Tigercat SHOVEL LOGGER S855C LS855C MANUAL DEL OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Spanish)

SHOVEL LOGGER S855C/LS855C

MANUAL DEL OPERADOR NUMERO DE SERIE 85551001 A 85552000 NUMERO DE SERIE 85501001 A 85502000

EDICIÓN 1.0 ABRIL, 2013

Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Introducción

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SHOVEL LOGGER S855C/LS855C Tigercat TABLA DE CONTENIDOS SECCIÓN INTRODUCCIÓN....................................................................................................................................... v ESTANDAR TOPS, FOPS, OPS .............................................................................................................. vi MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS FUERA DE FÁBRICA ............................................................. vii SEGURIDAD .............................................................................................................................................1 CONTROLES Y OPERACIÓN ..................................................................................................................2 LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO........................................................................................................3

CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia El escape del motor Diesel y algunos de sus componentes son conocidos por el estado de California por provocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

S855C/LS855C Literatura Disponible Manual del Operador, Inglés - 855X0101 A 855X1000....................................... Parte No. 33046A Manual del Operador, Inglés - 855X1001 A 855X2000....................................... Parte No. 40121AENG Manual del Operador, Españoll (este manual) - 855X1001 A 855X2000............ Parte No. 40121ASPA Manual de Servicio, Inglés - 855X0101 A 855X1000 ........................................ Parte No. 33047A Manual de Servicio, Inglés - 855X1001 A 855X2000 ........................................ Parte No. 40122AENG Manual de Servicio, Español - 855X1001 A 855X2000 ..................................... Parte No. 40122ASPA Catálogo Partes, Inglés - 855X0101 A 855X2000 ............................................. Parte No. 33048A

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Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Introducción

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Tigercat S855C/LS855C Shovel Logger Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat INTRODUCTION

Introducción

El manual del Operadpr, manual de Servicio y catálogo de Repuestos se encuentran disponibles en Tigercat para ayudar al distribuidor, cliente y al operador a familiarizarce con los dispositivos de la Shovel Loggers S855C/LS855C. Números de Serie:S855C 85551001 a 85552000 LS855C 85501001 a 85502000 NOTA: El 4to dígito del número de serie de la máquina indica el tipo de modelo. Por ejemplo 5 = Shovel Logger y 0 = Shovel Logger Nivelante. Para simplificar las cosas a través de este manual el 4to dígito ha sido remplazado con un asterisco para indicar que ambos tipos de modelos de máquina han sido afectados, ej. 855*1001 a 855*2000.

El Shovel Logger S855C/LS855C ha sido diseñado para transferir troncos, cargar y transportar (hoe-chucking) balanceeando los troncos y acercándolos al camino minimizando el daño y el impacto con el suelo.

El manual del operador ayudará al operador con las técnicas de operación adecuada y segura para el Shovel logger S855C/LS855C. También encontrará información importante sobre operación y seguridad del cabezal. El manual de servicio contiene procedimientos de seguridad y de servicio y un programa de mantenimiento preventivo para asegurar un óptimo funcionamiento de su máquina.

La sección 1 de los manuales del operador y de servicio, contienen información que debe ser obedecida.

Como también a través de todo el manual encontrará signos de ADVERTENCIA y PRECAUCION, en donde sea necesario, llamando la atención hacia los riesgos que pueden presentarse al ejecutar determinados procedimientos.

Sólo personal correctamente entrenado debe ser autorizada para operar y trabajar en la máquina.

La información contenida en este manual se encontraba actualizada al momento de su impresión. Los perfeccionamientos de la máquina suceden constantemente por lo que algunos de ellos, pueden no verse incluidos en este manual. Por lo tanto, entre en contacto con su distribuidor Tigercat para obtener la información actualizada que usted necesite.

La frase “y superior” que aparece en este manual, después de los números de serie, implica que la información relacionada está vigente para cualquier máquina con número de serie MAYOR que el número de serie que precedede a “y superior”.

Tigercat se reserva el derecho de efectuar cambio en la máquina, después de haber editado este manual, los que no aparecerán de inmediato en éste.

Se hacen todos los esfuerzos por enviar actualizaciones, regularmente. Si la máquina en cuestión fue construida después de la fecha de edición de este manual, abrá discrepancia en la información; lame a su distribuidor Tigercat o al departamento de servicio de Tigercat. La fecha de edición aparece en la primera página de este manual.

La Compañía se reserva el derecho de cambiar la información contenida en estos manuales sin previo aviso.

Tigercat Industries Inc.

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Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Introducción

LA CABINA DEL OPERADOR CUMPLE CON LOS SIGUIENTES ESTANDARES:

OREGON OSHA 437-007-0775:14a ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA VOLCAMIENTO (TOPS) ISO 8084: 1993 ESTRUCTURA DE PROTECCION DEL OPERADOR (OPS) ISO 8083: 1989 ESTRUCTURA DE PROTECCION POR IMPACTO DE OBJETOS (FOPS) ISO 2867: 1994 SAE J1356: FEB 1988 OREGON OSHA 437-007-0775:14b,c AS 4988: 2002

* MODIFICACIONES Y REPARACIONES:

Cualquier modificación a las protecciones TOPS, FOPS u, OPS, a sus elementos de montaje o, al chasis sobre el que se encuentran instaladas puede afectar seriamente la integridad de sus estructuras y su capacidad de suministrar continuamente el nivel de protección para el que fueron diseñadas.

Si cualquiera de esas modificaciones es ejecutada, Tigercat advierte enfáticamente que los certificados de aprobación de las estructuras TOPS, FOPS y OPS perderán su validez.

Tigercat puede conceder aprobación oficial a modificaciones solamente por medio de: i. Aprobación escrita de las reparaciones o modificaciones, firmada por el Gerente de Ingeniería de Tigercat o, ii. Publicaciones oficiales de Tigercat aprobando tales reparaciones o modificaciones.

Ambos casos mencionados arriba son válidos solo si los trabajos son ejecutados conforme a métodos aprobados por la fábrica.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas ejecutadas por o con participación del cliente o distribuidor Tigercat, pueden originar una situación peligrosa por lo que se considerará dicho cliente y/o distribuidor Tigercat como habiendo asumido el riesgo involucrado o como negligente al dar lugar a dicha situación.

Tigercat deslinda toda responsabilidad en situaciones originadas por modificaciones y/o transformaciones ejecutadas en las estructuras sin su previa autorización.

Las cabinas de Operador son diseñadas de acuerdo a normas TOPS, FOPS, OPS, para resistir la fuerza y absorber la energía del volcamiento (TOPS) o, resistir el impacto de un objeto en caída (FOPS) o, reducir la posibilidad que objetos penetren la cabina hiriendo al operador (OPS). Las estructuras con deformación permanente, no pueden continuar suministrando el mismo nivel de protección del diseño original y deben ser reemplazadas. Los intentos de enderezarlas pueden reducir aún más su capacidad protectora remanente, especialmente al aplicar calor.

Los dispositivos de montaje y bastidor o chasis sobre el cual la cabina está instalada son considerados parte integral del TOPS, FOPS, OPS e incluidos en el diseño, pruebas y certificados de aprobación del producto.

Antes de intentar cualquier modificación o reparación de estructuras protectoras comuníquese con el departamento de Servicio Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

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Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Introducción

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS FUERA DE FÁBRICA La instalación de cualquier accesorio no autorizado o modificaciones de cualquier tipo, efectuadas en este producto Tigercat, puede afectar el rendimiento del diseño original de este producto. La integridad, estabilidad y el funcionamiento del producto, pueden ser puestos en serio riesgo.

LA POLITICA DE Tigercat NO PERMITE EFECTUAR MODIFICACIONES A SUS PRODUCTOS, INCLUYENDO ADICIONES Y/O EXCLUSIONES, EXCEPTUANDO AQUELLAS QUE SEAN APROBADAS POR LA FABRICA. La aprobación oficial a modificaciones o a la instalación de opciones se puede producir solamente si: i) Las opciones en cuestión para ese producto figuran en listas o texto de literatura vigente Tigercat como, hojas de especificación impresas, listas de precio, manual de repuestos o, literatura publicada por Tigercat sobre el producto. ii) Existe autorización escrita del Gerente de Ingeniería de Tigercat para opciones o modificaciones aprobadas.

NO SE ACEPTAN AUTORIZACIONES EMITIDAS POR CUALQUIER OTRA PERSONA. Las modificaciones y reparaciones no autorizadas ejecutadas por o con participación de una persona y/u organización, pueden acabar creando una situación peligrosa por lo que, esa persona y/u organización serán considerados como habiendo asumido el riesgo involucrado y como negligentes al dar lugar a dicha situación.

El peso es un importante factor al considerar la adición de opciones o aditamentos. Entre en contacto con su distribuidor Tigercat para informarse al respecto del peso de operación máximo permitido y el efecto que la adición de diversas opciones pueda producir en su máquina.

Tigercat deslinda toda responsabilidad en cualquier situación producida por efecto de Modificaciones No Aprobadas Ejecutadas En Su Producto Fuera de Fábrica.

Si Tigercat se ve involucrada en un proceso judicial como resultado de modificaciones ejecutadas en su producto sin la adecuada autorización previa más arriba mencionada, Tigercat tomará todas las acciones apropiadas para porteger sus intereses.

Si no se respetan los términos de la política indicada arriba la póliza de garantía del producto y la certificación de todos los elementos de seguridad instalados en el producto modificado se tornan NULOS y PIERDEN SU VALIDEZ. Las modificaciones no autorizadas también anulan las garantías que los fabricantes de componentes otorgan a Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

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Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Introducción

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SHOVEL LOGGER S855C/LS855C Tigercat SECCIÓN 1 - SEGURIDAD Leer y comprender esta sección de seguridad antes de operar cualquier equipo.

Leer y comprender todos los manuales de aditamientos y accesorios.

ABRIL, 2013

CONTENIDOS - SECCIÓN 1 A

APLICACIONES EN TERRENO BLANDO............................................................................................... 1.14 B

BATERIA SEGURIDAD.............................................................................................................................. 1.8 C

CABINA, SALIDAS..................................................................................................................................... 1.9 CINTURÓN DE SEGURIDAD.................................................................................................................... 1.9 COMPUERTA HIDRÁULICA DEL MOTOR.............................................................................................. 1.20 CONOCIMIENTOS DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN CONTRA RELAMPAGOS SEGURIDAD CONTRA RELÁMPAGOS............................................................................................... 1.24 CORTANDO ÁRBOLES........................................................................................................................... 1.13 E

ESTABILIDAD Y TRACCIÓN DE LA MÁQUINA....................................................................................... 1.12 CON NIVELAMIENTO.......................................................................................................................... 1.12 SIN NIVELAMIENTO............................................................................................................................ 1.11 ESTACIONANDO LA MÁQUINA.............................................................................................................. 1.15 ETIQUETAS DE SEGURIDAD................................................................................................................. 1.32 EVITAR ACCIDENTES POR ATROPELLO................................................................................................ 1.8 F

FUGAS HIDRÁULICAS............................................................................................................................ 1.18 FUNCIÓN INTERCAMBIABLE LANZA ER.............................................................................................. 1.19 G

GASES TÓXICOS DEL ESCAPE............................................................................................................ 1.20 I

INTERRUP. INTERBLOQUEADORES SEGURIDAD EN PUERTAS CABINA........................................ 1.10 INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA........................................................................... 1.15 L

LANZA ER, PRECAUCIONES................................................................................................................. 1.19 LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDOS................................................................................................ 1.22 LESIÓN POR INYECCIÓN DE GRASA.................................................................................................. 1.23 LÍQUIDO AUXILIAR DE ENCENDIDO....................................................................................................... 1.9 LIQUIDOS CALIENTES Y SUPERFICIES CALIENTES DE LA MAQUINA............................................. 1.16 M

MOVIENDO ÁRBOLES............................................................................................................................ 1.14 N

NIVEL DE RUIDO Y VIBRACIÓN DENTRO CABINA................................................................................ 1.3 NIVELES VIBRACIÓN DENTRO DE LA CABINA...................................................................................... 1.3 P

PALABRAS DE ALERTA............................................................................................................................ 1.4 PELIGRO, PRESIÓN HIDRÁULICA......................................................................................................... 1.18 PELIGRO, ROPA SUELTA....................................................................................................................... 1.18 PELIGROS AL ESTACIONAR LA MÁQUINA........................................................................................... 1.15 PELIGROS SEGURIDAD , SELLOS VITON.............................................................................................. 1.7 PRECAUCIONES CON SISTEMA LANZA ER......................................................................................... 1.19 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR..................................................................................... 1.9 CABINA, SALIDAS................................................................................................................................. 1.9 CINTURÓN DE SEGURIDAD................................................................................................................. 1.9 ESTACIONAR LA MÁQUINA................................................................................................................ 1.15 LÍQUIDO AUXILIAR DE ENCENDIDO................................................................................................... 1.9 MOVIENDO ARBOLES........................................................................................................................ 1.14 TERRENO BLANDO............................................................................................................................. 1.14 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN SERVICIO...................................................................... 1.16, 1.23 ANTES DE COMENZAR A SOLDAR................................................................................................... 1.17 SISTEMA DE PLUMA O LANZA ER..................................................................................................... 1.19 1.1

SHOVEL LOGGER S855C/LS855C SHOVEL Tigercat SECCIÓN 1 - SEGURIDAD Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat Seguridad SISTEMA DE PLUMA O LANZA TELESCÓPICA................................................................................. 1.20 PRECAUCIONES GENERALES SEGURIDAD......................................................................................... 1.4 ACCIDENTES POR ATROPELLO.......................................................................................................... 1.8 ROPA DE TRABAJO............................................................................................................................... 1.4 SELLOS VITON...................................................................................................................................... 1.7 ZONA DE PELIGRO............................................................................................................................... 1.5 PREVENCIÓN CONTRA INCENDIO....................................................................................................... 1.27 PAUTAS DE PREVENCIÓN DE INCENDIO......................................................................................... 1.27 PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUÍMICO................................................................ 1.31 QUE HACER DESPUÉS DE UN INCENDIO EN LA MÁQUINA........................................................... 1.30 QUE HACER EN CASO DE INCENDIO EN LA MÁQUINA.................................................................. 1.29 QUE HACER PARA PREPARSE EN CASO DE INCENDIO EN LA MAQUINA.................................. 1.28 R

RELLENAR LA MÁQUINA.......................................................................................................................... 1.9 RIESGOS DE SEGURIDAD - AL OPERAR............................................................................................... 1.7 PONER COMBUSTIBLE........................................................................................................................ 1.9 ROPA DE TRABAJO.................................................................................................................................. 1.4 S

SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA CABINA............................................................................................ 1.9 SIMBOLOS SEGURIDAD.......................................................................................................................... 1.4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO................................................................................................................ 1.18 SISTEMA DE PLUMA O LANZA TELESCÓPICA..................................................................................... 1.20 SOLDAR, ANTES DE............................................................................................................................... 1.17 T

TOMAR CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS.................................................. 1.24, 1.25 QUE PASA SI UN RAYO LE GOLPEA................................................................................................. 1.24 SEGURIDAD CONTRA RAYOS................................................................................................. 1.25, 1.26 TRABAJANDO CON ACEITE..................................................................................................................... 1.6 Z

ZONA DE PELIGRO................................................................................................................................... 1.5

1.2

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Seguridad

NIVEL DE RUIDO Y VIBRACIÓN DENTRO CABINA Nivel de Ruido Dentro de la Cabina dB(A)

De acuerdo al Test Tigercat ETR00047 Dirección Micrófono: Adelante Atrás Izquierda Derecha Velocidad máx. conducción (Alta) 77 76 77 76 Velocidad máx. conducción (Baja) 73 72 72 73 Operación de Lanza 72 73 72 73

S-NOISELEVELS.PDF

Use un dispositivo auditivo de protección adecuado como orejeras o tapones de oidos para protegerlo del ruido. La exposición prolongada a ruidos altos puede provocar impedimento o perdida de la audición. Esta máquina excede los 70dB(A) en la cabina y excede 85dB(A) cuando se efectua servicio en el motor.

Verifique con su Comisión de Seguridad Local para determinar si se necesita protección auditiva con estos niveles.

Nivel de Vibración - Cuerpo Complelo De acuerdo a prueba Tigercat ETR007 & ISO 2631-1 AceIeración rms pesada (m/s 2 )

Asiento Salud Comfort

Velocidad máx. conducción (Alta) 0.2370 eje-x (espalda al pecha) 0.2310 eje-y (derecha a izquierda) 0.4660 eje-z (trasero a cabeza) Σ 0.6571 0.5700 Velocidad máx. conducción (Baja) 0.1140 eje-x (espalda al pecha) 0.0764 eje-y (derecha a izquierda) 0.2170 eje-z (trasera a cabeza) Σ 0.2890 0.2568 Operación Pluma 0.4510 eje-x (espalda al pecha) 0.3710 eje-y (derecha a izquierda) 0.4440 eje-z (trasera a cabeza) Σ 0.9304 0.7310

Respaldo

Pies

0.5630 0.3200 0.2110 0.4850

0.4020 0.4200 0.6140 0.2850

0.2150 0.0977 0.0669 0.1800

0.1200 0.1440 0.2230 0.1000

0.6140 0.2470 0.0838 0.5070

0.1830 0.3300 0.3670 0.1740

Nivel de Vibración - Mano/Brazo

De acuerdo al Test Tigercat ETR007 AceIeración rms pesada (m/s2 ) Velocidad máx. conducción (Alta) Σ 1.770 Velocidad máx. conducción (Baja) Σ 1.170 Operación Pluma Σ 0.770

*Note que para mano/brazo, todos los valores medios cuadráticos ponderados e aceleracion son 2.5 m/s 2 de acuerdo a la clausula 3.6.3 de Dirección Maquinari. Annex 1.

S-VIBRATION LEVELS.PDF

1.3

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES SEGURIDAD

SIMBOLOS SEGURIDAD

Recuerde que la seguridad es la prioridad principal para todos.

Esta sección del manual detalla una cantidad de reglas, que deben ser aplicadas y obedecidas en todo momento, para minimizar los riesgos y promover constantemente la seguridad.

Lea siempre el manual del operador antes de operar la máquina. Ponga mucha atención a señales de ADVERTENCIAS y PELIGROS.

Este símbolo de alerta de seguridad significa CUIDADO! ESTE ATENTO! SU SEGURIDAD ESTA EN JUEGO! El símbolo de alerta de seguridad identifica mensajes importantes ubicados en las máquinas, manuales o en cualquier otro lugar. Al ver este símbolo mantengase alerta por posibles lesiones personales o de muerte. Siga las instrucciones de los mensajes de seguridad.

Comprendiendo las Palabras de Alerta

Siga todas las instrucciones de los inspectores de seguridad y supervisores.

PELIGRO

Para operar este equipo usted debe haber recibido una capacitación completa y conocer las limitaciones y capacidades de la máquina.

Aprenda las técnicas de operación más eficientes.

PELIGRO, indica una situación peligrosa potencial, la cual si no evitada, resultará en muerte o lesiones de caracter grave.

No permita que personas sin entrenamiento, operen la máquina

ADVERTENCIA ADVERTENCIA, indica una situación peligrosa potencial, la cual, si no es evitada, podría resultar en muerte o lesiones de caracter grave.

ATENCIÓN ATENCIÓN, indica una situación peligrosa potencial, la cual, si no es evitada, puede resultar en lesiones menores o moderadas.

1.4

Use ropa de trabajo adecuada y accesorios de protección como guantes, botas de seguridad, casco, protectores oculares y de oidos. Estas reglas de seguridad destacan ambos tipos de medidas, generales y específicas, con las que el operador debe estar familiarizado y las que debe aplicar.

Medidas aún más específicas se encuentran ilustradas en imágenes las que también pueden encontrarse adheridas a la máqui na en sitios que corresponden a sus respectivos mensajes.

Mantenga los adhesivos de seguridad en buenas condiciones. Repare o reemplace los adhesivos dañados.

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES SEGURIDAD continución

MANTENERSE ALEJADO 150 m (500 ft) El siguiente diagrama ilustra la ZONA DE PELIGRO. Todo el personal debe mantenerse alejado de esta zona, cuando el cabezal cosechador se encuentra en funcionamiento.

Para proteger sus oidos del ruido, use un dispositivo protector de oídos, apropiado, como tapones o cobertores. La exposición prolongada a ruidos altos pueda ocasionar impedimiento o perdidda auditiva. Esta máquina excede los 70dB(A) en la cabina y excede 85dB(A) cuando se efectua mantenimiento en el motor.

La ZONA DE PELIGRO debe ser considerada como área restringida para cualquier individuo.

Para subir o bajarse de la máquina use los asideros y escalones creados para eso.

150 m (500 ft)

Nunca salte de la m,áquina para bajarse.

No intente subir o bajar de una máquina en movimento.

No utilice el apoyabrazo del asiento para sujetarse al subir o bajar de la máquina.

150 m (500 ft)

150 m (500 ft)

No use los pedales de la máquina como escalón.

150 m (500 ft)

860C-039

ZONA DE PELIGRO

PELIGRO SIERRA GIRATORIA La seguridad de las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador.

Al bajar o subir de la máquina, aplique siempre la técnica de 3 puntos - Use 1 mano y 2 pies o 2 pies y 1 mano.

Cuando se acerque, a pie, a una máquina en funcionamiento, quédese por lo menos a unos 150m (500 pies) hasta que el operador note su presencia. Asegurese que el equipo cosechador se encuentre apagado antes de continuar avanzando hacia la máquina.

ADVERTENCIA

NOTA: Al abrir la puerta delantera de la cabina , todas las funciones de la máquina se detendrán.

Si abre la puerta lateral NO se detendrán las funciones de la máquina.

Evite subir o bajar de la máquina en áreas con superficie resbaloza. Limpiar, secar o cubrir el área resbaloza con material antideslizante antes de subir o bajar de la máquina.

1.5

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Seguridad Verifique las ventanas por posibles rasguños, trizaduras y nubosidad que pudiesen impedir una clara visibilidad al rededor de la máquina

PRECAUCIONES GENERALES SEGURIDAD continución

No opere la máquina con componentes inoperantes o defectuosos.

Verifique todos los niveles de los líquidos.

No opere la máquina si se ha removido cualquier parte del sistema de escape, cubiertas de seguridad u otros dispositivos.

ADVERTENCIA No camine en ninguna superficie de la máquina con zapatos de toperoles de acero.

Los toperoles de acero son resbalozos y no proporcionan un buen agarre sobre las superficies.

ADVERTENCIA No se recomienda caminar sobre superficies de la máquina que no han sido designadas para tal efecto.

No debe intentar caminar en superficies de acero anguladas o superficies que se encuentren con una forma irregular.

Mantenga, en todo momento, y a mano equipo de primeros auxilios.

Trabajando con aceite El contacto con aceites, implica un riesgo para la piel (ejemplo: eczema). La higiene es primordial.

Algusos consejos que deben ser tomados en consideración: • Los aceites usados en esta máquina se calientan lo suficiente como para ocasionar quemaduras de caracter grave.

• Evitar contacto con aceite, particularmente, aceite caliente.

• Si piel entra en contacto directo con aceite, debe ser lavada, inmediatamente, con jabón y agua.

• Use guantes de protección. Sus manos deben estar limpias antes de ponerse guantes. Aplique crema protectora a sus manos para facilitar el lavado.

• No ponga paños aceitosos en sus bolsillos.

• Ropa aceitada, debe ser cambiada lo antes posible.

• Mantenga un buso de trabajo de recambio a mano, pero no en la máquina, donde puede ensuciarse.

• Cortes y laseraciones deben ser atendidas inmediatamente. Límpielas y efectue primeros auxilios.

• Evite respirar en vapores de aceite.

• Lávese manos y brazos frecuentemente (ejemplo: en cada comida, descanso o con la mayor frecuencia posible).

Las superficies de tráfico en la máquina deben ser cubiertas con material antideslizante para prevenir una buena adherencia y prevenir resbalamientos.

Estas superficies antideslizantes deben ser mantenidas regularmente. Si las superficies muestran signos de desgaste, el material antideslizante debe ser cambiado inmediátamente.

Para reducir los riesgos de incendio se debe limpiar todos los desechos de la máquina, al menos una vez por dia, particularmente alrededor de los componentes del escape del motor. Se deben eliminar, de forma inmediata, las fugas de aceite hidráulico, exceso de grasa, la acumulación de combustible y aceite (incluyendo derrames).

Mantenga, limpio, el interior de la cabina, saque desechos o basuras.

La máquina debe ser lavada, completamente, al momento de efectuar servicio en ella.

Revise, diariamente, la máquina por posibles daños o desgaste prematuro en las estructuras TOPS, FOPS, OPS. La máquina debe ser revisada, diariamente por posibles fugas de líquidos, daño o desgaste prematuro, y operación defectuosa. Las partes o sistemas con funcionamiento defectuoso deben ser reparadas o substituidas de inmediato.

Revise posibles daños en las protecciones de puerta y ventanas.

Revise posibles fisuras en las protecciones de ventanas, una ventana dañada ha reducido su fuerza para detener objetos en vuelo. Las ventanas dañadas deben ser remplazadas por repuestos originales.

1.6

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Seguridad Ponga extremo cuidado al operar en áreas con cables del tendido eléctrico. Si la máquina y sus accesorios no son mantenidos a una distancia prudente de los cables del tendido eléctrico, pueden ocasionarce lesiones severas o muerte por electrocución.

Mantenga una distancia de 10 ft. (3m) entre cualquier parte de la máquina o pluma y cualquier cable del tendido eléctrico de 50.000 volts o menos, más 1/2 pulgada (10 mm) por cada 1,000 volts adicionales sobre los 50,000 volt.

Si las normas Estatales/Provinciales o del lugar de trabajo, requieren mayores distancias de seguridad a las anteriormente señaladas, cumpla estrictamente estas normas por su propia seguridad.

Si la máquina necesita ser transportada, asegúrese de que esté bien asegurada al vehículo de transporte. Ver en las instrucciones del movimiento o desplazamiento del vehículo en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Detener el motor, inmediátamente, después de haber trabajado con carga puede ocasionar el desgaste prematuro de los componentes del motor. Reduzca la velocidad del motor a RALENTÍ BAJO y déjelo funcionar por aproximadamente 5 minutos para permitir un enfriamiento gradual del calor y también para reducir la velocidad turbo.

Esto también prevendrá la perdida de refrigerante por ebullición y posibles daños en puntos calientes del motor.

PRECAUCIONES GENERALES SEGURIDAD continución Precauciones de Seguridad - Sellos Viton Sellos O (O-rings) y otros sellos fabricados con material Viton (goma fluorada) produce un ácido altamente corrosivo (Hidrofluorico) al ser expuesto a temperaturas sobre 315°C (600°F).

Esta contaminación puede tener consecuencias extremas en tejido humano ya que es casi imposible su remoción despues del contacto.

Los siguientes procedimientos son recomendados al inspeccionar equipamiento que ha sido expuesto a altas temperaturas, tales como fuego: • Inspeccione, visualmente cualquier sello o juntas que hayan sido expuestos al calor; se verán negros y pegajosos.

• Si están de esta forma, No Los Toque!!!!

• Determine la composición material de los sellos y juntas, se se han utilizado sellos o juntas fluro-elastomer han sido usadas (Viton, fluorel, o tecmoflon) el área afectada debe ser descontaminada antes de continuar con cualquier otro trabajo. Goma natural y materiales nitrilos, no son peligrosos.

• Guantes de trabajo desechables (neoprene) deben ser utilizados al trabajar en el área afectada; descontaminándola con agua con cal (Calcium Hydroxide solution).

• Cualquier ropa sucia, residuos y guantes deben ser descartados después de ser usados.

Nota: No se recomienda quemar los articulos desechados, a menos que sea a través de un proceso de incineración aprobado, en donde los productos incinerados son tratados por friega alcalina.

Recuerdese que al efectuar servicio o trabajos de manutención, las superficies y los asideros en y alrededor del motor y del sistema de enfriamiento, se ponene bien calientes, cuando el motor ha estado funcionando. El contacto con superficies calientes puede ocasionar lesiones.

Cumpla con las instrucciones en este manual, como también con las normas de su compañía para la operación de esta máquina.

Lea, comprenda y siga todas las precauciones de seguridad generales especificadas por el fabricante del aditamiento.

Riesgos de Seguridad - Al Operar Mantenga en la máquina, un extinguidor cargado, en todo momento y SEPA COMO UTILIZARLO. No transporte pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina. La máquina ha sido diseñada para transportar, solamente, al operador.

No permita operar la máquina a personas cuyo estado físico las inhabilite o si se encuentran bajo la influencia del alcohol o drogas.

ADVERTENCIA Escape del motor, algunos de sus componentes, y algunos componentes del vehículo contienen o emiten químicos, reconocidos por el estado de California como provocadores de cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

Antes de operar, compruebe tener suficiente espacio libre a ambos costados y por sobre la máquina y cualquiera de sus accesorios. Espacio adicional podria ser necesario cuando el terreno es desnivelado.

1.7

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES SEGURIDAD continución

Evitar Accidentes por Atropello Antes de mover la máquina, asegúrese de no tener peatones en el área de trabajo.

ADVERTENCIA

Esté siempre atento a las personas que entran al área de trabajo. Use la bocina para advertir a los trabajadores, antes de mover la máquina.

Los bornes y terminales de las baterías y sus accesorios contienen plomo y/o componenentes de plomo, Químicos reconocidos por el Estado de California, por probocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

Lávese las manos al terminar.

Cuando se utiliza una persona para señalizar, manténga una buena visión de esta persona en todo momento. Antes de retroceder, asegurese que esta persona no esta en su camino.

Si accidentalmente salpica sus ojos con ácido, lávelos inmediatamente con agua limpia y busque asistencia médica.

Para evitar atropellamientos:

No intente cargar una batería congelada; puede explotar.

• Mantenga en buen estado, la alarma de retroceso. Esta alarma debe sonar cuando la máquina está retrocediendo.

• Siempre mire alrededor antes de retroceder. asegúrese de no tener a nadie en su camino.

Desconecte la bateria antes de trabajar en el sistema eléctrico, como sigue:

• Si necesita retroceder y su visión está obstruida, use una persona que le ayude con señales, pero mantengala siempre en vista.

- Apague el interruptor maestro en la cabina - Desconecte el cable del arranque del motor desde ambos postes de la bateria - Desconecte el cable del solenoide maestro positivo, desde ambos postes de bateria

• Aprenda el significado de todas las banderas, señales y signos que se encuentren en el lugar de trabajo, además del señalizador responsable.

Conecte el terminal a tierra, al final, cuando reconecte.

• Mantenga espejos, ventanas y luces en buena condición.

Por ninguna razón ponga en cortocircuito los terminales de la batería. Puede resultar en severas quemaduras o explosión.

• Polvo, lluvia, niebla, nieve, etc., pueden reducir la visibilidad. Si su visibilidad se ve afectada, redusca la velocidad y use las luces adecuadas

ATENCIÓN Las baterías contienen ácido sulfúrico el que al entrar en contacto con sus ojos o piel, puede dañarlos severamente. Use siempre un una mascara protectora, guantes de goma, y ropa adecuada para reducir los riesgos de accidente.

Las baterías producen gases explosivos e inflamables. Al soldar, o trabajar con llamas o al encender un cigarro mantengase a distancia de las baterías.

1.8

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Seguridad Antes de mover la máquina hacia el sitio de trabajo, verifique que todas la puertas, paneles y cubiertas de acceso, estén correctamente instaladas y aseguradas.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR

CABINA, SALIDAS Hay tres formas para salir de la cabina en caso de emergencia.

1. Puerta Delantera, este es tambien el punto de entrada principal y es la unica puerta que debe ser usada bajo condiciones normales operativas para entrar y salir de la cabina.

Esta puerta tambien posee un INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD. Ver INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD en ESTA SECCION. 2. Puerta Lateral, deberia ser usada solo como salida de emergencia. No use esta puerta en forma rutinaria para entrar o salir de la cabina. Esta puerta no posee un interruptor interbloqueador de seguridad y por lo tanto al quedar abierta no desactivara el control piloto en la cabina. APAGUE SIEMPRE el motor antes de usar la puerta lateral como salida.

3. Compuerta de escape, esta es la tercera salida de la cabina, y debe ser usada cuando la puerta delantera quede bloqueada.

Esta compuerta no está equipada con un interruptor interbloqueador de seguridad y si es dejada abierta, no desactivara los controles piloto en la cabina. APAGUE SIEMPRE el motor antes de usar la compuerta de escape como salida.

Es importante que el operador de la máquina se familiarice con estas salidas de emergencia y sepa como usarlas.

Todos los operadores deberian practicar y usar todas las salidas de la cabina para familiarizarce con el procedimiento de escape, en caso que tengan que hacerlo durante la noche, durante un volcamiento o cualquier otra condición adversa.

Las tres salidas deben ser revisadas, todas deben encontrarse operativas y funcionales, en caso de emergencia. El mecanismo interbloqueador de seguridad de la puerta delantera y los mecanismos de anclaje de la compuerta de escape y puerta lateral no deben ser modificados ni cancelados.

IMPORTANTE : Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir que se abran desde el exterior, en caso de emergencia. Asegúrese que las puertas funciones perfectamente, abra las puertas dos veces, la primera vez con la manilla interior y la segunda con la manilla exterior.

Apague el motor cuando ponga combustible - NO fume al momento de poner combustible o cerca de llamas o chispas.

Verifique que nadie este dentro del área de movimiento de la máquina, antes de encenderla.

Toque la bocina antes de encender la máquina.

El asiento del operador está equipado con un cinturón de seguridad. Utilícelo en todo momento, al operar la máquina.

Encienda el motor, siguiendo las instrucciones de este manual. Vaya a OPERAR LA MQUINA en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

ADVERTENCIA

Nunca utilice líquido auxiliar de encendido para encender el motor.

ESTA MÁQUINA ESTÁ EQUIPADA CON UN ELEMENTO CALEFACTOR CONTROLADO POR COMPUTADOR UBICADO ENEL SISTEMA DE ADMISIÓN DEL MOTOR. LÍQUIDOS AUXILIARES DE ENCENDIDO, EXPLOTARÁN AL ENTRAR EN CONTACTO CON EL ELEMENTO CALEFACTOR.

Por información adicional, ver en SALIDAS DE EMERGENCIA en SECCIÓN 2 del manual del OPERADOR. 1.9

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Seguridad 3. Nunca se desplace cerca de otros trabajadores o de otros equipos con cabezales o sierras en funcionamiento.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD EN PUERTA DELANTERA:

4. No permita personas u otro equipo cerca de su area de operacion.

5. No active el cabezal hasta que este en el lugar de trabajo.

6. Use solo practicas de senalizacion previamente discutidas y aprobadas.

La puerta delantera se encuentra equipada con un interruptor interbloqueador de seguridad para prevenir que la maquina sea operada con la puerta delantera abierta (sist. piloto desactivado).

INTERRUPTOR

ACTIVADOR EN PUERTA

ADVERTENCIA

822-D02

INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR (PUERTA DELANTERA)

NUNCA abra el acceso de escape o la puerta, para ventilar la cabina, cuando esté operando la máquina.

Mantega las puertas cerradas al conducir o mover la máquina, para prevenir entradas accidentales de ganchos, ramas o desechos hacia la cabina.

Mantenga las puertas de la cabina cerradas y utilice el cinturón de seguridad, al momento de conducir o mover la máquina, para prevenir ser lanzado fuera de ella.

Asegure objetos sueltos en la cabina.

Antes de comenzar a trabajar, revise todos los controles del equipo para asegurarse que la maquina responda correctamente.

Asegurese que todas las rejillas y protecciones de seguridad, incluyendo el tragaluz se encuentren instalados y asegurados correctamente.

Apoye siempre el accesorio sobre el suelo al detener la operacion, aunque el motor se encuentre encendido o apagado.

Opere la máquina, solamente, desde el asiento del operador.

Mire el suelo por peligros potenciales como desechos de metal, alambres o rocas.

Al desplazarce posicione la pluma y el cabezal en un lugar donde no le impida la vision.

Si su vision se encuentra limitada por polvo, humo, niebla, lluvia o nieve, pare la maquina hasta que la visibilidad mejore.

Si se ha instalado protección de sierra, NO LA SAQUE hasta que esté en el sitio de trabajo.

Retire la protección antes de dar partida al motor.

Presione el interruptor rojo PILOTO OFF y confirme que la luz PILOTO OFF este ENCENDIDA antes de sacarse el cinturon de seguridad. NO use el interruptor interbloqueador de seguridad de la puerta delantera para DESACTIVAR el sistema piloto.

Nota: El motor puede ser encendido pero las funciones de la maquina no pueden ser operadas con la puerta abierta.

ADVERTENCIA El interruptor interbloqueador de la puerta y el interruptor de reajuste piloto son dispositivos de seguridad y sus funciones no deben ser alteradas.

Para operar: Cierre la puerta delantera y presione el interruptor verde de REAJUSTE PILOTO "ON" El icono de PILOTO ON estara activado (verde) en el monitor MD3.

Una vez que el sistema interbloqueador ha sido activado, la seguridad del operador y de todas las personas fuera de la cabina pasan a ser parte de la responsabilidad del operador.

ADVERTENCIA

ATENCION No abra las puertas de la cabina o las rejillas de las ventanas, cuando la máquina esté en una pendiente, ya que estas son pesadas y se pueden abrir violentamente. Cualquiera que se encuentre cerca puede resultar herido. El que abra la puerta o rejilla y la mantenga puede ser lanzado fuera de la cabina y herirse.

1. Cuando el motor este funcionando, NO permita que nadie se exponga en areas de la maquina en donde puedan ser apretados por componentes en movimiento.

2. Mantenga una distancia operativa segura entre la maquina y el resto del personal. Nunca opere la pluma o accesorios sobre las cabezas de los espectadores.

1.10

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación ESTABILIDAD Y TRACCION DE LA MAQUINA MAQUINAS SIN NIVELAMIENTO Al trabajar en pendientes, desplazarce hacia arriba o hacia abajo en la pendiente, para evitar volcarse.

NUNCA se desplace en forma lateral en terreno con PENDIENTE: • Cuando se comienza a adicionar troncos al bolsillo acumulador, la operación y la estabilidad de la máquina cambiaran.

• Para evitar volcarse, mantenga el cabezal de corte lo mas bajo posible para mantener un centro de gravedad bajo.

• Este siempre preparado para votar la carga en caso de emergencia.

• No sobrecargue la máquina ya que esto puede crear una condición inestrable y ocasionar el volcamiento.

1.11

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación ESTABILIDAD Y TRACCIÓN DE LA MÁQUINA MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO Esta maquina esta disenada para operar en terreno dificil y con pendientes, comunmente encontrado en aplicaciones forestales. Sin embargo condiciones de suelo varian grandemente debido al tipo de suelo, angulos de pendiente, humedad, nieve y hielo, rocas, monticulos, tocones y arboles caidos. Todos estos factores afectan la estabilidad de la maquina contra volcamientos y traccion para resistir derrapamiento. Esta maquina podria no ser capaz de ser operada en algunas condiciones de suelos, y debe ser usada con precaucion.

20° 860C-009

Cuando sea posible, trabaje dentro de rangos de condiciones normales de trabajo del sistema de la pluma como se muestra en la FIG. 1. Note que en cualquier posicion de la lanza, en ambos dentro y fuera del rango operativo normal, hay riesgo de inestabilidad e inclinacion. Cuando sea necesario trabajar fuera del rango normal de trabajo, recuerdese que la estabilidad de la maquina se vera reducida. El riesgo de volcamiento aumentara al operar bajo condiciones de rango de trabajo con estabilidad reducida.

16° 860C-010

FIG. 2 UNDERCARRIAGE LEVELING ANGLES Se han realizado todos los esfuerzos al disenar esta maquina para reducir el riesgo de volcamiento, sin embargo no es posible eliminar el riesgo de volcamiento. Para minimizar este riesgo haga lo siguiente: • No intente operar esta maquina en pendientes sin haber recibido entrenamiento apropiado.

• Aprenda los limites de estabilidad o “acostumbrese” a la maquina, trabajando primero en pendientes faciles, posicionando la lanza para reducir el riesgo de volcamiento.

Gane experiencia con el tiempo, aumentando gradualmente el angulo de las pendientes en las cuales esta trabajando.

• Mantenga el cabezal lo mas cerca del suelo posible para aumentar la estabilidad de la maquina y para permitir bajar rapidamente la lanza hacia el suelo si la maquina comienza a inclinarse demasiado.

• Use siempre el ajuste de velocidad BAJA para la traccion cuando trabaje en pendiente.

• Al desplazarce con un angulo a la pendiente en vez de hacerlo hacia arriba o hacia abajo, le quita traccion a las orugas. Mientras mas se aleja del desplazamiento en linea recta hacia arriba o abajo, provoca el deslizamiento lateral de la maquina y/o posible volcamiento.

RANGO TRABAJO NORMAL DEL SISTEMA DE LANZA UPHILL RANGO TRABAJO ESTABILIDAD REDUCIDA

CAJA ENGRANAJES ORUGA EN PARTE POSTERIOR DEL CHASÍ INFERIOR 860C-030

FIG. 1 RANGOS DE TRABAJO

1.12

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación • • • • •

•

•

•

•

LANZA HACIA ADELANTE

NUNCA se desplace lateralmente en una PENDIENTE o sobre el costado de un cerro.

Lleve siempre la carga en el lado de la maquina que va hacia el cerro.

No levante o mueva objetos que excedan la estabilidad de la maquina.

Este siempre preparado a soltar la carga en caso de volcamiento de la maquina.

Posicione siempre la cabina para que tenga una vista clara en la direccion del desplazamiento. Este atento a las condiciones y obstaculos del terreno, antes de mover la maquina.

Al pasar por obstaculos (monticulos, tocones, grietas, etc.) la maquina puede cambiar rapidamente, afectando severamente la estabilidad. Pase lentamente cada obstaculo y posicione la lanza contra el suelo para reducir el riesgo de cambio de estabilidad de la maquina.

Al bajar la pendiente y retroceder sobre obstaculos inesperados se expone a riesgo de volcamiento. Intente conocer el paso de las orugas cuando vaya a mover la maquina.

Cuando suba una pendiente, la lanza debe posicionarse mirando hacia arriba sobre la pendiente y el cabezal debe mantenerse cerca del suelo (FIG. 3). Al descender una pendiente la lanza debe apuntar hacia abajo en la misma direccion del desplazamiento de la maquina y el cabezal debe mantenerse cerca del suelo (FIG.4). Debe saber que la maquina se encuentra en la posicion mas inestable en una pendiente con la lanza hacia la parte posterior (ver tambien FIG.1).

Preocupese de la estabilidad de la maquina en todo momento, especialmente cuando cambie de direccion o bajando el cerro.

Cuando gane experiencia, intente conocer cual es la pendiente maxima en la cual su maquina puede operar, no puede ser definido simplemente por un valor de angulo. Hay variables en superficies del terreno, tipos de suelo, rocas, monticulos, tocones y arboles caidos, cambio de las condiciones metereologicas y lo mas importante el nivel de conocimiento y experiencia del operador afectan las limitaciones de pendiente maxima.

Sepa que estos factores pueden convertir una pendiente de bajo riesgo en una pendiente complicada. NO intente trabajar en pendientes que vayan más allá de su nivel de capacidad personal.

MANTENER EL ADITAMIENTO CERCA DEL SUELO

860CS-004

CAJA ENGRANAJE DE ORUGA EN LA PARTE POSTERIOR DEL CHASI INFERIOR

FIG. 3 - SUBIENDO PENDIENTE

MANTENER EL ADITAMIENTO CERCA DEL SUELO

860CS-003

1.13

FIG. 4 - BAJANDO PENDIENTE

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación

ADVERTENCIA NO opere esta máquina para levantar o mover objetos que no sean los cuales esta máquina ha sido diseñada para levantar o mover.

El sistema de la lanza fue creado para ser usado sólo para shovel logging.

• No use la lanza para efectuar servicio en otros equipos.

• No use la lanza para levantar objetos como neumáticos, motores, cilindros, componentes pesados, etc.

• No modifique el sistema de la lanza.

• No efectue modificaciones o adiciones en la lanza para usarla con un proposito diferente.

• No use el aditamiento para otro propósito que no sea shovel logging.

MOVIENDO ARBOLES Pedazos de madera, desechos del suelo e uncluso dientes que se suelten desde la sierra llegan a ser misiles potencialmente peligrosos cuando llegan a ser lanzados por esta máquina.

Revisar la garra por fracturas de fatiga.

Al moverse de árbol en árbol, tome cuidado de no tocar otra vegetacion o desechos que puedan ocasionar peligro de desprendimiento o caida.

No sobrecargar la garra.

Trabaje dentro de sus habilidades operativas, no intente mover un árbol que sea demasiado grande para la garra o para el sistema de lanza.

Opere para que la carga no apunte o no entre directamente en el área de persona, animales, edificios u otras máquinas.

Mantenga una distancia operativa entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es tarea del operador asegurarse que nadie se acerque a la máquina cuando este siendo operada.

No seguir las instrucciones anteriores podria ocasionar lesiones serias o la muerte.

Controle siempre la dirección en que el árbol se moverá para prevenir lesiones a sus colegas o daños a otros vehículos.

Acostumbrese a desplazarce con la carga y garra lo mas cerca del suelo posible, nunca eleve la carga o la garra a menos que sea necesario.

APLICACIONES EN TERRENO BLANDO Shovel logging es generalmente efectuado en terrenos blandos, muchas veces demasiado blandos como para soportar el peso de la maquina. Bajo estas condiciones se realizan alfombras de troncos o árboles caidos y son usados para soportar la maquina. La máquina puede salirse de esta base soportante cayendo al barro o suelo blando y sumergirse hasta la cabina. Asegurese siempre que todas las puertas y salida de escape del techo estes funcionando para ser usadas como posibles rutas de escape.

Nunca use esta máquina para sacar madera de una ruma de troncos de una pila nueva cuando el resto de los equipos y operadoes estan entrando en el area de trabajo. Planear la sacada de madera de la cancha antes de la llegada de otros equipos.

Nunca trabaje solo. informe regularmente a otros miembros de su cuadrilla de sus intenciones, ubicación y periodo de tiempo que va a trabajar.

Estacionar la máquina a unos 15 m (50 ft) de otros equipos en un área despejada. En caso de incendio, esta distancia minimiza la probabilidad que el fuego se propague a otros equipos.

Si la máquina comienza a hundirse, inmediatamente;

Antes de dejar la cabina del operador, bajar la garra o el aditamiento al suelo.

1. Apagar el motor

Si va a estar fuera de la cabina por un periodo de tiempo prolongado, apague el motor.

3. Salga de la cabina

2. Elija la ruta de escape superior (techo)

Al mover troncos con el sistema de lanza, mantener los troncos a una distancia segura desde la cabina y de la máquina para prevenir posibles lesiones con fragmentos de ventanas lanzados al aire u ocasionando serios daños a la máquina.

1.14

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación AL ESTACIONAR LA MÁQUINA Estacionar la máquina por lo menos a unos 15 metros de otros equipos en una área despejada.

En caso de incendio, esta distancia minimizará las oportunidades de que el fuego se pase a otros equipos.

Antes de dejar la cabina, baje el cabezal al suelo.

Si va a dejar la cabina por un periodo de tiempo prolongado, apague la máquina.

•

Estacione sólo en terreno nivelado y active el freno de giro.

•

No estacione en una cuesta o terreno inclinado.

•

Baje el aditamiento al suelo.

•

Pare el motor.

•

Gire el interruptor de desconexión de la batería a off si va a estacionar por un periodo de tiempo prolongado (Ej., toda la noche).

24863A

OFF

ON 24863A R0

NOTE: Espere 30 segundos después de parar el motor antes de apagar el inderruptor de desconexion de la bateria. Si el interruptor de la bateria es desconectado antes que el motor, el ECM del motor (Módulo de Control del Motor) lo registrará como falla.

Antes de transportar la máquina, asegúrese que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén correctamente aseguradas e instaladas. El que no se encuentren correctamente aseguradas pone en serio peligro a transeuntes u otros vehículos.

Al transportar la máquina asegúrese de tener suficiente espacio disponible en ambos lados y por sobre la máquina, o con cualquiera de sus accesorios, para evitar contacto con los cables telefónicos, del tendido eléctrico, o puentes, etc.

1.15

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN SERVICIO

El radiador y el sistema de refrigeración del motor, deben ser limpiados diariamente, para mantener temperaturas de motor, moderadas.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA, LIQUIDOS CALIENTES Y SUPERFICIES CALIENTES DE LA MAQUINA PUEDEN PROVOCAR QUEMADURAS SERIAS!

Efectue inspecciones de mantenimiento, a lo menos, con la frecuencia recomendada en la sección 3 de ESTE MANUAL.

24863A

OFF

•

Antes de efectuar servicio en la maquina, permita que el sistema de enfriamiento del motor, sistema de combustible, sistema de escape, sistema hidraulico y las superficies de la maquina, se enfrien.

•

Use un termometro para verificar la temperatura de las superficies y del sistema para asegurarse que puede comenzar a trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que la temperatura de las superficies y de los sistemas de la maquina esten por debajo de 100°F (38°C)!

ON 24863A R0

Al reparar o efectuar servicio en el equipo, apague el motor. Lleve el interruptor de bateria a la posición OFF y trabe el interruptor de acuerdo con las regulaciones locales. Esta máquina se encuentra equipada con un relé para desconexión de bateria, operado remotamente. Algunos cables en esta máquina quedan activos incluso cuando el interruptor de la bateria se encuentra en OFF. Al efectuar servicio en el sistema eléctrico, saque los cables de la bateria, desconectando primero los cables negativos.

IMPORTANTE

ESTANQUE HIDRAUL. PRESURIZADO

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de efectuar servicio en el sistema hidráulico, use lentes de seguridad y deje salir la presión de aire desde estanque usando la válvula de ventilación de aire.

Cuando efectue reparaciones en la máquina, instale en la puerta de la cabina y en el compartimiento del motor un aviso que diga “NO DAR PARTIDA AL MOTOR”.

PALANCA VALV. VENTIL. AIRE VALVULA ADICIÓN AIRE

RESPIRAD. FILTRO

MULTIPLE

845C-097 845C-001

ESCAPE VENTIL AIRE

INDICADOR PRESION

Una vez que el servicio haya terminado, cierre la válvula de ventilación de aire y adicione presión de aire desde una fuente de aire limpia hacia el estanque hidráulico a través de la válvula de adición de aire. No exceda 34.5 kPa (5 psi).

Para detalles ver en INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL ESTANQUE HIDRÁULICO en la sección 3 de este manual.

Antes de efectuar trabajos de mantenimiento o repararaciones en cualquier equipo, consulte el manual de instrucciones del fabricante y siga los procedimientos recomendados.

1.16

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN SERVICIO continuación

DESCONECTAR EL TAPON MULTI CONTACTO DESDE EL MODULO XS2

Antes de comenzar a soldar debe limpiar el lugar y el área aledaña al trabajo, y mantener a mano y en todo momento, un extinguidor.

Se debe tomar mucho cuidado al fijar la abrazadera a tierra de la máquina de soldar, para que no pase corriente a través de los rodamientos, especialmente aquellos de la articulación central.

Disconecte el cable negativo (-) de las baterías desde todas las baterias Esta máquina está equipada con dispositivo de control electrónico, sensitivo, antes de soldar:-

DESCONECTAR LOS DOS CONECTORES MULTI CONTACTOS EN EL ARNES

DESCONECTAR LOS DOS CONECTORES MULTI CONTACTOS DESDE EL ECM DEL MOTOR DESCONECTAR EL CONECTOR DE ENERGIA DEL MOTOR DE 4 CONTACTOS

855C-017

845D-001

PANEL DE RELES Y FUSIBLES DE CABINA

DESCONECTAR ECM DEL MOTOR -LADO IZQUIERDO DEL MOTOR

Desconectar el conector multicontactos del Módulo IQAN XS2 y los dos conectores multi contactos en los arneses de cables en el panel electrico de reles y fusibles de la cabina.

Desconectar el ECM del motor (Módulo de Control del Motor) desconectando el conector de energia de cuatro contactos y los dos conectores multicontactos desde el lado izquierdo del motor.

DESCONECTAR LOS TAPONES MULTI CONTACTO DESDE EL MODULO XA2

860C-402

Desconectar los conectores multicontactos en el Módula XA2 montado en el estanque de combustible.

1.17

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN SERVICIO continuación ADVERTENCIA Combustible o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

El desahogo explosivo de líquidos desde el sistema de enfriamiento, presurizado, pueden ocasionar quemaduras de caracter grave.

Apague el motor. Saque el tapón de llenado cuando esté lo suficientemente fria como para tomarlo con sus manos desnudas. Suelte lentamente el tapón hasta la primera parada para aliviar la presión.

Nunca use sus manos desnudas al buscar filtraciones o fugas.

Las fugas de líquidos bajo presión pueden ser invisibles. Al verificar use guantes de trabajo y alguna herramienta o pedazo de madera para mover las mangueras. Utilice lentes de protección.

No cambie los ajustes de o alivios de presión, a menos que se le haya autorizado a hacerlo.

Utilice la herramienta adecuada para el trabajo. Repare o cambie, inmediatamente, las herramientas que se encuentren gastadas o dañadas.

La presión puede mantenerse por bastante tiempo en el sistema hidráulico, aún después de desactivar la fuente de poder y la bomba.

Baje el aditamiento al suelo, detener el motor y eliminar la presión acumulada antes de comenzar a trabajar o desconectar mangueras. Ver en ESTACIONAR LA PLUMA diagrama (fig.1). Los acumuladores se drenarán por si solos despues de 2 minutos de haber detenido el motor.

Mantenga sus manos, pies, cabeza y ropa suelta, lejos de partes en movimiento. Amarrece el cabello largo tras su cabeza. Quítese los anillos y cualquier tipo de joyas para evitar que entren en corto circuito o que se enganchen con partes en movimiento.

CILINDROS LANZA SEGUNDARIA COMPLETAMENTE EXTENDIDOS

Manténgase siempre alerta con respecto a piezas de la máquina que puedan ocasionar lesiones.

Nunca exponga partes de su cuerpo dentro del rango de movimiento de partes de la máquina.

Nunca se quede debajo de un objeto soportado por hidráulica. Use siempre un soporte de seguridad o un dispositivo de fijación.

TALON EN EL SUELO 860CS-008

FIG. 1 - ESTACIONANDO LA PLUMA 1.18

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Seguridad FUNCIÓN INTERCAMBIABLE LANZA ER Estas máquinas están equipadas con una válvula ER intercambiable para entregar o no la función ER a la lanza. Esta función es activada o desactivada por interruptores del joystick y el controlador del computador. Por detalles completos ver en MODO ER/MODO NO ER en sección 2 de este manual. .

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN SERVICIO continuación ADVERTENCIA Esta máquina podria estar equipada con un sistema de pluma ER. Por esto podria comportarse de forma extaña si se compara con una sistema de pluma convencional.

MODELOS DE MAQUINAS EQUIPADAS CON SISTEMA DE PLUMA O LANZA ER Preste atención a lo siguientes, al momento de efectuar servicio en el Sistema de Pluma ER: Algunos circuitos hidráulicos de esta máquina, están interconectados para poder entregar movimiento nivelado del cabezal y para recircular aceite hidráulico, para reducir la generación de calor y el consumo de combustible. Como resultado, el desconectar las mangueras hidráulicas de un cilindro, podria aliviar la presión en diferentes cilindros, al mismo tiempo. Antes de intentar desconectar mangueras hidráulicas, o efectuar cualquier trabajo en el sistema de la pluma, asegúrese que:(a) La máquina se encuentra estacionada en terreno parejo con el cabezal sobre el suelo. (b) Los cilindros de la lanza segundaria estan completamente extendidos (fig. 1) o el cilindro principal completamente retractado (fig. 2). c)

La lanza telescópica totalmente retractada (si equipada) y la extremidad de la lanza segundaria soportada en el pasador del rotor.

NO se confie en el cabezal para soportar el sistema de lanza al efectuar servicio. Una pequeña fuga en los componentes hidraulicos pueden ocasionar el movimiento del cabezal.

55987BUNI R0

CILINDROS SEGUNDARIOS COMPLETAMENTE EXTENDIDOS

TALON EN SUELO 860CS-008

FIG. 1 - SISTEMA LANZA ER

CILINDROS PRINCIPALES COMPLETAMENTE RETRACTADOS

PUNTA LANZA SEGUNDARIA COMPLETAMENTE SORPORTADA 860C-002

FIG. 2 - SISTEMA LANZA ER 1.19

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Seguridad Antes de efectuar trabajo bajo el sistema de la pluma, asegúrese que esté bien soportada.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN SERVICIO continuación

ADVERTENCIA

MODELOS DE MÁQUINAS EQUIPADAS CON SISTEMA DE PLUMA O LANZA TELESCÓPICA En máquinas equipadas con pluma segundaria telescópica, asegúrese que la sección telescópica se encuentre totalmente retractada al estacionar el sistema de lanza.

Siga siempre las instrucciones del fabricante del cabezal y las advertencias de seguridad antes de acercarse al cabezal para realizar ajustes.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

NO trabaje bajo o detrás de una máquina estacionada con algón tipo de inclinación.

NO opere esta máquina para levantar o mover objetos que no sean los cuales esta máquina ha sido diseñada para levantar o mover.

El sistema de la lanza fue creado para ser usado sólo para derrumbe de árboles.

• No use la lanza para efectuar servicio en otros equipos.

• No use la lanza para levantar objetos como neumáticos, motores, cilindros, componentes pesados, etc.

• No modifique el sistema de la lanza.

• No efectue modificaciones o adiciones en la lanza para usarla con un proposito diferente.

• No use el cabezal para otro propósito que no sea corte y troza de árboles.

Mantenga una distancia operativa entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal.

Es tarea del operador asegurarse que nadie se acerque a la máquina cuando este siendo operada.

No seguir las instrucciones anteriores podria ocasionar lesiones serias o la muerte.

ADVERTENCIA El no seguir las instrucciones anteriores puede resultar en lesiones de caracter grave o muerte por aplastamiento.

ATENCION No abra las puertas o las rejas de ventanas cuando la máquina esté en una cuesta.

Las puertas y rejas son pesadas y pueden cerrarse con fuerza considerable.

Cualquiera en el área de abatimiento puere resultar herido.

Cualquiera abriendo la puerta o la rejilla y sujetándose de ella podria ser lanzado fuera de la cabina y lesionarse.

Al abrir o cerrar la compuerta hidráulica del motor, tome cuidado con el personal ubicado en esas áreas.

Si el motor está funcionando dentro de un recinto cerrado, asegúrese de tener suficiente ventilación, para prevenir la acumulación de gases tóxicos del escape. Haga funcionar el motor sólo cuando sea necesario, para verificaciones o ajustes.

1.20

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Seguridad MODELOS DE MÁQUINAS EQUIPADAS CUN SISTEMA DE NIVELAMIENTO

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN SERVICIO continuación Es mejor trabajar en un área ventilada. Si es necesario hacer funcionar el motor dentro de un recinto cerrado, utilice una extensión en el tubo de escape para sacar fuera del recinto los gases tóxicos del escape.

Si no tiene una extensión para el tubo de escape, trabaje afuera o abra completamente las puertas del recinto o taller.

Instale siempre trabas soportantes en el mecanismo de nivelamiento cuando efectue trabajos de servicio o mantenimiento. Esta área es una zona de aplastamiento. Manténgase alejado para evitar lesiones personales o muerte.

Elimine los líquidos, adecuadamente.

No derrame los líquidos directamente en el suelo, rio, laguna, o riachuelo.

Antes de drenar cualquier líquido, conozca la forma adecuada para desecharlos.

Cuando realice inspecciones hidráulicas requeridas y ajustes de velocidad del disco de corte, Instale la protección del disco de sierra. Ver en las instrucciones del fabricante del aditamiento.

Lea, comprenda y siga todas las precauciones de seguridad al operar, especificadas por el fabricante del cabezal cosechador.

1.21

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Seguridad Como siempre la mejor defensa contra este tipo de lesiones (inyección de fluidos) es prevenir y evitar que este tipo de accidente ocurra.

Cuando busque posibles fugas de líquidos • Nunca busque fugas con sus manos desnudas. Use siempre guantes gruesos.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN SERVICIO continuación LESIÓN POR INJECCIÓN DE FLUIDOS WARNING Combustible o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

•

Los sistemas hidráulicos y de combustible diesel en equipos forestales operan con presiones muy altas, a menudo 207 bar (3000 psi) o sobre estas. Si hay una conexión o manguera suelta, flujo fino saldrá a gran velocidad. Incluso por sistemas presurizados a tan solo 7 bar (100 psi), este flujo puede penetrar la piel humana como si fuera una aguja quirúrgica.

• •

Inicialmente, una inyección de fluido bajo la piel podria ocasionar una leve sensación de ardor.

NO ignores ésto, pensando que se va a pasar con el tiempo. Esto no va a suceder! Dentro de muy poco tiempo la lesión va a doler bastante, indicando que el daño ha los tejidos a comenzado.

•

Porte siempre lentes de seguridad para proteger sus ojos.

Mantenga todas las partes de su cuerpo bien alejadas del area investigada por fugas.

Use la punta de un palo largo de madera para mover las mangueras y otros obstáculos.

Ponga el extremo del palo largo en el paso del flujo de líquidos. Nunca use partes de su cuerpo.

• Piense que la fuente de fuga o el caudal de líquido puede ser muy pequeño y de dificil visibilidad. Sólo podrá ver el líquido acumulado como resultado de la fuga.

Cuando realice un trabajo de servicio • Pare el motor y deje salir la presión del combustible y del aceite hidráulico antes de desconectar cualquier manguera y trabajar en en cualquier parte del sistema.

• Nunca tome un conector de combustible diesel o hidráulico o mangueras cuando esten con presión acumulada.

• Asegúrese siempre que las mangueras posean el rango o capacidad para aguantar las presiones a las que seran sometidas.

• Nunca utilice mangueras que puedan encontrarse defectuosas.

De igual forma el líquido inyectado directamente a los vasos sanguineos puede propagarse rápidamente por el sistema circulatorio. El cuerpo humano no tiene la habilidad para eliminar este líquido o fluido inyectado.

El tiempo es crítico, ya que el daño en los tejidos progresa rápidamente. Mientras más tiempo espera para recibir atención médica, más daño ocurrirá en sus tejidos.

Aunque accidentes por inyección de fluidos son raros, se han visto casos en que se ha requerido la amputación de dedos, manos o en algunos casos el miembro completo. Mientras más tiempo espera para recibir ayuda médica profesional, más daño se provocará en el miembro afectado, ya que el líquido inyectado se propagará rápidamente. Una lesión de este tipo puede llegar a ser bien seria o incluso fatal si no se trata rápida y adecuadamente.

En caso de cualquier tipo de lesión por inyección de fluidos por mínima que sea: • Avise de la lesión a su supervisor inmediátamente.

• Busque ayuda médica profesional, inmediátamente.

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN SERVICIO continuación LESIÓN POR INJECCIÓN DE GRASA USANDO PISTOLA ENGRASADORA Las pistolas de grasa neumáticas pueden inyectar grasa a presiones que van desde 17 - 400 Bar (246 - 5801 psi). Se necesita menos de 7 Bar (100 psi) para inyectar cualquier substancia a través del tejido o piel humana.

Si ocurre algun tipo de lesion por inyección busque SIEMPRE ayuda médica profesional, inmediatamente.

Entregue al médico todo tipo de información, incluyendo el tipo de grasa, la presión con que la pistola inyecto este producto y cualquier otro tipo de información necesaria para el médico trantante.

La cantidad de fluido inyectado, el tipo de fluido o material, presion con que fue inyectado y el tiempo que paso entre el accidente y cirugia correctiva, todo estas informaciones son necesarias para tratar este tipo de lesión severa.

Antes de usar una pistola engrasadora neumática a presión, efectue lo siguiente: •

Todos los operadores de pistolas engrasadoras neumáticas de alta presión DEBEN estar entrenados y conocer los riezgos que corren al operar este tipo de equipo y el tratamiento para tales lesiones.

•

NO OPERE una pistola engrasadora neumática de alta presión, a menos que haya sido entrenado y conozca el correcto funcionamiento de la misma y que conozca todas las precauciones de seguridad para este tipo de herramienta.

•

Use ropa de protección como guantes, casco y lentes de seguridad.

•

Revise todas las partes de la pistola engrasadora y observe cualquier tipo de desgaste o ruptura y cambie todas las partes gastadas o dañadas.

•

Asegúrese que todas las tapas de protección estén instaladas en todos los orificios engrasantes de la pistola y utilicelos como dispositivos de seguridad.

•

Retire el polvo y grasa acumulada en los puntos de engrase antes de engrasar.

•

Cambie cualquier punto de engrase defectuoso desde el equipo y ponga piezas nuevas inmediatamente.

•

Cuando encuentre adaptadores mal ubicados, remplácelos por adaptadores giratorios o angulados de fácil acceso.

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Seguridad de por vida. Los síntomas luego de ser golpeado por un rayo incluyen, perdida de memoria, fatiga, dolor crónico, mareos, insomnia y problemas para ejecutar varias cosas al mismo tiempo.

TOMAR CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS

SEGURIDAD CONTRA RELÁMPAGOS A pesar el mito popular que dice que ser golpeado por un rayo es casi imposible, los hechos muestran que esto acontece con frecuencia.

Como resultado los forestales está dentro del rango de alto riesgo porque trabajan al exterior y cerca de puntos de atracción de rayos tales como árboles altos, y equipo pesado.

Los forestales pueden mejorar sus ocasiones para no ser golpeados por un relámpago, siguiendo algunas prácticas simples.

QUE PASA SI UN RAYO LE GOLPEA? Los rayos son una descarga eléctrica producida por una tormenta eléctrica. Cuando la tormenta eléctrica comienza a desarrollarse, muchas partículas pequeñas de hielo dentro de las nuves se golpean mutuamente. Este choque crea una carga positiva en la parte superior de la nube y una carga negativa en la parte inferior. Cuando esto continua una segunda carga positiva se crea sobre el suelo bajo la nube, concentrandose alrededor de objetos altos como cerros, árboles, edificios, equipos e incluso personas.

1. Designar a un miembro de su equipo para

•

Monitorear diariamente el tiempo

• Observar las condiciones locales del tiempo

• Alertar a todos los miembros del equipo

cuando hay posibilidades de una tormenta eléctrica.

Cuando la diferencia entre la carga eléctrica en la nube y en el suelo llega a ser lo suficientemente grande para vencer la resistencia del aire insulado entre ellos, una corriente eléctrica fluye instantaneamente. Este es un rayo.

2. No comience o continue trabajando cuando una tormenta se aproxima.

3. Anticipar una situación de alto riesgo y tome acciónes anticipadas como moverse hacia áreas de bajo riesgo. No dude. Si hay rayos usted se encuentra en peligro.

El potencial eléctrico en un golpe de rayo puede llegar a ser de hasta 100 millones de voltios.

Los rayos pueden ocurrir sobre distancias muy granges, incluso por sobre los 60 Kms (37 millas).

Los rayos o relámpagos se desplazan antes o detrás de una tormenta eléctrica e incluso cuando aun la lluvia no ha comenzado a caer o cuando ésta se ha detenido. Los relámpagos pueden caer en el mismo lugar, muchas veces y generalmente se desplazan por 18 mts (60 pies) dentro del suelo, alrededor del área en donde el rayó cayó.

4. Obedezca la regla - Si ve relámpagos, Arranque. Se eschucha Truenos, Despeje.

5. No siga la regla obsoleta de buscar albergue cuando el tiempo entre que usted ve el relámpago y escucha el trueno es de 30 segundos o menos. Esto NO entrega suficiente tiempo para asegurar su seguridad.

Siga siempre el paso No 4.

Truenos siempre acompañan a los relámpagos.

Cuando los rayos ocurren, el aire en el que éste se desplaza es calentado instantaneamente a una temperatura mayor que 28,000°C (50,000°F).

El aire se expande rápidamente debido al este calentamiento, luego se contrae rápidamente cuando se enfria. Es esta onda de contracción que escuchamos como lo que conocemos como Trueno.

6. Permanezca en el albergue por unos 30 minutos después de haber visto el último relámpago o de haber escuchado el último trueno.

El lugar más seguro durante periodo de relámpagos en dentro de un edificio completamente cerrado y de buena construcción, una casa, una oficina, una escuela, negocio, etc.

Estos son los lugares más seguros debido al cableado eléctrico y gasfiteria que poseen. Si les cae un rayo, la corriente eléctica viajará a través de los cables o de la tuberia dentro del suelo. Si hay un edificio de este tipo cerca de su área de trabajo durante una tormenta, busque refugio allí.

En muchos lugares del mundo ser golpeado un un rayo es la segunda causa de muerte o lesiones después de las inundaciones causadas por tormentas. Aunque sólo 10% de las victimas golpeadas por rayos mueren por paros cardiacos o respiratorios, sobre el 70% de los sobrevivientes sufren dañs severos o lesiones invalidantes 1.24

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Seguridad seguridad cuando se trata de relámpagos. El relámpago ha viajado una gran distancia a través del aire para golpear el vehículo. En comparación unas pocas pulgadas de goma en un neumático, ofrece absolutamente nada de aislamiento adicional.

TOMAR CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS continuación

QUE HACER SI SE ENCUENTRA AL EXTERIOR Y VE RELÁMPAGOS O ESCUCHA TRUENOS. Si puede llegar al interior.

1. Corra, inmediátamente, al edificio más próximo, vehículo automotriz o maquinaria pesada con cabina completamente cerrada.

Quedarse al exterior en cualquier lugar no es seguro.

Desafortunadamente, los forestales no trabajan cerca de edificios y por lo tanto otras alternativas deben ser consideradas.

2. Si se encuentra dentro de un edificio:

Techumbres, Abrigaderos para temporales, cabañas para caza, carpas y otras estructuras pequeñas potencialmente abiertas, las que no son seguras contra rayos, ya que no poseen los componentes eléctricos a tierra que si poseen los grandes edificios. Estos son refugios para protegerse de la lluvia o sol. No busque refugio contra rayos dentro de estas estructuras.

•

No mire la tormenta desde ventanas o puertas abiertas. Quédese en cuartos cerrados.

•

Manténgase alejado de cables telefónicos, aparatos eléctricos, lamparas, tomadas eléctricas y tuberias.

3. Si se encuentra dentro de un vehículo automotriz o de un equipo con cabina competamente cerrada (ROPS):

La segunda ubicación segura durante un episodio de relámpagos es dentro de un auto totalmente cerrado, furgón, camioneta o bus con un techo y laterales de metal. La energia eléctrica de un rayo que cae sobre estos vehículos es llevada a tierra por las superficies metálicas conductoras, externas. Esto es llamado efecto de piel.

No busque refugio contra rayos en vehículos con estructura de fibra de vidio o cuerpo de plástico o en vehículos con techo convertible. Ninguno de ellos es seguro, ya que no ofrecen la protección externa o efecto de piel.

Maquinaria foresta pesada como tractores, cargadoras, taladoras apiladores, tractores autocargadores, etc., con una cabina estructural completamente cerrada y con protección contra volcamientos (ROPS) puede ser utilizada y por lo tanto considerada segura durante las tormentas eléctricas.

Sin embargo, máquinas con cabina estructural abierta no son seguras contra relámpagos, ya que se encuentran abiertas a la lluvia la cual es un conductor de corriente y no se beneficia del efecto de piel. Operadores de estos equipos deben abandonarlos y buscar un lugar seguro antes de que comiencen los relámpagos.

Note que los neumáticos de goma en vehículos de motor maquinaria pesada, no aumentan la 1.25

•

Bajo ninguna circunstancia salga del vehículo o de la máquina para moverse hacia otro albergue. Descargas eléctricas desplazándose por el suelo pueden llegar hacia usted.

•

Parar todo tipo de operación, apagar el motor, cerrar todas la puertas y levantar cerrando todas las ventanas.

•

Sientese cuadradamente en su asiento con las manos sobre sus piernas y ambos pies apoyados completamente sobre el piso.

•

No toque ningún objeto metálico que tenga conexión con la parte externa del vehículo. No toque ninguna puerta ni manilla de ventanas, palancas, pedales, volante de conducción, paredes interiores de la cabina como ningún otro objeto de metal que tenga conexión con el exterior.

•

No toque ninguna radio o teléfono que tenga conexión con una antena externa.

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Seguridad Que hacer si siente hormigueo en la piel, sus bellos se paran en forma vertical, siente una leve vibración de objetos metálicos en sus oidos o escucha un sonido de quebrazón.

TOMAR CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS continuación

1. Relámpagos están a punto de llegar. Sólo tiene algunos segundos para actuar.

2. Ponga sus pies juntos. Póngase en cunclillas.

Mantenga su cabeza baja. Cubra sus oidos para protegerlos contra el rudio del trueno.

3. No se acueste sobre el suelo. Que el mínimo de partes de su cuerpo entren en contacto con el suelo, asi quizas el relámpago no podria desplazarce a través del suelo hacia usted.

Si se encuentra en el exterior y no tiene ningún lugar donde refugiarse.

Que hacer en caso que un compañero haya sido golpeado por un relámpago.

1. Evite áreas abiertas donde usted sobresalga del resto del paisaje colindante.

1. La víctima no posee ninguna carga eléctrica.

No hay peligro para las personas que vayan a ayudarla. Puede tocarlo(a), inmediátamente.

2. Busque refugio en un lugar bajo, como en zanjas, valles, barrancos, cavernas o grutas.

2. Llame al teléfono local de emergencias, inmediátamente.

3. Aléjese de lugares con agua como lagunas, riachuelos o rios.

3. Si la víctima no tiene pulso, su corazón se ha detenido o ha parado de respirar, comience a efectuar resucitación cardiopulmonar (CPR) o resucitación boca a boca de inmediato. Use un desfibrilador portátil si disponible.

4. No se refugie bajo un árbol alto o un grupo pequeño de árboles.

5. Buscar refugio entre plantaciones densas de árboles pequeños.

4. Tome cuidado de mantenerse en la tormenta para ayudar a la victima. Puede recibir un rayo también. Si es posible, mueva la víctima a un edificio lo más pronto posible.

6. Evitar entrar en cualquier refugio demasiado pequeño.

7. No busque refugio bajo un vehículo automotriz o bajo maquinaria pesada.

Para aumentar más aun su conocimiento sobre seguridad con relámpagos, vea en las siguientes páginas web:

8. Manténgase alejado de cualquier material que puede conducir electricidad como, cercos de alambre y rejas, tubos de metal, postes, rieles y herramientas.

Servicio de Tiempo Nacional, Seguridad Contra Relámpagos

9. Quédese por lo menos a 15mts (50 pies) de objetos metálicos como estanques de combustible, cualquier vehículo o maquinaria sin cabina, motocicleta, ATV, etc.

http://www.lightningsafety.noaa.gov Instituto Nacional de Seguridad de Relámpagos http://www.lightningsafety.com

10. Quédese por lo menos a 5 mts (16 pies) de algún compañero de trabajo, para que el rayo no viaje entre ambos.

11. No use el teléfono a menos que sea por emergencia.

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Seguridad 4.

PREVENCION CONTRA INCENDIOS

5. Revise la máquina regularmente, por indiciosde fugas en el sistema hidráulico o de combustible y verifique el desgaste o daños en líneas hidráulicas o de combustible, antes de encender la máquina.

Cuando se trabaja en el área forestal, es imposible evitar la acumulación de desechos combustibles en rincones de difíl acceso de la máquina. Estos desechos, por si mismos, pueden provocar un fuego, y cuando se mezclan con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y estrecho, el peligro de incendio, es aún mucho mayor.

6. Limpie, inmediatamente la aucmulación y derrames de grasa, combustible y aceite lubricante e hidráulico.

7.

Las siguientes pautas de prevención de incendio deben ser usadas como apoyo a los esfuerzos en prevención de incendio del operador. En ningún caso se deben utilizar las pautas, o asumirse como reemplazo de esos esfuerzos.

Limpie con vapor el motor, bombas hidráulicas, transmisión, freno y los compartimientos del estanque hidráulico y de combustible y todas las compuertas inferiores de la máquina, por lo menos una vez al mes o con mayor frecuencia dependiendo de las condiciones de trabajo.

8. Use, solamente, líquidos de limpieza no inflamables en la máquina y en sus componentes.

Las siguientes pautas le ayudarán a mantener su equipo en buena condición y trabajando eficientemente y mantener el riesgo de incendio al mínimo.

9. Revise el sistema de escape diariamente por cualquier signo de fugas. Verifique porsignos de desgaste, fracturas rompimiento o daños en tubos y/o tubo de escape. Revise también por pernos o abrazaderas faltantes o dañadas. Si encuentra alguna parte faltante, dañada o con fugas, porfavor remplácela inmediátamente. Escape del motor con fuga, puede provocar incendios. No opere la máquina hasta haber reparado la fuga.

1. Mantenga un extinguidor CARGADO en la máquina, en todo momento, y SEPA COMO UTILIZARLO. 2. Elimine los desechos acumulados y el polvo, regularmente desde las puertas de la toma de aire, radiador del motor, enfriador de aceite hidráulico, post enfriador y radiador de condensación del A/C para prevenir sobrecalentamiento del motor e hidráulicas.

Ver LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DE A/C y ENFRIADOR DE ACEITE en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR. 3.

Limpie todos los desechos forestales acumulados (varillas, agujas del pino, ramas, corteza, polvo de sierra, astillas) y cualquier otro material combustible desde el interior de la compuera inferior o estructuras inferiores de la máquina, también en las áreas cercanas al motor y a los sistemas de combustible y acete hidráulico, con una frecuencia de por lo menos una vez al final de cada turno.

10. Durante la operación diaria de la máquina, la ocurrencia de fugas en el escape son generalmente acompañadas por un cambio o aumento en los niveles del ruido del motor. Estas señales auditivas no pueden ser ignoradas. Si ocurriese alguna fuga en el escape durante la operación se debe apagar la máquina, inmediátamente y no debe ser puesta a trabajar hasta haber sido reparada, completamente.

Elimine todos los desechos y polvo acumulado cerca de los componentes del escape caliente del motor (turbocargador y múltiple de escape, como también tubulación de escape y silenciador) al final de su turno o con mayor frecuencia dependiendo de las condiciones de trabajo. Efectúe una inspección visual para asegurarse de que todo esté limpio. El sistema de escape del motor tiene numerosos y pequeños compartimientos, en donde se puede juntar el polvo de la sierra, virutas de madera y otros desechos forestales, combustibles. Pequeñas acumulaciones cerca de los componentes de escape, pueden encenderse y arder. Estos desechos encendidos pueden caerse de la máquina por las vibraciones y provocar incendios en otras áreas.

11. Estacione la máquina, por lo menos, a unos 50 pies de otros equipos, al final de cada turno.

12. Nunca deje la máquina estacionada con la pluma, arco o accesorio suspendidos.

Si las mangueras hidráulicas se queman durante un incendio, aceite hidráulico presurizado podria ser inyectado al fuego y la pluma, arco y/o accesorio caerian rápidamente al suelo.

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Seguridad

13. Apague el interruptor de desconexión de la batería para evitar perdida por corto circuito

17. DESPUES de transportar (en camión) la máquina desde un sitio de trabajo a otor, abra todas las puertas y paneles de acceso y sople cualquier desecho que se haya reposicionado sobre el motor y las partes del escape, provocado por la turbulencia del viento durante el viaje.

14. Quédese con la máquina por unos 45 minutos al final de las operaciones, mientras la máquina se enfrie.

18. Antes de iniciar trabajos de reparación, tales como soldadura; se debe limpiar el área aledaña y mantener cerca, un extinguidor..

PREVENCIÓN CONTRA INCENDIOS continuación

19. Guarde paños y materiales combustibles en un lugar seguro, a prueba de fuego.

20. No opere la máquina sobre pilas o empujando pilas de madera quemada. Puede provocar un incendio en la máquina.

UN INCENDIO EN SU MAQUINA, AFECTA LA HABILIDAD DE TRABAJO DEL EQUIPO, VA A AUMENTAR CONSIDERABLEMENTE EL VALOR DE SU SEGURO, O IMPEDIRLE OBTENER ALGUN TIPO DE SEGURO A FUTURO. QUE HACER PARA PREPARSE EN CASO DE INCENDIO EN LA MAQUINA

15. Retire las llaves, cierre con llave la máquina y bloquee la tapa de combustible al final del turno, para reducir el riesgo de vandalismo.

16. Cuidado al fumar. Una llama expuesta, un cigarro encendido, etc., no deben ser permitidos cerca de ningún vehículo, especialmente, cuando se manipula combustible y/o cuando el sistema de combustible está abierto y expuesto, y/o cuando se efectúa servicio en las baterías.

1.28

•

Evite un inicio de incendio en primer lugar, asegurándose que todos los sistemas de la máquina sean revisados con frecuencia y siempre se encuentren bien mantenidos.

•

Asegúrese que los extinguidores manuales se encuentren cargados y funcionando. Los extinguidores requieren de mantenimiento.

Siga las instrucciones del fabricante detalladas en la etiqueta del extinguidor y en el manual del fabricante.

•

Asegúrese que cualquier sistema de agua presurizada en la máquna (si aplicable) se encuentren cargados y en buen estado. Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE PRESURIZACIÓN DE AGUA en SECCIÓN 3 del MANUAL DEL OPERADOR.

•

Asegúrese de tener extinguidores apropiados en el lugar de trabajo. La mayoría de los incendios que se producen en equipos móviles, necesitan el tipo A o B. Debe tener un extinguidor químico seco, categorizado ABC y un extinguidor de agua presurizada, categorizado A. Fuego clase A involucra combustible ordinarios como madera, paños, papel, goma y varios plásticos, Clase B ocurre con líquidos inflamables como diesel, aceite y grasa y Clase C se aplica e equipamiento eléctrico.

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Seguridad QUE HACER EN CASO DE INCENDIO EN LA MÁQUINA

PREVENCIÓN CONTRA INCENDIOS continuación •

•

•

•

Verifique que el pulverizador de los extuinguidores manuales, entren en los orificios de acceso al extintor, ubicados en las puestas de la máquina.

1. Baje todos los accesorios al suelo.

2. Apague el motor.

3. Active el sistema** de supresión contra incendios.

Asegúrese que su sistema de detección de incendios se encuentre funcionando.

Ver en SISTEMA* DE DETECCION DE INCENDIOS en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

4. Llame por radio o teléfono por ayuda.

Debe reportar un incendio de inmediato.

5. Salga de la máquina con el extinguido portátil y la manguera del sistema de agua presurizada (si aplicable).

Asegúrese que su SISTEMA** DE SUPRESION DE INCENDIOS se encuentre cargado y funcionando. Ver en SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

•

Asegúrese de encontrarse familiarizado con los procedimientos recomendados para contener un incendio, los cuales deben estar descritos en el plan de acción de su compañia.

•

Asegúrese de seguir todas las norma y regulaciones nacinales, estatales / provinciales y locales en vigencia para su región geográfica específica. Estas regulaciones varian de una región a otra, pero la mayoria requiere lo siguiente:

6. En todo momento asegure su persona, esto es primordial y la seguridad de otros que se encuentren dentro del área. Combata si es posible el fuego con mucha preacaución.

Todos los incendios son muy peligrosos y puede poner en riesgo su vida.

7. Sólo si lo puede hacer de forma segura, APAGUE el interruptor de desconexión de la bateria.

•

2. Siempre hay una ruta de escape segura y despejada en la parte posterior.

2. Trabajadores designados para usar equipamento para combatir el fuego como parte de un plan de emergencia deber ser entrenados por un instructor calificado.

3. Ha recibido entrenamiento sobre el uso de los sitemas de extinción de incendios y está seguro de saber operarlos con eficacia.

3. Cada vez que se entreguen extinguidores portátiles para uso en area de trabajo, se debe entrenar al personal para que se familiaricen con los principios básicos de un extinguidor y los peligros envueltos al combatir un incendio.

4. Si tiene alguna duda sobre si debe o no combatir un incendio – NO lo haga, quedese lejos del fuego y espere a que llegue ayuda.

5. Sepa que refrigerante, combustible o mangueras hidraulicas pueden fallar durante un incendio. Si esto sucede, refrigerante caliente, combustible o aceite podria encenderse con el fuego.

4. Se debe proporcionar entrenamiento al comenzar en un puesto de trabajo y luego una vez por año. Training must be provided upon initial employment and at least annually thereafter.

Asegúrese después de haber recibido el entrenamiento descrito anteriormente de haber aprendido a usar el extinguidor, el sistema de agua presurizada (si aplicable) y el sistema** de supresión de incendios en su máquina. No hay tiempo suficiente para leer las instrucciones si se le presenta una emergencia.

•

Asegúrese de tener siempre a mano y disponible toda la información necesaria para contactar de inmediato todas las fuentes de ayuda (Bomberos locales, etc.) en cado de presentarse una emergencia por fuego.

Antes de decidirse a combatir el fuego, asegúrese que: 1. El incendio es pequeño y no está propagándose rapidamente.

1. Trabajadores asignados para combatir el fuego deben estar fisicamente aptos para realizar su trabajo segura y efectivamente.

•

Si está operando la máquina cuando ocurra el fuego:

6. Si es posible use primero el extinguidor de polvo quimico o el sistema** de supresion contra incendios para combatir el fuego en la maquina. Inmediatamente despues use la manguera de agua presurizada fornecida con la maquina (si aplicable) o un extinguidor de agua presurizada (si disponible). Un incendio combatido con polvo quimico seco podria volver a encenderse debido al calor retenido en los desechos o en los componentes calientes de la máquina. El agua enfriará el área, reduciendo las posibilidades de reignicion.

1.29

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Seguridad QUE HACER DESPUÉS DE UN INCENDIO EN LA MÁQUINA

PREVENCIÓN CONTRA INCENDIOS continuación •

•

Use el metodo TAAM. Este es el metodo mas efectivo de uso de un extinguidor.

•

•

Antes de poner la maquina de vuelta al trabajo.

1. Asegurese que el origen del fuego haya sido determinado y que todas las reparaciones han sido completadas.

Tire el pasador en la parte superior del extinguidor, esto previene presioan el mango sin ser necesario, rompa el sello plastico cuando tire el pasador.

2. Asegures que el sistema* de deteccion

de incendios y el sistema** de supresion de incendios hayan sido mantenidos y se encuentren operativos (si aplicable).

Apunte a la base del fuego. Si apunta a la llamas (es lo primero que se viene a la mente), el polvo químico volará a través de las llamas y no ayudará a extinguir el fuego.

Debe apuntar a la base del fuego.

3. Asegúrese de cambiar o recargar todos los extinguidores utilizados en el incendio.

Notifique a su distribuidor y/o Tigercat Industries Inc. completando un reporte de incidentes, formulario Tigercat No 5101.

•

Aprete el mango superior o palanca. Este presiona un botón que libera el agente extinguidor presurizado en el extinguidor.

•

•

Mueva de lado a lado, hasta que el fuego esté completamente apagado. Una vez que el fuego esté extinguido, vigile el área en caso de reignición.

*NOTA: Sistemas de deteccion de incendios son

ofrecidos por Tigercat como instalacion opcional en algunas de las lineas de productos Tigercat.

Porfavor desestime cualquier referencia que se haga sobre sistemas de deteccion de incendios si su maquina no cuenta con ellos.

**NOTA: Sistemas de polvo químico seco de

supresión de incendio, son ofrecidos por Tigercat como instalación opcional, para algunos de los productos Tigercat. Porfavor, desentienda cualquier referencia hecha a los sistemas de supresión de incendios si no están instalados en su máquina.

20229A

• • •

• •

ORIFICIO DE ACCESO TIPICO DEL EXTINGUIDOR

Ponga el pulverizador del extinguidor en el orificio de acceso apropiado para el extinguidor de fuego y proceda a descargar.

Abra los paneles de acceso de la maquina en el area del incendio, SOLO si puede hacerlo de forma segura.

Si no puede acercarse al compartimiento del motor, descargue el extinguidor a traves de la rejilla o a traves de cualquier abertura disponible en la maquina.

Asegurese que la maquina y todos sus compartimientos se han enfriado lo suficiente como para que no haya reinicio de fuego.

Quedese con la maquina hasta que llegue ayuda.

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Seguridad

PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUÍMICO

eléctricos que no tenga punto de combustión y que no sea corrosivo o conductivo como el Limpiador de Contactos CRC 2000.

Ambos extinguidores de fuego quimicos de polvo seco, descargan un polvo quimico para apagar el fuego. Este constituyente quimico y las pequenas particulas de polvo con la fuerza de la descarga, contribuyen a la extincion del fuego. Estas mismas caracteristicas tambien permiten que el polvo penetre y cubra completamente todos los componentes aledanos a la descarga.

3. En areas expuestas al calor durante el incendio, el polvo quimico se derretira formando una capa que se adhiere en todas las superficies.

Para quebrar esta capa dura de polvo quimico, cubra o lave estas areas con una mezcla 50/50 mitad agua y mitad alcohol isopropyl. Permita que esta mezcla penetre en la capa formada por el polvo, durante algunos minutos.

Las siguientes son recomendaciones para la limpieza y neutralizacion de areas expuestas al polvo quimico.

Los trabajadores expuestos a este trabajo deben utilizar ropa de seguridad, lentes de trabajo y una mascara con filtro para particulas finas, para minimizar la exposicion personal al polvo quimico.

Esta capa de polvo seco al ser expuesta a la humedad tambien posee caracteristicas acidicas. Por lo tanto cuando termine el proceso de rompimiento, continue inmediatamente con el proceso neutralizante como descrito en el paso 2.

Asegurese que todos los sistemas electricos hayan sido completamente desenergizados antes de efectuar la limpieza.

.

1. En areas de la maquina que hayan permanecido frias y secas durante el incendio, el polvo quimico permanecera en forma de polvo.

Asegurese de limpiar estas areas inmediatamente para prevenir cualquier adherencia de este polvo al entrar en contacto con humedad, ya sea por contacto directo o por la humedad en el aire.

Elimine este polvo residual soplandolo con aire, con un pano o aspirandolo, usando un filtro HEPA capaz de atrapar las particulas mas pequenas de este polvo quimico. Luego limpie las superficies con un pano humedo.

2. En areas expuestas a la humedad, este polvo quimico combinado con agua forma una pasta de consistencia acida suave. Note que todas las superficies cubiertas por esta pasta quimica seca, incluyendo contactos electricos quedan vulnerables al ataque corrosivo.

Para neutralizar esta pasta acidica en superficies mayores, lave estas areas con una mezcla de 3 por 1, vale decir 3 partes de agua caliente y 1 parte de soda caustica.

Deje penetrar esta mezcla por algunos minutos antes de enjuagar con agua tibia.

Lave el area con un detergente suave y la solucion de agua. Enjuague abundantemente con agua. Secar con aire comprimido para eliminar cualquier residuo de agua.

La limpieza de contactos electricos deberia realizarse usando un limpiador para contactos 1.31

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Seguridad LEER EL MAUAL DEL OPEADOR Y USAR SIEMPRE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD!

ETIQUETAS SEGURIDAD ETIQUETAS DE SEGURIDAD Las siguientes etiquetas de seguridad deben ser limpiadas y revisadas peridódicamente para asegurar su legibilidad. Remplace cualquier etiqueta faltante o que se encuentre dañada o ilegible.

UBICACIÓN DEL MANUAL DEL OPERADOR

Esta etiqueta indica la ubicación del manual del operador. Esta etiqueta se encuentra en la parte exterior del compartimiento para guardar el manual del operador dentro de la cabina.

55737BUNI R0

LEER EL MANUAL Leer siempre el manual del operador antes de operar la máquina. Prestar atención a las identificaciones de ADVERTENCIA y PELIGRO. Estudiar todos los mensajes de seguridad en este manual y en las etiquetas ubicadas en la máquina.

USAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD El asiento del operador está equipado con un cinturón tipo arnés con ajuste en las piernas y en los hombros. Usar ambos sistemas de restricción en todo momento en que esté operando la máquina. NO INTENTE MOER U OPERAR la máquina hasta que el cinturón de seguridad esté abrochado adecuadamente.

1.32

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Seguridad

SACAR LA LLAVE DE IGNICIÓN ANTES DE EFECTUAR SERVICIO EN AL MÁQUINA!

SUPERFICIES CALIENTES

Esta etiqueta advierte que la máquina o la superficie de los componentes de la máquina se encuentran calientes. Preste atención cuando esté realizando trabajos de servicio o mantenimiento que las superficies y las manillas en y cerca del motor, estanque hidráulico y sistema de enfriamiento podrian estar muy calientes si la máquina ha estado en uso. NO TOQUE estas superficies calientes, el contacto con ellas podria ocasionar lesiones.

Antes de efectuar cualquier trabajde servicio o mantenimiento en la máquina, parar el motor, SACAR LA LLAVE DE IGNICIN y guardela en un lugar seguro.

1.33

•

Antes de efectuar servicio en la máquina, permita que el sistema de enfriamiento del motor, sistema de combustible, sistema de escape, sistema hidráulico y superficies de la máquina se enfrien.

•

Use un termómetro para verificar las temperaturas del sistema y de la superficie para asegurarse que es seguro comenzar a trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que la superficie o temperatura del sistema este bajo los 38°C (100°F).

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Seguridad

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte del PELIGRO DE APLASTAMIENTO causado por la puertaq/techo del compartimiento del motor.

Asegúrese que todo el personal se encuentre lejos cuando vaya a abrir o cerrar la puerta/techo del compartimiento del motor. Operar el techo/ puerta del compartimiento del motor con personal en la zona de aplastamiento PODRIA RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SERIAS! Mantener a todo el personal alejado de la máquina antes de operar la puerta/techo del compartimiento del motor.

Esta etiqueta le advierte de PELIGRO DE APLASTAMIENTO ocasionado por el movimiento de la lanza. Esta ubicado en la parte de montaje de la lanza de levante.

El movimiento de las lanzas y cilindros PODRIA RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SEVERAS! Mantener a todo el personal alejado antes de operar las funciones de la lanza.

No acercarse a la máquina hasta haber baqjado la lanza al suelo y el motor haya sido apagado.

1.34

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Seguridad

PELIGRO DE CORTE

PELIGRO DE ENREDARSE

36779BUNI R0

Esta etiqueta advierte de zona de PELIGRO DE ENREDO (partes giratorias).

Esta etiqueta informa de los peligros de corte con las aspas del ventilador de enfriamiento cuando el motor se encuentra funcionando.

Esta etiqueta se encuentra ubicada en cada lado de la parte delantera del motor la cual se encuentra cerca de la correa del serpentín del motor. NO POSICIONE SUS MANOS O DEDOS EN ESTA ÁREA. Partes giratorias como poleas, correas y mandos pueden ocasionar que partes de su cuerpo queden enredadas, resultando en lesiones serias.

MANTENERSE ALEJADO de los peligros de corte ocasionados por componentes en rotación.

La etiqueta se encuentra ubicada en la aprte lateral de la cubierta del ventilador de refrigeración. NO PONER MANOS O DEDOS EN ESTA ÁREA. Partes giratorias como las aspas del ventilador de refrigeración pueden ocasionar enredo de partes del cuerpo resultando en lesiones serias.

MANTENER MANOS Y DEDOS ALEJADOS DE CORREAS, POLEAS O MANDOS GIRATORIOS! Antes de efectuar cualquier trabajo de servicio en estar partes o en esta área, apagar el motor y esperar que las partes giratorias se detengan por completo.

MANTENER MANOS Y DEDOS FUERA DE LAS ASPAS GIRATORIAS DEL VENTILADOR! Antes de efectuar cualquier trabajo de servicio en estas partes o en esta área, apagar el motor y eperar hasta que las partes giratorias se detengan por completo.

1.35

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Seguridad

ADVERTENCIA LANZA ER

ADVERTENCIA LANZA ER

55987BUNI R0

Esta etiqueta advierte que la máquina está equipada con un sistema de lanza ER. Se encuentra ubicada dentro de la cabina.

Ubicada en la cubierta de la válvula de control en el compartimiento del motor, esta etiqueta advierte que la máquina está equipada con sistema de lanza ER. Por esto mismo ésta podria comportarse de manera inesperada al estar realizando trabajo de servicio o mantenimiento en la máquina, asegúrese que no haya personas cerca de la máquina.

Leer el Manual del Operador para familiarizarse con la operación y el movimiento del sistema de lanza ER. Esta máquina puede ser cambiada desde operación con lanza ER a operación sin lanza ER. La lanza y la carga se moverán cuando este interruptor sea activado.

Leer y comprender los procedimientos de servicio en el Manual de Servicio y asegúrese que la lanza y el aditamiento se encuentren bien asegurados antes de intentar ajustar presiones o desconectar mangueras hidráulicas. LESIONES SERIAS O MUERTE PODRIAN RESULTAR POR APLASTAMIENTO.

Nunca permita que personas se paren bajo la lanza o aditamiento. El contacto PODRIA RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SERIAS. Asegúrese siempre que el aditamiento se encuentre apoyado de forma segura sobre el suelo antes de realizar cualquiera de las siguientes funciones:

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

1. Activar válvula interruptor ER. 2. Desenergizando circuito piloto 3. Abriendo puerta delantera.

4. Apagando el motor.

NIVELAMIENTO: Esta etiqueta advierte del PELIGRO DE APLASTAMIENTO causeado por movimiento de las chasís de nivelamiento y cilindros cuando no se encuentran correctamente soportados.

Nunca trabaje bajo la máquina o cerca del área de nivelamiento cuando no esté soportada. el contacto con chasís y cilindros en movimiento PODRIA RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SERIAS! Soporte y apoye adecuadamente los cilindros de nivelación y apague el motor antes de efectuar trabajo de servicio en esta área.

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Seguridad

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

PELIGRO ENERGIA ALMACENADA

Esta etiqueta advierte de zona de aplastamiento por fuerza hacia abajo ocasionada por troncos en caida o girando y por movimiento de la lanza. Se encuentra ubicada en ambos lados del extremo del aditamiento de la lanza segundaria.

Esta etiqueta advierte del PELIGRO DE ENERGIA ALMACENADA. Esta etiqueta está ubicada cerca del estanque hidráulico.

La máquina está equipada con un acumulador (ubicado en el área del estanque hidráuico, adicionado al múltiple piloto). El acumulador tiene energia almacenada en la forma de presión hidráulica. Efectuar servicio en el acumulador, estanque hidráulico o cualquier componente hidráulico antes de dejar salir la presión podria resultar en muerte o lesiones serias.

Personal que se aproxime podria estar expuesto a lesiones de aplastamiento por troncos en caida o girando y/o por el movimiento hacia abajo de la lanza lo que podria resultar en muerte o lesiones serias.

NO encienda la máquina hasta que todo el personal esté a distancia segura de la máquina.

NO EFECTUAR SERVICIO EN EL ACUMULADOR O CUALQUIER COMPONENTE HIDRÁULICO ANTES DE DEJAR SALIR LA PRESIÓN.

Cuando el motor esté funcionando NO permita a nadie en el área de la máquina en donde puedan ser aplastados por componentes en movimiento.

Mantenga una distancia operativa segura entre la máquina y los trabajadores y el resto del personal. Es la obligación del operador asegurarse que nadie se aproxime a la máquina mientras se encuentre en uso, la zona de riezgo es de 150 m (500 ft).

NO intente efectuar servicio o trabaja en la máquina HASTA QUE LA CARGA HAYA SIDO REMOVIDA desde el aditamiento, el VEHICULO SE ENCUENTRE ESTACIONADO CON LA LANZA Y EL ADITAMIENTO APOYADO SOBRE EL SUELO y el MOTOR APAGADO. 1.37

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Seguridad

PELIGRO DE ELECTROCUCIÓN!

NO PASAJEROS

Esta etiqueta está ubicada en la cabina.

Advierte sobre un potencia PELIGRO DE ELECTROCUCIÓN. Contacto con cables eléctricos RESULTARÁ EN MUERTE O LESIONES SERIAS!

NO SE PERMITEN PASAJEROS DENTRO O FUERA DE LA MÁQUINA. No transporte pasajeros dentro o en ningún otro lugar de la cabina. El asiento de la máquina es sólo para un operador. Las personas transportadas fuera de la máquina corren peligro como caerse de la máquna, ser aplastados, ser alcanzados por objetos lanzados al aire y muchos otros peligros los cuales PODRIAN RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SERIAS.

Antes de comenzar a trabajar en cualquier área, estudie el área rigurozamente y familiaricese con los peligros potenciales especialmente con los peligros de electrocución con cables eléctricos.

NO MUEVA NINGUNA PARTE DE LA MÁQUINA O CARGA DENTRO DE 3 m (10 ft) MAS DOS VECES EL LARGO DEL AISLANTE DE LA LINEA DE CUALQUIER LINEA ELECTRICA!

Si cualquier persona intenta subir a la máquina cuando está operando, PARAR LA MÁQUINA INMEDIATAMENTE. NO Operar la máquina hasta que este personal esté a una distancia segura lejos de la máquina.

MANTENGASE ALEJADO

Esta etiqueta advierte al personal de MANTENERSE ALEJADO 150 m (500 ft) debido a projectiles en vuelo y caida de árboles. El peligro existe predominantemente alrededor del cabezal o aditamiento.

Al acercarse a una máquina a pie, quédese a lo menos a unos 150 m (500 ft) hasta que el operador se de cuenta de su presencia.

Asegúrese que todo el equipo haya sido apagado antes de acercarse a la máquina.

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Seguridad

PELIGRO DE DESCARGA ELECTRICA

SALIDA EMERGENCIA, CABINA, PUERTA LATERAL LADO IZQUIERDO

Esta etiqueta se encuentra ubicada en el poste de la puerta del lado izquierdo de la cabina, junto a la puerta, alertando al operador que en caso de una emergencia esta puerta puede ser usada como salida de emergencia.

Esta etiqueta también está ubicada justo bajo la parte inferior de la puertga de salida de emergencia del lado izquierdo, en la parte exterior del chasís de la cabina. Esta etiqueta le recuerda al operador que esta puerta no debe ser usada como punto de entrada hacia la cabina, excepto en caso de emergencia en dondel el personal de emergencia necesite llegar al operador.

55992BUNI R0

Asegúrese todas las puertas de salida y escotilla esten funcionando adecuadamente en todo momento.

Esta etiqueta advierte del peligro potencial de una severa descarga eléctrica. Está ubicado en el marco superior del compartimiento de la bateria.

Ver GUIA MANTENIMIENTO PUERTA LATERAL Y ESCOTILLA EMERGENCIA en ESTA SECCIÓN

APAGAR el Interruptor Desconexión Bateria ANTES de retirar la tapa del compartimiento de la bateria.

SALIDA EMERGENCIA, APRETAR A MANO

Asegúrese que los cables positivos de la bateria esten desconectados antes de efectuar cualquier servicio.

NO haga corto circuito en los terminales de la bateria bajo ningún motivo. Podria resultar en quemaduras serias y/o una explosión.

Esta etiqueta está ubicada en cada bizagra de la escotilla de escape para indicar que la escotilla tambien puede ser usada como salida de emergerncia.

Ver en PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDA en ESTA SECCIÓN.

La etiqueta también indica que las perillas de la escotilla solo deben ser apretadas a mano para salir facilmente.

Asegurese que todas las salidas se encuentren funcionando adecuadamente.

Ver en SALIDA DE EMERGENCIA ESCOTILLA ESCAPE en SECCIÓN del MANUAL OPERADOR Ver GUIA MANTENIMIENTO PUERTA LATERAL Y ESCOTILLA EMERGENCIA en ESTA SECCIÓN 1.39

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Seguridad

SALIDA EXPLOSIVA LIQUIDO PRESURIZADO CALIENTE DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Esta etiqueta advierte de PELIGRO EXPLOSIÓN. Está ubicada en el extremo del filtro de aire (cuerpo filtro de aire). El motor está equipado con un calefactor auxiliar de encendido, NO USE ETER para ayudar a dar partida al motor.

USAR ETER PUEDE PROVOCAR UNA EXPLOSIÓN LA QUE PODRIA RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SERIAS. EXTINTOR DE FUEGO PORTÁTIL

33952AUNI R0

Esta etiqueta advierte de un PELIGRO DE PULVERIZACIÓN DE LIQUIDO Y PRESIÓN cuando el líquido refrigerante se encuentra caliente en el radiador.

NO SUELTE LA TAPA HASTA QUE ESTE FRIA, la salida explsiva de líquidos desde el sistema de enfriamiento presurizado puede ocasionar quemaduras serias.

Apagar el motor. Sacar la tapa del depósito para líquido refrigerante solo cuando esté lo suficientemente fria como para tomarlas con sus manos al descubierto. Soltar lentamente la tapa hasta la primera parada para dejar salir presión, antes de sacarla por completo.

Esta etiqueta indica la UBICACIÓN DEL EXTINTOR DE FUEGO PORTÁTIL. La etiqueta se encuentra instalada en la puerta del compartimiento del extintor de fuego exterior, ubicada en el lado izquierdo del vehículo, detrás de la cabina.

1.40

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Seguridad

PREVENCIÓN CONTRA FUEGO!

VERIFICAR DIARIAMENTE

Esta etiqueta está instalada en la cabina. Además de la etiqueta anterior es un recordatorio para revisar la máquina diariamente por la posiblilidad de acumulación de desechos, fugas, cables dañados y mangueras y tome las acciones necesarias para limpiar cualquier acumulación de desechos, reparar fugas, y/o mangueras y cables dañados.

Esta etiqueta también le recuerda de revisar y asegurarse que todos los dispositivos contra incendios deben encontrarse en buen funcionamiento.

LEA, COMPRENDA Y SIGA LAS PAUTAS DE PREVENCIÓN CONTRA FUEGO EN ESTE MANUAL. Estas pautas le entregan toda la acción necesaria, requerida, para prevenir fuego o incendios en la máquina. NO OPERAR ESTA MÁQUINA hasta que haya leido estas instrucciones y haya realizado todos los mantenimientos necesarios que evitarán el riesgo potencial de inicio de fuego en esta máquina.

ORIFICIO ACCESO EXTINGUIDOR DE FUEGO

También es importante notar que las inspecciones de prevención y mantenimiento contra fuego DEBEN SER REALIZADAS FRECUENTEMENTE (varias veces por dia). Una máquina limpia como también inspecciones frecuentes de los componentes del escape, mangueras hidráulicas y cables eléctricos y realizando todas las reparaciones necesarias, inmediátamente, ayudarán a prevenir fuego.

Esta etiqueta indica la ubicación de cada ORIFICIO DE ACCESO AL EXTINGUIDOR DE FUEGO. La etiqueta está instalada en cada orificio del extinguidor de fuego, en el capó del motor.

Mantenga un extinguidor CARGADO en la máquina en todo momento, sepa donde está y SEPA COMO USARLO! 1.41

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Seguridad

1.42

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat SECCIÓN 2 - CONTROLES & OPERACIÓN CONTENIDOS - SECCIÓN 2

ABRIL, 2013

ACELERADOR, INTERRUPTOR............................................................................................................. 2.21 ADITAMIENTO, SIERRA, INTERRUPTOR.............................................................................................. 2.23 AIRE ACONDICIONADO, CONTROLES................................................................................................. 2.22 AJUSTE FONDO DE PANTALLA............................................................................................................. 2.49 AJUSTES DEL ASIENTO......................................................................................................................... 2.37 ALARMA MAESTRA................................................................................................................................. 2.18 AM/FM STEREO CD................................................................................................................................ 2.33 ANTI CALAJE, INTERRUPTOR CON LUZ.............................................................................................. 2.20 ASIENTO..................................................................................................................................................2.36 AYUDA OPERATIVA, SISTEMA SENSIBLE CARGA............................................................................... 2.82 AYUDAS PARA FUNCIONAMIENTO CON SISTEMA SENSIBLE A LA CARGA..................................... 2.82 BATERIA, COMPARTIMIENTO, FUSIBLES PRINC. & RELE DESCONEXIÓN M.................................. 2.14 BOCINA, INTERRUPTOR ALERTA SEGURIDAD................................................................................... 2.23 BOMBA ELECTRICA PUERTA ENERGIZADA........................................................................................ 2.60 BOMBA MANUAL HIDRÁULICA, COMPART. MOTOR, PUERTA/TECHO.............................................. 2.59 BOMBA MANUAL HIDRÁULICA TECHO/PUERTA COMPARTIMIENTO MOTOR.................................. 2.60 BOMBA RELLENO HIDRAUL. - ELECTRICA.......................................................................................... 2.65 BOMBA RELLENO HIDRAUL. - MANUAL............................................................................................... 2.65 CANCELACIÓN MANUAL........................................................................................................................ 2.60 COMPONENTES DE LA ORUGA MIDIENDO EL PANDEO DE LA ORUGA............................................................................................. 2.77 COMPUTADOR AJUSTE FECHA/HORA........................................................................................................................ 2.49 AJUSTE FONDO DE PANTALLA......................................................................................................... 2.49 AJUSTE MONITOR.............................................................................................................................. 2.48 MENSAJES CRÍTICOS........................................................................................................................ 2.55 MENSAJES DE ALERTA...................................................................................................................... 2.56 MENSAJES CODIGO FALLAS MOTOR........................................................................................... 2.57 MENSAJES DE INFORMACIÓN.......................................................................................................... 2.57 MENSAJES MD3.................................................................................................................................. 2.54 FILTRO..............................................................................................................................................2.72 MENSAJES CRÍTICOS (ROJO)....................................................................................................... 2.55 MENSAJES DE ALERTA (AMARILLO)............................................................................................. 2.56 MENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL).......................................................................................... 2.57 MENU...................................................................................................................................................2.39 MENU DE AJUSTES............................................................................................................................ 2.41 MENU DE MEDICIÓN.......................................................................................................................... 2.47 MENU DE PREFERENCIAS................................................................................................................ 2.48 MENU MOTOR..................................................................................................................................... 2.40 MODO INFORMACIÓN........................................................................................................................ 2.42 MODO PRECALENTAMIENTO............................................................................................................ 2.40 PANTALLA MENÚ PRINCIPAL............................................................................................................. 2.43 SELECCIÓN GRADO DE ACEITE....................................................................................................... 2.42 COMPUTADOR MD3............................................................................................................................... 2.38 CONEXION PARA PUENTE ENTRE BATERIAS..................................................................................... 2.16 CONJUNTO ENFRIADORES................................................................................................................... 2.73 CONJUNTO ENFRIADORES................................................................................................................... 2.73 CONTROLES CALEFACTOR DIESEL, OPCIONAL................................................................................ 2.19 CONTROLES DE LA LANZA................................................................................................................... 2.11 CONTROLES NIVELAMIENTO, JOYSTICKS......................................................................................... 2.12 CONTROL GIRO, JOYSTICK........................................................................................................ 2.11, 2.12 CONTROL PANEL TRASERO................................................................................................................. 2.24 CONTROL VELOCIDAD DESPLAZAMIENTO........................................................................................ 2.13 CUIDADO DE LA MÁQUINA.................................................................................................................... 2.84 2.1

Tigercat S855C/LS855C Shovel Logger SECTION - CONTROLS Shovel Logger 2 S855C/LS855C Tigercat& OPERATIONControles y Operación CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO PRECAUCIONES.............................................................................................................................. 2.86 PRECAUCIONES CONTRA FUEGO................................................................................................ 2.87 REPARANDO RAYAS FINAS............................................................................................................ 2.86 RESISTENCIA AL AGUA................................................................................................................... 2.85 DANDO PARTIDA AL MOTOR................................................................................................................. 2.78 DAR PARTIDA CON TIEMPO FRIO..................................................................................................... 2.79 DAR PARTIDA CON TIEMPO FRIO......................................................................................................... 2.79 DESCONEXIÓN BATERIA - INTERRUPT................................................................................................ 2.19 DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS.................................................................................................... 2.6 DESPLAZAMIENTO (LANZA LEVANTADA)........................................................................................... 2.82 ENCENDEDOR CIGARRILLOS............................................................................................................... 2.23 ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO FILTROS HIDRÁULICOS..................................................................................................................... 2.67 INTERRUPTOR PRESIÓN RESTRICCIÓN FILTRO........................................................................... 2.67 SERVICICIO FILTRO/TELA FILTRANTE.............................................................................................. 2.67 ESTANQUE COMBUSTIBLE CAPACIDAD.........................................................................................................................................2.61 COMPONENTES.................................................................................................................................. 2.61 PROCEDIMIENTO DE ABASTECIMIENTO......................................................................................... 2.63 SISTEMA ABASTECIMIENTO INFERIOR............................................................................................ 2.63 ESTANQUE COMBUSTIBLE - ESTANDAR............................................................................................. 2.61 ESTANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO BOMBA DE RELLENO HIDRÁULICA................................................................................................... 2.65 ESTANQUE DE COMBUSTIBLE OPCIONAL DE ALTA CAPACIDAD..................................................... 2.62 EXTINTOR FUEGO PORTÁTIL, UBICACIÓN......................................................................................... 2.29 FILTRO, AIRE FRESCO........................................................................................................................... 2.32 FILTRO AIRE RECIRCULADO, UNIDAD A/C.......................................................................................... 2.32 FILTRO HIDRÁULCO............................................................................................................................... 2.65 FILTRO PRESIÓN CARGA BOMBA GIRO.............................................................................................. 2.66 FILTROS. SEE ALSO SECCIÓN 3 ELEMENTOS FILTRO AIRE................................................................................................................. 2.71 ELEMENTOS FILTRO AIRE MOTOR - 855*1001 A 855*1025............................................................. 2.68 FILTROS RETORNO ~ ACEITE HIDRÁULICO.................................................................................... 2.66 INTERRUPTOR PRESIÓN RESTRICCIÓN FILTRO........................................................................... 2.67 TELA FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE....................................................................... 2.61, 2.62 FILTROS ACEITE HIDRÁULICO.............................................................................................................. 2.66 FILTROS DE AIRE ELEMENTOS FILTRO AIRE MOTOR - 855*1001 A 855*1025............................................................. 2.68 FILTRO, AIRE FRESCO - UNIDAD DEL A/C........................................................................................ 2.32 FILTRO, AIRE RECIRCULADO - UNIDAD DEL A/C........................................................................... 2.32 SISTEMA ADMISION AIRE - 855*1026 A 855*2000............................................................................ 2.71 FRENO DEL GIRO, INTERRUPTOR CON LUZ...................................................................................... 2.20 FUNCIONAMIENTO CON SISTEMA SENSIBLE A LA CARGA............................................................... 2.82 FUSIBLES Y RELES, CABINA................................................................................................................. 2.17 FUSIBLES Y RELES, COMPARTIMIENTO MOTOR............................................................................... 2.14 GARRA, CONTROL ABERTURA, CIERRE, JOYSTICK................................................................ 2.11, 2.12 GARRA, CONTROL GIRO, JOYSTICK......................................................................................... 2.11, 2.12 INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO........................................................................................ 2.69 INDICADORES DE PENDIENTE............................................................................................................. 2.18 INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE SUPRESIÓN DE INCENDIOS........................................................... 2.29 INSTRUCCIONES ESPECIALES DE OPERACION - SISTEMA PLUMA ER.......................................... 2.83 INSTRUCCIONES OPERATIVAS DEL ADITAMIENTO........................................................................... 2.83 2.2

Tigercat S855C/LS855C Shovel Logger SECTION - CONTROLS Shovel Logger 2 S855C/LS855C Tigercat& OPERATIONControles y Operación PRECAUCIONES DE SEGURIDAD..................................................................................................... 2.83 INTERRUPTOR CALEFACTOR COMBUSTIBLE.................................................................................... 2.21 INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN MAESTRO................................................................................... 2.19 INTERRUPTOR DE IGNICIÓN................................................................................................................ 2.21 INTERRUPTOR ENFRIAMIENTO VENTILADOR................................................................................... 2.24 INTERRUPTOR IGNICIÓN...................................................................................................................... 2.21 INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR (PUERTA DELANTERA).......................................................................................................................... 2.22 INTERRUPTOR LUCES DE TRABAJO................................................................................................... 2.20 INTERRUPTOR - SIERRA....................................................................................................................... 2.23 INTERRUPTOR TECHO/PUERTA MOTOR, ENERGIZADA................................................................... 2.18 JOYSTICKS, MANO IZQUIERDA Y DERECHA....................................................................................... 2.12 LIMPIANDO CONDENSADOR A/AC, RADIADOR Y ENFRIADOR ACEITE Y ENFRIADOR AIRE DE CARGA......................................................................................................... 2.73 LIMPIANDO LÍQUIDO ANTI CORROSIÓN MÁQUINA............................................................................ 2.87 LIMPIEZA REMOCIÓN LÍQUIDO ANTI CORROSIÓN (SI APLICABLE)............................................................... 2.87 LUCES DE SERVICIO............................................................................................................................. 2.18 LUCES INTERIOR................................................................................................................................... 2.32 LUZ ALARMA MAESTRA......................................................................................................................... 2.18 MÁQUINA, OPERACIÓN PRUEBAS DE PRE ENCENDIDO........................................................................................................ 2.75 MENSAJES CODIGO FALLAS MOTOR.................................................................................................. 2.57 MENSAJES CRÍTICOS (ROJO)............................................................................................................... 2.55 MENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL)................................................................................................. 2.57 MENSAJES MD3..................................................................................................................................... 2.54 MENSAJES DE ALERTA (AMARILLO)................................................................................................. 2.56 MENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL)............................................................................................. 2.57 MONITOR PRINCIPAL COMPUTADOR MD3.......................................................................................... 2.39 MOTOR, ANTI CALAJE INTERRUPTOR CON LUZ................................................................................ 2.20 MOTOR, PARANDO................................................................................................................................. 2.80 MOTOR - VALVULAS DE PASO DEL AGUA CALIENTE......................................................................... 2.32 OPCIÓN ABASTECIMIENTO INFERIOR................................................................................................. 2.63 OPCIÓN ABASTECIMIENTO INFERIOR INSTRUCCIONES RELLENO COMBUSTIBLE....................................................................................... 2.63 OPERACIÓN BOMBA MANUAL.............................................................................................................. 2.60 PANEL CONTROL DELANTERO............................................................................................................. 2.20 PANEL CONTROL TRASERO................................................................................................................. 2.22 PANEL DE CONTROL.............................................................................................................................. 2.20 PANEL DE INSTRUMENTOS ALARMA MAESTRA............................................................................................................................. 2.18 COMPUTADOR MD3............................................................................................................................ 2.19 CONEXIÓN DIAGNÓSTICOS DEL MOTOR........................................................................................ 2.18 CONTROLES CALEFACTOR DIESEL - OPCIONAL........................................................................... 2.19 LUCES DE SERVICIO - INTERRUPTOR............................................................................................. 2.18 LUZ ALARMA MAESTRA..................................................................................................................... 2.18 MODO ER - INTERRUPTOR................................................................................................................ 2.19 PUERTA MOTOR ENERGIZADA - INTERRUPTOR............................................................................ 2.18 TECHO/PUERTA MOTOR ENERGIZADA - INTERRUPTOR............................................................... 2.18 PANEL TRASERO FUSIBLES Y RELES................................................................................................. 2.15 PEDAL DERECHO - PROPULSIÓN........................................................................................................ 2.13 PEDAL DERECHO - PROPULSIÓN DE ORUGA DERECHA.................................................................. 2.13 PEDAL IZQUIERDO -PROPULSIÓN....................................................................................................... 2.13 PRECALENTAMIENTO, MODO............................................................................................................... 2.40 2.3

Tigercat S855C/LS855C Shovel Logger SECTION - CONTROLS Shovel Logger 2 S855C/LS855C Tigercat& OPERATIONControles y Operación PRECAUCIONES DE SEGURIDAD E INSTRUCCIONES OPERATIVAS DEL ADITAMIENTO.............. 2.83 PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO PREVIO...................................................................... 2.81 PROCEDIMIENTO DE ABASTECIMIENTO............................................................................................. 2.63 PUERTA ENERGIZADA BOMBA ELECTRICA............................................................................................................................ 2.60 BOMBA MANUAL................................................................................................................................. 2.60 PUERTAS, ACCESO SERVICIO.............................................................................................................. 2.58 RADIO AM/FM STEREO CD.................................................................................................................... 2.33 REAJUSTE DEL SISTEMA PILOTO - INTERRUPTOR DE BOTÓN A PRESIÓN................................... 2.22 RELES Y FUSIBLES, CABINA................................................................................................................. 2.17 RELES Y FUSIBLES, COMPARTIMIENTO MOTOR............................................................................... 2.14 REMOCIÓN DE AEROSOL ANTI CORROCIÓN (SI APLICABLE).......................................................... 2.87 REMOCIÓN DE GRAFFITI...................................................................................................................... 2.84 REMOVAL OF ANTI-CORROSION SPRAY, IF APPLICABLE................................................................. 2.84 SALIDAS DE EMERGENCIA ESCOTILLA DE ESCAPE..................................................................................................................... 2.33 ESCOTILLA DE ESCAPE - PROCEDIMIENTO DE REVISIÓN........................................................... 2.34 ESCOTILLA DE ESCAPE, REMOCIÓN............................................................................................... 2.34 ESCOTILLA ESCAPE........................................................................................................................... 2.33 GUÍA DE MANTENIMIENTO................................................................................................................ 2.34 PUERTA LATERAL............................................................................................................................... 2.33 PUERTA LATERAL - PROCEDIMIENTO DE REVISIÓN..................................................................... 2.34 REMOCIÓN ESCOTILLA DE ESCAPE................................................................................................ 2.34 VERIFICAR PROCEDIMIENTOS PARA ESCOTILLA DE ESCAPE.................................................... 2.34 VERIFICAR PROCEDIMIENTOS PARA PUERTA LATERAL............................................................... 2.34 SERVICIO, PUERTAS ACCESO.............................................................................................................. 2.58 SIERRA, INTERRUPTOR ADITAMIENTO............................................................................................... 2.23 SISTEMA ABASTECIMIENTO COMBUSTIBLE POR LA PARTE INFERIOR.......................................... 2.63 SISTEMA ADMISION AIRE - 855*1026 A 855*2000 CUBIERTA DERIVACIÓN ADMISIÓN DE AIRE................................................................................... 2.72 ELEMENTOS FILTRO AIRE................................................................................................................. 2.71 FILTRO DE AIRE DEL MOTOR............................................................................................................ 2.71 INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO..................................................................................... 2.72 PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR..................................................................................................... 2.71 VÁLVULA DESCARGA FILTRO DE AIRE............................................................................................ 2.71 SISTEMA ADMISIÓN AIRE MOTOR - 855*1001 A 855*1025 CUBIERTA DERIVACIÓN ADMISIÓN DE AIRE................................................................................... 2.69 ELEMENTOS FILTRO AIRE................................................................................................................. 2.68 FILTRO DE AIRE DEL MOTOR............................................................................................................ 2.68 INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO..................................................................................... 2.69 PRE FILTRO DE AIRE DEL MOTOR.................................................................................................... 2.70 VÁLVULA DESCARGA FILTRO DE AIRE............................................................................................ 2.70 SISTEMA ADMISIÓN AIRE MOTOR - 855*1026 A 855*2000 CUBIERTA DERIVACIÓN ADMISIÓN DE AIRE................................................................................... 2.72 ELEMENTOS FILTRO AIRE................................................................................................................. 2.71 INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO..................................................................................... 2.72 PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR..................................................................................................... 2.71 VÁLVULA DESCARGA FILTRO DE AIRE............................................................................................ 2.71 SISTEMA DE SUPRESIÓN DE INCENDIOS, OPCIONAL ALARMA DEL SISTEMA....................................................................................................................... 2.27 CODIGOS DESTELLANTES................................................................................................................ 2.27 DESCARGA DEL SISTEMA................................................................................................................. 2.28 EN CASO DE FUEGO.......................................................................................................................... 2.28 EVITAR DAÑOS Y FALSAS DESCARGAS.......................................................................................... 2.31 2.4

Tigercat S855C/LS855C Shovel Logger SECTION - CONTROLS Shovel Logger 2 S855C/LS855C Tigercat& OPERATIONControles y Operación INSPECCIÓN DEL SISTEMA............................................................................................................... 2.29 OPERACIÓN MANUAL........................................................................................................................ 2.27 UBICACIONES COMPONENTES........................................................................................................ 2.31 SISTEMA PILOTO DESACTIVADO - INTERRUPTOR DE BOTÓN A PRESIÓN.................................... 2.22 STEREO AM/FM RADIO/CD.................................................................................................................... 2.33 TALON, CONTROL IN/OUT, JOYSTICK.................................................................................................. 2.12 TECHO/PUERTA MOTOR ENERGIZADA - INTERRUPTOR.................................................................. 2.18 TELAS FILTRANTES DE DRENOS......................................................................................................... 2.67 TOMADA ENERGIA AUXILIAR................................................................................................................ 2.24 TRACCIÓN ALTA/BAJA, INTERRUPTOR CON LUZ............................................................................... 2.23 VÁLVULA DESCARGA FILTRO DE AIRE 855*1001 A 855*1025.................................................. 2.70, 2.71 VALVULAS DE PASO DEL AGUA CALIENTE......................................................................................... 2.32 VENTANAS CUIDADO VENTANAS DE POLICARBONATO.................................................................................... 2.84 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO.................................................................................................. 2.85 INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA..................................................................................................... 2.86 PRECAUCIONES.............................................................................................................................. 2.86 PRECAUCIONES CONTRA FUEGO................................................................................................ 2.87 REMOCIÓN DE GRAFFITI............................................................................................................... 2.87 REPARANDO RASGUÑOS FINOS.................................................................................................. 2.86 RESISTENCIA AL AGUA................................................................................................................... 2.85 RESISTENCIA A QUÍMICOS............................................................................................................ 2.85 VENTANAS LATERALES ENREJADAS............................................................................................... 2.87 VOLVER A ENCENDER UN MOTOR AL QUE SE LE ACABO EL COMBUSTIBLE................................ 2.80

2.5

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS

Diagramas en forma de símbolos son usados para representar funiones operativas de la máquina. Ellos son un lenguaje de símbolos univervales y simples que ilustran una función o componente sin tener que usar palabras.

Los pictogramas usados en esta máquina son los siguientes: Ejemplos de estos pictogramas son la tortuga describir velocidades tales como LENTA =

y la liebre o RÁPIDA =

= Acumulador brazos AUTO

= Acumulador brazos ABRIR

= Acumulador brazos CERRAR

que son generalmente usados para . o

= Pluma ADENTRO

o

= Pluma AFUERA

o

= Pluma ARRIBA

= Menú de Ajustes o

= Pluma ABAJO

= Aire Acondicionado ON = Pluma RETR. - TELESCOPICA = Aire Acondicionado OFF

= Pluma EXT. - TELESCOPICA

= Fuente de Aire, AIRE FRESCO

= Fuente Aire, RECIRCULADO = Encendedor Cigarros, 24 Volt = Mensaje de Alerta = Brazos de Agarre CERRAR = Tomada Energia Auxiliar 12 V = Brazos de Agarre ABRIR

= Tomada Energia Auxiliar 24 V

= Palanca Control Dirección Múltiple

= Conexión de Bateria = Desconexión de Bateria

= Mensaje Error Crítico = Pluma - Sistema ER 2.6

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación = Modo Inhibición Emisión Motor

= Mensaje Crítico or

= Desempañador, Ventana Delantera

= Temperatura Sistema Emisión Motor = Función Lanza ER ON

= Sierra de Disco

= Menu Motor

= Función Lanza ER OFF

= Anti Calaje Motor = Ventilador Reversión Auto/Limpieza = Anti Calaje Motor ON = Ventilador Máximo ON = Anti Calaje Motor OFF

= Ventilador Reversa/Limpieza

= Presión Carga Motor = Ventilador - Soplador Ventilación = Presión Admisión Aire Motor = Rodillos Alimentación - Avance = Temperatura Aire Carga Motor = Rodillos Alimentación - Reversa = Temperatura Refrigerante Motor = Nivel Líquido Alto

= Diagnósticos Motor

= Porcentaje Carga - Motor

= Nivel Líquido Bajo

= Presión Aceite Motor

= Control Pedal

= Velocidad Motor - rpm

= Tarifa Consumo Combustible = Combustible - Diesel

= ESPERAR para ENCENDER Motor

= Calefactor Combustible

= Filtro Emisión Motor 2.7

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

= Información Combustible = Cabezal HACIA ADELANTE = Reajuste Combustible =Cabezal HACIA ATRÁS

= Combustible-Agua en Combustible

= Garra CERRAR

= Talón Inclinado Hacia ADENTRO

= Garra ABRIR

= Talón Inclinado Hacia AFUERA

= Bocina

= Giro Garra SAH (Sent. Anti Horario)

= Horas - Máquina

= Giro Garra SH (Sentido Horario)

= Horas - Motor

= Cabezal Cosechador

= DERIVACIÓN FILTRO Aceite Hid.

= Cabezal Cosechador-FLOTACIÓN

= Estanque Hidráulico

= Cabezal Cosechador - ABAJO

= GRADO Aceite Hidráulico

= Cabezal Cosechador - ARRIBA

= NIVEL Aceite Hidráulico

= TEMPERATURA Aceite Hidráulico = Cabezal Cosechador - GIRO (CW) = Interruptor Imperial/Métrico = Cabezal Cosechador-GIRO (CCW) = Menú Información 2.8

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

= Mensaje de Información

= Sierra CORTAR

= Velocidad LENTA o Muy Lenta = Nivelamiento IZQUIERDA = Velocidad RÁPIDA o Alta = Velocidad LENTA o Baja = Nivelamiento DERECHA = FRENO del Giro = Nivelamiento HACIA ADELANTE = Girar DERECHA (SH)

= Nivelamiento HACIA ATRÁS = Girar IZQUIERDA (SAH)

= Luces - TRABAJO = Interruptor ON = Luces - SERVICIO MOTOR = Interruptor OFF = Sistema Piloto ON (Reajustar) = Temperatura = Sistema Piloto OFF = Oruga, L.I. AVANCE/REVERSA y DESPLAZAMIENTO = Techo CERRAR = Oruga, L.D. AVANCE/REVERSA

= Techo ABRIR = Vacuo 2.9

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

= Brazos Alimentación - CERRAR

= Brazos Alimentación - ABRIR

= Muñeca ANTIHORARIO

= Muñeca HORARIO

2.10

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

IMPORTANTE!

Este manual se aplica a las funciones y controles de la máquina instaladas en fábrica. No toma en consideración cambios o modificaciones efectuadas después del envio. Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

CONTROLES - CABINA 1 2

855C-016

855C-016A

27757B R1

27756B R1

1. CONTROLES JOYSTICK L.I.

2. CONTROLES JOYSTICK L.D.

Lanza, Adelante/Atrás Mover el joystick hacia atrás para mover la lanza hacia ADENTRO hacia la máquina.

Mover el joystick hacia adelante para mover la lanza hacia AFUERA alejado de máquina.

Giro Mover el joystick hacia la derecha para girar el chasís superior hacia la DERECHA (SENTIDO HORARIO).

Mover el joystick hacia la izquiera para girar el chasís superior hacia la IZQUIERDA (SENTIDO ANTI HORARIO).

Giro de la Garra Interruptor pulgar, izquierda inferior Presionar para girar SENTIDO ANTI HORARIO

Lanza , Arriba/Abajo Mover el joystick hacia atrés para LEVANTAR la lanza.

Talón In/Out Mover el joystick hacia la derecha para mover el talón HACIA ADENTRO (IN).

Interruptor pulgar, derecha inferior Presionar para girar en SENTIDO HORARIO.

Interruptor pulgar, izq. y derecha superior No hay función asignada por la fábrica Interruptor Gatillo No hay función asignada por la fábrica

Mover el joystick hacia la izquierda para mover el talón hacia afuera (OUT).

Garra Abertura/Cierre Interruptor pulgar, izquierda inferior Presionar para CERRAR brazos de garra.

Interruptor pulgar, derecha inferior Presionar para ABRIR los brazos de garra.

Interruptor pulgar, izq. y derecha centro No hay función asignada por la fábrica

Interruptor pulgar, izq. y derecha centro No hay función asignada por la fábrica.

Interruptor pulgar, izq. y derecha superior No hay función asignada por la fábrica Interruptor Gatillo No hay función asignada por la fábrica 2.11

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

1

2

855C-016A

855C-016

27759B R1

27758B R1

1. PALANCA CONTRO JOYSTICK L.I. MÁQUINAS CON NIVELACIÓN

2. PALANCA CONTRO JOYSTICK L.D. MÁQUINAS CON NIVELACIÓN

Lanza, Hacia Adelante/Atrás Mover el joystick hacia atrás para mover la lanza HACIA ADENTRO cerca de la máquina.

Lanza, Arriba/Abajo Mover el joystick hacia atrás para LEVANTAR la lanza.

Mover el joystick hacia adelante para mover la lanza HACIA AFUERA lejos de la máquina.

Mover el joystick hacia adelante para BAJAR la lanza.

Giro Mover el joystick hacia la derecha para girar la tornamesa superior hacia la DERECHA (SENTIDO HORARIO).

Mover el joystick hacia la izquierda para girar la tornamesa superior hacia la IZQUIERDA (SENTIDO ANTI HORARIO).

Giro de la Garra Interruptor de pulgar, izquierda inferior Presionar para girar en SENTIDO ANTI HORARIO. Interruptor de pulgar, derecha inferior Presionar para girar en SENTIDO HORARIO.

Talón In/Out Mover el joystick hacia la derecha para mover el Tatón HACIA ADENTRO (IN).

Mover el joystick hacia la izquierda para mover el Talón HACIA AFUERA (OUT).

Garra Abrir/Cerrar Interruptor de pulgar, izquierda inferior Presionar para CERRAR los brazos de la garra.

Interruptor de pulgar, derecha inferior Presionar para ABRIR los brazos de la garra.

Interruptor de pulgar, izq. y derecha centro No hay función asignada por la fábrica

Interruptor de pulgar, izq. y derecha centro No hay función asignada por la fábrica

Nivelamiento, Adelante/Atrás Interruptor pulgar, izquierda superior - Inclinación hacia Adelante Presionar para inclinar la estructura superior HACIA ADELANTE.

Nivelamiento, Izquierda/Derecha Interruptor de pulgar, izquierda superior Inclinación a la izquierda Presionar para inclinar la estructura superior hacia la IZQUIERDA. Interruptor de pulgar, derecha superior, Inclinación a la derecha Push to tilt upper structure to the RIGHT.

Interruptor pulgar, derecha superior - Inclinación Hacia Atrás Presionar para inclinar la estructura superior HACIA ATRÁS. Interruptor gatillo No hay función asignada por la fábrica

Interruptor gatillo No hay función asignada por la fábrica 2.12

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat 3A

3B

822-D06

Controles y Operación

INDICADOR VELOCIDAD

PEDALES

3A. PEDAL DERECHO - PROPULSIÓN DE ORUGA DERECHA Oprima el pedal con la PUNTA DEL PIE para hacer AVANZAR la oruga.

Oprima el pedal con el TALÓN para hacer RETROCEDER la oruga.

4. CONTROL VELOCIDAD DESPLAZAMIENTO El dispositivo de control de velocidad del computador MD3 le permite al operador fijar la velocidad máxima para mantener una velocidad dada sin tener que pisar los pedales.

3B. PEDAL IZQUIERDO -PROPULSIÓN DE ORUGA IZQUIERDA Oprima el pedal con la PUNTA DEL PIE para hacer AVANZAR la oruga.

Presionar el botón con la flecha hacia abajo en el computador MD3 para disminuir la velocidad máxima de la máquina. El indicador de velocidad verde de la oruga, mostrará una reducción en la velocidad mientras se efectua el ajuste.

Presionar el botón con la flecha hacia arriba en el computadr MD3 para aumentar la velocidad máxima de la máquina o presionar el botón OK para volver a fijar la velocidad máxima de la máquina.

Esta función puede ser usada mientras la máquina se encuentre en movimiento en cualquiera de las selecciones de velocidad de desplazamiento, ALTA o BAJA.

Oprima el pedal con el TALÓN para hacer RETROCEDER la oruga.

Desplazamiento El desplazamiento ocurre al presionar ambos pedales simultaneamente. El avance debe ser siempre hacia adelante para reducir el desgaste de los componentes de la oruga.

Las cajas de engranajes de las orugas están en la parte trasera de la máquina para desplazarce hacia adelante.

NOTA: Cuando la llave de ignición es APAGADA y luego REENCENDIDA el control de velocidad de desplazamiento se resetea a la velocidad máxima.

2.13

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

5. FUSIBLES, RELES-COMPARTIMIENTO MOTOR Hay tres áreas en donde los Componentes Eléctricos Fusibles y Relés están montados así:

•

IMPORTANTE SISTEMA ELECTRICO 24 VOLT •

Fusible Eléctrico Principal, Relé Desconexión Maestro y Fusible 10A (FSS) Amerex, Ubicado en el compartimiento del motor al lado de la caja de la bateria.

Panel Trasero de Fusibles y Relés Ubicado en el compartimiento del motor detrás de la cabina.

FUSIBLE DE 10 AMP. (FSS)

RELE DESCONEXIÓN MAESTRO DE BATERIA FUSIBLE FSS 10 AMP

FUSIBLE ELÉCTRICO PRINCIPAL 60 AMP

VISTA SUPERIOR BATERIAS

BATERIAS CONEXIÓN CARGA

860C-225A 860C-225B

COMPARTIMIENTO BATERIA, FUSIBLES PRINCIPALES & RELE DESCONEXIÓN MAESTRO 2.14

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat •

Controles y Operación

Panel Trasero de Fusibles y Relés Ubicado en el compartimiento trasero detrás de la cabina.

H860C-409

PANEL DE FUSIBLES & RELES- COMPARTIMIENTO MOTOR

2.15

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

Dos fusibles de 125 amp y tres de 60 amp se encuentran instalados en el Compartimiento Trasero del Panel del Reles y Fusibles adelante de los fusibles del circuito del sistema y están ahí para prevenir daños considerable en los sistemas eléctricos de la máquina en caso de un corto circuito en cualquiera de las líneas de alimentación de la bateria principal.

FUSIBLE DE 10 AMP. (FSS)

Cada circuito en la máquina se encuentra protegido en caso de sobrecarga de corriente por fusibles de circuitos individuales. El circuito llega al Compartimiento Trasero del Panel de Reles y Fusibles para proteger los componentes eléctricos de la cabina.

Los fusibles ien el Compartimiento Trasero del Panel de Reles y Fusibles protege los circuitos para las luces de trabajo, ECM del motor, puertas energizadas del compartimiento del motor y muchos otros circuitos operativos de la máquina.

Ver la etiqueta en la página anterior para ubicación y designación específica de fusibles.

CONEXIÓN CARGA

860C-225A

Un fusible de 60 amp ubicado en el compartimiento de la bateria entrega energia constante para las luces de la cabina y las luces de servicio.

Un segundo fusible de 60 amp está ubicado entre el compartimiento de la bateria y el circuito eléctrico de la bomba de relleno hidráulica para entregar energia constante a la bomba de relleno operada electricamente.

Un fusible en línea de 10 amp protege el sistema de supresión de incendios cuando el sistema AMEREX se encuentra instalado. Este fusible se encuentra ubicado en el cable de suministro desde la bateria.

Si un fusible “se quema” deberia ser remplazado por uno del mismo amperaje. Si el fusible “se quema” nuevamente, el circuito en cuestión deberia ser revisado por posible corto circuito.

CONEXION PARA PUENTE ENTRE BATERIAS Hay una conexión para puentes de baterias la que se encuentra ubicado en el compartimiento de la bateria. Este CONECTOR PARA PUENTE espeical es usado en conjunto con los cables para puente con extremos iguales. Los cables con los mismos extremos se encuentran disponibles en nuestro departamento de repuestos Tigercat. Si utiliza cables para puente estandar, la conexión NEGATIVA puede ser tomada en cualquier lugar del chasí superior, lo más cerca posible de las baterias, en metal al descubierto.

2.16

10 AMP (FSS) FUSIBLE

COMPARTIMIENTO BATERIA

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

FUSIBLES Y RELES, CABINA •

Controles Eléctricos de la Cabina, Panel de Fusibles y Reles, ubicado en la cabina en el panel trasero derecho. Los fusibles del IQAN se encuentran ubicados aqui.

El conector de diagnósticos del motor está en el lado izquierdo del panel de instrumentos. Ver también en CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICOS DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

860C-404

CONEXIÓN DIAGNÓSTICOS MOTOR

845D-001

2.17

PANEL FUSIBLES Y RELES DE CABINA

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación La máquina también está equipoada con una bomba manual hidráulica en caso de que el techo necesite ser abierto manualmente.

Para mayor información ver en ACCESOS DE SERVICIO, PUERTAS más adelante en ESTA SECCIÓN.

9 3B 3A 1 2

2. LUCES DE SERVICIO - INTERRUPTOR Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON - OFF. Usado para ENCENDER las luces de servicio ubicadas en el techo y el área de la bomba.

3A. ALARMA MAESTRA 3B. LUZ ALARMA MAESTRA El computador MD3 muestra mensajes y advertencias, activa la alarma maestra y luz de alarma cuando ocurre una falla en sistema NOTA: El sistema de control del computador y las luces de alarma están funcionando. Ver en COMPUTADOR - MENSAJES MD3 en ESTA SECCIÓN.

8

7

4

6

Indicador de Pendiente Izquierda/Derecha

5

Indicador de Pendiente Adelante/Atrás

860C-420

PANEL DE CONTROL - PILAR 1.

TECHO/PUERTA MOTOR ENERGIZADA - INTERRUPTOR

860C-416

4. INDICADORES DE PENDIENTE Hay dos indicadores de pendientes, uno indica el grado de inclinación hacia adelante/ atrás y el otro indica el grado de inclinación de lado a lado.

Este es un interruptor “momentario” de tres posiciones, etiquetado con ABRIR - CERRAR, el resorte regresa a la posición central ‘OFF’.

Presionar y mantener el interruptor en ABRIR para ABRIR el techo y presionar y mantener en CERRADO para CERRAR el techo.

5. CONEXIÓN DIAGNÓSTICOS DEL MOTOR Insertar un dispositvo remoto electrónico para diagnósticos en esta conexión como por ej., un computador con programación del fabricante del motor, adecuada, para realizar un analicis de funcionamiento del motor y una afinada.

ATENCIÓN Cuidado con el personal en el área del techo energizado antes de abrirlo.

NOTA: El techo energizado está equipado con una alarma de movimiento que suena cuando el techo es movida.

NOTA: Esta operación solo puede ser realizada por un técnico de servicio entrenado

El techo energizado es operado por una Bomba Eléctrica del Sistema Hidráulico.

El conjunto de la bomba eléctrica está ubicado en el compartimiento detrás de la cabina al lado del estanque hidráulico y compartimiento del filtro. Este sistema es autocontenido, y posee su propio depósito con aceite hidráulico (Dexron III).

2.18

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

24863A

DESCONEXIÓN (OFF)

Controles y Operación

CONEXIÓN (ON)

6. DESCONEXIÓN BATERIA - INTERRUPT. Este interruptor operado manualmente desconecta completamente todos los circuitos eléctricos de la máquina desde la bateria, excepto por el sitema de supresión de incendios y el circuito de luces de servicio. Esperar 30 segundos después de apagar el motor para apagar el interruptor de la bateria. Esto se hace para evitar que aparezca en el modulo monitor del Computador una falla del motor.

8. COMPUTADOR MD3 El control electrónico del computador MD3 y monitor es la interface del operador con sistema de control electrónico. El MD3 es la unidad central en el sistema de control el que trabaja como controador maestro y como unidad monitor. Posee un monitor gráfico a color con fondo iluminado de 3.5″ para leer la información del sistema.

7. MODO ER - INTERRUPTOR Este es un interruptor “momentario” de dos posiciones para permitir al operador poner ER ER ON o ER OFF. Esta máquina puede ser cambiada de lanza ER o operación con lanza non ER. La lanza y la carga se moverán cuando el interruptor es activado.

Nunca permita que personas se paren bajo la lanza o el aditamiento. Esto PODRIA RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SERIAS.

Ver en MONITOR & CONTROL ELECTRÓNICO DEL COMPUTADOR más adelante en esta sección por instrucciones operativas completas y detalles del sistema.

Asegúrese siempre que el aditamiento esté apoyado adecuadamente en el suelo antes de efecutuar cualquiera de estas funciones:

Pantalla Hora

Indicador Calefactor ‘ON’

Dia Semana

1. Activar válvula interruptor ER. 2. Desenergizando circuito piloto 3. Abrir puerta delantera.

4. Apagar el motor.

NOTA: Cuando la ignición es apagada y luego la máquina es reiniciaa la función ER estará ON (lo predeterminado es ER ON).

Para APAGAR la función ER presionar el interruptor momentareamente.

Sonará una alarma en el monitor del computador cada vez que ER sea ACTIVADO o DESACTIVADO y cada vez que el interruptor piloto sea reajustado.

El computador mostrará lo siguiente: MODEO ER - ACTUALMENTE ON o MODO ER - ACTUALMENTE OFF Presionar el botón F1 en la parte delantera del monitor para APAGAR la alarma y aceptar el cambio a función ER. Para mayor información ver en COMPUTADOR - SISTEMA MODO ER.

Ubicación Memoria Hora/Dia

1075-087B

Selector Programa

Calefacción Instantanea

Reversa

Avance

9. CONTROLES CALEFACTOR DIESEL OPCIONAL Este contador digital es usado si la máquina está equipada con el calefactor de diesel opcional.

Consultar el manual de instrucción del fabricante por información adicional.

2.19

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat 1

2

Controles y Operación 4

3

6

PANEL CONTROL DELANTERO

860C-410

PANEL CONTROL

2. FRENO GIRO - INTERRUPTOR CON LUZ Este es un interruptor de dos posiciones etiquetdo ON/OFF. La luz en el interruptor se ENCENDERÁ cuando esté en la posición ON.

1. ANTI-CALAJE - INTERRUPTOR CON LUZ Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON/OFF. La luz en el interruptor se ENCENDERA cuando el interruptor esté en la posición ON.

CAUTION • ACTIVAR el freno de giro cuando la lanza está en movimiento puede dañar la caja de engranajes.

Este interruptor activa un sistema de control de carga electrónico el que previene automáticamente la sobrecarga del motor cuando varia funciones de carga alta están siendo usadas simultaneamente. Debe estar en posición ON durante la operación normal de la máquina con aceleración MÁXIMA y en posición OFF cuando no esté operando con aceleración MÁXIMA.

• NUNCA opere las orugas con el freno de giro ACTIVADO ya que el contacto de la lanza con el suelo dañará la caja de engranajes del giro.

Al poner este interruptor en la posición ON se aplicará el freno del giro y no permitirá el movimiento de la estructura superior. El freno del giro es un freno multi disco, soltado hidráulicamente, aplicado por resorte. El freno también es activado cada vez que el sistema piloto es desactivado. Como precaución y por seguridad este freno deberia siempre ser activado antes de dejar la cabina.

Si el motor se detiene, verificar: (a) El interruptor ANTI-CALAJE se encuentre en la posición ON. (b) El fusible de 10A ubicado en el pael de fusibles y relés de la cabina.

5

Este fusible está etiquetado como PANEL FUNCION E IGNICIÓN RELE UNIDAD COMBINADA CALEFACTOR - A/C.

3. INTERRUPTOR LUCES DE TRABAJO

(c) Malfuncionamiento del sistema anti-calaje.

Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON/OFF. Al poner este interruptor en la posición ON se encenderán las LUCES DE TRABAJO.

2.20

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

4. INTERRUP. CALEFACTOR COMBUSTIBLE Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON/OFF. Poner el interruptor en la posición ON activará el CALEFACTOR COMBUSTIBLE. Un termostato automático enciende el calefactor de combustible cuando la temperatura cae bajo 7°C (45°F) y lo apaga cuando la temperatura alcanza 24°C (75°F).

6. INTERRUPTOR ACELERACIÓN Este es un interruptor “momentario de tres posiciones conectado al circuito CPU del motor para ajustar las rpm del motor entre los puntos de aceleración (RALENTI) y (MAX).

PRESIONAR y MANTENER este interruptor en la posición para aumentar la velocidad del motor (rpm), soltar el interruptor en las rpm deseadas o continuar MANTENIENDOLO para poner el motor en el ajuste de aceleración MAXIMO, correcto.

ADVERTENCIA

PRESIONAR y MANTENER este interruptor en la posición para disminuir la velocidad del motor (rpm), soltar el interruptor en las rpm deseada o continuar MANTENIENDOLO para poner el motor en el ajuste de aceleración MINIMO.

NO USAR ETER! El motor está equipado con un auxiliar de encendido ELECTRICO. El uso de eter puede ocasionar una explosión y lesiones serias.

NOTA: Todas las operaciones deberian ser realizadas con aceleración MAXIMA. El sistema Anti Calaje no funcionará correctamente si no está en aceleración MAX. Manteniendo rpm Motor Correctas

ESTA MÁQUINA ESTA EQUIPADA CON UN ELEMENTO DE CALEFACCION CONTROLADO POR COMPUTADOR, EN EL SISTEMA DE ADMISION DEL MOTOR. LIQUIDOS DE ENCENDIDO EXPLOTARAN AL ENTRAR EN CONTACTO CON EL ELEMENTO CALEFACTOR 5. INTERRUPTOR IGNICIÓN Este es un interruptor de tres posiciones con las posiciones STOP/RUN/START.

Es muy important que las rpm del motor RALENTI y MAX se encuentren correctas en todo momento: RALENTI - 950 rpm (Sin Carga) MAX - 2250 rpm max (Sin Carga) REVOLUCIÓN DE TRABAJO - 2200 rpm NOTA: Al iniciar el motor siempre se quedará en RALENTI. Estas velocidades son con el aceite de motor e hidráulico bajo temperaturas operativas normales y sin funciones activadas y sin el sistema piloto activado. Estas velocidades son prefijadas en el CPU (computador) del motor y no pueden ser ajustadas sin el software de programación y equipo electrónico adecuado. Verificar regularmente la velocidad del motor con el módulo de diagnóstico del motor.

IMPORTANTE!

Posición STOP - Toda la energia eléctrica a través del interruptor llave es APAGADA. La energia eléctrica se encuentra disponible para la bocina, encendedor, CD AM/FM radio, radio de dos banda, luz techo cabina, ventilador desempañador, luces de trabajo y de servicio.

Posición RUN - Bateria está conectada a todas las funciones. Usada para operación normal de la máquina.

Bajo ninguna circunstancia permita que la velocidad de aceleración MAX del motor se salga de los ajustes recomendados, particularmente más rápida, esto podria ocasionar serios daños a las bombas.

Posición START - Conecta la bateria al relé de encendido para encender el motor. Al girar la llave a esta posición se enciende el motor. La llave regresará a la posición RUN al ser soltada.

NOTA: El SISTEMA PILOTO debe estar OFF para encender el motor. Para desactivar el sistema piloto presionar hacia ABAJO el botón rojo del interruptor off piloto (item 9, en el panel de control trasero).

2.21

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat C

B

A

7

8

9

10

Controles y Operación 13

12

11

15

PANEL CONTROL TRASERO

860C-398

7. AIRE ACONDICIONADO/CALEFACTOR

8. REAJUSTE DEL SISTEMA PILOTO INTERRUPTOR DE BOTÓN A PRESIÓN

Los tres controles en este panel son usados para ajustar la calefacción y la temperatura del aire acondicionador para la comodidad del operador en la cabina

Este es un interruptor de presión, activado por resorte. Con el motor funcionando y la puerta delantera cerrada, presione este interruptor para activar el sistema piloto. El ícono piloto ON será activado (verde) en el monitor del MD3.

A. INTERRUPTOR DESEMPANADOR A/C

14

Este es un interruptor de tres posiciones etiquetado A/C - OFF - DESEMPANADOR. Presionar este interruptor para ENCENDER el compresor de A/C para enfriar. Presionar el interruptor hacia abajo para desempañar.

INTERRUPTOR

ACTIVADOR EN PUERTA

B. VELOCIDAD DEL VENTILADOR - OFF/ BAJA/MED/ALTA Este es un interruptor giratorio de cuatro posiciones para controlar la velocidad del ventilador.

822-D02

INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR (PUERTA DELANTERA)

NOTA: La puerta delantera debe estar cerrada para ACTIVAR el sistema piloto. La puerta lateral de emergencia NO DESACTIVARA el sistema piloto si esta se llega a abrir.

C. CALOR/FRIO - VARIABLE Este es un dial giratorio, variable, para ajustar la cantidad de aire calefaccionado en la cabina, y lo hace contolando el flujo de refrigerante del motor a través del radiador de calefacción. Asegúrese que este control esté fijado en la posición de FRIO MAXIMO, cuando use el aire acondicionado. Vea la NOTA siguiente.

9.

SISTEMA PILOTO DESACTIVADO INTERRUPTOR DE BOTÓN A PRESIÓN Este es un interruptor de presión DESACTIVADO por resorte. Este interruptor desactiva el sistema piloto desactivando todas las funciones operativas, y activa además el freno de tracción y el freno de giro. La luz de piloto DESACTIVADO estará ENCENDIDA y la luz de piloto ACTIVADO, estará APAGADA.

NOTA: Para maximizar la eficiencia del aire acondicionado, el control de calor/ fuio, debe ser girado hacia la posición de FRIO MAXIMO, y las dos válvulas de corte de agua caliente en el motor deben ser APAGADAS. Ver también VALVULA DE CORTE DE AGUA CALIENTE, en ESTA SECCION.

Este sist.piloto puede ser REACTIVADO, cuando el botón de RESTABLECER PILOTO (item 8) es presionado con la puerta delantera cerrada.

IMPORTANTE! Si el botón piloto off no para las funciones, gire la llave de ignición a la función off.

Ver también en VERIFICACION DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, en la SECCION 3 de ESTE MANUAL 2.22

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

10. ORUGA, LENTA/PROPULS., INTERR. C/LUZ

11. BOCINA, ALERTA DE SEGURIDAD - INTERRUPTOR

Este es un interruptor de dos posiciones BAJO y

Este es un interruptor “momentario” de dos posiciones. Presione y mantenga el interruptor, para hacer sonar la bocina de alerta de seguridad.

PROPULSIÓN.

NOTA: Ver también CONTROL DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO anteriormente descrito en esta sección.

Use siempre esta bocina antes de encender el motor, para alertar al resto del personal de su presencia.

BAJO: Al poner el interruptor en la posición BAJO otorgará la velocidad de desplazamiento más baja pero con torque aumentado o fuerza de propulsión. La

12. ENCENDEDOR DE CIGARILLOS (24V) Encendedor de Cigarrillos (24V).

posición de PROPULSIÓN otorgará un rango de velocidad de desplazamiento más rápido pero con menor fuerza de propulsión.

13. 12. SIERRA - INTERRUPTOR Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON/OFF. Use este interruptor para ACTIVAR la sierra. Se ha incorporado un botón bloqueador en el interruptor para prevenir la activación accidental de interruptor. Para ACTIVAR el inte-A rruptor, presione y mantenga HACIA ARRIBA el botón de bloqueo y ponga el interruptor en la posición ON..

Se recomienda poner el interruptor de rango en la posición BAJO, durante las funciones de cosecha y al desplazarce en terrenos inclinados, para maximizar la vida útil del motor de tracción. La posición bajo, es indicada por una luz ubicada en el interruptor Oruga Bajo/ Tracción.

PROPULSIÓN: Cuando este interruptor está en esta posición, los rangos de velocidad de des- plazamiento (y torque) del sistema de tracción, son infinitamente variables y se ajustarán auto- máticamente, a cualquier punto entre los pun- tos de ajuste de torque/ velocidad ALTO y BAJO, siempre en relación al terreno y a las condiciones de carga.

Ponga el acelerador en la posición MAX., antes de ENCENDER la sierra.

NOTA: Si el motor ha sido apagado o si el sistema de desactivación piloto ha sido desactivado (Puerta Delantera Abierta) con el interruptor de sierra puesto en la posición ON, la sierra no se activará al volver a encender el motor o si la puerta delantera está cerrada. En este caso presione el botón de RESTABLECER PILOTO y gire el interruptor de la sierra a OFF y luego a ON.

Se debe tomar en cuanta que la fuerza de trac- ción disponible cuando se desplaza a máxima velocidad es sólo la mitad de aquella en BAJO. La posición de AUTOMATICO entregará un rango de velocidad más rápido pero con una fuerza de tracción menor. Sin embargo, cuando la áquina encuentra condiciones de terreno más difíciles, ej., tocones, terreno blando o abrupto, etc., el sistema de tracción se ajustará automáticamente* a una velocidad de desplazamiento más lenta/rango de fuerza de tracción mayor.

NOTE ALSO: En Harvester y en Feller Buncher equipadas con Cabezal de Cizalla este interruptor de sierra suministra energia al sistema de control del aditamiento.

NOTE TAMBIEN: La función de este interruptor puede variar dependiendo del modelo del aditamiento usado y el método de instalación. Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

*Este ajuste puede ir desde una leve reducción en velocidad hasta el final en BAJO, esto dependerá de las condiciones de terreno.

NOTA: El operador debe saber que estos ajustes automáticos de rango de fuerza de tracción /velocidad, ocasionarán que la máquina disminuya, gradualmente, en un periodo de 1 a 2 segundos, debido, en parte, al uso de motores de tracción de desplazamiento infinitamente variables. Al desplazarce en terreno relativamente parejo, no es necesario poner el interruptor de rango en la posición BAJO.

2.23

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat C

860C-398

B

A

7

8

9

10

Controles y Operación 12

11

13

14

15

CONTROL PANEL TRASERO

14. SALIDA DE ENERGIA AUXILIAR (12V) Una salida de 12V con 15A de capacidad para dispositivos portables como celulares.

15. VENTILADOR ENFRIADOR - INTERRUP. Este es un interruptor de tres posiciones etiquetado CLEAN / AUTO / FULL ON. Este interruptor en conjunto con un módulo de control electrónico del ventilador, controlan la operación del ventilador hidráulico de flujo cruzado.

POSICIÓN AUTOMÁTICA - AUTO es la posición normal operativa para el interruptor de control del ventilador. Cuando el interruptor está en la posición AUTO, el ventilador funcionará completamente en modo automático. Se activará, acelerará, desacelerará o se detendrá, todo baseado en la temperatura del aire de carga, refrigerante del motor y o temperatura del aceite hidráulico (ver en esquema de temperatura y alarmas del ventilador, abajo). El módulo electrónico de control ajusta, automáticamente la velocidad del ventilador al nivel mínimo requerido para mantener condiciones optiomas de operación, y volver al ajuste básico a velocidad máxima si ocurre algun error en el computador.

POSICION FULL ON (CANCELACIÓN) Cuando el interruptor se encuentra en la posición FULL ON (CANCELACIÓN), el sistema de control del ventilador es anulado y el ventilador funcionará a velocidad MAX para enfriamiento, sin importar el aire de carga o las temperaturas de aceite o refrigerante.

Normalmente el interruptor de control del ventilador se encuentra en la posición AUTO para enfriamiento óptimo. La posición FULL ON (CANCELACIÓN) fue creada para ser usada en caso de falla temporal del sistema de control del ventilador.

NOTA: Al colocar el interruptor en la posición FULL ON se activa la alarma del computador para avisar que el interruptor ha sido puesto en la posición FULL ON. También cuando el interruptor se encuentra en la posición FULL ON no se puede efectuar el ciclo de Limpieza Automático.

Cuando el interruptor se encuentra en la posición AUTO y el ventilador funciona a velocidad mínima debido a la carga baja de aire y a bajas temperaturas del aceite hidráulico y/o refrigerante del motor, al activar el A/AC, el control del ventilador aumentará la velocidad del enfriamiento del ventilador cuando el motor está en ralentí alto. Esto es para asegurarse de tener suficiente flujo de aire para el A/AC de la cabina incluso cuando ésta esté en proceso de calentamiento.

2.24

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

ATENCIÓN Antes de poner el interruptor del ventilador en LIMPIAR (PURGAR), verifique que no haya personal en el lado DERECHO de la, ya que por este lado se eliminarán los desechos.

POSICIÓN DE LIMPIEZA - Al presionar momentareamente el interruptor hacia la posición de LIMPIEZA, comenzará a revertir automáticamente la dirección del giro del ventilador (no hay necesidad de mantener el interruptor presionado). Rotación o giro en reversa es usado para limpiar el enfriador de aire de carga, radiador, enfriador de aceite, condensador del A/AC y las rejillas de la peurta del aire de admisión. Al “revertir” el flujo del ventilador, el flujo de aire es enviado a la dirección contraria, por lo que forzará el polvo y desechos desde el radiador.

NOTA: El sistema piloto debe estar “ON” para operar el ciclo de limpieza.

El control electrónico del ventilador también DESACTIVARA el sistema de A/AC por todo el tiempo en que el ventilador esté en modo Limpieza.

Cuando el ciclo de LIMPIEZA es terminado, el ventilador regresa, automáticamente a la dirección norma de rotación.

NOTA: El ciclo de LIMPIEZA tambien opera automáticamente, a través de la función limpieza programada del sistema de control del computador (frecuencia es ajustable). Ver tambien en COMPUTADOR ~ MENSAJES DE INFORMACION y COMPUTADOR ~DIAGNOSTICOS ~ AJUSTE PARAMETROS DE FUNCION en ESTA SECCION. NOTA: Si la velocidad del motor cae bajo 875 rpm o menos el control de velocidad del motor es automaticamete remplazado y la velocidad del motor se ajusta en dirección hacia adelante.

2.25

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación AGUJA INDICADOR DE PRESION DEBE ESTAR EN ZONA VERDE

860C-413 860C-414

16. SISTEMA SUPRESIÓN FUEGO AMEREX (OPCIONAL) La máquina sale de la fábrica con el sistema de supresión de incendios AMEREX, totalmente activado. El sistema no está certificado para uso, por lo tanto la certificación debe ser realizada por un Distribuidor local, aprobado, por AMEREX

*NOTA:

Máquinas enviadas a destinos internacionales tienen el sistema de supresión de incendios desactivado para prevenir descarga accidental. El fusible en linea para el cable de energia hacia la bateria (en el compartimiento de la bateria) es retirado y amarrado al soporte del fusible.

CILINDRO SISTEMA SUPRESIÓN FUEGO OPCIONAL El sistema de supresión de incendios, usa un polvo químico, el cual es almacenado en un cilindro presurizado de 23 kg. Es descargado a través de 8 boquillas, estratégicamente, ubicados en el compartimiento del motor y las áreas hidráulicas.

845C-063

NOTE: Se debe efectuar una inspección pre entrega del sistema de supresión de incendio, para asegurarse que el sistema esté totalmente operativo. Esto significa realizar todos los pazos de inspección diaria y semanal. Ver en INSPECCION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS AMEREX Y EXTINGUIDORES PORTATILES, en ESTA SECCION.

La descarga es accionada automáticamente por el termostato de detección de incendio o manualmente por el operador.

El panel de control montado en la cabina, entrega un monitoreo continuo del sistema. También acciona, automáticamente, el sistema de supresió cuando el termostato se lo indica.

Porfavor lea el manual del propietario aplicable al sistema instalado en esta máquina, para información adicional sobre operación, servicio y requerimientos de garantia AMEREX.

LED SISTEMA OK LED ALARMA FUEGO BOTON REAJUSTE RELE Y LED LED SISTEMA SERVICIO H855-082

ALARMA AUDIBLE BOTON SILENCIO ALARMA Y LED BOTON “PRESIONAR PARA PROBAR’

PANEL CONTROL SISTEMA

Cuando el panel esté conectado a una configuración operacional, el sistema iluminará el LED verde “Sistema OK”.

2.26

FLASH CODES

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

SISTEMA DE ALARMAS

OPERACIÓN AUTOMÁTICA

Cuando el circuito de detección de calor ha detectado fuego o el Interruptor de Activación Manual ha sido presionado la siguiente secuencia ocurrirá:

Hay 7 termostatos ubicados en el compartimiento del motor y compartimiento hidráulicos los que están conectados al panel de control. Los termostátos son dispositivos, automáticos, detectores de calor y están fijados para “cerrar” a 177°C (350°F). Cuando un termostato se cierra, envia una señal eléctrica al panel de contro el cual activa el sistema.

• “Sistema OK” LED se apagará.

• El zumbador de alarma sonará continuamente.

• El LED de “FUEGO” se iluminará.

BOTÓN FUEGO ROJO

• El relé se activará después de la demora programada (programación es 0 segundos).

NITROGEN ACTUATOR

• El LED de “Reajuste de Relét” se iluminará.

• El LED de “Sistema de Servicio” se iluminará.

2

• El LED de “Sistema de Servicio” destellará cuatro veces para indicar problema con el activador.

1

Cuendo el LED de “FUEGO” se acaba de encender, destellará varias veces para indicar que zona de peligro está en alarma. Los códigos de destello de alarmas son los siguientes:

H855-082

860C-123

OPERACIÓN MANUAL El sistema de supresión de incendios tambien puede ser activado manualmente, usando el interruptor de activación, manual.

Zona de Calor 1 Alarma 1 Destello Calor de Zona 2 Alarmas 2 Destellos Ambas Zonas in Alarmas 3 Destellos

Para operar manualmente el sistema: 1. Baje, seguramente, la pluma al suelo.

2. Tire el pasador de bloqueo.

3. Presione el botón de FUEGO, rojo.

El sistema permanecerá en alarma hasta que el sistema haya sido servido y el activador haya sido remplazado.

Una señal eléctrica es enviada al panel de control, desde el interruptor de activación manual, el cual activa el sistema.

SISTEMA DE SERVICIO En caso de falla del sistema:

NOTA: En caso de falla de energia, el sistema puede ser activado por un Activador de Nitrógeno ubicado en el poste izq. delantero de la cabina.

• El LED de “Sistema de Servicio” se iluminará.

• La alarma pulsará.

• El LED del “Sistema de Servicio” destellará para mostrar la fuente de la falla.

1. Retire el Pasador de Bloqueo.

2. Golpee fuerte, hacia abajo el botóon de activación.

La fuente de la falla puede ser determinada como sigue: Falla Energia Principal Falla Zona de Calor 1 Falla Zona de Calor 2 Falla Activador Flla Bateria Respaldo Falla Interruptor Presión

INTERRUPTORES ACTIVACIÓN MANUAL

1 Destello 2 Destellos 3 Destellos 4 Destellos 5 Destellos 7 Destellos

Cuando se detecta una falla en el sistema hay una demora de 5 segundos antes de recibir la notificación. Pra la falla de energia principal el tiempo de demora de notificación es de 20 segundos.

2.27

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

DESCARGA DEL SISTEMA Cuando el panel de control recibe una señal eléctrica (automática o manual), envia una señal de descarga al activador eléctrico ubicado sobre el cilindro presurizado. Cuando se activa el activador eléctrico, extiende el eje de control, el cual abre, mecánicamente, la válvula del cilindro del agente.

Esto lanza el polvo químico seco en el área de descarga protegida por el sistema. Al mismo tiempo, el panel de control, desactivará automáticamente, el motor y toda la energia eléctrica.

NOTA: El motor no se apaga automáticamente cuando el sistema de supresión de incendio es activado, usando el activador de nitrogeno. Al usar el activador de nitrogeno para activar el sis-tema de supresión de incendio, el operador debe apagar manualmente el motor.

El dispositivo de desactivación automática del motor desactivará el motor inmediátamente, el sistema de supresión es descargado (máquinas sin elevación) O demorará la desactivación por un periodo de 10 a 15 segundos (máquinas con elevación). Este tiempo de demora es un ajuste de fábrica. Este tiempo de demora le permitirá al operador bajar la carga o mover la máquina hacia un lugar más seguro antes de que se apague el motor. El operador puede extender el tiempo de demora, presionando el botón RESTABLECER DESACTIVACION, en el panel de control, para repetir el tiempo de demora prefijado. Este botón puede ser presionado varias veces, hasta que el operador pueda llevar la máquina a una detención segura. El botón de RESTABLECER DESACTIVACION, no demora la descarga del sistema de supresión de incendios.

BOTON FUEGO ROJO

H855-082

INTERRUPTORES ACTIVACIÓN MANUAL

ACTIVADOR NITROGENO

H855C-082

El sistema activará la descarga del sistema y el sistema de desactivación automático del motor. Habrá una nube de polvo químico seco en el área de descarga. El motor se apagará automáticamente, ya sea de forma inmediata o tendrá un tiempo de demora de 10 a 15 segundos si la máquina es del modelo con elevación.

IMPORTANTE: Pare el motor antes de descargar el sistema. Esto mantendrá el polvo químico, seco, en el área del motor.

Aléjese de la máquina. Tome un extinguidor portátil, si es posible, u obtenga uno de otro lugar.

Quédese con el extinguidor portátil y observe por un posible reinicio de fuego, después de que el sistema haya descargado el polvo.

No encienda la máquina hasta que allá sido limpiada y mantenida. No ponga la máquina a trabajar hasta que no se haya aclarado la fuente del incendio y se tomen las medidas para corregir el problema.

El sistema de supresión debe ser recargado por Personal Certificado de la Fábrica Amerex, antes de poner la máquina en servicio.

ATENCIÓN 860C-123

EN CASO DE INCENDIO: Si comienza un incendio, en cualquier espacio protegido por el sistema, NO ESPERE hasta que el sistema se active automáticamente. Hágalo manualmente: 1. Baje seguramente la pluma al suelo.

2. Ponga el pasador de bloqueo.

3. Presione el botón rojo de FUEGO. NOTA: En caso de falla de energia, el sistema puede ser activado con el activador de Nitrógeno ubicado en el poste izquierdo delantero de la cabina.

1. Retirar el Pasador Bloqueador 2. Golpear hacia abajo, fuertemente, la perilla de activación.

2.28

Cuando limpie la descarga química, use ropa y mascara de seguridad.

Antes de limpiar la descarga de polvo químico, lea el manual de AMEREX. Si se mezla agua con este químico seco, se pone corrosivo y puede dañar seriamente conexiones con cables.

Este polvo químico debe ser aspirado o soplado con aire comprimido.

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Controles y Operación

INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE SUPRESIÓN DE INCENDIOS AMEREX Y EXTINGUIDORES PROTÁTILES:

AGUJA INDICADOR PRESION DEBE ESTAR EN ZONA VERDE

DIARIAMENTE: • Revisar el indicador de presión en el cilindro y todos los extintores portátiles. Se indica la presurización correcta cuando la aguja se encuentra en la zona verde.

AGUJA INDICADOR PRESION DEBE ESTAR EN ZONA VERDE 860C-406

EXTINTOR FUEGO PORTÁTIL

• Este extintor de fuego portátil está ubicado en la parte exterior de la máquina y en el lado izquierdo detrás de la cabina.

LED SISTEMA OK

H855-082

845C-063

• Verificar que el LED verde del “SISTEMA OK” en el panel de control del sistema se encuentre iluminado.

CILINDRO OPCIONAL SISTEMA DE SUPRESIÓN INCENDIOS

El cilindro está ubicado en el compartimiento del motor en el lado izquierdo, detrás cabina.

AGUJA INDICADOR PRESION DEBE ESTAR EN ZONA VERDE

845D-009

PANEL CONTROL SISTEMA

EXTINTOR FUEGO PORTÁTIL

Este extintor portátil se encuentra ubicado dentro de la cabina en la parte trasera de la puerta de salida de emergencia.

2.29

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

SEMANALMENTE:

• Opere la máquina y presiones el botón “Presionar para TEST”, para confirmar que el dispositivo de desactivación automática del motor, esté funcionando. Al oprimir el botón “Presionaru para Probar” (diamante Amerex) button iluminará todos los LEDs, sonará la alarma y activará el relé. La función “Presionar para probarm” no provocará una descarga del sistema.

• Inspeccionar todas las partes por daños, oxidación, corrosión o suciedad. Remplace las partes dañadas de inmediato.

• Todos los componentes estén en su lugar y sin obstrucción.

• Que todas las mangueras descargadoras y boquillas estén conectadas y apretadas.

LED SISTEMA OK

• Inspeccione la red eléctrica del sistema de supresión por cortes, desgaste, o cualquier tipo de daño en los cables.

BOTON PRESIONAR PARA PROBAR

H855-082

860C-028

PANEL CONTROL SISTEMA

• Verificar el interruptor de activación manual para asegurar, que todos los indicadores de modificación estén en su lugar, que las instrucciones de operación estén visibles y que el acceso no esté obstruido.

TERMOSTATO TIPICO

Porfavor, lea el manual del propietario, perteneciente al sistema instalado en esta máquina, en donde encontrará mayor información sobre operación, servicio y requerimientos de garantia AMEREX.

• Asegúrese que los termostatos estén limpios.

SEMI-ANUAL • Verifique el manual del sistema para información sobre intervalos correctos de recertificación. Estos son requeridos por por la poliza de seguro.

2.30

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

EVITAR DAÑOS Y FALSAS DESCARGAS DURANTE SERVICIO MÁQUINA:

860C-037

UBICACIONES COMPONENTES

Ponga atención a la ubicación de los componentes del sistema de supresión de incendios. Tome cuidado para no dañar los sensores de calor o el cableado, esto incluye, doblar, calentar, cortar, dañar, etc. Daño en los sensores debido a corte circuito, puede ocasionar una descarga accidental del sistema. Si corta, dobla o enrolla los cables, puede ocasionar que las señales sean falsas y puede conllevar a cables quemados o a una descarga accidental del sistema.

También es importante tomar cuidado alrededor del cilindro químico. El cilindro químico es presurizado y puede explotar si es golpeado con fuerza. Cilindros presurizados son extremadamente peligrosos.

WARNING No seguir las instrucciones y pautas del fabricante del sistema podria resultar en lesiones corporales severas, muerte o daños a la propiedad.

Además los termostatos son sensibles al calor de sopletes para soldar, limpieza con vapor u otras fuentes externas las que pueden crear una descarga falsa del sistema.

Si cualquiera de los componentes están dañados, remplácelos inmediátamente, antes de operar la máquina.

2.31

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Controles y Operación

17

19

19

822-D22

FILTRO AIRE RECIRCULADO

17. FILTRO, AIRE RECIRCULADO - UNIDAD DEL A/C

860C-014/015 VALVULA PASO AGUA CALIENTE 19. VALVULAS DE PASO DEL AGUA CALIENTE (MOTOR)

El aire de la cabina es llevado hacia la unidad del CALEFACTOR DEL A/C, a través de este filtro y recirculado. El filtro debe ser inspeccionado y limpiado regularmente. El A/C no enfriará eficientemente, si estos filtros se ensucian o se obstruyen.

Para maximizar la eficacia del aire acondicionado, el control de calor (C) en el panel de control del calefactor del A/AC debe ser girado a la posición de FRIO MAXIMO. Durante el tiempo en que no se necesita calefacción, cierre ambas VALVULAS DE PASO (corte) DEL AGUA CALIENTE en el bloque del motor, esto prevendra que el agua caliente se filtre a través de la unidad del a/c y por consiguiente reduciendo la efectividad del sistema de enfriamiento.

18

20

21 822-D23

FILTRO AIRE FRESCO

23

18. FILTRO, AIRE FRESCO - UNIDAD DEL A/C El aire exterior es continuamente introducido hacia la unidad de aire acondicionado, a través de este filtro y mezclado con el aire interno de la cabina. El filtro está ubicado en el lado derecho de la cabina y puede ser servido desde el exterior, sacando los dos pasadores que mantienen la cubierta abizagrada. El filtro debe ser inspeccionado regularmente y limpiado/remplazado cuando esté sucio o mojado. NUNCA opere el aire acondicionado sin el filtro, instalado.

822-D25

LUCES INTERIOR, SALIDAS EMERGENCIA

20. LUCES DE INTERIOR El interruptor es activado, al deslizar, ligeramente el plastico.

2.32

22

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Controles y Operación

21 MANILLA Y SOPORTE TIPO ABRAZADERA

845D-022

23

AM/FM STEREO RADIO/CD

21. RADIO AM/FM STEREO - CD Con dos parlantes montados en la parte delantera. Ver el manual de fabricante del estereo para mayor información sobre operación y advertencias de seguridad.

822-D26

22

ESCOTILLA ESCAPE, SALIDA EMERGENCIA

23. ESCOTILLA ESCAPE, SALIDA DE EMERGENCIA

822-D29

Esta es una tercera salida de emergencia de la cabina, para ser usada en caso de que las dos anteriores se encuentren bloqueadas (puerta delantera y salida lateral). Apagar el motor antes de usar esta salida. Hay dos perillas de retención en el interior para permitir la retirada de la escotilla. Estas perillas sólo deber ser APRETADAS MANUALMENTE, para que puedan ser sacadas con fácilidad en caso de emergencia.

PUERTA LATERAL EMERGENCIA

22. SALIDA EMERGENCIA PUERTA LATERAL

Debe notar que la escotilla de esta máquina sólo puede ser abierta desde el interior de la cabina.

Esta puerta sirve como una de las dos salidas de emergencia desde la cabina. Abrir la puerta lateral NO DESACTIVARÁ, el sistema piloto en caso de emergencia. En caso de no poder usar esta salida de emergencia, use el escape de emergencia o escotilla, ubicado en el techo de la cabina.

Para mayor información ver en GUIA DE MANTENIMIENTO DE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA, ESCOTILLA DE ESCAPE Y PUERTA LATERAL en ESTA SECCION.

ADVERTENCIA El calor por exposición al sol puede provocar que los sellos se peguen a las superficies pintadas de la cabina. El uso descuidado de pegamentos o sellantes para reparar fugas, también se pueden pegar al panel de salida de emergencia.

El no seguir estos procedimientos de mantenimiento como corresponde, puede ocasionar que esta salida no pueda ser usada en caso de emergencia.

2.33

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

GUÍA DE MANTENIMIENTO - SALIDAS DE EMERGENCIA, (PUERTA LATERAL Y ESCOTILLA DE ESCAPE)

Hay dos salidas de emergencia de la cabina, una en el costado izquierdo y otra en el techo.

Se las debe usar sólo en caso de no poder abrir la puerta delantera.

Por lo tanto, para asegurar su funcionamiento total, es esencial revisar estas salidas de emergencia al menos una vez al mes o, después de todo impacto fuerte a la cabina.

Es también importante que en estas áreas no se acumule nieve detritos y especialmente, hielo. Revíselas con frecuencia y retire todo lo acumulado de inmediato.

PUERTA LATERAL - PROCEDIMIENTO DE REVISIÓN

Empujando hacia arriba un costado de la escotilla debiera abrir haciendo poca fuerza.

De lo contrario, en ESTE SUPLEMENTO vea, ESCOTILLA DE ESCAPE REMOCIÓN PARA MANTENIMIENTO O REPARACIÓN y, ESCOTILLA DE ESCAPE - REEMPLAZO.

1. Abra la puerta lateral dos veces, una usando la manilla de traba interior y otra usando la exterior.

3. Enganche ambas placas de escotilla en sus respectivas ranuras en las placas de costado del techo y reaprete las manillas internas con la fuerza de la mano.

822-D29 MANILLA INTERIOR

NOTA: Si las manillas se aflojan durante la operación, reemplace los insertos de nylon en los prisioneiros de la escotilla.

822-D28 MANILLA EXTERIOR

2. Compruebe el buen funcionamiento de ambas manillas, pestillos y bisagras.

Ajuste y/o lubrique cualquier parte del mecanismo que requiera atención.

ESCOTILLA DE ESCAPE PROCEDIMIENTO DE REVISIÓN : SUELTE LAS MANILLAS INTERNAS 4 VUELTAS COMPLETAS

ESCOTILLA DE ESCAPE, REMOCIÓN PARA REPARACIÓN O MANTENIMIENTO: RETIRE AMBAS PLACAS DE ESCOTILLA

PLACA DE COSTADO

PLACA DE ESCOTILLA RANURA

822-D31

822-D30

ESCOTILLA DE ESCAPE - REMOCIÓN

REVISIÓN DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE

1. Desatornille ambas manillas de traba y retire las dos placas de escotilla.

2. Abra la escotilla empujándola desde el interior. Si la escotilla se encuentra pegada a la cabina debido a mal mantenimiento, ábrala con un diablo tomando el cuidado necesario para no dañar el área de sello.

1. Suelte parcialmente ambas manillas internas, desatornillándolas 4 vueltas completas.

2. Desenganche ambas placas de escotilla de su respectivas ranuras en las placas de costado del techo de la cabina.

2.34

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación 4. Aplique un agente anti corrosión en los hilos de los prisioneros de la escotilla y atornille las manillas 3 vueltas, con la golilla y placa en su lugar, como ilustrado abajo.

ATENCIÓN Las empaquetaduras de salidas de escape pueden pegarse en la escotilla o las áreas pintadas del techo por la exposición al calor solar o, por mal uso de pegamento o sellante al reparar fugas.

Si no se mantiene las salidas de escape con procedimientos adecuados, ellas podrán estar bloqueadas en plena emergencia.

EMPAQUETADURA DE ESPUMA

LUBRIQUE LA CARA SUPERIOR DE LA EMPAQUETADURA DE ESPUMA, (SÓLO ENTRE ESA CARA Y LA ESCOTILLA DE ESCAPE)

3. Con relación a los procedimientos adecuados a ejecutar al reemplazar una escotilla en ESTE SUPLEMENTO vea, ESCOTILLA DE ESCAPE REEMPLAZO.

EMPAQUETADURA DE CAUCHO CON CANAL EN ‘U’

TECHO DE LA CABINA

LUBRIQUE LA CARA INFERIOR DE LA EMPAQUETADURA DE CAUCHO CON CANAL EN ‘U’, (SÓLO ENTRE AQUELLA CARA Y EL TECHO DE LA CABINA)

ESCOTILLA DE ESCAPE - REEMPLAZO: NOTA: No aplique silicona de sello entre la Escotilla de Escape y el Techo de la Cabina.

CORTE TRANSVERSAL DEL SELLO DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE

LH830-06

5. Para evitar que con el tiempo se peguen, la empaquetadura de espuma y la de caucho con canal en ‘U’ a la escotilla de escape o al techo, aplique una película fina de lubricante de silicona dieléctrica no endureciente, repuesto Tigercat N° AM926, en las áreas de contacto de, la empaquetadura de espuma y la de caucho. Remueva con un paño seco el exceso de spray de modo que no queden vestigios.

En estas áreas la silicona puede pegar el techo de la cabina a la escotilla de escape impidiendo la remoción de ésta última.

1. Limpie todas las superficies de contacto en la escotilla de escape y el techo de la cabina removiendo todo residuo que pueda haber sido utilizado para sellar la unión.

2. Verifique el estado de la empaquetadura y reemplácela si tiene daños.

INSERTO DE PLÁSTICO

ESCOTILLA DE ESCAPE

ATENCIÓN! El exceso de lubricante hará que la escotilla de escape se pegue al techo de la cabina.

6. Instale la escotilla de escape en el techo, enganche las placas de escotilla en las respectivas ranuras de las placas de costado del techo y, reaprete las manillas de traba, sólo con fuerza manual.

ESCOTILLA DE ESCAPE

CABINA

PRISIONERO

ATENCIÓN Las empaquetaduras de salidas de escape pueden pegarse en la escotilla o las áreas pintadas del techo por la exposición al calor solar o, por mal uso de pegamento o sellante al reparar fugas.

Si no se mantiene las salidas de escape con procedimientos adecuados, ellas podrán estar bloqueadas en plena emergencia.

822-01 822-02

REMPLAZO DE LA INSERCIÓN DE NYLON EN EL PRISIONERO DEL PRISIONERO 3. Cambie el inserto de cada prisionero y deje sobresalir sus extremos, 1/8” aprox.

Esto es para prevenir que las manillas se suelten con la vibración.

2.35

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación PROCEDIMIENTOS AJUSTES SUSPENSIÓN Después de haber ajustado la altura, el ajuste de deslplazamiento se puede efectuar tirando o presionando la válvula de control de desplazamiento por aire.

AJUSTES DEL ASIENTO BACK ANGLE ADJUSTMENT AJUSTE HORIZONTAL LUMBAR (NO MOSTRADO)

Para endurecer la suspensión de aire Para una suspensión más dura, presione la manilla de ajuste de suspensión de aire para aumentar la presión de aire en la bolsa de suspensión de aire.

Para suavizar la suspensión de aire Para una suspensión más blanda, tire la manilla de ajuste de suspensión para disminuir la presión de aire en la bolsa de suspensión.

AJUSTE LUMBAR Para aumentar la presión de soporte lumbar, girar la palanca de ajuste lumbar hacia adelante. Para disminuir la presión de soporte lumbar, girar la palanca de ajuste lumbar hacia atrás.

PERILLA AJUSTE SUSP. AIRE S855C-020

AJUSTE HORIZONTAL LUMBAR

PALANCA AJUSTE ALTURA PALANCA DESLIZANTE ADELANTE/ATRAS

ASIENTO DEL OPERADOR

AJUSTE APOYABRAZO

PROCEDIMIENTOS AJUSTES DE ALTURA El ajuste de altura ASISTIDO POR RESORTES, es controlado por la Palanca ajustadora de altura, ubicada en el lado izquierdo delantero del chasis del asiento. Los cuatro ajustes de altura: arriba, abajo y dos en el medio, proporcionan un ajuste total de la altura del 76 mm (3”).

H855-084

VISTA DESDE PARTE TRASERA ASIENTO

Para Elevar el Asiento Levante firmemente la Palanca de ajuste de altura. Cuando la palanca suelte el asiento, mántengala arriba, y levante parcialmente el peso de su cuerpo desde el asiento. Cuando el asiento está a la altura deseada, EMPUJE, la palanca, FIRMEMENTE HACIA ABAJO, hasta que el asiento se bloquee en la posición(se escucha un click).

Para Bajar el Asiento Levante firmemente la Palanca de ajuste de la altura. Cuando la palanca suelte el asiento, aplique parcialmente el peso de su cuerpo al asiento hasta que el asiento esté a la altura deseada. EMPUJE la palanca, FIRMEMENTE HACIA ABAJO. Mantenga la palanca abajo hasta que el asiento se trabe en la posición deseada (se escurchará un click).

RESPALDO - AJUSTE DEL ÁNGULO Presionar hacia abajo la palanca de ajuste del ángulo del respaldo para posicionar el respando al ángulo deseado y luego suelte la palanca.

ASIENTO - POSICIÓN HORIZONTAL Mueva y mantenga la palanca de desplazamiento adelante/atrás. Haga avanzar o retroceder el asiento a la posición deseada en relación a los pedales de conducción de la máquina.

AJUSTE DEL APOYABRAZO Cada apoyabrazos tiene 2 ajustes para ubicarlo en la posición requerida. Afloje las tuercas mariposa (traba de ajuste), para reposicionar la altura y la posición avanzada o retrocedida del apoyabrazo.

2.36

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

AJUSTES DEL ASIENTO

AJUSTE HORIZONTAL LUMBAR

AJUSTE ANGULO RESPALDO

PERILLA AJUSTE SUSP. AIRE S855C-020B

PALANCA AJUSTE ALTURA

PALANCA DESLIZAM. ADELANTE /ATRAS

PROBLEMAS Y ACCIONES CORRECTIVAS

ASIENTO DEMASIADO ALTO/ASEINTO DEMASIADO BAJO Hay muchas cosas que pueden ocasionar la altura inapropiada del asiento. Ver en AJUSTES DE ALTURA y ajuste el asiento a la posición deseada. Si no puede obtener la altura adecuada usando uno de los cuatro ajustes de altura, quizas seria necesario instalar el asiento sobre una base más alta.

SUSPENSIÓN DEMASIADO DURA/ASIENTO TIENDE A EMPUJAR AL OPERADOR HACIA ADELANTE La válvula de control de suspensión de aire ha sido sobrepresurizado la suspensión de aire del asiento. Esto pasa tipicamente, porque el operador está intentando usar la suspensión para ajustar la suspensión de altura en vez de usar la Palanca de Ajuste de Altura para levantar o elevar el asiento. VER EN PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA.

PIERNAS DEL OPERADOR SE DUERMEN El asiento ha sido ajustado demasiado alto, y la válvula de control de suspensión de aire no ha presurizado lo sufisiente el ajuste de suspensión de aire del asiento, resultando que el operador quede sentado como si estuviera en un “balde”. Ver en AJUSTE DE ALTURA y PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE SUSPENSIÓN.

SUSPESIÓN DEMASIDO BLANDA O COJÍN DEMASIADO AFUERA Y APRIETA EL TRASERO DEL OPERADOR La válvula de control de suspensión de aire no ha presurizado suficientemente el ajuste de suspensión de aire del asiento, presión insuficiente exagera el movimiento de acción -rodilla del asiento. Esto sucede generalmente porque el operador baja el asiento, quitando presión de aire en vez de usar la Palanca de Ajuste de Altura. VER EN PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA.

2.37

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

MD3 COMPUTADOR

MONITOR COLOR

855C-102

COMPUTADOR MD3, CONTROL ELECTRÓNICO Y MONITOR

COMPUTADOR MD3 MONITOR & CONTROL ELECTRÓNICO

• Botones de flechas arriba, abajo

El computador MD3, control electrónico y monitor es la interface del operador con el sistema de control electrónico. El MD3 es la unidad central en el sistema de control la cual trabaja como controlador maestro y monitor. Posee un monitor transflectivo gráfico a color con iluminación de fondo de 3.5" para ver información y leer la información del sistema.

Estos son botones de navegación usados para moverse o a través de las selecciones o de la página de menú. Los botones están configurados por un programa de software para traer y mostrar una página, traer y mostrar un grupo de ajustes o actuar como una entrada virtual.

• Botón OK .

Presionar este botón es igual que ’ingresar’.

Graba el valor o confirma la selección que se ha realizado.

La parte delantera del MD3 consiste de un panel de control con un monitor y nueve botones. Los botones se encuentran ubicados en la parte inferior derecha del monitor.

• F1 a F4 botones de función,

,

.

• Botón menú .

Traer siempre la Página Menú. No es programable.

,

, .

Botones programados que estan configurados por un programa de software para traer y mostrar una página, mostrar un grupo de ajustes o actuar como una entrada informática.

• Botón ’Esc’ o REGRESAR

.

Regresa a la página mostrada con anterioridad.

Puede ser configurada con un programa de software para traer un grupo de ajustes o actuar como una entrada virtual.

2.38

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

MD3 COMPUTADOR/CONTROL ELECTRÓNICO/MONITOR - CONTINUACIÓN 1

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3

4

5

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15 S855C-030

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MONITOR PRINCIPAL

MONITOR PRINCIPAL COMPUTADOR MD3 1. REAJUSTE PILOTO ON/OFF

13. TACÓMETRO MOTOR rpm

2. ANTI CALAJE MOTOR ON/OFF

14. MENU MOTOR - Presionar F1 para seleccionar

3. TRACCIÓN VELOCIDAD LENTA

15. MENU AJUSTES - Presionar F2 para seleccionar

4. CAPÓ MOTOR/PUERTA ABIERTA

16. INDICADOR TEMPERATURA LIQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR

5. MODO ENFRIAMIENTO VENTILADOR - (se muestra modo AUTO)

17. MENU INFORMACIÓN - Presionar F3 para seleccionar

6. SISTEMA LANZA ER (OPCIONAL) 7. DERIVACIÓN FILTRO ACEITE HIDRÁULICO

18. INDICADOR NIVEL COMBUSTIBLE

8. NIVEL ACEITE HIDRÁULICO

19. INDICADORES ALARMA - Presionar F4 para seleccionar

9. PRESIÓN ADMISIÓN AIRE MOTOR (Restricción Filtro Admisión Aire Motor)

20. VELOCIDAD LENTA

10. AGUA EN COMBUSTIBLE

21. VELOCIDAD DE TRACCIÓN

11. FECHA Y HORA

22. INDICADOR GRADO ACEITE

12. INDICADOR TEMPERATURA ACEITE HIDRÁULICO

23. VELOCIDAD RAPIDA 2.39

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Controles y Operación MODO PRECALENTAMIENTO

MENÚ MOTOR

Al aumentar la temperatura del aceite hidráulico el sistema automáticamente permitira que las rpm del motor aumenten y el MD3 muestra una caja

Desde el menú principal presionar el botón F1 para seleccionar el monitor del motor.

de diálogo informativa que muestra el progreso del Modo de Precalentamiento en porcentaje.

Esta caja de diálogo se cierra cuando el aceite hidráulico ha alcanzado su temperatura operativa.

El modo de precalentamiento es operado automaticamente en encendidos en frio dentro de un rango de temperatura del aceite hidráulico.

El rango de temperatura variará dependiendo de los ajustes de aceite hidráulico en el sistema de control del computador. Este dispositivo funciona principalmente con aceite hidráulico de peso normal.

Para una operación adecuada los ajustes de aceite hidráulico del sistema de control del computador deberian ser iguales al tipo de aceite en uso.

Al seleccionarlo el ícono de menú del motor está en el monitor y las funciones del motor también estarán mostradas. Las funciones del motor en el monitor son las siguientes: • • • • • • •

Temperatura Admisión Aire Motor - °C o °F Presión Carga del Motor - (kPa o psi) Carga del Motor % Velocidad Motor - rpm Temperatura Motor - °C or °F Voltaje Bateria - Volts Presión Aceite Motor - (kPa o psi)

•

Rango Combustible - L/h o gph (instantaneo)

IMPORTANTE! Permitir que el motor frio se caliente en RALENTI BAJO por lo menos unos cinco minutos antes de aplicar cualquier carga. Revisar todos los valores medidos, periódicamente, en el terminal monitor del MD3 durante el periodo de precalentamiento.

Ver en ajuste de VELOCIDAD DE MOTOR RALENTI EN FRIO en ESTA SECCIÓN.

NOTA: Para fijar medidas métricas o imperiales, presionar F1

para cambiar modo.

2.40

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Controles y Operación MODO SERVICIO VENTILADOR

MENÚ DE AJUSTES

Presionar el botón F1 para selecciona MODO DE SERVICIO DEL VENTILADOR Desde el MENU DE AJUSTES. Aparece el menú de modo de servicio del ventilador. Se dan dos opciones ON u OFF. Presionar los botones de flecha hacia arriba o flecha hacia abajo para ir a la selección deseada y presionar el botón OK para fijar la selección.

Desde el menú principal presionar el botón F2 para seleccionar el MENÚ DE AJUSTE4S.

Este modo es para cuando un mecánico tiene que estar en el compartimiento del motor. Este modo hará funcionar el ventilador en la dirección de LIMPIEZA y ajustará la velocidad de acuerdo a los requerimientos del sistema de enfriamiento para que el mecánico no se quede ahogado con el flujo de aire caliente. El A/C también será apagado.

Presionar el botón REGRESAR para regresar al menú de ajustes. Presionar nuevamente el botón Regrear para regresar al menú principal.

Se mostrará la pantalla de menú de ajustes.

El ícono del menú de ajustes está en el monitor y todas la selecciones de ajustes también serán mostradas. Las selecciones de ajustes son las siguientes: •

Modo Servicio Ventilador Enfriamiento seleccionar F1

•

Ajustes Grado de Aceite - seleccionar F2

2.41

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Controles y Operación SELECCIÓN MODO INFORMACIÓN

SELECCIÓN GRADO DE ACEITE

Presionar el botón F3 para llegar al menú de información.

Presionar el botón F2 para seleccionar el Menú de GRADO DE ACEITE desde el MENÚ DE AJUSTES. Aparecerá el menú de grado de aceite. Se dan cinco opciones ISO22, ISO32, MULTI (UNIVIS ULTRA), ISO46 e ISO68. Presionar los botones de flechas hacia arriba y hacia abajo para llegar al graqdo de aceite deseado y presionar OK para completar.

Presionar el botón Regresar para regresar al menú de ajuste. Presionar nuevamente el botón Regresar para volver al menú principal.

El menú de información muestra la siguiente información: • Presión LS Bomba Principal • Horas Motor • Horas Máquina • Temperatura Aceite Hidráulico • Fecha y Hora • Número de Serie Máquina • Combustible Usado en gal Americanos o Litros desde el último reajuste • Tiempo de Viaje desde el último reajuste • Consumo Combustible en Galones Americanos o Litros/Hora • Reajustar Medición Métrica/Imperial Seleccionar F1 • Reajustar Combustible Usado - Seleccionar F2 Seleccionar F1 para fijar mediciones imperiales o métricas.

Seleccionar F2 para reajustar el combustible usado tiempo de viaje a cero (0).

Presionar el botón Regresar menú principal.

2.42

para regresar al

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Controles y Operación

PANTALLA MENÚ PRINCIPAL MENU AJUSTES

Presionar el botón menú de menú principal.

para ir a la página

Desde la página del menú principal, presionar el botón F1 (Ajustar) para llegar al menú de Ajustes.

La página de menú principal muestra las siguientes selecciones: •

Ajustar - Seleccionar F1

•

Medición - Seleccionar F2

•

Preferencias - Seleccionar F3

•

Info - Seleccionar F4

Este menú es un método alternativo para llegar al menú de ajuster y efectuar en la máquina. Por detalles ver en MENÚ DE AJUSTES descrito con anterioridad en ESTA SECCIÓN. El menú Principal aparece y lo siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados.

• Parámetros de la Máquina • Tipo de Máquina • Hidráulica • Nivelamiento • Respuesta de la Garra • Anti-Calaje Feller Usar los botones de flecha hacia arriba y hacia abajo para seleccionar los ítemes del menú de Parámetros de la Máquina. Presionar OK para confirmar la selección.

Para regrear al menú Principal presionar el botón Regrear

.

2.43

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Controles y Operación

PARÁMETROS DE LA MÁQUINA

HIDRÁULICA

En el menú de parámetros de la máquina se pueden seleccionar los siguientes ítemes: • Grado de Aceite • RALENTI - AUTOMATICO • Tiempo Espera Ralentí Bajo (solo en Harvesters & Shovel loggers) • Bomba 1 Ralenti Bajo rpm • Bomba 1 Demora OFF • Bomba 3 Flujo Activo • Estatus Acumulación Automático • Modo Servicio Ventilador • Intervalo Limpieza Programado Usar lo botones de flecha hacia arriba y hacia abajo para navegar hacia la selección deseada para fijar la selección presionar el botón OK.

En el menú Hidráulico se pueden seleccionar los siguientes ítemes de ajuste de Salida de Corriente (mA):

Presionar el botón Regresar para regresar al menú de ajustes. Seleccionar la opción Hidráulica y presionar OK para confirmar la selección.

NOTA: Estas funciones en el menú Hidráulico variarán dependiendo del aditamiento y designación de máquina.

•

Acumudator Abrir/Cerrar - COUT

•

Brazos Agarre Abrir/Cerrar - COUT

•

Muñeca (860/870)

•

Muñeca/ROT/Bomba2 (855) - COUT

•

Velocidad Ventilador - COUT ~ BLOQUEADA

•

Limitador Caballos fuerza Bomba - COUT

•

Control Velocidad Oruga - COUT

•

Cilindro Nivelac. Derecho - COUT

•

Cilindro Nivelac. Izquierdo - COUT

•

Tiempo Demora Soltar Freno Oruga Off - COUT

Usar lo botones de flecha hacia arriba y hacia abajo para navegar hacia la selección deseada y el botón OK para fijar la selección.

Presionar el botón Regresar para regresar al menú de ajustes. Seleccionar la opción de nivelamiento y presionar OK para confirmar la selección.

2.44

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Controles y Operación

NIVELAMIENTO

RESPUESTA DE GARRA

En el menú de Nivelamiento se pueden ajustar las siguientes funciones dependiendo de las condiciones de trabajo:

En el menú de RESPUESTA DE GARRA la siguiente función puede ser ajustada como requerida:

•

Rampa de Detención Nivelamiento

•

•

Rampa Inicio Nivelamiento

•

Velocidad Nivelamiento Hacia Adelante

•

Velocidad Nivelamiento Hacia Atrás

Usar los botones de flecha hacia arriba y hacia abajo para navegar hacia TIEMPO DE RESPUESTA DE GARRA y presona el botón OK para fijar la selección.

•

Cilindro Nivelac. Derecho

•

Cilindro Nivelac. Izquierdo

Tiempo de Respuesta de Garra

Usar lo botones de flecha hacia arriba y hacia abajo para navegar hacia la selección deseada y el botón OK para fijar la selección.

Presionar el botón regrear para regresar al menú de ajustes. Seleccionar la opción RESPUESTA DE GARRA y presionar OK para confirmar la selección.

El tiempo de Respuessta de Garra puede ser ajustado entre un rango de 0 a 2000 ms en incrementos de 10 ms usando las flechas hacia arriba hacia abajo y luego presionar OK para confirmar la selección. Presionar el botón regresar

2.45

para regresar al menú de ajustes.

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Controles y Operación

SALIDA CORRIENTE (COUT) El canal COUT mantiene una salida constante de corriente para controlar los solenoides proporcionales. El voltaje es regulado para mantener la corriente constante, baseado en la resistencia del circuito.

Estos ajustes (definidos abajo) ajustan finamente las velocidades operativas y las rampas o elevacicones de partida/parada para las funciones operadas por salida de corriente ajustable.

MIN = CORRIENTE MÍNIMA (mA) Los ajustes de corriente mínima, controlan la velocidad de partida de la función. Las bobina en las válvulas hidráulicas requieren de una cierta cantidad de corrient antes de que puedan comenzar a operar la válvula. El valor de corriente mínimo, es la corriente que será enviada a la bobina de la válvula hidráuica cuando el interruptor de la función es activado.

La corriente mínima es ajustable a un valor que provocará que la función apenas empiece a moverse.

MAX = CORRIENTE MAXIMA (mA) Los ajustes de corriente máxima controlan la velocidad máxima en que la función va a operar.

INICIO/PARADA ANGULACIÓN El inicio o término de angulación es el tiempo que le tomará a la corriente de subir/bajar desde mímino a máximo y de máximo a mínimo, respectivamente. +Plus = Extención Cilindro o Giro SH -Minus = Retracción Cilindro o Giro SAH

NOTA: Ver la descripción de CORRIENTE MIN/MAX, ANGULACIÓN INICIO/PARADA y +Plus/-Minus en página anterior.

Corriente Min es la primera opción a ser ajustada. El rango está entre 300 a 600 mA. Navegar ARRIBAQ/ABAJO para cambiar el valor, luego presionar OK. La selección se moverá al siguiente ajuste, Corriente Max.

Rango de ajuste Corriente Max está entre 300 a 1500 mA. Navegar ARRIBA/ABAJO para cambiar el valor, luego presionar OK. La selección se moverá al siguiente ajuste.

En este ejemplo los ajustes de Angulación de Inicio/Parada están bloqueados ya que estos no se aplican a cilindros.

EJEMPLO: Nivelamiento Ajustar como sigue: Navegar ARRIBA/ABAJO para seleccionar Nivelameinto en el menú de Ajustes. Presionar OK una vez luego navegar ARRIBA/ABAJO para seleccionar Cilindro Nivel. Derecho (CYL).

Presionar OK para confirmar la selección.

2.46

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Controles y Operación

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados.

• Entradas • Salidas • Hidráulica • Parámetros del Motor • Estatus IQAN • I/O • Falla de Información • DM1 (Módulo Monitor 1) Información • BAM Mensaje • DM1 (Módulo Monitor 1) Chasís • Sensores • Anti-calaje

NOTA: Para reajustar de regreso el valor al ajuste de fábrica, navegar hacia arriba, hacia abajo hasta el ajuste que desee reajustar, luego presionar F2 y se activará caja de dialogo con Confirmación de Reajustey ofrecerá la opción Si F2 o No F3 para reajustar el valor.

Presionar OK, la selección regresará a la página de nivelamiento, Navegar ARRIBA/ ABAJO hacia la proxima función y repetir el procedimiento anterior.

MENÚ DE MEDICIÓN

Usar los botones de flecha hacia arriba, hacia abajo para seleccionar el ítem del menú.

Presionar OK para confirmar la selección.

Este menú es usado por los técnicos de servicio de Tigercat. Para mayor información ver en SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO. Presoonar el botón regresar (o F1) para regresar a la página del Menú Principal.

Desde el Menú principal presionar el botón F2 para llegar al MENÚ DE MEDICIÓN.

2.47

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Controles y Operación AJUSTE DE MONITOR

MENÚ DE PREFERENCIAS

Después de seleccionar F1 se abre la pantalla de ajuste del monitor y se pueden seleccionar los siguientes ajustes:

Desde la página del menú principal presionar F3 (preferencias) y la aparecerá la página del menú de Preferencias.

REGRESAR MENÚ PRINCIPAL - Seleccionar F1 AJUSTE LUZ FONDO - Seleccionar F2 FONDO DE PANTALLA - Selecccionar F3 AJUSTE LUZ DE FONDO

Se pueden seleccionar los siguientes ítemes del menú.

•

Monitor

•

Fecha/Hora

•

Language

Después de seleccionar F2 se abre la pantalla de ajuste de luz de fondo. Usar los botones de flecha arriba, abajo para ajustar la luz de fondo del monitor. El rango va desde 10 a 100. El ajuste de fábrica es 100.

Cuando el ajuste deseado es seleccionado presionar el botón OK. Una buena regla a seguir es mientras más bajo el número más larga la vida util del monitor. Presionar el botón regresar para regresar a la pantalla de menú principal.

2.48

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Controles y Operación

AJUSTE FONDO DE PANTALLA

AJUSTE FECHA/HORA

Seleccionar F3 para llegar a las opciones de ajuste de fondo de pantallas. Usar las flechar arriba, abajo para navegar a través de las opciones. Hay tres opciones disponibles:

Presionar F2 para seleccionar los ajustes de FECHA/HORA en menú de PREFERENCIAS.

•

FONDO DE PANTALLA - Off

•

FONDO DE PANTALLA - Dimmed Tiempo de espera - 5 segundos Luz atenuada - 80

•

FONDO DE PANTALLA - Negro Tiempo de espera - 5 seconds

Se abre la pantalla de menú FECHA/HORA. Hay disponibles dos opciones para ajuste: FECHA - seleccionar F1 HORA - seleccionar F2

Después de efectuar la selección presionar el botón OK para fijar la selección y presionar el botón regresar para regresar a l pantalla del menú principal.

2.49

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Controles y Operación

AJUSTE DE FECHA

Cuando el mes ha sido fijado, el monitor destacará el DIA. Usar las flechas arriba o abajo para cambiar el día. Presionar OK para fijar el día seleccionado.

Presionar F1 para seleccionar FECHA. Usar las flechas arriba, abajo para navegar a través de la lista de ANOS para seleccionar el año. Presionar OK para fijar el año deseado.

El monitor regresará al menú de FECHA HORA. Cuando el año ha sido confirmado el monitor destacará el MES. Usar los botones de flechas arriba y abajo para cambiar el mes. Presionar OK para fijar el mes seleccionado.

2.50

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Controles y Operación

AJUSTE DE TIEMPO

AJUSTE DE IDIOMAS

Seleccionar F2 ajuste de Hora desde la pantalla de FECHA/HORA.

Desde el menú de preferencias presionar el botón F2 para acceder a la pantala de selección de idiomas.

Se abrirá la pantalla de Hora. Usar la flechas arriba o bajo para cambia la HORA. Presionar OK para fijar la selección. El monitor mostrará en forma destacada los MINUTOS.

Los idiomas disponibles para selección serán mostrados.

Usar las flechas arriba o abajo para ir hacia el idioma deseado.

Presionar OK para confirmar la selección.

El monitor regresará a la pantalla de menú de IDIOMA. Presionar el botón regresar para regresar al menú de preferencias.

Usar los botones de flecha arriba o abajo para cambiar el minuto. Presionar OK para fijar la selección. El monitor regresará a la pantalla de menú FECHA/HORA. Presionar el botón regresar para regrear a la pantalla del menú principal.

Seleccionar F3 para elegir su preferencia de Idioma. Presionar el botón OK para fijar la selección. Presionar el botón regrear para regrear a la pantalla de menú principal.

2.51

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Controles y Operación MÓDULOS

MENU DE INFORMACIÓN

Desde la página del menú principal presionar el botón F4 (Info) y aparecerá la página del menú de Info.

Presionar F1 para seleccionar el menú de módulos. Este menú entrega información de los siguientes módulos de la máquina: •

MD3 (Módulo del Computador)

•

Cab XS2

•

Módulo Chasís 0 XA2

•

Módulo Chasís 1 XA2

•

Motor Cummins ECM

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados.

•

Módulos - Seleccionar F1

•

Modem - Seleccionar F2

•

Registros - Seleccionar F3

Como mostrado arriba, se ha seleccionado el módulo MD3. Información específica para el MD3 es mostrada en la pantalla.

La información de IDENTIFICACIÓN de la Máquina será mostrada en la pantalla junco el número de repuesto del programa del MD3 instalado.

Este menú es usado por los técnicos de servicio Tigercat. Para mayor información ver en SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO. Presionar el botón regrear (o F1) para regresar a la página de menú principal.

2.52

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

MODEM

REGISTROS

Presionar F2 para seleccionar el menú de Modem. Este menú entrega información sobre lo interno del modem GSM como descrito a continuación:

Presionar F3 desde la página de menú de info para seleccionar los registros. Este menú listará todas las ocurrencias de fallas del sistema de mensajes y advertencias que el sistema ha encontrado y el número de grabaciones con cada registro.

Este menú es usado por los técnicos de servicio Tigercaft. Para mayor información ver en SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO.

Usar las flechas arriba o abajo para seleccionar el ítem del menú. Presionar OK para ver la selección y ordenar la información en una variedad de formas.

Pressionar el botón regresar (o F1) para regresar a la página del menú principal.

Los registros salvados son una lista de ocurrencias de fallas en cada registro. Estos registros salvados no pueden ser borrados por el operador.

Este menú es usado por los técnicos de servicio Tigercat. Para mayor información ver en SECCIÓN 6 del MANUAL DE SERVICIO. Presionar el botón regresar (o F1) para regresar a la página del menú principal.

2.53

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES MD3 El computaqdor MD3 muestra mensajes de información, críticos y de alerta y activa la alarma maestra y la luz de alarma cada vez que ocurra una falla en el sistema. Note que el sistema de control del computador, realizará automaticamente una prueba de ampolleta al dar partida al motor para asegurarse que la luz de la alarma maestra y alarma estén funcionando.

Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en ESTA SECCIÓN. Hay diferentes tipos de Mensajes y Alarmas.

Ellos aparecen en la pantalla como un mensaje en bloque.

Los tipos de mensajes son: • MENSAJE CRÍTICO - Color ROJO • MENSAJE ALERTA - Color AMARILLO • MENSAJE DE INFORMACIÓN - Color AZUL Los mensajes pueden ser escondidos o aceptado al presionar el botón F2 (Esconder o OK).

Todos los mensajes que has sido escondidos o aceptados son guardados en el computador. en algunos casos será necesario parar inmediatamente la máquina, PARAR el motor y reparar el problema que ocasona el mensaje.

Mensajes de falla activa que han estado ocultos pueden ser vueltos a ver al presionar el botón F4.

Volver a llamar mensajes será mostrado en orden partiendo con el de primera prioridad, primero.

2.54

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES CRÍTICOS (ROJO)

crítico que esté sobre el botón F4 cuando los mensajes activos son ocultados. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuelto y la falla quede inactiva.

Mensajes Críticos le avisan al operador que una falla crítica de la máquina está a punto de ocurrir o que ya ha ocurrido una falla del sistema.

Mensajes activos que han sido ocultos pueden ser vueltos a ver al presionr F4.

Los mensajes críticos tienen el mas alto nivel de prioridad y son usados para alertar al operador que se debe tomar acción inmediata para prevenir daño en la máquina o para asegurar la seguridad del operador.

A continuación lista de MENSAJES CRÍTICOS:

Cuando se muestra un mensaje crítico la alarma maestra y la luz de alarma sonaran y destellarán cotinuamente. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operado lo oculte.

El mensaje dará un breve detalle de la falla y avisará que acción se debe tomar.

En algunos casos la máquina requiere de atención inmediata para corregir el problema lo que requerirá que el operador DETENGA la operación de la máquina, APAGAR EL MOTOR y efectuar servicio en la máquina para corregir el problema.

Nivel Bajo Aceite Hidráulico.

Temperatura Alta Aceite Hidráulico Parada del Motor Falla de Hardware - MD3

Sin embargo, si la máquina no puede ser detenida inmediatamente por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje.

En este caso la máquina solo deberia ser operada lo suficiente como para que ésta esté segura, luego DETENERLA y APAGAR EL MOTOR antes de que ocurra una falla catastrófica!

Falla de Hardware Fault - Motor Falla de Hardware - XA2 Temperatura Alta Refrigerante Motor Nivel Bajo Refrigerante Motor Temperatura Alta CAC Motor

Los mensajes puede ser ocultados al presionar el botón F2 (Esconder).

Presión Baja Aceite Motor Mensajes Código Falla Motor - Críticos

Los mensajes críticos hacen destellar el símbolo

2.55

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES DE ALERTA (AMARILLO) Los mensajes de alerta le avisan al operador que la operación de la máquina se verá comprometida.

Los mensajes de alerta tiene el segundo nivel de prioridad y son usados para indicarle al operador que se requiere de una acción para prevenir futuro daño en la máquina.

Todos los mensajes de alerta darán detalles breves de la falla y aconsejarán que acción es la necesaria.

Los mensajes de Alerta generados por el sistema del computador son generalmente gatillados por un error en el sistema computacional y condiciones relacionadas con falla.

Se debe tomar precaución y efectuar servicio en la máquina para corregir el problema a la primera oportunida para prevenir daño futuro a la máquina.

Cuando se muestra un mensaje de alerta generado en el sistema la alarma externa sonará y la luz destellará tres veces para alertar al operador del mensaje.

Mensajes de alerta hacen destellar el símbolo de alerta sobre el botón F4 cuando los mensajes activos se encuentran ocultos.

El mensaje permanecerá en la pantalla hasta que el operador lo oculte.

Los mensajes activos que han sido ocultados pueden ser vueltos a ver al presionar el botón F4.

El símbolo continuará destellando hasta que el problema este resuelto y la falla quede inactiva.

NOTA: Si una falla de nivel crítica y una falla de nivel de alerta están presentes el símbolo crítico va a tomar prioridad hasta que la falla crítica quede inactiva.

NOTA: Mensajes de alerta de falla de hardware, activos son aceptados al presionar F2 (OK). Para volver a llamar estos mensajes, girar la llave a off y luego a on nuevamente. En mensajes en la pantalla se le indicará al operador que una falla de hardware activa ha sido ocultada.

Estos son dos tipos de mensajes de alerta:

MENSAJES DE ALERTA INTERACTIVOS

Los mensajes de alerta programados generalmente gatillados por condiciones relacionadas con funciones de la máquina.

•

Mensaje Filtro Carga - Alerta

•

Advertencia MSG Motor - Alerta

•

Mensajes Código Falla Motor - Alerta

•

Joystick L.I. DM1 Alerta

•

Modulo MD3 Alerta MSG

•

Modulo XA2 Alerta MSG

•

Joystick L.D. DM1 Alerta

•

COUT falla hardware MSG

•

DOUT falla hardware MSG

•

DIN falla hardware MSG

•

VIN falla hardware MSG

•

Temperatura Alta Sistema Escape

Cuando un mensaje de alerta es mostrado, la alarma externa y la luz sonarán y destellará tres veces para alertar al operador del mensaje. El mensaje se queda en la pantalla hasta que el operador lo oculte.

Los mensajes pueden ser ocultos al presionar el botón F2 (Ocultar).

2.56

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES CODIGO FALLAS MOTOR-ALERTA

MENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL)

SPN: 110 FMI: 16 1 of 1 Temperatura alta refrigerante motor Sobre lo normal, severo

Mensajes de Alerta de fallas del motor serán mostrados, la luz de alarma de advertencia destellará y la alarma sonará cuando un mensaje de alerta de falla en el motor es recibido desde el módulo de control electrónico del motor.

Los mensajes de información le dan al operador información sobre un evento o condición de problema mientras el evento o problema existe.

Los mensajes de información tienen la prioridad más baja y son usados para darle al operador información que es útil para él pero requier ningun tipo de acción para prevenir daño futuro o inmediato a la máquina.

Estos entrega el código SPN (número parámetro sospechoso) y el código FMI (identificador modo de falla) como también un mensaje describiendo la falla (si disponible).

Cuando un mensaje de información es mostrado en la pantalla el mensaje desaparecerá automáticamente cuando la condición no exista mas o podrá quedarse en la pantalla hasta que el operador acepte el mensaje.

Códigos de Alerta de falla en el motor son mensajes de baja prioridad comparados con los mensajes críticos de códigos de falla del motor.

Los mensajes de alerta pueden ser ocultados pero se debe tomar acción (efectuar servicio en el motor) para resolver la causa de la falla.

Los mensajes de información pueden ser aceptados presionando el botón F2 (OK).Los mensajes aceptados son eliminados desde la pantalla.

Un ejemplo de un mensaje de alerta de falla del motor se muestra arriba.

NOTA: Algunos códigos de fallas de motor menos comunes aparecerán sin un mensaje describiendo la falla. Tome nota de los códigos SPN y FMI y contacte el departamento de servicio para mayor información.

Los mensajes de información no tienen un indicador después de haber sido aceptados.

La mayoria de los mensajes de información que han sido aceptados no pueden ser vueltos a ver.

La repetición de un evento o condición de problema relacionada a un mensaje de información podria ocasionar que el mensaje vuelva a ser visto nuevamente.

Ver en manual del fabricante del motor por información específica sobre el motor.

NOTA: Contáctese con su distribuidor Tigercat para obtener un esquema de Códigos de Falla del Motor. Se debe mantener una copia actualizada en la Caja para Manuales (en la cabina). Este esquema es actualizado regularmente por el fabricante del motor por lo tanto es importante revisar periódicamente con el distribuidor Tigercat para asegurarse de tener la copia más actualizada del Esquema de Códigos de Falla del Motor.

Volver a darle partida a la máquina también podria ocasionar que el mensaje sea mostrado nuevamente.

2.57

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

PUERTAS DE ACCESO DE SERVICIO Puertas de acceso de servicio: 1. Puerta Principal Compartimiento Servicio 2. Puerta Acceso L.I. 3. Puerta Acceso L.D. 4. Puerta Acceso Compartimiento Bomba 5. Cubierta Compartimiento Bomba 6. Puerta Limpieza Radiador 7. Interrup. Puerta Principal Compartim. Servicio 8. Cilindros Puerta Principal Compart. Servicio Entrega acceso al: A. Compartimiento del Motor B. Compartimiento Bateria C. Radiador/Enfriador de Aceite/Enfr. Aire Carga D. Estanque Combustible E. Válvulas Hidráulicas F. Estanque Aceite Hidráulico G. Compartimiento Bomba Hidráulica

6

860C-121

PUERTA LIMPIEZA RADIADOR

1

8

C 3

4

A

D

5 D E

2

G

B F

860C-245

2.58

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

7

BOMBA MANUAL HIDRÁULICA PUERTA/TECHO COMPARTIMIENTO MOTOR H845C-51 NOTA: Las máquinas también se encuentran equipadas con una bomba de abertura manual para techo/puerta del compartimiento montada dentro de la puerta (2) de acceso del L. Izquierdo.

Ver también en BOMBA MANUAL HIDRÁULICA - TECHO/PUERTA COMPARTIMIENTO más adelante en ESTA SECCIÓN. Para abrir las puertas de acceso laterales, sacar los pasadores de la traba y balancee las puertas hasta abrirlas. Instale los sujetadores de puertas fornecidos.

Para abrir la cubierta del compartimiento hidráullico (5) sacar los cuatro pernos y sacar la cubierta hacia adelante.

S855C-029

ATENCIÓN

Hay tres placas removibles en la parte inferior del chasí superior. Estas placas o cubiertas estan apernadas en su lugar y sólo requieren ser retiradas cuando se efectua servicio, inspección o limpieza de consideración.

Asegúrese que nadie quede dentro del compartimiento principal de servicio antes de cerrar la puerta.

The Main Service Compartment Door/Roof (1) is opened hydraulically using an electric pump and two hydraulic cylinders (8). A switch (7), located in the cab is used to open and close the door.

También hay placas o cubiertas removibles y una puerta de acceso abisagrada en la estructura inferior o undercarriage de la máquina. Estas placas o cubiertas estan apernadas en su lugar y sólo requieren ser retiradas cuando se efectua servicio, inspección o limpieza de consideración..

NOTE: When the main service door is open, lock valves in the cylinder block the door open.

Las máquinas están equipadas con un sensor de techo que activa una alarma de abertura de techo/puerta cuando el techo del compartimiento del motor o la puerta de servicio del Lado Derecho del moto se encuentran abiertos.

The power engine door circuit does not normally require scheduled maintenance other than lubrication of cylinders and pivot points.

Tigercat recommends the use of DEXRON III TYPE transmission fluid in this circuit [reservoir capacity 0.9 L (0.24 US gal), total circuit capacity approximately 1.25 L (0.33 US gal)]. The fill port is located on the pump.

2.59

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

OPERACIÓN BOMBA MANUAL

Usar la bomba manual para cerrar la puerta: Abrir la puerta del compartimiento ubicado en la parte trasera de la cabina y levantarla desde las bizagras del compartimiento. Ubicar la cancelación manual en el solenoide eléctrico de la bomba, debe ser presionado y girado en sentido antihorario.

Usar la bomba manual para cerrar la puerta.

VALVULA BOMBA

PUERTA COMPARTIMIENTO

CANCELACION MANUAL

BOMBA ELECTRIICA PUERTA ENERGIZADA

H845C-51

BOMBA MANUAL HIDRÁULICA TECHO/ PUERTA COMPARTIMIENTO MOTOR Si necesario la bomba manual puede ser usada para abrir hidráulicamente la puerta del motor.

Girar hacia adentro la válvula manual de la bomba en sentido horario. Insertar el mango en la palanca de la bomba y muévala para abrir la puerta del motor. El mango se guarda dentro de la puerta de acceso del L.I.

H845C-52

BOMBA ELECTRICA PUERTA ENERGIZADA

NOTA: Se saca la puerta del compartimiento para tener acceso a cancelación manual cuando la la puerta del motor está en posición cerrada, esto se hace solamente si la bomba eléctrica que falló no puede ser reparada inmediatamente y es necesario cerrar la puerta del motor. Una vez que la puerta del motor ha sido cerrada, girar completamente en sentido horario, cancelación manual en la bomba manual.

Si la puerta del motor necesita ser abierta usando la bomba manual, cancelación manual debe estar en la posición de sentido horario y la válvula de la bomba manual debe ser girada hacia adentro completadmente (sentido horario).

2.60

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat 4 3

Controles y Operación

2

CUBIERTA

1

TELA FILTRANTE

855C-090

CONJUNTO ESTANQUE COMBUSTIBLE

ESTANQUE COMBUSTIBLE - ESTANDAR

Hay una válvula de paso eléctrica (3) ubicada en el dispositivo de suministro de combustible del estanque DERECHO. Esta válvula de paso es activada por el interruptor de ignición. Cuando el interruptor de ignición está “ON” o en la posición “RUN”, la válvula de paso está abierta, permitiendo el flujo de combustible al motor.

Cuando el interruptor de ignición se encuentra en “OFF”, la válvula de paso se encuentra CERRADA (off).

La línea de retorno (4) en la parte superior del estanque DERECHO, posee una válvula unidireccional para prevenir el flujo en reversa desde el estanque CAPACIDAD ESTANQUE COMBUSTIBLE El estanque de combustible posee una capacidad total de 946 Lts (250 gal US).

COMPONENTES 1. Tapa Combustible 2. Emisor Nivel Combustible 3. Válvula Solenoide de Paso Suministro Combustible 4. Válvula Unidireccional Retorno Combustible Ubicado en la parte posterior del chasí superior, el conjunto del estanque de combustible consiste en tres compartimientos, un estanque IZQUIERDO, una sección central y un estanque DERECHO. La tapa de relleno de combustible (1) en la parte superior IZQUIERDO del estanque y posee una tela filtrante incorporada en el cuello del tubo o manguera de relleno, para prevenir que partículas o desechos entren el estanque durante el rellenado.

El emisor de nivel de combustible (2) está ubicado en la parte superior del estanque DERECHO. 2.61

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat 4

Controles y Operación

2

COMPARTIMIENTO L.D.

3

COVER PLATE

1

TELA FILTRANTE

VALVULAS UNIDIRECCIONALES - CANT. 2

855C-089

CONJUNTO ESTANQUE COMBUSTIBLE

ESTANQUE COMBUSTIBLE ALTA CAPACIDAD, OPCIONAL COMPONENTES 1.

Tapa Combustible

2.

Emisor Nivel Combustible

3.

Válvula Solenoide de Paso Suministro Combustible

4.

Válvula Unidireccional Retorno Combustible

Ubicado en la parte posterior del chasí superior, el conjunto del estanque de combustible consiste en tres compartimientos, un estanque IZQUIERDO, una sección central y un estanque DERECHO. La tapa de relleno de combustible (1) en la parte superior IZQUIERDO del estanque y posee una tela filtrante incorporada en el cuello del tubo o manguera de relleno, para prevenir que partículas o desechos entren el estanque durante el rellenado.

El emisor de nivel de combustible (2) está ubicado en la parte superior del estanque DERECHO. Hay una válvula de paso eléctrica (3) ubicada en el dispositivo de suministro de combustible del

estanque DERECHO. Esta válvula de paso es activada por el interruptor de ignición. Cuando el interruptor de ignición está “ON” o en la posición “RUN”, la válvula de paso está abierta, permitiendo el flujo de combustible al motor. Cuando el interruptor de ignición se encuentra en “OFF”, la válvula de paso se encuentra CERRADA (off).

La línea de retorno (4) en la parte superior del estanque DERECHO, posee una válvula unidireccional para prevenir el flujo en reversa desde el estanque.

NOTA: El estanque de combustible de alta capacidad está equipapado con dos válvulas unidirecciones estilo aleta, que retienen el combustible en el compartimiento DERECHO del estanque. Las válvulas mantienen el nivel de combustible en el lado suministrador del estanque.

CAPACIDAD ESTANQUE COMBUSTIBLE El estanque de combustible OPCIONAL DE ALTA CAPACIDAD posee una capacidad total de 1268 L (335 gal US).

2.62

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

PROCEDIMIENTO DE ABASTECIMIENTO Estaqcionar la máquina sobre terreno nivelado, apagar el motor y dejar que la máquina se enfrie.

VALVULA SOLENOIDE VENTILAC. TAPA RELLENO COMBUST. INTERRUP. FLOTADOR COMBUST.

NO rellenar fumando ni cerca de una llama abierta o chispas.

LUZ INDICADORA

Limpiar los obstáculos que le impidan llegar al estanque de combustibe desde pisaderas y pasamanos.

INTERRUP. ON/OFF RELLENO COMBUST.

Abrir la cubierta en la parte superior del estanque (si equipada) y limpiar cualquier desecho acumulado cerca de la tapa de relleno.

845C-089

ACOPLADOR CONEXIÓN RÁPIDA ANEXO A MANGUERA SUMINISTR. COMBUST. VALVULA PASO SOLENOIDE RELLENO COMBUST.

SISTEMA ABASTECIMIENTO INFERIOR

OPCIÓN ABASTECIMIENTO INFERIOR INSTRUCCIONES RELLENO COMBUSTIBLE 1. Estacionar la máquina con el chasís o estructura superior nivelada.

Remover la tapa de relleno lentamente para permitir que la presión salga desde el estanque.

Revisar el sello de la tapa de relleno.

2. Sacar las tapas desde los extremos del desconector rápido y poner la manguera de suministro de combustible a la máquina.

Revisar la tela filtrante de combustible por posibles daños o desechos acumulados, ubicada bajo la tapa de relleno.

Anexar una cinta para sujetar el barril de relleno o bico, si equipado.

3. Activar la bomba de transferencia de combustiel (en el camión suministrador o estaqnque).

Llenar el estanque hasta que el nivel llegue a la tela filtrante o a la marca de lleno en el visor de inspección si equipado. No dejar el bico rellenador desatendido o derrame de combustible podria ocurrir.

4. “Tirar” el interruptor de RELLENO DE COMBUSTIBLE ON/OFF. 5. La luz ambar indicadora se encenderá indicando que la válvula de relleno de combustible se encuentra abierta.

Sacar el bico y la cinta (si es que fue instalada), luego poner la tapa de relleno y apretarla a mano.

6. Cuando el estanque está lleno la válvula de relleno de combustible se cerrará y la luz ambar indicadora se apagará.

Antes de volver a encender la máquina, verique que no haya entrado personal al área de peligro y haga sonar la bocina.

7. Apagar la bomba de transferencia de combustible.

SISTEMA ABASTECIMIENTO COMBUSTIBLE POR LA PARTE INFERIOR

8. Desconectar las mangueras y reponer las tapas en el desconector rápido.

El sistema de relleno de combustible por la parte inferior incluye un acoplador de desconexión rápido el cual se puede acceder desde el suelo, una válvula de paso de relleno de combustible operada por solenoide, un interruptor flotante montado en el interior para activar la válvula de paso cuando el estanque está lleno y una caja interruptor ON/OFF con indicador de luz.

9. La válvula de relleno de combustible puede ser cerrada en cualquier momento durante el proceso de relleno al presonar el interruptor de relleno de combustible ON/OFF. 10. Al rellena, se abre lla válvula de ventilación operada por solenoide ubicada en la parte superior del estanque para permitir que los vapores de combustible escapen cuando el interruptor de relleno es apagado.

NOTA: Este sistema se basa en una bomba remota para transferencia de combustible, montada en el camón suministrados de combustible o estanque. No hay una bomba de tranferencia de combustible montada en la máquina.

11. Atención: Nunca deje la máquina desatendida durante el proceso de relleno.

12. Revisar regularmente y reparar todos los componentes del sistema de relleno de combustible para reducir el riesgo de derrame o fuego.

2.63

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

IMPORTANTE

1

ESTANQUE HIDR. PRESURIZADO

34.5 kPa (5 psi) MAXIMO Antes de efectuar servicio en el sist. hidrául., usando lentes de segurida, sacar la presión de aire del estanque usando la válvula de MANGO VALV. RESPIRO ventilacion.

VENTIL. AIRE

2

FILTRO

VALVULA DE AIRE MULTIPLE

845C-097 845C-001

ESCAPE VENT. AIRE

3

INDICADOR PRESION

Después de haber terminado el servicio, cerrar la válvula de ventilación de aire y adicionar presión de aire limpia hacia el estanque hidrául. a través de la válvula de aire. No sobrepasar 34.5 kPa (5 psi). Ver en INSTRUCCIONES DE PRESURIZACION DEL ESTANQUE HIDRÁUL., en sección 3 de este manual por detalles.

4

845C-062

ESTANQUE ACEITE HIDRÁULICO

Hay seis filtros de flujo de alta capcidad (3) conectados al estanque hidráulico y montados en cabezas de filtros con derivación incorporada.

Los filtros están ubicados en el lado derecho del estanque.

ESTANQUE ACEITE HIDRÁULICO Ubicado a la izquierda del chasí superior, detrás de la cabina, el estanque hidráulico (1) tiene una capacidad de 227 Lts. (60 gal. U.S).

Manómetros de inspección (2) montados en la parte posterior del estanque, con acceso a través de la puerta lateral izquierda; indican el nivel de aciete hidráulico dentro del estanque hidráulico.

Un emisor de temperatura (4), montado en el lado del filtro del estanque, activa el indicador de temperatura en el MD3. El ícono de temperatura de aceite hidráulico se ve AZUL durante el modo de precalentamiento y cambia a BLANCO con temperatura operativa normal. Si la temperatura sube sobre lo normal el ícono cambia a AMARILLO.

Incorporado en la base del visor de inspección superior, hay un interruptor de nivel de aceite bajo el cual está conectado al MD3. Se verá un mensaje de alerta y el ícono de nivel de aceite bajo se ve en AMARILLO cuando el nivel del aceite cae hasta este punto. La alarma maestra sonará y la luz de alarma destellará tres veces.

Hay un segundo visor de inspección de nivel de aceite ubicado más ABAJO en el estanque, que el primer visor y este segundo visor también posee incorporado un interruptor de nivel bajo conectado al MD3. Se verá un mensaje crítico y el ícono de nivel de aceite hidráulico se verá en ROJO si hay displays in RED si hay una perdida de aceite hasta este punto. La alarma maestra sonará y la luz de alarma destellará continuamente. PARAR la máquina, verificar por fugas y reparar si es necesario, rellenar el estanque al nivel sugerido.

Mantenga siempre el nivel de aceite hidráulico dentro de 5 cm (2”) de la marca de ALTO. Un nivel bajo de aceite hidráulico puede resultar en daño severo a las bombas.

2.64

Se verá un mensaje crítico cuando la aguja del indicador de temperatura de aceite entra en la zona roja y el ícono cambia a ROJO. PARAR la máquina y resolver la causa de la falla.

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

BOMBA RELLENO HIDRAUL. - MANUAL

BOMBA RELLENO HIDRÁULICA - ELÉCTRICA

A ESTANQUE VIA FILTROS

2

1

MANGUERA SUCCION

BOMBA RELLENO MANUAL

VALVULA PASO EN POSICION OFF

845C-063

H855C-080

BOMBA HIDRÁULICA MANUAL DE RELLENO

FILTRO & BOMBA HIDRÁULICA RELLENO

Para adicionar aceite al estanque; Limpar muy bien la superficie exterior del tubo de succión y sacar el tapón. Abrir la válvula de paso de relleno de aceite, insertar el extremo de la manguera de succión en el tambor de suministro de aceite y operar la bomba. El aceite es bombeado directamente hacia el estanque hidráulico a través del filtro de retorno. La bomba siempre deberia ser operada a velocidad media con movimiento estable. Bombear demasiado rápido podria ocasionar que el aceite no pase por el filtro.

Para adicionar aceite al estanque; Sacar el tubo de llenado y la funda desde el clip de retención.

Desatornillar la funda del tubo de llenado desde la cabeza del tubo e inserte el extremo del tubo en el tambor de suministro de acete hidráulico.

Operar la bomba usando el interruptor de la bomba (1) ubicado en el lado del compartimiento de la bomba (2). El aceite es bombeado directamente hacia el estanque hidráulico a través de un filtro.

Observe los indicadores de nivel en la parte posterior del estanque para determinar cuando puede soltar el interruptor. El nivel de aceite hidráulico deberia estar dentro de 2” (5cm) de la marca de ALTO en el indicador de nivel con la pluma completamente extendida.

IMPORTANTE: Cerrar la válvula de paso, volver a poner la tapa en la manguera de succión, limpiar los restos de aceite y guardarla después de haber terminado el proceso de llenado. No mantener la manguera de succión limpia, reducirá significativamente la vida útil de los elementos del filtro.

IMPORTANTE

ESTANQUE HIDR. PRESURIZADO

34.5 kPa (5 psi) MAXIMO Antes de efectuar servicio en el sist. hidrául., usando lentes de segurida, sacar la presión de aire del estanque usando la válvula de RESPIRO ventilacion.

FILTRO

IMPORTANTE!

El contacto directo con aceites implica un riesgo de problemas a la piel. El aceite que en contacto con la piel debe ser lavado inmediátamente con jabón y agua. Ver tambié en TRABAJANDO CON ACEITE en SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL.

MANGO VALV. VENTIL AIRE VALVULA AIRE

MULTIPLE

845C-097 845C-001

ESCAPE VENT. AIRE

INDICADOR PRESION

Después de haber terminado el servicio, cerrar la válvula de ventilación de aire y adicionar presión de aire limpia al estanque hidráulico a través de la válvula de aire. No sobrepasar 34.5 kPa (5 psi).

2.65

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación FILTRO PRESIÓN CARGA BOMBA GIRO

IMPORTANTE

ESTANQUE HIDR. PRESURIZADO

FILTRO PRESION CARGA BOMBA GIRO

34.5 kPa (5 psi) MAXIMO Antes de efectuar servicio en el sist. hidrául., usando lentes de segurida, sacar la presión de aire del estanque usando la válvula de RESPIRO MANGO VALV. ventilacion.

VENT. AIRE

FILTRO

VALVULA AIRE MULTIPLE

BOMBA GIRO

ESCAPE VENT. AIRE

845C-097 845C-001

S855C-001

INDICADOR PRESION

El filtro de presión de carga de la bomba de giro es un filtro de flujo máximo montado bajo una cabeza de filtro con derivación incorporada. El filtro está ubicado en el compartimiento de bomba en el lado de la salida externa de la bomba de carga/bomba giro. La válvula de derivación incorporada en la cabeza del filtro está prefijada a 25 psi (1.7 bar), la cual se abrirá en caso de que el elemento tenga restricción. Antes que esta válvula sea activada un interruptor de restricción del filtro de 20 psi (1.4 bar), ubicado en la cabeza del filtro, ocasionará que el ícono de Derivación del Filtro de Aceite Hidráulico en el monitor del computador se ilumine en rojo. El ícono de derivación del filtro de aceite hidráulico se iluminará amarillo cuando la temperatura del aceite hidráulico es baja y el interruptor de restricción del filtro es activado. Por intervalos de recambio y servicio ver en ESQUEMA DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO en ESTA SECCIÓN. Note también que los íconos de derivación del filtro de aceite hidráulico también son usados para indicar restricción en el filtro de retorno.

Después de haber terminado el servicio, cerrar la válvula de ventilación de aire y adicionar presión de aire limpia hacia el estanque hidrául. a través de la válvula de aire. No sobrepasar 34.5 kPa (5 psi). Ver en INSTRUCCIONES DE PRESURIZACION DEL ESTANQUE HIDRÁUL., en sección 3 de este manual por detalles.

CABEZA FILTRO

FILTRO MULTIPLE RETORNO

855C-035

COMPARTIMIENTO BOMBA

FILTROS ACEITE HIDRÁULICO

FILTROS RETORNO ~ ACEITE HIDRÁULICO El aceite de retorno que entra al estanque hidráulico pasa a través de seis filtros recambiables, montados en cabezas de filtros a un costado del estanque y tres telas filtrantes reusables de mecha, una en cada extremo de los tubos de retorno en el depósito.

DERIVACION FILTRO HIDRAULICO (ROJO)

Hay una válvula de derivación empotrada en cada filtro, prefijada a 2 bar 25 psi. la cual se abrirá si el elemento llega a obstruirse.

DERIVACION FILTRO HIDRAULICO (AMARILLO)

IMPORTANTE

Líquido hidráulico contaminado puede llevar a una falla prematura de los componentes hidráulicos y reparaciones costosa. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Vea la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de recambio Tigercat.

2.66

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

INTERRUPTOR PRESION RESTRICCION FILTRO 855C-035

INTERRUPTOR PRESIÓN RESTRICCIÓN FILTRO Las válvulas de derivación son parte integraqla de cada cabeza de filtro, prefijadas a 1.7 bar (25 psi) se abrirán si los elementos están obstruidos. Antes que estas válvulas se aciven, un interruptor de presión de restricción del filtro de 1.4 bar (20 psi) instalado en el múltiple de retorno, enviará una señal al sistem de control del computador cuando un flujo de aceite superior a 1.4 bar (20 psi) es detectado en los filtros de retorno. Este interruptor de presión se cierra y el ícono de derivación del filtro de aceite hidráulico se ve ROJO en el MD3. La alarma maestra sonará y la luz de alarma destellará.

IMPORTANTE! NO usar estas advertencias como un substito para no revisar el nivel de aceite, esto debe hacer regularmente como descrito en prograqma de MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN Esta información esta baseada o asume que las condiciones operativas y temperaturas son NORMALES. NOTA SERVICIO FILTRO/TELA FILTRANTE Los filtros deberian ser revisados/cambiados cuando el ícono de derivación del filtro de aceite se ve ROJO en el MD3. Si el ícono continua viendose ROJO después de haber cambiado los filtros, las telas filtrantes de retorno anexadas a la base de los tubos de retorno en el estanque hidráulico, deberian ser examinadas por posible obstrucción.

TELEAS FILTRANTES DRENOS

845C-064

860C-085

TELAS FILTRANTES DE DRENOS Dos elementos de telas filtrantes de drenos han sido instalados en la máquina. Un elemento está ubicado en el compartimiento de la bomba y le sirve a la mayoria de los drenos de bombas. El otro elemento de tela filtrante está ubicado bajo la válvula principal Linde en el compartimiento de válvulas. Este elemento está dedicado a los retornos de drenos desde la cabeza del accesorio. Este elemento recibe el aceite de drenaje desde el implemento.

SOLO EN CASO DE FALLA CATASTROFICA DE UNA BOMBA O MOTOR, ESTOS ELEMENTOS DEBEN SER SERVIDOS.

2

IMPORTANTE

1

845C-066

NUNCA PRE-LLENAR FILTROS HIDRÁULICOS

CALEFACTOR ACEITE HIDRÁULICO (OPCIONAL) Este es un calefactor de inmresión de 120V, 2000W (1) con un tapón de salida (2).

Tigercat, generalmente, no recomienda prellenar los filtros atornillados, debido al riesgo de daño del sistema hidráulico, provocado por aceite sin filtrar. El aceite sin filtrar usado para prellenar el filtro, entra directamente hacia el circuito hidráulico. Los contaminantes del aceite no filtrado pueden provocad daños significativos y costos a las válvulas hidráulicas, bombas y motores. No se puede garantizar la puresa del aceite hidráulico, a menos que sea prefiltrado antes de ser utilizado.

ATENCIÓN No deje el calefactor conectado por periodos de tiempo prolongados sin que el aceite circule.

Altas temperaturas localizadas pueden dañar el aceite hidráulico.

2.67

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

SISTEMA ADMISIÓN DE AIRE - 855*1001 A 855*1025 INDICADOR RESTRICCION FILTRO MECANICO

INDICADOR RESTRICCIÓN FILTRO MECANICO

SENSOR RESTRICCION FILTRO ELECTRICO 855C-3 860C-019

PRE FILTRO DE AIRE

CAJA ADMISION DE AIRE CONJUNTO FILTRO AIRE

855C-1

SISTEMA ADMISIÓN DE AIRE

FILTRO DE AIRE Este tipo de filtro de aire usa dos filtros, un filtro primario y un filtro de seguridad. La admisión de aire deberia er revisada diariamente para asegurarse que desechos u otros materiales no hayan tapado el área de admisión de aire.

Para asegurar protección máxima del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente y con intervalos de tiempo adecuados. Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR en SECCION 3 de ESTE MANUAL.

CUBIERTA SERVICIO DEL CUERPO

FILTRO SETGURIDAD

FILTRO PRIMARIO

PRE FILTRO/ CUERPO ADMISIÓN AIRE

CUERPO FILTRO 860C-348

2.68

CONJUNTO FILTRO AIRE

AIR FILTER ELEMENTS

TAPA SALIDA

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación El ícono de presión admisión de aire del motor se ve AMARILLO cuando el filtro necesita servicio y se cambia a ROJO junto con un mensaje de ALERTA cundo servicio al filtro de aire es crítico.

INDICADOR RESTRICCION FILTRO MECANICO

Ver en MANTENIMIENTO FILTRO AIRE, SOBRE SERVICIO y SERVICIO INADECUADO en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

SENSOR RESTRICCION FILTRO ELECTRICO 855C-3 860C-019

INDICADOR RESTRICCION FILTRO MECANICO

860C-257

CUBIERTA DERIVACIÓN ADMISIÓN DE AIRE Durante la operación con tiempo frio la tapa de la derivación de la admisión de aire puede ser removida para dejar entrar aire caliente del compartimiento del motor hacia la admisión de aire del motor. Durante la operación con tiempo caluroso, reinstalar la tapa y los pernos para bloquear la derivación.

855C-1

INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO Un indicador de restricción de filtro está conectado a la salida del filtro de aire. Se debe efectuar servicio en el filtro de aire cuando el indicador se ve ROJO. Este indicador entrega una lectura continua con el motor funcionando o apagado. Reajustar el indicador después del servicio, presionando el botón reajustar al final del indicador.

Esta máquina también está equipada con un sensor de restricción del filtro de aire del motor, el cual envia un señal al sistema de control del computador, en caso de restricción del filtro.

2.69

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat 3

Controles y Operación

3

4

2 1 5 VALVULA DESCARGA 860C-405

PRE FILTRO

VÁLVULA DESCARGA FILTRO DE AIRE Esta válvula de goma en el tubo del cuerpo del filtro de aire dever ser revisada en cada turno (8 hrs). Si la válvula se cae, se daña o se pone dura, ocasionará que el filtro de aire no sea efectivo. La válvula debe ser cambia cada 1000 Hours.

CAJA ADMISION AIRE

Sacar la válvula de descarga desde el tubo desde el cuerpo del filtro de aire. Una válvula en buen estado es blanda y flexible. Revisar y limpiar la válvula. Si estaba obstruida, revisar luego los elementos del filtro ya que podrian necesitar ser remplazados también. Volver a poner la válvula al tubo. Esta válvula deberia cerrarse a ⅓ de revolución máxima del motor. Si opera en condiciones de mucho polvo, esta válvula deberia ser revisada y apretada frecuentemente para dejar salir el polvo acumulado.

855C-202

PRE FILTRO DE AIRE DEL MOTOR El prefiltro de aire del motor limpia el aire del motor antes de que este llegue a los elementos del filtro de aire. Remueve contaminantes como polvo, insectos, lluvia y nieve. Es prefiltro es autofuncional y aulimpiante por lo que no requiere de mantenimiento. Sin embargo debe ser revisado periodicamente para asegurarse que desechos no hayan tapado el áread de admisión o el área del pórtico de escape.

COMO FUNCIONA: 1. Aire sucio (1) entra al prefiltro el cual esta instalado en la admisión de aire del motor.

2. Specially designed vanes (2), curved and angled to precisely direct air flow, move the dirty air toward the stainless steel impeller (3).

3. El impulsor de una pieza balanceado dianmicamente (3) (solo la parte móvil) crea un tornado dentro del cuerpo.

4. La fuerza centrifuga del tornado expele las particulas de suciedad mas pesadas que el aire (4), paja, polvo, nieve, lluvia, etc., hacia afuera de la manga de descarga.

5. Aire limpio (5) entra al tubo de admisión del filtro de aire y el elemento del filtro solo tiene que remover las partículas mas livianas.

2.70

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

SISTEMA ADMISION AIRE - 855*1026 A 855*2000 ELEMENTO SEGUNDARIO

ELEMENTO PRIMARIO

860C-422

SISTEMA ADMISIÓN AIRE

PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR

860C-004

VALVULA DESCARGA

ELEMENTOS FILTRO AIRE

FILTRO DE AIRE El filtro de aire es esta máquina usa 2 elementos filtrantes un elemento primario y un elemento de seguridad.

Para asegurar máxima protección al motor es importante que los elementos se les efectue servicio correctamente y en los intervalos de servcio adecuados. Ver en MANTENIMIENTO FILTRO AIRE en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

845C-070

OPERACIÓN PREFILTRO

COMO FUNCIONA: 1. El aire entre por debajo por debajo de la cubierta a través de las persianas de rejillas, las que previenen la obstrucción, bloqueando las particulas mayores que la ranura de expulsión para que no entren a la unidad 2. Aspas curvadas del acelerador de partículas envian el aire y la suciedad contra la pared lateral.

3. Paletas a lo largo del interior de la superficie mueven las particulas mas pesadas de desechos hacia la ranura de expulsión 4. Aire limpio continua girando hacia abajo haci el tubo de admisión de aire del motor El prefiltro de aire del motor limpia el aire del motor antes de que este llegue a los elementos del filtro de aire. Remueve contaminantes como polvo, insectos, lluvia y nieve. Es prefiltro es autofuncional y aulimpiante por lo que no requiere de mantenimiento. Sin embargo debe ser revisado diariamente para asegurarse que desechos no hayan tapado el áread de admisión o el área del pórtico de escape del prefiltro.

860C-421

VÁLVULA DESCARGA FILTRO DE AIRE Esta válvula de goma en el tubo del cuerpo del filtro de aire dever ser revisada en cada turno (8 hrs). Si la válvula se cae, se daña o se pone dura, ocasionará que el filtro de aire no sea efectivo. La válvula debe ser cambia cada 1000 Hours.

2.71

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

INDICADOR RESTRICCION DEL FILTRO SENSOR DE RESTRICCION DEL FILTRO

860C-019

860C-422

860C-422

INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO Hay un indicador de restricción del filtro conectado al lado de salida del filtro de aire.

Cuando el indicador está ROJO se debe efectuar servicio en el filtro de aire. Este indicador entrega una lectura continua con el motor prendido o apagado. Después del servicio reajustar el indicador presionando el botón de reajuste en el extremo del indicador.

CUBIERTA DERIVACIÓN ADMISIÓN DE AIRE Durante la operación con tiempo frio la tapa de la derivación de la admisión de aire puede ser removida para dejar entrar aire caliente del compartimiento del motor hacia la admisión de aire del motor.

Durante la operación con tiempo caluroso, reinstalar la tapa y los pernos para bloquear la derivación.

56976BUNI

860C-417

La máquina también se encuentra equipada con un sensor de restricción del filtro de aire del motor, el que envia una señal al sistema de control del computador en caso de restricción del filtro. El ícono de presión de admisión de aire del motor se pone AMARILLO cuando hay que efectuar servicio en el filtro y se pone ROJO junto con un mensaje de ALERTA cuando servicio al filtro ha alcanzado un estado crítico y debe ser efectuado.

Ver en MANTENIMIENTO FILTRO DE AIRE, SOBRE SERVICIO y SERVICIO ADECUADO en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. 2.72

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

LIMPIANDO CONDENSADOR A/C, ENFRIADOR ACEITE, RADIADOR Y ENFRIADOR AIRE CARGA (CONJUNTO ENFRIADORES)

1

ENFRIDOR AIRE CARGA / RADIATDR / ENFRIADOR ACEITE

860C-021

RADIADOR/ENFRIADOR ACEITE/ ENFRIADOR AIRE CARGA

2

860C-245

El enfriador de aceite/radiador/enfriador aire carga (CAC) estan montados en la parte posterior de la estructura o chasí superior. El cuerpo del condensador del A/C está montado en la parte posterior del conjunto de enfriadores.

Una rejilla para detener desechos es usada para proteger el enfriador de aceite/radiador/ y enfriador aire de carga CAC. El ventilador accionado hidraulicamente, extrae aire a través del condensador del A/C, enfriador de aceite/ radiador/CAC conjunto de enfriadores.

ABERTURA PUERTAS ACCESO

TOPE PASADOR

860C-121

PASADOR

PUERTA LIMPIEZA TRASERA

3. Gire el tope del pasador de la bisagra hacia el lado, levante el pasador y abra la puerta de para limpieza en la parte posterior del chasí o estructura superior.

El radiador de condensación del A/C y el enfriador de aceite/radiador/conjunto de enfriadores CAC, deben ser inspeccionados cada 8 horas (en cada turno) por acumulación de hojas, paja de pinos, polvo, astillas, etc. Todas las puertas del compartimiento del motor también deben mantenerse limpias..

4.

Deslizar hacia afuera la rejilla de desechos sobre la parte superior del conjunto enfriador.

5. Retire las dos tuercas y cuidadosamente abra con movimiento de balanceo el condensador del A/C (abisagrado) para exponer el conjunto de enfriadores CAC/enfriador de aceite/ radiador. Limpie cualquier acumulación de desechos.

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA: 1. Apagar el motor de acuerdo a las instrucciones de PARADA DEL MOTOR en ESTA SECCION.

CAUTION

Siga siempre las instrcciones y procedimientos adecuados para la detención del motor. Los beneficios importantes son: •

Extención de la vida útil del motor y de los sistemas de enfriamiento y escape.

•

Reducción del riesgo de incendios después de la detención del motor.

Use aire comprimido sólo para limpiar y con no mas de 30 psi, cuando la máquina esté fria, para evitar el riesgo de fuego provocado por desechos que entran en contacto con superficies calientes.

Siempre utilice equipo de protección personal por desechos en vuelo.

•

El interior de la máquina se enfria significativamente, reduciendo el riesgo de quemaduras al tocar superficies calientes.

6. Cuando las unidades hayan sido limpiadas, regrese todos los componentes a su posición operativa.

2. Abrir la parte superior (1) y las puertas de acceso (2) del lado izquierdo.

2.73

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación Revirtiendo el ventilador por lo menos una vez por hora, ayudará a reducir la acumulación de polvo en la rejilla del enfriador, ver INTERRUPTOR DEL VENTILADOR, POSICIÓN LIMPIEZA descrita con anterioridad en esta sección, para revertir manualmente el ventilador o ver en OPERACIÓN MENÚ PROPIEDADES, PARÁMETROS FUNCIÓN AJUSTE reajustar el computador para cambiar el intervalo de limpieza del ventilador y programarlo a reversión cada una hora, automátcamente.

Evite el riesgo de fuego ocasionado por desechos acumulados en superficies que se calienten al operar la máquina. Preste siempre atención al eliminar los desechos para que no caigan y se acumulen en otras áreas de la máquina. Para mayor información de como prevenir incendios vea en PREVENCION DE INCENDIOS en la SECCION 1 de ESTE MANUAL. Si hay fuga de aceite en esta área, lávela con agua a presión y jabón suave para asegurar la eliminación completa del aceite. El aceite hace que el polvo y la suciedad se adhieran a las superficies, lo que impedira que el ventilador reversible pueda eliminarlas.

ATENCIÓN Evite el riesgo de fuego por desechos acumulados en superficies que se pongan calientes durante los trabajos.

Cuando elimine estos desechos preste atención al limpiarlos para que al caer no se queden acumulados en otras áreas de la máquina.

NOTA: El sistema de enfriamiento debe ser verificado a diario y debe limpiarse, bien, semanalmente o una vez por mes, dependiendo de las condiciones de trabajo. Use equipo de protección personal para protegerse de desechos en vuelo. Use aire comprimido para limpiar, sólo cuando la máquina esté fria para evitar un riesgo de incendio, provocado por desechos en contacto con superficies calientes. Debe tomar cuidado de no poner demasiada presión en el aire, ya que se podrian dañar los componentes.

Ponga especial atención para limpiar las esquinas del enfriador ya que estas áreas son de fácil acumulación de desechos.

ENFRIADOR AIRE DE CARGA (CAC)

ENFRIADOR ACEITE

RADIADOR

CONDENSADOR A/C

MARCO VENTILADOR VENTILADOR TAPA RADIAD. ESTANQUE EXPANSION

PROTEC. VENTILAD.

MOTOR VENTILADOR

34318BR0

COMPONENTES CONJUNTO ENFRIADORES 2.74

NOTA: INSPECCIONE REGULARMENTE POR DESECHOS ENTRE EL CONDENSADOR DEL A/C, ENFRIADOR DE ACEITE Y RADIADOR

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Controles y Operación

OPERANDO LA MÁQUINA Asegúrese de haber realizado el programa de mantenimiento y lubricación adecuados, antes de operar la máquina. Ver en SECCIÓN 3 en ESTE MANUAL). Ver también el manual del fabricante del motor Diesel, entregado junto a esta máquina.

INDICADOR DEBE ESTAR EN ZONA VERDE

Todo personal que vaya a operar esta máquina debe haber sido entrenado por personal competente en relación a procedimientos de seguridad y operación.

860C-248

INTERRUPTOR IGNICION 860C-401

CILINDRO SISTEMA SUPRESIÓN INCENDIO, OPCIONAL

INTERRUPTOR SIERRA

PANEL CONTROL

VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO 1. Asegúrese que el interruptor de ignición y lel interruptor de sierra estén en la posición OFF. 860C-124

860C-026

3. Verificar el nivel de combustible. Gire el interruptor de la llave de ignición a la posición RUN para verificar esto, luego vuelva a OFF.

INDICADOR DEBE ESTAR EN ZONA VERDE

1

EXTINTOR PORTÁTIL, ESTRUCTURA SUPERIOR

EXTINTOR PORTÁTIL, PUERTA CABINA

2. Revisar que AMBOS extinguidores portátiles y el cilindro de supresión de incendios se encuentren lo suficientemente cargados.

845C-062

ESTANQUE ACEITE HIDRÁULICO

4. Revisar el nivel de aceite hidráulico, el nivel deberia estar entre las marcas ALTO y BAJO en el indicador de nivel (1).

2.75

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación ADVERTRENCIA Apagar el motor. Sacar solo la tapa de relleno cuando esté lo suficientmente fira para tocarlas con sus manos. Soltarla has la primera parada para dejar salir la presión antes de sacarla por completo.

ENFRIADOR AIRE CARGA / RADIADOR / ENFRIADOR ACEITE

855C-019

5. Verificar el nivel de aceite del motor. El nivel del aceite debe estar entre las marcad de ADD y FULL, de la varilla de medición.

RADIADOR/ENFRIADOR ACEITE/ ENFRIADOR AIRE CARGA

860C-021

9. Limpiar el radiador, condensador A/C y enfriador de aceite.

6. Revisar pre filtro de admisión de aire y áreas de descarga. Descarte cualquier bloqueo u obstrucción.

FRACTURA

FILTRO COMBUST./ SEPARADOR DE AGUA

ORIFICIOS GASTADOS LADO GASTADO

FILTRO COMBUST.

LADO QUEBRADO

DRENO

830-02

10. Revisar condición de las zapatas.

855C-020

FILTRO COMBUSTIBLE DEL MOTOR Y FILTRO COMBUSTIBLE/ SEPARADOR AGUA

7. Verifique la manguera de combustible del separador de agua y drene el agua acumulada hacia un recipiente y limpie cualquier derrame de combustible.

TAPA RADIADOR

860C-021

DOBLADO

RADIADOR/ENFRIADOR ACEITE/ ENFRIADOR AIRE CARGA

8. Revisar el nivel de líquido refrigerante del motor.

2.76

LADO GASTADO

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Controles y Operación

11. Revisar la tension de las orugas midiendo el pandeo (holgura/juego) como sigue:

12. Revisar el aditamiento. Ver en el manual del fabricante del aditamiento (cabezal) para mayor información.

13. Revisar todas las salidas.

14. Asegurarse que todas las puertas y paneles de acceso estén bien aseguradas.

15. Desbloquear todas las puertas de la cabina.

ANGULO DEBE ESTAR ENTRE 90° & 110°

IMPORTANTE! Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina, para permitir la abertura desde el exterior en caso de emergencia. Asegúrese que las puertas estén operativas, abrirlas dos veces, usando las manillas interiores y las exteriores.

860CS-006

MIDIENDO EL PANDEO DE LA ORUGA A. Girar la lanza hacia el lado de la máquina.

B. Cerrar los brazos de la garra alrededor del talón de la lanza o con el aditamiento removido, bajar la lanza y ponerla sobre un bloque de madera sobre el suelo y forzando hacia abajo con ambos controles, levantar la oruga desde el suelo.

C. Gire la oruga hacia adelante y hacia atrás varias veces. Pare la oruga cuando esté en reversa o hacia atrás. No limpie la oruga.

D. Pare el motor.

E. Mida la distancia entre la superficie superior de la zapata en el centro de la superficie inferior del chasí de la oruga.

UNDERSIDE OF TRACK GUARD

SAG DIMENSION

UPPER SURFACE OF TRACK SHOE 853ILL8

F.

MEASURING SAG DIMENSION

Esta dimensión debería estar entre 4” y 6” para operación normal.

NOTA: Si el pandeo o soltura es menor a lo especificado, el desgaste de las zapatas será prematuro. Si el pandeo es excesivo, demasiado apretado, es posible que la oruga se salga de la corona. Ver en PROCEDIMIENTO DE AJUSTE Y TENSIÓN DE ORUGAS DE TRACCIÓN EN SECCIÓN 11 del MANUAL DE SERVICIO.

2.77

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

DANDO PARTIDA AL MOTOR

IMPORTANTE!

1. Antes de dar partida al motor, asegúrese que todas las VERIFICACIONES DE PREENCENDIDO hayan sido realizadas y que el área aledaña a la máquina se encuentre sin personal. Ver en OPERANDO LA MÁQUINA ~VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIO en ESTA SECCIÓN.

Permita que un motor frio se caliente a RALENTI BAJO por unos cinco minutos antes de aplicar carga. Revisar todos los valores medidos en la pantalla del terminal MDM, regularmente durante este proceso. Ver también, VELOCIDAD MOTOR RALENTI FRIO en ESTA SECCION.

ADVERTENCIA

2. Toque la bocina para alertar al personal.

3. Girar el interruptor de ignición o llave a la

No encienda el motor haciendo puente con los terminales de la batería. Encienda el motor sólo desde el asiento del operador

posición RUN . El ícono esperar para encender aparecerá en el monitor durante el tiempo de pre calentamiento del motor “key ON”. Los elementos de calefacción (elementos calefactor de rejilla) ubicado en el múltiple de admisión de aire del motor son ENCENDIDOS para calentar el aire de admisión al dar partida al motor. El motor no debe ser encendido hasta que este ícono se APAGUE automáticamente.

ADVERTENCIA NO USAR ETER! El motor se encuentra equipado con una ayuda para encendido ELECTRICA. El uso de Eter podria ocasionar una explosión y lesiones graves.

4. Luego girar el interruptor de ignición a la posición START motor.

para dar partida al

5. Cuando el motor encienda, soltar el interruptor de ignición en la posición ON. NOTA: Si el motor no parte al tercer intento revise el sistema de combustible.

6. Fijar el acelerador en velocidad de RALENTI BAJO y espere de 3 a 5 minutos antes de operar con carga.

7. Aumente la velocidad del motor (rpm) lentamente, para proveer una lubricación adecuada a los rodamientos y permitir la estabilización de la presión de aceite.

Si el motor se para al estar operando la máquina, lleve la llave de ignición a la posición OFF y REPITA LOS PASOS (1) al (5).

2.78

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

DAR PARTIDA CON TIEMPO FRIO ADVERTENCIA NO USAR ETER! El motor se encuentra equipado con una ayuda para encendido ELECTRICA. El uso de Eter podria ocasionar una explosión y lesiones graves.

IMPORTANTE! Dar partida en frio puede resultar en falla de bombaq, ver en “ESQUEMA DE ACEITE HIDRÁULICO” por recomendaciones de viscocidad de acete y rangos de temperatura. Ver en ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en SECCIÓN3 de ESTE MANUAL.

860C-422

CUBIERTA DERIVACIÓN ADMISIÓN DE AIRE 855*1026 A 855*2000

NOTA:Temperaturas frias requieren el uso de un calefactor del block del motor y de un cale factor de aceite hidráulico. Precalentamiento del aceite hidráulico es recomendado como procedimiento estandard durante tiempo frio.

Al operar en tiempo frio la cubierta de derivación de admisión de aire puede ser reposicionada para introducir aire cal hacia la admisión de aire del motor. Al operar en tiempo caliente reposicionar la cubierta para bloquear la derivación.

860C-257

CUBIERTA DERIVACIÓN ADMISIÓN DE AIRE 855*1001 A 855*1025

56976BUNI

1. Siga las instrucciones ENCENDIENDO EL MOTOR para este procedimiento de ENCENDIDO EN TIEMPO FRIO, poniendo atención al ícono de ESPERAR PARA ENCENDER en el monitor del computador.

Este mensaje de advertencia estará “ON” durante el proceso de tiempo de precalentamiento del motor. El motor no debe ser encendido hasta que este mensaje se haya APAGADO automáticamente.

NOTA: Si en cualquier momento durante el procedimiento de calentamiento se enciende el mensaje de advertencia de derivación del filtro hidráulico, regrese la velocidad del motor a RALENTÍ BAJO .

2. Durante el proceso de precalentamiento, monito- ree constantemente la temperatura del refrigerante del motor y la presión de aceite. Pare el motor si cualquier presión o temperatura no cumple con la especificación.

3. Continuar con PREPARACIÓN DE MÁQUINA ~ TEST DEL SISTEMA Y PRECALENTAMIENTO en ESTA SECCIÓN.

Al operar en tiempo frio la cubierta de derivación de admisión de aire puede ser reposicionada para introducir aire cal hacia la admisión de aire del motor. Al operar en tiempo caliente reposicionar la cubierta para bloquear la derivación.

2.79

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Controles y Operación

VOLVER A ENCENDER UN MOTOR AL QUE SE LE ACABO EL COMBUSTIBLE

DETENIENDO EL MOTOR IMPORTANTE! Detener el motor de forma inmediata después de haber trabajado con carga, puede resultar en sobrecalentamiento y desgaste prematuro de los componentes del motor. Siga los precedimientos para detención del motor, destacados más abajo, para permitir el enfriamiento del motor.

Si al motor se le acaba el combustible, haga lo siguiente: 1. Rellene completamente el estanque.

2. Sangrar el sistema de acuerdo a los procedimientos del manual del motor.

Siga siempre el procedimiento de apagado del motor. Beneficios importantes son:

ADVERTENCIA NO USAR ETER! El motor se encuentra equipado con una ayuda para encendido FLAMESTART. El uso de Eter podria ocasionar una explosión y lesiones graves.

3. Dar arranque al motor hasta que encienda.

Si no quiere encender después de 20 segundos pare y espere por 2 minutos antes de empezar nuevamente.

•

Extención vida útil motor, y de los sistemas de enfriamiento y escape.

•

Reduce el riesgo de fuego después del apagado.

•

El interior de la máquina se enfria considerablemente, reduciendo el riesgo de tocar superficies calientes.

1. Girar el interruptor de sierra a la posición OFF y PARE el aditamiento. Esto se debe realizar antes de dejar el área de cosecha.

IMPORTANTE! Para prevenir daños en el arranque, no active el motor de arranque por más de 15 a 20 seg.

Espere 2 minutos entre cada intento de encendido del motor. Si no quiere encender, ver el manual del operador del fabricante del motor.

2. Encuentre un área despejada y nivelada y al menos a unos 15 m (50 pies) de otro equipo estacionado.

3. Estacione la máquina y baje el aditamiento sobre suelo parejo y firme.

4. Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO , desactive el sistema piloto y deje que el motor funcione en ralentí bajo por un 3 minutos aproximadamente, para permitir la disipación del calor y también para prevenir la pérdida de refrigerante por ebullición y un posible daño al motor por exceso de temperatura.

5. Abrir la compuerta del motor y poner el interruptor del ventilador en la posición MAX. (full) ON

.

6. No acelere el motor antes de apagarlo.

7. Poner el interruptor del ventilador en la posición AUTO

.

8. Apague el motor girando el interruptor de ignición a la posición OFF. 9. El cabezal o aditamiento debe haber parado antes de salir de la cabina.

10. Efectue mantenimiento diario al final de cada turno (Engrase, limpieza del compartimiento del motor). Esto le da tiempo a la máquina de enfriarse, mientras el operador aun está presente.

2.80

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA

(k) Cuando hay tiempo frio, continue con el proceso de precalentamiento del sistema hidráulico, repitiendo los pasos (g) hasta (j), varias veces. Cuando la hidráulica se vaya calentando, se puede acelerar gradualmente

PRUEBA SISTEMA Y PRECALENTAMIENTO Antes de comenzar con las operaciones de tala, siga los pasos (a) hasta el (o) para lograr lo siguiente; •

Precalentamiento del sistema hidráulico.

•

Probar todos los sistemas por buen funcionamiento.

•

Inspeccione por fugas de aceite hidráulico

a la posición de RALENTI ALTO . Si el mensaje de advertencia de DERIVACIÓN DEL FILTRO se enciende, bajar la velocidad del motor inmediatamente y continue calentando el sistema. (l) Observe todas las operaciones de la pluma.

Si alguna de ellas no funciona como deberia, tome los pasos necesarios para corregir el problema.

IMPORTANTE! Si cualquier sistema falla y no responde a los controles, pare el precalentamieno y llame a un mecánico, de lo contrario puede dañar seriamente las bombas y otros componentes

(m) Encender el aditamiento o cabezal. Ver en MANUAL DEL FABRICANTE DEL ADITAMIENTO y verifique el cabezal por correcto funcionamiento de acuerdo a las instrucciones del fabricante.

(a) Cierre las puertas de la cabina y toque la bocina para advertir al personal del encendido.

Después de haber completado el calentamiento y prueba del sistema, apoye el aditamiento sobre el suelo y APÁGUELO.

(b) Encienda el motor, Ver ENCENDIENDO MOTOR. (c) Presionar Interruptor de Reajuste Piloto

.

(n) Poner el freno de giro en la posición ON.

(d) Asegúrese que el monitor indique condiciones operativas normales.

(o) Poner el control de aceleración en RALENTI BAJO .

(e) Verifique que todo el personal esté lejos de la máquina. (f) Aumentar la velocidad del motor aproximadament 1300 rpm.

(p) Salga de la cabina e inspeccione visualmente, conexiones de mangueras y cilindros por fugas. Verifique bajo la máquina por fugas de aceite.

a

ADVERTENCIA

NOTA: El sistema de control del computador en esta máquina tiene una función de precalentamiento, la que limita las rpm del motor y aplica el anti-calaje durante encendidos en frio. Ver en MODO DE PRECALENTAMIENTO en ESTA SECCIÓN para mayor información.

Nunca use sus manos descubiertas para buscar fugas. Las fugas bajo presión pueden no ser visibles. Al buscar por fugas use guantes de trabajo y una llave o pedazo de madera para mover las mangueras hidráulicas. No tome las mangueras hidráulicas. Use lentes de seguridad para proteger sus ojos.

(g) Suba y Baje lentamente la lanza segundaria y la principal. Verificar funcionamiento adecuado.

Con el aditamiento levemente levantado desde el suelo: (h) Haga funcionar la lanza telescópica “IN” y “OUT” y verifique que esté funcionando correctamente, si aplicable. (i) Inclinar el cabezal hacia adelante y hacia atrás y asegurese que esté operando correctamente. (j) Gire la tornamesa hacia la izquierda y hacia la derecha.

2.81

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Controles y Operación

DESPLAZÁNDOSE (CON LA LANZA LEVANTADA)

AYUDAS PARA FUNCIONAMIENTO CON SISTEMA SENSIBLE A LA CARGA

1. Seleccione el rango de impulsión apropiado.

Cuando use los controles en el sistema sensible a la carga, piense en lo que el sistema está intentando hacer por usted. Si usted mueve la palanca o el pedal un 20% de su águlo total, el sistema entregará la presión que sea necesaria (hasta su capacidad máxima si es necesario) para alcanzar este requerimiento de velocidad. Si usted mueve la palanca pasando el punto necesario, en un intento por acelerar el movimiento de la pluma, solamente se excederá en la velocidad deseada. Relájese e intente mover lo menos posible la palanca, para lograr la acción deseada.

Ponga el seleccionador de marcha en la posición BAJO (LOW) o AUTOMÁTICO (DRIVE).

Cuando se pone en LOW la máquina se mueve más lento pero aumenta la fuerza de tracción. Toda la tala debería ser efectuada en LOW. Cuando se pone en DRIVE la máquina es más rápida pero con menos fuerza de tracción. Si se va a desplazarce en largas distancias (y no va a talar) debe ser efectuado en DRIVE para permitir un desplazaminto más rápido, cuando el terreno lo permita.

Además, NO se desplace continuamente por más de 10 minutos, tome recreos de 5 minutos, esto ayudará a prevenir el sobrecalentamiento de las cajas de mandos de las orugas.

Para una descripción más detallada de rangos de desplazamiento, ver en SELECCIONADOR DE ORUGA, BAJO/ AUTOMÁTICO, en ESTA SECCIÓN.

Los sistemas sensibles a la carga, responden frente a una operación tosca, amplificando estos movimientos. Si encuentra que la pluma está desigual o que siempre está “respondiendo”, quizas usted está siendo demasiado activo con los controles. Si se calma y esto no elimina la tosquedad, quizas el ajuste del margen de presión está demasiado alto, y puede ser reducido para calmar la respuesta de la máquina.

Ver en FIJAR MARGEN DE PRESIÓN en la SECCIÓN 4 del MANUAL DE SERVICIO.

2. Ponga el interruptor del freno de giro en la posición OFF.

Ver en FIJAR RANGO FLUJO (VELOCIDAD FUNCIÓN) en las secciones apropiadas de LANZA, GIRO o TRACCIÓN del MANUAL DE SERVICIO.

3. Mueva el control del acelerador a la posición de ralentí ALTO. 4. Opere los pedales de propulsión para maniobrar la máquina.

2.82

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Controles y Operación

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD E INSTRUCCIONES OPERATIVAS DEL ADITAMIENTO

INSTRUCCIONES ESPECIALES DE OPERACIÓN - SISTEMA PLUMA ER

1. Todo el proceso de “shovel logging” deberia ser efectuado en rango de conducción BAJO Ver en TRACCIÓ BAJA/INTERRUPTOR DE CONDUCCIÓN en ESTA SECCIÓN.

EN ESTA AREA SE PUEDE ESPERAR UN FUNCIONAMIENTO CON MOVIMIENTO NORMAL CON ALCANCE HORIZONTAL

OPERAR LA PLUMA PRINCIPAL EN ESTA ZONA CON CARGA COMPLETA, NO PERMITIRA EL MOVIMIENTO CON ALCANCE HORIZONTAL, PARA FUNCIONAR COMO DEBERIA, SIN ASISTENCIA DEL JOYSTICK DERECHO

2. Para información adicional de seguridad, ver en MOVIENDO ÁRBOLES en SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL. 3. Leer y comprender las instrucciones operativas y de seguridad encontradas en el MANUAL DEL FABRICANTE DEL ADITAMIENTO para la garra instalada en esta máquina.

S860C-005

CARACTERISTICAS DE MOVIMIENTO CON ALCANCE HORIZONTAL Este sistema de pluma es diseñado para minimizar la generación de calor y el consumo de combustible, durante el movimiento horizontal de la pluma. Para obtener el máximo de beneficios de este sistema, la máquina deberia ser operada, usando, principalmente, movimientos de alcance horizontales, la mayor parte del tiempo, y levantando y bajando la pluma, sólo cuando sea extrictamente necesario para posicionamiento, hasta que el cabezal este lleno.

Debido a la naturalez de este sistema de pluma ER, habrán ciertas condiciones en las cuales el peso del cabezal y la carga que éste lleva, será demasiado grande para que el sistema pueda entregar el movimiento con alcance horizontal como previsto. Esto ocurre generalmente cuando la máquina está operando en un cerro con el cabezal elevado más alto que las orugas y operado cerca de la cbina. Si ocurre esta situación, el control del joystick derecho debe ser empujado levemente, hacia adelante mientras opera el joystick izquierdo para mover el sistema.

Para ayudar a prevenir esta situación, el cabezal debe ser mantenido lo más cerca posible del suelo y levemente extendido, al subir el cerro.

2.83

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Controles y Operación

CUIDADO DE LA MÁQUINA

CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO DE LA CABINA

1. Asegúrese que todos los niveles de los líquidos estén al nivel apropiado. Use el programa de mantenimiento y lubricación ubicado en la SECCIÓN 3 de este libro.

La mayoria de las ventanas usadas en la cabina son fabricadas de resina de policarbonato termoplástica. Este material es usado en vez de vidrio cuando se necesita seguridad, durabilidad y refuerzo en las ventanas.

2. Lubricar todos los puntos de engrase en los intervalos requeridos como especificado en el PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

El material de policarbonato ha sido diseñado para resistir impactos fuertes de ramas grandes y de puntas de árboles y para absorver altos niveles de energia al entrar en contacto con objetos lanzados a alta velocidad como astillas de madera, pedazos de la herramienta de corte o piedras.

3. Siga los procedimientos adecuados para la limpieza de ventanas descrito en esta sección.

4. Cierre y asegure todas las puertas y paneles de acceso antes de poner la máquina en marcha.

Las condiciones operativas ambientales extremas que se vive en aplicaciones de cosecha forestal, aumentan la necesidad de revisar regularmente y mantener adecuadamente las ventanas de policarbonato de la cabina.

5. Asegúrese que las salidas de emergencia se encuentran operativas, de acuerdo a la pauta de MANTENIMIENTO DE SALIDAS DE EMERGENCIA en esta sección.

Las ventanas de policarbonato son una pieza esencial de protección para el operador y deben ser mantenidas con ese pensamiento en mente. Es importante mantener en mente que trizaduras, astillamiento, quebraduras o cicatrices en cualquier lugar de la superficie o borde de las ventanas, disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes y por lo tanto compromete la eficacia como equipo de protección para el operador. Las ventanas con defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

6. NO permita la acumulación de ramas, hojas paja de pino, astillas, alrededor de las puertas de entrada al radiador ni en ningún otro lugar de la máquina. Limpie cuando las condiciones de trabajo se lo permitan, pero por lo menos una vez al día se deben limpiar los desechos y el polvo acumulado desde el interior de la máquina.

7. No aplique carga a un motor frio.

Ver en la siguiente sección por información detallada sobre inspección y mantenimiento de las ventanas de policarbonato.

8. Tale siempre los árboles en rango de propulsión o marcha BAJA. 9. NO estacione nunca la máquina con el aditamiento levantado. Asegúrese que éste se encuentre siempre apoyado sobre el suelo antes de efectuar servicio o estacionando la máquina. Ver en POSICIONANDO LA LANZA en SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL, por instrucciones completas.

10. SEGURIDAD PRIMERO! Siga todas las reglas y regulaciones como descritas en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL.

2.84

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Controles y Operación

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

RESISTENCIA A QUÍMICOS La resistencia del policarbonato a su exposición con químicos, varia ampliamente.

Afortunadamente el policarbonato tiene buena resistencia al petroleo, grasa, aceite hidráulico, parafina y aceite de motor.

Inspección diaria y mantenimiento son esenciales para confirmar que la eficacia de la ventana para proteger al operador no se ha visto comprometida •

Revisar todas las ventanas diariamente e inmediátamente después de un impacto.

•

Revisar por cualquier daño al material de la ventana o a la estructura de acero en el área de montaje de la ventana.

•

•

Sin embargo hay otros químicos que pueden dañar seriamente el material de policarbonato.

NO permita que ninguno de los siguientes químicos entre en contacto con las ventanas de policarbonato:

Los bordes de la ventana de policarbonato se deben estar uniformeme y completamente soportadas sobre una superficie plana alrededor de la abertura de la ventana.

Estructuras dobladas o abolladas del tragaluz se deben substituir inmediatamente.

Estructuras abolladas o dobladas de la cabina deben ser evaluadas inmediátamente para su posible reparación o cambio.

• • • • • • • • • • • • •

Los bordes de las ventanas de policarbonato deben estar sin partiduras, astillamientos, partiduras o magulladuras y no deben estar con ningún tipo de fatiga. Estos defectos disminuirán la habilidad de resistencia con impactos fuertes. Ventanas con estos defectos deben ser remplazadas inmediátamente.

•

Partiduras, astillamiento, abolladuras o magulladuras en cualquier parte de la superficie de la ventana, disminuirán la habilidad de resistencia a impactos fuertes.

Las ventanas con estos defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

•

Piezas soportantes de ventanas que se encuentren abolladas o se hayan perdido deben ser remplazadas de inmediato.

•

Los materiales de goma usados en el montaje de las ventanas deben ser mentenidos en buena condición.

•

La identificación del policarbonato originalmente usado por Tigercat, es estampado en una esquina de la ventana para identificar su composición. No use una ventana de remplazao sin tener pruebas de su composición material. No substituya el policarbonato por ningun otro material.

•

Tragaluz, estructuras de la cabina, ventanas y piezas de montaje no deben ser modificadas o cambiadas por componentes que no sean aprobados por Tigercat.

Acetona Líquido refrigerante del aire acondicionado Amoniacio Líiquido Regrigerante Benceno Líquido de Frenos Tetracloruro de Carbono Aceites Gasolina Disolvente para Pinturas Tolueno Trementina Xileno

RESISTENCIA AL AGUA El material de policarbonato tiene buena resistencia al agua y soporta hasta 65°C (150°F). Sobre esta temperatura el efecto del agua está relacionado con tiempo-temperatura.

Esto significa que mientras más alta sea la temperatura del agua, más corto será el tiempo antes que el policarbonato se verá adversariamente afectado.

Exponer el policarbonato a limpiezas reiterativas con vapor o lavados a presión de alta temperatura ocasionarán un fenómeno llamado “Crazing” (Resquebrajadura), nublamiento de la superficie.

Esta Resquebrajadura puede resultar en la perdida de fuerza física del material y podria conllevar a una fractura..

2.85

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA

PRECAUCIONES

Las superficies de visión de las ventanas de policarbonado han sido tratadas con una capa gruesa para proveer mayor resistencia a la abrasión y los rayos ultra violeta (UV).

•

NO use procedimientos de limpieza abusivos ya sean manuales o por lavado a presión en ventanas de policarbonato.

•

NO use cepillos, hojas de afeitar, brushes, razor blades, raspadores u otros objetos afilados en las ventanas de policarbonato.

•

NO limpie las ventanas de policarbonato cuando la temperatura del dia es demasiado alta o directamente al sol.

•

NO use limpiadores abrasivos o altamente alcalinos en ventanas de policarbonato.

•

NO use productos de limpieza para vidrios en aerosol ni en ningun otro tipo de embalaje en las ventanas de policarbonato.

•

No obedecer estas instrucciones de limpieza acortarán la vida útil del policarbonato y ocasionarán problemas de visión al operador, falta de luminosidad y delaminación de la capa dura del policarbonato.

Se entregan las siguientes instrucciones para prolongar la vida útil de esta capa dura de protección.

1. Enjuagar muy bien las ventanas con agua tibia.

2. Usando un paño suave, esponja de celulosa o chamois, lave suavemente la ventana con una solución suave de jabón o detergente en agua tibia. NO friegue ni use cepillos o utensilios de goma para limpiar vidrios.

Nombre de jabones y detergentes recomendados para limpiar policarbonato: • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job

REPARANDO RASGUÑOS FINOS La aparición de rasguños y daños menores en la superficie de las ventanas de policarbonato puede ser minimizado usando un pulidor automotriz suave como:

3. Enjuagar la ventana muy bien con agua tibia.

• • •

4. Secar la ventana con un paño suave, esponja de celulosa o chamois para prevenir para prevenir manchas de agua.

Cera en Pasta Johnson Pulidor Plástico Novus #1 y #2 Pulidor Plástico de Esmalte para Espejos

Asegúrese de limpiar las ventanas de policarbonato como descrito antes de la aplicación de un pulidor automotriz. Ver en INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA.

5. Para remover grasa o aceite, frotar primero, suavemente con Nafta de buen gradoVM&P o alcohol isopropilo y luego lavar, enjuagar y secar como descrito en los pasos 1 al 4.

Ver también en RESISTENCIA A QUÍMICOS para una lista de productos químicos los cuales no deberian entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

2.86

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

REMOCIÓN DE GRAFFITI •

Para remoción de pintura, marcas de lapiz, etc., el uso de Cellosolve butílico es generalmente eficaz. El uso de cinta protectora, cinta adhesiva o herramientas para remover pelusas, funcionan bien para sacar o levantar pintura vieja desgastada.

•

Para remover etiquetas, adhesivos, etc., el uso de kerosene, Nafta, VM&P, o petroleo líquido es generalmente efectivo. Si el solvente no penetra el material de los adhesivos, aplicar calor (con secador de pelo) para ablandar el adhesivo y facilitar la remoción.

MANILLA REJILLA DE VENTANA

860C-396

Ver también en RESISTENCIA A QUÍMICOS para obtener lista de productos químicos que no deben ser usados ni deben entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

REJILLA VENTANA LATERAL

REJILLAS VENTANAS LATERALES Las rejillas de las ventanas laterales (si equipada) pueden ser retiradas para limpiar las ventanas.

Estas rejillas han sido fornecidad para protección personal del operador y deben volver a ser instaladas, inmediátamente, después de haber limpiado las ventanas.

PRECAUCIONES CONTRA FUEGO El material de las ventanas de policarbonao se encenderá cuando sea expuesto a una fuente de ignición que sobrepase los 427°C (800°F).

Cuando trabaje cerca de las ventanas de policarbonato, siga las mismas precauciones de seguridad contra fuego que seguiria para el resto de la máquina o en el bosque.

Hay una manilla al interior y al exterior. As desatornillar UNA de ellas (no ambas), la rejilla se soltará y podrá salir de las bizagras. Esté consiente que la rejilla saldrá con mucha fuerza si la puerta se encuentra abierta.

Todas las manillas deben estar apretadas a mano solamente.

REMOCIÓN DE AEROSOL ANTI CORROCIÓN (SI APLICABLE) Algunas máquinas, particularmente las que son embarcadas fuera de Norteamerica, son enviadas con un spray anticorrosivo, opcional, para proteger la máquina contra corrosión durante el viaje.

El spray anticorrosivo debe ser removido cuando la máquina llega a su destino, de lo contrario los desechos se pegaran a las superficies tratadas de la máquina.

20231 R1

El líquido anticorrosivo se puede limpiar con agua a presión, una esponja y jabón.

2.87

20231A R1

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Controles y Operación

2.88

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat SECCIÓN 3 - LUBRICACIÓN & MANTENIMIENTO ABRIL, 2013

CONTENIDOS - SECCIÓN 3

AIRE ACONDICIONADO, REVISANDO EL SISTEMA ....................................................................................3.23 AJUSTES DE VELOCIDAD Y PRESIÓN .....................................................................................3.57, 3.58, 3.59 BOMBA HIDRÁULICA DE RELLENO- MANUAL .............................................................................................3.30 BOMBA HIDRÁULICA RELLENO- ELECTRICA ..............................................................................................3.30 CONVERSIONES COMUES ............................................................................................................................3.55 CUBIERTA LIMPIEZA ESTANQUE HIDRÁULICO ...............................................................................................................................3.35 DIAGRAMA PUNTOS LUBRICACIÓN - 855*1001 A 855*1025 .......................................................................3.15 DIAGRAMA PUNTOS LUBRICACIÓN NIVELACIÓN ......................................................................................3.18 DIAGRAMA PUNTOS LUBRICACIÓN, NIVELACIÓN .....................................................................................3.18 ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERAL ..............................................................................................3.51 ESQUEMA CÓDIGO DE COLOR DE CABLES ...............................................................................................3.55 ESQUEMA DE CONVERSIONES ....................................................................................................................3.55 ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO INTERRUPTOR DE PRESION DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO ....................................................................................................................3.31 ESTANQUE COMBUSTIBLE - ESTANDAR .....................................................................................................3.25 ESTANQUE DE COMBUSTIBLE CAPACIDAD .................................................................................................................................................3.25 COMPONENTES ..........................................................................................................................................3.25 OPCIÓN RELLENO INFERIOR INSTRUCCIONES LLENADO COMBUSTIBLE ...........................................................................................3.28 ESTANQUE DE COMBUSTIBLE DE ALTA CAPACIDAD, OPCIONAL .................................................................................................................3.26 FILTRO BOMBA RELLENO HIDR. ...................................................................................................................3.32 FILTRO PRESIÓN DE CARGA BOMBA DE GIRO ..........................................................................................3.34 FILTROS ELEMENTOS FILTRO AIRE MOTOR - 855*1001 A 855*1025 ....................................................................3.38 FILTRO - PRE RELLENO ESTANQUE HIDRÁUL ........................................................................................3.32 FILTRO PRESIÓN DE CARGA BOMBA DE GIRO ......................................................................................3.34 FILTROS RETORNO ACEITE HIDRÁULICO ...............................................................................................3.31 FILTROS - SACAR Y CAMBIAR ...................................................................................................................3.22 INTERRUPTOR DE PRESION DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO ....................................................................................................................3.31 SISTEMA ADMISIÓN AIRE- 855*1026 A 855*2000 .....................................................................................3.43 TELAS FILTRANTES ESTANQUE COMBUSTIBLE ..........................................................................3.25, 3.26 TELAS FILTRANTES RETORNO ACEITE HIDRAULICO ............................................................................3.35 FILTROS RETORNO ACEITE HIDRAUL .........................................................................................................3.31 INDICADOR RESTRICCIÓN DEL FILTRO - 855*1001 A 855*1025 ................................................................3.40 INDICADOR RESTRICCIÓN DEL FILTRO - 855*1026 A 855*2000 ................................................................3.45 INSTRUCCIONES LLENADO COMBUSTIBLE ...............................................................................................3.28 INSTRUCCIONES PRESURIZACIÓN ESTANQUE HIDRÁULICO .................................................................3.29 INSTRUCCIONES PRESURIZACIÓN ESTANQUE HIDRÁULICO. ................................................................3.29 INTERRUPTOR DE PRESION DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO ...........................................................................................................................3.31

3.1

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat Lubricación y Mantenimiento SECCIÓN 3 - LUBRICACIÓN & MANTENIMIENTO LUBRICACIÓN TRACCIÓN DEL GIRO LUBRICACIÓN DEL ENGRANAJE SUPERIOR ..........................................................................................3.21 LUBRICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS INFERIORES ............................................................................3.20 MADERA, PESOS DE MADERA COMERCIAL ...............................................................................................3.56 MANTENIMIENTO MÁQUINA NUEVA ...............................................................................................................3.4 INSPECCIÓN PRE-ENTREGA INICIAL .........................................................................................................3.4 PRIMERAS 125 HORAS - REPORTE INSPECCIÓN ....................................................................................3.4 PUNTOS DE APRIETE ...................................................................................................................................3.4 PUNTOS DE APRIETE ...................................................................................................................................3.4 REPORTE SERVICIO E INSPECCIÓN PRIMERAS 125 HORAS .................................................................3.4 MANTENIMIENTO PROGRAMADO 8 HORAS ........................................................................................................................................................3.9 24 HORAS ....................................................................................................................................................3.10 125 HORAS ..................................................................................................................................................3.10 250 HORAS ..................................................................................................................................................3.10 500 HORAS .................................................................................................................................................. 3.11 1000 HORAS ................................................................................................................................................ 3.11 2000 HORAS ................................................................................................................................................3.12 FRECUENTEMENTE .....................................................................................................................................3.9 OPCIÓN RELLENO INFERIOR .......................................................................................................................3.28 OPCIÓN RELLENO INFERIOR, COMBUSTIBLE ............................................................................................3.28 OPCIÓN RELLENO INFERIOR INSTRUCCIONES LLENADO COMBUSTIBLE ...............................................................................................3.28 OPERACIÓN ORUGAS Y PREVENCIÓN DE DESGASTE .............................................................................3.47 OPERACIÓN ORUGA Y PREVENCIÓN DESGASTE MIDIENDO DIMENSIÓN DEL PANDEO .......................................................................................................3.49 PANDEO CADENA ORUGA .........................................................................................................................3.49 PROCEDIMIENTO DE TORQUE .................................................................................................................3.49 PROTEGIENDO ORUGAS DE ACERO .......................................................................................................3.47 PESOS DE MADERA COMERCIAL .................................................................................................................3.56 PINON DE GIRO Y RODAMIENTOS DE GIRO SWING PINION AND SWING BEARING .....................................................................................................3.20 PREVENCIÓN CONTRA FUEGO ......................................................................................................................3.8 PROCEDIMIENTO DE RELLENO COMBUSTIBLE .........................................................................................3.28 PROCEDIMIENTOS DE AJUSTES DE PRESIÓN, VER MANUAL SERVICIO PROGRAMA DE LUBRICACIÓN - 855*1001 A 855*1025 ...............................................................................3.15 PROGRAMA DE LUBRICACIÓN - 855*1026 A 855*2000 ...............................................................................3.17 PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y FILTRO - 855*1001 A 855*1025 ..............................................................3.15 PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y FILTRO - 855*1026 A 855*2000 ..............................................................3.17 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO .........................................................................................3.4 PROGRAMA TIGERCAT DE MUESTREO DE ACEITE .............................................................................3.5, 3.6 PUNTOS DE LUBRICACIÓN - 855*1026 A 855*2000 .....................................................................................3.16 RANGO OPERATIVO ACEITE HIDRÁULICO ..................................................................................................3.19 RESPIRO ESTANQUE HIDRÁULICO ..............................................................................................................3.36 REVISANDO EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ................................................................................3.23 SALIDAS DE EMERGENCIA, VERIFICAR MENSUALMENTE .........................................................................3.7 SISTEMA ADMISION AIRE, MOTOR - 855*1001 A 855*1025 ALERTA COMPUTADOR, RESTRICCIÓN DEL FILTRO .............................................................................3.40 CAMBIAR LOS ELEMENTOS DEL FILTRO .................................................................................................3.38

3.2

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat Lubricación y Mantenimiento SECCIÓN 3 - LUBRICACIÓN & MANTENIMIENTO

CUBIERTA DERIVACIÓN ADMISIÓN DE AIRE ...........................................................................................3.41 ELEMENTOS DEL FILTRO ..........................................................................................................................3.38 ELEMENTOS FILTRO DE AIRE ...................................................................................................................3.38 FILTRO DE AIRE ..........................................................................................................................................3.37 INDICADOR RESTRICCIÓN DEL FILTRO ..................................................................................................3.40 LIMPIANDO LA SECCIÓN DEL PRE FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE ......................................................3.39 MENSAJE DE ALERTA ................................................................................................................................3.40 PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR ............................................................................................................3.41 UNIONES Y TUBERIA DE ADMISIÓN .........................................................................................................3.42 VÁLVULA DE DESCARGA FILTRO DE AIRE ..............................................................................................3.41 SISTEMA ADMISÓN AIRE, MOTOR - 855*1026 A 855*2000 ALERTA COMPUTADOR, RESTRICCIÓN FILTRO .....................................................................................3.45 CAMBIAR ELEMENTOS DEL FILTRO .........................................................................................................3.44 CUBIERTA DERIVACIÓN FILTRO DE AIRE ................................................................................................3.45 ELEMENTOS FILTRO AIRE .........................................................................................................................3.43 FILTRO DE AIRE ..........................................................................................................................................3.43 INDICADOR RESTRICCIÓN DEL FILTRO ..................................................................................................3.45 PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR ............................................................................................................3.43 UNIONES Y TUBERIA DE ADMISIÓN .........................................................................................................3.46 VÁLVULA DE DESCARGA ...........................................................................................................................3.44 SISTEMA LANZA ER .......................................................................................................................................3.13 TELA FILTRANTE DEL DRENO ......................................................................................................................3.36 TELA FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE .............................................................................................3.27 TELA FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE .............................................................................................3.27 TELAS FILTRANTES .......................................................................................................................................3.35 TORQUE ENSAMBLAJE .............................................................................................................3.52, 3.53, 3.54 TUBO RETORNO, TELAS FILTRANTES/DIFUSORES ...................................................................................3.31 VÁLVULA DE DESCARGA DEL FILTRO AIRE ................................................................................................3.44 VÁLVULA DE DESCARGA FILTRO DE AIRE ..................................................................................................3.41 VÁLVULA SOLENOIDE CORTE SUMINISTRO COMBUSTIBLE ....................................................................3.25 VERIFICAR SALIDAS DE EMERGENCIA MENSUALMENTE ..........................................................................3.7

3.3

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MANTENIMIENTO MÁQUINA NUEVA

*INSPECCIÓN PRE-ENTREGA INICIAL:-

EFECTUE LA INSPECCIÓN INICIAL PRE-ENTREGA USANDO LOS FORMULARIOS TIGERCAT NUMERO 5341 Y 5347; "INFORME DE INSPECCIÓN DE 50-100 HORAS E INFORME DE INSPECCIÓN"

*REPORTE SERVICIO E INSPECCIÓN PRIMERAS 125 HORAS:-

EN PRESENCIA DEL MECANICO DEL PROPIETARIO DE LA MAQUINA, EJECUTE LA INSPECCION Y SERVICIO DE ACUERDO A LOS FORMULARIOS TIGERCAT NUMERO 5281 Y 5283; "INFORME DE SERVICIO E INSPECCION DE LAS PRIMERAS 50-100 HORAS" ESTE DEBE SER COMPLETADO DENTRO DE LAS PRIMEAR 50 - 100 HORAS DE OPERACION. ESTO DEBE SER COMPLETADO DENTRO DE LAS PRIMERAS 125 HORAS.

*IMPORTANTE: PARA CALIFICAR Y TOMAR GARANTIA CONTINUADA, ESTE INFORME DEBE SER COMPLETADO Y ENVIADO DE VUELTA A Tigercat Industries Inc. DEPARTAMENTO DE GARANTIA.

NOTA: No se recomiento el uso de filtros que no sean los originales Tigercat .

Puntos de Apriete:~ Todas las conexiones hidráulicas Abrazaderas de mangueras

Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de los accesorios para mantenimiento adicional, programado, que ellos requieran dentro de este mismo periodo de tiempo.

Pernos sujetadores de la lanza y todos los cilindros Revisar todos los pernos sujetadores de los rodamientos de nivelación (si la máquina es nivelante) Revisar el torque perno del rodamiento del giro Pernos de montaje del motor Pernos de montaje de la bomba Pernos de las zapatas de la oruga Pernos sujetadores de los rodillos de oruga Pernos sujetadores de la corona de oruga Pernos de montaje caja engranajes de oruga Pernos de montaje del motor de traccón de oruga Pernos de montaje de caja engranaje del giro Pernos de montaje motor del giro Pernos de la cabina Cualquier otro perno, tuerca o conexión suelta

3.4

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA TIGERCAT DE MUESTREO DE ACEITE Al usar regularmente el Programa Avanzado Tigercat de Analisis de Aceite, es una herramienta excelente de mantenimiento preventivo.

Estudios han demostrado que es posible recibir de 10 a 1 en ahorros al medir el monto ahorrado en costos por reparaciones con respecto al monto invertido en el programa de analisis de aceite. Algunos de los beneficios del programa de muestreo de aceite, incluyen: •

Detectar problemas a tiempo antes de que se conviertan en fallas catastróficas.

•

Mejor manejo en programación de tiempo parado y pronosticar costo de reparaciones.

•

Monitorear programas de mantenimiento y prácticas y confirmar que el mantenimiento este siendo realizado a tiempo.

•

Aumento del valor del equipo usado al entregar prueba de mantenimiento adecuado.

Este programa usa la tecnologia más moderna disponible para analizar las muestras de aceite. La mayoria de los resultados de estas pruebas estan disponibles dentro de 24 horas despues de haber recibido la muestra y son entregados en forma de reporte de fácil comprensión, el que avisa si algun tipo de acción debe ser tomado y describe ademas recomendaciones específicas. Este reporte puede ser solicitado por correo o por fax, enviado via email o puede ser visto por internet.

Este programa otorga acceso a los propietarios de maquinaria Tigercat, a un Programa de Analisis Avanzado para todos los componentes mayores, incluyendo Motores, Circuitos Hidráulicos, Ejes, Mandos Finales, Cajas de engranajes, etc.

Programa de Pruebas Recomendado para Modelos de Serie 800

Ubicación Primera Muestra Muestras Subsiguientes Aceite Hidráulico 100 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses Swing Drive Gearbox (si aplicable*) 100 Horas Cada Cambio Aceite (250 Horas o 1.5 Meses) Caja Engranajes Orugas 100 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses Caja Engranaje Bomba 100 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses (si aplicable) * Note que este sistema de muestras se aplica sólo en máquinas que usan aceite para engranajes en la caja de engranajes del giro. *Note que el muestreo de aceite en la caja de engranajes de tracción del giro se aplica solo a máquinas que usan aceite de engranajes en la caja de engranajes de tracción del giro.

Los Kits de Analisis de Aceite proporcionados por Tigercat se encuentran disponibles en el Departamento de Repuestos de Tigercat. Si es necesario, converse con su distribuidor Tigercat el cual puede ayudarlo a suministrar y realizar todo el proceso de muestras de aceite.

Ver tambien en PROCEDIMIENTOS DE COLECTA DE MUESTRAS DE ACEITE en ESTA SECCION para informarse sobre la ubicación de tapones de dreno y válvula para muestreo. kit de analisis de aceite de tigercat Cada kit incluye un Botella para Muestra Pre pagada y el Formulario de Información de Muestreo.

Etiquetas Pre impresas listas para ser enviadas por correo para asegurarse que todas las muestras sean enviadas directamente al laboratorio para analisis inmediato y obtener resultados dentro de 24 horas.

El mismo tipo de botella de muestreo puede ser usado para todos los tipos de muestras de aceite, incluyendo: Circuitos Hidráulicos, Mandos Finales, Ejes, Cajas de Engranajes, Motores, etc.

Para asegurar resultados exactos y claros, cada kit incluye instrucciones detalladas de como tomar, preparar y enviar las muestras de aceite.

Contácte el Departamento de Repuestos de su Distribuidor Local Tigercat para ordenar estos Kits.

3.5

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA TIGERCAT DE MUESTREO DE ACEITE PROCEDIMIENTOS TOMA MUESTRA ACEITE

VALVULA HIDRAULICA DE MUESTREO

Llene el completa y correctamente el Formulario de Informaión (SIF). cuando tome varias muestras, llene completamente todos los formularios SIF antes de tomar las muestras.

Luego, inmediátamente ponga cada formulario SIF con la muestra de aceite correspondiente, dentro del paquete negro, cada vez que complete una muestra. Esto reducirá la posibilidad de mezclar o equivocarse con los formularios. Las muestras identificadas incorrectamente pueden ocasionar alarmas de advertencia falsas en el futuro.

H855C-31

Muestras de Aceite Hidráulico: Muestras del aceite hidráulico pueden ser obtenidas desde la circulación del flujo de aceite a temperatura operativa, sin ninguna función operando, usando las válvulas de muestreo las que están permanentemente ubicadas en la máquina cuando sea posible.

La precisión de los resultados de analisis del laboratorio van a depender de la calidad de la muestra tomada. La tomas de muestras limpias serán una representación del aceite generalizado en su máquina por eso es muy importante que no contamine dichas muestras al momento de ser obtenidas. Lecturas erroneas podrian resultar si no se han seguido las pautas antes entregadas o si se produce alguna confusion de documentos con las muestras antes de ser entregadas al laboratorio. Para poder comparar con exactitud y seguir los resultados del laboratorio a través del tiempo, todos las muestras siguientes deben tomarse en el mismo lugar en donde fue tomada la primera, usando además las mismas técnicas anteriores.

•

Asegúrese que todas las válvulas y tapones de dreno se encuentren limpios y sin desechos.

•

Retire la tapa de la botella sólo cuando este listo para tomar la muestra. Mantenga la tapa limpia – no la ponga en su bolsillo ni deje que se contamiente de cualquier forma.

• •

ACEITE HIDRÁULICO

•

Para obtener una muestra de aceite representativa, las válvulas de muestreo deben ser limpiadas y drenadas antes de tomar la muestra de aceite. Drenar un mínimo de 3 a 4 onzas de aceite en un recipiente separado y elimine este aceite, usando métodos de descarte aprobados.

•

Vuelva a poner la tapa en la válvula, inmediátamente, después de haber tomado la muestra de aceite y selle la botella con la muestra.

Muestras Caja Engranajes: •

Estas muestras pueden ser tomadas durante un proceso de cambio de aceite.

•

No permita que ningun tipo de suciedad entre el la botella con la muestra.

Para obtener una muestra representativa, asegúrese que el aceite se encuentre tibio y que no haya estado en reposo por mucho tiempo (no más de 30 minutos desde parada).

•

Evite contaminar la muestra – ponga la tapa en la botella inmediatamente despues de haberla llenado hasta ¾ de su capacidad.

Ponga el contenedor para recibir la primera salida de aceite y elimine este aceite usando los métodos de reciclaje adecuados.

•

Retire el tapón del dreno y permita la salida de un 50% aceite aprox., luego ponga la botella de muestreo en el flujo del dreno de aceite y obtenga la muestra correcta. .

Todas las muestras deben ser enviadas inmediatamente al laboratorio para que sean procesadas.

Contacte su distribuidor Tigercat para comprar tapones de dreno o válvulas de muestreo hidraulicas.

En casos en que las muestras de aceite deban ser bombeadas o de alguna forma extraidas desde algun deposito o contenedor, puede ordenar una bomba de succion manual la cual puede ordenar a traves de su distribuidor local Tigercat.

3.6

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

GENERAL el escape, debe repararse inmediatamente. Las fugas en el escape pueden ocasionar fuego, NO OPERE la máquina hasta haber reparado la fuga o daño.

ATENCIÓN Todas las manillas, pisaderas y plataformas deben estar libres de grasa, aceite, combustible, barro, nieve y hielo.

Durante operacion diaria de la maquina, las fugas del escape van generalmente acompanadas por un cambio o aumento de los niveles de ruido del escape del motor. Estas advertencias auditivas no pueden ser ingnoradas. Si ocurre alguna fuga durante la operacion, se debe para inmediatamente la maquina y no se debe volver a trabajar hasta que las reparaciones necesarias hayan sido completadas.

Limpie alrededor de las tapas de llenado antes de verificar o adicionar líquidos.

Elimine las presiones hidráulicas y limpie alrededor de las conexiones hidráulicas antes de desconectarlos. Reconecte o tape inmediatamente.

Tenga siempre a mano un extinguidor

Limpie derrames lo más pronto posible.

Por seguridad; al salir de la cabina o al dejar la máquina sola o durante servicio, baje al suelo la garra y la pala niveladora

Utilice siempre, aceites y recipientes limpios.

Drene el aceite sucio cuando aún este tibio.

Por seguridad, siempre bloquee o ponga soporte a la grúa y la pala niveladora, cuando trabaje bajo ellas.

No exceda los niveles de líquidos, recomendados.

Después de una falla en la bomba, motor, cilindros o válvula, efctue mantenimiento en todos los filtros hidráulicos. Una falla de esta naturaleza puede contaminar el sistema hidráulico completa.

Limpie los sensores del sistema de supresión de incendios.

VERIFICAR SALIDAS DE EMERGENCIA MENSUALMENTE:~ Hay dos salidas aternativas de mergencia; la puerta de la cabina del lado derecho y las ventanasa deslizantes en las puertas de la cabina. Estas salidas solo deben usarce si la puerta de la cabina del lado izquierdo no puede ser abierta.

Rellene el estanque de combustible diesel AL FINAL DE CADA TURNO, para reducir contaminación por condensación.

Antes de soldar en la máquina, asegúrese que todas las conexiones eléctricas se encuentren desconectadas como descrito en ANTES DE SOLDAR en SECCION 1 de ESTE MANUAL. Al soldar asegure la conexión a tierra lo más cerca del punto a soldar para prevenir el arco sobre las superficies de la máquina o a través de los rodamientos.

Es, sin embargo, esencial que estas salidas de emergencia sean verificadas, al meno una vez por mes, para asegurarse que estén completamente operativas.

Limpiar todas las ramas, cortezas y astillas.

Limpie cualquier rastro de aceite para evitar incendios.

Ver en GUIA DE MANTENIMIENTO DE SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR por procedimientos de verificación.

Inspeccione el SISTEMA DE ESCPAE, A DIARIO, en busca de fugas. Revise por desgaste, daños, partiduras en el tubo o en el silenciador. Revise también para ver si faltan pernos o abrazaderas o por daños. Si encuentra cualquier daño o fuga en

*ACEITE PERDIDO POR FUGAS ACEITE PERDIDO (LITROS) ACEITE PERDIDO (GALONES) POR POR PER POR POR POR MES YEAR DIA MES ANO RANGO DE FUGA DIA UNA GOTA EN DIEZ SEGUNDOS 0.424 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0 UNA GOTA EN CINCO SEGUNDOS 0.852 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0 UNA GOTA POR SEGUNDO 4.26 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0 TRES GOTAS POR SEGUNDO 14.2 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0 GOTAS CAIDAS A UN ARROYO 90.83 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0

3.7

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

GENERAL IMPORTANTE

PREVENCIÓN CONTRA FUEGO El mantener la máquina adecuadamente, extenderá la vida productiva de la misma y reducirá sus costos operativos.

ESTANQUE HIDRÁUL. PRESURIZADO

34.5 kPa (5 psi) MÁAXIMO Antes de servir el sistema hidráulico, usando lentes de protección, deje salir la presión de aire del estanque usando la válvula vent. aire

Un incendio puede resultar en perdida de la máquina, lo que puede ser financieramente hablando, devastador.

MANGO VALV. VENT. AIRE

ATENCIÓN

RESPIRO FILTRO

VALVULA INFLADO

DESPUES de haber transportado (en camión) la máquina desde un sitio a otro, abra todas las puertas y paneles de acceso y sople cualquier desecho que pueda haberse reposicionado sobre el motor y escape, debido a turbulencias del viento ocasionadas por el viaje.

MULTIPLE

S855C-001A 845C-001

1. Si se deja acumular desecho forestal y materia orgánica fina (ramas, agujas de pino, corteza, hojas, polvo de sierra, astillas pequeñas, etc.) y cualquier otro material combustible, se transforman en fuente de ignición, extramadamente dificil de apagar. Un programa de limpieza y lavado frecuente, reducirán la posibilidad de un inicio de fuego. En caso que se inicie un incendio, el programa de limpieza frecuente mejorará las oportunidades de extinguir, exitosamente, el fuego.

VENT. AIRE ESCAPE

INDICADOR PRESION

Palanca Arriba (shown above) = Válvula Cerrada Palanca Abajo (90°) = Válvula Abierta Una vez que el servicio ha sido terminado, cierre la válvula de ventilación de aire y adicionar presión de aire desde una fuente de aire limpia a través de la válvula de inflado. No exceda 34.5 kPa (5 psi). Para mayor información ver en INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL ESTANQUE HIDRÁULICO en esta sección.

2. Preste mucha atención a la ruta del cableado y tubería al efectuar mantenimiento, asegúrese que TODO el conjunto de cables y mangueras hidráulicas estén correctamente posicionados y afianzados para prevenir daños por desgaste.

3. Lea el manual de sistema de supresión de incendio y haga verificar el sistema regularmente por personal calificado.

4. En caso de incendio baje el sistema de plumas (lanzas) al suelo y apague el motor, antes de accionar el sistema de supresión de incendio.

Vea también en la sección de SEGURIDAD de este manual para información adicional de como prevenir que se incie un incendio en la máquina

3.8

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO • ‡ Cilindros; lanza, segundaria & inclinación; Lanza Convencional; 8-ptos. engrase - purgar Sistema Lanza ER; 10-ptos. engrase - purgar

FRECUENTEMENTE:~

• Inspeccione las rejillas de admisión de aire del enfriador del motor por posible obstrucción.

Si trabaja en faenas con mucha hoja, será necesario revertir el ventilador cada 10 min.

• Inspeccionar por desechos, nieve y hielo acumulado en las salidas de emergencia y limpie la acumulación, inmediátamente.

• Sistema de pluma ER: Periodicamente, se debe levantar al máximo la pluma principal, y luego bajarla hasta la altura operacional, en un área libre de obstaculos elevados, para poder hacer circular aceite hidráulico desde la parte posterior de los cilindros, hacia el enfriador y los filtros. Este aceite no circula a través de los filtros o del enfriador, durante el movimiento horizontal normal, y el aceite no se cambia completamente durante el movimiento vertical normal, asi es que es importante que se efectue este procedimiento, por lo menos una vez por hora.

‡ Lubricando pasadores cilindro y uniones lanza:

1. Asegúrese que la máquina está en terreno nivelado.

2. Retractar completamente la lanza telescópica (si equipada).

3. Posicionar el aditamiento sobre el suelo.

4. Soportar la punta de la lanza segundaria.

5. En esta posición lubricar todos los pasadores de retención de cilindros y uniones de la lanza.

NOTA: Este procedimiento permitira que la grasa fluya al "lado cargado" normal de las superficies de rodamientos/pasadores.

CADA 8 HORAS:~

• Realizar mantenimiento frecuente Y además:~ • Verifique el nivel del líquido refrigerante del motor • Verificar el nivel de aceite del motor • Drenar separador agua/combustible • Verificar pre filtro de admsión de aire, limpiar cada vez que sea necesario • Verificar la válvula de descarga del filtro de aire, si equipada • Revisar el indicador del filtro de admisión aire Cambiar el filtro primario si el indicador se encuentra en la zona roja.

Cambiar el filtro (seguridad) segundario con cada tercer cambio del filtro primario para garantizar el mejor funcionamiento y confiabilidad.

• Verificar el nivel de aceite hidráulico • Verificar el nivel de aceite del rodamiento superior de la caja de engranajes del giro.

860CS-008

ESTACIONANDO LANZA

Limpiar:~ • Enfriador de aceite, radiador del motor y rejillas del compartimiento.

• Retirar palos, ramas o desechos potencialmente peligrosos.

Revisar:~ • Todos los componentes del sistema de admisión aire (incluyendo enfriador aire carga), codos de goma, mangueras conectoras, tubos y abrazaderas por daños, endurecimiento, desgaste, fatigas, fracturas, fugas abrazaderas sueltas, etc., repárelos o cámbielos de inmediato.

• Enfriador de Aire de Carga por daño, desgaste, fracturas o fugas y repare inmediátamente.

• Por fuga alrededor de los componentes hidráulicos y mangueras flexibles.

• Por tuercas, pernos y uniones sueltas.

• Condición y tensión de correas.

• Revisar visualmente condición de orugas.

• Efectue una inspección visual general.

Lubricar:~ • Piñón giro; 1-punto engrase - 10 engrasadas Con giro doble; 2-puntos engrase - 10 engrasadas cada uno • Cilindros, Nivelamiento; 4-puntos engrase purgar (Si equipada con sistema nivelamiento) • Rodamiento, Nivelamiento; 2-ptos. engrase purgar (si equipada con nivelamiento) • ‡ Uniones de la lanza: Lanza Convencional; 6-ptos. engrase purgar Convencional c/Unión Inclinac.; 12-ptos. engrase - purgar Sistema Lanza ER, 12-ptos. engrase - purgar

• Vel el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios para información sobre mantenimiento programado, pare este tiempo.

3.9

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 24 HORAS :~

EVERY 250 HOURS:~

• Realizar mantenimiento "frecuente" • Realizar mantenimiento de 8 horas Y además:~ • Lubricar rodamiento de giro; engrasadas mientras gira

CADA 125 HORAS:~

• Realizar mantenimiento "frecuente" • Realizar mantenimiento de 8 horas • Realizar mantenimiento de 24 horas Y además:~ • Abrir ambas salidas de emergencia (puerta izquierda, y escotilla) para asegurarse que estén completamente operativas.

• Verificar que la luz de advertencia de derivación del filtro de retorno NO este ENCENDIDA, con el motor funcionando en ralentí alto y con flujo de aceite, cuando el aceite está a temperatura operacional.

• Verifique el nivel de aceite de la caja de engranajes de tracción de las orugas, con el tapón de nivel apuntando en 9 y el otro tapón a las 6 (imaginando las posiciones en un reloj).

• Verificar el nivel de líquido de la batería, a menos que sean libres de mantenimiento • Verificar los pernos sujetadores del motor y de la bomba hidráulica.

• Verifique el torque de los puntos de apriete según mantenimiento de máquina nueva • Efectue inspección en el sistema de A/C; Ver en VERIFICACION DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO en ESTA SECCIÓN.

Revise visualmente por daño en:~ • Plumas (lanzas) pricipal y segundaria • Orugas, chasis de orugas y chasis inferior • Area del rodamiento del giro • Accesorio Efectuar las reparaciones inmediatamente Inspeccione visualmente por:~ • Cableado eléctrico y/o mangueras hidráulicas raidas o dañadas.

NOTA: Descuidar el mantenimiento apropiado de estos ítemes, puede ocasionar un incendio.

• Desgaste en otros componentes Limpiar/cambiar:~ • Revisar por acumulación de desechos entre el radiador, enfriador aceite y condensador A/AC. • Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de accesorios, para mantenimientos adicionales, requeridos, en este periodo de mantenimiento programado.

• Realizar mantenimiento "frecuente" • Realizar mantenimiento de 8 horas • Realizar mantenimiento de 24 horas • Realizar mantenimiento de 125 horas Y además:~ • Revisar todas las presiones hidráulicas.

• Cambiar el aceite en las cajas de engranajes de tracción con el tapón de dreno en posición 6 en punto y tapón de llenado 9 en punto.

• Lubricar el sello del múltiple de giro; 1 pto. engrase 5 engrasadas. No use pistola de engrase.

• Lubricar cada rodamiento inferior de la caja de engranaje de tracción; 4 ptos. engrase - 5 engrasadas en cada caja.**No use pistola engrasadora. **Con cada caja de engranajes de giro a temperatura operacional, adicione, lentamente 5 engrasadas de grasa EP2 con base de litium, en cada lado de la caja. Nota: Al hacerlo durante el tiempo frio, se debe hacer funcionar la función del giro por varias horas hasta alcanzar la temperatura operacional. Cuidado: No fuerce la grasa, puede ocasionar daño en la caja de engranajes. No utilice grasa de invierno. La grasa debe emerger desde el sello del piñón de la caja de engranajes.

• Drenar y cambiar el aceite de engranajes del rodamiento superior de la caja de engranajes del giro. Ver en esquema de lubricación programado en ESTA SECCIÓN para aceites recomendados.

• Limpiar y revisar rigurosamente todas las superficies de las lanzas primaria y segundaria por fracturas. Todas las fracturas deben ser correctamente reparadas cuando se inician. Note que en la mayoria de los casos estas fracturas continuarán creciendo en tamaño y la mayoria del tiempo conllevan a daños estructuales mayores. El no revisar regularmente por fracturar y repararlas a tiempo anulará la garantia estructural.

Contactar a su distribuidor por procedimientos específicos necesarios para reparar correctamente las fracturas encontradas.

• Lubricatr nivelamiento, puntos pivote intermedio; 2-ptos. engrase - purgar. Remover/cambiar tapones de protección para tener acceso. (si equipado con nivelamiento) • Lubricar nivelamiento, puntos pivote superior; 4-puntos engrase - purgar. Remover/cambiar tapones de protección para tener acceso. (si equipada con nivelamiento).

3.10

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 500 HORAS:~

• Realizar mantenimiento "frecuente" • Realizar mantenimiento de 8 horas • Realizar mantenimiento de 24 horas • Realizar mantenimiento de 125 horas • Realizar mantenimiento de 250 horas Y además:~ • Cambiar el filtro del enfriador del motor §.

• Cambiar filtros de combustible del motor §.

• Cambiar el filtro en el separador de agua/ filtro de combustible, montaje remoto § (si equipado, sólo en máquinas recientes).

• Cambiar filtro pre-relleno aceite hidráulico §. † • Cambiar filtros de retorno aceite hidráulico. § Ver en FILTROS - RETIRAR Y CAMBIAR en ESTA SECCIÓN.

CADA 1000 HORAS:~

• Realizar mantenimiento "frecuente" • Realizar mantenimiento de 8 horas • Realizar mantenimiento de 24 horas • Realizar mantenimiento de 125 horas • Realizar mantenimiento de 250 horas • Realizar mantenimiento de 500 horas Y además verificar:~ • Combustible en la tela filtrante del estanque • Cambie la válvula de descarga del filtro de aire

Lubricar:~ • Puertas y bizagras; 12 puntos de engrase - 1 engrasada.

• Pasadores de cilindros de puertas y techo, aplicar aceite a voluntad.

• Otras bisagras de puertas; aplicar aceite a voluntad.

Verificar:~ • Torque en el rodamiento del giro y en los pernos sujetadores de la caja de engranajes del giro.

• Torque en los pernos de montaje del motor en las cajas de engranajes de tracción de las orugas.

• Por fugas en los rodillos de las orguas. Los rodillos en máquina anteriores estaban llenos con aceite y los de las últimas están llenos con grasa, en ambos casos son considerados libres de mantenimiento. Si se detecta alguna fuga, se deben sacar los rodillos, repararlos y volver a ponerlos.

• Verificar por fugas en conjunto de la rueda guia de la oruga, el rodamiento está lleno con aceite y es considerado libre de mantenimiento. Si se detecta alguna fuga, se debe sacar la rueda guia, reparar y volver a poner.

• Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de accesorios, para mantenimientos adicionales, requeridos, en este periodo de mantenimiento programado. † No se recomienda el uso de filtros que no sean los originales de Tigercat.

3.11

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO EVERY 2000 HOURS:~

• Realizar mantenimiento "frecuente" • Realizar mantenimiento de 8 horas • Realizar mantenimiento de 24 horas • Realizar mantenimiento de 125 horas • Realizar mantenimiento de 250 horas • Realizar mantenimiento de 500 horas • Realizar mantenimiento de 1000 horas Y además:~ • Remplace el codo interior de goma del turbocargador y el acoplamiento - las altas temperaturas en esta área pueden endurecer la goma. Ver MANTENIMIENTO DE ENTRADA DE AIRE en ESTA SECCION • Verificar TODOS los tubos de admisión del aire, acoplamientos de goma y abrazaderas de banda, por signos de desgaste y por fugas • Cambiar el respirador del estanque hidráulico.

• Drene y rellene el estanque de aceite hidráulico con aceite hidráulico, recomendado.

Ver ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en ESTA SECCION. Revise para asegurarse que el tipo de aceite hidráulico seleccionado en el programa del computador sea igual al tipo de aceite que esté usando. Ajustar el tipo de aceite si fuese necesario. Esto le permitirá al programa, optimizar las funciones de enfriamiento y de advertencias calentamiento para adaptarse lo mejor posible al tipo de aceite en uso. Ver en SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR ~ MENUS alternaR ~ SERVICIO MAQUINA - ACEITE HIDRAULICO en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR o SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO, para seleccionar el procedimiento de ajuste del tipo de aceite hidráulico.

Se recomienda enfáticamente que se use un programa de prueba regular del aceite. Los intervalos para cambio de aceite pueden ser establecidos de acuerdo a los resultados de las pruebas NOTA: Al rellenar el sistema hidráulico, elimine el aire desde las bombas, motores y válvulas, abriendo un tapón o conexión de manguera, ubicada cerca o sobre las bombas, motores y válvulas hasta que vea salir aceite libre de aire.

No ventilar el aire desde el sistema hidráulico podria ocasionar daños serios en los componentes hidráulicos. Apretar tapones y conexiones y limpiar cualquier derrame de aceite.

ABRIR TAPON O CONEXION PARA SACAR AIRE DEL SISTEMA

855C-021

ELIMINANDO AIRE DESDE SISTEMA HIDRÁULICO

SACAR AIRE DESDE CONEXION

860C-238

MOTOR VENTILADOR ENFRIAMIENTO TAPONES VALVULA

860C-239

3.12

VALVULA CONTROL VENTILADOR

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO NOTA: Al cambiar los prefiltros, filtros y remplazar el aceite hidráulico, se tienede a aerear el aceite.

Para obtener un máximo de vida útil de la bomba, se debe dejar reposar la máquina por 1 hora despues de haber efectuado servicio y permitir de esta forma que el aire atrapado pueda salir y separarse del aceite, antes de aplicar presiones de carga a las bombas.

Antes de intentar desconectar las mangueras hidráulicas o efectuar cualquier trabajo en el sistema de la pluma, asegúrese que:CILINDROS LANZA SEG. COMPLETAMENTE RETRACTADOS

NOTA: Verifique todos los componentes del sistema hidráulico, especialmente el ventilador de enfriamiento para asegurar un óptimo funcionamiento, luego de haber cambiado el aceite hidráulico.

TALON EN SUELO 860CS-008

FIG. 1 - SISTEMA LANZA ER

CILINDROS LANZA PRINCIPAL COMPLETAMENTE RETRACTADOS

SISTEMA LANZA ER ADVERTENCIA Esta máquina podria estar equipada con sistema de pluma ER. Por esto mismo puede que se comporte de manera diferente a las máquinas con sistema pluma convencional

PUNTA LANZA SEG. COMPLETAMENTE SOPORTADA

Al efectuar procedimientos de mantenimiento o al ajustar una máquina equipada con sistema de pluma ER, se deben tomar en consideración los siguientes puntos:

860C-002

Los circuitos de cilindros de la pluma principal y segundaria están conectados hidráulicamente. Por lo tanto, al desconectar una manguera hidráulica de un cilindro de la pluma, puede provocar que la pluma se mueva inesperádamente. La pluma también se podría mover inesperadamente si un perno de ajuste de la válvula de alivio de la función, es desatornillado, y la presión cae bajo la necesaria para mantener el peso de la pluma y del cabezal. Asegúrese que el cabezal se encuentre apoyado correctamente estacionado Asegúrese que el cabezal esté correctamente apoyado sobre terreno firme y que los cilindros de la pluma segundaria se encuentren plenamente extendidos, que el estanque no tenga presión y que el motor se encuentre apagado, antes de desconectar las líneas hidráulicas.

FIG. 2 - SISTEMA LANZA ER

(a) La máquina esté estacionada en terreno parejo con el cabezal apoyado totalmente, sobre el suelo. (fig. 1). (b) Los cilindros de la pluma principal, estén totalmente extendidos (fig. 1) o el cilindro de elevación totalmente retractado(fig. 2). (c) La punta de la lanza segundaria bien soportada.

Por precauciones adicionales de seguridad ver en PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE LANZA ER en SECCIÓN 1 DE ESTE MANUAL. Note también que por causa de la conexión hidráulica entre la pluma principal y los cilindros ER , el cilindro ER puede dominar a los cilindros de la pluma segungaria, bajo ciertas condiciones, causando el movimiento inesperado de la pluma segundaria. Esto ocurre con frecuencia al ajustar la válvula de alivio de LA PLUMA PRINCIPAL, causando la extensión de la pluma segundaria, pero también podria pasar en otras ocasiones, si los ajustes de alivio no son los adecuados.

Asegúrese de que todo el personal y otros equipos estén fuera del área de trabajo de la pluma, y que hay suficiente espacio aereo para levantar el cabezal, antes de efectuar cualquier ajuste.

3.13

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE LUBRICACIÓN - 855*1001 A 855*1025

58736BENG R0

3.14

LUBRICATION POINTS - 855*1001 TO 855*1025

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE LUBRICACIÓN - 855*1001 A 855*1025 Tigercat Model S855C SERVICE AND LUBRICATION POINTS REFER TO Tigercat OPERATOR'S MANUAL FOR FURTHER INFORMATION

2

ENGINE OIL/FILTER

CHK •

3

PRIMARY FUEL FILTER (ENGINE)

4

SECONDARY FUEL/WATER SEPARATOR

DRN

36

9.5

•

•

REMARKS/LUBRICANT QTY

2000 

1000 

500 

CHANGE COOLANT EVERY 2 YEARS

USG

CHK

CAPACITY LITRE

COOLING SYSTEM

250 

8

1

125 

SERVICE POINT NO.

SERVICE EVERY DESCRIPTION

60% ANTIFREEZE * 40% DISTILLED WATER • SEE ENGINE MANUFACTURER’S SERVICE MANUAL FOR PROCEDURES, CAPACITIES AND REPLACEMENT INTERVALS

REP

1

REP

1

5

ENGINE COOLANT FILTER*

6

IN-TANK FUEL STRAINER

REP

1

* CUMMINS 'C' AND QSL9 ENGINES

7

AIR INTAKE PRECLEANER

CHK

1

CLEAN AS REQUIRED

8

AIR INTAKE PRIMARY ELEMENT

CHK

1

9

AIR INTAKE SAFETY ELEMENT

CHK

1

CHECK FILTER RESTRICTION INDICATOR. REFER TO 8 HOUR SCHEDULED MAINT. FOR DETAILS.

1

CHECK FOR LOOSE CLAMPS AND DAMAGED HOSE.

DRAIN TANK, CLEAN OR REPLACE AS NECESSARY

CHK

10

AIR CLEANER UNLOADER VALVE K CH

11

AIR CLEANER SCAVENGING HOSE (IF EQUIPPED)

CHK

REP

12

AIR INTAKE CONNECTIONS

CHK

REP

13

HYDRAULIC TANK

CHK

D/R

14

HYDRAULIC OIL PRE-FILL FILTER (IF EQUIPPED)

REP †

1

15

HYDRAULIC OIL RETURN FILTERS, (SPIN ON)

REP †

6

16

HYDRAULIC TANK BREATHER

17

TRACK DRIVE GEARBOX

18

TRACK ROLLERS AND IDLERS CHECK FOR LUBRICANT LEAKAGE

19

SWING CHARGE FILTER

20

SWING BEARING

21

SWING PINION

22

SWING GEARBOX LOWER BEARING

23

ROTARY MANIFOLD TOP SEAL

24

SWING GEARBOX UPPER GEARING

25

HOIST AND STICK BOOM JOINTS

LUB

26

CYLINDERS: HOIST, STICK & HEEL

LUB

27

DOOR AND ROOF HINGES

28

ROOF CYLINDER PINS

29

ATTACHMENT

CHK

CHECK FOR LOOSE CLAMPS AND DAMAGED RUBBER COMPONENTS. REPLACE RUBBER COMPONENTS.

227

60

REP

†† CHK

D/R

CHK

1

DRAIN AND REFILL AT SEASONAL OIL CHANGE SEE APPROVED HYDRAULIC OILS* *Tigercat RECOMMENDS REGULAR USE OF AN OIL TESTING PROGRAM.

CHECK RESTRICTION INDICATOR IN CAB WITH ENGINE RUNNING AT FULL AND WITH FLOW

1

6

1.5

2

FILL WITH 75W-90 (SPEC) RECOMMENDED SYNTHETIC GEAR OIL FOR SEVERE DUTY APPLICATIONS †† CHECK OIL WITH LEVEL PLUGS AT 6 AND 9 O'CLOCK POSITIONS.

7.6

2

1

IF LEAKING REMOVE AND REPAIR FILL WITH SAE 75W-90 HT OR 80W-140 HT OIL, REFER TO 500 HOURS SCHEDULED MAINT. FOR DETAILS

REP

1

LUB 24HR

10 SHOTS

1

GREASE EVERY 24 HOURS WHILE SWINGING LITHIUM BASE EP2 GREASE 

LUB

10 SHOTS EACH PINION

2

GREASE WHILE SWINGING LITHIUM BASE EP2 GREASE 

LUB

5 SHOTS EACH FITTING

4

REFER TO 250 HOURS SCHEDULED MAINTENANCE FOR DETAILS LITHIUM BASE EP2 GREASE 

LUB

2 SHOTS

1

REFER TO 250 HOURS SCHEDULED MAINTENANCE FOR DETAILS LITHIUM BASE EP2 GREASE 

2

FILL WITH 75W-90 OR 80W-140 SYNTHETIC GEAROIL TO BOTTLE FILL LINE

PURGE

6

LITHIUM BASE EP2 GREASE 

PURGE

10

LITHIUM BASE EP2 GREASE 

LUB

1 SHOT

22

LITHIUM BASE EP2 GREASE 

LUB

LUBRICATE

4

APPLY OIL LIBERALLY

K CH

D/R

35

9.25

SEE MANUFACTURER'S MAINTENANCE SCHEDULE

58736BENG R0

3.15

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PUNTOS DE LUBRICACIÓN - 855*1026 A 855*2000 ARTICULACIÓN DE LA LANZA 25 1 ENG/8

EXTREMO BASE LANZA PRIMARIA

EXTREMO VÁSTAGO CILINDRO LANZA SEGUNDARIA 26 1 ENG/8

2 ENG/8

EXTREMO VÁSTAGO CILINDRO LANZA PRIMARIA 26 25 1 ENG/8

1 ENG/250

EXTREMO BASE CILINDRO LANZA SEGUNDARIA 26 2 ENG/8

EXTREMO BASE CILINDRO TALÓN 26 1 ENG/8 EXTREMO VÁSTAGO CILINDRO LANZA SEGUNDARIA 26 1 ENG/8 ARTICULACIÓN DE LA LANZA 25 1 ENG/8

SELLO SUPERIOR MULTIPLE GIRATORIO

23

RODAMIENTO INFERIOR CAJA ENGRANAJES DEL GIRO 22 4 ENG/250

27

27 19

3

27

4

11

28

EXTREMO VÁSTAGO CILINDRO LANZA PRIMARIA 26

1 ENG/8

1 6 11

27 7

15

14

12 24

13 27

8 9

BISAGRAS DE PÙERTA BISAGRAS DEL TECHO 27 27 2 ENG/500 7 ENG/500 27

16

5

2

EXTREMO VÁSTAGO CILINDRO TALÓN 26 1 ENG/8 10 6

PIÑÓN DE TORNAMESA 21 2 ENG/8

29

EXTREMO EXTERNO LANZA SEGUNDARIA 25 2 ENG/8

27 15 24

RODAM. DE TORNAM. 20 1 ENG/24

13

EXTREMO BASE CILINDRO LANZA PRIMARIA 26 2 ENG/8

18

17

LEYENDA * SOLUCIÓN ANTICONGELANTE DEBE CUMPLIR CON LAS ESPECIFICACIONES GM6038M – VER MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE PUNTO DE LUBRICACIÓN CON UN NUMERO DESIGNADO DE CONEXIONES (2 2 ENG/125 CON.) Y HORAS ENTRE SERVICIOS (125 ). LA UNIÓN DEBE SER PURGADA ♦ SU GRASA A BASE DE LITIUM QUE CONTENGA DISULFURO DE MOLIBDENO. † NO SE RECOMIENDA EL USO DE FILTROS QUE NO SEAN LOS ORIGINALES DE TIGERCAT.

58737BENG R0

3.16

REV CAM VAC V/R ENG

HORAS REVISAR CAMBIAR VACIAR VACIAR Y RELLENAR ENGRASAR

LUBRICATION SCHEDULE - 855*1026 TO 855*2000

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE LUBRICACIÓN - 855*1026 A 855*2000

Modelo S855C Tigercat PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN PARA MAYOR INFORMACIÓN VER EN MANUAL OPERADOR Tigercat

36

9.5

•

•

CANT.

USG

CAMBIAR REFRIGERANTE CADA 2 ANOS

LITRO

2000 

CAPACIDAD 1000 

500 

250 

8

125 

SERVICIO PUNTO #

SERVICIO CADA DESCRIPCIÓN

60% ANTICONGELANTE * 40% AGUA DESTILADA • VER MANUAL DE SERVICIO DEL FABRICANTE DEL MOTOR PARA PROCEDIMIENTOS, CAPACIDADES E INTERVALOS DE CAMBIO

1

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

REV

2

FILTRO ACEITE/MOTOR

REV •

3

FILTRO COMBUSTIBLE PRIMARIO

4

COMB. SEGUNDARIO/SEPARADOR AGUA

5

FILTRO REFRIGERANTE MOTOR*

6

TELA FILTRANTE EN ESTANQUE

7

PREFILTRO ADMISIÓN DE AIRE

REV

1

8

ELEMENTO PRIMARIO ADMISIÓN AIRE

REV

1

DRE

CAM

1

CAM

1

CAM

NOTAS/LUBRICANTES

1

* CUMMINS 'C' Y MOTORES QSL9 DRENAS ESTANQUE, LIMPIAR O CAMBIAR CUANDO SEA NECESARIO

REV

9

ELEMENTO SEGURIDAD ADMISIÓN AIRE

REV

10

VÁLVULA DESCARGA ADMISIÓN AIRE

REV

1

11

CONEXIONES ADMISIÓN DE AIRE

REV

CAM

12

ESTANQUE HIDRÁULICO

REV

D/C

13

PRE FILTRO RELLENO ACEITE HIDR. (SI EQUIPADO)

CAM †

1

14

FILTROS RETORNO ACEITE HIDRÁUL. (DE ROSCA)

CAM †

6

15

RESPIRO ESTANQUE HIDRÁULICO

16

CAJA ENGRANAJE TRACCIÓN

17

RUEDA GUIA Y RODILLO DE ORUGAS REVISAR POR FUGA LUBRICANTE

18

FILTRO DE CARGA DEL GIRO

19

RODAMIENTO DEL GIRO

20

PINÓN DEL GIRO

21

RODAMIENTO INFERIOR CAJA ENGRANAJE GIRO

22

SELLO SUPERIOR MULTIPLE GIRO

23

ENGRANAJE SUPERIOR CAJA ENGRANAJE GIRO

REV

24

UNIONES LANZA PRIMARIA Y SEGUNDARIA

LUB

25

CILINDROS: PRIMARIA, SEGUNDARIA & TALÓN

LUB

26

BISAGRAS TECHO Y PUERTA

LUB

27

PASADORES CILINDRO TECHO

LUB

LUBRICAR

28

ADITAMIENTO

LIMPIAR CUANDO SEA NECESARIO REVISAR EL INDICADOR RESTRICCIÓN DEL FILTRO. VER EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO 8 HORAS, POR DETALLES.

CAM

REV

REVISAR POR ABRASADERAS SUELTAS Y COMPONENTES DE GOMA DANADOS. CAMBIAR COMPONENTES DE GOMA. 227

60

CAM †† REV

D/C

REV

1

DRENAR Y RELLENAR EN CAMBIO DE ACEITE DE TEMPORADA. VER ACEITES HIDR. APROBADOS* *Tigercat RECOMIENDA USO REGULAR DEL PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE.

REVISAR EL INDICADOR DE RESTRICCIÓN EN LA CABINA CON EL MOTOR FUNCIONANDO AL MAXIMO Y CON FLUJO

1

6

1.5

2

7.6

2

1

CAM

LLENAR CON 75W-90 (ESPECIFICADO) ACEITE ENGRANAJE SINTETICO RECOMENDADO PARA APLICACIONES DE ALTO DESGASTE †† REVISAR EL NIVEL DE ACEITE CON LOS TAPONES EN LAS POSICIONES 6 Y 9 DEL RELOJ. SI HAY FUGA CAMBIAR Y REPARAR, LLENAR CON ACEITE SAE 75W-90 HT O 80W-140 HT, POR MAYORES DETALLES VER EN MANT. 500 HORAS

1

LUB 24HR

10 ENGRASADAS

1

ENGRASAR CADA 24 HORAS MIENTRAS GIRA GRASA EP2 A BASE DE LITIUM 

LUB

10 ENGRAS. CADA PINÓN

2

ENGRASAR MIENTRAS GIRA GRASA EP2 A BASE DE LITIUM 

LUB

5 ENGRAS. CADA CONEXIÓN

4

VER EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO 250 HOURS POR MAYORES DETALLES. GRASA EP2 A BASE DE LITIUM 

LUB

2 SHOTS

1

POR DETALLES VER EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO 250 HOURS GRASA EP2 A BASE DE LITIUM 

2

LLENAR CON 75W-90 O 80W-140, ACEITE ENGRANAJE SINTETICO HASTA MARCA LLENO

PURGAR

6

GRASA EP2 A BASE DE LITIUM 

PURGAR

10

GRASA EP2 A BASE DE LITIUM 

1 ENGRASADA

22

GRASA EP2 A BASE DE LITIUM 

4

APLICAR ACEITE LIBREMENTE

D/C

35

9.25

VER PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE

58737BENG R0

3.17

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

53148BSPA R0

LUBRICATION POINTS DIAGRAM, LEVELLER

3.18

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS Usar uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar el sistema hidráulico.

HYDRAULIC OIL OPERATING RANGE

3.19

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

LUBRICACIÓN TRACCIÓN DEL GIRO

250

20065A R0

VISTA POSTERIOR

250

20065A R0

860C-224A 860C-230

PUNTOS ENGRASE RODAMIENTO INFERIOR

860C-241

LUBRICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS INFERIORES DE LAS CAJAS TRACCIÓN DEL GIRO La cavidad en la porción inferior de la caja de engranaje en donde los dos rodamientos inferiores están ubicados, esta completamente llena de grasa.

Abra el compartimiento de la bomba hidáulica y ubique los 4 puntos de engrase. Con la caja de engranajes a temperatura operaiva y la grasa lubricante tibia, use una pistola de engrase manual y lentamente bombee 5 engrasadas dentro de cana conexión de engrase. NO SOBRENGRASE! NOTA: Durante periodos de tiempo frio, la función del giro debe operar por varias horas para alcanzar la temperatura operativa. Entibiar la grasa lubricante a 22°C/72°F antes de lubricar las cajas de engranajes. NO FUERCE LA ENTRADA DE GRASA, podria dañar las cajas de engranajes.

NO USE GRASA DE INVIERNO. Ver también en MANTENIMIENTO PROGRAMADO - 250 HORAS en ESTA SECCIÓN. Para información adicional ver en SECCIÓN 15 del MANUAL DE SERVICIO..

PUNTOS ENGRASE RODAMIENTO INFERIOR

ATENCIÓN No use un pistola engrasadora para lubricar esta máquina. Use sólo una pistola manual.

SELLO DEL MULTIPLE GIRATORIO

250

20065A R0

860C-241

LUBRICACIÓN DEL SELLO MULTIPLE GIRATORIO Para lubricar el sello del múltipl giratorio, aplicar 2 engrasadas cada 250 horas al punto de engrase más cerca de la parte posterior de la máquina.

NOTA: Durante tiempo frio, las funciones del giro y de la máquina deben operar por varias horas para alcanzar la temperatura operativa. Entibiar la grasa a 22°C/72°F antes de lubricar el sello del múltiple giratorio. NO SOBREENGRASAR.

3.20

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

BOTELLA ACEITE EMGRANAJE

24 250

860C-242

20065A R0

LUBRICACIÓN ENGRANAJE SUPERIOR

LUBRICACIÓN DEL ENGRANAJE SUPERIOR DE CAJA DE TRACCIÓN DEL GIRO

860C-96A

El engranaje superior de cada caja del sistema de giro se llena con aceite de engranaje. Utilice aceite sintético 75W-90 o 80W-140. Siga los procedimientos de lubricación ubicados a un costado del recipiente para aceite de engranaje y tambien ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO - 250 HORAS en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. Para información adicional ver en SECCIÓN 15 del MANUAL DE SERVICIO.

8 250

20065A R0

PINON GIRO& CONEXIÓNES RODAMIENTOS

LUBRICACIÓN DEL RODAMIENTO Y PIÑON GIRO Para lubricar el rodamiento del giro, aplique 10 engrasadas después de usar el giro cada 24 horas en uno de los dos puntos de engrase ubicados en el pedestal del asiento en la cabina del operador.

Para lubricar el piñón del giro (o dientes) aplicar 10 engrasadas cada 8 horas girando hacia el otro punto de engrase ubicado en el pedestal del asiento. Los puntos de engrase están bien etiquetados con nombres adhesivos.

Para mantenimiento de lubricación, ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTA SECCIÓN. Para información adicional ver en SECCIÓN 15 del MANUAL DE SERVICIO.

3.21

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTROS - SACAR Y CAMBIAR

IMPORTANTE! Los filtros que son una parte integral del motor (combustible y aceite lubricante) deberian ser servidos y cambiados de acuerdo al manual de mantenimiento y operación del fabricante del motor.

IMPORTANTE! El no cambiar o mantener los filtros durante los intervalos de tiempo especificados en los manuales de los fabricantes, podria provocar daños a la máquina y caducar la garantia del producto al dejarla NULA o CANCELADA. Ver en el manual de partes de Tigercat para filtros de recambio.

IMPORTANTE! Ver en el manual de mantenimiento y operación adecuados del fabricante del motor por procedimientos correctos e intervalos de tiempo para efectuar servicio en los filtros y aceite del motor y comprender la sección de SEGURIDAD en cada uno de estos manuales.

SEPARADOR AGUA/FILTRO COMBUSTIBLE FILTRO COMBUSTIBLE

Los motores Tier III tipicamente usan filtros con micrón muy fino. Si el suministro de combustible es sucio, el filtro de combustible debe ser cambiado con mayor frecuencia que lo que se recomienda en el manual. Operar la máquina con un filtro saturado resultaré en baja energia del motor. también se recomienda drenar el filtro separador de agua diariamente.

Al instalar un filtro nuevo, NO pre-llenar con combustible o dañará la bomba de combustible del motor. Este tipo de falla no es cubierto por la garantia del fabricante del motor.

Para prolongar la vida operativa del filtro de combustible, asegurese que el estanque suministrador de combustible esté limpio y sin agua y prefiltrar el combustible antes de adicionarlo a la máquina.

ADVERTENCIA No debe pre-llenar filtros de combustible del motor Cummins QSB 6.7

LLAVE DRENO

855C-020

FILTRO COMBUSTIBLE MOTOR Y FILTRO COMBUSTIBLE/SEPARADOR AGUA

855C-022

FILTRO ACEITE MOTOR

3.22

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

REVISANDO EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Cualquier trabajo de servicio debe ser realizado por técnicos autoirzados. El sistema debe ser cargado, solamente, con líquido refrigerante R134a.

Aceite PAG (polyalkeylene glycol), debería estar presente en el sistema y debe ser usado en los sellos 'O' y conexiones, durante el ensamblaje.

CAPACIDAD TOTAL DEL SISTEMA DE A/C R134a REFRIGERANTE 1.36 kg (3 lb)

ACEITE PAG (polyalkylene glycol)

860C-121

PUERTA LIMPIEZA TRASERA

207 ml (7 oz)

ATENCIÓN

Se puede llegar al compresor y las válvulas de carga por el costado del motor. El secador receptor está montado en el soporte de las aspas del ventilador.

Si limpia el condensador del aire acondicionado, enfriador de aceite y radiador con aire comprimido, éste debe estar bajo 30 psi. Use siempre equipo de seguridad que lo proteja de objetos o desechos lanzados.

Efectue la siguiente inspección, junto con la inspección de 125 HOURS, descrita en MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTE MANUAL. a. Verifique los filtros de aire fresco y recirculado, en la cabina del operador. Ver en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

c. Inspeccione desechos y suciedad; en las aletas del evaporador ubicado dentro de la unidad del calefactor del A/C y también dentro de la unidad del calefactor de A/C. Limpie si necesario.

REVISAR TENSIÓN CORREA DEL A/C, AJUSTAR SI ES NECESARIO

LIMPIAR Y SACAR PRE REJILLA PARA LLEGAR AL CUERPO DEL CONDENADOR

REVISAR CUERPO CONDENSADOR A/C DETRAS PRE REJILLA

855C-022

REVISAR CONDICIÓN CORREA A/C d. Con el motor detenido, revise y ajuste la tensión de la correa del compresor. e. Verificar cualquier pliegue en mangueras del A/AC.* f.

860C-243

REVISAR CUERPO CONDENSADOR A/C b. Verifique desechos y suciedad en el cuerpo del condensador. Limpie cuando sea necesario.

Ver en LIMPIANDO CONDENSADOR A/ AC, ENFRIADOR AIRE Y RADIADOR en SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

Haga funcionar el sistema de aire acondicionado por 3 - 5 minutos.

g. Verifique que el embrague del compresor enganche.* h. Escuche el compresor y el soplador del motor ruidos anormales.*

3.23

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat ENFRIADOR AIRE CARGA (CAC)

34318BR0

Lubricación y Mantenimiento

RADIADOR

ENFRIADOR ACEITE

RADIADOR/ENFRIADOR ACEITE/ENFRIADOR AIRE DE CARGA i.

VISOR INDICA CONDICIÓN DE CARGA

INDICADOR HUMEDAD AZUL - OK. ROSADO - CAMBIAR SECADOR, RECARGAR SISTEMA

SECADOR/RECIBIDOR A/C 860C-070

RECIBIDOR/SECADOR A/AC

NOTA: REVISAR REGULARMENTE POR ACUMULACIÓN DE DESECHOS ENTRE EL RADIADOR/ ENFRIADOR ACEITE Y CONDENSADOR A/C.

Verificar la temperatura del aire en las salidas de ventilación de la cabina. j. Revise el visor de inspección en el colector/ secador con A/AC ACTIVADO. Un flujo constante de burbujas indica que el sistema requiere de carga.* Revisar el color en indicador de humedad; AZUL está OK. ROSADO indica que el material desecante en el secador está saturado con humedad. En esta situación cambie el colector/secador, deje decantar el sistema y recargar el sistema con Refrigerante y Aceite PAG.* * Indica que estas reparaciones deben ser efectuadas, SOLAMENTE, por un Técnico certificado para trabajar en A/AC. Para información adicional de SERVICIO ver en MANUAL DE SERVICIO PARA A/AC de Tigercat, número de repuesto 18795A, disponible en departamente de repuestos de Tigercat.

IMPORTANTE! Se recomienda que durante el tiempo frio uando el sistema de aire A/AC no se encuentra en uso, lo haga funcionar por unos 5 minutos cada 2 semanas. Esto recirculará aceite en todos los componentes del sistema de A/AC. 3.24

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat 4

Lubricación y Mantenimiento

2

3

COVER PLATE

1

TELA FILTRANTE

855C-090

CONJUNTO ESTANQUE COMBUSTIBLE de la conexión de suministro de combustible del estanque del L.D. La válvula de paso del combustible es activada por el interruptor de ignición. Cuando el interruptor de ignición se encuentra ACTIVADO o en la posición RUN, la válvula de paso se abre permitiendo el flujo de combustible al motor. Cuando el interruptor de ignición está DESACTIVADO la válvula de paso es DESACTIVADA.

ESTANQUE COMBUSTIBLE - ESTANDAR COMPONENTES 1. Tapa Combustible 2. Emisor Nivel Combustible 3. Válvula Solen. Corte suministro Combustible 4. Válvula de Retención Ubicado en la parte posterior del chasis superior el conjunto del estanque de combustible está constituido por tres compartimientos, un estanque en el L.I., una sección central y un estanque en el L.D.

La línea de retorno (4) en la parte superior de estanque del L.D. posee una válvula unidireccional para prevenir el regreso del flujo hacia el estanque.

CAPACIDAD ESTANQUE DE COMBUSTIBLE

La tapa de relleno de combustible (1) está ubicada en la parte superior del estanque del L.I. y posee una tela filtrante incorporada en el cuello del tubo de relleno para prevenir la entrada de desechos durante el relleno.

El estanque de combustible ESTANDAR posee una capacidad total de 946 L (250 US gal).

El emisor de nivel de combustiel (2) esta ubicado en la parte superior del estanque del L.D. Una válvula de paso, eléctrica, para combustible (3) se encuentra ubicada en la part superior 3.25

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat 4

Lubricación y Mantenimiento

2 R.H. COMPARTMENT

3

PLACA CUBIERTA

1

TELA FILTRANTE VALVULAS UNIDIRECCIONALES - CANT. 2

855C-089

CONJUNTO ESTANQUE COMBUSTIBLE

ESTANQUE DE COMBUSTIBLE DE ALTA CAPACIDAD, OPCIONAL

de suministro de combustible del estanque del L.D. La válvula de paso del combustible es activada por el interruptor de ignición. Cuando el interruptor de ignición se encuentra ACTIVADO o en la posición RUN, la válvula de paso se abre permitiendo el flujo de combustible al motor. Cuando el interruptor de ignición está DESACTIVADO la válvula de paso es DESACTIVADA.

COMPONENTES 1.

Tapa Combustible

2.

Emisor Nivel Combustible

3.

Válvula Solenoide Corte suministro Combustible

4.

Válvula de Unidireccional Retorno Combustible

La línea de retorno (4) en la parte superior de estanque del L.D. posee una válvula unidireccional para prevenir el regreso del flujo hacia el estanque.

Ubicado en la parte posterior del chasis superior el conjunto del estanque de combustible está constituido por tres compartimientos, un estanque en el L.I., una sección central y un estanque en el L.D. La tapa de relleno de combustible (1) está ubicada en la parte superior del estanque del L.I. y posee una tela filtrante incorporada en el cuello del tubo de relleno para prevenir la entrada de desechos durante el relleno.

El emisor de nivel de combustiel (2) esta ubicado en la parte superior del estanque del L.D. Una válvula de paso, eléctrica, para combustible (3) se encuentra ubicada en la part superior de la conexión

NOTA: El estanque de combustible de alta capacidad está equipado con dos válvulas unidireccionales que retienen el combustible en el compartimiento del L.D., del estanque de combustible. Estas válvulas mantienen el nivel de ombustible en el lado suministrados del estanque.

CAPACIDAD ESTANQUE COMBUSTIBLE El estanque de combustible OPCIONAL de ALTA CAPACIDAD posee una capacidad total de 1268 L (335 US gal).

3.26

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento COMPARTIMIENTO L.D. TAPA COBERTORA

TAPA COBERTORA

TELA FILTRANTE VALVULAS UNIDIRECCIONALES

TELA FILTRANTE

855C-090

855C-089

TELA FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE

TELA FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE

TELA FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE~ ESTANDAR

TELA FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE ~ OPCIONAL (ALTA CAPACIDAD)

Un pre filtro de 150 micrones ha sido apernado al extremo del tubo de suministro de combustible, ubicado dentro del estanque de combustible. Se puede llegar a este pre filtro, retirando la tapa cobertora trasera.

CAMBIANDO/LIMPIANDO TELA FILTRANTE: NOTA: Deberia efectuar este procedimiento si se han acumulado cantidades excesivas de desecho dentro del estanque.

1. Estacionar la máquina en terreno parejo con el aditamiento apoyado sobre el suelo.

2. Parar el motor. Apagar el interruptor de desconexión de la bateria.

3. Drenar el estanque(s) de combustible. Drenar tapones, se obtiene acceso por el lado inferior de la estructura superior.

4. Remover la tapa de limpieza trasera y el “O” ring.

5. Antes de retirar el pre filtro, limpie cualquier desecho acumulado desde el fondo interno del estanque(s).

6. Retire el pre filtro utilizando el hexágono en el extremo del pre filtro. Limpie, cuidadosamente, el pre filtro (NOTA: si no es cuidadoso puede dañar el prefiltro, fácilmente).

7. Revise que no haya acumulación de desechos en donde se atornilla el pre filtro al tubo.

8. Reinstale el pre filtro.

9. Reinstale la tapa de combustible con el “O” ring.

10. Rellene y busque por posibles fugas.

11. Gire el interruptor de desconexión de la bateria a ON y encianda el motor, vuelva a buscar fugas.

12. Limpie cualquier derrame antes de volver a continuar operando con la máquina.

Un pre filtro de 150 micrones ha sido apernado al extremo del tubo de suministro de combustible, ubicado dentro del estanque de combustible. Se puede llegar a este pre filtro, retirando la tapa de limpieza del lado derecho del estanque de combustible.

CAMBIANDO/LIMPIANDO TELA FILTRANTE: NOTE: Deberia efectuar este procedimiento si se han acumulado cantidades excesivas de desecho dentro del estanque.

1. Estacionar la máquina en terreno parejo con el aditamiento apoyado sobre el suelo.

2. Parar el motor. Apagar el interruptor de desconexión de la bateria.

3. Drenar el estanque(s) de combustible. Drenar tapones, se obtiene acceso por el lado inferior de la estructura superior.

4. Desconecte las mangueras de suministro y de retorno en el estanque. Retirar la cubierta de limpieza del lado derecho y el “O” ring.

5. Antes de retirar el pre filtro, limpie cualquier desecho acumulado desde el fondo interno del estanque(s).

6. Retire el pre filtro utilizando el hexágono en el extremo del pre filtro. Limpie, cuidadosamente, el pre filtro (NOTA: si no es cuidadoso puede dañar el prefiltro, fácilmente).

7. Revise que no haya acumulación de desechos en donde se atornilla el pre filtro al tubo.

8. Reinstale el pre filtro.

9. Reinstale la tapa de combustible con el “O” ring y reinstale las manguerar de suministro y retorno.

10. Rellene y busque por posibles fugas.

11. Gire el interruptor de desconexión de la bateria a ON y encianda el motor, vuelva a buscar fugas.

12. Limpie cualquier derrame antes de volver a continuar operando con la máquina.

3.27

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROCEDIMIENTO DE RELLENO COMBUSTIBLE Estacionar la máquina en terreno nivelado, apagar el motor y dejar que la máquina se enfrie.

VALVULA SOLENOIDE VENTILAC. TAPA RELLENO COMBUST. INTERRUP. FLOTACION COMBUST.

NO rellenar si está fumando o cerca de una llama abierta.

LUZ INDICADORA

Limpiar obstáculos desde la pisadera y pasamanos que le impidan llegar al estanque de combustible.

Abrir la cubierta en la parte superior del estanque de combustible (si equipada) y limpiar cualquier desecho alrededor de la tapa de relleno.

INDICADR RELLENO COMBUST. ON/OFF

845C-089

ACOPLADOR CONEXION RAPIDO ANEXADO A MANGUERA SUMINISTRADORA COMBUST. VALVULA PASO SOLENOIDE RELLENADOR COMBUSTIBLE

SISTEMA RELLENO INFERIOR

Sacar lentamente la tapa de relleno para permitir que la presión salga del estanque.

OPCIÓN RELLENO INFERIOR INSTRUCCIONES LLENADO COMBUSTIBLE 1. Estacionar máquina con chasis superior nivelado.

Revisar el sello de la tapa de relleno.

2.

Sacar las tapas contra polvo del desconector rápido desde los extremos y poner la línea de suministro del camión de combustible a la máquina.

3.

Encender la bomba de transferencia de combustible (desde el camión o estanque).

4.

“Tirar” el interruptor ON/OFF de LLENADO COMBUSTIBLE.

5.

La luz indicadora ambar se iluminará indicando que la válvula de relleno de combustible se encuentra abierta.

6.

Cuando el estanque esté lleno, la válvula se cerrará y la luz indicadora ambar se apagará.

Antes de volver a encender la máquina, asegúrese que no haya entrado personal a la zona de riesgo y haga sonar la bocina.

7.

Apagar la bomba de transferencia de combust.

8.

Desconectar las líneas y volver a poner las tapas de polvo en el desconector rápido.

SISTEMA DE LLENADO INFERIOR, OPCIONAL

9.

La válvula de relleno puede ser cerrada en cualquier momento durante el relleno al presionar el interruptor de relleno ON/OFF.

Revisar por desechos o daños la tela filtrante ubicada bajo la tapa de relleno.

Amarrar la cinta aseguradora si está en el estanque de combustible o en el bico injector.

Llenar el estanque hasta que el nivel de combustible llegue a la tela filtrante o a la marca de lleno en el visor de inspección (si instalado).

No dejar el bico desatendido o podria ocurrir un derrame de combustible.

Sacar el bico y la cinta (si equipada), luego instalar la tapa de relleno y apretarla a mano antes de poner y cerrar la cubierta de la tapa.

El sistema de llenado inferior incluye un acoplador de desconexión rápido el cual puede ser alcanzado desde el suelo, una válvula de paso de relleno de combustible operada por solenoide, un interruptor de flotación de combustible montado internamente para activar la válvula de paso cuando el estanque está lleno y una caja interruptor con una luz indicadora.

NOTA: Este sistema se apoya en una bomba remota de transferencia de combustible, montada en el camión suministrador o estanque. No hay una bomba de transferencia montada en la máquina.

10. Una válvula de ventilación operada por solenoide ubicada en la parte superior del estanque se abre al rellenar para permitir la salida de los vapores y se cierra cuando el interruptor de relleno combustible es apagado.

11. Atención: Nunca deje la máquina desatendida durante el proceso de relleno.

12. Revisar regularmente y reparar los componentes del sistema de relleno de combustible para reducir el riesgo de derrame o fuego.

3.28

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento INSTRUCCIONES PRESURIZACIÓN ESTANQUE HIDRÁULICO.

PAUTAS SERVICIO FILTRO HIDRÁULICO IMPORTANTE! NUNCA PRE-LLENAR LOS FILTROS HIDRAULICOS

IMPORTANTE: ESTANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO. 34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de servir el sistema hidráulico, alivie la presión de aire desde el estanque usando la válvula de ventilación de aire.

Tigercat, generalmente, no recomienda prellenar los filtros atornillados, debido al riesgo de daño del sistema hidráulico, provocado por aceite sin filtrar.

El aceite sin filtrar usado para prellenar el filtro, entra directamente hacia el circuito hidráulico.

Los contaminantes del aceite no filtrado pueden provocad daños significativos y costos a las válvulas hidráulicas, bombas y motores. No se puede garantizar la puresa del aceite hidráulico, a menos que sea prefiltrado antes de ser utilizado.

Líquido hidráulico contaminado puede llevar a una falla prematura de los componentes hidráulicos y reparaciones costosa. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTA SECCIÓN. El uso de filtros de aceite hidráulicos, que no sean de marca Tigercat, podrían provocar un desgaste severo y rápida falla de los componentes del sistema hidráulico.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA, ACEITE HIDRÁULICO CALIENTE Y SUPERFICIES CALIENTES DE LA MÁQUINA PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS SERIAS!

• • •

Antes de efectuar servicio, espere a que el sistema hidraulico y las superficies de la máquina se enfrien.

Use un termómetro para verificar las superficies y las temperaturas del sistema, antes de comenzar a trabajar.

NO comience a trabajar hasta que las superficies y el sistema hidráulico se hayan enfriado, alcanzando 38°C (100°F)!

Para dejar salir la presión desde el estanque hidráulico: RESPIRO FILTRO

H845C-59

PALANCA VALV. VENTILACIÓN AIRE (SE MUESTRA LEVANTADA) ARRIBA = CERRADA ABAJO = ABIERTA

INDICADOR PRESIÓN 5 psi MAX (34.5 kPa)

VALVULA INFLADO ~ ADICIONAR 34.5 kPa (5 psi) PRESIÓN AIRE PARA PRESURIZAR ESTANQUE DESPUES DE HABER TERMINADO SERVICIO

Usando protección para los ojos, dejar salir el aire desde el estanque hidráulico abriendo la VÁLVULA DE VENTILACIÓN DE AIRE. Bajar la palanca de la válvula 90° para abrir. Levantar la palanca para cerrar.

Nota: El aire que sales desde la válvula de ventilación soplará los desechos sueltos acumulados en el compartimiento.

Al dejar salir la presión del estanque, en caso de una rotura de manguera, podria reducir la pérdida de aceite.

IMPORTANTE: LA VÁLVULA DE VENTILACIÓN DE AIRE DEBE SER ABIERTA ANTES DE CAMBIAR LOS FILTROS HIDRÁULICOS Y LAS TELAS FILTRANTES O SI VA A EFECTUAR OTRO TIPO DE SERVICIO EN LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS. NO HAGA FUNCIONAR LA MÁQUINA CON L VÁLVULA DE VENTILACIÓN EN LA POSICIÓN ABIERTA. Durante un cambio de filtro o cambio de manguera de retorno, podria entrar aire en el circuito hidráulico de retorno. Es importante sangrar el máximo de este aire antes de volver a encender la máquina. Ver FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO "procedimiento cambio de filtro" para obtener instrucciones sobre sangrado de aire desde el circuito de retorno. BURBUJAS DE AIRE EN EL SISTEMA HIDRÁULICO DAÑARÁ LAS BOMBAS. Al terminar el servicio, cerrar la válvula de ventila-ción y adicionar presión de aire desde una fuente limpia hacia el estanque hidráulico a través de la válvula de inflado.

No exceder 34.5 kPa (5 psi).

3.29

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat BOMBA HIDRÁULICA DE RELLENO- MANUAL

Lubricación y Mantenimiento BOMBA HIDRÁULICA RELLENO- ELECTRICA

A ESTANQUE VIA FILTROS

2

1

MANGUERA SUCCIÓN

BOMBA RELLENO MANUAL

VALVULA DE PASO EN POSICIÓN OFF

845C-063

BOMBA HIDRÁULICA RELLENO MANUAL

Para adicionar aceite al estanque; Limpiar meticulosamente la parte exterior de la manguera de succión y sacar el tapón. Abrir la válvula de paso de relleno de aceite, insertar el extremo de la manguera de succión en el tambor suministrador de aceite y operar la bomba.

El aceite es bombeado directamente hacia el estanque a través del filtro de retorno. La bomba siempre debe ser operada a velocidad media con movimiento constante. Bombear demasiado rápido puede ocasionar que el aceite no pase por el filtro de aceite.

IMPORTANTE! Cerrar la válvula de paso, volver a poner las tapas en el tubo de succión, limpiar con un paño seco y guardarla después de haber rellenado.

No mantener el tubo o manguera de succión limpio reducirá significativamente la vida de los elementos del filtro.

H855C-080

BOMBA HIDRÁULICA RELLENO & FILTRO

Para adicionar aceite al estanque; Sacar el tubo rellenador desde el soporte. Sacar la tapa del tubo desde el extremo del tubo e insertar el tubo en el tambor suministrador de aceite hidráulico.

Operar la bomba usando el interruptor de la bomba (1) ubicado en el lado del compartimiento de la bomba (2). El aceite es bombeado directamente hacia el estanque a través del filtro. Observe los indicadores de nivel en la parte posterior del estanque para determinar cuando soltar el interruptor. El nivel del aceite hidráulico deberia estar dentro de 5 cm (2 in.) de la marca de ALTO del visor con la lanza completamente extendida.

IMPORTANTE

ESTANQUE HIDR. PRESURIZADO

34.5 kPa (5 psi) MAXIMO. Antes de servir el sistema hidráulico, usar protector ocular, sacar presión aire desde el estanque usando la valv. de vent. RESPIRO MANGO VALV. VENTILACION AIRE

IMPORTANTE!

FILTRO

VALVULA INFLACION

El contacto directo con aceite implica un riesgo para la piel. El aceite que toca la piel debe ser lavado de inmediato con jabón y agua. Ver también en TRABAJANDO CON ACEITE en SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL.

MULTIPLE

845C-097 845C-001

ESCAPE VENTIL. AIRE

INDICADOR PRESIÓN

Una vez que el servicio haya sido terminado cerrar la válvula de ventilación de aire y adicionar presión de aire desde una fuente de aire limpia hacia el estanque hidráulico via válvula de inflación.

No exceder 34.5 kPa (5psi).

3.30

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat FILTROS RETORNO ACEITE HIDRAUL. 2

Lubricación y Mantenimiento Ver en CAMBIANDO O LIMPIANDO LAS TELAS FILTRANTES/DIFUSORES en ESTA SECCIÓN. Si el ícono de DERIVACIÓN DEL FILTRO se ve ROJO entre los intervalos de mantenimiento programado, PARA LA MÁQUINA y cambiar estos elementos del filtro.

NOTA: El ícono de DERIVACIÓN DEL FILTRO

1

se verá AMARILLO cuando la temperatura del aceite hidráulico es baja y el interruptor de restricción del filtro es activado. Deje que el aceite se caliente a temperatura operativa y el ícono deberia cambiar en color a GRIS. Ver en PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA en SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

INTERRUPTOR DE PRESION DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO 845C-062

FILTROS RETORNO ACEITE HIDRÁULICO

Hay seis filtros remplazables (1) montados en la cabeza del filtro al lado del estanque (2).

Los filtros deberian ser revisados/cambiados en los intervalos especificados en el PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO en ESTA SECCIÓN.

INTERRUPTOR PRESION DE RESTRICCION DEL FILTRO 855C-035

845C-085

TELA FILTRANTE/ DIFUSORES

TUBO RETOR. TELA FILTRAN./DIFUSORES Hay tres tipos de telas filtrantes/difusores de tipo mecha reutilizables, uno en cada extremo de cada tubo de retorno en el estanque hidráulico.

Los filtros deberian también ser revisados/ camiados cuado el ícono de derivación del filtro se ve ROJO en el computador MD3. Si el ícono continua viendose ROJO después de haber cambiado el filtro, se deberia revisar por posible obstrucción las telas filtrantes/difusores ubicadas en la base de los tubos de retorno del estanque hidráulico.

Hay una válvula de derivación que es parte de cada filtro, preajustada a 1.7 bar (25 psi) la cual se abrirá si los elementos se ven obstruidos. Antes de que esta válvula se active hay un interruptor de restricción de presión del filtro de 1.4 bar (20 psi) instalado en el múltiple de retorno, este enviará una señal al sistema de control del computador cuando un flujo de aceite que sobrepase los 1.4 bar (20 psi) sea encontrado en los filtros de retorno. Este interruptor de presión se cierra y el ícono de derivación del filtro de aceite hidráulico se verá ROJO en el computador MD3. La alarma maestra sonará y la luz de alarma destellará..

IMPORTANTE! NO use estas advertencias como substitutos para no revisar el nivel de aceite regularmente de acuerdo al programa de MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Esta información asume que las condiciones operativas y las temperaturas son NORMALES.

3.31

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Cambiando el filtro:

IMPORTANTE

ESTANQUE HIDRÁUL. PRESURIZADO

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de servir el sistema hidráulico, usando protección para los ojos, dejar salir la presión del aire del estanque usando válv. ventilación.

MANGO VALV. VENTIL. AIRE

RESPIRO FILTRO

VALVULA INFLADO MULTIPLE

S855C-001A 845C-001

ESCAPE VENT. AIRE

Lubricación y Mantenimiento 1.

Estacionar la máquina en terreno parejo con el cabezal apoyado sobre el suelo. Parar el motor.

Se puede llegar al filtro de pre llenado a través de la puerta de acceso del lado izquierdo, dentro del compartimiento de la bomba de llenado hidráulica.

2.

Usando protección para ojos y cara, dejar salir la presión de aire desde el estanque hidráulico usando la válvula de ventilación de aire.

3.

Limpiar el área alrededor del filtro y de la cabeza del filtro.

4.

Poner paños deajo del filtro para recibir el derrame de aceite.

5.

Utilice una mascara de protección, antes de soltar el filtro usado (en caso que salte aceite). Elimine adecuadamente el filtro y aceite usado.

6.

El elemento del filtro de rosca Tigercat es proporcionado con dos sellos. El de la sección circular (estilo 'O'), es usado para todos los filtros de retorno. Elimine el sello de la sección cuadrada.

INDICADOR PRESION

Después de haber terminado el servicio, cerrar la válvula de ventilación de aire y adicionar presión de aire desde una fuente limpia hacia el estanque hidráulico via la válvula de inflado.

No exceder 34.5 kPa (5psi).

FILTRO - PRE RELLENO ESTANQUE HIDRÁUL.

CABEZA FILTRO

Hay un filtro de pre llenado instalado en la linea de llenado para filtrar el aceite antes de entrar al estanque hidráulico. Por servicio e intervalos de recambio ver en ESQUEMA DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN.

JUNTA FILTRO

FILTR_SEALS2

INSTALACIÓN JUNTA "O-RING"

Sacar el sello y limpia el lugar en donde se ubica este sello en la cabeza.

Aplicar aceite limpio a las superficies del sello nuevo.

Instalar este sello en el labio interior del filtro.

No prellenar el filtro *. Atornillar el filtro nuevo hasta que el sello haga contacto con la cabeza del filtro.

Apretar el filtro hasta que la superficie superior haga contacto de metal contra metal con la cabeza del filtro. (aprox. 1 1/2 vueltas adicionales después del contacto con el sello)

H855C-080

FILTRO BOMBA RELLENO HIDR.

7.

Cerrar la válvula de ventilación de aire y adicionar presión de aire limpia al estanque hidráulico, a través de la válvula de inflado. No exceder 34.5 kPa (5 psi).

8.

Encienda el motor y revise por fugas.

9.

Limpie cualquier derrame antes de volver a continuar operando con la máquina.

3.32

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento Sacar el sello usado y limpiar el asiento del sello en la cabeza del filtro.

Aplicar aceite limpio a la superficie del sello nuevo.

Instalar el sello nuevo en el labio interior del filtro.

NO pre-llenar el filtro. Atornillar el filtro nuevo hasta que el sello entre en contacto con la cabeza del filtro.

Apretar el filtro hasta que la parte superior haga contacto metal contra metal con la cabeza del filtro.

(Aproximadamente 1 1/2 vueltas adicionales después del contacto del sello) 11. Cerrar la VÁLVULA DE VENTILACIÓN DE AIRE, LEVANTAR la palanca.

IMPORTANTE

ESTANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO 34.5 kPa (5 psi) MAX.

Antes de servir el sistema hidráulico, usando protección para ojos, dejar salir presión aire desde estanque, usando válv. ventilac. aire.

MANGO VALV. VENTIL. AIRE VALVULA INFLADO

RESPIRO FILTRO

MULTIPLE

845C-097 845C-001

ESCAPE VENTIL AIRE

MULTIPLE RETORNO

INDICADOR PRESION

Procedimiento Cambio del Filtro: 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado con el aditamiento apoyado sobre el suelo.

2. Abrir techo del compartimiento y la puerta lateral izquierda del compartimiento.

3. Parar el motor.

4. Poner el INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERIA en la posición OFF. Nota: Las máquinas con nivelación están equipadas con una escalera de servicio la que deberia ser utilizada pra acceso de servicio en el lado izquierdo del compartimiento.

5. Usando protección para ojos, dejar salir aire desde el estanque hidráulico abriendo la VÁLVULA DE VENTILACIÓN DE AIRE. Tirar la palanca hacia ABAJO 90° para abrir válvula.

Nota: La presión de aire que sales desde la válvula de ventilación, soplará los desechos sueltos acumulados en el compartimiento.

6. Limpiar el área aledaña al filtro y la cabeza.

7. Usando protección facial (en caso de fuga de aceite), soltar el filtro en uso.

8. Eliminar el filtro y aceite usado adecuadamente.

9. Drenar toda la acumulación de aceite en la bandeja (si equipada) usando la manguera de dreno introducida a través del piso y vaciarla hacia un contenedor apropiado.

10. El elemento del filtro de rosca es suministrado con dos sellos. La redonda (estilo 'O' ring) es usada para todos los filtros de retorno.

Descartar el sello cuadrado.

CABEZA FILTRO

JUNTA FILTRO

FILTR_SEALS2

INSTALACIÓN JUNTA "O-RING"

CONECTOR ACOPLADOR MANGUERA SANGRADO CONTENEDOR ACEITE DESECHO

S855C-004

SANGRANDO AIRE DESDE CIRCUITO RETORNO HIDR.

12. Poner la manguera de dreno (ubicada en el compartimiento detrás cabina, sobre el estanque hidráulico) en el acoplador del múltiple de retorno.

13. Poner el otro extremo de la manguera en el recipiente para aceite descartable.

14. Use la bomba de llenado para subir el nivel de aceite hidráulico hasta la línea LLENO, remplazando asi el aceite perdido durante el cambio del filtro.

15. Cuando se bombea el aceite hacia el estanque, sacar el aire desde la manguera de sangrado desde el múltiple de retorno hasta que un flujo constante de aceite salga por la manguera de sangrado.

16. Desconectar la manguera de sangrado desde el acoplador en el múltiple.

17. Limpiar el aceite derramado.

18. Si el nivel de aceite alcanza la marca lleno antes que el aire sea completamente sangrado, se adiciona presión al estanque hidráulico a través de la válvula de inflado desde una fuente de aire limpia (ej: aire comprimido). Monitorear el indicador de presión del estanque cuando adicione presión de aire. No exceder 34.5 kPa (5 psi).

19. Encender el motor y revisar por fugas.

20. Hacer funcionar el motor en RALENTÍ por unos 5 minutos para dejar salir el aire que haya quedado en el sistema del filtro. Luego PARAR el motor por 15 minutos para dejar subir las burbujas en el estanque.

21. Volver a verificar el nivel de aceite hidráulico – rellenar cuando sea necesario.

3.33

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTRO PRESIÓN DE CARGA BOMBA DE GIRO

Cambiando el filtro de carga: 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado con el aditamiento apoyado sobre el suelo y apagar el motor.

FILTRO PRESION CARGA BOMBA GIRO

2. Girar el INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERIA a la posición 'OFF'.

3. Abrir las puertas del compartimiento de servicio de la bomba.

4. Limpiar el área alrededor del filtro y la cabeza.

5. Posicionar un contenedor y paños debajo para recibir el aceite y las gotas.

BOMBA GIRO S855C-001

6. Usar protección facial y ocular (en caso de que salte aceite), soltar el filtro viejo. Descartar el filtro viejo y el aceite sucio adecuadamente. .

COMPARTIMIENTO BOMBA

El filtro de presión de carga de la bomba de giro es un filtro de flujo maximo montado en una cabeza de filtro con derivación incorporada. El filtro está ubicado en el compartimiento de la bomba en el lado de salida de la bomba de giro/bomba de carga. La válvula de derivación incorporada en la cabeza del filtro está prefijada a 25 psi (1.7 bar), la cual se abrirá en caso que el elemento se vea obstruido. Antes que se active esta válvula un interruptor de restricción del filtro de 20 psi (1.4 bar), ubicado en la cabeza del filtro, hará que el ícono de Derivación del Filtro de Aceite Hidráulico en el monitor del computador se ponga rojo (ilumine). Cuando la temperatura del aceite hidráulico es baja el ícono de derivación del filtro de aceite se pondrá amarillo y cuando el interruptor de restricción del filtro se encuentre activado. Por intervaglos de servicio y cambios ver en ESQUEMA DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN.

7. Revisar el área de asentamiento de la junta en la cabeza del filtro y limpiarla.

8. El nuevo filtro viene con la junta incorporada.

Aplicar aceite a la superficie de la junta.

9. Atornillar el filtro nuevo hasta que la junta entre en contacto con la cabeza del filtro.

10. Apretar el filtro a mano solo 1/2 vuelta adicional.

11. Encender el motor y buscar fugas.

12. Limpiar cualquier derrame de aceite antes de poner de vuelta la máquina en operación.

DERIVACIÓN FILTRO HIDR. (ROJO)

DERIVACIÓN FILTRO HIDR. (AMARILLO)

3.34

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TELAS FILTRANTES/DIFUSORES RETORNO ACEITE HIDRAULICO

IMPORTANTE

ESTANQUE HIDR. PRESURIZADO.

34.5 kPa (5 psi) MAXIMO. Antes de servir el sistema hidráulico, usando protección para ojos, dejar salir presión aire desde estanque, usando válv. ventilac. aire.

MANGO VALV. VENTIL. AIRE

1

RESPIRO FILTRO

VALVULA INFLADO MULTIPLE

845C-062

ESCAPE VENT. AIRE

845C-097 845C-001

7.

INDICADOR PRESION

TELAS FILTRANTES

845C-085

TELAS FILTRANTES TUBO RETORNO

Hay tres pre filtros/difusores ubicados en los tubos de retorno. Los prefiltros deben ser revisados cada vez que el estanque hidráulico sea drenado. Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Por intervalos de servicio y recambio ver en ESQUEMA DE LUBRICACIÓN Y SERVICIO en ESTA SECCIÓN. CAMBIANDO O LIMPIANDO EL PRE FILTRO: Esto puede ser realizado en caso de falla de la bomba o contaminación del aceite hidráulico..

1. Estacione la máquina en terreno parejo con el aditamiento sobre el suelo. Posicione chasí superior para permitir el acceso al tapón de dreno en la parte inferior del estanque hidráulico.

2. Parar el motor.

3. Abrir las puertas del compartimiento de servicio e instalar el dispositivo de seguridad.

4. Girar el INTERRUPTOR DESCONEXION DE LA BATERIA a la posición 'OFF'.

5. Usando protección para los ojos, dejar salir el aire desde el estanque hidráuico, abriendo LA VÁLVULA DE VENTILACIÓN DE AIRE . BAJAR la palanca 90° para abrir la válvula.

6. Drene el estanque hidráulico a través del tapón de dreno, en el fondo del estanque.

CUBIERTA LIMPIEZA ESTANQUE HIDRÁULICO

Retirar la placa/s de la cubierta de acceso redonda (1) y O' rings.

8. Antes de retirar los pre filtros, limpie cualquier desecho acumulado en el fondo del estanque.

9. Retire los tres pre filtros de aceite hidráulicos usando el hexágono en el extremo del pre filtro.

Cuidadosamente, limpie los pre filtros (pueden dañarse si no los trata con cuidado).

10. Verifique que no haya acumulación de desechos en donde los pre filtros se atornillan a los tubos y placa de tapa o cubierta.

11. Reinstale los pre filtros usando el hexágono del extremo.

12. Reinstale la placa/s de la cubierta de acceso con un “O” ring(s), NUEVOS. 13. Adicionar aceite hidráulico al estanque, usando un bomba para relleno.

14. Cerrar la válvula de ventilación de aire (palanca arriba). Adicionar presión aire a través de la válvula de inflado desde una fuente de aire limpia. No exceder 34.5 kPa (5 psi).

15. Sangrar el aire desde la bomba principal, bomba aditamiento y válvula del ventilador, soltando las mangueras de dreno en cada conexión de la bomba.

16. Continue llenando el estanque hidráulico usando una bomba para relleno. Reconecte las mangueras del dreno a las bombas cuando se vea venir aceite desde los pórticos del dreno. Es importante evacuar o dejar salir todo el aire desde las bombas.

16. Rellene el estanque hidráulico usando bomba de relleno, hasta la marca FULL (lleno), ubicada en el visor de inspección.

17. Revise el nivel de aceite y adicione aceite hidráulico, usando bomba para relleno, hasta la marca de FULL (lleno).

NOTA: Cambiando telas filtrantes, filtros y aceite tiende a aerear el aceite. Para obtener una mejor vida útil de la bomba, la máquina deberia quedar parada por 1 hora después del servicio para dejar salir el aire antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas.

3.35

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TELA FILTRANTE DEL DRENO

IMPORTANTE

ESTANQUE HIDR. PRESURIZADO.

34.5 kPa (5 psi) MAXIMO. Antes de servir el sistema hidráulico, usando protección para ojos, dejar salir presión aire desde estanque, usando válv. ventilac. aire.

MANGO VALV. VENTIL. AIRE

RESPIRO FILTRO

VALVULA INFLADO MULTIPLE

S855C-001A 845C-001

ESCAPE VENT. AIRE

860C-085

TELA FILTRANTE DRENO

El otro elemento filtrante está ubicado bajo la válvula principal, en el compartimiento de válvulas.

Este elemento es dedicado a los retornos del dreno desde el cabezal cosechador.

INDICADOR PRESION

RESPIRO ESTANQUE HIDRÁULICO

Después de haber terminado el servicio, cerrar la válvula de ventilación de aire y adicionar presión de aire desde una fuente limpia hacia el estanque hidráulico via la válvula de inflado.

No exceder 34.5 kPa (5psi).

FILTER BREATHER

En la máquina hay dos elementos de telas filtrantes en el dreno.

IMPORTANTE: Sólo en caso de falla grande de motor o bomba se debe efecturar servicio en estos elementos. Use siempre los elementos de recambio apropiados.

H845C-59

RESPIRO ESTANQUE HIDRAULICO

El respiro del estanque hidráulico está ubicado en el compartimiento en la parte posterior de la cabina del operador. Este respiro deberia ser cambiado cada 2000 horas.

855C-023

TELA FILTRANTE DRENO

Un elemento está ubicado en el compartimiento de la bomba y le sirve a la mayoria de drenos de bombas.

3.36

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - 855*1001 A 855*1025 INDICADOR RESTRICCION FILTRO MECANICO

860C-019

PREFILTRO AIRE

CAJA ADMISION AIRE

CONJUNTO FILTRO AIRE

855C-1

SISTEMA ADMISIÓN DE AIRE

FILTRO DE AIRE El filtro de aire en esta máquina usa 2 elementos filtrantes, un filtro primario y un filtro de seguridad.

CHECK AIR INTAKE DAILY

860C-224

La admisión de aire deberia ser revisada diariamente para asegurarse que materiales ajenos al sistema no hayan obstruido el área de admsión de aire.

Para asegurar protección máxima del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente y con intervalos de tiempo adecuados.

Ver también en LIMPIANDO LA SECCIÓN DEL PRE FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE DEL FILTRO DE AIRE en ESTA SECCIÓN. Además de PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN, descritos en ESTA SECCIÓN, las siguientes instrucciones también deben ser tomadas en cuenta:

Entre los problemas más comunes y más dañinos en el servicio de la admisión de aire se encuentran: SERVICIO EXCESIVO Los elementos del filtro aumentan la eficiencia de limpieza, cuando el polvo se acumula en éstos..

Las apariencias engañan. Un filtro que se ve sucio, es más eficiente que uno limpio. Un filtro con acumulación de polvo, en la media, alcanza una eficiencia de limpieza de polvo cercana a un 100%. Sólo cuando el filtro esté obstruido, y que la restricción de aire está por debajo de las pautas del fabricante del motor, entonces ahí se debe cambiar el filtro NOTA: Esto no se aplica a los filtros de aceite hidráulico ni a los filtros del motor diesel.

SERVICIO INCORRECTO La exposición al polvo del motor, durante el servicio es una de las causas mayores de daño al motor debido a la exposición al polvo.

El polvo abrasivo puede ingersar fácilmente al sistema de admisión, una vez que se han sacado la tapa del filtro de aire y el elemento protector del filtro, para ser cambiados. El elemento de seguridad reduce el riesgo, pero, también debería ser cambiado con cada tercer cambio del elemento primario.

3.37

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR LOS ELEMENTOS DEL FILTRO CUBIERTA SERVICIO CUERPO FILTRO SEGURIDAD

FILTRO PRIMARIO

CUERPO ADMISION AIRE PRE FILTRO

NOTA: Los elementos filtrantes nunca deben ser limpiados y vueltos a usar. Esta limpieza ocasiona que el polvo no pase por el filtro y se deposite en la superficie interna del filtro . El polvo es llevado, de esta forma, directamente hacia el motor.

7. Revise el filtro(s) nuevo antes de instalarlo.

Verificar visualmente, por cortes, partiduras o abolladuras en las superficies sellantes antes de instalar. Si hay daño visible, no lo instale.

8. Cambiar el filtro de seguridad (si necesario).

Insertar la lengueta del filtro de seguridad en la ranura de posición antes de empujar el filtro en su lugar. Usando la palanca plástica del filtro de seguridad, incline el filtro con un águlo hacia el lado de salida y empuje en el lugar hasta que el filtro se asiente firme y adecuadamente en el cuerpo o unidad.

9. Inserte el filtro primario.

3

1

CUERPO FILTRO 860C-222

CUERPO SALIDA

2

Deslice el filtro hacia abajo a un 5º ángulo hasta que toque el final del cuerpo. Empuje el filtro hacia la sección externa para completar el sello.

Nota: El filtro de seguridad debe ser instalado correctamente y debe quedar bien asentado para permitir la instalación del filtro primario.

10. Vuelva a poner la tapa de servicio.

CONJUNTO FILTRO AIRE

46916BUNI R0

1. Apagar el motor, Desbloquear y sacar la tapa de servicio de la unidad.

2. Sacar el filtro primario cuidadosament para evitar soltar polvo desde el elemento filtrante.

Primero suelte el sello del filtro. Usando la palanca empuje hacia abajo el filtro para soltar el sello, inclinando el filtro a un 5º ángulo.

3 1

2

3. Sacar el filtro de servicio (si lo va a cambiar).

Nota: El filtro de serguridad sólo debe ser cambiado cada tercer cambio del filtro primario Usando la palanca plástica en la cara del filtro de seguridad, tire el filtro hacia el centro del cuerpo o unidad y sacarlo.

4. Limpie, siempre el interior del tubo externo cuando cambie el filtro de seguridad.

5. Limpie siempre las superficies sellantes antes de insertar un elemento filtrante nuevo(s).

6. Verifique el filtro usado. Puede ayudarle en la detección de desechos en la superficie sellante que esté ocasionando fuga.

Ponga la tapa de servicio en posición y asegure las trabas.

Nota: si la tapa no entra bien, sacar y volver a revisar la posición del filtro. Será dificil instalar la tapa si el filtro no ha sido instalado correctamente.

11. Revise las conexiones y ductos estén bien sellados a prueba de aire. Asegúrese que todas las abrazaderas, pernos y conexiones estén apretadas. Revisar los codos de goma por partiduras o desgaste. Fugas en estas ubicaciones envian polvo directamente al motor.

46916BUNI R0

3.38

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

LIMPIANDO LA SECCIÓN DEL PRE FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE DEL FILTRO DE AIRE

CUBIERTA SERVICIO CUERPO

En caso acumulación leve o moderada de polvo en los tubos del prefiltro de admisión de aire y/o venas, pueden ser limpiados con aire comprimido como sigue:

FILTRO SEGURIDAD

1. Apagar el motor. Destrabar y sacar la tapa de servicio de la unidad.

FILTRO PRIMARIO

ATENCIÓN Use aire comprimido para limpiar sólo cuando la máquina está fria para evitar el riesgo de fuego, ocasionado por desechos soplados y enviados hacia superficies calientes.

Si usa aire comprimido para limpiar, úselo a 30 psi o menos.

Use siempre equipo de protección (lentes de segurida) para protegerse de desechos en vuelo.

CUERPO ADMISION AIRE PREFILTRO

2. Primero, direccione un chorro de aire comprimido desde el INTERIOR de la unidad.

Sacar el elemento primario para tener acceso al interior de la unidad.

CUERPO SALIDA

Mantenga siempre el elemento de seguridad en su lugar durante el procedimiento para prevenir la entrada de desechos al tubo del motor.

CUERPO FILTRO

860C-348

3. Siguiente, direccionar aire comprimido hacia la admisión de aire desde el EXTERIOR del cuerpo o unidad.

4. Limpiar cualquier desecho dejado en el cuerpo despés del procedimiento.

5. Reinstalar el elemento primario.

6. Volver a poner la tapa de servicio.

Ponga la tapa de servicio en posición y asegure las trabas.

NOTA: si la tapa no entra bien, sacar y volver a revisar la posición del filtro. Será dificil instalar la tapa si el filtro no ha sido instalado correctamente.

7. Repetir los pasos del 1 al 6 cuando sea necesario.

NOTA: Si la acumulación es grande el mismo procedimiento podria ser usado pero varias limpiezas podrian ser necesarias.

3.39

CONJUNTO FILTRO DE AIRE

NOTE TAMBIÉN: En casos extremos, podria ser necesario remover el filtro de aire desde el vehículo y la sección del pre filtro en remojo en una solución de limpieza no cáustica con agua tibia pro aproximadamente 30 minutos. Los elementos primario y de seguridad deberian ser removidos para este procedimiento.

Enjuagar con agua limpia y dejar secar muy bien a temperatura ambiente. Volver a armar y reinstalar; apretar todas las conexiones de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento La máquina también se encuentra equipada con un sensor de restricción del filtro de aire del motor el cual envia una señal al sistema de control del computador en caso de restricción en el filtro. El ícono de presión de admisión de aire del motor se pone AMARILLO cuando se necesita servicio en el filtro y se pone ROJO junto con un mensaje de ALERTA cuando servicio en e filtro de aire ha alcanzado un estado crítico.

INDICADOR RESTRICCIÓN FILTRO MECANICO

SENSOR RESTRICCION FILTRO ELECTRICO 855C-3 860C-019

INDICADOR RESTRICCIÓN FILTRO MECANICO

855C-1

INDICADOR RESTRICCIÓN DEL FILTRO Hay un indicador de restricción del filtro mecánico ubicado en el compartimiento del motor como se muestra arriba. El indicador está montado de forma remota y está conectado en el lado de salida del filtro de aire con una manguera de ¼" de diametro. Cambiar el filtro primario cuando el indicador se vea ROJO. El indicador entrega una lectura continua con el motor funcionando o detenido. Una vez cambiado el filtro, reajustar el indicador presionando el boton de reajuste.

860C-417

Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE, EXCESO DE SERVICIO y SERVICIO INADECUADO en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

NOTA: Reponer el filtro de seguridad cada tres cambios del filtro primario.

3.40

COMPUTER ALERT, FILTER RESTRICTION

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat 3

Lubricación y Mantenimiento

3

4

2 1 5

CUBIERTA DERIVACIÓN ADMISIÓN DE AIRE Al operar en tiempo frio la cubierta de la placa en la caja de aire puede ser sacada y reposicionada en la caja de aire. El reposicionar la cubierta permite que aire tibio del compartimiento de swervicio entre a la caja de aire al operar con frio.

PREFILTRO

CAJA ADMISION DE AIRE 855C-202

PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR El prefiltro de aire del motor limpia el aire del motor antes de que llegue a los elementos del filtro de aire, remueve contaminantes como polvo, insectos, lluvia y nieve. Este prefiltro es autoenergizado y autolimpiante, requeriendo virtualmente no mantención. Sin embargo debe ser revisado periodicamente para revisar que desechos no hayan tapado el área de admisión o el área del pórtico de escape.

VALVULA DESCARGA 860C-405

VÁLVULA DE DESCARGA FILTRO DE AIRE

COMO FUNCIONA: 1. Aire sucio (1) entra en el prefiltro el cual está abisagrado a la admisión de aire del motor.

2. Paletas especialmente diseñadas (2), curvadas y anguladas para direccionar de forma precisa el flujo de aire, mover el aire sucio hacia el impulsor de acero inoxidable (3).

3. El impulsor de una pieza dinámico y balanceado (3) (solo parte móvil) crea un tornado dentro del cuerpo.

4. La fuerza centrifuga del tornado expele las particulas de suciedad mas pesadas que el aire (4), paja, polvo, nieve, lluvia, etc., fuera de la lumbrera de descarga 5. Aire limpio (5) entra en el tubo de admisión del filtro de aire del motor y el elemento del filtro solo tiene que remover las partículas mas livianas.

Esta válvula de goma ubicada en el tubo del cuerpo del filtro de aire deberia ser revisada antes de cada turno (8 hrs). Si esta válvula se pierde, se daña o se endurece provocará que el filtro de aire sea ineficaz. La válvula deberia ser cambiada cada 1000 Horas.

Sacar la válvula de descarga desde el tubo del cuerpo del filtro, una válvula buena es blanda y flexible. Revisar y limpiar la válvula, si está obstruida entonces revisar los elementos del filtro ya que quizas estos también deberian ser cambiados. Volver a poner la válvula en el tubo.

La válvula deberia cerrarse a ⅓ de revolución del motor. Si opera en condiciones muy polvorientas , esta válvula deberia ser revisada y apretada frecuentemente para dejar salir el polvo acumulado.

3.41

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ABRASADERA SOPORTE

COMPONENTES GOMA ADMISION DE AIRE

UNIONES Y TUBERIA DE ADMISIÓN Revisar todos los componentes del sistema de admisión de aire, codos de goma, mangueras conectoras, tubos y abrasaderas por daño, endurecimiento, desgaste, fracturas, fugas, abrasaderas o soportes sueltos y reparar o cambiar inmediatamente.

Cambiar todos los componentes de goma de la admisión de aire como codos y conectores cada 2000 horas. Altas temperaturas en esta área pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

3.42

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

SISTEMA ADMISIÓN AIRE- 855*1026 A 855*2000 ELEMENTO SEGURIDAD

ELEMENTO PRIMARIO

860C-422

SISTEMA ADMISIÓN AIRE 860C-004

PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR

VALVULA DESCARGA

ELEMENTOS FILTRO AIRE

FILTRO DE AIRE El filtro de aire en esta máquina usa 2 elementos del filtro, un elemento primario y un elemento de seguridad.

Para asegurar máxima protección al motor es importante que los elemento sean mantenidos correctamente y efectuar servicio dentro del los intervalos adecuados.

Y ademas del PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN detallado en ESTA SECCIÓN las siguientes instrucciones también deberian ser notadas:

845C-070

Lo problemas de servicio de admisión de aire más comunes y más dañinos son:

OPERACIÓN PREFILTRO

COMO FUNCIONA: 1. El aire entra en la parte inferior de la cúpula a través de las lumbreras enrejilladas lo que previene la obstrucción ya que bloquea cualquier particula mayor que la ranura de expulsión y no la deja entrar a la unidad.

2. Las aspas curvadas del acelerador de partícula golpea el aire y desechos contra la pared lateral.

3. Ranuras dentro de la superficie interior mueven desechos mas pesados que el aire hacia la ranura de expulsión.

4. Aire limpio continua girando hacia el motor hacia el tubo ade admisión de aire del motor.

El prefiltro de aire del motor limpia el aire del motor antes que este llegue a los elementos del filtro de aire. Elimina los contaminantes compo polvo, arenilla, insectos, lluvia y nieve. Este prefiltro es auto energizado y auto limpiante y requiere virtualmente no mantenimiento. Sin embargo debe ser revisado diariamente para asegurarse que materiales extraños no hayan obstruido el área de admisión o el área del portico de escape del prefiltro.

DEMASIADO SERVICIO Filter elements increase in dust cleaning efficiency as dust builds up on the media. La vista engaña, un filtro que se ve sucio es generalmente mas eficiente que uno que está limpio. Un filtro con polvo acumulado en media alcanza 100% de eficiencia en limpieza de polvo. Solo cuando un filtro está tan saturado con suciedad y se sale de las pautas establecidad por el fabricante dl motor es que debe ser cambiado.

NOTA: Esto no se aplica a los filtrosdel motor diesel o del aceite hidráulico.

SERVICIO INADECUADO Exponer el motor al polvo durante el servicio es la única y mayor razón de daño al motor por polvo.

Polvo abrasivo puede entrar facilmente al motor una vez que se ha sacado la cubierta del filtro de aire y el elemento del filtro de protección. El elemento de seguridad reduce este riesgo pero tambien debe ser remplazado con cada tercer cambio del elemento primario.

3.43

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR ELEMENTOS DEL FILTRO 1. Soltar la traba de la cubierta suavemente para reducir la cantidad de polvo liberada.

2. Evitar soltar polvo desde elemento(s) del filtro, tirando suavemente el elemento hacia afuera del tubo.

3. Limpiar siempre la superficie sellante del tubo de salida antes de insertar un nuevo elemento del filtro.

4. Limpiar simpre la parte interna del tubo de salida.

5. Revisar el filtro viejo, le podria ayudar a detectar desechos ajenos en la superficie sellante que estaria ocasionando fuga.

860C-421

NOTA: Los elementos del filtro nunca deben ser limpiados y volver a ponerlos en uso. El limpiarlos ocasionaria que el polvo no pase por el filtro y quede depositado en la superficie interna del filtro. Luego el polvo es llevado directaqmente al motor.

6. Revisar el nuevo filtro por daños.

7. Insertar el nuevo filtro adecuadamente. Aplicar presión en el anillo externo del filtro y no el centro flexible.

8. Revisar conexiones y ductos por un ajuste hermético. Asegúrese que todas las abrasaderas, pernos y conexiones esten apretadas. Revisar los codos de goma por partiduras o desgaste y cámbielos si es necesario. Fuga en estas ubicaciones envia polvo directamente al motor.

VÁLVULA DE DESCARGA DEL FILTRO AIRE Esta válvula de goma ubicada en el tubo del cuerpo del filtro de aire deberia ser revisada antes del inicio de cada turno (8 hrs). Si esta válvula se pierde, se daña o se endurece ocasionará que el filtro de aire sea ineficaz. La válvula debe ser cambiada cada 1000 Horas.

Sacar la válvula desde el tubo, una válvula en buen estado es blanda y flexible. Revisar y limpiar la válvula. Si estaba obstruid, entonces revisar los elementos del filtro ya que quizas también deberian ser cambiados. Volver a poner la válvula en el tubo. Volver a poner la válvula en el tubo.La válvula deberia cerrarse a ⅓ de revolución del motor. Si opera en condiciones muy polvorientas , esta válvula deberia ser revisada y apretada frecuentemente para dejar salir el polvo acumulado.

3.44

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTER RESTRICTION INDICATOR FILTER RESTRICTION SENSOR

860C-019

860C-422

860C-422

CUBIERTA DERIVACIÓN FILTRO DE AIRE

INDICADOR RESTRICCIÓN DEL FILTRO Un indicador de restricción del filtro se encuentra conectado en el lado de salida del filtro de aire.

Se necesita servicio en el filtro de aire cuando el indicador se ve ROJO. Este indicador entrega una lectura continua con el motor encendido o apagasdo. Despué del servicio en el filtro, reajustar el indicador presionando el botón reajustar en el extremo final del indicador.

Durante operación con aire frio la cubierta de derivación de admisión de aire puede ser reposicionada para introducir aire caliente desde el compartimiento del motor hacia la admisión de aire del motor.

56976BUNI

Al operar con temperatura calurosa, reposicionar la cobertura para bloquear la derivación.

860C-417

La máquina también se encuentra equipada con un sensor de restricción del filtro de aire del motor el cuan envia una señal al sistema de control del computador en caso de restricción del filtro. El ícono de presión de admisión de aire del motor se pone AMARILLO cuando se requiere servicio en el filtro y se pone ROJO junto con un mensaje de alarma cuando servicio al filtro de aire ha alcanzado un estado crítico.

Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE EXCESO DE SERVICIO y SERVICIO INADECUADO en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

COMPUTER ALERT, FILTER RESTRICTION

3.45

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ABRASADERA SOPORTE

COMPONENTES DE GOMA ADMISION AIRE

860C-423

UNIONES Y TUBERIA DE ADMISIÓN Revisar todos los componentes del sistema de admisión de aire, codos de goma, mangueras conectoras, tubos y abrasaderas por daño, endurecimiento, desgaste, fracturas, fugas, abrasaderas o soportes sueltos y reparar o cambiar inmediatamente.

Cambiar todos los componentes de goma de la admisión de aire como codos y conectores cada 2000 horas. Altas temperaturas en esta área pueden ocasionar el endurecimiento de la goma

3.46

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

OPERACIÓN ORUGAS Y PREVENCIÓN DE DESGASTE

Direcciones de giro alternativas.

Si está siempre girando en la misma dirección, los componentes del chasí inferior de un lado de la máquina se desgastarás de manera diferente a los del otro lado. Para asegurar un desgaste parejo, ponga atención a la forma en que está girando y cambie direcciones cuando sea posible.

PROTEGIENDO ORUGAS DE ACERO Las orugas de acero están diseñadas para trabajar en condiciones extremas. Tome estos pasos para maximizar la vida de servicio y reducir los costos operativos.

Empezar cada turno con un chasís inferior limpio.

Cuando barro y desechos se acumulan en la parte inferior de la máquina, los componentes se desgastan con más rápidez. No empiece a operar sin haber limpiado el chasí inferior de la máquina.

Revise el chasís inferior antes de empezar a trabajar.

Además de asegurarse que el chasí inferior se encuentre limpio, pase un par de minutos realizando una inspección visual. Revisar por pernos sueltos, fugas y desgaste anormal. Si ve problemas potenciales anticipadamente, puede generalmente prevenir que se conviertan en problemas grandes los cuales reducirán la vida de los componentes significativamente u ocasionan paradas de trabajo excesivamente caras.

Efectuar giros graduales en vez de rotaciones contrarias.

Rotaciones contrarias aceleran el desgaste en las orugas y otros componentes del chasí inferior.

No use esa técnica a menos que las condiciones de trabajo lo demanden. En vez, gire la máquina gradualmente mientras lentamente se mueve hacia adelante o hacia atrás. Giros graduales minimizan cortes, fracturas y desgaste excesivo en el chasí inferior. También reduce daño en superficies de trabajo blandas o sensitivas.

En caso que necesite efectuar una rotación contraria, algunos operadores de Feller Buncher, empujarán cuidadosamente la lanza y el cabezal hacia abajo contra un obstáculo apropiado y levante del suelo las secciones delantera o trasera de la oruga. Entonces el operador girará contrariamente las orugas mientras hacer girar el chasí superior. Esto desenganchará la mayoria del largo de la oruga desde el suelo durante la rotación contraria provocando menos daño en el suelo y potencialmente menos desgaste de orugas. Esta es una maniobra complicada y sólo debe ser completada por operadores experimentados y bien entrenados, trabajando en condiciones de suelo estable.

No haga patinar las orugas.

Cuando las orugas patinan se reduce la producción y aumenta el consumo de combustible sin un aumento correspondiente a producción.

Acelera el desgaste del chasí inferior y su costo sube. Las barras de las zapatas estan propensas a problemas de desgas asociados con el patinar de las orugas.

Preste atención a la velocidad.

Hay momentos en que se requiera operar a alta velocidad, pero el problema es que el desgaste se acelera cuando la velocidad aumenta. Uniones, rodillos y ruedas guia son particularmente vulnerables. Mántengalas funcionando por más tiempo, controlando su velocidad.

Evitar operación en reversa innecesaria.

Operar en reversa, incluso a baja velocidad produce desgaste en el buje y corona ya que las cargas de tensin de la oruga son aplicadas a la parte superior de la cadena. Asi es que evitar operación en reversa que no sea productiva.

Trabajar hacia arriba o hacia abajo en pendientes, cuando sea posible.

Trabajar cruzado en una pendiente puede acortar la vida de los componentes del chasí inferior, asi es que trate de programar el trabajo con el mínimo de actividad trabajando atravesado en la pendiente.

3.47

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Observar áreas de transición.

Intente minimizar desplazarce sobre obstáculos transitorios ya que este acelera el desgaste del chasí inferior. Si debe pasar sobre una transición, posicione la máquina 90° de la transición. Sin soporte de suelo, el chasí inferior queda expuesto a estrés lateral que puede resultar en desgaste rápido y excesivo.

Otros factores:

Applicación se refiere al tipo de trabajo que efectua. Apilando, cargando, dimensionando, escavando y atrincherando son algunos ejemplos.

Este factor está totalmente fuera de su control pero hablando generalizado, mientras más trabaja en alta, se aplica un torque mayor y se desgasta más rápido el chasí inferior.

Tipo de material es otra llave de contribución al desgaste del chasí inferior y que está fuera de su control, mientras más abrasivo el material, más rápido el tiempo de desgaste.

Terreno, un tercer factor incontrolable, describe los contornos y pendientes del sitio de trabajo.

Mientras más tiempo pase trabajando en áreas accidentadas o con pendientes, más rápido ocurrirá el desgaste del chasí inferior.

Lubricación y Mantenimiento

Configuración se refiere a la forma en que su máquina ha sido configurada y por lo tanto es algo que usted puede controlar. Para minimizar el desgaste del chasí inferior en máquinas con orugas, use siempre la oruga con la zapata más angosta posible que cumpla con sus requerimientos de flotación. Si trabaja en suelo muy barroso, considere usar zapatas con perforación en el centro para reducir la acumulación de material barroso en el área del chasí o estructura inferior.

Mantenimiento la disciplina juega un papel importante en la vida del componente de la estructura inferior. Una de las prácticas de servicios más críticas es el ajuste de las orugas. Oruga demasiado apretada es el "asesino" número uno de las orugas. Pero si su oruga está demasiado suelta o demasiado apretada, este ajuste inadecuado acelera del desgaste lo que podria aumentar el tiempo de máquina parada y reparaciones costosas. Siga las recomendaciones del fabricante para el ajuste de orugas y efectue siempre el ajuste en el lugar de trabajo de la máquina. Un segundo proceso de mantenimiento importante es la limpieza de la estructura inferior Para maximizar la vida útil, retire el barro y desechos al final de cada turno, o con más frecuencia si es necesario.

Hable con los expertos: Los componentes de la estructura inferior son muy caros! Para obtener una buena vida útil y el mejor valor para su inversión, consulte con el distribuidor o representante de servicio de la fábrica que conozca bien el negocio del chasí inferior. Pregunte por consejos en técnicas operativas.

Estudie la mejor aplicación para el terreno y los materiales. Afine sus procesos de mantenimiento.

Trabajando en conjunto con un experto en estructuras inferiores, puede sacar el mejor provecho de su inversión, a largo plazo.

3.48

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FACTORES DE DESGASTE CONTROLABLES

Vida desgaste vs. pandeo oruga

desgaste buje (mm)

PANDEO CADENA ORUGA • CADENAS DE ORUGAS DEMASIADO APRETADAS, ACORTAN SIGNIFICATIVAMENTE LA VIDA DE DESGASTE DEL BUJE MIDIENDO EL PANDEO DE LA ORUGA

15mm sag 50mm sag

ANGULO DEBE ESTAR ENTRE 90° & 110°

860CS-006

860C-320

Vida desgaste (hrs.)

• PROCEDIMIENTO DE TORQUE

LEVANTAR ORUGA IZQUIERDA

1. Girar la lanza al lado de la máquina.

2. Poner los brazos de la garra alrededor del talón o sin el aditamiento bajar la lanza al suelo y apoyarla sobre un bloque de madera sobre el suelo y al forzar la lanza con los controles, levantar la oruga desde el suelo.

3. Haga girar la oruga en avance y en reversa varias veces. Para el oruga en reversa. No limpie la oruga.

860C-333

LADO INFERIOR PROTEC. ORUGA

DIMENSION PANDEO

PROCEDIMIENTO TORQUE

•

El torque incorrecto de pernos es la causa principal de soltura de zapatas

•

Torque + giro es el método de ensamblaje de pernos de zapatas -

Entrega estiramiento controlado del perno (unos 0.3 mm). Este es el estiramiento que previene que el pernos se suelte.

4. Parar el motor.

-

5. Medir la distancia entre la superficie superior de la zapata en el centro de la superficie inferior del marco de la oruga.

Entrega hasta un 25% más de agarre de carga que torque sólo.

-

No es influenciado por ficción / condición de componentes equivalentes

SUPERFICIE SUPERIOR ZAPATA 853ILL8

MIDIENDO DIMENSIÓN DEL PANDEO

6. La dimensión deberia estar entre 4" y 6" para operaciones normales.

•

NOTA: Si el pandeo de la oruga es menos que lo especificado, el desgaste de la cadena será más rápido que lo normal. Si el pandeo de la oruga es excesiro, es posible que la oruga se salga de la rueda guia. Ver en PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE TENSION DE LA CADENA DE ORUGA en SECCIÓN 11 del MANUAL DE SERVICIO. 3.49

El método tambiém es usado en otras uniones críticas, como la ruda guia, secciones maestras, mandos finales. Ver en ESPECIFICACIONES DE TORQUE en SECCIÓN 11 del MANUAL DE SERVICIO.

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ESQUEMA DE TORQUE UBICACIÓN Cilindro, Primaria, 120 mm (44816B) Tuerca pistón Pernos tapa extrema cilindro Cilindro, Primaria 120 mm (55386B) Tuerca pistón Pernos tapa extrema cilindro Cilindro, Segundaria 120 mm (55473B) Tuerca pistón Pernos tapa extrema cilindro Cilindro, Segundaria 120 mm (26219B) Tuerca pistón Pernos tapa extrema cilindro Cilindro, Nivelamiento (42495B) Tuerca pistón Pernos tapa extrema cilindro Cilindro,Talón, 110 mm (52959B) Tuerca pistón Pernos tapa extrema cilindro Cilindro, Talón, 110 mm (6338B) Tuerca pistón Pernos tapa extrema cilindro Cilindro, Techo, 2" ID (5475B) Tuerca pistón Rodamiento Giro Pernos rodamientos de giro Pernos montaje caja engranaje de giro Soporte motor Pernos, Abrasadera delantera/montada a chasis Pernos, Abrasadera trasera/montada a chasis Pernos, abrasadera a motor, delantera Pernos, abrasadera a motor, trasera Comando de bomba Placa de comando a volante Cubre volante a motor Válvula, Control, Tuerca de traba de la biela Abrasadera, Acumulador, Muñecas chasis Inferior Pernos zapatas (D6) Pernos zapatas (FH400) Pernos zapatas (F8) Pernos montaje rodillos (S855C) Pernos montaje rodillos (LS855C) & (S855C) Pernos corona Pernos montaje caja de engranaje Pernos montaje motor tracción

DIÁMETRO DEL HILO

TORQUE (LUBRICADO) lbf-ft N-m

M52 M16

3522 197

4775 267

M62 M16

3186 197

4320 267

M62 M16

3186 126

3280 171

M52 M16

3522 197

4775 267

M75 M14

TT** 150

TT* 203

M58 M14

2419 200

4780 267

M58 M14

4160 126

5640 171

3/4" UNF

110

149

7/8" UNC M20

606-667 400

822-904 542

M24 M24 M12 M12

675 675 80 80

915 915 109 109

3/8" UNC M10

33-36 47

45-49 63

-

Seq.

Seq.

3/4" UNF T/T* T/T* M24 T/T* T/T* M20 T/T* T/T* 7/8" UNC 450 610 1" UNC 680-750 922-1016 M20 380 515 M20 380 515 M12 95 130 M20 380 515 Nivelador, pernos cuerpo y pivote cardán adel./atrás M24 675 915 T/T* representa Giro- Torque, este es un método para tensionar los pernos de las zapatas el cual esté bien descrito en SECCIÓN 11 del MANUAL DE SERVICIO Tigercat.

T/T** representa Torque-giro, aplicar loctite azul en los hilos, luego apretar la tuerca a 814 N-m (600 lbf-ft), marcar una linea en la tuerfca y vástago luego girar la tuerca a 70°.

Los valores de Torque pertencecientes al motor y aditamiento son entretgados en los manuales de servicio aplicable a esos componentes mayores.

Seq. representa Torque Secuencial.

Tuerca traba de biela a ser apretadas en tres pasos.

ESQUEMA DE TORQUE S855C S855C MARZO 2013 R1

3.50

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

MEDIDAS IMPERIALES

Lubricación y Mantenimiento Los valores abajo indicados son sólo para uso general.

Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO haga uso de los valores de esta tabla.

TABLA DE TORQUES DE USO COMÚN PERNOS GRADO 5

lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 SECO lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 33 - 36 45 - 49 52 - 57 71 - 77 80 - 88 109 - 119 115 - 127 156 - 172 159 - 175 216 - 237 282 - 310 393 - 420 455 - 501 617 - 679 682 - 750 925 - 1016 966 - 1062 1310 - 1441 1360 - 1496 1844 - 2027 LUBRICADO lbs-pié Nm 10 - 13 14 - 17 18 - 25 25 - 33 37 - 41 50 - 55 58 - 64 79 - 86 90 - 99 122 - 134 128 - 141 174 - 191 180 - 198 244 - 268 315 - 347 427 - 470 501 - 550 679 - 745 746 - 821 1012 - 1113 1083 - 1191 1469 - 1613 1509 - 1660 2046 - 2250

HILO SECO GRUESO lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 HILO SECO FINO lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849

4.8

MEDIDAS MÉTRICAS

4.8

4.8

8.8

9.8

10.9

8.8

9.8

10.9

8.8

10

5 5

MEDIDA

10

CLASE 8.8 OR 9.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

12.9

12.9

12.9

12.9

10

12

10

12

ESPECIFICACIONES DE TORQUE PARA PERNOS METRICOS

CLASE 4.8 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

12.9

10.9

10

5

9.8

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADO lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

10

SECO

12

PERNOS GRADO 8 HILO GRUESO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 HILO FINO 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

CLASE 10.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASE 12.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

M6 M8 M10

4.8 12.0 23.0

3.5 8.5 17.0

6.0 15.0 29.0

4.5 11.0 21.0

9.0 22.0 43.0

6.5 16.0 32.0

11.0 28.0 55.0

8.5 20.0 40.0

13.0 32.0 63.0

9.5 24.0 47.0

17.0 40.0 80.0

12.0 30.0 60.0

15.0 37.0 75.0

11.5 28.0 55.0

19.0 47.0 95.0

14.5 35.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

M33 M36

900.0 1,150.0

475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 1,000.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0

ESQUEMA TORQUE GENERAL.XLS

3.51

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje

La Brida Divisionada de 4 Pernos está conformada por cuatro componentes: • Un cuerpo (cabeza de la brida) • Un O-ring (sello) Mordazas del perno • Una “cautiva” o dos “divididas” • Cuatro pernos y golillas

La base en la cual se encuentran los 4 orificios roscados, simplemente una abertura circular (pasajes del flujo) rodeada por cuatro orificios roscados en un cierto patón para poder aceptar los pernos de la brida.

La superficie plana de la base comprime el O-ring contenido en la ranura de la cabeza de la brida, al apretar los pernos. En algunos casos, la ranura está ubicada en la base y no en la cabeza del flange. Los pernos, al ser insertados en sus mordazas, fijan la cabeza del flange a la superficie de la base plana, comprimiendo y atrapando el O-ring en la ranura sin dejar ningún espacio para que éste pueda moverse de su posición, bajo presión. De esta forma la presión hidráulica es sellada por el O-ring (sello) comprimido, siempre y cuando los pernos esté bien apretados como para mantener un contacto sólido entre metal y mental, vale decir entre la cabeza de la brida en el diámetro externo del O-ring y la superficie superior de la base.

GOLILLAS PERNOS MORDAZA PERNO

CABEZA BRIDA O-RING ORIFICIO ROSCADO

FLANGE.JPG

Fig. T8 - Componentes Brida Divisionada de 4 pernos

Ensamblaje del Vástago de la Brida Los pasos para ensamblar correctamente los pernos del vástago de la brida son: 1. Asegúrese que las superficies sellantes estén libres de mellas, rasguños o cualquier partícula extraña.

2. Lubrique el sello O-ring.

3. Posicione la brida y las mitad de las mordazas.

4. Ponga las golillas bloqueadores en los pernos e insértelos a través de las mordazas.

5. Apriete a mano los pernos.

6. Apriete los pernos en secuencia diagonal (ver Fig. T9) y de a poco, hasta lograr el nivel de torque apropiado, listado en la Tabla T6 o Tabla T7 de esta página.

FLANGE2.JPG

Fig. T9 - Secuencia Apriete Pernos de la Biela CODIGO TAMAñO PERNO, TORQUE PERNO METRICO TORQUE (ISO 6162) NUMERI BRIDA PULG. PIE/LBS N-M 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 12 3/4 3/8-16 25 +/- 3.5 M10 49 16 1 3/8-16 31 +/- 4.5 M10 49 20 1-1/4 7/16-14 41 +/- 5 M12* 85 24 1-1/2 1/2-13 52 +/- 6 M12 85 32 2 1/2-13 60 +/- 6 M12* 135 40 2-1/2 1/2-13 85 +/- 9 M12 95 48 3 5/8-11 144 +/- 15 M16 220 56 3-1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 220 64 4 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 80 5 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 No cumple con especificaciones ISO 6162 ** No cumple con especificaciones ISO 6162.

Tabla T6 61, Torque de Perno Recomendado P/Brida Tabla T6- Código - Código61 Torque de Perno Recomendado por

PERNO TORQUE PERNO METRICO TORQUE CODIGO TAMAñO (ISO 6162) PULG. PIE/LBS NUMERI BRIDA N-M 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 12 3/4 3/8-16 30 +/- 4.5 M10 49 16 1 7/16-14 46 +/- 4.5 M12 85 20 1 1/4 1/2-13 69 +/- 6 M14* 135 24 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 210 32 2 3/4-10 208 +/- 20 M20 425 No cumple concon especificaciones ISO 6162 ** No cumple especificaciones ISO 6162.

Tabla T7 62, 62 Torque Pernode Recomendado P/Brida Tabla T7- Código - Código Torque Perno Recomendado por

Brida

Brida

3.52

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje

Abertura Cónica de 37 Grados JIC Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

NPTF Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

5/16-24

NA

NA

-2

1/8-27

2-3

-3

3/8-24

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

7/16-20

2

2

-4

1/4-18

2-3

2-3

-5

1/2-20

2

2

-5

NA

NA

NA

-6

9/16-18

1 1/2

1 1/4

-6

3/8-18

2-3

2-3 2-3

-8

3/4-16

1 1/2

1

-8

1/2-14

2-3

-10

7/8-14

1 1/2

1

-10

7/8-14

NA

NA

-12

1 1/16-12

1 1/4

1

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

1 3/16-12

1

1

-14

NA

NA

NA

-16

1 5/16-12

1

1

-16

1-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 5/8-12

1

1

-20

1 1/4-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

1 7/8-12

1

1

-24

1 1/2-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

2 1/2-12 3-12

1 1

1 1

-32 -40

2-11 1/2 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Cavidad del Sello O-Ring / Sello-Lok Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

BSPT Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

NA

NA

NA

-2

1/8-28

2-3

-3

NA

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

9/16-18

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-4

1/4-19

2-3

2-3

-5

NA

NA

NA

-5

NA

NA

NA

-6

11/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-6

3/8-19

2-3

2-3 2-3

-8

13/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-8

1/2-14

2-3

-10

1-14

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-10

NA

NA

NA

-12

1 3/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

NA

NA

NA

-14

NA

NA

NA

-16

1 7/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-16

1-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 11/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-20

1 1/4-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

2-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-24

1 1/2-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

NA NA

NA NA

NA NA

-32 -40

2-11 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

SAE J1926 Hilo Recto, Torque Ensamblaje Torques de Ensamblaje, SAE J1926, Hilo Recto TORQUE ENSAMBLAJE (+10% - 0) NO-AJUSTABLE SELLO-LOK CODIGO NUMERICO SAE 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

TAMAñO PIE.LBS. PUL./LBS HILO 5/16-24 (310) 3/8-24 (310) 7/16-20 (310) 1/2-20 (360) 9/16-18 (420) 3/4-16 60 7/8-14 100 1 1/16-12 135 1 3/16-12 175 1 5/16-12 200 1 5/8-12 250 1 7/8-12 305 2 1/2-12 375

AJUSTABLE

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

SELLO-LOK

CAVIDAD HEXAG.

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

3.53

TAPONES

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

HP5ON-S

CABEZ HEXAG. P5ON-S

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

EATON Aeroquip Torque Ensamblaje Eaton recomienda usar una llave de torque para asegurar el ensamblaje adecuado de estas conexiones.

Recomendado para Conexiones Paralelas

Los valores listados son para conexiones de acero. Contáctese con Teaton para obtner valores de torque para otros materiales.

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Baja con 37º (SAEJ514) Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

o Conexión Recta Metros Newton 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

ORS

Metrico mm M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

Código Numérico -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Tamaño Hilo (pulgadas) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

o Conexión Recta Metros Newton 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -04 9/16-18 -06 11/16-20 -08 13/16-16 -10 1-14 -12 1 3/16-12 -16 1 7/16-12 -20 1 11/16-12 -24 2-12

Tamaño Hilo

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Alta con ORS (J1453)

Código Numérico -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Tamaño Hilo (pulgadas) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Metros Newton 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominal

Tamaño Hilo pulgadas**

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

Metros Newton G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" denota hilos paralelos, que no sean ISO 6149 (Solamente para conexión de Terminal)

Productos Eaton Aeroquip, para Transporte A-HOOV-MC001-E Enero 2005

3.54

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Esquema código de color de cables Tigercat aplicable para todos los productos fabricados por Tigercat Industries Inc. COLOR FUNCIÓN EJEMPLO Rojo Energia........................................(fusionada y no fusionada) Negro Tierra Blanco Control Motor..............................(corte combust., auxiliar encendido) Azul Control Propulsion......................(transmisión/solenoide reversa) Morado Monitor, sistemas eléctricos

y mecánicos................................(filtro aire, alternador, veloc. rueda, veloc. motor) Bronze Control electromecánico y

eléctrico.......................................(freno estacionam., excitación alternador)

(motor puerta energizada, alarma respaldo) Amarillo Monitores....................................(flujo, presión, temperatura, nivel) Gris Sistema monitor estandar...........(módulo logico a monitor) Café Luces Verde Control electro-hidráulico............(solenoide piloto) Naranjo Accesorios..................................(Bocina, A/C, calefactor)

CONVERSIONES COMUES Para Convertir

..A

Multiplicar por

bar .................................. psi ....................... 14.5 cm3 .................................. in3 ........................ 0.06102 °C ...................................°F ......................... (°C x 9/5) + 32 kg .................................... lb ......................... 2.205 kW .................................. hp........................ 1.341 L ...................................... US gal ................. 0.2642 mm .................................. in ......................... 0.03937 N • m ................................ lbf • ft .................... 0.7375 N ..................................... lbf ........................ 0.22481

3.55

Para Convertir

..A

Multiplicar por

in3 .................................... cm3 ..................... 16.39 °F .................................... °C ....................... (°F - 32) / 1.8 US gal ............................. L .......................... 3.785 hp ................................... kW ...................... 0.7457 in ..................................... mm ..................... 25.4 lb ..................................... kg ........................ 0.4535 lbf • ft ................................ N • m .................... 1.356 psi ................................... bar ...................... 0.06896 in Hg ............................... psi ....................... 0.4912 in H2O ............................. psi ....................... 0.03613 lb ..................................... N ......................... 4.4482

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Pesos de Madera Comercial

Especies

kg/m3

lb/ft3

Especies

kg/m3

lb/ft3

Abedul, Papel Abedul, Amarillo Abeto Douglas, Costa Abeto Douglas, Inland North Abeto, Alpino Abeto Bálsamo Abeto, Blanco Abeto, Noble Abeto, Plata Abeto, Rojo Acacia, Negra Álamo, Amarillo Álamo, Temblón Alerce, Oeste Aliso, Rojo Arce, Azucar Arce, Hoja Grande Arce, Negro Arce, Plata Arce, Rojo Cedro, Alaska Cedro, Blanco del Norte Cedro, Incienso Cedro, Port-Orford Cedro, Rojo del Oeste Cerezo, Negro Chopo del Este Cicuta, Este Cicuta, Oeste Ciprés Calvo Fresno, Blanco Gomero, Azul Gomero Dulce Gomero, Negro Gomero, Rojo

801 929 881 577 449 721 753 481 577 769 929 609 689 769 737 897 753 865 721 801 577 449 721 897 433 721 785 801 657 817 769 1121 801 721 801

50 58 55 36 28 45 47 30 36 48 58 38 43 48 46 56 47 54 45 50 36 28 45 36 57 45 49 50 41 51 48 70 50 45 50

Gomero, Tupelo Haya Americano Magnolia, Pepino Nogal, Negro Nogal, Pecan Nogal, Verdadero Olmo, Americano Pino, Amarillo del Oeste Pino, Azucar Pino, Blanco-Este Pino, Blanco-Oeste Pino, Hoja Corta Pino, Hoja Larga Pino, Jack Pino, Loblolly Pino, Lodgepole Pino, Noruego, Rojo Pino, Slash Picea, Blanco Picea, Engleman Picea, Negro Picea, Rojo Picea, Sitka Roble, Blanco Roble, Blando de Pantano Roble, Castaño Roble, Castaño de Pantano Roble, Negro Roble, Rojo Roble, Rojo, Pantano Sauce, Negro Secoya Sicomoro, Americano Tamarack Tilo Americano

897 865 785 929 993 1009 865 721 817 577 561 993 993 801 993 625 673 993 545 625 513 545 529 993 1105 977 1041 1009 1009 1073 801 801 833 753 673

56 54 49 58 62 63 54 45 51 36 35 62 62 50 62 39 42 62 34 39 32 34 33 62 69 61 65 63 63 67 50 50 52 47 42

Nota: Los valores mostrados son pesos de madera verde.

3.56

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

AJUSTES DE VELOCIDAD Y PRESIÓN TEMPERATURA ACEITE HIDRÁULICO (Marcar casillero adecuado) Aceite Multi Peso 60°C (140°F) Aceite Verano 60°C (140°F)

Aceite Invie. 43°C (110°F) Spec.

MOTOR rpm - CUMMINS Ralenti Alto, sin carga max.

Ralenti Bajo, sin carga Revolución de Trabajo SUMINISTRO PILOTO Presión suministro piloto; ralenti bajo, sin función Presión suministro piloto; ralenti alto, sin función Presión suministro piloto; ralenti alto, giro con freno activado

rpm

2250 rpm 950 rpm 2200 rpm

Alta Baja

34 bar (500 psi) 34 bar (500 psi) 34 bar (500 psi)

Baja Alta Alta

BOMBA PRINCIPAL Anti calaje punto Ajuste 255 rpm bajo rpm motor Presión espera, Max con Piloto OFF 34 bar (500 psi) Presión Marginal 17 bar (250 psi) Para fijar la presión marginal: Fijar la velocdad de giro a 34 L/min (9 US gpm), fijar la presión de giro a 103 bar (1500 psi) VALVULA PRINCIPAL Alivio principal Alivio sensible a carga Pórticos alivio lanza Pórticos alivio lanza seg.

Garra Abrir/Cerrar Garra Abrir/Cerrar Pórticos alivio giro GIRO Velocidad

(medida en pórtico 'P') Presión Inicio Abertura @ pórtico 'P' Presión Inicio Abertura @ pórtico 'P' Presión Inicio Abertura @ pórtico 'P' POR@P (Placa Prioritaria) Flujo Max @ pórtico 'P'

No - Ajustable 314 bar (4550 psi) 338 bar (4900 psi) 338 bar (4900 psi) 338 bar (4900 psi) 276 bar (4000 psi) 103 bar (1500 psi)

Alta Baja Baja Baja Baja Baja

**Fijar velocidad antes que las presiones**

8.0 rpm

Alta

Girar completamente Girar completamente

Alta Alta

269 bar (3900 psi) 324 bar (4700 psi) Ajustar a 70 bar (1000 psi) en Desaceleración 34 bar (500 psi)

Alta Alta Alta Baja

MOTOR GIRO Válvula alivio en cruz - Motor 1 Válvula alivio en cruz - Motor 2 BOMBA GIRO Cancelación presión Alivio Desaceleración Presión de Carga

Alta Baja Alta

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3.57

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

AJUSTES DE VELOCIDAD Y PRESIÓN continuación MANDO FINAL Mando Final L.I. Alivio Válvula en cruz Motor Inicio regulación

O

Rexroth - 248 bar (3600 psi) @ P Linde - 262 bar (3800 psi) @ P

Alivio freno (presión piloto) Velocidad

(EXT Pedestal)

Baja

Baja Alta

14 rpm Max. 28 rpm Max.

Alta Alta

S855C (Motores Rexroth)

Baja Alta

14 rpm Max. 28 rpm Max.

Alta Alta

S855C (Motores Linde)

Baja Alta

12 rpm Max. 28 rpm Max.

Alta Alta

LS855C (Motores Linde)

Baja Alta

10 rpm Max. 25 rpm Max.

Alta Alta

345 bar (5000 psi) Y1 55 - 69 bar Y1 (800 - 1000 psi) Y1 55 - 69 bar Y1 (800 - 1000 psi) 34 bar (500 psi)

Baja Baja

Baja

O

Rexroth - 248 bar (3600 psi) @ P Linde - 262 bar (3800 psi) @ P

Soltar freno (presión piloto)

(EXT Pedestal)

Baja

Baja Baja

S855C (Motores Rexroth)

Mando Final L.D. Alivio válvula en cruz Motor Inicio de regulación

Velocidad

345 bar (5000 psi) Y1 55 - 69 bar Y1 (800 - 1000 psi) Y1 55 - 69 bar Y1 (800 - 1000 psi) 34 bar (500 psi)

Baja

S855C (Motores Rexroth)

Baja - F8 Alta - F8

14 rpm Max. 28 rpm Max.

Alta Alta

S855C (Motores Rexroth)

Baja - FH400 Alta - FH400

14 rpm Max. 28 rpm Max.

Alta Alta

S855C (Motores Linde)

Baja - FH400 Alta - FH400

12 rpm Max. 28 rpm Max.

Alta Alta

LH855C (Motores Linde)

Baja - FH400 Alta - FH400

10 rpm Max. 25 rpm Max.

Alta Alta

Ajuste Desplaz. Max.: Girar el perno hacia afura hasta que salga del pistón, girelo de vuelta hasta que haga, contacto luego fijar el desplaz. Max girand el perno 1/a de vuelta hacia adentro. (oruga levantada desde el suelo, en baja) BOMBA VENTILADOR Presión máxima Presión Espera

186 bar (2700 psi) 19 bar (280 psi)

BOMBA TECHO/PUERTA Alivio Principal

207 bar (3000 psi)

NOTA: Todos los ajustes a realizar deben ser efectuados con aceite hidráulico a temperatura operativa de acuerdo a la selección de aceite en la parte superior de la página

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3.58

Alta Baja

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

AJUSTES DE VELOCIDAD Y PRESIÓN continuación AJUSTES VELOCIDAD LANZA Lanza ER Lanza sin ER c/Cabezal c/Cabezal Cilindro Lanza Principal ARRIBA 1.5 giros 1.5 giros ABAJO 3.5 giros 3.5 giros Cilindro Lanza Segundaria OUT 5.0 seg IN 5.0 seg

Tiempo c/Cabezal

Tiempo Sin Cabezal

5.0 seg 8.0 seg

5.0 seg 12.0 seg

Solo Tiempo Solo Tiempo

6.0 seg 6.0 seg

Giro SH SAH Garra ABRIR CERRAR

Gira desde Max. O Tiempo Gira desde Max. O Tiempo

25 rpm 25 rpm

Solo Tiempo Solo Tiempo

3.0 seg 3.0 seg

Solo Tiempo via IQAN Solo Tiempo via IQAN

Talón Vivo (Si Aplicable) OUT 5.0 seg IN 5.0 seg

Solo Tiempo Solo Tiempo

Valvula Nivelamiento (si Aplicable) Nivelam. Adel.

8.0 seg Nivelam. Atras 8.0 seg

Solo Tiempo via IQAN Solo Tiempo via IQAN

NOTA: Todos los ajustes a realizar deben ser efectuados con aceite hidráulico a temperatura operativa de acuerdo a la selección de aceite en la parte superior de la página - rpm Motor en ALTA.

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3.59

Shovel Logger S855C/LS855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

3.60