Tigercat H855C LH855C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE MANUEL DE L’OPÉRATEUR - PDF DOWNLOAD (French)

MANUEL DE L’OPÉRATEUR

Tigercat H855C/LH855C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE

4.2 ÉDITION, MARS, 2012

TABLE DES MATIÈRES

SECTION INTRODUCTION.................................................................................................................iii NORMES TOPS, FOPS, OPS............................................................................................ iv MODIFICATIONS NON AUTORISÉES............................................................................... v SÉCURITÉ.......................................................................................................................... 1 COMMANDES ET FONCTIONNEMENT............................................................................ 2 LUBRIFICATION ET ENTRETIEN...................................................................................... 3

CALIFORNIE Communiqué 65 Avertissement L’échappement du moteur Diesel, certains de ses constituants, et certaines composantes du véhicule contiennent ou émettent des produits chimiques connus de l’État de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou d’autres problèmes de reproduction.

H855C/LH855C-SM00

H855C/LH855C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE Documentation disponible Manuel de l’opérateur (anglais)........................................Document No. 30937A Manuel de l’opérateur (français) (ce manuel)...................Document No. 39044A Manuel d’entretien (anglais).............................................Document No. 30938A Manuel d’entretien (français)............................................Document No. 39045A Catalogue des pièces détachées (anglais)......................Document No. 30939A

Tigercat Industries Inc. Boîte postale 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Téléphone: (519) 753-2000 Télécopieur: (519) 753-8272

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

ii

Introduction

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Introduction

INTRODUCTION

Les concessionnaires, les clients et les opérateurs peuvent se procurer auprès de la société Tigercat un manuel de l’opérateur, un manuel d’entretien et un catalogue de pièces détachées pour mieux connaître les particularités du Abatteuse-façonneuse H855C/LH855C. Numéros de série:H855C 85530101 à 85531000 LH855C 85580101 à 85581000 REMARQUE : Le 4ème chiffre du numéro de série de la machine indique son modèle. Par exemple 3 = Abatteusesfaçonneuses et 8 = Abatteuses-façonneuses a nivèlement. Pour simplifier ce manuel, le 4e numéro a été remplacé par un astérisque lorsque les deux modèles de machines sont concernés, ex : 855*0101 TO 855*1000.

L’abatteuse-façonneuses H855C/LH855C est conçue pour récolter les arbres en Forest ou façonner les tiges en bord de chemin, l'abattage sélectif, le déboisage et l'abattage définitif dans les plantations et les forêts naturelles.

Le manuel d'utilisation aidera l'opérateur en décrivant les techniques nécessaires pour un fonctionnement approprié et sûr des H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse. Des informations de sécurité importantes relatives à la manœuvre de l'accessoire sont également disponibles. Le manuel d'entretien présente les procédures de sécurité et d'entretien ainsi qu'un calendrier d'entretien préventif pour garantir la performance optimale de la machine.

Les sections 1 du manuel de l’opérateur et du manuel d’entretien présentent des consignes de sécurité auxquelles il faut absolument se conformer. Dans les autres parties de ces manuels, des notices AVERTISSEMENT et ATTENTION sont destinées à attirer l’attention de l’utilisateur sur les risques possibles inhérents à certaines procédures.

Ne pas laisser manœuvrer la machine ou effectuer des travaux sur cette dernière par une personne qui n’a pas la formation requise.

Les renseignements contenus dans ce manuel sont à jour en date de l’impression. Des améliorations sur la machine sont constantes et, par conséquent, il se peut qu’elles ne soient pas présentées dans le manuel. Veuillez contacter votre concessionnaire Tigercat pour obtenir la mise à jour.

Dans ce manuel, l’expression « à partir de » avant le numéro de série implique que l’information relative est courante pour toute machine avec un numéro de série PLUS ÉLEVÉ que le numéro de série après l’expression « à partir de ».

Tigercat se réserve le droit de faire des changements à la machine après la date de publication de ce manuel qui ne peuvent pas apparaître immédiatement dans ce manuel.

Des mises à jour sont envoyées de façon régulière. Si la machine en question a été fabriquée après la date de publication de ce manuel et il y a une contradiction, communiquez avec le service technique de Tigercat. On peut trouver la date de publication sur la première page.

La société se réserve le droit de modifier, à tout moment et sans avis préalable, les renseignements contenus dans ce manuel.

Tigercat Industries Inc.

H855C-079

iii

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Introduction

CETTE ENCEINTE DE L’OPÉRATEUR CONFORME AUX NORMES SUIVANTES :

OREGON OSHA 437-007-0775:14A STRUCTURES DE PROTECTION CONTRE LES RISQUES DE RENVERSEMENT (TOPS) ISO 8084: 1993 STRUCTURES DE PROTECTION POUR L’OPÉRATEUR (OPS) ISO 8083: 1989 STRUCTURES DE PROTECTION CONTRE LES RISQUES DE CHUTES D’OBJETS (FOPS) ISO 3411: 1995 ISO 2867: 1994 SAE J1356: FÉV 1988 OREGON OSHA 437-007-0775:14B,C AS 4988: 2002 * MODIFICATIONS ET RÉPARATIONS: L’intégrité des éléments de protection TOPS, FOPS et OPS, et le niveau de protection qu’ils doivent assurer risquent d’être gravement compromis par toute modification de la structure, du cadre ou du châssis sur lesquels ils sont fixés.

Tigercat souligne que l’homologation des TOPS, FOPS et OPS est annulée dans le cas où de telles modifications seraient effectuées.

Les modifications peuvent être officiellement approuvées par Tigercat uniquement selon les procédures ci-après: i. Une approbation écrite de réparations ou modifications signée par le directeur de l’ingénierie ii. Les modifications approuvées officiellement sont publiées par Tigercat.

Les deux procédures ci-dessus certifient que les travaux ont été exécutés conformément aux méthodes approuvées par l’usine.

Les modifications ou les réparations non autorisées effectuées par un client ou un distributeur Tigercat, ou sur leur initiative, peuvent créer des situations dangereuses et, dans de tels cas, la responsabilité inhérente au risque encouru ou aux négligences dont ils auraient fait preuve leur en incomberait.

Tigercat décline toute responsabilité pour les situations résultant de modifications ou de changements effectués sur ces éléments sans autorisation.

La cabine de l’opérateur a été conçue conformément aux normes TOPS, FOPS et OPS; par conséquent, elle est en mesure de résister à la force et d’absorber l’énergie en cas de renversement de la machine (TOPS), à l’impact d’un objet qui tombe (FOPS) et les risques de blessures pour l’opérateur causés par des objets pouvant pénétrer dans la cabine en sont réduits (OPS). En cas de déflection permanente de l’arceau, ce dernier n’assure plus le niveau prévu de protection et doit être remplacé. Toute tentative de le redresser, en particulier en appliquant une source de chaleur, peut réduire encore davantage le niveau de protection restant.

Le bâti et le cadre ou châssis sur lesquels la cabine est montée sont considérés comme faisant partie intégrante de la structure TOPS, FOPS et OPS et sont également soumis aux procédures de conception, vérification et homologation du produit.

Veuillez communiquer avec le service technique de Tigercat avant d’entreprendre toute modification ou réparation sur les structures de protection contre les risques de renversement.

Tigercat Industries Inc.

iv

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Introduction

MODIFICATIONS NON AUTORISÉES L’installation d’accessoires non autorisés ou toute modification de quelque nature que ce soit sur les équipements Tigercat peuvent affecter la performance de ces derniers, telle que définie à l’origine. En outre, cela risquerait de modifier gravement l’intégrité et la stabilité des équipements ainsi que leur capacité de performance dans les conditions de sécurité requises.

CONFORMÉMENT À LA POLITIQUE DE LA SOCIÉTÉ Tigercat, TOUTE MODIFICATION OU AJOUT AUTRE QUE LES OPTIONS D’ACCESSOIRES HOMOLOGUÉES PAR LA SOCIÉTÉ SONT PROHIBÉS SUR LES ÉQUIPEMENTS Tigercat.

Toute autorisation officielle pour procéder à des changements doit suivre exclusivement la procédure suivante : i) Les options d’accessoires destinés à l’installation sur les équipements doivent être décrites, présentées ou répertoriées dans les documents de référence actuels de Tigercat Industries Inc., tels que les feuilles techniques de spécification, les listes de prix, les manuels relatifs aux pièces détachées ou tout autre document imprimé édité par Tigercat. ii) Les options ou les modifications homologuées apportées aux équipements requièrent l’autorisation écrite du directeur du service de l’ingénierie de la société Tigercat.

TOUTE AUTORISATION ÉMISE PAR UNE AUTRE PERSONNE N’EST PAS VALABLE. Toute modification aux équipements non autorisée et apportée par une personne ou par une société peut entraîner de graves dangers. Par conséquent, la responsabilité des risques encourus ou de la négligence qui a contribué à leur apparition incombe à la personne ou la société concernée.

Le poids de l’équipement est un facteur important à prendre en considération lorsqu’un élément en option ou un accessoire supplémentaire est monté sur la machine. Il est conseillé de s’adresser au distributeur Tigercat pour connaître le poids maximum autorisé, ainsi que les effets causés par l’ajout de plusieurs options sur la machine.

Tigercat se dégage de toute responsabilité pour toute situation pouvant résulter de modifications non autorisées apportées aux équipements.

En cas de litige engendré par les modifications apportées à l’équipement sans qu’ait été émise une autorisation expresse conformément aux stipulations définies ci-dessus, la société Tigercat engagerait des actions en justice pour défendre ses intérêts.

La garantie et le certificat relatifs à tout équipement de sécurité monté sur une machine ayant subi des modifications sont NULS et NON AVENUS si l’accord ci-dessus n’a pas été conclu dans les termes spécifiés.

En conséquence, toute modification non approuvée apportée à la machine annule les garanties émises par les fabricants de pièces à l’intention de Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

v

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

vi

Introduction

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse SECTION 1 - SÉCURITÉ FÉVRIER, 2012

Lire et s’assurer de comprendre cette section de sécurité avant de manœuvrer la machine.

Lire et s’assurer de comprendre tous les manuels pour tout accessoire.

TABLE DES MATIÈRES AVANT DE FAIRE DU SOUDAGE........................................................................................................................1.21 BLESSURE PAR INJECTION DE LIQUIDE..........................................................................................................1.26 BLESSURES D’INJECTION DE GRAISSE..........................................................................................................1.27 CABINE, SORTIES.................................................................................................................................................1.9 CABINE, SORTIES D’URGENCE...........................................................................................................................1.9 CAPOT-MOTEUR..................................................................................................................................................1.24 CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN........ 1.19, 1.20, 1.21, 1.22, 1.23, 1.24, 1.25, 1.26, 1.27 CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION...... 1.9, 1.10, 1.11, 1.12, 1.13, 1.14, 1.15, 1.16, 1.17, 1.18 CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ............................................................................1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8 DÉCLARATION CE.................................................................................................................................................1.2 ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ........................................................................................................... 1.36, 1.37, 1.38 EXPLICATION DES TERMES DE SIGNALISATION..............................................................................................1.4 FOUDRE, SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ FOUDRE, CONSEILS SÉCURITAIRES........................................................................................ 1.28, 1.29, 1.30 FOUDRE, DESCRIPTION.................................................................................................................................1.28 FOUDRE, QUELQUES CONSEILS SÉCURITAIRE..........................................................................................1.28 FUMÉES TOXIQUES............................................................................................................................................1.24 HUILE, PRÉCAUTIONS À PRENDRE....................................................................................................................1.6 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE..........................................................................................1.15, 1.19, 1.22, 1.23 IMMOBILISATION DE LA MACHINE....................................................................................................................1.18 LES FUITES DE LIQUIDE....................................................................................................................................1.22 LES VÊTEMENTS NON ATTACHÉS....................................................................................................................1.22 LIQUIDE HYDRAULIQUE SOUS PRESSION – RISQUE....................................................................................1.22 PRÉVENTION DES INCENDIES..........................................................................................................................1.31 COMMENT ÊTRE PRÊT À COMBATTRE UN INCENDIE................................................................................1.32 DIRECTIVES POUR UNE PRÉVENTION D’INCENDIE EFFICACE................................................................. 1.31 PROCÉDURE DE NETTOYAGE, PRODUITS CHIMIQUES SEC.....................................................................1.35 QUE FAIRE À LA SUITE D'UN INCENDIE........................................................................................................1.34 SÉCURITÉ, INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE SUR LA PORTE AVANT.................................................... 1.10 STABILITÉ ET TRACTION D’UNE MACHINE............................................................................................ 1.11, 1.12 SYMBOLES DE SÉCURITÉ...................................................................................................................................1.4 SYSTÈME DE FLÈCHE ER – CONSIGNES DE SÉCURITÉ...............................................................................1.23 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT....................................................................................................................1.22 TROUSSE DE PREMIERS SOINS.........................................................................................................................1.6 VÊTEMENTS DE PROTECTION............................................................................................................................1.4 ZONE À RISQUE....................................................................................................................................................1.5

Déclaration CE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse Ce manuel contient les INSTRUCTIONS ORIGINALES pour l’abatteuse-façonneuse H855C/LH855C.

1.2

Sécurité

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse NIVEAUX DE VIBRATION ET SONORE DANS LA CABINE Niveau sonore dans la cabine dB(A)

Selon essai ETR00107 de Tigercat Direction de microphone : Avant Arrière Gauche Droite Vitesse maximale de déplacement (élevée) 75 77 78 77 Vitesse maximale de déplacement (basse) 71 71 72 71 Opération de la flèche 74 72 75 73

F-NOISELEVELS.XLS

Porter des protecteurs d’oreille, tels que des coquilles antibruit ou des bouchons d’oreilles. Une exposition prolongée à des bruits élevés peut entraîner la perte permanente de l’ouïe. Le bruit de cette machine dépasse 70dB(A) dans la cabine et dépasse 85dB(A) lors de l’entretien de la machine.

Se renseigner auprès de votre Commission locale de sécurité pour savoir s’il faut porter des protecteurs d’oreille à ces niveaux.

Niveau de vibration – corps entier

Selon essai ETR007 de Tigercat et ISO 2631-1 Valeur moyenne quadratique pondérée en fréquence de l’accélération (m/s² ) Siège Siège Pied Santé Confort dos Vitesse maximale de déplacement (élevée) 0.2370 axes des x (dos-poitrine) 0.5630 0.4020 0.2310 axes des y (de droite à gauche) 0.3200 0.4200 0.4660 axes des z (fesses à la tête) 0.2110 0.6140 Σ 0.6571 0.5700 0.4850 0.2850 Vitesse maximale de déplacement (basse) 0.1140 axes des x (dos-poitrine) 0.2150 0.1200 0.0764 axes des y (de droite à gauche) 0.0977 0.1440 0.2170 axes des z (fesses à la tête) 0.0669 0.2230 Σ 0.2890 0.2568 0.1800 0.1000 Fonctionnement de la flèche 0.4510 axes des x (dos-poitrine) 0.6140 0.1830 0.3710 axes des y (de droite à gauche) 0.2470 0.3300 0.4440 axes des z (fesses à la tête) 0.0838 0.3670 Σ 0.9304 0.7310 0.5070 0.1740 *Remarque : pour corps entier, les valeurs moyennes quadratiques pondérées en fréquence de l'accération peuvent être au-dessus de 0,5 m/s² conformément à la clause 3.6.3 Machinery Directive 98/37/EC Annexe 1.

Niveau de vibration – main/bras

Selon essai ETR007 de Tigercat Valeur moyenne quadratique pondérée en fréquence de l’accélération (m/s²) Vitesse maximale de déplacement (élevée)  1.770 Vitesse maximale de déplacement (basse)  1.170 Fonctionnement de la flèche  0.770 *Remarque : pour main/bras, les valeurs moyennes quadratiques pondérées en fréquence de l’accélération sont au-dessous de 2,5 m/s² conformément à la clause 3.6.3 Machinery Directive 98/37/EC Annexe 1.

1.3

Sécurité

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Sécurité

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

SYMBOLES DE SÉCURITÉ

Ne jamais oublier que la sécurité est la responsabilité de tous.

Pour réduire les risques et garantir la sécurité en tout temps, il faut toujours suivre et appliquer les règles de sécurité énoncées de manière détaillée dans la présente section du manuel de l’opérateur.

Lire le manuel de l’opérateur avant de manœuvrer la machine. Prêter une attention toute particulière aux consignes indiquées par des symboles de sécurité.

Ce symbole d’avertissement signifie ATTENTION! SOYEZ SUR VOS GARDES ! IL EN VA DE VOTRE SÉCURITÉ !

Ce symbole d’avertissement a pour but d’attirer l’attention de l’utilisateur sur des consignes de sécurité apposées sur les machines, signalées par des panneaux de sécurité, contenues dans les manuels ou bien affichées à tout autre endroit important.

Lorsqu’on rencontre ce symbole, faire preuve de vigilance, il y a risque de blessure ou danger de mort.

Suivre les instructions accompagnant les symboles d’avertissement.

Il faut toujours suivre les directives émises par l’inspecteur de la sécurité et les contremaîtres.

L’opérateur de cette machine doit avoir une formation spécifique complète. Il faut connaître toutes les possibilités de la machine, ainsi que ses limites, et apprendre les techniques de commande les plus efficaces.

Ne pas laisser quelqu’un sans la formation requise manœuvrer la machine.

Explication des termes de signalisation

DANGER Le symbole DANGER indique qu’il y a un risque de danger très élevé et que le non-respect des procédures indiquées pourrait entraîner un accident grave ou mortel.

AVERTISSEMENT Le symbole AVERTISSEMENT indique qu’il y a un risque de danger qui pourrait causer de graves blessures ou entraîner la mort si certaines précautions ne sont pas prises.

ATTENTION Le symbole ATTENTION est utilisé aux endroits où le non-respect des procédures indiquées pourrait causer des blessures, des dégâts à un élément de la machine ou entraîner des pannes.

Porter des vêtements et des équipements de protection tels que des gants, des bottes, un casque de sécurité, des lunettes et des protecteurs d’oreilles quand cela est nécessaire. Ces règles soulignent les mesures de sécurité, tant générales que particulières, que l’opérateur doit absolument connaître et auxquelles il doit se conformer. Des instructions spécifiques sont illustrées à l’aide de pictogrammes apposés aux parties pertinentes de la machine. Maintenir les étiquettes de sécurité en bon état. Réparer ou remplacer les étiquettes endommagées.

1.4

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Sécurité

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite)

RESPECTER UNE DISTANCE DE 150 MÈTRES/500 PIEDS Le schéma suivant montre la ZONE À RISQUE. Tout personnel doit s’éloigner de cette zone lors du fonctionnement de l’accessoire.

Porter des protecteurs d’oreille, tels que des coquilles antibruit ou des bouchons d’oreilles. Une exposition prolongée à des bruits élevés peut entraîner la perte permanente de l’ouïe. Le bruit de cette machine dépasse 70dB(A) dans la cabine et dépasse 85dB(A) lors de l’entretien de la machine.

L’accès à la ZONE À RISQUE est interdit à tout le monde.

Utiliser les poignées et les marches pour monter sur la machine ou en descendre.

Ne jamais grimper sur la machine et ne jamais en sauter directement sur le sol.

150 MÈTRES 500 PIEDS

Ne jamais grimper sur une machine mobile et ne jamais en sauter directement sur le sol.

Ne pas se servir de l’accoudoir ou du levier de commande comme poignée pour entrer dans la cabine ou en sortir.

150 MÈTRES 500 PIEDS

150 MÈTRES 500 PIEDS

150 MÈTRES 500 PIEDS

860C-039

ZONE À RISQUE

DANGER La sécurité de toute personne à l’extérieur de la cabine est la responsabilité de l’opérateur de la machine.

Ne pas se servir des pédales comme marche.

Pour monter dans la machine ou en descendre, toujours appliquer la technique en 3 points - utiliser une main et deux pieds ou bien deux mains et un pied.

Lorsqu'on s'approche d'une machine en marche, conserver une distance d'au moins 150 m (500 pieds) jusqu'à ce que l'opérateur se rende compte de la présence de quelqu'un. S'assurer que tous les équipements sont à l'arrêt avant de s'approcher de la machine.

AVERTISSEMENT

REMARQUE: Les fonctions de la machine s’arrêtent lors de l’ouverture de la porte avant de la cabine. Les fonctions de la machine NE S’ARRÊTENT PAS lors de l’ouverture de la porte latérale. Éviter de monter dans la machine ou d’en descendre aux endroits où la surface est glissante. Assécher, déglacer, nettoyer ou couvrir les surfaces glissantes avec un matériel antidérapant avant de monter ou descendre de la machine.

1.5

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Sécurité

Ne pas manœuvrer la machine si elle présente des pièces défectueuses ou hors de fonction.

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite)

Vérifier les niveaux de tous les liquides.

Ne pas manœuvrer la machine lorsque le système d’échappement, les plaques de protection ou tout autre dispositif de sécurité ont été retirés.

AVERTISSEMENT NE PAS marcher sur les surfaces de la machine avec des chaussures à crampons en acier. Les crampons en acier sur les surfaces en acier sont glissants et ne sont pas sécuritaires.

AVERTISSEMENT Il est déconseillé de marcher sur les surfaces de la machine qui ne sont pas désignées comme zone de marche.

Ne jamais marcher sur les surfaces inclinées en acier ou les surfaces qui ont une forme irrégulière.

Des surfaces de marche sur la machine doivent être recouvertes de matériaux antidérapants pour marcher en toute sécurité et pour empêcher le glissement.

Ces surfaces antidérapantes devraient être maintenues de façon régulière. Si la surface présente des signes d’usure, le matériel antidérapant doit être remplacé immédiatement.

Toujours garder une trousse de premiers soins facilement accessible sur la machine.

Travail avec huile Le contact direct avec des huiles implique des risques pour la peau tel que (l’eczéma par exemple). Une hygiène absolue devrait toujours être observée.

Quelques recommandations qui devraient toujours être suivies : • L’huile utilisée dans cette machine peut devenir suffisamment chaude pour causer de sérieuses brûlures.

• Éviter d’être en contact avec l’huile, particulièrement de l’huile très chaude.

• L’huile sur la peau devrait être lavée immédiatement avec savon et eau.

• Porter des gants protecteurs. Les mains doivent être propres avant de mettre les gants. Appliquer une crème protectrice aux mains pour rendre le lavage plus facile.

• Ne pas mettre de chiffons huileux dans vos poches.

• Les vêtements imbibés d’huile doivent être changés aussitôt que possible.

• Toujours garder un couvre-tout supplémentaire en réserve, mais pas dans la machine où il pourrait devenir sale.

• Les coupures ou écorchures doivent être prises en charge immédiatement. Laver les et appliquer les premiers soins.

• Éviter de respirer les vapeurs d’huile.

• Laver les mains et les bras fréquemment (exemple : à tous les repas ou aussi souvent que possible).

Pour réduire les risques d’incendie, les machines doivent être entièrement nettoyées des débris au moins une fois par jour et particulièrement autour des composantes du système d’échappement du moteur.

Les coulisses d’huile, excès de graisse, accumulation d’huile et carburant (débordement) devraient être corrigés immédiatement, toujours arrêter le moteur avant le nettoyage.

Garder l’intérieur de la cabine propre; jeter tout déchet et débris.

Un nettoyage complet est nécessaire durant les travaux d’entretien majeurs sur la machine.

La machine doit être inspectée quotidiennement pour y déceler toute trace de dommage ou d’usure anormale aux structures Vérifier qu’il n’y pas de fuites de liquide ou de mauvais fonctionnement. Réparer ou remplacer immédiatement les pièces et les systèmes défectueux.

Examiner les gardes de protection des fenêtres et portes pour des dommages.

Examiner les fenêtres protectrices pour y déceler des fissures — une fenêtre endommagée a moins de force pour arrêter des objets volants. Toutes vitres ou fenêtres endommagées doivent être remplacées par des pièces originales.

Examiner les fenêtres pour y déceler des rayures, des craquelages et l’opacité qui pourraient altérer la visibilité autour de la machine.

1.6

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

S'approcher avec une très grande précaution d'un endroit où passent des lignes électriques suspendues.

Garder une distance de sécurité entre ces lignes électriques et la machine ou l'un de ses éléments, sinon il y a risque de blessures graves ou de mort par électrocution.

Maintenir une distance d’au moins 3 mètres (10 pieds) entre toute partie de la machine ou la flèche et toutes les lignes électriques jusqu’à 50 000 volts, et augmenter la distance de sécurité de 10 mm (un demi-pouce) par tranche de 1 000 volts au-dessus de 50 000 volts.

Si les règlements stipulés par la province ou l’État, les autorités locales, ou celles s’appliquant au chantier exigent une distance de sécurité plus grande, il est impératif de strictement s’y conformer par raison de sécurité.

Si la machine doit être transportée, s’assurer qu’elle est bien fixée au véhicule de transport. Voir DÉPLACEMENT (FLÈCHE ÉLEVÉE) à la SECTION 2 de CE MANUEL. La mise à l’arrêt du moteur immédiatement après qu’il fut sous charge peut entraîner une surchauffe et une usure prématurée de ses composantes. Réduire la vitesse du moteur jusqu’au BAS RALENTI et le laisser fonctionner environ 5 minutes pour permettre à la chaleur de se dissiper graduellement et de réduire la vitesse du turbo. Ceci préviendra, la perte de liquide de refroidissement par post-bouillonnement et des dommages au moteur par des points de surchauffe.

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite) Risques de danger - Joints Viton Les joints toriques et d’autres joints d’étanchéité faits de Viton (caoutchouc fluoré) produisent un acide extrêmement corrosif (fluorhydrique) aux températures au-dessus de 315 °C (600 °F).

Cette contamination peut avoir des effets extrêmement nocifs pour le tissu humain puisqu’il est presque impossible à enlever après contact.

Les procédures suivantes sont recommandées lors de l’inspection de l’équipement qui a été soumis aux températures élevées telles que le feu : •

Inspecter visuellement tous les joints d’étanchéité ou les joints statiques qui ont été soumis à la chaleur; ils apparaîtront noirs et collants.

•

Si on les trouve, NE PAS TOUCHER ! ! !

•

Déterminer la composition matérielle des joints d’étanchéité ou des joints statiques. Si des joints en élastomère fluorocarboné (Viton, fluorel ou tecmoflon) ont été utilisés, la partie affectée doit être désinfectée avant d’entreprendre davantage de travail. Le caoutchouc naturel et le nitrile ne sont pas dangereux.

•

Les gants résistants jetables (en néoprène) doivent être utilisés et la partie affectée doit être désinfectée en la lavant complètement avec l’eau de chaux.

•

Jeter tout chiffon, résidu et gants d’une façon sûre après utilisation.

Sécurité

REMARQUE : Il n’est pas recommandé de brûler des articles jetés sauf dans un processus d’incinération approuvé où les produits dangereux sont traités par le lavage en milieu alcalin.

Lors de travaux d’entretien, demeurer alerte lors de travaux près du moteur et du système de refroidissement, les poignées et les surfaces peuvent devenir très chaude lorsque le moteur est en fonctionnement. Le contact avec des surfaces chaudes peut causer des blessures.

Danger de sécurité - en opération Garder toujours un extincteur chargé à bord de la machine et s’assurer de savoir comment il fonctionne.

Se conformer aux instructions contenues dans ce manuel, ainsi qu’à tous les règlements de votre compagnie s’appliquant à l’utilisation de cette machine.

Ne pas transporter de passagers, ni dans la cabine ni à un autre endroit sur la machine. Le véhicule est équipé uniquement d'un siège pour l'opérateur et est autorisé à cette seule fin.

Ne pas permettre à une personne qui n’est pas en bonne condition physique ou bien sous l’influence de l’alcool ou de drogues de manœuvrer la machine.

Lire, comprendre et suivre toutes les consignes générales de sécurité s’appliquant à l’accessoire spécifiées par le fabricant.

Si de l’acide vous éclabousse accidentellement la figure et les yeux, rincez abondamment avec de l’eau propre et obtenez assistance médicale.

AVERTISSEMENT

When moving the machine, watch that enough clearance is available on both sides and above the machine or any of its attachments. Extra clearance may be required particularly where the ground is uneven.

L’échappement du moteur, certains de ses constituants, et certains composants du véhicule contiennent ou émettent des produits chimiques connus de l’état de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou d’autres problèmes de reproduction.

1.7

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Sécurité

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite)

Éviter des blessures causées par des manœuvres de recul Avant de déplacer la machine, assurez-vous que toutes les personnes sont hors du champ d’opération.

Toujours être alerte pour le déplacement des spectateurs vers l’intérieur du champ d’opération.

Utiliser le klaxon pour avertir les spectateurs avant de déplacer la machine.

Lors d’utilisation d’un signaleur, ayez toujours cette personne en vue en tout temps. Toujours s’assurer que le signaleur est à un endroit sécuritaire avant de reculer.

Pour éviter les accidents de recul : • Regarder tout autour avant de reculer. Être certain qu’aucune personne ne se trouve dans la zone d’opération.

• Prendre garde que l’alarme d’avertissement de mouvement fonctionne. L’alarme d’avertissement de mouvement doit sonner lorsque la machine avance ou recule.

• Utiliser un signaleur lors de recul avec vue obstruée. Toujours garder la personne signaleur en vue.

• Apprendre la signification de tous les drapeaux, signaux et indications sur le site de travail et savoir qui est responsable de la signalisation.

• Conserver les vitres, miroirs et lumières en bonne condition.

• La poussière, de fortes pluie, la brume, neige etc. peuvent réduire la visibilité. Avec la diminution de la visibilité, réduire la vitesse et utiliser l’éclairage adéquat.

AVERTISSEMENT Les bornes de batteries, les raccords et autres accessoires contiennent du plomb et autres composés de plomb, des produits chimiques reconnus par l’état de la Californie pour causer le cancer, porter atteinte aux bébés naissant et être dommageable à d’autres systèmes vitaux.

Laver les mains après manipulation.

Ne tenter pas de charger une batterie gelée; elle peut exploser.

Débrancher la batterie selon les directives suivantes avant d’entreprendre des travaux sur les systèmes électriques: • fermer l’interrupteur principal dans la cabine • débrancher le câble négatif de démarreur des deux bornes de batterie • débrancher le câble positif de solénoïde des deux bornes de batterie Connecter la borne de terre dernièrement lorsque vous reconnectez la batterie.

Pour aucune raison, ne court-circuiter pas les bornes de batteries. De sérieuses brûlures et une explosion peuvent en résulter.

ATTENTION Les batteries au plomb et acide contiennent de l’acide sulfurique pouvant sévèrement endommager les yeux ou la peau à son contact.

Toujours porter un écran facial, des gants de caoutchouc et des vêtements de protection pour réduire le risque d’accident.

Les vapeurs des batteries plomb et acide sont extrêmement inflammables et explosives. Garder les arcs de soudure, étincelles, flammes ouvertes et letabac allumé à une distance sécuritaire des batteries.

1.8

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Sécurité

Avant de manœuvrer la machine au chantier, s’assurer que toutes les portes, ainsi que les panneaux et les ouvertures d’accès sont correctement montés et fixés.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION

SORTIES DE CABINE Il y a trois façons de sortir de la cabine en cas d’urgence.

1. Porte avant : Ceci est aussi l’entrée principale et la seule porte à utiliser sous des conditions de fonctionnement normales pour entrer dans la cabine ou en sortir. Cette porte est munie d’un INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE. Voir INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE SUR LA PORTE AVANT dans CETTE SECTION. 2. Porte latérale : Utiliser cette porte en cas d’urgence. Ne pas utiliser cette porte d’une façon régulière pour entrer dans la cabine ou en sortir.

Cette porte n’est pas munie d’un interrupteur de verrouillage, et par conséquent, lorsque cette porte est ouverte, les contrôles pilotes dans la cabine ne sont pas désarmés. Il faut TOUJOURS FERMER le moteur avant d’utiliser la porte latérale.

3. Sas de secours : Utiliser cette troisième sortie de la cabine si la porte avant ou la porte latérale est bloquée.

Ce sas n’est pas muni d’un interrupteur de verrouillage, et par conséquent, lorsque cette porte est ouverte, les contrôles pilotes dans la cabine ne sont pas désarmés. Il faut TOUJOURS FERMER le moteur avant d’utiliser le sas de secours.

Couper le moteur pendant le remplissage en carburant - NE PAS fumer pendant cette opération, ni à proximité d’une flamme ou d’une source d’étincelles.

Avant de démarrer la machine, vérifier si personne ne se trouve dans les zones à risque.

Avant de démarrer la machine, faire retentir le klaxon de la machine.

Le siège de l’opérateur est muni d’une ceinture abdominale. Toujours utiliser ce dispositif de retenue lorsque la machine est en fonction.

Il est important que l’opérateur de la machine soit familier avec ces sorties d’urgence et sache comment les utiliser.

Démarrer le moteur selon les directives contenues dans ce manuel. Voir MANŒUVRER LA MACHINE à la SECTION 2 de ce manuel.

Tous les opérateurs devraient s’entraîner à utiliser toutes les sorties de la cabine afin de se familiariser avec les procédures d’évacuation dans les cas où ils doivent s’en servir dans le noir, lors d’un renversement de la machine, ou dans d’autres conditions adverses.

Ne jamais utiliser de liquide d'aide au démarrage pour démarrer le moteur.

Les trois issues de secours doivent être vérifiées pour s’assurer qu’elles sont opérationnelles et fonctionneront en cas d’urgence. Ne pas manipuler ou défaire les systèmes de verrouillage de sécurité sur la porte avant et la porte latérale, ni le mécanisme de retenue du sas de secours.

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS UTILISER D’ÉTHER! Cette machine est munie d’un dispositif d’aide au démarrage.

L’utilisation d’éther peut provoquer une explosion et des blessures graves.

IMPORTANT! Déverrouiller les deux portes de la cabine avant d’opérer la machine, pour permettre leur ouverture de l’extérieure en cas d’urgence. S’assurer que les portes sont opérationnelles, ouvrir chacune des portes deux fois, première fois en utilisant la poignée extérieure, deuxième fois par la poignée intérieure.

Pour plus d’informations, consulter SORTIES D’URGENCE dans la SECTION 2 de ce MANUEL. 1.9

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE SUR LA PORTE AVANT: La porte avant est équipée d’un interrupteur de verrouillage afin d’empêcher la machine de fonctionner lorsque la porte avant est ouverte (le système pilote est désarmé).

INTERRUPTEUR

822-D02

4. Interdire à toute personne ou d’autre équipement de pénétrer dans la zone de coupe.

5. Ne pas mettre en marche l’accessoire jusqu’à ce que la machine soit dans la zone de coupe.

6. Utiliser uniquement des systèmes de signalisation conventionnels et certifiés.

AVERTISSEMENT

ACTIONNEUR SUR LA PORTE

INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE (PORTE AVANT)

Appuyer sur le bouton-poussoir rouge SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ et vérifier que le voyant ambré SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ est ALLUMÉ avant de détacher la ceinture. NE PAS utiliser l’interrupteur de verrouillage de la porte avant pour DÉSARMER le système pilote.

ATTENTION

L’interrupteur de verrouillage et le bouton de réarmement du système pilote sont des mesures de sécurité et leur fonction ne doit pas être défaite de quelque façon.

Remarque : Le moteur peut être mis en marche mais on ne peut pas se servir des fonctions de commande lorsque la porte est ouverte.

Pour manœuvrer : Fermer la porte avant et appuyer sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ.

Une fois que l’interrupteur de verrouillage est armé, l’opérateur est responsable de sa propre sécurité et celle de toute personne aux alentours.

AVERTISSEMENT

Sécurité

Ne pas ouvrir le sas de secours ou les portes de la cabine pour augmenter l’aération pendant le fonctionnement de la machine.

Pendant les déplacements ou les manœuvres, garder les portes de la cabine fermées pour empêcher que des branches ou des débris ne pénètrent dans la cabine.

Toujours garder les portes de la cabine fermées et mettre la ceinture de sécurité lors des déplacements ou des manœuvres pour éviter d’être projeté à l’extérieur.

Arrimer tous les objets se trouvant dans la cabine.

Avant de commencer à travailler, vérifier toutes les commandes de l’équipement et s’assurer que la machine répond correctement.

S’assurer que toutes les grilles de sécurité, ainsi que la lucarne sont correctement montées et fixées.

Toujours abaisser la tête d’abattage au niveau du sol lorsque les manœuvres sont interrompues, que le moteur soit en marche ou non.

Manœuvrer la machine uniquement à partir du siège de l’opérateur, en position assise.

Prendre garde des dangers sur le sol, par exemple, des pièces en métal, une clôture en fils de fer ou des roches.

Pour se déplacer, positionner l’accessoire et la flèche afin de ne pas empêcher la visibilité.

Si la visibilité est limitée par la poussière, la fumée, le brouillard ou la neige, arrêter la machine jusqu’à ce que la visibilité soit rétablie Ne pas mettre la tête d’abattage en marche jusqu’à ce que la machine soit dans la zone de coupe.

1. Lorsque le moteur est en marche, INTERDIRE à toute personne de pénétrer dans la zone à risque de la machine, où il y a risque d’être écrasé par les pièces mobiles.

2. Maintenir une distance de sécurité entre la machine et toute personne à proximité. Ne jamais faire passer la flèche ou d’autre équipement au-dessus des personnes se tenant autour de la machine.

3. Ne pas manœuvrer la machine près des ouvriers ou d’autre équipement lorsque l’accessoire fonctionne.

ATTENTION Ne pas ouvrir les portes ou les grilles de la cabine lorsque la machine est sur une pente.

Les portes et les grilles sont lourdes et peuvent s’ouvrir avec une force considérable et peuvent ainsi blesser des gens à proximité.

Un individu retirant une porte ou une grille en l’ouvrant, peut être arraché de la cabine et blessé.

1.10

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) STABILITÉ ET TRACTION D’UNE MACHINE SANS NIVELEUR Lors d’une utilisation sur un terrain en pente, manœuvrer la machine directement vers le haut et vers le bas de la pente afin d’éviter de se renverser.

NE JAMAIS se déplacer sur une pente à FORTE INCLINAISON ou à flanc de pente : •

Lorsque l’accessoire d’abattage est chargé de billes, la manipulation et la stabilité de la machine changent.

•

Pour éviter que la machine ne se renverse, maintenir l’accessoire en position aussi basse que possible afin de garder un centre de gravité bas.

•

Toujours se tenir prêt à lâcher la charge de billes en cas d’urgence.

•

Ne pas surcharger la machine – cela pourrait déséquilibrer la machine et elle pourrait se renverser

1.11

Sécurité

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Sécurité

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) STABILITÉ ET TRACTION D’UNE MACHINE ÉQUIPÉE D’UN NIVELEUR La machine est conçue pour manœuvrer sur le terrain accidenté et les pentes que l’on trouve normalement dans des applications forestières. Cependant, l’état du terrain peut varier énormément selon le type de sol, la pente, l’humidité, la neige et la glace, les roches, les rochers, les souches, et les arbres tombés. Tous ces facteurs influencent la stabilité de la machine afin d’éviter de se renverser et la traction afin d’éviter de se glisser. Cette machine ne peut pas fonctionner sur toutes ces conditions de terrain, donc, il faut faire attention.

20° 860C-009

Autant que possible, manœuvrer la flèche dans sa gamme de fonctionnement normal telle qu’indiquée à la Figure 1. Prendre note que pour toute position de la flèche, dans la gamme de fonctionnement normal et en dehors de celle-ci, il y a un risque d’instabilité et de renversement. Lorsqu’il est nécessaire de travailler en dehors de la gamme de fonctionnement normal, ne pas oublier que la stabilité de la machine diminue. Le risque de renversement augmente lorsque la machine est manœuvrée dans la gamme de fonctionnement de stabilité diminuée.

GAMME DE FONCTIONNEMENT NORMAL DE LA FLÈCHE

MONTANT

GAMME DE FONCTIONNEMENT DE STABILITÉ DIMINUÉE

BOÎTIERS D’ENGRENAGES À L’ARRIÈRE DU CHÂSSIS DE ROULEMENT 860C-030

FIG. 1 GAMMES DE FONCTIONNEMENT

16° 860C-010

FIG. 2 ANGLES D'INCLINAISON DU NIVELEUR Tous les efforts ont été faits dans la conception de la machine afin de réduire les risques de renversement, cependant il n’est pas possible d’éliminer le risque de renversement. Afin de réduire le risque de renversement, suivre les instructions suivantes: • Ne pas essayer de manœuvrer cette machine sur des pentes sans avoir reçu la formation nécessaire.

• Il faut connaître les limites de stabilité ou la « sensation » de la machine en travaillant d’abord sur des pentes faibles et en déterminant la position de la flèche afin de réduire le risque de renversement. Prendre de l’expérience peu à peu en augmentant l’angle des pentes sur lesquelles vous travaillez.

• Tenir l’accessoire le plus près du sol que possible afin d’augmenter la stabilité de la machine, et afin de pouvoir baisser très vite la flèche au sol au cas où la machine commencerait à se renverser.

• Toujours utiliser une vitesse FAIBLE pour les chenilles sur les pentes.

• Le déplacement à un angle par rapport à la pente autre que directement en haut et en bas diminue la traction des chenilles. En augmentant l’angle de la pente plus loin que de directement de haut en bas peut faire glisser la machine latéralement en descendant et/ou probablement causer le renversement de la machine.

1.12

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Sécurité

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) •

Ne jamais se déplacer sur une pente à FORTE INCLINAISON ou à flanc de pente.

•

Toujours tenir une charge du côté ascendant de la machine.

•

Ne pas soulever ou ne pas déplacer les objets qui excèdent la stabilité de machine.

•

Toujours se tenir prêt à lâcher la charge au cas où celle-ci cause le renversement de la machine.

•

Toujours positionner la cabine de sorte à avoir une vue claire dans la direction de déplacement.

Reconnaître les conditions au sol et les obstacles du trajet de la machine avant de la déplacer.

•

GAMME DE FONCTIONNEMENT NORMAL DE LA FLÈCHE

MONTANT

BOÎTIERS D’ENGRENAGES À L’ARRIÈRE DU CHÂSSIS DE ROULEMENT 860C-030

En passant sur des obstacles (rochers, souches, fossés, etc.) la machine peut se déplacer rapidement, affectant ainsi énormément la stabilité de la machine. Se déplacer lentement sur les obstacles, et mettre la flèche contre le sol afin de réduire le risque d’un déplacement rapide de la machine.

•

Reculer sur des obstacles subitement en descendant une pente pose un risque de renversement. Toujours connaître le trajet des chenilles lors du déplacement de la machine.

•

En montant une pente, la flèche devrait faire face à l’avant et l’accessoire devrait être près du sol (Fig. 3). En descendant une pente, la flèche devrait faire face à l’arrière et l’accessoire devrait être près du sol (Fig. 4). Ne pas oublier que la machine est dans une position la moins stable sur une pente avec la flèche à l’arrière. Faire attention à la stabilité de la machine en changeant de direction sur une pente ou en descendant une pente.

GAMME DE FONCTIONNEMENT DE STABILITÉ DIMINUÉE

FIG. 1 GAMMES DE FONCTIONNEMENT

FLÈCHE À L’AVANT

GARDER L’ACCESSOIRE PRÈS DU SOL BOÎTIERS D’ENGRENAGES À L’ARRIÈRE DU CHÂSSIS DE ROULEMENT 860C-034

• En ayant plus d’expérience, il sera plus facile de reconnaître que la pente maximale sur laquelle la machine peut manœuvrer ne peut pas être simplement définie par la valeur d’un angle. Les variations des conditions de surface, types de sol, rochers, blocs, souches, arbres tombés, conditions météo, et en tout premier lieu, l’expérience de l’opérateur et le niveau de compétence limiteront grandement la pente maximale de manœuvre. Il faut être conscient que ces facteurs peuvent signifier qu’une pente moins raide peut poser plus de risques qu’une pente relativement plus raide.

NE PAS manœuvrer cette machine sur des pentes au-dessus de vos capacités.

FIG. 3 MONTER UNE PENTE

GARDER L’ACCESSOIRE PRÈS DU SOL

860C033

1.13

FIG 4. DESCENDRE UNE PENTE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) TÊTE D’ABATTAGE – CONSIGNES GÉNÉRALES : Le fonctionnement, ou l’entretien ou les travaux de réparation de cette machine peut s’avérer dangereux et peut entraîner des blessures et même la mort. Ne pas faire fonctionner cette machine ou faire l’entretien ou entreprendre des travaux de réparation sans lire et comprendre les informations sur le fonctionnement et l’entretien dans les manuels fournis par le fabricant de la tête d’abattage.

Les points ci-dessous sont des consignes générales de sécurité pour la tête d’abattage. Prendre note que le design, le fonctionnement et l’entretien des accessoires varient d’un fabricant à l’autre. Il faut toujours suivre les procédures de sécurité, d’entretien et de fonctionnement spécifiées par le fabricant de la tête d’abattage.

•

S’assurer que les mises à jour des équipements de sécurité disponibles auprès du fabricant de la tête d’abattage sont installées.

•

Avant chaque quart de travail, l’opérateur doit tester TOUTES les fonctions de la machine et de la tête abattage pour assurer leur bon fonctionnement.

FONCTIONNEMENT : La récolte des arbres avec l’abatteuse-façonneuse est très dangereuse et doit être effectuée seulement par un opérateur qualifié et expérimenté.

•

AVERTISSEMENT La tête d’abattage peut relâcher des arbres retenus lorsque la porte de la cabine est ouverte, le système pilote est désarmé ou le système d’extinction des incendies est activé. Ne jamais quitter la cabine lorsqu’il y a une bille suspendue dans la tête d’abattage.

•

S’assurer que personne ne se trouve dans les zones à risque de blessure.

•

S’assurer que personne ne se trouve autour de la scie à chaîne lors de la mise en marche ou le fonctionnement de la tête d’abattage. La scie à chaîne à commande hydraulique atteint des vitesses élevées et présente un danger extrême si la chaîne se rompt.

•

Inspecter, vérifier et entretenir régulièrement la barre tronçonneuse, la scie à chaîne et la roue dentée, pour s’assurer que les composants sont bien fixés et ne sont pas endommagés conformément au manuel de l’opérateur de la tête d’abattage

Déposer la tête d’abattage au sol et désarmer le

AVERTISSEMENT Si une personne pénètre dans la zone à risque, l’opérateur doit décharger les arbres retenus par la tête d’abattage, déposer la tête d’abattage au sol et désarmer le système pilote.

L’opérateur de cette machine et de cette tête d’abattage doit être bien formé au fonctionnement des équipements et aux exigences de sécurité.

AVANT DE METTRE LA MACHINE EN MARCHE :

Sécurité

système pilote lorsque la machine n’est pas en marche.

•

Toujours abattre les arbres dans la direction qu’ils se penchent.

•

Ne jamais abattre les arbres à proximité des lignes électriques suspendues, des véhicules, des maisons, des rues/sentiers, etc.

•

Ne jamais abattre des arbres lorsqu’il y a des personnes dans la zone à risque de 150 mètres (500 pieds).

•

Lorsque la machine est en marche, interdire à toute personne de pénétrer dans la zone à risque de 150 mètres (500 pieds).

•

Ne jamais abattre des arbres dans la direction de la cabine de l’opérateur.

1.14

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) AVERTISSEMENT Éviter le risque d’objets projetés par la tronçonneuse. Ne jamais positionner l’accessoire de sorte que la barre tronçonneuse est alignée avec la cabine ou tout personnel!

•

Ne pas façonner les arbres lorsque la barre tronçonneuse est alignée avec la cabine. La scie à chaîne à commande hydraulique atteint des vitesses élevées et présente un danger extrême si la chaîne se rompt

•

Éviter de diriger la zone de décharge des copeaux de la tête d’abattage dans la direction du personnel, bétails, maisons, édifices, rues ou vers d’autres machines.

•

Porter une attention particulière à la zone alignée avec la tronçonneuse.

Sécurité

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS : Avant d’entreprendre des travaux d’entretien sur la tête d’abattage, immobiliser la machine sur un terrain plat avec l’accessoire au sol et soutenir le bout de la flèche. Voir Figure 5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE. CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS

860C-036

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU

FIG.5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

Couper le moteur et tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT. Mettre en place les chaînes de sécurité et les pièces de verrouillage exigées par le fabricant. S’assurer que la pression hydraulique est complètement déchargée des accumulateurs sur l’accessoire. Il faut toujours suivre les consignes de sécurité, d’entretien et de fonctionnement spécifiées par le fabricant de l’accessoire.

•

Ne jamais mettre aucune partie de votre corps entre les bras de roues et les bras d’ébranchage.

Ceci représente une zone d’écrasement. Rester à bonne distance pour éviter les blessures ou la mort.

•

Ne jamais mettre aucune partie de votre corps près des rouleaux. Éviter le risque d’étranglement par les pièces mobiles de la machine. Rester à bonne distance afin d’éviter des blessures graves ou la mort.

•

Ne jamais mettre aucune partie de votre corps devant la barre tronçonneuse. Éviter le risque de démembrement. Rester à bonne distance afin d’éviter des blessures graves ou la mort.

•

Lors des travaux dans les zones des bras de roues, des bras d’ébranchage ou des rouleaux, et lors du changement de la barre tronçonneuse ou de la chaîne de scie, la machine doit être complètement arrêtée, avec l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT.

•

Ne pas modifier le réglage de la pression des soupapes hydrauliques ou faire des modifications structurelles à la tête d’abattage sans avoir obtenu des instructions autorisées du fabricant de l’accessoire.

1.15

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite)

CONTACT ENTRE LA TÊTE D’ABATTAGE ET LA CABINE La flèche de cette machine est conçue pour rétracter la tête d’abattage vers la cabine de l’opérateur.

Cette capacité maximise la manœuvrabilité de la tête d’abattage pour travailler autour des arbres sur pied et pour les opérations d’éclaircissage dans un peuplement dense. Voir les illustrations à la Figure 1.

800-01A

Sécurité

Opération avec la tête d’abattage rétractée près de la machine : •

Procure une visibilité exceptionnelle à l’opérateur, ce qui permet une meilleure prise de l’arbre par la tête d’abattage, mieux connaître le placement et la pénétration de la barre tronçonneuse, les espèces d’arbres et les parties du tronc qui peuvent être pourries, cassées et croches.

•

Réduit les dommages potentiels aux arbres sur pied, aux composants de la tête d’abattage et à la flèche.

•

Améliore la stabilité d’une machine travaillant sur un terrain accidenté; car la charge de la flèche, de la tête d’abattage et de l’arbre ne doivent pas être allongée si loin devant la machine.

•

Augmente l’aire de coupe qui peut être atteinte par la flèche, ce qui réduit la fréquence de déplacement de la machine pendant les opérations d’abattage.

FIGURE 1. TÊTE D’ABATTAGE RÉTRACTÉE

FIGURE 2. TÊTE D’ABATTAGE PIVOTANTE 1.16

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Sécurité

Si la tête d’abattage entre en contact avec la cabine lors de l’opération de la machine, il faut suivre la procédure suivante :

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite)

1. Faire une inspection de la cabine, de la porte avant et de la fenêtre avant immédiatement pour y déceler des dommages.

Cependant, les opérateurs de ces machines doivent être avisés que travailler avec la tête d’abattage rétractée près de la machine augmente les chances de contact entre la tête et la partie avant de la cabine, surtout si la tête pivote vers l’arrière lorsque qu’elle se balance au bout de la flèche. Voir les illustrations à la Figure 2.

2. S’assurer de lire, comprendre et suivre les procédures dans les sections INSTRUCTIONS POUR LE NETTOYAGE DES VITRES DE POLYCARBONATE et INSPECTION ET ENTRETIEN dans ce manuel de l’opérateur.

Pour toutes les machines équipées d’une tête d’abattage-façonnage, il faut suivre les procédures cidessous lors de l’opération de la machine afin d’éviter le contact entre la tête d’abattage et la cabine.

1. Lorsque la flèche approche les positions indiquées à la Figure 1 : •

Toujours garder la tête en position d’abattage verticale.

•

Ne pas incliner la tête de la position d’abattage à la position de façonnage car le boîtier de la scie peut entrer en contact avec la cabine.

•

Réduire la vitesse de mouvement de la flèche. Un mouvement rapide peut causer le pivotement vers l’arrière de la base de la tête et un contact avec la cabine.

•

Éviter des mouvements brusques du système de traction car ceci peut causer le balancement vers l’arrière de la tête et un contact avec la cabine.

2. Ne jamais rétracter la tête d’abattage près de la machine lorsque la tête se balance au bout de la flèche. Voir la Figure 2.

3. Ne jamais utiliser la tête d’abattage pour tirer des arbres couchés directement vers la cabine. Si les bras de préhensions glissent sur l’arbre, la tête peut pivoter très vite vers la cabine.

1.17

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) AVERTISSEMENT NE PAS utiliser cette machine pour soulever ou déplacer des objets autres que ceux pour lesquels elle a été conçue.

Le système de flèche est destiné uniquement aux opérations d’abattage et de façonnage.

• Ne pas utiliser la flèche pour entretenir d'autre équipement.

• Ne pas utiliser la flèche pour soulever des objets tels que des pneus, moteurs, cylindres, composants de la flèche, etc.

• Ne pas modifier le système de flèche.

• Ne pas ajouter des crochets ou des oreilles à la flèche avec l’intention d’attacher l’équipement de levage.

• Ne pas utiliser la tête d’abattage à des fins autres que celles des opérations d’abattage et de façonnage.

Maintenir une distance sécuritaire entre la machine et les ouvriers et tout autre personnel lors du fonctionnement de la machine.

L’opérateur a la responsabilité de s'assurer qu'aucune personne ne se trouve aux alentours de la machine pendant son fonctionnement.

Le non-respect des instructions ci-dessus peut causer de graves blessures ou entraîner la mort.

Ne jamais utiliser cette machine pour dégager un chantier forestier sur un nouveau terrain de bois quand le reste de l’équipement et les opérateurs s’y déplacent également. Planifier à l’avance le dégagement d’un chantier avant que l’autre équipement arrive.

Sécurité

Immobilisation de la machine : •

Immobiliser la machine uniquement sur un terrain plat et serrer le frein d’oscillation.

•

Ne jamais l’immobiliser sur une pente ou une descente.

•

Déposer la tête d’abattage au sol.

•

Arrêter le moteur.

•

Tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT si la machine doit rester immobilisée pendant une période prolongée (par exemple, pendant la nuit).

24864A

REMARQUE : Après avoir arrêté le moteur, attendre 30 secondes pour couper l’interrupteur de débranchement de la batterie. Si l’interrupteur de débranchement de la batterie est fermé avant cette période, l’ECM (module de commande du moteur) enregistrera une erreur.

Lors du transport de la machine, s’assurer qu’il y a assez d’espace libre sur les deux côtés et le dessus de la machine ainsi qu’autour des accessoires afin d’éviter tout contact avec les lignes électriques, téléphoniques, les ponts, etc.

Avant de transporter la machine, s’assurer que toutes les portes, panneaux et ouvertures d’accès sont correctement montés et fixés. Les portes et les panneaux incorrectement fixés posent un danger sérieux aux piétons et à d’autres véhicules.

Ne jamais travailler seul. Informer régulièrement les autres membres de l’équipe de travail de vos intentions, des emplacements de travail et de la durée des interventions.

Arrêter la tête d’abattage avant de quitter la zone de coupe.

Immobiliser la machine à au moins 15 mètres (50 pieds) d’autre équipement et dans un secteur dégagé.

En cas d’incendie, cette distance peut réduire au minimum la chance d’un feu de s’étendre à d’autre équipement.

Avant de quitter la cabine, abaisser la tête d’abattage au sol.

Si on n’est pas dans la cabine pendant une période prolongée, arrêter le moteur.

1.18

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN

Sécurité

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS : Avant d’entreprendre des travaux d’entretien sur la tête d’abattage, immobiliser la machine sur un terrain plat avec l’accessoire au sol et soutenir le bout de la flèche. Voir Figure 5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE. CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU

Effectuer des inspections d’entretien aux intervalles recommandés à la section 3 du manuel de l’opérateur.

24864A

Lors de l’entretien ou des travaux de réparation sur l’équipement, couper le moteur. Tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT et verrouiller l’interrupteur conformément aux règlements locaux. Cette machine est équipée d’un relais de débranchement de la batterie actionné à distance. Certains câblages électriques sur la machine sont sous tension même lorsque l’interrupteur de débranchement de la batterie est coupé. Lors de l’entretien du système électrique, retirer les câbles des batteries en commençant avec les câbles négatifs.

Installer un panneau « NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR » sur la porte de la cabine et dans le compartiment moteur pendant les travaux de réparation.

845C-020

FIG.5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

Couper le moteur et tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT. Mettre en place les chaînes de sécurité et les pièces de verrouillage exigées par le fabricant. S’assurer que la pression hydraulique est complètement déchargée des accumulateurs sur l’accessoire. Il faut toujours suivre les consignes de sécurité, d’entretien et de fonctionnement spécifiées par le fabricant de l’accessoire.

•

Ne jamais mettre aucune partie de votre corps entre les bras de roues et les bras d’ébranchage.

Ceci représente une zone d’écrasement. Rester à bonne distance pour éviter les blessures ou la mort.

•

Ne jamais mettre aucune partie de votre corps près des rouleaux. Éviter le risque d’étranglement par les pièces mobiles de la machine. Rester à bonne distance afin d’éviter des blessures graves ou la mort.

•

Ne jamais mettre aucune partie de votre corps devant la barre tronçonneuse. Éviter le risque de démembrement. Rester à bonne distance afin d’éviter des blessures graves ou la mort.

•

Lors des travaux dans les zones des bras de roues, des bras d’ébranchage ou des rouleaux, et lors du changement de la barre tronçonneuse ou de la chaîne de scie, la machine doit être complètement arrêtée, avec l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT.

•

Ne pas modifier le réglage de la pression des soupapes hydrauliques ou faire des modifications structurelles à la tête d’abattage sans avoir obtenu des instructions autorisées du fabricant de l’accessoire.

Avant d’entreprendre l’entretien ou des travaux de réparation sur tout accessoire, consulter le manuel d’instructions du fabricant et suivre les procédures recommandées.

1.19

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Sécurité

IMPORTANT

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite)

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION

Pour maintenir le moteur à une bonne température de fonctionnement, vérifier et nettoyer quotidiennement le radiateur et le système de refroidissement.

34,5 kPa (5psi) MAXIMUM Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

AVERTISSEMENT

FILTRE D’AÉRATION

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION

DISTRIBUTEUR MANOMÈTRE

DES LIQUIDES TRÈS CHAUDS ET DES SURFACES DE MACHINES TRÈS CHAUDES PEUVENT CAUSÉES DE SÉRIEUSES BRÛLURES •

S855C-001A H855C-001

Avant de faire l’entretien de la machine, laisser le système de refroidissement du moteur, le système d’alimentation en carburant, le système d’échappement, le système hydraulique et les surfaces de la machine le temps de refroidir.

•

Utiliser un thermomètre pour vérifier la température aux surfaces et aux systèmes pour s’assurer qu’il est sécuritaire de commencer les travaux d’entretien.

•

NE PAS commencer les travaux d’entretien sur la machine avant que la température des surfaces ou des systèmes soit plus basse que 100° F (38° C)!

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT D’AIR

SOUPAPE SCHRADER

Lorsque l’entretien est terminé, fermer la soupape d’aération et ajouter de l’air à partir d’une source d’air propre en utilisant la soupape schrader. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5 psi).

Voir INSTRUCTIONS : LA PRESSURISATION DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE à la section 3 de ce manuel pour plus de détails.

1.20

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Sécurité

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite)

DÉBRANCHER LE RACCORD À 6 BROCHES DE L’ARRIÈRE DE L’ÉCRAN

Avant de faire du soudage sur la machine, nettoyer les surfaces concernées et garder un extincteur à portée de main.

Fixer avec la plus grande précaution le collier de mise à la terre de la machine à souder pour empêcher que le courant ne passe à travers les roulements, en particulier le roulement d’oscillation.

Débrancher le câble négatif (-) de la batterie de toutes les batteries.

Cette machine est munie d’un système de commande électronique, avant de faire du soudage : DÉBRANCHER LE RACCORD À MULTIPLES BROCHES DU CONTRÔLEUR ANTICALAGE DU MOTEUR

822C-05

DÉBRANCHER L’ÉCRAN IQAN

Débrancher le raccord à 6 broches de l’écran IQAN et le raccord à 42 broches du panneau de commande.

DÉBRANCHER LE RACCORD À 42 BROCHES DU MODULE XS

H855C-01

DÉBRANCHEMENT DU CONTRÔLEUR DU MOTEUR – CÔTÉ DROIT DU MOTEUR

Déconnecter le contrôleur du moteur en débranchant les raccords à multiples broches du côté gauche du moteur.

822C-04

DÉBRANCHEMENT DU MODULE IQAN XS

IMPORTANT

24 VOLTS

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

1.21

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Sécurité

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) AVERTISSEMENT Le carburant ou le liquide hydraulique sous pression peuvent pénétrer sous la peau et causer des blessures graves, la perte de la vue ou même entraîner la mort. Tout liquide pénétrant sous la peau doit être retiré, dans les heures qui suivent, par un médecin ayant de l'expérience dans le traitement de ce genre de blessures.

Ne jamais vérifier les fuites de liquide à mains nues.

Les fuites de liquide sous pression ne sont pas toujours visibles. Pendant la vérification, porter des gants de travail et utiliser une clé de serrage ou un morceau de bois pour déplacer les boyaux hydrauliques. Ne jamais saisir les boyaux hydrauliques avec les mains. Par mesure de sécurité, porter des lunettes de protection.

Les systèmes hydrauliques peuvent rester longtemps sous pression après que le moteur et la pompe ont été coupés. Avant d’effectuer des travaux sur les composants ou de débrancher les boyaux, abaisser l’accessoire au sol, arrêter le moteur et décharger la pression. Voir les schémas FLÈCHES (figures 5). Les accumulateurs se vident en moins de 2 minutes après avoir coupé le moteur.

CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 860C-036

Les éclaboussures projetées par le système de refroidissement sous pression peuvent causer de graves brûlures.

Couper le moteur. Attendre que le moteur soit froid avant de retirer le bouchon du radiateur à mains nues.

Le desserrer lentement afin de relâcher la pression avant de le retirer complètement.

Ne pas modifier le réglage des soupapes de décharge ou de la pression à moins d’avoir reçu des instructions précises.

Utiliser les outils appropriés aux travaux à effectuer.

Réparer ou remplacer immédiatement les outils ou l’équipement de levage dans le cas où ils seraient usés ou endommagés.

Tenir les mains, les pieds, la tête, ainsi que les vêtements non attachés à distance des pièces en mouvement de la machine. Nouer les cheveux longs derrière la tête. Retirer les bagues et les bijoux pour éviter un court-circuit ou qu’ils se prennent dans les pièces en mouvement.

Bien identifier les parties de la machine qui peuvent causer des blessures. Ne jamais pénétrer dans les zones de travail des divers éléments de la machine.

Ne jamais se tenir sous un élément à suspension hydraulique. Toujours utiliser des supports de sécurité ou des systèmes de verrouillage.

FIG.5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE 1.22

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) AVERTISSEMENT Cette machine peut être munie d’un système de flèche ER. Donc, comparé à un système de flèche conventionnel, ce système peut se comporter d’une manière différente.

MACHINES AVEC NUMÉRO DE SÉRIE DE 85530401 À 85531000 ET 85580401 À 85581000 Ces machines sont équipées d’une soupape ER commutable permettant d’opérer la flèche en fonction ER ou en fonction non ER. Cette fonction est activée et désactivée par des commutateurs sur les leviers de commande et l’ordinateur. Pour les détails complets, voir MODE ER/NON MODE ER dans la section 2 de ce manuel.

MACHINES MUNIES D’UN SYSTÈME DE FLÈCHE ER Faire attention aux suivants lors de l’entretien d’un système de flèche ER : Certains circuits hydrauliques sur cette machine sont interconnectés pour le déplacement horizontal de la tête et pour remettre dans le circuit l’huile hydraulique afin de réduire le dégagement de chaleur et la consommation de carburant. Par conséquent, déconnecter les conduits hydrauliques d’un cylindre peut relâcher la pression dans un autre cylindre en même temps. Avant de déconnecter les conduits hydrauliques ou de faire l’entretien sur le système de flèche, s’assurer que : CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 860C-036

FIG.5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

CYLINDRE DE LEVAGE COMPLÈTEMENT RÉTRACTÉ

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 860C-002

Sécurité

FIG.6 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

(a) La machine est immobilisée sur un terrain plat avec l’accessoire au sol (figure 5). (b) Les cylindres de la flèche secondaire sont entièrement allongés (figure 5) ou le cylindre de levage entièrement rétracté (figure 6). c) (c) La flèche télescopique (si équipée) est complètement rétractée et le bout de la flèche secondaire est soutenu à la tige du rotateur.

NE PAS compter sur la tête d’abattage pour soutenir le système de flèche lors de l’entretien.

Une fuite lente dans les composants hydrauliques peut faire bouger la tête d’abattage subitement.

1.23

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite)

Sécurité

Avant d’entreprendre des travaux de réparation sous le système de flèche, s’assurer qu’il est bien soutenu.

AVERTISSEMENT

MACHINES MUNIES D’UN SYSTÈME DE FLÈCHE TÉLESCOPIQUE

Toujours suivre les instructions et les avertissements du fabricant de l’accessoire avant d’approcher la tête pour faire des ajustements.

Pour les machines équipées d’une flèche télescopique, il faut s’assurer que la section télescopique est complètement rétractée lors de l’immobilisation du système de flèche.

AVERTISSEMENT NE JAMAIS travailler sous ou derrière une machine stationnée sur une pente.

AVERTISSEMENT NE PAS utiliser cette machine pour soulever ou déplacer des objets autres que ceux pour lesquels elle a été conçue.

Le système de flèche est destiné uniquement aux opérations d’abattage et de façonnage.

• Ne pas utiliser la flèche pour entretenir d'autre équipement.

• Ne pas utiliser la flèche pour soulever des objets tels que des pneus, moteurs, cylindres, composants de la flèche, etc.

• Ne pas modifier le système de flèche.

• Ne pas ajouter des crochets ou des oreilles à la flèche avec l’intention d’attacher l’équipement de levage.

• Ne pas utiliser la tête d’abattage à toute autre fin autre que la fonction prévue d'abattage.

Maintenir une distance sécuritaire entre la machine et les ouvriers et tout autre personnel lors du fonctionnement de la machine.

L’opérateur a la responsabilité de s'assurer qu'aucune personne ne se trouve aux alentours de la machine pendant son fonctionnement.

Le non-respect des instructions ci-dessus peut causer de graves blessures ou entraîner la mort.

AVERTISSEMENT Le non-respect des instructions ci-dessus peut causer de graves blessures ou entraîner la mort par écrasement.

ATTENTION Ne pas ouvrir les portes ou les grilles de la cabine lorsque la machine est sur une pente. Les portes et les grilles sont lourdes et peuvent s’ouvrir avec une force considérable. Les portes et les grilles sont lourdes et peuvent s’ouvrir avec une force considérable et peuvent ainsi blesser des gens à proximité. Un individu retirant une porte ou une grille en l’ouvrant, peut être arraché de la cabine et blessé.

Lors de l’ouverture ou fermeture du capot-moteur commandé, faire attention au personnel à proximité.

S’il faut faire tourner le moteur à l’intérieur d’une bâtisse, s’assurer que le lieu est suffisamment aéré afin d’éviter l’accumulation de fumées toxiques. Faire tourner le moteur uniquement si cela est nécessaire pour effectuer des tests ou des réglages.

1.24

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite)

Sécurité

MACHINES MUNIES D’UN NIVELEUR

Travailler dans une zone suffisamment aérée. S'il faut faire tourner le moteur dans un lieu fermé, utiliser un tuyau d'échappement pour évacuer les fumées toxiques.

Si l'on n'a pas de rallonge pour le tuyau d'échappement, travailler à l'extérieur ou laisser les portes du bâtiment ouvertes. Éliminer les liquides conformément à la loi.

Ne pas déverser les liquides dans le sol, les rivières, étangs ou lacs.

Avant de procéder à l'élimination des liquides, se renseigner sur les méthodes appropriées.

Lire, comprendre et suivre toutes les consignes générales de sécurité s'appliquant à la tête d'abatteuse et spécifiées par le fabricant.

Installer toujours les bras de soutien du mécanisme du niveleur lors de l’entretien et de la maintenance. Ceci est une zone d’écrasement. S’éloigner de cette zone afin d’éviter les blessures ou la mort.

1.25

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite)

AVERTISSEMENT Le carburant Diesel et les liquides hydrauliques sous pression peuvent pénétrer sous la peau et causer la mort ou de sérieuses blessures. Si un liquide est injecté sous la peau, un médecin familier avec ce type de blessure doit enlever le liquide par chirurgie, dans un délai de quelques heures.

BLESSURE PAR INJECTION DE LIQUIDE Les systèmes hydrauliques et d’alimentation en carburant Diesel des machines forestières modernes fonctionnent à de très hautes pressions, souvent au-delà de 207 bar (3000 lb/po2). Si un raccord perd de sa tension, ou qu’une défectuosité survient à un boyau, un fin jet de haute vélocité d’un liquide en résultera. Même pour des systèmes sous de basses pressions ex : 7 bar (100 lb/po2), ce jet de liquide peut pénétrer la peau humaine comme si c’était avec une aiguille hypodermique.

Dans l’éventualité d’une blessure pouvant être une injection de liquides sous la peau : • Aviser votre superviseur de cette blessure immédiatement.

• les services professionnels d’un médecin immédiatement.

Comme toujours, la meilleure défense contre les blessures d’injection de liquides sous la peau est la prévention de ce genre d’accidents.

Le dépistage de possibles fuites de liquides.

• Ne jamais rechercher de fuites à mains nues.

Toujours porter des gants de protection épais.

• Porter des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux.

• Protéger les parties du corps, en les tenants éloignés des endroits où vous recherchez les fuites.

• Utiliser une longue pièce de bois pour déplacer les boyaux ou autres obstacles.

Initialement, une injection accidentelle de liquide sous la peau peut produire une sensation de picotement seulement. Il y a danger que vous ayez tendance à ignorer cet accident tout en souhaitant que cette sensation de picotement disparaisse avec le temps.

Le plus souvent, cette sensation de piqure demeure!

Dans une très courte période de temps, la blessure commence à élancer avec douleur intense, indiquant que le dommage au tissu est déjà commencé.

Similairement un liquide injecté directement dans les vaisseaux sanguins peut se répandre très rapidement dans votre système de circulation sanguine. Le corps humain a très peu de capacité à éliminer le liquide injecté.

•

Les carburants Diesel et les huiles hydrauliques sous pression peuvent pénétrer la peau et causer la mort ou de sérieuses blessures. Si un liquide est injecté sous la peau, un médecin familier avec le traitement pour ce type de blessure doit par chirurgie l’enlever dans un court laps de temps, quelques heures.

Le temps devient critique car les dommages au tissu progressent rapidement. Plus long est le délai avant d’avoir recours aux soins médicaux professionnels, plus de dommages sont possibles.

Bien que les accidents d’injection de liquides sous la peau soient rares, les blessures causées ont en certaines occasions nécessitées l’amputation de doigts, d’une main ou dans certains cas du membre en entier. Plus long est le délai pour avoir recours aux services professionnels d’un médecin, plus les dommages au tissu du membre peuvent s’étendre.

Une blessure de ce type peut devenir très sérieuse et même fatale si non soignée promptement et correctement.

Sécurité

Placer la pièce de bois dans la trajectoire suspecte de tous jets de liquides. Ne jamais utiliser une partie de votre corps pour identifier la source de la fuite.

• Il faut reconnaître que l’identification de la source du jet de liquide, peut être difficile à voir, parce que minime et pas nécessairement visible. Vous pouvez voir seulement l’accumulation de liquide comme résultat du jet de liquide.

Lors de travaux d'entretien et service • Arrêter le moteur et relâcher les pressions du carburant Diesel ou du système hydraulique avant de déconnecter des lignes, boyaux ou travailler sur un système.

• Ne jamais saisir des raccords, des boyaux hydrauliques ou de carburant Diesel, lorsqu’ils sont sous pression.

• Toujours s’assurer que les boyaux sont certifiés pour la pression et codifiés pour l’utilisation prévue.

• Ne jamais utiliser un ou des boyaux que l’on suspecte comme étant défectueux.

1.26

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) BLESSURES D’INJECTION DE GRAISSE LORS DE L’UTILISATION DE PISTOLET PNEUMATIQUE DE LUBRIFICATION Les pistolets de lubrification pneumatique peuvent livrer la graisse à des pressions de 17- 400 Bar (246 - 5801 lb/po2). Ça prend moins de 7 Bar (100 lb/ po2) pour injecter une substance à travers la peau humaine.

TOUJOURS rechercher les services professionnels d’un médecin immédiatement si une blessure de ce type survient.

Fournir le plus d’informations possibles au médecin, comme le type de lubrifiant, la pression ajustée au pistolet et autres détails pouvant être pertinents.

La quantité de liquide injectée, le type de liquide ou substances, la pression à laquelle l’injection s’est produite, le délai entre l’accident et le traitement chirurgical, influencent les chances de succès de l’intervention du médecin pour ce type de blessure sérieuse.

Avant l’utilisation d’un pistolet pneumatique de lubrification, vérifier les points suivants : •

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• • • • • •

Tous les opérateurs de pistolet pneumatique de lubrification DOIVENT avoir suivi une période d’informations sur les risques de l’opération d’un tel outil et les traitements pour ce type de blessure.

NE PAS OPÉRER un pistolet pneumatique haute pression pour la lubrification sans avoir été entraîné, pour l’opération adéquate d’un tel outil et des précautions de sécurité s’y rattachant.

Porter des vêtements de protection appropriés tel que gants de travail, chapeau de sécurité, lunettes de sécurité.

Vérifier toutes les pièces du pistolet de lubrification pour usure et défectuosité, remplacer toutes les pièces usées ou endommagées.

Comme dispositif de sécurité, les écrans protecteurs doivent être installés sur les buses de lubrification.

Nettoyer la saleté et graisse des raccords de lubrification avant de procéder à la lubrification.

Remplacer tous les raccords de lubrification défectueux sur l’équipement avec de nouveaux raccords.

Si des raccords de lubrification sont mal positionnés et difficile d’accès, remplacer avec des raccords à angle ou pivotants.

1.27

Sécurité

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FOUDRE, SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ DESCRIPTION DE LA FOUDRE Généralement la foudre est connue comme étant l’éclair. L’éclair est la décharge électrique produite par un orage. Lors du développement d’un orage, une grande quantité de fines particules de glace s’entrechoquent dans les nuages. Ces collisions créent une charge positive au haut du nuage et une charge négative au bas du nuage. Ensuite la progression de l’orage amène la formation d’une seconde charge positive au sol sous le nuage, concentrée autour des objets les plus élevés tel que collines, arbres, édifices, équipements et parfois des personnes.

Quand la différence entre la charge électrique dans le nuage et celle au sol devient suffisamment grande pour vaincre la résistance de l’air agissant comme isolant, une très forte décharge électrique se produit instantanément. C’est l’éclair (la foudre) qui frappe.

Le potentiel électrique de la frappe d’un éclair peut être aussi élevé que 100 millions de volts. La foudre peut frapper à de grandes distances, jusqu’à 60 km (37 milles). Les éclairs peuvent frapper avant ou après l’orage, et peuvent aussi frapper avant que la pluie ne débute ou qu’elle ne cesse. La foudre peut frapper à la même place plusieurs fois et s’étendre au sol sur 18 m autour du point de frappe.

Le tonnerre accompagne toujours l’éclair. Lorsque l’éclair survient, l’air dans laquelle elle se déplace est instantanément chauffé à plus de 28 000°C (50,000°F). L’expansion de l’air due à la chaleur est très rapide, sa contraction due au refroidissement est aussi très rapide, créant une onde de choc que nous entendons comme étant le tonnerre.

Dans plusieurs régions du monde, la frappe de la foudre est la deuxième cause meurtrière due aux orages ou tempêtes, les inondations et glissements de terrain sont les plus meurtriers. Sachant que seulement 10% des victimes de la foudre sont tués, pratiquement tous par arrêt cardiaque et respiratoire, plus de 70% des survivants souffrent de sévères blessures et incapacité permanente pour le reste de leur vie. Les symptômes de la frappe de la foudre sont, perte de mémoire, fatigue, douleur chronique, vertige, insomnie, et l’incapacité d’accomplir plusieurs tâches à la fois.

Sécurité

FOUDRE, CONSEILS SÉCURITAIRES En dépit du mythe populaire que la frappe de la foudre est peu probable, les faits démontrent que la foudre (éclair) frappe fréquemment. Les travailleurs forestiers sont des personnes à haut risque parce que leur travail est à l’extérieur et près des points de frappe de l’éclair tel que des arbres de grandes tailles, et de l’équipement lourd.

Les forestiers peuvent augmenter leur chance d’éviter la frappe de la foudre en appliquant quelques consignes de sécurité.

1. Sélectionner un membre de votre équipe pour • Vérifier les prévisions météorologiques • Observer les conditions locales de la météo • Alerter tous les membres de l’équipe si un orage électrique menace de se développer.

2. Ne pas commencer ou continuer tout travail qui ne peut être arrêté immédiatement si un orage se rapproche.

3. Anticiper les situations à haut-risque et déplacer vous vers un endroit à risque peu élevé. N’hésiter pas, s’il y a des éclairs, vous êtes en danger.

4. Suivre les consignes- Si vous voyez des éclairs, il faut fuir. Si vous entendez le tonnerre, Se mettre en lieu sur.

5. Si le temps entre voir l’éclair et entendre le tonnerre est moins de 30 secondes, vous n’avez pas suffisamment de temps, observer le numéro 4.

6. Demeurer dans votre lieu sécuritaire pour 30 minutes suite au dernier éclair ou au dernier coup de tonnerre.

Les endroits les plus sécuritaires lors d’un orage avec éclairs et tonnerre est à l’intérieur d’une maison, bureau, école, magasin etc. Ces endroits sont les plus sécuritaires car le câblage électrique, et la plomberie qu’ils contiennent vont devenir des conducteurs pour le courant de l’éclair si elle frappe à cet endroit. S’il y a un édifice proche, toujours cherché abri à cet endroit en premier.

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FOUDRE, SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ

Sécurité

QUE FAIRE SI VOUS ÊTES À L’EXTÉRIEUR ET VOYEZ DES ÉCLAIRS OU ENTENDEZ LE TONNERRE Si vous le pouvez, entrez à l’intérieur.

FOUDRE, CONSEILS SÉCURITAIRES (suite) Malheureusement, les travailleurs forestiers ne travaillent pas souvent près des édifices et évidemment d’autres alternatives doivent être considérées.

1. Courir pour trouver refuge vers l’édifice, le véhicule motorisé, ou l’équipement ayant une cabine incorporée à la structure de protection pour renversement (ROPS) le plus près. Demeurer à l’extérieur n’est pas sécuritaire.

Hangars, caches pour chasseurs, tentes et autres abris partiellement ouverts ne sont pas sécuritaires contre la foudre parce qu’ils n’ont pas de composantes électriques mises à la terre tel que les habitations urbaines. Ils sont en place pour protection du soleil ou de la pluie seulement. Ne chercher pas à vous protéger de la foudre à l’intérieur de ces abris rudimentaires.

2. Si à l’intérieur d’un édifice

Le deuxième endroit le plus sécuritaire durant un orage électrique est à l’intérieur d’une auto entièrement fermée, remorque de camion, camion ou autobus avec toit et côtés de métal. L’énergie électrique de la foudre frappant ces véhicules est transportée au sol par les surfaces métalliques extérieures.

•

Ne pas surveiller l’orage par une fenêtre ouverte ou par la porte, Rester à l’intérieur de la pièce.

•

Se tenir loin des téléphones, des appareils électriques, des lampes, des micros de radio, des prises électriques, et des tuyaux et accessoires de plomberie.

3. Si à l’intérieur d’un véhicule motorisé, ou d’une cabine d’opérateur incorporée à une structure pour renversement (ROPS).

•

Ne chercher pas refuge contre la foudre dans des véhicules ayant un toit de fibre de verre, carrosserie de plastique ou une auto convertible même le toit relevé. Aucun de ces véhicules n’est sécuritaire n’offrant pas le revêtement métallique de protection.

Pour absolument aucune considération, ne sauter pas à l’extérieur du véhicule ou de l’équipement pour chercher refuge ailleurs.

Très dangereux, le parcours de l’éclair vers le sol pourrait passer à travers votre corps.

•

Cesser toutes les opérations, arrêter le moteur, fermer les portes et toutes les fenêtres.

L’équipement lourd forestier tel que débardeur, chargeur, abatteuse-empileuse, transporteur etc… ayant une cabine d’opérateur incorporée à la structure de protection pour renversement (ROPS) assure un recouvrement métallique adéquat pour une protection sécuritaire contre la foudre.

•

Prendre place dans le siège avec les mains de chaque côté près du corps et vos pieds à plat sur le tapis.

•

Ne toucher pas à aucun objet métallique à l’extérieur du véhicule. Ne toucher pas aux portes ou poignées des fenêtres, aux leviers de contrôle, pédales de conduite, volant, aux murs de la cabine et à tout autre objet métallique intérieur ou extérieur.

•

Ne toucher pas à aucun téléphone ou radio raccordés à des antennes extérieures.

Par contre, les machines ayant seulement un canopée comme structure de protection pour renversement (ROPS) ne sont pas sécuritaires contre la foudre parce qu’elles sont ouvertes à la pluie devenant conducteur d’électricité, et ne bénéficient pas du revêtement métallique comme protection. Les opérateurs de ces équipements doivent abandonner leur machine et trouver refuge dans un endroit sécuritaire avant que la foudre ne frappe.

Noter que les pneus de caoutchouc de véhicules motorisés et d’équipements lourds n’augmentent pas la sécurité contre la foudre. L’éclair a franchi une grande distance à travers l’air pour frapper le véhicule.

En comparaison, quelques pouces de caoutchouc de pneus n’offrent aucune isolation additionnelle.

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FOUDRE, SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ FOUDRE, CONSEILS SÉCURITAIRES (suite) Si vous êtes pris à l’extérieur et que vous n’avez aucun endroit où vous réfugier.

1. Éviter les endroits entièrement ouverts où vous êtes le point le plus élevé.

2. Chercher abri aux endroits les plus bas possible, tel que fossé, ravin, vallée, gorge ou caverne.

3. Éloigner vous des endroits fortement humides tels qu’étangs, savanes ou ruisseaux.

4. Ne chercher pas abri sous de grands arbres isolés ou sous un petit groupe d’arbres.

5. Trouver refuge parmi une forêt très dense, pousse très épaisse des arbres de petites tailles.

6. Éviter d’entrer dans des endroits restreints, ou abri trop petit.

7. Ne chercher pas refuge sous un véhicule motorisé ou un équipement lourd.

8. N’entrer pas en contact avec aucun matériel pouvant conduire l’électricité tel que clôtures métalliques et barrières, tuyaux de métal, poteaux, chemin de fer et outillages.

9. Se tenir à une distance d’au moins 15 m (50 pieds) d’objets de métal tel que réservoir à carburant, véhicule ou machinerie sans cabine, motocyclette, VTT etc.

10. Se tenir à une distance d’au moins 5 m (16 pieds) de chacun des autres membres du groupe pour éviter que l’éclair ne se propage à travers chacun des membres du groupe.

11. N’utiliser pas le téléphone sauf en cas d’extrêmes urgences.

Sécurité

Que faire, si vous sentez des picotements sur votre peau, si l’extrémité de vos cheveux se dresse sur votre tête, si de légers objets de métal vibrent ou que vous entendez un bruit de craquement, 1. L’éclair est sur le point de frapper, vous avez seulement quelques secondes pour réagir.

2. Coller vos deux pieds ensemble. Prendre la position accroupie d’un receveur au baseball.

Tenir votre tête abaissée. Couvrir vos oreilles pour les protéger du tonnerre.

3. Ne pas s’étendre à plat sur le sol. En réduisant le contact avec le sol au maximum, tel que décrit précédemment, il est possible que l’éclair n’utilise pas votre corps pour se rendre au sol.

Que faire si un compagnon de travail a été foudroyé par un éclair.

1. La victime n’est pas chargée d’électricité. Il n’y a aucun danger de venir en aide à cette personne.

Vous pouvez la toucher immédiatement sans danger.

2. Joindre par téléphone votre centrale d’urgence immédiatement.

3. Si vous ne percevez pas les signes vitaux tel que le pouls, que le cœur ne bat plus, ou que la victime ne respire plus, démarrer les manœuvres de réanimation cardio-respiratoire (RCR) ou le bouche-à-bouche immédiatement et continuer jusqu’à ce que les secours arrivent. Utiliser un défibrillateur portatif si disponible.

4. Soyez prudent car vous êtes toujours exposé aux risques de l’orage en portant secours à la victime. Vous pouvez être frappé par la foudre.

Si possible, déplacer la victime à un endroit sécuritaire aussitôt que vous le pouvez.

Pour augmenter vos connaissances concernant la sécurité à l’égard de la foudre, consulter les sites Internet ci-dessous.

National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

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PRÉVENTION DES INCENDIES

Lors des opérations en milieu forestier, il est impossible d’éviter l’accumulation de débris combustibles dans les parties les moins accessibles de la machine. Ces débris peuvent causer un incendie; le risque est accru s’ils entrent en contact avec des résidus de carburant, d’huile ou de graisse dans des emplacements confinés et exposés à la chaleur.

Les directives de prévention des incendies ci-dessous doivent être utilisées comme compléments aux mesures de prévention appliquées par l’opérateur.

En aucun cas, ces directives ne doivent être utilisées comme substitut aux mesures de prévention par l’opérateur.

Pour assurer le bon fonctionnement de la machine et réduire les risques d’incendie, respecter les directives suivantes : 1. Garder toujours un extincteur PLEIN à bord de la machine en tout temps et SAVOIR COMMENT IL FONCTIONNE. 2. Enlever régulièrement les débris et la poussière des grilles d’admission d’air, du radiateur, du refroidisseur d’huile et du condenseur du climatiseur afin d’éviter la surchauffe du moteur et du système hydraulique. Voir NETTOYAGE DU CONDENSEUR DU CLIMATISEUR ET DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT à la SECTION 2 de ce MANUEL. 3. Enlever les débris et nettoyer la poussière accumulée près des composants chauds de l’échappement du moteur (le turbocompresseur et le collecteur d’échappement ainsi que le tuyau d’échappement et le silencieux) à la fin de chaque période de travail ou plus souvent selon les conditions de fonctionnement. Inspecter visuellement après le nettoyage afin d’assurer la propreté. Les systèmes d’échappement du moteur fournissent de nombreuses petites poches où la poussière de bran de scie, les copeaux et d’autres débris de forêt inflammables peuvent s’accumuler. Même les petites accumulations près des composants chauds du système d’échappement peuvent s’embraser et brûler lentement. Si ces débris en combustion lente sont déplacés par des vibrations, ils peuvent tomber dans d’autres parties de la machine et ensuite propager un feu.

Sécurité

4. Nettoyer tous les débris de forêt accumulés (brindilles, aiguilles de pin, branches, écorce, feuilles, bran de scie, copeaux) et tous les autres matériaux combustibles de l’intérieur des blindages de la machine ou des parties inférieures de la machine aussi bien que les parties proches du moteur, systèmes de carburant et d’huile hydraulique au moins à la fin de chaque période de travail.

5. Inspecter la machine régulièrement pour toutes coulisses de carburant Diesel ou d’huile hydraulique. Vérifier les conduites de carburant ou d’huile hydraulique pour usure et autres dommages avant de démarrer tout équipement.

6. Enlever immédiatement toute accumulation et tout écoulement de graisse, de carburant diesel, d’huile hydraulique et d’huile de graissage.

7. Nettoyer à la vapeur; le moteur, les pompes hydrauliques, la transmission, les freins, les compartiments des réservoirs de carburant et d’huile hydraulique de toutes machines au moins une fois par mois ou plus fréquemment selon les conditions de fonctionnement.

8. Utiliser uniquement des solvants non inflammables pour nettoyer la machine ou ses composants.

9. Faire une inspection du SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT QUOTIDIENNEMENT pour y déceler toute trace de fuites. Examiner les tuyaux et le silencieux pour voir s’ils sont usés, fêlés, brisés ou endommagés. Vérifier s’il n’y a pas de boulons ou colliers manquants ou endommagés.

S’il y a des fuites ou des pièces défectueuses, les réparations doivent être faites immédiatement.

Une fuite dans le système d’échappement peut causer un incendie. NE PAS MANŒUVRER la machine jusqu’à ce que la fuite soit réparée.

10. Lors du fonctionnement quotidien de la machine, les fuites dans le système d’échappement s’accompagnent généralement d’un changement ou d’une augmentation du niveau de bruit venant du système d’échappement. Il ne faut pas ignorer ces avertissements audibles. Si une fuite se produit lors du fonctionnement, arrêter la machine immédiatement et ne pas manœuvrer la machine jusqu’à ce que la réparation soit faite.

11. Immobiliser la machine à au moins 15 mètres (50 pieds) loin d’autre équipement à la fin d’une période de travail.

12. Ne jamais laisser la machine immobilisée avec le mât, l’arche ou la lame avant suspendus hors sol. Si les boyaux hydrauliques les supportant brûlent dû à un incendie, l’huile hydraulique sous pression peut alimenter l’incendie. Le mât, l’arche et la lame tomberont rapidement au sol.

1.31

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse PRÉVENTION DES INCENDIES (suite) 13. Tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT à la fin d’une période de travail pour éviter la perte par un court-circuit.

14. Rester avec la machine pendant au moins 45 minutes à l’arrêt du fonctionnement tandis que la machine se refroidit.

ATTENTION

• PRÉVENTION DES INCENDIES • LIRE, COMPRENDRE ET SUIVRE LES INSTRUCTIONS DE LA SECTION PRÉVENTION DES INCENDIES DU MANUEL DE L’OPÉRATEUR. • ÉVITER L’ACCUMULATION DE POUSSIÈRES DE BOIS OU DÉBRIS FORESTIERS. NETTOYER FRÉQUEMMENT LE MOTEUR ET LES COMPOSANTES D’ÉCHAPPEMENT. VIDER ET NETTOYER SOUVENT LES PLAQUES ET BASSINS DE PROTECTION SOUS LA MACHINE. • RÉPARER ET NETTOYER LES COULISSES DE LIQUIDE OU DÉVERSEMENT IMMÉDIATEMENT. • INSPECTER LES COMPOSANTES D’ÉCHAPPEMENT, BOYAUX HYDRAULIQUES ET CABLES ÉLECTRIQUES RÉGULIÈREMENT POUR S’ASSURER DE LEUR BONNE CONDITION. • FIRE PREVENTION. • READ, UNDERSTAND AND FOLLOW FIRE PREVENTION SECTION IN OPERATOR'S MANUAL. • DO NOT ALLOW COMBUSTIBLE WOOD DUST AND FOREST DEBRIS TO BUILD UP. CLEAN ENGINE AND EXHAUST COMPONENTS FREQUENTLY. EMPTY AND WASH OUT BELLY PANS AND MACHINE COMPARTMENTS OFTEN. • REPAIR AND CLEANUP FLUID LEAKS AND SPILLS IMMEDIATELY. • INSPECT EXHAUST COMPONENTS, HYDRAULIC HOSES AND ELECTRICAL CABLES REGULARLY FOR DAMAGE. 37221BFRE R0

Sécurité

15. Enlever toutes les clefs, verrouiller la machine et le bouchon de réservoir de carburant, et fermer la valve de retenue de carburant sur le réservoir de carburant à l’arrêt du fonctionnement pour réduire le risque de vandalisme.

16. Faire preuve de prudence lorsqu’on fume.

N’autoriser aucune source de flammes, cigarettes allumées, etc., à proximité de la machine, tout particulièrement lorsqu’on fait le plein de carburant et (ou) que le système d’alimentation en carburant est à l’air libre et (ou) au cours de l’entretien des batteries.

17. APRÈS le déplacement (transport par camion) d’une machine d’un chantier à un autre, ouvrir toutes les portes et les panneaux d’accès et enlever tous débris qui se sont accumulés sur les pièces du moteur et du système d’échappement dus à la turbulence du vent pendant le voyage.

18. Avant d’effectuer des réparations telles que le soudage, la zone environnante doit être nettoyée et un extincteur doit être à portée de la main.

19. Entreposer les chiffons et autres matières combustibles dans un endroit sûr et à l’épreuve du feu.

20. Ne pas utiliser la machine sur les piles de bois qui brûle ou pour les pousser. Ceci causera l'incendie de votre machine.

LES FEUX D’ÉQUIPEMENTS ONT UN EFFET DÉFAVORABLE SUR VOTRE CAPACITÉ DE FONCTIONNER, PEUVENT AUGMENTER VOS PRIMES D’ASSURANCE CONSIDÉRABLEMENT OU VOUS EMPÊCHER D’OBTENIR UNE COUVERTURE D’ASSURANCE. COMMENT ÊTRE PRÊT À COMBATTRE UN INCENDIE • La meilleure prévention d’incendie est de s’assurer que tous les systèmes de la machine sont fréquemment inspectés et toujours bien entretenus.

• S’assurer que tous les extincteurs portatifs sont chargés et fonctionnels. Les extincteurs demandent un entretien soigné. Suivre les instructions du manufacturier d’extincteurs pour les inspections et entretien, illustrés sur l’étiquette de l’extincteur ou dans le livre du manufacturier d’extincteurs.

• S’assurer que tous les réservoirs pressurisés d’eau sont chargés et fonctionnels. Consulter ENTRETIEN SYSTÈME D’EAU SOUS PRESSION dans la SECTION 3 du MANUEL D’OPÉRATEUR. • S’assurer d’avoir les extincteurs appropriés. La plupart des feux impliquant l’équipement mobile sont des feux de classe A ou B. Il faut avoir un extincteur à poudre chimique ABC et un extincteur à eau sous pression pour des feux de classe A. Les incendies de classe A impliquent ordinairement des combustibles comme le bois, vêtements, papier, caoutchouc et plusieurs plastiques. Les incendies de classe B surviennent avec des liquides inflammables tels que carburant Diesel, huile et lubrifiants. Ceux de classe C sont des incendies d’équipement électriques sous tension.

1.32

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Sécurité

QUOI FAIRE EN CAS D'INCENDIE SUR LA MACHINE

PRÉVENTION DES INCENDIES (suite) •

•

1. Abaisser tous les équipements et accessoires au sol.

S’assurer que la tuyère de tous les extincteurs portatifs de la machine et sur le chantier ainsi que le système d’eau sous pression peut entrer dans les ouvertures d’accès des portes de la machine.

•

S’assurer que le système de détection d’incendie * est fonctionnel. Consulter SYSTÈME DE DÉTECTION D’INCENDIES dans la SECTION 2 du MANUEL D’OPÉRATEUR.

•

S’assurer que le système de suppression d’incendies ** est chargé et fonctionnel.

Consulter SYSTÈME DE SUPPRESSION D’INCENDIES dans la SECTION 2 du MANUEL D’OPÉRATEUR.

•

S’assurer que vous êtes familier avec les procédures recommandées en cas d’incendie dans le plan d’action d’urgence de votre compagnie.

•

S’assurer de suivre tous les règlements nationaux, d’états/provinciaux et locaux en vigueur dans votre région pour combattre les incendies. La réglementation peut varier d’une région à l’autre mais normalement requière que :

2. Arrêter le moteur.

3. Activer le système de suppression d’incendie**.

4. Appeler au secours par radio ou téléphone (selon le cas). Soyez certain de signaler le feu immédiatement.

5. Quitter la machine en prenant l’extincteur et le boyau du système d’eau sous-pression (si applicable) avec vous.

6. En tout temps, assurer votre propre sécurité et de la sécurité de quiconque serait aux alentours. L’approche d’un feu doit se faire avec une extrême prudence, Tous les feux peuvent être, très dangereux et une menace pour la vie.

7. S’il est possible de la faire sans risque, fermer l’interrupteur principal des batteries.

•

2. Qu’il y a toujours un espace d’évitement sécuritaire derrière vous.

3. Vous avez reçu un entraînement pour l’utilisation des systèmes d’extinction d’incendie et que vous êtes confiant de pouvoir l’opérer efficacement.

2. Les travailleurs désignés pour utiliser l’équipement de combat d’incendie, faisant partie du plan d’action d’urgence doivent recevoir un entraînement complet et adéquat d’un instructeur qualifié.

4. Si un doute subsiste, concernant si oui ou non vous devez combattre l’incendie, NE LE FAITES PAS, demeurer à l’écart en sécurité et attendre que le secours arrive.

3. Lorsque des extincteurs portatifs sont fournis pour utilisation aux emplacements de travail, un entraînement doit être accompli pour familiariser les travailleurs avec les principes d’utilisation et les dangers encourus lors de combat d’incendie.

5. Prudence car les boyaux du système de refroidissement du moteur, d’alimentation en carburant Diesel, du système hydraulique s’affaiblissent et peuvent se rompre durant l’incendie. Si cela se produit, le carburant Diesel, l’huile hydraulique et le liquide de refroidissement peuvent s’allumer.

4. L’entraînement doit être accompli lors de l’embauche d’un nouvel employé et sur une base annuelle par la suite.

S’assurer que vous avez reçu l’entraînement décrit précédemment, que vous savez comment vous servir d’un extincteur, du système d’eau sous-pression (si applicable) et du système de suppression d’incendie ** de votre machine. Lors d’une urgence incendie, il n’y a pas suffisamment de temps disponible pour lire les instructions.

•

S’assurer que toutes les informations nécessaires pour que vous puissiez contacter toutes les sources d’aide (service local de pompiers etc…) dans l’éventualité d’un incendie soient notées et disponibles en tout temps.

Avant de décider de combattre cet incendie, soyez certain que: 1. Le feu est petit et ne se propage pas rapidement.

1. Les travailleurs affectés au combat des incendies doivent être physiquement capable d’accomplir leur tâche de façon sécuritaire et efficacement.

•

Si la machine est en opération lorsque le feu survient:

6. Si possible un extincteur de poudre sèche ou un système de suppression d’incendie** devrait être utilisé en premier pour combattre un feu de machinerie. Deuxièmement utiliser le système d’eau sous pression avec le boyau (si équipé) ou un extincteur pressurisé avec de l’eau si disponible). Un feu éteint avec de la poudre chimique peut s’allumer à nouveau par la chaleur retenue dans les débris, l’eau va refroidir l’endroit où le feu est survenu réduisant les chances de ré-allumage.

1.33

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Sécurité

QUE FAIRE À LA SUITE D'UN INCENDIE

PRÉVENTION DES INCENDIES (suite) •

•

1. S’assurer que la cause de l’incendie est déterminée et que toutes les réparations appropriées sont complétées avant de reprendre le travail.

Employer la méthode « TDPP » avec la plupart des extincteurs.

•

•

Avant de retourner la machine au travail.

Tirer la goupille sur le haut de l'extincteur, ceci vous permettra de décharger l’extincteur. Briser le sceau de plastique en tirant la goupille.

2. S’assurer que le système de détection * ou le système de suppression d’incendie ** sont remis en état fonctionnel (si applicable).

Diriger le jet à la base des flammes. Si on le dirige vers les flammes (ce qui arrive souvent), l’agent extincteur passera à travers les flammes. Il faut atteindre le combustible.

3. S’assurer que tous les extincteurs utilisés en combattant l’incendie sont remplacés ou rechargés.

•

Presser la poignée ou le levier supérieur. Ceci enfonce un bouton qui dégage l’agent extincteur sous pression dans l’extincteur.

•

•

Passer l’extincteur d’un côté à l’autre jusqu’à ce que le feu soit complètement éteint. Une fois le feu éteint, surveiller le lieu au cas où le feu ne s’allume de nouveau.

*REMARQUE : Le système de détection d’incendie

Informer votre concessionnaire et/ou Tigercat Industries Inc. en remplissant une déclaration d’accident, formule numéro 5101 de Tigercat.

combiné au système de suppression d’incendie sont offerts par Tigercat en option d’installation sur certaines lignes de produits. SVP ne pas tenir compte de références au système de suppression d’incendie si non installé sur votre machine.

**REMARQUE : Les systèmes de suppression

d’incendie à poudre chimique sont offerts par Tigercat pour installation sur certains produits de la gamme Tigercat. S.V.P. ne pas tenir compte de références au système de suppression d’incendie si non installé sur votre machine.

20229A

• • •

•

•

OUVERTURE D’ACCÈS STANDARD POUR UN EXTINCTEUR

Placer la tuyère de l’extincteur dans l’ouverture d’accès appropriée et décharger l’extincteur.

Seulement si possible de façon sécuritaire, ouvrez les panneaux d’accès aux endroits où sévit le feu.

S’il est impossible d’accéder au compartiment de la machine, essayer de décharger l’extincteur par le grillage ou n’importe quelle ouverture disponible sur la machine.

S’assurer que la machine et toutes ses composantes ont refroidis suffisamment suite à l’incendie et qu’il n’y a plus de risques de rallumage.

Demeurer avec la machine jusqu’à ce que les secours arrivent.

1.34

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse PROCÉDURE DE NETTOYAGE DE PRODUITS CHIMIQUES (suite à un incendie)

Sécurité

3. Aux endroits ayant été exposés à la chaleur durant le feu, la poudre chimique a fondu formant une enveloppe cuite ou une croute sur toutes les surfaces.

Les extincteurs d’incendie ABC et les systèmes de suppression d’incendie déchargent une poudre chimique pour éteindre le feu. Le produit chimique par sa composition, ses fines particules de poudre et la force de son expulsion des appareils contribuent à le rendre apte à combattre le feu. Ces mêmes caractéristiques permettent à la poudre de pénétrer dans les composantes et les couvrir dans les zones de décharge.

Pour briser cette croute de produit chimique, vaporiser ou laver ces endroits avec un mélange 50/50 eau très chaude et de l’alcool isopropylique.

Laisser imbiber ce mélange plusieurs minutes sur les surfaces à nettoyer.

La poudre chimique cuite exposée à l’humidité est aussi légèrement acide. Donc aussitôt la procédure de décroutage complétée, suivre immédiatement la procédure de l’étape 2.

Les recommandations suivantes sont pour le nettoyage et pour neutraliser les effets corrosifs de cette poudre aux endroits qui furent exposés.

Les travailleurs qui effectuent ce travail doivent porter des vêtements de protection, lunettes de sécurité et un masque respiratoire apte à filtrer les fines particules pour réduire le danger d’exposition à ces produits chimiques.

S’assurer que tous les systèmes électriques ont été complètement neutralisés avant de procéder au nettoyage.

1. Aux endroits de la machine qui sont demeurés froids et secs durant l’incendie, le produit chimique demeure sous forme de poudre.

S’assurer de nettoyer ces endroits immédiatement pour prévenir que la poudre résiduelle absorbe l’humidité par contact direct ou par l’humidité dans l’air.

Enlever les résidus de poudre en soufflant avec de l’air sous pression, par balayage, époussetage ou avec un aspirateur utilisant in filtre HEOA (High Efficiency Particulate Air filter) capable de trapper les fines particules sèches de poudre chimique.

Ensuite, essuyer toutes les surfaces avec un chiffon humide.

2. Aux endroits exposés à l’humidité, le produit chimique en poudre se combine avec l’eau pour former une pâte légèrement acide. Noter que les endroits et surfaces couvertes par cette pâte chimique, incluant les contacts électriques, sont vulnérables à la corrosion.

Pour neutraliser cette pâte acide sur de grandes surfaces, vaporiser ou laver ces surfaces ou zones avec un mélange de 3 parties d’eau très chaude et une partie de bicarbonate de soude. Laisser ce mélange en place pour plusieurs minutes avant de rincer avec de l’eau chaude. Laver ensuite ces surfaces avec une solution d’eau et de savon doux. Rincer vigoureusement avec de l’eau.

Souffler avec de l’air sous pression pour enlever toute trace d’eau.

Le nettoyage des contacts électriques doit être fait avec un produit de nettoyage spécialisé pour appareils électriques tel que CRC Contact Cleaner 2000.

1.35

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Sécurité

RISQUES D’ÉCRASEMENT

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ Nettoyer et inspecter périodiquement les étiquettes de sécurité suivantes pour assurer la lisibilité. Remplacer les étiquettes qui sont illisibles, endommagées ou qui ont été enlevées.

LOCALISATION DU MANUEL DE SÉCURITÉ Cette étiquette indique la localisation du manuel d’opérateur. L’étiquette est apposée sur l’extérieur du coffret contenant le manuel d’opérateur à l’intérieur de la cabine.

Cette étiquette signale le DANGER D’ÉCRASEMENT par la flèche si elle n’est pas supportée adéquatement.

Cette étiquette signale aussi que les fonctions de la flèche de cette machine peuvent être sélectionnées pour une opération ER ou non ER et que la flèche et la charge seront en mouvement lorsque l’activation sera faite.

Ne jamais intervenir sous une flèche ou un accessoire en position soulevée. Un contact PEUT ENTRAÎNER LA MORT OU DES BLESSURES GRAVES! Toujours abaisser la flèche au sol pour que le poids de la flèche et l’accessoire repose au sol. Soutenir et fixer correctement la flèche et couper le moteur avant d’effectuer des travaux d’entretien.

1.36

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ RISQUE D’ÉCRASEMENT

Cette étiquette avise l’opérateur du RISQUE D’ÉCRASEMENT par le capot-moteur.

S’assurer que toutes personnes se tiennent à l’écart lors de l’ouverture et de la fermeture du capotmoteur. Actionner le capot-moteur quand il y a des personnes présentes dans la zone d’écrasement PEUT ENTRAÎNER LA MORT OU DE GRAVES BLESSURES. Garder toutes personnes loin de la machine avant de faire fonctionner le capot-moteur.

1.37

Sécurité

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Sécurité

CONTRÔLE QUOTIDIEN

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ PRÉVENTION D’INCENDIES!

ATTENTION

• PRÉVENTION DES INCENDIES • LIRE, COMPRENDRE ET SUIVRE LES INSTRUCTIONS DE LA SECTION PRÉVENTION DES INCENDIES DU MANUEL DE L’OPÉRATEUR. • ÉVITER L’ACCUMULATION DE POUSSIÈRES DE BOIS OU DÉBRIS FORESTIERS. NETTOYER FRÉQUEMMENT LE MOTEUR ET LES COMPOSANTES D’ÉCHAPPEMENT. VIDER ET NETTOYER SOUVENT LES PLAQUES ET BASSINS DE PROTECTION SOUS LA MACHINE. • RÉPARER ET NETTOYER LES COULISSES DE LIQUIDE OU DÉVERSEMENT IMMÉDIATEMENT. • INSPECTER LES COMPOSANTES D’ÉCHAPPEMENT, BOYAUX HYDRAULIQUES ET CABLES ÉLECTRIQUES RÉGULIÈREMENT POUR S’ASSURER DE LEUR BONNE CONDITION.

Cette étiquette est collée dans la cabine. En plus des étiquettes décrites précédemment, il s'agit d'un rappel indiquant la nécessité de contrôler la machine tous les jours pour détecter l'accumulation possible de débris, les fuites, les fils et les tuyaux endommagés.

Cette étiquette rappelle également la nécessité de prendre les mesures nécessaires pour nettoyer toute accumulation de débris et pour réparer les fuites ainsi que les fils ou les tuyaux endommagés.

L'étiquette conseille également de vérifier et de s'assurer que tous les appareils de lutte contre les incendies sont en état de marche.

• FIRE PREVENTION. • READ, UNDERSTAND AND FOLLOW FIRE PREVENTION SECTION IN OPERATOR'S MANUAL. • DO NOT ALLOW COMBUSTIBLE WOOD DUST AND FOREST DEBRIS TO BUILD UP. CLEAN ENGINE AND EXHAUST COMPONENTS FREQUENTLY. EMPTY AND WASH OUT BELLY PANS AND MACHINE COMPARTMENTS OFTEN. • REPAIR AND CLEANUP FLUID LEAKS AND SPILLS IMMEDIATELY. • INSPECT EXHAUST COMPONENTS, HYDRAULIC HOSES AND ELECTRICAL CABLES REGULARLY FOR DAMAGE.

OUVERTURE D’ACCÈS POUR TUYÈRE D’EXTINCTEUR D’INCENDIES

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Cette étiquette avise l’opérateur des points suivants : LIRE COMPRENDRE ET SUIVRE LES RECOMMANDATIONS POUR LA PRÉVENTION DES INCENDIES DE CE MANUEL. Ces recommandations vous indiquent toutes les actions préventives nécessaires pour prévenir des incendies sur cette machine. N’OPÉRER PAS CETTE MACHINE avant, d’avoir lu les recommandations et instructions, d’avoir effectué tout l’entretien requis pour prévenir de potentiel incendie au démarrage de cette machine.

Il est aussi important de retenir que des inspections de prévention d’incendies et entretien DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS FRÉQUEMMENT (plusieurs fois par jour). Une machine exempte de débris combustibles, de fréquentes inspections des composantes du système d’échappement, des boyaux hydrauliques et des câbles électriques ainsi que l’exécution immédiate de toutes réparations nécessaires aideront à prévenir les incendies.

Maintenir sur la machine en tout temps un extincteur d’incendie ayant une CHARGE VÉRIFIÉE, savoir où il est situé, et SAVOIR COMMENT S’EN SERVIR!

Ces étiquettes indiquent la localisation de chacune des OUVERTURES D’ACCÈS POUR TUYÈRE D’EXTINCTEUR D’INCENDIES. Ces étiquettes sont installées à chaque ouverture d’accès pour extincteur sur le capot de chaque côté du moteur.

1.38

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse SECTION 2 - CONTRÔLES & OPÉRATION MARS, 2012

Lire et s’assurer de comprendre cette section de sécurité avant de manœuvrer la machine.

Lire et s’assurer de comprendre tous les manuels pour tout accessoire.

CONTENTS - SECTION 2 AJUSTEMENT DE LA VITESSE DE RALENTI À FROID ...............................................................................2.52 ALARME SONORE PRINCIPALE ...................................................................................................................2.19 ANTI-CALAGE - COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT .................................................................................2.28 CABINE, ÉCLAIRAGE ....................................................................................................................................2.39 CAPOT-MOTEUR COMMANDÉ .....................................................................................................................2.18 CHENILLES, COMPOSANTS MESURER LA TENSION DE LA CHENILLE ...........................................................................................2.88 CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE - COMMUTATEUR .....................................................................................2.30 COMMUTATEUR D’ALLUMAGE .....................................................................................................................2.29 COMPARTIMENT DE LA BATTERIE 855*0101 À 855*0240 ..............................................................................................................................2.10 855*0401 À 855*1000 ..............................................................................................................................2.14 CONDENSADOR A/C, ENFRIADOR ACEITE, RADIADOR Y ENFRIADOR AIRE DE CARGA .....................2.84 CONJUNTO DE ENFRIADORES ....................................................................................................................2.84 CONSEILS POUR L’UTILISATION D’UN SYSTÈME DE DÉTECTION DE CHARGE ...................................2.94 DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE - INTERRUPTEUR ...........................................................................2.26 DÉPLACEMENT (FLÈCHE ÉLEVÉE) .............................................................................................................2.94 DESCRIPTION DES PICTOGRAMMES ...................................................................................................2.5, 2.6 DÉTECTION DE CHARGE, CONSEILS POUR L’UTILISATION ....................................................................2.94 ÉCLAIRAGE DE LA CABINE ..........................................................................................................................2.39 ÉCLAIRAGE DE TRAVAIL - COMMUTATEUR ................................................................................................2.28 ENTRAÎNEMENT PAR LA CHENILLE, PÉDALES ............................................................................................2.9 ENTRETIEN DE LA MACHINE .......................................................................................................................2.96 ÉPURATEUR D’AIR DU MOTEUR .......................................................................................................2.82, 2.83 INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE ...............................................................................2.82, 2.83 EXTINCTION DES INCENDIES, SYSTÈME (FACULTATIF) ..........................................................................2.34 COMMANDE MANUELLE .......................................................................................................................2.34 DÉCLENCHEMENT DU SYSTÈME ........................................................................................................2.35 EMPLACEMENT DES COMPOSANTS ...................................................................................................2.37 EN CAS D’INCENDIE ..............................................................................................................................2.35 ÉVITER LES DOMMAGES ET LE DÉCLENCHEMENT ACCIDENTEL ..................................................2.37 INSPECTION DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES ...........................................................2.36 SYSTÈME AUTOMATIQUE .....................................................................................................................2.34 FILTRE, AIR FRAIS - SYSTÈME DE CLIMATISATION ...................................................................................2.38 FILTRE, AIR RECYCLÉ - SYSTÈME DE CLIMATISATION ............................................................................2.38 FILTRES.....................................................................................................................VOIR AUSSI SECTION 3 FILTRES À TAMIS .........................................................................................................................2.76, 2.77 FLÈCHE TÉLESCOPIQUE ET POMPE 2 – PROCÉDURE D’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE ..................2.62 FLÈCHE TÉLESCOPIQUE, PROCÉDURE D’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE FONCTIONS RÉGLABLES, TABLEAU ...................................................................................................2.63 FREIN D’OSCILLATION - COMMUTATEUR AVEC VOYANT .........................................................................2.28 FUSIBLES ET RELAIS DU SYSTÈME MODÈLES 855*0101 À 855*0400 .................................................................................................2.10, 2.12 MODÈLES 855*0401 À 855*1000 .................................................................................................2.14, 2.16

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse Contrôles et opération Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

SECTION 2 - CONTRÔLES & OPÉRATION

INSTRUCTIONS POUR LE NETTOYAGE VITRES DE POLYCARBONATE .............................................................................................................2.98 KLAXON, AVERTISSEUR - COMMUTATEUR ................................................................................................2.32 LECTEUR DE CD/RADIO AM-FM ...................................................................................................................2.39 LEVIER DE CONTRÔLE DE LA FLÈCHE SECONDAIRE ACCESSOIRE, OSCILLATION ..........................................................................................................2.7, 2.8 FLÈCHE SECONDAIRE, AVANT/ARRIÈRE ......................................................................................2.7, 2.8 FLÈCHE SECONDAIRE, ÉLEVER/BAISSER ...................................................................................2.7, 2.8 FLÈCHE TÉLESCOPIQUE ................................................................................................................2.7, 2.8 LEVIERS DE CONTRÔLE, GAUCHE ET DROIT .....................................................................................2.7, 2.8 LUMIÈRES DE SERVICE ...............................................................................................................................2.19 MANŒUVRER LA MACHINE ..........................................................................................................................2.86 VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE ............................................................................................2.86 MISE À L’ARRÊT DU MOTEUR ......................................................................................................................2.92 MODE DE RÉCHAUFFAGE ............................................................................................................................2.60 MODE ER MESSAGES D’INFORMATION ...............................................................................................................2.61 MODULE D’AFFICHAGE CHANGER DES CONVERSIONS D’ERREURS .....................................................................................2.22 CONVERSIONS D’ERREURS ................................................................................................................2.22 DÉMARRAGE ..........................................................................................................................................2.20 DESCRIPTION DES COMPOSANTS .....................................................................................................2.20 LA FONCTION DES TOUCHES ..............................................................................................................2.20 MOTEUR ANTI-CALAGE - COMMUTATEUR AVEC VOYANT .......................................................................2.28 MOTEUR SOUPAPES DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE ...........................................................................2.38 NETTOYAGE DU CONDENSEUR DU CLIMATISEUR, DU REFROIDISSEUR D’HUILE, DU RADIATEUR ET DU REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION ..................................................................................2.84 NIVELEUR, LEVIERS DE CONTRÔLE ............................................................................................................2.8 ORDINATEUR, SYSTÈME DE CONTRÔLE (ÉCRAN IQAN MDM) ...............................................................2.42 AJUSTEMENT DE LA VITESSE AVANT/ARRIÈRE DU NIVELEUR .......................................................2.68 AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS (MENU DE PROPRIÉTÉS) ............................2.52 APERÇU DU SYSTÈME DE CONTRÔLE ...............................................................................................2.42 COMPOSANTS DU SYSTÈME ...............................................................................................................2.42 COMPTEUR D’ARBRES .........................................................................................................................2.44 COMPTEUR DE CYCLE .........................................................................................................................2.44 DESCRIPTION DES MENUS ..................................................................................................................2.47 ENTRETIEN MACHINE - HUILE HYDRAULIQUE ..................................................................................2.45 EXEMPLE - AJUSTEMENT DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE ..............................................................2.63 FONCTIONNEMENT DES MENUS .........................................................................................................2.48 MENUS ALTERNATIFS ...........................................................................................................................2.44 MENUS DIAGNOSTIQUES ET DE RÉGLAGES DES FONCTIONS ......................................................2.46 MESSAGES D’AVERTISSEMENT ..........................................................................................................2.56 MESSAGES D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME ..................................................................................2.56 MESSAGES D’INFORMATION ...............................................................................................................2.59 MODULE EST HORS LIGNE ..................................................................................................................2.56 PROCÉDURE D’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE, FLÈCHE TÉLESCOPIQUE ET POMPE 2 .............2.62 PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR ..................................................2.67 RÉGLAGE DE LA DATE ET DE L’HEURE (MENU DE RÉGLAGES) .....................................................2.51

2.2

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse Contrôles et opération Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

SECTION 2 - CONTRÔLES & OPÉRATION

RÉGLAGE DE LANGUE (MENU DE RÉGLAGES) .................................................................................2.50 RÉGLAGE DE LA VITESSE DES CYLINDRES ......................................................................................2.69 RÉGLAGE D’ENTRÉES DE COURANT (MENU DE PROPRIÉTÉS) .....................................................2.54 RÉGLAGE DE SON (MENU DE RÉGLAGES) ........................................................................................2.50 RÉGLER LA LUMINOSITÉ DE L’ÉCRAN (MENU DE RÉGLAGES) .......................................................2.49 VÉRIFICATION DE LA VITESSE DU NIVELEUR (DURÉE DU CYCLE DES CYLINDRES) ..................2.67 OSCILLATION, LEVIER DE CONTRÔLE .................................................................................................2.7, 2.8 PANNEAU DE COMMANDE ...........................................................................................................................2.28 PÉDALE, ENTRAÎNEMENT PAR LA CHENILLE ..............................................................................................2.9 POMPE MANUELLE DE REMPLISSAGE, D’HUILE HYDRAULIQUE ...........................................................2.79 PORTE D’ACCÈS AU SERVICE .....................................................................................................................2.74 PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR DU MOTEUR .........................................................................................................2.82 PRÉPARATION DE LA MACHINE VÉRIFICATION ET RÉCHAUFFEMENT DU SYSTÈME .........................................................................2.93 PRISE DE COURANT AUXILIAIRE ................................................................................................................2.33 PROCÉDURE D’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE ET DE LA POMPE 2 .....2.62 PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR .........................................................2.67 RADIO AM-FM/LECTEUR DE CD ...................................................................................................................2.39 RALENTI AUTOMATIQUE - VOYANT .............................................................................................................2.26 RÉCHAUFFEUR DE CARBURANT - COMMUTATEUR .................................................................................2.29 RÉGIME DU MOTEUR - COMMUTATEUR ....................................................................................................2.29 REMISE EN MARCHE D’UN MOTEUR QUI A MANQUÉ DE CARBURANT .................................................2.92 RÉSERVOIR DE CARBURANT COMPOSANTS .......................................................................................................................................2.76 RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE .........................................................................................................2.78 CHAUFFAGE DE L’HUILE HYDRAULIQUE (FACULTATIF) ....................................................................2.81 ENTRETIEN DES FILTRES ET DES TAMIS ...........................................................................................2.80 FILTRES DE RETOUR D’HUILE HYDRAULIQUE ..................................................................................2.80 POMPE MANUELLE DE REMPLISSAGE D’HUILE HYDRAULIQUE .....................................................2.79 PRESSOSTAT POUR L’OBSTRUCTION DU FILTRE .............................................................................2.80 RÉSERVOIRS DE CARBURANT ....................................................................................................................2.76 SCIE - COMMUTATEUR .................................................................................................................................2.32 SERVICE, LUMIÈRES ....................................................................................................................................2.19 SERVICE, PORTE D’ACCÈS ..........................................................................................................................2.74 SIÈGE DE L’OPÉRATEUR ..............................................................................................................................2.72 SORTIE DE SECOURS DIRECTIVES D’ENTRETIEN ...................................................................................................................2.40 PORTE LATÉRALE .................................................................................................................................2.39 PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DE LA PORTE LATÉRALE ..............................................................2.40 PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DU SAS DE SECOURS ...................................................................2.40 RETRAIT DU SAS DE SECOURS ..........................................................................................................2.40 SAS DE SECOURS .................................................................................................................................2.39 SOUPAPE D’ARRÊT DU RÉSERVOIR DE CARBURANT ...................................................................2.76, 2.77 SOUPAPE DE DÉCHARGE DE L’ÉPURATEUR D’AIR ..................................................................................2.82 SOUPAPES DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE (MOTEUR) .........................................................................2.38 SYSTÈME ACTIVÉ PAR LE MOTEUR ...........................................................................................................2.18 SYSTÈME ACTIVÉ PAR POMPE ÉLECTRIQUE ...........................................................................................2.18 SYSTÈME DE FLÈCHE ER, INSTRUCTIONS SPÉCIALES ..........................................................................2.95 SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES AMEREX (FACULTATIF) ........................................................2.34 SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ - BOUTON-POUSSOIR ................................................................................2.30

2.3

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse Contrôles et opération Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

SECTION 2 - CONTRÔLES & OPÉRATION

SYSTÈME PILOTE - INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE (PORTE AVANT) ...........................................2.30 SYSTÈME PILOTE RÉARMÉ - BOUTON-POUSSOIR ..................................................................................2.30 TABLEAU DE COMMANDE ALARME SONORE PRINCIPALE ...........................................................................................................2.19 BAS NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE - VOYANT ET ALARME ...........................................................2.24 CAPOT-MOTEUR COMMANDÉ - COMMUTATEUR ..............................................................................2.18 CONNEXION POUR DIAGNOSTICS DU MOTEUR ...............................................................................2.19 DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE - INTERRUPTEUR ...................................................................2.26 DÉRIVATION DU FILTRE - VOYANT ......................................................................................................2.24 LUMIÈRES DE SERVICE ALLUMÉES - VOYANT ..................................................................................2.26 LUMIÈRES DE SERVICE - COMMUTATEUR .........................................................................................2.19 MODE ENTRETIEN - COMMUTATEUR ..................................................................................................2.27 MODE ER - COMMUTATEUR .................................................................................................................2.27 MOTEUR- CAPOT COMMANDÉ - COMMUTATEUR .............................................................................2.18 RALENTI AUTOMATIQUE - VOYANT .....................................................................................................2.26 SCIE EN MARCHE - VOYANT ................................................................................................................2.24 SYSTÈME PILOTE ARMÉ - VOYANT .....................................................................................................2.25 SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ - VOYANT .............................................................................................2.25 TACHYMÈTRE, JAUGE ..........................................................................................................................2.23 TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE - JAUGE, VOYANT ET ALARME ..................................2.23 VÉRIFICATION DES AMPOULES - COMMUTATEUR ............................................................................2.27 TAMIS DE DRAINS DE CARTER ...................................................................................................................2.81 TRACTION, LENTE/MARCHE - COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT .........................................................2.31 VENTILATEUR - COMMUTATEUR .................................................................................................................2.32

2.4

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

DESCRIPTION DES PICTOGRAMMES

Les diagrammes, figures et schémas illustrés sont utilisés pour représenter des opérations et fonctions de la machine. Ils sont devenus un langage simple et universel de symboles ou pictogrammes qui illustrent des fonctions ou composantes sans l’utilisation de mots.

En exemple ici, ces pictogrammes, la tortue décrire la vitesse LENTE =

ou RAPIDE =

et le lièvre

qui sont fréquemment utilisés pour

.

Les pictogrammes utilisés sur cette machine sont les suivant : = Air climatisé ON

D

= Air climatisé OFF

= Carburant Diesel

= Bas niveau d’huile

= Source d’air, Air frais

= Klaxon

= Source d’air, Recirculation

= Température Huile Hydraulique

= Prise de courant Auxiliaire 12V = Température élevée d’huile hydraulique = Batteries DÉBRANCHÉES = Bas niveau d’huile hydraulique = Levier de Contrôle Multidirectionnel = Niveau, Huile Hydraulique = Moteur ANTI-CALAGE = Niveau élevé d’huile hydraulique

= Démarrage Moteur

= Arrêt Moteur = Bas niveau d’huile hydraulique = Ventilateur Auto Réversible/Nettoyage

= Ventilateur

= Réinitialiser Verrouillage ON

= Contrôle, Pédale au Pied

2.5

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

DESCRIPTION DES PICTOGRAMMES SUITE = Réinitialiser Verrouillage OFF

= Niveleur vers l’ARRIÈRE

= Lumières, Travail

= Lumières, Entretien du moteur

= AVANCER/RECULER la chenille gauche

= RÉTRACTER la flèche

= ALLONGER la flèche

= AVANCER/RECULER la chenille droite

= ÉLEVER la flèche = Vitesse RAPIDE ou HAUTE = ABAISSER la flèche

= Vitesse LENTE ou BASSE

= Rotation vers la DROITE

= Interrupteur ON

= Interrupteur OFF

= Rotation vers la GAUCHE

= Température = Niveleur vers la GAUCHE

= Ventilateur Cabine = Niveleur vers la DROITE

= Niveleur vers l’AVANT

2.6

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

IMPORTANT!

Ce manuel se réfère aux fonctions et aux commandes de la machine, installées en usine. Il ne prend pas en compte les modifications ou ajouts faits après l’expédition de l’usine. Vérifier toutes les fonctions avant de manœuvrer la machine.

COMMANDES DE LA CABINE 2

1 1

2

H855C-15

H855C-13

860C-003

860C-002

1. LEVIER DE CONTRÔLE GAUCHE

2. LEVIER DE CONTRÔLE DROIT

Flèche secondaire avant/arrière Actionner le levier vers l’ARRIÈRE pour que la flèche S’APPROCHE de la machine

Flèche principale élever/baisser Actionner le levier vers l’ARRIÈRE pour ÉLEVER la flèche principale.

Actionner le levier vers l’AVANT pour que la flèche S’ÉLOIGNE de la machine

Actionner le levier vers l’AVANT pour BAISSER la flèche principale.

Actionner le levier vers l’AVANT pour que la flèche S’ÉLOIGNE de la machine.

Accessoire, oscillation Actionner le levier vers la droite pour osciller l’accessoire en sens horaire.

Oscillation Actionner le levier vers la droite pour osciller la tourelle vers la DROITE. Actionner le levier vers la gauche pour osciller la tourelle vers la GAUCHE..

Actionner le levier vers la gauche pour osciller l’accessoire en sens anti-horaire.

Commutateur de déclenchement, ALLONGER la flèche télescopique Tirer le commutateur de déclenchement pour ALLONGER la flèche télescopique.

Commutateur de déclenchement, RÉTRACTER la flèche télescopique Tirer le commutateur de déclenchement pour RÉTRACTER la flèche télescopique.

2.7

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération 2

1

860C-003

860C-002

2. LEVIER DE CONTRÔLE DROIT NIVELEUR Flèche principale élever/baisser Actionner le levier vers l’arrière pour ÉLEVER la flèche principale Actionner le levier vers l’avant pour BAISSER la flèche principale.

Accessoire, oscillation Actionner le levier vers la droite pour osciller l’accessoire en sens horaire.

Actionner le levier vers la gauche pour osciller l’accessoire en sens anti-horaire.

Niveleur avant/arrière Bouton supérieur gauche - Inclinaison vers l’avant Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle à l’AVANT. Bouton supérieur droit –Inclinaison vers l’arrière Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle à l’ARRIÈRE. Bouton inférieur gauche Non utilisé.

1. LEVIER DE CONTRÔLE GAUCHE NIVELEUR Flèche secondaire avant/arrière Actionner le levier vers l’ARRIÈRE pour que la flèche S’APPROCHE de la machine Actionner le levier vers l’AVANT pour que la flèche S’ÉLOIGNE de la machine Oscillation Actionner le levier vers la droite pour osciller la tourelle vers la DROITE. Actionner le levier vers la gauche pour osciller la tourelle vers la GAUCHE. Mise à niveau gauche/droit Bouton supérieur gauche – Inclinaison gauche Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle vers la GAUCHE. Bouton supérieur droit – Inclinaison droite Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle vers la DROITE. Bouton inférieur gauche Non utilisé.

Bouton inférieur droit Non utilisé.

Bouton inférieur droit Non utilisé.

Bouton centre gauche Non utilisé.

Bouton centre gauche Non utilisé.

Bouton centre droit Non utilisé.

Bouton centre droit Non utilisé.

Commutateur de déclenchement, ALLONGER la flèche télescopique Tirer le commutateur de déclenchement pour ALLONGER la flèche télescopique.

Commutateur de déclenchement, RÉTRACTER la flèche télescopique Tirer le commutateur de déclenchement pour RÉTRACTER la flèche télescopique.

2.8

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 3B

822-D06

3A

PÉDALES

3A. PÉDALE DE DROITE – ENTRAÎNEMENT PAR LA CHENILLE DE DROITE Appuyer sur la pédale avec la POINTE du pied pour faire AVANCER LA CHENILLE DE DROITE. Appuyer sur la pédale avec le TALON pour faire RECULER LA CHENILLE DE DROITE. 3B. PÉDALE DE GAUCHE – ENTRAÎNEMENT PAR LA CHENILLE DE GAUCHE Appuyer sur la pédale avec la POINTE DU PIED pour faire AVANCER LA CHENILLE DE GAUCHE. Appuyer sur la pédale avec le TALON pour faire RECULER LA CHENILLE DE GAUCHE. Déplacement Le déplacement s’effectue en appuyant simultanément sur les deux pédales. Les déplacements sur de longues distances doivent se faire en marche avant afin de réduire l’usure des composants des chenilles.Les boîtiers d’engrenages du système d’entraînement des chenilles doivent normalement être à l’arrière de la machine pour les déplacements en marche avant.

2.9

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 5. FUSIBLES ET RELAIS DU SYSTÈME (855*0101 À 855*0400) Les composants électriques des fusibles et relais sont situés dans trois lieux :

Contrôles et opération

IMPORTANT SYSTÈME ÉLECTRIQUE 24 VOLT •

Fusibles principaux du système électrique, Relais de débranchement de la batterie et le Fusible de 10A du système d’ext. des incendies Amerex, situés dans le compartiment arrière à côté du boîtier des batteries.

RELAIS DE DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE

ELECTRICAL BOX 60A FUSE

FUSIBLE DE 10 A, AMEREX

H855C-10

COMPARTIMENT DE LA BATTERIE, FUSIBLE PRINCIPAL ET RELAIS DE DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE

2.10

PRISE DE RECHARGE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse •

Contrôles et opération

Contrôles électriques et panneau arrière de fusibles et relais situés dans le compartiment derrière la cabine.

H855C-02

PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS –COMPARTIMENT ARRIÈRE

2.11

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

FUSIBLES ET RELAIS DU SYSTÈME (SUITE) (855*0101 À 855*0400) •

Le tableau de commandes électriques, fusibles et relais est situé dans la cabine sur le panneau de droite à l’arrière. Les fusibles pour l’ordinateur IQAN sont situés ici.

La prise de diagnostic du moteur est située sur le tableau de commande à gauche. Voir aussi CONNEXION POUR DIAGNOSTICS DU MOTEUR dans CETTE SECTION.

PRISE DE DIAGNOSTIC DU MOTEUR

822C-10 H855C-15

PRISE DE DIAGNOSTIC DU MOTEUR

2.12

TABLEAU DE COMMANDES ÉLECTRIQUES, FUSIBLES ET RELAIS DE LA CABINE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

Quatre fusibles de 60 A sont installés dans le compartiment arrière du panneau de fusibles et relais devant les fusibles des circuits du système pour prévenir des dommages majeurs aux systèmes électriques de la machine en cas d’un court-circuit dans une des lignes d’alimentation principales des batteries.

De plus, chaque circuit de la machine est protégé contre les surcharges de courant par des fusibles de circuit individuel. Les fusibles de circuit sur le panneau de fusibles et relais dans la cabine protègent les composants électriques de la cabine.

H855C-02

PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS – COMPARTIMENT ARRIÈRE

Les fusibles dans le compartiment arrière du panneau de fusibles et relais protègent les circuits pour les lumières de travail, l’ECM du moteur, et beaucoup d’autres circuits de fonctionnement de la machine. Voir les étiquettes aux pages précédentes pour la désignation et l’emplacement des fusibles spécifiques.

FUSIBLE DE 10 A, AMEREX

FUSIBLE DE 60 A, BOÎTE DE BRANCHEMENT

PRISE DE RECHARGE

Un fusible de 60 A situé dans le compartiment de batterie fournit de l’alimentation débranchée pour les lumières de service et le coupe-batterie principal.

Un fusible en série de 10A protège le système d’extinction des incendies lorsqu’un système AMEREX est installé. Ce fusible est situé dans le fil de sortie d’alimentation du système d’extinction des incendies provenant de la batterie.

H855C-10

Si un fusible « saute », le remplacer avec un fusible de la même intensité de courant. Si le fusible « saute » de nouveau, le circuit en question doit être inspecté pour la possibilité d’un court-circuit.

PRISE DE RECHARGE Une prise pour recharger la batterie est située dans le compartiment de batterie. Ce CONNECTEUR spécial est utilisé avec des câbles de démarrage ayant des broches correspondantes. Ces câbles sont disponibles auprès du département des pièces de votre concessionnaire Tigercat. Si des câbles de démarrage standards sont utilisés, le connecteur NÉGATIF peut être placé n’importe où sur le métal de la partie supérieure du châssis aussi près de la batterie que possible.

2.13

COMPARTIMENT DE LA BATTERIE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 5B. FUSIBLES ET RELAIS DU SYSTÈME (855*0401 À 855*1000) Les composants électriques des fusibles et relais sont situés dans trois lieux :

Contrôles et opération

IMPORTANT SYSTÈME ÉLECTRIQUE 24 VOLT •

Fusibles principaux du système électrique, Relais de débranchement de la batterie et le Fusible de 10A du système d’ext. des incendies Amerex, situés dans le compartiment arrière à côté du boîtier des batteries.

FUSIBLE FSS 10A

RELAIS DE DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE FUSIBLE PRINCIPAL 60A

FUSIBLE FSS 10A

VUE DU DESSUS DE LA BATTERIE

BATTERIE PRISE DE RECHARGE

860C-225C 860C-225D

COMPARTIEMENT DE LA BATTERIE, FUSIBLE PRINCIPAL ET RELAIS DE DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE 2.14

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse •

Contrôles et opération

Contrôles électriques et panneau arrière de fusibles et relais situés dans le compartiment derrière la cabine.

H855C-124

PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS –COMPARTIMENT ARRIÈRE (855*0401 À 855*1000)

2.15

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

FUSIBLES ET RELAIS DU SYSTÈME (SUITE) (855*0401 À 855*1000) •

Le tableau de commandes électriques, fusibles et relais est situé dans la cabine sur le panneau de droite à l’arrière. Les fusibles pour l’ordinateur IQAN sont situés ici.

La prise de diagnostic du moteur est située sur le tableau de commande à gauche. Voir aussi CONNEXION POUR DIAGNOSTICS DU MOTEUR dans CETTE SECTION. PRISE DE DIAGNOSTIC DU MOTEUR

822C-07

PRISE DE DIAGNOSTIC DU MOTEUR

822C-10

2.16

TABLEAU DE COMMANDES ÉLECTRIQUES, FUSIBLES ET RELAIS DE LA CABINE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

Un fusible de 125A et quatre fusibles de 60A sont installés dans le compartiment arrière du panneau de fusibles et relais du devant les fusibles des circuits du système pour prévenir des dommages majeurs aux systèmes électriques de la machine en cas d’un court-circuit dans une des lignes d’alimentation principale de la batterie.

De plus, chaque circuit de la machine est protégé contre les surcharges de courant par des fusibles de circuit individuel. Les fusibles de circuit sur le panneau de fusibles et relais dans la cabine protègent les composants électriques de la cabine.

Les fusibles dans le compartiment arrière du panneau de fusibles et relais protègent les circuits pour les lumières de travail, l’ECM du moteur, le capot-moteur et plusieurs autres circuits de fonctionnement de la machine. Voir les étiquettes aux pages précédentes pour la désignation et l’emplacement des fusibles spécifiques.

H855C-124

PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS – COMPARTIMENT ARRIÈRE

FUSIBLE (FSS) 10A

Un fusible de 60A situé dans le compartiment de batterie fournit de l’alimentation débranchée pour les lumières de service et le coupe-batterie principal.

Un deuxième fusible de 60A situé entre le compartiment de la batterie et le circuit électrique pour la pompe de remplissage d’huile hydraulique fournit de l’alimentation débranchée pour la pompe de remplissage électrique.

Un fusible en série de 10A protège le système d’extinction des incendies lorsqu’un système AMEREX est installé. Ce fusible est situé dans le fil de sortie d’alimentation du système d’extinction des incendies provenant de la batterie.

PRISE DE RECHARGE

Si un fusible « saute », le remplacer avec un fusible de la même intensité de courant. Si le fusible « saute » de nouveau, le circuit en question doit être inspecté pour la possibilité d’un court-circuit.

860C-225A

PRISE DE RECHARGE Une prise pour recharger la batterie est située dans le compartiment de batterie. Ce CONNECTEUR spécial est utilisé avec des câbles de démarrage ayant des broches correspondantes. Ces câbles sont disponibles auprès du département des pièces de votre concessionnaire Tigercat. Si des câbles de démarrage standards sont utilisés, le connecteur NÉGATIF peut être placé n’importe où sur le métal de la partie supérieure du châssis aussi près de la batterie que possible.

2.17

FUSIBLE (FSS) 10A

COMPARTIMENT DE LA BATTERIE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

TABLEAU DE COMMANDE

Contrôles et opération

3

1

CAPOT-MOTEUR COMMANDÉ

2

Le capot-moteur commandé (l’enceinte) peut être opéré par un ou deux types de systèmes hydrauliques :

•

Système hydraulique activé par le moteur.

OU

•

Système hydraulique activé par pompe électrique.

4

SYSTÈME ACTIVÉ PAR LE MOTEUR Le moteur doit tourner afin d’utiliser le système hydraulique activé par le moteur pour ouvrir ou fermer le capot-moteur. La pompe principale fait acheminer l’huile hydraulique à l’ensemble collecteur situé dans le compartiment de soupape hydraulique.

REMARQUE : Si le moteur a un problème de démarrage, il devrait être possible d’ouvrir le capot-moteur en faisant tourner le moteur même si le moteur ne se démarre pas.

5

6

SYSTÈME ACTIVÉ PAR POMPE ÉLECTRIQUE Le système hydraulique activé par pompe électrique a une pompe électrique pour ouvrir et fermer le capot-moteur commandé.

La pompe électrique est située dans le compartiment derrière la cabine au-dessus du réservoir d’huile hydraulique. C’est un système autonome avec son propre réservoir d’huile hydraulique (Dexron III).

1.

7

8

CAPOT-MOTEUR COMMANDÉ – COMMUTATEUR

ATTENTION Avant d’ouvrir le capot-moteur commandé, s’assurer que personne ne se trouve à proximité.

9 10 11

Ceci est un poussoir à rappel à trois positions indiquées par OUVRIR - FERMER, avec un rappel par ressort à la position centrale ARRÊTER. Appuyer sur le commutateur et le tenir à la position OUVRIR pour OUVRIR le capot ou appuyer sur le commutateur et le tenir à la position FERMER pour FERMER le capot.

12

20

13 14 15 16

REMARQUE : Si le capot-moteur latéral n’est pas bien verrouillé, le capot-moteur peut endommager le verrouillage en fermant.

21

17 18 19

H855C-03

2.18

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 2. LUMIÈRES DE SERVICE – COMMUTATEUR

Contrôles et opération

3

1

Ce commutateur a deux positions indiquées par MARCHE et ARRÊT. Utiliser ce commutateur pour ALLUMER les six lumières de service dans le compartiment du moteur, la zone des pompes et la zone des soupapes. Le voyant pour les lumières de service, élément 17 sera allumé lorsque le commutateur est à la position MARCHE.

2

4

3. CONNEXION POUR DIAGNOSTICS DU MOTEUR Brancher un appareil électronique dans cette connexion tel qu’un ordinateur portatif ayant le programme Cummins approprié afin d’analyser la performance du moteur et effectuer la mise au point. REMARQUE : Cette fonction peut être effectuée seulement par un technicien de service qualifié.

4.

5

ALARME SONORE PRINCIPALE Cette alarme sonore retentira pour alerter l’opérateur qu’une condition d’alarme fut détectée et doit être prise en charge immédiatement. L’alarme principale est déclenchée par :

6

Témoins lumineux (commutateur) Très bas niveau d’huile hydraulique (voyant) Température de l’huile hydraulique (voyant) Porte/toit ouvert (voyant, messages IQAN) Alarmes du moteur (IQAN, signaux d’arrêt rouge J1939)

7

8

Voir aussi : BAS NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT, TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT, SYSTÈME INFORMATIQUE – MESSAGES D’AVERTISSEMENT et TABLEAU DE COMMANDE – AFFICHAGE DU MOTEUR ET MODULE DIAGNOSTIC dans CETTE SECTION.

9 10 11

5. TEMPÉRATURE DE L’HUILE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES DE L’ENTRAÎNEMENT DES POMPES – JAUGE

12

20

13

Non utilisé.

14 15 16

21

17 18 19

H855C-03

2.19

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 6. MODULE D’AFFICHAGE

Contrôles et opération

REMARQUE : Voir le manuel de l’opérateur fourni par le fabricant du moteur (fourni avec la machine) pour de plus amples renseignements.

1

7

2 3

4 244-022 244-046

5

6

MODULE D’AFFICHAGE

DESCRIPTION DES COMPOSANTS

MODULE D’AFFICHAGE

1. Voyant DEL d’avertissement

Le module d’affichage est l’interface de l’opérateur avec le moteur. Le permet à l’opérateur de regarder divers paramètres du moteur et les codes d’entretien. Le comprend un écran graphique LCD rétro-éclairé contrôlé par la sélection de menu. L’écran peut montrer un seul paramètre ou une grille indiquant 4 paramètres en même temps. Les capacités diagnostiques comprennent les codes d’erreurs avec du texte pour les erreurs les plus courantes

2. Écran 3. Touche Menu 4. Touche de défilement vers la gauche 5. Touche de défilement vers la droite 6. Touche Entrée 7. Voyant DEL rouge pour mise hors de service LA FONCTION DES TOUCHES TOUCHE MENU - Appuyer sur cette touche pour afficher ou quitter le menu.

Utiliser les quatre boutons sur le pour faire défiler l’écran.

TOUCHE DE DÉFILEMENT VERS LA GAUCHE Appuyer sur cette touche pour faire défiler la sélection des paramètres vers la gauche ou vers le bas.

L’AFFICHAGE DES PARAMÈTRES Quelques-unes des fonctions affichées sur l’écran sont les suivantes :

TOUCHE DE DÉFILEMENT VERS LA DROITE Appuyer sur cette touche pour faire défiler la sélection des paramètres vers la droite ou vers le haut.

• Régime du moteur • Heures du moteur • Heures de la machine • Tension du système • % de charge du moteur à r/min courante • Température du liquide de refroidissement • Pression d’huile • Économie de carburant • Température d’air du collecteur du moteur • Consommation de carburant courante • Codes d’entretien actifs • Codes d’entretien du moteur sauvegardés • Sélection des unités de mesure sur l’affichage (unités impériales ou métriques) • Paramètres de la configuration du moteur

TOUCHE ENTRÉE - Appuyer sur cette touche pour sélectionner le paramètre affiché à l’écran.

Voir le Manuel de l’opérateur du fabricant (fourni avec la machine) pour de plus amples renseignements.

DÉMARRAGE Lors de la mise en marche du PowerView, « l’écran logo » apparaît, et le message « Attendez avant de démarrer » s’affiche. Une fois que le texte « Attendez avant de démarrer » n’est plus affiché, l’opérateur peut démarrer le moteur. Lors de la mise en marche du moteur, un seul paramètre du moteur s’affiche à l’écran.

2.20

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

3

1 2

SINGLE PARAMETER DISPLAY NAVIGATION DU MENU PRINCIPAL 1. Commencer avec l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres du moteur. Appuyer sur la touche Menu.

244-007

4

5

6

244-047

2. Les sept premières options du menu principal sont affichées.

3. Appuyer sur les touches de défilement pour faire défiler les options du menu.

4. Appuyer sur la touche de défilement vers la droite pour défiler jusqu’aux dernières options du Menu principal mettant en surbrillance l’option suivante.

5. Utiliser les touches de défilement pour faire défiler dans le menu jusqu’à l’option voulue ou appuyer sur la touche Menu pour quitter le Menu principal et retourner à l’affichage du paramètre pour le moteur.

ERREURS ET AVERTISSEMENTS Pendant le fonctionnement normal, l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres sera affiché à l’écran. Lorsque le PowerView reçoit un signal d’un code d’erreur à partir du dispositif de régulation du moteur, l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres sera remplacé par le message « Code d’erreur active ».

Pour valider et « cacher » l’erreur et retourner à l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres, appuyer sur la touche Entrée. L’écran retournera à l’affichage d’un paramètre ou la grille de quatre paramètres.

! ! !

7

8

9 10 11 12

20

13 14 15

- Indique une erreur de la jauge auxiliaire

16

- Indique un avertissement d’un défaut

17

- Indique une erreur de dégradation ou d’arrêt

18

Appuyer sur la touche Entrée pour afficher de nouveau l’erreur cachée. Appuyer sur la touche Entrée encore une fois pour cacher l’erreur et retourner l’écran à l’affichage d’un paramètre ou la grille de quatre paramètres.

21

19

H855C-03

2.21

TABLEAU DE COMMANDE

SOFTWARE REVISION #: ERRORS: NONE RVIEW OPERATION continued

ms or press “Menu”

E

Version 4, therefore in most cases adjustment of this menu option will not be required.

Upon receiving an unrecognizable fault, change to a different J1939 11. Using the “Arrow” buttons scroll to highlight the version to be Version. If the fault SPN does not change when the version is changed, the selected. Press the“Select” button to select the version. Note that an ECU generating the fault is using Fault Conversion method 4. If the SPN asterisks appears to the right of the selection. number does change but is still unrecognizable, try changing to another NOTE: There are four (4) different methods for converting fault codes.

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse Contrôles et opération 6. Press “Menu Button” to return to the “Utilities” menu.

The PowerView always looks for J1939 Version 4 and can be set to use J1939 Version not yet used and continue to check the SPN number. one of the three (3) other J1939 versions. engine ECU’s use REMARQUE : xLa seuleMost manière d’annuler 1 of Versionl’erreur 4, thereforeest in most adjustment of this menu option will de cases corriger la cause de l’erreur.

ENGINE OIL PRESSURE not be required.

ADDRESS: 20 CONVERSIONS Upon receiving an unrecognizableD’ERREURS fault, change to a different J1939 SOFTWARE REVISION #: Version. If the fault SPN does not change when the version is changed, the REMARQUEERRORS: : Le module NONEd’affichage a ECU generating the fault is using Fault Conversion method 4. If the SPN quatre manières différentes pour convertir number does change but is still unrecognizable, try changing to another les codes d’erreur.

Lato version parnumber. défaut est J1939 Version not yet used and continue check the SPN

menu.

Version 1 J1939. Pour cette machine avec un J1939 VERSION 11 version de *code d’erreur VERSIONla moteur Mercedes, J1939 VERSION“Remove 2 7. Use the “Arrows” to highlight All Gages”.

Press “Select” prérégléeJ1939 en VERSION usine est Version 2 J1939.

Si to 3 clear gage data from memory.

It takesaux a moment to clear all le courant est coupé batteries, legages. module d’affichage reprendra par défaut la Version 1 J1939 quand le courant est rétabli. Dans ce cas, le module d’affichage être réinitialisé CLEARING doit GAGES à Version 2 J1939.PLEASE WAIT

E

Press “Select” to r all gages.

CHANGER DES CONVERSIONS D’ERREURS 12. Press the “Menu” button return to Menu “Utilities”pour menu.afficher Press the Appuyer sur la to touche “Menu” button again to to return to the “Main” menu.

le

Voici quelques affichages et avertissements : J1939 VERSION VERSION11

TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU the MOTEUR – VOYANT ROUGE 12. Press “Menu” button to return to “Utilities” menu. Press the voyant lamenu. température du “Menu”Ce button againS’ALLUME to to return tolorsque the “Main” liquide de refroidissement monte au-dessus de la STORED CODES température normale* de fonctionnement.Arrêter ENGINE CONFG le moteur lorsque ce voyant s’allume. Déterminer SETUP 1-UP DISPLAY la cause. Ne pas4-UP continuer SETUP DISPLAY à faire fonctionner la machine. SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT

TACHYMÈTRE UTILITIES Cet affichage indique la vitesse du moteur en révolutions par minute (rpm).

COMPTEUR D’HEURES DE MARCHE Il y a deux options pour afficher les heures : LE NOMBRE TOTAL D’HEURES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR – L’écran affiche le nombre d’heures totales de fonctionnement de la machine selon l’ordinateur du moteur HEURES MACHINE – L’écran affiche le nombre d’heures totales de fonctionnement de la machine calculé par le module d’affichage.

PRESSION D’HUILE DU MOTEUR Cet affichage indique la pression de l’huile du moteur. Si la pression d’huile descend au-dessous de la pression normale* de fonctionnement, le VOYANT ROUGE – BAS NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR s’allume. Couper le moteur et déterminer la cause. Vérifier la pression d’huile du moteur chaque fois qui le moteur est démarré.

STORED CODES

CONFG 8. When the gageENGINE data has cleared, the display automatically returns to SETUP 1-UP DISPLAY the “Utilities” menu.

Scroll to “Software Version”. Press “Select” to SETUP 4-UP DISPLAY view the softwareSELECT versionUNITS currently in the PowerView.

ADJUST BACKLIGHT UTILITIES

SOFTWARE VERSION MURPHY: X.XX

matically returns to Press “Select” to w.

menu principal. Appuyer sur les flèches pour faire défiler dans le menu jusqu’à l’option UTILITIES. Appuyer sur laHighlighttouche Enter.

RVIEW OPERATION continued 9. Press “Menu” to return to “Utilities”.

“Fault Convertion”

s or press “Menu”

Fault Convertion” convertion menu.

nu.

using the “Arrows”. Press “Select” to enter the Fault convertion menu.

11. Using the “Arrow” buttons scroll to highlight the version to be selected. Press the“Select” GAGE button DATA to select the version. Note that an REMOVE asterisks appears to the right ofALL theGES selection.

SOFTWARE VERSION NOTE: There are four (4) different methods for converting fault codes.

FAULT FAULTCONVERTION CONVERSION The PowerView always looks for J1939 Version 4 and can be set to use one of the three (3) other J1939 versions. Most engine ECU’s use Version 4, therefore in most cases adjustment of this menu option will TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE not be required.

REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Upon receiving an unrecognizable change toAppuyer a different J1939 Le menu UTILITIES fault, s’affiche. sur Version.

If the fault SPN does not change when the version is changed, the Cet affichage indique la température du liquide de les flèches pour faire défiler le menu jusqu’à ECU generating fault isConversion. using Fault Conversion methodsur 4. If la the SPN refroidissement. Si la température monte au-dessus l’optiontheFault Appuyer PV-02124N page 15 of 17 numbertouche does change but is still unrecognizable, try changing to another de la température normale* de fonctionnement, le Enter.

J1939 Version not yet used and continue to check the SPN number.

VOYANT ROUGE – TEMPÉRATURE DU LIQUIDE

PV-02124N page 15 of 17

ress “Select” to all gages.

*

BASSE PRESSION D’HUILE DU MOTEUR – J1939 VERSION 2 J1939 VERSION 3 VOYANT ROUGE Ce voyant S’ALLUME lorsque la pression d’huile du moteur descend au-dessous de la pression normale* de fonctionnement. Arrêter le moteur lorsque ce voyant s’allume. Déterminer la cause.

J1939 VERSION VERSION11 J1939 VERSION 2 J1939 VERSION 3

DE REFROIDISSEMENT s’allume. Couper le moteur et déterminer la cause. Ne pas continuer à faire fonctionner la machine.

*

VOLTMÈTRE Dans des conditions normales de fonctionnement, le voltmètre doit indiquer entre 26 et 28 volts. S’il affiche plus de 29 volts, il peut y avoir une panne du régulateur de tension. S’il affiche moins de 20 volts, il peut y avoir une panne de batteries ou d’alternateur. *REMARQUE : Voir le manuel de l’opérateur fourni par le fabricant du moteur (fourni avec la machine) pour de plus amples renseignements et des valeurs normales de fonctionnement.

Le menu pour la conversion d’erreurs s’affiche.

Appuyer sur les flèches pour faire défiler dans le menu jusqu’à l’option J1939 Version 12. Press the “Menu” button to return to “Utilities” menu. Press the Ensuite, la touche “Menu”2.button again toappuyer to return tosur the “Main” menu.Enter pour enregistrer la sélection.

STORED CODES Appuyer sur la touche Menu ENGINE CONFG SETUP 1-UP DISPLAY retourner à l’affichage voulu.

SETUP 4-UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT UTILITIES

pour 2.22

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 7. NIVEAU DU CARBURANT – JAUGE CAPACITÉ DU RÉSERVOIR: Capacité du réservoir : Réservoir : 1003 litres (265 gallons US) 8. TACHYMÈTRE – JAUGE Cette jauge affiche la vitesse de rotation du moteur (le régime du moteur).

Pour les régimes du moteur, voir RÉGIME DU MOTEUR – COMMUTATEUR dans cette section.

9. TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE – JAUGE, VOYANT ET ALARME Cette jauge indique la température courante de l’huile hydraulique enregistrée dans le réservoir.

Si la température de l’huile hydraulique dépasse la limite recommandée indiquée dans le tableau PLAGE D’UTILISATION DE L’HUILE HYDRAULIQUE à la SECTION 3 de CE MANUEL, diminuer la charge du moteur et activer le ventilateur du système de refroidissement à l’INVERSE pendant environ 10 secondes en appuyant le commutateur VENTILATEUR en position NETTOYER. Si la température ne descend pas rapidement après le cycle de nettoyage, arrêter le moteur et vérifier les points suivants: • Encrassement du refroidisseur d’huile, du condenseur du climatiseur ou de la grille protectrice • Mauvais fonctionnement dans un circuit hydraulique • Mauvais fonctionnement de l’entraînement du ventilateur du système hydraulique • Mauvais fonctionnement du système anticalage du moteur • Bas niveau de l’huile hydraulique dans le réservoir Un voyant ROUGE (10) S’ALLUME et une alarme d’avertissement (4) retentit lorsque la température de l’huile hydraulique monte audessus de 96 °C (205 °F). Ne pas utiliser cette alarme pour contrôler l’huile hydraulique.

REMARQUE: *Le seuil d’alarme de la température de l’huile hydraulique dépend de la viscosité de l’huile sélectionnée. Pour éviter tout dommage au système hydraulique, l’opérateur doit utiliser la jauge à température et se reporter au tableau des limites recommandées à la SECTION 3.

Faire fonctionner la machine lorsque la température dépasse les limites recommandées réduit la durée de vie des composants hydrauliques.

10. TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT (ROUGE) Ce voyant S’ALLUME et une alarme (4) d’avertissement retentit lorsque la température de l’huile hydraulique monte au-dessus de 96 °C (205 °F).

Contrôles et opération

3

1 2

4

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6

7

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9 10 11 12

20

13 14 15 16

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17 18 19

H855C-03

2.23

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 11. BAS NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT (ROUGE) ET ALARME (ROUGE) Ce voyant S’ALLUME lorsque le niveau d’huile descend à (38 litres) 10 gal US en dessous de la marque « PLEIN ». Le voyant reste allumé et l’ALARME retentit lorsque le niveau chute à (68 litres) 18 gal US en dessous de la marque « PLEIN ». Dès que le voyant s’allume, arrêter le moteur et vérifier si les raccords et les boyaux ne présentent pas de fuites. Réparer les fuites et remplir le réservoir jusqu’à ce que la marque « PLEIN » de la jauge soit atteinte. Faire redémarrer le moteur et vérifier s’il y a des fuites. Lorsque l’alarme retentit, arrêter immédiatement le moteur. Faire fonctionner la machine avec un bas niveau d’huile hydraulique peut entraîner une panne des pompes hydrauliques.

Contrôles et opération

3

1 2

4

5

12. DÉRIVATION DU FILTRE – VOYANT (ROUGE) Ce voyant S’ALLUME pour indiquer une obstruction de la circulation d’huile hydraulique supérieure à 1 Barre (15 psi) au collecteur des filtres de retour. Dans ce cas, il faut vérifier les filtres immédiatement. Une chute de pression excessive dans les filtres de retour peut entraîner l’ouverture de la soupape de dérivation.

6

7

Si le voyant s’allume pendant le démarrage à froid, réduire le régime du moteur au MINIMUM pour permettre la fermeture des soupapes de dérivation.

8

13. SCIE EN MARCHE – VOYANT (AMBRÉ) Ce voyant S’ALLUME lorsque le système de commande pour la scie est activé. Le voyant S’ALLUME lorsque le commutateur de la scie est tourné à la position ON. Il est possible que le voyant ne s’allume pas, bien que le commutateur de la scie soit à la position ON, parce que le système pilote n’a pas été réarmé. Dans ce cas, le voyant système pilote désarmé est ALLUMÉ. Appuyer sur le bouton de réarmement du système pilote* et tourner le commutateur de la scie à la position OFF, et ensuite à la position ON.

9 10 11 12

20

13 14 15

Remarque: La fonction de ce commutateur peut varier selon le modèle de l’accessoire utilisé et la méthode d’installation. Vérifier toutes les fonctions avant de mettre cette machine en service.

16

21

17 18 19

H855C-03

2.24

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 14. SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – VOYANT (AMBRÉ)

Contrôles et opération

3

1

Ce voyant S’ALLUME lorsque le système pilote est désarmé*.

2

15. SYSTÈME PILOTE ARMÉ – VOYANT (VERT) Ce voyant S’ALLUME lorsque le système pilote est armé par le commutateur SYSTÈME PILOTE ARMÉ*.

4

*Lorsque le commutateur ALLUMAGE est à la position EN MARCHE, l’un ou l’autre voyant, soit SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ ou SYSTÈME PILOTE ARMÉ, sera allumé.

Si aucun de ces voyants n’est allumé, l’état du système de verrouillage de sécurité est inconnu, et devrait être vérifié immédiatement.

5

AVERTISSEMENT Ne jamais permettre au système pilote d’être réarmé s’il n’y a pas d’opérateur dans la cabine.

6

Pour de plus amples renseignements sur le désarmement du système pilote, voir SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION.

7

8

9 10 11 12

20

13 14 15 16

21

17 18 19

H855C-03

2.25

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 16. RALENTI AUTOMATIQUE - VOYANT (AMBRÉ)

Contrôles et opération

3

Ce voyant S’ALLUME pour avertir l’opérateur que le système de contrôle de l’ordinateur IQAN a activé la fonction de ralenti automatique. Après 15 secondes sans charge le régime du moteur décélère automatiquement à la vitesse de ralenti.

Lorsque l’opérateur relance les mouvements de la machine et un signal de charge est détecté le régime du moteur se remet automatiquement au régime sélectionné auparavant. Cette fonction est conçue pour réduire la consommation de carburant en réduisant le régime du moteur lorsque la vitesse élevée du moteur n’est pas nécessaire.

1 2

4

5

Noter que la fonction de ralenti automatique est réglable et peut être activée ou désactivée selon les conditions de fonctionnement et les préférences de l’opérateur. Pour de plus amples renseignements sur le système de ralenti automatique voir ORDINATEUR MDM IQAN – ÉCRAN ET SYSTÈME DE CONTRÔLE – MENUS DIAGNOSTIQUES ET DE RÉGLAGES DES FONCTIONS – AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS (MENU DE PROPRIÉTÉS) dans CETTE SECTION.

6

7

17. LUMIÈRES DE SERVICE – VOYANT (AMBRÉ) Ce voyant S’ALLUME lorsque les lumières de service sont ALLUMÉES. Le voyant reste ALLUMÉ même si l’interrupteur débranchement de la batterie est tourné à la position COUPER.

8

18. LIBRE

9 10 11 12

20

13 24863A

14

19. DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE – INTERRUPTEUR

15

Ce commutateur à commande manuelle débranche complètement tous les circuits électriques sur la machine de la batterie, sauf les circuits pour le système d’extinction des incendies et les lumières de service. Après avoir arrêté le moteur, attendre 30 secondes pour couper l’interrupteur. Débranchement de la batterie afin d’éviter l’écran PowerView d’afficher une erreur.

16

21

17 18 19

H855C-03

2.26

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 20. VÉRIFICATION DES AMPOULES – COMMUTATEUR Ceci est un poussoir à rappel à deux positions.

Appuyer sur le commutateur et le tenir à la position EN MARCHE pour vérifier les ampoules des voyants. Remplacer l’ampoule lorsque le voyant ne s’allume pas à la position EN MARCHE. Si le voyant ne S’ALLUME pas après avoir changé l’ampoule, vérifier le fusible ou le disjoncteur. Vérifier les ampoules au début de chaque période de travail.

21. MODE ENTRETIEN – COMMUTATEUR (MODÈLES 855*0101 À 855*0400) Le commutateur pour le MODE ENTRETIEN (avec un voyant) à deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Mettre le commutateur à la position ARRÊT pour faire fonctionner le ventilateur dans le mode normal. Mettre le commutateur à la position EN MARCHE lorsqu’un technicien est dans le compartiment de service pour effectuer des vérifications pendant que le moteur tourne.

Faire tourner le ventilateur à l’inverse pour que la circulation d’air s’éloigne du technicien.

Lorsque les vérifications sont terminées, mettre le commutateur à la position ARRÊT. Voir aussi ORDINATEUR – MESSAGES D’AVERTISSEMENTS – MESSAGES D’INFORMATION dans CETTE SECTION pour des renseignements concernant le message d’information MODE DE SERVICE VENTILATEUR affiché lorsque le commutateur est à la position EN MARCHE. 22. MODE ER - COMMUTATEUR (MODÈLES 855*0401 À 855*1000) Ceci est un commutateur instantané à deux postions qui permet à l’opérateur d’ACTIVER ou DÉSACTIVER le mode ER en alternance.

REMARQUE: Lorsque le moteur est coupé et la machine est remise en marche le mode ER sera ACTIVÉ (le réglage par défaut est ER ACTIVÉ).

Appuyer brièvement sur le commutateur pour DÉSACTIVER le mode ER. L’ordinateur fait retentir une alarme lorsque le mode ER est ACTIVÉ ou DÉSACTIVÉ et lorsque le commutateur de système pilote est RÉARMÉ.

Le message suivant s’affiche à l’écran : MODE ER – ACTUELLEMENT ACTIVÉ ou MODE ER – ACTUELLEMENT DÉSACTIVÉ Appuyer sur la touche F1 située sur le devant du module de contrôle pour DÉSARMER l’alarme et enregistrer la sélection pour le mode ER. Voir aussi ORDINATEUR – MODE ER pour de plus amples renseignements.

Contrôles et opération

3

1 2

4

5

6

7

8

9 10 11 12

20

13 14 15 16

21

17 18 19

H855C-03

2.27

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 1

2

3

4

5

6

PANNEAU DE COMMANDE AVANT

860C-011

PANNEAU DE COMMANDE 1. ANTI-CALAGE – COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT

2. FREIN D’OSCILLATION – COMMUTATEUR AVEC VOYANT Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Le voyant du commutateur S’ALLUME pour indiquer que ce dernier est à la position EN MARCHE.

Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Le voyant du commutateur S’ALLUME lorsque ce dernier est à la position EN MARCHE.

ATTENTION

Ce commutateur permet d’enclencher un système de contrôle électronique de la charge du moteur qui empêche automatiquement la surcharge du moteur lorsque plusieurs fonctions sont activées en même temps. Il doit être à la position EN MARCHE pendant le fonctionnement normal de la machine à plein régime, et à la position ARRÊT lorsque le régime est inférieur.

• Mettre EN MARCHE le frein d’oscillation pendant que la flèche est déplacée peut entraîner des dommages au boîtier d’engrenages.

• NE JAMAIS actionner les chenilles pendant que le frein est EN MARCHE, parce que le contact de la flèche avec le sol entraînera des dommages au boîtier d’engrenages d’oscillation.

Si le moteur cale, vérifier : (a) Que le commutateur ANTI-CALAGE est à la position EN MARCHE.

Lorsque ce commutateur est à la position EN MARCHE, il active le frein d’oscillation qui empêche la tourelle de tourner. Le frein d’oscillation est un frein à disques activé par ressort et à actionnement hydraulique.

Le frein est également activé lorsque le système pilote est désarmé. Par mesure de sécurité, enclencher toujours le frein lorsque l’opérateur quitte la cabine.

(b) Le fusible de 10 A situé sur le tableau de commandes des fusibles et relais.

Contrôles et opération

Ce fusible est étiqueté RELAIS A/C ET CHAUFFAGE, ALLUMAGE ET PANNEAUX DES FONCTIONS.

(c) S’il y a un mauvais fonctionnement dans le système anti-calage.

3. ÉCLAIRAGE DE TRAVAIL – COMMUTATEUR Ce commutateur a deux positions indiqués par EN MARCHE et ARRÊT. Mettre le commutateur à la position EN MARCHE pour allumer l’ÉCLAIRAGE de travail.

2.28

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 4. RÉCHAUFFEUR DE CARBURANT COMMUTATEUR Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Mettre le commutateur à la position EN MARCHE pour faire fonctionner le RÉCHAUFFEUR DE CARBURANT. Un thermostat automatique met le réchauffeur en marche lorsque la température du carburant descend en bas de 7°C (45°F) et l’arrête lorsque elle atteint 24°C (75°F).

5. COMMUTATEUR D’ALLUMAGE Ce commutateur a trois positions indiquées par ARRÊT, EN MARCHE et DÉMARRAGE. Position ARRÊT – Tout le courant électrique est interrompu lorsque le commutateur est à la position ARRÊT. Position EN MARCHE – Relie la batterie à toutes les fonctions. Cette position est utilisée pour le fonctionnement normal de la machine.

Position DÉMARRAGE – Relie la batterie au relais de démarrage pour démarrer le moteur. REMARQUE : Le SYSTÈME PILOTE doit être DÉSARMÉ pour lancer le moteur. Pour désarmer le système pilote, appuyer sur le large bouton-poussoir SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ (item 9, sur le panneau de contrôle arrière).

Contrôles et opération

REMARQUE: Toutes les opérations doivent être effectuées à PLEIN régime. Le système d’anti-calage ne fonctionne pas correctement lorsque le moteur n’est pas à PLEIN régime.

Maintenir le bon régime du moteur (tr/min): Il est très important que les régimes du moteur, ralenti et plein soient toujours corrects.

RALENTI 850 to 900 RPM (No Load) PLEIN 2150 to 2200 RPM max (No Load) FONCTIONNEMENT NOMINAL 2200 RPM REMARQUE: Lors du démarrage, le moteur est réinitialisé au régime RALENTI. Les valeurs indiquées ci-dessus s’appliquent à un moteur fonctionnant avec de l’huile hydraulique et de l’huile de moteur à des températures normales, aucune fonction n’étant activée et le système pilote désarmé. Ces vitesses sont préréglées dans l’unité centrale du moteur CPU (l’ordinateur) et ne peuvent pas être ajustées sans le logiciel de programmation. Vérifier le régime du moteur régulièrement avec le module diagnostic du moteur.

Avertissement: En aucun cas, la vitesse du moteur à PLEIN régime ne doit s’écarter des valeurs définies; tout particulièrement à une vitesse plus élevée parce que les pompes pourraient subir de graves dommages.

AVERTISSEMENT NE JAMAIS utiliser de produit liquide d’aide à l’amorçage pour démarrer le moteur.

AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT

Couper le moteur. Attendre que le moteur soit froid avant de retirer le bouchon du radiateur à mains nues. Le desserrer lentement afin de relâcher la pression avant de le retirer complètement.

NE JAMAIS UTILISER D’ÉTHER! Cette machine est munie d’un dispositif d’aide au démarrage FLAMESTART. L’utilisation d’éther peut provoquer une explosion et des blessures graves.

AVERTISSEMENT

6. RÉGIME DU MOTEUR – COMMUTATEUR Ceci est un poussoir à rappel à trois positions et connecté au circuit de l’unité centrale du moteur afin de régler le régime du moteur entre les points de réglage (RALENTI) et (PLEIN RÉGIME).

Appuyer sur ce commutateur et le tenir à la position pour augmenter le régime du moteur (tr/min). Lâcher le commutateur au régime désiré ou continuer à le TENIR pour ajuster le moteur au bon réglage du PLEIN régime.

Appuyer sur ce commutateur et le tenir à la position pour diminuer le régime du moteur (tr/min). Lâcher le commutateur au régime désiré ou continuer à le TENIR pour ajuster le moteur au bon réglage du régime MINIMUM.

NE JAMAIS UTILISER D’ÉTHER! Cette machine est munie d’un dispositif d’aide au démarrage FLAMESTART. L’utilisation d’éther peut provoquer une explosion et des blessures graves.

2.29

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 7 C

B

8

9

10

12

11

Les trois boutons de ce panneau servent à régler la température du chauffage et du climatiseur pour assurer le confort de l’opérateur dans la cabine.

Ceci est un bouton-poussoir à rappel pour ARMER le système. Lorsque le moteur est en marche et la porte avant fermée, appuyer sur ce bouton pour armer le système pilote. Le voyant SYSTÈME PILOTE ARMÉ s’allume et le voyant SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ s’éteint.

Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Mettre le commutateur à la position EN MARCHE pour LANCER le compresseur du climatiseur pour le refroidissement.

REMARQUE : La porte avant doit être fermée afin d’ARMER le système pilote. Le système pilote N’EST PAS DÉSARMÉ lors de l’ouverture de la porte latérale.

B. VITESSE DU VENTILATEUR – ARRÊT / MIN / MOYEN / MAXIMUM

BOUTON-POUSSOIR

ACTIONNEUR SUR LA PORTE

Ceci est un bouton rotatif à quatre positions qui sert à régler la vitesse du ventilateur.

C. CHAUD/FROID – COMMUTATEUR VARIABLE Ce bouton rotatif variable sert à régler le volume d’air chaud dans la cabine en contrôlant le passage du liquide de refroidissement du moteur par l’intermédiaire du radiateur de chauffage. S’assurer que ce bouton est tourné à la position FROID MAX pour se servir du climatiseur. Voir la REMARQUE ci-dessous.

REMARQUE : Pour améliorer l’efficacité du climatiseur, le bouton CHAUD/FROID doit être mis à la position FROID MAX et les deux valves de retenue de l’eau chaude sur le moteur doivent être tournées à la position FERMÉ. Voir aussi VALVE DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE dans CETTE SECTION.

15

8. RÉARMER SYSTÈME PILOTE – BOUTON-POUSSOIR

A. A/C – COMMUTATEUR

14

PANNEAU DE COMMANDE ARRIÈRE

7. CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE

13

A

822C-14

Contrôles et opération

822-D02

INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE (PORTE AVANT)

9. SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – BOUTON-POUSSOIR Ceci est un bouton-poussoir à rappel pour DÉSARMER le système. Ce bouton arrête le système pilote, désactivant ainsi toutes les fonctions et activant les freins des chenilles et le frein d’oscillation.

Le système pilote peut être RÉARMER en appuyant sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ (item 8) lorsque la porte avant est fermée

AVERTISSEMENT Si le bouton SYSTÈME PILOTE n’arrête pas les fonctions, tourner le commutateur d’allumage à la position ARRÊT.

Voir aussi VÉRIFICATION DU CLIMATISEUR à la SECTION 3 de CE MANUEL. 2.30

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 7 C

822C-14

B

8

9

10

11

12

Contrôles et opération 13

14

15

A

PANNEAU DE COMMANDE ARRIÈRE

10. TRACTION, LENTE/MARCHE – COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT

Il est à noter que le couple de traction disponible à la vitesse la plus élevée est seulement la moitié de celui en vitesse LENTE.

Ce commutateur a deux positions indiquées par LENTE et MARCHE. IMPORTANT: Lorsque ce commutateur est à la position MARCHE, il permet d’avoir une plage de vitesses et de couples de traction variable et infinie contrairement aux autres équipements de construction.

La position MARCHE fournit une plage de vitesses plus élevées avec une force d’entraînement inférieure. Cependant, lorsque la machine est confrontée à un terrain difficile, par exemple, des souches, le terrain mou ou en pente, etc., le système d’entraînement s’ajuste automatiquement sur une vitesse plus lente avec un couple de traction plus élevé.

LENTE: En mettant le commutateur à la position LENTE, la machine est sur la vitesse la plus basse mais avec un couple de traction ou une force d’entraînement plus élevé.

Pendant toutes les fonctions d’abattage et pendant les déplacements sur des terrains en pente, il est recommandé de mettre le commutateur à la position LENTE pour prolonger la durée de vie du moteur d’entraînement. La position LENTE est indiquée par un voyant sur le commutateur TRACTION.

*Le niveau d’ajustement peut varier entre une légère réduction de la vitesse jusqu’à vitesse LENTE, en fonction des conditions du terrain.

REMARQUE: L’opérateur doit comprendre que cet ajustement automatique de la plage de vitesses et de couples de traction ralentit graduellement la machine pendant 1 à 2 secondes, partiellement en raison des divers moteurs d’entraînement utilisés.

Pour déplacer la machine sur un terrain relativement plat, il n’est pas nécessaire de mettre le commutateur à la position LENTE.

MARCHE: Lorsque le commutateur est à la position MARCHE, les plages de vitesses (et de couples de traction) disponibles deviennent infiniment variables et s’ajustent automatiquement entre la vitesse ou le couple de traction les plus ÉLEVÉS et les plus LENTS, en fonction des conditions du terrain ou de charge.

2.31

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 7 C

822C-14

B

8

9

10

12

11

Contrôles et opération 13

14

15

A

PANNEAU DE COMMANDE ARRIÈRE

11. KLAXON, AVERTISSEUR – COMMUTATEUR Ceci est un poussoir à rappel. Appuyer sur le commutateur et le tenir pour faire retentir le klaxon.

Toujours faire retentir le klaxon avant de démarrer le moteur et pour avertir les gens aux alentours de vos intentions.

12. SCIE - COMMUTATEUR Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Sur les abatteuses, ce commutateur de scie fournit le courant électrique au système de commande de l’accessoire. Un bouton de verrouillage est incorporé sur le commutateur afin d’empêcher le commutateur d’être mis EN MARCHE accidentellement. Pour se servir de la scie, appuyer sur le bouton de verrouillage et le tenir vers le HAUT et mettre le commutateur à la position EN MARCHE. Mettre le régime du moteur à PLEINE vitesse avant de mettre la scie EN MARCHE. REMARQUE : Si le moteur a été arrêté ou le système pilote a été désarmé (la porte avant a été ouverte) pendant que le commutateur de scie était à la position EN MARCHE, la scie ne repartira pas en faisant redémarrer le moteur ou en fermant la porte avant. Dans ce cas, appuyer sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ, et placer le commutateur de scie à la position ARRÊT, et ensuite à la position EN MARCHE. AUTRE REMARQUE : La fonction de ce commutateur peut varier selon le modèle de l’accessoire utilisé et la méthode d’installation.

Vérifier toutes les fonctions avant de mettre cette machine en service.

13. VENTILATEUR – COMMUTATEUR Ce commutateur a trois positions indiquées par NETTOYER, AUTO. et PLEIN RÉGIME. Ce commutateur, avec le module de commande électronique du ventilateur, contrôle le fonctionnement du ventilateur hydraulique à débit transversal.

POSITION AUTO. – AUTO. est la position normale de fonctionnement pour le commutateur du ventilateur.

Lorsque le commutateur est à la position AUTO., le ventilateur fonctionne dans un mode automatique.

Il démarre, fonctionne plus vite, plus lentement ou arrête selon la température de l’air de suralimentation, du liquide de refroidissement du moteur et/ou de l’huile hydraulique. Le module de commande électronique règle automatiquement la vitesse du ventilateur au niveau minimal pour maintenir des conditions de fonctionnement optimales, et réinitialise le ventilateur à la vitesse maximale s’il y a une erreur dans le régulateur automatique.

Lorsque le commutateur est à la position AUTO. et le ventilateur fonctionne à la vitesse minimale à cause d’une basse température de l’air de suralimentation, du liquide de refroidissement et/ou de l’huile hydraulique, mettre le commutateur A/C à la position EN MARCHE entraînera le commutateur du ventilateur à élever la vitesse du ventilateur lorsque le moteur est à plein régime sans charge. Ceci est pour assurer que la circulation d’air est suffisante pour le climatiseur de la cabine, même pendant le réchauffement de la machine.

POSITION PLEIN RÉGIME (COMMANDE PRIORITAIRE) - Lorsque l’interrupteur est à la position PLEIN RÉGIME (COMMANDE PRIORITAIRE), le système de commande du ventilateur est surpassé et le ventilateur fonctionnera à PLEINE vitesse pour le refroidissement, peu importe la température de l’air de suralimentation, du liquide de refroidissement ou de l’huile. La position normale du commutateur du ventilateur est à AUTO. pour le refroidissement optimal. La position PLEIN RÉGIME (COMMANDE PRIORITAIRE) est conçue en cas d’un échec temporaire du commutateur du ventilateur.

2.32

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 7 C

822C-14

B

9

8

10

11

12

Contrôles et opération 13

14

15

A

PANNEAU DE COMMANDE ARRIÈRE 14. PRISE DE COURANT AUXILIAIRE (12 V)

ATTENTION

Une prise de 12 volts avec une capacité de 15 A pour des appareils portatifs, comme des téléphones cellulaires.

Avant de mettre le commutateur à la position NETTOYER, s’assurer que personne ne se trouve à l’ARRIÈRE de la machine dans la zone où le ventilateur expulse les débris.

15. ALLUME-CIGARETTES (24 V) Allume cigares/cigarettes (24 volts).

POSITION NETTOYER – Appuyer sur le commutateur momentanément à la position NETTOYER pour faire inverser le sens de la rotation du ventilateur (il n’est pas nécessaire de tenir le commutateur). La rotation inversée sert à nettoyer le refroidisseur d’air de suralimentation, le radiateur, le refroidisseur d’huile, le condenseur de climatisation et les grilles des portes pour l’admission d’air. En « inversant » le ventilateur, l’air est poussé dans une direction opposée, ce qui expulse la poussière et les débris du radiateur.

La commande électrique du ventilateur FERME également le climatiseur lorsque le ventilateur est dans le mode NETTOYER. Lorsque le cycle NETTOYER est terminé, le ventilateur revient à son sens normal de rotation.

Remarque: Le cycle NETTOYER est également activé automatiquement par une fonction de fréquence d’élimination à partir du système de contrôle de l’ordinateur (la fréquence peut être ajustée). Voir aussi ORDINATEUR – MESSAGES D’INFORMATION et ORDINATEUR – MENUS DIAGNOSTIQUES – AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS dans CETTE SECTION.

2.33

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

Le déclenchement du système s’effectue automatiquement par des thermostats de détection d’incendie ou manuellement par l’opérateur.

Le boîtier de commande dans la cabine surveille le système en permanence et déclenche automatiquement le système d’extinction des incendies en recevant un signal des thermostats.

VOYANT « SYSTEM OK » (SYSTÈME OK)

16. SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES AMEREX (FACULTATIF) La machine quitte l’usine avec le système d’extinction des incendies AMEREX entièrement activé*. Le système n’est pas certifié pour l’usage et doit être certifié par un concessionnaire local d’AMEREX. REMARQUE: Avant la livraison, une inspection du système d’extinction des incendies doit être effectuée pour s’assurer qu’il est en parfait état de fonctionnement. Il s’agit d’effectuer toutes les étapes des inspections quotidiennes et hebdomadaires. Voir INSPECTION DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES AMEREX ET EXTINCTEURS PORTATIFS dans CETTE SECTION. Pour plus de détails sur le fonctionnement, l’entretien et les conditions de la garantie d’AMEREX, lire le manuel de l’utilisateur se rapportant au système installé dans la machine.

BOUTON « PUSH TO TEST » (POUSSER POUR VÉRIFICATION)

376-24A

BOÎTIER DE COMMANDE DU SYSTÈME

SYSTÈME AUTOMATIQUE Sept thermostats fixés dans les compartiments du moteur et du système hydraulique sont connectés au boîtier de commande. Les thermostats sont les premiers éléments de détection de la chaleur et ils sont réglés pour « fermer » à 177 °C (350 °F). Lorsqu’un thermostat ferme, un signal électrique est transmis au boîtier de commande.

BOUTON ROUGE « FIRE » (FEU) ACTIONNEUR À L’AZOTE

BOUTON-POUSSOIR DE DÉCLENCHEMENT À COMMANDE MANUELLE 860C-123

822-D19

JAUGE DOIT ÊTRE DANS LA ZONE VERTE 860C-026

CYLINDRE DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES FACULTATIF

Le système d’extinction des incendies installé sur cette machine utilise un agent chimique en poudre qui est stocké dans un cylindre à une pression de 50 lb. Cette poudre est libérée par 8 buses situées dans le compartiment du moteur et les zones hydrauliques. areas.

COMMANDE MANUELLE Le système d’extinction des incendies peut être déclenché manuellement en utilisant le bouton-poussoir de déclenchement à commande manuelle.

Pour déclencher le système manuellement : 1. Baisser doucement la flèche au sol.

2. Tirer la goupille de sécurité.

3. Appuyer sur le bouton « fire » (FEU).

Un signal électrique est transmis au boîtier de commande du bouton de déclenchement à commande manuelle qui déclenche le système.

REMARQUE: En cas d’une coupure de courant, le système peut être activé par l’actionneur à l’azote situé sur le montant gauche-avant dans la cabine.

1. Tirer la goupille de sécurité.

2. Frapper fortement le bouton actionneur.

2.34

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse DÉCLENCHEMENT DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES Lorsque le boîtier de commande reçoit un signal électrique (du système automatique ou manuel), il envoie un signal pour le déclenchement du système à l’actionneur électrique situé sur la partie supérieure du cylindre sous pression.

Lorsque l’actionneur électrique/pneumatique est activé, il allonge une tige de commande qui ouvre, par commande mécanique, la valve du cylindre contenant le produit chimique et libère la poudre dans la zone protégée par le système d’extinction des incendies. En même temps, le boîtier de commande arrête automatiquement le moteur et l’alimentation électrique.

La fonction automatique d’arrêt du moteur coupera le moteur immédiatement une fois que le système d’extinction des incendies est déclenché (pour les machines non niveleurs), OU retardera l’arrêt pour 10 à 15 secondes pour les niveleurs.

Le délai est réglé en usine. Ce système temporisé permet à l’opérateur de baisser la charge ou déplacer la machine à un endroit plus sûr avant l’arrêt du moteur. L’opérateur peut prolonger le délai en appuyant sur le commutateur « SHUTDOWN RESET » (RÉINITIALISER LA MISE EN ARRÊT) sur le boîtier de commande pour répéter le délai préréglé. On peut appuyer sur ce bouton à plusieurs reprises jusqu’à ce que l’opérateur puisse arrêter la machine dans un lieu sûr. Le commutateur « SHUTDOWN RESET » (RÉINITIALISER LA MISE EN ARRÊT) ne retarde pas le déclenchement du système d’extinction des incendies.

Contrôles et opération

PREMIER MODÈLE

MODÈLE PLUS RÉCENT

Le système déclenche l’extincteur et le système automatique d’arrêt du moteur.

Un nuage de poudre d’agent chimique se dispersera dans la zone concernée. Le moteur arrêtera soit immédiatement ou sera retardé pour 10 à 15 secondes si la machine est un niveleur.

IMPORTANT : Arrêter le moteur avant de déclencher le système afin de garder l’agent chimique en poudre dans le compartiment du moteur.

S’éloigner de la machine. Si possible, prendre l’extincteur portatif de la cabine ou de l’extérieur, ou en obtenir un d’un autre endroit.

Se tenir à proximité avec un extincteur portatif et surveiller les retours de flammes une fois que le système d’extinction des incendies est vidé.

Ne pas démarrer la machine jusqu’à ce que elle ait été entretenue et nettoyée. Ne pas renvoyer la machine au travail jusqu’à ce que la source de feu ait été localisée et neutralisée. Le système d’extinction des incendies doit être rechargé par du personnel certifié AMEREX avant de remettre la machine au travail.

BOUTON ROUGE « FIRE » (FEU)

ACTIONNEUR À L’AZOTE

ATTENTION

BOUTON-POUSSOIR DE DÉCLENCHEMENT À COMMANDE MANUELLE 860C-123

Porter des vêtements de protection et un masque pour faire le nettoyage après le déversement du système d’extinction des incendies.

822-D19

EN CAS D’INCENDIE: Si un incendie éclate dans une zone protégée par le système d’extinction des incendies, NE PAS attendre que le système se déclenche automatiquement.

Actionner manuellement le système: 1. Baisser doucement la flèche au sol.

2. Tirer la goupille de sécurité.

3. Appuyer sur le bouton « Fire » (FEU).

REMARQUE: En cas d’une coupure de courant, le système peut être activé par l’actionneur à l’azote situé sur le montant gauche-avant dans la cabine.

1. Tirer la goupille de sécurité.

2. Frapper fortement le bouton actionneur.

Avant de commencer les opérations de nettoyage après le déversement du système d’extinction des incendies, lire le manuel d’AMEREX. Quand l’eau se mélange avec l’agent chimique en poudre, elle devient corrosive et peut gravement endommager les fils électriques.

Enlever l’agent chimique en poudre avec un aspirateur ou avec de l’air comprimé.

2.35

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse INSPECTION DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES AMEREX ET EXTINCTEURS PORTATIFS:

Contrôles et opération

•

Vérifier que tous les boyaux et les buses sont correctement branchés et fermement fixés.

•

Vérifier que les fils électriques du système d’extinction des incendies ne sont pas coupés, usés, dénudés ou endommagés.

JAUGE DOIT ÊTRE DANS LA ZONE VERTE

860C-026

CYLINDRE DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES FACULTATIF

INSPECTION QUOTIDIENNE: •

•

Inspecter le manomètre sur le cylindre de l’agent et sur tous les extincteurs portatifs.

L’aiguille de la jauge doit être dans la zone verte.

860C-028

Vérifier que le voyant vert « SYSTEM OK » (SYSTÈME OK) sur le boîtier de commande est allumé.

THERMOSTAT TYPIQUE

•

S’assurer que les thermostats sont propres.

•

Manœuvrer la machine et appuyer sur le bouton « PUSH TO TEST » (POUSSER POUR VÉRIFICATION) pour vérifier que la fonction automatique d’arrêt du moteur fonctionne.

MANOMÈTRE

VOYANT « SYSTEM OK » (SYSTÈME OK) BOUTON « PUSH TO TEST » (POUSSER POUR VÉRIFICATION)

376-24A

•

822-D21

L’EXTINCTEUR PORTATIF – INSPECTER LA JAUGE DE CHARGE QUOTIDIENNEMENT

INSPECTION HEBDOMADAIRE: •

•

Vérifier que le système ne présente pas de dommages, de traces de rouille, de corrosion ou de salissures.

Remplacer les composants endommagés immédiatement.

BOÎTIER DE COMMANDE DU SYSTÈME Vérifier l’actionneur à commande manuelle pour s’assurer que tous les témoins d’intégrité sont en place, le mode d’emploi est en pleine vue et l’accès n’est pas bloqué.

Lire le manuel d’opérateur pour le système installé sur votre machine pour plus de renseignements sur le fonctionnement, l’entretien et les conditions de la garantie d’AMEREX.

INSPECTION SEMI-ANNUELLE: •

Vérifier que tous les composants sont en place et non obstrués.

2.36

Vérifier le manuel d’utilisation pour les corrects intervalles de réattestation. Ces derniers sont nécessaires à des fins de police d’assurance.

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse ÉVITER LES DOMMAGES ET LE DÉCLENCHEMENT ACCIDENTEL DU SYSTÈME LORS DE L’ENTRETIEN DE LA MACHINE: NAB

D

D

CYL - CYLINDRE D’AGENT CHIMIQUE CP - PANNEAU DE COMMANDE EMA - COMMUTATEUR À COMMANDE ÉLECTRIQUE/MANUELLE D - DISTRIBUTEUR N - BUSE S - CAPTEUR (THERMOSTAT) NAB --ACTIVATEUR NITROGEN ACTUATOR NAB À AZOTE BUTTON

860C-037

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS

Repérer l’emplacement de tous les composants du système d’extinction des incendies. Prendre garde à ne pas endommager les détecteurs de chaleur ou les fils, à savoir ne pas les cogner, les couper, les tordre ou les écraser, etc. Tout dommage sur les détecteurs de chaleur peut provoquer l’enclenchement accidentel du système.

Si les fils sont coupés, compressés ou tordus, il peut y avoir émission de signaux entraînant le déclenchement accidentel du système.

De plus, les thermostats sont sensibles à la chaleur des torches de soudage, le nettoyage à la vapeur ou d’autres sources extérieurs qui peuvent provoquer l’enclenchement accidentel du système.

Si un composant est endommagé, le remplacer immédiatement.

Il est également conseillé d’agir avec précaution aux abords du cylindre d’agent chimique. Ce cylindre est sous pression et peut exploser s’il est frappé avec suffisamment de force. Les cylindres sous pression sont à haut risque.

AVERTISSEMENT Le non-respect des instructions et des directives stipulées par le fabricant peut causer des blessures, des dommages matériels, et même la mort.

2.37

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

17

19

FILTRE À AIR RECYCLÉ 17. FILTRE ET AIR RECYCLÉ – SYSTÈME DE CLIMATISATION 822-D22

L’air de la cabine est refoulé dans l’appareil de CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE par le biais de ce filtre et remis en circulation.

Inspecter et nettoyer le filtre régulièrement.

Le climatiseur n’est pas efficace si ces filtres sont sales ou obstrués.

18

822-D23

Contrôles et opération

H855C-17

SOUPAPES DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE

19. SOUPAPES DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE (MOTEUR) Pour améliorer l’efficacité du climatiseur, le sélecteur rotatif de chaleur (C) sur le panneau de commande du climatiseur et du chauffage doit être mis à la position FROID MAX. Lorsqu’il n’est pas nécessaire de chauffer la cabine, fermer les deux SOUPAPES DE RETENU DE L’EAU CHAUDE situées sur le bloc-moteur afin d’empêcher l’eau chaude de couler dans le système de climatisation et ainsi de réduire l’efficacité du système de refroidissement.

FILTRE À AIR FRAIS

18. FILTRE ET AIR FRAIS – SYSTÈME DE CLIMATISATION L’air extérieur pénètre dans le système de climatisation de la cabine en passant par le filtre et se mélange à l’air ambiant. Ce filtre est situé sur le côté droit de la cabine et est accessible par l’extérieur de la cabine en retirant les deux attaches tenant le panneau à charnière. Inspecter le filtre régulièrement et le nettoyer ou le remplacer s’il devient sale ou humide.

2.38

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

20 POIGNÉE DE FIXATION ET CRAMPON

21

22

23

23

ÉCLAIRAGE DE LA CABINE, SORTIES DE SECOURS 20. ÉCLAIRAGE DE LA CABINE Le commutateur est activé en glissant la lentille de la lumière.

822-D25

822-D26

21

860C-016

SORTIE DE SECOURS – SAS DE SECOURS

23. SORTIE DE SECOURS – SAS DE SECOURS Ceci est une troisième sortie de la cabine, dans le cas où les sorties latérale et avant sont bloquées.Arrêter le moteur avant d’utiliser cette sortie. Arrêter le moteur avant d’utiliser cette sortie. Deux poignées de fixation à l’intérieur permettent de retirer le sas. VISSER ces deux poignées À LA MAIN pour pouvoir les retirer facilement en cas d’urgence.

RADIO AM-FM/LECTEUR DE CD

21. RADIO AM-FM/LECTEUR DE CD Équipée de deux haut-parleurs à l’avant. Voir le manuel du fabricant pour le mode d’emploi et les avertissements de sécurité

Prendre note que le sas de secours de cette machine peut être ouvert seulement à partir de l’intérieur de la cabine de l’opérateur.

Pour plus de renseignements, voir DIRECTIVES POUR L’ENTRETIEN DU SAS DE SECOURS ET SORTIE DE SECOURS LATÉRALE DANS CETTE SECTION.

22

AVERTISSEMENT

822-D29

La chaleur provenant de l’exposition au soleil peut provoquer les surfaces d’étanchéité de coller aux surfaces peintes de la cabine. L’utilisation négligente des adhésifs ou des produits d’étanchéité pour réparer des fuites aura comme conséquence de coller également le sas de secours.

Le non-respect de ces procédures d’entretien appropriées peut rendre une sortie inutilisable en cas d’urgence.

SORTIE DE SECOURS – PORTE LATÉRALE

22. SORTIE DE SECOURS – PORTE LATÉRALE La porte latérale sert comme une des deux sorties de secours de la cabine. Arrêter le moteur avant d’utiliser cette sortie. L’ouverture de la porte latérale NE DÉSARME PAS le système pilote, donc, utiliser cette porte seulement en cas d’urgence. Si la porte ne peut pas être utilisée pour une raison quelconque, utiliser le sas de secours au toit de la cabine.

2.39

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

DIRECTIVES D’ENTRETIEN DU SAS DE SECOURS ET SORTIE DE SECOURS LATÉRALE Il y a deux autres sorties de secours : une sur le côté gauche de la cabine et une autre au toit. Utiliser ces sorties seulement quand la porte avant ne peut pas être ouverte.

Pour cette raison, il est essentiel de vérifier ces sorties de secours au moins une fois par mois pour s’assurer qu’elles sont opérationnelles.

Il est également important d’éviter toute accumulation de neige, de débris et surtout de glace sur ces surfaces. Vérifier fréquemment et dégager de telles accumulations immédiatement.

PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DE LA PORTE LATÉRALE: 1. Ouvrir la porte latérale deux fois – une fois en utilisant la poignée intérieure et une deuxième fois en utilisant la poignée extérieure.

822-D29

POIGNÉE INTÉRIEURE

822-D28

Le sas doit se retirer sans effort excessif.

Si le sas ne se retire pas sans effort excessif, voir RETRAIT DU SAS DE SECOURS POUR ENTRETIEN OU RÉPARATION et RÉINSTALLATION DU SAS DE SECOURS dans CETTE SECTION.

3. Insérer le crampon dans la fente du toit de la cabine et resserrer les poignées de fixation à la main.

REMARQUE : Si les poignées de fixation se relâchent pendant le fonctionnement de la machine, remplacer les inserts de nylon.

RETRAIT DU SAS DE SECOURS POUR ENTRETIEN OU RÉPARATION:

POIGNÉE EXTÉRIEURE

RETIRER LES DEUX CRAMPONS

2. Vérifier le fonctionnement des deux poignées, les attaches et les charnières.

Ajuster et/ou lubrifier les parties des mécanismes au besoin.

PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DU SAS DE SECOURS: CRAMPON

DÉVISSER LA POIGNÉE DE FIXATION EN FAISANT 4 TOURS COMPLETS

822-D31

RETRAIT DU SAS DE SECOURS

1. Dévisser les deux poignées de fixation et retirer les deux crampons.

822-D30

2. Pousser, à partir de l’intérieur, le sas de secours. Si le sas ne peut pas se retirer du toit de la cabine à cause d’un mauvais entretien, utiliser un levier en faisant attention à ne pas endommager la surface d’étanchéité du toit.

VÉRIFICATION DU SAS DE SECOURS

1. Dévisser partiellement, par quatre tours complets, les deux poignées intérieures.

2. Retirer les crampons de la fente du toit de la cabine.

2.40

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

4. Appliquer un produit anti-grippant sur les filetages du goujon sur le sas. Mettre en place le crampon et la rondelle tels qu’indiqués dans l’illustration et tourner la poignée de fixation 3 fois.

AVERTISSEMENT La chaleur provenant de l’exposition au soleil peut provoquer les surfaces d’étanchéité de coller aux surfaces peintes de la cabine. L’utilisation négligente des adhésifs ou des produits d’étanchéité pour réparer des fuites aura comme conséquence de coller également le sas de secours.

Le non-respect de ces procédures d’entretien appropriées peut rendre une sortie inutilisable en cas d’urgence.

ÉTANCHÉITÉ EN MOUSSE

SAS DE SECOURS CAOUTCHOUC PROFILÉ EN 'C'

APPLIQUER DU LUBRIFIANT SUR TOIT DE LA SURFACE LA CABINE SUPÉRIEURE DU JOINT D’ÉTANCHÉITÉ EN MOUSSE (ENTRE LE JOINT ET LA SURFACE DE CONTACT APPLIQUER DU LUBRIFIANT AU DE LA TRAPPE CAOUTCHOUC PROFILÉ EN ‘C’ ENTRE AMOVIBLE) LE CONTACT DU PROFILÉ ET LE TOIT DE LA CABINE

3. Voir RÉINSTALLATION DU SAS de secours dans CETTE SECTION pour les instructions de la méthode correcte pour RÉINSTALLATION DU SAS DE SECOURS RÉINSTALLATION DU SAS DE SECOURS : REMARQUE: Ne pas appliquer de silicone entre le sas de secours et le toit de la cabine.

Une application de silicone à ces points peut sceller le cadre du sas de secours au toit de la cabine, empêchant ainsi son retrait.

1. Nettoyer toutes les surfaces de jonction sur le cadre du sas et le toit de la cabine, et retirer tous les résidus de silicone utilisés pour sceller les joints.

2. S’assurer que le joint statique est en bon état; le remplacer s’il est endommagé.

INSERT DE NYLON

Contrôles et opération

LH830-06

COUPE TRANSVERSALE DE L’ÉTANCHÉITÉ DU SAS

5. Pour prévenir que le joint d’étanchéité en mousse ou que le caoutchouc profilé en ‘C’ adhèrent à la trappe d’évacuation ou au toit avec le temps, appliquer une fine couche de lubrifiant, silicone ‘’diélectrique‘’ qui ne sèche pas, pièce no : AM926 de Tigercat aux surfaces de contact du joint mousse et au caoutchouc profilé en ‘C’. Enlever l’excédant du jet avec un linge sec de façon à ne pas avoir d’accumulations.

AVERTISSEMENT : Trop de lubrifiant collera la trappe d’évacuation amovible au toit de la cabine.

6. Installer le sas sur le toit et insérer le crampon dans la fente de l’équerre de fixation située sur le toit de la cabine.

Serrer les poignées de fixation à la main.

SAS DE SECOURS

AVERTISSEMENT

CABINE

La chaleur provenant de l’exposition au soleil peut provoquer les surfaces d’étanchéité de coller aux surfaces peintes de la cabine. L’utilisation négligente des adhésifs ou des produits d’étanchéité pour réparer des fuites aura comme conséquence de coller également le sas de secours.

Le non-respect de ces procédures d’entretien appropriées peut rendre une sortie inutilisable en cas d’urgence.

822-01

RÉINSTALLATION DES INSERTS DE NYLON 3. Remplacer les inserts de nylon sur chacun des goujons et les laisser dépasser d’environ 3,175mm (1/8 po) à chaque extrémité. Cela empêche les poignées de se dévisser sous l’effet des vibrations.

2.41

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

ORDINATEUR MDM IQAN – ÉCRAN ET SYSTÈME DE CONTRÔLE COMMUTATEUR MENU

3

ÉCRAN IQAN MDM

4

2

ECM ÉCRAN IQAN

822C-05

1

5

ORDINATEUR MDM IQAN L’écran de l’ordinateur MDM IQAN (module d’affichage principal) est l’interface de l’opérateur avec le système de commande IQAN. Le module MDM IQAN est l’unité centrale dans le système de commande IQAN qui fonctionne comme unité maîtresse et unité de visualisation.

L’ordinateur a un écran à cristaux liquides (écran LCD) éclairé par l’arrière. Les trois touches de fonction (F1, F2 et F3), une touche pour défiler vers le haut ou vers le bas, et une touche d’échappement (ESCAPE) sont employées par l’opérateur pour faire défiler le menu et pour ajuster les réglages du système de commande IQAN. ÉCRAN LCD

BOUTONS DE DÉFILEMENT

XSCAB MODULEAG010 DISPLAYMODULEAG009 XP2MODULE

COMPOSANTS DU SYSTÈME 1. Écran MDM / Module de contrôle 2. (XS-A0) Module de la cabine 3. (XT2-A0) Module du moteur 4. Module de contrôle du moteur « ECM » 5. (XP2-A0) Châssis niveleur seulement REMARQUE: Le module XP2-AO est de série sur tous les modèles 855*0401 et les plus récents.

Entrées: L’ordinateur surveille les signaux d’entrées analogues, numériques et J1939 (entrées CAN Bus). CAN Bus est un système de données bus qui permet à plusieurs signaux d’entrées/sorties de voyager d’un module à un autre en passant dans un nombre limité de fils.

Sorties:

TOUCHE F1 860C-024

TOUCHE TOUCHE F3 F2

TOUCHE ESCAPE (TOUCHE D’ÉCHAPPEMENT)

MODULE DE L’ORDINATEUR MDM

L’ordinateur MDM IQAN est monté sur le côté droit de la chambre à air au toit de la cabine.

L’ordinateur sert à afficher, contrôler et surveiller les fonctions suivantes de la machine : •

Ventilateur du système hydraulique

•

Pompe 1

•

Pompe 2

•

Anti-calage du moteur

•

Régime du moteur

•

Fonctions de la flèche télescopique (si équipée)

•

Fonctions du niveleur (Châssis niveleur seulement)

L’ordinateur dirige une sortie proportionnelle (courant électrique de 24V) aux solénoïdes du distributeur du système pilote, de la soupape de l’accessoire, de la pompe principale, de la soupape du ventilateur et de la soupape du niveleur (si équipé).

Utiliser le commutateur MENUS à gauche de l’écran IQAN-MDM pour sélectionner soit les MENUS ALTERNATIFS ou les MENUS DIAGNOSTIQUES DU SYSTÈME. Appuyer sur le haut du commutateur MENUS pour afficher MENUS ALTERNATIFS. Voir ORDINATEUR – MENUS ALTERNATIFS dans CETTE SECTION. Appuyer sur le bas du commutateur MENUS pour afficher les MENUS DIAGNOSTIQUES DU SYSTÈME. Voir ORDINATEUR – MENUS D’AJUSTEMENT DE DIAGNOSTIQUES dans CETTE SECTION. 2.42

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse DES MESSAGES D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME et MESSAGES D’INFORMATION s’affichent sur l’écran IQAN-MDM peu importe la position du commutateur MENUS. PREMIERS MODÈLES (855*0101 À 855*0400)

ALARME SONORE PRINCIPALE

Sur les premiers modèles l’alarme principale sur le tableau de commande retentit lorsqu’un message d’avertissement ALARME MOTEUR s’affiche sur l’écran. Lorsqu’un message d’information SYSTÈME PILOTE ARMÉ s’affiche, un voyant sur le tableau de commande s’allume pour aviser l’opérateur. Voir ORDINATEUR – MESSAGES D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME dans CETTE SECTION. MODÈLES PLUS RÉCENTS (855*0401 À 855*1000) Sur ces modèles l’alarme principale sur le tableau de commande retentit lorsque les messages d’avertissement suivants s’affichent sur l’écran : ALARME MOTEUR, HUILE HYDRAULIQUE CHAUDE, LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CHAUD, REFROIDISSEUR D’AIR CHAUD, MODE VENTILATEUR EN MARCHE, OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR DU MOTEUR, ou PORTE(S) OUVERTE(S).

Lorsqu’un message d’avertissement PORTE(S) OUVERTE(S) ou un message d’information SYSTÈME PILOTE ARMÉ s’affiche, un voyant sur le tableau de commande s’allume pour aviser l’opérateur. Voir ORDINATEUR – MESSAGES D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME dans CETTE SECTION. REMARQUE: Le système de commande IQAN est un système à base de logiciels.

Ce logiciel peut être mis à jour après la mise en service de la machine en tant qu’élément de notre programme d’amélioration continue de produits et les bulletins d’information. L’information contenue dans ce manuel est exacte au moment de la publication. Les améliorations effectuées à la machine et/ou au logiciel sont en cours et ne peuvent être traitées dans ce manuel. Dans ces cas, contactez votre concessionnaire Tigercat pour l’information pertinente.

2.43

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse MENUS ALTERNATIFS

Contrôles et opération

ACCESSOIRES

Appuyer sur le haut du commutateur MENUS pour afficher MENUS ALTERNATIFS. L’affichage sera tel qu’indiqué ci-dessous. Si l’affichage n’est pas le même tel qu’indiqué cidessous, appuyer sur la touche ESCAPE à plusieurs reprises jusqu’au moment que l’affichage soit tel qu’indiqué ci-dessous.

822C-54F

1. Compteur d’arbres Non utilisé pour des opérations de façonnage.

H855C-24F

Appuyer sur la touche F1, F2 ou F3 sur le module de contrôle IQAN-MDM pour afficher les menus ACCESSOIRE, CARBURANT ou ENTRETIEN tel qu’indiqué sur l’écran LCD. Appuyer sur les touches F1, F2 ou F3 pour faire défiler dans les menus affichés sur l’écran LCD.

822C-55F

2. Compteur de cycle Cet affichage du menu fournit l’accès à la fonction du compteur de cycle.

Appuyer sur la touche ESCAPE pour retourner à l’affichage du menu précédent.

Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le compteur de cycle à zéro.

BOUTONS DE DÉFILEMENT

TOUCHE F1 H855C-24S

TOUCHE F2

TOUCHE F3

La fonction du compteur de cycle fournit à l’opérateur un comptage automatique du nombre de fois que le bouton #1 au levier droit est appuyé. Cette fonction fournit un compteur individualisé pour l’usage tel que requis par l’opérateur.

REMARQUE: Ceci s’applique seulement à des machines avec un levier à six boutons installé en usine et ne tient pas compte des changements ou modifications effectuées après l’expédition.

TOUCHE ESCAPE

MODULE DE CONTRÔLE MDM

BOUTON #1

860C-002

2.44

LEVIER DROIT

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

ENTRETIEN 3. Entretien machine – huile hydraulique Cet affichage du menu fournit l’accès au mode de sélection Entretien machine – grade d’huile hydraulique.

860C-076F

Appuyer sur la touche F1 pour sélectionner ISO 68 ou la touche F3 pour sélectionner SUIVANT.

H855C-21XF

Dans cet exemple, on a sélectionné ENTRETIEN (F3). Ensuite on peut sélectionner Entretien machine – huile hydraulique.

Appuyer sur la touche F1 (HUILE HYDRAULIQUE) pour accéder Sélection grade d’huile hydraulique.

860C-073F

Lorsque le grade d’huile est sélectionné, l’affichage retourne à l’affichage Entretien machine. Appuyer sur la touche ESC.

860C-074F H855C-24F

Appuyer sur la touche F1 pour sélectionner ISO 22, la touche F2 pour sélectionner ISO 32 ou la touche F3 pour sélectionner SUIVANT.

L’affichage retourne à l’affichage ACCESSOIRE – ENTRETIEN.

860C-075F

H855C-25F

Appuyer sur la touche F1 pour sélectionner ISO 36, la touche F2 pour sélectionner ISO 46 ou la touche F3 pour sélectionner SUIVANT.

Appuyer sur la touche ESC pour retourner à l’affichage suivant, ou, appuyer sur le bas du commutateur MENUS pour afficher les menus diagnostiques du système IQAN-MDM et les menus de réglages des fonctions.

Remarque: Lorsqu’une alarme est déclenchée, les menus actuellement affichés sont remplacés par le message d’avertissement. Lorsque la fonction d’alarme est supprimée, les menus diagnostiques et les menus de réglages des fonctions s’affichent. Appuyer sur le haut du commutateur MENUS pour afficher les MENUS ALTERNATIFS. 2.45

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

MENUS DIAGNOSTIQUES ET DE RÉGLAGES DES FONCTIONS COMMUTATEUR MENUS

Mode

ÉCRAN IQAN MDM

Propriétés

Mesures

MODULE ÉCRAN IQAN

822C-05

Appuyer sur le bas du commutateur MENU pour afficher les menus diagnostiques du système IQAN-MDM et les menus de réglages des fonctions.

HEURE

DATE

MODE TOUCHE DE D’OPÉRATEUR DÉFILEMENT

Réglages

1014-D001B

Appuyez sur la touche ESCAPE pour afficher un des 5 menus (MODE, INFORMATION, RÉGLAGES, MESURES et PROPRIÉTÉS) qui accède aux menus diagnostiques et de réglages des fonctions.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour faire défiler dans les menus.

Appuyer sur les touches F1, F2 et F3 pour sélectionner l’option de menu en surbrillance située au-dessus de chaque touche à l’écran LCD.

VERSION DU LOGICIEL

TOUCHE F1 H855C-25F

Information

TOUCHE F2

TOUCHE F3

TOUCHE ESCAPE

Appuyer sur la touche ESCAPE pour retourner au menu précédent.

MODULE DE CONTRÔLE MDM

L’écran devrait afficher la date et l’heure actuelle, le mode d’opérateur et l’identification de la version de logiciel.

2.46

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse MENUS - DESCRIPTIONS

Contrôles et opération

C. Le volume SONORE de l’ordinateur peut être ajusté.

D. La DATE et l’HEURE de l’ordinateur peuvent être ajustées.

630C-70F

1. MENU DE MODES – DESCRIPTION Ce menu n’est présentement pas utilisé par le programme, pas de modes à sélectionner.

1014-D097F

4. MENU DE MESURES – DESCRIPTION A. Les entrées et les sorties de TENSIONS et de COURANT peuvent être mesurées.

B. COMPTEUR D’ÉVÉNEMENTS peut être affiché.

C. Les données J1939 CANBUS peuvent être affichées.

1014-D095F

2. MENU DE L’INFORMATION – DESCRIPTION A. Informations sur le logiciel d’application peuvent être affichées, avec commentaires.

B. L’information du module peut être affichée, y compris l’état, l’information du logiciel et l’information du matériel informatique.

822C-56F

5. MENU DE PROPRIÉTÉS – DESCRIPTION

AVERTISSEMENT

A. FONCTIONS DES PARAMÈTRES – Des fonctions réglables de la machine peuvent être ajustées.

Ne pas faire les ajustements dans ce menu.

Des alarmes d’avertissement de la machine peuvent être désarmées dans ce menu.

B. Les ENTRÉES pour les fonctions réglables de la machine peuvent être ajustées C. Les SORTIES pour les fonctions réglables de la machine peuvent être ajustées.

1014-D096F

3. MENU DE RÉGLAGES – DESCRIPTION A. Le CONTRASTE et la LUMIÈRE (luminosité) de l’écran LCD peuvent être ajustés.

B. La LANGUE du texte affiché peut être sélectionnée.

2.47

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse MENUS – FONCTIONNEMENT

Contrôles et opération DATE ET HEURE DU DERNIER CHANGEMENT

1. MENU DE MODES – FONCTIONNEMENT Ce menu n’est pas présentement utilisé par le programme, pas de modes à sélectionner.

CLEF D’IDENTIFICATION CLEF D’AUTORISATION

H860C-07

Appuyer sur SUITE (F1) pour afficher la date et l’heure du dernier changement, la clef d’identification et la clef d’autorisation.

860C-101F

2. MENU DE L’INFORMATION – FONCTIONNEMENT L’information sur le logiciel d’application de la machine et l’état du module peut être affichée dans ce menu.

INFORMATION de l’APPLICATION H855C-22F

Appuyer sur ESC, et appuyer sur COMMENT. (F2) pour afficher les commentaires de l’application.

H855C-28F

Appuyer sur APPLIC. (F1) pour sélectionner l’information de l’application.

H855C-23F

L’écran peut afficher 4 lignes de texte, appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour voir plus de commentaires.

2.48

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

RÉGLER LA LUMIÈRE (LA LUMINOSITÉ DE L’ÉCRAN)

1014-D096F

3. MENU DE RÉGLAGES – FONCTIONNEMENT

630C-27F

Le volume sonore de l’ordinateur, le contraste et la luminosité d’affichage, la date, l’heure et la langue peuvent être ajustés dans ce menu.

Appuyer sur la touche F2 (LUMIÈRE) pour sélectionner la fonction LUMINOSITÉ ÉCRAN.

A. LCD Appuyer sur la touche F1 (LCD) pour accéder au menu RÉGLAGES ÉCRAN. CHANGER LE CONTRASTE

630C-73F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner la LUMINOSITÉ voulue. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

630C-27F

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer une modification.

Appuyer sur la touche F1 (CONTRASTE) pour sélectionner la fonction CONTRASTE ÉCRAN.

Réinitialiser la luminosité Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre la luminosité de l’écran au réglage d’usine – ce qui devrait être 100.

630C-74F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner le CONTRASTE voulu. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer une modification.

Réinitialiser le contraste Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le contraste de l’écran au réglage d’usine – ce qui devrait être 30.

2.49

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse B. RÉGLAGES DE LANGUE

Contrôles et opération

C. RÉGLAGES DE SON Régler le VOLUME SONORE DE L’ALARME et changer le SON DU BOUTON.

Appuyer sur la touche F2 (LANGUE) pour accéder au menu RÉGLAGES LANGUE. CHANGER LA LANGUE

1014-D110F

Appuyer sur la touche F3 (SUITE) pour accéder au menu SON. Appuyer sur la touche F1 (SON) pour sélectionner la fonction RÉGLAGES SON. RÉGLAGE DU VOLUME SONORE DE L’ALARME

1014-D096F

Appuyer sur la touche F2 (LANGUE) pour sélectionner la fonction LANGUE.

1014-D109F

630C-75F

Appuyer sur la touche F1 (ALARME) afin de sélectionner la fonction pour régler le volume d’alarme.

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner la LANGUE voulue. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer la modification.

630C-76F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner le VOLUME voulu. Il y a 10 niveaux de volume. 0 signifie qu’il n’y a pas de son et 100 est le plus fort. Ensuite, appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner l’affichage précédent sans enregistrer la modification.

Réinitialiser le volume Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le volume de l’alarme au réglage d’usine - ce qui devrait être 50.

2.50

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse CHANGER LE SON DU BOUTON

Contrôles et opération

D. RÉGLAGES DE LA DATE ET DE L’HEURE

1014-D096F

1014-D110F

Appuyer sur la touche F1 (SON) pour sélectionner la fonction RÉGLAGES SON.

Appuyer sur la touche F3 (SUITE) pour accéder au menu RÉGLAGE HORLOGE.

1014-D110F

630C-75F

Appuyer sur la touche F2 (BOUTON) afin de sélectionner la fonction pour changer le son du bouton.

Appuyer sur la touche F2 (RÉGLAGE HORLOGE) afin de sélectionner la fonction pour régler la DATE et l’HEURE.

630C-78F 630C-77F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour voir les options. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour faire une sélection de la liste.

ANNÉE – MOIS – JOUR – HEURE – MINUTE

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner le volume voulu. Il y a 10 niveaux de bip du bouton. 0 signifie qu’il n’y a pas de son et 100 est le plus fort. Ensuite, appuyer sur la touche F1 (OK) pour sauvegarder le réglage et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à la fenêtre précédente sans sauvegarder le nouveau réglage.

Réinitialiser le son du bouton

630C-78AF

Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le son du bouton au réglage d’usine – ce qui devrait être 50.

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner la valeur voulue.

Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer la modification.

2.51

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse • •

• 1014-D097F

4. MENU DE MESURES – FONCTIONNEMENT Ce menu est utilisé par les techniciens d’entretien de Tigercat. Voir la SECTION 6 du MANUEL DE SERVICE pour plus de renseignements.

•

•

•

822C-56

5.

MENU DE PROPRIÉTÉS – FONCTIONNEMENT Des changements peuvent être faits aux réglages pour les fonctions réglables de la machine. Les ajustements affecteront seulement les réglages en mode d’opérateur actuel.

A. AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS Les fonctions qui peuvent être ajustées incluent: • Vitesse niveleur avant - Cette fonction ajuste la vitesse du niveleur vers l’avant.

• Vitesse niveleur arrière - Cette fonction ajuste la vitesse du niveleur vers l’arrière.

• Rampe de démarrage de pompe 2 – Ajuste le temps nécessaire pour mettre en marche la pompe 2.

• Rampe d’arrêt de pompe 2 – Ajuste le temps nécessaire pour arrêter la pompe 2.

• Fréquence d’élimination – Cette fonction ajuste la tranche de temps entre les cycles de nettoyage automatiques du ventilateur.

• Télescopique proportionnelle – Cette fonction active (ON) ou désactive (OFF) le contrôle proportionnel de la flèche télescopique selon le type de levier (0=OFF, 1=ON).

• Rampe du régime du moteur – Cette fonction ajuste le temps nécessaire pour le régime de moteur d’aller du ralenti à la vitesse maximum et de la vitesse maximum au ralenti.

• Rampe de démarrage du niveleur – Cette fonction ajuste le temps nécessaire pour mettre en marche le niveleur.

• •

Contrôles et opération

Rampe d’arrêt du niveleur – Cette fonction ajuste le temps nécessaire pour arrêter le niveleur.

Température maximum de ralenti à froid – Cette fonction ajuste la température maximum de ralenti à froid. La machine sera au ralenti à 850 tr/min lorsque la température du liquide de refroidissement atteint cette température.

Température de ralenti à froid – Cette fonction ajuste la température de ralenti à froid. La machine commencera à réduire la vitesse de ralenti à froid (à partir de la vitesse maximum de ralenti à froid) lorsque la température du liquide de refroidissement atteint cette température.

Vitesse maximum de ralenti à froid – Cette fonction ajuste la vitesse maximum de ralenti à froid. Ceci est une vitesse du ralenti plus élevée pour les démarrages par temps froid.

Temps de ralenti automatique - Cette fonction ajuste le temps de ralenti automatique. Le temps de ralenti automatique est le nombre de secondes sans charge avant l’activation de la fonction de ralenti automatique.

Ralenti automatique activé (ON) – Active (ON) ou désactive (OFF) la fonction de ralenti automatique (1=ON, 0=OFF).

La fonction de ralenti automatique met automatiquement le régime du moteur au ralenti après un nombre spécifié de secondes sans charge. (Voir TEMPS DE RALENTI AUTOMATIQUE ci-dessus.) Lorsque l’opérateur relance les mouvements de la machine et un signal de charge est détecté, le régime du moteur se remet automatiquement au régime sélectionné auparavant.

Cette fonction est conçue pour réduire la consommation de carburant en réduisant le régime du moteur lorsque la vitesse élevée du moteur n’est pas nécessaire. La fonction de ralenti automatique est normalement ACTIVÉE (ON).

Pompe 1 ralenti – Cette fonction ajuste le réglage du ralenti de Pompe 1 Pompe 2 saut RPM - Cette fonction ajuste le réglage du saut au RPM ralenti de la pompe 2.

Paramètres des fonctions réglables

Paramètres des fonctions Minimum Maximum Vitesse niveleur avant 0% 100% Vitesse niveleur arrière 0% 100% Pompe 2 Rampe de démarrage 0 ms 2000 ms Pompe 2 Rampe d'arrêt 0 ms 2000 ms Fréquence d’élimination 0.25 hres 4 hres Télescopique proportionnelle 0 1 Rampe du régime du moteur 1.50 s 5.00 s Rampe de démarrage du niveleur 0 ms 2000 ms Rampe d'arrêt du niveleur 0 ms 2000 ms Temp. max de ralenti à froid * 130 °F 180 °F Temp. de ralenti à froid * 0 °F 129 °F Vitesse max de ralenti à froid 850 tr/min 1100 tr/min Temps de ralenti automatique 10 s 100 s Ralenti automatique activé 0 1 Pompe 1 ralenti 0 tr/min 1800 tr/min Pompe 2 Saut Rpm 0 tr/min 600 tr/min * Programmes des premiers modèles seulement.

2.52

Réglage d’usine (Réinitialisé) 80% 80% 250 ms 0 ms 2 hres 0 2.50 s 250 ms 250 ms 140 °F 100 °F 1050 tr/min 15 s 1 1400 tr/min 200 tr/min

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse Pour des modes d’emploi et des renseignements plus détaillés à propos de l’ajustement électronique du niveleur voir aussi PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR dans cette section.

Pour des modes d’emploi et des renseignements plus détaillés à propos des ajustements de la rampe de démarrage et d’arrêt pour la pompe 2, voir aussi PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE à la SECTION 18 du MANUEL DE SERVICE. EXEMPLE:

Contrôles et opération

822C-77F

Appuyer sur les touches de défilement vers le bas ou vers le haut pour ajuster le réglage du paramètre ou appuyer sur la touche F1 (RÉINITIALISER) pour retourner au réglage d’usine.

822C-56F

Appuyer sur la touche F3 (AUTRES) pour sélectionner d’autres propriétés à ajuster.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le type de sortie à ajuster.

822C-78F

620C-73F

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour faire une sélection.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner la sortie à ajuster.

822C-76F

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour sélectionner un paramètre d’une fonction à ajuster.

2.53

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour enregistrer la modification.

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

822C-56F

B. RÉGLAGE D’ENTRÉES DE COURANT On peut régler l’entrée de courant suivante : •

Télescopique proportionnelle (tension d’entrée) (si équipé)

TENSION D’ENTRÉE (VIN) Le signal d’entrée à ces entrées provient principalement des capteurs analogues, des leviers et des commutateurs. Ces dispositifs utilisent un système de puissance/signal/miseà-la-terre pour fournir une valeur d’entrée (VIN) entre les signaux élevés (+5V) et les signaux bas (-5V) générés dans ces modules.

C. RÉGLAGE DE SORTIE DE COURANT On peut régler les sorties de courants suivantes: •

Cylindre droit du niveleur (sortie de courant)

•

Cylindre gauche du niveleur (sortie de courant)

•

Pompe 2 – accessoire (Sortie PWM)

•

Flèche télescopique – accessoire (Sortie PWM)

Pour des modes d’emploi et des renseignements plus détaillés à propos de l’ajustement électronique du niveleur voir PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR dans CETTE SECTION. Entrées de courant réglables Fonction

TENSION D'ENTRÉE Télescopique proportionnelle

(+) Allonger

(-) Rétracter

Contrôles et opération

Pour des modes d’emploi et des renseignements plus détaillés à propos de l’ajustement électronique des fonctions, voir aussi PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE ET POMPE 2 dans cette section.

SORTIE DE COURANT (COUT) Le réglage SORTIE maintient un courant de sortie constant pour contrôler les solénoïdes proportionnels. La tension est régulée afin de maintenir le courant constant en fonction de la résistance de circuit.

Ces réglages (définis ci-dessous) règlent avec précision les vitesses de fonctionnement et les rampes de démarrage et d’arrêt pour le réglage de sortie de courant de fonctionnement des fonctions.

COURANT MINIMAL Les réglages de courant minimal contrôlent la vitesse de démarrage des fonctions. Les bobines des soupapes hydrauliques exigent une certaine quantité de courant avant qu’elles commencent à actionner la soupape. La valeur de courant minimal est le courant qui est envoyé à la bobine de la soupape hydraulique lorsque le sélecteur de fonctions est activé.

Le courant minimal est ajusté à une valeur qui cause la fonction à commencer à bouger.

COURANT MAXIMAL Les réglages de courant maximal contrôlent la vitesse maximale de fonctionnement de la fonction.

RAMPE DE DÉMARRAGE ET D’ARRÊT La rampe de démarrage et d’arrêt est le temps nécessaire pour le courant d’aller du minimum au maximum et du maximum au minimum respectivement RÉGLAGE FIN Le réglage fin change la sortie de courant d’une ligne droite à presque une ligne courbe. Les valeurs inférieures créent plus de sortie. Les valeurs supérieures créent moins de sortie.

Réglages d’usine Min Max (mV) (mV) 0 5000

Sorties à régler Fonction SORTIE DE COURANT

Courant min (Ma) (+) (-) XL Cylindre droit du niveleur Allonger cylindre Rétracter cylindre 300 XL Cylindre gauche du niveleur Allonger cylindre Rétracter cylindre 300 Pas utilisé En marche 200 Pompe 2 **

Réglages d’usine Rampe de démarrage Courant max (Ms) (Ma) 600 250 600 250 600 0

Rampe d’arrêt (Ms) 250 250 0

Réglage fin (%) 0 0 0

Réglages d’usine Rampe de démarrage (Ms) 0 250

Rampe d’arrêt (Ms) 0 250

Réglage fin (%) 0 0

Fonction SORTIE PWM Pompe 2 * - Accessoire 3 Téle - Accessoire 2

(+) Pas utilisé Allonger

(-) En marche Rétracter

Min MR (%) 30 50

* Programmes des premiers modèles (855*0101 à 855*0400) ** Programmes des modèes plus récents (855*0401 et plus)

2.54

Max MR (%) 100 100

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse PWM OUT (PWMOUT) PWM Out (Pulse width modulation out = sortie modulation de largeur d’impulsions) est une manière de produire un niveau de signal analogique avec une sortie numérique qui est actif et inactif plusieurs fois par seconde. En faisant varier le ratio entre le temps chaud et le temps froid (ratio de modulation ou cycle de service) une sortie proportionnelle à la tension du système peut être obtenue. PWMOUT maintient une tension constante de sortie, et le courant de sortie est régi par la résistance dans le circuit Ces réglages (définis ci-dessous) règlent avec précision les vitesses de fonctionnement et les rampes de démarrage et d’arrêt pour le réglage de sortie de courant de fonctionnement des fonctions.

MR MINIMAL (RATIO DE MODULATION) Les réglages du ratio de modulation minimal contrôlent la vitesse de démarrage des fonctions.

Les bobines des soupapes hydrauliques exigent une certaine quantité de MR avant qu’elles commencent à actionner la soupape. La valeur de MR4725 minimal est le courant qui est envoyé à la bobine de la soupape hydraulique lorsque le sélecteur de fonctions est activé.

Le MR minimal est ajusté à une valeur qui cause la fonction à commencer à bouger.

MR MAXIMAL (RATIO DE MODULATION) Les réglages de MR maximal contrôlent la vitesse maximale de fonctionnement de la fonction.

RAMPE DE DÉMARRAGE ET D’ARRÊT La rampe de démarrage et d’arrêt est le temps nécessaire pour le MR d’aller du minimum au maximum et du maximum au minimum respectivement.

RÉGLAGE FIN Le réglage fin change le PMW OUT d’une ligne droite à presque une ligne courbe. Les valeurs inférieures créent plus de sortie. Les valeurs supérieures créent moins de sortie.

EXEMPLE :

Contrôles et opération

630C-105F

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour faire une sélection.

DISPLAY 3F

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner la sortie à régler.

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +) ou F2 (SÉLECT - ) pour sélectionner une fonction et la direction à ajuster.

DISPLAY 6F

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le réglage à ajuster.

822C-56F

DISPLAY 8F

Appuyer sur la touche F2 (SORTIES) pour sélectionner les sorties à régler.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le type de sortie à régler.

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +) pour le sélectionner.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour ajuster le réglage.

Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification.

2.55

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

MESSAGES D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME Lorsque des messages d’avertissement du système sont affichés, l’alarme principale peut retentir. Voir des descriptions des messages d’avertissements spécifiques pour plus de détails.

Tous les messages d’avertissements du système sont enregistrés par le système IQAN pour être examiné par les techniciens Tigercat. L’opérateur doit répondre à tous messages d’avertissement en arrêtant la machine pour ensuite rechercher pourquoi l’alarme a retenti.

L’alarme peut être validée en appuyant sur la touche F1 (OK). Prendre note que le fait de valider le message d’avertissement ne règle pas le problème. Ignorer les messages d’avertissement du système peut occasionner des dommages des composants et/ou une défaillance éventuelle. En outre, ignorer les messages d’avertissement du système peut également affecter des réclamations de garantie. Tous les messages d’avertissement devraient être traités immédiatement pour assurer le fonctionnement efficace à long terme de la machine et éviter des réparations coûteuses.

822C-62F

MODULE EST ÉTEINT (MODULE EST HORS LIGNE) – MESSAGE D’AVERTISSEMENT Le message d’avertissement LE MODULE EST ÉTEINT (hors ligne) indique une interruption des communications avec le module IQAN ou une perte de puissance. Le module hors ligne est indiqué sur l’écran.

Lorsqu’un module est hors ligne toutes les fonctions contrôlées par ce module arrêtent de fonctionner et les alarmes et messages d’avertissement associés à ce module sont déclenchés. Si le problème est lié au fils CAN, tous les modules à partir du module problématique sont affectés.

ATTENTION Ne pas faire d’ajustements dans ce menu.

Les indicateurs de service de la machine peuvent être affectés.

822C-75F

REMARQUE: L’opérateur ou le technicien de service peut désactiver le message d’avertissement. Si la fonction d’avertissement MODULE EST ÉTEINT (hors ligne) est désactivée pour un module, la première indication d’une interruption des communications ou une perte de puissance à un module est une perte des fonctions de la machine contrôlée par le module et le déclenchement des alarmes et avertissements associés à ce module. Ceci peut poser un problème à identifier la source d’un problème aux commandes, parce qu’il n’est pas évident immédiatement qu’une interruption des communications ou une perte de puissance associée à ce module est la source du problème.

Pour réduire considérablement le temps qu’il faut pour diagnostiquer l’avertissement MODULE EST ÉTEINT (hors ligne) , il est recommandé que tous les modules disponibles soient TOUJOURS ACTIVÉS, tel que montré ci-dessus.

2.56

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse Noter aussi une exception à la règle : Les programmes pour l’abatteuse-façonneuse, l’abatteuse-empileuse et chargeuse comprennent les renseignements pour tous les modèles, y compris la programmation du module pour le module du niveleur XP2-A0 XP2-facultatif.

Selon le modèle de la machine, le programme installé dans ce module peut être désactivé car ce module n’est pas utilisé sur cette machine.

Lorsqu’une version plus récente du programme et/ou un module MDM plus récent a été installé lors de l’entretien, il peut être nécessaire pour le technicien de désactiver le(s) module(s) approprié(s).

Toutes les machines sans niveleur doivent avoir le module du niveleur désactivé.

H860C-11F

Toutes les machines avec niveleur doivent avoir le module du niveleur activé.

H860C-10F

2.57

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

MESSAGES D’AVERTISSEMENT

822C-69F 822C-44F

3. ALARME DU MOTEUR

1. SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ Cet avertissement est affiché et le voyant SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ s’allume lorsque le système pilote est désarmé. Pour réarmer le système pilote, fermer les portes et appuyer sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ (RÉINITIALISER).

Pour de plus amples renseignements sur le désarmement du système pilote, voir SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – BOUTONPOUSSOIR; SYSTÈME PILOTE ARMÉ – BOUTON-POUSSOIR; SYSTÈME PILOTE – INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE; SYSTÈME PILOTE – VOYANT; et SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – VOYANT dans CETTE SECTION.

Cet avertissement s’affiche et l’alarme principale retentit lorsqu’un avertissement J1939 d’arrêt rouge ou ambre est détecté.

Voir le module d’écran du moteur sur le tableau de commande pour plus d’information sur le moteur.(Le code SPN FMI sera affiché.). Pour plus de renseignements sur le module d’affichage du moteur, voir aussi TABLEAU DE COMMANDE ~ MODULES D’ÉCRAN DU MOTEUR ET DIAGNOSTIQUE. Les messages d’alarmes/défauts suivants peuvent être affichés avec un message d’alarme du moteur.

822C-70F H860C-03F

2. PORTE(S) D’ENCEINTE OUVERTE(S) Cet avertissement est affiché, l’alarme principale retentit et le voyant s’allume lorsque le système pilote est ARMÉ et une porte équipée d’un capteur est ouverte pendant plus de 2 secondes. L’avertissement peut être validé sur l’écran IQAN MDM pour arrêter l’alarme mais le voyant reste allumé jusqu’à ce que la (les) porte(s) soit (soient) fermé(e)s.

La porte gauche, la porte droite, la porte d’accès aux pompes et la porte d’accès au radiateur sont équipées d’un capteur de proximité.

Voir aussi PORTES D’ACCÈS dans CETTE SECTION. Remarque: Certains des premiers modèles peuvent être équipés d’un seul capteur pour le toit qui peut activer une alarme semblable pour le toit ouvert.

822C-71F

2.58

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

MESSAGES D’INFORMATION

822C-60F 822C-48F

3. MODE D’ENTRETIEN DU VENTILATEUR

1. MODE DE NETTOYAGE DU VENTILATEUR

Ce message est affiché lorsque le commutateur du mode d’entretien est à la position EN MARCHE pendant l’entretien de la machine.

Ce message est affiché pendant le cycle de NETTOYAGE du ventilateur. L’affichage graphique indique à l’opérateur le pourcentage du cycle accompli.

Mettre le commutateur de mode d’entretien à la position EN MARCHE (ON) lorsqu’un technicien est dans le compartiment d’entretien pour effectuer des vérifications pendant que le moteur tourne. Faire tourner le ventilateur à l’inverse pour que la circulation d’air s’éloigne du technicien. Lorsque les vérifications sont terminées, mettre le commutateur ou le paramètre de fonction à ARRÊT (OFF)

Le cycle NETTOYAGE est contrôlé soit manuellement à partir du COMMUTATEUR DU VENTILATEUR ou automatiquement à partir de la fonction de purge prévue du système de contrôle informatique. Noter que le système pilote doit être ARMÉ pour faire fonctionner le cycle de nettoyage. Voir aussi VENTILATEUR – COMMUTATEUR et ORDINATEUR ~ DIAGNOSTIQUES ~ AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS dans CETTE SECTION.

Voir aussi TABLEAU DE COMMANDE ~ MODE D’ENTRETIEN – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION.

822C-49F

2. MODE PRIORITAIRE DU VENTILATEUR Ce message est affiché lorsque le commutateur du ventilateur est mis à la position VITESSE MAXIMUM. Voir aussi VENTILATEUR – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION.

2.59

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

de réchauffage se met automatiquement en marche dans une plage de températures pour l’huile hydraulique. La plage de températures varie selon les réglages d’huile dans le système de contrôle de l’ordinateur.

Pour de plus amples renseignements à propos des réglages de l’huile hydraulique voir SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L’ORDINATEUR – MENUS ALTERNATIFS – ENTRETIEN DE LA MACHINE – HUILE HYDRAULIQUE. Pour assurer le bon fonctionnement de la machine, les réglages de l’huile hydraulique dans le système de contrôle doivent conformer au grade d’huile hydraulique utilisé.

H860C-04F

4. VERROUILLAGE D’ENTRÉE Ce message est affiché lorsqu’une entrée de verrouillage se produit. L’entrée de verrouillage empêche la manipulation involontaire des fonctions pendant le réarmement du système pilote (porte fermée et le commutateur Système pilote ARMÉ est appuyé). Les entrées activées (soit par l’opérateur ou suite à une défaillance du bouton) pendant le réarmement du système pilote doivent être relâchés premièrement avant qu’elles puissent fonctionner normalement.

Pour de plus amples renseignements sur le réarmement du système pilote, voir SYSTÈME PILOTE ARMÉ – COMMUTATEUR; INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DU SYSTÈME PILOTE; SYSTÈME PILOTE ARMÉ – VOYANT; et SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – VOYANT dans CETTE SECTION.

H855C-29F

H855C-30F

5. MODE DE RÉCHAUFFAGE Ce message est affiché lorsque la machine est en mode de réchauffage. Ce mode a pour effet de limiter le régime du moteur et de mettre en marche la fonction anti-calage pour que le système puisse être réchauffé graduellement lors d’un démarrage par temps froid. Lorsque la température de l’huile hydraulique monte, le système augmente automatiquement le régime du moteur. Lors des démarrages par temps froid, le mode

Contrôles et opération

H860C-24F

6. ATTENTION! LA PRESSION HYDRAULIQUE VA ÊTRE APPLIQUÉE À LA TÊTE D’ABATTAGE-FAÇONNAGE. CONTINUER? Ce message est affiché lorsqu’une entrée de verrouillage se produit pour la pompe 1 et/ ou la pompe 2. Ceci a pour effet d’empêcher la manipulation accidentelle des fonctions des pompes 1 et 2 (huile hydraulique sous pression à la tête d’abattage-façonnage) pendant que le système pilote est réarmé (la porte fermée et le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ est appuyé). Les sorties activées du système de contrôle pour la tête d’abattagefaçonnage lors du réarmement du système pilote doivent être relâchées pour qu’elles puissent fonctionner normalement.

Pour annuler le verrouillage afin de permettre à l’huile hydraulique sous pression d’être appliquée à la tête d’abattage-façonnage, appuyer sur la touche F3 (OUI).

Pour empêcher l’huile hydraulique sous pression d’être appliquée à la tête d’abattagefaçonnage, appuyer sur la touche F2 (NON).

Pour de plus amples renseignements sur le réarmement du système pilote, voir SYSTÈME PILOTE ARMÉ – COMMUTATEUR; INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DU SYSTÈME PILOTE; SYSTÈME PILOTE ARMÉ – VOYANT; et SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – VOYANT dans CETTE SECTION.

2.60

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

860C-233F

860C-232F

7. MODE ER – modèles 855*0401 À 855*1000 Il existe deux modes ER : Mode ER – Actuellement ACTIVITÉ et Mode ER – Actuellement DÉSACTIVÉ Le mode par défaut est Mode ER actuellement ACTIVÉ. Pour sélectionner le Mode ER actuellement DÉSACTIVÉ, appuyer sur le commutateur instantané sur le tableau de commande pour DÉSACTIVER le mode ER. Le mode ER reste désactivé jusqu’à ce que l’opérateur coupe le moteur ou appuie sur le commutateur Mode ER pour ACTIVER le mode ER. Lorsque le commutateur de système pilote est désarmé et ensuite réarmé, l’ordinateur fait retentir une alarme et le message suivant s’affiche à l’écran : MODE ER – ACTUELLEMENT ACTIVÉ ou MODE ER – ACTUELLEMENT DÉSACTIVÉ Appuyer sur la touche F1 pour valider l’alarme et la fermer.

2.61

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse FLÈCHE TÉLESCOPIQUE ET POMPE 2 – PROCÉDURE D’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE Les ajustements à la flèche télescopique et la pompe 2 par le biais du MENU DE PROPRIÉTÉS du système IQAN modifie électroniquement la performance de ces fonctions afin de conformer aux conditions de fonctionnement. Voir aussi ORDINATEUR MDM IQAN – MENU DE PROPRIÉTÉS – FONCTIONNEMENT dans CETTE SECTION.

Contrôles et opération

4. Appuyer sur le bas du commutateur MENUS pour afficher les menus des diagnostiques du système IQAN-MDM et de l’ajustement des fonctions.

PROCÉDURE

822C-56F

Pour les meilleurs résultats s’assurer que l’huile hydraulique a atteint la température de fonctionnement avant de faire les ajustements.

En outre, la (les) fonction(s) à ajuster devrait (devraient) être actionnée(s) à un taux semblable au fonctionnement normal afin d’assurer que la bobine est à une température de fonctionnement typique. En raison de la nature des raccordements électriques quelques signaux varieront avec la température et devraient être toujours ajustés à la température de fonctionnement normal pour améliorer la précision des ajustements selon les conditions de fonctionnement et la préférence de l’opérateur.

Appuyer sur la touche ESCAPE. Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour défiler à l’affichage PROPRIÉTÉS. Appuyer sur la touche F2 (SORTIES).

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour faire défiler dans les menus jusqu’à SORTIE PWN. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour aller au menu SÉLECT FONCTION.

1. S’assurer que personne ne trouve à la proximité de la machine pendant cette procédure.

2. Démarrer le moteur et mettre le régime du moteur à PLEIN RÉGIME. 3. Fermer la porte de la cabine et appuyer sur le commutateur PILOTE ARMÉ (RÉINITIALISER) pour armer le système pilote.

630C-105F

Le message SÉLECT FONCTION s’affiche.

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour défilé à la fonction à ajuster, soit la flèche télescopique ou la pompe 2

2.62

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

EXEMPLE: AJUSTEMENT DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE L’exemple suivant démontre la procédure d’ajustement pour la fonction de la flèche télescopique.

Noter que la procédure d’ajustement pour la pompe 2 est effectuée de la même manière. Voir le tableau FONCTIONS RÉGLABLES ci-dessous pour l’information à propos de la direction de fonction et des réglages établis par défaut à l’usine de chacune des fonctions réglables.

H822C-09F

H822C-10F

H822C-09F

5. À l’affichage MÂT TÉLESCOP. AT appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +).

On peut défiler dans les réglages suivants : • MR minimal (Min MR) • MR maximal (Max MR) • Rampe de démarrage • Rampe d’arrêt

H855C-100F

•

Chaque affichage pour SÉLECT FONCTION indique la valeur actuelle pour le MR (ratio de modulation) avec une option de sélectionner SÉLECT (+) (F1) ou SÉLECT (-) (F2). L’option SÉLECT (+) contrôle le tiroir cylindrique dans une direction, et l’option SÉLECT (-) contrôle le tiroir cylindrique dans l’autre direction.

Voir le tableau FONCTIONS RÉGLABLES ci-dessous pour l’information à propos de la direction de fonction et des réglages établis par défaut à l’usine de chacune des fonctions réglables. L’exemple suivant démontre la procédure d’ajustement pour la fonction de la flèche télescopique.

FONCTIONS RÉGLABLES Entrées de courant réglables

Fonction

TENSION D'ENTRÉE Télescopique proportionnelle

Contrôles et opération

(+) Allonger

(-) Rétracter

Réglage fin

Réglages d’usine Min Max (mV) (mV) 0 5000

Sorties à régler Courant max (Ma) 600 600 600

Réglages d’usine Rampe de démarrage (Ms) 250 250 0

Rampe d’arrêt (Ms) 250 250 0

Réglage fin (%) 0 0 0

Max MR (%) 100 100

Réglages d’usine Rampe de démarrage (Ms) 0 250

Rampe d’arrêt (Ms) 0 250

Réglage fin (%) 0 0

Fonction SORTIE DE COURANT XL Cylindre droit du niveleur XL Cylindre gauche du niveleur Pompe 2 **

(+) Allonger cylindre Allonger cylindre Pas utilisé

(-) Rétracter cylindre Rétracter cylindre En marche

Courant min (Ma) 300 300 200

Fonction SORTIE PWM Pompe 2 * - Accessoire 3 Téle - Accessoire 2

(+) Pas utilisé Allonger

(-) En marche Rétracter

Min MR (%) 30 50

* Programmes des premiers modèles (855*0101 à 855*0400) ** Programmes des modèes plus récents (855*0401 et plus)

2.63

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

DÉTERMINER LA VALEUR DE MR MINIMAL

H860C-26F H822C-11F

6. Ajuster temporairement la valeur du MR minimal à zéro.

À l’affichage MIN MR appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Ajuster temporairement la valeur du MR maximal à zéro.

À l’affichage MAX MR appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur la touche de défilement vers le BAS pour diminuer la valeur à zéro. NE PAS appuyer sur la touche F1 (OK).

Appuyer sur la touche de défilement vers le BAS pour diminuer la valeur à zéro.

Appuyer sur la touche F1 (OK).

H822C-12XF

Activer et maintenir la fonction à ajuster dans la direction à ajuster. (Dans cet exemple, à l’affichage (+)TELE - ATTACH, opérer la fonction de la flèche télescopique ALLONGÉE.)

H822C-11XF

Appuyer sur la touche ESCAPE pour retourner à l’affichage SÉLECT FONCTION. (Cette étape est nécessaire pour assurer que l’ajustement à zéro est reconnu par le système de contrôle informatique. Si cette étape est sautée, le système de contrôle ne permettra pas à l’opérateur de diminuer le MR maximal à zéro ce qui est nécessaire pour cette procédure.)

H822C-13F

Il ne devrait pas avoir de déplacement (prendre note que la valeur entre parenthèses affichées dans le coin supérieur droit de l’écran indique la sortie réelle à la soupape de régulation). Commencer à augmenter la valeur du MR maximal pendant que la fonction est maintenue. Utiliser la touche de défilement vers le HAUT.

H822C-09F

Sélectionner la même fonction et direction encore une fois.

Faire défiler les options jusqu’à l’affichage de réglage MAX MR.

2.64

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

AJUSTER LE MR MAXIMAL

H822C-13XF H822C-12BF

Lorsque la fonction commence à bouger, appuyer sur la touche F1 (OK). Relâcher le contrôle de fonction et prendre note (ou mémoriser) cette valeur.

7. Le MR maximal est un ajustement de la vitesse maximale d’une fonction.

Faire défiler les options jusqu’à l’affichage de réglage MAX MR. Augmenter la valeur du MR maximal au niveau désiré pour la vitesse maximale d’une fonction. À l’affichage MAX MR appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

H822C-11XF

Faire défiler les options du menu vers le bas jusqu’à l’affichage d’ajustement de MIN MR. Ajuster la valeur du MR minimal à la valeur déterminée ci-dessus. À l’écran MIN MR, appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur la touche de défilement vers le HAUT pour augmenter cette valeur à celle déterminée ci-dessus et appuyer sur la touche F1 (OK).

Appuyer sur la touche de défilement vers le HAUT pour augmenter cette valeur.

Appuyer sur la touche F1 (OK).

H860C-26F

Pour l’inclinaison latérale de l’accessoire (rotation de l’outil) cette valeur est typiquement à peu près 100 % MR, cependant elle peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences dans les bobines, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et divers fabricants des accessoires), et la préférence de l’opérateur.

H822C-11F

Le MR minimal est maintenant réglé au bon niveau. Ce niveau fournit juste assez de course du tiroir cylindrique pour la fonction de commencer à bouger.

Pour la flèche télescopique, ce chiffre est typiquement à peu près 50 % MR, cependant il peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences entre les bobines, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et les divers fabricants).

2.65

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une accélération plus difficile (donnant plus de contraintes) Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à ARRÊT RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

H860C-27F

RÉGLAGE DE RAMPE DE DÉMARRAGE 8. La rampe de démarrage est un réglage du temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant minimal au courant maximal. Si les valeurs pour le COURANT MINIMAL ou le COURANT MAXIMAL ne sont pas bien ajustées, il se peut que la rampe de démarrage ne produise pas les résultats recherchés.

Le réglage standard pour la rampe de démarrage pour l’inclinaison latérale de l’accessoire (rotation de l’outil) est 500 ms (1/2 de seconde).

Augmenter cette valeur assurera que l’accélération se fait en douceur.

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une accélération plus difficile (donnant plus de contraintes).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à DÉMARRAGE RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour faire un ajustement à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour ajuster à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la nouvelle valeur.

Noter qu’une rampe de démarrage beaucoup trop longue peut donner à l’opérateur une mauvaise sensation pour manier la tête d’abattage, comme si la fonction dépasse l’objet visé. Le but du réglage de cette fonction est de s’adapter aux préférences diverses des opérateurs pour la « maniabilité » des fonctions AJUSTER LE RÉGLAGE FIN

H822C-16F

10. Le réglage fin de cette application pour des machines n’est pas typiquement utilisé. Le réglage fin est une fonction très utile lors d’usage d’une entrée proportionnelle. Dans ce cas, les entrées standards du levier sont tous des commutateurs numériques.

Le réglage fin doit être réglé à 0 % pour cette application.

11. Répéter les étapes 6 à 10 pour la fonction (-) MÂT TELESCOP AT.

H822C-14F

RÉGLAGE DE RAMPE D’ARRÊT 9. La rampe d’arrêt est un réglage pour le temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant maximal au courant minimal. Si les valeurs pour le COURANT MAXIMAL ou le COURANT MINIMAL ne sont pas bien réglées, il se peut que la rampe d’arrêt ne produise pas les résultats voulus.

Le réglage standard pour la rampe d’arrêt est 500 ms (1/2 de seconde).

Augmenter cette valeur assurera que la décélération se fait en douceur.

2.66

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR

Contrôles et opération

VÉRIFICATION DE LA VITESSE DU NIVELEUR (DURÉE DU CYCLE DES CYLINDRES) 1. Vérifier que l’huile hydraulique est à la température de fonctionnement.

2. Vérifier que personne ne se trouve à la proximité de la machine pendant cette procédure. Démarrer le moteur et mettre la vitesse du moteur au PLEIN RÉGIME. 3. Fermer la porte de la cabine et appuyer sur le commutateur RÉARMER SYSTÈME PILOTE pour activer le système de pilote.

4. Mettre le commutateur ANTI-CALAGE à la position ARRÊT. 5. Appuyer sur le bouton inclinaison ARRIÈRE pour rétracter les DEUX cylindres.

6. Appuyer sur le bouton inclinaison AVANT pour allonger complètement** les cylindres.

Enregistrer la durée du cycle d’arrêt à arrêt.

7. Appuyer sur le bouton inclinaison ARRIÈRE pour rétracter complètement** les cylindres.

Enregistrer la durée du cycle.

8. Le cas échéant, ajuster les réglages du système de commande de l’ordinateur pour la vitesse du niveleur vers l’avant ou vers l’arrière afin d’obtenir la durée du cycle indiquée au tableau cidessous. (PROPRIÉTÉS ~ FONCTION PARAMÈTRES). Voir RÉGLAGE DE VITESSE AVANT/ARRIÈRE DU NIVELEUR dans cette section pour la procédure.

REMARQUE : L’ajustement de la vitesse AVANT/ARRIÈRE est le réglage requit pour atteindre la durée du cycle spécifiée. La vitesse LATÉRALE est le résultat de ces réglages.

REMARQUE AUSSI : Il peut être nécessaire d’effectuer quelques réglages fins afin d’assurer que la tourelle ne s’ALLONGE pas vers le côté DROIT ou GAUCHE pendant le déplacement vers l’AVANT/ARRIÈRE. Voir RÉGLAGE DE LA VITESSE DES CYLINDRES ~ RÉGLAGE DU COURANT MAXIMAL/MINIMAL pour la procédure. **Pour allonger ou rétracter les cylindres afin d’enregistrer la durée, arrêter le cylindre juste avant la fin de course au lieu de le laisser aller au fond ce qui impose des charges inutiles sur des pièces de cylindre et la structure.

DURÉE DU CYCLE TYPIQUE DES CYLINDRES Les réglages recommandés :

Les ajustements au système du niveleur par le MENU PROPRIÉTÉS du système de commande IQAN ajustent électroniquement la performance du niveleur pour s’adapter aux conditions de fonctionnement. Voir aussi ORDINATEUR ~ (PROPRIÉTÉS) MENU FONCTIONNEMENT dans CETTE SECTION. Deux types d’ajustements peuvent être effectués au système de nivellement : VITESSE DE FONCTIONNEMENT DES CYLINDRES Faire les ajustements de la fonction des paramètres de la vitesse avant/arrière du niveleur pour régler la vitesse AVANT/ ARRIÈRE de fonctionnement des cylindres du niveleur.

VITESSE DES CYLINDRES Faire les ajustements de la sortie de courant des cylindres droit et gauche du niveleur pour régler le fonctionnement des deux cylindres afin d’éviter des erreurs d’alignement (un cylindre s’allonge ou se retire plus vite que l’autre).

Ces réglages contrôlent le fonctionnement des actionneurs électro-hydrauliques ce qui contrôlent la vitesse et la vitesse de fonctionnement des cylindres en régulant le débit d’huile de la soupape de commande du niveleur aux cylindres du niveleur.

DANGER Lorsqu’on fait des ajustements aux circuits hydrauliques et électriques du niveleur, il faut le faire avec le plus grand soin.

S’assurer que toute personne qui n’est pas impliquée dans l’entretien s’éloigne de la machine.

La tourelle, la cabine, le compartiment du moteur, la flèche et l’accessoire peuvent incliner à l’improviste d’un côté à l’autre ou vers l’avant et vers l’arrière pendant l’entretien, pour ainsi créer des « points de pincement » entre la tourelle et le système à chenille et le sol.

DURÉE DE CYCLE DES CYLINDRES CYLINDRE

2.67

CYL.

DURÉE DU CYCLE

NIVELEUR – AVANT............8 SEC. .............................................

ALLONGER COMPLÈTEMENT

NIVELEUR – ARRIÈRE........8 SEC.

RÉTRACTER COMPLÈTEMENT

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

AJUSTEMENT DE LA VITESSE AVANT/ ARRIÈRE DU NIVELEUR (VITESSE DE FONCTIONNEMENT DES CYLINDRES)

DISPLAY 14@80%

822C-56F

1. Appuyer sur le bas du COMMUTATEUR MENUS pour afficher les menus diagnostiques et de fonctions d’ajustement de l’ordinateur IQAN-MDM.

5. Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour changer la vitesse entre 0 % et 100 % pour obtenir 8 secondes (vitesse du niveleur avant) la durée du cycle du cylindre et puis appuyer sur la touche F1 (OK).

6. Répéter les étapes 3 à 5 pour la vitesse du niveleur arrière.

Appuyer sur la touche ESCAPE. Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour afficher les PROPRIÉTÉS. Appuyer sur la touche F1 (AUTRES) pour sélectionner FONCTION PARAMÈTRES.

620C-73F

2. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour afficher SÉLECT FONCTION. 3. Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler à la fonction voulue.

DISPLAY 14@100%

4. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour la vitesse du niveleur avant.

2.68

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

RÉGLAGE DE LA VITESSE DES CYLINDRES Voir aussi ORDINATEUR ~ (PROPRIÉTÉS) MENU - FONCTIONNEMENT dans CETTE SECTION pour de plus amples renseignements sur l’ajustement des réglages et les réglages d’usine (courant maximal, courant minimal, rampe de démarrage, rampe d’arrêt et réglage fin).

RÉGLAGE DU COURANT MAXIMAL Suivre cette procédure pour retirer (-) ou allonger (+) le cylindre gauche ou droit du niveleur.

DISPLAY 3F

3.

EXEMPLE: Si le cylindre droit allonge plus vite que le cylindre gauche, il arrivera au bout de sa course en premier.

Réduire le COURANT MAXIMAL (+) du cylindre gauche du niveleur pour diminuer la vitesse d’allongement du cylindre droit afin d’avoir la même vitesse du cylindre gauche. Faire des réglages comme ceci:

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour défiler jusqu’à CYLINDRE DROIT DU NIVELEUR. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +)

DISPLAY 6F

4.

5.

822C-56F

1. Appuyer sur la touche ESCAPE et puis appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour afficher PROPRIÉTÉS.

6.

Appuyer sur la touche F2 (SORTIES). Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour faire défiler dans les menus jusqu’à SORTIE DU COURANT.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour accéder le menu COURANT MAXIMAL. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

L’image ci-dessus montre la fonction COURANT MAXIMAL (+) pour le cylindre droit du niveleur a été sélectionnée.

Régler la valeur du COURANT MAXIMAL (600 mA) en appuyant sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour augmenter la vitesse du cylindre droit du niveleur ou diminuer la vitesse du cylindre gauche du niveleur.

REMARQUE: Dans cet exemple, le cylindre droit allonge plus vite que le cylindre gauche. La valeur devrait être réduite pour ralentir la vitesse de la course du cylindre.

DISPLAY2F

2. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour défiler jusqu’au menu SÉLECTION DE FONCTION.

DISPLAY 8F

7.

8.

9.

2.69

Appuyer sur la touche de défilement vers le bas afin de diminuer la vitesse. Commencer en réduisant en tranches de 10 mA. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la sélection.

Vérifier les durées du cycle des cylindres tel qu’indiqué auparavant. Voir VÉRIFICATION DE LA VITESSE DU NIVELEUR (DURÉE DU CYCLE DES CYLINDRES) dans CETTE SECTION.

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 10. Le cas échéant, continuer à régler le COURANT MAXIMAL en appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas jusqu’à la vitesse voulue.

11. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

La nouvelle valeur du COURANT MAXIMAL est enregistrée.

Le fonctionnement normal du cylindre du niveleur doit être environ 600 mA. Cependant, ceci peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences dans les bobines, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et divers fabricants des accessoires) et bien sûr, le principal déterminant est la préférence de l’opérateur.

Remarque : Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou la touche ESCAPE pour retourner l’affichage au menu précédent sans enregistrer une modification.

RÉGLAGE DU COURANT MINIMAL

3.

Contrôles et opération

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour défiler jusqu’à CYLINDRE DROIT DU NIVELEUR. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +) ou la touche F2 (SÉLECT -).

DISPLAY 5CF

4.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour accéder le menu COURANT MAXIMAL. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

L’image ci-dessus montre que la fonction COURANT MINIMAL (-) pour le cylindre droit du niveleur a été sélectionnée et le réglage est 300 mA.

DISPLAY 1F

1.

Appuyer sur la touche ESCAPE et puis appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour afficher PROPRIÉTÉS. Appuyer sur la touche F2 (SORTIES) pour choisir le menu SORTIE DU COURANT.

DISPLAY 5EF

Si la valeur indiquée est au-dessous de 300 mA, il est possible que le commutateur pour le circuit sélectionné ne marche pas. Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS ajuster le COURANT MINIMAL à 300 mA Actionner le commutateur du niveleur droit. La tourelle devrait commencer à incliner vers la droite.

Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESCAPE pour retourner l’affichage au menu précédent sans enregistrer une modification.

Le réglage du COURANT MINIMAL est maintenant ajusté au niveau spécifié. Ce niveau fournit assez de course des tiroirs cylindriques pour la fonction de commencer à se déplacer.

Le fonctionnement normal du cylindre du niveleur doit être est à peu près 300 mA. Cependant, ceci peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences dans les sondes, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et divers fabricants des accessoires).

DISPLAY 2F

2.

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour défiler jusqu’au menu SÉLECTION DE FONCTION.

DISPLAY 3F

2.70

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

RÉGLAGE DE RAMPE D’ARRÊT 1. La rampe d’arrêt est un réglage pour le temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant maximal au courant minimal. Si les valeurs pour le COURANT MAXIMAL ou le COURANT MINIMAL ne sont pas bien réglées, il se peut que la rampe d’arrêt ne produise pas les résultats voulus.

RÉGLAGE DE RAMPE DE DÉMARRAGE 1. La rampe de démarrage est un réglage du temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant minimal au courant maximal. Si les valeurs pour le COURANT MINIMAL ou le COURANT MAXIMAL ne sont pas bien ajustées, il se peut que la rampe de démarrage ne produise pas les résultats recherchés.

DISPLAY 11F DISPLAY 12F

2. Le réglage standard pour la rampe d’arrêt est 250 ms (1/4 de seconde).

Augmenter cette valeur assurera que la décélération se fait en douceur.

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une décélération plus difficile (donnant plus de contraintes aux cylindres).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à ARRÊT RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour ajuster à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la nouvelle valeur.

REMARQUE : Tous les quatre cas de la rampe d’arrêt du niveleur doivent être réglés à la même valeur pour assurer un fonctionnement en douceur, (c-à-d, (+) cylindre droit du niveleur, (-) cylindre droit du niveleur, (+) cylindre gauche du niveleur, (-) cylindre gauche du niveleur.

RÉGLAGE FIN

2. Le réglage standard pour la rampe de démarrage est 250 ms (1/4 de seconde).

Augmenter cette valeur assurera que l’accélération se fait en douceur.

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une accélération plus difficile (donnant plus de contraintes aux cylindres).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à DÉMARRAGE RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour faire un ajustement à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification.

REMARQUE: Tous les quatre cas de la rampe de démarrage du niveleur doivent être réglés à la même valeur pour assurer un fonctionnement en douceur, (c-à-d, (+) cylindre droit du niveleur, (-) cylindre droit du niveleur, (+) cylindre gauche du niveleur, (-) cylindre gauche du niveleur.

DISPLAY 10F

1.

2.71

Le réglage fin de cette application pour des machines n’est pas typiquement utilisé. Le réglage fin est une fonction très utile lors d’usage d’une entrée proportionnelle. Dans ce cas, les entrées standards du levier sont tous des commutateurs numériques.

Le réglage fin doit être réglé à 0 % pour cette application.

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

PROCÉDURES AJUSTEMENT COUSSIN PNEUMATIQUE

AVERTISSEMENT La ceinture fournie avec le siège doit toujours être mise lors de l’utilisation de la machine.

SIÈGE DE L’OPÉRATEUR - SUSPENSION À AIR RÉGLAGES PROCÉDURES DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR Le dispositif de réglage À RESSORT est commandé par le levier de réglage de la hauteur situé à l’avant gauche du châssis du siège.

Les quatre positions de réglage – haut, bas et deux positions intermédiaires – permettent un ajustement de 7,62cm (3 pouces).

Pour monter le siège Fermement, déplacer le levier ajustement hauteur vers le haut, le maintenir à cette position et alléger partiellement le poids de l’opérateur du siège. Quand le siège est à la hauteur désirée, REPOUSSER FERMEMENT LE LEVIER VERS LE BAS et maintenir cette position jusqu’à ce que le siège s’enclenche à cette position (un clic se fait entendre).

Pour abaisser le siège Fermement, déplacer le levier ajustement hauteur vers le haut, le maintenir à cette position et appliquer partiellement le poids de l’opérateur au siège jusqu’à ce que la hauteur désirée soit atteinte. REPOUSSER FERMEMENT LE LEVIER VERS LE BAS et maintenir à cette position jusqu’à ce que le siège s’enclenche à cette position (un clic se fait entendre).

RÉGLAGES DU SIÈGE

Contrôles et opération

RÉGLAGE DE L’ANGLE DU DOS

Après avoir réglé la hauteur, ajuster le coussin en tirant ou en poussant la soupape de commande de la suspension.

Pour un coussin plus ferme Pour un coussin plus ferme, pousser le bouton de la soupape de contrôle pneumatique pour augmenter la pression d’air dans le coussin de suspension.

Pour un coussin plus souple Pour un coussin plus souple, tirer le bouton de la soupape de contrôle pneumatique pour diminuer la pression d’air dans le coussin de suspension.

SUPPORT LOMBAIRE HORIZONTAL RÉGLABLE

RÉGLAGE DE L’ACCOUDOIR

VUE DU CÔTÉ DROIT, À L’ARRIÈRE DU SIÈGE SUPPORT LOMBAIRE RÉGLABLE SUR 2 POSITIONS Pour augmenter la pression du support lombaire, tourner roulette d’ajustement dans le sens horaire.

Pour diminuer la pression du support lombaire, tourner la roulette d’ajustement dans le sens antihoraire.

H855-084

RÉGLAGE DE L’ANGLE DU DOSSIER 855*0101 à 855*0400 Tourner le bouton de réglage de l’angle du dossier pour mettre le siège à l’angle désiré.

SUPPORT LOMBAIRE HORIZONTAL RÉGLABLE (PAS MONTRÉ)

855*0401 à 855*1000 Pousser le levier de réglage de l’angle du dossier pour mettre le dossier à l’angle désiré et puis relâcher le levier.

SIÈGE – POSITION HORIZONTALE Tenir le levier pour avancer et reculer le siège.

Avancer ou reculer le siège à la position voulue pour atteindre les pédales de commande.

BOUTON DE RÉGLAGE DU COUSSIN 720E-001

LEVIER DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR LEVIER POUR AVANCER ET RECULER LE SIÈGE

RÉGLAGE DES ACCOUDOIRS Chaque accoudoir a 2 positions de réglage pour le placer dans la position voulu. Desserrer les boulons à ailettes de réglage pour régler la hauteur de l’accoudoir et sa position vers l’avant ou l’arrière.

2.72

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse PROBLÈMES ET ACTIONS CORRECTIVES RÉGLAGES DU SIÈGE

Contrôles et opération

SIÈGE TROP HAUT OU TROP BAS Un mauvais réglage de la hauteur du siège peut avoir plusieurs causes. Voir RÉGLAGE DE LA HAUTEUR pour ajuster le siège à la hauteur voulue. S’il n’est pas possible de l’ajuster à la hauteur souhaitée au moyen des quatre positions de réglages, il peut être nécessaire de fixer le siège sur un support plus élevé ou plus bas.

RÉGLAGE DE L’ANGLE DU DOS

SUPPORT LOMBAIRE HORIZONTAL RÉGLABLE (PAS MONTRÉ)

L’OPÉRATEUR RESSENT DE L’ENGOURDISSEMENT DANS LES JAMBES Le siège est trop haut et la soupape de commande de la suspension pneumatique n’a pas assez pressurisé la suspension pneumatique du coussin et donc l’opérateur est assis dans un creux. Voir RÉGLAGE DE LA HAUTEUR et RÉGLAGE DU COUSSIN.

BOUTON DE RÉGLAGE DU COUSSIN 720E-001

LEVIER DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR LEVIER POUR AVANCER ET RECULER LE SIÈGE

COUSSIN TROP RIGIDE/LE SIÈGE A TENDANCE À POUSSER OU À PROJETER L’OPÉRATEUR VERS L’AVANT. La soupape de commande de la suspension pneumatique a trop pressurisé la suspension pneumatique du siège. Cette situation se produit souvent lorsque l’opérateur essaie d’utiliser la suspension pneumatique pour régler la hauteur du coussin plutôt d’utiliser le levier de réglage de la hauteur pour faire monter le siège.

COUSSIN TROP MOU OU QUI S’AFFAISSE ET PINCE L’OPÉRATEUR La soupape de commande de la suspension pneumatique n’a pas assez pressurisé la suspension pneumatique du coussin. La pression insuffisante exagère le mouvement de la suspension par quadrilatères du siège. Cette situation se produit souvent lorsque l’opérateur essaie d’abaisser le siège en diminuant le volume de pression d’air au lieu d’utiliser le levier de réglage de la hauteur. Voir RÉGLAGE DE LA HAUTEUR.

2.73

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

PORTES D’ACCÈS AU SERVICE Portes d’accès au service : 1. La porte au service principale 2. La porte d’accès du côté gauche 3. La porte d’accès du côté droit 4. La porte d’accès au compartiment des pompes 5. Le panneau du compartiment des pompes 6. La porte de nettoyage du radiateur

6

Fournissent l’accès : A. Au compartiment du moteur B. Au compartiment des batteries C. Au radiateur, au refroidisseur d’huile, au refroidisseur d’air de suralimentation D. Au réservoir de carburant E. Aux soupapes hydrauliques F. Au réservoir d’huile hydraulique G. Au compartiment des pompes hydrauliques

860C-121

PANNEAU D’ACCÈS À L’ARRIÈRE

1

C

855*0401 À 855*1000 A

7

9

D

3 8

4

5

D

E

2 G

B F

845C-009F

855*0101 À 855*0400 2.74

H855C-02

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse ATTENTION

Contrôles et opération 7

Avant d’ouvrir la porte d’accès au service principale, s’assurer que personne ne se trouve à proximité du compartiment du moteur.

8

La porte d’accès principale (1) s’ouvre à commande hydraulique en utilisant deux cylindres hydrauliques (9). Utiliser le commutateur (7) situé sur le tableau de commande (8) dans la cabine pour ouvrir et fermer la porte.

Le circuit du capot-moteur est en boucle fermée et n’exige normalement pas d’entretien périodique à part de la lubrification des cylindres et les points d’articulation.

Pour ouvrir les portes d’accès sur les deux côtés, retirer les tiges et ouvrir les portes. Mettre en place les supports de sécurité fournis pour tenir les portes ouvertes.

Pour ouvrir le panneau du compartiment des pompes (5), retirer les quatre boulons et déplacer le panneau vers l’avant REMARQUE : Lorsque la porte d’accès principale est ouverte, les soupapes de verrouillage dans les vérins bloquent la porte en position ouverte.

Il y a également trois couvercles amovibles situés sur la sous-face du châssis supérieur. Ces couvercles sont mis en place avec des boulons et devraient être retirés seulement pour effectuer un nettoyage complet, l’entretien ou une inspection.

Il y a également des couvercles amovibles situés sur le châssis de roulement, ainsi qu’une porte d’accès à charnières. Ces couvercles devraient être retirés seulement pour effectuer un nettoyage complet, l’entretien ou une inspection.

845C-009F

2.75

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 3

4

Contrôles et opération 3

2

4 2

5

1

1

5 860C-018X

RÉSERVOIR DE CARBURANT

RÉSERVOIR DE CARBURANT - 855*0101 À 855*0150 Situé à l’arrière du châssis supérieur, le réservoir de carburant se compose de trois compartiments: un réservoir sur le côté gauche, une section centrale, et un réservoir sur le côté droit.

Le bouchon de remplissage de carburant (1) est situé sur le réservoir du côté gauche et comprend un filtre à tamis dans le collet du tuyau de remplissage pour empêcher les particules d’entrer dans le réservoir lors du remplissage.

Le capteur de niveau de carburant (2) est situé sur le dessus du réservoir droit.

Une soupape d’arrêt de carburant électrique (3) est située sur le raccord d’alimentation de carburant sur le réservoir du côté droit. La soupape d’arrêt de carburant est activée par le commutateur d’allumage. Lorsque le commutateur d’allumage est à la position DÉMARRAGE ou EN MARCHE, la soupape d’arrêt est ouverte, ainsi permettant le carburant de passer au moteur. Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ARRÊT, la soupape d’arrêt de carburant est fermée.

La conduite de retour (4) sur le dessus du réservoir du côté droit a une soupape de nonretour afin d’empêcher le passage de carburant en sens inverse.

Le réservoir de carburant a une capacité totale de 1003 litres (265 gallons US).

860C-018X

RÉSERVOIR DE CARBURANT

RÉSERVOIR DE CARBURANT- 855*0151 À 855*0400 COMPOSANTS 1. Bouchon de remplissage de carburant 2. Capteur de niveau de carburant 3. Soupape solénoïde d’arrêt de carburant 4. Soupape anti-retour de carburant 5. Bouchons de vidange – trois bouchons (le bouchon situé en bas au centre du réservoir n’est pas illustré)

COUVERCLE

FILTRE À TAMIS

H855C-103

2.76

RÉSERVOIR DE CARBURANT 855*0151 À 855*0400

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 4

3

2

COUVERCLE

FILTRE À TAMIS

1

860C-242

RÉSERVOIR DE CARBURANT

RÉSERVOIR DE CARBURANT - 855*0401 À 855*1000 COMPOSANTS 1. Bouchon de remplissage de carburant 2. Capteur de niveau de carburant 3. Soupape solénoïde d’arrêt de carburant 4. Soupape anti-retour de carburant CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT Les réservoirs de carburant ont une capacité totale de 946 litres (265 gallons US).

2.77

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

1

1

3 3

2

860C-019

855*0100 à 855*0150

2

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE Situé sur le côté droit du châssis supérieur, le réservoir d’huile hydraulique a une capacité de 190 litres (50 gal US).

Les jauges visuelles (2), situées à l’arrière du réservoir, sont accessibles par la porte du côté gauche. Elles indiquent le niveau d’huile hydraulique dans le réservoir d’huile hydraulique.

Un capteur est incorporé dans la partie inférieure de la jauge supérieure et il envoie un signal à un voyant d’avertissement dans la cabine, qui s’allume lorsque le niveau d’huile est trop bas.

Une deuxième jauge visuelle est située plus BAS sur le réservoir que la première jauge. Cette jauge a également un capteur qui active un avertisseur situé dans la cabine et qui se met alors à retentir si le niveau d’huile atteint ce point.

Veiller à ce que le niveau d’huile hydraulique se trouve à moins de 5 cm (2 pouces) de la marque HAUT. Les pompes peuvent subir de graves dommages si le niveau de l’huile hydraulique est bas.

Six éléments filtrants à passage intégral (3) sont connectés au réservoir d’huile hydraulique et montés sur les têtes de filtres avec des dérivations incorporées. Les filtres sont situés sur le côté droit du réservoir d’huile hydraulique.

Un capteur de température (4), situé sur le côté des filtres du réservoir, active la jauge de température située dans la cabine de l’opérateur.

855*0151 à 855*0400

H855C-061

1

3 2

4

855*0401 À 855*1000 860C-244A

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE Pour les modèles 855*0401 à 855*1000, le réservoir d’huile hydraulique (1) a une capacité de 227 litres (60 gallons US).

2.78

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse POMPE MANUELLE DE REMPLISSAGE D’HUILE HYDRAULIQUE SOUPAPE FERMETURE EN POSITION OFF

POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE

VERS LE RÉSERVOIR VIA LES FILTRES TUBE DE SUCCION H855C-11

POMPE MANUELLE

Pour ajouter de l’huile au réservoir : Nettoyer à fond l’extérieur du tube de succion et retirer le bouchon. Ouvrir la soupape de fermeture pour le remplissage, insérer le tube de succion dans le bidon d’huile et opérer la pompe. L’huile est poussée directement au réservoir hydraulique via les filtres. La pompe doit toujours être opérée à vitesse modérée de façon constante. Si la pompe est opérée trop vite, l’huile peut être dérivée des filtres.

IMPORTANT : Fermer la soupape de fermeture suite au remplissage. Remettre le bouchon sur le boyau de succion, essuyer à sec, et l’entreposer dans son compartiment. Ne pas garder le tube de succion propre réduira énormément la durée de vie des éléments filtrants.

2.79

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

IMPORTANT

ATTENTION

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION

Le voyant d’avertissement et l’alarme sont conçus pour avertir l’opérateur d’un problème potentiel avec le système hydraulique.

NE PAS employer ces avertissements comme substitution de vérification du niveau d’huile à intervalles réguliers selon le programme d’entretien souligné dans FRÉQUENCE D’ENTRETIEN à la SECTION 3 de CE MANUEL.

34,5 kPa (5psi) MAXIMUM

Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

FILTRE D’AÉRATION DISTRIBUTEUR

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION MANOMÈTRE

S855C-001A H855C-001

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT D’AIR

SOUPAPE SCHRADER

Lorsque l’entretien est terminé, fermer la soupape d’aération et ajouter de l’air à partir d’une source d’air propre en utilisant la soupape schrader. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5 psi).

Voir INSTRUCTIONS : LA PRESSURISATION DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE à la section 3 de ce manuel pour plus de détails.

LE PRESSOSTAT Un voyant d’avertissement est monté sur le tableau de commande de la cabine. Lorsque l’huile s’écoule à une pression supérieure à 1 Bar (15 lb/po2) dans les filtres de retour du réservoir à huile hydraulique, le pressostat ferme et transmet un signal pour allumer le voyant d’avertissement DÉRIVATION DU FILTRE dans la cabine.

Ces informations présupposent que les conditions et les températures de fonctionnement sont NORMALES. IMPORTANT: Un liquide hydraulique souillé peut entraîner une panne des composants hydrauliques et occasionner des réparations coûteuses. Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir SECTION 3 dans CE MANUEL. L’utilisation des filtres autres que les filtres Tigercat n’est pas recommandée.

NOTE CONCERNANT L’ENTRETIEN DES FILTRES:

PRESSOSTAT POUR L’OBSTRUCTION

855C-035

FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE

FILTRES DE RETOUR D’HUILE HYDRAULIQUE L’huile de renvoi retournant dans le réservoir d’huile hydraulique passe à travers les six filtres jetables montés sur les têtes de filtres à côté du réservoir, et trois tamis collecteurs réutilisables montés à l’extrémité de chaque conduit de retour dans le réservoir.

Une soupape de dérivation montée dans chaque tête de filtre et préréglée à 1,7 bar (25 lb/po2) : s’ouvre si les éléments sont obstrués. Un pressostat de 1 bar (15 lb/po2) pour l’obstruction de filtre installé dans la tête de chaque filtre allumera le voyant d’avertissement DÉRIVATION DU FILTRE dans la cabine avant que cette situation ne se produise.

Les filtres doivent être inspectés ou remplacés lorsque le voyant d’avertissement DÉRIVATION DU FILTRE dans la cabine s’ALLUME. Si le voyant est toujours ALLUMÉ après que les filtres ont été remplacés, vérifier si les tamis collecteurs situés à l’extrémité des conduits de retour dans le réservoir d’huile hydraulique sont obstrués.

860C-020

FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE

IMPORTANT Un liquide hydraulique souillé peut entraîner une panne des composants hydrauliques et occasionner des réparations coûteuses. Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir SECTION 3 dans CE MANUEL. L’utilisation des filtres autres que les filtres Tigercat n’est pas recommandée.

2.80

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse ATTENTION Le voyant d’avertissement et l’alarme sont conçus pour avertir l’opérateur d’un problème potentiel avec le système hydraulique.

NE PAS employer ces avertissements comme substitution de vérification du niveau d’huile à intervalles réguliers selon le programme d’entretien souligné dans FRÉQUENCE D’ENTRETIEN à la SECTION 3 de CE MANUEL. TAMIS DE DRAINS DE CARTER Il y a deux cartouches de tamis de drains de carter sur la machine. Un tamis est situé dans le compartiment des pompes pour servir la plupart des drains de carter des pompes. L’autre tamis est situé sous la soupape principale Linde dans le compartiment des soupapes. Ce tamis de drains protège tous les retours de la tête d’abattage.

IL FAUT EFFECTUER L’ENTRETIEN DE CES CARTOUCHES SEULEMENT EN CAS DE LA DÉFAILLANCE CATASTROPHIQUE D’UNE POMPE OU D’UN MOTEUR. CHAUFFAGE DE L’HUILE HYDRAULIQUE (FACULTATIF) 2

1

860C-017

Il s’agit d’un thermoplongeur de 120 volts et 2 000 watts (1) comprenant deux fiches électriques (2). Pour obtenir la pleine capacité du chauffage, il faut utiliser les deux fiches et les brancher à deux prises séparées.

ATTENTION Ne pas laisser le chauffage branché pendant une période prolongée sans que l’huile ne circule. Des températures élevées à certains points peuvent endommager l’huile hydraulique.

2.81

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR - 855*0101 À 855*0400 MESURE QUE L’AIR CIRCULE, LA FORCE CENTRIFUGE SÈPARE LES IMPURETÈS DE L’AIR PROPRE

LES IMPURETÈS SONT EXPULSÈES PAR DES POINTS D’ÈVACUATION, SOUS L’ACTION D’UN ROTOR TOURNANT ‡ TRËS GRANDE VITESSE ENTRAÓNÈ PAR LA FORCE DE L’AIR

1 LE PRÈ-ÈPURATEUR EST MUNI DE LAMES SPÈCIALEMENT CONÁUES POUR ACTIVER LA CIRCULATION DE L’AIR

SEUL L’AIR PURIFIÈ ARRIVE AU FILTRE

FONCTIONNEMENT DU PRÉ-ÉPURATEUR PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR DU MOTEUR Le pré-épurateur d’air du moteur purifie l’air avant qu’il n’atteigne les éléments filtrants de l’épurateur d’air. Il élimine les impuretés telles que la poussière, les poudres, les insectes, la pluie et la neige. Ce pré-épurateur fonctionne en autoalimentation et est autonettoyant; il ne nécessite pratiquement aucun entretien. Cependant, il doit être inspecté quotidiennement pour s’assurer qu’aucun corps étranger n’a obstrué la zone d’entrée ou d’expulsion de l’air.

H855C-04

TURBO 2

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ

ÉPURATEUR D’AIR

SOUPAPE DE DÉCHARGE DE L’ÉPURATEUR D’AIR Cette soupape en caoutchouc (1) montée sur le tube du boîtier de l’épurateur d’air droit être vérifiée avant le début de toute période de travail (8 heures). Si cette soupape a été retirée, endommagées ou s’est durcie, l’épurateur d’air ne fonctionnera pas correctement. La soupape de décharge doit être remplacée toutes les 1 000 heures.

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE Un indicateur d’obstruction du filtre est connecté à la zone d’expulsion du filtre. Lorsque la jauge est dans la zone ROUGE, l’entretien du filtre à air est nécessaire. Cette jauge surveille le système en permanence, peu importe si le moteur est en marche ou non. Après l’entretien du filtre, réinitialiser la jauge en appuyant sur le bouton de réinitialisation situé à l’extrémité de la jauge.

Voir ENTRETIEN DE L’ÉPURATEUR D’AIR, ENTRETIEN EXCESSIF et MAUVAIS ENTRETIEN à la SECTION 3 de CE MANUEL.

ÉLÉMENT CENTRAL

AIR CLEANER .PLT

ÉLÉMENTS FILTRANTS

ÉPURATEUR D’AIR L’épurateur d’air de cette machine utilise un filtre à deux éléments filtrants – un élément central et un élément de sécurité.

Pour assurer une protection maximum du moteur, il est important que les éléments soient correctement entretenus aux intervalles d’entretien spécifié. Voir ENTRETIEN DE L’ÉPURATEUR D’AIR, à la SECTION 3 de CE MANUEL. 2.82

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR - 855*0401 À 855*1000 BOÎTIER D’ADMISSION D’AIR

ÉPURATEUR D’AIR CANALISATION DE PURGE

855C-121

SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR

860C-224

ÉPURATEUR D’AIR L’épurateur d’air de cette machine utilise un filtre à deux éléments filtrants – un élément central et un élément de sécurité.

PANNEAU D’ACCÈS

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ

Faire une inspection quotidienne de la zone d’admission d’air pour s’assurer qu’aucun corps étranger ne l’obstrue. ÉLÉMENT CENTRAL

L’épurateur est muni d’une canalisation de purge pour enlever la poussière et la saleté de l’épurateur d’air.

Pour assurer une protection maximum du moteur, il est important que les éléments soient correctement entretenus aux intervalles d’entretien spécifié. Voir ENTRETIEN DE L’ÉPURATEUR D’AIR, à la SECTION 3 de CE MANUEL.

BOÎTIER D’ADMISSION D’AIR

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE Un indicateur d’obstruction du filtre est connecté à la zone d’expulsion du filtre. Lorsque la jauge est dans la zone ROUGE, l’entretien du filtre à air est nécessaire. Cette jauge surveille le système en permanence, peu importe si le moteur est en marche ou non. Après l’entretien du filtre, réinitialiser la jauge en appuyant sur le bouton de réinitialisation situé à l’extrémité de la jauge.

Voir ENTRETIEN DE L’ÉPURATEUR D’AIR, ENTRETIEN EXCESSIF et MAUVAIS ENTRETIEN à la SECTION 3 de CE MANUEL.

CANALISATION DE PURGE 860C-222

2.83

BOÎTIER DE FILTRE

ÉPURATEUR D’AIR

BOÎTIER D’ENTRÉE

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

LIMPIANDO (CONJUNTO DE ENFRIADORES) CONDENSADOR A/C, ENFRIADOR ACEITE, RADIADOR Y ENFRIADOR AIRE DE CARGA REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION

RADIATEUR

1

REFROIDISSEUR D’HUILE

860C-021

2

RADIATEUR/REFROIDISSEUR D’HUILE/ REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION

Le refroidisseur d’huile hydraulique, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation sont fixés à l’arrière de la tourelle. Le condenseur du climatiseur est fixé à l’arrière du système de refroidissement. Le ventilateur à commande hydraulique aspire l’air à travers le condenseur du climatiseur et le système du refroidisseur d’huile hydraulique, du radiateur et du refroidisseur d’air de suralimentation.

Vérifier toutes les huit heures (à chaque période de travail) le corps du condenseur, le refroidisseur d’huile, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation lorsqu’il peut y avoir une accumulation de brindilles, de feuilles, d’aiguilles de pin et de poussières. Il faut également que les portes du compartiment du moteur soient débarrassées de tout débris.

PROCÉDURE POUR LE NETTOYAGE : 1. Arrêter la machine selon les instructions sous MANŒUVRER LA MACHINE dans CETTE SECTION. Toujours suivre les procédures appropriées d’arrêt du moteur. Les avantages importants sont : •

La vie prolongée du moteur, du système de refroidissement et du système d’échappement.

•

Moins de risque d’incendie après l’arrêt du moteur.

•

L’intérieur de la machine se refroidit de manière significative, ainsi réduisant des risques de toucher les surfaces chaudes.

2.

Ouvrir le capot-moteur (1) et la porte latérale (2).

H855C-01

OUVRIR LES PORTES D’ACCÈS TIGE DE BUTÉE TIGE

860C-121

PANNEAU D’ACCÈS À L’ARRIÈRE

3. Retirer les deux boulons et ouvrir le panneau d’accès à l’arrière de la tourelle.

4. Retirer les deux écrous et faire pivoter avec précaution le condenseur du climatiseur (monté sur pivots d’articulation) pour dégager le refroidisseur d’huile, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation.

Retirer les débris accumulés entre le condenseur et le refroidisseur d’huile, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation.

5. Lorsque tous les composants ont été nettoyés, les remettre à leur place.

ATTENTION Utiliser l’air comprimé pour le nettoyage seulement quand la machine est froide pour éviter le risque d’un incendie provoqué par des débris étant soufflés en contact avec les surfaces chaudes.

En utilisant l’air comprimé pour le nettoyage, appliquer une pression de 30 lb/ po2 ou moins.

Toujours porter des équipements de protection individuels (lunettes) pour se protéger des éclats.

2.84

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

Porter une attention particulière au nettoyage dans les coins du refroidisseur car d’habitude ces endroits accumulent les débris. Faire fonctionner le ventilateur à l’inverse au moins une fois par heure aidera à réduire l’accumulation de la poussière dans les corps des refroidisseurs. Éviter le risque d’un incendie provoqué par une accumulation de débris sur des surfaces qui peuvent devenir chaudes lors du fonctionnement de la machine. Toujours faire attention lors du nettoyage afin d’assurer que les débris dégagés d’une zone de la machine ne s’accumulent pas dans une autre zone de la machine. Pour plus de renseignements, voir PRÉVENTION DES INCENDIES à la SECTION 1 de CE MANUEL. Si une fuite d’huile se produit dans cette zone, faire un lavage sous pression de la zone avec du savon doux pour s’assurer que toute l’huile est enlevée. La présence d’huile fait coller la poussière et les saletés aux surfaces qui altéreront la capacité du ventilateur réversible à enlever la poussière et des particules étrangères.

ATTENTION Éviter le risque d’un incendie provoqué par une accumulation de débris sur des surfaces qui peuvent devenir chaudes lors du fonctionnement de la machine.

Toujours faire attention lors du nettoyage afin d’assurer que les débris dégagés d’une zone de la machine ne s’accumulent pas dans une autre zone de la machine.

REMARQUE: Le système de refroidissement doit être vérifié quotidiennement et doit être nettoyée à fond toutes les semaines ou tous les mois, en fonction des conditions d’utilisation. Porter des équipements de protection individuelle pour se protéger des éclats. Utiliser l’air comprimé pour le nettoyage seulement quand la machine est froide pour éviter le risque d’un incendie provoqué par des débris entrant en contact avec les surfaces chaudes.

Prendre garde à ne pas mettre trop de pression, car cela pourrait endommager les composants.

RADIATEUR REFROIDISSEUR D’HUILE

CONDENSEUR DU CLIMATISEUR

REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION (CAC)

DÉFLECTEUR VENTILATEUR BOUCHON DU RADIATEUR RÉSERVOIR NOURRICE

GRILLE DE PROTECTION

MOTEUR DU VENTILATEUR

34318BR0

VUE D’ENSEMBLE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 2.85

REMARQUE : VÉRIFIER RÉGULIÈREMENT QU’IL N’A Y A PAS DE DÉBRIS ENTRE LE CONDENSEUR, LE REFROIDISSEUR D’HUILE ET LE RADIATEUR.

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

MANŒUVRER LA MACHINE Avant de manœuvrer la machine, s’assurer de suivre les instructions pour la lubrification et l’entretien de la SECTION 3 de CE MANUEL. Pour le moteur diesel dans cette machine, voir le manuel de l’opérateur fourni par le fabricant.

JAUGE DOIT ÊTRE DANS LA ZONE VERTE

Toute personne qui manœuvrera cette machine doit avoir la formation nécessaire pour les procédures de sécurité et de fonctionnement par une personne qualifiée.

860C-026

CYLINDRE DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES - FACULTATIF

VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE

COMMUTATEUR D’ALLUMAGE

JAUGE DE CARBURANT

COMMUTATEUR DE SCIE

PANNEAU DE COMMANDE

860C-017F

VÉRIFIER LE NIVEAU DE CARBURANT

860C-031

1. S’assurer que le commutateur d’allumage et le commutateur de scie sont à la position ARRÊT.

3. Vérifier le niveau de carburant. Pour le faire, tourner le commutateur d’allumage à la position EN MARCHE, et ensuite à la position ARRÊT.

1 1

JAUGE DOIT ÊTRE DANS LA ZONE VERTE

860C-027

85530100 À 85530150 860C-124

EXTINCTEUR PORTATIF, TOURELLE

2. Vérifier que les DEUX extincteurs portatifs et le cylindre du système d’extinction des incendies sont suffisamment chargés.

855*0151 À 855*1000

VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE DANS LE RÉSERVOIR

860C-026

EXTINCTEUR PORTATIF, PORTE DE LA CABINE

H855C-061

4. Vérifier le niveau d’huile hydraulique – il doit être entre les marques HAUT et BAS de l’indicateur de niveau (1).

2.86

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

JAUGE GRADUÉE

SOUPAPE DE DÉCHARGE

H855C-01

5. Vérifier le niveau d’huile du moteur – il doit être entre les marques AJOUTER et PLEIN de la jauge graduée.

MESURE QUE L’AIR CIRCULE, LA FORCE CENTRIFUGE SÈPARE LES IMPURETÈS DE L’AIR PROPRE

H855C-04

ÉPURATEUR D’AIR

7. Vérifier la soupape de décharge de l’épurateur d’air (premiers modèles 855*0101 à 855*0400 seulement).

LES IMPURETÈS SONT EXPULSÈES PAR DES POINTS D’ÈVACUATION, SOUS L’ACTION D’UN ROTOR TOURNANT ‡ TRËS GRANDE VITESSE ENTRAÓNÈ PAR LA FORCE DE L’AIR

FILTRE À CARBURANT/ SÉPARATEUR D’EAU

LE PRÈ-ÈPURATEUR EST MUNI DE LAMES SPÈCIALEMENT CONÁUES POUR ACTIVER LA CIRCULATION DE L’AIR

SEUL L’AIR PURIFIÈ ARRIVE AU FILTRE

H855C-01

FILTRE À CARBURANT/ SÉPARATEUR D’EAU DU MOTEUR

FONCTIONNEMENT DU PRÉ-ÉPURATEUR

TURBO 2

855*0101 À 855*0400

8. Vérifier le séparateur d’eau de la conduite d’alimentation de carburant et purger l’eau accumulée dans la cuvette. Nettoyer les déversements.

ADMISSION D’AIR ET PRÉÉPURATEUR

860C-224

ROBINET D’ÉVACUATION

ÉPURATEUR D’AIR 855*0401 À 855*1000

6. Vérifier les conduits d’admission d’air et d’évacuation du pré-épurateur. Déboucher les blocages et les obstructions.

2.87

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

12. Vérifier la tension des chenilles selon les directives suivantes:

BOUCHON DU RADIATEUR

860C-021

Contrôles et opération

RADIATEUR/REFROIDISSEUR D’HUILE/REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION

9. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.

AVERTISSEMENT Arrêter le moteur. Retirer le bouchon de remplissage uniquement lorsqu’il est suffisamment refroidi pour être manipulé à mains nues. Desserrer lentement le bouchon pour évacuer la pression avant de le retirer complètement.

10. Nettoyer le radiateur, le condenseur du climatiseur et le refroidisseur d’huile. Voir NETTOYAGE DU CONDENSEUR DU CLIMATISEUR, DU REFROIDISSEUR D’HUILE, DU RADIATEUR ET DU REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION dans CETTE SECTION. FISSURE

DÉFORMÉ

TROUS USÉS USURE DE BORD

FAIRE MONTER LA CHENILLE GAUCHE MESURER LA TENSION DE LA CHENILLE A. Placer la tête d’abattage en position verticale et faire pivoter la flèche secondaire sur le côté de la machine.

B. Utiliser un cric d’un modèle et d’une capacité appropriés pour soulever la chenille gauche en toute sécurité suffisamment haut qu’elle ne touche plus à terre.

Poids de la machine (sans l’accessoire): Voir la plaque de numéro de série sur la machine pour le poids.

Voir le manuel de l’accessoire fourni par le fabricant pour le poids exact de l’accessoire.

C. Faire tourner la chenille en avançant et en reculant plusieurs fois. Arrêter la chenille lorsqu’elle tourne en reculant. Ne pas nettoyer la chenille.

D. Arrêter le moteur.

E. Mesurer la distance entre la surface supérieure du patin au centre de la partie inférieure de la chenille.

H822C-I01

USURE DE BORD BORD CASSÉ 830-02

VÉRIFIER L’ÉTAT DES PATINS SOUS-FACE DE LA CHENILLE

11. Vérifier l’état des patins de chenille.

DIMENSION DE LA TENSION

SURFACE SUPÉRIEURE DU PATIN 853ILL8

MESURER LA TENSION DE LA CHENILLE

F.

La dimension devrait être entre 4 pouces et 6 pouces pour des opérations normales.

REMARQUE: Si la tension de la chenille est moins que spécifiée, l’usure de la chenille se produira plus rapidement. Si la tension de la chenille est excessive, la chenille peut sauter du pignon. Voir Section 11 du Manuel d’entretien pour apprendre comment ajuster la tension de la chenille.

2.88

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 13. Faire une inspection de l’accessoire. Pour de plus amples renseignements voir le manuel de l’accessoire fourni par le fabricant.

14. Vérifier toutes les sorties.

15. Vérifier que toutes les portes et panneaux d’accès sont fixés correctement.

16. Déverrouiller les portes de la cabine.

IMPORTANT! Déverrouiller les deux portes avant de manœuvrer la machine pour permettre de les ouvrir de l’extérieur en cas d’urgence. Vérifier que les portes fonctionnent – les ouvrir deux fois, une fois en utilisant la poignée extérieure et une deuxième fois en utilisant la poignée intérieure.

2.89

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse DÉMARRAGE DU MOTEUR

Contrôles et opération ATTENTION

1. S’assurer que les vérifications avant le démarrage ont été effectuées et que personne ne se trouve à proximité avant la mise en marche du moteur.

Voir MANŒUVRER LA MACHINE – VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE dans CETTE SECTION.

Si le moteur est froid, le laisser se préchauffer au RALENTI pendant au moins cinq minutes avant d’appliquer une charge.

Vérifier souvent toutes les valeurs mesurées sur l’affichage MDM pendant le réchauffage du moteur. Voir aussi AJUSTEMENT DE LA VITESSE DE RALENTI À FROID dans cette section.

2. Faire retentir le klaxon pour prévenir de la mise en marche de la machine.

3. Tourner le commutateur d’allumage à la position MARCHE. Attendre que le message ATTENDRE AVANT DÉMARRAGE soit éteint.

ATTENTION Ne pas mettre le moteur en marche en court-circuitant les bornes du starter. Faire démarrer le moteur uniquement à partir du siège de l’opérateur.

4. Tourner le commutateur d’allumage à la position DÉMARRER pour amorcer le moteur.

5. Une fois le moteur démarré, tourner le commutateur d’allumage à la position EN MARCHE (ON).

AVERTISSEMENT NE JAMAIS UTILISER D’ÉTHER! Cette machine est munie d’un dispositif d’aide au démarrage FLAMESTART. L’utilisation d’éther peut provoquer une explosion et des blessures graves.

REMARQUE : Si le moteur ne démarrage pas au bout de trois tentatives, vérifier le système d’alimentation de carburant. S’il n’y a pas de gaz d’échappement de couleur blanche ou bleue pendant le démarrage, ceci indique qu’il n’y a pas d’alimentation de carburant.

6. Mettre le régime du moteur au RALENTI pendant 3 à 5 minutes avant de manœuvrer la machine avec une charge.

7. Augmenter le régime du moteur (rpm) lentement pour fournir une lubrification suffisante aux roulements et pour permettre à la pression de se stabiliser.

REMARQUE : Attendre 15 secondes avant le redémarrage pour que l’ECM du moteur puisse se régler complètement.

IMPORTANT !

Les instructions contenues dans ce manuel concernant le démarrage, le fonctionnement et l’arrêt du moteur comprennent des extraits des manuels de l’opérateur des fabricants originaux du moteur.

Pour de plus amples instructions importantes concernant l’opération et l’entretien, voir le MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN DU FABRICANT ORIGINAL DU MOTEUR qui s’applique à votre moteur.

2.90

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID AVERTISSEMENT NE JAMAIS UTILISER D’ÉTHER! Cette machine est munie d’un dispositif d’aide au démarrage FLAMESTART. L’utilisation d’éther peut provoquer une explosion et des blessures graves.

IMPORTANT: Un démarrage à froid peut entraîner un arrêt de la pompe. Voir TABLEAU DES HUILES HYDRAULIQUES pour connaître les degrés de viscosité et les plages de températures recommandées. Voir HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES à la SECTION 3 de CE MANUEL. REMARQUE: Par temps froid, il est nécessaire d’utiliser un chauffe-bloc et un réchauffeur d’huile.

Il est recommandé de préchauffer l’huile hydraulique selon les normes de procédures pour le démarrage par temps froid.

1. Suivre les instructions se rapportant à la procédure pour le DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID, en portant attention au message ATTENDRE POUR DÉMARRER sur l’écran PowerView.

Le message d’avertissement sera ALLUMÉ avant le démarrage pendant que le moteur se préchauffe lorsque la clef est à la position EN MARCHE. Ne pas démarrer le moteur jusqu’à ce que le message soit automatiquement ÉTEINT. REMARQUE: Si le voyant pour la dérivation du filtre d’huile hydraulique s’allume pendant le réchauffement du moteur, remettre la vitesse du moteur au RALENTI .

2. Pendant le réchauffement du moteur, surveiller la température du liquide de refroidissement du moteur et la pression d’huile du moteur. Arrêter le moteur si la pression ou la température ne correspondent pas aux spécifications.

3. Continuer avec PRÉPARATION DE LA MACHINE – VÉRIFICATION ET RÉCHAUFFEMENT DU SYSTÈME dans CETTE SECTION.

2.91

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse REMISE EN MARCHE D’UN MOTEUR QUI A MANQUÉ DE CARBURANT Si le moteur manque de carburant, suivre les directives suivantes : 1. Remplir entièrement le réservoir de carburant.

2. Purger le système conformément aux procédures du manuel du moteur.

3. Amorcer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

S’il ne démarre pas au bout de 20 secondes, arrêter et attendre 2 minutes avant de réessayer.

IMPORTANT! Pour éviter tout dommage au démarreur, ne pas l’enclencher pendant plus de 15 à 20 secondes.

Attendre 2 minutes entre chaque essai de démarrage. Si le moteur ne démarre pas, se reporter au manuel de l’opérateur fourni par le fabricant.

AVERTISSEMENT DO NOT USE ETHER! Engine is equipped with a FLAMESTART starting aid. Use of ether may cause an explosion and severe injury.

Contrôles et opération

MISE À L’ARRÊT DU MOTEUR IMPORTANT! La mise à l’arrêt du moteur immédiatement après qu’il a été sous charge peut entraîner une surchauffe et une usure prématurée de ses composants. Suivre la procédure décrite cidessous pour permettre au moteur de refroidir.

Toujours suivre cette procédure d’arrêt du moteur.

Les avantages importants sont : • La vie prolongée du moteur, du système de refroidissement et du système d’échappement.

• Moins de risque d’incendie après l’arrêt du moteur.

• L’intérieur de la machine se refroidit de manière significative, ainsi réduisant des risques de toucher les surfaces chaudes.

1. Mettre le commutateur SCIE à la position ARRÊT et ARRÊTER l’accessoire. À faire avant de quitter la zone de coupe.

2. Trouver un endroit dégagé et plat à au moins 50 pieds de tout autre équipement pour stationner la machine.

3. Immobiliser la machine et déposer l’accessoire fermement au sol.

4. Diminuer la vitesse du moteur en tournant le commutateur RÉGIME MOTEUR à la position RALENTI , désarmer le système pilote et faire tourner le moteur pendant environ au moins 3 minutes pour permettre à la chaleur de se dissiper graduellement et réduire également la vitesse du turbocompresseur. Ceci empêchera une perte de liquide de refroidissement par post-ébullition et d’endommager le moteur.

5. Ouvrir le capot-moteur commandé et mettre le commutateur VENTILATEUR à la position PLEIN RÉGIME. 6. Ne pas emballer le moteur avant de l’arrêter.

7. Mettre le commutateur VENTILATEUR à la position AUTO. 8. Arrêter le moteur en tournant le commutateur ALLUMAGE à la position ARRÊT. 9. S’assurer que l’accessoire est à l’arrêt avant de quitter la cabine.

10. Effectuer l’entretien quotidien à la fin de chaque période de travail (graissage, nettoyage du compartiment du moteur, etc.)

Ceci permet à la machine de se refroidir sous la surveillance de l’opérateur.

2.92

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse PRÉPARATION DE LA MACHINE VÉRIFICATION ET RÉCHAUFFEMENT DU SYSTÈME Avant de déplacer la machine, effectuer les étapes (a) à (p) afin de : • Réchauffer le système hydraulique • Vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes • Vérifier s’il y a des fuites d’huile hydraulique.

ATTENTION Si un des systèmes ne répond pas aux mesures de contrôle, arrêter la procédure de réchauffement et s’adresser à un technicien, sinon, cela pourrait occasionner de graves dommages aux pompes et à tous les composants.

Contrôles et opération

(j) Faire tourner la tourelle vers la gauche et vers la droite. (k) Par temps froid, poursuivre la procédure de réchauffement du système hydraulique en répétant plusieurs fois les étapes (g) à (j). Au fur et à mesure que le système hydraulique se réchauffe, le régime du moteur peut être augmenté graduellement au PLEIN RÉGIME Si le voyant d’avertissement DÉRIVATION DU FILTRE s’allume, réduire le régime du moteur immédiatement et continuer à réchauffer le système. (l) Observer toutes les opérations des flèches.

Si les opérations ne se déroulent pas comme il le faut, prendre les mesures nécessaires pour corriger la situation. (m) Mettre l’accessoire en marche. Voir le manuel du fabricant qui correspond à l’accessoire.

Vérifier le bon fonctionnement de l’accessoire conformément aux instructions du fabricant.

S’assurer que la machine soit immobilisée sur un terrain plat après le dernier usage : (a) Fermer les portes de la cabine et faire retentir le klaxon pour prévenir de la mise en marche de la machine (b) Démarrer le moteur. Voir DÉMARRAGE DU MOTEUR.

Après avoir terminé les procédures de réchauffage et de vérification du système, déposer l’accessoire au sol et tourner le commutateur de l’accessoire à la position ARRÊT (OFF). (n) Mettre le frein d’oscillation à la position EN MARCHE. (o) Mettre le commutateur RÉGIME MOTEUR à la position RALENTI .

(c) Appuyer sur le commutateur RÉARMER SYSTÈME PILOTE (d) Vérifier que les jauges et les voyants d’avertissement indiquent que toutes les fonctions sont en état de fonctionnement normal. (e) Vérifier que personne ne se trouve en proximité de la machine.

AVERTISSEMENT

(f) Augmenter le régime du moteur à environ 1300 rpm.

REMARQUE : Le système de contrôle sur cette machine a une fonction de mode de réchauffage qui limite le régime du moteur et met en marche la fonction anti-calage lors d’un démarrage par temps froid. Voir MODE DE RÉCHAUFFAGE dans CETTE SECTION pour de plus amples renseignements.

S’assurer que l’accessoire est à l’arrêt avant de quitter la cabine. (p) Sortir de la cabine et vérifier visuellement si les raccords des boyaux et les cylindres ne présente pas de fuites d’huile. Vérifier sous la machine qu’il n’y pas de fuites d’huile.

AVERTISSEMENT

(g) Lever et abaisser lentement la flèche secondaire. Rétracter et allonger la flèche secondaire lentement. Vérifier son bon fonctionnement.

Avec l’accessoire un peu élevé du sol : (h) Rétracter et allonger la flèche télescopique pour vérifier son bon fonctionnement, si équipé.

Ne jamais vérifier les fuites à mains nues.

Les fuites de liquides sous pression ne sont pas nécessairement visibles. Pour chercher des fuites, porter des gants de travail et utiliser une clé de serrage ou un morceau de bois pour déplacer les boyaux. Ne pas saisir les boyaux hydrauliques. Porter des lunettes de sécurité pour protéger les yeux.

(i) Rotate the attachment and check that it is operating correctly.

2.93

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse DÉPLACEMENT (FLÈCHE ÉLEVÉE) 1. Sélectionner la plage d’entraînement.

Mettre le commutateur TRACTION à la position LENTE ou MARCHE. Lorsque le commutateur est à la position LENTE, la machine avance lentement mais avec une force de traction plus élevée.

Toutes les opérations d’abattage doivent être effectuées avec le commutateur à la position LENTE. Lorsque le commutateur est à la position MARCHE, la machine avance plus rapidement mais avec une force de traction moins élevée. Le déplacement sur de plus longues distances (sans faire d’abattage) devrait être fait avec le commutateur à la position MARCHE, ce qui permet des vitesses de déplacement plus rapides lorsque le terrain est plat. NE PAS se déplacer sans interruption pendant plus de 10 minutes; prendre des pauses de 5 minutes. Ceci aidera à empêcher les boîtiers d’engrenages de traction de surchauffer.

Pour une description détaillée de la traction, voir TRACTION, LENTE/MARCHE – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION. 2. Mettre le commutateur FREIN D’OSCILLATION à la position ARRÊT.

Contrôles et opération

CONSEILS POUR L’UTILISATION D’UN SYSTÈME DE DÉTECTION DE CHARGE Lorsqu’on actionne les commandes d’un système de détection de charge, il faut penser à ce que le système essaie de faire. Si on actionne le levier ou la pédale de 20 % de son angle d’action total, le système fournit la pression nécessaire (jusqu’à sa capacité maximale, si nécessaire) pour atteindre la vitesse requise. Si on actionne le levier plus que nécessaire pour accélérer le mouvement de la flèche, on ne fait qu’aller audelà de la vitesse désirée. Ne pas s’inquiéter et essayer d’actionner le levier le moins possible.

Les systèmes de détection de charge répondent aux mouvements brusques en les amplifiant. Si on trouve que la flèche oscille trop ou répond trop brusquement, on sollicite certainement trop les commandes. Si les mouvements brusques ne disparaissent pas en diminuant les opérations de commande, le réglage de pression marginale pourrait être trop élevé et peut être réduit pour diminuer la réaction de la machine.

Voir RÉGLAGE DE LA PRESSION MARGINALE à la section 4 du MANUEL DE SERVICE. Voir RÉGLAGE DU TAUX DE DÉBIT (VITESSE) aux sections concernées pour LA FLÈCHE, LA TOURELLE ou LA TRACTION du MANUEL DE SERVICE.

3. Mettre le commutateur RÉGIME MOTEUR à la position PLEIN RÉGIME. 4. Actionner les pédales d’entraînement pour manœuvrer la machine.

2.94

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse INSTRUCTIONS D’UTILISATION DE L’ACCESSOIRE ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Contrôles et opération

INSTRUCTIONS SPÉCIALES POUR LE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FLÈCHE ER (FACULTATIF) LE FONCTIONNEMENT DE LA FLÈCHE PRINCIPALE À PLEINE CHARGE DANS CETTE ZONE NE PERMET PAS AU MOUVEMENT HORIZONTAL DE PORTÉE D’AGIR COMME IL DEVRAIT SANS L’AIDE DU LEVIER DROIT.

1. Toutes les opérations d’abattage doivent être effectuées avec le commutateur TRACTION à la position LENTE. Voir TRACTION, LENTE/ MARCHE – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION.

LA PORTÉE HORIZONTALE NORMALE DE MOUVEMENT PEUT ÊTRE PRÉVUE DANS CETTE ZONE.

2. Voir TÊTE D’ABATTAGE – CONSIGNES GÉNÉRALES à la SECTION 1 de CE MANUEL 3. S’assurer de lire et comprendre les instructions d’utilisation et les consignes de sécurité dans le manuel du fabricant s’appliquant à la tête d’abattage installée sur cette machine.

CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT HORIZONTAL DE PORTÉE

H860C-034

Le système de flèche ER est conçu pour réduire au minimum la génération de la chaleur et la consommation de carburant pendant le mouvement horizontal de la flèche. Pour optimiser l’avantage du système, la machine devrait être actionnée en utilisant principalement des mouvements de portée horizontaux autant que possible, soulevant et abaissant la flèche seulement autant que nécessaire pour la mettre en place jusqu’à ce que la tête soit pleine.

En raison de la nature du système de flèche ER, il y aura certaines conditions dans lesquelles le poids de la tête plus sa charge seront trop lourds pour que le système fournisse son mouvement de portée horizontale prévu. Ceci se produit le plus notamment quand la machine fonctionne sur une pente avec la tête plus haute que les chenilles et rentrée près de la cabine. Si une telle situation se produit, le levier droit devrait être poussé en avant légèrement tout en actionnant le levier gauche pour faire déplacer le système. Pour éviter cette situation, la tête devrait être gardée aussi près du sol que possible et un peu allongée en montant les pentes.

2.95

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse ENTRETIEN DE LA MACHINE 1. Vérifier que le niveau des liquides est toujours correct. Voir le tableau ENTRETIEN ET LUBRIFICATION à la SECTION 3 de CE MANUEL. 2. Appliquer la graisse à tous les points de lubrification aux intervalles spécifiés dans le tableau ENTRETIEN ET LUBRIFICATION à la SECTION 3 de CE MANUEL. 3. Pour nettoyer les fenêtres, suivre les procédures décrites dans cette section.

4. Toujours mettre les supports de sécurité en place pour le capot-moteur et la porte latérale du côté droit avant d’effectuer des travaux dans le compartiment du moteur.

5. Bien fermer toutes les portes et panneaux d’accès avant de manœuvrer la machine.

6. S’assurer que les sorties de secours fonctionnent en suivant les DIRECTIVES D’ENTRETIEN DU SAS DE SECOURS ET SORTIE DE SECOURS LATÉRALE dans cette section.

7. Empêcher toute accumulation de branches, de brindilles, de feuilles ou d’aiguilles de pin autour des grilles d’admission d’air du radiateur ou à tout autre emplacement sur la machine. Nettoyer fréquemment; au moins une fois par jour tous débris doivent être enlevés de l’intérieure de la machine.

8. Ne jamais mettre sous charge un moteur froid.

9. Toujours faire l’abattage des arbres avec la traction LENTE. 10. Ne jamais immobiliser la machine avec l’accessoire suspendu au-dessus du sol.

S’assurer que l’accessoire est déposé au sol avant d’entreprendre des travaux d’entretien ou d’immobiliser la machine.

Voir IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE à la SECTION 1 pour des instructions détaillées.

11. LA SÉCURITÉ AVANT TOUT ! Suivre tous les règlements de sécurité soulignés à la SECTION 1 de CE MANUEL.

2.96

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse ENTRETIEN DES VITRES DE POLYCARBONATE DE LA CABINE Certaines vitres dans la cabine sont en résine de polycarbonate thermoplastique. Ce matériel est un remplacement du verre pour les vitres nécessitant une plus grande résistance, meilleure durabilité, et une plus grande sécurité Le matériel de polycarbonate est conçu de résister aux lourds impacts et d’absorber des niveaux d’énergie élevés lorsque des objets volants lancés à grande vitesse, comme les copeaux, outils de coupe et pierres, le frappent.

Les conditions environnementales extrêmes d’opérations forestières intensifient la nécessité d’inspections régulières et l’entretien adéquat des vitres de polycarbonate de la cabine.

Les vitres de polycarbonate sont des pièces d’équipement essentielles à la protection de l’opérateur et doivent être entretenues avec attention, comme tout autre équipement de sécurité. Il est important de noter que les craques, éclats, entailles et rainures sur la surface de vision ou sur les rebords de la vitre vont diminuer la résistance aux lourds impacts et de ce fait compromettre l’efficacité de l’équipement de protection de l’opérateur. La vitre avec ces défectuosités doit être remplacée immédiatement.

Consulter la section suivante pour des informations détaillées concernant l’inspection et l’entretien des vitres de polycarbonate.

•

Contrôles et opération

Les pièces servant à retenir ces vitres en place qui sont, manquantes, pliées, bosselées doivent être remplacées immédiatement.

• Le matériel de caoutchouc utilisé pour le montage de ces vitres doit être maintenu en bonne condition.

• Les vitres de polycarbonate originales utilisées par Tigercat sont marquées à chaud dans un coin pour identifier leur composition.

N’utiliser pas de vitre de remplacement sans avoir la preuve de la composition du matériel de la vitre. Ne pas remplacer avec un autre matériel.

• Les lucarnes, structure de la cabine, vitres et pièces de retenu des vitres et fenêtres ne doivent pas être modifiées ou remplacées par des composantes non-approuvées par Tigercat.

RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES La résistance à l’exposition aux produits chimiques du matériel de polycarbonate varie énormément.

Heureusement, les matériaux de polycarbonate ont une bonne résistance au carburant Diesel, graisse, huile hydraulique, kérosène et huile à moteur.

D’autres produits chimiques peuvent sérieusement affaiblir le polycarbonate.

NE PERMETTER PAS aux produits chimiques suivant de venir en contact avec des vitres de polycarbonate.

• acétone • liquide ou gaz réfrigérant A\C • ammoniaque • antigel • benzène • huile à frein • tétrachlorure de carbone • huiles de coupe • essence • laque & diluant • toluène • térébenthine • xylène RÉSISTANCE À L’EAU Le matériel de polycarbonate a une bonne résistance à l’eau jusqu’à une température approximative de 65oC (150oF). Au dessus de cette température, l’effet de l’eau est relatif à la durée et à la température de l’eau. Ce qui veut dire que plus haute est la température de l’eau, plus courte sera la durée avant que le polycarbonate soit sévèrement affecté.

L’exposition du polycarbonate aux fréquents nettoyages à la vapeur et nettoyage haute pression à haute température peut résulter, d’étoilement de la surface, ou brouillage de la surface. Ces phénomènes peuvent ultimement réduire la résistance du polycarbonate et aussi précéder une fracture de la vitre.

INSPECTION & ENTRETIEN L’inspection et l’entretien journalier est essentiel pour confirmer que la capacité de la vitre à protéger l’opérateur n’a pas été compromise.

• Inspecter toutes les vitres quotidiennement, et immédiatement suite à un impact.

• Vérifier pour tous dommages au matériel de la vitre ainsi qu’a la structure de support de la vitre.

• Les rebords de la vitre de polycarbonate doivent être égaux et supportés sur une surface plane tout autour de l’ouverture de la vitre en tout temps. Les structures de lucarne pliées ou bosselées doivent être remplacées immédiatement. Les structures d’appui de vitres de cabine qui sont pliées, bosselées ou entaillées doivent être évaluées immédiatement pour possibilité de réparation ou remplacement.

• Les rebords de la vitre de polycarbonate doit être exempt de craques, entailles, rainures ou fissures et ne doivent pas être pincés ou stressés. Ces bris vont diminuer la capacité de résister aux lourds impacts. Les vitres avec ces défectuosités doivent être remplacées immédiatement.

• Les craques, entailles, rainures ou fissures sur la surface de vision de vitre diminueront la capacité de résister à de lourds impacts.

Les vitres avec ces défectuosités doivent être remplacées immédiatement.

2.97

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse INSTRUCTIONS POUR LE NETTOYAGE DES VITRES DE POLYCARBONATE La surface de vision des vitres de la cabine en polycarbonate est spécialement traitée avec un durcisseur pour améliorer la résistance aux abrasifs et aux radiations des rayons ultra-violette (UV).

Les instructions suivantes sont pour prolonger la vie de la couche protectrice du durcisseur.

1. Rincer la vitre abondamment avec de l’eau tiède.

2. Utiliser un chiffon doux, une éponge de cellulose ou un chamois, laver la vitre avec précaution en utilisant une solution de savon ou de détergent doux et de l’eau tiède.

NE PAS gratter ou utiliser des brosses ou raclettes.

Produits de nettoyage recommandés pour nettoyer les vitres de polycarbonate.

• Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr.Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job 3. Rincer la vitre abondamment avec de l’eau tiède.

4. Assécher la vitre avec un chiffon doux, éponge de cellulose ou un chamois pour prévenir les taches d’eau.

5. Pour enlever graisse ou huile, premièrement frotter légèrement avec un bon grade de VM&P Naphta ou de l’alcool isopropylique, ensuite rincer, laver à nouveau et rincer comme décrit à la procédure 1 et assécher tel que décrit à la procédure 4.

Consulter aussi RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES pour la liste des produits ne devant pas venir en contact avec des vitres de polycarbonate.

Contrôles et opération

ATTENTION •

NE PAS utiliser des procédures de nettoyage abusives soit à la main ou par lavage avec machine à pression sur des vitres de polycarbonate.

•

NE PAS utiliser de brosses, lames de rasoir, grattoir, raclettes ou autres outils à bord tranchant sur des vitres de polycarbonate.

•

NE PAS nettoyer les vitres de polycarbonate exposées au soleil ou sous haute température.

•

NE PAS utiliser de produits abrasifs ou hautement alcalins sur les surfaces de polycarbonate.

•

NE PAS utiliser de nettoyeur de verre soit en aérosol ou non-aérosol pour nettoyer des vitres de polycarbonate.

•

L’omission de suivre ces instructions réduira la durée des vitres de polycarbonate et peut causer des distorsions visuelles, brouillage de la vision, réduction de la transmission de lumière et délaminer le durcisseur de la surface du polycarbonate.

DIMINUTION DES ÉRAFLURES LÉGÈRES L’apparence des éraflures légères et des marques abrasives mineures à la surface des vitres de polycarbonate peuvent être minimisées par l’utilisation de pâte à polir tel que • • •

Johnson’s Paste Wax Novus Plastic Polish no: 1 et no: 2 Mirror Glaze Plastic Polish

Nettoyer la vitre de polycarbonate tel que décrit précédemment avant l’application de la pâte à polir. Consulter INSTRUCTIONS POUR LE NETTOYAGE DES VITRES DE POLYCARBONATE.

2.98

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Contrôles et opération

ENLEVER LES GRAFITIS •

•

Pour enlever les taches de peinture, d’encre de marqueur etc… l’utilisation du (Butyl Cellosolve) ou en français ‘’Éthylène glycol mono butylique’’, (qui est un solvant avec un bon équilibre), est généralement efficace ou l’utilisation de ruban cache, ruban adhésif ou une râpe à charpies donne aussi de bons résultats pour décoller de la peinture.

GRILLE DE FENÊTRE BOULON À PRISE MANUELLE

173-25

GRILLE DE FENÊTRE LATÉRALE

Pour enlever les étiquettes, les autocollants, etc…, il est conseillé d’utiliser du kérosène, du VM&P Naphta. Si le solvant ne pénètre pas dans le matériel autocollant, appliquer une source de chaleur (sèche-cheveux) pour amollir l’adhésif et l’enlever plus facilement.

GRILLES DE FENÊTRE LATÉRALE

Consulter aussi RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES pour une liste de produits qui ne doivent pas entrer en contact avec des vitres de polycarbonate.

La grille a deux boulons à prise manuelle, un à l’intérieur et un à l’extérieur. Dévisser un (pas les deux) boulons à prise manuelle pour libérer la grille en la faisant pivoter sur ses charnières.

Prendre garde à ce que la grille puisse s’ouvrir avec force si l’on ouvre la porte.

Les grilles de fenêtres latérales peuvent être retirées pour nettoyer les fenêtres. Les grilles servent à protéger l’opérateur et doivent être immédiatement remises en place après le nettoyage des fenêtres.

MISE EN GARDE CONTRE LE FEU Le matériel composant les vitres de polycarbonate est hautement inflammable lorsqu’exposé à une source de chaleur excédant 427oC (800oF).

Lors de travaux de soudure près de vitres de polycarbonate, surveiller attentivement pour des risques d’incendies, le polycarbonate prend feu aussi facilement que le bois.

20231A R1

Tous les boulons à prise manuelle devraient être vissés à la main seulement en tout temps.

2.99

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

2.100

Contrôles et opération

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse SECTION 3 - LUBRIFICATION ET ENTRETIEN TABLE DES MATIÈRES - SECTION 3 C

FÉVRIER, 2012

CLIMATISATION, VÉRIFICATION DU SYSTÈME .................................................................................. 3.16 COMPOSANTS DE LA CHENILLE TENSION DE LA CHENILLE, MESURER ........................................................................................... 3.39 COUPLE D’ASSEMBLAGE DES RACCORDS HYDRAULIQUES ..................................... 3.42, 3.43, 3.44 COUPLE D’ASSEMBLAGE SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES ............................................................... 3.41 D

DIRECTIVES : LA PRESSURISATION DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE ........................................... 3.24 E

ENGRENAGES D’OSCILLATION, LUBRIFICATION PARTIE INFÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION ................................ 3.14, 3.15 PARTIE SUPÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION ............................... 3.14, 3.15 PIGNON ET ROULEMENT D’OSCILLATION ............................................................................ 3.14, 3.15 ENTRETIEN DE L’ADMISSION D’AIR 855*0101 À 855*0400 .......................................................................................................................... 3.30 855*0401 À 855*1000 .......................................................................................................................... 3.32 ENTRETIEN D'UNE MACHINE NEUVE ................................................................................................... 3.2 INSPECTION DES PREMIÈRES 125 HEURES ET RAPPORT D’ENTRETIEN ................................... 3.2 INSPECTION INITIALE AVANT LIVRAISON ......................................................................................... 3.2 POINTS À RESSERRER ....................................................................................................................... 3.2 F

FILTRES CARBURANT/SÉPARATEUR D'EAU -FILTRE .................................................................................... 3.19 CHANGER LES FILTRES DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE .............................................. 3.27 ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT ................................................................... 3.20, 3.21 FILTRES DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE ......................................................................... 3.26 FILTRES/DIFFUSEURS DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE ................................................. 3.28 FILTRES DU MOTEUR ........................................................................................................................ 3.18 FRÉQUENCE D’ENTRETIEN 8 HEURES .............................................................................................................................................3.7 24 HEURES ........................................................................................................................................... 3.8 125 HEURES ......................................................................................................................................... 3.8 250 HEURES ......................................................................................................................................... 3.8 500 HEURES ......................................................................................................................................... 3.9 1000 HEURES ..................................................................................................................................... 3.10 2000 HEURES ..................................................................................................................................... 3.10 POINTS DE GRAISSAGE DU NIVELEUR ............................................................................................ 3.9 H

HUILE HYDRAULIQUE, FILTRES .......................................................................................................... 3.26 P

POINTS DE GRAISSAGE DU NIVELEUR ................................................................................................ 3.9 POINTS D’ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION ................................................................................... 3.13 POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE, HUILE HYDRAULIQUE ....................................................... 3.25 PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR ........................................................................................................................ 3.36 PRÉVENTION DES INCENDIES .............................................................................................................. 3.6 PROGRAMME D’ANALYSE D’HUILE ....................................................................................................... 3.3 PROGRAMME DES ENTRETIENS PRÉVENTIFS ................................................................................... 3.2 R

RÉGLAGES - PRESSION ET VITESSE ................................................................................................. 3.46 RÉSERVOIR DE CARBURANT COMPOSANTS ................................................................................................................................... 3.20 S

SORTIES D'URGENCE, VÉRIFICATIONS MENSUELLES ...................................................................... 3.5 SOUPAPES D’ARRÊT DE CARBURANT ............................................................................................... 3.21 SYSTÉME DE FLÈCHE ER .................................................................................................................... 3.11 T

TAMIS COLLECTEUR DE VIDANGE DE CARTER ................................................................................ 3.29 V

VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION ............................................................................. 3.16

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

PROGRAMME DES ENTRETIENS PRÉVENTIFS ENTRETIEN D’UNE MACHINE NEUVE *INSPECTION INITIALE AVANT LIVRAISON : EFFECTUER L’INSPECTION INITIALE AVANT LIVRAISON EN UTILISANT LES FORMULAIRES NUMÉROS 5341 & 5347 DE Tigercat; « PDI ET RAPPORT D’INSPECTION DES PREMIÈRES 125 HEURES »

*INSPECTION DES PREMIÈRES 125 HEURES ET RAPPORT D’ENTRETIEN : EN PRÉSENCE DU TECHNICIEN DU PROPRIÉTAIRE, EFFECTUER UNE INSPECTION ET L’ENTRETIEN CONFORMÉMENT AUX FORMULAIRES NUMÉROS 5341 & 5347 DE TIGERCAT; « PDI ET RAPPORT D’INSPECTION DES PREMIÈRES 125 HEURES » CECI DOIT ÊTRE FAIT DANS LES PREMIÈRES 125 HEURES. *IMPORTANT: AFIN DE CONTINUER À ÊTRE ADMISSIBLE POUR LA GARANTIE, CE RAPPORT DOIT ÊTRE REMPLI ET RETOURNÉ AU DÉPARTEMENT DE GARANTIE DE Tigercat Industries Inc. Points à resserrer :

REMARQUE: L’utilisation de filtres autres que les filtres de remplacement d’origine Tigercat n’est pas recommandée.

les connexions du système hydraulique les colliers de serrage des boyaux les tiges de retenue des vérins et des flèches

Voir le manuel d’entretien du moteur diesel et le manuel des accessoires pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

vérifier les boulons d’articulation du niveleur (si équipé avec un niveleur) vérifier le couple de serrage des boulons du roulement d’oscillation

IMPORTANT!

les boulons de fixation du moteur

AVANT DE METTRE LA MACHINE EN SERVICE, S’ASSURER QUE LA TENSION DES CHENILLES (L’AFFAISSEMENT) EST CORRECTEMENT RÉGLÉE. POUR LE TRANSPORT, IL SE PEUT QUE L’AFFAISSEMENT DES CHENILLES SOIT RÉGLÉ SUR UNE VALEUR INFÉRIEURE.

les boulons de fixation de la pompe les boulons des patins les boulons de fixation des galets de chenilles les boulons de fixation des pignons de chenilles les boulons de fixation des boîtiers d’engrenages de traction les boulons de fixation des moteurs de traction les boulons de fixation du boîtier d’engrenages de la tourelle

SOUS-FACE DE LA CHENILLE

les boulons de fixation du moteur d’oscillation

DIMENSION DE LA TENSION

SURFACE SUPÉRIEURE DU PATIN

les boulons de fixation de la cabine tous les écrous, boulons ou raccords desserrés

MESURER LA TENSION DE LA CHENILLE VOIR LA SECTION 11 DANS LE MANUEL D’ENTRETIEN POUR LA PROCÉDURE.

853ILL8

3.2

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

PROGRAMME D'ANALYSE D'HUILE TIGERCAT Utiliser le Programme d’analyse d’huile Tigercat de manière régulière est un excellent outil d’entretien préventif.

Les études ont prouvé que le rendement possible en ce qui concerne le montant économisé sur les coûts de réparations par rapport au montant investi dans un programme d’analyse d’huile régulier est de 10 à 1.

Quelques avantages d’un programme d’analyse d’huile incluent : •

La détection précoce des problèmes afin d’éviter des pannes graves.

•

Une meilleure capacité de planifier les temps d’arrêt et de prévoir les coûts de réparations.

•

La surveillance des horaires et des pratiques d’entretien et la confirmation que les travaux d’entretien requis sont faits à temps.

•

L’augmentation de la valeur de l’équipement usagé en fournissant la preuve d’un bon entretien.

Le programme dispose des technologies les plus modernes pour analyser les prélèvements d’huile. La plupart des résultats sont disponibles en moins de 24 heures dès la réception de l’échantillon et sont présentés dans un format facile à comprendre. Le rapport souligne les actions précises à prendre et fait des recommandations détaillées. Le rapport peut être envoyé par courrier postal ou télécopieur, transmis par courriel ou consulté sur Internet.

Ce programme fournit aux propriétaires des machines Tigercat l’accès au Programme avancé d’analyse d’huile pour les composants principaux des machines, y compris les moteurs, circuits hydrauliques, différentiels, boîtiers d’entraînement final, boîtiers d’engrenages, etc.

Fréquence recommandée de l’analyse d’huile pour les abatteuses-empileuses de séries 800 Huile hydraulique

Point

Premier échantillon Échantillons de contrôle 125 heures Chaque 1000 heures ou 6 mois

Boîtier d’engrenages d’oscillation (le cas échéant*)

125 Heures

Chaque Changement d'Huile (250 Heures ou 1.5 mois)

Boîtiers d’engrenages de l’entraînement des chenilles

125 Heures

Chaque 1000 heures ou 6 mois

Boîtiers d’engrenages de l’entraînement des pompes (le cas échéant*)

125 Heures

Chaque 1000 heures ou 6 mois

*Remarque: L’analyse d’huile du boîtier d’engrenages d’oscillation s’applique seulement aux machines qui utilisent l’huile pour engrenages dans le boîtier d’engrenages d’oscillation.

Les « Trousses d’Analyse d’Huile Tigercat » (Tigercat Oil Analysis Kits) sont disponibles au département des pièces de votre distributeur Tigercat. Si désiré, des ententes peuvent être conclues avec votre distributeur Tigercat pour fournir et effectuer les prélèvements d’échantillons de contrôle.

Consulter aussi PROCÉDURES DE PRÉLÈVEMENTS D’ÉCHANTILLON dans CETTE SECTION pour localiser les soupapes d’échantillonnage et bouchons de vidange.

ENSEMBLE D’ANALYSE D’HUILE TIGERCAT Chaque ensemble comprend 12 bouteilles prépayées pour prise d’échantillon et formulaires d’informations. Des étiquettes pré-imprimées sont incluses pour s’assurer que les échantillons seront directement expédiés au laboratoire, pour analyse immédiate et obtention des résultats moins de 24 heures suivant la réception.

Le même genre de bouteille peut être utilisé pour tous les types d’échantillonnages d’huile incluant; circuits hydrauliques, boîtier d’entraînement final, différentiels, boîtier d’engrenages, moteur etc.

Pour s’assurer que les résultats obtenus soient précis et significatifs, chaque ensemble comprend aussi des instructions détaillées sur la façon de procéder à la prise d’échantillons, la préparation et l’expédition des prélèvements d’huile.

Contacter le Département des Pièces de votre Distributeur Tigercat pour commander des Ensembles de Prélèvements.

3.3

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

PROGRAMME D'ANALYSE D'HUILE TIGERCAT PROCÉDURE DE PRÉLÈVEMENTS D'ÉCHANTILLONS SOUPAPE DE PRÉLÈVEMENT HUILE HYDRAULIQUE

Inscrire toutes les informations adéquates et précises sur chaque formulaire d’échantillon (SIF). Lorsque plusieurs prélèvements sont effectués, remplir un formulaire pour chaque prélèvement avant de collecter les échantillons. À chaque prélèvement effectué, placer le formulaire et la bouteille correspondante dans chaque contenant noir de plastique pour expédition. Il faut réduire au maximum les risques d’erreurs ou de mauvaises identifications des échantillons. Des échantillons mal identifiés peuvent résulter à de fausses alarmes.

H855C-31

Échantillons d'huile hydraulique:

L’exactitude des résultats d’analyse du laboratoire est extrêmement dépendante de la qualité du prélèvement effectué. Des prélèvements d’échantillons propres d’huile, qui sont représentatifs du corps principal de l’huile, sont essentiels pour obtenir des résultats significatifs du laboratoire. Des lectures erronées peuvent survenir si la procédure de prélèvement, l’identification, l’emballage et l’expédition n’est pas complétée correctement avant l’analyse du laboratoire. Pour établir des données significatives et précises pouvant être comparées, tous les prélèvements d’échantillons de contrôle doivent être captés de la même location en utilisant la même technique que les échantillons précédents.

•

•

S’assurer que toutes les soupapes de prélèvements et bouchon de vidange soient propres et exempts de débris.

Ne laisser aucune saleté ou débris entrer dans la bouteille d’échantillonnage.

•

Éviter à tout prix la contamination de l’échantillon - replacer le bouchon sur la bouteille immédiatement après avoir empli la bouteille au ¾ plein.

•

Les prélèvements d’échantillons d’huile hydraulique doivent provenir du débit d’huile circulant à température d’opération, aucune fonction activée, en utilisant la soupape de prélèvement située en permanence sur la machine.

•

Pour obtenir des échantillons représentatifs, la soupape de prélèvement doit être purgée avant que le prélèvement soit pris. Vider environ de 3 à 4 onces d’huile dans un contenant séparé et disposer de cette huile selon les méthodes approuvées de recyclage.

Ensuite effectuer le prélèvement d’échantillon d’huile hydraulique.

•

Replacer le couvercle de protection sur la soupape de prélèvement et le bouchon sur la bouteille d’échantillon.

Échantillons d’huile du boîtier d’engrenages :

Enlever le bouchon de la bouteille d’échantillonnage seulement lorsque que vous êtes prêt pour le prélèvement. Garder le bouchon propre - ne pas le mettre dans ses poches ou le laisser à un endroit où il pourrait être contaminé.

•

HUILE HYDRAULIQUE

Tous les prélèvements d’échantillons effectués doivent être expédiés sans délai au laboratoire pour analyse.

Contacter votre distributeur Tigercat pour l’achat de soupapes de prélèvements supplémentaires ou de remplacement, ainsi que de bouchons de vidange.

Dans les cas où les prélèvements doivent être pompés d’un réservoir ou boîtier, une pompe de succion manuelle est aussi disponible de votre distributeur Tigercat.

3.4

•

Le prélèvement de ces échantillons peut être effectué lors du changement d’huile.

•

Pour obtenir des échantillons représentatifs, l’huile doit être chaude et elle ne doit pas s’être reposée plus de 30 minutes suite à l’arrêt de la machine.

•

Placer la cuve de vidange sous la machine pour ramasser l’huile usée et en disposer selon les méthodes de recyclage approuvées.

•

Enlever le bouchon de vidange et laisser écouler environ 50 % de l’huile, ensuite placer la bouteille à échantillon sous le jet d’huile usée pour obtenir un échantillon représentatif.

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Lubrification et entretien

GÉNÉRALITÉS ATTENTION VEILLER À CE QU’IL N’Y AIT AUCUNE TRACE DE GRAISSE, D’HUILE, DE CARBURANT, DE BOUE, DE NEIGE, DE GLACE ET DE DÉBRIS FORESTIERS SUR LES POIGNÉES, LES MARCHE ET LES PLATEFORMES DE LA MACHINE. Une fuite dans le système d’échappement peut Nettoyer autour des bouchons de remplissage causer un incendie. NE PAS MANŒUVRER la avant de vérifier ou d’ajouter des liquides. machine jusqu’à ce que la fuite soit réparée.

Nettoyer autour des raccords hydrauliques avant de débrancher un raccord. Les boucher ou les recouvrir immédiatement.

Nettoyer le plus rapidement possible tout produit renversé.

Toujours utiliser de l’huile et des récipients propres.

Vidanger l’huile souillée lorsqu’elle est encore chaude.

Ne pas dépasser les niveaux d’huile recommandés.

Faire l’entretien de tous les filtres et le filtre de retour du système hydraulique après la défaillance d’une pompe, un moteur, un vérin ou une soupape. Une défaillance de cette nature pourrait affecter tout le système hydraulique. À la fin de chaque période de travail, remplir le réservoir de carburant diesel afin de réduire les risques de condensation.

Avant de faire du soudage sur la machine, débrancher toute alimentation électrique et suivre toutes les mesures de sécurité décrites à la rubrique SOUDAGE, AVANT DE LE FAIRE à la SECTION 1 de CE MANUEL. En faisant le soudage, s’assurer que la mise à la terre est le plus près possible du point d’intervention, afin d’éviter la formation d’arcs sur les surfaces usinées ou dans les roulements.

Retirer les branches, les écorces et les copeaux.

Nettoyer toute trace d’huile pour éviter les risques d’incendie.

Vérifier QUOTIDIENNEMENT le SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT pour des traces de FUITE. Examiner les tuyaux et le silencieux pour voir s’ils sont usés, fêlés, brisés ou endommagés.

Vérifier s’il n’y a pas de boulons ou colliers manquants ou endommagés. S’il y a des fuites ou des pièces défectueuses, les réparations doivent être faites immédiatement.

Lors du fonctionnement quotidien de la machine, les fuites dans le système d’échappement s’accompagnent généralement d’un changement ou d’une augmentation du niveau de bruit venant du système d’échappement. Il ne faut pas ignorer ces avertissements audibles. Si une fuite se produit lors du fonctionnement, arrêter la machine immédiatement et ne pas manœuvrer la machine jusqu’à ce que la réparation soit faite.

Toujours avoir un extincteur à portée de la main.

Par mesure de sécurité, toujours abaisser le grappin et la lame du boutoir sur le sol lorsqu’on sort de la cabine ou qu’on laisse la machine sans surveillance, ou au cours des travaux d’entretien.

Lors de l’entretien de la machine, fixer la béquille de sécurité de la porte.

Lors de l’entretien de la machine, fixer la béquille de sécurité de la porte.

VÉRIFIER LES SORTIES D'URGENCE MENSUELLEMENT:~ Il y a deux autres sorties de secours : une sur le côté gauche de la cabine et une autre au toit. Utiliser ces sorties seulement quand la porte avant ne peut pas être ouverte.

Il est essentiel de vérifier ces sorties d’urgence au moins une fois par mois pour s’assurer qu’elles sont pleinement opérationnelles.

Voir DIRECTIVES D’ENTRETIEN DU SAS DE SECOURS ET SORTIE DE SECOURS LATÉRALE à la SECTION 2 de CE MANUEL.

*PERTE D’HUILE EN RAISON DE FUITES PERTE D’HUILE – LITRES PERTE D’HUILE – GALLONS

PAR PAR PAR PAR PAR PAR TAUX DE PERTE JOUR MOIS ANNÉE JOUR MOIS ANNÉE UNE GOUTTE AUX 10 SECONDES 0.424 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0 UNE GOUTTE AUX 5 SECONDES 0.852 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0 UNE GOUTTE PAR SECONDE 4.26 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0 TROIS GOUTTES PAR SECONDE 14.2 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0 FILET D’HUILE 90.83 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0

3.5

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse PRÉVENTION DES INCENDIES L’entretien adéquat de votre machine aidera énormément à prolonger la vie de la machine et réduire les coûts d’exploitation.

Un incendie peut causer une perte totale de la machine, ce qui peut être désastreux financièrement.

ATTENTION Après le déplacement (transport par camion) d’une machine d’un chantier à un autre, ouvrir toutes les portes et les panneaux d’accès. Enlever tous débris qui se sont accumulés sur le moteur et le système d’échappement dus à la turbulence du vent pendant le voyage.

1.

L’accumulation d’aiguilles de pin et d’écorces forme une source combustible. Une fois allumée, cette source est très difficile à éteindre. Un nettoyage et lavage à fond réguliers réduiront les possibilités d’un incendie. Au cas où un incendie éclate, le nettoyage régulier améliore les chances de réussir à éteindre le feu.

2.

Faire attention aux cheminements de câblage et de boyaux lors de l’entretien de la machine.

S’assurer que tout câblage d’alimentation et les boyaux hydrauliques sont retenus et serrés correctement afin d’empêcher des dommages dus à l’accrochage.

3.

Si disponible, lire le guide sur l’extinction des incendies et faire entretenir le système par des techniciens qualifiés.

4.

En cas d’un incendie, abaisser la grue au sol et fermer le moteur avant d’actionner le système d’extinction des incendies.

Voir aussi Prévention des incendies à la SECTION 1 de CE MANUEL pour plus de renseignements.

3.6

Lubrification et entretien

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN À INTERVALLES FRÉQUENTS:~

2.

• Vérifier que les grilles de protection d’admission d’air du refroidisseur du moteur ne sont pas obstruées.

Lors d’opérations dans un peuplement de feuillus, il peut être nécessaire de faire tourner le ventilateur à l’inverse à tous les 10 minutes.

• Vérifier les accumulations de débris, de neige ou de glace sur les sorties de secours et enlever toute accumulation immédiatement.

• Système de flèche ER: Périodiquement, la flèche principale doit être élevée le plus haut possible, et ensuite abaissée à la hauteur de fonctionnement dans une zone dégagée, afin de faire circuler l’huile hydraulique des cylindres à travers le refroidisseur et les filtres. Cette huile ne circule pas à travers le refroidisseur ou les filtres pendant le mouvement horizontal normal, et l’huile, n’est pas changé complètement pendant le mouvement vertical normal, ainsi il est important de suivre cette procédure au moins une fois par heure.

Rétracter complètement la flèche télescopique (si installé).

3. Déposer la tête d’abattage au sol.

4. Forcer le bout de la flèche secondaire sur l’appui.

5. Lorsque la tête d’abattage est dans cette position, lubrifier toutes les tiges de retenue des cylindres et les joints de la flèche.

REMARQUE: Cette procédure permet à la graisse de se répandre vers le « côté sous charge » des surfaces des tiges et des roulements.

Nettoyer:~ • Les grilles du refroidisseur, du radiateur du moteur et de l’enceinte du moteur.

• Enlever les branches et les objets qui risquent d’endommager la machine.

TOUTES LES 8 HEURES:~ • Effectuer un entretien régulier Ainsi que les travaux suivants:~ • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.

• Vérifier le niveau d’huile du moteur.

• Vérifier le fonctionnement du pré-épurateur d’admission d’air.

• Vérifier la soupape de décharge de l’épurateur d’air.

• Vérifier la vanne de décharge de l’épurateur d’air • Vérifier l’indicateur de restriction du filtre à air.

Remplacer le filtre primaire si l’indicateur est en zone rouge. Remplacer le filtre secondaire (sécurité) à tous les trois changements du filtre primaire pour assurer une performance maximale et son efficacité.

• Vérifier le niveau d’huile hydraulique.

• Vérifier le niveau d’huile du roulement d’oscillation supérieur du boîtier d’engrenages.

Lubrifier : • Le pignon d’oscillation; 1 raccord, 10 applications.

• Les cylindres niveleur; 4 raccords au total – purger.

(Si équipée avec un niveleur) • Roulement de butée, niveleur; 2 raccords – purger.

(Si équipée avec un niveleur).

• ‡ Joints de la flèche : Flèche ordinaire; 6 raccords – purger Système de flèche ER : 12 raccords – purger • ‡ Cylindres; flèche principale, secondaire et inclinaison; Flèche ordinaire; 8 raccords – purger Système de flèche ER; 10 raccords – purger ‡ Lubrifier les tiges des cylindres et les joints de la flèche:1. S’assurer que la machine est immobilisée sur un terrain plat.

3.7

Vérifier:~ • Vérifier toutes les composantes du système d’admission d’air du moteur, (incluant le refroidisseur d’air d’admission), tel que les coudes de caoutchouc, les boyaux d’admission d’air, tubes et collets de raccordement pour des dommages comme le durcissement, l’usure par friction, des fissures, des coulisses, des collets desserrés, brides de fixation brisées ou lâches, réparation et correction des problèmes possibles immédiatement.

• Vérifier le refroidisseur d’air d’admission suralimenté pour des dommages tel que, usure, craques, ou coulisses, réparation et correction des problèmes possibles immédiatement.

• Fuites autour des composants hydrauliques et les boyaux. * Voir le tableau Perte d’huile en raison de fuites.

• • • • • •

Écrous, boulons ou raccords desserrés. État et tension de la courroie du moteur.

Effectuer une inspection visuelle des chenilles.

Système d'échappement pour fuites.

Effectuer une inspection visuelle générale.

Se reporter au manuel d’entretien du moteur diesel, ainsi qu’au manuel des accessoires, pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

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Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN TOUTES LES 24 HEURES:~

TOUTES LES 250 HEURES:~

• Effectuer un entretien régulier • Effectuer un entretien toutes les 8 heures

• Effectuer un entretien régulier • Effectuer un entretien toutes les 8 heures

Ainsi que les travaux suivants:~ • Lubrifier le roulement d’oscillation; 1 raccord – 10 applications en oscillant

• Effectuer un entretien toutes les 24 heures

TOUTES LES 125 HEURES:~

• Vérifier toutes les pressions hydrauliques.

• Remplacer l’élément principal de l’admission d’air.* • Remplacer l’huile du boîtier d’engrenages de traction à l’aide du bouchon de vidange aligné à la position 6 heures et le bouchon de remplissage à 9 heures.

• Lubrifier le joint d’étanchéité du collecteur rotatif; 1 raccord, 5 applications. **Ne pas utiliser de pistolet graisseur pneumatique.

• Lubrifier le roulement d’oscillation inférieur du boîtier d’engrenages; 2 raccords, 5 applications. ‡ Ne pas utiliser de pistolet graisseur pneumatique. ‡ Lorsque le boîtier d’engrenages fonctionne à la température normale, ajouter 5 applications de graisse extrême pression 2 (EP2) à base de lithium sur chaque côté du boîtier d’engrenages. Remarque : Par temps froid, la fonction d’oscillation doit fonctionner pendant plusieurs heures pour atteindre la température de fonctionnement. Attention : Ne pas utiliser une force excessive en appliquant la graisse, cela risque d’endommager le boîtier d’engrenages. Ne pas utiliser de graisse d’hiver. La graisse doit pouvoir s’écouler facilement du joint d’étanchéité du boîtier d’engrenages.

• Purger et remplir le roulement d’oscillation supérieur du boîtier d’engrenages avec l’huile d’une marque recommandée. Voir HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES dans CETTE SECTION. • Nettoyer et effectuer une inspection de toutes les surfaces de la flèche principale et de la flèche secondaire pour des fissures. Toutes fissures ou craques doivent être réparées correctement dès leur apparition. Noter que dans la plupart des cas les fissures et craques, si non réparées correctement et à temps, progresseront et peuvent amener un bris de structure majeur. La négligence d’inspecter régulièrement les surfaces pour dépister toute présence de fissures ou craques et le défaut de ne pas les réparer immédiatement, le système de mât peut compromettre la garantie de la structure.

Contacter votre distributeur Tigercat pour obtenir les procédures spécifiques pour la réparation des fissures ou craques apparues • Lubrifier les roulements d’oscillation intermédiaires du niveleur; 2 raccords – purger. Pour les accéder, enlever/remplacer les bouchons de protection. (Si équipé avec un niveleur).

• Lubrifier les roulements d’oscillation supérieurs du niveleur; 4 raccords – purger. Pour les accéder, enlever/remplacer les bouchons de protection. (Si équipé avec un niveleur).

• Effectuer un entretien toutes les 125 heures Ainsi que les travaux suivants:~

• Effectuer un entretien régulier • Effectuer un entretien toutes les 8 heures • Effectuer un entretien toutes les 24 heures Ainsi que les travaux suivants:~ • Ouvrir les deux sorties de secours (une sur le côté gauche de la cabine et l’autre au toit) pour s’assurer qu’elles fonctionnent bien.

• Vérifier que le voyant de dérivation du filtre de retour NE S’ALLUME PAS lorsque le moteur tourne à plein régime avec un débit d’huile et l’huile à la température de fonctionnement.

• Vérifier le niveau d’huile du boîtier d’engrenages de traction avec un bouchon de vérification aligné à la position 9 heures et l’autre à 6 heures.

• Vérifier le niveau de liquide dans les batteries, à moins qu’elles ne nécessitent aucun entretien.

• Vérifier la pompe hydraulique et les boulons de sécurité du moteur.

• Vérifier le couple de serrage aux points indiqués pour l’entretien d’une machine neuve.

• Effectuer une inspection du système de climatisation; Voir VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION dans CETTE SECTION. Vérifier visuellement s'il n'y a pas des fissures ou dommages sur les éléments suivants : • La flèche principale et la flèche secondaire • Les chenilles, le sous-chassis, et l’enceinte • La zone de roulement d’oscillation • Les accessoires Effectuer immédiatement les réparations

Vérifier visuellement:~ • Si l’isolant du câblage électrique et les boyaux hydrauliques ne sont pas déchirés REMARQUE : La négligence de l’entretien approprié de ces composants peut provoquer un incendie.

• L’usure sur tous les autres composants.

Nettoyer/remplacer:~ • Vérifier s’il y a une accumulation de débris dans la zone entre le radiateur, le refroidisseur d’huile et le condenseur du climatiseur.

• Se reporter au manuel d’entretien du moteur diesel, ainsi qu’au manuel des accessoires, pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

3.8

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN TOUTES LES 500 HEURES:~

• Remplacer les filtres de retour à huile hydraulique §. † § Voir FILTRES – DÉMONTAGE ET REMPLACEMENT DES FILTRES dans CETTE SECTION.

• Effectuer un entretien régulier • Effectuer un entretien toutes les 8 heures • Effectuer un entretien toutes les 24 heures • Effectuer un entretien toutes les 125 heures • Effectuer un entretien toutes les 250 heures Ainsi que les travaux suivants:~ • Remplacer le filtre à carburant du moteur §.

• Remplacer le filtre à carburant/séparateur d’eau §.

• Remplacer l’élément de sécurité d’admission d’air.

• Remplacer le filtre de pré-remplissage d’huile hydraulique §. † (Si installé – la pompe électrique de remplissage d’huile hydraulique seulement)

Lubrifier:~ • Les charnières des portes et des couvercles 12 raccords – 1 application • Les tiges des cylindres du capot-moteur et des portes ; appliquer la graisse généreusement.

• Autres charnières de portes; appliquer la graisse généreusement.

Vérifier:~ • Le couple de serrage du roulement d’oscillation et les boulons de retenue du boîtier d’engrenages d’oscillation.

• Le couple de serrage des boîtiers d’engrenages de traction et des boulons de fixation des moteurs.

• Les galets de chenille pour les fuites. Les premiers galets ont été remplis d’huile et les galets plus récents sont remplis de graisse. Les deux ne nécessitent aucun entretien. S’il y a une fuite de lubrifiant, retirer les galets, les réparer et les réinstaller.

• Le galet tendeur pour les fuites; le roulement est rempli d’huile et est considéré comme ne nécessitant aucun entretien. S’il y a une fuite d’huile, il faut retirer le galet tendeur, le réparer et le réinstaller.

• Voir le manuel d’entretien du moteur diesel et le manuel des accessoires pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

† Il n’est pas recommandé d’utiliser des filtres autres que les filtres de la marque Tigercat.

CYLINDRE DU NIVELEUR 2 raccords/8 hres

ROULEMENT DE BUTÉE 1 raccord/8 hres

ROULEMENT DE BUTÉE 2 raccords/8 hres

ROULEMENT D’OSCILLATION SUPÉRIEUR 2 raccords/250 hres

ROULEMENT D’OSCILLATION INTERMÉDIAIRE 1 raccord/250 hres

CYLINDRE DU NIVELEUR 2 raccords/8 hres

2 CÔTÉS

2 CÔTÉS 830-51

POINTS DE GRAISSAGE DU NIVELEUR 3.9

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN TOUTES LES 1000 HEURES:~ • • • • •

OUVRIR LE BOUCHON OU LE RACCORD POUR PURGER L’AIR DU SYSTÈME

Effectuer un entretien régulier Effectuer un entretien toutes les 8 heures Effectuer un entretien toutes les 24 heures Effectuer un entretien toutes les 125 heures Effectuer un entretien toutes les 250 heures

• Effectuer un entretien toutes les 500 heures Ainsi que les travaux suivants:~ • Le filtre d’aspiration à carburant • Remplacer la soupape de décharge de l’épurateur d’air

H855C-18

PURGER L’AIR DU SYSTÈME HYDRAULIQUE

TOUTES LES 2000 HEURES:~ • • • • • •

RACCORD DE SUCCION DE LA POMPE DU VENTILATEUR

PURGER L’AIR DU RACCORD

Effectuer un entretien régulier Effectuer un entretien toutes les 8 heures Effectuer un entretien toutes les 24 heures Effectuer un entretien toutes les 125 heures Effectuer un entretien toutes les 250 heures Effectuer un entretien toutes les 500 heures

• Effectuer un entretien toutes les 1000 heures Ainsi que les travaux suivants:~ • Remplacer toutes les composantes d’admission d’air en caoutchouc tel que coudes ou raccords. La haute température dans cet environnement peut causer le durcissement du caoutchouc. Consulter ADMISSION D’AIR ENTRETIEN dans CETTE SECTION. • Vérifier tous les tubes d’admission d’air, les raccords et coudes de caoutchouc, ainsi que les collets pour des signes d’usure ou des coulisses.

• Remplacer la soupape d’aération du réservoir d’huile hydraulique • Purger et remplir le réservoir d’huile hydraulique avec l’huile hydraulique d’une marque recommandée. Voir HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES dans CETTE SECTION. Vérifier pour s’assurer que le type d’huile sélectionné par le programme de l’ordinateur correspond au type d’huile utilisé dans la machine. Ajuster le type d’huile si nécessaire.

Ceci permettra au programme d’optimiser le refroidissement et les fonctions d’avertissement pour mieux convenir à l’huile utilisée.

Voir ORDINATEUR MDM IQAN – MENUS ALTERNATIFS – ENTRETIEN – HUILE HYDRAULIQUE à la SECTION 2 de CE MANUEL ou SECTION 6 du MANUEL DE SERVICE pour la procédure à régler le type d’huile hydraulique.

Il est fortement recommandé d’employer régulièrement un programme d’analyse d’huile.

Des intervalles de changement d’huile peuvent être établis selon les résultats d’analyse.

H855C-07

MOTEUR DU VENTILATEUR BOUCHONS DES SOUPAPES

H855C-08

SOUPAPE DE COMMANDE DU VENTILATEUR

REMARQUE: Lors du remplissage du système hydraulique, purger l’air des pompes, moteurs et soupapes en ouvrant un bouchon ou raccord situé près ou sur les pompes, moteurs et soupapes jusqu’à ce que vous voyez que l’huile sans air sort du bouchon ou raccord.

3.10

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN Avant de débrancher les conduits hydrauliques ou d’effectuer l’entretien sur le système de flèche, s’assurer que:-

Dans certains cas, si le ventilateur n’est pas en marche, il peut être nécessaire de purger l’air de la succion de la pompe du ventilateur.

Desserrer la bride d’aspiration à la pompe du ventilateur. La resserrer lorsque l’huile commence à couler de cet endroit.

CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS

Défaut de purger l’air du système hydraulique peut entraîner des dommages importants aux composants hydrauliques. Pour finir, serrer les bouchons ou raccords et nettoyer toute huile renversée.

REMARQUE : Le remplacement des tamis, des filtres et de l’huile hydraulique tend à aérer l’huile. Pour prolonger la vie des pompes, ne pas faire fonctionner la machine pour 1 heure après l’entretien afin de permettre à l’air entraîné de s’échapper de l’huile avant d’appliquer la pression d’utilisation aux pompes.

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 860C-036

FIG.1 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

CYLINDRE DE LEVAGE COMPLÈTEMENT RÉTRACTÉ

REMARQUE : Après avoir changé l’huile hydraulique, examiner tous les composants du système hydraulique, surtout le ventilateur, pour assurer le bon fonctionnement.

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 860C-002

SYSTÈME DE FLÈCHE ER AVERTISSEMENT Cette machine peut être équipée d’un système de flèche ER. Comparé à un système de flèche conventionnel, ce système peut se comporter d’une manière différente.

Lors de l’entretien ou des ajustements d’une machine équipée d’un système de flèche ER, prendre garde aux points suivants: Les circuits de cylindres de la flèche principale et la flèche secondaire sont connectés par le système hydraulique. Donc, débrancher un conduit hydraulique à un cylindres de flèche peut provoquer une des flèches à se déplacer subitement. La flèche peut se déplacer subitement si une soupape de décharge est trop dévissée (sens anti-horaire) et la pression descend sous la pression nécessaire pour tenir le poids de la flèche et la tête. Avant de débrancher les conduits hydrauliques, s’assurer que la tête est solidement soutenue, les cylindres de la flèche secondaire sont entièrement allongés, la pression dans le réservoir est relâchée, et le moteur est arrêté.

FIG.2 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

(a) La machine est immobilisée sur un terrain plat et l’accessoire est déposé au sol (fig. 1). (b) Les cylindres de la flèche secondaire sont entièrement allongées (fig. 1) ou le cylindre de levage est complètement rétracté (fig. 2). (c) La flèche télescopique est complètement rétractée (si équipée) et le bout de la flèche secondaire est soutenu au pignon d’oscillation.

Ne pas compter sur la tête d’abattage pour soutenir le système de flèche lors de l’entretien.

Une fuite lente dans les composants du système hydraulique peut provoquer le déplacement brusque de l’accessoire.

Pour des mesures de sécurité additionnelles voir SYSTÈME DE FLÈCHE ER – PRÉCAUTIONS à la SECTION 1 de CE MANUEL. Prendre note: À cause du raccord hydraulique entre la flèche principale et les CYLINDRES du système ER, sous certaines conditions, le CYLINDRES du système ER peut surcharger les CYLINDRES de la flèche secondaire provoquant ainsi le déplacement brusque de la flèche secondaire. Ceci arrive plus souvent lors du réglage de la soupape de décharge pour monter la FLÈCHE PRINCIPALE, provoquant ainsi l’allongement de la flèche secondaire, cependant ceci peut aussi se produire si les réglages de décharge ne sont pas corrects. Avant de faire des ajustements, s’assurer qu’il n’y pas de personnel et d’équipement dans la course de la flèche, et qu’il y assez d’espace en hauteur pour monter la tête.

3.11

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES Utiliser uniquement une des huiles ci-dessous pour remplir le système d’huile hydraulique ou en ajouter.

3.12

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

Modèle H855C/LH855C Tigercat POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION SE REPORTER AU MANUEL DE L'OPÉRATEUR Tigercat POUR PLUS D'INFORMATION

VÉR

2

FILTRE DE L'HUILE DU MOTEUR

VÉR • PUR

36

9.5

•

•

NBRE

2000 

500 

250 

CHANGER LE RÉFRIGÉ-RANT TOUS LES DEUX ANS

GALLONS US

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

LITRES

1

125 

8

POINT

CAPACITY

1000 

POINT D'ENTRETIEN No

SERVICE EVERY

60% ANTIGEL ** 40% EAU DISTILLÉE

• VOIR LES PROCÉDURES, CAPACITÉS ET LES INTERVALLES DE REMPLACEMENT DANS LE MANUEL D'ENTRETIEN DU MANUFACTURIER DU MOTEUR.

3

SÉPARATEUR CARBURANT/EAU**

4

FILTRE À CARBURANT (MOTEUR)

5

ÉPURATEUR DE CARBURANT DANS LE RÉSERVOIR

REM

1

REM

2

6

PRÉ-ÉPURATEUR ADMISSION D'AIR

VÉR

1

7

ÉLÉMENT PRINCIPAL D'ADMISSION D'AIR

VÉR

1

8

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ D'ADMISSION D'AIR

VÉR

1

9

VANNE DE DÉCHARGE DU PRÉ-ÉPURATEUR D'AIR

VÉR

REM

NETTOYER LA CUVETTE AU BESOIN VÉRIFIER L'INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE. VOIR LES DÉTAILS À L'ENTRETIEN AUX 8 HEURES.

VOIR LA SECTION 3 DU MANUEL

10

CONNEXIONS DE LA PRISE D'AIR

VÉR

REM

11

RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE 855*0101 À 855*0400 855*0401 À 855*1000

VÉR

P/R

12

FILTRES DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE (À VISSER)

13

SOUPAPE D'AÉRATION DU RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE

VÉRIFIER: COLLIERS DESSERRÉS, DOMMAGES AUX COMPOSANTS EN CAOUTCHOUC. REMPLACER LES COMPOSANTS EN CAOUTCHOUC.

190 227

50 60

REM

REM

†† VÉR

VOIR LE MANUEL D'ENTRETIEN DU FABRICANT DU MOTEUR PURGER LE RÉSERVOIR, NETTOYER OU REMPLACER AU BESOIN

VÉR

VÉR

REMARQUES/LUBRIFIANT

P/R

1

PURGER LE RÉSERVOIR ET LE REMPLIR AU CHANGEMENT SAISONNIER D’HUILE. VOIR HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES*. *Tigercat RECOMMANDE L’UTILISATION RÉGULIÈRE D’UN PROGRAMME D'ANALYSE D’HUILE.

6

VÉRIFIER LE VOYANT D’OBSTRUCTION DU FILTRE DANS LA CABINE LORSQUE LE MOTEUR TOURNE À PLEIN RÉGIME À DÉBIT

1

6

1.5

2

REMPLIR D'HUILE SYNTHÉTIQUE S 75W-90 POUR ENGRENAGES POUR DES OPÉRATIONS SOUS DES CONDITIONS DIFFICILES. VÉRIFIER L’HUILE À L’AIDE DE DEUX BOUCHONS DE VÉRIFICATION; UN BOUCHON ALIGNÉ À LA POSITION 6 HEURES ET L'AUTRE À 9 HEURES

7.6

2

1

S’IL Y A DES FUITES, LES RETIRER ET LES RÉPARER. REMPLIR D’HUILE OU DE GRAISSE SAE 80W-90 HT. VOIR L’ENTRETIEN TOUTES LES 500 HRS POUR LES DÉTAILS.

1

GRAISSER EN PIVOTANT *** TOUTES LES 24 HEURES GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2 

14

BOÎTIER D'ENGRENAGES DE TRACTION

15

GALETS DE CHENILLE ET TENDEURS – VÉRIFIER S’IL Y A DES FUITES DE LUBRIFIANT

16

ROULEMENT D'OSCILLATION ***

LUB 24 ***

10 APPLICATIONS

17

PIGNON D'OSCILLATION ENTRAÎNEMENT D'OSCILLATION SIMPLE ENTRAÎNEMENT D'OSCILLATION DOUBLE

LUB

5 APPLICATIONS À CHAQUE RACCORD

1 2

18

ROULEMENT INFÉRIEURS DU BOÎTIER D'ENGRENAGES D'OSCILLATION ENTRAÎNEMENT D'OSCILLATION SIMPLE ENTRAÎNEMENT D'OSCILLATION DOUBLE

LUB *

5 SHOTS EACH FITTING

1 4

19

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ SUPÉRIEUR DU COLLECTEUR ROTATIF

LUB *

2 APPLICATIONS

19

PARTIE SUPÉRIEURE DU BOÎTIER D'ENGRENAGES D'OSCILLATION ENTRAÎNEMENT D'OSCILLATION SIMPLE ENTRAÎNEMENT D'OSCILLATION DOUBLE

VÉR

20

JOINTS DE LA FLÈCHE PRINCIPALE, SECONDAIRE ET INCLINAISON… - AVEC FLÈCHE ORDINAIRE… - AVEC SYSTÈME de FLÈCHE ER…

LUB

PURGER

21

CYLINDRES; FLÈCHE PRINCIPALE, SECONDAIRE ET INCLINAISON… - AVEC SYSTÈME DE FLÈCHE ER…

LUB

PURGER

…8 …10

22

CYLINDRES DU NIVELEUR

LUB

PURGER

4

GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2 

23

ROULEMENT DE BUTÉE DU NIVELEUR

LUB

PURGER

2

GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2 

24

PIVOTS DU NIVELEUR

PURGER

3

GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2 

25

CHARNIÈRES DU CAPOT-MOTEUR ET DES PORTES

LUB

1 APPLICATION

12

GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2 

26

TIGES DES CYLINDRES DES PORTES

LUB

LUBRIFIER

4

27

ACCESSOIRE

VÉR

P/R

13 26

LUB

3.5 7.0

1

1 2

...6 …12

GRAISSER EN PIVOTANT GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2  GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2  *VOIR L’ENTRETIEN TOUTES LES 250 HRS POUR LES DÉTAILS. GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2  *VOIR L’ENTRETIEN TOUTES LES 250 HRS POUR LES DÉTAILS. REMPLIR D'HUILE SYNTHÉTIQUE 75W-90 OU 80W140 POUR ENGRENAGES JUSQU'À LA LIGNE DE REMPLISSAGE DU FLACON

GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2 

GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2 

APPLIQUER L'HUILE GÉNÉREUSEMENT

VOIR LE MANUEL D'ENTRETIEN DU FABRICANT DE L'ACCESSOIRE

 LITHIUM BASED EP2 GREASE CONTAINING MOLYBDENUM DISULFIDE

LÉGENDE:

** ANTIFREEZE MUST MEET GM 6038M SPECIFICATIONS

VÉR - VÉRIFIER

SEE ENGINE MANUFACTURER'S MAINTENANCE MANUAL

PUR - PURGER P/R - PURGER ET REMPLIR

† IL N'EST PAS RECOMMANDÉ D'UTILISER DES FILTRES AUTRES QUE LES FILTRES DE REMPLACEMENT D'ORIGINE Tigercat.

LUB - LUBRIFIER REM - REMPLACER

F-H855C LUBCHART R5.PDF

3.13

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

ENGRENAGES D'OSCILLATION, LUBRIFICATION- 855*0101 À 855*0400 250

20065A R0

250

20065A R0

860C-148A

860C-032

RACCORDS DE GRAISSAGE, PARTIE INFÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES

RACCORDS DE GRAISSAGE, PARTIE INFÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES

LUBRIFICATION DE LA PARTIE INFÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION La cavité dans la partie inférieure du boîtier d’engrenages où se trouvent les deux roulements inférieurs est complètement remplie de graisse.

Ouvrir le compartiment des pompes hydrauliques pour trouver les raccords de graissage. En utilisant un pistolet graisseur à main, appliquer 5 coups de graisse dans chaque raccord de graissage. NE PAS TROP GRAISSER, s’assurer que la machine est réchauffée par temps froid car le joint d’étanchéité peut être endommagé. Suivre la procédure de lubrification sur l’étiquette située à côté des raccords de graissage, et voir aussi FRÉQUENCE D’ENTRETIEN – TOUTES LES 250 HEURES dans CETTE SECTION. Pour de plus amples renseignements, voir SECTION 15 dans le MANUEL D’ENTRETIEN.

ATTENTION Ne pas utiliser de pistolet-graisseur pneumatique pour lubrifier cette machine.

Utiliser un pistolet-graisseur manuel seulement.

BOUTEILLE D’HUILE POUR ENGRENAGES

24 250

860C-032

20065A R0

8 250

20065A R0

RACCORDS DE GRAISSAGE DU PIGNON ET ROULEMENT D’OSCILLATION LUBRIFICATION DU PIGNON ET DU ROULEMENT D’OSCILLATION

H855C-19

PARTIE SUPÉRIEURE DU BOÎTIER D'ENGRENAGES LUBRICATION

LUBRIFICATION DE LA PARTIE SUPÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION La partie supérieure du boîtier d’engrenages d’oscillation est remplie d’huile. Utiliser l’huile à engrenages synthétique 75W-90 ou 80W-140. Suivre la procédure de lubrification sur l’étiquette située à côté de la bouteille d’huile et voir aussi FRÉQUENCE D’ENTRETIEN – TOUTES LES 250 HEURES dans CETTE SECTION. Pour de plus amples renseignements, voir SECTION 15 dans le MANUEL D’ENTRETIEN.

Pour lubrifier le roulement de rotation, appliquer 10 coups de graisse en balançant à un des deux raccords graisseurs situés sur la base du siège de l’opérateur dans la cabine toutes les 24 heures.

Pour lubrifier le pignon de rotation (ou dents), appliquer 10 coups de graisse en allant d’un raccord à l’autre situés sur la base du siège toutes les 8 heures. Les raccords graisseurs sont bien indiqués.

Pour les intervalles de graissage, voir FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. Pour de plus amples renseignements, voir SECTION 15 dans le MANUEL D’ENTRETIEN.

3.14

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

ENGRENAGES D'OSCILLATION, LUBRIFICATION - 855*0401 ET MODÈLES PLUS RÉCENTS JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DU COLLECTEUR ROTATIF

250

20065A R0

VUE ARRIÈRE 860C-241

860C-224A 860C-230

RACCORDS DE GRAISSAGE, PARTIE INFÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES

250

ATTENTION

20065A R0

RACCORDS DE GRAISSAGE, PARTIE INFÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES LUBRIFICATION DE LA PARTIE INFÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION La cavité dans la partie inférieure du boîtier d’engrenages où se trouvent les deux roulements inférieurs est complètement remplie de graisse.

Ouvrir le compartiment des pompes hydrauliques pour trouver les raccords de graissage. En utilisant un pistolet graisseur à main, appliquer 5 coups de graisse dans chaque raccord de graissage. NE PAS TROP GRAISSER, s’assurer que la machine est réchauffée par temps froid car le joint d’étanchéité peut être endommagé. Suivre la procédure de lubrification sur l’étiquette située à côté des raccords de graissage, et voir aussi FRÉQUENCE D’ENTRETIEN – TOUTES LES 250 HEURES dans CETTE SECTION. Pour de plus amples renseignements, voir SECTION 15 dans le MANUEL D’ENTRETIEN.

Ne pas utiliser de pistolet-graisseur pneumatique pour lubrifier cette machine.

Utiliser un pistolet-graisseur manuel seulement.

LUBRIFICATION DU JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DU COLLECTEUR ROTATIF Pour lubrifier le joint d’étanchéité du collecteur rotatif, appliquer 2 coups de graisse toutes les 250 heures au raccord graisseur le plus proche à l’arrière de la machine.

REMARQUE: Par temps froid, les fonctions de l’oscillation et de la machine doivent être mises en service pendant plusieurs heures afin d’atteindre la température de fonctionnement. Réchauffer la graisse à 22° C/72° F avant de lubrifier l’étanchéité du collecteur rotatif. ATTENTION DE NE PAS TROP GRAISSER.

BOUTEILLE D’HUILE POUR ENGRENAGES

24 250

20065A R0

860C-96A

H855C-19

PARTIE SUPÉRIEURE DU BOÎTIER D'ENGRENAGES LUBRICATION LUBRIFICATION DE LA PARTIE SUPÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION La partie supérieure du boîtier d’engrenages d’oscillation est remplie d’huile. Utiliser l’huile à engrenages synthétique 75W-90 ou 80W-140. Suivre la procédure de lubrification sur l’étiquette située à côté de la bouteille d’huile et voir aussi FRÉQUENCE D’ENTRETIEN – TOUTES LES 250 HEURES dans CETTE SECTION. Pour de plus amples renseignements, voir SECTION 15 dans le MANUEL D’ENTRETIEN.

8 250

20065A R0

RACCORDS DE GRAISSAGE DU PIGNON ET ROULEMENT D’OSCILLATION LUBRIFICATION DU PIGNON ET DU ROULEMENT D’OSCILLATION Pour lubrifier le roulement de rotation, appliquer 10 coups de graisse en balançant à un des deux raccords graisseurs situés sur la base du siège de l’opérateur dans la cabine toutes les 24 heures.

Pour lubrifier le pignon de rotation (ou dents), appliquer 10 coups de graisse en allant d’un raccord à l’autre situés sur la base du siège toutes les 8 heures. Les raccords graisseurs sont bien indiqués.

Pour les intervalles de graissage, voir FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. Pour de plus amples renseignements, voir SECTION 15 dans le MANUEL D’ENTRETIEN.

3.15

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION Toute opération d’entretien doit être effectuée par un technicien agréé, spécialisé en systèmes de climatisation. Le système doit être rempli uniquement de frigorigène R134a. L’huile PAG (glycol polyalcoylène) devrait être dans le système et doit être utilisée pour les joints toriques et les raccords au cours du montage.

VOLUME TOTAL DU SYSTÈME DE CLIMATISATION Frigorigène R134a

HUILE PAG (glycol polyalcoylène)

1.36 kg (3 Livres. 0 OZ.)

0.2 kg (7 ONCES.)

860C-121

PANNEAU D’ACCÈS ARRIÈRE POUR LE NETTOYAGE

ATTENTION Si l’on utilise de l’air comprimé pour nettoyer, appliquer une pression de 30 livres par pouce carré ou moins. Toujours porter un équipement individuel de protection pour se protéger des éclats.

Le compresseur et les soupapes de charge sont accessibles du côté droit du compartiment du moteur. Le réservoir déshydrateur est fixé sur l’extérieur arrière de la cabine.

Effectuer la vérification suivante ainsi que la vérification TOUTES LES 125 HEURES soulignée sous FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. a. Vérifier le filtre à air recyclé et le filtre à air frais dans la cabine de l’opérateur. Voir la SECTION 2 de CE MANUEL.

c. Vérifier s’il y a de la poussière et des débris dans le système A/C-chaufferette, et aussi sur le serpentin évaporateur situé dans ce dernier.

Nettoyer au besoin. d. Le moteur arrêté, vérifier et régler la tension de la courroie d’entraînement du compresseur. e. Vérifier tous les boyaux du système de climatisation pour les plis.*

VÉRIFIER LE CORPS DU CONDENSEUR DU SYSTÈME DE CLIMATISATION

f.

Faire marcher le système de climatisation pendant 3 à 5 minutes.

g. Vérifier que l’embrayage du compresseur s’enclenche.* h. Listen to compressor and blower motor for abnormal noises.* i.

Vérifier la température de l’air par les bouches d’expulsion d’air dans la cabine.

ATTENTION Utiliser de l’air comprimé pour le nettoyage seulement lorsque la machine est froide, pour éviter les risques d’incendie provoqués par le contact des débris avec des surfaces chaudes. L’utilisation de l’air comprimé pour le nettoyage doit se faire à une pression de 30 livres par pouce carré ou moins.

Toujours porter l’équipement de protection pour se protéger des débris volants.

855C-01

VÉRIFIER LE CORPS DU CONDENSEUR DU SYSTÈME DE CLIMATISATION

b. Vérifier le corps du condenseur pour la poussière et les débris. Nettoyer au besoin. NETTOYAGE DU SYSTÈME DE CLIMATISATION à la SECTION 2 de CE MANUEL. 3.16

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

VOYANT INDIQUE L’ÉTAT DE LA CHARGE

INDICATEUR D’HUMIDITÉ BLEU = OK ROSE = REMPLACER LE DÉSHYDRATEUR, RECHARGER LE SYSTÈME

RÉSERVOIR DÉSHYDRATEUR DU CLIMATISEUR

860C-070

j.

RÉSERVOIR DÉSHYDRATEUR DU CLIMATISEUR

Vérifier l’indicateur sur le réservoir déshydrateur avec le système de climatisation EN MARCHE. La formation constante de bulles indique que le système doit être chargé.* Vérifier la couleur dans l’indicateur d’humidité: bleu indique que tout est correct; rose indique que la matière de dessiccation dans le déshydrateur est saturée d’humidité. Dans ce cas, remplacer le réservoir déshydrateur, vider le système, et recharger avec du frigorigène et de l’huile PAG.* * Indique que ces opérations d’entretien doivent être effectuée par un technicien agréé, spécialisé en systèmes de climatisation.

IMPORTANT: Par temps froid, lorsque le système de climatisation n’est pas en service, il est recommandé de le faire marcher pendant 5 min. toutes les 2 semaines. Cette opération permet à l’huile de circuler vers tous les composants du système de climatisation.

Pour de plus amples renseignements sur l’ENTRETIEN, voir le MANUEL D’ENTRETIEN DU SYSTÈME DE CLIMATISATION DE Tigercat, numéro de pièce 18795A, disponible au Service des pièces détachées de Tigercat.

3.17

Lubrification et entretien

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

DÉMONTAGE ET REMPLACEMENT DES FILTRES IMPORTANT: Toute négligence dans l’entretien et le remplacement des filtres selon les intervalles spécifiés dans les manuels du fabricant peut causer des dommages à la machine et rendre la garantie NULLE et NON AVENUE. Voir les catalogues de pièces détachées de Tigercat pour les filtres de remplacement.

IMPORTANT: Les filtres qui font partie intégrante du moteur (pour le carburant et l’huile de lubrification) doivent être entretenus et remplacés conformément aux instructions contenues dans le manuel d’entretien et d’utilisation du fabricant.

Voir le manuel d'utilisation et d'entretien du fabricant pour les procédures et les intervalles d’entretien du moteur à huile et le filtre à carburant.

S’assurer de lire et comprendre la section de SÉCURITÉ dans chacun de ces manuels.

Lors de l’installation d’un nouveau filtre à carburant, NE PAS le remplir avec du carburant diesel, car ceci causera des dommages à la pompe à carburant du moteur. Ce type de défaillance n’est pas couvert par la garantie du fabricant de moteur.

FILTRE À HUILE

H855C-20

FILTRE À HUILE FILTRE À CARBURANT

H855C-08

Les moteurs Tier III utilisent typiquement des filtres avec une capacité de filtration plus fine. Si le carburant est sale, le filtre à carburant doit être remplacé plus fréquemment que recommandé dans le manuel du propriétaire. Manœuvrer la machine avec un filtre à carburant obstrué aura comme conséquence une puissance de moteur basse. Il est également recommandé de purger quotidiennement la cuvette de séparateur d’eau et de carburant.

Pour prolonger la durée de vie du filtre à carburant, s’assurer que le réservoir de carburant est propre et exempt d’eau.

Filtrer le carburant avant de faire le plein.

PRÉ-FFILTRE À CARBURANT

FILTRES À CARBURANT

3.18

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse FILTRE À CARBURANT DU SÉPARATEUR D’EAU

Lubrification et entretien

POMPE D’AMORÇAGE

Il s’agit d’une unité combinée, comportant un filtre à carburant remplaçable, et une cuvette de sédimentation amovible pour l’eau située sur la partie inférieure de l’unité. La cuvette de sédimentation doit être remplacée uniquement si elle est endommagée ou hors de fonction. Pour les intervalles d’entretien et de remplacement, voir le tableau ENTRETIEN ET LUBRIFICATION dans CETTE SECTION.

JOINT

SÉPARATEUR CARBURANT/EAU

JOINT CUVETTE DU SÉPARATEUR D’EAU BOUCHON DE VIDANGE DE LA CUVETTE

SÉPARATEUR CARBURANT/EAU

CUVETTE DU SÉPARATEUR D’EAU

11. Nettoyer la cuvette de sédimentation, le siège des joints sur la tête du filtre et sur la cuvette, et fermer le bouchon de vidange.

BEC DE SORTIE

H855C-09

SÉPARATEUR CARBURANT/EAU

Changement du filtre : 1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et déposer l’accessoire sur le sol.

2. Arrêter le moteur. Mettre l’interrupteur de branchement de la batterie à la position ARRËT (OFF).

3. Ouvrir le panneau d’accès sur le côté droite et installer la barre de sécurité.

4. Nettoyer la surface autour du filtre et de la tête du filtre.

5. Fixer un boyau au bouchon de vidange de la cuvette et placer un bac de récupération sous le boyau.

6. Desserrer le bouchon d’aération sur la tête du filtre, ouvrir le bouchon de vidange sur la cuvette et vider le carburant dans le bac de récupération.

7. Débrancher le réchauffeur de carburant du câblage.

8. Retirer le filtre et la cuvette du séparateur d’eau de la tête du filtre.

9. Retirer le joint statique sur la tête du filtre et le mettre au rebut.

10. Retirer la cuvette de sédimentation située à l’extrémité de l’ancien filtre. Jeter ce joint aussi. Éliminer l’ancien filtre et tout reste de carburant conformément aux règlements.

12. Lubrifier le joint de la partie inférieure du filtre et de la cuvette de sédimentation en utilisant de l’huile pour moteur propre et resserrer doucement à main la cuvette sur le nouveau filtre. Il est en plastique et risque de se briser s’il est serré avec trop de force. Fermer le bouchon de vidange de l’eau.

13. Lubrifier le joint sur la partie supérieure du nouveau filtre en utilisant de l’huile à moteur propre.

14. Visser le nouveau filtre sur la tête du filtre jusqu’à ce que le joint soit en contact avec le siège et ensuite serrer manuellement en effectuant ¾ de tour uniquement.

15. Rebrancher le réchauffeur de carburant au câblage.

16. Mettre le commutateur d’allumage à la position EN MARCHE afin de relâcher l’arrêt de carburant automatique. Utiliser la pompe d’amorçage pour injecter du carburant dans le filtre jusqu’à ce que le carburant sans air coule de l’admission d’air sur la partie supérieure de la tête du filtre. Resserrer le bouchon d’aération.

17. Démarrer le moteur et vérifier s’il y a des fuites 18. Nettoyer tout déversement de carburant avant de remettre la machine au travail.

3.19

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 3

4

Lubrification et entretien 3

4

2

2

5

5

6 1

1

5 860C-018X

5

6

RÉSERVOIR DE CARBURANT

855C-105

RÉSERVOIR DE CARBURANT

RÉSERVOIR DE CARBURANT 85530101 À 8530150

RÉSERVOIR DE CARBURANT 855*0151 À 855*0400

COMPOSANTS

COMPOSANTS

1. Bouchon de remplissage de carburant

1. Bouchon de remplissage de carburant

2. Le capteur de niveau de carburant

2. Le capteur de niveau de carburant

3. Le solénoïde de la soupape d’arrêt de carburant

3. Le solénoïde de la soupape d’arrêt de carburant

4. La soupape antiretour de carburant

4. La soupape antiretour de carburant

5. Les couvercles amovibles

5. Les bouchons de vidange (1 bouchon au fond du réservoir, pas montré)

6. Les bouchons de vidange (1 bouchon au fond du réservoir, pas montré)

AVERTISSEMENT Pour réduire le risque de provoquer un incendie accidentel, ne pas laisser traîner les chiffons imprégnés de carburant ou d’huile.

3.20

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse 4

3

2

COUVERCLE

ÉPURATEUR

1

860C-242

RÉSERVOIR DE CARBURANT

RÉSERVOIR DE CARBURANT 855*0401 À 855*1000 COMPOSANTS 1. Bouchon de remplissage de carburant 2. Le capteur de niveau de carburant 3. Le solénoïde de la soupape d’arrêt de carburant 4. La soupape antiretour de carburant CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT Le réservoir de carburant a une capacité totale de 946 litres (250 gallons US).

3.21

Lubrification et entretien

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

COUVERCLE

COUVERCLE

ÉPURATEUR

ÉPURATEUR

860C-025

ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT - 855*0101 À 85*0150

H855C-103

ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT - 855*0151 À 855*0400

ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT - 855*0101 À 85*0150

ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT 855*0151 À 855*0400

Cet élément est en acier inoxydable 150. L’épurateur est vissé au bout du boyau d’alimentation carburant situé dans le réservoir de carburant. L’épurateur est accessible en enlevant le panneau d’accès du côté droit du réservoir de carburant.

POUR REMPLACER / NETTOYER L’ÉPURATEUR : REMARQUE: Ceci devrait être nécessaire seulement s’il y a une accumulation excessive de débris à l’intérieur du réservoir.

1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et mettre la tête d’abattage sur le sol.

2. Arrêter le moteur. Mettre l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position COUPER. 3. Purger les réservoirs de carburant. Les bouchons de vidange sont accessibles du dessous de la tourelle.

4. Débrancher les boyaux d’alimentation carburant et les boyaux de retour au réservoir de carburant.

Retirer le panneau d’accès ainsi que le joint torique.

5. Avant de retirer l’épurateur (7), enlever tous les débris accumulés dans la partie inférieure du réservoir et le nettoyer.

6. Retirer l’épurateur (7) en utilisant l’écrou hexagonal situé à l’extrémité de l’épurateur. Nettoyer doucement l’épurateur (une manipulation brusque peut l’endommager).

7. Vérifier s’il y a une accumulation de débris là où l’épurateur se visse sur le boyau.

8. Installer l’épurateur (7).

9. Replacer le couvercle du réservoir et le joint torique. Replacer les boyaux d’alimentation carburant et les boyaux de retour.

10. Remplir de carburant et vérifier s’il y a des fuites.

11. Mettre l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position EN MARCHE. Démarrer le moteur et vérifier de nouveau s’il y a des fuites.

12. Nettoyer tout déversement de carburant avant de remettre la machine au travail.

Cet élément est en acier inoxydable 150. L’épurateur est vissé au bout du boyau d’alimentation carburant situé dans le réservoir de carburant. L’épurateur est accessible en enlevant le panneau d’accès du côté droit du réservoir de carburant.

POUR REMPLACER / NETTOYER L’ÉPURATEUR : REMARQUE: Ceci devrait être nécessaire seulement s’il y a une accumulation excessive de débris à l’intérieur du réservoir.

1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et mettre la tête d’abattage sur le sol.

2. Arrêter le moteur. Mettre l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position COUPER. 3. Purger les réservoirs de carburant. Les bouchons de vidange sont accessibles du dessous de la tourelle.

4. Débrancher les boyaux d’alimentation carburant et les boyaux de retour au réservoir de carburant.

Retirer le panneau d’accès ainsi que le joint torique.

5. Avant de retirer l’épurateur (7), enlever tous les débris accumulés dans la partie inférieure du réservoir et le nettoyer.

6. Retirer l’épurateur (7) en utilisant l’écrou hexagonal situé à l’extrémité de l’épurateur. Nettoyer doucement l’épurateur (une manipulation brusque peut l’endommager).

7. Vérifier s’il y a une accumulation de débris là où l’épurateur se visse sur le boyau.

8. Installer l’épurateur (7).

9. Replacer le couvercle du réservoir et le joint torique. Replacer les boyaux d’alimentation carburant et les boyaux de retour.

10. Remplir de carburant et vérifier s’il y a des fuites.

11. Mettre l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position EN MARCHE. Démarrer le moteur et vérifier de nouveau s’il y a des fuites.

12. Nettoyer tout déversement de carburant avant de remettre la machine au travail.

3.22

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

COUVERCLE

ÉPURATEUR

H855C-103

ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT - 855*0401 À 855*1000 Cet élément est en acier inoxydable 150. L’épurateur est vissé au bout du boyau d’alimentation carburant situé dans le réservoir de carburant. L’épurateur est accessible en enlevant le panneau d’accès du côté droit du réservoir de carburant.

POUR REMPLACER / NETTOYER L’ÉPURATEUR : REMARQUE: Ceci devrait être nécessaire seulement s’il y a une accumulation excessive de débris à l’intérieur du réservoir.

1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et mettre la tête d’abattage sur le sol.

2. Arrêter le moteur. Mettre l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position COUPER. 3. Purger les réservoirs de carburant. Les bouchons de vidange sont accessibles du dessous de la tourelle.

4. Débrancher les boyaux d’alimentation carburant et les boyaux de retour au réservoir de carburant.

Retirer le panneau d’accès ainsi que le joint torique.

5. Avant de retirer l’épurateur (7), enlever tous les débris accumulés dans la partie inférieure du réservoir et le nettoyer.

6. Retirer l’épurateur (7) en utilisant l’écrou hexagonal situé à l’extrémité de l’épurateur. Nettoyer doucement l’épurateur (une manipulation brusque peut l’endommager).

7. Vérifier s’il y a une accumulation de débris là où l’épurateur se visse sur le boyau.

8. Installer l’épurateur (7).

9. Replacer le couvercle du réservoir et le joint torique. Replacer les boyaux d’alimentation carburant et les boyaux de retour.

10. Remplir de carburant et vérifier s’il y a des fuites.

11. Mettre l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position EN MARCHE. Démarrer le moteur et vérifier de nouveau s’il y a des fuites.

12. Nettoyer tout déversement de carburant avant de remettre la machine au travail.

3.23

Lubrification et entretien

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

DIRECTIVES D’ENTRETIEN : FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE

DIRECTIVES: LA PRESSURISATION DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION. 34,5 kPa (5psi) MAXIMUM. Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

IMPORTANT !

NE JAMAIS PRÉ-REMPLIR AUCUN FILTRE HYDRAULIQUE

Généralement, Tigercat ne recommande pas de pré-remplir les filtres à visser, car l’huile non filtrée risque d’endommager le système hydraulique. L’huile non filtrée employée pour pré-remplir des filtres entre directement dans le circuit hydraulique. Les impuretés dans l’huile non filtrée peuvent entraîner des dommages considérables et coûteux aux soupapes, pompes et moteurs hydrauliques. La propreté de l’huile hydraulique ne peut pas être garantie à moins qu’elle soit pré-filtrée toujours avant l’emploi.

Pour relâcher la pression du réservoir d’huile hydraulique : FILTRE D’AÉRATION

AVERTISSEMENT, L’HUILE HYDRAULIQUE CHAUDE ET DES SURFACES DE MACHINES CHAUDES PEUVENT CAUSÉES DES BRÛLURES GRAVES. • Avant de faire l’entretien de la machine, laisser le système hydraulique et les surfaces de la machine le temps de refroidir.

• Utiliser un thermomètre pour vérifier la température aux surfaces et au système pour s’assurer qu’il est sécuritaire de commencer les travaux d’entretien.

• NE PAS commencer les travaux d’entretien sur la machine avant que la température des surfaces ou du système soit plus basse que 100° F (38° C)!

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION (EN POSITION VERTICALE) POSITION VERTICALE = FERMÉE POSITION HORIZONTALE = OUVERTE

MANOMÈTRE 5 PSI MAX (34,5 KPA)

IMPORTANT! Un liquide hydraulique souillé peut entraîner une panne prématurée des composants hydrauliques et occasionner des réparations coûteuses. Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. L’utilisation de filtres d’huile hydraulique autres que les filtres Tigercat peut causer la détérioration grave et la défaillance rapide des composants du système hydraulique.

AVERTISSEMENT

Lubrification et entretien

860C-148

SOUPAPE SCHRADER – AJOUTER 5 PSI (34,5 KPA) D’AIR PRESSURISÉ POUR PRESSURISER LE RÉSERVOIR APRÈS L’ENTRETIEN

Porter des lunettes de protection et relâcher l’air du réservoir de l’huile hydraulique en ouvrant la SOUPAPE D’AÉRATION. Abaisser la poignée de la soupape en position horizontale à 90° pour ouvrir la soupape. Soulever la poignée en position verticale pour fermer la soupape.

REMARQUE : La pression d’air sortant de la soupape d’aération soufflera des débris accumulés dans la cuvette.

Relâcher la pression du réservoir de l’huile hydraulique en cas d’une rupture d’un boyau peut réduire la perte d’huile.

IMPORTANT : LA SOUPAPE D’AÉRATION DOIT ÊTRE OUVERTE AVANT DE CHANGER DES FILTRES HYDRAULIQUES ET DES ÉPURATEURS ET AVANT D’EFFECTUER TOUT TRAVAIL D’ENTRETIEN SUR LE CIRCUIT HYDRAULIQUE. NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA MACHINE LORSQUE LA SOUPAPE D’AÉRATION EST OUVERTE. Pendant le changement d’un filtre ou le remplacement d’un boyau, l’air peut entrer dans le circuit hydraulique.

Il est important d’évacuer autant d’air possible avant de démarrer la machine. Voir FILTRES/DIFFUSEURS DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE – CHANGEMENT OU NETTOYAGE DU FILTRE pour des instructions à propos de l’élimination d’air dans des circuits de retour.

LES BULLES D’AIR PRÉSENTES DANS LE SYSTÈME HYDRAULIQUE PEUVENT ENDOMMAGER LES POMPES. Lorsque l’entretien est terminé, fermer la soupape d’aération et ajouter de l’air à partir d’une source d’air propre en utilisant la soupape schrader. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5 psi).

3.24

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

POMPE MANUELLE DE REMPLISSAGE D’HUILE HYDRAULIQUE

IMPORTANT

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION. 34,5 kPa (5psi) MAXIMUM. Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

FILTRE D’AÉRATION DISTRIBUTEUR

Lubrification et entretien

SOUPAPE D’ARRÊT EN POSITION OFF

POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION MANOMÈTRE

S855C-001A H855C-001

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT D’AIR

SOUPAPE SCHRADER

Lorsque l’entretien est terminé, fermer la soupape d’aération et ajouter de l’air à partir d’une source d’air propre en utilisant la soupape schrader. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5 psi).

TUBE DE SUCCION

H855C-11

VERS LE RÉSERVOIR VIA LES FILTRES

POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE

Pour ajouter de l’huile au réservoir ; Nettoyer à fond l’extérieur du tube de succion et retirer le bouchon. Ouvrir la soupape d’arrêt pour le remplissage, insérer le tube de succion dans le bidon d’huile et actionner la pompe. L’huile est poussée directement au réservoir hydraulique à travers le filtre de retour. La pompe doit toujours être opérée à vitesse modérée de façon constante.

Si la pompe est opérée trop vite, l’huile peut être dérivée des filtres.

IMPORTANT: Fermer la soupape d’arrêt suite au remplissage. Remettre le bouchon sur le tube de succion, essuyer à sec, et l’entreposer dans son compartiment. Ne pas garder le tube de succion propre réduira énormément la durée de vie des éléments filtrants.

3.25

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse FILTRES DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE

DIRECTIVES D’ENTRETIEN : FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE

1

NE JAMAIS PRÉ-REMPLIR AUCUN FILTRE HYDRAULIQUE

Généralement, Tigercat ne recommande pas de pré-remplir les filtres à visser, car l’huile non filtrée risque d’endommager le système hydraulique. L’huile non filtrée employée pour pré-remplir des filtres entre directement dans le circuit hydraulique. Les impuretés dans l’huile non filtrée peuvent entraîner des dommages considérables et coûteux aux soupapes, pompes et moteurs hydrauliques. La propreté de l’huile hydraulique ne peut pas être garantie à moins qu’elle soit pré-filtrée toujours avant l’emploi.

3 2

855*0101 À 855*0150

860C-019

1

Un liquide hydraulique souillé peut entraîner une panne prématurée des composants hydrauliques et occasionner des réparations coûteuses. Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION.

3 2

H855C-061

855*0151 À 855*1000

L’utilisation de filtres d’huile hydraulique autres que les filtres Tigercat peut causer la détérioration grave et la défaillance rapide des composants du système hydraulique.

RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE Il y a six filtres remplaçables (3) fixés sur les têtes des filtres à côté du réservoir (1) et trois filtres réutilisables à l’extrémité de chaque tube de retour dans le réservoir.

AVERTISSEMENT

Vérifier/changer les filtres selon les intervalles spécifiés sous FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. Si le voyant DÉRIVATION DE FILTRE* s’allume entre les intervalles d’entretien systématique, ARRÊTER LA MACHINE et changer ces éléments filtrants. *REMARQUE : Le voyant DÉRIVATION DE FILTRE peut s’allumer si l’huile n’atteint pas la bonne température lors d’un démarrage par temps froid. Voir PRÉPARATION DE LA MACHINE à la SECTION 2 de ce manuel.

Pour les intervalles d’entretien et de remplacement voir le tableau ENTRETIEN ET LUBRIFICATION dans CETTE SECTION.

860C-020

Lubrification et entretien

FILTRES D'HUILE HYDRAULIQUE 3.26

AVERTISSEMENT, L’HUILE HYDRAULIQUE CHAUDE ET DES SURFACES DE MACHINES CHAUDES PEUVENT CAUSÉES DES BRÛLURES GRAVES. • Avant de faire l’entretien de la machine, laisser le système hydraulique et les surfaces de la machine le temps de refroidir.

• Utiliser un thermomètre pour vérifier la température aux surfaces et au système pour s’assurer qu’il est sécuritaire de commencer les travaux d’entretien.

• NE PAS commencer les travaux d’entretien sur la machine avant que la température des surfaces ou du système soit plus basse que 100° F (38° C)!

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Appliquer de l’huile hydraulique propre sur les surfaces du nouveau joint.

Placer le nouveau joint sur le rebord intérieur du filtre.

NE JAMAIS pré-remplir aucun filtre hydraulique.* Visser le nouveau filtre jusqu’à ce que le joint entre en contact avec la tête du filtre.

Resserrer le filtre jusqu’à ce que le bord supérieur entre en contact, métal sur métal, avec la tête du filtre (environ 1 ½ tour après contact initial).

NE PAS utiliser l’écrou à la base de la cartouche du filtre pour l’installation car des dommages et fuites peuvent en résulter. L’écrou à la base de la cartouche est pour aider à retirer le filtre seulement.

11. Fermer la SOUPAPE D’AÉRATION, soulever la poignée en position verticale.

IMPORTANT : RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION. 34,5 kPa (5psi) MAXIMUM. Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

FILTRE D’AÉRATION DISTRIBUTEUR

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION

MANOMÈTRE

S855C-001A H855C-001

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT D’AIR

SOUPAPE SCHRADER

Changement du filtre: 1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et déposer l’accessoire au sol.

2. Ouvrir le capot-moteur et le panneau d’accès sur le côté gauche.

3. Arrêter le moteur.

4. Mettre l’INTERRUPTEUR DE DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE à la position COUPER. Remarque: Les niveleurs sont équipés d’une plate-forme d’entretien qui devrait être mise en place pour effectuer l’entretien sur le côté gauche.

5. Porter un équipement protecteur pour le visage. Relâcher l’air du réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la SOUPAPE D’AÉRATION. Abaisser la poignée de la soupape à 90° pour ouvrir la soupape (en position horizontale).

Remarque: La pression d’air sortant de la soupape d’aération soufflera des débris accumulés dans la cuvette.

6. Nettoyer la surface autour du filtre et de la tête du filtre.

7. Porter un équipement protecteur pour le visage et yeux (au cas où il y a des éclaboussures d’huile), et dévisser le filtre usé.

8. Jeter le filtre usé et tout reste d’huile hydraulique conformément aux règlements.

9. Purger l’huile accumulée dans la cuvette (si installée) en se servant du boyau de vidange acheminé à travers le plancher à un bac de récupération d’huile usée.

10. L’élément filtrant à visser de Tigercat a deux joints. Un joint torique est utilisé pour tous les filtres de retour.

Jeter le joint à section carrée.

TÊTE DU FILTRE

JOINT ÉLÉMENT FILTRANT FILTR_SEALS

INSTALLATION DU JOINT TORIQUE

Retirer le joint usé et nettoyer le siège du joint dans la tête du filtre.

Lubrification et entretien

DISTRIBUTEUR DE RETOUR

RACCORD BOYAU DE VIDANGE BAC DE RÉCUPÉRATION D’HUILE USÉE S855C-004

PURGER L’AIR DU CIRCUIT DE RETOUR HYDRAULIQUE

12. Attacher le boyau de vidange (situé dans le compartiment derrière la cabine au-dessus du réservoir d’huile hydraulique) au raccord sur le distributeur de retour.

13. Acheminer le boyau de vidange à un bac de récupération d’huile usée.

14. Remplacer l’huile hydraulique perdue en utilisant la pompe de remplissage pour atteindre la marque PLEIN. 15. Pendant que l’huile est pompée dans le réservoir, purger l’air par moyen du boyau de vidange à partir du distributeur de retour jusqu’à ce que l’huile coule du boyau de vidange.

16. Déconnecter le boyau de vidange du raccordement au distributeur.

17. Nettoyer tout déversement d’huile.

18. Si l’huile atteint le niveau PLEIN sur la jauge visuelle avant que l’air est complètement purgé, l’air pressurisé peut être ajouté au réservoir d’huile hydraulique par le biais de la soupape schrader à partir d’une source d’air propre (c.-à-d., l’air comprimé d’un camion-atelier ou d’un atelier).

Surveiller le manomètre du réservoir d’huile hydraulique lors de l’ajout de l’air pressurisé. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5psi).

19. Démarrer le moteur et vérifier s’il n’y a pas de fuites.

20. Faire tourner le moteur au RALENTI pour au moins 5 minutes pour purger tout air restant dans le système de filtrage. Ensuite, ARRÊTER le moteur pendant 15 minutes pour que les bulles d’air dans le réservoir d’huile hydraulique puissent monter à la surface.

21. Vérifier de nouveau le niveau d’huile hydraulique et en ajouter pour atteindre la marque PLEIN sur la jauge visuelle

3.27

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

FILTRES/DIFFUSEURS DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION. 34,5 kPa (5psi) MAXIMUM. Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

FILTRE D’AÉRATION DISTRIBUTEUR

1 1

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION MANOMÈTRE 860C-027

855*0101 À 855*0150

S855C-001A H855C-001

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT D’AIR

7.

8.

SOUPAPE SCHRADER

9.

855*0151 À 855*1000

COUVERCLE DU RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE Retirer le couvercle d’accès rond et le joint torique.

Avant de retirer les filtres, enlever tous les débris accumulés dans la partie inférieure du réservoir et nettoyer le réservoir.

Retirer les quatre filtres de retour du réservoir d’huile hydraulique en utilisant l’écrou hexagonal situé à ses extrémités. Nettoyer les filtres avec précaution (une manipulation brusque peut les endommager).

10. Vérifier s’il y a une accumulation de débris où les filtres sont vissés sur les tuyaux et le couvercle.

FILTRES/ DIFFUSEURS

860C-019X 860C-029

H855C-061

FILTRES/DIFFUSEURS DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE Il y a trois filtres/diffuseurs réutilisables sur les tubes de retour. Vérifier les filtres chaque fois que le réservoir d’huile hydraulique est vidé. Voir FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. Pour les intervalles d’entretien et de remplacement, voir le tableau POINTS D’ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans CETTE SECTION. CHANGEMENT OU NETTOYAGE DU FILTRE : Changer ou nettoyer le filtre lorsqu’il y a une défaillance d’une pompe ou l’huile hydraulique est souillée.

1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et mettre la tête d’abattage sur le sol. Placer la tourelle pour permettre l’accès au bouchon de vidange situé au fond du réservoir d’huile hydraulique.

2. Arrêter le moteur.

3. Ouvrir le panneau d’accès à l’arrière sur le côté gauche et installer la barre de sécurité.

4. Mettre l’interrupteur de branchement de la batterie à la position ARRÊT. 5. Porter un équipement protecteur pour le yeux.

Relâcher l’air du réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la SOUPAPE D’AÉRATION. Abaisser la poignée de la soupape à 90° pour ouvrir la soupape (position horizontale).

6. Purger le réservoir d’huile hydraulique en utilisant le bouchon de vidange au fond du réservoir.

11. Remonter les filtres en utilisant l’écrou hexagonal.

12. Remettre en place le couvercle d’accès avec un NOUVEAU joint torique.

13. Fermer la SOUPAPE D’AÉRATION (soulever la poignée en position verticale). Ajouter de l’air pressurisé au réservoir d’huile hydraulique à partir d’une source d’air propre en utilisant la soupape schrader. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5 psi).

14. Remplir le réservoir avec de l’huile hydraulique en utilisant la pompe de remplissage.

15. Soutirer l’air de la pompe principale, pompe d’accessoire, pompe de scie et soupape du ventilateur en retirant les boyaux de drains de carter à chaque raccord de pompe.

Placer des bouchons aux bouts des boyaux.

16. Continuer à remplir le réservoir d’huile hydraulique en utilisant la pompe de remplissage. Reconnecter les boyaux de vidange de carter aux pompes lorsque l’huile coule des orifices de vidange de carter des filtres. Il est important d’évacuer l’air des pompes complètement.

17. Remplir le réservoir d’huile hydraulique jusqu’à la marque PLEIN sur la jauge visuelle en utilisant la pompe de remplissage.

18. Vérifier de nouveau le niveau d’huile hydraulique et en ajouter pour atteindre la marque PLEIN en utilisant la pompe de remplissage.

REMARQUE : Changer des filtres et remplacer l’huile hydraulique tend à aérer l’huile. Pour optimiser la vie des pompes, la machine devrait rester immobile pour 1 heure après entretien pour permettre à l’air entraîné de s’échapper de l’huile avant d’appliquer des pressions d’opération aux pompes.

3.28

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

TAMIS COLLECTEUR DE VIDANGE DE CARTER

IMPORTANT

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION. 34,5 kPa (5psi) MAXIMUM. Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

FILTRE D’AÉRATION DISTRIBUTEUR

Lubrification et entretien

Deux éléments de tamis collecteurs sont installés sur cette machine.

IMPORTANT: Remplacer ces éléments seulement dans le cas d’une défaillance majeure d’un moteur ou d’une pompe. Toujours utiliser les bons éléments de remplacement.

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION MANOMÈTRE

S855C-001A H855C-001

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT D’AIR

ÉLÉMENT TAMIS COLLECTEUR

SOUPAPE SCHRADER

Lorsque l’entretien est terminé, fermer la soupape d’aération et ajouter de l’air à partir d’une source d’air propre en utilisant la soupape schrader. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5 psi).

H855C-18

TAMIS COLLECTEUR DE VIDANGE DE CARTER

Un des éléments est situé dans le compartiment des pompes et entretien la plupart des drains de carter de pompes.

ÉLÉMENT TAMIS COLLECTEUR H855C-12

TAMIS COLLECTEUR DE VIDANGE DE CARTER

Le deuxième élément d e tamis collecteurs est situé à côté de la soupape Linde principale dans le compartiment des soupapes. Cet élément est dédié aux drains de carter provenant de l’accessoire d’abattage.

REMPLACER CES ÉLÉMENTS SEULEMENT DANS LE CAS D’UNE DÉFAILLANCE CATASTROPHIQUE D’UN MOTEUR OU D’UNE POMPE.

3.29

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

ENTRETIEN DE L’ADMISSION D’AIR - 855*0101 À 855*0400 MAUVAIS ENTRETIEN L’exposition du moteur à la poussière pendant l’entretien est la cause la plus fréquente des dommages causés au moteur par la poussière.

La poussière abrasive peut facilement pénétrer dans le système d’admission d’air une fois que le panneau d’accès de l’épurateur d’air et le filtre protecteur sont enlevés pour être remplacés.

L’élément de sécurité réduit les risques, mais il doit également être remplacé à tous les trois changements de l’élément principal.

POINTS IMPORTANTS À SUIVRE LORS DU REMPLACEMENT DES FILTRES

ADMISSION D’AIR

1. Déclencher doucement l’attache du panneau d’accès pour réduire la quantité de poussière déplacée.

2. Éviter de déplacer la poussière des éléments filtrants en retirant doucement l’élément du tube de sortie.

TUYAU D’ÉVACUATION AIR CLEANER .PLT

3. Toujours nettoyer la surface d’étanchéité du tuyau d’évacuation avant d’insérer un nouveau filtre.

ÉPURATEUR D’AIR

ÉPURATEUR D’AIR L’épurateur d’air de cette machine utilise un filtre à deux éléments filtrants – un élément central et un élément de sécurité.

4. Toujours nettoyer l’intérieur du tuyau d’évacuation.

Pour une protection maximale du moteur, il est important d’entretenir correctement les composants à des intervalles réguliers.

En plus des instructions contenues sous FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION, il faut respecter les instructions suivantes : Les problèmes d’entretien de l’admission d’air les plus courants qui causent le plus de dommages sont les suivants : ENTRETIEN EXCESSIF L’efficacité des filtres augmente lorsque la poussière s’accumule sur les éléments filtrants.

Malgré l’impression qu’un filtre qui semble sale n’est pas efficace, c’est le contraire, un tel filtre est bien plus efficace qu’un filtre propre. Un filtre contenant de la poussière sur les éléments filtrants atteint une efficacité de rétention de pratiquement 100 %. Remplacer le filtre uniquement lorsque l’encrassement est tel que la rétention d’air ne répond plus aux normes fixées par le fabricant du moteur.

5. Vérifier l’ancien filtre – il peut vous aider à détecter le matériel étranger sur la surface d’étanchéité qui expliquerait la cause d’une fuite.

REMARQUE: Ne jamais nettoyer et réutiliser les filtres. Au cours du nettoyage, la poussière passe dans le filtre et se dépose sur la surface intérieure du matériau filtrant. Ensuite, la poussière est entraînée directement dans le moteur.

6. Vérifier que le nouveau filtre n’est pas endommagé.

7. Insérer correctement le nouveau filtre.

Appliquer une pression au bord du filtre et non sur la partie centrale flexible.

8. Vérifier que les raccords et les conduites sont hermétiques. Vérifier que tous les colliers, les boulons et les raccords sont correctement serrés. Vérifier s’il n’y a pas de points d’usure ou d’éclats sur les coudes en caoutchouc. La poussière peut passer directement dans le moteur s’il y a des fuites.

REMARQUE : Ceci ne s’applique pas aux filtres à huile hydraulique ou au moteur diesel.

3.30

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

SOUPAPE DE DÉCHARGE DE L’ÉPURATEUR D’AIR

SOUPAPE DE DÉCHARGE H855C-04

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE

H855C-04

Un indicateur d’obstruction du filtre est monté sur le côté de sortie du filtre. Lorsque l’indicateur est dans la zone ROUGE, remplacer le filtre central.

Cette jauge surveille le système en permanence, avec le moteur en marche ou non. Après l’entretien du filtre, réinitialiser l’indicateur en appuyant sur le bouton de réinitialisation situé à l’extrémité de l’indicateur.

SOUPAPE DE DÉCHARGE DE L’ÉPURATEUR D’AIR

Cette soupape en caoutchouc montée sur le tube du boîtier de l’épurateur d’air doit être inspectée avant le début d’une période de travail (8 heures).

Si cette soupape a été retirée, endommagée ou s’est durcie, l’épurateur d’air ne fonctionnera pas correctement. La soupape de décharge doit être remplacée toutes les 1000 heures.

REMARQUE: L’élément de sécurité doit être remplacé à tous les trois changements de l’élément central.

Retirer la soupape du tube du boîtier de l’épurateur d’air. Une soupape en bon état est de consistance molle et souple. La vérifier et la nettoyer. Si elle est obstruée, vérifier les éléments filtrants, il faut peut-être les remplacer aussi. Replacer la soupape sur le tube. La soupape doit pouvoir aspirer, fermée, à environ 1/3 de la pleine puissance.

Quand l’air est fortement chargé en poussières, il faut inspecter et nettoyer la soupape de décharge très souvent pour en retirer les accumulations de poussières.

BOYAUX D’ADMISSION D’AIR ET ASSEMBLAGES Vérifier tous les composants d’admission d’air, les coudes en caoutchouc, les raccords, les tuyaux et les colliers pour y déceler des dommages, des parties endurcies, des points d’usure, des fissures, des fuites, des colliers desserrés et des pièces desserrés des chaises pendantes. Les réparer ou remplacer immédiatement.

Remplacer tous les composants d’admission d’air en caoutchouc tels que les coudes et les raccords toutes les 2000 heures. La haute température dans cet endroit peut causer le durcissement du caoutchouc.

3.31

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

ENTRETIEN DE L’ADMISSION D’AIR - 855*0401 À 855*1000 INDICATEUR MÉCANIQUE D’OBSTRUCTION DU FILTRE

INDICATEUR MÉCANIQUE D’OBSTRUCTION DU FILTRE

INDICATEUR ÉLECTRIQUE D’OBSTRUCTION DU FILTRE

BOÎTIER D’ADMISSION D’AIR

INDICATEUR DANS LA CABINE

ÉPURATEUR D’AIR

CANALISATION DE PURGE

860C-229

SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR

ÉPURATEUR D’AIR L’épurateur d’air de cette machine utilise un filtre à deux éléments filtrants – un élément central et un élément de sécurité.

INSPECTER QUOTIDIENNEMENT LA ZONE D’ADMISSION D’AIR 860C-225

Faire une inspection quotidienne de la zone d’admission d’air pour s’assurer qu’aucun corps étranger ne l’obstrue.

L’épurateur est muni d’une canalisation de purge pour enlever la poussière et la saleté de l’épurateur d’air.

Pour une protection maximale du moteur, il est important d’entretenir correctement les composants à des intervalles réguliers.

Voir aussi NETTOYAGE DE LA SECTION DU PRÉ-’ÉPURATEUR DE L’ADMISSION D’AIR SUR L’ÉPURATEUR D’AIR dans CETTE SECTION.

860C-224

ENTRETIEN EXCESSIF L’efficacité des filtres augmente lorsque la poussière s’accumule sur les éléments filtrants.

Malgré l’impression qu’un filtre qui semble sale n’est pas efficace, c’est le contraire, un tel filtre est bien plus efficace qu’un filtre propre. Un filtre contenant de la poussière sur les éléments filtrants atteint une efficacité de rétention de pratiquement 100 %. Remplacer le filtre uniquement lorsque l’encrassement est tel que la rétention d’air ne répond plus aux normes fixées par le fabricant du moteur.

REMARQUE: Ceci ne s’applique pas aux filtres à huile hydraulique ou au moteur diesel.

MAUVAIS ENTRETIEN L’exposition du moteur à la poussière pendant l’entretien est la cause la plus fréquente des dommages causés au moteur par la poussière.

La poussière abrasive peut facilement pénétrer dans le système d’admission d’air une fois que le panneau d’accès de l’épurateur d’air et le filtre protecteur sont enlevés pour être remplacés.

L’élément de sécurité réduit les risques, mais il doit également être remplacé à tous les trois changements de l’élément principal.

En plus des instructions contenues sous FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION, il faut respecter les instructions suivantes: Les problèmes d’entretien de l’admission d’air les plus courants qui causent le plus de dommages sont les suivants: 3.32

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse POINTS IMPORTANTS À SUIVRE LORS DU REMPLACEMENT DES FILTRES PANNEAU D’ACCÈS

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ

7.

ÉLÉMENT CENTRAL

8.

BOÎTIER D’ADMISSION D’AIR

9.

Lubrification et entretien

REMARQUE : Ne jamais nettoyer et réutiliser les filtres. Au cours du nettoyage, la poussière passe dans le filtre et se dépose sur la surface intérieure du matériau filtrant. Ensuite, la poussière est entraînée directement dans le moteur.

Vérifier le nouveau filtre avant l’installation.

Examiner le filtre pour des coupures, des déchirures et des indentations sur les surfaces de contact avant l’installation. S’il y a des dommages, ne pas installer le nouveau filtre.

Remplacer l’élément de sécurité (le cas échéant) Insérer la languette de l’élément de sécurité dans la fente avant de mettre le filtre en place. Utiliser la languette en plastique sur l’élément de sécurité et faire glisser le filtre en le penchant dans le côté de décharge et le pousser en place jusqu’à ce que le filtre repose fermement dans le boîtier de l’épurateur d’air.

Insérer correctement le filtre.

46916B 1

CANALISATION DE PURGE 860C-222

BOÎTIER DE FILTRE

BOÎTIER D’ENTRÉE

ÉPURATEUR D’AIR

1. Arrêter le moteur. Déclencher et retirer le panneau d’accès du compartiment.

2. Retirer doucement l’élément central afin d’éviter de déplacer la poussière des éléments filtrants.

D’abord, dévisser le joint d’étanchéité. Utiliser la poignée pour appuyer sur le filtre afin de dévisser le joint d’étanchéité. Incliner le filtre à un angle de 5°. Retirer le filtre du boîtier.

3. Retirer l’élément de sécurité (le cas échéant).

Remarque : L’élément de sécurité doit être remplacé à tous les trois changements de l’élément central.

En utilisant la languette en plastique sur la surface de l’élément de sécurité, tirer le filtre vers le centre du boîtier de l’épurateur d’air et le retirer.

4. Toujours nettoyer l’intérieur du tube de sortie lors du changement de l’élément de sécurité.

5. Toujours nettoyer les surfaces d’étanchéité avant d’insérer un nouveau filtre.

6. Vérifier l’ancien filtre – il peut vous aider à détecter le matériel étranger sur la surface d’étanchéité qui expliquerait la cause d’une fuite.

Glisser le filtre vers le bas à un angle de 5° jusqu’à ce qu’il soit au bout du boîtier. Pousser le filtre vers le côté de décharge pour une étanchéité complète. Remarque : L’élément de sécurité doit être installé correctement et être fermement en place afin de faire l’installation de l’élément central.

10. Remettre le panneau d’accès en place.

46916B 2

Mettre le panneau d’accès en place et l’attacher.

Remarque : Si le panneau ne repose pas bien, le retirer et vérifier la position du filtre. Le panneau sera difficile à installer si le filtre n’est pas bien en place.

11. Examiner le tuyau d’évacuation. Le remplacer s’il présente de signes visibles d’usure ou de dommages.

12. Vérifier que les raccords et les conduites sont hermétiques. Vérifier que tous les colliers, les boulons et les raccords sont correctement serrés.

Vérifier s’il n’y a pas de points d’usure ou d’éclats sur les coudes en caoutchouc. La poussière peut passer directement dans le moteur s’il y a des fuites.

3.33

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse NETTOYAGE DE LA SECTION DU PRÉ’ÉPURATEUR DE L’ADMISSION D’AIR SUR L’ÉPURATEUR D’AIR

Lubrification et entretien

PANNEAU D’ACCÈS

Lorsqu’il y a une accumulation légère ou modérée de poussière sur les boyaux et/ou les ailettes de l’admission d’air sur le pré-épurateur d’air, ils peuvent être nettoyés avec l’air comprimé selon la procédure suivante :

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ

ÉLÉMENT CENTRAL

ATTENTION Utiliser de l’air comprimé seulement quand le moteur est froid afin de réduire le risque d’incendie causé par des débris soufflés et entrant en contact avec des surfaces chaudes. Lorsque l’air comprimé est utiliser pour le nettoyage, utiliser une pression de 30 psi ou moins.

Toujours porter un équipement protecteur (lunettes) pour se protéger contre des débris projetés.

BOÎTIER D’ADMISSION D’AIR

1. Arrêter le moteur. Déclencher et retirer le panneau d’accès du compartiment.

2. D’abord, diriger un jet d’air comprimé de l’INTÉRIEUR du boîtier de l’épurateur.

Retirer l’élément central pour faciliter l’accès à l’intérieur du boîtier.

CANALISATION DE PURGE

Toujours garder l’élément de sécurité en place pendant cette procédure afin de réduire le risque que les débris entrent dans le tube de décharge au moteur.

860C-222

BOÎTIER DE FILTRE

BOÎTIER D’ENTRÉE

ÉPURATEUR D’AIR

Remarque additionnelle : Dans des cas extrêmes, il peut être nécessaire d’enlever l’épurateur d’air de la machine et faire tremper le pré-épurateur dans une solution de nettoyage non-caustique et de l’eau chaude pendant environ 30 minutes. Retirer l’élément central et l’élément de sécurité pour cette procédure.

Rincer à l'eau propre et sécher complètement à la température ambiante. Rassembler et remettre en place; serrer les raccords conformément aux instructions du fabricant.

3. Ensuite, diriger un jet d’air comprimé de l’EXTÉRIEUR du boîtier.

4. Enlever tout débris restant dans le boîtier après cette procédure.

5. Remettre l’élément central en place.

6. Remettre le panneau d’accès en place.

Mettre le panneau d’accès en place et l’attacher. Remarque : Si le panneau ne repose pas bien, le retirer et vérifier la position du filtre. Le panneau sera difficile à installer si le filtre n’est pas bien en place.

7. Démarrer le moteur pour actionner le système d’évacuation pour évacuer les débris 8. Répéter les étapes 1 à 7 au besoin Remarque : S’il y a une accumulation importante de débris (par exemple, en raison d’une défaillance du système d’évacuation), la même procédure peut être utilisée mais des nettoyages multiples peuvent être nécessaires.

De plus, le tuyau d’évacuation devrait être retiré et les débris dans le pré-épurateur peuvent être évacués par le tuyau à l’aide d’une petite brosse et/ou un d’un aspirateur d’atelier.

3.34

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

INDICATEUR MÉCANIQUE D’OBSTRUCTION DU FILTRE

INDICATEUR MÉCANIQUE D’OBSTRUCTION DU FILTRE

INDICATEUR ÉLECTRIQUE D’OBSTRUCTION DU FILTRE

BOÎTIER D’ADMISSION D’AIR

INDICATEUR DANS LA CABINE

ÉPURATEUR D’AIR

CANALISATION DE PURGE

860C-229

SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR

860C-224

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE Pour le modèle 855*0431 et les plus récents modèles, un indicateur d’obstruction du filtre est monté dans l’enceinte moteur tel qu’indiqué cidessous et un autre indicateur est monté dans la cabine.

REMARQUE: Les modèles 855*0101 à 855*0430 ont été équipés d’un indicateur mécanique d’obstruction du filtre et un électrique. Un kit d’indicateur d’obstruction du filtre 46249B01 en option facilite l’inspection de l’indicateur d’obstruction. Le kit ajoute un deuxième indicateur mécanique dans la cabine qui est très utile pour aider l’opérateur à surveiller le filtre et à déterminer quand l’entretien du filtre est nécessaire.

BOYAUX D’ADMISSION D’AIR ET ASSEMBLAGES Vérifier tous les composants d’admission d’air, les coudes en caoutchouc, les raccords, les tuyaux et les colliers pour y déceler des dommages, des parties endurcies, des points d’usure, des fissures, des fuites, des colliers desserrés et des pièces desserrés des chaises pendantes. Les réparer ou remplacer immédiatement.

Remplacer tous les composants d’admission d’air en caoutchouc tels que les coudes et les raccords toutes les 2000 heures. La haute température dans cet endroit peut causer le durcissement du caoutchouc.

PLAQUE DU BOÎTIER D’ADMISSION D’AIR

Les indicateurs sont montés à distance et sont connectés au côté de sortie du filtre avec un tuyau de 1/4 po de diamètre.

Lorsque l’indicateur est dans la zone ROUGE, remplacer le filtre central. Cette jauge surveille le système en permanence, avec le moteur en marche ou non. Après l’entretien du filtre, réinitialiser l’indicateur en appuyant sur le bouton de réinitialisation situé à l’extrémité de l’indicateur.

REMARQUE: L’élément de sécurité doit être remplacé à tous les trois changements de l’élément central.

BOÎTIER D’ADMISSION D’AIR 855C-202

PLAQUE

Par temps froid, la plaque du boîtier d’admission d’air peut être retirée et repositionnée sur le boîtier ce qui permet l’air chaud de la cabine de pénétrer dans le boîtier.

3.35

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR DU MOTEUR - 855*0441 À 855*1000 On a ajouté un pré-épurateur au système d’admission d’air sur les machines 855*0441 à 855*1000. Le nouveau système d’admission d’air inclut un nouveau boîtier d’admission d’air pour loger le nouveau pré-épurateur.

PRÉ-ÉPURATEUR

3

3 4

2 1

BOÎTIER D’ADMISSION D’AIR 855C-202

5 PLAQUE

INDICATEUR MÉCANIQUE D’OBSTRUCTION DU FILTRE

480-017

PRÉ-ÉPURATEUR

BOÎTIER D’ADMISSION D’AIR

ÉPURATEUR D’AIR

855C-204

SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR - 855*0441 À 855*1000

Le pré-épurateur d’air du moteur purifie l’air avant qu’il n’atteigne les éléments filtrants de l’épurateur d’air. Il élimine les impuretés telles que la poussière, les poudres, les insectes, la pluie et la neige. Ce pré-épurateur fonctionne en autoalimentation et est autonettoyant; il ne nécessite pratiquement aucun entretien.

Cependant, il doit être inspecté régulièrement pour s’assurer qu’aucun corps étranger n’a obstrué la zone d’entrée ou d’expulsion de l’air.

COMMENT IL FONCTIONNE 1. L’air poussiéreux (1) entre le pré-épurateur fixé sur le système d’admission d’air du moteur.

2. Des palettes (2) courbées et incurvées sont conçues de façon à diriger le flux d’air. L’air poussiéreux est dirigé vers une turbine en acier inoxydable (3).

3. La turbine monobloc équilibrée dynamiquement (3) (la seule pièce mobile) produit une tornade dans le boîtier.

4. La force centrifuge de la tornade rejette les particules de saleté (4), les résidus, la poussière, la neige, la pluie, etc. à travers le volet d’évacuation.

5. L’air propre (5) entre dans le tuyau d’admission d’air du moteur, et l’élément filtrant doit seulement filtre les particules légères.

3.36

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

Tourner dans d’autres directions.

Si vous tournez toujours dans le même sens, les composants du châssis de roulement d’un côté de la machine s’usera à un rythme différent de celui de l'autre côté. Pour assurer une usure uniforme, faites attention à la façon dont vous tournez et changez de direction chaque fois que possible.

Faire des virages progressifs plutôt que des contre-rotations.

Une contre-rotation accélère l'usure des chenilles et d'autres composants du châssis de roulement.

Ne pas utiliser cette technique à moins que les conditions de travail l'exigent. Au lieu de cela, diriger la machine progressivement tout en se déplaçant lentement vers l'avant ou l’arrière. Les virages progressifs minimisent les coupures, les déchirures et l'usure excessive dans le châssis de roulement. Ils réduisent également les dommages aux terrains souples ou sensibles.

PROTÉGER LES CHENILLES EN ACIER Les chenilles en acier sont conçues pour travailler sur les terrains extrêmes. Prendre les mesures suivantes afin de prolonger la durée de service et de réduire les coûts de fonctionnement.

Commencer chaque quart de travail avec un châssis de roulement propre.

Lorsqu’ il y a une accumulation de boue et de débris sur la partie inférieure de la machine, les composants subissent une usure accélérée. Ne pas utiliser la machine jusqu’à ce que le châssis de roulement soit propre.

Faire une inspection du châssis de roulement avant d’utiliser la machine.

En plus de s’assurer que le châssis de roulement soit propre, prendre quelques minutes pour faire une inspection visuelle. Vérifier les boulons desserrés, les joints qui fuient et une usure anormale. Lorsque vous repérez rapidement les problèmes potentiels, vous pouvez souvent les empêcher de se transformer en problèmes plus importants qui réduisent de manière significative la vie des composants ou causent des temps d'arrêt imprévus coûteux Ne pas faire tourner les chenilles.

Faire tourner les chenilles réduit la production, augmente la consommation de carburant, sans augmentation correspondante de la productivité.

Et ça accélère l'usure du châssis de roulement, de sorte que vos coûts augmentent. Les barres à crampons sont particulièrement sujettes aux problèmes d'usure liés à un dérapage des chenilles.

Dans le cas où une contre-rotation est nécessaire, certains opérateurs d'abatteuses-empileuses pousseront soigneusement la flèche et la tête d'abattage vers le bas contre un obstacle approprié et soulèveront la section avant ou arrière de la chenille du sol. L'opérateur fera ensuite contre-tourner les chenilles tout en balançant le châssis supérieur. Cette technique désengage une grande partie de la longueur de la chenille du sol au cours de la contre-rotation ce qui diminue les dommages au terrain et potentiellement l'usure des chenilles. Il s'agit d'une manœuvre complexe et elle ne devrait être effectuée que par des opérateurs dûment formés et expérimentés travaillant dans des conditions de terrain stables.

Surveiller votre vitesse.

Il y a des moments où une tâche nécessite un fonctionnement à vitesse élevée, mais le fait est, l'usure s'accélère lorsque la vitesse augmente.

Les mailles, rouleaux et roues de tension sont particulièrement vulnérables. Gardez-les en fonction plus longtemps en contrôlant votre vitesse. Éviter d'utiliser la marche arrière inutilement.

Manœuvrer en sens inverse, même à des vitesses lentes, aggrave l’usure des bagues et du pignon car des charges de tension sont appliquées sur le côté supérieur de la chaîne. Il faut donc éviter une opération improductive en marche arrière.

Travailler vers le haut ou vers le bas d'une pente si possible.

Travailler sur le côté d’une pente peut abréger la vie des composants du châssis de roulement.

Essayer de structurer le travail en minimisant les activités en pente transversale.

3.37

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Surveiller les zones de transition.

Essayer de minimiser les déplacements sur des obstacles de transition car cela accélère l'usure du châssis de roulement. Si vous devez passer à travers une transition, placez la machine à 90 ° par rapport à la transition. Sans appui au sol, le châssis de roulement est soumis à des contraintes latérales qui peuvent résulter en usure rapide et excessive.

Autres facteurs:

Application se réfère au type de travail que vous faites. Le groupage, le chargement, le nivellement, le creusement de tranchées en sont quelques exemples. Ce facteur est largement hors de votre contrôle, mais de façon générale, plus vous travaillez dans des applications à une puissance et à un couple élevés, plus votre châssis de roulement s’usera.

Type de matériau est un autre facteur clé à l'usure du châssis de roulement qui est hors de votre contrôle, un matériau plus abrasif signifie un taux d'usure plus rapide.

Terrain, un troisième facteur incontrôlable, décrit les contours et les pentes de votre zone de travail.

Le plus de temps passé dans les zones escarpées et en pente signifie un taux d'usure plus rapide de votre châssis de roulement.

Lubrification et entretien

Configuration se réfère à la façon dont votre machine est équipée et est donc quelque chose que vous pouvez contrôler. Pour minimiser l'usure du châssis de roulement sur des machines à chenilles en acier, utiliser toujours un patin de chenilles le plus étroit possible qui répond à vos exigences de flottaison. Si vous travaillez dans des terrains très collants, penser à utiliser des patins de chenille à centres perforés pour réduire l’accumulation de matériel dans la zone du châssis de roulement.

La discipline d’entretien joue un grand rôle dans la vie des composants du châssis de roulement. L'une des pratiques les plus critiques d’entretien est l'ajustement de la chaîne. Une chaîne serrée est le « tueur de chaîne » numéro un. Mais si votre chaîne est trop lâche ou trop serrée, un mauvais réglage accélère l'usure qui peut augmenter les temps d'arrêt et les coûts de réparation. Suivre les recommandations du fabricant pour le réglage des chaînes, et toujours effectuer le réglage dans l'environnement de travail de la machine. Un second entretien important est le nettoyage du train de roulement. Pour optimiser la durée d'utilisation, enlever la boue et les débris à la fin de chaque quart de travail, ou plus fréquemment si nécessaire.

S’adresser aux experts: Les composants du châssis de roulement coûtent chers! Pour obtenir une longue durée de vie et la valeur maximale de votre investissement, consulter votre concessionnaire ou représentant de l'usine qui connaît vraiment les affaires de châssis de roulement. Demander des conseils sur les techniques d'exploitation. Explorer les problèmes d’applications, de matériels et terrain pertinents.

Affiner les processus d’entretien. En collaboration avec un expert de châssis de roulement, vous pouvez gérer vos investissements en matériel à long terme.

3.38

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse FACTEURS CONTRÔLABLES D’USURE

Lubrification et entretien Durée de vie contre la tension de la chenille

Usure des bagues (mm)

LA TENSION DE LA CHENILLE • UNE TENSION EXCESSIVE DES CHENILLES RÉDUIT LA DURÉE DE VIE (USURE) DU DIAMÈTRE EXTÉRIEUR DES BAGUES COMMENT MESURER LA TENSION DE LA CHENILLE 1. Mettre la tête d’abattage en position verticale et faire pivoter la flèche sur le côté de la machine.

tension 15 mm tension 50 mm

Durée de vie (hres)

PROCÉDURE DE SERRAGE

845-012A1

LIFT LEFT TRACK

2. Déposer l’accessoire au sol et le baisser avec les commandes pour la flèche. Soulever la chenille au-dessus du sol.

3. Faire tourner la chenille en avançant et en reculant plusieurs fois. Arrêter la chenille lorsqu’elle tourne en reculant. Ne pas nettoyer la chenille.

4. Arrêter le moteur.

5. Mesurer la distance entre la surface supérieure

SOUS-FACE DE LA CHENILLE

860C-333

•

Un couple de serrage incorrect est la principale cause de desserrage des patins.

•

Couple de serrage + tour, est la méthode d’assemblage des boulons de patins

DIMENSION DE LA TENSION

SURFACE SUPÉRIEURE DU PATIN 853ILL8

MESURER LA TENSION DE LA CHENILLE du patin au centre de la partie inférieure de la chenille.

PROCÉDURE DE SERRAGE

•

6. La dimension devrait être entre 4 pouces et 6 pouces pour des opérations normales.

REMARQUE: Si la tension de la chenille est moins que spécifiée, l’usure de la chenille se produira plus rapidement. Si la tension de la chenille est excessive, la chenille peut sauter du pignon 3.39

-

Procure un étirement contrôlé du boulon (environ 0,3 mm). C’est l’étirement qui empêche le boulon de se desserrer.

-

Fournit jusqu’à 25% de plus de force de serrage qu’un couple de serrage droit.

-

Il n’est pas influencé par le frottement / l’état des éléments d’accouplement.

La méthode est également utilisée sur d'autres articulations essentielles, tels que les pignons, les maillons maîtres, les boîtiers d’engrenages de traction. Voir la SECTION 11 du MANUEL D’ENTRETIEN pour les spécifications des couples de serrage.

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

TABLEAU DES COUPLES DE SERRANGE ENDROIT Cylindre, flèche principale et flèche ER (26219B) Écrou du piston Boulons du chapeau du cylindre Cylindre, flèche principale, gauche et droit (15733B & 15734B) Écrou du piston Boulons du chapeau du cylindre Cylindre, niveleur Écrou du piston Boulons du chapeau du cylindre Cylindre, niveleur (13274B) Écrou du piston Boulons du chapeau du cylindre Roulement d'oscillation Boulons du roulement d'oscillation Boulons de fixation du boîtier d'engrenages d'oscillation Montage du moteur Support au châssis, arrière Supports au moteur, arrière Support au châssis, avant Support au moteur, avant droite Support au moteur, avant gauche Entraînement de la pompe Accouplement entre pompe et moteur Carter de la pompe au moteur Châssis de roulement Boulons des patins (D6) Boulons des patins (FH400) Boulons des patin (F8) Boulons de fixation des galets Boulons des pignons Boulons de fixation des boîtiers d’engrenages Boulons de fixation des moteurs d’entraînement

DIAMÈTRE DU FILET

COUPLE DE SERRAGE (LUBRIFIÉ) lbf-pi Nm

M52 M16

3525 197

4780 267

M16

4159 126

5640 171

M22

3200 480

4340 650

2 3/4" UNC M22

5200 480

7000 650

7/8" UNC

450-500

620-680

5/8" UNC

160-175

215-235

M24 x 3 M16 x 2 M22 x 2.5 M14 x 2 M16 x 1.5 M16 x 1.5

675 103 540 130 157 157

925 140 725 175 213 213

M10 x 1.5 M10 x 1.5

33 47

45 63

3/4" UNF M24 X 12.9 M20 X 12.9 7/8" UNC M20 M20 M12 M20

S/S* S/S* S/S* 450 380 380 95 380

S/S* S/S* S/S* 610 515 515 130 515

Niveleur, boulons de l’axe des pivots à deux M24 675 915 réglages et du châssis *S/S représente Serrage supplémentaire: Méthode servant à appliquer une force de serrage sur les boulons des patins. Voir la SECTION 11 du MANUEL D’ENTRETIEN Tigercat pour une description complète de cette méthode de serrage.

Les valeurs de couples de serrage se rapportant au moteur et aux accessoires sont indiquées dans les manuels d’entretien respectifs.

F-H855C TORQUECHART

3.40

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES DES COUPLES DE SERRAGE

MESURES IMPÉRIALES

Les couples de serrage spécifiés ci-dessous s’appliquent à une utilisation générale.

NE PAS s’en servir dans les cas où l’on donne une valeur différente ou une autre procédure de serrage pour une application particulière.

BOULONS DE CALIBRE 8

BOULONS DE CALIBRE 5

COUPLE DE SERRAGE POUR BOULONS DE MESURES IMPÉRIALES IMPERIAL BOLTDES TORQUE SPECIFICATIONS BOULONS DE5 CALIBRE BOULONS DE8 CALIBRE GRADE BOLTS 5 GRADE BOLTS 8 LUBRIFIÉ SEC LUBRIFIÉ LUBRICATED DRY LUBRICATED COARSE FILETAGE GROSSIER lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm THREAD 8 - 10 11 - 13 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 10 - 15 13 - 20 33 - 36 45 - 49 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 52 - 57 71 - 77 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 80 - 88 109 - 119 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 115 - 127 156 - 172 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 159 - 175 216 - 237 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 282 - 310 393 - 420 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 455 - 501 617 - 679 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 682 - 750 925 - 1016 1" - 8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 966 - 1062 1310 - 1441 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1360 - 1496 1844 - 2027 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 SEC LUBRIFIÉ FINE DRY LUBRICATED LUBRICATED LUBRIFIÉ FILETAGE FIN lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm THREAD 10 - 13 14 - 17 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 18 - 25 25 - 33 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 37 - 41 50 - 55 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 58 - 64 79 - 86 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 90 - 99 122 - 134 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 128 - 141 174 - 191 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 180 - 198 244 - 268 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 315 - 347 427 - 470 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 501 - 550 679 - 745 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 746 - 821 1012 - 1113 1" - 12 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 1083 - 1191 1469 - 1613 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1509 - 1660 2046 - 2250 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387 4.8

MESURE MÉTRIQUES

8.8

9.8

10.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

10

10

5

10

5

5

12.9

10

12.9

12.9

12

12

DRY SEC lbf-ft Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 SEC DRY lbf-ft Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

10

COARSE FILETAGE GROSSIER THREAD 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 FINE FILETAGE FIN THREAD 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

10

12

COUPLE DE SERRAGE POUR BOULONS DE MESURES MÉTRIQUES METRIC BOLTDES TORQUE SPECIFICATIONS

CLASS 4.8 CLASSE 4.8 SIZE LUBRICATED DIM. DRY SEC LUBRIFIÉ Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASS 8.8 CLASSE 8.8OR OU9.9 9.9 LUBRICATED DRY SEC LUBRIFIÉ Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASS 10.9 CLASSE 10.9 LUBRICATED DRY SEC LUBRIFIÉ Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASS 12.9 CLASSE 12.9 LUBRICATED DRY SEC LUBRIFIÉ Nm lbf-ft Nm lbf-ft

M6 M8 M10

4.8 12.0 23.0

3.5 8.5 17.0

6.0 15.0 29.0

4.5 11.0 21.0

9.0 22.0 43.0

6.5 16.0 32.0

11.0 28.0 55.0

8.5 20.0 40.0

13.0 32.0 63.0

9.5 24.0 47.0

17.0 40.0 80.0

12.0 30.0 60.0

15.0 37.0 75.0

11.5 28.0 55.0

19.0 47.0 95.0

14.5 35.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

M33 900.0 M36 1,150.0

475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 1,000.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0

TORQUECHARTGENERAL.XLS

3.41

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Parker

Lubrification et entretien

Caractéristiques de Couple d'Assemblage

Les brides épaulement 4 boulons comprennent 4 composantes : • Corps (tête à épaulement) • Un joint torique (O-ring) • Une bride captive ou deux brides fendues

• Quatre boulons et rondelles

RONDELLES BOULONS BRIDE

CORPS (TÊTE À ÉPAULEMENT) JOINT TORIQUE (O-RING) TROUS FILETÉS

L’orifice à quatre boulons est simplement une ouverture circulaire (pour laisser écouler un débit) entourée de quatre trous filetés dans un certain ordre pour accommoder les boulons et brides de retenue. La surface plane autour de l’orifice compresse le joint torique contenu dans la rainure de la tête à épaulement lorsque les boulons de brides sont serrés. Les boulons maintiennent une pression sur les brides qui appuient la tête épaulement contre la surface plane autour de l’orifice, compressant le joint torique dans la rainure ne laissant aucun espace pour être expulsé sous pression.

La pression hydraulique est par ce fait scellée par le joint torique compressé aussi longtemps que les boulons maintiendront un contact métal contre métal solide entre la tête d’épaulement au diamètre extérieur du joint torique et la surface plane autour de l’orifice.

Assemblage bride épaulement Pour assembler correctement des brides épaulement, les étapes à suivre sont : 1.

Assurez-vous que les surfaces sont exemptes de rainures, marques ou saletés.

2.

Lubrifiez le joint torique.

3.

Positionnez l’épaulement et les brides.

4.

Placez les rondelles de blocage sur les boulons et insérez les dans les brides.

5.

Serrez les boulons à la main.

6.

Serrez les boulons en séquence diagonale (voir fig.

T9) avec une augmentation du couple de serrage graduelle jusqu’à la valeur spécifié du couple de serrage selon la table T6 ou T7 selon le cas.

FLANGE.TIFF

Figure T8 - Composantes bride épaulement 4 boulons

Dimension Dimension épaulement SAE 8 1/2 12 3/4 16 1 20 1-1/4 24 1-1/2 32 2 40 2-1/2 48 3 56 3-1/2 64 4 80 5

boulon po (J518) 5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13 1/2-13 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

Couple lbpi 17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6 85 +/- 9 144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

Boulon métrique M8 M10 M10 M12* M12 M12* M12 M16 M16 M16 M16

Couple N.m 25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

Table de références recommandée pour les raccords à épaulement code 61

FLANGE2.TIFF

Dimension Dimension épaulement SAE 8 1/2 12 3/4 16 1 20 1-1/4 24 1-1/2 32 2 40 2-1/2 48 3 56 3-1/2 64 4 80 5

boulon po (J518) 5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13 1/2-13 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

Couple lbpi 17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6 85 +/- 9 144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

Boulon métrique M8 M10 M10 M12* M12 M12* M12 M16 M16 M16 M16

Couple N.m 25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

Figure T9 - Bride épaulement séquence de serrage Dimension Dimension Boulon po épaulement SAE (J518) 8 1/2 5/16-18 12 3/4 3/8-16 16 1 7/16-14 20 1 1/4 1/2-13 24 1 1/2 5/8-11 32 2 3/4-10

Boulon métrique M8

Couple N.m 25 49 85 135 210 425

Table de références recommandée pour les raccords à épaulement code 62

* Ne satisfait pas les spécifications de la norme ISO 6162.

Table T6 - Couple de serrage pour bride à épaulement code 61 Couple lb-pi 17 +/- 2

Boulon métrique M8 M10 M12 M14 M16 M20

* Ne satisfait pas les spécifications de la norme ISO 6162.

Table T7 - Couple de serrage pour bride à épaulement code 62

Table de références recommandée pour les raccords à épaulement code 61

Dimension Dimension Boulon po épaulement SAE (J518) 8 1/2 5/16-18

Couple lb-pi 17 +/- 2 30 +/- 4.5 46 +/- 4.5 69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

Couple 3.42 N.m 25

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Parker

Lubrification et entretien

Caractéristiques de Couple d'Assemblage

JIC 37 Degrés SAE dimension

Dimension Filets

NPTF

Assemblage tube Ass. Boyau ou pivot FFWR FFWR

SAE dimension

Dimension Filets

Assemblage tube Ass. Boyau ou pivot TFFT TFFT

-2

5/16-24

NA

NA

-2

1/8-27

2-3

-3

3/8-24

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

7/16-20

2

2

-4

1/4-18

2-3

2-3

-5

1/2-20

2

2

-5

NA

NA

NA

-6

9/16-18

1 1/2

1 1/4

-6

3/8-18

2-3

2-3 2-3

-8

3/4-16

1 1/2

1

-8

1/2-14

2-3

-10

7/8-14

1 1/2

1

-10

7/8-14

NA

NA

-12

1 1/16-12

1 1/4

1

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

1 3/16-12

1

1

-14

NA

NA

NA

-16

1 5/16-12

1

1

-16

1-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5 1.5-2.5

-20

1 5/8-12

1

1

-20

1 1/4-11 1/2

1.5-2.5

-24

1 7/8-12

1

1

-24

1 1/2-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

2 1/2-12 3-12

1 1

1 1

-32 -40

2-11 1/2 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

T.F.F.T.= Nombre de tours de l'écrou à partir du serrage avec doigts Toutes les valeurs sont pour l'acier, l'acier inoxydable et le laiton

F.F.W.R. = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeurs sont pour l'acier, acier inoxydable et le laiton

O'ring Face Seal / Seal-Lok SAE dimension

Dimension filets

BSPT

Assemblage tube Ass. Boyau ou pivot FFWR FFWR

SAE dimension

Dimension filets

Assemblage tubeTFFT

Ass. Boyaux ou pivot TFFT

-2

NA

NA

NA

-2

1/8-28

2-3

-3

NA

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

9/16-18

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-4

1/4-19

2-3

2-3

-5

NA

NA

NA

-5

NA

NA

NA

-6

11/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-6

3/8-19

2-3

2-3 2-3

-8

13/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-8

1/2-14

2-3

-10

1-14

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-10

NA

NA

NA

-12

1 3/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

NA

NA

NA

-14

NA

NA

NA

-16

1 7/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-16

1-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 11/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-20

1 1/4-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

2-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-24

1 1/2-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

NA NA

NA NA

NA NA

-32 -40

2-11 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

T.F.F.T.= Nombre tours d'écrous à partir du serrage avec doigts Toutes les valeurs sont pour l'acier, l'acier inoxydable et le laiton

F.F.W.R.= Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Touts les valeur sont pour l'acier, l'acier inoxydable et le laiton

Couple de serrage pour raccordement à filet droit SAE J 1926 COUPLE DE SERRAGE = 10% -0 NON-AJUSTABLE SAE DIAM.

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

SPECS. FILETS

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

AJUSTABLE

TRIPLE-LOK FERULOK PIPE FITTINGS

SEAL-LOK

BOUCHONS

TRIPLE-LOK FERULOK PIPE FITTINGS

SEAL-LOK

HEXAGONE CREUX

TÊTE HEXAGONE

HP5ON-S

P5ON-S

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

3.43

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

EATON Aeroquip

Caractéristiques de Couple d'Assemblage

Couple Recommandé D'Assemblée De Raccordement Parallèle

Eaton recommande qu'une clé dynamométrique soit utilisée pour assurer l'assemblée convenable appropriée de ces raccordements.

Les valeurs énumérées sont pour les raccordements en acier. Entrez en contact avec Teaton pour des valeurs de serrage pour d'autres matériaux.

O-ring Boss Fil Droits Basse Pression de 37º JIC (SAEJ514)

Taille de Tiret

-03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Faille de Fil

(pouces)

3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

O-ring Boss Fil Droits À haute Pression de ORS (J1453)

Contre-écrou ou

Contre-écrou ou

couple convenable

couple convenable

droit

droit

(livre-pieds)

(newton-mètres)

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

ORS SAE J1453 O-ring Joint De Visage

Taille de Tiret

-04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

Faille de Fil

(pouces)

9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

Couple D'Écrou De Pivot (livre-pieds)

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

(mm) (livre-pieds) M10x1 13-15 M12x1.5 15-19 M14x1.5 19-23 M16x1.5 33-40 M18x1.5 37-44 M20x1.5 52-66 M22x1.5 55-70 M26x1.5 81-96 M27x2 96-111 M33x2 162-184 M42x2 170-192 M48x2 258-347

Faille de Fil

Taille de Tiret

(pouces)

-03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Contre-écrou ou

Contre-écrou ou

couple convenable

couple convenable

droit

droit

(livre-pieds)

(newton-mètres)

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

SAE J514, 37º JIC, Hydraulique Couple D'Écrou De Pivot (newton-mètres)

14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Fils Métriques Faille de Fil

Lubrification et entretien

Faille de Fil

Taille de Tiret

(pouces)

-04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Couple D'Écrou De Pivot (livre-pieds)

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Couple D'Écrou De Pivot (newton-mètres)

15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

Fils de BSPP Couple droit d'adapteur ou de contre-écrou (newton-mètres)

18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominale Faille de Fil (pouces**)

(livre-pieds)

Couple droit d'adapteur ou de contre-écrou (newton-mètres)

G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" dénote les fils parallèles, autre que ISO 6149 (Raccordement Gauche Seulement)

Eaton Aeroquip Produits Liquides De Transport A-HOOV-MC001-E Janvier 2005 (Traduit du Catalogue Anglais)

3.44

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

Poids des bois commerciaux

Essences

kg/m3

lb/ pi3

Essences

kg/m3

lb/ pi3

Alaska cèdre jaune Aulne, rouge Bouleau blanc Bouleau jaune(merisier) Cèdre blanc du Nord Cèdre Port-Orford Cèdre rouge du Pacifique Cerisier Noir Chêne bicolore Chêne blanc Chêne noir Chêne rouge Chêne rouge des marais Chêne sessile Chêne sessile des marais Cyprès chauve Encens de cèdre Épinette blanche Épinette d’Engelmann Épinette de Sitka Épinette noire Épinette rouge Érable à sucre Érable, argenté Érable, grande feuille Érable, noir Érable, rouge Frêne, blanc Gommier bleu (eucalyptus) Gommier noir Gommier rouge Gommier Tupelo Hêtre américain Liquidambar Magnolia concombre

577 737 801 929 449 897 433 721 1105 993 1009 1009 1073 977 1041 817 721 545 625 529 513 545 897 721 753 865 801 769 1121 721 801 897 865 801 785

36 46 50 58 28 36 57 45 69 62 63 63 67 61 65 51 45 34 39 33 32 34 56 45 47 54 50 48 70 45 50 56 54 50 49

Mélèze Mélèze de l’Ouest Noyer de Pécan Noyer noir Noyer véritable Orme d’Amérique Peuplier deltoïde Peuplier jaune Peuplier, faux-tremble Pin à courtes feuilles Pin à encens Pin à sucre Pin blanc de l’Ouest Pin blanc du Nord Pin de Floride Pin de Murray ou Pin tordu Pin des marais Pin gris Pin Pondoresa Pin rouge ou Norvège Pruche de l’Ouest Pruche du Canada Robinier Sapin baumier Sapin blanc Sapin des Alpes Sapin noble Sapin pectiné Sapin rouge Sapin-Douglas, Côte Sapin-Douglas, intérieur Saule noir Séquoia Sycomore Américain Tilleul d’Amérique

753 769 993 929 1009 865 785 609 689 993 993 817 561 577 993 625 993 801 721 673 657 801 929 721 753 449 481 577 769 881 577 801 801 833 673

47 48 62 58 63 54 49 38 43 62 62 51 35 36 62 39 62 50 45 42 41 50 58 45 47 28 30 36 48 55 36 50 50 52 42

Remarque : Les valeus mentionnées sont de bois vert.

3.45

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

855*0101 À 855*0400 ®

RÉGLAGES - PRESSION ET VITESSE Modèle :

Tigercat

H855C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE Fonction de la machine

TR/MIN DU MOTEUR (Moteur Mercedes 906) PLEIN RÉGIME, SANS CHARGE - MAXIMUM RÉGIME RALENTI, SANS CHARGE FONCTIONNEMENT NOMINAL ENTRAÎNEMENT DE TRACTION, GAUCHE ET DROITE SOUPAPES DE DÉCHARGE TRANSVERSALES DÉBUT DE RÉGULATION DESSERAGE DES FREINS VITESSE: H855C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE NIVELEUR POMPE PRINCIPALE PRESSION DIFFÉRENTIELLE SOUPAPE PRINCIPALE (Linde) SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE DÉTECTION DE CHARGE SOUP. DE DÉCHARGE, ORIFICES - FLÈCHE PRIN. SOUP. DE DÉCHARGE, ORIFICES - FLÈCHE SEC POMPE 2, ORIFICES DE DÉCHARGE* ROTATION, ORIFICES DE DÉCHARGE* SOUPAPE DU NIVELEUR SOUPAPES DE DÉCHARGE - NIVELEUR AVANT/ARRIÈRE SOUPAPES DE DÉCHARGE - NIVELEUR DROITE/GAUCHE OSCILLATION SOUPAPES DE DÉCHARGE TRANSVERSALES VITESSE DE DÉPLACEMENT

Impérial

Métrique

Réglage

2200 tr/min 850 tr/min 2200 tr/min 4900 3800 500 LENT LENT

lb/po² 338 bars + 1/8 tour lb/po² 262 bars lb/po² 35 bars 13 tr/min MAX. - 28 tr/min MAX. 9 tr/min MAX. - 25 tr/min MAX.

250 lb/po²

17 bars bars bars bars bars bars

NON RÉGLABLE MESURÉ À L'ORIFICE 'P' PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT

4786 lb/po² 4786 lb/po²

330 bars 330 bars

PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT

3600 lb/po² 7 tr/min

248 bars MESURÉ À L'ORIFICE 'LS' 9.5 SECONDES

4550 4900 4900 4000 2800

lb/po² lb/po² lb/po² lb/po² lb/po²

314 338 338 276 193

SOUPAPE DE LA TÊTE D'ABATTAGE, STANDARD 4600 lb/po² 317 bars POMPE 1, ORIFICES DE DÉCHARGE* POMPE D'ACCESSOIRE PRESSION LIMITE 3625 lb/po² 250 bars PRESSION DIFFÉRENTIELLE 370 lb/po² 26 bars SOUPAPE ER (VALVE HYDRAULIQUE DE COMPENSATION) SOUPAPE DU TOIT RÉDUCTEUR DE PRESSION 3000 lb/po² 207 bars SOUPAPES DE VERROUILLAGE, CYLINDRE NIVELEUR SOUPAPES DE DÉCHARGE VISSER COMPLÈTEMENT ET DÉVISSER 5 1/2 TOURS DÉBITS D'HUILE DE L'ABATTEUSE POMPE 1 45 GPM 170 LPM Pompe à débit max POMPE 1 + POMPE 2 75 GPM 284 LPM Réglable REMARQUE: Tous les réglages hydrauliques doivent être faits avec l'huile hydraulique à la température de fonctionnement 140 dégres F pour l'huile d'été ou 100 dégres F pour l'huile d'hiver F-H855C PRESSURES R1

3.46

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

855*0401 À 855*1000 RÉGLAGES - PRESSION ET VITESSE

Tigercat

Modèle: H855C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE 855*0401 à 855*0500 ECN: Fonction de la machine

Impérial

TR/MIN DU MOTEUR (Moteur Mercedes) PLEIN RÉGIME, SANS CHARGE - MAXIMUM RÉGIME RALENTI, SANS CHARGE FONCTIONNEMENT NOMINAL ENTRAÎNEMENT DE TRACTION, GAUCHE ET DROITE SOUPAPES DE DÉCHARGE TRANSVERSALES DÉBUT DE RÉGULATION DESSERRAGE DU FREIN VITESSE (D6 PLAT) : VITESSE (D7 NIVELEUR):

Métrique

Réglage

®

Révisé par: MC Date: ######### Effectif à: 8911001

2200 tr/min 850 tr/min 2200 tr/min

5100 3900 250 LENT 14 MARCHE 28 LENT MARCHE

POMPE PRINCIPALE POINT DE RÉGLAGE D'ANTI-CALAGE tr/min (début de la course) PRESSION DIFFÉRENTIELLE *

lb/po² lb/po² lb/po² tr/min tr/min

355 bars 270 bars 20 bars NON RÉGLABLE UTILISER AVEC LE FREIN D'OSCILLATION UTILISER AVEC LE FREIN D'OSCILLATION

9 tr/min 20 tr/min

UTILISER AVEC LE FREIN D'OSCILLATION UTILISER AVEC LE FREIN D'OSCILLATION

2000 tr/min 250 lb/po²

20 bars

SOUPAPE PRINCIPALE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE DÉTECTION DE CHARGE SOUP. DE DÉCHARGE, ORIFICES - FLÈCHE PRIN. SOUP. DE DÉCHARGE, ORIFICES - FLÈCHE SEC. ROTATION, ORIFICES DE DÉCHARGE

4550 4900 4900 1500

SOUPAPE DU NIVELEUR SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE DÉTECTION DE CHARGE P1

4785 lb/po² 4785 lb/po²

330 bar 330 bar

OSCILLATION SOUPAPE POR SOUPAPES DE DÉCHARGE TRANSVERSALES, MOTEUR 1 SOUPAPES DE DÉCHARGE TRANSVERSALES, MOTEUR 2 VITESSE

3600 4100 4100 6

250 bars MESURÉ À L'ORIFICE 'P' 283 bars PRESSION DE DÉBUT DÉBIT 283 bars PRESSION DE DÉBUT DÉBIT

POMPE 1 PRESSION LIMITE (SANS TÊTE) PRESSION LIMITE (TH575)

3600 lb/po² 3900 lb/po²

250 bars 270 bars

SOUPAPE DE COMMANDE DE LA SCIE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE

4900 lb/po²

340 bars VISSER AU FOND

DÉBITS D'HUILE DE L'ABATTEUSE POMPE 1 (TOUJOURS) POMPE 1 + POMPE 2 (SANS TÊTE) POMPE 1 + POMPE 2 (TH575) POMPE DU VENTILATEUR PRESSION DE RÉSERVE PRESSION MAX SYSTÈME PILOTE SOUPAPE DE DÉCHARGE DE PRESSION - PILOTE

lb/po² lb/po² lb/po² lb/po²

lb/po² lb/po² lb/po² tr/min

315 340 340 105

bars bars bars bars

NON RÉGLABLE MESURÉ À L'ORIFICE 'P' PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT À PLEIN RÉGIME NON RÉGLABLE NON RÉGLABLE

45 GPM (GARDER EN PLEINE CYLINDRÉE) 75 GPM (SANS TÊTE) 99 GPM (TH575)

280 lb/po² 2300 lb/po²

19 bars 160 bars

500 lb/po²

42 bars

SOUPAPE ER (SOUPAPE DE COMPENSATION) POMPE DU CAPOT-MOTEUR SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE SOUPAPES DE VERROUILLAGE, CYLINDRE NIVELEUR SOUPAPES DE DÉCHARGE

3000 PSI

207 barS

VISSER COMPLÈTEMENT ET DÉVISSER 5 1/2 TOURS SH

REMARQUE: Tous les réglages hydrauliques doivent être faits avec l'huile hydraulique à la température de fonctionnement.

140 degrés F pour l'huile d'été ou 100 degrés F pour l'huile d'hiver * Pour régler la pression différentielle, opérer avec une chenille élevée en basse vitesse tout en oscillant avec le frein d'oscillation activé

3.47

Rév

Tigercat H855C/LH855C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

855*0401 TO 855*1000 RÉGLAGES - PRESSION ET VITESSE

Tigercat

Modèle: H855C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE 855*0401 à 855*0500 ECN:

NIVELEUR AVANT NIVELEUR ARRIÈRE

0.5 3.5 6s 6s

8s 8s

8s 8s

Temps - avec tête

0.5 3.5 5s 4.5 s 9 GPM

Temps - sans tête

FLÈCHE PRINCIPALE ÉLEVÉE FLÈCHE PRINCIPALE BAISSÉE FLÈCHE SECONDAIRE ALLONGÉE FLÈCHE SECONDAIRE RETRACTÉE OSCILLATION

Réglage

Métrique Flèche ordinaire - avec tête

Fonction de la machine

Impérial FLÈCHE ER - AVEC TÊTE

Fonction de la machine

5s 12 s

5 s Nombre de tours à partir de max 8s Nombre de tours à partir de max Temps seulement Temps seulement RÉGLER LE DÉBIT

Révisé par: MC Date: ######### Effectif à: 8911001 Rév

Rev

Régler dans L'ordinateur IQAN - temps

REMARQUE :

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®

3.48