Velocidad del Motor (rpm) Esta pantalla indica la velocidad del motor en rpm.

Manteniendo Correctas RPM del Motor Es importante que la velocidad del motor sea la correcta en todo momento: Motor Cummins Serie QSB: Ralentí Bajo 950 RPM (Sin Carga) Ralentí Alto 2230 RPM (Sin Carga) NOTA: Los valores mencionados arriba son medidos con el aceite de motor e hidráulico a temperatura operativa y sin funciones activadas.

FUNCIONES DEL MOTOR

La velocidad de ralentí fijada por fábrica es 950 rpm cuando el motor es encendido.

Presionar F1 para seleccionar la pantalla de información de combustible.

Presionar F2 para mover la función de ralentí frio entre ON y OFF. Ver en OPERACIÓN DE RALENTÍ FRIO y AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENTÍ FRIO en ESTA SECCIÓN. Presionar F3 para moverse entre unidades de medidad métricas e imperiales.

Presionar el botón regresar para volver al menú principal.

NOTE TAMBIÉN: El motor también puede ser monitoreado usando el indicador de tacómetro del motor mostrado en el menú principal.

2. Torque Motor (%) Esta pantalla indica el porcentaje de torque máximo del motor, siendo consumido con el nivel de rpm de motor actual.

Con la velocidad del motor en RALENTÍ (sin carga) y el aceite hidráulico a temperatura operativa, la lectura deberia ser: Freno Estacionamiento ACTIVADO 13-16% Las lecturas con el freno de estacionamiento DESACTIVADO deberian ser como máximo un 4% más alto que la lectura con el freno de estacionamiento ACTIVADO. Si las lecturas están fuera de este rango, investigar la causa.

NOTA: Las lecturas anteriores están con temperaturas operativas normales. Durante encendido en tiempo frio no es inusual que las lecturas estén significativamente altas, hasta alcanzar temperaturas operativas normales.

2.28

Skidder 610C Tigercat 3. Temperatura Líquido Refrigerante - °F o °C

Controles y Operación 5. Carga ( psi o bar)

Esta pantalla indica la temperatura actual del líquido refrigernate del motor.

Si la temperatura sube sobre los 225°F (107°C), una alarma sonará, verificar lo siguiente:

Esta pantalla indica la presión de carga del múltiple de admisión de aire en psi.

6. Temperatura Aire de Carga (°F o °C) Esta pantalla indica la lectura de temperatura del enfriador de aire de carga.

• Rejillas del panel de acceso de admisión de • Radiador obstruido.

Si la temperatura sube sobre los 205°F (96°C), una alrma sonará, verificar lo siguiente:

NO continue operando la máquina.

• Rejillas del panel de acceso de admisión de

Ver en LIMPIANDO EL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCIÓN.

• Enfriador de aire de carga obstruido.

aire, obstruidas

aire, obstruidas

NO continuar operando la máquina.

NOTA: La temperatura del líquido refrigerante también puede ser monitoreada usando el indicador de temperatura del líquido refrigerante del motor, mostrado en el menú principal.

Ver en LIMPIANDO EL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCIÓN. Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN para mayor información sobre advertencias de temperatura del aceite hidráulico.

7. Voltaje del Motor (volts) Esta pantalla indica los niveles de voltaje del motor.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN para mayor información sobre advertencia de temperatura de aceite hidráulico.

El rango normal operativo para el sistema eléctrico está entre 20 y 30 volts.

Si el voltaje del motor se sale del rango normal operativo, una alarma sonará, Ver en COMPUTADOR ~ MENSAGES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN.

4. Presión de Aceite (psi o bar) Esta pantalla indica la presión de aceite del motor.

La lectura de presión de aceite será 0 psi (0 bar) (motor parado) o 70 psi (4.8 bar) (motor funcionando).

Una lectura que sobrepase los 30 volts indica una posible falla en el regulador de voltaje.

Una lectura inferior a los 20 volts indica una posible falla de bateria o alternador.

Si la presión de aceite cae demasiado bajo, una alarma sonará. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN.

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO 8. Horas del Motor - h Esta pantalla incia el número total de horas que el motor ha funcionado.

2.29

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

INFORMACIÓN DE COMBUSTIBLE Presionar F1 para reajustar la tarifa promedio del combustible del viaje y funciones usadas en combustible del viaje.

Presionar F2 para mover entre unidades de medición imperiales y métricas.

Presionar el botón regresar para volver a la pantallad del motor.

Presionar nuevamente el botón regresar para volver al menú principal.

1. Tarifa Combustible - US gph o L/h (instantáneo)

Esta pantalla indica la tarifa actual de consumo de combustible en galones por hora 2. Total Combustible Usado - US gal o L Esta pantalla indica el total de combustible usado durante la vida de la máquina.

3. Tarifa Promedio Combustible del Viaje - US gph o L/h Esta pantalla indica la tarifa de comsumo de combustible promedio para la máquina desde el último reajuste.

4. Combustible Usado en Viaje - US gal o L Esta pantalla indicar el total de combustible usado desde el último reajuste.

INDICADOR DE COMBUSTIBLE El indicador de nivel de combustible es mostrado en el menú principal.

2.30

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MENÚ DE AJUSTES

AJUSTES DEL MOTOR Desde el menú principal, presionar F2 para seleccionar el MENÚ DE AJUSTES. Una vez seleccionado, el ícono del menú de ajustes se ve en la pantalla y también sera mostrado en todas las selecciones de ajustes.

Presionar F1 para seleccionar el Menú de Ajustes del Motor desde el MENÚ DE AJUSTES. El menú de ajustes del motor aparecerá.

Presionar F1 (Ajustar) para ajustar los ajustes del motor.

Presionar el botón regresar para volver a la pantalla del Menú de Ajustes del Motor.

Presionar nuevamente el botón regresar para volver al menú principal.

Los ajustes ajustables del motor son: Ajuste de Ralentí Alto del Motor Variación entre 1800 a 2230* rpm RPM Automáticas On* o Off Velocidad en Ralentí Frio Rango entre 950 a 1500 rpm (1200* rpm) * NOTE: Reajustes de configuración básica de fábrica están marcados.

Las selecciones de ajustes son las siguientes: •

Ajustes del Motor - Se muestra primero por configuración predeterminada.

•

Ajustes Ventilador - Presionar F2 para seleccionar

•

Ajustes de Servicio - Presionar F3 para seleccionar

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES ~ EJEMPLO ~ NAVEGACIÓN MENÚ DE AJUSTES para un ejemplo de navegación por menú de ajustes.

Vert tambié en OPERACIÓN DE RALENTÍ EN FRIO y AJUSTES DE VELOCIDAD DE RALENTÍ EN FRIO en ESTA SECCIÓN.

Presionar el botón regresar para volver al menú principal.

2.31

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

AJUSTES DEL VENTILADOR (SI EQUIPADO) Presionar F2 para seleccionas Menú de Ajustes del Ventilador desde el MENÚ DE AJUSTES. Note que este menú es aplicable solo para máquinas equipadas con ventilador opcional de paso variable.

Aparecerá el menú de ajustes del ventilador.

Presionar F2 (Ajustar) para ajustar los ajustes del ventilador Presionar el botón regresar para volver a la pantalla del Menú de Ajustes del Ventilador.

Presionar nuevamente el botón regresar para volver al menú principal.

Los ajustes del ventilador que pueden ser ajustados, son: Limpieza Automática del Ventilador On* u Off Frecuencia de Limpieza Rango de 1 a 420 minutos (*30 minutos) Duración Ciclo de Limpieza Rango de 5 a 20 segundos (*15 segundos) * NOTA: Reajustar ajustes de fábrica de acuerdo a lo marcado.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES ~ EJEMPLO ~ NAVEGACIÓN MENÚ DE AJUSTES para un ejemplo de como navegar en el menú de ajustes.

2.32

Skidder 610C Tigercat

AJUSTES DE SERVICIO Presionar F3 para seleccionar el Menú de Ajustes de Servicio desde el MENÚ DE AJUSTES. Aparecerá el menú de ajustes de servicio.

Presionar F3 (Ajustar) para ajustar los ajustes de servicio Presionar el botón regresar para volver a la pantalla del Menú de Ajustes de Servicio.

Presionar nuevamente el botón regresar para volver al menú principal.

Los ajustes de servicio que pueden ser ajustados son: Grado del Aceite Hidráulico ISO 22* Petro CAN MV 22 ISO 32 Petro CAN MV 36 ISO 46 Petro CAN MV 60 ISO 68 Esta información es usada por el programa de la máquina para adaptar los mensajes de advertencia de temperatura del aceite hidráulico por el rango operativo de cada Grado de Aceite Hidráulico.

La información del grado del aceite hidráulico es mostrada en el menú principal bajo el indicador de temperatura del aciete hidráulico.

Ver también en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL, por información sobre el rango operativo del aceite hidráulico.

Controles y Operación Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS CRITICOS ~ ALTA TEMPERATURA ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para mayor información sobre advertencias de temperatura del aceite hidráulico.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ MODO DE INFORMACIÓN ~ TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para ver en pantalla información de temperatura del aceite hidráulico.

Tamaño Neumático Delantero No Configurado 28L 24.5 30.5L 35.5L DH73 Esta información es usada por el programa de la máquina para calcular con exactitud y mostrar la velocidad de desplazamiento de la máquina.

Modo Programación Normal* Modo Test HP Motor Modo Programación Motor Tracción Modo Programación POR Bomba Tracción Ajuste Regulación Bomba Tracción Modo Programación Válvula de Función * NOTA: Reajustar ajustes de fábrica de acuerdo a lo marcado.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES ~ EJEMPLO ~ NAVEGACIÓN MENÚ DE AJUSTES para un ejemplo de como navegar en el menú de ajustes.

IMPORTANTE !

La máquina debe estar en el Modo Normal de Programación para operar normalmente.

Los otros modos de programas son usados para procedimientos de servicio/ajustes, solamente.

Cuando se seleccionan modos de programa de ajustes se ve un mensaje informativo en la pantalla electrónica hasta que el mensaje sea reconocido.

En Modo Test de HP del Motor, Modo de Programación del Motor de Tracción y de Programación de POR de la Bomba de Tracción, y regulación de bomba, la pala niveladora esta desactiva. Si intenta usar estos controles reactivará el mensaje informativo.

En Modo de Programación de Válvula de Función, los pedales están desactivados. Si intenta usar estos controles, reactivará el mensaje informativo.

2.33

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

EJEMPLO ~ MENU DE AJUSTES:

Presionar la flecha para arriba o para abajo para navegar hacia los ajustes que desea ajustar.

Desde el menú principal, presionar F2 para seleccionar el MENÚ DE AJUSTES.

Presionar F2 para regresar al ajuste básico.

Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar/

El menú de ajustes del motor aparecerá porque es un ajuste básico.

Presionar F1 (Ajustar) para ajustar los ajustes del motor

2.34

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

O

Presionar OK para confirmar los ajustes.

Presionar el botón OK para ir a la pantalla de ajustes.

O Para volver a los ajustes de fábrica, presionar F2.

Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar.

Presionar la flecha hacia arriba o hacia abajo para efectuar los ajustes.

Presionar el botón regresar menú de ajustes.

Presionar regresar menú principal.

2.35

para volver al

nuevamente para volver al

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MENÚ MODO DE INFORMACIÓN

Las funciones informativas en la pantalla son las siguientes: Presionar botón F3 para tener acceso al menú de información.

Al ser seleccionado, el ícono del menú de información está la pantalla y las funciones informativas también serán mostradas.

•

Temperatura Aceite Hidráulico -°F o °C

•

Presión de Tracción de Avance - psi o bar

•

Presión de Tracción Retroceso - psi o bar

•

Velocidad Motor de Tracción - rpm

•

Temperatura Circuito Hidrostático -°F o °C

•

Horas de la Máquina - h

•

Voltaje de la Máquina - V

•

Velocidad de Desplazamiento - mph o km/h Presionar F1 para cambiar de unidades de medición, entre métrica e imperial.

Presionar el botón regresar para volver al menú principal.

2.36

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación Se muestra información sobre el grado de aceite hidráulico en el menú principal bajo el indicador de temperatura del aceite hidráulico Operar fuera del rango operativo recomendado, acortará la vida de los componentes hidráulicos.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES - AJUSTES DE SERVICIO ~ GRADO DE ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN por información de ajustes de selección de grado del aceite hidráulico.

Ver también en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL DE SERVICIO por información sobre el rango operativo del aceite hidráulico.

FUNCIONES INFORMATIVAS

Ver también en COMPUTADOR ~ ADVERTENCIAS Y MENSAJES CRITICOS ~ TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para mayor información sobre advertencias de temperatura de aceite hidráulico.

1. Temperatura Aceite Hidráulico (°F o °C) Esta pantalla indica la temperatura actual del aceite hidráulico registrado en el estanque hidráulico principal.

Si la temperatura sube sobre el rango operativo recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso, la alarma sonará, verificar lo siguiente: • • • • • •

Enfriador de aceite Obstruido Malfuncionamiento en Sistema hidráulico Cargas Alta en el Sistema Hidráulico Malfuncionamiento del ventilador Nivel Bajo Aceite Hidráulico Incorrecta Selección de Grado de Aceite

Si la temperatura del aceite hidráulico sube sobre el rango operativo normal NO continue operando la máquina.

2. Presión de Tracción, Avance - psi o bar Esta pantalla muesta la presión de tracción en avance.

3. Presión de Tracción, Reversa - psi o bar Esta pantalla muestra la presión de tracción en reversa.

4. Velocidad de Motor de Tracción - rpm Esta pantalla muestra la velocidad del motor de tracción en rpm.

5. Temperatura Circuito Hidrostático -°F o °C Esta pantalla indica la temperatura del circuito hidrostático, la cual es leida por un sensor de temperatura ubicado en la bomba de tracción.

6. Horas de la Máquina - h Esta pantalla muestra el total de horas de funcionamiento de la máquina.

NOTE TAMBIÉN: Que la temperatura del aceite hidráulico también puede ser monitoreada usando el indicador de temperatura del aceite hidráulico mostrado en el menú principal.

La alarma no debe ser usada para monitorear el aceite hidráulico. El operador debe usar el indicador de temperatura del aceite hidráulico en el menú principal de la pantalla del computador, en conjunto con el esquema de rango operativo en la SECCIÓN 3 para prevenir daños en el sistema hidráulico.

2.37

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

7. Voltaje de la Máquina - V Esta pantalla muestra los niveles de voltaje en el sistema eléctrico.

El rango normal operativo para el sistema eléctrico está entre 20 y 30 volts.

Si el voltaje se sale del rango operativo normal, una alarma sonará. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS en ESTA SECCIÓN. Una lectura que sobrepase los 30 volts indica una posible falla del regulador de voltaje.

Una lectura menor que 20 volts indica una posible falla de la bateria o alternador.

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO 8. Velocidad de Desplazamiento - mph o km/h

Esta pantalla muestra la velocidad de desplazamiento de la máquina.

Note que la información del tamaño del neumático delantero es usada por el programa de la máquina para calcular correctamente y mostrar la velocidad de desplazamiento de la máquina. Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES AJUSTES DE SERVICIO ~ TAMAÑO DEL NEUMÁTICO DELANTERO para revisar o actualizar los ajustes del tamaño del neumático delantero.

2.38

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

PÁGINA MENÚ PRINCIPAL Desde cualquier página de menú.

Presionar el botón de menú para ir a la página del menú principal.

La página del menú principal muestra las siguientes selecciones: •

Ajustar - Presionar F1 para seleccionar

•

Medir - Presionar F2 para seleccionar

•

Preferencias - Preionar F3 para seleccionar

•

Info - Presionar F4 para seleccionar Presionar el botón regresar para volver a la página que estaba siendo mostrada cuando se seleccionó la página del menú principal.

O Presionar nuevamente el botón menú para regresar a la página que estaba en pantalla cuando se seleccionó del menú principal.

2.39

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

AJUSTAR MENÚ

GRUPO AJUSTAR MOTOR*

Desde la página del menú principal, presionar F1 (Ajustar) para ajustar el menú de ajustes.

GRUPO AJUSTAR VENTILADOR* (SI EQUIP.)

GRUPO AJUSTAR SERVICIO* Los siguientes ítemes de menú pueden ser seleccionados: • Grupo de Ajuste del Motor* • Grupo Ajuste Ventilador* (si equipado) • Grupo Ajuste de Servicio* Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el ítem del menú. Presionar OK para confirmar la selección. *NOTA: Los ítemes marcados en el menú también pueden ser Marked menu items también pueden ser localizados desde el menú principal. Ver en COMPUTADOR ~ ,MENÚ DE AJUSTES en ESTA SECCIÓN. NOTE TAMBIÉN: Que los técnicos de servicio pueden tener acceso a más opciones a través de este menú.

Ver en SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor información.

Presionar el botón regresar (o F1) para volver a la página del menú principal.

2.40

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MENÚ DE MEDICIÓN

Desde las páginas del menú principal, presionar F2 Medir) para llegar al menú de medición.

Se pueden seleccionar los siguientes ítemes del menú.

• • • • • • • • • •

Entradas de Voltaje Entradas Frecuencia/Digital Salidas Digitales Salidas de Corriente Entradas Parámetro J1939 Test HP/Tracción Válvula Función Ventilador Paso Variable Bloqueadores del Diferendial Diagnósticos del Módulo

Use las flecha Arriba o Abajo para seleccionar el ítem del menú. Presionar OK para confirmar la selección.

Este menú es usado por los técnicos de servicio de Tigercat. Para mayor información, ver en la SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO. Presionar el botón regresar (o F1) para volver a la página del menú principal.

2.41

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MENÚ PREFERENCIAS

Desde la página del menú principal, presionar F3 (Preferencias) para llegar al menú de preferencias.

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados para ser ajustados.

•

Monitor (Pantalla) - Presionar F1 para seleecionar

•

Fecha/Hora - Presionar F2 para seleccionar

•

Idioma - Presionar F3 para seleccionar Presionar el botón regresar para volver a la página del menú principal.

2.42

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

AJUSTE DEL MONITOR (PANTALLA) Desde el menú de preferencias, presionar F1 para llegar al ajuste de monitor.

Ajuste Salvador de Pantalla

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados: • Página Menú Principal - Presionar F1 para seleccionar • Contraluz - Presionar F2 para seleccionar • Salvador de Pantalla - Presionar F3 para seleccionar Presionar el botón regresar para volver al menú de preferencias.

Ajuste de Contraluz Presionar F2 para llegar al ajuste de contraluz.

Use las Flecha Arriba o Abajo para ajustar la Contraluz de la pantalla. El rango va de 10 a 100.

Sale de fábrica ajustado a 100.

Cuando obtenga el ajuste deseado, presionar OK para confirmar el ajuste. Una buena regla a seguir es mientras más bajo sea el número mejor vida útil obtendrá del módulo.

Presionar F3 para llegar al ajuste de Salvador de Pantalla.

Use las Flechas Arriba o Abajo para navegar a través de las opciones. Hay tres opciones disponibles:

•

SALVADOR DE PANTALLA OFF

•

REDUCTOR - Reductor de Luminosidad Gradual

•

NEGRO - Finalización del tiempo

Después de efectuar la selección, presionar OK para confirmar la selección.

2.43

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

AJUSTE DE FECHA/HORA

Ajuste de Fecha

Desde el menú de preferencias, presionar F2 para llegar al ajuste de fecha/hora.

Presionar F1 para llegar al ajuste de fecha.

Use las Flechas Arriba o Abajo para navegar a través de la lista de AÑO para seleccionar el año.

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados: •

Fecha - Presionar F1 para seleccionar

•

Hora - Presionar F2 para seleccionar

Presionar OK para confirmar el año seleccionado

Presionar el botón regresar para volver al menú de preferencias.

Cuando el año ha sido confirmado, el monitor destacará el MES. Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el mes.

Presionar OK para confirmar el mes seleccionado.

2.44

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación Ajuste de Tiempo Presionar F1 para ir al ajuste de tiempo.

Cuando el mes ha sido confirmado, se vera en la pantralla el DIA destacado.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el dia.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar la HORA.

Presionar OK para confirmar el dia seleccionado.

Presionar OK para confirmar la seleccion.

El monitor regresara al menu Fecha/Hora.

Cuando la hora ha sido confirmada, el monitor mostrara los MINUTOS destacados.

Presionar el boton regresar para volver al menu de preferencias.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el minuto.

Presionar OK para confirmar la seleccion.

El monitor regresara a la pantalla del menu de FECHA/HORA. Presionar el boton regresar para volver al menu de preferencias.

2.45

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

AJUSTE DE IDIOMAS

MENU DE INFORMACION

Desde el menu de preferencias, presionar F2 para llegar a la pantalla de ajuste de idiomas.

Desde la pagina del menu prinipal, presionar F4

Se mostraran los idiomas disponibles para seleccion.

Use las Flechas Arriba o Abajo para llegar al idioma deseado.

Presionar OK para confirmar la seleccion.

El monitro regresara a la pantalla del menu de IDIOMAS. Presionar el boton regresar para volver al menu de preferencias.

(Info) y luego ingrese al menu de informacion.

La informacion de IDENTIFICACION de la maquina se vera en la pantalla.

Los siguientes itemes de menu pueden ser seleccionados: •

Modulos - Presionar F1 para seleccionar

•

Lista de Datos - Presionar F3 para seleccionar Presionar el boton regresar para volver a la pagina de menu principal.

2.46

Skidder 610C Tigercat

MODULOS Desde el menu de Informacion, presiona F1 para seleccionar el menu de modulos.

Este menu entrega informacion sobre los siguientes modulos de la maquina: •

Monitor (Modulo Computador MD3)

•

Modulo Cabina (Modulo XS2)

•

Modulo Chasi Delantero (Modulo XA2)

•

ECM Motorn Cummins

Controles y Operación

LISTA DE DATOS Presionar F3 desde la pagina del menu de informacion para seleccionar las listas de datos.

Este menu muestra las listas de datos disponibles en el programa de la maquina y el numero de grabaciones en cada lista de datos.

Las grabaciones son una lista de todas las fallas ocurridas en cada lista de datos. Las grabaciones no pueden ser borradas por los operadores.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el item del menu. Presionar OK para confirmar la seleccion.

Este menu es usado por tecnicos de servicio Tigercat. Ver en SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor informacion.

Presionar el boton regresar (o F1) para volver a la pagina del menu principal.

Arriba se muestra el modulo MD3 has sido seleccionado. Informacion especifica del MD3 es mostrada en la pantalla.

Use las Flechas Arriba o Abajo para seleccionar el item del menu. Presionar OK para confirmar la seleccion.

Este menu es usado por los tecnicos de serivio Tigercat. Ver en SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor informacion..

Presionar el botorn regresar (o F1) para volver a la pagina del menu principal.

2.47

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES Y ADVERTENCIAS MD3 COMPUTADOR

LUZ ALARMA

ALARMA MAESTRA

PANEL DE INSTRUMENTOS El computador MD3 muestra los mensajes y advertencias, activa la alarma maestra y la luz de la alrma cada vez que ocurre una falla del sistema. Note que el sistema de control del computador efectuara automaticamente, un test de ampolletas cuando se enciende el motor para asegurarse que la alarma maestra y la luz de alarma estan funcionando. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en ESTA SECCION. Hay distintos tipos de Mensajes y Alarmas, estos aparecen en la pantalla como un mensaje en bloque.

Los tipos de mensajes son: • • • •

MENSAJE CRÍTICO - Color ROJO MENSAJE DE ERROR - Color ROJO MENSAJE DE ALERTA - Color AMARILLO INFORMATION MESSAGE - Colour BLUE

Los mensajes pueden ser encondidos (ocultados) o aceptados presionando F2 (Esconder o OK).

Todos los mensajes que sean escondidos (ocultados) o acpetados quedan guardados en el computador.

En algunas instancias será necesario parar inmediátamente la máquina, APAGAR el motor y reparar el problema que ocasiona el mensaje.

Los mensajes de fallas activas que han sido escondidos (ocultados), pueden ser vistos nuevamente al presionar F4. Cuando vuelva a llamar estos mensajes, serán mostrados en orden, partiendo primero, por el de mayor prioridad.

2.48

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES CRÍTICOS Y ADVERTENCIAS (ROJO) Los mensajes críticos le avisan al operador que una falla crítica en la máquina está a punto de ocurrir o que una falla en el sistema ha ocurrido.

Los mensajes críticos tienen el mayor nivel de priorirdad y son usados para alertar al operador que se debe tomar acción inmediata para prevenir daños en la máquina o para cuidar la seguridad del operador.

Cuando aparece un mensaje crítico, la alarma maestra y la luz de alarma sonarán y destellaran continuamente. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculte.

El mensaje entregará una breve detalle de la falla y avisa que se deben tomar las acciones necesarias.

En algunos casos la máquina requiere de acción inmediata para corregir el problema, lo que requiere que el operador DETENGA la operación de la máquina, APAGUE EL MOTOR y efectue servicio en la máquina para corregir el problema.

Sin embargo, si la máquina no puede ser detenida de forma inmediata por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje.

En este caso la máquina solo debe ser operada lo suficiente para llevarla a un lugar seguro luego PARAR la operación de la máquina y APAGAR EL MOTOR antes de provocar serios daños al equipo!

Los mensajes pueden ser ocultados presionando F2 (Ocultar).

Sigue a continuación lista de MENSAJES CRÍTICOS: Nivel Bajo Aceite Hidráulico.

Exceso de Velocidad Motor de Tracción Temperatura Alta Aceite Hidráulico Sistema Interbloqueador Detención del Motor Falla de Hardware - MD3 Falla de Hardware - Motor Falla de Hardware - XS2 Falla de Hardware - XA2 Temperatura Alta Líquido Refrigerante del Motor Nivel Bajo Líquido Refrigerante del Motor Temperatura Alta Múltiple de Admisión del Motor Presión Baja Aceite del Motor Mensajes de Código de Falla del Motor - Críticos

Mensajes críticos y advertencias hacen destellar el símbolo crítico sobre el botón F4 cuand olos mensajes activos son ocultados. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuelto y la falla quede inactiva..

Los mensajes activos que han sido ocultados pueden ser vueltos a ver al presionar F4.

2.49

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

NIVEL BAJO DE ACEITE HIDRÁULICO

Aceite Hidráulico Temperatura Baja.

Se mostrará esta advertencia, la luz de advertencia de la alarma destellará y la alarma sonará cuando el nivel del estanque de aceite esté bajo.

Parar inmediátamente el motor cuando esta alarma esté activada. Operar la máquina con poco aceite hidráulico ocasionarán falla en las bombas hidráulicas Cuando se active esta alarma, detener el motor y busque por mangueras rotas u otro tipo de fugas.Reparar las fugar y rellenar el estanque hidráulico principal hasta la marca LLENO del visor de inspección, con la garra completamente abierta y la pala niveladora sobre el suelo. Vovler a encender el motor y revisar por fugas.

Motor de Tracción Exceso Velocidad. Reducir velocidad desplazamiento

EXCESO DE VELOCIDAD MOTOR TRACCIÓN Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando el motor de tracción se encuentra con exceso de velocidad.

Reducir la velocidad inmediatamente cuando se active esta alarma para evitar daño a la máquina.

Operar los motres de tracción a alta velocidad dañará los motores de tracción.

2.50

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Aceite Hidráulico Temperatura Alta.

TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRÁULICO Esta advertencia aparecerá, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando la temperatura del aceite sobrepase el rango operativo para el tipo de aceite hidáulico en uso.

Si la temperatura sube sobre el rango operativo recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso, verifique lo siguiente: • • • • • •

Enfriador de aceite obstruido Malfuncionamiento en el sistema hidráulico Altas cargas en el sistema hidráulico Malfuncionamiento del ventilador enfriador Nivel bajo de aceite hidráulico Selección correcta grado Aceite Hidráulico.

Si la temperatura del aceite hidráulico sube sobre el rango operativo recomendado NO continue operando la máquina.

Esta alarma no debe ser usada para monitorear el aceite hidráulico. El operador debe usar el visor de temperatura de aceite hidráulico en el menú principal, en conjunt ocone el esquema de rango operativo en la SECCIÓN 3 para prevenir daños en el sistema hidráulico.

Información sobre el grado de aceite hidráulico es mostrada en el menú principal bajo el visor de temperatura del aceite hidráulico.

Operar fuera de los rangos operativos recomendados, acortarán la vida de los componentes hidráulicos.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTE - AJUSTES DE SERVICIO ~ GRADO ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN por información de ajustes de grado de aceite hidráulico.

Ver también en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL para informació nsobre el rango operativo del aceite hidráulico.

Ver en COMPUTADOR ~ MENÚ MODO INFORMACIÓN ~ TEMPERATURA ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para ver el monitor de información de temperatura de aceite.

2.51

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Sistema Interbloqueador Puerta abierta o freno estacionamiento activado! Tracción máquina desactivada.

SISTEMA INTERBLOQUEADOR Se veré esta advertencia, la luz de alarma destellará y la alarma sonará para alertar al opreador que el sistema interbloqueador ha deshabilitado la conducción de la máquina.

El sistema interbloqueador previene la conducción y el funcionamiento de los controles de la máquina, mientras el freno de estacionamiento se encuentre ACTIVADO. El freno de estacionamiento es operado usando el interruptor del freno de estacionamiento o palanca. Este mensaje indica que el freno de estacionamiento fue activado, por el control del freno de estacionamiento o abriendo la puerta de la cabina, cuando la máquina se encuentra en movimiento.

Detención Motor Falla critica del motor, activa - contactar distribuidor.

DETENCIÓN DEL MOTOR Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando el motor se detiene con el interruptor de ignición en la posición de CONTACTO (RUN) y/o cuando la alrma crítica del motor es activada.

Ver en manual del fabricante del motor para infromación específica sobre el motor.

2.52

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Falla Hardware - MD3 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE DISCO DURO - MD3 Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando una falla crítica de hardware activa en el módulo del monitor del MD3 haya sido ocultada.

Para volver a ver las falla(s) activas, el operador debe girar la llave a off y on.

Un error VREF es un ejemplo del tipo de falla de hardware la cual será la falla activa original que gatilla o activa este mensaje.

Falla Hardware - Motor Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - MOTOR Esta advertencia aparecerá, la luz de advertencia de la alarma destellará y la alarma sonará cuando una falla de hardware activa, crítica, del motor, ha sido ocultada.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave a off y on.

Error de no hay contacto es un ejemplo de tipo de falla de hardware la cual podria ser la falla activa original que ha activado este mensaje.

2.53

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Falla Hardware - XS2 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - XS2 Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando una falla de hardware activa crítica, relacionada con el Módulo de la Cabina XS2, haya sido ocultado.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave a off y on.

Los errores de no hay contacto y VREF son ejemplos del tipo de falla de hardware, la cual podria ser la falla activa original que activa este mensaje.

Falla Hardware - XA2 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.lts.

FALLA DE HARDWARE - XA2 Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando una falla de hardware activa crítica, relacionada con el Módulo del Chasí Delantero XA2 has sido ocultada.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave a off y on.

Los errores de no hay contacto y VREF son ejemplos del tipo de falla de hardware, la cual podria ser la falla activa original que activa este mensaje.

2.54

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Refrigerante del Motor Temperatura Alta.

TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando la temperatura del motor exceda los 225°F (107°C).

Si se activa esta alarma revise lo siguiente:

•

Rejillas obstruidas del panel de acceso de admisión o entrada de aire.

•

Radiador Obstruido.

NO continue operando la máquina.

Ver en LIMPIANDO EL A/C Y EL CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCIÓN.

SPN: 111 FMI: 1 1 of 1 Nivel bajo líquido refrigerante del motor Bajo lo normal, severa.

SPN: 111 FMI: 1 1 of 1 Nivel bajo líquido refrigerante del motor Bajo lo normal, severa.

NIVEL BAJO LÍQUIDO REFRIGERANTE MOTOR Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando el nivel del líquido refrigerante caiga bajo el nivel operativo seguro. El sensor está ubicado en el estanque de expansión.

ADVERTENCIA

Si esta luz se enciende cuando el motor se encuentre funcionando, detener el motor inmediátamente y corregir la falla. Con el motor funcionando, rellenar el radiador usando la solución correcta de líquido antirefrigerante.

NO sacar la tapa del radiador cuando el motor esté caliente, la salida de refrigerante presurizado puede causar quemaduras serias.

Apagar el motor. Sacar la tapa del radiador del motor solo cuando se encuentre frio como para tocarlo con sus manos.

Suelte lentamente la tapa hasta la primera parada para dejar salir la presión antes de sacarla completamente .

Ver en ESQUEMA DE PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

2.55

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

SPN: 105 FMI: 0 1 of 1 Temperatura alta múltipe de admisión Sobre lo normal, mas severa SPN: 105 FMI: 0 1 of 1 Temperatura alta múltipe de admisión Sobre lo normal, mas severa

TEMPERATURA ALTA MÚLTIPLE ADMISIÓN Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando la temperatura del enfriador del aire de carga, exceda los 205°F (96°C).

Si se activa esta alarma, verificar lo siguiente:

•

Rejillas obstruidas del panel de acceso de admisión o entrada de aire.

•

Radiador Obstruido.

NO continue operando la máquina.

Ver en LIMPIANDO EL A/C Y EL CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCIÓN.

SPN: 100 FMI: 1 1 of 1 Presión baja aceite del motor Bajo lo normal, mas severa SPN: 100 FMI: 1 1 of 1 Engine Oil Pressure Low Below normal, most severe

PRESIÓN BAJA DE ACEITE DEL MOTOR Esta advertencia será mostrada, la luz de alarma de advertencia destellará y una alarma sonará cuando la presión de aceite del motor caiga bajo los 10psi (0.7Bar).

Parar el motor cuando esta alarma esté activada.

Revisar los niveles del aceite del motor.

Para mayor información ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

2.56

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

SPN: 612 FMI: 2 1 of 1 Velocidad del cigueñal/perdida de señal de posición - Errática o intermitente SPN: 612 FMI: 2 1 of 1 Velocidad del cigueñal/perdida de señal de posición - Errática o intermitente

MENSAJES DE CÓDIGOS DE FALLAS DEL MOTOR - CRITICOS Mensajes de fallas críticas del motor serán mostrados, la luz de advertencia de alrama destellará, la alarma sonará cuando un mensaje de falla crítica del motor es recibido desde el módulo de control electrónico del motor.

Entregan el código NPS (número de Parámetro Sospechoso) y el código IMF (Identificador Modo de Falla) como también un mensaje describiendo la falla (cuando disponible).

Códigos de fallas críticas del motor son mensajes de mayor prioridad que los mensajes de código de falla de alerta de niveles del motor. Mensajes críticos pueden ser ocultados pero se debe tomar acción inmediata, PARAR la operación de la máquina y efectue servicio en el motor inmediátamente para resolver la causa de la falla.

Un ejemplo de falla de motor crítica se muestra arriba.

Note que algunos códigos de falla del motor menos comunes, aparecerán sin un mensaje describiendo la falla. Tome nota de los códigos NPS e IMF y contacte personal de servicio para mayor información.

Ver en manual del fabricante del motor para información específica sobre el motor.

2.57

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES DE ERROR (ROJO) Los mensajes de error le avisan al operador que una falla crítica de la máquina está a punto de ocurrir o una falla del sistema ha ocurrido.

Los mensajes de erros son generados por el sistema del computador y son generalmente activados por un error del sistema computacional y condiciones relacionadas con fallas.

Los mensajes de error tienen el segundo nivel de prioridad y son usados por el operador para alertar que se debe tomar una acción inmediata para prevenir daños a la máquina o para velar por la seguridad del operador.

Mensajes activos que han sido ocultados pueden ser vistos al presionar el botón F4.

A continuación sigue una lista de algunos tipos de MENSAJES DE ERROR MESSAGES:

Los mensajes de error son activados cada vez que una falla como conexión eléctrica sea quebrada/desconectada. La mayoria de los mensajes de erros se deben a fallas de conexión o fallas relacionadas con el sistema de hardware del computador.

Error No Hay Contacto con Módulo Error VREF Módulo (VIN) Error Entrada de Voltaje (DIN) Error Entrada Digital

Cuando un mensaje de error es mostrado, la alarma sonará y la luz de alarma de advertencia destellará continuamente. Los mensajes se quedan en la pantalla hasta que el operador los esconda.

(DOUT) Erros Salida Digital (COUT) Erros Salida Corriente * Note que no se han mostrados todos los mensajes de error.

El mensaje entrega detalles breves de la falla y avisa que acción es necesaria.

En algunos casos la máquina requiere acción inmediata para corregir el problema, el cual requiere que el operador PARE la operación de la máquina, APAGUE EL MOTOR y efectue servicio en la máquina para corregir el problema.

Sin embargo, si la máquina no puede ser detenida de forma inmediata por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje.

En este caso la máquina solo debe ser operada lo suficiente como para llevarla a un lugar seguro para PARARLA y APAGAR EL MOTOR antes de que daños serios puedan producirse!

Los mensajes son aceptados al presionar F2 (OK). Para volver a llamar los mensajes activos gire la llave a off y on. Los mensajes en la pantalla le indicarán al operador que una falla de hardware activa ha sido ocultada.

Los mensajes de error hacen destellar el símbolo o el sobre el botón F4, cuando mensajes activos son ocultados, dependiendo del tipo de mensaje de error. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuleto y la falla quede inactiva.

Mensajes activos que han sido ocultados pueden ser vistos al presionar el botón F4.

2.58

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

ERROR MESSAGES XS2-A0

Módulo Cabina Sin Contacto

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Sin Contacto

J1939-B0

Cummins QSB 6.7L Sin Contacto

ERROR NO HAY CONTACTO CON MÓDULO El mensaje de error no hay contacto con el módulo aparecerá para indicar la perdida de comunicación con o con la energia para el módulo. El módulo es identificado en la pantalla.

Cuando un módulo pierde contacto, todas las funciones de la máquina controladas por ese módulo paran y todos los mensajes y advertencias asociadas con ese módulo serán activadas. Si el problema es con el cableado CAN, todos los módulos ubicados pasados este punto de problema se verán afectados.

Note que si el módulo monitor MD3 tiene una perdida de energia u otro malfuncionamiento, la pantalla quedará oscura y todas las funciones de la máquina controladas por el sistema del computador se verán afectadas.

Una ves aceptado este mensaje, será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean vueltas a llamar en la pantalla.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRITICAS ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN. 2.59

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación MD3

Monitor Error VREF

XS2-A0

Módulo Cabina Error VREF

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Error VREF

ERROR VREF MÓDULO El mensaje VREF del módulo será mostrado para indicar un problema relacionado con la señal de referencia de 5V que viene desde el módulo.

El módulo es identificado en la pantalla del monitor.

Este mensaje indica un problema con un sensor, cables de conexión o con la misma señal de referencia de 5V. Una vez aceptado este mensaje será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas son llamadas nuevamente a la pantalla.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRITICAS ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

2.60

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación Cab Module Pin C1:25

Seleccionar Dirección Desplazam.

VIN Error Alto

ERROR ENTRADA DE VOLTAJE (VIN) Los mensajes de error de entrada de voltaje serán mostrados para indicar un problema con la señal de entrada de voltaje hacia un módulo del sistema del computador.

El módulo y el número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

Un ejemplo de mensaje de error de entrada de voltaje se muestra arriba.

ERROR ENTRADA DIGITAL (DIN) Los mensajes de error de entrada digital serán mostrados para indicar un problema con la señal de entrada digital hacia el módulo del sistema del computador.

El módulo y número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

Un ejemplo de mensaje de error de entrada de voltaje se muestra arriba.

ERROR SALIDA DE CORRIENTE (COUT) Los mensajes de error de salida de corriente serán mostrados para indicar un problema con una señal de salida de corriente desde un módulo del sistema del computador.

El módulo y el número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica el destino de la señal y el texto indica el tipo de error.

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de voltage mostrado arriba.

Una vez aceptados estos mensajes, serán remplazados por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente, cuando las fallas activas son llamadas nuevamente a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

ERROR SALIDA DIGITAL (DOUT) Los mensajes de error de salida digital serán mostrados para indicar un problema con una señal de salida digital desde el módulos del sistema del computador.

El módulo y número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la destinación de la señal y el texto indica el tipo de error La pantalla es similar al mensaje de error de entrada del voltage mostrado arriba.

2.61

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES DE ALERTA (AMARILLOS) Los mensajes de alerta le avisan al operador que la operación de la máquina se verá comprometida.

Los mensajes de alerta tienen el tercer nivel de prioridad y son usados para indicarle al operador que se necesita hacer algo para prevenir daño futuro a la máquina.

Todos los mensajes de alerta darán un breve detalle de la falla y avisan cuales son las acciones necesarias a seguir.

Hay dos tipos de mensajes de alerta: Mensajes de alerta programados, generalmente activados por condiciones relacionadas con la función de la máquina.

Se debe efectuar servicio en la máquina para corregir el problema, apenas tenga la oportunidad de hacerlo para prevenir daños a futuro en el equipo.

Cuando un mensaje de alerta es mostrado, la alarma externa y la luz sonarán y destellarán tres veces para alertar al operador del mensaje. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operandor lo oculte.

Los mensajes de alerta hacen destellar el símbolo de alerta sobre el botón F4 cuando mensajes activos has sido escondidos.

Los mensajes pueden ser ocultados presionando F2 (Esconder).

Los mensajes de alerta generados por el sistema del computador son generalmente activados por errores del sistema del computador y condiciones relacionadas con fallas.

Los mensajes activos que han sido escondidos pueden ser vueltos a ver al presionar F4. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuelto y la falla quede inactiva.

Cuando un mensaje de alerta generado por el sistema es mostrado, la alarma externa y la luz sonarán y destellarán tres veces para alertar al operdor del mensaje.

Note que si ambas fallas, las de nivel crítico y las de nivel de alerta se encuentran en la pantalla, el símbolo crítico deberá ser prioridad hasta que la falla crítica quede inactiva.

El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculte.

Note que los mensajes de alerta de fallas activas de hardware son aceptados al presionar F2 (OK).

Para volver a llarmar estos mensajes, girar la llave a off y on. En los mensajes de la pantalla se indicará al operador que un falla de hardware activa ha sido escondida.

2.62

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

A continuación lista de MENSAJES DE LAERTA: Nivel Bajo de Combustible Restricción en Filtro de Admisión Aire del Motor Derivación en Filtro de Carga Voltaje Bajo en la Máquina Voltaje Alto en la Máquina Sensor Velocidad Motor Tracción, Motor sin Velocidad Presión Baja en Freno de Servicio Presión Baja en Sistema de Carga Tracción.

Combustible, Agua en Combustible Falla de Hardware - MD3 Falla de Hardware - XS2 Falla de Hardware - XA2 Falla de Hardware - VIN Falla de Hardware - DIN Falla de Hardware -DOUT Falla de Hardware -COUT Voltaje Bajo en Motor Voltaje Altoo en Motor Mensajes Código de Fallas del Motor - Alerta Algunos tipos de mensajes de alerta generados por el sistema del computador se encuentran listados aqui abajo: Módulo Temperatura Alta - Alerta Módulo Suministro Voltaje Alto - Alerta Módulo Suministro de Voltaje Bajo - Alerta * Note que no todos los mensajes de alerta generados por el sistema son mostrados.

2.63

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES DE ALERTA

Combustible Nivel Bajo.

NIVEL DE COMBUSTIBLE BAJO Esta advertencia será vista cuando el nivel de combustible caiga bajo el 5% de lleno máximo.

Ver en ESTANQUE COMBUSTIBLE en ESTA SECCIÓN por capacidad del estanque.

Filtro de Admisión de Aire del Motor Restringido. Efectuar servicio en la máquina para corregir.

RESTRICCIÓN EN FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE DEL MOTOR Esta advertencia será vista cuando una señal es recibida desde el interruptor indicador de restriccion, ubicado en el filtro del aire del motor.

Cuando esto sucede, el filtro de aire del motor requiere de servicio inmediato.

Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

2.64

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Filtro de Carga, Tracción Derivación. Efectuar servicio en la máquina para corregir.

DERIVACIÓN EN FILTRO DE CARGA DE TRACCIÓN This warning will be displayed when an oil flow restriction in excess of 50 psi (3.5 Bar) is encountered at the hydrostatic oil charge filter.

This pressure build up also opens the filter bypass valve in the filter head allowing oil to bypass the filter element.

When this happens the filter requires immediate service.

If alarm sounds during cold start-ups, the engine speed should be reduced and the warm-up procedure continued. Note that the bypass warning will only be displayed when hydraulic oil temperature is above 85°F (29°C) and the filter is in bypass mode.

Voltaje de Máquina Bajo. Efectuar servicio para corregir.

VOLTAJE BAJO DE LA MÁQUINA Esta advertencia será mostrada cuando las lecturas de voltaje de la máquina, tengan menos que 20 volts.

Las lecturas de voltaje de la máquina indican los niveles de voltaje en el sistema eléctrico.

Si se activa esta alarma, investigue la causa inmediátamente.

2.65

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Voltaje de Máquina Alto. Efectuar servico para corregir.

VOLTAJE ALTO EN LA MÁQUINA Esta advertencia será mostrada cuando las lecturas de voltaje de la máquina, detectadas, sean mayores que 30 volts.

Las lecturas de voltaje de la máquina indican los niveles de voltaje en el sistema eléctrico.

Si se activa esta alarma, investigue la causa inmediátamente.

Sensor Velocidad del Motor Motor sin velocidad. Sobrecarga de tracción o malfuncionamiento del sensor de velocidad.

SENSOR DE VELOCIDAD MOTOR DE TRACCIÓN, NO HAY VELOCIDAD EN MOTOR Esta advertencia será mostrada cuando el sensor de velocidad del motor de tracción detecte manlfuncionamiento.

Si el mensaje es mostrado cuando la máquina no está en movimiento, indicaria una sobrecarga de tracción. Verificar POR de la bomba de tracción.

Si este mensaje es mostrado cuando la máquina está en movimiento, indicaria una falla del sensor.

2.66

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Freno de Servicio Presión baja de aceite. Efectuar servicio para corregir.

PRESIÓN BAJA DEL FRENO DE SERVICIO Esta advertencia será mostrada cuando la presión del freno de servicio caiga bajo 800 psi (55 Bar).

Cuando esta advertencia es activada, revisar primero por fugas en el circuito del freno. Si no encuentra fugas, revisar la operación correcta de la sección de presión del freno de la válvula de control y revise el buen funcionamiento del sensor de presión del freno.

Para mayor información sobre el circuito del freno de servicio ver en SECCIÓN 9 del MANUAL DE SERVICIO.

Sistema Carga Tracción Presión baja de aceite. Efectuar servicio para corregir.

PRESIÓN BAJA EN SISTEMA DE CARGA DE TRACCIÓN Esta advertencia aparecerá cuando la presión de carga de tracción cae bajo 250 psi (17 Bar). La presión de carga es monitoreada en los sensores de presión de avance y retroceso en la bomba de tracción.

Cuando esta advertencia es activada, revisar el funcionamiento correcto del filtro de carga y luego si es necesario, revisar la presión de carga, usando un manómetro.

Ver en VERIFICACION DE PRESIONES DE LA BOMBA DE TRACCIÓN en SECCIÓN 8 del MANUAL DE SERVICIO.

2.67

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

SPN: 97 FMI: 15 1 of 1 Agua en Combustible Sobre lo normal.

SPN: 97 FMI: 15 1 of 1 Water in Fuel Above normal.

COMBUSTIBLE - AGUA EN COMBUSTIBLE Esta advertencia será mostrada cuando el sistema del computador del motor detecte agua en el combustible.

Ver en el manual del motor del fabricante para información específica sobre el motor.

Falla Hardware - MD3 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - MD3 Esta advertencia será mostrada cuando una falla de hardware activa de nivel de alerta relacionada con el módulo Monitor MD3 ha sido ocultada.

Para volver a llamar a la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Los mensajes de alerta del módulo de temperatura alta, voltaje bajo del suministro y voltaje alto del suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware, las cuales serán las fallas activas originales que activaran este mensaje.

2.68

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Falla Hardware - XS2 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - XS2 Esta advertencia será mostrada cuando una falla de hardware activa de nivel de alerta relacionada con el módulo de la cabina XS2 ha sido ocultada.

Para volver a llamar a la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Los mensajes de alerta del módulo de temperatura alta, voltaje bajo del suministro y voltaje alto del suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware, las cuales serán las fallas activas originales que activaran este mensaje.

Falla Hardware - XA2 Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - XA2 Esta advertencia será mostrada cuando una falla de hardware activa de nivel de alerta relacionada con el módulo del Chasí XA2 ha sido ocultada.

Para volver a llamar a la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Los mensajes de alerta del módulo de temperatura alta, voltaje bajo del suministro y voltaje alto del suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware, las cuales serán las fallas activas originales que activaran este mensaje.

2.69

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Falla Hardware - VIN Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - VIN Esta advertencia será mostrada cuand un mensaje de error de entrada de voltaje ha sido ocultado.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Falla Hardware - DIN Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - DIN Esta advertencia será mostrada cuando un mensaje de error de entrada digital ha sido ocultado.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

2.70

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Falla Hardware - DOUT Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - DOUT Esta advertencia será mostrada cuando un mensaje de error de salida digital ha sido ocultado.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

Falla Hardware - COUT Falla actual ha sido ocultada. Gire la llave a off y on para volver a ver las fallas.

FALLA DE HARDWARE - COUT Esta advertencia será mostrada cuando un mensaje de error de salida digital ha sido ocultado..

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, el operador debe girar la llave a off y on.

2.71

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

SPN: 168 FMI: 18 1 of 1 Voltaje bajo en motor Bajo lo normal, severo SPN: 168 FMI: 18 1 of 1 Voltaje bajo en motor Bajo lo normal, severo

VOLTAJE BAJO EN MOTOR Esta advertencia será mostrada cuando se detecte una lectura de voltaje menor que 20 volts.

Si se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

SPN: 168 FMI: 16 1 of 1 Voltaje alto del motor Sobre lo normal, severo SPN: 168 FMI: 16 1 of 1 Voltaje alto del motor Sobre lo normal, severo

VOLTAJE ALTO EN MOTOR Esta advertencia será mostrada cuando se detecte una lectura de voltaje mayor que 30 volts.

Si se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

2.72

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

SPN: 110 FMI: 16 1 of 1 Temperatura alta líquido refrigerante motor - Sobre lo normal, severa SPN: 110 FMI: 16 1 of 1 Temperatura alta líquido refrigerante motor - Sobre lo normal, severa

MENSAJES CÓDIGO DE FALLAS DEL MOTOR - ALERTA Los mensajes de falla de alerta del motor son mostrados, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando un mensaje de falla de alerta del motor del módulo de control electrónico del motor es recibido.

Estos entregan el código SPN (nombre de parámetro sospechoso) y el código FMI (indentificador modo de falla) como también como un mensaje describiendo la falla (cuando disponible).

Los códigos de falla de alerta del motor son mensajes de menor prioridad que los mensajes de código de falla de nivel crítico del motor. Los mensajes de alerta pueden ser ocultados pero una acción (servicio al motor) es necesaria para resolver la causa de la falla.

Se mustra aqui arriba un mensaje de falla de alerta de motor.

Note que algunos de los códigos comunes de falla del motor, aparecerán sin un mensaje describiendo la falla. Tome nota de los códigos FMI y SPN y contáctese con el departamento de servicio para mayor información.

Ver en el manual del fabricante del motor por información específica sobre el motor.

2.73

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación MD3

Monitor Temperatura Alta

Valor: 75 °C

XS2-A0

Módulo Cabina Temperatura Alta

Valor: 81 °C

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Temperatura Alta

Valor: 84 °C MÓODULO TEMPERATURA ALTA - ALERTA Los mensajes de alerta de temperatura alta en el módulo serán mostrados para indicar que el sistema de control del computador ha detectado lecturas altas de temperatura en un módulo del sistema.

El módulo es identificado en la pantalla del monitor. El valor de la lectura de temperatura, también es mostrado.

Una ves aceptado el mensaje será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean nuevamente llamadas a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

2.74

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación MD3

Monitor Suministro Voltaje Alto

Valor: 34 V XS2-A0

Módulo Cabina Suministro Voltaje Alto

Valor: 37 V XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Suministro Voltaje Alto

Valor: 34 V VOLTAJE SUMINISTRO ALTO DEL MÓDULO ALERTA Mensaje de alerta de voltaje alto de suministro del módulo, será mostrado para indicar que el sistema de control del computador ha detectado lecturas de suministro de voltaje altas en el módulo del sistema.

The module is identified on the display screen.

The voltage reading value is also displayed.

Una ves aceptado el mensaje será remplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean nuevamente llamadas a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

2.75

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

VOLTAJE SUMINISTRO BAJO DEL MÓDULO ALERTA MD3

Monitor Suministro Voltaje Bajo

XS2-A0

Módulo Cabina Suministro Voltaje Bajo

XA2-A0

Módulo Chasí Delantero Suministro Voltaje Bajo

El mensaje de alerta de voltaje de suministro bajo del módulo será mostrado para indicar que el sistema de control del computador ha detectado lecturas de voltaje de suministro, bajas en un módulo del sistema.

Este módulo es identificado en la pantalla del monitor.

Una vez aceptado el mensaje será remplazado un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean llamadas nuevamente a la pantalla. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - ALERTA ~ FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

2.76

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL) Los mensajes de información le otorgan al operador información sobre un evento o problema mientras aun se encuentran activos.

Los mensajes de información poseen el nivel de prioridad más bajo y son usados para darle al operador información útil, pero que no requiere de acción para prevenir daño inmediato o futuro a la máquina.

Cuando se muestra un mensaje de información en la pantalla, el mensaje desaparecerá automáticamente cuando la condición ya no existe más o se quedará en la pantalla hasta que el operador acepte el mensaje.

Sigue a continuación lista de MENSAJES DE INFORMACIÓN:

Los mensajes de información pueden ser aceptados presionando F2 (OK). Los mensajes aceptador por el operador son sacados de la pantalla.

Modo de Ajuste - Ajuste Válvula de la Función

Modo de Ajuste - Motor de Tracción Modo de Ajuste - POR Bomba de Tracción Modo de Ajuste - Modo Test de HP del Motor Modo de Ajuste - Regulación Bomba de Tracción

Los mensajes de información no poseen un indicador después de haber sido aceptados.

La mayoria de los mensajes de información que han sido aceptados o leido no pueden volver a ser vistos.

La repetición de un evento o condición problemática relacionada con un mensaje de información puede ocasionar que el mensaje sea mostrado nuevamente.

El volver a encender la máquina podria ocasionar que el mensaje sea mostrado nuevamente. .

2.77

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES DE INFORMACIÓN

IMPORTANTE !

La máquina debe estar en el Modo de Programación Normal para operar normalmente.

MODO DE AJUSTE Una de estas advertencias será mostrada hasta que el mensaje sea aceptado, cuando la máquina sea puesta en un modo de programación de servicio: •

Modo de Test HP del Motor

•

Modo de Ajuste del Motor de Tracción

• • •

Modo Ajuste POR Bomba de Tracción Ajuste Regulación Bomba de Tracción Modo de Ajuste Válvula de la Función

Otros modos de programación son usados sólo para procedimientos de servicio/ajuste.

Cuando los modos de programación de ajustes son elegidos, un mensaje de información es mostrado en el monitor electrónico hasta que el mensaje sea aceptado.

En Modo de Test de HP del Motor, Modo de Ajuste del Motor de Tracción y Modo de Ajuste de POR de la Bomba de Tracción el arco y la lanza o pluma se encuentran desactivados. Si intenta usar estos controles, reactivará el mensaje de información..

Los Modos de Programación de Ajustes son creados para Ajustes y Pruebas y sólo deben ser usados por Técnicos de Servicio Certificados por Tigercato o bajo instrucciones específicas de uno de nuestros Técnicos de Servicio.

En Modo de Ajuste de Válvula de la Función los pedales de tracción están desactivados. Si intenta usar estos controles, reactivará el mensaje de información.

NOTE TAMBIÉN: •

En Modo de Test de HP del Motor, Modo de Ajuste del Motor de Tracción y Modo de Ajuste de POR de la Bomba de Tracción el arco y la lanza o pluma se encuentran desactivados.

Si intenta usar estos controles, reactivará el mensaje de información.

•

En Modo de Ajuste de Válvula de la Función los pedales de tracción están desactivados.

Si intenta usar estos controles, reactivará el mensaje de información.

Para mayor información sobre mode de ajustes ver en COMPUTADOR ~ MENÚ DE AJUSTES ~ MODO DE PROGRAMACIÓN en ESTA SECCIÓN.

Modo Preparación Test HP Motor para uso servico, solamente.

Regresar a Modo Normal para operar máquina

Modo de Preparación Prep. Motor Tracción para uso servicio, solamente. Regresar a Modo Normal para operar la máquina.

2.78

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

Modo de Preparación Prep. Bomba Tracción POR para uso servicio, solamente. Regresar a Modo Normal para operar la máquina.

Modo de Preparación Prep. Valvula Función para uso servicio, solamente. Regresar a Modo Normal para operar la máquina.

Modo de Preparación Prep. Regulación Bomba Tracción para uso de servicio solamente. Regresar a Modo Normal para operar la máquina.

2.79

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

VENTILACIÓN DE CABINA 1. SALIDAS DE AIRE

1

El conjunto Aire Acondicionado/Calefactor posee 8 salidas de aire en la cabina.

• 2 en parte superior, poste puerta izquierda • 2 en parte superior, poste puerta derecha • 2 en el panel trasero, bajo la ventana • 1 detrás del asiento, parte inferior derecha • 1 detrás del asiento, parte inferior izquierda NOTA: Para aumentar el flujo a una salida específica, debe cerrar las otras salidas para redireccionar el aire.

193-8

2 PÓRTICOS VENTILACIÓN L. DERECHO

2. FILTRO, AIRE RECIRCULADO - UNIDAD A/C

1

El aire en la cabina es llevado hacia la unidad A/C-CALEFACTOR a través de este filtro y es recirculado. El filtro está ubicado en la base de la unidad del A/C. Deberia ser limpiado o cambiado regurlarmente. Esto se hace, retirando dos pernos ubicados en la tapa de la caja del filtro.

151-11

2 SALIDAS AIRE PANEL TRASERO 2

3. FILTRO - AIRE FRESCO Cuando el interruptor de la fuente de aire está en la posición ON, aire externo es llevado hacia la unidad de aire acondicionado a través de este filtro y mezclado con el aire al interior de la cabina. Para reducir el polvo en la cabina, usar la opción de AIRE FRESCO con el A/C activado. Esto presuriza la cabina, forzando la salida del polvo y reduciendo la entrada de polvo. Se puede llegar al FILTRO DE AIRE FRESCO desde afuera de la cabina, en la parte posterior, entre las luces. El filtro debe ser revisado regularmente y limpiado o cambiado cuando se encuentre bien obstruido o mojado. Para sacarlo se deben retirar 6 pernos de (3/8”) y sacar la tapa de admisión de aire. Luego sacar dos tuercas de (1/4”) para sacar la tapa de la caja del filtro. Esto ler permitirá acceso al filtro.

1

151-9

2 SALIDAS AIRE ATRÁS ASIENTO 3

ADVERTENCIA - Estos filtros podrian requerir limpieza o recambio con mayor frecuencia bajo condiciones de operación extrema.

604C-210

2.80

FILTRO AIRE FRESCO

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

UBICADO EN CABINA OPERADOR

E625C-105

INDICADOR DE CARGA

E625C-107

AM/FM STEREO CD Con dos parlantes montados en la parte delantera. Ver en el manual del fabricante para información adicional.

EXTINGUIDOR PORTÁTIL

EXTINGUIDOR PORTÁTIL Se provee de un extinguidor portátil, ubicado en la cabina del operador. El extintor debe ser revisado diariamente para asegurarse que se encuentra cargado. El apuntador en el reloj de carga debe estar en la región verde. Si el indicador se sale del área verde, el extinguidor deber ser servido inmediatamente. Ver en PREVENCIÓN CONTRA FUEGOS en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL.

610-15

RADIO - CB (SI EQUIPADA) Consultar le manual de instrucciones del fabricante para información adicional.

2.81

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

PANEL DE FUSIBLES Y RELÉS DE LA CABINA El panel de fusibles se encuentra ubicado en la parte trasera izquierda de la cabina, atrás del asiento. Los fusibles y relés están protegidos bajo un panel el cual puede ser abierto al retirar los dos pernos que lo sujetan.

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO E625C-120

PANEL RELÉS Y FUSIBLES

PANEL DE RELÉS Y FUSIBLES DE CABINA 2.82

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

FUSIBLES Y RELÉS (CAJA ELÉCTRICA) IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO

625C-95

CAJA ELÉCTRICA (L. IZQUIERDO CHASÍ DELANTERO)

CAJA ELÉCTRICA RELÉS Y FUSIBLES 2.83

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

CHASÍ

PANELES ACCESO APERNADOS

PUERTAS ACCESO MANTENIMIENTO

PERNOS

E620C-15A

PANELES ACCESO L. IZQUIERO

BIZAGRA PUERTA

620D-208

PUERTA DELANTERA

PUERTA ACCESO, MANTENIMIENTO (SE MUESTRA LADO IZQUIERDO)

PUERTAS Y PANELES DE ACCESO

E620C-14

PUERTA DELANTERA

PANELES DE ACCESO

PARA ABRIR:

Esta máquina se encuentra equipada con paneles de acceso apernados para entregar acceso de servicio. Cada panel está equipado con una puerta de acceso para mantenimiento para entregar un acceso rápido para mantenimiento de rutina diaria. Las puertas de acceso de mantenimiento se encuentran equipadas con topes para mantenerlas abiertas cuando se encuentran en uso como se muestra arriba.

Estacionar la máquina en terreno nivelado y bajar la garra y la pala niveladora al suelo.

Sacar los dos pernos desde el lado izquierdo de la puerta y abrirla.

Cuando la mantención haya finalizado, cerrar las puertas y reinstalar los pernos.

No operar la PALA NIVELADORA con la puerta abierta.

Asegúrese siempre que todos los paneles de acceso estén asegurados y que todas las puertas estén cerradas y seguras antes de operar la máquina.

Si el terreno no está parejo, asegúrese que la puerta se abrá en el sentido de la inclinación para prevenir que se cierre en el sentido en que se encuentre trabajando el operador/mecánico.

ATENCIÓN Use siempre los topes de puertas fornecidos para mantener las puertas de acceso abiertas de forma segura. los paneles de accesor del compartimiento del motor están apernados en su lugar. Si se sacan estos pernos los paneles pueden caer durante el proceso de remoción desde la máquina, sea cuidadoso.

ATENCIÓN Estacionar en terreno nivelado para prevenir cierre inesperado de las puertas.

2.84

Skidder 610C Tigercat

610C-24

Controles y Operación

ESTANQUE COMBUSTIBLE

ESTANQUE DE COMBUSTIBLE Ubicado en el chasis trasero, el depósito de combustible consiste en dos tanques, interconectados. Hay una ubicación para llenado (estanque derecho). El tubo de llenado, también contiene una rejilla de llenado del estanque de combustible. La rejilla de llenado, debería ser retirada y limpiada cada 125 horas (alcáncela y sáquela). Cambie la rejilla si se encuentra dañada.

Una unidad de envio está instalada y conectada al monitor del centro de información, en el panel de instrumentos.

El estanque de combustible estandar posee una capacidad de 302 L (80 US gal).

2.85

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación BAJO PUERTA DERECHA CABINA

UBICACIÓN DE RELLENO ACEITE TRANSMISIÓN INTERRUPTOR DESCONEXIÓN BATERIA

604C-209

VARILLA DE TRANSMISIÓN

VARILLA TRANSMISIÓN Y UBICACIÓN DE RELLENO

VARILLA MEDICIÓN DE TRANSMISIÓN

604C-207

INTERRUPTOR DESCONEXIÓN BATERIA COMPARTIMIENTO MOTOR L. IZQUIERDO

La varilla de medición de la transmisión se encuentra ubicada bajo la puerta de la cabina del lado derecho.

INTERRUPTOR DESCONEXIÓN BATERIA

UBICACIÓN DE RELLENO ACEITE DE TRANSMISIÓN

Ubicado en el compartimiento del motor en el lado izquierdo de la máquina, este interruptor está cableado al lado positivo de la bateria.

El relleno de aceite de transmisión se encuentra ubicado bajo la puerta de la cabina del lado derecho.

Cuando se encuentra en la posición OFF , desconecta completamente todos los circuitos eléctricos de la máquina desde la bateria y aisla los fusibles de energia del módulo de control del motor (ECM).

2.86

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA ESTANQUE AGUA

VALVULA CONTROL AGUA

PALA NIVELADORA

VÁLVULA DE PASO POSICIÓN CERRADA COMPARTIMIENTO ALMACENAMIENTO MANGUERA

620C-41

SISTEMA AGUA PRESURIZADA

Un estanque de agua es icorporado en la pala niveladora y está presurizado a 60 psi (4 barra). Una válvula controla el flujo de agua desde el estanque a una manguera ubicada en el compartimiento para la manguera en la pala niveladora.

La válvula de control incorpora una válvula de carga de aire, un manómetro de presión y una válvula de alivio ubicados en el lado de la válvula.

Una válvula de bola es instalada en el lado de la válvula y es usada para apagar el suministro de agua hacia la manguera. Esta válvula de paso deberia estar en la posición CERRADA cuando el sistema no se encuentra en uso.

El manómetro de presión en la válvula, debe leer 60 psi (4 barra); verifíque el sistema de presión diariamente.

Ver en la SECCION 3, MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA. Todas las manillas debe ser, siempre, apretadas, solamente con la mano. Esto es bien importante, para facilitar el acceso al sistema de agua presurizada en caso de incendio u otra emergencia.

Ver, además, PREVENCION CONTRA INCENDIO, en la SECCION 1, de ESTE MANUAL. 2.87

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR PRE FILTRO AIRE MOTOR

IMPORTANTE !

Para un óptimo funcionamiento del motor y una máxima economía de combustible, asegúrese que la entrada aire d/capó y el prefiltro aire sean revisados y limpiados con regularidad. Todos los tubos de admisión de aire y las abrazaderas deben ser revisadas minuciosa y periodicamente y cualquier componente que falte o que se encuentre dañado debe ser remplazado inmediatamente.

FILTRO DE AIRE

604C-205

3

3

VALVULA DESCARGA FILTRO AIRE

4

FILTRO AIRE MOTOR

PRE FILTRO DE AIRE El prefiltro de aire del motor, limpia el aire del motor antes de que este llegue a los elementos del filtro de aire. Remueve contaminación como polvo, tierra, insectos, lluvia y nieve. El prefiltro de aire, deberia ser revisado cada 8 horas, para asegurarse que desechos no hayan obstruido el área de la entrada de aire o el área de la lumbrera de descarga. Limpiar cada vez que sea necesario.

IMPORTANTE !

La prefiltro de aire debe ser revisado cada 8 horas y limpiado cuando sea necesario.

Si la entrada/prefiltro están tapados ocasionando la obstrucción de flujo de aire, provocará una baja en el funcionamiento del motor y un mayor consumo de combustible.

Si deja la entrada de aire/prefiltro obstruidos por mucho tiempo, podría dañar el tubo de goma de la admisión de aire. Si este tubo se daña puede ocasionar la entrada de suciedad hacia el motor, lo que provocará la falla del motor.

Note que el indicador de restricción del filtro de aire no funcionará correctamente, si el tubo de admisión de aire está dañado.

Fallas de motores debido a mantenimiento incorrecto, no están cubiertas por la Garantías de Tigercat o del Fabricante del Motor y cualquier reclamo de este tipo será denegado.

2 1 5

630C-19

OPERACIÓN PRE LIMPIEZA CENTRI® OPERACION: 1. El aire entra por el pre filtro.

2. Paleta especialmente diseñadas, mueven el aire sucio hacia el impulsador.

3. El impulsador giratorio, hace girar el aire, creando una fuerza centrífuga, para separar los contaminantes del aire.

4. Los contaminantes son enviados fuera de la lumbrera de descarga.

5. El aire limpio entra por la admisión al filtro de aire.

2.88

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

FILTRO DE AIRE El filtro de aire en esta máquina utiliza dos elementos del filtro, un elemento primario, y un elemento de seguridad, accesible desde el lado izquierdo del compartimiento del motor.

INDICADOR RESTRICCIÓN DEL FILTRO

INTERRUPTOR RESTRICCIÓN DEL FILTRO

Para asegurar una máxima protección del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente, y con intervalos de servicio adecuados.

Un indicador de restricción es montado al lado de la salida del filtro, éste se debe ver verde cuando el motor está funcionando con carga. Se necesita efectuar servicio en el indicador si está en rojo.

Los últimos modelos de máquinas podrian estar equipados con un interruptor usado para enviar una señal al sistema de control del computador en caso de obstrucción en el filtro.

FILTRO DE AIRE 604C-206

VALVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE Esta válvula de goma ubicada en el tubo del cuerpo del filtro de aire, y debe ser verificada al inicio de cada turno (8 horas). Si falta esta válvula, o si se ha dañado o se ha puesto dura, ocacionaró que el filtro de aire quede inoperante.

La válvula debe cerrarse por succión a 1/3 de la aceleración del motor.

Esta válvula debe ser reemplazada cada 1000 horas. Retire la válvula de descarga desde el cuertpo del tubo del filtro de aire. Verifíquela y limpiela. Una válvula en buena condición debe estar suave y flexible. Si está bloqueada, verifique los elementos del filtro, ya que quizas deberán ser cambiados. Reinstale la válvula en el tubo.

Si se opera en condiciones polvororientas, la válvula de descarga, debe ser verificada y apretada cada cada 2 horas para eliminar la acumulación de polvo.

INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO Hay un indicador de restricción del filtro conectado en la salida del filtro de aire. Cambiar el filtro de aire primario cuando el indicador está ROJO. Este indicador entrega una lectura continua con el motor funcionando o apagado.

Después de cambiar el filtro, reajustar el indicador presionando el botón de reajuste.

NOTA: Cambiar el elemento de seguridad cada tres cambios del filtro primario.

Además ver en PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO y MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

2.89

PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR

FILTRO AIRE MOTOR

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

ESTANQUE PRINCIPAL DE ACEITE HIDRÁULICO

FILTRO ELEMENTO DOBLE

Ubicado en la parte posterior del compartimiento del motor, el estanque hidráulico posee una capacidad de 26.4 (US) galones.

Se puede llegar al visor de inspección, por el panel de acceso trasero del lado izquierdo, indica el nivel ALTO/BAJO del estanque principal aceite hidráulico.

Mantenga siempre un nivel entre ambas marcas (ALTO/BAJO). Un nivel bajo del aceite hidráulico puede ocasionar daños severos en las bombas.

RESPIRADERO ELEMENTO AZUL

VISOR INSPECCION

Revisar el nivel de aceite hidráulico y rellenar el estanque con la garra completamente abierta, garra y pala niveladora sobre el suelo. Llenar el estanque hasta que el nivel de aceite hidráulico llegue a la marca de lleno. Note que el nivel de aceite caerá entre 2 a 7.5 cms (2 a 3 pulgadas) cuando todos los cilindros esten extendidos.

ESTANQUE HIDRULICO

FILTRO PRESION CARGA

Un interruptor de nivel del aceite hidráulico es conectado al sistema de control del computador.

Este interruptor activa la advertencia de nivel bajo de aceite hidráulico.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRITICAS ~ NIVEL BAJO ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN.

604C-215

FILTROS HIDRAULICOS El circuito de enfriamiento hidráulico contiene un filtro de dos elementos, flujo máximo/micrón, con indicador de restricción incorporado y válvula de derivación de 25 psi. Es recomendado que todas las máquinas usen dos tipos diferentes de elementos del filtro: 1 azul, elemento del filtro de aceite hidráulido, flujo máximo, absobente de agua Tigercat.

1 blanco, elementos del filtro de aceite hidráulico, flujo máximo, de alto rendimiento Tigercat.

El circuito de carga contiene un solo elemento, flujo máximo, filtro hidráulico Tigercat con una unidad de envio indicadora de restricción y una válvula de derivación de tres salidas.

Para información adicional en estos filtros, vaya a la SECCION 3, FILTROS y PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION.

2.90

FILTROS ESTANQUE HIDRÁULICO Y VISOR INSPECCIÓN

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación MANGUERA SUCCIÓN DE RELLENO ACEITE HIDRÁULICO, GUARDADA

A ESTANQUE VIA FILTROS

VALVULA DE PASO EN POSICION OFF

BOMBA MANUAL

604C-216

CONECTOR RAPIDO A MANGUERA SUCCION

BOMBA DE RELLENO MANUAL

BOMBA HIDRÁULICA DE LLENADO MANUAL La bomba de relleno manual hidráulica, ubicada en la parte delantera del estanque hidráulico (acceso por lado derecho), es usada para adicionar aceite al estanque hidráulico. Ver en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. PARA ADICIONAR ACEITE AL ESTANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO PRINCIAPL: Estacionar la máquina en terreno parejo, bajar la pala niveladora al suelo. Abrir los paneles de acceso del compartimiento del motor (lado derecho traseros). Sacar la manguerade succión de relleno de aceite hidráulico desde su lugar de almacenamiento. Limpiar la manguera de succión, conectar a la bomba manual y sacar el tapón. Abrir la válvula de paso de relleno de aceite, insertar un extremo del tubo de succión en el tambor suministrador y oerar la bomba.

El aceite es bombeado directamente hacia el estanque hidráulico via filtro de elemento doble.

La bomba siempre debe ser operada a velocidad media con un movimiento constante.

604C-211

LUGAR ALMACENAMIENTO MANGUERA SUCCIÓN RELLENO ACEITE, L. IZQUIERDO PALA

IMPORTANTE !

Aceite hidráulico contaminado puede llevar a la falla prematura de los componentes hidráulicos y costosas reparaciones. Los filtros deben ser remplazados en intervalos de tiempo recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. El uso de filtros hidráulicos alternativos que no sean los originals Tigercat, pueden llevar a un desgaste severo y falla rápida de los componentes del sistema hidráulico.

IMPORTANTE !

Cerrar la válvula después de rellenar. Volver a poner el tapón en la manguera de succión, secar con paño, desconectar y guardar. Girar la manilla de la bomba hacia arriba y bloquear. Volver a poner todas las cubiertas de acceso.

2.91

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

OPERANDO LA MÁQUINA Antes de operar esta máquina, asegúrese de que la lubricación apropiada y el mantenimiento programado se han realizado conforme a la SECCION 3, de ESTE MANUAL. Para mayor información sobre el motor entregado con esta máquina, vea el manual de operación del fabricante del motor.

3. Cuando se han realizado las verificaciones al computador, ponga el interruptor de ignición en la posición OFF.

Cualquier persona que vaya a operar esta máquina, debe haber sido entrenado por personal capacitado, y haber completado satisfactoriamente su capacitación sobre procedimientos de operación y seguridad.

Lea y comprenda todo el manual, antes de operar la máquina.

610C-24

ESTANQUE COMBUSTIBLE

4. Revisar el indicador de combustible. Ver ESTANQUE DE COMBUSTIBLE en esta SECCION para ver capacidad del estanque estandard.

VERIFICACIONES DE PRE-ENCENDIDO: 1. Poner en interruptor de ignición en la posición RUN (motor SIN funcionar). Revisar por cualquier alarma que aparezca en el monitor del computador e investigue la causa. Ver en COMPUTADOR en ESTA SECCIÓN. ICONO ILUMINADO (ROJO) CUANDO EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ESTA ACTIVADO

2. Revisar el buen funcionamiento del freno de estacionamiento y activarlo.

2.92

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación BAJO PUERTA DERECHA CABINA

VISOR INSPECCIÓN

UBICACIÓN RELLENO ACEITE TRANSMISIÓN

604C-209

VARILLA DE TRANSMISIÓN

UBICACIÓN RELLENO Y VARILLA TRANSMISIÓN

7. Revisar el nivel de aceite de transmisión. El nivel del aceite debe estar entre las marcas de ADICIONAR y LLENO en la varilla de medición.

604C-213

VISOR INSPECCIÓN ACEITE HIDR. PRINCIPAL

FILTRO COMBUSTIBLE

5. Revisar el nivel de aceite hidráulico y rellenar el estanque con la garra completamente abierta, garra y pala niveladora sobre el suelo. Llenar el estanque hasta que el nivel de aceite hidráulico llegue a la marca de lleno. Note que el nivel de aceite caerá entre 2 a 7.5 cms (2 a 3 pulgadas) cuando todos los cilindros esten extendidos.

SEPARADOR AGUA/FILTRO COMBUSTIBLE

604C-204

VARILLA

8. Drenar agua desde separador de agua de linea de combustible.

LADO IZQUIERDO MOTOR 604C-207

SEPARADOR AGUA COMBUSTIBLE

NIVEL ACEITE MOTOR

6. Revisar el nivel de aceite del motor. El nivel del aceite debe estar entre las marcas de ADICIONAR y LLENO en la varilla de medición.

2.93

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación PREFILTRO AIRE MOTOR

FILTRO DE AIRE

TAPA RELLENO

33952AUNI R0

620C-36

VALVULA DE DESCARGA FILTRO AIRE

NIVEL LÍQUIDO REFRIGERANTE MOTOR 9. Verificar el nivel de líquido refrigerante del motor.

604C-205

FILTRO AIRE MOTOR

11. Revisar el prefiltro de admisión de aire por acumulación de desechos en el área de admisión de aire o area de descarga.

CORREA DEL COMPRESOR DE A/C

12. Revisar la válvula de descarga del filtro de aire CORREA SERPENTIN

INDICADOR RESTRICCION DEL FILTRO

FILTRO DE AIRE 604C-206

INTERRUPTOR RESTRICCION DEL FILTRO

PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR

FILTRO AIRE MOTOR

13. Revisar el indicador de restricción del filtro de aire del motor.

604C-13

REVISAR CONDICIÓN CORREAS MOTOR 10. Revisar tensión y condición de las correas del motor.

2.94

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación 16. Realice el MANTENIMIENTO PROGRAMADO, como indicado en la SECCION 3 de ESTE MANUAL. 17. Inspeccione la máquina por fugas, componentes dañados o sueltos y cualquier otra condición anormal.

18. Verificar las presiones de los neumáticos.

19. Verificar el aprete de los pernos de las ruedas.

20. Asegúrese que todas las puertas, tapas y protecciones estén bien apernadas.

21. Destrabe todas las puertas de la cabina.

IMPORTANTE !

Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir que se abran desde el exterior, en caso de emergencia.

Asegúrese que las puertas funciones perfectamente, abra las puertas dos veces, la primera vez con la manilla interior y la segunda con la manilla exterior.

LIMPIE EL RADIADOR, ENFRIADOR DE ACEITE, CAC Y CONDENSADOR DEL A/C 610-03

14. Limpie el radiador, enfriador de aceite, CAC (enfriador aire carga) y condensador del A/C. Remover los desechos desde la puerta delantera y los paneles de acceso enrejillados en ambos lados de la máquina.

Ver LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DE A/C y del CONJUNTO DE ENFRIADORES, en ESTA SECCION. ESTANQUE AGUA

VALVULA CONTROL DE AGUA

PALA NIVELADORA

COMPARTIMIENTO ALMACENAJE MANGUERA

620C-41

SISTEMA AGUA PRESURIZADA

15. Verificar el sistema de agua presurizada. El manómetro de presión debe leer 60 psi. Este sistema debe ser probado una vez por mes.

Ver MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en la SECCION 3 de ESTE MANUAL. 2.95

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

IMPORTANTE !

1. Asegúrese de haber realizado todas las VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO, y que el área este libre de personas, antes de encender el motor.

Una vez que el motor esté funcionando, mantener la velocidad del motor baja hasta que la presión de aceite del motor sea registrada en el monitor. Si la presión de aceite del motor no aparece dentro de 10 segundos, parar el motor e investigar la causa.

2. Freno de estacionamiento ACTIVADO. NOTA: El motor no funcionará a menos que el freno de estacionamiento esté ACTIVADO.

NOTA: Si el motor no se enciende, luego de tres intentos, verifique el sistema de suministro de combustible. Si no sale humo blanco o azul desde el escape al intentar dar partida al motor, es un indicio de que no está llegando combustible.

3. Girar la llave a la posición RUN y oberse el monitor del computador.

ATENCIÓN No encienda el motor, haciendo puente entre los terminales de partida. Encienda el motor, solamente, desde el asiento del operador.

Si el motor se detiene, cuando se está operando la máquina, gire la llave de ignición a la posición de apagado (OFF) y REPITA LOS PASOS DEL (1) AL (6).

8. Antes de aplicar cualquier carga al motor, proceda con la PRUEBA DE SISTEMA Y CALENTAMIENTO.

4. Espere por la advertencia de ESPERAR PARA ENCENDER en el monitor para apagarla.

IMPORTANTE !

Permita que un motor frio, se caliente en RALENTI, por lo menos durante cinco minutos, antes de aplicar cualquier carga.

Verifique regularmente los manómetros duante el periodo de calentameinto

5. Toque la bocina para advertir al personal de la puesta en marcha del motor.

6. Girar la llave de ignición a la posición START para darle partida al motor. Cuando el motor esté funcionando ponga la llave en la posición RUN y observe el monitor del computador.

NOTA: Al trabajar en condiciones con tiempo frio, ver en OPERACIÓN DE RALENTÍ FRIO en las páginas siguientes.

Note que el sistema de control del computador realizará automáticamente una prueba de ampolletas cuando la lleva es dejada en la posición RUN. La luz de alarma destellará y la alarma maestra sonará brevemente para asegurarse del correcto funcionamiento.

7. El ajuste de velocidad de ralentí del motor cambiará automáticamente a RALENTÍ BAJO. Mantener la velocidad del motor baja hasta que la presión de aceite del motor quede registrada en el monitor ( MENÚ DEL MOTOR - FUNCIONES DEL MOTOR).

Presión baja de aceite del motor activará la alarma.

Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES Y ADVERTENCIAS - CRITICOS ~ PRESION BAJA ACEITE DEL MOTOR. 2.96

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

DAR PARTIDA AL MOTOR EN TIEMPO FRIO Con temperatura frias se puede necesitar hacer uso del calefactor del bloque del motor y del calefactor del carter del motor.

El motor del está equipado con un calefactor del aire de admisión con una rejilla.

ADVERTENCIA: El uso de líquido auxiliar para arranque (o éter) en un motor equipado con un elemento calefactor con resistencias, puede ocasionar una explosión. NUNCA UTILICE LIQUIDOS AUXILIARES PARA ARRANQUE, en un motor equipado con elemento calefactor de resistencias.

El elemento de resistencia, pre calienta el aire de admisión del motor, durante encendido con tiempo frio. La advertencia de esperar para encender es mostrada en el monitor por el tiempo de precalentamiento del encendido del motor.

Para minimizar el tiempo de arranque en tiempo frio (invierno), espere SIMPRE a que la luz de "wait to start", se apague antes de dar arranque al motor. Antes de aplicar cualquier carga al motor, efectúe las PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO. IMPORTANTE !

Para no dañar el motor de arranque, no haga funcionar el motor de arranque por más de 15 a 20 segundos. Espere 2 minutos entre cada intento de encendido.

Si el motor se rehusa a partir, vea el manual del operador de fabricante del motor.

IMPORTANTE !

Arranques en frio pueden dañar la bomba, ver "ACEITE HIDRAULICOS APROBADOS" en la SECCION 3, para información sobre viscosidad del aceite y rangos de temperaturas.

NOTA: Durante condiciones de tiempo frio, ver en OPERACIÓN DE RALENTÍ FRIO en las páginas siguientes.

2.97

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

OPERACIÓN RALENTÍ EN FRIO La operación de ralentí en frio es entregada para aumentar la velocidad de ralentí en frio y ayudar en el calentamiento de la temperatura del motor y de la cabina durante estaciones frias.

NOTA: Para activar la función de RALENTÍ EN FRIO, el motor debe estar funcionando y el freno de estacionamiento debe estar ACTIVADO. Al desactivar el freno de estacionamiento se DESACTIVARÁ la función de RALENTÍ EN FRIO.

PARA DESACTIVAR RALENTÍ EN FRIO: Cuando el motor y la cabina se han calentado a la temperatura deseada, ralentí en frio puede ser apagado presionando F2 ( ) nuevamente (en la pantalla del monitor del motor) o al desactivar el freno de estacionamiento.

PARA ACTIVAR RALENTÍ EN FRIO: Desde el menú principal, presionar el botón F1 para seleccionar el monitor del motor.

Presionar F2 para ACTIVAR la función de ralentí en frio. El ícono de ralentí en frio en la parte superior de la pantalla se ilumina cuando la función de ralentí en frio está ACTIVADA. Ver en AJUSTES DE RALENTÍ EN FRIO en ESTA SECCIÓN para ajustar el ajuste de velocidad de ralentí en frio, si es necesario.

2.98

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

AJUSTE VELOCIDAD RALENTÍ EN FRIO

Desde el menú pricipal, presionar F2 para seleccionar el MENÚ DE AJUSTES.

Presionar flecha arriba o flecha abajo para navegar hacia los ajustes a ser cambiados.

Presionar F2 para regresar al valor entrado por fábrica. Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar

El menú de ajustes del motor aparecerá por si sólo (ajuste de fábrica).

Continua en página siguiente

Presionar F1 (Ajustar) para entrar los ajustes del motor.

2.99

Skidder 610C Tigercat O

Controles y Operación O

Presionar OK para ir a la pantalla de ajustes.

Presionar la flecha arriba o flecha abajo para efectuar el ajuste.

Presionar OK para confirmar el ajuste.

Para reajustar al valor de fábrica, presionar F2.

Presionar F2 (Si) o F3 (No) para confirmar.

Presionar el botón regresar menú de ajustes.

para volver al

Presionar el botón regresar para volver al menú de ajustes en el menú principal.

Presionar el botón regresar nuevamente para regresar al menú principal.

2.100

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO

(k) Activar el freno de estacionamiento.

Antes de comenzar con operaciones de arrastre, siga los pasos (a) hasta (m) para cumplir con lo siguiente:

(l) Deshacelere la velocidad del motor y déjelo en RALENTI BAJO.

•

Caliente el sistema hidráulico.

•

Pruebe todos los sistemas, para un buen funcionamiento.

•

Inspeccione las fugas de aceite hidráulico.

ATENCIÓN

No use nunca su mano desnuda para buscar fugas de líquidos.

Fugas de líquido bajo presión podrían no ser visibles. Cuando revise las fugas use guantes de trabajo y utilice una llave o pedazo de madera para mover las mangueras hidráulicas. No tome ni se afirme de mangueras hidráulicas. Use lentes de seguridad para proteger sus ojos.

Asegúrese que la máquina haya sido estacionada en terreno parejo al final del turno anterior: (a) Encienda el motor. (b) Asegúrese que el monitor del computador indique condiciones operativas normales. (c) Verifique que todo el personal esté fuera del área de peligro de la máquina. Desactivar el freno de estacionamiento. (d) Lentamente levante y baje el arco, verifique el buen funcionamiento.

Con la pala niveladora y la garra levemente levantadas del suelo:

(m) Salga de la cabina y verifique visualmente, fugar en las conexiones de mangueras y cilindros. Mire bajo la máquina por fugas de aceite.

(e) Opere los brazos de la garra y su correcto funcionamiento. (f) Haga girar la garra en todas las direcciones durante varias revoluciones y verifique su buen funcionamiento. (g) Levantar y bajar la pala niveladora. (h) Mover la máquina hacia la izquierda y hacia la derecha. (i) Cuando existan condiciones de temperaturas frias, continue el proceso de calentamiento del sistema hidráulico, repitiendo los pasos (e) "hasta el " (h), varias veces. Mientras se calienta el sistema hidráulico, la velocidad del motor se puede aumentar gradualmente hasta RALENTI ALTO. . (j) Siga todas las operaciones. Si alguna operación no está funcionando como debería, tome los pasos necesarios para resolver el problema.

Después de haber completado el calentamiento y las pruebas del sistema, baje la pala niveladora y la garra al suelo.

2.101

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

PARANDO EL MOTOR: ATENCIÓN Parar en forma inmediata un motor que ha estado trabajando con carga, puede resultar en sobrecalentamiento y desgaste prematuro de los componentes del motor.

Siga el procedimientos que se describe a continuación y permita que el motor se enfrie 1. Estacione la máquina en terreno parejo y baje la palan niveladora al suelo.

2. Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO y déjelo funcionar de unos 3 a 5 minutos para permitir una disipación gradual del calor y también para reducir la velocidad del turbo. Esto también prevendrá la pérdida de líquido refrigerante por ebullición y daños al motor por puntos sobrecalentados.

3. No acelere el motor antes de apagarlo.

4. Freno de estacionamiento ACTIVADO. 5. Pare el motor poniendo el interruptor de ignición en la posición OFF.

ADVERTENCIA Antes de salir de la máquina, estaciónela en una posición segura en terreno parejo.

Bajar la garra y la pala niveladora al suelo y activar el freno de estacionamiento.

Nunca trabajo detrás, adelante o bajo un skidder estacionado en pendiente.

Ponga especial atención cuando posicione las ruedas contra un piedra, árbol u otro objeto seguro.

ADVERTENCIA Al salir de la cabina, baje siempre la garra y la pala niveladora al suelo, ponga el freno de estacionamiento y gire el interruptor de ignición en la posición OFF. Si deja el Skidder desatendido, saque la llave de ignición y apague el interruptor de desconexión de la batería .

2.102

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

ARRANQUE DEL MOTOR DESPUES DE HABER QUEDADO SIN COMBUSTIBLE Si el motor se ha quedado sin combustible, la línea de combustible es auto sangrante.

1. Rellen el estanque completamente.

2. Gire el interruptor de ignición a la posición RUN y observe el monitor del computador.

3. Esperar por la advertencia de ESPERAR PARA ENCENDER en el monitor para apagarla.

4. Gire el interruptor de ignición a la posición START, para darle arranque al motor.

Si no consigue hacerlo partir después de 20 segundos, pare y espere unos 2 minutos, antes de intentarlo nuevamente.

5. Cuando el motor esté encendido, lleve la llave de ignición a la posición RUN y observe el monitor del computador.

IMPORTANTE !

Para no dañar el motor de arranque, no haga funcionar el motor de arranque por más de 15 a 20 segundos. Espere 2 minutos entre cada intento de encendido.

Si el motor se rehusa a partir, vea el manual del operador de fabricante del motor.

2.103

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

DESPLAZAMENTO SIN CARGA:

Operar en el bosque requiere de cambios de direccionamiento rápidos y esto es producido por un movimiento rápido del control de dirección el cual cambiará, rápidamente, la dirección del vehículo.

LEVANTAR la pala niveladora.

(1) Desenganche el freno de estacionamiento.

NOTA: La máquina no se moverá si el freno de estacionamiento no está completamente desactivado.

Ver en DIRECCION en ESTA SECCIÓN para información más detallada sobre información de control de dirección.

(2) Verifique la posición del dial de control de velocidad máxima, para asegurarse de que esté fijado en la posición deseada.

Al usar el dial de control de velocidad máxima, el operador es capaz de fijar la velocidad máxima de desplazamiento de la máquina. Esto permite al operador mantener cualquier velocidad de desplazamiento deseada, con la operación completa del pedal acelerador. La reducción de la velocidad de desplazamiento de la máquina, todabía puede ser obtenida, al no presionar completamente el pedal del acelerador.

(5) Use el bloqueador del diferencial esporádicamente y SOLO cuando se necesite tracción adicional. Nunca conduzca en forma continua con los bloqueadores activados. Se pueden dañar seriamente los ejes al usar los bloqueadores cuando no se necesita tracción adicional.

Este control puede ser usado, mientras la máquina se encuentre en movimiento.

Precaución: Fijando el control de velocidad máximo al ajuste mínimo, baja solo la velocidad de desplazamiento máxima, NO prevendrá el desplazamiento de la máquina cuando los controles de desplazamiento hacia adelante o hacia atrás sean usados.

(3) ASIENTO GIRATORIO & JOYSTICK DE DIRECCIÓN

Use el interruptor de selección de dirección en el joystick del lado izquierdo para escoger avanzar o retroceder y presionar el pedal para mover la máquina en esa dirección.

ASIENTO ESTACIONARIO & VOLANTE DE DIRECCIÓN

Operar los pedales para mover la máquina hacia adelante o hacia atrás.

(4) Conocer el tipo de control de dirección (y de la opción de válvula de dirección - si aplicable) que posee la máquina. La operación del control de dirección varia con el tipo de control en uso.

Generalmente, esta máquina está equipada con Direccionamiento Sensible a la Carga.

La velocidad con la que el vehículo responde a la señal de control de dirección, variará dependiendo de la velocidad en la que el control de dirección es movido.

Al operar en caminos, un movimiento lento del control de dirección, no corregirá el desplazamiento y seguira una trayectoria de curso normal recto.

2.104

Nota: El dispositivo AUTO-OFF (desactivación automática), hará el trabajo de desactivar, automáticamente los bloqueadores del diferencial, después de que hayan pasado 10 minutos.

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

OPERANDO LA GARRA:

ARTICULACIÓN CENTRAL

INSPECCION DIARIA/SERVICIO

Es muy importante que la máquina no sea operada si nota cualquier tipo de juego en los rodamientos de la articulación centra.

Verifique le Manual del Operador para su Garra Lubrique todos los puntos de engrase Verifique todos las conexiones hidráulicas.

Verifique el desgaste en las mangueras.

Reemplace si es necesario.

Verifique por desgaste excesivo en los pasadores de unión.

Inspeccione acumulación de basura y límpiela.

Ver en MANTENIMIENTO DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL por procedimientos de revisión visual.

Para mayor información relacionada con ajuste y mantenimiento de la articulación central, ver ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11, del MANUAL DE SERVICIO.

Inspeccione por giro excesivo de la garra y aprete el limitador de oscilación para prevenir daño en el arco de la garra.

E620C-10

GARRA TÌPICA TIGERCAT

OPERACION La operación de la garra debe ser ejecutada, siempre, sentado en el asiento del operador.

Los controles regresarán a neutro, automaáticamente, al ser soltada.

El botón de presión constante en el joystick, otorgará una presión de cierre, constante de las tenazas para dar un aprete contínuo, al momento de levantar los troncos y colocarlos juntos. Esta presión es liberada cuando la garra es abierta.

Ver en JOYSTICK DEL LADO DERECHO en ESTA SECCIÓN para información específica sobre los controles operativos de la garra.

2.105

Skidder 610C Tigercat ARRASTRE Para más información relacionada con seguridad vea también el Manual de Seguridad para Operadores y Mecánicos de Skidders, publicado por el "Equipmente Manufactures Institute (EMI), entregado con esta máquina.

Controles y Operación TÉCNICAS DE ARRASTRE

ADVERTENCIA •

Opere solamente en áreas en donde el Skidder estará en condiciones estables.

•

Evite operar en áreas en proceso de tala o de terreno muy irregular. Toque la bocina cuando entre al área.

•

Nunca se desplace a través de una colina ESCARPADA o laderas de cerro.

2. NUNCA opere esta máquina bajo la influencia del alcohol o drogas.

•

Nunca haga una curva cerro arriba o en pendiente.

3. Conosca las limitaciones suyas, como operador y las de su Skidder.

•

Nunca se aproxime a un tronco inestable por el lado bajo de la pendiente.

4. Verifique el área por PELIGROS, tanto en el terreno como aquellos aéreos.

•

No trabaje bajo una máquina que esté estacionada en un cerro.

5. Use siempre su cinturón de seguridad y otro Equipamento de Protección Personal, como: casco, botas, lentes y guantes de seguridad.

•

Use guantes gruesos de protección cuando manipule los cables.

•

Use el FRENOS DE ESTACIONAMIENTO cuando sea necesario.

•

Sobrecarga puede hacer perder la estabilidad del Skidder y volcarse.

7. Mantenga todas las superficies de trabajo y el compartimiento del motor, libres de aceite, grasa, nieve, hielo, barro o desechos.

Ponga especial cuidado con los peldaños, pasamanos, pedales y pisos.

•

Mantenga la carga baja y cerca del Skidder para una mejor estabilidad.

•

Una carga de troncos cambiará la estabilidad y la maniobrabilidad del Skidder.

8. Este atento con la ubicación de sus compañeros de trabajo. Especialmente aquellos de pie.

•

Este siempre preparado a votar la carga en caso de emergencia.

SEGURIDAD: 1. Conosca todas las leyes y normas Federales, Estatales y Provinciales, que se apliquen a su máquina y a su lugar de trabajo.

6. La lluvia, nieve, hielo, gravilla suelta, terreno blando, etc., cambiarán las capacidades de funcionamiento de su máquina.

9. El Skidder es para una persoan. No se pueden llevar pasajeros dentro ni fuera.

10. Esté alerta de lo que pasa a su alrededor.

Mantenga una distancia segura entre su máquina y otros equipos o trabajadores.

11. Conosca la señalización manual utilizada en su sitio de trabajo.

12. Mantenga las rutas de arrastre, caminos segundarios y áreas de acopio, libres de desechos y en buena condición.

2.106

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

CORRECTO MANTENER LA CARGA BAJA Y CERCA DEL SKIDDER PARA MAYOR ESTABILIDAD. MEJOR DISTRIBUCIÓN DE PESO ENTRE LA PARTE DELANTERA Y TRASERA DE LA MÁQUNA.

INCORRECTO DISMINUCIÓN DE ESTABILIDAD DEBIDO A LA POSICIÓN DE LA CARGA. MALA DISTRIBUCIÓN DEL PESO ENTRE LA PARTE DELANTERA Y TRASERA DE LA MÁQUINA.

EFECTO DE POSICIÓN DE LA CARGA SOBRE LA ESTABILIDAD Y DISTRIBUCIÓN DEL PESO

2.107

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

ARRASTRE CON GARRA: 1. La madera puede estar apilada o suelta para pescar de uno por uno. Dependendo de los tamaños tendrá que apilar o separar los troncos, antes de arrastrar.

2. Los troncos deben ser agarrados a 3 ft. (1 metro) desde el extremo final.

3. Si tiene que adicionar más troncos o pilas, ponga el extremo final de los nuevos troncos cruzado sobre la carga, formando una “X”.

Posicione la garra sobre los troncos, en donde se cruzan y agarre la carga completa.

4. El dispositivo de articulación en el Skidder, aumenta el alcance hacia la izquierda y la derecha y aumenta el rango de agarre para la garra.

5. Cuando empuje o retroceda con una carga, debe tener los troncos alineados con el Skidder y retrocer en línea recta, ya que está utilizando la falda del Skidder para empujar los troncos.

ADVERTENCIA Retroceda cuidadosamente. Si un tronco choca algún objeto, puede ser empujado hacia la garra y hacia la cabina del operador.

Cuando funcione sin carga, mantenga seimpre las tenazas de la garra cerrada, para prevenir dañar los neumáticos o la máquina.

6. La característica de la articulación permite apilar los troncos desde ambos lados de la pila.

7. Los troncos pueden ser apilados usando la garra o la pala niveladorea, dependiendo de las condiciones.

8. El Skidder de Arco Doble, tiene una habilidad adicional para llegar mas abajo que el nivel del suelo. Esta característica puede ser usada para desenterrar el Skidder.

No deje caer la carga ya que esta ayuda a soportar el peso de la máquina. Acerque la carga a la falda del Skidder y baje la garra a tierra firme. Este proceso empujará el extremo posterior del Skidder hacia adelante.

Continue repitiendo este procedimiento hasta que el Skidder se encuentre en suelo firme.

2.108

Skidder 610C Tigercat CUIDADO DE LA MAQUINA 1. Asegúrese que todos los niveles de los líquidos sean los niveles correctos. Utilice el mantenimiento preventivo programado en la SECCION 3 de este manual.

2. Siga los procedimientos adecuados para la limpieza de ventanas, descritos en esta sección.

3. Ponga grasa en todos los puntos de lubricación en los intervalos requeridos.

4. No aplique carga a un motor frio.

5. Cierre y asegure todas las puertas y cubiertas de acceso.

6. No permita la acumulación de ramas, hojas o agujas de pino, alrededor de las puertas de admisión del radiador o en ningún otro lugar de la máquina. Limpie con frecuencia, pero por lo menos una vez al día.

Vea en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCION. 7. Asegúrese que la garra y la pala niveladora estén sobre el suelo, antes de efectuar algún servicio o antes de estacionar la máquina CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO DE LA CABINA La mayoria de las ventanas usadas en la cabina son fabricadas de resina de policarbonato termoplásticas. Este material es usado en vez de vidrio cuando se necesita de mejor reforzamiento, durabilidad y seguridad.

El material de policarbonato ha sido creado para resistir impactos fuertes como grandes ramas y caida de punta de árboles y para absorver altos niveles de energia al entrar en contacto con objetos lanzados a gran velocidad, como astillas de madera, dientes del disco de sierra o pedazos quebrados de la cadena del cabezal.

El medio operativo extremo en que se desarrollan los trabajos forestales, obligan a revisar regularmente y mantener en perfecto estado las ventanas de policarbonato.

Las ventanas de policarbonato son una pieza esencial del equipo de protección para el operador y por lo tanto debe ser mantenido como tal. Es importante tomar conciencia que fracturas, astilladuras, abolladuras o rasguños en la superficie visual o en los bordes de las ventanas, disminuirán la habilidad de resistencia a impactos fuertes y por lo tanto compromenten la eficacia como equipo de protección del operador. Las ventanas con estos defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

Ver en la siguiente sección por información detallada sobre inspección y mantenimiento de las ventanas de policarbonato.

Controles y Operación INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO Inspección y mantenimiento diario es esencial para confirmar que la habilidad protectora de la ventana para mantener seguro al operador, no ha sido comprometida.

• Revisar todas las ventanas diariamente e inmediátamente después de un impacto.

• Revisar por cualquier tipo de daño en el material de la ventana o estructura metálica, en el área de montaje de la ventana.

• Los bordes de las ventanas de policarbonato deben estar bien apoyadas y soportadas en las superficies lisas alrededor de la ventana completa. Estructura del tragaluz doblada o dañada debe ser cambiada inmediátamente debe ser evaluada inmediátamente para ver si puede ser reparada y cambiada.

• Los bordes de las ventanas de policarbonato no deben tener fracturas, astilladuras, marcas o rayaduras y no deben estar salpicadas o estresadas. Estos defectos disminuirán la habilidad para resistir impactos fuertes.

Las ventanas con estos defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

• Trizaduras, astilladuras, marcas o fatiga de material en la superficie visual de la ventana, disminuirá la habilidad para resistir impactos fuertes. Ventanas con estos defectos deben ser cambiadas de inmediato.

• Partes de ventas que se hayan caido o se hayan doblado o dañado deben ser remplazadas de inmediato.

• El material de goma utilizado en el montaje de las ventanas debe ser mantenido en buena condición.

• Identificación del policarbonate usado originalmente por Tigercat es estampado con calor en la equina de la ventana para identificar la composición. No use ninguna ventana de recambio sin prueba de la composición material de la misma. No substituya el policarbonato por ningún otro material.

• Tragaluces, estructuras de cabina, ventanas y partes de montaje de las ventanas no deben ser modificados o remplazados por componentes que no sean aprobados por Tigercat.

2.109

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

RESISTENCIA A QUÍMICOS

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA

La resistencia de material de policarbonato a la exposición química, varia ampliamente.

Afortunadamente los materiales de policarbonato tienen buena resistencia al combustible diesel, grasa, aceite hidráulico, parafina y aceite de motor.

Las superficies visibles de las ventanas de policarbonato son especialmente tratadas con una cubertura de endurecimiento para otorgar aumento de resistencia contra abrasión y radiación ultra violeta (UV).

Sin embargo otros qímicos pueden debilitar seriamente el policarbonato.

NO permita que ninguna de los siguientes químicos entre en contacto con las ventanas de policarbonato: • • • • • • • • • • • • •

acetona Refrigerante del aire acondicionado amonia anti-congelante benceno Líquido de frenos Tetracloruro de carbono Aceites mezclados Gasolina Lacas adelgazantes Tolueno Turpentinao Xyleno

Las siguientes instrucciones son fornecidas para prolongar la vida de esta cobertura de protección.

1. Lavar muy bien la ventana con agua tibia 2. Usando un paño suave, esponja de celulosa o chamois, lavar cuidadosamente la ventana con una solución suave de agua tibia i jabon o detergente. No refriegue ni use cepillos o limpiadores de goma.

Jabones y detergentes recomendados para limpiar policarbonato son: • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job

RESISTENCIA AL AGUA

3. Lavar muy bien la ventana con agua tibia.

El material de policarbonato posee buena resistencia al agua de hasta aproximadamente 65°C (150°F). Sobre esta temperatura, el efecto del agua queda relacionada a tiempotemperatura. Esto significa que mientras más alta la temperatura del agua, menor tiempo debe pasar en contacto con el policarbonato para que este no se vea afectado en forma adversa.

4. Secar la ventana con un paño suave húmedo, esponja de celulosa o chamois, para prevenir manchas de gotas de agua.

5. Para sacar la grasa o el aceite, primero frote cuidadosamente con un buen grado de VM&P Nafta o alcohol, luego enjuague con el mismo producto. Lavar la ventana, enjuagar y secar como descrito en los pasos 1 al 4.

Exponer el policarbonato a limpiezas con vapor repetidamente o lavados a presión con agua a alta temperatura, podria ocasionar requebrajaduras, un fenómeno que provoca la nubosidad de la superficie. Estas requebrajaduras pueden al final ocasionar una perdida de la fuerza física del material y por ende transformarce en una quebradura o fractura.

Ver también en RESISTENCIA A QUÍMICOS para ver la lista de productos químicos que no deberian ser usados ni deberian entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

2.110

Skidder 610C Tigercat PRECAUCIONES • NO usar procedimientos de limpieza abusivos a mano o por lavado a presión en ventanas de policarbonato.

• NO utilizar cepillos, hojas de afeitar, limpiadores de goma o cualquier otra herramienta cortante en ventanas de policarbonato.

• NO limpiar las ventanas de policarbonato cuando la temperatura del dia es alta o directamente bajo el sol..

• NO usar limpiadores altamente alcalinos o abrasivos en ventanas de policarbonato.

• NO usar líquidos limpiadores de vidiros ya sea en aerosol o no aerosol para limpiar las ventanas de policarbonato.

• El no seguir estas instrucciones de limpieza, acortará la vida de servicio del policarbonato y podria ocasionar daños visuales, perdida de transmisión de luz y delaminación del revestimientode la superficie dura del policarbonato.

ELIMINANDO RAZGUÑOS MENORES La apariencia de razguños y abrasiones menores en las superficies de policarbonato pueden ser minimizados usando un pulidor automotriz suave como: • Cera en Pasta Johnson • Pulidor para Plástico Novus #1 y #2 • Pulidor para Plástico Glaze Asegúrese de limpiar las ventanas de policarbonato como descrito antes de mencionar la aplicación de un pulidor automotriz. Ver en INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA. REMOCIÓN DE GRAFFITI • Para remover las pinturas, marcas de tinta de lápiz, etc., el uso de For removal of paints, marking pen inks, etc., the use of Cellosolve Butílico es generalmente efectivo.

El uso de guincha adhesiva, cinta adhesiva o herramienta para remover las pelusas, funcionan bien para eliminar restos de pinturas o tintas viejas.

• Para sacar etiquetas, adhesivos, etc., el uso de Kerosene, parafina, VM&P Nafta, o diluyentes de petroleo es generalmente efectivo. Cuando el solvente no penetre el material de la etiqueta adhesiva, aplicar calor (con secador para cabello) para ablandar el adhesivo y sacarlo con mas facilidad.

Ver también en RESISTENCIA A QUÍMICOS para obtener una lista completa de químicos los cuales no deberian estar permitidos ni deberian entrar en contacto con las ventanas

Controles y Operación PRECAUCIONES CONTRA FUEGO El material de las ventanas de policarbonato puede encenderse cuando es expuesto a una fuente de ignición que sobrepase los 427°C (800°F). Al trabajar cerca de ventanas de policarbonato, tome las mismas precauciones que las que toma cuando está trabajando con madera.

PERILLA REJILLA DE VENTANA

173-25

REJA VENTANA LATERAL

REJAS DE VENTANAS LATERALRES Las rejas de las ventanas laterales se pueden sacar para limpiar las ventanas. Las rejas están ahí para protección del operador y deben ser reinstaladas, inmediatamente después de haber limpiado las ventanas.

Hay una manilla por dentro y otra por fuera de la reja. Al desatornillar cualquiera de las dos manillas (no las dos), la reja se soltará de sus bizagrasa. Cuidado que la reja se abrirá con fuerza considerable, si se abre la puerta.

Todas las manillas deben ser apretadas a mano, en todo momento.

2.111

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

LIMPIANDO EL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES El condensador del A/C, radiador, enfriador del aire de carga (CAC) y enfriador del aceite hidráulico están montados uno al lado del otro en la parte delantera de la máquina. El ventilador del motor extrae aire desde el compartimiento del motor, a través del condesador del A/C y del conjunto de enfriadores y lo envia a través de la puerta enrejada delantera. Los paneles de acceso enrejados en cada lado del compartimiento del motor, actuan como rejillas para desechos y previenen que los desechos lleguen al compartimiento del motor.

CONDENSADOR A/C

ENFRIADOR AIRE CARGA (CAC)

RADIADOR

El condensador del A/C y el conjunto de enfriadores deberian ser revisados cada 8 horas (cada turno) para eliminar la acumulación de paja de pino, hojas, ramas pequeñas y polvo.

610-03

ENFRIADOR ACEITE HIDRAULICO

CONJUNTO ENFRIADORES CON AIRE ACONDICIONADO

Este conjunto de enfriadores debe ser revisado diariamente por acumulación de desechos y debe ser cautelosamente limpiado semanal o mensualmente dependiendo de las condicones operativas. Para limpiar puede utilizar agua a aire comprimido. Usar aire comprimido sólo cuando la máquina este fria para evitar el riesgo de fuego, ocasionado por desechos que entren en contacto con superficies calientes.

Evite el riesgo de fuego por desechos acumulados en superficies que se pongan calientes durante el funcionamiento de la máquina. Asegúrese que los desechos que está eliminando de un lugar de la máquina no caigan y se acumulen en otra área de la misma.

Para mayor información sobre PREVENCIÓN CONTRA INCENDIOS, vea en la SECCIÓN 1, de ESTE MANUAL.

E620C-15A

LIMPIAR REJILLAS PANELES ACCESO EN AMBOS LADOS

ATENCIÓN Use aire comprimido, solo cuando la máquina esté fria, para evitar riesgo de fuego provocado por el contacto de desechos con superficies calientes.

Use aire comprimido con 30 psi o menor.

Use siempre equipo de protección para protegerse de objetos en vuelo.

Si se encuentra una fuga de aceite en esta área, límpiela muy bien utilizando agua a presión con jabón suave, para asegurar la eliminación del aceite.

ATENCIÓN Evitar el riesgo de fuego provocado por desechos acumulado en superficies que se pueden calentar durante el funcionamiento de la máquina. Asegúrese que el desecho que está eliminando de un área, no caiga y se acumule en otra área de la máquina.

2.112

Skidder 610C Tigercat UTILIZANDO LA FUNCION DE LIMPIEZA DEL VENTILADOR PARA ELIMINAR DESECHOS DURANTE LA OPERACION (SI EQUIPADO-OPCIÓN VENTILADOR DE PASO VARIABLE)

Controles y Operación 6.

El ventilador Flexxaire® tm tiene una función de LIMPIEZA para limpiar los desechos del compartimiento del motor. El paso de las aspas del ventilador es cambiado y la dirección del flujo de aire a través del compartimiento del motor, es revertido. Este cambio en el flujo de aire, sopla los desechos desde el compartimiento del motor, eliminando asi un pobre desempeño de la máquina ocasionado por el calentamiento del motor. Asegúrese que no haya personal parado directamente en los lados de la máquina, al realizar esta operación, ya que el polvo y los desechos serán soplados en esa dirección.

Cuando el interruptor del control del ventilador está en AUTOMÁTICO, el sistema efectuará automáticamente un ciclo a través de un climo de limpieza automática. La frecuencia y duración del ciclo de limpieza es ajustable en el menú del sistema de control del computador.

Para mayor información, ver en INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR, en ESTA SECCIÓN. USAR EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR EN CASO DE TEMPERATURA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR Y/O ALARMA DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO. En caso de alarma por la subida de temperatura en el motor y/o en la temperatura del aceite hidráulico: 1. Pare la máquina.

2. Ponga el interruptor del control de ventilador en la posición FULL ON , hasta que se logre el enfriamiento.

3. Si es necesario use la función de LIMPIEZA para revertir el flujo del ventilador y limpiar los desechos desde el compartimiento del motor de la máquina.

4. En condiciones de operación diferentes, se requerirá de limpieza manual de los desechos y del polvo.

5. Si el problema persiste, verifique el líquido refrigerante del motor y/o los niveles del aceite hidráulico. Ver en OPERACION DE LA MAQUINA ~ VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO, en ESA SECCION.

2.113

Gire el interruptor de control del ventilador en la posición AUTOMATICO y verifique el buen funcionamiento del ventilador. En caso de problemas con el sistema de control automático, el interruptor de control del ventilador debe ser posicionado en la posición FULL ON, mientras que la máquina esta funcionando, hasta que el control del ventilador quede bien reparado.

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

BLOQUEO ARTICULACIÓN CENTRAL 1. Ponga la máquina en terreno parejo, y diríjala para dejarla en línea de avance recta.

2. Baje la pala niveladora al suelo, aplique el freno de estacionamiento, pare el motor y saque la llave de ignición.

BLOQUEO DE ARTICULACIÓN

REAR CHASSIS

E620C-12

PERNOS DE FIJACIÓN

BLOQUEADOR DE ARTICULACION DESTRABADO/GUARDADO

3. Saque ambos pasadores de fijación desde el bloqueador de la articulación. Reposicione el bloqueador de la articulación entre el chasis delantero y trasero. Alinear las perforaciones de cada extremo del bloqueador de la articulación con las perforaciones en el chasis a asegúrelo en su lugar con los pernos de fijación.

4. Después de haber terminador el trabajo, vuelva a poner la barra de bloqueo de la artuculación en su lugar de almacenaje (guardado) en el chasis trasero y manténgala en su lugar con los pernos de fijación.

604-07

BLOQUEO ARTICULACIÓN EN POSICIÓN DE BLOQUEO

2.114

Skidder 610C Tigercat PUNTOS DE SOPORTE O ANCLAJE

Si la máquina se queda inmobil debido a condiciones del terreno y no puede salir por cuenta propia y necesita ser sacada con ayuda externa..

Controles y Operación 3. PUNTOS DE SOPORTE TRASEROS Si la máquina se queda inmóvil, con su parte trasera mirando hacia la máquina auxiliar de ayuda, hay puntos de soporte o anclaje ubicados en el chasí trasero en cada extremo del eje trasero. Estos puntos están denominados con las letras 'I' y 'J' en la etiqueta de levante/amarre de la máquina.

Ver también en INSTRUCCIONES DE REMOLQUE en ESTA SECCIÓN; si el motor o el sistema de tracción no se encuentran funcionando correctamente como para permitir que la máquina se mueva al mismo tiempo que la máquina auxiliadora.

Estos puntos deben ser usados en conjunto para tirar la máquina.

Estos puntos han sido diseñados para aceptar una cadena de levante/gancho, ya sea con configuración de cubo o enganche corredizo. Advertencia: Usar estos grilletes y cadenas adecuados para el tamaño de la carga a tirar. Estos puntos deben ser usados en conjunto cuando este tirando la máquina.

1. Hay puntos de soporte o anclaje ubicados en ambos chasís de la máquina, en el delantero y trasero, para ayudar a sacarla.

2. PUNTOS DE SOPORTE DELANTEROS Si la máquina se queda inmóvil, con su parte delantera mirando hacia la máquina auxiliar de ayuda, hay dos puntos de soporte o anclaje ubicados en la parte delantera del chasí delantero, al frente del intercambiador de calor. Estos puntos estan denominados con las letras 'F' y 'G' en la etiqueta de levante/amarre de la máquina.

4. Una vez que la máquina inmovilizada ha sido conectada a la máquina auxiliadora, ambas máquinas pueden moverse al mismo tiempo para liberar la máquina inmóvil.

Estos puntos deben ser usados en conjunto para tirar la máquina.

Estos puntos han sido diseñados para aceptar grilletes de cadena para levante.

Advertencia: Usar estos grilletes y cadenas adecuados para el tamaño de la carga a tirar.

E

B

AF

J

H G

I

E

C I,J

A B C D E

DF

F

G,H

G H I

E

B,C

A,D F

J 43398BUNI R0

2.115

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

INSTRUCCIONES PARA TRANSPORTE

ATENCIÓN

El skidder puede ser transportado con las ruedas o sin ellas.

Como medida de seguridad contra fuego, DESPUÉS de haber transportado (en camión) la máquina desde un sitio de trabajo a otro, abra todas las puertas y paneles de acceso y sople todos los desechos o polvo acumulados durante el viaje, sobre el motor y partes del escape. Para mayor información, ver PREVENCIÓN CONTRA INCENDIO, en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL.

Con las ruedas:•

NO sacar el aire de los neumáticos, esto dañará los neumáticos!

Sin las ruedas:•

Si se han sacado las ruedas, la máquina debe ser bloqueaa para que la articulación central esté una pulgada o más sobre la cama del camión.

Con las ruedas o sin ellas: •

La pala niveladora debe estar apoyada sobre la plataforma del camión.

•

La garra cerrada y apoyada sobre la plataforma del camión.

•

Las cadenas deben estar amarradas a la garra para evitar movimiento.

•

Se podrían instalar cadenas adicionales en los dispositivos para arrastre (parte delantera de la unidad) y en la parte inferior de la pisadera de acceso a la cabina.

IMPORTANTE !

Cuando transporte la máquina use cadenas para evitar el movimiento de la máquina hacia los lados, adelante o atrás.

BLOQUEO ARTICULACIÓN, BLOQUADO

610C-05

•

La barra de bloqueo de la articulación central debe estar instalada para que la máquina esté orientada en la posibión de bloqueo recta.

•

La máquina debe estar amarrada con cadenas cruzadas(de lado a lado) en ambas áreas de los ejes delantero y trasero.

E

B

No asegure la máquina al camión de NINGUNA parte cercana a al área de la articulación central, ya que podría dañarla.

Use solo cadenas reguladas para el transporte, ejemplo; 5/16" grado 7 con una fuerza de tensión de 43,500 kg (96,000lbs)/cadena. Usar cadenas inferiores o dañadas podria ocasionar la perdida de la carga.

AF

J

H G

I

E

C I,J

A B C D E

DF

F

G,H

G H I

E

B,C

A,D F

J 43398BUNI R0

2.116

Skidder 610C Tigercat

PUNTOS DE AMARRE 1. Cuando el skidder va a ser transportado en trailer de cama baja, la barra de articulación debe estar instalada para que la máquina quede orientada en posición de bloqueo recta.

2. Se deben usar cadenas para evitar que la máquina se mueva hacia adelante, hacia atrás y lateralmente. Se han puesto puntos de amarre en la máquina para este propósito. Se deben utilizar todos los puntos de amarre para asegurar que la máquina no se mueva, como ninguna de sus partes durante el transporte.

3. El eje delantero de la máquina debe ser encadenado en cruz, de lado a lado. Los puntos de amarre del eje delantero estan designados con las letras 'A' y 'D' en la etiqueta de levante/amarre.

La cadena deberia estar envuelta alrededor de cada extremo del cuerpo del eje, de, sin traslaparse, y encadenadas a un ángulo de 45° hacia adelante, hacia atrás y hacia ambos lados.

4. En el caso de una máquina de 4 ruedas, el eje trasero de la máquina debe ser encadenado en cruz de lado a lado a la plataforma del camión. Los puntos de amarre del eje trasero estan designados con las letras 'B' y 'C' en la etiqueta de levante/ amarre.

La cadena deberia estar envuelta alrededor de cada extremo del cuerpo del eje, de, sin traslaparse, y encadenadas a un ángulo de 45° hacia adelante, hacia atrás y hacia ambos lados.

5. La garra debe ser transportada con las pinzas cerradas y apoyada sobre la plataforma del camión. Los puntos de amarre de la garra estan designados con la letra 'E' en la etiqueta de levante/amarre.

Un cinta o cadena debe ser apretada sobre la caja de la garra para prevenir movimiento.

Controles y Operación

6. The dozer blade is to be stored in a position with its blade tip supported by the flat bed platform. The dozer blade tie-down points are labelled 'F' on the machine lifting/tie-down label.

A strap or chain is to be tightened across the top of the dozer blade arms to prevent movement.

PUNTOS PARA LEVANTAR Levantar la máquina sólo por motivos de transporte.

ADVERTENCIA El uso de grilletes y cadenas que sean apropiadas para el tamaño de la carga a ser levantada.

1. La barra de bloqueo de la articulación debe estar instalada para que la máquina quede orientada en la posición de bloqueo recta.

2. Hay dos puntos para levantar la máquina, ubicados en la parte delantera del chasí delantero al frente del intercambiador de calor. Estos puntos están etiquetados con las letras 'G' y 'H' en la etiqueta de levante/ amarre.

Estos puntos están designados para aceptar un dispositivo de levante como cadenas con grilletes.

3. Además has puntos de levante adicionales ubicados en el chasí trasero en cada extremo del eje trasero. Estos puntos están designados con las letras 'I' y 'J' en la etiqueta de levante/amarre.

Estos puntos están designados para aceptar un dispositivo de levante como cadenas/ ganchos ya sea en forma de canasta o collar de enganche.

4. Todos los puntos deben ser usados durante la operación de levante de la máquina.

5. Posicionar la pluma segundaria sobre el centro de gravedad para asegurar estabilidad y nivelamiento en la máquina.

2.117

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

INSTRUCCIONES PARA REMOLQUE MANGUERA SUMINISTRO FRENO ESTACIONAMIENTO

La máquina puede necesitar ser remolcada debido a malfuncionamiento.

Se recomienda efectuar un remolque solo para distancias cortas. Es recomendable hacer las reparaciones en el mismo lugar de trabajo, cuando sea posible.

1. Para facilitar el remolque la transmisión debe ponerse en NUETRO, esto va a desconectar las ruedas de los motores hidráulicos.

INTERRUPTOR PRESION FRENO ESTACIONAMIENTO

Se puede llegar a la palanca de desconexión de la transmisión por el lado derecho, bajo la cabina. Se pone una barra corta a través del orificio in la palanca y se tira hacia arriba para poner la transmisión en neutro.

SACAR MANGUERA DE SUMINISTRO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y CONECTAR A FUENTE DE ENERGIA REMOTA PARA DESACTIVAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO AL REMOLCAR 625C-97

2. Sacar la manguera de suministro del freno de estacionamiento desde el múltiple y conectar a una fuente remota. Presurizar el circutio a 250 psi para desactivar el freno de estacionamiento.

3. Levante del suelo, la pala niveladora y la garra y encienda el motor.

PALANCA DESCONEXION

ATENCIÓN Antes de remolcar, la transmisión debe ponerse siempre en NEUTRO. NUNCA remolque una máquina enganchada.

Si la máquina llega a recibir un tirón fuerte, estando enganchada, las fuerzas extremas que se originan, porvocarán daños significativos a los componentes del sistema hidrostático y al sistema de transmisión.

Nunca remolque la máquina a más de 2 mph. Esto ocasionará daños significativos en la transmisión.

Nunca presione los pedales de avance y retroceso, si la transmisión está en netro.

Esto provocará un daño considerable en la transmisión.

342-1

SE MUESTRA PALANCA DE DESCONEXION DE TRANSMISION EN NEUTRO

2.118

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

4. Para dejar la dirección libre y prevenir el daño en los cilindros hidráulicos. cambie las mangueras de los cilindros de dirección.

Esto permitirá que el aceite atrapado circule libremente entre los dos cilindros de dirección y conducir fácilmente con algo de efecto amortiguador.

5. La máquina será remolcada desde el frente, haciendo uso de los puntos de anclaje ubicados al frente de la máquina, detrás de la pala niveladora.

La máquina remolcadora debe ser igual en potencia y tamaño a la remolcada.

Como ahora el skidder no puede frenar, debe haber otro vehículo que lo sostenga en su parte trasera, al bajar una pendiente.

CILINDRROS DIRECCION

SM47

MANGUERA CONEXION NORMAL

CILINDRROS DIRECCION

MANGUERA CONECTADA EN POSICION DE REMOLQUE

6. Cuando ha terminado de remolcar, reconectar las mangueras del cilindro de dirección y la manguera de suministro del freno de estacionamiento en sus ubicaciones respectivas.

2.119

Skidder 610C Tigercat

Controles y Operación

2.120

Skidder 610C Tigercat SECCIÓN 3 - LUBRICACIÓN & MANTENIMIENTO CONTENIDOS - SECCIÓN 3

FEBRERO 2012

ACEITE PERDIDO POR FUGAS..................................................................................... 3.7 ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS....................................................................... 3.13 ARTICULACIÓN CENTRAL........................................................................................... 3.29 LUBRICACIÓN........................................................................................................... 3.29 MANTENIMIENTO...................................................................................................... 3.29 BARRA SOPORTE CABINA........................................................................................... 3.37 BLOQUEO DE ARTICULACIÓN.................................................................................... 3.29 CABLE SEGURIDAD CABINA....................................................................................... 3.37 CONTADOR HORAS ~ MANTENIMIENTO..................................................................... 3.3 CONTADOR HORAS~MANTENIMIENTO....................................................................... 3.3 DESPRESURIZSANDO ELEMENTOS SUSPENDIDOS DE LA MÁQUINA.................. 3.25 DRENANDO ACEITE DE TRANSMISIÓN..................................................................... 3.24 DRENANDO ACEITE FRENO ESTACIONAMIENTO.................................................... 3.24 DRENANDO EL ESTANQUE COMBUSTIBLE.............................................................. 3.18 DRENANDO EL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE........................................................ 3.18 DRENANDO ESTANQUE HIDRÁULICO....................................................................... 3.22 DRENANDO LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR................................................ 3.23 ESQUEMA DE TORQUE............................................................................................... 3.42 ESQUEMA DE TORQUE GENERAL............................................................................. 3.43 ESQUEMA TORQUE CONEXIONES............................................................................ 3.46 FILTRO DE AIRE, MANTENIMIENTO............................................................................ 3.26 FILTRO DE COMBUSTIBLE SEGUNDARIO/SEPARADOR DE AGUA......................... 3.16 FILTROS FILTRO PRESIÓN CARGA......................................................................................... 3.21 PAUTAS MANTENIMIENTO FILTROS HIDRÁULICOS............................................. 3.19 TELA FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE....................................................... 3.18 FILTROS DE ELEMENTO DOBLE DE ACEITE HIDRÁULICO...................................... 3.19 INCLINANDO LA CABINA.............................................................................................. 3.36 BAJANDO LA CABINA............................................................................................... 3.37 LEVANTANDO LA CABINA......................................................................................... 3.36 MANTENIMIENTO DEL LIMITADOR DE OSCILACION DE LA GARRA....................... 3.30 MANTENIMIENTO GENERAL................................................................................. 3.7, 3.8 MANTENIMIENTO LIMITADOR OSCILACIÓN DE GARRA.......................................... 3.30 MANTENIMIENTO MÁQUINA NUEVA INSPECCIÓN PRE ENTREGA INICIAL....................................................................... 3.3 INSPECCIÓN PRIMERAS 125 HORAS Y REPORTE SERVICIO............................... 3.3 MANTENIMIENTO PROGRAMADO.............................................................................. 3.11 FRECUENTE................................................................................................................ 3.9 8 HORAS...................................................................................................................... 3.9 48 HORAS.................................................................................................................... 3.9 125 HORAS................................................................................................................ 3.10 250 HORAS................................................................................................................ 3.10 500 HORAS................................................................................................................ 3.11 1000 HORAS.............................................................................................................. 3.11 2000 HORAS.............................................................................................................. 3.12 DE TEMPORADA....................................................................................................... 3.12 MANTENIMIENTO SISTEMA AGUA PRESURIZADA.................................................... 3.32

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Skidder 610C Tigercat SECCIÓN 3 - LUBRICACIÓN & MANTENIMIENTO PESO DE MADERA COMERCIAL................................................................................. 3.47 PRESIÓN DE NEUMÁTICOS........................................................................................ 3.48 PREVENCIÓN CONTRA INCENDIO............................................................................... 3.8 PROCEDIMIENTOS TOMA MUESTRA DE ACEITE....................................................... 3.5 PROGRAMA ANALISIS DE ACEITE................................................................ 3.4, 3.5, 3.6 PUESTA EN MARCHA DESPUÉS DE MANTENIMIENTO MAYOR.............................. 3.40 PUNTO ENGRASE SELLO PIÑÓN............................................................................... 3.39 RELLENO DE ESTANQUE HIDRÁULICO..................................................................... 3.22 REVISIÓN NIVEL EJE, UBICACIÓN RELLENO Y DRENO.......................................... 3.38 RUEDAS, INSTALACIÓN................................................................................................. 3.3 SALIDAS EMERGENCIA, VERIFICAR MENSUALMENTE............................................. 3.7 SISTEMA AIRE ACONDICIONADO, VERIFICACIÓN................................................... 3.34 TABLA DE TORQUES DE USO COMÚN...................................................................... 3.43 TORQUE CONEXIONES PARA LÍQUIDOS............................................... 3.44, 3.45, 3.46

3.2

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA SKIDDER DE CABLE 610C MANTENIMIENTO DE MAQUINA NUEVA

*INSPECCIÓN INICIAL DE PRE ENTREGA:REALIZAR LA INSPECCIÓN INICIAL DE PRE ENTREGA USANDO EL FORMULARIO Tigercat NUMERO 5339; "PDI Y REPORTE DE INSPECCION DE 125 HORAS"

*INSPECCIÓN PRIMERAS 125 HORAS Y REPORTE SERVICIO:-

CON EL MECÁNICO DEL PROPIETARIO PRESENTE, REALIZAR UNA INSPECCIÓN Y SERVICIO DE ACUERDO AL FORMULARIO Tigercat NUMERO 5339; "PDI Y REPORTE DE INSPECCIÓN DE 125 HORAS" ESTO DEBE SER COMPLETADO DENTRO DE LAS PRIMERAS 125 HORAS DE TRABAJO. IMPORTATNE: PARA CALIFICAR Y TOMAR GARANTIA CONTINUADA, ESTE INFORME DEBE SER COMPLETADO Y ENVIADO DE VUELTA A Tigercat Industries Inc. DEPARTAMENTO DE GARANTIA.

IMPORTANTE!

PUNTOS DE APRIETE PARA:EL INFORME DE INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS OPERACIÓN:~

RUEDAS:

Cuando instale las ruedas, asegúrese que la pintura haya sido retirada desde las superficies de acoplamiento, de ambos, el disco de la rueda y la punta del eje, para asegurar contacto de metal con metal.

Todas las conexiones hidráulicas Abrazaderas de Mangueras Pernos sujetadores del pasador de la articulación central

Para instrucciones más completas ver la sección 15 del manual de servicio.

Pernos sujetadores de transmisión Pernos de montaje del motor Pernos de montaje del eje

CONTADOR HORAS~MANTENIMIENTO:

Pernos de retención de la rueda

Verifique el horímetro regularmente para determinar el tiempo de su mantenimiento programado.

Pernos aseguradores de cabina Trabas de pasadores

Los intervalos y tiempos en el grafico de mantenimiento programado son para máquinas operando bajo condiciones normales.

Cualquier tuerca, perno o conexión suelta NOTA: No se recomienda el uso de filtros de reemplazo, que no sean los originales Tigercat.

Si su máquina está siendo operada en condiciones serveras o dificiles, debe efectuar mantenimiento a su máquina más seguido.

Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de los accesorios para mantenimiento adicional, programado, que ellos requieran dentro de este mismo periodo de tiempo.

3.3

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE ANÁLISIS DE ACEITE TIGERCAT Efectivo a partil del 2007 todos los modelos de skidders de la serie 600 vendidos en Norteamérica, deben tomar muestras de aceite durante el periodo de gatantia de acuerdo al siguiente programa.

Cobertura de garantia de los componentes del tren de tracción, especificamente bombas y motores hidrostáticos, bombas auxiliares, ejes, caja de transmisión y cardanes será otorgada siempre y cuando se hayan efectuado las muestras de aceite regulares durante el periodo de garantia por parte del dueño.

Ubicación Aceite Hidráulico Transmisión Ejes – Delantero & Trasero

Modelos 604/604C & 610/610C

Primera Muestra Muestras Subsiguientes 125 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses 125 Horas Cada Cambio Aceite (500 Horas o 3 Meses) 125 Horas Cada Cambio Aceite (1000 Horas o 6 Meses)

PRIMERA TOMA (muestra) No habrá cobro por la primera toma de aceite requerida durante el Servicio de Inspección de las primeras 100 Horas, el cual será programado y realizado por su distribuidor Tigercat. Ver en MANTENIMIENTO DE MÁQUINA NUEVA en ESTA SECCIÓN. MUESTRAS SIGUIENTES Todas las muestras siguientes deben ser tomadas como se indica en el gráfico anterior y serán de exclusiva responsabilidad del propietario de la máquina.

Copias de todos los resultados de analisis de aceite deben ser enviados al Departmento de Garantias de Tigercat para no perder la vigencia de su garantia. Si las muestras son tomadas usando el Programa de Analisis de Aceite de Tigercat, una copia del resultado irá directamente a Tigercat.

Los Kits de Analisis de Aceite proporcionados por Tigercat se encuentran disponibles en el Departamento de Repuestos de Tigercat. Si es necesario, converse con su distribuidor Tigercat el cual puede ayudarlo a suministrar y realizar todo el proceso de muestras de aceite.

Ver tambien en PROCEDIMIENTOS DE COLECTA DE MUESTRAS DE ACEITE en ESTA SECCION para informarse sobre la ubicación de tapones de dreno y válvula para muestreo.

KIT DE ANÁLISIS DE ACEITE, TIGERCAT Cada kit incluye un Botella para Muestra Pre pagada y el Formulario de Información de Muestreo.

Etiquetas Pre impresas listas para ser enviadas por correo para asegurarse que todas las muestras sean enviadas directamente al laboratorio para analisis inmediato y obtener resultados dentro de 24 horas.

El mismo tipo de botella de muestreo puede ser usado para todos los tipos de muestras de aceite, incluyendo: Circuitos Hidráulicos, Mandos Finales, Ejes, Cajas de Engranajes, Motores, etc.

Para asegurar resultados exactos y claros, cada kit incluye instrucciones detalladas de como tomar, preparar y enviar las muestras de aceite.

Contácte el Departamento de Repuestos de su Distribuidor Local Tigercat para ordenar estos Kits.

3.4

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE ANÁLISIS DE ACEITE TIGERCAT PROCEDIMIENTOS RECOLECCIÓN MUESTRAS DE ACEITE

VÁLVULA MUESTREO HIDRÁULICO

Llene el completa y correctamente el Formulario de Informaión (SIF). cuando tome varias muestras, llene completamente todos los formularios SIF antes de tomar las muestras.

Luego, inmediátamente ponga cada formulario SIF con la muestra de aceite correspondiente, dentro del paquete negro, cada vez que complete una muestra. Esto reducirá la posibilidad de mezclar o equivocarse con los formularios. Las muestras identificadas incorrectamente pueden ocasionar alarmas de advertencia falsas en el futuro.

OS MAIN 604 610 620C

La precisión de los resultados de analisis del laboratorio van a depender de la calidad de la muestra tomada. La tomas de muestras limpias serán una representación del aceite generalizado en su máquina por eso es muy importante que no contamine dichas muestras al momento de ser obtenidas. Lecturas erroneas podrian resultar si no se han seguido las pautas antes entregadas o si se produce alguna confusion de documentos con las muestras antes de ser entregadas al laboratorio. Para poder comparar con exactitud y seguir los resultados del laboratorio a través del tiempo, todos las muestras siguientes deben tomarse en el mismo lugar en donde fue tomada la primera, usando además las mismas técnicas anteriores.

Muestras de Aceite Hidráulico:

•

Asegúrese que todas las válvulas y tapones de dreno se encuentren limpios y sin desechos.

•

Retire la tapa de la botella sólo cuando este listo para tomar la muestra. Mantenga la tapa limpia – no la ponga en su bolsillo ni deje que se contamiente de cualquier forma.

•

No permita que ningun tipo de suciedad entre el la botella con la muestra.

•

Evite contaminar la muestra – ponga la tapa en la botella inmediatamente despues de haberla llenado hasta ¾ de su capacidad.

Todas las muestras deben ser enviadas inmediatamente al laboratorio para que sean procesadas.

Contacte su distribuidor Tigercat para comprar tapones de dreno o válvulas de muestreo hidraulicas.

En casos en que las muestras de aceite deban ser bombeadas o de alguna forma extraidas desde algun deposito o contenedor, puede ordenar una bomba de succion manual la cual puede ordenar a traves de su distribuidor local Tigercat.

ACEITE HIDRÁULICO

3.5

•

Las muestras de aceite hidráulico deberian ser tomadas desde el flujo de aceite circulante a temperatura operativa, sin funciones activadas, usando las válvulas de muestreo que estan permanentemente ubicadas en la máquina.

•

Para obtener una muestra de acete representativa, las válvulas de muestreo deben ser purgadas antes de toma la muestra de aceite validera. Drenar un mínimo de 3 a 4 onzas hacia un recipiente separado y botar este aceite usando métodos de reciclaje aprobados.

•

Volver a poner la tapa contra povlo en la válvula de muestreo, inmediátamente después de tomar la muestra de aceite y sellar la botella de muestra.

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE ANÁLISIS DE ACEITE TIGERCAT Muestras Aceite del Eje y Transmisión: •

Estas muestras pueden ser tomadas durante un proceso de cambio de aceite.

•

Para obtener una muestra representativa, asegúrese que el aceite se encuentre tibio y que no haya estado en reposo por mucho tiempo (no más de 30 minutos desde parada).

•

Ponga el contenedor para recibir la primera salida de aceite y elimine este aceite usando los métodos de reciclaje adecuados.

•

Retire el tapón del dreno y permita la salida de un 50% aceite aprox., luego ponga la botella de muestreo en el flujo del dreno de aceite y obtenga la muestra correcta.

UBICACIÓN MUESTREO / DRENO TRANSMISIÓN 630C-100

ACEITE TRANSMISIÓN

AXLE LEVEL CHECK AND FILL (FAR SIDE) REVISAR Y LLENAR NIVEL DEL EJE

SAMPLE LOCATION AXLE DRAIN

BM152

UBICACIÓN MUESTREO ACEITE DEL EJE (SE MUESTRA EJE TRASERO)

3.6

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

GENERAL Durante operacion diaria de la maquina, las fugas del escape van generalmente acompanadas por un cambio o aumento de los niveles de ruido del escape del motor.

Estas advertencias auditivas no pueden ser ingnoradas. Si ocurre alguna fuga durante la operacion, se debe para inmediatamente la maquina y no se debe volver a trabajar hasta que las reparaciones necesarias hayan sido completadas.

Tenga siempre a mano un extinguidor Por seguridad; al salir de la cabina o al dejar la máquina sola o durante servicio, baje al suelo la garra y la pala niveladora Por seguridad, siempre bloquee o ponga soporte a la grúa y la pala niveladora, cuando trabaje bajo ellas.

ATENCIÓN Todas las manillas, pisaderas y plataformas deben estar libres de grasa, aceite, combustible, barro, nieve y hielo.

Limpie alrededor de las tapas de llenado antes de verificar o adicionar líquidos Elimine las presiones hidráulicas y limpie alrededor de las conexiones hidráulicas antes de desconectarlos. Reconecte o tape inmediatamente Limpie derrames lo más pronto posible Utilice siempre, aceites y recipientes limpios Drene el aceite sucio cuando aún este tibio No exceda los niveles de líquidos, recomendados Después de una falla en la bomba, motor, cilindros o válvula, efctue mantenimiento en todos los filtros hidráulicos. Una falla de esta naturaleza puede contaminar el sistema hidráulico completa Rellene el estanque de combustible diesel AL FINAL DE CADA TURNO, para reducir contaminación por condensación Limpie, inmediatamente, derrames de aceites sobre superficies transitables y sobre el compartimiento del motor Antes de soldar en la máquina, asegúrese que el interruptor principal esté desconectado Al soldar asegure la conexión a tierra lo más cerca del punto a soldar para prevenir el arco sobre las superficies de la máquina o a través de los rodamientos Limpiar todas las ramas, cortezas y astillas.

Limpie cualquier rastro de aceite para evitar incendios Inspeccione el SISTEMA DE ESCPAE, A DIARIO, en busca de fugas. Revise por desgaste, daños, partiduras en el tubo o en el silenciador. Revise también para ver si faltan pernos o abrazaderas o por daños. Si encuentra cualquier daño o fuga en el escape, debe repararse inmediatamente. Las fugas en el escape pueden ocasionar fuego, NO OPERE la máquina hasta haber reparado la fuga o daño.

VERIFIQUE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA MENSUALMENTE~ Se proporcionan rutas de salidas alternativas: las ventanas deslizantes en las puertas de la cabina.

Estas deben ser usadas solamente si las puertas no pueden ser abiertas.

Es, sin embargo, esencial que estas salidas de emergencia sean verificadas, al meno una vez por mes, para asegurarse que estén completamente operativas.

*ACEITE PERDIDO POR FUGAS ACEITE PERDIDO (LITROS) ACEITE PERDIDO (GALONES)

POR POR POR POR POR POR MES AÑO DIA MES AÑO RANGO DE FUGA DIA UNA GOTA EN 10 SEGUNDOS 0.424 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0 UNA GOTA EN 5 SEGUNDOS 0.852 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0 UNA GOTA POR SEGUNDO 4.26 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0 TRES GORAS POR SEGUNDO 14.2 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0 GOTAS A LINEA CONSTANTE 90.83 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0

3.7

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

GENERAL PREVENCIÓN CONTRA INCENDIO El mantener su máquina adecuadamente, extenderá la vida productiva de la misma y reducirá sus costos operativos.

Un incendio puede resultar en perdida de la máquina, lo que puede ser financieramente hablando, devastador.

1. Corteza y agujas de pino acumuladas en rincones cerrados de la máquina, son una fuente de combustión altamente peligrosa, ya que una vez encendidas son muy difíciles de apagar.

Un programa de limpieza y lavado frecuente, reducirán la posibilidad de un inicio de fuego. En caso que se inicie un incendio, el programa de limpieza frecuente mejorará las oportunidades de extinguir, exitosamente, el fuego.

2. Preste mucha atención a la ruta del cableado y tubería al efectuar mantenimiento, asegúrese que TODO el conjunto de cables y mangueras hidráulicas estén correctamente posicionados y afianzados para prevenir daños por desgaste.

3. Lea el manual de sistema de supresión de incendio y haga verificar el sistema regularmente por personal calificado.

4. En caso de incendio baje el sistema de plumas (lanzas) al suelo y apague el motor, antes de accionar el sistema de supresión de incendio.

Vea también en la sección de SEGURIDAD de este manual para información adicional de como prevenir que se incie un incendio en la máquina.

3.8

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO FRECUENTEMENTE:~

• Lubricar la biela de la garra, 8-puntos de engrase, purgar Limpiar:~ • Ramas y palos que podrian, potencialmente, dañar la máquina • Condensador A/C, enfriador de aceite, radiador ver en LIMPIEZA CONDENSADOR A/AC Y CONJUNTO ENFRIADORES en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

• Revisar las rejillas de admisión de aire de enfriamiento del motor por posibles restricciones.

CADA 8 HORAS (CADA TURNO):~ • Realice verificaciones de servicio "frecuente", Y además:~ • Verifique el nivel del líquido refrigerante del motor • Verificar el nivel de aceite del motor • Drenar filtro combustible primario/separador agua • Drenar el filtro combustible/separador de agua del motor.

• Verificar pre filtro de admsión de aire, limpiar cada vez que sea necesario • Verificar la válvula de descarga del filtro de aire • Verificar el indicador de restricción del filtro de aire del motor Remplazar el filtro primario si el indicador se encuentra en la zona roja.

Remplazar el filtro segundario (seguridad) cada tres cambios del filtro primario para garantizar un alto rendimiento y confiabilidad.

• Revisar el nivel de aceite hidráulico con la garra completamente abierta y la pala niveladora sobre el suelo.

• Verificar el nivel de aceite del colector del winche (si equipado) • Verificar el nivel de aceite de la transmisión con la varilla de medición • Lubrique pivote del eje delantero, 2-puntos de engrase, sangrar • Lubrique cardán central 1-punto de engrase, sángrela Nota: La lubricación de la unión deslizante del cardán central, debe ser efectuada con la máquina totalmente articulada.

• Lubrique los rodamientos de la articulación central, 2 puntos de engrase, sangrar • Lubrique los extremos del cilindro de dirección, 4 puntos de engrase, sangrar • Lubricar pivotes y cilindros del arco, 6 o 12 puntos de engrase, purgar • Lubrique los cilindros de la pala niveladora y los pivotes, 6 puntos de engrase, sangrar • Lubricar la amortiguación de la garra, 2-puntos de engrase, purgar • Lubricar la garra, 8-puntos de engrase, purgar

Verificar:~ • Todos los componentes de sistema de admisión de aire del motor (incluyendo el enfriador de aire de carga), daños, endurecimiento, desgaste y fugas en codos de goma, mangueras, tubos y abrazaderas sueltas o dispositivos soportantes sueltos, reparar inmediatamente.

• El enfriador de Aire de Carga por daño, desgaste, fisuras o fugas y reparar inmediatamente.

• Fugas alrededor de los componentes hidráulicos y mangueras flexibles. Ver esquema de "Perdida de aceite por fugas".

• Tuercas sueltas, pernos y uniones • Condición y tensión de las correas del ventilador.

• El sistema de escape por posibles fugas.

• Presión de agua (60 psi) para sistema de agua presurizado.

Si el sistema de agua ha sido operado, ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO, en ESTA SECCION, para ver instrucciones sobre relleno y carga.

• Conduzca una inspeccion, visual, general.

• Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de accesorios, para mantenimientos adicionales, requeridos, en este periodo de mantenimiento programado.

CADA 48 HORAS • Verificar, juego de la articulación central. Ver MANTENIMIENTO DE LA ARTICULACION CENTRAL en ESTA SECCION, para instrucciones. Si encuentra algún problema, investigue el origen y resuelva el problema inmediatamente. Ver también ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO, para informarse sobre procedimientos en detalle, de ajuste y verificación.

3.9

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 125 HORAS:~

CADA 250 HORAS:~

• Efectue mantenimiento "frecuente"

• Ejecute mantenimiento "frecuente"

• Realice mantenimiento de cada 8 horas

• Realice el mantenimiendo de cada 8 horas

Y además:~ • Lubricar cardán rotator de la garra, 2 puntos de engrase, 5 veces • Efectuar inspección del sistema de A/AC; Ver en SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, VERIFICACION, en ESTA SECCION

• Realice el mantenimiento de cada 125 horas Y además:~ • Cambie el filtro de combustible y el filtro segundario separador de agua/combustible

Verificar:~ • Verificar el nivel de aceite en los ejes delanteros y traseros. Ver en VERIFICAR NIVEL EJE, UBICACIONES DE RELLENO Y DREO en ESTA SECCIÓN.

• Cambiar el elemento primario de admision de aire • Lubricar cardan delantero 1-punto engrase, sangrar • Lubricar cardan trasero 1-punto engrase, sangrar

• Nivel de líquido en las baterías, a menos que sean baterías libre de servicio.

• Lubriqcar las estrias del engranaje del piñón de la garra, 1-punto de engrase, 5-veces, (Nota: saque el tapón del tubo para poder tener acceso)

• RPM del motor.

• Todas las presiones hidráulicas • Pernos de ajuste del motor y de la bomba hidráulica.

• Revisar el nivel de aceite del freno estacionamientol

• Verificar la rejilla de llenado del estanque de combustible.

• Puntos de aprete, regidos por el programa de mantenimiento para máquinas nuevas.

• Funcionamiento correcto del sistema de agua presurizado. Ver MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO, en ESTA SECCION. Verificar visualmente por daño a:• Arco y unión del pivote • Chasis delantero y trasero • Area de la articulación Central • Accesorios

• Limpiar e inspeccionar a fondo todas las superficies de la pluma y del arco por fizuras.

Todas las fracturas deben ser reparadas adecuadamente en sus etapas iniciales. Note que todas las fracturas continuaran creciendo en tamano y por lo mismo ocasionaran danos estructurales mayores. Si no se revisa y repara con regularidad las fracturas de las estructuras, ocasionaran la cancelacion de la garantia estructural de la maquina.

Contacte su distribuidor Tigercat para obtener procedimientos especificos requeridos para reparar correctamente cualquier fractura detectada.

• Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por informacion de mantenimiento adicional requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

Efectue reparaciones, inmediatamente Verificar visualmente, por:~ • Desgaste en cableado eléctrico o mangueras hidráulicas • Desgaste en cualquier otro componente • Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por mantenimiento adicional, requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

† NO SE recomienda el uso de filtros alternativos que no sean originales Tigercat .

3.10

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 500 HORAS:~

CADA 1000 HORAS:~

• Ejecute mantenimiento "frecuente"

• Ejecute mantenimiento "frecuente"

• Realice el mantenimiendo de cada 8 horas

• Realice el mantenimiendo de cada 8 horas

• Realice el mantenimiento de cada 125 horas

• Realice el mantenimiento de cada 125 horas

• Realice el mantenimiento de cada 250 horas

• Realice el mantenimiento de cada 500 horas

• Realice el mantenimiento de cada 250 horas

Y además:~ • Cambie el elemento de seguridad de admisión del aire • Cambie los filtros de elemento doble del aceite hidráulico (2 elementos) † 1 blancos, elemento de alto rendimiento.

1 azul, elemento absorvente del agua.

• Cambie el filtro de presión de carga † • Cambie el aceite en la transmision. Tome una muestra del aceite de la transmision para prueba. NOTA: Para obtener cobertura de garantia de los componentes del tren de traccion, es mandatorio realizar la toma de muestras de aceite bajo costo del propietario de la maquina, durante el periodo de garantia.

Ver en PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCIÓN por mayores detalles.

• Lubricar las bizagras, 8-puntos de engrase • Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por mantenimiento adicional, requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

Y además cambie aceite en:~ • Cambie la válvula de descarga del filtro de aire • Verifique la pre carga de la articulación central con un indicador de dial. Ver en ARTICULACION CENTRAL ~ VERIFICACIÓN DE LA PRE CARGA DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL, en la SECCIÓN 11 del MANUAL DE SERVICIO. Si encuentra algún problema, debe solucionarlo inmediatamente, ver en AJUSTE DE PRE CARGA DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL, en la SECCIÓN 11 del MANUAL DE SERVICIO. • Cambiar el aceite en el deposito del winche (si equipado).

• Cambiar el aceite en freno estacionamiento.

• Drenar y rellenar los ejes delanteros y traseros. Ver en ESQUEMA DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO en ESTA SECCIÓN. Tome una muestra de aceite del eje trasero y delantero para analisis. NOTA: Para obtener cobertura de garantia de los componentes del tren de traccion, es mandatorio realizar la toma de muestras de aceite bajo costo del propietario de la maquina, durante el periodo de garantia. Ver en PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCIÓN por mayores detalles.

• Tome una muestra de aceite hidraulico desde el estanque hidraulico principal para efectuar un analisis. NOTA: Para obtener cobertura de garantia de los componentes del tren de traccion, es mandatorio realizar la toma de muestras de aceite bajo costo del propietario de la maquina, durante el periodo de garantia. Ver en PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCIÓN por mayores detalles.

• Cambiar el aceite en el freno de estacionamiento.

• Drenar y rellenar el sistema de agua presurizada.

Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA AGUA PRESURIZADA en ESTA SECCIÓN. • Lubricar el sello de grasa del piñón del eje delantero.

• Lubricar el sello de grasa del piñón del eje trasero.

• Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por mantenimiento adicional, requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

† NO SE recomienda el uso de filtros alternativos que no sean originales Tigercat .

3.11

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 2000 HORAS:~ • Remplazar todos los componentes de goma de admisión de aire como codos y conectores - Altas temperaturas en esta área pueden provocar el endurecimiento de la goma. Ver MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE en ESTA SECCIÓN. • Verificar toda la tuberia de admisión de aire, acopladores de goma y abrazaderas por signos de desgaste y fugas.

DE TEMPORADA:~ • Drene y rellene el estanque de aceite hidráulico con aceite hidráulico recomendado.

Ver en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS, en ESTA SECCIÓN Fill tank with grapple head fully open, grapple head and dozer blade on the ground until hydraulic oil level reaches the sight gauge full mark. Note that the oil level will drop 2 to 3 in (2 to 7.5 cm) when all cylinders are extended.

Check to ensure that the hydraulic oil type selected in the computer program matches the oil type being used. Adjust oil type if needed.

This will allow the program to optimize the cooling and s functions to best suite the oil being used.

Hydraulic oil grade information is shown on the main menu below the hydraulic oil temperature gauge. Operating outside the recommended operating range will shorten hydraulic component life. Refer to COMPUTER ~ ADJUSTMENT MENU - SERVICE SETTINGS ~ HYDRAULIC OIL GRADE in SECTION 2 of the OPERATOR'S MANUAL or SECTION 6 of the SERVICE MANUAL, for hydraulic oil grade selection settings information.

• Drene y rellene los ejes delanteros y traseros. Ver en ESQUEMA DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCION para ver listado de aceites para engranajes, recomendados. Ver tambien en VERIFICACIÓN DEL NIVEL DEL EJE, UBICACIONES PARA DRENAR Y RELLENAR en ESTA SECCIÓN. • Drene y rellene el sistema de agua presurizada. Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en ESTA SECCIÓN. • Perform service brake wear plate inspection.

Refer to SECTION 8 in the SERVICE MANUAL. 3.12

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS Use solo uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar el SISTEMA HIDRÁULICO PRINCIPAL

3.13

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

3.14

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

3.15

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTROS

ADVERTENCIA

IMPORTANTE !

El no efectuar servicio en los filtros, en sus intervalos especificados en el manual del fabricante, podria ocasionar daños en la máquina, y ANULAR Y DEJAR SIN EFECTO la garantía de la misma. Verificar el catálogo de repuestos Tigercat, para filtros de recambio.

Las mangueras de presion de la bomba de combustible y los rieles acumulan altas presiones. Nunca suelte ninguna conexión si el motor está funcionando. Puede resultar en lesiones personales o daños a la propiedad.

FILTRO DE COMBUSTIBLE PRIMARIO Y FILTRO DE COMBUSTIBLE SEGUNDARIO/ SEPARADOR DE AGUA (MOTOR QSB CUMMINS) Esta máquina está equipada con dos filtros de combustible. El filtro de combustible segundario es una unidad combinada, con un filtro de combustible remplazable con válvula de dreno y un sensor reutilizable de agua en combustible. Para intervalos de servicio y recambio ver PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO en ESTA SECCIÓN. Ver también el manual de fabricante del motor por información más detallada.

FILTRO COMBUSTIBLE PRIMARIO

Cambiando el filtro de elemento primario: 1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación central, baje la garra y la pala niveladora al suelo, pare el motor, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

2. Limpie bien el area aledaña al filtro y a la tapa.

3. Ponga paños para que absorvan el derramamiento de combustible.

4. Use un protector facial (en caso de salpicadura de combustible) suelte el filtro viejo. Elimine el combustible usado, correctamente.

5. Verifique el área de base por el sello O (o-ring) en la cabeza del filtro y límpielo con un paño.

6. Lubricar el sello o, en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor. NO RELLENE el filtro nuevo.

FILTRO COMBUSTIBLE SEGUNDARIO/ SEPARADOR DE AGUA

7. Atornille el filtro nuevo en la cabeza del filtro como especificado por el fabricante del filtro.

Nota: Sobreapretamiento mecánico puede dañar el elemento del filtro.

8. Cargar el sistema de combustible usando la bomba de carga manual ubicada en el filtro de combustible segundario/separador de agua, antes de encender el motor.

604C-204

SEPARADOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE

Soltar el tapón ubicado en la parte superior del filtro de combustible segundario. Bombear la bomba de carga manual hasta que se vea salir combustible por el tapón suelto, continue bombeando has ta que no se vean salir burbujas de aire (aproximadamente 30 bombeadas). Apriete el tapón. Bombear unas 30 veces más.

ADVERTENCIA Drenar el filtro de combustible hacia un recipiente y eliminar todos los líquidos adecuadamente

9. Encienda el motor y revise por fugas. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR, en la SECCION 2 de MANUAL DEL OPERADOR.

3.16

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Cambiando el filtro de combustible segundario/ separador de agua:

7. Elimine el filtro de combustible viejo, correctamente.

1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación central, baje la garra y la pala niveladora al suelo, pare el motor, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

8. Instal e el sensor de agua en combustible en el filtro nuevo. (Inspeccione el sensor de agua en combustible por daños y reemplácelo si es necesario)

2. Limpie bien el area aledaña al filtro y a la tapa.

3. Use el dreno del filtro para drenar el combustible desde el filtro, por aproxim., unos 5 segundos. Esto prevendrá que el combustible salga por la parte superior del filtro cuando se esté cambiando.

9. Verifique el área de base por el sello O (o-ring) en la cabeza del filtro y límpielo con un paño.

10. Lubricar el sello o, en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor. NO RELLENE el filtro nuevo.

4. Desconecte el sensor de agua en combustible desde el conjunto de cables.

11. Atornille el filtro nuevo en la cabeza del filtro como especificado por el fabricante del filtro.

Nota: Sobreapretamiento mecánico puede dañar el elemento del filtro.

5. Ponga paños para que absorvan el derramamiento de combustible.

12. Conecte el sensor de agua en combustible en el conjunto de cables.

6. Use un protector facial (en caso de salpicadura de combustible) suelte el filtro viejo. Elimine el combustible usado, correctamente.

13. Cargar el sistema de combustible usando la palanca manual antes de encender el motor.

Ver el manual del fabricante del motor para obtener mayor informacion.

FILTRO COMBUSTIBLE PRIMARIO

CONEXIÓN SALIDA

BOMBA CARGA MANUAL TAPON

604C-204

FILTRO DE COMBUSTIBLE SEGUNDARIO/ SEPARADOR DE AGUA

14. Encienda el motor y revise por fugas. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR, en la SECCION 2 de MANUAL DEL OPERADOR. IMPORTANTE !

Filters that are an integral part of the engine (fuel and lubricating oil) should be serviced and replaced according to the engine manufacturer's manual. = Los filtros que son parte integral del motor (combustible y aceite lubricante) deberían ser servidos y cambiados de acuerdo al manual del fabricante del motor.

ADVERTENCIA

SEPARADOR AGUA COMBUSTIBLE

Drenar el filtro de combustible hacia un recipiente y eliminar todos los líquidos adecuadamente

VÁLVULA DRENO SENSOR AGUA EN COMBUSTIBLE

610C-15

FILTRO COMBUSTIBLE SEGUNDARIO /SEPARADOR AGUA

3.17

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TELA FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE Esta es una tela filtrante de combustible de acero inoxidable, atornillada al interior del tubo de admisión de la línea de alimentación de combustible del motor, en la parte inferior del estanque de combustible.

Cambiando o limpiando la tela filtrante: NOTA: Esto sólo es necesario cuando hay una excesiva acumulación de desechos dentro del estanque.

610C-24

1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación, baje la garra y la pala niveladora al piso, pare el motor, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

ESTANQUE COMBUSTIBLE

DRENANDO EL ESTANQUE COMBUSTIBLE 1. El sistema de combustible está equipado con un tapón para drenar el estanque de combustible.

2. Drene el estanque de combusitble. Ver en DRENANDO EL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE en ESTA SECCION. 3. Saque la compuerta del estanque de combustible y el sello “O”, desde el agujero de acceso.

2. Usar el indicador de combustible en el monitor del computador la capacidad o tamaño del recipiente para drenar el combustible. Ver en ESTANQUE DE COMBUSTIBLE en SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR por capacidades del estanque.

4. Antes de retirar la tela filtrante, limpie los desechos desde el fondo del estanque y pase un paño.

5. Saque la tela filtrante usando la llave hexagonal, ubicada en un extremo de la tela.

Limpie, cuidadosamente, limpie la tela filtrante (se daña con facilidad).

3. Sacar la tapa del estanque de combustible.

6. Verifique por acumulación de desechos en donde los hilos de la tela filtrante se juntan con el tubo y el codo.

7. Reinstale la tela usando la llave hexagonal del extremo de la tela.

4. Remover el tapón de drenado y drenar el combustible en un recipiente adecuado.

5. Una vez que el combustible ha sido drenado volver a poner el tapón de drenado y la tapa del estanque.

8. Reinstale la compuerta del estanque de combustible con el sello “O”.

9. Rellene y verifique si hay fugas. Encienda el motor y verfique fugas, nuevamente.

3.18

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTROS DE ELEMENTO DOBLE DE ACEITE HIDRÁULICO FILTRO ELEMENTO DOBLE

RESPIRADERO

PAUTAS DE MANTENIMIENTO PARA FILTROS HIDRÁULICOS NUNCA PRE LLENE LOS FILTROS HIDRÁULICOS

ELEMENTO AZUL

VISOR INSPECCION

ESTANQUE HIDRAULICO

FILTRO PRESIÓN CARGA

Tigercat, generalmente, no recomienda prellenar los filtros atornillados, debido al riesgo de daño del sistema hidráulico, provocado por aceite sin filtrar. El aceite sin filtrar usado para prellenar el filtro, entra directamente hacia el circuito hidráulico. Los contaminantes del aceite no filtrado pueden provocad daños significativos y costos a las válvulas hidráulicas, bombas y motores.

No se puede garantizar la puresa del aceite hidráulico, a menos que sea prefiltrado antes de ser utilizado.

ADVERTENCIA

604C-215

ESTANQUE HIDRAULICO, FILTROS Y VISOR INSPECCIÓN

El circuito de enfriamiento del aceite hidráulico, contine una cabeza de filtro con un indicador de restricción incorporado y una válvula de derivación de 25 psi. En el caso de elemento filtrante bloqueado, aceite más grueso o arranque frio, este filtro con derivación abrirá y redireccionará el aceite alrededor del elemento filtrante. Cuando el elemento del filtro está obstruido, el indicador rojo saltará e indicará ROJO, esto indica que el elemento debe ser cambiado. Es recomendable que todas las máquinas usen dos elementos filtrantes, diferentes: 1 blanco, Tigercat alto rendimiento, elemento filtrante del aceite hidráulico, para flujo abundante 1 azul, Tigercat absorvente de agua, elemento filtrante del aceite hidráulico para flujo abundante.

Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO y PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN. IMPORTANTE! Aceite hidráulico contraminado puede llevar a fallas prematuras de los componentes hidráulicos lo que está ligado a costozas reparaciones.

Filtros deben ser cambiados en intervalos recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN DE ESTE MANUAL. El uso de filtros de aceite hidráulico que no sean de marca Tigercat podria provocar desgaste severo y falla prematura de los componentes del sistema hidráulica.

3.19

ADVERTENCIA, ACEITE HIDRAULICO Y SUPERFICIES CALIENTES PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS SEVERAS !

•

Antes de efectuar servicio, espere a que el sistema hidraulico y las superficies de la maquina se enfrien.

•

Use un termometro para verificar las temperaturas y asegurarse que esta seguro antes de comenzar a trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que las superficies y el sistema hidraulico se hayan enfriado, alcanzando 100°F (38°C)!

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Cambiando los filtros: 1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación, baje la garra y la pala niveladora, pare el motor, active el freno de estacionamiento, bloquee las ruedas.

2. Limpie con un paño el área del filtro y del cabezal.

3. Ponga un paño debajo, para absorver cualquier derrame de aceite.

4. Use protección facial (en caso de salpicaduras de aceite), desatornille el filtro viejo. Elimine , adecuadamente, el filtro viejo y el aceite usado.

5. Los nuevos filtros Tigercat vienen con dos juntas, verifique la cabeza del filtro detenidamente para determinar que junta debe usar y siga las instrucciones para asegur una instalación adecuada.

FILTRO ELEMENTO DOBLE

RESPIRADERO ELEMENTO AZUL

VISOR INSPECCIIÓN

CABEZA FILTRO

ESTANQUE HIDRÁULICO

FILTRO DE PRESIÓN DE CARGA

SELLO

FILTR_SEALS 2

ELEMENTO FILTRO

INSTALACIÓN SELLO SECCIÓN CUADRADA

 Sello Sección Cuadrada

Saque la junta vieja y limipie la ranura de la cabeza.

Ponga aceite limpio en la superficie de la junta nueva.

Instale la junta nueva dentro de la ranura en la cabeza del filtro.

Atornille el filtro nuevo, hasta hacer contacto con la junta.

Apriete el filtro un 3/4 de vuelta adicional.

NO use la tuerca del fondo, en la instalación del filtro, o podría dañar u ocasionar fuga. La tuerca del fondo es para asistir sólo en el retiro del filtro.

604C-215

Aprete el filtro hasta que el lado superior haga contacto metal con metal con la cabeza del filtro (aprox. 1 1/2 vuelta adicional, después del contacto con el sello).

NO use la tuerca del fondo, en la instalación del filtro, o podría dañar u ocasionar fuga. La tuerca del fondo es para asistir sólo en el retiro del filtro.

6. Encienda el motor y revise por posibles fugas.

CABEZA FILTRO

SELLO ELEMENTO FILTRO FILTR_SEALS 2



ESTANQUE HIDRÁULICO, FILTROS Y VISOR INSPECCIÓN

INSTALACIÓN SELLO 'O' RING Sello 'O' Ring Sacar el sello usado y limpiar la posición en donde se instala en la cabeza del filtro.

Ponga aceite limpio en la superficie de la junta nueva.

Instale la junta o sello nuevo en el labio interno del filtro.

Atornille el filtro nuevo hasta hacer contacto con el sello o junta.

3.20

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTRO DE PRESIÓN DE CARGA El cicuito de carga tiene un solo elemento, filtro hidráulico Tigercat de flujo abundante con una válvula de derivación de 3 salidas de 50 psi.

Cuando se detecta restricción, la válvula divierte el aceite regresándolo al estanque a través de la tercera salida, para prevenir que aceite sin filtración entre el cicuito de carga.

Cambiando un filtro de presión: 1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación, baje la garra y la pala niveladora, pare el motor, active el freno de estacionamiento, bloquee las ruedas.

2. Limpie con un paño el área del filtro y del cabezal.

3. Ponga un paño debajo, para absorver cualquier derrame de aceite.

4. Utilice protección facial (en caso de salpicadura de aceite), desatornille el filtro.

5. Drene el filtro y elimine el aceite usado adecuadamente.

6. Verifique el área de instalación de la cabeza del filtro, y límpiela con un paño.

7. Este filtro tiene un sello "o". Cambie el sello cuando sea necesario, y aplique aceite en la superficie del sello.

8. Atornille el filtro nuevo hasta que el sello haga contacto con el asiento en la cabeza del filtro.

9. Apriete manualmente el filtro 1/2 vuelta adicional.

NO use la tuerca del fondo, en la instalación del filtro, o podría dañar u ocasionar fuga. La tuerca del fondo es para asistir sólo en el retiro del filtro.

10. Encienda el motor y revise por posibles fugas.

3.21

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

DRENANDO EL ESTANQUE HIDRÁULICO

ATENCIÓN

A ESTANQUE VIA FILTROS

Realizar el drenado del estanque hidráulico cuando la temperatura del estanque hidráulico esté bajo los 38°C (100°F), pero lo suficientemente tibio para que sea viscoso.

ESTANQUE HIDRÁULICO: 1.

El estanque hidráulico está equipado con una manguera que sale desde el fondo del estanque hasta el fondo de la compuerta inferior del chasí delantero.

2.

La manguera está tapada en uno de los extremos y se puede llegar a ella al retirar la compuerta inferior.

3.

La manguera de dreno del estanque hidráulico puede ser bajada desde la compuerta inferior del chasí y ponerla sobre un contenedor para dejarla gotear.

4.

Sacar el tapón en el extremo de la manguera para drenar el estanque.

5.

Una vez que el aceite ha sido drenado, reponer el tapón en el extremo de la manguera

2.

Abrir los paneles traseros derechos de acceso al compartimiento del motor.

3.

Sacar la manguera de succión de relleno de aceite hidráulico desde la pala niveladora. Limpiar la maguera, conectar a bomba hidráulica manual y sacar el tapón.

4.

CONECTOR RAPIDO A MANGUERA DE SUCCION

604C-216

IMPORTANTE !

Aceite hidráulico contaminado puede llevar a fallas prematuras de los componenentes hidráulicos y reparaciones costosas. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

Ver en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en ESTA SECCIÓN. Para ver la capacidad del estanque hidráulico, ver en esquema de PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO en ESTA SECCIÓN. Estacionar la máquina en terreno nivelado, bajar la pala niveladora sobre el suelo.

BOMBA LLENADO MANUAL

BOMBA HIDRÁULICA, LLENADO MANUAL

RELLENO DE ESTANQUE HIDRÁULICO

1.

VALVULA DE PASO EN POSICIÓN OFF

El uso de filtros que no sean los originales de marca Tigercat podria ocasionar desgaste severo y rápida falla de los componentes del sistema hidráulico.

UBICACIÓN GUARDAR MANGUERA DE SUCCIÓN PARA RELLENO ACEITE HIDRÁULICO

Abrir la válvula de paso de relleno de aceite, insertar el extremo de la manguera de succión en el tambor y operar la bomba. El aceite es bombeado directamente hacia el estanque hidráulico a través del filtro de elemento doble.

La bomba debe funcionar siempre a velocidad media con un movimiento parejo. Ver también en BOMBA HIDRÁULICA DE RELLENO MANUAL en SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Llenar el estanque con la garra completamente abierta y con la pala niveladora y garra sobre el suelo, hasta que el nivel del aceite alcance la marca de lleno en el visor de inspección. Note que el nivel del aceite caerá entre 2 a 7.5cm (2 a 4") cuando todos los cilindros estén extendidos.

5.

Cerrar la válvula de paso despues de llenar. Volver a tapar la manguera, secar, desconectar y guardar.

Levantar el mango de la bomba y bloquear.

Reponer todas las cubiertas de acceso.

3.22

604C-211

LUGAR PARA GUARDAR MANGUERA DE SUCCIÓN, COMPARTIMIENTO LADO IZQUIERDO DE PALA NIVELADORA

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

DRENANDO LÍQUIDO REFRIGERANTE MOTOR

ATENCIÓN NO sacar la tapa de rellneo del líquido refrigerante de un motor caliente. Esperar hasta que la temperatura del refrigerante baje a 50°C (122°F) antes de sacarla.

Sólo sacar la tapa de relleno cuando sea esté lo suficientemente fria como para tocarla con sus manos descubiertas. Soltar lentamente la tapa hasta la primera parada para dejar salir la presión antes de sacarla por completo.

TAPA RELLENO

1. El radiador está equipado con una manguera para drenar el contenido del líquido del sistema del radiador hacia un recipiente.

33952AUNI R0

2. Sacar la compuerta inferior en el chasí delantero 3. Sacar la tapa de presión del radiador.

TAPA DE RELLENO LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR

620C-36

4. El radiador está ubicado en el lado drecho del intercambiador de calor.

CONDENSADOR A/C

MANGUERA DE DRENADO

VÁLVULA DE PASO RADIADOR

ENFRIADOR AIRE DE CARGA (CAC) ENFRIADOR ACEITE HIDRÁULICO

630D-06

TAPÓN TUBO INFERIOR RADIADOR Y VÁLVULA DE PASO El tubo inferior del radiador está equipado con un tapón y una válvula de paso. La manguera del dreno está anexada a la válvula de paso.

5. Poner el extremo libre de la manguera de dreno en su lugar de almacenamiento y sacar la abrazadera y perno desde el extremo de la manguera.

6. Abrir lentamente la válvula de paso para drenar el líquido del radiador.

610-03

7. Una vez que el líquido ha sido drenado, cerrar la válvula de paso y reponer la abrazadera y el perno en la manguera de drenado.

3.23

CONJUNTO DE ENFRIADORES

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

DRENANDO EL ACEITE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

DRENANDO ACEITE DE TRANSMISIÓN

1. El freno de estacionamiento está equipado con una manguera para drenar el contenido de aceite del freno de estacionamiento hacia un recipiente.

2. Sacar la compuerta inferior en el chasí inferior, lo más cerca a la articulación central.

3. La manguera está tapada en un extremo.

Poner el extremo libre de la manguera en un recipiente y sacar el tapón.

4.

Una vez que el líquido ha sido drenado, reponer el tapón en la manguera de drenado.

1. La transmisión está equipada con un tapón para drenar el contenido de la transmisión hacia un recipiente.

2. Sacar la compuerta inferior del chasí delantero, lo más cerca a la articulación central.

3. Sacar el tapón del dreno en el lado del motor hidráulico del lado de la transmisión (foto).

4. Una vez que el líquido ha sido drenado, reponer el tapón en el cuerpo de la transmisión

MANGUERA DEL DRENO

DRENAR TRASMISIÓN

630D-001

630C-100

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

3.24

ACEITE DE TRANSMISIÓN

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

DESPRESURIZANDO LOS ELEMENTOS SUSPENDIDOS DE LA MÁQUINA Cuando los controles de operación no pueden ser usados para bajar elementos suspendidos de la máquina debido a parada del motor u otor malfuncionamiento de la máquina, los elementos suspendidos pueden bajarse manualmente usando este procedimiento.

1. Cuando están suspendidos, la pala niveladora, garra, arco/pluma, tendrán tendencia a extender los cilindros hidráulicos que los soportan debido a la gravedad.

2. Sacar la tapa de la válvula de función en el chasí trasero.

Sea precavido y siga todas las advertencias de seguridad al trabajar en esta área. Nunca se exponga bajo un objeto soportado por hidráulica. Utilice siempre apoyos de seguridad o dispositivos de bloqueo.

3. Ver la etiqueta en el compartimiento de la válvula o este manual para localizar la sección de la válvula para el elemento que desea bajar. Ubicar el perno limitador del carrete en el extremo final de la sección del carrete necesaria.

4. Use una llave para soltar la tuerca que asegura el perno de limitación de la válvula. Use una llave allen para girar lentamente el perno en sentido horario (Hacia Adentro). Continue hasta que el perno de ajuste entre en contacto con el carrete dentro de la válvula.

5. Ahora el carrete permitirá que el aceite presurizado en el lado del vátago del cilindro, viaje hasta el pórtico del estanque de la válvula y baje así el implemento.

6. Repetir pasos 3 a 5 para todos los implementos levantados.

7. Volvler a fijar los pernos de limitación del carrete a sus ajustes de fábrica y apriete las tuerca antes de operar la máquina.

Los ajustes de fábrica son sección de la pala 6mm desde el final del perno hasta el tuerca apretada y todas las otras secciones son 10mm.

PERNO AJUSTADOR LIMITACIÓN CARRETE

620D-09

PERNOS DE AJUSTE DE LIMITACIÓN, VÁLVULA PRINCIPAL 3.25

ADVERTENCIA Tome cuidado cuando trabaje sobre el chasí trasero, ya que hay muchos puntos de apriete entre el arco, cilindros del arco y winche (si equipado). NO mueva el arco cuando hayan trabajadores en esta área.

No trabaje bajo el arco sin soportar adecuadamente el conjunto del arco/garra.

NUNCA mueva el conjunto de arco/garra cuando hayan trabajadores en esta área.

Nunca se posicione bajo un objeto soportado por hidráulica. Use siempre soportes de seguridad o dispositivos de bloqueo.

El movimiento de las lanzas y los cilindros podria resultar en muerte o lesiones serias.

NO realice trabajos en válvulas o tuberias hasta que la pluma y aditamiento hayan sido bajados al suelo y el motor haya sido apagado.

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO FILTRO DE AIRE PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR

IMPORTANTE !

Para un óptimo funcionamiento del motor y una máxima economía de combustible, asegúrese que la entrada aire d/capó y el prefiltro aire sean revisados y limpiados con regularidad. Todos los tubos de admisión de aire y las abrazaderas deben ser revisadas minuciosa y periodicamente y cualquier componente que falte o que se encuentre dañado debe ser remplazado inmediatamente.

FILTRO DE AIRE

3

3 VÁLVULA DE DESCARGA FILTRO AIRE 604C-205

4

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

PREFILTRO DE AIRE

2

El prefiltro de aire del motor, limpia el aire del motor antes de que este llegue a los elementos del filtro de aire. Elimina contaminantes tales como polvo, tierra, insectos, lluvia y nieve. El prefiltro de aire debe ser limpiado cada 8 horas para asegurarse que estos desechos no obstruyan el área de admisión o el área de descarga. Limpiar cuando sea necesario

1 5

630C-19

IMPORTANTE !

La entrada de aire del capó o prefiltro de aire debe ser revisado cada 8 horas y limpiado cuando sea necesario.

OPERACIÓN PREFILTRO CENTRI®

OPERACIÓN: 1. El aire entra por el prefiltro.

2. Paleta especialmente diseñadas, mueven el aire sucio hacia el impulsador.

3. El impulsador giratorio, hace girar el aire, creando una fuerza centrífuga, para separar los contaminantes del aire.

4. Los contaminantes son enviados fuera de la lumbrera de descarga.

5. El aire limpio entra por la admisión al filtro de aire.

Si la entrada/prefiltro están tapados ocasionando la obstrucción de flujo de aire, provocará una baja en el funcionamiento del motor y un mayor consumo de combustible.

Si deja la entrada de aire/prefiltro obstruidos por mucho tiempo, podría dañar el tubo de goma de la admisión de aire. Si este tubo se daña puede ocasionar la entrada de suciedad hacia el motor, lo que provocará la falla del motor.

Note que el indicador de restricción del filtro de aire no funcionará correctamente, si el tubo de admisión de aire está dañado.

Fallas de motores debido a mantenimiento incorrecto, no están cubiertas por la Garantías de Tigercat o del Fabricante del Motor y cualquier reclamo de este tipo será denegado.

3.26

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO

INDICADOR RESTRICCION DEL FILTRO

Hay un indicador de restricción del filtro conectado en el lado exterior del filtro de aire. Cambiar el filtro de aire primario cuando el indicador está ROJO. Este indicador entrega una lectura continua aunque el motor esté funcionando o no. Después de cambiar el filtro, reajustar el indicador, presionando el botón reajustar.

INTERRUPTOR RESTRICCION DEL FILTRO

NOTA: Reponer el elemento de seguridad cada tercer cambio de filtro primario.

FILTRO DE AIRE 604C-206

TUBERIA DE ADMISIÓN Y UNIONES

PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR

Revisar al principio de cada turno (8 horas) todos los componentes del sistema de admisión de aire, codos de goma, mangueras conectoras, tubos y abrazaderas por endurecimiento, desgaste, fracturas, fugas, abrazaderas o componentes de montaje sueltos. Reparar o cambiar los componentes defectuosos inmediatamente.

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

FILTRO DE AIRE El filtro de aire en esta máquina utiliza dos elementos del filtro, un elemento primario, y un elemento de seguridad, accesible desde el lado izquierdo del compartimiento del motor.

Cambiar todos los componentes de goma de admisión de aire como codos y conexiones cada 2000 horas - Altas temperaturas en esta área pueden endurecer las partes de goma.

Para asegurar una máxima protección del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente, y con intervalos de servicio adecuados.

Además del PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO, se deben tomar en cuenta las siguientes instrucciones.

Un indicador de restricción es montado al lado de la salida del filtro, éste se debe ver verde cuando el motor está funcionando con carga. Se necesita efectuar servicio en el indicador si está en rojo.

Máquinas anteriores podrian estar equipadas con un interruptor de restricción del filtro usado para enviar una señal al sistema de control del computador, en caso de restricción en el filtro.

Los problemas de servicio más dañinos y comunes son: SERVICIO INADECUADO

VÁLVULA DE DESCARGA FILTRO DE AIRE Esta válvula de goma en el tubo del cuerpo del filtro de aire, debe ser verificada al inicio de cada turno (8 horas). Si esta válvula está dura, desaparecida o dañada, ocasionará que el filtro de aire no funcione. La válvula debe cerrarse por succión con 1/3 de la aceleración del motor.

Esta válvula debe ser reemplazada cada 1000 horas. Saque la válvula de descarga desde el tubo del cuerpo del filtro de aire. Inspeccione y limpie la válvula. Una válvula buena debe estar suave y flexible. Si está bloqueada, verifique los elementos del filtro, ya que quizas, también, necesiten ser cambiados. Vuelva a poner la válvula en el tubo.

Al operar en condisiones polvorientas, la válvula de descarga debe ser verificada y apretada cada 2 horas para eliminar la acumulación de polvo.

Los elementos del filtro aumentan su eficiencia purificando el aire cuando el filtro acumula suciedad.

La apariencia puede engañar. Un filtro que se ve sucio, en realidad, es más eficiente que uno que está limpio. Un filtro cubierto con polvo acumulado, alcanza cerca de un 100% de eficiencia en la limpieza del polvo. Solamente cuando el filtro está bien bloqueado con suciedad y que que la restricción de aire va más allá de las pautas fijada por el fabricante del motor, entonces ahí debe ser cambiado. .

NOTA: Esto no se aplica a otros filtros.

EXCESO DE MANTENIMIENTO La exposición del motor al polvo, durante mantenimiento, es la razón más grande de daño al motor debido al polvo.

El polvo abrasivo entra fácilmente al sistema de admisión una vez que se han sacado para ser cambiados, la tapa del filtro de aire y el elemento protector del filtro. El elemento de seguridad reduce este riesgo, pero también debería ser cambiado con cada tercer cambio del elemento primario.

3.27

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TUBO EXTERNO ELEMENTO PRIMARIO

ELEMENTO SEGURIDAD

AIRCLEANER

ELEMENTOS FILTRO DE AIRE

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR LOS ELEMENTOS DEL FILTRO 1. Saque, cuidadosamente, la traba de la tapa, para reducir la cantidad de polvo suelto.

2. Evitar dejar caer el polvo, al sacar cuidadosamente el elemento(s) del filtro desde el tubo de salida.

3. Limpiar siempre la superficie sellante del tubo de salida, antes de insertar un elemento filtrante, nuevo.

4. Limpiar siempre el interior del tubo de salida y el cuerpo del filtor.

5. Verificar el filtro viejo, puede servirle para detectar que tipo de impurezas quedarón en la superficie sellante que ocasionan fugas.

NOTA: Los elementos del filtro nunca deben ser limpiados y reusados. Al limpiarlos el polvo desviará su pasado por el filtro y se depositará en la superficie interna del filtro. De esta forma el polvo es llevado directamente hacia el motor.

6. Inspeccionar el filtro nuevo por daños.

7. Insertar el filtro nuevo adecuadamente.

Aplique presión en el anillo externo del filtro, no aplique presión en el centro flexible.

8. Inspeccionar las conexiones y ductos y verifique que se ajusten adecuadamente, bien apretadas. Asegúrese que todas las abrazaderas, pernos y conexiones estén apretadas. Inspeccione los codos de goma y busque partiduras, puntos de desgastes, fugas en esta pieza, enviará el polvo directamente al motor.

3.28

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

BLOQUEO DE ARTICULACIÓN

ARTICULACIÓN CENTRAL

1. Posicionar la máquina en terreno nivelado y direccionar la máquina de forma recta.

MANTENIMIENTO ARTICULACIÓN CENTRAL Mantenimiento en esta área está generalmente limitado a:

2. Bajar la pala niveladora al suelo, activar el freno de estacionamiento, parar el motor y sacar la llave de ignición.

a) Lubricación regular de los dos puntos de engrase de la articulación central para purgar o limpiar los rodamientos del pivote por suciedad y agua. Ver en PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN por intervalos de lubricación. Usar sólo grasa de alta calidad EP2 con base de litium y que contenga disulfido de molibdeno.

BARRA BLOQUEO ARTICULACIÓN

PASADORES RETENCIÓN

E620C-12

b) Verificar visualmente, cada 48 horas, el pivote de la articulación central por juego (movimiento). Con alguien observando desde el suelo, manteniendose alejado del área articulación central, realizar el siguientes test para verificar por soltura en la articulación.

BARRA DE BLOQUEO ARTICULACIÓN, GUARDADA

3. Sacar ambos pasadores de retención desde la barra de bloqueo de la articulación. Poner la barra entre el chasí delantero y trasero.

Alinear los orificios en cada extremo de la barra de bloqueo de la articulación con los orificios del los chasís y asegurarla en el lugar con ambos pasadores de retención.

1. El operador debe levantar la pala niveladora desde el suelo y luego levantarla y bajarla varias veces conesecutivas para mover la máquina.

4. Una vez que el trabajo ha sido terminado, volver a poner la barra de bloqueo de la articulación en su posición "guardada" en el chasí trasero y manténgala en su lugar con los pasadores de retención.

2. Al rebotar la máquina con este movimiento, ver si hay juego entre los puntos de soporte o anclaje del chasí delantero y trasero. Intente escuchar por un ruido metálico que provenga del área de la articulación central.

3. Movimiento entre los puntos de anclaje del chasí delantero y trasero o sonido metálico proveniente de los pivotes, indica que la articulación central se encuentra suelta y se debe revisar la pre-carga. Para mayor información, ver en SECCIÓN 11 del MANUAL DE SERVICIO.

610C-05

BARRA DE BLOQUEO ARTICULACIÓN, EN USO CHASÍ TRASERO VERIFICAR POR MOVIMIENTO EN ESTA AREA DE LA ARTICULACIÓN

DIG-003

3.29

CHASÍ DELANTERO

REVISANDO PRE CARGA DE ARTICULACIÓN CENTRAL

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO DEL LIMITADOR DE OSCILACION DE LA GARRA CONJUNTO DE BIELA DE GARRA ESCO CRG, USADO EN GARRAS TIGERCAT En este modelo las bielas son parte de la unión.

Dos bielas separadas entregan snubbing action en dos direcciones diferentes. Hay un punto de engrase en cada biela para lubricación diaria.

Asegúrese de lubricar todas las bielas de la garra en su máquina.

Lubricación adecuada previene el desgaste excesivo del embrague.

IMPORTANTE !

Todos los puntos de servicio del limitador deben ser engrasados en cada turno, cada (8 horas) para asegurar una larga vida útil.

AJUSTANDO LA TENSION DEL LIMITADOR Cada biela deberia ser ajustada como sigue: •

Ser capaz de parar la garra dentro de un giro completo.

Bielas demasiado sueltas, permitirán que la garra gire violentamente y ocasionar daños a la garra y/o a otros componentes de la máquina.

•

Sea capaz de mantener la garra a un ángulo aproximado de 5°.

Bielas demasiado apretadas pueden reducir el efector de la grasa lubricadora y ocasionar el desgaste prematuro del embrague.

625C-12

CONJUNTO DE BIELA DE GARRA

PROCEDIMIENTO La tensión es ajustada al remover espaciadores desde la biela. Sacar sólo el número mínimo de espaciadores desde la biela. Sacar sólo el número mínimo de espaciadores necesarios para lograr el ajuste correcto.

1. Estacione la máquina en terreno parejo, ponga el bloqueador de la articulación central, baja al suelo la garra y la palan niveladores, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

2. Sacar un espaciador por ves para aumentar la fricción de la biela. Una mitad de espaciador por vez puede ser sacada de cada biela sin tener que sacar por completo las tapas de los extremos.

Sacar 3 pernos del lado izquierdo y luego suelte 3 pernos del lado derecho de la biela, lo suficiente como para separar la tapa del extremo desde la carcaza de la biela y poder asi remover la primera mitad del espaciador.

Reinstalar con un poco de soltura los 3 pernos del lado izquierdo de la biela, luego sacar los 3 pernos del lado derecho dejando la tapa del extremo de la biela un poco separada de la carcaza, lo suficiente como para sacar la otra mitar del espaciador.

Reinstalar los pernos y apriete en un patrón entrecruzado.

3. Llenar la biela con grasa hasta que ésta salga por el pórtico de escape.

3.30

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

CARCAZA DE BIELA

PÓRTICO ENGRASE

EJE RANURADO

PÓRTICO SALIDA DE GRASA

ALINEAR LENGUETA EN ESPACIADORES CON LA LENGUETA EN LA TAPA DEL EXTREMO

PLACA DE FRICCIÓN PLACA DE REACCIÓN

GOLILLAS BELLEVILLE

ESPACIADORES O-RING TAPA FINAL

625C-01

CONJUNTO DE BIELA ESCO CRG 3.31

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA VALVULA ESTANQUE AGUA CONTROL AGUA

PRUEBA DE SISTEMA El sistema debe ser probado una vez por mes, encendiendo la válvula de corte (ON), y eliminando el agua desde el extremo de la manguera y su boquilla.

El agua debe salir con mucha fuerza. Si el agua no sale con fuerza (con el manómetro de presión leyendo 60 psi), significa que el sistema necesita ser SANGRADO. Ver en SANGRANDO EL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADAS, en ESTE MANUAL.

PALA NIVELADORA

Después de haber probado el sistema, el estanque debe ser rellenado y presurizado a 60 psi. Ver procedimientos de LLENADO Y CARGA. Este procedimiento de LLENADO Y CARGA debe ser efectuado, anualmente.

COMPARTIMIENTO ALMACENAMIENTO MANGERA VALVULA DE PASO EN POSICION CERRADA

620C-41

RELLENO & CARGA DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA 1. Abrir la válvula de corte de agua y descargar completamente toda el agua y el aire comprimido en el estanque, a través de la manguera y la boquilla.

SISTEMA AGUA PRESURIZADA

El estanque de agua está incorporado en la pala niveladora y está presurizado a 60 psi. Una válvula controla el flujo de agua desde el estanque a la manguera, ubicada en el depósito para manguera, ubicado en el depósito de almacenamiento de la pala niveladora.

La válvula de control incorpora una válvula de carga de aire, un manómetro de presión y una válvula de alivio, en la descarga de la válvula. Una válvula esférica está instalada en el lado de descarga de la válvula y es usada para apagar el suministro de agua a la manguera. Esta válvula debe estar APAGADA, cuando no se está usando el sistema.

El manómetro debe leer 60 psi, verifique diariamente, el sistema de presión. El sistema de agua presurizada deberia ser drenado y rellenado cada 1000 horas como estiplado en el programa de mantenimiento.

2. Lentamente desatornille el tapón de relleno, dos vueltas completas. Cualquier aire que quede en el estanque, se escuchará salir por el tapón de relleno especial. No saque el tapón de relleno hasta que todo el aire haya sido eliminado.

PALA NIVELADORA

INDICADOR DE PRESIÓN

TAPON RELLENO

ESTANQUE AGUA

CONEXIÓN SALIDA

VÁLVULA DE CARGA DE AIRE

620C-42

SISTEMA AGUA PRESURIZADA 3. Cierre la válvula de corte del agua.

E625C-104

VÁLVULA DE PASO DE GAUA (SE VE CERRADA)

VÁLVULA DE CONTROL DE AGUA

4. Llene el estanque con agua limpia.

Cuando van a haber temperatura bajo 32°F, use solución de Anticongelante Nontoxic R. V. 60/40 o cualquier otro anticongelante compatible.

El anticongelante debe cumplir con las especificaciones GM 6038M. specifications.

Ver también en PREVENCIÓN DE FUEGO en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL.

3.32

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

NOTA: La mayoría de los líquidos anticongelantes no tóxicos contiene inhibidores de corrosión y de moho, es por lo tanto aconsejable, que esta solución se agregue al agua, en forma continua, sin importar las condiciones de temperatura.

SANGRANDO SISTEMA AGUA PRESURIZADA El sangramiento del sistema debe realizarce, cuando el flujo de agua no sale con fuerza desde el final de la manguera, con el manómetro de presión leyendo 60 psi.

1. Abra la válvula de corte de agua, y descargue completamente el agua y el aire comprimido, desde el estanque, a través de la manguera y la boquilla.

5. Instale el tapón de relleno en el estanque.

NOTA: Este es un tapón especial, diseñado para soportar la presurización del estanque.

No lo remplace por otro tipo de tapón.

6. Presurizar el sistema a 60 psi como indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro de presión.

7. Abra la válvula de corte del agua.

8. Descargue aproximadamente 1/2 galón (2 litros) de líquido dentro de un recipiente vacío de anticongelante o dentro de cualquier otro recipiente apropiado.

Saldra bastante espuma cuando el líquido está siendo descargado en el recipiente. Continue hasta que salga flujo con bastante fuerza, así, cualquier tipo de contaminación que haya estado en el estanque, será eliminada desde el sistema.

9. Mire el líquido que quedó en el recipiente, para verificar que tipo de desechos fueron eliminados. Si el líquido está sucio, elimínelo apropiadamente.

10. Cierre la válvula de corte del agua.

11. Elimine la presión y el agua desde la manguera.

12. Presurice el sistema a 60 psi como indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro.

13. Vuelva a poner la manguera en el compartimiento.

2. Lentamente, desatornille el tapón de rello, dos vueltas completas. Cualquier aire que quede en el sistema, se escuchará salir desde el tapón de llenado especial. No saque el tapón de relleno hasta que el aire haya sido totalmente eliminado.

3. Cierre la válvula de corte del agua y agregue 2 galones (8 litros) de agua LIMPIA, al estanque de agua.

4. Instale el tapón de relleno NOTA: Este es un tapón especial, diseñado para soportar la presurización del estanque. No lo remplace por otro tipo de tapón.

5. Presurizar el sistema a 60 psi como indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro de presión.

6. Abra la válvula de corte y descargue toda el agua del estanque, a través de la manguera y la boquilla.

7. Descargue toda el agua hacia un recipiente vacio de anticongelante u otro recipiente apropiado.

Saldra bastante espuma cuando el líquido está siendo descargado en el recipiente. Continue hasta que salga flujo con bastante fuerza, así, cualquier tipo de contaminación que haya estado en el estanque, será eliminada desde el sistema.

8. Debe salir una descarga con bastante fuerza, si esto no se consigue, repita el procedimiento de sangramiento. Si el segundo sangramiento no funciona, saque las líneas de agua en busca de obstrucciones.

9. Después de haber realizado el sangramiento, llene y cargue el sistema, como descrito en LLENADO Y CARGA DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en ESTA SECCIÓN.

3.33

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

VERIFICANDO EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

ATENCIÓN

Cualquier trabajo de servicio debe ser realizado por técnicos autoirzados. El sistema debe ser cargado, solamente, con líquido refrigerante R134a.

Aceite PAG (polyalkeylene glycol), debería estar presente en el sistema y debe ser usado en los sellos 'O' y conexiones, durante el ensamblaje.

Use aire comprimido a 30 psi o menos, para limpiar el sistema, sólo cuando la máquina está fria, para evitar riesgo de fuego, provocado por desechos que entren en contacto con superficies calientes.

Utilice siempre, equipo de seguridad para protegerse de objetos desechos en vuelo.

CAPACIDAD TOTAL SISTEMA DE A/C R134a REFRIGERANTE

ACEITE PAG (polyalkylene glycol)

1.76 kg (3 lbs 14 oz)

0.25 kg (9.0 oz)

ATENCIÓN Evite el riesgo de fuego, provocado por desechos acumulados en superficies que puedan ponerse calientes, durante el funcionamiento de la máquina. Preste atención al limpiar la máquina, para que los desechos que saca de un lugar no se acumulen en otro lugar de la máquina.

Se accede al compresor y las válvula de carga, por el lado izquierdo del compartimiento del motor.

El colector secador está montado detrás del compartimiento, detrás de la puerta derecha de la cabina, por fuera de la cabina.

IMPORTANTE! Se recomienda que durante tiempo frio cuando el sistema de A/C no se encuentra en uso, lo haga funcionar por unos 5 minutos cada 2 semanas. Esto hará circular aceite a todos los componentes del sistema.

b.

Verifique desechos y suciedad en el radiador del condensador. Limpie cuando sea necesario. Ver en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en la SECCION 2, del MANUAL DEL OPERADOR.

Efectue la siguiente inspección, junto con la inspección de 125 HOURS, descrita en MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTE MANUAL.

c.

Inspeccione desechos y suciedad; en las aletas del evaporador ubicado dentro de la unidad del calefactor del A/C y también dentro de la unidad del calefactor de A/C. Limpie si necesario.

a.

Verifique los filtros de aire fresco y recirculado, en la cabina del operador. Ven en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

d. Verifique y ajuste tensión de correa del compresor. e. Verificar todas las mangueras del A/C.* f.

Hacer funcionar el A/C durante 3 - 5 minutos.

g. Verificar la temperatura del aire en las salidas de ventilación de la cabina. h. Escuche los sonidos del compresor y del motor de soplo por sonidos anormales.* REVISAR CUERPO CONDENSADOR DE A/C

610-03

i

VERIFICAR CUERPO CONDENSADOR DE A/C 3.34

Verifique que el embrague del compresor se active.*

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

VISOR INSPECCIÓN INDICA CONDICIÓN DE CARGA INTERRUP. BINARIO, PROTECCIÓN SISTEMA

INDICADOR HUMEDAD AZUL - OK. ROSADO - CAMBIAR SECADOR, RECARGAR EL SISTEMA

SECADOR/RECIBIDOR A/C

870-D43

j.

MURO POSTERIOR DE CABINA

SECADOR/RECIBIDOR A/C

Verifique el visor de inspeccion en el colector recibidor con el A/C ENCENDIDO. Una corriente constante de burbujas indica que el sistema necesita ser cargado.*

Verifique el color en el indicador de humedad, AZUL está OK. ROSADO indica que material desecante en el secador está saturado con humedad. En esta situación cambie el colector/ secador, evacue el sistema y recárguelo con líquido refrigerante y aceite PAG.* * Indica que estas reparaciones, deben ser realizadas, solamente, por un Técnico certificado.

Para información adicional sobre SERVICIO, ver el MANUAL DE SERVICIO Tigercat para el A/C, número de repuesto 18795A, disponible en el departamento de repuestos de Tigercat.

3.35

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

INCLINANDO LA CABINA ADVERTENCIA

Antes de inclinar el cabina, asegúrese que la máquina esté estacionada sobre terreno parejo. Baje la garra y la pala niveladora al suelo. Active el freno de estacionamiento y apague el interruptor de ignición.

NOTA: El circuito de inclinación de cabina es un circuito cerrado y normalmente no requiere mantenimiento que no sea lubricación de cilindros y puntos de pivotes. Tigercat recomienda el uso de líquido para transmisión DEL TIPO DEXTRON III en este circuito (capacidad total circuito 1 litro [0.25 US gal]). Los pórticos de llenado están localizados en la bomba.

LEVANTANDO LA CABINA 1. Posicione el Skidder en terreno parejo.

2. Baje la Garra y la Pala niveladora al suelo.

3. Aplique el freno de estacionamiento y gire la ignición a off (apagado).

4. Saque los pernos de la cabina estructural. (2 pernos) 5. Saque los Pasadores de Bloqueo de la Cabina, del lado izquierdo. (2 pasadores) Esto es hecho, quitando primero los pernos de bloqueo (2 pernos) 6. Abrir la puerta de mantenimiento en el panel de acceso frontal para llegar a la bomba manual de inclinación de cabina.

UBICADA EN EL COMPARTIMIENTO DE PISADERA DERECHA BAJO LA PUERTA CABINA

PERNOS ESTRUCTURA DIVERGENTE PERNOS ESTRUCTURA DIVERGENTE

PALANCA BOMBA SE MUESTRA EN POSICIÓN LEVANTADA

630D-11 604C-218

PALANCA CONTROL BOMBA CON CABINA LEVANTADA

7. Gire la palanca en el cuerpo de la bomba para LEVANTAR (apuntando hacia la máquina).

8. Inserte la manilla y bombee en forma constante para levantar la cabina a la posición inclinada.

El mango de la bomba se guarda y posiciona con abrazaderas dentro de la cabina.

ATENCIÓN

630D-12 604C-222

LUGAR PARA GUARDAR MANGO BOMBA

PASADORES RETENCIÓN CABINA

630D-13

Mantenga sus manos alejadas del área del pasador de bloqueo. Cuando la cabina pasa el "centro muerto superior" se moverá, sola, lentamente, hasta la extensión máxima del cable de seguridad. NO BOMBEE MAS ALLA DEL LIMITE DEL CABLE DE SEGURIDAD.

9. Inserte el PUNTAL DE SOPORTE DE CABINA, para inclinación parcial. Asegure el soporte en ambos extremos con los pasadores de bloqueo de la cabina. La inclinación máxima está limitada al largo del cable de seguridad y es más allá que el centro de gravedad. La cabina se quedará en este límite, si el skidder está estacionado sobre terreno parejo.

3.36

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ADVERTENCIA

Antes trabajar bajo cabina;

La máquina debe estar estacionada en terreno parejo. La cabina debe estar completamente inclinada con el cable de seguridad completamente tenso, o el soporte cabina debe estar instalado.

BAJANDO LA CABINA 1. Despeje el área bajo la cabina y preste atención de no apretar mangueras, cables y líneas.

2. Si se ha usado el Puntal de Soporte de la Cabina, tendra que levantar un poco la cabina para eliminar un poco el peso antes de sacarlo.

UBICADA EN L. DERECHO DEL COMPARTIMIENTO DE LA PISADERA BAJO LA PUERTA DE CABINA PALANCA BOMBA SE MUESTRA BAJADA

MANGO BOMBA BOMBA

CABLE SEGURIDAD

PERNO BLOQUEADOR DE CABINA BARRA SOPORTE CABINA (3291B).

DEBE USAR CABINA & PUNTOS DE ANCLAJE CHASÍ COMO SE MUESTRA PERNO BLOQUEADOR DE CABINA

INCLINACIÓN PARCIAL CON BARRA SOPORTE DE CABINA

E620C-17

CABLE DE SEGURIDAD

604C-219

PALANCA CONTRO BOMBA CON CABINA BAJADA

3. Gire la palanca del cuerpo de la bomba para BAJAR (apuntando hacia afuera de la máquina).

ATENCIÓN Mantener manos alejadas del área de perno de bloqueo cuando la cabina esté siendo bajada.

4. Bombear la manilla de manera constante para bajar la cabina.

5. Cuide de no aplastar las mangueras y cables hidráulicos.

6. Cuando este completamente abajo, inserte los Pasadores de Bloqueo de la Cabina y aprete los pernos de bloqueo (2 pasadores) (2 pernos) 7. Gire la palanca en el cuerpo de la bomba hacia adentro y guarde la manilla de la bomba en la puerta de acceso.

8. Cierre y trabe la puerta inferior.

9. Reponer 2 pernos de anclaje de la cabina.

ADVERTENCIA 604C-203

CABINA COMPLETAMENTE INCLINADA SOPORTADA POR CABLE DE SEGURIDAD

BARRA SOPORTE CABINA GUARDADA EN LA CAJA DE BATERIA, LADO DERECHO BAJO LA CABINA

Si se pierde o se daña la barra de soporte, debe ser remplazada inmediatamente y solicitar No Repuesto 3291B. NO intente trabajar bajo una cabina levantada y soportada solo por un cilindro hidráulico u otro dispositivo sustituto.

BARRA DE SOPORTE DE CABINA

ADVERTENCIA

311-13

Si se pierde o se daña el cable debe ser remplazado inmediatamente. Solicitar No Repuesto 3361B. NO intente trabajar bajo una cabina levantada y soportada solo por un cilindro hidráulico u otro dispositivo. sustituto.

604C-217

3.37

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

REVISIÓN NIVEL EJE, UBICACIONES DE RELLENO Y DRENO

EJE DELANTERO - USO LIMITADO ADITIVOS DESLIZANTES

Para intervalos de servio y aceites de engranaje recomendados, ver el ESQUEMA DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN y MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN.

Los ejes delanteros están equipados con frenos.

Se permite el uso "Limitado" de aditivo deslizante en el eje delantero para reducir el ruido de metal contra metal en el freno. No sobrepase el máximo recomendado de aditivo ya que esto podria ocasionar una perdida de torque de derrapaje del bloqueador del diferencial y torque del freno. Ver ESQUEMA DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO por detalles de recomendación de aditivos.

NOTA: La cobertura de garantia de los componentes del tren de tracción esta ligada a la toma de muestras regulares de aceite por cuenta del propietario de la máquina durante el periodo de garantia. Ver en PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCIÓN por detalles.

REVISAR Y RELLENAR NIVEL DEL EJE (EXTREMO ALEJADO) REVISAR Y RELLENAR NIVEL DEL EJE

UBICACIÓN MUESTREO DRENO EJE BM152

UBICACIÓN PARA TOMAR MUESTRA ACEITE DEL EJE (SE MUESTRA EJE TRASERO

3.38

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ATENCIÓN

Peligro por explosión de líquidos. Contacto con líquido bajo presión puede ocasionar lesiones.

Se puede acumular presión dentro del eje debido a cambios de temperatura. Tome cuidado al sacar los tapones, soltarlos lentamente antes de sacarlos por completo.

PUNTO ENGRASE SELLO PIÑÓN

E620C-41

PUNTO ENGRASE SELLO PIÑÓN

EJE DELANTERO

E620C-40

3.39

EJE TRASERO

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PUESTA EN MARCHA DESPUÉS DE MANTENIMIENTO MAYOR EN MÁQUINA

•

Prepare la bomba de llenado manual en la máquina para adicionar aceite. Limpie la manguera de llenado, saque la tapa en el extremo de la manguera e insertela en el tambor suministrador de aceite.

•

Suelte la union en la parte superior del motor hidrostático del lado izquierdo.

•

Opere la bomba de llenado manual a velocidad intermedia, usando un movimiento constante.

•

Observar fugas de aceite en el tapón previamente soltado y vuelva a pretarlo cuando el aceite salga por el tapón.

Este procedimiento deberia ser realizado: •

después de un servicio grande o restauración.

•

cada vez que la máquina haya sido drenada de aceite hidráulico.

•

cuando cualquier componente mayor haya sido sacado, reparado o cambiado.

PRE-ENCENDIDO Y RELLENO 1. Asegúrese que todos los filtros estén en su lugar. Ver en FILTROS en ESTA SECCION. 2. Revise los niveles de aceite en el motor, transmisión, estanque hidráulico, eje delantero (depósito del circuito del eje), winche (si equipado) y el sistema de inclinación capó/cab.

3. Verifique el nivel de refrigerante en el radiador.

4. Haga una inspección final por apriete y fugas de todas las uniones y abrazaderas.

Continue bombeando lentamente y observer el visor de nivel de aceite en el depósito.

Continue bombeando lentamente hasta que el estanque hidráulico esté lleno. .

PUESTA EN MARCHA DE LA MAQUINA Antes de empezar con este procedimiento, realice los pasos PRE ENCENDIDO Y LLENADO. •

5. Instale la barra de bloqueo de la articulación y aplique el freno de estacionamiento.

6.

ATENCIÓN El operador de la máquina SOLO debe seguir instrucciones de la persona efectuando la configuración

APAGAR el interruptor de bloqueo del diferencial.

7. No encienda el motor. Elimine el aire desde el sistema hidráulico, adicionando aceite asi: •

Pre-llene la caja de dreno de la bomba hidrostática, bomba principal y cualquier otro componente que haya sido drenado con aceite hidráulico limpio y filtrado.

MANGUERA ADICIONADORA CAJA DRENO

1. Asegúrese que la barra de bloque de la articulación esté instalada.

CONECTOR T

CONECTOR ENERGIA MOTOR 4 CONTACTOS

604C-204

LINEA RELLENO ACEITE

620C-46

•

•

MOTOR TRACCIÓN DERECHO DESCONECTAR LINEA DRENO

Desconectar la manguera de dreno de la caja de dreno del motor desde la conexión en T, en el motor hidrostático del lado derecho y prellenar el motor hidrostático del lado derecho con aceite hidráulico, filtrado y limpio.

Observe por fugas en la conexión en T y reconecte la manguera de relleno del cuerpo del motor.

CONECTOR ENERGIA MOTOR 4 CONTACTOS 2. Desconecte el conector de de energia de 4 contactos del motor.

3. De arranque al motor por 10 segundos, espere 10 segundos. Repita 6 veces para bombear aceite hacia las bombas.

4. Revisar los niveles de aceite hidráulico en el estanque hidráulico principal y adicionar aceite hidráulico cuando sea necesario.

3.40

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

5. Reconectar el conector de energia del motor de 4 contactos en el motor.

11. Rellene el radiador con líquido refrigerante limpio.

6. Encender el motor.

12. Con los cilindros totalmente contraidos, rellene el depósito de aceite hidráulico principal con aceite hidráulico limpio.

7. Revisar por fugas.

NOTA: Si la máquina estaba sobre ruedas, las funciones de dirección y conducción no fueron correctamente sangradas. Retire la barra de bloqueo de la articulación y en RALENTI BAJO, opere lentamente, la función de dirección hacia la izquierda y la derecha, algunas veces. Con el freno de estacionamiento desactivado y en RALENTI BAJO, opere, lentamente, la función de dirección hacia adelante y hacia atrás, algunas veces.

BOMBA TRACCIÓN

CONECTORES

604C-221

NOTA: Si es posible, permita que la máquina quede reposada de 4 a 6 horas, antes de ajustar cualquiera de las presiones operativas. Esto permitira que las burbujas de aire en el aceite escapen, y es, además, un buen tiempo para revisar posibles fugas.

DESCONECTAR DOS CONECTORES EN LA BOMBA DE TRACCIÓN ANTES DE SANGRAR LOS FRENOS

8. Sangrar los frenos (eje trasero) si necesario.

Antes de sangrar los frenos, desconecte los dos conectores en la bomba hidrostática. Esta es una medida de seguridad para prevenir el desplazamiento de la máquina mientras se efectua el sangramiento.

Con el motor en RALENTI, freno de estacionamiento ACTIVADO, mantenga el pedal del freno, presionado, sangre los frenos en el eje delantero (ambos lados). Ver también en EJE ~ FRENOS DE SERVICIO ~ SANGRAMIENTO DE FRENOS en SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO. Reconecte los dos conectores de la bomba hidrostática.

9. Ponga el acelerador en RALENTI y haga funcionar cada función durante 2 minutos para dejar salir el aire desde el circuito.

10. Ponga el acelerador al MÁXIMO y haga funcionar cada función, nuevamente, por 2 minutos para limpiar el circuito.

3.41

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TABLA DE TORQUES TORQUE (LUBRICADO) lbf-ft Nm

UBICACIÓN

DIÁMETRO

Cilindros Tuerca de pistón, cilindro dirección (38087B) Tuerca de pistón, cilindro pluma/arco Tuerca de pistón, cilindro de pala niveladora Cabeza, cilindro hidráulico (36597B) Pernos placa fijación Pernos placa fijación

1 3/8" UNF 1 3/8" UNF 1 1/4" UNF 3/4" UNC 5/8" UNC

1260 1260 762 550 282 159

1708 1708 1033 745 393 215

Pernos de fijación de los pasadores

3/4" UNC

282

393

Rodamiento de la articulación central Pernos de retención del rodamiento Pernos de retención de pasador

1/2" UNC 3/4" UNC

80 282

108 382

Montaje del motor Al Chasí Al Motor

7/8" UNC M12

364 73

493 99

Montaje de la bomba Bomba hidrostática a placa adaptadora del volante Placa adaptadora del volate a soporte del volante Acoplador torsional al volante Bomba principal a placa adaptadora Bomba refrigerante a bomba principal

3/4" UNC M10 3/8" UNC 5/8" UNC M12

282 40 37 159 73

382 54 50 215 99

5/8" UNF 5/8" UNC

170 159

230 215

1/2" UNF

90

122

1/2" UNF

90

122

3/8" UNF

37

50

Pernos de montaje del eje Adelante Atrás

3/4" UNC 7/8" UNC

226 364

306 493

Pernos de las ruedas

7/8" UNF

501

679

Transmisión Cuerpo de la transmisión a soporte del conjunto Soporte del conjunto a chasís

5/8"UNC 7/8" UNC

159 364

215 493

Cardanes Perno anclaje horquilla, freno estacion Pernos anclaje freno estacionamiento cardán trasero Pernos de la junta universal cardán central Pernos de la junta universal Cardán delantero pernos de la junta universal

Los valores de torque del motor y de los accesorios han sido fornecidos en sus respectivos manuales.

S-610_610C TORQUE CHART R3

3.42

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TABLA DE TORQUES DE USO COMÚN Los valores abajo indicados son sólo para uso general.

Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO haga uso de los valores de esta tabla.

MEDIDAS IMPERIALES

PERNOS GRADO 5

PERNOS GRADO 8 lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 SECO lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 33 - 36 45 - 49 52 - 57 71 - 77 80 - 88 109 - 119 115 - 127 156 - 172 159 - 175 216 - 237 282 - 310 393 - 420 455 - 501 617 - 679 682 - 750 925 - 1016 966 - 1062 1310 - 1441 1360 - 1496 1844 - 2027 LUBRICADO lbs-pié Nm 10 - 13 14 - 17 18 - 25 25 - 33 37 - 41 50 - 55 58 - 64 79 - 86 90 - 99 122 - 134 128 - 141 174 - 191 180 - 198 244 - 268 315 - 347 427 - 470 501 - 550 679 - 745 746 - 821 1012 - 1113 1083 - 1191 1469 - 1613 1509 - 1660 2046 - 2250

HILO SECO GRUESO lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 HILO SECO FINO lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849

4.8

MEDIDAS MÉTRICAS

8.8

9.8

10.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

10

5 5

10

CLASE 8.8 OR 9.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

12.9

12.9

12

10

12

ESPECIFICACIONES DE TORQUE PARA PERNOS METRICOS

MEDIDA

12.9

10

10

5

CLASE 4.8 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADO lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

12

SECO

10

HILO GRUESO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 HILO FINO 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

CLASE 10.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASE 12.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

M6 M8 M10

4.8 12.0 23.0

3.5 8.5 17.0

6.0 15.0 29.0

4.5 11.0 21.0

9.0 22.0 43.0

6.5 16.0 32.0

11.0 28.0 55.0

8.5 20.0 40.0

13.0 32.0 63.0

9.5 24.0 47.0

17.0 40.0 80.0

12.0 30.0 60.0

15.0 37.0 75.0

11.5 28.0 55.0

19.0 47.0 95.0

14.5 35.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

M33 M36

900.0 1,150.0

475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 1,000.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0

ESQUEMA DE TORQUE GENERAL.XLS

3.43

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje La base en la cual se encuentran los 4 orificios roscados, simplemente una abertura circular (pasajes del flujo) rodeada por cuatro orificios roscados en un cierto patón para poder aceptar los pernos de la brida.

La superficie plana de la base comprime el O-ring contenido en la ranura de la cabeza de la brida, al apretar los pernos. En algunos casos, la ranura está ubicada en la base y no en la cabeza del flange. Los pernos, al ser insertados en sus mordazas, fijan la cabeza del flange a la superficie de la base plana, comprimiendo y atrapando el O-ring en la ranura sin dejar ningún espacio para que éste pueda moverse de su posición, bajo presión. De esta forma la presión hidráulica es sellada por el O-ring (sello) comprimido, siempre y cuando los pernos esté bien apretados como para mantener un contacto sólido entre metal y mental, vale decir entre la cabeza de la brida en el diámetro externo del O-ring y la superficie superior de la base.

La Brida Divisionada de 4 Pernos está conformada por cuatro componentes: • Un cuerpo (cabeza de la brida) • Un O-ring (sello) Mordazas del perno • Una “cautiva” o dos “divididas” • Cuatro pernos y golillas FIG.T8

GOLILLAS PERNOS MORDAZA DEL PERNO

CABEZA DE BRIDA O-RING

Ensamblaje del Vástago de la Brida Los pasos para ensamblar correctamente los pernos del vástago de la brida son: 1. Asegúrese que las superficies sellantes estén libres de mellas, rasguños o cualquier partícula extraña.

2. Lubrique el sello O-ring.

3. Posicione la brida y las mitad de las mordazas.

4. Ponga las golillas bloqueadores en los pernos e insértelos a través de las mordazas.

5. Apriete a mano los pernos.

6. Apriete los pernos en secuencia diagonal (ver Fig. T9) y de a poco, hasta lograr el nivel de torque apropiado, listado en la Tabla T6 o Tabla T7 de esta página.

ORIFICIO ROSCADO

COMPONENTES DE BRIDA DIVISIONADA DE 4 PERNOS

FIG. T9

SECUENCIA APRIETE PERNOS DE LA BRIDA

CODIGO TAMAñO PERNO, TORQUE PERNO METRICO TORQUE (ISO 6162) NUMERI BRIDA PULG. PIE/LBS N-M 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 12 3/4 3/8-16 25 +/- 3.5 M10 49 16 1 3/8-16 31 +/- 4.5 M10 49 20 1-1/4 7/16-14 41 +/- 5 M12* 85 24 1-1/2 1/2-13 52 +/- 6 M12 85 32 2 1/2-13 60 +/- 6 M12* 135 40 2-1/2 1/2-13 85 +/- 9 M12 95 48 3 5/8-11 144 +/- 15 M16 220 56 3-1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 220 64 4 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 80 5 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 * No cumple con especificaciones ISO 6162 Tabla T6 - Código 61, Torque de Perno Recomendado P/Brida

3.44

PERNO TORQUE PERNO METRICO CODIGO TAMAñO (ISO 6162) PULG. PIE/LBS NUMERI BRIDA 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 12 3/4 3/8-16 30 +/- 4.5 M10 16 1 7/16-14 46 +/- 4.5 M12 20 1 1/4 1/2-13 69 +/- 6 M14* 24 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 32 2 3/4-10 208 +/- 20 M20 * No cumple con especificaciones ISO 6162 Tabla T7 - Código 62, Torque Perno Recomendado P/Brida

TORQUE N-M 25 49 85 135 210 425

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje

Abertura Cónica de 37 Grados JIC Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

NPTF Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

5/16-24

NA

NA

-2

1/8-27

2-3

-3

3/8-24

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

7/16-20

2

2

-4

1/4-18

2-3

2-3

-5

1/2-20

2

2

-5

NA

NA

NA

-6

9/16-18

1 1/2

1 1/4

-6

3/8-18

2-3

2-3 2-3

-8

3/4-16

1 1/2

1

-8

1/2-14

2-3

-10

7/8-14

1 1/2

1

-10

7/8-14

NA

NA

-12

1 1/16-12

1 1/4

1

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

1 3/16-12

1

1

-14

NA

NA

NA

-16

1 5/16-12

1

1

-16

1-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 5/8-12

1

1

-20

1 1/4-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

1 7/8-12

1

1

-24

1 1/2-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

2 1/2-12 3-12

1 1

1 1

-32 -40

2-11 1/2 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Cavidad del Sello O-Ring / Sello-Lok Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

BSPT Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

NA

NA

NA

-2

1/8-28

2-3

-3

NA

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

9/16-18

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-4

1/4-19

2-3

2-3

-5

NA

NA

NA

-5

NA

NA

NA

-6

11/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-6

3/8-19

2-3

2-3 2-3

-8

13/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-8

1/2-14

2-3

-10

1-14

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-10

NA

NA

NA

-12

1 3/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

NA

NA

NA

-14

NA

NA

NA

-16

1 7/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-16

1-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 11/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-20

1 1/4-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

2-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-24

1 1/2-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

NA NA

NA NA

NA NA

-32 -40

2-11 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Torques de Ensamblaje, SAE J1926, Hilo Recto

TORQUE ENSAMBLAJE (+10% - 0) NO-AJUSTABLE SELLO-LOK CODIGO NUMERICO SAE 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

TAMAñO PIE.LBS. PUL./LBS HILO 5/16-24 (310) 3/8-24 (310) 7/16-20 (310) 1/2-20 (360) 9/16-18 (420) 3/4-16 60 7/8-14 100 1 1/16-12 135 1 3/16-12 175 1 5/16-12 200 1 5/8-12 250 1 7/8-12 305 2 1/2-12 375

AJUSTABLE

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

SELLO-LOK

TAPONES

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

CAVIDAD HEXAG.

CABEZ HEXAG.

HP5ON-S

P5ON-S

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

3.45

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

EATON Aeroquip Torque Ensamblaje Eaton recomienda usar una llave de torque para asegurar el ensamblaje adecuado de estas conexiones.

Recomendado para Conexiones Paralelas

Los valores listados son para conexiones de acero. Contáctese con Teaton para obtner valores de torque para otros materiales.

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Baja con 37º (SAEJ514) Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

Torque Tuerca

o Conexión Recta Metros Newton 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

ORS Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Metrico mm M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

Código Numérico -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Tamaño Hilo (pulgadas) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

o Conexión Recta Metros Newton 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -04 9/16-18 -06 11/16-20 -08 13/16-16 -10 1-14 -12 1 3/16-12 -16 1 7/16-12 -20 1 11/16-12 -24 2-12

Tamaño Hilo

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Alta con ORS (J1453)

Código Numérico -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Tamaño Hilo (pulgadas) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Metros Newton 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominal

Tamaño Hilo pulgadas**

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

Metros Newton G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" denota hilos paralelos, que no sean ISO 6149 (Solamente para conexión de Terminal)

Productos Eaton Aeroquip, para Transporte A-HOOV-MC001-E Enero 2005

3.46

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Peso de Madera Comercial

Especies

kg/m3

lb/ft3

Especies

kg/m3

lb/ft3

Abedul, Papel Abedul, Amarillo Abeto Douglas, Costa Abeto Douglas, Inland North Abeto, Alpino Abeto Bálsamo Abeto, Blanco Abeto, Noble Abeto, Plata Abeto, Rojo Acacia, Negra Álamo, Amarillo Álamo, Temblón Alerce, Oeste Aliso, Rojo Arce, Azucar Arce, Hoja Grande Arce, Negro Arce, Plata Arce, Rojo Cedro, Alaska Cedro, Blanco del Norte Cedro, Incienso Cedro, Port-Orford Cedro, Rojo del Oeste Cerezo, Negro Chopo del Este Cicuta, Este Cicuta, Oeste Ciprés Calvo Fresno, Blanco Gomero, Azul Gomero Dulce Gomero, Negro Gomero, Rojo

801 929 881 577 449 721 753 481 577 769 929 609 689 769 737 897 753 865 721 801 577 449 721 897 433 721 785 801 657 817 769 1121 801 721 801

50 58 55 36 28 45 47 30 36 48 58 38 43 48 46 56 47 54 45 50 36 28 45 36 57 45 49 50 41 51 48 70 50 45 50

Gomero, Tupelo Haya Americano Magnolia, Pepino Nogal, Negro Nogal, Pecan Nogal, Verdadero Olmo, Americano Pino, Amarillo del Oeste Pino, Azucar Pino, Blanco-Este Pino, Blanco-Oeste Pino, Hoja Corta Pino, Hoja Larga Pino, Jack Pino, Loblolly Pino, Lodgepole Pino, Noruego, Rojo Pino, Slash Picea, Blanco Picea, Engleman Picea, Negro Picea, Rojo Picea, Sitka Roble, Blanco Roble, Blando de Pantano Roble, Castaño Roble, Castaño de Pantano Roble, Negro Roble, Rojo Roble, Rojo, Pantano Sauce, Negro Secoya Sicomoro, Americano Tamarack Tilo Americano

897 865 785 929 993 1009 865 721 817 577 561 993 993 801 993 625 673 993 545 625 513 545 529 993 1105 977 1041 1009 1009 1073 801 801 833 753 673

56 54 49 58 62 63 54 45 51 36 35 62 62 50 62 39 42 62 34 39 32 34 33 62 69 61 65 63 63 67 50 50 52 47 42

Nota: Los valores mostrados son pesos de madera verde.

3.47

Skidder 610C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PRESIONES DE NEUMÁTICOS # Parte Tigercat BP012 BP021 BP056 BP111 BP112 BP013 BP022 BP113 BP114 BP100 BP066 BP039

Fabricante Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone Bridgestone/Firestone GPX Tire (Primex) Nokian Nokian

Presión de Aire

Tamaño

psi 35 35 35 35 45 40 30 35 40 50 87 87

23.1-26 14 PR LS2 DH (FS) 24.5-32 16PR LS2 DH (FS) 28L-26 16PR LS2 DW (FS) 30.5L-32 20PR LS2 (FS) 30.5L-32 26PR SS LS2 DH (FS) 67x34-26 14PR HF4 (FS) 73x44-32 16PR HF3 DH (FS) 35.5L-32 20PR LS2 DH (FS) 35.5L-32 24PR LS2 DH (FS) 66/4300-26 20PR HF4 DW (GPX) 750/55-26.5 20PR F (N) 750/55-26.5 20PR TRS (N)

kPa 240 240 240 240 310 275 210 240 275 345 600 600

S-SKIDDER TIRE PRESSURES R3 01/12

CONVERSIONES COMUNES Para Convertir A Bar cc °C Kg KW Liters mm Nm N

PSI Cu. in. °F lbs.

HP Gallons Inches lb.-ft. lbs.

Para Convertir A

Multiplicar Por

Cu. in. °F Gallons HP Inches lbs. lb.-ft.

PSI In. of HG In. of H2O lbs.

14.5 0.06102 (°C x 9/5) + 32 2.205 1.341 0.2642 0.03937 0.7375 0.22481

3.48

cc °C Liters KW mm Kg Nm Bar PSI PSI N

Multiplicar por 16.39 (°F - 32) /1.8 3.785 0.7457 25.4 0.4535 1.356 0.06896 . 4912 . 03613 4.4482