Tigercat SHOVEL LOGGER S855D LS855D MANUAL DEL OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Spanish)

SHOVEL LOGGER S855D/LS855D

MANUAL DEL OPERADOR NÚMERO DE SERIE 85552001 AL 85553000 NÚMERO DE SERIE 85502001 AL 85503000

EDICIÓN 2.0, AGOSTO 2018 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canadá N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

ii

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D ÍNDICE INTRODUCCIÓN................................................................................................................................................. v IDENTIFICACIÓN Y NÚMEROS DE SERIE DE LA MÁQUINA.......................................................................... vi NORMAS, FOPS, OPS, ROPS, TOPS ..............................................................................................................vii MODIFICACIONES DE PRODUCTO DE CAMPO NO APROBADAS .............................................................viii INFORMACIÓN REGULATORIA........................................................................................................................ ix SEGURIDAD........................................................................................................................................................1 CONTROLES Y OPERACIÓN.............................................................................................................................2 LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO..................................................................................................................3

CALIFORNIA Advertencia de la Propuesta 65 El estado de California hace saber que los gases de escape de los motores diésel y algunos de sus componentes producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción.

Literatura disponible S855D/LS855D Manual del operador, español (Este manual)................................................................................ Parte N.º 45587ASPA Manual del operador, inglés...........................................................................................................Parte N.º 45587AENG Manual de mantenimiento, español .............................................................................................. Parte N.º 45588ASPA Manual de mantenimiento, inglés ..................................................................................................Parte N.º 45588AENG Catálogo de piezas................................................................................................................................ Parte N.º 45589A Instrucciones de desplazamiento y transporte del vehículo...........................................................Parte N.º 43037AMUL Manual de mantenimiento y funcionamiento del motor, N67 T2....................................................Parte N.º 45045AMUL Manual de mantenimiento y funcionamiento del motor, N67 T4f...................................................Parte N.º 42939AMUL iii

iv

INTRODUCCIÓN................................................................................................................................................. v

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D INTRODUCCIÓN Tigercat pone a disposición del distribuidor, el cliente y del operador un Manual del operador, un Manual de mantenimiento y un Catálogo de piezas para ayudar a que se familiaricen con las características del Shovel logger S855D/LS855D. Números de serie: S855D

85552001 AL 85553000

LS855D

85502001 AL 85503000

NOTA: El 4to dígito en el número de serie de la máquina indica el tipo de modelo de la máquina. Por ejemplo, 5 = Shovel Logger y 0 = Shovel Logger con nivelamiento. Por motivos de simplicidad a lo largo de este manual el 4to dígito se ha sustituido con un asterisco para indicar que ambos tipos de modelos de máquina se ven afectados, es decir: 855*2001 AL 855*3000.

Los Shovel Loggers S855D/LS855D están diseñados para el desplazamiento, carga y la saca con pala de troncos (hoe-chucking) balanceando los troncos más cerca del borde de la carretera minimizando el impacto y el daño a la superficie del suelo.

El manual del operador asistirá al operador con las técnicas de operación segura y adecuada de las Shovel Loggers S855D/LS855D. Existe también información importante en relación con la operación segura del implemento. El manual de mantenimiento contiene procedimientos de mantenimiento y seguridad y un programa de mantenimiento preventivo para garantizar el rendimiento óptimo de la máquina.

La Sección 1 tanto en el Manual del operador como en el Manual de mantenimiento contiene información de seguridad que se debe respetar. Así también, a lo largo del resto de los manuales, los avisos PELIGRO, ADVERTENCIA y ATENCIÓN se muestran en donde son necesarios, llamando la atención a posibles peligros al realizar ciertos procedimientos.

Solo al personal capacitado se le debe permitir operar o trabajar sobre la máquina.

La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión. Las mejoras a la máquina son continuas y podrían no estar cubiertas, por lo tanto en estos casos para obtener información adecuada póngase en contacto con su distribuidor Tigercat.

La frase “y superiores” que aparece en este manual después del número de serie implica que la información relacionada es válida para cualquier número de serie de máquina SUPERIOR al número de serie que precede a “y superiores”.

Tigercat se reserva el derecho de realizar modificaciones a la máquina después de la fecha de publicación de este manual que podrían no aparecer inmediatamente en este manual.

Se realizan todos los esfuerzos para enviar periódicamente actualizaciones. Si la máquina en cuestión fue construida después de la fecha de publicación de este manual y existe una discrepancia, llamar al departamento de servicio de Tigercat. La fecha de publicación aparece en la primera página.

La Empresa se reserva el derecho de modificar la información contenida en este documento en cualquier momento sin previo aviso.

Tigercat Industries Inc.

v

IDENTIFICACIÓN Y NÚMEROS DE SERIE DE LA MÁQUINA.......................................................................... vi

Introducción

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

IDENTIFICACIÓN Y NÚMEROS DE SERIE DE LA MÁQUINA Registrar todos los números de serie relacionados con esta máquina a continuación y tenerlos preparados antes de llamar por asistencia.

Ubicación de la etiqueta de identificación del motor Máquinas más antiguas

En las máquinas más antiguas la etiqueta de identificación del motor está ubicada sobre la parte superior del motor junto al tapón de llenado de aceite.

Ubicación de la placa con el número de serie de la máquina– Cabina

La placa con el número de serie de la máquina está ubicada dentro de la cabina detrás del asiento del operador.

800523

Ubicación del estampado del número de serie del motor y Etiqueta de identificación - Máquinas más nuevas

En las máquinas más nuevas la etiqueta de identificación del motor está ubicada sobre la parte superior de la lengüeta de montaje derecha del motor.

El número de serie del motor también está estampado sobre el lado derecho del motor, debajo del colector de escape.

855D-002

Ubicación del estampado con el número de serie de la máquina– Bastidor superior

Número de serie del motor: Fecha de fabricación del motor:____________________

El número de serie de la máquina también está estampado sobre el lateral superior del bastidor superior en el ángulo delantero derecho.

Número de modelo de la máquina:__________________ Número de serie de la máquina:____________________ Año del modelo:_________________________________ vi

NORMAS, FOPS, OPS, ROPS, TOPS ..............................................................................................................vii

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Introducción

ESTA CABINA DE OPERADOR CUMPLE CON LAS SIGUIENTES NORMAS: • ISO 8083:1989 11 600J ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN CONTRA EL RIESGO DE CAÍDA DE OBJETOS (FOPS) • ISO 8084:1993 ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN PARA EL OPERADOR (OPS) • ISO 8082-2:2011 ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN CONTRA EL RIESGO DE VUELCO (ROPS) • OREGON OSHA 437-007-0775:14A ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN CONTRA EL VUELCO LATERAL (TOPS) • ISO 2867:1994 • SAE J1356: FEB. 1988 • OREGON OSHA 437-007-0775:14B,C • AS 4988 2002 * MODIFICACIONES Y REPARACIONES: La integridad de la estructura FOPS, OPS, ROPS, TOPS y su continua capacidad de proporcionar el nivel de protección para la cual fue diseñada, se podría ver seriamente afectada por cualquier modificación a la estructura, su montaje, o al chasis al cual está unida.

Tigercat enfatiza que la certificación de aprobación de la estructura FOPS, OPS, ROPS, TOPS se considerará nula si se realiza alguna de dichas modificaciones.

Tigercat puede otorgar la aprobación oficial para las modificaciones únicamente en el caso de: (i) Aprobación por escrito de las reparaciones o modificaciones firmadas por el Gerente de Ingeniería de Tigercat; o (ii) Modificaciones aprobadas oficialmente lanzadas por Tigercat.

Ambas aprobaciones anteriores serán válidas siempre y cuando el trabajo se realice de la manera homologada por la fábrica.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas realizadas o aportadas por un cliente o un distribuidor Tigercat podrían ocasionar una situación peligrosa y por lo tanto se considerará que el cliente o el distribuidor Tigercat han asumido el riesgo involucrado o han sido negligentes en la creación de esta situación.

Tigercat no se hace responsable de las situaciones que surjan de la creación de modificaciones/cambios no autorizados a la estructura.

Las cabinas de operador están diseñadas según las normas de protección ROPS, TOPS, FOPS, OPS de modo que soportarán la fuerza y absorberán la energía durante un vuelco (ROPS), vuelco lateral (TOPS), resistirán el impacto de la caída de objetos (FOPS) y minimizarán la posibilidad de lesiones al operador frente a la penetración de objetos (OPS). Si se produce una deformación permanente de la estructura, la misma ya no puede proporcionar el nivel de protección para la cual fue diseñada originalmente y debe ser reemplazada. Los intentos de enderezar la estructura, particularmente mediante la aplicación de calor, pueden reducir aún más la capacidad restante de protección de las estructuras.

El montaje y el bastidor o chasis al cual se une la cabina son considerados una parte integral de la estructura FOPS, OPS, ROPS, TOPS y están incluidos en el diseño, la prueba y la certificación del producto.

Ponerse en contacto con el Departamento de servicio de Tigercat antes de intentar cualquier modificación o reparación a las estructuras de protección contra vuelcos laterales.

Tigercat Industries Inc. vii

MODIFICACIONES DE PRODUCTO DE CAMPO NO APROBADAS .............................................................viii

Introducción

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MODIFICACIONES DE PRODUCTO DE CAMPO NO APROBADAS La instalación de cualquier implemento no autorizado o los cambios realizados de cualquier tipo a este producto de Tigercat podrían afectar la capacidad del producto de funcionar de la manera originalmente prevista. La integridad, estabilidad y la capacidad de funcionar de manera segura del producto podrían estar en serio riesgo.

LA POLÍTICA DE Tigercat ES QUE NO SE REALICEN CAMBIOS A SUS PRODUCTOS INCLUYENDO LA ELIMINACIÓN O LA ADICIÓN QUE NO SEAN UNA OPCIÓN APROBADA POR Tigercat INSTALADA DE LA MANERA HOMOLOGADA POR LA FÁBRICA. La aprobación oficial para realizar cambios o instalar opciones se realizará únicamente de la siguiente manera: (i) Las opciones pertinentes para ese producto se deben mostrar o enumerar en la documentación o literatura actual de Tigercat como fichas técnicas impresas, listas de precios, manuales de piezas o literatura de producto publicada por Tigercat. (ii) Opciones aprobadas o cambios de producto autorizados por escrito por el Gerente de Ingeniería de Tigercat.

NO SE ACEPTA LA AUTORIZACIÓN DE NINGUNA OTRA PERSONA. Los cambios no autorizados realizados o aportados por una persona u organización podrían ocasionar la creación de una situación peligrosa y por lo tanto se considerará que la persona u organización han asumido el riesgo involucrado o han sido negligentes en la creación de esta situación.

El peso es un factor importante al momento de considerar el agregado de opciones o un implemento, Consultar con su distribuidor Tigercat para mayor información acerca del peso de funcionamiento máximo admisible y el efecto que pudiera tener sobre su máquina el agregado de diversas opciones.

Tigercat no se hace responsable de ninguna situación que pudiera surgir como resultado de las Modificaciones de Producto de Campo No aprobadas a su producto.

Si Tigercat se viera involucrada en una disputa derivada de modificaciones realizadas al producto sin una autorización adecuada por parte de Tigercat como se indicó anteriormente, Tigercat tomará las medidas que se impongan para proteger sus intereses.

La política de garantía del producto y la certificación sobre cualquier elemento de seguridad instalado sobre el producto modificado serán ANULADOS si no se respeta como se indica la política antes mencionada.

Las modificaciones no aprobadas del producto también invalidan las garantías otorgadas a Tigercat por parte de sus fabricantes de componentes.

Tigercat Industries Inc.

viii

INFORMACIÓN REGULATORIA........................................................................................................................ ix

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Introducción

INFORMACIÓN REGULATORIA La cabina del operador está equipada con equipos estándar y opcionales que son capaces de emitir campos de radio frecuencia.

Los límites de exposición a las señales Bluetooth y WiFi son significativamente inferiores al máximo permitido para el uso público. ¡IMPORTANTE! La antena satelital RemoteLog™ se monta en el exterior de la cabina del operador. Al transmitir, la antena externa siempre debe estar separada del personal por una distancia mínima de 20 cm (8 in). Las transmisiones se pueden silenciar colocando el sistema de telematics en modo de reparación.

NOTIFICACIONES DE LA COMISIÓN FEDERAL DE COMUNICACIONES AL USUARIO INTERIOR (CABINA DEL OPERADOR): Módulo de Telematics (Wi-Fi)

Contiene FCC ID: NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene FCC ID: VPYLBZY

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD36A

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD1635BT

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD3630BT

EXTERIOR: Módem Inmarsat (Satélite)

Contiene FCC ID: B92IDP1XX

Módem Iridium (Satélite)

Contiene FCC ID: Q639603N

Estos dispositivos cumplen con la sección 15 de la Normativa FCC. El funcionamiento está sujeto a las siguientes dos condiciones: (1) Este dispositivo no puede causar interferencias perjudiciales, y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluyendo interferencia que pudiera ocasionar un funcionamiento no deseado.

Los cambios o modificaciones no aprobadas expresamente por la parte responsable del cumplimiento podrían anular la autoridad del usuario para operar el equipo.

Este equipo respeta los límites de exposición a la radiación de la FCC establecidos para un entorno no controlado y cumple con las Directrices de exposición a la radio frecuencia (RF) de la FCC. Este equipo posee muy bajos niveles de energía RF que cumplen con la evaluación de exposición máxima permisible (MPE).

NOTIFICACIONES DEL DEPARTAMENTO DE INDUSTRIA DE CANADÁ AL USUARIO INTERIOR (CABINA DEL OPERADOR): Módulo de Telematics (Wi-Fi)

Contiene IC ID: NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene IC ID: VPYLBZY

EXTERIOR: Módem Inmarsat (Satélite)

Contiene IC ID: B92IDP1XX

Módem Iridium (Satélite)

Contiene IC ID: Q639603N

Estos dispositivos cumplen con la(s) norma(s) RSS exentas de licencia del Departamento de Industria de Canadá.

El funcionamiento está sujeto a las siguientes dos condiciones: (1) este dispositivo no puede causar interferencias, y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluyendo interferencia que pudiera ocasionar un funcionamiento no deseado del dispositivo.

Este equipo respeta los límites de exposición a la radiación del Departamento de Industria de Canadá establecidos para un entorno no controlado y cumple con la RSS-102 de la Normativa de exposición a la radio frecuencia (RF) del Departamento de Industria de Canadá. Este equipo posee muy bajos niveles de energía RF que cumplen con la evaluación de exposición máxima permisible (MPE).

ix

Introducción

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

x

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D SECCIÓN 1 – SEGURIDAD Antes de operar o realizar trabajos de mantenimiento leer y comprender todos los contenidos de este manual, y el de todos los manuales para cualquier implemento o accesorio asociado con esta máquina.

ÍNDICE – SECCIÓN 1

EDICIÓN 2.0, AGOSTO 2018

A

ACCIDENTES AL HACER MARCHA ATRÁS - CÓMO EVITARLOS............................................................................ 1.9 APLICACIONES EN SUELO BLANDO....................................................................................................................... 1.18 ASISTENCIA POR CABLE.......................................................................................................................................... 1.16 COMPROBACIONES DIARIAS............................................................................................................................... 1.16 DIRECCIONES DE CARGA..................................................................................................................................... 1.17 MONTAJE DE LA ASISTENCIA POR CABLE.......................................................................................................... 1.16 TENSIÓN DEL CABLE............................................................................................................................................. 1.17 C

CINTURÓN DE SEGURIDAD..................................................................................................................................... 1.10 CONCIENCIACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS ¿QUÉ ES LA CAÍDA DE UN RAYO?....................................................................................................................... 1.36 SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS...................................................................................................................... 1.37 E

ESTABILIDAD Y TRACCIÓN DE LA MÁQUINA ASCENSO DE UNA PENDIENTE............................................................................................................................ 1.15 CON NIVELADOR................................................................................................................................................... 1.14 DESCENSO DE UNA PENDIENTE......................................................................................................................... 1.15 SIN NIVELADOR..................................................................................................................................................... 1.13 ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA..................................................................................................................... 1.26 ETIQUETAS DE NOTA................................................................................................................................................ 1.57 ETIQUETAS DE SEGURIDAD.................................................................................................................................... 1.44 EYECCIÓN DE PIEZAS DE CADENA........................................................................................................................ 1.20 EYECCIÓN DE PIEZAS DE CADENA– SEGURIDAD EN LA TALA........................................................................... 1.20 F

FUGAS DE FLUIDO.................................................................................................................................................... 1.32 FUNCIÓN DE LA LANZA ER, CONMUTABLE............................................................................................................ 1.34 I

INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD EN LA PUERTA DELANTERA................................ 1.12 INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR, SEGURIDAD...................................................................................... 1.12 J

JUNTAS DE VITON....................................................................................................................................................... 1.7 L

LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDO..................................................................................................................... 1.35 LESIÓN POR INYECCIÓN DE GRASA...................................................................................................................... 1.36 LÍQUIDO DE ARRANQUE.......................................................................................................................................... 1.10 M

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN........................................................................................................................... 1.28 N

NIVEL DE RUIDO DENTRO DE LA CABINA................................................................................................................ 1.3 NIVELES DE VIBRACIÓN Y RUIDO DENTRO DE LA CABINA................................................................................... 1.3 P

PALABRAS DE ADVERTENCIA.................................................................................................................................... 1.4 PELIGROS DE LA PRESIÓN HIDRÁULICA............................................................................................................... 1.32 PELIGROS DE LA VESTIMENTA SUELTA................................................................................................................. 1.32 PISTOLAS DE ENGRASE NEUMÁTICAS, USO........................................................................................................ 1.36 PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE LANZA ER....................................................................................................... 1.33

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO.................................................................................... 1.10 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, FUNCIONAMIENTO......................................................................................... 1.10 APLICACIONES EN SUELO BLANDO.................................................................................................................... 1.18 CINTURÓN DE SEGURIDAD.................................................................................................................................. 1.10 CONTACTO DEL CABEZAL DIRECCIONAL DE LA TALADORA CON LA CABINA............................................... 1.24 ESTABILIDAD Y TRACCIÓN DE LA MÁQUINA...................................................................................................... 1.14 INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR.......................................................................................................... 1.12 LÍQUIDO DE ARRANQUE....................................................................................................................................... 1.10 SALIDAS DE LA CABINA......................................................................................................................................... 1.11 TALADO DE ÁRBOLES........................................................................................................................................... 1.19 TRASLADO DE ÁRBOLES...................................................................................................................................... 1.18 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, GENERAL ACCIDENTES AL HACER MARCHA ATRÁS............................................................................................................ 1.9 JUNTAS DE VITON.................................................................................................................................................... 1.7 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES...................................................................................................... 1.4 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, MANTENIMIENTO........................................................................................... 1.28 LESIÓN POR INYECCIÓN DE GRASA................................................................................................................... 1.36 SISTEMA DE LANZA ER......................................................................................................................................... 1.33 SISTEMA DE NIVELAMIENTO................................................................................................................................ 1.34 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO............................................................................. 1.28 ANTES DE SOLDAR............................................................................................................................................... 1.30 PREVENCIÓN DE INCENDIO DIRECTRICES DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS............................................................................................... 1.39 PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS SECOS................................................................................... 1.43 QUÉ HACER CUANDO OCURRE UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA.................................................................. 1.41 QUÉ HACER DESPUÉS DE QUE HA OCURRIDO UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA........................................ 1.42 QUÉ HACER PARA PREPARARSE PARA UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA..................................................... 1.40 R

REABASTECIMIENTO.................................................................................................................................................. 1.9 RIESGOS PARA LA SEGURIDAD - EN FUNCIONAMIENTO...................................................................................... 1.8 RIESGOS PARA LA SEGURIDAD - JUNTAS DE VITON............................................................................................. 1.7 S

SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA CABINA............................................................................................................. 1.11 SALIDAS DE LA CABINA............................................................................................................................................ 1.11 ESCOTILLA DE ESCAPE........................................................................................................................................ 1.11 PUERTA DELANTERA............................................................................................................................................. 1.11 PUERTA LATERAL................................................................................................................................................... 1.11 SEGURIDAD DE LA BATERÍA...................................................................................................................................... 1.8 SÍMBOLOS DE SEGURIDAD....................................................................................................................................... 1.4 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN...................................................................................................................... 1.32, 1.53 SISTEMAS DE LANZA FUNCIÓN CONMUTABLE DE LA LANZA ER.......................................................................................................... 1.34 MODELOS DE MÁQUINA EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE LANZA ER......................................................... 1.33 T

TALADO DE ÁRBOLES.............................................................................................................................................. 1.19 TRABAJO CON ACEITE............................................................................................................................................... 1.7 TRASLADO DE ÁRBOLES......................................................................................................................................... 1.18 V

VESTIMENTA DE PROTECCIÓN................................................................................................................................. 1.4

1.2

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Seguridad

NIVEL DE VIBRACIÓN Y RUIDO DENTRO DE LA CABINA Nivel de Ruido Dentro de la Cabina dB(A)

NIVELES DE RUIDO

De acuerdo al Test Tigercat ETR00107 Dirección Micrófono: Adelante Atrás Izquierda Derecha Velocidad máx. conducción (Alta) 75 77 78 77 Velocidad máx. conducción (Baja) 71 71 72 71 Operación de Lanza 74 72 75 73

Utilizar un equipo de protección auditiva adecuado como por ejemplo orejeras o tapones para los oídos para protegerse del ruido. La exposición prolongada a ruidos fuertes puede ocasionar trastornos auditivos o la pérdida de la audición.

Esta máquina supera los 70 dB(A) en la cabina y los 85 dB(A) cuando se realiza el mantenimiento del motor de la máquina.

Verificar con su Comisión de Seguridad local para determinar si se requiere protección auditiva a estos niveles.

Nivel de Vibración - Cuerpo Completo De acuerdo a prueba Tigercat ETR007 & ISO 2631-1 AceIeración rms pesada (m/s 2 )

Salud

Asiento Comfort

Respaldo

Pies

Velocidad máx. conducción (Alta) 0.2370 eje-x (espalda al pecho) 0.5630 0.4020 0.2310 eje-y (derecha a izquierda) 0.3200 0.4200 0.4660 eje-z (trasero a cabeza) 0.2110 0.6140 Σ 0.6571 0.5700 0.4850 0.2850 Velocidad máx. conducción (Baja) 0.1140 eje-x (espalda al pecho) 0.2150 0.1200 0.0764 eje-y (derecha a izquierda) 0.0977 0.1440 0.2170 eje-z (trasero a cabeza) 0.0669 0.2230 Σ 0.2890 0.2568 0.1800 0.1000 Operación Pluma 0.4510 eje-x (espalda al pecha) 0.6140 0.1830 0.3710 eje-y (derecha a izquierda) 0.2470 0.3300 0.4440 eje-z (trasero a cabeza) 0.0838 0.3670 Σ 0.9304 0.7310 0.5070 0.1740 *Note que para todo el cuerpo los valores de aceleración RMS pesada pueden exceder de acuerdo a la cláusula Directiva de Maquinaria 3.6.3.1 2006/42/EC Anexo 1.

Nivel de Vibración - Mano/Brazo

De acuerdo al Test Tigercat ETR007 AceIeración rms pesada (m/s2 ) Velocidad máx. conducción (Alta) Σ 1.770 Velocidad máx. conducción (Baja) Σ 1.170 Operación Pluma Σ 0.770

*Note que para las manos/brazos, todos los valores de aceleración RMS pesada están bajo 2.5 m/s2 'de acuerdo a la cláusula de Directiva de Maquinaria 3.6.3.1 2006/42/EC Anexo 1.

NIVEL DE VIBRACIÓN

1.3

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES IMPORTANTE INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS Recordar que la seguridad es la principal responsabilidad.

Este símbolo de alerta de seguridad indica ¡ATENCIÓN! ¡ESTAR ALERTA! ¡SU SEGURIDAD ESTÁ INVOLUCRADA!

Para minimizar los riesgos y promover la seguridad en todo momento, esta sección detalla diversas normas de seguridad que se deben seguir y respetar.

El símbolo de alerta de seguridad identifica mensajes de seguridad importantes en las máquinas, señales de seguridad, en manuales, o en otros lugares. Cuando se visualiza este símbolo, estar alerta a la posibilidad de lesiones personales o la muerte. Seguir las instrucciones en el mensaje de seguridad.

Estas normas de seguridad subrayan las medidas tanto generales como específicas con las que se debe familiarizar el operador y que debe respetar. Las medidas más específicas se ilustran con pictogramas que también pueden estar colocados en la máquina en ubicaciones pertinentes a sus respectivos mensajes. Mantener las etiquetas de seguridad en buenas condiciones. Reparar o reemplazar las etiquetas dañadas.

COMPRENSIÓN DE LAS PALABRAS DE ADVERTENCIA PELIGRO PELIGRO indica una situación de peligro inminente que, si no se evita, ocasionará la muerte o lesiones graves

• Leer el manual del operador antes de poner en marcha la máquina. Prestar especial atención a las identificaciones de ADVERTENCIA y PELIGRO.

ADVERTENCIA

• Seguir todas las instrucciones del inspector o supervisor de seguridad.

ADVERTENCIA indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

• Se debe estar completamente capacitado para operar este equipo. Conocer las capacidades y las limitaciones del equipo. Aprender las técnicas más eficientes de operación. No permitir que personas no capacitadas pongan en marcha la máquina.

ATENCIÓN ATENCIÓN indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, podría ocasionar lesiones menores o moderadas.

NOTA NOTA indica una situación potencialmente perjudicial que, si no se evita, podría ocasionar daños a la propiedad.

• Utilizar la vestimenta de protección y los equipos de seguridad recomendados tales como guantes, botas de seguridad, casco de seguridad, gafas y protección auditiva cuando sea necesario.

1.4

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Seguridad operador advierta su presencia. Asegurarse de que todos los equipos estén apagados antes de avanzar hacia la máquina.

ADVERTENCIA

NOTA: La apertura de la puerta delantera de la cabina detendrá la máquina. La apertura de la puerta lateral de la cabina NO detendrá las funciones de la máquina.

• Utilizar las barandillas y los escalones suministrados al subir o bajar de la máquina.

• No saltar de la máquina en ningún momento.

• No intentar subir o bajar de una máquina en movimiento.

Utilizar un equipo de protección auditiva adecuado como por ejemplo orejeras o tapones para los oídos para protegerse del ruido. La exposición prolongada a ruidos fuertes puede ocasionar trastornos auditivos o la pérdida de la audición.

• No utilizar el apoyabrazos del asiento o el joystick como asidero al entrar o salir de la cabina.

• No utilizar los pedales de mando de la máquina como escalones.

PELIGRO La seguridad de las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador de la máquina.

150m /500ft • Al subir o bajar de la máquina utilizar la técnica de tres puntos. Utilizar una mano con dos pies o dos manos con un pie.

68197BUNI R0

El siguiente diagrama ilustra la ZONA DE PELIGRO. Todo el personal se debe encontrar fuera de esta zona mientras está en funcionamiento el equipo.

ADVERTENCIA

150 M (500 FT)

150 M (500 FT)

150 M (500 FT)

Evitar subir o bajar de la máquina por áreas con superficies resbaladizas. Secar, deshielar, limpiar o cubrir las superficies resbaladizas con un material antideslizante antes de subir o bajar de la máquina.

150 M (500 FT)

ADVERTENCIA

822D-117

Zona de peligro

NO caminar sobre las superficies de la máquina con calzado con clavos de acero. Los clavos de acero sobre superficies de acero son resbaladizos y no proporcionan un apoyo seguro para el pie.

La ZONA DE PELIGRO se debe considerar una zona cerrada para todos los individuos.

Al aproximarse a pie a una máquina en funcionamiento, permanecer a no menos de 150 m (500 ft) hasta que el 1.5

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D ADVERTENCIA

Se recomienda no caminar sobre superficies de la máquina no diseñadas como áreas transitables.

No caminar sobre superficies de acero angular o con formas irregulares.

• Mantener un kit de primeros auxilios en alguna parte fácilmente accesible del vehículo en todo momento.

Las superficies transitables sobre la máquina se deben cubrir con materiales antideslizantes para proporcionar un apoyo seguro para el pie y evitar el deslizamiento.

Mantener estas superficies antideslizantes periódicamente. Si la superficie muestra señales de desgaste, sustituir el material antideslizante inmediatamente.

• Para reducir el riesgo de incendio, limpiar completamente la máquina de restos de suciedad diariamente, en especial alrededor de los componentes del escape del motor. Eliminar inmediatamente las fugas de aceite hidráulico, el exceso de grasa y la acumulación de combustible y aceite (incluyendo los derrames). APAGAR el motor y retirar la llave de arranque antes de limpiar la máquina.

• Mantener limpio el interior de la cabina, eliminar la basura y los restos de suciedad.

• Lavar completamente la máquina en cada mantenimiento importante.

• Inspeccionar la máquina diariamente en busca de señales de daños o desgaste inusual en las estructuras.

• Comprobar la presencia de fugas de fluido u operación con fallas. Reparar o sustituir inmediatamente las piezas o sistemas con funcionamiento incorrecto.

• Comprobar en las ventanas y las protecciones de la puerta la presencia de daños.

• Comprobar en las ventanas de protección la presencia de grietas. Una ventana dañada tiene una capacidad reducida para detener los objetos proyectados. Todas las ventanas dañadas se deben sustituir con equipos originales.

• Comprobar la presencia de rayas, fisuras u opacidad en las ventanas que pudieran impedir una visibilidad clara alrededor de toda la máquina.

• No poner en marcha la máquina con algún componente defectuoso o inservible.

• Comprobar todos los niveles de fluido.

• No operar la máquina con algún elemento del sistema de escape, las cubiertas de seguridad, los protectores de aceite u otros dispositivos retirados.

1.6

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Seguridad

TRABAJO CON ACEITE

RIESGOS PARA LA SEGURIDAD – JUNTAS DE VITON

El contacto directo con aceite conlleva el riesgo de afecciones cutáneas (por ejemplo: eczema). Mantener una higiene estricta.

Las juntas tóricas y otras juntas fabricadas con Viton (caucho fluorado) producen un ácido altamente corrosivo (hidrofluórico) cuando son sometidas a temperaturas por encima de los 315°C (600°F).

Respetar lo siguiente al trabajar con aceite: • Los aceites utilizados en esta máquina pueden estar suficientemente calientes como para ocasionar quemaduras graves.

Esta contaminación puede tener consecuencias extremas sobre el tejido humano ya que es casi imposible retirarla después del contacto.

• Evitar el contacto con aceite, particularmente con el aceite caliente.

Se recomiendan los siguientes procedimientos al inspeccionar equipos que han sido sometidos a alta temperatura tales como el fuego:

• Lavar inmediatamente el aceite de la piel con agua y jabón.

• Inspeccionar visualmente todas las juntas o guarniciones que hayan sufrido daños por el calor; tendrán una apariencia negra y estarán pegajosas.

• Utilizar guantes de protección. Lavarse las manos antes de colocarse los guantes. Aplicarse crema de protección en las manos para hacer más sencillo el lavado.

• Si se encuentran, ¡no tocar!

• No colocar trapos con aceite en los bolsillos.

• Determinar la composición del material de todas las juntas o guarniciones. Si se han utilizado juntas de fluoroelastómero (Viton, Fluorel, o Tecmoflon), se debe descontaminar el área afectada antes de emprender trabajos adicionales. Los materiales de caucho natural o de nitrilo no son peligrosos.

• Cambiarse la vestimenta manchada con aceite tan pronto como sea posible.

• Mantener un overol extra a mano, pero no en la máquina en donde se pueda ensuciar.

• Se deben utilizar guantes de alta protección descartables (neopreno) y se debe descontaminar el área afectada lavando completamente con agua de cal (Solución de hidróxido de calcio).

• Atender inmediatamente los cortes y abrasiones.

Limpiarlos y aplicar los primeros auxilios.

• Evitar inhalar los gases del aceite.

• Lavarse las manos y los brazos frecuentemente, por ejemplo, en cada descanso de comida o con tanta frecuencia como sea posible.

• Se deben eliminar todos los trapos y guantes manchados con aceite después de utilizarlos.

NOTA: No se recomienda quemar los elementos descartados salvo en un proceso de incineración aprobado en donde los productos peligrosos sean tratados mediante depuración alcalina.

1.7

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

RIESGOS PARA LA SEGURIDAD – EN FUNCIONAMIENTO Mantener un extintor cargado sobre el vehículo en todo momento y saber cómo utilizarlo.

No transportar pasajeros en la cabina ni en ninguna otra parte sobre la máquina. El vehículo se proporciona y aprueba con asiento únicamente para el operador.

No permitir que ninguna persona que pudiera no ser físicamente apta o que pudiera estar bajo los efectos del alcohol o las drogas opere la máquina.

Al mover la máquina, verificar que exista suficiente despeje disponible a ambos lados y por encima de la máquina o cualquiera de sus implementos. Se puede requerir un despeje adicional, en especial en donde el suelo es irregular.

Acercarse con extrema precaución a cualquier área en donde haya líneas de energía aéreas. Se pueden producir lesiones graves o la muerte por electrocución si la máquina o alguno de sus implementos no se mantienen a una distancia segura de esas líneas.

Mantener una distancia de 3 m (10 ft) entre la máquina o la lanza y toda línea de energía de hasta 50.000 voltios o menos más 10 mm (0,5 in) por cada 1.000 voltios adicionales por encima del nivel de los 50.000 voltios.

Si las regulaciones Estatales/Provinciales, locales o del sitio de trabajo requieren distancias de seguridad incluso mayores que las establecidas anteriormente, respetar estrictamente estas regulaciones para su propia protección.

Tener presente al realizar las tareas de servicio y mantenimiento que las superficies y las manijas de sujeción dentro y alrededor del motor y del sistema de refrigeración podrían ponerse muy calientes cuando el motor ha estado en marcha. El contacto con superficies calientes podría ocasionar lesiones.

Respetar las instrucciones en este manual y también las regulaciones de su empresa para la operación de esta máquina.

Leer, comprender y respetar todas las precauciones de seguridad generales especificadas por el fabricante del implemento.

ADVERTENCIA El estado de California hace saber que los bornes, terminales y accesorios relacionados con la batería contienen plomo y compuestos de plomo que producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción.

Lavarse las manos después de manipularlos.

Si se debe transportar la máquina, asegurarse de que se encuentre adecuadamente sujeta al vehículo de transporte.

La detención del motor inmediatamente después de que ha trabajado bajo carga puede generar recalentamiento y desgaste prematuro de las piezas del motor. Reducir el régimen del motor a RALENTÍ BAJO y dejar en marcha durante aproximadamente cinco minutos para permitir la disipación gradual del calor y también reducir la velocidad del turbo. Esto también evitará la pérdida de refrigerante por ebullición posterior y posibles daños por sobrecalentamiento en el motor.

1.8

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Seguridad CÓMO EVITAR LESIONES POR ACCIDENTES AL HACER MARCHA ATRÁS

ADVERTENCIA El estado de California hace saber que los gases de escape, algunos de sus elementos, y ciertos componentes del vehículo contienen o emiten químicos que producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción.

Antes de mover la máquina, asegurarse de que todas las personas estén fuera del área.

Estar alerta de otras personas presentes que ingresen al área de trabajo. Utilizar la bocina para advertir a las personas presentes antes de mover la máquina.

Si el ácido salpica accidentalmente los ojos, enjuagar inmediatamente con agua limpia y buscar atención médica.

Si se utiliza una persona para dar señales, mantenerla a la vista en todo momento. Asegurarse de que la persona que da señales esté a resguardo antes de hacer marcha atrás.

No intentar cargar una batería congelada; podría explotar.

Para evitar los accidentes al hacer marcha atrás:

Al realizar el mantenimiento de la instalación eléctrica, desconectar el interruptor de desconexión de la batería antes de retirar la cubierta del compartimento de la batería. Retirar los cables de la batería de las baterías desconectando primero los cables negativos ( – ).

Realizar el trabajo de mantenimiento, luego conectar los cables de la batería reconectando primero los cables positivos (+).

• Mirar alrededor antes de hacer marcha atrás.

Asegurarse que todas las personas estén seguras.

• Mantener la alarma de advertencia de movimiento en buenas condiciones de funcionamiento. La alarma de advertencia de movimiento debe sonar cuando la máquina se mueve hacia adelante o hacia atrás.

No crear un cortocircuito con los terminales de la batería por ninguna razón. Esto puede ocasionar quemaduras graves.

• Utilizar una persona para dar señales al hacer marcha atrás si la vista está obstruida. Mantener a la persona que da señales a la vista.

ATENCIÓN

• Aprender el significado de las banderas, señales y marcas en el sitio de trabajo y quién es el responsable de la señalización.

Las baterías de plomo-ácido contienen ácido sulfúrico que puede ocasionar grave daño en contacto con los ojos o la piel. Utilizar pantalla facial de seguridad, guantes de goma y vestimenta de protección para reducir el riesgo de accidentes.

• Mantener las ventanas, espejos y luces en buenas condiciones.

• El polvo, la lluvia abundante, la niebla, la nieve, etc., pueden reducir la visibilidad. A medida que disminuye la visibilidad, reducir la velocidad y utilizar iluminación adecuada.

Las baterías de plomo-ácido producen gases inflamables y explosivos. Mantener los arcos eléctricos, las llamas abiertas y el tabaco encendido a una distancia segura de las baterías.

Apagar el motor al reabastecer. No reabastecer la máquina o trabajar en el sistema de combustible mientras se está fumando o cerca de llamas abiertas o chispas.

1.9

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO

ÚNICAMENTE PARA LAS MÁQUINAS TIER 4F:

D Sujetar una tira de puesta a tierra a una superficie de metal no pintada sobre la máquina si el tanque o la boquilla de abastecimiento están equipados con la misma.

Comprobar que ninguna otra persona haya ingresado en el área de peligro antes de poner en marcha la máquina.

Hacer sonar la bocina de la máquina antes de poner en marcha la máquina.

El asiento del operador está equipado con cinturones de cadera y hombro. Utilizar ambos sistemas de sujeción en todo momento al operar la máquina.

Encender el motor de acuerdo con las instrucciones en este manual. Consultar OPERACIÓN DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 2.

ADVERTENCIA

41581AUNI R0

El fluido de escape diésel (FED) puede ocasionar irritación en los ojos y la piel. Evitar el contacto con los ojos y la piel.

Tratamiento de primeros auxilios: El FED contiene Urea. Si se ingiere llamar a un Centro de información toxicológica o a un doctor inmediatamente. No inducir el vómito. Si es en los ojos, enjuagar con agua durante 15 minutos. Si es sobre la piel, enjuagar bien con agua. Si la irritación persiste solicitar tratamiento médico.

ADVERTENCIA Utilizar únicamente fluido de escape diésel (FED) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

NUNCA llenar el tanque de FED con ningún otro fluido.

El FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

Nunca utilizar la ayuda de un arrancador líquido para encender un motor.

Esta máquina está equipada con un elemento de calentamiento controlado por computadora en el sistema de admisión del motor. Los fluidos para arranque explotarán en contacto con el elemento de calentamiento.

1.10

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Seguridad

SALIDAS DE LA CABINA Antes de desplazar la máquina hacia el sitio de trabajo, comprobar que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén instalados adecuadamente y asegurados.

Existen tres maneras de salir de la cabina en caso de una emergencia.

PUERTA DELANTERA Este es también el punto de ingreso principal y es la única puerta que se debe utilizar bajo condiciones de funcionamiento normal para entrar y salir de la cabina.

Esta puerta está equipada también con un interruptor del interbloqueador de seguridad. Ver INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD EN LA PUERTA DELANTERA en esta sección.

Las tres salidas se deben comprobar para asegurarse de que están operativas y funcionarán en una emergencia. El mecanismo del interbloqueador de seguridad en la puerta delantera o la puerta lateral y los mecanismos de sujeción de la escotilla de escape no se deben alterar o modificar. ¡IMPORTANTE! Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir la apertura desde el exterior en caso de una emergencia. Asegurarse de que las puertas estén operativas, abrir las puertas dos veces, una utilizando la manija de cierre exterior y una utilizando la manija interior.

Para obtener información adicional, consultar SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 2.

PUERTA LATERAL Se debe utilizar únicamente para las salidas de emergencia. No utilizar esta puerta para entrar o salir habitualmente de la cabina. Esta puerta no está equipada con un interruptor del interbloqueador de seguridad y por lo tanto si se deja abierta no desactivará los controles del piloto en la cabina. APAGAR el motor antes de utilizar la puerta de salida lateral.

ESCOTILLA DE ESCAPE Esta es una tercera salida de la cabina que se utiliza si la salida lateral o la puerta delantera se encuentran bloqueadas.

Esta escotilla no está equipada con un interruptor del interbloqueador de seguridad y por lo tanto si se deja abierta no desactivará los controles del piloto en la cabina. APAGAR el motor antes de utilizar la escotilla de escape.

Es importante que el operador de la máquina esté familiarizado con estas salidas de emergencia y saber cómo utilizarlas.

Todos los operadores deben practicar el uso de todas las salidas de la cabina para familiarizarse con los procedimientos de escape en caso de tener que utilizarlos en la oscuridad, cuando la máquina está en una posición invertida, u otras posibles condiciones adversas.

1.11

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD EN LA PUERTA DELANTERA: La puerta delantera está equipada con un interruptor del interbloqueador de seguridad para evitar que la máquina sea operada mientras la puerta delantera está abierta (el sistema piloto está desconectado).

A

B

PARA OPERAR: Cerrar la puerta delantera y presionar el interruptor verde de reajuste de piloto CONECTADO . El icono de piloto CONECTADO se activará (verde) en la pantalla de la computadora.

Una vez que se ha activado el sistema de interbloqueador de seguridad, la seguridad tanto del operador como de todas las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador.

ADVERTENCIA

822C-251

Interruptor del interbloqueador (Puerta delantera)

A Interruptor del interbloqueador B Actuador, puerta

Pulsar el interruptor rojo de PILOTO DESCONECTADO y confirmar que el Icono de PILOTO DESCONECTADO está activado (amarillo) en la pantalla de la computadora antes de retirar el cinturón de seguridad. No utilizar el interruptor del interbloqueador de la puerta delantera para DESCONECTAR el piloto.

NOTA: El motor se puede arrancar pero las funciones de la máquina no se pueden accionar con la puerta abierta.

ADVERTENCIA El interruptor del interbloqueador de seguridad de la puerta y el interruptor de reajustar piloto son elementos de seguridad y su función no se debe modificar de ninguna manera.

1. Cuando el motor está en funcionamiento, no permitir que nadie ingrese en las áreas de la máquina en donde puedan ser aplastados por los componentes en movimiento.

2. Mantener una distancia de operación segura entre la máquina y el resto del personal. Nunca operar la lanza o los implementos por encima de las cabezas de las personas presentes.

3. Nunca desplazarse cerca de compañeros de trabajo u otros equipos con el implemento de sierra en funcionamiento.

4. No permitir la presencia de personas u otros equipos cerca de la operación de tala.

5. No ENCENDER el implemento hasta que la máquina se encuentre en el sitio de trabajo.

6. Utilizar únicamente prácticas de señalización preestablecidas y aprobadas.

No abrir la escotilla de escape o las puertas de la cabina para aumentar la ventilación al operar la máquina.

1.12

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Seguridad

ESTABILIDAD Y TRACCIÓN DE LA MÁQUINA – MÁQUINAS SIN NIVELADOR

ADVERTENCIA

Al trabajar sobre pendientes, desplazarse en línea recta hacia arriba o hacia abajo de la pendiente para evitar el vuelco.

Nunca desplazarse a través de una pendiente pronunciada o el costado de una colina:

Mantener las puertas de la cabina cerradas al conducir o maniobrar la máquina para evitar la entrada accidental de ramas y restos de suciedad en la cabina.

Mantener las puertas de la cabina cerradas y utilizar el cinturón de seguridad al conducir o maniobrar la máquina para evitar ser despedido de la cabina del operador.

• A medida que se agregan troncos al bolsillo del acumulador, la manipulación y la estabilidad de la máquina se modificarán.

• Para evitar el vuelco, mantener el implemento tan bajo como sea posible para mantener un centro de gravedad bajo.

• Estar preparado para soltar la carga en caso de una emergencia.

• No sobrecargar la máquina ya que esto puede crear una condición de inestabilidad y ocasionar un vuelco.

Asegurar los elementos sueltos en la cabina.

Antes de comenzar el trabajo, comprobar todos los controles del equipo para asegurarse de que la máquina responde correctamente.

Asegurarse de que todas las rejillas y protecciones de seguridad incluyendo la escotilla de escape estén instaladas y aseguradas correctamente.

Apoyar el implemento sobre el suelo al detener la operación, independientemente de si el motor está en funcionamiento o apagado.

Operar la máquina únicamente desde una posición de sentado en el asiento del operador.

Detectar peligros en el suelo tales como restos de metal, alambradas o rocas.

Al desplazarse, colocar el implemento y la lanza de modo que no impidan la visión.

Si la visión está limitada por polvo, humo, niebla, lluvia o nieve, detener la máquina hasta que se recupere la visibilidad.

ATENCIÓN No abrir las puertas o las rejillas de la ventana de la cabina cuando la cabina se encuentra sobre una pendiente. Las puertas y rejillas son pesadas y se pueden rebatir con mucha fuerza lesionando a cualquiera en su trayectoria. Cualquiera que abra la puerta o la pantalla y la sostenga podría ser sacado de la cabina y lesionarse.

1.13

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

ESTABILIDAD Y TRACCIÓN DE LA MÁQUINA–MÁQUINAS CON NIVELADOR Esta máquina está diseñada para operar sobre terrenos y pendientes irregulares que se encuentran habitualmente en las aplicaciones forestales. Sin embargo, las condiciones del suelo varían enormemente con tipos de suelo variables, los ángulos de la pendiente, la humedad, la nieve y el hielo, las rocas, los bloques de piedra, los tocones y los árboles caídos.

Todos estos factores afectan la estabilidad de la máquina contra el vuelco y la tracción para resistir el deslizamiento. Esta máquina no es capaz de operar sobre algunas condiciones de suelo y se debe utilizar con atención.

860C-009

20°

Siempre que sea posible trabajar dentro del rango de trabajo normal del sistema de lanza como se muestra en la FIG. 1.

NOTA: En cualquier posición de lanza, tanto dentro como fuera del rango de funcionamiento normal, existe un riesgo de inestabilidad y vuelco.

Cuando es necesario trabajar fuera del rango de trabajo normal, tener en cuenta que la estabilidad de la máquina se encuentra reducida. El riesgo de vuelco se incrementa cuando se opera en el rango de trabajo de estabilidad reducida.

16° 860C-010

A

FIG. 2– Ángulos de nivelamiento

Para minimizar el riesgo de vuelco respetar lo siguiente: • No intentar operar esta máquina sobre pendientes sin primero recibir la capacitación adecuada.

D

B

C A 860C-030

A B C D

FIG. 1– Rangos de trabajo

Rango de trabajo normal del sistema de lanza Rango de trabajo de estabilidad reducida Caja de engranajes de la oruga en la parte trasera del chasis Colina arriba

Tener en cuenta que la máquina se encuentra en su posición menos estable sobre una pendiente con la lanza hacia atrás.

• Aprender los límites de estabilidad o la 'sensación' de la máquina trabajando primero sobre pendientes suaves y posicionando la lanza para reducir el riesgo de vuelco. Ganar experiencia a lo largo del tiempo aumentando gradualmente el ángulo de las pendientes sobre la cual se trabaja.

• Mantener el implemento tan cerca como sea posible del suelo para aumentar la estabilidad de la máquina, y para permitir que la lanza sea bajada rápidamente al suelo si la máquina comienza a volcarse.

• Utilizar el ajuste de velocidad BAJA para la tracción con orugas sobre pendientes.

• El desplazamiento en ángulo a la pendiente en lugar de recto hacia arriba o hacia abajo disminuye la tracción de las orugas. El aumento del ángulo a la pendiente lejos de línea recta hacia arriba o hacia abajo puede ocasionar que la máquina se deslice de costado colina abajo y/o posiblemente se vuelque.

Se han realizado todos los esfuerzos en el diseño de la máquina para reducir el riesgo de vuelco, sin embargo no es posible eliminarlo.

1.14

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Seguridad ASCENSO DE UNA PENDIENTE

• Nunca desplazarse a través de una pendiente pronunciada o el costado de una colina.

• Transportar cualquier carga sobre el lado de la colina de la máquina.

• No elevar o mover objetos que superen la estabilidad de la máquina.

• Estar preparado para liberar la carga en caso de que esta ocasione que la máquina se vuelque.

• Colocar la cabina de modo que se tenga una clara visión en la dirección de desplazamiento. Tener en cuenta las condiciones del suelo y los obstáculos en el recorrido de la máquina antes de moverla.

• Al atravesar obstáculos (rocas, tocones, zanjas, etc.) la máquina se puede levantar rápidamente, afectando enormemente la estabilidad de la máquina. Desplazarse lentamente sobre obstáculos, y colocar la lanza contra el suelo para reducir el riesgo de que la máquina se levante rápidamente.

860CS-004

FIG.3– Ascenso de una pendiente

Al ascender una pendiente: • Mantener el implemento cerca del suelo.

• Hacer marcha atrás sobre obstáculos de forma imprevista al desplazarse hacia abajo en una pendiente supone un riesgo de vuelco. Conocer el recorrido de las orugas cada vez que se mueve la máquina.

• Mantener la caja de engranajes de la tracción con orugas en la parte trasera de la máquina.

• Mantener la lanza hacia el frente de la máquina.

• Al ascender una pendiente la lanza debe estar orientada hacia la colina y el implemento se debe mantener cerca del suelo (FIG. 3). Al descender una pendiente la lanza debe estar orientada hacia abajo de la colina y el implemento se debe mantener cerca del suelo (FIG. 4). Prestar especial atención a la estabilidad de la máquina al cambiar de dirección sobre una colina o al desplazarse hacia atrás colina abajo.

• A medida que se gana experiencia, reconocer la pendiente máxima sobre la cual la máquina puede operar no se puede definir simplemente mediante un valor de ángulo. Las variables en la superficie del terreno, los tipos de suelo, rocas, bloques de piedra, tocones y árboles caídos, las condiciones meteorológicas cambiantes, y principalmente los niveles de experiencia y capacidad del operador afectan enormemente las limitaciones de pendiente máxima. Tener en cuenta que estos factores pueden ocasionar que una pendiente suave represente un riesgo mayor que una pendiente relativamente más pronunciada. No intentar trabajar sobre pendientes si las condiciones se encuentran más allá de su nivel de capacidad.

DESCENSO DE UNA PENDIENTE

860CS-003

FIG.4– Descenso de una pendiente

Al descender una pendiente: • Mantener el implemento cerca del suelo.

• Mantener la caja de engranajes de la tracción con orugas en la parte delantera de la máquina.

1.15

Seguridad

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ASISTENCIA POR CABLE

MONTAJE DE LA ASISTENCIA POR CABLE

El montaje de la asistencia por cable del nivelador puede mejorar la maniobrabilidad de la máquina sobre pendientes pronunciadas cuando se lo conecta a un dispositivo de arrastre adecuado.

El montaje de la asistencia por cable se puede utilizar con una configuración de grillete simple o doble en función del sistema de cabestrante. Utilizar únicamente grilletes con un diámetro de pasador de 21⁄2 in. y aptos para 55.000 kgf (121.000 lbf).

Los factores que afectarán la seguridad de la máquina a medida que se trabaja sobre pendientes pronunciadas son: • Dirección de desplazamiento de la máquina • Limitaciones de la fuerza de tracción de la máquina y de las condiciones del suelo • Experiencia del operador • Condiciones climáticas • Tamaños de la carga (posición de la lanza y carga) • Condiciones de visibilidad/iluminación reducida

COMPROBACIONES DIARIAS

B A 855D-036

Diariamente antes de operar el equipo comprobar: • Todos los niveles de fluido del equipo.

• Mantener limpio el interior de la cabina, eliminar la basura y los restos de suciedad.

Configuración de grillete simple

A Grillete B Montaje de la asistencia por cable

• Asegurar los elementos sueltos en la cabina.

• No almacenar herramientas, contenedores de aceite u otros equipos en la cabina • Comprobar el funcionamiento de todas las escotillas de escape.

• Que todas las cubiertas, el techo y las puertas estén cerrados y asegurados.

• El montaje de la asistencia por cable en busca de grietas estructurales y tornillos sueltos o faltantes.

Semanalmente comprobar los puntos de apriete con torque sobre el montaje de la asistencia por cable. Asegurarse de que los tornillos M24 tengan el valor de torque de 915 Nm (675 lbf-ft).

855D-037

B

A

Configuración de grillete doble

A Grillete B Montaje de la asistencia por cable

Para obtener información adicional consultar ESTABILIDAD Y TRACCIÓN DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN.

ADVERTENCIA

ATENCIÓN No abrir las puertas o las rejillas de la ventana de la cabina cuando la cabina se encuentra sobre una pendiente. Las puertas y rejillas son pesadas y se pueden rebatir con mucha fuerza.

Cualquier persona en su trayectoria podría resultar herida. Cualquiera que abra la puerta o la pantalla y la sostenga podría ser sacado de la cabina y lesionarse.

La argolla de elevación sobre el montaje de la asistencia por cable es para la instalación únicamente del montaje de la asistencia por cable. No utilizar la argolla de elevación para ninguna otra función que no sea su uso previsto.

1.16

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Seguridad

TENSIÓN DEL CABLE

ADVERTENCIA

Para evitar dañar el montaje de la asistencia por cable y el chasis no se debe superar las siguientes tensiones de cable máximas permanentes admisibles.

Utilizar el equipo adecuado. Inspeccionar el cable y el montaje de la asistencia por cable en busca de daños antes de utilizarlos. Nunca utilizar equipos que muestren señales de escaso mantenimiento o daños. Las reparaciones deben ser realizadas únicamente por personal cualificado.

• La tensión de cable máxima permanente para una configuración de grillete simple es de 18.000 kgf (40.000 lbf).

• La tensión de cable máxima permanente para una configuración de grillete doble es de 9.000 kgf (20.000 lbf) por cada cable.

DIRECCIONES DE CARGA Para evitar dañar el montaje de la asistencia por cable y el chasis no se debe superar las siguientes direcciones de carga admisibles.

855D-038

1.17

Seguridad

TRASLADO DE ÁRBOLES – SHOVEL LOGGER Los pedazos de madera y los restos de suciedad del suelo se transforman en misiles potencialmente peligrosos cuando son arrojados desde la máquina.

Inspeccionar la garra en busca de grietas por esfuerzo.

Al desplazarse de un árbol al otro, prestar atención de no hacer contacto con otra vegetación o restos de suciedad que se pudieran desprender ocasionando un peligro de rodamiento o caída.

No sobrecargar la garra.

Trabajo dentro de sus habilidades operativas, no intentar mover un árbol que es demasiado grande para manipularlo con la garra o el sistema de lanza.

Operar de modo que la carga no esté dirigida hacia el área de las personas, el ganado, los edificios u otras máquinas o vaya a ingresar en ella.

Conocer y controlar la dirección en la que se va a desplazar el árbol para evitar lesiones a los compañeros de trabajo o daños a otros vehículos.

Al hacer marcha atrás, prestar atención a los obstáculos en su trayectoria.

Desplazarse con la carga y la garra lo más cerca del suelo que sea posible, nunca elevar la carga o la garra salvo que sea necesario.

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APLICACIONES EN SUELO BLANDO La saca con pala es habitualmente realizada sobre condiciones de suelo blando, algunas veces demasiado blando para soportar el peso de la máquina. En estas condiciones se utilizan alfombras de madera o árboles caídos como una base para soportar la máquina. La máquina se puede deslizar fuera de esta base de apoyo o alfombra hacia los suelos blandos circundantes, sumergiendo posiblemente de manera completa la cabina del operador. Asegurarse de que todas las salidas de las puertas y el techo se encuentren en buenas condiciones de funcionamiento adecuadas para proporcionar posibles rutas de escape.

Si la máquina comienza a hundirse, inmediatamente; 1. Apagar el motor 2. Elegir la ruta de escape hacia arriba 3. Salir de la cabina

ADVERTENCIA No operar esta máquina para elevar o mover ningún otro objeto que no sea para el cual fue diseñada.

El sistema de lanza está diseñado para el uso solo en las aplicaciones de saca con pala.

• No utilizar la lanza para realizar trabajos de mantenimiento en otros equipos.

Nunca utilizar esta máquina para despejar una plataforma de apilamiento sobre una nueva vía de madera cuando el resto del equipo y operadores también están avanzando. Preplanificar para despejar las plataformas previamente antes de que lleguen los otros equipos.

• No utilizar la lanza para elevar elementos tales como neumáticos, motores, cilindros, componentes de la lanza, etc.

• No modificar el sistema de la lanza.

• No agregar ganchos o argollas a la lanza con el fin de unir aparejos de elevación.

Nunca trabajar solo. Informar regularmente a otros miembros del equipo acerca de las intenciones, la ubicación y el tiempo requerido para realizar las tareas.

Estacionar la máquina al menos a 15 m (50 ft) de otros equipos y en un área despejada. En caso de un incendio, esta distancia minimizará la posibilidad de propagación del incendio hacia otros equipos.

Antes de abandonar la cabina del operador, bajar el implemento de la garra al suelo.

Si se permanece fuera de la cabina del operador durante un periodo prolongado apagar la máquina.

Al desplazar troncos con el sistema de lanza, mantener los troncos a una distancia segura de la cabina y de la máquina para evitar posibles lesiones por la proyección de fragmentos de ventana, u ocasionar serios daños a la máquina.

• No utilizar el implemento para ningún otro fin que no sea la función de saca con pala prevista.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso.

El incumplimiento de las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

1.18

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Seguridad

TALADO DE ÁRBOLES – DIRECCIONADOR FELLER

Al retroceder de un corte, detectar obstáculos en el camino.

Desplazarse con el cabezal de tala tan cerca como sea posible al suelo, nunca elevar el cabezal de tala a menos que sea necesario.

Los pedazos de madera, los restos de suciedad del suelo o una cadena de sierra rota se transforman en misiles potencialmente peligrosos cuando son arrojados desde estas máquinas.

Nunca trabajar solo. Informar regularmente a otros miembros del equipo acerca de las intenciones, la ubicación y el tiempo requerido para realizar las tareas.

Los restos de suciedad son disparados lejos de la sierra de cadena a muy alta velocidad.

ADVERTENCIA

Inspeccionar la cadena de la sierra, la barra de la sierra, el piñón y el cabezal de tala.

No operar esta máquina para elevar o mover ningún otro objeto que no sea para el cual fue diseñada.

Sustituir la barra de la sierra, el piñón o la cadena de la sierra si están desgastados o estirados.

El sistema de lanza está diseñado para el uso solo en las aplicaciones de tala de árboles.

Inspeccionar la barra de la sierra y el piñón en busca de grietas por esfuerzo, y revisar la alineación.

Nunca poner en marcha una máquina con una barra de la sierra doblada o un piñón o una cadena dañados/desgastados.

• No utilizar la lanza para realizar trabajos de mantenimiento en otros equipos.

Poner en marcha la sierra de cadena únicamente a la velocidad de corte recomendada.

• No utilizar la lanza para elevar elementos tales como neumáticos, motores, cilindros, componentes de la lanza, etc.

Comprobar que el área del alojamiento de la sierra esté limpia y sin daños.

• No modificar el sistema de la lanza.

Identificar su método para el árbol antes de realizarlo.

• No agregar ganchos o argollas a la lanza con el fin de unir aparejos de elevación.

Conocer dónde se encuentran sus compañeros de trabajo.

Asegurarse de que ellos se encuentren fuera de peligro antes de comenzar el corte.

• No utilizar el implemento para ningún otro fin que no sea la función de tala prevista.

Trabajar dentro de las capacidades operativas, no intentar cortar un árbol que sea demasiado grande para el cabezal de tala.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso.

Estar alerta a los árboles muertos o decadentes. Las copas se pueden desprender durante el corte.

El incumplimiento de las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

ADVERTENCIA Evitar el riesgo de eyección de piezas de cadena. ¡Nunca operar el implemento de modo que la barra de la sierra esté directamente en línea con la cabina u otras personas!

Nunca utilizar esta máquina para despejar una plataforma de apilamiento sobre una nueva vía de madera cuando el resto del equipo y operadores también están avanzando. Preplanificar para despejar las plataformas previamente antes de que lleguen los otros equipos.

Operar de modo tal que las astillas y los restos de suciedad no queden dirigidas hacia personas, ganado, casas, edificios, carreteras u otras máquinas.

Estar especialmente atento a la zona en línea con la sierra de cadena.

Nunca abandonar la máquina sin supervisión mientras el motor está en marcha.

Al realizar el corte, colocar adecuadamente el cabezal de tala delante del árbol.

Conocer y controlar la dirección en la que caerá el árbol para evitar lesiones a los compañeros de trabajo o daños a otros vehículos.

1.19

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Apoyar el implemento de tala sobre el suelo al detener la operación, independientemente de si el motor está en funcionamiento o apagado.

ADVERTENCIA

EYECCIÓN DE PIEZAS DE CADENA – SEGURIDAD EN LA TALA La eyección de piezas de cadena es la eyección a alta velocidad de piezas de cadena que puede ocurrir en el caso de un descarrilamiento o la rotura de una cadena.

Mientras que el riesgo de un evento de eyección de piezas de cadena no se puede eliminar, este se puede minimizar siguiendo algunas recomendaciones de operación simples.

ADVERTENCIA Cuando el motor está en funcionamiento, no permitir que nadie ingrese en el área de la máquina en donde puedan ser aplastados por los componentes en movimiento.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina y el resto del personal (al menos 150 m (500 ft)).

ADVERTENCIA

Existe riesgo de lesiones graves o la muerte para los operadores de la máquina y las personas presentes por la eyección de piezas de cadena. Respetar las instrucciones de aplicación y mantenimiento del fabricante y las proporcionadas para el equipo sobre el cual se utiliza la cadena de corte.

Generalmente, la eyección de piezas de cadena se origina cerca del extremo de tracción del sistema de corte, pero también se puede originar en el área de la punta de la barra guía. En cualquiera de las dos situaciones, esto supone el mismo riesgo de lesiones graves o la muerte para el operador de la máquina y cualquier persona de tierra en las cercanías.

Nunca accionar la lanza o el implemento por encima de las cabezas de las personas.

Utilizar únicamente prácticas de señalización preestablecidas y aprobadas.

Antes de abandonar la cabina del operador, aplicar el freno de estacionamiento o el freno de giro y bajar el implemento de tala al suelo.

1.20

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Seguridad

CÓMO OCURRE LA EYECCIÓN DE PIEZAS DE CADENA 1. Luego de que una cadena se rompe, el extremo suelto de la cadena comienza latiguear lejos de la rotura.

A

A

575-501

A Recorrido de la cadena D

C

B

Figura 3

ADVERTENCIA

575-499

A B C D

Recorrido de la cadena Punta de la barra guía Rotura de la cadena Piñón de tracción

Es responsabilidad del operador asegurarse de que ninguna persona o ellos mismos no se encuentren en el plano de la cadena de corte.

Orientar la barra y la cadena de modo que las piezas a alta velocidad sean arrojadas lejos de las personas y los equipos.

Consultar los manuales aplicables para obtener información de seguridad adicional

Figura 1

2. Si la cadena no es contenida por la caja de la sierra o una protección contra la eyección de piezas de cadena, el extremo suelto de la cadena de la sierra rota puede aumentar rápidamente la velocidad, transportando una inmensa energía dinámica.

A

B 575-500

Figura 2

A Recorrido de la cadena B Extremo suelto de la cadena

A

3. En la punta del látigo, las piezas de la cadena pueden desprenderse y ser eyectadas a alta velocidad, especialmente si el extremo suelto de la cadena de la sierra golpea la caja de la sierra.

575-502

A Plano de corte

Las piezas de la cadena de la sierra habitualmente se desplazan en el plano de corte de la barra guía, pero se pueden desviar hacia cualquiera de los lados. Aunque la 'Zona del cono de eyección' refleja la trayectoria más probable de la eyección de piezas de cadena, puede ocurrir una desviación, expandiendo sustancialmente la distancia y el área que las piezas pueden recorrer.

1.21

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

¿SE PUEDE ELIMINAR LA EYECCIÓN DE PIEZAS DE CADENA?

La distancia de seguridad ayudará a reducir el riesgo de una lesión por la eyección de piezas de cadena, pero no lo elimina.

Los siguientes puntos se deben cumplir de conformidad con las recomendaciones del fabricante de la sierra: • Mantenimiento del sistema de corte.

• Mantenimiento de la cadena de la sierra.

• Limpiar y cubrir las barras guía periódicamente.

• Sustituir los piñones de tracción desgastados.

A

A

575-503

A Zona del cono de eyección

En términos simples, no, no se puede. Las guardas y protecciones contra la eyección de piezas de cadena diseñadas adecuadamente reducen el peligro de una eyección de piezas de cadena desde el área del piñón de tracción. Sin embargo, no existe en la actualidad una manera conocida de colocar protecciones similares en el área de la punta de la barra guía sin alterar significativamente la operación de corte. Ya que no es posible actualmente el uso de una protección en el área de la punta de la barra guía, las eyecciones de piezas de cadena se pueden generar y suponen el mismo riesgo de lesiones graves o la muerte que aquellas generadas en el área del piñón de tracción.

Se debe tener cuidado para minimizar la exposición del operador de la máquina y el personal de tierra al plano de corte del sistema de corte y a la Zona del cono de eyección. El personal de tierra debe quedarse atrás al menos 150 m (500 ft) y fuera de la Zona del cono de eyección de una máquina trabajando.

No superar las recomendaciones del fabricante para la velocidad de la cadena. Los sistemas de corte se deben inspeccionar frecuentemente. Las cadenas de sierra desafiladas o dañadas se deben retirar inmediatamente del servicio para su inspección, reparación o sustitución.

Los bucles de cadena de sierra que se han roto dos veces se deben retirar del servicio.

Los piñones de tracción se deben alinear con la ranura de la barra guía. Asegurarse de que el sistema de lubricación de la cadena de la sierra/barra guía funcionan correctamente: los sistemas de corte con un paso de 0.404 deben utilizar aproximadamente 7,6 L (2 gal (EE.UU.)) de lubricante de barra guía/ cadena o más en un turno de ocho horas en las operaciones de tala – más cuando se los utiliza en las operaciones de procesamiento. Los sistemas de corte con un paso de tres cuartos deben utilizar aproximadamente 9,5 L (2,5 gal (EE.UU.)) o más en un turno de ocho horas en las aplicaciones de tala – más cuando se los utiliza en las operaciones de procesamiento.

A

860C-446

A 150 m (500 ft)

Zona de peligro

La eyección de piezas de cadena desplazándose a la velocidad de un proyectil puede viajar mucho más allá de la distancia a la que se recomienda permanecer.

1.22

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D RECOMENDACIONES OPERATIVAS

Seguridad EN LOS CORTES CON CLIMA FRÍO:

En general:

• Utilizar un lubricante más ligero, si es posible, doblando el caudal.

• Nunca comenzar un corte con el operador de la máquina o el personal de tierra en la Zona del cono de eyección.

• Accionar periódicamente la barra guía sin cortar (cortes de vacío), esto aumenta el lubricante presente sobre el sistema de corte.

• Comenzar un corte tan cerca del suelo como sea posible.

• Utilizar piezas nuevas y aprobadas al montar y reparar la cadena.

• Reducir la fuerza de alimentación de la barra.

REALIZAR UN MANTENIMIENTO ADECUADO DE LA BARRA GUÍA:

• Mantener la cadena de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de la cadena.

• Limpiar la ranura de la barra guía desde la punta de la barra hasta la parte trasera de la misma y mantener abierto el orificio del aceite.

• Nunca forzar una cadena desafilada a cortar. Una cadena afilada produce menos desgaste sobre el sistema de corte.

• Dar vuelta la barra guía diariamente para igualar el desgaste.

• La cadena se debe afilar o sustituir por una cadena afilada al menos una vez por cada turno de operación, o más frecuentemente si se daña.

• Accionar la barra guía varias veces para retirar la humedad de la punta de la barra guía.

• Asegurarse de mantener una tensión de cadena adecuada, comprobándolo con frecuencia.

• Los indicadores de profundidad (limpiadores) se deben mantener a lo largo de la vida útil de la cadena.

• Durante los descansos y al final de cada turno, liberar las tensión de la cadena para evitar daños a la punta de la barra guía, al motor de la sierra y/o a la cadena ya que la cadena se enfría y se contrae.

• Nunca superar las recomendaciones de operación del fabricante.

• Reducir la velocidad de la cadena.

En términos simples, su implemento, cuando está en funcionamiento, debe ser tratado como si fueran dos armas cargadas (la punta y la parte trasera de la barra) que suponen un riesgo de lesiones graves o la muerte para el operador de la máquina y el personal de tierra.

El riesgo de un evento de eyección de piezas de cadena no se puede eliminar, pero los riesgos se pueden reducir siguiendo las recomendaciones proporcionadas por el fabricante del sistema de corte, y las recomendaciones operativas presentadas en este documento.

1.23

Seguridad

CONTACTO DEL CABEZAL DIRECCIONAL DE LA TALADORA CON LA CABINA

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D • Amplia el área de trabajo que se puede alcanzar con la lanza y, en consecuencia, disminuye la necesidad de reposicionar la máquina con tanta frecuencia durante las operaciones de tala.

La lanza de esta máquina está diseñada para permitir que el cabezal direccional de la taladora sea metido cerca de la cabina del operador. Esta capacidad maximiza la maniobrabilidad del cabezal direccional de la taladora para trabajar alrededor de árboles en pie y mientras se ralea en rodales densos. Ver la sección superior e inferior de la Figura 1.

El trabajo con el cabezal direccional de la taladora cerca de la máquina: • Aumenta la visibilidad del operador, permitiendo una mejor colocación del cabezal sobre el árbol y mejora la percepción de la ubicación y la penetración de la barra de la sierra, de las especies de árboles y de las áreas de pudrición, particiones y combaduras.

• Reduce los daños potenciales tanto para los árboles en pie como para los componentes del cabezal direccional de la taladora y de la lanza secundaria.

• Mejora la estabilidad de una máquina en funcionamiento sobre un suelo irregular ya que no se necesita extender el peso de la lanza, el cabezal y del árbol tan lejos del frente de la máquina.

800-01A

FIGURA 1. CABEZAL METIDO CERCA

FIGURA 2. OSCILACIÓN DEL CABEZAL 1.24

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Seguridad

Sin embargo, se les advierte a los operadores de estas máquinas que trabajar con el cabezal direccional de la taladora cerca de la máquina también aumenta las posibilidades de que el cabezal direccional de la taladora haga contacto con el área delantera de la cabina, especialmente si el cabezal oscila hacia atrás mientras pende del extremo de la lanza secundaria. Ver la sección superior e inferior de la Figura 2.

Si ocurre el contacto entre el cabezal direccional de la taladora y la cabina en cualquier momento durante la operación de la máquina, se debe completar el siguiente procedimiento.

En todas las máquinas equipadas con el cabezal direccional de la taladora, se debe seguir los siguientes procedimientos durante la operación de la máquina para evitar el contacto del cabezal direccional de la taladora con la cabina.

2. Asegurarse de leer, comprender y respetar las secciones en este Manual del operador tituladas CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO EN LA CABINA e INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO.

1. Inspeccionar la cabina, la puerta delantera y la ventana delantera inmediatamente para determinar si ha ocurrido algún daño.

1. Al acercarse a las posiciones de lanza que se muestran en la Figura 1: • Mantener el cabezal en la posición de tala vertical.

• No inclinar el cabezal desde la posición de tala vertical a la posición horizontal ya que el alojamiento de la sierra puede hacer contacto con la cabina.

• Reducir la velocidad del movimiento de la lanza. Un movimiento rápido puede ocasionar que la base del cabezal direccional de la taladora oscile hacia atrás, hacia la cabina.

• Evitar todo movimiento brusco con el sistema de tracción con orugas ya que esto podría ocasionar que el cabezal oscile hacia atrás contra la cabina.

2. Nunca traer el cabezal direccional de la taladora cerca de la máquina mientras el cabezal direccional de la taladora está oscilando en el extremo de la lanza secundaria. Ver Figura 2.

3. No utilizar el cabezal para tirar árboles derribados directamente hacia la cabina. Si los brazos de sujeción se deslizan sobre el árbol, el cabezal podría oscilar rápidamente hacia la cabina.

1.25

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA Estacionar la máquina en un área despejada al menos a 15 m (50 ft) de otros equipos. En caso de un incendio, esta distancia minimizará la posibilidad de propagación del incendio hacia otros equipos.

Antes de abandonar la cabina, bajar el implemento de tala al suelo.

6. Instalar los tornillos de bloqueo de inclinación si es aplicable.

7. Aplicar el freno de giro.

8. APAGAR el motor.

9. Retirar la llave de arranque.

Si se va a permanecer fuera de la cabina por un periodo de tiempo prolongado, APAGAR la máquina.

Para estacionar la máquina, hacer lo siguiente.

24865A

A

B

800521

A

B

10. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

NOTA: Las máquinas Tier 4f están equipadas con un relé de posfuncionamiento/accesorios. El relé desconecta la energía hacia el motor y el fusible correspondiente durante 90 segundos después de que se ha desconectado el interruptor de desconexión de la batería. La unidad de control electrónica del motor se encuentra aún con energía durante los 90 segundos.

NOTA: Cuando se apaga el motor toda la solución de FED se bombea de vuelta hacia el tanque antes de que se desconecte el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos.

800520

A

C

800522

A Cilindros de la lanza secundaria extendidos B Implemento apoyado firmemente sobre el suelo C Lanza secundaria apoyada

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado 2. Extender completamente los cilindros de la lanza secundaria.

3. Retraer la lanza telescópica si está instalada.

¡IMPORTANTE! Únicamente en una emergencia utilizar la desconexión de la batería para apagar el motor en marcha. La unidad de control electrónica del motor registrará un código de falla por el apagado y la desconexión inadecuados.

Esperar 90 segundos después de apagar el motor antes de DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería. Si la desconexión de la batería se DESCONECTA antes que el motor, la ECU (Unidad de control electrónica) registrará una falla.

Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DE CATALIZADOR DE OXIDACIÓN DIÉSEL/REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SISTEMA DENOX 2.2) en la SECCIÓN 3.

4. Colocar el implemento o la lanza firmemente sobre el suelo.

5. Colocar el implemento firmemente sobre el suelo.

1.26

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Seguridad

TRANSPORTE DE LA MÁQUINA Al transportar la máquina, verificar que haya suficiente despeje disponible a ambos lados y por encima de la máquina, o cualquiera de sus implementos, para evitar el contacto con las líneas de energía o teléfono, las estructuras de puentes, etc.

Antes de transportar la máquina comprobar para asegurarse de que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén correctamente instaladas y aseguradas. Las puertas y paneles asegurados incorrectamente suponen un grave riesgo para los peatones y otros vehículos.

ADVERTENCIA No operar esta máquina para elevar o mover ningún otro objeto que no sea para el cual fue diseñada.

El sistema de lanza está diseñado para el uso solo en las aplicaciones de tala de árboles.

• No utilizar la lanza para realizar trabajos de mantenimiento en otros equipos.

• No utilizar la lanza para elevar elementos tales como neumáticos, motores, cilindros, componentes de la lanza, etc.

• No modificar el sistema de la lanza.

• No agregar ganchos o argollas a la lanza con el fin de unir aparejos de elevación.

• No utilizar el implemento para ningún otro fin que no sea la función de tala prevista.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso.

El incumplimiento de las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

1.27

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN 1.

Estacionar la máquina. Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN.

2.

Aplicar el freno de giro.

3.

APAGAR el motor.

4.

Retirar la llave de arranque.

5.

DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

6.

Instalar todas las cadenas de seguridad o piezas de bloqueo requeridas por el fabricante del implemento.

• Nunca colocar ninguna parte de su cuerpo delante de la (barra) guía de sierra. Evitar el riesgo de desmembramiento. Mantenerse lejos para evitar lesiones personales o la muerte.

• Nunca utilizar esta máquina para despejar una plataforma de apilamiento sobre una nueva vía de madera cuando el resto del equipo y operadores también están avanzando.

Preplanificar para despejar las plataformas previamente antes de que lleguen los otros equipos.

• Nunca trabajar solo. Informar regularmente a otros miembros del equipo acerca de las intenciones, la ubicación y el tiempo requerido para realizar las tareas.

ADVERTENCIA No operar esta máquina para elevar o mover ningún otro objeto que no sea para el cual fue diseñada.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO

Realizar las inspecciones de mantenimiento al menos con la frecuencia que se recomienda en la SECCIÓN 3.

Al realizar el mantenimiento o la reparación de los equipos, APAGAR el motor. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería y bloquear el interruptor de acuerdo con las regulaciones locales. Esta máquina está equipada con un relé de desconexión de la batería operado de manera remota. Algunos cableados de la máquina se encuentran con energía cuando el interruptor de desconexión de la batería está desconectado.

El sistema de lanza está diseñado para el uso solo en las aplicaciones de tala de árboles.

• No utilizar la lanza para realizar trabajos de mantenimiento en otros equipos.

• No utilizar la lanza para elevar elementos tales como neumáticos, motores, cilindros, componentes de la lanza, etc.

• No modificar el sistema de la lanza.

• No agregar ganchos o argollas a la lanza con el fin de unir aparejos de elevación.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso.

El incumplimiento de las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

Esta máquina está equipada con un relé de desconexión de la batería operado de manera remota. Algunos cableados de la máquina se encuentran con energía cuando el interruptor de desconexión de la batería está DESCONECTADO. Al realizar el mantenimiento de la instalación eléctrica, desconectar el cable negativo (-) de la batería.

Instalar una señal de “no arrancar el motor” sobre la puerta de la cabina del operador y en el compartimiento del motor cuando se realicen reparaciones en la máquina.

Antes de realizar trabajos de mantenimiento o reparación sobre cualquier equipo, consultar el manual de instrucciones del fabricante y respetar los procedimientos recomendados.

1.28

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D ADVERTENCIA

Seguridad Se debe limpiar y realizar el mantenimiento del radiador y del sistema de refrigeración del motor diariamente para mantener temperaturas de motor moderadas.

ADVERTENCIA

• Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

¡Los fluidos calientes y las superficies de la máquina calientes pueden ocasionar quemaduras graves!

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para garantizar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

• Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

• NO comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F).

¡IMPORTANTE!

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para garantizar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO

• ¡No comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F)!

A

845C-097 845C-001

Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, abrir la válvula de purga de aire (A) para liberar la presión de aire del tanque de aceite hidráulico.

La válvula de purga de aire está abierta cuando la manija está paralela a la válvula.

La válvula de purga de aire está cerrada cuando la manija está perpendicular a la válvula.

Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire. La presión del tanque hidráulico no debe superar los 34.5 kPa (5 psi).

Consultar INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 3.

1.29

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

ANTES DE SOLDAR Antes de soldar sobre cualquier parte de la máquina, se debe limpiar el área de reparación y se debe dejar a disposición un extintor en el lugar de soldadura.

C B

Se debe tener cuidado al conectar las pinzas de tierra de la máquina de soldar de modo que la corriente no pase a través de los cojinetes, especialmente el cojinete de giro.

A

Esta máquina está equipada con equipos de control electrónicos sensibles, por lo tanto, antes de soldar: 1. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

2. Retirar la cubierta del compartimento de la batería.

Consultar REFUERZO DE BATERÍA CON PINZAS en la SECCIÓN 2.

D

A B C D

Unidad de control electrónica del motor Tier2

Unidad de control electrónica del motor Conector multipin del cableado del motor Conector multipin del cableado FPT Conector multipin del cableado de la tapa abatible de escape

B

C

A

B A

D

B 800070

A Cable negativo de la batería B Batería

3. Desconectar el cable negativo ( – ) de las baterías.

H845C-001

A B C D

Unidad de control electrónica del motor Tier4

Unidad de control electrónica del motor Conector multipin del cableado del motor Conector multipin del cableado FPT Conector multipin del cableado de la tapa abatible de escape

4. Desconectar los tres conectores multipin de la unidad de control electrónica del motor (lado izquierdo de la máquina).

1.30

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

A

Seguridad

B

A

855D-005

A Conexión a tierra del motor en el chasis B Motor de arranque

5. Desconectar el cable del motor de arranque al chasis en la conexión a tierra del motor en el chasis.

B

H845D-018

Panel de fusibles y relés de la cabina

A Desconectar el enchufe multipin del Módulo XS2 B Desconectar los dos conectores multipin en el cableado

A 855D-025

A Desconectar los enchufes multipin de los Módulos XA2

6. Desconectar los conectores multipin en los dos Módulos XA2 montados sobre el tanque hidráulico.

7. Desconectar el conector multipin del Módulo XS2 IQAN y los dos conectores multipin en el cableado en el gabinete eléctrico de fusibles y relés de la cabina.

8. Cuando la soldadura está completa, volver a conectar todos los conectores multipin.

9. Conectar el motor de arranque al cable de tierra del motor en el chasis 10. Conectar el cable puente negativo (-) de la batería.

NOTA: Asegurarse de que la conexión esté firme.

11. CONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

1.31

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D ADVERTENCIA

El combustible diésel o el aceite hidráulico a presión puede penetrar la piel y ocasionar lesiones personales graves, ceguera o la muerte.

Si cualquier fluido es inyectado dentro de la piel, este se debe retirar de manera quirúrgica en unas cuantas horas por un doctor familiarizado con el tratamiento de este tipo de lesiones.

La liberación explosiva de los fluidos del sistema de refrigeración presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

Nunca utilizar las manos descubiertas para comprobar la presencia de fugas de fluido.

Apagar el motor. Solo retirar el tapón de llenado del refrigerante cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas. Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

Las fugas de fluido a presión podrían no ser visibles. Al buscar fugas, utilizar guantes de trabajo y una llave o pieza de madera para mover las mangueras hidráulicas.

No agarrar las mangueras hidráulicas. Utilizar gafas de seguridad para la protección de los ojos.

No cambiar ningún ajuste de presión o liberación salvo que se haya obtenido instrucción autorizada por Tigercat.

La presión puede permanecer en un sistema hidráulico mucho después de que se haya desconectado la fuente de energía y la bomba. Bajar el implemento al suelo, detener el motor y liberar la presión atrapada antes de realizar trabajos sobre los componentes, o desconectar alguna manguera. Los acumulador de drenarán automáticamente dos minutos después de la detención del motor. Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN.

Utilizar las herramientas adecuadas para el trabajo.

Reparar o sustituir inmediatamente las herramientas desgastadas o dañadas incluyendo los equipos de elevación.

Mantener las manos, los pies, la cabeza y las vestimentas sueltas lejos de las piezas propulsadas.

Recogerse el cabello largo detrás de la cabeza. Quitarse los anillos y otras joyas para evitar los cortocircuitos eléctricos y el enredo en las piezas móviles.

Siempre tener en cuenta los puntos de enganche que pudieran ocasionar lesiones. Nunca colocar las partes del cuerpo dentro del rango de movimiento de las piezas de trabajo de la máquina.

Nunca permanecer debajo de un objeto sostenido con un sistema hidráulico. Utilizar soportes de seguridad o un dispositivo de bloqueo.

1.32

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Seguridad

SISTEMAS DE LANZA MODELOS DE MÁQUINA EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE LANZA ER

A

B

A

C

ADVERTENCIA Esta máquina está equipada con un SISTEMA de lanza ER. Por esto, se puede comportar de una manera inesperada en comparación con un sistema de lanza convencional.

800521

Prestar atención a lo siguiente al realizar el mantenimiento del sistema de lanza ER. Algunos circuitos hidráulicos de esta máquina están interconectados para proporcionar un desplazamiento sincronizado y recircular el aceite hidráulico para reducir la generación de calor y el consumo de combustible.

Como resultado, la desconexión de las líneas hidráulicas de un cilindro podría liberar presión en un cilindro diferente al mismo tiempo. Antes de intentar desconectar las mangueras hidráulicas o realizar un trabajo sobre el sistema de lanza, asegurarse de que:

800520

Fig.1– Sistema de lanza ER

E

1. La máquina esté estacionada sobre un suelo nivelado con el implemento sobre el suelo (FIG. 1).

A

D

800522

2. Los cilindros de la lanza secundaria estén completamente extendidos (FIG. 1) o el cilindro de elevación completamente retraído (FIG. 2).

A B C D E

3. La lanza telescópica (si está instalada) esté completamente retraída y la punta de la lanza secundaria esté apoyada en el pasador del rotador.

No confiar en el implemento para apoyar el sistema de lanza durante el mantenimiento. Las pequeñas fugas en los componentes hidráulicos pueden ocasionar que el implemento se mueva de manera inesperada.

1.33

Fig.2 Sistema de lanza ER

Cilindros de la lanza secundaria extendidos Talón sobre el suelo Implemento apoyado firmemente sobre el suelo Lanza secundaria apoyada Cilindro de elevación retraído

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

FUNCIÓN CONMUTABLE DE LA LANZA ER Estas máquinas están equipadas con el sistema de lanza ER. El sistema está equipado con una válvula ER conmutable que proporciona los modos ER, semi ER y no ER. Los modos se conmutan utilizando los controles del joystick o la Computadora. Al conmutar los modos ER la lanza tiene el potencial para moverse. Asegurarse de que el implemento esté apoyado de manera segura sobre el suelo antes de conmutar los modos ER.

MODELOS DE MÁQUINA EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE NIVELAMIENTO

Instalar las abrazaderas de apoyo en el mecanismo de nivelamiento mientras se realizan las tareas de servicio y mantenimiento. Esta área es una zona de aplastamiento. Mantenerse lejos para evitar lesiones personales o la muerte.

55987BUNI R0

1.34

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Seguridad

LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDO

EN EL CASO DE SOSPECHA DE ALGUNA LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDO:

ADVERTENCIA

• INFORMAR DE LA LESIÓN A UN SUPERVISOR INMEDIATAMENTE. • SOLICITAR LA ATENCIÓN MÉDICA INMEDIATAMENTE.

El combustible diésel o el fluido hidráulico a presión pueden penetrar la piel y ocasionar lesiones graves o la muerte. Si cualquier fluido es inyectado dentro de la piel, este debe ser retirado de manera quirúrgica en unas cuantas horas por un doctor familiarizado con el tratamiento de este tipo de lesiones.

Los sistemas hidráulicos y de combustible diésel en las máquinas forestales operan a muy altas presiones, habitualmente a 207 bar (3000 psi) y más altas. Si tiene lugar una conexión suelta o un defecto en una manguera, se producirá un chorro fino de alta velocidad de fluido. Incluso en los sistemas presurizados a tan solo 7 bar (100 psi), este chorro de fluido puede penetrar la piel humana como si fuera una aguja hipodérmica.

La mejor defensa para no sufrir los efectos de la inyección de fluido es evitar en primer lugar que se produzca el accidente.

Al buscar posibles fugas de fluido: • Nunca buscar fugas con las manos descubiertas. Utilizar guantes de protección gruesos.

Al principio, una inyección de fluido accidental por debajo de la piel puede producir únicamente una ligera sensación de escozor. Existe un peligro si se intenta ignorar esto, pensando que con el tiempo se mejorará. ¡La mayoría de las veces eso no ocurre! En muy poco tiempo la herida puede comenzar a latir de manera dolorosa, indicando que ya ha comenzado el daño al tejido.

Del mismo modo un fluido inyectado directamente en un vaso sanguíneo se puede diseminar rápidamente a través del sistema circulatorio. El cuerpo humano tiene muy poca capacidad de eliminar el fluido inyectado.

• Asegurarse de utilizar gafas de seguridad para la protección de los ojos.

El tiempo se vuelve crítico ya que el daño a los tejidos avanza rápidamente. Cuanto más tiempo se demore la atención médica profesional, más daño puede ocasionar.

• Utilizar el extremo de una pieza de madera larga para mover las mangueras u otros obstáculos.

Aunque los accidentes por inyección de fluido no son comunes, la lesión resultante ha requerido en algunas ocasiones la amputación de un dedo, una mano o en algunos casos de toda la extremidad. Cuanto más se demora la asistencia médica profesional, más arriba de la extremidad se extiende el daño. Una lesión de este tipo se puede volver muy grave o incluso fatal si no se atiende de manera rápida y adecuada.

• Mantener todas las partes de cuerpo bien lejos del área en donde se investiga la presencia de fugas.

• Colocar el extremo de una pieza larga de madera en la trayectoria en la que se sospecha existe alguna corriente de fluido. Nunca utilizar una parte del cuerpo.

• Comprender que la fuente de la fuga y la corriente de fluido proveniente de ella pueden ser muy pequeñas y no fácilmente visibles. Es posible que solo se pueda ver el fluido que se acumula como resultado de la corriente de fluido.

Al realizar cualquier trabajo de mantenimiento: • APAGAR el motor y liberar toda la presión hidráulica y de combustible diésel antes de desconectar alguna línea o bien trabajar sobre el sistema.

• Nunca sujetar ningún conector o manguera hidráulica o de combustible diésel cuando estén sometidos a presión.

• Asegurarse de que las mangueras sean las especificadas para las presiones a las que van estar sometidas.

• Nunca utilizar ninguna manguera que se sospeche defectuosa.

1.35

Seguridad LESIÓN POR INYECCIÓN DE GRASA AL UTILIZAR PISTOLAS DE ENGRASE NEUMÁTICAS Las pistolas de engrase neumáticas pueden entregar grasa a presiones que van desde 17 a 400 bar (246 – 5801 psi). Se necesita menos de 7 bar (100 psi) para inyectar una sustancia a través de la piel humana.

Recibir tratamiento médico profesional inmediatamente después de cualquier tipo de lesión por inyección.

Proporcionarle al médico la información acerca del tipo de grasa, el ajuste de presión de la pistola y detalles similares.

La cantidad de fluido inyectado, el tipo de fluido (o material), la presión a la cual fue inyectado, y el tiempo transcurrido entre la inyección y la búsqueda de atención médica todo esto influye sobre las oportunidades de un tratamiento exitoso para este tipo de lesión grave.

Antes de utilizar una pistola de engrase neumática de alta presión realizar lo siguiente: • Todos los operadores de pistolas de engrase neumáticas de alta presión deben estar capacitados en relación con los peligros de su operación y del tratamiento de tales lesiones.

• No operar una pistola de engrase neumática de alta presión a menos que se haya recibido la capacitación sobre su operación adecuada y siempre estar consciente de todas las precauciones de seguridad de tales herramientas.

• Utilizar vestimenta de protección tales como guantes, casco de seguridad y gafas de seguridad.

• Inspeccionar todas las partes de la pistola de engrase en busca de la presencia de desgaste o rotura y sustituir todas las piezas desgastadas o dañadas.

• Asegurarse de que las cubiertas de protección estén instaladas sobre todas las boquillas de las pistolas de engrase como dispositivos de seguridad.

• Retirar la suciedad y la grasa de las graseras antes de engrasar.

• Sustituir inmediatamente cualquier grasera defectuosa por otras nuevas en los equipos.

• Cuando se identifica graseras mal situadas, sustituirlas con graseras en ángulo u orientables.

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CONCIENCIACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS ¿QUÉ ES LA CAÍDA DE UN RAYO? Un rayo es una descarga de electricidad producida por una tormenta eléctrica. A medida que se desarrolla una tormenta eléctrica, muchas partículas pequeñas de hielo dentro de las nubes de la tormenta se golpean entre sí. Estas colisiones crean una carga positiva en la parte superior de una nube y una negativa en la parte inferior. A medida que esto continúa se acumula una segunda carga positiva en el suelo por debajo de la nube, concentrada alrededor de objetos altos tales como colinas, árboles, edificios, equipos e incluso personas.

Cuando la diferencia entre la carga eléctrica en la nube y sobre el suelo se vuelve lo suficientemente grande para vencer la resistencia del aire aislante entre ellas, fluye inmediatamente una corriente eléctrica. Esto es la caída de un rayo.

El potencial eléctrico en la caída de un rayo puede alcanzar los 100 millones de voltios. La caída de un rayo puede ocurrir a lo largo de distancias muy grandes, incluso puede alcanzar los 60 km (37 miles). El rayo viaja tanto delante como detrás de una tormenta eléctrica y la caída por lo tanto ocurre incluso cuando la lluvia no ha comenzado o cuando ya se ha detenido.

El rayo puede caer en el mismo lugar, muchas veces y habitualmente se extiende por más de 18 m (60 ft) dentro del suelo alrededor del punto de caída.

Los truenos siempre acompañan a los rayos. Cuando ocurre un rayo, el aire a través del cual se desplaza se calienta inmediatamente a una temperatura de más de 28.000°C (50.000°F). El aire se expande rápidamente debido a este calentamiento, luego se contrae rápidamente a medida que se enfría. Es esta onda de choque de contracción la que se escucha como el trueno.

En muchas áreas del mundo, la caída de rayos ocupa el segundo lugar luego de la inundación como la mayor causa de muerte o lesiones relacionada con las tormentas. Aunque solo el 10% de las víctimas por caída de rayos mueren, virtualmente todas por paros cardíacos o respiratorios, más del 70% de las que sobreviven sufren lesiones y discapacidades graves de por vida. Los síntomas de la caída de un rayo incluyen pérdida de la memoria, fatiga, dolor crónico, mareos, dificultad para dormir y la incapacidad de completar varias tareas al mismo tiempo.

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Seguridad

SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS

La segunda ubicación más segura durante una actividad con rayos es dentro de un automóvil, furgoneta, camión o bús completamente cerrados con techo de metal y laterales de metal. La energía eléctrica de la caída de un rayo sobre estos vehículos es transferida al suelo por las superficies conductivas de metal exteriores. Esto se conoce como efecto piel.

A pesar del mito popular de que ser alcanzado por un rayo es un evento poco probable, los hechos demuestran que la caída de un rayo es algo que ocurre frecuentemente. Por esto los taladores corren un alto riesgo porque su trabajo es en el exterior y cerca de puntos de caída conocidos tales como árboles altos y equipos pesados.

No buscar seguridad ante la caída de un rayo en vehículos con carrocerías de fibra de vidrio o plástico o en vehículos con capotas convertibles. Ninguno de ellos es seguro, ya que no ofrecen la protección contra los rayos del efecto piel.

Los taladores pueden aumentar sus probabilidades de evitar la caída de un rayo respetando unas pocas y simples prácticas de seguridad.

Designar un miembro del equipo para:

Los equipos de forestación pesados tales como un arrastrador, un cargador, una taladora engavilladora, un transportador, etc. con una estructura de cabina de protección contra el riesgo de vuelco (ROPS) completamente cerrada se sirve del efecto piel y por lo tanto son seguros durante las tormentas eléctricas.

• Supervisar diariamente los pronósticos meteorológicos • Observar las condiciones meteorológicas locales • Alertar a todos los otros miembros del equipo cuando se desarrolla una posible amenaza de rayo No comenzar o continuar ningún trabajo que no se pueda detener inmediatamente, cuando una tormenta se desplaza en las cercanías.

Anticipar una situación de alto riesgo y tomar medidas tempranas mediante el desplazamiento a una ubicación de bajo riesgo. No dudar. Si existe un rayo, usted se encuentra en peligro.

Obedecer la regla - Si se ve un rayo, Huir. Si se escucha un trueno, Despejar.

No respetar la ahora obsoleta instrucción de buscar refugio cuando el tiempo entre el avistamiento del rayo y el sonido del trueno es de 30 segundos o menos.

Esto no proporciona suficiente tiempo para garantizar la seguridad.

Permanecer en la ubicación segura durante 30 minutos después del último avistamiento de un rayo o el último sonido de un trueno.

La ubicación más segura durante la actividad de rayos es dentro de un edificio completamente cerrado y básicamente construido, una casa, oficina, escuela, área comercial, etc. Estos son los más seguros debidos al cableado interno y las tuberías que contienen. Si se produce la caída de un rayo, la corriente eléctrica se desplazará a través del cableado o las tuberías hacia el suelo. Cuando dicho edificio está en las cercanías, buscar primero refugio allí.

Sin embargo, las máquinas únicamente con una cubierta de cabina contra vuelcos no son seguras ante la caída de un rayo ya que son abiertas al agua que conduce la electricidad y no se benefician del efecto piel. Los operadores de estos equipos deben abandonar sus máquinas y buscar una ubicación segura antes de la caída de un rayo.

Se debe tener en cuenta que los neumáticos de goma en los vehículos con motor y los equipos pesados no aumentan la seguridad ante la caída de un rayo.

El rayo ya ha viajado una gran distancia a través del aire para alcanzar el vehículo. En comparación, unas cuantas pulgadas de goma en un neumático no ofrecen absolutamente ninguna aislación adicional.

QUÉ HACER SI SE ENCUENTRA EN EL EXTERIOR Y SE AVISTA UN RAYO O SE ESCUCHA UN TRUENO SI SE PUEDE, DIRIGIRSE AL INTERIOR: Correr inmediatamente al edificio, vehículo con motor o la cabina completamente cerrada de un equipo con ROPS más cercano. Permanecer en cualquier parte en el exterior no es seguro.

SI SE ESTÁ EN EL INTERIOR DE UN EDIFICIO: • No observar la tormenta eléctrica desde las ventanas o puertas de acceso abiertas. Permanecer en las habitaciones del interior.

Desafortunadamente, los taladores no trabajan habitualmente cerca de un edificio y por lo tanto, es necesario considerar otras alternativas.

• Permanecer bien lejos de los teléfonos alámbricos, los electrodomésticos, los aparatos de iluminación, los micrófonos de radio, los enchufes eléctricos y los tubos y accesorios de las cañerías.

Los cobertizos, refugios para el mal clima, casetas para cacería, carpas y otras estructuras pequeñas o parcialmente abiertas no son seguros ante la caída de un rayo ya que les faltan los componentes de puesta a tierra de los edificios más grandes. Están pensados únicamente para la protección contra el sol o la lluvia.

No buscar refugio ante la caída de un rayo dentro de estas estructuras.

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Seguridad SI SE ESTÁ EN EL INTERIOR DE UN VEHÍCULO CON MOTOR O UNA CABINA COMPLETAMENTE CERRADA DE UN EQUIPO CON ROPS: • Bajo ninguna circunstancia salir del vehículo o del equipo para desplazarse a otro refugio. Muy peligrosas vías de conducción eléctrica hacia tierra podrían pasar a través suyo.

• Detener toda la operación, apagar el motor, cerrar todas las puertas y levantar todas las ventanas.

• Sentarse completamente en el asiento con sus manos sobre su regazo y sus pies planos sobre la alfombra del piso.

• No tocar ningún objeto metálico relacionado con el exterior del vehículo. No tocar ninguna de las manijas de la puerta o la ventana, las palancas de control, los pedales, las ruedas de dirección, las paredes del interior de la cabina o ningún otro objeto metálico del interior o el exterior.

• No tocar ninguna radio o teléfono conectado a la antena externa.

SI ESTÁ AFUERA Y NO TIENE A DONDE IR: • Evitar los espacios abiertos en donde se sobresalga por encima del paisaje circundante.

• Buscar refugio en un lugar bajo como por ejemplo una zanja, una barranca, un valle, un cañón o una cueva.

• Alejarse de aguas abiertas tales como lagunas o arroyos.

• No refugiarse bajo ningún árbol alto aislado o pequeños grupos de árboles.

• Buscar refugio entre la vegetación espesa y densa de los árboles pequeños.

• Evitar entrar en recintos o refugios pequeños.

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D QUÉ HACER SI SIENTE SENSACIÓN DE HORMIGUEO EN LA PIEL, SE ERIZA EL PELO, LOS OBJETOS LIGEROS DE METAL VIBRAN O SE ESCUCHA UN SONIDO CREPITANTE: • Probablemente el rayo está por caer. Se tiene únicamente unos pocos segundos para actuar.

• Colocar los pies juntos. Agacharse como en la posición de un receptor de béisbol. Mantener la cabeza abajo. Cubrirse los oídos para protegerlos del ruido del trueno.

• No recostarse sobre el suelo. Tocando la menor cantidad de suelo posible, el rayo podría no desplazarse a través del suelo hacia usted.

QUÉ HACER SI UN COMPAÑERO DE TRABAJO HA SIDO ALCANZADO POR UN RAYO: • La víctima no lleva ninguna carga eléctrica. No existe peligro para ninguno que ayude a esta persona. Se la/ lo puede tocar inmediatamente.

• Llamar inmediatamente al número de teléfono de respuesta ante emergencias local.

• Si la víctima no tiene pulso, su corazón se ha detenido o ha dejado de respirar, comenzar inmediatamente la reanimación cardiopulmonar (RCP) o la reanimación boca a boca. Utilizar un desfibrilador portátil si es que hay alguno disponible.

• Tener cuidado acerca de permanecer en la tormenta para asistir a la víctima. Se puede ser alcanzado por un rayo también. Si se puede, mover la víctima a un edificio tan pronto como sea posible.

• Para incrementar la concienciación acerca de la seguridad contra los rayos, consultar los siguientes sitios web: • Servicio Meteorológico Nacional Seguridad contra Rayos

• No buscar refugio bajo ningún vehículo con motor o equipo pesado.

http://www.lightningsafety.noaa.gov

• Mantenerse alejado de cualquier material que pudiera conducir electricidad como por ejemplo las alambradas o portones, tuberías de metal, postes, rieles o herramientas.

• Instituto Nacional de Seguridad contra los Rayos http://www.lightningsafety.com

• Permanecer a no menos de 15m (50 ft) de los objetos de metal tales como tanques de combustible, un vehículo o maquinaria sin cabina, motocicletas, cuatrimotos, etc.

• Permanecer a no menos de 5m (16 ft) de cualquier otro miembro de un grupo de modo que el rayo no viajará entre ustedes.

• No utilizar el teléfono excepto para emergencias.

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Seguridad

PREVENCIÓN DE INCENDIO

Limpiar todos los restos forestales acumulados (ramitas, agujas de pino, ramas, corteza, hojas, aserrín, pequeñas astillas de madera) y cualquier otro material combustible del interior de los cárteres inferiores de la máquina o de la estructura inferior de la máquina, así como de las áreas cercanas al motor, los sistemas de combustible y de aceite hidráulico al menos al finalizar cada turno de trabajo.

Inspeccionar la máquina periódicamente en busca de señales de fugas en el sistema de combustible diésel o hidráulico. Comprobar la presencia de líneas de combustible o hidráulicas desgastadas o corroídas antes de poner en marcha algún equipo.

Al trabajar en un entorno forestal, es imposible evitar que los restos combustibles se acumulen en los rincones estrechos de la máquina. Estos restos de suciedad pueden ocasionar un incendio. Sin embargo, cuando se mezclan con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y confinado, el peligro de incendio aumenta considerablemente.

Limpiar inmediatamente toda la acumulación y derrame de grasa, combustible diésel, aceite hidráulico o lubricante.

Limpiar con vapor el motor, los compartimentos de las bombas hidráulicas, la transmisión, el freno, el tanque de combustible y de aceite hidráulico y todos los cárteres inferiores de la máquina al menos una vez por mes o con mayor frecuencia cuando se trabaje en condiciones de tala en donde existan grandes cantidades de restos forestales combustibles.

Las siguientes directrices de prevención de incendios se deben utilizar para complementar los esfuerzos de prevención de incendios del operador. De ninguna manera las directrices se deben utilizar, o considerar, como sustitutos para los esfuerzos diligentes del operador en la prevención de incendios.

Utilizar únicamente soluciones no inflamables para limpiar la máquina y los componentes.

Las siguientes directrices ayudarán a mantener el equipo a plena capacidad de funcionamiento eficiente y a mantener el riesgo de incendio al mínimo.

Inspeccionar el sistema de escape diariamente en busca de señales de fugas. Comprobar la presencia de tubos o silenciadores desgastados, agrietados, rotos o dañados.

También comprobar si hay tornillos o abrazaderas faltantes o dañados. Si se encuentra alguna fuga en el escape o piezas defectuosas, se deben realizar las reparaciones inmediatamente. Las fugas en el escape del motor pueden ocasionar incendios. No operar la máquina hasta que no se haya reparado la fuga en el escape.

Mantener un extintor CARGADO sobre la máquina en todo momento y SABER CÓMO UTILIZARLO. Retirar los restos de suciedad y sacar el polvo periódicamente de las puertas de entrada de aire, el radiador del motor y el enfriador del aire de carga, el enfriador del aceite hidráulico, el enfriador del combustible diésel y del núcleo del condensador del aire acondicionado para evitar el sobrecalentamiento del motor y del sistema hidráulico y mantener un funcionamiento eficiente de la máquina. Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

Soplar todos los restos forestales y el material orgánico fino acumulado cerca de los componentes calientes del escape del motor (turbocompresor y colector de escape, así como de los tubos de escape y el silenciador) al finalizar cada turno de trabajo o con más frecuencia cuando se trabaje en condiciones de tala en donde existan grandes cantidades de restos forestales combustibles. La inspección visual después del soplado para garantizar la limpieza completa es vital. Los sistemas de escape del motor proporcionan numerosos bolsillos pequeños en donde se puede acumular aserrín, pequeñas astillas de madera y otros restos forestales inflamables. Incluso las pequeñas acumulaciones cerca de los componentes calientes del escape pueden encenderse y arder. Si se desprenden estos residuos encendidos pueden caer dentro de otras áreas de la máquina y así propagar el fuego.

Durante el funcionamiento diario de la máquina, la aparición de fugas en el escape está acompañada habitualmente por un cambio o aumento en los niveles de ruido del escape del motor. Estas advertencias audibles no se pueden ignorar. Si se presenta alguna fuga de escape durante el funcionamiento, la máquina se debe apagar inmediatamente y no volverse a poner a trabajar hasta que se hayan completado las reparaciones necesarias.

Estacionar la máquina a no menos 15 METROS (50 ft) de otros equipos al final de cada turno.

Nunca dejar la máquina estacionada con la lanza, el arco o la hoja suspendidos despegados del suelo. Si las mangueras hidráulicas de soporte se queman durante un incendio, el aceite hidráulico presurizado podría ser inyectado en el fuego y la lanza, el arco o la hoja caerían rápidamente al suelo.

Colocar el interruptor de desconexión de la batería en DESCONECTADO al apagar la máquina para desactivar todos los circuitos eléctricos.

Permanecer con la máquina por al menos 45 minutos al final de las operaciones mientras se enfría la misma.

Retirar todas las llaves, bloquear el equipo y el tapón de combustible al final de las operaciones para reducir el riesgo de vandalismo.

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Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D QUÉ HACER PARA PREPARARSE PARA UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA • Evitar que se inicie el fuego en primer lugar garantizando que todos los sistemas de la máquina se inspeccionen frecuentemente y se mantengan adecuadamente.

• Asegurarse de que todos los extintores portátiles estén cargados y en buenas condiciones de funcionamiento.

Los extintores requieren un cuidado de rutina. Respetar las instrucciones del fabricante en lo referente a la inspección y al mantenimiento que se muestra en la etiqueta del extintor y en el manual del fabricante del extintor.

• Asegurarse de que todos los sistemas de agua presurizada en la máquina (si es aplicable) estén cargados y buenas condiciones de funcionamiento.

• Asegurarse de que se tiene el extintor adecuado en el sitio. La mayoría de los incendios que involucran equipos forestales móviles serán Clase A o B. Los extintores de polvo químicos seco deben estar clasificados como ABC y los extintores de agua presurizada deben estar clasificados como A.

Ser cauteloso al fumar. No se debe permitir una llama abierta, un cigarrillo encendido, etc., alrededor de ninguno de los vehículos, especialmente durante las operaciones de reabastecimiento o cuando el sistema de combustible está abierto a la atmósfera o cuando se realiza el mantenimiento de las baterías.

DESPUÉS de transportar (en camión) una máquina desde un sitio de trabajo al siguiente, abrir todas las puertas y los paneles de acceso y soplar cualquier resto de suciedad que pudiera haberse reposicionado en el motor y en las partes del escape debido a la turbulencia ocasionada por el viaje.

Antes de comenzar el trabajo de reparación, como por ejemplo la soldadura, se debe limpiar el área circundante y se debe tener cerca un extintor.

Almacenar los trapos y otros materiales combustibles en una ubicación segura y a prueba de fuego.

No utilizar la máquina sobre madera encendida o para empujar pilas de madera encendida. Esto ocasionará muy probablemente un incendio en la máquina.

NOTA

Los fuegos Clase A involucran combustibles ordinarios tales como madera, tela, papel, goma y muchos plásticos, los fuegos Clase B se producen con líquidos inflamables tales como combustible diésel, aceite y grasa y los fuegos Clase C se aplican a equipos eléctricos con energía.

• Asegurarse de que la boquilla de todos los extintores portátiles y el sistema de agua presurizada disponible sobre la máquina y en el sitio de trabajo quepan dentro de los orificios de acceso del extintor en las puertas de la máquina.

• Asegurarse de que el sistema de detección de incendio* esté en buenas condiciones de funcionamiento.

Consultar SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS (OPCIONAL) en la SECCIÓN 2.

• Asegurarse de que el sistema de extinción de incendios** esté cargado y en buenas condiciones de funcionamiento. Consultar SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS (OPCIONAL) en la SECCIÓN 2.

• Asegurarse de estar familiarizado con los procedimientos recomendados para los incendios contenidos en el plan de acción de emergencia de su compañía.

• Asegurarse de respetar todas las regulaciones nacionales, estatales/provinciales y locales con referencia a la lucha contra incendios en vigencia en su región geográfica específica. Las regulaciones varían de región en región pero la mayoría habitualmente requieren que: • Los trabajadores asignados a las tareas de lucha contra incendios sean físicamente capaces de realizarlas de manera segura y efectiva.

Los incendios en los equipos afectarán negativamente su capacidad para talar, podrían aumentar sus primas de seguros drásticamente o podrían evitar directamente que obtenga cobertura del seguro.

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Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D • Los trabajadores designados para utilizar el equipo de lucha contra incendios como parte de un plan de acción de emergencia reciban capacitación completa y adecuada por parte de un instructor cualificado.

• Toda vez que se suministre extintores portátiles para el uso en el lugar de trabajo, se debe proporcionar capacitación para que los trabajadores se familiaricen con los principios generales del uso del extintor y los peligros involucrados en la lucha contra incendios.

• La capacitación se debe proporcionar en el momento del inicio del empleo y al menos una vez al año a partir de entonces.

• Asegurarse de que después de que se ha recibido la capacitación indicada anteriormente, se sepa cómo utilizar el extintor, el sistema de agua presurizada (si es aplicable) y el sistema de extinción de incendios** en la máquina. No hay suficiente tiempo disponible para leer las instrucciones durante una emergencia de incendio.

• Asegurarse de que toda la información necesaria para comunicarse inmediatamente con todas las fuentes de ayuda (departamento de bomberos local, etc.) en el caso de una emergencia de incendio se encuentre registrada y fácilmente disponible en todo momento.

Seguridad QUÉ HACER CUANDO OCURRE UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA Si se está operando la máquina cuando ocurre un incendio: 1. Bajar todos los implementos de trabajo al suelo.

2. Apagar el motor.

3. Activar el sistema de extinción de incendios**.

4. Solicitar ayuda por radio o teléfono. Asegurarse de informar el incendio inmediatamente.

5. Salir de la máquina llevando el extintor y la manguera del sistema de agua presurizada (si es aplicable).

6. En todo momento garantizar su propia seguridad personal y la de todos los que pudieran estar en el área. Acercarse a todo incendio con extrema precaución. Todos los incendios pueden ser muy peligrosos y potencialmente fatales.

7. Únicamente si se puede realizar con seguridad, DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

Antes de decidir combatir el incendio, asegurarse de que: 8. El incendio es pequeño y no es de rápida propagación.

9. Exista una ruta de escape segura y despejada detrás suyo.

10. Se haya recibido la capacitación en el uso de los sistemas de extinción de incendios disponibles y se está seguro de poder operarlos de manera efectiva.

11. Si se tiene alguna duda acerca de combatir el incendio – NO LO HAGA. En su lugar, permanecer bien alejado del incendio y esperar a que llegue la ayuda.

12. Tener en cuenta que, las mangueras que contienen refrigerante del motor, combustible diésel o aceite hidráulico podrían fallar durante un incendio. Si esto ocurre, el refrigerante, combustible o aceite calientes podrían posiblemente ser encendidos por el fuego.

13. Si es posible se debería utilizar primero un extintor de polvo químico seco o un sistema de extinción de incendios** para combatir el incendio en una máquina. Luego inmediatamente después utilizar la manguera de agua presurizada suministrada con la máquina (si es aplicable) o un extintor de agua presurizada (si está disponible). Un incendio extinguido con polvo químico seco podría ser encendido nuevamente por el calor atrapado en los restos o los componentes calientes de la máquina en el área. El agua enfriará el área, reduciendo las posibilidades de un reencendido.

• Utilizar el método PASS (por sus siglas en inglés).

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Seguridad Este es el uso más efectivo de un extintor.

• Pull: Tirar del pasador en la parte superior del extintor que no permite que se accione la manija. Romper el sello de plástico al tirar del pasador.

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D QUÉ HACER DESPUÉS DE QUE HA OCURRIDO UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA Antes de regresar la máquina al trabajo.

1. Asegurarse de que la causa del incendio haya sido identificada y se hayan completado todas las reparaciones adecuadas.

• Aim: Apuntar la boquilla a la base del fuego. No apuntar la boquilla a las llamas.

Para extinguir el incendio, se debe extinguir el combustible, no las llamas.

Las boquillas de la manguera usualmente están sujetas al cuerpo del extintor.

Liberar la manguera antes de apuntar.

2. Asegurarse de que el sistema de detección de incendio* o el sistema de extinción de incendios** haya recibido el mantenimiento adecuado y se encuentre en buenas condiciones de funcionamiento (si es aplicable).

• Squeeze: apretar la manija para liberar el agente extintor presurizado. La manija se puede soltar en cualquier momento para detener la descarga.

• Sweep: barrer de lado a lado con la manguera la base del incendio hasta extinguirlo completamente o hasta vaciar el extintor

3. Asegurarse de que todos los extintores utilizados en combatir el incendio sean sustituidos o recargados.

• Notificar al distribuidor del equipo y/o a Tigercat Industries Inc. completando un informe de incidente, número de formulario Tigercat 5101. *NOTA: Los sistemas de detección de incendio son ofrecidos por Tigercat como una instalación opcional para algunas líneas de producto Tigercat. Ignorar cualquier referencia realizada a los sistemas de detección de incendio si no se encuentran instalados en su máquina. **NOTA: Los sistemas de extinción de incendios mediante polvo químico seco son ofrecidos por Tigercat como una instalación opcional para algunas líneas de producto Tigercat. Ignorar cualquier referencia realizada a los sistemas de extinción de incendio si no se encuentran instalados en su máquina.

20229A

ORIFICIO DE ACCESO DEL EXTINTOR TÍPICO • Colocar la boquilla del extintor en el orificio de acceso del extintor adecuado y descargar el extintor.

• Únicamente si se puede realizar de manera segura, abrir los paneles de acceso a la máquina en el área del incendio.

• Si es imposible acceder al compartimento de la máquina, descargar el extintor a través de la rejilla o cualquier otra apertura disponible en la máquina.

• Asegurarse de que la máquina y todos los componentes se hayan enfriado suficientemente después de un incendio de modo que no ocurra un reencendido.

• Permanecer con la máquina hasta que llegue la ayuda.

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Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS SECOS ATENCIÓN En las áreas expuestas a la humedad, el polvo químico seco se combinará con el agua para formar una pasta que es ligeramente ácida. Nótese que todas las superficies cubiertas por esta pasta de polvo químico seco incluyendo los contactos eléctricos son vulnerables al ataque corrosivo. ¡IMPORTANTE! Para neutralizar la pasta ácida sobre grandes superficies, pulverizar o lavar estas áreas con una mezcla de 3 partes de agua caliente y 1 parte de bicarbonato. Permitir que esta mezcla permanezca por varios minutos antes de enjuagarla con agua tibia.

Lavar el área con una solución de agua y jabón suave.

Enjuagar completamente con agua. Utilizar un secador para retirar toda el agua residual.

Seguridad La limpieza de los contactos eléctricos debe ser realizada utilizando un limpiador de contactos eléctricos que no tenga punto de inflamación o ignición y que sea no corrosivo y no conductivo como por ejemplo el CRC Contact Cleaner 2000.

En las áreas expuestas al calor durante el incendio, el polvo químico seco se fundirá en una capa que forma masa o costra sobre todas las superficies.

Para romper la masa de polvo químico seco, pulverizar o lavar estas áreas con una mezcla 50/50 de agua caliente y alcohol isopropílico. Permitir que esta mezcla permanezca en su lugar por varios minutos.

Cuando la masa de polvo químico seco se expone a la humedad también es ligeramente ácida. Una vez completado el procedimiento de rotura, neutralizar el polvo químico seco.

Tanto los extintores de polvo químico seco como los sistemas de extinción de incendios ABC descargan un polvo químico para extinguir el fuego. La composición química y pequeño tamaño de las partículas de polvo, así como la fuerza de la descarga todo contribuye a la capacidad de lucha contra incendios. Estas mismas características también permiten que el polvo penetre y cubra completamente todos los componentes alrededor de la descarga.

A continuación se indican algunas recomendaciones para la limpieza y neutralización de las áreas expuestas al polvo químico seco.

Los trabajadores que realizan este trabajo deben utilizar vestimenta de protección, gafas de seguridad y una máscara para polvo de partículas finas para minimizar su exposición personal al polvo químico seco.

Asegurarse de que todas las instalaciones eléctricas hayan sido completamente desactivadas antes de cualquier limpieza.

En las áreas de la máquina que permanecieron frías y secas durante el incendio, el polvo químico seco permanecerá en forma de polvo.

Asegurarse de limpiar estas áreas inmediatamente para evitar que cualquier polvo residual asentado se humedezca ya sea mediante contacto directo o a través de la humedad en el aire.

Retirar el residuo de polvo soplando con aire, barriendo, desempolvando o aspirando utilizando un filtro HEPA capaz de atrapar las pequeñas partículas de polvo químico seco. Luego limpiar todas las superficies con un paño húmedo.

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Seguridad

ETIQUETAS DE SEGURIDAD Las siguientes etiquetas de seguridad se deben limpiar e inspeccionar periódicamente para garantizar que se mantenga su legibilidad. Sustituir cualquier etiqueta que esté ilegible, dañada o haya sido retirada.

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D ¡LEER EL MANUAL DEL OPERADOR Y UTILIZAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD EN TODO MOMENTO!

UBICACIÓN DEL MANUAL DEL OPERADOR Esta etiqueta indica la ubicación de almacenamiento del MANUAL DEL OPERADOR.

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LEER EL MANUAL Leer el manual del operador antes de poner en marcha la máquina. Prestar especial atención a las identificaciones de ADVERTENCIA y PELIGRO. Estudiar cuidadosamente todos los mensajes de seguridad en este manual y en las etiquetas sobre la máquina.

UTILIZAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD El asiento del operador está equipado con cinturones de cadera y hombro. Utilizar ambos sistemas de sujeción en todo momento al operar la máquina. No intentar mover u operar la máquina hasta que el cinturón de seguridad esté correctamente asegurado.

1.44

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D RETIRAR LA LLAVE DE ARRANQUE ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA

Antes de realizar cualquier trabajo de servicio o mantenimiento sobre la máquina, APAGAR el motor, retirar la llave de arranque y almacenarla en un lugar seguro.

Leer y comprender todas las instrucciones del manual de mantenimiento antes de realizar el mantenimiento de esta máquina.

Seguridad PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte acerca de una zona de aplastamiento por una fuerza descendente ocasionada por troncos que giran o caen. ¡El personal que se acerca está sujeto a lesiones por troncos que caen o giran que podrían ocasionar la muerte o lesiones graves!

No arrancar la máquina hasta que el resto del personal se encuentre a una distancia segura de la máquina.

Cuando el motor está en funcionamiento, no permitir que nadie ingrese en las áreas de la máquina en donde puedan ser aplastados por los componentes en movimiento.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso, la zona de riesgo es de 150 m (500 ft).

No intentar realizar el mantenimiento o trabajar sobre la máquina hasta que la carga sea retirada del implemento, el vehículo esté en la posición de estacionamiento y el motor esté APAGADO.

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Seguridad PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte acerca del peligro de aplastamiento ocasionado por la puerta/capó hidráulico del alojamiento del motor.

Esta etiqueta advierte acerca del peligro de aplastamiento ocasionado por el movimiento de la lanza. ¡El movimiento de las lanzas y los cilindros podría ocasionar la muerte o lesiones graves!

Asegurarse de que todo el personal se encuentre alejado antes de abrir o cerrar la puerta/capó hidráulico del alojamiento del motor. ¡El accionamiento de la puerta/capó hidráulico del alojamiento del motor con personal en la zona de aplastamiento podría ocasionar la muerte o lesiones graves!

Mantener todo el personal lejos de la máquina antes de accionar la puerta/capó hidráulico del alojamiento del motor.

Mantener a todo el personal lejos de la máquina antes de operar las funciones de la lanza.

No acercarse a la máquina hasta que no se haya bajado la lanza al suelo y el motor esté APAGADO.

1.46

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D PELIGRO DE APLASTAMIENTO, NIVELADOR

Seguridad PELIGRO DE CORTE Esta etiqueta informa acerca del peligro de corte de la paleta del ventilador de refrigeración cuando el motor está en marcha.

Esta etiqueta advierte acerca del peligro de aplastamiento ocasionado por el movimiento de los bastidores y cilindros de nivelamiento cuando no están apoyados adecuadamente.

Nunca trabajar debajo de la máquina o cerca del área del nivelador cuando no está apoyada. ¡El contacto con los bastidores y cilindros en movimiento podría ocasionar la muerte o lesiones graves!

Apoyar y asegurar adecuadamente los cilindros del nivelador y APAGAR el motor antes de realizar el trabajo de mantenimiento en esta área.

Mantenerse alejado del peligro de corte ocasionado por los componentes giratorios.

No colocar las manos o dedos en esta área. Las piezas giratorias tales como las paletas del ventilador de refrigeración pueden ocasionar el enredo de las partes del cuerpo ocasionando lesiones graves. ¡Mantener las manos y dedos alejados de las paletas giratorias del ventilador! Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento sobre estas piezas o en esta área, APAGAR el motor y esperar a que las piezas giratorias se detengan por completo.

1.47

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PELIGRO DE ENREDO

ADVERTENCIA LANZA ER

Esta etiqueta advierte acerca de una zona de peligro de enredo (piezas giratorias).

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Esta etiqueta advierte que la máquina está equipada con un sistema de lanza ER. 36779BUNI R0

No colocar las manos o dedos en esta área. Las piezas giratorias tales como las poleas, correas e impulsores pueden ocasionar el enredo de las partes del cuerpo ocasionando lesiones graves. ¡Mantener las manos y dedos alejados de las correas, impulsores o poleas giratorias! Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento sobre estas piezas o en esta área, APAGAR el motor y esperar a que las piezas giratorias se detengan por completo.

Leer el Manual del operador para familiarizarse con el funcionamiento y el movimiento del sistema de lanza ER. Nunca permitir que las personas se paren debajo de la lanza o el implemento. El contacto puede ocasionar la muerte o lesiones graves.

Asegurarse de que el implemento esté apoyado firmemente sobre el suelo antes de realizar cualquiera de las siguientes funciones: 1. Activar la válvula del interruptor ER. 2. Desconectar la energía del circuito del piloto 3. Abrir la puerta delantera.

4. Apagar el motor.

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Seguridad

ADVERTENCIA LANZA ER

SUPERFICIES CALIENTES

Esta etiqueta advierte acerca de las superficies calientes de la máquina y sus componentes. Tener en cuenta al realizar las tareas de servicio y mantenimiento que las superficies y las manijas de sujeción dentro y alrededor del tanque hidráulico y el sistema de refrigeración del motor se llegan a poner muy calientes cuando la máquina ha estado en marcha.

No tocar estas superficies calientes, el contacto con las mismas podría ocasionar lesiones.

Esta etiqueta advierte que la máquina está equipada con un sistema de lanza ER. Por este motivo, el mismo podría comportarse de una manera inesperada al realizar cualquier trabajo de mantenimiento o servicio sobre la máquina. Asegurarse de que no haya personas cerca de la máquina durante la operación.

• Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

Leer y comprender los procedimientos de mantenimiento en el Manual de mantenimiento y asegurarse de que la lanza y el implemento estén sujetados y apoyados correctamente antes de intentar ajustar las presiones o desconectar las líneas hidráulicas. El aplastamiento podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

1.49

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para garantizar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

• No comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F).

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PELIGRO ENERGÍA ALMACENADA

¡PELIGRO DE ELECTROCUCIÓN!

Esta etiqueta advierte acerca del peligro de energía almacenada. Esta etiqueta está ubicada cerca del tanque hidráulico.

Esta etiqueta está ubicada en la cabina. Esta advierte acerca de un peligro de electrocución potencial. ¡El contacto con las líneas eléctricas ocasionará la muerte o lesiones graves!

La máquina está equipada con un acumulador (ubicado en el área del tanque hidráulico, unido al colector del piloto). El acumulador ha almacenado energía en forma de presión hidráulica. El mantenimiento del acumulador, el tanque hidráulico o cualquier otro componente hidráulico antes de liberar la presión podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

No realizar el mantenimiento del acumulador o cualquier otro componente hidráulico antes de liberar la presión.

Antes de comenzar el trabajo en cualquier área estudiar en profundidad la misma y familiarizarse con cualquier peligro potencial especialmente de electrocución proveniente de las líneas eléctricas. ¡No mover ninguna parte de la máquina o la carga dentro de los 3 m (10 ft) más dos veces la longitud del aislante de ninguna línea eléctrica!

1.50

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA

Seguridad NO TRANSPORTAR PASAJEROS

55992BUNI R0

Esta etiqueta advierte acerca del peligro potencial de una descarga eléctrica grave.

Al realizar el mantenimiento de la instalación eléctrica, DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería antes de retirar la cubierta del compartimento de la batería. Retirar los cables de la batería de las baterías desconectando primero los cables negativos (-). Realizar el trabajo de mantenimiento, luego conectar los cables de la batería reconectando primero los cables positivos (+).

No crear un cortocircuito con los terminales de la batería por ninguna razón. Esto puede ocasionar quemaduras graves y/o una explosión.

No transportar pasajeros dentro o fuera de la máquina.

No transportar pasajeros en la cabina ni en ninguna otra parte sobre la máquina. El asiento del vehículo es únicamente para un solo operador. Las personas montadas en el exterior de la máquina están expuestas a riesgos tales como caídas desde la máquina, peligro de aplastamiento, peligro de objetos arrojados y muchos otros riesgos que podrían ocasionar lesiones graves o la muerte.

Si alguna persona intenta subir a la máquina durante la operación, detener la máquina inmediatamente. No operar la máquina hasta el resto del personal esté a una distancia segura de la máquina.

Consultar LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES en ESTA SECCIÓN.

1.51

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MANTENERSE ALEJADO – SHOVEL LOGGER/ALMEJA DE POTENCIA

43424BUNI R0

Esta etiqueta advierte al personal mantenerse alejado debido al vuelo de proyectiles y la caída de árboles.

Existe peligro principalmente alrededor del implemento.

Al acercarse a pie a una máquina en funcionamiento, mantenerse alejado hasta que el operador advierta su presencia. Asegurarse de que todos los equipos hayan sido apagados antes de avanzar hacia la máquina.

MANTENERSE ALEJADO – DIRECCIONADOR FELLER

Esta etiqueta advierte al personal mantenerse alejado 150 m (500 ft) debido al vuelo de proyectiles y la caída de árboles. Existe peligro principalmente alrededor del implemento.

Al aproximarse a pie a una máquina en funcionamiento, permanecer a no menos de 150 m (500 ft) hasta que el operador advierta su presencia. Asegurarse de que todos los equipos hayan sido apagados antes de avanzar hacia la máquina.

1.52

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D PELIGRO DE OBJETOS ARROJADOS – DIRECCIONADOR FELLER

Seguridad LIBERACIÓN EXPLOSIVA DE FLUIDO PRESURIZADO CALIENTE DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

33952AUNI R0

Esta etiqueta advierte acerca de un peligro de pulverización de presión y fluido cuando el refrigerante en el radiador está caliente.

Esta etiqueta informa acerca del peligro de objetos arrojados que son despedidos al operar el implemento.

Advertir a todo el personal que permanezca a 150 m (500 ft) al operar la máquina y el implemento. Durante la operación los objetos pueden ser arrojados o eyectados a alta velocidad y pueden viajar largas distancias. La eyección de partes de la cadena de la sierra u otros objetos pueden ocasionar lesiones graves o la muerte.

Nunca accionar o posicionar el implemento con las barras de la sierra de cadena en línea con cualquier persona presente, otras máquinas u orientadas hacia la cabina del operador.

No aflojar el tapón de llenado del radiador hasta que se enfríe, la liberación explosiva de fluidos desde el sistema de refrigeración presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

APAGAR el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado del radiador cuando se encuentre lo suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas. Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

Orientar la barra y la cadena de modo que las partes a alta velocidad sean arrojadas lejos de cualquier persona presente o equipo. Respetar las directrices del fabricante de la cadena para el uso y el mantenimiento adecuado.

Tener en cuenta la ubicación de otras máquinas y del personal que está trabajando en el área de tala y estar preparado para detener las operaciones si alguien ingresa en el área de trabajo sin advertencia. ¡Estar preparado para este peligro potencial y tomar las medidas adecuadas si es necesario!

Esta etiqueta está ubicada dentro de la cabina a la vista del operador. Si el implemento se compra por separado sin una máquina, se enviará una de estas etiquetas junto con el implemento para ser fijada en el interior de la cabina en una fecha posterior.

1.53

Seguridad PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D EXTINTOR PORTÁTIL Esta etiqueta indica una ubicación del extintor portátil

Esta etiqueta advierte acerca de un peligro de explosión. El motor está equipado con un calentador de ayuda de arranque, no utilizar éter para asistir el encendido del motor.

El uso de éter puede producir una explosión que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

.

ORIFICIO DE ACCESO DEL EXTINTOR

Esta etiqueta indica la ubicación de cada uno de los orificios de acceso del extintor. Esta etiqueta está instalada sobre cada uno de los orificios del extintor alrededor de la máquina.

1.54

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D PREVENCIÓN DE INCENDIO

Seguridad COMPROBAR DIARIAMENTE

Además de la etiqueta anterior este es un recordatorio para comprobar la máquina diariamente en busca de posibles acumulaciones de restos de suciedad, fugas, cables y mangueras dañados y tomar las medidas necesarias requeridas para limpiar cualquier acumulación de restos de suciedad, reparar cualquier fuga, cables o mangueras dañados.

Esta etiqueta recomienda a los operadores lo siguiente: Leer, comprender y respetar las directrices de prevención de incendios en este manual. Estas directrices proporcionan todas las medidas necesarias requeridas para evitar los incendios en esta máquina.

No operar esta máquina hasta que no haya leído estas instrucciones y haya realizado todo el mantenimiento necesario requerido que evitará el comienzo de un incendio potencial sobre esta máquina.

La etiqueta también recomienda comprobar y asegurarse de que todos los dispositivos de lucha contra incendios están en buenas condiciones de funcionamiento.

También es importante notar que el mantenimiento y las inspecciones para la prevención de incendios se deben realizar frecuentemente (varias veces por día).

Una máquina limpia libre de material combustible, así como las inspecciones frecuentes de los componentes del escape, las mangueras hidráulicas y los cables eléctricos y la realización inmediata de todas las reparaciones necesarias ayudará a evitar incendios. ¡Mantener un extintor cargado en la máquina en todo momento, conocer dónde se encuentra y saber cómo utilizarlo!

1.55

Seguridad SALIDA DE EMERGENCIA, CABINA, PUERTA LATERAL IZQUIERDA

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D SALIDA DE EMERGENCIA, APRETAR SOLO CON LA MANO

Esta etiqueta indica que la escotilla de escape también se puede utilizar como una salida de emergencia.

Esta etiqueta alerta al operador que, en el caso de una emergencia esta puerta se puede utilizar como una salida de emergencia.

La etiqueta también indica que las perillas de la escotilla de escape se deben apretar solo con la mano para permitir la salida fácil.

Esta etiqueta le recuerda al operador que esta puerta no se debe utilizar como un punto de ingreso a la cabina, excepto en el caso de una emergencia en donde el personal de emergencia necesite tener acceso al operador.

Asegurarse de que todas las ubicaciones de salida funcionen correctamente.

Consultar SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 2.

Asegurarse de que todas las puertas de salida y la escotilla de salida funcionen correctamente en todo momento.

Consultar SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 2.

1.56

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CONTACTO CON LA CABINA

Seguridad

ETIQUETAS DE NOTA Las siguientes etiquetas de nota se deben limpiar e inspeccionar periódicamente para garantizar que se mantenga su legibilidad. Sustituir cualquier etiqueta que esté ilegible, dañada o haya sido retirada.

MOTOR EN RALENTÍ (APLICABLE SOLO A LAS MÁQUINAS TIER 4F) Esta etiqueta informa a los operadores que se ocasionará daños al sistema de control de emisiones cuando el motor funcione en ralentí por más de uno hora.

Esta etiqueta informa acerca de la posibilidad de que el implemento de tala golpee la cabina del operador.

Conocer dónde se encuentra el implemento de tala en relación con la cabina del operador. Mantener una distancia segura a la cabina del operador con el implemento de tala para evitar dañar los componentes.

Si el implemento de tala ha entrado en contacto con la cabina del operador, inspeccionar la misma, la puerta delantera y la ventana delantera inmediatamente y determinar qué se dañó. Todas las ventanas dañadas se deben sustituir con equipos autorizados por la fábrica.

La operación segura del implemento de tala está supuestamente en las manos del operador.

1.57

Seguridad

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

1.58

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D SECCIÓN 2 - CONTROLES Y OPERACIÓN Antes de operar o realizar trabajos de mantenimiento leer y comprender todos los contenidos de este manual, y el de todos los manuales para cualquier implemento o accesorio asociado con esta máquina.

ÍNDICE–SECCIÓN 2

EDICIÓN 2.0, AGOSTO 2018

AJUSTES DEL ASIENTO......................................................................................................................... 2.36 ALARMA DE TEMPERATURA, USO DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR................................... 2.117 ALARMA PRINCIPAL............................................................................................................................... 2.19 ARRANQUE CON CLIMA FRÍO............................................................................................................. 2.122 ARRANQUE DEL MOTOR..................................................................................................................... 2.121 ARRANQUE DEL MOTOR, CLIMAS FRÍOS.......................................................................................... 2.122 ASIENTO, DEL OPERADOR................................................................................................................... 2.36 CAPÓ HIDRÁULICO DEL MOTOR – INTERRUPTOR............................................................................ 2.18 CD ESTÉREO AM/FM.............................................................................................................................. 2.34 COMBUSTIBLE PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO, OPCIÓN DE REABASTECIMIENTO INFERIOR.... 2.116 REABASTECIMIENTO....................................................................................................................... 2.114 COMPONENTES DE LA ORUGA MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA......................................................................................... 2.120 COMPUTADORA............................................................................................................................ 2.20, 2.38 MENSAJES..........................................................................................................................................2.83 MENSAJES CRÍTICOS (ROJO)....................................................................................................... 2.84 MENSAJES DE ALERTA (AMARILLO)............................................................................................. 2.96 MENSAJES DE ERROR (ROJO)...................................................................................................... 2.92 MENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL)........................................................................................ 2.109 MENSAJES–ALERTA ACEITE HIDRÁULICO NIVEL BAJO................................................................................................ 2.98 CALIDAD DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL............................................................................... 2.104 COMBUSTIBLE - AGUA EN EL COMBUSTIBLE........................................................................... 2.102 FALLA DE HARDWARE - COUT..................................................................................................... 2.101 FALLA DE HARDWARE – DIN........................................................................................................ 2.101 FALLA DE HARDWARE–DOUT...................................................................................................... 2.101 FALLA DE HARDWARE–MD3........................................................................................................ 2.100 FALLA DE HARDWARE - VIN......................................................................................................... 2.101 FALLA DE HARDWARE - XA2........................................................................................................ 2.100 FALLA DE HARDWARE–XS2......................................................................................................... 2.100 FILTRO DEL PILOTO RESTRINGIDO.............................................................................................. 2.98 FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL < 5%............................................................................................... 2.103 INTERBLOQUEADOR BOTÓN DEL JOYSTICK - DERECHO......................................................... 2.99 INTERBLOQUEADOR BOTÓN DEL JOYSTICK - IZQUIERDO....................................................... 2.99 MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR....................................................................... 2.105 MÓDULO ALTA TEMPERATURA.................................................................................................... 2.106 MÓDULO ALTO VOLTAJE DE SUMINISTRO................................................................................. 2.107 NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL <10%.......................................................................... 2.103 NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL VACÍO......................................................................... 2.103 SUMINISTRO VOLTAJE BAJO MÓDULO...................................................................................... 2.108 VOLTAJE DE LA MÁQUINA ALTO.................................................................................................... 2.98 VOLTAJE DE LA MÁQUINA BAJO.................................................................................................... 2.98 VOLTAJE DEL MOTOR ALTO......................................................................................................... 2.102 VOLTAJE DEL MOTOR BAJO........................................................................................................ 2.102 MENSAJES - CRÍTICO PRESIÓN BAJA ACEITE MOTOR - REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR............................ 2.90 MENSAJES–CRÍTICO ACEITE DEL MOTOR PRESIÓN BAJA............................................................................................ 2.90 2.1

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

ACEITE HIDRÁULICO TEMPERATURA ALTA................................................................................. 2.85 ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR................................... 2.89 FALLA DE HARDWARE–MD3.......................................................................................................... 2.86 FALLA DE HARDWARE - MOTOR................................................................................................... 2.86 FALLA DE HARDWARE - XA2.......................................................................................................... 2.86 FALLA DE HARDWARE–XS2........................................................................................................... 2.86 FALLA TÉCNICA DEL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO............................................................... 2.88 MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR......................................................................... 2.91 MOTOR BLOQUEADO..................................................................................................................... 2.89 NIVEL BAJO REFRIGERANTE MOTOR.......................................................................................... 2.87 NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO CRÍTICAMENTE BAJO............................................................... 2.85 REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA...................................................................... 2.102 SISTEMA DE POSTRATAMIENTO MOTOR EN RALENTÍ POR DEMASIADO TIEMPO................ 2.88 TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE DEL MOTOR........................................................................... 2.90 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR........................................................................... 2.87 MENSAJES–ERROR ENTRADA DE VOLTAJE (VIN)......................................................................................................... 2.95 ENTRADA DIGITAL (DIN)................................................................................................................. 2.95 MÓDULO SIN CONTACTO............................................................................................................... 2.93 MÓDULO VREF................................................................................................................................ 2.94 SALIDA DE CORRIENTE (COUT).................................................................................................... 2.95 SALIDA DIGITAL (DOUT).................................................................................................................. 2.95 MENSAJES - INFORMACIÓN LIMPIEZA DEL VENTILADOR........................................................................................................ 2.110 PURGA DEL VENTILADOR INHIBIDA........................................................................................... 2.110 VENTILADOR ENCENDIDO AL MÁXIMO...................................................................................... 2.110 MENÚ DE AJUSTE............................................................................................................................... 2.41 MODO DE MANTENIMIENTO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN..................................... 2.42 SELECCIÓN DE GRADO DEL ACEITE............................................................................................ 2.42 MENÚ DEL MOTOR............................................................................................................................. 2.40 AJUSTE DEL ANTI-CALAJE............................................................................................................. 2.40 MODO ANTI-CALAJE....................................................................................................................... 2.41 MODO DE CALENTAMIENTO AUTOMÁTICO................................................................................. 2.40 UNIDADES DE MEDIDA................................................................................................................... 2.40 MENÚ DE MEDICIÓN.......................................................................................................................... 2.76 MENÚ DE PREFERENCIAS................................................................................................................ 2.77 AJUSTE DE FECHA/HORA.............................................................................................................. 2.78 AJUSTES DE FECHA..................................................................................................................... 2.79 AJUSTES DE HORA...................................................................................................................... 2.80 AJUSTE DE IDIOMA......................................................................................................................... 2.80 AJUSTE DE PANTALLA.................................................................................................................... 2.77 AJUSTES DE CONTRALUZ........................................................................................................... 2.77 AJUSTES DEL ECONOMIZADOR PANTALLA.............................................................................. 2.78 MENÚ MODO INFORMACIÓN ÍNDICE DE COMBUSTIBLE MEDIO PARA EL TRAYECTO - REAJUSTAR.................................... 2.43 UNIDADES DE MEDIDA................................................................................................................... 2.43 MENÚ PRINCIPAL – MENÚ DE AJUSTE............................................................................................. 2.39 CONFIGURACIONES DE LOS AJUSTES DEL NIVELADOR.......................................................... 2.67 AJUSTE DE LAS RAMPAS DE INICIO Y PARADA........................................................................ 2.71 AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE NIVELACIÓN AL FRENTE/ATRÁS........................................... 2.73 AJUSTE DEL DESVÍO DEL CILINDRO Y CONFIGURACIONES DE MÍN./MÁX.......................... 2.68 CONFIGURACIONES POR DEFECTO DEL NIVELADOR............................................................ 2.75 RAMPA DE INICIO......................................................................................................................... 2.67 RAMPA DE PARADA...................................................................................................................... 2.67 VELOCIDAD DE NIVELACIÓN AL FRENTE.................................................................................. 2.67 VELOCIDAD DE NIVELACIÓN ATRÁS.......................................................................................... 2.67 CONFIGURACIONES HIDRÁULICAS DIRECCIONADOR FELLER................................................ 2.59 2.2

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

ABRIR BRAZO AGARRE............................................................................................................... 2.65 CERRAR BRAZO AGARRE........................................................................................................... 2.63 FUNCIÓN DE INCLINACIÓN HACIA ARRIBA............................................................................... 2.61 FUNCIÓN DEL BRAZO AGARRE.................................................................................................. 2.63 MUÑECA (860/870)........................................................................................................................ 2.62 VELOCIDAD/FLUJO DE LA SIERRA............................................................................................. 2.60 CONFIGURACIONES HIDRÁULICAS SHOVEL LOGGER.............................................................. 2.51 ABRIR GARRA............................................................................................................................... 2.57 CERRAR GARRA........................................................................................................................... 2.55 FUNCIÓN DE ROTACIÓN EN SENTIDO ANTIHORARIO............................................................. 2.52 FUNCIÓN ROTACIÓN EN SENTIDO HORARIO........................................................................... 2.53 PARÁMETROS MÁQUINA................................................................................................................ 2.45 CONFIGURACIONES DE RALENTÍ-AUTO................................................................................... 2.46 ESTADO CONTADOR DE ÁRBOLES............................................................................................ 2.49 INTERVALO DE PURGA PROGRAMADO..................................................................................... 2.49 MODO DE MANTENIMIENTO DEL VENTILADOR........................................................................ 2.49 PRESIÓN RALENTÍ-AUTO............................................................................................................ 2.47 RALENTÍ-AUTO............................................................................................................................. 2.48 TIEMPO DE ESPERA PARA REDUCCIÓN DE VELOCIDAD DE RALENTÍ................................. 2.48 PANTALLA DEL MENÚ PRINCIPAL..................................................................................................... 2.44 PUERTO USB.......................................................................................................................................2.20 CONFIGURACIONES DE LOS AJUSTES DE CONTROL, NIVELADOR CORRIENTE MÁXIMA.......................................................................................................................... 2.67 CORRIENTE MÍNIMA........................................................................................................................... 2.67 CONFIGURACIONES DE LOS AJUSTES DE CONTROL, SALIDA DE CORRIENTE............................ 2.50 CONSEJOS DE OPERACIÓN CON DETECCIÓN DE CARGA............................................................ 2.126 CONTROL DE ABRIR/CERRAR GARRA, JOYSTICK............................................................................. 2.13 CONTROL DE GIRO, JOYSTICK........................................................................................ 2.13, 2.14, 2.15 CONTROL DEL TALÓN HACIA ADENTRO/AFUERA, JOYSTICK.......................................................... 2.13 CONTROLES, CABINA ALMEJA DE POTENCIA....................................................................................................................... 2.16 CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.......................................................................... 2.19 DIRECCIONADOR FELLER................................................................................................................. 2.15 SHOVEL LOGGER............................................................................................................................... 2.13 CONTROLES DEL AIRE ACONDICIONADO.......................................................................................... 2.26 CONTROLES DE LA LANZA–ALMEJA DE POTENCIA PALANCA DE CONTROL JOYSTICK DERECHO – MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO.................... 2.16 PALANCA DE CONTROL JOYSTICK IZQUIERDO – MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO.................. 2.16 CONTROLES DE LA LANZA – DIRECCIONADOR FELLER PALANCA DE CONTROL JOYSTICK LD – MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO................................. 2.15 PALANCA DE CONTROL JOYSTICK LI – MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO................................... 2.15 CONTROLES DE LA LANZA – SHOVEL LOGGER PALANCA DE CONTROL JOYSTICK IZQUIERDO.............................................................................. 2.13 PALANCA DE CONTROL JOYSTICK DERECHO................................................................................ 2.13 PALANCA DE CONTROL JOYSTICK DERECHO – MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO.................... 2.14 PALANCA DE CONTROL JOYSTICK IZQUIERDO – MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO.................. 2.14 CONTROLES DE NIVELAMIENTO, JOYSTICKS......................................................................... 2.14, 2.15 DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMA....................................................................................................... 2.7 DESPLAZAMIENTO (LANZA LEVANTADA).......................................................................................... 2.126 DETECCIÓN DE CARGA, CONSEJOS DE OPERACIÓN.................................................................... 2.126 EXTINTORES, PORTÁTILES...................................................................................................... 2.31, 2.118 FILTRO AIRE DE RECIRCULACIÓN, UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO.................................................. 2.33 AIRE FRESCO, UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO....................................................................... 2.33 2.3

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

FILTROS DE AIRE................................................................................................................................... 2.33 FILTRO DE AIRE FRESCO.................................................................................................................. 2.33 FILTRO DEL AIRE DE RECIRCULACIÓN............................................................................................ 2.33 FRENO, GIRO..........................................................................................................................................2.22 IMPLEMENTO (SIERRA) – INTERRUPTOR........................................................................................... 2.26 INDICADORES DE PENDIENTE............................................................................................................. 2.27 INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN DEL IMPLEMENTO Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD....... 2.127 INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA........................................................................... 2.21 INTERRUPTOR DE “DESCONEXIÓN” DEL SISTEMA PILOTO............................................................. 2.24 INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL.................................................................................. 2.21 INTERRUPTOR DE LA LLAVE................................................................................................................ 2.25 INTERRUPTOR DE VACÍO, TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO.......................................................... 2.34 JOYSTICKS, IZQUIERDO Y DERECHO............................................................................. 2.13, 2.14, 2.15 LUCES DEL INTERIOR........................................................................................................................... 2.33 LUCES DE SERVICIO............................................................................................................................. 2.19 LUCES, INTERIOR.................................................................................................................................. 2.33 LUCES, SERVICIO.................................................................................................................................. 2.19 LUZ DE LA ALARMA PRINCIPAL............................................................................................................ 2.19 MENSAJE DE CALIDAD DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED).................................................... 2.104 MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR–ALERTA............................................................... 2.105 MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR–CRÍTICO................................................................ 2.91 MENÚ PRINCIPAL –MENÚ DE AJUSTE PARÁMETROS MÁQUINA LÓGICA DE ORUGA EN BAJA......................................................................................................... 2.49 MOTOR, ARRANQUE............................................................................................................................ 2.121 MOTOR, ARRANQUE DESPUÉS DE QUE EL MOTOR SE QUEDÓ SIN COMBUSTIBLE.................. 2.123 MOTOR, DETENCIÓN........................................................................................................................... 2.125 OPERACIÓN DE LA MÁQUINA............................................................................................................. 2.118 COMPROBACIONES PREARRANQUE............................................................................................ 2.118 PANEL DE CONTROL, APOYABRAZOS IZQUIERDO............................................................................ 2.17 PANEL DE CONTROL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE, MOTOR, OPCIONAL........................... 2.19 PANEL DE CONTROL DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, OPCIONAL............. 2.19 PANEL DE CONTROL DEL CALENTADOR, REFRIGERANTE DEL MOTOR, OPCIONAL.................... 2.19 PANEL DE CONTROL HACIA ADELANTE.............................................................................................. 2.22 PANEL DE CONTROL, HACIA ADELANTE............................................................................................. 2.22 CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO, MOTOR........................................................................................... 2.25 ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS..................................................................................................... 2.25 FRENO DE GIRO, INTERRUPTOR..................................................................................................... 2.22 INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE ARRANQUE.................................................................................. 2.25 INTERRUPTOR DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN............................................................... 2.22 INTERRUPTOR DEL VENTILADOR, REFRIGERACIÓN.................................................................... 2.22 MODO ER - INTERRUPTOR................................................................................................................ 2.23 PANEL DE CONTROL TRASERO........................................................................................................... 2.26 PANEL DE CONTROL, TRASERO.......................................................................................................... 2.26 INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO / DESCONGELAMIENTO......................................... 2.26 INTERRUPTOR DE LA SIERRA (IMPLEMENTO)............................................................................... 2.26 INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE TRABAJO.................................................................................. 2.26 TEMPERATURA DEL AIRE ACONDICIONADO/DE LA CALEFACCIÓN............................................. 2.26 VELOCIDAD DEL VENTILADOR, AIRE ACONDICIONADO/CALEFACCIÓN..................................... 2.26 PANEL DE INSTRUMENTOS ALARMA PRINCIPAL............................................................................................................................ 2.19 CAPÓ HIDRÁULICO DEL MOTOR – INTERRUPTOR........................................................................ 2.18 COMPUTADORA.................................................................................................................................. 2.20 2.4

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

LUCES, SERVICIO - INTERRUPTOR.................................................................................................. 2.19 LUZ DE LA ALARMA PRINCIPAL......................................................................................................... 2.19 PANEL DE CONTROL DEL CALENTADOR, REFRIGERANTE DEL MOTOR.................................... 2.19 PUERTA HIDRÁULICA DEL MOTOR - INTERRUPTOR...................................................................... 2.18 PANTALLA PRINCIPAL DE LA COMPUTADORA.................................................................................... 2.39 PEDALES, TRACCIÓN CON ORUGAS................................................................................................... 2.17 PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA, PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO............................. 2.124 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO..................................................................................... 2.114 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO INFERIOR................................................................... 2.116 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO, INFERIOR.................................................................. 2.116 PUERTO USB – COMPUTADORA MD3.................................................................................................. 2.20 RADIO/CD ESTÉREO AM/FM................................................................................................................. 2.34 RADIO, ESTÉREO AM/FM/CD................................................................................................................ 2.34 REABASTECIMIENTO, INFERIOR, PUERTO DE ENERGÍA DEL SISTEMA....................................... 2.117 REAJUSTAR SISTEMA PILOTO, INTERRUPTOR PULSADOR............................................................. 2.24 REFUERZO DE BATERÍA.......................................................................................................................2.111 CABLE DE EMERGENCIA CON PINZAS.......................................................................................... 2.112 CABLE DE EMERGENCIA CON TOMA Y ENCHUFE........................................................................2.111 SALIDA DE ENERGÍA AUXILIAR............................................................................................................. 2.21 SALIDAS DE EMERGENCIA ESCOTILLA DE ESCAPE..................................................................................................................... 2.35 PUERTA LATERAL............................................................................................................................... 2.34 SELECCIÓN DE GRADO DEL ACEITE................................................................................................... 2.42 SIERRA (IMPLEMENTO) – INTERRUPTOR........................................................................................... 2.26 SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS............................................................................................ 2.27 ALARMA DE SISTEMA......................................................................................................................... 2.28 CÓDIGOS DE DESTELLO................................................................................................................... 2.28 CÓMO EVITAR DAÑOS Y FALSAS DESCARGAS.............................................................................. 2.32 DESCARGA DEL SISTEMA................................................................................................................. 2.29 EN CASO DE INCENDIO:.................................................................................................................... 2.30 FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO.................................................................................................... 2.29 INSPECCIÓN........................................................................................................................................ 2.31 OPERACIÓN MANUAL........................................................................................................................ 2.29 SISTEMA DE LANZA ER, INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ESPECIALES.................................... 2.127 TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO INTERRUPTOR DE VACÍO.................................................................................................................. 2.34 PURGA/RESPIRADERO - SISTEMA DE VACÍO (OPCIONAL)........................................................... 2.35 TRACCIÓN CON ORUGAS, PEDALES................................................................................................... 2.17 VÁLVULAS DE CIERRE DEL AGUA CALIENTE DEL MOTOR............................................................... 2.33 VÁLVULAS DE CIERRE DEL AGUA CALIENTE (MOTOR)..................................................................... 2.33

2.5

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

2.6

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMA

Los diagramas en forma gráfica se utilizan para representar el funcionamiento de las funciones de la máquina. Algunos de los símbolos son señales, caracteres, figuras, o cualquier otro componente relacionado con el funcionamiento de la máquina. Estos son un lenguaje universal simple de símbolos o pictogramas que ilustran una función o componente sin el uso de palabras. Los pictogramas están instalados sobre o en las cercanías del interruptor o dispositivo utilizado para activar o desactivar la función de la máquina o pueden ser una señal utilizada sobre una luz indicadora o de advertencia de una función que acciona o advierte acerca de una condición de alarma.

Algunos ejemplos de estos pictogramas son la tortuga utilizan para describir la velocidad, por ejemplo LENTO =

y el conejo que habitualmente se o RÁPIDO = .

= Brazos del acumulador AUTO

= Batería Desconectar

= Brazos del acumulador ABRIR

= Lanza - Sistema ER

= Brazos del acumulador CERRAR

= Lanza hacia adentro

= Lanza hacia afuera

= Menú de ajuste = Aire acondicionado ENCENDIDO

= Lanza Hacia arriba

= Aire acondicionado APAGADO

= Lanza Hacia abajo

= Presión de la admisión de aire, AUMENTO

= Lanza hacia adentro Telescópica

= Fuente de aire, AIRE FRESCO

= Lanza hacia afuera Telescópica

= Fuente de aire, RECIRCULAR = Mensaje de alerta

= Encendedor de cigarrillos, 24 Voltios

= Mensaje de alerta = Brazos de sujeción CERRAR

= Salida de energía auxiliar 24 V

= Brazos de sujeción ABRIR

= Batería Conectar

2.7

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D = Temperatura del aire de carga del motor

= Palanca de control Múltiples direcciones

= Temperatura del refrigerante del motor

= Mensaje Error Crítico

= Diagnóstico del motor = Mensaje crítico = Motor– Porcentaje de carga

= Fluido de escape diésel (FED)

= Aceite del motor Presión

= Descongelamiento, Ventana delantera

= Aceite del motor Temperatura

= Sierra de disco

= Régimen del motor – rpm

= Velocidad motor de propulsión

= Motor Esperar para arrancar = Presión de propulsión, HACIA ADELANTE = CALENTAMIENTO del motor = Presión de propulsión, HACIA ATRÁS

= Filtro de emisiones del motor

= Menú del motor

= Emisiones del motor Modo de inhibición

= Anticalaje del motor

= Sistema de emisiones del motor Temperatura

= Anticalaje del motor ACTIVADO

= Función lanza ER CONECTADA = Función lanza ER DESCONECTADA

= Anticalaje del motor DESACTIVADO

AUTO

= Presión de sobrealimentación del motor

= Ventilador inversión/limpieza automática = Ventilador Máx. ON

= Presión de la admisión de aire al motor (Filtro de entrada de aire del motor restringido)

2.8

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación = Cabezal Harvester – INCLINACIÓN FLOTAR

= Ventilador Hacia atrás/Limpiar

= Ventilador Velocidad

= Cabezal Harvester – INCLINACIÓN ABAJO

= Ventilador - Soplador de ventilación = Cabezal Harvester – INCLINACIÓN ARRIBA

= Rodillos de alimentación – Hacia adelante

= Cabezal harvester – ROTACIÓN (EN SENTIDO HORARIO)

= Rodillos de alimentación – Hacia atrás

= Cabezal Harvester – ROTACIÓN (EN SENTIDO ANTIHORARIO)

= Nivel fluido alto

= Nivel fluido bajo

INCLINACIÓN del cabezal HACIA ADELANTE

= Control del pedal = INCLINACIÓN del cabezal HACIA ATRÁS

= Índice de consumo de combustible = Combustible – Diésel

= Bocina

= Calentador de combustible

= Horas – Máquina

= Combustible Información

= Horas – Motor

= Combustible Reajustar

= Hidráulica ANULACIÓN FILTRO DE ACEITE

= Temperatura del combustible

= Hidráulica Tanque

= Cabezal Harvester

= Aceite Hidráulico GRADO

2.9

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D = Sistema Piloto DESCONECTADO

= Aceite hidráulico NIVEL

= Aceite hidráulico TEMPERATURA

= Capó CERRAR

= Aceite hidráulico TEMPERATURA = Capó ABRIR = Información Menú = Sierra CORTAR

= Información Mensaje

= Número de serie = Nivelamiento IZQUIERDO = Velocidad AVANCE LENTO o Muy lento = Velocidad RALENTÍ ALTO = Nivelamiento DERECHO

= Velocidad RALENTÍ BAJO = Giro FRENO

= Nivelamiento HACIA ADELANTE = Giro DERECHA (EN SENTIDO HORARIO) = Nivelamiento HACIA ATRÁS = Giro IZQUIERDA (EN SENTIDO ANTIHORARIO)

= Luces – TRABAJO

= Interruptor CONECTADO

= Luces – MANTENIMIENTO DEL MOTOR

= Sistema Piloto CONECTADO (Reajustar)

2.10

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

= Interruptor DESCONECTADO

= Garra CERRAR

= Temperatura

= Garra ABRIR

= Oruga, Izquierda HACIA ADELANTE/ HACIA ATRÁS y DESPLAZAMIENTO

= Garra Rotación HACIA LA IZQUIERDA

= Oruga, Derecha HACIA ADELANTE/HACIA ATRÁS

= Garra Rotación HACIA LA DERECHA

= Velocidad de desplazamiento

= Garra inclinación HACIA ABAJO = Garra inclinación HACIA ARRIBA

= Vacío

= Garra inclinación Flotación = Brazos con ruedas – CERRAR

= Inclinación talón HACIA ADENTRO

= Brazos con ruedas – ABRIR

= Inclinación talón HACIA AFUERA

= Muñeca EN SENTIDO ANTIHORARIO

= Sierra desconexión manual retraer

= Muñeca EN SENTIDO HORARIO

= Sierra Encendido automático = Contador de árboles = Inclinación del cabezal hacia arriba

= Garra Flotación

2.11

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

= Telematics = Telematics, Conectividad = Telematics, Mensajes Enviados/grabados = Telematics, Latitud = Telematics, Longitud

2.12

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

IMPORTANTE Este manual es aplicable a las funciones y controles de la máquina instalados en fábrica. No tiene en cuenta ningún cambio o modificación realizada después del envío. Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

CONTROLES, CABINA (SHOVEL LOGGER) 1 2

855C-016A

855C-016

27757B R1

PALANCA DE CONTROL JOYSTICK IZQUIERDO LANZA SECUNDARIA, HACIA ADENTRO/AFUERA

27756B R1

PALANCA DE CONTROL JOYSTICK DERECHO LANZA DE ELEVACIÓN, ARRIBA/ABAJO • Mover el joystick hacia atrás para subir la lanza.

• Mover el joystick hacia atrás para mover la lanza hacia adentro, hacia la máquina.

• Mover el joystick hacia adelante para mover la lanza hacia afuera, lejos de la máquina.

• Mover la palanca de mando hacia adelante para bajar la lanza.

TALÓN HACIA ADENTRO/AFUERA • Mover el joystick hacia la derecha para mover el talón hacia adentro.

GIRO • Mover el joystick hacia la derecha para girar la estructura superior hacia la derecha (EN SENTIDO HORARIO).

• Mover el joystick hacia la izquierda para girar la estructura superior hacia la izquierda (EN SENTIDO ANTIHORARIO).

• Mover el joystick hacia la izquierda para mover el talón hacia afuera.

ABRIR/CERRAR GARRA Interruptor de pulgar, inferior izquierdo • Pulsar para cerrar los brazos de la garra.

ROTACIÓN GARRA • Pulsar el interruptor de pulgar inferior izquierdo para girar hacia la izquierda.

Interruptor de pulgar, inferior derecho

• Pulsar el interruptor de pulgar inferior derecho para girar hacia la derecha.

FUNCIÓN NO EQUIPADA DE FÁBRICA

• Pulsar para abrir los brazos de la garra.

• Interruptor de pulgar central izquierdo y derecho

FUNCIÓN NO EQUIPADA DE FÁBRICA

• Interruptor de pulgar superior izquierdo y derecho

• Interruptor de pulgar central izquierdo y derecho • Interruptor de pulgar superior izquierdo y derecho

• Interruptor del gatillo

• Interruptor del gatillo 2.13

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

1 2

855C-016

855C-016A

27759B R1

27758B R1

PALANCA DE CONTROL JOYSTICK IZQUIERDO MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO

PALANCA DE CONTROL JOYSTICK DERECHO MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO

LANZA SECUNDARIA, HACIA ADENTRO/ AFUERA

LANZA DE ELEVACIÓN, ARRIBA/ABAJO • Mover el joystick hacia atrás para subir la lanza.

• Mover el joystick hacia atrás para mover la lanza hacia adentro, hacia la máquina.

• Mover el joystick hacia adelante para mover la lanza hacia afuera, lejos de la máquina.

GIRO

• Mover la palanca de mando hacia adelante para bajar la lanza.

IMPLEMENTO, ROTACIÓN • Mover el joystick hacia la derecha para rotar el implemento hacia la derecha.

• Mover el joystick hacia la derecha para girar la estructura superior hacia la derecha (EN SENTIDO HORARIO).

• Mover el joystick hacia la izquierda para girar la estructura superior hacia la izquierda (EN SENTIDO ANTIHORARIO).

• Mover el joystick hacia la izquierda para rotar el implemento hacia la izquierda.

NIVELAMIENTO, HACIA ADELANTE/HACIA ATRÁS • Pulsar el interruptor de pulgar superior izquierdo para inclinar la estructura superior hacia adelante.

NIVELAMIENTO, IZQUIERDO/DERECHO • Pulsar el interruptor de pulgar superior izquierdo para inclinar la estructura superior hacia la izquierda.

• Pulsar el interruptor de pulgar superior derecho para inclinar la estructura superior hacia la derecha.

• Pulsar el interruptor de pulgar superior derecho para inclinar la estructura superior hacia atrás.

FUNCIÓN NO EQUIPADA DE FÁBRICA • Interruptor de pulgar central izquierdo y derecho

FUNCIÓN NO EQUIPADA DE FÁBRICA • Interruptor de pulgar central izquierdo y derecho

• Interruptor de pulgar inferior izquierdo y derecho

• Interruptor de pulgar inferior izquierdo y derecho

• Interruptor del gatillo

• Interruptor del gatillo 2.14

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

CONTROLES, CABINA (DIRECCIONADOR FELLER) 1 2

855C-016

855C-016A

2

60143BUNI R0

60144BUNI R0

PALANCA DE CONTROL JOYSTICK IZQUIERDO MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO

PALANCA DE CONTROL JOYSTICK DERECHO MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO

LANZA SECUNDARIA, HACIA ADENTRO/AFUERA

LANZA DE ELEVACIÓN, ARRIBA/ABAJO

• Mover el joystick hacia atrás para mover la lanza secundaria HACIA ADENTRO, hacia la máquina.

• Mover el joystick hacia atrás para SUBIR la lanza de elevación.

• Mover el joystick hacia adelante para mover la lanza secundaria HACIA AFUERA, lejos de la máquina.

• Mover el joystick hacia adelante para BAJAR la lanza de elevación.

GIRO

IMPLEMENTO, ROTACIÓN • Mover el joystick hacia la derecha para rotar el implemento hacia la derecha.

• Mover el joystick hacia la derecha para girar la estructura superior hacia la derecha (EN SENTIDO HORARIO).

• Mover el joystick hacia la izquierda para girar la estructura superior hacia la izquierda (EN SENTIDO ANTIHORARIO).

• Mover el joystick hacia la izquierda para rotar el implemento hacia la izquierda.

NIVELAMIENTO, DELANTERO/TRASERO • Pulsar el interruptor de pulgar superior izquierdo para inclinar la estructura superior HACIA ADELANTE.

NIVELAMIENTO, IZQUIERDO/DERECHO • Pulsar el interruptor de pulgar superior izquierdo para inclinar la estructura superior hacia la IZQUIERDA.

• Pulsar el interruptor de pulgar superior derecho para inclinar la estructura superior HACIA ATRÁS.

• Pulsar el interruptor de pulgar superior derecho para inclinar la estructura superior hacia la DERECHA. • Presionar el interruptor de pulgar inferior izquierdo y mantener apretado para accionar la sierra con función de retracción.

ABRIR/CERRAR BRAZO AGARRE • Pulsar el interruptor de pulgar inferior izquierdo para CERRAR los brazos de agarre.

• Pulsar el interruptor de pulgar inferior derecho para inclinar el cabezal HACIA ARRIBA

• Pulsar el interruptor de pulgar inferior derecho para ABRIR los brazos de agarre.

• Pulsar el interruptor de pulgar izquierdo central para retraer la sierra de barra.

• Presionar el interruptor de pulgar derecho central y mantener apretado para accionar la sierra con función de retracción y agarre.

• Presionar el interruptor de pulgar izquierdo central para extender la barra.

FUNCIÓN NO EQUIPADA DE FÁBRICA • Interruptor de pulgar derecho central • Interruptor del gatillo

• Presionar y mantener apretado el interruptor gatillo para accionar la sierra con función de retracción y agarre.

2.15

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CONTROLES, CABINA (ALMEJA DE POTENCIA) 1 2

855C-016

855C-016A

PALANCA DE CONTROL JOYSTICK IZQUIERDO MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO

PALANCA DE CONTROL JOYSTICK DERECHO MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO

LANZA SECUNDARIA, HACIA ADENTRO/AFUERA

LANZA DE ELEVACIÓN, ARRIBA/ABAJO

• Mover el joystick hacia atrás para mover la lanza secundaria HACIA ADENTRO, hacia la máquina.

• Mover el joystick hacia atrás para SUBIR la lanza de elevación.

• Mover el joystick hacia adelante para mover la lanza secundaria HACIA AFUERA, lejos de la máquina.

• Mover el joystick hacia adelante para BAJAR la lanza de elevación.

GIRO

GARRA INCLINACIÓN HACIA ADENTRO/AFUERA • Mover el joystick hacia la derecha para inclinar la garra HACIA AFUERA, lejos de la máquina.

• Mover el joystick hacia la derecha para girar la estructura superior hacia la derecha (EN SENTIDO HORARIO).

• Mover el joystick hacia la izquierda para girar la estructura superior hacia la izquierda (EN SENTIDO ANTIHORARIO).

• Mover el joystick izquierdo para inclinar la garra HACIA ADENTRO, hacia la máquina.

NIVELAMIENTO, DELANTERO/TRASERO • Pulsar el interruptor de pulgar superior izquierdo para inclinar la estructura superior HACIA ADELANTE.

NIVELAMIENTO, IZQUIERDO/DERECHO • Pulsar el interruptor de pulgar superior izquierdo para inclinar la estructura superior hacia la IZQUIERDA. • Pulsar el interruptor de pulgar superior derecho para inclinar la estructura superior hacia la DERECHA.

• Pulsar el interruptor de pulgar superior derecho para inclinar la estructura superior HACIA ATRÁS. ABRIR/CERRAR BRAZO AGARRE • Pulsar el interruptor de pulgar inferior izquierdo para CERRAR los brazos de agarre de la garra.

ROTACIÓN GARRA • Presionar el interruptor de pulgar inferior izquierdo para girar la garra EN SENTIDO ANTIHORARIO.

• Pulsar el interruptor de pulgar inferior derecho para ABRIR los brazos de agarre de la garra.

• Pulsar el interruptor de pulgar inferior derecho para girar la garra En sentido horario.

• Presionar y mantener apretado el interruptor gatillo para accionar la función de flotación de la rotación de la garra.

• Presionar y mantener apretado el interruptor gatillo para accionar la función de flotación de la inclinación de la garra.

2.16

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

PANEL DE INTERRUPTORES

PEDAL A

B A

B

C

822-D06

PEDAL DERECHO (A) – TRACCIÓN CON ORUGAS DERECHA • Presionar el pedal con la punta del pie para accionar la ORUGA DERECHA hacia adelante.

• Presionar el pedal con el taco del pie para accionar la ORUGA DERECHA HACIA ATRÁS.

PEDAL IZQUIERDO (B) – TRACCIÓN DE LA ORUGA IZQUIERDA • Presionar el pedal con la punta del pie para accionar la ORUGA IZQUIERDA hacia adelante.

• Presionar el pedal con el taco del pie para accionar la ORUGA IZQUIERDA HACIA ATRÁS.

DESPLAZAMIENTO El desplazamiento se logra presionando ambos pedales simultáneamente. El desplazamiento sobre distancias prolongadas se debe realizar hacia adelante para reducir el desgaste sobre los componentes de la oruga. Las cajas de engranajes de la tracción con orugas se considera que estarán en la parte trasera de la máquina para el desplazamiento hacia adelante.

H845D-006

Este panel de interruptores ubicado junto a la palanca de control del joystick izquierdo consta de 3 interruptores para la operación y el control de las siguientes funciones:

BOCINA, ALERTA DE SEGURIDAD – INTERRUPTOR (A) Este es un interruptor momentáneo de dos posiciones. Presionar y mantener este interruptor para hacer sonar la bocina de alerta de seguridad.

Siempre utilizar esta bocina antes de encender el motor para alertar al resto del personal en el área de su presencia.

INTERRUPTOR VELOCIDAD DEL RALENTÍ DEL MOTOR (B) Este es un interruptor momentáneo de tres posiciones conectado en la Unidad de control electrónica del motor para ajustar el régimen del motor entre los puntos de ajuste RALENTÍ BAJO y RALENTÍ ALTO . La posición central por defecto es DESCONECTADO NOTA: Acoplar reajustar piloto para aumentar el régimen del motor. Cuando se desactiva el sistema piloto el régimen del motor se reajusta a las rpm mínimas.

• PRESIONAR y MANTENER APRETADO este interruptor en la posición para aumentar el régimen del motor. Liberar el interruptor en la velocidad deseada o MANTENER APRETADO para colocar el motor en la configuración de ralentí alto.

• PRESIONAR y MANTENER APRETADO este interruptor en la posición para disminuir el régimen del motor. Liberar el interruptor en la velocidad deseada o MANTENER APRETADO para colocar el motor en la configuración de ralentí bajo.

NOTA: La mayoría de las operaciones del equipo se deben realizar en ralentí alto.

2.17

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MANTENER EL RÉGIMEN DEL MOTOR CORRECTO

PANEL DE INSTRUMENTOS

Es importante que el ralentí BAJO Y ALTO del motor sea el correcto en todo momento: • RALENTÍ BAJO – 950 rpm (Sin carga) • RALENTÍ ALTO – 2250 rpm máx. (Sin carga)

E

• Rpm de trabajo nominal del motor – 2200 rpm D

NOTA: En el arranque, el motor siempre se ajustará por defecto a RALENTÍ BAJO.

C B

Los valores anteriores están medidos con el aceite hidráulico y del motor a temperatura de funcionamiento normal y sin ninguna función activada. Estos valores están preajustados en la unidad de control electrónica del motor y no se pueden ajustar sin el programa de software del equipo electrónico adecuado.

A

F

¡IMPORTANTE!

Bajo ninguna circunstancia permitir que el régimen del motor a máxima velocidad varíe de las configuraciones recomendadas; en especial más alto, esto podría ocasionar graves daños a las bombas.

Consultar COMPUTADORA – MENÚ DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN

REDUCCIÓN DE VELOCIDAD DEL RALENTÍ AUTO

A B C D E F

Si el motor se ajusta a RALENTÍ ALTO y no se activa ninguna función durante 15 segundos (regulable), el motor reducirá la velocidad de ralentí.

Panel de instrumentos

Capó hidráulico del motor – Interruptor Luces de servicio Alarma principal Luz de la alarma principal Controles del calentador del refrigerante del motor Computadora

NOTA: El motor regresará a las rpm de motor anteriores tan pronto como se active una función.

CAPÓ HIDRÁULICO DEL MOTOR – INTERRUPTOR (A)

CONTROL DE VELOCIDAD DE LA TRACCIÓN CON ORUGAS (C)

Este es un interruptor momentáneo de tres posiciones con la etiqueta abrir - cerrar, con retorno por muelle a la posición central DESCONECTADO. Pulsar y mantener apretado el interruptor en la posición ABRIR para abrir el capó o pulsar y mantener apretado en la posición CERRAR para cerrar el capó.

Dos rangos de velocidad de tracción son posibles.

La posición BAJA proporcionará una velocidad de conducción lenta. La posición ALTA proporciona una velocidad más rápida con torque de tracción reducido.

ATENCIÓN

Colocar este interruptor en la posición BAJA al maniobrar alrededor del área de carga. Cuando este interruptor se encuentre en la posición baja se iluminará en la pantalla de la computadora el icono de Velocidad de tracción con orugas baja .

La posición ALTA únicamente se debe utilizar con la máquina sobre suelo sólido nivelado.

NOTA: Se debe utilizar un trailer con base plana para transportar la máquina a largas distancias.

¡No utilizar éter! El motor está equipado con una ayuda de arranque eléctrica.

El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves.

NOTA: El capó hidráulico está equipado con una alarma de movimiento que suena cuando se mueve el capó.

2.18

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D El capó hidráulico se acciona mediante un Sistema hidráulico de bomba eléctrica.

El conjunto de bomba eléctrica está ubicado en el compartimento detrás de la cabina junto al tanque hidráulico y al compartimento del filtro.

Este sistema es autónomo, ya que cuenta con su propio tanque de aceite hidráulico (Dexron III).

Controles y operación PANEL DE CONTROL DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR – OPCIONAL (E) Este panel de control digital se utiliza en las máquinas equipadas con un calentador del refrigerante del motor operado por diésel opcional.

B

A

La máquina también está equipada con una bomba manual hidráulica en el caso de que se necesite abrir manualmente el capó. Para mayor información consultar PUERTAS, ACCESO DE MANTENIMIENTO en ESTA SECCIÓN.6.

I H

LUCES DE SERVICIO – INTERRUPTOR (B) Este es un interruptor de dos posiciones con la etiqueta ENCENDER – APAGAR. Utilizarlo para ENCENDER las luces de servicio ubicadas en el área del capó y la bomba.

G

F

E

D

C

1075-087A

ALARMA PRINCIPAL (C) Y LUZ DE LA ALARMA PRINCIPAL (D)

A B C D E F G H I

La computadora MD3 muestra mensajes, activa la alarma principal y la luz de alarma cada vez que ocurre una falla del sistema.

NOTA: La computadora MD3 realiza automáticamente una prueba en el arranque del motor para garantizar que la alarma principal y la luz de alarma funcionan. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES en ESTA SECCIÓN.

855*2001 – 855*2020

Pantalla de hora Indicador de calentador ENCENDIDO Hacia adelante Hacia atrás Calentamiento instantáneo Selección de programa Hora/Día Ubicación de la memoria Día de la semana

F B A E E D

C

LS855D-015

A B C D E F

855*2021 - 855*3000

Botón de ENCENDIDO/APAGADO Pantalla LCD Puerto de servicio micro USB Botón de selección Luz/luces del indicador de estado Perilla rotatoria

El calentador, calienta y circula el refrigerante del motor a través del motor para calentar el aceite del motor y a través del tanque hidráulico para calentar el aceite hidráulico.

Consultar el manual de operación del fabricante para obtener información adicional.

2.19

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

COMPUTADORA (F)

PUERTO USB – COMPUTADORA

E D C B A

A

F

822C-204

¡IMPORTANTE! Esta conexión USB solo debe ser utilizada por un técnico de mantenimiento capacitado.

Este puerto USB se utiliza para acceder al módulo de control de la computadora. Se puede conectar una computadora portátil con el software IQAn adecuado en este puerto para las actualizaciones de software, el diagnóstico y algunos ajustes.

A B C D E F

Panel de instrumentos

Capó hidráulico del motor – Interruptor Luces de servicio Alarma principal Luz de la alarma principal Controles del calentador diésel Computadora

Consultar COMPUTADORA en la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO por mayor información y precauciones relacionadas con el uso de este puerto.

El control electrónico y la pantalla de la computadora son la interfaz del operador con el sistema de control electrónico. El módulo de control de la computadora es la unidad central en el sistema de control que funciona tanto como un controlador principal como una unidad de visualización. Esta tiene una pantalla transflectiva gráfica a color con contraluz de 90 mm (3.5 in) para leer la información del sistema.

Consultar PANTALLA PRINCIPAL DE LA COMPUTADORA en ESTA SECCIÓN para obtener las instrucciones de funcionamiento completas y detalles del sistema.

2.20

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PANEL DE INTERRUPTORES PRINCIPALES

Controles y operación Cada vez que se apaga el motor todo el FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se desconecte el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos.

Para mayor información consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3. ¡IMPORTANTE! Únicamente utilizar el interruptor de desconexión de la batería para apagar una máquina en funcionamiento en una emergencia. La unidad de control electrónica del motor registrará un código de falla por un apagado o una desconexión inadecuada.

SALIDA DE ENERGÍA AUXILIAR, 12 VOLTIOS (B)

A B

Salida de 12 voltios con una capacidad de 10 amperes para dispositivos portátiles tales como teléfonos celulares, luces de servicio, etc.

A Interruptor de desconexión de la batería B Salida de energía auxiliar, 12 Voltios

INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA (A)

Este interruptor operado de manera manual desconecta completamente todos los circuitos eléctricos en la máquina desde la batería excepto los circuitos del sistema de extinción de incendios y de luz de servicio.

Desconectar el interruptor de desconexión de la batería si el vehículo estará estacionado por un periodo prolongado de tiempo (Ejemplo - toda la noche).

NOTA: Las máquinas Tier 4f están equipadas con un relé de posfuncionamiento/accesorios. El relé desconecta la energía hacia el motor y los fusibles correspondientes durante 90 segundos después de que se ha desconectado el interruptor de desconexión de la batería. Relés tales como: • Relé de la unidad de control electrónica/del ATS • Relé del sensor de NOx • Fusible del sensor de NOx • Fusible de energía de la unidad de control electrónica • Fusible de la DCU

2.21

Controles y operación A

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D B

H

C

D

F

G

E

800379

A B C D

Panel de control hacia adelante

Interruptor del freno Interruptor del ventilador de refrigeración Interruptor Modo ER Reajustar sistema piloto – Interruptor pulsador

PANEL DE CONTROL HACIA ADELANTE FRENO DE GIRO – INTERRUPTOR (A) ATENCIÓN Si se CONECTA el freno de giro mientras la lanza está en movimiento se puede dañar la caja de engranajes.

NUNCA operar las orugas con el freno de giro CONECTADO ya que el contacto de la lanza con el suelo dañará la caja de engranajes de giro.

Este es un interruptor de dos posiciones con la etiqueta CONECTADO/DESCONECTADO. Al colocar este interruptor en la posición CONECTADO se aplicará el freno de giro y se evitará que la estructura superior gire. El freno de giro es un freno multidisco accionado por resorte y con liberación hidráulica. El freno también se acopla cada vez que se desconecta el sistema piloto. Como una precaución de seguridad, siempre se debería aplicar el freno con este interruptor cuando se abandone la cabina.

E F G H

Desconexión sistema piloto – Interruptor pulsador Interruptor de la llave de arranque Conexión de diagnóstico del motor Encendedor de cigarrillos de 24 V

VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN – INTERRUPTOR (B) Este es un interruptor de tres posiciones, con la etiqueta LIMPIAR AUTOMÁTICO / AUTOMÁTICO / ENCENDIDO AL MÁXIMO. Este interruptor junto con el módulo de control del ventilador electrónico, controla el funcionamiento del ventilador hidráulico.

POSICIÓN AUTOMÁTICO – AUTOMÁTICO Automático es la posición de funcionamiento normal para el interruptor de control del ventilador. Cuando el interruptor está en la posición AUTOMÁTICO, el ventilador funcionará completamente en modo automático. Se encenderá, aumentará o disminuirá la velocidad todo en función de la temperatura del aire de carga, el refrigerante del motor y/o la temperatura del aceite hidráulico. El módulo de control electrónico regula automáticamente la velocidad del ventilador al nivel mínimo requerido para mantener las condiciones de funcionamiento óptimas, y coloca el ventilador a máxima velocidad por defecto si existe un error en el controlador.

Cuando el interruptor está en la posición AUTOMÁTICO y el ventilador funciona a la velocidad mínima debido a un aire de carga o temperaturas del refrigerante del motor o del aceite hidráulico bajos, la ACTIVACIÓN del AIRE ACONDICIONADO ocasionará que el control del ventilador aumente cuando el motor se encuentra en ralentí alto. Esto es para garantizar que haya suficiente flujo de aire disponible para el acondicionador de aire de la cabina incluso mientras la máquina esté aún en el proceso de calentamiento.

2.22

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D ENCENDIDO AL MÁXIMO (CONTROL MANUAL) – POSICIÓN HACIA ABAJO Cuando el interruptor está en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO (CONTROL MANUAL), se anula el sistema de control del ventilador y el ventilador funcionará a MÁXIMA velocidad para la refrigeración independientemente de las temperaturas del aire de carga, el refrigerante o el aceite. Normalmente, el interruptor de control del ventilador se coloca en la posición AUTOMÁTICO para un enfriamiento óptimo.

La posición ENCENDIDO AL MÁXIMO (CONTROL MANUAL) está prevista para el uso en el caso de una falla temporal en el control del ventilador.

NOTA: Si se coloca el interruptor en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO se activa una alarma de la computadora para advertir que el interruptor se ha colocado en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO. También mientras el interruptor está en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO se desactiva el ciclo de Limpieza automática.

ATENCIÓN Antes de colocar el interruptor del ventilador en la posición LIMPIAR asegurarse de que no haya personal cerca de la PARTE TRASERA de la máquina en el área en donde el ventilador expulsa los restos de suciedad.

LIMPIAR – POSICIÓN HACIA ARRIBA Si se presiona momentáneamente (no es necesario mantener presionado el interruptor) el interruptor en la posición LIMPIAR se iniciará automáticamente la inversión de la dirección de rotación del ventilador.

La rotación inversa se utiliza para limpiar el enfriador del aire de carga, el radiador, el enfriador de aceite, el condensador del AIRE ACONDICIONADO y las rejillas de admisión de aire de la puerta. Al invertir el flujo del ventilador, el flujo de aire es empujado en la dirección opuesta, forzando así el polvo y los restos de suciedad fuera del radiador.

NOTA: El sistema piloto debe estar CONECTADO para activar el ciclo de limpieza.

El control del ventilador electrónico también APAGARÁ el sistema de AIRE ACONDICIONADO mientras el ventilador se encuentre en el modo de LIMPIEZA.

Controles y operación MODO ER – INTERRUPTOR (C) Este es un interruptor momentáneo de dos posiciones que le permite al operador conmutar entre ER CONECTADO o ER DESCONECTADO. Esta máquina se puede conmutar desde de la operación de lanza ER a lanza no ER. La lanza y la carga se moverán cuando se realice esta conmutación.

Nunca permitir que las personas se paren debajo de la lanza o el implemento. El contacto puede ocasionar la muerte o lesiones graves.

Siempre asegurarse de que el implemento esté apoyado firmemente sobre el suelo antes de realizar cualquiera de las siguientes funciones: 1. Activar la válvula del interruptor ER. 2. Desconectar la energía del circuito del piloto 3. Abrir la puerta delantera.

4. Apagar el motor.

NOTA: Cuando se desconecte el encendido y luego se vuelva a arrancar la máquina la función ER estará CONECTADA (la posición por defecto es ER CONECTADA).

Para DESCONECTAR la función ER presionar momentáneamente el interruptor.

El monitor de la computadora hará sonar una alarma cada vez que se CONECTE o DESCONECTE la función ER y cada vez que se reajuste el interruptor del piloto.

La computadora mostrará lo siguiente: MODO ER – ACTUALMENTE CONECTADO o MODO ER – ACTUALMENTE DESCONECTADO Presionar el botón F1 en el frente de la pantalla de la computadora para APAGAR la alarma y reconocer el cambio de la función ER.

Cuando se completa el ciclo de LIMPIEZA el ventilador automáticamente regresa a la dirección de rotación normal.

NOTA: El ciclo de LIMPIEZA también se acciona automáticamente mediante la función de purga programada del sistema de control computarizado (la frecuencia es regulable) cuando el interruptor se encuentra en la posición AUTOMÁTICO. Consultar COMPUTADORA – MENÚ PRINCIPAL – MENÚ DE AJUSTE – PARÁMETROS MÁQUINA en ESTA SECCIÓN. 2.23

Controles y operación A

H

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D B

C

D

F

G

E

800379

A B C D

Panel de control hacia adelante

Interruptor del freno Interruptor del ventilador de refrigeración Interruptor Modo ER Reajustar sistema piloto – Interruptor pulsador

E F G H

Desconexión sistema piloto – Interruptor pulsador Interruptor de la llave de arranque Conexión de diagnóstico del motor Encendedor de cigarrillos de 24 V

REAJUSTAR SISTEMA PILOTO – INTERRUPTOR PULSADOR (D)

DESCONEXIÓN SISTEMA PILOTO – INTERRUPTOR PULSADOR (E)

Este es un interruptor pulsador de CONEXIÓN con retorno por muelle. Con el motor en funcionamiento y la puerta delantera cerrada, pulsar este interruptor para activar el sistema piloto. El icono de piloto CONECTADO se activará (verde) en la pantalla de la computadora MD3.

Este es un interruptor pulsador de DESCONEXIÓN con retorno por muelle.

Este interruptor desconecta el sistema piloto, desactivando todas las funciones operativas y aplicando el freno de la tracción con orugas y el freno de giro. El icono de piloto DESCONECTADO se activará (amarillo) en la pantalla de la computadora.

INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR

ACTUADOR SOBRE LA PUERTA

822C-251

INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR (PUERTA DELANTERA)

El sistema piloto se puede volver a activar cuando se presiona el botón reajustar piloto (D) con la puerta delantera cerrada. ¡IMPORTANTE! Si el interruptor de desconexión piloto no detiene las funciones, desconectar la llave de arranque.

NOTA: La puerta delantera se debe cerrar para activar el sistema piloto. La puerta de salida lateral no desactivará el sistema piloto al abrirse.

2.24

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE ARRANQUE (F) Este es un interruptor de tres posiciones con las posiciones de PARAR/FUNCIONAMIENTO/ ARRANQUE. Posición PARAR

Toda la energía eléctrica alimentada a través del interruptor de arranque se DESCONECTA. La energía eléctrica se encuentra aún disponible únicamente para el capó hidráulico, las luces de servicio, y las luces de techo.

Posición La batería está conectada a todas FUNCIO- las funciones. Se utiliza para la NAMIENTO operación normal de la máquina.

Posición Conecta la batería al relé de ARRANQUE arranque para encender el motor. Al

colocar la llave en esta función se arranca el motor. La llave regresará a la posición FUNCIONAMIENTO al ser liberada.

NOTA: El SISTEMA PILOTO debe estar DESCONECTADO para encender el motor. Para desactivar el sistema piloto pulsar el botón de desconexión de piloto rojo (D).

CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR (G) Enchufar un dispositivo de diagnóstico electrónico remoto en esta conexión como por ejemplo una computadora portátil con la programación adecuada del fabricante del motor para realizar el análisis del rendimiento y puesta a punto del motor.

NOTA: Esta operación únicamente puede ser realizada por un técnico de mantenimiento capacitado.

ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS DE 24 V (H) Encendedor de cigarros/cigarrillos.

2.25

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D A

B

C

D

E

F

G

800381

Panel de control trasero

A Interruptor de la sierra B Perilla de calefacción/refrigeración, Variable C Velocidad del ventilador – APAGADO/BAJA/MED/ALTA

PANEL DE CONTROL TRASERO INTERRUPTOR DE LA SIERRA (A) Este es un interruptor de dos posiciones con la etiqueta CONECTADO/DESCONECTADO. En las máquinas con Direccionador feller este interruptor de la sierra suministra energía a la implemento de la sierra. Se incorpora un bloqueo de botón en el interruptor para evitar que sea conectado accidentalmente. Para CONECTAR el interruptor, pulsar y mantener apretado el botón de bloqueo ARRIBA y colocar el interruptor en la posición CONECTADO. Asegurarse de que el motor se encuentre en RALENTÍ ALTO antes de CONECTAR el implemento.

NOTA: Si el motor se ha apagado o se ha activado el sistema de apagado del piloto (Puerta delantera abierta) con el interruptor de la sierra en posición CONECTADO, el implemento no arrancará cuando se vuelva a encender el motor o se cierre la puerta delantera. En este caso, presionar el botón REAJUSTAR PILOTO y DESCONECTAR el interruptor de la sierra y luego volver a CONECTARLO. NOTA: La función de este interruptor podría variar dependiendo del modelo del implemento utilizado y el método de instalación. Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

D Interruptor de descongelamiento del aire acondicionado E Luces de trabajo F-G Vacío

PERILLA DE CALEFACCIÓN/REFRIGERACIÓN, VARIABLE (B) Esta es un selector rotatorio variable utilizada para ajustar la temperatura del aire para la cabina mediante el control del flujo del refrigerante del motor a través del núcleo del calentador.

NOTA: Para maximizar la eficiencia del aire acondicionado, se debe rotar el control de calefacción/ refrigeración a la posición FRÍO MÁXIMO y se deben colocar las dos válvulas de cierre del agua caliente en el motor en la posición DESCONECTADA. Consultar VÁLVULAS DE CIERRE DEL AGUA CALIENTE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. Consultar AIRE ACONDICIONADO – COMPROBACIÓN DEL SISTEMA en la SECCIÓN 3.

VELOCIDAD DEL VENTILADOR – APAGADO/ BAJA/MED/ALTA (C) Este es un interruptor rotatorio de cuatro posiciones que se utiliza para controlar la velocidad del ventilador del soplador.

INTERRUPTOR DE DESCONGELAMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO (D) Este es un interruptor de tres posiciones con la etiqueta AIRE ACONDICIONADO / DESCONGELAMIENTO. La posición central es APAGADO. Colocar el interruptor en la posición para ENCENDER el compresor del aire acondicionado para la refrigeración. Colocar el interruptor en la posición para activar el modo de descongelamiento.

INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE TRABAJO (F) Este es un interruptor de dos posiciones con la etiqueta CONECTADO/DESCONECTADO. Si se coloca este interruptor en la posición CONECTADO se encenderán las LUCES DE TRABAJO.

VACÍO (G) 2.26

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

INDICADORES DE PENDIENTE INDICADOR DE PENDIENTE HACIA ADELANTE/HACIA ATRÁS

Controles y operación

SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS AMEREX (OPCIONAL)

SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS AMEREX

INDICADOR DE PENDIENTE IZQUIERDA/DERECHA

860C-416

Se proporcionan dos indicadores de pendiente, uno indica el grado de pendiente hacia adelante/ hacia atrás y el otro indica el grado de pendiente de lado a lado.

845D-068

La máquina abandona la fábrica con el sistema de extinción de incendios AMEREX completamente activado.

El sistema no está certificado para el uso, la certificación debe ser realizada por un distribuidor AMEREX aprobado local.

NOTA: Las máquinas enviadas a destinos internacionales tienen el sistema de extinción de incendios desactivado para evitar descargas accidentales. Se retira el fusible en línea del cable de alimentación hacia la batería (en el compartimento de la batería) y el cable se une al soporte del fusible.

NOTA: Se debe realizar una inspección preentrega del sistema de extinción de incendios para garantizar que el sistema está completamente operativo. Esto incluye la realización de los pasos de inspección diarios y semanales. Consultar SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS AMEREX – INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS en ESTA SECCIÓN. Leer el manual del propietario que aplique al sistema instalado en esta máquina para obtener información adicional acerca de los requerimientos de funcionamiento, mantenimiento y garantía de AMEREX.

2.27

Controles y operación H845D-016

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

LA AGUJA DEL MANÓMETRO SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE

ALARMA DE SISTEMA Cuando el circuito de detección de calor ha detectado un incendio o bien el Interruptor de accionamiento manual ha sido presionado, tendrá lugar la siguiente secuencia: • El LED de Sistema OK se apagará.

• El zumbador de la alarma sonará de manera continua.

• Se iluminará el LED de INCENDIO. • El relé se activará después de la demora programada (por defecto es 0 segundos).

• Se iluminará el LED de Reajustar relé.

• Se iluminará el LED del Sistema de servicio.

• El LED de Sistema de servicio destellará cuatro veces para indicar la falla del actuador.

Fuente de alarma

Zona de calor 1 Alarma Zona de calor 2 Alarma Ambas zonas en alarma

CILINDRO DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS OPCIONAL El sistema de extinción de incendios instalado en esta máquina utiliza un polvo químico seco que se almacena en un cilindro presurizado de 23 kg (50 lbs). Este se descarga a través de ocho boquillas ubicadas estratégicamente en el compartimento del motor y las áreas hidráulicas.

LED DE LA ALARMA DE INCENDIO

BOTÓN Y LED DE REAJUSTE DE RELÉ LED DEL SISTEMA DE SERVICIO H855-082

ALARMA SONORA BOTÓN Y LED DE SILENCIADO DE ALARMA

El sistema permanecerá en alarma hasta que se realice el mantenimiento del sistema y se haya sustituido el actuador.

SISTEMA DE SERVICIO • En el caso de una falla del sistema: • Se iluminará el LED del Sistema de servicio.

• La alarma pulsará.

• El LED del Sistema de servicio destellará para indicar el origen de la falla.

El origen de la falla se puede determinar de la siguiente manera: Fuente del problema

Falla de energía principal Falla zona de calor 1 Falla zona de calor 2 Falla del actuador Falla batería de respaldo Interruptor de presión

BOTÓN “PULSAR PARA PROBAR”

PANEL DE CONTROL DEL SISTEMA

El panel de control montado en la cabina proporciona el monitoreo continuo del sistema.

Este acciona también automáticamente el sistema de extinción cuando se lo indican los termostatos.

1 Destello 2 Destellos 3 Destellos

Cuando el LED DE INCENDIO se enciende por primera vez, destella varias veces para indicar qué zona de peligro esté en alarma. Los códigos de destello de alarma son los siguientes:

La descarga es activada automáticamente por los termostatos de detección de incendio o bien manualmente por el operador.

LED SISTEMA OK

Número de destellos

Número de destellos 1 Destello 2 Destellos 3 Destellos 4 Destellos 5 Destellos 7 Destellos

Cuando se detecta la falla del sistema existe una demora de cinco segundos antes de la notificación. Para las fallas de energía principales, la demora para la notificación es de 20 segundos.

Cuando el panel está conectado a una configuración operativa, el sistema encenderá el LED verde de Sistema OK. 2.28

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO

DESCARGA DEL SISTEMA

Existen siete termostatos montados en el motor y en los alojamientos hidráulicos que están conectados al panel de control. Los termostatos son dispositivos de detección de calor automáticos y están ajustados para cerrarse a los 177°C (350°F). Cuando un termostato se cierra, este envía una señal eléctrica al panel de control que activa el sistema.

Cuando una señal eléctrica (automática o manual) es recibida por el panel de control, este envía una señal de descarga al actuador eléctrico ubicado en la parte superior del cilindro presurizado.

Cuando es activado, el actuador eléctrico/ neumático extiende un eje de control que abre mecánicamente la válvula del cilindro del agente.

Esto libera el polvo químico seco en el área de descarga protegida por el sistema. El panel de control también apagará automáticamente el motor y toda la energía eléctrica.

OPERACIÓN MANUAL 1

BOTÓN ROJO DE INCENDIO

ACTUADOR DE NITRÓGENO

2

860C-414

INTERRUPTORES DE ACCIONAMIENTO MANUAL

H845D-040

El sistema de extinción de incendios se puede activar también manualmente utilizando el interruptor de accionamiento manual.

Para activar manualmente el sistema: 1. Bajar de manera segura la lanza al suelo.

2. Tirar del pasador de bloqueo (1).

3. Presionar el botón rojo de INCENDIO. Se envía una señal eléctrica al panel de control desde el interruptor de accionamiento manual que activará el sistema.

NOTA: En el caso de una falla de energía el sistema puede ser activado mediante el Actuador de nitrógeno ubicado en el pilar delantero izquierdo de la cabina.

NOTA: El motor no se apaga automáticamente cuando el sistema de extinción de incendios se activa utilizando el actuador de nitrógeno. Al utilizar el actuador de nitrógeno para activar el sistema de extinción de incendios, el operador debe apagar el motor manualmente.

La función de apagado automático del motor apagará el motor inmediatamente cuando se descargue el sistema de extinción (máquinas sin nivelamiento) o bien demorará el apagado durante un periodo de 10 a 15 segundos para las máquinas con nivelamiento. El periodo de demora es un ajuste de fábrica. Esta función de demora le permite al operador bajar la carga o mover la máquina a una ubicación más segura antes de que el motor se apague. El operador puede extender la función de demora de apagado del motor presionando el botón de REAJUSTE DE RELÉ en el panel de control para repetir el periodo de demora preajustado. Este botón se puede presionar repetidamente hasta que el operador haya llevado la máquina a una detención segura.

El botón de REAJUSTE DE RELÉ no demora la descarga del sistema de extinción de incendios.

1. Retirar el pasador de bloqueo (2).

2. Golpear con fuerza sobre la perilla del actuador.

2.29

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

EN CASO DE INCENDIO:

Esperar con un extintor portátil y observar la presencia de algún destello después de la descarga del sistema.

1

BOTÓN ROJO DE INCENDIO

ACTUADOR DE NITRÓGENO

2

860C-414

INTERRUPTORES DE ACCIONAMIENTO MANUAL

H845D-040

No volver a arrancar la máquina hasta que haya sido revisada y limpiada. No regresar la máquina al servicio hasta que no se haya ubicado el origen del incendio y haya sido neutralizado. El sistema de extinción de incendios debe ser cargado nuevamente por Personal certificado de la fábrica Amerex antes de regresar la máquina al servicio.

Si se inicia un incendio en cualquier espacio protegido por el sistema, no esperar que el sistema se accione automáticamente. En cambio, accionar manualmente el sistema: 1. Bajar de manera segura la lanza al suelo.

2. Tirar del pasador de bloqueo (1).

3. Presionar el botón rojo de INCENDIO. NOTA: En el caso de una falla de energía el sistema puede ser activado mediante el Actuador de nitrógeno ubicado en el pilar delantero izquierdo de la cabina.

ATENCIÓN Utilizar vestimenta de protección y máscaras al limpiar después de una descarga.

Antes de limpiar después de una descarga, leer el manual de AMEREX. Si el agua se mezcla con el polvo químico seco este se vuelve corrosivo y puede dañar gravemente las conexiones del cableado.

El polvo químico seco se debe aspirar o soplar con aire comprimido.

1. Retirar el pasador de bloqueo (2).

2. Golpear con fuerza sobre la perilla del actuador.

El sistema activará el sistema de descarga y el sistema de apagado automático del motor.

Se producirá una nube de polvo químico seco disperso en el área de descarga. El motor se apagará automáticamente de manera inmediata o se demorará unos 10 a 15 segundos si la máquina es un nivelador. ¡IMPORTANTE! Parar el motor antes de descargar el sistema. Esto mantendrá el polvo químico seco en el área del motor.

Alejarse de la máquina. Si es posible y seguro, tomar el extintor portátil ubicado en la cabina en la puerta de salida de emergencia lateral y/o el que está ubicado en la puerta del compartimento ubicado en el lateral del vehículo, detrás de la cabina.

2.30

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS AMEREX Y DE LOS EXTINTORES PORTÁTILES:

LA AGUJA DEL MANÓMETRO SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE

DIARIAMENTE: 1. Comprobar el manómetro en el cilindro de agente y en todos los extintores portátiles. La presurización adecuada se indica con la aguja en la zona verde.

H845D-016

LA AGUJA DEL MANÓMETRO SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE 845D-009

EXTINTOR PORTÁTIL

Este extintor portátil está ubicado en el interior de la cabina sobre la parte trasera de la puerta de salida de emergencia lateral.

860C-406

Este extintor portátil está ubicado en el exterior y sobre el lateral izquierdo del vehículo, detrás de la cabina.

CILINDRO DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS OPCIONAL

LED DE SISTEMA OK

El cilindro de agente está ubicado en el alojamiento del motor en el lateral izquierdo detrás de la cabina.

H855-082

PANEL DE CONTROL DEL SISTEMA Verificar que el LED verde de SISTEMA OK sobre el panel de control del sistema esté iluminado.

2.31

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

SEMANALMENTE:

EVITAR DAÑOS Y DESCARGAS FALSAS DURANTE EL MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA:

1.

Inspeccionar todas las piezas en busca de daños, óxido, corrosión o suciedad. Sustituir inmediatamente todas las piezas dañadas.

2.

Asegurarse de que todos los componentes estén en su lugar y desbloqueados.

3.

Comprobar que todas las mangueras y boquillas de entrega del químico estén conectadas y bien sujetas.

4.

Comprobar en la instalación eléctrica del sistema de extinción de incendios la presencia de cables cortados, deshilachados, pelados o dañados.

Prestar atención a la ubicación de los componentes del sistema de extinción de incendios. Prestar atención de no dañar los sensores de calor o el cableado, esto incluye golpear, cortar, doblar, mellar, etc. El daño a los sensores de calor por un golpe podría ocasionar una descarga accidental del sistema. El cableado cortado, pellizcado o retorcido podría generar señales falsas y una descarga accidental del sistema.

Además, los termostatos son sensibles al calor de los sopletes de soldar, a la limpieza con vapor y a otras fuentes externas que podrían crear una falsa descarga del sistema.

Si alguno de los componentes está dañado, sustituirlos inmediatamente antes de operar la máquina.

H845D-014

TERMOSTATO TÍPICO

5.

Asegurarse de que los termostatos estén limpios.

6.

Operar la máquina y presionar el botón “Pulsar para PROBAR” para confirmar que la función de apagado automático del motor esté funcionando. Al presionar el botón “Pulsar para probar” (diamante Amerex) se iluminarán todos los LED, sonará la alarma y se acoplará el relé. La función “Pulsar para probar” no ocasionará que se descargue el sistema.

LED SISTEMA OK

También es importante prestar atención alrededor de los cilindros con químicos. El cilindro de químico se presuriza y puede explotar si es golpeado con suficiente fuerza. Los cilindros presurizados son extremadamente peligrosos.

ADVERTENCIA El incumplimiento de las instrucciones y directrices del fabricante del sistema podría ocasionar lesiones físicas graves, la muerte y daños a la propiedad.

H855-082

BOTÓN “PULSAR PARA PROBAR”

PANEL DE CONTROL DEL SISTEMA 7.

Comprobar los interruptores de accionamiento manual para asegurarse de que todos los indicadores de manipulación estén en su lugar, las instrucciones de funcionamiento estén visibles y el acceso esté sin obstrucciones.

Leer el manual del propietario que aplique al sistema instalado en esta máquina para obtener información adicional acerca de los requerimientos de funcionamiento, mantenimiento y garantía de AMEREX.

SEMESTRALMENTE: 1.

Comprobar el manual del propietario del sistema para conocer los intervalos de recertificación correctos.

Estos se requieren para la póliza de seguro.

2.32

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

FILTRO, AIRE DE RECIRCULACIÓN – UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO

H845D-041

822-D22

27

29

FILTRO DEL AIRE DE RECIRCULACIÓN El aire en la cabina se ingresa a la UNIDAD DE CALEFACCIÓN DEL ACONDICIONADOR DE AIRE a través de este filtro y se recircula. El filtro se debe inspeccionar y limpiar periódicamente. El aire acondicionado no enfriará eficientemente si estos filtros están sucios u obstruidos.

FILTRO, AIRE FRESCO – UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO 28

822-D23

FILTRO DE AIRE FRESCO

VÁLVULAS DE CIERRE DEL AGUA CALIENTE

VÁLVULAS DE CIERRE DEL AGUA CALIENTE (MOTOR) Para maximizar la eficiencia del aire acondicionado, se debe rotar el control de calor (C) en el panel de control del calentador / aire acondicionado a la posición FRÍO MÁXIMO. Durante los periodos en que no se requiere calefacción en la cabina, cerrar ambas válvulas de cierre del agua caliente sobre el bloque del motor, esto evitará que el agua caliente se filtre a través de la unidad de aire acondicionado y así reduzca la efectividad del sistema de refrigeración.

LUCES DEL INTERIOR

El aire del exterior se ingresa continuamente a la unidad de aire acondicionado de la cabina a través de este filtro y se mezcla con el aire del interior de la cabina. El filtro está ubicado sobre el lateral derecho de la cabina y se puede realizar el mantenimiento desde el exterior retirando los dos sujetadores que sostienen la cubierta con bisagras. El filtro se debe inspeccionar periódicamente y limpiar/sustituir cuando esté sucio o húmedo. NUNCA operar el aire acondicionado sin el filtro instalado.

30 34

32

31

822C-168

LUCES DEL INTERIOR, SALIDAS DE EMERGENCIA

El interruptor se activa deslizando las lentes de las luces.

2.33

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

RADIO/CD ESTÉREO AM/FM

INTERRUPTOR DE VACÍO DEL TANQUE HIDRÁULICO (OPCIONAL)

31

845D-022

RADIO/CD ESTÉREO AM/FM

Con parlantes duales montados de frente.

Consultar el manual del fabricante del estéreo para obtener información acerca del funcionamiento y las advertencias de seguridad.

SALIDA DE EMERGENCIA DE LA PUERTA LATERAL 32

845D-009

SALIDA DE EMERGENCIA DE LA PUERTA LATERAL

Esta puerta lateral funciona como una de las dos rutas de salida de emergencia desde la cabina.

APAGAR el motor antes de utilizar esta salida.

La apertura de la puerta lateral no desactivará el sistema piloto, por esta razón solo utilizar esta puerta en una emergencia. En el caso de que esta no se pueda utilizar, usar la escotilla de escape de emergencia en el techo de la cabina.

33

H845C-54

El propósito del sistema de la bomba de vacío es mantener el aceite hidráulico en el tanque cuando se realiza el mantenimiento de las bombas y otros componentes hidráulicos, minimizando el derrame de aceite. Cuando se lo activa, una electroválvula cierra el suministro de aire del respiradero del tanque hidráulico. La bomba retira el aire del tanque para crear un vacío, que luego mantiene el aceite en el tanque hidráulico. Este sistema elimina la necesidad de vaciar previamente el tanque hidráulico.

Con la llave de arranque en APAGADO, activar la bomba de vacío colocando el interruptor en la posición ENCENDIDO. NOTA: Si la llave de arranque se encuentra en la posición FUNCIONAMIENTO, el sistema de la bomba de vacío no se encenderá. Alternativamente, si la bomba de vacío está encendida, no se puede arrancar el motor. También la bomba de vacío no se encenderá si el interruptor de desconexión de la batería está en la posición DESCONECTADO.

2.34

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D No utilizar la bomba de vacío al cambiar los filtros hidráulicos, en su lugar utilizar la Válvula de purga de aire para liberar la presión del tanque hidráulico. Si se utiliza el sistema de la bomba de vacío al cambiar los filtros se crea el riesgo de introducir mucho más aire en el sistema hidráulico.

Controles y operación

ESCOTILLA DE ESCAPE, SALIDA DE EMERGENCIA PERILLA DE RETENCIÓN Y SOPORTE DE SUJECIÓN

Es correcto utilizar el sistema de vacío al cambiar los filtros de succión del retorno hidráulico.

845CH-084

34 FILTRO/ RESPIRADERO

MANIJA DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE

FILTRO/RESPIRADERO – SISTEMA DE LA BOMBA DE VACÍO

822-D26

ESCOTILLA DE ESCAPE, SALIDA DE EMERGENCIA

Esta es una tercera salida de la cabina que se utiliza si la salida lateral y la puerta delantera se encuentran bloqueadas. APAGAR el motor antes de utilizar esta salida. Existen dos perillas de sujeción en el interior para permitir la extracción de la escotilla. Estas perillas solo se deben APRETAR MANUALMENTE para permitir que sean desenroscadas en caso de una emergencia.

Se debe notar que la escotilla de escape en esta máquina solo se puede abrir desde el interior de la cabina del operador.

Para mayor información consultar SALIDAS DE EMERGENCIA – GUÍA DE MANTENIMIENTO DE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 3.

ADVERTENCIA El calor producido por la exposición al sol puede ocasionar que las juntas de la salida se peguen a las superficies pintadas de la cabina. El uso descuidado de pegamentos o selladores para reparar las fugas también pueden pegar el panel de escape.

El incumplimiento de los procedimientos de mantenimiento adecuado puede ocasionar que la salida no se pueda utilizar en una emergencia.

2.35

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

ASIENTO DEL OPERADOR

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE DUREZA Después de ajustar la altura del asiento, el ajuste de dureza se puede realizar tirando o empujando la perilla de la válvula neumática de control de dureza.

Para endurecer el asiento Para endurecer el asiento empujar la perilla del ajuste neumático para aumentar la presión de aire en la bolsa de aire de la suspensión.

D

Para ablandar el asiento Para ablandar el asiento tirar de la perilla del ajuste neumático para disminuir la presión de aire en la bolsa de aire de la suspensión.

APOYO LUMBAR REGULABLE Para aumentar la presión del apoyo lumbar, colocar la palanca del ajuste lumbar hacia adelante. Para disminuir la presión del apoyo lumbar, colocar la palanca del ajuste lumbar hacia atrás.

C

724E-021

A B C D E

B

A

AJUSTE DEL ÁNGULO DEL RESPALDO AJUSTE LUMBAR HORIZONTAL

Perilla de ajuste de altura Palanca de deslizamiento hacia adelante/atrás Perilla de ajuste de dureza Ajuste lumbar (Consultar Lateral derecho del asiento) Perilla de ajuste del ángulo del respaldo

H855-084

AJUSTE DEL APOYABRAZOS

ADVERTENCIA Los cinturones de sujeción del asiento y el hombro se deben utilizar en todo momento al operar esta máquina.

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA El ajuste de altura asistido por resorte está controlado por una palanca de ajuste de altura ubicada en el lado delantero izquierdo del bastidor del asiento. Los cuatro ajustes de altura: superior, inferior y dos intermedios, proporcionan un ajuste total de altura de 76 mm (3 in).

PARA ELEVAR EL ASIENTO Levantar firmemente la palanca de ajuste de altura y retirar parcialmente el peso del cuerpo del asiento. Cuando el asiento esté a la altura deseada. EMPUJAR FIRMEMENTE la palanca hacia abajo a la posición de bloqueo, (se debe escuchar un clic).

PARA BAJAR EL ASIENTO Levantar firmemente la palanca de ajuste de altura y colocarle el peso del cuerpo al asiento hasta que se encuentre a la altura deseada. Empujar firmemente la palanca hacia abajo a la posición de bloqueo, (se debe escuchar un clic).

VISTA DESDE LA PARTE TRASERA DERECHA DEL ASIENTO Empujar hacia abajo la palanca de ajuste del ángulo del respaldo para colocar el respaldo en el ángulo deseado, luego soltar la palanca.

DESLIZAMIENTO HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS Mover y mantener la palanca de deslizamiento hacia adelante y hacia atrás. Hacer rodar el asiento hacia adelante o hacia atrás a la posición deseada en relación con los controles de los pedales.

AJUSTE DEL APOYABRAZOS Cada apoyabrazos tiene dos ajustes para colocarlos en la posición requerida. Aflojar los tornillos mariposa del bloqueo de ajuste para reposición la altura del apoyabrazos y aflojar la perilla para ajustar la posición hacia adelante y hacia atrás.

2.36

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

AJUSTE LUMBAR HORIZONTAL

AJUSTE DEL ÁNGULO DEL RESPALDO

PERILLA DEL AJUSTE NEUMÁTICO

S855C-020B

PALANCA DE AJUSTE DE ALTURA PALANCA DE DESLIZAMIENTO HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS

AJUSTES DEL ASIENTO

PROBLEMAS Y ACCIONES CORRECTIVAS

ASIENTO DEMASIADO ALTO/ASIENTO DEMASIADO BAJO

CONDUCCIÓN DEMASIADO DURA/EL ASIENTO TIENDE A EMPUJAR O ARROJAR AL OPERADOR HACIA ADELANTE

Existen diversas cosas que pueden ocasionar una altura de asiento inadecuada. Consultar AJUSTES DEL ASIENTO en ESTA SECCIÓN y ajustar el asiento en la posición deseada. Si no se puede alcanzar la altura adecuada utilizando una de las cuatro configuraciones de ajuste de altura, podría ser necesario instalar el asiento sobre una base más alta.

La válvula neumática de control de dureza ha sobrepresurizado la suspensión neumática del asiento. Esto ocurre generalmente porque el operador intenta utilizar la suspensión neumática para ajustar la altura de conducción en lugar de utilizar palanca de ajuste de altura para elevar el asiento. Consultar AJUSTES DEL ASIENTO en ESTA SECCIÓN.

CONDUCCIÓN DEMASIADO BLANDA O HACE QUE EL OPERADOR TOQUE EL FONDO Y SEA PELLIZCADO La válvula neumática de control de dureza ha subpresurizado el ajuste de dureza de la suspensión neumática del asiento. La presión insuficiente exagera el movimiento de articulación del asiento. Esto habitualmente ocurre porque el operador intenta bajar el asiento disminuyendo la cantidad de presión de aire en lugar de utilizar la palanca de ajuste de altura. Consultar AJUSTES DEL ASIENTO en ESTA SECCIÓN.

AL OPERADOR SE LE ADORMECEN LAS PIERNAS El asiento está ajustado demasiado alto, y la válvula neumática de control de dureza ha subpresurizado el ajuste de dureza de la suspensión neumática del asiento, ocasionando que el operador se siente demasiado bajo en el asiento. Consultar AJUSTES DEL ASIENTO en ESTA SECCIÓN.

2.37

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D COMPUTADORA MD3

PANTALLA A COLOR

FLECHA (DESPLAZAMIENTO) ARRIBA OK (ENTER) FLECHA (DESPLAZAMIENTO) ABAJO

F1

H845D-101

F2

F3

F4

ESC (ATRÁS)

MENÚ

COMPUTADORA MD3, CONTROL ELECTRÓNICO Y PANTALLA PRINCIPAL

COMPUTADORA, CONTROL ELECTRÓNICO Y PANTALLA

Pulsar este botón es igual que pulsar enter. Guarda el valor o confirma la selección que se ha realizado.

La computadora MD3, el control electrónico y la pantalla son la interfaz del operador con el sistema de control electrónico. La MD3 es la unidad central en el sistema de control que funciona tanto como un controlador principal como una unidad de visualización. Esta tiene una pantalla transflectiva gráfica a color con contraluz de 3.5 in. para leer la información del sistema.

El frente de la MD3 consta de un panel de control con una pantalla y nueve botones. Los botones están distribuidos sobre la parte inferior y el lateral derecho de la pantalla.

• Botones de función del F1 al F4, , , .

• Botón de menú principal

Siempre muestra la página del Menú principal. No es programable.

• Botón Esc o ATRÁS

,

.

Botones de navegación que se utilizan para desplazarse a través de las selecciones en la página de menú. Los botones son configurados por el programa de software para mostrar una página de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada virtual.

• Botón OK

.

Regresa a la página de visualización anterior.

Pueden ser configurados por el programa de software para mostrar una página de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada virtual.

Botones programados que son configurados por el programa de software para mostrar una página de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada.

• Botones de flecha arriba y abajo

.

.

2.38

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D 1

2

3

4

5

Controles y operación 6

7

8

9

10

22

11

21 20 19

12

13

14 H845D-101

15

16

17

18

PANTALLA PRINCIPAL

MENÚ PRINCIPAL DE LA COMPUTADORA 1. Sistema piloto CONECTADO/DESCONECTADO 2. Anticalaje del motor ACTIVADO/DESACTIVADO 3. Apertura de la puerta del motor 4. Modo del ventilador de refrigeración – (se muestra en automático)

12. Rpm del tacómetro del motor 13. Menú del motor – presionar F1 para seleccionar 14. Menú de ajuste – presionar F2 para seleccionar 15. Indicador de temperatura del líquido refrigerante del motor

5. Anulación filtro de aceite hidráulico

16. Menú de información – presionar F3 para seleccionar

6. Nivel de aceite hidráulico

17. Indicador de nivel de FED

7. Presión de la admisión de aire al motor (filtro de entrada de aire del motor restringido)

18. Indicadores de alarma – presionar F4 para seleccionar

8. Tracción con oruga velocidad baja

19. Oruga velocidad de avance lento

9. Fecha y hora

20. Tracción con orugas velocidad

10. Indicador de temperatura del aceite hidráulico

21. Indicador de nivel de combustible

11. Indicador del grado del aceite

22. Oruga velocidad rápida 2.39

Controles y operación MENÚ DEL MOTOR

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D El icono del menú del motor está activo y se visualizan las funciones relacionadas.

En la Pantalla principal presionar el botón F1 para ir al MENÚ DEL MOTOR.

Temperatura del aire de carga

°C o °F

Temperatura del refrigerante del motor

°C o °F

Temperatura del aceite del motor

°C o °F

Temperatura del combustible

°C o °F

Régimen del motor

rpm

Presión de sobrealimentación del turbocompresor

bar o psi

Presión del aceite del motor

psi o bar

Carga del motor

%

Horas del motor

h

Voltaje

V

Tasa de combustible

Litros por hora o galones por hora

Presionar el botón F1 para conmutar entre las unidades de medida del sistema métrico o Imperial.

Presionar el botón F2 para seleccionar el Menú ANTI-CALAJE en el MENÚ DE AJUSTE. Presionar el botón F3 para iniciar el Modo de calentamiento automático – INICIAR CALENTAMIENTO, únicamente si el piloto está DESCONECTADO y la temperatura del aceite hidráulico es baja.

Cuando se selecciona el icono de menú del motor y las funciones del motor se visualizan en la pantalla.

Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

2.40

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación MENÚ DE AJUSTE

SELECCIÓN DEL MODO ANTI-CALAJE

Presionar el botón F2 para seleccionar el Menú ANTI-CALAJE en el MENÚ DE AJUSTE.

En la Pantalla principal presionar el botón F2 para ir al MENÚ DE AJUSTE.

Aparecerá el menú del anti-calaje.

ACTIVADO o DESACTIVADO Presionar el botón de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y presionar el botón OK cuando se seleccione el modo deseado.

Esta selección de modo enciende un sistema de control de carga electrónico que automáticamente evita la sobrecarga del motor cuando diversas funciones de alta carga están en uso al mismo tiempo.

Este debería estar ACTIVADO durante la operación normal de la máquina a MÁXIMA aceleración y DESACTIVADO al operar por debajo de la MÁXIMA aceleración.

Si se produce el calaje del motor, comprobar: • El modo ANTI-CALAJE está ACTIVADO.

Se visualizará la pantalla de menú de ajuste. Se visualizan el icono del menú de ajuste y todas las selecciones de ajuste. Las selecciones de ajuste son las siguientes: • Modo de mantenimiento del ventilador de refrigeración – seleccionar F1

• Funcionamiento incorrecto del sistema anticalaje.

• Ajustes del grado del aceite hidráulico seleccionar F2

Presionar el botón atrás para regresar al menú principal.

2.41

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MODO DE MANTENIMIENTO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO

Presionar el botón F1 para seleccionar el menú de MODO DE MANTENIMIENTO DEL VENTILADOR en el MENÚ DE AJUSTE. Aparece el menú de modo de mantenimiento del ventilador. Se proporcionan dos opciones, ENCENDIDO o APAGADO. Presionar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y presionar el botón OK para establecer la selección.

Este modo se utiliza cuando un técnico debe trabajar en el compartimento del motor. Este modo accionará el ventilador en la dirección de LIMPIEZA y ajustará la velocidad de acuerdo con los requerimientos del sistema de refrigeración de modo que el técnico no sea golpeado por el aire caliente. También se apagará el aire acondicionado.

Presionar el botón F2 para seleccionar el Menú GRADO ACEITE HIDRÁULICO en el MENÚ DE AJUSTE. Aparecerá el menú de grado del aceite. Se proporcionan cinco opciones ISO22, ISO32, MULTI (UNIVIS ULTRA), ISO46 e ISO68.

Presionar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse al grado del aceite deseado y presionar OK para finalizar.

Presionar el botón Atrás para regresar al menú de ajuste. Presionar el Botón atrás nuevamente para regresar al menú principal.

Presionar el botón Atrás para regresar al menú de ajuste. Presionar el Botón atrás nuevamente para regresar al menú principal.

2.42

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

SELECCIÓN DEL MODO DE INFORMACIÓN

El icono del menú de información está activo y se visualizan las funciones relacionadas.

Presionar el botón F3 para acceder al MENÚ DE INFORMACIÓN.

Presionar el botón F3 una segunda vez para obtener más opciones de información.

Presión del sistema hidráulico

bar o psi

Temp. del aceite hidráulico

°C o °F

Número de serie de la máquina

#

Horas de la máquina

h

Presión del piloto del sistema hidráulico

bar o psi

Restricción del filtro de admisión de aire

kPa o psi

Información total del combustible

Litros por hora o galones por hora

Información de combustible para el trayecto

Litros por hora o galones por hora

Presionar el botón F1 para conmutar entre las unidades de medida del sistema métrico o Imperial.

Presionar el botón F2 para restablecer las funciones de índice de combustible medio para el trayecto y de combustible para el trayecto utilizado.

Presionar el botón F2 para acceder a la pantalla de telematics (si está instalada).

Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

2.43

Controles y operación INFORMACIÓN DE TELEMATICS

Cuando se selecciona telematics (F2) aparece la pantalla de información de telematics y la información en la pantalla es la siguiente:

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MENÚ PRINCIPAL

Presionar el botón de menú principal.

para ir al menú

Conectividad – dB-Hz Mensajes enviados/contador de grabados Latitud Longitud

La Página del menú principal muestra las siguientes selecciones: • Ajustar – Seleccionar F1 • Medir – Seleccionar F2 • Preferencias – Seleccionar F3 • Información - Seleccionar F4 Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla de visualización principal.

2.44

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D MENÚ DE AJUSTE

En la página del Menú principal presionar el botón F1 para acceder al Menú de ajuste.

Controles y operación PARÁMETROS MÁQUINA

En el menú de parámetros máquina se pueden seleccionar los siguientes elementos: • Anti-calaje • Grado del aceite • RALENTÍ-AUTO • PRESIÓN RALENTÍ-AUTO • Tiempo de espera para reducción de velocidad de ralentí (solo Shovel logger) • Estado ACUM-AUTO • MODO DE MANTENIMIENTO DEL VENTILADOR • INTERVALO DE PURGA PROGRAMADO • ESTADO CONTADOR DE ÁRBOLES • LÓGICA DE ORUGA EN BAJA

Este menú es un método alternativo para acceder al menú de ajuste para realizar ajustes en la máquina. Ver MENÚ DE AJUSTE en ESTA SECCIÓN para mayores detalles.

Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y el botón OK para confirmar la selección.

Aparece el Menú principal y se pueden seleccionar los siguientes elementos de menú.

Presionar el botón atrás de ajuste.

• Parámetros Máquina • Hydraulics • Nivelamiento • Sierra intermitente (solo Direccionador feller) Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y el botón OK para confirmar la selección.

2.45

para regresar al menú

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CONFIGURACIONES DE RALENTÍ-AUTO La activación de la función Ralentí-auto permite que el motor regrese a ralentí cuando el sistema detecta que las funciones hidráulicas no están en uso dando como resultado mayor economía de combustible.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse al menú de Parámetros Máquina y presionar OK.

Presionar el botón de menú principal.

para ir al menú

860C-356S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse al menú de RALENTI-AUTO y presionar OK.

Presionar F1 para acceder al Menú de ajuste.

2.46

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación PRESIÓN RALENTÍ-AUTO

Una vez en el menú RALENTI-AUTO existen cuatro opciones entre las cuales elegir.

ACTIVADO Cuando se la selecciona activará la función Ralentí-auto y cuando las funciones hidráulicas no estén en uso el motor regresará a ralentí.

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse a PRESIÓN RALENTI-AUTO y presionar OK.

DESACTIVADO Esto desactivará la función Ralentí-auto y el motor únicamente regresará a ralentí cuando el operador lo ajuste manualmente.

ACTIVADO-IGNORAR BOMBA 1 No se aplica a las Shovel Loggers.

ACTIVADO-BOMBA 1 RPM MÁS ALTAS No se aplica a las Shovel Loggers.

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse a la opción deseada y presionar OK. Si se ha habilitado la opción ACTIVADO entonces las siguientes pantallas permitirán el ajuste fino de la función de Ralentí-auto.

Esta es la cantidad de presión de detección de carga (en psi) para indicar que no se está utilizando la hidráulica. Una vez que la presión cae por debajo de este ajuste se desactiva la función de ralentí-auto.

Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para ajustar esta configuración y presionar OK. El ajuste preconfigurado de fábrica es 180 psi.

2.47

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

TIEMPO DE ESPERA PARA REDUCCIÓN DE VELOCIDAD DE RALENTÍ

RALENTÍ-AUTO

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse a Tiempo de espera para reducción de velocidad de ralentí y presionar OK.

Si durante el procedimiento de ajuste anterior se requieren los ajustes predeterminados de fábrica presionar el botón de reajuste F2 y luego seleccionar Sí pulsando nuevamente F2 en la ventana emergente. Esto reajustará la configuración al ajuste preconfigurado de fábrica.

Esta es la cantidad de tiempo (en segundos) que le toma al motor regresar a ralentí una vez que se ha detectado la falta de actividad hidráulica.

Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para ajustar esta configuración y presionar OK. El ajuste preconfigurado de fábrica es 15 segundos.

2.48

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D MODO DE MANTENIMIENTO DEL VENTILADOR Consultar COMPUTADORA – MENÚ DE AJUSTE – MODO DE MANTENIMIENTO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN en ESTA SECCIÓN.

Controles y operación LÓGICA DE ORUGA EN BAJA Cuando el interruptor de Oruga Baja/Conducción en el panel de control trasero se encuentra en la posición de Conducción existe una configuración regulable a través de la computadora MD3 que permitirá diferentes capacidades de frenado y dirección en función del tipo de terreno. Esto también extenderá la vida útil de los frenos de la caja de engranajes.

En el modo INDEPENDIENTE si se suelta alguno de los pedales izquierdo o derecho entonces se activa el solenoide de oruga baja correspondiente en la válvula piloto proporcionando desplazamiento máximo independiente al motor de tracción correspondiente.

Se recomienda este modo para el terreno escarpado.

En el modo AMBOS REQUERIDOS se necesitará liberar ambos pedales antes de que se activen ambos solenoides de oruga baja, izquierdo y derecho. Se recomienda este modo para suelo nivelado.

INTERVALO DE PURGA PROGRAMADO

Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a Lógica de oruga en baja y presionar OK.

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse a Intervalo de purga programado y presionar OK. Esta configuración ajusta el periodo de tiempo para que el Ventilador de refrigeración invierta la dirección y purgue el radiador. Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para aumentar o disminuir el periodo de tiempo. La configuración por defecto es 120 minutos.

ESTADO CONTADOR DE ÁRBOLES No aplicable a las Shovel Loggers o máquinas con Direccionador feller.

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para seleccionar la opción que se desea y presionar OK. 2.49

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CONFIGURACIONES DE LOS AJUSTES DE CONTROL (SALIDA DE CORRIENTE)

RAMPA DE INICIO/PARADA

Antes de desplazarse al Menú Hydraulics es importante comprender las configuraciones se ajustarán. A continuación se presenta una breve descripción.

El canal COUT mantiene una corriente de salida constante para controlar los solenoides proporcionales.

El voltaje se regula para mantener la corriente constante en base a la resistencia del circuito.

Estas configuraciones (que se definen a continuación) ajustan las velocidades de operación y las rampas de inicio/parada para las funciones accionadas de salida de corriente regulable.

La rampa de inicio y parada es el tiempo que tardará la corriente en elevarse/caer de mínima a máxima y de máxima a mínima respectivamente.

Consultar DESCRIPCIÓN DE LAS CONFIGURACIONES ELECTRÓNICAS en la SECCIÓN 18 para mayores detalles.

Consultar CONFIGURACIÓN DE AJUSTES del NIVELADOR en la SECCIÓN 13 para mayores detalles.

MÍN. = CORRIENTE MÍNIMA (MA) Las configuraciones de corriente mínima controlan la velocidad de inicio de la función. Las bobinas en las válvulas hidráulicas requieren una cierta cantidad de corriente antes de comenzar a accionar la válvula.

El valor de corriente mínima es la corriente que se enviará a la bobina de la válvula hidráulica cuando se active el interruptor de la función.

La corriente mínima se ajusta a un valor que produce que la función apenas comience a moverse.

MÁX. = CORRIENTE MÁXIMA (MA)

Las configuraciones de corriente máxima controlan la velocidad máxima a la que operará la función.

2.50

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

CONFIGURACIONES HIDRÁULICAS SHOVEL LOGGER

En el menú Hydraulics se pueden seleccionar los siguientes elementos de ajuste de Salida de corriente (mA): NOTA: Estas funciones en el menú Hydraulics variarán en función de la designación del implemento y la máquina.

Muñeca/ROT/Bomba2 – COUT Presión EXT/RET HA de la barra – COUT Teles/Garra – COUT Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y el botón OK para confirmar la selección.

Presionar el botón atrás Menú de ajuste.

para regresar al

2.51

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

FUNCIÓN ROTACIÓN EN SENTIDO ANTIHORARIO (SHOVEL LOGGER)

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse a Muñeca/Rot/Bomba 2 en el Menú Hydraulics y presionar OK.

NOTA: En el Menú de ajuste Máx. únicamente la Corriente Máx. se aplicará a la válvula de rotación en sentido antihorario cuando se active la función.

Activar y mantener la función de rotación en sentido antihorario en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Máx. de modo que la garra rote a la velocidad deseada. Podría ser necesario conmutar entre Rotación en sentido antihorario y sentido horario para confirmar este ajuste.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 500 mA.

Pulsar el botón F3 para acceder al menú de ajuste de rotación en sentido antihorario y presionar OK. NOTA: En el Menú de ajuste Mín. únicamente la Corriente Mín. se aplicará a la válvula de rotación en sentido antihorario cuando se active la función.

Activar y mantener la función de rotación en sentido antihorario en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Mín. de modo que la garra apenas comience a rotar.

NOTA: Un ajuste impreciso de la configuración Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 200 mA.

Esta es la configuración de la rampa de inicio. Esta es la cantidad de tiempo que le tomará a la corriente elevarse desde la configuración Mín. a la Máx. cuando se active la válvula.

El aumento de esta configuración dará como resultado un inicio menos agresivo de la función de rotación mientras que la disminución de la configuración dará como resultado un inicio más agresivo. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para ajustar esta configuración y presionar OK. La configuración por defecto es 250ms.

2.52

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación FUNCIÓN ROTACIÓN EN SENTIDO HORARIO (SHOVEL LOGGER)

Esta es la configuración de la Rampa de parada.

Esta es la cantidad de tiempo que le tomará a la corriente caer desde la configuración Mín. a la Máx. cuando se desactive la válvula.

El aumento de esta configuración dará como resultado una parada menos agresiva de la función de rotación mientras que la disminución de la configuración dará como resultado una parada más agresiva. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para ajustar esta configuración y presionar OK.

Pulsar el botón F4 para acceder al menú de ajuste de rotación en sentido horario y presionar OK dos veces.

La configuración por defecto es 250ms.

NOTA: En el Menú de ajuste Mín. únicamente la Corriente Mín. se aplicará a la válvula de rotación en sentido horario cuando se active la función.

Activar y mantener la función de rotación en sentido horario en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Mín. de modo que la garra apenas comience a rotar.

NOTA: Un ajuste impreciso de la configuración Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 200 mA.

2.53

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

NOTA: En el Menú de ajuste Máx. únicamente la Corriente Máx. se aplicará a la válvula de rotación en sentido horario cuando se active la función.

Esta es la configuración de la Rampa de parada.

Esta es la cantidad de tiempo que le tomará a la corriente caer desde la configuración Mín. a la Máx. cuando se desactive la válvula.

Activar y mantener la función de rotación en sentido horario en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Máx. de modo que la garra rote a la velocidad deseada. Podría ser necesario conmutar entre Rotación en sentido horario y sentido antihorario para confirmar este ajuste.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 500 mA.

El aumento de esta configuración dará como resultado una parada menos agresiva de la función de rotación mientras que la disminución de la configuración dará como resultado una parada más agresiva. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para ajustar esta configuración y presionar OK. La configuración por defecto es 250ms.

El ajuste de rotación está ahora completo.

Esta es la configuración de la rampa de inicio. Esta es la cantidad de tiempo que le tomará a la corriente elevarse desde la configuración Mín. a la Máx. cuando se active la válvula.

El aumento de esta configuración dará como resultado un inicio menos agresivo de la función de rotación mientras que la disminución de la configuración dará como resultado un inicio más agresivo. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para ajustar esta configuración y presionar OK. La configuración por defecto es 250ms.

2.54

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D FUNCIÓN DE LA GARRA

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse a Teles/Garra en el Menú Hydraulics y presionar OK.

Controles y operación CERRAR GARRA

Pulsar el botón F3 para acceder al menú de ajuste de Cerrar garra y presionar OK. NOTA: En el Menú de ajuste Mín. únicamente la Corriente Mín. se aplicará a la válvula de cerrar garra cuando se active la función.

Activar y mantener la función de cerrar garra en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Mín. de modo que los brazos de la garra apenas comiencen a moverse lentamente.

NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 300 mA.

2.55

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

NOTA: En el Menú de ajuste Máx. únicamente la Corriente Máx. se aplicará a la válvula de cerrar garra cuando se active la función.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de inicio de cerrar garra.

El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Mín.) determinará cómo iniciarán los brazos de la garra al cerrarse. El aumento de esta configuración dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución de la configuración dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK.

Activar y mantener la función cerrar garra en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Máx. a la velocidad del brazo de la garra deseada.

Podría ser necesario conmutar entre cerrar y abrir garra en los joysticks para confirmar este ajuste.

El ajuste de esta configuración determinará la velocidad de los brazos de la garra al cerrarse.

El aumento de esta configuración acelerará los brazos mientras que la disminución de la configuración los desacelerará. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK.

La configuración por defecto es 0 ms.

La configuración por defecto es 700 mA.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de parada de cerrar garra. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Mín.) determinará cómo se detendrán los brazos de la garra al cerrarse.

El aumento de esta configuración dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución de la configuración dará como resultado una parada más agresiva. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 0 ms.

El ajuste de Cerrar garra está ahora completo.

2.56

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

ABRIR GARRA

Pulsar el botón F4 para acceder al menú de ajuste de abrir garra y presionar OK dos veces.

NOTA: En el Menú de ajuste Máx. únicamente la Corriente Máx. se aplicará a la válvula de abrir garra cuando se active la función.

Activar y mantener la función abrir garra en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Máx. a la velocidad del brazo de la garra deseada.

Podría ser necesario conmutar entre abrir y cerrar garra en los joysticks para confirmar este ajuste.

El ajuste de esta configuración determinará la velocidad de los brazos de la garra al abrirse.

El aumento de esta configuración acelerará los brazos mientras que la disminución de la configuración los desacelerará. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 700 mA.

NOTA: En el Menú de ajuste Mín. únicamente la Corriente Mín. se aplicará a la válvula de abrir garra cuando se active la función.

Activar y mantener la función de abrir garra en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Mín. de modo que los brazos de la garra apenas comiencen a moverse lentamente.

NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 300 mA.

2.57

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de inicio de abrir garra. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Mín.) determinará cómo iniciarán los brazos de la garra al abrirse. El aumento de esta configuración dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución de la configuración dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 0 ms.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de parada de abrir garra. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Mín.) determinará cómo se detendrán los brazos de la garra al abrirse.

El aumento de esta configuración dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución de la configuración dará como resultado una parada más agresiva. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 0 ms.

El ajuste de Abrir garra está ahora completo.

2.58

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

CONFIGURACIONES HIDRÁULICAS (DIRECCIONADOR FELLER)

En el Menú Hidraulics se pueden seleccionar los siguientes elementos: En la página del Menú principal presionar el botón F1 para acceder al Menú de ajuste.

NOTA: Estas funciones en el menú Hydraulics variarán en función de la designación del implemento y la máquina.

• Muñeca/ROT/Bomba 2 • Teles/Garra Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y presionar el botón OK para confirmar la selección.

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse al Menú Hidraulics y presionar OK.

2.59

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

VELOCIDAD/FLUJO DE LA SIERRA (DIRECCIONADOR FELLER)

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse a Muñeca/Rot/Bomba 2 en el Menú Hydraulics y presionar OK.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar el mA Máx. para ajustar la velocidad de la sierra. Para ajustar la velocidad de la sierra se debería utilizar un flujómetro. Consultar la SECCIÓN 18 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. ¡IMPORTANTE!

La configuración por defecto es 500 mA, sin embargo se debería utilizar 460 mA en un Direccionador feller.

Pulsar el botón F3 para acceder al menú Bomba 2 y presionar OK. El menú Bomba 2 se utiliza para el ajuste de velocidad de la sierra.

Esta es la corriente Mín. aplicada a la válvula de la sierra y se debería ajustar a 300 mA utilizando los botones de flecha arriba o abajo. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. ¡IMPORTANTE! La configuración por defecto es 200 mA, sin embargo se debería utilizar 300 mA en un Direccionador feller.

Esta es la configuración de la Rampa de inicio.

Esta es la cantidad de tiempo que le tomará a la corriente elevarse desde la configuración Mín. a la Máx. cuando se active la válvula de la sierra.

El aumento de esta configuración dará como resultado un inicio menos agresivo de la sierra mientras que la disminución de la configuración dará como resultado un inicio más agresivo. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para ajustar esta configuración en 0 ms y presionar OK. ¡IMPORTANTE!

La configuración por defecto es 250 ms, sin embargo se debería utilizar 0 ms en un Direccionador feller de modo que la sierra alcance la máxima velocidad lo antes posible.

2.60

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación FUNCIÓN DE INCLINACIÓN HACIA ARRIBA (DIRECCIONADOR FELLER)

La configuración de la rampa de parada controla la velocidad a la cual se desconecta la sierra cuando se la desactiva. Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de la rampa de parada en 750 ms. ¡IMPORTANTE! La configuración por defecto es 250 ms, sin embargo se debería utilizar 750 ms en un Direccionador feller de modo que la sierra pueda continuar funcionando durante un periodo mientras se retrae la barra de la sierra.

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse a Muñeca/Rot/Bomba 2 /LVL en el Menú Hydraulics y presionar OK.

Pulsar el botón F4 para acceder al menú de Calentamiento y presionar OK dos veces. El menú de Calentamiento se utiliza para el ajuste de la Inclinación hacia arriba.

NOTA: En el Menú de ajuste Mín. únicamente la Corriente Mín. se aplicará a la válvula de inclinación hacia arriba cuando se active la función.

Activar y mantener la función de inclinación hacia arriba en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Mín. de modo que el cabezal del implemento apenas comiencen a moverse lentamente.

La configuración por defecto es 200 mA. NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

2.61

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

NOTA: En el Menú de ajuste Máx. únicamente la Corriente Máx. se aplicará a la válvula de inclinación hacia arriba cuando se active la función.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de parada de inclinación hacia arriba. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Mín.) determinará cómo se detendrá el cabezal cuando se desactive la función de inclinación hacia arriba. El aumento de esta configuración dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución de la configuración dará como resultado una parada más agresiva. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK.

Activar y mantener la función de inclinación hacia arriba en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Máx. a la velocidad de inclinación deseada. Podría ser necesario conmutar entre inclinación hacia arriba y hacia abajo en los joysticks para confirmar este ajuste. El aumento de esta configuración acelerará la velocidad de inclinación mientras que la disminución de la configuración la desacelerará. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 500 mA.

La configuración por defecto es 250 mA. El ajuste de inclinación hacia arriba está ahora completo.

MUÑECA (860/870) No aplica al Direccionador feller.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de inicio de inclinación hacia arriba. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Mín.) determinará cómo comenzará a inclinarse el cabezal. El aumento de esta configuración dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución de la configuración dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 250ms.

2.62

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D FUNCIÓN DEL BRAZO AGARRE (DIRECCIONADOR FELLER)

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse a Teles/Garra en el Menú Hydraulics y presionar OK.

Controles y operación CERRAR BRAZO AGARRE

Pulsar el botón F3 para acceder al menú de ajuste de Cerrar garra y presionar OK. El menú Cerrar garra se utiliza para el ajuste de Cerrar Brazo Agarre en un Direccionador feller.

NOTA: En el Menú de ajuste Mín. únicamente la Corriente Mín. se aplicará a la válvula de cerrar brazo agarre cuando se active la función.

Activar y mantener la función de cerrar brazo agarre en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Mín. de modo que los brazos de agarre apenas comiencen a moverse lentamente.

NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 300 mA.

2.63

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

NOTA: En el Menú de ajuste Máx. únicamente la Corriente Máx. se aplicará a la válvula de cerrar brazo agarre cuando se active la función.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de inicio de cerrar brazo agarre. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Mín.) determinará cómo iniciarán los brazos de agarre al cerrarse. El aumento de esta configuración dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución de la configuración dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK.

Activar y mantener la función de cerrar brazo agarre en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Máx. a la velocidad del brazo agarre deseada. Podría ser necesario conmutar entre cerrar y abrir brazo agarre en los joysticks para confirmar este ajuste. El ajuste de esta configuración determinará la velocidad de los brazos de agarre al cerrarse. El aumento de esta configuración acelerará los brazos mientras que la disminución de la configuración los desacelerará.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK.

La configuración por defecto es 0 ms.

La configuración por defecto es 700 mA.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de parada de cerrar brazo agarre. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Mín.) determinará cómo se detendrán los brazos de agarre cuando se desactive la función de cerrar brazo agarre. El aumento de esta configuración dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución de la configuración dará como resultado una parada más agresiva. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 0 mA. El ajuste de Cerrar brazo agarre está ahora completo.

2.64

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

ABRIR BRAZO AGARRE

Pulsar el botón F4 para acceder al menú de ajuste de abrir garra y presionar OK dos veces. El menú Abrir garra se utiliza para el ajuste de Abrir Brazo Agarre en un Direccionador feller

NOTA: En el Menú de ajuste Máx. únicamente la Corriente Máx. se aplicará a la válvula de abrir brazo agarre cuando se active la función.

Activar y mantener la función de abrir brazo agarre en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Máx. a la velocidad del brazo agarre deseada. Podría ser necesario conmutar entre abrir y cerrar brazo agarre en los joysticks para confirmar este ajuste. El ajuste de esta configuración determinará la velocidad de los brazos de agarre al abrirse. El aumento de esta configuración acelerará los brazos mientras que la disminución de la configuración los desacelerará.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 700 mA.

NOTA: En el Menú de ajuste Mín. únicamente la Corriente Mín. se aplicará a la válvula de abrir brazo agarre cuando se active la función.

Activar y mantener la función de abrir brazo agarre en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Mín. de modo que los brazos de agarre apenas comiencen a moverse lentamente.

NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 300 mA.

2.65

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D La configuración por defecto es 0 ms.

El ajuste de Abrir brazo agarre está ahora completo.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de inicio de abrir brazo agarre. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Mín.) determinará cómo iniciarán los brazos de agarre al abrirse. El aumento de esta configuración dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución de la configuración dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. La configuración por defecto es 0 ms.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de parada de abrir brazo agarre. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Mín.) determinará cómo se detendrán los brazos de agarre cuando se desactive la función de abrir brazo agarre.

El aumento de esta configuración dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución de la configuración dará como resultado una parada más agresiva. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. 2.66

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D CONFIGURACIONES DE LOS AJUSTES DEL NIVELADOR Estas configuraciones (definidas a continuación) realizan el ajuste fino de las velocidades de funcionamiento, las rampas de inicio/parada y el desvío del cilindro para las funciones del nivelador.

Controles y operación RAMPA DE INICIO Esta es la cantidad de tiempo en ms que le toma a la corriente llegar del valor de Corriente Mín. al de Corriente Máx. al activar una función. Una configuración más alta producirá una demora en el tiempo que le toma a la función alcanzar la máxima velocidad. Nótese que si la configuración de ms se ajusta en 0ms entonces se anula la configuración de corriente mín. ya que la función iniciará a la corriente máx. tan pronto como sea activada.

RAMPA DE PARADA

MÍN. = CORRIENTE MÍNIMA (MA) Las configuraciones de corriente mínima controlan la velocidad de inicio de la función. Las bobinas en las válvulas hidráulicas requieren una cierta cantidad de corriente antes de comenzar a accionar la válvula. El valor de corriente mínima es la corriente que se enviará a la bobina de la válvula hidráulica cuando se active el interruptor de la función.

Esta es la cantidad de tiempo en ms que le toma a la corriente llegar de la Corriente Máx. a la corriente Mín. al desactivar una función. Una configuración más alta producirá una demora en el tiempo que le toma a la función llegar a la parada desde la máxima velocidad. Nótese que si la configuración de ms se ajusta en 0ms entonces se anula la configuración de corriente mín. y la función se detendría tan pronto como sea desactivada. A continuación se presenta un gráfico típico que muestra las cuatro configuraciones.

La corriente mínima se ajusta a un valor que produce que la función apenas comience a moverse lentamente.

NOTA: Utilizar la configuración por defecto de 300 mA al ajustar la Corriente Mín.

MÁX. = CORRIENTE MÁXIMA (MA)

NOTA: Las rampas de inicio y parada ajustan ambos cilindros izquierdo y derecho al mismo valor.

VELOCIDAD DE NIVELACIÓN AL FRENTE Esto ajusta las velocidades de ambos cilindros izquierdo y derecho proporcionalmente a sus respectivas configuraciones de Máx. mA+ (extender cilindro).

VELOCIDAD DE NIVELACIÓN ATRÁS Las configuraciones de corriente máxima controlan la velocidad máxima a la que operará la función. El aumento de este valor aumentará la velocidad de desplazamiento del cilindro.

Esto ajusta las velocidades de ambos cilindros izquierdo y derecho proporcionalmente a sus respectivas configuraciones de Máx. mA- (retraer cilindro).

NOTA: Es necesario ajustar de manera separada las configuraciones de mA + (extender) y mA– (retraer) para los cilindros izquierdo y derecho para evitar el desvío (un cilindro en extensión o retracción más rápida que el otro).

2.67

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

AJUSTE DEL DESVÍO DEL CILINDRO Y CONFIGURACIONES DE MÍN./MÁX.

H855C-102

Presionar el botón de menú principal.

para ir al menú

Utilizando los botones de flecha arriba o flecha abajo desplazarse al elemento del Menú de nivelamiento. Presionar OK para confirmar la selección.

860C-356S

Presionar F1 para acceder al Menú de ajuste.

Aparece el Menú de ajuste.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse al elemento del menú CILINDRO DE NIVELAMIENTO DERECHO (CYL OL) y presionar OK.

2.68

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Presionar el botón F3 para acceder a la selección Más + (extender cilindro) y presionar OK.

Controles y operación

Activar y mantener la función Inclinación a la izquierda en el joystick y luego utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Máx. mA. El aumento o disminución de este valor acelerará o desacelerará la velocidad del cilindro.

En la función del cilindro de nivel este valor es por lo general aproximadamente 600 mA, sin embargo esto variará ligeramente de máquina a máquina. Esto se debe a ligeras diferencias en las bobinas, cortes en la corredera en la válvula, diversos fabricantes del implemento y el factor más importante en este caso, la preferencia del operador.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK.

La configuración por defecto de la Corriente Mín. es 300 mA y se la debería utilizar.

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para ajustar el valor si es necesario. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK.

Presionar el botón F4 para acceder al menú Menos – (Retraer) y luego presionar OK dos veces.

2.69

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D Se han ajustado ahora las configuraciones de Mín. y Máx. del Cilindro de nivelamiento derecho.

La configuración por defecto de la Corriente Mín. es 300 mA y se la debería utilizar.

Utilizar los botones de flecha arriba o abajo para ajustar el valor si es necesario. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse a CILINDRO DE NIVELAMIENTO IZQUIERDO (CYL OL) y repetir el procedimiento para ajustar las configuraciones de Mín. y Máx. para el CILINDRO DE NIVELAMIENTO IZQUIERDO. Se han ajustado las velocidades del cilindro izquierdo y derecho (+extender y - retraer) y ahora es necesario comprobarlas para asegurarse de que los cilindros se extienden y retraen a la misma velocidad.

Para comprobar esto activar las funciones de Inclinación hacia adelante e Inclinación hacia atrás en el joystick y asegurarse de que la cabina se incline hacia adelante y hacia atrás de manera uniforme sin desviarse hacia un lado.

Activar y mantener la función Inclinación a la derecha en el joystick y luego utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Máx. mA.

Si el cilindro derecho se extiende más rápido que el cilindro izquierdo tocará fondo primero. La reducción de la corriente Máx derecha (+Extender) reduce la velocidad a la cual se extiende el cilindro derecho para equipararla con la velocidad del cilindro izquierdo y viceversa.

El aumento o disminución de este valor acelerará o desacelerará la velocidad del cilindro.

En la función del cilindro de nivel este valor es por lo general aproximadamente 600 mA, sin embargo esto variará ligeramente de máquina a máquina. Esto se debe a ligeras diferencias en las bobinas, cortes en la corredera en la válvula, diversos fabricantes del implemento y el factor más importante en este caso, la preferencia del operador.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK. 2.70

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

AJUSTE DE LAS RAMPAS DE INICIO Y PARADA El ajuste de las rampas de inicio y parada afectará cómo la función comenzará a moverse una vez activada y cómo se detendrá una vez desactivada.

La rampa de inicio es el tiempo (ms) que le toma a la corriente elevarse desde la corriente Mín. a la corriente Máx. cuando se activa una función.

La rampa de parada es el tiempo (ms) que le toma a la corriente descender desde la corriente Máx. a la corriente Mín. cuando se desactiva una función.

Presionar F1 para acceder al Menú de ajuste.

860C-529S

NOTA: El ajuste de las rampas de inicio y parada se aplicará a los cilindros izquierdo y derecho

Utilizando los botones de flecha arriba o flecha abajo desplazarse al elemento del Menú de nivelamiento. Presionar OK para confirmar la selección.

Presionar el botón de menú principal.

para ir al menú

2.71

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse a RAMPA DE INICIO DEL NIVELADOR y presionar OK.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse a RAMPA DE PARADA DEL NIVELADOR y presionar OK.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de ms de RAMPA DE INICIO DEL NIVELADOR. Utilizar las funciones de Inclinación hacia adelante e Inclinación hacia atrás en el joystick y observar como la cabina comienza a inclinarse cuando se activa la función.

El aumento de esta configuración dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución de la configuración dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de ms de RAMPA DE PARADA DEL NIVELADOR. Utilizar las funciones de Inclinación hacia adelante e Inclinación hacia atrás en el joystick y observar como la cabina comienza a detenerse cuando se desactiva la función. El aumento de esta configuración dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución de la configuración dará como resultado una parada más agresiva.

Una vez que se haya ajustado la configuración presionar OK.

2.72

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE NIVELACIÓN EN EL FRENTE/ATRÁS (VELOCIDAD DE FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO) El ajuste de la Velocidad de nivelación en el frente y atrás se utiliza para regular los TIEMPOS DE CICLO DEL CILINDRO descritos en ESTA SECCIÓN. Las velocidades de extensión y retracción se ajustarán proporcionalmente a las configuraciones de Máx. mA descritas más arriba en esta sección.

NOTA: Las velocidades de lado a lado también son el resultado de estas configuraciones Utilizando los botones de flecha arriba o flecha abajo desplazarse al elemento del Menú de nivelamiento. Presionar OK para confirmar la selección.

Presionar el botón de menú principal.

para ir al menú

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse a VELOCIDAD DE NIVELACIÓN AL FRENTE y presionar OK.

Presionar F1 para acceder al Menú de ajuste.

2.73

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse a VELOCIDAD DE NIVELACIÓN ATRÁS y presionar OK.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la VELOCIDAD DE NIVELACIÓN AL FRENTE para alcanzar los TIEMPOS DE CICLO DEL CILINDRO recomendados o una velocidad que se prefiera. Para comprobar los TIEMPOS DE CICLO DEL CILINDRO consultar CONFIGURACIONES DEL AJUSTE DEL NIVELADOR – AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE NIVELACIÓN AL FRENTE/ATRÁS en esta sección. Presionar OK después del ajuste.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la VELOCIDAD DE NIVELACIÓN ATRÁS para alcanzar los TIEMPOS DE CICLO DEL CILINDRO recomendados o una velocidad que se prefiera. Para comprobar los TIEMPOS DE CICLO DEL CILINDRO consultar CONFIGURACIONES DEL AJUSTE DEL NIVELADOR – AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE NIVELACIÓN AL FRENTE/ ATRÁS en esta sección. Presionar OK después del ajuste.

Los ajustes del nivelador están ahora completos.

NOTA: La configuración por defecto para la velocidad de nivelación al frente y atrás es 100% por lo tanto si los Tiempos de ciclo del cilindro no se pueden alcanzar entonces se podría necesitar un ajuste adicional de la Corriente Máx. del Cilindro OL de nivelación izquierdo y derecho. Ver las páginas anteriores para mayores detalles.

2.74

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D CONFIGURACIONES POR DEFECTO DEL NIVELADOR

Controles y operación A continuación se presenta una tabla que presenta todas las configuraciones hidráulicas y del nivelador.

Si durante el procedimiento de ajuste anterior se requieren los ajustes predeterminados de fábrica presionar el botón de reajuste F2 y luego seleccionar Sí pulsando nuevamente F2 en la ventana emergente.

Esto reajustará la configuración al ajuste preconfigurado de fábrica.

Ajustes por defecto -HACIA LA DERECHA(Inclinación hacia arriba)/ ROTACIÓN/INCLINACIÓN +HACIA LA IZQUIERDA(Sierra) HACIA ARRIBA/SIERRA - Corriente Mín. a mA 0 500 200 - Corriente Máx. a mA 200 750 500 - Inicio rampa a ms 0 1000 250 - Detención rampa a ms 0 1000 250 + Corriente Mín. a mA 0 500 200 + Corriente Máx. a mA 200 750 500 + Inicio rampa a ms 0 1000 250 + Detención rampa a ms 0 1000 250 GARRA/BRAZO AGARRE +CERRAR -ABRIR - Corriente Mín. a mA 0 700 300 - Corriente Máx. a mA 300 750 700 - Inicio rampa a ms 0 1000 0 - Detención rampa a ms 0 1000 0 + Corriente Mín. a mA 0 700 300 + Corriente Máx. a mA 300 750 700 + Inicio rampa a ms 0 1000 0 + Detención rampa a ms 0 1000 0 CILINDRO DE NIVELAMIENTO IZQUIERDO - Corriente Mín. a mA 0 750 300 - Corriente Máx. a mA 0 750 442 - Inicio rampa a ms 0 1000 350 - Detención rampa a ms 0 1000 350 + Corriente Mín. a mA 0 750 300 + Corriente Máx. a mA 0 750 475 + Inicio rampa a ms 0 1000 350 + Detención rampa a ms 0 1000 350 CILINDRO DE NIVELAMIENTO DERECHO - Corriente Mín. a mA 0 750 300 - Corriente Máx. a mA 0 750 448 - Inicio rampa a ms 0 1000 350 - Detención rampa a ms 0 1000 350 + Corriente Mín. a mA 0 750 300 + Corriente Máx. a mA 0 750 469 + Inicio rampa a ms 0 1000 350 + Detención rampa a ms 0 1000 350 DEMORA LIBERACIÓN DEL FRENO DE LA ORUGA DESCONECTADO Rango a ms 0 1000 500 Ajustes

Rango (o Elección)

2.75

Unidades

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MENÚ DE MEDICIÓN

En el Menú principal presionar el botón F2 para acceder al MENÚ DE MEDICIÓN.

Se pueden seleccionar los siguientes elementos de menú.

• Entradas • Salidas • Hydraulics • Estatus Iqan • Sensores • Anti-calaje • Entradas Parámetros J1939 • Postratamiento • Combustible/Horas Utilizar el botón de flecha arriba o flecha abajo para seleccionar el elemento del menú. Presionar OK para confirmar la selección.

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Consultar SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para mayor información. Presionar el botón atrás (o F1) para regresar a la Página del menú principal.

2.76

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D MENÚ DE PREFERENCIAS

En la página del menú principal presionar el botón F3 (Preferencias) y se visualiza la página del Menú de preferencias.

Controles y operación AJUSTE DE PANTALLA

Después de seleccionar F1 la Pantalla de Ajustes de pantalla se abre y se pueden seleccionar los siguientes ajustes: REGRESAR AL MENÚ PRINCIPAL - Seleccionar F1 AJUSTES DE CONTRALUZ - Seleccionar F2 ECONOMIZADOR PANTALLA - Seleccionar F3

Se pueden seleccionar los siguientes elementos de menú.

• Pantalla • Fecha/Hora • Idioma

AJUSTES DE CONTRALUZ Después de seleccionar F2 se abre la pantalla de ajustes de contraluz. Utilizar el botón de flecha arriba o flecha abajo para ajustar el contraluz de la pantalla. El rango es de 10 a 100 minutos. La configuración por defecto es 100.

Cuando se selecciona la configuración deseada presionar el botón OK. Una buena regla a seguir es que cuando más bajo es el número, mayor es la vida útil de la unidad de visualización. Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla del menú principal.

2.77

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

AJUSTES DEL ECONOMIZADOR PANTALLA

AJUSTE DE FECHA/HORA

Seleccionar F3 para acceder a las opciones de ajustes del economizador pantalla. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a través de las opciones. Tres opciones están disponibles:

Presionar F2 para seleccionar los ajustes de FECHA/HORA en el Menú de PREFERENCIAS.

ECONOMIZADOR PANTALLA - Apagado ECONOMIZADOR PANTALLA • Luz atenuada Expiración tiempo – 5 segundos • Luz atenuada – 80 ECONOMIZADOR PANTALLA • Negro Expiración tiempo - 5 segundos

Se abre la pantalla del menú de FECHA/HORA. Dos opciones están disponibles para el ajuste: FECHA - seleccionar F1 HORA - seleccionar F2

Después de realizar una selección presionar el botón OK para establecer la selección y presionar el botón atrás para regresar a la Pantalla del menú principal.

2.78

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

AJUSTES DE FECHA

Presionar F1 para seleccionar FECHA. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a través de la lista de AÑO para seleccionar el año. Presionar OK para establecer el año seleccionado.

Cuando se ha establecido el mes, la pantalla destacará el DÍA. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para cambiar el día.

Presionar OK para establecer el día seleccionado.

La pantalla regresará al Menú de FECHA/HORA. Cuando se ha confirmado el año la pantalla destacará el MES. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para cambiar el mes. Presionar OK para establecer el mes seleccionado.

2.79

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

AJUSTES DE HORA

AJUSTE DE IDIOMA

Seleccionar F2 Ajustes de hora en la pantalla de visualización de FECHA/HORA.

En el menú de preferencias presionar el botón F2 para acceder a la pantalla de selección de idioma.

Se abrirá la pantalla de visualización de la hora.

Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para cambiar la HORA. Presionar el botón OK para establecer la selección. La pantalla mostrará los MINUTOS destacados.

Se mostrarán los idiomas disponibles para la selección.

Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse al idioma de preferencia.

Presionar OK para confirmar la selección.

La pantalla regresará a la pantalla del menú de IDIOMA. Presionar el botón atrás para regresar al menú de preferencias.

Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para cambiar los minutos. Presionar OK para establecer la selección. La pantalla regresará a la pantalla del Menú de FECHA/HORA. Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla del menú principal.

Seleccionar F3 para elegir la preferencia de Idioma. Presionar el botón OK para establecer la selección. Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla del menú principal.

2.80

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D MENÚ DE INFORMACIÓN

En la página del menú principal presionar el botón F4 (Información) y aparecerá la página del menú de información.

Controles y operación MÓDULOS

Presionar F1 para seleccionar el menú de módulos. Este menú proporciona información acerca de los siguientes módulos de la máquina: • MD3 (Módulo de la computadora) • Cabina XS2 • Módulo del bastidor 0 XA2 • Módulo del bastidor 1 XA2 • Unidad de control electrónica del motor Tigercat FPT NEF 6.7 L

Se pueden seleccionar los siguientes elementos de menú.

• Módulos - Seleccionar F1 • Registros - Seleccionar F3 La Información de ID de la máquina se visualizará en la pantalla junto con el número de parte del programa MD3 instalado.

Que se muestra más arriba, se ha seleccionado el módulo MD3. La información específica para el módulo MD3 se visualiza en la pantalla.

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Para mayor información consultar la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. Presionar el botón atrás (o F1) para regresar a la Página del menú principal.

2.81

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

REGISTROS

Presionar F3 en la página del menú de información para seleccionar los registros. Este menú enumerará todas las ocurrencias de falla del sistema de mensajes que el sistema ha encontrado y el número de entradas dentro de cada registro.

Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para seleccionar el elemento del menú. Presionar OK para visualizar la selección y clasificar la información de diversas maneras.

Las entradas son una lista de todas las ocurrencias de fallas en cada registro. Las entradas no pueden ser borradas por los operadores.

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Para mayor información consultar la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. Presionar el botón atrás (o F1) para regresar a la Página del menú principal.

2.82

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

MENSAJES, COMPUTADORA La computadora MD3 muestra mensajes, activa la alarma principal y la luz de alarma cada vez que ocurre una falla del sistema. Nótese que el sistema de control computarizado realizará automáticamente una prueba en el arranque del motor para garantizar que la alarma principal y la luz de alarma funcionan. Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. Existen diferentes tipos de Mensajes y Alarmas.

Estos aparecen en la pantalla como un mensaje de bloque.

Los tipos de mensajes son: • MENSAJE CRÍTICO – Color ROJO • MENSAJE DE ERROR – Color ROJO • MENSAJE DE ALERTA – Color AMARILLO • MENSAJE DE INFORMACIÓN – Color AZUL Los mensajes se pueden ocultar o confirmar presionando el botón F2 (Ocultar u OK).

Todos los mensajes que se han ocultado o confirmado se almacenan en la computadora.

En algunos casos será necesario detener la máquina inmediatamente, APAGAR el motor y reparar el problema que ocasiona el mensaje.

Los mensajes de falla activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4. Los mensajes recuperados se visualizarán en orden comenzando primero por los de mayor prioridad.

NOTA: Al contactar al Servicio al cliente de Tigercat acerca de cualquier mensaje o advertencia es muy importante tomar nota y comunicar todo el mensaje (todo el texto que se muestra en la pantalla). Esto reducirá en gran medida el tiempo de resolución de problemas.

2.83

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MENSAJES CRÍTICOS (ROJO) Los mensajes críticos advierten al operador que una falla crítica de la máquina está por ocurrir o que ha ocurrido una falla del sistema.

Los mensajes críticos tienen el nivel de prioridad más alto y se utilizan para alertar al operador que se debe tomar una acción inmediata para evitar daños a la máquina o para garantizar la seguridad del operador.

Cuando se visualiza un mensaje crítico, sonará la alarma principal y destellará la luz de alarma continuamente. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculta.

Una lista de MENSAJES CRÍTICOS es de la siguiente manera: • Nivel de aceite hidráulico críticamente bajo • Aceite Hidráulico Temperatura Alta

El mensaje proporcionará breves detalles de la falla y recomendará qué acción es necesaria.

• Falla de hardware – MD3 • Falla de hardware – Motor

En algunas ocasiones la máquina requiere una acción inmediata para corregir el problema lo que requiere que el operador DETENGA la operación de la máquina, APAGUE EL MOTOR y realice el mantenimiento de la máquina para corregir el problema.

• Falla de hardware – XS2 • Falla de hardware – XA2 • Temperatura alta refrigerante motor • Nivel bajo refrigerante motor

Sin embargo, si la máquina no se puede parar inmediatamente por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje. En este caso la máquina solo de debe operar el tiempo suficiente para ponerla a resguardo, ¡luego PARAR la operación de la máquina y APAGAR EL MOTOR antes de que se ocasionen daños graves a la máquina!

• Falla técnica del sistema de postratamiento • Sistema de postratamiento motor en ralentí por demasiado tiempo • Reducción de potencia del motor activa • Motor bloqueado • Arranques de motor restantes

Los mensajes no se pueden ocultar presionando el botón F2 (Hide).

• Aceite del motor Presión baja • Presión baja aceite motor reducción de potencia del motor

Los mensajes críticos hacen parpadear el símbolo crítico por encima del botón F4 cuando se ocultan los mensajes activos. El símbolo continuará destellando hasta que el problema se haya resuelto y se desactive la falla.

• Temperatura alta del aceite del motor • Mensajes de código de falla del motor – Crítico

Los mensajes activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4.

2.84

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO CRÍTICAMENTE BAJO

Controles y operación ACEITE HIDRÁULICO TEMPERATURA ALTA

Aceite hidráulico

Aceite hidráulico

Temperatura Alta.

Nivel críticamente bajo.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando el nivel de aceite del tanque hidráulico principal sea bajo.

Detener el motor inmediatamente cuando se activa esta alarma. Operar la máquina con un nivel de aceite hidráulico bajo puede ocasionar que las bombas hidráulicas fallen.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la temperatura del aceite supere el rango de funcionamiento recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso.

Si la temperatura se eleva por encima del rango de funcionamiento recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso comprobar lo siguiente: • Enfriador de aceite tapado • Funcionamiento incorrecto en un sistema hidráulico

Cuando se activa esta alarma parar el motor y comprobar la presencia de señales de mangueras rotas u otras fugas. Reparar las fugas y volver a llenar el tanque hidráulico principal hasta la marca de LLENO en el indicador de la pantalla del monitor. Volver a encender el motor e inspeccionar la presencia fugas.

• Cargas elevadas sobre el sistema hidráulico • Funcionamiento incorrecto del ventilador de refrigeración • Nivel de aceite hidráulico bajo • Selección del grado del aceite hidráulico correcto Si la temperatura del aceite hidráulico se eleva por encima del rango de funcionamiento recomendado, NO continuar operando la máquina.

Esta alarma no se debe utilizar para monitorear el aceite hidráulico. El operador debe utilizar el indicador de temperatura del aceite hidráulico en el menú principal, junto con la tabla de rango operativo en la SECCIÓN 3 para evitar daños al sistema hidráulico.

La información del grado del aceite hidráulico se muestra en el menú principal debajo del indicador de temperatura del aceite hidráulico.

Operar fuera del rango de funcionamiento recomendado acortará la vida útil del componente hidráulico.

Consultar COMPUTADORA – MENÚ DE AJUSTE – SELECCIÓN de GRADO DEL ACEITE en esta sección para obtener información acerca de la configuración de selección del grado del aceite hidráulico.

Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en la SECCIÓN 3 para obtener información del rango de funcionamiento del aceite hidráulico.

Consultar COMPUTADORA – SELECCIÓN del MODO DE INFORMACIÓN en ESTA SECCIÓN para la visualización de la información de la temperatura del aceite hidráulico.

2.85

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

FALLA DE HARDWARE – MD3

FALLA DE HARDWARE – XS2

Falla de hardware–MD3

Falla de hardware–XS2

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se haya ocultado una falla de hardware activa crítica relacionada con el Módulo de visualización MD3.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe desconectar y conectar con la llave.

Un error VREF (voltaje de referencia de los módulos) es un ejemplo del tipo de falla de hardware que será la falla activa original que active este mensaje.

FALLA DE HARDWARE – MOTOR

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se haya ocultado una falla de hardware activa crítica relacionada con el Módulo XS2.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe desconectar y conectar con la llave.

Los errores de VREF y sin contacto son ejemplos del tipo de falla de hardware que podría ser la falla activa original que active este mensaje.

FALLA DE HARDWARE - XA2

Falla de hardware - XA2

Falla de hardware - Motor

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se haya ocultado una falla de hardware activa crítica relacionada con el motor.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se haya ocultado una falla de hardware activa crítica relacionada con el Módulo XA2.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe desconectar y conectar con la llave.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe desconectar y conectar con la llave.

El error de sin contacto es un ejemplo del tipo de falla de hardware que podría ser la falla activa original que active este mensaje.

Los errores de VREF (voltaje de referencia de los módulos) y sin contacto son ejemplos del tipo de falla de hardware que podría ser la falla activa original que active este mensaje.

2.86

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR

Controles y operación NIVEL BAJO REFRIGERANTE MOTOR

Refrigerante del motor

SPN: 63011 1 de 1

Nivel bajo.

Temperatura alta refrigerante motor.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la temperatura del motor supere la temperatura del motor recomendada.

Cuando esta alarma se activa comprobar: • Rejillas del panel de acceso de admisión de aire tapadas • Radiador tapado.

No continuar operando la máquina.

Consultar LIMPIEZA – CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO, ENFRIADOR DE ACEITE, RADIADOR Y ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA en ESTA SECCIÓN.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando el nivel de refrigerante caiga por debajo de un nivel de funcionamiento seguro. El sensor está ubicado en el tanque de compensación.

Si esta luz se enciende cuando el motor está en marcha, detener el motor inmediatamente y corregir la falla. Con el motor en marcha, rellenar el radiador utilizando la solución correcta de refrigerante anticongelante.

Consultar PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y FILTROS en la SECCIÓN 3.

ADVERTENCIA

No retirar el tapón del radiador cuando el motor está caliente, liberar el refrigerante presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

Apagar el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado del radiador del motor cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas.

Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

2.87

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

FALLA TÉCNICA DEL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO

SISTEMA DE POSTRATAMIENTO MOTOR EN RALENTÍ POR DEMASIADO TIEMPO

Sistema de postratamiento

Sistema de postratamiento

Falla técnica grave. El bloqueo del motor puede ocurrir después de una reducción total de potencia y 3 arranques de motor.

Motor en ralentí por demasiado tiempo.

Apagar el motor para evitar daños al sistema de control de emisiones.

Cuando se detecte una falla técnica del sistema de postratamiento se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma.

Se deben tomar inmediatamente medidas para corregir el problema y así evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y que se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento del catalizador de oxidación diésel /Reducción Catalítica Selectiva (DOC/SCR).

Este mensaje ocasiona la siguiente secuencia de reducción de potencia si no se toman medidas para corregir el problema: • Comenzando inmediatamente después de un mensaje técnico del sistema de postratamiento se producirá una reducción gradual del Torque de un 25% durante 25 minutos.

• Después de 1 hora a torque reducido se producirá una reducción gradual del Régimen del motor de un 60% y del Torque de un 65% durante 40 minutos.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando este motor haya estado en ralentí por más de nueve horas consecutivas. Apagar el motor para evitar daños al sistema de control de emisiones. ¡IMPORTANTE! El motor no debe permanecer en ralentí por más de nueve horas consecutivas. Puede producir daños al sistema de control de emisiones. Cuando esta máquina permanece en ralentí por un periodo prolongado se crea una acumulación de exceso de hidrocarburos en el sistema de postratamiento DOC/SCR. Quemar el exceso de hidrocarburos, a carga máxima, inmediatamente después de un período en ralentí prolongado, generará un exceso de calor que ocasionará daños a los componentes del sistema de control de emisiones.

• Después de 50 minutos a régimen de motor y torque reducidos el motor reduce la velocidad a ralentí en los siguientes 30 minutos.

• Algunas fallas técnicas menos graves se pueden reparar en cualquier momento, incluso después de que se haya reducido la potencia el motor por completo a velocidad de ralentí.

• Las fallas técnicas más graves ocasionarán un bloqueo del motor cuando la velocidad del motor se haya reducido a ralentí y se haya intentado tres arranques (redetecta). Una vez bloqueado el motor únicamente funcionará en ralentí. Se deben tomar medidas para corregir la(s) causa(s) original(es) del bloqueo antes de poder reajustar el motor. Ponerse en contacto con el distribuidor para reajustar el bloqueo del motor a su funcionamiento normal.

Consultar COMPUTADORA – MENSAJES - CRÍTICO – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA y ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. Para mayor información consultar SISTEMA de POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3.

2.88

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D MOTOR BLOQUEADO

Controles y operación ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES

Motor

Motor

Motor bloqueado. Reducción de potencia a 0% de Torque y 850 rpm. Ponerse en contacto con el distribuidor

3 arranques de motor restantes hasta bloqueo del motor.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando el motor sea bloqueado por el sistema computarizado para evitar más daños al motor y al sistema de postratamiento.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma para informarle al operador acerca del número de arranques disponibles antes de que se bloquee el motor.

Recordar que un motor se bloquea después de otros varios mensajes críticos del sistema de postratamiento en relación con la causa del problema y mensajes adicionales en relación con el número de arranques hasta que el motor se bloquee.

Recordar que un motor se bloquea después de otros varios mensajes críticos del sistema de postratamiento en relación con la causa del problema y este mensaje en relación con el número de arranques hasta que el motor se bloquee.

Una vez bloqueado el motor únicamente funcionará en ralentí. Se deben tomar medidas para corregir la(s) causa(s) original(es) del bloqueo antes de poder reajustar el motor.

Ponerse en contacto con el distribuidor para reajustar el bloqueo del motor a su funcionamiento normal.

Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – CRÍTICO– ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor para obtener información acerca del código.

Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – CRÍTICO– ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

2.89

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

ACEITE DEL MOTOR PRESIÓN BAJA

PRESIÓN BAJA ACEITE MOTOR REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR

SPN: 9939 1 de 1

Presión del aceite del motor

Presión baja aceite motor.

Presión baja aceite - Reducción de potencia del motor

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la presión del aceite del motor caiga por debajo de los 0.7 bar (10 psi).

Detener el motor cuando se active esta alarma.

Comprobar los niveles de aceite del motor.

Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN para mayor información.

TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE DEL MOTOR

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se activa una reducción de potencia del motor debido a la presión baja del aceite del motor. Este mensaje puede estar acompaño por Mensajes de código de falla del motor relacionados con la presión del aceite del motor.

Este mensaje genera la siguiente secuencia de reducción de potencia: • Cuando la presión del aceite del motor caen por debajo de 1.2 bar (17 psi) por más de 5 segundos se mostrará este mensaje y el motor comenzará inmediatamente la reducción de potencia a 50 rpm/s hasta una velocidad de avance lento establecido permitiendo al operador detener la máquina de manera segura (se programa el ajuste de velocidad de avance lento para adaptarse a cada tipo/modelo de máquina). NO continuar operando la máquina.

SPN: 7123 1 de 1 Temperatura aceite motor alta.

• Detener la máquina de manera segura y APAGAR el motor. Consultar MENSAJES CRÍTICO – PRESIÓN BAJA ACEITE MOTOR en ESTA SECCIÓN para obtener información acerca de la acción correctiva recomendada.

Si el problema continúa ponerse en contacto con el distribuidor para el mantenimiento.

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la temperatura del aceite del motor supere la temperatura del motor recomendada.

Comprobar el funcionamiento adecuado del conjunto de refrigeración y del ventilador y realizar un ciclo de limpieza si la máquina está equipada con un ventilador de paso variable.

También es importante limpiar manualmente los restos de suciedad de la máquina de manera periódica para mantener bajas las temperaturas de funcionamiento de la máquina. Consultar LIMPIEZA – CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO, ENFRIADOR DE ACEITE, RADIADOR Y ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA en ESTA SECCIÓN.

• Cuando la presión del aceite del motor se eleva por encima de 1.4 bar (20 psi) por más de 5 segundos se apagará este mensaje y el motor aumentará gradualmente la velocidad a un régimen del motor de 50 rpm/s hasta la velocidad de funcionamiento pleno.

NOTA: Un mensaje de Reducción de potencia del motor activa también se activará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES - ALERTA – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA.

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor para mayor información.

2.90

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR - CRÍTICO

SPN: 4645 1 de 1 Contactar al distribuidor.

Se visualizará el/los mensaje(s) de falla crítica del motor, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se reciba un mensaje de falla del motor crítica desde el módulo de control electrónico del motor.

Estos proporcionan el código SPN (número de parámetro sospechoso), así como un mensaje que describe la falla (cuando esté disponible).

Los códigos de falla del motor críticos son mensajes de prioridad más alta que los mensajes de código de falla del motor de nivel de alerta. Los mensajes críticos se pueden ocultar pero se debe tomar acción inmediata, PARAR la operación de la máquina y realizar el mantenimiento del motor inmediatamente para solucionar la causa de la falla.

Más arriba se muestra un ejemplo de un mensaje de falla del motor crítico.

Nótese que algunos códigos de falla del motor menos comunes aparecerán sin un mensaje que describa la falla. Anotar el código SPN y ponerse en contacto con el servicio para mayor información.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR por información específica en relación con el motor y el sistema de postratamiento.

NOTA: Póngase en contacto con su distribuidor Tigercat para obtener una tabla de Códigos de falla del motor. Se debe mantener una copia actualizada en la Caja del manual (en la cabina). La tabla es actualizada periódicamente por el fabricante del motor, por lo tanto es importante comprobar

2.91

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MENSAJES DE ERROR (ROJO) Los mensajes de error advierten al operador que una falla crítica de la máquina está por ocurrir o que ha ocurrido una falla del sistema.

Los mensajes de error son generados por el sistema computarizado y son generalmente activados por condiciones relacionadas con errores o fallas del sistema computarizado.

Los mensajes de error tienen el segundo nivel de prioridad más alto y se utilizan para alertar al operador que se debe tomar una acción inmediata para evitar daños a la máquina o para garantizar la seguridad del operador.

Una lista de algunos tipos de MENSAJES DE ERROR es la siguiente: • Error de módulo sin contacto • Error de módulo VREF

Los mensajes de error se activan por una falla, como por ejemplo una conexión eléctrica rota/ desconectada. La mayoría de los mensajes de error se deben a fallas de conexión o del hardware del sistema computarizado.

Cuando se visualiza un mensaje de error, sonará la alarma principal y destellará la luz de alarma continuamente. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculta.

• Error de entrada de voltaje (VIN) • Error de entrada digital (DIN) • Error de salida digital (DOUT) • Error de salida de corriente (COUT) NOTA: No se muestran todos los mensajes de error.

El mensaje proporcionará breves detalles de la falla y recomendará qué acción es necesaria.

En algunas ocasiones la máquina requiere una acción inmediata para corregir el problema lo que requiere que el operador DETENGA la operación de la máquina, APAGUE EL MOTOR y realice el mantenimiento de la máquina para corregir el problema.

Sin embargo, si la máquina no se puede parar inmediatamente por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje. En este caso la máquina solo de debe operar el tiempo suficiente para desplazarla a una ubicación segura, ¡luego PARAR la operación de la máquina y APAGAR EL MOTOR antes de que se ocasionen daños graves a la máquina!

Los mensajes se confirman presionando el botón F2 (OK). Desconectar y conectar con la llave para recuperar los mensajes activos. Los mensajes en pantalla indicarán al operador que se ha ocultado una falla de hardware activa.

Los mensajes de error hacen destellar el símbolo crítico o el encima del botón F4 cuando se ocultan los mensajes activos dependiendo del tipo de mensaje de error. El símbolo continuará destellando hasta que el problema se haya resuelto y se desactive la falla.

Los mensajes activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4.

2.92

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

ERROR DE MÓDULO SIN CONTACTO El mensaje de error de módulo sin contacto se visualizará para indicar una pérdida de comunicación o de energía hacia un módulo.

El módulo se identifica en la pantalla de visualización.

CABINA XS2 Sin contacto

Cuando un módulo pierde el contacto se detienen todas las funciones de la máquina controladas por ese módulo y se activan todos los mensajes asociados con ese módulo. Si el problema es con los cables CAN también se verán afectados todos los módulos que siguen al módulo con problema.

MÓDULO DEL BASTIDOR 0 XA2

Nótese que si el módulo de la pantalla de la MD3 sufre una pérdida de energía u otro funcionamiento incorrecto la pantalla queda en blanco y se verán afectadas todas las funciones de la máquina controladas por el sistema computarizado.

Sin contacto

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – CRITICO– FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

MÓDULO DEL BASTIDOR 1 XA2 Sin contacto

Tigercat FPT NEF 6.7 L Sin contacto

2.93

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

ERROR DE MÓDULO VREF El mensaje de módulo VREF se visualizará para indicar un problema relacionado con la señal de referencia de 5V proveniente del módulo.

MD3 Error VREF

El módulo se identifica en la pantalla de visualización.

Este mensaje indica un problema con un sensor, los cables de conexión o la misma señal de referencia de 5V. Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – CRITICO– FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

CABINA XS2 Error VREF

MÓDULO DEL BASTIDOR 0 XA2 Error VREF

MÓDULO DEL BASTIDOR 1 XA2 Error VREF

2.94

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D ERROR DE ENTRADA DE VOLTAJE (VIN) MÓDULO DEL BASTIDOR 1 XA2 Pin C1:12

SENSOR AIRE ADMISIÓN VIN Error bajo

Controles y operación ERROR DE SALIDA DE CORRIENTE (COUT) Los mensajes de error de salida de corriente se visualizarán para indicar un problema con una señal de salida de corriente desde un módulo del sistema computarizado.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El título identifica el destino de la señal y el texto indica el tipo de error.

Los mensajes de error de entrada de voltaje se visualizarán para indicar un problema con una señal de entrada de voltaje a un módulo del sistema computarizado.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de voltaje que se muestra más arriba.

Una vez reconocidos, estos mensajes serán reemplazados por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

Más arriba se muestra un ejemplo de un mensaje de error de entrada de voltaje.

ERROR DE ENTRADA DIGITAL (DIN) Los mensajes de error de entrada digital se visualizarán para indicar un problema con una señal de entrada digital a un módulo del sistema computarizado.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de voltaje que se muestra más arriba.

ERROR DE SALIDA DIGITAL (DOUT) Los mensajes de error de salida digital se visualizarán para indicar un problema con una señal de salida digital desde un módulo del sistema computarizado.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El título identifica el destino de la señal y el texto indica el tipo de error.

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de voltaje que se muestra más arriba.

2.95

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MENSAJES DE ALERTA (AMARILLO)

El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculta.

NOTA: Los mensajes de alerta de falla de hardware activa son confirmados presionando el botón F2 (OK). Desconectar y conectar con la llave para recuperar estos mensajes. Los mensajes en pantalla indicarán al operador que se ha ocultado una falla de hardware activa.

Una lista de MENSAJES DE ALERTA es de la siguiente manera: • Nivel bajo de combustible.

• Filtro de admisión de aire del motor restringido

Los mensajes de alerta advierten al operador que el funcionamiento de la máquina se verá afectado.

• Sistema Carga Tracción Presión baja de aceite.

Los mensajes de alerta tienen el tercer nivel de prioridad más alto y se utilizan para indicarle al operador que se requiere una acción para evitar daños futuros a la máquina.

• Voltaje de la máquina bajo.

• Voltaje de la Máquina alto

Todos los mensajes de alerta proporcionarán breves detalles de la falla y recomendarán qué acción es necesaria.

• Aceite Hidráulico Nivel Bajo

Se debe tomar medidas para realizar el mantenimiento de la máquina para corregir el problema en el plazo más breve posible para evitar daños futuros a la máquina.

• Joystick LD Interbloqueador

Los mensajes de alerta hacen destellar el símbolo de alerta por encima del botón F4 cuando se ocultan los mensajes activos.

• Falla de hardware – XS2

• Filtro del piloto restringido • Joystick LI Interbloqueador • Falla de hardware – MD3 • Falla de hardware - XA2 • Falla de hardware - VIN

Los mensajes activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4. El símbolo continuará destellando hasta que el problema se haya resuelto y se desactive la falla.

• Falla de Hardware - DIN • Falla de hardware - DOUT

NOTA: Si ambos una falla de nivel crítico y una falla de nivel de alerta están presentes el símbolo de crítico tomará prioridad hasta que la falla crítica quede inactiva.

• Falla de hardware - COUT

Existen dos tipos de mensajes de alerta:

• Reducción de potencia del motor activa

Los mensajes de alerta programados son generalmente activados por condiciones relacionadas con el funcionamiento de la máquina.

• Temperatura alta refrigerante motor

Cuando se visualiza un mensaje de alerta, la alarma y luz externa sonarán y destellarán tres veces para alertar al operador del mensaje. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculta.

• Nivel del fluido de escape diésel <10%

• Voltaje del motor bajo • Voltaje del motor alto

• Combustible Agua en el combustible • Nivel del fluido de escape diésel <5% • Nivel del fluido de escape diésel vacío • Calidad del fluido de escape diésel

Los mensajes no se pueden ocultar presionando el botón F2 (Hide).

• Mensajes de código de falla del motor – Alerta • Módulo alta temperatura - Alerta

Los mensajes de alerta generados por el sistema computarizado son generalmente activados por condiciones relacionadas con errores o fallas del sistema computarizado.

Cuando se visualiza un mensaje de alerta generado por el sistema, la alarma y luz externa sonarán y destellarán tres veces para alertar al operador del mensaje.

• Módulo alto voltaje de suministro - Alerta • Módulo bajo voltaje de suministro - Alerta NOTA: No se muestran todos los mensajes de alerta generados por el sistema.

2.96

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D NIVEL BAJO DE COMBUSTIBLE

Controles y operación FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE DEL MOTOR RESTRINGIDO

Combustible

Filtro de entrada de aire del motor

Nivel bajo.

Restringido. Realizar el mantenimiento de la máquina para corregir.

Se visualizará este mensaje cuando el nivel de combustible caiga por debajo del 5% de tanque lleno.

Cuando se visualiza este mensaje, el purificador de aire del motor requiere mantenimiento inmediato.

NOTA: El símbolo del indicador de combustible cambia de su color blanco normal a amarillo cuando el nivel de combustible es bajo.

Consultar sistema de ADMISIÓN de AIRE – MOTOR en la SECCIÓN 3.

Consultar COMBUSTIBLE – TANQUE DE COMBUSTIBLE en ESTA SECCIÓN para conocer las capacidades del tanque.

2.97

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

VOLTAJE DE LA MÁQUINA BAJO

ACEITE HIDRÁULICO NIVEL BAJO

Voltaje de la máquina

Aceite hidráulico

Bajo. Realizar el mantenimiento de la máquina para corregir.

Nivel bajo.

Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de voltaje de la máquina inferiores a 20 voltios.

Las lecturas de voltaje de la máquina indican niveles en la instalación eléctrica.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

Se visualizará este mensaje cuando el nivel de aceite del tanque hidráulico principal sea bajo.

Cuando se activa esta alarma parar el motor y comprobar la presencia de señales de mangueras rotas u otras fugas. Reparar las fugas y volver a llenar el tanque hasta la marca de LLENO sobre el indicador visual. Volver a arrancar el motor e inspeccionar la presencia de fugas. Operar la máquina con un nivel de aceite hidráulico bajo puede ocasionar que las bombas hidráulicas fallen.

NOTA: El icono de nivel de aceite hidráulico se ilumina en amarillo cuando se ha activado la advertencia de alerta de nivel bajo aceite hidráulico.

VOLTAJE DE LA MÁQUINA ALTO

FILTRO DEL PILOTO RESTRINGIDO

Voltaje de la máquina

Filtro del piloto

Alto. Realizar el mantenimiento de la máquina para corregir.

Restringido. Realizar el mantenimiento de la máquina para corregir.

Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de voltaje de la máquina superiores a 30 voltios.

Se visualizará este mensaje cuando el filtro del piloto esté restringido.

Las lecturas de voltaje de la máquina indican niveles en la instalación eléctrica.

Cuando se active esta alarma realizar el mantenimiento del filtro del piloto.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

2.98

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D INTERBLOQUEADOR BOTÓN DEL JOYSTICK - DERECHO

Controles y operación INTERBLOQUEADOR BOTÓN DEL JOYSTICK - IZQUIERDO

INTERBLOQUEADOR BOTÓN DEL JOYSTICK

INTERBLOQUEADOR BOTÓN DEL JOYSTICK

LIBERAR BOTÓN PRESIONADO EN EL JOYSTICK DERECHO

LIBERAR BOTÓN PRESIONADO EN EL JOYSTICK IZQUIERDO

Se visualizará este mensaje cuando un control de la función de piloto del joystick derecho se active antes de que se reajuste el sistema piloto. Liberar el interruptor para reajustar el piloto.

Se visualizará este mensaje cuando un control de la función de piloto del joystick izquierdo se active antes de que se reajuste el sistema piloto. Liberar el interruptor para reajustar el piloto.

Este interbloqueador evita el funcionamiento de las funciones de la máquina operadas por el piloto.

Este interbloqueador evita el funcionamiento de las funciones de la máquina operadas por el piloto.

Para mayor información sobre reajustar sistema piloto consultar REAJUSTAR SISTEMA PILOTO, PULSAR EL INTERRUPTOR PULSADOR en ESTA SECCIÓN.

Para mayor información sobre reajustar sistema piloto consultar REAJUSTAR SISTEMA PILOTO, PULSAR EL INTERRUPTOR PULSADOR en ESTA SECCIÓN.

2.99

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

FALLA DE HARDWARE – MD3

FALLA DE HARDWARE - XA2

Falla de hardware–MD3

Falla de hardware - XA2

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Este mensaje se visualizará cuando se haya ocultado una falla de hardware activa con nivel de alerta relacionada con el módulo de la pantalla MD3.

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado una falla de hardware activa con nivel de alerta relacionada con el módulo XA2.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe desconectar y conectar con la llave.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe desconectar y conectar con la llave.

Los mensajes de alerta de módulo de alta temperatura, bajo voltaje de suministro y alto voltaje de suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware que serán las fallas activas originales que activan este mensaje.

Los mensajes de alerta de módulo de alta temperatura, bajo voltaje de suministro y alto voltaje de suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware que serán las fallas activas originales que activan este mensaje.

FALLA DE HARDWARE – XS2

Falla de hardware–XS2 Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado una falla de hardware activa con nivel de alerta relacionada con el XS2.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe desconectar y conectar con la llave.

Los mensajes de alerta de módulo de alta temperatura, bajo voltaje de suministro y alto voltaje de suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware que serán las fallas activas originales que activan este mensaje.

2.100

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D FALLA DE HARDWARE - VIN

Controles y operación FALLA DE HARDWARE – DOUT

Falla de hardware - VIN

Falla de hardware - DOUT

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado un mensaje de error de entrada de voltaje.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe desconectar y conectar con la llave.

FALLA DE HARDWARE – DIN

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado un mensaje de error de salida de digital.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe desconectar y conectar con la llave.

FALLA DE HARDWARE - COUT

Falla de Hardware - DIN

Falla de hardware - COUT

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado un mensaje de error de entrada digital.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe desconectar y conectar con la llave.

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado un mensaje de error de salida de corriente.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe desconectar y conectar con la llave.

2.101

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

VOLTAJE DEL MOTOR BAJO

REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA

SPN: 8801 1 de 1

SPN: 62191 1 de 1

Voltaje del motor bajo.

Reducción de potencia del motor activa.

Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de voltaje del motor inferiores a 20 voltios.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la Unidad de control electrónica del motor haya disminuido la potencia del motor. El código para una Reducción de potencia / Fluido de escape diésel Vacío se muestra más arriba como un ejemplo.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor para obtener información del código, y así identificar la(s) causa(s) de la reducción de potencia del motor, y más información acerca de la causa de la falla y la reparación.

VOLTAJE DEL MOTOR ALTO

COMBUSTIBLE - AGUA EN EL COMBUSTIBLE

SPN: 4449 1 de 1

SPN: 17429 1 de 1

Voltaje del motor alto.

Agua en el combustible.

Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de voltaje del motor superiores a 30 voltios.

Se visualizará este mensaje cuando el sistema computarizado del motor detecte agua en el combustible.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL motor por información específica en relación con el motor.

2.102

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL <10%

NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL VACÍO

SPN: 61839 1 de 1

SPN: 64191 1 de 1

Nivel de FED por debajo del 10%.

Tanque de FED vacío.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se detecte un nivel de fluido de escape diésel inferior al 10%. Se deben tomar medidas inmediatas para corregir los niveles de FED para evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y que se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento del catalizador de oxidación diésel/Reducción Catalítica Selectiva (DOC/SCR).

Llenar el tanque de FED y volver a poner en marcha el motor para borrar el mensaje.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se detecte un nivel de fluido de escape diésel vacío. Se deben tomar medidas inmediatas para corregir los niveles de FED para evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y que se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento del catalizador de oxidación diésel/Reducción Catalítica Selectiva (DOC/SCR).

• Comenzando inmediatamente después de un mensaje de nivel de FED vacío, se reducirá el régimen del motor a ralentí en los siguientes 30 minutos.

Consultar TANQUE DE FED FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL en ESTA SECCIÓN.

NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL <5%

Llenar el tanque de FED y volver a poner en marcha el motor para borrar el mensaje.

Nótese que un mensaje de Reducción de potencia del motor activa también se activará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES - CRÍTICO – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA.

SPN: 62095 1 de 1 Nivel de FED por debajo del 5%.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se detecte un nivel de fluido de escape diésel inferior al 5%. Se deben tomar medidas inmediatas para corregir los niveles de FED para evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y que se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento del catalizador de oxidación diésel/Reducción Catalítica Selectiva (DOC/SCR).

Comenzando inmediatamente después de un mensaje de nivel de FED <5%, se producirá una disminución gradual del Régimen del motor de un 60% y del Torque de 65% durante 40 minutos.

Llenar el tanque de FED y volver a poner en marcha el motor para borrar el mensaje.

2.103

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CALIDAD DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL

Nótese que un mensaje de Reducción de potencia del motor activa también se activará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES - CRÍTICO – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA.

SPN: 19402 1 de 2 Calidad del FED bajo.

Consultar FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL en ESTA SECCIÓN y DRENAJE DEL TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL en la SECCIÓN 3.

Consultar SISTEMA de POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3 para mayor información acerca del uso del FED y su función en el sistema de postratamiento DOC/SCR.

SPN: 19658 2 de 2

ADVERTENCIA

Calidad del FED bajo.

Utilizar únicamente fluido de escape diésel (FED) que cumpla con las especificaciones ISO 22241. NUNCA llenar el tanque de FED con ningún otro fluido.

El FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

Cuando se detecte un problema de calidad del fluido diésel se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma.

Se deben tomar inmediatamente medidas para corregir el problema y así evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y que se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento.

Este mensaje ocasiona la siguiente secuencia de reducción de potencia y bloqueo del motor si no se toman medidas para corregir el problema: • Comenzando 1 hora después de un mensaje de calidad de FED se producirá una reducción gradual del Régimen del motor de 60% y del Torque de 65% durante 40 minutos.

• Después de 2 horas a régimen de motor y torque reducidos el motor reduce la velocidad a ralentí en los siguientes 30 minutos.

Para corregir el problema de calidad del FED limpiar el área alrededor del tanque de FED, luego drenar y volver a llenar el tanque con FED limpio que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

2.104

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR - ALERTA

SPN: ###### 1 de 1 Contactar al distribuidor.

Se visualizará el/los mensaje(s) de alerta de falla del motor, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se reciba un mensaje de alerta de falla del motor desde la unidad de control electrónica del motor.

Estos proporcionan el código SPN (número de parámetro sospechoso), así como un mensaje que describe la falla (cuando esté disponible).

Los códigos de alerta de falla del motor son mensajes de prioridad más baja que los mensajes de código de falla del motor de nivel crítico. Los mensajes de alerta se pueden ocultar pero se requiere una acción (realizar el mantenimiento del motor) para solucionar la causa de la falla.

Más arriba se muestra un ejemplo de un mensaje de alerta de falla del motor.

Nótese que algunos códigos de falla del motor menos comunes aparecerán sin un mensaje que describa la falla. Anotar el código SPN y ponerse en contacto con el servicio para mayor información.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR por información específica en relación con el motor y el sistema de postratamiento.

NOTA: Póngase en contacto con su distribuidor Tigercat para obtener una tabla de Códigos de falla del motor. Se debe mantener una copia actualizada en la Caja del manual (en la cabina). La tabla es actualizada periódicamente por el fabricante del motor, por lo tanto es importante comprobar periódicamente con el distribuidor Tigercat para asegurarse de que se tiene una copia actual de la tabla de Códigos de falla del motor.

2.105

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MÓDULO ALTA TEMPERATURA - ALERTA Se visualizará el mensaje de alerta del módulo alta temperatura para indicar que el sistema de control computarizado ha detectado lecturas de alta temperatura en un módulo del sistema.

MD3 Alta Temperatura Valor 80°C

El módulo se identifica en la pantalla de visualización. También se visualiza el valor de la lectura de temperatura.

Valor: 75° C

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES - ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

CABINA XS2 Alta Temperatura Valor 80°C

MÓDULO DEL BASTIDOR 0 XA2 Alta Temperatura Valor 80°C

MÓDULO DEL BASTIDOR 1 XA2 Temperatura alta

2.106

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

MÓDULO ALTO VOLTAJE DE SUMINISTRO - ALERTA Se visualizará el mensaje de alerta de módulo alto voltaje de suministro para indicar que el sistema de control computarizado ha detectado lecturas de alto voltaje de suministro en un módulo del sistema.

MD3 Alto voltaje de suministro Valor 33.81 V

El módulo se identifica en la pantalla de visualización. También se visualiza el valor de la lectura de voltaje.

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES - ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

CABINA XS2 Alto voltaje de suministro Valor 33.81 V

MÓDULO DEL BASTIDOR 0 XA2 Alto voltaje de suministro Valor 33.81 V

MÓDULO DEL BASTIDOR 1 XA2 Alto voltaje de suministro Valor 33.81 V

2.107

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MÓDULO BAJO VOLTAJE DE SUMINISTRO - ALERTA Se visualizará el mensaje de alerta de módulo bajo voltaje de suministro para indicar que el sistema de control computarizado ha detectado lecturas de bajo voltaje de suministro en un módulo del sistema.

MD3 Bajo voltaje de suministro

El módulo se identifica en la pantalla de visualización.

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES - ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

CABINA XS2 Bajo voltaje de suministro

MÓDULO DEL BASTIDOR 0 XA2 Bajo voltaje de suministro

MÓDULO DEL BASTIDOR 1 XA2 Bajo voltaje de suministro

2.108

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

MENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL)

Una lista de los MENSAJES DE INFORMACIÓN es la siguiente: • Ventilador Encendido al máximo • Limpieza del ventilador • Purga del ventilador inhibida

Los mensajes de información le proporcionan al operador información acerca de un evento o condición de problema mientras el evento o el problema existen.

Los mensajes de información tienen la prioridad más baja y se utilizan para proporcionarle información al operador que le es útil, pero que no requiere una acción para evitar daños inmediatos o futuros a la máquina Cuando se visualiza un mensaje de información en la pantalla, este desaparecerá automáticamente cuando la condición ya no exista o bien permanecerá en la pantalla hasta que el operador reconozca el mensaje.

Los mensajes de información se pueden reconocer presionando el botón F2 (OK). Los mensajes de información reconocidos se retiran de la pantalla.

Los mensajes de información no tienen un indicador una vez que fueron reconocidos.

La mayoría de los mensajes de información que han sido reconocidos no se pueden revisar.

La reaparición de un evento o condición de problema relacionados con un mensaje de información puede ocasionar que se muestre el mensaje nuevamente.

El nuevo arranque de la máquina también podría causar que el mensaje se vuelva a mostrar.

2.109

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

VENTILADOR ENCENDIDO AL MÁXIMO

PURGA DEL VENTILADOR INHIBIDA

Ventilador Encendido al máximo

PURGA DEL VENTILADOR

Interruptor activado

INHIBIDA TEMP. HIDR. BAJA TEMP. ACEITE HIDR. FGI 26.7

OCULTAR

Se visualizará este mensaje cuando el interruptor del ventilador de refrigeración se encuentra en la posición de ENCENDIDO AL MÁXIMO. Se anula el sistema de control del ventilador y el ventilador funcionará a MÁXIMA velocidad para la refrigeración independientemente de las temperaturas del aire de carga, el refrigerante o el aceite. Normalmente, el interruptor de control del ventilador se coloca en la posición AUTOMÁTICO para un enfriamiento óptimo. La posición de ENCENDIDO AL MÁXIMO está prevista para el uso en el caso de una falla temporal del control del ventilador.

OCULTAR

Se visualizará este mensaje cuando la temperatura del aceite hidráulico se encuentre por debajo de los niveles recomendados cuando el interruptor del ventilador de refrigeración se coloque en la posición LIMPIAR. El sistema de control computarizado evita que el ciclo de limpieza se realice hasta que las temperaturas del aceite hidráulico alcancen los niveles de temperatura normales.

Consultar VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN INTERRUPTOR en ESTA SECCIÓN.

Consultar VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN INTERRUPTOR en ESTA SECCIÓN.

LIMPIEZA DEL VENTILADOR

LIMPIEZA DEL VENTILADOR CICLO DE LIMPIEZA al 75%

OCULTAR

Se visualizará este mensaje cuando el ventilador de refrigeración esté realizando un ciclo de limpieza.

Consultar VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN INTERRUPTOR en ESTA SECCIÓN.

2.110

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

REFUERZO DE BATERÍA NOTA A

Esta máquina tiene un sistema de arranque de 24 Voltios. Únicamente utilizar el mismo voltaje al reforzar con una batería auxiliar. Si se utiliza un voltaje superior o inferior se ocasionará graves daños a la instalación eléctrica. Únicamente es admisible un voltaje compatible (igual).

Las baterías están ubicadas en el centro del alojamiento superior.

CABLE DE EMERGENCIA CON TOMA Y ENCHUFE

801241

1. Colocar las máquinas tan cerca como sea posible, asegurarse de que las máquinas no se toquen.

Compartimento de la batería

A Toma del cable de emergencia

6. Conectar el enchufe del cable de emergencia a la toma del cable de emergencia de la máquina.

IMPORTANTE

INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS

7. Encender el motor con la batería en buenas condiciones.

8. Encender el motor con la batería descargada.

2. Asegurarse de que la máquina con la batería en buenas condiciones utilice una instalación de 24 Voltios.

9. Retirar el enchufe del cable de emergencia de la toma del cable de emergencia de la máquina.

3. DESCONECTAR el encendido de ambas máquinas.

A

11. Desconectar la pinza del cable de emergencia rojo del terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

B

845D-089

10. Desconectar la pinza del cable de emergencia negro del terminal negativo (-) de la batería en buenas condiciones.

C

A Pinzas B Cable de emergencia C Enchufe del cable de emergencia

4. Conectar la pinza del cable de emergencia rojo al terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

5. Conectar la pinza del cable de emergencia negro al terminal negativo ( – ) de la batería en buenas condiciones.

2.111

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CABLE DE EMERGENCIA CON PINZAS 1. Colocar la máquina lo más cerca posible de la fuente de refuerzo, sin tocarla.

IMPORTANTE

INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS

A

2. Asegurarse de que la máquina con la batería en buenas condiciones utilice una instalación de 24 Voltios.

B

3. DESCONECTAR el encendido de ambas máquinas.

A 801266

A Varilla de apoyo de la cubierta de la válvula de control principal B Brazo de soporte de la varilla de apoyo

B

6. Colocar la parte inferior de la varilla de apoyo de la cubierta de la válvula de control principal en el brazo de soporte (B).

A B

801265

A Cubierta de la válvula de control principal B Manija de liberación de la cubierta de la válvula de control principal

4. Girar la manija de liberación de la cubierta de la válvula de control principal (B) en sentido horario para liberar el mecanismo de bloqueo.

5. Tirar hacia arriba la cubierta de la válvula de control principal.

801264

A Hardware de montaje B Cubierta de la caja de la batería

7. Retirar la cubierta de la caja de la batería y el hardware de montaje.

8. Buscar los terminales positivo rojo (+) y negativo negro ( – ) de la batería.

2.112

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

A B

801267

A Terminal positivo de la batería (Rojo) B Terminal negativo de la batería (Negro)

9.

Conectar la pinza del cable de emergencia rojo al terminal positivo (+) de la batería descargada.

10. Conectar la otra pinza del cable de emergencia rojo al terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

11. Conectar la pinza del cable de emergencia negro al terminal negativo (–) de la batería en buenas condiciones.

12. Conectar la otra pinza del cable de emergencia negro al terminal negativo (–) de la batería descargada.

13. Encender el motor con la batería en buenas condiciones.

14. Encender el motor con la batería descargada.

15. Desconectar la pinza del cable de emergencia negro del terminal negativo (–) de la batería descargada.

16. Desconectar la pinza del cable de emergencia negro del terminal negativo (-) de la batería en buenas condiciones.

17. Desconectar la pinza del cable de emergencia rojo del terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

18. Desconectar la pinza del cable de emergencia rojo del terminal positivo (+) de la batería en descargada.

19. Instalar la cubierta de la caja de la batería y el hardware de montaje.

20. Cerrar y asegurar la cubierta de la válvula de control principal.

2.113

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO NOTA

A

S≤15 mg/kg

855D-029

ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY

A Tapón de llenado de combustible

36686AUNI R0

9. Retirar el tapón de llenado de combustible lentamente para permitir que la presión escape del tanque.

Utilizar únicamente combustible Diésel con bajo contenido de azufre (ULSD) en los motores Tigercat FPT equipados con sistemas de postratamiento Tier 4. El uso de combustible con niveles de azufre superiores a las 15 ppm (S≤15 mg/kg) máximas dañará permanentemente el motor y el sistema de postratamiento en un corto periodo de tiempo.

10. Inspeccionar la junta del tapón de llenado de combustible.

11. Inspeccionar el colador del tanque de combustible ubicado debajo del tapón de llenado de combustible en busca de restos de suciedad o daños.

12. Sujetar una tira de puesta a tierra a una superficie de metal no pintada sobre la máquina si el tanque o la boquilla de abastecimiento están equipados con la misma.

ATENCIÓN 860CS-008

ESTACIONAMIENTO DE LA LANZA

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado firmemente sobre el suelo.

mg/kg mientras No llenar el tanque deS≤15 combustible ULTRA SULFUR se fuma o se está cerca deLOW llamas abiertas o FUEL ONLY chispas.

36686AUNI R0

2. Aplicar el freno de giro.

3. APAGAR el motor.

4. Retirar la llave de arranque.

Si el motor está caliente o en funcionamiento, no rellenar el tanque de combustible.

5. Abrir el capó y las puertas del alojamiento del motor.

6. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

7. Despejar obstrucciones de los escalones y manijas necesarios para acceder al tanque de combustible.

8. Limpiar todos los restos de suciedad de alrededor del tapón llenado de combustible.

13. Llenar el tanque de combustible hasta que el nivel de combustible alcance el colador del tanque de combustible o la marque de lleno sobre el indicador de nivel de combustible, si está instalado.

No dejar la boquilla sin supervisión o podría ocurrir un derrame.

14. Retirar la boquilla y la tira de puesta a tierra (si es aplicable).

15. Instalar el tapón de llenado de combustible y apretarlo con la mano 16. CONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

17. Cerrar el capó hidráulico.

2.114

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

SISTEMA DE REABASTECIMIENTO INFERIOR OPCIONAL

A

El sistema de reabastecimiento inferior es una opción que permite el fácil reabastecimiento de la máquina con una alimentación de combustible desde una bomba de combustible externa.

855D-030

A

B

C

B D

A B C D

Interruptor encendido/apagado Luz indicadora de encendido/apagado Toma acoplamiento rápido Enchufe acoplamiento rápido

El sistema de relleno de combustible desde la parte inferior utiliza conectores de acoplamiento rápido que se pueden alcanzar desde el suelo.

Un interruptor de encendido/apagado ubicado por encima de la toma de acoplamiento rápido permite que el sistema de reabastecimiento inferior se encienda o apague fácilmente. Tirar del interruptor para encender el sistema y empujarlo para apagarlo. Se utiliza una luz indicadora de encendido/apagado para indicar cuando el sistema de combustible inferior está encendido o apagado. Cuando el sistema de reabastecimiento inferior está encendido se iluminará la luz indicadora de encendido/apagado.

C

855D-031

A Interruptor de flotador del combustible B Válvula de purga del tanque de combustible D Válvula de cierre de combustible

Un interruptor de flotador, una válvula de purga del tanque de combustible y una válvula de cierre de combustible ubicados en la parte superior del tanque de combustible son parte del sistema de reabastecimiento inferior. Las válvulas de purga y de cierre de combustible del tanque de combustible se abren cuando se ENCIENDEN el sistema de reabastecimiento inferior. La válvula de cierre de combustible permite que el combustible ingrese en el tanque de combustible mientras que la válvula de purga del tanque de combustible permite que el aire escape del tanque de combustible.

Las válvulas de purga y de cierre de combustible del tanque de combustible se cerrarán cuando: • Se coloque el interruptor de encendido/ apagado en la posición APAGADO • El nivel de combustible en el tanque de combustible proporcionar energía al interruptor de flotador del combustible.

2.115

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO INFERIOR NOTA

A

S≤15 mg/kg

855D-032

ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY

A Interruptor encendido/apagado

36686AUNI R0

9. Encender la bomba de combustible externa.

Utilizar únicamente combustible Diésel con bajo contenido de azufre (ULSD) en los motores Tigercat FPT equipados con sistemas de postratamiento Tier 4. El uso de combustible con niveles de azufre superiores a las 15 ppm (S≤15 mg/kg) máximas dañará permanentemente el motor y el sistema de postratamiento en un corto periodo de tiempo.

860CS-008

10. Colocar el interruptor de encendido/apagado en la posición ENCENDIDO tirando del mismo.

11. La luz indicadora de encendido/apagado se iluminará cuando el sistema de reabastecimiento inferior esté ENCENDIDO. NOTA: El sistema de reabastecimiento inferior se puede APAGAR en cualquier momento empujando el interruptor de encendido/ apagado.

12. Cuando el tanque de combustible está lleno el interruptor de flotador del combustible APAGARÁ el sistema de reabastecimiento inferior.

ESTACIONAMIENTO DE LA LANZA

13. Apagar la bomba de combustible externa.

¡IMPORTANTE! No dejar la máquina sin supervisión durante el reabastecimiento.

14. Desconectar el enchufe y la toma de acoplamiento rápido.

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado firmemente sobre el suelo.

2. Aplicar el freno de giro.

3. APAGAR el motor.

4. Retirar la llave de arranque.

5. Abrir el capó y las puertas del alojamiento del motor.

6. Instalar una tira de puesta a tierra (si es aplicable).

15. Instalar los tapones guardapolvo del enchufe y la toma de acoplamiento rápido.

16. Retirar la tira de puesta a tierra (si es aplicable).

17. CONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

18. Cerrar el capó hidráulico.

19. Inspeccionar y reparar periódicamente todos los componentes del sistema de llenado de combustible para reducir el riesgo de derrames o incendio.

7. Retirar los tapones guardapolvo del enchufe y la toma de acoplamiento rápido.

8. Conectar el enchufe y la toma de acoplamiento rápido.

2.116

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

USO DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR EN EL CASO DE UNA ALARMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR Y/O TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO.

PUERTO DE ENERGÍA DEL SISTEMA DE REABASTECIMIENTO INFERIOR OPCIONAL

INTERRUPTOR DEL VENTILADOR

855D-033 855D-007

A 800379

A Puerto de energía

1.

El sistema de reabastecimiento inferior tiene la opción de un puerto remoto para proporcionar energía a una bomba de combustible externa.

El puerto remoto está ubicado por debajo del interruptor de encendido/apagado del sistema de reabastecimiento inferior.

En el caso de una alarma de temperatura de refrigeración del motor y/o temperatura del aceite hidráulico: ENCENDIDO AL MÁXIMO

NOTA: El puerto de energía del sistema de reabastecimiento inferior únicamente recibirá energía si el interruptor de desconexión de la batería se encuentra en la posición CONECTADO.

AUTO LIMPIAR H845C-020

2.

Parar el trabajo de la máquina, mantener el motor en ralentí alto.

3.

Presionar la parte superior del interruptor de control del ventilador en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO hasta lograr la refrigeración.

4.

Si es necesario presionar y mantener apretado la parte inferior del interruptor durante 10 segundos para utilizar la función LIMPIAR para invertir el flujo del ventilador y limpiar los restos de suciedad de las rejillas del paquete del enfriador y la puerta de admisión de aire.

5.

En condiciones de funcionamiento severas se requiere la limpieza manual de los restos de suciedad.

6.

Si el problema persiste comprobar los niveles del refrigerante del motor y/o del aceite hidráulico.

Consultar OPERACIÓN DE LA MÁQUINA – COMPROBACIONES PREARRANQUE en ESTA SECCIÓN.

7.

Soltar el interruptor para regresar al modo AUTOMÁTICO y comprobar el funcionamiento adecuado del ventilador. En el caso de un problema con el sistema de control automático el interruptor de control del ventilador se debe colocar en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO mientras la máquina está en funcionamiento hasta que se puede reparar adecuadamente el control del ventilador.

NOTA: La INVERSIÓN AUTOMÁTICA esta deshabilitada cuando el ventilador está ajustado en ENCENDIDO AL MÁXIMO.

2.117

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

OPERACIÓN DE LA MÁQUINA

855D-032

EL INDICADOR SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE

Asegurarse de que se haya cumplido con el programa de mantenimiento y lubricación apropiado antes de operar la máquina. Consultar PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y FILTROS en la SECCIÓN 3. También, consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor suministrado con la máquina.

Todo el personal que vaya a operar esta máquina debe estar completamente entrenado en los procedimientos de seguridad y operación por una persona competente.

CILINDRO DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS OPCIONAL

COMPROBACIONES PREARRANQUE Comble busti

FED

INTERRUPTOR DE ARRANQUE H845D-005

INTERRUPTOR DE LA SIERRA

PANEL DE CONTROL

1. Asegurarse de que el interruptor de arranque y el interruptor de la sierra estén en la posición desconectado.

EL INDICADOR SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE

H845C-41

EL INDICADOR SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE

3. Conectar el interruptor de arranque para comprobar los niveles de combustible y FED en la pantalla de la MD3 y si es necesario completar con los fluidos adecuados.

845C-062

845D-009

1

EXTINTOR PORTÁTIL ESTRUCTURA SUPERIOR

EXTINTOR PORTÁTIL, PUERTA DE LA CABINA

2. Comprobar que tanto los extintores portátiles como el cilindro del sistema de extinción de incendios estén suficientemente cargados.

TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO 4. Comprobar visualmente el indicador visual de nivel del aceite hidráulico. El nivel se debe encontrar entre las marcas de alto y bajo en el indicador de nivel (1).

2.118

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación TAPÓN DEL RADIADOR

H845C-47

RADIADOR/ENFRIADOR DE ACEITE/ ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA

H845D-001

5. Comprobar el nivel de aceite del motor. El nivel del aceite se debe encontrar entre las marcas de AGREGAR y LLENO en la varilla de nivel.

8. Comprobar el nivel de refrigerante del motor.

9. Limpiar el radiador, el condensador del aire acondicionado y el enfriador de aceite.

ADVERTENCIA

855D-028

Apagar el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas. Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

GRIETA

ENTRADA DEL PRELIMPIADOR DE LA ADMISIÓN DE AIRE

TORCEDURA

ORIFICIOS DESGASTADOS

6. Comprobar el prelimpiador de admisión de aire.

Retirar todos los bloqueos u obstrucciones.

DESGASTE DEL BORDE

855D-036

FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA BORDE ROTO

DESGASTE DEL BORDE

830-02

10. Comprobar la condición de las zapatas.

GRIFO DE DRENAJE

FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA 7. Comprobar el/los separador(es) de agua de la línea de combustible y drenar toda el agua acumulada en un recipiente y limpiar cualquier derrame.

2.119

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

11. Comprobar la tensión de la cadena de la oruga midiendo el pandeo de la oruga de la siguiente manera:

MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA S860C-006

12. Comprobar el implemento. Consultar el manual del fabricante del implemento para mayor información.

13. Comprobar todas las salidas.

14. Asegurarse de que todas las puertas y paneles de acceso estén correctamente asegurados.

15. Desbloquear todas las puertas de la cabina. ¡IMPORTANTE! Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir la apertura desde el exterior en caso de una emergencia. Asegurarse de que las puertas estén operativas, abrir las puertas dos veces, una utilizando la manija de cierre exterior y una utilizando la manija interior.

ELEVACIÓN DE LA ORUGA IZQUIERDA

1. Colocar el cabezal del implemento en posición vertical y girar la lanza hacia el lateral de la máquina.

2. Utilizar una gata de diseño y capacidad adecuados para elevar de manera segura la oruga izquierda del suelo.

Peso de la máquina (menos el implemento): Ver placa con el número de serie en la máquina para conocer el peso.

Consultar el manual del fabricante del implemento para conocer la información correcta de peso del implemento.

3. Rotar la oruga hacia adelante y hacia atrás varias veces. Detener la oruga mientras está rotando hacia atrás. No limpiar la oruga.

4. Parar el motor.

5. Medir la distancia entre la superficie superior de la zapata y el centro de la superficie inferior del bastidor de la oruga.

853ILL8

PARTE INFERIOR DE LA PROTECCIÓN DE LA ORUGA

DIMENSIÓN DEL PANDEO

SUPERFICIE SUPERIOR DE LA ZAPATA

MEDICIÓN DE LA DIMENSIÓN DEL PANDEO

6. Esta medida debe ser de 10 – 15 cm (4 – 6 in) para las operaciones normales.

NOTA: Si el pandeo de la oruga es inferior al especificado, se acelerará el desgaste de la cadena de la oruga. Si el pandeo de la oruga es excesivo, es posible que la oruga se suelte del piñón. Consultar MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA en la SECCIÓN 3 para obtener información acerca del ajuste del pandeo de la oruga.

2.120

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

ARRANQUE DEL MOTOR 1.

2.

NOTA: Si el motor no arranca después de tres intentos, comprobar el sistema de alimentación de combustible. La ausencia de humo de escape azul o blanco durante el arranque indica que no se está entregando combustible.

Asegurarse de que las COMPROBACIONES DE PREARRANQUE se hayan realizado y que el área este despejada de personal antes de encender el motor. Consultar OPERACIÓN DE LA MÁQUINA – COMPROBACIONES PREARRANQUE en ESTA SECCIÓN.

¡IMPORTANTE! Después de que el motor haya arrancado, mantener el régimen del motor bajo hasta que la presión del aceite del motor se registre en la pantalla de la computadora. Si no se registra en los siguientes 10 segundos, parar el motor e investigar la causa.

Hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina.

Permitir que el motor frío se caliente a RALENTÍ BAJO durante al menos cinco minutos antes de aplicar cualquier carga. Comprobar todos los parámetros del motor en la pantalla de la MD3 con frecuencia durante el periodo de calentamiento.

ATENCIÓN No intentar encender el motor realizando un cortocircuito entre los terminales del motor de arranque ya que esto podría ocasionar lesiones personales. Arrancar el motor únicamente desde el asiento del operador.

3.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición FUNCIONAMIENTO. El icono ESPERAR PARA ENCENDER a continuación aparecerá en la pantalla durante el tiempo de precalentamiento del motor de “ENCENDIDO con llave”. Los elementos de calentamiento (elementos del calentador de rejilla) ubicados en el colector de la admisión de aire del motor se ENCIENDEN para calentar el aire de admisión al encender el motor. El motor no se debe arrancar hasta que este icono se APAGUE automáticamente.

4.

Luego colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición de arranque para encender el motor.

5.

Cuando el motor arranque, liberar el interruptor de la llave de arranque a la posición ENCENDIDO.

Ajustar el acelerador en la velocidad de RALENTÍ BAJO y esperar de tres a cinco minutos antes de operar con una carga.

7.

Aumentar el régimen del motor (rpm) lentamente para proporcionar la lubricación adecuada a los cojinetes y permitir que la presión de aceite se estabilice

¡No utilizar éter! El motor está equipado con una ayuda de arranque eléctrica.

El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves.

NOTA: Para climas fríos consultar ARRANQUE CON CLIMA FRÍO y PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN. ¡IMPORTANTE! El motor no debe permanecer en ralentí por más de nueve horas consecutivas. Puede producir daños al sistema de control de emisiones. Cuando esta máquina permanece en ralentí por un periodo prolongado se crea una acumulación de exceso de hidrocarburos en el sistema de postratamiento DOC/SCR. Quemar el exceso de hidrocarburos, a carga máxima, inmediatamente después de un período en ralentí prolongado, generará un exceso de calor que ocasionará daños a los componentes del sistema de control de emisiones.

NOTA: Si el motor no arranca después de tres intentos, comprobar el sistema de alimentación de combustible.

6.

ADVERTENCIA

Si el motor se para mientras se opera la máquina, colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición APAGADO y repetir los pasos del (1) al (5).

2.121

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

ARRANQUE CON CLIMA FRÍO

1. Seguir las instrucciones de ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN para conocer el procedimiento de arranque con clima frío, prestando atención al icono de ESPERAR PARA ARRANCAR en la pantalla de la computadora.

¡IMPORTANTE! Los arranques en frío pueden ocasionar fallas en la bomba. Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en la SECCIÓN 3 para obtener información del rango de funcionamiento del aceite hidráulico.

2. El icono de ESPERAR PARA ENCENDER se ENCENDERÁ durante el tiempo de precalentamiento del motor de “ENCENDIDO con llave”. El motor no se debe arrancar hasta que este icono se APAGUE automáticamente.

Consultar COMPUTADORA – SELECCIÓN del MODO DE INFORMACIÓN en ESTA SECCIÓN para la visualización de la información de la temperatura del aceite hidráulico.

NOTA: Si en cualquier momento durante el procedimiento de calentamiento aparece el mensaje de anulación del filtro hidráulico, regresar el régimen del motor a RALENTÍ BAJO .

Las temperaturas bajas podrían requerir el uso de un calentador de bloque del motor, un calentador del cárter de aceite del motor, un calentador de aceite hidráulico y un calentador de combustible.

El precalentamiento del aceite hidráulico se recomienda como un procedimiento estándar en climas fríos.

El motor está equipado con un calentador de rejilla eléctrico de la admisión de aire.

ATENCIÓN El uso de fluido de arranque (o ayudantes de arranque con éter) en un motor equipado con un elemento calentador de rejilla puede ocasionar una explosión.

NUNCA UTILIZAR FLUIDOS DE ARRANQUE en un motor equipado con un elemento calentador de rejilla.

3. Durante el periodo de calentamiento del motor monitorear constantemente la temperatura del líquido refrigerante del motor y la presión del aceite del motor. Apagar el motor si alguna presión o temperatura no cumple la especificación.

4. Continuar con la PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN. ÚNICAMENTE PARA LAS MÁQUINAS TIER 4F:

¡IMPORTANTE! El motor no debe permanecer en ralentí por más de uno hora. Puede producir daños al sistema de control de emisiones. Cuando esta máquina permanece en ralentí por un periodo prolongado se crea una acumulación de exceso de hidrocarburos en el sistema de postratamiento DOC/SCR. Quemar el exceso de hidrocarburos, a carga máxima, inmediatamente después de un período en ralentí prolongado, generará un exceso de calor que ocasionará daños a los componentes del sistema de control de emisiones.

2.122

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

ARRANQUE DE UN MOTOR QUE SE HA QUEDADO SIN COMBUSTIBLE Si el motor se queda sin combustible realizar lo siguiente: 1. Volver a llenar el tanque de combustible completamente.

CEBADOR MANUAL

855D-037

TAPÓN DE PURGA

FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA

2.

Colocar el interruptor de la llave en la posición FUNCIONAMIENTO para encender el solenoide de cierre de combustible. Aflojar el tapón de purga en el cabezal del filtro de combustible/separador de agua. Utilizar la bomba del cebador para volver a llenar el filtro hasta que el combustible libre de flujos de aire salga por la parte superior del cabezal de filtros, luego apretar el tapón de purga. Desconectar el interruptor de la llave y repetir. Así también, purgar el sistema de acuerdo con los procedimientos del MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor.

3.

Hacer girar el motor hasta que arranque. Si no arranca después de 20 segundos, parar y esperar durante dos minutos antes de intentar nuevamente.

¡IMPORTANTE! Para evitar daños al motor de arranque, no acoplar el motor de arranque por más de 15 a 20 segundos.

Esperar dos minutos entre cada intento de encender el motor. Si el motor no arranca, consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor.

ADVERTENCIA ¡No utilizar éter! El motor está equipado con una ayuda de arranque eléctrica. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves.

2.123

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO

12. Observar todas las operaciones de la lanza. Si alguna de las operaciones no están funcionando como deberían, tomar las medidas necesarias para corregir el problema.

Antes de comenzar las operaciones, seguir los pasos del (1) al (17) para lograr lo siguiente:

13. ENCENDER el implemento. Consultar el MANUAL DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO y comprobar que el implemento funciona correctamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

• Calentar el sistema hidráulico.

• Comprobar que todos los sistemas funcionen correctamente.

14. Después de la finalización de las pruebas de calentamiento y de sistema, apoyar el implemento sobre el suelo y DESCONECTARLO.

• Inspeccionar en busca de fugas de aceite hidráulico.

15. Ajustar el freno de giro en la posición CONECTADO.

¡IMPORTANTE! Si algún sistema no responde a los controles, detener el procedimiento de calentamiento y llamar un mecánico, de lo contrario se pueden ocasionar graves daños a las bombas y a otros componentes.

1.

Cerrar las puertas de la cabina y hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina.

2.

Arrancar el motor, Ver ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

3.

Presionar el interruptor de Reajustar Piloto

4.

Asegurarse de que la pantalla de la computadora indique condiciones de funcionamiento normales.

5.

Comprobar que todo el personal esté lejos de la máquina.

6.

Aumentar el régimen del motor aproximadamente las 1300 rpm.

16. Ajustar el control del acelerador en RALENTÍ BAJO .

17. Abandonar la cabina y comprobar visualmente las conexiones de las mangueras y los cilindros en busca de fugas. Comprobar debajo de la máquina la presencia de fugas de aceite.

ADVERTENCIA

.

Nunca utilizar las manos descubiertas para comprobar la presencia de fugas de fluido.

Las fugas de fluido a presión podrían no ser visibles. Al buscar fugas, utilizar guantes de trabajo y una llave o pieza de madera para mover las mangueras hidráulicas. No agarrar las mangueras hidráulicas. Utilizar gafas de seguridad para la protección de los ojos.

hasta

NOTA: El sistema de control computarizado en esta máquina tiene una función de modo de calentamiento que limita las rpm del motor y aplica el anti-calaje durante los arranques en frío. Consultar MODO DE CALENTAMIENTO en ESTA SECCIÓN para mayor información.

7.

Subir y bajar lentamente la lanza secundaria y de elevación. Mover lentamente las lanzas hacia adentro y hacia afuera. Comprobar el funcionamiento adecuado.

8.

Con el implemento ligeramente elevado del suelo:

9.

Rotar el implemento y comprobar que estén funcionando correctamente.

10. Girar la estructura superior hacia la izquierda y la derecha.

11. Cuando existen condiciones de clima frío, continuar el proceso de calentamiento del sistema hidráulico repitiendo los pasos del (7) al (10) varias veces. A medida que el sistema hidráulico se calienta, se puede aumentar el régimen del motor gradualmente a la posición de RALENTÍ ALTO . Si se enciende el mensaje de advertencia anulación de filtro disminuir el régimen del motor inmediatamente y continuar calentando el sistema.

2.124

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

DETENCIÓN DEL MOTOR ¡IMPORTANTE! La detención del motor inmediatamente después de que ha trabajado bajo carga puede generar recalentamiento y desgaste prematuro de las piezas del motor. Seguir el procedimiento de detención que se describe a continuación para permitir que el motor se enfríe.

• Siempre seguir este procedimiento de apagado del motor. Los beneficios importantes son: • Vida útil extendida del motor, los sistemas de refrigeración y de escape.

Controles y operación ¡IMPORTANTE! Únicamente utilizar la desconexión principal para apagar un motor en funcionamiento en una emergencia.

La unidad de control electrónica registrará un código de falla en el motor por un apagado o una desconexión inadecuada.

10. Realizar el mantenimiento diariamente al final del turno (engrasar, limpiar el compartimento del motor, etc.). Esto le permite a la máquina enfriarse mientras se encuentra bajo la atenta vigilancia del operador.

• Riesgo reducido de incendios posteriores al apagado.

1.

El interior de la máquina se enfría significativamente reduciendo el riesgo de tocar superficies calientes.

2.

Colocar el interruptor de la sierra en la posición DESCONECTADO y DETENER el implemento.

Esto se debe realizar antes de abandonar el área de corte (solo Direccionador feller).

3.

Encontrar un área despejada y nivelada, al menos a 15 m (50 ft) de cualquier otro equipo, para estacionar la máquina.

4.

Estacionar la máquina y bajar el implemento sobre un suelo firme.

5.

Reducir el régimen del motor a RALENTÍ BAJO , desactivar el sistema piloto y dejar que el motor funcione a velocidad de ralentí bajo durante aproximadamente tres minutos como mínimo para permitir la disipación del calor y también reducir la velocidad del turbo. Esto también evitará la pérdida de refrigerante por ebullición posterior y posibles daños por sobrecalentamiento en el motor.

6.

Abrir el capó hidráulico y colocar el interruptor del ventilador en la posición de ENCENDIDO al máximo .

7.

No aumentar el régimen del motor antes de apagarlo.

8.

Colocar el interruptor del ventilador en la posición AUTOMÁTICO.

9.

Detener el motor colocando el interruptor de la llave de arranque en la posición APAGADO. NOTA: cada vez que se apaga el motor toda la solución de FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se desconecte el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos. Para mayor información consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3. También esta máquina está equipada con un Relé de posfuncionamiento/Accesorios que demora 90 segundos la desconexión de la energía hacia los fusibles y relés relacionados con el motor (Relé de Unidad de control electrónica /ATS, relé del sensor de NOx, fusible del sensor de NOx, fusible de energía de la Unidad de control electrónica, fusible de la DCU).

2.125

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

DESPLAZAMIENTO (LANZA LEVANTADA)

CONSEJOS DE OPERACIÓN CON DETECCIÓN DE CARGA

1. Seleccionar el rango de conducción adecuado.

Cuando se utilice los controles en un sistema de detección de carga, tener en cuenta lo que el sistema de detección de carga está tratando de hacer por usted. Si se desplaza la palanca o el pedal 20% de su ángulo total, el sistema proporcionará toda la presión necesaria (hasta su capacidad máxima si es necesario) para satisfacer este requerimiento de velocidad. Si se desplaza la palanca más allá del punto necesario en un intento por acelerar el movimiento de la lanza, solamente se superará la velocidad que se desea. Relajarse e intentar utilizar la menor cantidad de acción de la palanca que se pueda.

Colocar el interruptor de la oruga en la posición BAJA o CONDUCCIÓN. Cuando está en BAJA, la máquina se desplaza más lentamente pero con una fuerza de tracción aumentada. Todas las operaciones forestales se deben realizar en BAJA. Cuando está en CONDUCCIÓN, la máquina se desplaza más rápidamente pero con menos fuerza de tracción. El desplazamiento sobre distancias más largas se debe realizar en CONDUCCIÓN para permitir velocidades de desplazamiento más rápidas cuando el terreno lo permite. Así también, no desplazarse continuamente durante más de 10 minutos, realizar pausas de 5 minutos, esto ayudará a evitar que las cajas de engranajes de la tracción con orugas se recalienten.

Para una descripción más detallada del rango de conducción consultar CONTROLES DE LA CABINA – CONTROL DE LA VELOCIDAD DE LA TRACCIÓN CON ORUGAS en ESTA SECCIÓN. 2. Colocar el interruptor del freno de giro en la posición DESCONECTADO. 3. Desplazar el control del acelerador a la posición de ralentí ALTO. 4. Accionar los pedales aceleradores para maniobrar la máquina.

Los sistemas de detección de carga responden al funcionamiento brusco amplificando estos movimientos. Si se nota que la lanza se mueve bruscamente o siempre ofrece resistencia, probablemente se está siendo demasiado activo sobre los controles. Si al disminuir la velocidad no se eliminan los movimientos bruscos, la configuración de la presión marginal podría estar demasiado alta y se puede reducir para reducir la respuesta de la máquina.

Consultar OPERACIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO – PRESIÓN MARGINAL, AJUSTE en la SECCIÓN 4 del MANUAL DE MANTENIMIENTO Consultar las secciones adecuadas del MANUAL DE MANTENIMIENTO, LANZA, GIRO o TRACCIÓN CON ORUGAS para ajustar los caudales (velocidad de la función).

2.126

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Controles y operación

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN DEL IMPLEMENTO Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ESPECIALES PARA EL SISTEMA DE LANZA ER (OPCIONAL)

1. Todas las actividades de forestales y de tala se deberían realizar en el rango de conducción BAJA. Consultar ORUGA, INTERRUPTOR DE BAJA/CONDUCCIÓN en ESTA SECCIÓN.

SE PUEDE ESPERAR UN DESEMPEÑO DEL MOVIMIENTO DE ALCANCE HORIZONTAL NORMAL EN ESTA ÁREA

LA OPERACIÓN DE LA LANZA PRINCIPAL EN ESTA ZONA CON UNA CARGA COMPLETA NO PERMITIRÁ EL DESEMPEÑO DEL MOVIMIENTO DE ALCANCE HORIZONTAL COMO DEBERÍA SER SIN LA ASISTENCIA DEL JOYSTICK DERECHO

2. Consultar TRASLADO DE ÁRBOLES y TALADO DE ÁRBOLES en la SECCIÓN 1 para obtener información de seguridad adicional.

3. Leer y comprender las instrucciones de operación y seguridad que se encuentran en el manual del fabricante del implemento instalado sobre esta máquina.

CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO DE ALCANCE HORIZONTAL

S860C-005

Este sistema de lanza ER está diseñado para minimizar la generación de calor y el consumo de combustible durante el movimiento horizontal de la lanza. Para obtener el máximo beneficio del sistema, la máquina se debe operar utilizando principalmente los movimientos de alcance horizontal tanto como sea posible, elevando y bajando la lanza únicamente lo que sea necesario para su posicionamiento hasta que el cabezal esté lleno.

Debido a la naturaleza de este sistema de lanza ER, habrá algunas condiciones en las cuales el peso del cabezal con su carga será demasiado grande para que el sistema proporcione su movimiento de alcance horizontal previsto. Esto ocurre de manera más notable cuando la máquina se opera sobre una colina con el cabezal elevado por encima de las orugas y metido cerca de la cabina. Si tal situación ocurre, se debe empujar el control del joystick derecho ligeramente hacia adelante mientras se opera el joystick izquierdo para hacer que el sistema se mueva. Para ayudar a evitar esta situación, se debe mantener el cabezal tan cerca del suelo como sea posible y ligeramente extendido al subir las colinas.

2.127

Controles y operación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

2.128

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D SECCIÓN 3 - LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO Antes de operar o realizar trabajos de mantenimiento leer y comprender todos los contenidos de este manual, y el de todos los manuales para cualquier implemento o accesorio asociado con esta máquina.

ÍNDICE - SECCIÓN 3

EDICIÓN 2.0, AGOSTO 2018

A

ACEITE PERDIDO POR FUGAS............................................................................................................... 3.9 ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS................................................................................................. 3.24 AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA................................................................................................. 3.108 AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD........................................................................ 3.117, 3.118, 3.119 B

BLOQUEOS DEL CILINDRO DEL NIVELADOR...................................................................................... 3.19 BOMBA DE LLENADO DE ACEITE HIDRÁULICO–MANUAL................................................................. 3.41 BOMBA - LLENADO DE ACEITE HIDRÁULICO - MANUAL.................................................................... 3.41 C

CAJA DE ENGRANAJES DE LA TRACCIÓN CON ORUGAS................................................................. 3.28 DRENAJE Y SUSTITUCIÓN DEL ACEITE........................................................................................... 3.29 LLENADO DE LA CAJA DE ENGRANAJES........................................................................................ 3.28 CAPÓ HIDRÁULICO................................................................................................................................ 3.26 COMPARTIMENTO DE LA BATERÍA, RELÉ DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL Y FUSIBLES PRINCIPALES........................................................................................................................ 3.52 COMPONENTES DE LA ORUGA AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA (ACOPLADOR DE LLENADO)........................................... 3.108 AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA (VÁLVULA DE LLENADO).................................................. 3.107 MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA......................................................................................... 3.106 COMPROBAR EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO..................................................................... 3.49 CONVERSIONES HABITUALES........................................................................................................... 3.115 CORREA SERPENTINA, INSPECCIÓN/SUSTITUCIÓN......................................................................... 3.51 CORREA, SERPENTINA, INSPECCIÓN/SUSTITUCIÓN....................................................................... 3.51 CUBIERTA DE LIMPIEZA......................................................................................................................... 3.40 CUIDADO DE LA BATERÍA...................................................................................................................... 3.58 CUIDADO DE LA MÁQUINA.................................................................................................................... 3.91 D

DIFUSORES CAMBIO O LIMPIEZA........................................................................................................................... 3.47 DIFUSORES/FILTROS DE SUCCIÓN - RETORNO ACEITE HIDRÁULICO........................................... 3.47 DRENAJE DEL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO.............................................................................. 3.39 E

ELIMINACIÓN DE GRAFITIS................................................................................................................. 3.103 ELIMINACIÓN DE LA PULVERIZACIÓN ANTI-CORROSIÓN (SI ES APLICABLE).............................. 3.103 ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERALES................................................................................3.111 F

FILTRO DE AIRE - CAMBIO.................................................................................................................... 3.68 FILTRO DE RETORNO HIDRÁULICO DE LA BOMBA............................................................................ 3.45 FILTRO DE RETORNO HIDRÁULICO DEL IMPLEMENTO.................................................................... 3.46 FILTRO DE SUCCIÓN/DIFUSOR, RETORNO HIDRÁULICO................................................................. 3.47 FILTRO DE SUCCIÓN – TANQUE DE COMBUSTIBLE.......................................................................... 3.65 FILTROS ACEITE DEL MOTOR........................................................................................................................... 3.61 COMBUSTIBLE.................................................................................................................................... 3.61 DIFUSORES DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE................................................................................. 3.64 DIFUSORES/FILTROS DE SUCCIÓN - RETORNO ACEITE HIDRÁULICO....................................... 3.47 FILTRO DEL MÓDULO DE DOSIFICACIÓN DE FED.......................................................................... 3.84 FILTRO DE RETORNO HIDRÁULICO DEL IMPLEMENTO................................................................. 3.46 FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO........................................................................... 3.42 INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE RESTRICCIÓN, ACEITE HIDRÁULICO....................................... 3.43 RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRÁULICO..................................................................................... 3.38 RETIRAR Y MONTAR, MOTOR........................................................................................................... 3.61 3.1

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

RETIRAR Y SUSTITUIR, HIDRÁULICOS............................................................................................ 3.43 SEPARADOR DE AGUA/COMBUSTIBLE............................................................................................ 3.61 FILTROS DE ACEITE HIDRÁULICO........................................................................................................ 3.42 FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO............................................................................... 3.42 FILTRO Y PROGRAMA DE LUBRICACIÓN............................................................................................ 3.20 FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED)...................................................................................................... 3.75 FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) DRENAJE DEL TANQUE...................................................................................................................... 3.76 ELIMINACIÓN....................................................................................................................................... 3.77 LIMPIEZA DEL COLADOR DE LLENADO DE FED............................................................................. 3.79 LLENADO DEL TANQUE...................................................................................................................... 3.78 MANEJO Y ALMACENAMIENTO......................................................................................................... 3.80 SISTEMA DE POSTRATAMIENTO (SISTEMA DENOX 2.2)................................................................ 3.71 TANQUE LIMPIEZA DEL COLADOR DE LLENADO DE FED......................................................................... 3.79 LLENADO DEL TANQUE DE FED.................................................................................................... 3.78 FUSIBLES Y RELÉS CABINA.................................................................................................................................................3.55 COMPARTIMENTO DEL MOTOR........................................................................................................ 3.52 PANEL TRASERO................................................................................................................................ 3.53 I

INDICADORES VISUALES DE NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO.......................................................... 3.39 INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO................................................ 3.36 K

KITS DE ANÁLISIS DE ACEITE................................................................................................................. 3.7 L

LAVADO A PRESIÓN............................................................................................................................... 3.94 LIMPIEZA CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO, ENFRIADOR DE ACEITE, RADIADOR, Y ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA.............................................................................................................. 3.98 PUERTA DE LIMPIEZA TRASERA................................................................................................... 3.98 ELIMINACIÓN DE LA PULVERIZACIÓN ANTI-CORROSIÓN........................................................... 3.103 LUBRICACIÓN DE LA TRACCIÓN DEL GIRO COJINETES INFERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES.............................................................. 3.30 COLECTOR GIRATORIO..................................................................................................................... 3.33 ENGRANAJES SUPERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES........................................................ 3.30 CAMBIO DE ACEITE........................................................................................................................ 3.31 PIÑÓN DE GIRO Y COJINETE DE GIRO............................................................................................ 3.33 M

MANTENIMIENTO DE UNA MÁQUINA NUEVA INFORME DE INSPECCIÓN PRIMERAS 125 HORAS......................................................................... 3.6 INSPECCIÓN INICIAL PREENTREGA.................................................................................................. 3.6 PUNTOS DE APRIETE........................................................................................................................... 3.6 MANTENIMIENTO PROGRAMADO FRECUENTEMENTE........................................................................................................................... 3.11 8 HORAS..............................................................................................................................................3.12 24 HORAS............................................................................................................................................3.12 125 HORAS..........................................................................................................................................3.13 250 HORAS..........................................................................................................................................3.14 500 HORAS..........................................................................................................................................3.15 1000 HORAS........................................................................................................................................ 3.15 2000 HORAS........................................................................................................................................ 3.16 3000 HORAS........................................................................................................................................ 3.16 5000 HORAS........................................................................................................................................ 3.17 2 AÑOS.................................................................................................................................................3.17 TEMPORADA.......................................................................................................................................3.17 MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA............................................................................................ 3.106 O

ORUGAS, PROTECCIÓN DE LAS ORUGAS DE ACERO.................................................................... 3.104 3.2

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Lubricación y mantenimiento

PANDEO DE LA ORUGA....................................................................................................................... 3.106 PASTAS ANTIADHERENTES APROBADAS PARA ESCAPE / SENSORES DE POSTRATAMIENTO.. 3.91 PESOS DE MADERAS COMERCIALES............................................................................................... 3.116 PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE LANZA ER.................................................................................... 3.34 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, MANTENIMIENTO SISTEMA DE LANZA ER...................................................................................................................... 3.34 PREVENCIÓN DE INCENDIO................................................................................................................. 3.10 PROCEDIMIENTO DE TORQUE, ZAPATA............................................................................................ 3.109 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO................................................................................. 3.6 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN........................................................................... 3.20 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN–ALMEJA DE POTENCIA.................................. 3.22 PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCIÓN DE LA MUESTRA DE ACEITE............................................ 3.8 PRUEBA DE ENJUAGUE DEL FED........................................................................................................ 3.85 PUERTAS, ACCESO DE MANTENIMIENTO........................................................................................... 3.25 PUERTAS DE ACCESO DE MANTENIMIENTO...................................................................................... 3.25 PUERTAS DE ACCESO Y CUBIERTAS DE SERVICIO Y MANTENIMIENTO CAPÓ HIDRÁULICO............................................................................................................................. 3.26 PARA ABRIR EL CAPÓ HIDRÁULICO MANUALMENTE................................................................. 3.26 PARA CERRAR EL CAPÓ HIDRÁULICO MANUALMENTE............................................................. 3.27 PURIFICADOR DE AIRE.......................................................................................................................... 3.67 R

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL ACEITE HIDRÁULICO................................................................ 3.24 REFUERZO DE BATERÍA........................................................................................................................ 3.56 CABLE DE EMERGENCIA CON PINZAS............................................................................................ 3.57 CABLE DE EMERGENCIA CON TOMA Y ENCHUFE......................................................................... 3.56 RELLENADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO............................................................................................ 3.37 RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRÁULICO......................................................................................... 3.38 S

SALIDAS DE EMERGENCIA EXTRACCIÓN/MONTAJE DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE............................................................... 3.92 GUÍA DE MANTENIMIENTO................................................................................................................ 3.92 PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN PARA LA ESCOTILLA DE ESCAPE................................. 3.92 PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN PARA LA PUERTA LATERAL:.......................................... 3.92 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE DEL MOTOR.................................................................................... 3.67 INDICADOR DE RESTRICCIÓN DE FILTRO...................................................................................... 3.70 PRELIMPIADOR, AIRE DEL MOTOR.................................................................................................. 3.67 PURIFICADOR DE AIRE, MOTOR....................................................................................................... 3.67 VÁLVULA DEL DESCARGADOR......................................................................................................... 3.70 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE – MOTOR INDICADOR DE RESTRICCIÓN DE FILTRO...................................................................................... 3.70 PRELIMPIADOR, AIRE DEL MOTOR.................................................................................................. 3.67 PURIFICADOR DE AIRE...................................................................................................................... 3.67 VÁLVULA DEL DESCARGADOR......................................................................................................... 3.68 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, COMPROBACIÓN DEL SISTEMA........................................... 3.49 SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DENOX 2.2............................................................................................. 3.82 SISTEMA DE LANZA ER......................................................................................................................... 3.18 SISTEMA DE POSTRATAMIENTO................................................................................................ 3.71, 3.75 CATALIZADOR DE OXIDACIÓN DIÉSEL (DOC)................................................................................. 3.83 CONVERSOR CATALÍTICO................................................................................................................. 3.89 LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN DE FED CALENTADAS......................................................................... 3.82 MÓDULO DE ALIMENTACIÓN............................................................................................................. 3.83 MÓDULO DE DOSIFICACIÓN (INYECTOR DE FED)......................................................................... 3.88 PASTAS ANTIADHERENTES APROBADAS....................................................................................... 3.91 SENSOR DE NH3................................................................................................................................ 3.90 SENSOR DE NOX................................................................................................................................ 3.90 SENSOR DE TEMPERATURA Y HUMEDAD....................................................................................... 3.89 SENSORES DE TEMPERATURA.............................................................................................. 3.89, 3.90 3.3

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DENOX 2.2......................................................................................... 3.82 TAPA ABATIBLE DE ESCAPE.............................................................................................................. 3.82 TUBO MEZCLADOR............................................................................................................................ 3.88 SISTEMA DE POSTRATAMIENTO (SISTEMA DENOX 2.2) FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED)................................................................................................... 3.75 TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED)............................................................................. 3.74 SISTEMA DE TELEMATICS..................................................................................................................... 3.59 ANTENA GNSS.................................................................................................................................... 3.59 MÓDEM SATELITAL (SISTEMA IRIDIUM)........................................................................................... 3.60 MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA............................................................................................... 3.60 MÓDULO (TELEMATICS).................................................................................................................... 3.59 SISTEMA HIDRÁULICO - RELLENADO.................................................................................................. 3.37 SISTEMAS DE LANZA MODELOS DE MÁQUINA EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE LANZA ER...................................... 3.34 T

TABLA DE CÓDIGOS DE COLOR DE CABLES.................................................................................... 3.115 TABLA DE TORQUE.............................................................................................................................. 3.110 TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO........................................................................................................ 3.35 BOMBA DE LLENADO DE ACEITE HIDRÁULICO–MANUAL............................................................. 3.41 CALENTADOR DE ACEITE HIDRÁULICO (OPCIONAL)..................................................................... 3.38 CUBIERTA DE LIMPIEZA..................................................................................................................... 3.40 DRENAJE DEL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO........................................................................... 3.39 INDICADORES VISUALES DE NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO...................................................... 3.39 INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE RESTRICCIÓN DE FILTRO......................................................... 3.43 TANQUE DE COMBUSTIBLE CAPACIDAD.........................................................................................................................................3.64 COMPONENTES.................................................................................................................................. 3.64 FILTROS DE SUCCIÓN - CAMBIO/LIMPIEZA..................................................................................... 3.65 TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO................................................................................................. 3.36 TORQUE ENSAMBLAJE................................................................................................ 3.112, 3.113, 3.114 V

VÁLVULA DEL CALENTADOR/LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN DE FED CALENTADAS.......................... 3.81 VÁLVULA DEL DESCARGADOR............................................................................................................. 3.68 VENTANAS CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO ELIMINACIÓN DE GRAFITIS......................................................................................................... 3.103 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO................................................................................................ 3.100 INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA................................................................................................... 3.101 OCULTAMIENTO DE RAYONES PEQUEÑOS............................................................................... 3.102 PRECAUCIONES............................................................................................................................ 3.102 PRECAUCIONES CONTRA INCENDIOS....................................................................................... 3.103 RESISTENCIA AL AGUA................................................................................................................. 3.101 RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS.................................................................................................. 3.101 Z

ZAPATA, PROCEDIMIENTO DE TORQUE............................................................................................ 3.109

3.4

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

3.5

Lubricación y mantenimiento

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D PUNTOS DE APRIETE • Todas las conexiones hidráulicas

MANTENIMIENTO DE UNA MÁQUINA NUEVA

• Abrazaderas de manguera

INSPECCIÓN INICIAL PREENTREGA

• Todos los sujetadores del pasador del cilindro y la lanza

Realizar la inspección inicial preentrega utilizando los números de formulario Tigercat 5341 y 5347: INSPECCIÓN PREENTREGA e informe de inspección de 125 horas.

• Comprobar todos los tornillos de sujeción del cojinete de pivote del nivelador (Si está equipada con nivelador)

PROGRAMA DE REPETICIÓN DE LA APLICACIÓN DE TORQUE DE LOS PASADORES DE BLOQUEO CÓNICOS DEL CILINDRO DEL NIVELADOR

• Tornillos de montaje del motor

• Comprobar el torque del tornillo del cojinete de giro

• Tornillos de montaje de la bomba • Tornillos de la zapata

Todos los tornillos de extremo del pasador de bloqueo cónico del cilindro del nivelador se comprobaron en la fábrica en el montaje pero es necesario comprobarlos nuevamente durante el periodo de rodaje. Para asegurarse de que los manguitos cónicos del cilindro del nivelador se hayan asentado correctamente, comprobar el torque del tornillo de extremo del pasador cónico del cilindro del nivelador a intervalos de mantenimiento regulares. Consultar REPETICIÓN DE LA APLICACIÓN DE TORQUE DE LOS PASADORES DE BLOQUEO CÓNICOS DEL CILINDRO DEL NIVELADOR en ESTA SECCIÓN. Seguir el programa de intervalo de mantenimiento de repetición de la aplicación de torque en la tabla a continuación.

PROGRAMA DE INTERVALOS DE SERVICIO DE REPETICIÓN DE LA APLICACIÓN DE TORQUE Horas de funcionamiento 1 hora 4 horas 12 horas o 1 día (lo que ocurra primero) 48 horas o 4 días (lo que ocurra primero) Para conocer los valores de torque del tornillo de extremo del pasador cónico del cilindro del nivelador, consultar TABLA DE TORQUE en ESTA SECCIÓN.

INFORME DE SERVICIO E INSPECCIÓN DE PRIMERAS 125 HORAS

• Tornillos de sujeción del rodillo de la oruga • Tornillos de sujeción del piñón de la oruga • Tornillos de montaje de la caja de engranajes de la tracción con orugas • Tornillos de montaje del motor de la tracción con orugas • Tornillos de montaje de la caja de engranajes de giro • Tornillos de montaje del motor de giro • Tornillos de sujeción de la cabina • Todas las tuercas, tornillos o conectores sueltos NOTA: No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor y MANUAL DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado. ¡IMPORTANTE! Antes de conducir la máquina, asegurarse de que la tensión de la oruga (pandeo) se ajustó correctamente. El pandeo de la oruga puede estar ajustado a menos de lo especificado para los fines de transporte. Consultar AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA en ESTA SECCIÓN.

Con el mecánico del propietario presente, realizar una inspección y servicio de acuerdo con los números de formulario Tigercat 5341 y 5347: INSPECCIÓN PREENTREGA e informe de inspección de 125 horas.

Esto se debe completar dentro del periodo de las primeras 125 horas. ¡IMPORTANTE! Para calificar para la garantía continua, se debe completar y regresar este informe al Departamento de garantía de Tigercat Industries Inc.

B A

C 853ILL8

A B C

3.6

Parte inferior de la protección de la oruga Dimensión del pandeo Superficie superior de la zapata

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

PROGRAMA DE ANÁLISIS DE FLUIDO TIGERCAT El uso periódico del Programa de análisis de fluido avanzado de Tigercat es una herramienta de mantenimiento preventivo excelente.

Los estudios han demostrado que es posible obtener una recuperación de 10 a 1 cuando se analiza la cantidad ahorrada en costos de reparación en relación con la cantidad invertida en un programa de análisis de fluido planificado. Algunos de los beneficios de un programa de muestreo incluyen: • Detectar de manera temprana problemas antes de que se conviertan en fallas catastróficas principales.

• Mejor capacidad para programar los tiempos de inactividad y prever los costos de reparaciones.

• Monitorear los programas y prácticas de mantenimiento y confirmar que el mantenimiento necesario se realiza a tiempo.

• Incremento del valor de los equipos usados proporcionando prueba de mantenimiento adecuado.

Este Programa utiliza la tecnología más moderna disponible para analizar todas las muestras de fluido.

La mayoría de los resultados de las pruebas están disponibles dentro de las 24 horas después de la recepción de la muestra y se proporcionan en un informe sencillo de comprender, que solicita una acción específica y realiza recomendaciones detalladas. El informe está disponible de manera impresa para ser enviada por correo o fax, se envía a través de correo electrónico o se puede visualizar en línea.

Este programa le proporcionará a los dueños de la máquina Tigercat acceso al Programa de análisis de fluido avanzado para todos los componentes principales de la máquina incluyendo Motores, Circuitos hidráulicos, Ejes, Impulsores finales, Cajas de engranajes, etc.

Programa de Pruebas Recomendado para Modelos de Serie 800

Ubicación Primera Muestra Muestras Subsiguientes Aceite Hidráulico 100 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses Swing Drive Gearbox (si aplicable*) 100 Horas Cada Cambio Aceite (250 Horas o 1.5 Meses) Caja Engranajes Orugas 100 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses Caja Engranaje Bomba 100 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses (si aplicable) * Note que este sistema de muestras se aplica sólo en máquinas que usan aceite para engranajes en la caja de engranajes del giro.

Los Kits de análisis de fluido Tigercat están disponibles en el Departamento de piezas del distribuidor Tigercat. Si es necesario, se pueden hacer también acuerdos con su distribuidor Tigercat para suministrar y realizar todas las muestras de fluido de control necesarias.

Consultar PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCIÓN DE MUESTRA DE fluido en ESTA SECCIÓN para conocer las ubicaciones del tapón de drenaje de la válvula de muestreo.

KITS DE ANÁLISIS DE FLUIDO TIGERCAT Cada kit incluye una Botella de muestra prepaga y un Formulario de información de la muestra. También se incluyen etiquetas de correo preimpresas para garantizar que todas las muestras se regresen rápida y directamente al laboratorio para el análisis inmediato para obtener los resultados dentro de las 24 horas de la recepción.

El mismo tipo de botella de muestra se puede utilizar para todos los tipos de pruebas de fluido incluyendo: Circuitos hidráulicos, Impulsores finales, Ejes, Cajas de engranajes, Motores, etc.

Para garantizar que se obtengan resultados precisos y significativos, cada kit también incluye instrucciones detalladas sobre cómo recoger, preparar y enviar correctamente las muestras de fluido.

Ponerse en contacto con el Departamento de piezas del distribuidor Tigercat para ordenar kits.

3.7

Lubricación y mantenimiento PROGRAMA DE MUESTREO DE FLUIDO TIGERCAT

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D MUESTRAS DE ACEITE HIDRÁULICO

PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCIÓN DE MUESTRA DE FLUIDO Llenar de manera completa y precisa el Formulario de información de la muestra (SIF). Al tomar múltiples muestras de fluido, llenar completamente los SIF necesarios, antes de tomar las muestras de fluido.

Luego, empaquetar inmediatamente cada uno de los SIF completados junto con la muestra de fluido correspondiente en el contenedor de envío con exterior negro a medida que se toma cada una de las muestras individuales. Esto reducirá la posibilidad de mezclar o identificar de manera incorrecta los SIF y las muestras de fluido. Las muestras identificadas de manera incorrecta pueden ocasionar una alarma de advertencia falsa.

B

A Válvula de muestreo hidráulico B Colector de retorno

La precisión de los resultados del laboratorio depende en gran medida de la calidad de la muestra de fluido tomada. La recolección de muestras de fluido limpias que son representativas del cuerpo principal del fluido son esenciales si se han de obtener resultados de laboratorio significativos. Si antes de que las muestras sean probadas por el laboratorio no se siguen las prácticas de recolección, manipulación, empaquetado y envío adecuadas, se pueden producir lecturas erróneas. Para ser capaces de comparar y ver la tendencia adecuadamente de los resultados a lo largo del tiempo, todas las muestras de control se deben tomar de manera consistente desde la misma ubicación utilizando las mismas técnicas que en las muestras anteriores.

• Las muestras de aceite hidráulico se deben tomar del flujo de aceite circulante a temperatura de funcionamiento, sin funciones accionadas, utilizando las válvulas de muestreo que están ubicadas permanentemente sobre la máquina siempre que sea posible.

• Purgar la manguera de purga antes de tomar una muestra de aceite representativa. Drenar un mínimo de 90 – 120 ml (3 – 4 oz) de aceite en un contenedor separado y descartar este aceite utilizando los métodos de reciclaje aprobados.

• Retirar la manguera de purga y volver a colocar la cubierta antipolvo sobre la válvula de muestreo inmediatamente después de tomar la muestra de aceite y sellar la botella de muestra.

• Todas las válvulas de muestreo y los tapones de drenaje deben estar limpios y libres de restos de suciedad.

• Retirar la cubierta antipolvo de la válvula de muestreo y conectar la manguera de purga (suministrada con la máquina) a la conexión de la válvula de muestreo.

A

800407

MUESTRAS DE LA CAJA DE ENGRANAJES • Estas muestras se pueden tomar durante el proceso de cambio de aceite.

• Retirar el tapón de la botella de muestra únicamente cuando se esté preparado para obtener la muestra.

Mantener el tapón limpio–NO colocarlo en el bolsillo o dejar que se contamine de alguna manera.

• Para obtener una muestra de aceite representativa, el aceite debe estar caliente y no se tiene que haber asentado (en los 30 minutos siguientes al apagado).

• Colocar el contenedor de drenaje requerido debajo de la máquina para recoger el aceite usado que se descartará utilizando los métodos de reciclaje aprobados.

• NO permitir que ninguna suciedad del aire, etc., ingrese en la botella de muestra.

• Evitar la contaminación de la muestra–volver a colocar el tapón de la botella de muestra inmediatamente después de llenar la botella hasta aproximadamente ¾ del total.

• Retirar el tapón de drenaje y permitir que se drene aproximadamente el 50% del aceite, luego colocar la botella de muestra en el chorro de aceite de drenaje para obtener una muestra representativa.

Todas las muestras tomadas se deben enviar inmediatamente al laboratorio para su procesamiento.

Ponerse en contacto con el distribuidor Tigercat para comprar válvulas de muestreo o tapones de drenaje adicionales o de repuesto.

En los casos en donde las muestras de fluido se deban bombear o extraer de otra forma de un tanque o alojamiento, también está disponible una bomba de succión de fluido manual en el distribuidor Tigercat.

3.8

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

GENERAL

• Inspeccionar el SISTEMA DE ESCAPE y de MANTA DEL ESCAPE DIARIAMENTE en busca de señales de fugas. Comprobar la presencia de tubos o silenciadores desgastados, agrietados, rotos o dañados. También comprobar si hay tornillos o abrazaderas faltantes o dañados. Si se encuentra alguna fuga en el escape o piezas defectuosas, se deben realizar las reparaciones inmediatamente. Las fugas del escape del motor pueden ocasionar incendios, NO OPERAR la máquina hasta que no se haya reparado la fuga en el escape.

ATENCIÓN Todas las manijas, escalones y plataformas se deben mantener libres de grasa, aceite, barro, combustible, nieve, hielo y restos forestales.

• Limpiar alrededor de los tapones de llenado antes de comprobar o agregar fluidos.

• Durante el funcionamiento diario de la máquina, la aparición de fugas en el escape está acompañada habitualmente por un cambio o aumento en los niveles de ruido del escape del motor. Estas advertencias audibles no se pueden ignorar. Si se presenta alguna fuga de escape durante el funcionamiento, la máquina se debe apagar inmediatamente y no volverse a poner a trabajar hasta que se hayan completado las reparaciones necesarias.

• Limpiar alrededor de los conectores hidráulicos antes de romper una conexión. Enchufar o colocar el tapón inmediatamente.

• Limpiar todos los derrames inmediatamente.

• Liberar siempre la presión en el tanque hidráulico antes de romper una conexión. Para las máquinas con tanques presurizados.

• Siempre tener un extintor a la mano.

• Siempre utilizar aceite y contenedores limpios.

• Por seguridad, siempre bajar la lanza al suelo cuando se abandone la cabina, se deje la máquina sin supervisión o durante el mantenimiento.

• Drenar el aceite sucio mientras aún está caliente.

• No exceder los niveles de fluido recomendados.

• Siempre instalar los travesaños de seguridad de las puertas al trabajar en la máquina.

• Realizar el mantenimiento de todos los filtros y filtros de succión hidráulicos después de la falla en una bomba, motor, cilindro o válvula. Las fallas de esta naturaleza podrían contaminar todo el sistema hidráulico.

• Limpiar los sensores del sistema de extinción de incendios.

• Rellenar el combustible diésel en cada turno para reducir la contaminación por condensación.

COMPROBAR LAS SALIDAS DE EMERGENCIA, MENSUALMENTE: • Se proporcionan dos rutas de escape alternativas: salida de emergencia de la puerta lateral y escotilla de escape del techo/salida de emergencia. Estas se utilizarán únicamente si la puerta delantera no se puede abrir.

• Antes de soldar sobre la máquina, asegurarse de desconectar todas las conexiones eléctricas y seguir todas las precauciones de seguridad de mantenimiento como se describe en SOLDAR, ANTES DE en la SECCIÓN 1.

• Es esencial, por lo tanto, que estas salidas de emergencia se comprueben al menos una vez al mes para asegurarse de que están completamente operativas.

• Al soldar, asegurar la conexión a tierra tan cerca como sea posible a la posición de trabajo para evitar saltos de chispas a lo largo de las superficies mecanizadas o a través de los cojinetes.

• Consultar GUÍA DE MANTENIMIENTO DE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 2 para conocer el procedimiento de comprobación.

• Limpiar todas las ramas, cortezas y astillas. Limpiar todos los rastros de aceite para evitar incendios.

*ACEITE PERDIDO POR FUGAS ACEITE PERDIDO (LITROS) ÍNDICE DE FUGA

ACEITE PERDIDO (GALONES EE.UU.)

POR DÍA

POR MES

POR AÑO

POR DÍA

POR MES

POR AÑO

UNA GOTA CADA DIEZ SEGUNDOS

0.424

12.72

152.0

0.112

3.36

40.0

UNA GOTA CADA CINCO SEGUNDOS

0.852

25.6

306.6

0.225

6.75

81.0

UNA GOTA POR SEGUNDO

4.26

127.76

1533.1

1.125

33.75

405.0

TRES GOTAS POR SEGUNDO

14.2

425.86

5110.31

3.75

112.5

1350.0

LAS GOTAS SE TRANSFORMAN EN UN CHORRO

90.83

2725.5

32706.0

24.0

720.0

8640.0

3.9

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PREVENCIÓN DE INCENDIO

¡IMPORTANTE!

Mantener la máquina de manera adecuada extenderá en gran medida su vida útil y reducirá sus costos operativos.

TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO

Un incendio puede ocasionar la pérdida de la máquina lo cual puede ser devastador para las finanzas.

A

ATENCIÓN Después de transportar (en camión) una máquina desde un sitio de trabajo al siguiente, abrir todas las puertas y los paneles de acceso y soplar cualquier resto de suciedad que pudiera haberse reposicionado en el motor y en las partes del escape debido a la turbulencia ocasionada por el viaje.

845C-097 845C-001

B

Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, abrir la válvula de purga de aire (A) para liberar la presión de aire del tanque de aceite hidráulico.

1. Cuando se permite que se acumulen, las agujas de pino y las cortezas forman una fuente de combustible que cuando se enciende es extremadamente difícil de extinguir. Un programa completo de limpieza y lavado regular reducirá la posibilidad del inicio de un incendio. En el caso de que efectivamente se inicie un incendio, el programa de limpieza regular mejorará las oportunidades de extinguir el incendio con éxito.

2. Prestar especial atención al recorrido del cableado y las tuberías durante el mantenimiento, asegurarse de que TODOS los mazos de cables y las mangueras hidráulicas estén restringidos y sujetados adecuadamente para evitar daños por rozadura.

3. Leer el manual del sistema de extinción de incendios y hacer que el personal cualificado realice periódicamente el mantenimiento del sistema.

4. En caso de incendio, bajar el sistema de lanza al suelo y apagar el motor antes de descargar el sistema de extinción de incendios.

También consultar PREVENCIÓN DE INCENDIO en la SECCIÓN 1 para obtener información adicional.

3.10

La válvula de purga de aire está abierta cuando la manija está paralela a la válvula.

La válvula de purga de aire está cerrada cuando la manija está perpendicular a la válvula (como se muestra).

Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire y agregar presión de aire al tanque hidráulico utilizando la válvula Schrader (B). Asegurarse de que el aire esté limpio y seco. No superar los 34.5 kPa (5 psi). Consultar INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para conocer más detalles.

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO Para conocer los intervalos de mantenimiento y sustitución ver PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN.

FRECUENTEMENTE • Comprobar el agua en el recipiente del filtro de combustible o el pre-filtro.

• Comprobación visual del motor.

• Comprobar las rejillas del alojamiento de admisión de aire de la refrigeración del motor en busca de posibles restricciones.

• En aplicaciones de hojas anchas podría ser necesario invertir el ventilador de refrigeración cada 10 minutos.

• Comprobar la presencia de acumulaciones de restos de suciedad, nieve o hielo en las salidas de emergencia y retirar inmediatamente la acumulación.

• Sistema de lanza ER: Periódicamente, se debe elevar la lanza de elevación hasta su altura máxima y luego bajarla a la altura de operación en un área libre de obstrucciones aéreas a fin de circular el aceite hidráulico desde los cilindros de vuelta a través del enfriador y los filtros. El aceite no circula a través del enfriador o los filtros durante el movimiento horizontal normal y el aceite no se recambia completamente durante el movimiento vertical normal, por lo tanto es importante que se siga este procedimiento al menos una vez cada hora.

3.11

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CADA 8 HORAS

Lubricar: • Piñón de giro: 2 conectores – 20 inyecciones mientras gira.

Realizar: • Mantenimiento FRECUENTEMENTE

• Cilindros, Nivelamiento: 4 conectores total purgar (Si está equipada con nivelador)

• Drenar el agua del separador de combustible/ agua.

• Nivel de refrigerante del motor

• Cojinete de empuje, Nivelamiento: 2 conectores - purgar (Si está equipada con nivelador)

• Nivel de aceite del motor

• **Uniones de la lanza:

Comprobar:

• 13 conectores – purgar

• Nivel de aceite hidráulico

• **Cilindros; elevación, lanza secundaria e inclinación:

• Funcionamiento del prelimpiador de admisión de aire • Indicador de restricción del filtro de admisión de aire

• 8 conectores – purgar **Lubricación de los pasadores del cilindro y las uniones de la lanza:

Sustituir el filtro primario si el indicador se encuentra en la zona roja.

1. Asegurarse de que la máquina esté sobre un suelo nivelado

Sustituir el filtro secundario (de seguridad) cada tres cambios del filtro primario para garantizar el máximo rendimiento y confiabilidad.

2. Retraer completamente la lanza secundaria telescópica (si está instalada)

• Válvula del descargador del purificador de aire • Todos los componentes del sistema de admisión de aire (incluyendo el enfriador del aire de carga), codos de goma, mangueras del conector, tubos, y abrazaderas en busca de daños, endurecimiento, desgaste, grietas, fugas, abrazaderas sueltas o piezas de los soportes de suspensión sueltas y repararlos o sustituirlos inmediatamente.

3. Forzar el talón del implemento contra el suelo 4. Mientras se encuentra en esta posición lubricar todos los pasadores de sujeción del cilindro y las uniones de la lanza

• Nivel de aceite para engranajes del cojinete superior y de la caja de engranajes de la tracción del giro

NOTA: Este procedimiento permitirá que la grasa fluya hacia el "lado cargado" del pasador/de las superficies del cojinete.

• Enfriador del aire de carga en busca de daños, desgaste, grietas o fugas y repararlo inmediatamente.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor y MANUAL DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

• La presencia de fugas alrededor de los componentes hidráulicos y las mangueras flexibles.

• La presencia de tuercas, tornillos y conectores sueltos.

• Condición y tensión de las correas

CADA 24 HORAS Realizar: • Mantenimiento FRECUENTEMENTE

• Comprobar visualmente la condición de las orugas.

• La presencia de fugas en el sistema de escape.

• Realizar una inspección visual general.

• Mantenimiento de las 8 HORAS Lubricar: • Cojinete de giro: 1 conector – 10 inyecciones mientras gira

Limpiar: • Enfriador de aceite, radiador del motor y rejillas del alojamiento.

• Retirar las ramas o los palos potencialmente peligrosos.

3.12

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D CADA 125 HORAS

Lubricación y mantenimiento Inspeccionar visualmente en busca de: • Cableado eléctrico y mangueras hidráulicas deshilachados.

Realizar: • Mantenimiento FRECUENTEMENTE

NOTA: Descuidar el mantenimiento adecuado de estos elementos puede ocasionar un incendio.

• Mantenimiento de las 8 HORAS • Mantenimiento de las 24 HORAS

• Desgaste en cualquier otro componente.

• Abrir ambas (puerta lateral izquierda y escotilla de escape del techo de la cabina) salidas de emergencia para garantizar que estén completamente operativas.

• Señales del comienzo de grietas en lanzas e implementos.

La falta de reparación adecuada en las estructuras de manera oportuna puede ocasionar la falla del componente y costosas reparaciones que no están cubiertas por la garantía.

• Realizar una inspección del sistema de aire acondicionado. Consultar COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO en ESTA SECCIÓN. Comprobar: • Que no se visualice la advertencia de derivación filtro de retorno en la computadora MD3 con el motor en funcionamiento a ralentí alto con el flujo de aceite y el aceite a temperatura de funcionamiento.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor y MANUAL DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

• El nivel de aceite de las cajas de engranajes de la oruga con el tapón de nivel a las 9 en punto y el otro tapón a las 6 en punto.

• El nivel del fluido de la batería a menos que sea de libre mantenimiento.

• Tornillos de sujeción de la bomba hidráulica y del motor.

• Puntos de apriete con torque según el mantenimiento de una máquina nueva.

Limpiar/sustituir: • Inspeccionar en busca de acumulación de restos de suciedad en las rejillas para residuos del paquete del enfriador. Limpiar si se requiere.

• Filtro de recirculación del aire acondicionado * • Filtro de aire fresco de la cabina * Comprobar visualmente la presencia de daños en: • La lanza de elevación y secundaria • Componentes de la oruga y bastidores del chasis • Área del cojinete de giro • Implemento Completar las reparaciones inmediatamente.

* No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat.

3.13

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CADA 250 HORAS

Sustituir: • Aceite y filtro del motor *

Realizar: • Mantenimiento FRECUENTEMENTE

• Filtro de combustible del motor *

• Mantenimiento de las 8 HORAS

• Filtro en el filtro de combustible/separador de agua *

• Mantenimiento de las 24 HORAS

• Filtro del módulo de dosificación de FED * (únicamente máquinas Tier 4f)

• Mantenimiento de las 125 HORAS

• Aceite de los engranajes superiores de la caja de engranajes de tracción del giro. Llenar la botella de aceite para engranajes hasta la mitad.

Comprobar: • Condición y tensión de la correa serpentina.

• Comprobar todas las presiones hidráulicas.

• Aceite en las cajas de engranajes de la tracción con orugas con el tapón de drenaje a las 6 en punto y el tapón de llenado a las 9 en punto.

Limpiar: • Limpiar e inspeccionar a fondo todas las superficies de la lanza de elevación y secundaria en busca de grietas.

Consultar FILTROS – RETIRAR Y SUSTITUIR en ESTA SECCIÓN.

Todas las grietas se deben reparar adecuadamente en sus etapas tempranas.

En la mayoría de los casos las grietas continuarán creciendo en tamaño y habitualmente producirán mayores daños estructurales. La falta de inspección periódica en busca de grietas y la reparación inmediata del sistema de lanza anulará la garantía estructural. Póngase en contacto con su distribuidor Tigercat para conocer los procedimientos específicos para reparar correctamente cualquier grieta que se encuentre.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor y MANUAL DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

Lubricar: • Junta del colector giratorio: 1 conector - 2 inyecciones. NO UTILIZAR UNA PISTOLA DE ENGRASE NEUMÁTICA. • Cojinete inferior de la caja de engranajes de tracción del giro: 2 conectores – 5 inyecciones en cada uno**. NO UTILIZAR UNA PISTOLA DE ENGRASE NEUMÁTICA. **Con la caja de engranajes de giro a temperatura de funcionamiento lentamente agregar 5 inyecciones de EP2 en base a litio en cada lado de la caja de engranajes.

NOTA: En los climas fríos, la función de giro se debe accionar durante varias horas para alcanzar la temperatura de funcionamiento.

* No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat.

3.14

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

CADA 500 HORAS

CADA 1000 HORAS

Realizar:

Realizar:

• Mantenimiento FRECUENTEMENTE

• Mantenimiento FRECUENTEMENTE

• Mantenimiento de las 8 HORAS

• Mantenimiento de las 8 HORAS

• Mantenimiento de las 24 HORAS

• Mantenimiento de las 24 HORAS

• Mantenimiento de las 125 HORAS

• Mantenimiento de las 125 HORAS

• Mantenimiento de las 250 HORAS

• Mantenimiento de las 250 HORAS

Comprobar: • El torque en el cojinete de giro, los tornillos de sujeción de la caja de engranajes de giro, las cajas de engranajes de la tracción con orugas y los tornillos de montaje del motor.

• La presencia de fugas en los rodillos de la oruga.

Se considera que los rodillos son de libre mantenimiento. Si se detecta una fuga de lubricante se deben sustituir los rodillos.

• La presencia de fugas en el rodillo de soporte de la oruga.

• Mantenimiento de las 500 HORAS Sustituir: • Correa serpentina del motor • Válvula del descargador del purificador de aire Comprobar: • Filtro de succión de combustible en el tanque Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor y MANUAL DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

El cojinete se llena con aceite y se considera de libre mantenimiento. Si se detecta una fuga de lubricante se deben sustituir el rodillo de soporte.

Lubricar: • Todas las bisagras de la puerta y la cubierta: 24 conectores – 1 inyección • Pasadores del cilindro del capó del motor: aplicar abundante aceite Sustituir: • El filtro de ventilación del cárter * (solo máquinas Tier 4f) • Filtros de retorno de aceite hidráulico* • Filtro del piloto* Consultar FILTROS – RETIRAR Y SUSTITUIR en ESTA SECCIÓN. Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

* No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat.

3.15

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CADA 2000 HORAS

CADA 3000 HORAS

Realizar:

REALIZAR

• Mantenimiento FRECUENTEMENTE

• Mantenimiento FRECUENTEMENTE

• Mantenimiento de las 8 HORAS

• Mantenimiento de las 8 HORAS

• Mantenimiento de las 24 HORAS

• Mantenimiento de las 24 HORAS

• Mantenimiento de las 125 HORAS

• Mantenimiento de las 125 HORAS

• Mantenimiento de las 250 HORAS

• Mantenimiento de las 250 HORAS

• Mantenimiento de las 500 HORAS

• Mantenimiento de las 500 HORAS

• Mantenimiento de las 1000 HORAS

• Mantenimiento de las 1000 HORAS

• Drenar y volver a llenar el tanque de aceite hidráulico con el aceite hidráulico recomendado. Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en ESTA SECCIÓN.

• Mantenimiento de las 2000 HORAS

SUSTITUIR • Discos del freno de estacionamiento de la caja de engranajes de la tracción con orugas. Consultar SUSTITUCIÓN DEL DISCO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO en la SECCIÓN 11 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

Se recomienda especialmente el uso de un programa de prueba de aceite periódica. Los intervalos de cambio de aceite se pueden establecer a partir de los resultados de la prueba de aceite.

NOTA: La sustitución de los discos del freno de estacionamiento de la caja de engranajes de la tracción con orugas es un requerimiento de mantenimiento únicamente para las máquinas con nivelamiento.

Comprobar: • Todas las tuberías de admisión de aire, los acoples de goma y las abrazaderas de banda en busca de señales de desgaste y fuga.

• Asegurarse de que el tipo de aceite hidráulico seleccionado en el programa de computadora MD3 coincida con el tipo de aceite que se está utilizando. Ajustar el tipo de aceite si es necesario.

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor para obtener instrucciones acerca de la sustitución.

Consultar COMPUTADORA - MENÚ DE AJUSTE - SELECCIÓN DE GRADO DEL ACEITE en la SECCIÓN 2 o la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO, para conocer el procedimiento de configuración de la selección del tipo de aceite hidráulico.

Sustituir: • Todos los componentes de goma de la admisión de aire tales como codos y conectores. Las altas temperaturas en esta área pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

NOTA: no se necesita sustituir los conectores de silicona de alta temperatura salvo que estén dañados.

Consultar MANTENIMIENTO DE LA ADMISIÓN DE AIRE en ESTA SECCIÓN. • Respiradero del tanque hidráulico.

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor para obtener instrucciones acerca de la sustitución.

3.16

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

CADA 5000 HORAS

CADA 2 AÑOS

REALIZAR

Sustituir: • Refrigerante del motor. El anticongelante debe cumplir con las especificaciones internacionales de ASTM D-6210.

• Mantenimiento FRECUENTEMENTE • Mantenimiento de las 8 HORAS • Mantenimiento de las 24 HORAS • Mantenimiento de las 250 HORAS

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

• Mantenimiento de las 500 HORAS

TEMPORADA

• Mantenimiento de las 125 HORAS

• Mantenimiento de las 1000 HORAS

• Drenar y volver a llenar el tanque de aceite hidráulico con el aceite hidráulico recomendado si es necesario para cumplir con el rango de temperatura de funcionamiento.

Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en ESTA SECCIÓN.

• Mantenimiento de las 2000 HORAS • Mantenimiento de las 3000 HORAS

COMPROBAR • Medir la fuga del retorno hidráulico del motor de la tracción con orugas. Consultar CAJA DE ENGRANAJES DE LA TRACCIÓN CON ORUGAS– FUGAS EN EL RETORNO HIDRÁULICO DEL MOTOR DE LA TRACCIÓN CON ORUGAS EN LA SECCIÓN 11 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. NOTA: La medición de la fuga del retorno hidráulico del motor de la tracción con orugas es un requerimiento de mantenimiento únicamente para las máquinas con nivelamiento.

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor para obtener instrucciones acerca de la sustitución.

3.17

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

SISTEMA DE LANZA ER

Antes de intentar desconectar las mangueras hidráulicas o realizar un trabajo sobre el sistema de lanza, asegurarse de que:

ADVERTENCIA

860CS-008

Esta máquina está equipada con un sistema de lanza ER. Por esto, se puede comportar de una manera inesperada en comparación con un sistema de lanza convencional.

Al realizar los procedimientos de mantenimiento o la configuración de una máquina equipada con un sistema de lanza ER, se debe prestar atención a los siguientes puntos: Los circuitos de los cilindros de la lanza secundaria y de elevación están conectados hidráulicamente. Por lo tanto, la desconexión de una línea hidráulica hacia un cilindro de la lanza podría ocasionar que alguna de las lanzas se moviera de forma imprevista. Las lanzas también podrían moverse de forma imprevista si se desenrosca (en sentido antihorario) demasiado un tornillo de ajuste de descarga del puerto y la presión cae por debajo de la requerida para sostener el peso de las lanzas y el implemento. Asegurarse de que el implemento esté apoyado completamente sobre una base sólida y los cilindros de la lanza secundaria estén completamente extendidos, la presión del tanque esté descargada y el motor esté apagado antes de desconectar cualquier línea hidráulica.

A

B

Estacionamiento de la lanza A Cilindro de la lanza secundaria completamente extendido B Cilindros de elevación completamente retraídos

1. La máquina esté estacionada sobre un suelo nivelado con el talón del implemento completamente apoyado sobre el suelo.

2. Los cilindros de la lanza secundaria estén completamente extendidos o los cilindros de elevación estén completamente retraídos.

Para conocer las precauciones adicionales consultar PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE LANZA ER en la SECCIÓN 1.

NOTA: Debido a la conexión hidráulica entre los cilindros de la lanza secundaria y de elevación, los cilindros de elevación pueden sobrecargar los cilindros de la lanza secundaria bajo ciertas condiciones, ocasionando que la lanza secundaria se mueva de forma imprevista. Esto ocurre con mucha frecuencia al ajustar la válvula de descarga ARRIBA de la lanza de elevación, ocasionando que los cilindros de la lanza secundaria se extiendan, pero también podría ocurrir en otros momentos si las configuraciones de descarga no son correctas.

Asegurarse de que todo el personal y los equipos estén lejos del recorrido de la lanza y que exista suficiente despeje aéreo para que el implemento se eleve antes de realizar cualquier ajuste.

3.18

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

BLOQUEOS DEL CILINDRO DEL NIVELADOR Siempre instalar los bloqueos del cilindro en el mecanismo de nivelamiento mientras se realizan las tareas de servicio y mantenimiento. Esta área es una zona de aplastamiento. Mantenerse lejos para evitar lesiones personales o la muerte.

Lubricación y mantenimiento

1. Retirar el pasador de presión que asegura el bloqueo a la placa de montaje de almacenamiento y retirar el bloqueo.

2. Retirar el pasador de presión que asegura el pasador de bloqueo al bloqueo.

C

3. Instalar el bloqueo del cilindro alrededor de vástago del cilindro del nivelador.

4. Instalar el pasador de bloqueo en el bloqueo y asegurarlo con el pasador de presión retirado en el paso 2.

A

B

800342

A Bloqueos del cilindro del nivelador B Pasador de presión C Pasador de bloqueo

5. Una vez completado el trabajo/mantenimiento, retirar el bloqueo del cilindro y colocarlo y asegurarlo adecuadamente en el área de almacenamiento como se muestra.

Los bloqueos del cilindro del nivelador se almacenan en la puerta de compartimento del alojamiento izquierdo.

3.19

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN

68191BSPA R6

3.20

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

3.21

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN – ALMEJA DE POTENCIA

80383BSPA R2

3.22

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

3.23

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS Utilizar uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar el sistema hidráulico.

3.24

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

PUERTAS DE ACCESO DE MANTENIMIENTO

8. Espacio de almacenamiento del extintor

Puertas de acceso de mantenimiento:

I.

Compartimento del motor

1. Capó hidráulico

J.

Compartimento de la batería

2. Puerta de acceso izquierda

K. Radiador/enfriador de aceite/enfriador del aire de carga

Proporciona acceso al:

3. Puerta de acceso derecha

L. Tanque de combustible

4. Puerta de acceso al compartimento de la bomba

M. Válvulas hidráulicas

5. Cubierta del compartimento de la bomba

N. Tanque de FED

6. Puerta de limpieza del radiador

O. Tanque de aceite hidráulico

7. Cilindros del capó hidráulico

P. Compartimento de la bomba hidráulica Q. Extintor

7 1

3

A C

4

5

6 E

B

D 2

H

F G I 8

855D-001

3.25

Lubricación y mantenimiento CAPÓ HIDRÁULICO ATENCIÓN

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D PARA ABRIR EL CAPÓ HIDRÁULICO MANUALMENTE 1. Abrir la puerta lateral izquierda. Consultar PUERTA LATERAL IZQUIERDA en ESTA SECCIÓN.

Antes de abrir o cerrar el capó hidráulico se debe despejar a todo el personal del compartimento de mantenimiento y del motor.

Se puede acceder al compartimento de mantenimiento y del motor abriendo el capó hidráulico. El capó hidráulico se abre hidráulicamente cuando se utiliza un interruptor en la cabina para accionar la unidad de energía ubicada en el gabinete del respiradero.

B

Consultar UNIDAD DE ENERGÍA en ESTA SECCIÓN. Una alarma de movimiento sonará cuando el capó hidráulico se desplace entre la posición de apertura y cierre. Un icono en la pantalla de la computadora mostrará la posición actual del capó hidráulico.

NOTA: Cuando el capó hidráulico se encuentre abierto, las válvulas de bloqueo en los cilindros mantendrán el capó hidráulico en esta posición.

C A 800323

A Manija de la bomba B Palanca C Bomba manual

2. Colocar la manija de la bomba en la palanca.

ADVERTENCIA La alarma de movimiento NO sonará cuando el capó hidráulico se desplace entre la posición de apertura y cierre. Cuando se enciende la máquina, un icono en la PANTALLA DE LA computadora mostrará la posición actual del capó hidráulico.

3. Accionar la bomba manual.

4. Cuando el capó hidráulico esté completamente abierto, colocar la palanca en la posición hacia abajo.

5. Regresar la manija de la bomba a su ubicación de almacenamiento.

3.26

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

PARA CERRAR EL CAPÓ HIDRÁULICO MANUALMENTE 1. Abrir la puerta del gabinete del respiradero.

Consultar PUERTA DEL GABINETE DEL RESPIRADERO en ESTA SECCIÓN.

B

C

C A 800323

A Manija de la bomba B Palanca C Bomba manual

4. Colocar la manija de la bomba en la palanca.

C Pasador de metal sobre la electroválvula C

ADVERTENCIA

2. Desde la posición de funcionamiento por defecto, empujar el pasador de metal (C) hacia adentro y girarlo un ¼ de vuelta HACIA LA IZQUIERDA. Después de girar el pasador de metal, este debería salir nuevamente hacia afuera.

La alarma de movimiento NO sonará cuando el capó hidráulico se desplace entre la posición de apertura y cierre. Cuando se enciende la máquina, un icono en la pantalla de la computadora mostrará la posición actual del capó hidráulico.

5. Accionar la bomba manual.

A

6. Cuando el capó hidráulico esté completamente cerrado, colocar la palanca en la posición hacia abajo.

7. Regresar la manija de la bomba a su ubicación de almacenamiento.

800326

A Puerta del gabinete del respiradero

8. Empujar el pasador de metal (C) hacia abajo y girarlo un ¼ de vuelta HACIA LA DERECHA a la posición de funcionamiento por defecto.

9. Instalar la puerta del gabinete del respiradero.

3. Retirar la puerta del gabinete del respiradero.

3.27

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CAJA DE ENGRANAJES DE LA TRACCIÓN CON ORUGAS LLENADO DE LA CAJA DE ENGRANAJES Para conocer los programas de mantenimiento y servicio, consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO o PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en la SECCIÓN 3.

Para llenar la caja de engranajes, hacer lo siguiente: B

A 800372

A Tapón A de la caja de engranajes de la tracción con orugas B Tapón B de la caja de engranajes de la tracción con orugas

7. Llenar desde el orificio superior 'B' hasta que el aceite para engranajes salga por el orificio 'B'.

8. Instalar el tapón 'B'.

B A

9. Accionar la caja de engranajes durante algunos minutos, parar y comprobar el nivel de aceite.

800371

A Tapón A de la caja de engranajes de la tracción con orugas B Tapón B de la caja de engranajes de la tracción con orugas

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el tapón 'A' de la caja de engranajes de la tracción con orugas en la parte inferior de la cubierta.

2. Apoyar el implemento firmemente sobre el suelo.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

3. Aplicar el freno de giro.

4. APAGAR el motor.

5. Retirar la llave de arranque.

6. Retirar el tapón 'B'.

3.28

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

DRENAJE Y SUSTITUCIÓN DEL ACEITE Para conocer los programas de mantenimiento y servicio, consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO o PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en la SECCIÓN 3.

Para drenar la caja de engranajes, hacer lo siguiente:

B

A 800372

A Tapón A de la caja de engranajes de la tracción con orugas B Tapón B de la caja de engranajes de la tracción con orugas B A

800371

8. Llenar desde el orificio superior 'B' hasta que el aceite para engranajes salga por el orificio 'B'.

9. Instalar el tapón 'B'.

10. Accionar la caja de engranajes durante algunos minutos, parar y comprobar el nivel de aceite.

A Tapón A de la caja de engranajes de la tracción con orugas B Tapón B de la caja de engranajes de la tracción con orugas

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el tapón 'A' de la caja de engranajes de la tracción con orugas en la parte inferior de la cubierta.

2. Apoyar el implemento firmemente sobre el suelo.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

3. Aplicar el freno de giro.

4. APAGAR el motor.

5. Retirar la llave de arranque.

6. Retirar los tapones 'A' y 'B' y permitir que el aceite se drene hacia un contenedor adecuado.

NOTA: Eliminar el aceite para engranajes usado de acuerdo con las regulaciones locales.

7. Instalar el tapón 'A'.

3.29

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

LUBRICACIÓN DE LA TRACCIÓN DEL GIRO

LUBRICACIÓN DE LOS ENGRANAJES SUPERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES DE TRACCIÓN DEL GIRO

855D-009

855D-040

BOTELLA DE ACEITE PARA ENGRANAJES

LUBRICACIÓN DE LOS ENGRANAJES SUPERIORES

855D-007

JUNTA DEL COLECTOR COJINETES INFERIORES COJINETES INFERIORES GIRATORIO CAJA DE ENGRANAJES CAJA DE ENGRANAJES TRASERA DELANTERA

GRASERAS DE LOS COJINETES INFERIORES

LUBRICACIÓN DE LOS COJINETES INFERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES DE TRACCIÓN DEL GIRO La cavidad en la porción inferior de cada caja de engranajes en donde se alojan los cojinetes inferiores está completamente llena de grasa.

Los engranajes superiores de la caja de engranajes de giro están llenos de aceite para engranajes. Comprobar el nivel de aceite en la botella cada 8 horas. El nivel de aceite en la botella se debe mantener en la marca de medio lleno en todo momento. Drenar y sustituir el aceite para engranajes del cojinete superior de la caja de engranajes de la tracción del giro cada 250 horas.

Utilizar aceite para engranajes 75W-90 o 80W-140.

Para obtener información adicional consultar la SECCIÓN 15 en el MANUAL DE MANTENIMIENTO.

Abrir la puerta de acceso delantera del compartimento de la bomba hidráulica y ubicar las graseras. Utilizando una pistola de engrase y con la caja de engranajes a temperatura de funcionamiento agregar lentamente 5 inyecciones de grasa EP2 en base a litio a cada lado de la caja de engranajes cada 250 horas. No agregar grasa en demasía.

NOTA: En las aplicaciones con climas fríos, la función de giro se debe accionar durante varias horas para alcanzar la temperatura de funcionamiento. Si la máquina no se ha calentado, se puede dañar la junta inferior. ¡IMPORTANTE! No forzar el engrase, puede ocasionar la falla de la caja de engranajes. No utilizar una pistola de engrase neumática para lubricar esta máquina.

Utilizar únicamente una pistola de engrase manual.

Para obtener información adicional consultar la SECCIÓN 15 en el MANUAL DE MANTENIMIENTO. 3.30

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

CAMBIAR EL ACEITE DE LOS ENGRANAJES SUPERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES DE TRACCIÓN DEL GIRO NOTA: Cambiar el aceite de la caja de engranajes de tracción del giro después de un máximo de funcionamiento de 250 horas y a partir de allí cada 250 horas.

860CS-008

ATENCIÓN Debido a las altas temperaturas en esta área la manija de liberación de la válvula de control principal podría estar caliente.

Ser precavido al manipularla.

8. Tirar hacia arriba la cubierta de la válvula de control principal.

ESTACIONAMIENTO DE LA LANZA A

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado firmemente sobre el suelo.

B

2. Aplicar el freno de giro.

3. APAGAR el motor.

4. Retirar la llave de arranque.

5. Abrir el capó y las puertas del alojamiento del motor.

6. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

801266

A Varilla de apoyo de la cubierta de la válvula de control principal B Brazo de soporte de la varilla de apoyo

A

9. Apoyar la parte inferior de la cubierta de la válvula de control principal en el brazo de soporte (A).

B

A B 845C-258

A Retirar la cubierta B Retirar los sujetadores de la cubierta (CANT. 6) 801265

A Cubierta de la válvula de control principal B Manija de liberación de la cubierta de la válvula de control principal

10. Retirar la cubierta del bastidor superior de la válvula de control principal.

7. Girar la manija de liberación de la cubierta de la válvula de control principal (B) en sentido horario para liberar el mecanismo de bloqueo.

3.31

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

A

B

855D-008

A Colector de drenaje B Manguera de drenaje

11. Retirar el tapón guardapolvo del tapón de drenaje de protección contra agentes climáticos del colector de drenaje.

12. Instalar la manguera de drenaje en el tapón de drenaje de protección contra agentes climáticos del colector de drenaje.

13. Drenar el aceite de los engranajes superiores de la caja de engranajes de giro a través de la manguera de drenaje.

NOTA: Eliminar el aceite usado de acuerdo con las regulaciones locales.

14. Retirar y almacenar la manguera de drenaje.

15. Instalar el tapón guardapolvo del tapón de drenaje.

16. Instalar la cubierta de la válvula de control principal.

17. Cerrar la cubierta de la válvula de control principal.

18. Agregar aceite para engranajes a la botella de aceite para engranajes. Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en ESTA SECCIÓN. NOTA: Cuando el aceite está caliente, llenar la botella del aceite para engranajes únicamente a la mitad.

19. Cerrar el capó y las puertas del alojamiento del motor.

3.32

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

LUBRICACIÓN DEL PIÑÓN DE GIRO Y DEL COJINETE DE GIRO

Lubricación y mantenimiento

JUNTA DEL COLECTOR GIRATORIO

855D-039

855D-034 855D-033 855D-009

GRASERA DEL PIÑÓN DE GIRO

GRASERA DEL COJINETE DE GIRO

PIÑÓN DE GIRO Y GRASERAS DEL COJINETE Para lubricar el cojinete de giro, aplicar 10 inyecciones de grasa, mientras está girando, cada 24 horas en la grasera inferior ubicada sobre el pedestal del asiento en la cabina del operador.

Para lubricar los piñones (o dientes) de giro, aplicar 20 inyecciones de grasa, mientras gira, cada 8 horas en la grasera superior ubicada sobre el pedestal del asiento. Las graseras están claramente etiquetadas.

JUNTA DEL COLECTOR GIRATORIO

Para lubricar la junta del colector giratorio, aplicar 2 inyecciones de grasa cada 250 horas.

NOTA: En las aplicaciones con climas fríos, las funciones de giro y de la máquina se deben accionar durante varias horas para alcanzar la temperatura de funcionamiento. Calentar la grasa de lubricación a 22°C (72°F) antes de lubricar la junta del colector giratorio. ¡No agregar grasa en demasía!

Para conocer el programa de lubricación, consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Para obtener información adicional consultar la SECCIÓN 15 en el MANUAL DE MANTENIMIENTO.

3.33

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

SISTEMAS DE LANZA MODELOS DE MÁQUINA EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE LANZA ER

A

B

A

C

ADVERTENCIA Esta máquina está equipada con un SISTEMA de lanza ER. Por esto, se puede comportar de una manera inesperada en comparación con un sistema de lanza convencional.

Prestar atención a lo siguiente al realizar el mantenimiento del sistema de lanza ER. Algunos circuitos hidráulicos de esta máquina están interconectados para proporcionar un desplazamiento sincronizado y recircular el aceite hidráulico para reducir la generación de calor y el consumo de combustible.

Como resultado, la desconexión de las líneas hidráulicas de un cilindro podría liberar presión en un cilindro diferente al mismo tiempo. Antes de intentar desconectar las mangueras hidráulicas o realizar un trabajo sobre el sistema de lanza, asegurarse de que:

800521

800520

Fig.1– Sistema de lanza ER

E

1. La máquina esté estacionada sobre un suelo nivelado con el implemento sobre el suelo (FIG. 1).

2. Los cilindros de la lanza secundaria estén completamente extendidos (FIG. 1) o el cilindro de elevación completamente retraído (FIG. 2).

3. La lanza telescópica (si está instalada) esté completamente retraída y la punta de la lanza secundaria esté apoyada en el pasador del rotador.

A

D

800522

A B C D E

No confiar en el implemento para apoyar el sistema de lanza durante el mantenimiento. Las pequeñas fugas en los componentes hidráulicos pueden ocasionar que el implemento se mueva de manera inesperada.

3.34

Fig.2 Sistema de lanza ER

Cilindros de la lanza secundaria extendidos Talón sobre el suelo Implemento apoyado firmemente sobre el suelo Lanza secundaria apoyada Cilindro de elevación retraído

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SISTEMA HIDRÁULICO

Lubricación y mantenimiento

TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO 845C-062

DIRECTRICES DE MANTENIMIENTO DEL FILTRO HIDRÁULICO

1

2

¡IMPORTANTE! NUNCA PRELLENAR FILTROS HIDRÁULICOS

Tigercat no recomienda el prellenado de los filtros roscados debido al riesgo de daños al sistema hidráulico ocasionados por aceite sin filtrar. El aceite sin filtrar utilizado para prellenar los filtros ingresa directamente en el circuito hidráulico.

Los contaminantes en el aceite sin filtrar pueden ocasionar daños significativos y costosos a las válvulas, bombas y motores hidráulicos. La limpieza del aceite hidráulico no se puede garantizar salvo que siempre se prefiltre antes del uso.

El aceite hidráulico contaminado puede generar fallas prematuras de los componentes hidráulicos y reparaciones costosas. Los filtros se deben sustituir en los intervalos de tiempo recomendados.

Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. El uso de filtros de aceite hidráulico que no sean de la marca Tigercat podría generar desgaste grave y falla temprana de los componentes del sistema hidráulico.

ADVERTENCIA

¡El aceite hidráulico caliente y las superficies de la máquina calientes pueden ocasionar quemaduras graves!

Antes de realizar el mantenimiento de la máquina, permitir que las superficies del sistema hidráulico y de la máquina se enfríen.

Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para garantizar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento. ¡No comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F)!

3

4

TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO Ubicado a la izquierda de la estructura superior detrás de la cabina.

El tanque hidráulico (1) tiene una capacidad de 227 L (60 gal (EE.UU.)).

Los indicadores visuales (2) montados sobre la parte trasera del tanque a los que se puede acceder a través de la puerta lateral izquierda indican el nivel de aceite hidráulico en el tanque hidráulico.

Incorporado en la base del indicador superior existe un interruptor de nivel bajo conectado a la computadora MD3. Se visualizarán un Mensaje de alerta y el icono de nivel de aceite hidráulico en AMARILLO cuando el nivel de aceite caiga hasta este punto. La alarma principal sonará y la luz de alarma destellará tres veces.

Un segundo indicador visual del nivel de aceite ubicado en una posición INFERIOR a la del primer indicador visual sobre el tanque también incorpora un interruptor de nivel bajo conectado a la computadora MD3. Se visualizan un Mensaje crítico y el icono de nivel de aceite hidráulico en ROJO si existe una pérdida adicional de aceite por debajo de este punto. La alarma principal sonará y la luz de alarma destellará continuamente. PARAR el vehículo, comprobar la presencia de fugas y repararlas si es necesario, 3.35

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

volver a llenar el tanque de aceite hidráulico al nivel sugerido.

INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO

Siempre mantener el nivel de aceite hidráulico dentro de los 50 cm (2 in) de la marca ALTO. Un nivel de aceite hidráulico bajo puede ocasionar graves daños a las bombas.

Los seis filtros de flujo pleno (3) están conectados al tanque de aceite hidráulico y están montados sobre tres cabezales de filtros con derivaciones incorporadas. Los filtros están ubicados sobre el lateral derecho del tanque hidráulico.

Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, liberar la presión de aire del tanque utilizando la válvula de purga de aire.

La liberación de la presión del tanque hidráulico en el caso de la rotura de una manguera podría reducir la pérdida de aceite. Para liberar la presión del tanque hidráulico: RESPIRADERO DEL FILTRO

Un transmisor de temperatura (4) montado sobre el lado del filtro del tanque activa el indicador de temperatura en la computadora MD3. Se visualiza el icono de temperatura del aceite hidráulico en azul cuando está frío y cambia a blanco en la temperatura de funcionamiento normal. Si la temperatura de eleva por encima de lo normal el icono cambia a amarillo.

Se visualiza un mensaje crítico cuando la aguja del indicador de temperatura del aceite ingresa en la zona roja y el icono cambia a rojo. Parar el vehículo y solucionar la causa de la falla.

MANIJA DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE (SE MUESTRA HACIA ARRIBA) ARRIBA = CERRADA ABAJO = ABIERTA

MANÓMETRO 5 PSI MÁX. (34.5 KPA)

VÁLVULA SCHRADER AGREGAR 34.5 KPA (5 PSI) DE PRESIÓN DE AIRE PARA PRESURIZAR EL TANQUE DESPUÉS DE COMPLETAR EL MANTENIMIENTO

H845C-59

Utilizando protección para los ojos, liberar el aire del tanque hidráulico abriendo la VÁLVULA DE PURGA DE AIRE. Tirar de la manija de la válvula hacia abajo 90° para abrirla. Empujar la manija de la válvula hacia arriba para cerrarla.

NOTA: El aire a presión expulsado por la válvula de purga soplará los restos sueltos de suciedad acumulada en el alojamiento. ¡IMPORTANTE! La válvula de purga de aire se debe abrir antes de cambiar los filtros hidráulicos y los filtros de succión o realizar cualquier otro mantenimiento en los circuitos hidráulicos. No operar la máquina con la válvula de purga de aire en la posición de apertura.

Durante un cambio de filtro o sustitución de la manguera de retorno, el aire es capaz de ingresar en el circuito hidráulico de retorno. Es importante purgar tanto aire como sea posible antes de volver a arrancar la máquina. Ver FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO "procedimiento de cambio de filtro" para obtener instrucciones sobre la purga de aire del circuito de retorno. LAS BURBUJAS DE AIRE EN EL SISTEMA HIDRÁULICO DAÑARÁN LAS BOMBAS. Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire y agregar presión de aire desde una fuente de aire limpio y seco al tanque de aceite hidráulico a través de la válvula Schrader.

No superar los 34.5 kPa (5 psi).

3.36

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

RELLENADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO

Lubricación y mantenimiento 855D-045

Comprobar para asegurarse de que el tipo de aceite hidráulico seleccionado en el Programa de computadora coincida con el tipo de aceite que se está utilizando. Ajustar el tipo de aceite si es necesario. Esto permitirá que el programa optimice las funciones de enfriamiento y advertencia que mejor se adapte al aceite que se está utilizando. Consultar SELECCIÓN DE GRADO DEL ACEITE en la SECCIÓN 2 o la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO, para conocer el procedimiento de configuración de la selección del tipo de aceite hidráulico.

ABRIR EL TAPÓN PARA PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA

AFLOJAR LA MANGUERA DEL RETORNO HIDRÁULICO PARA PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA

Se recomienda especialmente el uso de un programa de prueba de aceite periódica. Los intervalos de cambio de aceite se pueden establecer a partir de los resultados de la prueba de aceite.

PURGA DE AIRE DEL SISTEMA HIDRÁULICO PURGA DE AIRE DESDE EL CONECTOR

NOTA: El cambio de filtros de succión, filtros y el cambio de aceite hidráulico tiende a airear el aceite. Para una mayor vida útil de la bomba, la máquina debe permanecer quieta durante una hora después de las operaciones de mantenimiento para permitir que el aire atrapado escape del aceite antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas.

NOTA: Al volver a llenar el sistema hidráulico, purgar las bombas, motores y válvulas de aire abriendo una conexión de enchufe o manguera ubicada cerca o sobre las bombas, motores y válvulas hasta que se vea salir aceite sin aire de la conexión de enchufe o manguera. La falta de purga del aire del sistema hidráulico podría ocasionar graves daños a los componentes hidráulicos. Apretar los enchufes o conexiones y limpiar cualquier derrame de aceite después de terminar.

H845C-56

MOTOR DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

855D-047

PROBAR EL CONECTOR

NOTA: Comprobar todos los componentes del sistema hidráulico especialmente el funcionamiento adecuado del ventilador de refrigeración después de la sustitución de aceite hidráulico.

VÁLVULA DE CONTROL DEL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR

3.37

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CALENTADOR DE ACEITE HIDRÁULICO (OPCIONAL)

RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRÁULICO

2

845C-066

CALENTADOR DE ACEITE HIDRÁULICO (OPCIONAL)

1

Este es un calentador de inmersión (1) de 120V, 2000W con un tapón de salida (2).

ATENCIÓN

H845C-59

RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRÁULICO

El respiradero del tanque hidráulico está ubicado en el compartimento en la parte trasera de la cabina del operador. Este respiradero se debe sustituir cada 2000 horas.

No dejar el calentador conectado por un periodo de tiempo prolongado sin la circulación del aceite. Las altas temperaturas localizadas pueden dañar el aceite hidráulico.

¡IMPORTANTE! TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO A

845C-097 845C-001

B

Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, abrir la válvula de purga de aire (A) para liberar la presión de aire del tanque de aceite hidráulico.

La válvula de purga de aire está abierta cuando la manija está paralela a la válvula.

La válvula de purga de aire está cerrada cuando la manija está perpendicular a la válvula (como se muestra).

Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire y agregar presión de aire al tanque hidráulico utilizando la válvula Schrader (B). Asegurarse de que el aire esté limpio y seco. No superar los 34.5 kPa (5 psi). Consultar INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para conocer más detalles.

3.38

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D INDICADORES VISUALES DE NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO

Lubricación y mantenimiento DRENAJE DEL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO Para drenar el tanque de aceite hidráulico, hacer lo siguiente:

A

B

1.

Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado firmemente sobre el suelo.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Aplicar el freno de giro.

3.

APAGAR el motor.

4.

Retirar la llave de arranque.

5.

Abrir la puerta lateral izquierda.

6.

DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

7.

Despresurizar el tanque de aceite hidráulico.

Consultar INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN.

845D-041

A Nivel de aceite hidráulico límite superior B Nivel de aceite hidráulico límite inferior

Los indicadores visuales están ubicados sobre el tanque hidráulico y se puede acceder a los mismos abriendo la puerta lateral izquierda.

Incorporado en la base del indicador visual hidráulicobajo existe un interruptor de nivel bajo conectado a la computadora. Se visualizarán un Mensaje de alerta y un icono de nivel de aceite hidráulico en AMARILLO cuando el nivel de aceite caiga hasta este punto. La alarma principal sonará y la luz de alarma destellará tres veces. Siempre mantener el nivel de aceite hidráulico dentro de los 5 cm (2 in) de la marca ALTO en el indicador visual hidráulico bajo.

Un segundo indicador visual del nivel de aceite, indicador visual hidráulico – extremadamente bajo está ubicado debajo del indicador visual hidráulico-bajo y también incorpora un interruptor de nivel bajo conectado a la computadora. Se visualizan un Mensaje crítico y el icono de nivel de aceite hidráulico en ROJO si existe una pérdida adicional de aceite por debajo de este punto. La alarma principal sonará y la luz de alarma destellará continuamente. PARAR el vehículo, comprobar la presencia de fugas y repararlas si es necesario, volver a llenar el tanque de aceite hidráulico al nivel sugerido.

8. Retirar el tapón guardapolvo del tapón de drenaje con protección contra los agentes climáticos.

Un nivel de aceite hidráulico bajo puede ocasionar graves daños a las bombas.

9. Enroscar la manguera de drenaje en el tapón de drenaje con protección contra los agentes climáticos.

A B

800353

A Tapón de drenaje con protección contra los agentes climáticos B Manguera de drenaje

NOTA: Una vez que la manguera de drenaje se asiente, la válvula se abrirá y el aceite hidráulico comenzará a drenarse a través de la manguera.

3.39

Lubricación y mantenimiento ATENCIÓN Drenar el tanque de aceite hidráulico cuando la temperatura del aceite hidráulico se encuentre por debajo de los 100°F (38°C), pero lo suficientemente caliente para ser viscoso.

10. Drenar el aceite hidráulico en el contenedor adecuado.

NOTA: Eliminar el aceite hidráulico usado de acuerdo con las regulaciones locales.

11. Retirar y almacenar la manguera de drenaje.

12. Instalar el tapón guardapolvo del tapón de drenaje.

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D CUBIERTA DE LIMPIEZA La cubierta de limpieza está ubicada sobre el lateral del tanque de aceite hidráulico y se puede acceder al mismo abriendo la puerta lateral izquierda.

La extracción de la cubierta de limpieza permite el acceso al tanque de aceite hidráulico para su limpieza e inspección y el montaje de componentes. ¡IMPORTANTE! Retirar la cubierta de limpieza únicamente cuando el tanque de aceite hidráulico haya sido completamente vaciado de aceite hidráulico. Consultar DRENAJE DEL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN. Para retirar la cubierta de limpieza, hacer lo siguiente:

C

A

B

800343

A Cubierta de limpieza B Junta tórica C Sujetador (CANT. 8)

1. Retirar los sujetadores de la cubierta de limpieza.

2. Retirar la cubierta de limpieza.

3. Retirar la junta tórica.

3.40

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

BOMBA DE LLENADO DE ACEITE HIDRÁULICO – MANUAL

A

D C

855D-006

855D-024

A B C D

A

A Bomba de llenado hidráulico manual

La bomba de llenado hidráulico manual se utiliza para agregar aceite hidráulico al tanque de aceite hidráulico.

Está ubicada en el compartimento de mantenimiento sobre el lateral izquierdo de la máquina. Se puede tener acceso a la misma abriendo la puerta lateral izquierda.

ATENCIÓN El contacto directo con aceite conlleva el riesgo de afecciones cutáneas. Se debe lavar inmediatamente el aceite sobre la piel con agua y jabón. Consultar también TRABAJO CON ACEITE en la SECCIÓN 1.

B

Válvula de cierre Bomba de llenado hidráulico manual Tubo de llenado Hacia el colector del filtro de retorno

Para agregar aceite al tanque de aceite hidráulico con la bomba de llenado hidráulico manual, hacer lo siguiente 1.

Liberar la presión de aire del tanque de aceite hidráulico utilizando la válvula de purga de aire. Consultar INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN.

2.

Abrir la válvula de cierre de la bomba de llenado manual.

3.

Retirar el tubo de llenado del soporte del tubo de llenado.

4.

Limpiar a fondo la superficie exterior del tubo de llenado.

5.

Retirar el tapón del tubo de llenado del tubo de llenado.

6.

Insertar el tubo de llenado en un contenedor de aceite hidráulico.

NOTA: Se debe anclar el contenedor de aceite hidráulico para evitar que se vuelque cuando esté lleno o vacío.

7.

Accionar la bomba de llenado manual empujando y tirando de la manija.

8.

Cuando el aceite en el indicador de nivel de aceite se encuentre entre nivel fluido bajo y nivel fluido alto dejar de bombear.

9.

Regresar la manija a la posición vertical.

10. Permitir que la manguera de succión se vacíe.

11. Instalar el tapón del tubo de llenado en el tubo de llenado.

12. Regresar el tubo de llenado a la posición de almacenado.

13. Cerrar la válvula de cierre de la bomba de llenado manual. ¡IMPORTANTE! La falta de limpieza en el tubo de llenado reducirá significativamente la vida útil de los elementos filtrantes.

3.41

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO

A

845C-062

1 A Icono de anulación de filtro de retorno del aceite hidráulico

2

TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO Existen seis filtros reemplazables (1) montados sobre tres cabezales de filtros junto al tanque (2) 845C-085

Si el icono de ANULACIÓN DE FILTRO se visualiza en ROJO entre los intervalos de mantenimiento programado, PARAR LA MÁQUINA y cambiar estos elementos filtrantes. Si el icono continúa en ROJO después de que se hayan cambiado los filtros, se deben examinar los filtros de succión/difusores de retorno unidos a la base de los tubos de retorno en el tanque hidráulico en busca de posibles obstrucciones.

Consultar CAMBIO O LIMPIEZA DE LOS DIFUSORES/FILTROS DE SUCCIÓN en ESTA SECCIÓN. NOTA: El icono de ANULACIÓN DE FILTRO se visualizará en AMARILLO hasta que el aceite alcance la temperatura después de los arranques en frío. Esto se debe a que el sistema interpreta temporalmente el aceite espeso como una restricción. Permitir que el aceite se caliente a la temperatura de funcionamiento y el icono debería cambiar a GRIS. Consultar PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 2.

DIFUSORES/ FILTROS DE SUCCIÓN

FILTROS DE SUCCIÓN/DIFUSORES DEL TUBO DE RETORNO

Los filtros se deben comprobar/cambiar en los intervalos especificados en el PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y FILTROS en ESTA SECCIÓN. Existen tres filtros de succión/difusores reutilizables del tipo malla, uno en cada tubo de retorno en el tanque hidráulico. ¡IMPORTANTE! La inspección, el cambio o la limpieza de los filtros de succión únicamente se deben realizar en el caso de una falla catastrófica de la bomba o el motor o la contaminación del aceite hidráulico.

3.42

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE RESTRICCIÓN DE FILTRO

Lubricación y mantenimiento PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO:

¡IMPORTANTE! TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO PRESURIZADO

A

H845D-021

Las válvulas de derivación integradas en cada cabezal de filtros, preajustadas en 1.7 bar (25 psi), se abrirán en el caso de que los elementos queden restringidos.

Antes de que se activen estas válvulas, un interruptor de presión de restricción de filtro de 1.4 bar (20 psi) instalado en el colector de retorno, enviará una señal al sistema de control computarizado cuando se detecte en los filtros de retorno un flujo de aceite que supere los 1.4 bar (20 psi). Este interruptor de presión se cierra y el icono de anulación filtro de aceite hidráulico se visualiza en ROJO en la computadora MD3. La alarma principal sonará y la luz de alarma destellará.

NOTA: El icono de ANULACIÓN DE FILTRO se visualizará en AMARILLO hasta que el aceite alcance la temperatura después de los arranques en frío. Esto se debe a que el sistema interpreta temporalmente el aceite espeso como una restricción. Permitir que el aceite se caliente a la temperatura de funcionamiento y el icono debería cambiar a GRIS.

A

845C-09 845C-001

Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, abrir la válvula de purga de aire (A) para liberar la presión de aire del tanque de aceite hidráulico.

La válvula de purga de aire está abierta cuando la manija está paralela a la válvula.

La válvula de purga de aire está cerrada cuando la manija está perpendicular a la válvula.

Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire. La presión del tanque de aceite hidráulico no debe superar los 34.5 kPa (5 psi).

Consultar INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN del tanque de aceite hidráulico en la SECCIÓN 3.

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado firmemente sobre el suelo.

2. Aplicar el freno de giro.

3. APAGAR el motor.

4. Retirar la llave de arranque.

5. Abrir el capó y las puertas del alojamiento del motor.

B

A Anulación del filtro hidráulico (Rojo) B Anulación del filtro hidráulico (Amarillo)

¡IMPORTANTE! No utilizar estas alarmas como un sustituto de la comprobación del nivel de aceite a intervalos regulares de acuerdo con el MANTENIMIENTO PROGRAMADO en la SECCIÓN 3.

Esta información asume que las condiciones operativas y las temperaturas de funcionamiento son NORMALES.

6. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería NOTA: Las máquinas con nivelamiento están equipadas con una escalera de mantenimiento, que se debe utilizar para el acceso de mantenimiento al lado izquierdo del alojamiento.

7. Utilizando protección para los ojos, liberar el aire del tanque hidráulico abriendo la VÁLVULA DE PURGA DE AIRE. Tirar de la manija HACIA ABAJO 90° para abrir la válvula.

NOTA: El aire a presión expulsado por la válvula de purga soplará los restos sueltos de suciedad acumulada en el compartimento.

8. Limpiar el área alrededor del filtro y el cabezal.

3.43

Lubricación y mantenimiento 9.

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Utilizando protección para los ojos y la cara (en el caso de pulverización de aceite), desenroscar el filtro usado.

10. Eliminar adecuadamente el filtro usado y todo el aceite.

11. Vaciar cualquier acumulación de aceite en la bandeja (si está instalada) utilizando la manguera de drenaje dirigida a través del piso hacia un contenedor de aceite usado.

A

12. El nuevo filtro Tigercat se suministra con dos juntas incluidas, examinar el cabezal de filtros detenidamente para determinar qué junta se debe utilizar y seguir las instrucciones para garantizar una instalación adecuada.

 JUNTA DE SECCIÓN CUADRADA C

A

D

B C FILTR_SEALS 2

a.

Retirar la junta usada y limpiar la ranura en el cabezal.

b.

Aplicar aceite limpio a las superficies de la junta nueva.

c.

Instalar una junta nueva en la ranura en el cabezal de filtros.

d.

Enroscar el filtro nuevo hasta que la junta haga contacto.

e.

Apretar el filtro 3/4 de vuelta adicional.

 JUNTA TÓRICA A

B

FILTR_SEALS 2

S855C-004

A B C D

A Cabezal de filtros B Junta C Elemento filtrante

C

A Cabezal de filtros B Junta C Elemento filtrante

a.

Retirar la junta usada y limpiar el asiento de la junta en el cabezal.

b.

Aplicar aceite limpio a las superficies de la junta nueva.

c.

Instalar la nueva junta en el labio interior del filtro.

d.

Enroscar el filtro nuevo hasta que la junta haga contacto.

e.

Apretar el filtro hasta que el borde superior haga contacto entre metales con el cabezal de filtros (aproximadamente 1 1⁄2 vuelta adicional después del contacto con la junta).

B

Colector de retorno Conexión del acoplador Manguera de purga Contenedor de aceite usado

13. Cerrar la VÁLVULA DE PURGA DE AIRE, empujar la manija HACIA ARRIBA. 14. Unir la manguera de purga (ubicada en el compartimento detrás de la cabina encima del tanque hidráulico) al acoplador sobre el colector de retorno.

15. Dirigir la manguera hacia un contenedor de aceite usado.

16. Utilizar la bomba de llenado para elevar el nivel de aceite hidráulico hasta la línea de LLENO, sustituyendo el aceite perdido durante el cambio de aceite.

17. A medida que el aceite se bombea hacia el tanque, purgar el aire de la manguera de purga desde el colector de retorno hasta que salga un flujo constante de aceite de la manguera de purga.

18. Desconectar la manguera de purga del acople en el colector de retorno.

19. Limpiar cualquier derrame de aceite.

20. Si el nivel de aceite alcanza la marca de lleno antes que se haya purgado completamente el aire, se puede agregar presión al tanque hidráulico a través de la válvula Schrader desde una fuente de aire limpia (es decir: aire comprimido desde un camión de servicio o taller).

Monitorear el manómetro del tanque hidráulico al agregar presión de aire. No superar los 34.5 kPa (5 psi).

21. Encender el motor y comprobar la presencia de fugas.

22. Hacer funcionar el motor a RALENTÍ bajo durante al menos cinco minutos para purgar cualquier aire residual del sistema de filtrado. Luego PARAR el motor durante 15 minutos para permitir que las burbujas de aire en el tanque hidráulico se eleven.

23. Volver a comprobar el nivel de aceite hidráulico – completar si es necesario.

3.44

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

FILTRO DE SUCCIÓN DEL RETORNO HIDRÁULICO DE LA BOMBA

A

H845D-012

A Filtro de succión del retorno hidráulico de la bomba

El filtro de succión del retorno hidráulico de la bomba está ubicado en el compartimento de la bomba y realiza el servicio a la mayoría de los retornos hidráulicos de la bomba. ¡IMPORTANTE! Se debe realizar el mantenimiento del filtro de succión únicamente en el caso de una falla catastrófica de la bomba o el motor o la contaminación del aceite hidráulico.

Para cambiar el filtro de retorno hidráulico de la bomba consultar SISTEMA HIDRÁULICO– PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO en ESTA SECCIÓN.

3.45

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

FILTRO DE SUCCIÓN DEL RETORNO HIDRÁULICO DEL IMPLEMENTO

A

H845D-141

A Filtro de succión del retorno hidráulico del implemento

El filtro de succión del retorno hidráulico del implemento está ubicado debajo de la válvula de control principal y está dedicado a los retornos hidráulicos provenientes del cabezal del implemento. ¡IMPORTANTE! Se debe realizar el mantenimiento del filtro de succión únicamente en el caso de una falla catastrófica de la bomba o el motor o la contaminación del aceite hidráulico.

Para cambiar el filtro de retorno hidráulico del implemento consultar SISTEMA HIDRÁULICO– PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO en ESTA SECCIÓN.

3.46

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento CAMBIO O LIMPIEZA DE LOS DIFUSORES/ DEL FILTRO DE SUCCIÓN

DIFUSORES/FILTRO DE SUCCIÓN DEL RETORNO DEL ACEITE HIDRÁULICO

Únicamente se debe realizar en el caso de una falla catastrófica de la bomba o el motor o la contaminación del aceite hidráulico.

A

845C-085

A Difusores/filtros de succión (CANT. 3)

Existen tres difusores/filtros de succión reutilizables alojados en el tanque hidráulico (vertical) sobre los tubos de retorno. La inspección, el cambio o la limpieza de los filtros de succión únicamente se deben realizar en el caso de una falla catastrófica de la bomba o el motor o la contaminación del aceite hidráulico.

1.

Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado sobre el suelo. Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

APAGAR el motor.

3.

Abrir el capó hidráulico. Consultar CAPÓ HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN.

4.

Colocar el INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA en la posición DESCONECTADO.

5.

Abrir la puerta lateral izquierda. Consultar PUERTA LATERAL IZQUIERDA en ESTA SECCIÓN.

6.

Liberar el aire del tanque hidráulico abriendo la válvula de purga de aire. Liberar el aire del tanque hidráulico.

Consultar INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN.

7.

Instalar una señal de NO ARRANCAR EL MOTOR sobre la puerta de la cabina del operador y en el compartimiento del motor.

8.

Drenar el tanque hidráulico. Consultar DRENAJE DEL TANQUE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN.

9.

Retirar la cubierta de limpieza y la junta tórica. Consultar CUBIERTA DE LIMPIEZA en ESTA SECCIÓN.

10. Antes de retirar los difusores/filtros de succión, eliminar todos los restos de suciedad de la parte inferior del tanque y limpiarla.

A

870DLX-059

A Difusores/filtros de succión (CANT. 3)

11. Retirar los tres difusores/filtros de succión del retorno aceite hidráulico.

12. Limpiar cuidadosamente los difusores/filtros de succión (se pueden dañar si se los manipula sin cuidado).

13. Comprobar la presencia de acumulación de materiales extraños en donde los difusores se enroscan a los tubos y en la placa de protección.

3.47

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

14. Volver a instalar los difusores/filtros de succión.

NOTA: Reparar todas las rebabas creadas al retirar el difusor antes volver a instalar.

15. Volver a instalar la cubierta de limpieza con una junta tórica.

16. Volver a llenar el tanque hidráulico y comprobar la presencia de fugas. Consultar BOMBA DE LLENADO DE ACEITE HIDRÁULICO – MANUAL o BOMBA DE LLENADO DE ACEITE HIDRÁULICO– ELÉCTRICA en ESTA SECCIÓN. 17. Cerrar la válvula de purga de aire.

3.48

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

COMPROBAR EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

A

Todo el trabajo de mantenimiento debe ser realizado por un técnico en aire acondicionado certificado. El sistema se debe cargar únicamente con refrigerante R134a. El aceite de glicol de polialquileno (PAG) debe estar presente en el sistema y se debe utilizar sobre las juntas tóricas y los conectores durante el montaje.

Se tiene acceso al compresor y a las válvulas de carga sobre el lateral derecho del motor. El receptor/secador está montado sobre el brazo de soporte de la junta de la cubierta del ventilador.

Realizar la siguiente inspección junto con la inspección de 125 HORAS indicada en el MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN.

B

Capacidades totales del sistema de aire acondicionado Refrigerante R134a

1.8 kg (4 lb)

Aceite PAG (glicol de polialquileno)

207 ml (7 oz)

1. Comprobar la recirculación y los filtros de aire fresco en la cabina del operador. Consultar SECCIÓN 2.

2. Comprobar la presencia de suciedad y restos en el serpentín del evaporador ubicado en el interior del aire acondicionado-unidad de calefacción y también en el interior del aire acondicionado-unidad de calefacción. Limpiar si se requiere.

845C-246

A Retirar los sujetadores de montaje del condensador del aire acondicionado B Condensador del aire acondicionado

6. Rotar el condensador fuera del paquete del enfriador.

7. Comprobar en el núcleo del condensador la presencia de suciedad y restos. Limpiar si se requiere. Consultar LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO, ENFRIADOR DE ACEITE, RADIADOR y ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA en la SECCIÓN 2.

ATENCIÓN Si se utiliza agua presurizada o aire comprimido para la limpieza, utilizarlos a 2 bar (30 psi) o menos. Siempre utilizar equipos de protección individual (gafas de seguridad) para protegerse contra la proyección de residuos.

A B

801126

A Rejilla de los restos de suciedad B Paquete del enfriador

3. Retirar la rejilla para restos de suciedad del paquete del enfriador.

4. Retirar las ramas o los palos potencialmente peligrosos.

5. Retirar los sujetadores de montaje del condensador del aire acondicionado.

3.49

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

B B A

C

855D-009

Receptor/Secador del aire acondicionado (Vista superior)

A Válvula de descarga de alta presión B Visor de nivel C Indicador de humedad

A

800303

A Compresor del acondicionador de aire B Correa serpentina

8. Con el motor APAGADO, comprobar y ajustar la tensión de la correa de tracción del compresor.

14. Inspeccionar el visor de nivel en el receptor/ secador cuando el sistema de aire acondicionado está ENCENDIDO. Un flujo constante de burbujas indica que el sistema requiere carga*.

15. Comprobar el color del indicador de humedad; Azul = normal Rosa = humedad en el sistema

NOTA: Las especificaciones de la tensión de la correa son 55 ± 2 kgf (121 ± 5 lb).

NOTA: Si el indicador de humedad está rosa, sustituir el receptor/secador, evacuar y recargar el sistema con refrigerante y aceite PAG*.

9. Comprobar todas las mangueras del aire acondicionado en busca de torceduras*.

* Indica que estas reparaciones deben ser realizadas únicamente por un técnico en aire acondicionado certificado.

10. Poner en marcha el sistema de aire acondicionado durante 3 a 5 minutos.

Para obtener información de MANTENIMIENTO adicional consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO Tigercat, número de parte 18795A, disponible en el departamento de piezas Tigercat.

11. Comprobar para ver que el embrague del compresor se acoplará*.

12. Escuchar el motor del compresor y del soplador en busca de ruidos anormales.

13. Comprobar las temperaturas del aire que sale por las rejillas en la cabina.

¡IMPORTANTE! En climas fríos cuando el sistema acondicionador de aire no está en uso, se recomienda hacerlo funcionar durante un periodo de cinco minutos cada dos semanas. Esto hará circular el aceite hacia todos los componentes del sistema de aire acondicionado.

Para obtener información de MANTENIMIENTO adicional consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO Tigercat, número de parte 18795A, disponible en el departamento de piezas Tigercat. ¡IMPORTANTE! En climas fríos cuando el sistema acondicionador de aire no está en uso, se recomienda hacerlo funcionar durante un periodo de cinco minutos cada dos semanas. Esto hará circular el aceite hacia todos los componentes del sistema de aire acondicionado.

3.50

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

INSPECCIÓN/SUSTITUCIÓN DE LA CORREA SERPENTINA

B

A

800303

A Compresor del acondicionador de aire B Correa serpentina

Todas las correas se deben inspeccionar periódicamente en busca de señales de cortes, grietas, desgaste excesivo en las ranuras, y señales de desgaste en el extremo o la superficie.

La tensión de la correa de tracción es controlada por el tensor automático, por lo tanto la comprobación de la tensión de la correa no es necesaria.

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor para obtener información acerca de la inspección/sustitución.

3.51

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

FUSIBLES Y RELÉS, COMPARTIMENTO DEL MOTOR

IMPORTANTE INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE a la caja de la batería.

24 VOLTIOS

Existen tres áreas en donde están montados los componentes eléctricos de los fusibles y relés de la siguiente manera: • Fusible eléctrico principal, relé de desconexión de la batería y fusible Amerex (FSS) de 10 A, ubicados en el compartimento del motor junto

• Panel trasero de fusibles y relés. Ubicado en el compartimento del motor detrás de la cabina.

FUSIBLE FSS 10 A

RELÉ DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA FUSIBLE FSS 10 A

FUSIBLE ELÉCTRICO PRINCIPAL 60 A

VISTA SUPERIOR DE LAS BATERÍAS

BATERÍAS CONECTOR DEL CABLE DE REFUERZO

860C-225A H845D-003

COMPARTIMENTO DE LA BATERÍA, RELÉ DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA Y FUSIBLES PRINCIPALES 3.52

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

• Panel trasero de fusibles y relés. Ubicado en el compartimento trasero detrás de la cabina.

H860C-409

PANEL DE FUSIBLES Y RELÉS – COMPARTIMENTO DEL MOTOR

3.53

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Un fusible de 125 A, uno de 150 A y tres de 60 A están instalados en el Panel trasero de fusibles y relés antes de los fusibles del circuito del sistema y se encuentran allí para evitar daños mayores a las instalaciones eléctricas de la máquina en el caso de un cortocircuito en cualquiera de las línea de alimentación principales de la batería.

Cada circuito en la máquina está protegido adicionalmente contra la sobrecarga de corriente mediante fusibles de circuito individuales.

Los fusibles de circuito en el Panel eléctrico de fusibles y relés protegen los componentes eléctricos de la cabina.

Los fusibles en el Panel trasero de fusibles y relés protegen los circuitos de las luces de trabajo, la unidad de control electrónica del motor, el capó hidráulico del alojamiento del motor y muchos otros circuitos operativos de la máquina. Consultar la etiqueta en la página anterior para conocer la designación específica de los fusibles y la ubicación.

Un fusible de 60 A ubicado en el compartimento de la batería proporciona energía desconectada a las luces de techo y las luces de servicio.

Un fusible en línea de 10 A protege el sistema de extinción de incendios cuando se instala un sistema de extinción de incendios. Este fusible está ubicado en el cable de alimentación del sistema de extinción de incendios proveniente de la batería.

Si se “quema” un fusible se lo debe sustituir por otro del mismo amperaje. Si el fusible se “quema” nuevamente, se debe inspeccionar el circuito en cuestión en busca de posibles cortocircuitos.

3.54

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

FUSIBLES Y RELÉS, CABINA • Controles eléctricos de la cabina, panel de fusibles y relés, ubicados en la cabina sobre el panel lateral de la parte trasera derecha.

Los fusibles de la computadora MD3 están ubicados aquí.

800379

• La conexión de diagnóstico del motor está sobre el lateral inferior izquierdo del panel de instrumentos. Consultar PANEL DE INSTRUMENTOS – CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. H845D-018

3.55

PANEL DE FUSIBLES Y RELÉS DE LA CABINA

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

REFUERZO DE BATERÍA NOTA A

Esta máquina tiene un sistema de arranque de 24 Voltios. Únicamente utilizar el mismo voltaje al reforzar con una batería auxiliar. Si se utiliza un voltaje superior o inferior se ocasionará graves daños a la instalación eléctrica. Únicamente es admisible un voltaje compatible (igual).

Las baterías están ubicadas en el centro del alojamiento superior.

CABLE DE EMERGENCIA CON TOMA Y ENCHUFE 1. Colocar las máquinas tan cerca como sea posible, asegurarse de que las máquinas no se toquen.

IMPORTANTE

INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS 2. Asegurarse de que la máquina con la batería en buenas condiciones utilice una instalación de 24 Voltios.

3. DESCONECTAR el encendido de ambas máquinas.

Compartimento de la batería

A Toma del cable de emergencia

6. Conectar el enchufe del cable de emergencia a la toma del cable de emergencia de la máquina.

7. Encender el motor con la batería en buenas condiciones.

8. Encender el motor con la batería descargada.

9. Retirar el enchufe del cable de emergencia de la toma del cable de emergencia de la máquina.

10. Desconectar la pinza del cable de emergencia negro del terminal negativo (-) de la batería en buenas condiciones.

A B

845D-089

801241

11. Desconectar la pinza del cable de emergencia rojo del terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

C

A Pinzas B Cable de emergencia C Enchufe del cable de emergencia

4. Conectar la pinza del cable de emergencia rojo al terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

5. Conectar la pinza del cable de emergencia negro al terminal negativo ( – ) de la batería en buenas condiciones.

3.56

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

CABLE DE EMERGENCIA CON PINZAS 1. Colocar la máquina lo más cerca posible de la fuente de refuerzo, sin tocarla.

IMPORTANTE

INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS

A

2. Asegurarse de que la máquina con la batería en buenas condiciones utilice una instalación de 24 Voltios.

B

3. DESCONECTAR el encendido de ambas máquinas.

A 801266

A Varilla de apoyo de la cubierta de la válvula de control principal B Brazo de soporte de la varilla de apoyo B

6. Colocar la parte inferior de la varilla de apoyo de la cubierta de la válvula de control principal en el brazo de soporte (B).

A B

801265

A Cubierta de la válvula de control principal B Manija de liberación de la cubierta de la válvula de control principal

4. Girar la manija de liberación de la cubierta de la válvula de control principal (B) en sentido horario para liberar el mecanismo de bloqueo.

5. Tirar hacia arriba la cubierta de la válvula de control principal.

801264

A Hardware de montaje B Cubierta de la caja de la batería

7. Retirar la cubierta de la caja de la batería y el hardware de montaje.

8. Buscar los terminales positivo rojo (+) y negativo negro ( – ) de la batería.

3.57

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CUIDADO DE LA BATERÍA Tigercat utiliza dos tipos de baterías en función de la aplicación, el modelo y el diseño de la máquina.

• Separador de vidrio absorbente (AGM) • Plomo-acido (FLA).

A

NOTA

B

Antes de cargar la batería es importante identificar qué tipo de batería se tiene.

Siempre leer y seguir las instrucciones del fabricante de la batería y del cargador antes de conectar o cargar una batería.

801267

A Terminal positivo de la batería (Rojo) B Terminal negativo de la batería (Negro)

9.

Conectar la pinza del cable de emergencia rojo al terminal positivo (+) de la batería descargada.

10. Conectar la otra pinza del cable de emergencia rojo al terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

Todas las baterías son sensibles a la sobrecarga.

La carga y mantenimiento de las baterías AGM requiere el uso de un cargador inteligente con una configuración para AGM. El voltaje de carga pico para las baterías AGM varía ligeramente entre los fabricantes de batería. Si se excede este voltaje se puede ocasionar daños permanentes a la batería. Para mayor información consultar las instrucciones de carga del FABRICANTE DE LA BATERÍA. Consultar las instrucciones del FABRICANTE DE LA BATERÍA para la carga y el mantenimiento de las baterías FLA.

11. Conectar la pinza del cable de emergencia negro al terminal negativo (–) de la batería en buenas condiciones.

12. Conectar la otra pinza del cable de emergencia negro al terminal negativo (–) de la batería descargada.

13. Encender el motor con la batería en buenas condiciones.

14. Encender el motor con la batería descargada.

15. Desconectar la pinza del cable de emergencia negro del terminal negativo (–) de la batería descargada.

16. Desconectar la pinza del cable de emergencia negro del terminal negativo (-) de la batería en buenas condiciones.

17. Desconectar la pinza del cable de emergencia rojo del terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

18. Desconectar la pinza del cable de emergencia rojo del terminal positivo (+) de la batería en descargada.

19. Instalar la cubierta de la caja de la batería y el hardware de montaje.

20. Cerrar y asegurar la cubierta de la válvula de control principal.

3.58

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

SISTEMA DE TELEMATICS (IRIDIUM)

Lubricación y mantenimiento MÓDULO (TELEMATICS) A

800119

A Antena de WI-FI

Telematics es una herramienta utilizada por los propietarios, los operadores, o los técnicos de mantenimiento para monitorear una máquina o una flota de máquinas. El monitoreo de la ubicación, los movimientos, el estado del combustible, los códigos de falla o una diversidad de otros parámetros se realiza utilizando un dispositivo con acceso a la web.

El módulo de telematics es la unidad central en el sistema de telematics. El módulo está basado en software y podría ser necesario actualizarlo después de que la máquina reciba mantenimiento como parte de un programa de mejora continua de los productos. Las actualizaciones de firmware al módulo de telematics se realizan utilizando la red Wi-Fi del módulo de telematics.

ANTENA GNSS (SISTEMA IRIDIUM)

800122

La antena GNSS es un gabinete sellado y se utiliza para comunicarse con los satélites de GPS y GLONASS. La antena necesita tener una buena vista del cielo para proporcionarle posiciones geográficas a la máquina.

3.59

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

MÓDEM SATELITAL (SISTEMA IRIDIUM)

800121

El módem satelital es un gabinete sellado y se utiliza para comunicarse con los satélites de Iridium. El módem necesita tener una buena vista del cielo para recibir y enviar datos.

MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA

800125

El módulo de control de energía se utiliza para desconectar el módulo de telematics y evitar así que se agoten las baterías. Cuando el interruptor de la llave de arranque está en la posición de PARAR, el sistema de telematics continúa funcionando mientras sigue la ubicación de la máquina y envía informes (modo de bajo consumo de energía). Si después de siete días el interruptor de la llave de arranque no se ha conmutado desde la posición de PARAR a la posición de FUNCIONAMIENTO, el módulo de control de energía desconecta el sistema de telematics para evitar que se agoten las baterías. Para encender el sistema de telematics, colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición de FUNCIONAMIENTO. Consultar INTERRUPTOR DE LA LLAVE, ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. NOTA: Dejar el interruptor de la llave de arranque en la posición de FUNCIONAMIENTO por varios minutos para permitir que el módulo de telematics se cargue completamente después de que haya sido apagado.

3.60

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

FILTROS DEL MOTOR– RETIRAR Y MONTAR

FILTRO DE COMBUSTIBLE Y FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA

¡IMPORTANTE! La falta de mantenimiento y sustitución de los filtros del motor en los intervalos especificados en el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, podría ocasionar daños a la máquina y causar que la garantía sea anulada. Comprobar el catálogo de piezas de Tigercat para conocer los filtros de repuesto.

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO del motor adecuado para conocer el procedimiento de sustitución del filtro de aceite y combustible. Leer y comprender la sección de SEGURIDAD en cada uno de estos manuales.

A B

FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR 855D050

A Filtro de combustible, Motor B Filtro de combustible/separador de agua

El filtro de combustible se suministra con el motor. Consultar el manual de funcionamiento y mantenimiento del fabricante del motor para conocer la información de mantenimiento y los intervalos de sustitución.

El filtro de combustible/separador de agua es una unidad combinada, con un filtro de combustible reemplazable y un recipiente de sedimentos del agua extraíble en la parte inferior de la unidad. El recipiente de sedimentos del agua únicamente se sustituye si se daña o no funciona. Para conocer los intervalos de mantenimiento y sustitución ver PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN. A

Si el combustible suministrado está sucio, el filtro de combustible se debe sustituir más frecuentemente de lo recomendado en el manual del propietario. La operación de la máquina con un filtro de combustible obstruido producirá baja potencia en el motor. También se recomienda drenar diariamente el recipiente del separador de combustible/agua.

800410

A Filtro de aceite, Motor

Al instalar un nuevo filtro de aceite, NO prellenar con aceite de motor ya que podría ocasionar daños al motor.

Este tipo de fallas no está garantizada por el fabricante del motor.

Al instalar un filtro de combustible nuevo, no prellenar con combustible diésel, o se podría ocasionar daños en la bomba de combustible del motor. Este tipo de fallas no está garantizada por el fabricante del motor.

Consultar el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN para obtener información acerca del intervalo adecuado de sustitución del filtro.

El combustible sin filtrar utilizado para prellenar los filtros ingresa directamente en el sistema de combustible. Los contaminantes en el combustible sin filtrar pueden ocasionar daños significativos y costosos al motor. La limpieza del combustible no se puede garantizar salvo que siempre se prefiltre antes del uso. ¡IMPORTANTE! Los filtros que son una parte integral del motor (combustible y aceite lubricante) se deben mantener y sustituir de acuerdo al manual de funcionamiento y mantenimiento del fabricante del motor.

Para prolongar la vida útil del filtro de combustible, asegurarse de que el tanque de almacenamiento del suministro de combustible esté limpio y libre de agua y que el combustible sea prefiltrado antes de agregarlo a la máquina.

3.61

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PROCEDIMIENTO DE DRENAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA A

B

C

CAMBIO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO y PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN para conocer los intervalos de sustitución del filtro.

Para cambiar el filtro de combustible/separador de agua, hacer lo siguiente:

I

E

H 822D-025

A B C D E F G H I

D

F G

Junta tórica Bomba de cebado manual Tapón de purga Cabezal de filtros Filtro de combustible Cableado (No se muestra el calentador) Sensor, Agua en el combustible Calentador Válvula de drenaje con conector para manguera Drenaje del recipiente del separador

¡IMPORTANTE! La falta de mantenimiento y sustitución de los filtros en los intervalos adecuados que se especifican en los manuales del fabricante, podría ocasionar daños a la máquina y causar que la garantía sea ANULADA. Comprobar el catálogo de piezas de Tigercat para conocer los filtros de repuesto.

Consultar el manual de mantenimiento y funcionamiento del fabricante correspondiente para conocer los procedimientos y los intervalos de tiempo al realizar el mantenimiento de los filtros de combustible. Leer y comprender la sección de SEGURIDAD en cada uno de estos manuales.

1.

Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado firmemente sobre el suelo. Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Aplicar el freno de giro.

3.

APAGAR el motor.

4.

Retirar la llave de arranque.

5.

Abrir la puerta lateral derecha. Consultar PUERTAS DE ACCESO Y CUBIERTAS DE SERVICIO Y MANTENIMIENTO, PUERTA LATERAL DERECHA en ESTA SECCIÓN.

6.

Abrir el capó hidráulico. Consultar CAPÓ HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN.

7.

Abrir la puerta lateral de la cubierta de la bomba. Consultar PUERTA LATERAL DE LA CUBIERTA DE LA BOMBA en ESTA SECCIÓN. El motor se debe apagar y dejar enfriar al tacto para la instalación.

No fumar o permitir llamas abiertas cerca de la instalación.

8.

Limpiar el área alrededor del filtro de combustible y el cabezal de filtros.

9.

Desconectar el calentador de combustible y el sensor de 'agua en el combustible' de los mazos de cables respectivos.

10. Colocar una bandeja de drenaje debajo del recipiente del separador.

11. Aflojar el tapón de purga de metal sobre el cabezal de filtros.

Estos motores utilizan filtros con un rango de micrones muy fino. Si el combustible suministrado está sucio, el filtro de combustible se debe sustituir más frecuentemente de lo recomendado en el manual del propietario. La operación de la máquina con un filtro de combustible obstruido producirá baja potencia en el motor. También se recomienda drenar diariamente el recipiente del separador de combustible/agua.

12. Abrir la válvula de drenaje sobre el recipiente del separador para permitir que el combustible se drene completamente desde el recipiente del separador a un contenedor adecuado.

Al instalar un filtro de combustible nuevo, NO prellenar con combustible diésel, o se podría ocasionar daños en la bomba de combustible del motor. Este tipo de fallas no está garantizada por el fabricante del motor.

14. Utilizar una llave de cinta para retirar el recipiente del separador de agua del cabezal de filtros. Una llave opcional (Número de parte Tigercat: BH814) también está disponible en su distribuidor.

Para prolongar la vida útil del filtro de combustible, asegurarse de que el tanque de almacenamiento del suministro de combustible esté limpio y libre de agua y que el combustible sea prefiltrado antes de agregarlo a la máquina.

15. Retirar y descartar la junta tórica de la parte superior del recipiente del separador.

NOTA: Se puede unir una manguera de drenaje a la válvula de drenaje si es necesario.

13. Cerrar la válvula de drenaje.

16. Limpiar el recipiente del separador.

3.62

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

17. Retirar el cartucho del filtro del cabezal de filtros (colocado a presión) y descartarlo adecuadamente.

18. Colocar un nuevo cartucho de filtro en posición sobre el cabezal de filtros.

19. Lubricar la nueva junta tórica con aceite de motor limpio e instalarla en la parte superior de la válvula del recipiente del separador.

20. Instalar (enroscar) el recipiente del separador en el cabezal de filtros, apretar a mano, luego girar únicamente 3/4 de vuelta adicional.

21. Volver a conectar el calentador de combustible y el sensor de 'agua en el combustible' a su cableado respectivo.

22. Colocar la llave de arranque en la posición CONECTADO para proporcionar energía a la electroválvula de cierre de la alimentación de combustible.

23. Cebar el filtro accionando la bomba de cebado manual hasta que el combustible salga por el tapón de purga de metal.

24. Cerrar el tapón de purga.

25. Encender el motor y comprobar la presencia de fugas.

26. Limpiar todo el combustible derramado antes de volver a colocar la máquina en funcionamiento.

ADVERTENCIA Para disminuir el riesgo de ocasionar un incendio accidental, NO dejar trapos impregnados en combustible o aceite esparcidos.

ADVERTENCIA Vaciar el filtro de combustible en un contenedor y eliminar todos los fluidos adecuadamente.

3.63

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

COMPONENTES DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE A

B

D

C E

F

G H I

855D-002

A

Válvula antirretorno de combustible

F

Tapón de llenado de combustible

B

Transmisor de nivel de combustible

G

Filtro de succión del tanque de combustible

C

Electroválvula de cierre de la alimentación de combustible

H

Tapón de descarga del tanque de combustible

D

Cubierta de limpieza

I

Tanque de FED

E

Colador de llenado de combustible

El tanque de combustible está ubicado en la parte trasera de la estructura superior y consta de tres componentes.

• Tanque izquierdo • Tanque central • Tanque derecho.

El tapón de llenado de combustible (F) está ubicado en la parte superior del tubo de llenado del tanque de combustible izquierdo. Un colador (E) instalado en el tubo de llenado del tanque de combustible evita que los materiales extraños ingresen en el tanque durante el llenado.

El transmisor de nivel de combustible (B) está ubicado en la parte superior del tanque de combustible derecho.

NOTA: Tanque de FED aplicable únicamente a las máquinas

TIER 4.

Una electroválvula de cierre de combustible (C) está ubicada en la parte superior del conector de alimentación del tanque de combustible derecho. La válvula de cierre de combustible es activada por el interruptor de arranque.

Cuando el interruptor de arranque está CONECTADO o en la posición FUNCIONAMIENTO, la electroválvula de cierre de combustible eléctrica está abierta permitiendo que el combustible fluya hacia el motor. Cuando el interruptor de arranque está DESCONECTADO la electroválvula de cierre de combustible eléctrica está DESCONECTADA. La línea de retorno (A) en la parte superior del tanque de combustible derecho está equipada con una válvula antirretorno para evitar el flujo inverso desde el tanque de combustible.

CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Los tanques de combustible tienen una capacidad total de 785.5 L (207 gal (EE.UU.)).

3.64

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

FILTRO DE SUCCIÓN DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

855D-028

Un filtro de succión de combustible de acero inoxidable de 150 micrones (I) se enrosca en el extremo del tubo de alimentación de combustible ubicado dentro del tanque de combustible. Se puede acceder al filtro de succión retirando la cubierta de limpieza del tanque de combustible central (E).

CAMBIO/LIMPIEZA DEL FILTRO DE SUCCIÓN DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE: NOTA: El cambio del filtro de succión del tanque de combustible solo se requiere si una excesiva cantidad de materiales extraños se ha acumulado en el interior del tanque de combustible.

A

A Tapón de descarga del tanque de combustible

860CS-008

ESTACIONAMIENTO DE LA LANZA

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado firmemente sobre el suelo.

7. Retirar el tapón de descarga del tanque de combustible.

8. Drenar el combustible en un contenedor adecuado.

NOTA: el combustible se volverá a utilizar después de que el filtro de succión del tanque de combustible haya sido cambiado/limpiado.

2. Aplicar el freno de giro.

3. APAGAR el motor.

4. Retirar la llave de arranque.

5. Abrir el capó y las puertas del alojamiento del motor.

A B

6. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

C

845C-259

A Sujetadores de la cubierta B Cubierta de limpieza C Junta tórica

9. Retirar la cubierta de limpieza y la junta tórica.

10. Inspeccionar visualmente alrededor del filtro de succión del tanque de combustible en busca de restos de suciedad. Retirar y limpiar todos los restos de suciedad encontrados.

3.65

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D CÁRTER DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE El agua residual y el sedimento que se asienta en el cárter del tanque de combustible se puede drenar abriendo el tapón de descarga y permitiendo que el agua y los restos de suciedad sean drenados.

855D-028 855D-006

A 845C-260

A Filtro de succión de combustible

11. Retirar el filtro de succión del tanque de combustible.

12. Limpiar cuidadosamente el filtro de succión del tanque de combustible.

NOTA: Tener cuidado al limpiar el filtro de succión del tanque de combustible o se podría dañar.

A

13. Comprobar la presencia de una acumulación de materiales extraños en donde el filtro de succión se enrosca en el tubo.

A Tapón de descarga del tanque de combustible

ADVERTENCIA

Se puede acceder al tapón de descarga desde la parte inferior de la estructura superior.

Para disminuir el riesgo de ocasionar un incendio accidental, NO dejar trapos impregnados en combustible o aceite esparcidos.

DRENAJE DEL CÁRTER DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE 1. Aplicar el freno de giro.

14. Volver a instalar el filtro de succión del tanque de combustible.

2. APAGAR el motor.

3. Retirar la llave de arranque.

15. Volver a instalar la placa de la cubierta del tanque de combustible con una junta tórica.

4. Abrir el capó y las puertas del alojamiento del motor.

ATENCIÓN

5. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

6. Retirar el tapón de llenado del tanque de combustible.

7. Desde abajo de la máquina, aflojar el tapón de descarga del tanque de combustible durante varios segundos para drenar el agua y los restos de suciedad en un contenedor adecuado.

Si existen demasiados restos de suciedad y agua, drenar el tanque de combustible hasta que el combustible fluya limpio.

mg/kg mientras No llenar el tanque deS≤15 combustible ULTRA SULFUR se fuma o se está cerca deLOW llamas abiertas o FUEL ONLY chispas.

36686AUNI R0 Si el motor está caliente o en funcionamiento, no rellenar el tanque de combustible.

8. Cerrar el tapón de descarga del tanque de combustible.

16. Reabastecer y comprobar la presencia de fugas.

17. Consultar REABASTECIMIENTO en la SECCIÓN 2 para mayor información.

9. Instalar el tapón de llenado del tanque de combustible.

10. Eliminar el combustible usado de acuerdo con las regulaciones locales.

3.66

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

asegurarse de que los materiales extraños no hayan obstruido el área de admisión o el área del puerto de descarga del prelimpiador.

PRELIMPIADOR DEL AIRE DEL MOTOR 855D-028

PRELIMPIADOR

PURIFICADOR DE AIRE 855D-027

ELEMENTO DE SEGURIDAD ELEMENTO PRIMARIO

COMPARTIMENTO DEL FILTRO DE AIRE

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE ELEMENTOS FILTRANTES DE AIRE El purificador de aire en esta máquina utiliza 2 elementos filtrantes, un elemento primario y un elemento de seguridad.

Para garantizar la máxima protección del motor, es importante que los elementos reciban el mantenimiento correcto a los intervalos de mantenimiento adecuados.

Además del PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN descrito en ESTA SECCIÓN, se debe prestar atención también a las siguientes instrucciones: Los problemas más comunes y más perjudiciales del mantenimiento de la admisión de aire son: Cómo funciona: 1. El aire ingresa a la parte inferior del domo a través de rejillas, que evitan la obstrucción bloqueando el ingreso a la unidad de cualquier partícula más grande que la ranura de eyección.

2. Las paletas curvas del acelerador de partículas hacen golpear el aire y la suciedad contra las paredes laterales.

3. Las paletas a lo largo de la superficie interior mueven los restos de suciedad del aire hacia la ranura de eyección.

4. El aire limpio continúa arremolinándose hacia el tubo de entrada del aire del motor.

El prelimpiador del aire del motor limpia el aire del motor antes de que este alcance los elementos filtrantes del purificador de aire. Elimina contaminantes tales como polvillo, polvo, insectos, agua de lluvia y nieve. Este prelimpiador es autoalimentado y autolimpiante no requiriendo virtualmente ningún mantenimiento. Sin embargo, este se debe comprobar diariamente para

MANTENIMIENTO EXCESIVO Los elementos filtrantes aumentan la eficiencia de limpieza de polvo ya que el polvo se acumula en el medio. Las apariencias engañan. Un filtro que parece sucio es en realidad más eficiente que uno limpio. Un filtro con polvo acumulado en el material alcanza casi el 100% de eficiencia de limpieza de polvo. Únicamente se debe sustituir un filtro cuando el mismo esté tan tapado con suciedad que la restricción de aire supere las directrices del fabricante del motor.

NOTA: Esto no se aplica a los filtros de aceite hidráulico o diésel del motor.

MANTENIMIENTO INADECUADO La exposición del motor al polvo durante el mantenimiento es la razón más importante del daño al motor debido al polvo.

El polvo abrasivo puede ingresar fácilmente al sistema de admisión una vez que se retiran la cubierta del purificador de aire y el elemento filtrante de protección para la sustitución. El elemento de seguridad realmente reduce este riesgo pero también se debería sustituir en cada tercer cambio del elemento primario.

3.67

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR LOS ELEMENTOS FILTRANTES

VÁLVULA DEL DESCARGADOR DEL PURIFICADOR DE AIRE

• Liberar el cierre de la cubierta para reducir la cantidad de polvo desprendido.

• Evitar desprender polvo del/de los elemento(s) filtrante(s) tirando suavemente el elemento fuera del tubo de salida.

• Siempre limpiar la superficie de sellado del tubo de salida antes de insertar un elemento filtrante nuevo.

• Siempre limpiar el interior del tubo de salida.

• Comprobar el filtro usado. Esto puede ayudar a detectar materiales extraños sobre la superficie de sellado que ocasionan fugas.

VÁLVULA DEL DESCARGADOR 855D-028

NOTA: No se debe limpiar o volver a utilizar los elementos filtrantes. La limpieza ocasiona que el polvo pase el filtro y se deposite sobre la superficie interior del medio filtrante. El polvo luego ingresa directamente en el motor.

5. Inspeccionar el filtro nuevo en busca de daños.

6. Insertar adecuadamente el filtro nuevo. Aplicar presión sobre el borde exterior del filtro no sobre el centro flexible.

7. Comprobar la hermeticidad en las conexiones y conductos. Asegurarse de que todas las abrazaderas, tornillos y conexiones estén apretadas. Comprobar en los codos de goma la presencia de puntos de rotura o desgaste y sustituirlos si es necesario. Las fugas en estos lugares envían el polvo directamente al motor.

Se debe comprobar esta válvula de goma en el tubo del alojamiento del purificador de aire antes de cada turno (8 h). Si esta válvula falta, está dañada o se ha endurecido, esto ocasionará que el purificador de aire no sea efectivo. La válvula se debe sustituir cada 1000 horas.

Retirar la válvula del descargador del tubo del alojamiento del purificador de aire. Una válvula en buenas condiciones es suave y flexible.

Comprobar y limpiar la válvula. Si estaba obstruido, entonces comprobar los elementos filtrantes ya que también podría ser necesario sustituirlos. Volver a conectar la válvula al tubo. La válvula debe cerrarse por succión a aproximadamente 1/3 de acelerador máximo. Al operar en condiciones de alta concentración de polvo se debe comprobar y apretar frecuentemente para liberar la acumulación de polvo.

3.68

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

TUBERÍAS Y UNIONES DE LA ADMISIÓN Inspeccionar los conectores de admisión en busca de mangueras agrietadas, abrazaderas sueltas, o perforaciones que puedan permitir el ingreso de suciedad o restos de suciedad al motor. Apretar o sustituir las piezas si es necesario para asegurarse de que el sistema de admisión de aire no tenga fugas.

Comprobar todas piezas de los soportes de suspensión y repararlas o sustituirlas inmediatamente.

Sustituir todos los componentes de conexión de goma de la admisión de aire cada 2000 horas. Las altas temperaturas en esta área pueden ocasionar que la goma se endurezca y se agriete.

NOTA: no se necesita sustituir los conectores de silicona de alta temperatura salvo que estén dañados.

A

A

B

855D-022

A Conector y abrazaderas de silicona

Sistema de admisión de aire

B Conector y abrazaderas de goma de la admisión de aire

3.69

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

INDICADOR DE RESTRICCIÓN DE FILTRO INDICADOR DE RESTRICCIÓN DE FILTRO

SENSOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO SENSOR DE TEMPERATURA/HUMEDAD 860C-019 855D-035

Un indicador de restricción de filtro está conectado en la salida del filtro de aire. Se requiere el mantenimiento del filtro de aire cuando el indicador señala ROJO. Este indicador proporciona una lectura constante ya sea que el motor esté en marcha o apagado. Después de realizar el mantenimiento del filtro, reajustar el indicador presionando el botón reajustar en el extremo del indicador.

ICONO DE PRESIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE AL MOTOR

H845C-73

Filtro de entrada de aire del motor Restringido. Realizar el mantenimiento de la máquina para corregir.

La máquina también está equipada con un sensor de restricción del filtro de aire del motor que envía una señal al sistema de control computarizado en el caso de una restricción en el filtro. El icono de presión de la admisión de aire al motor se torna AMARILLO cuando se requiere el mantenimiento del filtro y ROJO, junto con un mensaje de ALERTA, cuando el mantenimiento del filtro de aire ha alcanzado un estado crítico.

Consultar MANTENIMIENTO DEL PURIFICADOR DE AIRE, MANTENIMIENTO EXCESIVO y MANTENIMIENTO INADECUADO en esta sección.

3.70

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

EL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SE APLICAN SOLO A LOS MOTORES TIER 4F.

SISTEMA DE POSTRATAMIENTO El motor en esta máquina está equipado con una combinación de sistema de postratamiento de Catalizador de oxidación diésel (DOC) y Reducción Catalítica Selectiva (SCR) de alta eficiencia para limitar los gases de escape de óxido de nitrógeno (NOx) para cumplir con los requerimientos de la norma de emisiones Tier 4f con un bajo consumo de combustible.

Este proceso está controlado electrónicamente por el sistema DENOX 2.2.

El DOC utiliza la oxidación a altas temperaturas para convertir el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas de diésel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O).

Además el DOC convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2). Los niveles crecientes de NO2 aumentan el rendimiento del catalizador SCR a bajas temperaturas y aumentan la efectividad del sistema de postratamiento DOC/SCR en su totalidad.

El proceso de alta eficiencia SCR está basado en una serie de reacciones químicas que involucran la reacción del amoniaco con el oxígeno en los gases de escape para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape mediante la transformación de estos en compuestos inertes: nitrógeno molecular (N2) y vapor de agua (H2O). Además del conversor catalítico de alta eficiencia incluye un catalizador de limpieza (CUC) que reduce todo el exceso de amoniaco (NH3) que pudiera ser generado por el proceso de SCR.

¡IMPORTANTE! El motor no debe permanecer en ralentí por más de uno hora. Puede producir daños al sistema de control de emisiones. Cuando esta máquina permanece en ralentí por un periodo prolongado se crea una acumulación de exceso de hidrocarburos en el sistema de postratamiento DOC/SCR. Quemar el exceso de hidrocarburos, a carga máxima, inmediatamente después de un período en ralentí prolongado, generará un exceso de calor que ocasionará daños a los componentes del sistema de control de emisiones.

¡IMPORTANTE! Al limpiar la máquina con agua presurizada es importante evitar el ingreso de agua directa o indirectamente en el tubo de escape. El agua en el tubo de escape dañará los sensores y los componentes del sistema SCR y afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

3.71

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

A

A L

G

J

C

H I M B F

K A B

D

C

E

855D-011

A B C D E F G

Componentes del sistema de postratamiento SCR

Sensor de temperatura y humedad (CANT. 3) Sensor de NOX (CANT. 2) Unidad de control electrónica de NOx (CANT. 2) Módulo de alimentación de dosificación Tanque de FED Válvula del refrigerante Sensor de NH3

H I J K L M

3.72

Unidad de control electrónica de NH3 Tubo de mezcla Unidad de control electrónica del motor Unidad del DOC SCR/CUC (Conversor catalítico) Módulo de dosificación

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento A B

C

HC

S T

HC NOX CO NH3 N2 H2O CO2

- HIDROCARBUROS - ÓXIDOS DE NITRÓGENO - MONÓXIDO DE CARBONO - AMONIACO - NITRÓGENO MOLECULAR - AGUA - DIÓXIDO DE CARBONO

NOX

R

CO

D U

N

O

Q

P

E

J

G F

H 2O

N2

CO2

NH3 M

630E-276

L

K

DIRECCIÓN DE FLUJO DE LOS GASES DE ESCAPE

H I

LÍNEA DE REFRIGERANTE

LÍNEA DE FED

Sistema de postratamiento DOC/SCR A B C D E F G H I J K

Sensor de humedad Filtro de aire Módulo de alimentación Sensor de calidad del FED Sensor de nivel de FED Tanque de FED Válvula del calentador (refrigerante del motor en circulación) Módulo de dosificación Tubo mezclador DOC SCR

El sistema de postratamiento de DOC/SCR es gestionado electrónicamente por el sistema DENOX 2.2 incorporado en la unidad de control (ECU) del motor. La unidad de control electrónica calcula y ajusta el caudal de la solución de FED que ingresa en el sistema en base a la velocidad actual del motor, el torque entregado, la temperatura del escape, la cantidad de óxidos de nitrógeno y amoniaco presentes.

Los gases de escape pasan a través del DOC que utiliza la oxidación a altas temperaturas para convertir el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas de diésel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O). También convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2) que mejora el rendimiento del catalizador de la SCR. La bomba del módulo de alimentación toma la solución de FED desde el tanque y la envía a presión al módulo de dosificación (inyector de FED) para ser inyectada en el escape a la salida del DOC y pasa a través del tubo mezclador a la entrada del conversor catalítico.

L M N O P Q R S T U

Conversor catalítico CUC Sensor de NOX Sensor de NH3 Motor Sensores de temperatura Sensor de NOX Tapa abatible de escape Unidad de control electrónica del motor Filtro del módulo de dosificación de FED

La primera fase del proceso de SCR tiene lugar en la primera parte del conversor catalítico: los gases de escape a alta temperatura evaporan la solución del FED instantáneamente y, mediante hidrólisis, lo convierten en amoniaco (2NH3) y dióxido de carbono (CO2)).

La evaporación de la solución disminuye la temperatura de los gases de escape, llevándola más cerca de la temperatura óptima requerida por el proceso.

Los gases de escape y el amoniaco, a la temperatura adecuada de reacción, son introducidos en el conversor catalítico, en donde tiene lugar la segunda fase del proceso: Al reaccionar con el oxígeno en los gases de escape el amoniaco se convierte en nitrógeno molecular (N2) y vapor de agua (H2O).

Finalmente el conversor catalítico de alta eficiencia incorpora un catalizador de limpieza (CUC) que reduce todo el exceso de amoniaco (NH3) que pudiera ser generado por el proceso de SCR.

3.73

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) A

B

ADVERTENCIA Utilizar únicamente fluido de escape diésel (FED) que cumpla con las especificaciones ISO 22241. NUNCA llenar el tanque de FED con ningún otro fluido.

El FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

620E-082

C

A Unidad de calefacción B Tanque de FED C Sensor de calidad del FED

El tanque de FED está ubicado en el interior de la puerta del compartimento de acceso izquierda en el ángulo trasero izquierdo de la máquina. Un indicador de nivel de FED se muestra en el menú principal de la pantalla de la computadora.

La capacidad del tanque de FED es de 80 L (21 gal (EE.UU.)). NO llenar de más el tanque. Este tanque está equipado con una capacidad de expansión de 7% requerido para permitir la expansión del FED en condiciones de baja temperatura. El FED se congela a los -11°C (12°F).

El Fluido de escape diésel (FED) es utilizado por el sistema de postratamiento SCR para disminuir la concentración de óxidos de nitrógeno en el escape del motor diésel de este vehículo. El FED es una solución de urea acuosa con 32.5% de urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada. Nótese que el FED también puede ser nombrado como AUS32 o AdBlue. Todo el FED debe tener la Certificación del American Petroleum Institute (API) o cumplir con las especificaciones ISO 22241.

Es importante evitar la contaminación del FED al llenar el tanque ya que esto podría ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y afectar el funcionamiento adecuado del sistema SCR y del motor.

A B

D C 620E-082

A B C D

Serpentín del calentador del refrigerante Sensor de nivel Filtro de succión Sensor de temperatura

El tanque de FED incluye una ubicación de llenado, una unidad de calefacción, y un sensor de calidad del FED. La unidad de calefacción incorpora un serpentín del calentador, las conexiones de entrada/salida del sistema de calefacción, las conexiones de entrada/salida de FED, un respiradero, un sensor de nivel, un sensor de temperatura y un filtro de succión.

¡IMPORTANTE! El FED se debe almacenar entre los -11°C (12°F) y 30°C (86°F) y lejos de la luz solar directa para maximizar la vida útil de almacenamiento y evitar los problemas de calidad del FED ocasionados por el almacenamiento inadecuado.

Cuando los niveles de FED son bajos o se detecta un problema con la calidad del FED se visualizarán los mensajes de información en la pantalla de la computadora. Nótese que los niveles de FED extremadamente bajos y/o los problemas de calidad del FED pueden ocasionar una reducción del rendimiento del motor para cumplir con los requerimientos de la norma de emisiones. Se deben tomar inmediatamente medidas para corregir estos problemas y así evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y que se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES en la SECCIÓN 2 o la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

3.74

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED)

41581AUNI R0

El FED es utilizado por el sistema de postratamiento DOC/SCR para disminuir la concentración de óxidos de nitrógeno en el escape del motor diésel.

El Fluido de escape diésel es una solución de urea acuosa con 32.5% de urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada.

NOTA: El FED también puede ser nombrado como AUS32 o AdBlue. Todo el FED debe tener la Certificación del American Petroleum Institute (API) o cumplir con las especificaciones ISO 22241. ¡IMPORTANTE! El FED se debe almacenar entre los -11°C (12°F) y 30°C (86°F) y lejos de la luz solar directa para maximizar la vida útil de almacenamiento y evitar los problemas de calidad del FED ocasionados por el almacenamiento inadecuado.

Es importante evitar la contaminación del FED al llenar el tanque ya que esto podría ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de postratamiento y afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

NOTA: Los problemas de calidad del FED pueden ocasionar una reducción del rendimiento del motor en el cumplimiento de los requerimientos de la norma de emisiones. Se deben tomar inmediatamente medidas para corregir estos problemas de calidad del FED y así evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y que se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento DOC/SCR. Consultar MENSAJES DE LA PANTALLA DE LA COMPUTADORA en la SECCIÓN 2.

NOTA: Cada vez que se apaga el motor todo el FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se DESCONECTE el sistema de energía del motor.

Este proceso dura aproximadamente 90 segundos.

Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DE CATALIZADOR DE OXIDACIÓN DIÉSEL / REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA en ESTA SECCIÓN para mayor información acerca del uso del FED y su función en el sistema de postratamiento de DOC/SCR. 3.75

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

DRENAJE DEL TANQUE DE FED

SOPORTE DE MONTAJE DEL TANQUE DE FED

Se recomienda el drenaje del tanque de FED en el caso de preocupación por la calidad del FED y/o conocimiento de contaminación. Se debe drenar completamente el tanque de FED y se deben retirar todos los contaminantes antes del rellenado.

CUBIERTA DE ACCESO AL FED DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

1. El tapón de drenaje del tanque de FED está ubicado en la parte inferior del tanque de FED. El tanque de FED se debe retirar del tanque de combustible para acceder al tapón de drenaje.

2. Utilizar el indicador de nivel de FED en la pantalla de la computadora para estimar la capacidad del contenedor requerida para drenar adecuadamente la solución de FED.

855D-003

5. Retirar los dos tornillos de la cubierta de acceso al FED del tanque de combustible y retirar la cubierta.

6. Limpiar el área alrededor de todas las conexiones antes de retirar las líneas de FED. 7. Desconectar todas las conexiones de la parte superior del tanque de FED. B

C

D

A

855D-004

CUBIERTA DE ACCESO AL SENSOR DE CALIDAD DEL FED

3. Retirar los cuatro tornillos de la cubierta de acceso al sensor de calidad del FED y retirar la cubierta.

F

1000004

4. Desconectar el cableado del sensor de calidad del FED.

A B C D E F

E

Unidad de transmisión de FED

Conector eléctrico Entrada de refrigerante Alimentación de FED Puerto de purga Retorno de FED Salida de refrigerante

8. Retirar los cuatro tornillos que aseguran el soporte de montaje del tanque de FED.

3.76

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D SOPORTE DE MONTAJE DEL TANQUE DE FED

Lubricación y mantenimiento

TANQUE DE FED

41581AUNI R0

A

B

1000007

Colador del tanque

A Clip B Colador del tanque SENSOR DE CALIDAD DEL FED

TAPÓN DE DRENAJE

H845D-032

15. Retirar el clip que asegura el colador del tanque y retirar el colador de la unidad de transmisión.

9. Deslizar completamente hacia afuera el tanque de FED

16. Limpiar el colador con FED limpio, agua desmineralizada o destilada.

10. Apoyar el tanque de FED para ganar acceso al tapón de drenaje.

17. Instalar el colador del tanque.

11. Retirar el tapón de llenado del tanque de FED a los fines de ventilación durante el drenaje.

12. Retirar el tapón de drenaje y drenar la solución de FED en un contenedor adecuado.

Eliminar el FED usado de acuerdo con las regulaciones locales.

13. Retirar la unidad de transmisión de FED de la parte superior del tanque: a. Utilizar una llave para filtro de aceite grande para hacer girar la unidad de transmisión hacia la izquierda aproximadamente 10º. b. Lentamente levantar la unidad de transmisión recto hacia arriba y hacia afuera del tanque.

14. Limpiar el interior del tanque con FED limpio, agua desmineralizada o destilada. Drenar completamente el tanque después de la limpieza.

18. Retirar el colador de llenado de FED y limpiarlo con FED limpio, agua desmineralizada o destilada.

Consultar "LIMPIEZA DEL COLADOR DE LLENADO DE FED".

19. Instalar el tapón de drenaje.

20. Instalar la unidad de transmisión y el colador de llenado.

21. Deslizar el tanque de FED de vuelta a su lugar.

22. Volver a unir todas las conexiones a la parte superior e inferior del tanque y volver a colocar las cubiertas de acceso.

NO volver a utilizar el FED que se ha drenado del tanque. Utilizar una empresa con licencia para la eliminación y tratamiento de residuos o como así lo requieran las leyes locales para la eliminación del FED. ¡IMPORTANTE! Es importante evitar la contaminación del FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto podría ocasionar costosos daños a los componentes del sistema SCR y afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

Si se ha derramado fluido FED, enjuagar bien con agua.

3.77

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

LLENADO DEL TANQUE DE FED ¡IMPORTANTE! Es importante evitar la contaminación del FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto podría ocasionar costosos daños a los componentes del sistema SCR y afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

1. Estacionar la máquina como se describe en ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

NOTA NO retirar el colador de llenado de FED al llenar el tanque. Se puede producir la contaminación del FED. NOTA: Para evitar la contaminación y garantizar un fluido limpio, no volver a utilizar el FED. Volver a llenar el tanque solo con FED nuevo. Consultar FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) en ESTA SECCIÓN para conocer las especificaciones del FED. 5. Insertar el vertedor del contenedor de llenado dentro de la tapa en la parte superior del colador de llenado y llenar el tanque.

NO retirar el colador de llenado para llenar el tanque.

A

NOTA: Una sección del tanque de FED permanece vacía cuando el nivel de FED alcanza el colador para alojar la expansión del FED cuando se congela.

6. Instalar el tapón de llenado.

800509

A Tapón de llenado del tanque de FED

2. Abrir la puerta de acceso de mantenimiento izquierda ubicada sobre el lateral izquierdo de la máquina detrás de la cabina para acceder al tapón de llenado del tanque de FED. 3. Limpiar el área alrededor de la parte superior del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED. A

B

1000001

A Tapa B Área debajo del tapón de llenado

4. Retirar el tapón de llenado.

Limpiar el área debajo del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED. 3.78

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

LIMPIEZA DEL COLADOR DE LLENADO DE FED

A

Retirar y limpiar las partículas y restos de suciedad del colador de llenado de FED cada 500 horas: 1. Estacionar la máquina como se describe en ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

A 1000002

A Colador de llenado

5. Girar el colador de llenado hacia la izquierda y tirar recto hacia afuera.

6. Mantener la tapa abierta, invertir el colador y golpear suavemente contra una superficie limpia y dura para desplazar y retirar cualquier partícula.

800509

7. Enjuagar el colador de llenado con alguna de las siguientes soluciones:

A Tapón de llenado del tanque de FED

• FED

2. Abrir la puerta de acceso de mantenimiento izquierda ubicada sobre el lateral izquierdo de la máquina detrás de la cabina para acceder al tapón de llenado del tanque de FED. 3. Limpiar el área alrededor del exterior del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

• agua desmineralizada • agua destilada 8. Volver a colocar el colador limpio. Girarlo hacia la derecha para apretar.

9. Instalar el tapón de llenado.

A

1000001

A Área debajo del tapón de llenado

4. Retirar el tapón de llenado.

Limpiar el área debajo del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

3.79

Lubricación y mantenimiento MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) El Fluido de escape diésel (FED) es una solución de urea acuosa con 32.5% de urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada.

NOTA: El FED también puede ser nombrado como AUS32 o AdBlue y debe cumplir con las especificaciones ISO 22241.

Utilizar únicamente FED que cumpla con esta norma.

Es importante evitar la contaminación del FED ya que esto podría ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y afectar el funcionamiento adecuado del sistema SCR y del motor.

Cuando se detecta un problema con la calidad del FED se visualizarán los mensajes de información en la pantalla de la computadora.

NOTA: Los problemas de calidad del FED pueden ocasionar una reducción del rendimiento del motor en el cumplimiento de los requerimientos de la norma de emisiones. Se deben tomar inmediatamente medidas para corregir los problemas de calidad del FED y así evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y que se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento SCR. Consultar COMPUTADORA Y VISUALIZACIÓN DE MENSAJES en la SECCIÓN 2.

Para obtener información de seguridad consultar FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) en la SECCIÓN 1.

EVITAR LOS PROBLEMAS DE CALIDAD DEL FED CON PRÁCTICAS DE MANIPULACIÓN ADECUADAS La mayoría de los problemas de calidad del FED se pueden evitar completamente con un poco de cuidado y la manipulación adecuada del FED. • Siempre limpiar el área alrededor del tapón de llenado y evitar introducir contaminantes en el tanque de FED durante el llenado.

• Siempre utilizar únicamente FED que cumpla con las especificaciones ISO 22241. El uso de cualquier otro fluido contaminará el sistema de postratamiento y podría suponer un riesgo para la seguridad.

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D USO DE CONTENEDORES DE ALMACENAMIENTO ADECUADOS • Para evitar que los contaminantes afecten la calidad del FED, este se debe manipular únicamente en contenedores de almacenamiento, transporte y llenado previstos exclusivamente para tal fin.

• Se recomienda los contenedores de polietileno o acero inoxidable. Consultar las recomendaciones del fabricante de FED. • El FED es corrosivo para los metales a excepción del acero inoxidable. El transporte en contenedores de metal que no sean de acero inoxidable ocasionará contaminación.

CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO ADECUADAS PARA MAXIMIZAR LA VIDA ÚTIL DE ALMACENAMIENTO • El FED se debe almacenar entre los -11°C (12°F) y 30°C (86°F) y lejos de la luz solar directa para maximizar la vida útil de almacenamiento y evitar los problemas de calidad del FED ocasionados por el almacenamiento inadecuado.

• Los problemas de calidad del FED se pueden evitar habitualmente con prácticas de almacenamiento y manipulación adecuadas para maximizar la vida útil de almacenamiento.

• Las área de almacenamiento del FED siempre deben estar lejos de la luz solar directa y de fuentes de calor para evitar la reducción de la vida útil de almacenamiento.

• La vida útil de almacenamiento del FED es limitada.

Se lo debe consumir sobre la base primero en entrar primero en salir, dentro de los límites de vida útil de almacenamiento recomendados por el fabricante. El FED que supere los límites de vida útil de almacenamiento recomendados por el fabricante podría no cumplir con las especificaciones ISO 22241.

ADVERTENCIA Utilizar únicamente fluido de escape diésel (FED) que cumpla con las especificaciones ISO 22241. NUNCA llenar el tanque de FED con ningún otro fluido.

El FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

3.80

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

VÁLVULA DEL CALENTADOR/LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN DE FED CALENTADAS

El calentamiento se CONECTA cuando: • Temperatura del tanque de FED < 15°C (59°F) o

A

• Temperatura ambiente < 0° C (32°F) Cuando se ENCIENDE el motor, el sistema descongelará el FED en los siguientes 30 minutos para el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento SCR. Cuando se apaga el motor todo el FED se bombea de vuelta hacia el tanque antes de que se desconecte el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos.

855D-014

B

C

E

D 630E-265

A B C D E

Válvula del calentador de FED Conector Derivación del refrigerante Salida de refrigerante Entrada de refrigerante

La válvula del calentador está ubicada en el soporte montado sobre el tanque de combustible en el centro del compartimento del motor.

La válvula del calentador controla el flujo de refrigerante del motor a través del serpentín del calentador del tanque de FED y el módulo de alimentación cuando se requiere el calentamiento del FED. La válvula del calentador también controla el flujo constante del refrigerante del motor hacia el módulo de dosificación para los fines de enfriamiento.

Esta máquina está equipada con líneas de alimentación de FED calentadas eléctricamente (el FED se congela a -11°C (12°F)).

Las señales desde los sensores de temperatura controlan el funcionamiento tanto de las líneas de alimentación de FED calentadas eléctricamente como de la válvula del calentador que, en función de la temperatura, abre o cierra el flujo de refrigerante del motor hacia el serpentín del calentador en el tanque de FED y el módulo de alimentación.

3.81

Lubricación y mantenimiento LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN DE FED CALENTADAS

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DENOX 2.2

Las líneas de alimentación de FED hacia DOC y el tanque de FED requieren calentamiento a lo largo de todo su recorrido. Cada una de las tres líneas de alimentación es calentada por un elemento de cable eléctrico.

A

El calentamiento se CONECTA cuando: • Temperatura ambiente < 0° C (32°F) A

B T250D-117

H845D-001

A Líneas de alimentación de FED B Conector eléctrico macho

La línea de alimentación de FED proveniente del módulo de alimentación hacia el DOC es de 24 V y se caracteriza por el conector eléctrico macho ubicado en el módulo de alimentación.

A

B T250D-118

A Líneas de alimentación de FED B Conector eléctrico macho

A Unidad de control electrónica del motor

El sistema de control DENOX 2.2 está incorporado a la unidad de control electrónica del motor (ECU).

El sistema de postratamiento de DOC/SCR es gestionado electrónicamente por el sistema de control DENOX 2.2. La UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA calcula y ajusta el caudal de la solución de FED que ingresa en el sistema en base al régimen actual del motor, el torque entregado, la temperatura del escape, la cantidad de óxidos de nitrógeno, el amoniaco presente y los niveles de humedad en el aire entrante.

TAPA ABATIBLE DE ESCAPE

Las dos líneas de alimentación de FED provenientes del módulo de alimentación hacia el tanque de FED son de 12 V y se caracterizan por conectores eléctricos hembra ubicados en el módulo de alimentación. Estos dos elementos están conectados eléctricamente en serie. Si uno de los elementos falla, el elemento en la otra línea no funcionará.

A

Consultar DIAGRAMA ELÉCTRICO en la SECCIÓN 6 para conocer los diagramas eléctricos completos de la máquina.

630E-279

A Tapa abatible de escape

Una tapa abatible de escape está ubicada en la salida del escape proveniente del motor. La Computadora controla la compuerta de escape para regular automáticamente la temperatura de los gases de escape que ingresan en el catalizador de oxidación diésel (DOC) a los niveles óptimos para el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento.

3.82

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

CATALIZADOR DE OXIDACIÓN DIÉSEL (DOC)

855D-046

MÓDULO DE ALIMENTACIÓN DE FED

A

A Catalizador de oxidación diésel

El catalizador de oxidación diésel (DOC) utiliza la oxidación a altas temperaturas para convertir el monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas diésel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O).

Además el DOC convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2). Los niveles crecientes de NO2 aumentan el rendimiento del catalizador SCR a bajas temperaturas y aumentan la efectividad del sistema de postratamiento DOC/SCR en su totalidad.

El DOC está ubicado a la entrada del conversor catalítico (SCR y CUC) y a su salida incorpora el tubo mezclador y el montaje para el módulo de dosificación.

A 855D-015

A Módulo de alimentación de FED

La bomba del módulo de alimentación toma la solución de FED desde el tanque y la envía a presión hacia el módulo de dosificación, montado en el DOC. El FED se inyecta en el escape a la salida del catalizador de oxidación diésel y a la entrada del conversor catalítico.

El módulo de alimentación está equipado con un filtro.

Consultar PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN para conocer los detalles.

3.83

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

FILTRO DEL MÓDULO DE DOSIFICACIÓN DE FED

EXTRACCIÓN DEL FILTRO DEL MÓDULO DE DOSIFICACIÓN DE FED

NOTA: El FED y sus componentes relacionados se aplican únicamente a las máquinas Tier 4f.

1.

Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado firmemente sobre el suelo. Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

El filtro del módulo de dosificación de FED se debe sustituir como parte del mantenimiento programado cada 250 horas.

2.

Asegurarse de que el motor se encuentra a temperatura de funcionamiento.

3.

APAGAR el motor.

4.

Retirar la llave de arranque.

5.

Limpiar el área alrededor del filtro y del módulo de alimentación incluyendo los puertos del módulo de alimentación con especial atención al puerto de entrada y al tapón del filtro para evitar el ingreso de contaminación en el alojamiento del filtro al realizar este procedimiento.

6.

Colocar un contenedor debajo del módulo de alimentación para recoger los derrames.

Si han ocurrido códigos de falla de FED y/o del postratamiento entonces Tigercat recomienda realizar una prueba de enjuague del FED y una Prueba del sistema de dosificación de urea (UDST) en todos los cambios de filtro del módulo de dosificación de FED para garantizar el funcionamiento adecuado del módulo de alimentación de FED. Si no han ocurrido códigos de falla de FED y/o del postratamiento, entonces únicamente se requiere la sustitución del filtro del módulo de dosificación de FED.

CAMBIO DEL FILTRO DEL MÓDULO DE DOSIFICACIÓN DE FED, PRUEBA DE ENJUAGUE DEL FED Y UDST (PRUEBA DEL SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DE UREA) HERRAMIENTAS REQUERIDAS • llave de 27 mm (1 1⁄16 in) • Contenedor para recoger el FED y el agua del enjuague • Agua destilada/desmineralizada limpia

630E-281

7.

• Botella de agua de plástico de 1 litro (0.25 gal (EE. UU)) con una manguera conectada*

Girar la cubierta del filtro hacia la izquierda para retirarla del módulo de alimentación. Utilizar una llave de 27 mm (1 1⁄16 in).

• Computadora portátil con el software de diagnóstico de motor Tigercat de FPT E.A.SY. para ejecutar la prueba UDST* • PT-Box* ¡IMPORTANTE! NO contaminar el FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y puede afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

630E-282

8.

*Elementos requeridos si se realiza una prueba de enjuague del FED y UDST.

Retirar el elemento igualador y observar el color del interior del filtro (negro o gris).

630E-285

9.

3.84

Encontrar la herramienta de extracción del filtro suministrada con las piezas de repuesto, seleccionar el borde correcto NEGRO (B) para filtros negros o GRIS (G) para filtros grises.

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento PRUEBA DE ENJUAGUE DEL FED A

630E-284

10. Insertar completamente el borde de la herramienta hasta que se sienta o escuche un clic.

630E-333

A Puerto de entrada

1. Desconectar la manguera de FED del puerto de entrada del módulo de alimentación de FED. 2. Llenar la botella plástica con agua destilada/ desmineralizada.

A

630E-286

11. Tirar el filtro hacia afuera, utilizando una herramienta en la ranura sobre la herramienta de extracción del filtro si es necesario.

630E-332

A Puerto de entrada

630E-287

12. Limpiar las superficies únicamente con agua destilada/desmineralizada para evitar la contaminación del FED.

3. Conectar la manguera de la botella de agua al puerto de entrada del módulo de alimentación de FED.

Comprobar el área alrededor del filtro en busca de grietas. Si se encuentran grietas se debe sustituir el módulo de alimentación.

13. Limpiar completamente la cubierta del filtro para evitar la introducción de contaminación.

3.85

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

630E-328

8. Los resultados de la UDST mostrarán una línea plana para la presión de FED (línea roja) porque la bomba no puede acumular presión sin el filtro en su lugar.

4. Elevar la botella de agua por encima del módulo de alimentación de FED.

9. Repetir la prueba UDST una segunda vez para asegurarse de que el módulo de alimentación está completamente enjuagado y funciona correctamente.

5. Una pequeña cantidad de agua fluirá a través del módulo de alimentación y hacia afuera de la parte inferior en donde se ha retirado el filtro.

10. Cuando el procedimiento de enjuague de la UDST se ha realizado con éxito dos veces retirar la botella y la manguera.

6. Con la ayuda de un asistente ejecutar una prueba UDST desde la computadora portátil. Consultar el Manual de PT Box para información acerca de la prueba UDST.

11. Volver a instalar la manguera de entrada del módulo de FED.

630E-334

630E-331

7. El agua destilada será extraída de la botella y se hará pasar a través del módulo de alimentación de FED para enjuagarlo. La succión podría comenzar a colapsar la botella y aumentará el flujo de agua que sale por la parte inferior del módulo.

3.86

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D MONTAJE DEL FILTRO

Lubricación y mantenimiento 4. Comprobar que todo el personal esté lejos de la máquina antes de arrancar el motor.

5. Insertar la llave de arranque y colocarla en la posición de FUNCIONAMIENTO. 6. Hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina.

7. Encender el motor.

8. Comprobar la presencia de fugas.

9. APAGAR el motor.

630E-288

1. Instalar el nuevo filtro. Lubricar las juntas tóricas sobre el filtro con solución de FED limpia para facilitar la instalación.

¡IMPORTANTE! NO contaminar el FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y puede afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

ADVERTENCIA Utilizar únicamente fluido de escape diésel (FED) que cumpla con las especificaciones ISO 22241. NUNCA llenar el tanque de FED con ningún otro fluido.

El FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

630E-289

2. Instalar el nuevo elemento igualador.

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

NOTA: El elemento igualador se debe sustituir con cada cambio de filtro.

630E-290

3. Volver a instalar la cubierta de filtro limpia, apretarla a 20 Nm (15 lbf-ft). Utilizar una llave de 27 mm (1 1⁄16 in).

3.87

Lubricación y mantenimiento UDST (PRUEBA DEL SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DE UREA)

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D MÓDULO DE DOSIFICACIÓN (INYECTOR DE FED)

1. Con la ayuda de un asistente ejecutar una prueba UDST desde la computadora portátil. Consultar el Manual de PT Box para información acerca de la prueba UDST.

A

855D-046

A Módulo de dosificación 630E-327

2. Si el módulo de alimentación está funcionando correctamente la prueba debe presentar una curva característica como se mostró anteriormente, presión de FED (línea roja).

3. Una pantalla de confirmación indicará que el Sistema está OK si el módulo de alimentación está funcionando correctamente.

4. Repetir la prueba UDST una segunda vez para confirmar los resultados.

El módulo de dosificación está montado sobre la salida del DOC a la entrada del conversor catalítico. El módulo de dosificación inyecta FED en el flujo de escape.

El módulo de dosificación se enfría mediante un flujo constante de refrigerante del motor suministrado por la válvula del calentador para mantener la temperatura óptima para el proceso de postratamiento.

TUBO MEZCLADOR

A

630E-330

5. Si la prueba UDST se realiza con éxito dos veces el módulo de alimentación está OK.

630E-275

A Tubo mezclador

El tubo mezclador está incorporado en la salida del DOC a la entrada del conversor catalítico.

El tubo mezclador de alta turbulencia se utiliza para mezclar la solución de FED con los gases de escape antes de que estos ingresen en el conversor catalítico.

630E-329

6. Si la prueba UDST falla dos veces anotar el/los modo(s) de error y ponerse en contacto con el servicio al cliente.

3.88

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D CONVERSOR CATALÍTICO

Lubricación y mantenimiento SENSOR DE TEMPERATURA Y HUMEDAD

A

620E-089 855D-048

A Conversor catalítico

El conversor catalítico está ubicado por encima del motor. Las reacciones químicas dentro del conversor catalítico reducen los óxidos de nitrógeno (NOX) en los gases de escape.

El conversor catalítico está equipado con material aislante de sonido y sustituye al silenciador del escape.

Este incorpora los componentes tanto de la reducción catalítica selectiva (SCR) como del catalizador de limpieza (CUC) del sistema de postratamiento.

El sensor de humedad está ubicado sobre la admisión de aire un poco más allá del purificador de aire. Este sensor monitorea la temperatura y la humedad del aire de admisión enviando señales al sistema de control DENOX 2.2. Esta información se utiliza para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema.

SENSORES DE TEMPERATURA

La primera fase del proceso de SCR tiene lugar entre el DOC y la SCR. Los gases de escape a alta temperatura evaporan la solución del FED instantáneamente y, mediante hidrólisis, lo convierten en amoniaco (2NH3) y dióxido de carbono (CO2).

La evaporación de la solución disminuye la temperatura de los gases de escape, llevándola más cerca de la temperatura óptima requerida por el proceso.

Los gases de escape y el amoniaco, a la temperatura adecuada de reacción, son introducidos en la SCR, en donde tiene lugar la segunda fase del proceso. Al reaccionar con el oxígeno en los gases de escape, el amoniaco se convierte en nitrógeno molecular (N2) y vapor de agua (H2O).

Finalmente el conversor catalítico de alta eficiencia incorpora un catalizador de limpieza (CUC) que reduce todo el exceso de amoniaco (NH3) que pudiera ser generado por el proceso de SCR.

620E-087

Los sensores de temperatura están montados en la entrada del catalizador de oxidación diésel, la entrada del conversor catalítico y la salida del conversor catalítico. Estos tres sensores envían señales de la temperatura del escape al sistema de control DENOX 2.2. El sistema de control utiliza esta información para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema.

NOTA: Los tres sensores de temperatura son idénticos, sin embargo se debe anotar su ubicación a los fines de análisis cuando se sustituye un sensor de temperatura.

3.89

Lubricación y mantenimiento SENSOR DE NH3

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D SENSOR DE NOX A

A

B B

630E-264

A Unidad de control electrónica B Sensor

El sensor de NH3 está montado en la salida del conversor catalítico. Los sensores de NH3 detectan y envían información acerca de los niveles de NH3 en el escape. Esta información se utiliza para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema y para monitorear el funcionamiento del sistema de postratamiento DOC/SCR. Consultar PASTAS ANTIADHERENTES APROBADAS PARA ESCAPE/SENSORES DE POSTRATAMIENTO en ESTA SECCIÓN.

620E-088

A Unidad de control electrónica B Sensor

El sensor de NOX de entrada está montado a la entrada del catalizador de oxidación diésel. El sensor de NOX de salida está montado a la salida del conversor catalítico.

Los sensores de NOX detectan y envían información acerca de la dosificación de la solución de FED y la eficiencia del conversor catalítico al sistema de control DENOX 2.2. Esta información se utiliza para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema y para monitorear el funcionamiento del sistema de postratamiento DOC/SCR. Cada uno de los sensores de NOX consta de un sensor cerámico y una unidad de control electrónica vinculada mediante un cable. El sensor detecta la concentración de los óxidos de nitrógeno en el escape. El sensor, el cable y la unidad de control se consideran una sola pieza a los fines de mantenimiento/sustitución.

NOTA: No se puede modificar la longitud del cable ya que esto afectará el funcionamiento adecuado del sensor. ¡IMPORTANTE! Al comprobar o sustituir cualquier sensor o enchufe en el escape o en el sistema de postratamiento es importante utilizar únicamente una pasta antiadherente aprobada como lo indica Tigercat.

El uso de compuestos no aprobados puede afectar el funcionamiento de los sensores de NOX y de NH3 y ocasionar un funcionamiento incorrecto del sistema de postratamiento. Esto puede ocasionar el envenenamiento del catalizador de SCR y requiere la sustitución de costosos componentes del sistema de postratamiento.

3.90

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

CUIDADO DE LA MÁQUINA

PASTAS ANTIADHERENTES APROBADAS PARA ESCAPE / SENSORES DE POSTRATAMIENTO

1. Asegurarse de que todos los niveles de fluido siempre estén en el nivel adecuado. Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en la SECCIÓN 3.

Si es necesaria la sustitución de estos componentes en el campo, los sensores de NOx y los sensores de NH3 se han recubierto previamente en la fábrica con la pasta antiadherente requerida. No se requiere la aplicación de pasta antiadherente.

2. Lubricar todos los puntos de engrase en los intervalos requeridos como se especifica en el MANTENIMIENTO PROGRAMADO en la SECCIÓN 3.

En el caso de que se deba volver a aplicar pasta antiadherente, únicamente se debe utilizar los siguientes productos aprobados:

3. Respetar el procedimiento adecuado para la limpieza de las ventanas descrito en ESTA SECCIÓN.

• Sensores de NOx – Únicamente Weicon® high tech anti-seize

4. Cerrar y asegurar todas las puertas y paneles de acceso antes de poner en marcha la máquina.

• Sensor de NH3 – Loctite® X203 dry film moly anti-seize

5. Asegurarse de que las salidas de emergencia de la cabina estén en buenas condiciones de funcionamiento respetando la guía SALIDAS DE EMERGENCIA en ESTA SECCIÓN.

¡IMPORTANTE! Al comprobar o sustituir cualquier sensor o enchufe en el escape o en el sistema de postratamiento es importante utilizar únicamente una pasta antiadherente aprobada como lo indica Tigercat.

El uso de compuestos no aprobados puede afectar el funcionamiento de los sensores de NOx y de NH3 y ocasionar un funcionamiento incorrecto del sistema de postratamiento. Esto puede ocasionar el envenenamiento del catalizador de SCR y requiere la sustitución de costosas piezas del sistema de postratamiento.

6. No permitir que se acumulen ramas, ramitas, hojas o agujas de pino alrededor de las puertas de admisión del radiador o en ninguna otra parte sobre la máquina. Limpiar como lo justifiquen las condiciones de funcionamiento, pero al menos una vez al día se deben retirar del interior de la máquina todos los restos de suciedad.

7. No aplicar cargas a un motor frío.

8. Siempre talar árboles en el rango de conducción BAJA. 9. Nunca estacionar la máquina con el implemento elevado del suelo. Asegurarse de que el cabezal esté apoyado sobre el suelo antes de realizar el mantenimiento o estacionar la máquina.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA LANZA en la SECCIÓN 1 para obtener las instrucciones completas.

10. ¡LA SEGURIDAD ES LO MÁS IMPORTANTE! Respetar todas las normas y regulaciones de seguridad como se describen en la SECCIÓN 1. ¡IMPORTANTE! Al limpiar la máquina con agua presurizada es importante evitar el ingreso de agua directa o indirectamente en el tubo de escape. El agua en el tubo de escape dañará los sensores y los componentes del sistema SCR y afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

3.91

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

SALIDA DE EMERGENCIA – GUÍA DE MANTENIMIENTO Se proporcionan dos rutas de escape alternativas. Una en el lado izquierdo y una en el techo de la cabina.

Estas se utilizarán únicamente si la puerta delantera no se puede abrir.

A

Es esencial que estas salidas de emergencia se comprueben al menos una vez por mes o después de impactos importantes a la cabina para garantizar que se encuentren completamente operativas.

También es importante que se retire toda la nieve, los restos de suciedad y particularmente la acumulación de hielo en estas áreas. Comprobar frecuentemente y retirar todas las acumulaciones inmediatamente.

PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN PARA LA PUERTA LATERAL

860C‑227

A Escotilla de escape

2. Desacoplar los soportes de sujeción de la ranura en el soporte del implemento del techo de la cabina.

La escotilla de escape se debe mover sin utilizar fuerza excesiva empujando hacia arriba sobre un lado. Si la escotilla de escape no se mueve sin fuerza excesiva, consultar SALIDAS DE EMERGENCIA en ESTA SECCIÓN.

B A

3. Acoplar el soporte de sujeción en la ranura del soporte del techo de la cabina y apretar con la mano las perillas.

822-D29

822-D28

NOTA: Si las perillas se aflojan al operar la máquina, se deben sustituir los insertos de nylon en los espárragos.

A Manija de la puerta lateral (Interior) B Manija de la puerta lateral (Exterior)

1. Abrir la puerta lateral dos veces, una vez utilizando la manija del interior y una vez utilizando la manija exterior.

EXTRACCIÓN DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE PARA EL MANTENIMIENTO O LA REPARACIÓN

2. Comprobar el funcionamiento adecuado de ambas manijas, cierres y bisagras. Ajustar y/o lubricar todas las partes del mecanismo que requieran atención.

A

PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN PARA LA ESCOTILLA DE ESCAPE A

B

822-D31

A Soporte de sujeción de la escotilla de escape

822-D30

A Soporte de sujeción B Perilla de sujeción

1. Desenroscar ambas perillas de sujeción cuatro vueltas completas.

1. Desenroscar ambas perillas de sujeción y retirar los dos soportes de sujeción.

2. Empujar para abrir la escotilla de escape desde el interior. En caso de que la escotilla se haya pegado al techo de la cabina debido a un mantenimiento inadecuado, utilizar una palanca teniendo cuidado de no dañar la superficie de sellado del techo.

3.92

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento 3. Sustituir los insertos de nylon en cada espárrago, dejando que sobresalgan aproximadamente 3.5 mm (0.125 in) en cada extremo. Estos se utilizan para evitar que las perillas se aflojen con la vibración.

ADVERTENCIA El calor producido por la exposición al sol puede ocasionar que las juntas de la salida se peguen a las superficies pintadas de la cabina.

El uso descuidado de pegamentos o selladores para reparar las fugas también pueden pegar el panel de escape.

4. Aplicar un compuesto de pasta antiadherente a las roscas del espárrago sobre la escotilla de escape y acoplar las roscas de la perilla tres vueltas con la arandela y el soporte de sujeción en posición como se ilustra.

El incumplimiento de los procedimientos de mantenimiento adecuado puede ocasionar que la salida no se pueda utilizar en una emergencia.

B

A

C

3. Consultar MONTAJE DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE en ESTA SECCIÓN para obtener instrucciones acerca del método adecuado que se utilizará para sustituir la escotilla de escape.

F

D

MONTAJE DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE E D

A

LH830-06

Corte transversal de la junta de la escotilla de escape

A B C D E F

B

5. Para evitar que la espuma aislante o el canal de goma en forma de ‘C’ se peguen a la escotilla de escape o al techo con el tiempo, aplicar una fina película de lubricante de silicona sin curado dieléctrico número de parte Tigercat AM926 a las superficies de contacto de la espuma aislante y el canal de goma en forma de ‘C’. Retirar el exceso de producto con un trapo seco para que no queden acumulaciones.

C

822-01 822-02

A B C D

Espuma aislante Escotilla de escape Canal de goma en forma de 'C' Techo de la cabina Aplicar lubricante al canal de goma en forma de 'C' Aplicar lubricante a la superficie superior de la espuma aislante

¡IMPORTANTE! Demasiado lubricante ocasionará que la escotilla de escape del techo se pegue al techo de la cabina.

Escotilla de escape Cabina Perilla de sujeción Inserto de Nylon

6. Instalar la escotilla de escape sobre el techo y acoplar el soporte de sujeción en la ranura del soporte del techo de la cabina.

NOTA: No aplicar sellador de silicona entre la escotilla de escape y el techo de la cabina

7. Apretar a mano las perillas.

El sellador de silicona en estas áreas puede pegar la escotilla de escape a la cabina, evitando la extracción de la escotilla de escape.

1. Limpiar todas las superficies de contacto sobre la escotilla de escape y el techo de la cabina, retirar todos los residuos de silicona que se pudieron haber utilizado para sellar la unión.

2. La junta de la escotilla de escape debe estar en buenas condiciones; sustituir si está dañada.

3.93

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

LAVADO A PRESIÓN

PROCEDIMIENTO DE LAVADO A PRESIÓN– BASTIDOR SUPERIOR

El lavado a presión es una de las maneras más sencillas y económicas para preservar su inversión.

El barro acumulado puede dañar los rodillos de la oruga, la arena desgastará los pasadores y cojinetes, y la acumulación de restos de madera en los alojamientos de la máquina es un grave riesgo de incendio. El lavado a presión también es una buena práctica antes y después de realizar el mantenimiento del equipo.

800520

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado firmemente sobre el suelo.

ATENCIÓN Para evitar resbalones, tropezones o caídas, todas las manijas, escalones y plataformas se deben mantener libres de grasa, aceite, barro, combustible, nieve, hielo y restos forestales.

2. Aplicar el freno de giro.

3. APAGAR el motor.

4. Retirar la llave de arranque.

ATENCIÓN

A B

B

B

B

Utilizar equipos de protección individual para protegerse contra la proyección de residuos. ¡IMPORTANTE! Utilizar un ajuste de boquilla o boquilla tipo abanico de baja presión y de mayor volumen para la limpieza de todos los equipos. La pulverización a alta presión puede dañar la pintura, penetrar en las conexiones eléctricas y retirar las etiquetas. Utilizar un detergente suave y asegurarse de que el ajuste se encuentre por debajo de los 83 bar (1200 psi).

A

845C-239

A Capó del alojamiento del motor B Puerta

ATENCIÓN Observar la presencia de personal en el área del capó del alojamiento antes de abrir o cerrar el capó.

B

845C-242

A Prolongación de la lavadora de alta presión B Escalera con plataforma

Para limpiar áreas difíciles de alcanzar, utilizar una escalera con plataforma o conectar una vara de prolongación a la lavadora de alta presión, extenderla a la altura deseada y bloquearla en posición.

5. Abrir el capó y las puertas del alojamiento del motor.

6. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

7. Cerrar y bloquear la puerta delantera.

3.94

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

11. Girar la manija de liberación de la cubierta de la válvula de control principal (B) en sentido horario para liberar el mecanismo de bloqueo.

B

A

Lubricación y mantenimiento

ATENCIÓN Debido a las altas temperaturas en esta área la manija de liberación de la válvula de control principal podría estar caliente. Ser precavido al manipularla.

C

A 845C-237

B

A Tornillo de pivote de la cubierta B Cubierta C Tornillo y arandela

8.

Retirar la cubierta del bastidor superior del compartimento del motor retirando primero parcialmente el tornillo de pivote de la cubierta.

NOTA: El tornillo de pivote de la cubierta está restringido mecánicamente para no permitir que sea retirado completamente.

9.

801266

Retirar el resto de los tornillos y apartar la cubierta.

10. Retirar el resto de las cubiertas debajo del bastidor superior.

A

A Varilla de apoyo de la cubierta de la válvula de control principal B Brazo de soporte de la varilla de apoyo

12. Tirar hacia arriba la cubierta de la válvula de control principal.

13. Colocar la varilla de apoyo de la válvula de control principal (A) en el brazo de soporte (B).

B A B

801126

A Rejilla de los restos de suciedad B Paquete del enfriador

801265

A Cubierta de la válvula de control principal B Manija de liberación de la cubierta de la válvula de control principal

14. Retirar la rejilla para restos de suciedad del paquete del enfriador.

3.95

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D PROCEDIMIENTO DE LAVADO A PRESIÓN – CHASIS

A

1.

ENCENDER el motor y dejar la velocidad en BAJA .

2.

Colocar el cabezal del implemento en posición vertical y girar la lanza hacia el lateral de la máquina.

B 845C-246

A Hardware de montaje del condensador del aire acondicionado B Condensador del aire acondicionado

15. Retirar las ramas o los palos potencialmente peligrosos.

800519

16. Retirar el hardware de montaje del condensador del aire acondicionado

3.

17. Rotar el condensador fuera del paquete del enfriador.

Consultar la placa con el número de serie para conocer el peso de la máquina (menos el implemento).

¡IMPORTANTE! Permitir que el motor se enfríe antes de lavar el compartimento del motor. El lavado de un motor caliente con agua fría podría agrietar el bloque del motor u otros componentes.

Para evitar daños en los componentes sensibles de la máquina, no permitir que el agua entre en contacto con los componentes eléctricos/electrónicos, los conductos de aire o los filtros en el interior del vehículo.

Debido a la electrónica sensible en esta máquina, utilizar únicamente agua tibia, un detergente suave y un ajuste de presión de agua ligera.

Utilizar una gata de diseño y capacidad adecuados para elevar de manera segura la oruga izquierda del suelo.

Consultar el manual del FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer la información correcta de peso del implemento.

4.

Utilizar bloques para soportar firmemente el bastidor del chasis en posición elevada.

5.

Rotar la oruga para sacudir el barro y la suciedad.

6.

Repetir los pasos 2 al 4 para la otra oruga.

18. Lavar a presión el enfriador de aceite, el radiador del motor y las rejillas del gabinete.

19. Lavar a presión el compartimento del motor.

20. Lavar a presión las ventanas de la cabina. Consultar VENTANAS – CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO en ESTA SECCIÓN. 21. Lavar a presión el área de la bomba.

22. Lavar a presión el área de la válvula de control principal.

23. Volver a instalar el condensador del aire acondicionado, la rejilla para restos de suciedad y todas las cubiertas.

24. Cerrar el capó y las puertas del alojamiento del motor.

800520

7.

Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado firmemente sobre el suelo.

8.

Aplicar el freno de giro.

9.

APAGAR el motor.

10. Retirar la llave de arranque.

11. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

3.96

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

12. Cerrar y bloquear la puerta delantera.

A

13. Limpiar el chasis y las orugas con una pala y una escoba para retirar todos los restos de suciedad antes del lavado a presión.

B

C

845C-190

A

A Tornillos y arandelas B Protección izquierda del colector giratorio C Protección derecha del colector giratorio

A

18. En los chasis con nivelamiento, retirando las protecciones izquierda y derecha del colector giratorio.

855D-026

A Cubierta de goma

19. Lavar a presión el compartimento del colector giratorio inferior.

14. Elevar la cubierta de goma y lavar a presión el compartimento superior del colector giratorio.

A

B

C

845C-243

A

B

A Cubierta izquierda B Tornillos y arandelas C Cubierta derecha

20. Retirar los tornillos de la cubierta del motor de tracción derecho e izquierdo.

21. Retirar las cubiertas izquierda y derecha.

C

22. Lavar a presión los compartimentos del motor de tracción.

23. Lavar a presión las orugas y el chasis.

24. Volver a instalar todas las cubiertas.

845C-236

A Tornillo de pivote de la puerta del chasis B Puerta del chasis C Tornillos

15. En los chasis sin nivelamiento, retirar parcialmente el tornillo de pivote de la puerta del chasis.

16. NOTA: El tornillo de pivote de la puerta del chasis está restringido mecánicamente para no permitir que sea retirado completamente.

17. Retirar el resto de los tornillos y apartar la puerta del chasis.

3.97

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA / RADIADOR / ENFRIADOR DE ACEITE

855D-001

1

H845C-47

RADIADOR/ENFRIADOR DE ACEITE/ ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA

2

ABRIR LAS PUERTAS DE ACCESO 860C-121

El paquete del enfriador (enfriador del aceite hidráulico/ radiador/enfriador del aire de carga [CAC]) está montado en la parte trasera de la estructura superior, protegido por una rejilla para restos de suciedad. El núcleo del condensador del aire acondicionado está montado en la parte trasera del paquete del enfriador.

El ventilador accionado hidráulicamente ingresa aire desde de la rejilla, a través del condensador del aire acondicionado, el conjunto de refrigeración del enfriador de aceite/radiador/CAC. El núcleo del condensador del aire acondicionado y el paquete del enfriador de enfriador de aceite/radiador/ CAC se deben comprobar cada ocho horas (en cada turno) en busca de acumulación de ramitas, hojas, agujas de pino y polvo. También se deben limpiar todas las puertas del alojamiento del motor.

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA: 1.

Apagar el motor de acuerdo con las instrucciones en DETENCIÓN DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

PASADOR

PUERTA DE LIMPIEZA TRASERA 4.

Deslizar la rejilla de restos de suciedad hacia afuera por encima de la parte superior del paquete del enfriador.

5.

Retirar dos tuercas de montaje en la parte superior del condensador del aire acondicionado y cuidadosamente abrirla para exponer el paquete del enfriador de enfriador de aceite/ radiador/CAC y retirar todos los restos de suciedad acumulados.

6.

Cuando se hayan limpiado las unidades regresar todos los componentes de la refrigeración a sus posiciones de funcionamiento.

Siempre seguir los procedimientos de apagado del motor adecuados. Los beneficios importantes son:

ATENCIÓN

• Vida útil extendida del motor, los sistemas de refrigeración y de escape.

Utilizar aire comprimido para la limpieza únicamente cuando la máquina esté fría para evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad puestas en contacto con superficies calientes al ser sopladas.

• Riesgo reducido de incendios posteriores al apagado.

• El interior de la máquina se enfría significativamente reduciendo los riesgos de tocar superficies calientes.

2.

Abrir el capó (1) y las puertas de acceso laterales (2).

3.

Desplazar el tope del pasador de enganche hacia un lado, levantar el pasador y abrir la puerta de limpieza sobre la parte trasera de la estructura superior.

TOPE DEL PASADOR

Si se utiliza aire comprimido para la limpieza, utilizarlo a 2 bar (30 psi) o menos.

Siempre utilizar equipos de protección individual (protección para los ojos) para protegerse contra la proyección de residuos.

3.98

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D ATENCIÓN Evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad que se acumulan sobre las superficies que podrían calentarse durante el funcionamiento de la máquina.

Siempre utilizar cuidado al limpiar para asegurarse de que los restos de suciedad retirados de un área de la máquina no se acumulen en otras áreas de la misma.

NOTA: Se debe comprobar el paquete del enfriador diariamente y se lo debe limpiar completamente diariamente, semanalmente o mensualmente, en función de las condiciones de funcionamiento. Utilizar equipos de protección individual (protección para los ojos) para protegerse de la proyección de residuos. Utilizar el aire comprimido para la limpieza únicamente cuando la máquina está fría para evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad en contacto con superficies calientes. Se debe prestar atención de no ajustar la presión demasiado alta de otra manera se podría ocasionar daños a los componentes.

ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA (CAC)

Lubricación y mantenimiento La inversión del ventilador al menos una vez por hora ayudará a reducir la acumulación de restos de suciedad en los núcleos del enfriador.

Consultar VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN INTERRUPTOR en ESTA SECCIÓN para obtener información acerca de la inversión manual del ventilador. También consultar COMPUTADORA – MENÚ PRINCIPAL – MENÚ DE AJUSTE – PARÁMETROS MÁQUINA en ESTA SECCIÓN para obtener información acerca de cómo cambiar el intervalo de purga del ventilador de refrigeración.

Para mayor información acerca de la prevención de incendio consultar PREVENCIÓN DE INCENDIO en la SECCIÓN 1.

Si en esta área ocurre una fuga de aceite, se debe lavar a presión a fondo con un jabón suave para asegurarse que todo el aceite sea retirado.

La presencia de aceite ocasiona que el polvo y la suciedad se aferren a las superficies lo que reducirá la capacidad del ventilador reversible de retirar las partículas de polvo y suciedad.

ENFRIADOR DE ACEITE

RADIADOR

CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

CUBIERTA DEL VENTILADOR

VENTILADOR TAPÓN DE LLENADO DEL RADIADOR

TANQUE DE COMPENSACIÓN

PROTECCIÓN DEL VENTILADOR

NOTA: COMPROBAR PERIÓDICAMENTE LA ACUMULACIÓN DE RESTOS DE SUCIEDAD ENTRE EL ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA, EL RADIADOR Y EL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

MOTOR DEL VENTILADOR

34318BR0

COMPONENTES DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR 3.99

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO EN LA CABINA

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO La inspección y el mantenimiento diario es esencial para confirmar que la capacidad de la ventana de proteger al operador no ha sido afectada.

Algunas ventanas utilizadas en la cabina son de resina termoplástica de policarbonato. Este material reemplaza al vidrio cuando se requiere mayor resistencia, durabilidad y seguridad.

Se espera que el policarbonato resista fuertes impactos y absorba altos niveles de energía al ser impactado por objetos arrojados a alta velocidad tales como astillas de madera, herramientas del cortador o piedras.

Los entornos extremos de funcionamiento que se ven en las aplicaciones de tala intensifican la necesidad de inspeccionar periódicamente y mantener de manera adecuada las ventanas de policarbonato de la cabina.

Las ventanas de policarbonato son una pieza esencial del equipo de protección del operador y así debe continuar siendo. Es importante recordar que las grietas, astillas, muescas o marcas en cualquier parte sobre la superficie de visión o los bordes de la ventana disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes y por lo tanto ponen en peligro su efectividad como equipo de protección de la seguridad del operador. Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

• Inspeccionar todas las ventanas diariamente e inmediatamente después de cualquier impacto.

• Comprobar cualquier daño al material de la ventana o a la estructura de acero en el área del montaje de la ventana.

• Los bordes de la ventana de policarbonato deben estar completamente apoyados de manera uniforme sobre una superficie plana alrededor de toda la apertura de la ventana en todo momento. Las estructuras de claraboya torcidas o abolladas se deben sustituir inmediatamente. Las estructuras de cabina torcidas o abolladas se deben evaluar inmediatamente para su posible reparación o sustitución.

• Los bordes de la ventana de policarbonato deben estar libres de grietas, astillas, muescas o marcas y no deben estar pellizcados o tensionados. Estos defectos disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes. Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

• Las grietas, astillas, muescas o marcas en cualquier parte sobre la superficie de visión de la ventana disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes. Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

• Las piezas de sujeción torcidas, abolladas o faltantes se deben sustituir inmediatamente.

• Los materiales de goma utilizados en el montaje de la ventana se deben mantener en buenas condiciones.

• La identificación del policarbonato utilizado originalmente por Tigercat se encuentra estampada en caliente en un ángulo de la ventana para identificar su composición. No utilizar ventanas de repuesto sin constancia de la composición de su material. No sustituir con otros materiales.

• Las claraboyas, las estructuras de cabina, las ventanas y las piezas de sujeción de las ventanas no se deben modificar o sustituir con componentes que no estén aprobados por Tigercat.

3.100

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA

La resistencia del policarbonato a la exposición química es muy variada. Afortunadamente, el policarbonato tiene buena resistencia al combustible diésel, la grasa, el aceite hidráulico, el keroseno y al aceite de motor.

Las superficies de visión de las ventanas de policarbonato de la cabina están especialmente tratadas con una capa dura para proporcionar mayor resistencia a la abrasión y la radiación ultravioleta (UV).

Otros químicos, sin embargo, pueden debilitar seriamente al policarbonato.

Las siguientes instrucciones se proporcionan para prolongar la vida útil de esta capa dura de protección.

No permitir que ninguno de los siguientes químicos entre en contacto con las ventanas de policarbonato: • acetona • refrigerante del aire acondicionado • amoniaco • anticongelante

1. Enjuagar la ventana completamente con agua tibia 2. Utilizando un paño suave, una esponja de celulosa o una gamuza, lavar suavemente la ventana con una solución suave de jabón o detergente en agua tibia. No fregar ni utilizar cepillos o secadores.

Las marcas de jabones y detergentes recomendados para la limpieza del policarbonato son:

• benceno • fluido de freno

• Fantastik

• tetracloruro de carbono

• Formula 409

• aceites de corte

• Hexcel F.O. 554

• gasolina

• Joy

• diluyente para lacas

• Lysol

• tolueno

• Mr. Clean

• aguarrás

• Neleco-Placer

• xileno

• Pine-Sol

RESISTENCIA AL AGUA El policarbonato tiene buena resistencia al agua hasta aproximadamente los 65°C (150°F).

Por encima de esa temperatura el efecto del agua está relacionado con la temperatura y el tiempo. Esto significa que cuanto mayor sea la temperatura, menor será el tiempo antes de que el policarbonato se vea afectado de manera negativa.

La exposición del policarbonato a repetidas limpiezas con vapor o a lavados a presión a alta temperatura puede ocasionar fisuras, un fenómeno que produce la opacidad de la superficie. Las fisuras pueden ocasionar a la larga una pérdida de la resistencia física y pueden preceder a una fractura.

• Top Job 3. Enjuagar la ventana completamente con agua tibia.

4. Secar la ventana con un paño suave humedecido, una esponja de celulosa o una gamuza para evitar marcas de agua.

5. Para retirar la grasa o el aceite, primero frotar ligeramente con nafta VM&P de buena calidad o alcohol isopropílico seguido del mismo procedimiento de enjuague, lavado, enjuague y secado descrito en los pasos 1 al 4.

Para conocer una lista de químicos que no deben entrar en contacto con las ventanas de policarbonato consultar VENTANAS – CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO – RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS.

3.101

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PRECAUCIONES

REJILLAS DE LAS VENTANAS LATERALES

• No utilizar procedimientos de limpieza agresivos a mano o bien o bien mediante lavado a presión sobre las ventanas de policarbonato.

• No utilizar cepillos, cuchillas de afeitar, raspadores, secadores u otros herramientas filosas sobre las ventanas de policarbonato.

• No limpiar las ventanas de policarbonato cuando la temperatura diurna sea alta o cuando estén bajo la luz solar directa.

PERILLA DE LA REJILLA DE LA VENTANA

• No utilizar limpiadores abrasivos o altamente alcalinos sobre las ventanas de policarbonato.

• No utilizar limpiadores de vidrio en envases de aerosol ni en otros envases para limpiar las ventanas de policarbonato.

• De no seguir estas instrucciones de limpieza se acortará la vida útil del policarbonato y se podría ocasionar opacidad en la visión, pérdida de transmisión lumínica y delaminación de la capa superficial dura del policarbonato.

OCULTAMIENTO DE RAYONES PEQUEÑOS La aparición de rayas y abrasiones menores sobre las superficies de las ventanas de policarbonato se puede minimizar utilizando una pasta de pulir suave para automóviles:

855D-031

REJILLA DE LA VENTANA LATERAL

Las rejillas de las ventanas laterales (si están instaladas) se pueden retirar para limpiar las ventanas. Las rejillas se proporcionan para la protección personal del operador y se deben volver a instalar inmediatamente después de limpiar las ventanas.

Una perilla manual se suministra tanto en el interior como en el exterior. Al desenroscar una (no ambas) de estas perillas, se liberará la rejilla para rebatirla sobre las bisagras. Tener en cuenta que la rejilla se rebatirá hacia afuera con considerable fuerza, si se abre la puerta.

• Johnson’s Paste Wax • Novus Plastic Polish #1 y #2 • Mirror Glaze Plastic Polish Asegurarse de limpiar la ventana de policarbonato como se indica antes de la aplicación de la pasta de pulir. Consultar VENTANAS – CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO – INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA.

Todas las perillas se deben apretar solo con la mano en todo momento.

3.102

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

ELIMINACIÓN DE GRAFITIS Para la eliminación de pinturas, tintas de marcadores, etc., el uso de Etilenglicol butílico es generalmente efectivo. El uso de cinta de enmascarar, cinta adhesiva o herramientas para la eliminación de fibras funciona muy bien para despegar pinturas viejas y desgastadas.

Para retirar las etiquetas, adhesivos, etc., el uso de keroseno, nafta VM&P, o alcoholes de petróleo es generalmente efectivo. Cuando el solvente no penetra el material del adhesivo, aplicar calor (secador de pelo) para ablandar el adhesivo y favorecer la eliminación.

Para conocer una lista de químicos que no deben entrar en contacto con las ventanas de policarbonato consultar VENTANAS – RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS.

PRECAUCIONES CONTRA INCENDIOS El material de la ventana de policarbonato se encenderá si se lo expone a una fuente de ignición que supere los 427°C (800°F). Al trabajar alrededor de las ventanas de policarbonato, respetar las mismas precauciones contra incendios que las indicadas para la madera.

ELIMINACIÓN DE LA PULVERIZACIÓN ANTI-CORROSIÓN (SI ES APLICABLE) Algunas máquinas, particularmente las máquinas enviadas fuera de América del Norte, se envían con una pulverización anti-corrosión opcional para proteger la máquina de la corrosión durante el transporte.

Esta pulverización anti-corrosión se debe retirar cuando la máquina arriba a su destino ya que podría ocasionar que los residuos se peguen a las superficies tratadas de la máquina.

La pulverización anti-corrosión se puede retirar con una lavadora de alta presión, una esponja y jabón.

3.103

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

PROTECCIÓN DE LAS ORUGAS DE ACERO

Alternar las direcciones de giro.

Si siempre se gira hacia la misma dirección, los componentes del chasis sobre un lado de la máquina se desgastarán a un ritmo diferente que los del otro lado. Prestar atención a la manera en que se gira y se cambia de dirección siempre que sea posible para garantizar un desgaste uniforme.

R7150L2-7

Las orugas de acero están diseñadas para funcionar en condiciones de suelo difíciles. Tomar medidas para maximizar la vida útil y reducir los costos operativos.

Comenzar cada turno con un chasis limpio.

Cuando el barro y los restos de suciedad se acumulan en la parte inferior de la máquina, los componentes se desgastan a un ritmo más acelerado. No comenzar a trabajar hasta que el área del chasis esté limpia.

Realizar giros graduales en lugar de contrarotaciones.

La contra-rotación acelera el desgaste de las orugas y de otros componentes del chasis. No utilizar esa técnica salvo que las condiciones de trabajo lo requieran. En su lugar, girar la máquina gradualmente mientras se desplaza lentamente hacia adelante o hacia atrás. Los giros graduales minimizan los cortes, las roturas y los desgastes excesivos en el chasis. Estos también reducen el daño a las superficies de trabajo blandas o sensibles.

En el caso de que se requiera una contra-rotación algunos operadores de máquina empujarán cuidadosamente la lanza y el implemento hacia abajo contra un obstáculo adecuado y elevarán las secciones delantera o trasera de la oruga del suelo. Luego el operador realizará la contrarotación de las orugas mientras gira la estructura superior. Esto desacoplará la mayor parte de la longitud de la oruga del suelo durante la contrarotación ocasionando menos daño al sitio y potencialmente menos desgaste de la oruga. Esta es una maniobra compleja y debe ser realizada únicamente con operadores completamente capacitados y con experiencia que trabajen en condiciones de suelo estable.

Inspeccionar el chasis antes de comenzar el trabajo.

Además de asegurarse de que el chasis esté limpio, emplear algunos minutos en la inspección visual. Comprobar la presencia de tornillos sueltos, juntas con fugas y patrones de desgaste anormales. Cuando se detectan problemas potenciales de manera temprana, se puede evitar habitualmente que se transformen en inconvenientes más graves que reduzcan significativamente la vida útil del componente u ocasionen costosos tiempos de inactividad no programados.

No rotar las orugas.

La rotación de las orugas reduce la producción, aumenta el consumo de combustible, sin un aumento correspondiente en la productividad.

Y acelera el desgaste del chasis, de esta forma sus costos se elevan. Las barras de la garra son especialmente propensas a los problemas de desgaste asociados con el deslizamiento de la oruga.

Tener precaución con la velocidad.

Existen momentos en que el trabajo requiere una velocidad de funcionamiento más elevada, pero el hecho es que el desgaste se acelera en la medida en que se aumenta la velocidad. Los eslabones, rodillos y rodillos de soporte son especialmente vulnerables. Mantenerlos en funcionamiento por más tiempo controlando la velocidad.

Evitar la operación marcha atrás innecesaria.

La operación marcha atrás a baja velocidad agrava el desgaste de los bujes y del piñón ya que las cargas de tensión de la oruga se aplican sobre la parte superior de la cadena. Por lo tanto, evitar el funcionamiento marcha atrás improductivo.

Trabajar hacia arriba o hacia abajo de una pendiente siempre que sea posible.

Trabajar a través de una pendiente puede acortar la vida útil de los componentes del chasis, por lo tanto intentar estructurar el trabajo con una actividad de inclinación transversal mínima.

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Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Tener precaución con las área de transición.

Intentar minimizar el desplazamiento sobre obstáculos de transición ya que esto acelera el desgaste del chasis. Si se debe atravesar una transición, colocar la máquina a 90° de la transición. Sin soporte del suelo, el chasis es sometido a tensiones laterales que pueden ocasionar desgaste rápido y excesivo.

Otros factores:

La Aplicación se refiere al tipo de trabajo que se realiza. Agrupamiento, carga, nivelación, excavación, zanjeado son algunos ejemplos. Este factor es esencialmente ajeno a su control, pero en general, cuanto más se trabaje en aplicaciones de alta potencia y alto torque, más rápido se desgastará el chasis.

El Tipo de material es otro colaborador clave en el desgaste del chasis que está fuera de su control, cuánto más abrasivo sea el material, más rápido será el ritmo de desgaste.

El Terreno, un tercer factor incontrolable, describe los contornos y pendientes en el sitio de trabajo. Cuánto más tiempo se trabaje en áreas escarpadas e inclinadas, más rápido se desgastará el chasis.

Lubricación y mantenimiento

La Configuración se refiere a la manera en que la máquina está equipada y es, por lo tanto, algo que usted puede controlar. Para minimizar el desgaste del chasis en las máquinas con orugas de acero, siempre utilizar la zapata más angosta posible que cumpla con sus requerimientos de flotación. Si se trabaja sobre materiales muy pegajosos, considerar el uso de zapatas con centro perforado para reducir el taponamiento de material en el área del chasis.

La disciplina del Mantenimiento juega un papel importante en la vida útil de los componentes del chasis. Uno de las prácticas de mantenimiento más críticas es el ajuste de la oruga. Una oruga apretada es el 'asesino de orugas "número uno".

Pero ya sea que la oruga esté demasiado suelta o demasiado apretada, el ajuste inadecuado acelera el desgaste que puede incrementar los tiempos de inactividad y los costos de reparación. Seguir las recomendaciones del fabricante para el ajuste de la oruga, y siempre realizar el ajuste en el entorno de trabajo de la máquina. Un segundo proceso de mantenimiento importante es la limpieza del chasis. Para maximizar la vida útil, retirar el barro y los restos de suciedad al final de cada turno, o con mayor frecuencia si es necesario.

Hablar con los expertos: ¡Los componentes del chasis son costosos! Para obtener una vida útil prolongada y el valor máximo de la inversión, consultar con un distribuidor o un representante de la fábrica que realmente conoce el negocio de los chasis. Solicitar consejo sobre las técnicas de operación. Explorar las cuestiones de la aplicación, el material y el terreno correspondientes. Perfeccionar los procesos de mantenimiento. Al trabajar junto con un experto en chasis, se puede gestionar la inversión en el equipo a lo largo de un tiempo prolongado.

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Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

FACTORES DE DESGASTE CONTROLABLES

4. Rotar la oruga hacia adelante y hacia atrás varias veces. Detener la oruga mientras está rotando hacia atrás. No limpiar la oruga.

PANDEO DE LA CADENA DE LA ORUGA Las orugas apretadas incrementan el desgaste y acortan significativamente la vida útil de los bujes de la oruga.

MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA

B A

C 853ILL8

A B C

Parte inferior de la protección de la oruga Dimensión del pandeo Superficie superior de la zapata

5. APAGAR el motor.

6. Medir la distancia entre la superficie superior de la zapata y el centro de la superficie inferior del bastidor de la oruga.

7. Esta dimensión se debe encontrar entre 4" y 6" para las operaciones normales.

800519

1. Colocar el cabezal del implemento en posición vertical y girar la lanza hacia el lateral de la máquina.

NOTA: Si el pandeo de la oruga es inferior al especificado, se acelerará el desgaste de la cadena de la oruga. Si el pandeo de la oruga es excesivo, es posible que la oruga se suelte del piñón.

2. Utilizar una gata de diseño y capacidad adecuados para elevar de manera segura la oruga izquierda del suelo.

Consultar la placa con el número de serie para conocer el peso de la máquina (menos el implemento).

Consultar el manual del FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer la información correcta de peso del implemento.

3. Utilizar bloques para soportar firmemente el bastidor del chasis en posición elevada.

3.106

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA (VÁLVULA DE LLENADO) A

Lubricación y mantenimiento AFLOJAR LA ORUGA NOTA: La válvula de llenado del pandeo de la oruga está mecánicamente restringida para no permitir que sea retirada completamente.

4. Aflojar lentamente el cuerpo de la válvula hasta que la grasa comience a salir a través del pasaje de descarga en el alojamiento del cuerpo de la válvula.

Se verá salir la grasa a través de las roscas del cuerpo de la válvula.

Retirar grasa hasta que la dimensión del pandeo de la oruga se encuentre dentro de los límites recomendados. Consultar COMPONENTES DE LA ORUGA– MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA en ESTA SECCIÓN.

880-303

5. Apretar el cuerpo de la válvula cuando el pandeo de la oruga sea correcto.

845C-002

A Grasera

ATENCIÓN La grasa se encuentra a muy alta presión.

NO retirar la grasera de ajuste del cilindro de ajuste del tensor.

APRETAR LA ORUGA 1. Conectar una pistola de engrase a la grasera.

2. Agregar grasa hasta que la dimensión del pandeo de la oruga se encuentre dentro de los límites recomendados.

Consultar COMPONENTES DE LA ORUGA– MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA en ESTA SECCIÓN. 3. Retirar la pistola de engrase de la grasera.

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Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA (ACOPLADOR DE LLENADO)

AFLOJAR LA ORUGA

A

6. Aflojar lentamente la válvula de llenado hasta que la grasa comience a salir a través del pasaje de descarga en el alojamiento del cuerpo de la válvula.

La grasa saldrá a través de las roscas del cuerpo de la válvula. Retirar grasa hasta que la dimensión del pandeo de la oruga se encuentre dentro de los límites recomendados.

B

Consultar COMPONENTES DE LA ORUGA– MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA en ESTA SECCIÓN. 7. Apretar el cuerpo de la válvula cuando el pandeo de la oruga sea correcto.

NOTA: La válvula de llenado del pandeo de la oruga no está mecánicamente restringida para no permitir que sea retirada completamente.

880-303

845C-003

A Válvula de llenado (NO RETIRAR) B Acoplador de la válvula

ATENCIÓN La grasa se encuentra a muy alta presión. NO retirar el cuerpo de la válvula de llenado de ajuste del cilindro de ajuste del tensor.

APRETAR LA ORUGA 1. Unir el acoplador a la válvula de llenado.

2. Conectar una pistola de engrase a la grasera en el acoplador.

3. Agregar grasa hasta que la dimensión del pandeo de la oruga se encuentre dentro de los límites recomendados.

Consultar COMPONENTES DE LA ORUGA– MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA en ESTA SECCIÓN. 4. Retirar la pistola de engrase de la grasera del acoplador.

5. Almacenar el acoplador en un lugar seguro.

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Lubricación y mantenimiento

PROCEDIMIENTO DE TORQUE, ZAPATA

Vida útil vs. Pandeo de la oruga

Desgaste del DE del buje (mm)

A

pandeo de 15mm pandeo de 50mm

860C-333

A

Procedimiento de torque 860C-320

• Un torque de tornillo incorrecto es la causa principal del desprendimiento de las zapatas • Utilizar el método de Torque + vuelta al apretar los tornillos de la zapata.

▪▪ Proporciona un estiramiento controlado del tornillo (aproximadamente 0.3 mm). Es el estiramiento lo que evita que el tornillo se afloje.

▪▪ Proporciona hasta un 25% más de carga de sujeción que el torque directo ▪▪ No se ve afectado por la fricción/condición de los componentes de acoplamiento • Este método también se utiliza sobre otras uniones críticas, tales como piñones e impulsores finales. Consultar COMPONENTES DE LA ORUGA, APLICACIÓN DE TORQUE A LOS TORNILLOS DEL CHASIS en la SECCIÓN 11 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

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Vida útil (h)

Lubricación y mantenimiento

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TABLA DE TORQUE UBICACIÓN

DIÁMETRO DE LA ROSCA

Cilindro, Lanza secundaria, 110 mm (36473B) Tuerca del pistón Tornillos de tapón del extremo del cilindro Cilindro, Elevación, 130 mm (36586B) Tornillos de tapón del extremo del cilindro Cilindro, Inclinación, 120 mm (36474B) Tuerca del pistón Tornillos de tapón del extremo del cilindro Cilindro, Nivelador (13274B) Tuerca del pistón Tornillos de tapón del extremo del cilindro Sección Válvula Linde (VW 25) Cojinete de giro Tornillos del cojinete de giro Tornillos de montaje de la caja de engranajes de giro Montaje del motor Soporte trasero al chasis Soportes de montaje traseros al motor Soporte delantero al chasis Soporte de montaje delantero al motor Bomba propulsora Placa de propulsión al volante Placa de montaje al alojamiento de la campana Chasis Tornillos de la zapata (D6) Tornillos de la zapata (FH400) Tornillo de la zapata (F8) Tornillos de montaje del rodillo Tornillos del piñón Tornillos de montaje de la caja de engranajes Tornillos de montaje del motor de tracción

TORQUE (LUBRICADA) lbf-ft Nm

M50 - 2 M14 - 2

2100 129

2860 175

M16

225

305

M60 - 2 M14 - 2

2480 129

3370 175

2 3/4" UNC M22 M12 x 1,75

5200 480 64

7000 650 86

7/8" UNC M20

450-500 400

620-680 530

M24 x 3 M12 x 1,75 M24 x 3 M12 x 1,75

675 80 675 80

925 109 925 109

M10 x 1.5 M10 x 1.5

34 47

46 63

3/4" UNF T/T* T/T* M24 X 12,9 T/T* T/T* M20 X 12,9 T/T* T/T* 7/8" UNC 450 610 M20 380 515 M20 380 515 M12 95 130 M20 380 515 Nivelador, eje de pivote hacia adelante/atrás y tornillos del alojamiento M24 675 915 *T/T representa Torque-vuelta, este es un método de aplicación de torque a los tornillos de la zapata que se describe de manera completa Los valores de torque correspondientes al motor y al implemento se proporcionan en los manuales de mantenimiento aplicables a los componentes principales.

S-855D TORQUECHART.PDF

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Lubricación y mantenimiento

ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERALES MEDIDAS IMPERIALES

TORNILLOS DE GRADO 5

TORNILLOS DE GRADO 8 SECA LUBRICADA lbs-pié Nm lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 SECA LUBRICADA lbs-pié Nm lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250 8.8

10.9

8.8

10.9

12.9

8.8

10.9

12.9

10

10

10

10

LUBRICADA lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADA lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

12.9

12.9

12.9

12

12

10

MEDIDAS MÉTRICAS

ROSCA SECA GRUESA lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 ROSCA SECA FINA lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849

10

ROSCA GRUESA 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 ROSCA FINA 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

Los valores abajo indicados son sólo para uso general. Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO utilizar los valores de esta tabla.

12

ESPECIFICACIONES DE TORQUE PARA PERNOS METRICOS CLASE 8.8

MEDIDA PASO LUBRICADO mm Nm lbf-ft M6 1 8-9 6-7 M8 1.25 20 - 22 15 - 16 M10 1.5 39 - 43 29 - 32 M12 1.75 68 - 75 50 - 55 M14 2 109 - 120 80 - 89 M16 2 169 - 186 125 - 137 M18 2.5 234 - 257 172 - 190 M20 2.5 330 - 364 244 - 268 M22 2.5 451 - 496 332 - 366 M24 3 571 - 628 421 - 463 M27 3 837 - 921 618 - 679 M30 3.5 1135 - 1249 837 - 921 M33 3.5 1545 - 1699 1139 - 1253 M36 4 1985 - 2183 1464 - 1610

CLASE 10.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft 11 - 12 8-9 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 26 - 29 19 - 21 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 52 - 57 38 - 42 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 91 - 100 67 - 74 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 145 - 160 107 - 118 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 226 - 248 166 - 183 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 441 - 485 325 - 357 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 601 - 661 443 - 487 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 761 - 838 562 - 618 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1116 - 1228 823 - 906 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1514 - 1665 1116 - 1228 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2060 - 2266 1519 - 1671 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2646 - 2911 1952 - 2147 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970 SECO

3.111

CLASE 12.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Parker

Torque Ensamblaje

La Brida Divisionada de 4 Pernos está conformada por cuatro componentes: • Un cuerpo (cabeza de la brida) • Un O-ring (sello) Mordazas del perno • Una “cautiva” o dos “divididas” • Cuatro pernos y golillas

La base en la cual se encuentran los 4 orificios roscados, simplemente una abertura circular (pasajes del flujo) rodeada por cuatro orificios roscados en un cierto patón para poder aceptar los pernos de la brida.

La superficie plana de la base comprime el O-ring contenido en la ranura de la cabeza de la brida, al apretar los pernos. En algunos casos, la ranura está ubicada en la base y no en la cabeza del flange. Los pernos, al ser insertados en sus mordazas, fijan la cabeza del flange a la superficie de la base plana, comprimiendo y atrapando el O-ring en la ranura sin dejar ningún espacio para que éste pueda moverse de su posición, bajo presión. De esta forma la presión hidráulica es sellada por el O-ring (sello) comprimido, siempre y cuando los pernos esté bien apretados como para mantener un contacto sólido entre metal y mental, vale decir entre la cabeza de la brida en el diámetro externo del O-ring y la superficie superior de la base.

GOLILLAS PERNOS MORDAZA PERNO

CABEZA BRIDA O-RING ORIFICIO ROSCADO

FLANGE.JPG

Fig. T8 - Componentes Brida Divisionada de 4 pernos

Ensamblaje del Vástago de la Brida Los pasos para ensamblar correctamente los pernos del vástago de la brida son: 1. Asegúrese que las superficies sellantes estén libres de mellas, rasguños o cualquier partícula extraña.

2. Lubrique el sello O-ring.

3. Posicione la brida y las mitad de las mordazas.

4. Ponga las golillas bloqueadores en los pernos e insértelos a través de las mordazas.

5. Apriete a mano los pernos.

6. Apriete los pernos en secuencia diagonal (ver Fig. T9) y de a poco, hasta lograr el nivel de torque apropiado, listado en la Tabla T6 o Tabla T7 de esta página.

FLANGE2.JPG

Fig. T9 - Secuencia Apriete Pernos de la Biela CODIGO CODIGOTAMAñO TAMAñO PERNO, PERNO, NUMERI BRIDA PULG. NUMERI BRIDA PULG. 8 1/2 5/16-18 8 1/2 5/16-18 12 3/4 3/8-16 12 3/4 3/8-16 16 1 3/8-16 3/8-16 2016 1-1/41 7/16-14 1-1/4 7/16-14 2420 1-1/2 1/2-13 1/2-13 3224 21-1/2 1/2-13

32

4840 5648 6456 8064

2

32-1/2 3-1/23 43-1/2 5 4

1/2-13

5/8-11 1/2-13 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

TORQUE TORQUE PERNO TORQUE PERNOMETRICO METRICO TORQUE (ISO 6162) PIE/LBS N-M (ISO 6162) PIE/LBS N-M 17 +/- 2 M8 25 17 +/- 2 M8 25 25 +/- 3.5 M10 49 25 +/3.5 M10 49 31 +/- 4.5 M10 49 31 +/+/- 54.5 M10 49 41 M12* 85 +/-65 M12* 85 5241+/M12 85 +/-66 M12 85 6052+/M12* 13

60 +/- 6

14485+/+/-15 9 125 144+/+/-815 125 125+/+/-88 125 125+/+/-88

M12*

135

M16 M12 M16 M16 +/- 8M16 M16 +/+/-88 M16 M16

220 95 220 220 220 220 220 220

PERNO TORQUE PERNO METRICO TORQUE CODIGO TAMAñO (ISO 6162) PULG. PIE/LBS NUMERI BRIDA N-M 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 12 3/4 3/8-16 30 +/- 4.5 M10 49 16 1 7/16-14 46 +/- 4.5 M12 85 20 1 1/4 1/2-13 69 +/- 6 M14* 135 24 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 210 32 2 3/4-10 208 +/- 20 M20 425 No cumple con especificaciones ISO 6162 * *No cumple con especificaciones ISO 6162.

Tabla T7 - Código 62, Torque Perno Recomendado P/Brida

Tabla T7 - Código 62 Torque de Perno Recomendado por Brida

5 especificaciones 5/8-11 125 +/- 86162. +/- 8 M16 220 * No 80 cumple con ISO * No cumple con especificaciones Tabla T6 - Código61 TorqueISO de6162 Perno Recomendado por Tabla T6 - Código 61, Torque de Perno Recomendado P/Brida Brida

3.112

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje

Abertura Cónica de 37 Grados JIC Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

NPTF Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

5/16-24

NA

NA

-2

1/8-27

2-3

-3

3/8-24

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

7/16-20

2

2

-4

1/4-18

2-3

2-3

-5

1/2-20

2

2

-5

NA

NA

NA

-6

9/16-18

1 1/2

1 1/4

-6

3/8-18

2-3

2-3 2-3

-8

3/4-16

1 1/2

1

-8

1/2-14

2-3

-10

7/8-14

1 1/2

1

-10

7/8-14

NA

NA

-12

1 1/16-12

1 1/4

1

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

1 3/16-12

1

1

-14

NA

NA

NA

-16

1 5/16-12

1

1

-16

1-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 5/8-12

1

1

-20

1 1/4-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

1 7/8-12

1

1

-24

1 1/2-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

2 1/2-12 3-12

1 1

1 1

-32 -40

2-11 1/2 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Cavidad del Sello O-Ring / Sello-Lok Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

BSPT Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

NA

NA

NA

-2

1/8-28

2-3

-3

NA

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

9/16-18

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-4

1/4-19

2-3

2-3

-5

NA

NA

NA

-5

NA

NA

NA

-6

11/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-6

3/8-19

2-3

2-3 2-3

-8

13/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-8

1/2-14

2-3

-10

1-14

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-10

NA

NA

NA

-12

1 3/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

NA

NA

NA

-14

NA

NA

NA

-16

1 7/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-16

1-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 11/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-20

1 1/4-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

2-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-24

1 1/2-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

NA NA

NA NA

NA NA

-32 -40

2-11 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

SAE J1926 Hilo Recto, Torque Ensamblaje Torques de Ensamblaje, SAE J1926, Hilo Recto TORQUE ENSAMBLAJE (+10% - 0) NO-AJUSTABLE SELLO-LOK CODIGO NUMERICO SAE 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

TAMAñO PIE.LBS. PUL./LBS HILO 5/16-24 (310) 3/8-24 (310) 7/16-20 (310) 1/2-20 (360) 9/16-18 (420) 3/4-16 60 7/8-14 100 1 1/16-12 135 1 3/16-12 175 1 5/16-12 200 1 5/8-12 250 1 7/8-12 305 2 1/2-12 375

AJUSTABLE

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

SELLO-LOK

TAPONES

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

CAVIDAD HEXAG.

CABEZ HEXAG.

HP5ON-S

P5ON-S

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

3.113

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

EATON Aeroquip Torque Ensamblaje Eaton recomienda usar una llave de torque para asegurar el ensamblaje adecuado de estas conexiones.

Recomendado para Conexiones Paralelas

Los valores listados son para conexiones de acero. Contáctese con Teaton para obtner valores de torque para otros materiales.

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Baja con 37º (SAEJ514) Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12

Torque Tuerca

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Alta con ORS (J1453)

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

o Conexión Recta Metros Newton 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Código Numérico -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

ORS

Código Numérico -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Metrico mm M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

o Conexión Recta Metros Newton 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -04 9/16-18 -06 11/16-20 -08 13/16-16 -10 1-14 -12 1 3/16-12 -16 1 7/16-12 -20 1 11/16-12 -24 2-12

Tamaño Hilo

Tamaño Hilo (pulgadas) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Tamaño Hilo (pulgadas) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Metros Newton 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominal

Tamaño Hilo pulgadas**

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

Metros Newton G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" denota hilos paralelos, que no sean ISO 6149 (Solamente para conexión de Terminal)

Productos Eaton Aeroquip, para Transporte A-HOOV-MC001-E Enero 2005

3.114

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Lubricación y mantenimiento

TABLA DE CÓDIGOS DE COLOR DE CABLES TABLA DE CÓDIGOS DE COLOR DE CABLES TIGERCAT APLICABLE A TODOS LOS PRODUCTOS FABRICADOS POR TIGERCAT INDUSTRIES INC. COLOR FUNCIÓN EJEMPLO Rojo Energía (con o sin fusible) Negro Tierra Blanco Control del motor (cierre de combustible, ayuda de arranque) Azul Control de la propulsión (solenoides de transmisión/inversor) Púrpura Monitor, sistemas eléctricos y mecánicos (purificador de aire, alternador, velocidad de la rueda, régimen del motor) Tostado Control eléctrico y electromecánico (freno de estacionamiento, excitación del alternador) (motor de la puerta hidráulica, alarma de respaldo) Amarillo Monitores (flujo, presión, temperatura, nivel) Gris Sistema de monitor estándar (módulo lógico al monitor) Marrón Luces Verde Control electro-hidráulico (solenoides piloto) Naranja Accesorios (bocina, aire acondicionado, calentador)

CONVERSIONES HABITUALES PARA CONVERTIR... A...

MULTIPLICAR POR

bar cm3 °C kg kW L mm N•m N

14.5 0.06102 (°C x 9/5) + 32 2.205 1.341 0.2642 0.03937 0.7375 0.22481

psi in3 °F lb hp Gal (EE.UU.) in lbf•ft lbf

PARA CONVERTIR... in3 °F Gal (EE.UU.) hp in lb lbf•ft psi in Hg in H2O lb

3.115

A... cm3 °C L kW mm kg N•m bar psi psi N

MULTIPLICAR POR 16.39 (°F - 32) / 1.8 3.785 0.7457 25.4 0.4535 1.356 0.06896 0.4912 0.03613 4.4482

Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

Pesos de maderas comerciales

Especies

kg/m3

lb/ft3

Especies

kg/m3

lb/ft3

Abedul, Papel Abedul, Amarillo Abeto de Douglas, Costa Abeto de Douglas, interior Norte Abeto, Alpino Abeto Bálsamo Abeto, Blanco Abeto, Noble Abeto, del Pacífico Abeto, Rojo Acacia, Falsa Álamo, Amarillo Álamo, Temblón Alerce, del Oeste Aliso, Rojo Arce, Azúcar Arce, Hoja Grande Arce, Negro Arce, Plateado Arce, Rojo Cedro, Alaska Cedro, Blanco del Norte Cedro, Incienso Cedro, de Port-Orford Cedro, Rojo del Oeste Cerezo, Negro Álamo negro, de Norteamérica Tsuga, Oriental Tsuga, del Pacífico Ciprés Calvo Fresno, Blanco Eucalipto, Azul Liquidámbar Eucalipto, Negro Eucalipto, Rojo

801 929 881 577 449 721 753 481 577 769 929 609 689 769 737 897 753 865 721 801 577 449 721 897 433 721 785 801 657 817 769 1121 801 721 801

50 58 55 36 28 45 47 30 36 48 58 38 43 48 46 56 47 54 45 50 36 28 45 36 57 45 49 50 41 51 48 70 50 45 50

Eucalipto, Tupelo Haya Americana Magnolia, acuminada Nogal, Negro Caria, Pecán Caria, Verdadera Olmo, Americano Pino, Amarillo del Oeste Pino, de Azúcar Pino, Blanco-Este Pino, Blanco-Oeste Pino, Hoja Corta Pino, Hoja Larga Pino, de Banks Pino, Taeda Pino, Contorta Pino, Rojo, Noruega Pino, Ellioti Picea, Blanca Picea, de Engelmann Picea, Negra Picea, Roja Picea, de Sitka Roble, Blanco Roble, Blanco, Pantano Roble, Castaño Roble, Castaño de Pantano Roble, Negro Roble, Rojo Roble, Rojo, de Pantano Sauce, Negro Secoya Sicomoro, Americano Alerce Tamarack Tilo Americano

897 865 785 929 993 1009 865 721 817 577 561 993 993 801 993 625 673 993 545 625 513 545 529 993 1105 977 1041 1009 1009 1073 801 801 833 753 673

56 54 49 58 62 63 54 45 51 36 35 62 62 50 62 39 42 62 34 39 32 34 33 62 69 61 65 63 63 67 50 50 52 47 42

Nota: Los valores que se muestran son pesos de madera verde.

3.116

Tigercat Industries Inc. REV N° 0

PRESSURE/SPEED SETTINGS S855D/LS855D

FECHA 03/16/2015

ECN N° A29207

DESCRIPCIÓN CAMBIO DE INGENIERÍA PRIMERA EDICIÓN

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D PARTE N°

TRABAJO N°

FAR10429 ENG. JHS

Lubricación y mantenimiento

AJUSTES DE PRESIÓN EMPLEADO Y VELOCIDAD N° OBSERVACIONES

TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁU (Marcar la casilla adecuada) Aceite para v 60°C (140°F) Aceite multigrado 60°C (140°F)

Aceite para in43°C (110°F) Especificación

RPM MOTOR - FPT Ralentí alto, sin carga máximo Ralentí bajo, sin carga Presión de trabajo ALIMENTACIÓN PILOTO Presión alimentación piloto; ralentí bajo, sin función Presión alimentación piloto; ralentí alto, sin función Presión alimentación piloto; ralentí alto, giro con freno acoplado

31 bar 31 bar 31 bar

RPM

2200 rpm 950 rpm 2200 rpm

Alta Baja

450 psi 450 psi 450 psi

Baja Alta Alta

BOMBA PRINCIPAL 255 rpm por debajo rpm motor Punto de ajuste del anti-calaje Alta Presión marginal Alta 16 bar 230 psi Para ajustar presión marginal: Ajustar velocidad de rotación del cabezal como a continuación, ajustar rotación del cabezal a 172 bar (2500 psi), ajustar Presión marginal mientras se mantiene apretada la palanca o el interruptor de rotación del cabezal.

Volver a comprobar / a ajustar la velocidad de rotación del cabezal si se requiere a las configuraciones enumeradas a continuación.

VÁLVULA PRINCIPAL Descarga principal Descarga detección de carga (medida en el puerto 'P') Descargas puerto lanza Presión de arranque y puerto 'P' Descargas puerto lanza secundaria Presión de arranque y puerto 'P' Abrir/cerrar garra Presión de arranque y puerto 'P' Abrir/cerrar garraRango de operación preferencial y P (Placa de prioridad) Descarga puerto rotación Flujo pleno y puerto 'P'

314 bar 338 bar 338 bar 338 bar 338 bar 172 bar

No regulable 4550 psi 4900 psi 4900 psi 4900 psi 4000 psi 2500 psi

GIRO Velocidad **Ajustar velocidad antes que las presiones** **NOTA: Retirar los cuatro tornillos de aceleración y desaceleración una vuelta completa.** MOTOR DE GIRO Descargas transversales - Motor 1 Descargas transversales - Motor 2 BOMBA DE GIRO Control manual de la presión Descarga Desaceleración Presión de carga

Alta Baja Baja Baja Baja Alta Alta

Introducir completamente Introducir completamente

Alta Alta

269 bar 3900 psi 324 bar 4700 psi Ajustar a 69 bar (1000 psi) en desaceleración 31 bar 450 psi

Alta Alta Alta Baja

3.117

Inc.

PRESSURE/SPEED SETTINGS S855D/LS855D

REV N° 0

FECHA 03/16/2015

ECN N° A29207

DESCRIPCIÓN CAMBIO DE INGENIERÍA PRIMERA EDICIÓN

Lubricación y mantenimiento PARTE N° TRABAJO N°

ENG. JHS

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD continuación EMPLEADO N° OBSERVACIONES

IMPULSOR FINAL Impulsor final izquierdo Descarga transversal (Únicamente Rexroth) Motor comienzo de regulación Rexroth - 282 bar (3600 psi) en P O Linde - 262 (3800 psi) en P Liberación del freno (Presión Piloto) Velocidad

(Pedestal EXT)

5000 psi Ver Manual

Baja Baja

Y1 69 bar (1000 psi)

Baja

No regulable 26 - 35 bar (400 - 500 PSI)

Baja

S855D (Motores Rexroth)

Baja - F8 Alta - F8

13 rpm MÁX. 28 rpm MÁX.

Alta Alta

S855D (Motores Rexroth)

Baja - FH400 Alta - FH400

13 rpm MÁX. 28 rpm MÁX.

Alta Alta

LS855D (Motores Linde)

Baja - FH400 Alta - FH400

12 rpm MÁX. 25 rpm MÁX.

Alta Alta

5000 psi Ver Manual

Baja Baja

Y1 69 bar (1000 psi)

Baja

No regulable 26 - 35 bar (400 - 500 psi)

Baja

Impulsor final derecho Descarga transversal (Únicamente Rexroth) Motor comienzo de regulación Rexroth - 282 bar (3600 psi) en P O Linde - 262 (3800 psi) en P Liberación del freno (Presión Piloto) Velocidad

(Pedestal EXT)

345 bar

S855D (Motores Rexroth)

Baja - F8 Alta - F8

13 rpm MÁX. 28 rpm MÁX.

Alta Alta

S855D (Motores Rexroth)

Baja - FH400 Alta - FH400

13 rpm MÁX. 28 rpm MÁX.

Alta Alta

LS855D (Motores Linde)

Baja - FH400 Alta - FH400

12 rpm MÁX. 25 rpm MÁX.

Alta Alta

Ajuste desp. máx.: Desenroscar el tornillo hasta retirarlo del pistón en carrera, insertarlo nuevamente hasta el contacto, luego ajustar desp. máx. insertando el tornillo 1/4 de vuelta. (oruga elevada del suelo funcionando en baja)

3.118

Tigercat Industries Inc. REV N° 0

INFORME DE MONTAJE FINAL

FECHA 03/16/2015

ECN N° A29207

DESCRIPCIÓN CAMBIO DE INGENIERÍA PRIMERA EDICIÓN

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D PARTE N° TRABAJO N°

FAR10429

PRESSURE/SPEED SETTINGS S855D/LS855D

ENG. JHS

Lubricación y mantenimiento

AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD continuación EMPLEADO N° OBSERVACIONES

INFORME DE MONTAJE FINAL

BOMBA DEL VENTILADOR Tigercat Industries Inc. Presión Máx.

186 bar (2700 psi)

FAR10429 Alta

DESCRIPCIÓN CAMBIO DE INGENIERÍA 207 bar (3000 psi) PRIMERA EDICIÓN

ENG. JHS

PRESSURE/SPEED SETTINGS S855D/LS855D

REVPUERTA/CAPÓ N° FECHA BOMBA Descarga principal 0 03/16/2015

ECN N° A29207

NOTA: Todas las configuraciones hidráulicas se realizarán con el aceite hidráulico a temperaturas de funcionamiento según

PARTE N° de aceite en la parte superior de la hoja. la elección TRABAJO N°

EMPLEADO N°

Observaciones

CONFIGURACIONES DE VELOCIDAD DE LA LANZA Lanza ER Lanza no ER c/Cabezal c/Cabezal Cilindro de la lanza principal ARRIBA 1,5 vueltas 1,5 vueltas ABAJO 3,5 vueltas 3,5 vueltas

Tiempo c/Cabezal

Tiempo Sin cabezal

5,0 S 8,0 S

5,0 S 12,0 S

Cilindro de la lanza secundaria HACIA FUERA HACIA ADENTRO

Solo Tiempo Solo Tiempo

25 rpm 25 rpm

Garra ABRIR CERRAR

3,0 S 3,0 S

Solo Tiempo a través de MD3 Solo Tiempo a través de MD3

4,0 S 4,0 S

Solo Tiempo Solo Tiempo

Live heel (si es aplicable) HACIA FUERA HACIA ADENTRO

Válvula de nivelamiento (si es aplicable) Nivel hacia adelante Nivel hacia atrás

Vueltas desde MÁX. o Tiempo Vueltas desde MÁX. o Tiempo

Solo Tiempo Solo Tiempo

10 S 10 S

Rotación HACIA LA DERECHA HACIA LA IZQUIERDA

OBSERVACIONES

Solo Tiempo a través de MD3 Solo Tiempo a través de MD3

8,0 S 8,0 S

NOTA: Todas las configuraciones se realizarán con el aceite hidráulico a temperaturas de funcionamiento según la elección de aceite en la parte superior de la hoja - Rpm motor en RALENTÍ ALTO. Observaciones

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Lubricación y mantenimiento

Shovel Logger Tigercat S855D/LS855D

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