Tigercat H845C LH845C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE MANUEL DE L’OPÉRATEUR - PDF DOWNLOAD (French)

H845C/LH845C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE

MANUEL DE L’OPÉRATEUR No. DE SÉRIE 84531501 à 84531860 No. DE SÉRIE 84581501 à 84581680

ÉDITION 4.1 AVRIL 2011 Tigercat Industries Inc. Boîte postale 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Téléphone: (519) 753-2000 Télécopieur: (519) 753-8272

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Introduction

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Introduction

Tigercat H845C/LH845C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE TABLE DES MATIÈRES

SECTION

INTRODUCTION.....................................................................................................................................v NORMES TOPS, FOPS, OPS................................................................................................................vi MODIFICATIONS NON AUTORISÉES................................................................................................. vii SÉCURITÉ..............................................................................................................................................1 COMMANDES ET MANŒUVRES..........................................................................................................2 LUBRIFICATION ET ENTRETIEN..........................................................................................................3

CALIFORNIE Communiqué 65 Avertissement L’échappement du moteur Diesel, certains de ses constituants, et certaines composantes du véhicule contiennent ou émettent des produits chimiques connus de l’État de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou d’autres problèmes de reproduction.

Abatteuse-Façonneuse H845C/LH845C : Documentation disponible Manuel de l'opérateur – (anglais)...................................Document no 32268AENG Manuel de l'opérateur – (français) (ce manual).............. Document no 32268AFRE Manuel d'entretien – (anglais)........................................Document no 32269AENG Manuel d'entretien – (français)....................................... Document no 32269AFRE Catalogue des pièces détachées...........................................Document no 32270A

Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tél: (519) 753-2000 Téléc: (519) 753-8272

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Introduction

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuseIntroduction

INTRODUCTION

Les concessionnaires, les clients et les opérateurs peuvent se procurer auprès de Tigercat un manuel de l'opérateur, un manuel d'entretien et un catalogue de pièces détachées pour mieux connaître les particularités du H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse Numéros de série:H845C 84531501 à 84531860 LH845C 84581501 à 84581860 REMARQUE : Le 4ème chiffre du numéro de série de la machine indique son modèle. Par exemple 3 = Abatteuses-façonneuses et 8 = Abatteuses-façonneuses a nivèlement. Pour simplifier ce manuel, le 4e numéro a été remplacé par un astérisque lorsque les deux modèles de machines sont concernés, ex: 845*1501 à 845*1860.

L’abatteuse-façonneuses H845C/LH845C est conçue pour récolter les arbres en Forest ou façonner les tiges en bord de chemin, l'abattage sélectif, le déboisage et l'abattage définitif dans les plantations et les forêts naturelles.

Le manuel d'utilisation aidera l'opérateur en décrivant les techniques nécessaires pour un fonctionnement approprié et sûr des H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse. Des informations de sécurité importantes relatives à la manœuvre de l'accessoire sont également disponibles. Le manuel d'entretien présente les procédures de sécurité et d'entretien ainsi qu'un calendrier d'entretien préventif pour garantir la performance optimale de la machine.

Les sections 1 du manuel de l’opérateur et du manuel d’entretien présentent des consignes de sécurité auxquelles il faut absolument se conformer. Dans les autres parties de ces manuels, des notices AVERTISSEMENT et ATTENTION sont destinées à attirer l’attention de l’utilisateur sur les risques possibles inhérents à certaines procédures.

Ne pas laisser manœuvrer la machine ou effectuer des travaux sur cette dernière par une personne qui n’a pas la formation requise.

Les renseignements contenus dans ce manuel sont à jour en date de l’impression. Des améliorations sur la machine sont constantes et, par conséquent, il se peut qu’elles ne soient pas présentées dans le manuel.

Veuillez contacter votre concessionnaire Tigercat pour obtenir la mise à jour.

Dans ce manuel, l’expression « à partir de » avant le numéro de série implique que l’information relative est courante pour toute machine avec un numéro de série PLUS ÉLEVÉ que le numéro de série après l’expression « à partir de ».

Tigercat se réserve le droit de faire des changements à la machine après la date de publication de ce manuel qui ne peuvent pas apparaître immédiatement dans ce manuel.

Des mises à jour sont envoyées de façon régulière. Si la machine en question a été fabriquée après la date de publication de ce manuel et il y a une contradiction, communiquez avec le service technique de Tigercat.

On peut trouver la date de publication sur la première page.

La société se réserve le droit de modifier, à tout moment et sans avis préalable, les renseignements contenus dans ce manuel.

Tigercat Industries Inc.

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Introduction

CETTE ENCEINTE DE L’OPÉRATEUR CONFORME AUX NORMES SUIVANTES :

OREGON OSHA 437-007-0775:14A STRUCTURES DE PROTECTION CONTRE LES RISQUES DE RENVERSEMENT (TOPS) ISO 8084: 1993 STRUCTURES DE PROTECTION POUR L’OPÉRATEUR (OPS) ISO 8083: 1989 STRUCTURES DE PROTECTION CONTRE LES RISQUES DE CHUTES D’OBJETS (FOPS) ISO 3411: 1995 ISO 2867: 1994 SAE J1356: FÉV 1988 OREGON OSHA 437-007-0775:14B,C *MODIFICATIONS ET RÉPARATIONS : L’intégrité des structures de protection TOPS, FOPS et OPS, et le niveau de protection qu’elles doivent assurer risquent d’être gravement compromis par toute modification de la structure, du montage ou du châssis sur lesquels elles sont fixées.

Tigercat souligne que l’homologation des structures TOPS, FOPS et OPS n’est plus valide dans le cas où de telles modifications seraient effectuées.

Les modifications peuvent être officiellement autorisées par Tigercat uniquement selon les procédures suivantes : i) L’autorisation écrite pour des réparations ou des modifications du directeur du service de l’ingénierie de Tigercat; ou ii) Les modifications approuvées sont officiellement diffusées par Tigercat.

Les deux procédures ci-dessus certifient que les travaux ont été exécutés conformément aux méthodes approuvées par l’usine.

Les modifications et/ou les réparations non autorisées effectuées par un client ou un distributeur Tigercat, ou sur leur initiative, peuvent créer des situations dangereuses et, dans de tels cas, la responsabilité inhérente au risque encouru ou aux négligences dont ils auraient fait preuve leur en incomberait.

Tigercat décline toute responsabilité pour les situations résultant de modifications ou de changements effectués aux structures sans autorisation.

La cabine de l’opérateur a été conçue conformément aux normes TOPS, FOPS et OPS; par conséquent, elle est en mesure de résister à la force et d’absorber l’énergie en cas de renversement de la machine (TOPS), de résister à l’impact d’un objet qui tombe (FOPS) et, de minimiser les risques de blessures pour l’opérateur causés par des objets pouvant pénétrer dans la cabine (OPS). En cas de déflection permanente de la structure, elle n’assure plus le niveau prévu de protection et doit être remplacée.

Toute tentative de la redresser, en particulier en appliquant une source de chaleur, peut réduire encore davantage la capacité de protection restante.

Le montage et le cadre ou châssis sur lesquels la cabine est montée sont considérés comme faisant partie intégrante de la structure TOPS, FOPS et OPS et sont également soumis aux procédures de conception, vérification et homologation du produit.

Veuillez communiquer avec le service technique de Tigercat avant d’entreprendre toute modification ou réparation sur les structures de protection contre les risques de renversement.

Tigercat Industries Inc.

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Introduction

MODIFICATIONS NON AUTORISÉES L’installation d’accessoires non autorisés ou toute modification de quelque nature que ce soit sur les équipements Tigercat peuvent affecter la performance de ces derniers, telle que définie à l’origine. En outre, cela risquerait de modifier gravement l’intégrité, la stabilité et la sécurité des équipements.

CONFORMÉMENT À LA POLITIQUE DE LA SOCIÉTÉ Tigercat, TOUTE MODIFICATION OU AJOUT AUTRE QUE LES OPTIONS D’ACCESSOIRES HOMOLOGUÉES PAR LA SOCIÉTÉ SONT PROHIBÉS SUR LES ÉQUIPEMENTS Tigercat.

Toute autorisation officielle pour procéder à des changements doit suivre exclusivement la procédure suivante: i)

Les options d’accessoires destinés à l’installation sur les équipements doivent être décrites, présentées ou répertoriées dans les documents de référence actuels de Tigercat, tels que les feuilles techniques de spécification, les listes de prix, les manuels relatifs aux pièces détachées ou tout autre document imprimé édité par Tigercat.

ii)

Les options ou les modifications homologuées apportées aux équipements requièrent l’autorisation écrite du directeur du service de l’ingénierie de la société Tigercat.

Toute autorisation émise par une autre personne n’est pas valable.

Toute modification aux équipements non autorisée et apportée par une personne ou par une société peut entraîner de graves dangers. Par conséquent, la responsabilité des risques encourus ou de la négligence qui a contribué à leur apparition incombe à la personne ou la société concernée.

Le poids de l’équipement est un facteur important à prendre en considération lorsqu’un élément en option ou un accessoire supplémentaire est monté sur la machine. Il est conseillé de s’adresser au distributeur Tigercat pour connaître le poids maximum autorisé, ainsi que les effets causés par l’ajout de plusieurs options sur la machine.

Tigercat se dégage de toute responsabilité pour toute situation pouvant résulter de modifications non autorisées apportées aux équipements.

En cas de litige engendré par des modifications apportées à l’équipement sans autorisation expresse conformément aux stipulations définies ci-dessus, la société Tigercat prendra des mesures nécessaires afin de défendre ses intérêts.

La garantie et le certificat relatifs à tout équipement de sécurité monté sur une machine ayant subi des modifications sont NULS et NON AVENUS si l’accord ci-dessus n’a pas été conclu dans les termes spécifiés.

Toute modification non approuvée apportée à la machine annule les garanties émises par les fabricants de pièces à l’intention de Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

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Introduction

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse SECTION 1 - SÉCURITÉ AVRIL 2011

Lire et s’assurer de comprendre cette section de sécurité avant de manœuvrer la machine.

Lire et s’assurer de comprendre tous les manuels pour tout accessoire.

TABLE DES MATIÈRES AVANT DE FAIRE DU SOUDAGE........................................................................................................................1.23 BATTERIE, SÉCURITÉ.........................................................................................................................................1.10 BLESSURE PAR INJECTION DE LIQUIDE..........................................................................................................1.28 BLESSURES, INJECTION DE GRAISSE.............................................................................................................1.29 CAPOT-MOTEUR..................................................................................................................................................1.26 CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETEIN............................................................................. 1.22, 1.23 CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION..................................................................................... 1.11 CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ...........................................................................................................1.6 EC DECLARATION.................................................................................................................................................1.2 ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION........................................................................................................................1.6 ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ...............................................................................................................................1.38 FOUDRE, SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ FOUDRE, CONSEILS SÉCURITAIRES........................................................................................ 1.30, 1.31, 1.32 FUMÉES TOXIQUES............................................................................................................................................1.26 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE................................................................................................... 1.21, 1.24, 1.25 IMMOBILISATION DE LA MACHINE....................................................................................................................1.20 LES FUITES DE LIQUIDE....................................................................................................................................1.24 LES SORTIES DE LA CABINE............................................................................................................................. 1.11 LES SORTIES DE SECOURS.............................................................................................................................. 1.11 LES VÊTEMENTS NON ATTACHÉS....................................................................................................................1.24 LIQUIDE HYDRAULIQUE SOUS PRESSION – RISQUE....................................................................................1.24 NIVEAU DE VIBRATION DANS LA CABINE..........................................................................................................1.7 PRÉVENTION DES INCENDIES..........................................................................................................................1.33 COMMENT SE PRÉPARER POUR UN INCENDIE SUR LA MACHINE........................................................... 1.34 PROCÉDURE DE NETTOYAGE DE POUDRE CHIMIQUE..............................................................................1.37 QUOI FAIRE APRÈS UN INCENDIE.................................................................................................................1.36 QUOI FAIRE EN CAS D’INCENDIE SUR LA MACHINE...................................................................................1.35 RISQUE DE L’HUILE HYDRAULIQUE SOUS PRESSION...................................................................................1.24 SÉCURITÉ, INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE SUR LA PORTE AVANT.................................................... 1.12 STABILITÉ ET TRACTION D’UNE MACHINE............................................................................................ 1.13, 1.14 SYMBOLES DE SÉCURITÉ...................................................................................................................................1.6 SYSTÈME DE FLÈCHE ER – CONSIGNES DE SÉCURITÉ...............................................................................1.25 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT....................................................................................................................1.24 TERMES DE SIGNALISATION...............................................................................................................................1.6 TRAVAILLER AVEC DE L’HUILE............................................................................................................................1.8 ZONE À RISQUE....................................................................................................................................................1.7

EC Declaration

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Sécurité

This manual is the ORIGINAL INSTRUCTIONS for the H845C/LH845C Harvester.

EC Declaration of Conformity In accordance with EN ISO 17050-1:2004 We Tigercat Industries Inc Of 54 Morton Avenue East P.O. Box 637 Brantford, Ontario, Canada N3T 5P9 in accordance with the following Directive(s): 2004/108/EC The Electromagnetic Compatibility Directive 2006/42/EC The Machinery Directive hereby declare that: Equipment

The H845C Harvester is designed for harvesting trees, at-the-stump processing or roadside processing applications in thinning, selective felling and clear felling applications in plantations and natural stands.

Model number

H845C Serial Number

84531508 to 84531999 are in conformity with the applicable requirements of the following ISO STANDARDS 11850:2003

Machinery for forestry – Self-propelled machinery – safety requirements

2860

Earth-moving machinery -- Minimum access dimensions

2867:1994

Earth-moving machinery -- Access Systems

3411:1995

Earth-moving machinery-- Human physical dimensions of operators and minimum operator space envelope Earth-moving machinery – Guards and shields -- Definitions and specifications

3457 3471

6682

Earth-moving machinery -- Roll-over protective structures -- Laboratory tests and performance requirements Tractors, machinery for agriculture and forestry, powered lawn and garden equipment -- Operator's manuals -- Content and presentation Tractors, Machinery for agriculture and forestry, powered lawn and garden equipment -- Symbols for operator controls and their displays -- Part 1: Common symbols Tractors, machinery for agriculture and forestry, powered lawn and garden equipment -- Symbols for operator controls and other displays -- Part 4: Symbols for forestry machinery Road vehicles, and tractors and machinery for agriculture and forestry -- Determination of burning behaviour of interior material Earth-moving machinery -- Symbols for operator controls and other displays -- Part 1: Common symbols Earth-moving machinery – Zones of comfort and reach for controls

6683

Earth-moving machinery -- Seat belts and seat belt anchorages

3600 3767-1 3767-4 3795 6405-1

1.2

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Sécurité

6750

Earth-moving machinery – Operation and maintenance -- Format and content of manuals

6814

Machinery for forestry -- Mobile and self-propelled machinery -- Terms, definitions and classification

8082

8084

Self-propelled machinery for forestry --Roll-over protective structures -- Laboratory tests and performance requirements Machinery for forestry -- Falling object protective structures-- Laboratory tests and performance requirements Machinery for forestry -- Operator protective structures -- Laboratory tests and performance

9244

Earth-moving machinery – Safety signs and hazard pictorials -- General principles

9533 10532

Earth-moving machinery -- Machine-mounted forward and reverse audible warning alarm -- sound test method Earth-moving machinery – Machine mounted retrieval device -- Performance requirements

10533

Earth-moving machinery -- Lift-arm support devices

10570

Earth-moving machinery – Articulated frame lock – Performance requirements

11112

Earth-moving machinery -- Operator's seat –Dimensions and requirements

11512

Machinery for forestry -- Tracked special machines – Performance criteria for brake systems

11684 13766

Tractors and machinery for agriculture and forestry, powered lawn and garden equipment -- Safety signs and hazard pictorials – General principles Earth-moving machinery -- Electromagnetic compatibility

13852:1996

Safety of machinery-- Safety distances to prevent danger zones being reached by the upper limbs

14269-4

Tractors and self-propelled machines for agriculture and forestry -- Operator enclosure environment -- Part 4: Air filter element test method Agricultural and forestry machinery -- Electromagnetic compatibility -- Test methods and acceptance criteria Machinery for forestry -- Log Loaders --Log loaders – Location and method of operation of twolever operator controls

8083

14982 15078

I hereby declare that the equipment named above has been designed to comply with the relevant sections of the above referenced specifications and is in accordance with the requirements of the Directive(s) Signed by: ............................................................................................................................

Name: Anthony Iarocci Position: President Done at

Brantford Ontario On May 10, 2011 Document ref. No.: 5354 The technical documentation for the machinery is available from: Name: Stewart Booth Address: Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8AX 1.3

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1.4

Sécurité

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse NIVEAUX DE VIBRATION ET SONORE DANS LA CABINE

Niveau sonore dans la cabine dB(A)

Selon essai ETR00107 de Tigercat Direction de microphone : Avant Arrière Gauche Droite Vitesse maximale de déplacement (élevée) 75 77 78 77 Vitesse maximale de déplacement (basse) 71 71 72 71 Opération de la flèche 74 72 75 73

Porter des protecteurs d’oreille, tels que des coquilles antibruit ou des bouchons d’oreilles. Une exposition prolongée à des bruits élevés peut entraîner la perte permanente de l’ouïe. Le bruit de cette machine dépasse 70dB(A) dans la cabine et dépasse 85dB(A) lors de l’entretien de la machine.

Se renseigner auprès de votre Commission locale de sécurité pour savoir s’il faut porter des protecteurs d’oreille à ces niveaux.

Niveau de vibration – corps entier

Selon essai ETR007 de Tigercat et ISO 2631-1 Valeur moyenne quadratique pondérée en fréquence de l’accélération (m/s² ) Siège Siège Pied Santé Confort dos Vitesse maximale de déplacement (élevée) 0.2370 axes des x (dos-poitrine) 0.5630 0.4020 0.2310 axes des y (de droite à gauche) 0.3200 0.4200 0.4660 axes des z (fesses à la tête) 0.2110 0.6140 Σ 0.6571 0.5700 0.4850 0.2850 Vitesse maximale de déplacement (basse) 0.1140 axes des x (dos-poitrine) 0.2150 0.1200 0.0764 axes des y (de droite à gauche) 0.0977 0.1440 0.2170 axes des z (fesses à la tête) 0.0669 0.2230 Σ 0.2890 0.2568 0.1800 0.1000 Fonctionnement de la flèche 0.4510 axes des x (dos-poitrine) 0.6140 0.1830 0.3710 axes des y (de droite à gauche) 0.2470 0.3300 0.4440 axes des z (fesses à la tête) 0.0838 0.3670 Σ 0.9304 0.7310 0.5070 0.1740 *Remarque : pour corps entier, les valeurs moyennes quadratiques pondérées en fréquence de l'accération peuvent être au-dessus de 0,5 m/s² conformément à la clause 3.6.3 Machinery Directive 98/37/EC Annexe 1.

Niveau de vibration – main/bras

Selon essai ETR007 de Tigercat Valeur moyenne quadratique pondérée en fréquence de l’accélération (m/s²) Vitesse maximale de déplacement (élevée)  1.770 Vitesse maximale de déplacement (basse)  1.170 Fonctionnement de la flèche  0.770 *Remarque : pour main/bras, les valeurs moyennes quadratiques pondérées en fréquence de l’accélération sont au-dessous de 2,5 m/s² conformément à la clause 3.6.3 Machinery Directive 98/37/EC Annexe 1.

1.5

Sécurité

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Sécurité

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

SYMBOLES DE SÉCURITÉ

Ne jamais oublier que la sécurité est la responsabilité de tous.

Pour réduire les risques et garantir la sécurité en tout temps, il faut toujours suivre et appliquer les règles de sécurité énoncées de manière détaillée dans la présente section du manuel de l’opérateur.

Lire le manuel de l’opérateur avant de manœuvrer la machine. Prêter une attention toute particulière aux consignes indiquées par des symboles de sécurité.

Ce symbole d’avertissement signifie ATTENTION! SOYEZ SUR VOS GARDES ! IL EN VA DE VOTRE SÉCURITÉ !

Ce symbole d’avertissement a pour but d’attirer l’attention de l’utilisateur sur des consignes de sécurité apposées sur les machines, signalées par des panneaux de sécurité, contenues dans les manuels ou bien affichées à tout autre endroit important.

Lorsqu’on rencontre ce symbole, faire preuve de vigilance, il y a risque de blessure ou danger de mort.

Suivre les instructions accompagnant les symboles d’avertissement.

Explication des termes de signalisation

DANGER Le symbole DANGER indique qu’il y a un risque de danger très élevé et que le non-respect des procédures indiquées pourrait entraîner un accident grave ou mortel.

Il faut toujours suivre les directives émises par l’inspecteur de la sécurité et les contremaîtres.

L’opérateur de cette machine doit avoir une formation spécifique complète. Il faut connaître toutes les possibilités de la machine, ainsi que ses limites, et apprendre les techniques de commande les plus efficaces.

Ne pas laisser quelqu’un sans la formation requise manœuvrer la machine.

AVERTISSEMENT Le symbole AVERTISSEMENT indique qu’il y a un risque de danger qui pourrait causer de graves blessures ou entraîner la mort si certaines précautions ne sont pas prises.

ATTENTION Le symbole ATTENTION est utilisé aux endroits où le non-respect des procédures indiquées pourrait causer des blessures, des dégâts à un élément de la machine ou entraîner des pannes.

Porter des vêtements et des équipements de protection tels que des gants, des bottes, un casque de sécurité, des lunettes et des protecteurs d’oreilles quand cela est nécessaire. Ces règles soulignent les mesures de sécurité, tant générales que particulières, que l’opérateur doit absolument connaître et auxquelles il doit se conformer. Des instructions spécifiques sont illustrées à l’aide de pictogrammes apposés aux parties pertinentes de la machine.

Maintenir les étiquettes de sécurité en bon état.

1.6 Réparer ou remplacer les étiquettes endommagées.

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Sécurité

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite)

RESPECTER UNE DISTANCE DE 150 MÈTRES Le schéma suivant montre la ZONE À RISQUE. Tout personnel doit s’éloigner de cette zone lors du fonctionnement de l’accessoire.

Porter des protecteurs d’oreille, tels que des coquilles antibruit ou des bouchons d’oreilles. Une exposition prolongée à des bruits élevés peut entraîner la perte permanente de l’ouïe. Le bruit de cette machine dépasse 70dB(A) dans la cabine et dépasse 85dB(A) lors de l’entretien de la machine.

Utiliser toujours les poignées et les marches-pieds pour monter sur la machine ou en descendre.

Ne jamais sauter de la machine au sol.

Ne jamais grimper sur une machine mobile et ne jamais en sauter directement sur le sol.

Ne pas se servir de l’accoudoir ou du levier de commande comme poignée pour entrer dans la cabine ou en sortir.

L’accès à la ZONE À RISQUE est interdit à tout le monde.

150 MÈTRES 500 PIEDS

150 MÈTRES 500 PIEDS

150 MÈTRES 500 PIEDS

150 MÈTRES 500 PIEDS

860C-039

ZONE À RISQUE

DANGER

Ne pas se servir des pédales comme marche.

Pour monter dans la machine ou en descendre, toujours appliquer la technique en 3 points : utiliser une main et deux pieds ou bien deux mains et un pied.

La sécurité de toute personne à l’extérieur de la cabine est la responsabilité de l’opérateur de la machine.

Lorsqu'on s'approche d'une machine en marche, conserver une distance d'au moins 150 m (500 pieds) jusqu'à ce que l'opérateur se rende compte de la présence de quelqu'un. S'assurer que tous les équipements sont à l'arrêt avant de s'approcher de la machine.

AVERTISSEMENT

REMARQUE: Les fonctions de la machine s’arrêtent lors de l’ouverture de la porte avant de la cabine. Les fonctions de la machine NE S’ARRÊTENT PAS lors de l’ouverture de la porte latérale.

1.7

Éviter de monter dans la machine ou en descendre aux endroits où la surface est glissante. Avant de monter dans la machine ou en descendre, sécher, dégivrer nettoyer ou recouvrir les surfaces glissantes d’un matériau antidérapant.

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Sécurité

Ne pas manœuvrer la machine si elle présente des pièces défectueuses ou hors de fonction.

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite)

Vérifier les niveaux de tous les liquides.

Ne pas manœuvrer la machine lorsque le système d’échappement, les plaques de protection ou tout autre dispositif de sécurité ont été retirés.

AVERTISSEMENT NE PAS marcher sur les surfaces de la machine avec des chaussures à crampons en acier. Les crampons en acier sur les surfaces en acier sont glissants et ne sont pas sécuritaires.

AVERTISSEMENT Il est déconseillé de marcher sur les surfaces de la machine qui ne sont pas désignées comme zone de marche.

Ne jamais marcher sur les surfaces inclinées en acier ou les surfaces qui ont une forme irrégulière.

Des surfaces de marche sur la machine doivent être recouvertes de matériaux antidérapants pour marcher en toute sécurité et pour empêcher le glissement.

Ces surfaces antidérapantes devraient être maintenues de façon régulière. Si la surface présente des signes d’usure, le matériel antidérapant doit être remplacé immédiatement.

Pour réduire les risques d’incendie, nettoyer quotidiennement les débris qui s’accumulent, tout particulièrement sur les parties du système d’échappement du moteur. Nettoyer immédiatement les fuites d’huile hydraulique, les excès de graisse et l’accumulation de carburant et d’huile (y compris tout produit qui a été renversé). Toujours couper le moteur avant de nettoyer la machine.

Garder l’intérieur de la cabine propre; jeter tout déchet et débris.

Un nettoyage complet est nécessaire après les travaux d’entretien majeurs sur la machine.

La machine doit être inspectée quotidiennement pour y déceler toute trace de dommage ou d’usure anormale aux structures.

Vérifier qu’il n’y pas de fuites de liquide ou de mauvais fonctionnement. Réparer ou remplacer immédiatement les pièces et les systèmes défectueux.

Examiner les gardes de protection des fenêtres et portes pour des dommages.

Examiner les fenêtres protectrices pour y déceler des fissures – une fenêtre endommagée a moins de force pour arrêter des objets volants. Les fenêtres endommagées doivent être remplacées avec de l’équipement original.

Examiner les fenêtres pour y déceler des rayures, des craquelages et l’opacité qui pourraient altérer la visibilité autour de la machine.

1.8

Toujours garder une trousse de premiers soins facilement accessible sur la machine.

Travailler avec de l’huile Le contact direct avec de l’huile peut provoquer des irritations de la peau (par exemple, eczéma). Il faut adhérer à des pratiques propres en tout temps.

Quelques conseils à retenir: • Les huiles utilisées dans cette machine peuvent être assez chaudes pour causer des brûlures graves.

• Éviter le contact avec de l’huile, surtout l’huile chaude.

• Enlever tout de suite l’huile sur la peau avec du savon et de l’eau.

• Porter des gants protecteurs. Les mains doivent être propres avant de mettre les gants. Appliquer une crème protectrice sur les mains afin de pouvoir les laver plus facilement.

• Ne pas mettre des chiffons gras dans vos poches.

• Enlever des vêtements gras aussitôt que possible.

• Garder toujours une combinaison de travaux à portée de main, mais pas dans la machine où elle peut devenir sale.

• Prendre soin immédiatement des coupures et des éraflures. Les nettoyer et appliquer des premiers soins.

• Éviter d’inhaler la vapeur d’huile.

• Laver souvent les mains et les bras (par exemple, avant de manger ou aussi souvent que possible).

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite) Risques de danger - Joints Viton Les joints toriques et d’autres joints d’étanchéité faits de Viton (caoutchouc fluoré) produisent un acide extrêmement corrosif (fluorhydrique) aux températures au-dessus de 315 °C (600 °F).

Cette contamination peut avoir des effets extrêmement nocifs pour le tissu humain puisqu’il est presque impossible à enlever après contact.

Les procédures suivantes sont recommandées lors de l’inspection de l’équipement qui a été soumis aux températures élevées telles que le feu: • Inspecter visuellement tous les joints d’étanchéité ou les joints statiques qui ont été soumis à la chaleur; ils apparaîtront noirs et collants.

• Si on les trouve, NE PAS TOUCHER!!!

• Déterminer la composition matérielle des joints d’étanchéité ou des joints statiques. Si des joints en élastomère fluorocarboné (Viton, fluorel ou tecmoflon) ont été utilisés, la partie affectée doit être désinfectée avant d’entreprendre davantage de travail. Le caoutchouc naturel et le nitrile ne sont pas dangereux.

• Les gants résistants jetables (en néoprène) doivent être utilisés et la partie affectée doit être désinfectée en la lavant complètement avec l’eau de chaux.

• Jeter tout chiffon, résidu et gants d’une façon sûre après utilisation.

REMARQUE : Il n’est pas recommandé de brûler des articles jetés sauf dans un processus d’incinération approuvé où les produits dangereux sont traités par le lavage en milieu alcalin.

Risques de danger - Fonctionnement Garder toujours un extincteur chargé à bord de la machine et s’assurer de savoir comment il fonctionne.

Ne pas transporter de passagers, ni dans la cabine ni à un autre endroit sur la machine. Le véhicule est équipé uniquement d'un siège pour l'opérateur et est autorisé à cette seule fin.

Ne pas permettre à une personne qui n'est pas en bonne condition physique ou qui est sous l'influence de l'alcool ou de drogues de manoeuvrer la machine.

Lors du déplacement de la machine, s'assurer qu'il y a assez d'espace libre sur les deux côtés et le dessus de la machine ainsi qu'autour des équipements et accessoires attenants. Un plus grand espace libre sera nécessaire sur un terrain irrégulier.

1.9

Sécurité

S'approcher avec une très grande précaution d'un endroit où passent des lignes électriques suspendues.

Garder une distance de sécurité entre ces lignes électriques et la machine ou l'un de ses éléments, sinon il y a risque de blessures graves ou de mort par électrocution.

Maintenir une distance d’au moins 3 mètres (10 pieds) entre toute partie de la machine ou la flèche et toutes les lignes électriques jusqu’à 50 000 volts, et augmenter la distance de sécurité de 10 mm (un demi-pouce) par tranche de 1 000 volts audessus de 50 000 volts.

Si les règlements stipulés par la province ou l’État, les autorités locales, ou celles s’appliquant au chantier exigent une distance de sécurité plus grande, il est impératif de strictement s’y conformer par raison de sécurité.

Si la machine doit être transportée, s’assurer qu’elle est bien fixée au véhicule de transport. Voir DÉPLACEMENT (FLÈCHE ÉLEVÉE) à la SECTION 2 de CE MANUEL. L’arrêt immédiat du moteur après avoir fonctionné sous charge, peut entraîner la surchauffe et l’usure prématurée des composants du moteur. Ralentir la vitesse du moteur au ralenti et le faire tourner pendant environ 5 minutes afin de permettre la dissipation progressive de chaleur et aussi de réduire la vitesse de la turbine. Ceci empêchera aussi la perte de liquide de refroidissement par post-ébullition et la possibilité des dommages de point chaud au moteur.

Prendre garde lors de l’entretien et de la maintenance que les surfaces et les poignées du moteur et du système de refroidissement et autour de ceux-ci, peuvent devenir très chaudes si le moteur a tourné. Le contact avec des surfaces chaudes peut causer des blessures.

Se conformer aux instructions contenues dans ce manuel, ainsi qu’à tous les règlements de votre compagnie s’appliquant à l’utilisation de cette machine.

Lire, comprendre et suivre toutes les consignes générales de sécurité s’appliquant à l’accessoire spécifiées par le fabricant.

Lire, comprendre et suivre toutes les consignes générales de sécurité s’appliquant à la grue, au rotateur et grappin spécifiées par le fabricant.

AVERTISSEMENT L’échappement du moteur, certains de ses constituants, et certains composants du véhicule contiennent ou émettent des produits chimiques connus de l’état de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou d’autres problèmes de reproduction.

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Sécurité

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite)

Éviter des blessures causées par le renversement Avant de manœuvrer la machine, vérifier si personne ne se trouve dans la zone à risque.

Avoir conscience des individus qui peuvent entrer dans la zone de travail. Faire retentir le klaxon de la machine afin d’avertir les individus avant de manœuvrer la machine.

AVERTISSEMENT Les bornes de batterie et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb, des produits chimiques connus de l’état de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou d’autres problèmes de reproduction.

Laver les mains après manipulation.

Lorsqu’on utilise un individu pour diriger la circulation, garder toujours la personne en vue. S’assurer que l’individu est hors de la zone à risque avant de reculer.

Afin d’éviter des accidents de renversement :

Lors d’une éclaboussure accidentelle d’acide dans les yeux, rincer avec de l’eau immédiatement et chercher des soins médicaux.

Ne pas essayer de charger une batterie gelée; elle peut exploser.

Débrancher la batterie selon les directives suivantes avant d’entreprendre des travaux sur les systèmes électriques: • fermer l’interrupteur principal dans la cabine • débrancher le câble négatif de démarreur des deux bornes de batterie • débrancher le câble positif de solénoïde des deux bornes de batterie Connecter la borne de terre dernièrement lorsque vous reconnectez la batterie.

Ne jamais court-circuiter les bornes de batterie. Ceci peut provoquer une explosion ou de graves brûlures.

ATTENTION Les batteries au plomb-acide contiennent l’acide sulfurique qui peut blesser gravement les yeux ou la peau sur contact. Porter toujours un écran facial, des gants de caoutchouc et des vêtements de protection afin de réduire les risques d’accident.

Les batteries au plomb-acide produisent des gaz inflammables et explosifs. Garder les arches, les étincelles, les flammes et les cigarettes allumées à une distance de sécurité des batteries.

1.10

•

Regarder autour de la machine avant de reculer.

S’assurer que les gens ne sont pas dans la zone à risque.

•

Prendre garde que l’alarme d’avertissement de mouvement fonctionne. L’alarme d’avertissement de mouvement doit sonner lorsque la machine avance ou recule.

•

Utiliser un individu pour diriger la circulation lorsque vous devez reculer la machine et il y a une obstruction de la vision. Garder toujours l’individu en vue.

•

Apprendre la signification des drapeaux, pancartes et signes au chantier et qui est responsable de faire des signaux.

•

Garder les fenêtres, les miroirs et les lumières en bon état.

•

La poussière, la pluie intense, le brouillard et la neige peuvent limiter la visibilité. Si la visibilité est limitée, réduire la vitesse et utiliser l’éclairage nécessaire.

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION

Couper le moteur pendant que s'effectue le plein en carburant – NE PAS fumer pendant cette manoeuvre, ni à proximité d'une flamme ou d'une source d'étincelles.

Avant de mettre la machine en marche, vérifier si personne ne se trouve dans les zones à risque.

Avant de mettre la machine en marche, faire retentir le klaxon de la machine.

Le siège de l'opérateur est muni d'une ceinture et d'un harnais de sécurité. Toujours utiliser ce dispositif lorsque la machine est en fonction.

Démarrer le moteur selon les directives contenues dans ce manuel. Voir MANŒUVRER LA MACHINE à la SECTION 2 de CE MANUEL. Ne jamais utiliser de produit liquide d’aide à l’amorçage pour faire démarrer le moteur.

Sécurité

Avant de manœuvrer la machine au chantier, s’assurer que toutes les portes, ainsi que les panneaux et les ouvertures d’accès sont correctement montés et fixés.

LES SORTIES DE LA CABINE Il existe trois manières de sortir de la cabine en cas d’urgence.

1. Porte avant : Ceci est aussi l’entrée principale et la seule porte à utiliser sous des conditions de fonctionnement normales pour entrer dans la cabine ou en sortir. Cette porte est munie d’un INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE. Voir INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE SUR LA PORTE AVANT dans CETTE SECTION. 2. Porte latérale : Utiliser cette porte en cas d’urgence. Ne pas utiliser cette porte d’une façon régulière pour entrer dans la cabine ou en sortir.

Cette porte n’est pas munie d’un interrupteur de verrouillage, et par conséquent, lorsque cette porte est ouverte, les contrôles pilotes dans la cabine ne sont pas désarmés. Il faut TOUJOURS FERMER le moteur avant d’utiliser la porte latérale.

3. Sas de secours : Utiliser cette troisième sortie de la cabine si la porte avant ou la porte latérale est bloquée.

Ce sas n’est pas muni d’un interrupteur de verrouillage, et par conséquent, lorsque cette porte est ouverte, les contrôles pilotes dans la cabine ne sont pas désarmés. Il faut TOUJOURS FERMER le moteur avant d’utiliser le sas de secours.

Il est très important que l’opérateur de la machine soit familier avec ses sorties de secours et comment les utiliser.

Tous les opérateurs devraient s’entraîner à utiliser toutes les sorties de la cabine afin de se familiariser avec les procédures d’évacuation dans les cas où ils doivent s’en servir dans le noir, lors d’un renversement de la machine, ou dans d’autres conditions adverses.

Vérifier que les trois sorties de secours sont opérationnelles et fonctionneront en cas d’urgence.

Ne pas manipuler ou défaire les systèmes de verrouillage de sécurité sur la porte avant et la porte latérale, ni le mécanisme de retenue du sas de secours.

IMPORTANT: Déverrouiller les deux portes avant de manœuvrer la machine pour qu’on puisse les ouvrir de l’extérieur en cas d’urgence. S’assurer que les portes fonctionnent, les ouvrir deux fois – une fois en utilisant la poignée de l’extérieur et une autre fois en utilisant la poignée à l’intérieur.

Pour de plus amples renseignements, voir SORTIES DE SECOURS à la SECTION 2 de CE MANUEL.

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS UTILISER D’ÉTHER! Cette machine est munie d’un dispositif d’aide au démarrage.

L’utilisation d’éther peut provoquer une explosion et des blessures graves.

1.11

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 4.

Interdire à toute personne ou d’autre équipement de pénétrer dans la zone de coupe.

5. Ne pas mettre en marche l’accessoire jusqu’à ce que la machine soit dans la zone de coupe.

6. Utiliser uniquement des systèmes de signalisation conventionnels et certifiés.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE SUR LA PORTE AVANT : La porte avant est équipée d’un interrupteur de verrouillage afin d’empêcher la machine de fonctionner lorsque la porte avant est ouverte (le système pilote est désarmé).

ACTIONNEUR SUR LA PORTE

INTERRUPTEUR

822-D02

AVERTISSEMENT

Ne pas ouvrir le sas de secours ou les portes de la cabine pour augmenter l’aération pendant le fonctionnement de la machine.

Pendant les déplacements ou les manœuvres, garder les portes de la cabine fermées pour empêcher que des branches ou des débris ne pénètrent dans la cabine.

Toujours garder les portes de la cabine fermées et mettre la ceinture de sécurité lors des déplacements ou des manœuvres pour éviter d’être projeté à l’extérieur.

Arrimer tous les objets se trouvant dans la cabine.

Avant de commencer à travailler, vérifier toutes les commandes de l’équipement et s’assurer que la machine répond correctement.

S’assurer que toutes les grilles de sécurité, ainsi que la lucarne sont correctement montées et fixées.

Toujours abaisser la tête d’abattage au niveau du sol lorsque les manœuvres sont interrompues, que le moteur soit en marche ou non.

Manœuvrer la machine uniquement à partir du siège de l’opérateur, en position assise.

Prendre garde des dangers sur le sol, par exemple, des pièces en métal, une clôture en fils de fer ou des roches.

Pour se déplacer, positionner l’accessoire et la flèche afin de ne pas empêcher la visibilité.

Si la visibilité est limitée par la poussière, la fumée, le brouillard ou la neige, arrêter la machine jusqu’à ce que la visibilité soit rétablie

INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE (PORTE AVANT)

Appuyer sur le bouton-poussoir rouge SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ et vérifier que le voyant ambré SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ est ALLUMÉ avant de détacher la ceinture. NE PAS utiliser l’interrupteur de verrouillage de la porte avant pour DÉSARMER le système pilote.

Remarque : Le moteur peut être mis en marche mais on ne peut pas se servir des fonctions de commande lorsque la porte est ouverte.

ATTENTION L’interrupteur de verrouillage et le bouton de réarmement du système pilote sont des mesures de sécurité et leur fonction ne doit pas être défaite de quelque façon.

Pour manœuvrer : Fermer la porte avant et appuyer sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ.

Une fois que l’interrupteur de verrouillage est armé, l’opérateur est responsable de sa propre sécurité et celle de toute personne aux alentours.

AVERTISSEMENT

1.

2.

3.

Sécurité

Ne pas mettre la tête d’abattage en marche jusqu’à ce que la machine soit dans la zone de coupe.

Lorsque le moteur est en marche, INTERDIRE à toute personne de pénétrer dans la zone à risque de la machine, où il y a risque d’être écrasé par les pièces mobiles.

Maintenir une distance de sécurité entre la machine et toute personne à proximité. Ne jamais faire passer la flèche ou d’autre équipement au-dessus des personnes se tenant autour de la machine.

Ne pas manœuvrer la machine près des ouvriers ou d’autre équipement lorsque l’accessoire fonctionne.

ATTENTION Ne pas ouvrir les portes ou les grilles de la cabine lorsque la machine est sur une pente.

Les portes et les grilles sont lourdes et peuvent s’ouvrir avec une force considérable et peuvent ainsi blesser des gens à proximité.

Un individu retirant une porte ou une grille en l’ouvrant, peut être arraché de la cabine et blessé.

1.12

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) STABILITÉ ET TRACTION D’UNE MACHINE SANS NIVELEUR Lors d’une utilisation sur un terrain en pente, manœuvrer la machine directement vers le haut et vers le bas de la pente afin d’éviter de se renverser.

NE JAMAIS se déplacer sur une pente à FORTE INCLINAISON ou à flanc de pente : •

Lorsque l’accessoire d’abattage est chargé de billes, la manipulation et la stabilité de la machine changent.

•

Pour éviter que la machine ne se renverse, maintenir l’accessoire en position aussi basse que possible afin de garder un centre de gravité bas.

•

Toujours se tenir prêt à lâcher la charge de billes en cas d’urgence.

•

Ne pas surcharger la machine – cela pourrait déséquilibrer la machine et elle pourrait se renverser

1.13

Sécurité

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Sécurité

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) STABILITÉ ET TRACTION D’UNE MACHINE ÉQUIPÉE D’UN NIVELEUR La machine est conçue pour manœuvrer sur le terrain accidenté et les pentes que l’on trouve normalement dans des applications forestières. Cependant, l’état du terrain peut varier énormément selon le type de sol, la pente, l’humidité, la neige et la glace, les roches, les rochers, les souches, et les arbres tombés. Tous ces facteurs influencent la stabilité de la machine afin d’éviter de se renverser et la traction afin d’éviter de se glisser. Cette machine ne peut pas fonctionner sur toutes ces conditions de terrain, donc, il faut faire attention.

Autant que possible, manœuvrer la flèche dans sa gamme de fonctionnement normal telle qu’indiquée à la Figure 1. Prendre note que pour toute position de la flèche, dans la gamme de fonctionnement normal et en dehors de celle-ci, il y a un risque d’instabilité et de renversement. Lorsqu’il est nécessaire de travailler en dehors de la gamme de fonctionnement normal, ne pas oublier que la stabilité de la machine diminue. Le risque de renversement augmente lorsque la machine est manœuvrée dans la gamme de fonctionnement de stabilité diminuée.

20°

16° 860C-010

FIG. 2 ANGLES D'INCLINAISON DU NIVELEUR Tous les efforts ont été faits dans la conception de la machine afin de réduire les risques de renversement, cependant il n’est pas possible d’éliminer le risque de renversement. Afin de réduire le risque de renversement, suivre les instructions suivantes: • Ne pas essayer de manœuvrer cette machine sur des pentes sans avoir reçu la formation nécessaire.

• Il faut connaître les limites de stabilité ou la « sensation » de la machine en travaillant d’abord sur des pentes faibles et en déterminant la position de la flèche afin de réduire le risque de renversement. Prendre de l’expérience peu à peu en augmentant l’angle des pentes sur lesquelles vous travaillez.

• Tenir l’accessoire le plus près du sol que possible afin d’augmenter la stabilité de la machine, et afin de pouvoir baisser très vite la flèche au sol au cas où la machine commencerait à se renverser.

• Toujours utiliser une vitesse FAIBLE pour les chenilles sur les pentes.

• Le déplacement à un angle par rapport à la pente autre que directement en haut et en bas diminue la traction des chenilles. En augmentant l’angle de la pente plus loin que de directement de haut en bas peut faire glisser la machine latéralement en descendant et/ou probablement causer le renversement de la machine.

GAMME DE FONCTIONNEMENT NORMAL DE LA FLÈCHE MONTANT GAMME DE FONCTIONNEMENT DE STABILITÉ DIMINUÉE

•• BOÎTIERS D’ENGRENAGES À L’ARRIÈRE DU CHÂSSIS DE ROULEMENT 860C-030

860C-009

FIG. 1 GAMMES DE FONCTIONNEMENT

1.14

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Sécurité

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) GAMME DE FONCTIONNEMENT NORMAL DE LA FLÈCHE

•

Ne jamais se déplacer sur une pente à FORTE INCLINAISON ou à flanc de pente.

•

Toujours tenir une charge du côté ascendant de la machine.

•

Ne pas soulever ou ne pas déplacer les objets qui excèdent la stabilité de machine.

•

Toujours se tenir prêt à lâcher la charge au cas où celle-ci cause le renversement de la machine.

•

Toujours positionner la cabine de sorte à avoir une vue claire dans la direction de déplacement.

Reconnaître les conditions au sol et les obstacles du trajet de la machine avant de la déplacer.

•

•

•

MONTANT

GAMME DE FONCTIONNEMENT DE STABILITÉ DIMINUÉE

•• BOÎTIERS D’ENGRENAGES À L’ARRIÈRE DU CHÂSSIS DE ROULEMENT

En passant sur des obstacles (rochers, souches, fossés, etc.) la machine peut se déplacer rapidement, affectant ainsi énormément la stabilité de la machine. Se déplacer lentement sur les obstacles, et mettre la flèche contre le sol afin de réduire le risque d’un déplacement rapide de la machine.

FIG. 1 GAMMES DE FONCTIONNEMENT

860C-030

FLÈCHE À L’AVANT

Reculer sur des obstacles subitement en descendant une pente pose un risque de renversement. Toujours connaître le trajet des chenilles lors du déplacement de la machine.

••

En montant une pente, la flèche devrait faire face à l’avant et l’accessoire devrait être près du sol (Fig. 3). En descendant une pente, la flèche devrait faire face à l’arrière et l’accessoire devrait être près du sol (Fig. 4). Ne pas oublier que la machine est dans une position la moins stable sur une pente avec la flèche à l’arrière. Faire attention à la stabilité de la machine en changeant de direction sur une pente ou en descendant une pente.

• En ayant plus d’expérience, il sera plus facile de reconnaître que la pente maximale sur laquelle la machine peut manœuvrer ne peut pas être simplement définie par la valeur d’un angle. Les variations des conditions de surface, types de sol, rochers, blocs, souches, arbres tombés, conditions météo, et en tout premier lieu, l’expérience de l’opérateur et le niveau de compétence limiteront grandement la pente maximale de manœuvre. Il faut être conscient que ces facteurs peuvent signifier qu’une pente moins raide peut poser plus de risques qu’une pente relativement plus raide. NE PAS manœuvrer cette machine sur des pentes audessus de vos capacités.

GARDER L’ACCESSOIRE PRÈS DU SOL BOÎTIERS D’ENGRENAGES À L’ARRIÈRE DU CHÂSSIS DE ROULEMENT 860C-034

FIG. 3 MONTER UNE PENTE

GARDER L’ACCESSOIRE PRÈS DU SOL

860C033

1.15

FIG 4. DESCENDRE UNE PENTE

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Sécurité

FONCTIONNEMENT :

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite)

La récolte des arbres avec l’abatteuse-façonneuse est très dangereuse et doit être effectuée seulement par un opérateur qualifié et expérimenté.

TÊTE D’ABATTAGE – CONSIGNES GÉNÉRALES : Le fonctionnement, ou l’entretien ou les travaux de réparation de cette machine peut s’avérer dangereux et peut entraîner des blessures et même la mort. Ne pas faire fonctionner cette machine ou faire l’entretien ou entreprendre des travaux de réparation sans lire et comprendre les informations sur le fonctionnement et l’entretien dans les manuels fournis par le fabricant de la tête d’abattage.

•

Déposer la tête d’abattage au sol et désarmer le système pilote lorsque la machine n’est pas en marche.

•

Toujours abattre les arbres dans la direction qu’ils se penchent.

•

Ne jamais abattre les arbres à proximité des lignes électriques suspendues, des véhicules, des maisons, des rues/sentiers, etc.

Les points ci-dessous sont des consignes générales de sécurité pour la tête d’abattage. Prendre note que le design, le fonctionnement et l’entretien des accessoires varient d’un fabricant à l’autre. Il faut toujours suivre les procédures de sécurité, d’entretien et de fonctionnement spécifiées par le fabricant de la tête d’abattage.

AVERTISSEMENT Si une personne pénètre dans la zone à risque, l’opérateur doit décharger les arbres retenus par la tête d’abattage, déposer la tête d’abattage au sol et désarmer le système pilote.

L’opérateur de cette machine et de cette tête d’abattage doit être bien formé au fonctionnement des équipements et aux exigences de sécurité.

AVERTISSEMENT La tête d’abattage peut relâcher des arbres retenus lorsque la porte de la cabine est ouverte, le système pilote est désarmé ou le système d’extinction des incendies est activé. Ne jamais quitter la cabine lorsqu’il y a une bille suspendue dans la tête d’abattage.

AVANT DE METTRE LA MACHINE EN MARCHE : •

S’assurer que personne ne se trouve dans les zones à risque de blessure.

•

S’assurer que personne ne se trouve autour de la scie à chaîne lors de la mise en marche ou le fonctionnement de la tête d’abattage. La scie à chaîne à commande hydraulique atteint des vitesses élevées et présente un danger extrême si la chaîne se rompt.

•

Inspecter, vérifier et entretenir régulièrement la barre tronçonneuse, la scie à chaîne et la roue dentée, pour s’assurer que les composants sont bien fixés et ne sont pas endommagés conformément au manuel de l’opérateur de la tête d’abattage

•

S’assurer que les mises à jour des équipements de sécurité disponibles auprès du fabricant de la tête d’abattage sont installées.

•

Avant chaque quart de travail, l’opérateur doit tester TOUTES les fonctions de la machine et de la tête abattage pour assurer leur bon fonctionnement.

1.16

•

Ne jamais abattre des arbres lorsqu’il y a des personnes dans la zone à risque de 150 mètres (500 pieds).

•

Lorsque la machine est en marche, interdire à toute personne de pénétrer dans la zone à risque de 150 mètres (500 pieds).

•

Ne jamais abattre des arbres dans la direction de la cabine de l’opérateur.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) AVERTISSEMENT Éviter le risque d’objets projetés par la tronçonneuse. Ne jamais positionner l’accessoire de sorte que la barre tronçonneuse est alignée avec la cabine ou tout personnel!

•

Ne pas façonner les arbres lorsque la barre tronçonneuse est alignée avec la cabine. La scie à chaîne à commande hydraulique atteint des vitesses élevées et présente un danger extrême si la chaîne se rompt

•

Éviter de diriger la zone de décharge des copeaux de la tête d’abattage dans la direction du personnel, bétails, maisons, édifices, rues ou vers d’autres machines.

•

Porter une attention particulière à la zone alignée avec la tronçonneuse.

1.17

Sécurité

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Opération avec la tête d’abattage rétractée près de la machine :

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite)

CONTACT ENTRE LA TÊTE D’ABATTAGE ET LA CABINE La flèche de cette machine est conçue pour rétracter la tête d’abattage vers la cabine de l’opérateur.

Cette capacité maximise la manœuvrabilité de la tête d’abattage pour travailler autour des arbres sur pied et pour les opérations d’éclaircissage dans un peuplement dense. Voir les illustrations à la Figure 1.

800-01A

Sécurité

FIGURE 1. TÊTE D’ABATTAGE RÉTRACTÉE

•

Procure une visibilité exceptionnelle à l’opérateur, ce qui permet une meilleure prise de l’arbre par la tête d’abattage, mieux connaître le placement et la pénétration de la barre tronçonneuse, les espèces d’arbres et les parties du tronc qui peuvent être pourries, cassées et croches.

•

Réduit les dommages potentiels aux arbres sur pied, aux composants de la tête d’abattage et à la flèche.

•

Améliore la stabilité d’une machine travaillant sur un terrain accidenté; car la charge de la flèche, de la tête d’abattage et de l’arbre ne doivent pas être allongée si loin devant la machine.

•

Augmente l’aire de coupe qui peut être atteinte par la flèche, ce qui réduit la fréquence de déplacement de la machine pendant les opérations d’abattage.

FIGURE 2. TÊTE D’ABATTAGE PIVOTANTE 1.18

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Sécurité

Si la tête d’abattage entre en contact avec la cabine lors de l’opération de la machine, il faut suivre la procédure suivante :

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) Cependant, les opérateurs de ces machines doivent être avisés que travailler avec la tête d’abattage rétractée près de la machine augmente les chances de contact entre la tête et la partie avant de la cabine, surtout si la tête pivote vers l’arrière lorsque qu’elle se balance au bout de la flèche. Voir les illustrations à la Figure 2.

1. Faire une inspection de la cabine, de la porte avant et de la fenêtre avant immédiatement pour y déceler des dommages.

2. S’assurer de lire, comprendre et suivre les procédures dans les sections INSTRUCTIONS POUR LE NETTOYAGE DES VITRES DE POLYCARBONATE et INSPECTION ET ENTRETIEN dans ce manuel de l’opérateur.

Pour toutes les machines équipées d’une tête d’abattage-façonnage, il faut suivre les procédures cidessous lors de l’opération de la machine afin d’éviter le contact entre la tête d’abattage et la cabine.

1. Lorsque la flèche approche les positions indiquées à la Figure 1 : •

Toujours garder la tête en position d’abattage verticale.

•

Ne pas incliner la tête de la position d’abattage à la position de façonnage car le boîtier de la scie peut entrer en contact avec la cabine.

•

Réduire la vitesse de mouvement de la flèche. Un mouvement rapide peut causer le pivotement vers l’arrière de la base de la tête et un contact avec la cabine.

•

Éviter des mouvements brusques du système de traction car ceci peut causer le balancement vers l’arrière de la tête et un contact avec la cabine.

2. Ne jamais rétracter la tête d’abattage près de la machine lorsque la tête se balance au bout de la flèche. Voir la Figure 2.

3. Ne jamais utiliser la tête d’abattage pour tirer des arbres couchés directement vers la cabine. Si les bras de préhensions glissent sur l’arbre, la tête peut pivoter très vite vers la cabine.

1.19

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Sécurité

Immobilisation de la machine :

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) AVERTISSEMENT NE PAS utiliser cette machine pour soulever ou déplacer des objets autres que ceux pour lesquels elle a été conçue.

Le système de flèche est destiné uniquement aux opérations d’abattage et de façonnage.

• Ne pas utiliser la flèche pour entretenir d'autre équipement.

• Ne pas utiliser la flèche pour soulever des objets tels que des pneus, moteurs, cylindres, composants de la flèche, etc.

• Ne pas modifier le système de flèche.

• Ne pas ajouter des crochets ou des oreilles à la flèche avec l’intention d’attacher l’équipement de levage.

• Ne pas utiliser la tête d’abattage à des fins autres que celles des opérations d’abattage et de façonnage.

•

Immobiliser la machine uniquement sur un terrain plat et serrer le frein d’oscillation.

•

Ne jamais l’immobiliser sur une pente ou une descente.

•

Déposer la tête d’abattage au sol.

•

Arrêter le moteur.

•

Tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT si la machine doit rester immobilisée pendant une période prolongée (par exemple, pendant la nuit).

24864A

REMARQUE : Après avoir arrêté le moteur, attendre 30 secondes pour couper l’interrupteur de débranchement de la batterie. Si l’interrupteur de débranchement de la batterie est fermé avant cette période, l’ECM (module de commande du moteur) enregistrera une erreur.

Maintenir une distance sécuritaire entre la machine et les ouvriers et tout autre personnel lors du fonctionnement de la machine.

L’opérateur a la responsabilité de s'assurer qu'aucune personne ne se trouve aux alentours de la machine pendant son fonctionnement.

Lors du transport de la machine, s’assurer qu’il y a assez d’espace libre sur les deux côtés et le dessus de la machine ainsi qu’autour des accessoires afin d’éviter tout contact avec les lignes électriques, téléphoniques, les ponts, etc.

Le non-respect des instructions ci-dessus peut causer de graves blessures ou entraîner la mort.

Ne jamais utiliser cette machine pour dégager un chantier forestier sur un nouveau terrain de bois quand le reste de l’équipement et les opérateurs s’y déplacent également. Planifier à l’avance le dégagement d’un chantier avant que l’autre équipement arrive.

Avant de transporter la machine, s’assurer que toutes les portes, panneaux et ouvertures d’accès sont correctement montés et fixés. Les portes et les panneaux incorrectement fixés posent un danger sérieux aux piétons et à d’autres véhicules.

Ne jamais travailler seul. Informer régulièrement les autres membres de l’équipe de travail de vos intentions, des emplacements de travail et de la durée des interventions.

Arrêter la tête d’abattage avant de quitter la zone de coupe.

Immobiliser la machine à au moins 15 mètres (50 pieds) d’autre équipement et dans un secteur dégagé.

En cas d’incendie, cette distance peut réduire au minimum la chance d’un feu de s’étendre à d’autre équipement.

Avant de quitter la cabine, abaisser la tête d’abattage au sol.

Si on n’est pas dans la cabine pendant une période prolongée, arrêter le moteur.

1.20

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN

Sécurité

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS : Avant d’entreprendre des travaux d’entretien sur la tête d’abattage, immobiliser la machine sur un terrain plat avec l’accessoire au sol et soutenir le bout de la flèche. Voir Figure 5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE. CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU

845C-020

Effectuer des inspections d’entretien aux intervalles

24864A

recommandés à la Section 3 de ce manuel.

Lors de l’entretien ou des travaux de réparation sur l’équipement, couper le moteur. Tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT et verrouiller l’interrupteur conformément aux règlements locaux. Cette machine est équipée d’un relais de débranchement de la batterie actionné à distance. Certains câblages électriques sur la machine sont sous tension même lorsque l’interrupteur de débranchement de la batterie est coupé. Lors de l’entretien du système électrique, retirer les câbles des batteries en commençant avec les câbles négatifs.

Installer un panneau « NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR » sur la porte de la cabine et dans le compartiment du moteur pendant les travaux de

réparation.

Avant d’entreprendre l’entretien ou des travaux de réparation sur tout accessoire, consulter le manuel d’instructions du fabricant et suivre les procédures recommandées.

Pour maintenir le moteur à une bonne température de fonctionnement, vérifier et nettoyer quotidiennement le 1.21

FIG.5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

Couper le moteur et tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT. Mettre en place les chaînes de sécurité et les pièces de verrouillage exigées par le fabricant. S’assurer que la pression hydraulique est complètement déchargée des accumulateurs sur l’accessoire. Il faut toujours suivre les consignes de sécurité, d’entretien et de fonctionnement spécifiées par le fabricant de l’accessoire.

•

Ne jamais mettre aucune partie de votre corps entre les bras de roues et les bras d’ébranchage.

Ceci représente une zone d’écrasement. Rester à bonne distance pour éviter les blessures ou la mort.

•

Ne jamais mettre aucune partie de votre corps près des rouleaux. Éviter le risque d’étranglement par les pièces mobiles de la machine. Rester à bonne distance afin d’éviter des blessures graves ou la mort.

•

Ne jamais mettre aucune partie de votre corps devant la barre tronçonneuse. Éviter le risque de démembrement. Rester à bonne distance afin d’éviter des blessures graves ou la mort.

•

Lors des travaux dans les zones des bras de roues, des bras d’ébranchage ou des rouleaux, et lors du changement de la barre tronçonneuse ou de la chaîne de scie, la machine doit être complètement arrêtée, avec l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT.

•

Ne pas modifier le réglage de la pression des soupapes hydrauliques ou faire des modifications structurelles à la tête d’abattage sans avoir obtenu des instructions autorisées du fabricant de l’accessoire.

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Sécurité

IMPORTANT

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) Pour maintenir le moteur à une bonne température de fonctionnement, vérifier et nettoyer quotidiennement le radiateur et le système de refroidissement.

AVERTISSEMENT

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION

34,5 kPa (5psi) MAXIMUM Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

FILTRE D’AÉRATION

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION

DISTRIBUTEUR MANOMÈTRE

DES LIQUIDES TRÈS CHAUDS ET DES SURFACES DE MACHINES TRÈS CHAUDES PEUVENT CAUSÉES DE SÉRIEUSES BRÛLURES •

Avant de faire l’entretien de la machine, laisser le système de refroidissement du moteur, le système d’alimentation en carburant, le système d’échappement, le système hydraulique et les surfaces de la machine le temps de refroidir.

•

Utiliser un thermomètre pour vérifier la température aux surfaces et aux systèmes pour s’assurer qu’il est sécuritaire de commencer les travaux d’entretien.

•

NE PAS commencer les travaux d’entretien sur la machine avant que la température des surfaces ou des systèmes soit plus basse que 100° F (38° C)!

S855C-001A H855C-001

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT D’AIR

SOUPAPE SCHRADER

Lorsque l’entretien est terminé, fermer la soupape d’aération et ajouter de l’air à partir d’une source d’air propre en utilisant la soupape schrader. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5 psi).

Voir INSTRUCTIONS : LA PRESSURISATION DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE à la section 3 de ce manuel pour plus de détails.

1.22

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Sécurité

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite)

DÉBRANCHER LE RACCORD À 6 BROCHES DE L’ARRIÈRE DE L’ÉCRAN

radiateur et le système de refroidissement.

Avant de faire du soudage sur la machine, nettoyer les surfaces concernées et garder un extincteur à portée de main.

Fixer avec la plus grande précaution le collier de mise à la terre de la machine à souder pour empêcher que le courant ne passe à travers les roulements, en particulier le roulement d’oscillation.

822C-05

Débrancher le câble négatif (-) de la batterie de toutes les batteries.

Débrancher le raccord à 6 broches de l’écran IQAN et le raccord à 42 broches du panneau de commande.

Cette machine est munie d’un système de commande électronique, avant de faire du soudage : MOTEUR MERCEDES

DÉBRANCHER L’ÉCRAN IQAN

DÉBRANCHER LE RACCORD À MULTIPLES BROCHES DU CONTRÔLEUR ANTICALAGE DU MOTEUR

DÉBRANCHER LE RACCORD À 42 BROCHES DU MODULE XS

H855C-01

DÉBRANCHEMENT DU CONTRÔLEUR DU MOTEUR – CÔTÉ DROIT DU MOTEUR

MOTEUR CUMMINS

DÉBRANCHER LE RACCORD À MULTIPLES BROCHES DU CONTRÔLEUR ANTICALAGE DU MOTEUR

822C-04

DÉBRANCHEMENT DU MODULE IQAN XS

IMPORTANT

H845C-039

24 VOLTS

DÉBRANCHEMENT DU CONTRÔLEUR DU MOTEUR – CÔTÉ DROIT DU MOTEUR

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Déconnecter le contrôleur du moteur en débranchant les raccords à multiples broches du côté gauche du moteur.

1.23

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) AVERTISSEMENT Le carburant ou le liquide hydraulique sous pression peuvent pénétrer sous la peau et causer des blessures graves, la perte de la vue ou même entraîner la mort. Tout liquide pénétrant sous la peau doit être retiré, dans les heures qui suivent, par un médecin ayant de l'expérience dans le traitement de ce genre de blessures.

Les éclaboussures projetées par le système de refroidissement sous pression peuvent causer de graves brûlures.

Ne jamais vérifier les fuites de liquide à mains nues.

Couper le moteur. Attendre que le moteur soit froid avant de retirer le bouchon du radiateur à mains nues.

Le desserrer lentement afin de relâcher la pression avant de le retirer complètement.

Les fuites de liquide sous pression ne sont pas toujours visibles. Pendant la vérification, porter des gants de travail et utiliser une clé de serrage ou un morceau de bois pour déplacer les boyaux hydrauliques. Ne jamais saisir les boyaux hydrauliques avec les mains. Par mesure de sécurité, porter des lunettes de protection.

Ne pas modifier le réglage des soupapes de décharge ou de la pression à moins d’avoir reçu des instructions précises.

Utiliser les outils appropriés aux travaux à effectuer.

Réparer ou remplacer immédiatement les outils ou l’équipement de levage dans le cas où ils seraient usés ou endommagés.

Les systèmes hydrauliques peuvent rester longtemps sous pression après que le moteur et la pompe ont été coupés. Avant d’effectuer des travaux sur les composants ou de débrancher les boyaux, abaisser l’accessoire au sol, arrêter le moteur et décharger la pression. Voir les schémas FLÈCHES (figures 5). Les accumulateurs se vident en moins de 2 minutes après avoir coupé le moteur.

Tenir les mains, les pieds, la tête, ainsi que les vêtements non attachés à distance des pièces en mouvement de la machine. Nouer les cheveux longs derrière la tête. Retirer les bagues et les bijoux pour éviter un court-circuit ou qu’ils se prennent dans les pièces en mouvement.

CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS

Bien identifier les parties de la machine qui peuvent causer des blessures. Ne jamais pénétrer dans les zones de travail des divers éléments de la machine.

Ne jamais se tenir sous un élément à suspension hydraulique. Toujours utiliser des supports de sécurité ou des systèmes de verrouillage.

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 860C-036

FIG.5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

1.24

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) AVERTISSEMENT Cette machine peut être munie d’un système de flèche ER. Donc, comparé à un système de flèche conventionnel, ce système peut se comporter d’une manière différente.

MACHINES MUNIES D’UN SYSTÈME DE FLÈCHE ER Faire attention aux suivants lors de l’entretien d’un système de flèche ER : Certains circuits hydrauliques sur cette machine sont interconnectés pour le déplacement horizontal de la tête et pour remettre dans le circuit l’huile hydraulique afin de réduire le dégagement de chaleur et la consommation de carburant. Par conséquent, déconnecter les conduits hydrauliques d’un cylindre peut relâcher la pression dans un autre cylindre en même temps. Avant de déconnecter les conduits hydrauliques ou de faire l’entretien sur le système de flèche, s’assurer que : CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 860C-036

FIG.5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

CYLINDRE DE LEVAGE COMPLÈTEMENT RÉTRACTÉ

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 860C-002

FIG.6 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

(a) La machine est immobilisée sur un terrain plat avec l’accessoire au sol (figure 5). (b) Les cylindres de la flèche secondaire sont entièrement allongés (figure 5) ou le cylindre de levage entièrement rétracté (figure 6). c) (c) La flèche télescopique (si équipée) est complètement rétractée et le bout de la flèche secondaire est soutenu à la tige du rotateur.

NE PAS compter sur la tête d’abattage pour soutenir le système de flèche lors de l’entretien.

Une fuite lente dans les composants hydrauliques peut faire bouger la tête d’abattage subitement.

1.25

Sécurité

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Sécurité

Avant d’entreprendre des travaux de réparation sous le système de flèche, s’assurer qu’il est bien soutenu.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite)

AVERTISSEMENT

MACHINES MUNIES D’UN SYSTÈME DE FLÈCHE TÉLESCOPIQUE

Toujours suivre les instructions et les avertissements du fabricant de l’accessoire avant d’approcher la tête pour faire des ajustements.

Pour les machines équipées d’une flèche télescopique, il faut s’assurer que la section télescopique est complètement rétractée lors de l’immobilisation du système de flèche.

AVERTISSEMENT NE JAMAIS travailler sous ou derrière une machine stationnée sur une pente.

AVERTISSEMENT NE PAS utiliser cette machine pour soulever ou déplacer des objets autres que ceux pour lesquels elle a été conçue.

Le système de flèche est destiné uniquement aux opérations d’abattage et de façonnage.

• Ne pas utiliser la flèche pour entretenir d'autre équipement.

• Ne pas utiliser la flèche pour soulever des objets tels que des pneus, moteurs, cylindres, composants de la flèche, etc.

• Ne pas modifier le système de flèche.

• Ne pas ajouter des crochets ou des oreilles à la flèche avec l’intention d’attacher l’équipement de levage.

• Ne pas utiliser la tête d’abattage à toute autre fin autre que la fonction prévue d'abattage.

AVERTISSEMENT Le non-respect des instructions ci-dessus peut causer de graves blessures ou entraîner la mort par écrasement.

ATTENTION Ne pas ouvrir les portes ou les grilles de la cabine lorsque la machine est sur une pente. Les portes et les grilles sont lourdes et peuvent s’ouvrir avec une force considérable. Les portes et les grilles sont lourdes et peuvent s’ouvrir avec une force considérable et peuvent ainsi blesser des gens à proximité. Un individu retirant une porte ou une grille en l’ouvrant, peut être arraché de la cabine et blessé.

Maintenir une distance sécuritaire entre la machine et les ouvriers et tout autre personnel lors du fonctionnement de la machine.

L’opérateur a la responsabilité de s'assurer qu'aucune personne ne se trouve aux alentours de la machine pendant son fonctionnement.

Le non-respect des instructions ci-dessus peut causer de graves blessures ou entraîner la mort.

Lors de l’ouverture ou fermeture du capot-moteur commandé, faire attention au personnel à proximité.

S’il faut faire tourner le moteur à l’intérieur d’une bâtisse, s’assurer que le lieu est suffisamment aéré afin d’éviter l’accumulation de fumées toxiques. Faire tourner le moteur uniquement si cela est nécessaire pour effectuer des tests ou des réglages.

1.26

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MACHINES MUNIES D’UN NIVELEUR

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) Travailler dans une zone suffisamment aérée. S'il faut faire tourner le moteur dans un lieu fermé, utiliser un tuyau d'échappement pour évacuer les fumées toxiques.

Si l'on n'a pas de rallonge pour le tuyau d'échappement, travailler à l'extérieur ou laisser les portes du bâtiment ouvertes.

Éliminer les liquides conformément à la loi.

Ne pas déverser les liquides dans le sol, les rivières, étangs ou lacs.

Avant de procéder à l'élimination des liquides, se renseigner sur les méthodes appropriées.

Lire, comprendre et suivre toutes les consignes générales de sécurité s'appliquant à la tête d'abatteuse et spécifiées par le fabricant.

Installer toujours les bras de soutien du mécanisme du niveleur lors de l’entretien et de la maintenance. Ceci est une zone d’écrasement. S’éloigner de cette zone afin d’éviter les blessures ou la mort.

1.27

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite)

Sécurité AVERTISSEMENT Le carburant diesel et les liquides hydrauliques sous pression peuvent pénétrer sous la peau et causer la mort ou de sérieuses blessures. Si un liquide est injecté sous la peau, un médecin familier avec le traitement pour ce type de blessure doit enlever le liquide par chirurgie, dans un délai de quelques heures.

BLESSURE PAR INJECTION DE LIQUIDE Les systèmes hydrauliques et de carburant diesel des machines forestières fonctionnent à de très hautes pressions, souvent au-delà de 207 bar (3000 lb/po2). Si un raccord perd de sa tension, ou qu’une défectuosité survient à un boyau, un fin jet de haute vélocité d’un liquide en résultera. Même pour des systèmes sous de basses pressions aussi peu que 7 bar (100 lb/po2), ce jet de liquide peut pénétrer la peau humaine comme si c’était avec une aiguille hypodermique.

Dans l’éventualité d’une blessure pouvant être une injection de liquides sous la peau : • Aviser votre superviseur de cette blessure immédiatement.

• Contacter un médecin immédiatement.

Comme toujours, la meilleure défense contre les blessures d’injection de liquides sous la peau est la prévention de ce genre d’accident.

Le dépistage de possibles fuites de liquides : • Ne jamais rechercher les fuites à mains nues.

Toujours porter des gants de protection épais.

• Porter des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux.

• Protéger les parties du corps en les tenants éloignés des endroits où vous recherchez les fuites.

• Utiliser le bout d’un long morceau de bois pour déplacer les boyaux ou autres obstacles.

Au début, une injection accidentelle de liquide sous la peau peut produire une sensation de picotement seulement. Il y a un risque que vous ayez tendance à ignorer cette sensation tout en souhaitant qu’elle disparaisse avec le temps. Le plus souvent, cette sensation de piqure demeure! Dans une très courte période de temps, la blessure commence à élancer avec douleur intense, indiquant que le dommage au tissu est déjà commencé.

De même, un liquide injecté directement dans les vaisseaux sanguins peut se répandre très rapidement dans le système de circulation sanguine. Le corps humain a très peu de capacité à éliminer le liquide injecté.

Le carburant diesel et les liquides hydrauliques sous pression peuvent pénétrer la peau et causer la mort ou de sérieuses blessures. Si un liquide est injecté sous la peau, un médecin familier avec le traitement pour ce type de blessure doit enlever le liquide par chirurgie dans un délai de quelques heures.

Le temps devient critique car les dommages au tissu progressent rapidement. Plus long est le délai avant d’avoir recours aux soins médicaux professionnels, plus de dommages sont possibles.

Bien que les accidents d’injection de liquides sous la peau soient rares, les blessures causées ont en certaines occasions nécessitées l’amputation de doigts, d’une main ou dans certains cas du membre en entier.

Plus long est le délai avant d’avoir recours aux soins médicaux professionnels, plus les dommages au tissu du membre peuvent s’étendre. Une blessure de ce type peut devenir très sérieuse et même fatale si non soignée rapidement et correctement.

1.28

•

Placer le bout d’un long morceau de bois dans la trajectoire suspecte de tous jets de liquides. Ne jamais utiliser une partie de votre corps.

• Il faut reconnaître que l’identification de la source de la fuite ainsi que le jet de liquide peuvent être difficile à détecter à cause du faible volume du liquide qui n’est pas nécessairement visible. Vous pouvez voir seulement l’accumulation de liquide comme résultat du jet de liquide.

Lors de travaux d’entretien : • Arrêter le moteur et relâcher la pression du système de carburant diesel ou hydraulique avant de déconnecter les boyaux ou effectuer des travaux sur les composants.

• Ne jamais saisir des raccords ou des boyaux hydrauliques ou de carburant diesel lorsqu’ils sont sous pression.

• Toujours s’assurer que les boyaux sont certifiés pour la pression à l’utilisation prévue.

• Ne jamais utiliser des boyaux que l’on suspecte comme étant défectueux.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) BLESSURES D’INJECTION DE GRAISSE LORS DE L’UTILISATION DE PISTOLET PNEUMATIQUE DE LUBRIFICATION Les pistolets de lubrification pneumatique peuvent livrer la graisse à des pressions de 17 à 400 Bar (246 à 5801 lb/po2). Ça prend moins de 7 Bar (100 lb/ po2) pour injecter une substance à travers la peau humaine.

TOUJOURS rechercher les services professionnels d’un médecin immédiatement si une blessure de ce type survient.

Fournir le plus d’informations possibles au médecin, comme le type de lubrifiant, la pression réglée au pistolet et autres détails pouvant être pertinents.

La quantité de liquide injectée, le type de liquide ou substances, la pression à laquelle l’injection s’est produite, le délai entre l’accident et le traitement chirurgical, sont des facteurs qui influencent les chances de succès de l’intervention médicale pour ce type de blessure sérieuse.

Avant d’utiliser un pistolet pneumatique de lubrification, vérifier les points suivants : •

Tous les opérateurs de pistolet pneumatique de lubrification DOIVENT avoir suivi une formation sur les risques de l’opération d’un tel outil et les traitements pour ce type de blessure.

•

NE PAS OPÉRER un pistolet pneumatique à haute pression pour la lubrification sans avoir reçu une formation sur le bon fonctionnement d’un tel outil et des précautions de sécurité s’y rattachant.

•

Porter des vêtements de protection appropriés tel que gants de travail, casque de sécurité et lunettes de sécurité.

•

Vérifier toutes les pièces du pistolet de lubrification pour usure et défectuosité. Remplacer toutes les pièces usées ou endommagées.

•

Comme dispositif de sécurité, les écrans protecteurs doivent être installés sur les buses de lubrification.

•

Nettoyer la saleté et la graisse des raccords de lubrification avant de procéder à la lubrification.

•

Remplacer immédiatement tous les raccords de lubrification défectueux sur l’équipement avec de nouveaux raccords.

•

Si des raccords de lubrification sont mal positionnés et difficile d’accès, les remplacer avec des raccords à angle ou pivotants.

1.29

Sécurité

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plus de 70% des survivants souffrent de sévères blessures et incapacité permanente pour le reste de leur vie. Les symptômes de la frappe de la foudre sont, perte de mémoire, fatigue, douleur chronique, vertige, insomnie, et l’incapacité d’accomplir plusieurs tâches à la fois.

FOUDRE, SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ

FOUDRE, CONSEILS SÉCURITAIRES En dépit du mythe populaire que la frappe de la foudre est peu probable, les faits démontrent que la foudre (éclair) frappe fréquemment. Les travailleurs forestiers sont des personnes à haut risque parce que leur travail est à l’extérieur et près des points de frappe de l’éclair tel que des arbres de grandes tailles, et de l’équipement lourd.

Les forestiers peuvent augmenter leur chance d’éviter la frappe de la foudre en appliquant quelques consignes de sécurité.

DESCRIPTION DE LA FOUDRE Généralement la foudre est connue comme étant l’éclair. L’éclair est la décharge électrique produite par un orage. Lors du développement d’un orage, une grande quantité de fines particules de glace s’entrechoquent dans les nuages. Ces collisions créent une charge positive au haut du nuage et une charge négative au bas du nuage. Ensuite la progression de l’orage amène la formation d’une seconde charge positive au sol sous le nuage, concentrée autour des objets les plus élevés tel que collines, arbres, édifices, équipements et parfois des personnes.

1. Sélectionner un membre de votre équipe pour • Vérifier les prévisions météorologiques • Observer les conditions locales de la météo • Alerter tous les membres de l’équipe si un orage électrique menace de se développer.

2. Ne pas commencer ou continuer tout travail qui ne peut être arrêté immédiatement si un orage se rapproche.

3. Anticiper les situations à haut-risque et déplacer vous vers un endroit à risque peu élevé. N’hésiter pas, s’il y a des éclairs, vous êtes en danger.

Quand la différence entre la charge électrique dans le nuage et celle au sol devient suffisamment grande pour vaincre la résistance de l’air agissant comme isolant, une très forte décharge électrique se produit instantanément. C’est l’éclair (la foudre) qui frappe.

Le potentiel électrique de la frappe d’un éclair peut être aussi élevé que 100 millions de volts. La foudre peut frapper à de grandes distances, jusqu’à 60 km (37 milles). Les éclairs peuvent frapper avant ou après l’orage, et peuvent aussi frapper avant que la pluie ne débute ou qu’elle ne cesse. La foudre peut frapper à la même place plusieurs fois et s’étendre au sol sur 18 m autour du point de frappe.

Le tonnerre accompagne toujours l’éclair. Lorsque l’éclair survient, l’air dans laquelle elle se déplace est instantanément chauffé à plus de 28 000°C (50,000°F). L’expansion de l’air due à la chaleur est très rapide, sa contraction due au refroidissement est aussi très rapide, créant une onde de choc que nous entendons comme étant le tonnerre.

Dans plusieurs régions du monde, la frappe de la foudre est la deuxième cause meurtrière due aux orages ou tempêtes, les inondations et glissements de terrain sont les plus meurtriers. Sachant que seulement 10% des victimes de la foudre sont tués, pratiquement tous par arrêt cardiaque et respiratoire, 1.30

4. Suivre les consignes- Si vous voyez des éclairs, il faut fuir. Si vous entendez le tonnerre, Se mettre en lieu sur.

5. Si le temps entre voir l’éclair et entendre le tonnerre est moins de 30 secondes, vous n’avez pas suffisamment de temps, observer le numéro 4.

6. Demeurer dans votre lieu sécuritaire pour 30 minutes suite au dernier éclair ou au dernier coup de tonnerre.

Les endroits les plus sécuritaires lors d’un orage avec éclairs et tonnerre est à l’intérieur d’une maison, bureau, école, magasin etc. Ces endroits sont les plus sécuritaires car le câblage électrique, et la plomberie qu’ils contiennent vont devenir des conducteurs pour le courant de l’éclair si elle frappe à cet endroit. S’il y a un édifice proche, toujours cherché abri à cet endroit en premier.

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trouver refuge dans un endroit sécuritaire avant que la foudre ne frappe.

FOUDRE, SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ

Noter que les pneus de caoutchouc de véhicules motorisés et d’équipements lourds n’augmentent pas la sécurité contre la foudre. L’éclair a franchi une grande distance à travers l’air pour frapper le véhicule.

En comparaison, quelques pouces de caoutchouc de pneus n’offrent aucune isolation additionnelle.

QUE FAIRE SI VOUS ÊTES À L’EXTÉRIEUR ET VOYEZ DES ÉCLAIRS OU ENTENDEZ LE TONNERRE Si vous le pouvez, entrez à l’intérieur.

1. Courir pour trouver refuge vers l’édifice, le véhicule motorisé, ou l’équipement ayant une cabine incorporée à la structure de protection pour renversement (ROPS) le plus près. Demeurer à l’extérieur n’est pas sécuritaire.

Malheureusement, les travailleurs forestiers ne travaillent pas souvent près des édifices et évidemment d’autres alternatives doivent être considérées.

2. Si à l’intérieur d’un édifice

Hangars, caches pour chasseurs, tentes et autres abris partiellement ouverts ne sont pas sécuritaires contre la foudre parce qu’ils n’ont pas de composantes électriques mises à la terre tel que les habitations urbaines. Ils sont en place pour protection du soleil ou de la pluie seulement. Ne chercher pas à vous protéger de la foudre à l’intérieur de ces abris rudimentaires.

Le deuxième endroit le plus sécuritaire durant un orage électrique est à l’intérieur d’une auto entièrement fermée, remorque de camion, camion ou autobus avec toit et côtés de métal. L’énergie électrique de la foudre frappant ces véhicules est transportée au sol par les surfaces métalliques extérieures.

Ne chercher pas refuge contre la foudre dans des véhicules ayant un toit de fibre de verre, carrosserie de plastique ou une auto convertible même le toit relevé. Aucun de ces véhicules n’est sécuritaire n’offrant pas le revêtement métallique de protection.

L’équipement lourd forestier tel que débardeur, chargeur, abatteuse-empileuse, transporteur etc… ayant une cabine d’opérateur incorporée à la structure de protection pour renversement (ROPS) assure un recouvrement métallique adéquat pour une protection sécuritaire contre la foudre.

Par contre, les machines ayant seulement un canopée comme structure de protection pour renversement (ROPS) ne sont pas sécuritaires contre la foudre parce qu’elles sont ouvertes à la pluie devenant conducteur d’électricité, et ne bénéficient pas du revêtement métallique comme protection. Les opérateurs de ces équipements doivent abandonner leur machine et 1.31

•

Ne pas surveiller l’orage par une fenêtre ouverte ou par la porte, Rester à l’intérieur de la pièce.

•

Se tenir loin des téléphones, des appareils électriques, des lampes, des micros de radio, des prises électriques, et des tuyaux et accessoires de plomberie.

3. Si à l’intérieur d’un véhicule motorisé, ou d’une cabine d’opérateur incorporée à une structure pour renversement (ROPS).

•

Pour absolument aucune considération, ne sauter pas à l’extérieur du véhicule ou de l’équipement pour chercher refuge ailleurs.

Très dangereux, le parcours de l’éclair vers le sol pourrait passer à travers votre corps.

•

Cesser toutes les opérations, arrêter le moteur, fermer les portes et toutes les fenêtres.

•

Prendre place dans le siège avec les mains de chaque côté près du corps et vos pieds à plat sur le tapis.

•

Ne toucher pas à aucun objet métallique à l’extérieur du véhicule. Ne toucher pas aux portes ou poignées des fenêtres, aux leviers de contrôle, pédales de conduite, volant, aux murs de la cabine et à tout autre objet métallique intérieur ou extérieur.

•

Ne toucher pas à aucun téléphone ou radio raccordés à des antennes extérieures.

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Que faire, si vous sentez des picotements sur votre peau, si l’extrémité de vos cheveux se dresse sur votre tête, si de légers objets de métal vibrent ou que vous entendez un bruit de craquement,

FOUDRE, CONSEILS SÉCURITAIRES

1. L’éclair est sur le point de frapper, vous avez seulement quelques secondes pour réagir.

2. Coller vos deux pieds ensemble. Prendre la position accroupie d’un receveur au baseball.

Tenir votre tête abaissée. Couvrir vos oreilles pour les protéger du tonnerre.

Si vous êtes pris à l’extérieur et que vous n’avez aucun endroit où vous réfugier.

3. Ne pas s’étendre à plat sur le sol. En réduisant le contact avec le sol au maximum, tel que décrit précédemment, il est possible que l’éclair n’utilise pas votre corps pour se rendre au sol.

1. Éviter les endroits entièrement ouverts où vous êtes le point le plus élevé.

Que faire si un compagnon de travail a été foudroyé par un éclair.

2. Chercher abri aux endroits les plus bas possible, tel que fossé, ravin, vallée, gorge ou caverne.

1. La victime n’est pas chargée d’électricité. Il n’y a aucun danger de venir en aide à cette personne.

Vous pouvez la toucher immédiatement sans danger.

3. Éloigner vous des endroits fortement humides tels qu’étangs, savanes ou ruisseaux.

4. Ne chercher pas abri sous de grands arbres isolés ou sous un petit groupe d’arbres.

5. Trouver refuge parmi une forêt très dense, pousse très épaisse des arbres de petites tailles.

6. Éviter d’entrer dans des endroits restreints, ou abri trop petit.

7. Ne chercher pas refuge sous un véhicule motorisé ou un équipement lourd.

8. N’entrer pas en contact avec aucun matériel pouvant conduire l’électricité tel que clôtures métalliques et barrières, tuyaux de métal, poteaux, chemin de fer et outillages.

9. Se tenir à une distance d’au moins 15 m (50 pieds) d’objets de métal tel que réservoir à carburant, véhicule ou machinerie sans cabine, motocyclette, VTT etc.

2. Joindre par téléphone votre centrale d’urgence immédiatement.

3. Si vous ne percevez pas les signes vitaux tel que le pouls, que le cœur ne bat plus, ou que la victime ne respire plus, démarrer les manœuvres de réanimation cardio-respiratoire (RCR) ou le bouche-à-bouche immédiatement et continuer jusqu’à ce que les secours arrivent. Utiliser un défibrillateur portatif si disponible.

4. Soyez prudent car vous êtes toujours exposé aux risques de l’orage en portant secours à la victime. Vous pouvez être frappé par la foudre.

Si possible, déplacer la victime à un endroit sécuritaire aussitôt que vous le pouvez.

Pour augmenter vos connaissances concernant la sécurité à l’égard de la foudre, consulter les sites Internet ci-dessous.

National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov

10. Se tenir à une distance d’au moins 5 m (16 pieds) de chacun des autres membres du groupe pour éviter que l’éclair ne se propage à travers chacun des membres du groupe.

National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

11. N’utiliser pas le téléphone sauf en cas d’extrêmes urgences.

1.32

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PRÉVENTION DES INCENDIES

Lors des opérations en milieu forestier, il est impossible d’éviter l’accumulation de débris combustibles dans les parties les moins accessibles de la machine. Ces débris peuvent causer un incendie; le risque est accru s’ils entrent en contact avec des résidus de carburant, d’huile ou de graisse dans des emplacements confinés et exposés à la chaleur.

Les directives de prévention des incendies ci-dessous doivent être utilisées comme compléments aux mesures de prévention appliquées par l’opérateur. En aucun cas, ces directives ne doivent être utilisées comme substitut aux mesures de prévention par l’opérateur.

Pour assurer le bon fonctionnement de la machine et réduire les risques d’incendie, respecter les directives suivantes : 1. Garder toujours un extincteur PLEIN à bord de la machine en tout temps et SAVOIR COMMENT IL FONCTIONNE. 2. Enlever régulièrement les débris et la poussière des grilles d’admission d’air, du radiateur, du refroidisseur d’air de suralimentation, du refroidisseur d’huile hydraulique, du refroidisseur de carburant diesel et du condenseur du climatiseur afin d’éviter la surchauffe du moteur et du système hydraulique et pour maintenir le fonctionnement efficace de la machine. Voir NETTOYAGE DU CONDENSEUR DU CLIMATISEUR ET DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT dans la section 2 de CE MANUEL. 3. Enlever les débris et nettoyer la poussière accumulée près des composants chauds de l’échappement du moteur (le turbocompresseur et le collecteur d’échappement ainsi que les tuyaux d’échappement et le silencieux) à la fin de chaque période de travail ou plus souvent lorsqu’il y a beaucoup de débris forestiers combustibles. Inspecter visuellement après le nettoyage afin d’assurer la propreté. Les systèmes d’échappement du moteur fournissent de nombreuses petites poches où la poussière de bran de scie, les copeaux et d’autres débris forestiers inflammables peuvent s’accumuler. Même les petites accumulations près des composants chauds du système d’échappement peuvent s’embraser et brûler lentement. Si ces débris en combustion lente sont déplacés, ils peuvent tomber dans d’autres parties de la machine et ensuite propager un feu.

1.33

Sécurité

4.

Lors du fonctionnement quotidien de la machine, les fuites dans le système d’échappement s’accompagnent généralement d’un changement ou d’une augmentation du niveau de bruit venant du système d’échappement. Il ne faut pas ignorer ces avertissements audibles. Si une fuite se produit lors du fonctionnement, arrêter la machine immédiatement et ne pas manœuvrer la machine jusqu’à ce que la réparation soit faite.

5.

Faire une inspection régulièrement de la machine pour déceler toute trace de fuites de carburant diesel ou d’huile hydraulique. Avant de démarrer le moteur, examiner les boyaux de carburant et hydrauliques pour voir s’ils sont usés ou corrodés.

6.

Enlever immédiatement toute accumulation et tout écoulement de graisse, de carburant diesel, d’huile hydraulique et d’huile de graissage.

7.

Nettoyer à la vapeur le moteur, la transmission, les freins, les compartiments des réservoirs de carburant et d’huile hydraulique de tout équipement au moins une fois par mois ou plus fréquemment lorsqu’il y a beaucoup de débris forestiers combustibles.

8.

Nettoyer la machine et les composants seulement avec des solutions non-inflammables.

9.

Faire une inspection du système d’échappement quotidiennement pour y déceler toute trace de fuites. Examiner les tuyaux et le silencieux pour voir s’ils sont usés, fêlés, brisés ou endommagés.

Vérifier s’il n’y a pas de boulons ou colliers manquants ou endommagés. S’il y a des fuites ou des pièces défectueuses, les réparations doivent être faites immédiatement. Une fuite dans le système d’échappement peut causer un incendie.

Ne pas manœuvrer la machine jusqu’à ce que la fuite soit réparée.

10. Lors du fonctionnement quotidien de la machine, les fuites dans le système d’échappement s’accompagnent généralement d’un changement ou d’une augmentation du niveau de bruit venant du système d’échappement. Il ne faut pas ignorer ces avertissements audibles. Si une fuite se produit lors du fonctionnement, arrêter la machine immédiatement et ne pas manœuvrer la machine jusqu’à ce que la réparation soit faite.

11. Immobiliser la machine à au moins 15 mètres (50 pieds) loin d’autre équipement à la fin d’une période de travail.

12. Ne jamais laisser la machine immobilisée avec la flèche, l’arche ou le disque de scie suspendu audessus du sol. En cas de feu, les boyaux de soutien peuvent brûler et l’huile hydraulique sous pression peut être injectée dans le feu. En conséquence, la flèche, l’arche ou le disque de scie tombera très vite au sol.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse PRÉVENTION DES INCENDIES (suite) 13. Tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT à la fin d’une période de travail pour éviter la perte par un court-circuit.

14. Rester avec la machine pendant au moins 45 minutes à l’arrêt du fonctionnement tandis que la machine se refroidit.

ATTENTION

Sécurité

17. APRÈS le déplacement (transport par camion) d’une machine d’un chantier à un autre, ouvrir toutes les portes et les panneaux d’accès et enlever tous débris qui se sont accumulés sur les pièces du moteur et du système d’échappement dus à la turbulence du vent pendant le voyage.

18. Avant d’effectuer des réparations telles que le soudage, la zone environnante doit être nettoyée et un extincteur doit être à portée de la main.

19. Entreposer les chiffons et autres matières combustibles dans un endroit sûr et à l’épreuve du feu.

20. Ne pas utiliser la machine sur les piles de bois qui brûle ou pour les pousser. Ceci causera l'incendie de votre machine.

LES FEUX D’ÉQUIPEMENTS ONT UN EFFET DÉFAVORABLE SUR VOTRE CAPACITÉ DE FONCTIONNER, PEUVENT AUGMENTER VOS PRIMES D’ASSURANCE CONSIDÉRABLEMENT OU VOUS EMPÊCHER D’OBTENIR UNE COUVERTURE D’ASSURANCE.

• PRÉVENTION DES INCENDIES • LIRE, COMPRENDRE ET SUIVRE LES INSTRUCTIONS DE LA SECTION PRÉVENTION DES INCENDIES DU MANUEL DE L’OPÉRATEUR. • ÉVITER L’ACCUMULATION DE POUSSIÈRES DE BOIS OU DÉBRIS FORESTIERS. NETTOYER FRÉQUEMMENT LE MOTEUR ET LES COMPOSANTES D’ÉCHAPPEMENT. VIDER ET NETTOYER SOUVENT LES PLAQUES ET BASSINS DE PROTECTION SOUS LA MACHINE. • RÉPARER ET NETTOYER LES COULISSES DE LIQUIDE OU DÉVERSEMENT IMMÉDIATEMENT. • INSPECTER LES COMPOSANTES D’ÉCHAPPEMENT, BOYAUX HYDRAULIQUES ET CABLES ÉLECTRIQUES RÉGULIÈREMENT POUR S’ASSURER DE LEUR BONNE CONDITION. • FIRE PREVENTION. • READ, UNDERSTAND AND FOLLOW FIRE PREVENTION SECTION IN OPERATOR'S MANUAL. • DO NOT ALLOW COMBUSTIBLE WOOD DUST AND FOREST DEBRIS TO BUILD UP. CLEAN ENGINE AND EXHAUST COMPONENTS FREQUENTLY. EMPTY AND WASH OUT BELLY PANS AND MACHINE COMPARTMENTS OFTEN. • REPAIR AND CLEANUP FLUID LEAKS AND SPILLS IMMEDIATELY. • INSPECT EXHAUST COMPONENTS, HYDRAULIC HOSES AND ELECTRICAL CABLES REGULARLY FOR DAMAGE. 37221BFRE R0

15. Enlever toutes les clefs, verrouiller la machine et le bouchon de réservoir de carburant, et fermer la valve de retenue de carburant sur le réservoir de carburant à l’arrêt du fonctionnement pour réduire le risque de vandalisme.

16. Faire preuve de prudence lorsqu’on fume.

N’autoriser aucune source de flammes, cigarettes allumées, etc., à proximité de la machine, tout particulièrement lorsqu’on fait le plein de carburant et (ou) que le système d’alimentation en carburant est à l’air libre et (ou) au cours de l’entretien des batteries.

1.34

COMMENT SE PRÉPARER POUR UN INCENDIE SUR LA MACHINE • Premièrement, éviter qu’un incendie éclate en s’assurant que tous les systèmes de la machine sont inspectés fréquemment et sont toujours bien entretenus.

• S’assurer que tous les extincteurs portatifs sont chargés et fonctionnels. Les extincteurs ont besoin d’entretien régulier. Suivre les instructions du fabricant à l’égard de l’inspection et de la maintenance indiquées sur l’étiquette se trouvant sur l’extincteur et dans le manuel du fabricant.

• S’assurer que les réservoirs d’eau sous pression sur la machine (le cas échéant) sont chargés et fonctionnels. Voir MAINTENANCE DES RÉSERVOIRS D’EAU SOUS PRESSION dans la SECTION 3 de ce manuel.

• S’assurer d’avoir les extincteurs appropriés sur place. La plupart des feux impliquant l’équipement forestier mobile sont des feux de classe A ou B. Un extincteur à poudre chimique devrait être certifié classe ABC et un extincteur à eau sous pression devrait être classé A. Les feux de classe A comprennent les combustibles ordinaires tels que le bois, le tissue, le papier, le caoutchouc et plusieurs types de plastiques. Les feux de classe B se produisent en raison de la présence de liquides inflammables tels que le carburant diesel, l’huile et la graisse.

Les feux de classe C impliquent l’équipement électrique.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse PRÉVENTION DES INCENDIES (suite) •

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S’assurer que la tuyère de tous les extincteurs portatifs de la machine et sur le chantier ainsi que le système d’eau sous pression peut entrer dans les ouvertures d’accès des portes de la machine.

S’assurer que le système de détection des incendies* est fonctionnel. Voir LE SYSTÈME DE DÉTECTION DES INCENDIES dans la SECTION 2 du MANUEL DE L’OPÉRATEUR. S’assurer que le système d’extinction des incendies** est chargé et fonctionnel. Voir LE SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES dans la SECTION 2 du MANUEL DE L’OPÉRATEUR. S’assurer d’avoir une bonne connaissance des procédures d’urgence de votre entreprise en cas d’incendie.

S’assurer de suivre tous les règlements nationaux, d’état/provinciaux et locaux traitant la lutte contre les incendies en vigueur dans votre région. Les règlements varient d’une région à l’autre mais en général la plupart exige les points suivants : 1. Les travailleurs désignés pour lutter contre les incendies doivent être physiquement capables de le faire sans risque et d’une manière efficace.

2. Les travailleurs désignés pour utiliser l’équipement de lutte contre les incendies en tant qu'élément du plan d’action d’urgence doivent recevoir une formation adéquate et complète d'un instructeur qualifié.

3. Lorsque des extincteurs portatifs sont fournis pour l'utilisation dans le lieu de travail, la formation doit être fournie aux travailleurs pour les familiariser avec le fonctionnement de l’extincteur et les risques liés à la lutte contre les incendies.

4. La formation doit être fournie au moment de l’embauche initiale et ensuite au moins annuellement.

S’assurer après avoir reçu la formation telle que décrite ci-dessus, que vous savez utiliser l'extincteur, les réservoirs d’eau sous pression (le cas échéant) et le système d’extinction des incendies** de votre machine. Il n'y a pas assez de temps pour lire des instructions en cas d’incendie.

S’assurer que toutes les informations nécessaires pour contacter immédiatement toutes les sources d'aide (le service d’incendie local, etc.) en cas d'un incendie sont enregistrées et à portée de main en tout temps.

1.35

Sécurité

QUOI FAIRE EN CAS D’INCENDIE SUR LA MACHINE • Si un feu éclate pendant le fonctionnement de la machine : 1. Abaisser l’accessoire fonctionnant au sol.

2. Arrêter le moteur.

3. Déclencher le système d’extinction des incendies**.

4. Appeler au secours par radio ou téléphone.

S’assurer de signaler un incendie immédiatement.

5. Quitter la machine en prenant l’extincteur et le tuyau d’eau sous pression (si installé).

6. Toujours s’assurer de votre propre sécurité et la sécurité des autres sur le lieu. Tout feu peut être très dangereux et mortel.

7. S’il est possible de la faire sans risque, FERMER l’interrupteur de débranchement de la batterie.

• Avant d’essayer d’éteindre le feu, il faut être certain : 1. Qu’il s’agit d’un petit incendie qui ne se propage pas rapidement.

2. Qu’il y a toujours une voie d’évacuation libre et sécuritaire derrière vous.

3. Que vous avez reçu une formation sur les systèmes d’extinction des incendies sur la machine et vous êtes sûr de savoir les utiliser correctement.

4. En cas de doute de lutter ou ne pas lutter contre l’incendie, NE PAS LE FAIRE. Au lieu de cela, s’éloigner de l’incendie et attendre les secours.

5. Prendre garde de la possibilité que le liquide de refroidissement, le carburant diesel et les tuyaux hydrauliques peuvent se rompre pendant un feu. Dans ce cas, le liquide de refroidissement, carburant et huile chauds peuvent s’allumer par le feu.

6. S’il est possible, utiliser d’abord l’extincteur à poudre chimique ou les équipements d’extinction des incendies** sur un feu qui éclate sur une machine. Tout de suite après, utiliser le tuyau d’eau sous pression fourni avec la machine (si installé) ou l’extincteur à eau sous pression (si disponible). Un feu supprimé par une poudre chimique peut s’allumer de nouveau à cause de la chaleur des débris dans la zone. L’eau refroidira la zone pour ainsi réduire les chances que le feu s’allume de nouveau.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse QUOI FAIRE APRÈS UN INCENDIE

PRÉVENTION DES INCENDIES (suite) •

•

•

Tirer la goupille sur le haut de l’extincteur qui empêche la poignée d’être enfoncée. Briser le sceau en plastique en tirant la goupille.

•

Diriger la tuyère à la base des flammes. Ne pas diriger la buse vers les flammes. Afin d’éteindre le feu, il faut éteindre le carburant, et non pas les flammes. Les buses des tuyaux sont très souvent attachées à l’extincteur. Détacher le tuyau avant de viser le feu.

•

Avant de reprendre le travail : 1. S’assurer que la cause de l’incendie est déterminée et toutes les réparations appropriées sont faites.

Employer la méthode « TDPP » avec la plupart des extincteurs.

•

Sécurité

Presser la poignée pour dégager l’agent extincteur sous pression. La poignée peut être relâchée n’importe quand pour arrêter le dégagement de l’agent extincteur.

2. S’assurer que les équipements de détection des incendies* ou les équipements d’extinction des incendies** sont bien entretenus et remis en état fonctionnel (le cas échéant).

3. S’assurer que tous les extincteurs utilisés à combattre les incendies sont remplacés ou rechargés.

•

Informer votre concessionnaire et/ou Tigercat Industries Inc. en remplissant une déclaration d’accident, formule numéro 5101 de Tigercat.

*REMARQUE : Tigercat offre des systèmes de détection des incendies comme une installation facultative sur certains produits Tigercat. Ne pas tenir compte des références aux systèmes de détection des incendies s’il n’est pas installé sur votre machine.

Passer l’extincteur d’un côté à l’autre à la base des flammes jusqu’à ce que le feu soit complètement éteint ou l’extincteur est vide.

**REMARQUE : Tigercat offre des systèmes de détection des incendies à poudre comme une installation facultative sur certains produits Tigercat.

Ne pas tenir compte des références aux systèmes d’extinction des incendies s’il n’est pas installé sur votre machine.

20229A

• • •

• •

TYPICAL FIRE EXTINGUISHER ACCESS HOLE

Placer la tuyère de l’extincteur dans l’ouverture d’accès appropriée et décharger l’extincteur.

S’il est possible de le faire sans risque, ouvrir les panneaux d’accès à la machine dans la zone du feu.

S’il est impossible d’accéder au compartiment de la machine, essayez de décharger l’extincteur par le grillage ou n’importe quelle ouverture disponible sur la machine.

S’assurer que la machine et tous les composants ont refroidi suffisamment après un incendie pour que le feu ne s’allume pas de nouveau.

Rester avec la machine jusqu’à ce que l’aide arrive.

1.36

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse PROCÉDURE DE NETTOYAGE DE POUDRE CHIMIQUE Les extincteurs à poudre chimique de classe ABC et les systèmes de suppression d’incendie déchargent une poudre chimique pour éteindre le feu. Le produit chimique par sa composition, ses fines particules de poudre, ainsi que la force de son expulsion des appareils contribuent à le rendre apte à combattre le feu. Ces mêmes caractéristiques permettent à la poudre de pénétrer dans les composants et les couvrir dans les zones de décharge.

Les recommandations suivantes sont pour le nettoyage et pour neutraliser les effets corrosifs de cette poudre aux endroits qui furent exposés.

Les travailleurs qui effectuent ce travail doivent porter des vêtements de protection, lunettes de sécurité et un masque respiratoire apte à filtrer les fines particules pour réduire le danger d’exposition à ces produits chimiques.

S’assurer que tous les systèmes électriques sont mis hors tension avant d’entreprendre un nettoyage.

1. Aux endroits de la machine qui sont demeurés froids et secs durant l’incendie, le produit chimique demeure sous forme de poudre.

S’assurer de nettoyer ces endroits immédiatement pour prévenir que la poudre résiduelle absorbe l’humidité par contact direct ou par l’humidité dans l’air.

Enlever les résidus de poudre en soufflant avec de l’air sous pression, par balayage, époussetage ou avec un aspirateur utilisant in filtre HEPA capable de retenir les fines particules sèches de poudre chimique. Ensuite, essuyer toutes les surfaces avec un chiffon humide.

2. Aux endroits exposés à l’humidité, la poudre chimique se combine avec l’eau pour former une pâte légèrement acide. Noter que les surfaces couvertes par cette pâte chimique, incluant les contacts électriques, sont vulnérables à la corrosion.

Pour neutraliser cette pâte acide sur de grandes surfaces, vaporiser ou laver ces surfaces avec un mélange de 3 parties d’eau chaude et une partie de bicarbonate de soude. Laisser ce mélange en place pour plusieurs minutes. Ensuite, rincer à l’eau tiède.

Laver ensuite ces surfaces avec une solution d’eau et de savon doux. Rincer abondamment à l’eau.

Faire sécher les surfaces à l’aide d’un séchoir à air chaud pour enlever toute trace d’eau.

Le nettoyage des contacts électriques doit être fait avec un produit de nettoyage spécialisé pour appareils électriques qui n’a pas de point d’éclair ou de point de flamme, est non corrosif et non conducteurs tel que CRC Contact Cleaner 2000.

1.37

3.

Sécurité Aux endroits ayant été exposés à la chaleur durant le feu, la poudre chimique fond et forme une couche recouvrant toutes les surfaces.

Pour briser cette croute de produit chimique, vaporiser ou laver ces endroits avec un mélange 50/50 d’eau très chaude et d’alcool isopropylique.

Laisser imbiber ce mélange plusieurs minutes sur les surfaces à nettoyer.

La poudre chimique cuite exposée à l’humidité est aussi légèrement acide. Donc, aussitôt la procédure de décroutage complétée, suivre immédiatement la procédure à l’étape 2.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Sécurité

RISQUE D’ÉCRASEMENT

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ Nettoyer et inspecter périodiquement les étiquettes de sécurité suivantes pour assurer la lisibilité. Remplacer les étiquettes qui sont illisibles, endommagées ou qui ont été enlevées.

Cette étiquette avise l’opérateur du RISQUE D’ÉCRASEMENT par le capot-moteur.

LOCALISATION DU MANUEL DE SÉCURITÉ

S’assurer que toutes personnes se tiennent à l’écart lors de l’ouverture et de la fermeture du capotmoteur. Actionner le capot-moteur quand il y a des personnes présentes dans la zone d’écrasement PEUT ENTRAÎNER LA MORT OU DE GRAVES BLESSURES.

Cette étiquette indique la localisation du manuel d’opérateur. L’étiquette est apposée sur l’extérieur du coffret contenant le manuel d’opérateur à l’intérieur de la cabine.

Garder toutes personnes loin de la machine avant de faire fonctionner le capot-moteur.

1.38

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Sécurité

OUVERTURE D’ACCÈS POUR TUYÈRE D’EXTINCTEUR D’INCENDIES

PRÉVENTION DES INCENDIES

ATTENTION

• PRÉVENTION DES INCENDIES • LIRE, COMPRENDRE ET SUIVRE LES INSTRUCTIONS DE LA SECTION PRÉVENTION DES INCENDIES DU MANUEL DE L’OPÉRATEUR. • ÉVITER L’ACCUMULATION DE POUSSIÈRES DE BOIS OU DÉBRIS FORESTIERS. NETTOYER FRÉQUEMMENT LE MOTEUR ET LES COMPOSANTES D’ÉCHAPPEMENT. VIDER ET NETTOYER SOUVENT LES PLAQUES ET BASSINS DE PROTECTION SOUS LA MACHINE. • RÉPARER ET NETTOYER LES COULISSES DE LIQUIDE OU DÉVERSEMENT IMMÉDIATEMENT. • INSPECTER LES COMPOSANTES D’ÉCHAPPEMENT, BOYAUX HYDRAULIQUES ET CABLES ÉLECTRIQUES RÉGULIÈREMENT POUR S’ASSURER DE LEUR BONNE CONDITION. • FIRE PREVENTION. • READ, UNDERSTAND AND FOLLOW FIRE PREVENTION SECTION IN OPERATOR'S MANUAL. • DO NOT ALLOW COMBUSTIBLE WOOD DUST AND FOREST DEBRIS TO BUILD UP. CLEAN ENGINE AND EXHAUST COMPONENTS FREQUENTLY. EMPTY AND WASH OUT BELLY PANS AND MACHINE COMPARTMENTS OFTEN. • REPAIR AND CLEANUP FLUID LEAKS AND SPILLS IMMEDIATELY. • INSPECT EXHAUST COMPONENTS, HYDRAULIC HOSES AND ELECTRICAL CABLES REGULARLY FOR DAMAGE. 37221BFRE R0

Cette étiquette avise l’opérateur des points suivants : LIRE COMPRENDRE ET SUIVRE LES RECOMMANDATIONS POUR LA PRÉVENTION DES INCENDIES DE CE MANUEL. Ces recommandations vous indiquent toutes les actions préventives nécessaires pour prévenir des incendies sur cette machine. N’OPÉRER PAS CETTE MACHINE avant, d’avoir lu les recommandations et instructions, d’avoir effectué tout l’entretien requis pour prévenir de potentiel incendie au démarrage de cette machine.

Il est aussi important de retenir que des inspections de prévention d’incendies et entretien DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS FRÉQUEMMENT (plusieurs fois par jour). Une machine exempte de débris combustibles, de fréquentes inspections des composantes du système d’échappement, des boyaux hydrauliques et des câbles électriques ainsi que l’exécution immédiate de toutes réparations nécessaires aideront à prévenir les incendies.

Maintenir sur la machine en tout temps un extincteur d’incendie ayant une CHARGE VÉRIFIÉE, savoir où il est situé, et SAVOIR COMMENT S’EN SERVIR! 1.39

Ces étiquettes indiquent la localisation de chacune des OUVERTURES D’ACCÈS POUR TUYÈRE D’EXTINCTEUR D’INCENDIES. Ces étiquettes sont installées à chaque ouverture d’accès pour extincteur sur le capot de chaque côté du moteur.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

1.40

Sécurité

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse SECTION 2 - COMMANDES ET MANŒUVRES AVRIL 2011 Lire et s’assurer de comprendre ce manuel ainsi que la section de sécurité avant de manœuvrer la machine.

Lire et s’assurer de comprendre tous les manuels pour tout accessoire pour cette machine.

TABLE DES MATIÈRES - SECTION 2 A

AFFICHAGE DÉMARRAGE ..................................................................................................................................... 2.18 DESCRIPTION DES COMPOSANTS ................................................................................................ 2.18 LA FONCTION DES TOUCHES ......................................................................................................... 2.18 ALARME SONORE PRINCIPALE .......................................................................................................... 2.17 ALLUMAGE, COMMUTATEUR .............................................................................................................. 2.27 ALLUME-CIGARETTES ......................................................................................................................... 2.31 ANTI-CALAGE COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT .......................................................................... 2.26 B

BRAS COLLECTEUR, LEVIER DE CONTRÔLE ............................................................................. 2.7, 2.8 C

CABINE, ÉCLAIRAGE ........................................................................................................................... 2.36 CAPOT-MOTEUR COMMANDÉ, COMMUTATEUR .............................................................................. 2.16 CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE COMMUTATEURS ............................................................................ 2.28 COMMUTATEUR D’ALLUMAGE ............................................................................................................ 2.27 COMPOSANTS DU SYSTÈME .............................................................................................................. 2.40 CONSEILS POUR L’UTILISATION D’UN SYSTÈME DE DÉTECTION DE CHARGE .......................... 2.91 D

DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE, INTERRUPTEUR ................................................................... 2.24 DÉMARRAGE DU MOTEUR .................................................................................................................. 2.87 DÉPLACEMENT (FLÈCHE ÉLEVÉE) .................................................................................................... 2.91 DÉPLACER LES VÉHICULES, INSTRUCTIONS .................................................................................. 2.96 DESCRIPTION DES PICTOGRAMMES .......................................................................................... 2.5, 2.6 E

ÉCLAIRAGE DE LA CABINE ................................................................................................................. 2.36 ÉCLAIRAGE DE TRAVAIL, COMMUTATEUR ........................................................................................ 2.26 ENLEVER LES GRAFFITIS ................................................................................................................... 2.95 ENTRETIEN DE LA MACHINE ENTRETIEN DES VITRES DE POLYCARBONATE ........................................................................... 2.93 ATTENTION .................................................................................................................................... 2.94 DIMINUTION DES ÉRAFLURES LÉGÈRES .................................................................................. 2.94 INSPECTION & ENTRETIEN .......................................................................................................... 2.93 INSTRUCTIONS POUR NETTOYAGE ........................................................................................... 2.94 MISE EN GARDE CONTRE LE FEU .............................................................................................. 2.95 RÉSISTANCE À L’EAU ................................................................................................................... 2.93 RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES ................................................................................ 2.93 ENTRETIEN DE LA MACHINE .............................................................................................................. 2.92 ÉPURATEUR D’AIR INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE .................................................................................... 2.81 EXTINCTION DES INCENDIES, SYSTÈME (FACULTATIF) ................................................................. 2.32 COMMANDE MANUELLE .................................................................................................................. 2.32 EMPLACEMENT DES COMPOSANTS .............................................................................................. 2.35 EN CAS D’INCENDIE ......................................................................................................................... 2.33 ÉVITER LES DOMMAGES ET LE DÉCLENCHEMENT ACCIDENTEL DU SYSTÈME LORS DE L’ENTRETIEN DE LA MACHINE .................................................................................................... 2.35 INSPECTION DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES ...................................................... 2.34 SYSTÈME AUTOMATIQUE ................................................................................................................ 2.32

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse Commandes et manœuvres SECTION 2 - COMMANDES ET MANŒUVRES

F

FILTERS.................................................................................................................... SEE ALSO SECTION 3 FILTRE ET AIR FRAIS, SYSTÈME DE CLIMATISATION ...................................................................... 2.36 FILTRE ET AIR RECYCLÉ, SYSTÈME DE CLIMATISATION ................................................................ 2.36 FLÈCHE COMMANDES FLÈCHE AVANT/ARRIÈRE .......................................................................................................... 2.7, 2.8 FLÈCHE ÉLEVER/BAISSER ........................................................................................................ 2.7, 2.8 FREIN D’OSCILLATION, COMMUTATEUR AVEC VOYANT ................................................................. 2.26 FUSIBLES ET RELAIS DU SYSTÈME COMPARTIMENT ARRIÈRE MOTEUR CUMMINS 845*1601 À 845*1860 .................................................................................................................. 2.13 MOTEUR MERCEDES 845*1501 À 845*1600 .................................................................................................................. 2.11 845*1601 À 845*1860 .................................................................................................................. 2.12 I

INSTRUCTIONS POUR DÉPLACER LES VÉHICULES ....................................................................... 2.96 K

KLAXON, AVERTISSEUR COMMUTATEUR ......................................................................................... 2.29 L

LECTEUR DE CD, RADIO AM-FM ......................................................................................................... 2.36 LEVIER DE CONTRÔLE GAUCHE ET DROIT ................................................................................ 2.7, 2.8 LUMIÈRES DE SERVICE ...................................................................................................................... 2.17 M

MANŒUVRER LA MACHINE VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE ....................................................................................... 2.84 MENUS DIAGNOSTIQUES ET DE RÉGLAGES DES FONCTIONS AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS ................................................................... 2.50 MENUS, DESCRIPTIONS .................................................................................................................. 2.45 MENUS, FONCTIONNEMENT ........................................................................................................... 2.46 RÉGLAGE DE SORTIE DE COURANT (MENU DE PROPRIÉTÉS) ................................................. 2.52 RÉGLAGES DE LA DATE ET DE L’HEURE ....................................................................................... 2.49 RÉGLAGES DE LANGUE .................................................................................................................. 2.48 RÉGLAGES DE SON ......................................................................................................................... 2.48 RÉGLER LA LUMIÈRE (LA LUMINOSITÉ DE L’ÉCRAN) .................................................................. 2.47 MISE À L’ARRÊT DU MOTEUR ............................................................................................................. 2.89 MODE DE RÉCHAUFFAGE ................................................................................................................... 2.60 MODULE D’AFFICHAGE DESCRIPTION DES COMPOSANTS ................................................................................................ 2.18 N

NETTOYAGE ENLEVER LE SPRAY ANTICORROSION (LE CAS ÉCHÉANT) ....................................................... 2.95 NETTOYAGE DU CONDENSEUR DU CLIMATISEUR, DU REFROIDISSEUR D’HUILE, DU RADIATEUR ET DU REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION ................................................................... 2.82 NIVELEUR, LEVIERS DE CONTRÔLE ................................................................................................... 2.8 NIVELEUR, PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE ...................................................... 2.67 O

OPÉRATEUR, SIÈGE (SEATS INC.) ..................................................................................................... 2.72 ORDINATEUR, SYSTÈME DE CONTRÔLE (ÉCRAN IQAN MDM) ...................................................... 2.40 MENUS ALTERNATIFS ENTRETIEN MACHINE, HUILE HYDRAULIQUE ........................................................................... 2.42 OSCILLATION, LEVIER DE CONTRÔLE ........................................................................................ 2.7, 2.8 P

PANNEAU DE COMMANDE .................................................................................................................. 2.26 PICTOGRAM DESCRIPTIONS ................................................................................................................ 2.5 PORTE D’ACCÈS AU SERVICE ............................................................................................................ 2.74 PRÉPARATION DE LA MACHINE 2.2

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse Commandes et manœuvres SECTION 2 - COMMANDES ET MANŒUVRES

VÉRIFICATION ET RÉCHAUFFEMENT DU SYSTÈME .................................................................... 2.90 PRISE DE COURANT AUXILIAIRE ....................................................................................................... 2.31 PRISE DE RECHARGE ......................................................................................................................... 2.15 PROCÉDURE D’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE ET DE LA POMPE 2 .............................................................................................................................................................2.62 EXEMPLE : AJUSTEMENT DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE ........................................................ 2.63 PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR AJUSTEMENT DE LA VITESSE AVANT/ARRIÈRE DU NIVELEUR .................................................. 2.68 RÉGLAGE DE LA VITESSE DES CYLINDRES ................................................................................. 2.69 VÉRIFICATION DE LA VITESSE DU NIVELEUR (DURÉE DU CYCLE DES CYLINDRES) ............................................................................................ 2.67 R

RADIO AM-FM/LECTEUR DE CD .......................................................................................................... 2.36 RALENTI AUTOMATIQUE – VOYANT ................................................................................................... 2.24 RÉCHAUFFEUR DE CARBURANT, COMMUTATEUR ......................................................................... 2.26 RÉGIME DU MOTEUR, COMMUTATEUR ............................................................................................. 2.27 REMISE EN MARCHE D’UN MOTEUR QUI A MANQUÉ DE CARBURANT ........................................ 2.89 RÉSERVOIR DE CARBURANT COMPOSANTS .................................................................................................................................. 2.76 RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE ................................................................................................ 2.77 CHAUFFAGE DE L’HUILE HYDRAULIQUE (FACULTATIF) ............................................................... 2.80 ENTRETIEN DES TAMIS ET DES FILTRES ...................................................................................... 2.79 POMPE ÉLECTRIQUE DE REMPLISSAGE D’HUILE HYDRAULIQUE ............................................ 2.78 POMPE MANUELLE DE REMPLISSAGE D’HUILE HYDRAULIQUE ................................................ 2.78 PRESSOSTAT POUR L’OBSTRUCTION DU FILTRE ........................................................................ 2.79 S

SCIE, COMMUTATEUR ......................................................................................................................... 2.29 SERVICE, LUMIÈRES ........................................................................................................................... 2.17 SERVICE, PORTE D’ACCÈS ................................................................................................................. 2.74 SIÈGE DE L’OPÉRATEUR (SEATS INC.) .............................................................................................. 2.72 SORTIES DE SECOURS ENTRETEIN ........................................................................................................................................ 2.38 PORTE LATÉRALE ............................................................................................................................ 2.37 PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DE LA PORTE LATÉRALE ......................................................... 2.38 PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DU SAS DE SECOURS .............................................................. 2.38 RETRAIT/RÉINSTALLATION DU SAS DE SECOURS ............................................................ 2.38, 2.39 SAS DE SECOURS ............................................................................................................................ 2.37 SOUPAPE D’ARRÊT DE CARBURANT ................................................................................................ 2.76 SOUPAPES DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE (MOTEUR) ................................................................ 2.36 SPRAY ANTICORROSION, NETTOYAGE (LE CAS ÉCHÉANT) .......................................................... 2.95 SYSTÈME DE CONTRÔLE (ÉCRAN IQAN MDM) ELECTRONIC ADJUSTMENT PROCEDURE, LEVELLING CHECKING LEVELLING SPEED (CYLINDER CYCLE TIMES) .................................................... 2.67 ELECTRONIC ADJUSTMENT PROCEDURE, TELESCOPIC&PUMP2 EXAMPLE - TELESCOPIC BOOM FUNCTION ADJUSTMENT ................................................... 2.63 MENUS ALTERNATIFS ...................................................................................................................... 2.42 SYSTÈME DE CONTRÔLE (VUE D’ENSEMBLE) ................................................................................. 2.40 SYSTÈME DE FLÈCHE ER, INSTRUCTIONS SPÉCIALES POUR LE FONCTIONNEMENT ............. 2.92 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ..................................................................................................... 2.82 SYSTÈME PILOTE ARMÉ, VOYANT ..................................................................................................... 2.23 SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ, BOUTON-POUSSOIR ........................................................................ 2.28 SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ, VOYANT ............................................................................................. 2.23 SYSTÈME PILOTE, INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE (PORTE AVANT) ................................... 2.28 SYSTÈME PILOTE RÉARMÉ, BOUTON-POUSSOIR ........................................................................... 2.28 2.3

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse Commandes et manœuvres SECTION 2 - COMMANDES ET MANŒUVRES

T

TABLEAU DE COMMANDE ................................................................................................................... 2.16 ALARME SONORE PRINCIPALE ...................................................................................................... 2.17 BAS NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE, VOYANT ET ALARME ....................................................... 2.22 CAPOT-MOTEUR COMMANDÉ, COMMUTATEUR ........................................................................... 2.16 CONNEXION POUR DIAGNOSTICS DU MOTEUR .......................................................................... 2.17 DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE, INTERRUPTEUR ............................................................... 2.24 DÉRIVATION DU FILTRE, HUILE HYDRAULIQUE, VOYANT ........................................................... 2.22 LUMIÈRES DE SERVICE, COMMUTATEUR ..................................................................................... 2.17 LUMIÈRES DE SERVICE, VOYANT .................................................................................................. 2.24 MODE SERVICE, COMMUTATEUR ................................................................................................... 2.25 NIVEAU DU CARBURANT ................................................................................................................. 2.21 RALENTI AUTOMATIQUE, VOYANT ................................................................................................. 2.24 SCIE EN MARCHE, VOYANT ............................................................................................................ 2.22 SYSTÈME PILOTE ARMÉ, VOYANT ................................................................................................. 2.23 SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ, VOYANT .......................................................................................... 2.23 TACHYMÈTRE, JAUGE ..................................................................................................................... 2.21 TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE, JAUGE, VOYANT ET ALARME .............................. 2.21 VÉRIFICATION DES AMPOULES, COMMUTATEUR ........................................................................ 2.25 TAMIS DE DRAINS DE CARTER .......................................................................................................... 2.80 TRACTION, LENTE/MARCHE, COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT ................................................. 2.29 TRAVAIL, ÉCLAIRAGE, COMMUTATEUR ............................................................................................. 2.26 V

VENTILATEUR, COMMUTATEUR ......................................................................................................... 2.30 VITESSE DE DÉPLACEMENT-LEVIER DE CONTRÔLE ....................................................................... 2.9 VITESSE DE DÉPLACEMENT, LEVIER DE CONTRÔLE ....................................................................... 2.9 VOYANTS..................................................................................................VOIR TABLEAU DE COMMANDE

2.4

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

DESCRIPTION DES PICTOGRAMMES Les diagrammes, figures et schémas illustrés sont utilisés pour représenter des opérations et fonctions de la machine. Certains de ces symboles sont des signes, figures, ou autres dessins illustrant des composantes ou opération de la machine. Ils sont devenus un langage simple et universel de symboles ou pictogrammes qui illustrent des fonctions ou composantes sans l’utilisation de mots.

Les pictogrammes sont installés sur ou à proximité d’interrupteurs ou dispositifs servant à activer ou désactiver certaines fonctions de la machine ou ils peuvent aussi servir sur un témoin lumineux pour indiquer qu’une fonction est activée ou pour identifier la source d’une alarme.

En exemple ici, ces pictogrammes, la tortue décrire la vitesse LENTE =

ou RAPIDE =

et le lièvre

qui sont fréquemment utilisés pour

.

Les pictogrammes utilisés sur cette machine sont les suivant : = Carburant Diesel

= Air climatisé ON

= Bas niveau d’huile

= Air climatisé OFF

= Klaxon = Source d’air, Air frais = Température Huile Hydraulique = Source d’air, Recirculation = Température élevée d’huile hydraulique

= Prise de courant Auxiliaire 12V

= Bas niveau d’huile hydraulique

= Batteries DÉBRANCHÉES

= Niveau, Huile Hydraulique

= Levier de Contrôle Multidirectionne

= Moteur ANTI-CALAGE

= Niveau élevé d’huile hydraulique

= Démarrage Moteur = Bas niveau d’huile hydraulique

= Arrêt Moteur

= Ventilateur Auto Réversible/Nettoyage

= Réinitialiser Verrouillage ON

= Ventilateur = Réinitialiser Verrouillage OFF

= Contrôle, Pédale au Pied 2.5

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

DESCRIPTION DES PICTOGRAMMES (SUITE) = Lumières, Travail = AVANCER/RECULER la chenille gauche

= Lumières, Entretien du moteur

= RÉTRACTER la flèche = AVANCER/RECULER la chenille droite

= ALLONGER la flèche = ÉLEVER la flèche

= Vitesse RAPIDE ou HAUTE

= ABAISSER la flèche

= Vitesse LENTE ou BASSE = Rotation vers la DROITE = Interrupteur ON = Rotation vers la GAUCHE

= Interrupteur OFF = Niveleur vers la GAUCHE = Température = Niveleur vers la DROITE

= Ventilateur Cabine

= Niveleur vers l’AVANT

= Niveleur vers l’ARRIÈRE

2.6

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

IMPORTANT!

Ce manuel se réfère aux fonctions et aux commandes de la machine, installées en usine. Il ne prend pas en compte les modifications ou ajouts faits après l’expédition de l’usine. Vérifier toutes les fonctions avant de manœuvrer la machine.

COMMANDES DE LA CABINE 2

1 1

2

H855C-15 H855C-13

860C-002

860C-003

1.

LEVIER DE CONTRÔLE GAUCHE Flèche secondaire avant/arrière Actionner le levier vers l’ARRIÈRE pour que la flèche S’APPROCHE de la machine Actionner le levier vers l’AVANT pour que la flèche S’ÉLOIGNE de la machine Actionner le levier vers l’AVANT pour que la flèche S’ÉLOIGNE de la machine.

Oscillation Actionner le levier vers la droite pour osciller la tourelle vers la DROITE. Actionner le levier vers la gauche pour osciller la tourelle vers la GAUCHE..

2.

LEVIER DE CONTRÔLE DROIT Flèche principale élever/baisser Actionner le levier vers l’ARRIÈRE pour ÉLEVER la flèche principale.

Actionner le levier vers l’AVANT pour BAISSER la flèche principale.

Accessoire, oscillation Actionner le levier vers la droite pour osciller l’accessoire en sens horaire.

Actionner le levier vers la gauche pour osciller l’accessoire en sens anti-horaire.

Commutateur de déclenchement, ALLONGER la flèche télescopique Tirer le commutateur de déclenchement pour ALLONGER la flèche télescopique.

Commutateur de déclenchement, RÉTRACTER la flèche télescopique Tirer le commutateur de déclenchement pour RÉTRACTER la flèche télescopique.

2.7

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres 2

1

860C-002

860C-003

2. LEVIER DE CONTRÔLE DROIT NIVELEUR Flèche principale élever/baisser Actionner le levier vers l’arrière pour ÉLEVER la flèche principale Actionner le levier vers l’avant pour BAISSER la flèche principale.

Accessoire, oscillation Actionner le levier vers la droite pour osciller l’accessoire en sens horaire.

Actionner le levier vers la gauche pour osciller l’accessoire en sens anti-horaire.

Niveleur avant/arrière Bouton supérieur gauche - Inclinaison vers l’avant Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle à l’AVANT. Bouton supérieur droit –Inclinaison vers l’arrière Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle à l’ARRIÈRE. Bouton inférieur gauche Non utilisé.

1. LEVIER DE CONTRÔLE GAUCHE NIVELEUR Flèche secondaire avant/arrière Actionner le levier vers l’ARRIÈRE pour que la flèche S’APPROCHE de la machine Actionner le levier vers l’AVANT pour que la flèche S’ÉLOIGNE de la machine Oscillation Actionner le levier vers la droite pour osciller la tourelle vers la DROITE. Actionner le levier vers la gauche pour osciller la tourelle vers la GAUCHE. Mise à niveau gauche/droit Bouton supérieur gauche – Inclinaison gauche Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle vers la GAUCHE. Bouton supérieur droit – Inclinaison droite Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle vers la DROITE. Bouton inférieur gauche Non utilisé.

Bouton inférieur droit Non utilisé.

Bouton inférieur droit Non utilisé.

Bouton centre gauche Non utilisé.

Bouton centre gauche Non utilisé.

Bouton centre droit Non utilisé.

Bouton centre droit Non utilisé.

Commutateur de déclenchement, ALLONGER la flèche télescopique Tirer le commutateur de déclenchement pour ALLONGER la flèche télescopique.

Commutateur de déclenchement, RÉTRACTER la flèche télescopique Tirer le commutateur de déclenchement pour RÉTRACTER la flèche télescopique.

2.8

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 3B

3A

PÉDALES 822-D06 3A. PÉDALE DE DROITE – ENTRAÎNEMENT PAR LA CHENILLE DE DROITE Appuyer sur la pédale avec la POINTE du pied pour faire AVANCER LA CHENILLE DE DROITE. Appuyer sur la pédale avec le TALON pour faire RECULER LA CHENILLE DE DROITE. 3B. PÉDALE DE GAUCHE – ENTRAÎNEMENT PAR LA CHENILLE DE GAUCHE Appuyer sur la pédale avec la POINTE DU PIED pour faire AVANCER LA CHENILLE DE GAUCHE. Appuyer sur la pédale avec le TALON pour faire RECULER LA CHENILLE DE GAUCHE. Déplacement Le déplacement s’effectue en appuyant simultanément sur les deux pédales. Les déplacements sur de longues distances doivent se faire en marche avant afin de réduire l’usure des composants des chenilles.Les boîtiers d’engrenages du système d’entraînement des chenilles doivent normalement être à l’arrière de la machine pour les déplacements en marche avant.

860C-131

LEVIER DE CONTRÔLE DE LA VITESSE DE DÉPLACEMENT

4. LEVIER DE CONTRÔLE DE LA VITESSE DE DÉPLACEMENT – FACULTATIF Le levier de contrôle de la vitesse permet à l’opérateur d’ajuster la vitesse maximale de la machine pour maintenir une certaine vitesse sans avoir à jouer avec les pédales.

Actionner le levier vers l’avant pour augmenter la vitesse maximale de la machine.

Actionner le levier vers l’arrière pour réduire la vitesse maximale de la machine.

Ce levier peut être utiliser lors du déplacement de la machine soit en mode de traction LENTE ou MARCHE.

2.9

Commandes et manœuvres

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 5. FUSIBLES ET RELAIS DU SYSTÈME

Commandes et manœuvres

IMPORTANT SYSTÈME ÉLECTRIQUE DE 24 VOLTS

Les composants électriques des fusibles et relais sont situés dans trois lieux : •

Fusibles principaux du système électrique, Relais de débranchement de la batterie et le Fusible de 10A du système d’ext. des incendies Amerex, situés dans le compartiment arrière à côté du boîtier des batteries.

RELAIS DE DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE

FUSIBLE DE 10 A, AMEREX

ELECTRICAL BOX 60A FUSE

PRISE DE RECHARGE

845C-014

COMPARTIEMENT DE LA BATTERIE, FUSIBLE PRINCIPAL ET RELAIS DE DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE 2.10

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse •

Commandes et manœuvres

Contrôles électriques et panneau arrière de fusibles et relais situés dans le compartiment derrière la cabine.

845*1501 À 845*1600

H845C-34

PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS –COMPARTIMENT ARRIÈRE MOTEUR MERCEDES

2.11

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

845*1601 À 845*1860 H845C-35

845*1601 À 845*1630

H845C-36

PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS –COMPARTIMENT ARRIÈRE MOTEUR MERCEDES

2.12

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

845*1601 À 845*1860

H845C-37

PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS –COMPARTIMENT ARRIÈRE MOTEUR CUMMINS

2.13

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

FUSIBLES ET RELAIS DU SYSTÈME (SUITE) •

Le tableau de commandes électriques, fusibles et relais est situé dans la cabine sur le panneau de droite à l’arrière. Les fusibles pour l’ordinateur IQAN sont situés ici.

La prise de diagnostic du moteur est située sur le tableau de commande à gauche. Voir aussi CONNEXION POUR DIAGNOSTICS DU MOTEUR dans CETTE SECTION.

PRISE DE DIAGNOSTIC DU MOTEUR

H855C-15

PRISE DE DIAGNOSTIC DU MOTEUR

822C-10

2.14

TABLEAU DE COMMANDES ÉLECTRIQUES, FUSIBLES ET RELAIS DE LA CABINE

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

Quatre fusibles de 60 A sont installés dans le compartiment arrière du panneau de fusibles et relais devant les fusibles des circuits du système pour prévenir des dommages majeurs aux systèmes électriques de la machine en cas d’un court-circuit dans une des lignes d’alimentation principales des batteries.

De plus, chaque circuit de la machine est protégé contre les surcharges de courant par des fusibles de circuit individuel. Les fusibles de circuit sur le panneau de fusibles et relais dans la cabine protègent les composants électriques de la cabine.

PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS – COMPARTIMENT ARRIÈRE

Les fusibles dans le compartiment arrière du panneau de fusibles et relais protègent les circuits pour les lumières de travail, l’ECM du moteur, et beaucoup d’autres circuits de fonctionnement de la machine. Voir les étiquettes aux pages précédentes pour la désignation et l’emplacement des fusibles spécifiques.

H845C-36

FUSIBLE DE 10 A, AMEREX

Un fusible de 60 A situé dans le compartiment de batterie fournit de l’alimentation débranchée pour les lumières de service et le coupe-batterie principal.

FUSIBLE DE 60 A, BOÎTE DE BRANCHEMENT

Un fusible en série de 10A protège le système d’extinction des incendies lorsqu’un système AMEREX est installé. Ce fusible est situé dans le fil de sortie d’alimentation du système d’extinction des incendies provenant de la batterie.

Si un fusible « saute », le remplacer avec un fusible de la même intensité de courant. Si le fusible « saute » de nouveau, le circuit en question doit être inspecté pour la possibilité d’un court-circuit.

PRISE DE RECHARGE

PRISE DE RECHARGE Une prise pour recharger la batterie est située dans le compartiment de batterie. Ce CONNECTEUR spécial est utilisé avec des câbles de démarrage ayant des broches correspondantes. Ces câbles sont disponibles auprès du département des pièces de votre concessionnaire Tigercat. Si des câbles de démarrage standards sont utilisés, le connecteur NÉGATIF peut être placé n’importe où sur le métal de la partie supérieure du châssis aussi près de la batterie que possible.

845C-014

2.15

COMPARTIMENT DE LA BATTERIE

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

TABLEAU DE COMMANDE

1

CAPOT-MOTEUR COMMANDÉ

2

Le capot-moteur commandé (l’enceinte) peut être opéré par un ou deux types de systèmes hydrauliques :

•

Système hydraulique activé par le moteur.

Installé sur les modèles de série 845*1501 à 845*1600

3

4

OU •

Système hydraulique activé par pompe électrique.

Installé sur les modèles de série 845*1601 à 845*1860

SYSTÈME ACTIVÉ PAR LE MOTEUR

5

Le moteur doit tourner afin d’utiliser le système hydraulique activé par le moteur pour ouvrir ou fermer le capot-moteur. La pompe principale fait acheminer l’huile hydraulique à l’ensemble collecteur situé dans le compartiment de soupape hydraulique.

REMARQUE : Si le moteur a un problème de démarrage, il devrait être possible d’ouvrir le capot-moteur en faisant tourner le moteur même si le moteur ne se démarre pas.

6

7

SYSTÈME ACTIVÉ PAR POMPE ÉLECTRIQUE Le système hydraulique activé par pompe électrique a une pompe électrique pour ouvrir et fermer le capot-moteur commandé.

La pompe électrique est située dans le compartiment derrière la cabine au-dessus du réservoir d’huile hydraulique. C’est un système autonome avec son propre réservoir d’huile hydraulique (Dexron III).

1.

8

9

CAPOT-MOTEUR COMMANDÉ – COMMUTATEUR Ceci est un poussoir à rappel à trois positions indiquées par OUVRIR - FERMER, avec un rappel par ressort à la position centrale ARRÊTER. Appuyer sur le commutateur et le tenir à la position OUVRIR pour OUVRIR le capot ou appuyer sur le commutateur et le tenir à la position FERMER pour FERMER le capot.

10

REMARQUE : Si le capot-moteur latéral n’est pas bien verrouillé, le capot-moteur peut endommager le verrouillage en fermant.

15

11 12

20

13 14

16

21

17

ATTENTION

18

Avant d’ouvrir le capot-moteur commandé, s’assurer que personne ne se trouve à proximité.

19

H855C-03

2.16

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

2. LUMIÈRES DE SERVICE – COMMUTATEUR

1

Ce commutateur a deux positions indiquées par MARCHE et ARRÊT. Utiliser ce commutateur pour ALLUMER les six lumières de service dans le compartiment du moteur, la zone des pompes et la zone des soupapes. Le voyant pour les lumières de service, élément 17 sera allumé lorsque le commutateur est à la position MARCHE.

2

3

3. CONNEXION POUR DIAGNOSTICS DU MOTEUR

4

Brancher un appareil électronique dans cette connexion tel qu’un ordinateur portatif ayant le programme Cummins approprié afin d’analyser la performance du moteur et effectuer la mise au point. REMARQUE : Cette fonction peut être effectuée seulement par un technicien de service qualifié.

4.

5

ALARME SONORE PRINCIPALE Cette alarme sonore retentira pour alerter l’opérateur qu’une condition d’alarme fut détectée et doit être prise en charge immédiatement. L’alarme principale est déclenchée par :

6

Témoins lumineux (commutateur) Très bas niveau d’huile hydraulique (voyant) Température de l’huile hydraulique (voyant) Porte/toit ouvert (voyant, messages IQAN) Alarmes du moteur (IQAN, signaux d’arrêt rouge J1939)

7

8

Voir aussi : BAS NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT, TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT, SYSTÈME INFORMATIQUE – MESSAGES D’AVERTISSEMENT et TABLEAU DE COMMANDE – AFFICHAGE DU MOTEUR ET MODULE DIAGNOSTIC dans CETTE SECTION.

9 10

5. TEMPÉRATURE DE L’HUILE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES DE L’ENTRAÎNEMENT DES POMPES – JAUGE

11 12

20

13

Non utilisé.

14 15 16

21

17 18 19

H855C-03

2.17

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 6. MODULE D’AFFICHAGE

Commandes et manœuvres

REMARQUE : Voir le manuel de l’opérateur fourni par le fabricant du moteur (fourni avec la machine) pour de plus amples renseignements.

1

7

2 3

4 244-007 244-046

5

6

MODULE D’AFFICHAGE

DESCRIPTION DES COMPOSANTS

MODULE D’AFFICHAGE

1. Voyant DEL d’avertissement

Le module d’affichage est l’interface de l’opérateur avec le moteur. Le permet à l’opérateur de regarder divers paramètres du moteur et les codes d’entretien. Le comprend un écran graphique LCD rétro-éclairé contrôlé par la sélection de menu. L’écran peut montrer un seul paramètre ou une grille indiquant 4 paramètres en même temps. Les capacités diagnostiques comprennent les codes d’erreurs avec du texte pour les erreurs les plus courantes

2. Écran 3. Touche Menu 4. Touche de défilement vers la gauche 5. Touche de défilement vers la droite 6. Touche Entrée 7. Voyant DEL rouge pour mise hors de service LA FONCTION DES TOUCHES TOUCHE MENU - Appuyer sur cette touche pour afficher ou quitter le menu.

Utiliser les quatre boutons sur le pour faire défiler l’écran.

TOUCHE DE DÉFILEMENT VERS LA GAUCHE - Appuyer sur cette touche pour faire défiler la sélection des paramètres vers la gauche ou vers le bas.

L’AFFICHAGE DES PARAMÈTRES Quelques-unes des fonctions affichées sur l’écran sont les suivantes : • Régime du moteur • Heures du moteur • Heures de la machine • Tension du système • % de charge du moteur à r/min courante • Température du liquide de refroidissement • Pression d’huile • Économie de carburant • Température d’air du collecteur du moteur • Consommation de carburant courante • Codes d’entretien actifs • Codes d’entretien du moteur sauvegardés • Sélection des unités de mesure sur l’affichage (unités impériales ou métriques) • Paramètres de la configuration du moteur

TOUCHE DE DÉFILEMENT VERS LA DROITE - Appuyer sur cette touche pour faire défiler la sélection des paramètres vers la droite ou vers le haut.

TOUCHE ENTRÉE - Appuyer sur cette touche pour sélectionner le paramètre affiché à l’écran.

Voir le Manuel de l’opérateur du fabricant (fourni avec la machine) pour de plus amples renseignements.

DÉMARRAGE Lors de la mise en marche du PowerView, « l’écran logo » apparaît, et le message « Attendez avant de démarrer » s’affiche. Une fois que le texte « Attendez avant de démarrer » n’est plus affiché, l’opérateur peut démarrer le moteur. Lors de la mise en marche du moteur, un seul paramètre du moteur s’affiche à l’écran.

2.18

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres 1 2

3

L'AFFICHAGE D'UN PARAMÈTRE NAVIGATION DU MENU PRINCIPAL 1. Commencer avec l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres du moteur. Appuyer sur la touche Menu.

244-007

4

5

6

244-047

2. Les sept premières options du menu principal sont affichées.

3. Appuyer sur les touches de défilement pour faire défiler les options du menu.

4. Appuyer sur la touche de défilement vers la droite pour défiler jusqu’aux dernières options du Menu principal mettant en surbrillance l’option suivante.

5. Utiliser les touches de défilement pour faire défiler dans le menu jusqu’à l’option voulue ou appuyer sur la touche Menu pour quitter le Menu principal et retourner à l’affichage du paramètre pour le moteur.

ERREURS ET AVERTISSEMENTS Pendant le fonctionnement normal, l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres sera affiché à l’écran. Lorsque le PowerView reçoit un signal d’un code d’erreur à partir du dispositif de régulation du moteur, l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres sera remplacé par le message « Code d’erreur active ».

Pour valider et « cacher » l’erreur et retourner à l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres, appuyer sur la touche Entrée. L’écran retournera à l’affichage d’un paramètre ou la grille de quatre paramètres.

! ! !

7

8

9 10 11 12

14 15 16

- Indique une erreur de la jauge auxiliaire - Indique un avertissement d’un défaut

17

- Indique une erreur de dégradation ou d’arrêt

18

Appuyer sur la touche Entrée pour afficher de nouveau l’erreur cachée. Appuyer sur la touche Entrée encore une fois pour cacher l’erreur et retourner l’écran à l’affichage d’un paramètre ou la grille de quatre paramètres.

20

13

21

19

H855C-03

2.19

TABLEAU DE COMMANDE

to return to the “Utilities” menu.

RVIEW OPERATION continued

ms or press “Menu”

E

menu.

E

Press “Select” to r all gages.

selected. Press the“Select” button to select the version. Note that an asterisks appears to the right of the selection.

1 of x NOTE: There are four (4) different methods for converting fault codes.

11. Using the “Arrow” buttons scroll to highlight the version to be OILversion.

PRESSURE The PowerView always looks for J1939 Version 4 and can be set to use selected. Press the“Select” button ENGINE to select the Note that an ADDRESS: 20 one of the three (3) other J1939 versions. Most engine ECU’s use asterisks appears to the right of the selection.

SOFTWARE #: fault codes.

Version 4, therefore in most cases adjustment of this menu option will NOTE: There are four (4) different methodsREVISION for converting ERRORS: NONE Tigercat H845C/LH845C Commandes et manœuvres not be required.

The PowerView always looks for J1939 Version 4Abatteuse-façonneuse and can be set to use Upon receiving an unrecognizable fault, change to a different J1939 one of the three (3) other J1939 versions. Most engine ECU’s use Version. IfVoici the faultquelques SPN does not change when the version is changed, the : Laadjustment seule manière affichages et avertissements : VersionREMARQUE 4, therefore in most cases of this menud’annuler option will ECU generating the fault is using Fault Conversion method 4. If the SPN not be required. l’erreur est de corriger la cause de l’erreur.

BASSE D’HUILE DUto MOTEUR – number does change butPRESSION is still unrecognizable, try changing another Upon receiving an unrecognizable fault, to change to a different J1939 6. Press “Menu Button” to return the “Utilities” menu.

VOYANT ROUGE CONVERSIONS D’ERREURS J1939 Version not yet used and continue to check the SPN number.

Version. If the fault SPN does not change when the version is changed, the 1 of x ECU generating the fault is using Fault Conversion method 4. If the SPN Ce voyant S’ALLUME lorsque la pression REMARQUE : Le moduletryd’affichage a VERSION VERSION11 * number does change but is still unrecognizable, changing to another d’huile J1939 du moteur ENGINE OIL PRESSURE J1939 VERSION 2descend au-dessous de la quatre manières différentes convertir J1939 Version not yet used andADDRESS: continue to 20 check thepour SPN number.

J1939 VERSION 3 de fonctionnement. Arrêter pression normale*

les codes d’erreur.

La version SOFTWARE REVISION par #: défaut est J1939 VERSION 11 VERSION * ERRORS: NONE Version J1939 1 J1939.

Pour cette machine avec un VERSION 2 J1939 VERSION 3 moteur Mercedes, la version de code d’erreur préréglée en usine est Version 2 J1939. Si le courant est coupé aux batteries, le module 7.d’affichage Use the “Arrows”reprendra to highlight “Remove All Gages”.laPress “Select” to1 par défaut Version clear gage data from memory.

It takes a moment to clear all gages.

J1939 quand le courant est rétabli. Dans ce cas, le module d’affichage doit être réinitialisé à Version 2 J1939.CLEARING GAGES

12. Press the “Menu” button to return to “Utilities” menu. Press the PLEASE WAIT “Menu” button again to to return to the “Main” menu.

le moteur lorsque ce voyant s’allume. Déterminer la cause.

TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR – VOYANT ROUGE Ce voyant S’ALLUME lorsque la température du liquide de refroidissement monte au-dessus de la 12. Presstempérature the “Menu” button to return to de “Utilities” menu. Press the normale* fonctionnement.Arrêter “Menu” button again to lorsque to return toce the voyant “Main” menu. le moteur s’allume. Déterminer la cause. Ne pas continuer à faire fonctionner la STORED CODES machine.

ENGINE CONFG SETUP 1-UP DISPLAY

TACHYMÈTRE SETUP 4-UP DISPLAY SELECT UNITS Cet affichage indique la vitesse du moteur en ADJUST BACKLIGHT révolutions par minute (rpm).

UTILITIES COMPTEUR D’HEURES DE MARCHE Il y a deux options pour afficher les heures : LE NOMBRE TOTAL D’HEURES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR – L’écran affiche le nombre d’heures totales de fonctionnement de la machine selon l’ordinateur du moteur HEURES MACHINE – L’écran affiche le nombre d’heures totales de fonctionnement de la machine calculé par le module d’affichage.

PRESSION D’HUILE DU MOTEUR Cet affichage indique la pression de l’huile du moteur. Si la pression d’huile descend au-dessous de la pression normale* de fonctionnement, le VOYANT ROUGE – BAS NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR s’allume. Couper le moteur et déterminer la cause. Vérifier la pression d’huile du moteur chaque fois qui le moteur est démarré.

STORED CODES ENGINE CONFG SETUP 1-UP DISPLAY SETUP 4-UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST 8. When the gage dataBACKLIGHT has cleared, the display automatically returns to the “Utilities”UTILITIES menu. Scroll to “Software Version”. Press “Select” to

view the software version currently in the PowerView.

matically returns to ress “Select” to w.

SOFTWARE VERSION CHANGER DES CONVERSIONS MURPHY: X.XX D’ERREURS

Appuyer sur la touche Menu pour afficher le menu principal. Appuyer sur les flèches pour faire défiler dans le menu jusqu’à l’option UTILITIES. Appuyer sur la touche Enter.

9. Press “Menu” to return to “Utilities”. Highlight “Fault Convertion” using the “Arrows”. Press “Select” to enter the Fault convertion menu.

RVIEW OPERATION continued GAGE DATA Fault REMOVE ALL GES ms orConvertion” press “Menu” 11. Using the “Arrow” buttons scroll to highlight the version to be SOFTWARE VERSION convertion menu. selected. Press the“Select” button to select the version. Note that an

E

menu.

FAULT FAULTCONVERTION CONVERSION

asterisks appears to the right of the selection.

NOTE: There are four (4) different methods for converting fault codes.

The PowerView always looks for J1939 Version 4 and can be set to use TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE one of the three (3) other J1939 versions. Most engine ECU’s use REFROIDISSEMENT DU MOTEUR menuinUTILITIES s’affiche.

Appuyer sur VersionLe 4, therefore most cases adjustment of this menu option will Cet affichage indique la température du liquide de not be required. les flèches pour faire défiler le menu jusqu’à refroidissement. Si la température monte au-dessus Upon receiving an unrecognizable fault, change to a different J1939 l’option Fault Conversion.

Appuyer sur la PV-02124N page 15 of de 17 la température normale* de fonctionnement, le Version. If the fault SPN does not change when the version is changed, the touche Enter.

VOYANT ROUGE – TEMPÉRATURE DU LIQUIDE ECU generating the fault is using Fault Conversion method 4. If the SPN DE REFROIDISSEMENT s’allume. Couper le number does change but is still unrecognizable, try changing to another moteur et déterminer la cause. Ne pas continuer à PV-02124N page of 17 not yet used and continue to check the SPN number.

J193915Version

E

Press “Select” to r all gages.

J1939 VERSION VERSION11 J1939 VERSION 2 J1939 VERSION 3

faire fonctionner la machine.

*

VOLTMÈTRE Dans des conditions normales de fonctionnement, le voltmètre doit indiquer entre 26 et 28 volts. S’il affiche plus de 29 volts, il peut y avoir une panne du régulateur de tension. S’il affiche moins de 20 volts, il peut y avoir une panne de batteries ou d’alternateur. *REMARQUE : Voir le manuel de l’opérateur fourni par le fabricant du moteur (fourni avec la machine) pour de plus amples renseignements et des valeurs normales de fonctionnement.

Le menu pour la conversion d’erreurs s’affiche.

Appuyer sur les flèches pour faire défiler dans le menu jusqu’à l’option J1939 Version 2. theEnsuite, appuyer la touche 12. Press “Menu” button to return sur to “Utilities” menu. Enter Press thepour enregistrer la sélection.

“Menu” button again to to return to the “Main” menu.

AppuyerSTORED sur laCODES touche Menu CONFG retournerENGINE à l’affichage SETUP 1-UP DISPLAYvoulu.

SETUP 4-UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT

pour 2.20

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 7. NIVEAU DU CARBURANT – JAUGE CAPACITÉ DU RÉSERVOIR : Capacité du réservoir : Réservoir : 1003 litres (265 gallons US) 8. TACHYMÈTRE – JAUGE Cette jauge affiche la vitesse de rotation du moteur (le régime du moteur).

Pour les régimes du moteur, voir RÉGIME DU MOTEUR – COMMUTATEUR dans cette section.

9. TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE – JAUGE, VOYANT ET ALARME Cette jauge indique la température courante de l’huile hydraulique enregistrée dans le réservoir.

Si la température de l’huile hydraulique dépasse la limite recommandée indiquée dans le tableau PLAGE D’UTILISATION DE L’HUILE HYDRAULIQUE à la SECTION 3 de CE MANUEL, diminuer la charge du moteur et activer le ventilateur du système de refroidissement à l’INVERSE pendant environ 10 secondes en appuyant le commutateur VENTILATEUR en position NETTOYER. Si la température ne descend pas rapidement après le cycle de nettoyage, arrêter le moteur et vérifier les points suivants : • Encrassement du refroidisseur d’huile, du condenseur du climatiseur ou de la grille protectrice • Mauvais fonctionnement dans un circuit hydraulique • Mauvais fonctionnement de l’entraînement du ventilateur du système hydraulique • Mauvais fonctionnement du système anticalage du moteur • Bas niveau de l’huile hydraulique dans le réservoir Un voyant ROUGE (10) S’ALLUME et une alarme d’avertissement (4) retentit lorsque la température de l’huile hydraulique monte audessus de 96 °C (205 °F). Ne pas utiliser cette alarme pour contrôler l’huile hydraulique. Pour éviter tout dommage au système hydraulique, l’opérateur doit utiliser la jauge à température et se reporter au tableau des limites recommandées à la SECTION 3.

Faire fonctionner la machine lorsque la température dépasse les limites recommandées réduit la durée de vie des composants hydrauliques.

10. TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT (ROUGE) Ce voyant S’ALLUME et une alarme (4) d’avertissement retentit lorsque la température de l’huile hydraulique monte au-dessus de 96 °C (205 °F).

Commandes et manœuvres 1 2

3

4

5

6

7

8

9 10 11 12

20

13 14 15 16

21

17 18 19

H855C-03

2.21

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 11. BAS NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT (ROUGE) ET ALARME (ROUGE) Ce voyant S’ALLUME lorsque le niveau d’huile descend à (38 litres) 10 gal US en dessous de la marque « PLEIN ». Le voyant reste allumé et l’ALARME retentit lorsque le niveau chute à (68 litres) 18 gal US en dessous de la marque « PLEIN ». Dès que le voyant s’allume, arrêter le moteur et vérifier si les raccords et les boyaux ne présentent pas de fuites. Réparer les fuites et remplir le réservoir jusqu’à ce que la marque « PLEIN » de la jauge soit atteinte. Faire redémarrer le moteur et vérifier s’il y a des fuites. Lorsque l’alarme retentit, arrêter immédiatement le moteur. Faire fonctionner la machine avec un bas niveau d’huile hydraulique peut entraîner une panne des pompes hydrauliques.

Commandes et manœuvres 1 2

3

4

5

12. DÉRIVATION DU FILTRE – VOYANT (ROUGE) Ce voyant S’ALLUME pour indiquer une obstruction de la circulation d’huile hydraulique supérieure à 1 Barre (15 psi) au collecteur des filtres de retour. Dans ce cas, il faut vérifier les filtres immédiatement. Une chute de pression excessive dans les filtres de retour peut entraîner l’ouverture de la soupape de dérivation.

6

7

Si le voyant s’allume pendant le démarrage à froid, réduire le régime du moteur au MINIMUM pour permettre la fermeture des soupapes de dérivation.

8

13. SCIE EN MARCHE – VOYANT (AMBRÉ) Ce voyant S’ALLUME lorsque le système de commande pour la scie est activé. Le voyant S’ALLUME lorsque le commutateur de la scie est tourné à la position ON. Il est possible que le voyant ne s’allume pas, bien que le commutateur de la scie soit à la position ON, parce que le système pilote n’a pas été réarmé. Dans ce cas, le voyant système pilote désarmé est ALLUMÉ. Appuyer sur le bouton de réarmement du système pilote* et tourner le commutateur de la scie à la position OFF, et ensuite à la position ON.

9 10 11 12

20

13 14

Remarque : La fonction de ce commutateur peut varier selon le modèle de l’accessoire utilisé et la méthode d’installation. Vérifier toutes les fonctions avant de mettre cette machine en service.

15 16

21

17 18 19

H855C-03

2.22

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

14. SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – VOYANT (AMBRÉ)

1

Ce voyant S’ALLUME lorsque le système pilote est désarmé*.

2

15. SYSTÈME PILOTE ARMÉ – VOYANT (VERT) Ce voyant S’ALLUME lorsque le système pilote est armé par le commutateur SYSTÈME PILOTE ARMÉ*.

3

4

*Lorsque le commutateur ALLUMAGE est à la position EN MARCHE, l’un ou l’autre voyant, soit SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ ou SYSTÈME PILOTE ARMÉ, sera allumé.

Si aucun de ces voyants n’est allumé, l’état du système de verrouillage de sécurité est inconnu, et devrait être vérifié immédiatement.

5

AVERTISSEMENT Ne jamais permettre au système pilote d’être réarmé s’il n’y a pas d’opérateur dans la cabine.

6

Pour de plus amples renseignements sur le désarmement du système pilote, voir SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION.

7

8

9 10 11 12

20

13 14 15 16

21

17 18 19

H855C-03

2.23

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

16. RALENTI AUTOMATIQUE - VOYANT (AMBRÉ)

1

Ce voyant S’ALLUME pour avertir l’opérateur que le système de contrôle de l’ordinateur IQAN a activé la fonction de ralenti automatique. Après 15 secondes sans charge le régime du moteur décélère automatiquement à la vitesse de ralenti.

Lorsque l’opérateur relance les mouvements de la machine et un signal de charge est détecté le régime du moteur se remet automatiquement au régime sélectionné auparavant. Cette fonction est conçue pour réduire la consommation de carburant en réduisant le régime du moteur lorsque la vitesse élevée du moteur n’est pas nécessaire.

2

3

4

5

Noter que la fonction de ralenti automatique est réglable et peut être activée ou désactivée selon les conditions de fonctionnement et les préférences de l’opérateur. Pour de plus amples renseignements sur le système de ralenti automatique voir ORDINATEUR MDM IQAN – ÉCRAN ET SYSTÈME DE CONTRÔLE – MENUS DIAGNOSTIQUES ET DE RÉGLAGES DES FONCTIONS – AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS (MENU DE PROPRIÉTÉS) dans CETTE SECTION.

6

7

17. LUMIÈRES DE SERVICE – VOYANT (AMBRÉ) Ce voyant S’ALLUME lorsque les lumières de service sont ALLUMÉES. Le voyant reste ALLUMÉ même si l’interrupteur débranchement de la batterie est tourné à la position COUPER.

8

18. LIBRE

9 10 11 12

20

13 24864A

14

19. DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE – INTERRUPTEUR

15

Ce commutateur à commande manuelle débranche complètement tous les circuits électriques sur la machine de la batterie, sauf les circuits pour le système d’extinction des incendies et les lumières de service. Après avoir arrêté le moteur, attendre 30 secondes pour couper l’interrupteur. Débranchement de la batterie afin d’éviter l’écran PowerView d’afficher une erreur.

16

21

17 18 19

H855C-03

2.24

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

20. VÉRIFICATION DES AMPOULES – COMMUTATEUR

1

Ceci est un poussoir à rappel à deux positions. Appuyer sur le commutateur et le tenir à la position EN MARCHE pour vérifier les ampoules des voyants. Remplacer l’ampoule lorsque le voyant ne s’allume pas à la position EN MARCHE. Si le voyant ne S’ALLUME pas après avoir changé l’ampoule, vérifier le fusible ou le disjoncteur. Vérifier les ampoules au début de chaque période de travail.

2

3

4

21. MODE ENTRETIEN – COMMUTATEUR Le commutateur pour le MODE ENTRETIEN (avec un voyant) à deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Mettre le commutateur à la position ARRÊT pour faire fonctionner le ventilateur dans le mode normal. Mettre le commutateur à la position EN MARCHE lorsqu’un technicien est dans le compartiment de service pour effectuer des vérifications pendant que le moteur tourne. Faire tourner le ventilateur à l’inverse pour que la circulation d’air s’éloigne du technicien.

5

6

7

Lorsque les vérifications sont terminées, mettre le commutateur à la position ARRÊT. REMARQUE : Si le régime du moteur tombe en dessous de 875 tr/min, le mode d’entretien est automatiquement annulé et le ventilateur est réinitialisé au mode normal.

8

Voir aussi ORDINATEUR – MESSAGES D’AVERTISSEMENTS – MESSAGES D’INFORMATION dans CETTE SECTION pour des renseignements concernant le message d’information MODE DE SERVICE VENTILATEUR affiché lorsque le commutateur est à la position EN MARCHE.

9 10 11

REMARQUE : Sur les machines 845*1661 et les modèles supérieurs ce commutateur n’existe pas. L’ajustement des paramètres des fonctions de l’ordinateur est utilisé pour mettre le ventilateur en MODE D’ENTRETIEN. Voir MENU DE PROPRIÉTÉS – FONCTIONNEMENT – AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS plus loin dans cette section pour la sélection MODE D’ENTRETIEN DU VENTILATEUR.

12

20

13 14 15 16

21

17 18 19

H855C-03

2.25

TABLEAU DE COMMANDE

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 1

2

860C-011F

3

4

6

2. FREIN D’OSCILLATION – COMMUTATEUR AVEC VOYANT Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Le voyant du commutateur S’ALLUME pour indiquer que ce dernier est à la position EN MARCHE.

ANTI-CALAGE – COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Le voyant du commutateur S’ALLUME lorsque ce dernier est à la position EN MARCHE.

ATTENTION

Ce commutateur permet d’enclencher un système de contrôle électronique de la charge du moteur qui empêche automatiquement la surcharge du moteur lorsque plusieurs fonctions sont activées en même temps. Il doit être à la position EN MARCHE pendant le fonctionnement normal de la machine à plein régime, et à la position ARRÊT lorsque le régime est inférieur.

• Mettre EN MARCHE le frein d’oscillation pendant que la flèche est déplacée peut entraîner des dommages au boîtier d’engrenages.

• NE JAMAIS actionner les chenilles pendant que le frein est EN MARCHE, parce que le contact de la flèche avec le sol entraînera des dommages au boîtier d’engrenages d’oscillation.

Si le moteur cale, vérifier : (a) Que le commutateur ANTI-CALAGE est à la position EN MARCHE. (b) Le fusible de 10 A situé sur le tableau de commandes des fusibles et relais.

5

PANNEAU DE COMMANDE AVANT

PANNEAU DE COMMANDE 1.

Commandes et manœuvres

3.

Ce fusible est étiqueté RELAIS A/C ET CHAUFFAGE, ALLUMAGE ET PANNEAUX DES FONCTIONS.

(c) S’il y a un mauvais fonctionnement dans le système anti-calage.

4.

2.26

Lorsque ce commutateur est à la position EN MARCHE, il active le frein d’oscillation qui empêche la tourelle de tourner. Le frein d’oscillation est un frein à disques activé par ressort et à actionnement hydraulique. Le frein est également activé lorsque le système pilote est désarmé. Par mesure de sécurité, enclencher toujours le frein lorsque l’opérateur quitte la cabine. ÉCLAIRAGE DE TRAVAIL – COMMUTATEUR Ce commutateur a deux positions indiqués par EN MARCHE et ARRÊT. Mettre le commutateur à la position EN MARCHE pour allumer l’ÉCLAIRAGE de travail.

RÉCHAUFFEUR DE CARBURANT COMMUTATEUR Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Mettre le commutateur à la position EN MARCHE pour faire fonctionner le RÉCHAUFFEUR DE CARBURANT. Un thermostat automatique met le réchauffeur en marche lorsque la température du carburant descend en bas de 7°C (45°F) et l’arrête lorsque elle atteint 24°C (75°F).

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 5. COMMUTATEUR D’ALLUMAGE Ce commutateur a trois positions indiquées par ARRÊT, EN MARCHE et DÉMARRAGE. Position ARRÊT – Tout le courant électrique est interrompu lorsque le commutateur est à la position ARRÊT. Position EN MARCHE – Relie la batterie à toutes les fonctions. Cette position est utilisée pour le fonctionnement normal de la machine.

Position DÉMARRAGE – Relie la batterie au relais de démarrage pour démarrer le moteur. REMARQUE : Le SYSTÈME PILOTE doit être DÉSARMÉ pour lancer le moteur. Pour désarmer le système pilote, appuyer sur le large bouton-poussoir SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ (item 9, sur le panneau de contrôle arrière).

Commandes et manœuvres

Maintenir le bon régime du moteur (tr/min) : Il est très important que les régimes du moteur, ralenti et plein soient toujours corrects.

MERCEDES: RALENTI 850 to 900 RPM (No Load) PLEIN

2150 to 2200 RPM max (No Load)

FONCTIONNEMENT NOMINAL 2200 RPM CUMMINS: RALENTI PLEIN

900 to 950 RPM (No Load) 2150 to 2260 RPM max (No Load)

FONCTIONNEMENT NOMINAL 2200 RPM REMARQUE : Lors du démarrage, le moteur est réinitialisé au régime RALENTI. Les valeurs indiquées ci-dessus s’appliquent à un moteur fonctionnant avec de l’huile hydraulique et de l’huile de moteur à des températures normales, aucune fonction n’étant activée et le système pilote désarmé. Ces vitesses sont préréglées dans l’unité centrale du moteur CPU (l’ordinateur) et ne peuvent pas être ajustées sans le logiciel de programmation. Vérifier le régime du moteur régulièrement avec le module diagnostic du moteur.

AVERTISSEMENT NE JAMAIS utiliser de produit liquide d’aide à l’amorçage pour démarrer le moteur.

AVERTISSEMENT NE JAMAIS UTILISER D’ÉTHER! Cette machine est munie d’un dispositif d’aide au démarrage FLAMESTART. L’utilisation d’éther peut provoquer une explosion et des blessures graves.

Avertissement : En aucun cas, la vitesse du moteur à PLEIN régime ne doit s’écarter des valeurs définies; tout particulièrement à une vitesse plus élevée parce que les pompes pourraient subir de graves dommages.

6. RÉGIME DU MOTEUR – COMMUTATEUR Ceci est un poussoir à rappel à trois positions et connecté au circuit de l’unité centrale du moteur afin de régler le régime du moteur entre les points de réglage (RALENTI) et (PLEIN RÉGIME).

Appuyer sur ce commutateur et le tenir à la position pour augmenter le régime du moteur (tr/min). Lâcher le commutateur au régime désiré ou continuer à le TENIR pour ajuster le moteur au bon réglage du PLEIN régime.

Appuyer sur ce commutateur et le tenir à la position pour diminuer le régime du moteur (tr/min). Lâcher le commutateur au régime désiré ou continuer à le TENIR pour ajuster le moteur au bon réglage du régime MINIMUM. REMARQUE : Toutes les opérations doivent être effectuées à PLEIN régime. Le système d’anti-calage ne fonctionne pas correctement lorsque le moteur n’est pas à PLEIN régime.

AVERTISSEMENT

Couper le moteur. Attendre que le moteur soit froid avant de retirer le bouchon du radiateur à mains nues. Le desserrer lentement afin de relâcher la pression avant de le retirer complètement.

AVERTISSEMENT NE JAMAIS UTILISER D’ÉTHER! Cette machine est munie d’un dispositif d’aide au démarrage FLAMESTART. L’utilisation d’éther peut provoquer une explosion et des blessures graves.

2.27

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 7 C

B

8

9

10

11

14

15

PANNEAU DE COMMANDE ARRIÈRE

7. CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE

8. RÉARMER SYSTÈME PILOTE – BOUTON-POUSSOIR

Les trois boutons de ce panneau servent à régler la température du chauffage et du climatiseur pour assurer le confort de l’opérateur dans la cabine.

Ceci est un bouton-poussoir à rappel pour ARMER le système. Lorsque le moteur est en marche et la porte avant fermée, appuyer sur ce bouton pour armer le système pilote. Le voyant SYSTÈME PILOTE ARMÉ s’allume et le voyant SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ s’éteint.

A. A/C – COMMUTATEUR Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Mettre le commutateur à la position EN MARCHE pour LANCER le compresseur du climatiseur pour le refroidissement.

REMARQUE : La porte avant doit être fermée afin d’ARMER le système pilote. Le système pilote N’EST PAS DÉSARMÉ lors de l’ouverture de la porte latérale.

B. VITESSE DU VENTILATEUR – ARRÊT / MIN / MOYEN / MAXIMUM

13

A

822C-14F

12

Commandes et manœuvres

BOUTON-POUSSOIR

Ceci est un bouton rotatif à quatre positions qui sert à régler la vitesse du ventilateur.

ACTIONNEUR SUR LA PORTE

C. CHAUD/FROID – COMMUTATEUR VARIABLE

Ce bouton rotatif variable sert à régler le volume d’air chaud dans la cabine en contrôlant le passage du liquide de refroidissement du moteur par l’intermédiaire du radiateur de chauffage. S’assurer que ce bouton est tourné à la position FROID MAX pour se servir du climatiseur. Voir la REMARQUE ci-dessous.

822-D02

INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE (PORTE AVANT)

9. SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – BOUTON-POUSSOIR Ceci est un bouton-poussoir à rappel pour DÉSARMER le système. Ce bouton arrête le système pilote, désactivant ainsi toutes les fonctions et activant les freins des chenilles et le frein d’oscillation.

REMARQUE : Pour améliorer l’efficacité du climatiseur, le bouton CHAUD/FROID doit être mis à la position FROID MAX et les deux valves de retenue de l’eau chaude sur le moteur doivent être tournées à la position FERMÉ. Voir aussi VALVE DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE dans CETTE SECTION.

Le système pilote peut être RÉARMER en appuyant sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ (item 8) lorsque la porte avant est fermée

AVERTISSEMENT Si le bouton SYSTÈME PILOTE n’arrête pas les fonctions, tourner le commutateur d’allumage à la position ARRÊT.

Voir aussi VÉRIFICATION DU CLIMATISEUR à la SECTION 3 de CE MANUEL. 2.28

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 10. TRACTION, LENTE/MARCHE – COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT Ce commutateur a deux positions indiquées par LENTE et MARCHE. IMPORTANT : Lorsque ce commutateur est à la position MARCHE, il permet d’avoir une plage de vitesses et de couples de traction variable et infinie contrairement aux autres équipements de construction.

LENTE : En mettant le commutateur à la position LENTE, la machine est sur la vitesse la plus basse mais avec un couple de traction ou une force d’entraînement plus élevé.

Pendant toutes les fonctions d’abattage et pendant les déplacements sur des terrains en pente, il est recommandé de mettre le commutateur à la position LENTE pour prolonger la durée de vie du moteur d’entraînement. La position LENTE est indiquée par un voyant sur le commutateur TRACTION. MARCHE : Lorsque le commutateur est à la position MARCHE, les plages de vitesses (et de couples de traction) disponibles deviennent infiniment variables et s’ajustent automatiquement entre la vitesse ou le couple de traction les plus ÉLEVÉS et les plus LENTS, en fonction des conditions du terrain ou de charge.

Il est à noter que le couple de traction disponible à la vitesse la plus élevée est seulement la moitié de celui en vitesse LENTE. La position MARCHE fournit une plage de vitesses plus élevées avec une force d’entraînement inférieure. Cependant, lorsque la machine est confrontée à un terrain difficile, par exemple, des souches, le terrain mou ou en pente, etc., le système d’entraînement s’ajuste automatiquement sur une vitesse plus lente avec un couple de traction plus élevé. *Le niveau d’ajustement peut varier entre une légère réduction de la vitesse jusqu’à vitesse LENTE, en fonction des conditions du terrain.

REMARQUE : L’opérateur doit comprendre que cet ajustement automatique de la plage de vitesses et de couples de traction ralentit graduellement la machine pendant 1 à 2 secondes, partiellement en raison des divers moteurs d’entraînement utilisés.

Pour déplacer la machine sur un terrain relativement plat, il n’est pas nécessaire de mettre le commutateur à la position LENTE.

Commandes et manœuvres

11. KLAXON, AVERTISSEUR – COMMUTATEUR Ceci est un poussoir à rappel. Appuyer sur le commutateur et le tenir pour faire retentir le klaxon.

Toujours faire retentir le klaxon avant de démarrer le moteur et pour avertir les gens aux alentours de vos intentions.

12. SCIE - COMMUTATEUR Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Sur les abatteuses, ce commutateur de scie fournit le courant électrique au système de commande de l’accessoire. Un bouton de verrouillage est incorporé sur le commutateur afin d’empêcher le commutateur d’être mis EN MARCHE accidentellement. Pour se servir de la scie, appuyer sur le bouton de verrouillage et le tenir vers le HAUT et mettre le commutateur à la position EN MARCHE. Mettre le régime du moteur à PLEINE vitesse avant de mettre la scie EN MARCHE. REMARQUE : Si le moteur a été arrêté ou le système pilote a été désarmé (la porte avant a été ouverte) pendant que le commutateur de scie était à la position EN MARCHE, la scie ne repartira pas en faisant redémarrer le moteur ou en fermant la porte avant. Dans ce cas, appuyer sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ, et placer le commutateur de scie à la position ARRÊT, et ensuite à la position EN MARCHE. AUTRE REMARQUE : La fonction de ce commutateur peut varier selon le modèle de l’accessoire utilisé et la méthode d’installation.

Vérifier toutes les fonctions avant de mettre cette machine en service.

2.29

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 7 C

822C-14F

B

8

9

10

11

12

Commandes et manœuvres 13

14

15

A

PANNEAU DE COMMANDE ARRIÈRE

13. VENTILATEUR – COMMUTATEUR Ce commutateur a trois positions indiquées par NETTOYER, AUTO. et PLEIN RÉGIME. Ce commutateur, avec le module de commande électronique du ventilateur, contrôle le fonctionnement du ventilateur hydraulique à débit transversal.

POSITION AUTO. – AUTO. est la position normale de fonctionnement pour le commutateur du ventilateur. Lorsque le commutateur est à la position AUTO., le ventilateur fonctionne dans un mode automatique. Il démarre, fonctionne plus vite, plus lentement ou arrête selon la température de l’air de suralimentation, du liquide de refroidissement du moteur et/ou de l’huile hydraulique. Le module de commande électronique règle automatiquement la vitesse du ventilateur au niveau minimal pour maintenir des conditions de fonctionnement optimales, et réinitialise le ventilateur à la vitesse maximale s’il y a une erreur dans le régulateur automatique.

Lorsque le commutateur est à la position AUTO. et le ventilateur fonctionne à la vitesse minimale à cause d’une basse température de l’air de suralimentation, du liquide de refroidissement et/ou de l’huile hydraulique, mettre le commutateur A/C à la position EN MARCHE entraînera le commutateur du ventilateur à élever la vitesse du ventilateur lorsque le moteur est à plein régime sans charge. Ceci est pour assurer que la circulation d’air est suffisante pour le climatiseur de la cabine, même pendant le réchauffement de la machine.

POSITION PLEIN RÉGIME (COMMANDE PRIORITAIRE) - Lorsque l’interrupteur est à la position PLEIN RÉGIME (COMMANDE PRIORITAIRE), le système de commande du ventilateur est surpassé et le ventilateur fonctionnera à PLEINE vitesse pour le refroidissement, peu importe la température de l’air de suralimentation, du liquide de refroidissement ou de l’huile. La position normale du commutateur du ventilateur est à AUTO. pour le refroidissement optimal. La position PLEIN RÉGIME (COMMANDE PRIORITAIRE) est conçue en cas d’un échec temporaire du commutateur du ventilateur.

ATTENTION Avant de mettre le commutateur à la position NETTOYER, s’assurer que personne ne se trouve à l’ARRIÈRE de la machine dans la zone où le ventilateur expulse les débris.

POSITION NETTOYER – Appuyer sur le commutateur momentanément à la position NETTOYER pour faire inverser le sens de la rotation du ventilateur (il n’est pas nécessaire de tenir le commutateur). La rotation inversée sert à nettoyer le refroidisseur d’air de suralimentation, le radiateur, le refroidisseur d’huile, le condenseur de climatisation et les grilles des portes pour l’admission d’air. En « inversant » le ventilateur, l’air est poussé dans une direction opposée, ce qui expulse la poussière et les débris du radiateur.

La commande électrique du ventilateur FERME également le climatiseur lorsque le ventilateur est dans le mode NETTOYER.

2.30

Lorsque le cycle NETTOYER est terminé, le ventilateur revient à son sens normal de rotation.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse Remarque : Le cycle NETTOYER est également activé automatiquement par une fonction de fréquence d’élimination à partir du système de contrôle de l’ordinateur (la fréquence peut être ajustée). Voir aussi ORDINATEUR – MESSAGES D’INFORMATION et ORDINATEUR – MENUS DIAGNOSTIQUES – AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS dans CETTE SECTION. Remarque : Si le régime du moteur tombe en dessous de 875 tr/min, le contrôle de la vitesse du ventilateur est automatiquement annulé et le ventilateur est réinitialisé au mode normal.

14. PRISE DE COURANT AUXILIAIRE (12 V) Une prise de 12 volts avec une capacité de 15 A pour des appareils portatifs, comme des téléphones cellulaires.

15. ALLUME-CIGARETTES (24 V) Allume cigares/cigarettes (24 volts).

2.31

Commandes et manœuvres

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

Le déclenchement du système s’effectue automatiquement par des thermostats de détection d’incendie ou manuellement par l’opérateur.

Le boîtier de commande dans la cabine surveille le système en permanence et déclenche automatiquement le système d’extinction des incendies en recevant un signal des thermostats.

VOYANT « SYSTEM OK » (SYSTÈME OK)

BOUTON « PUSH TO TEST » (POUSSER POUR VÉRIFICATION)

845C-010

16. SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES AMEREX (FACULTATIF) La machine quitte l’usine avec le système d’extinction des incendies AMEREX entièrement activé*. Le système n’est pas certifié pour l’usage et doit être certifié par un concessionnaire local d’AMEREX. REMARQUE : Avant la livraison, une inspection du système d’extinction des incendies doit être effectuée pour s’assurer qu’il est en parfait état de fonctionnement. Il s’agit d’effectuer toutes les étapes des inspections quotidiennes et hebdomadaires. Voir INSPECTION DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES AMEREX ET EXTINCTEURS PORTATIFS dans CETTE SECTION. Pour plus de détails sur le fonctionnement, l’entretien et les conditions de la garantie d’AMEREX, lire le manuel de l’utilisateur se rapportant au système installé dans la machine.

376-24A

BOÎTIER DE COMMANDE DU SYSTÈME

SYSTÈME AUTOMATIQUE Sept thermostats fixés dans les compartiments du moteur et du système hydraulique sont connectés au boîtier de commande. Les thermostats sont les premiers éléments de détection de la chaleur et ils sont réglés pour « fermer » à 177 °C (350 °F). Lorsqu’un thermostat ferme, un signal électrique est transmis au boîtier de commande.

BOUTON ROUGE « FIRE » (FEU)

ACTIONNEUR À L’AZOTE

JAUGE DOIT ÊTRE DANS LA ZONE VERTE

BOUTON-POUSSOIR DE DÉCLENCHEMENT 860C-123 À COMMANDE MANUELLE

822-D19

845C-001

CYLINDRE DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES FACULTATIF

Le système d’extinction des incendies installé sur cette machine utilise un agent chimique en poudre qui est stocké dans un cylindre à une pression de 50 lb. Cette poudre est libérée par 8 buses situées dans le compartiment du moteur et les zones hydrauliques. areas.

2.32

COMMANDE MANUELLE Le système d’extinction des incendies peut être déclenché manuellement en utilisant le bouton-poussoir de déclenchement à commande manuelle.

Pour déclencher le système manuellement : 1. Baisser doucement la flèche au sol.

2. Tirer la goupille de sécurité.

3. Appuyer sur le bouton « fire » (FEU).

Un signal électrique est transmis au boîtier de commande du bouton de déclenchement à commande manuelle qui déclenche le système.

REMARQUE : En cas d’une coupure de courant, le système peut être activé par l’actionneur à l’azote situé sur le montant gauche-avant dans la cabine.

1. Tirer la goupille de sécurité.

2. Frapper fortement le bouton actionneur.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

DÉCLENCHEMENT DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES

Lorsque le boîtier de commande reçoit un signal électrique (du système automatique ou manuel), il envoie un signal pour le déclenchement du système à l’actionneur électrique situé sur la partie supérieure du cylindre sous pression. Lorsque l’actionneur électrique/pneumatique est activé, il allonge une tige de commande qui ouvre, par commande mécanique, la valve du cylindre contenant le produit chimique et libère la poudre dans la zone protégée par le système d’extinction des incendies. En même temps, le boîtier de commande arrête automatiquement le moteur et l’alimentation électrique.

La fonction automatique d’arrêt du moteur coupera le moteur immédiatement une fois que le système d’extinction des incendies est déclenché (pour les machines non niveleurs), OU retardera l’arrêt pour 10 à 15 secondes pour les niveleurs. Le délai est réglé en usine. Ce système temporisé permet à l’opérateur de baisser la charge ou déplacer la machine à un endroit plus sûr avant l’arrêt du moteur.

L’opérateur peut prolonger le délai en appuyant sur le commutateur « SHUTDOWN RESET » (RÉINITIALISER LA MISE EN ARRÊT) sur le boîtier de commande pour répéter le délai préréglé. On peut appuyer sur ce bouton à plusieurs reprises jusqu’à ce que l’opérateur puisse arrêter la machine dans un lieu sûr. Le commutateur « SHUTDOWN RESET » (RÉINITIALISER LA MISE EN ARRÊT) ne retarde pas le déclenchement du système d’extinction des incendies.

PREMIER MODÈLE

MODÈLE PLUS RÉCENT

Le système déclenche l’extincteur et le système automatique d’arrêt du moteur.

Un nuage de poudre d’agent chimique se dispersera dans la zone concernée. Le moteur arrêtera soit immédiatement ou sera retardé pour 10 à 15 secondes si la machine est un niveleur.

IMPORTANT : Arrêter le moteur avant de déclencher le système afin de garder l’agent chimique en poudre dans le compartiment du moteur.

S’éloigner de la machine. Si possible, prendre l’extincteur portatif de la cabine ou de l’extérieur, ou en obtenir un d’un autre endroit.

Se tenir à proximité avec un extincteur portatif et surveiller les retours de flammes une fois que le système d’extinction des incendies est vidé.

Ne pas démarrer la machine jusqu’à ce que elle ait été entretenue et nettoyée. Ne pas renvoyer la machine au travail jusqu’à ce que la source de feu ait été localisée et neutralisée. Le système d’extinction des incendies doit être rechargé par du personnel certifié AMEREX avant de remettre la machine au travail.

BOUTON ROUGE « FIRE » (FEU)

ACTIONNEUR À L’AZOTE

BOUTON-POUSSOIR DE DÉCLENCHEMENT 860C-123 À COMMANDE MANUELLE

ATTENTION

822-D19

Porter des vêtements de protection et un masque pour faire le nettoyage après le déversement du système d’extinction des incendies.

EN CAS D’INCENDIE : Si un incendie éclate dans une zone protégée par le système d’extinction des incendies, NE PAS attendre que le système se déclenche automatiquement.

Actionner manuellement le système : 1. Baisser doucement la flèche au sol.

2. Tirer la goupille de sécurité.

3. Appuyer sur le bouton « Fire » (FEU).

REMARQUE : En cas d’une coupure de courant, le système peut être activé par l’actionneur à l’azote situé sur le montant gauche-avant dans la cabine.

1. Tirer la goupille de sécurité.

2. Frapper fortement le bouton actionneur.

Avant de commencer les opérations de nettoyage après le déversement du système d’extinction des incendies, lire le manuel d’AMEREX. Quand l’eau se mélange avec l’agent chimique en poudre, elle devient corrosive et peut gravement endommager les fils électriques.

Enlever l’agent chimique en poudre avec un aspirateur ou avec de l’air comprimé.

2.33

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse INSPECTION DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES AMEREX ET EXTINCTEURS PORTATIFS : JAUGE DOIT ÊTRE DANS LA ZONE VERTE

Commandes et manœuvres

•

Vérifier que tous les boyaux et les buses sont correctement branchés et fermement fixés.

•

Vérifier que les fils électriques du système d’extinction des incendies ne sont pas coupés, usés, dénudés ou endommagés.

845C-001

CYLINDRE DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES FACULTATIF

INSPECTION QUOTIDIENNE : •

•

Inspecter le manomètre sur le cylindre de l’agent et sur tous les extincteurs portatifs.

L’aiguille de la jauge doit être dans la zone verte.

845C-003

Vérifier que le voyant vert « SYSTEM OK » (SYSTÈME OK) sur le boîtier de commande est allumé.

THERMOSTAT TYPIQUE

•

S’assurer que les thermostats sont propres.

•

Manœuvrer la machine et appuyer sur le bouton « PUSH TO TEST » (POUSSER POUR VÉRIFICATION) pour vérifier que la fonction automatique d’arrêt du moteur fonctionne.

MANOMÈTRE

VOYANT « SYSTEM OK » (SYSTÈME OK) BOUTON « PUSH TO TEST » (POUSSER POUR VÉRIFICATION)

376-24A

•

822-D21

L’EXTINCTEUR PORTATIF – INSPECTER LA JAUGE DE CHARGE QUOTIDIENNEMENT

INSPECTION HEBDOMADAIRE : •

•

Vérifier que le système ne présente pas de dommages, de traces de rouille, de corrosion ou de salissures.

Remplacer les composants endommagés immédiatement.

BOÎTIER DE COMMANDE DU SYSTÈME Vérifier l’actionneur à commande manuelle pour s’assurer que tous les témoins d’intégrité sont en place, le mode d’emploi est en pleine vue et l’accès n’est pas bloqué.

Lire le manuel d’opérateur pour le système installé sur votre machine pour plus de renseignements sur le fonctionnement, l’entretien et les conditions de la garantie d’AMEREX.

INSPECTION SEMI-ANNUELLE : •

Vérifier que tous les composants sont en place et non obstrués.

2.34

Vérifier le manuel d’utilisation pour les corrects intervalles de réattestation. Ces derniers sont nécessaires à des fins de police d’assurance.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse ÉVITER LES DOMMAGES ET LE DÉCLENCHEMENT ACCIDENTEL DU SYSTÈME LORS DE L’ENTRETIEN DE LA MACHINE :

845C-016

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS

Repérer l’emplacement de tous les composants du système d’extinction des incendies. Prendre garde à ne pas endommager les détecteurs de chaleur ou les fils, à savoir ne pas les cogner, les couper, les tordre ou les écraser, etc. Tout dommage sur les détecteurs de chaleur peut provoquer l’enclenchement accidentel du système.

Si les fils sont coupés, compressés ou tordus, il peut y avoir émission de signaux entraînant le déclenchement accidentel du système.

De plus, les thermostats sont sensibles à la chaleur des torches de soudage, le nettoyage à la vapeur ou d’autres sources extérieurs qui peuvent provoquer l’enclenchement accidentel du système.

Si un composant est endommagé, le remplacer immédiatement.

Il est également conseillé d’agir avec précaution aux abords du cylindre d’agent chimique. Ce cylindre est sous pression et peut exploser s’il est frappé avec suffisamment de force. Les cylindres sous pression sont à haut risque.

AVERTISSEMENT Le non-respect des instructions et des directives stipulées par le fabricant peut causer des blessures, des dommages matériels, et même la mort.

2.35

Commandes et manœuvres

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

17

19

822-D22

FILTRE À AIR RECYCLÉ

17. FILTRE ET AIR RECYCLÉ – SYSTÈME DE CLIMATISATION L’air de la cabine est refoulé dans l’appareil de CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE par le biais de ce filtre et remis en circulation.

Inspecter et nettoyer le filtre régulièrement.

Le climatiseur n’est pas efficace si ces filtres sont sales ou obstrués.

18

845C-010

SOUPAPES DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE

19. SOUPAPES DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE (MOTEUR) Pour améliorer l’efficacité du climatiseur, le sélecteur rotatif de chaleur (C) sur le panneau de commande du climatiseur et du chauffage doit être mis à la position FROID MAX. Lorsqu’il n’est pas nécessaire de chauffer la cabine, fermer les deux SOUPAPES DE RETENU DE L’EAU CHAUDE situées sur le bloc-moteur afin d’empêcher l’eau chaude de couler dans le système de climatisation et ainsi de réduire l’efficacité du système de refroidissement.

20

22

21 23 822-D23

FILTRE À AIR FRAIS

18. FILTRE ET AIR FRAIS – SYSTÈME DE CLIMATISATION L’air extérieur pénètre dans le système de climatisation de la cabine en passant par le filtre et se mélange à l’air ambiant. Ce filtre est situé sur le côté droit de la cabine et est accessible par l’extérieur de la cabine en retirant les deux attaches tenant le panneau à charnière. Inspecter le filtre régulièrement et le nettoyer ou le remplacer s’il devient sale ou humide.

822-D25

ÉCLAIRAGE DE LA CABINE, SORTIES DE SECOURS

20. ÉCLAIRAGE DE LA CABINE Le commutateur est activé en glissant la lentille de la lumière.

21

H845C-032

RADIO AM-FM/LECTEUR DE CD

21. RADIO AM-FM/LECTEUR DE CD Équipée de deux haut-parleurs à l’avant. Voir le manuel du fabricant pour le mode d’emploi et les avertissements de sécurité 2.36

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

POIGNÉE DE FIXATION ET CRAMPON

22

23

822-D29

SORTIE DE SECOURS – PORTE LATÉRALE

22. SORTIE DE SECOURS – PORTE LATÉRALE La porte latérale sert comme une des deux sorties de secours de la cabine. Arrêter le moteur avant d’utiliser cette sortie. L’ouverture de la porte latérale NE DÉSARME PAS le système pilote, donc, utiliser cette porte seulement en cas d’urgence. Si la porte ne peut pas être utilisée pour une raison quelconque, utiliser le sas de secours au toit de la cabine.

822-D26

SORTIE DE SECOURS – SAS DE SECOURS

23. SORTIE DE SECOURS – SAS DE SECOURS Ceci est une troisième sortie de la cabine, dans le cas où les sorties latérale et avant sont bloquées.Arrêter le moteur avant d’utiliser cette sortie. Arrêter le moteur avant d’utiliser cette sortie. Deux poignées de fixation à l’intérieur permettent de retirer le sas. VISSER ces deux poignées À LA MAIN pour pouvoir les retirer facilement en cas d’urgence.

Prendre note que le sas de secours de cette machine peut être ouvert seulement à partir de l’intérieur de la cabine de l’opérateur.

AVERTISSEMENT La chaleur provenant de l’exposition au soleil peut provoquer les surfaces d’étanchéité de coller aux surfaces peintes de la cabine. L’utilisation négligente des adhésifs ou des produits d’étanchéité pour réparer des fuites aura comme conséquence de coller également le sas de secours.

Le non-respect de ces procédures d’entretien appropriées peut rendre une sortie inutilisable en cas d’urgence.

Pour plus de renseignements, voir DIRECTIVES POUR L’ENTRETIEN DU SAS DE SECOURS ET SORTIE DE SECOURS LATÉRALE DANS CETTE SECTION.

2.37

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

DIRECTIVES D’ENTRETIEN DU SAS DE SECOURS ET SORTIE DE SECOURS LATÉRALE Il y a deux autres sorties de secours : une sur le côté gauche de la cabine et une autre au toit. Utiliser ces sorties seulement quand la porte avant ne peut pas être ouverte.

Pour cette raison, il est essentiel de vérifier ces sorties de secours au moins une fois par mois pour s’assurer qu’elles sont opérationnelles.

Il est également important d’éviter toute accumulation de neige, de débris et surtout de glace sur ces surfaces. Vérifier fréquemment et dégager de telles accumulations immédiatement.

PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DE LA PORTE LATÉRALE : 1. Ouvrir la porte latérale deux fois – une fois en utilisant la poignée intérieure et une deuxième fois en utilisant la poignée extérieure.

Le sas doit se retirer sans effort excessif.

Si le sas ne se retire pas sans effort excessif, voir RETRAIT DU SAS DE SECOURS POUR ENTRETIEN OU RÉPARATION et RÉINSTALLATION DU SAS DE SECOURS dans CETTE SECTION.

3. Insérer le crampon dans la fente du toit de la cabine et resserrer les poignées de fixation à la main.

REMARQUE : Si les poignées de fixation se relâchent pendant le fonctionnement de la machine, remplacer les inserts de nylon.

RETRAIT DU SAS DE SECOURS POUR ENTRETIEN OU RÉPARATION:

822-D29 POIGNÉE INTÉRIEURE

822-D28 POIGNÉE EXTÉRIEURE

RETIRER LES DEUX CRAMPONS

2. Vérifier le fonctionnement des deux poignées, les attaches et les charnières.

Ajuster et/ou lubrifier les parties des mécanismes au besoin.

CRAMPON

DÉVISSER LA POIGNÉE DE FIXATION EN FAISANT 4 TOURS COMPLETS

822-D31 822-D30

VÉRIFICATION DU SAS DE SECOURS

RETRAIT DU SAS DE SECOURS

1. Dévisser les deux poignées de fixation et retirer les deux crampons.

PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DU SAS DE SECOURS :

2. Pousser, à partir de l’intérieur, le sas de secours. Si le sas ne peut pas se retirer du toit de la cabine à cause d’un mauvais entretien, utiliser un levier en faisant attention à ne pas endommager la surface d’étanchéité du toit.

1. Dévisser partiellement, par quatre tours complets, les deux poignées intérieures.

2. Retirer les crampons de la fente du toit de la cabine.

2.38

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

4. Appliquer un produit anti-grippant sur les filetages du goujon sur le sas. Mettre en place le crampon et la rondelle tels qu’indiqués dans l’illustration et tourner la poignée de fixation 3 fois.

AVERTISSEMENT La chaleur provenant de l’exposition au soleil peut provoquer les surfaces d’étanchéité de coller aux surfaces peintes de la cabine. L’utilisation négligente des adhésifs ou des produits d’étanchéité pour réparer des fuites aura comme conséquence de coller également le sas de secours.

Le non-respect de ces procédures d’entretien appropriées peut rendre une sortie inutilisable en cas d’urgence.

ÉTANCHÉITÉ EN MOUSSE

SAS DE SECOURS CAOUTCHOUC PROFILÉ EN 'C'

APPLIQUER DU LUBRIFIANT SUR TOIT DE LA SURFACE LA CABINE SUPÉRIEURE DU JOINT D’ÉTANCHÉITÉ EN MOUSSE (ENTRE LE JOINT ET LA SURFACE DE CONTACT APPLIQUER DU LUBRIFIANT AU DE LA TRAPPE CAOUTCHOUC PROFILÉ EN ‘C’ ENTRE AMOVIBLE) LE CONTACT DU PROFILÉ ET LE TOIT DE LA CABINE

3. Voir RÉINSTALLATION DU SAS de secours dans CETTE SECTION pour les instructions de la méthode correcte pour RÉINSTALLATION DU SAS DE SECOURS RÉINSTALLATION DU SAS DE SECOURS REMARQUE : Ne pas appliquer de silicone entre le sas de secours et le toit de la cabine.

LH830-06

COUPE TRANSVERSALE DE L’ÉTANCHÉITÉ DU SAS

5. Pour prévenir que le joint d’étanchéité en mousse ou que le caoutchouc profilé en ‘C’ adhèrent à la trappe d’évacuation ou au toit avec le temps, appliquer une fine couche de lubrifiant, silicone ‘’diélectrique‘’ qui ne sèche pas, pièce no : AM926 de Tigercat aux surfaces de contact du joint mousse et au caoutchouc profilé en ‘C’. Enlever l’excédant du jet avec un linge sec de façon à ne pas avoir d’accumulations.

Une application de silicone à ces points peut sceller le cadre du sas de secours au toit de la cabine, empêchant ainsi son retrait.

1. Nettoyer toutes les surfaces de jonction sur le cadre du sas et le toit de la cabine, et retirer tous les résidus de silicone utilisés pour sceller les joints.

AVERTISSEMENT : Trop de lubrifiant collera la trappe d’évacuation amovible au toit de la cabine.

6. Installer le sas sur le toit et insérer le crampon dans la fente de l’équerre de fixation située sur le toit de la cabine.

Serrer les poignées de fixation à la main.

2. S’assurer que le joint statique est en bon état; le remplacer s’il est endommagé.

INSERT DE NYLON

Commandes et manœuvres

SAS DE SECOURS

AVERTISSEMENT

CABINE

La chaleur provenant de l’exposition au soleil peut provoquer les surfaces d’étanchéité de coller aux surfaces peintes de la cabine. L’utilisation négligente des adhésifs ou des produits d’étanchéité pour réparer des fuites aura comme conséquence de coller également le sas de secours.

Le non-respect de ces procédures d’entretien appropriées peut rendre une sortie inutilisable en cas d’urgence.

822-01

RÉINSTALLATION DES INSERTS DE NYLON 3. Remplacer les inserts de nylon sur chacun des goujons et les laisser dépasser d’environ 3,175mm (1/8 po) à chaque extrémité. Cela empêche les poignées de se dévisser sous l’effet des vibrations.

2.39

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

ORDINATEUR MDM IQAN – ÉCRAN ET SYSTÈME DE CONTRÔLE

3

ÉCRAN IQAN MDM

COMMUTATEUR MENU

4

2

ECM 1

ÉCRAN IQAN

822C-05

5

ORDINATEUR MDM IQAN L’écran de l’ordinateur MDM IQAN (module d’affichage principal) est l’interface de l’opérateur avec le système de commande IQAN. Le module MDM IQAN est l’unité centrale dans le système de commande IQAN qui fonctionne comme unité maîtresse et unité de visualisation.

L’ordinateur a un écran à cristaux liquides (écran LCD) éclairé par l’arrière. Les trois touches de fonction (F1, F2 et F3), une touche pour défiler vers le haut ou vers le bas, et une touche d’échappement (ESCAPE) sont employées par l’opérateur pour faire défiler le menu et pour ajuster les réglages du système de commande IQAN. ÉCRAN LCD

XSCAB MODULEAG010 DISPLAYMODULEAG009 XP2FRAMECRANEMODULE

COMPOSANTS DU SYSTÈME 1. Écran MDM / Module de contrôle 2. (XS-A0) Module de la cabine 3. (XT2-A0) Module du moteur 4. Module de contrôle du moteur « ECM » 5. (XP2-A0) Châssis niveleur seulement Entrées : L’ordinateur surveille les signaux d’entrées analogues, numériques et J1939 (entrées CAN Bus). CAN Bus est un système de données bus qui permet à plusieurs signaux d’entrées/sorties de voyager d’un module à un autre en passant dans un nombre limité de fils.

BOUTONS DE DÉFILEMENT

Sorties :

TOUCHE F1 860C-024

L’ordinateur dirige une sortie proportionnelle (courant électrique de 24V) aux solénoïdes du distributeur du système pilote, de la soupape de l’accessoire, de la pompe principale, de la soupape du ventilateur et de la soupape du niveleur (si équipé).

TOUCHE ESCAPE TOUCHE TOUCHE (TOUCHE F2 F3 D’ÉCHAPPEMENT)

MODULE DE L’ORDINATEUR MDM

Utiliser le commutateur MENUS à gauche de l’écran IQAN-MDM pour sélectionner soit les MENUS ALTERNATIFS ou les MENUS DIAGNOSTIQUES DU SYSTÈME.

L’ordinateur MDM IQAN est monté sur le côté droit de la chambre à air au toit de la cabine.

L’ordinateur sert à afficher, contrôler et surveiller les fonctions suivantes de la machine : • Ventilateur du système hydraulique • Pompe 1 • Pompe 2 • Anti-calage du moteur • Régime du moteur • Fonctions de la flèche télescopique (si équipée) • Scie EN MARCHE/ARRÊT (ON/OFF) (courant à l’accessoire) • Fonctions du niveleur (Châssis niveleur seulement)

Appuyer sur le haut du commutateur MENUS pour afficher MENUS ALTERNATIFS. Voir ORDINATEUR – MENUS ALTERNATIFS dans CETTE SECTION. Appuyer sur le bas du commutateur MENUS pour afficher les MENUS DIAGNOSTIQUES DU SYSTÈME. Voir ORDINATEUR – MENUS D’AJUSTEMENT DE DIAGNOSTIQUES dans CETTE SECTION.

2.40

DES MESSAGES D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME et MESSAGES D’INFORMATION s’affichent sur l’écran IQAN-MDM peu importe la position du commutateur MENUS.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse L’alarme principale sur le tableau de commande retentit lorsqu’un message d’avertissement ALARME MOTEUR s’affiche à l’écran.

Lorsqu’un message d’information SYSTÈME PILOTE ARMÉ s’affiche, un voyant sur le tableau de commande s’allume pour aviser l’opérateur. Voir ORDINATEUR – MESSAGES D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME dans CETTE SECTION. REMARQUE : Le système de commande IQAN est un système à base de logiciels.

Ce logiciel peut être mis à jour après la mise en service de la machine en tant qu’élément de notre programme d’amélioration continue de produits et les bulletins d’information. L’information contenue dans ce manuel est exacte au moment de la publication. Les améliorations effectuées à la machine et/ou au logiciel sont en cours et ne peuvent être traitées dans ce manuel. Dans ces cas, contactez votre concessionnaire Tigercat pour l’information pertinente.

2.41

Commandes et manœuvres

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse MENUS ALTERNATIFS

Commandes et manœuvres

ENTRETIEN Entretien machine – huile hydraulique Cet affichage du menu fournit l’accès au mode de sélection Entretien machine – grade d’huile hydraulique.

Appuyer sur le haut du commutateur MENUS pour afficher MENUS ALTERNATIFS. L’affichage sera tel qu’indiqué ci-dessous. Si l’affichage n’est pas le même tel qu’indiqué cidessous, appuyer sur la touche ESCAPE à plusieurs reprises jusqu’au moment que l’affichage soit tel qu’indiqué ci-dessous.

860C-073F

Dans cet exemple, on a sélectionné ENTRETIEN (F3). Maintenant, on peut sélectionner ENTRETIEN MACHINE – HUILE HYDRAULIQUE (F1) ou ALARMES (F3).

Appuyer sur ALARMES (F3) pour réarmer les alarmes activées/dérivées.

Appuyer sur la touche F1 (HUILE HYDRAULIQUE) pour accéder Sélection grade d’huile hydraulique.

845C-018F

Appuyer sur la touche F1, F2 ou F3 sur le module de contrôle IQAN-MDM pour afficher les menus ACCESSOIRE, CARBURANT ou ENTRETIEN tel qu’indiqué sur l’écran LCD. Appuyer sur les touches F1, F2 ou F3 pour faire défiler dans les menus affichés sur l’écran LCD. Appuyer sur la touche ESCAPE pour retourner à l’affichage du menu précédent.

BOUTONS DE DÉFILEMENT

860C-074F

Appuyer sur la touche F1 pour sélectionner ISO 22, la touche F2 pour sélectionner ISO 32 ou la touche F3 pour sélectionner SUIVANT.

TOUCHE F1 845C-018F

TOUCHE F2

TOUCHE F3

TOUCHE ESCAPE

MODULE DE CONTRÔLE MDM 860C-075F

Appuyer sur la touche F1 pour sélectionner ISO 36, la touche F2 pour sélectionner ISO 46 ou la touche F3 pour sélectionner SUIVANT.

860C-076F

2.42

Appuyer sur la touche F1 pour sélectionner

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

CARBURANT

860C-073F

ISO 68 ou la touche F3 pour sélectionner SUIVANT. Lorsque le grade d’huile est sélectionné, l’affichage retourne à l’affichage Entretien machine. Appuyer sur la touche ESC.

860C-235F

La consommation de carburant Appuyer sur la touche F2 (CARBURANT).

Cet affichage du menu fournit l’accès à la fonction de la consommation de carburant.

La fonction de la consommation de carburant fournit à l’opérateur le taux moyen de consommation de carburant exprimé en L/h (Gal/h).

Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le taux de carburant à zéro.

Appuyer sur le bas du commutateur MENU pour afficher les menus diagnostiques du système IQAN-MDM et les menus de réglages des fonctions.

845C-018F

L’affichage retourne à l’affichage ACCESSOIRE – ENTRETIEN.

Remarque : Lorsqu’une alarme est déclenchée, les menus actuellement affichés sont remplacés par le message d’avertissement. Lorsque la fonction d’alarme est supprimée, les menus diagnostiques et les menus de réglages des fonctions s’affichent. Appuyer sur le haut du commutateur MENUS pour afficher les MENUS ALTERNATIFS.

2.43

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

MENUS DIAGNOSTIQUES ET DE RÉGLAGES DES FONCTIONS ÉCRAN IQAN MDM

COMMUTATEUR MENUS

Propriétés

Mesures 1014-D001B

MODULE ÉCRAN IQAN

822C-05

Appuyez sur la touche ESCAPE pour afficher un des 5 menus (MODE, INFORMATION, RÉGLAGES, MESURES et PROPRIÉTÉS) qui accède aux menus diagnostiques et de réglages des fonctions.

Appuyer sur le bas du commutateur MENU pour afficher les menus diagnostiques du système IQAN-MDM et les menus de réglages des fonctions.

DATE

HEURE

TOUCHE DE MODE D’OPÉRATEUR DÉFILEMENT

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour faire défiler dans les menus.

VERSION DU LOGICIEL

Appuyer sur les touches F1, F2 et F3 pour sélectionner l’option de menu en surbrillance située au-dessus de chaque touche à l’écran LCD. TOUCHE F1

822C-19

Réglages

TOUCHE F2

TOUCHE F3

Appuyer sur la touche ESCAPE pour retourner au menu précédent.

TOUCHE ESCAPE

MODULE DE CONTRÔLE MDM

L’écran devrait afficher la date et l’heure actuelle, le mode d’opérateur et l’identification de la version de logiciel.

2.44

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse MENUS - DESCRIPTIONS

Commandes et manœuvres

C. Le volume SONORE de l’ordinateur peut être ajusté.

D. La DATE et l’HEURE de l’ordinateur peuvent être ajustées.

630C-70F

1. MENU DE MODES – DESCRIPTION Ce menu n’est présentement pas utilisé par le programme, pas de modes à sélectionner.

1014-D097F

4. MENU DE MESURES – DESCRIPTION A. Les entrées et les sorties de TENSIONS et de COURANT peuvent être mesurées.

B. COMPTEUR D’ÉVÉNEMENTS peut être affiché.

1014-D095F

2. MENU DE L’INFORMATION – DESCRIPTION A. Informations sur le logiciel d’application peuvent être affichées, avec commentaires.

822C-56F

B. L’information du module peut être affichée, y compris l’état, l’information du logiciel et l’information du matériel informatique.

C. Les données J1939 CANBUS peuvent être affichées.

5. MENU DE PROPRIÉTÉS – DESCRIPTION

AVERTISSEMENT

A. FONCTIONS DES PARAMÈTRES – Des fonctions réglables de la machine peuvent être ajustées.

Ne pas faire les ajustements dans ce menu. Des alarmes d’avertissement de la machine peuvent être désarmées dans ce menu.

B. Les ENTRÉES pour les fonctions réglables de la machine peuvent être ajustées C. Les SORTIES pour les fonctions réglables de la machine peuvent être ajustées.

1014-D096F

3. MENU DE RÉGLAGES – DESCRIPTION A. Le CONTRASTE et la LUMIÈRE (luminosité) de l’écran LCD peuvent être ajustés.

B. La LANGUE du texte affiché peut être sélectionnée.

2.45

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse MENUS – FONCTIONNEMENT

Commandes et manœuvres DATE ET HEURE DU DERNIER CHANGEMENT

1. MENU DE MODES – FONCTIONNEMENT

CLEF D’IDENTIFICATION CLEF D’AUTORISATION

Ce menu n’est pas présentement utilisé par le programme, pas de modes à sélectionner.

H845C-05

Appuyer sur SUITE (F1) pour afficher la date et l’heure du dernier changement, la clef d’identification et la clef d’autorisation.

860C-101F

2. MENU DE L’INFORMATION – FONCTIONNEMENT L’information sur le logiciel d’application de la machine et l’état du module peut être affichée dans ce menu.

INFORMATION de l’APPLICATION H845C-06

Appuyer sur ESC, et appuyer sur COMMENT. (F2) pour afficher les commentaires de l’application.

H845C-04F

Appuyer sur APPLIC. (F1) pour sélectionner l’information de l’application.

H845C-07

L’écran peut afficher 4 lignes de texte, appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour voir plus de commentaires.

2.46

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

RÉGLER LA LUMIÈRE (LA LUMINOSITÉ DE L’ÉCRAN)

1014-D096F

3. MENU DE RÉGLAGES – FONCTIONNEMENT

630C-27F

Le volume sonore de l’ordinateur, le contraste et la luminosité d’affichage, la date, l’heure et la langue peuvent être ajustés dans ce menu.

Appuyer sur la touche F2 (LUMIÈRE) pour sélectionner la fonction LUMINOSITÉ ÉCRAN.

A. LCD Appuyer sur la touche F1 (LCD) pour accéder au menu RÉGLAGES ÉCRAN. CHANGER LE CONTRASTE

630C-73F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner la LUMINOSITÉ voulue. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

630C-27F

Appuyer sur la touche F1 (CONTRASTE) pour sélectionner la fonction CONTRASTE ÉCRAN.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer une modification.

Réinitialiser la luminosité Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre la luminosité de l’écran au réglage d’usine – ce qui devrait être 100.

630C-74F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner le CONTRASTE voulu. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer une modification.

Réinitialiser le contraste Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le contraste de l’écran au réglage d’usine – ce qui devrait être 30.

2.47

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse B. RÉGLAGES DE LANGUE

Commandes et manœuvres

C. RÉGLAGES DE SON Régler le VOLUME SONORE DE L’ALARME et changer le SON DU BOUTON.

Appuyer sur la touche F2 (LANGUE) pour accéder au menu RÉGLAGES LANGUE. CHANGER LA LANGUE

1014-D110F

Appuyer sur la touche F3 (SUITE) pour accéder au menu SON. Appuyer sur la touche F1 (SON) pour sélectionner la fonction RÉGLAGES SON. RÉGLAGE DU VOLUME SONORE DE L’ALARME

1014-D096F

Appuyer sur la touche F2 (LANGUE) pour sélectionner la fonction LANGUE.

1014-D109F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner la LANGUE voulue. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

630C-75F

Appuyer sur la touche F1 (ALARME) afin de sélectionner la fonction pour régler le volume d’alarme.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer la modification.

630C-76F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner le VOLUME voulu. Il y a 10 niveaux de volume. 0 signifie qu’il n’y a pas de son et 100 est le plus fort. Ensuite, appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner l’affichage précédent sans enregistrer la modification.

Réinitialiser le volume Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le volume de l’alarme au réglage d’usine ce qui devrait être 50.

2.48

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse CHANGER LE SON DU BOUTON

Commandes et manœuvres

D. RÉGLAGES DE LA DATE ET DE L’HEURE

1014-D096F

1014-D110F

Appuyer sur la touche F3 (SUITE) pour accéder au menu RÉGLAGE HORLOGE.

Appuyer sur la touche F1 (SON) pour sélectionner la fonction RÉGLAGES SON.

1014-D110F

630C-75F

Appuyer sur la touche F2 (RÉGLAGE HORLOGE) afin de sélectionner la fonction pour régler la DATE et l’HEURE.

Appuyer sur la touche F2 (BOUTON) afin de sélectionner la fonction pour changer le son du bouton.

630C-78F

630C-77F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour voir les options.

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour faire une sélection de la liste.

ANNÉE – MOIS – JOUR – HEURE – MINUTE

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner le volume voulu. Il y a 10 niveaux de bip du bouton. 0 signifie qu’il n’y a pas de son et 100 est le plus fort. Ensuite, appuyer sur la touche F1 (OK) pour sauvegarder le réglage et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à la fenêtre précédente sans sauvegarder le nouveau réglage.

Réinitialiser le son du bouton Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le son du bouton au réglage d’usine – ce qui devrait être 50.

630C-78AF

2.49

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner la valeur voulue.

Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer la modification.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse •

Commandes et manœuvres Ralenti automatique activé (ON) – Active (ON) ou désactive (OFF) la fonction de ralenti automatique (1=ON, 0=OFF).

La fonction de ralenti automatique met automatiquement le régime du moteur au ralenti après un nombre spécifié de secondes sans charge. (Voir TEMPS DE RALENTI AUTOMATIQUE cidessus.) Lorsque l’opérateur relance les mouvements de la machine et un signal de charge est détecté, le régime du moteur se remet automatiquement au régime sélectionné auparavant. Cette fonction est conçue pour réduire la consommation de carburant en réduisant le régime du moteur lorsque la vitesse élevée du moteur n’est pas nécessaire.

La fonction de ralenti automatique est normalement ACTIVÉE (ON).

1014-D097F

4. MENU DE MESURES – FONCTIONNEMENT Ce menu est utilisé par les techniciens d’entretien de Tigercat. Voir la SECTION 6 du MANUEL DE SERVICE pour plus de renseignements.

•

Pompe 1 ralenti – Cette fonction ajuste le réglage du ralenti de Pompe 1.

•

Fréquence d’élimination - Cette fonction ajuste la tranche de temps entre les cycles de nettoyage automatiques du ventilateur.

822C-56F

5.

Pour des modes d’emploi et des renseignements plus détaillés à propos de l’ajustement électronique du niveleur voir aussi PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR dans cette section.

MENU DE PROPRIÉTÉS – FONCTIONNEMENT Des changements peuvent être faits aux réglages pour les fonctions réglables de la machine. Les ajustements affecteront seulement les réglages en mode d’opérateur actuel.

Pour des modes d’emploi et des renseignements plus détaillés à propos des ajustements de la rampe de démarrage et d’arrêt pour la pompe 2, voir aussi PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE à la SECTION 18 du MANUEL DE SERVICE.

A. AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS Les fonctions qui peuvent être ajustées incluent : •

Vitesse niveleur avant - Cette fonction ajuste la vitesse du niveleur vers l’avant.

•

Vitesse niveleur arrière - Cette fonction ajuste la vitesse du niveleur vers l’arrière.

Paramètres des fonctions à ajuster

•

Télescopique proportionnelle - Cette fonction active (ON) ou désactive (OFF) le contrôle proportionnel de la flèche télescopique selon le type de levier (0=OFF, 1=ON).

•

Temps de ralenti automatique - Cette fonction ajuste le temps de ralenti automatique. Le temps de ralenti automatique est le nombre de secondes sans charge avant l’activation de la fonction de ralenti automatique.

Paramètres des fonctions Vitesse niveleur avant Vitesse niveleur arrière Télescopique proportionnelle Temps de ralenti automatique Ralenti automatique active Pompe 1 ralenti Fréquence d’élimination

2.50

Réglage d’usine Minimum Maximum (Réinitialisé) 0% 100% 80% 0% 100% 80% 0 1 0 10 s 100 s 15 s 0 1 1 0 tr/miin 1800 tr/min 1400 tr/min 0,25 hres 4 hres 2 hres

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

EXEMPLE :

822C-77F 822C-56F

Appuyer sur la touche F3 (AUTRES) pour sélectionner d’autres propriétés à ajuster.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le type de sortie à ajuster.

Appuyer sur les touches de défilement vers le bas ou vers le haut pour ajuster le réglage du paramètre ou appuyer sur la touche F1 (RÉINITIALISER) pour retourner au réglage d’usine.

822C-78F

620C-73F

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour faire une sélection

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner la sortie à ajuster.

822C-76F

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour sélectionner un paramètre d’une fonction à ajuster.

2.51

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour enregistrer la modification.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

SORTIE DE COURANT (COUT) Le réglage SORTIE maintient un courant de sortie constant pour contrôler les solénoïdes proportionnels. La tension est régulée afin de maintenir le courant constant en fonction de la résistance de circuit.

Ces réglages (définis ci-dessous) règlent avec précision les vitesses de fonctionnement et les rampes de démarrage et d’arrêt pour le réglage de sortie de courant de fonctionnement des fonctions.

822C-56F

B. RÉGLAGE DE SORTIE DE COURANT On peut régler les sorties de courants suivantes : •

Cylindre droit du niveleur (sortie de courant)

•

Cylindre gauche du niveleur (sortie de courant)

•

Pompe 2 – accessoire (Sortie PWM)

•

Flèche télescopique – accessoire (Sortie PWM)

COURANT MINIMAL Les réglages de courant minimal contrôlent la vitesse de démarrage des fonctions. Les bobines des soupapes hydrauliques exigent une certaine quantité de courant avant qu’elles commencent à actionner la soupape. La valeur de courant minimal est le courant qui est envoyé à la bobine de la soupape hydraulique lorsque le sélecteur de fonctions est activé.

Pour des modes d’emploi et des renseignements plus détaillés à propos de l’ajustement électronique du niveleur voir PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR dans CETTE SECTION.

Le courant minimal est ajusté à une valeur qui cause la fonction à commencer à bouger.

COURANT MAXIMAL

Pour des modes d’emploi et des renseignements plus détaillés à propos de l’ajustement électronique des fonctions, voir aussi PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE ET POMPE 2 dans cette section.

Les réglages de courant maximal contrôlent la vitesse maximale de fonctionnement de la fonction.

RAMPE DE DÉMARRAGE ET D’ARRÊT La rampe de démarrage et d’arrêt est le temps nécessaire pour le courant d’aller du minimum au maximum et du maximum au minimum respectivement RÉGLAGE FIN Le réglage fin change la sortie de courant d’une ligne droite à presque une ligne courbe.

Les valeurs inférieures créent plus de sortie.

Les valeurs supérieures créent moins de sortie.

Sorties à régler Fonction

SORTIE DE COURANT XL Cylindre droit du niveleur XL Cylindre gauche du niveleur

(+)

(-)

Allonger cylindre Allonger cylindre

Rétracter cylindre Rétracter cylindre

(+) Pas utilisé Allonger

(-) En marche Rétracter

Réglages d’usine Rampe de démarrage (Ms)

Rampe d’arrêt (Ms)

Réglage fin (%)

300 300

600 600

250 250

250 250

0 0

Min MR (%) 30 50

Max MR (%) 100 100

Réglages d’usine Rampe de démarrage (Ms) 0 250

Rampe d’arrêt (Ms) 0 250

Réglage fin (%) 0 0

Fonction

PWM OUT Pompe 2 - Accessoire 3 Téle - Accessoire 2

Courant min Courant max (Ma) (Ma)

2.52

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse PWM OUT (PWMOUT) PWM Out (Pulse width modulation out = sortie modulation de largeur d’impulsions) est une manière de produire un niveau de signal analogique avec une sortie numérique qui est actif et inactif plusieurs fois par seconde. En faisant varier le ratio entre le temps chaud et le temps froid (ratio de modulation ou cycle de service) une sortie proportionnelle à la tension du système peut être obtenue. PWMOUT maintient une tension constante de sortie, et le courant de sortie est régi par la résistance dans le circuit Ces réglages (définis ci-dessous) règlent avec précision les vitesses de fonctionnement et les rampes de démarrage et d’arrêt pour le réglage de sortie de courant de fonctionnement des fonctions.

MR MINIMAL (RATIO DE MODULATION) Les réglages du ratio de modulation minimal contrôlent la vitesse de démarrage des fonctions.

Les bobines des soupapes hydrauliques exigent une certaine quantité de MR avant qu’elles commencent à actionner la soupape. La valeur de MR4725 minimal est le courant qui est envoyé à la bobine de la soupape hydraulique lorsque le sélecteur de fonctions est activé.

Le MR minimal est ajusté à une valeur qui cause la fonction à commencer à bouger.

MR MAXIMAL (RATIO DE MODULATION) Les réglages de MR maximal contrôlent la vitesse maximale de fonctionnement de la fonction.

RAMPE DE DÉMARRAGE ET D’ARRÊT La rampe de démarrage et d’arrêt est le temps nécessaire pour le MR d’aller du minimum au maximum et du maximum au minimum respectivement.

RÉGLAGE FIN Le réglage fin change le PMW OUT d’une ligne droite à presque une ligne courbe. Les valeurs inférieures créent plus de sortie. Les valeurs supérieures créent moins de sortie.

EXEMPLE :

Commandes et manœuvres

630C-105F

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour faire une sélection.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner la sortie à régler.

DISPLAY 3F

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +) ou F2 (SÉLECT - ) pour sélectionner une fonction et la direction à ajuster.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le réglage à ajuster.

DISPLAY 6F

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +) pour le sélectionner.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour ajuster le réglage.

822C-56F

Appuyer sur la touche F2 (SORTIES) pour sélectionner les sorties à régler.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le type de sortie à régler.

DISPLAY 8F

2.53

Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

MESSAGE D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME Lorsque des messages d’avertissement du système sont affichés, l’alarme principale peut retentir. Voir des descriptions des messages d’avertissements spécifiques pour plus de détails. Tous les messages d’avertissements du système sont enregistrés par le système IQAN pour être examiné par les techniciens Tigercat. L’opérateur doit répondre à tous messages d’avertissement en arrêtant la machine pour ensuite rechercher pourquoi l’alarme a retenti.

822C-62F

MODULE EST ÉTEINT (MODULE EST HORS LIGNE) – MESSAGE D’AVERTISSEMENT Le message d’avertissement LE MODULE EST ÉTEINT (hors ligne) indique une interruption des communications avec le module IQAN ou une perte de puissance. Le module hors ligne est indiqué sur l’écran.

Lorsqu’un module est hors ligne toutes les fonctions contrôlées par ce module arrêtent de fonctionner et les alarmes et messages d’avertissement associés à ce module sont déclenchés. Si le problème est lié au fils CAN, tous les modules à partir du module problématique sont affectés.

L’alarme peut être validée en appuyant sur la touche F1 (OK). Prendre note que le fait de valider le message d’avertissement ne règle pas le problème.

Ignorer les messages d’avertissement du système peut occasionner des dommages des composants et/ou une défaillance éventuelle. En outre, ignorer les messages d’avertissement du système peut également affecter des réclamations de garantie. Tous les messages d’avertissement devraient être traités immédiatement pour assurer le fonctionnement efficace à long terme de la machine et éviter des réparations coûteuses.

ATTENTION Ne pas faire d’ajustements dans ce menu. Les indicateurs de service de la machine peuvent être affectés.

620C-43F

REMARQUE : L’opérateur ou le technicien de service peut désactiver le message d’avertissement. Si la fonction d’avertissement MODULE EST ÉTEINT (hors ligne) est désactivée pour un module, la première indication d’une interruption des communications ou une perte de puissance à un module est une perte des fonctions de la machine contrôlée par le module et le déclenchement des alarmes et avertissements associés à ce module. Ceci peut poser un problème à identifier la source d’un problème aux commandes, parce qu’il n’est pas évident immédiatement qu’une interruption des communications ou une perte de puissance associée à ce module est la source du problème.

Pour réduire considérablement le temps qu’il faut pour diagnostiquer l’avertissement MODULE EST ÉTEINT (hors ligne) , il est recommandé que tous les modules disponibles soient TOUJOURS ACTIVÉS, tel que montré ci-dessus. Cet affichage 2.54

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse Noter aussi une exception à la règle : Les programmes pour l’abatteuse-façonneuse, l’abatteuse-empileuse et chargeuse comprennent les renseignements pour tous les modèles, y compris la programmation du module pour le module du niveleur XP2-A0 XP2-facultatif.

Selon le modèle de la machine, le programme installé dans ce module peut être désactivé car ce module n’est pas utilisé sur cette machine.

Lorsqu’une version plus récente du programme et/ou un module MDM plus récent a été installé lors de l’entretien, il peut être nécessaire pour le technicien de désactiver le(s) module(s) approprié(s).

Toutes les machines sans niveleur doivent avoir le module du niveleur désactivé.

H860C-11F

Toutes les machines avec niveleur doivent avoir le module du niveleur activé.

H860C-10F

2.55

Commandes et manœuvres

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

MESSAGES D’INFORMATION ET INTERACTIFS

822C-44F 860C-255

3. SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ

1. OK/DÉRIVER – MESSAGE D’INTERACTION

Cet avertissement est affiché et le voyant SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ s’allume lorsque le système pilote est désarmé. Pour réarmer le système pilote, fermer les portes et appuyer sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ (RÉINITIALISER).

A. A. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour éliminer le message et désactiver l’alarme (le cas échéant). Le message sera éliminé et l’alarme sera désactivée si la condition change.

Pour de plus amples renseignements sur le désarmement du système pilote, voir SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – BOUTONPOUSSOIR; SYSTÈME PILOTE ARMÉ – BOUTON-POUSSOIR; SYSTÈME DE PILOTE – INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE; SYSTÈME PILOTE – VOYANT; et SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – VOYANT dans CETTE SECTION.

OU B. B. La touche F1 (OK) vous permet d’éliminer le message et de désactiver l’alarme SEULEMENT si la condition qui a activée le message n’existe plus. Appuyer sur la touche F2 (DÉRIVER) pour ÉLIMINER le message et/ou DÉSACTIVER l’alarme si la condition existe toujours.

860C-254F

REMARQUE : Toutes les alarmes dérivées sont automatiquement réinitialisées après 30 minutes. Si les conditions qui ont activées le message et l’alarme existent toujours, le message et l’alarme seront réactivés.

2. ALARMES EN MODE DÉRIVÉ Ceci est un message pour la dérivation d’une alarme active. Ce message est affiché lorsqu’une alarme est dérivée. Appuyer sur OK pour éliminer le message.

Appuyer sur RÉINITIALISER pour désactiver une alarme dérivée. Si les conditions d’alarme existent toujours l’alarme active sera réactivée.

2.56

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

860C-252F

Commandes et manœuvres

845C-056F

5. AUTRES ALARMES INDÉPENDANTES DU MOTEUR Les alarmes et messages d’erreur suivants peuvent se produire pendant que le moteur est en marche.

CHAUD – Voir le manuel.

Température d’admission d’air – Voir la liste de recommandations de service ci-dessous pour des causes possibles et des solutions.

860C-253F

4. ALARME DU MOTEUR Cet avertissement s’affiche et l’alarme principale retentit lorsqu’un avertissement J1939 d’arrêt rouge ou ambre est détecté.

Voir le module d’écran du moteur sur le tableau de commande pour plus d’information sur le moteur.(Le code SPN FMI sera affiché.). Pour plus de renseignements sur le module d’affichage du moteur, voir aussi TABLEAU DE COMMANDE ~ MODULES D’ÉCRAN DU MOTEUR ET DIAGNOSTIQUE.

845C-058F

CHAUD – Voir le manuel.

Température de liquide de refroidissement – Voir la liste de recommandations de service ci-dessous pour des causes possibles et des solutions.

REMARQUE : Voir article 1. OK/DÉRIVER – MESSAGE D’INTERACTION, article 1B.

Recommandations de service • Réduire la charge sur le moteur.

• Faire fonctionner le ventilateur en mode NETTOYER. • Vérifier que les prises d’admission d’air de l’échangeur de chaleur et du système de refroidissement (radiateur) ne sont pas sales ou bloquées • Faire une inspection du filtre d’admission d’air du moteur.

• Vérifier que le ventilateur fonctionne bien.

REMARQUE : Voir article 1. OK/DÉRIVER – MESSAGE D’INTERACTION, article 1B.

2.57

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

845C-057F

Commandes et manœuvres

845C-059F

7. HUILE HYDRAULIQUE CHAUDE

6. OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR DU MOTEUR

Cet avertissement est affiché, un voyant se clignote et une alarme retentit lorsque la température de l’huile hydraulique monte audessus de la plage d’utilisation spécifiée pour le grade d’huile hydraulique utilisée.

Ce message est affiché lorsque le filtre à air du moteur est obstrué. Dans ce cas, le filtre à air du moteur doit être entretenu immédiatement. Voir SECTION 3 de ce manuel pour la procédure d’entretien recommandée.

REMARQUE : Voir article 1. OK/DÉRIVER – MESSAGE D’INTERACTION, article 1B. Si la température monte au-dessus de la plage d’utilisation recommandée pour le grade d’huile hydraulique utilisée, vérifier que :

REMARQUE : Voir article 1. OK/DÉRIVER – MESSAGE D’INTERACTION, article 1B. IMPORTANT! Faire tourner le moteur en mode de dérivation pour une période prolongée après que cette alarme a été activée, peut causer une défaillance prématurée du moteur. Il est fortement recommandé d’entretenir immédiatement le filtre à air.

• • • • • •

Le refroidisseur d’huile hydraulique n’est pas obstrué.

Il n’y a pas de mauvais fonctionnement dans le circuit hydraulique.

Les charges sur le système hydraulique ne sont pas trop élevées.

Il n’y a pas de mauvais fonctionnement du ventilateur.

Le niveau d’huile hydraulique n’est pas trop bas.

Le bon grade d’huile hydraulique est sélectionné.

Si la température de l’huile hydraulique monte audessus de la plage d’utilisation recommandée, NE PAS continuer à faire fonctionner la machine.

Ne pas utiliser cette alarme pour contrôler l’huile hydraulique. Pour éviter tout dommage au système hydraulique, l’opérateur doit utiliser la jauge à température de l’huile hydraulique située sur le tableau de commande et se reporter au tableau des limites recommandées à la SECTION 3.

Faire fonctionner la machine lorsque la température dépasse les limites recommandées réduit la durée de vie des composants hydrauliques.

Voir ORDINATEUR – MENUS ALTERNATIFS – ENTRETIEN – GRADE D’HUILE HYDRAULIQUE dans CETTE SECTION pour les renseignements sur l’ajustement de grade d’huile hydraulique.

Voir aussi HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES à la SECTION 3 de CE MANUEL pour l’information sur la plage d’utilisation de l’huile hydraulique.

2.58

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

822C-60F

822C-48F

8. MODE DE NETTOYAGE DU VENTILATEUR

10. MODE D’ENTRETIEN DU VENTILATEUR

Ce message est affiché pendant le cycle de NETTOYAGE du ventilateur. L’affichage graphique indique à l’opérateur le pourcentage du cycle accompli.

Ce message est affiché et l’alarme retentit pendant 5 secondes lorsque le commutateur de mode d’entretien ou le paramètre de fonction est à la position EN MARCHE (ON) lors de l’entretien de la machine.

Le cycle NETTOYAGE est contrôlé soit manuellement à partir du COMMUTATEUR DU VENTILATEUR ou automatiquement à partir de la fonction de purge prévue du système de contrôle informatique. Noter que le système pilote doit être ARMÉ pour faire fonctionner le cycle de nettoyage. Voir aussi VENTILATEUR – COMMUTATEUR et ORDINATEUR ~ DIAGNOSTIQUES ~ AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS dans CETTE SECTION. REMARQUE : Voir article 1. OK/DÉRIVER – MESSAGE D’INTERACTION, article 1A.

Mettre le commutateur de mode d’entretien ou le paramètre de fonction à la position EN MARCHE (ON) lorsqu’un technicien est dans le compartiment d’entretien pour effectuer des vérifications pendant que le moteur tourne.

Faire tourner le ventilateur à l’inverse pour que la circulation d’air s’éloigne du technicien.

Lorsque les vérifications sont terminées, mettre le commutateur ou le paramètre de fonction à ARRÊT (OFF) REMARQUE : Voir article 1. OK/DÉRIVER – MESSAGE D’INTERACTION, article 1A. Pour les machines 845*1501 à 845*1660, voir aussi TABLEAU DE COMMANDE – MODE D’ENTRETIEN, COMMUTATEUR dans CETTE SECTION. Pour les machines 845*1661 et les modèles supérieurs voir AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS – MODE D’ENTRETIEN DU VENTILATEUR pour sélectionner le mode d’entretien du ventilateur afin de mettre le mode d’entretien en marche (1=ON) ou pour arrêter le mode d’entretien (0=OFF).

822C-49F

9. MODE PRIORITAIRE DU VENTILATEUR Ce message est affiché lorsque le commutateur du ventilateur est mis à la position VITESSE MAXIMUM. Voir aussi VENTILATEUR – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION.

REMARQUE : Si le régime du moteur tombe en dessous de 875 tr/min le mode d’entretien est automatiquement annulé et le ventilateur est réinitialisé au mode normal.

REMARQUE : Voir article 1. OK/DÉRIVER – MESSAGE D’INTERACTION, article 1A.

2.59

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

11. TEMPÉRATURES DE DÉCLENCHEMENT DU VENTILATEUR ET DE L’ALARME Mode de réchauffage OFF - L’huile hydraulique doit atteindre une température minimum pour désactiver le mode de réchauffage, ce qui permet au système hydraulique de fonctionner à pleine capacité et au moteur de tourner à plein régime. Noter que la température dépend du grade d’huile sélectionné dans le système de commande IQAN.

H855C-30 H855C-30F

12. MODE DE RÉCHAUFFAGE

Température de déclenchement du ventilateur - Ceci identifie la température de la fonction contrôlée que l’ordinateur utilise pour augmenter la vitesse du ventilateur pour ainsi augmenter le refroidissement de cette fonction afin d’empêcher la température de la fonction d’atteindre la température de déclenchement de l’alarme. Noter que la température de l’huile hydraulique dépend du grade d’huile sélectionné dans le système de commande IQAN. L’ordinateur contrôle la fonction, et la vitesse du ventilateur est déterminée par la fonction qui dépasse la température de déclenchement du ventilateur le plus ou le plus longtemps. Il est normal pour le ventilateur de passer d’une vitesse faible à une vitesse élevée et encore à une vitesse faible jusqu’à ce que toutes les températures des fonctions soient stabilisées pour les conditions de fonctionnement.

Ce message est affiché lorsque la machine est en mode de réchauffage. Ce mode a pour effet de limiter le régime du moteur et de mettre en marche la fonction anti-calage pour que le système puisse être réchauffé graduellement lors d’un démarrage par temps froid. Lorsque la température de l’huile hydraulique monte, le système augmente automatiquement le régime du moteur. Lors des démarrages par temps froid, le mode de réchauffage se met automatiquement en marche dans une plage de températures pour l’huile hydraulique. La plage de températures varie selon les réglages d’huile dans le système de contrôle de l’ordinateur.

REMARQUE : Voir article 1. OK/DÉRIVER – MESSAGE D’INTERACTION, article 1A. Pour de plus amples renseignements à propos des réglages de l’huile hydraulique voir SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L’ORDINATEUR – MENUS ALTERNATIFS – ENTRETIEN DE LA MACHINE – HUILE HYDRAULIQUE. Pour assurer le bon fonctionnement de la machine, les réglages de l’huile hydraulique dans le système de contrôle doivent conformer au grade d’huile hydraulique utilisé.

Température de déclenchement de l’alarme - Ceci identifie la température de la fonction contrôlée que l’ordinateur utilise pour déclencher une alarme et pour afficher un message sur l’écran IQAN. Noter que la température dépend du grade d’huile sélectionné dans le système de commande IQAN.

2.60

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

H860C-24F

13. ATTENTION! LA PRESSION HYDRAULIQUE VA ÊTRE APPLIQUÉE À LA TÊTE DE L’ABATTAGE-FAÇONNAGE. CONTINUER? Ce message est affiché lorsqu’une entrée de verrouillage se produit pour la pompe 1 et/ ou la pompe 2. Ceci a pour effet d’empêcher la manipulation accidentelle des fonctions des pompes 1 et 2 (huile hydraulique sous pression à la tête d’abattage-façonnage) pendant que le système pilote est réarmé (la porte fermée et le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ est appuyé). Les sorties activées du système de contrôle pour la tête d’abattage lors du réarmement du système pilote doivent être relâchées pour qu’elles puissent fonctionner normalement.

Pour annuler le verrouillage afin de permettre l’huile hydraulique sous pression d’être appliquée à la tête d’abattage, appuyer sur la touche F3 (OUI).

Pour empêcher l’huile hydraulique sous pression d’être appliquée à la tête d’abattage, appuyer sur la touche F2 (NON).

Pour de plus amples renseignements sur le réarmement du système pilote, voir RÉARMER SYSTÈME PILOTE, BOUTON-POUSSOIR; SYSTÈME PILOTE, INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE; SYSTÈME PILOTE ARMÉ, VOYANT et SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ, VOYANT dans CETTE SECTION.

2.61

Commandes et manœuvres

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse FLÈCHE TÉLESCOPIQUE ET POMPE 2 – PROCÉDURE D’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE

Commandes et manœuvres

3. Fermer la porte de la cabine et appuyer sur le commutateur PILOTE ARMÉ (RÉINITIALISER) pour armer le système pilote.

Les ajustements à la flèche télescopique et la pompe 2 par le biais du MENU DE PROPRIÉTÉS du système IQAN modifie électroniquement la performance de ces fonctions afin de conformer aux conditions de fonctionnement. Voir aussi ORDINATEUR MDM IQAN – MENU DE PROPRIÉTÉS – FONCTIONNEMENT dans CETTE SECTION. PROCÉDURE

822C-56F

4. Appuyer sur le bas du commutateur MENUS pour afficher les menus des diagnostiques du système IQAN-MDM et de l’ajustement des fonctions.

Pour les meilleurs résultats s’assurer que l’huile hydraulique a atteint la température de fonctionnement avant de faire les ajustements.

En outre, la (les) fonction(s) à ajuster devrait (devraient) être actionnée(s) à un taux semblable au fonctionnement normal afin d’assurer que la bobine est à une température de fonctionnement typique. En raison de la nature des raccordements électriques quelques signaux varieront avec la température et devraient être toujours ajustés à la température de fonctionnement normal pour améliorer la précision des ajustements selon les conditions de fonctionnement et la préférence de l’opérateur.

Appuyer sur la touche ESCAPE. Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour défiler à l’affichage PROPRIÉTÉS.

1. S’assurer que personne ne trouve à la proximité de la machine pendant cette procédure.

2. Démarrer le moteur et mettre le régime du moteur à PLEIN RÉGIME.

630C-105BF

Appuyer sur la touche F2 (SORTIES).

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour faire défiler dans les menus jusqu’à SORTIE PWN. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour aller au menu SÉLECT FONCTION. Le message SÉLECT FONCTION s’affiche.

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour défilé à la fonction à ajuster, soit la flèche télescopique ou la pompe 2

2.62

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

EXEMPLE : AJUSTEMENT DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE L’exemple suivant démontre la procédure d’ajustement pour la fonction de la flèche télescopique.

Noter que la procédure d’ajustement pour la pompe 2 est effectuée de la même manière. Voir le tableau FONCTIONS RÉGLABLES ci-dessous pour l’information à propos de la direction de fonction et des réglages établis par défaut à l’usine de chacune des fonctions réglables.

H822C-09F

H822C-10F

Chaque affichage pour SÉLECT FONCTION indique la valeur actuelle pour le MR (ratio de modulation) avec une option de sélectionner SÉLECT (+) (F1) ou SÉLECT (-) (F2). L’option SÉLECT (+) contrôle le tiroir cylindrique dans une direction, et l’option SÉLECT (-) contrôle le tiroir cylindrique dans l’autre direction.

H822C-09F

5. À l’affichage MÂT TÉLESCOP. AT appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +).

On peut défiler dans les réglages suivants :

Voir le tableau FONCTIONS RÉGLABLES ci-dessous pour l’information à propos de la direction de fonction et des réglages établis par défaut à l’usine de chacune des fonctions réglables. L’exemple suivant démontre la procédure d’ajustement pour la fonction de la flèche télescopique.

•

MR minimal (Min MR)

•

MR maximal (Max MR)

•

Rampe de démarrage

•

Rampe d’arrêt

•

Réglage fin

Sorties à régler Fonction

SORTIE DE COURANT XL Cylindre droit du niveleur

(+)

(-)

Allonger cylindre

Rétracter cylindre Rétracter cylindre

XL Cylindre gauche du niveleur Allonger cylindre FONCTIONS RÉGLABLES

(+) Pas utilisé Allonger

(-) En marche Rétracter

Réglages d’usine Rampe de démarrage (Ms)

Rampe d’arrêt (Ms)

Réglage fin (%)

300 300

600 600

250 250

250 250

0 0

Min MR (%) 30 50

Max MR (%) 100 100

Réglages d’usine Rampe de démarrage (Ms) 0 250

Rampe d’arrêt (Ms) 0 250

Réglage fin (%) 0 0

Fonction

PWM OUT Pompe 2 - Accessoire 3 Téle - Accessoire 2

Courant min Courant max (Ma) (Ma)

2.63

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

DÉTERMINER LA VALEUR DE MR MINIMAL

H860C-26F H822C-11F

Ajuster temporairement la valeur du MR maximal à zéro.

6. Ajuster temporairement la valeur du MR minimal à zéro.

À l’affichage MIN MR appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur la touche de défilement vers le BAS pour diminuer la valeur à zéro.

Appuyer sur la touche F1 (OK).

À l’affichage MAX MR appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur la touche de défilement vers le BAS pour diminuer la valeur à zéro. NE PAS appuyer sur la touche F1 (OK).

H822C-12XF H822C-11XF

Appuyer sur la touche ESCAPE pour retourner à l’affichage SÉLECT FONCTION. (Cette étape est nécessaire pour assurer que l’ajustement à zéro est reconnu par le système de contrôle informatique. Si cette étape est sautée, le système de contrôle ne permettra pas à l’opérateur de diminuer le MR maximal à zéro ce qui est nécessaire pour cette procédure.)

Activer et maintenir la fonction à ajuster dans la direction à ajuster. (Dans cet exemple, à l’affichage (+)TELE - ATTACH, opérer la fonction de la flèche télescopique ALLONGÉE.)

H822C-13F

Il ne devrait pas avoir de déplacement (prendre note que la valeur entre parenthèses affichées dans le coin supérieur droit de l’écran indique la sortie réelle à la soupape de régulation). Commencer à augmenter la valeur du MR maximal pendant que la fonction est maintenue. Utiliser la touche de défilement vers le HAUT.

H822C-09F

Sélectionner la même fonction et direction encore une fois.

Faire défiler les options jusqu’à l’affichage de réglage MAX MR.

2.64

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

AJUSTER LE MR MAXIMAL

H822C-13XF H822C-12BF

Lorsque la fonction commence à bouger, appuyer sur la touche F1 (OK). Relâcher le contrôle de fonction et prendre note (ou mémoriser) cette valeur.

7. Le MR maximal est un ajustement de la vitesse maximale d’une fonction.

Faire défiler les options jusqu’à l’affichage de réglage MAX MR. Augmenter la valeur du MR maximal au niveau désiré pour la vitesse maximale d’une fonction. À l’affichage MAX MR appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

H822C-11XF

Faire défiler les options du menu vers le bas jusqu’à l’affichage d’ajustement de MIN MR. Ajuster la valeur du MR minimal à la valeur déterminée ci-dessus. À l’écran MIN MR, appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur la touche de défilement vers le HAUT pour augmenter cette valeur à celle déterminée ci-dessus et appuyer sur la touche F1 (OK).

H860C-26F

Appuyer sur la touche de défilement vers le HAUT pour augmenter cette valeur.

Appuyer sur la touche F1 (OK).

Pour l’inclinaison latérale de l’accessoire (rotation de l’outil) cette valeur est typiquement à peu près 100 % MR, cependant elle peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences dans les bobines, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et divers fabricants des accessoires), et la préférence de l’opérateur.

H822C-11F

Le MR minimal est maintenant réglé au bon niveau. Ce niveau fournit juste assez de course du tiroir cylindrique pour la fonction de commencer à bouger.

Pour la flèche télescopique, ce chiffre est typiquement à peu près 50 % MR, cependant il peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences entre les bobines, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et les divers fabricants).

2.65

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à ARRÊT RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

H860C-27F

RÉGLAGE DE RAMPE DE DÉMARRAGE 8. La rampe de démarrage est un réglage du temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant minimal au courant maximal. Si les valeurs pour le COURANT MINIMAL ou le COURANT MAXIMAL ne sont pas bien ajustées, il se peut que la rampe de démarrage ne produise pas les résultats recherchés.

Le réglage standard pour la rampe de démarrage pour l’inclinaison latérale de l’accessoire (rotation de l’outil) est 500 ms (1/2 de seconde).

Augmenter cette valeur assurera que l’accélération se fait en douceur.

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une accélération plus difficile (donnant plus de contraintes).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à DÉMARRAGE RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour faire un ajustement à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour ajuster à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la nouvelle valeur.

Noter qu’une rampe de démarrage beaucoup trop longue peut donner à l’opérateur une mauvaise sensation pour manier la tête d’abattage, comme si la fonction dépasse l’objet visé. Le but du réglage de cette fonction est de s’adapter aux préférences diverses des opérateurs pour la « maniabilité » des fonctions AJUSTER LE RÉGLAGE FIN

H822C-16F

10. Le réglage fin de cette application pour des machines n’est pas typiquement utilisé. Le réglage fin est une fonction très utile lors d’usage d’une entrée proportionnelle. Dans ce cas, les entrées standards du levier sont tous des commutateurs numériques.

Le réglage fin doit être réglé à 0 % pour cette application.

11. Répéter les étapes 6 à 10 pour la fonction (-) MÂT TELESCOP AT.

H822C-14F

RÉGLAGE DE RAMPE D’ARRÊT 9. La rampe d’arrêt est un réglage pour le temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant maximal au courant minimal. Si les valeurs pour le COURANT MAXIMAL ou le COURANT MINIMAL ne sont pas bien réglées, il se peut que la rampe d’arrêt ne produise pas les résultats voulus.

Le réglage standard pour la rampe d’arrêt est 500 ms (1/2 de seconde).

Augmenter cette valeur assurera que la décélération se fait en douceur.

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une accélération plus difficile (donnant plus de contraintes) 2.66

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR

Commandes et manœuvres

VÉRIFICATION DE LA VITESSE DU NIVELEUR (DURÉE DU CYCLE DES CYLINDRES) 1. Vérifier que l’huile hydraulique est à la température de fonctionnement.

2. Vérifier que personne ne se trouve à la proximité de la machine pendant cette procédure. Démarrer le moteur et mettre la vitesse du moteur au PLEIN RÉGIME. 3. Fermer la porte de la cabine et appuyer sur le commutateur RÉARMER SYSTÈME PILOTE pour activer le système de pilote.

4. Mettre le commutateur ANTI-CALAGE à la position ARRÊT. 5. Appuyer sur le bouton inclinaison ARRIÈRE pour rétracter les DEUX cylindres.

6. Appuyer sur le bouton inclinaison AVANT pour allonger complètement** les cylindres.

Enregistrer la durée du cycle d’arrêt à arrêt.

7. Appuyer sur le bouton inclinaison ARRIÈRE pour rétracter complètement** les cylindres.

Enregistrer la durée du cycle.

8. Le cas échéant, ajuster les réglages du système de commande de l’ordinateur pour la vitesse du niveleur vers l’avant ou vers l’arrière afin d’obtenir la durée du cycle indiquée au tableau cidessous. (PROPRIÉTÉS ~ FONCTION PARAMÈTRES). Voir RÉGLAGE DE VITESSE AVANT/ARRIÈRE DU NIVELEUR dans cette section pour la procédure.

REMARQUE : L’ajustement de la vitesse AVANT/ARRIÈRE est le réglage requit pour atteindre la durée du cycle spécifiée. La vitesse LATÉRALE est le résultat de ces réglages.

REMARQUE AUSSI : Il peut être nécessaire d’effectuer quelques réglages fins afin d’assurer que la tourelle ne s’ALLONGE pas vers le côté DROIT ou GAUCHE pendant le déplacement vers l’AVANT/ARRIÈRE. Voir RÉGLAGE DE LA VITESSE DES CYLINDRES ~ RÉGLAGE DU COURANT MAXIMAL/MINIMAL pour la procédure. **Pour allonger ou rétracter les cylindres afin d’enregistrer la durée, arrêter le cylindre juste avant la fin de course au lieu de le laisser aller au fond ce qui impose des charges inutiles sur des pièces de cylindre et la structure.

DURÉE DU CYCLE TYPIQUE DES CYLINDRES Les réglages recommandés :

Les ajustements au système du niveleur par le MENU PROPRIÉTÉS du système de commande IQAN ajustent électroniquement la performance du niveleur pour s’adapter aux conditions de fonctionnement. Voir aussi ORDINATEUR ~ (PROPRIÉTÉS) MENU FONCTIONNEMENT dans CETTE SECTION. Deux types d’ajustements peuvent être effectués au système de nivellement : VITESSE DE FONCTIONNEMENT DES CYLINDRES Faire les ajustements de la fonction des paramètres de la vitesse avant/arrière du niveleur pour régler la vitesse AVANT/ ARRIÈRE de fonctionnement des cylindres du niveleur.

VITESSE DES CYLINDRES Faire les ajustements de la sortie de courant des cylindres droit et gauche du niveleur pour régler le fonctionnement des deux cylindres afin d’éviter des erreurs d’alignement (un cylindre s’allonge ou se retire plus vite que l’autre).

Ces réglages contrôlent le fonctionnement des actionneurs électro-hydrauliques ce qui contrôlent la vitesse et la vitesse de fonctionnement des cylindres en régulant le débit d’huile de la soupape de commande du niveleur aux cylindres du niveleur.

DANGER Lorsqu’on fait des ajustements aux circuits hydrauliques et électriques du niveleur, il faut le faire avec le plus grand soin.

S’assurer que toute personne qui n’est pas impliquée dans l’entretien s’éloigne de la machine.

La tourelle, la cabine, le compartiment du moteur, la flèche et l’accessoire peuvent incliner à l’improviste d’un côté à l’autre ou vers l’avant et vers l’arrière pendant l’entretien, pour ainsi créer des « points de pincement » entre la tourelle et le système à chenille et le sol.

DURÉE DE CYCLE DES CYLINDRES CYLINDRE

2.67

CYL.

DURÉE DU CYCLE

NIVELEUR – AVANT............8 SEC. .............................................

ALLONGER COMPLÈTEMENT

NIVELEUR – ARRIÈRE........8 SEC.

RÉTRACTER COMPLÈTEMENT

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

AJUSTEMENT DE LA VITESSE AVANT/ ARRIÈRE DU NIVELEUR (VITESSE DE FONCTIONNEMENT DES CYLINDRES)

845C-29F

5. Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour changer la vitesse entre 0 % et 100 % pour obtenir 8 secondes (vitesse du niveleur avant) la durée du cycle du cylindre et puis appuyer sur la touche F1 (OK).

822C-56F

1. Appuyer sur le bas du COMMUTATEUR MENUS pour afficher les menus diagnostiques et de fonctions d’ajustement de l’ordinateur IQAN-MDM.

6. Répéter les étapes 3 à 5 pour la vitesse du niveleur arrière.

Appuyer sur la touche ESCAPE. Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour afficher les PROPRIÉTÉS. Appuyer sur la touche F1 (AUTRES) pour sélectionner FONCTION PARAMÈTRES.

620C-73F

2. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour afficher SÉLECT FONCTION. 3. Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler à la fonction voulue.

845C-28F

4. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour la vitesse du niveleur avant.

2.68

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

RÉGLAGE DE LA VITESSE DES CYLINDRES Voir aussi ORDINATEUR ~ (PROPRIÉTÉS) MENU - FONCTIONNEMENT dans CETTE SECTION pour de plus amples renseignements sur l’ajustement des réglages et les réglages d’usine (courant maximal, courant minimal, rampe de démarrage, rampe d’arrêt et réglage fin).

RÉGLAGE DU COURANT MAXIMAL Suivre cette procédure pour retirer (-) ou allonger (+) le cylindre gauche ou droit du niveleur.

DISPLAY 3F

3.

EXEMPLE : Si le cylindre droit allonge plus vite que le cylindre gauche, il arrivera au bout de sa course en premier.

Réduire le COURANT MAXIMAL (+) du cylindre gauche du niveleur pour diminuer la vitesse d’allongement du cylindre droit afin d’avoir la même vitesse du cylindre gauche. Faire des réglages comme ceci :

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour défiler jusqu’à CYLINDRE DROIT DU NIVELEUR. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +)

DISPLAY 6F

4.

5.

822C-56F

1. Appuyer sur la touche ESCAPE et puis appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour afficher PROPRIÉTÉS.

6.

Appuyer sur la touche F2 (SORTIES). Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour faire défiler dans les menus jusqu’à SORTIE DU COURANT.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour accéder le menu COURANT MAXIMAL. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

L’image ci-dessus montre la fonction COURANT MAXIMAL (+) pour le cylindre droit du niveleur a été sélectionnée.

Régler la valeur du COURANT MAXIMAL (600 mA) en appuyant sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour augmenter la vitesse du cylindre droit du niveleur ou diminuer la vitesse du cylindre gauche du niveleur.

REMARQUE : Dans cet exemple, le cylindre droit allonge plus vite que le cylindre gauche. La valeur devrait être réduite pour ralentir la vitesse de la course du cylindre.

DISPLAY2F

2. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour défiler jusqu’au menu SÉLECTION DE FONCTION.

DISPLAY 8F

7.

8.

9.

2.69

Appuyer sur la touche de défilement vers le bas afin de diminuer la vitesse. Commencer en réduisant en tranches de 10 mA. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la sélection.

Vérifier les durées du cycle des cylindres tel qu’indiqué auparavant. Voir VÉRIFICATION DE LA VITESSE DU NIVELEUR (DURÉE DU CYCLE DES CYLINDRES) dans CETTE SECTION.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 10. Le cas échéant, continuer à régler le COURANT MAXIMAL en appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas jusqu’à la vitesse voulue.

11. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

La nouvelle valeur du COURANT MAXIMAL est enregistrée.

Le fonctionnement normal du cylindre du niveleur doit être environ 600 mA. Cependant, ceci peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences dans les bobines, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et divers fabricants des accessoires) et bien sûr, le principal déterminant est la préférence de l’opérateur.

Remarque : Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou la touche ESCAPE pour retourner l’affichage au menu précédent sans enregistrer une modification.

RÉGLAGE DU COURANT MINIMAL

3.

4.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour accéder le menu COURANT MAXIMAL. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

DISPLAY 5EF

L’image ci-dessus montre que la fonction COURANT MINIMAL (-) pour le cylindre droit du niveleur a été sélectionnée et le réglage est 300 mA. Si la valeur indiquée est au-dessous de 300 mA, il est possible que le commutateur pour le circuit sélectionné ne marche pas. Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS ajuster le COURANT MINIMAL à 300 mA Actionner le commutateur du niveleur droit. La tourelle devrait commencer à incliner vers la droite.

Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESCAPE pour retourner l’affichage au menu précédent sans enregistrer une modification.

Le réglage du COURANT MINIMAL est maintenant ajusté au niveau spécifié. Ce niveau fournit assez de course des tiroirs cylindriques pour la fonction de commencer à se déplacer.

Le fonctionnement normal du cylindre du niveleur doit être est à peu près 300 mA. Cependant, ceci peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences dans les sondes, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et divers fabricants des accessoires).

Appuyer sur la touche ESCAPE et puis appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour afficher PROPRIÉTÉS. Appuyer sur la touche F2 (SORTIES) pour choisir le menu SORTIE DU COURANT.

DISPLAY 2F

2.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour défiler jusqu’à CYLINDRE DROIT DU NIVELEUR. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +) ou la touche F2 (SÉLECT -).

DISPLAY 5CF

DISPLAY 1F

1.

Commandes et manœuvres

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour défiler jusqu’au menu SÉLECTION DE FONCTION.

DISPLAY 3F

2.70

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse RÉGLAGE DE RAMPE DE DÉMARRAGE 1. La rampe de démarrage est un réglage du temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant minimal au courant maximal. Si les valeurs pour le COURANT MINIMAL ou le COURANT MAXIMAL ne sont pas bien ajustées, il se peut que la rampe de démarrage ne produise pas les résultats recherchés.

Commandes et manœuvres

RÉGLAGE DE RAMPE D’ARRÊT 1. La rampe d’arrêt est un réglage pour le temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant maximal au courant minimal. Si les valeurs pour le COURANT MAXIMAL ou le COURANT MINIMAL ne sont pas bien réglées, il se peut que la rampe d’arrêt ne produise pas les résultats voulus.

DISPLAY 11F DISPLAY 12F

2. Le réglage standard pour la rampe d’arrêt est 250 ms (1/4 de seconde).

Augmenter cette valeur assurera que la décélération se fait en douceur.

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une décélération plus difficile (donnant plus de contraintes aux cylindres).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à ARRÊT RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour ajuster à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la nouvelle valeur.

REMARQUE : Tous les quatre cas de la rampe d’arrêt du niveleur doivent être réglés à la même valeur pour assurer un fonctionnement en douceur, (c-à-d, (+) cylindre droit du niveleur, (-) cylindre droit du niveleur, (+) cylindre gauche du niveleur, (-) cylindre gauche du niveleur.

2. Le réglage standard pour la rampe de démarrage est 250 ms (1/4 de seconde).

Augmenter cette valeur assurera que l’accélération se fait en douceur.

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une accélération plus difficile (donnant plus de contraintes aux cylindres).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à DÉMARRAGE RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour faire un ajustement à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification.

REMARQUE : Tous les quatre cas de la rampe de démarrage du niveleur doivent être réglés à la même valeur pour assurer un fonctionnement en douceur, (c-à-d, (+) cylindre droit du niveleur, (-) cylindre droit du niveleur, (+) cylindre gauche du niveleur, (-) cylindre gauche du niveleur.

DISPLAY 10F

2.71

RÉGLAGE FIN 1. Le réglage fin de cette application pour des machines n’est pas typiquement utilisé. Le réglage fin est une fonction très utile lors d’usage d’une entrée proportionnelle. Dans ce cas, les entrées standards du levier sont tous des commutateurs numériques.

Le réglage fin doit être réglé à 0 % pour cette application.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

PROCÉDURES AJUSTEMENT COUSSIN PNEUMATIQUE

AVERTISSEMENT

Après avoir réglé la hauteur, ajuster le coussin en tirant ou en poussant la soupape de commande de la suspension.

La ceinture fournie avec le siège doit toujours être mise lors de l’utilisation de la machine.

Pour un coussin plus ferme Pour un coussin plus ferme, pousser le bouton de la soupape de contrôle pneumatique pour augmenter la pression d’air dans le coussin de suspension.

Pour un coussin plus souple Pour un coussin plus souple, tirer le bouton de la soupape de contrôle pneumatique pour diminuer la pression d’air dans le coussin de suspension.

SIÈGE DE L’OPÉRATEUR - SUSPENSION À AIR RÉGLAGES

PROCÉDURES DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR Le dispositif de réglage À RESSORT est commandé par le levier de réglage de la hauteur situé à l’avant gauche du châssis du siège.

Les quatre positions de réglage – haut, bas et deux positions intermédiaires – permettent un ajustement de 7,62cm (3 pouces).

Pour monter le siège Fermement, déplacer le levier ajustement hauteur vers le haut, le maintenir à cette position et alléger partiellement le poids de l’opérateur du siège. Quand le siège est à la hauteur désirée, REPOUSSER FERMEMENT LE LEVIER VERS LE BAS et maintenir cette position jusqu’à ce que le siège s’enclenche à cette position (un clic se fait entendre).

Pour abaisser le siège Fermement, déplacer le levier ajustement hauteur vers le haut, le maintenir à cette position et appliquer partiellement le poids de l’opérateur au siège jusqu’à ce que la hauteur désirée soit atteinte. REPOUSSER FERMEMENT LE LEVIER VERS LE BAS et maintenir à cette position jusqu’à ce que le siège s’enclenche à cette position (un clic se fait entendre).

RÉGLAGES DU SIÈGE

Commandes et manœuvres

SUPPORT LOMBAIRE HORIZONTAL RÉGLABLE

RÉGLAGE DE L’ACCOUDOIR

VUE DU CÔTÉ DROIT, À L’ARRIÈRE DU SIÈGE SUPPORT LOMBAIRE RÉGLABLE SUR 2 POSITIONS Pour augmenter la pression du support lombaire, tourner roulette d’ajustement dans le sens horaire.

Pour diminuer la pression du support lombaire, tourner la roulette d’ajustement dans le sens antihoraire.

H855-084

RÉGLAGE DE L’ANGLE DU DOS

RÉGLAGE DE L’ANGLE DU DOSSIER 845*1501 à 855*1700

SUPPORT LOMBAIRE HORIZONTAL RÉGLABLE (PAS MONTRÉ)

Tourner le bouton de réglage de l’angle du dossier pour mettre le siège à l’angle désiré.

845*1701 à 845*1860 Pousser le levier de réglage de l’angle du dossier pour mettre le dossier à l’angle désiré et puis relâcher le levier.

SIÈGE – POSITION HORIZONTALE Tenir le levier pour avancer et reculer le siège.

Avancer ou reculer le siège à la position voulue pour atteindre les pédales de commande.

BOUTON DE RÉGLAGE DU COUSSIN 720E-001

RÉGLAGE DES ACCOUDOIRS Chaque accoudoir a 2 positions de réglage pour le placer dans la position voulu. Desserrer les boulons à ailettes de réglage pour régler la hauteur de l’accoudoir et sa position vers l’avant ou l’arrière.

LEVIER DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR LEVIER POUR AVANCER ET RECULER LE SIÈGE

2.72

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse PROBLÈMES ET ACTIONS CORRECTIVES RÉGLAGES DU SIÈGE

Commandes et manœuvres

SIÈGE TROP HAUT OU TROP BAS Un mauvais réglage de la hauteur du siège peut avoir plusieurs causes. Voir RÉGLAGE DE LA HAUTEUR pour ajuster le siège à la hauteur voulue. S’il n’est pas possible de l’ajuster à la hauteur souhaitée au moyen des quatre positions de réglages, il peut être nécessaire de fixer le siège sur un support plus élevé ou plus bas.

RÉGLAGE DE L’ANGLE DU DOS

SUPPORT LOMBAIRE HORIZONTAL RÉGLABLE (NON-MONTRÉ)

L’OPÉRATEUR RESSENT DE L’ENGOURDISSEMENT DANS LES JAMBES Le siège est trop haut et la soupape de commande de la suspension pneumatique n’a pas assez pressurisé la suspension pneumatique du coussin et donc l’opérateur est assis dans un creux. Voir RÉGLAGE DE LA HAUTEUR et RÉGLAGE DU COUSSIN.

BOUTON DE RÉGLAGE DU COUSSIN 720E-001

LEVIER DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR LEVIER POUR AVANCER ET RECULER LE SIÈGE

COUSSIN TROP RIGIDE/LE SIÈGE A TENDANCE À POUSSER OU À PROJETER L’OPÉRATEUR VERS L’AVANT. La soupape de commande de la suspension pneumatique a trop pressurisé la suspension pneumatique du siège. Cette situation se produit souvent lorsque l’opérateur essaie d’utiliser la suspension pneumatique pour régler la hauteur du coussin plutôt d’utiliser le levier de réglage de la hauteur pour faire monter le siège.

COUSSIN TROP MOU OU QUI S’AFFAISSE ET PINCE L’OPÉRATEUR La soupape de commande de la suspension pneumatique n’a pas assez pressurisé la suspension pneumatique du coussin. La pression insuffisante exagère le mouvement de la suspension par quadrilatères du siège. Cette situation se produit souvent lorsque l’opérateur essaie d’abaisser le siège en diminuant le volume de pression d’air au lieu d’utiliser le levier de réglage de la hauteur. Voir RÉGLAGE DE LA HAUTEUR.

2.73

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

PORTES D’ACCÈS AU SERVICE Portes d’accès au service : 1.

2.

3.

4.

5.

6.

La porte au service principale La porte d’accès du côté gauche La porte d’accès du côté droit La porte d’accès au compartiment des pompes Le panneau du compartiment des pompes La porte de nettoyage du radiateur

6

Fournissent l’accès : A. Au compartiment du moteur B. Au compartiment des batteries C. Au radiateur, au refroidisseur d’huile, au refroidisseur d’air de suralimentation D. Au réservoir de carburant E. Aux soupapes hydrauliques F. Au réservoir d’huile hydraulique G. Au compartiment des pompes hydrauliques

860C-121X

PANNEAU D’ACCÈS À L’ARRIÈRE

7

A

C

D

1

8

9

3 6

4

5 E D

2

G

B F 845C-009

845C-001

2.74

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse ATTENTION Avant d’ouvrir la porte d’accès au service principale, s’assurer que personne ne se trouve à proximité du compartiment du moteur.

La porte d’accès principale (1) s’ouvre à commande hydraulique en utilisant deux cylindres hydrauliques (9). Utiliser le commutateur (7) situé sur le tableau de commande (8) dans la cabine pour ouvrir et fermer la porte.

Le circuit du capot-moteur est en boucle fermée et n’exige normalement pas d’entretien périodique à part de la lubrification des cylindres et les points d’articulation.

Pour ouvrir les portes d’accès sur les deux côtés, retirer les tiges et ouvrir les portes. Mettre en place les supports de sécurité fournis pour tenir les portes ouvertes.

Pour ouvrir le panneau du compartiment des pompes (5), retirer les quatre boulons et déplacer le panneau vers l’avant REMARQUE : Lorsque la porte d’accès principale est ouverte, les soupapes de verrouillage dans les vérins bloquent la porte en position ouverte.

Il y a également trois couvercles amovibles situés sur la sous-face du châssis supérieur. Ces couvercles sont mis en place avec des boulons et devraient être retirés seulement pour effectuer un nettoyage complet, l’entretien ou une inspection.

Il y a également des couvercles amovibles situés sur le châssis de roulement, ainsi qu’une porte d’accès à charnières. Ces couvercles devraient être retirés seulement pour effectuer un nettoyage complet, l’entretien ou une inspection.

2.75

Commandes et manœuvres

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 3

Commandes et manœuvres

4 2

5

6

7

1

6 H855C-105A

RÉSERVOIR DE CARBURANT

RÉSERVOIR DE CARBURANT Situé à l’arrière du châssis supérieur, le réservoir de carburant se compose de trois compartiments : un réservoir sur le côté gauche, une section centrale, et un réservoir sur le côté droit.

Le bouchon de remplissage de carburant (1) est situé sur le réservoir du côté gauche et comprend un filtre à tamis dans le collet du tuyau de remplissage pour empêcher les particules d’entrer dans le réservoir lors du remplissage.

Le capteur de niveau de carburant (2) est situé sur le dessus du réservoir droit.

Une soupape d’arrêt de carburant électrique (3) est située sur le raccord d’alimentation de carburant sur le réservoir du côté droit. La soupape d’arrêt de carburant est activée par le commutateur d’allumage. Lorsque le commutateur d’allumage est à la position DÉMARRAGE ou EN MARCHE, la soupape d’arrêt est ouverte, ainsi permettant le carburant de passer au moteur. Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ARRÊT, la soupape d’arrêt de carburant est fermée.

La conduite de retour (4) sur le dessus du réservoir du côté droit a une soupape de nonretour afin d’empêcher le passage de carburant en sens inverse.

Le réservoir de carburant a une capacité totale de 1 003 litres (265 gallons US).

2.76

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

IMPORTANT

1

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION

34,5 kPa (5psi) MAXIMUM Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

FILTRE D’AÉRATION DISTRIBUTEUR

2

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION

4

MANOMÈTRE

S855C-001A H855C-001

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT D’AIR

3

SOUPAPE SCHRADER

845C-013

Lorsque l’entretien est terminé, fermer la soupape d’aération et ajouter de l’air à partir d’une source d’air propre en utilisant la soupape schrader. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5 psi).

Voir INSTRUCTIONS : LA PRESSURISATION DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE à la section 3 de ce manuel pour plus de détails.

Situé sur le côté droit du châssis supérieur, le réservoir d’huile hydraulique a une capacité de 190 litres (50 gal US).

Les jauges visuelles (2), situées à l’arrière du réservoir, sont accessibles par la porte du côté gauche. Elles indiquent le niveau d’huile hydraulique dans le réservoir d’huile hydraulique.

Un capteur est incorporé dans la partie inférieure de la jauge supérieure et il envoie un signal à un voyant d’avertissement dans la cabine, qui s’allume lorsque le niveau d’huile est trop bas.

Une deuxième jauge visuelle est située plus BAS sur le réservoir que la première jauge. Cette jauge a également un capteur qui active un avertisseur situé dans la cabine et qui se met alors à retentir si le niveau d’huile atteint ce point.

Veiller à ce que le niveau d’huile hydraulique se trouve à moins de 5 cm (2 pouces) de la marque HAUT. Les pompes peuvent subir de graves dommages si le niveau de l’huile hydraulique est bas.

Six éléments filtrants à passage intégral (3) sont connectés au réservoir d’huile hydraulique et montés sur les têtes de filtres avec des dérivations incorporées. Les filtres sont situés sur le côté droit du réservoir d’huile hydraulique.

Un capteur de température (4), situé sur le côté des filtres du réservoir, active la jauge de température située dans la cabine de l’opérateur.

2.77

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

1 2

SOUPAPE FERMETURE EN POSITION OFF

POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE

VERS LE RÉSERVOIR VIA LES FILTRES TUBE DE SUCCION

POMPE DE REMPLISSAGE D’HUILE 860C-130 HYDRAULIQUE - ÉLECTRIQUE

845C-002

POMPE DE REMPLISSAGE D’HUILE HYDRAULIQUE - ÉLECTRIQUE

POMPE MANUELLE

POMPE MANUELLE DE REMPLISSAGE D’HUILE HYDRAULIQUE

Pour ajouter de l’huile dans le réservoir : Retirer le tube de remplissage et la chemise du ressort de retenue situé à côté de la bouteille du système d’extinction des incendies (1). Dévisser la chemise du tube de remplissage de la tête de ce dernier, et insérer le bout du tube dans le contenant d’huile hydraulique.

La pompe manuelle de remplissage d’huile hydraulique est utilisée pour ajouter de l’huile au réservoir d’huile hydraulique. L’huile est poussée directement au réservoir hydraulique via les filtres. Ceci assure que l’huile hydraulique ajoutée est filtrée avant d’entrer dans le réservoir d’huile hydraulique. Voir HUILE HYDRAULIQUE APPROUVÉE dans la SECTION 3 de CE MANUEL.

Faire fonctionner la pompe en utilisant le commutateur à 2 positions de la pompe (3) situé sur le côté du compartiment des pompes. L’huile est pompée directement dans le réservoir d’huile hydraulique par l’intermédiaire d’un filtre situé sous le refroidisseur d’huile. Regarder les jauges visuelles à l’arrière du réservoir afin de déterminer à quel moment fermer le commutateur. Le niveau d’huile hydraulique doit être à moins de 5 cm (2 pouces) de la marque HAUT sur la jauge visuelle lorsque la flèche principale est entièrement allongée.

Pour ajouter de l’huile au réservoir : Nettoyer à fond l’extérieur du tube de succion et retirer le bouchon. Ouvrir la soupape de fermeture pour le remplissage, insérer le tube de succion dans le bidon d’huile et opérer la pompe. L’huile est poussée directement au réservoir hydraulique via les filtres. La pompe doit toujours être opérée à vitesse modérée de façon constante. Si la pompe est opérée trop vite, l’huile peut être dérivée des filtres.

IMPORTANT : Fermer la soupape de fermeture suite au remplissage. Remettre le bouchon sur le boyau de succion, essuyer à sec, et l’entreposer dans son compartiment. Ne pas garder le tube de succion propre réduira énormément la durée de vie des éléments filtrants. Remettre la poignée de pompe en place et verrouiller.

2.78

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres ATTENTION

860C-020.DWG

Le voyant d’avertissement et l’alarme sont conçus pour avertir l’opérateur d’un problème potentiel avec le système hydraulique.

NE PAS employer ces avertissements comme substitution de vérification du niveau d’huile à intervalles réguliers selon le programme d’entretien souligné dans FRÉQUENCE D’ENTRETIEN à la SECTION 3 de CE MANUEL.

FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE

NOTE CONCERNANT L’ENTRETIEN DES FILTRES : Les filtres doivent être inspectés ou remplacés lorsque le voyant d’avertissement DÉRIVATION DU FILTRE dans la cabine s’ALLUME. Si le voyant est toujours ALLUMÉ après que les filtres ont été remplacés, vérifier si les tamis collecteurs situés à l’extrémité des conduits de retour dans le réservoir d’huile hydraulique sont obstrués.

FILTRES DE RETOUR D’HUILE HYDRAULIQUE L’huile de renvoi retournant dans le réservoir d’huile hydraulique passe à travers les six filtres jetables montés sur les têtes de filtres à côté du réservoir, et trois tamis collecteurs réutilisables montés à l’extrémité de chaque conduit de retour dans le réservoir.

Une soupape de dérivation montée dans chaque tête de filtre et préréglée à 1,7 bar (25 lb/po2) : s’ouvre si les éléments sont obstrués. Un pressostat de 1 bar (15 lb/po2) pour l’obstruction de filtre installé dans la tête de chaque filtre allumera le voyant d’avertissement DÉRIVATION DU FILTRE dans la cabine avant que cette situation ne se produise.

IMPORTANT

NE JAMAIS PRÉ-REMPLIR AUCUN FILTRE HYDRAULIQUE

Généralement, Tigercat ne recommande pas de pré-remplir les filtres à visser, car l’huile non filtrée risque d’endommager le système hydraulique. L’huile non filtrée employée pour pré-remplir des filtres entre directement dans le circuit hydraulique. Les impuretés dans l’huile non filtrée peuvent entraîner des dommages considérables et coûteux aux soupapes, pompes et moteurs hydrauliques. La propreté de l’huile hydraulique ne peut pas être garantie à moins qu’elle soit pré-filtrée toujours avant l’emploi.

LE PRESSOSTAT Un voyant d’avertissement est monté sur le tableau de commande de la cabine. Lorsque l’huile s’écoule à une pression supérieure à 1 Bar (15 lb/po2) dans les filtres de retour du réservoir à huile hydraulique, le pressostat ferme et transmet un signal pour allumer le voyant d’avertissement DÉRIVATION DU FILTRE dans la cabine.

Ces informations présupposent que les conditions et les températures de fonctionnement sont NORMALES.

IMPORTANT Un liquide hydraulique souillé peut entraîner une panne des composants hydrauliques et occasionner des réparations coûteuses. Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir SECTION 3 dans CE MANUEL. L’utilisation des filtres autres que les filtres Tigercat n’est pas recommandée.

2.79

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse TAMIS DE DRAINS DE CARTER

Commandes et manœuvres

ADMISSION D’AIR

Il y a deux cartouches de tamis de drains de carter sur la machine. Un tamis est situé dans le compartiment des pompes pour servir la plupart des drains de carter des pompes. L’autre tamis est situé sous la soupape principale Linde dans le compartiment des soupapes. Ce tamis de drains protège tous les retours de la tête d’abattage.

IL FAUT EFFECTUER L’ENTRETIEN DE CES CARTOUCHES SEULEMENT EN CAS DE LA DÉFAILLANCE CATASTROPHIQUE D’UNE POMPE OU D’UN MOTEUR.

845C-012

ÉPURATEUR D’AIR

ÉPURATEUR D’AIR L’épurateur d’air de cette machine utilise un filtre à deux éléments filtrants – un élément central et un élément de sécurité.

2

Faire une inspection quotidienne de la zone d’admission d’air pour s’assurer qu’aucun corps étranger ne l’obstrue.

L’épurateur est muni d’une canalisation de purge pour enlever la poussière et la saleté de l’épurateur d’air.

1

860-017X

Pour assurer une protection maximum du moteur, il est important que les éléments soient correctement entretenus aux intervalles d’entretien spécifié. Voir ENTRETIEN DE L’ÉPURATEUR D’AIR, à la SECTION 3 de CE MANUEL.

CHAUFFAGE DE L’HUILE HYDRAULIQUE (FACULTATIF)

CHAUFFAGE DE L’HUILE HYDRAULIQUE (FACULTATIF) Il s’agit d’un thermoplongeur de 120 volts et 2 000 watts (1) comprenant deux fiches électriques (2). Pour obtenir la pleine capacité du chauffage, il faut utiliser les deux fiches et les brancher à deux prises séparées.

ATTENTION

ÉLÉMENT CENTRAL

Ne pas laisser le chauffage branché pendant une période prolongée sans que l’huile ne circule. Des températures élevées à certains points peuvent endommager l’huile hydraulique.

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ ADMISSION D’AIR

BH576.AI

2.80

ÉLÉMENTS FILTRANTS

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

en marche ou non. Après l’entretien du filtre, réinitialiser la jauge en appuyant sur le bouton de réinitialisation situé à l’extrémité de la jauge.

ADMISSION D’AIR

Voir ENTRETIEN DE L’ÉPURATEUR D’AIR, ENTRETIEN EXCESSIF et MAUVAIS ENTRETIEN à la SECTION 3 de CE MANUEL.

845C-016

ÉPURATEUR D’AIR

PAR TEMPS FROID, RETIRER LE BOULON ET LE COUVERCLE POUR LA DÉRIVATION DE L’ADMISSION D’AIR ET POUR INTRODUIRE L’AIR CHAUD DU COMPARTIMENT DU MOTEUR À L’ADMISSION D’AIR DU MOTEUR.

845C-049

TROUSSE D’INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE Une trousse facultative 46249B01 pour l’indicateur d’obstruction du filtre est disponible pour faciliter l’inspection de l’indicateur d’obstruction du filtre.

La trousse comprend un deuxième indicateur pour la cabine qui s’avère très utile à aider l’opérateur de surveiller l’épurateur d’air et de décider quand l’entretien est nécessaire

COUVERCLE DE LA DÉRIVATION

Une deuxième trousse 46249B02 est disponible avec un commutateur et des câbles. Le commutateur peut être connecté au module XS de l’ordinateur dans la cabine afin d’avertir l’opérateur par le biais de l’ordinateur lorsque l’indicateur d’obstruction du filtre est activé.

DÉRIVATION DE L’ADMISSION D’AIR

DÉRIVATION DE L’ADMISSION D’AIR Par temps froid, le couvercle pour la dérivation de l’admission d’air peut être retiré afin d’introduire l’air chaud du compartiment du moteur à l’admission d’air du moteur. Retirer le boulon et le couvercle pour ouvrir la dérivation.

1

Par temps chaud, remettre le couvercle et le boulon à leur place afin de fermer la dérivation.

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE

1 2 3

4

5

TROUSSE D’INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE

845C-060

Composants d’indicateur d’obstruction du filtre 845C-013

1. Indicateur d’obstruction

ÉPURATEUR D’AIR

2. Raccord

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE

3. Raccord tournant en T

Un indicateur d’obstruction du filtre est connecté à la zone d’expulsion du filtre. Lorsque la jauge est dans la zone ROUGE, l’entretien du filtre à air est nécessaire. Cette jauge surveille le système en permanence, peu importe si le moteur est

4. Commutateur et câbles 5. Tuyau à vide REMARQUE : Pour les modèles de la série 845*1701 et supérieurs, le second indicateur d’obstruction du filtre et le commutateur sont installés en usine.

2.81

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

NETTOYAGE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION

RADIATEUR

REFROIDISSEUR D’HUILE

1

860C-021

RADIATEUR, REFROIDISSEUR D’HUILE, REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION 2

Le refroidisseur d’huile hydraulique, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation sont fixés à l’arrière de la tourelle. Le condenseur du climatiseur est fixé à l’arrière du système de refroidissement. Le ventilateur à commande hydraulique aspire l’air à travers le condenseur du climatiseur et le système du refroidisseur d’huile hydraulique, du radiateur et du refroidisseur d’air de suralimentation.

845C-001

TIGE DE BUTÉE

TIGE

PANNEAU D’ACCÈS À L’ARRIÈRE 860C-121 3. Retirer les deux boulons et ouvrir le panneau d’accès à l’arrière de la tourelle.

Vérifier toutes les huit heures (à chaque période de travail) le corps du condenseur, le refroidisseur d’huile, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation lorsqu’il peut y avoir une accumulation de brindilles, de feuilles, d’aiguilles de pin et de poussières. Il faut également que les portes du compartiment du moteur soient débarrassées de tout débris.

4. Retirer les deux écrous et faire pivoter avec précaution le condenseur du climatiseur (monté sur pivots d’articulation) pour dégager le refroidisseur d’huile, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation.

Retirer les débris accumulés entre le condenseur et le refroidisseur d’huile, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation.

PROCÉDURE POUR LE NETTOYAGE : 1.

Arrêter la machine selon les instructions sous MANŒUVRER LA MACHINE dans CETTE SECTION.

5. Lorsque tous les composants ont été nettoyés, les remettre à leur place.

Toujours suivre les procédures appropriées d’arrêt du moteur. Les avantages importants sont : •

La vie prolongée du moteur, du système de refroidissement et du système d’échappement.

•

Moins de risque d’incendie après l’arrêt du moteur.

•

L’intérieur de la machine se refroidit de manière significative, ainsi réduisant des risques de toucher les surfaces chaudes.

2.

Ouvrir le capot-moteur (1) et la porte latérale (2).

OUVRIR LES PORTES D’ACCÈS

ATTENTION Utiliser l’air comprimé pour le nettoyage seulement quand la machine est froide pour éviter le risque d’un incendie provoqué par des débris étant soufflés en contact avec les surfaces chaudes.

En utilisant l’air comprimé pour le nettoyage, appliquer une pression de 30 lb/po2 ou moins.

Toujours porter des équipements de protection individuels (lunettes) pour se protéger des éclats.

2.82

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

Porter une attention particulière au nettoyage dans les coins du refroidisseur car d’habitude ces endroits accumulent les débris. Faire fonctionner le ventilateur à l’inverse au moins une fois par heure aidera à réduire l’accumulation de la poussière dans les corps des refroidisseurs. Éviter le risque d’un incendie provoqué par une accumulation de débris sur des surfaces qui peuvent devenir chaudes lors du fonctionnement de la machine. Toujours faire attention lors du nettoyage afin d’assurer que les débris dégagés d’une zone de la machine ne s’accumulent pas dans une autre zone de la machine. Pour plus de renseignements, voir PRÉVENTION DES INCENDIES à la SECTION 1 de CE MANUEL. Si une fuite d’huile se produit dans cette zone, faire un lavage sous pression de la zone avec du savon doux pour s’assurer que toute l’huile est enlevée. La présence d’huile fait coller la poussière et les saletés aux surfaces qui altéreront la capacité du ventilateur réversible à enlever la poussière et des particules étrangères.

ATTENTION Éviter le risque d’un incendie provoqué par une accumulation de débris sur des surfaces qui peuvent devenir chaudes lors du fonctionnement de la machine. Toujours faire attention lors du nettoyage afin d’assurer que les débris dégagés d’une zone de la machine ne s’accumulent pas dans une autre zone de la machine.

REMARQUE : Le système de refroidissement doit être vérifié quotidiennement et doit être nettoyée à fond toutes les semaines ou tous les mois, en fonction des conditions d’utilisation. Porter des équipements de protection individuelle pour se protéger des éclats. Utiliser l’air comprimé pour le nettoyage seulement quand la machine est froide pour éviter le risque d’un incendie provoqué par des débris entrant en contact avec les surfaces chaudes.

Prendre garde à ne pas mettre trop de pression, car cela pourrait endommager les composants.

RADIATEUR REFROIDISSEUR D’HUILE

CONDENSEUR DU CLIMATISEUR

REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION (CAC)

DÉFLECTEUR VENTILATEUR BOUCHON DU RADIATEUR RÉSERVOIR NOURRICE

GRILLE DE PROTECTION

MOTEUR DU VENTILATEUR

34318BR0

VUE D’ENSEMBLE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 2.83

REMARQUE : VÉRIFIER RÉGULIÈREMENT QU’IL N’A Y A PAS DE DÉBRIS ENTRE LE CONDENSEUR, LE REFROIDISSEUR D’HUILE ET LE RADIATEUR.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

MANŒUVRER LA MACHINE Avant de manœuvrer la machine, s’assurer de suivre les instructions pour la lubrification et l’entretien de la SECTION 3 de CE MANUEL. Pour le moteur diesel dans cette machine, voir le manuel de l’opérateur fourni par le fabricant.

JAUGE DOIT ÊTRE DANS LA ZONE VERTE

Toute personne qui manœuvrera cette machine doit avoir la formation nécessaire pour les procédures de sécurité et de fonctionnement par une personne qualifiée.

845C-001

CYLINDRE DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES - FACULTATIF

VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE

JAUGE DE CARBURANT

COMMUTATEUR D’ALLUMAGE

COMMUTATEUR DE SCIE

PANNEAU DE COMMANDE

860C-017F 860C-023.DWG

VÉRIFIER LE NIVEAU DE CARBURANT

3. Vérifier le niveau de carburant. Pour le faire, tourner le commutateur d’allumage à la position EN MARCHE, et ensuite à la position ARRÊT.

1. S’assurer que le commutateur d’allumage et le commutateur de scie sont à la position ARRÊT.

JAUGE DOIT ÊTRE DANS LA ZONE VERTE JAUGE DOIT ÊTRE DANS LA ZONE VERTE

845C-015

EXTINCTEUR PORTATIF, TOURELLE

1

860C-026

EXTINCTEUR PORTATIF, PORTE DE LA CABINE

2. Vérifier que les DEUX extincteurs portatifs et le cylindre du système d’extinction des incendies sont suffisamment chargés.

845C-013

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

4. Vérifier le niveau d’huile hydraulique – il doit être entre les marques HAUT et BAS de l’indicateur de niveau (1).

2.84

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres FILTRE À CARBURANT/ SÉPARATEUR D’EAU

ROBINET D’ÉVACUATION

JAUGE GRADUÉE

845C-051

H855C-01

FILTRE À CARBURANT/SÉPARATEUR D’EAU DU MOTEUR 7. Vérifier le séparateur d’eau de la conduite d’alimentation de carburant et purger l’eau accumulée dans la cuvette. Nettoyer les déversements.

MOTEUR CUMMINS

BOUCHON DU RADIATEUR

JAUGE GRADUÉE

860C-021

RADIATEUR, REFROIDISSEUR D’HUILE, REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION

8.

H855C-01

MOTEUR MERCEDES

5. Vérifier le niveau d’huile du moteur – il doit être entre les marques AJOUTER et PLEIN de la jauge graduée.

AVERTISSEMENT Arrêter le moteur. Retirer le bouchon de remplissage uniquement lorsqu’il est suffisamment refroidi pour être manipulé à mains nues. Desserrer lentement le bouchon pour évacuer la pression avant de le retirer complètement.

ADMISSION D’AIR

9.

845C-016

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.

ÉPURATEUR D’AIR

Nettoyer le radiateur, le condenseur du climatiseur et le refroidisseur d’huile. Voir NETTOYAGE DU CONDENSEUR DU CLIMATISEUR, DU REFROIDISSEUR D’HUILE, DU RADIATEUR ET DU REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION dans CETTE SECTION.

6. Faire une inspection de la zone d’admission d’air. Déboucher les blocages et les obstructions.

DÉFORMÉ

FISSURE TROUS USÉS USURE DE BORD

BORD CASSÉ 830-02

USURE DE BORD

VÉRIFIER L’ÉTAT DES PATINS

10. Vérifier l’état des patins de chenille.

2.85

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 11. Vérifier la tension des chenilles selon les directives suivantes:

Commandes et manœuvres

13. Faire une inspection de l’accessoire. Pour de plus amples renseignements voir le manuel de l’accessoire fourni par le fabricant.

14. Vérifier toutes les sorties.

15. Vérifier que toutes les portes et panneaux d’accès sont fixés correctement.

16. Déverrouiller les portes de la cabine.

H822C-I01

IMPORTANT: Déverrouiller les deux portes avant de manœuvrer la machine pour permettre de les ouvrir de l’extérieur en cas d’urgence. Vérifier que les portes fonctionnent – les ouvrir deux fois, une fois en utilisant la poignée extérieure et une deuxième fois en utilisant la poignée intérieure.

FAIRE MONTER LA CHENILLE GAUCHE

A. Placer la tête d’abattage en position verticale et faire pivoter la flèche secondaire sur le côté de la machine.

B. Utiliser un cric d’un modèle et d’une capacité appropriés pour soulever la chenille gauche en toute sécurité suffisamment haut qu’elle ne touche plus à terre.

Poids de la machine (sans l’accessoire) : H845C

57110 lbs (25900 kg)

Voir le manuel de l’accessoire fourni par le fabricant pour le poids exact de l’accessoire.

C. Faire tourner la chenille en avançant et en reculant plusieurs fois. Arrêter la chenille lorsqu’elle tourne en reculant. Ne pas nettoyer la chenille.

D. Arrêter le moteur.

E. Mesurer la distance entre la surface supérieure du patin au centre de la partie inférieure de la chenille.

SOUS-FACE DE LA CHENILLE

853ILL8

DIMENSION DE LA TENSION

SURFACE SUPÉRIEURE DU PATIN

MESURER LA TENSION DE LA CHENILLE F.

La dimension devrait être entre 4 pouces et 6 pouces pour des opérations normales.

REMARQUE : Si la tension de la chenille est moins que spécifiée, l’usure de la chenille se produira plus rapidement. Si la tension de la chenille est excessive, la chenille peut sauter du pignon. Voir Section 11 du Manuel d’entretien pour apprendre comment ajuster la tension de la chenille.

2.86

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse DÉMARRAGE DU MOTEUR

Commandes et manœuvres ATTENTION

1. S’assurer que les vérifications avant le démarrage ont été effectuées et que personne ne se trouve à proximité avant la mise en marche du moteur.

Voir MANŒUVRER LA MACHINE – VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE dans CETTE SECTION.

Ne pas mettre le moteur en marche en court-circuitant les bornes du starter. Faire démarrer le moteur uniquement à partir du siège de l’opérateur.

AVERTISSEMENT NE JAMAIS UTILISER D’ÉTHER! Cette machine est munie d’un dispositif d’aide au démarrage FLAMESTART. L’utilisation d’éther peut provoquer une explosion et des blessures graves.

2. Faire retentir le klaxon pour prévenir de la mise en marche de la machine.

3. Tourner le commutateur d’allumage à la position MARCHE. Attendre que le message ATTENDRE AVANT DÉMARRAGE soit éteint.

IMPORTANT!

4. Tourner le commutateur d’allumage à la position DÉMARRER pour amorcer le moteur.

Si le moteur est froid, le laisser se préchauffer au RALENTI pendant au moins cinq minutes avant d’appliquer une charge.

Vérifier souvent toutes les valeurs mesurées sur l’affichage MDM pendant le réchauffage du moteur.

Les instructions dans ce manuel concernant le démarrage, le fonctionnement et l’arrêt du moteur comprennent des extraits des manuels de l’opérateur des fabricants originaux du moteur.

Pour de plus amples renseignements sur le fonctionnement et l’entretien, voir le MANUEL DE L’OPÉRATEUR ET DE L’ENTRETIEN POUR LE MOTEUR fourni par le fabricant.

5. Une fois le moteur démarré, tourner le commutateur d’allumage à la position EN MARCHE (ON).

REMARQUE : Si le moteur ne démarrage pas au bout de trois tentatives, vérifier le système d’alimentation de carburant. S’il n’y a pas de gaz d’échappement de couleur blanche ou bleue pendant le démarrage, ceci indique qu’il n’y a pas d’alimentation de carburant.

6. Mettre le régime du moteur au RALENTI pendant 3 à 5 minutes avant de manœuvrer la machine avec une charge.

7. Augmenter le régime du moteur (rpm) lentement pour fournir une lubrification suffisante aux roulements et pour permettre à la pression de se stabiliser.

REMARQUE : Attendre 15 secondes avant le redémarrage pour que l’ECM du moteur puisse se régler complètement.

2.87

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID

1. Suivre les instructions se rapportant à la procédure pour le DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID, en portant attention au message ATTENDRE POUR DÉMARRER sur l’écran PowerView.

AVERTISSEMENT NE JAMAIS UTILISER D’ÉTHER! Cette machine est munie d’un dispositif d’aide au démarrage FLAMESTART. L’utilisation d’éther peut provoquer une explosion et des blessures graves.

Le message d’avertissement sera ALLUMÉ avant le démarrage pendant que le moteur se préchauffe lorsque la clef est à la position EN MARCHE. Ne pas démarrer le moteur jusqu’à ce que le message soit automatiquement ÉTEINT.

IMPORTANT : Un démarrage à froid peut entraîner un arrêt de la pompe. Voir TABLEAU DES HUILES HYDRAULIQUES pour connaître les degrés de viscosité et les plages de températures recommandées. Voir HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES à la SECTION 3 de CE MANUEL.

REMARQUE : Si le voyant pour la dérivation du filtre d’huile hydraulique s’allume pendant le réchauffement du moteur, remettre la vitesse du moteur au RALENTI .

2. Pendant le réchauffement du moteur, surveiller la température du liquide de refroidissement du moteur et la pression d’huile du moteur. Arrêter le moteur si la pression ou la température ne correspondent pas aux spécifications.

REMARQUE : Par temps froid, il est nécessaire d’utiliser un chauffe-bloc et un réchauffeur d’huile.

Il est recommandé de préchauffer l’huile hydraulique selon les normes de procédures pour le démarrage par temps froid.

PAR TEMPS FROID, RETIRER LE BOULON ET LE COUVERCLE DE LA DÉRIVATION DE L’ADMISSION D’AIR POUR INTRODUIRE L’AIR CHAUD DU COMPARTIMENT DU MOTEUR À L’ADMISSION D’AIR DU MOTEUR.

845C-049

Commandes et manœuvres

3. Continuer avec PRÉPARATION DE LA MACHINE – VÉRIFICATION ET RÉCHAUFFEMENT DU SYSTÈME dans CETTE SECTION.

COUVERCLE DE LA DÉRIVATION

DÉRIVATION DE L’ADMISSION D’AIR

Par temps froid, retirer le couvercle pour la dérivation de l’admission d’air afin d’introduire l’air chaud du compartiment du moteur à l’admission d’air du moteur. Par temps chaud, remettre le couvercle.

2.88

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse REMISE EN MARCHE D’UN MOTEUR QUI A MANQUÉ DE CARBURANT

Commandes et manœuvres

MISE À L’ARRÊT DU MOTEUR IMPORTANT! La mise à l’arrêt du moteur immédiatement après qu’il a été sous charge peut entraîner une surchauffe et une usure prématurée de ses composants. Suivre la procédure décrite cidessous pour permettre au moteur de refroidir.

Toujours suivre cette procédure d’arrêt du moteur.

Si le moteur manque de carburant, suivre les directives suivantes : 1. Remplir entièrement le réservoir de carburant.

2. Purger le système conformément aux procédures du manuel du moteur.

Les avantages importants sont : • La vie prolongée du moteur, du système de refroidissement et du système d’échappement.

• Moins de risque d’incendie après l’arrêt du moteur.

• L’intérieur de la machine se refroidit de manière significative, ainsi réduisant des risques de toucher les surfaces chaudes.

3. Amorcer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

S’il ne démarre pas au bout de 20 secondes, arrêter et attendre 2 minutes avant de réessayer.

IMPORTANT : Pour éviter tout dommage au démarreur, ne pas l’enclencher pendant plus de 15 à 20 secondes.

Attendre 2 minutes entre chaque essai de démarrage. Si le moteur ne démarre pas, se reporter au manuel de l’opérateur fourni par le fabricant.

1. Mettre le commutateur SCIE à la position ARRÊT et ARRÊTER l’accessoire. À faire avant de quitter la zone de coupe.

2. Trouver un endroit dégagé et plat à au moins 50 pieds de tout autre équipement pour stationner la machine.

AVERTISSEMENT NE JAMAIS UTILISER D’ÉTHER! Cette machine est munie d’un dispositif d’aide au démarrage FLAMESTART. L’utilisation d’éther peut provoquer une explosion et des blessures graves.

3. Immobiliser la machine et déposer l’accessoire fermement au sol.

4. Diminuer la vitesse du moteur en tournant le commutateur RÉGIME MOTEUR à la position RALENTI , désarmer le système pilote et faire tourner le moteur pendant environ au moins 3 minutes pour permettre à la chaleur de se dissiper graduellement et réduire également la vitesse du turbocompresseur. Ceci empêchera une perte de liquide de refroidissement par post-ébullition et d’endommager le moteur.

5. Ouvrir le capot-moteur commandé et mettre le commutateur VENTILATEUR à la position PLEIN RÉGIME. 6. Ne pas emballer le moteur avant de l’arrêter.

7. Mettre le commutateur VENTILATEUR à la position AUTO. 8. Arrêter le moteur en tournant le commutateur ALLUMAGE à la position ARRÊT. 9. S’assurer que l’accessoire est à l’arrêt avant de quitter la cabine.

10. Effectuer l’entretien quotidien à la fin de chaque période de travail (graissage, nettoyage du compartiment du moteur, etc.)

Ceci permet à la machine de se refroidir sous la surveillance de l’opérateur.

2.89

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse PRÉPARATION DE LA MACHINE VÉRIFICATION ET RÉCHAUFFEMENT DU SYSTÈME Avant de déplacer la machine, effectuer les étapes (a) à (p) afin de : • réchauffer le système hydraulique • vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes • vérifier s’il y a des fuites d’huile hydraulique.

Commandes et manœuvres

(k) Par temps froid, poursuivre la procédure de réchauffement du système hydraulique en répétant plusieurs fois les étapes (g) à (j). Au fur et à mesure que le système hydraulique se réchauffe, le régime du moteur peut être augmenté graduellement au PLEIN RÉGIME Si le voyant d’avertissement DÉRIVATION DU FILTRE s’allume, réduire le régime du moteur immédiatement et continuer à réchauffer le système. (l) Observer toutes les opérations des flèches.

Si les opérations ne se déroulent pas comme il le faut, prendre les mesures nécessaires pour corriger la situation.

ATTENTION Si un des systèmes ne répond pas aux mesures de contrôle, arrêter la procédure de réchauffement et s’adresser à un technicien, sinon, cela pourrait occasionner de graves dommages aux pompes et à tous les composants.

(m) Mettre l’accessoire en marche. Voir le manuel du fabricant qui correspond à l’accessoire.

Vérifier le bon fonctionnement de l’accessoire conformément aux instructions du fabricant.

S’assurer que la machine soit immobilisée sur un terrain plat après le dernier usage : (a) Fermer les portes de la cabine et faire retentir le klaxon pour prévenir de la mise en marche de la machine (b) Démarrer le moteur. Voir DÉMARRAGE DU MOTEUR.

Après avoir terminé les procédures de réchauffage et de vérification du système, déposer l’accessoire au sol et tourner le commutateur de l’accessoire à la position ARRÊT (OFF). (n) Mettre le frein d’oscillation à la position EN MARCHE. (o) Mettre le commutateur RÉGIME MOTEUR à la position RALENTI .

(c) Appuyer sur le commutateur RÉARMER SYSTÈME PILOTE (d) Vérifier que les jauges et les voyants d’avertissement indiquent que toutes les fonctions sont en état de fonctionnement normal.

AVERTISSEMENT S’assurer que l’accessoire est à l’arrêt avant de quitter la cabine.

(e) Vérifier que personne ne se trouve en proximité de la machine. (f) Augmenter le régime du moteur à environ 1300 rpm.

(p) Sortir de la cabine et vérifier visuellement si les raccords des boyaux et les cylindres ne présente pas de fuites d’huile. Vérifier sous la machine qu’il n’y pas de fuites d’huile.

REMARQUE : Le système de contrôle sur cette machine a une fonction de mode de réchauffage qui limite le régime du moteur et met en marche la fonction anti-calage lors d’un démarrage par temps froid. Voir MODE DE RÉCHAUFFAGE dans CETTE SECTION pour de plus amples renseignements.

AVERTISSEMENT

(g) Lever et abaisser lentement la flèche secondaire. Rétracter et allonger la flèche secondaire lentement. Vérifier son bon fonctionnement.

Avec l’accessoire un peu élevé du sol :

Ne jamais vérifier les fuites à mains nues.

Les fuites de liquides sous pression ne sont pas nécessairement visibles. Pour chercher des fuites, porter des gants de travail et utiliser une clé de serrage ou un morceau de bois pour déplacer les boyaux. Ne pas saisir les boyaux hydrauliques. Porter des lunettes de sécurité pour protéger les yeux.

(h) Rétracter et allonger la flèche télescopique pour vérifier son bon fonctionnement, si équipé. (i) Rotate the attachment and check that it is operating correctly. (j) Faire tourner la tourelle vers la gauche et vers la droite.

2.90

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse DÉPLACEMENT (FLÈCHE ÉLEVÉE)

Commandes et manœuvres

CONSEILS POUR L’UTILISATION D’UN SYSTÈME DE DÉTECTION DE CHARGE

1. Sélectionner la plage d’entraînement.

Mettre le commutateur TRACTION à la position LENTE ou MARCHE.

Lorsqu’on actionne les commandes d’un système de détection de charge, il faut penser à ce que le système essaie de faire. Si on actionne le levier ou la pédale de 20 % de son angle d’action total, le système fournit la pression nécessaire (jusqu’à sa capacité maximale, si nécessaire) pour atteindre la vitesse requise. Si on actionne le levier plus que nécessaire pour accélérer le mouvement de la flèche, on ne fait qu’aller audelà de la vitesse désirée. Ne pas s’inquiéter et essayer d’actionner le levier le moins possible.

Lorsque le commutateur est à la position LENTE, la machine avance lentement mais avec une force de traction plus élevée.

Toutes les opérations d’abattage doivent être effectuées avec le commutateur à la position LENTE. Lorsque le commutateur est à la position MARCHE, la machine avance plus rapidement mais avec une force de traction moins élevée. Le déplacement sur de plus longues distances (sans faire d’abattage) devrait être fait avec le commutateur à la position MARCHE, ce qui permet des vitesses de déplacement plus rapides lorsque le terrain est plat. NE PAS se déplacer sans interruption pendant plus de 10 minutes; prendre des pauses de 5 minutes. Ceci aidera à empêcher les boîtiers d’engrenages de traction de surchauffer.

Les systèmes de détection de charge répondent aux mouvements brusques en les amplifiant. Si on trouve que la flèche oscille trop ou répond trop brusquement, on sollicite certainement trop les commandes. Si les mouvements brusques ne disparaissent pas en diminuant les opérations de commande, le réglage de pression marginale pourrait être trop élevé et peut être réduit pour diminuer la réaction de la machine.

Voir RÉGLAGE DE LA PRESSION MARGINALE à la section 4 du MANUEL DE SERVICE.

Pour une description détaillée de la traction, voir TRACTION, LENTE/MARCHE – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION.

Voir RÉGLAGE DU TAUX DE DÉBIT (VITESSE) aux sections concernées pour LA FLÈCHE, LA TOURELLE ou LA TRACTION du MANUEL DE SERVICE.

2. Mettre le commutateur FREIN D’OSCILLATION à la position ARRÊT. 3. Mettre le commutateur RÉGIME MOTEUR à la position PLEIN RÉGIME.

INSTRUCTIONS D’UTILISATION DE L’ACCESSOIRE ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ

4. Actionner les pédales d’entraînement pour manœuvrer la machine.

1. Toutes les opérations d’abattage doivent être effectuées avec le commutateur TRACTION à la position LENTE. Voir TRACTION, LENTE/ MARCHE – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION. 2. Voir TÊTE D’ABATTAGE – CONSIGNES GÉNÉRALES à la SECTION 1 de CE MANUEL 3. S’assurer de lire et comprendre les instructions d’utilisation et les consignes de sécurité dans le manuel du fabricant s’appliquant à la tête d’abattage installée sur cette machine.

2.91

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

ENTRETIEN DE LA MACHINE

INSTRUCTIONS SPÉCIALES POUR LE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FLÈCHE ER (FACULTATIF) LA PORTÉE HORIZONTALE NORMALE DE MOUVEMENT PEUT ÊTRE PRÉVUE DANS CETTE ZONE.

Commandes et manœuvres

1. Vérifier que le niveau des liquides est toujours correct. Voir le tableau ENTRETIEN ET LUBRIFICATION à la SECTION 3 de CE MANUEL.

LE FONCTIONNEMENT DE LA FLÈCHE PRINCIPALE À PLEINE CHARGE DANS CETTE ZONE NE PERMET PAS AU MOUVEMENT HORIZONTAL DE PORTÉE D’AGIR COMME IL DEVRAIT SANS L’AIDE DU LEVIER DROIT.

2. Appliquer la graisse à tous les points de lubrification aux intervalles spécifiés dans le tableau ENTRETIEN ET LUBRIFICATION à la SECTION 3 de CE MANUEL. 3. Pour nettoyer les fenêtres, suivre les procédures décrites dans cette section.

4. Toujours mettre les supports de sécurité en place pour le capot-moteur et la porte latérale du côté droit avant d’effectuer des travaux dans le compartiment du moteur.

5. Bien fermer toutes les portes et panneaux d’accès avant de manœuvrer la machine.

6. S’assurer que les sorties de secours fonctionnent en suivant les DIRECTIVES D’ENTRETIEN DU SAS DE SECOURS ET SORTIE DE SECOURS LATÉRALE dans cette section.

7. Empêcher toute accumulation de branches, de brindilles, de feuilles ou d’aiguilles de pin autour des grilles d’admission d’air du radiateur ou à tout autre emplacement sur la machine. Nettoyer fréquemment; au moins une fois par jour tous débris doivent être enlevés de l’intérieure de la machine.

CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT HORIZONTAL DE PORTÉE

845C-017

8. Ne jamais mettre sous charge un moteur froid.

Le système de flèche ER est conçu pour réduire au minimum la génération de la chaleur et la consommation de carburant pendant le mouvement horizontal de la flèche. Pour optimiser l’avantage du système, la machine devrait être actionnée en utilisant principalement des mouvements de portée horizontaux autant que possible, soulevant et abaissant la flèche seulement autant que nécessaire pour la mettre en place jusqu’à ce que la tête soit pleine.

9. Toujours faire l’abattage des arbres avec la traction LENTE. 10. Ne jamais immobiliser la machine avec l’accessoire suspendu au-dessus du sol.

S’assurer que l’accessoire est déposé au sol avant d’entreprendre des travaux d’entretien ou d’immobiliser la machine.

Voir IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE à la SECTION 1 pour des instructions détaillées.

En raison de la nature du système de flèche ER, il y aura certaines conditions dans lesquelles le poids de la tête plus sa charge seront trop lourds pour que le système fournisse son mouvement de portée horizontale prévu. Ceci se produit le plus notamment quand la machine fonctionne sur une pente avec la tête plus haute que les chenilles et rentrée près de la cabine. Si une telle situation se produit, le levier droit devrait être poussé en avant légèrement tout en actionnant le levier gauche pour faire déplacer le système. Pour éviter cette situation, la tête devrait être gardée aussi près du sol que possible et un peu allongée en montant les pentes.

11. LA SÉCURITÉ AVANT TOUT ! Suivre tous les règlements de sécurité soulignés à la SECTION 1 de CE MANUEL.

2.92

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse ENTRETIEN DES VITRES DE POLYCARBONATE DE LA CABINE Certaines vitres dans la cabine sont en résine de polycarbonate thermoplastique. Ce matériel est un remplacement du verre pour les vitres nécessitant une plus grande résistance, meilleure durabilité, et une plus grande sécurité Le matériel de polycarbonate est conçu de résister aux lourds impacts et d’absorber des niveaux d’énergie élevés lorsque des objets volants lancés à grande vitesse, comme les copeaux, outils de coupe et pierres, le frappent.

Les conditions environnementales extrêmes d’opérations forestières intensifient la nécessité d’inspections régulières et l’entretien adéquat des vitres de polycarbonate de la cabine.

Les vitres de polycarbonate sont des pièces d’équipement essentielles à la protection de l’opérateur et doivent être entretenues avec attention, comme tout autre équipement de sécurité. Il est important de noter que les craques, éclats, entailles et rainures sur la surface de vision ou sur les rebords de la vitre vont diminuer la résistance aux lourds impacts et de ce fait compromettre l’efficacité de l’équipement de protection de l’opérateur. La vitre avec ces défectuosités doit être remplacée immédiatement.

Consulter la section suivante pour des informations détaillées concernant l’inspection et l’entretien des vitres de polycarbonate.

INSPECTION & ENTRETIEN L’inspection et l’entretien journalier est essentiel pour confirmer que la capacité de la vitre à protéger l’opérateur n’a pas été compromise.

• Inspecter toutes les vitres quotidiennement, et immédiatement suite à un impact.

• Vérifier pour tous dommages au matériel de la vitre ainsi qu’a la structure de support de la vitre.

• Les rebords de la vitre de polycarbonate doivent être égaux et supportés sur une surface plane tout autour de l’ouverture de la vitre en tout temps. Les structures de lucarne pliées ou bosselées doivent être remplacées immédiatement. Les structures d’appui de vitres de cabine qui sont pliées, bosselées ou entaillées doivent être évaluées immédiatement pour possibilité de réparation ou remplacement.

• Les rebords de la vitre de polycarbonate doit être exempt de craques, entailles, rainures ou fissures et ne doivent pas être pincés ou stressés. Ces bris vont diminuer la capacité de résister aux lourds impacts. Les vitres avec ces défectuosités doivent être remplacées immédiatement.

• Les craques, entailles, rainures ou fissures sur la surface de vision de vitre diminueront la capacité de résister à de lourds impacts. Les vitres avec ces défectuosités doivent être remplacées immédiatement.

Commandes et manœuvres

•

Les pièces servant à retenir ces vitres en place qui sont, manquantes, pliées, bosselées doivent être remplacées immédiatement.

•

Le matériel de caoutchouc utilisé pour le montage de ces vitres doit être maintenu en bonne condition.

•

Les vitres de polycarbonate originales utilisées par Tigercat sont marquées à chaud dans un coin pour identifier leur composition. N’utiliser pas de vitre de remplacement sans avoir la preuve de la composition du matériel de la vitre.

Ne pas remplacer avec un autre matériel.

•

Les lucarnes, structure de la cabine, vitres et pièces de retenu des vitres et fenêtres ne doivent pas être modifiées ou remplacées par des composantes non-approuvées par Tigercat.

RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES La résistance à l’exposition aux produits chimiques du matériel de polycarbonate varie énormément.

Heureusement, les matériaux de polycarbonate ont une bonne résistance au carburant Diesel, graisse, huile hydraulique, kérosène et huile à moteur.

D’autres produits chimiques peuvent sérieusement affaiblir le polycarbonate.

NE PERMETTER PAS aux produits chimiques suivant de venir en contact avec des vitres de polycarbonate.

• • • • • • • • • • • • •

acétone liquide ou gaz réfrigérant A\C ammoniaque antigel benzène huile à frein tétrachlorure de carbone huiles de coupe essence laque & diluant toluène térébenthine xylène

RÉSISTANCE À L’EAU Le matériel de polycarbonate a une bonne résistance à l’eau jusqu’à une température approximative de 65ºC (150ºF). Au dessus de cette température, l’effet de l’eau est relatif à la durée et à la température de l’eau. Ce qui veut dire que plus haute est la température de l’eau, plus courte sera la durée avant que le polycarbonate soit sévèrement affecté.

L’exposition du polycarbonate aux fréquents nettoyages à la vapeur et nettoyage haute pression à haute température peut résulter, d’étoilement de la surface, ou brouillage de la surface. Ces phénomènes peuvent ultimement réduire la résistance du polycarbonate et aussi précéder une fracture de la vitre.

2.93

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse INSTRUCTIONS POUR LE NETTOYAGE DES VITRES DE POLYCARBONATE

Commandes et manœuvres

ATTENTION

La surface de vision des vitres de la cabine en polycarbonate est spécialement traitée avec un durcisseur pour améliorer la résistance aux abrasifs et aux radiations des rayons ultra-violette (UV).

Les instructions suivantes sont pour prolonger la vie de la couche protectrice du durcisseur.

1. Rincer la vitre abondamment avec de l’eau tiède.

2. Utiliser un chiffon doux, une éponge de cellulose ou un chamois, laver la vitre avec précaution en utilisant une solution de savon ou de détergent doux et de l’eau tiède.

NE PAS gratter ou utiliser des brosses ou raclettes.

Produits de nettoyage recommandés pour nettoyer les vitres de polycarbonate.

• Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr.Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job 3. Rincer la vitre abondamment avec de l’eau tiède.

4. Assécher la vitre avec un chiffon doux, éponge de cellulose ou un chamois pour prévenir les taches d’eau.

5. Pour enlever graisse ou huile, premièrement frotter légèrement avec un bon grade de VM&P Naphta ou de l’alcool isopropylique, ensuite rincer, laver à nouveau et rincer comme décrit à la procédure 1 et assécher tel que décrit à la procédure 4.

Consulter aussi RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES pour la liste des produits ne devant pas venir en contact avec des vitres de polycarbonate.

•

NE PAS utiliser des procédures de nettoyage abusives soit à la main ou par lavage avec machine à pression sur des vitres de polycarbonate.

•

NE PAS utiliser de brosses, lames de rasoir, grattoir, raclettes ou autres outils à bord tranchant sur des vitres de polycarbonate.

•

NE PAS nettoyer les vitres de polycarbonate exposées au soleil ou sous haute température.

•

NE PAS utiliser de produits abrasifs ou hautement alcalins sur les surfaces de polycarbonate.

•

NE PAS utiliser de nettoyeur de verre soit en aérosol ou non-aérosol pour nettoyer des vitres de polycarbonate.

•

L’omission de suivre ces instructions réduira la durée des vitres de polycarbonate et peut causer des distorsions visuelles, brouillage de la vision, réduction de la transmission de lumière et délaminer le durcisseur de la surface du polycarbonate.

DIMINUTION DES ÉRAFLURES LÉGÈRES L’apparence des éraflures légères et des marques abrasives mineures à la surface des vitres de polycarbonate peuvent être minimisées par l’utilisation de pâte à polir tel que • • •

Johnson’s Paste Wax Novus Plastic Polish no: 1 et no: 2 Mirror Glaze Plastic Polish

Nettoyer la vitre de polycarbonate tel que décrit précédemment avant l’application de la pâte à polir. Consulter INSTRUCTIONS POUR LE NETTOYAGE DES VITRES DE POLYCARBONATE.

2.94

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Commandes et manœuvres

ENLEVER LES GRAFFITIS •

Utiliser le butyl cellosolve (pour enlever la peinture, l’encre des marqueurs, etc.). Pour enlever la vieille peinture, utiliser du rubancache ou du ruban adhésif, ou des matériaux pour enlever les charpies.

•

Pour enlever les étiquettes, les autocollants, etc., le kérosène, le V.M.P Naphte et l’essence minérale sont efficaces. Si le solvant ne pénètre pas dans le matériau autocollant, appliquer une source de chaleur (sèche-cheveux) pour ramollir l’adhésif et faciliter son enlèvement. NE JAMAIS UTILISER D’ESSENCE.

GRILLE DE FENÊTRE BOULON À PRISE MANUELLE

173-25

GRILLE DE FENÊTRE LATÉRALE

GRILLES DE FENÊTRE LATÉRALE Les grilles de fenêtres latérales peuvent être retirées pour nettoyer les fenêtres. Les grilles servent à protéger l’opérateur et doivent être immédiatement remises en place après le nettoyage des fenêtres.

Consulter aussi RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES pour une liste de produits qui ne doivent pas entrer en contact avec des vitres de polycarbonate.

La grille a deux boulons à prise manuelle, un à l’intérieur et un à l’extérieur. Dévisser un (pas les deux) boulons à prise manuelle pour libérer la grille en la faisant pivoter sur ses charnières.

Prendre garde à ce que la grille puisse s’ouvrir avec force si l’on ouvre la porte.

MISE EN GARDE CONTRE LE FEU Le matériel composant les vitres de polycarbonate est hautement inflammable lorsqu’exposé à une source de chaleur excédant 427oC (800oF).

Lors de travaux de soudure près de vitres de polycarbonate, surveiller attentivement pour des risques d’incendies, le polycarbonate prend feu aussi facilement que le bois.

Tous les boulons à prise manuelle devraient être vissés à la main seulement en tout temps.

ENLEVER LE SPRAY ANTICORROSION (LE CAS ÉCHÉANT) Certaines machines, surtout les machines expédiées à l’extérieur de l’Amérique du Nord, sont recouvertes d’une couche de spray anticorrosion facultatif pour protéger la machine contre la corrosion pendant le transport.

Ce spray anticorrosion devrait être enlevé lorsque la machine arrive à sa destination parce que les débris peuvent coller aux surfaces de la machine traitées avec le spray.

Utiliser un nettoyeur à haute pression, une éponge et du savon pour enlever le spray anticorrosion.

2.95

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

2.96

Commandes et manœuvres

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse SECTION 3 - LUBRIFICATION ET ENTRETIEN AVRIL 2011

TABLE DES MATIÈRES - SECTION 3 Symbols

CARBURANT SOUPAPE D'ARRÊT ....................................................................................................................................3.22 CARBURANT ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR REMPLACEMENT ET NETTOYAGE ........................................................................................................3.22 A

ADMISSION D'AIR -ENTRETIEN BOYAUX D'ADMISSION ET ASSEMBLAGES .............................................................................................3.31 INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE ..............................................................................................3.31 B

BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION LUB. DE LA PARTIE INF. DU BOÎTIER ........................................................................................................3.17 C

COUPLES DE SERRAGE, SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES .........................................................................3.37 E

ENGRENAGES D’OSCILLATION, LUBRIFICATION PARTIE INFÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION ...................................................3.17 PARTIE SUPÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION .................................................3.17 PIGNON ET ROULEMENT D’OSCILLATION ...............................................................................................3.17 ENTRETIEN DE L’ADMISSION D’AIR .............................................................................................................3.28 ENTRETIEN D’UNE MACHINE NEUVE ............................................................................................................3.4 INSPECTION DES PREMIÈRES 50 À 100 HEURES ET RAPPORT D’ENTRETIEN ...................................3.4 INSPECTION INITIALE AVANT LIVRAISON ..................................................................................................3.4 POINTS À RESSERRER ................................................................................................................................3.4 ENTRETIEN D’UNE MACHINE NEUVE ............................................................................................................3.4 ENTRETIEN EN GÉNÉRAL ....................................................................................................................... 3.7, 3.8 ÉPURATEUR D’AIR INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE ..............................................................................................3.31 F

FILTRES CARBURANT/SÉPARATEUR D'EAU -FILTRE ............................................................................................3.21 CHANGER LES FILTRES DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE .......................................................3.24 DIRECTIVES D’ENTRETIEN, FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE ................................................... 3.23, 3.24 ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT ......................................................................................3.22 FILTRES À CARBURANT DU SÉPARATEUR D’EAU ..................................................................................3.21 FILTRES DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE ..................................................................................3.24 FILTRES/DIFFUSEURS DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE ..........................................................3.26 FILTRES DU MOTEUR ................................................................................................................................3.20 FUEL TANK STRAINERS .............................................................................................................................3.22 HYDRAULIC TANK BREATHER ..................................................................................................................3.27 RETOUR HUILE HYD. -FILTRES .................................................................................................................3.24 SOUPAPE D’AÉRATION DU RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE ........................................................3.27 FRÉQUENCE D’ENTRETIEN 8 HEURES ......................................................................................................................................................3.9 24 HEURES ..................................................................................................................................................3.10 125 HEURES ................................................................................................................................................3.10 250 HEURES ................................................................................................................................................3.10 500 HEURES ................................................................................................................................................ 3.11 1000 HEURES ..............................................................................................................................................3.12 2000 HEURES ..............................................................................................................................................3.12 ENTRETIEN RÉGULIER ................................................................................................................................3.9 H

HUILE HYDRAULIQUE, FILTRES ......................................................................................................... 3.23, 3.24 HUILE, PERTE EN RAISON DE FUITES ..........................................................................................................3.7 HUILE, PROCÉDURE DE PRÉLÈVEMENTS DES ÉCHANTILLONS ...............................................................3.6 HUILES HYDRAULIQUES ...............................................................................................................................3.14 HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES ...............................................................................................3.14

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

P

PERTE D’HUILE EN RAISON DE FUITES ........................................................................................................3.7 POIDS DES BOIS COMMERCIAUX ................................................................................................................3.41 POINTS DE GRAISSAGE DU NIVELEUR ....................................................................................................... 3.11 PRESSION ET VITESSE, RÉGLAGES ................................................................................................. 3.42, 3.44 PRESSURISATION DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE, DIRECTIVES ...........................................................3.23 PRÉVENTION DES INCENDIES .......................................................................................................................3.8 PROCÉDURE DE PRÉLÈVEMENTS D’ÉCHANTILLONS D’HUILE .................................................................3.6 PROGRAMME D’ANALYSE D’HUILE ................................................................................................................3.5 PROGRAMMES DE L’ENTRETIEN DES FILTRES ET DE LUBRIFICATION ..................................................3.15 PROGRAMMES DE LUBRIFICATION .............................................................................................................3.15 R

RÉGLAGE DE PRESSION, PROCÉDURES.................................................... VOIR LE MANUEL D’ENTRETIEN RÉSERVOIR DE CARBURANT COMPOSANTS ............................................................................................................................................3.22 ÉPURATEUR – REMPLACER / NETTOYER ...............................................................................................3.22 S

SORTIES DE SECOURS, VÉRIFIER MENSUELLEMENT ...............................................................................3.7 T

TAMIS COLLECTEUR DE VIDANGE DE CARTER .........................................................................................3.27 TAMIS COLLECTEUR - VIDANGE DE CARTER ............................................................................................3.27 TENSION DE LA CHENILLE, MESURER ........................................................................................................3.34 V

VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION ......................................................................................3.18 VÉRIFIER LES SORTIES DE SECOURS MENSUELLEMENT .........................................................................3.7

3.2

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

3.3

Lubrification et entretien

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

PROGRAMME DES ENTRETIENS PRÉVENTIFS POUR ENTRETIEN D’UNE MACHINE NEUVE *INSPECTION INITIALE AVANT LIVRAISON : EFFECTUER L’INSPECTION INITIALE AVANT LIVRAISON EN UTILISANT LES FORMULAIRES NUMÉROS 5281 ET 5282 DE Tigercat; « PDI ET RAPPORT D’INSPECTION DES PREMIÈRES 50 À 100 HEURES »

*INSPECTION DES PREMIÈRES 50 À 100 HEURES ET RAPPORT D’ENTRETIEN : EN PRÉSENCE DU MÉCANICIEN DU PROPRIÉTAIRE EFFECTUER UNE INSPECTION ET L’ENTRETIEN CONFORMÉMENT AUX FORMULAIRES NUMÉROS 5281 ET 5282 DE TIGERCAT « PDI ET RAPPORT D’INSPECTION DES PREMIÈRES 50 À 100 HEURES ».

CECI DOIT ÊTRE FAIT DANS LES PREMIÈRES 50 À 100 HEURES. *IMPORTANT : AFIN DE CONTINUER À ÊTRE ADMISSIBLE POUR LA GARANTIE, CE RAPPORT DOIT ÊTRE REMPLI ET RETOURNÉ AU DÉPARTEMENT DE GARANTIE DE Tigercat Industries Inc.

REMARQUE : L’utilisation de filtres autres que les filtres Tigercat n’est pas recommandée.

Points à resserrer : les connexions du système hydraulique les colliers de serrage des boyaux les tiges de retenue des vérins et des flèches

Voir le manuel d’entretien du moteur diesel et le manuel des accessoires pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

vérifier les boulons d’articulation du niveleur (si équipé avec un niveleur) vérifier le couple de serrage des boulons du roulement d’oscillation

IMPORTANT AVANT DE METTRE LA MACHINE EN SERVICE, S’ASSURER QUE LA TENSION DES CHENILLES (L’AFFAISSEMENT) EST CORRECTEMENT RÉGLÉE. POUR LE TRANSPORT, IL SE PEUT QUE L’AFFAISSEMENT DES CHENILLES SOIT RÉGLÉ SUR UNE VALEUR INFÉRIEURE.

les boulons de fixation du moteur les boulons de fixation de la pompe les boulons des patins les boulons de fixation des galets de chenilles les boulons de fixation des pignons de chenilles les boulons de fixation des boîtiers d’engrenages de traction les boulons de fixation des moteurs de traction les boulons de fixation du boîtier d’engrenages de la tourelle

SOUS-FACE DE LA CHENILLE

les boulons de fixation du moteur d’oscillation

SURFACE SUPÉRIEURE DU PATIN

les boulons de fixation de la cabine 853ILL8

tous les écrous, boulons ou raccords desserrés

3.4

DIMENSION DE LA TENSION

MESURER LA TENSION DE LA CHENILLE VOIR LA SECTION 11 DANS LE MANUEL D’ENTRETIEN POUR LA PROCÉDURE.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

PROGRAMME D’ANALYSE D’HUILE TIGERCAT Utiliser le Programme d’analyse d’huile Tigercat de manière régulière est un excellent outil d’entretien préventif.

Les études ont prouvé que le rendement possible en ce qui concerne le montant économisé sur les coûts de réparations par rapport au montant investi dans un programme d’analyse d’huile régulier est de 10 à 1.

Quelques avantages d’un programme d’analyse d’huile incluent : •

La détection précoce des problèmes afin d’éviter des pannes graves.

•

Une meilleure capacité de planifier les temps d’arrêt et de prévoir les coûts de réparations.

•

La surveillance des horaires et des pratiques d’entretien et la confirmation que les travaux d’entretien requis sont faits à temps.

•

L’augmentation de la valeur de l’équipement usagé en fournissant la preuve d’un bon entretien.

Le programme dispose des technologies les plus modernes pour analyser les prélèvements d’huile. La plupart des résultats sont disponibles en moins de 24 heures dès la réception de l’échantillon et sont présentés dans un format facile à comprendre. Le rapport souligne les actions précises à prendre et fait des recommandations détaillées. Le rapport peut être envoyé par courrier postal ou télécopieur, transmis par courriel ou consulté sur Internet.

Ce programme fournit aux propriétaires des machines Tigercat l’accès au Programme avancé d’analyse d’huile pour les composants principaux des machines, y compris les moteurs, circuits hydrauliques, différentiels, boîtiers d’entraînement final, boîtiers d’engrenages, etc.

Fréquence recommandée de l’analyse d’huile pour les abatteuses-empileuses de séries 800 Huile hydraulique

Point

Premier échantillon Échantillons de contrôle 125 heures Chaque 1000 heures ou 6 mois

Boîtier d’engrenages d’oscillation (le cas échéant*)

125 Heures

Chaque Changement d'Huile (250 Heures ou 1.5 mois)

Boîtiers d’engrenages de l’entraînement des chenilles

125 Heures

Chaque 1000 heures ou 6 mois

Boîtiers d’engrenages de l’entraînement des pompes (le cas échéant*)

125 Heures

Chaque 1000 heures ou 6 mois

*Remarque : L’analyse d’huile du boîtier d’engrenages d’oscillation s’applique seulement aux machines qui utilisent l’huile pour engrenages dans le boîtier d’engrenages d’oscillation.

Les trousses d’analyse d’huile Tigercat sont disponibles au département des pièces de votre distributeur Tigercat. Si désiré, des ententes peuvent être conclues avec votre distributeur Tigercat pour fournir et effectuer les prélèvements d’échantillons de contrôle.

Voir aussi PROCÉDURES DE PRÉLÈVEMENTS D’ÉCHANTILLON dans CETTE SECTION pour localiser les soupapes d’échantillonnage et bouchons de vidange.

TROUSSE D’ANALYSE D’HUILE TIGERCAT Chaque trousse comprend des bouteilles pour prise d’échantillon et formulaires d’informations prépayés.

Des étiquettes pré-imprimées sont incluses pour s’assurer que les échantillons seront directement expédiés au laboratoire, pour analyse immédiate et obtention des résultats moins de 24 heures suivant la réception.

Le même genre de bouteille peut être utilisé pour tous les types d’échantillonnages d’huile incluant : circuits hydrauliques, boîtier d’entraînement final, différentiels, boîtier d’engrenages, moteur etc.

Pour s’assurer que les résultats obtenus soient précis et significatifs, chaque trousse comprend aussi des instructions détaillées sur la façon de procéder à la prise d’échantillons, la préparation et l’expédition des prélèvements d’huile.

Contacter le département des pièces de votre Distributeur Tigercat pour commander des trousses de prélèvements d’huile.

3.5

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

PROGRAMME D’ANALYSE D’HUILE TIGERCAT PROCÉDURE DE PRÉLÈVEMENTS D’ÉCHANTILLONS D’HUILE Inscrire toutes les informations nécessaires et précises sur chaque formulaire d’échantillon.

Lorsque plusieurs prélèvements sont effectués, remplir un formulaire pour chaque prélèvement avant de collecter les échantillons. À chaque prélèvement effectué, placer le formulaire et la bouteille correspondante dans chaque contenant noir pour expédition. Il faut réduire au maximum les risques d’erreurs ou de mauvaises identifications des échantillons. Des échantillons mal identifiés peuvent résulter à de fausses alarmes.

L’exactitude des résultats d’analyse du laboratoire est extrêmement dépendante de la qualité du prélèvement effectué. Des prélèvements propres d’échantillons d’huile, qui sont représentatifs du corps principal de l’huile, sont essentiels pour obtenir des résultats significatifs du laboratoire.

Des lectures erronées peuvent survenir si les procédures de prélèvement, l’identification, l’emballage et l’expédition ne sont pas suivies correctement avant l’analyse du laboratoire. Pour établir des données significatives et précises pouvant être comparées, tous les échantillons de contrôle doivent être pris du même point en utilisant la même technique que les échantillons précédents.

SOUPAPE DE PRÉLÈVEMENT HUILE HYDRAULIQUE

H855C-31

D’HUILE HYDRAULIQUE

Échantillons d’huile hydraulique : •

Les prélèvements d’huile hydraulique doivent provenir du débit d’huile circulant à température de fonctionnement, aucune fonction activée, en utilisant la soupape de prélèvement située en permanence sur la machine.

•

Pour obtenir des échantillons représentatifs, la soupape de prélèvement doit être purgée avant que le prélèvement soit pris. Vider environ de 3 à 4 onces d’huile dans un contenant séparé et disposer de cette huile selon les méthodes de recyclage approuvées.

•

Après avoir effectué le prélèvement d’huile, replacer le couvercle de protection sur la soupape de prélèvement et le bouchon sur la bouteille à échantillon.

Échantillons d’huile du boîtier d’engrenages : •

Le prélèvement de ces échantillons peut être effectué lors du changement d’huile.

•

S’assurer que toutes les soupapes de prélèvements et les bouchons de vidange soient propres et exempts de débris.

•

•

Enlever le bouchon de la bouteille à échantillon seulement lorsque que vous êtes prêt à faire le prélèvement. Garder le bouchon propre – ne pas le mettre dans les poches ou le laisser à un endroit où il pourrait être contaminé.

Pour obtenir des échantillons représentatifs, l’huile doit être chaude et elle ne doit pas s’être reposée plus de 30 minutes suite à l’arrêt de la machine.

•

•

Ne laisser aucune saleté ou débris entrer dans la bouteille à échantillon.

Placer la cuve de vidange sous la machine pour ramasser l’huile usée et en disposer selon les méthodes de recyclage approuvées.

•

•

Éviter à tout prix la contamination de l’échantillon – replacer le bouchon sur la bouteille immédiatement après avoir rempli la bouteille au ¾ plein.

Enlever le bouchon de vidange et laisser écouler environ 50 % de l’huile, ensuite placer la bouteille à échantillon sous le jet d’huile usée pour obtenir un échantillon représentatif.

Les échantillons doivent être expédiés sans délai au laboratoire pour analyse.

Contacter votre distributeur Tigercat pour l’achat de soupapes de prélèvements supplémentaires ou de remplacements, ainsi que les bouchons de vidange.

Dans les cas où les prélèvements doivent être pompés d’un réservoir ou d’un boîtier, une pompe de succion manuelle est disponible auprès de votre distributeur Tigercat.

3.6

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

GÉNÉRALITÉS s’ils sont usés, fêlés, brisés ou endommagés.

Vérifier s’il n’y a pas de boulons ou colliers manquants ou endommagés. S’il y a des fuites ou des pièces défectueuses, les réparations doivent être faites immédiatement. Une fuite dans le système d’échappement peut causer un incendie. NE PAS MANŒUVRER la machine jusqu’à ce que la fuite soit réparée.

ATTENTION VEILLER À CE QU’IL N’Y AIT AUCUNE TRACE DE GRAISSE, D’HUILE, DE CARBURANT, DE BOUE, DE NEIGE, DE GLACE ET DE DÉBRIS FORESTIERS SUR LES POIGNÉES, LES MARCHE ET LES PLATEFORMES DE LA MACHINE. þ Nettoyer autour des bouchons de remplissage avant de vérifier ou d’ajouter des liquides. þ Nettoyer autour des raccords hydrauliques avant de débrancher un raccord. Les boucher ou les recouvrir immédiatement. þ Nettoyer le plus rapidement possible tout produit renversé. þ Toujours utiliser de l’huile et des récipients propres. þ Vidanger l’huile souillée lorsqu’elle est encore chaude. þ Ne pas dépasser les niveaux d’huile recommandés. þ Faire l’entretien de tous les filtres du système hydraulique après la défaillance d’une pompe, un moteur, un vérin ou une soupape. Une telle défaillance pourrait contaminer tout le système hydraulique. þ À la fin de chaque période de travail, remplir le réservoir de carburant diesel afin de réduire les risques de condensation. þ Avant de faire du soudage sur la machine, débrancher toute alimentation électrique et suivre toutes les mesures de sécurité décrites à la rubrique SOUDAGE, AVANT DE LE FAIRE à la SECTION 1 de CE MANUEL. þ Lors du soudage, s’assurer que la mise à la terre est le plus près possible du point d’intervention, afin d’éviter la formation d’arcs sur les surfaces usinées ou dans les roulements.

þ Pendant le fonctionnement quotidien de la machine, les fuites d’échappement sont habituellement accompagnées d’un changement ou augmentation dans les niveaux de bruit d’échappement du moteur. Ces avertissements acoustiques ne peuvent pas être ignorés. Si une fuite d’échappement se produit lors du fonctionnement, il faut arrêter la machine immédiatement. Ne pas remettre la machine au travail jusqu’à ce que les réparations nécessaires aient été faites. þ Toujours avoir un extincteur à portée de la main. þ Par mesure de sécurité : Lorsqu’on sort de la cabine ou qu’on laisse la machine sans surveillance, ou au cours des travaux d’entretien, toujours abaisser la flèche au sol. þ Lors de l’entretien de la machine, fixer la béquille de sécurité de la porte. þ Lors de l’entretien de la machine, fixer la béquille de sécurité de la porte.

VÉRIFIER LES SORTIES DE SECOURS MENSUELLEMENT Il y a deux autres sorties de secours : une sur le côté gauche de la cabine et une autre au toit. Utiliser ces sorties seulement quand la porte avant ne peut pas être ouverte.

Pour cette raison, il est essentiel de vérifier ces sorties de secours au moins une fois par mois pour s’assurer qu’elles fonctionnent.

Voir DIRECTIVES D’ENTRETIEN DU SAS DE SECOURS ET SORTIE DE SECOURS LATÉRALE à la SECTION 2 de CE MANUEL.

þ Retirer les branches, les écorces et les copeaux. Nettoyer toute trace d’huile pour éviter un incendie. þ Vérifier QUOTIDIENNEMENT le SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT pour des traces de FUITE. Examiner les tuyaux et le silencieux pour voir

*PERTE D’HUILE EN RAISON DE FUITES PERTE D’HUILE (LITRES) PERTE D’HUILE (GALLONS)

PAR PAR PAR PAR PAR PAR TAUX DE PERTE JOUR MOIS ANNÉE JOUR MOIS ANNÉE UNE GOUTTE AUX 10 SECONDES 0,424 12,72 152,0 0,112 3,36 40,0 UNE GOUTTE AUX 5 SECONDES 0,852 25,6 306,6 0,225 6,75 81,0 UNE GOUTTE PAR SECONDE 4,26 127,76 1533,1 1,125 33,75 405,0 TROIS GOUTTES PAR SECONDE 14,2 425,86 5110,31 3,75 112,5 1350,0 DES GOUTTES DEVIENNENT 90,83 2725,5 32706,0 24,00 720,0 8640,0 UN JET D’HUILE

3.7

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

GÉNÉRALITÉS PRÉVENTION DES INCENDIES L’entretien approprié de votre machine aidera énormément à prolonger sa vie et réduira vos frais d’exploitation.

Un incendie peut avoir comme conséquence une perte totale de la machine, ce qui peut être financièrement désastreux.

ATTENTION Après le déplacement (transport par camion) d’une machine d’un chantier à un autre, ouvrir toutes les portes et les panneaux d’accès. Enlever tous débris qui se sont accumulés sur le moteur et le système d’échappement dus à la turbulence du vent pendant le voyage.

1. Une accumulation d’aiguilles de pin et d’écorce devient une source combustible, qui, une fois allumée, est extrêmement difficile à éteindre.

Un programme complet de nettoyage régulier réduira la possibilité d’un incendie. En cas d’un début d’incendie, le programme de nettoyage régulier améliorera les chances de bien réussir à éteindre l’incendie.

2. Prendre garde aux fils électriques et au cheminement des boyaux lors de l’entretien.

S’assurer que TOUS les faisceaux de fils et les boyaux hydrauliques sont biens fixés afin d’empêcher des dommages par accrochage.

3. Lire le manuel du système d’extinction des incendies et faire entretenir le système régulièrement par un technicien autorisé.

4. En cas de feu, abaisser le système de flèche au sol et arrêter le moteur avant de déclencher le système d’extinction des incendies.

Voir aussi Prévention des incendies à la SECTION 1 de CE MANUEL pour plus de renseignements.

3.8

Lubrification et entretien

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN ENTRETIEN RÉGULIER : • Vérifier que les grilles de protection d’admission d’air du refroidisseur du moteur ne sont pas obstruées.

Lors d’opérations dans un peuplement de feuillus, il peut être nécessaire de faire tourner le ventilateur à l’inverse à tous les 10 minutes.

• Vérifier les accumulations de débris, de neige ou de glace sur les sorties de secours et enlever toute accumulation immédiatement.

‡ Lubrifier les tiges des cylindres et les joints de la flèche :

TOUTES LES 8 HEURES : • Effectuer « L’entretien régulier » Ainsi que les travaux suivants : • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.

• Vérifier le niveau d’huile du moteur.

• Purger l’eau du séparateur de carburant et d’eau.

• Vérifier le fonctionnement du pré-épurateur d’admission d’air.

• Vérifier la soupape de décharge de l’épurateur d’air.

• Vérifier l’indicateur d’obstruction du filtre de l’admission d’air.

Remplacer le filtre primaire si l’indicateur est en zone rouge. Remplacer le filtre secondaire (sécurité) à tous les trois changements du filtre primaire pour assurer une performance maximale et son efficacité.

1.

S’assurer que la machine est immobilisée sur un terrain plat.

2. Rétracter complètement la flèche télescopique (si installé).

3. Déposer la tête d’abattage au sol.

4. Forcer le bout de la flèche secondaire sur l’appui.

5. Lorsque la tête d’abattage est dans cette position, lubrifier toutes les tiges de retenue des cylindres et les joints de la flèche.

REMARQUE : Cette procédure permet à la graisse de se répandre vers le « côté sous charge » des surfaces des tiges et des roulements.

Nettoyer : • Les grilles du refroidisseur, du radiateur du moteur et de l’enceinte du moteur.

• Enlever les branches et les objets qui risquent d’endommager la machine.

Vérifier : • Vérifier toutes les composantes du système d’admission d’air du moteur, (incluant le refroidisseur d’air d’admission), tel que les coudes de caoutchouc, les boyaux d’admission d’air, tubes et collets de raccordement pour des dommages comme le durcissement, l’usure par friction, des fissures, des coulisses, des collets desserrés, brides de fixation brisées ou lâches, réparation et correction des problèmes possibles immédiatement.

• Vérifier le refroidisseur d’air d’admission suralimenté pour des dommages tel que, usure, craques, ou coulisses, réparation et correction des problèmes possibles immédiatement.

• Fuites autour des composants hydrauliques et les boyaux. * Voir le tableau Perte d’huile en raison de fuites.

• S’il y a des écrous, boulons ou raccords desserrés.

• L’état et la tension des courroies du moteur.

• Effectuer une inspection visuelle des chenilles.

• Pression de l’eau (60 lb/po2) dans le système d’eau sous pression.

• Effectuer une inspection visuelle générale.

• Voir le manuel d’entretien du moteur diesel et le manuel des accessoires pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

• Vérifier le niveau d’huile hydraulique.

• Vérifier le niveau d’huile du roulement d’oscillation supérieur du boîtier d’engrenages.

Lubrifier : • Le pignon d’oscillation; 1 raccord, 10 applications.

• Les cylindres niveleur; 4 raccords au total – purger. (Si équipée avec un niveleur) • Roulement de butée, niveleur; 2 raccords – purger. (Si équipée avec un niveleur).

• ‡ Joints de la flèche : Flèche ordinaire; 6 raccords – purger Système de flèche ER : 12 raccords – purgerpurge • ‡ Cylindres : flèche principale, secondaire et inclinaison; Flèche ordinaire; 8 raccords – purger Système de flèche ER : 10 raccords – purger

3.9

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Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN TOUTES LES 24 HEURES : • Perform "frequently" maintenance • Perform 8 hour maintenance And in addition:~ • Lubricate swing bearing; 1-fitting - 10 shots while swinging TOUTES LES 125 HEURES : • Effectuer « L’entretien régulier » • Effectuer l’entretien «Toutes les 8 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 24 heures» Ainsi que les travaux suivants : • Vérifier que le voyant de dérivation du filtre de retour NE S’ALLUME PAS lorsque le moteur tourne à plein régime avec un débit d’huile et l’huile à la température de fonctionnement.

• Vérifier le niveau d’huile du boîtier d’engrenages de traction avec un bouchon de vérification aligné à la position 9 heures et l’autre à 6 heures.

• Vérifier le niveau de liquide dans les batteries, à moins qu’elles ne nécessitent aucun entretien.

• Vérifier la pompe hydraulique et les boulons de sécurité du moteur.

• Vérifier le couple de serrage aux points indiqués pour l’entretien d’une machine neuve.

• Effectuer une inspection du système de climatisation; Voir VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION dans CETTE SECTION. Vérifier visuellement s'il n'y a pas des fissures ou dommages sur les éléments suivants : • La flèche principale et la flèche secondaire • Les chenilles, le sous-chassis, et l’enceinte • La zone de roulement d’oscillation • Les accessoires Effectuer les réparations immédiatement.

Vérifier visuellement : • Si l’isolant des fils électriques et les boyaux hydrauliques ne sont pas déchirés.

REMARQUE : La négligence de l’entretien approprié de ces composants peut provoquer un incendie.

• L’usure sur tous les autres composants.

Nettoyer/remplacer : • Vérifier s’il y a une accumulation de débris dans la zone entre le radiateur, le refroidisseur d’huile et le condenseur du climatiseur.

• Voir le manuel d’entretien du moteur diesel et le manuel des accessoires pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

TOUTES LES 250 HEURES : • Effectuer « L’entretien régulier » • Effectuer l’entretien «Toutes les 8 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 24 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 125 heures» Ainsi que les travaux suivants : • Vérifier toutes les pressions hydrauliques.

• Remplacer l’élément principal de l’admission d’air.* • Remplacer l’huile du boîtier d’engrenages de traction à l’aide du bouchon de vidange aligné à la position 6 heures et le bouchon de remplissage à 9 heures.

• Lubrifier le joint d’étanchéité du collecteur rotatif; 1 raccord, 5 applications. **Ne pas utiliser de pistolet graisseur pneumatique.

• Lubrifier le roulement d’oscillation inférieur du boîtier d’engrenages; 2 raccords, 5 applications. ‡ Ne pas utiliser de pistolet graisseur pneumatique. ‡ Lorsque le boîtier d’engrenages fonctionne à la température normale, ajouter 5 applications de graisse extrême pression 2 (EP2) à base de lithium sur chaque côté du boîtier d’engrenages. Remarque : Par temps froid, la fonction d’oscillation doit fonctionner pendant plusieurs heures pour atteindre la température de fonctionnement. Attention : Ne pas utiliser une force excessive en appliquant la graisse, cela risque d’endommager le boîtier d’engrenages. Ne pas utiliser de graisse d’hiver. La graisse doit pouvoir s’écouler facilement du joint d’étanchéité du boîtier d’engrenages.

• Purger et remplir le roulement d’oscillation supérieur du boîtier d’engrenages avec l’huile d’une marque recommandée. Voir HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES dans CETTE SECTION. • Nettoyer et effectuer une inspection de toutes les surfaces de la flèche principale et de la flèche secondaire pour des fissures. Toutes fissures ou craques doivent être réparées correctement dès leur apparition. Noter que dans la plupart des cas les fissures et craques, si non réparées correctement et à temps, progresseront et peuvent amener un bris de structure majeur. La négligence d’inspecter régulièrement les surfaces pour dépister toute présence de fissures ou craques et le défaut de ne pas les réparer immédiatement, le système de mât peut compromettre la garantie de la structure.

Contacter votre distributeur Tigercat pour obtenir les procédures spécifiques pour la réparation des fissures ou craques apparues • Lubrifier les roulements d’oscillation intermédiaires du niveleur; 2 raccords – purger. Pour les accéder, enlever/remplacer les bouchons de protection. (Si équipé avec un niveleur).

• Lubrifier les roulements d’oscillation supérieurs du niveleur; 4 raccords – purger. Pour les accéder, enlever/remplacer les bouchons de protection. (Si équipé avec un niveleur).

3.10

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Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN TOUTES LES 500 HEURES :

• Effectuer « L’entretien régulier » • Effectuer l’entretien «Toutes les 8 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 24 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 125 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 250 heures» Ainsi de les suivants : • Remplacer le filtre à carburant du moteur §.

• Remplacer le filtre à carburant/séparateur d’eau §.

• Remplacer l’élément de sécurité d’admission d’air.

• Remplacer le filtre de pré-remplissage d’huile hydraulique §. † (Si installé – la pompe électrique de remplissage d’huile hydraulique seulement) • Remplacer les filtres de retour à huile hydraulique §. † § Voir FILTRES – DÉMONTAGE ET REMPLACEMENT DES FILTRES dans CETTE SECTION.

• Les galets de chenille pour les fuites. Les premiers galets ont été remplis d’huile et les galets plus récents sont remplis de graisse.

Les deux ne nécessitent aucun entretien. S’il y a une fuite de lubrifiant, retirer les galets, les réparer et les réinstaller.

• Le galet tendeur pour les fuites; le roulement est rempli d’huile et est considéré comme ne nécessitant aucun entretien. S’il y a une fuite d’huile, il faut retirer le galet tendeur, le réparer et le réinstaller.

• Voir le manuel d’entretien du moteur diesel et le manuel des accessoires pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

Lubrifier : • Les charnières des portes et des couvercles 12 raccords – 1 application • Les tiges des cylindres du capot-moteur et des portes ; appliquer la graisse généreusement.

• Autres charnières de portes; appliquer la graisse généreusement.

Vérifier : • Le couple de serrage du roulement d’oscillation et les boulons de retenue du boîtier d’engrenages d’oscillation.

• Le couple de serrage des boîtiers d’engrenages de traction et des boulons de fixation des moteurs. † Il n’est pas recommandé d’utiliser des filtres autres que les filtres de la marque Tigercat.

CYLINDRE DU NIVELEUR 2 raccords/8 hres

ROULEMENT D’OSCILLATION SUPÉRIEUR 2 raccords/250 hres

ROULEMENT DE BUTÉE

2 CÔTÉS

2 raccords/8 hres

ROULEMENT D’OSCILLATION INTERMÉDIAIRE 1 raccord/250 hres 845C-015

POINTS DE GRAISSAGE DU NIVELEUR 3.11

2 CÔTÉS

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN TOUTES LES 1000 HEURES :

OUVRIR LE BOUCHON OU LE RACCORD POUR PURGER L’AIR DU SYSTÈME

• Effectuer « L’entretien régulier » • Effectuer l’entretien «Toutes les 8 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 24 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 125 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 250 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 500 heures» Ainsi de vérifier les suivants : • Le filtre d’aspiration à carburant • Remplacer la soupape de décharge de l’épurateur d’air

RACCORD DE SUCCION DE LA POMPE DU VENTILATEUR

H845C-08

PURGER L’AIR DU SYSTÈME HYDRAULIQUE

TOUTES LES 2000 HEURES :

• Effectuer « L’entretien régulier » • Effectuer l’entretien «Toutes les 8 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 24 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 125 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 250 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 500 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 1000 heures» Ainsi que les travaux suivants : • Remplacer toutes les composantes d’admission d’air en caoutchouc tel que coudes ou raccords. La haute température dans cet environnement peut causer le durcissement du caoutchouc. Consulter ADMISSION D’AIR ENTRETIEN dans CETTE SECTION. • Vérifier tous les tubes d’admission d’air, les raccords et coudes de caoutchouc, ainsi que les collets pour des signes d’usure ou des coulisses.

• Remplacer la soupape d’aération du réservoir d’huile hydraulique • Purger et remplir le réservoir d’huile hydraulique avec l’huile hydraulique d’une marque recommandée. Voir HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES dans CETTE SECTION. Vérifier pour s’assurer que le type d’huile sélectionné par le programme de l’ordinateur correspond au type d’huile utilisé dans la machine. Ajuster le type d’huile si nécessaire.

Ceci permettra au programme d’optimiser le refroidissement et les fonctions d’avertissement pour mieux convenir à l’huile utilisée.

Voir ORDINATEUR MDM IQAN – MENUS ALTERNATIFS – ENTRETIEN – HUILE HYDRAULIQUE à la SECTION 2 de CE MANUEL ou SECTION 6 du MANUEL DE SERVICE pour la procédure à régler le type d’huile hydraulique.

Il est fortement recommandé d’employer régulièrement un programme d’analyse d’huile.

Des intervalles de changement d’huile peuvent être établis selon les résultats d’analyse.

PURGER L’AIR DU RACCORD

H855C-07

MOTEUR DU VENTILATEUR BOUCHONS DES SOUPAPES

845C-005

SOUPAPE DE COMMANDE DU VENTILATEUR REMARQUE : Lors du remplissage du système hydraulique, purger l’air des pompes, moteurs et soupapes en ouvrant un bouchon ou raccord situé près ou sur les pompes, moteurs et soupapes jusqu’à ce que vous voyez que l’huile sans air sort du bouchon ou raccord.

Dans certains cas, si le ventilateur n’est pas en marche, il peut être nécessaire de purger l’air de la succion de la pompe du ventilateur.

Desserrer la bride d’aspiration à la pompe du ventilateur. La resserrer lorsque l’huile commence à couler de cet endroit.

3.12

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN Défaut de purger l’air du système hydraulique peut entraîner des dommages importants aux composants hydrauliques. Pour finir, serrer les bouchons ou raccords et nettoyer toute huile renversée.

REMARQUE : Le remplacement des tamis, des filtres et de l’huile hydraulique tend à aérer l’huile. Pour prolonger la vie des pompes, ne pas faire fonctionner la machine pour 1 heure après l’entretien afin de permettre à l’air entraîné de s’échapper de l’huile avant d’appliquer la pression d’utilisation aux pompes.

REMARQUE : Après avoir changé l’huile hydraulique, examiner tous les composants du système hydraulique, surtout le ventilateur, pour assurer le bon fonctionnement.

3.13

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES Utiliser uniquement une des huiles ci-dessous pour remplir le système d’huile hydraulique ou en ajouter.

3.14

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

Modèle H845C/LH845C Tigercat

®

POINTS D'ENTRETIEN ET DE DE LUBRIFICATION

1

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

VÉR.

2

FILTRE DE L'HUILE DU MOTEUR

VÉR.

3

SÉPARATEUR CARBURANT/EAU**

VID.

4

FILTRE À CARBURANT (MOTEUR)

5

ÉPURATEUR DE CARBURANT DANS LE RÉSERVOIR

CHANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT À TOUS LES 2 ANS

36

REMARQUES/LUBRIFIANT

QTÉ

Gallons US

LITRE

3000 

2000 

500 

250 

125 

8

POINT

1000 

POINT D'ENTRETIEN No

VOIR LE MANUEL DE L'OPÉRATEUR Tigercat POUR PLUS D'INFORMATION FAIRE L'ENTRETIEN TOUTES LES CAPACITÉ

60% ANTIGEL ** 40% EAU DISTILLÉE

9.5

VOIR LE MANUEL D'ENTRETIEN DU FABRICANT DU MOTEUR REM.

1

REM.

2

PURGER LE RÉSERVOIR, NETTOYER OU REMPLACER AU BESOIN

VÉR.

6

ÉLÉMENT PRINCIPAL D'ADMISSION D'AIR

VÉR.

1

7

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ D'ADMISSION D'AIR

VÉR.

1

8

SOUPAPE DE DÉCHARGE DE L'ÉPURATEUR D'AIR

VÉR.

9

RACCORDS D'ADMISSION D'AIR

VÉR.

REM.

VÉRIFIER LE SERRAGE DES COLLIERS ET S'IL Y A DES DOMMAGES AU COMPOSANTS EN CAOUTCHOUC. REMPLACER LES COMPOSANTS EN CAOUTCHOUC.

10

RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE

P/R

11

FILTRE DE PRÉ-REMPLISSAGE D'HUILE HYDRAULIQUE (SI INSTALLÉ)

REM. †

1

12

FILTRES DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE (À VISSER)

REM. †

6

13

SOUPAPE D'AÉRATION DU RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE

VÉR.

190

50

REM.

†† VÉR.

VÉRIFIER L’INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE LORSQUE LE MOTEUR FONCTIONNE..

VOIR L'ENTRETIEN TOUTES LES 8 HRS POUR LES DÉTAILS..

VOIR SECTION 3 DANS LE MANUEL

REM.

VÉR.

VOIR LE MANUEL D'ENTRETIEN DU FABRICANT DU MOTEUR

1

PURGER LE RÉSERVOIR ET LE REMPLIR AU CHANGEMENT SAISONNIER D’HUILE. VOIR HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES*. *Tigercat RECOMMANDE L’UTILISATION RÉGULIÈRE D’UN PROGRAMME D'ANALYSE D’HUILE.

VÉRIFIER LE VOYANT D’OBSTRUCTION DU FILTRE DANS LA CABINE LORSQUE LE MOTEUR TOURNE À PLEIN RÉGIME À DÉBIT

1

6

1.5

2

REMPLIR D'HUILE SYNTHÉTIQUE S 75W-90 POUR ENGRENAGES POUR DES OPÉRATIONS SOUS DES CONDITIONS DIFFICILES. VÉRIFIER L’HUILE À L’AIDE DE DEUX BOUCHONS DE VÉRIFICATION; UN BOUCHON ALIGNÉ À LA POSITION 6 HEURES ET L'AUTRE À 9 HEURES

7.6

2

1

S’IL Y A DES FUITES, LES RETIRER ET LES RÉPARER. REMPLIR D’HUILE OU DE GRAISSE SAE 80W-90 HT. VOIR L’ENTRETIEN TOUTES LES 500 HRS POUR LES DÉTAILS.

10 APPLICATIONS

1

GRAISSER EN PIVOTANT *** TOUTES LES 24 HEURES GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

10 APPLICATIONS

1

GRAISSER EN PIVOTANT *** TOUTES LES 24 HEURES GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

5 APPLICATIONS À CHAQUE RACCORD

2

GRAISSE EP2 AU LITHIUM  *VOIR L’ENTRETIEN TOUTES LES 250 HRS POUR LES DÉTAILS.

1

UTILISER L'HUILE À ENGRENAGES 75W-90 OU 80W140 JUSQU'À CE QUE LA BOUTEILLE SOIT À MOITIÉ VIDE LORSQUE L'HUILE EST CHAUDE

VID.

14

BOÎTIER D'ENGRENAGES DE TRACTION

15

GALETS DE CHENILLE ET TENDEURS – VÉRIFIER S’IL Y A DES FUITES DE LUBRIFIANT

16

ROULEMENT D'OSCILLATION ***

LUB. 24HR ***

17

PIGNON D'OSCILLATION

LUB.

18

ROULEMENTS INFÉRIEURS DU BOÎTIER D'ENGRENAGES D'OSCILLATION

19

PARTIE SUPÉRIEURE DU BOÎTIER D'ENGRENAGES D'OSCILLATION

VÉR.

20

JOINTS DE LA FLÈCHE PRINCIPALE, SECONDAIRE ET INCLINAISON… - AVEC FLÈCHE ORDINAIRE… - AVEC SYSTÈME de FLÈCHE ER…

LUB.

PURGER

...6 …12

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

21

CYLINDRES; FLÈCHE PRINCIPALE, SECONDAIRE ET INCLINAISON… - AVEC SYSTÈME DE FLÈCHE ER…

LUB.

PURGER

…8 …10

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

VÉR.

LUB. *

P/R

13

3.5

22

CYLINDRES DU NIVELEUR

LUB.

PURGER

4

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

23

ROULEMENT DE BUTÉE DU NIVELEUR

LUB.

PURGER

2

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

24

PIVOTS DU NIVELEUR

PURGER

3

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

25

CHARNIÈRES DU CAPOT-MOTEUR ET DES PORTES

APPLICATION

12

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

26

TIGES DES CYLINDRES DES PORTES

27

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ DU COLLECTEUR ROTATIF

28

LUB. 1

LUB. LUB. VÉR.

LUBRIFIER

4

APPLIQUER L'HUILE GÉNÉREUSEMENT

5 APPLICATIONS

1

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

VOIR LE MANUEL D'ENTRETIEN DU FABRICANT DE L'ACCESSOIRE

ACCESSOIRE

LÉGENDE: VÉR. - VÉRIFIER VID. - VIDANGER P/R - PURGER ET REMPLIR LUB. - LUBRIFIER

 GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2, CONTIENT DU BISULFURE DE MOLYBDÈNE ** L'ANTIGEL DOIT RÉPONDRE AUX SPÉCIFICATIONS GM 6038M VOIR LE MANUEL D'ENTRETIEN DU FABRICANT DU MOTEUR † Il n’est pas recommandé d’utiliser des filtres autres que les filtres de la marque Tigercat

REM. - REMPLACER

H845CLUBCHART R1.XLS 12/08

3.15

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse SYSTÈME DE FLÈCHE ER

Lubrification et entretien

Avant de débrancher les conduits hydrauliques ou d’effectuer l’entretien sur le système de flèche, s’assurer que :-

AVERTISSEMENT Cette machine peut être équipée d’un système de flèche ER. Comparé à un système de flèche conventionnel, ce système peut se comporter d’une manière différente.

CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU

Lors de l’entretien ou des ajustements d’une machine équipée d’un système de flèche ER, prendre garde aux points suivants:

845C-020

Les circuits de cylindres de la flèche principale et la flèche secondaire sont connectés par le système hydraulique. Donc, débrancher un conduit hydraulique à un cylindres de flèche peut provoquer une des flèches à se déplacer subitement. La flèche peut se déplacer subitement si une soupape de décharge est trop dévissée (sens anti-horaire) et la pression descend sous la pression nécessaire pour tenir le poids de la flèche et la tête. Avant de débrancher les conduits hydrauliques, s’assurer que la tête est solidement soutenue, les cylindres de la flèche secondaire sont entièrement allongés, la pression dans le réservoir est relâchée, et le moteur est arrêté.

FIG.1 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

CYLINDRE DE LEVAGE COMPLÈTEMENT RÉTRACTÉ

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 845C-021

FIG.2 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

(a) La machine est immobilisée sur un terrain plat et l’accessoire est déposé au sol (fig. 1). (b) Les cylindres de la flèche secondaire sont entièrement allongées (fig. 1) ou le cylindre de levage est complètement rétracté (fig. 2). (c) La flèche télescopique est complètement rétractée (si équipée) et le bout de la flèche secondaire est soutenu au pignon d’oscillation.

Ne pas compter sur la tête d’abattage pour soutenir le système de flèche lors de l’entretien.

Une fuite lente dans les composants du système hydraulique peut provoquer le déplacement brusque de l’accessoire.

Pour des mesures de sécurité additionnelles voir SYSTÈME DE FLÈCHE ER – PRÉCAUTIONS à la SECTION 1 de CE MANUEL. Prendre note : À cause du raccord hydraulique entre la flèche principale et les CYLINDRES du système ER, sous certaines conditions, le CYLINDRES du système ER peut surcharger les CYLINDRES de la flèche secondaire provoquant ainsi le déplacement brusque de la flèche secondaire. Ceci arrive plus souvent lors du réglage de la soupape de décharge pour monter la FLÈCHE PRINCIPALE, provoquant ainsi l’allongement de la flèche secondaire, cependant ceci peut aussi se produire si les réglages de décharge ne sont pas corrects. Avant de faire des ajustements, s’assurer qu’il n’y pas de personnel et d’équipement dans la course de la flèche, et qu’il y assez d’espace en hauteur pour monter la tête.

3.16

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse ENGRENAGES D'OSCILLATION, LUBRIFICATION 845C-014

Lubrification et entretien

JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DU COLLECTEUR ROTATIF

845C-017

RACCORDS DE GRAISSAGE, PARTIE INFÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES LUBRIFICATION DE LA PARTIE INFÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION La cavité dans la partie inférieure du boîtier d’engrenages où se trouvent les deux roulements inférieurs est complètement remplie de graisse.

Ouvrir le compartiment des pompes hydrauliques pour trouver les raccords de graissage. En utilisant un pistolet graisseur à main, appliquer 5 coups de graisse dans chaque raccord de graissage. NE PAS TROP GRAISSER, s’assurer que la machine est réchauffée par temps froid car le joint d’étanchéité peut être endommagé. Suivre la procédure de lubrification sur l’étiquette située à côté des raccords de graissage, et voir aussi FRÉQUENCE D’ENTRETIEN – TOUTES LES 250 HEURES dans CETTE SECTION. Pour de plus amples renseignements, voir SECTION 15 dans le MANUEL D’ENTRETIEN.

RACCORDS DE GRAISSAGE, PARTIE INFÉRIEURE DU ROULEMENT ET JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DU COLLECTEUR ROTATIF

ATTENTION Ne pas utiliser de pistolet-graisseur pneumatique pour lubrifier cette machine.

Utiliser un pistolet-graisseur manuel seulement.

24 860C-032

RACCORDS DE GRAISSAGE DU PIGNON ET ROULEMENT D’OSCILLATION

BOUTEILLE D’HUILE POUR ENGRENAGES

LUBRIFICATION DU PIGNON ET DU ROULEMENT D’OSCILLATION Pour lubrifier le roulement de rotation, appliquer 10 coups de graisse en balançant à un des deux raccords graisseurs situés sur la base du siège de l’opérateur dans la cabine toutes les 24 heures.

Pour lubrifier le pignon de rotation (ou dents), appliquer 10 coups de graisse en allant d’un raccord à l’autre situés sur la base du siège toutes les 8 heures. Les raccords graisseurs sont bien indiqués.

PARTIE SUPÉRIEURE DU BOÎTIER D'ENGRENAGES LUBRICATION LUBRIFICATION DE LA PARTIE SUPÉRIEURE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION Pour les intervalles de graissage, voir La partie supérieure du boîtier d’engrenages d’oscillation FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE est remplie d’huile. Utiliser l’huile à engrenages 75WSECTION. 90 ou 80W-140. Suivre la procédure de lubrification sur l’étiquette située à côté de la bouteille d’huile et voir Pour de plus amples renseignements, voir aussi FRÉQUENCE D’ENTRETIEN – TOUTES LES 250 SECTION 15 dans le MANUEL D’ENTRETIEN. HEURES dans CETTE SECTION. Pour de plus amples renseignements, voir SECTION 15 dans le MANUEL D’ENTRETIEN. 3.17 845C-011

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION Toute opération d’entretien doit être effectuée par un technicien agréé, spécialisé en systèmes de climatisation. Le système doit être rempli uniquement de frigorigène R134a. L’huile PAG (glycol polyalcoylène) devrait être dans le système et doit être utilisée pour les joints toriques et les raccords au cours du montage.

VOLUME TOTAL DU SYSTÈME DE CLIMATISATION Frigorigène R134a

HUILE PAG (glycol polyalcoylène)

3 Livres. 0 OZ.

7 ONCES.

Le compresseur et les soupapes de charge sont accessibles du côté droit du compartiment du moteur. Le réservoir déshydrateur est fixé sur l’extérieur arrière de la cabine.

Effectuer la vérification suivante ainsi que la vérification TOUTES LES 125 HEURES soulignée sous FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. a. Vérifier le filtre à air recyclé et le filtre à air frais dans la cabine de l’opérateur. Voir la SECTION 2 de CE MANUEL. VÉRIFIER LE CORPS DU CONDENSEUR DU SYSTÈME DE CLIMATISATION

860C-121

PANNEAU D’ACCÈS ARRIÈRE POUR LE NETTOYAGE

ATTENTION

Si l’on utilise de l’air comprimé pour nettoyer, appliquer une pression de 30 livres par pouce carré ou moins. Toujours porter un équipement individuel de protection pour se protéger des éclats. c. Vérifier s’il y a de la poussière et des débris dans le système A/C-chaufferette, et aussi sur le serpentin évaporateur situé dans ce dernier.

Nettoyer au besoin. d. Le moteur arrêté, vérifier et régler la tension de la courroie d’entraînement du compresseur. e. Vérifier tous les boyaux du système de climatisation pour les plis.* f.

Faire marcher le système de climatisation pendant 3 à 5 minutes.

g. Vérifier que l’embrayage du compresseur s’enclenche.* h. Listen to compressor and blower motor for abnormal noises.* i.

Vérifier la température de l’air par les bouches d’expulsion d’air dans la cabine.

IMPORTANT : Par temps froid, lorsque le système de climatisation n’est pas en service, il est recommandé de le faire marcher pendant 5 min. toutes les 2 semaines. Cette opération permet à l’huile de circuler vers tous les composants du système de climatisation.

ATTENTION

845C-001

Utiliser de l’air comprimé pour le nettoyage seulement lorsque la machine est froide, pour éviter les risques d’incendie provoqués par le contact des débris avec des surfaces chaudes. L’utilisation de l’air comprimé pour le nettoyage doit se faire à une pression de 30 livres par pouce carré ou moins.

VÉRIFIER LE CORPS DU CONDENSEUR DU SYSTÈME DE CLIMATISATION

b. Vérifier le corps du condenseur pour la poussière et les débris. Nettoyer au besoin. NETTOYAGE DU SYSTÈME DE CLIMATISATION à la SECTION 2 de CE MANUEL.

Toujours porter l’équipement de protection pour se protéger des débris volants.

3.18

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse VOYANT INDIQUE L’ÉTAT DE LA CHARGE

INDICATEUR D’HUMIDITÉ BLEU = OK ROSE = REMPLACER LE DÉSHYDRATEUR, RECHARGER LE SYSTÈME

RÉSERVOIR DÉSHYDRATEUR DU CLIMATISEUR

845C-007

j.

RÉSERVOIR DÉSHYDRATEUR DU CLIMATISEUR

Vérifier l’indicateur sur le réservoir déshydrateur avec le système de climatisation EN MARCHE. La formation constante de bulles indique que le système doit être chargé.* Vérifier la couleur dans l’indicateur d’humidité: bleu indique que tout est correct; rose indique que la matière de dessiccation dans le déshydrateur est saturée d’humidité. Dans ce cas, remplacer le réservoir déshydrateur, vider le système, et recharger avec du frigorigène et de l’huile PAG.* * Indique que ces opérations d’entretien doivent être effectuée par un technicien agréé, spécialisé en systèmes de climatisation.

Pour de plus amples renseignements sur l’ENTRETIEN, voir le MANUEL D’ENTRETIEN DU SYSTÈME DE CLIMATISATION DE Tigercat, numéro de pièce 18795A, disponible au Service des pièces détachées de Tigercat.

3.19

Lubrification et entretien

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

DÉMONTAGE ET REMPLACEMENT DES FILTRES

IMPORTANT!

FILTRE À HUILE

Toute négligence dans l’entretien et le remplacement des filtres selon les intervalles spécifiés dans les manuels du fabricant peut causer des dommages à la machine et rendre la garantie NULLE et NON AVENUE. Voir les catalogues de pièces détachées de Tigercat pour les filtres de remplacement.

H855C-20

FILTRE À HUILE – MOTEUR MERCEDES

Voir le manuel d'utilisation et d'entretien du fabricant pour les procédures et les intervalles d’entretien du moteur à huile et le filtre à carburant. S’assurer de lire et comprendre la section de SÉCURITÉ dans chacun de ces manuels.

FILTRE À CARBURANT

PRÉ-FFILTRE À CARBURANT

IMPORTANT! Les filtres qui font partie intégrante du moteur (pour le carburant et l’huile de lubrification) doivent être entretenus et remplacés conformément aux instructions contenues dans le manuel d’entretien et d’utilisation du fabricant.

H855C-08

Les moteurs Tier III utilisent typiquement des filtres avec une capacité de filtration plus fine. Si le carburant est sale, le filtre à carburant doit être remplacé plus fréquemment que recommandé dans le manuel du propriétaire. Manœuvrer la machine avec un filtre à carburant obstrué aura comme conséquence une puissance de moteur basse. Il est également recommandé de purger quotidiennement la cuvette de séparateur d’eau et de carburant.

FILTRES À CARBURANT – MOTEUR MERCEDES

FILTRE À CARBURANT

Lors de l’installation d’un nouveau filtre à carburant, NE PAS le remplir avec du carburant diesel, car ceci causera des dommages à la pompe à carburant du moteur. Ce type de défaillance n’est pas couvert par la garantie du fabricant de moteur.

845C-051

SÉPARATEUR D’EAU

FILTRES À CARBURANT – MOTEUR CUMMINS

FILTRE À HUILE

Pour prolonger la durée de vie du filtre à carburant, s’assurer que le réservoir de carburant est propre et exempt d’eau.

Filtrer le carburant avant de faire le plein.

845C-052

3.20

FILTRE À HUILE – MOTEUR CUMMINS

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

FILTRE À CARBURANT DU SÉPARATEUR D’EAU - MOTEUR MERCEDES

POMPE D’AMORÇAGE

Il s’agit d’une unité combinée, comportant un filtre à carburant remplaçable, et une cuvette de sédimentation amovible pour l’eau située sur la partie inférieure de l’unité. La cuvette de sédimentation doit être remplacée uniquement si elle est endommagée ou hors de fonction. Pour les intervalles d’entretien et de remplacement, voir le tableau ENTRETIEN ET LUBRIFICATION dans CETTE SECTION.

JOINT

SÉPARATEUR CARBURANT/EAU

JOINT CUVETTE DU SÉPARATEUR D’EAU BOUCHON DE VIDANGE DE LA CUVETTE 1055-083

SÉPARATEUR CARBURANT/EAU

11. Nettoyer la cuvette de sédimentation, le siège des joints sur la tête du filtre et sur la cuvette, et fermer le bouchon de vidange.

CUVETTE DU SÉPARATEUR D’EAU

Changement du filtre : 1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et déposer l’accessoire sur le sol.

12. Lubrifier le joint de la partie inférieure du filtre et de la cuvette de sédimentation en utilisant de l’huile pour moteur propre et resserrer doucement à main la cuvette sur le nouveau filtre. Il est en plastique et risque de se briser s’il est serré avec trop de force. Fermer le bouchon de vidange de l’eau.

2. Arrêter le moteur. Mettre l’interrupteur de branchement de la batterie à la position ARRËT (OFF).

13. Lubrifier le joint sur la partie supérieure du nouveau filtre en utilisant de l’huile à moteur propre.

3. Ouvrir le panneau d’accès sur le côté droite et installer la barre de sécurité.

14. Visser le nouveau filtre sur la tête du filtre jusqu’à ce que le joint soit en contact avec le siège et ensuite serrer manuellement en effectuant ¾ de tour uniquement.

BEC DE SORTIE H855C-09

SÉPARATEUR CARBURANT/EAU

4. Nettoyer la surface autour du filtre et de la tête du filtre.

5. Fixer un boyau au bouchon de vidange de la cuvette et placer un bac de récupération sous le boyau.

6. Desserrer le bouchon d’aération sur la tête du filtre, ouvrir le bouchon de vidange sur la cuvette et vider le carburant dans le bac de récupération.

7. Débrancher le réchauffeur de carburant du câblage.

8. Retirer le filtre et la cuvette du séparateur d’eau de la tête du filtre.

9. Retirer le joint statique sur la tête du filtre et le mettre au rebut.

10. Retirer la cuvette de sédimentation située à l’extrémité de l’ancien filtre. Jeter ce joint aussi. Éliminer l’ancien filtre et tout reste de carburant conformément aux règlements.

15. Rebrancher le réchauffeur de carburant au câblage.

16. Mettre le commutateur d’allumage à la position EN MARCHE afin de relâcher l’arrêt de carburant automatique. Utiliser la pompe d’amorçage pour injecter du carburant dans le filtre jusqu’à ce que le carburant sans air coule de l’admission d’air sur la partie supérieure de la tête du filtre. Resserrer le bouchon d’aération.

17. Démarrer le moteur et vérifier s’il y a des fuites 18. 18. Nettoyer tout déversement de carburant avant de remettre la machine au travail.

3.21

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse 3

Lubrification et entretien

4 2

5

6

7

1

6 H855C-105A

RÉSERVOIR DE CARBURANT

COMPOSANTS DU RÉSERVOIR 1. Bouchon de remplissage de carburant 2. Le capteur de niveau de carburant 3. Le solénoïde de la soupape d’arrêt de carburant 4. La soupape antiretour de carburant 5. Les couvercles amovibles 6. Les bouchons de vidange (1 bouchon au fond du réservoir, pas montré) 7. Épurateur

ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

4.

Débrancher les boyaux d’alimentation carburant et les boyaux de retour au réservoir de carburant.

Retirer le panneau d’accès ainsi que le joint torique.

5. Avant de retirer l’épurateur (7), enlever tous les débris accumulés dans la partie inférieure du réservoir et le nettoyer.

6. Retirer l’épurateur (7) en utilisant l’écrou hexagonal situé à l’extrémité de l’épurateur. Nettoyer doucement l’épurateur (une manipulation brusque peut l’endommager).

7. Vérifier s’il y a une accumulation de débris là où l’épurateur se visse sur le boyau.

8. Installer l’épurateur (7).

9. Replacer le couvercle du réservoir et le joint torique. Replacer les boyaux d’alimentation carburant et les boyaux de retour.

10. Remplir de carburant et vérifier s’il y a des fuites.

11. Mettre l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position EN MARCHE. Démarrer le moteur et vérifier de nouveau s’il y a des fuites.

12. Nettoyer tout déversement de carburant avant de remettre la machine au travail.

Cet élément est en acier inoxydable 150. L’épurateur est vissé au bout du boyau d’alimentation carburant situé dans le réservoir de carburant. L’épurateur est accessible en enlevant le panneau d’accès du côté droit du réservoir de carburant.

POUR REMPLACER / NETTOYER L’ÉPURATEUR : REMARQUE: Ceci devrait être nécessaire seulement s’il y a une accumulation excessive de débris à l’intérieur du réservoir.

1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et mettre la tête d’abattage sur le sol.

2. Arrêter le moteur. Mettre l’interrupteur de AVERTISSEMENT débranchement de la batterie à la position COUPER. Pour réduire le risque de provoquer un incendie accidentel, ne pas laisser traîner les 3. Purger les réservoirs de carburant. Les bouchons de vidange sont accessibles du dessous de la chiffons imprégnés de carburant ou d’huile tourelle.

3.22

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

DIRECTIVES D’ENTRETIEN : FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE

DIRECTIVES : LA PRESSURISATION DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION. 34,5 kPa (5psi) MAXIMUM. Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

IMPORTANT!

NE JAMAIS PRÉ-REMPLIR AUCUN FILTRE HYDRAULIQUE

Généralement, Tigercat ne recommande pas de pré-remplir les filtres à visser, car l’huile non filtrée risque d’endommager le système hydraulique. L’huile non filtrée employée pour pré-remplir des filtres entre directement dans le circuit hydraulique. Les impuretés dans l’huile non filtrée peuvent entraîner des dommages considérables et coûteux aux soupapes, pompes et moteurs hydrauliques. La propreté de l’huile hydraulique ne peut pas être garantie à moins qu’elle soit pré-filtrée toujours avant l’emploi.

Lubrification et entretien

Pour relâcher la pression du réservoir d’huile hydraulique : FILTRE D’AÉRATION

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION (EN POSITION VERTICALE) POSITION VERTICALE = FERMÉE POSITION HORIZONTALE = OUVERTE

MANOMÈTRE 5 PSI MAX (34,5 KPA)

IMPORTANT!

Un liquide hydraulique souillé peut entraîner une panne prématurée des composants hydrauliques et occasionner des réparations coûteuses. Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. L’utilisation de filtres d’huile hydraulique autres que les filtres Tigercat peut causer la détérioration grave et la défaillance rapide des composants du système hydraulique.

AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT, L’HUILE HYDRAULIQUE CHAUDE ET DES SURFACES DE MACHINES CHAUDES PEUVENT CAUSÉES DES BRÛLURES GRAVES. • Avant de faire l’entretien de la machine, laisser le système hydraulique et les surfaces de la machine le temps de refroidir.

• Utiliser un thermomètre pour vérifier la température aux surfaces et au système pour s’assurer qu’il est sécuritaire de commencer les travaux d’entretien.

• NE PAS commencer les travaux d’entretien sur la machine avant que la température des surfaces ou du système soit plus basse que 100° F (38° C)!

860C-148

SOUPAPE SCHRADER – AJOUTER 5 PSI (34,5 KPA) D’AIR PRESSURISÉ POUR PRESSURISER LE RÉSERVOIR APRÈS L’ENTRETIEN

Porter des lunettes de protection et relâcher l’air du réservoir de l’huile hydraulique en ouvrant la SOUPAPE D’AÉRATION. Abaisser la poignée de la soupape en position horizontale à 90° pour ouvrir la soupape. Soulever la poignée en position verticale pour fermer la soupape.

REMARQUE : La pression d’air sortant de la soupape d’aération soufflera des débris accumulés dans la cuvette.

Relâcher la pression du réservoir de l’huile hydraulique en cas d’une rupture d’un boyau peut réduire la perte d’huile.

IMPORTANT : LA SOUPAPE D’AÉRATION DOIT ÊTRE OUVERTE AVANT DE CHANGER DES FILTRES HYDRAULIQUES ET DES ÉPURATEURS ET AVANT D’EFFECTUER TOUT TRAVAIL D’ENTRETIEN SUR LE CIRCUIT HYDRAULIQUE. NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA MACHINE LORSQUE LA SOUPAPE D’AÉRATION EST OUVERTE. Pendant le changement d’un filtre ou le remplacement d’un boyau, l’air peut entrer dans le circuit hydraulique.

Il est important d’évacuer autant d’air possible avant de démarrer la machine. Voir FILTRES/DIFFUSEURS DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE – CHANGEMENT OU NETTOYAGE DU FILTRE pour des instructions à propos de l’élimination d’air dans des circuits de retour.

LES BULLES D’AIR PRÉSENTES DANS LE SYSTÈME HYDRAULIQUE PEUVENT ENDOMMAGER LES POMPES. Lorsque l’entretien est terminé, fermer la soupape d’aération et ajouter de l’air à partir d’une source d’air propre en utilisant la soupape schrader. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5 psi).

3.23

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse FILTRES DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE

Lubrification et entretien

DIRECTIVES D’ENTRETIEN : FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE

1

NE JAMAIS PRÉ-REMPLIR AUCUN FILTRE HYDRAULIQUE

2

Généralement, Tigercat ne recommande pas de pré-remplir les filtres à visser, car l’huile non filtrée risque d’endommager le système hydraulique. L’huile non filtrée employée pour pré-remplir des filtres entre directement dans le circuit hydraulique. Les impuretés dans l’huile non filtrée peuvent entraîner des dommages considérables et coûteux aux soupapes, pompes et moteurs hydrauliques. La propreté de l’huile hydraulique ne peut pas être garantie à moins qu’elle soit pré-filtrée toujours avant l’emploi.

3

IMPORTANT!

Un liquide hydraulique souillé peut entraîner une panne prématurée des composants hydrauliques et occasionner des réparations coûteuses. Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION.

845C-013

RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE

Il y a six filtres remplaçables (3) fixés sur les têtes des filtres à côté du réservoir (1) et trois filtres réutilisables à l’extrémité de chaque tube de retour dans le réservoir.

L’utilisation de filtres d’huile hydraulique autres que les filtres Tigercat peut causer la détérioration grave et la défaillance rapide des composants du système hydraulique.

Vérifier/changer les filtres selon les intervalles spécifiés sous FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. Si le voyant DÉRIVATION DE FILTRE* s’allume entre les intervalles d’entretien systématique, ARRÊTER LA MACHINE et changer ces éléments filtrants.

AVERTISSEMENT

*REMARQUE : Le voyant DÉRIVATION DE FILTRE peut s’allumer si l’huile n’atteint pas la bonne température lors d’un démarrage par temps froid. Voir PRÉPARATION DE LA MACHINE à la SECTION 2 de ce manuel.

Pour les intervalles d’entretien et de remplacement voir le tableau ENTRETIEN ET LUBRIFICATION dans CETTE SECTION.

860C-020.DWG

FILTRES D'HUILE HYDRAULIQUE 3.24

AVERTISSEMENT, L’HUILE HYDRAULIQUE CHAUDE ET DES SURFACES DE MACHINES CHAUDES PEUVENT CAUSÉES DES BRÛLURES GRAVES. • Avant de faire l’entretien de la machine, laisser le système hydraulique et les surfaces de la machine le temps de refroidir.

• Utiliser un thermomètre pour vérifier la température aux surfaces et au système pour s’assurer qu’il est sécuritaire de commencer les travaux d’entretien.

• NE PAS commencer les travaux d’entretien sur la machine avant que la température des surfaces ou du système soit plus basse que 100° F (38° C)!

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Appliquer de l’huile hydraulique propre sur les surfaces du nouveau joint.

Placer le nouveau joint sur le rebord intérieur du filtre.

NE JAMAIS pré-remplir aucun filtre hydraulique.* Visser le nouveau filtre jusqu’à ce que le joint entre en contact avec la tête du filtre.

Resserrer le filtre jusqu’à ce que le bord supérieur entre en contact, métal sur métal, avec la tête du filtre (environ 1 ½ tour après contact initial).

NE PAS utiliser l’écrou à la base de la cartouche du filtre pour l’installation car des dommages et fuites peuvent en résulter. L’écrou à la base de la cartouche est pour aider à retirer le filtre seulement.

11. Fermer la SOUPAPE D’AÉRATION, soulever la poignée en position verticale.

IMPORTANT : RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION. 34,5 kPa (5psi) MAXIMUM. Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

FILTRE D’AÉRATION DISTRIBUTEUR

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION

MANOMÈTRE

S855C-001A H855C-001

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT D’AIR

SOUPAPE SCHRADER

Changement du filtre : 1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et déposer l’accessoire au sol.

2. Ouvrir le capot-moteur et le panneau d’accès sur le côté gauche.

3. Arrêter le moteur.

4. Mettre l’INTERRUPTEUR DE DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE à la position COUPER. Remarque : Les niveleurs sont équipés d’une plateforme d’entretien qui devrait être mise en place pour effectuer l’entretien sur le côté gauche.

5. Porter un équipement protecteur pour le visage.

Relâcher l’air du réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la SOUPAPE D’AÉRATION. Abaisser la poignée de la soupape à 90° pour ouvrir la soupape (en position horizontale).

REMARQUE : La pression d’air sortant de la soupape d’aération soufflera des débris accumulés dans la cuvette.

6. Nettoyer la surface autour du filtre et de la tête du filtre.

7. Porter un équipement protecteur pour le visage et yeux (au cas où il y a des éclaboussures d’huile), et dévisser le filtre usé.

8. Jeter le filtre usé et tout reste d’huile hydraulique conformément aux règlements.

9. Purger l’huile accumulée dans la cuvette (si installée) en se servant du boyau de vidange acheminé à travers le plancher à un bac de récupération d’huile usée.

10. L’élément filtrant à visser de Tigercat a deux joints. Un joint torique est utilisé pour tous les filtres de retour.

TÊTE DU FILTRE

JOINT ÉLÉMENT FILTRANT FILTR_SEALS

INSTALLATION DU JOINT TORIQUE

Jeter le joint à section carrée.

Retirer le joint usé et nettoyer le siège du joint dans la tête du filtre.

Lubrification et entretien

DISTRIBUTEUR DE RETOUR

RACCORD BOYAU DE VIDANGE BAC DE RÉCUPÉRATION D’HUILE USÉE S855C-004

PURGER L’AIR DU CIRCUIT DE RETOUR HYDRAULIQUE

12. Attacher le boyau de vidange (situé dans le compartiment derrière la cabine au-dessus du réservoir d’huile hydraulique) au raccord sur le distributeur de retour.

13. Acheminer le boyau de vidange à un bac de récupération d’huile usée.

14. Remplacer l’huile hydraulique perdue en utilisant la pompe de remplissage pour atteindre la marque PLEIN. 15. Pendant que l’huile est pompée dans le réservoir, purger l’air par moyen du boyau de vidange à partir du distributeur de retour jusqu’à ce que l’huile coule du boyau de vidange.

16. Déconnecter le boyau de vidange du raccordement au distributeur.

17. Nettoyer tout déversement d’huile.

18. Si l’huile atteint le niveau PLEIN sur la jauge visuelle avant que l’air est complètement purgé, l’air pressurisé peut être ajouté au réservoir d’huile hydraulique par le biais de la soupape schrader à partir d’une source d’air propre (c.-à-d., l’air comprimé d’un camion-atelier ou d’un atelier). Surveiller le manomètre du réservoir d’huile hydraulique lors de l’ajout de l’air pressurisé. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5psi).

19. Démarrer le moteur et vérifier s’il n’y a pas de fuites.

20. Faire tourner le moteur au RALENTI pour au moins 5 minutes pour purger tout air restant dans le système de filtrage. Ensuite, ARRÊTER le moteur pendant 15 minutes pour que les bulles d’air dans le réservoir d’huile hydraulique puissent monter à la surface.

21. Vérifier de nouveau le niveau d’huile hydraulique et en ajouter pour atteindre la marque PLEIN sur la jauge visuelle

3.25

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

FILTRES/DIFFUSEURS DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION. 34,5 kPa (5psi) MAXIMUM. Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

FILTRE D’AÉRATION DISTRIBUTEUR

1

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION MANOMÈTRE

COUVERCLE DU RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE Retirer le couvercle d’accès rond et le joint torique.

Avant de retirer les filtres, enlever tous les débris accumulés dans la partie inférieure du réservoir et nettoyer le réservoir.

H855C-061

S855C-001A

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT D’AIR

SOUPAPE SCHRADER

7.

8.

9.

FILTRES/ DIFFUSEURS

Retirer les quatre filtres de retour du réservoir d’huile hydraulique en utilisant l’écrou hexagonal situé à ses extrémités. Nettoyer les filtres avec précaution (une manipulation brusque peut les endommager).

10. Vérifier s’il y a une accumulation de débris où les filtres sont vissés sur les tuyaux et le couvercle.

11. Remonter les filtres en utilisant l’écrou hexagonal.

12. Remettre en place le couvercle d’accès avec un NOUVEAU joint torique.

FILTRES/DIFFUSEURS DE RETOUR 13. Fermer la SOUPAPE D’AÉRATION (soulever la DE L’HUILE HYDRAULIQUE poignée en position verticale). Ajouter de l’air pressurisé au réservoir d’huile hydraulique à partir Il y a trois filtres/diffuseurs réutilisables sur les tubes de d’une source d’air propre en utilisant la soupape retour. Vérifier les filtres chaque fois que le réservoir schrader. Ne pas dépasser une pression de d’huile hydraulique est vidé. Voir FRÉQUENCE 34,5 kPa (5 psi).

D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. 14.

Remplir le réservoir avec de l’huile hydraulique en Pour les intervalles d’entretien et de remplacement, utilisant la pompe de remplissage. voir le tableau POINTS D’ENTRETIEN ET DE 15.

Soutirer l’air de la pompe principale, pompe d’accessoire, LUBRIFICATION dans CETTE SECTION. pompe de scie et soupape du ventilateur en retirant les CHANGEMENT OU NETTOYAGE DU FILTRE : boyaux de drains de carter à chaque raccord de pompe.

Changer ou nettoyer le filtre lorsqu’il y a une Placer des bouchons aux bouts des boyaux. défaillance d’une pompe ou l’huile hydraulique est 16. Continuer à remplir le réservoir d’huile hydraulique souillée. en utilisant la pompe de remplissage. Reconnecter les boyaux de vidange de carter aux pompes 1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et mettre lorsque l’huile coule des orifices de vidange de la tête d’abattage sur le sol. Placer la tourelle pour carter des filtres. Il est important d’évacuer l’air des permettre l’accès au bouchon de vidange situé au pompes complètement. fond du réservoir d’huile hydraulique.

17.

Remplir le réservoir d’huile hydraulique jusqu’à la 2. Arrêter le moteur. marque PLEIN sur la jauge visuelle en utilisant la 3. Ouvrir le panneau d’accès à l’arrière sur le côté pompe de remplissage. gauche et installer la barre de sécurité.

18. Vérifier de nouveau le niveau d’huile hydraulique 4. Mettre l’interrupteur de branchement de la batterie et en ajouter pour atteindre la marque PLEIN en à la position ARRÊT. utilisant la pompe de remplissage.

5. Porter un équipement protecteur pour le yeux.

REMARQUE : Changer des filtres et remplacer l’huile Relâcher l’air du réservoir d’huile hydraulique en hydraulique tend à aérer l’huile. Pour optimiser la vie ouvrant la SOUPAPE D’AÉRATION. Abaisser des pompes, la machine devrait rester immobile pour 1 la poignée de la soupape à 90° pour ouvrir la heure après entretien pour permettre à l’air entraîné de soupape (position horizontale). s’échapper de l’huile avant d’appliquer des pressions d’opération aux pompes.

6. Purger le réservoir d’huile hydraulique en utilisant le bouchon de vidange au fond du réservoir.

3.26 860C-019X 860C-029

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

IMPORTANT

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE SOUS PRESSION. 34,5 kPa (5psi) MAXIMUM. Avant d’entreprendre l’entretien du système hydraulique, en portant des lunettes de sécurité, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la soupape de décharge.

FILTRE D’AÉRATION DISTRIBUTEUR

POIGNÉE DE LA SOUPAPE D’AÉRATION MANOMÈTRE

ÉLÉMENT TAMIS COLLECTEUR S855C-001A

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT D’AIR

SOUPAPE SCHRADER

Lorsque l’entretien est terminé, fermer la soupape d’aération et ajouter de l’air à partir d’une source d’air propre en utilisant la soupape schrader. Ne pas dépasser une pression de 34,5 kPa (5 psi).

TAMIS COLLECTEUR DE VIDANGE DE CARTER Deux éléments de tamis collecteurs sont installés sur cette machine.

845C-008

TAMIS COLLECTEUR DE VIDANGE DE CARTER

Le deuxième élément d e tamis collecteurs est situé à côté de la soupape Linde principale dans le compartiment des soupapes. Cet élément est dédié aux drains de carter provenant de l’accessoire d’abattage.

REMPLACER CES ÉLÉMENTS SEULEMENT DANS LE CAS D’UNE DÉFAILLANCE CATASTROPHIQUE D’UN MOTEUR OU D’UNE POMPE.

IMPORTANT Remplacer ces éléments seulement dans le cas d’une défaillance majeure d’un moteur ou d’une pompe. Toujours utiliser les bons éléments de remplacement.

FILTRE D’AÉRATION

ÉLÉMENT TAMIS COLLECTEUR H845C-08

TAMIS COLLECTEUR DE VIDANGE DE CARTER

Un des éléments est situé dans le compartiment des pompes et entretien la plupart des drains de carter de pompes.

860C-148

SOUPAPE D’AÉRATION DU RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

SOUPAPE D’AÉRATION DU RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE La soupape d’aération du réservoir d’huile hydraulique est située dans le compartiment à l’arrière de cabine. Cette soupape d’aération doit être remplacée toutes les 2000 heures.

3.27

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse ENTRETIEN DE L’ADMISSION D’AIR

Les problèmes d’entretien de l’admission d’air les plus courants qui causent le plus de dommages sont les suivants :

ADMISSION D’AIR

ENTRETIEN EXCESSIF L’efficacité des filtres augmente lorsque la poussière s’accumule sur les éléments filtrants.

Malgré l’impression qu’un filtre qui semble sale n’est pas efficace, c’est le contraire, un tel filtre est bien plus efficace qu’un filtre propre. Un filtre contenant de la poussière sur les éléments filtrants atteint une efficacité de rétention de pratiquement 100 %. Remplacer le filtre uniquement lorsque l’encrassement est tel que la rétention d’air ne répond plus aux normes fixées par le fabricant du moteur.

TUYAU D’ÉVACUATION

845C-012

Lubrification et entretien

ÉPURATEUR D’AIR

REMARQUE : Ceci ne s’applique pas aux filtres à huile hydraulique ou au moteur diesel.

MAUVAIS ENTRETIEN L’exposition du moteur à la poussière pendant l’entretien est la cause la plus fréquente des dommages causés au moteur par la poussière.

La poussière abrasive peut facilement pénétrer dans le système d’admission d’air une fois que le panneau d’accès de l’épurateur d’air et le filtre protecteur sont enlevés pour être remplacés.

L’élément de sécurité réduit les risques, mais il doit également être remplacé à tous les trois changements de l’élément principal.

ÉPURATEUR D’AIR L’épurateur d’air de cette machine utilise un filtre à deux éléments filtrants – un élément central et un élément de sécurité.

Faire une inspection quotidienne de la zone d’admission d’air pour s’assurer qu’aucun corps étranger ne l’obstrue.

L’épurateur est muni d’une canalisation de purge pour enlever la poussière et la saleté de l’épurateur d’air.

Pour une protection maximale du moteur, il est important d’entretenir correctement les composants à des intervalles réguliers.

Voir aussi NETTOYAGE DE LA SECTION DU PRÉ-’ÉPURATEUR DE L’ADMISSION D’AIR SUR L’ÉPURATEUR D’AIR dans CETTE SECTION. En plus des instructions contenues sous FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION, il faut respecter les instructions suivantes :

3.28

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

7. Vérifier le nouveau filtre avant l’installation.

Examiner le filtre pour des coupures, des déchirures et des indentations sur les surfaces de contact avant l’installation. S’il y a des dommages, ne pas installer le nouveau filtre.

8. Remplacer l’élément de sécurité (le cas échéant) ÉLÉMENT CENTRAL

Insérer la languette de l’élément de sécurité dans la fente avant de mettre le filtre en place. Utiliser la languette en plastique sur l’élément de sécurité et faire glisser le filtre en le penchant dans le côté de décharge et le pousser en place jusqu’à ce que le filtre repose fermement dans le boîtier de l’épurateur d’air.

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ

9. Insérer correctement le filtre.

BH576.PLT

ÉLÉMENTS FILTRANTS

POINTS IMPORTANTS À SUIVRE LORS DU REMPLACEMENT DES FILTRES 1. Arrêter le moteur. Déclencher et retirer le panneau d’accès du compartiment.

2. Retirer doucement l’élément central afin d’éviter de déplacer la poussière des éléments filtrants.

D’abord, dévisser le joint d’étanchéité. Utiliser la poignée pour appuyer sur le filtre afin de dévisser le joint d’étanchéité. Incliner le filtre à un angle de 5°. Retirer le filtre du boîtier.

3. Retirer l’élément de sécurité (le cas échéant).

Remarque : L’élément de sécurité doit être remplacé à tous les trois changements de l’élément central.

En utilisant la languette en plastique sur la surface de l’élément de sécurité, tirer le filtre vers le centre du boîtier de l’épurateur d’air et le retirer.

Glisser le filtre vers le bas à un angle de 5° jusqu’à ce qu’il soit au bout du boîtier. Pousser le filtre vers le côté de décharge pour une étanchéité complète. Remarque : L’élément de sécurité doit être installé correctement et être fermement en place afin de faire l’installation de l’élément central.

10. Remettre le panneau d’accès en place.

Mettre le panneau d’accès en place et l’attacher. Remarque : Si le panneau ne repose pas bien, le retirer et vérifier la position du filtre. Le panneau sera difficile à installer si le filtre n’est pas bien en place.

11. Examiner le tuyau d’évacuation. Le remplacer s’il présente de signes visibles d’usure ou de dommages.

12. Vérifier que les raccords et les conduites sont hermétiques. Vérifier que tous les colliers, les boulons et les raccords sont correctement serrés. Vérifier s’il n’y a pas de points d’usure ou d’éclats sur les coudes en caoutchouc. La poussière peut passer directement dans le moteur s’il y a des fuites.

4. Toujours nettoyer l’intérieur du tube de sortie lors du changement de l’élément de sécurité.

5. Toujours nettoyer les surfaces d’étanchéité avant d’insérer un nouveau filtre.

6. Vérifier l’ancien filtre – il peut vous aider à détecter le matériel étranger sur la surface d’étanchéité qui expliquerait la cause d’une fuite.

REMARQUE : Ne jamais nettoyer et réutiliser les filtres. Au cours du nettoyage, la poussière passe dans le filtre et se dépose sur la surface intérieure du matériau filtrant. Ensuite, la poussière est entraînée directement dans le moteur.

3.29

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse NETTOYAGE DE LA SECTION DU PRÉ’ÉPURATEUR DE L’ADMISSION D’AIR SUR L’ÉPURATEUR D’AIR

Lubrification et entretien

ADMISSION D'AIR

Lorsqu’il y a une accumulation légère ou modérée de poussière sur les boyaux et/ou les ailettes de l’admission d’air sur le pré-épurateur d’air, ils peuvent être nettoyés avec l’air comprimé selon la procédure suivante : 1. Arrêter le moteur. Déclencher et retirer le panneau d’accès du compartiment.

ATTENTION

845C-016

ÉPURATEUR D’AIR

Utiliser de l’air comprimé seulement quand le moteur est froid afin de réduire le risque d’incendie causé par des débris soufflés et entrant en contact avec des surfaces chaudes. Lorsque l’air comprimé est utiliser pour le nettoyage, utiliser une pression de 30 psi ou moins.

Toujours porter un équipement protecteur (lunettes) pour se protéger contre des débris projetés. ÉLÉMENT CENTRAL

2. D’abord, diriger un jet d’air comprimé de l’INTÉRIEUR du boîtier de l’épurateur.

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ

Retirer l’élément central pour faciliter l’accès à l’intérieur du boîtier.

Toujours garder l’élément de sécurité en place pendant cette procédure afin de réduire le risque que les débris entrent dans le tube de décharge au moteur.

3. Ensuite, diriger un jet d’air comprimé de l’EXTÉRIEUR du boîtier.

4. Enlever tout débris restant dans le boîtier après cette procédure.

5. Remettre l’élément central en place.

BH576.PLT

6. Remettre le panneau d’accès en place.

Mettre le panneau d’accès en place et l’attacher. Remarque : Si le panneau ne repose pas bien, le retirer et vérifier la position du filtre. Le panneau sera difficile à installer si le filtre n’est pas bien en place.

7. Démarrer le moteur pour actionner le système d’évacuation pour évacuer les débris 8. 8. Répéter les étapes 1 à 7 au besoin Remarque : S’il y a une accumulation importante de débris (par exemple, en raison d’une défaillance du système d’évacuation), la même procédure peut être utilisée mais des nettoyages multiples peuvent être nécessaires.

De plus, le tuyau d’évacuation devrait être retiré et les débris dans le pré-épurateur peuvent être évacués par le tuyau à l’aide d’une petite brosse et/ou un d’un aspirateur d’atelier.

3.30

ÉLÉMENTS FILTRANTS

Remarque additionnelle : Dans des cas extrêmes, il peut être nécessaire d’enlever l’épurateur d’air de la machine et faire tremper le pré-épurateur dans une solution de nettoyage non-caustique et de l’eau chaude pendant environ 30 minutes. Retirer l’élément central et l’élément de sécurité pour cette procédure. Rincer à l'eau propre et sécher complètement à la température ambiante.

Rassembler et remettre en place; serrer les raccords conformément aux instructions du fabricant.

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

TROUSSE D’INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE Une trousse facultative 46249B01 pour l’indicateur d’obstruction du filtre est disponible pour faciliter l’inspection de l’indicateur d’obstruction du filtre. La trousse comprend un deuxième indicateur pour la cabine qui s’avère très utile à aider l’opérateur de surveiller l’épurateur d’air et de décider quand l’entretien est nécessaire Une deuxième trousse 46249B02 est disponible avec un commutateur et des câbles. Le commutateur peut être connecté au module XS de l’ordinateur dans la cabine afin d’avertir l’opérateur par le biais de l’ordinateur lorsque l’indicateur d’obstruction du filtre est activé.

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE

1 845C-013

ÉPURATEUR D’AIR

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE Un indicateur d’obstruction du filtre est monté sur le côté de sortie du filtre. Lorsque l’indicateur est dans la zone ROUGE, remplacer le filtre central.

Cette jauge surveille le système en permanence, avec le moteur en marche ou non. Après l’entretien du filtre, réinitialiser l’indicateur en appuyant sur le bouton de réinitialisation situé à l’extrémité de l’indicateur.

1 2 3

REMARQUE : L’élément de sécurité doit être remplacé à tous les trois changements de l’élément central.

4

BOYAUX D’ADMISSION D’AIR ET ASSEMBLAGES Vérifier tous les composants d’admission d’air, les coudes en caoutchouc, les raccords, les tuyaux et les colliers pour y déceler des dommages, des parties endurcies, des points d’usure, des fissures, des fuites, des colliers desserrés et des pièces desserrés des chaises pendantes. Les réparer ou remplacer immédiatement.

Remplacer tous les composants d’admission d’air en caoutchouc tels que les coudes et les raccords toutes les 2000 heures. La haute température dans cet endroit peut causer le durcissement du caoutchouc.

5

TROUSSE D’INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE Composants d’indicateur d’obstruction du filtre 1. Indicateur d’obstruction 2. Raccord 3. Raccord tournant en T 4. Commutateur et câbles 5. Tuyau à vide REMARQUE : Pour les modèles de la série 845*1701 et supérieurs, le second indicateur d’obstruction du filtre et le commutateur sont installés en usine.

TABLEAU DE CONVERSIONS Pour Convertir En Bar cc °C Kg KW Liters mm Nm N

PSI Cu. in. °F lbs.

HP Gallons Inches lb.-ft. lbs.

Pour Convertir En

Multiplier Par

Cu. in. °F Gallons HP Inches lbs. lb.-ft.

PSI In. of HG In. of H2O lbs.

14.5 0.06102 (°C x 9/5) + 32 2.205 1.341 0.2642 0.03937 0.7375 0.22481

3.31

cc °C Liters KW mm Kg Nm Bar PSI PSI N

Multiplier Par

16.39 (°F - 32) /1.8 3.785 0.7457 25.4 0.4535 1.356 0.06896 . 4912 . 03613 4.4482

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse FONCTIONNEMENT DES CHENILLES ET PROTECTION CONTRE L’USURE

PROTÉGER LES CHENILLES EN ACIER Les chenilles en acier sont conçues pour travailler sur les terrains extrêmes. Prendre les mesures suivantes afin de prolonger la durée de service et de réduire les coûts de fonctionnement.

Commencer chaque quart de travail avec un châssis de roulement propre.

Lorsqu’ il y a une accumulation de boue et de débris sur la partie inférieure de la machine, les composants subissent une usure accélérée. Ne pas utiliser la machine jusqu’à ce que le châssis de roulement soit propre.

Faire une inspection du châssis de roulement avant d’utiliser la machine.

En plus de s’assurer que le châssis de roulement soit propre, prendre quelques minutes pour faire une inspection visuelle. Vérifier les boulons desserrés, les joints qui fuient et une usure anormale. Lorsque vous repérez rapidement les problèmes potentiels, vous pouvez souvent les empêcher de se transformer en problèmes plus importants qui réduisent de manière significative la vie des composants ou causent des temps d'arrêt imprévus coûteux

Lubrification et entretien

Tourner dans d’autres directions.

Si vous tournez toujours dans le même sens, les composants du châssis de roulement d’un côté de la machine s’usera à un rythme différent de celui de l'autre côté. Pour assurer une usure uniforme, faites attention à la façon dont vous tournez et changez de direction chaque fois que possible.

Faire des virages progressifs plutôt que des contre-rotations.

Une contre-rotation accélère l'usure des chenilles et d'autres composants du châssis de roulement.

Ne pas utiliser cette technique à moins que les conditions de travail l'exigent. Au lieu de cela, diriger la machine progressivement tout en se déplaçant lentement vers l'avant ou l’arrière. Les virages progressifs minimisent les coupures, les déchirures et l'usure excessive dans le châssis de roulement. Ils réduisent également les dommages aux terrains souples ou sensibles.

Dans le cas où une contre-rotation est nécessaire, certains opérateurs d'abatteuses-empileuses pousseront soigneusement la flèche et la tête d'abattage vers le bas contre un obstacle approprié et soulèveront la section avant ou arrière de la chenille du sol. L'opérateur fera ensuite contre-tourner les chenilles tout en balançant le châssis supérieur. Cette technique désengage une grande partie de la longueur de la chenille du sol au cours de la contre-rotation ce qui diminue les dommages au terrain et potentiellement l'usure des chenilles. Il s'agit d'une manœuvre complexe et elle ne devrait être effectuée que par des opérateurs dûment formés et expérimentés travaillant dans des conditions de terrain stables.

Ne pas faire tourner les chenilles.

Faire tourner les chenilles réduit la production, augmente la consommation de carburant, sans augmentation correspondante de la productivité.

Et ça accélère l'usure du châssis de roulement, de sorte que vos coûts augmentent. Les barres à crampons sont particulièrement sujettes aux problèmes d'usure liés à un dérapage des chenilles.

Surveiller votre vitesse.

Il y a des moments où une tâche nécessite un fonctionnement à vitesse élevée, mais le fait est, l'usure s'accélère lorsque la vitesse augmente.

Les mailles, rouleaux et roues de tension sont particulièrement vulnérables. Gardez-les en fonction plus longtemps en contrôlant votre vitesse. Éviter d'utiliser la marche arrière inutilement.

Manœuvrer en sens inverse, même à des vitesses lentes, aggrave l’usure des bagues et du pignon car des charges de tension sont appliquées sur le côté supérieur de la chaîne. Il faut donc éviter une opération improductive en marche arrière.

Travailler vers le haut ou vers le bas d'une pente si possible.

Travailler sur le côté d’une pente peut abréger la vie des composants du châssis de roulement.

Essayer de structurer le travail en minimisant les activités en pente transversale.

3.32

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Surveiller les zones de transition.

Essayer de minimiser les déplacements sur des obstacles de transition car cela accélère l'usure du châssis de roulement. Si vous devez passer à travers une transition, placez la machine à 90 ° par rapport à la transition. Sans appui au sol, le châssis de roulement est soumis à des contraintes latérales qui peuvent résulter en usure rapide et excessive.

Autres facteurs :

Application se réfère au type de travail que vous faites. Le groupage, le chargement, le nivellement, le creusement de tranchées en sont quelques exemples. Ce facteur est largement hors de votre contrôle, mais de façon générale, plus vous travaillez dans des applications à une puissance et à un couple élevés, plus votre châssis de roulement s’usera.

Type de matériau est un autre facteur clé à l'usure du châssis de roulement qui est hors de votre contrôle, un matériau plus abrasif signifie un taux d'usure plus rapide.

Terrain, un troisième facteur incontrôlable, décrit les contours et les pentes de votre zone de travail. Le plus de temps passé dans les zones escarpées et en pente signifie un taux d'usure plus rapide de votre châssis de roulement.

Lubrification et entretien

Configuration se réfère à la façon dont votre machine est équipée et est donc quelque chose que vous pouvez contrôler. Pour minimiser l'usure du châssis de roulement sur des machines à chenilles en acier, utiliser toujours un patin de chenilles le plus étroit possible qui répond à vos exigences de flottaison. Si vous travaillez dans des terrains très collants, penser à utiliser des patins de chenille à centres perforés pour réduire l’accumulation de matériel dans la zone du châssis de roulement.

La discipline d’entretien joue un grand rôle dans la vie des composants du châssis de roulement. L'une des pratiques les plus critiques d’entretien est l'ajustement de la chaîne. Une chaîne serrée est le « tueur de chaîne » numéro un. Mais si votre chaîne est trop lâche ou trop serrée, un mauvais réglage accélère l'usure qui peut augmenter les temps d'arrêt et les coûts de réparation. Suivre les recommandations du fabricant pour le réglage des chaînes, et toujours effectuer le réglage dans l'environnement de travail de la machine. Un second entretien important est le nettoyage du train de roulement.

Pour optimiser la durée d'utilisation, enlever la boue et les débris à la fin de chaque quart de travail, ou plus fréquemment si nécessaire.

S’adresser aux experts : Les composants du châssis de roulement coûtent chers! Pour obtenir une longue durée de vie et la valeur maximale de votre investissement, consulter votre concessionnaire ou représentant de l'usine qui connaît vraiment les affaires de châssis de roulement. Demander des conseils sur les techniques d'exploitation. Explorer les problèmes d’applications, de matériels et terrain pertinents. Affiner les processus d’entretien. En collaboration avec un expert de châssis de roulement, vous pouvez gérer vos investissements en matériel à long terme.

3.33

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse FACTEURS CONTRÔLABLES D’USURE

Lubrification et entretien Durée de vie contre la tension de la chenille

Usure des bagues (mm)

LA TENSION DE LA CHENILLE • UNE TENSION EXCESSIVE DES CHENILLES RÉDUIT LA DURÉE DE VIE (USURE) DU DIAMÈTRE EXTÉRIEUR DES BAGUES COMMENT MESURER LA TENSION DE LA CHENILLE

tension 15 mm tension 50 mm

860C-320

845-012A1

SOULEVER LA CHENILLE GAUCHE

1. Mettre la tête d’abattage en position verticale et faire pivoter la flèche sur le côté de la machine.

2. Déposer l’accessoire au sol et le baisser avec les commandes pour la flèche. Soulever la chenille au-dessus du sol.

3. Faire tourner la chenille en avançant et en reculant plusieurs fois. Arrêter la chenille lorsqu’elle tourne en reculant. Ne pas nettoyer la chenille.

4. Arrêter le moteur.

DIMENSION DE LA TENSION SOUS-FACE DE LA CHENILLE

853ILL8

SURFACE SUPÉRIEURE DU PATIN

MESURER LA TENSION DE LA CHENILLE

5. Mesurer la distance entre la surface supérieure du patin au centre de la partie inférieure de la chenille.

6. La dimension devrait être entre 4 pouces et 6 pouces pour des opérations normales.

REMARQUE : Si la tension de la chenille est moins que spécifiée, l’usure de la chenille se produira plus rapidement. Si la tension de la chenille est excessive, la chenille peut sauter du pignon.

3.34

Durée de vie (hres)

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse PROCÉDURE DE SERRAGE

860C-333

PROCÉDURE DE SERRAGE

•

Un couple de serrage incorrect est la principale cause de desserrage des patins.

•

Couple de serrage + tour, est la méthode d’assemblage des boulons de patins

•

-

Procure un étirement contrôlé du boulon (environ 0,3 mm). C’est l’étirement qui empêche le boulon de se desserrer.

-

Fournit jusqu’à 25% de plus de force de serrage qu’un couple de serrage droit.

-

Il n’est pas influencé par le frottement / l’état des éléments d’accouplement.

La méthode est également utilisée sur d'autres articulations essentielles, tels que les pignons, les maillons maîtres, les boîtiers d’engrenages de traction. Voir la SECTION 11 du MANUEL D’ENTRETIEN pour les spécifications des couples de serrage.

3.35

Lubrification et entretien

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

TABLEAU DES COUPLES DE SERRAGE EMPLACEMENT Cylindre,Télescopique Écrou du piston Plaque de retenue Cylindre, niveleur Écrou du piston Boulons du chapeau du cylindre Roulement d'oscillation Boulons du roulement d'oscillation Boulons de fixation du boîtier d'engrenages d'oscillation Montage du moteur Support au châssis, arrière Supports au moteur, arrière Support au châssis, avant Support au moteur, avant droite Support au moteur, avant gauche Entraînement de la pompe Accouplement entre pompe et moteur Carter de la pompe au moteur Châssis de roulement Boulons des patins (D6) Boulons des patins (FH400) Boulons des patin (F8) Boulons de fixation des galets Boulons des pignons Boulons de fixation des boîtiers d’engrenages Boulons de fixation des moteurs d’entraînement

DIAMÈTRE DU FILET

COUPLE DE SERRAGE (LUBRIFIÉ) lbf-pi Nm

1" UNS -

630-650 450-475

850-880 610-645

M22

10000 480

13558 650

7/8" UNC

450-500

620-680

5/8" UNC

160-175

215-235

M24 x 3 M16 x 2 M22 x 2.5 M14 x 2 M16 x 1.5 M16 x 1.5

675 103 540 130 157 157

925 140 725 175 213 213

M10 x 1.5 M10 x 1.5

33 47

45 63

3/4" UNF M24 X 12.9 M20 X 12.9 7/8" UNC M20 M20 M12 M20

T/T* T/T* T/T* 450 380 380 95 380

T/T* T/T* T/T* 610 515 515 130 515

M24

675

915

Niveleur, boulons de l’axe des pivots à deux réglages et du châssis

*S/S représente Serrage supplémentaire: Méthode servant à appliquer une force de serrage sur les boulons des patins. Voir la SECTION 11 du MANUEL D’ENTRETIEN Tigercat pour une description complète de cette méthode de serrage.

Les valeurs de couples de serrage se rapportant au moteur et aux accessoires sont indiquées dans les manuels d’entretien respectifs.

F-H845C TORQUECHART R2.PDF

3.36

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES DES COUPLES DE SERRAGE

MESURES IMPÉRIALES

Les couples de serrage spécifiés ci-dessous s’appliquent à une utilisation générale..

NE PAS s’en servir dans les cas où l’on donne une valeur différente ou une autre procédure de serrage pour une application particulière.

BOULONS DE CALIBRE 8

BOULONS DE CALIBRE 8

COUPLE DE SERRAGE BOULONS DE MESURES IMPÉRIALES IMPERIALPOUR BOLT DES TORQUE SPECIFICATIONS

BOULONS DE CALIBRE 5 GRADE 5 BOLTS

GRADEDE 8 BOLTS BOULONS CALIBRE 8

lbf-ft Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 DRY SEC lbf-ft Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

LUBRIFIÉ SEC LUBRIFIÉ LUBRICATED DRY LUBRICATED FILETAGE COARSE GROSSIER lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm THREAD 8 - 10 11 - 13 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 10 - 15 13 - 20 33 - 36 45 - 49 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 52 - 57 71 - 77 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 80 - 88 109 - 119 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 115 - 127 156 - 172 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 159 - 175 216 - 237 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 282 - 310 393 - 420 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 455 - 501 617 - 679 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 682 - 750 925 - 1016 1" - 8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 966 - 1062 1310 - 1441 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1360 - 1496 1844 - 2027 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 FINE LUBRICATED DRY LUBRICATED LUBRIFIÉ SEC LUBRIFIÉ FILETAGE FIN lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm THREAD 10 - 13 14 - 17 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 18 - 25 25 - 33 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 37 - 41 50 - 55 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 58 - 64 79 - 86 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 90 - 99 122 - 134 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 128 - 141 174 - 191 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 180 - 198 244 - 268 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 315 - 347 427 - 470 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 501 - 550 679 - 745 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 746 - 821 1012 - 1113 1" - 12 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 1083 - 1191 1469 - 1613 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1509 - 1660 2046 - 2250 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387 4.8

MESURES MÉTRIQUES

8.8

9.8

10.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

10

10

5

10

5

5

12.9

10

12.9

12.9

12

12

SEC DRY

10

FILETAGE COARSE GROSSIER THREAD 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 FINE FILETAGE THREAD FIN 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

10

12

COUPLE DE SERRAGE POUR BOULONS DE MESURES MÉTRIQUES METRIC BOLT DES TORQUE SPECIFICATIONS

CLASS 4.8 CLASSE 4.8 SIZE LUBRICATED DRY LUBRIFIÉ SEC DIM. Nm lbf-ft Nm lbf-ft M6 4.8 3.5 6.0 4.5 M8 12.0 8.5 15.0 11.0 M10 23.0 17.0 29.0 21.0

CLASS 8.8 OR 9.99.9 CLASSE 8.8 OU LUBRICATED DRY SEC LUBRIFIÉ Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASS 10.9 CLASSE 10.9 LUBRICATED DRY SEC LUBRIFIÉ Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASS 12.9 CLASSE 12.9 LUBRICATED DRY LUBRIFIÉ SEC Nm lbf-ft Nm lbf-ft

9.0 22.0 43.0

6.5 16.0 32.0

11.0 28.0 55.0

8.5 20.0 40.0

13.0 32.0 63.0

9.5 24.0 47.0

17.0 40.0 80.0

12.0 30.0 60.0

15.0 37.0 75.0

11.5 28.0 55.0

19.0 47.0 95.0

14.5 35.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

M33 900.0 M36 1,150.0

475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 1,000.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0

3.37

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

Parker

Couple de serrage

Les brides épaulement 4 boulons comprennent 4 composantes : • Corps (tête à épaulement) • Un joint torique (O-ring) • Une bride captive ou deux brides fendues

• Quatre boulons et rondelles

RONDELLES BOULONS BRIDE

CORPS (TÊTE À ÉPAULEMENT)

L’orifice à quatre boulons est simplement une ouverture circulaire (pour laisser écouler un débit) entourée de quatre trous filetés dans un certain ordre pour accommoder les boulons et brides de retenue. La surface plane autour de l’orifice compresse le joint torique contenu dans la rainure de la tête à épaulement lorsque les boulons de brides sont serrés. Les boulons maintiennent une pression sur les brides qui appuient la tête épaulement contre la surface plane autour de l’orifice, compressant le joint torique dans la rainure ne laissant aucun espace pour être expulsé sous pression. La pression hydraulique est par ce fait scellée par le joint torique compressé aussi longtemps que les boulons maintiendront un contact métal contre métal solide entre la tête d’épaulement au diamètre extérieur du joint torique et la surface plane autour de l’orifice.

Assemblage bride épaulement

JOINT TORIQUE (O-RING)

Pour assembler correctement des brides épaulement, les étapes à suivre sont :

TROUS FILETÉS

1.

Assurez-vous que les surfaces sont exemptes de rainures, marques ou saletés.

2.

Lubrifiez le joint torique.

3.

Positionnez l’épaulement et les brides.

4.

Placez les rondelles de blocage sur les boulons et insérez les dans les brides.

5.

Serrez les boulons à la main.

6.

Serrez les boulons en séquence diagonale (voir fig.

T9) avec une augmentation du couple de serrage graduelle jusqu’à la valeur spécifié du couple de serrage selon la table T6 ou T7 selon le cas.

FLANGE.JPG

Figure T8 - Composantes bride épaulement 4 boulons

Dimension 8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

Dimension Boulon po épaulement (J518)

1/2 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2 4 5

5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13 1/2-13 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

Couple lb-pi 17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6 85 +/- 9 144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

Boulon métrique M8 M10 M10 M12* M12 M12* M12 M16 M16 M16 M16

Couple N.m 25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

Table de références recommandée pour les raccords à épaulement code 61

FLANGE2.JPG

Figure T9 - Bride épaulement séquence de serrage

Dimension 8 12 16 20 24 32

Dimension Boulon po épaulement (J518)

1/2 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2

5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 5/8-11 3/4-10

Couple lb-pi 17 +/- 2 30 +/- 4.5 46 +/- 4.5 69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

Boulon métrique M8 M10 M12 M14 M16 M20

Couple N.m 25 49 85 135 210 425

* Ne satisfait pas les spécifications de la norme ISO 6162.

Table de références recommandée pour les raccords à épaulement code 62 Table T7 - Couple de serrage pour bride à épaulement code 62

3.38

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

Parker

Couple de serrage

JIC 37 Degrés Dimension SAE

Dimension filets

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

Raccord de tube FFWR

JIC 37 Degrés Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

Dimension SAE

S.O. S.O. 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeurs sont pour l'acier, acier inoxydable et le laiton

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

Dimension filets S.O. S.O. 9/16-18 S.O. 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 S.O. 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 S.O. S.O.

Raccord de tube FFWR

S.O. S.O. 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

S.O. S.O. 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Joint torique à étanchéité de surface, joint-lok

Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. S.O.

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

Raccord tournant FFWR

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeurs sont pour l'acier, acier inoxydable et le laiton

Joint torique à étanchéité de surface, joint-lok Dimension SAE

Raccord de tube FFWR

Dimension filets

Dimension SAE

S.O. S.O. 1/2 TO 3/4 S.O. 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 S.O. 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 S.O. S.O.

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeur sont pour l'acier, l'acier inoxydable et le laiton

Raccord de tube FFWR

Dimension filets S.O. S.O. 9/16-18 S.O. 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 S.O. 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 S.O. S.O.

Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. S.O.

S.O. S.O. 1/2 TO 3/4 S.O. 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 S.O. 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 S.O. S.O.

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeur sont pour l'acier, l'acier inoxydable et le laiton

Couple de serrage pour raccordement à filet droit SAE J 1926 COUPLE DE SERRAGE + 10% -0 NON-AJUSTABLE DIM SAE.

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

DIM. FILETS

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

AJUSTABLE

RACCORDS TRIPLE-LOK FERULOK

SEAL-LOK

BOUCHONS

RACCORDS TRIPLE-LOK FERULOK

SEAL-LOK

HEXAGONE CREUX

TÊTE HEXAGONE

HP5ON-S

P5ON-S

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

3.39

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

EATON Aeroquip

Couple de serrage

Couple d'assemblage recommandé pour raccord en parallèle.

Eaton recommande qu'une clé dynamométrique soit utilisée pour l'ajustement correct de l'assemblage de ces raccordements.

O-ring boss de filet droit à basse pression de 37º JIC (SAEJ514)

O-ring boss de filet droit à haute pression de ORS (J1453)

DIM.

-03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Dimension de filet

Les valeurs énumérées sont pour les raccordements en acier. Entrez en contact avec Eaton Aeroquip pour des valeurs de serrage pour d'autres matériaux.

Couple de

Couple de

contre-écrou ou

contre-écrou ou

de raccord droit

de raccord droit

(pouces)

(livres-pieds)

(newtons-mètres)

Dimension de Filet

Couple d'écrou tournant (livres-pieds)

Couple de contre-écrou ou de raccord droit

3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

ORS

DIM.

-04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

DIM.

-03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Dimension de Filet (pouces)

3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Couple de

Couple de

contre-écrou ou

contre-écrou ou

de raccord droit

de raccord droit

(livres-pieds)

(newtons-mètres)

Couple d'écrou tournant (livres-pieds)

Couple de contre-écrou ou de raccord droit

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

SAE J514, 37º JIC

(pouces)

9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

(newtons-mètres)

14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Filets métriques Dimension de filet (mm) (livres-pieds) M10x1 13-15 M12x1.5 15-19 M14x1.5 19-23 M16x1.5 33-40 M18x1.5 37-44 M20x1.5 52-66 M22x1.5 55-70 M26x1.5 81-96 M27x2 96-111 M33x2 162-184 M42x2 170-192 M48x2 258-347

DIM.

Dimension de Filet

-04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

(pouces)

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

(newtons-mètres)

15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

Fils de BSPP Couple d'adaptateur droit ou de contre-écrou (newtons-mètres)

18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Dimension de filet nominale (pouces**)

(livres-pieds)

Couple d'adapteur droit ou de contre-écrou (newtons-mètres)

G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" dénote les filets en parallèle, autre que ISO 6149 (Orifice de raccordement gauche seulement)

Eaton Aeroquip Produits Liquides De Transport A-HOOV-MC001-E Janvier 2005 (Traduit du Catalogue Anglais)

3.40

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

Lubrification et entretien

Poids des bois commerciaux

Essences

kg/m3

lb/ pi3

Essences

kg/m3

lb/ pi3

Alaska cèdre jaune Aulne, rouge Bouleau blanc Bouleau jaune(merisier) Cèdre blanc du Nord Cèdre Port-Orford Cèdre rouge du Pacifique Cerisier Noir Chêne bicolore Chêne blanc Chêne noir Chêne rouge Chêne rouge des marais Chêne sessile Chêne sessile des marais Cyprès chauve Encens de cèdre Épinette blanche Épinette d’Engelmann Épinette de Sitka Épinette noire Épinette rouge Érable à sucre Érable, argenté Érable, grande feuille Érable, noir Érable, rouge Frêne, blanc Gommier bleu (eucalyptus) Gommier noir Gommier rouge Gommier Tupelo Hêtre américain Liquidambar Magnolia concombre

577 737 801 929 449 897 433 721 1105 993 1009 1009 1073 977 1041 817 721 545 625 529 513 545 897 721 753 865 801 769 1121 721 801 897 865 801 785

36 46 50 58 28 36 57 45 69 62 63 63 67 61 65 51 45 34 39 33 32 34 56 45 47 54 50 48 70 45 50 56 54 50 49

Mélèze Mélèze de l’Ouest Noyer de Pécan Noyer noir Noyer véritable Orme d’Amérique Peuplier deltoïde Peuplier jaune Peuplier, faux-tremble Pin à courtes feuilles Pin à encens Pin à sucre Pin blanc de l’Ouest Pin blanc du Nord Pin de Floride Pin de Murray ou Pin tordu Pin des marais Pin gris Pin Pondoresa Pin rouge ou Norvège Pruche de l’Ouest Pruche du Canada Robinier Sapin baumier Sapin blanc Sapin des Alpes Sapin noble Sapin pectiné Sapin rouge Sapin-Douglas, Côte Sapin-Douglas, intérieur Saule noir Séquoia Sycomore Américain Tilleul d’Amérique

753 769 993 929 1009 865 785 609 689 993 993 817 561 577 993 625 993 801 721 673 657 801 929 721 753 449 481 577 769 881 577 801 801 833 673

47 48 62 58 63 54 49 38 43 62 62 51 35 36 62 39 62 50 45 42 41 50 58 45 47 28 30 36 48 55 36 50 50 52 42

Remarque : Les valeus mentionnées sont de bois vert.

3.41

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse RÉGLAGES - PRESSION ET VITESSE

Lubrification et entretien

845*1501 à 845*1730

Modèle: H845C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE Rév : 2 ECN : aucun Fonction de la machine

®

Tigercat

Révisé par : MDW Date : 03/04/08 Effectif à : 85500 Impérial

Métrique

Réglage

TR/MIN DU MOTEUR (Moteur Mercedes 906) PLEIN RÉGIME, SANS CHARGE - MAXIMUM RÉGIME RALENTI, SANS CHARGE FONCTIONNEMENT NOMINAL

2200 850 2200

tr/min tr/min tr/min

ENTRAÎNEMENT DE TRACTION, GAUCHE ET DROITE SOUPAPES DE DÉCHARGE TRANSVERSALES DÉBUT DE RÉGULATION DESSERAGE DES FREINS VITESSE LENT MARCHE

4900 3800 500 13 28

lb/po² lb/po² lb/po² tr/min tr/min

POMPE PRINCIPALE POINT DE RÉGLAGE D'ANTI-CALAGE tr/min PRESSION DE RÉSERVE PRESSION DIFFÉRENTIELLE

2070 500 290

tr/min lb/po² lb/po²

SOUPAPE PRINCIPALE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE DÉTECTION DE CHARGE SOUP. DE DÉCHARGE, ORIFICES - FLÈCHE PRIN. SOUP. DE DÉCHARGE, ORIFICES - FLÈCHE SEC. POMPE 2, ORIFICES DE DÉCHARGE* ROTATION, ORIFICES DE DÉCHARGE* ROTATION, ORIFICES DE DÉCHARGE - TH575 FLÉCHE TÉLESCOPIQUE ALLONÉE FLÉCHE TÉLESCOPIQUE RETRACTÉE

4550 4900 4900 4900 2800 1700 3050 4900

lb/po² lb/po² lb/po² lb/po² lb/po² lb/po² lb/po² lb/po²

OSCILLATION SOUPAPES DE DÉCHARGE TRANSVERSALES VITESSE DE DÉPLACEMENT

3600 7

lb/po² 248 bars MESURÉ À L'ORIFICE 'P' tr/min 8,5 SECONDES

POMPE D'ACCESSOIRE PRESSION LIMITE* PRESSION DIFFÉRENTIELLE* PRESSION LIMITE PRESSION DIFFÉRENTIELLE

3625 260 4000 475

lb/po² lb/po² lb/po² lb/po²

SOUPAPE DE LA TÊTE D'ABATTAGE, STANDARD SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE

4900

lb/po²

337 bars

POMPE DU CAPOT-MOTEUR SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE

3000

lb/po²

207 bars

340 bars 260 bars 35 bars

35 bars 20 bars

315 337 337 337 195 117 210 337

S/O 18 250 33

bars bars bars bars bars bars bars bars

bars bars bars bars

+ 1/8 tour PRESSION PILOTE MAX MAX DE 2200 tr/min PLEIN RÉGIME MESURÉ À L'ORIFICE 'P' (RALENTI)

NON RÉGLABLE MESURÉ À L'ORIFICE 'P' PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT À PLEIN RÉGIME À PLEIN RÉGIME À PLEIN RÉGIME PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT

3.42

2 2

SELON LA TÊTE habituellement opéré sur POR TH575 TH575 ou option avec LS

2 2

Réglable

2

DÉBITS D'HUILE DE L'ABATTEUSE POMPE 1 45 GPM 170 LPM SELON LA TÊTE POMPE 1 + POMPE 2* 90 GPM 340 LPM À 2600 PSI (2,25 tours à partir de max) POMPE 1 + POMPE 2 99 GPM 374 LPM À 2600 PSI - TH575 REMARQUE : Tous les réglages hydrauliques doivent être faits avec l'huile hydraulique à la température de fonctionnement.

140 dégres F pour l'huile d'été ou 100 dégres F pour l'huile d'hiver * indique que ça peut dépendre de la tête.

F-H845C PRESSURE AND SPEEDS R2 SHT1.PDF

Rév

2 1

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse RÉGLAGES - PRESSION ET VITESSE

845*1501 à 845*1730

Modèle : H845C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE Rév : 2 ECN : aucun

Tigercat® Révisé par : MDW Date : 04/03/08 Effectif à : 85500

FLÈCHE ER - Sans tête

Fonction de la machine

Lubrification et entretien

Rév

FLÈCHE PRINCIPALE ÉLEVÉE 1 1/2 FLÈCHE PRINCIPALE BAISSÉE 4 1/2 FLÈCHE ER SEUL. : FLÈCHE SEC. ALLONGÉE 3 1/4 FLÈCHE ER SEUL. : FLÈCHE SEC. RETRACTÉE 3 1/4 TOURNER EN SENS HORAIRE ET ANTIHORAIRE 6 TOURNER EN SENS HORAIRE ET ANTIHORAIRE - TH 6 sec

Nombre de tours à partir de max Nombre de tours à partir de max Nombre de tours à partir de max Nombre de tours à partir de max Nombre de tours à partir de max De butée à butée

REMARQUE:

F-H845C PRESSURE AND SPEEDS R2 SHT2.PDF

3.43

2 2 2 2 2

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse RÉGLAGES - PRESSION ET VITESSE

Lubrification et entretien

845*1731 à 845*1860

®

Tigercat

Modèle: H845C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE Rév : 2 ECN : aucun Fonction de la machine

Révisé par : MDW Date : 03/04/08 Effectif à : 85500 Impérial

Métrique

Réglage

TR/MIN DU MOTEUR (Moteur Mercedes 906) PLEIN RÉGIME, SANS CHARGE - MAXIMUM RÉGIME RALENTI, SANS CHARGE FONCTIONNEMENT NOMINAL

2200 tr/min 850 tr/min 2200 tr/min

ENTRAÎNEMENT DE TRACTION, GAUCHE ET DROITE SOUPAPES DE DÉCHARGE TRANSVERSALES DÉBUT DE RÉGULATION DESSERAGE DES FREINS VITESSE LENT MARCHE

4900 3800 500 13 28

POMPE PRINCIPALE POINT DE RÉGLAGE D'ANTI-CALAGE tr/min PRESSION DE RÉSERVE PRESSION DIFFÉRENTIELLE

2070 tr/min 500 lb/po² 290 lb/po²

SOUPAPE PRINCIPALE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE DÉTECTION DE CHARGE SOUP. DE DÉCHARGE, ORIFICES - FLÈCHE PRIN. SOUP. DE DÉCHARGE, ORIFICES - FLÈCHE SEC. POMPE 2, ORIFICES DE DÉCHARGE* ROTATION, ORIFICES DE DÉCHARGE* ROTATION, ORIFICES DE DÉCHARGE - TH575 FLÉCHE TÉLESCOPIQUE ALLONÉE FLÉCHE TÉLESCOPIQUE RETRACTÉE

4550 4900 4900 4900 2800 1700 3050 4900

OSCILLATION SOUPAPES DE DÉCHARGE TRANSVERSALES VITESSE DE DÉPLACEMENT

3600 lb/po² 248 bars MESURÉ À L'ORIFICE 'P' 7 tr/min 8,5 SECONDES

POMPE D'ACCESSOIRE PRESSION LIMITE* PRESSION DIFFÉRENTIELLE* PRESSION LIMITE PRESSION DIFFÉRENTIELLE

3625 260 4000 475

SOUPAPE DE LA TÊTE D'ABATTAGE, STANDARD SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE

4900 lb/po²

337 bars

POMPE DU CAPOT-MOTEUR SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE

3000 lb/po²

207 bars

lb/po² lb/po² lb/po² tr/min tr/min

340 bars 260 bars 35 bars

35 bars 20 bars

lb/po² lb/po² lb/po² lb/po² lb/po² lb/po² lb/po² lb/po²

lb/po² lb/po² lb/po² lb/po²

315 337 337 337 195 117 210 337

S/O 18 250 33

bars bars bars bars bars bars bars bars

bars bars bars bars

+ 1/8 tour PRESSION PILOTE MAX MAX DE 2200 tr/min PLEIN RÉGIME MESURÉ À L'ORIFICE 'P' (RALENTI)

NON RÉGLABLE MESURÉ À L'ORIFICE 'P' PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT À PLEIN RÉGIME À PLEIN RÉGIME À PLEIN RÉGIME PRESSION DE DÉBUT D'ÉCOULEMENT

3.44

2 2

SELON LA TÊTE habituellement opéré sur POR TH575 TH575 ou option avec LS

2 2

Réglable

2

DÉBITS D'HUILE DE L'ABATTEUSE POMPE 1 45 GPM 170 LPM SELON LA TÊTE POMPE 1 + POMPE 2* 90 GPM 340 LPM À 2600 PSI (2,25 tours à partir de max) POMPE 1 + POMPE 2 99 GPM 374 LPM À 2600 PSI - TH575 REMARQUE : Tous les réglages hydrauliques doivent être faits avec l'huile hydraulique à la température de fonctionnement.

140 dégres F pour l'huile d'été ou 100 dégres F pour l'huile d'hiver * indique que ça peut dépendre de la tête.

F-H845C PRESSURE AND SPEEDS R8 SHT1.PDF

Rév

2 1

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse RÉGLAGES - PRESSION ET VITESSE

845*1731 à 845*1860

Modèle : H845C ABATTEUSE-FAÇONNEUSE Rév : 2 ECN : aucun

Tigercat® Révisé par : MDW Date : 04/03/08 Effectif à : 85500

FLÈCHE ER - Sans tête

Fonction de la machine

Lubrification et entretien

Rév

FLÈCHE PRINCIPALE ÉLEVÉE 1 1/2 FLÈCHE PRINCIPALE BAISSÉE 4 1/2 FLÈCHE ER SEUL. : FLÈCHE SEC. ALLONGÉE 3 1/4 FLÈCHE ER SEUL. : FLÈCHE SEC. RETRACTÉE 3 1/4 TOURNER EN SENS HORAIRE ET ANTIHORAIRE 6 TOURNER EN SENS HORAIRE ET ANTIHORAIRE - TH 6 sec

Nombre de tours à partir de max Nombre de tours à partir de max Nombre de tours à partir de max Nombre de tours à partir de max Nombre de tours à partir de max De butée à butée

REMARQUE:

F-H845C PRESSURE AND SPEEDS R8 SHT2.PDF

3.45

2 2 2 2 2

Tigercat H845C/LH845C Abatteuse-façonneuse

3.46

Lubrification et entretien