Tigercat PROCESADOR H250D MANUAL DEL OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Spanish)

PROCESADOR H250D

MANUAL DEL OPERADOR

NÚMERO DE SERIE 250H2201 – 250H3000

EDICIÓN 1.4, ABRIL 2017 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

Procesador Tigercat H250D TABLA DES CONTENIDOS INTRODUCCIÓN................................................................................................................................................. v IDENTIFICACIÓN Y NÚMEROS DE SERIE DE LA MÁQUINA.......................................................................... vi NORMAS SAE PARA LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN DEL OPERADOR DE MÁQUINAS...............vii MODIFICACIONES DE PRODUCTO DE CAMPO NO APROBADAS .............................................................viii INFORMACIÓN REGULATORIA........................................................................................................................ ix GARANTÍA– EPA................................................................................................................................................. x SEGURIDAD........................................................................................................................................................1 CONTROLES Y OPERACIÓN.............................................................................................................................2 LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO..................................................................................................................3

CALIFORNIA Advertencia de la Propuesta 65 El estado de California hace saber que los gases de escape de los motores diésel y algunos de sus componentes producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción.

H250D BIBLIOGRAFÍA DISPONIBLE Manual Del Operador, Español (Este Manual)...................................................................................... Parte N.º 51066ASPA Manual Del Operador, Inglés................................................................................................................. Parte N.º 51066AENG Manual De Mantenimiento, Español..................................................................................................... Parte N.º 51067ASPA Manual De Mantenimiento, Inglés......................................................................................................... Parte N.º 51067AENG Catálogo De Piezas............................................................................................................................... Parte N.º 51068A Instrucciones Para El Traslado Y Transporte Del Vehículo .................................................................. Parte Nº 47882AMUL Manual De Operación Y Mantenimiento Del Motor N67 T2.................................................................. Parte Nº 45045AMUL Manual De Mantenimiento Y Funcionamiento Del Motor N67 T4f........................................................ Parte N.º 42939AMUL iii

iv

INTRODUCTION................................................................................................................................................. v

Procesador Tigercat H250D INTRODUCCIÓN Tigercat pone a disposición del concesionario, el cliente y del operador un Manual del operador, un Manual de mantenimiento y un Catálogo de piezas para ayudar a que se familiaricen con las características del Procesador H250D. Números de serie: H250D: 250H2201–250H3000 El Procesador H250D está diseñado para aplicaciones de procesamiento de tocones o al costado del camino, así como para aplicaciones de raleo, tala selectiva y tala libre en plantaciones y rodales naturales.

El Manual del operador asistirá al operador con las técnicas de operación adecuadas y seguras del Procesador H250D. Existe también información importante en relación con la operación segura del implemento. El Manual de mantenimiento contiene procedimientos de seguridad y mantenimiento y un programa de mantenimiento preventivo para asistir en la reparación y garantizar el rendimiento óptimo de la máquina.

La Sección 1 tanto en el Manual del operador como en el Manual de mantenimiento contiene información de seguridad que se debe respetar. Así también, a lo largo del resto de los manuales, las notificaciones de PELIGRO, ADVERTENCIA y ATENCIÓN se muestran en donde son necesarias, llamando la atención a posibles peligros al realizar ciertos procedimientos.

Solo al personal capacitado se le debe permitir operar o trabajar sobre la máquina.

La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión. Las mejoras a la máquina son continuas y podrían no estar cubiertas, por lo tanto en estos casos para obtener información adecuada póngase en contacto con su distribuidor Tigercat.

Tigercat se reserva el derecho de realizar modificaciones a la máquina después de la fecha de publicación de este manual que podrían no aparecer inmediatamente en este manual.

Si la máquina en cuestión fue construida después de la fecha de publicación de este manual y existe una discrepancia, llamar al departamento de servicio de Tigercat.

La Empresa se reserva el derecho de modificar la información contenida en este documento en cualquier momento sin previo aviso.

Todos los nombres de productos o empresas que se puedan mencionar en esta publicación son nombres comerciales, marcas registradas o marcas comerciales registradas de sus respectivos propietarios.

Tigercat Industries Inc.

v

MACHINE IDENTIFICATION AND SERIAL NUMBERS..................................................................................... vi

Introducción

Procesador Tigercat H250D

IDENTIFICACIÓN Y NÚMEROS DE SERIE DE LA MÁQUINA Registrar todos los números de serie relacionados con esta máquina a continuación y tenerlos preparados antes de llamar por asistencia.

Ubicación De La Etiqueta De Identificación Del Motor

La etiqueta de identificación del motor está ubicada en la parte superior del motor junto al tapón de llenado de aceite.

Fecha De Fabricación Del Motor:________________________ Ubicación De La Placa Con El Número De Serie De La Máquina– Cabina

La placa con el número de serie de la máquina está ubicada en el interior de la cabina en la parte superior del parante lateral a la izquierda del parabrisas.

Ubicación De La Placa Con El Número De Serie Del Motor

El número de serie del motor también está estampado sobre el lado del motor, entre el colector de escape y el alternador.

Ubicación Del Estampado Con El Número De Serie De La Máquina– Bastidor Superior

Número De Serie Del Motor:____________________________

El número de serie de la máquina también está estampado en el lateral superior del bastidor superior entre las tiras antideslizantes inmediatamente a la derecha del tapón de llenado del tanque de combustible en la parte delantera de la máquina.

Número De Modelo De La Máquina:______________________ Número De Serie De La Máquina:_______________________ Año Del Modelo:_____________________________________ vi

STANDARDS FOR MACHINE OPERATOR PROTECTIVE STRUCTURES.....................................................vii

Procesador Tigercat H250D

Introducción

NORMAS PARA LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN DEL OPERADOR DE MÁQUINAS ESTA CABINA DE OPERADOR CUMPLE CON LAS SIGUIENTES NORMAS: • ISO 8082-2:2011– ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN CONTRA EL RIESGO DE VUELCO (ROPS) • ISO 8083:2006– ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN CONTRA LA CAÍDA DE OBJETOS (FOPS), NIVEL DE POTENCIA DE CAÍDA 11,600J • ISO 8084:2003– ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN DEL OPERADOR (OPS) • SAE J2267:2007-ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN DEL OPERADOR DELANTERA (OFPS) • OREGON OSHA 437-007-0775:14a, b, c–ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN PARA LOS OPERADORES

MODIFICACIONES Y REPARACIONES La integridad de la estructura, y su continua capacidad de proporcionar el nivel de protección para la cual fue diseñada, se podría ver seriamente afectada por cualquier modificación a la estructura, su montaje, o al chasis al cual está unida.

Tigercat enfatiza que la certificación de aprobación de la estructura se considerará nula si se realiza alguna de dichas modificaciones.

Tigercat puede otorgar la aprobación oficial para las modificaciones únicamente en el caso de: • Aprobación por escrito de las reparaciones o modificaciones firmada por el Gerente de Ingeniería de Tigercat, o • Modificaciones aprobadas oficialmente lanzadas por Tigercat.

La aprobación será otorgada, siempre y cuando el trabajo sea realizado de manera homologada por la fábrica.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas realizadas o aportadas por un cliente o un distribuidor Tigercat podrían ocasionar una situación peligrosa y por lo tanto se considerará que el cliente o el distribuidor Tigercat han asumido el riesgo involucrado o ha sido negligente en la creación de esta situación.

Tigercat no se hace responsable de las situaciones que surjan de la creación de modificaciones/cambios no autorizados a la estructura.

Las cabinas de operador están diseñadas según las normas de la industria de modo que soportarán la fuerza y absorberán la energía durante un vuelco (ROPS), resistirán el impacto de la caída de objetos (FOPS) y minimizarán la posibilidad de lesiones al operador frente a la penetración de objetos (OFPS) y (OPS). Si se produce una flexión permanente de la estructura, la misma ya no puede proporcionar el nivel de protección para la cual fue diseñada originalmente y debe ser reemplazada. Los intentos de enderezar la estructura, particularmente mediante la aplicación de calor, pueden reducir aún más la capacidad restante de protección de las estructuras.

El montaje y el bastidor o chasis al cual se une la cabina son considerados una parte integral de las ROPS, FOPS, OPFS, OPS y están incluidos en el diseño, la prueba y la certificación del producto.

Ponerse en contacto con el departamento de servicio de Tigercat antes de intentar cualquier modificación o reparación a las estructuras de protección contra vuelcos.

Tigercat Industries Inc.

vii

NON-APPROVED FIELD PRODUCT CHANGES.............................................................................................viii

Introducción

Procesador Tigercat H250D

MODIFICACIONES DE PRODUCTO DE CAMPO NO APROBADAS La instalación de cualquier implemento no autorizado o los cambios realizados de cualquier tipo a este producto de Tigercat podrían afectar la capacidad del producto de funcionar de la manera originalmente prevista. La integridad, estabilidad y la capacidad de funcionar de manera segura del producto podrían estar en serio riesgo.

La política de Tigercat es que no se hagan cambios en sus productos, incluyendo supresiones o adiciones que no sean una opción aprobada por Tigercat y montada en la forma aprobada por la fábrica.

La aprobación oficial para realizar cambios o instalar opciones se realizará únicamente de la siguiente manera: • Las opciones pertinentes para ese producto se deben mostrar o enumerar en la documentación o literatura actual de Tigercat como fichas técnicas impresas, listas de precios, manuales de piezas o literatura de producto publicada por Tigercat.

• Opciones aprobadas o cambios de producto autorizados por escrito por el Gerente de Ingeniería de Tigercat.

No se acepta la autorización de ninguna otra persona.

Los cambios no autorizados realizados o aportados por una persona u organización podrían ocasionar la creación de una situación peligrosa y por lo tanto se considerará que la persona u organización han asumido el riesgo involucrado o han sido negligentes en la creación de esta situación.

El peso es un factor importante al momento de considerar el agregado de opciones o un implemento. Consultar con su distribuidor Tigercat para mayor información acerca del peso de funcionamiento máximo admisible y el efecto que pudiera tener sobre su máquina el agregado de diversas opciones.

Tigercat no se hace responsable de ninguna situación que pudiera surgir como resultado de las Modificaciones de Producto de Campo No aprobadas a su producto.

Si Tigercat se viera involucrada en una disputa derivada de modificaciones realizadas al producto sin una autorización adecuada por parte de Tigercat como se indicó anteriormente, Tigercat tomará las medidas que se impongan para proteger sus intereses.

La póliza de garantía del producto y la certificación de cualquier elemento de seguridad instalado en el producto modificado quedará NULA y SIN EFECTO si la póliza mencionada no se cumple como se especifica.

Las modificaciones no aprobadas del producto también invalidan las garantías otorgadas a Tigercat por parte de sus fabricantes de componentes.

Tigercat Industries Inc.

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REGULATORY INFORMATION.......................................................................................................................... ix

Procesador Tigercat H250D

Introducción

INFORMACIÓN REGULATORIA La cabina del operador está equipada con equipos estándar y opcionales que son capaces de emitir campos de radio frecuencia.

Los límites de exposición a las señales Bluetooth y WiFi son significativamente inferiores al máximo permitido para el uso público. ¡IMPORTANTE! La antena satelital del sistema telemático RemoteLog™ se monta en el exterior de la cabina del operador. Al transmitir, la antena externa debe estar separada del personal por una distancia mínima de 20 cm (8 in). Las transmisiones se pueden silenciar colocando el sistema telemático en modo de reparación.

NOTIFICACIONES DE LA COMISIÓN FEDERAL DE COMUNICACIONES AL USUARIO INTERIOR (CABINA DEL OPERADOR): Módulo del sistema telemático (Wi-Fi)

Contiene FCC ID: VPYLB1CL o NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene FCC ID: VPYLBZY

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD36A

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD1635BT

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD3630BT

EXTERIOR: Módem Inmarsat (Satélite)

Contiene FCC ID: B92IDP1XX

Módem Iridium (Satélite)

Contiene FCC ID: Q639603N

Transmisor (Llavero de luz, no es parte de la máquina)

Contiene FCC ID: K4E939T4G

Estos dispositivos cumplen con la sección 15 de la Normativa FCC. El funcionamiento está sujeto a las siguientes dos condiciones: (1) Este dispositivo no puede causar interferencias perjudiciales, y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluyendo interferencia que pudiera ocasionar un funcionamiento no deseado.

Los cambios o modificaciones no aprobadas expresamente por la parte responsable del cumplimiento podrían anular la autoridad del usuario para operar el equipo.

Este equipo respeta los límites de exposición a la radiación de la FCC establecidos para un entorno no controlado y cumple con las Directrices de exposición a la radio frecuencia (RF) de la FCC. Este equipo posee muy bajos niveles de energía RF que cumplen con la evaluación de exposición máxima permisible (MPE).

NOTIFICACIONES DEL DEPARTAMENTO DE INDUSTRIA DE CANADÁ AL USUARIO INTERIOR (CABINA DEL OPERADOR):

Módulo del sistema telemático (Wi-Fi)

Contiene IC ID: 772C–LB1CL o NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene IC ID: VPYLBZY

EXTERIOR: Módem Inmarsat (Satélite)

Contiene IC ID: B92IDP1XX

Módem Iridium (Satélite)

Contiene IC ID: Q639603N

Transmisor (Llavero de luz, no es parte de la máquina)

Contiene IC ID: 23770-K939T4GNUQ

Estos dispositivos cumplen con la(s) norma(s) RSS exentas de licencia del Departamento de Industria de Canadá. El funcionamiento está sujeto a las siguientes dos condiciones: (1) este dispositivo no puede causar interferencias, y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluyendo interferencia que pudiera ocasionar un funcionamiento no deseado del dispositivo.

Este equipo respeta los límites de exposición a la radiación del Departamento de Industria de Canadá establecidos para un entorno no controlado y cumple con la RSS-102 de la Normativa de exposición a la radio frecuencia (RF) del Departamento de Industria de Canadá. Este equipo posee muy bajos niveles de energía RF que cumplen con la evaluación de exposición máxima permisible (MPE). ix

WARRANTY – EPA............................................................................................................................................... x

Introducción

Procesador Tigercat H250D

Certificado de garantía de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) Tigercat Industries Inc. (Tigercat) garantiza al comprador final y a cada comprador posterior que el motor fue diseñado, construido y equipado de conformidad con las regulaciones de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) en vigencia al momento de la fabricación y que se encuentra libre de defectos en mano de obra o material que pudieran ocasionar que no cumpla con estas regulaciones por un periodo de:

• 2 años o 1500 horas de funcionamiento, lo que ocurra primero, para los motores de menos de 19 kW (25 Hp) • 5 años o 3000 horas de funcionamiento, lo que ocurra primero, para los motores superiores o iguales a 19 kW (25 Hp) NOTA: Esta garantía aplica a todas las unidades operadas en los Estados Unidos o Canadá.

Cobertura El año del modelo, la clase de motor diésel y la determinación de aplicación de emisión para su motor se identifican en la etiqueta de Información de Control de Emisión. Esta etiqueta está fijada en una de las siguientes áreas del motor: parte superior de la cubierta del balancín del motor, lado derecho del cárter de aceite o lado derecho de la cubierta del engranaje delantero del motor.

El periodo de garantía comienza en la fecha que se vende el equipo nuevo al primer comprador. La presencia de la etiqueta de control de emisiones indica que el motor respeta las normas aplicables. Todas las piezas del sistema de control de emisiones que se compruebe que están defectuosas durante el uso normal se repararán o sustituirán durante el periodo de garantía.

El propietario del motor tiene la responsabilidad de realizar todo el mantenimiento requerido que se indica en el Manual de uso y mantenimiento. Tigercat no negará una reclamación de garantía de emisiones solamente porque no existe registro de mantenimiento; sin embargo, una reclamación se podría negar si el incumplimiento de las tareas de mantenimiento resultara en la falla de una pieza en garantía.

Se recomienda que las piezas de repuesto utilizadas para el mantenimiento o las reparaciones sean Piezas del Servicio Tigercat para mantener la calidad diseñada originalmente en su motor con certificación de emisiones. El uso de piezas no Tigercat no invalida la garantía sobre otros componentes salvo que el uso de dichas piezas ocasione daños a las piezas en garantía.

El fabricante es responsable por los daños a otras piezas del motor ocasionados por la falla de cualquier pieza del sistema de control de emisiones en garantía. Tigercat no se hace responsable por averías derivadas de una reparación inadecuada o el uso de piezas que no sean piezas originales de Tigercat o aprobadas por Tigercat.

Cobertura de componentes Los motores nuevos certificados para la venta y registrados tendrán los siguientes elementos cubiertos por la garantía de emisiones, en función del nivel de emisiones del motor, si los elementos fueron instalados en primera instancia en el motor nuevo como equipo original: Sistema de inyección de combustible

• Bomba de inyección de combustible • Inyectores de combustible • Líneas de inyección de combustible Sistema de inducción de aire

• Colector de admisión • Sistema del turbocompresor (incluye al colector de escape) • Enfriador del aire de carga Sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) (si es aplicable)

• Válvula PCV • Tapón de llenado de aceite

x

Procesador Tigercat H250D

Introducción

Dispositivos de postratamiento de gases de escape (si es aplicable)

• Catalizador de oxidación diésel (DOC) • Filtro de partículas diésel (DPF) • Reducción Catalítica Selectiva (SCR) • Tanque y sistemas de distribución del Fluido de escape diésel (FED) Sistemas de recirculación de los gases de escape (EGR)

• Conjunto de la válvula EGR • Enfriador EGR Sistemas de enriquecimiento del arranque en frío Unidad de control electrónica, sensores, solenoides y mazos de cables utilizados en los sistemas anteriores

La garantía de emisiones no cubre • Las reparaciones que surjan por deterioro en almacenamiento, incumplimiento de las tareas de mantenimiento del equipo, negligencia, alteración, uso inadecuado de los equipos, colisión u otro accidente, vandalismo u otros daños o el uso más allá de la capacidad nominal o las especificaciones.

• Las reparaciones que surjan del abuso o el descuido, incluyendo pero sin limitarse a: funcionamiento sin refrigerante o lubricantes adecuados, ajustes al sistema de combustible fuera de las especificaciones de los equipos, exceso de velocidad, prácticas de almacenamiento, arranque, calentamiento o apagado inadecuadas, combustible incorrecto o combustible, aceite u otros fluidos contaminados.

• Servicios de mantenimiento normal, tales como puestas a punto del motor, limpieza del sistema de combustible del motor, comprobaciones, ajustes, suplementos, etc.

• Los elementos sustituidos a pedido del cliente.

• Cargos de mano de obra realizada por cualquier otra persona excepto un distribuidor autorizado por contrato para reparar los equipos, salvo que sea personal que califique bajo disposiciones especiales (es decir, mano de obra externa).

• Todos y cada uno de los costos de desplazamiento para los elementos tales como remolque, llamadas de servicio o transporte de una unidad desde y hacia el lugar en se realiza el servicio de garantía. Salvo que se especifique lo contrario en el certificado de garantía estándar del motor.

• Los costos de mantenimiento normal, incluyendo pero sin limitarse a: lubricantes, refrigerantes, fluidos, combustible, filtros y mano de obra asociada.

• Las reclamaciones que involucren la inspección o reacondicionamiento de las unidades después del almacenamiento o antes de su uso.

• Las reparaciones que surjan del servicio realizado por agentes no aprobados por Tigercat.

• Las reparaciones que surjan de toda modificación no autorizada al producto o el uso de piezas, implementos o accesorios no Tigercat.

• La extracción, sustitución o instalación de equipos, accesorios o componentes opcionales no Tigercat.

• Primas facturadas por costos de horas extras de mano de obra o fuera de las expensas del taller.

• Pérdidas económicas incluyendo pérdida de ganancias, pérdida de cosecha, renta de equipos u otras expensas.

• Modificación no autorizada o actualización de las máquinas sin una falla en garantía.

• Todos y cada uno de los costos por los suministros del taller del distribuidor incurridos en las reparaciones, incluyendo pero sin limitarse a: disolventes, limpiadores, pastas antiadherentes, lubricantes, loctite, sellador, adhesivo, absorbente de aceite, toallas del taller, etc.

• Fallas de la máquina, sus implementos o accesorios ocasionadas por la aplicación o carga inadecuada en campo.

• Todos y cada uno de los costos del análisis del refrigerante, combustible o (aceite) lubricante incluyendo los suministros y las recomendaciones del laboratorio.

• Costo asociado con la limpieza de la máquina en preparación para el mantenimiento.

5363-5378-E 0420

xi

Introducción

Procesador Tigercat H250D

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SEGURIDAD........................................................................................................................................................................... 1

Procesador Tigercat H250D SECCIÓN 1 – SEGURIDAD Antes de operar o realizar trabajos de mantenimiento leer y comprender todos los contenidos de este manual, y el de todos los manuales para cualquier implemento o accesorio asociado con esta máquina.

CONTENIDOS – SECCIÓN 1

EDICIÓN 1.2, ABRIL 2017

C

CONCIENCIACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS................................................................. 1.23 ¿QUÉ ES LA CAÍDA DE UN RAYO?..................................................................................................................... 1.23 SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS................................................................................................................... 1.23

E

ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA.................................................................................................................. 1.13 ETIQUETAS DE NOTA.............................................................................................................................................. 1.38 ETIQUETAS DE SEGURIDAD................................................................................................................................. 1.30 EVITAR LESIONES POR ACCIDENTES AL HACER MARCHA ATRÁS................................................................. 1.9

F

FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED)....................................................................................................................... 1.10

G

GASES DE ESCAPE................................................................................................................................................. 1.16

I

INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA......................................................................................... 1.14 INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO – APOYABRAZOS IZQUIERDO.............................. 1.11

L

LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDO.................................................................................................................. 1.21 LESIÓN POR INYECCIÓN DE GRASA................................................................................................................... 1.22

P

PALABRAS DE ADVERTENCIA DE SEGURIDAD................................................................................................... 1.3 PELIGROS DE LA VESTIMENTA SUELTA.............................................................................................................. 1.16 PELIGROS DE SEGURIDAD EN FUNCIONAMIENTO........................................................................................................................................... 1.8 JUNTAS DE VITON.................................................................................................................................................. 1.7 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERAL................................................................................................................................................................. 1.4 MANTENIMIENTO................................................................................................................................................. 1.14 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO............................................................................... 1.10 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES.................................................................................................. 1.4 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO....................................................................... 1.14 PREVENCIÓN DE INCENDIO.................................................................................................................................. 1.26 CÓMO PREPARARSE PARA UN INCENDIO EN LA MÁQUINA........................................................................ 1.27 DESPUÉS DE UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA............................................................................................. 1.28 DIRECTRICES DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS........................................................................................... 1.26 EN CASO DE INCENDIO EN UNA MÁQUINA..................................................................................................... 1.27 PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS LÍQUIDOS......................................................................... 1.29 PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS SECOS.............................................................................. 1.29 PROCESAMIENTO................................................................................................................................................... 1.19

S

SALIDAS DE LA CABINA.......................................................................................................................................... 1.11 INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO – APOYABRAZOS IZQUIERDO.......................... 1.11 SEGURIDAD DE LA BATERÍA................................................................................................................................... 1.8 SÍMBOLOS DE SEGURIDAD..................................................................................................................................... 1.3

Seguridad

Procesador Tigercat H250D

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN............................................................................................................................. 1.15 SOLDAR, ANTES DE................................................................................................................................................ 1.17 T

TRABAJO CON ACEITE............................................................................................................................................. 1.7

V

VESTIMENTA DE PROTECCIÓN.............................................................................................................................. 1.4

Z

ZONA DE PELIGRO............................................................................................................................................ 1.4, 1.5

1.2

ProcesadorTigercat H250D

Seguridad

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD

Este símbolo de alerta de seguridad significa ¡ATENCIÓN! ¡ESTAR ALERTA! ¡SU SEGURIDAD ESTÁ INVOLUCRADA! El símbolo de alerta de seguridad identifica mensajes de seguridad importantes en las máquinas, señales de seguridad, en manuales, o en otros lugares. Cuando se visualiza este símbolo, estar alerta a la posibilidad de lesiones personales o la muerte. Seguir las instrucciones en el mensaje de seguridad.

COMPRENSIÓN DE LAS PALABRAS DE ADVERTENCIA PELIGRO PELIGRO indica una situación de peligro inminente que, si no se evita, ocasionará la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

ATENCIÓN ATENCIÓN indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, podría ocasionar lesiones menores o moderadas.

NOTA ADVERTENCIA indica una situación potencialmente perjudicial que, si no se evita, podría ocasionar daños a la propiedad y no está relacionada con las lesiones personales.

1.3

Seguridad

Procesador Tigercat H250D

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS La seguridad es la principal responsabilidad.

Para minimizar los riesgos y promover la seguridad en todo momento, esta sección del manual del operador detalla un número de normas de seguridad que se deben seguir y respetar.

Utilizar un equipo de protección auditiva adecuado como por ejemplo orejeras o tapones para los oídos para protegerse del ruido. La exposición prolongada a ruidos fuertes puede ocasionar trastornos auditivos o la pérdida de la audición.

Estas normas de seguridad subrayan las medidas tanto generales como específicas con las que se debe familiarizar el operador y que debe respetar. Las medidas más específicas se ilustran con pictogramas que también pueden estar colocados en la máquina en ubicaciones pertinentes a sus respectivos mensajes. Mantener las etiquetas de seguridad en buenas condiciones. Reparar o reemplazar las etiquetas dañadas.

ZONA DE PELIGRO PELIGRO La seguridad de las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador de la máquina.

• Leer el manual del operador antes de poner en marcha la máquina. Prestar especial atención a las identificaciones de ADVERTENCIA y PELIGRO. • Seguir todas las instrucciones del inspector o los supervisores de seguridad.

• Se debe estar completamente capacitado para operar este equipo. Conocer las capacidades y las limitaciones del equipo. Aprender las técnicas más eficientes de operación. No permitir que personas no capacitadas pongan en marcha la máquina.

43424BUNI R0

• Utilizar la vestimenta de protección y los equipos de seguridad recomendados tales como guantes, botas de seguridad, casco de seguridad, gafas y protección auditiva cuando sea necesario.

1.4

ProcesadorTigercat H250D

Seguridad

El siguiente diagrama ilustra la ZONA DE PELIGRO. Todo el personal se debe encontrar fuera de esta zona mientras está en funcionamiento el cabezal procesador.

150 M (500 FT)

150 M (500 FT)

• Al subir o bajar de la máquina utilizar la técnica de tres puntos. Utilizar una mano con dos pies o dos manos con un pie.

150 M (500 FT)

ADVERTENCIA 150 M (500 FT)

822D-117

Zona De Peligro

• Todo el personal debe ser CONSCIENTE de la ZONA DE PELIGRO y mantenerse alejado de esta zona y debe ser considerada fuera de los límites para todos los individuos mientras la máquina está en funcionamiento.

Evitar subir o bajar de la máquina por áreas con superficies resbaladizas. Secar, deshielar, limpiar o cubrir las superficies resbaladizas con un material antideslizante antes de subir o bajar de la máquina.

• La ZONA DE PELIGRO es el área alrededor de la máquina cuando la máquina está en funcionamiento.

• Al aproximarse a pie a una máquina en funcionamiento, permanecer a no menos de 150 m (500 ft) hasta que el operador advierta su presencia. Todo el equipo de procesamiento debe estar apagado antes de acercarse a la máquina.

ADVERTENCIA Se recomienda no caminar sobre superficies de la máquina no diseñadas como áreas transitables.

No caminar sobre superficies de acero angular o con formas irregulares.

NOTA: Levantar el reposabrazos izquierdo detendrá las funciones de la máquina. Abrir la puerta de la cabina no detendrá las funciones de la máquina.

Las superficies transitables sobre la máquina se deben cubrir con materiales antideslizantes para proporcionar un apoyo seguro para el pie y evitar el deslizamiento.

• Utilizar las barandillas y los escalones suministrados al subir o bajar de la máquina.

• No saltar de la máquina en ningún momento.

Mantener estas superficies antideslizantes periódicamente. Si la superficie muestra señales de desgaste, sustituir el material antideslizante inmediatamente.

• No intente subir o bajar de una máquina en movimiento.

• No utilizar el apoyabrazos del asiento o el joystick como asidero al entrar o salir de la cabina.

• No utilizar los pedales de mando de la máquina como escalones.

ADVERTENCIA No caminar sobre las superficies de la máquina con calzado con clavos de acero. Los clavos de acero sobre superficies de acero son resbaladizos y no proporcionan un apoyo seguro para el pie.

1.5

Seguridad

Procesador Tigercat H250D

• Para reducir el riesgo de incendio, limpiar completamente la máquina de restos de suciedad diariamente, en especial alrededor de los componentes del escape del motor. Eliminar inmediatamente las fugas de aceite hidráulico, el exceso de grasa y la acumulación de combustible y aceite (incluyendo los derrames). APAGAR el motor y retirar la llave de arranque antes de limpiar la máquina.

• Mantener limpio el interior de la cabina, eliminar la basura y los restos de suciedad.

• Lavar completamente la máquina en cada mantenimiento importante.

• Inspeccionar la máquina diariamente en busca de señales de daños o desgaste inusual en las estructuras.

• Comprobar la presencia de fugas de fluido u operación con fallas. Reparar o sustituir inmediatamente las piezas o sistemas con funcionamiento incorrecto.

• Comprobar en las ventanas y las protecciones de la puerta la presencia de daños.

• Comprobar en las ventanas de protección la presencia de grietas. Una ventana dañada tiene una capacidad reducida para detener los objetos proyectados. Todas las ventanas dañadas se deben sustituir con equipos originales.

• Comprobar la presencia de rayas, fisuras u opacidad en las ventanas que pudieran impedir una visibilidad clara alrededor de toda la máquina.

• No poner en marcha la máquina con algún componente defectuoso o inservible.

• Comprobar todos los niveles de fluido.

• No operar la máquina con algún elemento del sistema de escape, las cubiertas de seguridad, los protectores de aceite u otros dispositivos retirados.

• Mantener un kit de primeros auxilios en alguna parte fácilmente accesible del vehículo en todo momento.

1.6

ProcesadorTigercat H250D

Seguridad

TRABAJO CON ACEITE

RIESGOS PARA LA SEGURIDAD – JUNTAS DE VITON

El contacto directo con aceite conlleva el riesgo de afecciones cutáneas (por ejemplo: eczema). Mantener una higiene estricta.

Las juntas tóricas y otras juntas fabricadas con Viton (caucho fluorado) producen un ácido altamente corrosivo (hidrofluórico) cuando son sometidas a temperaturas por encima de los 315°C (600°F).

Respetar lo siguiente al trabajar con aceite: • Los aceites utilizados en esta máquina pueden estar suficientemente calientes como para ocasionar quemaduras graves.

Esta contaminación puede tener consecuencias extremas sobre el tejido humano ya que es casi imposible retirarla después del contacto.

• Evitar el contacto con aceite, particularmente con el aceite caliente.

Se recomiendan los siguientes procedimientos al inspeccionar equipos sometidos a alta temperatura tales como el fuego:

• Lavar inmediatamente el aceite de la piel con agua y jabón.

• Inspeccionar visualmente todas las juntas o guarniciones que hayan sufrido daños por el calor. Tendrán una apariencia negra y estarán pegajosas. Si se encuentran, ¡NO TOCAR!

• Utilizar guantes de protección. Lavarse las manos antes de colocarse los guantes. Aplicarse crema de protección en las manos para hacer más sencillo el lavado.

• No colocar trapos con aceite en los bolsillos.

• Determinar la composición del material de todas las juntas y guarniciones. Si se han utilizado juntas de fluoroelastómero (Viton, Fluorel, o Tecmoflon) se debe descontaminar el área afectada antes de emprender trabajos adicionales. Los materiales de caucho natural o de nitrilo no son peligrosos.

• Cambiarse la vestimenta manchada con aceite tan pronto como sea posible.

• Mantener un overol extra a mano, pero no en la máquina en donde se pueda ensuciar.

• Atender inmediatamente los cortes y abrasiones.

Limpiarlos y aplicar los primeros auxilios.

• Se deben utilizar guantes de alta protección descartables (neopreno) y se debe descontaminar el área afectada lavando completamente con agua de cal (Solución de hidróxido de calcio).

• Evitar inhalar los gases del aceite.

• Lavarse las manos y los brazos frecuentemente, por ejemplo, en cada descanso de comida o con tanta frecuencia como sea posible.

• Todos los trapos, residuos y guantes se deben descartar de manera segura después del uso.

NOTA: No se recomienda quemar los elementos descartados salvo en un proceso de incineración aprobado en donde los productos peligrosos sean tratados mediante depuración alcalina.

1.7

Seguridad

Procesador Tigercat H250D

RIESGOS PARA LA SEGURIDAD – EN FUNCIONAMIENTO • Mantener un extintor cargado sobre el vehículo en todo momento y saber cómo utilizarlo.

• No transportar pasajeros en la cabina ni en ninguna otra parte sobre la máquina. El vehículo se proporciona y aprueba con asiento únicamente para el operador.

• Tener presente al realizar las tareas de servicio y mantenimiento que las superficies y las manijas de sujeción dentro y alrededor del motor y del sistema de refrigeración podrían ponerse muy calientes cuando el motor ha estado en marcha. El contacto con superficies calientes podría ocasionar lesiones.

• No permitir que ninguna persona física o mentalmente no apta o que pudiera estar bajo los efectos del alcohol o las drogas opere la máquina.

• Al mover la máquina, debe haber suficiente espacio disponible a ambos lados y por encima de la máquina o cualquiera de sus accesorios. Se puede requerir un despeje adicional, en especial en donde el suelo es irregular.

• Respetar las instrucciones en este manual y también las regulaciones de su empresa para la operación de esta máquina.

• Leer, comprender y respetar todas las precauciones de seguridad generales especificadas en la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO.

• Acercarse con extrema precaución a cualquier área en donde haya líneas de energía aéreas. Se pueden producir lesiones graves o la muerte por electrocución si la máquina o alguno de sus implementos no se mantienen a una distancia segura de esas líneas.

ADVERTENCIA

• Mantenga una distancia mínima de 3 m (10 ft) entre la máquina, incluyendo la lanza o el accesorio, y cualquier línea de alimentación que transporte hasta 50.000 V. Agregar 1.5 m (5 ft) por cada incremento de 150.000 V por encima de los 50.000 V. Por ejemplo, si una línea de energía transporta 350,000 V, mantenerse alejado al menos 6 m (20 ft).

El estado de California hace saber que los gases de escape, algunos de sus elementos, y ciertos componentes del vehículo contienen o emiten químicos que producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción.

• Si las regulaciones Estatales/Provinciales, locales o del sitio de trabajo requieren distancias de seguridad incluso mayores que las establecidas anteriormente, respetar estrictamente estas regulaciones para su propia protección.

ADVERTENCIA El estado de California hace saber que los bornes, terminales y accesorios relacionados con la batería contienen plomo y compuestos de plomo que producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción. Lavarse las manos después de manipularlos.

• Si se debe transportar la máquina, se la debe asegurar adecuadamente al vehículo de transporte.

• La detención del motor inmediatamente después de que ha trabajado bajo carga puede generar recalentamiento y desgaste prematuro de las piezas del motor.

• Reducir el régimen del motor a BAJO y dejarlo funcionar por aproximadamente cinco minutos para permitir la disipación gradual del calor y también para reducir la velocidad del turbo. Esto también evitará la pérdida de refrigerante por ebullición posterior y posibles daños por sobrecalentamiento en el motor.

1.8

ProcesadorTigercat H250D

Seguridad EVITAR LESIONES POR ACCIDENTES AL HACER MARCHA ATRÁS

ATENCIÓN

• Antes de mover la máquina, asegurarse de que todas las personas estén fuera del área.

• Estar alerta de otras personas presentes que ingresen al área de trabajo. Utilizar la bocina para advertir a las personas presentes antes de mover la máquina.

Las baterías de plomo-ácido contienen ácido sulfúrico que pueden dañar gravemente los ojos o la piel por contacto. Utilizar una pantalla facial de seguridad, guantes de goma y vestimenta de protección para reducir el riesgo de accidentes.

• Si se utiliza una persona para dar señales, mantenerla a la vista en todo momento. Asegurarse de que la persona que da señales esté a resguardo antes de hacer marcha atrás.

Las baterías de plomo-ácido producen gases inflamables y explosivos. Mantener los arcos eléctricos, las llamas abiertas y el tabaco encendido a una distancia segura de las baterías.

• Para evitar los accidentes al hacer marcha atrás: • Mirar alrededor antes de hacer marcha atrás.

Asegurarse que todas las personas estén seguras.

• Si el ácido salpica accidentalmente los ojos, enjuagar inmediatamente con agua limpia y buscar atención médica.

• Mantener la alarma de movimiento de la máquina en buenas condiciones de funcionamiento. La alarma de movimiento debe sonar cuando la máquina se mueve hacia adelante o hacia atrás.

• No intentar cargar una batería congelada. Podría explotar.

• Utilizar una persona para dar señales al hacer marcha atrás si la vista está obstruida. Mantener a la persona que da señales a la vista.

• Aprender el significado de las banderas, señales y marcas en el sitio de trabajo y quién es el responsable de la señalización.

• Mantener todas las ventanas, espejos y luces en buenas condiciones.

• El polvo, la lluvia abundante, la niebla, la nieve, etc., pueden reducir la visibilidad. A medida que disminuye la visibilidad, reducir la velocidad y utilizar iluminación adecuada.

• Antes de realizar el mantenimiento de la máquina, retirar el terminal del cable negativo (−) de la batería (hacia el motor de arranque) de la batería.

• Cuando el mantenimiento esté completo, conectar el terminal del cable negativo (−) de la batería y CONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

• No crear un cortocircuito con los terminales de la batería por ninguna razón. Esto puede ocasionar quemaduras graves.

1.9

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO

Procesador Tigercat H250D ÚNICAMENTE PARA LAS MÁQUINAS TIER 4F

• APAGAR el motor y retirar la llave de arranque durante el reabastecimiento. No reabastecer la máquina mientras se está fumando o cerca de llamas abiertas o chispas.

41581AUNI R0

• Sujetar una tira de puesta a tierra a una superficie de metal no pintada sobre la máquina si el tanque o la boquilla de abastecimiento están equipados con la misma.

• El fluido de escape diésel (FED) puede ocasionar irritación en los ojos y la piel. No ponerlo en contacto con los ojos.

No ponerlo en contacto con la piel.

• Comprobar que ninguna otra persona haya ingresado en el área de peligro antes de poner en marcha la máquina.

Tratamiento de primeros auxilios: EL FED contiene Urea. Si se ingiere llamar a un Centro de información toxicológica o a un doctor inmediatamente. No inducir el vómito. Si es en los ojos, enjuagar con agua durante 15 minutos. Si es sobre la piel, enjuagar bien con agua. Si la irritación persiste solicitar tratamiento médico.

• Hacer sonar la bocina de la máquina antes de poner en marcha la máquina.

ADVERTENCIA Utilizar únicamente FED que cumpla con las especificaciones ISO 22241. No llenar el TANQUE DE FED con ningún otro fluido.

• El asiento del operador está equipado con cinturones de cadera y hombro. Utilizar ambos sistemas de sujeción en todo momento al operar la máquina.

EL FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

• Encender el motor de acuerdo con las instrucciones en este manual. Consultar OPERACIÓN DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 2.

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA No utilizar la ayuda de un arrancador líquido para poner en marcha un motor.

Esta máquina está equipada con un elemento de calentamiento controlado por computadora en el sistema de entrada del motor. Los fluidos para arranque explotarán en contacto con el elemento de calentamiento.

• Antes de desplazar la máquina hacia el sitio de trabajo, se deben instalar y asegurar adecuadamente las puertas, paneles y cubiertas de acceso.

1.10

ProcesadorTigercat H250D SALIDAS DE LA CABINA Antes de desplazar la máquina hacia el sitio de trabajo, comprobar que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén instalados adecuadamente y asegurados.

Seguridad INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO – APOYABRAZOS IZQUIERDO

A

Hay dos maneras de salir de la cabina en caso de una emergencia:

PUERTA LATERAL IZQUIERDA Este es el punto de ingreso principal utilizado bajo condiciones de funcionamiento normal para ingresar o abandonar la cabina. Esta puerta no está equipada con un interruptor del interbloqueador de seguridad y si se deja abierta no se desactivará el sistema piloto. El apoyabrazos izquierdo está equipado con un interruptor del interbloqueador de seguridad que evita el funcionamiento de la máquina cuando el apoyabrazos está levantado. Consultar INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO – APOYABRAZOS IZQUIERDO en ESTA SECCIÓN para obtener mayores detalles. APAGUE el motor y eleve el apoyabrazos izquierdo antes de utilizar la puerta de salida lateral.

234-089

A Interruptor Del Interbloqueador Del Piloto En Posición De DESACTIVACIÓN – Apoyabrazos Izquierdo ARRIBA

El apoyabrazos izquierdo está equipado con un interruptor del interbloqueador del piloto para evitar que la máquina se ponga en funcionamiento mientras el apoyabrazos esté en la posición hacia arriba (el sistema piloto está DESCONECTADO).

VENTANA LATERAL DERECHO Esta salida se utilizará solo como salida de emergencia si se bloquea la puerta de salida lateral. Esta ventana no está equipada con un interruptor del interbloqueador de seguridad y si se deja abierta no se desactivará el sistema piloto. APAGAR el motor antes de utilizar la ventana lateral como ruta de salida de emergencia.

A 200411

¡IMPORTANTE! Los operadores de la máquina deben estar completamente familiarizados con estas salidas y sus usos.

Todos los operarios deben practicar el uso de todas las salidas de la cabina para familiarizarse con los procedimientos de escape en la oscuridad, cuando la máquina está volcada u otras emergencias posibles.

Compruebe periódicamente todas las salidas para verificar que estén operativas y que funcionen adecuadamente en una emergencia. ¡IMPORTANTE! Desbloquee la puerta de la cabina antes de hacer funcionar la máquina. Pruebe los pestillos desde el interior y el exterior para verificar que la puerta se pueda abrir en caso de emergencia. Mantenga la puerta desbloqueada mientras se opera la máquina.

Para mayor información, consultar SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 3.

C

B 200501

A B C

200469

Interruptor Reajustar Interbloqueador Del Piloto Sistema Piloto Desconectado (Amarillo) Sistema Piloto Conectado (Verde)

Para hacer funcionar la máquina, con el motor en funcionamiento empuje el apoyabrazos izquierdo hacia abajo y presione y suelte el interruptor de restablecimiento del interbloqueador del piloto. El ícono de restablecimiento del sistema del piloto en la pantalla de la computadora cambiará de AMARILLO a VERDE. Una vez que se ha activado el sistema piloto, la seguridad tanto del operador como de todas las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador.

NOTA: El motor se puede poner en marcha pero las funciones de la máquina no se pueden accionar con el apoyabrazos izquierdo levantado.

ADVERTENCIA El interruptor del interbloqueador del piloto y el interruptor de restablecimiento de enclavamiento son características de seguridad y su función no se debe desactivar de ninguna manera.

1.11

Seguridad

Procesador Tigercat H250D ATENCIÓN

ADVERTENCIA

No abra las puertas o las rejillas de la ventana de la cabina cuando la cabina se encuentre sobre una pendiente. Las puertas y rejillas son pesadas y podrían abrirse con mucha fuerza. Cualquier persona en la trayectoria del giro podría ser lesionada.

• Cuando el motor está en funcionamiento, no permitir que nadie ingrese en las áreas de la máquina en donde puedan ser aplastados por los componentes en movimiento.

Cualquiera que abra la puerta o la pantalla y la sostenga podría ser sacado de la cabina y lesionarse.

• Mantener una distancia de operación segura entre la máquina y el resto del personal. Nunca operar la lanza o el implemento por encima de las cabezas de las personas presentes.

ADVERTENCIA No operar esta máquina para elevar o mover ningún otro objeto que no sea para el cual fue diseñada.

• No se desplace nunca cerca de compañeros de trabajo u otros equipos con accesorios en funcionamiento.

• No utilizar la lanza para realizar trabajos de mantenimiento en otros equipos.

• No permita la presencia de personas u otras piezas de equipo cerca de la operación de carga.

• No utilizar la lanza para elevar elementos tales como neumáticos, motores, cilindros, componentes de la lanza, etc.

ADVERTENCIA

• No modificar el sistema de la lanza.

• No agregar ganchos o argollas a la lanza con el fin de unir aparejos de elevación.

• Utilizar únicamente prácticas de señalización preestablecidas y aprobadas.

• No utilice el accesorio para ningún otro fin que no sea la función prevista.

• No abra la escotilla de escape o las puertas de la cabina para aumentar la ventilación al accionar la máquina.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso.

• Mantener la puerta de la cabina cerrada al conducir o maniobrar la máquina para evitar la entrada accidental de ramas y restos de suciedad en la cabina.

El incumplimiento de las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

• Mantener las puertas de la cabina cerradas y utilizar el cinturón de seguridad al conducir o maniobrar la máquina para evitar ser despedido de la cabina.

• No trabajar solo. Informar regularmente a otros miembros del equipo acerca de las intenciones, la ubicación y el tiempo requerido para realizar las tareas.

• Asegurar los elementos sueltos en la cabina.

• Antes de comenzar el trabajo, comprobar todos los controles del equipo para asegurarse de que la máquina responde correctamente.

• Todas las rejillas y protecciones de seguridad se deben instalar y asegurar correctamente.

• Apoye el accesorio sobre el suelo cuando se detiene el funcionamiento, independientemente de si el motor está en marcha o APAGADO. • Operar la máquina únicamente desde una posición de sentado en el asiento del operador.

• Detectar peligros en el suelo tales como restos de metal, alambradas o rocas.

• Al desplazarse, colocar el implemento y la pluma de modo que no impidan la visión.

• Si la visión está limitada por polvo, humo, niebla, lluvia o nieve, detener la máquina hasta que se recupere la visibilidad.

1.12

ProcesadorTigercat H250D

Seguridad A

B

201033

201034

ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA ADVERTENCIA Para evitar lesiones, estacionar la máquina como se indica a continuación.

Estacionar la máquina en un área despejada al menos a 15 m (50 ft) de otros equipos. En caso de un incendio, esta distancia minimizará la posibilidad de propagación del incendio hacia otros equipos.

Antes de abandonar la cabina por cualquier motivo, baje el accesorio al suelo.

Realizar los siguientes pasos al estacionar la máquina:

A

A B

5.

Interruptor De Desconexión De La Batería – Compartimento Del Motor Delantero

Posición Desconectado (Interruptor Abierto) Posición Conectado (Interruptor Cerrado)

DESCONECTE el interruptor de desconexión de la batería si es necesario para el procedimiento de mantenimiento o si el vehículo estará estacionado por un periodo prolongado, como por ejemplo toda la noche.

NOTA: Si se utiliza el interruptor de desconexión de la batería para APAGAR el motor, la unidad de control electrónica del motor carga un código de avería que registra un apagado/una desconexión inadecuada.

NOTA: Cuando se apaga el motor todo el FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se DESCONECTE el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos.

B

El sistema de postratamiento y sus componentes relacionados se aplican solo a las máquinas Tier 4f. Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3 para mayor información.

TRANSPORTE DE LA MÁQUINA

D

Al transportar la máquina, se debe disponer de suficiente espacio a ambos lados y por encima de la máquina, o de cualquier de sus accesorios, para evitar el contacto con líneas de energía o de teléfonos, puentes, etc.

C

Antes de transportar la máquina, se deben instalar y asegurar adecuadamente las puertas, paneles y cubiertas de acceso.

Las puertas y paneles asegurados incorrectamente suponen un grave riesgo para los peatones y otros vehículos.

200175

A B C D

Estacionamiento De La Lanza

Cilindro De Elevación Bajado Cilindro De La Lanza Secundaria Extendido Accesorio En Posición De Estacionamiento Bloqueos De Inclinación En Posición En Ambos Lados

1.

Estacione en terreno plano con el accesorio inclinado hacia adelante y bloqueado en posición con los brazos de la rueda abiertos y los brazos de las cuchillas cerrados.

2.

Aplicar el freno de giro.

3.

APAGAR el motor.

4.

Retirar la llave de arranque.

1.13

Seguridad

Procesador Tigercat H250D

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO

SEÑALIZACIÓN DE BLOQUEO

• Realizar las inspecciones de mantenimiento al menos con la frecuencia recomendada en la SECCIÓN 3.

C

D

B

A

• Leer, comprender y respetar todas las precauciones de seguridad de funcionamiento especificadas en la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO.

M00068

A B C D

• Coloque una señal de NO PONER EN MARCHA EL MOTOR sobre la puerta de la cabina del operador y en el compartimiento del motor cuando se realicen reparaciones en la máquina. Antes de realizar trabajos de mantenimiento o reparación sobre cualquier equipo, consultar el manual de instrucciones suministrado por el fabricante y respetar los procedimientos recomendados.

A

201033

A B

Interruptor De Desconexión De La Batería–Posición ENCENDIDO Interruptor De Desconexión De La Batería – Posición APAGADO Aldaba De Bloqueo Candado

• Antes de realizar tareas de mantenimiento, bloquee y etiquete la máquina para asegurarse de que no pueda ser puesta en marcha por personal ajeno al mantenimiento de la máquina. Siga todas las reglas de etiquetado de bloqueo de acuerdo con las regulaciones locales.

• Se recomienda el uso de una aldaba de bloqueo de múltiples orificios conforme al estándar de la industria, especialmente cuando más de una persona se encarga del mantenimiento de la máquina. Esto permite que cada persona coloque su propio candado y etiqueta. Cierre la aldaba de bloqueo y coloque candado(s) a través del (los) orificio(s) del pestillo.

B

201034

Interruptor De Desconexión De La Batería – Compartimento Del Motor Delantero

Posición Desconectado (Interruptor Abierto) Posición Conectado (Interruptor Cerrado)

• Al realizar las operaciones mantenimiento o reparación del equipo, APAGAR el motor, retirar la llave de arranque, DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería y bloquear el interruptor de acuerdo con las regulaciones locales.

• Antes de realizar el mantenimiento de la máquina, retirar el terminal del cable negativo (−) de la batería (hacia el motor de arranque) de la batería.

• Cuando el mantenimiento esté completo, conectar el terminal del cable negativo (−) de la batería y CONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

• Limpiar y realizar el mantenimiento del paquete del enfriador diariamente para mantener temperaturas de motor moderadas.

1.14

ProcesadorTigercat H250D

Seguridad

ADVERTENCIA

• La presión puede permanecer en un sistema hidráulico mucho después de que se haya desconectado la fuente de energía y la bomba.

• Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

• Bajar el implemento al suelo, APAGAR el motor y liberar la presión atrapada del sistema piloto y de los acumuladores de freno antes de realizar trabajos sobre los componentes, o desconectar cualquier manguera. Por información acerca de la liberación de presión, consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN.

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para garantizar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

• No comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F).

ADVERTENCIA

• La liberación explosiva de los fluidos de los sistemas de refrigeración presurizados puede ocasionar quemaduras graves.

El combustible diésel o el aceite hidráulico a presión puede penetrar la piel y ocasionar lesiones personales graves, ceguera o la muerte. Si cualquier fluido es inyectado dentro de la piel, este se debe retirar de manera quirúrgica en unas cuantas horas por un doctor familiarizado con el tratamiento de este tipo de lesiones.

• APAGAR el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado de refrigerante cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas. Aflojar lentamente el tapón de llenado hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

• Nunca utilizar las manos descubiertas para comprobar la presencia de fugas de fluido.

• No modificar ninguna presión o ajuste de liberación a menos que se haya obtenido la instrucción autorizada de Tigercat.

• Las fugas de fluido, a presión, podrían no ser visibles.

Al buscar fugas, utilizar guantes de trabajo y una llave o pieza de madera para mover las mangueras hidráulicas.

No agarrar las mangueras hidráulicas. Utilizar gafas de seguridad para la protección de los ojos.

• Utilizar las herramientas adecuadas para el trabajo.

Reparar o sustituir las herramientas desgastadas o dañadas, incluyendo el equipo de elevación, inmediatamente.

1.15

Seguridad

Procesador Tigercat H250D • No permanecer debajo de un objeto sostenido con un sistema hidráulico. Utilizar soportes de seguridad o un dispositivo de bloqueo.

ADVERTENCIA Siga las instrucciones y advertencias de seguridad provistas por el fabricante del accesorio antes de acercarse al mismo para hacer los ajustes.

• Si el motor está en marcha dentro de un edificio, asegurarse de existe suficiente ventilación disponible para evitar la acumulación de gases de escape tóxicos. Poner en marcha el motor únicamente cuando sea necesario para las pruebas o los ajustes.

ADVERTENCIA No trabajar debajo o detrás de una máquina estacionada sobre una pendiente.

• Trabajar en un área ventilada. Si es necesario poner en marcha el motor en un área encerrada, utilizar una extensión del tubo de escape para permitir que los gases de escape tóxicos sean dirigidos hacia afuera.

ADVERTENCIA

• Si no se tiene una extensión del tubo de escape, trabajar en el exterior, o bien abrir las puertas del taller.

El incumplimiento de alguna de las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte por aplastamiento.

• Eliminar los fluidos adecuadamente. No verter los fluidos en el suelo, en un arroyo, en una laguna o en un lago.

• Antes de drenar cualquier fluido, conocer la manera adecuada de eliminarlos.

• Al realizar las comprobaciones hidráulicas requeridas y los ajustes de velocidad de la hoja, instalar la protección de la hoja de sierra. Consultar la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO.

• Mantener las manos, los pies, la cabeza y las vestimentas sueltas lejos de las piezas propulsadas. Recogerse el cabello largo detrás de la cabeza. Quitarse los anillos y otras joyas para evitar los cortocircuitos eléctricos y el enredo en las piezas móviles.

• Siempre tener en cuenta los puntos de enganche que pudieran ocasionar lesiones. No colocar las partes del cuerpo dentro del rango de movimiento de las piezas de trabajo de la máquina.

1.16

ProcesadorTigercat H250D

Seguridad

ANTES DE SOLDAR Antes de comenzar alguna soldadura sobre la máquina es necesario tomar precauciones especiales: 1.

Limpiar el área de trabajo. Retirar el exceso de aceite, grasa, restos de suciedad o materiales inflamables de las cercanías.

2.

Mantener un extintor a mano en el área de trabajo.

3.

Ubicar la pinza de tierra de la soldadura sobre la máquina de modo tal que la corriente no pase a través de ningún cojinete —especialmente el cojinete de giro.

4.

DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

5.

Abra la puerta de acceso trasera y desconecte el cable negativo de la batería del terminal negativo de la batería.

Consulte SOBREALIMENTACIÓN DE LA BATERÍA en la SECCIÓN 2.

A

234B-278

A Conector Multipin Del Módulo XA2-A1

8.

Desconecte el conector multipin del módulo de expansión XA2-A1 (montado en la misma placa que el XA2-A0 pero en el compartimento del motor).

Los siguientes pasos protegen a los sistemas electrónicos sensibles de la máquina:

A

234-108

A Módulo De Expansión XC21-A2 A

9.

Desconecte los dos conectores multipin del módulo de expansión XC21-A2 (montado en el panel de fusibles y relés de la cabina).

630E-259

A Conectores Multipin De La ECU

6.

Desconectar los tres conectores multipin de la unidad de control electrónica del motor (frente del motor).

A

A

234E-271

A Conector Multipin Del Módulo XA2-A0

7.

Desconecte el conector multipin del módulo de expansión XA2-A0 (debajo de la plataforma en el compartimiento de la válvula).

A Sujetadores De La Cubierta De La Computadora: Uno En La Parte Superior (No Se Muestra) Y Dos En La Parte Inferior

10. Desconectar la computadora en la cabina. Retire la cubierta trasera de la computadora, sostenida por tres tornillos de cabeza hexagonal (uno superior, dos inferiores) para acceder a los conectores.

1.17

Seguridad

Procesador Tigercat H250D

EL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SE APLICAN SOLO A LAS MÁQUINAS TIER 4F.

A

B

250D-064

A Sensor De NOx (Oculto) B Sensor De NH3

11. Desconecte los sensores de NH3 y de salida de NOx montados en un soporte junto al radiador del lado izquierdo del compartimiento del motor.

A

250D-066

A Conector Del Sensor De NOx De Entrada

12. Desconecte el sensor NOx de entrada montado sobre la bomba de vacío en la parte trasera del depósito de aceite hidráulico.

Cuando se ha completado el trabajo de soldadura: 1.

Volver a conectar todos los conectores.

2.

Conectar el cable negativo de la batería al terminal negativo. La conexión debe estar correctamente ajustada, limpia y asegurada.

3.

CONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

1.18

ProcesadorTigercat H250D

Seguridad

PROCESAMIENTO

ADVERTENCIA

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES

Si alguien entra en la zona de peligro, libere los árboles del cabezal procesador, coloque el cabezal procesador en el suelo y apague el sistema piloto.

La operación, el mantenimiento o la reparación inadecuados de este producto pueden ser peligrosos y podrían ocasionar lesiones o la muerte. No ponga en funcionamiento ni realice ningún trabajo de mantenimiento o reparación de este producto hasta no haber leído y comprendido la información de puesta en funcionamiento y reparación contenida en los manuales proporcionados por el fabricante del cabezal procesador.

• Baje el cabezal procesador al suelo y apague el sistema piloto cuando la máquina no esté en uso.

• Tale los árboles en la dirección en que están inclinados.

Las siguientes son directrices de seguridad general para los accesorios de procesamiento. Nótese que el diseño, el funcionamiento y el mantenimiento de los accesorios varían entre los fabricantes. Siga los procedimientos de seguridad y mantenimiento específicos proporcionados por el fabricante del cabezal de procesamiento.

• No tale árboles cerca de líneas de electricidad aéreas, vehículos, casas, carreteras/senderos, etc.

• No permitir la presencia de nadie dentro de la zona de peligro a 150 m (500 ft) de la máquina durante la operación.

• No tale árboles cuando haya personal en tierra dentro de la zona de peligro de 150 m (500 ft).

El operador de la máquina y del cabezal procesador debe estar capacitado adecuadamente en la operación del equipo y sus requerimientos de seguridad.

• No tirar árboles en dirección de la cabina del operador.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO

ADVERTENCIA Evitar el riesgo de eyección de piezas de cadena. ¡No haga funcionar el cabezal procesador de modo que la barra de la sierra esté directamente en línea con la cabina o con el personal!

El talado de árboles con el cabezal procesador es muy peligroso y debe ser realizado únicamente por operadores capacitados y con experiencia.

ANTES DE COMENZAR LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

• No procesar árboles con la (barra) guía de sierra alineada con la cabina del operador. La cadena de sierra accionada hidráulicamente alcanza altas velocidades y representa un peligro extremo si la cadena se rompe.

ADVERTENCIA El cabezal procesador puede soltar los árboles retenidos cuando el apoyabrazos izquierdo se mueve a la posición hacia arriba (el sistema piloto está APAGADO). Nunca abandone la cabina con un árbol suspendido en el cabezal procesador.

• Opere de modo tal que el área de descarga de astillas del cabezal procesador no esté dirigida hacia personas, ganado, edificios, carreteras u otras máquinas.

• Estar especialmente atento a la zona en línea con la sierra de cadena.

• Verifique que no haya personal cerca de la máquina donde haya riesgo de daños personales.

• Verifique que no haya personal en la línea de la motosierra al iniciar o hacer funcionar el cabezal de procesamiento. La cadena de sierra accionada hidráulicamente alcanza altas velocidades y representa un peligro extremo si la cadena se rompe.

• Inspeccione, compruebe y mantenga periódicamente la guía de sierra (barra), la cadena de la sierra y el piñón, asegurándose de que todos los componentes estén ajustados y sin daños como se indica en el manual del operador del cabezal procesador.

• Verifique que se hayan instalado todas las actualizaciones de equipo de seguridad disponibles del fabricante del cabezal de procesamiento.

• Antes de comenzar cada turno, pruebe TODAS las funciones de la máquina y del cabezal procesador para verificar que funcionan correctamente.

1.19

Seguridad

Procesador Tigercat H250D

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO

• No cambie los ajustes de presión de ninguna válvula hidráulica ni realice modificaciones al cabezal procesador sin obtener instrucciones autorizadas por el fabricante del cabezal procesador.

Antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento en el cabezal talador, coloque la máquina sobre suelo nivelado, coloque el cabezal procesador sobre el suelo y apoye adecuadamente la lanza.

ADVERTENCIA No operar esta máquina para elevar o mover ningún otro objeto que no sea para el cual fue diseñada.

• No utilizar la lanza para realizar trabajos de mantenimiento en otros equipos.

• No utilizar la lanza para elevar elementos tales como neumáticos, motores, cilindros, componentes de la lanza, etc.

• No modificar el sistema de la lanza.

• No agregar ganchos o argollas a la lanza con el fin de unir aparejos de elevación.

• No utilizar el implemento para ningún otro fin que no sea la función de tala prevista.

A

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es el deber del operador no permitir que el personal se acerque a la máquina mientras está en uso.

B 200130

Estacionamiento De La Lanza

A Lanza Secundaria Posicionada Con La Punta De La Lanza Apuntando Hacia Abajo B Punta De La Lanza Secundaria Completamente Apoyada

El incumplimiento de las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

Parar el motor de la máquina y colocar el interruptor de desconexión de la batería en la posición DESCONECTADO. Instale todas las cadenas de seguridad o piezas de bloqueo requeridas por el fabricante del cabezal procesador. Asegúrese de que los acumuladores del cabezal procesador estén completamente descargados de presión hidráulica. Siga los procedimientos específicos de seguridad, mantenimiento y puesta en funcionamiento proporcionados en la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DE ACCESORIOS. • No coloque ninguna parte de su cuerpo entre los brazos de las ruedas de accionamiento o los brazos de desrame.

Esta área es una zona de aplastamiento. Mantenerse lejos para evitar lesiones personales o la muerte.

• No use esta máquina para despejar una superficie de tala en un nuevo tramo de madera cuando el resto del equipo y los operadores también estén entrando. Preplanificar para despejar las plataformas previamente antes de que lleguen los otros equipos.

• No trabajar solo. Informar regularmente a otros miembros del equipo acerca de las intenciones, la ubicación y el tiempo requerido para realizar las tareas.

• Detenga el accesorio antes de abandonar el área de corte.

• No colocar ninguna parte de su cuerpo cerca de las ruedas de tracción. Evitar el riesgo de enredo en las piezas móviles. Mantenerse lejos para evitar lesiones personales o la muerte.

• No colocar ninguna parte de su cuerpo delante de la (barra) guía de sierra. Evitar el riesgo de desmembramiento. Mantenerse lejos para evitar lesiones personales o la muerte.

• Al trabajar en el área de los brazos de las ruedas de tracción, los brazos de desrame, o las ruedas de tracción y al cambiar la (barra) guía de sierra o la cadena de la sierra la máquina debe estar completamente apagada, con el interruptor de desconexión de la batería en la posición DESCONECTADO. 1.20

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LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDO ADVERTENCIA El combustible diésel o el aceite hidráulico a presión pueden penetrar la piel y ocasionar lesiones graves o la muerte. Si cualquier fluido es inyectado dentro de la piel, este debe ser retirado de manera quirúrgica en unas cuantas horas por un doctor familiarizado con el tratamiento de este tipo de lesiones.

Los sistemas hidráulicos y de combustible diésel sobre máquinas forestales operan a muy altas presiones, habitualmente a 207 bar (3000 psi) y más. Si existe una conexión floja u ocurre un defecto en una manguera, se producirá una corriente fina de alta velocidad de fluido. Incluso para los sistemas presurizados a tan solo 7 bar (100 psi), esta corriente de fluido puede penetrar las piel humana como si fuera una aguja hipodérmica.

Seguridad EN EL CASO DE SOSPECHA DE ALGUNA LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDO • INFORMAR DE LA LESIÓN A UN SUPERVISOR INMEDIATAMENTE. • SOLICITAR LA ATENCIÓN MÉDICA INMEDIATAMENTE. La mejor defensa para no sufrir los efectos de la inyección de fluido es evitar en primer lugar que se produzca el accidente.

BÚSQUEDA DE POSIBLES FUGAS DE FLUIDOS: • No busque fugas con las manos descubiertas. Utilice guantes de protección gruesos.

• Utilice gafas de seguridad para la protección de los ojos.

• Mantener todas las partes de cuerpo bien lejos del área en donde se investiga la presencia de fugas.

Al principio, una inyección de fluido accidental por debajo de la piel puede producir únicamente una ligera sensación de escozor. Existe un peligro si se intenta ignorar esto, pensando que con el tiempo se mejorará. ¡La mayoría de las veces eso no ocurre! En muy poco tiempo la herida puede comenzar a latir de manera dolorosa, indicando que ya ha comenzado el daño al tejido.

• Utilizar el extremo de una pieza de madera larga para mover las mangueras u otros obstáculos.

• Colocar el extremo de una pieza larga de madera en la trayectoria en la que se sospecha existe alguna corriente de fluido. No utilice ninguna parte del cuerpo.

Del mismo modo un fluido inyectado directamente en un vaso sanguíneo se puede diseminar rápidamente a través del sistema circulatorio. El cuerpo humano tiene muy poca capacidad de eliminar el fluido inyectado.

• Comprender que la fuente de la fuga y la corriente de fluido proveniente de ella pueden ser muy pequeñas y no fácilmente visibles. Es posible que solo se pueda ver el fluido que se acumula como resultado de la corriente de fluido.

El tiempo se vuelve crítico ya que el daño a los tejidos avanza rápidamente. Cuanto más tiempo se demore la atención médica profesional, más daño puede ocasionar.

Aunque los accidentes por inyección de fluido no son comunes, la lesión resultante ha requerido en algunas ocasiones la amputación de un dedo, una mano o en algunos casos de toda la extremidad. Cuanto más se demora la asistencia médica profesional, más arriba de la extremidad se extiende el daño. Una lesión de este tipo se puede volver muy grave o incluso fatal si no se atiende de manera rápida y adecuada.

AL REALIZAR CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO • Detener el motor y liberar todo el combustible diésel o presión hidráulica antes de desconectar cualquier línea o de trabajar sobre un sistema.

• No agarre ningún conector o manguera hidráulica o de combustible diésel cuando estén sujetos a presión.

• Asegúrese de que las mangueras sean las especificadas para las presiones a las que van estar sometidas.

• No utilice ninguna manguera que se sospeche defectuosa.

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LESIÓN POR INYECCIÓN DE GRASA AL UTILIZAR PISTOLAS DE ENGRASE NEUMÁTICAS Las pistolas de engrase neumáticas pueden entregar grasa a presiones que van desde 17 a 400 bar (246–5801 psi). Se necesita menos de 7 bar (100 psi) para inyectar una sustancia a través de la piel humana.

Reciba tratamiento médico profesional inmediatamente después de cualquier tipo de lesión por inyección.

Proporcionarle al médico la información acerca del tipo de grasa, el ajuste de presión de la pistola y detalles similares.

La cantidad de fluido inyectado, el tipo de fluido (o material), la presión a la cual fue inyectado, y el tiempo transcurrido entre la inyección y la cirugía todo esto influye sobre las oportunidades de un tratamiento exitoso para este tipo de lesión grave.

Antes de utilizar una pistola de engrase neumática de alta presión realizar lo siguiente: • Todos los operadores de pistolas de engrase neumáticas de alta presión DEBEN estar capacitados en relación con los peligros de su operación y del tratamiento de tales lesiones.

• No operar una pistola de engrase neumática de alta presión a menos que se haya recibido la capacitación sobre su operación adecuada y siempre estar consciente de todas las precauciones de seguridad de tales herramientas.

• Utilizar vestimenta de protección tales como guantes, casco de seguridad y gafas de seguridad.

• Inspeccionar todas las partes de la pistola de engrase en busca de la presencia de desgaste o rotura y sustituir todas las piezas desgastadas o dañadas.

• Instalar cubiertas de protección sobre todas las boquillas de la pistola de engrase como dispositivos de seguridad.

• Retirar la suciedad y la grasa de las graseras antes de engrasar.

• Sustituir inmediatamente cualquier grasera defectuosa por otras nuevas en los equipos.

• Cuando se identifica graseras mal situadas, sustituirlas con graseras en ángulo u orientables.

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CONCIENCIACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS

SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS A pesar del mito popular de que ser alcanzado por un rayo es un evento poco probable, los hechos demuestran que la caída de un rayo es algo que ocurre frecuentemente. Por esto los taladores corren un alto riesgo porque su trabajo es en el exterior y cerca de puntos de caída conocidos tales como árboles altos y equipos pesados.

¿QUÉ ES LA CAÍDA DE UN RAYO? Un rayo es una descarga de electricidad producida por una tormenta eléctrica. A medida que se desarrolla una tormenta eléctrica, muchas partículas pequeñas de hielo dentro de las nubes de la tormenta se golpean entre sí. Estas colisiones crean una carga positiva en la parte superior de una nube y una negativa en la parte inferior. A medida que esto continúa se acumula una segunda carga positiva en el suelo por debajo de la nube, concentrada alrededor de objetos altos tales como colinas, árboles, edificios, equipos e incluso personas.

Los taladores pueden aumentar sus probabilidades de evitar la caída de un rayo respetando unas pocas y simples prácticas de seguridad: • Designar un miembro del equipo para: • Supervisar diariamente los pronósticos meteorológicos

Cuando la diferencia entre la carga eléctrica en la nube y sobre el suelo se vuelve lo suficientemente grande para vencer la resistencia del aire aislante entre ellas, fluye inmediatamente una corriente eléctrica. Esto es la caída de un rayo.

• Observar las condiciones meteorológicas locales • Alertar a todos los otros miembros del equipo cuando se desarrolla una posible amenaza de rayo • No comenzar o continuar ningún trabajo que no se pueda detener inmediatamente, cuando una tormenta se desplaza en las cercanías.

El potencial eléctrico en la caída de un rayo puede alcanzar los 100 millones de voltios. La caída de un rayo puede ocurrir a lo largo de distancias muy grandes, incluso puede alcanzar los 60 km (37 miles). El rayo viaja tanto delante como detrás de una tormenta eléctrica y la caída por lo tanto ocurre incluso cuando la lluvia no ha comenzado o cuando ya se ha detenido.

El rayo puede caer en el mismo lugar, muchas veces y habitualmente se extiende por más de 18 m (60 ft) dentro del suelo alrededor del punto de caída.

Los truenos siempre acompañan a los rayos. Cuando ocurre un rayo, el aire a través del cual se desplaza se calienta inmediatamente a una temperatura de más de 28.000°C (50.000°F). El aire se expande rápidamente debido a este calentamiento, luego se contrae rápidamente a medida que se enfría. Es esta onda de choque de contracción la que se escucha como el trueno.

• Anticipar una situación de alto riesgo y tomar medidas tempranas mediante el desplazamiento a una ubicación de bajo riesgo. No dudar. Si existe un rayo, usted se encuentra en peligro.

• Obedecer la regla - Si se ve un rayo, Huir. Si se escucha un trueno, Despejar. No respetar la ahora obsoleta instrucción de buscar refugio cuando el tiempo entre el avistamiento del rayo y el sonido del trueno es de 30 segundos o menos. Esto no proporciona suficiente tiempo para garantizar la seguridad.

• Permanecer en la ubicación segura durante 30 minutos después del último avistamiento de un rayo o el último sonido de un trueno.

En muchas áreas del mundo, la caída de rayos ocupa el segundo lugar luego de la inundación como la mayor causa de muerte o lesiones relacionada con las tormentas. Aunque solo el 10% de las víctimas por caída de rayos mueren, virtualmente todas por paros cardíacos o respiratorios, más del 70% de las que sobreviven sufren lesiones y discapacidades graves de por vida. Los síntomas de la caída de un rayo incluyen pérdida de la memoria, fatiga, dolor crónico, mareos, dificultad para dormir y la incapacidad de completar varias tareas al mismo tiempo.

La ubicación más segura durante la actividad de rayos es dentro de un edificio completamente cerrado y básicamente construido, una casa, oficina, escuela, área comercial, etc.

Estos son los más seguros debidos al cableado interno y las tuberías que contienen. Si se produce la caída de un rayo, la corriente eléctrica se desplazará a través del cableado o las tuberías hacia el suelo. Cuando dicho edificio está en las cercanías, buscar primero refugio allí.

Desafortunadamente, los taladores no trabajan habitualmente cerca de un edificio y por lo tanto, es necesario considerar otras alternativas.

Los cobertizos, refugios para el mal clima, casetas para cacería, carpas y otras estructuras pequeñas o parcialmente abiertas no son seguros ante la caída de un rayo ya que les faltan los componentes de puesta a tierra de los edificios más grandes. Están pensados únicamente para la protección contra el sol o la lluvia. No buscar refugio ante la caída de un rayo dentro de estas estructuras.

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La segunda ubicación más segura durante una actividad con rayos es dentro de un automóvil, furgoneta, camión o bús completamente cerrados con techo de metal y laterales de metal. La energía eléctrica de la caída de un rayo sobre estos vehículos es transferida al suelo por las superficies conductivas de metal exteriores. Esto se conoce como efecto piel.

SI SE ESTÁ EN EL INTERIOR DE UN VEHÍCULO CON MOTOR O UNA CABINA COMPLETAMENTE CERRADA DE UN EQUIPO CON ROPS:

No buscar seguridad ante la caída de un rayo en vehículos con carrocerías de fibra de vidrio o plástico o en vehículos con capotas convertibles. Ninguno de ellos es seguro, ya que no ofrecen la protección contra los rayos del efecto piel.

• Detener toda la operación, apagar el motor, cerrar todas las puertas y levantar todas las ventanas.

• Bajo ninguna circunstancia salir del vehículo o del equipo para desplazarse a otro refugio. Muy peligrosas vías de conducción eléctrica hacia tierra podrían pasar a través suyo.

• Sentarse completamente en el asiento con sus manos sobre su regazo y sus pies planos sobre la alfombra del piso.

Los equipos de forestación pesados tales como un arrastrador, un cargador, una taladora engavilladora, un transportador, etc. con una estructura de cabina de protección contra el riesgo de vuelco (ROPS) completamente cerrada se sirve del efecto piel y por lo tanto son seguros durante las tormentas eléctricas.

Sin embargo, las máquinas únicamente con una cubierta de cabina contra vuelcos no son seguras ante la caída de un rayo ya que son abiertas al agua que conduce la electricidad y no se benefician del efecto piel. Los operadores de estos equipos deben abandonar sus máquinas y buscar una ubicación segura antes de la caída de un rayo.

• No tocar ningún objeto metálico relacionado con el exterior del vehículo. No tocar ninguna de las manijas de la puerta o la ventana, las palancas de control, los pedales, las ruedas de dirección, las paredes del interior de la cabina o ningún otro objeto metálico del interior o el exterior.

• No tocar ninguna radio o teléfono conectado a la antena externa.

SI ESTÁ AFUERA Y NO TIENE A DONDE IR: • Evitar los espacios abiertos en donde se sobresalga por encima del paisaje circundante.

Se debe tener en cuenta que los neumáticos de goma en los vehículos con motor y los equipos pesados no aumentan la seguridad ante la caída de un rayo. El rayo ya ha viajado una gran distancia a través del aire para alcanzar el vehículo.

En comparación, unas cuantas pulgadas de goma en un neumático no ofrecen absolutamente ninguna aislación adicional.

• Buscar refugio en un lugar bajo como por ejemplo una zanja, una barranca, un valle, un cañón o una cueva.

• Alejarse de aguas abiertas tales como lagunas o arroyos.

• No refugiarse bajo ningún árbol alto aislado o pequeños grupos de árboles.

• Buscar refugio entre la vegetación espesa y densa de los árboles pequeños.

QUÉ HACER SI SE ENCUENTRA EN EL EXTERIOR Y SE AVISTA UN RAYO O SE ESCUCHA UN TRUENO

• Evitar entrar en recintos o refugios pequeños.

• No buscar refugio bajo ningún vehículo con motor o equipo pesado.

SI SE PUEDE, DIRIGIRSE AL INTERIOR:

• Mantenerse alejado de cualquier material que pudiera conducir electricidad como por ejemplo las alambradas o portones, tuberías de metal, postes, rieles o herramientas.

Correr inmediatamente al edificio, vehículo con motor o la cabina completamente cerrada de un equipo con ROPS más cercano. Permanecer en cualquier parte en el exterior no es seguro.

• Permanecer a no menos de 15 m (50 ft) de los objetos de metal tales como tanques de combustible, un vehículo o maquinaria sin cabina, motocicletas, CUATRIMOTOS, etc.

SI SE ESTÁ EN EL INTERIOR DE UN EDIFICIO: • No observar la tormenta eléctrica desde las ventanas o puertas de acceso abiertas. Permanecer en las habitaciones del interior.

• Permanecer a no menos de 5 m (16 ft) de cualquier otro miembro de un grupo de modo que el rayo no viajará entre ustedes.

• Permanecer bien lejos de los teléfonos alámbricos, los electrodomésticos, los aparatos de iluminación, los micrófonos de radio, los enchufes eléctricos y los tubos y accesorios de las cañerías.

• No utilizar el teléfono excepto para emergencias.

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QUÉ HACER SI SIENTE SENSACIÓN DE HORMIGUEO EN LA PIEL, SE ERIZA EL PELO, LOS OBJETOS LIGEROS DE METAL VIBRAN O SE ESCUCHA UN SONIDO CREPITANTE: • Probablemente el rayo está por caer. Se tiene únicamente unos pocos segundos para actuar.

• Colocar los pies juntos. Agacharse como en la posición de un receptor de béisbol. Mantener la cabeza abajo.

Cubrirse los oídos para protegerlos del ruido del trueno.

• No recostarse sobre el suelo. Tocando la menor cantidad de suelo posible, el rayo podría no desplazarse a través del suelo hacia usted.

QUÉ HACER SI UN COMPAÑERO DE TRABAJO HA SIDO ALCANZADO POR UN RAYO: • La víctima no lleva ninguna carga eléctrica. No existe peligro para ninguno que ayude a esta persona. Se la/ lo puede tocar inmediatamente.

• Llamar inmediatamente al número de teléfono de respuesta ante emergencias local.

• Si la víctima no tiene pulso, su corazón se ha detenido o ha dejado de respirar, solicitar ayuda médica profesional inmediatamente y luego comenzar la administración de los primeros auxilios adecuados. Utilizar un desfibrilador portátil si es que hay alguno disponible (si se requiere).

• Tener cuidado acerca de permanecer en la tormenta para asistir a la víctima. Se puede ser alcanzado por un rayo también. Si se puede, mover la víctima a un edificio tan pronto como sea posible.

• Para incrementar la concienciación acerca de la seguridad contra los rayos, consultar los siguientes sitios web: • Servicio Meteorológico Nacional Seguridad contra Rayos http://www.lightningsafety.noaa.gov • Instituto Nacional de Seguridad contra los Rayos http://www.lightningsafety.com

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PREVENCIÓN DE INCENDIO

Al trabajar en un ambiente forestal los restos de suciedad combustibles se acumularán en los rincones estrechos de la máquina. Si no se controla, estos restos de suciedad podrían ocasionar un incendio; cuando se mezclan con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y confinado, el peligro de incendio aumenta considerablemente.

Las siguientes directrices de prevención de incendios se deben utilizar para complementar los esfuerzos de prevención de incendios por parte del operador. De ninguna manera las directrices se deben utilizar, o considerar, como sustitutos para los esfuerzos diligentes del operador en la prevención de incendios.

• Mantener un extintor cargado sobre la máquina en todo momento. Saber cómo utilizarlo.

• Eliminar el polvo y los restos de suciedad periódicamente de las puertas de admisión de aire, los componentes del sistema de refrigeración y el condensador del aire acondicionado para evitar que el motor y el sistema hidráulico se recalienten y para mantener un funcionamiento eficiente. Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

• Eliminar todos los restos forestales y el material orgánico fino alrededor de los componentes de admisión y escape del motor (turbocompresor, colector de escape, tubos de escape, silenciador) al final de cada turno, o con mayor frecuencia al trabajar en condiciones de altos volúmenes de restos forestales combustibles. Comprobar cuidadosamente en las troneras y cavidades alrededor del alojamiento del motor en donde se pueden acumular restos de suciedad combustibles.

NOTA: Las acumulaciones de restos de suciedad menores cerca de componentes calientes pueden encenderse y arder. Los restos de suciedad combustibles pueden desplazarse y ocasionar que el incendio se extienda.

• Eliminar todos los restos forestales acumulados (ramitas, agujas, ramas, corteza, hojas, aserrín, astillas de madera) y cualquier otro material combustible del interior de los cárteres inferiores de la máquina, las estructuras inferiores de la máquina y el motor, las áreas del sistema hidráulico y de combustible por lo menos al finalizar cada turno de trabajo.

• Inspeccionar la máquina periódicamente en busca de evidencia de fugas de combustible diésel o en el sistema hidráulico. Comprobar si hay líneas hidráulicas o de combustible desgastadas o dañadas antes de encender el motor.

• Limpiar inmediatamente toda la grasa, el combustible diésel o los derrames de aceite (hidráulico o lubricante).

1.26

• Limpiar con vapor el motor, los compartimentos de las bombas hidráulicas, la transmisión, el freno, el tanque de combustible y de aceite hidráulico y todos los cárteres inferiores de la máquina al menos una vez por mes o con mayor frecuencia al trabajar en condiciones de altos volúmenes de restos forestales • Utilizar únicamente soluciones no inflamables para limpiar la máquina y los componentes.

• Inspeccionar el sistema de escape diariamente en busca de evidencia de fugas. Comprobar si las tuberías o el silenciador están desgastados, agrietados, rotos o con otros daños y si hay tornillos o abrazaderas faltantes o dañados. Realizar las reparaciones inmediatamente. Las fugas en el escape del motor pueden ocasionar incendios.

No operar la máquina hasta que las fugas en el escape sean reparadas.

NOTA: Los cambios o aumentos en los niveles de ruido del escape del motor habitualmente indican fugas en el escape. No ignorar estas advertencias. Apagar la máquina inmediatamente y completar las reparaciones.

• Estacionar la máquina a no menos 15 m (50 ft) de otros equipos al final de cada turno.

• Nunca abandonar la máquina estacionada con la lanza levantada del suelo. Si las mangueras del cilindro hidráulico se quemaran en un incendio, el aceite hidráulico escapará y la lanza caerá rápidamente al suelo.

• DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería al estacionar la máquina.

• Permanecer con la máquina por al menos 45 minutos al final de las operaciones mientras se enfría la misma.

• Retirar la llave de arranque y bloquear la cabina y el tapón de combustible al final de cada turno para reducir el riesgo de vandalismo o robo.

• No fumar en las cercanías de la máquina.

• No fumar durante las operaciones de reabastecimiento, cuando el sistema de combustible está abierto a la atmósfera o cuando se realiza el mantenimiento de las baterías. Proceder con cautela si se fuma en el bosque.

• Después de transportar una máquina por carretera, abrir todas las puertas y paneles de acceso; retirar todos los restos de suciedad que se podrían haber asentado alrededor del motor y el sistema de escape durante el trayecto.

• Antes de comenzar un trabajo de reparación o soldadura, limpiar el área circundante y colocar un extintor al alcance de la mano.

• Almacenar los trapos y otros materiales combustibles de manera segura en una ubicación a prueba de fuego.

• No operar la máquina cerca de madera en combustión.

No utilizar la máquina para empujar y apilar madera en combustión.

• No existe ningún sustituto a la prevención de incendios. El tiempo invertido en la prevención se recupera a través de la productividad en el sitio de trabajo.

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Seguridad • Los trabajadores designados para utilizar el equipo de lucha contra incendios como parte de un plan de acción de emergencia reciban capacitación completa y adecuada por parte de un instructor cualificado.

• Toda vez que se suministre extintores portátiles para el uso en el lugar de trabajo, se debe proporcionar capacitación para que los trabajadores se familiaricen con los principios generales del uso del extintor y los peligros involucrados en la lucha contra incendios.

• La capacitación se debe proporcionar en el momento del inicio del empleo y al menos una vez al año a partir de entonces.

• Conocer cómo utilizar el extintor, el sistema de agua presurizada (según corresponda) y el sistema de extinción de incendios (según corresponda) en la máquina. No hay tiempo para leer las instrucciones durante una emergencia de incendio. Se debe estar preparado para actuar.

• Mantener la información de contacto de emergencia fácilmente disponible en caso de un incendio.

NOTA Los incendios de equipos perjudican la tala productiva, pueden incrementar las primas de seguros dramáticamente o evitar que se obtenga la cobertura de seguros. Hacer de la prevención de incendios una prioridad.

CÓMO PREPARARSE PARA UN INCENDIO EN LA MÁQUINA • Inspeccionar y mantener todos los sistemas de la máquina periódicamente.

• Mantener los extintores en buenas condiciones de funcionamiento. Respetar las instrucciones del fabricante en lo referente a la inspección y al mantenimiento (en la etiqueta del extintor y en el manual del usuario).

• Verificar que todos los sistemas de agua presurizada en la máquina estén cargados y en buenas condiciones de funcionamiento. Consultar MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA según corresponda en la SECCIÓN 3.

• Verifique que estén disponibles los tipos correctos de extintores en el sitio de trabajo. La mayoría de los incendios que involucran equipos forestales móviles serán Clase A o B. Los extintores de polvo químicos seco deben estar clasificados como ABC y los extintores de agua presurizada deben estar clasificados como A. • Los fuegos Clase A involucran combustibles ordinarios tales como madera, tela, papel, goma y muchos plásticos, • Los fuegos Clase B se producen con líquidos inflamables tales como combustible diésel, aceite y grasa.

• Los fuegos Clase C se aplican a equipos eléctricos con energía.

• Las boquillas de los extintores y los sistemas de agua presurizada (si es aplicable) deben caber en el interior de los puertos de acceso del extintor en las puertas de la máquina.

• Mantener el sistema de detección de incendio en buenas condiciones de funcionamiento según corresponda.

Consultar SISTEMA DE DETECCIÓN DE INCENDIO en la SECCIÓN 2.

• Mantener el sistema de extinción de incendios cargado y en buenas condiciones de funcionamiento según corresponda. Consultar SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS en la SECCIÓN 2.

• Conocer los procedimientos de incendio recomendados en el plan de acción de emergencia de la organización.

• Respetar todas las regulaciones de lucha contra incendios nacionales, estatales/provinciales y locales. Las regulaciones varían de región en región pero la mayoría requieren que: • Los trabajadores asignados a las tareas de lucha contra incendios sean físicamente capaces de realizarlas de manera segura y efectiva.

EN CASO DE INCENDIO EN UNA MÁQUINA Si ocurre un incendio en una máquina: 1.

Bajar todos los implementos de trabajo al suelo.

2.

APAGAR el motor.

3.

Activar el sistema de extinción de incendios según corresponda.

4.

Solicitar ayuda por radio o teléfono. Informar del incendio inmediatamente.

5.

DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería si es seguro hacerlo.

6.

Bajar de la cabina; tomar el extintor y la manguera del sistema de agua presurizada (si es aplicable) con uno.

7.

Poner la seguridad personal y la seguridad de los otros primero. Acercarse a todo incendio con extrema precaución. Todos los incendios son potencialmente muy peligrosos y potencialmente fatales.

Antes de decidir combatir el incendio, asegurarse de que: 1.

El incendio es pequeño y no es de rápida propagación.

2.

Exista una ruta de escape segura y despejada detrás suyo.

3.

Se haya recibido la capacitación en el uso de los sistemas de extinción de incendios disponibles y se está seguro de poder operarlos de manera efectiva.

Si se está en duda acerca de la capacidad personal para combatir el incendio, no intentar combatirlo. Permanecer bien lejos. Esperar a que arribe la ayuda.

NOTA: Las mangueras de refrigerante del motor, de combustible diésel o hidráulicas pueden fallar durante un incendio. El refrigerante, combustible o aceite calientes se podrían encender o podrían ser pulverizados a alta velocidad desde las mangueras dañadas.

1.27

Seguridad Al combatir un incendio: 1.

Si es posible, utilizar primero un extintor de polvo químico seco o un sistema de extinción de incendios.

2.

Inmediatamente después utilizar la manguera de agua presurizada suministrada con la máquina (si es aplicable) o un extintor de agua presurizada (si está disponible). Un incendio extinguido con polvo químico seco podría ser encendido nuevamente por el calor atrapado en los restos o los componentes calientes de la máquina en el área. El agua enfría el área, reduciendo las posibilidades de un reencendido.

3.

Utilizar el método PASS para extintores: Pull: Tirar del pasador de seguridad en la parte superior del extintor que evita que se accione la manija de descarga. Romper el sello de plástico al tirar del pasador.

Aim: Apuntar la boquilla a la base del fuego. No apuntar la boquilla a las llamas. Para apagar un incendio, se debe extinguir el combustible, no las llamas. Las boquillas de la manguera usualmente están sujetas al cuerpo del extintor.

Liberar la manguera antes de apuntar.

Squeeze: Apretar la manija de descarga para liberar el agente extintor presurizado. La manija se puede soltar en cualquier momento para detener la descarga.

Procesador Tigercat H250D DESPUÉS DE UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA Antes de regresar una máquina a las operaciones: 1.

Determinar la causa del incendio.

2.

Completar todas las reparaciones necesarias.

3.

Realizar el mantenimiento y recargar los sistemas de detección y extinción de incendios según corresponda.

4.

Informar del incendio al distribuidor y/o a Tigercat Industries Inc. completando un informe de incidente (Formulario Tigercat 5101).

NOTA: Los sistemas de detección de incendio se ofrecen como instalaciones opcionales en algunas líneas de productos Tigercat. Ignorar cualquier referencia realizada a los sistemas de detección de incendio si no se encuentran instalados en su máquina.

NOTA: Los sistemas de extinción de incendios mediante químicos líquidos o secos se ofrecen como instalaciones opcionales en algunas líneas de productos Tigercat. Ignorar cualquier referencia realizada a los sistemas de extinción de incendio si no se encuentran instalados en su máquina.

Sweep: barrer de lado a lado con la manguera la base del incendio hasta extinguirlo completamente o hasta vaciar el extintor.

822C-190

Puerto De Acceso Típico Del Extintor

4.

Insertar la boquilla del extintor en el puerto de acceso adecuado y descargar el extintor.

5.

Si es seguro hacerlo, abrir los paneles de acceso en el área del incendio y apuntar el extintor directamente a la base de las llamas.

6.

Si es imposible alcanzar un puerto de acceso o abrir un panel o puerta, descargar el extintor a través de una rejilla de malla o cualquier otra apertura disponible.

7.

Monitorear la máquina después de extinguir un incendio en caso de un reencendido; permanecer en el lugar hasta que arribe la ayuda.

1.28

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Seguridad

PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS SECOS

PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS LÍQUIDOS

Los extintores de polvo químico seco y los sistemas de extinción de incendios ABC descargan un polvo químico. El polvo consta de partículas muy finas que penetran y cubren todos los componentes en la cercanía de la descarga.

El fluido de extinción de los químicos líquidos contiene protección anticongelante, inhibidor de óxido, líquidos formadores de película que son destruidos por los organismos naturales. Cuando el fluido se seca, la protección contra la corrosión pierde su efecto. Limpiar las descargas de químicos líquidos tan pronto como sea posible para evitar la corrosión sobre las piezas de metal.

Las áreas en contacto con el polvo químico seco se deben neutralizar y limpiar después de un incendio. Utilizar vestimenta de protección, gafas de seguridad y una máscara para polvo de partículas finas.

1.

2.

3.

4.

Desconectar la energía de las instalaciones eléctricas antes de cualquier limpieza.

En las áreas que permanecieron frías y secas durante el incendio, el polvo químico seco permanece en forma de polvo.

Limpiar estas áreas inmediatamente para evitar que el polvo residual entre en contacto con el agua o la humedad del ambiente.

Retirar el residuo de polvo soplando con aire, barriendo, desempolvando o aspirando utilizando un filtro HEPA capaz de atrapar las pequeñas partículas de polvo químico seco.

Limpiar todas las superficies con un paño húmedo.

En las áreas expuestas a la humedad durante el incendio, el polvo químico seco se combina con el agua para formar una pasta que es ligeramente ácida. Todas las superficies cubiertas con pasta de polvo químico seco, incluyendo los contactos eléctricos, son vulnerables a la corrosión.

Neutralizar la pasta ácida sobre grandes superficies pulverizando o lavando estas áreas con una mezcla de tres partes de agua caliente y una parte de bicarbonato.

Permitir que esta mezcla permanezca por varios minutos antes de enjuagarla con agua tibia. Lavar el área con una solución de agua y jabón suave. Enjuagar completamente con agua. Utilizar un secador para retirar toda el agua residual.

Limpiar los contactos eléctricos con un limpiador de contactos que no tenga punto de inflamación o combustión, no sea corrosivo o conductivo, como por ejemplo el CRC Contact Cleaner 2000.

En las áreas expuestas al calor durante el incendio, el polvo químico seco se funde en una capa que forma masa o costra sobre todas las superficies.

Para romper la masa de polvo químico seco, pulverizar o lavar estas áreas con una mezcla 50/50 de agua caliente y alcohol isopropílico. Permitir que esta mezcla permanezca en su lugar por varios minutos.

Cuando la masa de polvo químico seco es expuesta a la humedad también es ligeramente ácida. Una vez completado el procedimiento de rotura, continuar inmediatamente con el procedimiento de neutralización como se describe en el paso 3.

Si el fluido de extinción es succionado hacia el interior de la admisión de aire del motor, esto no modificará significativamente el funcionamiento del motor. Sin embargo, se pueden producir dificultades para el arranque con los motores diésel porque el fluido de extinción contiene agua.

El fluido de extinción también podría ocasionar daños por corrosión si no se limpia el motor poco después de un incendio.

Limpiar las áreas afectadas de inmediato para proteger las funciones de la instalación eléctrica y evitar los cortocircuitos.

Para limpiar las áreas afectadas: 1.

Lavar el área afectada con agua potable presurizada.

2.

Utilizar un detergente de lavado alcalino para eliminar la película. (El residuo de la película atrae suciedad y otras impurezas a las superficies afectadas.)

3.

Lavar las áreas afectadas una segunda vez para eliminar el residuo de detergente.

1.29

NOTA Para proteger los motores, las instalaciones eléctricas y otras piezas de metal contra la corrosión, lavar los restos del fluido de extinción húmedo o seco tan pronto como sea posible después de liberar el acumulador del pistón (utilizar una lavadora de alta presión si es posible).

Seguridad

ETIQUETAS DE SEGURIDAD Las siguientes etiquetas de seguridad se deben limpiar e inspeccionar periódicamente para que se mantenga su legibilidad. Sustituir cualquier etiqueta que esté ilegible, dañada o haya sido retirada.

Procesador Tigercat H250D LEA EL MANUAL DEL OPERADOR Y UTILICE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD EN TODO MOMENTO

UBICACIÓN DEL MANUAL DEL OPERADOR

Esta etiqueta indica la ubicación de almacenamiento del manual del operador en la cabina.

Esta etiqueta proporciona dos mensajes.

El panel central notifica al operador que debe leer el manual del operador antes de operar la máquina. Preste especial atención a las identificaciones de advertencia y peligro.

Estudiar cuidadosamente todos los mensajes de seguridad en este manual y en las etiquetas sobre la máquina.

El panel inferior notifica al operador que el asiento del operador está equipada con cinturón de cadera. Utilizar este sistema de sujeción en todo momento al operar la máquina.

No intente mover u operar la máquina hasta que el cinturón de seguridad esté correctamente asegurado.

1.30

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Seguridad

SALIDA DE EMERGENCIA, APRETAR SOLO CON LA MANO

KIT DE PRIMEROS AUXILIOS

Esta etiqueta indica que la ventana de la derecha también se puede utilizar como una salida de emergencia.

Esta etiqueta indica una ubicación en la cabina para el almacenamiento del kit de primeros auxilios.

La etiqueta también indica que las perillas de la ventana de la derecha se deben apretar con la mano solo para permitir una salida sencilla.

Asegurarse de que todas las ubicaciones de salida funcionen correctamente.

Consultar SALIDAS DE LA CABINA en ESTA SECCIÓN. Consulte SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 3.

1.31

Seguridad

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MANTENERSE ALEJADO

NO TRANSPORTAR PASAJEROS

43424BUNI R0

Esta etiqueta advierte a las personas fuera de la cabina que deben mantenerse alejados de la máquina mientras está en uso.

Mantenerse alejado de una máquina en funcionamiento.

Al aproximarse a pie a una máquina en funcionamiento, permanezca a no menos de 60 m (200 ft) hasta que el operador advierta su presencia. Asegurarse de que todos los equipos hayan sido apagados antes de avanzar hacia la máquina.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso, la zona de riesgo es de 60 m (200 ft).

Antes de mover la máquina, asegurarse de que todas las personas estén fuera del área.

Estar alerta de otras personas presentes que ingresen al área de trabajo. Utilizar la bocina para advertir a las personas presentes antes de mover la máquina.

No transportar pasajeros dentro o fuera de la máquina. No transportar pasajeros en la cabina ni en ninguna otra parte sobre la máquina. El asiento del vehículo es únicamente para un solo operador. Las personas montadas en el exterior de la máquina están expuestas a riesgos tales como caídas desde la máquina, peligro de aplastamiento, peligro de objetos arrojados y muchos otros riesgos que podrían ocasionar lesiones graves o la muerte.

Si alguna persona intenta subir a la máquina durante la operación, detener la máquina inmediatamente. No operar la máquina hasta el resto del personal esté a una distancia segura de la máquina.

Si se utiliza una persona para dar señales, mantenerla a la vista en todo momento.

1.32

ProcesadorTigercat H250D

Seguridad

PELIGRO DE ENREDO

PELIGRO DE ELECTROCUCIÓN

36779BUNI R0

Esta etiqueta advierte acerca de una zona de peligro de enredo (piezas giratorias).

No colocar las manos o dedos en esta área. Las piezas giratorias tales como las poleas, correas e impulsores pueden ocasionar el enredo de las partes del cuerpo ocasionando lesiones graves. ¡Mantener las manos y dedos alejados de las correas, impulsores o poleas giratorias! Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento sobre estas piezas o en esta área, apagar el motor y esperar a que las piezas giratorias se detengan por completo.

Esta etiqueta advierte acerca de un posible peligro de electrocución. ¡El contacto con las líneas eléctricas ocasionará la muerte o lesiones graves!

Antes de comenzar el trabajo en cualquier área estudiar en profundidad la misma y familiarizarse con cualquier peligro potencial especialmente de electrocución proveniente de las líneas eléctricas. ¡No mover ninguna parte de la máquina o la carga dentro de los 3 m (10 ft) más dos veces la longitud del aislante de ninguna línea eléctrica!

1.33

Seguridad SUPERFICIE RESBALADIZA CUANDO ESTÁ MOJADA

Esta etiqueta advierte de una superficie resbaladiza cuando está mojada. Evitar subir o bajar de la máquina por áreas con superficies resbaladizas. Si esto no es posible, limpie o cubra las superficies resbaladizas con un material antideslizante.

Procesador Tigercat H250D PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte acerca de una zona de aplastamiento por una fuerza descendente ocasionada por troncos que giran o caen.

El personal que se acerca se expone a lesiones por aplastamiento ante la caída o el giro de troncos lo que podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

No se debe poner en marcha la máquina hasta que el resto del personal se encuentre a una distancia segura de la máquina.

Cuando el motor está en funcionamiento, no permitir que nadie ingrese en las áreas de la máquina en donde puedan ser aplastados por los componentes en movimiento.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es el deber del operador no permitir que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso, la zona de riesgo es de 150 m (500 ft).

No intente realizar el mantenimiento o trabajar sobre la máquina hasta que la carga sea retirada del accesorio, el vehículo esté en la posición de estacionado y el motor esté apagado.

1.34

ProcesadorTigercat H250D PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Seguridad PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte acerca del peligro de aplastamiento ocasionado por la lanza cuando no está apoyada adecuadamente.

No trabajar debajo o cerca de una lanza o implemento no apoyado. ¡El contacto con una lanza en caída podría ocasionar lesiones graves o la muerte!

Bajar la lanza al suelo de modo que el peso de la lanza y el implemento descansen sobre el suelo. Apoyar y apuntalar adecuadamente la pluma y apagar el motor antes de realizar el trabajo de mantenimiento.

Esta etiqueta advierte acerca del peligro de aplastamiento ocasionado por la inclinación de la cabina cuando la máquina está equipada con un elevador de la cabina opcional.

Asegurarse de que todo el personal se encuentre lejos al inclinar la cabina. ¡Accionar la función de inclinación de la cabina con personal en la zona de aplastamiento podría ocasionar la muerte o lesiones graves!

Mantener a todo el personal lejos de la máquina antes de accionar la función de inclinación de la cabina.

1.35

Seguridad

Procesador Tigercat H250D

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Esta etiqueta advierte acerca de un peligro de explosión. El motor está equipado con una ayuda de arranque del calentador. No utilice éter para asistir en el arranque del motor. ¡El uso de éter puede producir una explosión que podría ocasionar la muerte o lesiones graves!

1.36

ProcesadorTigercat H250D PREVENCIÓN DE INCENDIO

Seguridad PUERTO DE ACCESO DEL EXTINTOR

Esta etiqueta aparece en cada puerto de acceso del extintor.

Esta etiqueta describe las medidas de prevención de incendio esenciales: Leer, comprender y respetar las directrices de prevención de incendios en este manual.

No permitir que se acumule el material combustible en la máquina.

Reparar y limpiar las fugas de fluido y los derrames inmediatamente.

Inspeccionar los componentes del escape en busca de desgaste o daños.

1.37

Seguridad

ETIQUETAS DE NOTA Las siguientes etiquetas de aviso se deben limpiar e inspeccionar periódicamente para garantizar que se mantenga su legibilidad. Sustituir cualquier etiqueta que esté ilegible, dañada o haya sido retirada.

MOTOR AL RALENTÍ (ÚNICAMENTE MÁQUINAS TIER 4F.)

Esta etiqueta informa a los operadores que se ocasionará daños al sistema de control de emisiones cuando el motor funcione en ralentí por más de una hora.

Procesador Tigercat H250D

VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (MÁQUINAS EQUIPADAS CON EL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR)

Esta etiqueta informa al operador que se pueden ocasionar daños a la bomba del calentador del refrigerante del motor si se opera el calentador del refrigerante del motor con la válvula de cierre del refrigerante del motor cerrada.

1.38

CONTROLES Y OPERACIÓN................................................................................................................................................ 2

Procesador Tigercat H250D SECCIÓN 2 – CONTROLES Y OPERACIÓN Antes de operar o realizar trabajos de mantenimiento leer y comprender todos los contenidos de este manual, y el de todos los manuales para cualquier implemento o accesorio asociado con esta máquina.

CONTENIDOS – SECCIÓN 2

EDICIÓN 1.3, ABRIL 2017

A

ALARMA..................................................................................................................................................................... 2.19 ALARMA PRINCIPAL................................................................................................................................................ 2.19 ALMACENAMIENTO DEL KIT DE PRIMEROS AUXILIOS.................................................................................... 2.21 ANTI-CALAJE............................................................................................................................................................ 2.91 ARRANQUE CON CLIMA FRÍO............................................................................................................................... 2.93 AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENTÍ DEL CALENTAMIENTO..................................................................... 2.94 ARRANQUE DEL MOTOR........................................................................................................................................ 2.92 ARRANQUE CON CLIMA FRÍO............................................................................................................................ 2.93 ASIENTO, DEL OPERADOR.................................................................................................................................... 2.24 AJUSTES................................................................................................................................................................ 2.24 INTERRUPTORES DE CONTROL CLIMÁTICO.................................................................................................. 2.26 PROBLEMAS Y ACCIONES CORRECTIVAS...................................................................................................... 2.26

B

BATERÍAS.................................................................................................................................................................. 2.23 BOCINA...................................................................................................................................................................... 2.17 BOTELLA DE FLUIDO DEL LAVAPARABRISAS.................................................................................................... 2.22

C

CAJA DEL MANUAL DEL OPERADOR................................................................................................................... 2.21 CALENTADOR, REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL)............................................................................. 2.19 COMPUTADORA MENÚ PRINCIPAL................................................................................................................................................. 2.37 MENÚ DE AJUSTE............................................................................................................................................. 2.37 PARÁMETROS MÁQUINA.............................................................................................................................. 2.38 REFRIGERANTE DEL..................................................................................................................................... 2.39 VENTILADOR................................................................................................................................................... 2.40 MENÚ DE INFORMACIÓN................................................................................................................................. 2.48 MÓDULOS........................................................................................................................................................ 2.49 REGISTROS.................................................................................................................................................... 2.49 MENÚ DE MEDICIÓN......................................................................................................................................... 2.43 MENÚ DE PREFERENCIAS.............................................................................................................................. 2.44 AJUSTE DE FECHA/HORA............................................................................................................................ 2.45 AJUSTE DE IDIOMA........................................................................................................................................ 2.47 AJUSTES DE CONTRALUZ........................................................................................................................... 2.44 AJUSTES DEL ECONOMIZADOR PANTALLA............................................................................................. 2.45 AJUSTES DE PANTALLA................................................................................................................................ 2.44 FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO ANULADOS.................................................................... 2.28 MENSAJES............................................................................................................................................................. 2.50 MENSAJES – ALERTA............................................................................................................................................ 2.66 AGUA EN EL COMBUSTIBLE – SPN: 17429..................................................................................................... 2.75 CALIDAD DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL................................................................................................. 2.76 FALLA DE HARDWARE – ENTRADA DE TENSIÓN......................................................................................... 2.72 FALLA DE HARDWARE – ENTRADA DIGITAL.................................................................................................. 2.72 FALLA DE HARDWARE – MD3 (COMPUTADORA).......................................................................................... 2.71 FALLA DE HARDWARE – SALIDA DE CORRIENTE........................................................................................ 2.72 FALLA DE HARDWARE – SALIDA DIGITAL...................................................................................................... 2.72 FALLA DE HARDWARE – XA2-A0...................................................................................................................... 2.71 FALLA DE HARDWARE – XA2-A1...................................................................................................................... 2.71 FALLA DE HARDWARE-XC21........................................................................................................................... 2.71 FALLA EN EL EJE DE LA PALANCA DE MANDOS......................................................................................... 2.70

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

FILTRO DE ACEITE HIDRÁULICO RESTRINGIDO........................................................................................ 2.68 FILTRO DE CARGA DERIVADO........................................................................................................................ 2.69 FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO.................................................................................. 2.68 FILTRO DE ENTRADA DE AIRE DEL MOTOR SATURADO........................................................................... 2.67 MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR......................................................................................... 2.74 NIVEL DE COMBUSTIBLE BAJO...................................................................................................................... 2.69 NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL....................................................................................................... 2.78 POTENCIA DEL MOTOR ALTA – SPN: 4449 O 4961........................................................................................ 2.75 POTENCIA DEL MOTOR BAJA – SPN: 8801 O 9313........................................................................................ 2.75 RALENTÍ DEL MOTOR AUMENTADO AUTOMÁTICAMENTE....................................................................... 2.74 REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA – SPN: 64911................................................................. 2.75 SENSOR DE LÍMITE DE LA LANZA DE ELEVACIÓN..................................................................................... 2.70 SENSOR DE LÍMITE DE LA LANZA SECUNDARIA........................................................................................ 2.70 TEMPERATURA DEL MÓDULO ALTA............................................................................................................... 2.73 TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR ALTA – SPN: 62755................................................... 2.74 TENSIÓN DE LA MÁQUINA ALTA..................................................................................................................... 2.69 TENSIÓN DE LA MÁQUINA BAJA..................................................................................................................... 2.69 TENSIÓN DE SUMINISTRO DEL MÓDULO ALTA – ALERTA......................................................................... 2.73 TENSIÓN DE SUMINISTRO DEL MÓDULO BAJA.......................................................................................... 2.73 MENSAJES – CRÍTICO.......................................................................................................................................... 2.51 ACEITE HIDRÁULICO NIVEL BAJO................................................................................................................. 2.54 ACEITE HIDRÁULICO TEMPERATURA ALTA................................................................................................. 2.54 ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR................................................. 2.60 FALLA DE HARDWARE – MD3 (COMPUTADORA).......................................................................................... 2.55 FALLA DE HARDWARE – MOTOR..................................................................................................................... 2.56 FALLA DE HARDWARE – XA2-A0...................................................................................................................... 2.56 FALLA DE HARDWARE – XA2-A1...................................................................................................................... 2.56 FALLA DE HARDWARE-XC21........................................................................................................................... 2.55 FALLA TÉCNICA DEL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO.............................................................................. 2.59 FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR....... 2.53 MENSAJES DE CÓDIGO DE AVERÍA DEL MOTOR – CRÍTICO..................................................................... 2.57 MOTOR BLOQUEADO....................................................................................................................................... 2.60 NIVEL DE REFRIGERANTE DEL MOTOR BAJO............................................................................................ 2.52 PRESIÓN BAJA ACEITE MOTOR..................................................................................................................... 2.58 PRESIÓN BAJA ACEITE MOTOR – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR.......................................... 2.55 PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN BAJA-REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR........................ 2.53 SISTEMA DE POSTRATAMIENTO MOTOR EN RALENTÍ POR DEMASIADO TIEMPO............................. 2.61 TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE DEL MOTOR.......................................................................................... 2.57 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR........................................................................................... 2.58 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR............... 2.52 MENSAJES – ERROR............................................................................................................................................ 2.62 ERROR DE ENTRADA DE TENSIÓN (VIN)..................................................................................................... 2.64 ERROR DE ENTRADA DIGITAL (DIN).............................................................................................................. 2.64 ERROR DE MÓDULO SIN CONTACTO........................................................................................................... 2.65 ERROR DE SALIDA DE CORRIENTE (COUT)................................................................................................ 2.64 ERROR DE SALIDA DIGITAL (DOUT).............................................................................................................. 2.64 ERROR DE VREF DEL MÓDULO..................................................................................................................... 2.63 PANTALLA EN BLANCO DEL MÓDULO DE LA COMPUTADORA................................................................. 2.64 MENÚ DE AJUSTE................................................................................................................................................. 2.33 SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO.................................................................................. 2.33 MENÚ DE INFORMACIÓN.................................................................................................................................... 2.34 INFORMACIÓN DEL SISTEMA TELEMÁTICO................................................................................................ 2.36 INFORMACIÓN SOBRE EL COMBUSTIBLE................................................................................................... 2.34 UNIDADES DE MEDIDA..................................................................................................................................... 2.35

2.2

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

MENÚ DEL MOTOR............................................................................................................................................... 2.29 ANTI-CALAJE...................................................................................................................................................... 2.32 FUNCIÓN DE RALENTÍ EN FRÍO..................................................................................................................... 2.32 FUNCIONES DEL MOTOR................................................................................................................................ 2.30 UNIDADES DE MEDIDA..................................................................................................................................... 2.32 PANTALLA............................................................................................................................................................... 2.17 PANTALLA PRINCIPAL.......................................................................................................................................... 2.28 SISTEMA DE CONTROL COMPUTARIZADO..................................................................................................... 2.27 CONTROL DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL).......................................... 2.19 CONTROLES DE AIRE ACONDICIONADO............................................................................................................ 2.18 CONTROLES DE AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCIÓN............................................................................. 2.18 CONTROLES DE LA CABINA CONSOLA PRINCIPAL.......................................................................................................................................... 2.17 CONSOLA SUPERIOR – DERECHA..................................................................................................................... 2.18 CONSOLA SUPERIOR – FRENTE........................................................................................................................ 2.19 CONTROLES DE LA PALANCA DE MANDO....................................................................................................... 2.10 PANEL DE CONTROL – APOYABRAZOS DERECHO......................................................................................... 2.14 PANEL DE CONTROL – APOYABRAZOS IZQUIERDO...................................................................................... 2.12 PEDALES DE MANDO.......................................................................................................................................... 2.11 CONTROLES DE LA PALANCA DE MANDO.......................................................................................................... 2.10 D

DESPLAZAMIENTO LANZA LEVANTADA.............................................................................................................................................. 2.98 DETECCIÓN DE CARGA, CONSEJOS DE OPERACIÓN..................................................................................... 2.98

E

EXTINTOR................................................................................................................................................................. 2.21

F

FILTROS AIRE DE RECIRCULACIÓN – UNIDAD DEL ACONDICIONADOR DE AIRE.................................................... 2.21 AIRE FRESCO DE LA CABINA............................................................................................................................. 2.21

I

IMPLEMENTO, INSTRUCCIONES Y PRECAUCIONES....................................................................................... 2.99 INCLINACIÓN DE LA CABINA (OPCIONAL).......................................................................................................... 2.80 BLOQUEADOR DE PERNOS............................................................................................................................... 2.84 BOMBA DE INCLINACIÓN DE LA CABINA......................................................................................................... 2.80 PROCEDIMIENTO DE INCLINACIÓN - BOMBA ELÉCTRICA........................................................................... 2.81 PROCEDIMIENTO DE INCLINACIÓN – BOMBA MANUAL................................................................................. 2.82 INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR - VENTILADOR DE PASO VARIABLE (OPCIONAL)....... 2.16 INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA......................................................................................... 2.23 INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE ARRANQUE.................................................................................................... 2.17 INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA.................................................................................................. 2.17 INTERRUPTORES AIRE ACONDICIONADO/CALENTADOR............................................................................................................. 2.18 BOCINA................................................................................................................................................................... 2.14 CONTROL CLIMÁTICO DEL ASIENTO................................................................................................................ 2.26 CONTROL DEL VENTILADOR – VENTILADOR DE PASO VARIABLE (OPCIONAL)...................................... 2.16 CONTROL DE TEMPERATURA, AIRE ACONDICIONADO-CALENTADOR..................................................... 2.18 FRENO DE GIRO................................................................................................................................................... 2.14 LIMPIA/LAVAPARABRISAS................................................................................................................................... 2.18 LLAVE DE ARRANQUE......................................................................................................................................... 2.17 LUCES DE TRABAJO............................................................................................................................................ 2.15 LUZ DEL INTERIOR DE LA CABINA.................................................................................................................... 2.12 LUZ DE SERVICIO................................................................................................................................................. 2.15 PARADA DE EMERGENCIA.................................................................................................................................. 2.17 REAJUSTAR EL INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO....................................................................................... 2.13 TRACCIÓN CON ORUGAS................................................................................................................................... 2.14 VACÍO, DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO................................................................................................... 2.12 2.3

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

VELOCIDAD DEL MOTOR.................................................................................................................................... 2.13 VELOCIDAD DEL VENTILADOR, AIRE ACONDICIONADO-CALENTADOR................................................... 2.18 VELOCIDAD DE TRACCIÓN................................................................................................................................ 2.14 INTERRUPTORES DE VACÍO, TANQUE HIDRÁULICO....................................................................................... 2.12 INTERRUPTOR REAJUSTAR INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO.................................................................... 2.13 L

LUCES ALARMA.................................................................................................................................................................. 2.19 INTERIOR DE LA CABINA.................................................................................................................................... 2.18 MANTENIMIENTO................................................................................................................................................. 2.15 TRABAJO................................................................................................................................................................ 2.15 LUCES DE TRABAJO............................................................................................................................................... 2.15 LUZ DE ALARMA....................................................................................................................................................... 2.19

O

OPERACIÓN DE LA MÁQUINA................................................................................................................................ 2.87 COMPROBACIONES DE PREARRANQUE........................................................................................................ 2.87

P

PARADA DEL MOTOR.............................................................................................................................................. 2.96 PEDALES DE MANDO.............................................................................................................................................. 2.11 PICTOGRAMAS........................................................................................................................................................... 2.5 PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA........................................................................................................................... 2.97 PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO.................................................................................................... 2.97 PUERTO USB, COMPUTADORA............................................................................................................................. 2.17

R

RADIO CB.................................................................................................................................................................. 2.18 RADIOS PUERTO DE ENTRADA AUXILIAR...................................................................................................................... 2.17 RADIO CB............................................................................................................................................................... 2.18 RADIO/CD ESTÉREO AM/FM............................................................................................................................... 2.18 REABASTECIMIENTO.............................................................................................................................................. 2.86 REDUCCIÓN DE VELOCIDAD DEL RALENTÍ AUTO............................................................................................ 2.13 REFRIGERANTE DEL ARRANQUE............................................................................................................................................................ 2.92 ARRANQUE DESPUÉS DE QUE EL MOTOR SE QUEDA SIN COMBUSTIBLE............................................. 2.96 PARADA.................................................................................................................................................................. 2.96 VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE.................................................................................................... 2.22 VELOCIDADES...................................................................................................................................................... 2.13 REFUERZO DE BATERÍA......................................................................................................................................... 2.85 REJILLAS DE VENTILACIÓN, CABINA.................................................................................................................. 2.21

S

SALIDA DE EMERGENCIA....................................................................................................................................... 2.20 VENTANA LATERAL DERECHO.......................................................................................................................... 2.20 SISTEMA DE AUDIO................................................................................................................................................. 2.18 SISTEMA TELEMÁTICO........................................................................................................................................... 2.20 SOPORTE PARA DISPOSITIVO MÓVIL................................................................................................................. 2.17 SUMINISTRO DE ENERGÍA AUXILIAR, 12 V......................................................................................................... 2.17

T

TRACCIÓN CON ORUGAS FUNCIONAMIENTO Y PREVENCIÓN DEL DESGASTE................................................................................. 2.100 PEDALES DE MANDO.......................................................................................................................................... 2.11

V

VENTANAS................................................................................................................................................................ 2.20

2.4

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMA Lanza HACIA ARRIBA

Los diagramas en forma gráfica se utilizan para representar el funcionamiento de las funciones de la máquina. Estos son un lenguaje universal simple de símbolos o pictogramas que ilustran una función o componente sin el uso de palabras.

Lanza HACIA ADENTRO

Ejemplo de estos pictogramas son la tortuga y el conejo que habitualmente se utilizan para describir la velocidad, LENTO o RÁPIDO .

Lanza HACIA AFUERA

Los pictogramas utilizados en esta máquina son los siguientes: Compruebe, Visualmente Salida De Alimentación Auxiliar, 12 V Encendedor De Cigarrillos, 24 V

Salida De Alimentación Auxiliar, 24 V ACEPTAR

P

Menú De Ajuste

P

Palanca De Control Direcciones Múltiples

Palanca De Control Una Dirección Palanca De Control Dos Direcciones

Aire Acondicionado ENCENDIDO

Mensaje De ERROR CRÍTICO Aire Acondicionado APAGADO Mensaje CRÍTICO Presión De Admisión De Aire, AUMENTO

Fluido De Escape Diésel (FED) Solo Máquinas Tier 4f

Fuente De Aire, Aire Fresco

Desempañador, Ventana Delantera

Símbolo De Mensaje De Alerta

Motor De Tracción VELOCIDAD

Batería CONECTAR

Presión De Tracción, HACIA ADELANTE

Batería DESCONECTAR Presión De Tracción, REVERSA Lanza HACIA ABAJO

ANTICALAJE Del Motor

2.5

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN Del Motor

Velocidad Del Motor

PRESIÓN DE ENTRADA DE AIRE Del Motor (FILTRO DE AIRE RESTRINGIDO Del Motor)

PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR Del Motor

TEMPERATURA Del Aire De Carga Del Motor

Motor ESPERA PARA EL ARRANQUE

TEMPERATURA Del Refrigerante Del Motor

Aviso Del MOTOR

DIAGNÓSTICO Del Motor

CALENTAMIENTO Del Motor

Filtro De Emisiones Del Motor

AUTO

Filtro De Emisiones Del Motor DESCONECTADO

o

Ventilador INVERSIÓN/LIMPIEZA AUTOMÁTICA Posición Tapa Abatible De Escape

TEMPERATURA Del Sistema De Emisiones Del Motor

Ventilador ENCENDIDO Al Máximo

MENÚ DEL MOTOR Ventilador LIMPIEZA Invertida PRESIÓN Del Aceite Del Motor VELOCIDAD Del Ventilador

TEMPERATURA Del Aceite Del Motor

Ventilador-Soplador De Ventilación

PORCENTAJE DE CARGA Del Motor

Ajuste De Flujo Motor EN FUNCIONAMIENTO Nivel De Fluido ALTO VELOCIDAD Del Motor – RPM Nivel De Fluido BAJO Motor ARRANQUE

Control Del Pedal

Parada Del MOTOR

ÍNDICE DE CONSUMO De Combustible Combustible– DIÉSEL 2.6

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

Calentador De Combustible

Bocina

Información Sobre El Combustible

Horas – MÁQUINA

Información De Reajuste De Combustible Y De Combustible Para El Trayecto

Horas-MOTOR

TEMPERATURA Del Combustible

Tanque De Aceite Hidráulico

Combustible – AGUA EN EL COMBUSTIBLE

Drenaje De La Caja De Aceite Hidráulico

Nivel De Combustible BAJO Grado Del Aceite Hidráulico Cabezal Procesador Nivel De Aceite Hidráulico Cabezal Procesador – Inclinación En Flotación

Nivel Del Aceite Hidráulico BAJO

Cabezal Procesador - Inclinación Hacia Abajo

Aceite Hidráulico, RETORNO

Temperatura Del Aceite Hidráulico Cabezal Procesador - Inclinación Hacia Arriba Temperatura Alta Aceite Hidráulico ALTA Cabezal Procesador - Rotación (Hacia La Derecha)

Presión Del Sistema Hidráulico, DETECCIÓN DE CARGA Vacío Del Tanque De Aceite Hidráulico

Cabezal Procesador - Rotación (Hacia La Izquierda)

Símbolo De Conmutación Sistema Métrico/ Imperial Inclinación Del Cabezal Hacia Adelante Icono Del Menú De Información

Cabezal Inclinación Hacia Atrás

Símbolo Del Mensaje De Información

2.7

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D Velocidad LENTA O BAJA

Prueba De La Bombilla Del Instrumento

Interruptor CONECTADO Palanca De Mandos E Interruptores

Interruptor DESCONECTADO Freno De Giro

Luces-De TRABAJO

Giro HACIA LA DERECHA

Luces – MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Giro HACIA LA IZQUIERDA

Luces-TRASERAS

Sistema Telemático

DERIVACIÓN Del Enfriador De Aceite

Sistema Telemático, Conectividad Operador

Sistema Telemático, Mensajes Enviados/ Registrados

Freno De Estacionamiento

Sistema Telemático, Latitud

Sin Freno De Estacionamiento

Sistema Telemático, Longitud

Sistema Piloto CONECTADO (Reajustar)

Temperatura

Sistema Piloto DESCONECTADO Cilindro Hidráulico Remoto EXTENDER

Oruga IZQUIERDA HACIA ADELANTE/ HACIA ATRÁS Y DESPLAZAMIENTO

Cilindro Hidráulico Remoto RETRAER

Oruga DERECHA HACIA ADELANTE/ HACIA ATRÁS Y DESPLAZAMIENTO

Sierra CORTAR

Número De Serie

Velocidad De Desplazamiento

Velocidad AVANCE LENTO O MUY LENTO Vacío

Velocidad RÁPIDA O ALTA

2.8

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

Velocidad Variable Ventilador Soplador De Ventilación

Brazos De Las Ruedas – CERRAR

Brazos De Las Ruedas – ABRIR

Limpiaparabrisas

Muñeca Hacia La IZQUIERDA

Muñeca Hacia La DERECHA

2.9

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

¡IMPORTANTE! Este manual es aplicable a las funciones y controles de la máquina instalados en fábrica. No tiene en cuenta ningún cambio o modificación realizada después del envío. Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

CONTROLES DE LA PALANCA DE MANDOS JOYSTICK DERECHO

JOYSTICK IZQUIERDO

880-012A 53570BUNI

880-012A 53570BUNI

EXTENSIÓN DE LANZA

LANZA DE ELEVACIÓN

• Mueva la palanca de mandos hacia atrás para mover la lanza HACIA ADENTRO, hacia la máquina.

• Mueva la palanca de mandos hacia atrás para subir la lanza .

• Mueva la palanca de mandos hacia adelante para mover la lanza HACIA AFUERA, lejos de la máquina.

• Mueva la palanca de mandos hacia adelante para bajar la lanza .

GIRO

ROTACIÓN DEL IMPLEMENTO

• Mueva la palanca de mandos hacia la derecha para GIRAR la estructura superior hacia la DERECHA (HD).

Mover el joystick hacia la derecha para rotar el implemento EN SENTIDO HORARIO.

• Mueva la palanca de mandos hacia la izquierda para GIRAR la estructura superior hacia la IZQUIERDA (HI).

Mover el joystick hacia la izquierda para rotar el implemento EN SENTIDO ANTIHORARIO.

2.10

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

PEDALES DE MANDO

A

A

C

B

200174

A Reposapiés B Pedal/Palanca De Accionamiento De La Oruga Izquierda C Pedal/Palanca De Tracción De La Oruga Derecha

TRACCIÓN CON ORUGAS IZQUIERDA

TRACCIÓN CON ORUGAS DERECHA

Presione el pedal de la oruga izquierda con LA PUNTA DEL PIE o presione la palanca hacia adelante para colocar la oruga izquierda en el modo de marcha HACIA ADELANTE.

Presione el pedal de la oruga derecha con LA PUNTA DEL PIE o presione la palanca hacia adelante para colocar la oruga derecha en el modo de marcha HACIA ADELANTE.

Presione el pedal de la oruga izquierda con el TALÓN o tire de la palanca para poner la oruga izquierda en modo de conducción EN REVERSA.

Presione el pedal de la oruga derecha con el TALÓN o tire de la palanca para poner la oruga derecha en modo de conducción EN REVERSA.

2.11

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

PANEL DE CONTROL – APOYABRAZOS IZQUIERDO

A

B

C

D

200142

A Interruptor De La Luz Del Interior De La Cabina B Interruptor De Vacío – Tanque De Aceite Hidráulico

El panel de control está ubicado en el apoyabrazos izquierdo en el asiento.

C Interruptor Reajustar Interbloqueador Del Piloto D Interruptor Del Régimen Del Motor

INTERRUPTOR DE VACÍO–COMPARTIMENTO DEL MOTOR

Las siguientes funciones de la máquina son controladas por los interruptores ubicados sobre este panel de control:

INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL INTERIOR DE LA CABINA

A

Este es un interruptor de dos posiciones que enciende/apaga la luz del interior de la cabina.

INTERRUPTOR DE VACÍO DE LA CABINA La máquina está equipada con una bomba de vacío para 'mantener' el aceite en el tanque de aceite hidráulico cuando se está realizando trabajos en el sistema hidráulico. Esto elimina la necesidad de drenar el tanque de aceite hidráulico antes de realizar el mantenimiento en las bombas y en otros componentes hidráulicos.

Este interruptor NO funcionará si se DESCONECTA el interruptor de desconexión de la batería. Pulsar la parte superior del interruptor para colocarlo en la posición CONECTADO para activar la bomba de vacío.

T250D-148

A Interruptor De Vacío – Compartimento Del Motor

Este interruptor está ubicado en el compartimento del motor delantero. Este está 'desconectado' y FUNCIONARÁ con el interruptor de desconexión de la batería en la posición DESCONECTADO. Pulse el lado derecho del interruptor para colocarlo en la posición CONECTADO para activar la bomba de vacío.

2.12

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

INTERRUPTOR REAJUSTAR INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO

INTERRUPTOR DEL RÉGIMEN DEL MOTOR

Este interruptor se utiliza para CONECTAR el sistema piloto después de que ha sido desactivado levantando el apoyabrazos izquierdo o colocando el interruptor de arranque en la posición CONECTADO. Este sistema previene el uso accidental o inadecuado de los controles desde cualquier otra parte que no sea el asiento del operador.

200501

A B

NOTA: Presionar el interruptor reajustar interbloqueador del piloto antes de aumentar la velocidad del motor.

Pulsar y mantener apretado este interruptor en la posición superior para aumentar la velocidad del motor. Suelte el interruptor a la velocidad deseada o continúe sosteniéndolo para ajustar la velocidad del motor en ALTA. Pulsar y mantener apretado este interruptor en la posición inferior para disminuir la velocidad del motor. Suelte el interruptor a la velocidad deseada o continúe sosteniéndolo para ajustar la velocidad del motor en BAJA.

B

A

Este es un interruptor momentáneo utilizado para aumentar o disminuir la velocidad del motor entre los puntos de ajuste BAJO y ALTO.

200469

Sistema Piloto DESCONECTADO (Amarillo) Sistema Piloto CONECTADO (Verde)

MANTENGA LA VELOCIDAD CORRECTA DEL MOTOR

Con el motor en funcionamiento, empujar el apoyabrazos izquierdo hacia abajo y presionar y soltar el interruptor reajustar interbloqueador del piloto para CONECTAR el sistema piloto. El icono de Sistema piloto Conectado en la pantalla de la computadora cambiará de AMARILLO a VERDE.

Es muy importante que la velocidad del motor sea la correcta en todo momento: • BAJA: 1000 rpm (Sin carga) • ALTA: 2100 rpm máx. (Sin carga). El valor de fábrica es 2000 rpm

ATENCIÓN

NOTA: En el arranque, el motor se coloca por defecto en velocidad BAJA.

Todas las funciones de la máquina se pueden operar ahora, ya sea de manera intencional o por accidente al tocarla.

Las velocidades anteriores están medidas con el aceite hidráulico y del motor a temperatura de funcionamiento normal y sin ninguna función activada. Estos valores están preajustados en la UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA del motor y no se pueden ajustar sin el programa de software del equipo electrónico adecuado.

Una vez que se ha activado el sistema piloto, la seguridad tanto del operador como de todas las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador.

REDUCCIÓN DE VELOCIDAD DEL RALENTÍ AUTO

ADVERTENCIA

Si la velocidad del motor se ajusta para que funcione por encima de BAJA y no se activan las funciones durante 10 segundos (ajuste preconfigurado de fábrica), la velocidad del motor regresará automáticamente a BAJA. El motor regresará a la velocidad seleccionada cuando se active una función.

El interruptor de interbloqueo del piloto (consulte INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL PILOTO REPOSABRAZOS IZQUIERDO en SECCIÓN 1) y el interruptor de reinicio de interbloqueo del piloto son características de seguridad y su función no debe desactivarse de ninguna manera.

Consulte COMPUTADORA–MENÚ PRINCIPAL– PARÁMETROS DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN para ajustar el tiempo de espera para reducción de ralentí.

NOTA: Cuando el clima es frío la computadora limita la velocidad ALTA hasta que el aceite hidráulico ha alcanzado una temperatura específica en base al grado del aceite hidráulico seleccionado. Consulte ARRANQUE CON CLIMA FRÍO en ESTA SECCIÓN.

2.13

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

PANEL DE CONTROL–APOYABRAZOS DERECHO D

E

F

A

B

C

G

200143

A Interruptor De La Bocina B Interruptor De Tracción Con Orugas C Interruptor De Modo De Tracción Con Orugas

E Interruptor Del Freno De Giro F Interruptor De Las Luces De Trabajo G Ubicación Del Interruptor De Control Del Ventilador - Ventilador De Paso Variable (Opcional)

D Interruptor De La Luz De Servicio

El panel de control está ubicado en el apoyabrazos izquierdo en el asiento.

Las siguientes funciones de la máquina son controladas por los interruptores ubicados sobre este panel de control:

INTERRUPTOR DE LA BOCINA

Presione este interruptor para hacer sonar la bocina.

INTERRUPTOR DE TRACCIÓN CON ORUGAS

Dos rangos de velocidad de tracción son posibles. La posición BAJA proporcionará una velocidad de conducción lenta. La posición ALTA proporciona una velocidad más rápida con par de accionamiento reducido.

INTERRUPTOR DEL FRENO DE GIRO Este es un interruptor de dos posiciones CONECTADO/ DESCONECTADO. Al colocar este interruptor en la posición CONECTADO se aplicará el freno de giro y se evitará que la estructura superior gire. El freno también se aplica cada vez que se DESCONECTA el sistema piloto (reposabrazos izquierdo en posición elevada). Como una precaución de seguridad adicional, aplique el freno de giro con este interruptor antes de abandonar la cabina. El freno de giro es un freno multidisco accionado por resorte y con liberación hidráulica.

Coloque este interruptor en la posición BAJA al maniobrar alrededor del área de procesado.

Solo utilice la posición ALTA con la máquina en terreno plano y sólido. Use un remolque de plataforma plana para transportar la máquina a mayores distancias.

INTERRUPTOR DE MODO DE TRACCIÓN CON ORUGAS

Al colocar este interruptor en la posición BAJO se aplicará el freno de estacionamiento y se evitará que la máquina se accione accidentalmente mientras el accesorio está siendo utilizado.

Ponga este interruptor en la posición ARRIBA para conducir la máquina.

2.14

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE SERVICIO

INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE TRABAJO

Este interruptor controla la luz de servicio ubicada en el compartimento frontal del motor.

Este interruptor controla las luces de trabajo situadas en la parte delantera de la cabina, el brazo de la lanza secundaria y el lado izquierdo de la estructura superior.

LUZ DE SERVICIO

LUCES DE TRABAJO A

201114

B

A 201115

201117

A

Compartimento Frontal Del Motor

C

Luz De Servicio

201116

A B C

2.15

Luces De Trabajo-Delanteras Luz De Trabajo-Izquierda Luces De Trabajo – Lanza Secundaria

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR - VENTILADOR DE PASO VARIABLE (OPCIONAL) A B C

NOTA: Cuando el interruptor está en la posición de AUTOMÁTICO y el ventilador se ha detenido debido a baja temperatura del aire de carga, refrigerante del motor y aceite hidráulico; el ENCENDIDO del aire acondicionado ocasionará que el sistema computarizado coloque inmediatamente las paletas del ventilador en un paso que proporcione un 30% de flujo de aire. Esto es para garantizar que haya suficiente flujo de aire disponible para el acondicionador de aire de la cabina incluso mientras la máquina esté aún en el proceso de calentamiento.

POSICIÓN ENCENDIDO AL MÁXIMO 724G-011

A ENCENDIDO Al Máximo B Auto C Limpiar (Depuración)

Este es un interruptor momentáneo de tres posiciones, ENCENDIDO AL MÁXIMO/AUTOMÁTICO/LIMPIAR. Este interruptor controla el funcionamiento del ventilador de refrigeración de paso variable .

El paso de la paleta del ventilador de refrigeración se varía hidráulicamente para controlar el flujo y la dirección del aire a través del paquete del enfriador.

POSICIÓN DE AUTOMÁTICO

A 2000087

A

A 2000123

A

Icono Del Ventilador – Posición De Encendido Al Máximo

Cuando el interruptor está en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO, el sistema de control computarizado es anulado y el ventilador funcionará a flujo de aire MÁXIMO (paletas con un paso del 100%), para la refrigeración independientemente de las temperaturas del aire de carga, el refrigerante del motor o el aceite hidráulico. Normalmente, el interruptor de control del ventilador se coloca en la posición AUTOMÁTICO para un enfriamiento óptimo. La posición de ENCENDIDO AL MÁXIMO está prevista para el uso en el caso de una falla temporal del sistema de control.

POSICIÓN LIMPIAR

Icono Del Ventilador – Posición De Automático

Automático es la posición de funcionamiento normal para el interruptor de control del ventilador. Cuando el interruptor está en la posición de AUTOMÁTICO, el ventilador funcionará completamente en modo automático. El sistema de control computarizado controlará automáticamente el paso del ventilador para minimizar las pérdidas de energía del sistema y mejorar el rendimiento en función de la temperatura del aire de carga, el refrigerante del motor y el aceite hidráulico.

El sistema computarizado ajusta automáticamente el flujo de aire del ventilador al nivel mínimo requerido para mantener las condiciones de funcionamiento óptimas.

El control automático del flujo de aire del ventilador para hacerlo coincidir con las condiciones de funcionamiento puede disminuir el consumo de combustible y reducir los costos operativos. En condiciones de funcionamiento a altas temperaturas, se aumenta el flujo de aire del ventilador para mejorar la capacidad de refrigeración y la eficiencia del funcionamiento del paquete del enfriador y los sistemas de aire acondicionado. En condiciones de funcionamiento a bajas temperaturas, se reduce el flujo de aire del ventilador, ya que se requiere menos refrigeración para el funcionamiento eficiente del paquete del enfriador.

Además, cuando este interruptor está en la posición AUTOMÁTICO, el sistema realizará automáticamente un ciclo mediante un ciclo automático de limpieza.

El ciclo de limpieza automática del ventilador se ajusta a través del menú del sistema de control computarizado. Consulte COMPUTADORA – MENÚ PRINCIPAL– MENÚ DE AJUSTE VENTILADOR en ESTA SECCIÓN.

A 2000122

A

Icono Del Ventilador – Posición Limpiar

Presionando momentáneamente el interruptor en la posición LIMPIAR se iniciará manualmente el ciclo de limpieza automático, invirtiendo el flujo de aire (no es necesario mantener apretado el interruptor). Se modifica el paso de las paleta del ventilador y se invierte la dirección del flujo del aire a través del alojamiento del motor. Este cambio en el flujo de aire sopla los restos de suciedad del alojamiento del motor de las máquinas para eliminar el posible recalentamiento y el bajo rendimiento de la máquina ocasionado por el recalentamiento.

Asegurarse de que no haya personal parado directamente a los costados de la máquina cuando se realiza esta operación, ya que saldrán volando polvo y restos de suciedad.

Cuando se completa el ciclo de LIMPIEZA, el ventilador automáticamente regresa a la dirección de flujo de aire normal.

También es importante limpiar manualmente los restos de suciedad de la máquina de manera periódica para mantener bajas las temperaturas de funcionamiento de la máquina.

Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

2.16

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

CONSOLA PRINCIPAL

PUERTO DE ENTRADA AUXILIAR DE LA RADIO Puerto para conectar dispositivos auxiliares en la radio.

A

SOPORTE PARA DISPOSITIVO MÓVIL Un soporte para dispositivo móvil regulable.

SUMINISTRO DE ENERGÍA AUXILIAR –12 V

B

Dos salidas de 12 Voltios con una capacidad de 20 A para dispositivos portátiles tales como teléfonos.

C

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA Presione el interruptor de parada de emergencia hacia abajo para APAGAR inmediatamente el motor y los sistemas hidráulicos.

D

Para CONECTAR, la energía de vuelta girar la perilla hacia la derecha y permitirle que salga hacia arriba nuevamente.

INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE ARRANQUE

E

A F

B

G

C

234B-013

A Pantalla De La Computadora B Puerto USB – Computadora C Puerto De Entrada Auxiliar De La Radio (Detrás De La Pantalla De La Computadora) D Soporte Para Dispositivo Móvil E Suministro De Energía Auxiliar – 12 V F Interruptor De Parada De Emergencia G Interruptor De La Llave De Arranque

PANTALLA DE LA COMPUTADORA El módulo de la computadora y de pantalla es la interfaz principal del operador con el sistema de control electrónico de la máquina. Consulte COMPUTADORA en ESTA SECCIÓN para conocer más detalles.

PUERTO USB – COMPUTADORA Este puerto USB se utiliza para acceder a la computadora.

Se puede conectar una computadora portátil con el software adecuado en este puerto para las actualizaciones de software, el diagnóstico y algunos ajustes. ¡IMPORTANTE! Esta conexión USB será utilizada solo por un técnico de mantenimiento capacitado.

2.17

800590

A Posición Parar B Posición Funcionamiento C Posición Arranque

Este es un interruptor de tres posiciones con la etiqueta PARAR/FUNCIONAMIENTO/ARRANCAR: • POSICIÓN PARAR–Se DESCONECTA toda la energía eléctrica alimentada a través del interruptor de arranque.

• Posición FUNCIONAMIENTO–Se conecta la batería a todas las funciones. Se utiliza para la operación normal de la máquina.

• Posición ARRANCAR–Al colocar el interruptor en esta posición se enciende el motor conectando las baterías al relé de arranque. El interruptor regresará a la posición FUNCIONAMIENTO al ser liberado.

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

CONSOLA SUPERIOR – DERECHA A

B

C

CONTROLES DE AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCIÓN

D

A

B

C

234B-011

A B C D

Radio CB Luz Del Interior De La Cabina Radio/CD Estéreo AM/FM Interruptor Del Limpia/Lavaparabrisas

RADIO CB Consultar el manual del fabricante para obtener instrucciones de funcionamiento.

234B-011

A Interruptor Rotatorio De Velocidad Del Ventilador B Interruptor Rotatorio De Temperatura C Interruptor Del Aire Acondicionado

Los controles en este panel se utilizan para ajustar la temperatura de calefacción y aire acondicionado para el confort del operador en la cabina del operador.

LUZ DEL INTERIOR DE LA CABINA

INTERRUPTOR ROTATORIO DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR

La luz del interior de la cabina se ENCIENDE o APAGA con el interruptor en el panel de control del apoyabrazos izquierdo.

Este es un interruptor rotatorio de cuatro posiciones para la velocidad del ventilador.

RADIO/CD ESTÉREO AM/FM

INTERRUPTOR ROTATORIO DE CONTROL DE TEMPERATURA

Consultar el manual del fabricante para obtener instrucciones de funcionamiento.

INTERRUPTOR DEL LIMPIA/ LAVAPARABRISAS El interruptor rotatorio del limpia/lavaparabrisas controla el limpiaparabrisas. Girar el selector un punto hacia la derecha, para operar el limpiaparabrisas en velocidad intermitente que es regulable.

Girar el selector un punto más hacia la derecha para ajustar el limpiaparabrisas a baja velocidad. Girar el selector un punto más hacia la derecha para ajustar el limpiaparabrisas a alta velocidad. Para disminuir la velocidad o APAGAR el limpiaparabrisas, girar el selector hacia la izquierda hasta que se logre el ajuste deseado.

Este es un interruptor rotatorio variable que se utiliza para ajustar la temperatura del aire de la cabina que controla el flujo del refrigerante del motor a través del núcleo del calentador.

Asegurarse de que este control se coloque en la posición FRÍO MÁXIMO al utilizar el aire acondicionado.

INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO (A/A) Este es un interruptor de energía de 2 posiciones CONECTADO/DESCONECTADO.

Para accionar la función del lavaparabrisas, pulsar y mantener apretado el selector. Esta función pulveriza fluido lavaparabrisas sobre el parabrisas.

2.18

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

CONSOLA SUPERIOR – FRENTE

B

A

CONTROL DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL) A

F

E

E

D

B

C

2000013

A Luz De Alarma B Alarma Principal C Control Del Calentador Del Refrigerante Del Motor (Opcional)

C LS855D-015

LUZ DE ALARMA La luz de alarma es un indicador de advertencia visual que es activado por el sistema computarizado cuando ocurre una falla del sistema.

ALARMA PRINCIPAL La alarma principal es un indicador de advertencia audible que es activado por el sistema computarizado cuando ocurre una falla del sistema.

NOTA: La computadora realizará automáticamente una prueba en el arranque del motor para garantizar que la alarma y la luz estén funcionando.

A B C D E F

Botón De ENCENDIDO/APAGADO Pantalla LCD Puerto De Servicio Micro USB Botón De Selección Luz/Luces Del Indicador De Estado Perilla Rotatoria

Este calentador calienta y circula el refrigerante del motor a través del motor, el tanque hidráulico y la cabina.

Existe una electroválvula que controla el flujo de refrigerante hacia el calentador del tanque hidráulico. Esta electroválvula es controlada directamente por el control del calentador.

La programación del control del calentador en la cabina determinará cuando se ENCENDERÁ y cuando se APAGARÁ el calentador.

Consultar el manual de instrucciones del fabricante para mayor información. ¡IMPORTANTE! Durante la estación de clima cálido cuando el calentador del refrigerante del motor no está en uso, accionar el calentador por un periodo de 20 minutos mensualmente. Esto hará circular el refrigerante del motor hacia todos los componentes del sistema del calentador.

NOTA Abrir la válvula de cierre del refrigerante del motor antes de accionar el calentador del refrigerante. Se puede ocasionar daños a la bomba del calentador del refrigerante del motor si la válvula está cerrada.

Consulte MOTOR - VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE en ESTA SECCIÓN para mayor información.

2.19

Controles Y Funcionamiento

SISTEMA TELEMÁTICO

Procesador Tigercat H250D

VENTANAS

A

234B-351

A Manija De La Ventana Deslizante

La ventana derecha y la puerta de la cabina son ventanas deslizantes. Para abrir, empuje sobre la manija y deslice la ventana. Para cerrar, deslice la ventana firmemente hasta que se detenga y asegure la manija al bastidor.

800118

El sistema telemático es una herramienta utilizada por los propietarios, operadores o técnicos de mantenimiento para monitorear una máquina o flota de máquinas. El monitoreo de la ubicación, los movimientos, el estado del combustible, los códigos de falla o una diversidad de otros parámetros se realiza utilizando un dispositivo con acceso a la web.

NOTA: Deje el interruptor de la llave de arranque en la posición de FUNCIONAMIENTO por varios minutos para permitir que el módulo del sistema telemático se cargue completamente después de que haya sido apagado.

B

Consultar SISTEMA TELEMÁTICO en la SECCIÓN 6 por información adicional.

SALIDA DE EMERGENCIA

A

VENTANA LATERAL DERECHO La ventana lateral derecha sirve como una salida de emergencia si la puerta de salida lateral queda bloqueada.

1.

APAGAR el motor antes de utilizar esta salida.

2.

Empuje la manija del pestillo y deslice la ventana completamente.

201066

A Perilla De La Rejilla De La Ventana – Exterior De La Cabina B Perilla De La Rejilla De La Ventana – Interior De La Cabina

La ventana derecha puede equiparse con una rejilla exterior opcional para protegerse de las ramas durante el transporte.

La rejilla se mantiene cerrada con perillas de mano en el interior y exterior de la cabina. Al retirar solo una de las perillas (no ambas) se abrirá la rejilla de la ventana. ¡IMPORTANTE! Todas las perillas de la rejilla de la ventana se deben apretar solo con la mano en todo momento.

2.20

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

FILTROS DE AIRE DE LA CABINA

EXTINTOR A

A

B

234-093

A Filtro De Recirculación Del Aire Acondicionado B Filtro De Aire Fresco De La Cabina

Se suministran dos filtros con la unidad de calefacción del acondicionador de aire. El filtro de recirculación del aire acondicionado está ubicado en la parte inferior de la unidad de calefacción del acondicionador de aire. El filtro de aire fresco de la cabina está ubicado junto a la unidad de calefacción del acondicionador de aire.

Ambos filtros requieren mantenimiento periódico. Consultar SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO– FILTROS DE AIRE DE LA CABINA en la SECCIÓN 3.

234-095

A Comprobar El Extintor

Un extintor portátil está ubicado en la cabina del operador.

Comprobar el extintor diariamente para verificar que esté cargado. La aguja en el indicador de carga debe apuntar a la zona verde. Si el indicador sale de la zona verde, realizar las operaciones de mantenimiento inmediatamente.

ALMACENAMIENTO DEL KIT DE PRIMEROS AUXILIOS

REJILLAS DE VENTILACIÓN DE LA CABINA

A

B

A

2000015

234-094

A Bolsa De Almacenamiento Del Kit De Primeros Auxilios B Caja De Almacenamiento De Manuales Y Documentos

A Rejillas De Ventilación

La unidad de AIRE ACONDICIONADO y calefacción tiene 10 salidas de ventilación. Seis se muestran aquí, una está ubicada debajo del asiento y tres en la parte inferior del parabrisas delantero.

Una bolsa de almacenamiento para un kit de primeros auxilios se ubica en el interior de la puerta de la cabina.

CAJA DEL MANUAL DEL OPERADOR Una caja de almacenamiento de manuales y documentos está ubicada en el interior de la puerta de la cabina.

2.21

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

BOTELLA DE FLUIDO DEL LAVAPARABRISAS

A

A

B

200554

A Manguera A La Unidad De Calefacción Del Aire Acondicionado B Válvula De Cierre Del Refrigerante Del Motor

Para maximizar la eficiencia del acondicionador de aire, el control de temperatura se debe girar a la posición de FRÍO MÁXIMO (completamente hacia la izquierda). Durante el tiempo en que no se necesite la calefacción en la cabina, cerrar la válvula de cierre de refrigerante (en la manguera del calentador proveniente del motor) para evitar que el refrigerante caliente del motor se filtre a través de la unidad del ACONDICIONADOR DE AIRE, reduciendo así el efecto de refrigeración.

234B-352

A Botella De Fluido Del Lavaparabrisas

En climas fríos, llenar con un fluido lavaparabrisas anticongelante. Para evitar rayar el parabrisas, no haga funcionar los limpiaparabrisas sobre un parabrisas seco.

La botella se encuentra en el compartimento de la esquina delantera izquierda de la máquina.

Se puede acceder a la válvula de cierre del refrigerante a través de la puerta de acceso frontal del compartimento del motor.

2.22

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA

BATERÍAS Dos baterías de 12 Voltios están ubicadas en la parte trasera del compartimento del motor. Las baterías están conectadas en serie para generar un suministro de 24 Voltios. El acceso a las baterías es a través de la puerta de acceso del compartimento del motor trasero.

A

Si las baterías requieren carga, consulte REFUERZO DE LA BATERÍA en ESTA SECCIÓN. Si las baterías necesitan carga, consultar CUIDADO DE LA BATERÍA en la SECCIÓN 3.

200554

A Interruptor De Desconexión De La Batería – Compartimento Del Motor Delantero

Este interruptor está ubicado justo dentro de la compuerta de acceso delantera del compartimento del motor. En la posición DESCONECTADO, este desconecta completamente todos los circuitos eléctricos (consulte las notas a continuación) en la máquina desde las baterías. Es una buena práctica colocar este interruptor en DESCONECTADO cuando la máquina se deja parada durante un periodo de tiempo prolongado, por ejemplo, toda la noche. ¡IMPORTANTE! Únicamente utilizar el interruptor de desconexión de la batería para apagar una máquina en funcionamiento en una emergencia. Un código de avería será registrado por la unidad de control electrónica del motor por el apagado inadecuado.

NOTA: En las máquinas Tier 4, cuando el motor se detiene, toda la solución FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se DESCONECTE el sistema de energía del motor.

Este proceso dura aproximadamente 90 segundos. Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3.

NOTA: El sistema de postratamiento y sus componentes relacionados se aplican solo a las máquinas Tier 4f.

2.23

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

ASIENTO DEL OPERADOR – NEUMÁTICO

A

A

B

B E

D C

C

E

D

G

F

N

H

M L

I

H

I

K J

2000413

A Reposacabeza B Respaldo C D E F G

Cinturón De Seguridad, Arnés De Cadera Y Hombro Apoyabrazos Izquierdo Apoyabrazos Derecho Palanca Del Ajuste Del Ángulo Del Respaldo Palanca Del Ajuste Lumbar Horizontal

AJUSTES DEL ASIENTO ADVERTENCIA Utilizar el cinturón del arnés de hombro y de cadera en todo momento al operar la máquina. De no hacerlo se puede ocasionar la muerte o lesiones graves.

AJUSTE DE ALTURA El ajuste de altura asistido por resorte está controlado por la barra de control del ajuste de altura ubicada en el lado delantero del bastidor del asiento.

Para elevar el asiento, subir la barra de control mientras se levante parcialmente el peso del cuerpo del asiento. Cuando el asiento está a la altura deseada, liberar la palanca y sentarse.

H Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste Hacia Adelante/Atrás Del Apoyabrazos I Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste De Ángulo/Hacia Arriba/ Abajo Del Apoyabrazos J Palanca De Ajuste De Deslizamiento Hacia Adelante/Atrás Del Asiento K Interruptores Del Control Climático Del Asiento L Perilla Del Ajuste Neumático M Barra De Control De Ajuste De Altura De Asiento N Cojín Del Asiento

AJUSTE DE DUREZA Después de ajustar la altura del asiento, el ajuste de dureza se puede realizar tirando o empujando la perilla de ajuste de dureza del asiento.

Para endurecer el asiento, empujar la perilla para inflar el resorte neumático para obtener la firmeza deseada.

Para ablandar el asiento, tirar de la perilla para desinflar el resorte neumático para obtener la firmeza deseada.

DESLIZAMIENTO HACIA ADELANTE/ATRÁS Mover y mantener sujeta la palanca de deslizamiento hacia adelante/atrás del asiento. Hacer rodar el asiento hacia adelante o hacia atrás a la posición deseada en relación con los controles de los pedales.

Para bajar la altura del asiento, subir la barra de control mientras se aplica el peso del cuerpo al asiento. Cuando el asiento está a la altura deseada, liberar la palanca y sentarse normalmente.

2.24

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

AJUSTE LUMBAR

AJUSTE DEL APOYABRAZOS Cada apoyabrazos tiene tres ajustes para colocarlo en la posición requerida.

NOTA: Las manijas del tornillo mariposa en los siguientes ajustes se pueden tirar hacia afuera y volver a posicionarse para trabajar como un trinquete.

A

AJUSTE HACIA ADELANTE/ATRÁS Aflojar la manija del tornillo mariposa del ajuste hacia adelante/ atrás del apoyabrazos para permitir que el apoyabrazos se deslice hacia adelante o hacia atrás.

B

AJUSTE HACIA ARRIBA, HACIA ABAJO Y DE ÁNGULO

C 2000415

Lateral Derecho Del Asiento

A Palanca Del Ajuste Lumbar Horizontal B Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste De Ángulo/Hacia Arriba/ Abajo Del Apoyabrazos C Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste Hacia Adelante/Atrás Del Apoyabrazos

Aflojar la manija del tornillo mariposa de ajuste del ángulo hacia arriba/abajo del apoyabrazos para permitir que el apoyabrazos se deslice hacia arriba o hacia abajo para ajustar el ángulo del apoyabrazos.

AJUSTE DEL ANCHO

Para aumentar la presión del apoyo lumbar, colocar la palanca del ajuste lumbar hacia adelante. Para disminuir la presión del apoyo lumbar, colocar la palanca del ajuste lumbar hacia atrás.

AJUSTE DEL ÁNGULO DEL RESPALDO A

B A

B 2000416

Parte Inferior Del Apoyabrazos

C

A Apoyabrazos (Se Muestra El Derecho) B Tornillos De Ajuste Del Ancho Del Apoyabrazos–Ambos Apoyabrazos

2000414

Lateral Izquierdo Del Asiento

A Palanca Del Ajuste Del Ángulo Del Respaldo B Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste De Ángulo/Hacia Arriba/ Abajo Del Apoyabrazos C Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste Hacia Adelante/Atrás Del Apoyabrazos

Para colocar el respaldo en el ángulo deseado, empujar hacia abajo la palanca del ajuste del ángulo del respaldo. Soltar la palanca cuando se logre el ángulo deseado.

2.25

Aflojar los dos tornillos de ajuste de ancho en la parte inferior del apoyabrazos con una llave de 9/16 pulgadas para ajustar el ancho y el ángulo del apoyabrazos en relación con el asiento.

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

INTERRUPTORES DEL CONTROL CLIMÁTICO DEL ASIENTO A

B

Para accionar la función de asiento calefaccionado: 1.

Colocar la llave de arranque en la posición encendido.

2.

Colocar el interruptor del calentador/ventilación en la posición H.

3.

Seleccionar el nivel de calor en el interruptor de bajamedia-alta.

Para accionar la función de ventilación del asiento:

A Interruptor Del Calentador/Ventilación B Interruptor De Baja-Media-Alta

El asiento está equipado con modos de calefacción y ventilación eléctricos. Dos interruptores ubicados en la parte delantera del asiento controlan estas operaciones.

El calentador del asiento se acciona cuando el interruptor de arranque está en la posición ENCENDIDO. A

H B

V C 801354

Interruptor Del Calentador/Ventilación

A Asiento Calefaccionado B Ventilación Del Asiento C Control Climático Desconectado

El interruptor del calentador/ventilación es un interruptor de tres posiciones. La posición hacia arriba 'H' ENCIENDE el calentador del asiento y la posición hacia abajo 'V' ENCIENDE la ventilación del asiento. La posición media APAGA el control climático del asiento.

A B

2.

Colocar el interruptor del calentador/ventilación en la posición V.

3.

Selección de la velocidad del ventilador en el interruptor de baja-media-alta.

CONDUCCIÓN DEMASIADO DURA/EL ASIENTO TIENDE A EMPUJAR O ARROJAR AL OPERADOR HACIA ADELANTE La válvula neumática de control de dureza ha sobrepresurizado la suspensión neumática del asiento. Esto ocurre generalmente porque el operador intenta utilizar la suspensión neumática para ajustar la altura de conducción en lugar de utilizar palanca de ajuste de altura para elevar el asiento.

CONDUCCIÓN DEMASIADO BLANDA O HACE QUE EL OPERADOR TOQUE EL FONDO Y SEA PELLIZCADO La válvula neumática de control de dureza ha subpresurizado el ajuste de dureza de la suspensión neumática del asiento. La presión insuficiente exagera el movimiento de articulación del asiento. Esto habitualmente ocurre porque el operador intenta bajar el asiento disminuyendo la cantidad de presión de aire en lugar de utilizar la palanca de ajuste de altura.

ASIENTO DEMASIADO ALTO/ASIENTO DEMASIADO BAJO Existen diversas cosas que pueden ocasionar una altura de asiento inadecuada. Ajustar el asiento en la posición deseada.

Si no se puede alcanzar la altura adecuada utilizando una de las configuraciones de ajuste de altura, podría ser necesario instalar el asiento sobre una base más alta.

AL OPERADOR SE LE ADORMECEN LAS PIERNAS C

801355

A Alta B Media C Baja

Colocar la llave de arranque en la posición encendido.

PROBLEMAS Y ACCIONES CORRECTIVAS

803793

III II I

1.

Interruptor De Baja-Media-Alta

El asiento está ajustado demasiado alto, y la válvula neumática de control de dureza ha subpresurizado el ajuste de dureza de la suspensión neumática del asiento, ocasionando que el operador se siente demasiado bajo en el asiento.

El interruptor de baja-media-alta es un interruptor de tres posiciones que ajusta el nivel de calor o la velocidad del ventilador de ventilación en función del modo seleccionado en el interruptor del calentador/ventilación.

2.26

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

SISTEMA DE CONTROL COMPUTARIZADO

A

B

C

F

G

H

I

E

D

250D-079

A B C D E

Botón Flecha ARRIBA Botón OK Botón Flecha ABAJO Botón De Menú BOTÓN Atrás

F G H I

Botón F1 Botón F2 Botón F3 Botón F4

Los botones son configurados por el programa de software para mostrar una pantalla de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada virtual.

• Botón OK

A

Pulsar este botón es igual que pulsar "Enter". Este guarda el valor o confirma la selección que se ha realizado.

• Botón de menú Pantallas del menú principal. No es programable.

• Botón ATRÁS 234B-013

A Pantalla De La Computadora

La computadora y la pantalla son la interfaz del operador con el sistema de control electrónico. La computadora es la unidad central en el sistema de control que funciona tanto como un controlador principal como una unidad de visualización.

El frente de la computadora consta de un panel de control con una pantalla y nueve botones.

• Botones de flecha ARRIBA y ABAJO Botones de navegación que se utilizan para desplazarse a través de las selecciones en la página de menú.

2.27

Regresa a la pantalla de visualización anterior. Pueden ser configurados por el programa de software para mostrar una pantalla de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada virtual.

• Botones de función F1– F4 Botones programados que son configurados por el programa de software para mostrar una pantalla de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada.

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

PANTALLA DE LA COMPUTADORA PANTALLA PRINCIPAL A

B

C

D

E

Q

F

I

G

J

K

L H

M

N

O

P

200769

A B C D E F G

Reajuste Del Sistema Piloto– CONECTADO/DESCONECTADO Anti-Calaje – CONECTADO/DESCONECTADO Función De Ralentí Frío (Estado De Calentamiento Del Motor) Anulación Del Filtro Del Retorno Aceite Hidráulico * Saturación Del Filtro Admisión Aire Motor Hora Del Día Régimen Del Motor – rpm

H Indicador De Temperatura Del Líquido Refrigerante Del Motor *** I

Indicador De Nivel De Combustible **

* ANULACIÓN DEL FILTRO DEL RETORNO ACEITE HIDRÁULICO GRIS –El aceite hidráulico no está evitando los filtros de retorno.

AMARILLO–El aceite hidráulico está por debajo de la temperatura de funcionamiento y está evitando los filtros de retorno. Permitir que el aceite hidráulico se caliente a la temperatura de funcionamiento.

ROJO–El aceite hidráulico se encuentra a la temperatura de funcionamiento y está evitando los filtros de retorno. PARAR la máquina y cambiar los filtros de retorno inmediatamente.

Consultar FILTROS–RETORNO ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 3 para mayor información.

J K L M N O P Q

Indicador De Nivel De FED Indicador De Temperatura Del Aceite Hidráulico Grado Del Aceite Hidráulico Menú Del Motor – Presionar F1 Para Seleccionar Menú De Ajuste – Presionar F2 Para Seleccionar Menú De Información – Presionar F3 Para Seleccionar Indicadores De Alarma – Presionar F4 Para Seleccionar Indicador Del Ventilador – AUTOMÁTICO/ENCENDIDO AL MÁXIMO/ LIMPIAR-Ventilador De Paso Variable (Opcional)

** SÍMBOLO DEL INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE AMARILLO–El nivel de combustible es bajo.

*** SÍMBOLO DEL INDICADOR DE TEMPERATURA AZUL–El rango de temperatura es BAJO. BLANCO–El rango de temperatura es NORMAL. ROJO–El rango de temperatura es ALTO. ¡IMPORTANTE! Para evitar daños a la máquina, no hacer funcionar el circuito del implemento o forzar la máquina cuando el símbolo del indicador de la temperatura del aceite hidráulico es AZUL. 2.28

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

MENÚ DEL MOTOR

Las funciones del motor que se visualizan son: Temperatura del aire de carga–°C o °F Temperatura del refrigerante del motor–°C o °F Temperatura del aceite del motor–°C o °F Temperatura del combustible–°C o °F Régimen del motor–rpm Presión de sobrealimentación del turbocompresor– kPa o psi Presión del aceite del motor–kPa o psi Carga del motor–%

200162

Presione el botón F1 en la pantalla principal para seleccionar el Menú del motor.

Horas del motor–h Tensión de la batería–V Caudal de combustible–L/h o gal/h EE.UU. (instantáneo) Presione el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

200163

2.29

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

FUNCIONES DEL MOTOR

TEMPERATURA DEL AIRE DE CARGA Esta pantalla indica la lectura de la temperatura del enfriador del aire de carga.

Si la temperatura se eleva por encima de la temperatura recomendada se envía un mensaje a la pantalla de la computadora y sonará la alarma. Comprobar lo siguiente: • Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

• Enfriador del aire de carga tapado.

No continuar operando la máquina.

200163

Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3 y COMPUTADORA – MENSAJES en ESTA SECCIÓN. TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR Esta pantalla indica la temperatura actual del líquido refrigerante del motor.

Si la temperatura se eleva por encima de la temperatura recomendada se envía un mensaje a la pantalla de la computadora y sonará la alarma. Comprobar lo siguiente: • Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

• Radiador tapado.

NO continuar operando la máquina Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3 y COMPUTADORA – MENSAJES en ESTA SECCIÓN. A

B

C

A Temperatura Del Motor Baja B Temperatura Del Motor Normal C Motor Temperatura Alta

NOTA: La temperatura del refrigerante también se puede monitorear utilizando el indicador de temperatura del líquido refrigerante del motor en la pantalla principal. Los cambios de color del símbolo del indicador señalan el rango de temperatura (AZUL = bajo, BLANCO = normal, ROJO = alto).

2.30

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento PRESIÓN ACEITE MOTOR

TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR Esta pantalla indica la temperatura actual del aceite del motor.

Esta pantalla indica la presión del aceite del motor.

Si la temperatura se eleva por encima de la temperatura recomendada se envía un mensaje a la pantalla de la computadora y sonará la alarma. Comprobar lo siguiente:

Si la presión del aceite cae demasiado bajo se envía un mensaje a la pantalla de la computadora y sonará la alarma.

Consulte COMPUTADORA – MENSAJES en ESTA SECCIÓN.

• Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

• Radiador tapado.

CARGA DEL MOTOR

No continuar operando la máquina.

Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3 y COMPUTADORA – MENSAJES en ESTA SECCIÓN.

Esta pantalla indica el porcentaje de carga máxima del motor actualmente en uso.

HORAS DEL MOTOR Esta pantalla indica el número total de horas que el motor ha funcionado.

TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE Esta pantalla indica la temperatura del combustible.

TENSIÓN

RÉGIMEN DEL MOTOR – RPM

¡IMPORTANTE!

Esta pantalla indica la velocidad del motor en rpm.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS Esta pantalla indica los niveles de tensión del motor.

El rango de funcionamiento normal para la instalación eléctrica se encuentra entre 20 y 30 voltios.

Si la tensión del motor supera el rango normal se envía un mensaje a la pantalla de la computadora y sonará la alarma. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES en ESTA SECCIÓN.

NOTA: La velocidad del motor también se puede monitorizar utilizando el indicador de velocidad del motor (tacómetro) que se muestra en la pantalla principal.

Consultar INTERRUPTORES– VELOCIDAD DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN para conocer los ajustes de velocidad.

Una lectura superior a los 30 voltios indica una posible falla del regulador de potencia.

Una lectura inferior a los 20 voltios indica una batería o un alternador posiblemente defectuosos.

TASA DE COMBUSTIBLE (INSTANTÁNEA) Esta pantalla indica la tasa actual de consumo de combustible.

PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR Esta pantalla indica la presión de sobrealimentación del colector de admisión de aire. Esta lectura es un valor absoluto e incluye la presión atmosférica.

2.31

Controles Y Funcionamiento FUNCIÓN DE RALENTÍ EN FRÍO

Procesador Tigercat H250D UNIDADES DE MEDIDA

A

200163

A Indicador De Función De Ralentí En Frío

Presione el botón F1 para CONECTAR o DESCONECTAR la función de ralentí en frío.

El indicador de función de ralentí en frío se iluminará en AMARILLO en la pantalla de la computadora cuando se CONECTA la función de ralentí en frío.

200163

Presionar el botón F3 para conmutar entre las unidades de medida del sistema métrico e Imperial.

Presione el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

ANTI-CALAJE

250D-081S

Presione el botón F2 para acceder a la selección de CONECTAR/DESCONECTAR el Anti-calaje.

Presione los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para CONECTAR o DESCONECTAR el Anti-calaje.

Presionar el botón OK para confirmar la selección.

Presione el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

2.32

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

MENÚ DE AJUSTE

SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO

200162

Presione el botón F2 en la pantalla principal para seleccionar el menú de Ajuste.

200135S

Presionar el botón F2 para seleccionar el menú de Grado del aceite.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el grado del aceite hidráulico deseado.

Presionar el botón OK para confirmar la selección.

Presione el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

200134

Las selecciones de ajuste son: Ajustes Del Grado Del Aceite Hidráulico Seleccionar F2

2.33

Controles Y Funcionamiento MENÚ DE INFORMACIÓN

Procesador Tigercat H250D INFORMACIÓN SOBRE EL COMBUSTIBLE

201275

200162

Presione el botón F3 en la pantalla principal para acceder al Menú de información.

Presione el botón F2 para restablecer las funciones de información de combustible total y de combustible para el trayecto.

201275

El menú de INFORMACIÓN muestra la siguiente información: Número De Serie Horas De La Máquina–h Temp. Del Aceite Hidráulico–°C o °F Presión Aceite Hidráulico, Detección De Carga Información Del Combustible Total Información De Combustible Para El Trayecto

2.34

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

UNIDADES DE MEDIDA

201275

Presione el botón F3 para acceder al menú de información adicional.

201276

Presione el botón F1 para conmutar entre las unidades de medida del sistema métrico e Imperial.

Presionar el botón F3 para regresar al menú de información.

Presione el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

2.35

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

INFORMACIÓN DEL SISTEMA TELEMÁTICO

201283 201275

Presione el botón F3 para acceder al menú de información adicional.

Las máquinas equipadas con LogOn™ (sin antena de satélite) mostrarán esta pantalla.

201276

Presione el botón F2 para visualizar la Información del sistema telemático.

Esta etiqueta se proporciona en la cabina de las máquinas equipadas con LogOn™ para instruir al usuario sobre cómo configurar el sistema.

Para activar LogOn™: 1.

Utilizando un dispositivo inalámbrico (ordenador portátil, tableta, teléfono), conéctese al número de serie de la máquina LogOn (ejemplo: LogOn–250H2254).

2.

Usando un navegador web, vaya a la dirección IP de la etiqueta para obtener el Manual de Usuario de inicio de sesión.

201284

Las máquinas equipadas con RemoteLog™ y la antena del satélite mostrarán esta pantalla.

2.36

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

MENÚ PRINCIPAL

MENÚ DE AJUSTE 200161S

200162

Desde Menú principal presione el botón F1 para acceder al menú de Ajustes.

Presione el botón de Menú para ir a la página del menú Principal.

201277S

200161S

Se pueden seleccionar los siguientes elementos del menú:

La página del menú Principal muestra las siguientes selecciones:

• Parámetros Máquina

• Ajustar – Seleccionar F1

• Ajustes de Auto Retracción

• Medir – Seleccionar F2

• Motor

• Preferencias – Seleccionar F3

• Ventilador (si está instalado con la opción de ventilador de paso variable)

• Información - Seleccionar F4

• Operaciones del motor

Presione el botón atrás para regresar a la pantalla Principal.

Este menú es un método alternativo para acceder al menú de ajuste para realizar ajustes en la máquina. Consulte COMPUTADORA-MENÚ DE AJUSTES en ESTA SECCIÓN para conocer más detalles.

"Operaciones en el motor" es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Consultar SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para mayor información.

2.37

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

PARÁMETROS MÁQUINA

TIEMPO ESPERA EN RALENTÍ 200138S

201277S

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el tiempo de espera para reducción de velocidad de ralentí.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar los Parámetros de la máquina.

Presionar el botón OK para realizar la selección.

200138S

Presionar el botón OK para realizar ajustes.

200139S

En el menú de Parámetros de la Máquina se pueden seleccionar los siguientes elementos: • Anti-calaje • Grado del aceite • Tiempo Espera en Ralentí ANTI-CALAJE Consultar COMPUTADORA–MENÚ DEL MOTOR– ANTICALAJE en ESTA SECCIÓN para obtener las instrucciones de programación.

GRADO DEL ACEITE Consultar COMPUTADORA–MENÚ DE AJUSTE– SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para obtener las instrucciones de selección.

El valor del ajuste se puede establecer entre 2 segundos y 60 segundos. El ajuste preconfigurado de fábrica es 10 segundos.

Si el motor se ajusta para funcionar por encima de BAJA y no se activa ninguna función durante el tiempo programado, la velocidad del motor pasará automáticamente a BAJA. El motor regresará a la velocidad programada cuando se active una función.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el valor deseado.

Presionar el botón OK para ajustar el valor. La pantalla regresará automáticamente al Menú de los parámetros de la máquina.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de ajuste o el botón F1 para regresar al Menú principal.

2.38

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

REFRIGERANTE DEL

VELOCIDAD RALENTÍ EN FRÍO 201289S

200766

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el Motor.

Presione los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar Velocidad de Ralentí en Frío.

Presionar el botón OK para realizar la selección.

Presionar el BOTÓN OK para realizar ajustes.

200148S

La Velocidad de Ralentí en Frío se puede ajustar entre 950 rpm y 1400 rpm.

Presione los botones de Flecha ARRIBA o ABAJO para modificar el valor.

Presionar el botón OK para ajustar el valor.

2.39

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D VENTILADOR

VELOCIDAD MÁXIMA DEL MOTOR 200767S

201290S

Presione los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar Velocidad de Ralentí en Frío.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el Ventilador.

Presionar el BOTÓN OK para realizar ajustes.

Presionar el botón OK para realizar la selección.

200768S

La Velocidad Máxima del Motor se puede ajustar entre 1600 rpm y 2100 rpm.

Presione los botones de Flecha ARRIBA o ABAJO para modificar el valor.

Presionar el botón OK para ajustar el valor.

2.40

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

LIMPIEZA AUTOMÁTICA DEL VENTILADOR

FRECUENCIA DE LIMPIEZA DEL VENTILADOR 2000140S

2000142S

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar la Limpieza automática del ventilador.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar la Frecuencia de limpieza del ventilador.

Presionar el botón OK para realizar ajustes.

Presionar el botón OK para realizar ajustes.

2000141S

Presionar el botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar DESCONECTAR o CONECTAR. Presionar el botón OK para ajustar el valor. La pantalla regresará automáticamente al Menú del ventilador.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de ajuste o el botón F1 para regresar al Menú principal.

Presione el botón atrás en el Menú principal para regresar a la pantalla principal.

2000143S

El valor de ajuste se puede establecer entre 1 minuto y 420 minutos. Este es el ajuste para la inversión automática del ventilador de refrigeración para ingresar en el modo de limpieza (invertir/limpiar). El ajuste preconfigurado de fábrica es cada 30 minutos.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el valor deseado.

Presionar el botón OK para ajustar el valor. La pantalla regresará automáticamente al Menú del ventilador.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de ajuste o el botón F1 para regresar al Menú principal.

Presione el botón atrás en el Menú principal para regresar a la pantalla principal.

2.41

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

DURACIÓN DE LA LIMPIEZA DEL VENTILADOR

2000145S 2000144S

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar la Duración de la limpieza del ventilador.

Presionar el botón OK para realizar ajustes.

El valor del ajuste se puede establecer entre 5 segundos y 20 segundos. Este el tiempo que el ventilador de refrigeración permanece en el modo (invertir/limpiar) limpieza. El ajuste preconfigurado de fábrica es 15 segundos.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el valor deseado.

Presionar el botón OK para ajustar el valor. La pantalla regresará automáticamente al Menú del ventilador.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de ajuste o el botón F1 para regresar al Menú principal.

Presione el botón atrás en el Menú principal para regresar a la pantalla principal.

2.42

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

MENÚ DE MEDICIÓN

201278S 200161S

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Consultar la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para mayor información.

Presionar el botón F2 para acceder al Menú de medición.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el elemento del menú.

Presionar el botón OK para visualizar la Información del elemento del menú.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de medición o presionar el botón F1 para regresar al Menú principal.

Presione el botón atrás en el Menú principal para regresar a la pantalla principal.

2.43

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

MENÚ DE PREFERENCIAS

AJUSTES DE PANTALLA 200161S

200166S

Presionar el botón F3 para acceder al Menú de Preferencias.

Presionar el botón F1 del Menú de preferencias para visualizar la pantalla de Ajustes de pantalla con las siguientes selecciones:

200164

• Regresar al Menú principal–Presionar F1 • Contraluz–Presionar F2 • Economizador pantalla–Presionar F3

AJUSTES DE CONTRALUZ 200167S

El Menú de preferencias muestra las siguientes selecciones: • Pantalla–Presionar F1 • Fecha/Hora–Presionar F2 • Idioma–Presionar F3

Presionar el botón F2 para seleccionar el Ajustes de contraluz.

El rango es 10–100. La configuración por defecto es 100.

Cuando más bajo es el número, mayor es la vida útil de la unidad de visualización.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el valor deseado.

Presionar el botón OK para ajustar el valor.

2.44

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

AJUSTES DEL ECONOMIZADOR PANTALLA

AJUSTE DE FECHA/HORA 200168S

Presionar el botón F3 para visualizar la pantalla de Ajustes del economizador pantalla.

200169S

200152S

Presionar el botón F2 del Menú de preferencias para visualizar la pantalla de Ajustes de fecha/hora con las siguientes selecciones: • Fecha–Presionar F1 • Hora–Presionar F2

Presionar los botones de flecha ARRIBA y ABAJO para desplazarse entre las opciones: • Economizador de pantalla Desconectado, Luz atenuada o Negro • Luminosidad reducida • Expiración de tiempo: 5–600 segundos • Luz atenuada: 0–60 segundos • Negro–Expiración de tiempo 5–600 segundos Presionar los botones de ARRIBA o ABAJO para realizar una selección.

Presionar el botón OK para realizar la selección y pasar a la siguiente selección.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de preferencias.

2.45

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

AJUSTES DE FECHA

200155S 200153S

Presionar el botón F1 de la pantalla de Ajustes de fecha/hora para ajustar la fecha. El año se destaca automáticamente.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el año.

Cuando se ha confirmado el mes se destaca el día.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el día.

Presionar el botón OK para confirmar la selección de día.

200152S

Presionar el botón OK para confirmar la selección de año.

200154S

La pantalla regresará a la Pantalla de Ajustes de fecha/hora.

Cuando se ha confirmado el año se destaca el mes.

Presionar el botón F2 de la pantalla de Ajustes de fecha/hora para ajustar la hora.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el mes.

Presionar el botón OK para confirmar la selección de mes.

2.46

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento AJUSTE DE IDIOMA

AJUSTES DE HORA 200156S

La hora se destaca automáticamente.

2000137S

Presionar el botón F3 del Menú de preferencias para visualizar la pantalla de Selección de Idioma. Se mostrarán los idiomas disponibles para la selección.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar la hora.

Presionar el botón OK para confirmar la selección de hora.

200157S

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el idioma.

Presionar el botón OK para confirmar la selección de idioma.

La pantalla regresará al Menú de preferencias.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú principal.

Presione el botón atrás nuevamente para regresar a la pantalla principal.

Cuando se ha confirmado la hora se destacan los minutos.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar los minutos.

Presionar el botón OK para confirmar la selección de minutos.

La pantalla regresará al Menú de fecha/hora.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de preferencias.

2.47

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

MENÚ DE INFORMACIÓN

201279S 200161S

Se pueden seleccionar los siguientes elementos de menú.

Presione el botón F4 para acceder al menú de información.

• Módulos - Seleccionar F1 • Registros - Seleccionar F3 La información del ID de la máquina se visualizará en la pantalla.

2.48

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

MÓDULOS

REGISTROS 200159S

Presione F1 para seleccionar el MENÚ DE módulos. Este menú proporciona información acerca de los siguientes módulos de la máquina:

200165S

Presionar el botón F3 del Menú de información para seleccionar el Menú de registros.

Este menú enumera los Registros del Sistema y los Registros de fallas y el número de entradas en cada registro. Las entradas son una lista de todas las ocurrencias de fallas en cada registro.

• MD3 (Computadora) • Lado de la válvula • Tigercat/FPT NEF (ECU DEL MOTOR)

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el registro.

• Módulo de entrada de la cabina • Lado del motor

Presionar el botón OK para visualizar los eventos del registro.

• Sistema telemático

201280S

200160S

Presionar los botones de flecha ARRIBA y ABAJO para desplazarse en la lista de eventos.

Arriba se muestra que se ha seleccionado el módulo MD3.

La información específica para el módulo se visualiza en la pantalla.

Los eventos son una lista de todas las ocurrencias de fallas en cada registro. Los eventos no pueden ser borrados por los operadores.

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Consultar SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para mayor información.

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Consultar SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para mayor información.

Presione el botón ATRÁS para regresar al Menú de información o presione el botón F1 para regresar al Menú principal.

Presionar el botón atrás o el botón F1 para regresar al Menú principal.

2.49

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

MENSAJES, COMPUTADORA La computadora muestra mensajes y activa la alarma principal y la luz de alarma cuando ocurre una falla del sistema.

NOTA: El sistema de control computarizado automáticamente realizará una prueba de bombilla en el arranque del motor para verificar que la alarma principal y la luz de alarma estén funcionando. Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. Existen diferentes tipos de mensajes y alarmas. Estos aparecen en la pantalla como un mensaje de bloque.

Los tipos de mensajes son: • MENSAJE CRÍTICO – ENCABEZADO ROJO • MENSAJE DE ERROR – ENCABEZADO ROJO • MENSAJE DE ALERTA – ENCABEZADO AMARILLO Los mensajes se pueden ocultar o reconocer presionando el botón F2 (Ocultar u OK).

Todos los mensajes que se han ocultado o confirmado se almacenan en la computadora.

En algunas circunstancias será necesario detener la máquina inmediatamente, APAGAR el motor y reparar el problema que ocasiona el mensaje.

Los mensajes de falla activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4. Los mensajes recuperados se visualizarán en orden comenzando primero por los de mayor prioridad.

2.50

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

MENSAJES CRÍTICOS (ROJO) Los mensajes críticos advierten al operador que una falla crítica de la máquina está por ocurrir o que ha ocurrido una falla del sistema.

Los mensajes críticos tienen el nivel de prioridad más alto y se utilizan para alertar al operador que se debe tomar una acción inmediata para evitar daños a la máquina o para garantizar la seguridad del operador.

Cuando se visualiza un mensaje crítico, sonará la alarma principal y destellará la luz de alarma continuamente. El mensaje permanece en la pantalla hasta que es ocultado por el operador.

El mensaje proporcionará breves detalles de la falla y recomendará qué acción es necesaria.

En algunas ocasiones la máquina requiere una acción inmediata para corregir el problema lo que requiere que el operador DETENGA la operación de la máquina, APAGUE del motor y realice el mantenimiento de la máquina para corregir el problema.

Sin embargo, si la máquina no se puede parar inmediatamente por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje. En este caso la máquina solo de debe operar el tiempo suficiente para ponerla a resguardo, ¡luego PARAR la operación de la máquina y APAGAR el motor antes de que se ocasionen daños graves a la máquina!

Una lista de Mensajes Críticos es como la siguiente: • Nivel de refrigerante del motor Bajo • Temperatura alta refrigerante motor–Reducción de potencia del motor • Filtro de combustible principal obstruido–Reducción de potencia del motor • Presión de sobrealimentación baja - Reducción de potencia del motor • Aceite hidráulico nivel bajo • Aceite hidráulico Temperatura alta • Presión baja aceite motor–Reducción de potencia del motor • Falla de hardware–MD3 (Computadora) • Falla de hardware-XC21

Los mensajes no se pueden ocultar presionando el botón F2 (Hide).

• Falla de hardware–XA2-A0 • Falla de hardware– XA2-A1 • Falla de hardware–Motor • Mensajes de código de avería del motor–Crítico • Presión baja aceite motor • Temperatura alta refrigerante motor • Temperatura alta del aceite del motor • Falla técnica sistema de postratamiento * • Arranques de motor restantes hasta bloqueo del motor * • Motor bloqueado * • Sistema de postratamiento motor en ralentí por demasiado tiempo *

Los mensajes críticos hacen destellar el símbolo crítico por encima del botón F4 cuando se ocultan los mensajes activos.

El símbolo continuará destellando hasta que el problema se haya resuelto y se desactive la falla.

Los mensajes activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4.

2.51

* NOTA: El sistema de postratamiento y sus componentes relacionados se aplican solo a las máquinas Tier 4f.

Controles Y Funcionamiento NIVEL DE REFRIGERANTE DEL MOTOR BAJO

Procesador Tigercat H250D TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR

Refrigerante Del Motor

Refrigerante Del Motor

Nivel bajo.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando el nivel de refrigerante caiga por debajo de un nivel de funcionamiento seguro. El sensor está ubicado en el tanque de compensación.

Si la luz se enciende cuando el motor está en marcha, APAGUE el motor inmediatamente y corrija la falla. Con el motor en marcha, rellene el radiador utilizando la solución correcta de refrigerante.

Consultar PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en la SECCIÓN 3.

Temperatura Alta - Reducción de potencia del motor

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se active una reducción de potencia del motor debido a una temperatura alta del líquido refrigerante del motor. Este mensaje puede estar acompañado por Mensajes de código de avería del motor relacionados con la temperatura del refrigerante.

Este mensaje genera la siguiente secuencia de reducción de potencia: Cuando la temperatura del refrigerante se eleva a 107 °C (225 °F) por más de 5 segundos el símbolo crítico parpadeará.

Cuando la temperatura del refrigerante se eleva por encima de los 110°C (230°F) por más de 5 segundos se mostrará este mensaje y el motor comenzará inmediatamente la reducción de potencia a 50 rpm/s hasta una velocidad de avance lento establecido permitiendo al operador detener la máquina de manera segura. No continuar operando la máquina.

Detenga la máquina de manera segura, ajuste la velocidad del motor en BAJA y desconecte el aire acondicionado.

Si la lectura de la temperatura del líquido refrigerante del motor no regresa a los niveles de funcionamiento normales APAGAR el motor y realizar más comprobaciones al sistema de refrigeración. Consulte COMPUTADORA–MENSAJES –CRÍTICO–TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN para obtener información acerca de la acción correctiva recomendada. Si la temperatura del líquido refrigerante del motor no regresa a los niveles de funcionamiento normales ponerse en contacto con el distribuidor para el mantenimiento.

Cuando las temperaturas del refrigerante caen por debajo de los 106°C (223°F) por más de 5 segundos se apagará este mensaje y el motor automáticamente aumentará gradualmente la velocidad del motor a 50 rpm/s hasta la velocidad de funcionamiento pleno.

NOTA: Un mensaje de REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA también se activará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consulte COMPUTADORA – MENSAJES-ALERTA– REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA. 2.52

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR

PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN BAJAREDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR

Presión De Sobrealimentación Del Motor

Filtro De Combustible Principal

Presión de sobrealimentación baja - Reducción de potencia del motor

Obstruido - Reducción de potencia del motor

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se active una reducción de potencia del motor debido a un filtro de combustible principal obstruido.

Este mensaje puede estar acompañado por Mensajes de código de avería del motor.

Cuando se detecta la obstrucción de un filtro de combustible principal se visualizará un mensaje para alertar al operador.

Este mensaje genera la siguiente secuencia de reducción de potencia: • Cuando una obstrucción del filtro de combustible continúe por más de 5 minutos se mostrará este mensaje y la velocidad del motor comenzará inmediatamente la reducción de potencia a 5% por segundo hasta una velocidad de avance lento establecido permitiendo al operador detener la máquina de manera segura.

Cambiar el filtro de combustible del motor tan pronto como sea posible para corregir. Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR por instrucciones para el cambio del filtro de combustible del motor. Si el problema continúa ponerse en contacto con el distribuidor para el mantenimiento.

• Cuando ya no se detecta una condición de obstrucción del filtro de combustible por más de 5 segundos se apagará este mensaje y la velocidad del motor automáticamente aumentará gradualmente hasta 5% por segundo hasta la velocidad funcionamiento pleno.

NOTA: Un mensaje de REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA también se activará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consulte COMPUTADORA– MENSAJES–ALERTAS–REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA en ESTA SECCIÓN.

2.53

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se activa una reducción de potencia del motor debido a que la presión de sobrealimentación del turbocompresor es insuficiente para la carga del motor.

Cuando se detecte una baja presión de sobrealimentación se mostrará un mensaje para alertar al operador.

Este mensaje genera la siguiente secuencia de reducción de potencia: • Cuando se detecta una baja presión de sobrealimentación durante más de 5 segundos el símbolo crítico parpadeará.

• La velocidad del motor comenzará inmediatamente a disminuir en un 5% por segundo a una velocidad de avance lento establecida que permita al operador detener la máquina con seguridad. ¡IMPORTANTE! No continuar operando la máquina.

Detenga la máquina con cuidado, ponga la velocidad del motor en BAJA y apáguelo. Póngase en contacto con el concesionario para el mantenimiento.

NOTA: Un mensaje de REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA también se activará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consulte COMPUTADORA– MENSAJES–ALERTAS–REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA en ESTA SECCIÓN.

Controles Y Funcionamiento ACEITE HIDRÁULICO NIVEL BAJO

Procesador Tigercat H250D ACEITE HIDRÁULICO TEMPERATURA ALTA

Aceite Hidráulico

Aceite Hidráulico

Nivel bajo.

Temperatura Alta.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando el nivel del tanque de aceite hidráulico sea bajo.

Cuando se active esta alarma, APAGAR el motor. Operar la máquina con un nivel de aceite hidráulico bajo puede ocasionar que las bombas hidráulicas fallen.

Cuando se activa esta alarma APAGAR el motor y comprobar la presencia de señales de mangueras rotas u otras fugas.

Reparar las fugas y volver a llenar el tanque aceite hidráulico principal hasta la marca LLENO en el indicador visual de nivel de aceite hidráulico. Volver a encender el motor e inspeccionar la presencia de fugas.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la temperatura del aceite supere el rango de funcionamiento recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso.

Si la temperatura se eleva por encima del rango de funcionamiento recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso comprobar lo siguiente: • Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

• Funcionamiento incorrecto en el sistema hidráulico.

• Cargas elevadas sobre el sistema hidráulico.

• Funcionamiento incorrecto del ventilador de refrigeración.

• Nivel de aceite hidráulico bajo.

• Selección del grado del aceite hidráulico correcto.

Si la temperatura del aceite hidráulico se eleva por encima del rango de funcionamiento recomendado, NO continúe operando la máquina.

Esta alarma no se debe utilizar para monitorear el aceite hidráulico. El operador debe utilizar el indicador de temperatura del aceite hidráulico en la pantalla principal, junto con la TABLA DE RANGOS DE FUNCIONAMIENTO DEL ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 3 para evitar daños al sistema hidráulico.

La información acerca del grado del aceite hidráulico se muestra en la pantalla principal debajo del indicador de temperatura del aceite hidráulico.

El funcionamiento fuera del rango de funcionamiento recomendado acorta la vida útil del componente hidráulico.

Consulte COMPUTADORA – MENÚ DE AJUSTE– SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO EN ESTA SECCIÓN para obtener información acerca del ajuste de selección del grado del aceite hidráulico.

Consulte ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en la SECCIÓN 3 para obtener información del rango de funcionamiento del aceite hidráulico.

Consulte COMPUTADORA - PANTALLA PRINCIPAL en ESTA SECCIÓN para el indicador de temperatura del aceite hidráulico 2.54

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

PRESIÓN BAJA ACEITE MOTOR – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR

FALLA DE HARDWARE – MD3 (COMPUTADORA)

Falla De Hardware–MD3

Presión Aceite Motor

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Presión baja del aceite–Reducción de potencia del motor

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se activa una reducción de potencia del motor debido a la presión baja del aceite del motor. Este mensaje puede estar acompaño por Mensajes de código de avería del motor relacionados con la presión del aceite del motor.

Este mensaje genera la siguiente secuencia de reducción de potencia: Cuando las lecturas de presión del aceite del motor caen por debajo de 1.2 bar (17 psi) por más de 5 segundos se mostrará este mensaje y el motor comenzará inmediatamente la reducción de potencia a 5% por segundo hasta una velocidad de avance lento establecida permitiendo al operador detener la máquina de manera segura. No continuar operando la máquina.

Detener la máquina de manera segura y APAGAR el motor.

Consultar computadora–mensajes–Crítico–Presión baja aceite motor en esta sección para una acción correctiva recomendada. Si el problema continúa ponerse en contacto con el distribuidor para el mantenimiento.

Cuando las lecturas de la presión del aceite del motor se elevan por encima de los 1.4 bar (20 psi) por más de 5 segundos se apagará este mensaje y el motor aumentará gradualmente de manera automática la velocidad del motor a 5% por segundo hasta la velocidad de funcionamiento pleno.

NOTA: Un mensaje de REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA también se activará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consulte COMPUTADORA – MENSAJES-ALERTA– REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA.

2.55

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se haya ocultado una falla de hardware activa crítica relacionada con pantalla de la computadora.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR girando la llave de arranque.

Un error VREF es un ejemplo del tipo de falla de hardware que será la falla activa original que active este mensaje.

FALLA DE HARDWARE-XC21

Falla De Hardware-XC21-A2 Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se haya ocultado una falla de hardware activa crítica relacionada con el módulo de expansión (cabina) XC21.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR girando la llave de arranque.

Los errores de VREF y sin contacto son ejemplos del tipo de falla de hardware que podría ser la falla activa original que active este mensaje.

Controles Y Funcionamiento FALLA DE HARDWARE – XA2-A0

Procesador Tigercat H250D FALLA DE HARDWARE – MOTOR

Falla De Hardware–XA2-A0

Falla De Hardware–Motor

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se haya ocultado una falla de hardware activa crítica relacionada con el módulo de expansión XA2-A0.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR girando la llave de arranque.

Los errores de VREF y sin contacto son ejemplos del tipo de falla de hardware que podría ser la falla activa original que active este mensaje.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se haya ocultado una falla de hardware activa crítica relacionada con el Motor.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR girando la llave de arranque.

El error de sin contacto es un ejemplo del tipo de falla de hardware que podría ser la falla activa original que active este mensaje.

FALLA DE HARDWARE – XA2-A1

Falla De Hardware–XA2-A1 Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se haya ocultado una falla de hardware activa crítica relacionada con el módulo de expansión XA2-A1.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR girando la llave de arranque.

Los errores de VREF y sin contacto son ejemplos del tipo de falla de hardware que podría ser la falla activa original que active este mensaje.

2.56

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE DEL MOTOR

MENSAJES DE CÓDIGO DE AVERÍA DEL MOTOR – CRÍTICO

SPN: 7123 1 de 1

SPN: 4645 1 de 1

Temperatura aceite motor alta.

Contactar al distribuidor.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la temperatura del aceite del motor supere la temperatura del motor recomendada.

Se visualizará el/los mensaje(s) de falla crítica del motor, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se reciba un mensaje de falla del motor crítica desde el módulo de control electrónico del motor.

Compruebe el funcionamiento correcto del paquete del enfriador y el ventilador y realice un ciclo de limpieza si la máquina está equipada con un ventilador de paso variable.

También es importante limpiar manualmente los restos de suciedad de la máquina de manera periódica para mantener bajas las temperaturas de funcionamiento de la máquina.

Consulte LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

Estos proporcionan el código SPN (número de parámetro sospechoso), así como un mensaje que describe la falla (cuando esté disponible).

Los códigos de falla del motor críticos son mensajes de prioridad más alta que los mensajes de código de avería del motor de nivel de alerta. Los mensajes críticos se pueden ocultar pero se debe tomar acción inmediata, PARAR la operación de la máquina y realizar el mantenimiento del motor inmediatamente para solucionar la causa de la falla.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para la información del código.

NOTA: Algunos códigos de falla del motor menos comunes aparecerán sin un mensaje que describa la falla. Anotar el código SPN y ponerse en contacto con el servicio para mayor información.

Consulte MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR por información específica en relación con el motor y el sistema de postratamiento.

NOTA: Póngase en contacto con su distribuidor Tigercat para obtener una tabla de Códigos de falla del motor. Se debe mantener una copia actualizada en la caja del manual (en la cabina). La tabla es actualizada periódicamente por el fabricante del motor, por lo tanto es importante comprobar periódicamente con el distribuidor Tigercat para asegurarse de que se tiene una copia actual de la tabla de Códigos de falla del motor.

2.57

Controles Y Funcionamiento PRESIÓN BAJA ACEITE MOTOR – SPN: 9939

Procesador Tigercat H250D TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR ALTA – SPN: 63011

SPN: 9939 1 de 1

SPN: 63011 1 de 1

Presión baja aceite motor.

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la presión del aceite del motor caiga por debajo de los 0,7 bar (10 psi).

Cuando se active esta alarma, APAGAR el motor. Comprobar el nivel de aceite del motor.

Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN para obtener mayor información.

Temperatura alta refrigerante motor.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la temperatura del motor supere la temperatura del motor recomendada.

Cuando esta alarma se activa comprobar: • Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

• Radiador tapado.

• Funcionamiento incorrecto del ventilador de refrigeración.

Consulte LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

ADVERTENCIA

No retirar el tapón del radiador cuando el motor está caliente, liberar el refrigerante presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

APAGAR el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado de refrigerante cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas.

Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

2.58

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento 2.

El motor continúa funcionando al 75% de la potencia nominal por aproximadamente 65 minutos.

3. La potencia del motor se reduce al 35% de la potencia nominal a lo largo de los siguientes 40 minutos.

4. El motor continúa funcionando al 35% de la potencia nominal por aproximadamente 50 minutos.

5. La potencia del motor se reduce al valor mínimo a medida que la velocidad del motor se reduce a BAJA a lo largo de los siguientes 30 minutos.

Algunas fallas técnicas menos graves se pueden solucionar después de que el motor ha reducido la potencia completamente a BAJA. Las fallas técnicas más graves ocasionarán un bloqueo del motor cuando la velocidad del motor se haya reducido a potencia BAJA y se hayan producido 3 arranques. Una vez bloqueado el motor funcionará únicamente a BAJA velocidad.

La(s) causa(s) originales del bloqueo se deben corregir antes de que se pueda restablecer el motor. Ponerse en contacto con el distribuidor para reajustar el bloqueo del motor a su funcionamiento normal.

Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– MOTOR BLOQUEADO y COMPUTADORA–MENSAJES– CRÍTICO– ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. Identificar la causa de la falla técnica y tomar medidas para corregir el problema.

Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3 para mayor información.

EL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SE APLICAN SOLO A LAS MÁQUINAS TIER 4F.

FALLA TÉCNICA DEL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO

Sistema De Postratamiento Falla técnica grave. El bloqueo del motor puede ocurrir después de una reducción total de potencia y 3 arranques de motor.

Cuando se detecte una falla técnica del sistema de postratamiento se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma. Tomar medidas inmediatas para evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y que se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento del catalizador de oxidación diésel/ Reducción Catalítica Selectiva (DOC/SCR).

La siguiente secuencia de reducción de potencia del motor ocurre inmediatamente después Engine derate – technical failuredel andmensaje tampering Sistema de postratamiento–Falla técnica: 1.

La potencia del motor se reduce al 75% de la potencia nominal a lo largo de los siguientes 25 minutos.

100% MIN .

80%

≈ 25

90%

A

C B

70%

≈ 65 MIN.

0M

50%

I N.

TORQUE

≈4

60%

40%

D

30%

≈ 50 MIN. ≈ 30

20%

MIN .

10% 0%

E

0

60

180

120

F 240

300

MINUTOS

1000010

A Mensaje Crítico: Sistema De Postratamiento – Falla Técnica Grave.

El Torque Motor Comienza A Reducirse.

B Potencia Del Motor Reducida Al 75% Después De 25 Minutos.

C La Potencia Del Motor Comienza A Reducirse Más Después De Los 65 Minutos.

2.59

D

La Potencia Del Motor Se Reduce Al 35% Después De 40 Minutos.

E

La Potencia Del Motor Comienza A Reducirse Más Después De Los 50 Minutos.

Velocidad Del Motor Reducida A Baja Después De 30 Minutos.

F

Controles Y Funcionamiento ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR

Procesador Tigercat H250D MOTOR BLOQUEADO

Motor

Motor

Motor bloqueado. Reducción de potencia del motor al 0% de potencia y 850 rpm. Contactar al distribuidor.

3 arranques de motor restantes hasta bloqueo del motor.

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma para informarle al operador el número de arranques disponibles antes de que el motor se bloquee.

Recordar que un motor se bloquea después de otros varios mensajes críticos del sistema de postratamiento en relación con la causa del problema y este mensaje en relación con el número de arranques hasta que el motor se bloquee.

Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO–MOTOR BLOQUEADO en ESTA SECCIÓN.

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de advertencia de alarma y sonará la alarma cuando el motor sea bloqueado por el sistema de la computadora para evitar más daños al motor y al sistema de postratamiento.

Recordar que un motor se bloquea después de otros varios mensajes críticos del sistema de postratamiento en relación con la causa del problema y mensajes adicionales en relación con el número de arranques hasta que el motor se bloquee.

Una vez bloqueado, el motor solo funcionará a 850 rpm. La(s) causa(s) original(es) del bloqueo debe(n) ser corregida(s) antes de que el motor pueda ser reiniciado. Ponerse en contacto con el distribuidor para reajustar el bloqueo del motor a su funcionamiento normal.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

2.60

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

SISTEMA DE POSTRATAMIENTO MOTOR EN RALENTÍ POR DEMASIADO TIEMPO

Sistema De Postratamiento Motor en ralentí por demasiado tiempo. Apagar el motor para evitar daños al sistema de control de emisiones.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando este motor haya estado en ralentí por más de una hora. Apagar el motor para evitar daños al sistema de control de emisiones.

¡IMPORTANTE! El motor no debe permanecer en ralentí por más de una hora. Puede producir daños al sistema de control de emisiones. Cuando esta máquina permanece en ralentí por un periodo prolongado se crea una acumulación de exceso de hidrocarburos en el sistema de postratamiento SCR. Quemar el exceso de hidrocarburos, a carga máxima, inmediatamente después de un período en ralentí prolongado, generará un exceso de calor que ocasionará daños a los componentes del sistema de control de emisiones. Esto tomará 45 minutos a una carga del 40% (o una temperatura de salida de escape del SCR de 320°C (608°F)) quemar los hidrocarburos que se acumularon durante un ralentí prolongado.

2.61

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

MENSAJES DE ERROR (ROJO) Los mensajes de error advierten al operador que una falla de la máquina está por ocurrir o que ha ocurrido una falla del sistema.

Los mensajes de error son generados por el sistema computarizado y son generalmente activados por condiciones relacionadas con errores o fallas del sistema computarizado.

Los mensajes de error tienen el segundo nivel de prioridad más alto y se utilizan para alertar al operador que se debe tomar una acción inmediata para evitar daños a la máquina o para garantizar la seguridad del operador.

Los mensajes de error se activan por una falla, como por ejemplo una conexión eléctrica rota/desconectada. La mayoría de los mensajes de error se deben a fallas de conexión o del hardware del sistema computarizado.

Cuando se visualiza un mensaje de error, sonará la alarma principal y destellará la luz de alarma continuamente. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculta.

El mensaje proporcionará breves detalles de la falla y recomendará qué acción es necesaria.

En algunas ocasiones la máquina requiere una acción inmediata para corregir el problema lo que requiere que el operador detenga la operación de la máquina, apague del motor y realice el mantenimiento de la máquina para corregir el problema.

Una lista de algunos tipos de MENSAJES DE ERROR es la siguiente: Error VREF del módulo Error de entrada de tensión (VIN) Error de entrada digital (DIN) Error de salida digital (DOUT) Error de salida de corriente (COUT) Error de módulo sin contacto NOTA: No se muestran todos los mensajes de error.

Sin embargo, si la máquina no se puede parar inmediatamente por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje. En este caso la máquina solo de debe operar el tiempo suficiente para desplazarla a una ubicación segura, ¡luego parar la operación de la máquina y apagar el motor antes de que se ocasionen daños graves a la máquina!

Los mensajes se confirman presionando el botón F2 (OK).

Para recuperar los mensajes activos desconectar el interruptor de la llave de arranque y volver a conectarlo. Los mensajes en pantalla indicarán al operador que se ha ocultado una falla de hardware activa.

Los mensajes de error hacen parpadear el símbolo Crítico o la Alerta encima del botón F4 cuando se ocultan los mensajes activos dependiendo del tipo de mensaje de error. El símbolo continuará destellando hasta que el problema se haya resuelto y se desactive la falla.

Los mensajes activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4.

2.62

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

ERROR DE VREF DEL MÓDULO El mensaje VREF del módulo se visualizará para indicar un problema relacionado con la señal de referencia de 5V proveniente del módulo.

MD3

El módulo se identifica en la pantalla de visualización.

Error VREF

Este mensaje indica un problema con un sensor, los cables de conexión o la misma señal de referencia de 5V. Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla.

Consulte COMPUTADORA - MENSAJES - ALERTA y COMPUTADORA - MENSAJES - CRÍTICO en ESTA SECCIÓN. XC21 Error VREF

XA2-A0 Error VREF

XA2-A1 Error VREF

2.63

Controles Y Funcionamiento ERROR DE ENTRADA DE TENSIÓN (VIN)

Sensor Aire Admisión VIN Error bajo

Procesador Tigercat H250D ERROR DE SALIDA DE CORRIENTE (COUT) Los mensajes de error de salida de corriente se visualizarán para indicar un problema con una señal de salida de corriente desde un módulo del sistema computarizado.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El título identifica el destino de la señal y el texto indica el tipo de error.

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de tensión que se muestra más arriba.

Los mensajes de error de entrada de tensión se visualizarán para indicar un problema con una señal de entrada de tensión a un módulo del sistema computarizado.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

Una vez reconocidos, estos mensajes serán reemplazados por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

PANTALLA EN BLANCO DEL MÓDULO DE LA COMPUTADORA

Más arriba se muestra un ejemplo de un mensaje de error de entrada de tensión.

ERROR DE ENTRADA DIGITAL (DIN) Los mensajes de error de entrada digital se visualizarán para indicar un problema con una señal de entrada digital a un módulo del sistema computarizado.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de tensión que se muestra más arriba.

ERROR DE SALIDA DIGITAL (DOUT) Los mensajes de error de salida digital se visualizarán para indicar un problema con una señal de salida digital desde un módulo del sistema computarizado.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El módulo de la computadora es la unidad central en el sistema de control computarizado, que trabaja como una unidad tanto principal como de visualización. Las averías o fallas en esta unidad afectarán a todos los otros componentes de la computadora.

Las causas posibles son: • Energía–Fusible (Computadora)

El título identifica el destino de la señal y el texto indica el tipo de error.

• Tierra • Ajustes de la pantalla LCD demasiada luz para leer

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de tensión que se muestra más arriba.

• Computadora con fallas

2.64

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

ERROR DE MÓDULO SIN CONTACTO El mensaje de error de módulo sin contacto se visualizará para indicar una pérdida de comunicación o de energía hacia un módulo. El módulo se identifica en la pantalla de visualización.

Cuando un módulo pierde el contacto se detienen todas las funciones de la máquina controladas por ese módulo y se activan todos los mensajes asociados con ese módulo. Si el problema es con los cables CAN también se verán afectados todos los módulos que siguen al módulo con problema.

Lado Del Motor XA2-A1 Sin contacto

NOTA: Si la pantalla tiene una pérdida de energía u otro funcionamiento incorrecto, la pantalla podría ponerse en negro y se verían afectadas todas las funciones de la máquina controladas por el sistema computarizado.

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla.

Consulte COMPUTADORA - MENSAJES - ALERTA y COMPUTADORA - MENSAJES - CRÍTICO en ESTA SECCIÓN.

Lado De La Válvula XA2-A0 Sin contacto

Módulo De Entrada De La Cabina XC21(0) Sin contacto

Tigercat/FPT NEF Sin contacto

2.65

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

MENSAJES DE ALERTA (AMARILLO) Los mensajes de alerta advierten al operador que el funcionamiento de la máquina se verá afectado.

Los mensajes de alerta tienen el tercer nivel de prioridad más alto y se utilizan para indicarle al operador que se requiere una acción para evitar daños futuros a la máquina.

Todos los mensajes de alerta proporcionarán breves detalles de la falla y recomendarán qué acción es necesaria.

Realice el mantenimiento de la máquina para corregir el problema lo antes posible para evitar futuros daños en la máquina.

Los mensajes de alerta hacen destellar el símbolo de alerta por encima del botón F4 cuando se ocultan los mensajes activos.

El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculta.

Los mensajes activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4. El símbolo continuará destellando hasta que el problema se haya resuelto y se desactive la falla.

Si ambos una falla de nivel crítico y una falla de nivel de alerta están presentes el símbolo de crítico tomará prioridad hasta que la falla crítica quede inactiva.

Existen dos tipos de mensajes de alerta: 1.

Mensajes de alerta programados. Los mensajes son iniciados generalmente por las condiciones relacionadas con el funcionamiento de la máquina.

2.

Mensajes de alerta del sistema computarizado. Estos mensajes son generalmente iniciados por condiciones relacionadas con errores o fallas del sistema computarizado.

NOTA: Los mensajes de alerta de falla de hardware activa son confirmados presionando el botón F2 (OK). Para recuperar estos mensajes DESCONECTAR el interruptor de la llave de arranque y volver a CONECTARLO. Los mensajes en pantalla indicarán al operador que se ha ocultado una falla de hardware activa.

Cuando se visualiza un mensaje de alerta, la alarma audible sonará y la luz de advertencia parpadeará encendiéndose y apagándose tres veces alertando al operador del mensaje.

El mensaje de alerta permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculte presionando el botón F2 (Ocultar).

2.66

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

MENSAJES DE ALERTA INTERACTIVOS

FILTRO DE ENTRADA DE AIRE DEL MOTOR SATURADO

Una lista de MENSAJES DE ALERTA es de la siguiente manera: • Filtro de entrada de aire del motor saturado • Filtro de aceite hidráulico restringido

Filtro De Aire Del Motor

• Filtro de combustible principal obstruido

Restringido. Realizar el mantenimiento de la máquina.

• Nivel de Combustible bajo • Derivación de filtro de carga • Tensión de la máquina alta • Tensión de la máquina baja • Error del sensor de límite de la lanza de elevación • Error del sensor de límite de la lanza secundaria

Se visualizará este mensaje cuando se reciba una señal desde el sensor del indicador de saturación en el purificador de aire del motor.

• Falla en el eje de la palanca de mandos • Falla de hardware–Entrada de tensión • Falla de hardware–Entrada digital • Falla de hardware–Salida digital • Falla de hardware–Salida de corriente • Falla de hardware–MD3 (Computadora) • Falla de hardware–Módulo XA2-A0

T250D-147

• Falla de hardware–Módulo XA2-A1

A

• Falla de hardware–Módulo XC21 • Falla de Hardware –Entrada de Potencia

A

Icono De Saturación Del Filtro De Admisión De Aire Del Motor – ENCENDIDO (Rojo)

El icono de saturación del filtro de admisión de aire del motor en la pantalla de la computadora se iluminará también en ROJO.

• Falla de Hardware–Entrada digital • Falla de Hardware–Salida digital

Cuando esto ocurre el purificador de aire del motor requiere mantenimiento inmediato.

• Falla de Hardware–salida de corriente • Temperatura del módulo alta

Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE– PURIFICADOR DE AIRE en SECCIÓN 3.

• Tensión de suministro del módulo alta • Tensión de suministro del módulo baja • Mensajes de código de avería del motor–Alerta • Temperatura alta refrigerante motor • Reducción de potencia del motor activa • Agua en el combustible • Tensión del motor baja • Tensión del motor alta • Calidad del fluido de escape diésel * • Nivel del fluido de escape diésel–por debajo del 10% * • Nivel del fluido de escape diésel–Por debajo del 5% * • Nivel del fluido de escape diésel–Vacío * * NOTA: El sistema de postratamiento y sus componentes relacionados se aplican solo a las máquinas Tier 4f.

2.67

Controles Y Funcionamiento FILTRO DE ACEITE HIDRÁULICO RESTRINGIDO

Procesador Tigercat H250D FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO

Filtro De Aceite Hidráulico

Filtro De Combustible Principal

Restringido. Realizar el mantenimiento de la máquina.

Se visualizará este mensaje cuando se encuentre una saturación del flujo de aceite que supere los 1.4 bar (20 psi) en los filtros de retorno de aceite hidráulico. Si la presión sigue acumulándose hasta los 1.7 bar (25 psi) la válvula de derivación en el cabezal de filtros se abre permitiendo que el aceite evite los elementos filtrantes y regrese al tanque de aceite hidráulico .

A T250D-133

A Icono Del Filtro De Aceite Hidráulico Saturado–ENCENDIDO (Rojo)

Obstruido. Cambie el filtro para evitar la reducción de potencia del motor.

Se visualizará este mensaje cuando se detecte una obstrucción en el filtro de combustible principal.

Cambiar el filtro de combustible del motor para evitar la reducción de potencia del motor. Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR por instrucciones para el cambio del filtro de combustible del motor.

Cuando una obstrucción del filtro de combustible continúa por más de 5 minutos se mostrará un mensaje crítico y el motor comenzará inmediatamente la reducción de potencia.

Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO–FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO- REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

El icono de saturación del filtro de aceite hidráulico en la pantalla de la computadora también se iluminará en ROJO. Si aparece este mensaje, sustituya los cuatro filtros de retorno de aceite hidráulico para evitar la contaminación hacia el sistema hidráulico que podría producir daños a los componentes hidráulicos.

Consulte la sección FILTROS-RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 3.

2.68

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

NIVEL DE COMBUSTIBLE BAJO

TENSIÓN DE LA MÁQUINA ALTA

Combustible

Tensión De La Máquina

Nivel bajo.

Alto. Realizar el mantenimiento de la máquina para corregir.

Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de tensión de la máquina superiores a 30 voltios.

Se visualizará este mensaje cuando el nivel de combustible caiga por debajo del 5% de tanque lleno.

Las lecturas de tensión de la máquina indican niveles en la instalación eléctrica.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

A

TENSIÓN DE LA MÁQUINA BAJA

200317

A Icono de combustible–Bajo (Amarillo)

El icono de combustible también se iluminará cuando el nivel de combustible es bajo.

Consultar PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO en la SECCIÓN 3.

Tensión De La Máquina Bajo. Realizar el mantenimiento de la máquina para corregir.

FILTRO DE CARGA DERIVADO

Filtro De Carga

Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de tensión de la máquina inferiores a 20 voltios.

Anulado. Realizar el mantenimiento de la máquina para corregir.

Las lecturas de tensión de la máquina indican niveles en la instalación eléctrica.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

Este mensaje aparecerá cuando se encuentre una restricción del flujo de aceite superior a 3,5 bares (50 psi) en el filtro de presión de carga de la bomba de giro y el aceite hidráulico se esté desviando del filtro.

Consulte FILTROS-PRESIÓN DE CARGA DE BOMBA OSCILANTE en la SECCIÓN 3.

2.69

Controles Y Funcionamiento SENSOR DE LÍMITE DE LA LANZA DE ELEVACIÓN

Procesador Tigercat H250D FALLA EN EL EJE DE LA PALANCA DE MANDOS

Sensor De Límite De La Lanza De Elevación

Eje Y Palanca De Mandos LD

Funcionamiento incorrecto. Ponerse en contacto con el distribuidor

Tensión baja

Este mensaje se mostrará cuando ocurra una avería con este sensor.

El sensor ayuda a amortiguar el cilindro de la lanza de elevación en el recorrido mínimo y máximo.

Cuando esta alarma se active, contacte con el concesionario Tigercat para reparar o reemplazar el sensor.

Se visualizará este mensaje cuando se haya detectado una falla en una de las salidas de potencia del eje de la palanca de mandos.

Este mensaje indicará si la falla se encuentra en la palanca de mandos derecha o izquierda y en el eje X o Y.

SENSOR DE LÍMITE DE LA LANZA SECUNDARIA

Sensor De Límite De La Lanza Secundaria Funcionamiento incorrecto. Ponerse en contacto con el distribuidor

Este mensaje se mostrará cuando ocurra una avería con este sensor.

El sensor ayuda a amortiguar el cilindro de la lanza secundaria en recorrido mínimo y máximo.

Cuando esta alarma se active, contacte con el concesionario Tigercat para reparar o reemplazar el sensor.

2.70

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

FALLA DE HARDWARE – MD3 (COMPUTADORA)

FALLA DE HARDWARE – XA2-A0

Falla De Hardware–MD3

Falla De Hardware–XA2-A0

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado una falla de hardware activa con nivel de alerta relacionada con la computadora.

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado una falla de hardware activa con nivel de alerta relacionada con el módulo de expansión XA2-A0.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR girando la llave de arranque.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR girando la llave de arranque.

Los mensajes de alerta del módulo de alta temperatura, baja tensión de suministro y alta tensión de suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware que serán las fallas activas originales que activan este mensaje.

Los mensajes de alerta de módulo de alta temperatura, baja tensión de suministro y alta tensión de suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware que serán las fallas activas originales que activan este mensaje. Falla de HardwarexA2-A1

FALLA DE HARDWARE-XC21

Falla De Hardware–XA2-A1

Falla De Hardware-XC21

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Este mensaje se mostrará cuando se haya ocultado un fallo de hardware de nivel de alerta activo relacionado con el módulo de expansión XC21-A2 (cabina).

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR girando la llave de arranque.

Los mensajes de alerta del módulo de alta temperatura, baja tensión de suministro y alta tensión de suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware que serán las fallas activas originales que activan este mensaje.

2.71

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado una falla de hardware activa con nivel de alerta relacionada con el módulo de expansión XA2-A1.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR girando la llave de arranque.

Los mensajes de alerta del módulo de alta temperatura, baja tensión de suministro y alta tensión de suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware que serán las fallas activas originales que activan este mensaje.

Controles Y Funcionamiento FALLA DE HARDWARE – ENTRADA DE TENSIÓN

Procesador Tigercat H250D FALLA DE HARDWARE – SALIDA DIGITAL

Falla De Hardware–VIN

Falla De Hardware–DOUT

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado un mensaje de error de entrada de tensión.

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado un mensaje de error de salida de digital.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) colocar la llave de arranque en posición DESCONECTADO y CONECTADO.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) colocar la llave de arranque en posición DESCONECTADO y CONECTADO.

FALLA DE HARDWARE – ENTRADA DIGITAL

FALLA DE HARDWARE – SALIDA DE CORRIENTE

Falla De Hardware–DIN

Falla De Hardware–COUT

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado un mensaje de error de entrada digital.

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado un mensaje de error de salida de corriente.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) colocar la llave de arranque en posición DESCONECTADO y CONECTADO.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) colocar la llave de arranque en posición DESCONECTADO y CONECTADO.

2.72

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

TEMPERATURA DEL MÓDULO ALTA

TENSIÓN DE SUMINISTRO DEL MÓDULO BAJA

XA2[0]@MD3[0]:A

XA2[0]@MD3[0]:A

Lado De La Válvula

Lado De La Válvula

Valor de temperatura alta 88°C

Baja tensión de suministro

Se visualizará el mensaje de alerta del módulo alta temperatura para indicar que el sistema de control computarizado ha detectado lecturas de alta temperatura en un módulo del sistema.

Se visualizará el mensaje de alerta de tensión de suministro del módulo baja para indicar que el sistema de control computarizado ha detectado lecturas de baja tensión de suministro en un módulo del sistema.

El módulo se identifica en la pantalla de visualización. También se visualiza el valor de la lectura de temperatura.

El módulo se identifica en la pantalla de visualización.

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla.

Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

TENSIÓN DE SUMINISTRO DEL MÓDULO ALTA XA2[0]@MD3[0]:A

Lado De La Válvula Valor de Suministro de Potencia Alto 35,80 V

Se visualizará el mensaje de alerta de módulo de alta tensión de suministro para indicar que el sistema de control computarizado ha detectado lecturas de alta tensión de suministro en un módulo del sistema.

El módulo se identifica en la pantalla de visualización. También se visualiza el valor de la lectura de tensión.

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla.

Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

2.73

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla.

Consulte COMPUTADORA – MENSAJES - ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

Controles Y Funcionamiento MENSAJES DE CÓDIGO DE AVERÍA DEL MOTOR – ALERTA

Procesador Tigercat H250D TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR ALTA – SPN: 62755

SPN: ##### 1 de 1

SPN: 62755

Ponerse en contacto con el servicio

Temperatura alta refrigerante motor.

Se visualizará el/los mensaje(s) de alerta de falla del motor, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se reciba un mensaje de alerta de falla del motor desde el módulo de control electrónico del motor.

Estos proporcionan el código SPN (número de parámetro sospechoso), así como un mensaje que describe la falla (cuando esté disponible).

Los códigos de alerta de falla del motor son mensajes de prioridad más baja que los mensajes de código de avería del motor de nivel crítico. Los mensajes de alerta se pueden ocultar pero se requiere una acción (realizar el mantenimiento del motor) para solucionar la causa de la falla.

NOTA: Algunos códigos de falla del motor menos comunes aparecerán sin un mensaje que describa la falla. Anotar el código SPN y ponerse en contacto con el servicio para mayor información.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la temperatura del motor supere la temperatura del motor recomendada.

Cuando esta alarma se activa comprobar: • Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

• Radiador tapado.

• Funcionamiento incorrecto del ventilador de refrigeración.

Consulte LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

Consulte COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR ALTA en ESTA SECCIÓN.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para obtener información específica en relación con el motor.

2.74

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA– SPN: 64911

POTENCIA DEL MOTOR BAJA – SPN: 8801 O 9313

SPN: 8801 1 de 1

SPN: 64911 1 de 1

Tensión del motor baja.

Reducción de potencia del motor activa.

Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de potencia del motor inferiores a 20 voltios.

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA del motor haya reducido la potencia del motor. El código para una Reducción de potencia debido a NOx alto se muestra más arriba como un ejemplo.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR por información del código para identificar la/s causa(s) de la reducción de potencia del motor y mayor información acerca de la causa y la reparación de la falla.

AGUA EN EL COMBUSTIBLE – SPN 17429

POTENCIA DEL MOTOR ALTA – SPN 4449 O 4961

SPN: 4449 1 de 1 Tensión del motor alta.

SPN: 17429 1 de 1 Agua en combustible.

Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de potencia del motor superiores a 30 voltios.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

Se visualizará este mensaje cuando se detecte agua en el combustible.

Cuando se active esta alarma comprobar el filtro de combustible/separador de agua.

2.75

Controles Y Funcionamiento EL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SE APLICAN SOLO A LOS MOTORES TIER 4F.

CALIDAD DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL

SPN: 19402 Calidad del FED baja.

Procesador Tigercat H250D NOTA: Un mensaje de REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA también se visualizará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consulte COMPUTADORA– MENSAJES-ALERTA– REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA. Consultar TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL – DRENAJE Y LIMPIEZA en la SECCIÓN 3.

Consulte SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3 para más información en relación con el uso del FED y su función en el sistema de postratamiento.

SPN: 19658 Calidad del FED baja.

Cuando se detecte un problema de calidad del fluido diésel se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma. Tomar medidas inmediatas para corregir el problema y evitar que se afecte el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento.

Este mensaje ocasiona la siguiente secuencia de reducción de potencia y bloqueo del motor si no se toman medidas para corregir el problema: 1.

2.

Comenzando aproximadamente 50 minutos después de un mensaje de calidad del FED bajo, el régimen del motor se reduce gradualmente a 1320 rpm y la potencia del motor se reduce al 35% de la potencia nominal a lo largo de los siguientes 40 minutos.

Después de funcionar durante dos horas en régimen y potencia de motor reducidos, la velocidad del motor se reduce a BAJA y la potencia del motor se reduce a su valor mínimo a lo largo de los siguientes 30 minutos.

Se permite un total de tres arranques después de que haya comenzado cualquier reducción de potencia. Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– MOTOR BLOQUEADO y COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

AVISO Utilizar únicamente fluido de escape diésel (FED) que cumpla con las especificaciones ISO 22241. No llenar el TANQUE DE FED con ningún otro fluido.

EL FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

Para corregir el problema de calidad del FED, limpiar el área alrededor del tanque de FED, luego drenar y volver a llenar el tanque con FED que cumpla con las especificaciones ISO 22241. Se visualizarán también los mensajes adicionales desde el Módulo DENOX 2.2. Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para la información del código.

2.76

T4f Engine derate – poor DEF quality

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

CALIDAD DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL – SECUENCIA DE REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR 100%

B

A ≈ 50 MIN.

90% 80%

≈ 40 M

70%

TORQUE

IN.

60% 50% 40%

D

30%

≈ 120 MIN.

C

≈ 30

20%

MIN

0%

.

10%

E

0

120

60

180

240

300

MINUTOS

1000009

A Mensaje De Alerta: Reducción De Calidad Del Fed Detectada.

B El Torque Motor Comienza A Reducirse.

C La Potencia Del Motor Se Reduce Al 35% Después De 40 Minutos.

D La Potencia Del Motor Comienza A Reducirse Más Después De Los 120 Minutos.

E Velocidad Del Motor Reducida A Baja Después De 30 Minutos.

2.77

Controles Y Funcionamiento NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL Existen tres niveles de mensajes de nivel del fluido de escape diésel generados por el Módulo DENOX 2.2.

NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL POR DEBAJO DEL 10%

SPN: 61839 1 de 1 Nivel de FED por debajo del 10%.

Procesador Tigercat H250D Comenzando inmediatamente después de un mensaje de Nivel de FED por debajo del 5%, el régimen del motor se reduce gradualmente a 1320 rpm y la potencia del motor se reduce al 35% de la potencia nominal a lo largo de los siguientes 40 minutos.

Llenar el tanque de FED y volver a poner en marcha el motor para borrar el mensaje.

Consultar TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL – LLENADO en la SECCIÓN 3.

NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL VACÍO

SPN: 64191 1 de 1 Tanque de FED vacío.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se detecte un nivel del fluido de escape diésel por debajo del 10%. Tomar medidas inmediatas para corregir los niveles de FED y evitar que se afecte el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento.

El motor continuará funcionando con normalidad por aproximadamente una hora después de que se visualice este mensaje.

Llenar el tanque de FED y volver a poner en marcha el motor para borrar el mensaje.

Consultar TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL – LLENADO en la SECCIÓN 3.

NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL POR DEBAJO DEL 5%

SPN: 62095 1 de 1 Nivel de FED por debajo del 5%.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se detecte un nivel del fluido de escape diésel vacío. Tomar medidas inmediatas para corregir los niveles de FED y evitar que se afecte el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento.

Comenzando inmediatamente después de un mensaje de tanque de FED está vacío, la velocidad del motor se reduce a BAJA y la potencia del motor se reduce a su valor mínimo a lo largo de los siguientes 30 minutos.

Llenar el tanque de FED y volver a poner en marcha el motor para borrar el mensaje.

Consultar TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL – LLENADO en la SECCIÓN 3.

NOTA: Un mensaje de REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA también se visualizará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consulte COMPUTADORA– MENSAJES-ALERTA– REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se detecte un nivel del fluido de escape diésel por debajo del 5%. Tomar medidas inmediatas para corregir los niveles de FED y evitar que se afecte el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento.

2.78

T4f Engine derate – low DEF level

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL – SECUENCIA DE REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR 100% 90%

A

≈ 60 MIN.

B

80% 70% ≈ 40 MIN

60%

.

TORQUE

50% 40% ≈ 20 MIN.

30%

C

D 0M

≈3

20%

IN

0%

.

10% <10%

<5%

1000008

0

≈ 1.8% NIVEL DE FED

A

Mensaje De Alerta: Nivel De FED Por Debajo Del 10%.

B

Mensaje De Alerta: Nivel De FED Por Debajo Del 5%. El Torque Motor Comienza A Reducirse.

La Potencia Del Motor Se Reduce Al 35% Después De 40 Minutos.

C

E

2.79

D

Tanque De Fed Vacío. El Motor Comienza A Reducir La Velocidad A BAJA.

E

Velocidad Del Motor Reducida A BAJA Después De 30 Minutos.

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

INCLINACIÓN DE LA CABINA

BOMBA DE INCLINACIÓN DE LA CABINA

La inclinación de la cabina es accionada hidráulicamente por la bomba de inclinación de la cabina ubicada en el elevador debajo de la cabina. Una bomba eléctrica y un motor y un depósito autónomo proporcionan energía hidráulica al cilindro hidráulico de inclinación de la cabina.

A B C

A

201038

Lateral Izquierdo Del Elevador– Placa De Protección Oculta Para Mayor Claridad

201235

A Accionamiento Manual B Tapón De Llenado C Tanque De La Bomba

B

El aceite hidráulico DEXRON III ATF se utiliza como el fluido hidráulico para el sistema hidráulico de inclinación de la cabina. Retirar el tapón de llenado en la parte superior del tanque para agregar aceite. La capacidad del sistema es 3,75 L (1 gal US). La capacidad del depósito es de 0,9 L (30 oz).

NOTA: Compruebe el nivel de aceite y añada aceite al depósito con la cabina en la posición de inclinación hacia ABAJO.

201236

A Cabina En Posición Hacia Atrás (ARRIBA) B Cabina En La Posición Hacia Adelante (ABAJO)

Coloque una bandeja de drenaje debajo del tanque y accione la inclinación de la cabina HACIA ABAJO y HACIA ARRIBA con el tapón de llenado fuera para verificar que el sistema no esté lleno de más después del llenado del depósito. Limpiar cualquier derrame de aceite e instalar el tapón de llenado.

La cabina también puede inclinarse manualmente con la bomba manual hidráulica. Consulte INCLINACIÓN DE LA CABINA – PROCEDIMIENTO DE INCLINACIÓN-BOMBA MANUAL en ESTA SECCIÓN.

2.80

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

PROCEDIMIENTO DE INCLINACIÓN DE LA CABINA - BOMBA ELÉCTRICA 1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Retire todos los elementos sueltos de la cabina.

3.

Cerrar y bloquear la puerta de la cabina.

AVISO Comprobar que no haya personal delante de la cabina antes de inclinarla.

A

B

201037

A Pernos De Sujeción B Bloqueador De Pernos

4.

Quite los pernos de retención en la parte trasera del elevador de la cabina y colóquelos en el bloqueador de pernos. Consulte INCLINACIÓN DE LA CABINABLOQUEADOR DE PERNOS en ESTA SECCIÓN. Las puertas en el elevador proporcionan acceso a los pernos.

7.

A

Usando el interruptor de la llave de la bomba de inclinación de la cabina, girar la llave hacia la izquierda para inclinar la cabina hacia adelante (ABAJO) hasta que el cilindro de inclinación se detenga.

NOTA: No abandonar la cabina parcialmente inclinada. Debe estar completamente hacia adelante o completamente vertical.

250D-004

250D-004

A Interruptor De La Llave De La Bomba De Inclinación De La Cabina

5.

6.

Insertar la llave en el interruptor de la llave de la bomba de inclinación de la cabina sobre la caja eléctrica en el compartimento del motor.

Comprobar que no haya obstáculos delante de la cabina que pueda evitar que la cabina se incline.

2.81

8.

Utilizando el interruptor de la llave de la bomba de inclinación de la cabina, girar la llave hacia la derecha para inclinar la cabina (ARRIBA) de vuelta a su posición de funcionamiento vertical.

9.

Reinstale los pernos de retención en la parte trasera del marco del elevador de la cabina y apriételos a 925-1016 N-m (681–750 lbf-ft).

AVISO Si no se instalan los pernos de bloqueo de la cabina la máquina se volverá insegura.

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

PROCEDIMIENTO DE INCLINACIÓN DE LA CABINA-BOMBA MANUAL 1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Retire todos los elementos sueltos de la cabina.

3.

Cerrar y bloquear la puerta de la cabina.

A

B

201037

A Pernos De Sujeción B Bloqueador De Pernos

4.

Quite los pernos de retención en la parte trasera del elevador de la cabina y colóquelos en el bloqueador de pernos. Consulte INCLINACIÓN DE LA CABINABLOQUEADOR DE PERNOS en ESTA SECCIÓN. Las puertas en el elevador proporcionan acceso a los pernos.

A A T234B-017

A Bomba Manual De Inclinación De La Cabina

5.

La bomba manual de inclinación de la cabina está montada en el interior de la puerta de acceso frontal.

Inserte la manija en la bomba de mano ubicada en el compartimiento del motor.

6.

Comprobar que no haya obstáculos delante de la cabina que pueda evitar que la cabina se incline.

T234B-017

A Válvula De La Bomba Manual

7.

Enrosque completamente la válvula de la bomba manual hacia la derecha. Accione la bomba de mano para inclinar la cabina hacia adelante (ABAJO) hasta que el cilindro de inclinación se detenga.

NOTA: No abandonar la cabina parcialmente inclinada. Debe estar completamente hacia adelante o completamente vertical.

AVISO Comprobar que no haya personal delante de la cabina antes de inclinarla.

2.82

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

A

201038

A Anulación Manual De La Bomba De Inclinación De La Cabina

8.

Gire la anulación manual de la válvula de solenoide de la bomba eléctrica y haga funcionar la bomba manual para inclinar la cabina (ARRIBA) hasta la posición de funcionamiento vertical.

9.

Reinstale los pernos de retención en la parte trasera del marco del elevador de la cabina y apriételos a 925-1016 N-m (681–750 lbf-ft).

AVISO Si no se instalan los pernos de bloqueo de la cabina la máquina se volverá insegura.

10. Gire la anulación manual del solenoide de la bomba eléctrica a la posición original.

2.83

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

BLOQUEADOR DE PERNOS

A B

C B 880D-049

A Compuerta Del Bloqueador Del Tornillo B Sujeta Cable

Antes de inclinar la cabina para el mantenimiento o el transporte, retire los pernos de montaje del elevador de la cabina y almacénelos en el bloqueador de pernos. El bloqueador de pernos se encuentra en el piso del elevador de la cabina. Levante la puerta del bloqueador de pernos y coloque los pernos de retención al revés en el casillero. Cerrar la compuerta del bloqueador de tornillo.

A

Al transportar la máquina, asegurar la compuerta del bloqueador del tornillo con un sujeta cable.

200178

A Bloqueador De Pernos B Compuerta Del Bloqueador Del Tornillo C Pernos De Sujeción

B

C

A

200179

A Bloqueador De Pernos B Compuerta Del Bloqueador Del Tornillo C Pernos De Sujeción

2.84

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

REFUERZO DE BATERÍA NOTA A

Esta máquina tiene un sistema de arranque de 24 Voltios. Únicamente se debe utilizar la misma tensión al reforzar con una batería auxiliar. Si se utiliza una tensión superior o inferior se ocasionarán graves daños a la instalación eléctrica. Únicamente es admisible una tensión compatible (igual).

A

B

B

200176

A Terminal Positivo De La Batería (Rojo) B Terminal Negativo De La Batería (Negro)

200177

A Terminal Positivo De La Batería (Rojo) B Terminal Negativo De La Batería (Negro)

6.

Conectar la pinza del cable de puente rojo al terminal positivo (+) de la batería descargada.

7.

Conectar la otra pinza del cable de puente rojo al terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

8.

Conectar la pinza del cable de puente negro al terminal negativo (–) de la batería en buenas condiciones.

9.

Conectar la otra pinza del cable de puente negro al terminal negativo (–) de la batería descargada.

Las baterías están ubicadas en la parte trasera del compartimento del motor.

10. Encender el motor con la batería en buenas condiciones.

CABLE DE EMERGENCIA CON PINZAS

12. Desconectar la pinza del cable de puente negro del terminal negativo (–) de la batería descargada.

1.

11. Encender el motor con la batería descargada.

Colocar las máquinas tan cerca como sea posible, asegurarse de que las máquinas no se toquen.

13. Desconectar la pinza del cable de puente negro del terminal negativo (–) de la batería en buenas condiciones.

IMPORTANTE

14. Desconectar la pinza del cable de puente rojo del terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS

15. Desconectar la pinza del cable de puente rojo del terminal positivo (+) de la batería descargada.

16. Volver a colocar las cubiertas de protección en los terminales de la batería.

2. Asegúrese de que la máquina con la batería en buenas condiciones utilice una instalación de 24 Voltios.

Si las baterías requieren carga, consultar CUIDADO DE LA BATERÍA en la SECCIÓN 3.

3.

DESCONECTAR el encendido de ambas máquinas.

4.

Ubicar los terminales positivo rojo (+) y negativo negro (–) de la batería.

5.

Retirar las cubiertas de protección de los terminales de la batería.

2.85

Controles Y Funcionamiento

REABASTECIMIENTO ADVERTENCIA

Procesador Tigercat H250D EL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SE APLICAN SOLO A LAS MÁQUINAS TIER 4F.

No reabastezca mientras se fuma o se está cerca de llamas abiertas o chispas.

El reabastecimiento de la máquina es un componente crítico del funcionamiento adecuado. Es importante seguir los procedimientos adecuados en base a las opciones de reabastecimiento disponibles para su máquina. También es importante verificar que se utiliza el tipo y grado de combustible adecuado en su máquina. Consultar PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO en la SECCIÓN 3 para detalles completos. ¡IMPORTANTE! No hacer funcionar el motor en ralentí por más de una hora. Puede producir daños al sistema de control de emisiones. Cuando esta máquina permanece en ralentí por un periodo prolongado se crea una acumulación de exceso de hidrocarburos en el sistema de postratamiento DOC/ SCR. Quemar el exceso de hidrocarburos, a carga máxima, inmediatamente después de un período en ralentí prolongado, genera un exceso de calor que ocasiona daños a los componentes del sistema de control de emisiones.

2.86

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

OPERACIÓN DE LA MÁQUINA Se debe realizar el programa de mantenimiento y lubricación adecuado antes de operar la máquina. Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en la SECCIÓN 3.

A

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR suministrado con la máquina.

B

Todo el personal que vaya a operar esta máquina debe estar completamente entrenado en los procedimientos de seguridad y operación por una persona competente.

COMPROBACIONES DE PREARRANQUE 1.

Desbloquear la puerta de la cabina.

234B-001

A Indicador De Nivel De Combustible B Indicador De Nivel De FED

4.

A

Coloque el interruptor de la llave de arranque en la posición FUNCIONAMIENTO para comprobar los niveles de combustible y FED en la pantalla principal de la computadora. Rellenar con combustible y FED hasta los niveles requeridos. Consultar PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO y TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL–LLENADO en SECCIÓN 3.

NOTA: El indicador de nivel de FED se aplica únicamente a las máquinas Tier 4f.

234-106

A Interruptor De La Llave De Arranque-DESCONTECTADO

2.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición DESCONTECTADO. A

A

B

234B-107

A Indicador Visual De Nivel De Aceite Hidráulico B Unidad De Transmisión De Nivel Bajo

5.

234-095

A Extintor Portátil

3.

Comprobar que el extintor portátil tenga suficiente carga.

2.87

Comprobar el nivel de aceite hidráulico. El indicador visual se puede revisar a través de la puerta de acceso delantera del compartimento del motor.

El nivel se debe encontrar entre las marcas de ALTO y BAJO en el indicador de nivel con todos los cilindros completamente retraídos. Consulte SISTEMA HIDRÁULICO-DEPOSITO DE ACEITE HIDRÁULICORELLENO en la SECCIÓN 3.

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

A A

T250D-033

T250D-123

A Prelimpiador Del Aire Del Motor – Parte Superior Del Compartimento Del Motor

A Varilla De Nivel Del Nivel De Aceite Del Motor

6.

Comprobar el nivel de aceite del motor. La varilla de nivel está ubicada en el compartimento del motor delantero.

9.

Comprobar el prelimpiador de admisión de aire. Retirar todos los bloqueos u obstrucciones. Consulte SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE–PRELIMPIADOR DEL AIRE DEL MOTOR en la SECCIÓN 3.

El nivel se debe encontrar entre las marcas de AGREGAR y LLENO en la varilla de nivel. Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. A

A

B

234B-354

A Botella De Aceite De La Caja De Engranajes De Tracción Del Giro

7.

Comprobar el nivel de aceite de la caja de engranajes de tracción del giro. La botella está ubicada debajo de una cubierta a la izquierda de la lanza principal.

Llenar la botella a la mitad con el aceite recomendado como se especifica en la SECCIÓN 3.

A

T250D-116

A Indicador De Saturación Del Filtro De Admisión De Aire B Válvula Del Descargador Del Purificador De Aire

10. Comprobar el indicador de saturación del filtro de aire.

Se requiere el mantenimiento del filtro de aire cuando el indicador de restricción muestre ROJO. Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE–INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE en la SECCIÓN 3.

T234B-021

A Botella Del Lavaparabrisas

8.

Comprobar el nivel de fluido del lavaparabrisas. La botella está ubicada debajo de una cubierta a la izquierda de la lanza principal.

2.88

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

A B

C

A

701086

D

Compartimento Frontal Del Motor

A Conexión De Drenaje Del Filtro De Combustible/Separador De Agua

11. Comprobar el filtro de combustible/separador de agua y drenar cualquier acumulación de agua en el recipiente y limpiar cualquier derrame. Consultar FILTROS–FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA en la SECCIÓN 3.

201061

A B C D

Cubierta Del Depósito De Compensación Del Refrigerante Del Motor Tanque De Compensación Del Refrigerante Del Motor Tapón De Llenado Del Refrigerante Del Motor Visor De Nivel Del Nivel De Refrigerante Del Motor

13. Comprobar el nivel del refrigerante del motor en el tanque de compensación. Completar si se requiere. El nivel del refrigerante debe estar visible en el visor de nivel.

NOTA: Un sensor de nivel bajo advierte al operador si el nivel del refrigerante cae por debajo de un nivel aceptable.

ADVERTENCIA B A

No retire el tapón de llenado del refrigerante cuando el motor está caliente, liberar el refrigerante presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

APAGAR el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado de refrigerante cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas.

2000025

A Correa De La Serpentina (No Se Muestra El Ventilador) B Correa Del Compresor Del Acondicionador De Aire

12. Comprobar la tensión y condición de todas las correas del motor.

Consulte SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADOCORREAS DEL MOTOR en la SECCIÓN 3 para obtener detalles de ajustes.

2.89

Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D 16. Inspeccionar en la máquina la presencia de fugas, daños o componentes sueltos o cualquier otra condición anormal.

A

17. Sujete con firmeza todas las puertas, las cubiertas y los paneles de acceso.

B

18. Comprobar todas las salidas.

C

19. Inspeccionar todas las ventanas diariamente e inmediatamente después de cualquier impacto. Consulte VENTANAS-INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO en la SECCIÓN 3.

D

234E-288

250H2201–250H2253

D

B

C

A

200545

A B C D

250H2254–250H3000

Enfriador Del Aire De Carga Radiador Condensador Del Aire Acondicionado Enfriador Del Aceite Hidráulico

14. Limpiar el paquete del enfriador si es necesario. Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

A

B

20. Si se ha inclinado la cabina, verifique que esté asegurada al bastidor con los pernos de bloqueo. Consultar INCLINACIÓN DE LA CABINA en ESTA SECCIÓN.

E

C C

830-02

A B C D E

D

Grieta Torcedura Borde Desgastado Borde Roto Orificios Desgastados

15. Inspeccionar las zapatas en busca de desgaste, torceduras, roturas o grietas.

2.90

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

ANTI-CALAJE Al seleccionar Anti-calaje ENCENDIDO se enciende un sistema de control de carga electrónico que automáticamente evita la sobrecarga del motor cuando diversas funciones de alta carga están en uso al mismo tiempo. ENCENDER el Anti-calaje durante la operación normal de la máquina y APAGAR únicamente cuando se realizan comprobaciones de mantenimiento sobre la máquina.

Si se produce el calaje del motor, comprobar: • La función Anti-calaje está ENCENDIDA. • Por un funcionamiento incorrecto del sistema Anti-calaje.

200162

1.

Presione el botón F1 en la pantalla principal de la computadora para seleccionar el Menú del motor.

250D-081S

2.

Presionar el botón F2 para acceder a la selección de CONECTAR/DESCONECTAR el Anti-calaje.

3.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para CONECTAR o DESCONECTAR el Anti-calaje.

4.

Presionar el botón OK para confirmar la selección.

2.91

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

ARRANQUE DEL MOTOR

1.

Completar todas las comprobaciones de prearranque antes de encender el motor. Consultar OPERACIÓN DE LA MÁQUINA – COMPROBACIONES DE PREARRANQUE en ESTA SECCIÓN.

2.

Despejar al personal del área antes de encender el motor.

3.

Hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina.

ATENCIÓN Arranque el motor únicamente desde el asiento del operador. No intente encender el motor realizando un cortocircuito entre los terminales del motor de arranque. Se pueden ocasionar lesiones personales.

ADVERTENCIA ¡No utilizar éter para encender el motor! El motor está equipado con una ayuda de arranque eléctrica. El éter puede ocasionar una explosión y lesiones graves.

A

NOTA Permita que el motor frío se caliente en ralentí BAJO durante al menos 5 minutos antes de aplicar cualquier carga. Monitorear todos los valores medidos en la pantalla de la computadora durante el calentamiento.

234E-022

A Icono ESPERAR PARA ARRANCAR

4.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición funcionamiento. El icono Esperar Para Arrancar aparece en la pantalla de la computadora durante la fase de precalentamiento. Los elementos de calentamiento de rejilla ubicados en el colector de admisión de aire del motor calientan el aire de admisión cuando se enciende el motor. No encender el motor hasta que el icono de Esperar para arrancar desaparezca de la pantalla.

NOTA: La computadora prueba la alarma y la luz de alarma cuando se coloca la llave en la posición de funcionamiento.

5.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición arranque para encender el motor.

6.

Cuando el motor arranque, liberar el interruptor de la llave de arranque a la posición funcionamiento.

NOTA: Si el motor no arranca después de tres intentos, comprobar el sistema de alimentación de combustible.

7.

Ajuste la velocidad del motor en BAJA. Esperar de tres a cinco minutos antes de operar con una carga.

8.

Aumentar gradualmente el régimen del motor para lubricar adecuadamente los cojinetes y estabilizar la presión del aceite.

Si el motor se para mientras se opera la máquina, coloque el interruptor de la llave de arranque en la posición apagado y repita los pasos del 2–8.

2.92

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

ARRANQUE CON CLIMA FRÍO

5.

• El icono de anulación del filtro hidráulico debe estar APAGADO.

ADVERTENCIA

• Observar que la velocidad de la hoja de sierra se haya estabilizado.

¡No utilice éter! El motor está equipado con una ayuda de arranque eléctrica. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves. ¡IMPORTANTE! Los arranques en frío pueden ocasionar fallas en la bomba.

Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en la SECCIÓN 3 acerca de la viscosidad del aceite recomendada y rangos de temperatura.

NOTA: Las temperaturas frías requieren el uso de un calentador de bloque del motor y un calentador de aceite hidráulico. El precalentamiento del aceite hidráulico se recomienda como un procedimiento estándar en climas fríos.

1.

Seguir las instrucciones de ARRANQUE DEL MOTOR para este procedimiento de ARRANQUE CON CLIMA FRÍO, prestando atención al icono de ESPERAR PARA ARRANCAR en la pantalla de la computadora.

Este mensaje estará ENCENDIDO durante el tiempo de precalentamiento del motor con llave en FUNCIONAMIENTO. El motor no se debe arrancar hasta que este mensaje se APAGUE automáticamente.

NOTA: Si en cualquier momento, durante el procedimiento de calentamiento, se enciende el mensaje de derivación del filtro hidráulico, vuelva a poner la velocidad del motor en BAJA.

2.

Durante el periodo de preparación del motor monitorear constantemente la temperatura del líquido refrigerante del motor y la presión del aceite del motor. APAGAR el motor si alguna presión o temperatura no cumple la especificación.

3.

Continuar con PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA – PRUEBA DEL SISTEMA Y PREPARACIÓN en ESTA SECCIÓN.

4.

Encienda el motor y mantenga la velocidad en BAJA.

• Operar la sierra durante aproximadamente cinco minutos para preparar los cojinetes del eje.

6.

APAGAR la sierra.

7.

Aumentar el régimen del motor a 1300 rpm y comenzar los movimientos lentos de la lanza.

• El icono de anulación del filtro hidráulico debe estar APAGADO. • Operar la pluma para elevar el implemento del suelo.

• Accionar la lanza secundaria lentamente HACIA ADENTRO y HACIA AFUERA.

8.

Hacer girar la estructura superior 360° hacia la izquierda, luego 360° hacia la derecha.

9.

Accionar el cabezal de inclinación de la muñeca hacia la izquierda, luego hacia la derecha.

NOTA: Evitar llegar al extremo del recorrido durante la operación de la muñeca.

10. Coloque el interruptor de activación de oruga en la posición BAJA y conduzca la máquina hacia adelante presionando los pedales muy gradualmente. No supere la posición de ½ pedal.

11. Observar la temperatura del aceite hidráulico; esta debe alcanzar los 10°C (50°F) antes de comenzar cualquier trabajo.

12. Aumentar el régimen del motor a 1500 rpm, y comenzar a conducir hacia el área de trabajo en velocidad de desplazamiento BAJA. No presione completamente los pedales hasta que el aceite hidráulico alcance los 32°C (90°F). El procesamiento puede comenzar pero trabajar muy lentamente. Las funciones de la máquina parecerán funcionar más lentamente hasta que los sistemas se calienten. Evitar accionar las funciones de la pluma rápidamente hasta que el aceite hidráulico se encuentre por encima de los 32°C (90°F). Hacer trabajar la máquina durante treinta minutos a 1500 rpm.

• No activar el sistema piloto.

• El icono de Anulación del filtro de retorno del aceite hidráulico se debe DESCONECTAR antes de continuar con el siguiente paso.

• La temperatura del refrigerante del motor debe alcanzar los 60°C (140°F) antes de continuar con el siguiente paso.

• La temperatura del aceite hidráulico debe alcanzar los −7°C (20°F) antes de continuar con el siguiente paso.

• Comprobar que el ventilador de refrigeración esté girando antes de continuar con el siguiente paso.

NOTA: A una temperatura de arranque de −18°C (0°F), se necesitará aproximadamente treinta minutos para completar el paso anterior.

Activar el sistema piloto y ENCENDER la sierra.

2.93

13. Cuando el aceite hidráulico alcanza los 32°C (90°F) y la máquina haya sido operada durante 30 minutos, es seguro aumentar la velocidad del motor a ALTA.

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENTÍ DEL CALENTAMIENTO

2000074S

La función de RALENTÍ EN FRÍO se provee para ajustar la velocidad de ralentí del motor para asistir en el aumento de la temperatura del motor y la cabina en climas fríos.

ENCENDER LA FUNCIÓN DE RALENTÍ EN FRÍO

4.

Presionar el botón F1 para acceder al Menú de ajuste.

200764S

200162

1.

Presione el botón F1 en la pantalla principal para seleccionar el Menú del motor.

A

5.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el Motor.

6.

Presionar el botón OK para realizar la selección.

200163

A Indicador De Función De Ralentí En Frío

2.

Presionar el botón F1 para ENCENDER la función de ralentí en frío. El icono de ralentí en frío en la parte superior de la pantalla se ilumina cuando está ACTIVADA la función de calentamiento de la máquina.

3.

Presione el botón de Menú para ir al menú Principal.

2.94

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento 200147S

APAGAR LA FUNCIÓN DE RALENTÍ EN FRÍO 1.

7.

Presione los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar Velocidad de Ralentí en Frío.

8.

Presione el botón OK para realizar ajustes.

Presione el botón ATRÁS según sea necesario para regresar a la Pantalla principal.

200162

234B-047S

2.

Presione el botón F1 para seleccionar el menú del motor.

A

9.

200173

La Velocidad de Ralentí en Frío se puede ajustar entre 950 rpm y 1400 rpm.

A Indicador De Función De Ralentí En Frío

3.

10. Presione los botones de Flecha ARRIBA o ABAJO para modificar el valor.

11. Presionar el botón OK para ajustar el valor.

2.95

Cuando el motor y la cabina se hayan calentado a la temperatura deseada, presione el botón F1 para APAGAR la Función de ralentí en frío. El ícono de ralentí en frío en la parte superior de la pantalla se pondrá gris cuando la función de calentamiento de la máquina esté APAGADA.

Controles Y Funcionamiento

MOTOR, ARRANQUE DESPUÉS DE QUE EL MOTOR SE QUEDA SIN COMBUSTIBLE

1.

Llenar el tanque de combustible completamente.

2.

Purgar el sistema de acuerdo con los procedimientos en el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

Procesador Tigercat H250D

PARADA DEL MOTOR

¡IMPORTANTE! La detención del motor inmediatamente después de que ha trabajado bajo carga puede generar recalentamiento y desgaste prematuro de las piezas del motor. Seguir el procedimiento de detención que se describe a continuación para permitir que el motor se enfríe. Los beneficios importantes son:

ADVERTENCIA

• Vida útil extendida del motor, los sistemas de refrigeración y de escape.

¡No utilice éter! El motor está equipado con una ayuda de arranque eléctrica. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves.

3.

Hacer girar el motor hasta que arranque. Si no arranca después de 20 segundos, parar y esperar durante dos minutos antes de intentar nuevamente. ¡IMPORTANTE! Para evitar daños al motor de arranque, no acoplar el motor de arranque por más de 15–20 segundos. Esperar dos minutos entre cada intento de encender el motor. Si el motor no arranca, consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

• Riesgo reducido de incendios posteriores al apagado.

• El interior de la máquina se enfría significativamente reduciendo el riesgo de tocar superficies calientes.

1.

APAGUE el accesorio y apóyelo firmemente en el suelo antes de salir del área de procesamiento.

2.

Aplicar el freno de giro.

3.

Reduzca la velocidad del motor a BAJA, desactive el sistema piloto levantando el reposabrazos izquierdo y deje que el motor funcione a BAJA velocidad durante aproximadamente tres minutos (mínimo) para permitir la disipación del calor y también reducir la velocidad del turbo. Esto también evitará la pérdida de refrigerante por ebullición posterior y posibles daños por sobrecalentamiento en el motor.

No aumentar el régimen del motor antes de APAGARLO.

4.

Ponga todos los controles en posición neutral y APAGUE todos los accesorios y funciones.

5.

APAGAR el motor.

6.

Retirar la llave de arranque.

NOTA: Para las máquinas Tier 4f, cuando se para el motor, toda la solución de FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se desconecte el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos. Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3 para mayor información.

NOTA: El sistema de postratamiento y sus componentes relacionados se aplican solo a las máquinas Tier 4f.

7.

DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería si es necesario para el procedimiento de mantenimiento o si el vehículo estará estacionado por un periodo prolongado de tiempo, como por ejemplo toda la noche.

8.

Realizar el mantenimiento CADA 8 HORAS al final del turno (engrase, limpieza del compartimento del motor, etc.). Esto le permite a la máquina enfriarse mientras se encuentra bajo la atenta vigilancia del operador.

2.96

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA

9.

PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO Antes de comenzar las operaciones de procesamiento siga los pasos del 1–15 para lograr lo siguiente: • Calentar el sistema hidráulico.

• Comprobar que todos los sistemas funcionen correctamente.

• Inspeccionar en busca de fugas de aceite hidráulico. ¡IMPORTANTE! Si alguno de los sistemas o funciones no responden correctamente a los controles, detener el procedimiento de preparación de la máquina y notificar a un mecánico. De no hacerlo podrían ocasionarse daños a las bombas hidráulicas y a otros componentes.

Con el cabezal ligeramente elevado del suelo: a.

Accionar los brazos de la pinza y acumulación y comprobar el funcionamiento correcto.

b.

Incline el cabezal hacia adelante y hacia atrás y compruebe que funciona correctamente.

c.

Accione el giro en ambas direcciones para asegurar el funcionamiento adecuado.

10. Continuar probando y operando diversas funciones hasta que el motor y el aceite hidráulico se hayan calentado cerca de las temperaturas de funcionamiento normales.

Nunca cargar la máquina hasta que se haya calentado suficientemente. Si no se respeta de podrían ocasionar daños al motor y a los componentes hidráulicos.

11. Observar todas las operaciones de la lanza. Si alguna de las operaciones no están funcionando como deberían, tomar las medidas necesarias para corregir el problema.

Realice los procedimientos de PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINACOMPROBACIONES DE PREARRANQUE, ARRANQUE DEL MOTOR y AJUSTES DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN.

12. ENCIENDA la sierra. Consulte DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL ACCESORIO y compruebe que el accesorio funciona correctamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

2.

Hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina.

14. Ajustar el freno de giro en la posición CONECTADO.

3.

Encender el motor. Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

1.

13. APAGUE el accesorio y apóyelo sobre el suelo.

15. Ajuste la velocidad del motor en BAJA. 16. Salir de la cabina e inspeccionar visualmente la máquina en busca de fugas u otros daños. Asegurarse de que la máquina esté en buenas condiciones de funcionamiento y esté en condición de seguridad antes de continuar la operación.

ADVERTENCIA

B

A

C

2000013

A Luz De Alarma B Alarma Principal C Panel De Control Del Calentador Del Refrigerante Del Motor (Opcional)

4.

La luz de alarma de la pantalla del controlador debe indicar condiciones de funcionamiento normales.

5.

Comprobar que todo el personal esté lejos de la máquina.

6.

Bajar el apoyabrazos izquierdo y presionar el interruptor reajustar interbloqueador del piloto.

7.

Ajuste la velocidad del motor a la posición de calentamiento (1400 rpm).

NOTA: La Computadora tiene una función de modo de calentamiento que limita la velocidad del motor y aplica el anti-calaje durante los arranques en frío.

8.

Elevar y bajar lentamente la extensión de lanza y la lanza de elevación, y comprobar que funcionen correctamente.

2.97

No utilizar las manos descubiertas para comprobar la presencia de fugas de fluidos.

Las fugas de fluido a presión podrían no ser visibles.

Al buscar fugas, utilizar guantes de trabajo y una llave o pieza de madera para mover las mangueras hidráulicas. No agarrar las mangueras hidráulicas.

Utilizar gafas de seguridad para la protección de los ojos.

Controles Y Funcionamiento

DESPLAZAMIENTO-LANZA LEVANTADA

1.

Seleccionar el rango de conducción adecuado.

Colocar el interruptor de la tracción con orugas en posición baja.

Cuando se desplaza en baja, la máquina se desplaza más lentamente pero con una fuerza de tracción aumentada.

Seleccionar baja al operar sobre terreno inclinado.

Cuando se desplaza con el interruptor de tracción de la oruga en posición alta, la máquina se mueve más rápido pero con menos fuerza de tracción. Seleccione alta al desplazarse a grandes distancias cuando el terreno lo permita.

No desplazarse manera continua durante más diez minutos. Tomar descansos de cinco minutos para evitar el recalentamiento de la caja de engranajes de la tracción con orugas.

Para una descripción más detallada del rango de tracción consulte INTERRUPTORES-TRACCIÓN CON ORUGAS en ESTA SECCIÓN.

2.

DESCONECTAR el interruptor del freno de giro.

3.

Ajuste la velocidad del motor en ALTA.

4.

Accione los pedales de control para maniobrar la máquina. Consulte PEDALES DE CONTROL en ESTA SECCIÓN.

Procesador Tigercat H250D

CONSEJOS DE OPERACIÓNDETECCIÓN DE CARGA Al operar los controles en una máquina equipada con un sistema de detección de carga hidráulico, es conveniente considerar cómo funciona el sistema.

Si el operador mueve una palanca o pedal un 20% de su desplazamiento total, el sistema proporciona la presión necesaria (hasta la capacidad máxima si es necesario) para cumplir con este requerimiento de velocidad. Si el operador mueve aún más el control en un intento por acelerar el movimiento, la máquina probablemente supere la velocidad deseada. Es mejor utilizar la mínima acción necesaria de la palanca/pedal.

Los sistemas de detección de carga responden a los movimientos repentinos o abruptos del control con respuestas amplificadas del actuador. Si, por ejemplo, una lanza parece moverse bruscamente o de manera inestable, conviene mover los controles más suavemente.

Las respuestas bruscas del actuador podrían también indicar que el ajuste de la presión marginal es demasiado alto. El cambio de la presión marginal a un ajuste inferior podría ayudar a suavizar las respuestas del actuador.

Por otra parte, si los actuadores parecen responder demasiado lento a los controles, convendría aumentar el ajuste de la presión marginal.

Consulte AJUSTE DE PRESIÓN MARGINAL en la SECCIÓN 4 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. Consulte AJUSTAR (VELOCIDAD DE LA FUNCIÓN) CAUDAL en las secciones adecuadas de LANZA, GIRO o TRACCIÓN CON ORUGAS del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

2.98

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN DEL IMPLEMENTO Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

1.

Realice el procesamiento en terreno inclinado en un rango de tracción BAJO. Consulte INTERRUPTORESTRACCIÓN CON ORUGAS en ESTA SECCIÓN.

2.

Consulte PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERAL y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO en la SECCIÓN 1.

3.

Lea y comprenda las instrucciones de funcionamiento y seguridad que se encuentran en el MANUAL DEL FABRICANTE DEL ACCESORIO instalado en esta máquina.

2.99

Controles Y Funcionamiento

FUNCIONAMIENTO DE LA ORUGA Y PREVENCIÓN DEL DESGASTE PROTECCIÓN DE LAS ORUGAS DE ACERO Las orugas de acero están diseñadas para funcionar en condiciones de suelo difíciles. Tomar medidas para maximizar la vida útil y reducir los costos operativos.

COMENZAR CADA TURNO CON UN CHASIS LIMPIO Cuando el barro y los restos de suciedad se acumulan en la parte inferior de la máquina, los componentes se desgastan a un ritmo más acelerado. No comenzar a trabajar hasta que el área del chasis esté limpia.

INSPECCIONE EL CHASIS ANTES DE COMENZAR EL TRABAJO. Además de asegurarse de que el chasis esté limpio, emplear algunos minutos en la inspección visual. Comprobar la presencia de tornillos sueltos, juntas con fugas y patrones de desgaste anormales. Cuando se detectan problemas potenciales de manera temprana, se puede evitar habitualmente que se transformen en inconvenientes más graves que reduzcan significativamente la vida útil del componente u ocasionen costosos tiempos de inactividad no programados.

NO HAGA ROTAR LAS ORUGAS. La rotación de las orugas reduce la producción, aumenta el consumo de combustible, sin un aumento correspondiente en la productividad. Y acelera el desgaste del chasis, de esta forma sus costos se elevan. Las barras de la garra son especialmente propensas a los problemas de desgaste asociados con el deslizamiento de la oruga.

TENGA CUIDADO CON LA VELOCIDAD. Existen momentos en que el trabajo requiere una velocidad de funcionamiento más elevada, pero el hecho es que el desgaste se acelera en la medida en que se aumenta la velocidad. Los eslabones, rodillos y rodillos de soporte son especialmente vulnerables. Mantenerlos en funcionamiento por más tiempo controlando la velocidad.

Procesador Tigercat H250D REALICE GIROS GRADUALES EN LUGAR DE CONTRA-ROTACIONES. La contra-rotación acelera el desgaste de las orugas y de otros componentes del chasis. No utilizar esa técnica salvo que las condiciones de trabajo lo requieran. En su lugar, girar la máquina gradualmente mientras se desplaza lentamente hacia adelante o hacia atrás. Los giros graduales minimizan los cortes, las roturas y los desgastes excesivos en el chasis.

Estos también reducen el daño a las superficies de trabajo blandas o sensibles.

En el caso de que se requiera una contra-rotación algunos operadores empujarán cuidadosamente la lanza y el implemento hacia abajo contra un obstáculo adecuado y elevarán las secciones delantera o trasera de la oruga del suelo. Luego el operador realizará la contra-rotación de las orugas mientras gira la estructura superior. Esto desacoplará la mayor parte de la longitud de la oruga del suelo durante la contra-rotación ocasionando menos daño al sitio y potencialmente menos desgaste de la oruga. Esta es una maniobra compleja y debe ser realizada únicamente con operadores completamente capacitados y con experiencia que trabajen en condiciones de suelo estable.

TRABAJE HACIA ARRIBA O HACIA ABAJO DE UNA PENDIENTE SIEMPRE QUE SEA POSIBLE. Trabajar a través de una pendiente puede acortar la vida útil de los componentes del chasis, por lo tanto intentar estructurar el trabajo con una actividad de inclinación transversal mínima.

TENGA CUIDADO CON LAS ÁREA DE TRANSICIÓN. Intentar minimizar el desplazamiento sobre obstáculos de transición ya que esto acelera el desgaste del chasis. Si se debe atravesar una transición, colocar la máquina a 90° de la transición. Sin soporte del suelo, el chasis es sometido a tensiones laterales que pueden ocasionar desgaste rápido y excesivo.

EVITE OPERACIONES DE MARCHA ATRÁS INNECESARIAS. La operación marcha atrás a baja velocidad agrava el desgaste de los bujes y del piñón ya que las cargas de tensión de la oruga se aplican sobre la parte superior de la cadena. Por lo tanto, evitar el funcionamiento marcha atrás improductivo.

ALTERNE LAS DIRECCIONES DE GIRO. Si siempre se gira hacia la misma dirección, los componentes del chasis sobre un lado de la máquina se desgastarán a un ritmo diferente que los del otro lado. Preste atención a la manera en que se gira y se cambia de dirección siempre que sea posible para garantizar un desgaste uniforme.

2.100

Procesador Tigercat H250D

Controles Y Funcionamiento

DESPLAZAMIENTO EXTENDIDO DE LA MÁQUINA

OTROS FACTORES

Evite el desplazamiento de la máquina en distancias de 1 km (0,60 millas) o más. Los desplazamientos prolongados, especialmente en tiempo cálido, se corre el riesgo de sobrecalentar los rodillos y quemar el aceite dentro de los conjuntos de los rodillos. Los rodillos de las nuevas máquinas son especialmente vulnerables al sobrecalentamiento. (El período de rodaje de los rodillos es de aproximadamente 200 horas.)

La Aplicación se refiere al tipo de trabajo que se realiza.

La tala con pala, carga, nivelación, excavación, zanjeado son algunos ejemplos. Este factor es esencialmente ajeno a su control, pero en general, cuanto más se trabaje en aplicaciones de alta potencia y alto torque, más rápido se desgastará el chasis.

Si es absolutamente necesario conducir la máquina a una gran distancia, tenga en cuenta las siguientes precauciones esenciales: 1.

Desplácese con la lanza y el accesorio metidos tan cerca de la máquina como se permita por razones de seguridad.

Esta posición de desplazamiento distribuye la carga más uniformemente en todos los rodillos.

2.

Detenga la máquina con frecuencia.

3.

En cada parada, use un sensor de temperatura manual adecuado para medir las temperaturas de la superficie de los rodillos.

4.

Si la temperatura de la superficie del rodillo alcanza o excede los 80°C (175°F), haga una pausa de al menos 30 minutos para permitir el enfriamiento.

Completar un solo viaje prolongado sin las precauciones adecuadas puede arruinar el aceite dentro de los ensambles de los rodillos y causar la falla de los mismos. Reemplace los rodillos inmediatamente en caso de falla. El funcionamiento de la máquina con rodillos defectuosos ejerce una presión excesiva sobre los demás componentes del tren de tracción.

El Tipo de material es otro colaborador clave en el desgaste del chasis que está fuera de su control, cuánto más abrasivo sea el material, más rápido será el ritmo de desgaste.

El Terreno, un tercer factor incontrolable, describe los contornos y pendientes en el sitio de trabajo. Cuánto más tiempo se trabaje en áreas escarpadas e inclinadas, más rápido se desgastará el chasis.

La Configuración se refiere a la manera en que la máquina está equipada y es, por lo tanto, algo que usted puede controlar. Para minimizar el desgaste del chasis en las máquinas con orugas de acero, utilizar la zapata más angosta posible que cumpla con sus requerimientos de flotación. Si se trabaja sobre materiales muy pegajosos, considerar el uso de zapatas con centro perforado para reducir el taponamiento de material en el área del chasis.

La disciplina del Mantenimiento juega un papel importante en la vida útil de los componentes del chasis. Uno de las prácticas de mantenimiento más críticas es el ajuste de la oruga. Una oruga apretada es el principal responsable de daños a la oruga. Pero ya sea que la oruga esté demasiado suelta o demasiado apretada, el ajuste inadecuado acelera el desgaste que puede incrementar los tiempos de inactividad y los costos de reparación. Seguir las recomendaciones del fabricante para el ajuste de la oruga, y realizar el ajuste en el entorno de trabajo de la máquina. Un segundo proceso de mantenimiento importante es la limpieza del chasis. Para maximizar la vida útil, retirar el barro y los restos de suciedad al final de cada turno, o con mayor frecuencia si es necesario.

Hablar con los expertos: ¡Los componentes del chasis son costosos! Para obtener una vida útil prolongada y el valor máximo de la inversión, consultar con un distribuidor o un representante de la fábrica que realmente conoce el negocio de los chasis. Solicitar consejo sobre las técnicas de operación. Explorar las cuestiones de la aplicación, el material y el terreno correspondientes.

Perfeccionar los procesos de mantenimiento. Al trabajar junto con un experto en chasis, se puede gestionar la inversión en el equipo a lo largo de un tiempo prolongado.

2.101

Controles Y Funcionamiento

Procesador Tigercat H250D

2.102

LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO..................................................................................................................................... 3

Procesador Tigercat H250D SECCIÓN 3 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO Antes de operar o realizar trabajos de mantenimiento leer y comprender todos los contenidos de este manual, y el de todos los manuales para cualquier implemento o accesorio asociado con esta máquina.

CONTENIDOS – SECCIÓN 3

EDICIÓN 1.4, ABRIL 2017

A

ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS................................................................................................................ 3.18 AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD............................................................................................................... 3.114

B

BOCINA.................................................................................................................................................................... 3.101

C

CAJA DE ENGRANAJES DE LA TRACCIÓN CON ORUGAS............................................................................... 3.22 DRENAJE Y SUSTITUCIÓN DEL ACEITE........................................................................................................... 3.23 LLENADO................................................................................................................................................................ 3.22 CALENTADOR DE COMBUSTIBLE........................................................................................................................ 3.61 COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO......................................................................... 3.63 COMPARTIMENTO DEL MOTOR............................................................................................................................ 3.21 PUERTA DE ACCESO DEL LADO IZQUIERDO.................................................................................................. 3.21 PUERTA DE ACCESO FRONTAL......................................................................................................................... 3.21 PUERTA DE ACCESO TRASERA......................................................................................................................... 3.21 CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR....................................................................................................... 3.57 CORREAS, MOTOR.................................................................................................................................................. 3.54 CUIDADO DE LA BATERÍA...................................................................................................................................... 3.57 CUIDADO DE LA MÁQUINA................................................................................................................................... 3.102 CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO...................................................................................... 3.106

D

DEPÓSITO DE FLUIDO DE ESCAPE DE DIÉSEL, 250H2201 – 250H2253.......................................................... 3.71 DRENAJE Y LIMPIEZA.......................................................................................................................................... 3.72 FILTRO DE LLENADO, LIMPIEZA........................................................................................................................ 3.74 LLENADO................................................................................................................................................................ 3.75 SENSOR DE CALIDAD DEL FED......................................................................................................................... 3.71 UNIDAD DE TRANSMISIÓN................................................................................................................................. 3.71 DEPÓSITO DE FLUIDO DE ESCAPE DE DIÉSEL, 250H2254 – 250H3000.......................................................... 3.79 DRENAJE Y LIMPIEZA.......................................................................................................................................... 3.80 FILTRO DE LLENADO, LIMPIEZA........................................................................................................................ 3.82 LLENADO................................................................................................................................................................ 3.83 UNIDAD DE TRANSMISIÓN/SENSOR DE CALIDAD DEL FED........................................................................ 3.79

E

ELIMINACIÓN DE GRAFITIS................................................................................................................................. 3.108 ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERALES.............................................................................................. 3.117

F

FILTROS ACEITE DEL MOTOR............................................................................................................................................ 3.58 AIRE DE LA CABINA.............................................................................................................................................. 3.52 COMBUSTIBLE...................................................................................................................................................... 3.59 FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA....................................................................................... 3.60 MÓDULO DE DOSIFICACIÓN DE FED............................................................................................................... 3.89 PRESIÓN DE CARGA DE LA BOMBA DE GIRO................................................................................................. 3.37 PRESIÓN PILOTO................................................................................................................................................. 3.37 RETORNO ACEITE HIDRÁULICO....................................................................................................................... 3.34 RETORNO DE LA CARCASA DEL ACCESORIO................................................................................................ 3.38 FILTROS DE SUCCIÓN DRENAJE DE CAJA............................................................................................................................................... 3.39 RETORNO ACEITE HIDRÁULICO....................................................................................................................... 3.40

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

TANQUE DE COMBUSTIBLE............................................................................................................................... 3.62 FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) (ÚNICAMENTE MÁQUINAS TIER 4F)...................................................... 3.84 ELIMINACIÓN.............................................................................................................................................. 3.73, 3.81 MANEJO Y ALMACENAMIENTO.......................................................................................................................... 3.85 PRÁCTICAS DE MANEJO ADECUADAS............................................................................................................ 3.85 FUSIBLES Y RELÉS CABINA................................................................................................................................................................... 3.55 COMPARTIMENTO DEL MOTOR......................................................................................................................... 3.56 FUSIBLE DE LA ECU............................................................................................................................................. 3.57 I

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA................................................................................................ 3.101

L

LAVADO A PRESIÓN.............................................................................................................................................. 3.102 LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR....................................................................................................... 3.104 LLENADO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE REMOTO.................................................................................. 3.48 LUBRICACIÓN DEL SELLO DEL COLECTOR GIRATORIO................................................................................. 3.25

M

MADERA COMERCIAL, PESO.............................................................................................................................. 3.122 MANTENIMIENTO DE UNA MÁQUINA NUEVA INFORME DE INSPECCIÓN PRIMERAS 125 HORAS......................................................................................... 3.5 INSPECCIÓN INICIAL PREENTREGA.................................................................................................................. 3.5 MANTENIMIENTO PROGRAMADO GENERAL................................................................................................................................................................. 3.8 FRECUENTEMENTE............................................................................................................................................. 3.11 8 HORAS................................................................................................................................................................. 3.13 125 HORAS............................................................................................................................................................. 3.13 250 HORAS............................................................................................................................................................. 3.13 500 HORAS............................................................................................................................................................. 3.14 1000 HORAS........................................................................................................................................................... 3.14 2000 HORAS........................................................................................................................................................... 3.15 2 AÑOS.................................................................................................................................................................... 3.15 TEMPORADA.......................................................................................................................................................... 3.15

O

ORUGAS AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA............................................................................................................. 3.112 MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA......................................................................................................... 3.110 NOTAS IMPORTANTES DE LA TRACCIÓN CON ORUGAS........................................................................... 3.110 PERNOS DEL CHASIS-APLICACIÓN DE PARES............................................................................................ 3.113 TORNILLOS DE SUJECIÓN DE LA ZAPATA..................................................................................................... 3.113

P

PESOS DE MADERAS COMERCIALES............................................................................................................... 3.122 PREVENCIÓN DE INCENDIO.................................................................................................................................. 3.10 EXTINTOR.............................................................................................................................................................. 3.10 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DESPUÉS DE UN MANTENIMIENTO IMPORTANTE DE LA MÁQUINA..................................................................................................................................................... 3.100 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO....................................................................................................... 3.63 PROGRAMA DE ANÁLISIS DE FLUIDO................................................................................................................... 3.6 KITS DE ANÁLISIS DE FLUIDO............................................................................................................................. 3.6 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO................................................................................................ 3.5 PROGRAMA DE MUESTREO DE FLUIDO............................................................................................................... 3.7 PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCIÓN DE MUESTRA DE FLUIDO............................................................... 3.7 PUERTAS Y CUBIERTAS DE ACCESO.................................................................................................................. 3.19 PAQUETE DEL ENFRIADOR.............................................................................................................................. 3.104 PUERTA DE ACCESO DEL LADO IZQUIERDO.................................................................................................. 3.21 PUERTA DE ACCESO FRONTAL......................................................................................................................... 3.21 PUERTA DE ACCESO TRASERA......................................................................................................................... 3.21 TOPE DE SEGURIDAD......................................................................................................................................... 3.21 3.2

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Lubricación Y Mantenimiento

PULVERIZACIÓN ANTI-CORROSIÓN, ELIMINACIÓN....................................................................................... 3.109 PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN COJINETE DE GIRO............................................................................................................................................. 3.25 COJINETES INFERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES DEL GIRO.......................................................... 3.24 ENGRANAJES SUPERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES DE ACCIONAMIENTO DE GIRO............... 3.24 JUNTA DEL COLECTOR GIRATORIO................................................................................................................. 3.25 PIÑÓN DE GIRO.................................................................................................................................................... 3.25 R

REFRIGERANTE DEL MOTOR ADICIÓN................................................................................................................................................................. 3.26 DRENAJE................................................................................................................................................................ 3.26 REJILLAS DE LA VENTANA (OPCIONAL)............................................................................................................ 3.109 RELLENADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO........................................................................................................... 3.33

S

SALIDAS DE EMERGENCIA...................................................................................................................................... 3.9 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.......................................................................................................................... 3.64 CAMBIAR LOS ELEMENTOS FILTRANTES....................................................................................................... 3.65 INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE.................................................................................... 3.66 MANTENIMIENTO EXCESIVO............................................................................................................................. 3.65 MANTENIMIENTO INADECUADO....................................................................................................................... 3.65 PRELIMPIADOR DEL AIRE DEL MOTOR........................................................................................................... 3.64 PURIFICADOR DE AIRE....................................................................................................................................... 3.65 SENSOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE......................................................................................... 3.66 TUBERÍA Y UNIONES DE ADMISIÓN DE AIRE................................................................................................. 3.64 VÁLVULA DEL DESCARGADOR DEL PURIFICADOR DE AIRE...................................................................... 3.66 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO................................................................................................................... 3.49 COMPRESOR......................................................................................................................................................... 3.49 CONDENSADOR................................................................................................................................................... 3.49 CORREAS DEL MOTOR....................................................................................................................................... 3.54 EVAPORADOR, NÚCLEO DEL CALENTADOR Y SOPLADORES.................................................................... 3.51 FILTROS DE AIRE DE LA CABINA....................................................................................................................... 3.52 INSPECCIÓN.......................................................................................................................................................... 3.53 RECEPTOR-SECADOR........................................................................................................................................ 3.50 VÁLVULA DE EXPANSIÓN.................................................................................................................................... 3.50 SISTEMA DE POSTRATAMIENTO (ÚNICAMENTE MÁQUINAS TIER 4F).......................................................... 3.67 CATALIZADOR DE OXIDACIÓN DIÉSEL (DOC)................................................................................................ 3.88 COMPONENTES DEL SISTEMA, 250H2201 – 250H2253.................................................................................... 3.68 TANQUE, FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL.......................................................................................................... 3.71 COMPONENTES DEL SISTEMA, 250H2254 – 250H3000.................................................................................... 3.76 TANQUE, FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL.......................................................................................................... 3.79 CONVERSOR CATALÍTICO.................................................................................................................................. 3.95 FED (FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL)................................................................................................................... 3.84 FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED)................................................................................................................... 3.84 LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN DE FED, CALENTADAS....................................................................................... 3.86 MÓDULO DE ALIMENTACIÓN DE FED............................................................................................................... 3.88 MÓDULO DE DOSIFICACIÓN (INYECTOR DE FED)........................................................................................ 3.94 PASTAS ANTIADHERENTES APROBADAS PARA SENSORES...................................................................... 3.99 SENSOR DE HUMEDAD....................................................................................................................................... 3.96 SENSOR DE NH3................................................................................................................................................... 3.97 SENSOR DE NOX.................................................................................................................................................. 3.98 SENSORES DE TEMPERATURA......................................................................................................................... 3.96 SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DENOX 2.2.......................................................................................................... 3.87 TAPA ABATIBLE DE ESCAPE............................................................................................................................... 3.87 TUBO MEZCLADOR.............................................................................................................................................. 3.94 VÁLVULA DEL CALENTADOR.............................................................................................................................. 3.86 SISTEMA DE VACÍO, DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO.............................................................................. 3.30 3.3

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SISTEMA HIDRÁULICO............................................................................................................................................ 3.27 COLADOR DEL DRENAJE DE CAJA................................................................................................................... 3.39 COMPONENTES.................................................................................................................................................... 3.28 FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO.......................................................................................... 3.34 PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO................................................................................................... 3.36 INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE RESTRICCIÓN DE FILTRO........................................................................ 3.34 RELLENADO.......................................................................................................................................................... 3.33 TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO.................................................................................................................... 3.29 AGREGAR ACEITE............................................................................................................................................. 3.32 CUBIERTA DE LIMPIEZA................................................................................................................................... 3.31 DIFUSOR/FILTROS DE SUCCIÓN DE RETORNO......................................................................................... 3.40 DRENAJE............................................................................................................................................................ 3.31 INDICADOR VISUAL DEL NIVEL DE ACEITE................................................................................................. 3.29 UNIDAD DE TRANSMISIÓN DE BAJO NIVEL DE ACEITE............................................................................ 3.29 UNIDAD DE TRANSMISIÓN DE TEMPERATURA DE ACEITE...................................................................... 3.29 VACÍO.................................................................................................................................................................. 3.30 T

TABLA DE PARES PARA CONEXIONES DE COMPONENTES HIDRÁULICOS.............................................. 3.119 TABLA DE RANGOS DE FUNCIONAMIENTO DEL ACEITE HIDRÁULICO........................................................ 3.18 TABLA DE TORQUE, ESPECÍFICA....................................................................................................................... 3.116 TANQUE DE COMBUSTIBLE................................................................................................................................... 3.62 CAPACIDAD........................................................................................................................................................... 3.62 FILTRO DE COMBUSTIBLE EN EL DEPÓSITO................................................................................................. 3.62 TAPÓN DE LLENADO DE COMBUSTIBLE......................................................................................................... 3.62 TORQUE DE MONTAJE..............................................................................................................................3.119, 3.120

U

UNIDAD DE CALENTAMIENTO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL).......................................... 3.41 COMPONENTES.................................................................................................................................................... 3.41 BOMBA DEL REFRIGERANTE.......................................................................................................................... 3.41 CONTROLES...................................................................................................................................................... 3.41 DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE REMOTO....................................................................................................... 3.42 UNIDAD DE CALEFACCIÓN DEL REFRIGERANTE...................................................................................... 3.41 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA UNIDAD DEL CALENTADOR DE REFRIGERANTE DEL MOTOR AJUSTE DE DESCONEXIÓN DE BAJA TENSIÓN.......................................................................................... 3.46 MANTENIMIENTO ANUAL................................................................................................................................. 3.45 MANTENIMIENTO DIARIO................................................................................................................................ 3.43 BOMBA DEL REFRIGERANTE...................................................................................................................... 3.44 CONTROLES................................................................................................................................................... 3.44 DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE DE LA MÁQUINA....................................................................................... 3.43 DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE REMOTO................................................................................................... 3.43 UNIDAD DE CALENTAMIENTO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR....................................................... 3.44 MANTENIMIENTO MENSUAL........................................................................................................................... 3.44 MANTENIMIENTO SEMESTRAL...................................................................................................................... 3.44 PROCEDIMIENTO DE RESTABLECIMIENTO DEL BLOQUEO..................................................................... 3.48 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA UNIDAD DEL CALENTADOR DE REFRIGERANTE DEL MOTOR..... 3.43

V

VENTANAS.............................................................................................................................................................. 3.106 CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO................................................................................... 3.106 ATENCIÓN......................................................................................................................................................... 3.108 ELIMINACIÓN DE GRAFITIS.......................................................................................................................... 3.108 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO................................................................................................................ 3.106 INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA.................................................................................................................... 3.107 OCULTAMIENTO DE RAYONES PEQUEÑOS............................................................................................... 3.108 PRECAUCIONES CONTRA INCENDIOS....................................................................................................... 3.108 RESISTENCIA AL AGUA.................................................................................................................................. 3.107 RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS................................................................................................................... 3.107 3.4

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

AVISO

MANTENIMIENTO DE UNA MÁQUINA NUEVA INSPECCIÓN INICIAL PREENTREGA Realice la inspección inicial previa a la entrega utilizando los números de formulario 5337 y 5347: INSPECCIÓN PREENTREGA e informe de inspección de 125 horas.

¡Los fluidos calientes y las superficies calientes de la máquina pueden ocasionar quemaduras graves!

INFORME DE SERVICIO E INSPECCIÓN DE PRIMERAS 125 HORAS

• Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

Con el mecánico del propietario presente, realice una inspección y mantenimiento de acuerdo con los números de formulario Tigercat 5337 y 5347: INSPECCIÓN PREENTREGA E INFORME DE INSPECCIÓN DE 125 HORAS. Esto se debe completar dentro del periodo de las primeras 125 horas. ¡IMPORTANTE! Para calificar para la garantía continua, se debe completar y regresar este informe al Departamento de garantía de Tigercat Industries Inc.

PUNTOS DE APRIETE

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para verificar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

• ¡No comience el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F)!

ATENCIÓN

Todas las conexiones hidráulicas Abrazaderas de manguera Todos los sujetadores del pasador del cilindro y la lanza Compruebe el par de los pernos de retención de los cojinetes de giro Tornillos de montaje del motor

Todas las manijas, escalones y plataformas se deben mantener libres de grasa, aceite, barro, combustible, nieve, hielo y restos forestales para evitar riesgos de lesiones personales.

AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA

Tornillos de montaje de la bomba

¡IMPORTANTE! Antes de conducir la máquina, asegurarse de que la tensión de la oruga (pandeo) se ajustó correctamente. El pandeo de la oruga puede estar ajustado a menos de lo especificado para los fines de transporte.

Tornillos de la zapata Tornillos de sujeción del rodillo de la oruga Tornillos de sujeción del piñón de la oruga ornillos de montaje de la caja de engranajes de la T tracción con orugas Tornillos de montaje del motor de la tracción con orugas Tornillos de montaje de la caja de engranajes de giro Tornillos de montaje del motor de giro Tornillos de sujeción de la cabina Todas las tuercas, tornillos o conectores sueltos NOTA: No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

3.5

Consulte la sección ORUGAS-AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA en ESTA SECCIÓN y la SECCIÓN 11 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

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PROGRAMA DE ANÁLISIS DE FLUIDO TIGERCAT

KITS DE ANÁLISIS DE FLUIDO TIGERCAT

El uso periódico del Programa de análisis de fluido avanzado de Tigercat es una herramienta de mantenimiento preventivo excelente.

Los estudios han demostrado que es posible obtener una recuperación de 10 a 1 cuando se analiza la cantidad ahorrada en costos de reparación en relación con la cantidad invertida en un programa de análisis de aceite planificado. Algunos de los beneficios de un programa de muestreo incluyen: • Detección temprana de problemas y antes de que se conviertan en fallas catastróficas principales.

Cada kit incluye una Botella de muestra prepaga y un Formulario de información de la muestra. También se incluyen etiquetas de correo preimpresas para garantizar que todas las muestras se regresen rápida y directamente al laboratorio para el análisis inmediato para obtener los resultados dentro de las 24 horas de la recepción.

El mismo tipo de botella de muestra se puede utilizar para todos los tipos de pruebas de fluido incluyendo los Circuitos hidráulicos, Impulsores finales, Ejes, Cajas de engranajes, Motores, etc.

Para garantizar que se obtengan resultados precisos y significativos, cada kit también incluye instrucciones detalladas sobre cómo recoger, preparar y enviar correctamente las muestras de fluido.

• Mejor capacidad para programar los tiempos de inactividad y prever los costos de reparaciones.

• El monitoreo de los programas y prácticas de mantenimiento y la confirmación del mantenimiento necesario se realiza a tiempo.

Ponerse en contacto con el Departamento de piezas del distribuidor Tigercat para ordenar kits.

• Incremento del valor de los equipos usados proporcionando prueba de mantenimiento adecuado.

Este Programa utiliza la tecnología más moderna disponible para analizar todas las muestras de fluido. La mayoría de los resultados de las pruebas están disponibles dentro de las 24 horas después de la recepción de la muestra y se proporcionan en un informe sencillo de comprender, que solicita una acción específica y realiza recomendaciones detalladas. El informe está disponible de manera impresa para ser enviada por correo o fax, se envía a través de correo electrónico o se puede visualizar en línea.

Este programa le proporcionará a los dueños de la máquina Tigercat acceso al Programa de análisis de fluido avanzado para todos los componentes principales de la máquina incluyendo Motores, Circuitos hidráulicos, Ejes, Impulsores finales, Cajas de engranajes, etc.

Los Kits de análisis de fluido Tigercat están disponibles en el Departamento de piezas del distribuidor Tigercat. Si es necesario, se pueden hacer también acuerdos con su distribuidor Tigercat para suministrar y realizar todas las muestras de fluido de control necesarias.

Consulte PROGRAMA DE MUESTREO DE FLUIDO en ESTA SECCIÓN para conocer las ubicaciones de las válvulas de muestra y los tapones de drenajes.

Serie 200 Ubicación

Primera Muestra

Muestras De Control

Aceite Hidráulico

125 horas

Cada 1000 horas o 6 meses

Caja De Engranajes De La Tracción De Giro

125 horas

En cada cambio de aceite (500 Horas o 3 Meses)

Cajas De Engranajes De La Tracción Con Orugas (Según Sea Aplicable)

125 horas

Cada 1000 horas o 6 meses

Transmisión (Según Sea Aplicable) Ejes Delantero Y Trasero (Según Sea Aplicable)

125 horas de funcionamiento 125 horas de funcionamiento

3.6

En cada cambio de aceite (500 Horas o 3 Meses) En cada cambio de aceite (1000 horas)

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PROGRAMA DE MUESTREO DE FLUIDO TIGERCAT

MUESTRAS DE ACEITE HIDRÁULICO A

PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCIÓN DE MUESTRA DE FLUIDO Llenar de manera completa y precisa el Formulario de información de la muestra (SIF). Al tomar múltiples muestras de fluido, llenar completamente los SIF necesarios, antes de tomar las muestras de fluido. Luego, empaquetar inmediatamente cada uno de los SIF completados junto con la muestra de fluido correspondiente en el contenedor de envío con exterior negro a medida que se toma cada una de las muestras individuales. Esto reducirá la posibilidad de mezclar o identificar de manera incorrecta los SIF y las muestras de fluido. Las muestras identificadas de manera incorrecta pueden ocasionar una alarma de advertencia falsa.

La precisión de los resultados del laboratorio depende en gran medida de la calidad de la muestra de fluido tomada.

La recolección de muestras de fluido limpias que son representativas del cuerpo principal del fluido son esenciales si se han de obtener resultados de laboratorio significativos.

Si antes de que las muestras sean probadas por el laboratorio no se siguen las prácticas de recolección, manipulación, empaquetado y envío adecuadas, se pueden producir lecturas erróneas. Para ser capaces de comparar y ver la tendencia adecuadamente de los resultados a lo largo del tiempo, todas las muestras de control se deben tomar de manera consistente desde la misma ubicación utilizando las mismas técnicas que en las muestras anteriores.

B 234E-200

A Indicador De Restricción De Filtros De Retorno De Aceite Hidráulico B Conector De Muestra De Aceite

• Las muestras de aceite hidráulico se deben tomar del flujo de aceite circulante a temperatura de funcionamiento, sin funciones accionadas, utilizando las válvulas de muestreo que están ubicadas permanentemente sobre la máquina siempre que sea posible.

• Purgar la manguera de purga antes de tomar una muestra de aceite representativa. Drenar un mínimo de 90–120 ml (3–4 oz) de aceite en un contenedor separado y descartar este aceite utilizando los métodos de reciclaje aprobados.

• Retirar la manguera de purga y volver a colocar la cubierta antipolvo sobre la válvula de muestreo inmediatamente después de tomar la muestra de aceite y sellar la botella de muestra.

MUESTRAS DE LA CAJA DE ENGRANAJES: • Estas muestras se pueden tomar durante el proceso de cambio de aceite.

• Para obtener una muestra de aceite representativa, el aceite debe estar caliente y no se tiene que haber asentado (en los 30 minutos siguientes al apagado).

• Todas las válvulas de muestreo y los tapones de drenaje deben estar limpios y libres de restos de suciedad.

• Retirar la cubierta antipolvo de la válvula de muestreo y conectar la manguera de purga (suministrada con la máquina) a la conexión de la válvula de muestreo.

• Colocar el contenedor de drenaje requerido debajo de la máquina para recoger el aceite usado que se descartará utilizando los métodos de reciclaje aprobados.

• Retirar el tapón de la botella de muestra únicamente cuando se esté preparado para obtener la muestra.

Mantener el tapón limpio–no colocarlo en el bolsillo o dejar que se contamine de alguna manera.

• No permitir que ninguna suciedad del aire, etc., ingrese en la botella de muestra.

• Evitar la contaminación de la muestra–volver a colocar el tapón de la botella de muestra inmediatamente después de llenar la botella hasta aproximadamente ¾ del total.

Todas las muestras tomadas se deben enviar inmediatamente al laboratorio para su procesamiento.

Ponerse en contacto con el distribuidor Tigercat para comprar válvulas de muestreo o tapones de drenaje adicionales o de repuesto.

En los casos en donde las muestras de fluido se deban bombear o extraer de otra forma de un tanque o alojamiento, también está disponible una bomba de succión de fluido manual en el distribuidor Tigercat.

3.7

• Retirar el tapón de drenaje y permitir que se drene aproximadamente el 50% del aceite, luego colocar la botella de muestra en el chorro de aceite de drenaje para obtener una muestra representativa.

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GENERAL

• Al soldar, asegurar la conexión a tierra tan cerca como sea posible a la posición de trabajo para evitar saltos de chispas a lo largo de las superficies mecanizadas o a través de los cojinetes.

ATENCIÓN

• Limpiar todas las ramas, cortezas y astillas. Limpiar todos los rastros de aceite para evitar incendios.

Todas las manijas, escalones y plataformas se deben mantener libres de grasa, aceite, barro, combustible, nieve, hielo y restos forestales.

• Inspeccionar el sistema de escape diariamente en busca de señales de fugas. Comprobar la presencia de tubos o silenciadores desgastados, agrietados, rotos o dañados.

También comprobar si hay tornillos o abrazaderas faltantes o dañados. Reparar inmediatamente todas las fugas o partes defectuosas del escape. Las fugas en el escape del motor pueden ocasionar incendios. No operar la máquina hasta que no se haya reparado la fuga en el escape.

• Limpiar alrededor de los tapones de llenado antes de comprobar o agregar fluidos.

• Limpiar alrededor de los conectores hidráulicos antes de romper una conexión. Enchufar o colocar el tapón inmediatamente.

• Limpiar los derrames tan pronto como sea posible.

• Durante el funcionamiento diario de la máquina, la aparición de fugas en el escape está acompañada habitualmente por un cambio o aumento en los niveles de ruido del escape del motor. Estas advertencias audibles no se pueden ignorar. Cuando las fugas en el escape ocurren durante la operación,apagar la máquina inmediatamente y no volver a ponerla a trabajar hasta que se hayan completado las reparaciones necesarias.

• Utilizar aceite y contenedores limpios.

• Drenar el aceite sucio mientras aún está caliente.

• No exceder los niveles de fluido recomendados.

• Realizar el mantenimiento de todos los filtros hidráulicos después de la falla en una bomba, motor, cilindro o válvula. Las fallas de esta naturaleza podrían contaminar todo el sistema hidráulico.

• Tenga un extintor al alcance en todo momento.

• Rellenar el combustible diésel en cada turno para reducir la contaminación por condensación.

• Baje la lanza al suelo cuando deje la cabina, cuando se deje la máquina sin supervisión o cuando se realicen los procedimientos de mantenimiento.

• Limpiar inmediatamente los derrames de aceite en el alojamiento del motor.

• Instalar los travesaños de seguridad de las puertas al trabajar en la máquina.

• Antes de soldar sobre la máquina, desconecte todas las conexiones eléctricas y siga todas las precauciones de seguridad para el mantenimiento como se describe en SOLDAR, ANTES DE en la SECCIÓN 1.

*ACEITE PERDIDO POR FUGAS Aceite Perdido (Litros) Índice De Fuga

Aceite Perdido (Galones (EE.UU.))

Por Día

Por Mes

Por Año

Por Día

Por Mes

Por Año

Una gota cada DIEZ segundos

0.424

12.72

152

0.112

3.36

40

Una gota cada CINCO segundos

0.852

25.6

306.6

0.225

6.75

81

Una gota por segundo

4.26

127.76

1533.1

1.125

33.75

405

Tres gotas por segundo

14.2

425.86

5110.31

3.75

112.5

1350

Las gotas se transforman en un chorro

90.83

2725.5

32706

24.0

720

8640

3.8

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

COMPRUEBE MENSUALMENTE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA

REJILLA DE LA VENTANA-LADO DERECHO (OPCIONAL)

VENTANAS DESLIZANTES

A

B

A

201066

A Perilla De La Rejilla De La Ventana – Exterior De La Cabina B Perilla De La Rejilla De La Ventana – Interior De La Cabina

234B-351

A Pestillo De Cierre De La Ventana Derecha De La Cabina

1.

Empujar la manija de la ventana deslizante y deslizar la ventana completamente.

2.

Cerrar firmemente la ventana para verificar que el cierre se asiente correctamente.

Gire las perillas internas y externas de la rejilla de la ventana hacia la izquierda para verificar que se puedan abrir a mano.

Girar las perillas hacia la derecha para apretar. ¡IMPORTANTE! Volver a apretar las perillas de la rejilla de la ventana solo con la mano para garantizar una salida rápida en caso de emergencia.

3.9

Lubricación Y Mantenimiento

PREVENCIÓN DE INCENDIO

Procesador Tigercat H250D EXTINTOR

El mantenimiento adecuado de la máquina extenderá en gran medida su vida útil y reducirá los costos operativos.

A

Un incendio puede ocasionar la pérdida de la máquina lo cual puede ser devastador para las finanzas.

ATENCIÓN Después de transportar (en camión) una máquina desde un sitio de trabajo al siguiente, abrir todas las puertas y los paneles de acceso y soplar cualquier resto de suciedad que pudiera haberse reposicionado en el motor y en las partes del escape debido a la turbulencia durante el viaje.

1.

Cuando se permite su acumulación, los restos forestales y el material orgánico fino (ramitas, agujas de pino, ramas, corteza, hojas, aserrín, pequeñas astillas de madera, etc.) y cualquier otro material combustible forman una fuente de combustible que es extremadamente difícil de extinguir cuando se enciende. Un programa completo de limpieza y lavado regular reducirá la posibilidad del inicio de un incendio. En el caso de que efectivamente se inicie un incendio, el programa de limpieza regular mejorará las oportunidades de extinguir el incendio con éxito.

2.

Prestar especial atención a los recorridos del cableado y las tuberías durante el mantenimiento. Todos los mazos de cables y las mangueras hidráulicas se deben restringir y sujetar adecuadamente para evitar daños por rozadura.

3.

Si están instalados, leer el manual del sistema de extinción de incendios y hacer que el personal cualificado realice periódicamente el mantenimiento del sistema.

4.

En caso de incendio, baje la lanza al suelo y APAGUE el motor antes de descargar el sistema de extinción de incendios.

234-095

A Indicador De Carga

Un extintor portátil está ubicado en la cabina del operador.

Comprobar el extintor diariamente para asegurarse de que está cargado. La aguja en el indicador de carga debe apuntar a la zona verde. Si el indicador sale de la zona verde, realizar las operaciones de mantenimiento inmediatamente.

Mantener un extintor cargado sobre la máquina en todo momento y saber cómo utilizarlo.

Consultar en el manual de información y uso del fabricante su uso correcto, la información adicional y los intervalos de inspección y mantenimiento recomendados.

Consultar PREVENCIÓN DE INCENDIO en la SECCIÓN 1 para obtener información adicional.

3.10

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO Para conocer los intervalos de mantenimiento y sustitución ver PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN.

ADVERTENCIA

FRECUENTEMENTE • Comprobar la presencia de agua en el filtro de combustible/separador de agua.

¡Los fluidos calientes y las superficies calientes de la máquina pueden ocasionar quemaduras graves!

• Comprobación visual del motor.

• Comprobar la presencia de posibles restricciones en las rejillas de entrada de aire de la refrigeración del motor.

• Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

• Comprobar la presencia de acumulaciones de restos de suciedad, nieve o hielo en las salidas de emergencia y retirar inmediatamente la acumulación.

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para verificar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

• ¡No comience el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F)!

3.11

Lubricación Y Mantenimiento CADA 8 HORAS REALIZAR • Mantenimiento PERIÓDICO.

Procesador Tigercat H250D **Lubricación de los pasadores del cilindro y las uniones de la lanza: 1.

• Drenar el filtro de combustible/separador de agua.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

• Realizar una inspección visual general.

COMPROBAR • Nivel de refrigerante del motor.

• Nivel de aceite del motor en la varilla de nivel.

• Nivel de aceite hidráulico.

• Nivel de aceite de la caja de engranajes de giro.

• Prelimpiador de admisión de aire.

• Indicador de restricción del filtro de entrada de aire.

• Sustituir el filtro primario si el indicador se encuentra en la zona roja.

• Sustituir el filtro secundario (de seguridad) cada tres cambios del filtro primario para garantizar el máximo rendimiento y confiabilidad.

• Válvula del descargador del purificador de aire.

• Todos los componentes del sistema de admisión de aire del motor (incluyendo el enfriador del aire de carga) codos de goma, mangueras del conector, tubos y abrazaderas en busca de daños, endurecimiento, desgaste, grietas, fugas, abrazaderas sueltas o piezas de los soportes de suspensión sueltas y repararlos o sustituirlos inmediatamente.

• La presencia de fugas alrededor de los componentes hidráulicos y las mangueras flexibles.

• La presencia de tuercas, tornillos y conectores sueltos.

• Condición y tensión de las correas.

200175

2.

Baje la lanza de elevación, extienda la lanza secundaria, incline el accesorio hacia adelante y bloquéelo en posición con los brazos de las ruedas abiertos y los brazos del cuchillo cerrados.

3.

Mientras se encuentra en esta posición lubricar todos los pasadores de sujeción del cilindro y las uniones de la lanza.

• Comprobar visualmente la condición de las orugas.

• Sistema de escape y sistema de tratamiento posterior para fugas.

• Extintor de incendios para una carga suficiente.

LIMPIAR

NOTA: Este procedimiento permitirá que la grasa fluya hacia el lado normalmente cargado de las superficies del pasador/cojinete.

• Enfriador de aceite, radiador del motor, condensador del acondicionador de aire y enfriador del aire de carga.

• Retirar ramas o palos y todos los restos de suciedad potencialmente perjudiciales.

LUBRICAR • Cojinete de giro: 1-conector–4 inyecciones mientras gira.

• Piñón de giro: 1-conector–10 inyecciones mientras gira.

• Colector rotativo: 1 conector–1 inyección mientras gira.

• Unión de la lanza: 2-conectores–purga**.

• Articulación de la lanza: 2-conectores–purga**.

• Pines de horqueta: 2-conectores–purga**.

• Cilindros: lanza, sec. y principal: 4-conectores en total– purga**.

IMPORTANTE: Se debe tener cuidado para proteger las mangueras de la lanza de enganches, retorceduras y torceduras al colocar la máquina en posición de mantenimiento. Sustituir todas las mangueras que hayan sufrido enganches, torceduras, cortes o cualquier otro daño.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

3.12

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

CADA 125 HORAS

CADA 250 HORAS

REALIZAR

REALIZAR

• Mantenimiento PERIÓDICO.

• Mantenimiento PERIÓDICO.

• Mantenimiento de 8 HORAS.

• Mantenimiento de 8 HORAS. • Mantenimiento de 125 HORAS.

COMPROBAR • Indicador de saturación de los filtros de retorno de aceite hidráulico en los cabezales de filtros con el motor en funcionamiento en velocidad alta con flujo de aceite.

• Nivel de aceite en la caja de engranajes de accionamiento de la oruga. Compruebe con el tapón de nivel en la posición de las nueve y el tapón de drenaje en la posición de las seis. Llene con aceite de engranaje SAE 75W-90.

COMPROBAR • Extintor y girarlo para mezclar los contenidos.

• Condición de la correa de serpentina del motor.

SUSTITUYA • Aceite y filtro del motor. *

• Nivel de fluido en las baterías salvo que sean del tipo libre de mantenimiento.

• Filtro de combustible del motor. *

• Todas presiones hidráulicas.

• Filtro del módulo de dosificación de FED (únicamente máquinas Tier 4f).

• Bombas hidráulicas y tornillos de sujeción del motor.

• Puntos de apriete con torque según el mantenimiento de una máquina nueva.

LIMPIAR/SUSTITUIR • Filtro de aire de recirculación–Unidad de calefacción del acondicionador de aire. * • Filtro de aire fresco de la cabina. *

INSPECCIONAR VISUALMENTE LA PRESENCIA DE DAÑOS EN

• Filtro de combustible/filtro del separador de agua. *

Consulte el MANUAL DE SERVICIO para los diversos procedimientos de cambio de aceite.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

LUBRICAR • Cojinete inferior de la caja de engranaje de giro: 2 conectores–5 inyecciones en cada uno. **

• Lanza principal, lanza secundaria y cilindros.

• Componentes de la oruga y bastidores del chasis.

NOTA: No utilizar una pistola de engrase neumática.

• Área del cojinete de giro.

**Con la caja de engranajes a temperatura de funcionamiento lentamente agregue 5 inyecciones de grasa EP2 en base a litio en cada lado de la caja de engranajes.

• Implemento.

Completar las reparaciones inmediatamente.

INSPECCIONAR VISUALMENTE EN BUSCA DE

NOTA: En las aplicaciones con climas fríos, la función de giro se debe accionar durante varias horas para alcanzar la temperatura de funcionamiento.

• Cableado eléctrico y mangueras hidráulicas deshilachados.

• Desgaste en cualquier otro componente.

NOTA: Descuidar el mantenimiento adecuado de estos elementos puede ocasionar un incendio.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

3.13

¡IMPORTANTE! No forzar el engrase, puede ocasionar la falla de la caja de engranajes. No utilizar grasa para invierno. La grasa debe purgarse por la junta del piñón de la caja de engranajes.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

CADA 500 HORAS

CADA 1000 HORAS

REALIZAR

REALIZAR

• Mantenimiento PERIÓDICO.

• Mantenimiento PERIÓDICO.

• Mantenimiento de 8 HORAS.

• Mantenimiento de 8 HORAS.

• Mantenimiento de 125 HORAS.

• Mantenimiento de 125 HORAS.

• Mantenimiento de 250 HORAS.

• Mantenimiento de 250 HORAS.

COMPROBAR • Todas presiones hidráulicas.

• Filtro de llenado de FED Quite y limpie las partículas y escombros según sea necesario.

• El torque de los tornillos de sujeción del cojinete de giro y la caja de engranajes de giro.

• Apriete los pernos de retención del cojinete y de las cajas de engranajes de giro.

• La presencia de fugas en los rodillos de la oruga.

Los rodillos están llenos de aceite y se consideran que son de libre mantenimiento. Si se detecta una fuga de aceite, los rodillos deben ser reemplazados.

• Rodillos de soporte de la oruga por fugas.

El cojinete se llena con aceite y se considera de libre mantenimiento. Si se detectan fugas, se debe sustituir el rodillo de soporte.

DRENAR Y VOLVER A LLENAR • El aceite en la caja de engranajes de giro–llenar la botella hasta la marca de mitad de capacidad.

• Mantenimiento de 500 HORAS.

COMPROBAR • Filtro de succión de combustible en el tanque.

DRENAR Y VOLVER A LLENAR • Cajas de engranajes de la tracción con orugas

LLENE • Caja de engranajes de accionamiento de orugas con ambos tapones de nivel en línea con el plano horizontal y por encima del centro.

SUSTITUYA • Correa serpentina del motor.

• Válvula del descargador del purificador de aire.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

SUSTITUYA • Filtros de retorno de aceite hidráulico. * • Filtro de presión del piloto de aceite hidráulico. * • Filtro de presión de carga de la bomba de giro. * • Filtro de retorno de la caja del accesorio * • Filtro de aire de recirculación–Unidad de calefacción del acondicionador de aire. * • Filtro de aire fresco–cabina. * • El filtro de ventilación del cárter del motor (solo máquinas Tier 4f). *

LUBRICAR • Bisagras de puerta y cubiertas: 8 conectores–1 inyección.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

3.14

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

CADA 2000 HORAS

COMPROBAR • Todos los componentes del sistema hidráulico especialmente el funcionamiento adecuado del ventilador de refrigeración después de la sustitución de aceite hidráulico.

REALIZAR • Mantenimiento PERIÓDICO. • Mantenimiento de 8 HORAS.

• Prelimpiador de admisión de aire.

• Mantenimiento de 125 HORAS. • Mantenimiento de 250 HORAS.

SUSTITUYA

• Mantenimiento de 500 HORAS.

• Todos los componentes de admisión de aire de goma tales como codos y conectores–Las altas temperaturas en esta área pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

• Mantenimiento de 1000 HORAS.

DRENAR Y VOLVER A LLENAR • Tanque aceite hidráulico con el aceite hidráulico recomendado. Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en ESTA SECCIÓN.

NOTA: No se necesita sustituir los conectores de silicona de alta temperatura salvo que estén dañados.

Se recomienda especialmente el uso de un programa de prueba de aceite periódica. Los intervalos de cambio de aceite se pueden establecer a partir de los resultados de la prueba de aceite.

Asegurarse de que el tipo de aceite hidráulico seleccionado en la pantalla de la computadora coincida con el tipo de aceite que se utiliza. Ajustar el tipo de aceite si es necesario. Consultar COMPUTADORA MENÚ DE AJUSTE - SELECCIÓN DE GRADO DEL ACEITE HIDRAÚLICO en la SECCIÓN 2 o la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO, para conocer el procedimiento de ajuste de la selección del tipo de aceite hidráulico.

NOTA: Al volver a llenar el sistema hidráulico, purgar las bombas, motores y válvulas de aire abriendo una conexión de enchufe o manguera ubicada cerca o sobre las bombas, motores y válvulas hasta que se vea salir aceite sin aire de la conexión de enchufe o manguera.

La falta de purga del aire del sistema hidráulico podría ocasionar graves daños a los componentes hidráulicos.

Apretar los enchufes o conexiones y limpiar cualquier derrame de aceite después de terminar.

NOTA: El cambio de difusores/filtros de succión, filtros y el cambio de aceite hidráulico tiende a airear el aceite.

Para una mayor vida útil de la bomba, no operar la máquina durante una hora después de las operaciones de mantenimiento para permitir que el aire atrapado escape del aceite antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas.

3.15

NOTA: Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE en ESTA SECCIÓN. Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

CADA 2 AÑOS SUSTITUYA • Refrigerante del motor. El anticongelante debe cumplir con las especificaciones internacionales de ASTM D-6210.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

TEMPORADA SUSTITUYA • Drenar y volver a llenar el tanque de aceite hidráulico con el aceite hidráulico recomendado si es necesario para cumplir con el rango de temperatura de funcionamiento.

Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en ESTA SECCIÓN.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

3.16

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

3.17

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS Utilizar uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar el sistema hidráulico.

3.18

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

PUERTAS Y CUBIERTAS DE ACCESO A

201238

I

H

A Puerta Lateral Izquierda B Puerta De Acceso Del Elevador De La Cabina C Cubierta Del Depósito De Compensación Del Refrigerante Del Motor D Puerta De Acceso Delantera Del Compartimento Del Motor E Puerta De Acceso Al Compartimento De La Bomba F Cubierta De La Caja De Engranajes De Tracción Del Giro G Cubierta De Llenado Del Tanque De FED H Puerta De La Caja De Herramientas I Caja De Herramientas Del Chasis

B

C

G

D

E

F

Proporciona Acceso A: Cabina Bomba De Inclinación De La Cabina Tapón De Llenado Del Refrigerante Del Motor Filtro De Combustible/Separador De Agua, Unidad De Control Electrónica Del Motor, Panel De Fusibles Y Relés, Varilla De Nivel De Aceite Del Motor Filtros Del Sistema Hidráulico, Bombas Del Sistema Hidráulico Botella De La Caja De Engranajes De Accionamiento De Giro, Botella Del Limpiaparabrisas Tapón De Llenado Del Tanque De FED Almacenamiento Almacenamiento

3.19

Lubricación Y Mantenimiento A

Procesador Tigercat H250D B

C

D

E

201239

Proporciona Acceso A: A Puerta De Acceso Trasera Del Compartimento Del Motor Filtro De Aceite Del Motor, Componentes Del Sistema De Postratamiento, Correas Del Motor, Baterías B Puerta De Acceso Del Paquete Del Enfriador Paquete Del Enfriador C Cubierta Del Depósito De Compensación Del Tapón De Llenado Del Refrigerante Del Motor Refrigerante Del Motor D Puerta De Acceso Del Elevador De La Cabina Alojamiento Del Elevador De La Cabina, Pernos De Bloqueo De La Cabina, Bloqueador De Pernos E Ventana Y Rejilla Opcional De La Cabina–Lado Derecho Salida De Emergencia

3.20

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

PUERTA DE ACCESO DEL LADO IZQUIERDO

PUERTA DE ACCESO TRASERA

201059

201240

Para abrir la puerta trasera levante el pestillo hacia afuera y gírelo 90° y abra la puerta.

Para abrir la puerta del lado izquierdo, desatornille los tres pernos de retención y abra la puerta.

TOPE DE SEGURIDAD

PUERTA DE ACCESO FRONTAL

A

201069

Se Muestra La Puerta De Acceso Trasera

A Tope De Seguridad De La Puerta En Posición Bloqueada

Las puertas laterales y traseras están equipadas con un tope de seguridad. Para asegurar la puerta abierta, elevar el tope de seguridad de la puerta hacia afuera de su posición de almacenamiento en la puerta y colocar el tornillo del tope de seguridad en el orificio proporcionado en el perfil de la puerta.

Almacenar el tope de seguridad de vuelta en la puerta antes de cerrarla.

201058

Para abrir la puerta de acceso frontal levante los pestillos hacia afuera, gírelos 90° y levante el panel hacia arriba y hacia afuera.

3.21

ATENCIÓN Instale el tope de seguridad de la puerta al abrir las puertas para realizar el mantenimiento en el compartimento del motor y en el paquete del enfriador. Si no se utiliza, las puertas podrían cerrarse de forma imprevista ocasionando lesiones personales o daños en los componentes.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

CAJA DE ENGRANAJES DE LA TRACCIÓN CON ORUGAS Compruebe el nivel de aceite en la caja de engranajes de accionamiento de orugas cada 125 horas.

LLENADO DE LA CAJA DE ENGRANAJES B

800372

Nivel De Llenado De La Caja De Engranajes De La Tracción Con Orugas

A 800371

Caja De Engranajes De La Tracción Con Orugas

A Tapón 'A' De La Caja De Engranajes De La Tracción Con Orugas (A Las 6 En Punto) B Tapón 'B' De La Caja De Engranajes De La Tracción Con Orugas (A Las 9 En Punto)

7.

Llenar desde el puerto 'B' superior hasta que el aceite para engranajes fluya fuera del puerto 'B'. Utilice aceite de engranaje 75W-90.

8.

Instalar el tapón 'B'.

9.

Accionar la caja de engranajes durante algunos minutos, parar y comprobar el nivel de aceite.

Consulte la SECCIÓN 11 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para más información.

Para rellenar las cajas de engranajes de la tracción con orugas: 1.

Estacionar la máquina sobre suelo nivelado con el tapón de drenaje 'A' de la caja de engranajes de la tracción con orugas a las seis en punto y el tapón de llenado 'B' a las 9 en punto.

2.

Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado de lleno sobre el suelo.

3.

Aplicar el freno de giro.

4.

APAGAR el motor.

5.

Retirar la llave de arranque.

6.

Retirar el tapón 'B'.

3.22

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

DRENAJE Y SUSTITUCIÓN DEL ACEITE B

800372

A

Nivel De Llenado De La Caja De Engranajes De La Tracción Con Orugas

800371

Caja De Engranajes De La Tracción Con Orugas

A Tapón 'A' De La Caja De Engranajes De La Tracción Con Orugas (A Las 6 En Punto) B Tapón 'B' De La Caja De Engranajes De La Tracción Con Orugas (A Las 9 En Punto)

Drene y sustituya el aceite en la caja de engranajes de accionamiento de orugas cada 250 horas. Utilice aceite de engranaje 75W-90.

Para drenar las cajas de engranajes de la tracción con orugas: 1.

Estacionar la máquina sobre suelo nivelado con el tapón de drenaje 'A' de la caja de engranajes de la tracción con orugas a las seis en punto y el tapón de llenado 'B' a las 9 en punto.

2.

Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado de lleno sobre el suelo.

3.

Aplicar el freno de giro.

4.

APAGAR el motor.

5.

Retirar la llave de arranque.

6.

Retire los tapones 'A' y 'B' y permita que el aceite se drene hacia un contenedor adecuado. Eliminar el aceite usado de acuerdo con las regulaciones locales.

7.

Instalar el tapón 'A'.

3.23

8.

Llenar desde el puerto 'B' superior hasta que el aceite para engranajes fluya fuera del puerto 'B'.

9.

Instalar el tapón 'B'.

10. Accionar la caja de engranajes durante algunos minutos, parar y comprobar el nivel de aceite.

Consulte la SECCIÓN 11 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para más información.

Lubricación Y Mantenimiento

LUBRICACIÓN DE LA TRACCIÓN DEL GIRO

Procesador Tigercat H250D ENGRANAJES SUPERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES

COJINETES INFERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES

B

A

La cavidad en la porción inferior de la caja de engranajes en donde se alojan los dos cojinetes inferiores está completamente llena de grasa.

A

234B-355

A Llene Hasta La Mitad La Botella Con El Aceite Recomendado.

B Conexión De La Manguera A La Caja De Cambios

234B-352

A Engrasadores De Los Cojinetes Inferiores

Abra el alojamiento de la caja de engranajes de la unidad de giro y localice los engrasadores. Utilizando una pistola de engrase y con la caja de engranajes a temperatura de funcionamiento agregar lentamente 5 inyecciones de grasa EP2 en base a litio a cada lado de la caja de engranajes cada 250 horas. No agregue grasa en exceso.

NOTA: En las aplicaciones con climas fríos, la función de giro se debe accionar durante varias horas para alcanzar la temperatura de funcionamiento. Si la máquina no se ha calentado, se puede dañar la junta inferior.

Los engranajes superiores de la caja de engranajes de giro están llenos de aceite para engranajes. Compruebe el nivel de aceite en la botella cada ocho horas. La botella de aceite se encuentra en el costado del alojamiento de la caja de engranajes de la unidad de giro. El nivel de aceite en la botella se debe mantener en la marca de medio lleno en todo momento. Drene y sustituya el aceite para engranajes de los engranajes superiores de la caja de engranajes de giro cada 500 horas. Utilizar aceite para engranajes 75W-90 o 80W-140.

Para conocer el programa de lubricación, consulte MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Para más información, consulte la SECCIÓN 15 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

¡IMPORTANTE! No forzar el engrase, puede ocasionar la falla de la caja de engranajes. No utilizar una pistola de engrase neumática para lubricar esta máquina. Utilizar únicamente una pistola de engrase manual.

Para conocer el programa de lubricación, consulte MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Para más información, consulte la SECCIÓN 15 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

3.24

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

LUBRICACIÓN DEL SELLO DEL COLECTOR GIRATORIO

COJINETE DE GIRO Y PIÑÓN DE GIRO

C B A A B

200141

A Grasera Del Cojinete De Giro B Grasera Del Piñón De Giro C Etiqueta De Lubricación

200141

Para lubricar el cojinete de giro, aplique 4 inyecciones de grasa mientras gira cada ocho horas al engrasasdor superior ubicado entre los pedales en la cabina del operador.

Para lubricar el piñón de giro (o los dientes), aplique 10 inyecciones de grasa cada ocho horas mientras gira al engrasador inferior ubicado entre los pedales en la cabina del operador.

Los engrasadores están claramente identificados en la etiqueta de lubricación.

A Grasera De La Junta Del Colector Giratorio B Etiqueta De Lubricación

Para lubricar el colector rotativo, aplique un chorro de grasa mientras se balancea cada ocho horas en el engrasador superior ubicado entre los pedales de la cabina del operador.

El engrasador está claramente identificado en la etiqueta de lubricación.

NOTA: En algunas máquinas el colector rotativo no requiere grasa y este accesorio no estará presente.

Para conocer el programa de lubricación, consulte MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN.

Para conocer el programa de lubricación, consulte MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Para obtener información adicional consultar la SECCIÓN 15 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

3.25

Para obtener información adicional consultar la SECCIÓN 15 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

Lubricación Y Mantenimiento

AGREGADO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

A B

Procesador Tigercat H250D

DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO o PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN para conocer los intervalos de mantenimiento y servicio.

Para drenar el refrigerante del motor del sistema: 1. Abrir la válvula de cierre del refrigerante, si ya no está abierta. Consulte MOTOR– VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE en la SECCIÓN 2.

2. Abrir la cubierta del tanque de compensación del refrigerante del motor.

3. Aflojar lentamente el tapón de llenado del refrigerante del motor hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

C

B C

D

A

B

201061

A B C D

Cubierta Del Depósito De Compensación Del Refrigerante Del Motor Tanque De Compensación Del Refrigerante Del Motor Tapón De Llenado Del Refrigerante Del Motor Visor De Nivel De Refrigerante

El refrigerante del motor se agrega al sistema a través del depósito de compensación del refrigerante del motor. El depósito está ubicado debajo de la cubierta del depósito de compensación del refrigerante del motor ubicada en la parte superior del compartimento del motor. El visor del nivel de refrigerante se encuentra en el lado del depósito, dentro del compartimento del motor.

NOTA: Se debe utilizar una solución adecuada de refrigerante anticongelante al llenar el tanque de compensación.

ADVERTENCIA

No retire el tapón de llenado del refrigerante cuando el motor está caliente, liberar el refrigerante presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

APAGAR el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado de refrigerante cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas.

Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

A 201072

A Válvula De Cierre De Drenaje Del Refrigerante B Manguera De Drenaje Del Refrigerante C Tapón De La Manguera De Drenaje Del Refrigerante

4.

Ubicar la manguera de drenaje del refrigerante y retirar el tapón en el extremo de la manguera.

5. Colocar el extremo de la manguera de drenaje en un contenedor con un tamaño adecuado.

6. Abrir la válvula de cierre de drenaje del refrigerante.

7. Drenar el refrigerante del motor.

8. Cerrar la válvula de cierre de drenaje del refrigerante.

Volver a colocar el tapón en la manguera y apretar la abrazadera de la manguera.

9. Llenar el sistema de refrigeración. Consultar REFRIGERANTE DEL MOTOR – AGREGAR en ESTA SECCIÓN. 10. Cerrar la válvula de cierre del refrigerante del motor si es necesario. Consulte MOTOR– VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE en la SECCIÓN 2.

11. Volver a colocar el tapón de llenado del refrigerante del motor.

12. Cerrar la cubierta del tanque de compensación del refrigerante del motor.

3.26

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

SISTEMA HIDRÁULICO

¡IMPORTANTE! Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, estacionar la máquina sobre un suelo nivelado. Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

NOTA

Tigercat no recomienda el prellenado de los filtros roscados debido al riesgo de daños al sistema hidráulico ocasionados por aceite sin filtrar. El aceite sin filtrar utilizado para prellenar los filtros ingresa directamente en el circuito hidráulico.

Los contaminantes en el aceite sin filtrar pueden ocasionar daños significativos y costosos a los componentes del sistema hidráulico. La limpieza del aceite hidráulico no se puede garantizar salvo que se prefiltre antes del uso.

No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat.

Sustituir los filtros en los intervalos de tiempo recomendados. Consultar mantenimiento programado en esta sección.

ADVERTENCIA

¡El aceite hidráulico caliente y las superficies calientes de la máquina pueden ocasionar quemaduras graves!

• Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para verificar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

• No comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F).

3.27

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRÁULICO M

L

K

D

J

I

E

H

G

D

C

B

A

F

F

N

O

P

Q

R

S

T

201244

A Tanque De Aceite Hidráulico B Filtro Del Drenaje De La Carcasa (Negro) C D E F G H

Cabezal De Filtros Doble (Cant. 2) Respiradero Colector De Retorno De Aceite Hidráulico Filtro De Retorno De La Carcasa Del Accesorio Unidad De Transmisión De La Temperatura Del Aceite Hidráulico Ubicación Del Calentador Del Depósito De Aceite Hidráulico (Fondo Del Depósito, Opcional) I Filtro De Absorción De Agua (Azul-Cant. 1) J Filtros De Retorno De Aceite Hidráulico (Blanco – Cant. 3)

K Interruptor De Vacío L Indicador Visual De Nivel De Aceite Hidráulico Y Unidad De Transmisión De Nivel Bajo M Bomba De Vacío Del Tanque De Aceite Hidráulico N Filtro De Presión Del Piloto O Bomba Principal P Bomba De Giro Q Bomba De Enfriamiento R Filtro De Presión De Carga De La Bomba De Giro S Difusor/Filtros De Succión Del Retorno De Aceite Hidráulico (Cant. 2) T Limpie La Cubierta (Parte Trasera De La Máquina)

3.28

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO

UNIDAD DE TRANSMISIÓN DE NIVEL BAJO DEL ACEITE HIDRÁULICO Una unidad de transmisión de nivel bajo se encuentra instalada en el tanque. Un mensaje se envía a la pantalla de la computadora cuando el nivel del tanque aceite hidráulico es bajo. La luz de alarma parpadeará y también sonará la alarma.

A

Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO–NIVEL BAJO ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 2.

Permitir que el nivel caiga por debajo del límite BAJO puede ocasionar graves daños a los componentes hidráulicos.

Si el nivel de aceite cae, inspeccionar la máquina incluyendo todos los conectores y componentes hidráulicos en busca de fugas. Una vez que se localiza y se repara la fuente de la pérdida de aceite, se puede agregar aceite al tanque.

UNIDAD DE TRANSMISIÓN DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO Una unidad de transmisión de temperatura activa el indicador de temperatura del aceite hidráulico en la pantalla principal de la pantalla de la computadora. Un mensaje se envía a la pantalla de la computadora cuando la temperatura del aceite hidráulico supera el rango de funcionamiento recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso. La luz de alarma parpadeará y también sonará la alarma.

B

234B-107

A Indicador Visual De Nivel De Aceite Hidráulico B Unidad De Transmisión De Nivel Bajo Del Aceite Hidráulico

Ubicado en la parte trasera izquierda de la estructura superior, el depósito de aceite hidráulico tiene una capacidad de 250 L (66 gal EE.UU.).

INDICADOR VISUAL DE NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO Un indicador visual del nivel de aceite, visible a través del compartimento del motor delantero, indica los niveles ALTO y BAJO del aceite hidráulico.

Mantener el aceite hidráulico entre las marcas de nivel ALTO y BAJO en la etiqueta del indicador. Comprobar el nivel de aceite con todos los cilindros completamente retraídos para obtener una lectura de nivel precisa. El llenado excesivo del tanque podría generar un exceso de aceite para descargar por el respiradero de purga.

3.29

Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 2.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

VACÍO DEL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO

INTERRUPTOR EN LA CABINA-REPOSABRAZOS IZQUIERDO

B

A

A

B

E C

D

200170

F

A Interruptor De Vacío En PosiciónDESCONECTADO B Interruptor De Vacío En Posición CONECTADO

Pulsar la parte superior del interruptor para colocarlo en la posición CONECTADO para activar la bomba de vacío.

234B-277

A B C D E F

Válvula Antirretorno De La Purga De Aire Interruptor De Detección De Vacío Bomba De Vacío Electroválvula Respiradero Purgador De Aire Tanque De Aceite Hidráulico

El propósito del sistema de la bomba de vacío es mantener el aceite hidráulico en el tanque cuando se realiza el mantenimiento de las bombas y otros componentes hidráulicos, minimizando el derrame de aceite. Cuando se lo activa, una electroválvula cierra el suministro de aire del respiradero del tanque de aceite hidráulico. La bomba retira el aire del tanque para crear un vacío, que luego mantiene el aceite en el tanque. Este sistema elimina la necesidad de vaciar el tanque de aceite hidráulico antes de realizar el mantenimiento del sistema.

NOTA: Cuando interruptor de la llave de arranque se encuentra en la posición FUNCIONAMIENTO, el sistema de la bomba de vacío no se encenderá. Cuando la bomba de vacío está encendida, no se puede arrancar el motor. ¡IMPORTANTE! No utilizar la bomba de vacío cuando se cambia los filtros hidráulicos. Si se utiliza el sistema de la bomba de vacío al cambiar los filtros se crea el riesgo de introducir mucho más aire en el sistema hidráulico.

El sistema de vacío se puede utilizar al cambiar el filtro de succión del drenaje de la carcasa.

NOTA: Dependiendo del tipo de mantenimiento realizado con el sistema de bomba de vacío ENCENDIDO, será necesario purgar el aire del sistema hidráulico. Consulte PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DESPUÉS DE UN MANTENIMIENTO IMPORTANTE DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN.

NOTA: Este interruptor no funcionará con el interruptor de desconexión de la batería en la POSICIÓN desconectado.

INTERRUPTOR EN COMPARTIMENTO DEL MOTOR

A

T250D-148

A Interruptor De Vacío

Este interruptor está ubicado en el compartimento del motor delantero. Está 'desconectado' y FUNCIONARÁ con el interruptor de desconexión de la batería en la posición DESCONECTADO. Pulse el lado derecho del interruptor para colocarlo en la posición CONECTADO para activar la bomba de vacío.

La activación de la bomba creará una condición de vacío (9 in.

Hg) en el tanque de aceite hidráulico. La bomba de vacío se encenderá y apagará automáticamente como sea necesario para mantener el vacío en el tanque. El interruptor de vacío también bloqueará el solenoide de arranque para evitar que el motor sea encendido.

Liberar el vacío en el tanque colocando el interruptor de vacío en la posición DESCONECTADO. NOTA: El motor no encenderá hasta que no se haya liberado el vacío del tanque.

No intentar encender la máquina o girar el interruptor de la llave de arranque a la posición FUNCIONAMIENTO. No abandonar la máquina sin supervisión o toda la noche con la bomba de vacío ENCENDIDA. 3.30

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

DRENAJE

CUBIERTA DE LIMPIEZA

Para drenar el tanque de aceite hidráulico:

La cubierta de limpieza se encuentra en la parte trasera del depósito de aceite hidráulico.

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

La extracción de la cubierta de limpieza proporciona el acceso al tanque de aceite hidráulico para su limpieza, inspección y el montaje de componentes. ¡IMPORTANTE! Retirar la cubierta de limpieza únicamente cuando el tanque de aceite hidráulico haya sido completamente vaciado de aceite hidráulico. Consulte SISTEMA HIDRÁULICO-DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO – DRENAJE en ESTA SECCIÓN. Para retirar la cubierta de limpieza: A

B

C

A

201113

Depósito De Aceite Hidráulico-Fondo

A Tapón De Drenaje Con Protección Contra Los Agentes Climáticos

2.

Retirar el tapón guardapolvo del tapón de drenaje con protección contra los agentes climáticos en la parte inferior del tanque.

3.

Enroscar la manguera de drenaje en el tapón de drenaje con protección contra los agentes climáticos.

NOTA: Una vez que la manguera de drenaje se asiente, la válvula se abrirá y el aceite hidráulico comenzará a drenarse a través de la manguera.

ATENCIÓN Drenar el tanque de aceite hidráulico cuando la temperatura del aceite hidráulico se encuentre por debajo de los 38°C (100°F), pero lo suficientemente caliente para ser menos viscoso.

4.

NOTA: Eliminar el aceite hidráulico usado de acuerdo con las regulaciones locales.

Retirar y almacenar la manguera de drenaje.

6.

Instalar el tapón guardapolvo del tapón de drenaje.

Depósito De Aceite Hidráulico-Posterior

A Cubierta De Limpieza B Junta Tórica C Sujetador (Cant. 10)

1.

Retirar los sujetadores de la cubierta de limpieza.

2.

Retirar la cubierta de limpieza.

3.

Retirar la junta tórica.

NOTA: Instalar una junta tórica nueva cuando se vuelva a instalar la cubierta de limpieza.

Drenar el aceite hidráulico en el contenedor adecuado.

5.

201112

3.31

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

AGREGAR ACEITE

VACÍO

Antes de agregar aceite hidráulico al depósito, determine y repare la fuente de la pérdida de aceite.

El vacío puede ser usado para añadir aceite al depósito de aceite hidráulico.

BOMBA DE LLENADO MANUAL

B

C

D

E

A

A

B

F

234E-280

A Válvula De Cierre De Llenado De Aceite B Bomba De Llenado Manual

La bomba hidráulica de llenado manual se utiliza para agregar aceite al depósito de aceite hidráulico. Se encuentra dentro del compartimento del motor, cerca de la esquina delantera izquierda y se puede acceder a él quitando el panel de acceso frontal.

200044

A B C D E F

Interruptor De Vacío Acoplador De Almacenamiento De Manguera Colector Del Filtro De Retorno Acoplador De Conexión Rápida Manguera Contenedor Con Aceite Hidráulico

Retire la abrazadera de manguera del extremo de la manguera de succión, retire la manguera de la posición de almacenamiento, limpie a fondo la superficie exterior de la manguera de succión e inserte el extremo en el tambor de suministro. Abra la válvula de cierre del llenado de aceite (válvula de bola situada en la parte superior de la bomba de mano). Accione la bomba moviendo la manija hacia adelante y hacia atrás a una velocidad media y un movimiento constante.

El aceite pasa por los filtros de los conductos de retorno del sistema hidráulico. Cuando el visor indique entre BAJO y ALTO deje de bombear y vuelva a poner la manija en posición vertical. Cierre la válvula de cierre de llenado de aceite.

1.

ENCIENDA el interruptor de vacío para crear vacío en el depósito.

2.

Coloque un recipiente de aceite hidráulico en la cubierta de la máquina.

3.

Inserte la manguera en el aceite del contenedor.

4.

Conecte la manguera al acoplador de conexión rápida en el colector del filtro de retorno del aceite hidráulico.

NOTA: Encender la bomba de vacío del depósito de aceite hidráulico ayudará al procedimiento de llenado.

5.

Deje que el aceite se vacíe del recipiente.

6.

Desconecte el conector de la manguera del colector del filtro de retorno.

7.

APAGUE el vacío y limpie cualquier derrame de aceite.

ATENCIÓN El contacto directo con aceite conlleva el riesgo de afecciones cutáneas. Lavar inmediatamente el aceite de la piel con agua y jabón. Consultar TRABAJO CON ACEITE en la SECCIÓN 1.

3.32

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

RELLENADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO Cuando se sustituyen los filtros, existe una cantidad nominal de pérdida de aceite a través de fugas y aceite contenido en los filtros. Esto requiere una recarga o rellenado del sistema hidráulico.

Antes del rellenado, comprobar la computadora para verificar que tipo de aceite está seleccionado. Utilizar el mismo tipo y grado de aceite para rellenar el sistema. Esto permitirá que el programa optimice las funciones de enfriamiento y advertencia más adecuadas para el tipo de aceite. Consultar COMPUTADORA–MENÚ DE AJUSTE–SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 2 para seleccionar el procedimiento de ajuste del tipo de aceite hidráulico.

Se recomienda especialmente el uso de un programa de prueba de aceite periódica. Los intervalos de cambio de aceite se pueden establecer a partir de los resultados de la prueba de aceite.

Consulte SISTEMA HIDRÁULICO-DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO – ADICIÓN DE ACEITE en ESTA SECCIÓN. NOTA: El cambio de filtros de succión, filtros y el cambio de aceite hidráulico tiende a airear el aceite. Para una mayor vida útil de la bomba, la máquina debe permanecer quieta durante una hora después de las operaciones de mantenimiento para permitir que el aire atrapado escape del aceite antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas.

Al volver a llenar el sistema hidráulico, purgar las bombas, motores y válvulas de aire abriendo una conexión de enchufe o manguera ubicada cerca o sobre las bombas, motores y válvulas hasta que se vea salir aceite sin aire de la conexión de enchufe o manguera. La falta de purga del aire del sistema hidráulico podría ocasionar graves daños a los componentes hidráulicos. Apretar los enchufes o conexiones y limpiar cualquier derrame de aceite después de terminar.

Compruebe todos los componentes del sistema hidráulico especialmente el funcionamiento adecuado del ventilador de paso variable (según esté equipado) después de la sustitución de aceite hidráulico.

3.33

Lubricación Y Mantenimiento FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO B

A

D

200140

A B C D

C

Colector Del Filtro De Retorno Interruptor De Presión De Restricción De Filtro Filtros De Retorno De Aceite Hidráulico (Blanco) – Cantidad 2 Filtro De Retorno De Absorción De Agua (Azul) – Cantidad 1

El aceite de retorno que entra en el depósito de aceite hidráulico pasa a través de cuatro filtros de aceite hidráulico de tipo " roscados" montados en dos cabezales de filtro.

Uno de los filtros es un filtro (azul) de absorción de agua que está colocado para asistir con la eliminación de humedad no deseada proveniente del aceite hidráulico.

Por los intervalos de mantenimiento y sustitución consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN.

Procesador Tigercat H250D INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE RESTRICCIÓN DE FILTRO Un interruptor de presión de restricción de filtro está instalado en la entrada de uno de los cabezales de filtros. Cuando se encuentra en la entrada una presión de aceite que supera los 1,4 bar (20 psi), este interruptor de presión se cierra y el ícono de Derivación de filtro de retorno de aceite hidráulico se ilumina en ROJO en la pantalla de la computadora. La alarma sonará y la luz de alarma parpadeará continuamente.

NOTA DE MANTENIMIENTO DEL FILTRO/DIFUSOR: Los filtros de retorno se deben comprobar/cambiar cuando el ícono de Derivación de filtro de retorno de aceite hidráulico se ilumina en ROJO en la pantalla de la computadora. Si el icono continúa iluminado en ROJO después de que se hayan cambiado los filtros, se debe examinar el difusor/filtros de succión unido(s) a la base de los tubos de retorno en el tanque hidráulico en busca de posibles obstrucciones.

Consulte SISTEMA HIDRÁULICO-DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO-DIFUSOR/DEPURADORES DE RETORNO en ESTA SECCIÓN. ¡IMPORTANTE! No utilice estas advertencias como sustituto para el cambio de los filtros de retorno de aceite hidráulico a intervalos regulares según el MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Esta información asume que las condiciones operativas y las temperaturas de funcionamiento son normales.

Existe una válvula de derivación, preajustada a 1.7 bar (25 psi), incorporada en cada cabezal de filtros, que se abrirá cuando los filtros estén saturados. Antes de que se active la válvula, un interruptor de presión de restricción de filtro hará que se ilumine en ROJO el ícono de Derivación del filtro de retorno de aceite hidráulico en la pantalla de la computadora.

Consultar SISTEMA HIDRÁULICO–INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE SATURACIÓN DE FILTRO en ESTA SECCIÓN.

A T250D-133

A Icono De Anulación De Filtro De Retorno Del Aceite Hidráulico

Si el ícono de Derivación del filtro de retorno de aceite hidráulico se ilumina en ROJO entre los intervalos de mantenimiento programado, detenga la máquina y sustituya inmediatamente los filtros de retorno.

NOTA: El ícono de Derivación del filtro de retorno de aceite hidráulico se iluminará en AMARILLO cuando la temperatura del aceite hidráulico sea baja y se active el interruptor de restricción de filtro. Permitir que el aceite hidráulico se caliente a la temperatura de funcionamiento y el icono debería cambiar a GRIS. Consultar PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 2.

3.34

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO DE RETORNO

B

A C D E

F

234E-200

A B C D E F

Indicador De Saturación De Filtro Desde El Enfriador De Aceite Desde La Válvula Principal Y El Cabezal Del Procesador Desde La Válvula Principal Y El Cabezal Del Procesador Desde La Bomba De Llenado A Mano Desde La Bomba De Refrigeración

El lado INTERIOR de los cabezales de filtros de retorno está conectado a un colector de retorno. Un indicador de saturación del filtro está montado sobre el colector.

Con el Aceite Hidráulico a la temperatura de funcionamiento normal, la velocidad del motor en ALTA y sin funciones de la máquina en funcionamiento, el indicador de saturación del filtro de retorno debería estar en la zona VERDE. Si el indicador está en la zona ROJA, sustituya los cuatro filtros de retorno de aceite hidráulico.

3.35

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO 1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Abra la puerta de acceso del compartimento del lado izquierdo del motor para acceder a los filtros de retorno.

3.

Limpiar el área alrededor de los filtros y el cabezal de filtros.

4.

Utilizando protección para los ojos y la cara (en el caso de pulverización de aceite), desenroscar el filtro usado.

5.

Eliminar adecuadamente el filtro usado y todo el aceite.

6.

Comprobar el área de asiento para la junta sobre el cabezal de filtros y limpiarla.

7.

El nuevo filtro Tigercat se suministra con dos juntas incluidas. Examine el cabezal del filtro de cerca para determinar qué junta usar y siga las instrucciones para asegurar una instalación adecuada.



 JUNTA TÓRICA A

B C FILTR_SEALS 2

A Cabezal De Filtros B Junta C Elemento Filtrante

JUNTA DE SECCIÓN CUADRADA A

B C

Retirar la junta utilizada y limpiar el asiento de la junta en el cabezal.

b.

Aplicar aceite limpio a las superficies de la junta nueva.

c.

Instalar la nueva junta en el labio interior del filtro.

d.

Enroscar el nuevo filtro hasta que la junta haga contacto.

e.

Apretar el filtro hasta que el borde de la parte superior haga contacto entre metales con el cabezal de filtros (aproximadamente 11⁄2 vuelta adicional después del contacto de la junta).

8.

Utilizar la bomba de llenado para elevar el nivel de aceite hidráulico hasta la línea de LLENO, sustituyendo el aceite perdido durante el cambio de aceite. Consulte SISTEMA HIDRÁULICO-DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO– ADICIÓN DE ACEITE en ESTA SECCIÓN.

9.

Limpiar cualquier derrame de aceite.

FILTR_SEALS 2

A Cabezal De Filtros B Junta C Elemento Filtrante

a.

a.

Retirar la junta utilizada y limpiar la ranura en el cabezal.

10. Encender el motor y comprobar la presencia de fugas.

Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en la SECCIÓN 2.

b.

Aplicar aceite limpio a las superficies de la junta nueva.

c.

Instalar la junta nueva en la ranura en el cabezal de filtros.

d.

Enroscar el nuevo filtro hasta que la junta haga contacto.

11. Haga funcionar el motor en BAJA velocidad durante al menos cinco minutos para purgar cualquier aire residual del sistema de filtrado. Luego APAGAR el motor durante 15 minutos para permitir que las burbujas de aire en el tanque aceite hidráulico se eleven.

e.

Apretar el filtro 3⁄4 de vuelta adicional.

12. Volver a comprobar el nivel de aceite hidráulico y completar si es necesario.

3.36

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

FILTRO DE PRESIÓN DE CARGA DE LA BOMBA DE GIRO

FILTRO DE PRESIÓN DEL PILOTO

A 200296

A

A Elemento De Filtro De Presión De Carga De Bomba De Giro

El filtro de presión de carga de la bomba de giro se encuentra bajo el alojamiento del motor en el lado izquierdo.

El aceite hidráulico proveniente de la carga de la bomba pasa a través de este filtro antes de ser utilizado en el circuito hidráulico de giro.

201273

A Elemento Del Filtro De Presión Del Piloto

El filtro de presión del piloto se encuentra bajo el alojamiento del motor en el lado izquierdo.

Un cabezal de filtro de un solo elemento filtra todo el aceite del piloto antes de entrar en el sistema del piloto. El cabezal del filtro tiene una válvula de derivación incorporada con una presión de arranque de 3,4 bares (50 psi) para que el aceite pueda derivar el filtro si el elemento se satura.

A

Por los intervalos de mantenimiento y sustitución consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN.

T250D-114

A Interruptor De Presión De Derivación - Filtro De Presión De Carga De La Bomba De Giro

Un interruptor de derivación en el cabezal del filtro de la bomba de giro envía un mensaje a la pantalla de la computadora cuando se detecta una saturación del flujo de aceite que supera los 3,5 bar (50 psi) en el filtro del depurador.

Esta acumulación de presión abre la válvula de derivación en el cabezal de filtros permitiendo que el aceite evite el elemento filtrante y regrese al tanque aceite hidráulico.

Consulte COMPUTADORA–MENSAJES–ALERTA– DERIVACIÓN DEL FILTRO DE CARGA en la SECCIÓN 2.

Por los intervalos de mantenimiento y sustitución consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. 3.37

Lubricación Y Mantenimiento FILTRO DE RETORNO DE LA CARCASA DEL ACCESORIO

A

Procesador Tigercat H250D PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO-CARGA DE LA BOMBA DE GIRO, PRESIÓN DEL PILOTO Y RETORNO DE LA CARCASA DEL ACCESORIO 1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Limpiar el área alrededor del filtro y el cabezal.

3.

Colocar trapos debajo para recoger los derrames de aceite.

4.

Utilizando protección para los ojos y la cara (en el caso de pulverización de aceite), desenroscar el filtro usado.

5.

Eliminar adecuadamente el filtro usado y todo el aceite.

6.

Comprobar el área de asiento para la junta sobre el cabezal de filtros y limpiarla.

7.

El nuevo filtro tiene una junta incorporada, aplique aceite limpio a la superficie de la junta.

8.

Enroscar el nuevo filtro hasta que la junta haga contacto.

9.

Apriete el filtro una vuelta adicional de 1⁄4 – 1⁄2 a mano.

NOTA: No utilice la tuerca inferior para la instalación del filtro, ya que podría resultar en daños o fugas. La tuerca inferior es para ayudar en la extracción del filtro solamente.

201273

A Elemento Del Filtro De Retorno De La Carcasa Del Accesorio

El filtro de retorno de la carcasa del accesorio se encuentra debajo del compartimento del motor en el lado izquierdo.

Este filtro recibe el aceite de drenaje de la carcasa del motor del accesorio. El aceite del filtro vuelve directamente al filtro de drenaje de la carcasa.

Por los intervalos de mantenimiento y sustitución consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Reemplace antes si el indicador de contrapresión en el cabezal del filtro está en rojo.

10. Encender el motor y comprobar la presencia de fugas.

Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en la SECCIÓN 2. ¡IMPORTANTE! El aceite hidráulico contaminado puede generar fallas prematuras de los componentes hidráulicos y reparaciones costosas. Los filtros se deben sustituir en los intervalos de tiempo recomendados, consulte MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN.

3.38

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

COLADOR DEL DRENAJE DE CAJA

A

200294

A Colador Del Drenaje De Caja

El filtro de succión del drenaje de la carcasa está ubicado en el compartimento detrás de la puerta de acceso del lado izquierdo. El filtro de succión del drenaje de la carcasa se utiliza para filtrar todo el aceite del drenaje de caja proveniente de las bombas y motores antes de retornarlo al tanque de aceite hidráulico.

El elemento del colador no requiere mantenimiento regular a lo largo de la vida útil de la máquina. Este elemento requiere únicamente mantenimiento en el caso de daño o contaminación debido a una falla de la bomba hidráulica o del motor. ¡IMPORTANTE! El elemento del filtro de succión del drenaje de la carcasa no es un elemento filtrante. Utilizar el elemento de repuesto correcto. El uso de un elemento (tipo de filtro) incorrecto ocasionará daños a la bomba.

3.39

Lubricación Y Mantenimiento DIFUSOR/FILTROS DE SUCCIÓN DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO

Procesador Tigercat H250D CAMBIO O LIMPIEZA DEL DIFUSOR/DE LOS FILTROS DE SUCCIÓN Únicamente se debe realizar en el caso de una falla catastrófica de la bomba o el motor o la contaminación del aceite hidráulico.

1.

2.

3.

4.

5.

200573

B

A

A Difusor/Filtros De Succión En El Tanque De Aceite Hidráulico B Limpie La Cubierta-Parte Trasera Del Depósito

Hay tres difusores/filtros reutilizables en los tubos de retorno dentro del depósito de aceite hidráulico. La inspección, cambio o limpieza del difusor/de los filtros de succión únicamente se realizará en el caso de una falla catastrófica de la bomba o el motor o la contaminación del aceite hidráulico.

6.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

Instalar una señal de NO ARRANCAR EL MOTOR sobre la puerta de la cabina del operador y en el compartimiento del motor.

DESCONECTE y bloquee el interruptor de desconexión de la batería.

Vaciar el tanque de aceite hidráulico en un contenedor adecuado. Consulte SISTEMA HIDRÁULICO-DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO–DRENAJE en ESTA SECCIÓN. Retire la cubierta de limpieza y la junta tórica. Consulte SISTEMA HIDRÁULICO-DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO-TAPA DE LIMPIEZA en ESTA SECCIÓN para más detalles. ¡IMPORTANTE! Quite la cubierta de limpieza únicamente si el depósito de aceite hidráulico ha sido completamente vaciado de aceite hidráulico.

Limpiar todos los restos de suciedad de la parte inferior del tanque y limpiarla.

701097

Extracción Del Difusor/Filtro De Succión

7.

Retirar el difusor/los filtros de succión del retorno de aceite hidráulico utilizando la parte hexagonal en el extremo del difusor.

8. Limpie cuidadosamente el difusor/los filtros ya que se pueden dañar fácilmente si se los manipula sin cuidado.

9. Compruebe si hay una acumulación de materiales extraños donde los difusores se atornillan a los tubos.

10. Volver a instalar el difusor/filtros de succión.

NOTA: Reparar cualquier rebaba creada al retirar el difusor/los filtros de succión antes de volver a instalarlo.

11. Volver a instalar la cubierta de limpieza con una junta tórica.

12. Volver a llenar el tanque hidráulico y comprobar la presencia de fugas. Consultar TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO–AGREGAR ACEITE y SISTEMA HIDRÁULICO–RELLENADO en ESTA SECCIÓN. 3.40

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

UNIDAD DE CALENTAMIENTO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL)

CONTROLES

COMPONENTES UNIDAD DE CALEFACCIÓN DEL REFRIGERANTE

A 2000013

Consola Superior– Frente

A Panel De Control Del Calentador Del Refrigerante Del Motor

El panel de control del calentador de refrigerante del motor se encuentra en la consola superior en la parte delantera de la cabina.

C

B

Consulte CONTROL DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL) en la SECCIÓN 2 para obtener información adicional e instrucciones de funcionamiento.

A

200705

Unidad De Calentamiento Del Refrigerante Del Motor

A Puerto De Escape B Puerto De Entrada C Bomba Del Refrigerante

La unidad de calentamiento del refrigerante está situada debajo del depósito de aceite hidráulico en la parte inferior izquierda de la estructura superior.

El calentador de refrigerante del motor utiliza refrigerante circulante para calentar el aceite hidráulico. Consulte UNIDAD DE CALENTAMIENTO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL) en la SECCIÓN 10 para obtener información adicional sobre el calentador de refrigerante.

BOMBA DEL REFRIGERANTE La bomba del refrigerante está situada delante de la unidad de calentamiento del refrigerante.

La bomba del refrigerante hace circular el refrigerante para calentar el aceite hidráulico. Consulte UNIDAD DE CALENTAMIENTO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL) en la SECCIÓN 10 para obtener información adicional sobre el calentador del refrigerante.

3.41

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE REMOTO

El tanque de combustible remoto se debe llenar con combustible diésel o keroseno adecuados. Tigercat recomienda el uso de keroseno como combustible primario en condiciones de clima especialmente frío; el keroseno tiene un punto de gelificación inferior y tiene una combustión más limpia que el diésel.

A

Rellenar el nivel de combustible diariamente para evitar la formación de condensación en el interior de las paredes del tanque.

B

200710

Parte Trasera De La Cabina

D C

200706

A B C D

Depósito De Combustible Remoto

Tapón De Llenado Indicador Visual Bomba De Combustible Filtro De Combustible

El depósito de combustible remoto está situado en la parte trasera exterior de la cabina.

La bomba de combustible y el filtro de combustible se encuentran en el lado izquierdo de la estructura superior, debajo del motor.

3.42

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA UNIDAD DE CALENTAMIENTO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE REMOTO Si la unidad de calentamiento del refrigerante del motor extrae el combustible desde un depósito remoto:

El siguiente programa de mantenimiento preventivo mantiene la unidad del calentador de refrigerante del motor en buen estado de funcionamiento. Consulte el manual de instrucciones del fabricante para obtener más información.

A

B

MANTENIMIENTO DIARIO Complete los siguientes ítems de mantenimiento preventivo una vez por día: DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE DE LA MÁQUINA Si la unidad de calentamiento del refrigerante del motor extrae el combustible directamente del depósito de la máquina: E D C

200706

Típico Depósito De Combustible Remoto (Vista Trasera)

A

A B C D E

802243

Tapón De Llenado Del Depósito De Combustible

A Puertos De Ventilación

Quite los escombros, la nieve o el hielo alrededor del tapón del depósito de combustible. Mantenga los puertos de ventilación despejados para evitar un vacío en el interior del depósito de combustible.

Tapón De Llenado Ventilación Bomba De Combustible Filtro De Combustible Conducto De Combustible

Quite los escombros, la nieve o el hielo alrededor del tapón de llenado.

Examine el conducto de ventilación del depósito para ver si hay libre flujo de aire.

Examine el conducto de combustible y los conectores para ver si hay daños o fugas.

Consulte LLENADO DE DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE REMOTO en ESTA SECCIÓN.

A 802246

Tapón De Llenado Del Depósito De Combustible

A Válvula De Ventilación

Examine la válvula de ventilación del tapón de llenado del depósito de combustible para su correcto funcionamiento en temperaturas de congelación. Si la válvula pudiera congelarse mientras la máquina está estacionada durante la noche, deje el tapón suelto para evitar un vacío en el interior del depósito de combustible.

3.43

Lubricación Y Mantenimiento UNIDAD DE CALENTAMIENTO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

Procesador Tigercat H250D CONTROLES Revise el correcto funcionamiento del temporizador/ controlador del calentador del refrigerante del motor. Realice el procedimiento de restablecimiento del bloqueo si es necesario, y luego corrija cualquier fallo. Consulte el PROCEDIMIENTO DE REAJUSTE DE BLOQUEO en ESTA SECCIÓN. A

B

A 234B-011

A Perilla De Control De Temperatura De La Cabina 200705

Típica Unidad De Calentamiento Del Refrigerante Del Motor A Puerto De Escape B Puerto De Entrada

Quite los escombros, la nieve o el hielo alrededor de los puertos de entrada y salida de aire de la unidad del calentador de refrigerante del motor.

BOMBA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

Ajuste la perilla de control de la temperatura de la cabina en la posición de máximo calor antes de APAGAR el motor al final del turno para permitir la circulación del refrigerante del motor y para ayudar a evitar fallos por sobrecalentamiento.

MANTENIMIENTO MENSUAL Complete los siguientes ítems de mantenimiento preventivo una vez por mes: • Haga funcionar el calentador de refrigerante del motor durante 20 minutos una vez al mes de enero a diciembre, independientemente de las condiciones meteorológicas.

Verifique que las válvulas de cierre del refrigerante del motor estén abiertas antes de accionar la unidad de calentamiento del refrigerante del motor. Consulte VÁLVULAS DE CIERRE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR en la SECCIÓN 2 para más información.

MANTENIMIENTO SEMESTRAL Complete los siguientes ítems de mantenimiento preventivo una vez cada seis meses: • Limpie el exterior de la unidad de calentamiento del refrigerante del motor. No permita que entre agua en la unidad.

802257

Bomba Del Refrigerante Del Motor

Examine la bomba de refrigerante del motor para ver si hay fugas. Es normal observar unas pocas gotas al encender en temperaturas frías.

• Limpie el interior de los orificios de los tubos de admisión y escape de aire de la unidad de refrigeración del motor.

• Inspeccione todas las bombas de refrigerante del motor y todas las mangueras, accesorios y válvulas del sistema de refrigeración para detectar daños, grietas o fugas.

3.44

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO ANUAL Complete los siguientes ítems de mantenimiento preventivo una vez por año:

A

B

802266

A Filtro De Combustible B Bomba De Combustible

• Cambie el filtro de combustible.

• Examine los conductos de combustible en busca de fugas o daños.

• Verifique que cada abrazadera de manguera esté debidamente apretada para evitar que el aire entre en el sistema de combustible.

• Inspeccione las conexiones eléctricas en la unidad de calentamiento del refrigerante del motor por si hay corrosión. Asegúrese de que los conectores encajen bien y de forma segura.

3.45

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

AJUSTE DE DESCONEXIÓN DE BAJA TENSIÓN La característica de desconexión de baja tensión (LVD) permite al operador determinar el umbral de tensión de la batería en el que el temporizador/controlador apaga el calentador, o impide que se inicie.

Si la tensión de la batería es igual o menor que el umbral de desconexión de baja tensión, más 0,1 V, el calentador no funcionará.

Por ejemplo, si el operador selecciona un umbral de 24,5 V, la unidad calefactora del refrigerante del motor no puede arrancar a menos que la tensión de la batería sea de al menos 24,7 V. Antes de hacer funcionar la unidad de calentamiento del refrigerante del motor, verifique que el umbral de desconexión de baja tensión esté ajustado a un valor apropiado.

802289

4.

Gire la perilla rotativa hacia la izquierda para resaltar el enlace de opciones.

Para un sistema de 24 V, el rango de funcionamiento de la unidad de calentamiento del refrigerante del motor es de 2125,5 V y el valor LVD recomendado es de 22 V. Para comprobar y/o ajustar el umbral de desconexión de baja tensión:

F

A B

C

802285

5.

Presione el botón de selección para entrar en la página de opciones.

D E C 801597

A B C D E F

Temporizador/Controlador Del Calentador Del Refrigerante Del Motor

Botón De Encendido/Apagado Pantalla Luces Del Indicador De Estado Botón De Selección Puerto De Servicio Micro USB Perilla Rotatoria

1.

ENCIENDA la unidad de calentamiento del refrigerante del motor.

2.

Presione el botón de selección para acceder al menú principal.

3.

Gire la perilla rotativa hacia la derecha por dos o tres clics.

802286

6.

3.46

Gire la perilla rotativa para resaltar el enlace LVD.

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

802287

7.

Presione el botón de selección para entrar en la página de umbral LVD.

802288

8.

Gire la perilla rotativa para ajustar el umbral de LVD a 22 V.

9.

Presione el botón de selección tres veces para volver a la página principal y confirmar el cambio.

3.47

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

PROCEDIMIENTO DE RESTABLECIMIENTO DEL BLOQUEO

La unidad de control electrónico supervisa el funcionamiento del calentador. Si la unidad de control electrónico detecta errores en los componentes y/o fallas de funcionamiento, puede apagar la unidad de calentamiento del refrigerante del motor y bloquear el temporizador/controlador.

Los siguientes errores o fallos pueden desencadenar un bloqueo: • no hay arranque/arranque incorrecto • defecto del sensor de temperatura • el sensor de sobrecalentamiento se interrumpe (o se produce un cortocircuito) • el sensor de sobrecalentamiento está instalado incorrectamente • la bujía incandescente de cerámica se interrumpe (o se produce un cortocircuito) • El motor del ventilador está sobrecargado o bloqueado (o en cortocircuito) • error de la bomba de medición de combustible o del circuito • caídas de tensión o picos de más de 20 segundos • Defecto de la unidad de control electrónica • Recalentamiento Para restablecer un bloqueo: 1. ENCIENDA la unidad de calentamiento del refrigerante del motor.

A

LLENADO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE REMOTO Para llenar el depósito de combustible remoto:

804897

Tanque De Combustible Remoto

1.

Quite el tapón de llenado del depósito de combustible remoto.

B

804901

Unidad De Calentamiento Del Refrigerante Del Motor

A Unidad De Control Electrónica B Receptáculo Del Mazo De Cables

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Desconecte el mazo de cables del receptáculo en la parte inferior de la unidad de control electrónico.

Haga una pausa de 10 segundos.

Conecte el mazo de cables del receptáculo en la parte inferior de la unidad de control electrónico.

APAGUE la unidad de calentamiento del refrigerante del motor.

ENCIENDA la unidad de calentamiento del refrigerante del motor.

Corrija la causa de la falla o el error.

NOTA: Utilice la herramienta de diagnóstico del PC del fabricante de la unidad de refrigeración del motor para leer los códigos de error y avería. Consulte el manual de instrucciones del fabricante para obtener más información.

804898

2.

Llene el depósito de combustible remoto con combustible apropiado o queroseno.

3.

Sustituya el tapón de llenado del depósito de combustible remoto.

4.

Enjuague o limpie cualquier derrame de combustible del depósito de combustible remoto.

NOTA: Rellenar el nivel de combustible diariamente para evitar la formación de condensación en el interior de las paredes del tanque.

3.48

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

COMPONENTES

Todo el trabajo de mantenimiento debe ser realizado por un técnico en aire acondicionado certificado. Cargar el sistema únicamente con un refrigerante R134a. El aceite de Glicol de polialquileno (PAG) debe estar presente en el sistema y se debe utilizar sobre las juntas tóricas y conectores.

COMPRESOR

CAPACIDADES TOTALES DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Refrigerante R134a

2.0 kg (4.5 lb)

Aceite PAG Cantidad de envío del compresor (Envío de aceite del proveedor)

200 ml (6.76 oz)

Aceite añadido en fábrica Tigercat

+

59 ml (2 oz)

Total

=

259 ml (8.76 oz)

A

Al sustituir los componentes del sistema de aire acondicionado es importante sustituir el aceite PAG que se ha perdido cuando se cambiaron los repuestos. La cantidad total de aceite PAG agregada para compensar los componentes sustituidos no debería superar la capacidad total.

Cuando recargue el sistema, solo añada la cantidad de aceite recuperado durante el proceso de recuperación.

Los niveles bajos de aceite PAG pueden dejar sin aceite al compresor y ocasionar que el mismo falle. Demasiado aceite PAG puede afectar el desempeño de la refrigeración. ¡IMPORTANTE! En climas fríos cuando el sistema ACONDICIONADOR DE AIRE no está en uso, se recomienda hacerlo funcionar durante un periodo de cinco minutos cada dos semanas. Esto hará circular el aceite en todos componentes del sistema de AIRE ACONDICIONADO.

NOTA

B

201051

A B

Compresor Del Acondicionador De Aire Correa Del Compresor Del Acondicionador De Aire

Se puede acceder a los puertos del compresor y de carga a través de la puerta del compartimento del motor trasero.

El compresor ingresa el vapor refrigerante a baja presión desde el sistema de aire acondicionado.

El compresor es accionado por una correa de accionamiento separada conectada al cigüeñal del motor. Cuando se enciende el sistema acondicionador de aire, el embrague del compresor se acopla y el compresor bombea vapor refrigerante a alta presión al condensador.

CONDENSADOR

Antes de desconectar alguna línea o retirar el tapón de aceite PAG, asegurarse de que se haya retirado el refrigerante del sistema de aire acondicionado recuperándolo con los equipos de recuperación adecuados.

El condensador es parte del paquete del enfriador.

Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en ESTA SECCIÓN para conocer la ubicación del condensador.

El refrigerante fluye a través de las tuberías del condensador desde la parte superior a la inferior. La alta presión interna junto con el gran volumen de aire que enfría el condensador a medida que pasa por encima del núcleo del condensador produce una condición en la cual el vapor de refrigerante se convierte en refrigerante líquido (condensación). Este cambio generalmente tiene lugar en el tercio inferior del condensador.

3.49

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

RECEPTOR-SECADOR C A B

200145

A B C

Visor De Nivel (Indica La Condición De Carga) Interruptor De Alta Presión Indicador De Humedad (En La Parte Superior)

El receptor-secador está situado en el compartimento inferior del motor, junto a la parte delantera izquierda del soporte del motor. Es accesible desde debajo del compartimento del motor.

VÁLVULA DE EXPANSIÓN El refrigerante líquido a alta presión fluye hacia la válvula de expansión y luego pasa a través de un orificio variable. El orificio limita la velocidad y por lo tanto el flujo del refrigerante ocasionando que la presión del refrigerante caiga. El refrigerante sale de la válvula de expansión como un líquido de baja presión.

Consultar SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO– EVAPORADOR, NÚCLEO DEL CALENTADOR Y SOPLADORES en ESTA SECCIÓN para conocer la ubicación de la válvula de expansión.

3.50

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

EVAPORADOR, NÚCLEO DEL CALENTADOR Y SOPLADORES

B

El refrigerante líquido fluye hacia el serpentín del evaporador.

A medida que los sopladores fuerzan el aire caliente de la cabina a través del serpentín del evaporador, el calor es absorbido por el refrigerante. Esto ocasiona el enfriamiento del aire a medida que pasa por el serpentín del evaporador.

Cuando suficiente calor es absorbido por el refrigerante, el refrigerante cambia a vapor de baja presión.

A

A 2000026

A Cubierta De Acceso A La Unidad De Calefacción Del Acondicionador De Aire B Tornillos De Pulgar

4.

2000027

Retirar los tornillos de pulgar de la cubierta de acceso a la unidad de calefacción del acondicionador de aire y retirar la cubierta de acceso.

A

B

A

B

234-093

A Panel De La Cubierta De La Unidad De Calefacción Del Acondicionador De Aire B Unidad De Calefacción Del Acondicionador De Aire

El núcleo del evaporador, el núcleo y los sopladores del calentador son parte de la unidad de calefacción del acondicionador de aire ubicada en la cabina de la cubierta de la unidad de calefacción del acondicionador de aire atrás del asiento del operador.

2000022

A B C D

Para inspeccionar el evaporador y los sopladores, hacer lo siguiente:

D

C

Soplador Núcleo Del Calentador Núcleo Del Evaporador Válvula De Expansión

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

5.

2.

Deslizar el asiento del operador tanto como sea posible hacia adelante y ajustar el respaldo del asiento tan adelante como sea posible.

Inspeccionar el núcleo del evaporador, el núcleo del calentador y los sopladores en busca de suciedad y restos. Retirar si es necesario.

6.

Instalar la cubierta de acceso de la unidad de calefacción del acondicionador de aire y los sujetadores.

3.

Retirar los seis tornillos Allen de seguridad que sujetan el panel de la cubierta de la unidad de calefacción del acondicionador de aire y retirar el panel.

3.51

Lubricación Y Mantenimiento FILTROS DE AIRE DE LA CABINA

Procesador Tigercat H250D FILTRO DE AIRE FRESCO – CABINA

Inspeccionar y limpiar los filtros de aire de la cabina cada 125 horas. Sustituir los filtros independientemente de la condición cada 500 horas.

A

B A

B

2000029

B

A

234-093

A Filtro De Aire De Recirculación B Filtro De Aire Fresco – Cabina

FILTRO DE AIRE DE RECIRCULACIÓN – UNIDAD DE CALEFACCIÓN DEL ACONDICIONADOR DE AIRE B

2000030

C

A Filtro De Aire Fresco - Cabina B Placa De Fijación Del Filtro C Tuerca De Mariposa

A 2000028

A Filtro De Aire De Recirculación B Tornillos De Pulgar

El filtro está ubicado en la base de la unidad de calefacción del acondicionador de aire. Retirar los dos tornillos de pulgar sobre la cubierta de la caja del filtro para acceder al filtro.

Para inspeccionar, limpiar o sustituir el filtro de recirculación del aire acondicionado: 1. Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2. Retirar los dos tornillos de pulgar sobre el panel de acceso de la unidad de calefacción del acondicionador de aire.

3. Retirar el filtro y el alojamiento.

4. Inspeccionar, limpiar o sustituir el filtro.

5. Instalar el filtro y el alojamiento sobre el panel de acceso de la unidad de calefacción del acondicionador de aire.

6. Instalar los tornillos de pulgar y apretar.

Este filtro está ubicado junto a la unidad de calefacción del aire acondicionado, detrás de la puerta lateral izquierda.

Para inspeccionar, limpiar o sustituir el filtro de aire fresco de la cabina: 1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Retirar la tuerca de mariposa y la arandela en la parte inferior de la placa de fijación del filtro.

3.

Bajar la placa de fijación del filtro para retirar las pestañas de retención del soporte.

4.

Deslizar el filtro hacia afuera.

5.

Inspeccionar, limpiar o sustituir el filtro.

6.

Mantener el filtro en posición e instalar la placa de fijación del filtro. ¡IMPORTANTE! Instalar el filtro con las flechas de flujo de aire orientadas hacia el interior de la cabina.

7.

3.52

Instalar la tuerca de mariposa y la arandela y apretar.

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

INSPECCIÓN

C

Realizar la siguiente inspección junto con la inspección de las 125 HORAS descrita en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. 1. Compruebe la recirculación del acondicionador de aire y los filtros de aire fresco de la cabina en la cabina del operador. Consulte SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO-FILTROS DE AIRE DE LA CABINA en ESTA SECCIÓN. 2. Comprobar en el núcleo del condensador la presencia de suciedad y restos. Limpiar si se requiere. Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en ESTA SECCIÓN.

B

A

ATENCIÓN 900035

Si se utiliza agua presurizada o aire comprimido para la limpieza, utilizarlos a 2 bar (30 psi) o menos.

A B C D

Utilizar equipos de protección individual (gafas de seguridad) para protegerse contra la proyección de residuos.

3.

4.

5.

6.

D

Comprobar en el núcleo del evaporador, ubicado en el interior de la unidad de calefacción del acondicionador de aire, la presencia de suciedad y restos. También comprobar el interior de la unidad de calefacción del acondicionador de aire. Limpiar si se requiere.

Con el motor parado, comprobar la tensión y la condición de la correa del compresor del acondicionador de aire.

Consulte SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADOCORREAS DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. Comprobar la presencia de torceduras en todas las mangueras del acondicionador de aire.

Encender el sistema de aire acondicionado durante tres a cinco minutos.

Receptor-Secador (Vista Superior)

Interruptor Binario Visor De Nivel Indicador De Humedad Válvula De Descarga De Alta Presión

10. Inspeccionar el visor de nivel en el receptor-secador con el AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO. Un flujo constante de burbujas indica que el sistema tiene un nivel bajo de refrigerante y requiere carga *.

Consulte SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADORECEPTOR-SECADOR en ESTA SECCIÓN. 11. Comprobar el color del indicador de humedad: AZUL está OK; ROSA indica que el material desecante en el secador está saturado con humedad.

En la última situación: a.

Sustituir el receptor-secador.

b.

Evacuar el sistema.

c.

Recargar el sistema tanto con refrigerante como con aceite PAG*.

*Indica que estas reparaciones solo pueden ser realizadas por un técnico en AIRE ACONDICIONADO certificado.

Para obtener información de MANTENIMIENTO adicional consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO Tigercat, número de parte 18795A, disponible en el departamento de piezas Tigercat.

A B

El circuito del acondicionador de aire utiliza un interruptor binario (ubicado en la parte superior del receptor-secador) en el lado de alta presión. El interruptor tiene dos configuraciones: 880D-064

A Termómetro B Rejillas

7.

8.

9.

Utilizar un termómetro para comprobar la temperatura del aire que sale por las rejillas en la cabina.

Escuchar el motor del compresor y del soplador en busca de ruidos anormales.

Verificar que el embrague del compresor se acople.

3.53

• La protección de alta presión se activa a los 27 bar (391 psig) para el aumento de la presión y a los 21 bar (304 psig) para la caída de la presión.

• La protección de baja presión se activa a los 1.9 bar (29 psig) para la caída de la presión y a los 2 bar (30 psig) para el aumento de la presión.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

CORREAS DEL MOTOR

EXTRACCIÓN Y SUSTITUCIÓN DE LA CORREA

Se puede acceder a las correas del motor a través del compartimento del motor delantero o las puertas de acceso traseras.

1.

A

B

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

C

A

D 201047

A Protección Del Ventilador De Refrigeración

2.

Retirar la protección del ventilador de refrigeración del paquete del enfriador.

3.

Retirar el ventilador de refrigeración del frente del motor.

4.

Aflojar los tornillos de ajuste del compresor del acondicionador de aire y desplazar el compresor hacia el motor.

5.

Retirar la correa del compresor del acondicionador de aire.

6.

Retirar y sustituir la correa serpentina.

200544

A B C D

Tornillos De Ajuste Del Compresor Del ACONDICIONADOR DE AIRE Tornillo De Pivote Del Compresor Del AIRE ACONDICIONADO Correa Del Compresor Del ACONDICIONADOR DE AIRE Correa Serpentina

El ventilador de refrigeración (no se muestra) es impulsado por la correa serpentina. La tensión de la correa se ajusta automáticamente mediante un tensor de resorte.

El compresor del AIRE ACONDICIONADO es impulsado por una correa separada. La tensión de la correa se ajusta aflojando los tornillos de pivote debajo del compresor y los tornillos de regulación de encima para permitir que el compresor gire.

Consultar manual DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para la información de inspección y sustitución de la correa serpentina.

7.

Compruebe el estado y la tensión de las correas cada 250 horas y reemplácelas cada 1000 horas.

Consultar manual DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para la información de inspección y sustitución de la correa serpentina.

Instalar una correa del compresor del acondicionador de aire nueva y desplazar el compresor lejos del motor y apretar los tornillos de ajuste del compresor del acondicionador de aire.

NOTA: La especificación de la tensión de la correa es 55 ± 2 kgf (121 ± 5 lbf).

8.

Instalar el ventilador de refrigeración sobre el motor.

9.

Instalar la protección del ventilador de refrigeración sobre el paquete del enfriador.

3.54

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

FUSIBLES Y RELÉS

Cada circuito de la máquina está protegido contra sobrecargas de corriente mediante fusibles. Si un fusible se quema, este se debe sustituir con uno del mismo valor. Si el fusible vuelve a quemarse, se debe inspeccionar el circuito en busca de posibles cortocircuitos u otro funcionamiento incorrecto.

PANEL DE FUSIBLES Y RELÉS – CABINA

El panel de fusibles y relés de la cabina está ubicado sobre el lateral derecho de la cabina debajo de la consola principal detrás de la cubierta removible.

2000195

3.55

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

FUSIBLES Y RELÉS-COMPARTIMENTO DEL MOTOR Esta caja eléctrica de fusibles y relés principales se encuentra en el compartimento del motor.

234B-020

3.56

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

FUSIBLE DE LA ECU

CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR

A

A 234B-012

234B-271

A Fusible De La ECU

Modelo Anterior

A Conexión De Diagnóstico Del Motor

La conexión de diagnóstico del motor está ubicada en la cabina en el lado derecho, debajo de la consola principal.

Enchufar un dispositivo de diagnóstico electrónico remoto en esta conexión tales como una computadora portátil con la programación adecuada del fabricante del motor para realizar el análisis del rendimiento y puesta a punto del motor. ¡IMPORTANTE! Esta operación únicamente puede ser realizada por un técnico de mantenimiento capacitado.

CUIDADO DE LA BATERÍA

A

Tigercat utiliza dos tipos de baterías en función de la aplicación, el modelo y el diseño de la máquina.

200325

A Fusible De La ECU

• Separador de vidrio absorbente (AGM)

Modelo Nuevo

• Plomo-ácido líquido (FLA).

El fusible de la ECU está montado directamente debajo del interruptor de desconexión de la batería. Este fusible suministra energía a los siguientes fusibles en el panel de fusibles del motor principal.

NOTA

• Fusible de potencia de la ECU • Fusible de los conductos FED NOTA: El sistema de postratamiento y sus componentes relacionados se aplican solo a las máquinas Tier 4f.

• Fusible del relé de vacío del depósito de aceite hidráulico • Fusible RTC (Reloj en tiempo real para la computadora) NOTA: El fusible RTC también suministra energía al Relé de Posfuncionamiento.

Antes de cargar, identifique el tipo de batería instalada. Leer y respetar las instrucciones del fabricante de la batería y del cargador antes de conectar o carga una batería.

Todas las baterías son sensibles a la sobrecarga. La carga y mantenimiento de las baterías AGM requiere el uso de un cargador inteligente con una configuración para AGM. La tensión de carga pico para las baterías AGM varía ligeramente entre los distintos fabricantes de baterías. Si se excede esta tensión se pueden ocasionar daños permanentes a la batería.

Consultar las instrucciones de carga al FABRICANTE DE LA BATERÍA para mayor información.

Consultar las instrucciones del FABRICANTE DE LA BATERÍA para la carga y el mantenimiento de las baterías FLA.

3.57

Lubricación Y Mantenimiento

FILTROS DEL MOTOR – EXTRACCIÓN Y SUSTITUCIÓN

¡IMPORTANTE! La falta de mantenimiento y sustitución de los filtros del motor en los intervalos especificados en el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR podría ocasionar daños a la máquina y causar que la garantía del producto sea anulada. Comprobar el catálogo de piezas de Tigercat para conocer los filtros de repuesto.

Procesador Tigercat H250D FILTROS DE COMBUSTIBLE Estos motores utilizan filtros con un rango de micrones muy fino. Si el combustible suministrado está sucio, el filtro de combustible se debe sustituir con mayor frecuencia de lo que se recomienda en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. La operación de la máquina con un filtro de combustible obstruido producirá baja potencia en el motor.

También se recomienda drenar el recipiente del filtro de combustible/separador de agua diariamente.

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR adecuado para conocer el procedimiento de sustitución del filtro de aceite y combustible.

Leer y comprender la sección de SEGURIDAD en cada uno de ESTOS MANUALES.

NOTA

FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

Tigercat no recomienda el prellenado de los filtros roscados debido al riesgo de daños al sistema de combustible ocasionados por combustible sin filtrar.

El combustible sin filtrar utilizado para prellenar los filtros ingresa directamente en el circuito de combustible. Los contaminantes en el combustible sin filtrar pueden ocasionar daños significativos y costosos a los componentes del sistema de combustible. La limpieza del combustible no se puede garantizar salvo que se prefiltre antes del uso.

A

201049

Puerta De Acceso Trasera

A Filtro De Aceite Del Motor

El filtro de aceite del motor está ubicado sobre la parte trasera del motor. Se puede acceder al mismo a través de la puerta de acceso trasera del compartimento del motor.

No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat. Sustituir los filtros en los intervalos de tiempo recomendados.

Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Para prolongar la vida útil del filtro de combustible, el tanque de almacenamiento del suministro de combustible debe estar limpio y libre de agua y el combustible se debe prefiltrar antes de agregarlo a la máquina.

Al instalar un nuevo filtro de aceite, no prellenar con aceite de motor ya que podría ocasionar daños al motor. Este tipo de fallas no está garantizada por el fabricante del motor.

Para conocer los intervalos de mantenimiento y sustitución consultar PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN. Consulte MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR para obtener información más detallada.

3.58

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

FILTRO DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Permitir que la máquina se enfríe.

3.

Limpiar el área alrededor del filtro y el cabezal.

4.

Colocar trapos debajo para recoger los derrames de combustible.

ADVERTENCIA

Vaciar el filtro de combustible en un contenedor y eliminar todos los fluidos adecuadamente.

A 201050

5.

Utilizando protección facial (en caso de pulverización de combustible) desenroscar el filtro de combustible viejo.

Eliminar todo el combustible y el filtro de combustible adecuadamente.

6.

Comprobar el área de asiento para la junta tórica sobre el cabezal de filtros y limpiarla.

7.

Lubricar la junta tórica en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor limpio. No prellenar el filtro nuevo.

8.

Enroscar el filtro nuevo en el cabezal de filtros como lo especifica el fabricante del filtro.

Puerta De Acceso Frontal

A Filtro De Combustible Del Motor

El filtro de combustible del motor está ubicado en el frente del motor. Se puede acceder al mismo a través de la puerta de acceso delantera del compartimento del motor.

El filtro de combustible del motor está equipado con un interruptor de presión que envía un mensaje a la computadora cuando se detecta una obstrucción. Consulte COMPUTADORA - MENSAJES - CRÍTICOS - FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL TAPADO - REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR y COMPUTADORA - MENSAJES - ALERTA - FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL TAPADO en la SECCIÓN 2.

ADVERTENCIA Las líneas de combustible de alta presión de la bomba de combustible y el riel de combustible contienen combustible a muy alta presión. No aflojar ningún conector mientras el motor está en funcionamiento.

Se pueden ocasionar lesiones personales y daños a la propiedad.

NOTA: El apriete mecánico excesivo puede dañar al elemento filtrante.

9.

Cebar el sistema de combustible utilizando el cebador manual en el filtro de combustible/separador de agua remoto antes de encender el motor.

Aflojar el tapón en la parte superior del filtro de combustible/separador de agua remoto. Bombee el cebador manual hasta que el combustible comience a filtrarse alrededor del tapón aflojado, continúe bombeando hasta que no se vean burbujas de aire (aproximadamente 30 bombeos). Apretar el tapón. Bombear el cebador manual 30 veces más.

10. Encender el motor y comprobar la presencia de fugas.

Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en la SECCIÓN 2.

3.59

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA

DRENAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA A

B

C

E

D

I

H

G

F

822D-025 200555

C

B

D

A B C D E F

Junta Tórica Bomba De Cebado Manual Tapón De Purga Cabezal De Filtros Filtro De Combustible Mazo De Cables Del Calentador (El Elemento Calentador No Se Muestra) G Sensor, Agua En El Combustible H Válvula De Drenaje Con Conector Para Manguera I Recipiente Del Separador

A

E

F

701086

A B C D E F

Bomba De Cebado Manual Tapón De Purga Alimentación De Combustible Desde El Tanque De Combustible Recipiente Del Separador De Combustible Válvula De Drenaje Con Conector Para Manguera Suministro De Combustible Al Motor

El filtro de combustible/separador de agua se encuentra en el compartimento delantero del motor.

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Limpiar el área alrededor del filtro y el cabezal.

3.

Colocar un contenedor adecuado debajo del filtro y/o colocar trapos debajo para recoger los derrames de combustible.

4.

Aflojar el tapón de purga de metal sobre el cabezal de filtros.

5.

Abrir la válvula de drenaje sobre el recipiente del separador para permitir que el combustible drene completamente del recipiente del separador hacia un contenedor adecuado.

NOTA: Se puede unir una manguera de drenaje a la válvula de drenaje si es necesario.

6.

Cerrar la válvula de drenaje.

El filtro de combustible/separador de agua es una unidad combinada, con un filtro de combustible reemplazable y un recipiente de sedimentos del agua extraíble en la parte inferior de la unidad. El recipiente de sedimentos del agua únicamente se sustituye si se daña o no funciona. Para conocer los intervalos de mantenimiento y sustitución, consultar PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN. 3.60

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

CAMBIO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA

ADVERTENCIA

Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO y PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN para conocer los intervalos de sustitución del filtro.

1. Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2. Drenar el combustible del filtro/separador de agua como se describió anteriormente en esta sección.

3. Desconectar el calentador de combustible y el sensor de 'agua en el combustible' del cableado.

Para disminuir el riesgo de ocasionar un incendio accidental, no deje trapos impregnados en combustible o aceite esparcidos.

ADVERTENCIA Vaciar el filtro de combustible en un contenedor y eliminar todos los fluidos adecuadamente.

A

CALENTADOR DE COMBUSTIBLE

801168 802236

A

A Herramienta De Extracción Del Filtro (BH859)

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

Retirar el recipiente del separador de agua del cabezal de filtros.

NOTA: Se suministra una llave para recipientes con la máquina (Número de parte Tigercat: BH859).

Eliminar todo el combustible adecuadamente.

Retirar y descartar la junta tórica de la parte superior del recipiente del separador.

Limpiar el recipiente del separador.

Retirar el cartucho del filtro del cabezal de filtros (colocado a presión) y descartarlo adecuadamente.

Colocar el nuevo filtro en posición sobre el cabezal de filtros.

Lubricar la junta tórica con aceite de motor limpio e instalarla en la parte superior del recipiente del separador.

Instalar (enroscar) el recipiente del separador en el cabezal de filtros, apretar a mano, luego hacer girar únicamente 3⁄4 de vuelta más.

Volver a conectar el calentador de combustible y el sensor de 'agua en el combustible' al cableado correspondiente.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición CONECTADO para proporcionar energía a la electroválvula de cierre de alimentación de combustible.

Cebar el sistema de combustible utilizando el cebador manual hasta que el combustible se derrame por el tapón de purga de metal.

Cerrar el tapón de purga.

Encender el motor y comprobar la presencia de fugas.

Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en la SECCIÓN 2.

3.61

B

200555

A Filtro De Combustible/Separador De Agua B Calentador De Combustible (Parte Inferior Del Recipiente Transparente)

El calentador de combustible está incorporado al filtro de combustible/separador de agua y está controlado electrónicamente por la unidad de control electrónica del motor.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

COMPONENTES DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

FILTRO DE COMBUSTIBLE EN EL DEPÓSITO

TAPÓN DE LLENADO

A

A B

201064

Parte Inferior Trasera Del Depósito De Combustible

A Filtro De Combustible En El Depósito 201062

A Tapón De Llenado De Combustible B Tanque De Combustible

El depósito de combustible y el tapón de llenado de combustible están situados en la parte delantera de la estructura superior debajo de la cabina. El depósito de combustible tiene una capacidad de 300 L (80 gal EE.UU.).

Un filtro de combustible de acero inoxidable de 150 micrones se enrosca en el extremo del tubo de alimentación de combustible.

Comprobar el filtro de succión del tanque de combustible cada 1000 horas.

CAMBIO/LIMPIEZA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE EN EL DEPÓSITO

NOTA: El cambio del filtro del depósito de combustible solo se requiere si una excesiva cantidad de materiales extraños se ha acumulado en el interior del depósito de combustible.

1. Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2. Quite el conducto de combustible al filtro y retire el filtro del depósito de combustible girando hacia la izquierda.

3. Limpie cuidadosamente el filtro del depósito de combustible.

NOTA: Tenga cuidado al limpiar el filtro del depósito de combustible o se podría dañar.

4. Compruebe si hay acumulación de material extraño donde el filtro se atornilla al depósito de combustible.

ADVERTENCIA Para disminuir el riesgo de ocasionar un incendio accidental, no dejar trapos impregnados en combustible o aceite esparcidos.

5.

Reinstale el filtro de combustible enroscándolo en el depósito hacia la derecha.

6.

Reconecte el conducto de combustible.

3.62

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Permitir que la máquina se enfríe.

3.

Despejar obstrucciones de los escalones y manijas necesarios para acceder al tanque de combustible.

4.

Sujetar una tira de puesta a tierra a una superficie de metal no pintada sobre la máquina si el tanque o la boquilla de abastecimiento están equipados con la misma.

5.

S≤15 mg/kg

Limpiar todos los restos de suciedad de alrededor del tapón llenado de combustible.

6.

ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY

Retirar lentamente el tapón de llenado de combustible para permitir que escape la presión del tanque.

7.

Inspeccionar la junta del tapón de llenado de combustible.

¡IMPORTANTE!

36686AUNI R0

Utilizar únicamente combustible diésel con bajo contenido de azufre (ULSD) en los motores Tigercat FPT equipados con sistemas de postratamiento Tier 4f. El uso de combustible con niveles de azufre superiores a las 15 ppm (S≤15 mg/kg) máximas dañará permanentemente el motor y el sistema de postratamiento en un corto periodo de tiempo.

A

ADVERTENCIA

B

No reabastecer mientras se fuma o se está cerca de llamas abiertas o chispas.

201063

Tubo De Llenado De Combustible

ATENCIÓN

A Pasaje De Purga De Aire B Tubo De Llenado De Combustible Interior

No abandonar la máquina sin supervisión durante el proceso de reabastecimiento.

8.

Inserte la boquilla de combustible en el tubo interior de llenado de combustible. El aire proveniente del depósito será purgado a través del pasaje de purga de aire.

9.

Llene el depósito hasta que el nivel de combustible llegue a la parte superior del tubo interno de llenado de combustible. No dejar la boquilla de combustible sin supervisión o podrían ocurrir derrames.

10. Retire la boquilla de combustible y la tira de puesta a tierra (si es aplicable).

11. Instalar el tapón de llenado de combustible y apretarlo con la mano.

NOTA: Antes de volver a arrancar la máquina, consulte ARRANQUE DEL MOTOR en la SECCIÓN 2.

3.63

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

PRELIMPIADOR DEL AIRE DEL MOTOR

CÓMO FUNCIONA

1.

El aire sucio (A) ingresa en el prelimpiador, que está sujeto a la admisión de aire del motor.

Las paletas especialmente diseñadas (B), curvadas y con el ángulo preciso para dirigir el flujo de aire, desplazan el aire sucio hacia el impulsor de acero inoxidable (C).

El impulsor dinámicamente balanceado de una sola pieza (C) (única parte móvil) crea un remolino dentro del alojamiento.

La fuerza centrífuga del remolino expulsa las partículas de suciedad, la paja, el polvo, la nieve, el agua de lluvia, etc., que son más pesadas que el aire (D) fuera de la rejilla de escape.

El aire limpio (E) ingresa en el tubo de admisión del purificador de aire del motor, y el elemento filtrante tiene que eliminar únicamente las partículas más ligeras.

2.

3.

A

4.

5.

T250D-033

A Prelimpiador Del Aire Del Motor – Parte Superior Del Compartimento Del Motor

El prelimpiador del aire del motor limpia el aire del motor antes de que este alcance los elementos filtrantes del purificador de aire. Elimina contaminantes tales como polvillo, polvo, insectos, agua de lluvia y nieve. Este prelimpiador es autoalimentado y autolimpiante no requiriendo virtualmente ningún mantenimiento. ¡IMPORTANTE! Comprobar en el prelimpiador cada 8 horas la presencia de materiales extraños que podrían haber tapado el área de admisión o el área de la rejilla de escape. Limpiar si se requiere.

Un prelimpiador tapado creará una restricción del flujo de aire, ocasionando una reducción del rendimiento del motor y un aumento del consumo de combustible.

Si la máquina es operada con un prelimpiador tapado, la restricción excesiva de la admisión de aire dañará el tubo de admisión de aire de goma que producirá el ingreso de suciedad al motor ocasionando la falla del mismo. El indicador de restricción del filtro de admisión de aire puede no funcionar correctamente si el tubo de admisión de aire está dañado.

A B C D

D

B A E

480-017

A B C D E

A

Aire Sucio Paletas Especialmente Diseñadas Impulsor De Acero Inoxidable De Una Pieza Partículas Extrañas Aire Limpio

B

C

D

C

201052

C

C

TUBERÍA Y UNIONES DE ADMISIÓN DE AIRE

Prelimpiador Del Aire Del Motor Purificador De Aire Codos De Goma De La Admisión De Aire Tubo De Entrada De Aire

Comprobar todos los componentes del sistema de admisión de aire, codos de goma, mangueras del conector, tubos y abrazaderas cada ocho horas en busca de daños, endurecimiento, desgaste, grietas, fugas, abrazaderas sueltas o piezas de los soportes de suspensión sueltas y repararlos o sustituirlos inmediatamente.

Sustituir todos los componentes de goma de la entrada de aire tales como codos y conectores cada 2000 horas.

Las altas temperaturas en esta área pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

NOTA: No se necesita sustituir los conectores de silicona de alta temperatura salvo que estén dañados.

3.64

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

PURIFICADOR DE AIRE

Además del PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN descrito en ESTA SECCIÓN, se debe prestar atención también a las siguiente instrucciones.

A

NOTA: Sustituir el filtro secundario (de seguridad) cada tres cambios del filtro primario.

B

Los problemas más comunes y más perjudiciales del mantenimiento de la admisión de aire son el mantenimiento excesivo y el mantenimiento inadecuado.

MANTENIMIENTO EXCESIVO Los elementos filtrantes aumentan la eficiencia de limpieza de polvo ya que el polvo se acumula en el medio. Las apariencias engañan. Un filtro sucio es en realidad más eficiente que uno limpio. Un filtro con polvo acumulado en el material alcanza casi el 100% de eficiencia de limpieza de polvo. Únicamente se debe sustituir un filtro cuando este está tan tapado con suciedad que la restricción de aire supera las directrices del fabricante del motor.

C

200301

MANTENIMIENTO INADECUADO

A Purificador De Aire B Indicador De Restricción Del Filtro De Aire C Válvula Del Descargador Del Purificador De Aire

La exposición del motor al polvo durante el mantenimiento es el mayor factor que contribuye al daño del motor debido al polvo. El polvo abrasivo puede ingresar fácilmente en el sistema de admisión una vez que el elemento del purificador de aire ha sido extraído para la sustitución. El elemento de seguridad reduce el riesgo, sin embargo este también se debe sustituir cada tres cambios del elemento primario.

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR LOS ELEMENTOS FILTRANTES

B

1.

Liberar los pestillos suavemente para reducir la cantidad de polvo desprendido.

2.

Evitar desprender polvo del/de los elemento(s) filtrante(s) tirando suavemente el elemento fuera del alojamiento.

3.

Comprobar las superficies de sellado del filtro viejo. Esto ayudará a detectar material extraño sobre la superficie de sellado que está ocasionando fugas.

NOTA: No limpiar y reutilizar los elementos filtrantes. La limpieza ocasiona que el polvo pase el filtro y se deposite sobre la superficie interior del medio filtrante. El polvo luego ingresa directamente en el motor.

A 726D-006

A Elemento Primario B Elemento Secundario (De Seguridad)

El purificador de aire en esta máquina utiliza dos elementos filtrantes, un elemento primario y un elemento (de seguridad) secundario. Se puede acceder al mismo a través de la puerta de acceso delantera del compartimento del motor.

Para garantizar la máxima protección del motor, es importante que los elementos reciban el mantenimiento correcto a los intervalos de mantenimiento adecuados.

3.65

4.

Limpiar el interior del alojamiento.

5.

Limpiar la superficie de sellado antes de insertar el elemento filtrante nuevo.

6.

Inspeccionar el filtro nuevo en busca de daños.

7.

Insertar adecuadamente el filtro nuevo. Aplicar presión sobre el bastidor del filtro no sobre la superficie plegada del filtro.

8.

Comprobar las mangueras y los tubos de conexión para un ajuste hermético. Todas las abrazaderas, tornillos y conexiones deben estar apretados. Comprobar los codos de goma la presencia de puntos de rotura o desgaste. Las fugas en estos lugares envían el polvo directamente al motor.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE

VÁLVULA DEL DESCARGADOR DEL PURIFICADOR DE AIRE

A

B A

200301

200301

A Indicador De Restricción Del Filtro De Aire B Manguera Hacia El Sensor De Saturación Del Filtro De Aire

Un indicador de restricción del filtro de aire está conectado al lado de salida del filtro de aire. Se requiere el mantenimiento del filtro de aire cuando el indicador de saturación se muestre en ROJO. Este indicador proporciona una lectura constante ya sea que el motor esté en marcha o apagado. Después de realizar el mantenimiento del filtro, restablecer el indicador presionando el botón de restablecimiento.

SENSOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE

T250D-147

A

A Icono De Restricción Del Filtro Entrada Aire Motor

La máquina también está equipada con un sensor de saturación del filtro de aire del motor en la salida del purificador de aire que envía una señal a la computadora en caso de una saturación del filtro. El icono de presión de la admisión de aire al motor se torna AMARILLO cuando se requiere el mantenimiento del filtro y ROJO, junto con un mensaje de mensaje CRÍTICO, cuando el mantenimiento del filtro de aire ha alcanzado un estado crítico.

A Válvula Del Descargador Del Purificador De Aire

Comprobar la válvula del descargador del purificador de aire de goma en el alojamiento del purificador de aire cada 8 horas.

Si esta válvula falta, está dañada o está endurecida, esto ocasionará que el purificador de aire sea inefectivo.

Sustituir la válvula del descargador cada 1000 horas.

Retirar la válvula del descargador del tubo del alojamiento del purificador de aire. Una válvula en buenas condiciones debe ser suave y flexible. Comprobar y limpiar la válvula. Si está tapada, comprobar los elementos filtrantes ya que podría ser necesario sustituirlos. Volver a conectar la válvula al tubo.

La válvula debe cerrarse por succión a aproximadamente un tercio de la VELOCIDAD DEL MOTOR ALTA. Al operar en condiciones de gran cantidad de polvo esta válvula se debe comprobar y apretar cada dos horas para liberar la acumulación de polvo.

Consulte SISTEMA DE TOMA DE AIRE-VÁLVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE en MANTENIMIENTO Y PUNTOS DE LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN.

Consulte SISTEMA DE TOMA DE AIRE-MANTENIMIENTO EXCESIVO y SISTEMA DE TOMA DE AIREMANTENIMIENTO INCORRECTO en ESTA SECCIÓN. Consulte COMPUTADORA-MENSAJES-CRÍTICOS-FILTRO DE TOMA DE AIRE DEL MOTOR RESTRINGIDO en la SECCIÓN 2.

3.66

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

EL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SE APLICAN SOLO A LAS MÁQUINAS TIER 4F.

SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Las máquinas Tier 4f están equipadas con una combinación de Sistema de postratamiento de Catalizador de oxidación diésel (DOC) y una Reducción Catalítica Selectiva (SCR) de alta eficiencia para limitar los valores de gases de escape de óxido de nitrógeno (NOX) y cumplir con los requerimientos estándar de emisiones Tier 4f con un bajo consumo de combustible.

Este proceso está controlado electrónicamente por el sistema DENOX 2.2.

El DOC utiliza la oxidación a altas temperaturas para convertir el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas de diésel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O). Además, el DOC convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2). LOS NIVELES crecientes DE NO2 aumentan el rendimiento del catalizador SCR a bajas temperaturas y aumentan la efectividad del SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DOC/SCR en su totalidad.

El proceso SCR de alta eficiencia se basa en una serie de reacciones químicas que involucran la reacción del amoniaco con el oxígeno en los gases de escape para reducir los óxidos de nitrógeno (NOX) en los gases de escape mediante la transformación de estos en compuestos inertes: nitrógeno molecular (N2) y vapor de agua (H2O). Además del conversor catalítico de alta eficiencia incluye un catalizador de limpieza (CUC) que reduce todo el exceso de amoniaco (NH3) que pudiera ser generado por el proceso de SCR. ¡IMPORTANTE! Al limpiar la máquina con agua presurizada es importante evitar el ingreso de agua directa o indirectamente en el tubo de escape. El agua en el tubo de escape dañará los sensores y los componentes del sistema SCR y afectará el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

3.67

¡IMPORTANTE! No hacer funcionar el motor en ralentí por más de una hora. Puede producir daños al sistema de control de emisiones. Cuando esta máquina permanece en ralentí por un periodo prolongado se crea una acumulación de exceso de hidrocarburos en el sistema de postratamiento DOC/ SCR. Quemar el exceso de hidrocarburos, a carga máxima, inmediatamente después de un período en ralentí prolongado, genera un exceso de calor que ocasiona daños a los componentes del sistema de control de emisiones.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

COMPONENTES DEL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO, 250H2201–250H2253

R

V

K M

G

J

T

W

E

B

X

A

H I

200302

3.68

D

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

F

P

Q

N

U

F

W R

V

A 200303

A B C D E F G H I J K L

C

B

T

D

H

M

J

S

G

O

L

K

I

Tanque De FED Unidad De Transmisión (Incluye Sensor De Nivel) Sensor De Calidad De FED (Fondo Del Depósito De FED) Válvula Del Calentador Unidad De Control Electrónica – Motor (Sistema De Dosificación Denox 2.2) Tapa Abatible De Escape Catalizador De Oxidación Diésel (DOC) Módulo De Alimentación De FED Filtro Del Módulo De Dosificación De FED (En El Módulo De Alimentación) Módulo De Dosificación (Inyector De FED) Tubo Mezclador Conversor Catalítico (Incluye Scr Y Cuc)

3.69

M N O P

Sensor De Temperatura Y Humedad Sensor De Temperatura De La Entrada Del DOC Sensor De Temperatura De Entrada Del Conversor Catalítico Sensor De Temperatura De Salida Del Conversor Catalítico

Q Sensor De NH3 R Unidad De Control Electrónica – Sensor De NH3 S Sensor De NOx De Entrada T Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Entrada U Sensor De NOx De Salida V Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Salida W Filtro De Aire X Motor

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D M

W

T E

F

HC

S

R

U

Q

HC – Hidrocarburos NOx– Óxidos de nitrógeno CO – Monóxido de carbono NH3 – Amoniaco N2 – Nitrógeno molecular H2O – Agua CO2 – Dióxido de carbono

NOx I

CO

N V

H

B X

P

L

O

C

G

D H2O

630E-276

A B C D E F G H I J K L

N2

NH3

CO2

DIRECCIÓN DE FLUJO DE LOS GASES DE ESCAPE

A

K LÍNEA DE REFRIGERANTE

Tanque De FED Unidad De Transmisión (Incluye Sensor De Nivel) Sensor De Calidad Del FED Válvula Del Calentador Unidad De Control Electrónica – Motor (Sistema De Dosificación Denox 2.2) Tapa Abatible De Escape Catalizador De Oxidación Diésel (DOC) Módulo De Alimentación De FED Filtro Del Módulo De Dosificación De FED (En El Módulo De Alimentación) Módulo De Dosificación (Inyector De FED) Tubo Mezclador Conversor Catalítico (Incluye SCR y CUC)

M N O P

J LÍNEA DE FED

Sensor De Temperatura Y Humedad Sensor De Temperatura De La Entrada Del DOC Sensor De Temperatura De Entrada Del Conversor Catalítico Sensor De Temperatura De Salida Del Conversor Catalítico

Q Sensor De NH3 R Unidad De Control Electrónica – Sensor De NH3 S Sensor De NOx De Entrada T Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Entrada U Sensor De NOx De Salida V Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Salida W Filtro De Aire X Motor

El sistema de postratamiento DOC/SCR es administrado electrónicamente por el sistema DENOX 2.2 incorporado en la ECU del motor. La UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA calcula y ajusta el caudal de la solución de FED en el sistema en base al régimen actual del motor, la potencia entregada, la temperatura del escape, la cantidad de óxidos de nitrógeno y el amoniaco presente.

La primera fase del proceso de SCR tiene lugar en la primera parte del conversor catalítico: los gases de escape a alta temperatura evaporan la solución del FED instantáneamente y, mediante hidrólisis, lo convierten en amoniaco (2NH3) y dióxido de carbono (CO2). La evaporación de la solución disminuye la temperatura de los gases de escape, llevándola más cerca de la temperatura óptima requerida por el proceso.

El escape pasa a través del DOC diésel que utiliza oxidación a altas temperaturas para convertir monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas diésel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O). También convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2) que mejora el rendimiento del catalizador de la SCR.

Los gases de escape y el amoniaco, a la temperatura adecuada de reacción, son introducidos en el conversor catalítico, en donde tiene lugar la segunda fase del proceso: al reaccionar con el oxígeno en los gases de escape el amoniaco se convierte en nitrógeno molecular (N2) y vapor de agua (H2O).

La bomba del módulo de alimentación toma la solución de FED desde el tanque y la envía a presión a través del filtro del módulo de dosificación al módulo de dosificación (inyector de FED) para ser inyectada en el escape a la salida del DOC y pasar a través del tubo mezclador a la entrada del conversor catalítico.

Finalmente el conversor catalítico de alta eficiencia incorpora un catalizador de limpieza (CUC) que reduce todo el exceso de amoniaco (NH3) que pudiera ser generado por el proceso de SCR.

3.70

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED)

D

724G-018

D

A

41581AUNI R0

Sensor De Calidad Del FED

El tanque de FED incluye un tapón de llenado/colador, una unidad de transmisión y un sensor de calidad del FED.

UNIDAD DE TRANSMISIÓN

200314

A Tapón De Llenado Del Tanque De FED A

El depósito FED está situado en el compartimento junto a la silla de la lanza. Se puede acceder al tapón de llenado del depósito de FED levantando la tapa con bisagras en la parte superior del compartimento. El punto de llenado del tanque FED está equipado con un colador para evitar que los contaminantes ingresen en el tanque. No retirar este colador al llenar el tanque de FED. La capacidad del depósito de FED es de 43L (11.4 GAL EE.UU.). No llene de más el depósito. Este tanque está equipado con una capacidad de expansión de 7% requerido para permitir la expansión del FED en condiciones de baja temperatura. El FED se congela a los −11°C (12°F).

B

D C 620E-082

A B C D

Se muestra un indicador de nivel de FED en el menú principal de la pantalla de la computadora, debajo del indicador de combustible.

B

Serpentín Del Calentador Del Refrigerante Sensor De Nivel Filtro De Succión Sensor De Temperatura

La unidad de transmisión incorpora un serpentín de calentador, puerto de purga, sensor de nivel, colador, sensor de temperatura, conexiones de entrada/salida del sistema de calefacción, conexiones de entrada/salida del FED y un conector eléctrico.

SENSOR DE CALIDAD DEL FED A C

630E-260

El sensor de calidad del FED está ubicado en la parte inferior del tanque de FED. Este se debe retirar para drenar el tanque.

724G-017

A B C

Tanque De FED Tapón De Llenado/Colador Unidad De Transmisión

3.71

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

DRENAJE Y LIMPIEZA DEL TANQUE DE FED

B

Drenar y limpiar el tanque de FED cuando:

D

C

• Se activa una alarma relacionada con el FED y esto se deba a una línea de FED bloqueada o un problema de presurización.

• Toda situación en la cual se sospecha de una alimentación de FED contaminada.

A

F A

1000004

A B C D E F

6.

A Tapón De Llenado Del Tanque De FED

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Leer el indicador de nivel de FED en la pantalla de la computadora para estimar la capacidad del contenedor requerido para drenar adecuadamente la solución de FED.

3.

Usando el equipo apropiado, extraiga la mayor cantidad de FED del depósito para permitir la extracción.

4.

Desconectar y retirar cuidadosamente sensor de calidad del FED en la parte inferior del tanque.

5.

Drenar el FED en un contenedor adecuado.

Unidad De Transmisión De FED

Conector Eléctrico Entrada De Refrigerante Alimentación De FED Puerto De Purga Retorno De FED Salida De Refrigerante

Desconectar las mangueras y el conector eléctrico de la unidad de transmisión de FED en la parte superior del tanque. Tomar nota de las conexiones. Presionar las pestañas blanca y verde para liberar las trabas del conector.

Drene la botella de la lavadora y la botella de aceite del engranaje de giro y quite las mangueras y los conectores.

Quite la placa de la cubierta y quite los pernos que aseguran el compartimento del depósito FED. Retire cuidadosamente el compartimento del depósito de FED con el depósito.

Quite el depósito de FED del compartimento.

200314

El compartimento del depósito de FED debe ser desmontado para drenar el FED completamente y limpiar cualquier contaminante.

E

7.

8.

9.

10°

NOTA: El FED es corrosivo para la mayoría de los metales. Proteger las conexiones eléctricas una vez que el sensor de calidad del FED haya sido desconectado.

A

802378 802377

A Herramienta De Extracción De La Unidad De Transmisión (54510A)

10. Gire la unidad transmisora del depósito de FED aproximadamente 10° hacia la izquierda con la herramienta de extracción de la unidad transmisora.

NOTA: La herramienta de extracción de la unidad transmisora (54510A) está disponible en el departamento de repuestos de su concesionario Tigercat.

3.72

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

11. Limpiar el interior del tanque con FED limpio, agua destilada o agua desmineralizada. Drenar completamente el tanque después de la limpieza.

A

T250D-122

A Colador De La Entrada De La Unidad De Transmisión

12. Inspeccionar el colador de entrada en la parte inferior de la unidad de transmisión.

A

1000007

B

A Clip B Colador De La Entrada De La Unidad De Transmisión

13. Retirar el clip que asegura el colador y retirar el colador de la unidad de transmisión.

14. Limpiar el colador con FED limpio, agua desmineralizada o destilada.

15. Volver a instalar el colador en la unidad de transmisión.

16. Retirar y limpiar el colador de llenado de FED. Consulte TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL–FILTRO DE LLENADO DE FED, LIMPIEZA en ESTA SECCIÓN. 17. Instalar el sensor de calidad. Apretar y luego aplicar un torque de 2.5–3.5 N-m (1.8–3.5 lbf-ft) a los tornillos M6.

18. Volver a instalar la unidad de transmisión y el colador de llenado de FED. 19. Reubique el depósito de FED en el compartimiento.

20. Reinstale el compartimento del depósito de FED y la placa de la cubierta 21. Volver a conectar las mangueras y el conector eléctrico a la unidad de transmisión.

22. Vuelva a conectar las mangueras y los conectores a la botella de la lavadora y a la botella de aceite del engranaje de giro y rellene.

No volver a utilizar el FED que se ha drenado del tanque.

Utilizar una empresa con licencia para la eliminación y tratamiento de residuos o como así lo requieran las leyes locales para la eliminación del FED. Si se ha derramado FED, enjuagar bien con agua.

3.73

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

LIMPIEZA DEL COLADOR DE LLENADO DE FED – MODELO ANTERIOR

LIMPIEZA DEL COLADOR DE LLENADO DE FED – MODELO NUEVO

Retirar y limpiar las partículas y restos de suciedad del colador de llenado de FED cada 500 horas.

Retirar y limpiar las partículas y restos de suciedad del colador de llenado de FED cada 500 horas.

Limpiar el área alrededor del exterior del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

1.

Limpiar el área alrededor del exterior del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

1.

A

A

B 802174

1000001

A Tapón De Llenado B Boca De Llenado

A Área Debajo Del Tapón De Llenado

2.

Retirar el tapón de llenado. Limpiar el área debajo del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

2.

Retirar el tapón de llenado.

3.

Limpiar el área debajo del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

A

1000002

A Colador De Llenado

3.

Girar el colador de llenado hacia la izquierda y tirar recto hacia afuera.

4.

Mantener la tapa abierta, invertir el colador y golpear suavemente contra una superficie limpia y dura para desplazar y retirar cualquier partícula.

5.

Enjuagar el colador de llenado con FED limpio, agua destilada o agua desmineralizada.

6.

Volver a colocar el colador limpio. Girar hacia la derecha para apretar.

7.

Instalar el tapón de llenado.

802169

4.

3.74

Tirar del colador de llenado de forma recta hacia afuera.

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento LLENADO DEL TANQUE DE FED A

1.

Estacionar la máquina como se describe en ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Limpiar el área alrededor de la parte superior del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

3.

Retirar el tapón de llenado. Limpiar el área debajo del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

NOTA No retirar el colador de llenado de FED al llenar el tanque. Se puede producir la contaminación del FED. 802170

A Colador De Llenado

5.

Invertir el colador y golpearlo suavemente contra una superficie limpia y dura para desplazar y retirar cualquier partícula.

6.

Enjuagar el colador de llenado con FED limpio, agua destilada o agua desmineralizada.

7.

Instalar el colador de llenado limpio en la boca de llenado.

8.

Instalar el tapón de llenado.

¡IMPORTANTE! Evitar la contaminación del FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y afectará el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

4.

Insertar el vertedor del contenedor de llenado dentro de la tapa en la parte superior del colador de llenado y llenar el tanque. No retirar el colador de llenado para llenar el tanque.

NOTA: Para evitar la contaminación, no volver a utilizar el FED. Llenar el tanque únicamente con FED nuevo. Consultar las especificaciones del FED en FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) en ESTA SECCIÓN. NOTA: Una sección del tanque de FED permanece vacía cuando el nivel de FED alcanza el colador para alojar la expansión del FED cuando se congela.

5.

3.75

Instalar el tapón de llenado.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

COMPONENTES DEL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO, 250H2254 – -250H3000 R

V

K M

E

G

J

T

W

B C

X

A

H I

201019

3.76

D

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

F

N

F

M

W

Q

P

V

U

R

C A

B

H 201020

A B C D E F G H I J K L

D

J

I

T

S

G

O

L

K

Tanque De FED Unidad De Transmisión (Incluye Sensor De Nivel) Sensor De Calidad Del FED (En La Unidad Transmisora) Válvula Del Calentador Unidad De Control Electrónica – Motor (Sistema De Dosificación Denox 2.2) Tapa Abatible De Escape Catalizador De Oxidación Diésel (DOC) Módulo De Alimentación De FED Filtro Del Módulo De Dosificación De FED (En El Módulo De Alimentación) Módulo De Dosificación (Inyector De FED) Tubo Mezclador Conversor Catalítico (Incluye SCR y CUC)

3.77

M N O P

Sensor De Temperatura Y Humedad Sensor De Temperatura De La Entrada Del Doc Sensor De Temperatura De Entrada Del Conversor Catalítico Sensor De Temperatura De Salida Del Conversor Catalítico

Q Sensor De NH3 R Unidad De Control Electrónica – Sensor De NH3 S Sensor De NOx De Entrada T Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Entrada U Sensor De NOx De Salida V Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Salida W Filtro De Aire X Motor

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D M

W

T E

F

HC

S

R

U

Q

HC – Hidrocarburos NOx– Óxidos de nitrógeno CO – Monóxido de carbono NH3 – Amoniaco N2 – Nitrógeno molecular H2O – Agua CO2 – Dióxido de carbono

NOx I

CO

N V

H

B X

P

L

O

C

G

D H2O

630E-276

A B C D E F G H I J K L

N2

NH3

CO2

DIRECCIÓN DE FLUJO DE LOS GASES DE ESCAPE

A

LÍNEA DE REFRIGERANTE

Tanque De FED Unidad De Transmisión (Incluye Sensor De Nivel) Sensor De Calidad Del FED Válvula Del Calentador Unidad De Control Electrónica – Motor (Sistema De Dosificación Denox 2.2) Tapa Abatible De Escape Catalizador De Oxidación Diésel (DOC) Módulo De Alimentación De FED Filtro Del Módulo De Dosificación De FED (En El Módulo De Alimentación) Módulo De Dosificación (Inyector De FED) Tubo Mezclador Conversor Catalítico (Incluye SCR y CUC)

M N O P

K

J LÍNEA DE FED

Sensor De Temperatura Y Humedad Sensor De Temperatura De La Entrada Del DOC Sensor De Temperatura De Entrada Del Conversor Catalítico Sensor De Temperatura De Salida Del Conversor Catalítico

Q Sensor De NH3 R Unidad De Control Electrónica – Sensor De NH3 S Sensor De NOx De Entrada T Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Entrada U Sensor De NOx De Salida V Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Salida W Filtro De Aire X Motor

El sistema de postratamiento DOC/SCR es administrado electrónicamente por el sistema DENOX 2.2 incorporado en la ECU del motor. La UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA calcula y ajusta el caudal de la solución de FED en el sistema en base al régimen actual del motor, la potencia entregada, la temperatura del escape, la cantidad de óxidos de nitrógeno y el amoniaco presente.

La primera fase del proceso de SCR tiene lugar en la primera parte del conversor catalítico: los gases de escape a alta temperatura evaporan la solución del FED instantáneamente y, mediante hidrólisis, lo convierten en amoniaco (2NH3) y dióxido de carbono (CO2). La evaporación de la solución disminuye la temperatura de los gases de escape, llevándola más cerca de la temperatura óptima requerida por el proceso.

El escape pasa a través del DOC diésel que utiliza oxidación a altas temperaturas para convertir monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas diésel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O). También convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2) que mejora el rendimiento del catalizador de la SCR.

Los gases de escape y el amoniaco, a la temperatura adecuada de reacción, son introducidos en el conversor catalítico, en donde tiene lugar la segunda fase del proceso: al reaccionar con el oxígeno en los gases de escape el amoniaco se convierte en nitrógeno molecular (N2) y vapor de agua (H2O).

La bomba del módulo de alimentación toma la solución de FED desde el tanque y la envía a presión a través del filtro del módulo de dosificación al módulo de dosificación (inyector de FED) para ser inyectada en el escape a la salida del DOC y pasar a través del tubo mezclador a la entrada del conversor catalítico.

Finalmente el conversor catalítico de alta eficiencia incorpora un catalizador de limpieza (CUC) que reduce todo el exceso de amoniaco (NH3) que pudiera ser generado por el proceso de SCR.

3.78

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED)

41581AUNI R0

B

C

A

A

803099

A B C

201015

Tanque De FED Tapón De Llenado/Filtro De Llenado Unidad De Transmisión/Sensor De Nivel/Sensor De Calidad Del FED

El depósito de FED incluye un tapón de llenado/filtro de llenado y una unidad transmisora que tiene un sensor de nivel integral y una combinación de sensor de calidad de FED/ sensor de temperatura.

UNIDAD DE TRANSMISIÓN/SENSOR DE CALIDAD DEL FED A B C

A B

201016

Ubicación Del Depósito De FED

C

A Cubierta De Acceso Primaria B Tanque De FED C Tapón De Llenado Del Tanque De FED

D

El depósito FED está situado en el compartimento junto a la silla de la lanza. Se puede acceder al tapón de llenado del depósito de FED levantando la tapa con bisagras en la parte superior del compartimento. El punto de llenado del depósito de FED está equipado con un filtro de llenado para evitar que los contaminantes ingresen en el depósito. No retirar este colador al llenar el tanque de FED. La capacidad del tanque de FED es de 46L (12.1 GAL (EE.UU.)). No llene de más el depósito. Este tanque está equipado con una capacidad de expansión de 7% requerido para permitir la expansión del FED en condiciones de baja temperatura. El FED se congela a los −11°C (12°F).

Se muestra un indicador de nivel de FED en el menú principal de la pantalla de la computadora, debajo del indicador de combustible.

3.79

D C

803101

A B C D

Serpentín Del Calentador Del Refrigerante Sensor De Nivel Filtro De Entrada Sensor De Calidad Del FED / Sensor De Temperatura

La unidad de transmisión incorpora sensor de calidad de FED, serpentín de calentador, puerto de purga, sensor de nivel, colador, sensor de temperatura, conexiones de entrada/salida del sistema de calefacción, conexiones de entrada/salida del FED y un conector eléctrico.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

DRENAJE Y LIMPIEZA DEL TANQUE DE FED Drenar y limpiar el tanque de FED cuando: • Se activa una alarma relacionada con el FED y esto se deba a una línea de FED bloqueada o un problema de presurización.

• Toda situación en la cual se sospecha de una alimentación de FED contaminada.

A

El depósito de FED no tiene que ser retirado de la máquina para el drenaje.

1.

B

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Leer el indicador de nivel de FED en la pantalla de la computadora para estimar la capacidad del contenedor requerido para drenar adecuadamente la solución de FED.

3.

Retirar el tapón de llenado del tanque de FED. A

B

C

201021

Extracción De La Unidad Transmisora

A Placa De La Cubierta Del Depósito De FED B Unidad De Transmisión C Tanque De FED

6.

201022

Ubicación Del Tapón De Drenaje Del Depósito De FED

A Tapón De Drenaje Del Tanque De Fed B Tanque De FED

4.

Localice el tapón de drenaje del depósito de FED bajo la estructura superior.

5.

Retirar el tapón de drenaje del tanque de FED y drenar el FED en un contenedor adecuado y desecharlo de acuerdo con las regulaciones locales.

3.80

Retire la placa de la cubierta del depósito de FED en la parte superior del compartimento.

Procesador Tigercat H250D F

E

D

C

Lubricación Y Mantenimiento B

A

A

B

802429

A Filtro De Entrada B Clip

12. Inspeccionar el colador de entrada en la parte inferior de la unidad de transmisión.

13. Retire la pinza del filtro de entrada.

200431

A B C D E F

Unidad De Transmisión De FED

A

Conector Eléctrico Entrada De Refrigerante Alimentación De FED Retorno De FED Manguera De Ventilación Salida De Refrigerante

B

7.

Desconectar las líneas de FED, las líneas de refrigerante y el conector eléctrico de la unidad de transmisión. Tomar nota de las conexiones. Presionar las pestañas blanca y verde para liberar las trabas del conector.

8.

Enchufe o tape las mangueras y los puertos de la unidad emisora.

9.

Utilizar una llave para filtro de aceite grande para girar la unidad de transmisión hacia la izquierda aproximadamente 10 grados. Lentamente levantar la unidad de transmisión recto hacia arriba y hacia afuera del tanque.

10. Retirar y limpiar el colador de llenado de FED. Consulte TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL–FILTRO DE LLENADO, LIMPIEZA en ESTA SECCIÓN. 11. Limpiar el interior del tanque con FED limpio, agua destilada o agua desmineralizada. Drenar completamente el tanque después de la limpieza.

No volver a utilizar el FED que se ha drenado del tanque.

Utilizar una empresa con licencia para la eliminación y tratamiento de residuos o como así lo requieran las leyes locales para la eliminación del FED. Si se ha derramado FED, enjuagar bien con agua.

802431

A Junta Tórica B Filtro De Entrada

14. Retire y limpie el filtro de entrada. Inspeccione la Junta tórica, reemplace si es necesario.

15. Limpie la unidad transmisora.

16. Vuelva a instalar el filtro de entrada, la junta tórica y la pinza.

17. Vuelva a instalar la unidad transmisora en el depósito.

Gire la unidad transmisora aproximadamente 10º hacia la derecha con la llave grande del filtro de aceite.

18. Limpie y reinstale el tapón de drenaje del depósito de FED. 19. Volver a conectar las líneas de FED, las líneas de refrigerante y el conector eléctrico a la unidad de transmisión.

20. Llene el depósito de FED. Consulte DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE DE ESCAPE DE DIÉSEL-RELLENADO en ESTA SECCIÓN.

3.81

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

LIMPIEZA DEL FILTRO DE LLENADO DE FED

A

Retire y limpie las partículas y restos de suciedad del filtro de llenado de FED cada 500 horas.

1.

B

C

D

Limpiar el área alrededor del exterior del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED. A

B

701048

A B C D 701047

A Tapón De Llenado Del Tanque De FED B Boca De Llenado Del Depósito De FED

2.

Retirar el tapón de llenado del tanque de FED.

3.

Limpiar el área debajo del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

Tapón De Llenado Del Tanque De FED Tornillos De Seguridad Y Arandelas Brida De La Boca De Llenado Colador De Llenado De FED

4.

Retirar los seis tornillos de seguridad y las arandelas que sujetan la brida de la boca de llenado al tanque de FED y retirar la brida.

5.

Retirar el colador de llenado de la boca de llenado.

A

802170

A Colador De Llenado De FED

6.

Invertir el colador de llenado y golpearlo suavemente contra una superficie limpia y dura para desplazar y retirar cualquier partícula.

7.

Enjuagar el colador de llenado con FED limpio, agua destilada o agua desmineralizada.

8.

Instalar el colador de llenado limpio en la boca de llenado.

9.

Instalar la brida de la boca de llenado con seis tornillos de seguridad y arandelas.

10. Instale el tapón de llenado del depósito de FED.

3.82

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

LLENADO DEL TANQUE DE FED 1.

Estacionar la máquina como se describe en ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Limpiar el área alrededor de la parte superior del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED. A

NOTA No retirar el colador de llenado de FED al llenar el tanque. Se puede producir la contaminación del FED. ¡IMPORTANTE! Evitar la contaminación del FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y afectará el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

B

4.

Insertar el vertedor del contenedor de llenado dentro de la tapa en la parte superior del colador de llenado y llenar el tanque. No retirar el colador de llenado para llenar el tanque.

NOTA: Para evitar la contaminación, no volver a utilizar el FED. Llenar el tanque únicamente con FED nuevo. Consultar las especificaciones del FED en FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) en ESTA SECCIÓN. NOTA: Una sección del tanque de FED permanece vacía cuando el nivel de FED alcanza el colador para alojar la expansión del FED cuando se congela.

5.

701047

A Tapón De Llenado B Boca De Llenado

3.

Retirar el tapón de llenado. Limpiar el área debajo del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

3.83

Instalar el tapón de llenado.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) El FED es utilizado por el sistema de postratamiento DOC/ SCR para disminuir la concentración de óxidos de nitrógeno provenientes del escape del motor diésel.

El FED es una solución acuosa de urea con 32.5% de urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada.

NOTA: El FED también puede ser nombrado como AUS32 o AdBlue. Todo el FED debe ser FED con certificación del American Petroleum Institute (API) o cumplir con las especificaciones ISO 22241. ¡IMPORTANTE! Almacenar el FED entre −5°C (23°F) y 30°C (86°F) y lejos de la luz solar directa para maximizar la vida útil de almacenamiento y evitar problemas de calidad del FED ocasionados por el almacenamiento inadecuado. ¡IMPORTANTE! Evitar la contaminación del FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y afectará el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

NOTA: Los niveles extremadamente bajos de FED o los problemas de calidad del FED generarán mensajes en la computadora y estas condiciones podrían afectar el rendimiento del motor y producir daños a los componentes del sistema de postratamiento DOC/SCR. Tomar medidas para corregir inmediatamente los problemas de calidad del FED. NOTA: Los problemas de calidad del FED pueden ocasionar una reducción del rendimiento del motor en el cumplimiento de los requerimientos de la norma de emisiones. Tomar medidas inmediatamente para corregir problemas de calidad del FED para evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento DOC/SCR.

ADVERTENCIA Utilizar únicamente Fluido de escape diésel (FED) que cumpla con las especificaciones ISO 22241. No llenar el TANQUE DE FED con ningún otro fluido.

EL FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

NOTA: Cuando se apaga el motor todo el FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se DESCONECTE el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos.

Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en ESTA SECCIÓN para mayor información acerca del uso del FED y su función en el sistema de postratamiento DOC/SCR.

Consultar COMPUTADORA – MENSAJES en la SECCIÓN 2.

3.84

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO

EVITAR PROBLEMAS DE CALIDAD DEL FED CON PRÁCTICAS DE MANEJO ADECUADAS

El FED es una solución de urea acuosa con 32.5% de urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada.

NOTA: El FED también puede ser nombrado como AUS32 o AdBlue y debe cumplir las especificaciones ISO 22241. Utilizar únicamente FED que cumpla esta norma.

Es importante evitar la contaminación del FED ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema SCR y afectar el funcionamiento adecuado del sistema SCR y del motor.

La mayoría de los problemas de calidad del FED se pueden evitar completamente con un poco cuidado y manejo adecuado del FED. AL LLENAR DEL TANQUE DE FED: • Limpiar el área alrededor del tapón de llenado y evitar el ingreso de contaminantes al tanque de FED durante el llenado.

• Utilizar únicamente FED que cumpla con las especificaciones ISO 22241. El uso de cualquier otro fluido contaminará el sistema de postratamiento y supondrá riesgos a la seguridad.

Cuando se detecta un problema con la calidad del FED se envían mensajes de información a la pantalla de la computadora.

CONTENEDORES DE ALMACENAMIENTO ADECUADOS

NOTA: Los problemas de calidad del FED pueden ocasionar una reducción del rendimiento del motor en el cumplimiento de los requerimientos de la norma de emisiones. Tomar medidas inmediatamente para corregir problemas de calidad del FED para evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento SCR. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES en la SECCIÓN 2.

Para información de seguridad consultar FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) en la SECCIÓN 1.

• Para evitar que los contaminantes afecten la calidad del FED, manejar el FED únicamente en contenedores de almacenamiento, transporte y llenado exclusivamente destinados para ese fin.

• Se recomienda los contenedores de polietileno o acero inoxidable. Consultar las recomendaciones en la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL FED. • El FED es corrosivo para los metales a excepción del acero inoxidable. El transporte en contenedores de metal que no sean de acero inoxidable ocasionará contaminación.

CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO ADECUADAS Los problemas de calidad del FED se pueden evitar habitualmente con prácticas de almacenamiento y manejo adecuadas para maximizar la vida útil de almacenamiento.

• Almacenar el FED entre −5°C (20°F) y 30°C (86°F).

• Almacenar el FED en áreas lejos de la luz solar directa.

• Almacenar el FED lejos de las fuentes de calor.

• La vida útil de almacenamiento del FED es limitada.

Utilizar el FED sobre la base primero en entrar primero en salir, dentro de los límites de vida útil de almacenamiento recomendados por el fabricante del FED. El FED fuera de los límites de vida útil de almacenamiento recomendados por el fabricante podría no cumplir con las especificaciones ISO 22241.

3.85

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

VÁLVULA DEL CALENTADOR

A

250D-051

A Válvula Del Calentador A B

El calentamiento se DESCONECTA cuando: • La temperatura del tanque de FED >16°C (61°F) • La temperatura del módulo de alimentación >10°C (50°F) • La temperatura del aire ambiente >−4°C (25°F) El calentamiento se CONECTA cuando: • Temperatura del tanque de FED < 15°C (59°F) • La temperatura del módulo de alimentación: +8°C (46°F) • La temperatura del aire ambiente: −5°C (23°F) Cuando las condiciones requieren el calentamiento el sistema descongelará el FED en los 30 minutos siguientes al arranque del motor para un funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento.

NOTA: Cuando se apaga el motor todo el FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se DESCONECTE el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos.

LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN DE FED CALENTADAS

C 630E-265

A B C D

D

Conector Salida De Refrigerante Entrada De Refrigerante Derivación Del Refrigerante

La válvula del calentador está montada en el bastidor directamente debajo del motor. Accede a ella desde debajo de la parte trasera de la máquina.

La válvula del calentador controla el flujo de refrigerante del motor a través del serpentín del calentador del tanque de FED y del módulo de alimentación cuando se requiere el calentamiento del FED. La válvula del calentador también controla el flujo constante del refrigerante del motor hacia el módulo de dosificación para los fines de enfriamiento. Esta máquina está equipada con líneas de alimentación de FED calentadas eléctricamente. ¡IMPORTANTE! Si se retira la válvula del calentador, se debe tener cuidado de volver a conectar las mangueras de enfriamiento correctamente. La válvula del calentador es direccional y si las mangueras están conectadas de manera incorrecta el FED se podría sobrecalentar lo cual reducirá su calidad.

El FED se congela a los −11°C (12°F).

Las señales de los sensores de temperatura controlan el funcionamiento tanto de las líneas de alimentación de FED calentadas eléctricamente como de la válvula del calentador que, en función de la temperatura, abre o cierra el flujo de refrigerante del motor caliente hacia el serpentín del calentador y hacia el módulo de alimentación.

Las líneas de alimentación de FED son calentadas por un elemento de cable eléctrico incorporado en cada una de las mangueras. El conector eléctrico está en el extremo de la línea del módulo de alimentación. Existen tres líneas calentadas y dos tipos. Existe una línea de 24V y dos líneas de 12V. Las líneas se pueden identificar mediante el conector eléctrico.

La línea de 24V tiene un conector macho y las líneas de 12V tienen conectores hembra.

A

B T250D-117

Línea De FED Calentada De 24 V A

C T250D-118

Línea De FED Calentada De 12 V

A Línea De FED B Conector Eléctrico Macho C Conector Eléctrico Hembra

Las dos líneas de 12V corren desde el Módulo de alimentación hasta el tanque de FED. Estas dos líneas están eléctricamente conectadas en serie, por lo tanto si una de estas dos líneas falla el elemento en la otra línea no funcionará. Para una descripción completa acerca del cableado, consultar la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. 3.86

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DENOX 2.2

TAPA ABATIBLE DE ESCAPE

A

A

200313

630E-259

A Unidad De Control Electrónica Del Motor

A Tapa Abatible De Escape

El sistema de control DENOX 2.2 está incorporado a la ECU del motor.

El sistema de postratamiento de DOC/SCR es gestionado electrónicamente por el sistema de control DENOX 2.2. La UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA del motor calcula y ajusta el caudal de la solución de FED que ingresa en el sistema en base al régimen actual del motor, el torque entregado, la temperatura del escape, la cantidad de óxidos de nitrógeno, el amoniaco presente y los niveles de humedad en el aire entrante.

3.87

Una tapa abatible de escape está ubicada en la salida del escape proveniente del motor. La computadora controla la tapa abatible de escape para regular automáticamente la temperatura de los gases de escape que ingresan en el catalizador de oxidación diésel (DOC) a los niveles óptimos para el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento.

Lubricación Y Mantenimiento CATALIZADOR DE OXIDACIÓN DIÉSEL (DOC)

Procesador Tigercat H250D MÓDULO DE ALIMENTACIÓN DE FED A

A

T250D-146

A Catalizador De Oxidación Diésel

El catalizador de oxidación diésel (DOC) utiliza la oxidación a altas temperaturas para convertir el monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas diésel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O).

Además el DOC convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2). LOS NIVELES crecientes DE NO2 aumentan el rendimiento del catalizador SCR a bajas temperaturas y aumentan la efectividad del SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DOC/SCR en su totalidad.

250D-052

A Módulo De Alimentación De FED

El módulo de suministro está situado en el bastidor bajo el motor. Accede a ella desde debajo de la parte trasera de la máquina.

La bomba del módulo de alimentación toma la solución de FED del depósito y la envía a presión al módulo de dosificación, montado en el tubo mezclador incorporado en el catalizador de oxidación diésel. El FED se inyecta en el escape a la salida del catalizador de oxidación diésel y a la entrada del conversor catalítico.

El DOC está ubicado a la entrada del conversor catalítico (SCR/CUC) y a su salida incorpora el tubo mezclador y el montaje para el módulo de dosificación.

3.88

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

FILTRO DEL MÓDULO DE DOSIFICACIÓN DE FED El filtro del módulo de dosificación del FED se debe sustituir como parte del mantenimiento programado cada 250 horas.

Si han ocurrido códigos de falla del FED y/o del postratamiento, entonces Tigercat recomienda realizar una prueba de enjuague del FED y una Prueba del sistema de dosificación de urea (UDST) en todos los cambios de filtro del módulo de dosificación de FED para garantizar el funcionamiento adecuado del módulo de alimentación de FED. Si no han ocurrido códigos de falla del FED y/o del postratamiento, entonces únicamente se requiere la sustitución del filtro del módulo de dosificación de FED.

EXTRACCIÓN DEL FILTRO DEL MÓDULO DE DOSIFICACIÓN DE FED 1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

NOTA: Verificar que el motor se encuentre a temperatura de funcionamiento antes de APAGAR el motor.

2.

Limpiar el área alrededor del filtro y del módulo de alimentación de FED incluyendo los puertos del módulo de alimentación con especial atención al puerto de entrada y al tapón del filtro para evitar el ingreso de contaminación en el alojamiento del filtro al realizar este procedimiento.

3.

Colocar un contenedor debajo del módulo de alimentación para recoger los derrames.

CAMBIO DEL FILTRO del módulo de dosificación de FED, PRUEBA DE ENJUAGUE DEL FED Y UDST (prueba del sistema de dosificación de urea) HERRAMIENTAS REQUERIDAS llave de 27 mm (1 1⁄16 in) Contenedor para recoger el FED y el agua del enjuague Agua destilada/desmineralizada limpia Botella de agua de plástico de 1 litro (0.25 gal EE.UU.) con una manguera conectada*

630E-281

Computadora portátil con el software de diagnóstico de motor Tigercat de FPT E.A.SY. para ejecutar la prueba UDST*

4.

PT-Box*

Girar la cubierta del filtro hacia la izquierda para retirarla del módulo de alimentación. Utilizar una llave de 27 mm (1 1⁄16 in).

¡IMPORTANTE! NO contaminar el FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y puede afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor. *Elementos requeridos si se realiza una prueba de enjuague del FED y UDST. 630E-282

5.

Retirar el elemento igualador y observar el color del interior del filtro (negro o gris).

630E-285

6.

3.89

Encontrar la herramienta de extracción del filtro suministrada con las piezas de repuesto, seleccionar el borde correcto NEGRO (B) para filtros negros o GRIS (G) para filtros grises.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D PRUEBA DE ENJUAGUE DEL FED A

630E-284

7.

Insertar completamente el borde de la herramienta hasta que se sienta o escuche un clic.

630E-333

A Puerto De Entrada

1.

Desconectar la manguera de FED del puerto de entrada del módulo de alimentación de FED.

2.

Llenar la botella plástica con agua destilada/ desmineralizada.

A

630E-286

8.

Tirar el filtro hacia afuera, utilizando una herramienta en la ranura sobre la herramienta de extracción del filtro si es necesario.

630E-332

A Puerto De Entrada

3.

630E-287

9.

Limpiar las superficies únicamente con agua destilada/ desmineralizada para evitar la contaminación del FED. Comprobar el área alrededor del filtro en busca de grietas.

Si se encuentran grietas se debe sustituir el módulo de alimentación.

10. Limpiar completamente la cubierta del filtro para evitar la introducción de contaminación.

3.90

Conectar la manguera de la botella de agua al puerto de entrada del módulo de alimentación de FED.

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

630E-328

630E-334

4.

Elevar la botella de agua por encima del módulo de alimentación de FED.

5.

Una pequeña cantidad de agua fluirá a través del módulo de alimentación y hacia afuera de la parte inferior en donde se ha retirado el filtro.

6.

Con la ayuda de un asistente ejecutar una prueba UDST desde la computadora portátil. Consultar el MANUAL DE PT BOX PARA INFORMACIÓN ACERCA DE LA PRUEBA UDST.

630E-331

7.

El agua destilada será extraída de la botella y se hará pasar a través del módulo de alimentación de FED para enjuagarlo. La succión podría comenzar a colapsar la botella y aumentará el flujo de agua que sale por la parte inferior del módulo.

3.91

8.

Los resultados de la UDST mostrarán una línea plana para la presión de FED (línea roja) porque la bomba no puede acumular presión sin el filtro en su lugar.

9.

Repetir la prueba UDST una segunda vez para asegurarse de que el módulo de alimentación está completamente enjuagado y funciona correctamente.

10. Cuando el procedimiento de enjuague de la UDST se ha realizado con éxito dos veces retirar la botella y la manguera.

11. Volver a instalar la manguera de entrada del módulo de FED.

Lubricación Y Mantenimiento MONTAJE DEL FILTRO

630E-288

1.

Instalar el nuevo filtro. Lubricar las juntas tóricas sobre el filtro con solución de FED limpio para una instalación más sencilla.

Procesador Tigercat H250D 4.

Comprobar que todo el personal esté lejos de la máquina antes de arrancar el motor.

5.

Insertar la llave de arranque y colocarla en la posición de FUNCIONAMIENTO.

6.

Hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina.

7.

Encender el motor.

8.

Comprobar la presencia de fugas.

9.

APAGAR el motor.

10. Retirar la llave de arranque. ¡IMPORTANTE! NO contaminar el FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y puede afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

ADVERTENCIA Utilizar únicamente fluido de escape diésel (FED) que cumpla con las especificaciones ISO 22241. No llenar el tanque de FED con ningún otro fluido.

630E-289

2.

Instalar el nuevo elemento igualador.

NOTA: El elemento igualador se debe sustituir con cada cambio de filtro.

El FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

630E-290

3.

Volver a instalar la cubierta del filtro limpia, apretarla a 20 Nm (15 lbf-ft). Utilizar una llave de 27 mm (1 1⁄16 in).

3.92

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

UDST (PRUEBA DEL SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DE UREA) 1.

Con la ayuda de un asistente ejecutar una prueba UDST desde la computadora portátil. Consulte MANUAL DE PT BOX para más información acerca de la prueba UDST.

630E-327

2.

Si el módulo de alimentación está funcionando correctamente la prueba debe presentar una curva característica como se mostró anteriormente, presión de FED (línea roja).

3.

Una pantalla de confirmación indicará que el Sistema está OK si el módulo de alimentación está funcionando correctamente.

4.

Repetir la prueba UDST una segunda vez para confirmar los resultados.

630E-330

5.

Si la prueba UDST se realiza con éxito dos veces el módulo de alimentación está OK.

630E-329

6.

Si la prueba UDST falla dos veces anotar el modo(s) de error y ponerse en contacto con el servicio al cliente.

3.93

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

MÓDULO DE DOSIFICACIÓN (INYECTOR DE FED) B

TUBO MEZCLADOR A

B

A

T250D-119 200316

A DOC B Módulo De Dosificación

El módulo de dosificación está montado sobre la salida del DOC a la entrada del conversor catalítico. El módulo de dosificación inyecta FED en el tubo de escape.

NOTA: Este módulo se debe montar en el ángulo especificado correcto para funcionar adecuadamente.

A DOC B Tubo Mezclador

El tubo mezclador está incorporado en la salida del DOC a la entrada del conversor catalítico.

El tubo mezclador de alta turbulencia aislado se utiliza para mezclar la solución de FED y los gases de escape antes de que estos ingresen en el conversor catalítico.

El módulo de dosificación se enfría mediante un flujo constante de refrigerante del motor suministrado por la válvula del calentador para mantener la temperatura óptima para el proceso de postratamiento.

3.94

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

CONVERSOR CATALÍTICO

El conversor catalítico está ubicado sobre el lado izquierdo del compartimento del motor. Las reacciones químicas en el interior del conversor catalítico reducen los óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape.

A

El conversor catalítico está equipado con material aislante de sonido y sustituye al silenciador del escape. Este incorpora los componentes tanto de la reducción catalítica selectiva (SCR) como del catalizador de limpieza (CUC) del sistema de postratamiento.

La primera fase del proceso de SCR tiene lugar en la primera parte del conversor catalítico: los gases de escape a alta temperatura evaporan la solución del FED instantáneamente y, mediante hidrólisis, lo convierten en amoniaco (2NH3) y dióxido de carbono (CO2).

La evaporación de la solución disminuye la temperatura de los gases de escape, llevándola más cerca de la temperatura óptima requerida por el proceso.

Los gases de escape y el amoniaco, a la temperatura adecuada de reacción, son introducidos en el conversor catalítico, en donde tiene lugar la segunda fase del proceso: al reaccionar con el oxígeno en los gases de escape el amoniaco se convierte en nitrógeno molecular (N2) y vapor de agua (H2O).

201027

A Conversor Catalítico

Finalmente el conversor catalítico de alta eficiencia incorpora un catalizador de limpieza (CUC) que reduce todo el exceso de amoniaco (NH3) que pudiera ser generado por el proceso de SCR.

3.95

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

SENSOR DE HUMEDAD

El sistema de control utiliza esta información para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema.

NOTA: Los tres sensores de temperatura son idénticos. Anotar la ubicación con fines de análisis al sustituir un sensor de temperatura.

200101

El sensor de humedad está ubicado sobre la entrada de aire un poco más allá del purificador de aire.

A

A

250D-060

A Sensor De Temperatura De La Entrada Del DOC

250D-059

A Ubicación Del Sensor De Humedad

Este sensor monitorea la temperatura y la humedad del aire de admisión enviando señales al sistema de control DENOX 2.2.

Esta información se utiliza para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema.

SENSORES DE TEMPERATURA

A

250D-061

A Sensor De Temperatura De Entrada Del Conversor Catalítico

A

250D-062

A Sensor De Temperatura De Salida Del Conversor Catalítico M00013

Los sensores de temperatura están montados en la entrada del DOC, la entrada del conversor catalítico y la salida del conversor catalítico. Estos tres sensores envían señales de la temperatura del escape al sistema de control DENOX 2.2.

3.96

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

SENSOR DE NH3

A A

B B 250D-063

A Tubo De Salida Del Convertidor Catalítico (Escape) B Sensor De NH3

630E-264

A Unidad De Control Electrónica B Sensor

El sensor de NH3 está montado en la salida del conversor catalítico.

El sensor de NH3 detecta y envía información acerca de los niveles de NH3 en el escape. Esta información se utiliza para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema y para monitorear el funcionamiento del sistema de postratamiento DOC/SCR.

A

250D-064

A ECU Del Sensor De NH3

La ECU del sensor de NH3 está montada en un soporte junto al radiador en el lado izquierdo del compartimento del motor.

Consulte SISTEMA DE POSTRATAMIENTO– PASTAS ANTIADHERENTES APROBADAS PARA SENSORES en ESTA SECCIÓN.

3.97

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

Sensor de NOX A

A

B

250D-066

A Unidad De Control Electrónica Del Sensor De Nox De Entrada

620E-088

A Unidad De Control Electrónica B Sensor De NOx

Existen dos sensores de NOx y dos UNIDADES DE CONTROL ELECTRÓNICA DEL SENSOR de NOx en el sistema de postratamiento.

La ECU del sensor NOx de entrada está montada sobre la bomba de vacío en la parte trasera del depósito de aceite hidráulico.

A

Los sensores de NOx detectan y envían información acerca de la dosificación de la solución de FED y la eficiencia del conversor catalítico al sistema de control DENOX 2.2. Esta información se utiliza para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema y para monitorear el funcionamiento del sistema de postratamiento DOC/SCR. Cada uno de los sensores de NOx consta de un sensor cerámico y una unidad de control electrónica vinculada mediante un cable. El sensor detecta la concentración de los óxidos de nitrógeno en el escape.

El sensor, el cable y la unidad de control se consideran una sola pieza a los fines de mantenimiento/sustitución.

250D-063

A Sensor De NOx De Salida

El sensor de NOx de salida está montado en la salida del conversor catalítico.

NOTA: No se puede modificar la longitud del cable ya que esto afectará el funcionamiento adecuado del sensor.

A

250D-064

A Unidad De Control Electrónica Del Sensor De NOx De Salida A

250D-065

La ECU del sensor de NOx de salida está montada en el mismo soporte que la ECU del sensor de NH3 junto al radiador sobre el lado superior derecho del compartimento del motor.

A Sensor De NOx De Entrada

El sensor de NOx de entrada está montado a la entrada del DOC. 3.98

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

PASTAS ANTIADHERENTES APROBADAS PARA ESCAPE/SENSORES DE POSTRATAMIENTO (TIGERCAT CON MOTORES FPT TIER 4F) Si es necesaria la sustitución de estos componentes en el campo, los sensores de NOx y los sensores de NH3 se han recubierto previamente en la fábrica con la pasta antiadherente requerida. No se requiere la aplicación de pasta antiadherente.

En caso de que se deba volver a aplicar pasta antiadherente, únicamente utilizar los siguientes productos aprobados: • Sensores de NOx–Únicamente Weicon® Alta tecnología anti-adherente • SENSOR DE NH3 –Loctite® X203 película seca Moly antiadherente

3.99

Lubricación Y Mantenimiento

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DESPUÉS DE UN MANTENIMIENTO IMPORTANTE DE LA MÁQUINA Seguir este procedimiento: • Después de un mantenimiento importante o una restauración.

• Cada vez que se drene el aceite hidráulico de la máquina.

• Cuando se ha retirado, reparado o sustituido algún componente importante.

Procesador Tigercat H250D PREARRANQUE Y LLENADO 1.

Compruebe los niveles de aceite del motor.

2.

Comprobar el nivel del refrigerante en el radiador/tanque de compensación.

3.

Realizar una inspección final de todos conectores y abrazaderas para asegurarse de que están bien apretados y no permitirán fugas.

4.

No encender el motor. Purgar el aire del sistema hidráulico de la siguiente manera:

• Si el suministro de combustible del motor se ha desconectado o drenado, consulte MOTOR-REINICIO DESPUÉS DE QUE EL MOTOR SE QUEDE SIN COMBUSTIBLE en la SECCIÓN 2 para obtener instrucciones. Alternativamente, consultar el procedimiento para el cebado del sistema de combustible en el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

a.

Todos los filtros deben estar en su lugar.

b.

Utilizar la bomba de llenado manual para llenar el tanque aceite hidráulico si el nivel de aceite es bajo, o si ha sido drenado.

c.

Llene todas las bombas y motores con aceite hidráulico prefiltrado a través de los puertos de drenaje de la carcasa más alta.

d.

Purgue el aire de las bombas (principal, de giro y de refrigeración) aflojando los accesorios de la manguera de drenaje de la carcasa en cada conexión de la bomba.

e.

Continuar llenando el tanque de aceite hidráulico.

f.

Apretar los conectores de la manguera del retorno hidráulico a las bombas cuando se vea salir el aceite de los puertos del retorno hidráulico de la bomba. ¡IMPORTANTE! Se debe vaciar todo el aire de las bombas.

NOTA: El cambio de filtros de succión, filtros y el cambio de aceite hidráulico tiende a airear el aceite. Para una mayor vida útil de la bomba, la máquina debe permanecer quieta durante una hora después de las operaciones de mantenimiento para permitir que el aire atrapado escape del aceite antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas.

5.

3.100

Prosiga con el procedimiento de ARRANQUE DE LA MÁQUINA.

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

ARRANQUE DE LA MÁQUINA

4.

Antes de comenzar este procedimiento, realice los pasos de PRE-ARRANQUE y LLENADO.

A

5.

6.

234B-013

A Interruptor De Parada De Emergencia

1.

7.

Pulse el interruptor de parada de emergencia hacia ABAJO para evitar que el motor se encienda.

ADVERTENCIA El operador de la máquina solo debe recibir instrucciones de la persona que realiza el montaje.

2.

8.

Ponga la llave de encendido en la posición ENCENDIDO y pulse el interruptor de reajuste del interbloqueo. Esto permitirá que el aceite circule y vuelva a llenar estos circuitos durante el siguiente procedimiento de arranque.

9.

10.

11.

A

12.

13.

14.

15.

200136

A Indicador De La Presión Aceite Hidráulico

3.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición FUNCIONAMIENTO. Monitorizar atentamente la lectura del indicador de la presión aceite hidráulico.

16.

17.

3.101

Ponga el motor en marcha durante cinco segundos, luego espere cinco segundos. Comprobar el indicador de la presión aceite hidráulico durante el arranque para observar la lectura de presión. Repetir cinco veces para bombear aceite a los componentes de las bombas y del sistema.

NOTA: Si las lecturas de presión aceite hidráulico no muestran un aumento en la presión, comprobar la presencia de posibles causas (aire en el sistema, fugas, conectores de mangueras sueltos, bombas que no giran, etc.). Reparar el problema. Repita el paso 4 hasta que se note un aumento en las lecturas de la presión del aceite hidráulico.

Girar el interruptor de parada de emergencia hacia la derecha para permitirle regresar a la posición para CONECTAR nuevamente la alimentación.

Coloque el interruptor de la llave de arranque en la posición FUNCIONAMIENTO y observe la pantalla de la computadora. Cambie los menús de información para visualizar el indicador de la presión aceite hidráulico antes de encender el motor.

Arranque el motor y pulse el interruptor de reajuste del interbloqueo. Si la lectura de la presión aceite hidráulico no se eleva en los siguientes 20–30 segundos, APAGAR el motor. Si la lectura de la presión aceite hidráulico se encuentra entre 18–35 bar (260–500 psi), poner en marcha el motor en BAJA velocidad durante 20 minutos.

Comprobar la presión del aceite del motor. No accionar ninguna función.

Ajuste la velocidad del motor en BAJA y accione cada una de las funciones de la LANZA durante dos minutos a BAJA presión para purgar el aire del circuito.

Ponga la velocidad del motor en BAJA y haga funcionar lentamente la función de GIRO cinco revoluciones hacia la derecha y luego cinco revoluciones hacia la izquierda para purgar el aire del circuito.

Ponga la velocidad del motor en BAJA y accione lentamente la función de conducción hacia adelante y hacia atrás unas cuantas veces.

Ajuste la velocidad del motor en ALTA y accione cada una de las funciones nuevamente durante dos minutos para enjuagar el circuito.

Ajuste la velocidad del motor en BAJA y APAGUE el motor.

Rellenar el radiador/tanque de compensación con refrigerante limpio.

Con todos los cilindros completamente retraídos, comprobar el nivel de aceite hidráulico.

Si es necesario, rellenar el tanque aceite hidráulico con aceite limpio utilizando la bomba de llenado de aceite.

Consulte SISTEMA HIDRÁULICO-DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO – ADICIÓN DE ACEITE en ESTA SECCIÓN. NOTA: Si es posible, permitir que la máquina permanezca quieta durante cuatro a seis horas antes de ajustar alguna de las presiones de funcionamiento. Esto permitirá que todas las burbujas de aire en el aceite escapen y es un buen momento para comprobar la presencia de fugas.

Volver a comprobar el nivel de aceite hidráulico y rellenar si es necesario.

Consultar la sección correspondiente del MANUAL DE MANTENIMIENTO para comprobar y ajustar las presiones de funcionamiento.

Lubricación Y Mantenimiento

CUIDADO DE LA MÁQUINA

• Todos los niveles de fluido deben estar en el nivel adecuado. Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. • Lubricar todos los puntos de engrase en los intervalos requeridos. Consultar PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN. • Las salidas de emergencia de la cabina deben estar en buenas condiciones de funcionamiento. Consulte SALIDAS DE EMERGENCIA en ESTA SECCIÓN. • Respetar el procedimiento adecuado para la limpieza de las ventanas. Consulte CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO en ESTA SECCIÓN. • No permitir que se acumulen ramas, ramitas, hojas o agujas de pino alrededor de las puertas de admisión del radiador o en ninguna otra parte sobre la máquina. Limpiar como lo justifiquen las condiciones de funcionamiento, pero al menos una vez al día se deben retirar del interior de la máquina todos los restos de suciedad.

Procesador Tigercat H250D LAVADO A PRESIÓN El lavado a presión es una de las maneras más sencillas y económicas para preservar su inversión. La arena acumulada desgastará los pasadores y cojinetes, y la acumulación de restos de madera en los alojamientos de la máquina es un grave riesgo de incendio. El lavado a presión también es una buena práctica antes y después de realizar el mantenimiento del equipo.

ATENCIÓN Para evitar resbalones, tropezones o caídas, todas las manijas, escalones y plataformas se deben mantener libres de grasa, aceite, barro, combustible, nieve, hielo y restos forestales.

ATENCIÓN

• No aplicar cargas a un motor frío.

• Nunca estacionar la máquina con el implemento elevado del suelo. Asegurarse de que el implemento esté apoyado sobre el suelo antes de realizar el mantenimiento o estacionar la máquina. Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

• ¡LA SEGURIDAD ES LO MÁS IMPORTANTE! Respetar todas las normas y regulaciones de seguridad como se describen en la SECCIÓN 1. ¡IMPORTANTE! Al limpiar la máquina con agua presurizada es importante evitar el ingreso de agua directa o indirectamente en el tubo de escape. El agua en el tubo de escape dañará los sensores y los componentes del sistema SCR y afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

Utilizar equipos de protección individual para protegerse contra la proyección de residuos. ¡IMPORTANTE! Utilizar un ajuste de boquilla o boquilla tipo abanico de baja presión y gran volumen para la limpieza de todos los equipos.

La pulverización a alta presión puede dañar la pintura, penetrar en las conexiones eléctricas y retirar las etiquetas.

Utilizar un detergente suave y asegurarse de que el ajuste se encuentre por debajo de los 83 bar (1200 psi).

A

B

845C-242

A Prolongación De La Lavadora De Alta Presión B Escalera Con Plataforma

Para limpiar áreas difíciles de alcanzar, utilizar una escalera con plataforma o conectar una vara de prolongación a la lavadora de alta presión, extenderla a la altura deseada y bloquearla en posición.

3.102

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

PROCEDIMIENTO DE LAVADO A PRESIÓN-CHASIS 1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

2.

Arranque el motor y ajuste la velocidad del motor en BAJA.

3.

Gire la lanza hacia el lado izquierdo de la máquina.

4.

Apoyar el implemento firmemente sobre el suelo.

5.

Aplicar el freno de giro.

6.

APAGAR el motor.

7.

Retirar la llave de arranque.

200132

PROCEDIMIENTO DE LAVADO A PRESIÓNESTRUCTURA SUPERIOR 1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Cerrar y bloquear la puerta de la cabina.

3.

Abrir todas las puertas del compartimento del motor.

Consulte PUERTAS Y CUBIERTAS DE ACCESO in ESTA SECCIÓN.

4.

Incline la cabina hacia adelante. Consultar INCLINACIÓN DE LA CABINA en la SECCIÓN 2.

5.

DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

6.

Lavar a presión: • Motores de propulsión y compartimento • Enfriador de aceite, paquete del enfriador y rejillas del alojamiento • Compartimento del motor • Bombas hidráulicas y compartimento • Válvula de control principal y compartimento

8.

Utilice un gato de diseño y capacidad adecuados para elevar de manera segura la oruga izquierda del suelo.

Consulte el peso de la máquina en la placa de número de serie (menos el accesorio).

Consulte la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE del ACCESORIO para ver el peso del accesorio.

9.

Utilizar bloques para soportar firmemente el bastidor del chasis en posición elevada.

10. Insertar la llave de arranque y colocarla en la posición de FUNCIONAMIENTO. 11. Hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina.

12. Arranque el motor y ajuste la velocidad del motor en BAJA. 13. Haga rotar la ORUGA IZQUIERDA SOLAMENTE para sacudir el barro y la suciedad.

14. APAGAR el motor.

15. Retirar la llave de arranque.

16. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

17. Limpie el chasis y la oruga con una pala y una escoba para quitar todos los escombros 18. Lave las orugas, el chasis y el colector rotativo inferior y el compartimento a presión.

19. Use el gato para quitar los bloques y baje con seguridad la oruga izquierda hasta el suelo.

20. Repita los pasos anteriores para la ORUGA DERECHA. 3.103

• Ventanas de la cabina. Consultar VENTANAS– CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO en ESTA SECCIÓN. ¡IMPORTANTE! Permitir que el motor se enfríe antes de lavado a presión el compartimento del motor. Lavado a presión un motor caliente con agua fría podría agrietar el bloque del motor u otros componentes.

Para evitar daños en los componentes sensibles de la máquina, no permitir que el agua entre en contacto con los componentes eléctricos/electrónicos, los conductos de aire o los filtros en el interior del vehículo.

Debido a la electrónica sensible en esta máquina, utilizar únicamente agua tibia, un detergente suave y un ajuste de presión de agua ligera.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR Comprobar el paquete del enfriador cada 8 horas o con más frecuencia en donde las condiciones ocasionen la acumulación de ramitas, hojas, agujas de pino y polvo. También comprobar todas las puertas del alojamiento del motor.

El paquete del enfriador está ubicado en el lado derecho de la estructura superior detrás de la puerta de acceso del paquete del enfriador.

A B

D

C

B

A

200545

D

A B C D

234E-288

A B C D

C

250H2201-250H2253

250H2254-250H3000

Enfriador Del Aire De Carga Condensador Del AIRE ACONDICIONADO Radiador Enfriador Del Aceite Hidráulico

El paquete de refrigeradores comprende cuatro elementos centrales alineados horizontalmente: refrigerador de aire de carga (aire del turbocompresor), condensador de AIRE ACONDICIONADO (refrigerante), radiador (refrigerante del motor) y refrigerador de aceite hidráulico.

Enfriador Del Aire De Carga Radiador Condensador Del AIRE ACONDICIONADO Enfriador Del Aceite Hidráulico

El núcleo del condensador de AIRE ACONDICIONADO se encuentra en el lado derecho de la máquina y es uno de los núcleos de un conjunto de cuatro que forman el paquete de refrigeración.

El paquete del enfriador consta del radiador, el condensador del aire acondicionado, el enfriador del aire de carga (CAC),y el enfriador del aceite hidráulico.

El ventilador de refrigeración está ubicado detrás del paquete del enfriador en la parte delantera del motor. El ventilador extrae aire desde el lateral derecho de la máquina a través de la rejilla de la puerta y el paquete del enfriador soplándolo hacia afuera del lado opuesto de la máquina.

3.104

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA 1.

ATENCIÓN

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

Utilizar aire comprimido para la limpieza únicamente cuando la máquina esté fría para evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad puestas en contacto con superficies calientes al ser sopladas.

Si se utiliza aire comprimido para la limpieza, utilizarlo a 2 bar (30 psi) o menos.

Utilizar equipos de protección individual (protección para los ojos) para protegerse de la proyección de residuos.

A

6.

Reemplace todas las puertas y cubiertas de acceso y devuelva todos los componentes de refrigeración a su posición de funcionamiento.

ATENCIÓN Evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad que se acumulan sobre las superficies que podrían calentarse durante el funcionamiento de la máquina. Prestar atención al limpiar para asegurarse que los restos de suciedad retirados de una parte de la máquina no se acumulen en otras áreas de la misma.

201060

A Puerta De Acceso Del Paquete Del Enfriador

2.

Quite los tres pernos y arandelas y abra la puerta de acceso al paquete del refrigerador.

A

201065

A Tope De Seguridad De La Puerta De Acceso Del Paquete Del Enfriador

3.

Acoplar el tope de seguridad de la puerta para evitar que la puerta se cierre durante la limpieza.

4.

Retirar todos los restos de suciedad acumulados.

5.

Utilizar aire comprimido o agua para la limpieza.

3.105

NOTA: Se debe comprobar el paquete del enfriador diariamente y se lo debe limpiar completamente diariamente, semanalmente o mensualmente, en función de las condiciones de funcionamiento. Utilizar equipos de protección individual (protección para los ojos) para protegerse de la proyección de residuos. Utilizar el aire comprimido para la limpieza únicamente cuando la máquina está fría para evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad en contacto con superficies calientes. Se debe prestar atención de no ajustar la presión demasiado alta de otra manera se podría ocasionar daños a los componentes.

Prestar especial atención a la limpieza en los rincones del enfriador ya que estas áreas habitualmente se llenan profundamente. Invertir el ventilador de paso variable (si está equipado) al menos una vez por hora ayudará a reducir la acumulación de polvo en los núcleos del refrigerador. Consulte INTERRUPTORES-CONTROL DE VENTILADORESVARIABLE-VENTILADOR DE PASO en la sección 2 para invertir manualmente el ventilador. El ciclo de limpieza automática se ajusta a través del menú del sistema de control computarizado. Consulte COMPUTADORA-MENÚ PRINCIPAL-MENÚ DE AJUSTE-VENTILADOR en la SECCIÓN 2.

Para mayor información acerca de la prevención de incendio consultar PREVENCIÓN DE INCENDIO en la SECCIÓN 1.

Si ocurre una fuga de aceite en esta área se debe lavar a presión completamente con un jabón suave para asegurarse de que todo el aceite ha sido retirado. La presencia de aceite ocasiona que el polvo y la suciedad se aferren a las superficies lo que reducirá la capacidad del ventilador reversible de retirar las partículas de polvo y suciedad.

Lubricación Y Mantenimiento CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO La mayoría de las ventanas utilizadas en la cabina son de resina termoplástica de policarbonato. Este material reemplaza al vidrio cuando se requiere mayor resistencia, durabilidad y seguridad.

Se espera que el policarbonato resista fuertes impactos producidos por grandes ramas o la caída de las copas de los árboles y absorba altos niveles de energía al ser impactado por objetos arrojados a alta velocidad tales como astillas de madera, dientes de la hoja de la sierra de disco o la cadena rota de la sierra del cabezal de la cosechadora.

Los entornos extremos de funcionamiento que se ven en las aplicaciones de tala intensifican la necesidad de inspeccionar periódicamente y mantener de manera adecuada las ventanas de policarbonato de la cabina.

Las ventanas de policarbonato son una pieza esencial del equipo de protección del operador y así debe continuar siendo. Es importante recordar que las grietas, astillas, muescas o marcas en cualquier parte sobre la superficie de visión o los bordes de la ventana disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes y por lo tanto ponen en peligro su efectividad como equipo de protección de la seguridad del operador. Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

Consultar la siguiente sección para una información detallada acerca de la inspección y mantenimiento de las ventanas de policarbonato.

Procesador Tigercat H250D INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO La inspección y el mantenimiento diario son esenciales para confirmar que la capacidad de la ventana de proteger al operador no ha sido afectada.

• Inspeccionar todas las ventanas diariamente e inmediatamente después de cualquier impacto.

• Comprobar cualquier daño al material de la ventana o a la estructura de acero en el área del montaje de la ventana.

• Los bordes de la ventana de policarbonato deben estar completamente apoyados de manera uniforme sobre una superficie plana alrededor de toda la apertura de la ventana en todo momento. Las estructuras de claraboya torcidas o abolladas se deben sustituir inmediatamente.

Las estructuras de cabina torcidas o abolladas se deben evaluar inmediatamente para su posible reparación o sustitución.

• Los bordes de la ventana de policarbonato deben estar libres de grietas, astillas, muescas o marcas y no deben estar pellizcados o tensionados. Estos defectos disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes.

Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

• Las grietas, astillas, muescas o marcas en cualquier parte sobre la superficie de visión de la ventana disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes. Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

• Las piezas de sujeción torcidas, abolladas o faltantes se deben sustituir inmediatamente.

• Los materiales de goma utilizados en el montaje de la ventana se deben mantener en buenas condiciones.

• La identificación del policarbonato utilizado originalmente por Tigercat se encuentra estampada en caliente en un ángulo de la ventana para identificar su composición.

No utilizar ventanas de repuesto sin constancia de la composición de su material. No sustituir con otros materiales.

• Las claraboyas, las estructuras de cabina, las ventanas y las piezas de sujeción de las ventanas no se deben modificar o sustituir con componentes que no estén aprobados por Tigercat.

3.106

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA

La resistencia del policarbonato a la exposición química es muy variada. Afortunadamente, el policarbonato tiene buena resistencia al combustible diésel, la grasa, el aceite hidráulico, el keroseno y al aceite de motor.

Las superficies de visión de las ventanas de policarbonato de la cabina están especialmente tratadas con una capa dura para proporcionar mayor resistencia a la abrasión y la radiación ultravioleta (UV).

Otros químicos, sin embargo, pueden debilitar seriamente al policarbonato.

Las siguientes instrucciones se proporcionan para prolongar la vida útil de esta capa dura de protección.

No permitir que ninguno de los siguientes químicos entre en contacto con las ventanas de policarbonato:

1.

Enjuagar la ventana completamente con agua tibia

2.

Utilizando un paño suave, una esponja de celulosa o una gamuza, lavar suavemente la ventana con una solución suave de jabón o detergente en agua tibia. No fregar ni utilizar cepillos o secadores.

• Acetona • Refrigerante del aire acondicionado • Amoniaco • Anticongelante

Las marcas de jabones y detergentes recomendados para la limpieza del policarbonato son:

• Benceno

• Fantastik

• Fluido de freno

• Formula 409

• Tetracloruro de carbono

• Hexcel F.O. 554

• Aceites de corte

• Joy

• Gasolina

• Lysol

• Diluyente para lacas

• Mr. Clean

• Tolueno

• Neleco-Placer

• Aguarrás

• Pine-Sol

• Xileno

• Top Job

RESISTENCIA AL AGUA

3.

Enjuagar la ventana completamente con agua tibia.

El policarbonato tiene buena resistencia al agua hasta aproximadamente los 65°C (150°F). Por encima de esa temperatura el efecto del agua está relacionado con la temperatura y el tiempo. Esto significa que cuanto mayor sea la temperatura, menor será el tiempo antes de que el policarbonato se vea afectado de manera negativa.

4.

Secar la ventana con un paño suave humedecido, una esponja de celulosa o una gamuza para evitar marcas de agua.

5.

Para retirar la grasa o el aceite, primero frotar ligeramente con nafta VM&P de buena calidad o alcohol isopropílico seguido del mismo procedimiento de enjuague, lavado, enjuague y secado descrito en los pasos 1 al 4.

La exposición del policarbonato a repetidas limpiezas con vapor o a lavados a presión a alta temperatura puede ocasionar fisuras, un fenómeno que produce la opacidad de la superficie. Las fisuras pueden ocasionar a la larga una pérdida de la resistencia física y pueden preceder a una fractura.

3.107

CONSULTE VENTANAS–CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO –RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS en ESTA SECCIÓN para obtener una lista de los químicos que no deben entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

Lubricación Y Mantenimiento ATENCIÓN • No utilizar procedimientos de limpieza agresivos a mano o bien o bien mediante lavado a presión sobre las ventanas de policarbonato.

• No utilizar cepillos, cuchillas de afeitar, raspadores, secadores u otros herramientas filosas sobre las ventanas de policarbonato.

• No limpiar las ventanas de policarbonato cuando la temperatura diurna sea alta o cuando tengan luz solar directa.

• No utilizar limpiadores abrasivos o altamente alcalinos sobre las ventanas de policarbonato.

• No utilizar limpiadores de vidrio en envases de aerosol ni en otros envases para limpiar las ventanas de policarbonato.

De no seguir estas instrucciones de limpieza se acortará la vida útil del policarbonato y se podría ocasionar opacidad en la visión, pérdida de transmisión lumínica y delaminación de la capa superficial dura del policarbonato.

Procesador Tigercat H250D ELIMINACIÓN DE GRAFITIS • Para la eliminación de pinturas, tintas de marcadores, etc., el uso de Etilenglicol butílico es generalmente efectivo. El uso de cinta de enmascarar, cinta adhesiva o herramientas para la eliminación de fibras funciona muy bien para despegar pinturas viejas y desgastadas.

• Para retirar las etiquetas, adhesivos, etc., el uso de keroseno, nafta VM&P, o alcoholes de petróleo es generalmente efectivo. Cuando el solvente no penetra el material del adhesivo, aplicar calor (secador de pelo) para ablandar el adhesivo y favorecer la eliminación.

Consulte VENTANAS–CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO –RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS para obtener una lista de los químicos que no deben entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

PRECAUCIONES CONTRA INCENDIOS El material de la ventana de policarbonato se encenderá si se lo expone a una fuente de ignición que supere los 427°C (800°F). Al trabajar alrededor de las ventanas de policarbonato, respetar las mismas precauciones contra incendios que las indicadas para la madera.

OCULTAMIENTO DE RAYONES PEQUEÑOS La aparición de rayas y abrasiones menores sobre las superficies de las ventanas de policarbonato se puede minimizar utilizando una pasta de pulir suave para automóviles: • Johnson’s Paste Wax • Novus Plastic Polish #1 y #2 • Mirror Glaze Plastic Polish Asegurarse de limpiar la ventana de policarbonato como se indica antes de la aplicación de la pasta de pulir.

Consulte VENTANAS–CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO– INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA en ESTA SECCIÓN.

3.108

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

REJILLAS DE LAS VENTANAS LATERALES

¡IMPORTANTE! Volver a apretar las perillas de la rejilla de la ventana solo con la mano para garantizar una salida rápida en caso de emergencia.

ELIMINACIÓN DE LA PULVERIZACIÓN ANTICORROSIÓN (SI ES APLICABLE) Algunas máquinas, particularmente las máquinas enviadas fuera de América del Norte, se envían con una pulverización anti-corrosión opcional para proteger la máquina de la corrosión durante el transporte.

Esta pulverización anti-corrosión se debe retirar cuando la máquina arriba a su destino ya que podría ocasionar que los residuos se peguen a las superficies tratadas de la máquina.

201067

Se Muestra El Lado Derecho

La pantalla de la ventana del lado derecho se puede abrir para limpiar la ventana. La pantalla se debe cerrar inmediatamente después de la limpieza.

Se proporciona una perilla de mano tanto en el interior como en el exterior de la cabina en la pantalla de la ventana.

Desenroscar solo una perilla (no ambas) para permitir que la rejilla se rebata sobre las bisagras.

201068

Abierta Para La Limpieza De La Ventana

3.109

La pulverización anti-corrosión se puede retirar con una lavadora de alta presión, una esponja y jabón.

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

ORUGAS NOTAS IMPORTANTES DE LA TRACCIÓN CON ORUGAS MÁQUINA NUEVA Ajustar correctamente el pandeo de la oruga antes de conducir una máquina nueva. Ajuste el pandeo de la oruga de fábrica con un valor inferior al valor especificado a los efectos del transporte. Este se debe ajustar antes de comenzar las operaciones.

B A

B

Durante el periodo de funcionamiento inicial, son necesarios los ajustes frecuentes del pandeo de la oruga.

PANDEO DE LA ORUGA Inspeccionar el pandeo de la oruga con frecuencia. El mantenimiento de un pandeo de oruga correcto aumenta la vida de la oruga hasta en un 50%. Una oruga demasiado apretada se desgastará prematuramente debido a la excesiva tensión de la cadena.

C 853ILL8

A Parte Inferior De La Protección De La Oruga B Dimensión Del Pandeo C Superficie Superior De La Zapata

MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA CHASIS DE DESLIZAMIENTO SUPERIOR

6.

Mida la distancia entre la superficie superior de la zapata y el centro de la superficie inferior del bastidor de la oruga.

La dimensión debería ser 102 mm-152 mm (4 in-6 in) para el funcionamiento normal.

NOTA: Si el pandeo de la oruga es inferior al especificado, se acelera el desgaste de la cadena de la oruga. Si el pandeo de la oruga es excesivo, es posible que la oruga se suelte del piñón.

Consulte ORUGAS-AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA en ESTA SECCIÓN para conocer el procedimiento de ajuste de tensión de la cadena de la oruga.

200132

Bloqueo Del Chasis

1.

Girar la lanza hacia el lateral de la máquina; aplicar el freno de giro.

2.

Utilice un gato de diseño y capacidad adecuados para elevar de manera segura la oruga del suelo.

3.

Utilice bloques adecuados para soportar el bastidor del chasis en posición elevada. Baje la máquina para que se apoye en los bloques.

4.

Rotar la oruga hacia adelante y hacia atrás varias veces.

Detener la oruga mientras está rotando hacia atrás. No limpiar la oruga.

5.

APAGAR el motor.

7.

3.110

Repita este procedimiento para la oruga opuesta.

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Lubricación Y Mantenimiento

RODILLO SUPERIOR DEL CHASIS 1.

2.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado. Consulte ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

A

Coloca un borde recto de 1,2 m (4 pies) en la parte superior de la oruga sobre dos rodillos como se muestra.

A

B

C B

C

D 400487

A No Hay Pandeo - La Oruga Está Muy Tensa B Demasiado Pandeo - La Oruga Está Muy Suelta C Pandeo De 40 mm (1.57) – Oruga Correcta

4.

802708

A B C D E

3.

La dimensión debería ser 50 mm (1.97 in) para el funcionamiento normal.

NOTA: Si el pandeo de la oruga es inferior al especificado, se acelerará el desgaste de la cadena de la oruga. Si el pandeo de la oruga es excesivo, es posible que la oruga se suelte del piñón.

E

Borde Recto Punta De La Garra Dimensión Del Pandeo Borde Recto Sobre Dos Rodillos Rodillos

Mida la distancia desde la superficie inferior del borde recto hasta la punta de la garra más cercana a la distancia media entre los rodillos de la oruga.

3.111

Consulte ORUGAS-AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA en ESTA SECCIÓN para conocer el procedimiento de ajuste de tensión de la cadena de la oruga.

5.

Repita este procedimiento para la oruga opuesta.

Lubricación Y Mantenimiento

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AJUSTE DEL PANDEO DE LA ORUGA

APRETAR LA ORUGA

ADVERTENCIA El aceite hidráulico o la grasa a presión pueden penetrar la piel y ocasionar lesiones graves o la muerte.

1.

Una el acoplador a la válvula de llenado.

2.

Conectar una pistola de engrase a la grasera en el acoplador.

3.

Agregar grasa hasta que la dimensión del pandeo de la oruga se encuentre dentro de los límites recomendados.

Consulte ORUGAS-MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA en ESTA SECCIÓN para conocer los límites recomendados.

ATENCIÓN No quite la Válvula de llenado. La grasa en el rodillo de soporte se encuentra a muy alta presión.

4.

Retirar la pistola de engrase de la grasera del acoplador.

5.

Almacene el acoplador de la válvula en un lugar seguro.

AFLOJAR LA ORUGA 1.

Aflojar lentamente la válvula de llenado hasta que la grasa comience a salir a través del pasaje de descarga en el alojamiento del cuerpo de la válvula.

La grasa saldrá a través de las roscas del cuerpo de la válvula. Retirar grasa hasta que la dimensión del pandeo de la oruga se encuentre dentro de los límites recomendados.

A

Consulte ORUGAS-MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA en ESTA SECCIÓN para conocer los límites recomendados.

2.

Apretar el cuerpo de la válvula cuando el pandeo de la oruga sea correcto.

NOTA: La válvula de llenado del pandeo de la oruga no está mecánicamente restringida para no permitir que sea retirada completamente.

D

C

B

201121

A B C D

Válvula De Llenado De Pandeo De La Oruga

Oruga Acoplador De Válvula De Llenado Engrasador De Válvula De Llenado Válvula De Llenado (No La Quite)

ATENCIÓN La grasa se encuentra a muy alta presión. NO retire el cuerpo de la válvula del conector de ajuste del cilindro de ajuste del rodillo de soporte.

3.112

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

APLICACIÓN DE PARES A LOS PERNOS DEL CHASIS

TORNILLOS DE SUJECIÓN DE LA ZAPATA

Es importante comprobar los valores de par de los pernos de retención de la zapata maestra, los pernos de retención de la zapata, y los pernos de retención de los rodillos superior e inferior en el período de tiempo de MANTENIMIENTO DE LA NUEVA MÁQUINA (primeras 125 horas) y luego cada 125 horas. Consulte MANTENIMIENTO PROGRAMADO-125 HORAS en ESTA SECCIÓN. Al instalar componentes nuevos, se deben eliminar todos los rastros de pintura y suciedad de todas las superficies de contacto incluyendo el área de contacto debajo de la cabeza del tornillo y la tuerca.

Se debe lubricar ligeramente tanto el perno como la tuerca sobre la zapata con aceite SAE 30 y se deben apretar utilizando el método de par-vuelta.

860C-333

Procedimiento De Torque

El método de torsión-vuelta implica apretar el perno a un valor inicial predeterminado, más una vuelta adicional ⅓ (no el valor mostrado en las tablas de torsión) para asegurar una torsión más precisa y consistente de los pernos, con menos probabilidad de que el perno/tuerca se afloje más tarde.

Al comprobar los valores de par en las primeras 125 horas y cada 125 horas a partir de entonces se deben utilizar los valores de COMPROBACIÓN DE PAR enumerados en los siguientes párrafos.

Las zapatas de las orugas deben ser sujetadas juntas aplicando los valores exactos de par y usando el método de torsión-vuelta descrito en la TABLA DE TORSIÓNESPECÍFICO en ESTA SECCIÓN. Los tornillos y tuercas de la zapata están diseñados específicamente para este fin y no se deben sustituir con hardware disponible.

ATENCIÓN

Una vez revisados, deben ser removidos, las superficies limpiadas y reutilizados usando el método de torsión-vuelta.

Si la zapata no está suelta pero un solo perno no tiene el par adecuado, afloje el perno y aplique nuevamente el método de par-vuelta.

Si se descubren pernos sueltos o sin el par adecuado en cualquier momento después de la comprobación de las 125 horas, se deben sustituir los pernos y tuercas por elementos nuevos, se deben limpiar las superficies y se debe aplicar nuevamente el método de aplique de torsión + vuelta.

El método de torsión-vuelta implica apretar el perno a un valor inicial predeterminado, más una vuelta adicional de ⅓ (no el valor mostrado en las tablas de torsión) para asegurar una torsión más precisa y consistente de los pernos, con menos probabilidad de que el perno/tuerca se afloje más tarde. Únicamente están aprobados los tornillos con un grado de designación de 12.9 o 170 forjado en la cabeza.

Al comprobar los valores de par en las primeras 100 horas y cada 125 horas a partir de entonces utilice los valores de comprobación de par.

Consulte la SECCIÓN 11 del MANUAL DE SERVICIO para el procedimiento de torsión y los valores de torsión.

3.113

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD Ubicación

Presión Bar

psi

Velocidad Del Motor

Función Velocidad **

Motor ALTA (Sin carga)

2100 rpm

BAJA (Sin carga, Piloto DESCONECTADO)

800 rpm

BAJA (Sin carga, Piloto CONECTADO)

1000 rpm

Sistema Piloto Descarga Principal

35

500

1000 rpm

Presión Del Margen (‘xP’–‘xLS’) (Nota 5)

19

275

1000 rpm

Descarga Del Detector De Carga (puerto 'xP')

310

4500

2100 rpm

Lanza secundaria HACIA ADENTRO

338

4900

1000 rpm

6 segundos **

Lanza secundaria HACIA AFUERA

338

4900

1000 rpm

6.75 segundos **

Lanza Principal HACIA ABAJO

338

4900

1000 rpm

8 segundos **

Lanza Principal HACIA ARRIBA

338

4900

1000 rpm

8.5 segundos **

Bomba 2

338

4900

1000 rpm

Accesorio Rotación HACIA LA DERECHA

103

1500

1000 rpm

Accesorio Rotación HACIA LA IZQUIERDA

103

1500

1000 rpm

Bomba 1 ***

250

3625

1000 rpm

Válvula Principal

Descarga De Seguridad–No Ajuste Descargas Del Puerto De La Válvula Principal

Reductores De Suministro De Válvula Auxiliar

Bomba De Giro (Nota 9) Presión De Carga

28

400

1000 rpm

POR De La Bomba ***

310

4500

2100 rpm

Descarga de alta presión, giro a la IZQUIERDA

352

5100

1000 rpm

Descarga de alta presión, giro a la DERECHA

352

5100

1000 rpm

Comienzo De Regulación

248

3600

Presión De Liberación De Los Frenos De Tracción (Nota 7)

49

650

Descarga Principal De La Inclinación De La Cabina

207

3000

Válvulas De Compensación De La Inclinación De La Cabina (Nota 10)

241

3500

Tracción Con Orugas

Inclinación De La Cabina

* Ajuste la presión con el manómetro en el puerto 'LS' de la válvula principal. ** Ajuste las velocidades de la función con la velocidad del motor en ALTA. El cilindro de parada se extiende/retrae antes de llegar al final del recorrido. *** Establecimiento de la presión para el accesorio no perteneciente a Tigercat. El ajuste está fijado para el accesorio Tigercat. **** Más una 1/2 vuelta adicional.

3.114

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

VELOCIDADES Velocidad

Régimen Del Motor– rpm

Interruptor De Oruga-Interruptor De Velocidad BAJA

12 rpm (21,74 segundos por revolución)

2100

Velocidad De Oruga-Interruptor De Velocidad ALTA

28 rpm (9,32 segundos por revolución)

2100

Consulte la Documentación del Fabricante del Accesorio

2100

Función Tracción Con Orugas

Tiempo De Ciclo De Rotación Del Accesorio

FLUJOS L/min

Gpm (EEUU)

Régimen Del Motor– rpm

Flujo 1

181

48

2100

Flujo 1 + Flujo 2

360

95

2100

Flujo 1

175

46

2100

Flujo 1 + Flujo 2

284

75

2100

Función Accesorio-Tigercat

Accesorio-No Tigercat (Nota 8)

NOTAS: 1.

El sistema hidráulico debe estar a la temperatura de funcionamiento al configurar las presiones. a.

Temperaturas de verano: 49–60°C (120–140°F)

b.

Temperaturas de invierno: 38–49°C (100–120°F)

2.

Todas las presiones medidas en bar (psi). Todas las velocidades de las funciones medidas en segundos.

3.

Ajustar las presiones con la velocidad del motor en BAJA y el sistema piloto CONECTADO salvo que se especifique lo contrario.

4.

Los valores de presión y velocidad se incluyen únicamente como referencia. Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO para conocer el procedimiento de ajuste.

5.

Ajustar la presión marginal con el sistema piloto CONECTADO. No utilice ninguna función.

6.

Las descargas de puerto sobre la válvula auxiliar no se pueden regular. Cada descarga de puerto tiene una programación específica y no se pueden intercambiar con otras descargas de puerto.

7.

La presión de liberación del freno de tracción de oruga no es ajustable. Gire el tornillo para permitir que la válvula funcione.

8.

Se muestran los ajustes de fábrica. Consulte DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL ACCESORIO para conocer los valores específicos.

9.

Bomba de giro: a.

Girar la máquina lentamente 5 veces en cada dirección antes de configurar las presiones.

b.

No mantener la presión por encima de la descarga por más de 8 segundos por vez. Esperar 5 segundos para evitar el recalentamiento.

10. Inclinación de la Cabina (Opcional): a.

Desenrosque completamente las válvulas de compensación, luego enrósquelas vuelta.

b.

La válvula de inclinación está preajustada de fábrica.

3.115

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

TABLA DE PAR-H250D Ubicación Cilindros Tuerca del pistón, cilindro de la lanza principal Tuerca del pistón, cilindro de lanza secundaria Tuerca del pistón, cilindro del taco Pernos de prensaestopas, cilindro del talón Tornillos del prensaestopa, cilindro de la lanza principal Tornillos del prensaestopa, cilindro de la lanza secundaria

Diámetro De Rosca

Torque (Lubricada) N-m

lbf-ft

M60-2 6H M60-2 6H M60-2 6H M14-2 (10.9)

4380 4380 4380 150

3230 3230 3230 111

M14-2 (10.9)

150

111

M14-2 (10.9)

150

111

Unión de la lanza y tornillos de sujeción del pasador del cilindro

M20-2.5 (10.9)

Tuerca de sujeción del pasador de la lanza principal y secundaria

2"-12 UNF (G8)

393 Hasta ceñir

290 Hasta ceñir

1 3/4"-12 UNF (G8)

540

400

Tornillos de sujeción de la cabina

7/8"-9 UNC (G8)

540-610

400-450

Tornillos del cojinete de giro Tornillos de montaje de la caja de engranajes de giro Tornillos de montaje del motor de giro

7/8"-9 UNC (G8) M20-2.5 (10.9) M14-2 (10.9)

610 540 176

450 400 130

7/8"-9 UNC (G8) M12-1.75 (10.9)

540-610 108 120

400-450 80

Tuerca de retención del talón a la lanza secundaria

Montaje del motor Pernos, soporte/montaje al chasis Pernos, soporte al motor Tornillo de fijación del cubo del acoplamiento de la unidad de flexión Tornillos de montaje del ventilador de refrigeración del motor

– M10-1.5 (12.9)

54

89 40

Bomba propulsora Acoplamiento de la unidad de flexión al volante Alojamiento de la campana a la placa

M10-1.5 (10.9) M10-1.5 (10.9)

46 61

34 45

Montaje de la bomba Bomba principal hacia el motor Bomba de giro hacia la bomba principal Bomba de enfriamiento hacia la bomba de giro

M20-2.5 (10.9) M16-2 (10.9) M12-1.75 (10.9)

510 225 101

375 165 75

Chasis Tornillos de la zapata Pernos de rodillos de soporte Tornillos de montaje del rodillo Tornillos del piñón Tornillos de montaje de la caja de engranajes Tornillos de montaje del motor de tracción

3/4 UNF M16-2 (10.9) 7/8"-9 UNC (G8) M20-2.5 (10.9) M20-2.5 (10.9) M20-2.5 (8.8)

T/T* 237 610 515 515 373

T/T* 175 450 380 380 275

*T/T representa Par-Vuelta, este es un método para apretar los pernos de la zapata de la oruga. Consulte la sección 11 para una descripción completa de este método de aplicación de par.

Los valores de torque correspondientes al motor y al implemento se proporcionan en los manuales pertinentes.

3.116

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERALES

Los valores abajo indicados son sólo para uso general.

Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO utilizar los valores de esta tabla.

MEDIDAS IMPERIALES

TORNILLOS DE GRADO 5

SECA lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 SECA lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

8.8

10.9

8.8

10.9

8.8

10.9

10

10

10

SISTEMA MÉTRICO

ROSCA GRUESA 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 ROSCA FINA 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

LUBRICADA lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 33 - 36 45 - 49 52 - 57 71 - 77 80 - 88 109 - 119 115 - 127 156 - 172 159 - 175 216 - 237 282 - 310 393 - 420 455 - 501 617 - 679 682 - 750 925 - 1016 966 - 1062 1310 - 1441 1360 - 1496 1844 - 2027 LUBRICADA lbs-pié Nm 10 - 13 14 - 17 18 - 25 25 - 33 37 - 41 50 - 55 58 - 64 79 - 86 90 - 99 122 - 134 128 - 141 174 - 191 180 - 198 244 - 268 315 - 347 427 - 470 501 - 550 679 - 745 746 - 821 1012 - 1113 1083 - 1191 1469 - 1613 1509 - 1660 2046 - 2250

10

SECA lbs-pié Nm 7- 8 10 - 11 14 - 18 19 - 24 31 - 34 42 - 46 49 - 54 66 - 73 75 - 83 102 - 112 109 - 120 148 - 162 150 - 165 204 - 223 266 - 293 360 - 397 394 - 433 535 - 586 591 - 649 802 - 879 794 - 873 1077 - 1183 1120 - 1232 1519 - 1670 SECA lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 17 - 22 23 - 29 35 - 39 48 - 53 55 - 61 75 - 83 85 - 94 116 - 127 121 - 133 164 - 180 170 - 187 231 - 253 297 - 327 403 - 443 434 - 477 589 - 646 646 - 711 876 - 965 891 - 980 1208 - 1328 1240 - 1364 1682 - 1849

10

LUBRICADA lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADA lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

12.9

12.9

12.9

12.9

12.9

12

10

ROSCA GRUESA 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 ROSCA FINA 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

TORNILLOS DE GRADO 8

12

ESPECIFICACIONES DE TORQUE PARA PERNOS METRICOS CLASE 8.8

MEDIDA PASO LUBRICADO mm Nm lbf-ft M6 1 8-9 6-7 M8 1.25 20 - 22 15 - 16 M10 1.5 39 - 43 29 - 32 M12 1.75 68 - 75 50 - 55 M14 2 109 - 120 80 - 89 M16 2 169 - 186 125 - 137 M18 2.5 234 - 257 172 - 190 M20 2.5 330 - 364 244 - 268 M22 2.5 451 - 496 332 - 366 M24 3 571 - 628 421 - 463 M27 3 837 - 921 618 - 679 M30 3.5 1135 - 1249 837 - 921 M33 3.5 1545 - 1699 1139 - 1253 M36 4 1985 - 2183 1464 - 1610

CLASE 10.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft 11 - 12 8-9 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 26 - 29 19 - 21 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 52 - 57 38 - 42 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 91 - 100 67 - 74 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 145 - 160 107 - 118 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 226 - 248 166 - 183 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 441 - 485 325 - 357 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 601 - 661 443 - 487 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 761 - 838 562 - 618 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1116 - 1228 823 - 906 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1514 - 1665 1116 - 1228 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2060 - 2266 1519 - 1671 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2646 - 2911 1952 - 2147 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970 SECO

3.117

CLASE 12.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

Parker

Torque De Montaje La base de 4 orificios es simplemente una abertura circular (pasajes del flujo) rodeada por cuatro orificios roscados en un cierto patrón para poder aceptar los tornillos de sujeción de la brida. La superficie plana de la base comprime la junta tórica contenida en la ranura de la cabeza de la brida, al apretar los tornillos de sujeción. En algunos casos, la ranura está ubicada en la base y no en la cabeza de la brida. Los tornillos, a través de las mitades de la mordazas, fijan la cabeza de la brida a la superficie plana de la base, comprimiendo y atrapando la junta tórica en la ranura sin dejar ningún espacio para que ésta pueda escaparse bajo presión. De esta forma la presión hidráulica es sellada por la junta tórica comprimida, siempre y cuando los tornillos estén suficientemente apretados como para mantener un contacto sólido entre metales, es decir entre la cabeza de la brida en el diámetro externo de la junta tórica y la parte superior de la base.

A B C

D E F

MONTAJE DE LA BASE DE LA BRIDA FLANGE.JPG

A B C D E F

Componentes De La Brida Dividida De 4 Tornillos

Arandelas Tornillos Mordaza De La Brida Cabeza De La Brida Junta Tórica Orificios Roscados

La brida dividida de 4 tornillos consta de cuatro componentes principales:

Los pasos para montar correctamente los tornillos de sujeción de la base de la brida son: 1. Asegurarse de que las superficies de sellado estén libres de rebabas, mellas, rayas o cualquier partícula extraña.

2. Lubricar la junta tórica.

3. Posicionar la brida y las mitades de la mordaza.

4. Colocar las arandelas de seguridad en los tornillos e insertarlos a través de las mitades de la mordaza.

5. Apretar a mano los tornillos.

• Un cuerpo (cabeza de la brida) • Una junta tórica • Una mordaza de brida cautiva o dos divididas • Cuatro tornillos y arandelas CODIGO TAMAñO NUMERI BRIDA 8 1/2 12 3/4 16 1 20 1-1/4 24 1-1/2 32 2 48 56 64 80

3 3-1/2 4 5

PERNO, PULG. 5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13

TORQUE PIE/LBS 17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6

PERNO METRICO (ISO 6162)

M8 M10 M10 M12* M12 M12*

TORQUE N-M 25 49 49 85 85 13

5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

M16 M16 +/- 8 M16 +/- 8 M16

220 220 220 220

Tabla T6 - Brida Código 61 Torque De Tornillo Recomendado

NOTA: No cumple con las especificaciones ISO 6162.

FLANGE2.JPG

A

6.

Secuencia De Apriete De Los Tornillos De La Brida

Apretar los tornillos en secuencia diagonal (ver Fig. T9) en pequeños incrementos al nivel de torque adecuado enumerado en la Tabla T6 o Tabla T7 en esta página.

CODIGO TAMAñO NUMERI BRIDA 8 1/2 12 3/4 16 1 20 1 1/4 24 1 1/2 32 2

PERNO PULG. 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 5/8-11 3/4-10

TORQUE PIE/LBS 17 +/- 2 30 +/- 4.5 46 +/- 4.5 69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

PERNO METRICO (ISO 6162)

M8 M10 M12 M14* M16 M20

TORQUE N-M 25 49 85 135 210 425

Tabla T7 - Brida Código 62 Torque De Tornillo Recomendado

NOTA: No cumple con las especificaciones ISO 6162.

3.118

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

Parker

Torque De Montaje

Abertura Cónica de 37 Grados JIC Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

NPTF

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

5/16-24

NA

NA

-2

1/8-27

2-3

-3

3/8-24

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

7/16-20

2

2

-4

1/4-18

2-3

2-3

-5

1/2-20

2

2

-5

NA

NA

NA

-6

9/16-18

1 1/2

1 1/4

-6

3/8-18

2-3

2-3 2-3

-8

3/4-16

1 1/2

1

-8

1/2-14

2-3

-10

7/8-14

1 1/2

1

-10

7/8-14

NA

NA

-12

1 1/16-12

1 1/4

1

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

1 3/16-12

1

1

-14

NA

NA

NA

-16

1 5/16-12

1

1

-16

1-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 5/8-12

1

1

-20

1 1/4-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

1 7/8-12

1

1

-24

1 1/2-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

2 1/2-12 3-12

1 1

1 1

-32 -40

2-11 1/2 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Cavidad del Sello O-Ring / Sello-Lok Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

BSPT

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

NA

NA

NA

-2

1/8-28

2-3

-3

NA

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

9/16-18

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-4

1/4-19

2-3

2-3

-5

NA

NA

NA

-5

NA

NA

NA

-6

11/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-6

3/8-19

2-3

2-3 2-3

-8

13/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-8

1/2-14

2-3

-10

1-14

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-10

NA

NA

NA

-12

1 3/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

NA

NA

NA

-14

NA

NA

NA

-16

1 7/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-16

1-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 11/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-20

1 1/4-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

2-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-24

1 1/2-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

NA NA

NA NA

NA NA

-32 -40

2-11 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Pares De Conjuntos De Puertos De Rosca Reta SAE J1926 Torques de Ensamblaje, SAE J1926, Hilo Recto

TORQUE ENSAMBLAJE (+10% - 0) NO-AJUSTABLE SELLO-LOK CODIGO NUMERICO SAE 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

TAMAñO HILO 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

PIE.LBS. PUL./LBS

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

AJUSTABLE

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK PIE.LBS. PUL./LBS

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

SELLO-LOK PIE.LBS. PUL./LBS

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.119

N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

TAPONES

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

CAVIDAD HEXAG.

PIE.LBS. PUL./LBS

PIE.LBS. PUL./LBS

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-M 7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

HP5ON-S

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M 3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

CABEZ HEXAG. P5ON-S PIE.LBS. PUL./LBS

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

EATON Aeroquip

Eaton recomienda usar una llave de torque para asegurar el ensamblaje adecuado de estas conexiones.

Recomendado para Conexiones Paralelas

Los valores listados son para conexiones de acero. Contáctese con Teaton para obtner valores de torque para otros materiales.

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Baja con 37º (SAEJ514) Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

o Conexión Recta Metros Newton 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Código Numérico -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Tamaño Hilo (pulgadas) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

o Conexión Recta Metros Newton 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -04 9/16-18 -06 11/16-20 -08 13/16-16 -10 1-14 -12 1 3/16-12 -16 1 7/16-12 -20 1 11/16-12 -24 2-12

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Metrico mm M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Alta con ORS (J1453)

Torque Tuerca

ORS

Tamaño Hilo

Torque De Montaje

Código Numérico -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Tamaño Hilo (pulgadas) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Metros Newton 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominal

Tamaño Hilo pulgadas**

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

Metros Newton G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" denota hilos paralelos, que no sean ISO 6149 (Solamente para conexión de Terminal)

Productos Eaton Aeroquip, para Transporte A-HOOV-MC001-E Enero 2005

3.120

Procesador Tigercat H250D

Lubricación Y Mantenimiento

CONVERSIONES HABITUALES Para Convertir...

A...

Multiplicar Por

Para Convertir...

A...

Multiplicar Por

Bar

psi

14.5

in3

cm3

16.39

cm

in

0.06102

°F

°C

(°F − 32) / 1,8

3

3

°C

°F

(°C × 1,8) + 32

lb

kg

0.4535

kg

lb

2.205

hp

kW

0.7457

kW

hp

1.341

Gal (EE.UU.)

L

3.785

L

Gal (EE.UU.)

0.2642

in

mm

25.4

mm

in

0.03937

lbf•ft

N-m

1.356

N-m

lbf•ft

0.7375

lbf

N

4.4482

N

lbf

0.22481

in Hg

psi

0.4912

psi

bar

0.06896

in H2O

psi

0.03613

3.121

Lubricación Y Mantenimiento

Procesador Tigercat H250D

PESOS DE MADERAS COMERCIALES

ESPECIES

Abedul, Papel Abedul, Amarillo Abeto de Douglas, Costa Abeto de Douglas, interior Norte Abeto, Alpino Abeto Bálsamo Abeto, Blanco Abeto, Noble Abeto, del Pacífico Abeto, Rojo Acacia, Falsa Álamo, Amarillo Álamo, Temblón Alerce, del Oeste Aliso, Rojo Arce, Azúcar Arce, Hoja Grande Arce, Negro Arce, Plateado Arce, Rojo Cedro, Alaska Cedro, Blanco del Norte Cedro, Incienso Cedro, de Port-Orford Cedro, Rojo del Oeste Cerezo, Negro Álamo negro, de Norteamérica Tsuga, Oriental Tsuga, del Pacífico Ciprés Calvo Fresno, Blanco Eucalipto, Azul Liquidámbar Eucalipto, Negro Eucalipto, Rojo

KG/M3 LB/FT3 801 929 881 577 449 721 753 481 577 769 929 609 689 769 737 897 753 865 721 801 577 449 721 897 433 721 785 801 657 817 769 1121 801 721 801

ESPECIES

50 58 55 36 28 45 47 30 36 48 58 38 43 48 46 56 47 54 45 50 36 28 45 36 57 45 49 50 41 51 48 70 50 45 50

Eucalipto, Tupelo Haya Americana Magnolia, acuminada Nogal, Negro Caria, Pecán Caria, Verdadera Olmo, Americano Pino, Amarillo del Oeste Pino, de Azúcar Pino, Blanco-Este Pino, Blanco-Oeste Pino, Hoja Corta Pino, Hoja Larga Pino, de Banks Pino, Taeda Pino, Contorta Pino, Rojo, Noruega Pino, Ellioti Picea, Blanca Picea, de Engelmann Picea, Negra Picea, Roja Picea, de Sitka Roble, Blanco Roble, Blanco, Pantano Roble, Castaño Roble, Castaño de Pantano Roble, Negro Roble, Rojo Roble, Rojo, de Pantano Sauce, Negro Secoya Sicomoro, Americano Alerce Tamarack Tilo Americano

NOTA: Los valores que se muestran son pesos de madera verde.

3.122

KG/M3 LB/FT3 897 865 785 929 993 1009 865 721 817 577 561 993 993 801 993 625 673 993 545 625 513 545 529 993 1105 977 1041 1009 1009 1073 801 801 833 753 673

56 54 49 58 62 63 54 45 51 36 35 62 62 50 62 39 42 62 34 39 32 34 33 62 69 61 65 63 63 67 50 50 52 47 42