Tigercat H855C LH855C Cosechadora MANUAL DEL OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Spanish)

MANUAL DEL OPERADOR

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat EDICIÓN 4.2 MARZO, 2012

TABLA DE CONTENIDOS

SECTION INTRODUCCIÓN.................................................................................................................iii ESTANDARES TOPS, FOPS, OPS................................................................................... iv MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS EJECUTADAS FUERA DE FÁBRICA................ v SEGURIDAD....................................................................................................................... 1 CONTROLES Y OPERACIÓN............................................................................................ 2 LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO.................................................................................. 3

CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia El escape del motor Diesel y algunos de sus componentes son conocidos por el estado de California por provocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

H855C/LH855C-SM00

Literatura Disponible para Cosechadora H855C/LH855C Manual Operador, Inglés................................... Part No. 30937A Manual Operador, Español (Este Manual)........ Parte No. 34611A Manual Servicio, Inglés..................................... Part No. 30938A Manual Servicio, Español.................................. Parte No. 34612A Catálogo repuestos, Inglés................................ Parte No. 30939A

Tigercat Tigercat Industries Inc. ®

P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3L 3T6 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

Cosechadora H855C/L855C Tigercat

Introducción

ii

Cosechadora H855C/L855C Tigercat Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Introducción

INTRODUCCIÓN

Los manuales del Operador, de Servicio y catálogo de repuestos, son distribuidos por Tigercat para ayudar al Distribuidor, Cliente y Operador a familiarizarse con las propiedades de la Cosechadora H855C/LH855C. Números de Serie:H855C 85530101 A 85531000 LH855C 85580101 A 85581000 NOTA: El 4to dígito del número del número de serie de la máquina, indica el tipo del modelo. Por ejemplo 3 = Cosechadora (Harvester) y 8 = Cosechadora Nivelante. Para simplificar las cosas en este manual, el cuarto dígito ha sido remplazado con un asterisco para indicar que ambos tipos de modelos de máquinas son afectados, ej.: 855*0101 A 855*1000.

La Cosechadora H855C/LH855C ha sido diseñada para cosechar árboles, en aplicaciones de procesamiento a la base del árbol o en el camino, como también raleo, corte selectivo y corte total en plantaciones y bosques naturales.

El manual del operador asistirá al operador con las técnicas y operación segura y adecuada de la máquina cosechadora H855C/LH855C. Hay además información importante relacionada con la operación segura del aditamiento. El manual de servicio contiene los procedimientos de seguridad y servicio y el programa de mantenimiento preventivo para asegurar el óptimo funcionamiento de la máquina. Para el número de repuesto del manual de piezas ver la página de título en cada manual.

La sección 1 en ambos manuales, el del operador como el de servicio contiene información de seguridad la cual debe ser obedecida. Como también a través del resto de los manuales encontrará notas de PRECAUCION y ADVERTENCIA en donde sea necesario, para intentar llamar la atención hacia peligros potenciales, al efectuar algunos procedimientos específicos.

Solamente a personal entrenado y capacitado se le debe autorizar a operar o trabajar en la máquina.

La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión. Las mejoras a nuestras máquinas suceden en forma constante y quizas no se encuentren detalladas en este manual, por lo tanto, si este fuese el caso, contáctese con su Distribuidor Tigercat, para conseguir la información apropiada.

La frase "y superiores" que aparece en este manual, después del número de serie, implica que la información relacionada está vigente para cualquier máquina con número de serie MAYOR que el número de serie que precede el "y superiores".

Tigercat se reserva el derecho de efectuar cambios en sus máquinas, después de la fecha de lanzamiento de este manual; cambios que no se veran reflejados en este manual.

Se hace el mejor esfuerzo por enviar actualizaciones en forma regular. Si la máquina en cuestión fue construida después del lanzamiento de este manual y hay alguna discrepancia, llame al departamento de servicio de Tigercat. La fecha de lanzamiento aparece en la primera páguina de este manual.

La Compañía se reserva el derecho de cambiar la información contenida en este manual, en cualquier momento y sin noticia previa.

Tigercat Industries Inc.

H855C-079

iii

Cosechadora H855C/L855C Tigercat

Introducción

LA CABINA DEL OPERADOR CUMPLE CON LOS SIGUIENTES ESTANDARES: OREGON OSHA 437-007-0775:14a ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA VOLCAMIENTO (TOPS) ISO 8084: 1993 ESTRUCTURA DE PROTECCION DEL OPERADOR (OPS) ISO 8083: 1989 ESTRUCTURA DE PROTECCION POR IMPACTO DE OBJETOS (FOPS) ISO 3411: 1995 ISO 2867: 1994 SAE J1356: FEB 1988 OREGON OSHA 437-007-0775:14b,c AS 4988: 2002

* MODIFICACIONES Y REPARACIONES: Cualquier modificación a las protecciones TOPS, FOPS u, OPS, a sus elementos de montaje o, al chasis sobre el que se encuentran instaladas puede afectar seriamente la integridad de sus estructuras y su capacidad de suministrar continuamente el nivel de protección para el que fueron diseñadas.

Si cualquiera de esas modificaciones es ejecutada, Tigercat advierte enfáticamente que los certificados de aprobación de las estructuras TOPS, FOPS y OPS perderán su validez.

Tigercat puede conceder aprobación oficial a modificaciones solamente por medio de: i. Aprobación escrita de las reparaciones o modificaciones, firmada por el Gerente de Ingeniería de Tigercat o, ii. Publicaciones oficiales de Tigercat aprobando tales reparaciones o modificaciones.

Ambos casos mencionados arriba son válidos solo si los trabajos son ejecutados conforme a métodos aprobados por la fábrica.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas ejecutadas por o con participación del cliente o distribuidor Tigercat, pueden originar una situación peligrosa por lo que se considerará dicho cliente y/o distribuidor Tigercat como habiendo asumido el riesgo involucrado o como negligente al dar lugar a dicha situación.

Tigercat deslinda toda responsabilidad en situaciones originadas por modificaciones y/o transformaciones ejecutadas en las estructuras sin su previa autorización.

Las cabinas de Operador son diseñadas de acuerdo a normas TOPS, FOPS, OPS, para resistir la fuerza y absorber la energía del volcamiento (TOPS) o, resistir el impacto de un objeto en caída (FOPS) o, reducir la posibilidad que objetos penetren la cabina hiriendo al operador (OPS). Las estructuras con deformación permanente, no pueden continuar suministrando el mismo nivel de protección del diseño original y deben ser reemplazadas. Los intentos de enderezarlas pueden reducir aún más su capacidad protectora remanente, especialmente al aplicar calor.

Los dispositivos de montaje y bastidor o chasis sobre el cual la cabina está instalada son considerados parte integral del TOPS, FOPS, OPS e incluidos en el diseño, pruebas y certificados de aprobación del producto.

Antes de intentar cualquier modificación o reparación de estructuras protectoras comuníquese con el departamento de Servicio Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

iv

Cosechadora H855C/L855C Tigercat

Introducción

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS EJECUTADAS FUERA DE FÁBRICA La instalación de cualquier aditamento no autorizado o modificación del tipo que sea a este producto Tigercat, puede menoscabar el rendimiento de su diseño original. Su integridad, estabilidad y seguridad pueden ser puestos en serio riesgo.

EXCEPTUANDO LAS OPCIONES APROBADAS POR LA FABRICA E INSTALADAS MEDIANTE MÉTODOS APROBADOS POR ELLA, LA POLÍTICA DE Tigercat DESAUTORIZA TODA MODIFICACIÓN A SUS PRODUCTOS, INCLUSO ADICIONES Y RETIROS. La aprobación oficial a modificaciones o a instalación de opcionales se produce solamente: i) Si las opciones en cuestión para ese producto figuran en listas o texto de literatura vigente Tigercat como, hojas de especificación impresas, listas de precio, manual de repuestos o, literatura publicada por Tigercat sobre el producto. ii) Si existe autorización escrita del Gerente de Ingeniería de Tigercat para opciones o modificaciones aprobadas.

NO SE ACEPTAN AUTORIZACIONES EMITIDAS POR CUALQUIER OTRA PERSONA. Las modificaciones y reparaciones no autorizadas ejecutadas por o con participación de una persona y/u organización pueden acabar creando una situación peligrosa por lo que, esa persona y/u organización son considerados como habiendo asumido el riesgo involucrado y como negligentes al dar lugar a dicha situación.

El peso es un importante factor al considerar la adición de opciones o aditamentos. Entre en contacto con su distribuidor Tigercat para informarse al respecto del peso de operación máximo permitido y el efecto que la adición de diversas opciones pueda producir en su máquina.

Tigercat deslinda toda responsabilidad en cualquier situación producida por efecto de Modificaciones No Aprobadas Ejecutadas Fuera De Su Fábrica en su producto.

Si Tigercat se ve involucrada en un proceso judicial como resultado de modificaciones ejecutadas en su producto sin la adecuada autorización previa más arriba mencionada, tomará todas las acciones apropiadas a la protección de sus intereses.

Si las políticas anteriormente señaladas no son respetadas tal como especificado la póliza de garantía del producto y los certificados de aprobación de todo elemento de seguridad instalado en el producto modificado quedarán NULOS y SIN VALIDEZ. Las modificaciones no autorizadas también anulan las garantías que los fabricantes de componentes suministran a Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

v

Cosechadora H855C/L855C Tigercat

Introducción

vi

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat SECCIÓN 1 - SEGURIDAD FEBRERO, 2012

Lea y comprenda esta sección de Seguridad, antes de operar cualquier equipo.

Lea y comprenda todos los manuales de accesorios.

CONTENIDOS - SECCIÓN 1 BATERIA, SEGURIDAD............................................................................................................................. 1.8 CABEZAL COSECHADOR - SEGURIDAD GENERAL............................................................................ 1.14 CABINA, SALIDAS..................................................................................................................................... 1.9 COMPUERTA HIDRÁULICA DEL MOTOR.............................................................................................. 1.24 CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS SEGURIDAD CONTRA RAYOS........................................................................................................... 1.28 DECLARACION EC................................................................................................................................... 1.2 EMERGENCIA, SALIDAS CABINA............................................................................................................ 1.9 ESTACIONAR LA MÁQUINA.................................................................................................................... 1.18 FUGAS DE LIQUIDOS............................................................................................................................. 1.22 GASES TÓXICOS DEL ESCAPE............................................................................................................ 1.24 LESION POR INYECCION DE GRASA................................................................................................... 1.27 LESION POR INYECCION DE LIQUIDOS.............................................................................................. 1.26 NIVEL DE RUIDO EN LA CABINA............................................................................................................. 1.3 NIVELES DE VIBRACION DENTRO CABINA........................................................................................... 1.3 PALABRAS DE ALERTA............................................................................................................................ 1.4 PELIGRO, PRESION HIDRAULICA......................................................................................................... 1.22 PELIGRO, ROPA SUELTA....................................................................................................................... 1.22 PREVENCION CONTRA INCENDIOS..................................................................................................... 1.31 PAUTAS DE PREVENCION CONTRA INCENDIOS............................................................................ 1.31 PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUIMICO................................................................ 1.35 QUE HACER DESPUES DE UN INCENDIO........................................................................................ 1.34 QUE HACER EN CASO DE UN INCENDIO......................................................................................... 1.33 QUE HACER PARA PREPARARSE PARA UN INCENDIO.................................................................. 1.32 ROPA DE SEGURIDAD............................................................................................................................. 1.4 ROPA DE TRABAJO.................................................................................................................................. 1.4 SEGURIDAD, INTERRUP. INTERBLOQ. EN PUERTAS CABINA.......................................................... 1.10 SEGURIDAD, PRECAUCIONES GENERALES........................................................................................ 1.4 SEGURIDAD, PRECAUCIONES OPERACION......................................................................................... 1.9 SEGURIDAD, PRECAUCIONES SERVICIO........................................................................................... 1.19 SEGURIDAD, SIMBOLOS......................................................................................................................... 1.4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO................................................................................................................ 1.22 SISTEMA LANZA ER, PRECAUCIONES................................................................................................. 1.23 SOLDAR, ANTES DE............................................................................................................................... 1.21 TRABAJANDO CON ACEITE..................................................................................................................... 1.6 TRACCION Y ESTABILIDAD DE MAQUINA.................................................................................. 1.11, 1.12 ZONA DE PELIGRO................................................................................................................................... 1.5

EC Declaration

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad

Este manual son las INSTRUCCIONES ORIGINALES para el Cosechador H855C/LH855C

1.2

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad

NOISELEVELS.XLS

Use un dispositivo auditivo de protección adecuado como orejeras o tapones de oidos para protegerlo del ruido. La exposición prolongada a ruidos altos puede provocar impedimento o perdida de la audición. Esta máquina excede los 70dB(A) en la cabina y excede 85dB(A) cuando se efectua servicio en el motor.

Verifique con su Comisión de Seguridad Local para determinar si se necesita protección auditiva con estos niveles.

1.3

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

SIBOLOS SEGURIDAD

Recuerde que la seguridad es la prioridad principal para todos.

Esta sección del manual detalla una cantidad de reglas, que deben ser aplicadas y obedecidas en todo momento, para minimizar los riesgos y promover constantemente la seguridad.

Este símbolo de alerta de seguridad significa CUIDADO! ESTE ATENTO! SU SEGURIDAD ESTA EN JUEGO!

Lea siempre el manual del operador antes de operar la máquina. Ponga mucha atención a señales de ADVERTENCIAS y PELIGROS.

El símbolo de alerta de seguridad identifica mensajes importantes ubicados en las máquinas, manuales o en cualquier otro lugar. Al ver este símbolo mantengase alerta por posibles lesiones personales o de muerte. Siga las instrucciones de los mensajes de seguridad.

Comprendiendo las Palabras de Alerta

Siga todas las instrucciones de los inspectores de seguridad y supervisores.

PELIGRO

Para operar este equipo usted debe haber recibido una capacitación completa y conocer las limitaciones y capacidades de la máquina.

Aprenda las técnicas de operación más eficientes.

PELIGRO identifica la peor condición de riesgo y que al no seguir los procedimientos indicados, se expone a la muerte o a lesiones severas.

No permita que personas sin entrenamiento, operen la máquina.

ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica que si no se toman las precauciones indicadas, existe un riesgo de serios daños o muerte.

ATENCIÓN ATENCIÓN es utilizado en áreas donde el no seguir los procedimientos indicados podría ocasiones lesiones personales, daños en componentes o fallas en el funcionamiento.

Cuando sea necesario use ropa de trabajo adecuada y accesorios de protección como guantes, botas de seguridad, casco, protectores oculares y de oidos.

Estas reglas de seguridad destacan am- bos tipos de medidas, generales y específicas, con las que el operador debe estar familiarizado y las que debe aplicar. Medidas aún más específi- cas se encuentran ilustradas en imágenes las que también pueden encontrarse adheridas a la máqui- na en sitios que corresponden a sus respectivos mensajes. Mantenga los adhesivos de seguridad en buenas condiciones.

Repare o reemplace los adhesivos dañados.

1.4

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD continuación

MANTENGA UNA DISTANCIA DE 500 PIES El siguiente diagrama ilustra la ZONA DE PELIGRO. Todo el personal debe mantenerse alejado de esta zona, cuando el cabezal cosechador se encuentra en funcionamiento.

Use un protector contra ruido adecuado como auriculares silenciadores o tapones de oído. La exposición prolongada a ruidos fuertes puede causar pérdida auditiva parcial o total. Esta máquina excede los 70dB(A) en la cabina y excede los 85dB(A) cuando efectua servicio en el motor.

La ZONA DE PELIGRO debe ser considerada como área restringida para cualquier individuo.

Cada vez que suba o baje de la cabina, use siempre las pisaderas y los pasamanos de la máquina.

500 PIES

Nunca salte de la máquina para bajarse.

Nunca trate de subir o bajar de una máquina en movimiento.

500 PIES

500 PIES

NO se sujete del apoyabrazo del asiento o del joystick para subir o bajar de la cabina.

500 PIES

860C-039

ZONA DE PELIGRO

PELIGRO

No use los pedales de la máquina como escalón.

La seguridad de las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador.

Siempre, al subir o bajar de la máquina, utilice la la técnica de 3 puntos. Use 1 mano y 2 pies o 2 pies y 1 mano.

Cuando se acerque, a pie, a una máquina en funcionamiento, quédese por lo menos a unos 500 pies (150M) hasta que el operador note su presencia. Asegurese que el equipo cosechador se encuentre apagado antes de continuar avanzando hacia la máquina.

ADVERTENCIA

NOTA: Al abrir la puerta delantera de la cabina , todas las funciones de la máquina se detendrán.

Si abre la puerta lateral NO se detendrán las funciones de la máquina.

Evite subir o bajar de la máquina en áreas resbaladizas. Seque, limpie o cubra estas superficies resbaladizas con material antideslizante antes de bajar o subir a la máquina.

1.5

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad No opere la máquina con componentes inoperantes o defectuosos.

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD continuación

Verifique todos los niveles de los líquidos.

No opere la máquina si se ha removido cualquier parte del sistema de escape, cubiertas de seguridad u otros dispositivos.

ADVERTENCIA No camine sobre superficies de la máquina con calzado con pepas de acero. Estas pepas sobre superficies de acero son deslizantes y no otorgan seguridad al pisar.

Mantenga, en todo momento, y a mano equipo de primeros auxilios.

ADVERTENCIA No se recomienda caminar sobre superficies de la máquina que no hayan sido designada como áreas para caminar.

No intente caminar sobre superficies de acero con ángulos o superficies que tengar una forma irregular.

Las superficies para caminar en la máquina deben estar cubiertas con materiales anti deslizantes para otortar una buena adherencia del pie y evitar resbalar.

Estas superficies anti deslizantes deben ser mantenidas regularmente. Si la superficie se ves desgastada, el material anti deslizante debe ser reemplazado inmediatamente.

Trabajando con aceite El contacto con aceites, implica un riesgo para la piel (ejemplo: eczema). La higiene es primordial.

Algusos consejos que deben ser tomados en consideración: • •

Para reducir los riesgos de incendio se debe limpiar todos los desechos de la máquina, al menos una vez por dia, particularmente alrededor de los componentes del escape del motor. Se deben eliminar, de forma inmediata, las fugas de aceite hidráulico, exceso de grasa, la acumulación de combustible y aceite (incluyendo derrames).

Mantenga, limpio, el interior de la cabina, saque desechos o basuras.

La máquina debe ser lavada, completamente, al momento de efectuar servicio en ella.

Revise, diariamente, la máquina por posibles daños o desgaste prematuro en las estructuras TOPS, FOPS, OPS. La máquina debe ser revisada, diariamente por posibles fugas de líquidos, daño o desgaste prematuro, y operación defectuosa. Las partes o sistemas con funcionamiento defectuoso deben ser reparadas o substituidas de inmediato.

Revise posibles daños en las protecciones de puerta y ventanas.

Revise posibles fisuras en las protecciones de ventanas, una ventana dañada ha reducido su fuerza para detener objetos en vuelo. Las ventanas dañadas deben ser remplazadas por repuestos originales.

Verifique las ventanas por posibles rasguños, trizaduras y nubosidad que pudiesen impedir una clara visibilidad al rededor de la máquina.

• •

• • • • • •

1.6

Los aceites usados en esta máquina se calientan lo suficiente como para ocasionar quemaduras de caracter grave.

Evitar contacto con aceite, particularmente, aceite caliente.

Si piel entra en contacto directo con aceite, debe ser lavada, inmediatamente, con jabón y agua.

Use guantes de protección. Sus manos deben estar limpias antes de ponerse guantes. Aplique crema protectora a sus manos para facilitar el lavado.

No ponga paños aceitosos en sus bolsillos.

Ropa aceitada, debe ser cambiada lo antes posible.

Mantenga un buso de trabajo de recambio a mano, pero no en la máquina, donde puede ensuciarse.

Cortes y laseraciones deben ser atendidas inmediatamente. Límpielas y efectue primeros auxilios.

Evite respirar en vapores de aceite.

Lávese manos y brazos frecuentemente (ejemplo: en cada comida, descanso o con la mayor frecuencia posible).

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad Ponga extremo cuidado al operar en áreas con cables del tendido eléctrico. Si la máquina y sus accesorios no son mantenidos a una distancia prudente de los cables del tendido eléctrico, pueden ocasionarce lesiones severas o muerte por electrocución.

Mantenga una distancia de 3m (10 ft.) entre cualquier parte de la máquina o pluma y cualquier cable del tendido eléctrico de 50.000 volts o menos, más 10 mm (1/2 pulgada) por cada 1,000 volts adicionales sobre los 50,000 volt.

Si las normas Estatales/Provinciales o del lugar de trabajo, requieren mayores distancias de seguridad a las anteriormente señaladas, cumpla estrictamente estas normas por su propia seguridad.

Si la máquina necesita ser transportada, asegúrese de que esté bien asegurada al vehículo de transporte. Ver en las instrucciones del movimiento o desplazamiento del vehículo en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Detener el motor, inmediátamente, después de haber trabajado con carga puede ocasionar el desgaste prematuro de los componentes del motor. Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO y déjelo funcionar por aproximadamente 5 minutos para permitir un enfriamiento gradual del calor y también para reducir la velocidad turbo. Esto también prevendrá la perdida de refrigerante por ebullición y posibles daños en puntos calientes del motor.

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD continuación Precauciones de Seguridad - Sellos Viton Sellos O (O-rings) y otros sellos fabricados con material Viton (goma fluorada) produce un ácido altamente corrosivo (Hidrofluorico) al ser expuesto a temperaturas sobre 315°C (600°F).

Esta contaminación puede tener consecuencias extremas en tejido humano ya que es casi imposible su remoción despues del contacto.

Los siguientes procedimientos son recomendados al inspeccionar equipamiento que ha sido expuesto a altas temperaturas, tales como fuego: •

Inspeccione, visualmente cualquier sello o juntas que hayan sido expuestos al calor; se verán negros y pegajosos.

•

Si están de esta forma, No Los Toque!!!!

•

Determine la composición material de los sellos y juntas, se se han utilizado sellos o juntas fluro-elastomer han sido usadas (Viton, fluorel, o tecmoflon) el área afectada debe ser descontaminada antes de continuar con cualquier otro trabajo. Goma natural y materiales nitrilos, no son peligrosos.

•

guantes de trabajo desechables (neoprene) deben ser utilizados al trabajar en el área afectada; descontaminándola con agua con cal (Calcium Hydroxide solution).

•

Cualquier ropa sucia, residuos y guantes deben ser descartados después de ser usados.

NOTA: No se recomienda quemar los articulos desechados, a menos que sea a través de un proceso de incineración aprobado, en donde los productos incinerados son tratados por friega alcalina.

Recuerdese que al efectuar servicio o trabajos de manutención, las superficies y los asideros en y alrededor del motor y del sistema de enfriamiento, se ponene bien calientes, cuando el motor ha estado funcionando. El contacto con superficies calientes puede ocasionar lesiones.

Cumpla con las instrucciones en este manual, como también con las normas de su compañía para la operación de esta máquina.

Lea, comprenda y siga todas las precauciones de seguridad generales especificadas por el fabricante del winche.

Si accidentalmente salpica sus ojos con ácido, lávelos inmediatamente con agua limpia y busque asistencia médica.

Seguridad en Riesgos - Al Operar Mantenga en la máquina, un extinguidor cargado, en todo momento y SEPA COMO UTILIZARLO. No transporte pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina. La máquina ha sido diseñada para transportar, solamente, al operador.

No permita operar la máquina a personas cuyo estado físico las inhabilite o si se encuentran bajo la influencia del alcohol o drogas.

ADVERTENCIA

Antes de operar, compruebe tener suficiente espacio libre a ambos costados y por sobre la máquina y cualquiera de sus accesorios. Espacio adicional podria ser necesario cuando el terreno es desparejo.

Escape del motor, algunos de sus componentes, y algunos componentes del vehículo contienen o emiten químicos, reconocidos por el estado de California como provocadores de cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

1.7

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD continuación

Evitar Accidentes por Atropello Antes de mover la máquina, asegúrese de no tener peatones en el área de trabajo.

ADVERTENCIA

Esté siempre atento a las personas que entran al área de trabajo. Use la bocina para advertir a los trabajadores, antes de mover la máquina.

Los bornes y terminales de las baterías y sus accesorios contiene plomo y/o componenentes de plomo, Químicos reconocidos por el Estado de California, por probocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

Lávese las manos al terminar.

Cuando se utiliza una persona para señalizar, manténga una buena visión de esta persona en todo momento. Antes de retroceder, asegurese que esta persona no esta en su camino.

Para evitar atropellamientos:

No intente cargar una batería congelada; puede explotar.

•

Desconecte la bateria antes de trabajar en el sistema eléctrico, como sigue: -

Apague el interruptor maestro en la cabina

-

Desconecte el cable del arranque del motor desde ambos postes de la bateria

-

Desconecte el cable del solenoide maestro positivo, desde ambos postes de bateria

• • •

Conecte el terminal a tierra, al final, cuando reconecte.

•

Por ninguna razón ponga en cortocircuito los terminales de la batería. Puede resultar en severas quemaduras o explosión.

•

ATENCIÓN Las baterías contienen ácido sulfúrico el que al entrar en contacto con sus ojos o piel, puede dañarlos severamente. Use siempre un una mascara protectora, guantes de goma, y ropa adecuada para reducir los riesgos de accidente.

Las baterías producen gases explosivos e inflamables. Al soldar, o trabajar con llamas o al encender un cigarro mantengase a distancia de las baterías.

1.8

Siempre mire alrededor antes de retroceder. asegúrese de no tener a nadie en su camino.

Mantenga en buen estado, la alarma de retroceso. Esta alarma debe sonar cuando la máquina está retrocediendo.

Si necesita retroceder y su visión está obstruida, use una persona que le ayude con señales, pero mantengala siempre en vista.

Aprenda el significado de todas las banderas, señales y signos que se encuentren en el lugar de trabajo, además del señalizador responsable.

Mantenga espejos, ventanas y luces en buena condición.

Polvo, lluvia, niebla, nieve, etc., pueden reducir la visibilidad. Si su visibilidad se ve afectada, redusca la velocidad y use las luces adecuadas.

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad Antes de mover la máquina hacia el sitio de trabajo, verifique que todas la puertas, paneles y cubiertas de acceso, estén correctamente instaladas y aseguradas.

CABINA, SALIDAS Hay tres formas para salir de la cabina en caso de emergencia.

1. Puerta Delantera, este es tambien el punto de entrada principal y es la unica puerta que debe ser usada bajo condiciones normales operativas para entrar y salir de la cabina.

Esta puerta tambien posee un INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD. Ver INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD en ESTA SECCION. 2. Puerta Lateral, deberia ser usada solo como salida de emergencia. No use esta puerta en forma rutinaria para entrar o salir de la cabina. Esta puerta no posee un interruptor interbloqueador de seguridad y por lo tanto al ser dejada abierta no desactivara los controles piloto en la cabina. APAGUE SIEMPRE el motor antes de usar la puerta lateral como salida.

3. Compuerta de escape, esta es la tercera salida de la cabina, y debe ser usada cuando la puerta delantera quede bloqueada.

Esta compuerta no esta equipada con un interruptor interbloqueador de seguridad y si es dejada abierta, no desactivara los controles piloto en la cabina. APAGUE SIEMPRE el motor antes de usar la compuerta de escape como salida.

Es importante que el operador de la máquina se familiarice con estas salidas de emergencia y sepa como usarlas.

Todos los operadores deberian practicar y usar todas las salidas de la cabina para familiarizarce con el procedimiento de escape, en caso que tengan que hacerlo durante la noche, durante un volcamiento o cualquier otra condición adversa.

Las tres salidas deberian ser revisadas que todas se encuentren en condiciones operativas y que funcionaran correctamente en caso de emergencia. El mecanismo de interbloqueo de seguridad de la puerta delantera y los mecanismos de retencion de la compuerta de escape y de la puerta lateral no deben ser modificados o anulados.

IMPORTANTE: Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir que se abran desde el exterior, en caso de emergencia. Asegúrese que las puertas funciones perfectamente, abra las puertas dos veces, la primera vez con la manilla interior y la segunda con la manilla exterior.

Para informacion adicional, ver en SALIDAS DE EMERGENCIA en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR

D Apague el motor cuando ponga combustible - NO fume al momento de poner combustible o cerca de llamas o chispas.

Verifique que nadie este dentro del área de movimiento de la máquina, antes de encenderla.

Toque la bocina antes de encender la máquina.

El asiento del operador está equipado con un cinturón de cintura. Utilícelo en todo momento, al operar la máquina.

Encienda el motor, siguiendo las instrucciones de este manual. Vaya a OPERAR LA MQUINA en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Nunca utilice líquido auxiliar de encendido para encender el motor.

ADVERTENCIA

NO USE ETER! El motor se encuentra equipado con un auxiliar de encendido FLAMESTART. El uso de eter puede provocar una explosion y lesiones severas

1.9

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad 4. No permita personas u otro equipo cerca de su area de operacion.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación

5. No active el cabezal hasta que este en el lugar de trabajo.

INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD EN PUERTA DELANTERA:

6. Use solo practicas de senalizacion previamente discutidas y aprobadas.

La puerta delantera se encuentra equipada con un interruptor interbloqueador de seguridad para prevenir que la maquina sea operada con la puerta delantera abierta (sist. piloto desactivado) INTERRUPTOR

ADVERTENCIA

ACTIVADOR EN PUERTA

NUNCA abra el acceso de escape o la puerta, para ventilar la cabina, cuando esté operando la máquina.

INTERRUP. INTERBLOQUEADOR (PUERTA DELANTERA) Presione el interruptor rojo PILOTO OFF y confirme que la luz PILOTO OFF este ENCENDIDA antes de sacarse el cinturon de seguridad. NO use el interruptor interbloqueador de seguridad de la puerta delantera para DESACTIVAR el sistema piloto.

Mantega las puertas cerradas al conducir o mover la máquina, para prevenir entradas accidentales de ganchos, ramas o desechos hacia la cabina.

822-D02

Mantenga las puertas de la cabina cerradas y utilice el cinturón de seguridad, al momento de conducir o mover la máquina, para prevenir ser lanzado fuera de ella.

Asegure objetos sueltos en la cabina.

NOTA: El motor puede ser encendido pero las funciones de la maquina no pueden ser operadas con la puerta abierta.

Antes de comenzar a trabajar, revise todos los controles del equipo para asegurarse que la maquina responda correctamente.

Asegurese que todas las rejillas y protecciones de seguridad, incluyendo el tragaluz se encuentren instalados y asegurados correctamente.

ATENCIÓN El interruptor interbloqueador de la puerta y el interruptor de reajuste piloto son dispositivos de seguridad y sus funciones no deben ser alteradas.

Apoye siempre el accesorio sobre el suelo al detener la operacion, aunque el motor se encuentre encendido o apagado.

Para operar:

Opere la máquina, solamente, desde el asiento del operador.

Cierre la puerta delantera y presione el interruptor de REAJUSTE PILOTO.

Mire el suelo por peligros potenciales como desechos de metal, alambres o rocas.

Una vez que el sistema interbloqueador ha sido activado, la seguridad del operador y de todas las personas fuera de la cabina pasan a ser parte de la responsabilidad del operador.

Al desplazarce posicione la pluma y el cabezal en un lugar donde no le impida la vision.

Si su vision se encuentra limitada por polvo, humo, niebla, lluvia o nieve, pare la maquina hasta que la visibilidad mejore.

ADVERTENCIA

No active el cabezal hasta que la maquina este en el lugar de trabajo.

1. Cuando el motor este funcionando, NO permita que nadie se exponga en areas de la maquina en donde puedan ser apretados por componentes en movimiento.

ATENCIÓN No abra las puertas de la cabina o las rejillas de las ventanas, cuando la máquina esté en una pendiente, ya que estas son pesadas y se pueden abrir violentamente. Cualquiera que se encuentre cerca puede resultar herido.

El que abra la puerta o rejilla y la mantenga puede ser lanzado fuera de la cabina y herirse.

2. Mantenga una distancia operativa segura entre la maquina y el resto del personal.

Nunca opere la pluma o accesorios sobre las cabezas de los espectadores.

3. Nunca se desplace cerca de otros trabajadores o de otros equipos con cabezales o sierras en funcionamiento.

1.10

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación ESTABILIDAD Y TRACCION DE LA MAQUINA MAQUINAS SIN NIVELAMIENTO Al trabajar en pendientes, desplacese hacia arriba o hacia abajo en la pendiente para prevenir volcarse.

NUNCA se desplace en forma lateral en terreno con PENDIENTE: •

Al aplicar carga en el cabezal, la manipulacion y la estabilidad de la maquina cambiaran.

•

Para evitar volcarse, mantenga el cabezal lo mas bajo posible para mantener un centro de gravedad bajo.

•

Este siempre preparado para votar la carga en caso de emergencia.

•

No sobrecargue la maquina ya que esto puede crear una condicion inestable y ocasionar el volcamiento.

1.11

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación ESTABILIDAD Y TRACCION DE LA MAQUINA MAQUINAS CON NIVELAMIENTO Esta maquina esta disenada para operar en terreno dificil y con pendientes, comunmente encontrado en aplicaciones forestales. Sin embargo condiciones de suelo varian grandemente debido al tipo de suelo, angulos de pendiente, humedad, nieve y hielo, rocas, monticulos, tocones y arboles caidos. Todos estos factores afectan la estabilidad de la maquina contra volcamientos y traccion para resistir derrapamiento. Esta maquina podria no ser capaz de ser operada en algunas condiciones de suelos, y debe ser usada con precaucion.

860C-009

Cuando sea posible, trabaje dentro de rangos de condiciones normales de trabajo del sistema de la pluma como se muestra en la FIG. 1. Note que en cualquier posicion de la lanza, en ambos dentro y fuera del rango operativo normal, hay riesgo de inestabilidad e inclinacion. Cuando sea necesario trabajar fuera del rango normal de trabajo, recuerdese que la estabilidad de la maquina se vera reducida. El riesgo de volcamiento aumentara al operar bajo condiciones de rango de trabajo con estabilidad reducida.

16° 860C-010

FIG. 2 ANGULOS NIVELAM. CHASI INFERIOR Se han realizado todos los esfuerzos al disenar esta maquina para reducir el riesgo de volcamiento, sin embargo no es posible eliminar el riesgo de volcamiento. Para minimizar este riesgo haga lo siguiente: • No intente operar esta maquina en pendientes sin haber recibido entrenamiento apropiado.

• Aprenda los limites de estabilidad o “acostumbrese” a la maquina, trabajando primero en pendientes faciles, posicionando la lanza para reducir el riesgo de volcamiento.

Gane experiencia con el tiempo, aumentando gradualmente el angulo de las pendientes en las cuales esta trabajando.

• Mantenga el cabezal lo mas cerca del suelo posible para aumentar la estabilidad de la maquina y para permitir bajar rapidamente la lanza hacia el suelo si la maquina comienza a inclinarse demasiado.

• Use siempre el ajuste de velocidad BAJA para la traccion cuando trabaje en pendientes.

• Al desplazarce con un angulo a la pendiente en vez de hacerlo hacia arriba o hacia abajo, le quita traccion a las orugas. Mientras mas se aleja del desplazamiento en linea recta hacia arriba o abajo, provoca el deslizamiento lateral de la maquina y/o posible volcamiento.

RANGO TRABAJO NORMAL DEL SISTEMA LANZA

HACIA ARRIBA

RANGO TRABAJO ESTABILIDAD REDUCIDA

CAJA DE TRACCION LADO POSTERIOR CHASI INFERIOR 860C-030

20°

FIG. 1 RANGOS DE TRABAJO

1.12

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación •

• • • •

•

•

•

•

RANGO TRABAJO NORMAL DEL SISTEMA LANZA

Nunca se desplace en forma lateral en una pendiente FUERTE o por un costado del cerro.

Lleve siempre la carga en el lado de la maquina que va hacia el cerro.

No levante o mueva objetos que excedan la estabilidad de la maquina.

Este siempre preparado a soltar la carga en caso de volcamiento de la maquina.

Posicione siempre la cabina para que tenga una vista clara en la direccion del desplazamiento. Este atento a las condiciones y obstaculos del terreno, antes de mover la maquina.

Al pasar por obstaculos (monticulos, tocones, grietas, etc.) la maquina puede cambiar rapidamente, afectando severamente la estabilidad. Pase lentamente cada obstaculo y posicione la lanza contra el suelo para reducir el riesgo de cambio de estabilidad de la maquina.

Al bajar la pendiente y retroceder sobre obstaculos inesperados se expone a riesgo de volcamiento. Intente conocer el paso de las orugas cuando vaya a mover la maquina.

Cuando suba una pendiente, la lanza debe posicionarse mirando hacia arriba sobre la pendiente y el cabezal debe mantenerse cerca del suelo (FIG. 3). Al descender una pendiente la lanza debe apuntar hacia abajo en la misma direccion del desplazamiento de la maquina y el cabezal debe mantenerse cerca del suelo (FIG.4). Debe saber que la maquina se encuentra en la posicion mas inestable en una pendiente con la lanza hacia la parte posterior (ver tambien FIG.1).

Preocupese de la estabilidad de la maquina en todo momento, especialmente cuando cambie de direccion o bajando el cerro.

Cuando gane experiencia, intente conocer cual es la pendiente maxima en la cual su maquina puede operar, no puede ser definido simplemente por un valor de angulo. Hay variables en superficies del terreno, tipos de suelo, rocas, monticulos, tocones y arboles caidos, cambio de las condiciones metereologicas y lo mas importante el nivel de conocimiento y experiencia del operador afectan las limitaciones de pendiente maxima.

Sepa que estos factores pueden convertir una pendiente de bajo riesgo en una pendiente complicada. NO intente trabajar en pendientes que vayan mas alla de su nivel de capacidad personal.

HACIA ARRIBA

RANGO TRABAJO ESTABILIDAD REDUCIDA

CAJA DE TRACCION LADO POSTERIOR CHASI INFERIOR 860C-030

FIG. 1 RANGOS DE TRABAJO

LANZA HACIA ADELANTE

MANTENER CABEZAL CERCA DEL GRADO CAJA DE TRACCION LADO POSTERIOR CHASI INFERIOR 860C-034

SUBIENDO PENDIENTE (FIG. 3)

MANTENGA CABEZAL CERCA DEL SUELO

860C033

1.13

BAJANDO PENDIENTE (FIG 4.)

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Seguridad •

CABEZAL COSECHADOR – SEGURIDAD GENERAL:

Asegurese que las ultimas mejoras realizadas por el fabricante han sido aplicadas e instaladas en su equipo.

•

Operacion, mantenimiento o reparacion inadecuada de este producto puede ser peligroso y puede ocasionar lesiones o muerte. No opere ni realice mentenimiento o reparaciones en este producto sin haber leido y comprendido la informacion de reparacion y operacion contenida en los manuales entregados por el fabricante del cabezal cosechador.

Antes de comenzar el turno de trabajo, el operador debe probar TODAS las funciones de la maquina base y del cabezal para asegurarse que esten funcionando adecuadamente.

OPERACION:

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación

Derrumbar arboles con el cabezal cosechador es muy peligroso y solo debe ser realizado por personal debidamente entrenado y experimentado.

Las siguientes son guias generales de seguridad para cabezales cosechadores. Note que el diseno, operacion y mantenimiento de estos accesorios varia de acuerdo con el fabricante.

Siga siempre las pautas y/o procedimientos de seguridad, mantenimiento y operacion, especificos entregados por el fabricante del accesorio.

ADVERTENCIA El operador debe soltar los arboles desde el cabezal, poner el cabezal sobre el suelo, y apagar el sistema piloto si alguien entra a la zona de peligro.

El operador de la maquina base y del cabezal cosechador deben estar adecuadamente entrenados en operacion del equipo y de sus requerimientos de seguridad.

•

Baje el cabezal al suelo y apague el sistema piloto, cuando no vaya a utilizar la maquina.

•

Derruembe siempre los arboles en la direccion en que se encuentran inclinados.

ANTES DE COMENZAR A OPERAR:

•

Nunca derrumbe arboles cerca de cables del tendido electrico, vehiculos, casas, caminos/ senderos, etc.

•

Nunca derrumbe arboles cuando haya personal dentro de la zona de peligro, vale decir a unos 150 metros (500 ft) de la maquina.

•

Si se encuentra operando no permita que nadie entre en la zona de riesgo, a unos 150 metros (500 ft) de la maquina.

•

Nunca alimente los arboles en direccion a la cabina del operador.

ADVERTENCIA Debera soltar los arboles mantenidos en el cabezal si abre la puerta delantera, si el sistema piloto es desactivado o si el sistema de supresion de incendio es activado. No salga de la cabina si hay un arbol en el cabezal cosechador.

•

Asegurese que nadie este dentro del area de riesgo de la maquina, ya que el riesgo de lesiones personales es alto.

•

Asegurese que nadie se encuentre en la linea de la cadena de la sierra al encender u operar el cabezal cosechador. La cadena de la sierra hidraulica, alcanza velocidades altas y es altamente peligrosa si llega a quebrarse.

•

Revise con regularidad y mantenga la espada, cadena y corona de la sierra, asegurandose que todos los componentes esan en el lugar apropiado, no se encuentran danados como se describe en el manual del operador.

1.14

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad SERVICIO Y REPARACIONES:

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación

Antes de comenzar cualquier trabajo de servicio en el cabezal, ponga la maquina en terreno parejo, posicione el cabezal sobre el suelo y proporcione un soporte adecuado a la lanza, ver en ESTACIONANDO LA LANZA FigurA 5.

ADVERTENCIA Evite el riesgo de ser golpeado por un pedazo de cadena lazando al aire. Nunca opere cuando la espada este en linea directa con la cabina o alguna persona.

•

CILINDROS LANZA SEGUNDARIA TOTALMENTE EXTENDIDOS

No procese arboles con la espada alineada a la cabina del operador. La cadena de la sierra hidraulica alcanza velocidades altas y es un peligro extremo si llega a quebrarse.

•

Opere pensando en que la descarga de aserrin del cabezal cosechador, no sea dirigida a personas, animales, casas, construcciones, caminos y otras maquinas.

•

Este siempre atento a la zona directamente en linea con la cadena de la sierra.

860C-036

PUNTA LANZA SEGUNDARIA COMPLETAMENTE SOPORTADA

ESTACIONANDO LANZA FIG.5

Detenga el motor de la maquina y ponga el interruptor de desconexion de la bateria en OFF. Instale dispositivos de seguridad en la cadena o bloqueadores requeridos por el fabricante del cabezal. Asegurese que cualquier acumulador en el cabezal haya sido completamente liberado de presion hidraulica. Siga siempre los procedimientos especificos de operacion, seguridad y mantenimiento entregados por el fabricante del cabezal.

1.15

•

Nunca exponga alguna parte de su cuerpo entre los brazos de alimentacion o desramadores. Esta area es muy peligrosa.

Mantengase alejado para evitar lesiones personales o muerte.

•

Nunca exponga alguna parte de su cuerpo cerca de los rodillos. Evite el riesgo de enganche con piezas en movimiento.

Mantengase alejado para evitar lesiones personales o muerte.

•

Nunca ponga ninguna parte de su cuerpo en frente de la espada de corte. Evite asi el riesgo de desmembramiento. Mantengase alejado para evitar lesiones personales o muerte

•

Cuando trabaje en el area de los brazos alimentadores, de desrame o rodillos alimentadores para cambiar la cadena de la espada, la maquina debe encontrarse completamente apagada, con el interruptor de desconexion de la bateria en OFF.

•

No cambie los ajustes de presion de ninguna valvula hidraulica ni efectue ninguna modificacion estructural en el cabezal cosechador sin obtener autorizacion por escrito e instrucciones de como realizar dichas modificaciones del fabricante del producto.

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Seguridad Trabajando con el cabezal cosechar cerca de la máquina:

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación

CONTACTO CABEZAL COSECHADOR CON CABINA La lanza de esta máquina está diseñada para permitir que el cabezal cosechador sea posicionado cerca de la cabina del operador. Esta habilidad maximiza la maniobrabilidad del cabezal cosechador para trabajar alrededor de árboles en pie y mientras ralea en bosques densos. Ver ambas, las secciones superiores e inferiores de la figura 1.

•

Aumenta la visibilidad del operador, permitiendo un mejor posicionamiento del cabezal en el árbol y mejorando el conocimiento de donde se encuentra la espada y su penetración, especies de árboles y áreas de pudrisión, partiduras y partes chuecas de los árboles.

•

Reduce el potencial de daño en árboles en pie, cabezal cosechador componentes de la lanza segundaria.

•

Mejora la habilidad de la máquina trabajando en terrenos desparejos, ya que el peso de la lanza, cabezal y árbol mejora ya que no se necesita extenderlos muy lejos de la máquina.

•

Abarca un área de trabajo mayor, la que puede ser alcanzada por la lanza y por lo tanto no hay que reposicionar la máquina frecuentemente durante las operaciones de cosecha.

800-01A

FIGURA 2. CABEZAL BALANCEANDO

FIGURA 1. CABEZAL CERCA DE LA CABINA 1.16

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Seguridad Si el cabezal cosechador llegase a entrar en contacto con la cabina, en cualquier momento durante la operación, se debe completar el siguiente procedimiento.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación Sin embargo se les advierte a los operadores de estas máquinas que trabajar con el cabezal cerca de la máquina también aumenta las posibilidades de que el cabezal cosechador entre en contacto con el área delantera de la cabina, particularmente si el cabezal está balanceandose hacia atrás mientras cuelga desde la punta de la lanza segundario. Ver ambas secciones la superior e inferior de la figura 2.

1. Revisar la cabina, la puerta delantera y la ventana delantera, inmediátamente, para determinar si hay algún daño.

2. Asegúrese de leer, comprender y seguir las secciones en este Manual del Operador tituladas “CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO EN LA CABINA” y “MANTENIMIENTO E INSPECCION”.

Para todas las máquinas equipadas con un cabezal cosechador, se deben seguir los siguientes procedimientos durante la operación de la máquina para evitar contacto del cabezal cosechador con la cabina.

1. Cuando se aproxime a la posiciones de la lanza mostradas en la Figura 1: •

Mantener siempre el cabezal en la posición de cosecha de pie.

•

No inclinar el cabezal desde la posición de cosecha a la posición de procesamiento ya que el cuerpo de la espada podría entrar en contacto con la cabina.

•

Reducir la velocidad del movimiento de la lanza. Movimientos rápidos podrian ocasionar que la base del cabezal cosechador gire hacia atrás, hacia la cabina.

•

Evitar cualquier movimiento repentino con el sistema de tracción ya que esto ocasionará que el cabezal gire o se balancee hacia la cabina.

2. Nunca lleve el cabezal cerca de la máquina cuando el cabezal se encuentre girando en el extremo de la lanza segundaria. Ver Figura 2.

3. No usar el cabezal para derribar árboles directamente hacia la cabina. si los brazos de agarre deslizan en el árbol, el cabezal se acercará rápidamente a la cabina.

1.17

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Seguridad Al estacionar la máquina:

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación ADVERTENCIA NO opere esta máquina para levantar o mover objetos que no sean los cuales esta máquina ha sido diseñada para levantar o mover.

El sistema de la lanza fue creado para ser usado sólo para derrumbe de árboles.

• No use la lanza para efectuar servicio en otros equipos.

• No use la lanza para levantar objetos como neumáticos, motores, cilindros, componentes pesados, etc.

• No modifique el sistema de la lanza.

• No efectue modificaciones o adiciones en la lanza para usarla con un proposito diferente.

• No use el cabezal para otro propósito que no sea corte y troza de árboles.

•

Estacione sólo en terreno nivelado y active el freno de giro.

•

No estacione en una cuesta o terreno inclinado.

•

Baje el cabezal cosechador al suelo.

•

Pare el motor.

•

Gire el interruptor de desconexión de la batería a OFF si va a estacionar por un periodo de tiempo prolongado (Ej., toda la noche).

24863A

OFF (DESCONEXIÓN) OFF

ON (CONEXIÓN) ON 24863A R0

NOTA: Espere 30 segundos después de parar el motor antes de apagar el inderruptor de desconexion de la bateria. Si el interruptor de la bateria es desconectado antes que el motor, el ECM del motor (Módulo de Control del Motor) lo registrará como falla.

Mantenga una distancia operativa entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es tarea del operador asegurarse que nadie se acerque a la máquina cuando este siendo operada.

No seguir las instrucciones anteriores podria ocasionar lesiones serias o la muerte.

Al transportar la máquina asegúrese de tener suficiente espacio disponible en ambos lados y por sobre la máquina, o con cualquiera de sus accesorios, para evitar contacto con los cables telefónicos, del tendido eléctrico, o puentes, etc.

Nunca utilice la máquina para mover una pila de troncos en un nueva ruta de madera cuando el resto de los equipos y operadores están, también, desplazandose hacia el lugar. Planifique este tipo de trabajo de antemano, antes que llegue el resto de las máquinas.

Antes de transportar la máquina, asegúrese que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén correctamente aseguradas e instaladas. El que no se encuentren correctamente aseguradas pone en serio peligro a transeuntes u otros vehículos.

Nunca trabaje solo. Informe regularmente a otros miembros de su equipo de trabajo, sus intenciones, ubicación y la duración de su turno.

Pare el cabezal antes de dejar el área de cosecha.

Estacione la máquina al menos a unos 50 pies (15 metros) de otras máquinas, y en un área despejada. En caso de incendio, esta distancia minimizará el riesgo de propagación hacia otros equipos.

Antes de salir de la cabina del operador, baje el cabezal cosechador al suelo.

Si va a salir de la cabina por un periodo de tiempo prolongado, apague la máquina.

1.18

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Seguridad REPARACION Y SERVICIO:

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN SERVICIO

Antes de efectuar cualquier trabajo de servicio en el cabezal, poner la máquina sobre terreno parejo, poner el cabezal sobre el suelo y soportar adecuadamente la lanza, ver en ESTACIONANDO LA LANZA Figura 5.

CILINDROS LANZA SEGUNDARIA COMPLETAMENTE EXTENDIDOS PUNTA LANZA SEGUNDARIA COMPLETAMENTE SOPORTADA

Efectue inspecciones de mantenimiento, a lo menos, con la frecuencia recomendada en la sección 3 de ESTE MANUAL.

845C-020

Parar el motor de la máquina y poner el interruptor de desconexión de la batería en OFF. Instalar todas las cadenas de seguridad o dispositivos de bloqueo recomendados por el fabricante del cabezal. Asegúrese que los acumuladores del cabezal no tengan presión hidráulica. Siga siempre los procedimientos específicos entregados por el fabricante del cabezal con respecto a seguridad, mantenimiento y operación.

24863A

OFF OFF (DESCONEXIÓN)

LANZA ESTACIONADA FIG.5

ON ON (CONEXIÓN) 24863A R0

Al reparar o efectuar servicio en el equipo, apague el motor. Lleve el interruptor de bateria a la posición OFF y trabe el interruptor de acuerdo con las regulaciones locales. Esta máquina se encuentra equipada con un relé para desconexión de bateria, operado remotamente. Algunos cables en esta máquina quedan activos incluso cuando el interruptor de la bateria se encuentra en OFF. Al efectuar servicio en el sistema eléctrico, saque los cables de la bateria, desconectando primero los cables negativos.

Cuando efectue reparaciones en la máquina, instale en la puerta de la cabina y en el compartimiento del motor un aviso que diga “NO DAR PARTIDA AL MOTOR”.

Antes de efectuar trabajos de mantenimiento o repararaciones en cualquier equipo, consulte el manual de instrucciones del fabricante y siga los procedimientos recomendados.

1.19

•

Nunca ponga alguna parte de su cuerpo entre los rodillos o brazos desramadores. Esta área es zona de aplastamiento. Manténgase alejado para evitar lesiones personales o muerte.

•

Nunca ponga alguna parte de su cuerpo cerca de los rodillos. Evitar el riesgo de atascarse en partes en movimiento.

Mantenerse alejado para evitar lesiones personales o la muerte.

•

Nunca ponga alguna parte de su cuerpo al frente de la espada del cabezal. Evitar el riesgo de desmembramiento. Mantenerse alejado para evitar lesiones personales o muerte.

•

Al trabajar en el área de los rodillos, brazos desramadores o brazos de agarre, y cuando cambie la espada o la cadena de la espada, la máquina debe estar apagada completamente, con el interruptor de desconexión de la batería en la posición OFF.

•

No cambie los ajustes de presión de ninguna de las válvulas hidráulicas ni tampoco haga cambios o modificaciones estructurales en el cabezal cosechador sin primero obtener instrucciones y autorización de parte del fabricante del cabezal cosechador.

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Seguridad

IMPORTANTE

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación

ESTANQUE HIDRAUL. PRESURIZADO

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de efectuar servicio en el sistema hidráulico, use lentes de seguridad y deje salir la presión de aire desde estanque usando la válvula de ventilación de aire.

El radiador y el sistema de refrigeración del motor, deben ser limpiados diariamente, para mantener temperaturas de motor, moderadas.

RESPIRADERO FILTRO

ADVERTENCIA

MULTIPLE

MANILLA VALVULA VENTILACION DE AIRE INDICADOR DE PRESIÓN

ADVERTENCIA, LIQUIDOS CALIENTES Y SUPERFICIES CALIENTES DE LA MAQUINA PUEDEN PROVOCAR QUEMADURAS SERIAS! •

Antes de efectuar servicio en la maquina, permita que el sistema de enfriamiento del motor, sistema de combustible, sistema de escape, sistema hidraulico y las superficies de la maquina, se enfrien.

•

Use un termometro para verificar la temperatura de las superficies y del sistema para asegurarse que puede comenzar a trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que la temperatura de las superficies y de los sistemas de la maquina esten por debajo de 100°F (38°C)!

S855C-001A H855C-001

ESCAPE DE AIRE

VALVULA DE ADICIÓN DE AIRE

Una vez que el servicio haya terminado, cierre la válvula de ventilación de aire y adicione presión de aire desde una fuente de aire limpia hacia el estanque hidráulico a través de la válvula de adición de aire. No exceda 34.5 kPa (5 psi). Para detalles ver en INSTRUCCIONES DE PRE-SURIZACIÓN DEL ESTANQUE HIDRÁULICO en la sección 3 de este manual.

1.20

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad DESCONECTAR EL CONECTOR DE 6 CONTACTOS DESDE LA PARTE POSTERIOR DEL MODULO MONITOR

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación Antes de comenzar a soldar debe limpiar el lugar y el área aledaña al trabajo, y mantener a mano y en todo momento, un extinguidor.

Se debe tomar mucho cuidado al fijar la abrazadera a tierra de la máquina de soldar, para que no pase corriente a través de los rodamientos, especialmente aquellos de la articulación central.

Disconecte el cable negativo (-) de las baterías.

822C-05

Esta máquina está equipada con dispositivo de control electrónico, sensitivo, antes de soldar:-

DESCONECTAR MONITOR IQAN

Desconecte el conector de 42 contactos del módulo de control y el conector de 6 contactos del IQAN.

DESCONECTE AMBOS TAPONES DE CONTACTOS MULTIPLES DESDE UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR

DESCONECTAR EL CONECTOR DE 42 CONTACTOS DESDE EL MODULO XS H855C-01

DESCONECTAR UNIDAD CONTROL MOTOR - LADO DERECHO MOTOR

Desconecte la unidad de control del motor desconectando los dos conectores de contactos múltiples desde el lado izquierdo del motor.

822C-04

DESCONECTAR MODULO IQAN XS

IMPORTANTE

24 VOLTS

SISTEMA ELETRICO

1.21

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación ADVERTENCIA Combustible o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

El desahogo explosivo de líquidos desde el sistema de enfriamiento, presurizado, pueden ocasionar quemaduras de caracter grave.

Nunca use sus manos desnudas al buscar filtraciones o fugas.

Apague el motor. Saque el tapón de llenado cuando esté lo suficientemente fria como para tomarlo con sus manos desnudas. Suelte lentamente el tapón hasta la primera parada para aliviar la presión.

Las fugas de líquidos bajo presión pueden ser invisibles. Al verificar use guantes de trabajo y alguna herramienta o pedazo de madera para mover las mangueras. Utilice lentes de protección.

No cambie los ajustes de o alivios de presión, a menos que se le haya autorizado a hacerlo.

Utilice la herramienta adecuada para el trabajo. Repare o cambie, inmediatamente, las herramientas que se encuentren gastadas o dañadas.

La presión puede mantenerse por bastante tiempo en el sistema hidráulico, aún después de desactivar la fuente de poder y la bomba. Baje la garra y la pala niveladora al suelo y elimine la presión desde el acumulador del freno, antes de desconectar mangueras o trabajar en componentes del sistema. Ver en ESTACIONAR LA PLUMA diagrama (fig.5). Los acumuladores se drenarán por si solos despues de 2 minutos de haber detenido el motor.

Mantenga sus manos, pies, cabeza y ropa suelta, lejos de partes en movimiento. Amarrece el cabello largo tras su cabeza. Quítese los anillos y cualquier tipo de joyas para evitar que entren en corto circuito o que se enganchen con partes en movimiento.

CILINDROS LANZA SEGUNDARIA COMPLETAMENTE EXTENDIDOS

Manténgase siempre alerta con respecto a piezas de la máquina que puedan ocasionar lesiones.

Nunca exponga partes de su cuerpo dentro del rango de movimiento de partes de la máquina.

PUNTA DE LANZA SEGUND. TOTALM. SOPORTADA 860C-036

Nunca se quede debajo de un objeto soportado por hidráulica. Use siempre un soporte de seguridad o un dispositivo de fijación.

LANZA ESTACIONADA FIG. 5

1.22

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad MAQUINAS NUMERIO DE SERIE 85530401 A 85531000 Y 85580401 A 85581000

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación

Estas máquinas están equipadas con una válvula ER intercambiable para entregar o no la función ER a la lanza. Esta función es activada o desactivada por interruptores del joystick y el controlador del computador. Por detalles completos ver en MODO ER/MODO NO ER en sección 2 de este manual.

ADVERTENCIA Esta máquina podria estar equipada con un sistema de pluma ER. Por esto podria comportarse de forma extaña si se compara con una sistema de pluma convencional MODELOS DE MAQUINAS EQUIPADAS CON SISTEMA DE PLUMA O LANZA ER Preste atención a lo siguientes, al momento de efectuar servicio en el Sistema de Pluma ER: Algunos circuitos hidráulicos de esta máquina, están interconectados para poder entregar movimiento nivelado del cabezal y para recircular aceite hidráulico, para reducir la generación de calor y el consumo de combustible. Como resultado, el desconectar las mangueras hidráulicas de un cilindro, podria aliviar la presión en diferentes cilindros, al mismo tiempo. Antes de intentar desconectar mangueras hidráulicas, o efectuar cualquier trabajo en el sistema de la pluma, asegúrese que:CILINDROS LANZA SEGUNDARIA COMPLETAMENTE EXTENDIDOS

PUNTA DE LANZA SEGUND. TOTALM. SOPORTADA 860C-036

LANZA ESTACIONADA FIG. 5

CILINDRO PRINCIPAL COMPLETAMENTE RETRACTADO

PUNTA O EXTREMO DE LANZA SEGUNDARIA TOTALMENTE SOPORTADA 860C-002

LANZA ESTACIONADA FIG. 6

(a) La máquina se encuentra estacionada en terreno parejo con el cabezal sobre el suelo (fig. 5). (b) Los cilindros de la lanza segundaria estan completamente extendidos (fig. 5) o el cilindro principal completamente retractado (fig. 6). c) La lanza telescópica totalmente retractada (si equipada) y la extremidad de la lanza segundaria soportada en el pasador del rotator.

NO se confie en el cabezal para soportar el sistema de lanza al efectuar servicio. Una pequeña fuga en los componentes hidraulicos pueden ocasionar el movimiento del cabezal.

1.23

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad Antes de efectuar trabajo bajo el sistema de la pluma, asegúrese de que esté bien soportada.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación

ADVERTENCIA

MODELOS DE MAQUINAS EQUIPADAS CON SISTEMA DE PLUMA O LANZA TELESCOPICA

Siga siempre las instrucciones del fabricante del cabezal y las advertencias de seguridad antes de acercarse al cabezal para realizar ajustes.

En máquinas equipadas con pluma segundaria telescópica, asegúrese que la sección telescópica se encuentre totalmente retractada al estacionar el sistema de lanza.

ADVERTENCIA NO trabaje bajo o detrás de una máquina estacionada con algón tipo de inclinación.

ADVERTENCIA NO opere esta máquina para levantar o mover objetos que no sean los cuales esta máquina ha sido diseñada para levantar o mover.

El sistema de la lanza fue creado para ser usado sólo para derrumbe de árboles.

• No use la lanza para efectuar servicio en otros equipos.

• No use la lanza para levantar objetos como neumáticos, motores, cilindros, componentes pesados, etc.

• No modifique el sistema de la lanza.

• No efectue modificaciones o adiciones en la lanza para usarla con un proposito diferente.

• No use el cabezal para otro propósito que no sea corte y troza de árboles.

ADVERTENCIA El no seguir las instrucciones anteriores puede resultar en lesiones de caracter grave o muerte por aplastamiento.

ATENCIÓN No abra las puertas o las rejas de ventanas cuando la máquina esté en una cuesta.

Las puertas y rejas son pesadas y pueden cerrarse con fuerza considerable.

Al abrir o cerrar la compuerta hidráulica del motor, tome cuidado con el personal ubicado en esa área.

Si el motor está funcionando dentro de un recinto cerrado, asegúrese de tener suficiente ventilación, para prevenir la acumulación de humos tóxicos del escape. Haga funcionar el motor sólo cuando sea necesario, para verificaciones o ajustes.

Mantenga una distancia operativa entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es tarea del operador asegurarse que nadie se acerque a la máquina cuando este siendo operada.

No seguir las instrucciones anteriores podria ocasionar lesiones serias o la muerte.

1.24

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad MODELOS DE MAQUINAS EQUIPADAS CON SISTEMA DE NIVELAMIENTO

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación Es mejor trabajar en un área ventilada. Si es necesario hacer funcionar el motor dentro de un recinto cerrado, utilice una extensión en el tubo de escape para sacar fuera del recinto los gases tóxicos del escape.

Si no tiene una extensión para el tubo de escape, trabaje afuera o abra completamente las puertas del recinto o taller.

Elimine los líquidos, adecuadamente.

No derrame los líquidos directamente en el suelo, rio, laguna, o riachuelo.

Antes de drenar cualquier líquido, conozca la forma adecuada para desecharlos.

Lea, comprenda y siga todas las precauciones de seguridad al operar, especificadas por los fabricantes del cabezal cosechador.

Instale siempre trabas soportantes en el mecanismo de nivelamiento cuando efectue trabajos de servicio o mantenimiento. Esta área es una zona de aplastamiento. Manténgase alejado para evitar lesiones personales o muerte.

1.25

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación

ADVERTENCIA Combustible o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

LESION POR INYECCION DE FLUIDOS Los sistemas hidráulicos y de combustible diesel en equipos forestales operan con presiones muy altas, a menudo 207 bar (3000 psi) o sobre estas. Si hay una conexión o manguera suelta, flujo fino saldrá a gran velocidad. Incluso por sistemas presurizados a tan solo 7 bar (100 psi), este flujo puede penetrar la piel humana como si fuera una aguja quirúrgica.

En caso de cualquier tipo de lesión por inyección de fluidos por mínima que sea: • Avise de la lesión a su supervisor inmediátamente.

• Busque ayuda médica profesional, inmediátamente.

Como siempre la mejor defensa contra este tipo de lesiones (inyección de fluidos) es prevenir y evitar que este tipo de accidente ocurra.

Cuando busque posibles fugas de líquidos • Nunca busque fugas con sus manos desnudas. Use siempre guantes gruesos.

• Porte siempre lentes de seguridad para proteger sus ojos.

• Mantenga todas las partes de su cuerpo bien alejadas del area investigada por fugas.

• Use la punta de un palo largo de madera para mover las mangueras y otros obstáculos.

Inicialmente, una inyección de fluido bajo la piel podria ocasionar una leve sensación de ardor. NO ignores ésto, pensando que se va a pasar con el tiempo. Esto no va a suceder!

Dentro de muy poco tiempo la lesión va a doler bastante, indicando que el daño ha los tejidos a comenzado.

De igual forma el líquido inyectado directamente a los vasos sanguineos puede propagarse rápidamente por el sistema circulatorio. El cuerpo humano no tiene la habilidad para eliminar este líquido o fluido inyectado.

Combustible Diesel o fluido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar la muerte o lesiones severas. Si llega a inyectarse algun tipo de fluido bajo la piel, un médico familiarizado con este tipo de lesiones debe removerlo quirúrgicamente dentro de pocas horas.

•

Ponga el extremo del palo largo en el paso del flujo de líquidos. Nunca use partes de su cuerpo.

• Piense que la fuente de fuga o el caudal de líquido puede ser muy pequeño y de dificil visibilidad. Sólo podrá ver el líquido acumulado como resultado de la fuga.

Cuando realice un trabajo de servicio • Pare el motor y deje salir la presión del combustible y del aceite hidráulico antes de desconectar cualquier manguera y trabajar en en cualquier parte del sistema.

• Nunca tome un conector de combustible diesel o hidráulico o mangueras cuando esten con presión acumulada.

• Asegúrese siempre que las mangueras posean el rango o capacidad para aguantar las presiones a las que seran sometidas.

• Nunca utilice mangueras que puedan encontrarse defectuosas.

El tiempo es crítico, ya que el daño en los tejidos progresa rápidamente. Mientras más tiempo espera para recibir atención médica, más daño ocurrirá en sus tejidos.

Aunque accidentes por inyección de fluidos son raros, se han visto casos en que se ha requerido la amputación de dedos, manos o en algunos casos el miembro completo. Mientras más tiempo espera para recibir ayuda médica profesional, más daño se provocará en el miembro afectado, ya que el líquido inyectado se propagará rápidamente. Una lesión de este tipo puede llegar a ser bien seria o incluso fatal si no se trata rápida y adecuadamente.

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación LESION POR INYECCION DE GRASA USANDO PISTOLA ENGRASADORA Las pistolas de grasa neumáticas pueden inyectar grasa a presiones que van desde 17 - 400 Bar (246 - 5801 psi). Se necesita menos de 7 Bar (100 psi) para inyectar cualquier substancia a través del tejido o piel humana.

Si ocurre algun tipo de lesion por inyección busque SIEMPRE ayuda médica profesional, inmediatamente.

Entregue al médico todo tipo de información, incluyendo el tipo de grasa, la presión con que la pistola inyecto este producto y cualquier otro tipo de información necesaria para el médico trantante.

La cantidad de fluido inyectado, el tipo de fluido o material, presion con que fue inyectado y el tiempo que paso entre el accidente y cirugia correctiva, todo estas informaciones son necesarias para tratar este tipo de lesión severa.

Antes de usar una pistola engrasadora neumática a presión, efectue lo siguiente: •

Todos los operadores de pistolas engrasadoras neumáticas de alta presión DEBEN estar entrenados y conocer los riezgos que corren al operar este tipo de equipo y el tratamiento para tales lesiones.

•

NO OPERE una pistola engrasadora neumática de alta presión, a menos que haya sido entrenado y conozca el correcto funcionamiento de la misma y que conozca todas las precauciones de seguridad para este tipo de herramienta.

•

Use ropa de protección como guantes, casco y lentes de seguridad.

•

Revise todas las partes de la pistola engrasadora y observe cualquier tipo de desgaste o ruptura y cambie todas las partes gastadas o dañadas.

•

Asegúrese que todas las tapas de protección estén instaladas en todos los orificios engrasantes de la pistola y utilicelos como dispositivos de seguridad.

•

Retire el polvo y grasa acumulada en los puntos de engrase antes de engrasar.

•

Cambie cualquier punto de engrase defectuoso desde el equipo y ponga piezas nuevas inmediatamente.

•

Cuando encuentre adaptadores mal ubicados, remplácelos por adaptadores giratorios o angulados de fácil acceso.

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Seguridad SEGURIDAD CONTRA RAYOS

CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS

A pesar el mito popular que dice que ser golpeado por un rayo es casi imposible, los hechos muestran que esto acontece con frecuencia.

Como resultado los forestales está dentro del rango de alto riesgo porque trabajan al exterior y cerca de puntos de atracción de rayos tales como árboles altos, y equipo pesado.

QUE PASA SI UN RAYO LE GOLPEA? Los rayos son una descarga eléctrica producida por una tormenta eléctrica. Cuando la tormenta eléctrica comienza a desarrollarse, muchas partículas pequeñas de hielo dentro de las nuves se golpean mutuamente. Este choque crea una carga positiva en la parte superior de la nube y una carga negativa en la parte inferior. Cuando esto continua una segunda carga positiva se crea sobre el suelo bajo la nube, concentrandose alrededor de objetos altos como cerros, árboles, edificios, equipos e incluso personas.

Los forestales pueden mejorar sus ocasiones para no ser golpeados por un relámpago, siguiendo algunas prácticas simples.

1. Designar a un miembro de su equipo para

•

Monitorear diariamente el tiempo

• Observar las condiciones locales del

Cuando la diferencia entre la carga eléctrica en la nube y en el suelo llega a ser lo suficientemente grande para vencer la resistencia del aire insulado entre ellos, una corriente eléctrica fluye instantaneamente. Este es un rayo.

tiempo

•

El potencial eléctrico en un golpe de rayo puede llegar a ser de hasta 100 millones de voltios.

Los rayos pueden ocurrir sobre distancias muy granges, incluso por sobre los 60 Kms (37 millas).

Los rayos o relámpagos se desplazan antes o detrás de una tormenta eléctrica e incluso cuando aun la lluvia no ha comenzado a caer o cuando ésta se ha detenido. Los relámpagos pueden caer en el mismo lugar, muchas veces y generalmente se desplazan por 18 mts (60 pies) dentro del suelo, alrededor del área en donde el rayó cayó.

Alertar a todos los miembros del equipo cuando hay posibilidades de una tormenta eléctrica.

2. No comience o continue trabajando cuando una tormenta se aproxima.

3. Anticipar una situación de alto riesgo y tome acciónes anticipadas como moverse hacia áreas de bajo riesgo. No dude. Si hay rayos usted se encuentra en peligro.

4. Obedezca la regla - Si ve relámpagos, Arranque. Se eschucha Truenos, Despeje.

5. No siga la regla obsoleta de buscar albergue cuando el tiempo entre que usted ve el relámpago y escucha el trueno es de 30 segundos o menos. Esto NO entrega suficiente tiempo para asegurar su seguridad.

Siga siempre el paso No 4.

Truenos siempre acompañan a los relámpagos.

Cuando los rayos ocurren, el aire en el que éste se desplaza es calentado instantaneamente a una temperatura mayor que 28,000°C (50,000°F).

El aire se expande rápidamente debido al este calentamiento, luego se contrae rápidamente cuando se enfria. Es esta onda de contracción que escuchamos como lo que conocemos como Trueno.

6. Permanezca en el albergue por unos 30 minutos después de haber visto el último relámpago o de haber escuchado el último trueno.

En muchos lugares del mundo ser golpeado un un rayo es la segunda causa de muerte o lesiones después de las inundaciones causadas por tormentas. Aunque sólo 10% de las victimas golpeadas por rayos mueren por paros cardiacos o respiratorios, sobre el 70% de los sobrevivientes sufren daños severos o lesiones invalidantes de por vida. Los síntomas luego de ser golpeado por un rayo incluyen, perdida de memoria, fatiga, dolor crónico, mareos, insomnia y problemas para ejecutar varias cosas al mismo tiempo.

El lugar más seguro durante periodo de relámpagos en dentro de un edificio completamente cerrado y de buena construcción, una casa, una oficina, una escuela, negocio, etc.

Estos son los lugares más seguros debido al cableado eléctrico y gasfiteria que poseen. Si les cae un rayo, la corriente eléctica viajará a través de los cables o de la tuberia dentro del suelo. Si hay un edificio de este tipo cerca de su área de trabajo durante una tormenta, busque refugio allí.

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Seguridad QUE HACER SI SE ENCUENTRA AL EXTERIOR Y VE RAYOS O ESCUCHA TRUENOS.

CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS

Si puede llegar al interior.

1. Corra, inmediátamente, al edificio más próximo, vehículo automotriz o maquinaria pesada con cabina completamente cerrada.

Quedarse al exterior en cualquier lugar no es seguro.

SEGURIDAD CONTRA RAYOS CONTINUACIÓN Desafortunadamente, los forestales no trabajan cerca de edificios y por lo tanto otras alternativas deben ser consideradas.

Techumbres, Abrigaderos para temporales, cabañas para caza, carpas y otras estructuras pequeñas potencialmente abiertas, las que no son seguras contra rayos, ya que no poseen los componentes eléctricos a tierra que si poseen los grandes edificios. Estos son refugios para protegerse de la lluvia o sol. No busque refugio contra rayos dentro de estas estructuras.

2. Si se encuentra dentro de un edificio:

La segunda ubicación segura durante un episodio de relámpagos es dentro de un auto totalmente cerrado, furgón, camioneta o bus con un techo y laterales de metal. La energia eléctrica de un rayo que cae sobre estos vehículos es llevada a tierra por las superficies metálicas conductoras, externas. Esto es llamado efecto de piel.

•

No mire la tormenta desde ventanas o puertas abiertas. Quédese en cuartos cerrados.

•

Manténgase alejado de cables telefónicos, aparatos eléctricos, lamparas, tomadas eléctricas y tuberias.

3. Si se encuentra dentro de un vehículo automotriz o de un equipo con cabina competamente cerrada (ROPS):

No busque refugio contra rayos en vehículos con estructura de fibra de vidio o cuerpo de plástico o en vehículos con techo convertible. Ninguno de ellos es seguro, ya que no ofrecen la protección externa o efecto de piel.

Maquinaria foresta pesada como tractores, cargadoras, taladoras apiladores, tractores autocargadores, etc., con una cabina estructural completamente cerrada y con protección contra volcamientos (ROPS) puede ser utilizada y por lo tanto considerada segura durante las tormentas eléctricas.

Sin embargo, máquinas con cabina estructural abierta no son seguras contra relámpagos, ya que se encuentran abiertas a la lluvia la cual es un conductor de corriente y no se beneficia del efecto de piel. Operadores de estos equipos deben abandonarlos y buscar un lugar seguro antes de que comiencen los relámpagos.

Note que los neumáticos de goma en vehículos de motor maquinaria pesada, no aumentan la seguridad cuando se trata de relámpagos. El relámpago ha viajado una gran distancia a través del aire para golpear el vehículo. En comparación unas pocas pulgadas de goma en un neumático, ofrece absolutamente nada de aislamiento adicional.

1.29

•

Bajo ninguna circunstancia salga del vehículo o de la máquina para moverse hacia otro albergue. Descargas eléctricas desplazándose por el suelo pueden llegar hacia usted.

•

Parar todo tipo de operación, apagar el motor, cerrar todas la puertas y levantar cerrando todas las ventanas.

•

Sientese cuadradamente en su asiento con las manos sobre sus piernas y ambos pies apoyados completamente sobre el piso.

•

No toque ningún objeto metálico que tenga conexión con la parte externa del vehículo. No toque ninguna puerta ni manilla de ventanas, palancas, pedales, volante de conducción, paredes interiores de la cabina como ningún otro objeto de metal que tenga conexión con el exterior.

•

No toque ninguna radio o teléfono que tenga conexión con una antena externa.

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Seguridad Que hacer si siente hormigueo en la piel, sus bellos se paran en forma vertical, siente una leve vibración de objetos metálicos en sus oidos o escucha un sonido de quebrazón.

CONCIENCIA SOBRE SEGURIDAD CONTRA RAYOS SEGURIDAD CONTRA RAYOS CONTINUACIÓN

1. Relámpagos están a punto de llegar. Sólo tiene algunos segundos para actuar.

Si los relampagos lo encuentran afuera y no tiene ningún lugar donde refugiarse.

2. Ponga sus pies juntos. Póngase en cunclillas.

Mantenga su cabeza baja. Cubra sus oidos para protegerlos contra el rudio del trueno.

1. Evite áreas abiertas donde usted sobresalga del resto del paisaje colindante.

2. Busque refugio en un lugar bajo, como en zanjas, valles, barrancos, cavernas o grutas.

3. No se acueste sobre el suelo. Que el mínimo de partes de su cuerpo entren en contacto con el suelo, asi quizas el relámpago no podria desplazarce a través del suelo hacia usted.

3. Aléjese de lugares con agua como lagunas, riachuelos o rios.

4. No se refugie bajo un árbol alto o un grupo pequeño de árboles.

Que hacer en caso que un compañero haya sido golpeado por un relámpago.

5. Buscar refugio entre plantaciones densas de árboles pequeños.

1. La víctima no posee ninguna carga eléctrica.

No hay peligro para las personas que vayan a ayudarla. Puede tocarlo(a), inmediátamente.

6. Evitar entrar en cualquier refugio demasiado pequeño.

2. Llame al teléfono local de emergencias, inmediátamente.

7. No busque refugio bajo un vehículo automotriz o bajo maquinaria pesada.

8. Manténgase alejado de cualquier material que puede conducir electricidad como, cercos de alambre y rejas, tubos de metal, postes, rieles y herramientas.

3. Si la víctima no tiene pulso, su corazón se ha detenido o ha parado de respirar, comience a efectuar resucitación cardiopulmonar (CPR) o resucitación boca a boca de inmediato. Use un desfibrilador portátil si disponible.

9. Quédese por lo menos a 15mts (50 pies) de objetos metálicos como estanques de combustible, cualquier vehículo o maquinaria sin cabina, motocicleta, ATV, etc.

4. Tome cuidado de mantenerse en la tormenta para ayudar a la victima. Puede recibir un rayo también. Si es posible, mueva la víctima a un edificio lo más pronto posible.

10. Quédese por lo menos a 5 mts (16 pies) de algún compañero de trabajo, para que el rayo no viaje entre ambos.

Para aumentar más aun su conocimiento sobre seguridad con relámpagos, vea en las siguientes páginas web:

11. No use el teléfono a menos que sea por emergencia.

Servicio de Tiempo Nacional, Seguridad Contra Relámpagos http://www.lightningsafety.noaa.gov Instituto Nacional de Seguridad de Relámpagos http://www.lightningsafety.com

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Seguridad 4.

PREVENCION CONTRA INCENDIOS

5. Revise la máquina regularmente, por indiciosde fugas en el sistema hidráulico o de combustible y verifique el desgaste o daños en líneas hidráulicas o de combustible, antes de encender la máquina.

Cuando se trabaja en el área forestal, es imposible evitar la acumulación de desechos combustibles en rincones de difíl acceso de la máquina. Estos desechos, por si mismos, pueden provocar un fuego, y cuando se mezclan con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y estrecho, el peligro de incendio, es aún mucho mayor.

6. Limpie, inmediatamente la aucmulación y derrames de grasa, combustible y aceite lubricante e hidráulico.

7.

Las siguientes pautas de prevención de incendio deben ser usadas como apoyo a los esfuerzos en prevención de incendio del operador. En ningún caso se deben utilizar las pautas, o asumirse como reemplazo de esos esfuerzos.

Limpie con vapor el motor, transmisión, freno y los compartimientos del estanque hidráulico y de combustible, por lo menos una vez al mes o con mayor frecuencia dependiendo de las condiciones de trabajo..

8. Use, solamente, líquidos de limpieza no inflamables en la máquina y en sus componentes.

Las siguientes pautas le ayudarán a mantener su equipo en buena condición y trabajando eficientemente y mantener el riesgo de incendio al mínimo.

9. Revise el sistema de escape diariamente por cualquier signo de fugas. Verifique porsignos de desgaste, fracturas rompimiento o daños en tubos y/o tubo de escape. Revise también por pernos o abrazaderas faltantes o dañadas. Si encuentra alguna parte faltante, dañada o con fugas, porfavor remplácela inmediátamente. Escape del motor con fuga, puede provocar incendios. No opere la máquina hasta haber reparado la fuga.

1. Mantenga un extinguidor CARGADO en la máquina, en todo momento, y SEPA COMO UTILIZARLO. 2. Elimine los desechos acumulados y el polvo, regularmente desde las puertas de la toma de aire, radiador del motor, enfriador de aceite hidráulico, post enfriador y radiador de condensación del A/C para prevenir sobrecalentamiento del motor e hidráulicas.

Ver LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DE A/C y ENFRIADOR DE ACEITE en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR. 3.

Limpie todos los desechos forestales acumulados (varillas, agujas del pino, ramas, corteza, polvo de sierra, astillas) y cualquier otro material combustible desde el interior de la compuera inferior o estructuras inferiores de la máquina, también en las áreas cercanas al motor y a los sistemas de combustible y acete hidráulico, con una frecuencia de por lo menos una vez al final de cada turno.

10. Durante la operación diaria de la máquina, la ocurrencia de fugas en el escape son generalmente acompañadas por un cambio o aumento en los niveles del ruido del motor. Estas señales auditivas no pueden ser ignoradas. Si ocurriese alguna fuga en el escape durante la operación se debe apagar la máquina, inmediátamente y no debe ser puesta a trabajar hasta haber sido reparada, completamente.

Elimine todos los desechos y polvo acumulado cerca de los componentes del escape caliente del motor (turbocargador y múltiple de escape, como también tubulación de escape y silenciador) al final de su turno o con mayor frecuencia dependiendo de las condiciones de trabajo. Efectúe una inspección visual para asegurarse de que todo esté limpio. El sistema de escape del motor tiene numerosos y pequeños compartimientos, en donde se puede juntar el polvo de la sierra, virutas de madera y otros desechos forestales, combustibles. Pequeñas acumulaciones cerca de los componentes de escape, pueden encenderse y arder. Estos desechos encendidos pueden caerse de la máquina por las vibraciones y provocar incendios en otras áreas.

11. Estacione la máquina, por lo menos, a unos 50 pies de otros equipos, al final de cada turno.

12. Nunca deje la máquina estacionada con la pluma, arco o accesorio suspendidos.

Si las mangueras hidráulicas se queman durante un incendio, aceite hidráulico presurizado podria ser inyectado al fuego y la pluma, arco y/o accesorio caerian rápidamente al suelo.

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Seguridad

PREVENCION CONTRA INCENDIOS continuación

18. Antes de iniciar trabajos de reparación, tales como soldadura; se debe limpiar el área aledaña y mantener cerca, un extinguidor..

19. Guarde paños y materiales combustibles en un lugar seguro, a prueba de fuego.

13. Apague el interruptor de desconexión de la batería para evitar perdida por corto circuito

20. No opere la máquina sobre pilas o empujando pilas de madera quemada. Puede provocar un incendio en la máquina.

14. Quédese con la máquina por unos 45 minutos al final de las operaciones, mientras la máquina se enfrie.

________________________________________ UN INCENDIO EN SU MAQUINA, AFECTA LA HABILIDAD DE TRABAJO DEL EQUIPO, VA A AUMENTAR CONSIDERABLEMENTE EL VALOR DE SU SEGURO, O IMPEDIRLE OBTENER ALGUN TIPO DE SEGURO A FUTURO. QUE HACER PARA PREPARSE PARA UN INCENDIO EN LA MAQUINA

15. Retire las llaves, cierre con llave la máquina y bloquee la tapa de combustible al final del turno, para reducir el riesgo de vandalismo.

•

Evite un inicio de incendio en primer lugar, asegurándose que todos los sistemas de la máquina sean revisados con frecuencia y siempre se encuentren bien mantenidos.

•

Asegúrese que los extinguidores manuales se encuentren cargados y funcionando. Los extinguidores requieren de mantenimiento.

Siga las instrucciones del fabricante detalladas en la etiqueta del extinguidor y en el manual del fabricante.

•

Ensure that any pressurized water systems on the machine (if applicable) are charged and in working order. Refer to MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE PRESURIZACION DE AGUA en SECCION 3 del MANUAL DEL OPERADOR.

•

Asegúrese de tener extinguidores apropiados en el lugar de trabajo. La mayoría de los incendios que se producen en equipos móviles, necesitan el tipo A o B. Debe tener un extinguidor químico seco, categorizado ABC y un extinguidor de agua presurizada, categorizado A. Fuego clase A involucra combustible ordinarios como madera, paños, papel, goma y varios plásticos, Clase B ocurre con líquidos inflamables como diesel, aceite y grasa y Clase C se aplica e equipamiento eléctrico.

Verifique que el pulverizador de los extuinguidores manuales, entren en los orificios de acceso ubicados en las puestas de la máquina.

16. Cuidado al fumar. Una llama expuesta, un cigarro encendido, etc., no deben ser permitidos cerca de ningún vehículo, especialmente, cuando se manipula combustible y/o cuando el sistema de combustible está abierto y expuesto, y/o cuando se efectúa servicio en las baterías.

17. DESPUES de transportar (en camión) la máquina desde un sitio de trabajo a otor, abra todas las puertas y paneles de acceso y sople cualquier desecho que se haya reposicionado sobre el motor y las partes del escape, provocado por la turbulencia del viento durante el viaje.

•

•

1.32

Asegúrese que su sistema de detección de incendios se encuentre funcionando.

Ver en SISTEMA* DE DETECCION DE INCENDIOS en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

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Seguridad QUE HACER EN CASO DE INCENDIO EN LA MAQUINA

PREVENCION CONTRA INCENDIOS continuación •

•

•

•

Asegúrese que su SISTEMA** DE SUPRESION DE INCENDIOS se encuentre cargado y funcionando. Ver en SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

1. Baje todos los accesorios al suelo.

2. Apague el motor.

3. Active el sistema** de supresión contra incendios.

Asegúrese de encontrarse familiarizado con los procedimientos recomendados para contener un incendio, los cuales deben estar descritos en el plan de acción de su compañia.

4. Llame por radio o teléfono por ayuda.

Debe reportar un incendio de inmediato.

5. Salga de la máquina con el extinguido portátil y la manguera del sistema de agua presurizada (si aplicable).

Asegúrese de seguir todas las norma y regulaciones nacinales, estatales / provinciales y locales en vigencia para su región geográfica específica. Estas regulaciones varian de una región a otra, pero la mayoria requiere lo siguiente:

6. En todo momento asegure su persona, esto es primordial y la seguridad de otros que se encuentren dentro del área.

Combata si es posible el fuego con mucha preacaución. Todos los incendios son muy peligrosos y puede poner en riesgo su vida.

1. Trabajadores asignados para combatir el fuego deben estar fisicamente aptos para realizar su trabajo segura y efectivamente.

7. Sólo si lo puede hacer de forma segura, APAGUE el interruptor de desconexión de la bateria.

2. Trabajadores designados para usar equipamento para combatir el fuego como parte de un plan de emergencia deber ser entrenados por un instructor calificado.

•

3. Cada vez que se entreguen extinguidores portátiles para uso en area de trabajo, se debe entrenar al personal para que se familiaricen con los principios básicos de un extinguidor y los peligros envueltos al combatir un incendio.

•

Antes de decidirse a combatir el fuego, asegúrese que: 1. El incendio es pequeño y no está propagándose rapidamente.

2. Siempre hay una ruta de escape segura y despejada en la parte posterior.

4. Se debe proporcionar entrenamiento al comenzar en un puesto de trabajo y luego una vez por año. Training must be provided upon initial employment and at least annually thereafter.

•

Si está operando la máquina cuando ocurra el fuego:

3. Ha recibido entrenamiento sobre el uso de los sitemas de extinción de incendios y está seguro de saber operarlos con eficacia.

Asegúrese después de haber recibido el entrenamiento descrito anteriormente de haber aprendido a usar el extinguidor, el sistema de agua presurizada (si aplicable) y el sistema** de supresión de incendios en su máquina. No hay tiempo suficiente para leer las instrucciones si se le presenta una emergencia.

4. Si tiene alguna duda sobre si debe o no combatir un incendio – NO lo haga, quedese lejos del fuego y espere a que llegue ayuda.

5. Sepa que refrigerante, combustible o mangueras hidraulicas pueden fallar durante un incendio. Si esto sucede, refrigerante caliente, combustible o aceite podria encenderse con el fuego.

Asegúrese de tener siempre a mano y disponible toda la información necesaria para contactar de inmediato todas las fuentes de ayuda (Bomberos locales, etc.) en cado de presentarse una emergencia por fuego.

1.33

6. Si es posible use primero el extinguidor de polvo quimico o el sistema** de supresion contra incendios para combatir el fuego en la maquina. Inmediatamente despues use la manguera de agua presurizada fornecida con la maquina (si aplicable) o un extinguidor de agua presurizada (si disponible). Un incendio combatido con polvo quimico seco podria volver a encenderse debido al calor retenido por cualquier desecho en el area. El agua enfriara el area, reduciendo las posibilidades de reignicion.

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Seguridad QUE HACER DESPUES DE UN INCENDIO EN LA MAQUINA

PREVENCION CONTRA INCENDIOS continuación •

•

Use el metodo TAAM. Este es el metodo mas efectivo de uso de un extinguidor.

•

•

Antes de poner la maquina de vuelta al trabajo.

1. Asegurese que el origen del fuego haya sido determinado y que todas las reparaciones han sido completadas.

Tire el pasador en la parte superior del extinguidor, esto previene presioan el mango sin ser necesario, rompa el sello plastico cuando tire el pasador.

2. Asegures que el sistema* de deteccion

de incendios y el sistema** de supresion de incendios hayan sido mantenidos y se encuentren operativos (si aplicable).

Apunte a la base del fuego. Si apunta a la llamas (es lo primero que se viene a la mente), el polvo químico volará a través de las llamas y no ayudará a extinguir el fuego.

Debe apuntar a la base del fuego.

3. Asegúrese de cambiar o recargar todos los extinguidores utilizados en el incendio.

Notifique a su distribuidor y/o Tigercat Industries Inc. completando un reporte de incidentes, formulario Tigercat No 5101.

•

Aprete el mango superior o palanca. Este presiona un botón que libera el agente extinguidor presurizado en el extinguidor.

•

•

Mueva de lado a lado, hasta que el fuego esté completamente apagado. Una vez que el fuego esté extinguido, vigile el área en caso de reignición.

*NOTA: Sistemas de deteccion de incendios son

ofrecidos por Tigercat como instalacion opcional en algunas de las lineas de productos Tigercat.

Porfavor desestime cualquier referencia que se haga sobre sistemas de deteccion de incendios si su maquina no cuenta con ellos.

**NOTA: Sistemas de polvo químico seco de

supresión de incendio, son ofrecidos por Tigercat como instalación opcional, para algunos de los productos Tigercat. Porfavor, desentienda cualquier referencia hecha a los sistemas de supresión de incendios si no están instalados en su máquina.

20229A

• • •

• •

ORIFICIO TÍPICO DE ACCESO PARA EXTINGUIDOR

Ponga el pulverizador del extinguidor en el orificio de acceso apropiado para el extinguidor de fuego y proceda a descargar.

Abra los paneles de acceso de la maquina en el area del incendio, SOLO si puede hacerlo de forma segura.

Si no puede acercarse al compartimiento del motor, descargue el extinguidor a traves de la rejilla o a traves de cualquier abertura disponible en la maquina.

Asegurese que la maquina y todos sus compartimientos se han enfriado lo suficiente como para que no haya reinicio de fuego.

Quedese con la maquina hasta que llegue ayuda.

1.34

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Seguridad

PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUIMICO

3. En areas expuestas al calor durante el incendio, el polvo quimico se derretira formando una capa que se adhiere en todas las superficies.

Ambos extinguidores de fuego quimicos de polvo seco, descargan un polvo quimico para apagar el fuego. Este constituyente quimico y las pequenas particulas de polvo con la fuerza de la descarga, contribuyen a la extincion del fuego. Estas mismas caracteristicas tambien permiten que el polvo penetre y cubra completamente todos los componentes aledanos a la descarga.

Para quebrar esta capa dura de polvo quimico, cubra o lave estas areas con una mezcla 50/50 mitad agua y mitad alcohol isopropyl. Permita que esta mezcla penetre en la capa formada por el polvo, durante algunos minutos.

Las siguientes son recomendaciones para la limpieza y neutralizacion de areas expuestas al polvo quimico.

Esta capa de polvo seco al ser expuesta a la humedad tambien posee caracteristicas acidicas. Por lo tanto cuando termine el proceso de rompimiento, continue inmediatamente con el proceso neutralizante como descrito en el paso 2.

Los trabajadores expuestos a este trabajo deben utilizar ropa de seguridad, lentes de trabajo y una mascara con filtro para particulas finas, para minimizar la exposicion personal al polvo quimico.

Asegurese que todos los sistemas electricos hayan sido completamente desenergizados antes de efectuar la limpieza.

1.

En areas de la maquina que hayan permanecido frias y secas durante el incendio, el polvo quimico permanecera en forma de polvo.

Asegurese de limpiar estas areas inmediatamente para prevenir cualquier adherencia de este polvo al entrar en contacto con humedad, ya sea por contacto directo o por la humedad en el aire.

Elimine este polvo residual soplandolo con aire, con un pano o aspirandolo, usando un filtro HEPA capaz de atrapar las particulas mas pequenas de este polvo quimico. Luego limpie las superficies con un pano humedo.

2. En areas expuestas a la humedad, este polvo quimico combinado con agua forma una pasta de consistencia acida suave. Note que todas las superficies cubiertas por esta pasta quimica seca, incluyendo contactos electricos quedan vulnerables al ataque corrosivo.

Para neutralizar esta pasta acidica en superficies mayores, lave estas areas con una mezcla de 3 por 1, vale decir 3 partes de agua caliente y 1 parte de soda caustica.

Deje penetrar esta mezcla por algunos minutos antes de enjuagar con agua tibia.

Lave el area con un detergente suave y la solucion de agua. Enjuague abundantemente con agua. Secar con aire comprimido para eliminar cualquier residuo de agua.

La limpieza de contactos electricos deberia realizarse usando un limpiador para contactos electricos que no tenga punto de combustión y que no sea corrosivo o conductivo como el Limpiador de Contactos CRC 2000.

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Seguridad PELIGRO DE APLASTAMIENTO

ETIQUETAS SEGURIDAD ETIQUETAS DE SEGURIDAD Las siguientes etiquetas de seguridad deben ser limpiadas y revisadas peridódicamente para asegurar su legibilidad. Remplace cualquier etiqueta faltante o que se encuentre dañada o ilegible.

UBICACIÓN DEL MANUAL DEL OPERADOR Esta etiqueta indica la ubicación del manual del operador. Esta etiqueta se encuentra en la parte exterior del compartimiento para guardar el manual del operador dentro de la cabina.

Esta etiqueta previene sobre el PELIGRO DE APLASTAMIENTO causado por la lanza cuando no se encuentra correctamente soportada. La etiqueta también advierte que la máquina puede cambiar de operación de lanza a ER o No ER y que la lanza y la carga se moverán cuando el interruptor entre la operación ER y No ER es apretado.

Nunca trabaje bajo o cerca de una lanza o aditamiento que no se encuentre soportado.

Contacto con una lanza en caida PODRIA OCASIONAR LA MUERTE O LESIONES SEVERAS! Baje siempre la lanza al suelo para que el peso de la lanza y del aditamiento esté apoyado sobre el suelo. Soporte adecuadamente la lanza y apaque el motor antes de efectuar trabajos de servicio.

1.36

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Seguridad

ETIQUETAS SEGURIDAD PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte del PELIGRO DE APLASTAMIENTO ocasionado por el techo del compartimiento del motor.

Asegúrese que todo el personal se encuentre alejado cuando abra y cierra el techo del compartimiento del motor. Operar el techo del compartimiento del motor con personal dentro de la zona de aplastamiento PODRIA RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SEVERAS! Mántenga todo el personal lejos de la máquina antes de operar la bomba del techo del compartimiento del motor.

1.37

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Seguridad ORIFICIO ACCESO EXTINGUIDOR DE FUEGO

ETIQUETAS SEGURIDAD PREVENCIÓN CONTRA FUEGO!

Esta etiqueta indica la ubicación de cada ORIFICIO DE ACCESO AL EXTINGUIDOR DE FUEGO. La etiqueta está instalada en cada orificio del extinguidor de fuego, en el capó del motor.

Lea, comprenda y siga las pautas de prevención CONTRA FUEGO en este manual. Estas pautas le entregan toda la acción necesaria, requerida, para prevenir fuego o incendios en la máquina.

NO OPERAR ESTA MÁQUINA hasta que haya leido estas instrucciones y haya realizado todos los mantenimientos necesarios que evitarán el riesgo potencial de inicio de fuego en esta máquina.

También es importante notar que las inspecciones de prevención y mantenimiento contra fuego DEBEN SER REALIZADAS FRECUENTEMENTE (varias veces por dia). Una máquina limpia como también inspecciones frecuentes de los componentes del escape, mangueras hidráulicas y cables eléctricos y realizando todas las reparaciones necesarias, inmediátamente, ayudarán a prevenir fuego.

Mantenga un extinguidor CARGADO en la máquina en todo momento, sepa donde está y SEPA COMO USARLO!

1.38

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat SECCION 2 - CONTROLES Y OPERACION MARZO, 2012 Lea y comprenda el manual completo, incluyendo la sección de Seguridad antes de operar cualquier equipo. Lea y comprenda todos los manuales relacionados con los accesorios.

CONTENIDOS - SECCION 2 AIRE ACONDICIONADO/CALEFACTOR, CONTROLES ...................................................................... 2.30 AMEREX, SISTEMA DE SUPRESION INCENDIOS (OPCIONAL) ........................................................ 2.34 AM/FM ESTEREO CASSETTE/CD RADIO ........................................................................................... 2.39 AYUDAS OPERATIVAS CON SIST. SENSIBLE A LA CARGA .............................................................. 2.94 BATERIA, INTERRUPTOR DESCONEXIÓN ......................................................................................... 2.26 BOMBA DE RELLENO MANUAL, ACEITE HIDRAULICO ..................................................................... 2.79 COMPARTIMIENTO BATERIA 855*0101 A 855*0400 ......................................................................................................................... 2.10 855*0401 A 855*1000 ......................................................................................................................... 2.14 COMPONENTES DE LAS ORUGAS MIDIENDO EL PANDEO DE LA ORUGA ........................................................................................... 2.88 COMPONENTES DEL SISTEMA ........................................................................................................... 2.42 COMPUERTAS, ACCESOS DE SERVICIO ........................................................................................... 2.74 CONEXION PARA PUENTE ENTRE BATERIAS ......................................................................... 2.13, 2.17 CONJUNTO DE ENFRIADORES ........................................................................................................... 2.84 CONTROL DEL GIRO, JOYSTICK .......................................................................................................... 2.8 CONTROLES LANZA (PLUMA) ADITAMIENTO, GIRO .......................................................................................................................... 2.8 LANZA, ARRIBA/ABAJO .............................................................................................................. 2.7, 2.8 LANZA, HACIA ADELANTE/ATRAS ............................................................................................. 2.7, 2.8 PLUMA TELESCOPICA ................................................................................................................ 2.7, 2.8 CONTROLES NIVELAMIENTO, JOYSTICKS ......................................................................................... 2.8 CUIDADO DE LA MÁQUINA .................................................................................................................. 2.95 CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO PRECAUCIONES ............................................................................................................................ 2.98 PRECAUCIONES CONTRA FUEGO .............................................................................................. 2.99 REPARANDO RAYAS FINAS .......................................................................................................... 2.98 RESISTENCIA AL AGUA ................................................................................................................. 2.97 DESCONEXION BATERIA - INTERRUPTOR ........................................................................................ 2.26 DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS .......................................................................................... 2.5, 2.6 DESPLAZAMIENTO (LANZA LEVANTADA) .......................................................................................... 2.94 DISPOSITIVO MODO ACUMULACIÓN MENSAJES INFORMACIÓN .............................................................................................................. 2.61 ENCENDEDOR CIGARILLOS ............................................................................................................... 2.33 ENGINE OPERATED SYSTEM ............................................................................................................. 2.18 ESTANQUE COMBUSTIBLE COMPONENTES ................................................................................................................................ 2.76 ESTANQUE DE ACEITE HIDRAULICO ................................................................................................. 2.78 BOMBA RELLENO MANUAL, ACEITE HIDRAULICO ....................................................................... 2.79 CALEFACTOR ACEITE HIDRAULICO (OPCIONAL) ......................................................................... 2.81 FILTROS DE ACEITE HIDRAULICO .................................................................................................. 2.80 INTERRUPTOR DE PRESION DE RESTRICCION DEL FILTRO ...................................................... 2.80 SERVICIO TELA FILTRANTE/FILTRO ............................................................................................... 2.80 ESTANQUES DE COMBUSTIBLE ......................................................................................................... 2.76 FILTRO, AIRE FRESCO - UNIDAD A/C ................................................................................................. 2.38 FILTRO DE AIRE DEL MOTOR .............................................................................................................. 2.82 INDICADOR DE RESTRICCION DEL FILTRO ................................................................................... 2.82

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat Cosechadora H855C/LH855C

Tigercat Controles y operación SECCION 2 - CONTROLES Y OPERACION

FILTRO, RE-CIRCULACION DE AIRE - UNIDAD A/C ........................................................................... 2.38 FILTROS TELAS FILTRANTES ESTANQUE COMBUSTIBLE .......................................................................... 2.77 FILTROS.............................................................................................................. VER TAMBIEEN SECCION TELAS FILTRANTES DEL ESTANQUE COMBUSTIBLE ................................................................... 2.76 FRENO DEL GIRO - INTERRUPTOR CON LUZ ................................................................................... 2.28 FUSIBLES Y RELES, SISTEMA ............................................................................................................ 2.12 INCENDIOS, SISTEMA DE SUPRESION (OPCIONAL) COMPONENTES, UBICACION .......................................................................................................... 2.37 DESCARGA DEL SISTEMA ............................................................................................................... 2.35 EN CASO DE FUEGO ........................................................................................................................ 2.35 EVITANDO DAÑOS Y FALSAS DESCARGAS DURANTE SERVICIO .............................................. 2.37 INSPECCION DEL SISTEMA DE SUPRESION CONTRA INCENDI ................................................. 2.36 OPERACION AUTOMATICA .............................................................................................................. 2.34 OPERACION MANUAL ...................................................................................................................... 2.34 INSTRUCCIONES DE TRASLADO ..................................................................................................... 2.100 INSTRUCCIONES PARA MOVER MAQUINAS ................................................................................... 2.100 INSTRUCTIONES, TRANSPORTE DE MAQUINA .............................................................................. 2.100 INTERRUPTOR ANTI-CALAJE - INTERRUPTOR CON LUZ ................................................................ 2.28 INTERRUPTOR - BOCINA, ALERTA SEGURIDAD ............................................................................... 2.32 INTERRUPTOR CALEFACTOR COMBUSTIBLE .................................................................................. 2.29 INTERRUPTOR DEL ACELERADOR .................................................................................................... 2.29 INTERRUPTOR LLAVE IGNICION ........................................................................................................ 2.29 INTERRUPTOR - PUERTA MOTOR ENERGIZADA .............................................................................. 2.18 INTERRUPTOR - SIERRA ..................................................................................................................... 2.32 INTERRUPTOR - VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO ......................................................................... 2.32 JOYSTICKS, DE MANO IZQUIERDA Y DERECHA ......................................................................... 2.7, 2.8 LANZA TELESCOPICA, PROCEDIMIENTO AJUSTE ........................................................................... 2.62 LIMPIEZA CONDENSADOR A/C, ENFRIADOR ACEITE, RADIAD ....................................................... 2.84 LLAVE, INTERRUPTOR ......................................................................................................................... 2.29 LUCES DE SERVICIO ........................................................................................................................... 2.19 LUCES DE TRABAJO, INTERRUPTOR ................................................................................................ 2.28 LUCES INTERIORES ............................................................................................................................ 2.39 LUCES, SERVICIO ................................................................................................................................ 2.19 LUZ RALENTI AUTOMATICO ................................................................................................................ 2.26 MAESTRA, ALARMA .............................................................................................................................. 2.19 MENU DE AJUSTES DE DIAGNOSTICOS ........................................................................................... 2.46 AJUSTAR LUMINOSIDAD PANTALLA LCD (MENU AJUSTES) ........................................................ 2.49 AJUSTAR PARAMETROS FUNCION (MENU PROPIEDADES) ....................................................... 2.52 AJUSTAR SALIDAS (MENU PROPIEDADES) ................................................................................... 2.54 AJUSTES DE IDIOMAS (MENU AJUSTES) ....................................................................................... 2.50 AJUSTES DE SONIDOS (MENU AJUSTES) ..................................................................................... 2.50 DESCRIPCIONES DE MENU ............................................................................................................. 2.47 ENTRAR AJUSTES DE HORA Y FECHA (MENU AJUSTES) ............................................................ 2.51 MENU DE OPERACION ..................................................................................................................... 2.48 MENU OPERACION ........................................................................................................................... 2.48 MODO DE CALENTAMIENTO ............................................................................................................... 2.60 MODULO MONITOR .............................................................................................................................. 2.20 CAMBIANDO CONVERSIONES DE FALLA ...................................................................................... 2.22 CONVERSIONES DE FALLA ............................................................................................................. 2.22 DESCRIPCION DEL COMPONENTE ................................................................................................ 2.20 FUNCIONES DEL TECLADO ............................................................................................................. 2.20 2.2

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat Cosechadora H855C/LH855C

Tigercat Controles y operación SECCION 2 - CONTROLES Y OPERACION

OPERACION DE ENCENDIDO .......................................................................................................... 2.20 MOTOR, DETENCION ........................................................................................................................... 2.92 MOTOR, INTERRUPTOR ANTI-CALAJE CON LUZ .............................................................................. 2.28 MOTOR, VALVULAS DE PASO DE AGUA CALIENTE .......................................................................... 2.38 MOTOR, VOLVER A ENCENDER DESPUES DE ACABADO COMBUS .............................................. 2.92 OPERANDO LA MAQUINA .................................................................................................................... 2.86 VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO ......................................................................................... 2.86 ORUGA, LENTA/PROPULS. - INTERRUPTOR CON LUZ .................................................................... 2.31 PANEL DE CONTROL ............................................................................................................................ 2.28 PANEL DE INSTRUMENTOS ...................................................................................................... 2.18, 2.19 ALARMA MAESTRA ........................................................................................................................... 2.19 CONEXIONES DE DIAGNOSTICO DEL MOTOR .............................................................................. 2.19 DERIVACION DEL FILTRO, ACEITE HIDR. - LUZ ADVERTEN ........................................................ 2.24 DESCONEXION BATERIA - INTERRUPTOR .................................................................................... 2.26 LUCES DE SERVICIO “ON” - LUZ DE ADVERTENCIA ..................................................................... 2.26 LUCES, SERVICIO - INTERRUPTOR ................................................................................................ 2.19 LUZ RALENTI AUTOMATICO ............................................................................................................ 2.26 MODO SERVICIO - INTERRUPTOR ................................................................................................. 2.27 NIVEL DE COMBUSTIBLE - INDICADOR ......................................................................................... 2.23 PRUEBA DE BULBOS (AMPOLLETAS) - INTERRUPTOR ............................................................... 2.27 PUERTA ENERGIZADA DEL MOTOR - INTERRUPTOR .................................................................. 2.18 PUERTA MOTOR ENERGIZADA - INTERRUPTOR .......................................................................... 2.18 SIERRA “ON” - LUZ ............................................................................................................................ 2.24 SISTEMA PILOTO “OFF” - LUZ .......................................................................................................... 2.25 SISTEMA PILOTO “ON” - LUZ ........................................................................................................... 2.25 TACOMETRO - INDICADOR .............................................................................................................. 2.23 TEMPERATURA ACEITE HIDRAULICO - INDICADOR, LUZ Y B ..................................................... 2.23 PANEL INSTRUMENTOS ER MODO - INTERRUPTOR .............................................................................................................. 2.27 PEDALES, PROPULSION ....................................................................................................................... 2.9 PREPARACION DE LA MAQUINA PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO .................................................................................. 2.93 PROCEDIMIENTO AJUSTE ELECTRONICO LANZA TELESCOPICA ESQUEMA DE FUNCIONES AJUSTABLES ...................................................................................... 2.63 PROCEDIMIENTO AJUSTE ELECTRONICO, NIVELAMIENTO ........................................................... 2.67 AJUSTANDO SINCRONIZACION DE CILINDROS ............................................................................ 2.67 AJUSTANDO VELOCIDAD NIVELAMIENTO ADELANTE/ATRAS .................................................... 2.68 VERIFICANDO VELOC. NIVELAM. (TIEMPOS CICLO CILIND ....................................................... 2.67 PROCEDIMIENTO AJUSTE ELECTRONICO, TELESCOP.&BOMBA2 ................................................ 2.62 EJEMPLO - AJUSTE FUNCION LANZA TELESCOPICA .................................................................. 2.63 PROCEDIMIENTOS DE AJUSTES ELECTRONICOS DE NIVELAM .................................................... 2.67 PROPULSION, PEDALES ....................................................................................................................... 2.9 PUERTAS DE ACCESO DE SERVICIO ................................................................................................. 2.74 REAJUSTAR SISTEMA PILOTO - PRESIONAR INTERRUPTOR ........................................................ 2.30 SALIDAS DE EMERGENCIA ESCOTILLA ........................................................................................................................................ 2.39 GUIA MANTENIMIENTO .................................................................................................................... 2.40 PUERTA LATERAL ............................................................................................................................. 2.39 VERIFICANDO PROCEDIMIENTO, ESCOTILLA ESCAPE ............................................................... 2.40 VERIFICANDO PROCEDIMIENTO PARA PUERTA LATERAL .......................................................... 2.40 SENSIBLE A LA CARGA, AYUDAS PARA OPERACION ....................................................................... 2.94 SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR (MONITOR IQAN MD ................................................. 2.42 2.3

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat Cosechadora H855C/LH855C

Tigercat Controles y operación SECCION 2 - CONTROLES Y OPERACION

MENUS ALTERNATIVOS ................................................................................................................... 2.44 CONTADOR DE ARBOLES ............................................................................................................ 2.44 CONTADOR DE CICLO .................................................................................................................. 2.44 SERVICIO MAQUINA - ACEITE HIDRAULICO .............................................................................. 2.45 SISTEMA DE CONTROL, VISION GENERAL ....................................................................................... 2.42 SISTEMA FUSIBLES Y RELES 855*0101 A 855*0400 ............................................................................................................... 2.10, 2.12 855*0241 A 855*1000 ......................................................................................................................... 2.14 SISTEMA LANZA ER, INSTRUCCIONES ESPECIALES OPERACI ..................................................... 2.95 SISTEMA, MENSAJES DE ADVERTENCIA .......................................................................................... 2.56 ADVERTENCIA SISTEMA, MODUCLO SIN CONEXION .................................................................. 2.56 MENSAJES DE ADVERTENCIA ........................................................................................................ 2.56 MENSAJES DE INFORMACION ........................................................................................................ 2.59 SISTEMA PILOTO, INTERR. INTERBLOQUEADOR (PUERTA DE ...................................................... 2.30 SISTEMA PILOTO “OFF “- PRESIONAR INTERRUPTOR .................................................................... 2.30 TELAS FILTANTES DE DRENOS .......................................................................................................... 2.81 TOMADA ENERGIA AUXILIAR .............................................................................................................. 2.33 VALVULA DE DESCARGA FILTRO DE AIRE DEL MOTOR .................................................................. 2.82 VALVULAS DE PASO DE AGUA CALIENTE (MOTOR) ......................................................................... 2.38 VALVULAS DE PASO ESTANQUE COMBUSTIBLE ............................................................................. 2.76 VENTANAS CUIDADO VENTANAS DE POLICARBONATO .................................................................................. 2.97 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ................................................................................................ 2.97 INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA ................................................................................................... 2.98 PRECAUCIONES ............................................................................................................................ 2.98 PRECAUCIONES CONTRA FUEGO .............................................................................................. 2.99 REMOCIÓN DE GRAFFITI ............................................................................................................. 2.99 REPARANDO RASGUÑOS FINOS ................................................................................................ 2.98 RESISTENCIA AL AGUA ................................................................................................................. 2.97 RESISTENCIA A QUÍMICOS .......................................................................................................... 2.97 VENTANAS, LIMPIEZA .......................................................................................................................... 2.96

2.4

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS Diagramas en forma de símbolos son usados para representar funiones operativas de la máquina. Ellos son un lenguaje de símbolos univervales y simples que ilustran una función o componente sin tener que usar palabras.

Ejemplos de pictogramas son Tortuga como LENTO =

o RÁPIDO =

y liebre

los que son usados para describir velocidades

.

Los pictogramas usados en esta máquina son los siguientes:

= Aire Acondicionado ON

D

= Aire Acondicionado OFF

= Combustible - Diesel

= Nivel Combustible Bajo = Bocina

= Fuente de Aire, Aire Fresco

= Temperatura Aceite Hidráulica

= Fuente de Aire, Recirculado

= Tomada Energia Auxiliar 12 V

= Temperatura Aceite Hidráulico Alta

= Desconexión Bateria = Nivel Aceite Hidráulico Bajo = Palanca Control, Direcciones Múltiples = Nivel Aceite Hidráulico = Motor, ANTI CALAJE = Nivel Aceite Hidráulico Alto

= Partida Motor = Parada Motor

= Nivel Aceite Hidráulico Bajo

= Ventilador Inversión Automática/ Limpieza = Ventilador ON, Max.

= Reajuste Interbloqueador ON

= Control Pedal 2.5

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS, CONTINUACIÓN

= Reajuste Interbloqueador OFF

= Nivelamiento HACIA ATRÁS

= Luces, Trabajo

= Luces, Servicio Motor

= Oruga Izquierda AVANCE/RETROCESO

= Lanza RETRACTADA

= Lanza EXTENDIDA

= Oruga Derecha AVANCE/RETROCESO

= Lanza LEVANTADA = Velocidad RÁPIDA o ALTA = Lanza BAJADA = Velocidad LENTA o BAJA

= Rotación DERECHA = Interruptor ON

= Rotación IZQUIERDA

= Interruptor OFF

= Temperatura

= Nivelamiento IZQUIERDA

= Ventilador, Soplador Ventilación

= Nivelameinto DERECHA

= Nivelamiento HACIA ADELANTE 2.6

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

IMPORTANTE

Este manual se aplica a las funciones y controles instalados sobre la máquina en la fábrica. No se refiere a modificaciones y/o cambios posteriores al embarque. Antes de operar la máquina verifique todas sus funciones.

CONTROLES - CABINA 2

1 1

2

H855C-15

H855C-13

860C-002

860C-003

2. PALANCA DE CONTROL, JOYSTICK, L.D.

1. PALANCA DE CONTROL, JOYSTICK, L.I. Pluma, Hacia Adelante/Hacia Atrás Mueva el joystick hacia atrás para TRAER la pluma hacia la máquina.

Pluma, Hacia Arriba/Hacia Abajo Mueva el joystick hacia atrás para LEVANTAR la pluma.

Mueva el joystick hacia adelante para ALEJAR la pluma de la máquina.

Mueva el joystick hacia adelante para BAJAR la pluma.

Mueva el joystick a la derecha paragirar la tornamesa hacia la derecha.

Attachment, Rotate Move the joystick right to rotate the attachment clockwise.

Mueva el joystick a la izquierda paragirar la tornamesa hacia la izquierda.

Move the joystick left to rotate the attachment counterclockwise.

Interruptor de gatillo, Lanza Telescópica RETRACTADA Tire el interruptor de gatillo para RETRACTAR la lanza telescópica.

Interruptor de gatillo, Lanza Telescópica EXTENDIDA Tire el interruptor de gatillo para EXTENDER la lanza telescópica.

2.7

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación 2

1

860C-002

860C-003

FOOT PEDAL

FOOT PEDAL

2. PALANCA DE CONTROL DERECHA, PARA MAQUINAS CON NIVELACION

1. PALANCA DE CONTROL IZQUIERDA, PARA MAQUINAS CON NIVELACION

Pluma, Hacia Arriba/Hacia Abajo Mueva el joystick hacia atrás para LEVANTAR la pluma.

Pluma, Hacia Adelante/Hacia Atrás Mueva el joystick hacia atrás para TRAER la pluma hacia la máquina.

Mueva el joystick hacia adelante para BAJAR la pluma.

Mueva el joystick hacia adelante para ALEJAR la pluma de la máquina.

Giro del Cabezal: Mueva el joystick a la derecha para girar el cabezal en sentido horario.

Giro Mueva el joystick a la derecha paragirar la tornamesa hacia la derecha.

Mueva el joystick a la izquierda para girar el cabezal en sentido anti-horario.

Mueva el joystick a la izquierda paragirar la tornamesa hacia la izquierda.

Nivelamiento, Adelante/Atrás Interrup. Pulgar, Sup. Izq. - Inclin. Adelante Presione para inclinar la estructura HACIA ADELANTE.

Nivelamiento, Izq./Der. Interrup. pulgar, Super. izq.- Inclinac. izq.

Presionar para inclinar la tornamesa hacia la IZQUIERDA

Interrup. Pulgar, Sup. Der. - Inclin. Atrás Presione para inclinar la estructura superior HACIA ATRAS.

Interrup. pulgar, Super. der.- Inclinac. der.

Presionar para inclinar la tornamesa hacia la DERECHA.

Interrup. Pulgar, Inferior Izquierdo No se le ha asignado función en fábrica

Interrup. Pulgar, Inferior Izquierdo No se le ha asignado función en fábrica

Interrup. Pulgar, Inferior Derecho No se le ha asignado función en fábrica.

Interrup. Pulgar, Inferior Derecho No se le ha asignado función en fábrica.

Interrup. Pulgar, Central Izquierdo No se le ha asignado función en fábrica.

Interrup. Pulgar, Central Izquierdo No se le ha asignado función en fábrica.

Interrup. Pulgar, Central Derecho No se le ha asignado función en fábrica.

Interrup. Pulgar, Central Derecho No se le ha asignado función en fábrica.

Interrup. de Gatillo, Lanza Telescópica OUT Tire el gatillo para mover la laza telescópica HACIA AFUERA (OUT).

Interrup. de Gatillo, Lanza Telescópica IN Tire el gatillo para mover la laza telescópica HACIA ADENTRO (IN).

2.8

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 3B

822-D06

Controles y operación

3A

PEDALES

3A. PEDAL DERECHO - PROPULSIÓN DE ORUGA DERECHA Oprima el pedal con la PUNTA DEL PIE para hacer AVANZAR la oruga.

Oprima el pedal con el TALÓN para hacer RETROCEDER la oruga.

3B. PEDAL IZQUIERDO - PROPULSIÓN DE ORUGA IZQUIERDA Oprima el pedal con la PUNTA DEL PIE para hacer AVANZAR la oruga.

Oprima el pedal con el TALÓN para hacer RETROCEDER la oruga.

Desplazamiento El desplazamiento ocurre al presionar ambos pedales simultaneamente. El avance debe ser siempre hacia adelante para reducir el desgaste de los componentes de la oruga.

Las cajas de engranajes de las orugas están en la parte trasera de la máquina para desplazarce hacia adelante.

2.9

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

5A. SISTEMA FUSIBLES Y RELES (855*0101 A 855*0400)

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO

Hay tres áreas en donde se encuentran montados los Componentes Eléctricos, Fusibles y Reles, como sigue:

•

Fusible Eléctrico Principal, Relá Desconexión Maestro y Fusible de 10 Amp. (FSS), se encuentran ubicados al lado de la caja de la bateria.

RELE DESCONEXION MAESTRO

CAJA ELECTRICA FUSIBLE 60A

AMEREX 10 AMP FUSE

H855C-10

COMPARTIMIENTO BATERIA, FUSIBLE PRINCIPAL & RELE DESCONEXION MAESTRO

2.10

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat •

Controles y operación

Controles Eléctricos, Fusibles y Panel Trasero de Reles se encuentran ubicados en el compartimiento trasero, detrás de la cabina.

H855C-02

PANEL FUSIBLE & RELE-COMPARTIMIENTO TRASERO

2.11

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

FUSIBLES Y RELES DEL SISTEMA, CONTINUACION (855*0101 A 855*0400) •

Controles Eléctricos Cabina, Panel de Reles y Fusibles, ubicado en la cabina en el panel lateral trasero derecho. Fusibles del IQAN se encuentran ubicados aquí.

El tapón de disgnósticos del motor está en el lado izquierdo del panel de instrumentos. Ver también en CONEXION DE DIAGNOSTICOS DEL MOTOR en ESTA SECCION.

TAPON DIAGNOSTICOS DEL MOTOR

822C-10

TAPON, DIAGNOSTICOS MOTOR

CAMBIE FUSIBLES CON LOS MISMOS VALORES INDICADOS/

RELÉ DEL EQUIPO COSECHADOR (OPCIONAL)/

REPLACE FUSES WITH SAME VALUES AS INDICATED

8.

3A

15.

2A

22.

7.5A

10A

9.

5A

16.

7.5A

23.

5A

3.

15A

10.

10A

17.

5A

24.

4.

15A

11.

15A

18.

25A

25.

15A

5.

15A

12.

3A

19.

30A

26.

15A

6.

10A

13.

5A

20.

10A

27.

15A

LEVEL FORWARD

PILOT RELAY

RELÉ DE *FUERZA AL

RELÉ DE *CONTACTO

IGNITION ACCESSORY RELAY

IGNITION RUN RELAY

ACCESORIO

RELÉ DE ARRANQUE

START RELAY

INCLINACIÓN HACIA ATRÁS/ LEVEL REAR

RELÉ PLUMA TELESCÓPICA (OPCIONAL)/

TELESCOPIC RELAYS (OPTIONAL)

(RUN)

RELÉ DE LUZ DELANTERA DE CABINA

RELÉ DESC. Aire/Ac.

RELÉ DE LUZ DELANTERA DE CABINA

A/C HEAT COMBO RELAY

CAB FRONT LIGHT RELAY

A/C OFF RELAY

CAB FRONT LIGHT RELAY

RELÉ DE LUZ IZQUIERDA DE CABINA

RELÉ DE SIERRA

CAB LEFT LIGHT RELAY

SAW RELAY

RELÉ DE BATERÍA RESPALDO DE 12 VOLTIOS 12 VOLT BACK UP BATTERY RELAY

PLUMA TELESCÓPICA, RETRACCIÓN/

PLUMA TELESCÓPICA, EXTENDIDA/

TELESCOPIC BOOM IN

TELESCOPIC BOOM OUT

5A

INCLINACIÓN HACIA ADELANTE/

PANEL ALARM RELAY

RELÉ DE Ai/Ac Y CALEF.

34.

LEVEL RIGHT

RELÉ PILOTO

33.

INCLINACIÓN DERECHA/

RELÉ DE ALARMA DEL PANEL

3A

LEVEL LEFT

28.

10A

INCLINACIÓN IZQUIERDA/

21.

14.

32.

7.

31.

PUMP 2

3A

2.

15A

BOMBA 2/

1.

7.5A

PUMP 1

30.

BOMBA 1/

35.

HARVESTER RELAYS (OPTIONAL)

29.

H855C-15

CONTROLES ELECTRICOS CABINA, PANEL DE FUSIBLES Y RELES

FUSIBLES/FUSES

1. IQAN MDM/IQAN MDM 2. RELÉ DE Ai/Ac y CALEF. MÁS PANELES DE CONTACTO Y DE FUNCIONES/ A/C HEAT COMBO UNIT RELAY, IGNITION AND FUNCTION PANELS 3. IQAN XT2/IQAN XT2 4. MÓDULO IQAN XP2 (OPCIONAL) (15 AMP)/IQAN XP2 (15 AMP, OPTIONAL) 5. ALIMENTACION CABEZAL COSECHADOR (SÓLO COSECHADOR DE 15AMP)/ HARVESTER KEY SWITCHED POWER (15 AMP, HARVESTER ONLY) 6. TOMA DE FUERZA AUXILIAR DE 24 VOLTIOS (FUSIBLE DE 10 AMP MÁX.)/ 24 VOLT AUXILIARY POWER (MAX. 10 AMP FUSE) 7. LIBRE/SPARE 8. PANEL DE INSTRUMENTOS/INSTRUMENT PANEL 9. VÁLVULA DE CORTE DE COMB./FUEL SHUT OFF VALVE 10. IQAN XS/IQAN XS 11. ALARMA DE MOVIMIENTO, COMPRESOR DE ASIENTO, SEÑAL CLAVE DE CONVERTIDOR DE VOLTAJE/ MOTION ALARM, SEAT COMPRESSOR, VOLTAGE CONVERTER KEY SIGNAL 12. ALARMA DE PANEL, SENSORES DE PUERTAS/PANEL ALARM, DOOR SENSORS 13. CIRCUITO PILOTO/PILOT CIRCUIT 14. LIBRE/SPARE 15. FUERZA A DIAGNÓSTICO MOTOR/ENGINE DIAGNOSTIC TOOL POWER 16. SEÑAL DE FUERZA AL CAPÓ DE MOTOR/POWER ROOF SIGNAL 17. RELLENO COMB. DESDE SUELO (5 AMP - OPCIONAL)/BOTTOM FUELING (5 AMP, OPTIONAL) 18. CONVERTIDOR DE VOLTAJE/VOLTAGE CONVERTER 19. UNIDAD DE Ai/Ac Y CALEF./A/C HEAT COMBO UNIT 20. INTERRUPTOR DE LUZ DE CABINA Y FOCOS DE TRABAJO/ CAB DOME LIGHTS, WORK LIGHT SWITCH 21. ENERGIA CONSTANTE AL EQUIPO COSECHADOR (15 AMP, SOLO MAQUINA COSECHADORA)/ HARVESTER CONSTANT POWER (15AMP, HARVESTER ONLY) 22. CHAPA DE CONTACTO/IGNITION KEY SWITCH 23. SEÑAL DE CONTACTO (RUN) DEL ECM/ENGINE ECM RUN SIGNAL 24. LIBRE/SPARE 25. LUCES DE TRABAJO IZQ. DE LA CABINA/CAB LEFT WORK LIGHTS 26. 2 FOCOS DE TRABAJO AL FRENTE DE CABINA/2 CAB FRONT WORK LIGHTS 27. 2 FOCOS DE TRABAJO AL FRENTE DE CABINA/2 CAB FRONT WORK LIGHTS 28. LIBRE/SPARE 29. RADIO A 2 BANDAS CIUDADANAS/RADIO, CB/TWO WAY RADIO 30. TOMA DE CORRIENTE - 12 VOLTIOS/12 VOLT POWER OUTLET 31. FUERZA DE CHAPA CONT. A RADIO/RADIO KEY SIGNAL 32. TOMA DE FUERZA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS (FUSIBLE DE 10 AMP MÁX.)/ 12 VOLT AUXILARY POWER (MAX. 10 AMP FUSE) 33. LIBRE/SPARE 34. LIBRE/SPARE 35. PRE-CALENTADOR DEL MOTOR (5 AMP, OPCIONAL)/ENGINE PRE-HEAT (5 AMP OPTIONAL)

PARA RADIOS DE 12 VOLTIOS Y DOS BANDAS

CONECTE EL CABLE DE PODER AL TERMINAL 497 PARA SUMINISTRO CONTINUO DE ENERGÍA CON RESPALDO DE BATERÍA -OCONÉCTELO AL TERMINAL 500 Y AGREGUE FUSIBLE EN LA UBICACIÓN 32 PARA ENCENDIDO APAGADO CON LA CHAPA DE CONTACTO. VEA INFORMACIÓN ADICIONAL EN EL MANUAL DE OPERACIÓN.

*

USAR SOLAMENTE AM1321, RELE TIEMPO ESPERA FOR 12 VOLT TWO WAY RADIOS

CONNECT POWER LEAD TO TERMINAL 497 FOR CONSTANT POWER AND BATTERY BACK UP - OR CONNECT TO TERMINAL 500 AND ADD FUSE IN LOCATION 32 FOR ON/OFF WITH IGNITION KEY. FOR ADDITIONAL INFORMATION SEE OPERATORS MANUAL

*

2.12

USE ONLY Tigercat AM1321 TIME DELAY RELAY

31705B R3

31705B R3

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

Cuatro fusibles de 60 amp están instalados en el Compartimiento Trasero del Panel de Reles y Fusibles delante del sistema del circuito de fusibles, para prevenir daño considerable en los sistemas eléctricos de la máquina en caso de un corto circuito en cualquiera de las líneas de alimentación de la bateria principal.

Cada circuito en la máquina se encuentra protegido en caso de sobrecarga de corriente por fusibles de circuitos individuales. El circuito llega al Compartimiento Trasero del Panel de Reles y Fusibles para proteger los componentes eléctricos de la cabina.

H855C-02

PANEL FUSIBLES & RELES - COMPAR. TRASERO

Los fusibles ien el Compartimiento Trasero del Panel de Reles y Fusibles protege los circuitos para las luces de trabajo, ECM del motor y muchos otros circuitos operativos de la máquina.

Ver la etiqueta en la página anterior para ubicación y designación específica de fusibles.

CAJA ELECTRICA FUSIBLE 60A AMEREX FUSIBLE 10 AMP

BOOSTER JUMPER PLUG

Un fusible de 60 amp ubicado en el compartimiento de la bateria proporciona energia constante para las luces de servicio y desconexión maestra.

Un fusible en línea de 10 amp protege el sistema de supresión de incendios cuando el sistema AMEREX se encuentra instalado. Este fusible se encuentra ubicado en el cable de suministro desde la bateria.

H855C-10

Si un fusible “se quema” deberia ser remplazado por uno del mismo amperaje. Si el fusible “se quema” nuevamente, el circuito en cuestión deberia ser revisado por posible corto circuito.

CONEXION PARA PUENTE ENTRE BATERIAS Hay una conexión para puentes de baterias la que se encuentra ubicado en el compartimiento de la bateria. Este CONECTOR PARA PUENTE espeical es usado en conjunto con los cables para puente con extremos iguales. Los cables con los mismos extremos se encuentran disponibles en nuestro departamento de repuestos Tigercat. Si utiliza cables para puente estandar, la conexión NEGATIVA puede ser tomada en cualquier lugar del chasí superior, lo más cerca posible de las baterias, en metal al descubierto.

2.13

COMPARTIMIENTO BATERIA

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

5B. SISTEMA DE FUSIBLES Y RELES (855*0401 a 855*1000) Hay tres áreas en donde se encuentras montados los Componentes Eléctricos de Relés y Fusibles, como sigue a continuación:

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELETRICO •

Fusible Eléctrico Principal, Relé Desconexión Maestro y Amerex (FSS) Fusible de 10 Amp, ubicados en el compartimiento trasero al lado de la caja de la bateria.

RELE DESCONEXIÓN MAESTRO DE BATERIA FUSIBLE ELÉCTRICO PRINCIPAL 60 AMP

FUSIBLE FSS 10 AMP

VISTA SUPERIOR BATERIAS

BATERIAS CONEXIÓN CARGA

860C-225C 860C-225D

COMPARTIMIENTO BATERIA, FUSIBLES PRINCIPALES & RELE DESCONEXIÓN MAESTRO 2.14

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat •

Controles y operación

Controles Eléctricos, Panel Trasero de Reles y Fusibles ubicados en el compartimiento trasero, detras de la cabina.

H855C-124

PANEL DE RELES Y FUSIBLES - COMPARTIMIENTO TRASERO (855*0401 A 855*1000)

2.15

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

SISTEMA DE FUSIBLES Y RELES, CONTINUACIÓN (855*0401 A 855*1000) • Controles Eléctricos de la Cabina, Panel de Fusibles y Reles, ubicado en la cabina en el panel trasero derecho. Los fusibles del IQAN se encuentran ubicados aqui.

El conector de diagnósticos del motor está en el lado izquierdo del panel de instrumentos. Ver también en CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICOS DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. CONECTOR DIAGNÓSTICOS DEL MOTOR

CONTROLES ELÉCTRICOS CABINA, PANEL DE RELES Y FUSIBLES

CONECTOR DIAGNÓSTICOS MOTOR 822C-07

822C-10

CAMBIE FUSIBLES CON LOS MISMOS VALORES INDICADOS/

RELÉ DEL EQUIPO COSECHADOR (OPCIONAL)/

REPLACE FUSES WITH SAME VALUES AS INDICATED

8.

3A

15.

2A

22.

7.5A

10A

9.

5A

16.

7.5A

23.

5A

3.

15A

10.

10A

17.

5A

24.

4.

15A

11.

15A

18.

25A

25.

15A

5.

15A

12.

3A

19.

30A

26.

15A

6.

10A

13.

5A

20.

10A

27.

15A

RELÉ DE *CONTACTO

IGNITION ACCESSORY RELAY

IGNITION RUN RELAY

ACCESORIO

RELÉ DE ARRANQUE

START RELAY

INCLINACIÓN HACIA ATRÁS/ LEVEL REAR

RELÉ PLUMA TELESCÓPICA (OPCIONAL)/

TELESCOPIC RELAYS (OPTIONAL)

(RUN)

RELÉ DE LUZ DELANTERA DE CABINA

RELÉ DESC. Aire/Ac.

RELÉ DE LUZ DELANTERA DE CABINA

CAB FRONT LIGHT RELAY

A/C OFF RELAY

CAB FRONT LIGHT RELAY

RELÉ DE LUZ IZQUIERDA DE CABINA

RELÉ DE SIERRA

CAB LEFT LIGHT RELAY

SAW RELAY

RELÉ DE BATERÍA RESPALDO DE 12 VOLTIOS 12 VOLT BACK UP BATTERY RELAY

PLUMA TELESCÓPICA, RETRACCIÓN/

PLUMA TELESCÓPICA, EXTENDIDA/

TELESCOPIC BOOM IN

TELESCOPIC BOOM OUT

5A

LEVEL FORWARD

RELÉ DE *FUERZA AL

RELÉ DE Ai/Ac Y CALEF.

A/C HEAT COMBO RELAY

34.

INCLINACIÓN HACIA ADELANTE/

PILOT RELAY

33.

LEVEL RIGHT

RELÉ PILOTO

PANEL ALARM RELAY

3A

INCLINACIÓN DERECHA/

RELÉ DE ALARMA DEL PANEL

10A

LEVEL LEFT

28.

32.

INCLINACIÓN IZQUIERDA/

21.

14.

31.

7.

15A

PUMP 2

3A

2.

7.5A

BOMBA 2/

1.

30.

PUMP 1

29.

BOMBA 1/

35.

HARVESTER RELAYS (OPTIONAL)

FUSIBLES/FUSES

1. IQAN MDM/IQAN MDM 2. RELÉ DE Ai/Ac y CALEF. MÁS PANELES DE CONTACTO Y DE FUNCIONES/ A/C HEAT COMBO UNIT RELAY, IGNITION AND FUNCTION PANELS 3. IQAN XT2/IQAN XT2 4. MÓDULO IQAN XP2 (OPCIONAL) (15 AMP)/IQAN XP2 (15 AMP, OPTIONAL) 5. ALIMENTACION CABEZAL COSECHADOR (SÓLO COSECHADOR DE 15AMP)/ HARVESTER KEY SWITCHED POWER (15 AMP, HARVESTER ONLY) 6. TOMA DE FUERZA AUXILIAR DE 24 VOLTIOS (FUSIBLE DE 10 AMP MÁX.)/ 24 VOLT AUXILIARY POWER (MAX. 10 AMP FUSE) 7. LIBRE/SPARE 8. PANEL DE INSTRUMENTOS/INSTRUMENT PANEL 9. VÁLVULA DE CORTE DE COMB./FUEL SHUT OFF VALVE 10. IQAN XS/IQAN XS 11. ALARMA DE MOVIMIENTO, COMPRESOR DE ASIENTO, SEÑAL CLAVE DE CONVERTIDOR DE VOLTAJE/ MOTION ALARM, SEAT COMPRESSOR, VOLTAGE CONVERTER KEY SIGNAL 12. ALARMA DE PANEL, SENSORES DE PUERTAS/PANEL ALARM, DOOR SENSORS 13. CIRCUITO PILOTO/PILOT CIRCUIT 14. LIBRE/SPARE 15. FUERZA A DIAGNÓSTICO MOTOR/ENGINE DIAGNOSTIC TOOL POWER 16. SEÑAL DE FUERZA AL CAPÓ DE MOTOR/POWER ROOF SIGNAL 17. RELLENO COMB. DESDE SUELO (5 AMP - OPCIONAL)/BOTTOM FUELING (5 AMP, OPTIONAL) 18. CONVERTIDOR DE VOLTAJE/VOLTAGE CONVERTER 19. UNIDAD DE Ai/Ac Y CALEF./A/C HEAT COMBO UNIT 20. INTERRUPTOR DE LUZ DE CABINA Y FOCOS DE TRABAJO/ CAB DOME LIGHTS, WORK LIGHT SWITCH 21. ENERGIA CONSTANTE AL EQUIPO COSECHADOR (15 AMP, SOLO MAQUINA COSECHADORA)/ HARVESTER CONSTANT POWER (15AMP, HARVESTER ONLY) 22. CHAPA DE CONTACTO/IGNITION KEY SWITCH 23. SEÑAL DE CONTACTO (RUN) DEL ECM/ENGINE ECM RUN SIGNAL 24. LIBRE/SPARE 25. LUCES DE TRABAJO IZQ. DE LA CABINA/CAB LEFT WORK LIGHTS 26. 2 FOCOS DE TRABAJO AL FRENTE DE CABINA/2 CAB FRONT WORK LIGHTS 27. 2 FOCOS DE TRABAJO AL FRENTE DE CABINA/2 CAB FRONT WORK LIGHTS 28. LIBRE/SPARE 29. RADIO A 2 BANDAS CIUDADANAS/RADIO, CB/TWO WAY RADIO 30. TOMA DE CORRIENTE - 12 VOLTIOS/12 VOLT POWER OUTLET 31. FUERZA DE CHAPA CONT. A RADIO/RADIO KEY SIGNAL 32. TOMA DE FUERZA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS (FUSIBLE DE 10 AMP MÁX.)/ 12 VOLT AUXILARY POWER (MAX. 10 AMP FUSE) 33. LIBRE/SPARE 34. LIBRE/SPARE 35. PRE-CALENTADOR DEL MOTOR (5 AMP, OPCIONAL)/ENGINE PRE-HEAT (5 AMP OPTIONAL)

PARA RADIOS DE 12 VOLTIOS Y DOS BANDAS

CONECTE EL CABLE DE PODER AL TERMINAL 497 PARA SUMINISTRO CONTINUO DE ENERGÍA CON RESPALDO DE BATERÍA -OCONÉCTELO AL TERMINAL 500 Y AGREGUE FUSIBLE EN LA UBICACIÓN 32 PARA ENCENDIDO APAGADO CON LA CHAPA DE CONTACTO. VEA INFORMACIÓN ADICIONAL EN EL MANUAL DE OPERACIÓN.

*

USAR SOLAMENTE AM1321, RELE TIEMPO ESPERA FOR 12 VOLT TWO WAY RADIOS

CONNECT POWER LEAD TO TERMINAL 497 FOR CONSTANT POWER AND BATTERY BACK UP - OR CONNECT TO TERMINAL 500 AND ADD FUSE IN LOCATION 32 FOR ON/OFF WITH IGNITION KEY. FOR ADDITIONAL INFORMATION SEE OPERATORS MANUAL

*

2.16

USE ONLY Tigercat AM1321 TIME DELAY RELAY 31705B R3

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

Hay instalados un fusible de 125 amp y cuatro de 60 amp en el Panel de Relés y Fusbiles del Compartimiento Trasero adelante de los fusibles del circuito del sistema y están ahí para evitar daño mayor en los sistemas eléctricos de la máquina en caso de corto circuito en cualquiera de las líneas de alimentación de la batería principal.

Cada circuito en la máquina está protegido contra sobrecarga de corriente por fusibles de circuitos individuales. Los fusibles del circuito en el Panel Eléctrico de Relés y Fusibles en la Cabina, protegen los compoentes eléctriso en la cabina.

Los fusibles en el Panel de Relés y Fusibles del Compartimiento Trasero protegen los circuitos para las luces de trabajo, ECM del motor, compuerta del compartimiento del motor y muchos otros circuitos operativos de la máquina.

H855C-124

PANEL RELES Y FUSIBLES COMPARTIMIENTO TRASERO

Un fusible de 60 amp ubicado en el compartimiento de la bateria entrega energia constante para las luces de la cabina y las luces de servicio.

Un segundo fusible de 60 amp está ubicado entre el compartimiento de la bateria y el circuito eléctrico de la bomba de relleno hidráulica para entregar energia constante a la bomba de relleno operada electricamente.

Un fusible en línea de 10 amp protege el sistema de supresión de incendios cuando el sistema AMEREX se encuentra instalado. Este fusible se encuentra ubicado en el cable de suministro desde la bateria.

CONEXIÓN CARGA

Si un fusible “se quema” deberia ser remplazado por uno del mismo amperaje. Si el fusible “se quema” nuevamente, el circuito en cuestión deberia ser revisado por posible corto circuito.

860C-225A

CONEXION PARA PUENTE ENTRE BATERIAS Hay una conexión para puentes de baterias la que se encuentra ubicado en el compartimiento de la bateria. Este CONECTOR PARA PUENTE espeical es usado en conjunto con los cables para puente con extremos iguales. Los cables con los mismos extremos se encuentran disponibles en nuestro departamento de repuestos Tigercat. Si utiliza cables para puente estandar, la conexión NEGATIVA puede ser tomada en cualquier lugar del chasí superior, lo más cerca posible de las baterias, en metal al descubierto.

2.17

10 AMP (FSS) FUSIBLE

COMPARTIMIENTO BATERIA

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

PANEL INSTRUMENTOS

1

PUERTA MOTOR ENERGIZADA

2

La puerta del motor energizada es operada por dos tipos de sistemas hidráulicos:

•

Sistema Hidráulico Operado por el Motor

•

Sistema Hidráulico Operado por Bomba Eléctrica.

3

SISTEMA OPERADOR POR EL MOTOR

4

El sistema hidráulico operado por el motor, que el motor este funcionando para abrir y cerrar la puerta. La bomba principal suministra aceite hidráulico al conjunto del múltiple de la puerta energizada ubicado en el compartimiento de la válvula hidráulica.

NOTE TAMBIEN: En caso de problemas para dar partida al motor, sería posible abrir la puerta al dar arranque al motor, incluso si este no da partida.

5

SISTEMA OPERADO POR BOMBA ELECTRICA

6

El sistema operado por bomba eléctrica tiene una bomba hidráulica energizada electricamente, separada, para abrir y cerrar la puerta energizada.

El conjunto de la bomba eléctrica está ubicado en el compartimiento detrás de la cabina, sobre el estanque hidráulico. Este sistema tiene su propio

7

depósito para aceite hidráulico (Dexron III).

1. PUERTA MOTOR ENERGIZADA - INTERR.

8

ATENCIÓN Cuidado con el personal en el área de compuerta auto accionable antes de abrirla.

Este es un interruptor “momentario” de tres posiciones, etiquetado con ABRIR - CERRAR, el resorte regresa a la posición central ‘OFF’.

Presionar y mantener el interruptor en ABRIR para ABRIR la puerta y presionar y mantener en CERRADO para CERRAR la puerta.

NOTA: La puerta de motor energizada está equipada con una alarma de movimiento que suena cuando la puerta es movida.

9 10 11 12

20

13 14 15 16

21

17 18 19

H855C-03

2.18

PANEL DE INSTRUMENTOS

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

2. LUCES DE SERVICIO - INTERRUPTOR Este es un interruptor de dos posiciones que dice ON - OFF. Úselo para ENCENDER las seis luces de servicio ubicadas en el compartimiento del motor, área de la bomba y área de la válvula. La luz indicadora de servicio, item 17 también se encenderá cuando este interruptor esté ‘ON”

1 2

3

3. CONEXION DIAGNÓSTICOS DEL MOTOR Conecte un dispositivo de diagnóstico electrónico como un computador ‘notebook’ con el programa adecuado del fabricante del motor para efectuar ajuste y analisis de funcionamiento del motor. NOTA: Esta operación sólo puede ser ejecutada por un técnico de servicio entrenado.

4

5

4. ALARMA MAESTRA Esta alarma sonará para alertar al operador que una condición de alarma ha sido detectada y debe ser revisada inmediátamente. La alarma maestra es activada por:

6

Interruptor prueba Ampolletas (Bombillas) Interruptor, Aceite hidráulico muy bajo (luz) Interruptor, Temperatura aceite Hidr. (luz) Alarmas motor (IQAN, J1939 señales rojas parar).

7

Ver también en LUZ ACEITE HIDRAULICO BAJO, LUZ TEMPERATURA ACEITE HIDRAULICO, COMPUTADOR ~ MENSAJES ADVERTENCIA DEL SISTEMA y PANEL DE INSTRUMENTOS ~ MODULO DE DIAGNOSTICO Y MONITOR DEL MOTOR en ESTA SECCION.

8

5. CALIBRADOR TEMPER. ACEITE CAJA TRACCION DE LA BOMBA No es usada para esta configuración de máqina.

9 10 11 12

20

13 14 15 16

21

17 18 19

H855C-03

2.19

PANEL DE INSTRUMENTOS

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

6. MÓDULO MONITOR

NOTA: Para información más detallada, ver el Manual de Operaciones del Fabricante (suministrado con la máquina).

1

7

2 3

4 244-022

244-046

5

6

MÓDULO MONITOR

DESCRIPCION DE COMPONENTES

MÓDULO MONITOR

1. LED Advertencia Ambar

El módulo monitor es la interface del operador con el motor electrónico. El Módulo Monitor es una herramienta multifunción que le permite al operador ver varios parámetros del motor y códigos de servicio. El módulo monitor en una pantalla gráfica de fondo iluminado LCD, controlada a través de un menú de selección. El monitor puede mostrar un parámetro o un monitor cuadrante de 4 parámetros simultaneamente. Las capacidades de diagnóstico incluye codigos de falla con traducción del texto para las condiciones de fallas mas comunes.

2. Monitor 3. Tecla Menú 4. Tecla Flecha Izquierda 5. Tecla Flecha Derecha 6. Tecla Enter 7. LED Desconexión Rojo OPERACION DE PUESTA EN MARCHA FUNCIONES DEL TECLADO TECLA MENU - Esta tecla es presionada para ingresar o salir de pantallas de menú.

El Módulo Monitor posee cuatro botones usados para navegarlo con facilidad.

TECLA FLECHA IZQUIERDA - Esta tecla es presionada para navegar a través de la pantalla, moviendo el parámetro de selección hacia la izquierda o para abajo.

PARAMETROS DEL MONITOR Las siguientes son algunas de las funciones mostradas por el Módulo Monitor:

TECLA FLECHA DERECHA - Esta tecla es presionada para navegar a través de la pantalla, moviendo el parámetro de selección hacia la derecha o para arriba.

• Temperatura aceite hidráulico (sensor, lectura) • RPM Motor • Horas Motor • Horas Máquina • Voltage Sistema • Carga Motor % con RPM actual • Temperatura Líquido Refrigerante • Presión Aceite • Economia Combustible • Temperatura Aire Múltiple Motor • Consumo Combustible Actual • Códigos Servicio Activos • Códigos Servicio Almacenados desde motor • Fijar Unidades para Pantalla (Inglés o Métrico) • Parámetros Configuración Motor

TECLA MENU - Esta tecla es presionada para seleccionar el parámetro que está destacado en la pantalla.

Ver el Manual de Operaciones del Fabricante (entregado con la máquina) para mayor info.

OPERACION DE PUESTA EN MARCHA Cuando se energiza por primera vez el Módulo Monitor, se vera la “Pantalla Logo” y el mensaje “Esperar para Encender“. Una vez que no se ve mas el mensaje “Esperar para Encender” el operador puede encender el motor. Una vez que se ha encendido el motor el monitor mostrará un monitor de parámetro simple del motor.

2.20

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación 1 2

3

MONITOR PARAMENTRO SIMPLE 244-007 NAVEGACION MENU PRINCIPAL 1. Partiendo en el parámetro del motor simple o el de cuatro, presionar el “Botón Menú”.

4

5

244-047

6

2. Se mostrarán los primeros siete ítemes del “Menú Principal”.

3. Al presionar los “Botones de Flechas” se navegará a través del menú de selecciones 4. Al presionar la flecha derecha bajará en el menu para revelar los últimos ítemes del “Menu Principal”, destacando el item siguiente.

5. Usar las teclas de flechas para ir al item del menú deseado o preionar el “Botón Menú” para salir del Menú principal y regresar al monitor de parámetros del motor.

7

8

FALLAS Y ADVERTENCIAS Durante operación normal se verá la pantalla de parámetro simple o la de cuatro. Cuando el Módulo monitor recibe un código de falla desde la unidad de control del motor, la pantalla de parámetro simple o de cuatro será remplazada con el mensaje de “Códigos de Falla Activos”.

9 10 11 12

Para aceptar y “Esconder” la falla y regresar el monitor de parámetro simple o de cuatro, presionar el “Botón Enter”. El monitor regresará a la pantalla de parámetro simple o de cuatro

! ! !

14 15

- Indica Falla Manómetro Auxiliar.

16

- Indica Advertencia Falla - Indica Falla Reducción Potencia o Parada

20

13

17

Al presionar el “Botón Enter” volverá a mostrar la falla escondida. Presionando este Botón una vez más ocultará la falla y regresará la pantalla al monitor de parametro simple o de cuatro.

21

18 19

H855C-03

2.21

PANEL DE INSTRUMENTOS

SOFTWARE REVISION #: ERRORS: NONE RVIEW OPERATION continued

ms or press “Menu”

E

menu.

Version 4, therefore in most cases adjustment of this menu option will not be required.

Upon receiving an unrecognizable fault, change to a different J1939 Version. If the fault SPN does not change when the version is changed, the ECU generating the fault is using Fault Conversion method 4. If the SPN number does change but is still unrecognizable, try changing to another Controles operación J1939 Version not yet used and continue to check theySPN number.

11. Using the “Arrow” buttons scroll to highlight the version to be selected. Press the“Select” button to select the version. Note that an asterisks appears to the right of the selection.

6. Press “Menu Button” H855C/LH855C to return to the “Utilities” menu.

Cosechadora NOTE: There are four (4) different methods for convertingTigercat fault codes.

The PowerView always looks for J1939 Version 4 and can be set to use 1 of x one of the three (3)La otherfalla J1939sólo versions.

Most engine ECU’s use al NOTA: puede ser eliminada ENGINE PRESSURE Versioncorregir 4, thereforela in most cases adjustment of this menu will causa de la OIL condición deoption la falla.

ADDRESS: 20 not be required.

SOFTWARE REVISION #: Upon receiving an unrecognizable fault, to a different J1939 CONVERSIONES DE change LA FALLA ERRORS: NONE Version. If the fault SPN does not change when the version is changed, the NOTA:theElfault módulo monitor tiene 4 4.métodos ECU generating is using Fault Conversion method If the SPN numberdiferentes does change butpara is still unrecognizable, try changing to another convertir los códigos de falla.

J1939 Version not yet used and continue check theVersión SPN number.

La versión original es toJ1939 1. Para

Algunas de lasVERSION pantallas y funciones 11 J1939 VERSION * de J1939 VERSION 2 advertencia son: J1939 VERSION 3

PRESION ACEITE MOTOR BAJA - LED ROJA Esta luz se ENCENDERA cuando la presión de aceite del motor caiga bajo la temperatura operativa normal*. Si esta luz se ENCIENDE parar el motor y determinar la causa.

esta máquina, que está equipada con motor

J1939 VERSION VERSION11 * Press “Select” to 7. Use the “Arrows” to highlight “Remove All Gages”.

J1939 2 del código de falla del Mercedes, laVERSION versión clear gage data from memory.

It takes a moment to clear all gages.

J1939 VERSION 3

E

Press “Select” to r all gages.

TEMPERATURA LIQUIDO REFRIGERANTE

motor es fijado por la fábrica J1939 Versión 2. Si la energía es desconectada en las baterías el módulo monitor regresaré a J1939 CLEARING GAGES Versión 1 cuando la energía sea restaurada.

PLEASE WAIT Si esto sucede el módulo monitor debe ser reajustador a J1939 Versión 2.

12. Press theMOTOR “Menu” button to return to “Utilities” menu. Press the DEL - LED ROJA “Menu” button again to to return to the “Main” menu.

Esta luz se ENCENDERA cuando la temperatura del CODES refrigerante del motor suba STORED CONFG sobre las ENGINE temperaturas operativas normales*.

SETUP 1-UP DISPLAY Si esta luzSETUP se ENCIENDE 4-UP DISPLAY parar el motor y SELECT UNITS No continue operando determinar la causa, ADJUST BACKLIGHT la máquina.

UTILITIES

12. Press the “Menu” buttonCONVERSIONES to return to “Utilities” menu.DE PressFALLAS the CAMBIANDO “Menu” button again to to return to the “Main” menu.

8. When the gageSTORED data hasCODES cleared, the display automatically returns to ENGINE CONFG the “Utilities” menu.

Scroll “Software Version”. Press “Select” to SETUP 1-UPtoDISPLAY view the softwareSETUP version currently in the PowerView.

4-UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT UTILITIES

SOFTWARE VERSION MURPHY: X.XX

matically returns to Press “Select” to w.

Fault Convertion” convertion menu.

nu.

HORAS DE LA MAQUINA - muestra las horas totales que el motor ha funcionado calculado por el módulo monitor.

PRESION DE ACEITE DEL MOTOR

11.

Using the “Arrow” buttons scroll highlight the convertion version to be using the “Arrows”.

Press “Select” to to enter the Fault menu.

Esta pantalla indica la lectura de presión de selected. Press the“Select” button to select the version. Note that an aceite del motor. Si la presión de aceite cae GAGE asterisks appears to the rightDATA of the selection.

REMOVE ALL GES bajo la presión operativa normal* la LED NOTE: There are four (4) different methods for converting fault codes.

SOFTWARE VERSION The PowerView always looks for J1939 Version 4 and can be set to use ROJA - PRESION ACEITE DE MOTOR se FAULT CONVERTION FAULT CONVERSION one of the three (3) other J1939 versions. Most engine ECU’s use ENCENDERA, parar el motor y determinar la Version 4, therefore in most cases adjustment of this menu option will causa. Revisar la presión de aceite del motor not be required. cada vez que el motor sea encendido.

Upon receiving an unrecognizable fault, change to a different J1939 Version. the fault UTILIDADES SPN does not changeaparece when the version changed, the ElIfmenú en laispantalla.

TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR ECU generating theflechas fault is using Faultbajar Conversion method de 4. If the SPN Usar las para al menú Esta pantalla indica la lectura de temperatura numberConversión does change but de is still unrecognizable, try changing Falla.

Presionar Enter.to another PV-02124N page 15del of 17líquido refrigerante del motor. Si la J1939 Version not yet used and continue to check the SPN number.

J1939 VERSION VERSION11 J1939 VERSION 2 J1939 VERSION 3

temperatura sube sobre la temperatura operativa normal*, la LED ROJA - TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR se ENCENDERA, apagar el motor y determinar la causa. No continue operando la máquina.

*

PV-02124N page 15 of 17

ress “Select” to all gages.

CONTADOR DE HORAS Hay dos opciones disponibles para mostrar las horas: HORAS TOTALES DEL MOTOR - muestra las horas totales que el motor ha funcionado de acuerdo al computador del motor.

Presionar menú para ver el menú principal.

Usar continued las flechas para ir hacia abajo al menú RVIEW OPERATION 9. Press “Menu” to return Presionar to “Utilities”. Highlight UTILIDADES. el botón“Fault Convertion” .

s or press “Menu”

TACOMETRO Esta pantalla indica las rpm del motor.

MONITOR DE VOLTAJE El rango operativo normal está entre 26-28 volts. Una lectura que exceda los 29 volts indica una posible falla en el regulador de voltaje. Una lectura menor que 24 volts indica una posible falla de batería o alternador. *NOTA: Ver en el Manual de Operaciones del fabricante (entregado con la máquina) por información detallada y lecturas operativas normales.

El menú de Conversiones de Falla aparece en el monitor. Usar las flechas para bajar hasta J1939 Versión 2 y presionar el botón 12. Press the “Menu” button to return to “Utilities” menu. Press the enter para hacer la selección.

“Menu” button again to to return to the “Main” menu.

PresionarSTORED el botón menú CODES la pantallaENGINE deseada.

CONFG

SETUP 1-UP DISPLAY SETUP 4-UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT UTILITIES

para regresar a

2.22

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

7. NIVEL COMBUSTIBLE - INDICADOR Capacidad Estanque de Combustible Lleno:

Estanque Estandar - 1003 Lts

Estanque Opcional - 1270 Lts 8. TACOMETRO - INDICADOR Este manómetro muestra la velocidad del motor.

Para velocidades del motor, ver en INTERRUPTOR DEL ACELERADOR en ESTA SECCION. 9. TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO - TERMOMETRO, LUZ ADVERTENCIA Y BOCINA Exhibe la temperatura del aceite hidráulico registrada en el depósito hidráulico.

Si la temperatura del aceite sube sobre el rango recomendado, listado en el esquema de RANGO DE OPERACION DEL ACEITE HIDRAULICO, en la SECCION 3 de ESTE MANUAL, reduzca la carga al motor y active el sistema de enfriamiento en REVERSA por unos 10 segundos, presionando el interruptor de LIMPIEZA del ventilador de enfriamiento.

Si la temperatura no baja rápidamente después del ciclo de limpieza, parar el motor y verificar por: • Bloqueo en el enfriador de aceite, radiador, condensador A/C o basura en la rejilla • Malfuncionamiento en un circuito hidrául.

• Malfuncionamiento del sistema del ventilador hidráulico • Malfuncionamiento del sistema de Anti Anclaje del motor • Nivel bajo del aceite hidráulico en el depósito Una luz de advertencia ROJA (10), se encenderá y sonará una alarma de advertencia (4), cuando la temperatura del aceite hidráulico suba sobre los 96°C (205°F). Esta alarma no debe ser usada para monitorear el aceite hidráulico.

NOTA: *El límite de la alarma de advertencia para temperatura aceite hidráulico, varia de-pendiendo del Grado de Aceite seleccionado. El operador debe usar el termometro de temperatura, en conjunto con el esquema de rango operactivo ubicado en la SECCION 3, para prevenir daños en el sistema hidráulico. Operar fuera de los rangos operacionales recomendados, acortará la vida de los componentes hidráulicos.

10. TEMPERATURA DE ACEITE HIDRAULICO - LUZ ADVERTENCIA (ROJA) Esta luz se ENCENDERA y una alarma de advertencia (4) sonará, cuando la temperatura de aceite suba sobre los 96°C (205°F).

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H855C-03

2.23

PANEL DE INSTRUMENTOS

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

11. ACEITE HIDRAULICO BAJO ADVERTENCIA LUZ (ROJA) Y BOCINA Esta luz se ENCENDERA cuando el nivel de aceite caiga 10 gal. US (38L) bajo la marca LLENO. La luz continuará encendida y una BOCINA sonará cuando el nivel de aceite caiga 18 gal. US (68L) bajo la marca de LLENO. Apenas se encienda la luz, apague el motor y vea si hay mangueras rotas o fugas. Repare las fugas y rellene el estanque hasta la marca de LLENO, en el visor de inspección. Vuelva a encender el motor y vea si hay fugas. Si suena la bocina, pare de inmediato el motor. El operar la máquina con un nivel bajo de aceite hidráulico, puede ocasionar la falla de las bombas hidráulicas.

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12. DERIVACIÓN DEL FILTRO - LUZ DE ADVERTENCIA (ROJA) Esta luz se enciende ON cuando una restriccion del flujo de aceite con un exceso de 15 psi llega al colector del filtro de retorno. Cuando esto ocurre, se requiere de servicio inmediato en el filtro. La baja excesiva de la presión a través de los filtros de retorno, pueden provocar la abertura de la vávula de derivación del filtro.

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Si se enciende la luz durante arranque en frio, se debe reducir la velocidad del motor a aceleración MINIMA, para permitir el cierre de la válvula de derivación del filtro.

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13. LUZ (AMBAR) SIERRA “ON” Esta luz se ENCIENDE cuando energia está siendo suministrada a los sistemas de control del aditamiento. Se ACTIVA cuando el interruptor de sierra es llevado a la posición ON. Es posible que la luz no se encuentre encendida, aunque el interruptor se encuentre en la posición ON, esto se debe a que el sistema piloto no ha sido reajustado, esto se puede ver si la luz de desactivación piloto, está ENCENDIDA. En este caso presione REAJUSTAR el interruptor* PILOTO y APAGUE y ENCIENDA el interruptor.

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NOTE TAMBIEN: La función de este interruptor puede variar dependiendo del modelo del aditamiento o accesorio usado y del método de instalación. Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

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H855C-03

2.24

PANEL DE INSTRUMENTOS

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

14. PILOTO “DESACTIVADO” LUZ (AMBAR)

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Esta luz se ENCIENDE cuando el sistema piloto ha sido desactivado*.

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15. PILOTO “ACTIVADO” LUZ (VERDE) Esta luz se ACTIVA cuando el sistema piloto es activado por el interruptor* de reajuste piloto. *Cuando el interruptor de la llave de ignición está en la posición RUN (FUNCIONAMIENTO), la luz PILOTO ACTIVADO o PILOTO DESACTIVADO, estará encendida. Si ninguna está encendida, entonces el estado del SISTEMA DE INTER BLOQUEO DE SEGURIDAD es desconocido y debe ser verificado inmediatamente.

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ADVERTENCIA No permita bajo ninguna circunstancia que el sistema piloto sea reactivado sin un operador en la cabina.

Para mayor información sobre el sistema de desactivación piloto ver en INTERRUPTOR DE DESACTIVACION PILOTO, en ESTA SECCION

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H855C-03

2.25

PANEL DE INSTRUMENTOS

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

16. RALENTI AUTOMATICO - LUZ DE ADVERTENCIA (AMBAR)

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Esta luz se ENCENDERA para alertar al operador cuando el sistema de control del computador IQAN ha activado la función de ralentí automático bajo. La función de ralentí automático bajo, deja automáticamente el acelerador en relantí después de 15 segundos sin carga. Cuando se regresa a trabajar y se recibe señal de carga, el acelerador regresará automáticamente a su nivel de rpm de trabajo previo. Este dispositivo fue creado para mejorar el consumo de combustible al reducir la velocidad del motor cuando no se necesite.

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Note que la función de ralentí automático bajo es ajustable y puede ser activado o desactivado para ajustarse a las condiciones operativas y preferencias del operador. Para mayor información sobre el dispositivo de ralentí automático bajo ver en SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES DE DIAGNOSTICOS ~ AJUSTE PARAMETROS DE FUNCIONES (MENU PROPIEDADES) en ESTA SECCION.

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17. LUCES DE SERVICO “ON” - LUZ ADVERTENCIA (AMBAR) 7

Esta luz se ENCENDERA, cuando las luces de servicio son ENCENDIDAS. La luz se mantendrá ENCENDIDA aunque el Interruptor de Desconexión de la Bateria sea APAGADO.

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18. LIBRE

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OFF (DESCONEXIÓN)

24865A

ON (CONEXIÓN)

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19. INTERRUPTOR-DESCONEXION BATERIA

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Este interruptor operado manualmente desconecta todos los circuitos eléctricos en la máquina desde la bateria, exceptuando el sistema de supresión de fuego y los circuitos de luces de servicio. Espere 30 segundos despues de haber parado el motor antes de apagar el interruptor de desconexión. Esto se hace para evitar que aparesca en la pantalla del PowerView “falla de motor”.

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H855C-03

2.26

PANEL DE INSTRUMENTOS

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

20. INTERRUPTOR PRUEBA AMPOLLETAS

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Este es un interruptor “momentario” de dos posiciones. Presionar y mantener este interruptor en la posición “ON” para probar las ampolletas en las luces de advertencias.

Cambiar las ampolletas de todas aquellas que no se enciendan. Si la luz no se enciende despues de haber instalado una nueva, revise el fusible o el circuito del “breaker”. Las ampolletas deben ser revisadas al inicio de cada turno.

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21. INTERRUPTOR - MODO DE SERVICIO (MAQUINASS 855*0401 A 855*0400) Este INTERRUPTOR DE MODO DE SERVICIO (con luz) tiene dos posiciones, ON y OFF. El interruptor debe estar en la posición OFF para permitir que el ventilador pueda operar en el modo normal. ON es usado cuando un Técnico de Servicio se encuentra en el Compartimiento de Servicio, realizando pruebas con el motor funcionando.

Al revertir la rotación o giro del ventilador, se redirecciona el flujo de aire, alejándolo del técnico de servicio.

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Cuando finalice las revisiones de servicio, ponga el interruptor en la posición OFF.

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Ver también en COMPUTADOR ~ MENSAJE SISTEMA DE ADVERTENCIA ~ MENSAJES DE INFORMACION en ESTA SECCION para descripción del mensaje de información del MODO DE SERVICIO DEL VENTILADOR, mostrado cuando el interruptor se encuentra en la posición ON.

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21. ER MODO - INTERRUPTOR (MAQUINAS 855*0401 A 855*1000) Este es un interruptor “momentario” de dos posiciones que le permite al operaror cambiar el ER de ON a OFF. NOTA: Cuando la ignición es apagada y la máquina es re-encendida la función ER estará ACTIVADA. Para APAGARLA presionar el interruptor momentareamente.

El monitor del computador emitirá una alarma cada vez que el ER sea PRENDIDO o APAGADO y cada vez que el interruptor piloto sea reajustado.

El computador mostrará lo siguiente: MODO ER - ACTUALMENTE ON o MODO ER - ACTUALMENTE OFF Presionar F1 en la parte delantera del monitor del computador para APAGAR la alarma y aceptar el cambio de la función ER. Ver también en MODO ER SISTEMA ~ COMPUTADOR para mayor información.

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H855C-03

2.27

PANEL DE INSTRUMENTOS

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 1

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860C-011

Controles y operación

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PANEL DE CONTROL - AVANCE

PANEL DE CONTROL

2. FRENO DE GIRO - INTERRUPTOR CON LUZ

1. ANTI-CALAJE - INTERRUPTOR CON LUZ

Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado con ON /OFF. La luz del interruptor se encenderá cuando el interruptor está en la posición ON.

Este es un interruptor de dos posicionado etiquetado como ACTIVADO (ON)/ DESACTIVADO (OFF). La luz en el interruptor se encenderá cuando el interruptor se encuentre en la posición (ON).

ATENCIÓN

Este interruptor activa un sistema de control de carga electrónico, el que previene automaticamente, la sobrecarga del motor cuando varias funciones con carga alta, está en uso al mismo momento. Debería estar en la posición ON durante operación normal de la máquina y con aceleración MAXIMA y en la posición OFF, al operar bajo la aceleración MAXIMA.

• ACTIVAR el freno de giro cuando la pluma está en movimiento, puede dañar la caja de engranajes.

• NUNCA opere las orugas con el freno de giro activado, ya que si la pluma toca el suelo, dañará la caja de engranajes del giro.

Si el motor se para, revise:

Al poner el interruptor en la posición ON, se aplicará el freno de giro y prevendra el movimiento de la tornamesa superior. El freno de giro es activado por resorte, y desactivado hidráulicamente, freno de disco múltiple. Este freno también es activado uando el sistema piloto es apagado, pero como medida de seguridad adicional, el freno debería estar simpre activado, con este interruptor, cuando salga de la cabina.

(a) El interruptor ANTI-STALL se encuentra en la posición ON. (b) El fusible de 10 amp ubicado en el panel de fusibles y reles de la cabina.

El fusible está etiquetado como PANEL DE FUNCION Y RELES DE IGNICION DE LA UNIDAD COMBINADA DE CALEFACCION Y A/AC.

3. INTERRUPTOR LUCES DE TRABAJO

(c) Mal funcionamiento del sistema anti stall.

Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON/OFF. Al poner este interruptor en la posición ON, se encenderán las LUCES DE TRABAJO.

2.28

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

4. INTERRUPTOR CALEFACTOR COMBUST. Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON /OFF. Al ponerlo en la posición ON, activará el CALEFACTOR COMBUSTIBLE. Un termostato automático enciende el calefactor de combustible cuando la temperatura cae bajo los 45°F y se apaga cuando la temperatura alcanza los 75°F. 5. INTERRUPTOR LLAVE DE IGNICION Este es un interruptor de tres posiciones etiquetado OFF/RUN/START. Posición OFF - Toda la energia eléctrica a través del interruptor de ignición es “DESACTIVADA” Posición RUN - Conecta la bateria a todas las funciones. Usado para operación normal de la máquina.

Posición START - Conecta la bateria al relé de encendido para encender el motor. NOTA: El SISTEMA PILOTO debe estar OFF para dar partida al motor. Para desactivar el sistema piloto presione HACIA ABAJO el boton grande del botón interruptor piloto (item 9, en el panel de control trasero).

NOTA: Todas las operaciones deben efectuarse con aceleración MAXIMA. El sistema anti stall, no funcionará correctamente si no está con aceleración MAXIMA. Manteniendo Correctas RPM en el Motor.

Es más importante que las RPMs MAXIMA y RALENTI del motor estén correctas en todo momento: RALENTI

850 a 900 RPM (Sin Carga)

MAXIMA

2150 ao 2200 RPM max (sin Carga)

FUERZA NOMINAL 2200 RPM NOTA: En el encendido, el motor siempre se irá al valor prefijado de RALENTI. Los valores anteriores son con el motor de aceite e hidráulico, operando con temperaturas normales, sin ninguna función activada, y sin el sistema piloto activado. Estos valores son pre fijados en el CPU del motor (computador) y no pueden ser ajustados sin el software de programación apropiado y equipo electrónico. Verifique la velocidad del motor, regularmente, con el módulo de diagnóstico del motor.

ADVERTENCIA: Bajo ninguna circunstancia, permita que la velocidad del motor de aceleración MAXIMA varie del ajuste recomendado; particularmente que suba, ya que esto podria ocasionar daños serios en las bombas.

ADVERTENCIA No utilice líquido auxiliar de arranque para encender el motor

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA NO USE ETER! El motor está equipado con LLAMA DE ENCENDIDO como ayuda de encendido auxiliar. El uso de Eter podria ocasionar una explosión y lesiones severas.

Apague el motor. Saque la tapa de llenado del refrigerante, sólo cuando pueda tocarla con la mano. Suéltela lentamente, hasta la primera parada, para aliviar la presión, antes de sacarla completamente.

6. INTERRUPTOR DE ACELERACION MOTOR CUMMINS Este es un interruptor “momentario” de tres posiciones, conectado en el circuito CPU del motor, para ajustar las RPM del motor, entre los puntos de ajuste de aceleratión, la (RALENTI) y (MAXIMA).

ADVERTENCIA NO USE ETER! El motor está equipado con LLAMA DE ENCENDIDO como ayuda de encendido auxiliar. El uso de Eter podria ocasionar una explosión y lesiones severas.

PRESIONE y MANTENGA este interruptor en la posición para aumentar la velocidad del motor (rpm), suelte el interruptor con la rpm deseada, o continue MANTENIENDOLO, para poner el motor en el ajuste de aceleración MAXIMO, apropiado.

PRESIONE y MANTENGA este interruptor en la posición para bajar la velocidad del motor (rpm), suelte el interruptor con la rpm deseada, o continue MANTENIENDOLO para poner el motor en el ajuste de aceleración MINIMO, apropiado.

2.29

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 7 C

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Controles y operación 11

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PANEL CONTROL TRASERO 8. REAJUSTE DEL SISTEMA PILOTO - INTERRUPTOR DE BOTON A PRESION

7. AIRE ACONDICIONADO/CALEFACTOR Los tres controles en este panel son usados para ajustar la calefacción y la temperatura del aire acondicionador para la comodidad del operador en la cabina .

Este es un interruptor de presión, activado por resorte. Con el motor funcionando y la puerta delantera cerrada, presione este interruptor para activar el sistema piloto. La luz de ACTIVACION del sistema piloto estará ENCENDIDA, y la luz de DESACTIVACION del sistema piloto estará APAGADA.

A. INTERRUPTOR DEL A/C Este es un interruptor de posición etiquetado ON - OFF. Al poner este interruptor en la posición ON , activará el compresor del A/C para enfriamiento.

NOTA: La puerta delantera debe estar cerrada para ACTIVAR el sistema piloto. La puerta lateral de emergencia NO DESACTIVARA el sistema piloto si esta se llega a abrir.

B. VELOCIDAD DEL VENTILADOR - OFF/ BAJA/MED/ALTA

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A

822C-14

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Este es un interruptor giratorio de cuatro posiciones para controlar la velocidad del ventilador.

INTERRUPTOR

ACTIVADOR EN PUERTA

C. CALOR/FRIO - VARIABLE

Este es un dial giratorio, variable, para ajustar la cantidad de aire calefaccionado en la cabina, y lo hace contolando el flujo de refrigerante del motor a través del radiador de calefacción. Asegúrese que este control esté fijado en la posición de FRIO MAXIMO, cuando use el aire acondicionado. Vea la NOTA siguiente.

822-D02

9. SISTEMA PILOTO DESACTIVADO - INTERRUPTOR DE BOTON A PRESION Este es un interruptor de presión DESACTIVADO por resorte. Este interruptor desactiva el sistema piloto desactivando todas las funciones operativas, y activa además el freno de tracción y el freno de giro. La luz de piloto DESACTIVADO estará ENCENDIDA y la luz de piloto ACTIVADO, estará APAGADA.

NOTA: Para maximizar la eficiencia del aire acondicionado, el control de calor/ fuio, debe ser girado hacia la posición de FRIO MAXIMO, y las dos válvulas de corte de agua caliente en el motor deben ser APAGADAS. Ver también VALVULA DE CORTE DE AGUA CALIENTE, en ESTA SECCION.

INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR (PUERTA DELANTERA)

Este sist.piloto puede ser REACTIVADO, cuando el botón de RESTABLECER PILOTO (item 8) es presionado con la puerta delantera cerrada.

Ver también en VERIFICACION DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, en la SECCION 3 de ESTE MANUAL.

ADVERTENCIA Si el botón piloto off no para las funciones, gire la llave de ignición a la función off.

2.30

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 7 C

822C-14

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PANEL CONTROL TRASERO

10. ORUGA, LENTA/PROPULS., INTERR. C/ LUZ Este es un interruptor marcado con BAJA y AUTOMATICO.

Se debe tomar en cuanta que la fuerza de tracción disponible cuando se desplaza a máxima velocidad es sólo la mitad de aquella en BAJO.

IMPORTANTE: Cuando este interruptor está en AUTOMATICO entrega rangos de torque/velocidad de desplazamiento, infinitamente variables, en comparación a otros equipos de construcción con controles de rango de desplazamiento similar.

La posición de AUTOMATICO entregará un rango de velocidad más rápido pero con una fuerza de tracción menor. Sin embargo, cuando la áquina encuentra condiciones de terreno más difíciles, ej., tocones, terreno blando o abrupto, etc., el sistema de tracción se ajustará automáticamente* a una velocidad de desplazamiento más lenta/rango de fuerza de tracción mayor.

BAJO: Al poner el interruptor en esta posición, proporcionará la velocidad de desplazamiento más lenta, pero con aumento en la fuerza de tracción.

*Este ajuste puede ir desde una leve reducción en velocidad hasta el final en BAJO, esto dependerá de las condiciones de terreno.

Se recomienda poner el interruptor de rango en la posición BAJO, durante las funciones de cosecha y al desplazarce en terrenos inclinados, para maximizar la vida útil del motor de tracción. La posición bajo, es indicada por una luz ubicada en el interruptor Oruga Bajo/ Tracción.

NOTA: El operador debe saber que estos ajustes automáticos de rango de fuerza de tracción /velocidad, ocasionarán que la máquina disminuya, gradualmente, en un periodo de 1 a 2 segundos, debido, en parte, al uso de motores de tracción de desplazamiento infinitamente variables. Al desplazarce en terreno relativamente parejo, no es necesario poner el interruptor de rango en la posición BAJO.

AUTOMATICO: Cuando este interruptor está en esta posición, los rangos de velocidad de des- plazamiento (y torque) del sistema de tracción, son infinitamente variables y se ajustarán auto- máticamente, a cualquier punto entre los pun- tos de ajuste de torque/ velocidad ALTO y BAJO, siempre en relación al terreno y a las condiciones de carga.

2.31

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 7 C

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PANEL CONTROL TRASERO 13. VENTILADOR - INTERRUPTOR

11. BOCINA, ALERTA DE SEGURIDAD - INTERRUPTOR

Este es un interruptor de tres posiciones, etiquetado LIMPIAR/AUTO/FULL ON*. Este interruptor en conjunto con un módulo de control electrónico del ventilador, controlan la operación del ventilador hidráulico de flujo cruzado.

Este es un interruptor “momentario” de dos posiciones. Presione y mantenga el interruptor, para hacer sonar la bocina de alerta de seguridad.

Use siempre esta bocina antes de encender el motor, para alertar al resto del personal de su presencia.

POSICION AUTO - AUTO es la posición normal operativa para el interruptor de control del ventilador. Cuando el interruptor está en la posición AUTO, el ventilador funcionará completamente en modo automático. Se activará, acelerará, desacelerará o se detendrá, todo baseado en la temperatura del aire de carga, refrigerante del motor y o temperatura del aceite hidráulico. El módulo electrónico de control ajusta, automáticamente la velocidad del ventilador al nivel mínimo requerido para mantener condiciones optiomas de operación, y volver al ajuste básico a velocidad máxima si ocurre algun error en el computador.

12. SIERRA - INTERRUPTOR Este es un interruptor de posición marcado ON/OFF. Use este interruptor para ACTIVAR la sierra. Se ha incorporado un botón de bloqueo en el interruptor para prevenir la activación accidental de la sierra. Para ACTIVAR el inte-A rruptor, presione y mantenga HACIA ARRIBA el botón de bloqueo y ponga el interruptor en la posición ON. Pong el acelerador en la posición MAX., antes de ENCENDER la sierra.

Cuando el interruptor se encuentra en la posición AUTO y el ventilador funciona a velocidad mínima debido a la carga baja de aire y a bajas temperaturas del aceite hidráulico y/o refrigerante del motor, al activar el A/AC, el control del ventilador aumentará la velocidad del enfriamiento del ventilador cuando el motor está en ralentí alto. Esto es para asegurarse de tener suficiente flujo de aire para el A/AC de la cabina incluso cuando ésta esté en proceso de calentamiento.

NOTA: Si el motor ha sido apagado o si el sistema de desactivación piloto ha sido desactivado (Puerta Delantera Abierta) con el interruptor de sierra puesto en la posición ON, la sierra no se activará al volver a encender el motor o si la puerta delantera está cerrada. En este caso presione el botón de RESTABLECER PILOTO y gire el interruptor de la sierra a OFF y luego a ON.

POSICION FULL ON (ANULACION) - Cuando el interruptor se encuentra en la posición FULL ON (ANULACION), el sistema de control del ventilador es anulado y el ventilador funcionará a velocidad MAX para enfriamiento, sin importar el aire de carga o las temperaturas de aceite o refrigerante.

NOTE TAMBIEN: La función de este interruptor puede variar dependiendo del modelo del aditamiento usado y el método de instalación. Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

2.32

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 7 C

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Controles y operación 11

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PANEL CONTROL TRASERO

822C-14

14. TOMADA DE ENERGIA AUXILIAR (12V)

ATENCIÓN

Una tomada de 12 volt con una capacidad de 15 amp, para dispositivos portátiles, como teléfonos celulares.

Antes de poner el interruptor del ventilador en LIMPIAR (PURGAR), verifique que no haya personal en el lado DERECHO de la, ya que por este lado se eliminarán los desechos.

15. ENCENDEDOR DE CIGARILLOS Encendedor para Cigarros/Puros.

POSICION LIMPIEZA - Al presionar momentareamente el interruptor hacia la posición de LIMPIEZA, comenzará a revertir automáticamente la dirección del giro del ventilador (no hay necesidad de mantener el interruptor presionado). Rotación o giro en reversa es usado para limpiar el enfriador de aire de carga, radiador, enfriador de aceite, condensador del A/ AC y las rejillas de la peurta del aire de admisión.

Al “revertir” el flujo del ventilador, el flujo de aire es enviado a la dirección contraria, por lo que forzará el polvo y desechos desde el radiador. Note que el sistema piloto debe estar “ON” para operar el ciclo de limpieza.

El control electrónico del ventilador también DESACTIVARA el sistema de A/AC por todo el tiempo en que el ventilador esté en modo LIMPIEZA. Cuando el ciclo de LIMPIEZA es terminado, el ventilador regresa, automáticamente a la dirección norma de rotación.

Nota: El ciclo de LIMPIEZA tambien opera automáticamente, a través de la función limpieza programada del sistema de control del computador (frecuencia es ajustable). Ver tambien en COMPUTADOR ~ MENSAJES DE INFORMACION y COMPUTADOR ~DIAGNOSTICOS ~ AJUSTE PARAMETROS DE FUNCION en ESTA SECCION.

2.33

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación La descarga es accionada automáticamente por el termostato de detección de incendio o manualmente por el operador.

El panel de control montado en la cabina, entrega un monitoreo continuo del sistema. También acciona, automáticamente, el sistema de supresió cuando el termostato se lo indica.

“SISTEMA OK” LUZ

BOTON “PRESIONAR PARA TEST”

16. SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS AMEREX (OPCIONAL) La máquina sale de la fábrica con el sistema de supresión de incendios AMEREX, totalmente activado. El sistema no está certificado para uso, por lo tanto la certificación debe ser realizada por un Distribuidor local, aprobado, por AMEREX.

376-24A

SISTEMA PANEL CONTROL

OPERACION AUTOMATICA Hay 4 termostatos ubicados en los comparimientos del motor e hidráulicos, los que están conectados a través de cables con un panel de control.

Los termostátos son dispositivos, automáticos, detectores de calor y están fijados para “cerrar” a 177°C (350°F). Cuando un termostato se cierra, envia una señal eléctrica al panel de contro el cual activa el sistema.

NOTA: Se debe efectuar una inspección pre entrega del sistema de supresión de incendio, para asegurarse que el sistema esté totalmente operativo. Esto significa realizar todos los pazos de inspección diaria y semanal. Ver en INSPECCION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS AMEREX Y EXTINGUIDORES PORTATILES, en ESTA SECCION.

BOTON ROJO, FUEGO

ACTIVADOR NITROGENO

Para mayor información sobre operación, servicio y garantía de este sistema AMEREX, instalado en su máquina, lea el manual del fabricante.

860C-123

INTERRUPTORES, ACTIVACION MANUAL OPERACION MANUAL El sistema de supresión de incendios tambien puede ser activado manualmente, usando el interruptor de activación, manual.

Para operar manualmente el sistema: AGUJA RELOJ EN REGION VERDE 860C-026

CILINDRO SIST. SUPRESION, OPCIONAL

1.

Baje, seguramente, la pluma al suelo.

2.

Tire el pasador de bloqueo.

3.

Presione el botón de FUEGO, rojo.

Una señal eléctrica es enviada al panel de control, desde el interruptor de activación manual, el cual activa el sistema.

El sistema de supresión de incendios, usa un polvo químico, el cual es almacenado en un cilindro presurizado de 50 lbs. Es descargado a través de 8 boquillas, estratégicamente, ubicados en el compartimiento del motor y las áreas hidráulicas.

NOTA: En caso de falla de energia, el sistema puede ser activado por un Activador de Nitrógeno ubicado en el poste izq. delantero de la cabina.

1. Retire el Pasador de Bloqueo.

2. Golpee fuerte, hacia abajo el boton de activacion.

2.34

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

DESCARGA DEL SISTEMA Cuando el panel de control recibe una señal eléctrica (automática o manual), envia una señal de descarga al activador eléctrico ubicado sobre el cilindro presurizado. Cuando se activa el activador eléctrico, extiende el eje de control, el cual abre, mecánicamente, la válvula del cilindro del agente. Esto lanza el polvo químico seco en el área de descarga protegida por el sistema. Al mismo tiempo, el panel de control, desactivará automáticamente, el motor y toda la energia eléctrica.

El dispositivo de desactivación automática del motor desactivará el motor inmediátamente, el sistema de supresión es descargado (máquinas sin elevación) O demorará la desactivación por un periodo de 10 a 15 segundos (máquinas con elevación).

Este tiempo de demora es un ajuste de fábrica.

Este tiempo de demora le permitirá al operador bajar la carga o mover la máquina hacia un lugar más seguro antes de que se apague el motor. El operador puede extender el tiempo de demora, presionando el botón RESTABLECER DESACTIVACION, en el panel de control, para repetir el tiempo de demora prefijado. Este botón puede ser presionado varias veces, hasta que el operador pueda llevar la máquina a una detención segura. El botón de RESTABLECER DESACTIVACION, no demora la descarga del sistema de supresión de incendios.

ESTILO ANTERIOR

ESTILO RECIENTE

El sistema activará la descarga del sistema y el sistema de desactivación automático del motor. Habrá una nube de polvo químico seco en el área de descarga. El motor se apagará automáticamente, de forma inmediata o tendrá un tiempo de demora de 10 a 15 segundos si la máquina es del modelo con elevación.

IMPORTANTE: Pare el motor antes de descargar el sistema. Esto mantendrá el polvo químico, seco, en el área del motor.

Aléjese de la máquina. Tome un extinguidor portátil, si es posible, u obtenga uno de otro lugar.

Quédese con el extinguidor portátil y observe por un posible reinicio de fuego, después de que el sistema haya descargado el polvo.

No encienda la máquina hasta que allá sido limpiada y mantenida. No ponga la máquina a trabajar hasta que no se haya aclarado la fuente del incendio y se tomen las medidas para corregir el problema. El sistema de supresión debe ser recargado por Personal Certificado de la Fábrica Amerex, antes de poner la máquina en servicio.

BOTON ROJO, INCENDIO

ACTIVADOR NITROGENO

ATENCIÓN 822-D19

Cuando limpie la descarga química, use ropa y mascara de seguridad.

INTERRUP. ACTIVACION MANUAL 860C-123

EN CASO DE INCENDIO: Si comienza un incendio, en cualquier espacio protegido por el sistema, NO ESPERE hasta que el sistema se active automáticamente.

Hágalo manualmente:

Antes de limpiar la descarga de polvo químico, lea el manual de AMEREX. Si se mezla agua con este químico seco, se pone corrosivo y puede dañar seriamente conexiones con cables.

1. Baje seguramente la pluma al suelo.

Este polvo químico debe ser aspirado o soplado con aire comprimido.

2. Ponga el pasador de bloqueo.

3. Presione el botón rojo de FUEGO. NOTA: En caso de falla de energia, el sistema puede ser activado con el activador de Nitrógeno ubicado en el poste izquierdo delantero de la cabina.

1. Retirar el Pasador Bloqueador 2. Golpear hacia abajo, fuertemente, la perilla de activación.

2.35

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

INSPECCION DEL SISTEMA DE SUPRESION AMEREX Y EXTINGUIDORES PORTATILES: 860C-026

•

Que todas las mangueras descargadoras y boquillas estén conectadas y apretadas.

•

Inspeccione la red eléctrica del sistema de supresión.

TUBO LECTOR EN ZONA VERDE

CILINDRO SISTEMA SUPRESION DE INCENDIO, OPCIONAL DIARIAMENTE: •

•

TERMOSTATO TIPICO

860C-028

Inspeccionar a diario, el manómetro de presión en el cilindro presurizado y en todos los extinguidores portátiles. Si la aguja apunta en la zona verde, significa que la presurización es la adecuada.

•

Asegúrese que los termostatos estén limpios.

•

Opere la máquina y presiones el botón “Presionar para TEST”, para confirmar que el dispositivo de desactivación automática del motor, esté funcionando.

Verificar que la luz verde de “SISTEMA OK”, en el panel de contro, esté encendida.

LUZ “SISTEMA OK”

822-D21

RELOJ, PRESION

BOTON “PRESIONAR PARA PROBAR”

376-24A

•

EXTINGUIDOR PORTATIL, INSPEC. EL MANOMETRO DE CARGA A DIARIO SEMANALMENTE: •

•

Inspeccionar todas las partes por daños, oxidación, corrosión o suciedad.

Remplace las partes dañadas de inmediato.

PANEL CONTROL SISTEMA Verificar el interruptor de activación manual para asegurar, que todos los indicadores de modificación estén en su lugar, que las instrucciones de operación estén visibles y que el acceso no esté obstruido.

Porfavor, lea el manual del propietario, perteneciente al sistema instalado en esta máquina, en donde encontrará mayor información sobre operación, servicio y requerimientos de garantia AMEREX.

DOS VECES POR AÑO •

Que todos los componentes estén en su lugar y sin obstrucción.

2.36

Verifique el manual del sistema para información sobre intervalos correctos de re-certificación. Estos son requeridos por por la poliza de seguro.

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

EVITANDO DANOS Y DESCARGAS FALSAS DURANTE SERVICIO EN LA MAQUINA: 860C-037SP

UBICACION DE LOS COMPONENTES Ponga atención a la ubicación de los componentes del sistema de supresión de incendios. Tome cuidado para no dañar los sensores de calor o el cableado, esto incluye, doblar, calentar, cortar, dañar, etc. Daño en los sensores debido a corte circuito, puede ocasionar una descarga accidental del sistema. Si corta, dobla o enrolla los cables, puede ocasionar que las señales sean falsas y puede conllevar a cables quemados o a una descarga accidental del sistema.

Además, los termostatos son sensibles al calor de las antorchas de soldaduras, limpieza al vapor o fuentes externas, que puedan crear una descarga falsa del sistema. EL cortar los cables en cualquier parte, a lo largo de los circuitos eléctricos, especialmente en los circuitos de detección, provocará una descarga falsa del sistema.

Si cualquiera de los componentes están dañados, remplácelos inmediatamente, antes de operar la máquina También es importante tomar cuidado alrededor del cilindro químico. El cilindro químico es presurizado y puede explotar si es golpeado con fuerza. Los cilindros presurizados son altamente peligrosos.

ADVERTENCIA El no seguir las instrucciones del fabricante del sistema y las pautas, puede resultar en lesiones severas en su cuerpo, muerte y daños en la propiedad.

2.37

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

17

19

822-D22

FILTRO AIRE RECIRCULACION

H855C-17

VALVULAS DE PASO AGUA CALIENTE

19. VALVULAS DE PASO DEL AGUA CALIENTE (MOTOR)

17. FILTRO, AIRE RECIRCULADO - UNIDAD DEL A/C El aire de la cabina es llevado hacia la unidad del CALEFACTOR DEL A/C, a través de este filtro y recirculado. El filtro debe ser inspeccionado y limpiado regularmente. El A/C no enfriará eficientemente, si estos filtros se ensucian o se obstruyen.

Para maximizar la eficacia del aire acondicionado, el control de calor (C) en el panel de control del calefactor del A/AC debe ser girado a la posición de FRIO MAXIMO. Durante el tiempo en que no se necesita calefacción, cierre ambas VALVULAS DE PASO (corte) DEL AGUA CALIENTE en el bloque del motor, esto prevendra que el agua caliente se filtre a través de la unidad del A/C y por consiguiente reduciendo la efectividad del sistema de enfriamiento.

18

822-D23

FILTRO AIRE FRESCO

18. FILTRO, AIRE FRESCO - UNIDAD DEL A/C El aire exterior es continuamente introducido hacia la unidad de aire acondicionado, a través de este filtro y mezclado con el aire interno de la cabina. El filtro está ubicado en el lado derecho de la cabina y puede ser servido desde el exterior, sacando los dos pasadores que mantienen la cubierta abizagrada. El filtro debe ser inspeccionado regularmente y limpiado/remplazado cuando esté sucio o mojado. NUNCA opere el aire acondicionado sin el filtro, instalado.

2.38

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 822-D25

20

Controles y operación

22

PERILLA DE RETENCION Y ABRAZADERA

21 23

23

SALIDAS EMERGENCIA, LUCES INTERIOR 20. LUCES INTERIORES El interruptor es activado, al deslizar, ligeramente el plastico.

SALIDA EMERGENCIA, ESCOTILLA 23. ESCOTILLA ESCAPE, SALIDA EMERGENCIA Esta es una tercera salida de emergencia de la cabina, para ser usada en caso de que las dos anteriores se encuentren bloqueadas (puerta delantera y salida lateral). Apagar el motor antes de usar esta salida. Hay dos perillas de retención en el interior para permitir la retirada de la escotilla. Estas perillas sólo deber ser APRETADAS MANUALMENTE, para que puedan ser sacadas con fácilidad en caso de emergencia.

822-D26

21

860C-016

RADIO AM/FM ESTEREO CASSETTE/CD

21. RADIO AM/FM ESTEREO CASSETTE/CD Con dos parlantes montados en la parte delantera. Ver el manual de fabricante del estereo para mayor información sobre operación y advertencias de seguridad.

Debe notar que la escotilla de esta máquina sólo puede ser abierta desde el interior de la cabina.

822-D29

Para mayor información ver en GUIA DE MANTENIMIENTO DE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA, ESCOTILLA DE ESCAPE Y PUERTA LATERAL en ESTA SECCION.

22

ADVERTENCIA El calor por exposición al sol puede provocar que los sellos se peguen a las superficies pintadas de la cabina. El uso descuidado de pegamentos o sellantes para reparar fugas, también se pueden pegar al panel de salida de emergencia.

El no seguir estos procedimientos de mantenimiento como corresponde, puede ocasionar que esta salida no pueda ser usada en caso de emergencia.

SALIDA EMERGENCIA PUERTA LATERAL 22. SALIDA EMERGENCIA, PUERA LATERAL Esta puerta sirve como una de las dos salidas de emergencia desde la cabina. Abrir la puerta lateral NO DESACTIVARA, el sistema piloto en caso de emergencia. En caso de no poder usar esta salida de emergencia, use el escape de emergencia o escotilla, ubicado en el techo de la cabina.

2.39

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

GUIA DE MANTENIMIENTO DE SALIDAS DE EMERGENCIA, ESCOTILLA DE ESCAPE Y PUERTA LATERAL La máquina posee dos salidas de escape alternativas, una en el lado izquierdo y la otra en el techo de la cabina. Estas deben ser usadas sólo si la puerta delantera no puede ser abierta.

Es por lo tanto esencial que estas salidas de emergencia sean verificadas por lo menos una vez al mes, para cersiorarse de que se encuentren cien por ciento operativas.

Empujando hacia arriba un costado de la escotilla debiera abrir haciendo poca fuerza.

También es importante que no se acumulen basuras, nieve o hielo en estas áreas.

Verifique frecuentemente y retire cualquier acumulación de inmediato.

Si la escotilla de escape no se mueve sin mucho esfuerzo, ver en REPARACION O MANTENIMIENTO PARA RETIRAR LA ESCOTILLA DE ESCAPE y REMPLAZAR LA PORTILLA DE ESCAPE en ESTA SECCION.

PROCEDIMIENTOS DE VERIFICACION PARA LA PUERTA LATERAL: 1. Abra la puerta lateral dos veces, una vez usando la manilla trabadora interior y otra vez usando la manilla exterior.

3. Ponga la placa de soporte en la ranura de la placa de soporte del techo de la cabina y vuelva a apretar a mano las perillas.

NOT\A: Si las perillas se sueltan cuando opera la máquina, el plastico insertado en los pernos debe ser remplazado.

822-D29

MANILLA INTERIOR

822-D28

MANILLA EXTERIOR

RETIRAR PORTILLA DE ESCAPE PARA REPARACION O MANTENIMIENTO:

2. Inspeccione el buen funcionamiento de ambas manillas, trabas y bizagras.

Ajuste y/o lubrique cualquier parte del mecanismo que requiera atención.

ABRASADERA

RETIRE AMBAS ABRAZADERAS SOPORTANTES

DESATORNILLE CUATRO VUELTAS COMPLETAS LA PERILLA DE RETENCION

822-D31

822-D30

REMOCION DE ESCOTILLA

1. Desatornille ambas perillas y saque las dos abrazaderas soportantes.

REVISION ESCOTILLA

2. Presionar en abrir desde el interior de la portilla de escape. En caso de que la portilla se haya pegado al techo de la cabina debido a mantenimiento indadecuado, use barra tomando cuidado para no dañar la superficie sellante del techo.

PROCEDIMIENTO DE VERIFICACION PARA LA ESCOTILLA DE ESCAPE: 1. Desatornille parcialmente, cuatro vueltas completas, las perillas de retención.

2. Desenganche ambas placas de escotilla de su respectivas ranuras en las placas de costado del techo de la cabina.

2.40

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación 4. Aplique un agente anti corrosión en los hilos del perno de la escotilla de escape y aperne las perillas 3 veces, junto con la golilla y abrazadera soportante en su lugar, como se muestra en la ilustración.

ADVERTENCIA El calor por exposición al sol puede provocar que los sellos se peguen a las superficies pintadas de la cabina. El uso descuidado de pegamentos o sellantes para reparar fugas, también se pueden pegar al panel de salida de emergencia.

El no seguir estos procedimientos de mantenimiento como corresponde, puede ocasionar que esta salida no pueda ser usada en caso de emergencia.

SELLO DE ESPUMA

CANAL DE GOMA ‘C’ PONGA GRASA EN LA SUPERFICIE SUPERIOR DEL SELLO DE ESPUMA, ENTRE EL SELLO Y LA PORTILLA DE ESCAPE

3. Ver en REMPLAZO DE PORTILLA DE ESCAPE en ESTA SECCION, para instrucciones sobre el método adecuado para remplazar la portilla de escape.

REEMOCION ESCOTILLA DE ESCAPE: NOTA: No aplique silicona sellante entre la Portilla de Escpae y el Techo de la Cabina.

La silicona en estas áreas puede pegar la portilla de escape a la cabina, complicando el retiro de ésta.

1. Limpie todas las superficies de acoplamiento de la portilla de escape y el techo de la cabina, saque cualquier residuo de silicona que haya sido utilizado para sellar el sello.

2. Asegúrese que el sello de la portilla de escape esté en buena condición y cámbiela si está dañada.

INSERCION DE PLASTICO

ESCOOILLA DE ESCAPE

TECHO CABINA

PONGA GRASA AL CANAL DE GOMA ‘C’, ENTRE EL CANAL Y EL TECHO

CORTE TRANSVERSAL DEL SELLO DE LA PORTILLA DE ESCAPE

LH830-06

5. Para evitar que con el tiempo se peguen, la empaquetadura de espuma y la de caucho con canal en ‘U’ a la escotilla de escape o al techo, aplique una película fina de lubricante de silicona dieléctrica no endureciente, repuesto Tigercat N° AM926, en las áreas de contacto de, la empaquetadura de espuma y la de caucho. Remueva con un paño seco el exceso de spray de modo que no queden vestigios.

ATENCIÓN: El exceso de lubricante hará que la escotilla de escape se pegue al techo de la cabina.

6. Instale la portilla de escape en el techo y enclave la abrazadera de retención en

LUZ CIELO

ADVERTENCIA

CABINA

El calor por exposición al sol puede provocar que los sellos se peguen a las superficies pintadas de la cabina. El uso descuidado de pegamentos o sellantes para reparar fugas, también se pueden pegar al panel de salida de emergencia.

El no seguir estos procedimientos de mantenimiento como corresponde, puede ocasionar que esta salida no pueda ser usada en caso de emergencia.

822-01

REMPLAZO DEL PLASTICO DEL PERNO

la ranura del techo de la abrazadera del techo de la cabina y vuelva a apretar las perillas, sólo con fuerza manual.

3. Remplace la inserción de plástico en cada perno, dejando sobresalir, aprox., 1/8” en cada extremo. Esto es para prevenir que las perillas se pongan sueltas con la vibración.

2.41

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

SISTEMA DE CONTROL Y MONITOR DEL COMPUTADOR IQAN MDM

3

MODULO MONITOR COMPUTADOR IQAN MDM

INTERRUP. MENUS

4

2

ECM 1

MODULO MONITOR IQAN PANTALLA COMPUTADOR IQAN MDM 822C-05

La pantalla del computador IQAN MDM (módulo monitor maestro) es la interface del operador con el sistema de control IQAN. El IQAN MDM es la unidad centra en el sistema de control IQAN, el cual trabaja como control maestro y como una unidad monitora (pantalla).

XSCAB MODULEAG010 DISPLAYMODULEAG009 XP2MODULE

COMPONENTES DEL SISTEMA 1.

2.

3.

4.

5.

El IQAN MDM tiene un pantalla gráfica con fondo LCD. Tres botones de funciones (F1, F2 y F3), un botón de navegación arriba/abajo y un botón de escape, los que son usados por el operador para viajar a través de los menus para ver y ajustar los ajustes del sistema de control IQAN. LCD MONITOR

F1 BOTÓN 630C-31

F2 BOTÓN

El computador monitorea entradas J1939, digitales y análogas (entradas CAN Bus). CAN Bus es un sistema de datos bus, que permite que las señales de entradas/salidas sean enviadas entre los módulos, a través de un número de cables reducido.

Salidas: El computador direcciona una salida proporcional (24 Volt corriente eléctrica) a los solenoides en el múltiple piloto, válvula del aditamiento o accesorio, bomba principal, válvula del ventilador y válvula del nivelamiento (si equipada).

BÓTON DE ESCAPE

MÓDULO COMPUTADOR MDM

El interruptor de MENUS a un costado del IQAN-MDM es usado para seleccionar entre los MENUS ALTERNATIVOS y los MENUS DE DIAGNOSTICOS DEL SISTEMA.

El computador IQAN-MDM, está montado en el lado derecho de la salida de aire del techo de la cabina. Este monitor del computador, controla y monitorea las siguientes funciones de la máquina: •

Ventilador Enfriamiento Hidráulico

•

Bomba 1

•

Bomba 2

•

Anti calaje motor

•

Acelerador motor

•

Funciones de la lanza telescópica (si equipada)

•

Funciones Nivelamiento (Solo Nivelamiento)

Monitor MDM/Módulo de Control (XS-A0) Módulo Cabina (XT2-A0) Módulo Motor Módulo Control del Motor (XP2-A0) Sólo Nivelamiento

Entradas:

BOTÓN AVANCE ARRIBA/ABAJO

F3 BOTÓN

5

Presionar el interruptor superior de MENUS para mostrar los MENUS ALTERNATIVOS. Ver en COMPUTADOR ~ MENUS ALTERNATIVOS en ESTA SECCION. Presionar el interruptor inferior de MENUS para ver los MENUS DE DIAGNOSTICO DEL SISTEMA. Ver en COMPUTADOR ~ MENUS DE AJUSTE DE DIAGNOSTICO en ESTA SECCION.

2.42

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

LOS MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA y los MENSAJES DE INFORMACION son mostrados en la pantalla del IQAN-MDM sin importar la posición del interruptor de MENUS. MAQUINAS ANTERIORES (855*0101 A 855*0400)

ZUMBADOR ALRMA AUDIO MAESTRA

En máquinas anteriores la alarma maestra en el panel de instrumentos sonará cada vez que se muestre en la pantalla un mensaje de advertencia de ALARMA DE MOTOR. Cuando un mensaje de información de PILOTO ON sea visto una luz de advertencia en el panel de instrumentos notificará al operador. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA en ESTA SECCION. MAQUINAS RECIENTES (855*0401 A 855*1000) En estas máquinas la alarma maestra en el panel de instrumentos sonará cada vez que un mensaje de advertencia de ALARMA DE MOTOR, ACEITE HIDRAULICO CALIENTE, LIQUIDO REFRIGERANTE CALIENTE, ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA CALIENTE, MODO SERVICIO VENTILADOR ON, RESTRICCION FILTRO DE AIRE DEL MOTOR o PUERTA(S) COMPARTIMIENTO ABIERTA, sean vistas en la pantalla. Cuando un mensaje de advertencia de apertura de la PUERTA(S) DEL COMPARTIMIENTO o mensajes de información de PILOTO ON son activados, una luz de advertencia en el panel de instrumentos, también notificará al operador. Ver en COMPUTADOR ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA en ESTA SECCION. NOTA: El sistema de control IQAN es un software. Este software puede ser actualizado después que la máquina haya sido puesta en servicio como parte de un programa de mejoras al producto y boletines de servicio. La información contenida en este manual es precisa al momento de la impresión del mismo. Mejoras a la máquina y / o al software son continuas y podrían no estar cubiertas en este manual. En estos casos contáctese con su distruibuidor Tigercat para mayor información.

2.43

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

MENUS ALTERNATIVOS

ADITAMIENTO O ACCESORIO

Presionar la parte superior del interruptor de MENUS para mostrar los MENUS ALTERNATIVOS. La pantalla aparecerá como se muestra. Si no se ve como aqui mostrado, presione ESCAPE varias veces hasta que aparezca la pantalla correcta.

822C-54S

1. Contador de Arboles No es usado para aplicaciones con Harvester H855C-24

Presionar los botoes F1 o F3 en el monitor IQAN-MDM para ver los menus de SERVICIO o ACCESO., como indicado en la pantalla LCD del menú.

Use los botones de función F1, F2 o F3 para viajar entre los diferentes menus como indicado en la pantalla LCD del menú.

Use ESCAPE para regresar a la pantalla del menú anterior.

822C-55S

2. Contador de Ciclos Esta pantalla de menú electrónico entrega acceso a la función contadora de ciclos.

Presionar REAJUSTAR (F3) reajustará el conteo a cero.

BOTON AVANCE ARRIBA/ABAJO

La función contadora de ciclos le otorga al operador una cuenta del númerio de veces que el botón #1 del joystick derecho ha sido presionado. Esta función otorga un contador funcional para ser usado cuando el operador lo requiera.

F1 BOTON H855C-24

F2 BOTON

F3 BOTON

NOTA: Esta descripción sólo se aplica a máquinas equipadas con un joystick de seis botones instalado en fábrica, no toma en cuenta modificaciones o cambios efectuados después de haber salildo de fábrica.

BOTON DE ESCAPE

MODULO COMPUTADOR MDM

BOTON #1

860C-002

2.44

JOYSTICK MANO DERECHA

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

SERVICIO 3. Servicio Máquina - Aceite Hidráulico Esta pantalla del menú electrónico provee acceso al modo de selección del tipo de aceite hidráulico para servicio de la máquina.

860C-076S

Presionar ISO 68 (F1) o SIGUIENTE (F3)

H855C-21XS

Se muestra SERVICIO (F3) ha sido seleccionado y Tipo de Aceite Hidr. puede ser seleccionado.

Presionar ACEITE HID. (F1) para tener acceso a Selección Grado de Aceite Hid. - Aceite Hidráulico actual o en uso.

H855C-21XS

Cuando se ha seleccionado el tipo de aceite el monitor regresará a la pantalla de servicio de la máquina. Presionar ESCAPE.

860C-074S

Presionar ISO 22 (F1), ISO 32 (F2), o SIGUIENTE (F3)

H855C-24

El monitor regresará a SERVICIO-ADITAM.,

860C-075S H855C-25

Presionar ISO 36 (F1), ISO 46 (F2), o SIGUIENTE (F3)

Presionar ESC para regresar a la siguiente pantalla, o presionar el interruptor inferior de MENUS para ver el menu de ajustes de fuinciones y sistema de diagnósticos del IQAN-MDM. Nota: Cada vez que se activa una alarma, la pantalla de menú activa será remplazada con el mensaje de advertencia de esta alarma. Cuando se esclarece la alarma, aprarece el menu de ajustes de función y diagnósticos. Presionar el interruptor superior de MENUS para mostrar los MENUS ALTERNATIVOS. 2.45

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

SISTEMA DE DISGNOSTICOS Y MENU DE AJUSTE DE FUNCIONES PANTALLA

INTERRUPTOR MENUS

MODULO MONITOR IQAN

822C-05

1014-D001B

Presionar el botón ESCAPE para mostrar uno de los 5 menus (MODO, INFORMACION, AJUSTES, MEDICION Y PROPIEDADES) que dan acceso al menu de ajustes de funciones y sistema de diagnósticos.

Presionar el interruptor de MENUS inferior para mostar el menu de ajustes de funciones y sistema de diagnósticos IQAN-MDM. HORA

FECHA

MODO OPERADOR

BOTON AVANCE ARRIBA/ABAJO

Use las flechas de NAVEGACION ARRIBA/ ABAJO para navegar dentro de los menus.

VERSION SOFTWARE

Use los botones F1, F2, y F3 para seleccionar las opciones destacadas del menú ubicadas sobre cada botón en la pantalla LCD del menú.

BOTON F1

H855C-25

BOTON F2

BOTON F3

Use el botón ESCAPE para regresar al menú anterior.

BOTON DE ESCAPE

MODULO COMPUTADOR MDM

La pantalla deberia mostrar la fecha actual, hora, modo del operador e identificación de la versión del software.

2.46

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

DESCRIPCIONES DE MENUS

C. Los SONIDOS del computador pueden ser ajustados.

D. La FECHA y la HORA del computador puede ser ajustada.

630C-70S

1. MODO, DESCRIPCIÓN DEL MENÚ Actualmente no es usado en ningú programa, no hay modos para seleccionar.

1014-D097S

4. MEDICIÓN, DESCRIPCIÓN DEL MENÚ A. El VOLTAJE de entrada y salida y CORRIENTE pueden ser medidos..

B. CONTADOR DE EVENTOS puede ser visto.

C. DATOS J1939 CANBUS. pueden ser vistos.

1014-D095S

2. INFORMACIÓN, DESCRIPCIÓN DEL MENÚ A. La información de la aplicación del Software, puede ser exhibida, incluyendo los comentarios.

B. La información del módulo puede ser exhibida, incluyendo estatus, información del software e información del hardware.

822C-56S

ADVERTENCIA

5. PROPIEDADES, DESCRIPCIÓN DEL MENÚ

No efectue ajustes en este menú. Podria deshabilitar alarmas de advertencia existentes en este menú.

A. PARAMETROS DE FUNCIONES para funciones ajustables de las máquinas pueden ser ajustados.

B. ENTRADAS para las funciones ajustables de la máquina pueden ser ajustadas.

C. SALIDAS para funciones ajustables de la máquina, pueden ser ajustadas.

1014-D096S

3. AJUSTES, DESCRIPCIÓN DEL MENÚ A. El CONTRASTE de la pantalla LCD y la LUZ (LUMINOCIDAD) puede ser ajustado.

B. El IDIOMA en el cual aparecen lo textos, pueden ser seleecionado o elegido.

2.47

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

MENU DE OPERACION ULTIMO CAMBIO FECHA & HORA

1. MODO, MENÚ DE OPERACIÓN Actualmente no es usado en ningú programa, no hay modos para seleccionar.

KEY I.D. KEY LABEL

H860C-07

Presionar MAS (F1) para mostrar ULTIMO CAMBIO DE FECHA y HORA, IDENTIFIC. y ETIQUETA O NOMBRE 860C-101S

2. INFORMACIÓN, MENÚ DE OPERACIÓN La aplicación del software de la máquina e información del estatus de la máquina pueden ser vistos en este menú.

INFORMACIÓN DE APLICACIÓN H855C-22

Presionar ESCAPE, luego presionar COMENTARIOS (F2) para ver COMENTARIOS de aplicación.

H855C-28

Presionar APLIC. (F1) para seleccionar INFORMACION DE APLICACIÓN. H855C-23

La pantalla puede mostrar cuatro lineas de comentarios, use las flechas de navegación ARRIBA/ABAJO para ver más comentarios.

2.48

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación CAMBIAR LUMINOSIDAD (LUMINOSIDAD DE LA PANTALLA)

1014-D096S

3. AJUSTES, MENU DE OPERACION El volumén del sonido del computador, contraste de la pantalla, luminocidad, fecha, hora e idioma, puede ser ajustado en este menú.

A. LCD

630C-27S

Presione LUMINOSIDAD (F2) para seleccionar la función de LUMINOSIDAD LCD.

Presione LCD (F1) para seleccionar AJUSTES LCD. CAMBIAR EL CONTRASTE

630C-73S

630C-27S

Presione CONTRASTE (F1) para seleccionar la función CONTRASTE LCD. Cambiar el CONTRASTE deseado usando

Cambiar a LUMINOSIDAD deseada usando las flechas de navegación ARRIBA/ABAJO y presionar OK (F1) para salvar el ajustes y regresar al menú anterior.

CANCEL (F2) o ESC regresa al caracter de pantalla anterior sin salvar ningún ajuste nuevo.

Reajustar luz REAJUSTAR (F3) reajusta la luz de la pantalla al valor preajustado por la fábrica, el cual corresponde a 100.

630C-74S

las flechas de navegación ARRIBA/ABAJO y presionar OK (F1) para salvar los ajustes y regresar el menú anterior.

CANCELAR (F2) o ESC regresa al carácter de la pantalla anterior sin salvar ningún cambio o ajuste.

Reajustar Contraste REAJUSTAR (F3) reajusta el caracter de contraste de la pantalla al valor prefijado por la fábrica, el cual corresponde a 30.

2.49

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

B. AJUSTES DE IDIOMA

C. AJUSTES DE SONIDO

Presionar IDIOMA (F2) para seleccionar AJUSTES DE IDIOMA.

Ajustar el VOLUMEN DEL ZUMBADOR y cambie el BOTON DE SONIDO.

CAMBIAR IDIOMA

1014-D110S

Para ir al apéndice del SONIDO, presione MAS (F3).

1014-D096S

Presionar IDIOMA (F2) para seleccionar la función IDIOMA.

Presione SONIDO (F1) para seleccionar la función AJUSTES DE SONIDO. CAMBIR VOLUMEN DE LA ALARMA

1014-D109S

Cambiar al IDIOMA deseado usando las flechas de navegación ARRIBA/ABAJAO y presionar OK (F1) para salvar el ajuste y regresar el menú anterior.

630C-75S

Presionar ALARMA (F1) para seleccionar la función para fijar el volumen de la señal de la alarma.

CANCELAR (F2) o ESC regresa a la ventana de carácter de la pantalla anterior sin salvar ningún ajuste nuevo.

630C-76S

Cambiar al VOLUMEN deseado, usando las flechas de navegación ARRIBA/ABAJO. Hay 10 niveles de volumen. 0 indica que no hay volumen; 100 es el volumen más alto.

Después de eso, presione OK (F1) para salvar el ajuste y regresar al menú anterior.

Cancelar (F2) o ESC hace regresar la ventana de carácter al menú anterior, sin salvar ningún ajuste nuevo.

Reajuste el volumen REAJUSTAR (F3), reajusta el volumen de la alarma, al valor prefijado por la fábrica que es 50.

2.50

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

CAMBIE EL SONIDO DEL BOTON

D. AJUSTE DE FECHA Y HORA

1014-D110S

1014-D096S

Presionar SONIDO (F1) para seleccionar la función AJUSTE DE SONIDO.

Para ir al apéndice FIJAR RELOJ, presione MAS (F3).

630C-75S

1014-D110S

Presione AJUSTAR RELOJ (F2) para seleccionar la función Y ajustar FECHA y HORA.

Presionar BOTON (F2) para seleccionar la función para cambiar el sonido del botón.

630C-77S

630C-78S

Mover usando ARRIB/ABAJ. y luego presionar SELECCIONAR (F1) para seleccionar la alternativa desde la lista.

Cambiar al VOLUMEN deseado, usando las flechas de navegación ARRIBA/ABAJO. Hay 10 niveles de volumen. 0 indica que no hay volumen; 100 es el volumen más alto.

Después de eso, presione OK (F1) para salvar el ajuste y regresar al menú anterior.

AñO - MES - DIA - HORA - MINUTO

Cancelar (F2) o ESC hace regresar la ventana de carácter al menú anterior, sin salvar ningún ajuste nuevo.

Reajustar el Botón de Nivel de Sonido REAJUSTAR (F3), reajusta el botón de nivel de sonido al valor prefijado por la fábrica el cual corresponde a 50.

630C-78AS

Cambiar al valor deseado usando ARRIB/ABAJ y presionar OK (F1) para salvar el ajuste y regresar al menú anterior.

Cancelar (F2) o ESC hace regresar la ventana de carácter al menú anterior, sin salvar ningún ajuste nuevo.

2.51

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación • •

• 1014-D097S

4. MEDICIÓN, MENÚ OPERACIÓN Este menú es unsao por los Técnicos de servicio de Tigercat. Ver SECCION 6 del MANUAL SERVICIO para mayor info.

•

•

• 822C-56S

5. PROPIEDADES, MENÚ OPERACIÓN Cambios pueden ser realizados a los ajustes de funciones de la máquina. Estos ajustes sólo afectarán a los ajustes en el modo del operador vigente.

A. AJUSTAR PARAMETROS DE FUNCIONES Incluye funciones ajustables:

•

Velocidad Nivelam. Adelante - Ajusta la velocidad de nivelamiento adelante

•

Velocidad Nivelam. Posterior - Ajusta la velocidad de nivelamiento posterior.

•

Bomba 2 Elevacion Partida - Ajusta el rango en el cual la bomba 2 parte.

•

Bomba 2 Elevacion Parada - justa el rango en el cual la bomba 2 para.

•

Timed Purge Interval - Ajusta el tiempo de intervalo entre los ciclos de limpieza automáticos del ventilador enfriante.

•

Telescópica Proporcional - Gira el control proporcional de la lanza telescópica OFF y ON como requerido por el tipo de joystick en uso ( 0=OFF, 1=ON).

•

Tiempo Elevac. Aceleración - Ajusta el rango en el cual el motor sube o baja su aceleración.

•

Rampa Inicio Nivelación - Ajusta el rango en el cual la nivelación comienza.

• •

Rampa Parada Nivelación - Ajusta el rango al cual la nivelación se detiene.

Temp. Máx. Ralentí Frio - Ajusta el ajuste de temperatura máxima de ralentí en frio. La máquina se quedará en ralentí a 850 rpm cuando la temperatura del refrigerante alcance este ajuste.

Temp. Ralentí Frio - Ajusta el ajuste de temperatura de ralentí en frio. Lá máquina comenzará a reducir la velocidad de ralentí en frio (desde velocidad max. ralenti en frio) cuando la temperatura del refrigerante alcance este ajuste.

Veloc. Max. Ralentí Frio - Ajusta el ajuste de velocidad max. de ralentí en frio. Este es un ajuste alto de velocidad de ralentí para partidas en tiempo frio.

Tiempo Ralentí Automat. - Ajusta el ajuste de tiempo de ralentí automático. El tiempo de ralentí automático es el número de segundos sin carga antes de que la función baja de ralentí automático sea activada.

Ralentí Automat. “ON” - Activa la función de Ralentí Autom. ON o OFF ( 1=ON, 0=OFF).

La función de ralentí automático bajo, ajusta el acelerador automáticamente en ralentí después de un par de segundos sin carga (ver en AUTO IDLE TIME above).

Cuando se retorna a trabajar y una señal de carga es recibida, el acelerador regresará automáticamente a su nivel de rpm de trabajo anterior. Este dispositivo fue creado para mejorar el consumo de combustible, reduciendo la velocidad del motor cuando no es necesaria. El dispositivo de ralentí bajo automático está normalmente “ON”.

Ralentí Bomba 1 - Ajusta el ajuste de Ralentí de la Bomba 1.

Elevación RPM Bomba 2 - Ajusta el ajuste de elevación de rpm en ralentí de Bomba 2.

Parámetros de la Función, Ajustables

Parámetros de Función Mínimo Velocidad Nivelam Adel.

0% Velocidad Nivelam Atrás 0% Elev. Partida Bomba 2 0 ms Elev. Parada Bomba 2 0 ms Intervalo Limp. Program.

0.25 hrs Telescop. Proporcional 0 Tiempo Elevac. Aceler.

1.50 s Prop. Rampa Inicio Nivelac.

0 ms Prop. Rampa Parada Nivelac.

0 ms Temp. Max Ralenti Frio * 130 °F Temp Ralenti en Frio * 0 °F Veloc. Max. Ralenti en Frio 850 rpm Tiempo Ralentí Autom.

10 s Ralentí Autom. ON 0 Ralentí Bomba 1 0 rpm Elevac. RPM Bomba 2 0 rpm * Sólo Programas Máquinas Anteriores

2.52

Maximo 100% 100% 2000 ms 2000 ms 4 hrs 1 5.00 s 2000 ms 2000 ms 180 °F 129 °F 1100 rpm 100 s 1 1800 rpm 600 rpm

Ajuste Fábrica (Reajuste) 80% 80% 250 ms 0 ms 2 hrs 0 2.50 s 250 ms 250 ms 140 °F 100 °F 1050 rpm 15 s 1 1400 rpm 200 rpm

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

Para información más detallada e información sobre ajustes electrónicos del sistema de nivelamiento, ver en PROCEDIMIENTO DE AJUSTE ELECTRONICO DE NIVELAMIENTO en ESTA SECCION.

Para instrucciones más detalladas sobre ajustes de elevación de partida y parada de la Bomba 2, ver en SECCION 18 PROCEDIMIENTOS DE AJUSTES ELECTRONICOS DE LA BOMBA 2 del MANUAL DE SERVICIO.

822C-77S

EJEMPLO

Use las flechas de navegación ARRIBA/ ABAJO para ajustar ajuste de parámetros o presione REAJUSTAR (F3) para regresar al ajuste programado por la fábrica

822C-56S 822C-78S

Presionar OTRO (F3) para seleccionar otras propiedades para ajuste.

Use las flechas ARR/ABA para seleccionar el tipo de variable que desea ajustar.

620C-73S

Presionar SELECCIONAR (F1) para seleccionar.

Use las flechas ARR/ABA para seleccionar la variable que desea ajustar.

822C-76S

Presionar SELECCIONAR (F1) para seleccionar un parámetro de función para ajustar.

2.53

Seleccionar OK (F1) para confirmar el ajuste nuevo.

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación Para informaciones e instrucciones más detalladas sobre ajustes electrónicos de las funciones ver en PROCEDIMIENTOS DE AJUSTES ELECTRÓNICOS DE LA BOMBA 2 Y LANZA TELESCÓPICA en ESTA SECCIÓN. CORRIENTE, SALIDA (COUT) El canal COUT mantiene una salida constante de corriente para controlar los solenoides proporcionales. El voltaje es regulado para mantener la corriente constante, baseado en la resistencia del circuito.

Estos ajustes (definidos abajo) ajustan finamente las velocidades operativas y las rampas o elevacicones de partida/parada para las funciones operadas por salida de corriente ajustable.

CORRIENTE MINIMA Los ajustes de corriente mínima, controlan la velocidad de partida de la función. Las bobina en las válvulas hidráulicas requieren de una cierta cantidad de corrient antes de que puedan comenzar a operar la válvula. El valor de corriente mínimo, es la corriente que será enviada a la bobina de la válvula hidráuica cuando el interruptor de la función es activado.

La corriente mínima es ajustable a un valor que provocará que la función apenas empiece a moverse.

CORRIENTE MAXIMA Los ajustes de corriente máxima controlan la velocidad máxima en que la función va a operar.

INICIO/TERMINO ANGULACIÓN El inicio o término de angulación es el tiempo que le tomará a la corriente de subir o bajar desde mímino a máximo y de máximo a mínimo.

CONTROL FINO El control fino cambia la curva de salida de corriente; partiendo como línea derecha y llegando a casi una línea curvada. Números bajos crean más salidas. Números altos crean menos salidas.

822C-56S

B. AJUSTAR ENTRADAS Entradas ajustables incluye: • Telescópica Proporcional (Voltaje In) (Si equipada) VOLTAJE IN (VIN) La señal de entrada en estas entradas viene primariamente desde sensores análogos, palancas e interruptores. Estos dispositivos utilizan un sistema de energia/señal/tierra para entregar un valor de entrada o input (VIN) entre señales (+5V) alta y (-5V) baja, generadas en los módulos.

C. AJUSTAR SALIDAS Salidas ajustables incluye: • Cilindro Nivelamiento Derecho (Corriente Salida) • Cilindro Nivelamiento Izquierdo (Corriente Salida) • Bomba 2 - Aditamiento (Salida PWM o Corriente Salida) • Telescópica - Aditamiento (Salida PWM) Para instrucciones e información más detallada sobre ajustes electrónicos del sistema de nivelamiento ver en PROCEDIMIENTOS DE AJUSTES ELECTRONICOS DE NIVELAMIENTO en ESTA SECCION.

Entradas Ajustables

Función

VOLTAJE IN Telescópica Proporcional Salidas Ajustables CORRIENTE OUT Cilindro Nivel. Derecho Cilindro Nivel. Izquierdo Bomba 2 **

PWM OUT Bomba 2 * Telescóp.-Aditamiento 2

(+) extend

(-) retract

Valores Fijados Fábrica Min Max (mV) (mV) 0 5000

Function (+) (-) extender cilindro retractar cilindro extender cilindro retractar cilindro no usado activado

Corriente Mín.

(Ma)

300 300 200

Function (+) no usado extendido

(-) activado retractado

MR Mín (%) 30 50

* Programa máquinas anteriores (855*0101 a 855*0400) ** Programa máquinas recientes (855*0401 y superiores)

2.54

Valores Fijados por Fábrica Parada Rampa (Ms) 600 250 250 600 250 250 600 0 0

Control Fino (%) 0 0 0

Valores Fijados por Fábrica MR Máx Inicio Rampa Parada (%) (Ms) Rampa (Ms) 100 0 0 100 250 250

Control Fino (%) 0 0

Corriente máx Inicio Rampa (Ma) (Ms)

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Controles y operación

PWM OUT (PWMOUT) PWM Out (Pulso con Modulación) es una forma de producir un nivel de señal análoga con una salida digital que se enciende y apaga muchas veces en un segundo. Al variar el radio entre el tiempo de on y off (radio de modulación o ciclo de trabajo) se puede obtener una salida proporcional al voltaje del sistema. PWMOUT mantiene un voltaje de salida constante y la corriente de salida es gobernada por la resistencia en el circuito.

630C-105S

Estos ajustes (definidos abajo) afinan con precisión las velocidades de operación y las rampas de partida/parada para las funciones ajustables operadas por pwm out.

Presionar SELECCIONAR (F1) para seleccionar.

MR MÍNIMO (RADIO MODULACION) Los ajustes de MR Mínimo, controlan la velocidad de partida de la función. Las bobinas en las válvulas hidráulicas requieren un cierto MR antes de comenzar a operar la válvula. El valor Mínimo de MR, es el radio de modulación que será enviado a la bobina en la válvula hidráulica, cuando el interruptor de la función es activado.

DISPLAY 3S

Use las flechas ARRIBA/ABAJO para seleccionar la salida que desea ajustar.

El MR Mínimo es ajustado a un valor que provoca que la función apenas comience a moverse.

Presionar SELECCIONAR(+) (F1) o SELECCIONAR(-) (F2) para seleccionar una función y dirección para ajuste.

MR MÁXIMA (RADIO MODULACIÓN) El ajuste de MR Máximo, controla la velocidad máxima en la que la función va a operar.

INICIO/TERMINO ANGULACIÓN El inicio o término de angulación es el tiempo que le tomará a MR para subir desde mínimo a máximo o de máximo a mínimo.

CONTROL FINO El control fino cambia la curva de salida PWM desde una línea recta a casi una línea curvada. Números bajos crean más salida.

Números altos crean menos salida.

DISPLAY 6S

Use flechas ARRIBA/ABAJO para seleccionar el ajuste a ser ajustado.

EJEMPLO:

DISPLAY 8S 822C-56S

Presionar SELECCIONAR (F1) para seleccio.

Presionar SALIDAS (F2) para seleccionar salidas para ajuste.

Use ARRIBA/ABAJO para ajustar ajustes.

Seleccionar OK (F1) para confirmar los nuevos ajustes.

Use las flechas ARRIBA/ABAJO para seleccionar el tipo de salida que desea ajustar.

2.55

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

MENSAJES ADVERTENCIA SISTEMA Cuando los mensajes de advertencia del sistema son mostrados, podria llegar a sonar la alarma maestra, ver descripciones de mensajes de advertencia por detalles específicos. Todos los mensajes de advertencia son registrados y salvados por el sistema IQAN, para ser usados por los Técnicos de servicio de Tigercat. Los operadores deben responder a todos los mensajes de advertencia, inmediatamente, llevando la máquina a una detención segura e investigar la causa de la alarma.

822C-62S

ADVERTENCIA DEL SISTEMA, MODULO SIN CONEXION El mensaje de advertencia, MODULO SIN CONEXION indica la perdida de comunicación con la fuente de poder a un módulo IQAN. El módulo sin conexión es identificado en la pantalla.

Se puede tomar conocimiento de la alarma, presionando OK (F1). Note que conocer el mensaje de advertencia no le indica la causa de la alarma. Ignorar los mensajes de advertencia, puede dar como resultado, daños en componentes y/o malfuncionamiento. En suma, el ignorar los mensajes de advertencia, también afectará en las demanda de garantía. Todos los mensajes de advertencia deben ser corregidos inmediatamente para asegurar un funcionamieto eficiente de la máquina a largo plazo y evitar reparaciones costosas.

Cuando un módulo queda sin conexión todas las funciones de la máquina controladas por ese módulo se detienen y todas las alarmas y advertencias asociadas con ese módulo se activan. Si el problema está en los cables CAN, todos los módulos más allá del módulo problema, también se verán afectados.

ATENCIÓN No efectue ajustes en este menú. Los Indicadores de servicio de la máquina pueden verse afectados.

822C-75S

NOTA: Es posible para un operador o técnico de servicio desactivar este mensaje de advertencia.

Si el MODULO ESTA SIN CONEXION la función de advertencia está desactivada; para un módulo la primera indicación de perdida de comunicación o de energía, será la perdida de todas las funciones de la máquina, controladas por ese módulo y la activación de todas las alarmas y advertencias asociadas con ese módulo. Esto puede ocasionar problemas al momento de identificar la fuente de un problema de control, y no será inmediátamente obvio que la falta de comunicación o energía al módulo sea la fuentre del problema.

2.56

Para reducir grandemente el tiempo requerido para diagnosticar una advertencia de MODULO SIN CONEXION, se recomienda que todos los módulos disponibles estén SIEMPRE ajustados en ACTIVADO como se muestra. Se puede llegar a esta pantalla a través del MENU DE INFORMACION, acceso garantizado solo para técnicos de servicio Tigercat.

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

Note también una excepsión a la regla: Los programas de Harvesters, Feller Bunchers y Shovel Loggers contienen información para todos los modelos, incluyendo programación de módulo para el módulo de nivelamiento, XP2-A0 XP2- Opcional. Dependiendo del modelo de la máquina, el programa es instalado en este módulo y podria esta deshabilitado porque el módulo no es usado en esta máquina. Si es el caso en donde se ha instalado una nueva versión del programa y/o un nuevo módulo MDM durante un procedimiento de servicio, podria ser necesario que el técnico de servicio deshabilite el módulo apropiado.

Todas las máquinas no nivelantes deberian tener deshabilitado el módulo de nivelación.

H860C-11S

Todas las máquinas nivelantes deberian tener habilitado el módulo de nivelación.

H860C-10S

2.57

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Controles y operación

MENSAJES DE ADVERTENCIA

822C-69S 822C-44S

3. ALARMA DEL MOTOR

1. SISTEMA PILOTO OFF Esta advertencia será mostrada y la luz de advertencia de PILOTO OFF se encenderá, cuando el sistema piloto se haya desactivado.

Para reajustar el sistema piloto, cierre las puertas y presion el interruptor (REAJUSTE) PILOTO ON. Para mayor información sobre desactivación del sistema piloto, ver en INTERRUPTOR DESACTIVACION DEL SISTEMA PILOTO, INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR DEL SISTEMA PILOTO, LUZ PILOTO ACTIVADO y LUZ PILOTO DESACTIVADO en esta SECCION.

Esta advertencia será mostrada y la alarma maestra sonará cuando la señal de detención J1939 roja, es detectada. Ver en módulo monitor del motor en el panel de instrumentos para información más detallada sobre el motor. Para mayor información sore el módulo monitor del motor, ver también en PANEL INSTRUMENTOS ~ MODULO DE DIAGNOSTICO Y MONITOR DEL MOTOR en SECCION del MANUAL DEL OPERADOR. Las siguientes alarmas/mensajes de error podrian acompañar un mensaje de alarma del motor.

2. ABERTURA PUERTA(S) COMPARTIMIENTO

822C-70S H860C-03S

Esta advertencia será mostrada, la alarma maestra sonará y una luz de advertencia se encenderá cuando esl sistema piloto esté ON y cualquiera de las puertas equipadas con sensores sea abierta por más de 2 segundos.

La advertemcoa puede ser aceptada en el IQAN MDM para silenciar la alarma pero la luz de advertencia se queda rá hasta que la puerta(s) abierta(s) sean cerradas.

La puerta de acceso izquierda, la puerta de acceso derecha, la puerta del compartimiento de la bomba y las puertas de limpieza del radiador están equipadas con sensores de proximidad.

Ver también en PUERTAS DE ACCESO DE SERVICIO en ESTA SECCION. NOTA: Algunas máquinas anteriores podrían estar equipadas con un sensor de techo único el cual activa una alarma de abertura de techo similar.

822C-71S

2.58

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

MENSAJES DE INFORMACIÓN

822C-60S 822C-48S

3. MODO SERVICIO VENTILADOR

1. MODO LIMPIEZA DEL VENTILADOR

Este mensaje será mostrado cada vez que el interruptor del modo de servicio es posicionado en la posición “ON”, al efectuar servicio en la máquina.

Este mensaje será mostrado mientras el control del ventilador de enfriamiento está efectuando el ciclo de LIMPIEZA. El monitor gráfico indica al operador el porcentaje del ciclo completado.

El interruptor de modo de servicio es usado en la posición “ON” cada vez que un Técnico de Servicio se encuentre en el Compartimiento de Servicio efectuando pruebas con el motor funcionando. Al revertir o redireccionar el giro del ventilador, redirecciona el flujo de aire al sentido opuesto de la ubicación del técnico. Cuando el Técnico termine de efectuar su trabajo, vuelva a poner el interruptor en la posición OFF.

El cliclo de LIMPIEZA es operado manualmente con el INTERRUPTOR DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO o automáticamente a través de la función de limpieza programada del sistema de control del computador. Note que el sistema piloto debe estar ON para operar el ciclo de limpieza. Ver también en INTERRUPTOR DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO y COMPUTADOR ~ DIAGNÓSTICOS ~ AJUSTES PARAMETROS FUNCIÓN en ESTA SECCIÓN.

Ver también en PANEL INSTRUMENTOS ~ INTERRUPTOR MODO DE SERVICIO en ESTA SECCIÓN.

822C-49S

2. MODO CANCELACIÓN DEL VENTILADOR Este mensaje será mostrado cada vez que el interruptor del ventilador de enfriamiento sea posicionado en “FULL ON” (MAX. ON). Ver también en INTERRUPTOR VENTILADOR ENFRIAMIENTO en ESTA SECCION.

2.59

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación arranques en frio, dentro de un rango de temperatura del aceite hidráulico. El rango de temperatura variará de acuerdo a los ajustes del aceite hidráulico del sistema de control del computador.

Para mayor información sobre ajustes del aceite hidráulico ver en SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR ~ MENUS ALTERNATIVOS ~ SERVICIO MAQUINA - ACEITE HIDRAULICO. Para operación adecuada los ajustes del aceite hidráulico del sistema de control del computador deberian igualar al tipo del aceite en uso.

H860C-04

4. INTERBLOQUEO INPUT (ENTRADA) Este mensaje será mostrado cuando ocurra un interbloqueo de entrada. El interbloqueo de entrada previene la operación accidental de las funciones cuando el sistema piloto esta siendo reajustado (puerta cerrada e interruptor piloto ON presionado). Las Inputs o entradas activadas (ya sea por el operador o debido a malfuncionamiento de un botón) durante un reajuste del sistema piloto, deben primero ser liberados antes de que puedan operar normalmente.

Para mayor información sobre reajuste del sistema piloto, ver en INTERRUPTOR “ON” DEL SISTEMA PILOTO, INTERRUPTOR INTERBLOQUEO SISTEMA PILOTO, LUZ PILOTO “ON” , LUZ PILOTO “OFF” en ESTA SECCIÓN.

H860C-24

6. ADVERTENCIA! PRESION HIDRAULICA DEL CABEZAL COSECHADOR SE ENCENDERÁ.

PROCEDER? Este mensaje aparecerá cada vez que ocurra un interbloqueo de entrada o input de la bomba 1 y/o bomba 2. Esto previene operación accidental de las funciones de la bomba 1 y bomba 2 (presión hidráulica al cabezal cosechador) cuando el sistema piloto es reajustado (puerta cerrada e interruptor pilot ON, presionado). Las salidas desde el sistema de control del aditamiento o accesorio, activadas durante un reajuste del sistema piloto deben, primero, ser liberadas antes de que operen normalmente.

Para liberar el interbloqueo, permitiendo que la presión del cabezal cosechador se active, presionar YES(F3).

Para prevenir que la presión del cabezal cosechador se active, presione NO(F2).

Para mayor información sobre el reajuste del sistema piloto ver en INTERRUPTOR “ON” SISTEMA PILOTO, INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR SISTEMA PILOTO, LUZ PILOTO “ON” y LUZ PILOTO “OFF” en ESTA SECCIÓN .

H855C-29

H855C-30

5. MODO DE CALENTAMIENTO Este mensaje aparecerá cada vez que la máquina se encuentre en modo de calentamiento. El modo de calentamiento limita las rpm del motor y aplica anit-calaje para que el sistema pueda ser calentado gradualmente cuando hay tiempo frio.

Cuando la temperatura del aceite hidráulico aumenta, el sitema permitirá que las rpm del motor aumenten. El modo de calentamiento opera automáticamente en partidas a 2.60

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

860C-233

860C-232

7. MODO ER (FUNCIÓN ER) 855*0401 A 855*1000 Hay dos Modos o funciones ER. Modo ER - Actualmente Activado “ON” o Modo ER, Actualmente Desactivado “OFF” El modo de fábrica es Modo ER - Actualmente Activado “ON”. Para seleccionar Modo ER Actualmente Desactivado “OFF”, presionar el interruptor momentario en el panel de instrumentos para activar la función de Modo ER OFF. La función ER permanecerá desactivada hasta que el operador apague la llave de ignición o presione el interruptor de Modo ER para ACTIVAR la función.

Cuando el interruptor piloto es apagado y luego encendido, el computador hará sonar una alarma y mostrará el siguiente mensaje: Modo ER - Actualmente ON o Modo ER - Actualmente OFF Presionar el botón F1 para aceptar la alarma y para apagarla.

2.61

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE ELECTRÓNICO DE BOMBA 2 Y LANZA TELESCÓPICA

4. Presionar el INTERRUPTOR DE MENU inferior para ver el menu de asjuste de funciones y diagnósticos del sistema IQANMDM.

Ajustes a la Bomba 2 y a la lanza telescópica a través del MENU DE PROPIEDADES del sistema de control IQAN el cual ajusta electrónicamente el funcionamiento des estas funciones para cumplir con las condiciones operativas. Ver también en COMPUTADOR ~ MENU OPERACION (PROPIEDADES) en ESTA SECCIÓN. PROCEDIMIENTO: Para mejores resultados y antes de efecutar cualquier ajuste, asegúrese que la el aceite hidráulico se encuentre a temperatura operativa. Ademas, la función(es) a ser ajustadas deberian ser operadas a un rango similar al de operación normal, para asegurarse que la bobina eléctrica esté a temperatura operativa típica. Debido a la naturaleza de las condiciones eléctricas, algunas señales variaran con la temperatura y deberian siempre ser ajustadas para mejorar la exactitud de los ajustes, para condiciones operativas y preferencia del operador.

822C-56S

Presionar el botón Escape, luego navegue con los botones ARRIBA/ABAJO para llegar a PROPIEDADES. Presionar SALIDAS (OUTPUTS) (F2) y use los botones de navegación ARRIBA/ABAJO para navegar a través de los menus para PWM OUT. Presionar SELECCIONAR (F1) para ir al menú SELECCIONAR FUNCION.

1. Asegúrese que ninguna persona se encuentre dentro del área duante este procedimiento.

2. Dar partida al motor y dejar el acelerador en RALENTI ALTO. 3. Cerrar la puerta de la cabina y presionar el interruptor de REAJUSTE PILOTO para activar el sistema piloto.

630C-105BS

630C-105S

Aparecerá una pantalla de SELECCIONAR FUNCIÓN. Use los botones ARRIBA ABAJO para navegar a través de la función que desea ajustar, la función de la lanza Telescópica o la de la Bomba 2.

2.62

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación EJEMPLO: AJUSTE DE LANZA TELESCÓPICA El siguiente ejemplo demuestra el procedimiento de ajuste para la función de la lanza telescópica.

Note que los procedimientos de ajuste para las funciones de la Bomba 2 son realizados similarmente. Ver en el esquema de FUNCIONES AJUSTABLES aqui abajo para información sobre dirección de función e información de ajustes prefijados en fábrica para cada una de las funciones ajustables.

H822C-09

H822C-10

H822C-09

5. En la pantalla Tele-Aditamiento, presionar SELECCIONAR(+) (F1).

Luego podrá navegar a través de los siguientes ajustes: H855C-100S

• • • • •

MR Mín.

MR Máx.

Rampa-Partida Rampa-Parada Control Fino

Cada pantalla de SELECCION FUNCION muestra la lectura vigente para el MR (Radio Modulación) con una opción de selección de direcciones de función, SELECCIONAR (+) (F1) o SELECCIONAR (-). Al seleccionar controles positivos (+) el carrete de la válvula se desplaza en una dirección y en controles negativos (-) el carrete de la válvula se va en la otra dirección.

Ver en esquema de FUNCIONES AJUSTABLES aqui abajo para información sobre dirección de función e información de ajustes prefijados en Entradas Ajustables fábrica para cada una de las funciones ajustables.Valores Fijados Fábrica Función El siguiente ejemplo demuestra el procedimiento Min VOLTAJE IN Max de ajuste para la función(+) de la lanza telescópica. (mV) (mV) (-) Telescópica Proporcional

extend

retract

FUNCIONES AJUSTABLES Salidas Ajustables CORRIENTE OUT Cilindro Nivel. Derecho Cilindro Nivel. Izquierdo Bomba 2 **

PWM OUT Bomba 2 * Telescóp.-Aditamiento 2

0

Function (+) (-) extender cilindro retractar cilindro extender cilindro retractar cilindro no usado activado

Corriente Mín.

(Ma)

300 300 200

Function (+) no usado extendido

(-) activado retractado

MR Mín (%) 30 50

* Programa máquinas anteriores (855*0101 a 855*0400) ** Programa máquinas recientes (855*0401 y superiores)

2.63

5000

Valores Fijados por Fábrica Parada Rampa (Ms) 600 250 250 600 250 250 600 0 0

Control Fino (%) 0 0 0

Valores Fijados por Fábrica MR Máx Inicio Rampa Parada (%) (Ms) Rampa (Ms) 100 0 0 100 250 250

Control Fino (%) 0 0

Corriente máx Inicio Rampa (Ma) (Ms)

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

DETERMINAR AVLOR MR MÍNIMO

H860C-26 H822C-11

Temporalmente reduzca el valor de MR Máxima a cero.

En la pantalla de MR MAX, presione SELECCIONAR (F1).

Use el botón para BAJAR para reducir el valor a cero. NO presione OK (F1).

6. Temporalmente fije el valor MR mínimo a cero.

En la pantalla de MR MIN., presione SELECCIONAR (F1).

Use el botón para BAJAR para reducir el valor a cero y presione OK (F1).

H822C-12X

Activar y mantener la función que está siendo ajustada, en la dirección que está siendo ajustada. (En este ejemplo, (+) TeleAditamiento, operar la función de EXTENDER la lanza telescópica).

H822C-11X

Presionar el botón ESCAPE para regresar a la pantalla de SELECCIONAR FUNCION. (Este paso es necesario para asegurarse que el ajuste cero sea reconocido por el sistema de control del computador. Si se salta este paso, el sistema de control no le permitirá al operador bajar el ajuste de MR MAX a cero como se requiere para este procedimiento)

H822C-13

No deberia haber movimiento (note que el valor mostrado entre parentesis en la parte superior derecha de la pantalla, indica la salida (output) actual que va a la válvula de control). Comience a aumentar el valor MR MAX, mientras continua manteniendo la función. Use el botón de navegación HACIA ARRIBA.

H822C-09

Seleccionar la misma función y dirección, nuevamente.

Navegar hasta la pantalla de ajustes de MR MAX.

2.64

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación AJUSTE MR MAXIMA

H822C-13X H822C-12B

Una vez que la función comience a moverse, presionar OK (F1). Suelte el control de la función y tome nota del número (o recuerdese).

7. La MR Máxima es un ajuste de la velocidad de función máxima.

Navegar hasta llegar a la pantalla de ajuste de MR MAX. Aumentar el valor MR máximo, al nivel deseado para obtener velocidad máxima de la función.

H822C-11X

Baje hasta llegar a la pantalla de ajuste de MR MIN. y ajuste el valor MR MIN, será el número determinado en el paso anterior.

En la pantalla MR MIN, presionar SELECCIONAR (F1).

Use el botón de flecha para SUBIR y aumentarlo al número determinado con anterioridad y presionar OK (F1).

En la pantalla de MR MAX, presionar SELECCIONAR (F1).

Use el botón de flecha para SUBIR y aumentar el valor, presionar F1 (OK)]

H860C-26

Para la función telescópica, este valor está generalmente, alrededor de 100% MR, sin embargo variará levemente de una máquina a otra (debido a pequeñas diferencias en las bobinas, corte del carrete en la válvula y debido a la diversidad de fabricantes) – y por supuesto el factor mayor en este caso es la preferencia del operador.

H822C-11

El ajuste MR MIN, ahora está ajustado al nivel adecuado. Este nivel entrega el desplazamiento justo al carrete para que empiece a moverse.

Para la función telescópica, este valor está generalmente, alrededor de 50% MR, sin embargo variará levemente de una máquina a otra (debido a pequeñas diferencias en las bobinas, corte del carrete en la válvula y debido a la diversidad de fabricantes).

2.65

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación Use las flechas SUBIR/BAJAR para navegar hacia TERMINO DE ANGULACION. Presionar SELECCIONAR (F1).

Use las flecha ARRIBA/ABAJO para fijar en valor deseado y presionar OK (F1) para salvar el valor nuevo.

Note que inicio de angulación excesivamente largo le puede dar al operador una sensación pobre con respecto al cabezal, como si la función siempre se pasará de su objetivo.

El propósito de hacerla ajustable es para acomodar el máximo de preferencias de diferentes operadores para la “sensación” de las funciones.

H822C-15

AJUSTAR INICIO DE ANGULACIÓN 8. El inicio de angulación es un ajuste para la cantidad de tiempo que le toma a la función para subir desde el Valor Mínimo al Valor Máximo. Si cualquiera de estos valores (MR Min. y MR Máx) no están bien ajustados, el inicio de angulación podria no producir el resultado deseado.

El ajuste standard para el inicio de angulación en la función telescópica es 250ms (1/4 de segundo).

Al aumentar este valor obtendrá una aceleración inicial más suave.

Al disminuir este valor obtendrá una aceleración inicial más abrupta (stress adicional).

Use las flechas SUBIR/BAJAR para navegar hacia INICIO ANGULACION. Presionar SELECCIONAR (F1).

Use las flecha ARRIBA/ABAJO para fijar el valor deseado y presionar OK (F1) para salvar el valor nuevo.

AJUSTAR TERMINO DE ANGULACIÓN

H822C-16

AJUSTE DE CONTROL FINO 10. En esta aplicación el control fino no es usado.

Contro fino es un dispositivo que puede llegar a ser muy útil cuando se usa un input o entrada de tipo proporcional. En este caso las inputs o entradas desde el joystick son todas interruptores digitales. .

El control fino debe ser ajustado a 0% para esta aplicación.

11. Repetir los pasos del 6 al 10 para la función (-) de Tele-Aditamiento.

H822C-14

9. El término de angulación es un ajuste para la cantidad de tiempo que le toma a la función para bajar desde Valor Máximo a Valor Mínimo.

Si cualquiera de estos valores (MR Min. y MR Máx) no están bien ajustados, el término de angulación podria no producir el resultado deseado.

El ajuste standard para término de angulación en la función telescópica es 500ms (1/2 segundo).

Al aumentar este valor obtendrá una desaceleración más suave.

Al disminuir este valor obtendrá una desaceleración mas abrupta (stress adicional).

2.66

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

PROCEDIMIENTO AJUSTE ELECTRÓNICO DEL NIVELAMIENTO

VERIFICANDO VELOCIDAD NIVELAMIENTO (TIEMPOS CICLO CILINDROS) 1. Asegúrese que el aceite se encuentre a temperatura operativa.

2. Asegúrese que nadie se encuentre en el área durante este procedimiento. Dar partida al motor y fijar la velocidad del acelerador a RALENTI ALTO. 3. Cerrar la puerta de la cabina y presionar el interruptor de REAJUSTE PILOTO para activar el sistema piloto.

4. Poner el interruptor ANTI CALAJE en la posición OFF. 5. Presionar el interruptor de inclinación POSTERIOR y retractar completamente AMBOS cilindros.

6. Presionar el interruptor de inclinación HACIA ADELANTE y entender completamente ** los cilindros. Grabar el tiempo del ciclo desde parada a parada.

7. Operar el interruptor de inclinación POSTERIOR y retractar ** completamente ambos cilindros. Grabar el tiempo del ciclo desde parada a parada.

8. Si se requiere, ajuste los ajustes del sistema de control del computador para velocidad de nivelamiento hacia adelante y hacia atrás para alcanzar el tiempo descrito en el esquema (PROPIEDADES ~PARAMETROS DE FUNCIÓN). Ver en AJUSTANDO VELOCIDAD INCLINACIÓN ADELANTE/ATRAS en ESTA SECCIÓN por procedimientos NOTA: El ajuste de velocidad de inclinación HACIA ADELANTE/ATRAS es el ajuste requerido para obtener el tiempo del ciclo recomendado. Las velocidades de LADO a LADO serán producto de estos ajustes.

NOTE TAMBIEN: Algunos ajustes finos pueden ser requeridos para asegurarse que la estructura o chasí superior no se desvie hacia la DERECHA o IZQUIERDA durante el movimiento HACIA ADELANTE/ATRAS. Ver en AJUSTANDO SINCRONIZACION CLINDROS ~ AJUSTANDO CORRIENTE MINIMA/MAXIMA por procedimientos. ** Cuando extienda o retracte los cilindros para para grabar el tiempo, detenga el cilindro justo antes de que llegue al final de su curso en vez de dejarlo pegar e imponer cargas innecesarias a las piezas del cilindro y estructuras del chasí.

TIEMPOS TIPICOS, CICLO DE CILINDROS Ajustes recomendados:

Los ajustes al sistema de nivelamiento a través del MENU DE PROPIEDADES del sistema de control IQAN, ajustan electrónicamente el funcionamiento del sistema de nivelamiento para ajustarse a las condiciones del operador. Ver también en COMPUTADOR ~ (PROPIEDADES) OPERACION DE MENUS en ESTA SECCION. Se pueden efectuar dos tipos de ajustes al sistema de nivelamiento: VELOCIDADES OPERATIVAS DE CILINDROS Los ajustes de parámetros de la función de Velocidad de Inclinación Hacia Adelante y Hacia Atrás, fornece una via para ajustar la velocidad operativa de cilindros de nivelamiento o inclinación HACIA ADELANTE/ATRAS. SINCRONIZACION DE CILINDROS Los ajustes de corriente de salida para los dos cilindros de nivelamiento, el derecho y el izquierdo, permiten sincronizar la extensión y retracción de los cilindros (un cilindro se extiende o retracta más rápido que el otro).

Estos ajustes controlan la operación de los activadores del carrete electro-hidráulico el cual controla la sincronización de los cilindros y las velocidades operativas, al regular el flujo de aceite desde la válvula de control del nivelamiento a los cilindros de nivelamiento.

PELIGRO Se debe prestar extrema atención y cuidado cuando ajuste los circuitos eléctricos e hidráulicos del nivelamiento Asegúrese que el personal que no tiene nada que ver con el servicio de la máquina se mantenga alejado.

El chasí superior/cabina/compartimiento del motor, lanza y aditamiento pueden moverse inesperadamente de un lado hacia otro o hacia adelante o atrás durante el servicio, creando puntos de apriete entre el chasí superior, orugas y el suelo, Cuídese.

TIEMPOS DE CICLO DE CILINDROS CILINDRO

2.67

CICLO.

TIEMPO CICLO

NIVEL - ‘ADELANTE’ 8 SEG. NIVEL - ‘ATRAS’ 8 SEG.

TOTAL. EXT. TOTAL. RET.

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

AJUSTANDO VELOC. NIVELAM. ADELANTE / ATRAS (VELOCIDAD OPERATIVA CILINDRO)

DISPLAY 14@80%S

5. Use los botones de navegación ARRIBA/ ABAJO para cambiar la velocidad entre 0% y 100% para obtener 8 segundos (Velocidad Inclinación Hacia Adelante) de Tiempo de Ciclo del Cilindro, luego presionar OK (F1).

822C-56

1. Presionar el INTERRUPTOR DE MENUS para mostrar los menus de ajustes de funciones y diagnósticos del IQAN-MDM.

6. Repetir los pasos 3 al 5 para la Velocidad de Inclinación Hacia Atrás.

Presionar el botón Escape, luego navegar ARRIBA/ABAJO hasta llegar a PROPIEDADES. Presionar F3 OTRO para elegir el menú de PARAMETROS FUNCIÓN.

620C-73

2. Presionar SELECCIONAR (F1) para ver el menú de SELECCIÓN DE FUNCIÓN. 3. Use los botones ARRIBA/ABAJO para navegar hacia la función deseada.

DISPLAY 14@100%S

4. Presionar SELECCIONAR (F1) para Velocidad de Inclinación Hacia Adelante.

2.68

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

AJUSTANDO SINCRONIZACION CILINDROS Ver también en COMPUTADOR ~ (PROPIEDADES) OPERACIÓN MENU en ESTA SECCION, para mayor información sobre ajustes ajustables y valores prefijados por fábrica (corriente máx., corriente mín., inicio angulación, término de angulación y control fino).

AJUSTE DE CORRIENTE MAXIMA Este procedimiento es usado para fijar la velocidad máxima para retractar (-) o extender (+) los cilindros de inclinación o nivelamiento, izquierda, derecha.

EJEMPLO: Si el cilindro derecho se extiende más rápido que el cilindro izquierdo llega primero al final del curso. Reduciendo la CORRIENTE MAXIMA (+) El Cilindro de Nivelam. Derecho, reduce la velocidad de extensión para igualar la velocidad del cilindro izquierdo. Ajustar como sigue:

DISPLAY 3

3. Navegar usando los botones ARRIBA/ABAJO para llegar al menú de Cilindro de Nivelamiento Derecho y presionar SELECCIONAR (+) (F1).

DISPLAY 6

4. Navegar usando los botones ARRIBA/ABAJO para selessionar el menú de CORRIENTE MAX. Presionar SELECCIONAR (F1).

5. Arriba se muestra que se ha seleccionado la función CORRIENTE MAX (+) Cilindro de Nivelamiento Derecho.

6. Ajustar el valor de CORRIENTE MAX a (600mA) usando los botones ARRIBA/ABAJO para aumentar (aumentar la velocidad del Cilindro de Nivelamiento Derecho) o disminuir (bajar la velocidad del Cilindro de Nivelamiento Derecho) el valor.

NOTA: En este ejemplo el cilindro derecho es extendido más rápido que el izquierdo. El valor deberia ser reducido para dejar más lenta la velocidad de extensión.

822C-56

1. Presionar el botón Escape, luego navegar con botones ARRIBA/ABAJO hasta llegar a PROPIEDADES .

Presionar SALIDAS (F2) y usar los botones ARRIBA/ABAJO para navegar a través de los menus hasta CORRIENTE OUT (SALIDA DE CORRIENTE).

DISPLAY2

2. Presionar SELECCIONAR(F1) para ir al menú FUNCION DE SELECCIÓN.

DISPLAY 8

2.69

7. Use los botones ARRIBA/ABAJO para disminuir el valor. Comience por reducir el valor de 10mA. 8. Presionar OK (F1) para salvar la selección.

9. Revisar los tiempos de ciclo de cilindros como descrito previamente. Ver en VERIFICANCO VELOCIDAD DE NIVELAMIENTO (TEIMPOS CICLO DE CILINDROS) en ESTA SECCIÓN.

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación 3. Navegar usando los botones ARRIBA/ABAJO para llegar al menú Cilindo de Nivelamiento Derecho y presionar SELECCIONAR (+) (F1) o SELECCIONAR (-) (F2).

10. Si necesario, continue ajustadno el valor de CORRIENTE MAX., usando los botones flechas ARRIBA/ABAJO hasa obtener la velocidad deseada.

11. Pressionar OK (F1) para salvar y regresar al menú anterior.

El valor nuevo de CORRIENTE MAX, ha sido salvado.

Para la función del cilindro de nivelamiento, este valor está generalmente alrededor de 600Ma, sin embargo variará levemente de una máquina a otra (debido a ligeras diferencias en las bobinas, corte carrete en la válvula y debido a diferentes fabricantes) – y por supuesto, el factor más importante en este caso en la preferencia del operador.

Nota: Presionar CANCELAR (F2) o ESC para regresar al menú anterior sin salvar ningún valor cambiado.

AJUSTE DE CORRIENTE MINIMA

DISPLAY 5C

4. Navegar usando ARRIBA/ABAJO para encontrar y seleccionar menú CORRIENTE MINIMA. Presionar SELECCIONAR (F1).

Arriba se muestra CORRIENTE MIN (-) y se ha seleccionado la función de Cilindro de Nivelam. Derecho y el ajuste está a 300mA.

DISPLAY 1 DISPLAY 5E

1. Presionar Escape, luego navegar con ARRIBA/ABAJO para ver PROPIEDADES. Presionar F2 SALIDAS para elejir el menú CORRIENTE OUT

Si el valor mostrado está bajo 300mA, el interruptor para el circuito seleccionado podria no estar funcionando. Use los botones ARRIBA/ABAJO para ajustar la CORRIENTE MIN. a 300mA. Hacer Funcionar el Interruptor de Nivelamiento Derecho, el chasí o estructura superior deberia empezar a inclinarse hacia la deracha.

Presionar OK (F1) para salvar y regresar al menú anterior.

Presionar CANCELAR (F2) o ESC, regresará la pantalla al menú anterior, sin salvar ningun valor cambiado.

El ajuste MR MIN, ahora se encuentra ajustado al nivel adecuado. Este nivel proporciona la corriente necesaria para el movimiento inicial del carrete y de la función.

Para la función de Cilindro Nivelamiento, este valor está, generalmente, alrededor de 300 Ma, sin embargo, variará ligeramente de una máquina a otra (debido a pequeñas diferencias en las bobinas, corte del carrete en la válvula, y variedad de fabricantes de aditamientos).

DISPLAY 2

2. Presionar SELECCIONAR (F1) para ir al menú de SELECCIÓN DE FUNCIÓN.

DISPLAY 3

2.70

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación AJUSTANDO TERMINO DE ANGULACIÓN 1. El término de angulación es un ajuste para calcular la cantidad de tiempo que le toma a la función subir desde corriente mínima hasta corriente máxima. Si las válvulas de CORRIENTE MAX o CORRIENTE MIN no están bien ajustadas, la elevación de parada podria no producir el resultado deseado.

AJUSTANDO INICIO DE ANGULACIÓN 1. El inicio de angulación es un ajuste para la cantidad de tiempo que le toma a la función subir desde corriente mínima hasta corriente máxima. Si las válvulas de CORRIENTE MIN o CORRIENTE MAX no están bien ajustadas, el inicio de angulación podria no producir el resultado deseado.

DISPLAY 11

DISPLAY 12

2.

El ajuste standard para la término de angulación es 250 ms (1/4 de segundo).

E aumentar este valor hará que la desaceleración sea más suave.

Al disminuir este valor hará que la desaceleración sea más abrupta (adicionando stress adicional a los cilindros).

Use los botones ARRIBA/ABAJO para cambiar el TERMINO DE ANGULACION. Presionar SELECCIONAR (F1).

Usar las flechas ARRIBA/ABAJO para fijar el valor deseado y presionar OK (F1) para salvar el valor nuevo.

NOTA: Las cuatro instancias de Término de angulación de nivelamiento, deberian ajustarse al mismo valor para obtener una operación más suave. [ej., (+) Cilindro Nivelante Derecho, (-) Cilindro Nivelante Derecho, (+) Cilindro Nivelante Izquierdo, (-) Cilindro Nivelante Izquierdo] AJUSTANDO EL CONTROL FINO

2. El ajuste standard para inicio de angulación es 250 ms (1/4 de segundo).

El aumentar este valor hará que la aceleración de partida sea más suave.

Al disminuir este valor hará que la aceleración de partida sea más abrupta (adicionando además stress adicional a los cilindros).

Use los botones ARRIBA/ABAJO para cambiar la ELEVACION DE PARTIDA. Presionar SELECCIONAR (F1).

Usar las flechas ARRIBA/ABAJO para fijar el valor deseado y presionar OK (F1) para salvar el valor nuevo.

NOTA: Las cuatro instancias de inicio de angulación con nivelamiento, deberian ajustarse al mismo valor para obtener una operación más suave. [ej., (+) Cilindro Nivelante Derecho, (-) Cilindro Nivelante Derecho, (+) Cilindro Nivelante Izquierdo, (-) Cilindro Nivelante Izquierdo]

DISPLAY 10

1.

2.71

En esta aplicación, el control fino, generalmente no es usado. Contro fino es un dispositivo que puede ser muy útil cuando utiliza una entrada de tipo proporcional. En este caso, las entradas standard desde el joystick son todas interruptores digitales.

Control Fino deberia se ajustado a 0% para esta aplicación.

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación PROCEDIMIENTOS AJUSTES SUSPENSIÓN Después de haber ajustado la altura, el ajuste de deslplazamiento se puede efectuar tirando o presionando la válvula de control de desplazamiento por aire.

Para endurecer la suspensión de aire Para una suspensión más dura, presione la manilla de ajuste de suspensión de aire para aumentar la presión de aire en la bolsa de suspensión de aire.

Para suavizar la suspensión de aire Para una suspensión más blanda, tire la manilla de ajuste de suspensión para disminuir la presión de aire en la bolsa de suspensión.

ADVERTENCIA El cinturón de seguridad entregado con este asiento debe ser usado cada vez que se encuentre operando la máquina.

ASIENTO DEL OPERADOR - AJUSTES DE SUSPENSIÓN DE AIRE AJUSTES

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTES DE ALTURA El ajuste de altura ASISTIDO POR RESORTES, es controlado por la Palanca ajustadora de altura, ubicada en el lado izquierdo delantero del chasis del asiento. Los cuatro ajustes de altura: arriba, abajo y dos en el medio, proporcionan un ajuste total de la altura del 3”.

Para Elevar el Asiento Levante firmemente la Palanca de ajuste de altura. Cuando la palanca suelte el asiento, mántengala arriba, y levante parcialmente el peso de su cuerpo desde el asiento. Cuando el asiento está a la altura deseada, EMPUJE, la palanca, FIRMEMENTE HACIA ABAJO, hasta que el asiento se bloquee en la posición(se escucha un click).

Para Bajar el Asiento Levante firmemente la Palanca de ajuste de la altura. Cuando la palanca suelte el asiento, aplique parcialmente el peso de su cuerpo al asiento hasta que el asiento esté a la altura deseada. EMPUJE la palanca, FIRMEMENTE HACIA ABAJO. Mantenga la palanca abajo hasta que el asiento se trabe en la posición deseada (se escurchará un click).

AJUSTE LUMBAR HORIZONTAL

AJUSTE DEL APOYABRAZOS

VISTA DESDE PARTE TRASERA DERECHA DEL ASIENTO

H855C-084

2 - POSICIONES AJUSTE LUMBAR To increase lumbar support pressure, turn lumbar adjustment knob clockwise. To decrease lumbar support pressure, turn lumbar adjustment knob counterclockwise RESPALDO - AJUSTE DEL ÁNGULO 855*0101 a 855*0400 Girar la perillas de ajuste del ángulo del respaldo para poner el respalso en el ángulo deseado.

855*0401 a 855*1000 Empujar hacia atrás la palanca de ajuste de ángulo del respaldo para poner el respaldo en el ángulo deseado, luego soltar la palanca.

ASIENTO - POSICIÓN HORIZONTAL Mueva y mantenga la palanca de desplazamiento adelante/atrás. Haga avanzar o retroceder el asiento a la posición deseada en relación a los pedales de conducción de la máquina.

AJUSTE DEL APOYABRAZOS Cada apoyabrazos tiene 2 ajustes para ubicarlo en la posición requerida. Afloje las tuercas mariposa (traba de ajuste), para reposicionar la altura y la posición avanzada o retrocedida del apoyabrazo.

AJUSTES DEL ASIENTO AJUSTE ÁNGULO RESPALDO AJUSTE LUMBAR HORIZONTAL DE 4 PUNTOS

AJUSTE DE SUSPENSION 720E-001

PALANCA CONTROLADORA DE LA ALTURA DESPLAZAMIENTO ADELANTE/ATRAS

2.72

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

PROBLEMAS Y ACCIONES CORRECTIVAS AJUSTES DEL ASIENTO

ASIENTO DEMASIADO ALTO/ASEINTO DEMASIADO BAJO Hay muchas cosas que pueden ocasionar la altura inapropiada del asiento. Ver en AJUSTES DE ALTURA y ajuste el asiento a la posición deseada. Si no puede obtener la altura adecuada usando uno de los cuatro ajustes de altura, quizas seria necesario instalar el asiento sobre una base más alta.

AJUSTE ÁNGULO RESPALDO

AJUSTE HORIZONTAL LUMBAR (NO SE MUESTRA)

MANILLA AJUSTE SUSPENSIÓN

720E-001

PIERNAS DEL OPERADOR SE DUERMEN El asiento ha sido ajustado demasiado alto, y la válvula de control de suspensión de aire no ha presurizado lo sufisiente el ajuste de suspensión de aire del asiento, resultando que el operador quede sentado como si estuviera en un “balde”. Ver en ajuste de altura y AJUSTE DE SUSPENSIÓN.

PALANCA AJUSTE ALTURA PALANCA DESLIZAMIENTO ADELANTE/ATRÁS

SUSPENSIÓN DEMASIADO DURA/ASIENTO TIENDE A EMPUJAR AL OPERADOR HACIA ADELANTE La válvula de control de suspensión de aire ha sido sobrepresurizado la suspensión de aire del asiento. Esto pasa tipicamente, porque el operador está intentando usar la suspensión para ajustar la suspensión de altura en vez de usar la Palanca de Ajuste de Altura para levantar o elevar el asiento. Ver en ajuste de altura.

SUSPESIÓN DEMASIDO BLANDA O COJÍN DEMASIADO AFUERA Y APRIETA EL TRASERO DEL OPERADOR La válvula de control de suspensión de aire no ha presurizado suficientemente el ajuste de suspensión de aire del asiento, presión insuficiente exagera el movimiento de acción -rodilla del asiento. Esto sucede generalment porque el operador baja el asiento, quitando presión de aire en vez de usar la Palanca de Ajuste de Altura. Ver en Ajuste de Altura.

2.73

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

COMPUERTAS DE ACCESO PARA SERVICIO

Puertas de Acceso para servicio: 1. Puerta Principal Compartimiento de Servicio 2. Puerta Acceso Lado Izquierdo 3. Puerta Acceso Lado Derecho 4. Puerta Acceso Compartimiento Bomba 5. Tapa o Cubierta Compartimiento Bomba 6. Puerta de LImpieza del Radiador Provee acceso a: A. Compartimiento del Motor B. Compartimiento de Bateria C. Radiador/Enfriador Aceite/Enfriador Aire Carga D. Estanque Combustible E. Válvulas Hidráulicas F. Estanque Hidráulico G. Compartimiento Bomba Hidráulica

6

860C-121

PUERTA LIMPIEZA TRASERA

1

C

855*0401 A 855*1000 A

7

9

D

3 8

4

5

D

E

2 G  

 

 







B F

860C-239S

855*0101 A 855*0400 2.74

H855C-02

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

ATENCIÓN

7

Asegúrese que nadie quede dentro del compartimiento principal de servicio antes de cerrar la puerta.

8

La Puerta del Compartimiento Principal de Servicio (1) se abre hidráulicamente usando el sistema hidráulico y dos cilindros hidráulicos (9).

Hay un interruptor (7) ubicado en el panel de instrumentos (8) en la cabina para abrir y cerrar la puerta.

El circuito energizado para la puerta del motor es un circuito cerrado y normalmente no requier de mantenimiento que no sea lubricación de los cilindros y de los puntos de anclaje.

Para abrir las puertas de acceso laterales, retire los pasadores de bloqueo y balancee las puertas para abrirlas. Instale los dispositivos de seguridad entregados.

Para abrir la cubierta del compartimiento de la bomba hidráulica (5) retire los cuatro pernos y balancee la cubierta hacia adelante.

 

 

 







NOTA: Cuando la puerta principal de servicio está abierta, unas válvulas de bloqueo en el cilindro , bloquean y mantienen la puerta abierta.

Hay tres placas removibles en la parte inferior del chasí superior. Estas placas o cubiertas estan apernadas en su lugar y sólo requieren ser retiradas cuando se efectua servicio, inspección o limpieza de consideración.

También hay placas o cubiertas removibles y una puerta de acceso abisagrada en la estructura inferior o undercarriage de la máquina. Estas placas o cubiertas estan apernadas en su lugar y sólo requieren ser retiradas cuando se efectua servicio, inspección o limpieza de consideración.

860C-239S

2.75

PANEL INSTRUMENTOS

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 3

Controles y operación

4

3

4

2

2

5 1

1

5 860C-018X

ESTANQUE DE COMBUSTIBLE

860C-018X

ESTANQUE DE COMBUSTIBLE

ESTANQUE DE COMBUSTIBLE - 85530101 A 85530150

ESTANQUE DE COMBUSTIBLE- 855*0151 A 855*0400

Ubicado en la parte posterior del chasí superior, el conjunto del estanque de combustible consiste en tres compartimientos, un estanque IZQUIERDO, una sección central y un estanque DERECHO.

COMPONENTES

La tapa de relleno de combustible (1) en la parte superior IZQUIERDO del estanque y posee una tela filtrante incorporada en el cuello del tubo o manguera de relleno, para prevenir que partículas o desechos entren el estanque durante el rellenado.

3. Válvula Solenoide de Paso, Suministro Combustible.

1. Tapa de Combustible 2. Emisor de Nivel de Combustible

4. Válvula Unidireccional Retrono Combustible 5. Tapones - 3 tapones (uno en centro inferior de estanque, no mostrado)

El emisor de nivel de combustible (2) está ubicado en la parte superior del estanque DERECHO. Hay una válvula de paso eléctrica (3) ubicada en el dispositivo de suministro de combustible del estanque DERECHO. Esta válvula de paso es activada por el interruptor de ignición. Cuando el interruptor de ignición está “ON” o en la posición “RUN”, la válvula de paso está abierta, permitiendo el flujo de combustible al motor. Cuando el interruptor de ignición se encuentra en “OFF”, la válvula de paso se encuentra CERRADA (off).

PLACA CUBIERTA

TELA FILTRANTE

La línea de retorno (4) en la parte superior del estanque DERECHO, posee una válvula unidireccional para prevenir el flujo en reversa desde el estanque El estanque de combustible posee una capacidad total de 1003 Lts (265 gal US).

H855C-103

ESTANQUE DE COMBUSTIBLE - 855*0151 A 855*0400

2.76

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 4

3

Controles y operación

2

PLACA COBERTORA

TELA FILTRANTE

1

860C-242

CONJUNTO ESTANQUE COMBUSTIBLE

ESTANQUE COMBUSTIBLE 855*0401 - 855*1000 COMPONENTES 1. Tapa de Combustible 2. Emisor de Nivel de Combustible 3. Válvula Solenoide de Paso, Suministro Combustible.

4. Válvula Unidireccional Retrono Combustible CAPACIDAD ESTANQUE DE COMBUSTIBLE El estanque de combustible tiene una capacidad total de 946 L (250 gal. US).

2.77

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

1

1

3

3

2

2

855*0151 A 855*0400 860C-019

85530100 A 85530150

ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO

H855C-061

ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO Ubicado a la izquierda del chasí superior, detrás de la cabina, el estanque hidráulico (1) tiene una capacidad de 50 gal. U.S. (190 L).

1

Manómetros de inspección (2) montados en la parte posterior del estanque, con acceso a través de la puerta lateral izquierda; indican el nivel de aciete hidráulico dentro del estanque hidráulico.

3 2

Incorporado en la base del visor de inspección superior, hay un interruptor de nivel de aceite bajo el cual está conectado a la luz de advertencia de aceite hidráulico bajo, en la cabina. La luz se ENCENDERA cuando el nivel de aceite baje a este punto.

4

Hay un segundo visor de inspección de nivel de aceite ubicado más ABAJO en el estanque, que el primer visor y este segundo visor también posee incorporado un interruptor de nivel bajo. Este interruptor emitirá un zumbido en la cabina si hay otra pérdida de aceite bajo este punto.

855*0401 TO 855*1000

860C-244A

ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO

ESTANQUE ACEITE HIDRÁULICO En máquinas 855*0401 a 855*1000, el estanque hidráulico (1) tiene una capacidad de 227 Lts. (60 gal. U.S).

Mantenga siempre el nivel de aceite hidráulico dentro de 2” (5cm) de la marca de ALTO. Un nivel bajo de aceite hidráulico puede resultar en daño severo a las bombas.

Hay seis filtros de flujo de alta capcidad (3) conectados al estanque hidráulico y montados en cabezas de filtros con derivación incorporada.

Los filtros están ubicados en el lado derecho del estanque.

Un emisor de temperatura (no mostrado), montado en el lado del filtro del estanque, activa el indicador de temperatura en la cabina.

2.78

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

BOMBA MANUAL DE RELLENO HIDRÁULICO VALVULA DE PASO, POSICION OFF

BOMBA DE RELLENO MANUAL

AL ESTANQUE VIA FILTROS MANGUERA SUCCION H855C-11

BOMBA DE RELLENO MANUAL

Para adicionar aceite al estanque; Limpie muy bien la superficie externa del tubo de succión y retire el tapón. Abra la válvula de paso del relleno de aceite, inserte el extremo de la manguera en el tambor de suministro y opere la bomba. El aceite es bombeado directamente hacia es estanque hidráulico a través del filtro de retorno. La bomba debe ser siempre operada a velocidad media con movimientos parejos. El bombear demasiado fuerte podria ocasionar que el aceite no pase por el filtro.

IMPORTANTE: Cerrar la válvula de paso, cambiar la tapa del tubo de succión, limpiar/secar y guardar después de rellenar. El no mantener el tubo de succión limpio, reducirá significativamente la vida útil de los elementos del filtro.

2.79

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

IMPORTANTE

ATENCIÓN

ESTANQUE HIDR. PRESURIZADO

La luz de advertencia y el zumbador están para alertar al operador de un problema potencial en el sistema hidráulico.

NO use estas advertencias como substituto para revisar el nivel de aceite en intervalos regulares de acuerdo al programa de MANTENIMIENTO PROGRAMADO en la SECCION 3 de ESTE MANUAL.

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO Before servicing hydraulic system, wearing eye protection, release air pressure from tank using air vent valve.

RESPIRO FILTRO

MULTIPLE

PALANCA VALVULA VENTILAC. INDICADOR PRESIÓN

S855C-001A H855C-001

ESCAPE VENTILAC.

INTERRUPTOR DE PRESION, RESTRICCION DEL FILTRO Una luz de advertencia se encuentra montada en el panel de instrumentos en la cabina. Cuando se detecta en los filtros de retorno, en el estanque hidráulico, un flujo de aceite que sobrepase los 15 psi. , este interruptor de presión se cierra y enciende la luz de advertencia de derivación en la cabina.

Esta información asume que las condiciones operativas y las temperaturas activas son las NORMALES. IMPORTANTE: Líquido hidráulico contaminado puede llevar a una falla prematura de los componentes hidráulicos y reparaciones costosa. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Vea la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de recambi Tigercat.

NOTA DE SERVICIO FILTRO/TELA FILTRANTE: Los filtros deben ser revisados/cambiados cuando la luz de advertencia de derivación del filtro en la cabina, se ENCIENDA. Si la luz de advertencia continua ENCENDIDA después de haber cambiado los filtros, las telas filtrantes de retorno adheridas a la base de los tubos de retorno en el estanque hidráulico, deberian ser examinadas por posible obstrucción.

VÁLVULA

Después que el servicio ha sido completado, cerrar la válvula de ventilación de aire y adicionar presión de aire desde una fuente de aire limpia hacia el estanque hidráulico a través de la válvula schrader. No exceda los 34.5 kPa (5 psi). Ver en INSTRUCCIONES PRESURIZACION ESTANQUE HID. en sección 3 de este manual para mayor información.

INTERRUPTOR RESTRICCIÓN PRESIÓN

FILTROS ACEITE HIDRÁULICO FILTROS DE RETORNO HIDRAULICOS El aceite de retorno que entra al estanque hidráulico pasa a través de seis filtros recambiables, montados en cabezas de filtros a un costado del estanque y tres telas filtrantes reusables de mecha, una en cada extremo de los tubos de retorno en el depósito.

Hay una válvula de derivación empotrada en cada filtro, prefijada a 25 psi. la cual se abrirá si el elemento llega a obstruirse. Hay un interruptor de presión de restricción del filtro de 15 psi., instalado en cada cabeza del filtro, el cual activará la luz de advertencia de DERIVACION DEL FILTRO, en la cabina, antes de que esto suceda.

855C-035

860C-020.DWG

FILTROS ACEITE HIDRAULICO

IMPORTANTE Líquido hidráulico contaminado puede llevar a una falla prematura de los componentes hidráulicos y reparaciones costosa. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Vea la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de recambi Tigercat.

2.80

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

ATENCIÓN La luz de advertencia y el zumbador están para alertar al operador de un problema potencial en el sistema hidráulico.

NO use estas advertencias como substituto para revisar el nivel de aceite en intervalos regulares de acuerdo al programa de MANTENIMIENTO PROGRAMADO en la SECCION 3 de ESTE MANUAL. TELAS FILTRANTES DE DRENOS Dos elementos de telas filtrantes de drenos han sido instalados en la máquina. Un elemento está ubicado en el compartimiento de la bomba y le sirve a la mayoria de los drenos de bombas. El otro elemento de tela filtrante está ubicado bajo la válvula principal Linde en el compartimiento de válvulas. Este elemento está dedicado a los retornos de drenos desde la cabeza del accesorio. Este elemento recibe el aceite de drenaje desde el implemento. SOLO EN CASO DE FALLA CATASTROFICA DE UNA BOMBA O MOTOR, ESTOS ELEMENTOS DEBEN SER SERVIDOS. CALEFACTOR ACEITE HIDRAULICO (OPCIONAL) 2

1

Este es un calefactor de inmersión de 120 volt, 2000 watt (1) con dos conexiones externas (2). Para obtener el máximo de energia, ambas conexiones deben estar en uso, conectados a fuentes de energia separadas.

ATENCIÓN No deje el calefactor conectado por periodos de tiempo prolongados, sin que el aceite esté circulando. Altas temperaturas localizadas pueden dañar el aceite hidráulico.

2.81

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

SISTEMA ADMISION AIRE-855*0101 A 855*0400 LA FUERZA CENTRÍFUGA SEPARA EL AIRE LIMPIO DE LAS IMPUREZAS

EL ROTOR DE ALTA VELOCIDAD, IMPULSADO POR AIRE, EXPULSA LOS CONTAMINANTES POR LAS ABERTURAS ESPECIALES DE DESCARGA

1

AL ELEMENTO PRINCIPAL DEL FILTRO DEL MOTOR SOLO ENTRA AIRE PREDEPURADO H855C-04

EL PREDEPURADOR TURBO II TIENE ASPAS ESPECIALMENTE DISEÑADAS QUE OBLIGAN AL AIRE E IMPUREZAS ENTRANTES A GIRAR TURBO 2

VALVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE

FUNCIONAMIENTO DEL PREDEPURADOR TURBO II

Esta válvula de goma ubicada en el tubo del cuerpo del filtro de aire, debe ser verificada antes de cada turno (8 hrs). Si esta válvula no está, se encuentra dañada o se ha endurecido, ocasionará que el filtro de aire sea ineficaz. La válvula debe ser remplazada cada 1000 Horas.

PRE FILTRO DE AIRE DEL MOTOR El prefiltro de aire del motor, limpia el aire del motor antes de que este llegue a los elementos del filtro limpiador de aire. Este remueve los contaminantes como polvo, tierra, insectos, lluvia y nieve. Este prefiltro es auto accionado y autolimpiante, no requiere, virtualmente, de ningún mantenimiento. Sin embargo, este debe ser revisado diariamente para asegurarse que materiales ajenos no hayan tapado el área de admisión o el área del pórtico de escape del prefiltro.

INDICADOR DE RESTRICCION DEL FILTRO El indicador de restricción del filtro está conectado en el lado externo del filtro de aire. Se debe efectuar servicio en el filtro cuando el indicador muestra ROJO. Este indicador entrega una lectura continua aunque el motor esté apagado o encendido. Después de efectuar servicio en el filtro, reajuste el indicador, presionando el botón de reajuste al final del indicador.

Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE, DEMASIADO SERVICIO y SERVICIO INADECUADO en SECCION 3 de ESTE MANUAL.

ELEMENTO SEGURIDAD

AIR CLEANER .PLT

FILTRO DE AIRE

ELEMENTO PRIMARIO

ELEMENTOS FILTRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE El filtro de aire en esta máquina usa 2 elementos filtrantes, un elemento primario y un elemento de seguridad.

Para asegurar protección máxima del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente y con intervalos de tiempo adecuados. Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE en SECCION 3 de ESTE MANUAL. 2.82

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

SISTEMA ADMISIÓN DE AIRE - 855*0401 A 855*1000 CAJA ADMISIÓN AIRE

TUBO DE BARRIDO PREFILTRANTE

855C-121

SISTEMA ADMISIÓN AIRE

FILTRO DE AIRE Este estilo de filtro de aire usad 2 elementos filtrantes, un elemento primario y un elemento de seguridad. La admisión de aire deberia ser revisada diariamente para asegurarse que desechos no hayan obstruido el área de admisión de aire.

El filtro de aire está equipado con un sistema de barrido para descargar el polvo y la suciedad desde el filtro de aire.

Para asegurar protección máxima del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente y con intervalos de tiempo adecuados. Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR en SECCION 3 de ESTE MANUAL.

FILTRO DE AIRE

860C-224

CUBIERTA SERVICIO CUERPO

ELEMENTO SEGUNDARIO

ELEMENTO PRIMARIO

CUERPO ADMISIÓN AIRE PREFILTRO

INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO Un indicador de restricción del filtro está conectado al lado de salida del filtro de aire.

Se necesita efectuar servicio en el filtro de aire cuando el indicador se ve ROJO. Este indicador entrega una lectura continua con el motor funcionando o apagado. Después de efectuar servicio en el filtro, reajustar el indicador presionando el botón de reajuste en el extremo del indicador.

Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR, DEMASIADO SERVICIO y SERVICIO INADECUADO en SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

TUBO DE BARRIDO PREFILTRANTE 860C-222

2.83

CUERPO FILTRO

CONJUNTO FILTRO AIRE

CUERPO ADMISIÓN

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

LIMPIANDO (CONJUNTO DE ENFRIADORES) CONDENSADOR A/C, ENFRIADOR ACEITE, RADIADOR Y ENFRIADOR AIRE DE CARGA

1

ENRIADOR AIRE CARGA / RADIADOR / ENFRIADOR ACEITE

860C-021

RADIADOR/ENF. ACEITE/ ENFRIADOR AIRE CARGA

2

H855C-01

El enfriador de aceite/radiador/enfriador aire carga (CAC) estan montados en la parte posterior de la estructura o chasí superior. El cuerpo del condensador del A/C está montado en la parte posterior del conjunto de enfriadores. El ventilador accionado hidraulicamente, extrae aire a través del condensador del A/C, enfriador de aceite/ radiador/CAC conjunto de enfriadores.

TOPE PASADOR

PASADOR

860C-121

El radiador de condensación del A/C y el enfriador de aceite/radiador/conjunto de enfriadores CAC, deben ser inspeccionados cada 8 horas (en cada turno) por acumulación de hojas, paja de pinos, polvo, astillas, etc. Todas las puertas del compartimiento del motor también deben mantenerse limpias.

4. Retire las dos tuercas y cuidadosamente abra con movimiento de balanceo el condensador del A/C (abisagrado) para exponer el conjunto de enfriadores CAC/enfriador de aceite/ radiador. Limpie cualquier acumulación de desechos entre el A/C /condensador y enfriador de aceite/radiador/CAC conjunto de enfriadores.

1. Apagar el motor de acuerdo a las instrucciones de PARADA DEL MOTOR en ESTA SECCION. Siga siempre las instrcciones y procedimientos adecuados para la detención del motor. Los beneficios importantes son: Extención de la vida útil del motor y de los sistemas de enfriamiento y escape.

•

Reducción del riesgo de incendios después de la detención del motor.

•

El interior de la máquina se enfria significativamente, reduciendo el riesgo de quemaduras al tocar superficies calientes.

PUERTA TRASERA P/LIMPIEZA

3. Gire el tope del pasador de la bisagra hacia el lado, levante el pasador y abra la puerta de para limpieza en la parte posterior del chasí o estructura superior.

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA:

•

ABRIR PUERTAS DE ACCESO

5. Cuando las unidades hayan sido limpiadas, regrese todos los componentes a su posición operativa.

ATENCIÓN Use aire comprimido sólo para limpiar y con no mas de 30 psi, cuando la máquina esté fria, para evitar el riesgo de fuego provocado por desechos que entran en contacto con superficies calientes.

Siempre utilice equipo de protección personal por desechos en vuelo.

2. Abrir la parte superior (1) y las puertas de acceso (2) del lado izquierdo.

2.84

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación Ponga especial atención para limpiar las esquinas del enfriador ya que estas áreas son de fácil acumulación de desechos. Revirtiendo el ventilador por lo menos una vez por hora, ayudará a reducir la acumulacioón de polvo en la rejilla.

ATENCIÓN Evite el riesgo de fuego por desechos acumulados en superficies que se pongan calientes durante los trabajos. Cuando elimine estos desechos preste atención al limpiarlos para que al caer no se queden acumulados en otras áreas de la máquina.

Evite el riesgto de fuego ocasionados por desechos acumulados en superficies que se calienten al operar la máquina. Preste siempre atención al eliminar los desechos para que no caigan y se acumulen en otras áreas de la máquina. Para mayor información de como prevenir incendios vea en PREVENCION DE INCENDIOS en la SECCION 1 de ESTE MANUAL.

NOTA: El sistema de enfriamiento debe ser verificado a diario y debe limpiarse, bien, semanalmente o una vez por mes, dependiendo de las condiciones de trabajo. Use equipo de protección personal para protegerse de desechos en vuelo. Use aire comprimido para limpiar, sólo cuando la máquina esté fria para evitar un riesgo de incendio, provocado por desechos en contacto con superficies calientes. Se debe tomar cuidado de no poner demasiada presión en el aire, ya que se podrian dañar los componentes.

Si hay fuga de aceite en esta área, lávela con agua a presión y jabón suave para asegurar la eliminación completa del aceite. El aceite hace que el polvo y la suciedad se adhieran a las superficies, lo que impedira que el ventilador reversible pueda eliminarlas.

RADIADOR

ENFRIADOR ACEITE

CONDENSADOR A/C

POST ENFRIADOR

MARCO VENTILADOR VENTILADOR TAPA RADIADOR ESTANQUE EXPANSION

PROTECCION VENTILADOR

MOTOR IMPULSOR DEL VENTILADOR 34318BR0

COMPONENTES DEL CONJUNTO DE ENFRIAMIENTO 2.85

NOTA: INSPECCIONE REGULARMENTE POR DESECHOS ENTRE EL CONDENSADOR DEL A/C, ENFRIADOR DE ACEITE Y RADIADOR

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Controles y operación

OPERANDO LA MAQUINA Asegúrese de haber realizado el programa de mantenimiento y lubricación adecuados, antes de operar la máquina. (Sección 3 en este manual).

Ver también el manual del fabricante del motor Diesel, entregado junto a esta máquina.

Todo personal que vaya a operar esta máquina debe haber sido entrenado por personal competente en relación a procedimientos de seguridad y operación.

INDICADOR DEBE ESTAR EN ZONA VERDE

VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO 860C-026

INTERRUPTOR INGNICION

CILINDRO SIST. SUPRESION INCENDIOS, OPCIONAL

INDICADOR COMBUSTIBLE

INTERRUPTOR SIERRA

PANEL CONTROL

860C-023.DWG 860C-017

1. Ensure ignition key switch and attachment power (saw) switch are in the OFF position.

REVISAR NIVEL COMBUSTIBLE

3. Verificar el nivel de combustible. Gire el interruptor de la llave de ignición a la posición RUN para verificar esto, luego vuelva a OFF.

INDICADOR DEBE ESTAR EN ZONA VERDE

1

1

860C-027 860C-124

EXTINGUIDOR PORTATIL, ESTRUC. SUPERIOR

860C-026

85530100 A 85530150

EXTINGUIDOR PORTATIL, PUERTA CABINA

H855C-061

855*0151 A 855*1000

REVISAR NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO EN ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO

2. Revisar que AMBOS extinguidores portátiles y el cilindro de supresión de incendios se encuentren lo suficientemente cargados.

4. Revisar el nivel de aceite hidráulico, el nivel deberia estar entre las marcas ALTO y BAJO en el indicador de nivel (1).

2.86

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

VARILLA MEDICION ACEITE DEL MOTOR

VALVULA DESCARGA H855C-01

5. Verificar el nivel de aceite del motor. El nivel del aceite debe estar entre las marcad de ADD y FULL, de la varilla de medición.

LA FUERZA CENTRÍFUGA SEPARA EL AIRE LIMPIO DE LAS IMPUREZAS

H855C-04

FILTRO DE AIRE

7. Verificar válvula de descarga del filtro aire (máquinas anteriores 855*0101 A 855*0400).

EL ROTOR DE ALTA VELOCIDAD, IMPULSADO POR AIRE, EXPULSA LOS CONTAMINANTES POR LAS ABERTURAS ESPECIALES DE DESCARGA

FILTRO COMBUSTIBLE/ SEPARADOR AGUA

AL ELEMENTO PRINCIPAL DEL FILTRO DEL MOTOR SOLO ENTRA AIRE PREDEPURADO

H855C-01

FILTRO COMBUSTIBLE/SEPARADOR AGUA

EL PREDEPURADOR TURBO II TIENE ASPAS ESPECIALMENTE DISEÑADAS QUE OBLIGAN AL AIRE E IMPUREZAS ENTRANTES A GIRAR TURBO 2

8. Verifique la manguera de combustible del separador de agua y drene el agua acumulada hacia un recipiente y limpie cualquier derrame de combustible.

FUNCIONAMIENTO DEL PREDEPURADOR TURBO II

ADMISION DE AIRE Y PREFILTRO

CONJUNTO FILTRO AIRE 860C-224

LLAVE DE DRENAJE

855*0401 A 855*1000

6. Revisar pre filtro de admisión de aire y áreas de descarga. Descarte cualquier bloqueo u obstrucción.

2.87

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 860C-021

Controles y operación 12. Revisar la tension de las orugas, midiendo el pandeo (holgura/juego) como sigue:

TAPA RADIADOR

ENFRIADOR/RADIADOR ACEITE ENFRIADOR AIRE DE CARGA 9. Verifique el nivel del líquido refrigerante del motor.

LIFT LEFT TRACK MIDIENDO EL PANDEO DE LA ORUGA H822C-I01

ADVERTENCIA

A. Posicione el cabezal cosechador en la posición vertical y balancee la lanza de lado a lado de la máquina.

Apague el motor. Saque la tapa de llenado cuando pueda tocarla con sus manos.

Suelte la tapa hasta la primera parada para dejar salir la presión, antes de sacarla completamente.

B. Use una barra metálica adecuada y con capacidad para levantar con seguridad la oruga izquierda desde el suelo.

10. Limpiar el radiador, condensador del A/AC y enfriador de aceite. Ver en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/AC, ENFRIADOR DE ACEITE, RADIADOR Y ENFRIADOR AIRE DE CARGA en ESTA SECCION.

Peso de la máquina (sin aditamiento): Ver en placa del número de serie por el peso de la máquina.

Ver en manual del fabricante del aditamiento para obtener el peso correcto de éste.

GRIETAS

C. Gire la oruga hacia adelante y hacia atrás varias veces. Pare la oruga cuando esté en reversa o hacia atrás. No limpie la oruga.

HENDIDURA HOYOS DESGASTADOS ORILLA DESGASTADA

D. Pare el motor.

E. Mida la distancia entre la superficie superior de la zapata en el centro de la superficie inferior del chasí de la oruga.

DESGASTE LADO QUEBRADO 830-02

VERIF. CONDICION DE ZAPATAS

11. Verificar la condición de las zapatas.

LADO INFERIOR PROTECCION DE ORUGA

853ILL8

DIMENSION DEL PANDEO

SUPERFICIE SUPERIOR DE LA ZAPATA

MIDIENDO LA DIMENSION DEL PANDEO

F.

Esta dimensión debería estar entre 4” y 6” para operación normal.

NOTA: Si el pandeo o soltura es menor a lo especificado, el desgaste de las zapatas será prematuro. Si el pandeo es excesivo, demasiado apretado, es posible que la oruga se salga de la corona. Ver sección 11 del manual de servicio por procedimientos de ajustes de tensión de cadena.

2.88

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

13. Revisar el aditamiento. Para mayor información ver el manual del fabricante del aditamiento.

14. Verificar todas las salidas 15. Asegúrese que todas las puertas y paneles de acceso estén bien cerradas y aseguradas.

IMPORTANTE Esbloquear ambas puertas antes de operar la máquina, para permitir la abertura desde el exterior en caso de emergencia. Asegúrese que las puertas estén operativas, abrirlas dos veces, usando las manillas interiores y las exteriores.

16. Desbloquear las puertas de la cabina.

2.89

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Controles y operación

ARRANQUE DEL MOTOR

ATENCIÓN

1. Antes de poner el motor en marcha, confirme que no quede nadie en el área y asegúrese de haber hecho todo lo indicado bajo “Verificación Previa al Arranque”. Ver en OPERACION DE LA MAQUINA~VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO en ESTA SECCION.

Permita que un motor frio se caliente a RALENTI BAJO por unos cinco minutos antes de aplicar carga. Revisar todos los valores medidos en la pantalla del terminal MDM, regularmente durante este proceso. Ver también, VELOCIDAD MOTOR RALENTI FRIO en ESTA SECCION.

2. Toque la bocina para alertar al personal.

3. Girar la llave de ignición a la posición “RUN”, esperar que el mensaje ESPERAR PARA ENCENDER en la pantalla del PowerView, se apague.

ATENCIÓN No encienda el motor haciendo puente con los terminales de la batería. Encienda el motor sólo desde el asiento del operador.

4. Luego gire la llave de ignición hacia la posición START para dar arranque al motor.

ADVERTENCIA

5. Cuando el motor se enciende, suelte la llave de ignición y déjelo en la posición ON.

NO USAR ETER! El motor se encuentra equipado con una ayuda para encendido FLAMESTART. el uso de Eter podria ocasionar una explosión y lesiones graves.

NOTA: Si el motor no parte al tercer intento revise el sistema de combustible. La ausencia de humo Blanco o Azul en el escape, indica que no llega combustible al motor.

6. Fijar el acelerador en velocidad de RALENTI BAJŌ y espere de 3 a 5 minutos antes de operar con carga.

7. Aumente la velocidad del motor (rpm) lentamente, para proveer una lubricación adecuada a los rodamientos y permitir la estabilización de la presión de aceite.

Si el motor se para al estar operando la máquina, lleve la llave de ignición a la posición OFF y REPITA LOS PASOS (1) al (5).

IMPORTANTE! Las instrucciones escritas en este manual relativas al encendido, operación y detención del motor, incluye extractos del manual de operación original del fabricante del motor.

Para información adicional sobre instrucciones importantes de mantenimiento y operación, ver en MANUAL DE SERVICIO Y DE OPERACION, ORIGINAL DEL FABRICANTE DEL MOTOR, aplicable al motor en uso.

2.90

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

DETENIENDO EL MOTOR ADVERTENCIA NO USAR ETER! El motor se encuentra equipado con una ayuda para encendido FLAMESTART. el uso de Eter podria ocasionar una explosión y lesiones graves.

IMPORTANTE! Arranques en frio pueden provocar daños en la bomba, ver en “ESQUEMA ACEITE HIDRAULICO” para recomendaciones de rangos de viscosidad y temperatura. Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en SECCION 3 de ESTE MANUAL. NOTA: Temperaturas frias requieren el uso de un calefactor para el bloque del motor y el calefactor de aceite hidráulico.

En tiempo frio se recomienda efectuar el procedimiento de precalentamiento del aceite.

1. Siga las instrucciones de ENCENDIENDO EL MOTOR para procedimientos de ENCENDIDO EN TIEMPO FRIO, poniendo atención al mensaje de ESPERAR PARA ENCENDER el la pantalla del PowerView.

Este mensaje de advertencia estará ON durante el tiempo de pre calentamiento del motor con “llave ON”. El motor no debe encenderse hasta que este mensaje se APAGUE automáticamente.

NOTA: Si en cualquier momento durante el proceso de pre calentamiento, se enciende la luza de derivación del filtro hidráulico, retorne la velocidad del motor a RALENTI BAJO .

2. Durante el periodo de precalentamiento del motor, monitoree constantemente la temperatura del refrigerantes y la presión de aceite. Pare el motor si cualquier presión o temperatura no cumple con la especificación.

3. Continuar con PREPARACION DE LA MAQUINA ~ PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO en ESTA SECCION.

2.91

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Controles y operación

VOLVER A ENCENDER UN MOTOR AL QUE SE LE ACABO EL COMBUSTIBLE

DETENIENDO EL MOTOR IMPORTANTE! Detener el motor de forma inmediata después de haber trabajado con carga, puede resultar en sobrecalentamiento y desgaste prematuro de los componentes del motor. Siga los precedimientos para detención del motor, destacados más abajo, para permitir el enfriamiento del motor.

Si al motor se le acaba el combustible, la manguera de combustible debe ser sangrada: 1. Rellene completamente el estanque.

2. Sangrar el sistema de acuerdo a los procedimientos del manual del motor.

3. Dar arranque al motor hasta que encienda.

Si no quiere encender después de 20 segundos pare y espere por 2 minutos antes de empezar nuevamente.

Siga siempre el procedimiento de apagado del motor. Beneficios importantes son:

IMPORTANTE! Para prevenir daños en el arranque, no active el motor de arranque por más de 15 a 20 seg.

Espere 2 minutos entre cada intento de encendido del motor. Si no quiere encender, ver el manual del operador del fabricante del motor.

ADVERTENCIA

•

Extención vida útil motor, y de los sistemas de enfriamiento y escape.

•

Reduce el riesgo de fuego después del apagado.

•

El interior de la máquina se enfria considerablemente, reduciendo el riesgo de tocar superficies calientes.

1. Girar el interruptor de sierra a la posición OFF y PARE el aditamiento. Esto se debe realizar antes de dejar el área de cosecha.

NO USAR ETER! El motor se encuentra equipado con una ayuda para encendido FLAMESTART. el uso de Eter podria ocasionar una explosión y lesiones graves.

2. Encuentre un área despejada y nivelada y al menos a unos 50 pies de otro equipo estacionado.

3. Estacione la máquina y baje el aditamiento sobre suelo parejo y firme.

4. Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO , desactive el sistema piloto y deje que el motor funcione en ralentí bajo por un 3 minutos aproximadamente, para permitir la disipación del calor y también para prevenir la pérdida de refrigerante por ebullición y un posible daño al motor por exceso de temperatura.

5. Abrir la compuerta del motor y poner el interruptor del ventilador en la posición ON, MAX. (full) 6. No acelere el motor antes de apagarlo.

7. Poner el interruptor del ventilador en la posición AUTO. 8. Apague el motor girando el interruptor de ignición a la posición OFF. 9. El accesorio debe haber parado antes de salir.

10. Efectue mantenimiento diario al final de cada turno (Engrase, limpieza del compartimiento del motor). Esto le da tiempo a la máquina de enfriarse, mientras el operador aun está presente.

2.92

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Controles y operación

PREPARACION DE LA MAQUINA

(j) Gire la tornamesa hacia la izquierda y hacia la derecha.

TEST DEL SISTEMA Y PRECALENTAMIENTO Antes de comenzar con las operaciones de tala, siga los pasos (a) hasta el (p) para lograr lo siguiente; • Precalentamiento del sistema hidráulico.

• Probar todos los sistemas por buen funcionamiento.

• Inspeccione por fugas de aceite hidráulico.

(k) Cuando hay tiempo frio, continue con el proceso de precalentamiento del sistema hidráulico, repitiendo los pasos (g) hasta (j), varias veces. Cuando la hidráulica se vaya calentando, se puede acelerar gradualmente la velociadad del motor a la posición RALENTI ALTO . Si las luces de advertencia de DERIVACION DEL FILTRO, se encienden baje la velocidad del motor inmediátamente y continue calentando el sistema.

ATENCIÓN Si cualquier sistema falla y no responde a los controles, pare el precalentamieno y llame a un mecánico, de lo contrario puede dañar seriamente las bombas y otros componentes.

(l) Observe todas las operaciones de la pluma.

Si alguna de ellas no funciona como deberia, tome los pasos necesarios para corregir el problema.

Asegúrese que la máquina esté estacionada sobre suelo parejo: (a) Cierre las puertas de la cabina y toque la bocina para advertir al personal del encendido. (b) Encienda el motor, Ver ENCENDIENDO MOTOR. (c) Presionar Interruptor de Reajuste Piloto (d) Asegúrese que los manómetros y las luces de advertencia indican condiciones normales de operación. (e) Verifique que todo el personal esté lejos de la máquina. (f) Aumente la velocidad del motor a aproximadamente 1300 rpm.

NOTA: El sistema de control del computador en esta máquina tiene una función de precalentamiento, la que limita las rpm del motor y aplica el anti-calaje durante encendidos en frio. Ver een MODO DE PRECALENTAMIENTO en ESTA SECCION para mayor información.

NOTE TAMBIEN: El sistema de control del computador en esta máquina, está equipado con parámetros de funciones ajustables (TEMP. MAX RALENTI FRIO, TEMP. RALENTI FRIO, VELOC. MAX. RALENTI FRIO) el cual aumenta la velocidad de ralentí durante encendio en frio. Ver en SISTEMA DE CONTROL COMPUTADOR ~ MENU AJUSTE DE DIAGONOSTICOS ~ AJUSTAR PARAMETROS FUNCIONES (MENU DE PROPIEDADES) en ESTA SECCION. (g) Suba y Baje lentamente la lanza. Mueva lentamente la lanza hacia adelante y hacia atrés. Verificar funcionamiento adecuado.

Con el aditamiento levemente levantado desde el suelo: h) Haga funcionar la lanza telescópica “IN” y “OUT” y verifique que esté funcionando correctamente, si aplicable. (i) Hacer girar el aditamiento y asegurarse que esté operando correctamente.

(m) Encender el aditamiento. Ver en MANUAL DEL FABRICANTE DEL ADITAMIENTO y verifique las instrucciones del fabricante para la correcta operación del mismo.

Después de haber completado el calentamiento y prueba del sistema, apoye el aditamiento sobre el suelo y APAGUELO. (n) Active el freno de giro (ON). (o) Mueva el control del acelerador a RALENTI BAJO .

ADVERTENCIA Asegúrese que el disco de sierra ha parado de girar antes de salir de la cabina`1.

(P) Salga de la cabina e inspeccione visualmente, conexiones de mangueras y cilindros por fugas.

Verifique bajo la máquina por fugas de aceite.

ADVERTENCIA

Nunca use sus manos descubiertas para buscar fugas.

Las fugas bajo presión pueden no ser visibles. Al buscar por fugas use guantes de trabajo y una llave o pedazo de madera para mover las mangueras hidráulicas. No tome las mangueras hidráulicas. Use lentes de seguridad para proteger sus ojos.

2.93

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Controles y operación

DESPLAZAMIENTO (PLUMA O LANZA ELEVADA)

AYUDAS PARA FUNCIONAMIENTO CON SISTEMA SENSIBLE A LA CARGA

1. Seleccione el rango de impulsión apropiado.

Cuando use los controles en el sistema sensible a la carga, piense en lo que el sistema está intentando hacer por usted. Si usted mueve la palanca o el pedal un 20% de su águlo total, el sistema entregará la presión que sea necesaria (hasta su capacidad máxima si es necesario) para alcanzar este requerimiento de velocidad. Si usted mueve la palanca pasando el punto necesario, en un intento por acelerar el movimiento de la pluma, solamente se excederá en la velocidad deseada. Relájese e intente mover lo menos posible la palanca, para lograr la acción deseada.

Ponga el seleccionador de marcha en la posición BAJO (LOW) o AUTOMATICO (DRIVE).

Cuando se pone en LOW la máquina se mueve más lento pero aumenta la fuerza de tracción. Toda la tala debería ser efectuada en LOW. Cuando se pone en DRIVE la máquina es más rápida pero con menos fuerza de tracción. Si se va a desplazarce en largas distancias (y no va a talar) debe ser efectuado en DRIVE para permitir un desplazaminto más rápido, cuando el terreno lo permita.

Además, NO se desplace continuamente por más de 10 minutos, tome recreos de 5 minutos, esto ayudará a prevenir el sobrecalentamiento de las cajas de mandos de las orugas.

Los sistemas sensibles a la carga, responden frente a una operación tosca, amplificando estos movimientos. Si encuentra que la pluma está desigual o que siempre está “respondiendo”, quizas usted está siendo demasiado activo con los controles. Si se calma y esto no elimina la tosquedad, quizas el ajuste del margen de presión está demasiado alto, y puede ser reducido para calmar la respuesta de la máquina.

Para una descripción más detallada de rangos de desplazamiento, ver en SELECCIONADOR DE ORUGA, BAJO/ AUTOMATICO, en ESTA SECCION.

Ver en FIJAR MARJEN DE PRESION en la SECCION 4 del MANAUL DE SERVICIO.

2. Ponga el interruptor del freno de giro en la posición OFF.

Ver en FIJAR RANGO FLUJO (VELOCIDAD FUNCION) en las secciones apropiadas de LANZA, GIRO o TRACCION del MANUAL DE SERVICIO.

3. Mueva el control del acelerador a la posición de ralentí ALTO. 4. Opere los pedales de impulsión para maniobrar la máquina.

2.94

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

ADITAMIENTO (ACCESORIO) INSTRUCCIONES DE OPERACION Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

INSTRUCCIONES ESPECIALES DE OPERACION - SISTEMA PLUMA ER EN ESTA AREA SE PUEDE ESPERAR UN FUNCIONAMIENTO CON MOVIMIENTO NORMAL CON ALCANCE HORIZONTAL

1. All tree harvesting should be carried out in LOW driving range. Refer to TRACK, LOW/ DRIVE SWITCH in THIS SECTION.

OPERAR LA PLUMA PRINCIPAL EN ESTA ZONA CON CARGA COMPLETA, NO PERMITIRA EL MOVIMIENTO CON ALCANCE HORIZONTAL, PARA FUNCIONAR COMO DEBERIA, SIN ASISTENCIA DEL JOYSTICK DERECHO

2. Ver en ADITAMIENTO COSECHADOR SEGURIDAD GENERAL en SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL. 3. Leer y entender las intrucciones de seguridad y operativas encontradas en el MANUAL DEL FABRICANTE DEL ADITAMIENTO para el cabezal cosechador instalado en esta máquina.

H860C-034

CARACTERISTICAS DE MOVIMIENTO CON ALCANCE HORIZONTAL

Este sistema de pluma es diseñado para minimizar la generación de calor y el consumo de combustible, durante el movimiento horizontal de la pluma.

Para obtener el máximo de beneficios de este sistema, la máquina deberia ser operada, usando, principalmente, movimientos de alcance horizontales, la mayor parte del tiempo, y levantando y bajando la pluma, sólo cuando sea extrictamente necesario para posicionamiento, hasta que el cabezal este lleno.

Debido a la naturalez de este sistema de pluma ER, habrán ciertas condiciones en las cuales el peso del cabezal y la carga que éste lleva, será demasiado grande para que el sistema pueda entregar el movimiento con alcance horizontal como previsto.

Esto ocurre generalmente cuando la máquina está operando en un cerro con el cabezal elevado más alto que las orugas y operado cerca de la cbina. Si ocurre esta situación, el control del joystick derecho debe ser empujado levemente, hacia adelante mientras opera el joystick izquierdo para mover el sistema. Para ayudar a prevenir esta situación, el cabezal debe ser mantenido lo más cerca posible del suelo y levemente extendido, al subir el cerro.

2.95

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Controles y operación

CUIDADO DE LA MAQUINA 1. Asegúrese que todos los niveles de los líquidos estén al nivel apropiado. Use el programa de mantenimiento y lubricación ubicado en la SECCION 3 de este libro.

2. Lubricar todos los puntos de engrase en los intervalos requeridos como especificado en el PROGRAMA DE LUBRICACION Y MANTENIMIENTO en la SECCION 3 de ESTE MANUAL. 3. Siga los procedimientos adecuados para la limpieza de ventanas descrito en esta sección.

4. Instale siempre la barra de seguridad del techo y la barra de bloqueo de la puerta lateral, antes de trabajar en esta área.

5. Cierre y asegure todas las puertas y paneles de acceso antes de poner la máquina en marcha.

6. Asegúrese que las salidas de emergencia se encuentran operativas, de acuerdo a la pauta de MANTENIMIENTO DE SALIDAS DE EMERGENCIA en esta sección.

7. No permita la acumulación de ramas, hojas paja de pino, astillas, alrededor de las puertas de entrada al radiador ni en ningún otro lugar de la máquina. Limpie cuando las condiciones de trabajo se lo permitan, pero por lo menos una vez al día se deben limpiar los desechos y el polvo acumulado desde el interior de la máquina.

8. No aplique carga a un motor frio.

9. Tale siempre los árboles en rango de impulsión LOW. 10. No estacione nunca la máquina con el aditamiento levantado. Asegúrese que éste se encuentre siempre apoyado sobre el suelo antes de efectuar servicio o estacionando la máquina. Ver en POSICIONANDO LA LANZA en SECTION 1 de ESTE MANUAL, por instrucciones completas.

11. SEGURIDAD PRIMERO! Siga todas las reglas y regulaciones como descritas en la SECCION 1 de ESTE MANUAL.

2.96

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Controles y operación

CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO DE LA CABINA Algunas ventanas usadas en la cabina son hechas de resina termoplástica de policarbonato.

Este material es usado en vez de vidrio cuando se necesita seguridad, durabilidad y refuerzo en las ventanas.

El material de policarbonato debe resistir impactos duros y absorber altos niveles de energia al entrar en contacto con objetos lanzados a gran velocidad como astillas, herramientas de corte o piedras.

Las condiciones operativas ambientales extremas que se vive en aplicaciones de cosecha forestal, aumentan la necesidad de revisar regularmente y mantener adecuadamente las ventanas de policarbonato de la cabina.

Las ventanas de policarbonato son una pieza esencial de protección para el operador y deben ser mantenidas con ese pensamiento en mente.

Es importante mantener en mente que trizaduras, astillamiento, quebraduras o cicatrices en cualquier lugar de la superficie o borde de las ventanas, disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes y por lo tanto compromete la eficacia como equipo de protección para el operador. Las ventanas con defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

Ver en la siguiente sección por información detallada sobre inspección y mantenimiento de las ventanas de policarbonato.

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO Inspección diaria y mantenimiento son esenciales para confirmar que la eficacia de la ventana para proteger al operador no se ha visto comprometida • Revisar todas las ventanas diariamente e inmediátamente después de un impacto.

• Revisar por cualquier daño al material de la ventana o a la estructura de acero en el área de montaje de la ventana.

• Los bordes de la ventana de policarbonato se deben estar uniformeme y completamente soportadas sobre una superficie plana alrededor de la abertura de la ventana.

Estructuras dobladas o abolladas del tragaluz se deben substituir inmediatamente.

Estructuras abolladas o dobladas de la cabina deben ser evaluadas inmediátamente para su posible reparación o cambio.

• Los bordes de las ventanas de policarbonato deben estar sin partiduras, astillamientos, partiduras o magulladuras y no deben estar con ningún tipo de fatiga. Estos defectos disminuirán la habilidad de resistencia con impactos fuertes. Ventanas con estos defectos deben ser remplazadas inmediátamente.

• Partiduras, astillamiento, abolladuras o magulladuras en cualquier parte de la superficie de la ventana, disminuirán la habilidad de resistencia a impactos fuertes.

Las ventanas con estos defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

•

Piezas soportantes de ventanas que se encuentren abolladas o se hayan perdido deben ser remplazadas de inmediato.

• Los materiales de goma usados en el montaje de las ventanas deben ser mentenidos en buena condición.

• La identificación del policarbonato originalmente usado por Tigercat, es estampado en una esquina de la ventana para identificar su composición. No use una ventana de remplazao sin tener pruebas de su composición material. No substituya el policarbonato por ningun otro material.

• Tragaluz, estructuras de la cabina, ventanas y piezas de montaje no deben ser modificadas o cambiadas por componentes que no sean aprobados por Tigercat.

RESISTENCIA A QUÍMICOS La resistencia del policarbonato a su exposición con químicos, varia ampliamente.

Afortunadamente el policarbonato tiene buena resistencia al petroleo, grasa, aceite hidráulico, parafina y aceite de motor.

Sin embargo hay otros químicos que pueden dañar seriamente el material de policarbonato.

NO permita que ninguno de los siguientes químicos entre en contacto con las ventanas de policarbonato: • Acetona • Líquido refrigerante del aire acondicionado • Amoniacio • Líiquido Regrigerante • Benceno • Líquido de Frenos • Tetracloruro de Carbono • Aceites • Gasolina • Disolvente para Pinturas • Tolueno • Trementina • Xileno RESISTENCIA AL AGUA El material de policarbonato tiene buena resistencia al agua y soporta hasta 65°C (150°F). Sobre esta temperatura el efecto del agua está relacionado con tiempo-temperatura.

Esto significa que mientras más alta sea la temperatura del agua, más corto será el tiempo antes que el policarbonato se verá adversariamente afectado.

Exponer el policarbonato a limpiezas reiterativas con vapor o lavados a presión de alta temperatura ocasionarán un fenómeno llamado “Crazing” (Resquebrajadura), nublamiento de la superficie.

Esta Resquebrajadura puede resultar en la perdida de fuerza física del material y podria conllevar a una fractura.

2.97

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Controles y operación

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA

PRECAUCIONES

Las superficies de visión de las ventanas de policarbonado han sido tratadas con una capa gruesa para proveer mayor resistencia a la abrasión y los rayos ultra violeta (UV).

•

NO use procedimientos de limpieza abusivos ya sean manuales o por lavado a presión en ventanas de policarbonato.

•

NO use cepillos, hojas de afeitar, brushes, razor blades, raspadores u otros objetos afilados en las ventanas de policarbonato.

•

NO limpie las ventanas de policarbonato cuando la temperatura del dia es demasiado alta o directamente al sol.

•

NO use limpiadores abrasivos o altamente alcalinos en ventanas de policarbonato.

•

NO use productos de limpieza para vidrios en aerosol ni en ningun otro tipo de embalaje en las ventanas de policarbonato.

•

No obedecer estas instrucciones de limpieza acortarán la vida útil del policarbonato y ocasionarán problemas de visión al operador, falta de luminosidad y delaminación de la capa dura del policarbonato.

Se entregan las siguientes instrucciones para prolongar la vida útil de esta capa dura de protección.

1. Enjuagar muy bien las ventanas con agua tibia.

2. Usando un paño suave, esponja de celulosa o chamois, lave suavemente la ventana con una solución suave de jabón o detergente en agua tibia. No friegue ni use cepillos o utensilios de goma para limpiar vidrios.

Nombre de jabones y detergentes recomendados para limpiar policarbonato: • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job

REPARANDO RASGUÑOS FINOS La aparición de rasguños y daños menores en la superficie de las ventanas de policarbonato puede ser minimizado usando un pulidor automotriz suave como:

3. Enjuagar la ventana muy bien con agua tibia.

• • •

4. Secar la ventana con un paño suave, esponja de celulosa o chamois para prevenir para prevenir manchas de agua.

Cera en Pasta Johnson Pulidor Plástico Novus #1 y #2 Pulidor Plástico de Esmalte para Espejos

Asegúrese de limpiar las ventanas de policarbonato como descrito antes de la aplicación de un pulidor automotriz. Ver en INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA.

5. Para remover grasa o aceite, frotar primero, suavemente con Nafta de buen gradoVM&P o alcohol isopropilo y luego lavar, enjuagar y secar como descrito en los pasos 1 al 4.

Ver también en RESISTENCIA A QUÍMICOS para una lista de productos químicos los cuales no deberian entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

2.98

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Controles y operación

REMOCIÓN DE GRAFFITI •

•

Para remoción de pintura, marcas de lapiz, etc., el uso de Cellosolve butílico es generalmente eficaz. El uso de cinta protectora, cinta adhesiva o herramientas para remover pelusas, funcionan bien para sacar o levantar pintura vieja desgastada.

MANILLA REJILLA VENTANA

Para remover etiquetas, adhesivos, etc., el uso de kerosene, Nafta, VM&P, o petroleo líquido es generalmente efectivo. Si el solvente no penetra el material de los adhesivos, aplicar calor (con secador de pelo) para ablandar el adhesivo y facilitar la remoción.

173-25

REJILLA VENTANA LATERAL

REJILLAS VENTANAS LATERALES Las rejillas de las ventanas laterales (si equipada) pueden ser retiradas para limpiar las ventanas.

Estas rejillas han sido fornecidad para protección personal del operador y deben volver a ser instaladas, inmediátamente, después de haber limpiado las ventanas.

Ver también en RESISTENCIA A QUÍMICOS para obtener lista de productos químicos que no deben ser usados ni deben entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

Hay una manilla al interior y al exterior. As desatornillar UNA de ellas (no ambas), la rejilla se soltará y podrá salir de las bizagras. Esté consiente que la rejilla saldrá con mucha fuerza si la puerta se encuentra abierta.

PRECAUCIONES CONTRA FUEGO El material de las ventanas de policarbonao se encenderá cuando sea expuesto a una fuente de ignición que sobrepase los 427°C (800°F).

Cuando trabaje cerca de las ventanas de policarbonato, siga las mismas precauciones de seguridad contra fuego que seguiria para el resto de la máquina o en el bosque.

Todas las manillas deben estar apretadas a mano solamente.

2.99

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Controles y operación

2.100

Tigercat H855C/L855C Harvester SECCIÓN 3 - LUBRICACIÓN & MANTENIMIENTO CONTENIDOS - SECCION 3

FEBRERO, 2010

AIRE ACONDICIONADO, VERIFICANDO EL SISTEMA .................................................................................3.16 AJUSTES DE PRESION Y VELOCIDAD .........................................................................................................3.46 BOMBA RELLENO MANUAL HIDRAULICA ....................................................................................................3.25 ESTANQUE COMBUSTIBLE COMPONENTES ..........................................................................................................................................3.20 FILTROS FILTRO COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA ......................................................................................3.19 FILTROS DEL MOTOR .................................................................................................................................3.18 MANTENIMIENTO ADMISION DE AIRE ......................................................................................................3.26 PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO ...............................................................................................3.27 RETORNO ACEITE HIDAULICO PRE FILTRO ...........................................................................................3.28 TELAS FILTRANTE ESTANQUE COMBUSTIBLE .......................................................................................3.21 FILTROS DE ACEITE HIDRAULICOS .............................................................................................................3.26 INCENDIO, PREVENCION ................................................................................................................................3.6 INSTRUCCIONES PRESURIZACIÓN ESTANQUE HIDRÁULICO .................................................................3.24 LUBRICACION CAJA DE ENGRANAJES DEL GIRO LUBRICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS INFERIORES .................................................................. 3.14, 3.15 RODAMIENTOS SUPERIORES CAJA DE TRACCION ..................................................................... 3.14, 3.15 RODAMIENTO Y PIÑON DE GIRO .................................................................................................... 3.14, 3.15 LUBRICACIÓN TRACCIÓN DEL GIRO PIÑÓN Y RODAMIENTO DEL GIRO ............................................................................................................3.15 MANTENIMIENTO ADMISION DE AIRE 855*0101 A 855*0400 ...................................................................................................................................3.30 855*0401 A 855*1000 ...................................................................................................................................3.32 MANTENIMIENTO MAQUINA NUEVA ...............................................................................................................3.2 INSPECCION INICIAL PRE - ENTREGA .......................................................................................................3.2 PRIMERAS 50-100 HORAS, REPORTE INSPECCION ...............................................................................3.2 PUNTOS DE APRIETE ...................................................................................................................................3.2 MANTENIMIENTO PROGRAMADO 8 HORAS ........................................................................................................................................................3.7 24 HORAS ......................................................................................................................................................3.8 125 HORAS ....................................................................................................................................................3.8 250 HORAS ....................................................................................................................................................3.8 500 HORAS ....................................................................................................................................................3.9 1000 HORAS ................................................................................................................................................3.10 2000 HORAS ................................................................................................................................................3.10 DIAGRAMA PUNTOS DE LUBRICACION, MAQ. NIVELACION ..................................................................3.9 MUESTREO DE ACEITE, PROCEDIMIENTO ...................................................................................................3.4 OPERACIÓN ORUGAS Y PREVENCIÓN DE DESGASTE .............................................................................3.37 PREFILTRO DE AIRE ......................................................................................................................................3.36 PROGRAMA DE LUBRICACION .....................................................................................................................3.13 PROGRAMA MANTENIMIENTO PREVENTIVO ...............................................................................................3.2 SALIDAS DE EMERGENCIA, VERIFICACION MENSUAL ...............................................................................3.5 SISTEMA PLUMA ER ....................................................................................................................................... 3.11 TELA FINTRANTE DEL DRENO ......................................................................................................................3.29 TORQUE, CONEXIONES PARA LÍQUIDOS ................................................................................ 3.42, 3.43, 3.44 TORQUE - ESQUEMA, GENERAL ..................................................................................................................3.40 VÁLVULA UNIDIRECCIONAL RETORNO COMBUSTIBLE ............................................................................3.21 VERIFICANDO EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ............................................................................3.16

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Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MANTENIMIENTO DE MAQUINA NUEVA *INSPECCION INICIAL PRE - ENTREGA:-

EFECTUE LA INSPECCION INICIAL PRE-ENTREGA USANDO LOS FORMULARIOS TIGERCAT NUMERO 5281 Y 5283; "INFORME DE ISPECCION DE 125 HORAS E INFORME DE INSPECCION"

*INFORME DE SERVICIO E INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS:-

EN PRESENCIA DEL MECANICO DEL PROPIETARIO DE LA MAQUINA, EJECUTE LA INSPECCION Y SERVICIO DE ACUERDO A LOS FORMULARIOS TIGERCAT NUMERO 5341 Y 5347; "INFORME DE SERVICIO E INSPECCION DE LAS PRIMERAS 125 HORAS" ESTE DEBE SER COMPLETADO DENTRO DE LAS PRIMEAR 125 HORAS DE OPERACION. IMPORTANTE: PARA CALIFICAR Y TOMAR GARANTIA CONTINUADA, ESTE INFORME DEBE SER COMPLETADO Y ENVIADO DE VUELTA A Tigercat Industries Inc. DEPARTAMENTO DE GARANTIA. Puntos de Apriete:~ Todas Conexiones Hidráulicas

NOTA: No se recomienda el uso de filtros de reemplazo, que no sean originales de Tigercat.

Abrazaderas de mangueras

Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de los accesorios para mantenimiento adicional, programado, que ellos requieran dentro de este mismo periodo de tiempo.

Todos los pasadores de pluma y cilindro Revisar todos los pernos del rodamiento del pivote de estructura nivelante (Si es máquina nivelante) Verificar el torque del perno del rodamiento del giro Los pernos de montaje del motor

IMPORTANT!

Pernos de montaje de la bomba

ANTES DE CONDUCIR LA MAQUINA ASEGURESE QUE LA TENSION DE LAS ORUGAS (SAG) ESTE AJUSTADA CORRECTAMENTE, LA TENSION PUEDE HABER SIDO BAJADA PARA POR PROPOSITOS DE TRANSPORTE.

Pernos de las zapatas Pernos de los rodillos de las orugas Pernos de la corona de la oruga Pernos de montaje de la caja de engranajes de las orugas Pernos de montaje del motor de las orugas Pernos de montaje de la caja de engranajes del giro

LADO INFERIOR PROTECCION ORUGA

DIMENSION SAG

Pernos de montaje del motor del giro Pernos sujetadores de la cabina

SUPERFICIE SUPERIOR ZAPATA

Cualquier otra tuerca suelta, perno o conexión

MIDIENDO DIMENSION SAG 853ILL8

VER EN SECCION 11 EN EL MANUAL DE SERVICIO, PARA ESTE PROCEDIMIENTO.

3.2

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Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA TIGERCAT DE MUESTREO DE ACEITE Al usar regularmente el Programa Avanzado Tigercat de Analisis de Aceite, es una herramienta excelente de mantenimiento preventivo.

Estudios han demostrado que es posible recibir de 10 a 1 en ahorros al medir el monto ahorrado en costos por reparaciones con respecto al monto invertido en el programa de analisis de aceite. Algunos de los beneficios del programa de muestreo de aceite, incluyen: •

Detectar problemas a tiempo antes de que se conviertan en fallas catastróficas.

•

Mejor manejo en programación de tiempo parado y pronosticar costo de reparaciones.

•

Monitorear programas de mantenimiento y prácticas y confirmar que el mantenimiento este siendo realizado a tiempo.

•

Aumento del valor del equipo usado al entregar prueba de mantenimiento adecuado.

Este programa usa la tecnologia más moderna disponible para analizar las muestras de aceite. La mayoria de los resultados de estas pruebas estan disponibles dentro de 24 horas despues de haber recibido la muestra y son entregados en forma de reporte de fácil comprensión, el que avisa si algun tipo de acción debe ser tomado y describe ademas recomendaciones específicas. Este reporte puede ser solicitado por correo o por fax, enviado via email o puede ser visto por internet.

Este programa otorga acceso a los propietarios de maquinaria Tigercat, a un Programa de Analisis Avanzado para todos los componentes mayores, incluyendo Motores, Circuitos Hidráulicos, Ejes, Mandos Finales, Cajas de engranajes, etc.

Programa de Pruebas Recomendado para Modelos de la Serie 800

Ubicación Primera Muestra Muestras Subsiguientes Aceite Hidráulico 125 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses Caja Engranajes Giro (si aplicable*) 125 Horas Cada Cambio Aceite (250 Horas o 1.5 Meses) Caja Engranajes Orugas 125 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses Caja Engran. Bomba 125 Horas Cada 1000 Horas o 6 Meses (si aplicable) * Note que este sistema de muestra se aplica sólo en máquinas que usan aceite para engranajes en la caja de engranajes del giro.

Los Kits de Analisis de Aceite proporcionados por Tigercat se encuentran disponibles en el Departamento de Repuestos de Tigercat. Si es necesario, converse con su distribuidor Tigercat el cual puede ayudarlo a suministrar y realizar todo el proceso de muestras de aceite.

Ver tambien en PROCEDIMIENTOS DE COLECTA DE MUESTRAS DE ACEITE en ESTA SECCION para informarse sobre la ubicación de tapones de dreno y válvula para muestreo.

KIT DE ANALISIS DE ACEITE DE TIGERCAT Cada kit incluye un Botella para Muestra Pre pagada y el Formulario de Información de Muestreo.

Etiquetas Pre impresas listas para ser enviadas por correo para asegurarse que todas las muestras sean enviadas directamente al laboratorio para analisis inmediato y obtener resultados dentro de 24 horas.

El mismo tipo de botella de muestreo puede ser usado para todos los tipos de muestras de aceite, incluyendo: Circuitos Hidráulicos, Mandos Finales, Ejes, Cajas de Engranajes, Motores, etc.

Para asegurar resultados exactos y claros, cada kit incluye instrucciones detalladas de como tomar, preparar y enviar las muestras de aceite.

Contácte el Departamento de Repuestos de su Distribuidor Local Tigercat para ordenar estos Kits.

3.3

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Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA TIGERCAT DE MUESTREO DE ACEITE PROCEDIMIENTOS TOMA MUESTRA ACEITE Llene el completa y correctamente el Formulario de Informaión (SIF). cuando tome varias muestras, llene completamente todos los formularios SIF antes de tomar las muestras.

Luego, inmediátamente ponga cada formulario SIF con la muestra de aceite correspondiente, dentro del paquete negro, cada vez que complete una muestra. Esto reducirá la posibilidad de mezclar o equivocarse con los formularios. Las muestras identificadas incorrectamente pueden ocasionar alarmas de advertencia falsas en el futuro.

La precisión de los resultados de analisis del laboratorio van a depender de la calidad de la muestra tomada. La tomas de muestras limpias serán una representación del aceite generalizado en su máquina por eso es muy importante que no contamine dichas muestras al momento de ser obtenidas. Lecturas erroneas podrian resultar si no se han seguido las pautas antes entregadas o si se produce alguna confusion de documentos con las muestras antes de ser entregadas al laboratorio. Para poder comparar con exactitud y seguir los resultados del laboratorio a través del tiempo, todos las muestras siguientes deben tomarse en el mismo lugar en donde fue tomada la primera, usando además las mismas técnicas anteriores.

VALVULA TOMA MUESTRA ACEITE

H855C-31

ACEITE HIDRAULICO

Muestreo de Aceite del Eje y Transmisión: Muestras del aceite hidráulico pueden ser obtenidas desde la circulación del flujo de aceite a temperatura operativa, sin ninguna función operando, usando las válvulas de muestreo las que están permanentemente ubicadas en la máquina cuando sea posible.

•

Para obtener una muestra de aceite representativa, las válvulas de muestreo deben ser limpiadas y drenadas antes de tomar la muestra de aceite. Drenar un mínimo de 3 a 4 onzas de aceite en un recipiente separado y elimine este aceite, usando métodos de descarte aprobados.

•

Vuelva a poner la tapa en la válvula, inmediátamente, después de haber tomado la muestra de aceite y selle la botella con la muestra.

•

Asegúrese que todas las válvulas y tapones de dreno se encuentren limpios y sin desechos.

Muestras Caja Engranajes:

•

Retire la tapa de la botella sólo cuando este listo para tomar la muestra. Mantenga la tapa limpia – no la ponga en su bolsillo ni deje que se contamiente de cualquier forma.

•

Estas muestras pueden ser tomadas durante un proceso de cambio de aceite.

•

Para obtener una muestra representativa, asegúrese que el aceite se encuentre tibio y que no haya estado en reposo por mucho tiempo (no más de 30 minutos desde parada).

•

Ponga el contenedor para recibir la primera salida de aceite y elimine este aceite usando los métodos de reciclaje adecuados.

•

Retire el tapón del dreno y permita la salida de un 50% aceite aprox., luego ponga la botella de muestreo en el flujo del dreno de aceite y obtenga la muestra correcta.

•

No permita que ningun tipo de suciedad entre el la botella con la muestra.

•

Evite contaminar la muestra – ponga la tapa en la botella inmediatamente despues de haberla llenado hasta ¾ de su capacidad.

Todas las muestras deben ser enviadas inmediatamente al laboratorio para que sean procesadas.

Contacte su distribuidor Tigercat para comprar tapones de dreno o válvulas de muestreo hidraulicas.

En casos en que las muestras de aceite deban ser bombeadas o de alguna forma extraidas desde algun deposito o contenedor, puede ordenar una bomba de succion manual la cual puede ordenar a traves de su distribuidor local Tigercat.

3.4

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Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO GENERAL ATENCIÓN TODAS LAS MANILLAS, PISADERAS Y PLATAFORMAS DEBEN ESTAR LIBRES DE GRASA, ACEITE, COMBUSTIBLE, BARRO, NIEVE Y HIELO. Limpie alrededor de las tapas de llenado Durante operacion diaria de la maquina, antes de verificar o adicionar líquido las fugas del escape van generalmente acompanadas por un cambio o aumento de Elimine las presiones hidráulicas y limpie los niveles de ruido del escape del motor. alrededor de las conexiones hidráulicas Estas advertencias auditivas no pueden ser antes de desconectarlos. Reconecte o tape inmediatamente ingnoradas. Si ocurre alguna fuga durante la operacion, se debe para inmediatamente la Limpie derrames lo más pronto posible maquina y no se debe volver a trabajar hasta Utilice siempre, aceites y recipientes limpios que las reparaciones necesarias hayan sido Drene el aceite sucio cuando aún este tibio completadas.

No exceda los niveles de líquidos, Tenga siempre a mano un extinguidor recomendados Por seguridad; al salir de la cabina o al dejar la Después de una falla en la bomba, motor, máquina sola o durante servicio, baje al suelo la cilindros o válvula, efctue mantenimiento garra y la pala niveladora en todos los filtros hidráulicos. Una falla de esta naturaleza puede contaminar el sistema Por seguridad, siempre bloquee o ponga soporte hidráulico completa. a la grúa y la pala niveladora, cuando trabaje bajo Rellene el estanque de combustible diesel ellas.

AL FINAL DE CADA TURNO, para reducir Limpie los sensores del sistema de supresión contaminación por condensación de incendios.

Limpie, inmediatamente, derrames de aceites sobre superficies transitables y sobre el compartimiento del motor.

VERIFICAR SALIDAS DE EMERGENCIA, MENSUALMENTE:~ Antes de soldar en la máquina, asegúrese que todas las conexiones eléctricas se Hay dos salidas aternativas de mergencia; encuentren desconectadas como descrito la puerta de la cabina del lado derecho y las en ANTES DE SOLDAR en SECCION 1 de ventanasa deslizantes en las puertas de la ESTE MANUAL. cabina. Estas salidas solo deben usarce si Al soldar asegure la conexión a tierra lo más la puerta de la cabina del lado izquierdo no cerca del punto a soldar para prevenir el arco puede ser abierta. sobre las superficies de la máquina o a través Es, sin embargo, esencial que estas salidas de los rodamientos de emergencia sean verificadas, al meno Limpiar todas las ramas, cortezas y astillas. Limpie una vez por mes, para asegurarse que estén cualquier rastro de aceite para evitar incendios. completamente operativas.

Inspeccione el SISTEMA DE ESCPAE, A DIARIO, en busca de fugas. Revise por Ver en GUIA DE MANTENIMIENTO DE desgaste, daños, partiduras en el tubo o en SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCION el silenciador. Revise también para ver si 2 del MANUAL DEL OPERADOR por faltan pernos o abrazaderas o por daños. procedimientos de verificación.

Si encuentra cualquier daño o fuga en el escape, debe repararse inmediatamente. Las fugas en el escape pueden ocasionar fuego, NO OPERE la máquina hasta haber reparado la fuga o daño.

ACEITE PERDIDO POR FUGAS

POR RANGO DE FUGA DIA UNA GOTA EN 10 SEGUNDOS 0.424 UNA GOTA EN 5 SEGUNDOS 0.852 UNA GOTA POR SEGUNDO 4.26 TRES GOTAS POR SEGUNDO 14.2 GOTAS LLEVADAS CORRIENTE 90.83

ACEITE PERDIDO (LITROS) ACEITE PERDIDO (GALONES) POR POR POR POR POR MES ANO DIA MES ANO 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0

3.5

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Lubricación y Mantenimiento

PREVENCION CONTRA INCENDIO El mantener la máquina adecuadamente, extenderá la vida productiva de la misma y reducirá sus costos operativos.

Un incendio puede resultar en perdida de la máquina, lo que puede ser financieramente hablando, devastador.

ATENCIÓN DESPUES de haber transportado (en camión) la máquina desde un sitio a otro, abra todas las puertas y paneles de acceso y sople cualquier desecho que pueda haberse reposicionado sobre el motor y escape, debido a turbulencias del viento ocasionadas por el viaje.

1.

Corteza y agujas de pino acumuladas en rincones cerrados de la máquina, son una fuente de combustión altamente peligrosa, ya que una vez encendidas son muy difíciles de apagar. Un programa de limpieza y lavado frecuente, reducirán la posibilidad de un inicio de fuego. En caso que se inicie un incendio, el programa de limpieza frecuente mejorará las oportunidades de extinguir, exitosamente, el fuego.

2.

Preste mucha atención a la ruta del cableado y tubería al efectuar mantenimiento, asegúrese que TODO el conjunto de cables y mangueras hidráulicas estén correctamente posicionados y afianzados para prevenir daños por desgaste.

3.

Lea el manual de sistema de supresión de incendio y haga verificar el sistema regularmente por personal calificado.

4. En caso de incendio baje el sistema de plumas (lanzas) al suelo y apague el motor, antes de accionar el sistema de supresión de incendio.

Vea también en la sección de SEGURIDAD de este manual para información adicional de como prevenir que se incie un incendio en la máquina.

3.6

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Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO Frecuentemente:~ • Inspeccione las rejillas de admisión de aire del enfriador del motor por posible obstrucción.

Si trabaja en faenas con mucha hoja, será necesario revertir el ventilador cada 10 min.

• Inspeccionar por desechos, nieve y hielo acumulado en las salidas de emergencia y limpie la acumulación, inmediátamente.

• Sistema de pluma ER: Periodicamente, se debe levantar al máximo la pluma principal, y luego bajarla hasta la altura operacional, en un área libre de obstaculos elevados, para poder hacer circular aceite hidráulico desde la parte posterior de los cilindros, hacia el enfriador y los filtros. Este aceite no circula a través de los filtros o del enfriador, durante el movimiento horizontal normal, y el aceite no se cambia completamente durante el movimiento vertical normal, asi es que es importante que se efectue este procedimiento, por lo menos una vez por hora.

‡ Lubricando pasadores cilindro y uniones lanza:1. Asegúrese que la máquina está en terreno nivelado 2. Retractar completamente la lanza segundaria telescópica (si equipada) 3. Poner el cabezal sobre el suelo 4. Forzr la punta de la lanza segundaria hacia un soporte 5. Mientras se encuentre en esta posición lubricar todos los pernos de retención del cilindro y las uniones de la lanza NOTA: Este procedimiento permitirá que la grasa fluya al lado normalmente cargado de las superficies de rodamientos/pasadores.

ENGRASE DE PASADORES Y ARTICULACIONES DE PLUMA LUBRICATING CYLINDER PINS AND BOOM JOINTS

· ESTACIONE LA MÁQUINA EN TERRENO NIVELADO · RETRAIGA LA PLUMA TELESCÓPICA A FONDO (SI EXISTENTE) · DEPOSITE EL ADITAMENTO EN EL SUELO · FUERCE EL EXTREMO DEL AGUILÓN EN EL SOPORTE · EN ESA POSICIÓN, ENGRASE TODOS LOS PASADORES DE CILINDRO Y ARTICULACIONES DE PLUMA NOTA: ESTE PROCEDIMIENTO PERMITE A LA GRASA FLUIR POR LAS "SPERFICIES

CADA 8 HORAS:~ • Realice verificaciones de servicio "frecuente",

NORMALMENTE CARGADAS" DE LOS PASADORES Y BUJES.

Y además:~ • Verifique el nivel del líquido refrigerante del motor • Verificar el nivel de aceite del motor • Drenar separador agua/combustible • Verificar pre filtro de admsión de aire, limpiar cada vez que sea necesario • Verificar la válvula de descarga del filtro de aire • Verificar el indicador de restricción del filtro de aire del motor Cambiar el filtro primario si el indicador se encuentra en la zona roja.

Cambiar el filtro (seguridad) segundario con cada tercer cambio del filtro primario para garantizar el mejor funcionamiento y confiabilidad.

• Verificar el nivel de aceite hidráulico • Verificar el nivel de aceite del rodamiento superior de la caja de engranajes del giro

• • • • •

PARK MACHINE ON LEVEL GROUND FULLY RETRACT TELESCOPIC STICK (IF EQUIPPED).

LAY ATTACHMENT ON GROUND FORCE TIP OF STICK BOOM ONTO SUPPORT WHILE IN THIS POSITION LUBRICATE ALL CYLINDER RETAINING PINS AND BOOM JOINTS NOTE: THIS PROCEDURE WILL ALLOW GREASE TO FLOW TO THE NORMALLY LOADED SIDE OF THE PIN/BEARING SURFACES 23879A R0

Limpiar:~ • Enfriador de aceite, radiador del motor y rejillas del compartimiento.

• Retirar palos, ramas o desechos potencialmente peligrosos.

Verificar:~ • Todos los componentes del sistema de admisión aire (incluyendo enfriador aire carga), codos de goma, mangueras conectoras, tubos y abrazaderas por daños, endurecimiento, desgaste, fatigas, fracturas, fugas abrazaderas sueltas, etc., repárelos o cámbielos de inmediato.

• Enfriador de Aire de Carga por daño, desgaste, fracturas o fugas y repare inmediátamente.

• Por fugas alrededor de los componentes hidráulicos y mangueras del flexible.

• Por tuercas sueltas, pernos y uniones.

• Condicione y tensión de las correas del ventilador.

• Inspeccione visualmente la condición de las orugas.

• Efectue una inspección visual, general.

• Fugas en el sistema de escape.

• Vel el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios para información sobre mantenimiento programado, pare este tiempo.

Lubricar:~ • Piñón del giro; 1-punto de engrase - 10 engrasadas • Cilindros, Nivelamiento; 4-puntos de engrase - purgar (Si equipada con sistema de nivelamiento) • Thrust bearing, Levelling; 2-fittings - purge (Si equipada con sistema de nivelamiento) • ‡ Uniones de la lanza: Lanza Convencional; 6-ptos. engrase - purgar Sistema Lanza ER, 12-ptos. engrase - purgar • ‡ Cilindros; lanza, segundaria & inclinación; Lanza Convencional; 8-ptos. engrase - purgar Sistema Lanza ER; 10-ptos. engrase - purgar 3.7

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 24 HORAS :~

• Efectue mantenimiento "frecuente" • Efectue mantenimiento cada 8 horas Y además:~ • Lubricar rodamiento del giro; 1- punto de engrase - 10 engrasadas con balanceo

CADA 250 HORAS:~

CADA 125 HORAS:~

• Efectue mantenimiento "frecuente" • Efectue mantenimiento cada 8 horas • Efectue mantenimiento cada 24 horas Y además :~ • Abrir ambas salidas de emergencia (puerta izquierda, y escotilla) para asegurarse que estén completamente operativas.

• Verificar que la luz de advertencia de derivación del filtro de retorno NO este ENCENDIDA, con el motor funcionando en ralentí alto y con flujo de aceite, cuando el aceite está a temperatura operacional.

• Verifique el nivel de aceite de la caja de engranajes de tracción de las orugas, con el tapón de nivel apuntando en 9 y el otro tapón a las 6 (imaginando las posiciones en un reloj).

• Verificar el nivel de líquido de la batería, a menos que sean libres de mantenimiento • Verificar los pernos sujetadores del motor y de la bomba hidráulica.

• Verifique el torque de los puntos de apriete según mantenimiento de máquina nueva • Efectue inspección en el sistema de A/C; Ver en VERIFICACION DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO en ESTA SECCION

Inspeccione visualmente por daños y fracturas en:~ • Plumas (lanzas) pricipal y segundaria • Orugas, chasis de orugas y chasis inferior • Area del rodamiento del giro • Accesorio Efectuar las reparaciones inmediatamente Inspeccione visualmente por:~ • Cableado eléctrico y/o mangueras hidráulicas raidas o dañadas.

NOTA: Descuidar el mantenimiento apropiado de estos ítemes, puede ocasionar un incendio.

• Desgaste en otros componentes Limpiar/cambiar:~ • Revisar por acumulación de desechos entre el radiador, enfriador aceite y condensador A/AC. • Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de accesorios, para mantenimientos adicionales, requeridos, en este periodo de mantenimiento programado.

3.8

• Efectue mantenimiento "frecuente" • Efectue mantenimiento cada 8 horas • Efectue mantenimiento cada 24 horas • Efectue mantenimiento cada 125 horas Y además:~ • Verificar todas las presiones hidráulicas • Cambiar el elemento primario de aire de entrada.

• Cambiar el aceite en las cajas de engranajes de tracción con el tapón de dreno en la posición 6 y llénelo en 9 (imaginando las posiciones de un reloj).

• Lubricar el sello del múltiple de giro; 1 pto. engrase 2 engrasadas. No use pistola de engrase.

• Lubricar cada rodamiento inferior de la caja de engranaje de tracción; 4 ptos. engrase - 5 engrasadas en cada caja.**No use pistola engrasadora. **Con la caja de engranajes del giro a temperatura operacional, adicione, lentamente 5 engrasadas de grasa EP2 con base de litium, en cada lado de la caja. Nota: Al hacerlo durante el tiempo frio, se debe hacer funcionar la función del giro por varias horas hasta alcanzar la temperatura operacional.

Cuidado: No fuerce la grasa, puede ocasionar daño en la caja de engranajes. No utilice grasa de invierno. La grasa debe emerger desde el sello del piñón de la caja de engranajes.

• Limpiar y revisar cuidadosamente todas las superficies de las lanzas (plumas) principal y segundaria por fracturas. Todas las fracturas deben ser reparadas adecuadamente al inicio. Note que en la mayoria de los casos las fracturas continuaran creciendo en tamaño y con frecuencia llegaran a provocar un daño estructural mayor. Si no revisa regularmente por posibles fracturas y efectuar una reparación inmediata de ellas, anularán la garantia de fabricación. Contacte su distribuidor Tigercat por procedimientos necesarios para reparar correctamente cualquier fractura encontrada.

• Lubricar nivelamiento, puntos revote intermedios; total 2 puntos de engrase purgar. Retirar/Cambiar los tapones de protección por acceso. (Si equipados en nivelamiento) • Lubricar nivelamiento, puntos de revote superiores; total 4-engrasadas - purgar.

Retirar/Cambiar los tapones de protección por acceso. (Si equipados en nivelamiento)

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 500 HORAS:~

• Efectue mantenimiento "frecuente" • Efectue mantenimiento cada 8 horas • Efectue mantenimiento cada 24 horas • Efectue mantenimiento cada 125 horas • Efectue mantenimiento cada 250 horas Y además cambie:~ • Cambiar filtro(s) combustible del motor §.

• Cambiar filtro en separador de agua/filtro combustible §.

• Cambiar elemento de seguridad admisión aire.

• Cambiar los filtros de retorno de aceite hidráulico §. †

§ Ver en FILTROS - RETIRAR Y CAMBIAR en ESTA SECCION.

Lubricar:~ • Puertas y bizagras; 12 puntos de engrase - 1 engrasada.

• Pasadores de cilindros de puertas y techo, aplicar aceite a voluntad.

• Otras bisagras de puertas; aplicar aceite a voluntad.

Verificar:~ • Torque en el rodamiento del giro y en los pernos sujetadores de la caja de engranajes del giro.

• Torque en los pernos de montaje del motor en las cajas de engranajes de tracción de las orugas.

• Por fugas en los rodillos de las orguas. Los rodillos en máquina anteriores estaban llenos con aceite y los de las últimas están llenos con grasa, en ambos casos son considerados libres de mantenimiento. Si se detecta alguna fuga, se deben sacar los rodillos, repararlos y volver a ponerlos.

• Verificar por fugas en conjunto de la rueda guia de la oruga, el rodamiento está lleno con aceite y es considerado libre de mantenimiento. Si se detecta alguna fuga, se debe sacar la rueda guia, reparar y volver a poner.

• Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de accesorios, para mantenimientos adicionales, requeridos, en este periodo de mantenimiento programado.

† No se recomienda el uso de filtros de repuesto que no sean los originales de Tigercat.

CILINDRO NIVELAMIENTO 2 FTG/8 

RODAMIENTO DE APOYO AXIAL 1 FTG/8 

RODAMIENTO DE APOYO AXIAL 1 FTG/8 

RODAMIENTO REVOTE SUPERIOR

CILINDRO NIVELAMIENTO

RODAMIENTO REVOTE INTERMEDIO

2 FTG/250 

2 FTG/8 

1 FTG/250 

2 SIDES 830-51

2 SIDES

PUNTOS DE LUBRICACION DE COMPONENTES SISTEMA NIVELAMIENTO 3.9

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 1000 HORAS:~

• Efectue mantenimiento "frecuente" • Efectue mantenimiento cada 8 horas • Efectue mantenimiento cada 24 horas • Efectue mantenimiento cada 125 horas • Efectue mantenimiento cada 250 horas • Efectue mantenimiento cada 500 horas Y además verifique:~ • Combustible en la tela filtrante del estanque • Cambie la válvula de descarga del filtro de aire

CADA 2000 HORAS:~

• Efectue mantenimiento "frecuente" • Efectue mantenimiento cada 8 horas • Efectue mantenimiento cada 24 horas • Efectue mantenimiento cada 125 horas • Efectue mantenimiento cada 250 horas • Efectue mantenimiento cada 500 horas • Efectue mantenimiento cada 1000 horas Y Además:~

ABRIR TAPON PARA ELIMINAR EL AIRE DESDE EL SISTEMA

H855C-18

CONEXION SUCCION, BOMBA VENTILADOR

ELIMINAR AIRE, SISTEMA HIDRAULICO ELIMINAR AIRE DESDE CONEXION

• Reponer todos los componentes de goma de la admisión de aire como codos y conectores H855C-07 Altas temperaturas en esta área hacen que la ENFRIAMIENTO MOTOR VENTILADOR goma se endurezca. Ver MANTENCION DE ADMISION DE AIRE en ESTA SECCION • Verificar TODOS los tubos de admisión del aire, TAPONES VALVULA acoplamientos de goma y abrazaderas de banda, por signos de desgaste y por fugas • Cambiar el respirador del estanque hidráulico.

• Drene y rellene el estanque de aceite hidráulico con aceite hidráulico, recomendado. Ver ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en ESTA SECCION. Revise para asegurarse que el tipo de aceite hidráulico seleccionado en el programa del computador sea igual al tipo de aceite que esté usando. Ajustar el tipo de aceite si fuese necesario. Esto le permitirá al programa, H855C-08 VALVULA CONTROL VENTILADOR optimizar las funciones de enfriamiento y de advertencias calentamiento para adaptarse lo mejor posible al tipo de aceite en uso. Ver en NOTA: Al rellenar el sistema hidráulico, elimine SISTEMA DE CONTROL DEL COMPUTADOR el aire desde las bombas, motores y válvulas, ~ MENUS ALTERNAR ~ SERVICIO MAQUINA abriendo un tapón o conexión de manguera, - ACEITE HIDRAULICO en SECCION 2 del ubicada cerca o sobre las bombas, motores y MANUAL DEL OPERADOR o SECCION 6 del válvulas hasta que vea salir aceite libre de aire.

MANUAL DE SERVICIO, para seleccionar el procedimiento de ajuste del tipo de aceite hidráulico.

Se recomienda enfáticamente que se use un programa de prueba regular del aceite. Los intervalos para cambio de aceite pueden ser establecidos de acuerdo a los resultados de las pruebas.

3.10

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO En algunos casos, si el ventilador no está girando, podria ser necesario extraer el aire desde la bomba de succión del ventilador.

Soltar la conexión del flanje de succión en la bomba. Reapretar cuando aceite comience a salir flujo de aceite desde este punto.

Si no elimina el aire desde el sistema hidráulico, podria ocasionar serios daños a los componentes hidráulicos. Apriete los tapones o conexiones y limpie cualquier derrame de aceite cuando termine.

NOTE: Al cambiar los prefiltros, filtros y remplazar el aceite hidráulico, se tienede a aerear el aceite. Para obtener un máximo de vida útil de la bomba, se debe dejar reposar la máquina por 1 hora despues de haber efectuado servicio y permitir de esta forma que el aire atrapado pueda salir y separarse del aceite, antes de aplicar presiones de carga a las bombas.

NOTA: Verifique todos los componentes del sistema hidráulico, especialmente el ventilador de enfriamiento para asegurar un óptimo funcionamiento, luego de haber cambiado el aceite hidráulico.

SISTEMA PLUMA ER

ADVERTENCIA Esta máquina podria estar equipada con sistema de pluma ER. Por esto mismo puede que se comporte de manera diferente a las máquinas con sistema pluma convencional.

Al efectuar procedimientos de mantenimiento o al ajustar una máquina equipada con sistema de pluma ER, se deben tomar en consideración los siguientes puntos: Los circuitos de cilindros de la pluma principal y segundaria están conectados hidráulicamente. Por lo tanto, al desconectar una manguera hidráulica de un cilindro de la pluma, puede provocar que la pluma se mueva inesperádamente. La pluma también se podría mover inesperadamente si un perno de ajuste de la válvula de alivio de la función, es desatornillado, y la presión cae bajo la necesaria para mantener el peso de la pluma y del cabezal. Asegúrese que el cabezal se encuentre apoyado correctamente estacionado Ensure that the head is resting squarely on a solid footing y que los cilindros de la pluma segundaria se encuentren plenamente extendidos, que el estanque no tenga presión y que el motor se encuentre apagado, antes de desconectar las líneas hidráulicas.

Antes de intentar desconectar las mangueras hidráulicas o efectuar cualquier trabajo en el sistema de la pluma, asegúrese que:CILINDROS SEGUNDARIOS COMPLETAMENTE EXTENDIDOS

PUNTA LANZA SEGUNDARIA COMP. SOPORTADA 860C-036

ESTACIONANDO LANZA. - FIG.1

CILINDRO PRINCIPAL COMPLETAMENTE RETRACTADO

PUNTA LANZA SEGUNDARIA COMPLETAMENTE SOPORTADA 860C-002

ESTACIONANDO LANZA. - FIG.2

(a) La máquina esté estacionada en terreno parejo con el cabezal apoyado totalmente, sobre el suelo. (fig. 1). (b) Los cilindros de la pluma principal, estén totalmente extendidos (fig. 1) o el cilindro de elevación totalmente retractado(fig. 2). (c) La pluma telescópica completamente retractada (si equipada) y la punta de la pluma o lanza segundaria soportada en el pasador del rotor.

NO se confie en el para soportar el sistema de la pluma, durante el servicio. Fugas lentas en los componentes hidráulicos, pueden ocasionar el movimiento inesperado del cabezal.

Para información adicional de precauciones de seguridad, vea en PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DEL SISTEMA DE PLUMA ER, en la SECCION 1 DE ESTE MANUAL Note también que por causa de la conexión hidráulica entre la pluma principal y los cilindros ER , el cilindro ER puede dominar a los cilindros de la pluma segungaria, bajo ciertas condiciones, causando el movimiento inesperado de la pluma segundaria. Esto ocurre con frecuencia al ajustar la válvula de alivio de LA PLUMA PRINCIPAL, causando la extensión de la pluma segundaria, pero también podria pasar en otras ocasiones, si los ajustes de alivio no son los adecuados.

Asegúrese de que todo el personal y otros equipos estén fuera del área de trabajo de la pluma, y que hay suficiente espacio aereo para levantar el cabezal, antes de efectuar cualquier ajuste.

3.11

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ACEITE HIDRAULICOS APROBADOS Utilice uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar el sistema hidráulico.

3.12

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Modelo H855C/LH855C Tigercat

®

PROGRAMA DE LUBRICACION Y FILTROS PARA MAYOR INFORMACION VER EN MANUAL DEL OPERADOR Tigercat

REV

2

FILTRO ACEITE/MOTOR

REV • DRN

36

9.5

•

•

CANT.

2000 

1000 

500 

250 

CAMBIAR REFRIGERANTE CADA 2 ANOS

USG

SISTEMA ENFRIAMIENTO, MOTOR

CAPACIDAD LITRO

1

125 

8

ITEM NO.

EFECTUAR SERVICIO CADA DESCRIPCION

NOTAS/LUBRICANTE 60% ANTICONGELANTE ** 40% AGUA DESTILADA • VER MANUAL DE SERVICIO DEL FABRICANTE DEL MOTOR POR PROCEDIMIENTOS, CAPACIDADES E INTERVALOS DE RECAMBIO

3

SEPARADOR AGUA/COMBUSTIBLE

4

FILTRO COMBUSTIBLE (MOTOR)

CAM

1

CAM

2

5

TELA FILTRANTE COMBUST. EN ESTANQUE

6

PRE FILTRO DE ADMISION DE AIRE

REV

1

LIMPIAR RECIPIENTE CUANDO SEA NECESARIO

7

ELEMENTO PRIMARIO, ADMISION AIRE

REV

1

8

ELEMENTO SEGURIDAD, ADMISION AIRE

REV

1

REVISAR INDICADOR RESTRICCION DEL FILTRO. VER EN MANTENIMIENTO PROGRAMA DE 8 HORAS POR DETALLES.

REV

9

VALVULA DESCARGA FILTRO DE AIRE

REV

10

CONEXIONES ADMISION DE AIRE

REV

CAM CAM

11

ESTANQUE HIDRAULICO 855*0101 A 855*0400 855*0401 A 855*1000

REV

D/R

VER EN SECCION 3 DEL MANUAL REVISAR POR ABRAZADERAS SUELTAS Y COMPONENTES DE GOMA DANADOS. REPONER COMPONENTES DE GOMA. 1 190 227

12

FILTROS RETORNO ACEITE HIDAULICO,M REV CA DE ROSCA

13

RESPIRADERO ESTANQUE HIDRAULICO

14

CAJA DE REDUCCION DE DESPLAZAMIENTO

15

RODILLOS ORUGAS Y RUEDA GUIA REVISAR FUGAS DE LUBRICANTE

16

RODAMIENTO DE GIRO ***

17

PINON DE GIRO TRACCION GIRO SIMPLE TRACCION GIRO DOBLE

50 60

6

M CA †† REV

D/R

REV

LUB 24HR *** LUB

VER MANUAL DEL FABRICANTE MOTOR DRENAR ESTANQUE, LIMPIAR O CAMBIAR SI NECESARIO

DRENAR Y RELLENAR CON EL CAMBIO DE ACEITE DE TEMPORADA VER ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS* *Tigercat RECOMIENDA EL USO REGULAR DEL PROGRAMA DE PRUEBA DE ACEITE. REVISAR LA LUZ INDICADOR DE RESTRICCION EN LA CABINA CON EL MOTOR FUNCIONANDO AL MAXIMO Y CON FLUJO

1 6

1.5

2

LLENAR CON S 75W-90 (SPEC) SE RECOMIENDA EL USO DE ACEITE PARA ENGRANAJES SINTETICO PARA APLICACIONES EXTREMAS †† REVISAR ACEITE EN LOS TAPONES DE NIVEL EN SIGUIENDO LAS POSICIONES DEL RELOJ EN 6Y9

7.6

2

1

SI VE FUGAS, RETIRAR Y REPARAR LLENAR CON ACEITE SAE 80W-90 HT, VER MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE 500 HORAS POR DETALLES

10 ENGRASADAS

1

10 ENGRASADAS EN CADA PÑÓN

1 2

ENGRASAR AL GIRAR *** CADA 24 HORAS GRASA A BASE DE LITIUM EP2  ENGRASAR AL GIRAR GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

18

RODAMIENTO INFERIOR CAJA DE ENGRANAJE GIRO TRACCION GIRO SIMPLE TRACCION GIRO DOBLE

LUB *

5 ENGRASADAS EN CADA CONEXIÓN

1

GRASA A BASE DE LITIUM EP2  *VER EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE 250 HORAS POR DETALLES

19

SELLO SUPERIOR MULTIPLE GIRATORIO

LUB *

2 ENGRASADAS

1

GRASA A BASE DE LITIUM EP2  *VER EN MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE 250 HORAS POR DETALLES

20

JUEGO ENGRANAJE SUPERIOR CAJA GIRO TRACCION GIRO SIMPLE TRACCION GIRO DOBLE

21

22

PLUMA PRINC., SEGUND. Y UNIONES INCLINACION - CON PLUMA CONVENCIONAL…...

- CON PLUMA SISTEMA ER……….

REV

D/R 13 26

3.5 7.0

1 2

LLENAR CON ACEITE DE ENGRANAJE SINTETICO 75W-90 O 80W140 HASTA LA LINEA DE RELLENO DE LA BOTELLA. GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

LUB

PURGAR

...6 …12

GRASA A BASE DE LITIUM EP2  GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

LUB

PURGAR

23

CILINDROS; PLUMA PRINC., SEGUND. & INCLINACION...

- CON SISTEMA PLUMA ER………...

CILINDROS NIVELAMIENTO

LUB

PURGAR

…8 …10 4

24

GOLILLAS DE APOYO DEL NIVELADOR

LUB

PURGAR

2

25

PIVOTES NIVELAMIENTO

PURGAR

3

GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

26

BIZAGRAS DE TECHO Y PUERTAS

LUB

1 ENGRASADA

12

GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

27

PASADORES CILINDRO PUERTA

LUB

LUBRICAR

4

APLICAR ACEITE LIBREMENTE

28

ADITAMIENTO (ACCESORIO)

GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

LUB

VER PROGRAMA MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE LEYENDA:

 GRASA A BASE DE LITIO EP2 QUE CONTENGA DISULFURO DE MOLIBDENO ** ANTICONGELANTE DEBE CUMPLIR CON ESPECIFICACIONES GM 6038M

REV - REVISAR

VER MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE

DRN - DRENAR D/R - DRENAR Y RELLENAR

† El uso de filtros de recambio que no sean originales Tigercat, no es recomendado.

LUB - LUBRICAR CAM - CAMBIAR

S-H855CLUBCHART R5

3.13

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

LUBRICACION TRACCION DEL GIRO - 855*0101 A 855*0400

860C-148A

860C-032

PUNTOS ENGRASE RODAMIENTO INFERIOR

PUNTOS ENGRASE RODAM. INFERIOR

LUBRICACION DE LOS RODAMIENTOS INFERIORES DE CAJA TRACCION DEL GIRO La cavidad en la porción inferior de la caja de engranaje en donde los dos rodamientos inferiores están ubicados, esta completamente llena de grasa.

Abra el compartimiento de la bomba hidáulica y ubique los puntos de engrase. Utilizando una grasera manual bombee 5 engrasadas de grasa en cada punto de engrase. NO SOBRE ENGRASE, asegúrese que la máquina se encuentre a temperatura de trabajo en invierno o podria dañar el sello inferior. Siga el procedimiento de lubricación detallado en la etiqueta ubicada detras de los puntos de engrase y tambien ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO - 250 HORAS en ESTA SECCION. Para mayor información ver en SECCION 15 en el MANUAL DE SERVICIO.

ATENCIÓN No utilice pistola engrasante neumática para lubricar esta máquina. Use sólo pistola manual.

24

860C-032

DEPOSITO ACEITE ENGRANAJE

H855C-19

LUBRICACIÓN ENGRANAJE SUPERIOR

LUBRICACIÓN DEL ENGRANAJE SUPERIOR DE CAJA DE TRACCIÓN DEL GIRO El engranaje superior de la caja del sistema de giro se llena con aceite de engranaje. Utilice aceite sintético 75W-90 o 80W-140. Siga los procedimientos de lubricación ubicados a un costado del recipiente para aceite de engranaje y tambien ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO - 250 HORAS en SECCION 3 de ESTE MANUAL. Para mayor información ver en SECCION 15 en el MANUAL DE SERVICIO.

8

PUNTOS DE ENGRASE DEL ENGRANAJE Y PIÑON DEL GIRO

LUBRICACION DEL RODAMIENTO Y PIÑON DEL GIRO Para lubricar el rodamiento del giro, aplique 10 engrasadas después de usar el giro cada 24 horas en uno de los dos puntos de engrase ubicados en el pedestal del asiento en la cabina del operador. Para lubricar el piñón del giro (o dientes) aplicar 10 engrasadas cada 8 horas girando hacia el otro punto de engrase ubicado en el pedestal del asiento. Los puntos de engrase están bien etiquetados con nombres adhesivos.

Para mantenimiento de lubricación, ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTA SECCION. Para información adicional, ver en SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO.

3.14

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

LUBRICACION TRACCION DEL GIRO - 855*0401 Y SUPERIORES SELLO DEL MÚLTIPLE GIRATORIO

VISTA TRASERA 860C-241

PUNTOS ENGRASE RODAM. INFERIOR

ATENCIÓN

860C-224A 860C-230

PUNTOS ENGRASE RODAMIENTO INFERIOR

No utilice pistola engrasante neumática para lubricar esta máquina. Use sólo pistola manual.

LUBRICACION DE LOS RODAMIENTOS INFERIORES DE CAJA TRACCION DEL GIRO La cavidad en la porción inferior de la caja de engranaje en donde los dos rodamientos inferiores están ubicados, esta completamente llena de grasa.

Abra el compartimiento de la bomba hidáulica y ubique los 4 puntos de engrase. Usando una pistola de engrase manual, bombear 5 veces en cada punto de engrase. NO SOBRE ENGRASE, asegúrese que la máquina se encuentre a temperatura de trabajo en invierno o podria dañar el sello inferior.

Siga el procedimiento de lubricación detallado en la etiqueta ubicada detras de los puntos de engrase y tambien ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO - 250 HORAS en ESTA SECCION. Para mayor información ver en SECCION 15 en el MANUAL DE SERVICIO.

LUBRICACIÓN DEL SELLO DEL MÚLTIPLE GIRATORIO Para lubricar el sello del múltipl giratorio, aplicar 2 engrasadas cada 250 horas al punto de engrase más cerca de la parte posterior de la máquina.

NOTA: Durante tiempo frio, las funciones del giro y de la máquina deben operar por varias horas para alcanzar la temperatura operativa. Entibiar la grasa a 22°C/72°F antes de lubricar el sello del múltiple giratorio. NO SOBREENGRASAR.

DEPOSITO ACEITE ENGRANAJE

24

8

PUNTOS DE ENGRASE DEL ENGRANAJE Y PIÑON DEL GIRO LUBRICACION DEL RODAMIENTO Y PIÑON DEL GIRO Para lubricar el rodamiento del giro, aplique 10 engrasadas después de usar el giro cada 24 horas en uno de los dos puntos de engrase ubicados en el pedestal del asiento en la cabina del operador. Para lubricar el piñón del giro (o dientes) aplicar 10 engrasadas cada 8 horas girando hacia el otro punto de engrase ubicado en el pedestal del asiento. Los puntos de engrase están bien etiquetados con nombres adhesivos.

860C-96A

H855C-19

LUBRICACIÓN ENGRANAJE SUPERIOR LUBRICACIÓN DEL ENGRANAJE SUPERIOR DE CAJA DE TRACCIÓN DEL GIRO El engranaje superior de la caja del sistema de giro se llena con aceite de engranaje. Utilice aceite sintético 75W-90 o 80W-140. Siga los procedimientos de lubricación ubicados a un costado del recipiente para aceite de engranaje y tambien ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO - 250 HORAS en SECCION 3 de ESTE MANUAL. Para mayor información ver en SECCION 15 en el MANUAL DE SERVICIO.

Para mantenimiento de lubricación, ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTA SECCION. Para información adicional, ver en SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO. 3.15

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

VERIFICANDO EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Cualquier trabajo de servicio debe ser realizado por técnicos autoirzados. El sistema debe ser cargado, solamente, con líquido refrigerante R134a.

Aceite PAG (polyalkeylene glycol), debería estar presente en el sistema y debe ser usado en los sellos 'O' y conexiones, durante el ensamblaje.

CAPACIDAD TOTAL DEL SISTEMA DE A/C Refrigerante R134a 1.36 KG. (3 LBS. 8 OZ.)

ACEITE PAG (polyalkylene glycol)

860C-121

0.2 KG. (9.0 OZ.)

PUERTA LIMPIEZA POSTERIOR

ATENCIÓN Si limpia el condensador del aire ac., enfriador de aceite y radiador con aire comprimido, éste debe estar bajo 30 psi. Use siempre equipo de seguridad que lo proteja de objetos lanzados.

Se puede llegar al compresor y las válvulas de carga por el costado del motor. El secador receptor está montado en la parte posterior externa de la cabina.

Efectue la siguiente inspección, junto con la inspección de 125 HOURS, descrita en MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTE MANUAL. a. Verifique los filtros de aire fresco y recirculado, en la cabina del operador. Ven en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR. 855C-01

c. Inspeccione desechos y suciedad; en las aletas del evaporador ubicado dentro de la unidad del calefactor del A/C y también dentro de la unidad del calefactor de A/C. Limpie si necesario. d. Con el motor detenido, revise y ajuste la tensión de la correa del compresor. e. Verificar cualquier pliegue en mangueras del A/AC.*

VERIFICAR EL CUERPO DEL CONDENSADOR DE A/AC

f.

Haga funcionar el sistema de aire acondicionado por 3 - 5 minutos.

g. Verifique que el embrague del compresor enganche.* h. Escuche el compresor y el soplador del motor ruidos anormales.* i.

Verificar la temperatura del aire en las salidas de ventilación de la cabina.

ATENCIÓN Use aire comprimido a 30 psi o menos, para limpiar el sistema, sólo cuando la máquina está fria, para evitar riesgo de fuego, provocado por desechos que entren en contacto con superficies calientes.

Utilice siempre, equipo de seguridad para protegerse de objetos desechos en vuelo.

REVISAR CUERPO CONDENSADOR DE A/AC b. Verifique desechos y suciedad en el cuerpo del condensador. Limpie cuando sea necesario.

Ver en LIMPIANDO CONDENSADOR A/AC, ENFRIADOR AIRE Y RADIADOR en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR. 3.16

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

VISOR DE INSPECCION, INDICA CONDICION DE CARGA

INDICADOR DE HUMEDAD AZUL - OK. ROSADO - CAMBIAR SECADOR, RECARGAR EL SISTEMA

SECADOR/RECIBIDOR A/C 860C-070

j.

COLECTOR/SECADOR DEL A/C

Revise el visor de inspección en el colector/ secador con A/AC ACTIVADO. Un flujo constante de burbujas indica que el sistema requiere de carga.* Revisar el color en indicador de humedad; AZUL está OK. ROSADO indica que el material desecante en el secador está saturado con humedad. En esta situación cambie el colector/secador, deje decantar el sistema y recargar el sistema con Refrigerante y Aceite PAG.* * Indica que estas reparaciones deben ser efectuadas, SOLAMENTE, por un Técnico certificado para trabajar en A/AC.

IMPORTANTE: Se recomienda que durante el tiempo frio uando el sistema de aire A/AC no se encuentra en uso, lo haga funcionar por unos 5 minutos cada 2 semanas. Esto recirculará aceite en todos los componentes del sistema de A/AC. Para información adicional de SERVICIO ver en MANUAL DE SERVICIO PARA A/AC de Tigercat, número de repuesto 18795A, disponible en departamente de repuestos de Tigercat.

3.17

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat FILTROS - SACAR Y CAMBIAR IMPORTANTE: El no efectuar servicio en los filtros, en sus intervalos especificados en el manual del fabricante, podria ocasionar daños en la máquina, y ANULAR Y DEJAR SIN EFECTO la garantía de la misma. Verificar el catálogo de repuestos Tigercat, para filtros de recambio.

Ver en el manual de operación del fabricante del motor por operación y mantenimiento adecuados e intervalos de servicio al efectuar servicio en los filtros de aceite y de bencina del motor. Lea y comprenda la sección de SEGURIDAD en cada uno de estos manuales.

Los motore Tier III usan generalmente filtro con un rango de micrones muy finos. Si utiliza combustilbe muy sucio, debe cambiar el filtro de combustible con más frecuencia que lo recomendado en el manual del propietario. Operar la máquina con un filtro obstruido o saturado, disminuirá la fuerza del motor. También se recomienda drenar, diariamente, el depósito separador de agua en combustible.

Para prolongar la vida útil del filtro de combustible, asegúrese que el estanque de combustible esté limpio y sin agua, y que el combustible sea pre filtrado antes de ser adicionado al estanque de la máquina.

FILTRO ACEITE DEL MOTOR FILTRO DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR

H855C-08

IMPORTANTE: Los filtros que son parte integral del motor (combustible y aceite lubricante) deben ser mantenidos y reemplazados de acuerdo al manual del fabricante.

Si instala un filtro de combustible nuevo, NO prerellenar con combustible o podria dañar la bomba de combustible del motor. Este tipo de falla no es cubierto por la garantia del fabricante del motor.

FILTRO DE ACEITE MOTOR

H855C-20

Lubricación y Mantenimiento

PRE FILTRO COMBUSTIBLE DEL MOTOR

FILTROS COMBUSTIBLE MOTOR

3.18

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

SEPARADOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE Esta es una unidad de combinación, con un filtro de combustible recambiable con válvula de dreno y un sensor reutilizable de agua en combustible.

Para información sobre intervalos de servicio y reemplazo, ver PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en ESTA SECCION.

BOMBA PRESURIZACION SELLOT

SEPARADOR AGUA/COMBUST.

SELLO

RECIPIENTE SEPARADOR DE AGUA COMPART. DRENO RECIPIENTE SEPARADOR DE AGUA

SEPARADOR AGUA/COMBUSTIBLE

COMPART. DRENO H855C-09

WATER SEPERATOR

SEPARADOR AGUA/COMBUSTIBLE

Cambiando el filtro: 1. Estacionar la máquina en terreno parejo con el aditamiento apoyado sobre el suelo.

2. Parar el motor. Apagar el interruptor de desconexión de la bateria.

3. Abrir la puerta de acceso del lado derecho e instale el dispositivo de seguridad.

4. Limpiar el área aledaña a los filtros y a las cabezas de éstos.

5. Ponga la manguera en el bico del compartimiento del dreno y posicione un recipiente adecuado bajo la manguera.

6. Suelte el tapón de ventilación en la cabeza del filtro, abrir el dreno en el recipiente separador y drene el combustible hacia un recipiente adecuador.

7. Desconecte el calefactor de combustible desde el arnés de cables.

8. Retire el filtro separador de agua y el recipiente desde la cabeza del filtro.

9. Retire y elimine el sello ubicado en la cabeza del filtro.

10. Retire el recipiente de sedimientos del agua desde la parte inferior del filtro usado. Elimine, también, este sello. Elimine el filtro usado y desechos de combustible, adecuadamente.

11. Limpie el recipiente de sedimentos del agua, limpie, además las áreaa en donde va a instalas los sellos nuevos, en la cabeza del filtro y en el recipiente recolector de sedimentos, y cierre el compartimiento para drenado.

12. Con aceite de motor limpio lubrique el sello entre el fondo del filtro y decantador y apriete éste a mano con cuidado sobre el filtro. Es de plástico. El apriete excesivo lo quiebra. Cierre la válvula del dreno.

13. Lubricar el sello en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor limpio.

14. Atornille sobre la cabeza del filtro nuevo con el decantador ya instalado hasta que la junta entre en contacto con la base y luego apriete a mano sólo 3/4 de vuelta más.

15. Reconecte el calefactor de combustible al arnés de cables.

16. Gire la llave de ignición a la posición RUN para desactivar el paso automático de combustible.

Use la bomba presurizadora para rellenar el filtro hasta que el flujo de combustible libre de burbujas salga por el área de ventilación sobre la cabeza del filtro, luego apriete el tapón.

17. Encienda el motor y revise por fugas.

18. Limpie cualquier derrame de combustible y retorne o continue operando la máquina.

3.19

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 3

Lubricación y Mantenimiento

4

3

4

2

2

5

5

6 1

1

5

860C-018 860C-018X

6

855C-104 855C-105

CONJUNTO ESTANQUE COMBUSTIBLE

5

CONJUNTO ESTANQUE COMBUSTIBLE

ESTANQUE COMBUSTIBLE- 85530101 A 8530150

ESTANQUE COMBUSTIBLE - 855*0151 A 855*0400

COMPONENTES

COMPONENTES

1. Tapa Estanque Combustible

1. Tapa Estanque Combustible

2. Emisor Nivel Combustible

2. Emisor Nivel Combustible

3. Válvula Solenoide de Paso Suministro Comb.

3. Válvula Solenoide de Paso Suministro Comb.

4. Válvula Unidireccional Retorno Combustible

4. Válvula Unidireccional Retorno Combustible

5. Placas de Tapa, Romovibles

5. Tapones Dreno - 3 tapones (uno en la parte inferior central del estanque, no se muestra en figura superior)

6. Tapones Dreno - 3 tapones (uno en la parte inferior central del estanque, no se muestra en figura superior)

ADVERTENCIA Para bajar el riesgo de ocasionar fuegos accidentales, NO deje paños con restos de combustible tirados o esparcidos.

3.20

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat 4

3

Lubricación y Mantenimiento

2

PLACA TAPA

PRE FILTRO

1

860C-018 860C-243

CONJUNTO ESTANQUE COMBUSTIBLE

ESTANQUE COMBUSTIBLE - 855*0401 A 855*1000 COMPONENTES 1. Tapa Estanque Combustible 2. Emisor Nivel Combustible 3. Válvula Solenoide de Paso Suministro Comb.

4. Válvula Unidireccional Retorno Combustible CAPACIDAD DEL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE El estanque de combustible tiene una capacidad total de 946 L (250 gal. US).

3.21

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PLACA TAPA

PLACA TAPA

PRE FILTRO

PRE FILTRO

PRE FILTRO ESTANQUE COMBUSTIBLE 855*0101 A 85*0150

PRE FILTRO ESTANQUE COMBUSTIBLE 855*0151 A 855*0400

860C-025

H855C-103

PRE FILTRO ESTANQUE COMBUSTUBLE 85530101 A 8530150

PRE FILTRO ESTANQUE COMBUSTUBLE 855*0151 A 855*0400

Un pre filtro de 150 micrones ha sido apernado al extremo del tubo de suministro de combustible, ubicado dentro del estanque de combustible. Se puede llegar a este pre filtro, retirando la tapa de limpieza del lado derecho del estanque de combustible.

Un pre filtro de 150 micrones ha sido apernado al extremo del tubo de suministro de combustible, ubicado dentro del estanque de combustible. Se puede llegar a este pre filtro, retirando la tapa de limpieza del lado derecho del estanque de combustible.

CAMBIANDO/LIMPIANDO EL PRE FILTRO: NOTA: Deberia efectuar este procedimiento si se han acumulado cantidades excesivas de desecho dentro del estanque.

1. Estacionar la máquina en terreno parejo con el aditamiento apoyado sobre el suelo.

2. Parar el motor. Apagar el interruptor de desconexión de la bateria.

3.

Drenar el estanque(s) de combustible. Drenar tapones, se obtiene acceso por el lado inferior de la estructura superior.

4. Desconecte las mangueras de suministro y de retorno en el estanque. Retirar la cubierta de limpieza del lado derecho y el “O” ring.

5. Antes de retirar el pre filtro, limpie cualquier desecho acumulado desde el fondo interno del estanque(s).

6. Retire el pre filtro utilizando el hexágono en el extremo del pre filtro. Limpie, cuidadosamente, el pre filtro (NOTA: si no es cuidadoso puede dañar el prefiltro, fácilmente).

7. Revise que no haya acumulación de desechos en donde se atornilla el pre filtro al tubo.

8. Reinstale el pre filtro.

9. Reinstale la tapa de combustible con el “O” ring y reinstale las manguerar de suministro y retorno.

10. Rellene y busque por posibles fugas.

11. Gire el interruptor de desconexión de la bateria a ON y encianda el motor, vuelva a buscar fugas.

12. Limpie cualquier derrame antes de volver a continuar operando con la máquina.

CAMBIANDO/LIMPIANDO EL PRE FILTRO: NOTA: Deberia efectuar este procedimiento si se han acumulado cantidades excesivas de desecho dentro del estanque.

1. Estacionar la máquina en terreno parejo con el aditamiento apoyado sobre el suelo.

2. Parar el motor. Apagar el interruptor de desconexión de la bateria.

3. Drenar el estanque(s) de combustible. Drenar tapones, se obtiene acceso por el lado inferior de la estructura superior.

4. Retire la tapa de limpieza posterior y el “O” ring.

5. Antes de retirar el pre filtro, limpie cualquier desecho acumulado desde el fondo interno del estanque(s).

6. Retire el pre filtro utilizando el hexágono en el extremo del pre filtro. Limpie, cuidadosamente, el pre filtro (NOTA: si no es cuidadoso puede dañar el prefiltro, fácilmente).

7. Revise que no haya acumulación de desechos en donde se atornilla el pre filtro al tubo.

8. Reinstale el pre filtro.

9. Reinstale la tapa de combustible con el “O” ring.

10. Rellene y busque por posibles fugas.

11. Gire el interruptor de desconexión de la bateria a ON y encianda el motor, vuelva a buscar fugas.

12. Limpie cualquier derrame antes de volver a continuar operando con la máquina.

3.22

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PLACA TAPA

PRE FILTRO

PRE FILTRO ESTANQUE COMBUSTIBLE 855*0401 A 855*1000

H855C-103

PRE FILTRO ESTANQUE COMBUSTUBLE 855*0401 A 855*1000 Un pre filtro de 150 micrones ha sido apernado al extremo del tubo de suministro de combustible, ubicado dentro del estanque de combustible. Se puede llegar a este pre filtro, retirando la tapa de limpieza del lado derecho del estanque de combustible.

CAMBIANDO/LIMPIANDO EL PRE FILTRO: NOTA: Deberia efectuar este procedimiento si se han acumulado cantidades excesivas de desecho dentro del estanque.

1. Estacionar la máquina en terreno parejo con el aditamiento apoyado sobre el suelo.

2. Parar el motor. Apagar el interruptor de desconexión de la bateria.

3. Drenar el estanque(s) de combustible. Drenar tapones, se obtiene acceso por el lado inferior de la estructura superior.

4. Retire la tapa de limpieza posterior y el “O” ring.

5. Antes de retirar el pre filtro, limpie cualquier desecho acumulado desde el fondo interno del estanque(s).

6. Retire el pre filtro utilizando el hexágono en el extremo del pre filtro. Limpie, cuidadosamente, el pre filtro (NOTA: si no es cuidadoso puede dañar el prefiltro, fácilmente).

7. Revise que no haya acumulación de desechos en donde se atornilla el pre filtro al tubo.

8. Reinstale el pre filtro.

9. Reinstale la tapa de combustible con el “O” ring.

10. Rellene y busque por posibles fugas.

11. Gire el interruptor de desconexión de la bateria a ON y encianda el motor, vuelva a buscar fugas.

12. Limpie cualquier derrame antes de volver a continuar operando con la máquina.

3.23

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

PAUTAS DE MANTENIMIENTO PARA FILTROS HIDRAULICOS IMPORTANTE! NUNCA PRELLENE NINGUN FILTRO HIDRAULICO

Lubricación y Mantenimiento INSTRUCCIONES PRESURIZACIÓN ESTANQUE HIDRÁULICO. IMPORTANTE: ESTANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO. 34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de servir el sistema hidráulico, alivie la presión de aire desde el estanque usando la válvula de ventilación de aire.

Para dejar salir la presión desde el estanque hidr.:

Tigercat, generalmente, no recomienda prellenar los filtros atornillados, debido al riesgo de daño del sistema hidráulico, provocado por aceite sin filtrar. El aceite sin filtrar usado para prellenar el filtro, entra directamente hacia el circuito hidráulico. Los contaminantes del aceite no filtrado pueden provocad daños significativos y costos a las válvulas hidráulicas, bombas y motores. No se puede garantizar la puresa del aceite hidráulico, a menos que sea prefiltrado antes de ser utilizado.

IMPORTANTE! Líquido hidráulico contaminado puede llevar a una falla prematura de los componentes hidráulicos y reparaciones costosa. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTA SECCION de ESTE MANUAL. El uso de filtros de aceite hidráulicos, que no sean de marca Tigercat, podrían provocar un desgaste severo y rápida falla de los componentes del sistema hidráulico.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA, ACEITE HIDRAULICO Y SUPERFICIES CALIENTES PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS SEVERAS !

•

Antes de efectuar servicio, espere a que el sistema hidraulico y las superficies de la máquina se enfrien.

•

Use un termómetro para verificar las superficies y las temperaturas del sistema, antes de comenzar a trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que las superficies y el sistema hidráulico se hayan enfriado, alcanzando 100°F (38°C)!

RESPIRO FILTRO

PALANCA VALV. VENTILACIÓN AIRE (SE MUESTRA LEVANTADA) ARRIBA = CERRADA ABAJO = ABIERTA

INDICADOR PRESIÓN 5 psi MAX (34.5 kPa)

860C-148

VALVULA INFLADO ~ ADICIONAR 5 psi (34.5 kPa) PRESIÓN AIRE PARA PRESURIZAR ESTANQUE DESPUES DE HABER TERMINADO SERVICIO

Usando protección para los ojos, dejar salir el aire desde el estanque hidráulico abriendo la VÁLVULA DE VENTILACIÓN DE AIRE. Bajar la palanca de la válvula 90° para abrir. Levantar la palanca para cerrar.

Nota: El aire que sales desde la válvula de ventilación soplará los desechos sueltos acumulados en el compartimiento.

Al dejar salir la presión del estanque, en caso de una rotura de manguera, podria reducir la pérdida de aceite.

IMPORTANTE: LA VÁLVULA DE VENTILACIÓN DE AIRE DEBE SER ABIERTA ANTES DE CAMBIAR LOS FILTROS HIDRÁULICOS Y LAS TELAS FILTRANTES O SI VA A EFECTUAR OTRO TIPO DE SERVICIO EN LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS. NO HAGA FUNCIONAR LA MÁQUINA CON L VÁLVULA DE VENTILACIÓN EN LA POSICIÓN ABIERTA. Durante un cambio de filtro o cambio de manguera de retorno, podria entrar aire en el circuito hidráulico de retorno. Es importante sangrar el máximo de este aire antes de volver a encender la máquina. Ver FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO "procedimiento cambio de filtro" para obtener instrucciones sobre sangrado de aire desde el circuito de retorno. BURBUJAS DE AIRE EN EL SISTEMA HIDRÁULICO DAÑARÁ LAS BOMBAS. Al terminar el servicio, cerrar la válvula de ventilación y adicionar presión de aire desde una fuente limpia hacia el estanque hidráulico a través de la válvula de inflado. No exceder 34.5 kPa (5 psi).

3.24

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento BOMBA RELLENO MANUAL HIDRAULICA

IMPORTANTE

ESTANQUE HIDRÁUL. PRESURIZADO

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de servir el sistema hidráulico, usando protección para los ojos, dejar salir la presión del aire del estanque usando válv. ventilación.

RESPIRO FILTRO MÚLTIPLE

POSICION OFF VALVULA DE PASO

PALANCA VÁLVULA VENTILAC. AIRE

BOMBA RELLENO MANUAL

INDICADOR PRESIÓN

A ESTANQUE VIA FILTROS S855C-001A H855C-001

ESCAPE AIRE

VÁLVULA INFLADO

Después de haber terminado el servicio, cerrar la válvula de ventilación de aire y adicionar presión de aire desde una fuente limpia hacia el estanque hidráulico via la válvula de inflado.

No exceder 34.5 kPa (5psi).

MANGUERA SUCCION H855C-11

BOMBA RELLENO MANUAL

Para adicionar aceite al estanque; Limpiar muy bien la superficie externa de la manguera de succión y sacar el tapón. Abrir la válvula de paso de relleno de aceite, insertar el extremo de la manguera de succión en el tambor de aceite y hacer funcionar la bomba. El aceite es bombeado directamente hacia el estanque hidráulico a través del filtro de retorno. La bomba siempre debe ser operada a velocidad media con un movimiento estable. Bombear demasiado rápido podría causar que el aceite no pase por el filtro de aceite.

IMPORTANTE: Cerrar la válvula de paso, volver a poner el tapón en la manguera de succión, secarla y guardarla después de haber rellenado. No mantener la manguera de succión limpia reducirá significativamente la vida útil de los elementos del filtro.

3.25

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO ADMISION DE AIRE

PAUTAS DE MANTENIMIENTO PARA FILTROS HIDRAULICOS

1

IMPORTANTE! NUNCA PRELLENE NINGUN FILTRO HIDRAULICO

3 2

Tigercat, generalmente, no recomienda prellenar los filtros atornillados, debido al riesgo de daño del sistema hidráulico, provocado por aceite sin filtrar. El aceite sin filtrar usado para prellenar el filtro, entra directamente hacia el circuito hidráulico. Los contaminantes del aceite no filtrado pueden provocad daños significativos y costos a las válvulas hidráulicas, bombas y motores. No se puede garantizar la puresa del aceite hidráulico, a menos que sea prefiltrado antes de ser utilizado.

860C-019

855*0101 A 855*0150 1

3 2

855*0151 A 855*1000

H855C-061

ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO

Hay seis filtros recambiables (3) montados en las cabezas de filtros al lado del estanque (1) y tres mechas o telas del tipo pre filtro, reusables, ubicadas en el extremo de cada tubo de retorno en el estanque.

Los filtros deben ser verificados/cambiados en los intervalos especificados en PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACION en la SECCION 3 de ESTE MANUAL. Si la luz de advertencia de DERIVACION DEL FILTRO*, se enciende entre intervalos de mantenimiento programado, DETENGA LA MAQUINA y cambie estos elementos del filtro. *NOTA: La luz de DERIVACION DEL FILTRO se puede encender si no se deja calentar el aceite lo suficiente antes de comenzar a trabajar en tiempo frio. Ver en PREPARACION MAQUINA en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Para intervalos de servicio y recambios ver en ESQUEMA DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION.

860C-020

FILTROS ACEITE HIDRAULICO 3.26

Líquido hidráulico contaminado puede llevar a una falla prematura de los componentes hidráulicos y reparaciones costosa.

Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTA SECCION de ESTE MANUAL. El uso de filtros de aceite hidráulicos, que no sean de marca Tigercat, podrían provocar un desgaste severo y rápida falla de los componentes del sistema hidráulico.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA, ACEITE HIDRAULICO Y SUPERFICIES CALIENTES PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS SEVERAS !

•

Antes de efectuar servicio, espere a que el sistema hidraulico y las superficies de la máquina se enfrien.

•

Use un termómetro para verificar las superficies y las temperaturas del sistema, antes de comenzar a trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que las superficies y el sistema hidráulico se hayan enfriado, alcanzando 100°F (38°C)!

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

IMPORTANTE: ESTANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO 34.5 kPa (5 psi) MAX.

Aplique aceite limpio en las superficies de los sellos redondos nuevos.

Instalar el sello nuevo sobre el labio interno del filtro.

NO rellenar previamente el filtro. Atornillar el filtro nuevo hasta que el sello entre en contacto con la cabeza del filtro.

Apretar el filtro hasta que el lado superior haga contacto metal con metal con la cabeza del filtro.

(Aprox.1 1/2 vueltas adicionales después del contacto del sello) NO usar la tuerca inferior para la instalación del filtro o daño/fuga podrían resultar. La tuerca inferior es sólo para ayudar a sacar el filtro.

Antes de servir el sistema hidráulico, usando protección para ojos, dejar salir presión aire desde estanque, usando válv. ventilac. aire.

RESPIRO FILTRO MÚLTIPLE

PALANCA VÁLVULA VENTILAC. AIRE INDICADOR PRESIÓN

S855C-001A H855C-001

ESCAPE VENTILAC. AIRE

VÁLVULA INFLADO

Procedimiento de cambio de filtro: 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado con el cabezal apoyado sobre el suelo.

2. Abrir el techo del compartimiento y la puerta izquierda del compartimiento.

3. Parar el motor.

4. Lleve el INTERRUPTOR DESCONEXION BATERIA a la posición 'OFF'.

Nota: Las máquinas niveladoras están equipadas con una escalera de servicio, la que debe ser utilizada para acceder al lado izquierdo de servicio del compartimiento.

5. Usando protección para ojos, dejar salir el aire desde el depósito hidráulico abriendo la VALVULA DE VENTILACION DE AIRE. Tirar la manilla hacia ABAJO 90° para abrir la válvula.

Nota: La presión de aire expulsada desde la válvula de ventilación soplará desechos sueltos acumulados en el compartimiento.

6. Limpiar el área del filtro y la cabeza del filtro.

7. Usando protección para ojos y cara (en caso que salte aceite), soltar el filtro usado.

8. Descartar el filtro usado y el aceite adecuadamente.

9. Drenar cualquier acumulación de aceite en la bandeja (si equipada) usando manguera de dreno que vaya a través del piso a un recipiente para aceite usado.

10. El elemento del filtro de rosca Tigercat es proporcionado con dos sellos. El de la sección circular (estilo 'O'), es usado para todos los filtros de retorno. Elimine el sello de la sección cuadrada.

MÚLTIPLE RETORNO

CONECTOR ACOPLADOR MANGUERA SANGRADO RECIPIENTE ACEITE USADO

S855C-004

AIRE SANGRADO DESDE CIRCUITO RETORNO HIDRÁULICO

11. Cerrar la VALVULA DE VENTILACION DE AIRE, empujar el mango hacia ARRIBA. 12. Poner la manguera de sangrado (ubicada en el compartimiento detrás de la cabina sobre el estanque hidráulico) en el acoplador en el múltiple de retorno.

13. Poner la manguera en un recipiente para aceite de descarte.

14. Usar la bomba de relleno para subir el nivel de aceite hasta la línea MAX, reponiendo el aceite perdido durante el cambio del filtro.

15. Mientras el aceite es bombeado hacia el estanque, purgar el aire hacia afuera de la manguera de sangrado desde el múltiple de retorno hasta que salga aceite de forma continua.

16. Desconectar la manguera de sangrado desde el acoplador en el múltiple.

17. Limpiar cualquier aceite derramado.

18. Si el nivel de aceite alcanza la marca max., antes de haber completado el sangramiento, se puede adicionar presión al estanque hidráulico a través de CABEZA DEL FILTRO la válvula schrader desde una fuente de aire limpia, (ej., aire comprimido desde un camión de serivio o del taller). Monitorear el manómetro de presión del estanque hidráulico al adicionar presión de aire. No JUNTA exceder 34.5 kPa (5 psi).

19. Encender el motor y verificar por fugas.

20. Dejar funcionar el motor en RALENTI por unos 5 ELEMENTO DEL FILTRO minutos para purgar cualquier resto de aire desde el sistema del filtro. Luego PARAR el motor por 15 FILTR_SEALS INSTALACION DEL SELLO 'O' minutos para dejar que las burbujas de aire en el estanque lleguen a la superficie.

Retire el sello usado y limpie la superficie de contacto 21. Volver a verificar el nivel de aceite hidráulico en la cabeza del filtro. completar si es necesario.

3.27

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

RETORNO ACEITE HIDAULICO PRE FILTRO/DIFUSORES IMPORTANTE: ESTANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO 34.5 kPa (5 psi) MAX.

1

Antes de servir el sistema hidráulico, usando protección para ojos, dejar salir presión aire desde estanque, usando válv. ventilac. aire.

RESPIRO FILTRO MÚLTIPLE

PALANCA VÁLVULA VENTILAC. AIRE INDICADOR PRESIÓN

860C-027

1

855*0101 A 855*0150

S855C-001A H855C-001

ESCAPE VENTILAC. AIRE

VÁLVULA INFLADO

STRAINER/ DIFFUSERS

860C-019X 860C-029

PRE FILTRO TUBO RETORNO/DIFUSORES

H855C-061

855*0151 A 855*1000

CUBIERTAS O TAPAS DE LIMPIEZA DEL ESTANQUE HIDRAULICO 7. Retirar la placa/s de la cubierta de acceso redonda (1) y O' ring/s.

8. Antes de retirar los pre filtros, limpie cualquier desecho acumulado en el fondo del estanque.

9. Retire los tres pre filtros de aceite hidráulicos usando el hexágono en el extremo del pre filtro. Cuidadosamente, limpie los pre filtros (pueden dañarse si no los trata con cuidado).

10. Verifique que no haya acumulación de desechos en donde los pre filtros se atornillan a los tubos y placa de tapa o cubierta.

11. Reinstale los pre filtros usando el hexágono del extremo.

12. Reinstale la placa/s de la cubierta de acceso con un “O” ring/s, NUEVO. 13. Adicionar aceite hidráulico al estanque, usando un bomba para relleno.

14. Cerrar la válvula de ventilación de aire (palanca arriba). Adicionar presión aire a través de la válvula de inflado desde una fuente de aire limpia.

No exceder 34.5 kPa (5 psi).

15. Sangrar aire desde las bombas principal, accesorio y válvula del ventilador, soltando las conexiones de la manguera de dreno en cada conexión de bomba.

16. Continue llenando el estanque hidráulico usando una bomba para relleno. Reconecte las mangueras del dreno a las bombas cuando se vea venir aceite desde los pórticos del dreno. Es importante evacuar o dejar salir todo el aire desde las bombas.

17. Rellene el estanque hidráulico usando bomba de relleno, hasta la marca FULL (lleno), ubicada en el visor de inspección.

18. Revise el nivel de aceite y adicione aceite hidráulico, usando bomba para relleno, hasta la marca de FULL (lleno).

NOTA: Cambiando telas filtrantes, filtros y aceite tiende a aerear el aceite. Para obtener una mejor vida útil de la bomba, la máquina deberia quedar parada por 1 hora después del servicio para dejar salir el aire antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas.

Hay tres pre filtros/difusores ubicados en los tubos de retorno. Los prefiltros deben ser revisados cada vez que el estanque hidráulico sea drenado.

Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION. Por intervalos de servicio y recambio ver en ESQUEMA DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION. CAMBIANDO O LIMPIANDO EL PRE FILTRO: Esto puede ser realizado en caso de falla de la bomba o contaminación del aceite hidráulico.

1. Estacionar la máquina en terreno parejo con el cabezal apoyado sobre el suelo. Posicionar el chasí superior de tal forma que se pueda llegar al tapón del dreno en el estanque hidráulico.

2. Parar el Motor.

3. Abrir las puertas del compartimiento de servicio e instalar el dispositivo de seguridad.

4. Girar el INTERRUPTOR DESCONEXION DE LA BATERIA a la posición 'OFF'.

5. Usando protección para los ojos, dejar salir el aire desde el estanque hidráuico, abriendo LA VÁLVULA DE VENTILACIÓN DE AIRE . BAJAR 6. Drene el estanque hidráulico a través del tapón de dreno, en el fondo del estanque.

3.28

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat IMPORTANTE: ESTANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO 34.5 kPa (5 psi) MAX.

Antes de servir el sistema hidráulico, usando protección para ojos, dejar salir presión aire desde estanque, usando válv. ventilac. aire.

RESPIRO FILTRO MÚLTIPLE

Lubricación y Mantenimiento TELA FINTRANTE DEL DRENO En la máquina hay dos elementos de telas filtrantes en el dreno.

IMPORTANTE: Sólo en caso de falla catastrófica de la bomba o el motor, se deben revisar estos elementos. Use siempre el elemento de recambio correcto.

PALANCA VÁLVULA VENTILAC. AIRE INDICADOR PRESIÓN

S855C-001A H855C-001

ESCAPE VENTILAC. AIRE

ELEMENTO FILTRANTE

VÁLVULA INFLADO

After service is completed, close air vent valve and add air pressure from a clean air source to the hydraulic tank via the schrader valve. Do not exceed 34.5 kPa (5 psi).

H855C-18

TELA FILTRANTE DRENO

Un elemento está ubicado en el compartimiento de la bomba y le sirve a la mayoria de drenos de bombas.

ELEMENTO FILTRANTE

H855C-12

TELA FILTRANTE DRENO

El otro elemento filtrante está ubicado bajo la válvula principal Linde, en el compartimiento de válvulas. Este elemento es dedicado a los retornos del dreno desde el cabezal cosechador.

SOLO EN CASO DE UNA FALLA CATASTRÓFICA DE BOMBA O MOTOR , SE DEBEN REVISAR Y/O CAMBIAR, ESTOS ELEMENTOS.

3.29

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO ADMISION DE AIRE - 855*0101 A 855*0400 SERVICIO INCORRECTO La exposición al polvo del motor, durante el servicio es una de las causas mayores de daño al motor debido a la exposición al polvo.

ELEMENTO SEGURIDAD

El polvo abrasivo puede ingersar fácilmente al sistema de admisión, una vez que se han sacado la tapa del filtro de aire y el elemento protector del filtro, para ser cambiados. El elemento de seguridad reduce el riesgo, pero, también debería ser cambiado con cada tercer cambio del elemento primario.

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR LOS ELEMENTOS DEL FILTRO 1. Suelte, cuidadosamente la traba de la tapa para reducir la cantidad de polvo liberado.

2. Evite soltar polov desde el elemento(s) del filtro, sacando con mucho cuidado el elemento desde el tubo.

ELEMENTO PRIMARIO AIR CLEANER .PLT

ELEMENTOS FILTRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE El filtro de aire en esta máquina usa 2 elementos filtrantes, un elemento primario y un elemento de seguridad.

Para asegurar protección máxima del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente y con intervalos de tiempo adecuados.

Además de PROGRAMACION DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACION, descritos en ESTA SECCION, las siguientes instrucciones también deben ser tomadas en cuenta.

Entre los problemas más comunes y más dañinos en el servicio de la admisión de aire se encuentran: SERVICIO EXCESIVO Los elementos del filtro aumentan la eficiencia de limpieza, cuando el polvo se acumula en éstos..

Las apariencias engañan. Un filtro que se ve sucio, es más eficiente que uno limpio. Un filtro con acumulación de polvo, en la media, alcanza una eficiencia de limpieza de polvo cercana a un 100%. Sólo cuando el filtro esté obstruido, y que la restricción de aire está por debajo de las pautas del fabricante del motor, entonces ahí se debe cambiar el filtro

3. Limpie siempre las superficie sellante del tubo, antes de insertar un elemento filtrante nuevo.

4. Limpie, siempre el interior del tubo.

5. Verifique el filtro usado. Puede ayudarle en la detección de desechos en la superficie sellante que esté ocasionando fuga.

NOTA: Los elementos filtrantes nunca deben ser limpiados y vueltos a usar. Esta limpieza ocasiona que el polvo no pase por el filtro y se deposite en la superficie interna del filtro . El polvo es llevado, de esta forma, directamente hacia el motor.

6. Inspeccione el filtro nuevo por daños.

7. Inserte el nuevo filtro adecuadamente. Aplique presión en el borde externo del filtro no en el centro flexible.

8. Verifique que las conexiones y ductos esten bien ajustadas. Asegúrese que todas las trabas, pernos y conexiones estén bien apretadas. Verifique los codos de goma para ver si hay desgaste o partiduras. Fugas en estas ubicaciones, envia el polvo directamente al motor.

NOTA: Esto no se aplica a los filtros de aceite hidráulico ni a los filtros del motor diesel.

3.30

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Lubricación y Mantenimiento

VALVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE

VALVULA DE DESCARGA

H855C-04

VALVULA DESCARGA FILTRO AIRE

Esta válvula de goma ubicada en el tubo del cuerpo del filtro de aire, debe ser verificada antes de cada turno (8 hrs). Si esta válvula no está, se encuentra dañada o se ha endurecido, ocasionará que el filtro de aire sea ineficaz. La válvula debe ser remplazada cada 1000 Horas.

Retire desde el tubo del cuerpo del filtro de aire, la válvula de descarga. Una válvula buena es suave y flexible. Verifique y limpie la válvula.

Si está tapada, revise también los elementos filtrantes ya que quizas, también, deberian ser remplazados. Reponga la válvula al tubo. La válvula debe succionar cerrada, alrededor de un 1/3 de aceleración máxima. Cuando se trabaja en condiciones extremadamente polvorientas, esta válvula debe ser verificada y apretada frecuentemente para liberar el polvo acumulado.

H855C-04

INDICADOR RESTRICCION AIRE

INDICADOR DE RESTRICCION DEL FILTRO El indicador de restricción del filtro está conectado en el lado externo del filtro de aire. Se debe efectuar servicio en el filtro cuando el indicador muestra ROJO. Este indicador entrega una lectura continua aunque el motor esté apagado o encendido. Después de servir el filtro, reajuste el indicador presionando el botón de reajuste.

NOTA: Cambiar el elemento de seguridad cada tercer cambio de filtro primario.

TUBERIA DE ADMISIÓN Y UNIONES Revisar todos los componentes del sistema de admisión de aire, codos de goma, mangueras conectoras, tubos y abrazaderas por daños, endurecimiento, desgaste, partiduras, fugas, abrazaderas suelta o pernos sueltos y remplazar o reparar inmediátamente.

Cambiar todos los componentes de goda de la admisión de aire como codos y conectores cada 2000 horas - Temperaturas altas en esta áreas pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

3.31

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Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO ADMISION DE AIRE - 855*0401 A 855*1000 INDICADOR RESTRICCION FILTRO MECANICO

INDICADOR RESTRICCION FILTRO MECANICO

INDICADOR RESTRICCION FILTRO ELECTRICO

CAJA ADMISIÓN DE AIRE

INDICADOR EN CABINA

FILTRO DE AIRE

TUBO SUCCIÓN DEL PRE FILTRO 860C-229

SISTEMA ADMISIÓN AIRE

Entre los problemas más comunes y más dañinos en el servicio de la admisión de aire se encuentran:

FILTRO DE AIRE El filtro de aire en esta máquina usa 2 elementos filtrantes, un elemento primario y un elemento de seguridad.

SERVICIO EXCESIVO Los elementos del filtro aumentan la eficiencia de limpieza, cuando el polvo se acumula en éstos..

Las apariencias engañan. Un filtro que se ve sucio, es más eficiente que uno limpio. Un filtro con acumulación de polvo, en la media, alcanza una eficiencia de limpieza de polvo cercana a un 100%. Sólo cuando el filtro esté obstruido, y que la restricción de aire está por debajo de las pautas del fabricante del motor, entonces ahí se debe cambiar el filtro

REVISAR ADMISIÓN AIRE DIARIAMENTE 860C-225

La admisión de aire deberia ser revisada diariamente para asegurarse que materiales ajenos al sistema no hayan obstruido el área de admsión de aire.

El filtro de aire está equipado con un sistema de succión para descargar el polvo y la tierra desde el filtro de aire.

Para asegurar protección máxima del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente y con intervalos de tiempo adecuados.

Ver también en LIMPIANDO LA SECCIÓN DEL PRE FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE DEL FILTRO DE AIRE en ESTA SECCIÓN. Además de PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN, descritos en ESTA SECCIÓN, las siguientes instrucciones también deben ser tomadas en cuenta:

860C-224

NOTA: Esto no se aplica a los filtros de aceite hidráulico ni a los filtros del motor diesel.

SERVICIO INCORRECTO La exposición al polvo del motor, durante el servicio es una de las causas mayores de daño al motor debido a la exposición al polvo.

El polvo abrasivo puede ingersar fácilmente al sistema de admisión, una vez que se han sacado la tapa del filtro de aire y el elemento protector del filtro, para ser cambiados. El elemento de seguridad reduce el riesgo, pero, también debería ser cambiado con cada tercer cambio del elemento primario.

3.32

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Lubricación y Mantenimiento

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR LOS ELEMENTOS DEL FILTRO TAPA SERVICIO UNIDAD ELEMENTO SEGUNDARIO ELEMENTO PRIMARIO

PREFILTRO/ CUERPO ADMISIÓN AIRE

NOTA: Los elementos filtrantes nunca deben ser limpiados y vueltos a usar. Esta limpieza ocasiona que el polvo no pase por el filtro y se deposite en la superficie interna del filtro . El polvo es llevado, de esta forma, directamente hacia el motor.

7. Revise el filtro(s) nuevo antes de instalarlo.

Verificar visualmente, por cortes, partiduras o abolladuras en las superficies sellantes antes de instalar. Si hay daño visible, no lo instale.

8. Cambiar el filtro de seguridad (si necesario).

Insertar la lengueta del filtro de seguridad en la ranura de posición antes de empujar el filtro en su lugar. Usando la palanca plástica del filtro de seguridad, incline el filtro con un águlo hacia el lado de salida y empuje en el lugar hasta que el filtro se asiente firme y adecuadamente en el cuerpo o unidad.

9. Inserte el filtro primario.

3

1

CUERPO ADMISIÓN TUBO SUCCIÓN PRE FILTRO 860C-222

Deslice el filtro hacia abajo a un 5º ángulo hasta que toque el final del cuerpo. Empuje el filtro hacia la sección externa para completar el sello.

Nota: El filtro de seguridad debe ser instalado correctamente y debe quedar bien asentado para permitir la instalación del filtro primario.

10. Vuelva a poner la tapa de servicio.

Ponga la tapa de servicio en posición y asegure

CUERPO FILTRO

46916BUNI R0

CONJUNTO FILTRO AIRE

1. Apagar el motor, Desbloquear y sacar la tapa de servicio de la unidad.

2. Sacar el filtro primario cuidadosament para evitar soltar polvo desde el elemento filtrante.

3 1

Primero suelte el sello del filtro. Usando la palanca empuje hacia abajo el filtro para soltar el sello, inclinando el filtro a un 5º ángulo.

3. Sacar el filtro de servicio (si lo va a cambiar).

Nota: El filtro de serguridad sólo debe ser cambiado cada tercer cambio del filtro primario Usando la palanca plástica en la cara del filtro de seguridad, tire el filtro hacia el centro del cuerpo o unidad y sacarlo.

4. Limpie, siempre el interior del tubo externo cuando cambie el filtro de seguridad.

5. Limpie siempre las superficies sellantes antes de insertar un elemento filtrante nuevo(s).

6. Verifique el filtro usado. Puede ayudarle en la detección de desechos en la superficie sellante que esté ocasionando fuga.

2

2

las trabas. Nota: si la tapa no entra bien, sacar y volver a revisar la posición del filtro. Será dificil instalar la tapa si el filtro no ha sido instalado correctamente.

11. Revise el tubo de succión. Cámbielo si ve cualquier signo de desgaste o si los daños son visibles.

12. Revise las conexiones y ductos estén bien sellados a prueba de aire. Asegúrese que todas las abrazaderas, pernos y conexiones estén apretadas. Revisar los codos de goma por partiduras o desgaste. Fugas en estas ubicaciones envian polvo directamente al motor.

46916BUNI R0

3.33

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Lubricación y Mantenimiento

LIMPIANDO LA SECCIÓN DEL PRE FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE DEL FILTRO DE AIRE

TAPA SERVICIO UNIDAD

En caso acumulación leve o moderada de polvo en los tubos del prefiltro de admisión de aire y/o venas, pueden ser limpiados con aire comprimido como sigue:

ELEMENTO SEGUNDARIO ELEMENTO PRIMARIO

1. Apagar el motor. Destrabar y sacar la tapa de servicio de la unidad.

ATENCIÓN Use aire comprimido para limpiar sólo cuando la máquina está fria para evitar el riesgo de fuego, ocasionado por desechos soplados y enviados hacia superficies calientes.

Si usa aire comprimido para limpiar, úselo a 30 psi o menos.

Use siempre equipo de protección (lentes de segurida) para protegerse de desechos en vuelo.

PRE FILTRO/ CUERPO ADMISIÓN AIRE

2. Primero, direccione un chorro de aire comprimido desde el INTERIOR de la unidad.

Sacar el elemento primario para tener acceso al interior de la unidad.

Mantenga siempre el elemento de seguridad en su lugar durante el procedimiento para prevenir la entrada de desechos al tubo del motor.

CUERPO ADMISIÓN TUBO DE SUCCIÓN DEL PRE FILTRO

3. Siguiente, direccionar aire comprimido hacia la admisión de aire desde el EXTERIOR del cuerpo o unidad.

860C-222

4. Limpiar cualquier desecho dejado en el cuerpo despés del procedimiento.

5. Reinstalar el elemento primario.

6. Volver a poner la tapa de servicio.

Ponga la tapa de servicio en posición y asegure las trabas. Nota: si la tapa no entra bien, sacar y volver a revisar la posición del filtro. Será dificil instalar la tapa si el filtro no ha sido instalado correctamente.

7. Dar partida al motor para operar el sistema de succión y evacuar los desechos soltados.

8. Repetir los pasos del 1 al 7 cuando sea necesario.

Nota: Si la acumulación es grande (por ejemplo, si el sistema de succión malfunciona), el mismo procedimiento podria ser usado pero varias limpiezas podrian ser necesarias.

Además, el tubo de succión deberia ser sacado y los contaminantes acumulados en el pre filtro evacuados a través del tubo con un cepillo pequeño y/o una aspiradora.

3.34

CUERPO FILTRO

CONJUNTO FILTRO AIRE

Note también: En casos extremos, podria ser necesario remover el filtro de aire desde el vehículo y la sección del pre filtro en remojo en una solución de limpieza no cáustica con agua tibia pro aproximadamente 30 minutos. Los elementos primario y de seguridad deberian ser removidos para este procedimiento.

Enjuagar con agua limpia y dejar secar muy bien a temperatura ambiente. Volver a armar y reinstalar; apretar todas las conexiones de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.

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Lubricación y Mantenimiento INDICADOR RESTRICCIÓN FILTRO MECÁNICO

INDICADOR RESTRICCIÓN FILTRO MECÁNICO

INDICADOR RESTRICCIÓN FILTRO ELÉCTRICO

CAJA ADMISIÓN DE AIRE

INDICADOR EN CABINA FILTRO DE AIRE

TUBO SUCCIÓN DEL PRE FILTRO

SISTEMA ADMISIÓN AIRE - 855*0101 A 855*0440

860C-224

INDICADOR RESTRICCIÓN DEL FILTRO

TUBERIA DE ADMISIÓN Y UNIONES

Un indicador del filtro de restricción está ubicado en el compartimiento del motor como se muestra arriba y uno está ubicado en la cabina en máquinas 855*0431 y superiores.

Revisar todos los componentes del sistema de admisión de aire, codos de goma, mangueras conectoras, tubos y abrazaderas por daños, endurecimiento, desgaste, partiduras, fugas, abrazaderas suelta o pernos sueltos y remplazar o reparar inmediátamente.

NOTA: Máquinas 855*0101 a 855*0430 estaban equipadas con un un indicador de restricción eléctrico y un mecánico. Hay un kit opcional indicador de restricción del filtro de aire 46249B01 para facilitar la revisión del indicador de restricción. Este kit adiciona un segundo indicador mecánicoen la cabina el cual es una herramienta valiosa para ayudar al operador a monitorear el filtro de aire y decidir cuando es necesario efectuar servicio.

Cambiar todos los componentes de goda de la admisión de aire como codos y conectores cada 2000 horas - Temperaturas altas en esta áreas pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

Los indicadores están remotamente montados y están conectados al lado de la salida del filtro de aire con uan manguera de 1/4" de diámetro.

Cambiar el filtro de aire primario cuando el indicador está en ROJO. El indicador entrega una lectura continua cuando el motor está funcionando o cuando se encuentra apagado. Después de cambiar el filtro, reajustar los indicadores presionando el botón de reajuste.

NOTA: Cambiar el elemento de seguridad cada tercer cambio de filtro primario.

CAJA ADMISION DE AIRE 855C-202

CUBIERTA

CUBIERTA CAJA ADMISION DE AIRE Durante tiempo frio la placa de cubierta de la caja de aire puede ser sacada y reposicionada en la caja de aire. Reposicionar la cubierta permite que aire tibio del compartimiento de servicio entre a la caja de aire durante operación con tiempo frio.

3.35

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Lubricación y Mantenimiento

PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR - 855*0441 A 855*1000 Se ha adicionado un prefiltro en el sistema de admisión de aire en máquinas 855*0441 A 855*1000. El sistema de admisión de aire nuevo, también incluye una caja de admisión de aire nueva para acomodar al prefiltro nuevo.

PREFILTRO

3

3 4

2 1

CAJA ADMISION AIRE 855C-202

5 CUBIERTA

INDICADOR RESTRICCION FILTRO MECANICO

480-017

PREFILTRO

CAJA ADMISION AIRE

FILTRO DE AIRE

SISTEMA ADMISION DE AIRE - 855*0441 A 855*1000 El prefiltro de aire del motor limpia el aire del motor antes de que este llegue a los elementos del filtro de aire. Saca los contaminantes como polvo, insectos, lluvia y nieve. Este prefiltro es autoenergizante y auto limpiante, y requiere virtualmente cero mantención. Sin embargo debe ser revisado periódicamente para asegurarse que partículas extrañas no hayan tapado el área de admisión o el área del pórtico de escape.

COMO FUNCIONA 1. Aire sucio (1) entra el Prefiltro, el cual está abizagrado en la admisión de aire del motor.

2. Paletas (2) diseñadas especialmente, curvadas y anguladas para dirigir de forma precisa el flujo de iare, mover el aire sucio

hacia el impulsor de acero inoxidable (3).

3. El impulsor de una pieza (3) balanceado dinámicamente (sólo la parte que se mueve) crea un tornado dentro de la carcaza.

4. La fuerza centrifuga del tornado expele las partículas más pesadas (4), paja, polvo, nieve, lluvia, etc, hacia afuera de la lucerna de descarga.

5. Aire limpio (5) entra al tubo de admisión del filtro de aire del motor, así el elemento del filtro sólo tiene que sacar las partículas más livianas.

3.36

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Lubricación y Mantenimiento

OPERACIÓN ORUGAS Y PREVENCIÓN DE DESGASTE

Direcciones de giro alternativas.

Si está siempre girando en la misma dirección, los componentes del chasí inferior de un lado de la máquina se desgastarás de manera diferente a los del otro lado. Para asegurar un desgaste parejo, ponga atención a la forma en que está girando y cambie direcciones cuando sea posible.

PROTEGIENDO ORUGAS DE ACERO Las orugas de acero están diseñadas para trabajar en condiciones extremas. Tome estos pasos para maximizar la vida de servicio y reducir los costos operativos.

Empezar cada turno con un chasí inferior limpio.

Efectuar giros graduales en vez de rotaciones contrarias.

Rotaciones contrarias aceleran el desgaste en las orugas y otros componentes del chasí inferior.

No use esa técnica a menos que las condiciones de trabajo lo demanden. En vez, gire la máquina gradualmente mientras lentamente se mueve hacia adelante o hacia atrás. Giros graduales minimizan cortes, fracturas y desgaste excesivo en el chasí inferior. También reduce daño en superficies de trabajo blandas o sensitivas.

En caso que necesite efectuar una rotación contraria, algunos operadores de Feller Buncher, empujarán cuidadosamente la lanza y el cabezal hacia abajo contra un obstáculo apropiado y levante del suelo las secciones delantera o trasera de la oruga. Entonces el operador girará contrariamente las orugas mientras hacer girar el chasí superior. Esto desenganchará la mayoria del largo de la oruga desde el suelo durante la rotación contraria provocando menos daño en el suelo y potencialmente menos desgaste de orugas. Esta es una maniobra complicada y sólo debe ser completada por operadores experimentados y bien entrenados, trabajando en condiciones de suelo estable.

Cuando barro y desechos se acumulan en la parte inferior de la máquina, los componentes se desgastan con más rápidez. No empiece a operar sin haber limpiado el chasí inferior de la máquina.

Revise el chasí inferior antes de empezar a trabajar.

Además de asegurarse que el chasí inferior se encuentre limpio, pase un par de minutos realizando una inspección visual. Revisar por pernos sueltos, fugas y desgaste anormal. Si ve problemas potenciales anticipadamente, puede generalmente prevenir que se conviertan en problemas grandes los cuales reducirán la vida de los componentes significativamente u ocasionan paradas de trabajo excesivamente caras.

No haga patinar las orugas.

Cuando las orugas patinan se reduce la producción y aumenta el consumo de combustible sin un aumento correspondiente a producción.

Acelera el desgaste del chasí inferior y su costo sube. Las barras de las zapatas estan propensas a problemas de desgas asociados con el patinar de las orugas.

Preste atención a la velocidad.

Hay momentos en que se requiera operar a alta velocidad, pero el problema es que el desgaste se acelera cuando la velocidad aumenta. Uniones, rodillos y ruedas guia son particularmente vulnerables. Mántengalas funcionando por más tiempo, controlando su velocidad.

Trabajar hacia arriba o hacia abajo en pendientes, cuando sea posible.

Trabajar cruzado en una pendiente puede acortar la vida de los componentes del chasí inferior, asi es que trate de programar el trabajo con el mínimo de actividad trabajando atravesado en la pendiente.

Evitar operación en reversa innecesaria.

Operar en reversa, incluso a baja velocidad produce desgaste en el buje y corona ya que las cargas de tensin de la oruga son aplicadas a la parte superior de la cadena. Asi es que evitar operación en reversa que no sea productiva.

3.37

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Lubricación y Mantenimiento

Observar áreas de transición.

Intente minimizar desplazarce sobre obstáculos transitorios ya que este acelera el desgaste del chasí inferior. Si debe pasar sobre una transición, posicione la máquina 90° de la transición. Sin soporte de suelo, el chasí inferior queda expuesto a estrés lateral que puede resultar en desgaste rápido y excesivo.

Configuración se refiere a la forma en que su máquina ha sido configurada y por lo tanto es algo que usted puede controlar. Para minimizar el desgaste del chasí inferior en máquinas con orugas, use siempre la oruga con la zapata más angosta posible que cumpla con sus requerimientos de flotación. Si trabaja en suelo muy barroso, considere usar zapatas con perforación en el centro para reducir la acumulación de material barroso en el área del chasí o estructura inferior.

Otros factores:

Mantenimiento la disciplina juega un papel importante en la vida del componente de la estructura inferior. Una de las prácticas de servicios más críticas es el ajuste de las orugas. Oruga demasiado apretada es el "asesino" número uno de las orugas. Pero si su oruga está demasiado suelta o demasiado apretada, este ajuste inadecuado acelera del desgaste lo que podria aumentar el tiempo de máquina parada y reparaciones costosas.

Siga las recomendaciones del fabricante para el ajuste de orugas y efectue siempre el ajuste en el lugar de trabajo de la máquina. Un segundo proceso de mantenimiento importante es la limpieza de la estructura inferior Para maximizar la vida útil, retire el barro y desechos al final de cada turno, o con más frecuencia si es necesario.

Applicación se refiere al tipo de trabajo que efectua. Apilando, cargando, dimensionando, escavando y atrincherando son algunos ejemplos.

Este factor está totalmente fuera de su control pero hablando generalizado, mientras más trabaja en alta, se aplica un torque mayor y se desgasta más rápido el chasí inferior.

Tipo de material es otra llave de contribución al desgaste del chasí inferior y que está fuera de su control, mientras más abrasivo el material, más rápido el tiempo de desgaste.

Hable con los expertos: Los componentes de la estructura inferior son muy caros! Para obtener una buena vida útil y el mejor valor para su inversión, consulte con el distribuidor o representante de servicio de la fábrica que conozca bien el negocio del chasí inferior. Pregunte por consejos en técnicas operativas. Estudie la mejor aplicación para el terreno y los materiales. Afine sus procesos de mantenimiento. Trabajando en conjunto con un experto en estructuras inferiores, puede sacar el mejor provecho de su inversión, a largo plazo.

Terreno, un tercer factor incontrolable, describe los contornos y pendientes del sitio de trabajo.

Mientras más tiempo pase trabajando en áreas accidentadas o con pendientes, más rápido ocurrirá el desgaste del chasí inferior.

3.38

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FACTORES DE DESGASTE CONTROLABLES

Vida desgaste vs. pandeo oruga

desgaste buje (mm)

PANDEO CADENA ORUGA • CADENAS DE ORUGAS DEMASIADO APRETADAS, ACORTAN SIGNIFICATIVAMENTE LA VIDA DE DESGASTE DEL BUJE MIDIENDO EL PANDEO DE LA ORUGA

15mm sag 50mm sag

860C-320

Vida desgaste (hrs.)

PROCEDIMIENTO DE APRIETE 845-012A1

LEVANTAR ORUGA IZQUIERDA

1. Posicione el aditameinto en posición vertical y lleve la lanza al lado de la máquina.

2. Ponga el aditamiento en el suelo y presione hacia abajo con los controles de la lanza, levante la oruga hasta que no toque el suelo.

3. Haga girar la oruga en avance y en reversa varias veces. Para el oruga en reversa. No limpie la oruga.

4. Parar el motor.

860C-333

LADO INFERIOR PROTECCIÓN ORUGA

DIMENSIÓN PANDEO

•

El torque incorrecto de pernos es la causa principal de soltura de zapatas

•

Torque + giro es el método de ensamblaje de pernos de zapatas

SUPERFICIE SUPERIOR ZAPATA ORUGA 853ILL8

MIDIENDO DIMENSIÓN DEL PANDEO

5. Medir la distancia entre la superficie superior de la zapata en el centro de la superficie inferior del marco de la oruga.

•

6. La dimensión deberia estar entre 4" y 6" para operaciones normales.

NOTA: Si el pandeo de la oruga es menos que lo especificado, el desgaste de la cadena será más rápido que lo normal. Si el pandeo de la oruga es excesiro, es posible que la oruga se salga de la rueda guia.

3.39

TORQUE PROCEDURE

-

Entrega estiramiento controlado del perno (unos 0.3 mm). Este es el estiramiento que previene que el pernos se suelte.

-

Entrega hasta un 25% más de agarre de carga que torque sólo.

-

No es influenciado por ficción / condición de componentes equivalentes

El método tambiém es usado en otras uniones críticas, como la ruda guia, secciones maestras, mandos finales. Ver en sección 11 del manual de servicio por especificaciones de torque.

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ESQUEMA DE TORQUE DIÁMETRO DEL HILO

UBICACIÓN Cilindro, Lanza Principal y Segundaria ER (26219B) Tuerca pistón Pernos extremo del cilindro Cilindro, Lanza Principar Izq. & Der. (15733B & 15734B) Tuerca pistón Pernos extremo del cilindro Cilindro, Nivelamiento Tuerca del pistón Pernos tapa extremo cilindro Cilindro, Nivelamiento (13274B) Tuerca del pistón Pernos tapa extremo cilindro Rodamiento giro Pernos rodamiento giro Pernos montaje caja engranajes de giro Montaje motor Soporte trasero a chasí Soporte montaje trasero a motor Soporte delantero a chasí Soporte montaje delantero derecho a motor Soporte montaje delantero izquierdo a motor Bomba tracción Placa de comando a volante Cubre volante a motor Chasí Inferior Pernos zapatas de oruga (D6) Pernos zapatas de oruga (FH400) Pernos zapatas de oruga (F8) Pernos montaje rodillos Pernos de Corona Pernos montaje caja engranaje Pernos montaje motor tracción

TORQUE (LUBRICADO) lbf-ft Nm

M52 M16

3525 197

4780 267

M16

4159 126

5640 171

M22

3200 480

4340 650

2 3/4" UNC M22

3200 480

4340 650

7/8" UNC 5/8" UNC

450-500 160-175

620-680 215-235

M24 x 3 M16 x 2 M22 x 2.5 M14 x 2 M16 x 1.5 M16 x 1.5

675 103 540 130 157 157

925 140 725 175 213 213

M10 x 1.5 M10 x 1.5

33 47

45 63

3/4" UNF M24 X 12.9 M20 X 12.9 7/8" UNC M20 M20 M12 M20

T/T* T/T* T/T* 450 380 380 95 380

T/T* T/T* T/T* 610 515 515 130 515

Eje pivote adelante/atras de nivelam. y pernos M24 675 915 del cubo *T/T representa Torque-Giro, este es un método de apriete efectuado a los pernos de las zapatas, el cual se encuentra bien descrito en la SECCIÓN 11 DEL MANUAL DE SERVICIO Tigerat.

Los valores de torque relativos al motor y aditamiento son fornecidos en los manuales de servicio, aplicables a estos componentes mayores.

S-H855C_LH855C TORQUECHART R0

3.40

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TABLA DE TORQUES DE USO COMÚN

MEDIDAS IMPERIALES

Los valores abajo indicados son sólo para uso general.

Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO haga uso de los valores de esta tabla.

PERNOS GRADO 5

PERNOS GRADO 8 lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 SECO lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 33 - 36 45 - 49 52 - 57 71 - 77 80 - 88 109 - 119 115 - 127 156 - 172 159 - 175 216 - 237 282 - 310 393 - 420 455 - 501 617 - 679 682 - 750 925 - 1016 966 - 1062 1310 - 1441 1360 - 1496 1844 - 2027 LUBRICADO lbs-pié Nm 10 - 13 14 - 17 18 - 25 25 - 33 37 - 41 50 - 55 58 - 64 79 - 86 90 - 99 122 - 134 128 - 141 174 - 191 180 - 198 244 - 268 315 - 347 427 - 470 501 - 550 679 - 745 746 - 821 1012 - 1113 1083 - 1191 1469 - 1613 1509 - 1660 2046 - 2250

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADO lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

8.8

10.9

8.8

10.9

12.9

8.8

10.9

12.9

10

10

10

MEDIDAS MÉTRICAS

HILO SECO GRUESO lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 HILO SECO FINO lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849

10

12.9

12.9

12.9

12

12

SECO

10

HILO GRUESO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 HILO FINO 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

10

12

ESPECIFICACIONES DE TORQUE PARA PERNOS METRICOS CLASE 8.8

MEDIDA PASO LUBRICADO mm Nm lbf-ft M6 1 8-9 6-7 M8 1.25 20 - 22 15 - 16 M10 1.5 39 - 43 29 - 32 M12 1.75 68 - 75 50 - 55 M14 2 109 - 120 80 - 89 M16 2 169 - 186 125 - 137 M18 2.5 234 - 257 172 - 190 M20 2.5 330 - 364 244 - 268 M22 2.5 451 - 496 332 - 366 M24 3 571 - 628 421 - 463 M27 3 837 - 921 618 - 679 M30 3.5 1135 - 1249 837 - 921 M33 3.5 1545 - 1699 1139 - 1253 M36 4 1985 - 2183 1464 - 1610

CLASE 10.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft 11 - 12 8-9 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 26 - 29 19 - 21 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 52 - 57 38 - 42 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 91 - 100 67 - 74 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 145 - 160 107 - 118 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 226 - 248 166 - 183 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 441 - 485 325 - 357 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 601 - 661 443 - 487 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 761 - 838 562 - 618 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1116 - 1228 823 - 906 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1514 - 1665 1116 - 1228 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2060 - 2266 1519 - 1671 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2646 - 2911 1952 - 2147 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970 SECO

3.41

CLASE 12.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje

La Brida Divisionada de 4 Pernos está conformada por cuatro componentes: • Un cuerpo (cabeza de la brida) • Un O-ring (sello) Mordazas del perno • Una “cautiva” o dos “divididas” • Cuatro pernos y golillas FIG.T8

GOLILLAS PERNOS MORDAZA DEL PERNO

CABEZA DE BRIDA O-RING ORIFICIO ROSCADO

COMPONENTES DE BRIDA DIVISIONADA DE 4 PERNOS

La base en la cual se encuentran los 4 orificios roscados, simplemente una abertura circular (pasajes del flujo) rodeada por cuatro orificios roscados en un cierto patón para poder aceptar los pernos de la brida.

La superficie plana de la base comprime el O-ring contenido en la ranura de la cabeza de la brida, al apretar los pernos. En algunos casos, la ranura está ubicada en la base y no en la cabeza del flange. Los pernos, al ser insertados en sus mordazas, fijan la cabeza del flange a la superficie de la base plana, comprimiendo y atrapando el O-ring en la ranura sin dejar ningún espacio para que éste pueda moverse de su posición, bajo presión. De esta forma la presión hidráulica es sellada por el O-ring (sello) comprimido, siempre y cuando los pernos esté bien apretados como para mantener un contacto sólido entre metal y mental, vale decir entre la cabeza de la brida en el diámetro externo del O-ring y la superficie superior de la base.

Ensamblaje del Vástago de la Brida Los pasos para ensamblar correctamente los pernos del vástago de la brida son: 1. Asegúrese que las superficies sellantes estén libres de mellas, rasguños o cualquier partícula extraña.

2. Lubrique el sello O-ring.

3. Posicione la brida y las mitad de las mordazas.

4. Ponga las golillas bloqueadores en los pernos e insértelos a través de las mordazas.

5. Apriete a mano los pernos.

6. Apriete los pernos en secuencia diagonal (ver Fig. T9) y de a poco, hasta lograr el nivel de torque apropiado, listado en la Tabla T6 o Tabla T7 de esta página.

FIG. T9

SECUENCIA APRIETE PERNOS DE LA BRIDA CODIGO TAMAñO PERNO, TORQUE PERNO METRICO TORQUE (ISO 6162) NUMERI BRIDA PULG. PIE/LBS N-M 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 12 3/4 3/8-16 25 +/- 3.5 M10 49 16 1 3/8-16 31 +/- 4.5 M10 49 20 1-1/4 7/16-14 41 +/- 5 M12* 85 24 1-1/2 1/2-13 52 +/- 6 M12 85 32 2 1/2-13 60 +/- 6 M12* 135 40 2-1/2 1/2-13 85 +/- 9 M12 95 48 3 5/8-11 144 +/- 15 M16 220 56 3-1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 220 64 4 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 80 5 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 * No cumple con especificaciones ISO 6162 Tabla T6 - Código 61, Torque de Perno Recomendado P/Brida

PERNO TORQUE PERNO METRICO CODIGO TAMAñO (ISO 6162) PULG. PIE/LBS NUMERI BRIDA 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 12 3/4 3/8-16 30 +/- 4.5 M10 16 1 7/16-14 46 +/- 4.5 M12 20 1 1/4 1/2-13 69 +/- 6 M14* 24 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 32 2 3/4-10 208 +/- 20 M20 * No cumple con especificaciones ISO 6162 Tabla T7 - Código 62, Torque Perno Recomendado P/Brida

3.42

TORQUE N-M 25 49 85 135 210 425

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje

Abertura Cónica de 37 Grados JIC Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

NPTF Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

5/16-24

NA

NA

-2

1/8-27

2-3

-3

3/8-24

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

7/16-20

2

2

-4

1/4-18

2-3

2-3

-5

1/2-20

2

2

-5

NA

NA

NA

-6

9/16-18

1 1/2

1 1/4

-6

3/8-18

2-3

2-3 2-3

-8

3/4-16

1 1/2

1

-8

1/2-14

2-3

-10

7/8-14

1 1/2

1

-10

7/8-14

NA

NA

-12

1 1/16-12

1 1/4

1

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

1 3/16-12

1

1

-14

NA

NA

NA

-16

1 5/16-12

1

1

-16

1-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 5/8-12

1

1

-20

1 1/4-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

1 7/8-12

1

1

-24

1 1/2-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

2 1/2-12 3-12

1 1

1 1

-32 -40

2-11 1/2 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Cavidad del Sello O-Ring / Sello-Lok Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

BSPT Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

NA

NA

NA

-2

1/8-28

2-3

-3

NA

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

9/16-18

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-4

1/4-19

2-3

2-3

-5

NA

NA

NA

-5

NA

NA

NA

-6

11/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-6

3/8-19

2-3

2-3 2-3

-8

13/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-8

1/2-14

2-3

-10

1-14

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-10

NA

NA

NA

-12

1 3/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

NA

NA

NA

-14

NA

NA

NA

-16

1 7/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-16

1-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 11/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-20

1 1/4-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

2-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-24

1 1/2-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

NA NA

NA NA

NA NA

-32 -40

2-11 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Torques de Ensamblaje, SAE J1926, Hilo Recto

TORQUE ENSAMBLAJE (+10% - 0) NO-AJUSTABLE SELLO-LOK CODIGO NUMERICO SAE 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

TAMAñO PIE.LBS. PUL./LBS HILO 5/16-24 (310) 3/8-24 (310) 7/16-20 (310) 1/2-20 (360) 9/16-18 (420) 3/4-16 60 7/8-14 100 1 1/16-12 135 1 3/16-12 175 1 5/16-12 200 1 5/8-12 250 1 7/8-12 305 2 1/2-12 375

AJUSTABLE

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

SELLO-LOK

TAPONES

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

CAVIDAD HEXAG.

CABEZ HEXAG.

HP5ON-S

P5ON-S

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

3.43

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

EATON Aeroquip Torque Ensamblaje Eaton recomienda usar una llave de torque para asegurar el ensamblaje adecuado de estas conexiones.

Recomendado para Conexiones Paralelas

Los valores listados son para conexiones de acero. Contáctese con Teaton para obtner valores de torque para otros materiales.

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Baja con 37º (SAEJ514) Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

o Conexión Recta Metros Newton 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

ORS

Metrico mm M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

Código Numérico -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Tamaño Hilo (pulgadas) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

o Conexión Recta Metros Newton 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -04 9/16-18 -06 11/16-20 -08 13/16-16 -10 1-14 -12 1 3/16-12 -16 1 7/16-12 -20 1 11/16-12 -24 2-12

Tamaño Hilo

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Alta con ORS (J1453)

Código Numérico -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Tamaño Hilo (pulgadas) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Metros Newton 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominal

Tamaño Hilo pulgadas**

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

Metros Newton G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" denota hilos paralelos, que no sean ISO 6149 (Solamente para conexión de Terminal)

Productos Eaton Aeroquip, para Transporte A-HOOV-MC001-E Enero 2005

3.44

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Peso de Madera Comercial

Especies

kg/m3

lb/ft3

Especies

kg/m3

lb/ft3

Abedul, Papel Abedul, Amarillo Abeto Douglas, Costa Abeto Douglas, Inland North Abeto, Alpino Abeto Bálsamo Abeto, Blanco Abeto, Noble Abeto, Plata Abeto, Rojo Acacia, Negra Álamo, Amarillo Álamo, Temblón Alerce, Oeste Aliso, Rojo Arce, Azucar Arce, Hoja Grande Arce, Negro Arce, Plata Arce, Rojo Cedro, Alaska Cedro, Blanco del Norte Cedro, Incienso Cedro, Port-Orford Cedro, Rojo del Oeste Cerezo, Negro Chopo del Este Cicuta, Este Cicuta, Oeste Ciprés Calvo Fresno, Blanco Gomero, Azul Gomero Dulce Gomero, Negro Gomero, Rojo

801 929 881 577 449 721 753 481 577 769 929 609 689 769 737 897 753 865 721 801 577 449 721 897 433 721 785 801 657 817 769 1121 801 721 801

50 58 55 36 28 45 47 30 36 48 58 38 43 48 46 56 47 54 45 50 36 28 45 36 57 45 49 50 41 51 48 70 50 45 50

Gomero, Tupelo Haya Americano Magnolia, Pepino Nogal, Negro Nogal, Pecan Nogal, Verdadero Olmo, Americano Pino, Amarillo del Oeste Pino, Azucar Pino, Blanco-Este Pino, Blanco-Oeste Pino, Hoja Corta Pino, Hoja Larga Pino, Jack Pino, Loblolly Pino, Lodgepole Pino, Noruego, Rojo Pino, Slash Picea, Blanco Picea, Engleman Picea, Negro Picea, Rojo Picea, Sitka Roble, Blanco Roble, Blando de Pantano Roble, Castaño Roble, Castaño de Pantano Roble, Negro Roble, Rojo Roble, Rojo, Pantano Sauce, Negro Secoya Sicomoro, Americano Tamarack Tilo Americano

897 865 785 929 993 1009 865 721 817 577 561 993 993 801 993 625 673 993 545 625 513 545 529 993 1105 977 1041 1009 1009 1073 801 801 833 753 673

56 54 49 58 62 63 54 45 51 36 35 62 62 50 62 39 42 62 34 39 32 34 33 62 69 61 65 63 63 67 50 50 52 47 42

Nota: Los valores mostrados son pesos de madera verde.

3.45

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

855*0101 A 855*0400

Tigercat®

AJUSTES DE VELOCIDAD Y PRESION Modelo:

HARVESTER H855C Función Máquina

Imperial

Ajuste Métrico

RPM MOTOR (Con Motor 906 Mercerdes) ACELER. MAX., SIN CARGA MAX. 2200 RPM RALENTI BAJO, SIN CARGA 850 RPM REVOLUCION DE TRABAJO 2200 RPM MANDO FINAL DER. & IZQ. ALIVIOS EN CRUZ 4900 PSI 338 bar + 1/8 vuelta INICIO DE REGULACION 3800 PSI 262 bar SOLTAR FRENO 500 PSI 35 bar LOW 13 RPM MAX. - 28 RPM MAX. VELOC.: H855C HARVESTER MAQUINAS NIVELANTES LOW 9 RPM MAX. - 25 RPM MAX. BOMBA PRINCIPAL PRESION MARGINAL 250 PSI 17 bar VALVULA PRINCIPAL (Linde) ALIVIO PRINCIPAL NO AJUSTABLE ALIVIO SENSIBLE A LA CARGA 4550 PSI 314 bar MEDIDO EN PORTICO 'P' ALIVIOS PORTICO LANZA 4900 PSI 338 bar PRESION APERTURA ALIVIOS PORTICO LANZA SEGUNDARIA 4900 PSI 338 bar PRESION APERTURA ALIVIO PORTICO 2 BOMBA 4000 PSI 276 bar PRESION APERTURA ALIVIOS PORTICO GIRO 2800 PSI 193 bar PRESION APERTURA VALVULA NIVELAMIENTO ALIVIOS PORTICO NIVELAC. AVAN / RETRO. 4786 PSI 330 bar PRESION APERTURA ALIVIOS PORTICO NIVELAC. DER. / IZQ. 4786 PSI 330 bar PRESION APERTURA GIRO ALIVIOS EN CRUZ 3600 PSI 248 bar MEDIDO EN PORTICO 'LS' VELOCIDAD 7 RPM 9.5 SEGUNDOS VALVULA ADITAMIENTO, ESTANDAR ALIVIO PORTICO 1 BOMBA 4600 PSI 317 bar BOMBA ADITAMIENTO POR 3625 PSI 250 bar PRESION MARGINAL 370 PSI 26 bar VALVULA ER (VALVULA CONTRABALANCE) VALVULA TECHO REDUCTOR DE PRESION 3000 PSI 207 bar VALVULAS BLOQUEO CILINDRO NIVELAC. ALIVIOS VALVULA BLOQUEO 5 1/2 VUELTAS HACIA AFUERA DESDE ADENTRO FLUJOS HARVESTER BOMBA 1 45 GPM 170 LPM Flujo total bomba BOMBA 1 + BOMBA 2 75 GPM 284 LPM Ajustable NOTAS: Todos los ajustes hidráulicos se deben realizar con el aceite hidráulico a temperatura operativa 140 Grados F para aceite de verano o 100 Grados F para aceite de invierno S-H855C PRESSURED.XLS R1

3.46

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

855*0401 A 855*1000 Tigercat®

AJUSTES DE VELOCIDAD Y PRESION Modelo: 855C HARVESTER Rev: ECN: Función de la Máquina

Imperial

Ajuste

Métrico

RPM MOTOR (Mercedes ) ACELERAC. MAX., SIN CARGA MAXIMA RALENTI BAJO, SIN CARGA REVOLUCION DE TRABAJO

2200 RPM (2250 Cummins) 850 RPM (950 Cummins) 2200 RPM

MANDO FINAL DER. & IZQ. VALVULAS ALIVIO EN CRUZ INICIO DE REGULACION (Linde) INICIO DE REGULACION (Rexroth) SOLTAR EL FRENO VELOC. (TODOS LOS D6 & D7 SIN NIVELACION): DRIVE

5100 3900 3600 250 14 28

VELOCIDAD (D7 NIVELAC.):

LOW DRIVE

BOMBA PRINCIPAL RPM PUNTO FIJAC. ANTI CALAJE (inicio curso) PRESION MARGINAL *

PSI PSI PSI PSI RPM RPM

355 270 250 20

bar bar bar bar

Revisado por: MC Fecha: 10/26/2010 Efectivo @: 8081200

(@1000PSI) No ajustable OPERAR GIRO SOBRE FRENO OPERAR GIRO SOBRE FRENO

12 RPM 25 RPM

OPERAR GIRO SOBRE FRENO OPERAR GIRO SOBRE FRENO

2000 RPM (fijado @2200 rpm - sigue punto fijación) 250 PSI

20 bar

VALVULA PRINCIPAL ALIVIO PRINCIPAL ALIVIO SENSIBLE A LA CARGA ALIVIOS PORTICO LANZA ALIVIOS PORTICO LANZA SEGUNDARIA ALIVIOS PORTICO GIRO

4550 4900 4900 1500

VALVULA NIVELANTE ALIVIO PRINCIPAL ALIVIO P1 SENSIBLE A LA CARGA

4785 PSI 4785 PSI

330 bar 330 bar

NO AJUSTABLE NO AJUSTABLE

GIRO VALVULA POR MOTOR 1 ALIVIOS EN CRUZ MOTOR 2 ALIVIOS EN CRUZ VELOCIDAD

3300 3900 4000 7

250 bar 265 bar 270 bar

MEDIDO EN PORTICO 'LS' MEDIDO EN PORTICO 'LS' MEDIDO EN PORTICO 'LS'

BOMBA 1 CANCELACION PRESION (SIN CABEZAL) CANCELACION PRESION (TH575)

3600 PSI 3900 PSI

250 bar 270 bar

VALVULA CONTROL DE LA SIERRA ALIVIO PRINCIPAL

4900 PSI

340 bar

FLUJOS HARVESTER BOMBA 1 (SIEMPRE) BOMBA 1 + BOMBA 2 (SIN CABEZAL) BOMBA 1 + BOMBA 2 (TH575) BOMBA VENTILADOR PRESION EN ESPERA PRESION MAXIMA PILOTO VALVULA REDUCTORA PRESION PILOTO

PSI PSI PSI PSI

PSI PSI PSI RPM

315 340 340 105

bar bar bar bar

NO AJUSTABLE MEDIDO EN PORTICO 'P' PRESION DE APERTURA PRESION DE APERTURA FLUJO MAXIMO

GIRAR COMP. HACIA ADEN.

45 GPM (DEJAR EN DESPLAZAM. MAX.) 75 GPM (SIN CABEZAL) 99 GPM (TH575)

280 PSI 2700 PSI

19 bar 160 bar

500 PSI

42 bar

3000 PSI

207 bar

VALVULA ER (VALVULA CONTRABALANCE) BOMBA DE LA PUERTA ALIVIO PRINCIPAL VALVULAS BLOQUEO CILINDRO NIVELACION ALIVIOS VALVULA BLOQUEO

5 1/2 VUELTAS S.A.H. DESDE S.H. COMPLETO

NOTAS: Todos los ajustes hidráulicos se deben realizar con el aceite hidráulico a temperatura operativa 140 Grados F para aceite de verano o 100 Grados F para aceite de invierno * Para fijar el margen, operar 1 oruga en el aire en tracción baja mientras mantiene el giro contra el freno de giro

3.47

Rev

Cosechadora H855C/LH855C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

855*0401 A 855*1000 Tigercat®

AJUSTES DE VELOCIDAD Y PRESION Modelo: 855C HARVESTER Rev: ECN:

NIVELAC. ADELANTE NIVELAC. ATRAS

0.5 3.5 6s 6s

8s 8s

8s 8s

Hora - Con Cabezal

0.5 3.5 5s 5s 9 GPM

Hora - Sin Cabezal

LANZA PRINCIPAL ARRIBA LANZA PRINCIPAL ABAJO LANZA SEGUNDARIA AFUERA LANZA SEGUNDARIA ADENTRO GIRO

Ajuste

Métrico Lanza Convencional - c/cabeza

Función Máquina

Imperial

Lanza ER - c/cabezal

Función de la Máquina

Revisado por: MC Fecha: 10/26/2010 Efectivo @: 8081200

5s 12 s

5 s # de vueltas IN desde MAX u Hora 8s # de vueltas IN desde MAX u Hora Hora solamente Hora solamente FIJAR FLUJO

Rev

Fijar en Controlador Iqan - Hora Fijar en Controlador Iqan - Hora

3.48

Rev