Tigercat H822C LH830C ХАРВЕСТЕР РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ – PDF DOWNLOAD (Russian)

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Содержание

ПУБЛИКАЦИЯ 1.0, АВГУСТ 2006 РАЗДЕЛ

ВВЕДЕНИЕ...............................................................................................................................iii НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ МАШИНЫ............................iv ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ................................................................................................... 1 УПРАВЛЕНИЕ И РАБОТА Смотри отдельное РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ..................................................................... 3 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА/ КОНТРОЛЬ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ........................... 4 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ....................................................................................................... 5 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ........................ 6 ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.................................................................................... 7 АНТИОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ............................................................................................ 9 МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ/РАДИАТОР И ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР........................... 10 ПРИВОД ГУСЕНИЦ............................................................................................................... 11 ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ............................................................................................................... 12 ВЫРАВНИВАНИЕ.................................................................................................................. 13 ПОВОРОТ (качание)............................................................................................................. 15 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ............................................................................................. 17 ВРАЩЕНИЕ............................................................................................................................ 20

H822C-SM00

ИМЕЮЩИЕСЯ МАТЕРИАЛЫ ПО ХАРВЕСТЕР H822C/LH830C Руководство по эксплуатации............................................................................ Часть № 30219A Operator's Manual, English.................................................................................. Часть № 29531A Руководство по техническому обслуживанию (настоящее руководство)....... Часть № 30220A Service Manual, English....................................................................................... Часть № 29532A Каталог запасных частей................................................................................... Часть № 29533A

Tigercat

®

Tigercat Industries Inc. P.O. Box 544 Paris, Ontario Canada N3L 3T6 Tel: (519) 442-1000 Fax: (519) 442-1855

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Введение

ii

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Введение

ВВЕДЕНИЕ

Руководство по эксплуатации, руководство по техническому обслуживанию и каталог запасных частей предоставляются Tigercat, чтобы помочь дилеру, клиенту и оператору ознакомиться с особенностями харвестеров моделей H822C/LH830C Заводские номера:H822C: с 82231001 по 82231999 (разомкнутый контур) LH830C: с 83081001 по 83081999 (с выравниванием на местности, разомкнутый контур) Руководство по эксплуатации знакомит оператора с методами надлежащей и безопасной эксплуатации харвестеров H822C/LH830C. Инструкция по эксплуатации содержит руководящие принципы техники безопасности, графики и процедуры профилактического технического обслуживания, с тем чтобы обеспечить оптимальную работу машины. Раздел 1 как в руководстве по эксплуатации, так и в руководстве по техническому обслуживанию содержит информацию по технике безопасности, которой должно неукоснительно следовать. Кроме того, всюду по остальной части руководств там, где это необходимо отображены знаки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ, привлекая тем самым внимание к возможной опасности при выполнении определенных процедур. Управлять машиной и работать на ней разрешаетсся только хорошо обученномк и подготовленному персоналу. Информация, содержащаяся в данном руководстве в настоящее время находится в печати. Возможны усовершенствования машины, которые могут быть не отражены в данной руководстве, поэтому в таких случаях обращайтесь к вашему дилеру Tigercat за соответствующей информацией. Фраза "и далее", встречающаяся в данном руководстве сразу после серийного номера машины указывает на то, что представленная информация является текущей для любой машины с серийным номером ВЫШЕ по порядку, чем серийный номер, предшествующей фразе "и далее".

Tigercat оставляет за собой право вносить самые последние и не попавшие в руководство изменения в описании машины после даты выпуска данного руководства. Мы делаем все возможное, чтобы обновления регулярно доставлялись клиентам. Если рассматриваемая машина была собрана после даты выпуска данного руководства и существуют какие-либо несоответствия, необходимо позвонить в отдел сервисного обслуживания Tigercat. Дата выпуска указана на первой странице руководства.

Tigercat оставляет за собой право в любое время вносить изменения в содержащуюся здесь информацию без предварительного о том уведомления.

Tigercat Industries Inc.

iii

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Введение

НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ МАШИНЫ Установка любого несанкционированного приспособления или внесение любых изменений в конструкцию данного продукта Tigercat может повлиять на способность машины выполнять предназначенные изначально операции. В этом случае целостность, надежность и безопасность машины могут быть подвержены серьёзному риску. ПОЛИТИКА Tigercat: НИКАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НЕ МОГУТ БЫТЬ ВНЕСЕНЫ В ЕЕ ПРОДУКЦИЮ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ УДАЛЕНИЯ ИЛИ ДОПОЛНЕНИЯ, КРОМЕ ОПЦИЙ, ОДОБРЕННЫХ Tigercat И УСТАНОВЛЕННЫХ В ЗАВОДСКИХ УСЛОВИЯХ. Официальное разрешение на изменения или установку дополнительного оборудования возможно ТОЛЬКО если: 1) Соответствующее оборудование описано в ДЕЙСТВУЮЩЕЙ документации Tigercat или публикациях, типа листа спецификации, прейскуранта, перчня деталей, или литературе о продукте, выпущенной Tigercat.

2) Используются одобренные опции или изменения продукта, разрешенные в письменной форме Главным Инженером Tigercat . РАЗРЕШЕНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО ЛИЦА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Несанкционированные изменения, внесенные физическим иили юридическим лицом могут привести к созданию опасной ситуации, и поэтому эти лица будут рассматриваться как принявшие на себя вовлеченный при этом риск или проявившие халатность в создании подобной ситуации. Вес - важный фактор, при установке дополнительного оборудования или приспособлений. Обращайтесь к вашему дистрибьютору Tigercat для получения информации относительно максимального допустимого эксплуатационного веса и возможного воздействия различного дополнительного оборудования на работу вашей машины .

Tigercat не не несёт ответственности за любую ситуацию, которая может возникнуть по причине несанкционированного изменения конструкции машины. Если Tigercat окажется вовлеченным в судебное разбирательство, вызванное изменениями, внесенными в конструкцию машины без необходимого, как описано выше, разрешения, Tigercat предпримет любые надлежащие действия для защиты своих интересов. Гарантийные обязательства на машину и сертификация любого устройства безопасности, установленного на модифицированную машину, становятся недействительными, если упомянутых гарантийных обязательств не придерживаются должныи образом. Несанкционированные изменения конструкции машины делают недействительными также гарантии, предоставленные Tigercat производителями компонентов машины.

Tigercat Industries Inc.

iv

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C раздел 1 - ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ИЮЛЬ 2006

Внимательно ознакомьтесь с правилами по безопасности до начала работы с машиной. Прочитайте и поймите все руководства для любых приложений или принадлежностей. СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 1

АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ.....................................................................1,8 БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ С АККУМУЛЯТОРАМИ...............................................1.7 БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ................................1,17 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ СО СТРЕЛОЙ СИСТЕМЫ РЭ..........................1,18 БЛОКИРОВОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ..............................1.9 ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ...............................................................................................1,19 ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ.............................................................................................1.8 ДВЕРЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА..............................................................................1,19 ДО НАЧАЛА СВАРОЧНЫХ РАБОТ.........................................................................1,16 ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА..............................................................................................1,3 знаки безопасности.........................................................................................1.2 СЛОВА И ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ........................................................................1.2 ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ опасная зона.......................................................................................................1.3 ОПАСНОСТЬ СВОБОДНОЙ ОДЕЖДЫ.................................................................1,17 парковка стрелы..............................................................................................1.18 ПАРКОВКА МАШИНЫ............................................................................................1,14 Противопожарные МЕРЫ Противопожарные меры...........................................................................1.20 ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРА НА МАШИНЕ............1.21 ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА..........................................................................1.22 ЧТО ЕЩЕ НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ ДО ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРА.........1.21 Работа с маслами...............................................................................................1.5 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ при ОБСЛУЖИВАНИИ..........................................1.15 техника безопасности при РАБОТЕ...........................................................1.8 УРОВЕНЬ ВИБРАЦИИ............................................................................................1.23 УРОВЕНЬ ШУМА....................................................................................................1.23 устойчивость и сцепление машины............................................. 1.10, 1.11 УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ...........................1,17 УТЕЧКИ ЖИДКОСТЕЙ............................................................................................1,17 харвестерное оборудование, общие принципы................................1.13

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Этот предупредительный знак означает ВНИМАНИЕ! БУДЬТЕ НАСТОРОЖЕ! ВОЗМОЖНА УГРОЗА ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ! Он указывает на важные сигналы безопасности на машинах, знаках безопасности, в руководствах, или в других местах. Увидев этот знак, будьте готовы к тому, что существует возможность травмы или смертельного исхода. Следуйте указаниям на знаке безопасности. Как читать слова и знаки безопасности

ОПАСНО ОПАСНО обозначает самые серьёзные ситуации, когда невыполнение указанных действий может привести к высокой вероятности серьезной травмы или смерти.

ОСТОРОЖНО ОСТОРОЖНО означает, что существует опасность, которая может привести к серьёзной травме или смерти, если не будут предприняты меры предосторожности.

ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ используется в тех местах, где отказ следовать указанным процедурам может вызвать травму, повреждение или неисправную работу данного компонента машины.

1.2

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ДЕРЖИТЕСЬ НА РАССТОЯНИИ 150 М

ВНИМАНИЕ

Диаграмма ниже показывает ОПАСНУЮ ЗОНУ. Весь персонал должен находиться на безопасном расстоянии от этой зоны при работе харвестерной головки.

электрическая система

Вход в ОПАСНУЮ ЗОНУ запрещен для всех без исключения.

24 вольта Помните, что основная ответственность всех обеспечение безопасности. Чтобы свести риски к минимуму и обеспечить безопасность во всех случаях, даннй раздел детально описывает ряд правил безопасности, которым нужно всегда следовать и подчиняться.

150 метров

Перед работой на машине прочтите руководство оператора. Особое внимание обратите на знаки ОПАСНО и ОСТОРОЖНО.

150 метров

150 метров

150 метров

Следуйте всем указаниям инспекторов и инструкторов по технике безопасности (ТБ).

LH830-02

опасная зона

ОПАСНО

Вы должны быть полностью подготовлены в отношении работы на машине. Должны знать возможности и ограничения машины. Изучите самые эффективные методы работы.

ВРАЩАЮЩАЯСЯ ПИЛА Безопасность лиц вне кабины ответственность оператора машины

Не позволяйте неподготовленному лицу управлять машиной.

Приближаясь пешком к работающей машине, остановитесь от нее минимум в 150 м, пока оператор на заметит вашего присутствия. Убедитесь. что все харвестерное оборудование отключено, перед тем как продолжить приближение к машине. ПРИМЕЧАНИЕ: Открытием передней двери кабины машины отключаются все ее операции. При открывании БОКОВОЙ двери операции машины НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ.

Используйте рекомендованные спецодежду и защитные средства - перчатки, обувь, каски, очки и наушники, где необходимо. Данные правила ТБ отражают как общие, так и специальные меры, которые оператор должен предпринимать и придерживаться. Специфические меры показаны пиктограммами, которые могут быть размещены на машине в местах, имеющих к этому отношение. Содержите бирки безопасности в надлежащем состоянии, ремонтируйте и заменяйте поврежденные.

1.3

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (продолжение)

Избегайте подъема на машину и спуска с нее в местах со скользкой поверхностью. Если это невозможно, очистите или накройте скользкие поверхности нескользким материалом..

Носите слухозащитные устройства - наушники, беруши. Длительное воздействие громкого шума может вызвать ухудщение или потерю слуха. Уровень шума в кабине превышает 70 дБ , а при обслуживании двигателя - 85 дБ.

Чтобы снизить риск возникновения пожара, машина должна полностью очищаться от мусора по крайней мере ежедневно, особенно вокруг выхлопа двигателя машины. Утечки гидравлического масла, лишняя смазка, топливные и масляные скопления (включая разлив) должны устраняться немедленно. Перед очисткой машины всегда глушите двигатель.

Поднимаясь и спускаясь с машины пользуйтесь поручнями и ступенями. Никогда не спрыгивайте с машины. Не пытайтесь забираться на движущуюся машину или слезать с нее.

Поддерживайте чистоту внутри кабины, выметайте мусор и отходы.

Не используйте подлокотники или джойстики как рукоять, входя и выходя из кабины.

При каждом основном обслуживании машина должна полностью промываться.

Не используйте ножные рычаги управления как ступени.

Ежедневно проверяйте машину на наличие повреждений, необычного износа конструкций. Проверьте утечки жидкостей или работу со сбоями. Немедленно замените или отремонтируйте неисправности. Проверьте целостность стекол и защиты дверей. Проверьте защитные стекла и экраны, трещины на них снижают защищенность от пролетающих объектов. Все поврежденные окна должны быть заменены оригинальными.

Поднимаясь и спускаясь с машины, используйте технику 3 точек опоры - рука и 2 ступни или ступня и 2 руки.

Проверьте окна на предмет царапин, сетки трещинок и помутнения, что может снизить видимость вокруг машины. Не работайте на машине с неисправными или поврежденными компонентами. Проверяйте уровни всех жидкостей. Не работайте на машине со снятыми элементами системы выхлопа, защитными крышками и прочими устройствами.

1.4

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности Угроза травмирования - Прокладки Viton Кольцевые уплотнения и прочие прокладки, изготовленные из материала Viton (фторокаучук) выделяют высоко коррозионную кислоту (фтористоводородную) будучи подверженными высоким ( выше 315°C) температурам.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (продолжение)

Подобное заражение может иметь крайние последствия для ткани человека, поскольку его почти невозможно удалить после контакта. При осмотре оборудования рекомендуются следующие процедуры, после того как оно подверглось воздействию высоких температур, например, после пожара:

Всегда храните аптечку в легко доступном месте в машине. Работа с маслами Прямой контакт с маслом предполагает риск кожных заболеваний (например: экзема). Необходимо всегда соблюдать строгую гигиену. Следуйте некоторым советам: •

Используемые в машине масла могут быть достаточно горячими, чтобы вызвать ожоги.

•

Избегайте контакта с маслом, особенно разогретым. Масло на коже нужно немедленно смыть мылом и водой. Надевайте защитные перчатки. Перед их надеванием вымойте руки. Нанесите на руки защитный крем, чтобы смывание было проще. Не засовывайте грязные тряпки в карманы. Промаслянную одежду нужно как можно быстрее поменять. Всегда имейте запасной комбинезон под рукой, но, не в кабине, где он может запачкаться. Немедленно займитесь порезами и ссадинами. Промойте их и используйте средства первой помощи. Избегайте дышать в среде масляных паров. Чаще мойте руки (например: при каждом перерыве на прием пищи или просто как можно чаще).

• •

• • • • • •

•

Визуально осмотрите все прокладки или сальники, которые перегрелись; они будут выглядеть почерневшими и липкими.

•

Если таковые обнаружили, Не прикасайтесь к ним!!!

•

Определите состав материала прокладки или сальника. Если использовались фтороэластомеры (Viton, fluorel, или tecmoflon), участки воздействия должны быть обеззаражены перед дальнейшими действиями. материалы из натурального каучука и нитрила не опасны.

•

Необходимо надеть разовые износостойкие перчатки из неопрена, а зараженные участки тщательно промыть известковой водой (раствор гидроксида кальция).

•

От любой ткани, отходов. остатков и перчаток необходимо после использования безопасно избавиться.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сжигание этих предметов не рекомендуется, за исключением сертифицированных установок для сжигания отходов, где опасные продукты подвергаются щелочной очистке жесткой щеткой.

1.5

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (продолжение) Угроза травмирования - при работе Всегда имейте на машине заряженный огнетушитель и УМЕЙТЕ ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ Не допускайте пассажиров ни в кабине, ни гделибо еще на машине. В машине предусмотено и разрешено только одно сидячее место оператора.

При проведении сервиса и обслуживания помните, что поверхности и поручни внутри и вокруг моторного отсека и системы охлаждения могут очень сильно нагреваться при работе двигателя. Контакт с горячими поверхностями может вызвать ожог.

Не позволяйте никому управлять машиной, кто физичсески не здоров, или кто может находиться в состоянии алкогольного или наркотического опъянения.

Соблюдайте инструкции данного руководства и нормативные документы вашей компании при работе на данной машине.

Передвигаясь на машине, убедитесь, что по сторонам и сверху достаточно свободного места между машиной, ее навесным оборудованием и чем-либо еще. Может потребоваться дополнительный зазор, особенно там, где грунт неровный.

Прочитайте, усвойте и следуйте всем общим мерам предосторожности, указанным изготовителями навесного оборудования.

ОСТОРОЖНО

С ососбой осторожностью приближайтесь к тем местам, где проходят свисающие линии электропередач. Если машина или какое-нибудь ее навесное оборудование не находится на достаточном расстоянии от ЛЭП, возможны серьезные травмы или смерть от электрического удара.

Выхлоп двигателя, некоторые его компоненты и определенные части машины содержат или выделяют химические вещества, известные в штате Калифорния как вызывающие рак, врожденные дефекты или другой репродуктивный вред.

Удерживайте расстояние в 3 метра между машиной или стрелой и ЛЭП напряжением до 50000 вольт и добавляйте по 10 мм на каждые дополнительные 1000 вольт свыше 50000 вольт. Если федеральные, областные, местные или производственные требования предполагают большее безопасное расстояние, придерживайтесь этих требований для вашей же безопасности. При перевозке машины обеспечьте ее надежное крепление на транспортном средстве. Следуйте инструкциям по перевозке машины, изложенным в Разделе 2. Остановка двигателя сразу же после того, как он работал под нагрузкой может повлечь за собой перегрев и преждевременный износ его компонентов. Снизьте скорость двигателя до НИЗКИЙ ХОЛОСТОЙ ХОД и дайте ему поработать в этом режиме минут 5, чтобы обеспечить постепенное рассеяние тепла и снижение повышенной скорости.Это также снизит расход охлаждающей жидкости после закипания и предотвратит появление участков местного перегрева на двигателе.

1.6

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (продолжение)

Избегайте нанесения травмы сзади машины Перед началом движения машины убедитесь, что никого рядом с ней нет. Следите за вхождением "зевак" в зону работы. Нажимайте на клаксон перед началом движения.

ОСТОРОЖНО Клеммы аккумулятора и связанные с ними аксессуары содержат свинец и его соединения, выделяют вещества, могущие вызвать рак, врожденные дефекты, нанести репродуктивный вред. Мойте руки тщательно после работы с ними!

Если в работе участвует сигнальщик, держите его всегда в поле зрения. При начале движения назад убедитесь, что его сзади нет. Как избежать несчастного случая сзади:

Если брызги кислоты случайно попали вам в глаза, немедленно промойте их чистой водой и обратитесь за медицинской помощью.

•

Не пытайтесь заменить замерзший аккумулятор, он может взорваться.

•

Перед работой на электросистеме машины отключите аккумулятор вот так: •

выключите основной выключатель в кабине

•

отсоедините минусовой провод стартера от обеих клемм аккумулятора

•

отсоедините плюсовой провод основного соленоида от обеих клемм аккумулятора

• •

При последующем подключении подсоединяйте "землю" последней.

•

Ни в коем случае не закорачивайте клеммы. Возможны серьезные ожиги или взрыв.

•

ВНИМАНИЕ Свинцово-кислотные акккум. содержат серную кислоту, которая при контакте может повредить кожу или глаза. Всегда надевайте защитную маску, резиновые перчатки и защитную одежду, чтобы снизить риск несчастных случаев. Эти аккум-ры выделяют огне- и взрывоопасные газы. Не допускайте искор, дуг, открытого огня, зажженых сигарет вблизи аккумуляторов.

1.7

Всегда оглянитесь назад перед началом движения назад. Убедитесь, что никого нет. Поддерживайте сигнализацию при движении машины в рабочем состоянии. Сигналы предупреждения должны звучать при движении машины и вперед, и назад. Если видимость при движении затруднена, используйте сигнальщика. Держите его всегда в поле зрения. Выучите значение всех сигнальных флажков, знаков и обозначений на рабочей площадке и познакомьтесь с сигнальщиком. Поддерживайте окна, зеркала и фары в чистом состоянии. Пыль, сильный дождь, туман, снег и т.п.могут затруднять видимость. При снижении видимости понизьте скорость и включите должное освещение.

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности Перед перемещением машины на место работы проверьте, чтобы все двери, панели и крышки доступа были должным образом установлены и закреплены.

техника безопасности при РАБОТЕ

ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ В экстренных случаях есть 3 способа покинуть кабину.

1. Передняя дверь, это также главный вход и при нормальных условиях работы только через эту дверь нужно входить и выходить из кабины. Эта дверь оборудована ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ БЛОКИРОВОЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ. Смотри ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ БЛОКИРОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

Выключайте двигатель при заправке топливом - НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕ машину, когда вы курите или находитесь с открытым огнем или искрами. Проверьте, чтобы никто из персонала не вошел в опасную зону перед запуском машины.

2. Боковая дверь, должна использоваться только как аварийный выход. Не пользуйтесь ею для повседневного входа и выхода из кабины. Эта дверь не оборудована аварийным блокировочным выключателем и поэтому, будучи оставленной открытой, она не дезактивирует элементы управления в кабине. ВСЕГДА глушите двигатель перед использованием боковой двери для выхода.

Перед запуском машины нажмите на клаксон. Кресло оператора оборудовано ремнями безопасности для бедер и плеч. Работая на машине всегда пользуйтесь одним из них.

3. Аварийный люк, используется в случае, если передняя и боковая двери заблокированы. Этот люк не оборудован блокировочным выключателем, поэтому, будучи оставленным открытым, не дезактивирует элементы управления в кабине. ВСЕГДА глушите двигатель перед использованием люка для выхода.

Запустите двигатель в соответствии с инструкциями данного Руководства. Для работы на машине смотрите РАБОТА НА МАШИНЕ в Разделе 2 настоящего руководства. Никогда не используйте жидкости для запуска двигателя с устройством предварительного подогрева.

Важно, чтобы оператор был знаком с этими 3 выходами и умел ими пользоваться. Все три выхода нужно проверять и быть уверенным, что в аварийном случае они будут действовать. Блокировочное устройство на передней двери и фиксаторы на боковой и люке должны быть всегда исправны.

ОСТОРОЖНО

ВНИМАНИЕ Откройте ключами обе двери перед началом работы, с тем чтобы в аварийной ситуации их можно было открыть снаружи. Убедитесь, что двери открываются, открыв их сначала изнутри, затем снаружи.

ЭТА МАШИНА ОБОРУДОВАНА УПРАВЛЯЕМЫМ КОМПЬЮТЕРОМ НАГРЕВАТЕЛЬНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ В СИСТЕМЕ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ. ЖИДКОСТИ ДЛЯ ЗАПУСКА ПРИ КОНТАКТЕ С ЭТИМ ЭЛЕМЕНТОМ ВЗОРВУТСЯ.

За дополнительной информацией обращайтесь к АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ в РАЗДЕЛЕ 2 настоящего РУКОВОДСТВА.

1.8

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности 4. Не допускайте присутствия других или иного оборудования на участке заготовки.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (продолжение)

5. Не включайте харвест. оборудование, пока не достигнете места заготовки.

БЛОКИРОВОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ:

6. Пользуйтесь заранее оговоренной и одобренной сигнализацией.

Передняя дверь имеет блокировочный выключатель для предотвращения работы машины при открытой двери (система управления отключается).

822-D02

ОСТОРОЖНО

привод на двери

выключатель

При работе на машине не открывайте двери или авар. люк для дополнительной вентиляции.

блокирующий выключатель (передняя дверь)

При движении или рулевом управлении машиной держите двери закрытыми во избежание случайного попадания в кабину веток или отходов заготовки.

От себя красный УПРАВ ВЫКЛ переключатель и убедитесь, что загорелся желтый УПРАВ ВЫКЛ индикатор, перед снятием ремня безопасности. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ блокировочный выключатель для отключения управления.

При движении или рулевом управлении машиной держите двери закрытыми, а сами пристегнитесь,чтобы вас случайно не выбросило из кабины.

ПРИМЕЧАНИЕ: При открытой двери можно запустить двигатель, но работать на машине будет невозможно

Закрепите все предметы в кабине. Перед началом работы проверьте все элементы управления оборудованием, чтобы убедиться-машина реагирует адекватно.

ВНИМАНИЕ Блокир. выключатель и переключатель перезагрузки системы управления - элементы безопасности и должны быть исправны всегда.

Убедитесь, что все защитные экраны и ограничители, включая световой люк установлены и безопасно закреплены.

Чтобы вернуться в рабочее состояние:

Независимо от того, работает двигатель или нет, при остановке работы навесного оборудования опустите его на грунт.

Закройте переднюю дверь и включите ПЕРЕЗАГРУКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ.

Заготовка должна вестись только с операторского кресла.

После активации системы предохранительной блокировки безопасность и оператора, и всех вне кабины становится обязанностью оператора.

Следите за опасностью с земли металлические отходы, проволочные ограждения или камни. При передвижении расположите оборудование и стрелу так, чтобы они не ограничивали видимость.

ОСТОРОЖНО

Если видимость ограничена пылью, дымом, туманом, снегом и т.п., остановитесь до восстановления видимости.

1. При неработающем двигателе НЕ ДОПУСКАЙТЕ никого на машину в те места, где они могут быть повреждены движущимися компонентами.

ВНИМАНИЕ

Не открывайте двери и окна кабины при движении по склону. Они тяжелые и могут распахнуться с приличным усилием. Находящиеся на траектории распаха могут быть травмированы. Тот, кто открывает двери или окна могут быть отшвырнуты из кабины с последующей травмой.

2. При работе соблюдайте безопасное расстояние между машиной и прочим персоналом. Никогда не проносите стрелу над их головами.

3. Никогда не проезжайте рядом с коллегами или чем-то другим с работающим оборудованием.

1.9

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (продолжение) устойчивость и сцепление машины машины без выравнивателя Работая на склонах, перемещайтесь по ним вверх и вниз строго прямо, чтобы не перевернуться. НИКОГДА не едьте поперек КРУТОГО склона или стороны холма: •

Поскольку увеличивается нагрузка на оборудование, изменится и управление и устойчивость машины.

•

Чтобы избежать опрокидывания, удерживайте оборудование как можно ниже, чтобы понизить центр тяжести.

•

Всегда будьте готовы сбросить груз в аврийной ситуации.

•

Не перегружайте машину, поскольку это может создать состояние неустойчивости и привести к опрокидыванию машины.

1.10

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (продолжение) устойчивость и сцепление машины машины с выравнивателем Эта машина предназначена для работы на сложных грунтах и склонах, обычно встречающихся при лесозаготовках. Однако, состояние грунта варьируется значительно в зависимости от типов почвы, угла наклона, влажности, снега и льда, каменистости, наличия валунов, пней или поваленныхдеревьев. Все эти факторы влияют на устойчивость машины и сцепление, как препятствие скатыванию. Данная машина может быть неспособной работать на определенных грунтах, и в этих случаях использовать ее нужно с особой осторожностью.

26°

Где только это возможно , работайте в нормальных рабочих диапазонах стрелы, как это показано на РИС. 1. Помните, что при любом положении стрелы, как в пределах, так и вне нормального рабочего диапазона, существует риск неустойчивости и опрокидывания. Когда приходится работать за пределами нормального рабочего диапазона, не забывайте, что устойчивость машины снижается. Риск опрокидывания увеличивается при работе в режиме пониженной устойчивости.

в гору

lh830-08 lh830-09

рис.2 выравнивание шасси

При конструировании машины риск опрокидывания был снижем макс., однако, устранить этот риск полностью невозможно. Чтобы минимизировать риск опрокидывания, соблюдайте следующее: • Не пытайтесь управлять этой машиной на склонах, не получив соответствующей подготовки.

• Изучите пределы устойчивости или "почувствуйте" машину, поработав сначала на пологих откосах и располагая стрелу так, чтобы снизить риск опрокидывания. Нарабатывайте опыт со временем, постепенно увеличивая угол наклона откоса, на котором вы работаете.

• Удерживайте навесное оборудование как можно ближе к земле для увеличения стабильности машины и чтобы иметь возможность быстро опустить стрелу, если машина начнет опрокидываться.

• На склонах двигайтесь всегда на НИЗКОЙ скорости.

• Движение на склоне не строго под одним уголом туда-сюда снижает сцепление гусениц. Увеличение этого угла может вызвать сползание машины боком или даже опрокидывание.

нормальный рабочий диапазон стрелы

рабочий диапазон при сниженной устойчивости

коробка привода гусениц сзади шассии

lh830-07

22°

РИС.1 рабочие диапазоны

1.11

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (продолжение) •

Никогда не двигайтесь поперек КРУТОГО склона или холма.

•

На расположенной кверху части машины всегда должен быть груз.

•

Не поднимайте и не перемещайте предметы превышающие устойчивость.

•

Всегда будьте готовы сбросить груз, если он может вызвать опрокидывание.

•

Всегда располагайте кабину так, чтобы иметь хороший обзор в направлении движения. Перед началом движения ознакомьтесь с состоянием грунта и препятствиями на пути машины.

•

Наезд на препятствие при движении назад вниз по склону может привести к опрокидыванию. При любом движении машины четко представляйте себе колею движения гусениц.

•

При подъеме стрела должна быть развернута к его верху, а оборудование расположено близко к грунту (РИС.3). Спускаясь со склона, стрела должна быть развернута к его верху, а оборудование расположено близко к грунту (РИС.4). Помните, что машина в самом неустойчивом положении на склоне, когда стрела развернута назад (смотри также РИС.1). Особое внимание обращайте на устойчивость машины при смене направления движения или при движении назад по склону.

рабочий диапазон при сниженной устойчивости

в гору

коробка привода гусениц сзади шассии lh830-07

рис.1 рабочие диапазоны

стрелу спереди

Переезжая через препятствия (булыжники, пни, рытвины и т.п.), машина может быстро смещаться в сторону, сильно влияя на ее устойчивость. Переезжайте их медленно и держите стрелу в направлении грунта, чтобы сократить риск быстрого смещения машины.

•

•

нормальный рабочий диапазон стрелы

держите навесное оборудование близко к земле

коробка привода гусениц сзади шассии lh830-04

рис.3 подъем по склону

стрелу назад

По мере приобретения опыта, вы поймете, что максимальный склон, на котором машина может работать, не может определяться просто величиной угла. Различия в поверхности грунта, типах почв, наличия камней, валунов, пней, упавших деревьев, изменяющихся погодных условиях, но прежде всего опыт и умения оператора в огромной степери влияют на определение допустимых ограничений. Помните, что эти факторы могут сделать пологий склон куда более рискованным, чем крутой. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ работать на склонах свыше ваших личных возможностей.

держите оборудование близко к земле

коробка привода гусениц сзади шассии

lh830-05

1.12

рис.4 спуск со склона

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (продолжение) харвестерное оборудование – общие принципы: Неправильное использование, эксплуатация или ремонт данного оборудования может быть опасным и привести к травме или смерти. Не работайте на нем и не осущкествляйте обслуживание и ремонт данного оборудования, пока вы не прочтете и не усвоите информацию по эксплуатации и ремонту, содержащуюся в инструкциях производителей данного оборудования. Ниже приведены общие положения безопасности для харвестерного оборудования. Имейте в виду, что конструкция, работа и обслуживание оборудования варьируются в зависимости от изготовителя. Всегда соблюдайте специфические процедуры безопасности эксплуатации и обслуживания, указанные изготовителями оборудования.

•

В начале и в ходе работы с харвестерной головкой убедитесь, что никого нет на линии цепной пилы. Приводимая гидравлически цепная пила достигает высоких скоростей и в случае ее разрыва представляет крайнюю опасность.

•

Регулярно осматривайте, проверяйте и обслуживайте шину, цепь и звездочку пилы звездочку на предмет их должного крепления и целостности, в соответствии с прилагаемым руководством по эксплуатации.

•

•

•

Никогда не валите деревья, если в "зоне опасности" (150м) есть люди.

•

Во время работы не допускайте никого в "зону опасности" - не ближе 150м от машины.

•

Никогда не валите в направлении кабины.

•

Не работайте пилой, находящейся соосно с кабиной. Приводимая гидравлически цепная пила достигает высоких скоростей и в случае ее разрыва представляет крайнюю опасность

Перед началом любых сервисных работ на харвестерной головке, поставьте машину на ровной поверхности, опустите оборудование на землю и зафиксируйте должным образом стрелу, смотри ФИКСИРОВАНИЕ СТРЕЛЫ в этом Разделе. Заглушите двигатель и поверните переключатель аккумулятора в положение ВЫКЛ. Установите какие-либо цепи и стоппорные устройства в соответствии с требованиями изготовителя оборудования. Обеспечьте, чтобы во всех гидроемкостях оборудования полностью отсутствовало давление. Всегда соблюдайте специфические процедуры безопасности эксплуатации и обслуживания, указанные изготовителями оборудования.

до начала работы: Убедитесь, что никого нет рядом с машиной, там где есть риск получения личной травмы.

Никогда не валите деревья вблизи свисающих ЛЭП, машин, домов, дорог/троп и т.п.

обслуживание и ремонт:

Операторы самой машины и харвестерной головки должны быть должным образом обучены работе на оборудовании и проинструктированы по техни ке безопасности.

•

•

Убедитесь, что производителем установлены все последующие усовершенствования по безопасности оборудования. Перед началом каждой смены оператор должен опробовать ВСЕ ОПЕРАЦИИ машины и оборудования и убедиться, что они в должном рабочем состоянии.

•

Никогда не помещайте части тела между валиками и сучкорезными устройствами. Это зона дробления. Держитесь подальше, возможны травмы или смерть.

•

Держитесь подальше от валов-"рябух", избегайте риска быть затянутым движущимися частями.

•

Не стойте перед шиной пилы. Избегайте риска расчленения.

•

При работе с направляющими валками, сучкорезами или "рябухами" или при смене шины или цепи пилы машина должна быть остановлена полностью, а переключатель аккумулятора в положении ВЫКЛ.

•

Не меняйте установленных значений давления в гидроклапанах и не делайте конструкционных изменений головки без получения официальных инструкций производителя.

работа: Валка деревьев харвестером очень опасна и должна осуществляться хорошо подготовленными и опытными операторами.

•

Всегда валите деревья в направлении их наклона.

1.13

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности Проверьте, чтобы все двери, панели и крышки мест доступа были должным образом установлены и закреплены. Неправильно закрепленные двери или панели могут создать серьезную опасность для пешеходов или других машин.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (продолжение) Никогда не используйте машину для очистки места под штабели на новой делянке, когда другие машины и операторы также работают или движутся на эту делянку. Проведите предварительную зачистку до прибытия другой техники. Никогда не работайте в одиночку. регулярно информируйте других членов смены о ваших намерениях, месте нахождения и длительности работы. Остановите навесное оборудование перед выездом с места заготовки. Паркуйте машину не ближе 15 м от остальной техники и в расчищенном месте. В случае пожара эта дистанция минимизирует вероятность распространения огня на другое оборудование. Перед покиданием кабины опустите на землю валочное оборудование. Если вы отсутствуете в кабине продолжительное время, заглушите машину. При парковке машины: •

Паркуйтесь только на ровной поверхности и включите тормоз поворота платформы.

•

Не паркуйтесь на холмистой или наклонной местности.

•

Опустите навесное оборудование на землю.

•

Заглушите двигатель .

24863A

•

ОТКЛЮЧЕН

ВКЛЮЧЕН

Если машина паркуется на продолжительное время (например, на ночь), отключите аккумулятор переключателем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите 30 секунд после отключения двигателя перед отключением аккумулятора. Если это сделать раньше, Модуль Управления Двигателем (МУД) покажет ошибку. Перевозя машину следите, чтобы по бокам и сверху нее и навесного оборудования было достаточно свободного места, чтобы избежать контакта с ЛЭП или телефонными линиями, мостами и т.п.

1.14

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности Радиатор и система охлаждения двигателя должны чиститься и обслуживаться ежедневно для поддержания умеренных температур двигателя.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ при ОБСЛУЖИВАНИИ

ОСТОРОЖНО

предупреждение: горячие жидкости и горячие поверхности могут вызвать серьезные ожоги!

Проводите сервисный осмотр не реже рекомендованного в Разделе 3 этого Руководства.

24863A

ОТКЛЮЧЕН

ВКЛЮЧЕН

Обслуживая или ремонтируя оборудование, заглушите двигитель. Переключатель аккумулятора в положении ВЫКЛ и заблокируйте переключатель в соответствии с местными требованиями. Данная машина оборудована дистанционно управляемым реле отключения аккумулатора. Некоторые проводные соединения на машине активированы и после отключения аккумулятора. Обслуживая электрическую систему, снимите с аккумулятора провода, отсоединив минусовой провод первым. Производя ремонт на двигателе, на двери кабины и в моторнои отсеке установите знак "ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТЬ".

Перед производством сервиса или ремонта любого оборудования ознакомьтесь с инструкциями производителя и следуйте рекомендованным процедурам.

1.15

•

Перед сервисом машины, дайте остыть поверхностям машины, топливной, выхлопной и гидравлической системам.

•

Перед началом сервиса замерьте температуру термометром.

•

НЕ НАЧИНАЙТЕ обслуживание пока температура не понизится до 38°C!

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение)

отсоедините 6-штыр. разъем сзади от модуля дисплея

До сварочных работ на любой части машины ее необходимо зачистить, а огнетушитель должен быть рядом с местом сварки. Соблюдайте осторожность при закреплении заземляющего зажима сварочного агрегата, с тем чтобы ток не проходил через подшипники, особенно, поворотный подшипник.

822c-05

отсоединение дисплея IQAN

Отсоедините 6-штыр. разъем от дисплея IQAN и 42-штыр. разъем от модуля управления.

Отсоедините минусовой провод от всех трех аккумуляторов. Эта машина оборудована чувствительными элементами электронного управления поэтому до сварки:-

отсоедините многоштыревой разъем от контроллера противоглушения двигателя отсоедините 42штыр. разъем от модуля Xs

822c-03

отключение системы противоглушения

Отсоедините многоштыревой разъем от контроллера противоглушения двигателя в кабине на задней дверце электроблока.

822c-04

отсоединение модуля IQAN Xs

ВНИМАНИЕ

отсоедините 4-штыревой коннектор питания двигателя

822C-34

24 вольта

отсоедините 2 многоштыревых разъема от МУД.. МУД отключен.

электрическая система

отсоединение МУД -слева на двигателе

Отсоедините МУД (Модуль управления двигателем) вынув 4-штыревой раъем питания двигателя и 2 многоштыревых коннектора слева на двигателе.

1.16

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение) ОСТОРОЖНО Дизельное топливо и гидрожидкости под давлением могут проникнуть под кожу и вызвать серьезные травмы, слепоту или смерть. При попадании жидкости внутрь кожи врач-специалист по подобным травмам, должен ее хирургически удалить в течение нескольких часов.

Выброс жидкости при разрыве системы охлаждения под давлением может вызвать серьезные ожоги. Заглушите двигатель. Снимите крышку заливной горловины радиатора только когда машина достаточно остыла, чтобы сделать это голыми руками.

Никогда не проверяйте утечки голой рукой.

Утечки жидкостей под давлением могут быть не видимы. Ища утечки, наденьте перчатки и используйте гаечный ключ или деревянную палку, для перемещения гидравлических шлангов. Наденьте защитные очки.

Медленно ослабьте крышку, чтобы снизить давление перед ее полным открытием. Не меняйте никаких величин давления или регулировки предохранительных клапанов до получения официальных на то инструкций. Используйте надлежащий инструмент для работы.

Давление может сохраняться в гидросистеме еще долгое время после отключения источника питания и гидравлического насоса. Опустите оборудование на землю, заглушите двигатель и удалите оставшееся давление перед началом работы с деталями или отсоединением шлангов. Смотрите схемы ПАРКОВКА СТРЕЛЫ (РИС.5 ). На этой модели машины гидроемкости самодренируются через 2 минуты после остановки двигателя. Кроме того, сбросьте давление в гибробаке, открыв выпускной клапан и дождавшись, пока не прекратиться звук выходящего воздуха.

Немедленно ремонтируйте или заменяйте изношенный или поврежденный инструмент, включая подъемное оборудования Держите руки, ступни, голову и свободную одежду подальше от механически приводимых деталей. Завяжите длинные волосы сзади на голове. Снимите кольца и другие драгоценности, чтобы предотвратить короткие замыкания и попадание в движущиеся механизмы. Всегда помните о зонах защемления на машине, от которых исходит угроза травмы. Части вашего тела никогда не должны находиться в пределах радиуса действия рабочих эелементов машины. Никогда не стойте под объектами поддерживаемыми гидравликой. Всегда используйте опоры безопасности или блокирующие устройства.

1.17

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности модели машины, оборудованные системой выравнивания

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение)

Всегда устанавливайте поддерживающие скобы в механизме выравнивания при проведении сервисных работ. Этот участок - зона смятия. Держитесь на расстоянии во избежание травмы или смерти.

ОСТОРОЖНО Эта машина может быть оборудована стрелой с рекуперацией энергии (РЭ-стрела). По этой причине она может вести себя неожиданно в сравнении с обычной стрелой. модели машины, оборудованные РЭстрелой. При обслуживании РЭ-системы стрелы обратите внимание на следующее: некоторые гидравлические схемы на такой машине взаимосвязаны, чтобы обеспечить движение с уравновешенной головкой и рециркуляцию гидрожидкости с целью снижения выделения тепла и расхода топлива. В результате отсоединение гидравлических линий от одного цилиндра может одновременно высвободить давление в другом цилиндре.Перед отсоединением шланга или проведением работ на системе стрелы обеспечьте, чтобы:(a) Машина была запаркована на ровной поверхности с плоско лежащей на грунте головкой.

Данная система стрелы предназначена только для валки деревьев.

(b) Цилиндр подъема-полностью выгнут. (РИС.

5) (c) Телескопическая стрела (если предусмотрена) полностью выдвинута, а конец укосины опирается на штифт поворотного устройства. (d) Не полагайтесь на то, что харвестерное оборудование будет поддерживать стрелу во время обслуживания. Даже небольшая утечка в гидросистеме может привести к неожиданному движению навесного оборудования. цилиндр подъема полностью выгнут головка поворотное устройство

примечание: полностью выдвиньте парковка стрелы рис.5 укосину

конец укосины полностью опирается h822-01

модели машины с телескопической стрелой. На машинах с телескопической укосиной обеспечьте, чтобы телескоп. секция была полностью выдвинута, паркуя стрелу как показано на рис.5.

1.18

•

Не используйте стрелу для обслуживания другого оборудования.

•

Не используйте стрелу для подъема таких предметов как шины, двигатели, цилиндры, компоненты стрелы и т.д.

•

Не модифицируйте конструкцию стрелы.

•

Не навешивайте на стрелу крюки или проушины в качестве подъемного снаряжения.

•

Не используйте навесное оборудование ни для каких других целей кроме валки деревьев.

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности Открывая или закрывая дверь моторного отсека, следите за персоналом возле двери.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение)

Если двигатель работает в здании, обеспечьте достаточную вентиляцию для того, чтобы предотвратить скопление ядовитых выхлопных газов. Заводите двигатель, только когда это необходимо для испытания или регулировки.

Перед началом работ под стрелой убедитесь, что она надежно опирается на что-то.

ОСТОРОЖНО Не превышайте максимально разрешенного веса двери с механическим приводом, используя ее как платформу для тяжелых компонентов или для слишком большого числа людей.

ВНИМАНИЕ Не открывайте двери и окна кабины на склоне. Они тяжелые и могут распахнуться с большим усилием.

ОСТОРОЖНО

Работайте в проветриваемом помещении. Если необходимо завести двигатель в закрытом помещении, используйте удлинители для выхлопной трубы, чтобы удалить выхлопные газы.

Перед приближенеим к головке для регулировки ознакомьтесь с инструкцией производителя и знаками безопасности.

Если у вас такого удлинителя нет, то либо работайте только снаружи, либо открываете двери цеха.

ОСТОРОЖНО Не работатйте сзади или под машиной, если она стоит на уклоне.

Утилизируйте все жидкости должным образом.

ОСТОРОЖНО Несоблюдение всех выше приведенных инструкций может привести к серьезной травме или смерти.

Не выливайте жидкости на землю, в проточную воду, пруды или озера. Перед тем, как вы сольете любую жидкость с машины, вы должны знать как ее правильно утилизировать. Прочитайте, усвойте и следуйте инструкциям изготовителя оборудования по безопасности при работе.

1.19

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

Противопожарные меры

радиаторов, масляного радиатора и сердцевины конденсатора кондиционера воздуха для предотвращения перегрева двигателя и гидравлики. Взято из параграфа ОЧИСТКА КОНДЕНСАТОРА КОДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА, МАСЛЯННОГО РАДИТОРА И РАДИАТОРА ДВИГАТЕЛЯ В РАЗДЕЛЕ 2 Руководства по эксплуатации.

6. Удалите все лесосечные отходы и пыль, скопившиеся возле нагретых компонентов выхлопной системы (турбокомпрессор, выпускной коллектор, выхлопные трубы и глушитель) по окончанию смены или чаще, в зависимости от условий заготовки. Визуальный осмотр после удаления отходов и пыли очень важен. В системе выхлопа двигателя есть множество углублений, в которых собираются опилки, небольшие куски дерева и другие быстровоспламеняющиеся лесосечные отходы. Даже небольшое количество этих скоплений, расположенных близко к компонентам выхлопной системы могут вспыхнуть и тлеть. Под действием вибрации, тлеющие отходы смещаются и могут попасть на другие части машины, распространяя, таким образом, возгорание.

Работая на делянке, невозможно предотвратить попадание легко воспламеняющихся лесосечных отходов в тупиковые места машины. Эти отходы сами по себе, могут быть причиной пожара, а в смеси с топливом, маслом или смазкой в перегретом, стесненном месте риск возгорания значительно возрастает. Нижеуказанные противопожарные меры дополняют общие указания оператору по предотвращению пожара. Нижеуказанные меры не предполагаются как замена или альтернатива исполнительности оператора при предотвращении пожарной ситуации. Эти меры способствуют эфффективной работе и сохранности вашего оборудования, сведя к минимуму риск возникновения пожара.

7. Очистите машину от всех скопившихся лесосечных отходов (хворостинок, хвои, ветвей, коры, листьев, опилок, небольшой щепы) и других воспламеняющихся материалов в нижней части машины, изнутри защитного щита а также мест, находяшихся в непосредственной близости к двигателю, топливной и гидравлической системам по меньшей мере, каждый раз по окончанию смены.

1. Огнетушитель всегда должен быть в ЗАПРАВЛЕННОМ состоянии. Необходимо знать как пользоваться им.

2. Перед началом работы Осмотрите машину на предмет каких-либо утечек топлива или масла гидравлической системы и проверьте топливопровод и гидролинии на появление следов коррозии или износа.

8. После перевозки машины на трейлере в другое место лесозаготовки необходимо открыть все двери, сьемные панели и вычистить продувом все отходы, которые могут переместиться на двигатель или элементы выхлопной системы под воздействием турбуленции воздуха во время перевозки.

3. Проводите ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОСМОТР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ на предмет УТЕЧЕК. Проверьте, есть ли изношенные, треснувшие или поврежденные выхлопные трубы и глушитель. Также необходимо проверить наличие всех болтов и хомутов. В случае обнаружения утечки или поврежденных частей системы выхлопа, следует незамедлительно провести ремонтные работы. Утечки в выхлопной системе двигателя могут послужить причиной возгорания. НЕ ПРИСТУПАЙТЕ К РАБОТЕ до устранения причины утечки в системе выхлопа.

9. Необходимо немедленно удалить любые скопления и утечку смазки, дизтоплива, двигательного и смазочного масел.

10. Производите чистку паром двигателя, топливного и гидравлических баков по меньшей мере, раз в в месяц или чаще в зависимости от условий заготовки.

4. Появление каких-либо утечек в системе выхлопа при работе машины сопровождается изменением или увеличнием шума в выхлопной системе двигателя. Не оставляйте без внимания эти слышимые признаки. В случае обнаружения утечки на выхлопе во время работы, машина должна быть немедленно остановлена и вновь запущена только после завершения ремонтных работ.

11. Будьте осторожны при курении. Открытое пламя, заженная сигарета и.т.д. запрещены вокруг машины, особенно во время дозаправки топлива и/или когда топливная система имеет доступ к воздуху, или когда обслуживаются аккумуляторы.

12. Немедленно выключите оборудование в случае, если есть признаки неисправности или вы почувствовали дым.

5. Регулярно удаляйте лесосечные отходы и сдувайте пыль с воздухозаборников, 1.20

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности • Удостоверьтесь, что все установленные в машине водные резервуары заполены водой и находятся в рабочем состоянии.

• Удостоверьтесь, что распылитель подручного на делянке переносного огнетушителя проходит через отверстия на дверях машины.

• Убедитесь в наличии на делянке подходящего типа огнетушителя. Большинство пожаров на самоходном оборудованиии относится к классу A или Б. Вам необходимо иметь порошковый огнетушитель класса АБВ (англ.-ABC) и водный дисперсионный огнетушитель класса А.

• Регулярная чистка машины, а также правильный и своевременный уход за всеми ее системами предотвращает риск пожара. ПРИМЕЧАНИЕ: Сухие порошковые средства пожаротушения предлагаются Tigercat в качестве дополнительного оборудования в некоторых сериях машин. Просим вас не учитывать всю информацию или рекомендации по системе пожаротушения в случае, если таковая не установлена на вашей машине. ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРА НА МАШИНЕ • В любом случае обеспечьте вашу личную безопасность и безопасность других работников, которые могут оказаться поблизости. Приближайтесь к возгоранию с особой осторожностью.

• Если машина стоит в опасном положении, пострайтесь перевести ее в более безопасное положение. Опустите на землю всё навесное оборудование.

Противопожарные меры продолжение 13. В конце смены паркуйте машину на расстоянии не менее 15 метров от находящихся рядом машин.

14. Заглушив машину, поставьте выключатель массы аккумулятора в положение "ВЫКЛ" (OFF) во избежание короткого замыкания.

15. Оставайтесь возле машины минимум в течении 45 минут после окончания работы, пока машина остынет.

*

16. С началом возгорания на машине шланги быстро прогорят насквозь и тем самым жидкости циркулирующие внутри под высоким давлением (дизтопливо, гидравлическое масло, и.т.д.), начнут подпитывать огонь. НИКОГДА не оставляйте запаркованную машину с поднятой стрелой или трелевочной аркой, так как произойдет слив гидравлического масла на источник огня, если соотвествующий шланг прогорит насквозь.

17. Выньте все ключи, заблокируйте работу оборудования, закройте на замок крышку топливного бака во избежание актов вандализма 18. Перед началом ремонтных работ, таких как сварка, вся прилегающая площадь должна быть очищена, а огнетушитель должен находиться рядом.

красная кнопка "пожар"

19. Используйте только невоспламеняющиеся средства для чистки машины или ее компонентов.

20. Храните ветошь и другие воспламеняемые материалы в безопасном месте.

21. Не используйте машину для перемещения охваченных огнем штабелей бревен и не наезжайте на них. Это приведет к возгоранию машины.

860-029

ПОЖАРЫ НА МАШИНЕ КРИТИЧЕСКИ УМЕНЬШАЮТ ВЫШИ ВОЗМОЖНОСТИ ЗАГОТОВКИ, МОГУТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ УДОРОЖАНИЯ ВАШЕГО СТРАХОВОГО ВЗНОСА ИЛИ ПОЛНОГО ОТКАЗА СТРАХОВАТЬ ВАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

управление пожаротушением

• Активируйте систему пожаротушения нажатием кнопки "ПОЖАР". Этим вы заглушите двигатель и выключите всё питание на машине.

• Если вы сможете сделать это безопасно после остановки двигателя, удерживайте нажатой кнопку отключения автоматики системы пожаротушения для подачи питания на радио и вызова помощи.

• Покиньте машину, захватив с собой огнетушитель или водяной рукав (если он есть).

• Если сможете сделать это безопасно, откройте панели доступа на машине в районе возгорания.

ЧТО ЕЩЕ НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ ДО ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРА: • Обязательно ознакомьтесь с порядком аварийных действий при возникновении пожара.

• Удостоверьтесь, что ваша система пожаротушения* заправлена и работоспособна.

• Удостоверьтесь, что ручные огнетушителив рабочем состоянии и заправлены.

• Если сможете сделать это безопасно, попытайтесь потушить пожар.

1.21

• Сначала должны использоваться порошковые огнетушители, а потом водяные, если таковые имеются.

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности • Оставайтесь возле машины до появления помощи чтобы удостовериться в отсутствии повторного возгорания.

Противопожарные меры продолжение

• Убедитесь, что машина и ее компоненты достаточно остыли после случившегося пожара. Будьте готовы к тому, что поврежденные пожаром шланги гидравлики или системы охлаждения начнут проливать горячее масло или или хладагент, что может привести к серьезным ожогам.

• Используйте нижеописанную последовательность действий, применяемую для большинства огнетушителей.

• Выдерните чеку. Это приведет в готовность огнетушитель.

• Старайтесь целиться в основание огня. Если вы направите струю в факел пламени (что часто и происходит), то огнегасящее вещество пролетит сквозь пламя без какойлибо пользы. Вы же хотите воздействовать нп источник возгорания.

ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА • Поставьте в известность локального дилера или Tigercat Industries Inc., составив отчет о проишествии - форма Tigercat № 5101 .

• Удостоверьтесь, что выявлена причина возгорания и предприняты все необходимые действия по ремонту машины перед тем как она снова приступит к работе.

• Нажмите на верхнюю ручку или рычаг. Это высвободит наружу огнегасящий агент, находяшийся под давлением в огнетушителе • Водите огнетушителем из стороны в сторону до тех пор, пока огонь не будетполностью потушен. Когда огонь потушен, Продолжайте следить за возможным рецидивом возгорания.

• Удостоверьтесь, что система пожаротушения прошла должное обслуживание и функционально готова.

*

• Удостоверьтесь, что все огнетушители, использовавшиеся в тушении пожара заменены или заправлены должным образом соответсвующим агентом.

• Осмотрите все огнетушители и водяные системы тушения, не использовавшиеся при тушении пожара, на предмет повреждения. Если необходимо, восстановите их работоспособность.

*ПРИМЕЧАНИЕ: Порошковые системы

20229A

пожаротушения предлагаются Tigercat в качестве дополнительного оборудовaния в некоторых сериях машин Tigercat. Просим вас не учитывать всю информацию или рекомендации по упомянутым системам в случае, если таковые не установлены на вашей машине.

ТИПИЧНОЕ ОКНО ДОСТУПА ОГНЕТУШИТЕЛЯ к месту возгорания

**ПРИМЕЧАНИЕ: Смешение воды

• Введите распылитель огнетушителя в соответствующее окно доступа и активируйте его нажатием на рычаг.

с порошками образует кислотную пастообразную смесь, которая может повредить поверхности и проводку. Ознакомьтесь с процедурами последующей за тушением зачисткой в инструкции по пожаротушению.

• В случае неудачных попыток получить доступ в отсек машины, попытайтесь разрядить огнетушитель сковозь решетку или другие имеющийся отверстия в машине.

• Используйте водяной напорный рукав, поставленный вместе с машиной (если предусмотрен) или водяной дисперсионный огнетушитель (если имеется) после применения порошкового огнетушителя или системы пожаротушения* для снятия тепловыделения в этом месте. Пожар, потушенный порошковым химичеким агентом может заново разгореться от скрытой теплоты отходов в зоне возгорания.

1.22

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

Уровень шума внутри кабины дБ

В соответствии с тестом Tigercat ETR006 Направление микрофона: Вперед Назад Влево Вправо Движение макс. выс. скорост 76 77 74 75 Движение макс. низ. скорост 75 76 74 74 Работа стрелой 74 78 73 74

Уровень вибрации - Всё тело

В соответствии с тестом Tigercat ETR007 и ISO 2631-1 Взвешенное среднеквадратичное ускорение (м/с2) Положен.седалища Спина Ступни Здоровое

Комфорт

Движение с макс. высокой скоростью 0,2370 x-ось (от спина-грудь) 0,2310 y-ось (справа-налево) 0,4660 z-ось (ягодицы-голова) Σ 0,6571 0,5700 Движение с макс. Низкой скоростью 0,1140 x-ось (от спина-грудь) y-ось (справа-налево) 0,0764 z-ось (ягодицы-голова) 0,2170 Σ 0,2890 0,2568 Работа стрелы x-ось (от спина-грудь) 0,4510 y-ось (справа-налево) 0,3710 z-ось (ягодицы-голова) 0,4440 Σ 0,9304 0,7310

0,5630 0,3200 0,2110 0,4850

0,4020 0,4200 0,6140 0,2850

0,2150 0,0977 0,0669 0,1800

0,1200 0,1440 0,2230 0,1000

0,6140 0,2470 0,0838 0,5070

0,1830 0,3300 0,3670 0,1740

Уровень вибрации - Рука/Ладонь

В соответствии с тестом Tigercat ETR007 Взвешенное среднеквадратич. ускорение (м/с2)

Движение с макс. высокой скоростью Σ 1,770 Движение с макс. низкой скоростью Σ 1,170 Работа стрелой Σ 0,770 *Примечание для руки/ладони, величины взвешенного среднеквадратичного ускорения ни в соответствии со статьей 3.6.3 Директивы эксплуатации оборудования 98/37/EC Прил R-VIBRATION LEVELS-R.XLS

1.23

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Техника безопасности

1.24

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

РАЗДЕЛ 3 - СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 3

ИЮЛЬ 2006

ГРАФИК ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.............................................................. 3.2 ГРАФИК СМАЗКИ И ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРОВ............................................................................. 3.11 ЕЖЕМЕСЯЧНАЯ ПРОВЕРКА АВАРИЙНЫХ ВЫХОДОВ............................................... 3.3, 3.14 КОНСТРУКЦИЯ СТРЕЛЫ С РЕГЕНЕРАЦИЕЙ ЭНЕРГИИ (ER)............................................. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ СМАЗКА ВЕРХНЕГО ПОДШИПНИКА.................................................................................. СМАЗКА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ................................................ СМАЗКА ОБЕГАЮЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ШАРН. ОПОРЫ....................................................

3.13 3.12 3.12 3.12

МАСЛА ГИДРОСИСТЕМЫ......................................................................................................... 3.9 ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРА..................................................................................... 3.22 ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ МЕСТА ЗАТЯЖКИ.................................................................................................................... 3.2 ОТЧЕТ ОБ ОБСЛЕДОВАНИИ И ОБСЛУЖИВАНИИ В ПЕРВЫЕ 50-100 ЧАСОВ................ 3.2 ПЕРВИЧНОЕ ПРЕДПОСТАВОЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ...................................................... 3.2 ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ................................................................................................. 3.3, 3.4 ПОВОРОТНАЯ ДВЕРЬ ДОСТУПА К ХОДОВОЙ ЧАСТИ........................................................ 3.24 полиалкилин гликоль....................................................................................................... 3.14 ПОСТАНОВКА СТРЕЛЫ................................................................................................. 3.12, 3.13 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА............................................... 3.14 ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ.................................................................................................. 3.3 РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 8 ЧАСОВ.................................................................................................................................. 3.5 24 ЧАСАВ................................................................................................................................. 3.6 250 ЧАСОВ.............................................................................................................................. 3.7 500 ЧАСОВ.............................................................................................................................. 3.8 1000 часов............................................................................................................................ 3.8 2000 часов............................................................................................................................ 3.8 ОБЩЕЕ............................................................................................................................. 3.3, 3.4 СХЕМА ТОЧЕК СМАЗЫВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ВЫРАВНИВАНИЯ.............. 3.7 ЧАСТО...................................................................................................................................... 3.5 РЕГЛАМЕНТ СМАЗЫВАНИЯ................................................................................................... 3.11 РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ГИДРОМАСЛА..................................................................................... 3.9 СЕРВИСНАЯ ПЛОЩАДКА (ЕСЛИ ЕСТЬ)................................................................................ 3.25 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА.............................................. 3.14 ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ........................................................................................... 3.27 ТОЧКИ СМАЗЫВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ВЫРАВНИВАНИЯ............................... 3.7 ФИЛЬТРЫ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА........................... ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРА-СИТА/ДИФФУЗОРЫ ГИДРОЖИДКОСТИ...................................... ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДРОЖИДКОСТИ........................................................................ ПИЛОТ-ФИЛЬТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.......................................................................... СМЕНА ОБРАТНЫХ ФИЛЬТРОВ ГИДРОЖИДКОСТИ........................................................ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВЛАГОСЕПАРАТОР....................................................................... ФИЛЬТР-СИТО ТОПЛИВНОГО БАКА.................................................................................. ФИЛЬТРЫ ДВИГАТЕЛЯ......................................................................................................... ФИЛЬТРЫ ГИДРОЖИДКОСТИ.................................................................................................

3.18 3.21 3.18 3.20 3.18 3.16 3.17 3.16 3.18

хладагент.............................................................................................................................. 3.14

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

ГРАФИК ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ХАРВЕСТЕРА Tigercat H822C/LH830C ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ

*ПЕРВИЧНОЕ ПРЕДПОСТАВОЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ:ВЫПОЛНИТЕ ПЕРВИЧНОЕ ПРЕДПОСТАВОЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ (ППО), ИСПОЛЬЗУЯ ФОРМЫ TIGERCAT НОМЕРА 5281 И 5282; "ОТЧЕТЫ ППО И ОБСЛЕДОВАНИЕ В ПЕРВЫЕ 50-100 ЧАСОВ "

*ОТЧЕТ ОБ ОБСЛЕДОВАНИИ И ОБСЛУЖИВАНИИ В ПЕРВЫЕ 50-100 ЧАСОВ:В ПРИСУТСТВИИ МЕХАНИКА ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ, ВЫПОЛНИТЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ В СООТВЕТСТВИИ С ФОРМАМИ TIGERCAT НОМЕРА 5281 И 5282; "ОТЧЕТЫ ППО И ОБСЛЕДОВАНИЕ В ПЕРВЫЕ 50-100 ЧАСОВ " ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ СДЕЛАНО В ТЕЧЕНИЕ ПЕРВЫХ 50-100 ЧАСОВ.

*ВАЖНО: ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРАВО НА НЕПРЕРЫВНУЮ ГАРАНТИЮ, ДАННЫЙ ОТЧЕТ ДОЛЖЕН БЫТЬ СОСТАВЛЕН И ВОЗВРАЩЕН В ОТДЕЛ ГАРАНТИЙ Tigercat Industries Inc.

Места затяжки:~

Примечание: Не рекомендуется использовать для замены неоригинальные Tigercat фильтры.

Все гидравлические соединения Хомуты шлангов Стопоры штифтов всех цилирров и стрелы

Для дополнительного обслуживания в данный период период ТО смотри инструкции по ТО дизельного двигателя и навесного оборудования.

Болт маятниковой опоры повор. платформы Все стопоры штифтов поворотного подшипника выравнивающего устройства (если машина им оборудована) Крепежные болты (КБ) двигателя

ВНИМАНИЕ

КБ насоса

ПЕРЕД ДВИЖЕНИЕМ МАШИНЫ УБЕДИТЕСЬ В ПРАВИЛЬНОСТИ НАТЯЖЕНИЯ (ПРОВИСАНИЯ) ТРАКОВОЙ ЛЕНТЫ.

Башмачные болты Стопорные болты опорных катков

ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ОНО МОЖЕТ БЫТЬ МЕНЬШЕ НОМИНАЛА.

Стопорные болты ведущих колес гусениц КБ коробки гусеничной тяги

ПРОЦЕДУРА НАТЯЖЕНИЯ - В РАЗДЕЛЕ 11.

КБ бортового гидромотора

потери при утечке масла

потеря масла (галл) объем утечки в день в месяц в год

КБ коробки поворота платформы Зажимные болты кабины

капля в 10 секунд капля в 5 секунд капля в секунду три капли в секунду капли переходят в поток

Любые незатянутые гайки, болты и фитинги

3.2

0.112 0.225 1.125 3.75 24.00

3.36 6.75 33.75 112.5 720.0

40.0 81.0 405.0 1,350.0 8,640.0

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

ОБЩЕЕ дефективных деталей ремонт должен быть произведен немедленно. Утечка выхлопа может привести к воспламенению, НЕ РАБОТАЙТЕ НА МАШИНЕ, пока утечка не будет устранена.

ВНИМАНИЕ ВСЕ ПОРУЧНИ, СТУПЕНИ И ПЛОЩАДКИ ДОЛЖНЫ СОДЕРЖАТЬСЯ ЧИСТЫМИ ОТ ГУСТОЙ И ЖИДКОЙ СМАЗКИ, ТОПЛИВА, ГРЯЗИ, СНЕГА, ЛЬДА И ЛЕСНЫХ ОТХОДОВ.

При ежедневной работе на машине возникновение таких утечек обычно сопровождается изменением или увеличением уровня шума выхлопа. Нельзя игнорировать эти звуковые предупреждения. При возникновении утечки при работе машины ее необходимо немедленно заглушить и не заводить до устранения причин утечки.

Очистите вокруг заливных отверстий перед проверкой уровня и заливки жидкости. Очиcтите вокруг гидравл. фитингов перед их раскручиванием. Сразу же вставьте крышку или заглушку. Как можно быстрее удаляйте проливы.

Всегда держите огнетушитель под рукой.

Всегда сбрасывайте давление в гидробаке перед прерыванием соединения. Для машин с гидробаком под давлением.

В целях безопасности всегда опускайте стрелу на землю, когда выходите из кабины, отходя от нее или во время обслуживания.

Всегда используйте чистое масло и емкости.

Работая на машине всегда, всегда устанавливайте распорки безопасности на двери.

Сливайте отработанное масло теплым. Не превышайте рекомендованных уровней жикостей. Обслуживайте все гидравлические фильтры после отказов насоса, двигателя, цилиндра или клапана. Подобные отказы могут загрязнить всю гидросистему. Доливайте дизтопливо в каждую смену, чтобы избежать загрязнения конденсацией.

Чистите датчики противопожарной системы. ЕЖЕМЕСЯЧНО ПРОВЕРЯЙТЕ АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ~ Предусмотрено два выхода: через боковую дверь и аврийный люк/выход на крыше. Их следует использовать ТОЛЬКО если нельзя открыть переднюю дверь.

Немедленно удаляйте проливы масла на проходных поверхностях вокруг моторного отсека.

Поэтому очень важно, чтобы эти два выхода проверялись минимум раз в месяц на предмет их полной функциональности.

Перед сварочными работами на машине, убедитесь, что все электрические соединения разомкнутыl и следуйте всем мерам предосторожности при обслуживании, как это изложено в ПЕРЕД СВАРКОЙ РАЗДЕЛА 1 ДАННОЙ ИНСТРУКЦИИ. При сварке, присоединяйте “землю” как можно ближе к месту работы, чтобы избежать догвого разряда между обработанными поверхностями или подшипниками. Удалите все ветки, кору и щепки. Удаляйте все следы масляных подтеков во избежание воспламенения.

Смотри процедуру в ИНСТРУКЦИИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВАРИЙНЫХ ВЫХОДОВ в Разделе 2. ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ Правильная эксплуатация машины значительно продлит срок ее службы и сократит эксплуатационные расходы. Пожар может привести к потере машины, что будет финансовой катастрофой.

ВНИМАНИЕ После транспортировки машины с одной площадки на другую, откройте все двери и панели доступа и удалите все древесные отходы, которые могли сдвинуться в двигатель тлт к системе выхлопа по причине турбуленции при переезде.

Проверяйте СИСТЕМУ ВЫПУСКА ЕЖЕДНЕВНО на предмет следов УТЕЧКИ. Проверяйте, нет ли изношенных, треснувших, сломанных, поврежденных труб или частей глушителей. Обратите внимание на поврежденные или отсутствующие болты или зажимы. При обнаружении утечки выхлопа или 3.3

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

ОБЩЕЕ 1. Накопления в виде коры и сосновых иголок образуют горючий материал, который очень трудно затушить в случае возгорания. Правильно составленная программа с предписаниями по регулярной чистке и промывке машины снижают возможность возгорания. В случае, если возгорание все же произошло, следование предписаниям этой программы существенно увеличит шансы на успешную ликвидацию пожара 2. Особое внимание во время обслуживания обратите на электропроводку и трудопроводы, убедитесь, что все провода и гидрошланги закреплены надежно, чтобы избежать износа от трения from chaffing.

3. Прочтите инструкцию по пожаротушению и обеспечьте обслуживание регулярное обслуживание системы квалифицированным персоналом.

4. В случае воспламенения и если позволяет время, опустите стрелу на землю и заглушите двигатель перед использованием системы пожаротушения. Смотри также ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ в Разделе 1 этого Руководства.

3.4

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ • ‡ Цилиндры; стрела, основная и укосина; Стандартная стрела; 8-фитингов - напор Выдвижная стрела; 10-фитингов - напор

ЧАСТО:~

• Проверьте удерживающие решетки в системе забора охлаждающего двигатель воздуха на предмет сужения. При широких листьях деревьев, возможно потребуется реверсировать охлаждающий вентилятор каждык 10 минут.

• Проверьте скопление лесных отходов, снега и льда вокруг аварийных выходов и немедленно их удалите.

• Система выдвижной стрелы: Основная стрела должна периодически подниматься и затем опускаться на рабочую ввысоту на участках, где нет препятствий сверху, с тем чтобы обеспечить циркуляцию гирожидкости обратно черех охладитель и фильтры. При нормальном горизонтальном движении это масло не циркулирует через охладитель и фильтры, во время нормального вертикального движения масло может не всегда полностью заменяться, поэтому эту процедуру нужно повторять минимум раз в час.

‡ Смазывание штоков цилиндров и соединений стрел:1. Убедитесь, что машина стоит горизонт.

2. Полностью выдвиньте телескопическую укосину (если есть) 3. Опустите оборудование на землю 4. Конец основной стрелы расположите на опоре 5. В этом положении смажьте все стопорные штифты и соединения стрелы Примечание: Эта процедура позволяет смазке перетечь на обычно “нагруженную сторону” поверхности штифтов/подшипников.

КАЖДЫЕ 8 ЧАСОВ:~

• Выполните обслуживание “часто” В дополнение:~ • Проверьте уровень охлаждающей жидкости • Проверьте уровень масла в двигателе • Слейте воду из водоотделителя фильтра • Поверьте места забора и выпуска предварительного охладителя двигателя • Проверьте разгрузочный клапан воздухоочистителя • Проверьте индикатор сопротивления воздушного фильтра • Проверьте уровень гидрожидкости

Очистите:~ • Масляный радиатор, радиатор двигателя, охладитель наддувочного воздуха и огораживающие экраны.

• Уберите потенциально опасные ветки и хворстины. Проверьте:~ • Утечки вокруг гидравлических компонентов и гибких шлангов, обращая особое внимание на гидравлические соедиения мотора охлаждающего вентилятора.

• Ослабшие гайки, болты и фитинги.

• Состояние и натяжение ремней вентиляторов.

• Визуально проверьте состояние гусениц.

• Проведите общий визуальный осмотр.

• Смотрите инструкцию по обслуживанию дизельного двигателя и навесного оборудования, если требуется дополнит. информация в этот период ТО.

Смажьте:~ • Обегающая шестерня поворота; 1-фитинг 10 впрысков • Цилиндры, Выравнивание; всего 4 фитинга под напором (если есть механизм выравнивания) • Выжимной подшипник сцепления; Выравнивание 2-фитинга - под напором (если есть механизм выравнивания) • ‡ Соединения стрел: Станд. стрела; 6-фитинга - под напором Станд. с соединением наклона; 12- фитингов - под напором Выдвижная стрела; 12-фитингов - напор 3.5

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ 24 ЧАСАВ :~

Визуально проверьте нет ли повреждений:~ • Основная стрела и укосина

• Проведите обслуживание “часто”

• Гусеницы, опоры катков, кузов

• Проведите обслуживание каждые 8 час.

• Участок подшипника поворота платформы

В дополнение:~

• Навесное оборудование

• Смажьте подшипник поворота платформы; 1-фитинг - 10 впрысков во время поворота

Ремонт проведите немедленно Зрительно осмотрите:~ • Протертую элктропроводку и гидравлические шланги

КАЖДЫЕ 125 ЧАСОВ:~ • Проведите обслуживание “часто”

Примечание: Пренебрежение должным обслуживанием этих компонентов может привести к возгоранию.

• Проведите обслуживание каждые 8 час.

• Проведите обслуживание каждые 24 час.

• Целостность других компонентов машины

В дополнение :~

• Признаки начинающихся трещин на стрелах и навесном оборудовании. Несвоевременный и недолжный ремонт трещин в конструкции машины может привести к выходу из строя частей и дорогостоящему ремонту, не покрытому гарантией.

• Проверьте, чтобы индикатор обводной линии обратного фильтра НЕ БЫЛ ВКЛ при работающем на высоких холостых двигателе и течение смазки при рабочей температуре.

• Проверьте указатель ограничения пилот-фильтра (если установлен) при работающем на высоких холостых двигателе.

Почистите/замените:~ • Осмотрите скопление лесных отходов между испарителеи кондиционера и блоком охлаждения

• Проверьте уровень масла коробки гусеничной тяги при положении одной контрольной пробке на 6 часов, а другой на 9 часов.

• Циркуляционный фильтр кондиционера • Фильтр наружнего воздуха в кабине

• Проверьте уровень электролита в аккумуляторе, если он обслуживаемый

• Если в данный период ТО потребуется дополнительное обслуживание, смотрите руководства по ТО двигателя и навесного оборудования.

• Проверьте обороты двигателя • Проверьте затяжные болты гидонасоса и гидровотора • На новой машине машине проверьте точки динамометрической затяжки • Осмотрите систему кондиционера; Смотрите ПОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРОВАНИЯ в этом Разделе

3.6

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ 250 ЧАСОВ:~

• Проверьте состояние и натяжение ремней вентиляторов.

• Замените масло и фильтр на двигателе.

• Замените топливный фильтр (ы).

• Замените фильтр сепаратора топлива\вода.

• Замените первичный элемент воздухозаборника.

• Замените масло в коробках гусеничной тяги, при этом одна контрольная пробка на 6 часов , вторая - на 9 часов

• Проведите обслуживание “часто” • Проведите обслуживание каждые 8 час.

• Проведите обслуживание каждые 24 час.

• Проведите обслуживание каждые 125 час Дополнительно:~ • Проверьте все гидравлические давления • Смажьте выравнивающее устройство промежуточные точки поворота; 2-всего фитингов, под напором Снимите/ замените защитные заглушки для доступа (Если есть выравниватель) • Смажьте выравнивающее устройство верхние точки поворота; 4-всего фитингов- под напором. Снимите/ замените защитные заглушки для доступа (Если есть выравниватель) • Смажьте нижний подшипник коробки поворота платформы; 2-фитинга - 5 впрысков на каждый ‡ Не используйте механизированный смазочный шприц. ‡ При рабочей температуре коробки поворота медленно впрысните 5 доз смазки ЕР4 на основе лития на каждую сторону коробки передач. Примечание: Если работа при низких температурах, чтобы достич рабочей температуры, поворотную функцию нужно практиковать несколько часов. Внимание: не делайте смазку принудительно, может выйти из строя коробка передач. Не используйте зимней смазки. Смазка выходит из-под шестерни коробки. цилиндр выравнивания

выжимной подшипник

2 фтнг/8

1 фтнг/8

выжимной подшипник

1 фтнг/8

верхний поворотный подшипник

цилиндр выравниваничя

2 фтнг/250

2 фтнг/8

с 2х сторон 830-51

промежуточный поворотный пошипник

1 фтнг/250 с 2х сторон

точки смазки компонентов системы выравнивания 3.7

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Каждые 500 часов:~

КАЖДЫЕ 1000 часов:~

• Проведите обслуживание “часто”

• Проведите обслуживание “часто”

• Проведите обслуживание каждые 8 час.

• Проведите обслуживание каждые 8 час.

• Проведите обслуживание каждые 24 час.

• Проведите обслуживание каждые 24 час.

• Проведите обслуживание каждые 125 час

• Проведите обслуживание каждые 125 час

• Проведите обслуживание каждые 250 час

• Проведите обслуживание каждые 250 час

Дополнительно замените:~

• Проведите обслуживание каждые 500 час

• Замените элемент аварийной защиты воздухозаборника.

Дополнительно проверьте:~ • Фильтр-сито топливного бака

• Обратные фильтры гидрожидкости. †

• Замените разгрузочный клапан воздухоочистителя

• Пилот-фильтр высокого давления воздухозаборника. † Смажьте:~ • Петли механической двери ; 2 фитинга - 1 впрыск

каждые 2000 часов:~ • Замените резиновый входной патрубок и муфту турбогенератора - высокие температуры-Высокие температуры могут привести к отвердеванию резины

• Обильно смажьте штифты цилиндра двери • Обильно смажьте петли других дверей

• Проверьте ВСЕ трубки, резиновые сочленения и хомуты воздухозаборника на предмет износа или утечек

Проверьте:~ • Затянутость поворотного подшипника и стопорных болтов КП поворота платформы.

• Слейте гидрожидкость из бака и снова его наполните рекомендованным гидравлическим маслом.

• Затянутость крепежных болтов коробки и гидромотора гусеничной тяги.

• Утечки на опорном катке. Катки более ранних моделей заполнены жидкой смазкой, более поздних-густой, в обоих случаях они необслуживаемые. Если обнаружена утечка, катки нужно снять, отремонтировать и заменить.

Настоятельно рекомендуется практиковать программу регулярной проверки гидравлического масла. Интервалы замены масла вытекают из результатов таких проверок

• Проверьте утечку на блоке ленивца, подшипник там наполнен смазкой и считается необслуживаемым. При обнаружении утечки ленивец нужно снять, отремонтировать и заменить.

• Если на этом этапе ТО требуется дополнительное обслуживание, смотри руководства дизельного двигателя и навесного оборудования.

3.8

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

рекомендованные гидромасла Дополнительно к обеспечению нормальной работы машины гидромасло также заливается в коробку поворота платформы и тормозую систему. Используйте только следующие масла для пополнения гидросистемы.

3.9

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

информация следует на сегодня информации для этой страницы нет в наличии и она намереннно оставлена чистой.

СХЕМА СМАЗКИ 3.10

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

Tigercat® Харвестер модели H822C/LH830C ГРАФИК СМАЗКИ ИЗАМЕНЫ ФИЛЬТРОВ

36

9.5

22.7

6

кол-во

галлон

ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА КАЖДЫЕ 2 ГОДА

литр

объем 2000

1000

500

250

НАИМЕНОВАНИЕ

125

сервисная запись

8

МЕСТО

СЕРВИСА №.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ В ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА

1

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ПРОВ

2

МАСЛО, ФИЛТР ДВИГАТЕЛЯ; CUMMINS QSL9

ПРОВ

ЗАМ

3

ТОПЛИВ ФИЛЬТР (ДВИГАТЕЛЬ)

ЗАМ

1

4

ВОДОСЕПЕРАТОР

СЛИВ

ЗАМ

1

5

ФИЛЬТ-СИТО В ТОПЛИВ БАКЕ

6

ПРЕДВАР ОЧИСТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

7

ПЕРВ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

8

АВАР ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

9

ГИДРОБАК, ОБЪЕМ ЖИДКОСТИ ВМЕСТИМОСТЬ СУХАЯ...

10

ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ

ПРОВ

11

НАПОРНЫЙ ПИЛОТ-ФИЛЬТР*

ПРОВ

12

КОРОБКА ГУСЕНИЧНОЙ ТЯГИ, КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАГЛУШКИ НА 6 И 9 ЧАСОВ

ПРОВ С/ДЛ

13

ПРОВЕРКА УТЕЧКИ НА ОПОРНЫХ КАТКАХ И ЛЕНИВЦЕ

14

ПОДШИП. ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ ***

СМАЗ 24HR ***

15

ОБЕГАЮЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ПОВОРОТА

СМАЗ

16

НИЖНИЙ ПОДШИПНИК КОРОБКИ ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ³

17

СТРЕЛА,УКОСИНА,СОЧЛЕНЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ - СТАНДАРТ. С НАКЛОН. СОЕДИНЕН.

- ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩАЯ СТРЕЛА

СМАЗ

НАПОР

18

ЦИЛИНДРЫ СТРЕЛЫ,УКОСИНЫ,СОЧЛ. СТАНД. С НАКЛОН. СОЕДИНЕНИЕМ ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩАЯ СТРЕЛА

СМАЗ

НАПОР НАПОР

19

ЦИЛИНДРЫ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ (ЕСЛИ ЕСТЬ ВЫРАВНИВАТЕЛЬ)

СМАЗ

20

ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПН.ВЫРАВНИВАТ. (ЕСЛИ ЕСТЬ ВЫРАВНИВАТЕЛЬ)

СМАЗ

21

ОСИ ПОВОРОТА,ШТИФТЫ ВЫРАВНИВ. (ЕСЛИ ЕСТЬ ВЫРАВНИВАТЕЛЬ)

22

ПЕТЛИ ДВРЕЙ

23

ШТОКИ ЦИЛИНДРА ДВЕРЕЙ

24

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЯ/СМАЗКА

60/40 АНТИФРИЗ ** СМОТРИ РУКОВОДСТВО ПО ТО ИЗГОТОВИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СЛЕЙТЕ ИЗ БАКА, ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ. ЕСЛИ НАДО

ПРОВ ПРОВ

1

ЗАМ

1

РЕМ

1

ОЧИСТИТЕ МЕСТА ЗАБОРА И ВЫПУСКА, КАК ЭТО ТРЕБУЕТСЯ КАЖДЫЕ 8 ЧАСОВ:ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ. ОЧИСТИТЕ РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН МЕНГЯЙТЕ РАГРУЗ.КЛАПАН КАЖДЫЕ 1000 ЧАСОВ.

1

СЛЕЙТЕ И СНОВА ЗАПОЛНИТЕ СЕЗОННЫМ МАСЛОМ. СМОТРИ РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА* *Tigercat РЕКОМЕНДУЕТ РЕГУЛЯР. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОГРАММУ ПРОВЕРКИ МАСЛА

ЗАМ

5 1

5 СТАНДАРТНЫХ ФИЛЬТРОВ 1 ВОДОПОГЛОЩАЮЩИЙ ФИЛЬТР (СИНЕГО ЦВЕТА)

ЗАМ

1

*ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)

ПРОВ

С/ДЛ

ПРОВ

СМАЗ

134 ..250

35 ..66

6

1.5

7.6

2

ЗАЛЕЙТЕ РЕКОМЕНДОВАННОЕ СИНТЕТИЧ.ТРАНСМИСС. МАСЛО S 75W-90 (ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ) 1

ПРИ УТЕЧКЕ СНИМИТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ, ЗАЛЕЙТЕ МАСЛО SAE 30 ИЛИ 40

10 ВПРЫСКОВ

1

СМАЖЬТЕ ПРИ ПОВОРОТЕ *** КАЖДЫЕ 24 ЧАСА СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

10 ВПРЫСКОВ

1

СМАЖЬТЕ ПРИ ПОВОРОТЕ СМАЗКА EP2 НА ДИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

5 ВПРЫСКОВ НА ФИТИНГ

2

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

6 12 12

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

8 10

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

НАПОР

4

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

НАПОР

2

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

НАПОР

6

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

СМАЗ

1 ВПРЫСК

20

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

СМАЗ

СМ АЗ

2

СМАЖЬТЕ ОБИЛЬНО

СМАЗ

СИОТРИ РУКОВОДСТВО ПО ТО ИЗГОТОВИТЕЛЯ

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ, СОДЕРЖАЩАЯ ДИСУЛЬФИД МОЛИБДЕНА ** АНТИФРИЗ ДОЛЖЕНЬ СООТВЕТСТВОВАТЬ СПЕЦИФИКАЦИИ GM 6038M СМОТРИ РУКОВОДСТВО ПО ТО ИЗГОТОВИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ † Не рекомендуется использовать для замены отличные от Tigercat оригинальные фильтры.

R-H822C LH830C LUBCHART.xls 06/2006

3.11

ОБОЗНАЧЕНИЯ: ПРОВ = ПРОВЕРЬТЕ СЛИВ = СЛЕЙТЕ С/ДЛ = СЛЕЙТЕ И СНОВА ЗАЛЕЙТЕ СМАЗ = СМАЖБЬЕ ЗАМ = ЗАМЕНИТЕ

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

СМАЗКА КОРОБКИ ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ

цилиндр подъема полностью сжат головка

СМАЗКА ВЕРХНЕГО ПОДШИПНИКА

ротатор

Верхний подшипник коробки поворота платформы смазывается гидравлическим маслом, которое течет от обводной линии маслоохладителя/обратного трубопровода ‘U’-образный порт коробки поворота.1/16дюймовре отверстие/соединитель на ‘U’-порте регулирует поток масла в коробку в объеме 1 галл/мин. Масло возвращается в бак через промывочное ‘T’-образное отверстие.

h822-01

конец укосины полностью лежит

постановка стрелы рис.5

примечание:

на машине полностью задвиг. телескоп стрела

цилиндр подъема полностью сжат

фитинги смазки

конец укосины полностью лежит 830-08

постановка стрелы рис.6

смазка обегающей шестрени и шарн. опоры

lh830-31

смазка нижнего подшипника КП смазка нижнего поДшипника коробки Убедитесь, что стрела должным образом установлена в режиме обслуживания (смотри рис.5 и рис.6) а двигатель заглушен до начала этих процедур. Выемка в нижней части коробки, где располагаются два нижних подшипника, полностью заполнена густой смазкой. Тавотницы для смазки для простоты доступа расположены дистанционно. С помощью ручного шприца закачайте 5впрысков смазки в каждую тавотницу. НЕ ПРЕУСЕРДСТВУЙТЕ С КОЛИЧЕСТВОМ СМАЗКИ, убедитесь. что машина прогрета в зимнее время, инача нижний сальник может быть поврежден. Следуйт епроцедуре смазки на ярлыке рядом с тавотницами. Допинформация в Разделе15 Руководства по ТО.

250 24

20065A R0

860C-032

250 8

20065A R0

тавотницы шестерни и шарнир. опоры

Для самазки шарнирной опоры - 10 впрысков смазки при повороте платформы каждые 24 часа к одной из двух тавотниц на опоре сиденья в кабине оператора. Для смазки обегающей шестерни (или зубцов) - 10 впрысков смазки каждые 8 часов при повороте платформы ко второй тавотнице на сиденье оператора. Местоположение тавотниц четко обозначено. График смазки - смотри РЕГЛАМЕНТНОЕ ТО в этом Разделе.

3.12

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание цилиндр подъема полностью сжат

ОСТОРОЖНО

головка

Эта машина может быть оборудована РЭ стрелой. По этой причине, она может вести себя неожиданно по сравнению с обычной стрелой.

ротатор

Конструкция стрелы с регенерацией энергии (РЭ стрела)

конец укосины полностью лежит h822-01

постановка стрелы рис.5

примечание: на машине полностью задвиг. телескоп стрела

Проводя ТО или готовя к работе машину с РЭ стрелой, следует иметь в виду следующие моменты:

Перед отсоединением гидравлических шлангов или проведением какой-либо работы на стреле обеспечьте, чтобы:-

Схемы цилиндров основной стрелы и укосины соединены гидравлически. Таким образом, отключение гидравлической линии к основной стреле, может вызвать ее неожиданное движение. Стрела также может двигаться неожиданно, если регулировочный винт выпуска порта слишком откручен (против часовой стрелки) и давление падает ниже требуемого, чтобы удерживать вес стрелы и головки. Обеспечьте правильное расположение стрелы для проведения ТО (как описано на этоы странице, смотри также рис. 5), а двигатель заглушен до отсоединения какойлибо гидравлической линии. Для машин, обрудованых гидробаком под давлением, сбросьте давление в гидробаке, открыв у него выпускной клапан и дождавшись прекращения звука выходящего воздуха.

(a) Машина была запаркована горизонтально, а головка лежала на земле плоско. (b) Цилиндр подъема был полностью сжат (рис.

5) (c) Телескопическая стрела (если имеется) была полностью задвинута и конец укосины лежал на штифте ротатора. (d) НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы харвестерное оборудование будет опорой стреле при ТО. Незначительные утечки в гидравлических компонентах могут вызвать неожиданные движения головки. Дополнительные меры предосторожности смотри МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ С РЭСТРЕЛОЙ в Разделе 1 этого руководства. Кроме того, по причине гидравлической соединенности между основной стрелой и РЭ-цилиндрами последние могут подавлять цилиндры укосины при определенных условиях, тем самым побуждая укосину двигаться неожиданно. Чаще всего это случается при установке значения выпускного клапана для опреации ОСНОВНАЯ СТРЕЛА ВВЕРХ, что заствляет укосину выдвигаться, но это может происходить и в других случаях, когда показания выпуска установлены неправильно. Не допускайте нахождения персонала и оборудования на нижней траектории движения стрелы и обеспечьте достаточную высоту для подъема головы при обслуживании.

3.13

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

проверка системы кондиционирования воздуха

ВНИМАНИЕ

Любая работа на кондиционере должна выполняться квалифицированными специалистами. Система должна быть заряжена только хладагентом R134a. ПАГ (полиалкиленгликоль) масло должно присутствовать в системе и наноситься на на О-прокладки и фиттинги при сборке.

Используйте сжатый воздух для очистки только на остывшей машине, во избежание риска возгорания от контакта отходов горячих поверхностей. Давлене при чистке не более 2 атм. Всегда ползуйтесь индивидуальными средствами защиты.

общая зарядка кондиционера R134a хладагент

полиалкилин гликоль

3 фунта 0 унции

7 унции

ВНИМАНИЕ

Доступ к компрессору и клапану зарядки сверху слева на двигателе. Сзади моторного отсека смонтирован ресивер с осушителем. Вместе с плановым 125-часовым ТО проведите следующее обслуживание. a. Проверьте фильтры рециркуляции и наружнего воздуха в кабине оператора. Смотри Раздел 2 в руководстве оператора.

масл.радиатор/ радиатор/блок охлаждения

ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Избегайте риска возгорания отходов, скопившихся на горячих поверхностях машины во время работы. Не допускайте попадания отходов вычищенных из одного места машины в другое. c. Проверьте и, если есть, вычистите, грязь и отходы на змеевике испарителя, расположенном внутри нагревателя кондиционера и внутри самого нагревателя. equired. d. С заглушенным двигателем проверьте и отрегулируйте натяжение ремня привода компрессора e. Проверьте все шланги на предмет загибов.* f.

Погоняйте систему 3 - 5 минут.

ВНИМАНИЕ Рекомендуется во время холодной погоды, когда кондиционер не используется, включать его на минут каждые 2 недели. Это заставить масло циркулировать по всем компонентам кондиционера. потащите наружу и снимите экран дял отходов 822c-38

проверьте сердечник испарителя

b. Проверьте сердечник испарителя на предмет грязи и отходов. Если потребуется, почистите. Смотри Очистка испарителяи блока охлаждения в Разделе 2 руководства оператора.

g. Проверьте температуру воздуха, активирующую клапаны в кабине. h. Прислушайтесь - нет ли посторонних шумов на компрессоре или моторе нагнетателя.* i.

3.14

Проверьте зацепление муфты компрессора*

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C j.

Смазка и техническое обслуживание

Осмотрите смотровое стекло на осушителе ресивера при включенном кондиционере. Постоянный поток пузырьков указывает на то, что системе необходима зарядка.* ВИЗУАЛЬНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ УКАЗЫВАЕТ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДКИ ДВОИЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩИТЫ СИСТЕМЫ

ИНДИКАТОР ВЛАЖНОСТИ СИНИЙ - ОК РОЗОВЫЙ - ЗАМЕНИТЕ ОСУШИТЕЛЬ, ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ

ПРИЕМНОЕ И СУШИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ПРИЕМНОЕ И СУШИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

870-d43

Проверьте цвет индикатора влажности; СИНИЙ - все в норме. РОЗОВЫЙ означает, что влагопоглощающий материал в осушителе насыщен влагой. В таком случае замените приемник/осушитель, снимите систему и подзарядите и хладагентом, и маслом ПАГ.* * Означает, что данные работы должны быть сделаны только сертифицированными холодильщиками. Дополнительная информация по ТО кондиционера в Руководстве Tigercat по сервисному обслуживанию номер 18795A, в наличии в отделе запчастей Tigercat.

3.15

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

фильтры - как снять и заменить

фильтры двигателя

ВНИМАНИЕ Несвоевременное обслуживание и замена фильтров, как это указано в инструкциях изготовителей, может привести к выходу машины из строя и аннулированию гарантии. По каталогу частей Tigercat проверьте наличие заменяемых фильтров.

Смотрите соответствующие руководства изготовителей по эксплуатации и сервису двигателей, чтобы определить процедуры и временные интервалы обслуживания топливного, масляного и хладагентного фильтров. Обратите особое внгимание на раздел безопасности.

ОСТОРОЖНО Не заливайте в фильтры заранее при использовании двигателей Cummins QSL9.

ВНИМАНИЕ При замене топливного, масляного и хладагентного фильтров руководствуйтесь процедурами и временными интервалами инструкций изготовителей двигателей.

первичный топливный фильтр

соединение датчика воды в топливе

вторичный топливный фильтр/ влагосепаратор

сливной краник

822c-29

топливный фильтр/влагосепаратор

3.16

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

фильтр-сито топливного бака Фильтр-сито из нержавеющей стали прикручен к входной трубе топлипровода двигателя внутри топливного бака в нижней его части.

6. Перед выемкой фильтра удалите со дна все отходы и протрите начисто.

7. Выньте сито шестигранником за его конец. осторожно очистите фильтр (грубое обращение может его повредить).

8. Проверьте скопление инородных материалов в местах соединения фильтра с трубопроводом и рукавом.

люк для очистки

9. Верните фильтр на место .

10. Верните на место круглую крышку с новой О-прокладкой.

11. Верните на место угловую панель и легкий корпус housing/step door.

12. Залейте топливо в бак и проверьте утечки.

822c-31

люк для очистки топливного бака

Замена или очистка фильтра-сито: Примечание: Это может потребоваться только в случае попадания внутрь бака большого количества инородных материалов.

1. Запаркуйте машину на ровном месте и положите головку на землю.

2. Заглушите двигатель. Отключите аккумулятор переключателем. На кабине оператора и внутри нее всегда устанавливайте надпись НЕ ЗАВОДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, когда производите ремонт и ТО машины.

3. Откройте панель доступа сзади левой двери кабины, чтобы добраться до люка топливного бака.

4. Слейте топливо с бака. (заглушка на дне) 5. Снимите круглую пластину доступа к баку и О-прокладку. фильтрсито внутри бака

сливная заглушка 822-D56

фильтр-сито бака 3.17

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание 5 гидравлических обратных фильтров

инструкция по обслуживанию гидравлического фильтра

обратный коллектор

ВНИМАНИЕ

никогда не заполняйте фильтр заранее

В целом Tigercat не рекомендует предварительное заполнение навиниваемых фильтров по причине возможного повреждения гидравлической системы неотфильтрованным гидравлич. маслом. Такое масло попадает в гидравлическую схему напрямую. И загрязняющие частицы в нем могут вызвать серьезные и дорогостоящие повреждения гидравлических клапанов, насосов и моторов.Чистота гидрожидкости может быть гарантирована толькоесли ее заранее отфильтровать.

1 водопоглощающий обратный фильтр(синий цвет)

822c-22

обратные фильтры гидрожидкости Большая часть масла, возвращающегося в бак, проходит через 6 навинчивающихся гидравлических фильтров, один из них водопоглощающий (синего цвета) и предназначен для удаления нежелательной влаги из гидрожидкости. Фильтры соединены паралелльно с тремя отдельными головками обратных фильтров. Масло из трех обратных линий проходит через обратные фильтры-сито внутри гидробака.

ВНИМАНИЕ Загрязненная гидрожидкость может привести к преждевременному выходу из строя гидравлических компонентов и дорогостоящему ремонту. Фильтры нужно менять в рекомендованные сроки. Смотри ПЛАНОВОЕ ТО в этом разделе. Использование других, нежели Tigercat, гидравлических фильтров может привести в сильному износу и быстрому выходу из строя гидравлических компонентов.

В каждую головку фильтра встроен перепускной клапан, который калиброван заранее на 1,72 атм. Этот клапан открывается в случае, когда фильтры ограничиваются. Однако, при 1 атм. датчик давления, установленный в обратном коллекторе, включается индикатор фильтра обводной линии в кабине, перед тем как это случится. Указанные давления - для нормальных рабочих условий и температур.

ВНИМАНИЕ Непосредственный контакт с гидромаслом предполагает риск поражения кожи. Масло нужно немедленно смыть водой с мылом. Смотри также РАБОТА С МАСЛОМ в Разделе 1 этого Руководства.

фильтры гидрожидкости

примечание по сервису фильтров Когда в кабине загорается индикатор фильтра обводной линии, следует проверить и заменить фильтры. По вопросам сервиса и сроков замены смотри ГРАФИК ТО И СМАЗКИ в этом Разделе. Замена фильтров: 1. Запаркуйте машину на ровной поверхности и опустите головку на землю. Заглушите двигатель.

2. Откройте полностью заднюю левую дверь доступа и установите подпорку. Примечание: Машины с выравниванием оборудованы сервисной площадкой, которая должна при проведении обслуживания устанавливаться в отсеке гидробака. Смотри СЕРВИСНАЯПЛОЩАДКА в этом Разделе.

3.18

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ нижнюю гайку для установки фильтра, иначе может возникнуть утечка или повреждение. Нижняя гайка только для снятия фильтра.

3. Тщательно протрите вокруг фильтра и головки.

4. С защитной маской на лице выпустите воздух из гидробака открыв продувочный воздушный клапан. Примечание: Воздух под давлением, выходящий из клапана выдует скопившиеся отходы в поддоне.

8. Ручным насосом увеличьте уровень гидравлического масла до отметки ПОЛНЫЙ (FULL) и долейте масло, потерянное при замене фильтра.

продувочный воздушный клапан

9. Запустите двигатель и проверьте утечки.

10. Минут 5 погоняйте двигатель на холостых оборотах, чтобы выдавить воздух из системы фильтрования. также рекомендуется заглушить потом двигатель на 15 минут, чтобы воздушные пузырьки поднялись в гидробаке.

сливное отверстие/трубка карельницы

11. Проверьте снова уровень масла.

822-D35

12. Закройте шаровый клапан воздухозаборника.

гидробак

5. С защитной маской на лице (на случай масляной струи), открутите старый фильтр. Утилизуйте его разрешенным способом.

*Смотрите ИНСТРУКЦИЮ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА на предыдущей странице.

6. Удалите любое скопление масла в поддоне, используя сливной шланг, расположенный справа на поддоне.

ОСТОРОЖНО

7. Навинчиваемый фильтр Tigercat поствляется с двумя прокладками. Прокладка круглого сечения (‘O’-образная) используется для всех обратных фильтров. Не пользуйтесь прокладкой квадратного сечения. головка фильтра

прокладка

FILTR_SEALS 2

•

элемент фильтра

•

установка прокладки круглого сечения Снимите прокладку и почистите посадочное гнездо в головке. Смажьтеповерхности новой прокладки чистым маслом. Установите новую прокладку на внутренний выступ фильтра. Не заполняйте предварительно фильтр *. Подкрутите новый фильтр пока прокладка не коснется головки фильтра. Затяните фильтр пока верхний край не обеспечит контакт металл-металл с головкой фильтра (приблизительно еще 1 1/2 оборота после контакта с прокладкой)

3.19

•

горячая гидрожидкостьи горячие поверхности могут вызвать серьезные ожоги!

До обслуживания машины дайте остыть гидросистеме и поверхностям машины.

UДля того, чтобы убедиться, что начинать работы безопасно, измерьте температуру поверхности и системы термометром. НЕ НАЧИНАЙТЕ ТО, пока температура поверхности или системы не охладится до 38°C!

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание Замена фильтра: 1. Запаркуйте машину на ровном месте и опустите головку на землю, заглушите двигатель.

2. Отключите аккумулятор. Всегда оставляйте надпись “НЕ ЗАВОДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ” на двери кабины и на входе в моторный отсек.

3. С защитной маской на лице выпустите воздух из гидравлического резервуара, открыв продувочный воздушный клапан.

822c-40

пилот-фильтр высокого давления гидравлический ПИЛОТ-фильтр высокого давления Перед питательным пилот-фильтром (редукционный/перепускной фильтр) расположен гидравлический пилот-фильтр высокого давления для фильтрования масла перед тем, как оно попадает в систему управления. Этот пилот-фильтр необходимо менять регулярно, как часть регламентного обслуживания. Засоренный фильтр приведет к низкому давлению в системе управления. Если засоренность фильтра выражается в потере управления или медленной реакции, пилотфильтр нужно менять ранее предусмотренного ТО срока. Смотрите ГРАФИК СМАЗКИ И ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРОВ в этом Разделе для рекомендованных интервалов сервиса. Дополнительная информация - в Разделе 5 Руководства по ТО.

ОСТОРОЖНО

4. В схеме питания управления используется небольшой аккумулятор давления для обеспечения адекватного масла в систему управления при любых рабочих условиях. аккумулятор обычно понижает давление масла в системе управления до нуля за 30 секунд после того, как двигатель заглушен, но для уверенности установите датчик на 0- 7 атм на контрольном отверстии питающей схемы управления, чтобы перед откручиванием корпуса фильтра убедиться, что давления нет.

5. Начистоь протрите вокуруг фильтра и головки 6. Внизу расстелите половики для сбора разбрызгиваний масла.

7. С защитной маской на лице (на случай струи жидкости), открутите корпус фильтра от головки. Выньте элемент фильтра и утилизуйте его как положено. перед повторным использование протрите как следует корпус фильтра.

8. Снимите и выьросьте маленькое о-кольцо между элементом фильтра и головкой фильтра.

9. Проверьте и начисто протрите посадочные места под прокладки и о-кольца на корпусе и головке фильтра.

• •

•

горячая гидрожидкостьи горячие поверхности могут вызвать серьезные ожоги!

10. НЕ ЗАПОЛНЯЙТЕ ФИЛЬТР ЗАРАНЕЕ*. Смажьте любые новые кольца и прокладки новой гидрожидкостью и установите новый элемент фильтра 11. Закройте продувочный воздушный клапан.

До обслуживания машины дайте остыть гидросистеме и поверхностям машины.

UДля того, чтобы убедиться, что начинать работы безопасно, измерьте температуру поверхности и системы термометром.

*Смотрите Рекомендации по ТО гидравлического фильтра в этом Разделе.

НЕ НАЧИНАЙТЕ ТО, пока температура поверхности или системы не охладится до 38°C! 3.20

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

обратные фильтры-сита/диффузоры гидрожидкости

фильта-сита

‘O’ -кольца круглая крышка доступа

В гидравлическом баке имеются 4 повторно используемых фильтра-сита/диффузора, один на дренажном отверстии корпуса и три обратных трубках. Фильтры нужно осматривать каждый раз, когда вы бак дренируется. Смотрите ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ в этом Разделе. крышка доступа

822c-42

сливная заглушка

гидробак

Интервалы сервиса и замены указаны в ГРАФИКЕ ТО И СМАЗКИ в этом Разделе. замена или очистка фильтров: Это нужно делать в случае отказа насоса или загрязнения гидравлической жидкости.

1. Запаркуйте машину на ровной поверхности и опустите головку на землю.

2. Заглушите двигатель.

3. Откройте полностью заднюю левую дверь доступа и установите подпорку.

4. С защитной маской на лице выпустите воздух из гидробака, открыв продувочный воздушный клапан. продувочный воздушный клапан

отверстие/шланг маслосборника

822-06

сливная пробка (доступна только со снятым основным клапаном управления)

гидробак

6. Слейте жидкость через сливное отверстие на дне бака. Доступ к нему, сняв круглую крышку снизу верхней части рамы машины.

7. Отсоедините провода от двух датчиков и снимите сливную трубку на круглой крышке доступа.

8. Снимите круглую крышку доступа и “O”-кольцо.

9. Перед снятием фильтров очистите днище бак отт всех отходов и вытрите его насухо.

10. С помощью шестигранника снимите все 6 фильтров. Осторожно очистите фильтры (легко повреждаются при грубом обращении).

11. Проверьте скопление инородного материала, в местах, где фильтры прикручиваются к трубкам и крышке доступа.

12. Верните фильтры на место. Примечание: Перед этим удалите заусеницы, образовавшиес при снятии фильтра.

13. Верните на место круглую крышку доступа с новым “O”-кольцом.

822-D35

гидробак

5. Отключите аккумулятор. При ремонте на двери кабины и на входе в моторный отсек всегда устанавливайте надпись “ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТЬ”.

14. Подсоедините провода датчиков на крышке доступа.

15. Залейте бак и проверьте утечки.

16. Закройте продувочный воздушный клапан.

3.21

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

обслуживание воздухозабора

система выхлопа

предварительный воздушный фильтр двигателя

к турбонаддуву

Этот фильтр очищает поступающий в двигатель воздух пред тем. как он поступает на элементы фильтра воздухоочистителя. Он удаляет такиое загрязнение как пыль, порошок, насекомые, дождь и снег. Этот воздухоочиститель с автономным приводом и системой очистки и практически не требует ТО. Однако, его нужно периодически проверять на предмет засорения участка воздухозабора инородным материалом и чтобы ротор вращался свободно. при вращении воздуха центробежная сила отделяет инородные материалы

предочиститель

воздухоочиститель

разгрузоч клапан воздухо очистит.

загрязнение выдувается из специальн. продувочных отверстий, скоростным воздушным ротором 822c-26

воздухоочиститель выводная труба

первичный элемент

у предочистителя есть специальные лопасти, заставляющие воздух вращаться turbo 2

элемент безопасности

на воздушный фильтр поступает только очищенный воздух

работа предварительного фильтра

aircleaner

элементы воздушного фильтра Для обеспечения максимальной защиты двигателя важно, чтобы эти элементы правильно и своевременно обслуживались. В дополнение к ГРАФИКУ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ в этом Разделе следует следовать нижеуказанным инструкциям.

выпускное отверстие

218-21b

предочиститель

воздухоочиститель В воздухоочистителе используются два элемента фиьтров: первичный элемнет и элемент безопасности.

Наиболее часто встречающимися и наиболее разрушительными проблемами обслуживания системы забора воздуха являются: чрезмерное обслуживание Эффективность очистки фильтров увеличивается по мере накопления пыли на среде фильтров. Внешний вид может быть обманчивым. Внешне грязный фильтр более эффективен, чем читый. Фильтр с накоплением пыли на среде имеет почти 100% эффективность очистки от пыли. Только когда фильтр засорен настолько, что это превышает рекомендации изготовителя, его надо менять. Примечание: Это не относится к масляным фильтрам.

3.22

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

ненадлежащее обслуживание Доступность пыли для двигателя - самая большая причина его последующего выхода из строя по причине загрязнения.

индикатор сопротивления фильтра

Абразивная пыль может легко проникать в систему воздухозабора, когда сняты для замены крышка воздухоочистителя и защитный фильтрующий элемент. Элемент безопасности реально снижает этот риск, но его тоже нужно менять с каждой третьей заменой первичного элемента. этому важно следовать при замене элементов фильтра 1. Осторожно разомкните защелку крышки, чтобы снизить количество высыпающейся пыли.

2. Избегайте удаления пыли из элементов, соторожно вынимая элемент из выводной трубы.

3. Всегда очищайте изолирующую поверхность выводной трубы перед вставкой нового элемента фильтра.

4. Всегда чистите внутри выводной трубы.

5. Проверьте старый фильтр. Это поможет вам обнаружить инородный материал на изолирующей поверхности, который может вызвать утечку.

822-D42

индикатор сопротивления фильтра индикатор сопротивления фильтра Индикатор сопротивления фильтра соединен с выходной стороной элемента фильтра. Когда индикатор становится КРАСНЫМ фильтр необходимо обслуживать. Этот индикатор обеспечивает постоянное считывание, работает двигатель или нет. После обслуживания фильтра переустановите индикатор. нажав на кнопку переустановки. крышка очистки

Примечание: Элементы фильтра никогда не чистятся и не используются повторно. Очистка приводит к обходу фильтра пылью и оседанию ее на внутренней поверхности среды фильтра. В этом случае она прямиком попадает в двигатель.

6. Проверьте целостнность нового фильтра.

7. Тщательно вставьте новый фильтр. Надавливайте на внешний обод фильтра, не его центр.

8. Проверьте соединения и воздуховоды на герметичность. Проверьте, чтобы все зажимы, болты и соединения были затянуты. Проверьте резиновые рукава на предмет разъединения или мест износа. Утечки в этих местах приводят к прямому попаданию пыли в двигатель. разгрузочный клапан воздухоочистителя

421-15A

крышка очистки воздухоочистителя

крышка очистки воздухозаборника Воздух в предочиститель поступает через решетку воздухозабора на левой стороне крышки двери и через встроенный в нее проход. С открытой дверью, можно снять крышку, чтобы добраться до решетки воздухозаборника двигателя. чтобы вычистить скопление отходов.

Резиновый клапан на трубке корпуса воздухоочистителя следует проверять каждую смену (8 часов)..Если этого клапана нет, он поврежден или затвердел, воздухочиститель становится неэффективным. Клапан нужно менять каждые 1000 часов. Снимите разгрузочный клапан с трубки на корпусе воздухоочистителя. Рабочий клапан мягкий и гибкий. Проверьте и почистите клапан. Если он забит, проверьте элементы фильтра, возможно их тоже нужно заменить. Закрепите снова клапан на трубке. Клапан должен всасывать закрытым, где-то при при 1/3 полных оборотов. Работая в крайне запыленной обстановке, этот клапан нужно проверять и сжимать часто. чтобы избавляться от скопления пыли.

При очень холодной погоде можно работать, сняв эту крышку, чтобы на двигатель поступал более теплый воздух. ВАЖНО: Снятую крышку НУЖНО ВЕРНУТЬ НА МЕСТО при более теплых температурах, иначе двигатель будет греться, а его мощность меньше.

3.23

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание поворотная дверь доступа к ходовой части

проверка состояния прокладки

Метка на двери указывает на положение болта в месте поворота. Этот болт длинный и имеет стопор, чтобы его не вынули из шасси совсем.

Метка на двери указывает точку поворота

предочиститель 822c-37

прокладка воздухозаборника

прокладка воздухозаборника Периодически проверяйте должный контакт прокладки сверху предочистителя с герметизирующей поверхностью верха двери. Утечки горячего воздуха приводят к потере мощности двигателя.

830-d45

Обратитесь к главе Регламент обслуживания2000 часов в этом разделе для инструкций по обслуживанию.

метка на двери указывает на точку поворота

резиновые рукава и трубопроводка

822c-36

трубопровод и соединения воздухозабора трубопровод, соединения воздухозабора

Заменяйте резиновый впускной рукав и соединение - Высокие температуры здесь вызывают затвердение резины.

поворотная дверь доступа

830-d44

болт поворота: ослабляйте только до свободного поворота

поворотная дверь доступа

Ослабьте болт до свободного вращения двери. Не пытайтесь с усилием открутить болт полностью. Дверь доступа тяжелая и ее падение может привести к серьезной травме или смерти.

Проверьте все трубки воздухозабора, резиновые соединения и ленточные хомуты на предмет износа и утечки.

ОПАСНО Не снимайте болт поворотной двери полностью. Ее падение может привести к серьезной травме или смерти.

3.24

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

сервисная площадка (если есть)

подставка двери

Сервисная площадка используется только на машинах с выравниванием (LH830C), которые не оборудованы противовесом.

сервисная площадка

сервисная площадка

резьбовое соединение 822c-99

установленная сервисная площадка

шплинты

822c-102

дверь доступа к насосу

место хранения сервисной площадки

Поднимаясь на и спускаясь с машины всегда пользуйтесь техникой трех точек опоры: опирайтесь на 1 руку и 2 ноги или на 2 руки и 1 ногу. Если площадка не используется, всегда закрепляйте ее на двери.

Сервисная площадка хранится на кронштейне на двери отсека насоса (сзади справа). Она крепится двумя шплинтами и резьбовым соединением. Площадка используется для обслуживания и доступа к отделению топливного бака (левая задняя дверь).

822c-100

совместите штифт с отверстием в полу 822c-98

установка сервисной площадки Установите площадку как показано. Поверните площадку и выровняйте штифт снизу площадки с отверстием в полу отделения гидробака. Опустите площадкуи закрепите дверь должным образом.

822c-101

3.25

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ Местоположение Цилиндр, основная стрела (9442В) Гайка поршня Болты цилиндра и крышечный Цилиндр, основная стрела (19666В) Гайка поршня Стопорный болт Болты цилиндра и крышечный Цилиндр, укосина (15733В и 15734В) Гайка поршня Болты цилиндра и крышечный Цилиндры, машина с выравниванием Гайка поршня Болты цилиндра и крышечный Стопорные болты штока цилиндра Болты шарнирного пальца стрел (Используйте BLUE Loctite на нижнем пальце основной стрелы) Зажимные болты кабины Подшипник поворота Болты подшипника поворота Крепежные болты коробки поворота Крепежные элементы двигателя Болты, подвеска к шасси сзади Болты, подвеска к шасси спереди Болты, подвеска к двигателю перед. Болты, подвеска к двигателю задняя Привод насоса Торсионная муфта привода Коробка привода насоса Ходовая часть Болты башмаков (D6) Болты башмаков (FH400) Болты башмаков (F8) Болты ленивца Болты ленивца Крепежные болты катка Крепежные болты катка Болты ведущего колеса Крепежные болты коробки передач Затяжные болты тягового двигателя

Смазка и техническое обслуживание Диаметр резьбы (дюймы)

Затяжка (со смазкой) Фунт-фут Нм

М18

65980 270

9460 367

М8 М16

Вручную 18 225

Вручную 24 305

М16

4159 126

5640 171

М22

3200 480

4340 650

М20

380

515

М20

400

530

1” UNC

475

625

7/8”UNC М16

450-500 200

620-680 275

М24 М22 М12 5/8”UNC

675 540 80 160-175

925 725 110 215-235

1/2” 7/16” UNC GR6

80-88 40

100-110 54

3/4 UNF M24 x 12,9 M20 x 12.9 M18 M124 3/4” UNC 7/8” UNC M20 M20 M20

T/T* T/T* T/T* 140 475 310 475 380 380 380

T/T* T/T* T/T* 190 650 420 646 515 515 515

M24

675

925

*T/T представляет собой закручивание с усилием, так заворачивают башмачные болты. Полное описание этого метода затяжки смотри в Разделе 11 Руководства по ТО Тайгеркэт. Величины момента затяжки, относящиеся к двигателю и навесному оборудованию вы найдете в соответствующих руководствах.

3.26

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ Приведенные ниже цифры -это данные общего пользования, не заменяющие цифры , специально указанные для какой-либо другой операции.

Британская система БОЛТЫ 8 КАТЕГОРИИ

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА В БРИТАНСКОЙ СИСТЕМЕ БОЛТЫ 8 КАТЕГОРИИ БОЛТЫ 5 КАТЕГОРИИ СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 33 - 36 45 - 49 52 - 57 71 - 77 80 - 88 109 - 119 115 - 127 156 - 172 159 - 175 216 - 237 282 - 310 393 - 420 455 - 501 617 - 679 682 - 750 925 - 1016 966 - 1062 1310 - 1441 1360 - 1496 1844 - 2027 СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм 10 - 13 14 - 17 18 - 25 25 - 33 37 - 41 50 - 55 58 - 64 79 - 86 90 - 99 122 - 134 128 - 141 174 - 191 180 - 198 244 - 268 315 - 347 427 - 470 501 - 550 679 - 745 746 - 821 1012 - 1113 1083 - 1191 1469 - 1613 1509 - 1660 2046 - 2250 4.8

4.8

Mетрическая система

4.8

КРУПНАЯ РЕЗЬБА 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 РЕЗЬБА С МЕЛКИМ ШАГОМ 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 12 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

8.8

9.8

10.9

8.8

9.8

10.9

8.8

12.9

12.9

10.9

10

5

РАЗМЕР

9.8

10

12

10

12

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА В МЕТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ

КАТЕГОРИЯ 4.8

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

КАТЕГОРИЯ 8.8 ИЛИ 9.9

СМАЗАННЫЕ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

КАТЕГОРИЯ 10.9

СМАЗАННЫЕ

12.9

12.9

12.9

10

10

5

5

СМАЗАННЫЕ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм фунт-фут Нм 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 14 - 18 19 - 24 38275 13 - 20 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм фунт-фут Нм 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387

12

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ фунт-фут Нм 11 - 12 15 - 16 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ Нм фунт-фут 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

10

КРУПНАЯ РЕЗЬБА 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 РЕЗЬБА С МЕЛКИМ ШАГОМ 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 12 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

БОЛТЫ 5 КАТЕГОРИИ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

КАТЕГОРИЯ 12.9

СМАЗАННЫЕ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

M6 M8 M10

Нм фунт-фут 4.8 3.5 12.0 8.5 23.0 17.0

Нм фунт-фут 6.0 4.5 15.0 11.0 29.0 21.0

Нм фунт-фут 9.0 6.5 22.0 16.0 43.0 32.0

Нм фунт-фут 11.0 8.5 28.0 20.0 55.0 40.0

Нм фунт-фут 13.0 9.5 32.0 24.0 63.0 47.0

Нм фунт-фут 17.0 12.0 40.0 30.0 80.0 60.0

Нм фунт-фут 15.0 11.5 37.0 28.0 75.0 55.0

Нм фунт-фут 19.0 14.5 47.0 35.0 95.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

475.0 825.0 700.0 1,200.0 950.0 1,650.0

600.0 925.0 875.0 1,350.0 1,200.0 1,850.0

675.0 1,150.0 1,000.0 1,700.0 1,350.0 2,300.0

850.0 1,075.0 1,250.0 1,600.0 1,700.0 2,150.0

800.0 1,350.0 1,150.0 2,000.0 1,600.0 2,700.0

1,000.0 1,500.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,450.0

850.0 1,750.0 1,075.0 2,250.0

1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,850.0

1,650.0 2,500.0 2,100.0 3,200.0

1,850.0 3,150.0 2,350.0 4,050.0

2,350.0 2,900.0 3,000.0 3,750.0

2,150.0 3,700.0 2,750.0 4,750.0

2,750.0 3,500.0

M33 900.0 M36 1,150.0

RU-General Torque Chart.XLS

3.27

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

Parker

Затягивание при сборке

Разъемный фланец на 4 болтах состоит из четырех главных компонентов: • Корпус (фланцевая головка) • Уплотнительное кольцо • Держатели болтов для 1 неподвижного или 2-х разъемных фланцев • 4 шайбы и болта

Канал для входа четырех болтов состоит из круглого отверстия (канал прохода) в окружении четырех резьбовых отвестий в определенном порядке для входа прижимных болтов фланца. При затягивании прижимных болтов плоская поверхность канала сжимает уплотнительное кольцо, находящееся в пазе фланцевой головки (головки с фланцем). . В некоторых случаях паз находится не во фланцевой головке, а в порту. Болты проходят через отверстия в держателе и прижимают фланцевую головку на плоской поверхности порта, сжимая и направляя уплотнительное кольцо плотно в паз, исключая таким образом возможность обратного выталкивания под давлением. Так с помощью уплотнительного кольца обеспечивается герметичность и давление в гидросистеме при условии крепкого натяжения болтов, достаточного для плотного соединения металлических частей наружной части уплотнительного кольца во фланцевой головке и верхней части порта.

ШАЙБЫ БОЛТЫ ДЕРЖАТЕЛИ БОЛТОВ

ФЛАНЦЕВАЯ ГОЛОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ÎТВЕРСТИЯ С РЕЗЬБОЙ

Сборка и настройка фланцевой головки Существует следующий порядок установки прижимных болтов на фланце:

1. Удостоверьтесь, что на уплотняющей поверхности нет следов заусенцев, трещин, царапин и каких-либо инородних частиц.

FLANGE.TIFF

Рис. T8 -компоненты разъемного фланца с 4 болтами

2. Произведите смазывание уплотнительного кольца 3. Правильно расположите фланец и отвестия для входа болтов (держатели) .

4. Наденьте стопорные шайбы на болты и прокрутите через отверстия держателей.

5. Затяните болты вручную.

FLANGE2.TIFF

Рис. T9 - последовательность затягивания болтов на фланце

Размер (1/16 дюйма)

Размер фланца

8 12 16 20 24 32

1/2 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2

Размер болта в дюймах (J518)

5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 5/8-11 3/4-10

Затяжка Фут-Фунт

Метрический размер болта (ISO 6162)

Затяжка Нм

17 +/- 2 30 +/- 4.5 46 +/- 4.5 69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

M8 M10 M12 M14 M16 M20

25 49 85 135 210 425

* Соответствует стандарту ISO 6162 . Таблица T7 - Код 62 Рекомендуемый момент затяжки болтов на фланце.que

6. Затягивайте болты в диагональной последовательности (смотри Рис. T9) , постепенно увеличивая силу закрувания до необходимого уровня, как указанно в таблице T6 или T7 на этой странице.

Размер (1/16 дюйма)

Размер фланца

8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

1/2 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2 4 5

Размер болта в дюймах (J518)

5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13 1/2-13 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

Затяжка Фут-Фунт

Метрический размер болта (ISO 6162)

Затяжка Нм

17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6 85 +/- 9 144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

M8 M10 M10 M12* M12 M12* M12 M16 M16 M16 M16

25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

* Соответствует стандарту ISO 6162 . Таблица T6 - Код 61 Рекомендуемый момент затяжки болтов на фланце.

3.28

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

Parker

Затягивание при сборке

JIC С 370 РАЗВАЛЬЦОВКОЙ

ВНУТРЕН. НОРМ. КОНИЧЕСКАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка FFWR

Вертлюжное или шланговое соединение FFWR

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка TFFT

Вертлюжное или шланговое соединение TFFT

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

NA NA 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

NA NA 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

1/8-27 NA 1/4-18 NA 3/8-18 1/2-14 7/8-14 3/4-14 NA 1-11 1/2 1 1/4-11 1/2 1 1/2-11 1/2 2-11 1/2 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

T.F.F.T. : Turns from finger tight T.F.F.T. : оборотов после затяжки вручную. Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

F.F.W.R : Flats From Wrench Resistance F.F.W.R : затяжка на кол-во граней шестигранного болта при возникновении стпротивления (каждая грань- 600). Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

ТОРЦОВОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО / Seal-Lok

БРИТАНСКАЯ КОНИЧЕСКАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка FFWR

Вертлюжное или шланговое соединение FFWR

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка TFFT

Вертлюжное или шланговое соединение TFFT

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

NA NA 9/16-18 NA 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 NA 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 NA NA

NA NA 1/4 TO 1/2 NA 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 NA 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 NA NA

NA NA 1/2 TO 3/4 NA 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 NA 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 NA NA

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

1/8-28 NA 1/4-19 NA 3/8-19 1/2-14 NA 3/4-14 NA 1-11 1 1/4-11 1 1/2-11 2-11 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

T.F.F.T. : Turns from finger tight T.F.F.T. : оборотов после затяжки вручную. Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

F.F.W.R : Flats From Wrench Resistance F.F.W.R : затяжка на кол-во граней шестигранного болта при возникновении стпротивления (каждая грань- 600). Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

SAE J1926 Straight Thread Port Assembly Torques

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИ СБОРЕ = 10 % - 0 НЕ -РЕГУЛИРУЕМЫЙ SAE (1/16 дюйма)

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

РАЗМЕР РЕЗЬБЫ

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LBS) (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

РЕГУЛИРУЕМЫЙ

ФИТИНГИ ДЛЯ ТРУБ TRIPLE-LOK FERULOK

SEAL-LOK

Нм N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LBS) (85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

Нм N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

ПРОБКИ С РЕЗЬБОЙ

ФИТИНГИ ДЛЯ ТРУБ TRIPLE-LOK FERULOK

SEAL-LOK

Нм N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

3.29

Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

Нм N-M 7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

ГОЛОВКА С ВНУТРЕННИМ ШЕСТИГРАННИКОМ HP5ON-S Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА P5ON-S

Нм N-M 3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

Нм N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание

EATON Aeroquip

Затягивание при сборке

Рекомедуемые моменты затяжки при параллельном соединении

Eaton рекомендует Приведенные цифры применимы для стальных использование соединений. Обратитесь к Еаton Aeroequip по динамометрического ключа моментам затяжки для других материалов для правильного затягивания соединений

С цилиндрической резьбой и уплотн кольцом и втулкой низкого давления 37º (SAEJ514)

С цилиндрической резьбой и уплотн кольцом и втулкой высокого давления с ORS (J1453)

SAE (1/16 дюйма) -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Размер резьбы (в дюймах) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Момент затяжки Момент затяжки стопорн гайки или стопорн гайки или цилиндрич штуцера цилиндрич штуцера Ньютон-метр Фунт-фут

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Момент затяжки накидной гайки фунт-фут 10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Момент затяжки накидной гайки Ньютон-метр 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

ORS SAE (1/16 дюйма) -04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

Размер резьбы (в дюймах) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Момент затяжки Момент затяжки стопорн гайки или стопорн гайки или цилиндрич штуцера цилиндрич штуцера Ньютон-метр Фунт-фут

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Момент затяжки накидной гайки фунт-фут 11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Момент затяжки накидной гайки Ньютон-метр 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC) Размер резьбы (в дюймах) 9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

SAE (1/16 дюйма) -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Metric

Размер резьбы (в дюймах) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP

Размер резьбы мм M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

SAE (1/16 дюйма) -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

фунт-фут 13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Затяжка цилиндрического переходника или контргайки.

Номинальный Размер резьбы

Затяжка цилиндрического переходника или контргайки.

дюймы фунт-фут Ньютон-метр G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 **G" подразумевает цилиндрическую резьбу, отличную от ISO 6149 (Port connection only)

Ньютон-метр

18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Eaton Aeroquip Fluid Conveyance Products A-HOOV-MC001-E January 2005

3.30

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание Tigercat®

ПАРАМЕТРЫ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ Модель: 822C/L830C/H822C/LH830C Функция машины

Параметр

ОБ/МИН ДВИГАТЕЛЯ (тип Cummins QSL9) ПОЛНЫЙ ГАЗ, БЕЗ НАГРУЗКИ НИЗКИЕ ХОЛОСТЫЕ, БЕЗ НАГРУЗКИ НОМИНАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ ПРАВАЯ И ЛЕВАЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ПОНИЖЕНИЕ НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ЛИНИЙ НАЧАЛО РЕГУЛИРОВКИ ОТПУСКАНИЕ ТОРМОЗА СКОРОСТ

1900 об/мин 950 об/мин 1800 об/мин

ПОНИЖЕННАЯ ХОДОВАЯ

320 бар + 1/8 оборот 255 бар 34 бар (гусеницы недвижимы) 10 об/мин макс.

28 об/мин макс.

ГЛАВНЫЙ НАСОС (Linde 160 куб. см) ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПРОТИВОГЛУШЕНИЯ (QSC) ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПРОТИВОГЛУШЕНИЯ (SISU) ДАВЛЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ГРАНИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ

2000 об/мин 1850 об/мин 34 бар измеренный @ 'P' (низкие холостые) 20 бар

ГЛАВНЫЙ НАСОС (Linde 210 куб.см) ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПРОТИВОГЛУШЕНИЯ (QSL9) ДАВЛЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ГРАНИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ

1700 об/мин 34 бар измеренный @ 'P' (низкие холостые) 20 бар

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН (Linde) ВАЛОЧНО-ПАКЕТИР. МАШИНА ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОНИЖЕНИЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ К НАГРУЗКЕ P1 ПОНИЖЕНИЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ К НАГРУЗКЕ P2 ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА СТРЕЛЫ ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА УКОСИНЫ ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА НАКЛОНА ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА ЗАПЯСТНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА УРОВНЯ ВПЕРЕД/НАЗАД (LINDE) ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА УРОВНЯ ВПРАВО/ВЛЕВО (LINDE)

не регулируется полностью ввернут (заблокирован) 292 бар на 'P' порте (272 бар при 'LS' порте) 320 бар (давление растрескивания) 320 бар (давлени е растрескивания) 320 бар (давление растрескивания) 200 бар @ 'LS' порт (полный газ) 320 бар (давление растрескивания) 320 бар (давление растрескивания)

ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА УРОВНЯ ВПЕРЕД/НАЗАД (VOAC/PARKER)

325 бар предварит. установлено

ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА УРОВНЯ ВПРАВО/ВЛЕВ (VOAC/PARKER)

325 бар предварит. установлено

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН (Linde) ХАРВЕСТЕР ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОНИЖЕНИЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ К НАГРУЗКЕ P1 ПОНИЖЕНИЕ ЧЦВСТВИТЕЛЬНОСТИ К НАГРУЗКЕ P2 ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА СТРЕЛЫ ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА УКОСИНЫ ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА УРОВНЯ ВПЕРЕД/НАЗАД (LINDE) ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА УРОВНЯ ВПРАВО/ВЛЕВО (LINDE) ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА УРОВНЯ ВПЕРЕД/НАЗАД (VOAC/PARKER) ПОНИЖЕНИЕ ПОРТА УРОВНЯ ВПРАВО/ВЛЕВ (VOAC/PARKER) ВЫДВИЖЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТРЕЛЫ ЗАДВИЖЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТРЕЛЫ НАСОС 2

не регулируется полностью ввернут (заблокирован) 292 бар на 'P' порте (272 бар на 'LS' порте) 320 бар (давление растрескивания) 320 бар (давление растрескивания) 320 бар (давление растрескивания) 320 бар (давление растрескивания) 325 бар\ предварит. установлено 330 BAR (325 бар) предварит. установлено 200 бар @ 'LS' порт (полный газ) 320 бар (давление растрескивания) 255 бар на 'LS' порте (полный газ)

ОБЕСПЕЧЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОНИЖЕНИЕ УПРАВЛ. С ВЫРАВНИВ. (ТОЛЬКО ДЛЯ LINDE)

29 бар 18 бар

ПОВОРОТ ПЛАТФОРМЫ ПОНИЖЕНИЕ НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ЛИНИЙ СКОРОСТЬ

200 бар на 'LS' порте (3200 бар на 'P' порте) 6 об/мин

НАСОС ПИЛЫ БЛОКИРОВКА ДАВЛЕНИЯ - Пиление, Tigercat и KW БЛОКИРОВКА ДАВЛЕНИЯ - Срезание, Tigercat БЛОКИРОВКА ДАВЛЕНИЯ - Харвестер

255 бар 255 бар 217 бар

3.31

ХАРВЕСТЕР Tigercat H822C/LH830C

Смазка и техническое обслуживание Tigercat®

ПАРАМЕТРЫ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ Модель: 822C/L830C/H822C/LH830C Функция машины

Параметр

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПИЛОЙ ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ - Установка режима пиления ПОРТ ПОНИЖЕНИЯ ПИЛЕНИЯ

272 бар полностью закрыта

ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ - Установка режима срезания ПОРТ ПОНИЖЕНИЯ СРЕЗАНИЯ - Открывание и закрывание

полностью закрыта 272 бар

МОТОР ПИЛЫ ( для Tigercat DT5001) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТЬ РАЗМЕР МОТОРА ПО АБСЦИССЕ

217 бар 1250-1300 об/мин 9.5мм (0.37") из 110 мм (4.33")

МОТОР ПИЛ (Tigercat DT5501, DT5601, ST/DT5701, ST/DT5401) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТЬ РАЗМЕР МОТОРА ПО АБСЦИССЕ

217 бар 1125-1175 об/мин 9.5мм (0.37") из 110мм (4.33")

МОТОР ПИЛЫ (Koehring/Warratah) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТЬ РАЗМЕР МОТОРА ПО АБСЦИССЕ

217 бар 1150-1200 об/мин 16мм (0.63") из 90мм (3.56")

КЛАПАН ГОЛОВКИ, СТАНДАРТНЫЙ - Пиление ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОРТ ПОНИЖЕНИЯ ПРИХВАТА ПОРТ ПОНИЖЕНИЯ ЗАХВАТОВ НАКОПИТЕЛЯ

184 бар (установлен при полном газе) 217 бар (установлен при низких холостых) 217 бар (установлен при низких холостых)

КЛАПАН ГОЛОВКИ, СТАНДАРТНЫЙ - Срезание ножницами ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОРТ ПОНИЖЕНИЯ ПРИХВАТА - Открывание ПОРТ ПОНИЖЕНИЕ ПРИХВАТА - Закрывание ПОРТ ПОНИЖЕНИЯ ЗАХВАТОВ НАКОПИТЕЛЯ

184 бар (установлен при полном газе) 217 бар (установлен при низких холостых) полностью закрыт 217 бар (установлен при низких холостых)

КЛАПАН ГОЛОВКИ, ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ - Пиление ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОРТ ПОНИЖЕНИЯ ПРИХВАТА ПОРТ ПОНИЖЕНИЯ ЗАХВАТОВ НАКОПИТЕЛЯ

184 бар ( установлен при полном газе) 272 бар (установлен при низких холостых) 272 бар (установлен при низких холостых)

КЛАПАН ГОЛОВКИ, ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЕ - Срезан. Ножниц. ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОРТ ПОНИЖЕНИЯ ПРИХВАТА - Открывание ПОРТ ПОНИЖЕНИЕ ПРИХВАТА - Закрывание ПОРТ ПОНИЖЕНИЯ ЗАХВАТОВ НАКОПИТЕЛЯ

3200 атм (установлен при полном газе) 255 бар (установлен при низких холостых) полностью закрыт 255 бар (установлен при низких холостых)

КЛАПАН ВЕНТИЛЯТОРА - Стандартный ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОНИЖЕНИЕ НА ПОРТЕ МАКС. СКОРОСТЬ ПРИ ПОЛНОМ ГАЗЕ МАКС. ОБРАТНАЯ СКОРОСТЬ ПРИ ПОЛНОМ ГАЗЕ

200 бар заранее установлен 220 бар заранее установлен 2500 об/мин (регулиров.золотник остановлен) 2100 об/мин (регулиров.золотник остановлен)

КЛАПАН ВЕНТИЛЯТОРА - ВЫС. ДАВЛ. Пиление / Срезание ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОНИЖЕНИЕ НА ПОРТЕ МАКС. СКОРОСТЬ ПРИ ПОЛНОМ ГАЗЕ МАКС. ОБРАТНАЯ СКОРОСТЬ ПРИ ПОЛНОМ ГАЗЕ

200 бар заранее установлен 220 бар заранее установлен 2100 об/мин (регулиров.золотник остановлен) 2100 об/мин (регулиров.золотник остановлен)

КЛАПАН ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ (РАЗГРУЖЕННЫЙ КЛАПАН)

поверните полностью против часовой стрелки

НАСОС ДВЕРИ ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ

200 бар

ЗАПОРНЫЕ КЛАПАНЫ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО ЦИЛИНДРА ПОНИЖЕНИЕ ЗАПОРНОГО КЛАПАНА 5 1/2 об.прот.часов от полн. закруч. по часов. Примечания: Все гидравлические параметры выставляются при рабоей температуре гидрожидкости 60 С для летнего масла или 37 С для зимнего масла

3.32

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР СЕКЦИЯ 4 – ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ______________________________________________ АВГУСТ 2006 СОДЕРЖАНИЕ - СЕКЦИЯ 4 ФИЛЬТРЫ, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО ЗАМЕЧАНИЕ ПО ОСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРА ................................................................................ 4.5 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ......................................................................... 4.6 ФИЛЬТРЫ ВОЗВРАТА ........................................................................................................................ 4.5 ЗАМЕЧАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ВСАСЫВАЮЩЕГО ФИЛЬТРА НАСОСА ............................ 4.5 ВЕНТИЛЬ/САПУН, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР...................................................................... 4.4 НАСОС РУЧНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО ...................................................... 4.7 КЛАПАН КОНТРОЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ .................................. 4.26, 4.27 ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ............................................................................................. 4.5 ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ВИДА УРОВНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА................................ 4.5 РЕЗЕРВУАР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ОПИСАНИЕ.......................................................................................................................................... 4.4 ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ВИДА УРОВНЯ МАСЛА ................................................................. 4.5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ НАСОС 1 (НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ)....................................................................... 4.9 НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) ........................................................................................................... 4.8 ИСПЫТАНИЕ НА ИЗНОС ................................................................................................................ 4.8 НАСОС ВРАЩЕНИЯ И ВЕНТИЛЯТОРА........................................................................................... 4.9 РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КОНТУР НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ......................................................................................... 4.3 ОПИСАНИЕ КОНТУРА ..................................................................................................................... 4.15 КОНТУР ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА................................................................................... 4.3 ПОТОК ПО ПОТРЕБНОСТИ И КОМПЕНСАЦИЯ НАГРУЗКИ ........................................................ 4.15 ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА; СТРЕЛА, ВРАЩЕНИЕ, НАСОС 2, ДВИЖЕНИЕ........ 4.2 ДАВЛЕНИЕ ПРЕДЕЛА......................................................................................................................... 4.9 ДАВЛЕНИЕ ПРЕДЕЛА, УСТАНОВКА............................................................................................... 4.25 КОНТУР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ................................................................................................... 4.3 СОЕДИНЕНИЯ МАНОМЕТРА .......................................................................................................... 4.26 СИСТЕМА ВРАЩЕНИЯ....................................................................................................................... 4.2 СИСТЕМЫ ГУСЕНИЦЫЫ ДВИЖЕНИЯ ............................................................................................. 4.2 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР.......................................................................................................... 4.4 ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ БАЗОВОЕ ОПИСАНИЕ .................................................................................................................... 4.11 БАЗОВЫЕ ПРИНЦИПЫ ................................................................................................................... 4.10 ДЕЙСТВИЕ НАКОНЕЧНИКАМИ ...................................................................................................... 4.13 УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ .................................. 4.26, 4.27 УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА................................................................................................ 4.25 ГЛАВНЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОР СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА УПРАВЛЕНИЯ............................................................................................. 4.16 СЕКЦИИ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ .................................................................................................. 4.17 РАБОТА ЗОЛОТНИКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ........................................................................... 4.19 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯЧ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ........................................... 4.24 ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ .................................................................... 4.16 ПОРТ РАЗГРУЗКИ И АНТИКАВИТАЦИОННЫЙ КЛАПАН.............................................................. 4.18 ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВАНИЯ.................................................................................................. 4.18 СЕКЦИИ ВРАЩЕНИЯ И ЗОЛОТНИКА ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ............................................ 4.16 ФИЛЬТ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ............................................................... 4.6 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ КОНТРОЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ................................................................. 4.24 ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ (ПОТОК ПО ТРЕБОВАНИЮ) ................................................................ 4.10 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ............................................. 4.14 ГЛАВНЫЙ КЛАПАН С КОНТРОЛЕМ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ........................ 4.16 НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) ........................................................................................................... 4.8

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Гидравлическая система

РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Цилиндры стрелы

Гидравлическая система имеет пять основных контуров; 1 . Главный гидравлический контур переменного смещения с ощущением нагрузки для стрелы, вращения, телескопа, насоса 2 и функций движения. В этот контур также включаются в случае применения функции выравнивания машины LH830.

Гидравлические контуры стрелы включены в главную гидравлическую систему ощущения нагрузки. Все части: подъемник, стержень и цилиндры телескопического валика имеют прокладки на обоих концах. Все цилиндрические стержни отшлифованы, термообработаны, покрыты хромом и полированы. Система вращения

2. Контур переменного смещения для навесного оборудования.

3. Контур фиксированного смещения с открытым центром для функций вращения.

4. Контур управления с закрытым центром для подачи масла на систему управления.

5. Контур с открытым центром с передачей насоса переменного смещения и поршневым двигателем фиксированного смещения для вентилятора охлаждения.

1. ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Это контур с закрытым центром, использующий осевой-поршневой насос с переменным смещением с ощущением нагрузки и функцией контроля, ограничивающей мощность. Система ощущения нагрузки гарантирует, что насос подает только то количество масла, которое требуется отдельной функцией или комбинацией функций. Эта особенность повышает экономию топлива и сокращает теплоотдачу, так как энергия не расходуется на подачу излишнего неиспользуемого потока от насоса. См.ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Контроль ограничения мощности гарантирует, что двигатель не будет уменьшать более чем на один оборот в минуту предельную нагрузку, сокращая при этом выход от главного гидравлического насоса. Для более подробного описания АНТИСТОПОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ см.РАЗДЕЛ 9 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. Главные клапаны управления создают механизм компенсации давления и потока, чтобы обеспечить независимую и с независимой нагрузкой работу всех функций. Клапаны управления установлены обычно на основном коллекторе подачи/возврата. Два канала 'P' (давления) на задней части коллектора получают подаваемого главным насосом масло. Возвращаемое масло от главных клапанов управления выходит из основного коллектора в двух Т каналах и внутренних контрольных клапанов 75 psi. Оттуда масло проходит через маслоохладитель через коллектор разврата, который включает переливной клапан, для охлаждения масла и на фильтры возврата, а затем к гидравлическому резервуару. Переливной клапан 25 psi включен в каждую пару головных частей фильтра возврата.

4.2

Гидравлический контур вращения включен в главную гидравлическую систему ощущения нагрузки. Он использует соосный поршневой двигатель, включающий два переключающихся перепускных клапана. Двигатель соединен с двойной планетарной коробкой передач сокращения, которая обеспечивает вращение с переменной скоростью до 6 оборотов в минуту. Ротационный коллектор облегчает гидравлическую связь с ходовой частью транспортного средства и разрешает постоянное вращение на 360 градусов. Коробка передач двигателя вращения включает влажный мультидисковый тормоз, установленный между двигателем и коробкой передач. Тормоз вращения управляется переключателем на панели инструментов. Тормоз с пружиной довода, гидравлическим спуском и будет автоматически включаться каждый раз, когда система управления подачей масла отключается. Более подробное описание системы ВРАЩЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 15 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. Система гусеницы движения Гидравлический контур курса движения включен в главный гидравлический контур ощущения нагрузки и использует осевой поршневой гидравлические двигатели с высоким вращающим моментом. Двигатели установлены на планетарной коробке передач с тремя стадиями и каждый размещен полностью с пределах ширины гусеницы. Коробки передач включают влажный, мультидисковый , с пружинным доводом и гидравлическим спуском тормоза, которые автоматически отключаются при движении и включаются при остановке. Независимый контроль каждой гусеницы позволяет производить встречное вращение гусеницы. Более подробное описание СИСТЕМЫ ГУСЕНИЦЫ ДВИЖЕНИЯ см. РАЗДЕЛ 11 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

Система выравнивания (LH830 только) Два цилиндра выравнивания используются для управления функций выравнивания. Каждый цилиндр оборудован клапаном противовеса или контрольным клапаном системы управления для пересекающей линии разгрузки и удержания груза. Клапан управления выравниванием с электрогидравлическим управлением приводится в действие системой контроля IQAN . Более подробное описание системы выравнивания см. в РАЗДЕЛЕ 13 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР 2.

Гидравлическая система потоком масла системы управления в коллектор.

КОНТУР НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Этот контур с открытым центром использует поршневой насос переменного смещения с компенсацией давления (насос 1), который направляет масло к двигателю навесного оборудования. Секция клапанов насоса 1 клапана управления навесного оборудования приводится в действие системой управления и контролирует поток гидравлического масла от Насоса 1 (Насос Навесного оборудования) к двигателю навесного оборудования. Эта секция клапана управления прикреплена болтами к секциям клапана управления вращения и без функций клапана управления навесного оборудования, но работает независимо, за исключением разделения каналов возвращения в резервуар на общей секции выхода. Для защиты контура навесного оборудования в секции входа клапана управления навесного оборудования установлен перепускной клапан насоса 1.

Когда этому отсечному клапану системы управления обеспечивается энергоподача, маслу системы управления открывается доступ к каналам давления выхода и трем соленоидальным клапанам. Когда отсечной клапан системы управления обесточен, масло системы управления, подача масла системы управления от распределительного клапана системы управления блокируется, препятствуя поступлению масла системы управления на коллектор, таким образом оставляя эти функции системы управления неактивными. См.СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА. Более подробное описание распределительного коллектора управления и контура системы управления см. в РАЗДЕЛЕ 5 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

Клапан управления насоса 1 управления соленоидом в коллекторе подачи системы контролирует поступление потока масла системы управления к концу золотника в секции клапана управления насоса 1. Переключатель пилы на панели управления в кабине используется для запуска и остановки работы пилы (ON or OFF). См. описание ПРИВОДА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 17 этой инструкции.

• • • •

3. КОНТУР ВРАЩЕНИЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Это контур с открытым центром с шестеренчатым насосом фиксированного смещения и двухсекционным золотником клапана. Золотник клапана также включает секцию входа (середина) и секцию выхода. Шестеренчатый насос обеспечивает непрерывную подачу масла к секции клапана управления функциями вращения и без функций клапана навесного оборудования, который отклоняет поток масла обратно к резервуару, если ни одна из этих функций не используется. Обратный поток масла из контура открытого центра возвращается к резервуару через возвратные фильтры вращения. Полное описание контура ВРАЩЕНИЯ см.в РАЗДЕЛЕ 20 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

4.

6. КОНТУР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

КОНТУР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Контур системы управления с закрытым центром получает масло от главной гидравлической системы (главный насос). Масло от главной гидравлической системы проходит через фильтр «высокого давления» к клапану подачи насоса (клапан подавления /освобождения давления), который поддерживает давление системы управления на 425 psi. Оттуда масло управления (425 psi) подается к каналу P распределительного коллектора и системы управления. Распределительный коллектор системы управления – центр распределения, направляющий масло к функциям, регулируемым системы управления на машине. Отсечной

клапан системы управления, установленный в коллекторе, управляет 4.3

Система вентилятора охлаждения состоит из следующих компонентов: Насос Вентилятора Мотор Вентилятора Клапан Управления Вентилятора Электронное управление Двигатель вентилятора – поршневой двигатель с фиксированным смещением. Вентилятор присоединен непосредственно к ведомому валу двигателя. Направлением вращения вентилятора управляет клапан управления вентилятора. Работой вентилятора управляет переключатель охлаждающего вентилятора, переключатель режимов работы и компьютерным блоком управления. Полное описание работы контура ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ см. в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА, а процедуры регулирования в РАЗДЕЛЕ 10 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Гидравлическая система

РЕЗЕРВУАР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА Для дополнительной информации См.также РАЗДЕЛ 2 РУКОВОДСТВА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ и РАЗДЕЛ 3.

ФИЛЬТР ВОЗДУХОВОДА

Расположенный в заднем левом углу машины около топливного бака, гидравлический резервуар обладает вместимостью 35 гал.США.

(134 л) при общей вместимости при полном заполнении сухой машины 66 гал.США (250л).

КЛАПАН ВОЗДУХОВОДА

Весь возвратный поток масла, поступающий в резервуар, фильтруется перед поступлением в резервуар, проходя через сетчатые фильтры на всасывающей линии многократного использования, установленные на концах трубок возврата внизу резервуара. В случае утечки возвращаемого масла из насоса оно также фильтруется через сетчатый фильтр многократного использования, прикрепленный внутренней части круглого доступа покрытия.

РЕЗЕРВУАР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ВЕНТИЛЬ/САПУН, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР Воздушное пространство в верхней части гидравлического резервуара выбрасывается в атмосферу через контрольный клапан и фильтр вращения. Контрольный клапан откроется или «расколется», когда давление в гидравлическом резервуаре достигнет 10 psi. Наращивание давления в резервуаре может происходить из-за теплового

ФИЛЬТРЫ МНОГОКРАТ.ИСПОЛЬЗОВАНИЯ/ ДИФФУЗОРЫ (3 МЕСТА SV)

КОЛЬЦЕВОЙ УПЛОТНЕНИЕ

ФИЛЬТР ВОЗДУ ХОВОДА

КРУГЛЫЙ ДОСТУП' ПОКРЫТИЕ

СВЯЗЬ С МАНОМЕТРОМ

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР ПЕРВОГО ВИДА

ВЕРШИНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЗЕРВУАРА

ВТОРОЙ ВИД/ ИЗМЕРИТ. ПРИБОР НИЗКИЙ УРОВЕНЬ, МОДУЛЯ ОТПРАВКИ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН 10 PSI. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПОСЫЛВЮЩЕГО МОДУЛЯ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СВЕТОВОГО СИГНАЛА СПУСКНАЯ ПРОБКА (ДОСТУПНА ТОЛЬКО ПРИ СНЯТОМ ГЛАВНОМ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕ

СПУСКНАЯ ПРОБКА 822-06

НЕКОТОРЫЕ УЗЛЫ, ИЗВЛЕЧЕННЫЕ ДЛЯ ЯСНОСТИ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР

ВЕНТИЛЬ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР расширения, поскольку гидравлическое масло нагревается. Во время обслуживания гидравлической системы в этот вентиль устанавливается манометр для показаний давления внутри резервуара и клапан воздушного канала для спуска давления.

ПРИМЕЧАНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ: Перед отсоединением любых шлангов, выпустите воздух в гидравлическом резервуаре, открыв клапан воздуховода. ВАЖНО Прямой контракт с маслом предполагает риск кожных повреждений. Масло на коже должно быть немедленно смыто водой с мылом. См. также РАБОТА С МАСЛОМ в РАЗДЕЛЕ 1 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

4.4

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ИЗМЕРИТ.ПРИБОРЫ

Гидравлическая система коллектором возврата. Сторона выхода головок фильтра направляет масло на резервуар через три возвратных трубки.

ПЕРВЫЙ ДАТЧИК ВИДА

В каждую из головок фильтра встроен переливной клапан, который предварительно установлен на 25 psi. Этот переливной клапан откроется в случае, если

элементы становятся ограниченными. Однако, датчики давления на 15 psi., установленные в

ВТОРОЙ ДАТЧИК ВИДА

коллектора возвращения, включают лампу аварийной сигнализации ОБХОДА ФИЛЬТРА в кабине, прежде чем это случится. Величины давления установлены для работы в нормальных условиях и температурных режимах.

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МОДУЛЯ ОТПРАВКИ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СВЕТОВОГО СИГНАЛА

ЗАМЕЧАНИЕ: Эта лампа аварийной сигнализации может

ДАТЧИКИ ВИДА УРОВНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МОДУЛЯ ОТПРАВКИ, ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

включиться во время запусков в холодную погоду.

ЗАМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРА

ДАТЧИКИ ВИДА УРОВНЯ МАСЛА

Фильтры должны быть проверены/заменены, когда включается лампа аварийной сигнализации ОБХОДА ФИЛЬТРА в кабине, масло должно иметь рабочую температуру.

Два датчика вида используются для индикации уровня гидравлического масла в резервуаре с пределами ВЫСОКОГО и НИЗКОГО УРОВНЯ. В датчики вида включены также чувствительные элементы уровня. Эти датчики доступны через заднюю дверь левой стороны. См.РАЗДЕЛ 2 РУКОВОДСТВА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ для дополнительной информации.

ФИЛЬТРЫ ВОЗВРАТА/РАСПЫЛИТЕЛИ Фильтры возврата/распылители, расположенные внутри гидравлического бака, действуют кок конечный резерв для того, чтобы препятствовать появлению инородных примесей и загрязнению гидравлического бака.

ЗАМЕЧАНИЕ ПО ОБСУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРА

ВАЖНО: Всегда поддерживайте уровень

Фильтры должны проверяться/заменяться с периодичностью, определенной в ГРАФИКЕ СМАЗОК И ОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 3 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. Инструкции по замене этих фильтров/диффузоров см. в ФИЛЬТРЫ/РАСПЫЛИТЕЛИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 3 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ,

гидравлического масла в пределах 2" (5 cm) от отметки ВЫСШИЙ. Низкий уровень гидравлического масли приведет к серьезному повреждению ГИДРАВЛИЧЕСК ИЕ ФИЛЬТРЫ ВОЗВРАТА-

ВОЗВРАТ К КОЛЛЕКТОРУ

ПОГЛОЩА ЮЩИЙ ВОДУ ФИЛЬТР ВОЗВРАТА(СИНЕГО ЦВЕТА)

ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА Самосвалов. ФИЛЬТРЫ ВОЗВРАТА ~ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО Большая часть масла возврата, поступающего в резервуар, сначала проходит через шесть фильтров вращения гидравлического масла, установленных на трех двойных головках фильтра, один из фильтров – поглощающий воду (синего цвета), цель которого – способствовать удалению влаги их гидравлического масла. Сторона входа головок фильтра связана параллельно с

4.5

Продолжение на стр.6

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

ФИЛЬТР УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ФИЛЬТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Перед клапаном подачи системы управления установлен фильтр высокого давления системы управления (клапан снижения/спуска давления), служащий для фильтрования масла перед его поступлением в систему управления. Фильтр системы управления должен регулярно заменяться согласно графику обслуживания. Забитый фильтр приводит к созданию низкого давления в системе управления. Когда состояние загрязнения фильтра будет обнаружено в проявлениях потери управления или замедления реакции или с помощью индикатора загрязнения (ели он установлен), элемент фильтра системы управления должен быть заменен в кратчайшие сроки вне графика. Информацию о рекомендованном графике обслуживания и по обслуживанию фильтров см.в ГРАФИК СМАЗКИ И ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРОВ и ФИЛЬТРЫ, СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РАЗДЕЛА 3 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

4.6

Гидравлическая система

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

К РЕЗЕРВУАРУ ЧЕРЕЗ ФИЛЬТРЫ ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛЮЧЕНО

НАСОС РУЧНОЙ ЗАГРУЗКИ

ШЛАНГ ВСАСЫВАНИЯ

НАСОС РУЧНОЙ ЗАГРУЗКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС РУЧНОЙ ЗАГРУЗКИ Гидравлический насос ручного наполнения, расположенный на тыльной стороне левой двери, используется для добавления масла в резервуар гидравлического масла. Гидравлическое масло закачивается непосредственно в гидравлический резервуар через фильтр возвратного коллектора. Это обеспечивает фильтрацию любого добавляемого масла перед его поступлением в гидравлический резервуар. См. ОДОБРЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА – ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА в РАЗДЕЛЕ 3 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. ВАЖНО: Убедитесь, что все точки соединений и трубки всасывания тщательно и полностью очищены и высушены перед использованием. Даже незначительное попадание воды может привести к серьезному повреждению гидравлических компонентов. Поглощающий воду элемент удаляет малые остаточные количества воды, но не защищает систему от небрежной эксплуатации. Пыль, остающаяся на трубках всасывания, значительно сократит срок службы фильтров. Нарушение условия содержания в чистоте трубок всасывания 4.7 значительно сократит срок службы фильтрующих элементов.

Гидравлическая система

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Гидравлические системы

НАСОС 1 (НАВЕС.ОБОРУД.) НАСОС 1 НАСОС КОМПЕНСАТОР ВРАЩЕНИЯ/ВЕНТИЛЯТОРАА ПОРШНЕВОЙ ДАВЛЕНИЯ НАСОС)

КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ФИЛЬТР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕ НИЯ

НАСОСА 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) (ПОРШНЕВОЙ НАСОС)

НАСОС 2 РЕГУЛЯТОР (УПРАВЛЕНИЕ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ)

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ

КЛАПАН ПОДАЧИ СИСТЕМЫУПРАВЛЕНИЯ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ Все гидравлические функции приводятся в действие тремя насосами, смонтированными один позади другого и прикрепленными к картеру маховика двигателя. Первый насос, Насос 2 (главный насос) – поршневой насос с ощущением нагрузки и средствами контроля ограничения мощности, используемый для главного гидравлического контура (движение, вращения, стрелы, насос 2 и выравнивание – если оборудован). Приведенный PTO Насоса 2 – это Насос 1 (насос навесного оборудования). Это поршневой насос компенсированного давления. Приведенный PTO Насоса 1 – шестеренчатый насос фиксированного смещения, используемый для контуров вращения и охлаждающего вентилятора. НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС)

Насос 2 - Linde HPR, осевой-поршневой, с переменным смещением насос с ощущением нагрузки, и средствами контроля ограничения мощности. Когда все клапаны управления на главном linde клапане находятся в нейтральном положении, насос также находится в состоянии покоя и выход достаточен только, чтобы поддерживать резервное давление приблиз. 500 psi в линии выхода насоса. Поршень управления наклонной шайбы находится в состоянии, когда сила пружины, силы наклонной шайбы и силы управления давлением сбалансированы.

НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) СХЕМАТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) ТЕСТ ИЗНОСА Подвесьте измерительный прибор потока к 1 линии, соединяющей главный насос к резервуару в случае утечки. Эксплуатируйте машину, пока температура гидравлического масла не

достигнет по крайней мере 140°F. 4.8

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Гидравлическая система

Поместите машину так, чтобы верх был перпендикулярен гусенице. Полностью растяните цилиндр стержня, поместите навесное оборудование на землю и поставьте тормоз на «включение» (ON).

остающимся неизменным, пока не изменится давление порта левой стороны. Это динамическое условие с углом наклонной шайбы, постоянно изменяющимся в ответ на колебания нагрузки. Давление левой стороны всегда эквивалентно в порту высшего рабочего давления.

С двигателем на холостом ходу, одновременно держите управление стрелой OUTи держите УПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЕМ полностью по разгрузке.

ЗАМЕЧАНИЕ: Если механизмы контроля не реагируют как должно, то есть стрела тряская или вялая, предельная установка давления может быть не отрегулировано.

Зафиксируйте поток, поступающий из Насоса 2 в случае дренажа.

'Р ТЕСТ.СОЕ O. ДИНЕНИЕ ТЕСТ.СОЕДИНЕНИЕ ИЗМЕРИТ. ИЗМЕРИТ.ПРИБОРА ПРИБОРА

КОНТРОЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

103-17A КОНТРОЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАЛЕНИЯ

КОЛЛЕКТОР ГЛАВНОГО КЛАПАНА

1

Нормальные/приемлемые скорости дренажа в случае утечки для главного насоса при вышеуказанных условия от 5 галлонов в минуту до 8 галлонов в минуту. Со скоростью При скорости дренажа в случае утечки выше 9 галлонов в минуту, насос будет работать еще

ТЕСТ.ПОРТ ИЗМЕРИТ. ПРИБОРА ПРОТИВОСТО ПОР.СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ

НАСОС 2

СОЛЕНОИДАЛЬ НЫЙ КЛАПАН АНТИСТОПОРН ОГО ДВИГАТЕЛЯ

ЛЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ С ГЛАВНЫМ КЛАПАНОМ РЕГУЛИРОВОЧ НЫЙ ВИНТ ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА

Также см. АНТИСТОПОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ и РАЗДЕЛЕ 9 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. Насос защищен контролем ограничения высокого давления, который присоединен к коллектору главного клапана управления. См. КОНТРОЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

ЛЕВЫЙ ТЕСТ. ПОРТ ИЗМЕРИТ. ПРИБОРА

НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) РЕГУЛЯТОР (контроль левой стороны)

НАСОС 1 (НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ) Информацию по работе и регулированию этого насоса см. в РАЗДЕЛЕ 7 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

нормально, но нужно будет решать вопрос замены.

НАСОС ВРАЩЕНИЯ И НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА

ДАВЛЕНИЕ ПРЕДЕЛА

Насос вращения и насос вентилятора – двойной шестеренчатый насос, приведенный к задней части главного насоса. Для подробной информации по этому насосу см.РАЗДЕЛ 10 и РАЗДЕЛ 20 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

Когда двигается рычаг управления функцией, т.е. джойстик, чтобы активировать функции стрелы или вращения, Ощущение Нагрузки (левая сторона), давление повышается до точки, эквивалентной уровню в порту рабочего давлению и перемещает золотник клапана управления левой стороны в контроллере насоса. Затем насос регулирует объем его выхода до тех пор, пока давление выхода насоса не превысит давление левой стороны на малую величину. Эта разность известна как давление предела (дифференциальное давление или Дельта Р). См.УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ В ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. В этой точке золотник клапана управления левой стороны перемещается обратно к его предыдущему положению и поршень управления наклонной шайбы будет сбалансирован с выходом насоса

4.9

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Гидравлическая система

ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ Рис. 1 и 2 Ранние гидравлические системы использовал насосы с фиксированным смещением, с клапанами для контроля и регулирования расход потока и его скорости. Это дросселирование или ограничение потока насоса для управления функциями приводило тому, что к избыточное масло переливалось через перепускной клапан. Результатом этого была излишне производимая энергия и в то же время излишнее теплообразование. См.рис.1 и 2.

Рис. 3 и 4 Для частичного возврата потраченной впустую энергии используются насосы переменного объема. Эти насосы с регулируемой мощностью или с контролем лошадиных сил, и, поскольку они уменьшают выход насоса для поддержания постоянной системы hp, поток масла, проходящий через перепускной клапан, становится меньше, и следовательно, сокращаются потраченная впустую энергия и теплоотдача. См. РИС. 3 и 4. Потраченная впустую мощность даже при использовании системы контроля лошадиных сил остается значительной и по прежнему требует постоянного «дросселирования» оператором, если он хочет, чтобы скорости оставались на заданном уровне.

ИСПОЛЬ ЗОВАНО ВПУСТУ Ю

НАСОС ФИКСИРОВАННОГО СМЕЩЕНИЯ

ИСПОЛЬ ЗОВАНО ВПУСТУ Ю

РЕГУЛИРУЕМЫЙ НАСОС HP

Рис. 5 и 6 Для решения проблем, указанных выше, была разработана система управления нагрузкой. Эта система объединяет сэкономленную на преимуществам потока энергию по потребности с компенсацией нагрузки в каждом рабочем порту. Компенсатор устраняет потребность в регулировании потока оператором (дросселировании). См.РИС. 5 и 6.

ФУНКЦИЯ B53SM17 рис.5

ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ (ПОТОК ПО ПОТРЕБНОСТИ)

ИСПОЛЬЗОВАНО

4.10

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ЭЛЕМЕНТАРНОЕ ОПИСАНИЕ ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ ОТКРЫТЫЙ ЦЕНТР - ЗАКРЫТЫЙ ЦЕНТР СИСТЕМА ОТКРЫТОГО ЦЕНТРА:

B53SM20 Когда клапан управления находится в нейтральном положении, все масло от насоса «обходит» через открытый центральный проход, поступая прямо на резервуар. Никакого противодавления не создается клапаном управления для форсирования поступления масла в рабочий порт. (рабочий порт фактически блокируется, когда золотник находится в нейтральном положении, и открывается, когда

Гидравлическая система

Если масло, поступающее на двигатель или цилиндр, столкнется с переменными нагрузками, то потеряется баланс масла, поступающего на резервуар и к нагрузке. Это приведет к изменению скоростей работы функций, для соответствия изменениям нагрузки.

B53SM20 золотник начинает перемещаться). Когда рычаг клапана управления перемещается для приведения в действие цилиндра или двигателя, открытый центральный проход блокируется пропорционально расстоянию смещению рычага. Это создает обратное давление, форсирующее движение масло к клапану рабочего порта для

Система этого типа обладает следующими характеристиками: 1 . Если груз не в соответствии с изменениями цилиндра или мотора, скорость функции изменится.

2. В случае увеличения нагрузки на цилиндр стрелы, стрела замедлит свое движение или остановится. Дальнейшее движение рычага будет увеличивать давление, направленное на груз, и когда оно окажется достаточно высоким, груз снова начнет перемещаться 3. Максимальная скорость функции определяется максимальным потоком насоса.

B53SM20 перемещения груза. Когда рычаг клапана управления полностью перемещен в положение, соответствующее максимальному потоку, открытый центральный проход полностью блокируется, и весь поток насоса направляется к грузу.

4.11

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

СИСТЕМА ЗАКРЫТОГО ЦЕНТРА: Системы ощущения нагрузки используют насосы переменного потока и масло потока только по потребности. В отличие от системы открытого центра, клапан управления не имеет В отличие от системы открытого центра, клапан управления не имеет прохода открытого центра. В нейтральном положении клапана никакой поток масла не проходит через него к резервуару и поток выхода насоса равен нулю. Поток выход потока насос контролируется движением поршня, который связан с выходом насоса, и рабочим портом клапана или нагрузкой. Эта линия «чувства» фактической рабочей нагрузки определяет систему как ощущающую нагрузку.

Гидравлическая система Перемещающийся поршень изменит поток насоса, когда давление насоса будет на 250 p.s.i выше, чем давление нагрузки. В цифрах ниже, отметив, что даже хотя давление нагрузки может измениться, (как иллюстрируется дополнительным ограничением) поток остается неизменным. Это потому, что разница давления, или дифференциальное давление, между насосом и давлением нагрузки может поддерживаться перемещающимся поршнем независимо от нагрузки. Важно помнить, что насос, действительно отвечающий на перепад давления, происходящий в результате потока через клапан, не находится на действительном уровне давления нагрузки.

Ключевым компонентом далее в системе является пружина в двигающемся поршне. Давление выхода насоса должно быть на 250 p.s.i. выше, чем давление нагрузки для сжатия пружины и сокращения потока насоса. Эти 250 p.s.i. называются дифференциальным или маргинальным (предельным) давлением.

В цифре выше клапана закрыта блокировка насоса от нагрузки. С нулевой нагрузкой насос будет поддерживать p.s.i. резервное давление и поток насоса будет равен нулю.

следующие:

Когда рычаг клапана управления двигают для приведения в действие цилиндра или мотора, клапан управления открывает насос для нагрузки. В этом случае нагрузка нулевая и выход давления насоса падает, так как масло утекает через клапан. 250 p.s.i., которые держали пружину в сжатом состоянии, уменьшаются и пружина перемещает насос для увеличения потока. Поток будет увеличиваться до уровня, который требует 500 p.s.i. для усиления потока масла через открывающийся клапан. В этой точке давление нагрузки, объединенное с силой пружины, будет достаточно высокое, чтобы противодействовать давлению выхода насоса, и перемещение поршня остановит движение. Изменения в длине перемещения рычага управляющего клапана изменяет степень открывания клапана и нарушает баланс перемещения поршня. Перемещающийся поршень затем регулирует поток насоса для нахождения точки нового баланса.

1 . Максимальный поток клапана ощущения нагрузки не равен максимальному потоку насосов, как в системах открытого центра. Максимальный поток клапана определяется максимальным размером открывания или «отверстия», которое он обеспечивает.

2. Скорость движения нагрузки не изменяется в зависимости от изменения нагрузки. Если нагрузка на цилиндры стрелы увеличивается, давление насоса будет увеличиваться для поддержания заданной скорости. Если движение нагрузки останавливается, это происходит потому, что груз слишком тяжел для подъема стрелой. Дальнейшее перемещение рычага не увеличивает подъемную силу.

3. Система ощущения нагрузки обеспечивает скорость, выбираемую оператором с помощью рычага, и автоматически регулирует давление для соответствия нагрузке. В системе открытого центра требуется, чтобы оператор регулировал давление для соответствия нагрузке, а скорость определяется нагрузкой.

Ключевые отличия от систем открытого центра 4.12

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Гидравлическая система

ОПЕРИРОВАНИЕ НАКОНЕЧНИКАМИ При использовании средств управления системы ощущения груза задумаются о том, что система старается сделать в ответ. Если вы переместите рычаг управления на 20 % его полного угла, система обеспечит то давление, которое требуется (до максимально возможного, если нужно), чтобы соответствовать этому требованию скорости. Если вы переместите рычаг дальше той точки, которая требуется в попытке увеличить скорость движения стрелы, вы промахнетесь мимо желаемой скорости. Расслабьтесь и попробуйте использовать возможный минимум перемещения рычага. Система ощущения нагрузки отвечает на грубые действия оператора усилением этих движений. Если вам кажется, что стрела двигается рывками или всегда дает «отскок», вы возможно слишком активны в управлении. Если замедление действий не устраняет эти шероховатости, может быть слишком высокой установка предельного давления и нужно его снизить, чтобы добиться более спокойных ответных действий машины. См.УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Другая особенность этой системы – та, что максимальный поток для каждой функции, в каждом направлении, может быть настроен к вашим требованиям. Это легко сделать, изменяя регулировочные винты потока на каждой клапане управления. Не торопитесь, настраивая вашу машину, так как это очень уменьшает усталость. См. УСТАНОВКА ПОТОКА (ФУНКЦИЯ СКОРОСТИ) в соответствующих разделах СТРЕЛА или ВРАЩЕНИЕ ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. При управлении функцией вращения передвигайте рычаг медленно. Резкое управление вращением или быстрая смена направлений движения приводит к напрасному расходу энергии и выработке излишнего тепла, так как масло переливается через пересекающую линию разгрузки.

4.13

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Гидравлическая система

МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ

B22C-24

ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ 4.14

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ (С ОЩУЩЕНИЕМ НАГРУЗКИ) КОНТУР ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Главный гидравлический контур включает узлы для работы стрелы, стержня телескопа, вращения, насоса 2 и движения. В этот контур включаются также, в случае их применения, функции выравнивания LH830. Насос 2 (главный насос), осевой поршневой, с управлением наклонной шайбы, насос, который подает масло на главную гидравлическую систему. Сигнал ощущения нагрузки подается назад от коллектора клапана управления Linde (порт левой стороны) к регулятору главного насоса (порт левой стороны) для управления давлением выхода насоса. Поток масла для каждой функции подается ее собственной секцией клапана управления на коллекторе. Когда клапаны управления находятся в нейтральном положении, никакого потока не проходит через клапаны, следовательно, это система закрытого центра. therefore the system is closed-centre. Когда все клапаны управления находятся в нейтральном положении, насос будет только подавать достаточно масла, чтобы составить поток в системе, и давление остается на низком уровне (приблизит. 500 psi). Секции клапана управления улавливают масло в своих контурах, когда золотники находятся в нейтральном положении.

Масло, возвращающее к резервуару от секций клапана управления, должно открыть обратные клапаны управления давления в коллекторе контрольных клапанов перед протеканием к резервуару через маслоохладитель. Это создает малое положительное давление в коллекторе, чтобы предотвратить кавитацию в цилиндрах. Все масло, возвращающееся к резервуару, профильтровано.

Гидравлическая система стороны) к регулятору главного насоса (порт левой стороны), чтобы управлять давлением подачи насоса. См.РАЗДЕЛ 13 для более подробной информации о контуре выравнивания. ПОТОК ПО ПОТРЕБНОСТИ И КОМПЕНСАЦИЯ НАГРУЗКИ Комбинация клапанов управления и насоса, используемая в системе, обеспечивает поток по потребности и компенсацию нагрузки. Поток по потребности означает, что только требуемое количество масло будет поступать к функции от насоса. Это будет экономить энергию и сокращать теплообразование в гидравлической системе. Компенсация нагрузки означает, что будет продолжаться получение масла всеми функциями независимо от давления в них и без дальнейшего перемещения рычагов управления. В случае отсутствия возможности использования этой системы, оператор, передвигая рычаги управления, наполовину подняв стрелу и штангу без средств управления, обнаружил бы, что при самом низком давлении одна функция двигается, а другая не двигается. Чтобы заставить обе функции двигаться, оператор должен был бы переместить рычаг высокой нагрузки много дальше, чем рычаг низкой нагрузки. Другими словами, оператор должен был бы ограничить поток масла к одной функции, полностью открывая клапан к другой. Это то, что система компенсации нагрузки делает автоматически, как будет разъясняться далее ниже. С компенсацией груза на этой установке, оператору не нужно постоянно регулировать перемещение рычага управления для движения одной двух или более функций из-за перепадов давления. Клапаны внутри золотников главного гидрораспределителя автоматически регулируют поток в соответствии с давлением управления, передаваемого золотнику для приведение в действие функций независимо от давления нагрузки.

Клапан управления выравниванием (если он включен в оборудование) также снабжается Насосом 2 (главный насос). Сигнал ощущения нагрузки подается обратно от клапана управления выравниванием (порт левой

4.15

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР КОЛЛЕКТОР КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ

Гидравлическая система

ТЕЛЕСКОПИЧ. ЦИЛИНДР (ЕСЛИ ВКЛЮЧЕН)

ДВИЖЕНИЕ ВЛЕВО

ДВИЖЕНИЕ ВПРАВО

УПРВЛЕНИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ВРАЩЕНИЕ НАСОС 2

ЦИЛИНДРЫ ШТАНГИ

ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СТРЕЛЫ

КОЛЛЕКТОР ВОЗВРАТА 822-D63A

ГЛАВНЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

СЕКЦИИ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ

Главный гидрораспределитель состоит из семи индивидуальных секций клапана, перепускного клапана, отграничивающего высокое давление, и нерегулируемого спуска. Каждая секция, включая перепускной клапан, закреплена на коллекторе клапана управления, который содержит пять общих проходов для всех клапанов. Пять проходов представляют собой (см. рис.853sm24): 1 . Центральный проход для разгрузки насоса.

2. Два прохода возврата (связанные внутренне).

3. Два для Ощущения Нагрузки (связанные внутренне).

Золотники приводятся в действие системой управления и возвращаются в нейтральное положение центрованными пружинами. Выделяемая воздушная пробка собирается на верхней заглушке системы управления. Если появляются сомнения в нормальной работе функции, нужно выпустить воздух из заглушки системы управления. Винты золотника остановки приспособлены в торцевых заглушках системы управления и используются для ограничения движения золотников таким образом, чтобы можно было регулировать максимальную скорость для каждой отдельной функции. Чтобы опустить стрелу или штангу, когда двигатель и насос не будут работать, можно также заворачивать винты. Золотники вращения и движения имеют проверки возврата системы управления в торцевых заглушках, который позволяют маслу системы управления протекать быстро, но ограничивают выход потока, таким образом амортизируя движение золотника управления для более ровного управления функцией.

СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА «МОТОРА» ВРАЩЕНИЯ И ДВИЖЕНИЯ Секции клапана вращения и движения имеют сборные клапаны для анти-кавитации. См.РИС.

90919.

СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА ФУНКЦИЙ СТРЕЛЫ И НАСОСА 2 Эти функции имеют перепускные и антикавитационные клапаны. См.РИС. 90744 с золотником в положении НЕТ-ПОТОКА и РИС.

90744-2 с золотником в положении ПОТОК

СХЕМА КОЛЛЕКТОРА/КЛАПАНА С РАЗГРУЗКОЙ

4.16

Гидравлическая система

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

СБОРНЙ ИЛИ АНТИКАВИТАЦИОННЫЙ КЛАПАН

РАБОЧИЕ ПОРТЫ

СБОРНЫЙ И АНТИКАВИТАЦИОННЫЙ КЛАПАН

КОНТПОЛЬ УПРАЛВЕНИЯ ТОРЦ.ЗАГЛУШКА УПРАВЛЕНИЯ

ОГРАНИЧИТЕЛИ ДВИЖЕНИЯ ЗОЛОТНИКА

ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА

ШАР И ПРУЖИНА ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ

КОМПЕНСАТОР

ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ

СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ CONTROL ТИПИЧНО ДЛЯ РАБОТЫ - ФУНКЦИИ ВРАЩЕНИЯ И ДВИЖЕНИЯ "ДВИГАТЕЛЯ"

90919

АНТИКАВИТАЦ. / ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН

РАБОЧИЙ ПОРТ

АНТИКАВИТАЦ. ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН

КОМПЕНСАТОР

90744

ЗОЛОТНИК ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕ

СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ – ТИПИЧНО ДЛЯ РАБОТЫ ФУНКЦИЙ "ЦИЛИНДРА" (ПОКАЗАНО В ПОЛОЖЕНИИ НЕТ-ПОТОКА)

СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ –ТИПИЧНО ДЛЯ РАБОТЫ ФУНКЦИИ "ЦИЛИНДРА" (ПОКАЗАНО В ПОЛОЖЕНИИ ПОТОКА)

90744-2

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Гидравлическая система

РАБОТА ПОРТА РАЗГРУЗКИ И АНТИКАВИТАЦИОННОГО КЛАПАНА

РАЗГРУЗКА ТАРЕЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН СРЕДНЕЕ 1 ДАВЛЕНИЕ АНТИКАВИТАЦИИ 'B

Пи нормальной работе, давление масла в рабочем контуре ниже, чем установка перепускного клапана контура и перепускной клапан контура остается закрытым.

ПОЛЫЙ 1 ПОРШЕНЬ 'C ТАРЕЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ 1 УПРАВЛЕНИЯ 'D

РАБОЧИЙ ПОРТ

Во время процедуры разгрузки, перепускной клапан открывается за три шага. (Шаг 1), Тарельчатый клапан системы управления 'D' открывается; Ограничение потока сквозь полый поршень 'C' приводит к понижению давления во впадине позади главного тарельчатого клапана 'B'.

ОТВЕРСТИЕ 'A

1

ВОЗВРАТ

НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА НАИВЫСШЕЕ ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ

(Шаг 2) Поршень помещается напротив тарельчатого клапана. Это еще более уменьшает поток масла во впадине и значительно уменьшает давление напротив задней стороны главного тарелки.

СРЕДНЕЕ ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ

РАБОЧИЙ ПОРТ

(Шаг 3) Главный тарельчатый клапан 'B' открывается. ВОЗВРАТ

Когда перепускной клапан снова закрывается, поршень и тарельчатый клапан системы управления двигаются вместе до места расположения тарельчатого клапана системы управления. Потоки масла поступают во впадину через просвет между поршнем и главным тарельчатым клапаном, чтобы отодвинуть поршень от тарельчатого клапана. Это позволяет потоку во впадине двигаться через поршень к месту расположения тарельчатого клапана.

ОПЕРАЦИЯ РАЗГРУЗКИ

НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ПОРТА

РАБОЧИЙ ПОРТ

Во время процедуры антикавитации главный тарельчатый клапан 'B' втянется, чтобы позволить маслу течь от прохода возврата в рабочий контур.

ВОЗВРАТ

ОПЕРАЦИЯ АНТИКАВИТАЦИ

ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ

ПОРТ ПЕРЕПУСКНОГО КОНТГАЙКА КЛАПАНА •17MM ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

1 . Ослабьте контргайку.

2. Поворачивайте регулировочный винт для достижения желаемых величин давления на измерительном приборе.

3. Затяните контргайку на регулировочном винте, и убедитесь, что винт не поворачивается.

ТЕЛО ГЛАВНОГО КЛАПА

4. Вновь проверьте показания давления на измерительном приборе. См.УСТАНОВКА ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ, ШТАНГИ И ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ПОРТА в РАЗДЕЛЕ 12 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ для более подробной информации.

4.18

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ •5MM ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Гидравлическая система

РАБОТА ЗОЛОТНИКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ Чтобы достичь компенсации ощущения нагрузки, каждый золотник управления имеет два компенсаторных клапана и два контрольных клапана левой стороны. Эти компенсаторные клапана могут быть или в форме клапана челнока или шара, в зависимости от функции, которую они контролируют. ТОРЦЕВАЯ ЗАГЛУШКА СИСТЕМЫ УПРВЛЕНИЯ

КЛАПАН КЛАПАН КЛАПАН КОМПЕНСАТОРА ЗОЛОТНИК КОМПЕНСАТОРА ЧЕЛНОКА УПРАВЛЕНИЯ

КЛАПАН ЧЕЛНОКА

ТОРЦЕВАЯ ЗАГЛУШКА СИСТЕМЫ УПРВЛЕНИЯ

РАБОЧИ РАБОЧИЙ ПРОХОД ЛС ЦЕНТРИРОВАННАЯ ЦЕНТРИРОВАН. ПРОХОД ОЩУЩЕНИЯ Й ПОРТ B ПОРТ A НАГРУЗКИ 'LS1 ОЩУЩЕНИЯ ПРУЖИНА ПРУЖИНА ПРОХОД ПРОХОД ПРОХОД ВОЗВРАТА Т ВОЗВРАТА Т ПОДАЧИ 'P1

A) СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ~ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ (A)

Каждый рабочий порт (A & B) имеет клапан компенсатора и клапан челнока. Каждая секция клапана также имеет два прохода возврата (T) и два прохода ощущения нагрузки (левой стороны). Каждая секция клапана имеет только один проход подачи(P). С золотником клапана управления, удерживаемым в нейтральном положении центрированными пружинами в обоих заглушках клапана управления, разгрузка насоса блокируется. Поэтому, клапаны управления имеют закрытый центр. Разгрузка насоса, рабочий порт, возврати проходы ощущения нагрузки блокируются золотником. Масло в рабочих портах закрыто. С золотниками клапана управления в нейтральном положении, разгрузка насоса или «резервное» давление масла – приблизительно в пределах 400-600 psi.

МАСЛО СИСТЕМЫ ЛЕВЫЙ ПОРТ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТ

КЛАПАН ЧЕЛНОКА

ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ

(B) СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ~ • ЗОЛОТНИКИ УПРАВЛЕНИЯ НАЧИНАЮТ ДВИГАТЬСЯ ВПРАВО • ПОРТ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ТОЛЬКО ОТКРЫЛСЯ • ТОЛЬКО ЗОЛОТНИК АКТИВИРОВАН 853SM25

(B) Всякий раз, когда производится управление единственной функцией, масло системы управления поступает к торцевой заглушке клапана управления. Масло системы управления начинает перемещать золотник против центрированной пружины в противоположном конце золотника. Порт ощущения нагрузки (левой стороны) открывается первым. Когда открывается порт левой стороны, впадина челнока находится под давлением левой стороны. Так как это первая управляемая функция, в коллекторе нет давления левой стороны и челнок не двигается.

4.19

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ, МАСЛО

Гидравлическая система

КЛАПАН ЧЕЛНОКА

КЛАПАН БАЛАНСА

ЗОЛОТНИК СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

1

РАБОЧИЙ ПОРТ 'A ' ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫТ

(С) СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ~ • ЗОЛОТНИК КЛАПАНА ПРОДОЛЖАЕТ ДВИГАТЬСЯ ВПРАВО • РАБОЧИЙ ПОРТ 'A1 ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫТ 853SM27 • НАИВЫСШЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

(C) Второй открывающийся порт – рабочий порт 'A' (порт 'B' , если золотник системы управления двигается влево). Клапан левого компенсатора остается смещенным вправо как в нейтральном состоянии и клапан челнока двигается влево, направляя давление рабочего порта в область за клапаном компенсатора, чтобы держать его закрытым до тех пор, пока его не сможет открыть давление в порту 'P' . В этом способе, клапан компенсатора функционирует как если бы контрольный клапан нагрузки был обычным клапаном. МАСЛО УПРАВЛЕНИЯ

(5) КЛАПАН ЧЕЛНОКА

(6) КЛАПАН КОМПЕНСАТОРА ДВИГАЕТСЯ ВЛЕВО

(4) МАСЛО ТЕЧЕТ К ПРОХОДУ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

ПОРТ РЕЗЕРВУАРА (ВОЗВРАТ) ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ

(3) ПОРТ ДАВЛЕНИЯ СЛЕГКА ОТКРЫЛСЯ

(1) ПОРТ ВЕНТИЛЯ ПОД УГЛОМ ОТКРЫВАЕТСЯ

(2) РАБОЧИЙ ПОРТ 1 'В ОТКРЫВАЕТСЯ

(D) СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРВЛЕНИЯ ~ • ЗОЛОТНИК УПРВЛЕНИЯ ПРОДОЛЖАЕТ ДВИГАТЬСЯ ВПРАВО • ПОРТ ДАВЛЕНИЯ СЛЕГКА ОТКРЫЛСЯ • НАИВЫСШЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 853SM28

(D) Следующий открывающийся порт - порт вентилятора под углом (1) на правой стороне золотника клапана управления, который соединяет с портом резервуара Т. Таким образом соединяются все проходы в золотнике компенсатора для возврата давления. В это время нет никакого перемещения, но как только рабочий порт 'B' открывается (2) и поступает поток масла, возвращающееся масло выдвинет клапан компенсатора вправо и соединит 'B' с T'. Порт давления в клапане золотника открывается в последнюю очередь (3). Когда он открывается, давление насоса разгрузки подается через проход в золотнике компенсатора и через впадину челнока к проходу ощущения нагрузки (4). Давление ощущения нагрузки повышается, заставляя насос увеличивать его смещение и давление повышаться далее. Клапан компенсатора держит проход рабочего порт закрытым, пока давление насоса нагрузки не станет выше, чем давление рабочего порта (характеристика проверки груза). Как только давление нагрузки становится выше, клапан челнока двигается вправо (5) и соединяет поток давления ощущения нагрузки с впадиной за клапаном компенсатора. Клапан компенсатора перемещается влево (6), позволяя маслу поступать к рабочему порту. С открытым клапаном компенсатора, впадина направо от клапана компенсатора принимает приблизительное давление рабочего порта и это давление поступает через проход к впадине челнока, позволяя рабочему давлению порта управлять давлением ощущения нагрузки. Поскольку золотник управления двигается далее, в ответ на давление системы управления, положения клапана компенсатора и клапана челнока остаются прежними.

4.20

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР МАСЛО УПРАВЛЕ НИЯ

КЛАПАН ЧЕЛНОКА

(1) КЛАПАН КОМПЕНСАТОРА

ПРОХОД ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ1

Гидравлическая система ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВПРАВО

РАБОЧИЙ 1 ПОРТ 'A ПРОХОД ВОЗВРАТА Т

РАБОЧИЙ 1 ПОРТ 'B

ПРОХОД ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

1

ПРОХОД ПОДАЧИ 'P ПРОХОД (НАСОС РАЗГРУЗКИ) ВОЗВРАТА Т

(E) СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ~ •ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНОСТЬЮ СДВИНУТ ВПРАВО • НАИВЫСШЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

(E) На этом случае, давление насоса разгрузки немного выше, чем давление рабочего порта, так как клапан компенсатора (1) открыт. Когда используется только одна функция, оба клапана – компенсатора и челнока перемещаются до конца их отверстий. Давление ощущения нагрузки – всегда то же давление, что и наивысшее давление рабочего порта и как результат оно всегда ниже, чем давление насоса разгрузки. Есть два фактора, которые определяют перепад давления между давлением насоса разгрузки и давлением рабочего порта, обеспечение клапаном ощущения нагрузки и отверстием проходов в клапане управления между портом насоса разгрузки и рабочим портом. Есть три проходных отверстия, через которые должно протекать масло насоса разгрузки, чтобы достичь рабочего порта. Каждый раз, когда масло протекает через проход, происходит падение давления, то есть имеется отверстие при каждом прохождении. Более малое отверстие определяет более малый поток масла благодаря постоянному давлению ощущения нагрузки. Есть проход от рабочего порта к проходу ощущения нагрузки и есть давление, ощущаемое в регуляторе насоса; так как поток очень мал, нет фактически никакого перепада давления между рабочим портом и портом на насосе левой стороны. Давление ощущение нагрузки – такое же, как в обоих концах всех золотниках управления, так как два прохода в коллекторе клапана управления соединяются вместе в коллекторе.

ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ ~ ДВЕ ИЛИ БОЛЕЕ ФУНКЦИЙ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ Компенсация нагрузки приходит в действие каждый раз, когда две или более функций выполняются в одно и то же время. Нижеследующее – это объяснение функции компонентов клапана всякий раз, когда золотник с более низким рабочим давлением приводится в действие при полном смещении золотника с более высоким рабочим давлением.

МАСЛО УПРАВЛЕНИЯ

ПОРТ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ТОЛЬКО ЧТО (2) КЛАПАН ЧЕЛНОКА ОТКРЫЛСЯ (1) ЗОЛОТНИК ДВИГАЕТСЯ ВПРАВО КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАЧИНАЕТ КОМПЕНСАТОРА ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ

ЦЕНТРИРОВАННАЯ ПРУЖИНА

(F) СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ~ • ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ НАЧИНАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО • ПОРТ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫЛСЯ • САМОЕ НИЗКОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 853SM30 i

(F) Масло управления начинает перемещать золотник управления напротив центрированной пружины на противоположном конце золотника. Порт левой стороны открывается первым и на клапан челнока оказывается давление ощущения нагрузки. Клапан челнока двигается вправо к концу его полости и затем поток давления левой стороны поступает во впадину на левом конце клапана компенсатора.

4.21

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР МАСЛО УПРАВЛЕНИЯ

Гидравлическая система

КЛАПАН КЛАПАН ЧЕЛНОКА КОМПЕНСАТОРА

ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯL

1

РАБОЧИЙ ПОРТ 'A ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫТ

(G) СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ -• ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО 1 • РАБОЧИЙ ПОРТ 'A ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫЛСЯ • САМОЕ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ПОРТА 853SM31

(G) Поскольку золотник управления продолжает перемещаться, рабочий порт открывается следующим. Давление масла рабочего порта проходит через порт клапана компенсатора поступает на конец клапана челнока, но так как это давление рабочего порта ниже, чем давление левой стороны, челнок не двигается. МАСЛО СИСТЕМЫ (4) КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КОМПЕНСАТОРА КЛАПАН ПОРТ ЗОЛОТНИКА ДВИГАТЕСЯ ВЛЕВО ЗОЛОТНИК РЕЗЕРВУАРА T (1) ПОРТ ВЕНТИЛЯ ПОД ЗАТЕМ НАПРАВО УГЛОМ ОТКРЫВАЕТСЯ УПРАВЛ-Я (5)

МАСЛО ПОСТУПАЕТ В ПРОХОД ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

(3) ПОРТ ДАВЛЕНИЯ/ ПРИОТКРЫТ

(2) РАБОЧИЙ ПОРТ 'B1 ОТКРЫВАЕТСЯ

(H) СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ~ • ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО • ПОРТ ДАВЛЕНИЯ СЛЕГКА ОТКРЫТ 853SM32 • САМОЕ НИЗКОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

(H) Поскольку золотник управления продолжает перемещаться, порт вентиля под углом открывается (1), затем открывается рабочий порт 'B' (2), позволяя маслу протекать, и перемещает клапан компенсатора правой стороны, соединяя порт 'B' с T.Порт давления 'P' открывается следующим (3) и давление подачи проходит во впадину справа от клапана компенсатора, вызывая его смещение влево (4), так как давление подачи несколько выше, чем давление левой стороны. Поскольку он смещается влево (4), масло может двигаться в рабочий порт 'A и в процессе этого вызывает падение давления во впадине, в результате давление левой стороны подталкивает клапан компенсатора обратно вправо (5). Компенсатор находит положение, в котором давление сбалансировано и часть масла поступает на рабочий порт 'A.

4.22

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР (2) КЛАПАН КОМПЕНСАТОРА МАСЛО УСТАНОВЛИВАЕТСЯ В СИСТЕМЫ СБАЛАНСИРОВАННОМ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИИ

Гидравлическая система (1) ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВПРАВО

ПРОХОД РАБОЧИЙ РАБОЧИЙ ПРОХОД ОЩУЩЕНИЯ ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ ПОРТ ПОРТ НАГРУЗКИ ЛЕВОЙ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ СТОРОНЫ ПРОХОД ПРОХОД ПОДАЧИ 'P1 ПРОХОД ВОЗВОЗВРАТА Т (НАСОС РАЗГРУЗКИ) ВРАТА

(I) СЕКЦИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ~ • ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩАЕТСЯ ВПРАВО 853SM33 • САМОЕ НИЗКОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

(I) Поскольку золотник управления продолжает двигаться (1), золотник компенсатора продолжает двигаться в ответ на изменение давления, и он устанавливается в положении баланса (2), как показано на рис. С полностью смещенным золотником. Так как нагрузка в рабочих портах различается, компоненты клапана продолжают модулировать и компенсировать изменение нагрузки, сохраняя движение выбранных функций. Эта система клапана автоматически выполняет те же функции, которые выполняются оператором, использующим обычную систему, как объясняется в третьем параграфе выше. я Если бы второй работающий клапан имел более высокое давление рабочего порта, чем тот, который уже выбран, то его действие было бы таким же до той точки, где открыт рабочий порт. В этой точке левая сторона могла бы изменяться до нового более высокого давления рабочего порта и новый клапан действовал бы таким же образом, как и первый клапан, выбранный и описанный выше. Первый выбранный клапан имел бы тогда золотник, внутренние компоненты которого принимали бы такие же положения, как и клапан рабочего порта самого низкого давления, описанный выше.

4.23

Гидравлическая система

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ Главный насос защищен контролем Ограничения Высокого Давления, которое состоит из трех патронов перепускного клапана. Управление H.P.L. присоединено к коллектору главного гидрораспределителя и состоит из трех перепускных клапанов:

Р2 ОГРАНИЧ-Е ДАВЛЕНИЯ ЛЕВОЙ СТ., УСТАНОВКА НА 4300 PSI. С ИЗМЕРИТ.ПРИБОРОМ НА 1 ИСПЫТАТ.ПОРТЕ 'P •4MM

P1. ПОЛНОСТЬЮ ЗАВИНЧЕН В НЕИСПОЛЬЗУЕМЫЙ

ГЛАВНЫЙ ГИДРОРАСПРЕ ДЕЛИТЕЛЬ

Первый перепускной клапан (P2) ограничивает давление левой стороны до приблизительно 4000 psi. (Измерительный прибор на испытательном порте левой стороны), которое в свою очередь ограничивает выход давления насоса до 4300 psi. (Измерительный прибор на испытательном порте 'P'). Разница 300 psi. известно как давление предела. См.УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ С ПОСТОЯННОЙ УСТАНОВКОЙ GH КОНТРОЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ

Давление предела – это разница между давлением порта 'P' port и давлением левой стороны, наблюдаемое во время работы функции. Вторая разгрузка это система перепускного клапана, который ограничивает давление выхода насоса до величины на 870 psi выше давления левой стороны, эта разгрузка с постоянной установкой.

845B-D20

Третий перепускной клапан (P1) полностью завинчен и имеет постоянную установку.

1 . ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОХОД ДЛЯ НАСОСА РАЗГРУЗКИ.

2. ДВА ПРОХОДА ВОЗВРАТА (СОЕДИНЕНЫ ВНУТРЕННЕ).

3. ДВА ПРОХОДА ДЛЯ ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ (СОЕДИНЕНЫ ВНУТРЕННЕ).

H.P.L.

УПРАВЛЕНИЕ, СХЕМА СЕКЦИИ КОЛЛЕКТОРА/КЛАПАНА С ПОРТАМИ РАЗГРУЗКИ 4.24

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Гидравлическая система

УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА ДАВЛЕНИЕ ПРЕДЕЛА – это разница между ОЩУЩЕНИЕМ НАГРУЗКИ и давлением ВЫХОДА НАСОСА, появляющаяся во время работы функции (стрелы, вращения или движения). Для корректной работы системы ощущения нагрузки, разница давления между давлением левой стороны и порта 'P' должна быть 300 psi. Давление 'P' выше чем давление левой стороны.

РЕГУЛИРОВ ОЧНЫЙ ВИНТ ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА

**ЗАМЕЧАНИЕ: Если давление предела установлено некорректно, управление машины может не реагировать как должно, то есть стрела

СОЛЕНОИДАЛЬНЫЙ КЛАПАН АНТИСТОПОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТЕСТ.ПОРТ ИЗМЕРИТ. ПРИБОРА АНТИСТОП ОРНОГО СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ

НАСОС 2

'LS1 СОЕДИНЕНИЕ ОТ ГЛАВНОГО КЛАПАНА

НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА

ИСПЫТАТ.ПОРТ 1 ИЗМЕР.ПРИБОРА РЕГУЛИРО ВОЧ.ВИНТ ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА

НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) РЕГУЛЯТОР (контроль левой стороны) работает тряско или вяло. Регулирование давления предела производится на регуляторе главного насоса, присоединенного к главному насосу.

4.25

Продолжение на странице 26

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Продолжение страницы 25 СОЕДИНЕНИЯ МАНОМЕТРА

Гидравлическая система 1

Соединения манометра на испытательных портах измерительного прибора 'P' и 'L.S'. на коллекторе главного насоса Linde и на более поздних машинах дополнительно 'P' and "L.S." испытательные порты, установленные на главном насосе. Последние будут обеспечивать проведение более точной и легкой процедуры установки, когда производится регулировка главного насоса. Следовательно, когда проводится регулирование на насосе, используйте испытательные порты, расположенные к этой области, когда производится регулирование главного клапана Linde, используйте испытательные порты 'P' and 'L.S.' , расположенные на задней стороне коллектора главного клапана Linde.

'P ТЕСТ. СОЕДИН ЕНИЕ ИЗМЕРИТ. ПРИБОРА

КОНТРОЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

P2 ОГРАНИЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ, УСТАНОВКА НА 4300 PSI.С ИЗМЕРИТ.ПРИБОРОМ 1 НА 'P ТЕСТ.ПОРТУ •4MM ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ •13MM ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ ТЕСТ.ПОРТЫ ИЗМЕРИТ.ПРИБОРА НА ГЛАВНОМ КЛАПАНЕ

Давление предела имеет фабричную установку на 300 psi. Давление предела может быть отрегулировано в пределах 250 - 300 psi., однако, ограничители потока на клапанах должны в этом случае переустанавливаться, чтобы поддерживать такую же скорость работы функций.

КОЛЛЕКТОР ГЛАВНОГО КЛАПАНА

Если дифференциальный манометр недоступен, может быть использован измерительный прибор с одной шкалой 0-5000 psi; сначала разместите его на тестовом порту левой стороны и заметьте показания, затем на тестовом порту 'P' и заметьте показания. Показания 'P' должны быть на 300 psi. выше, чем показания давления левой стороны.

1. Используйте измерительный прибор перепада давления* (предпочтительно измерительный прибор перепада с десятичными делениями psi).

НАСОС 1 (НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ) PUMP)

ТЕСТ.СОЕДИНЕ НИЕ ИЗМЕРИТ. ПРИБОРА ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС)

СОЛЕНОИДАЛЬНЫЙ КЛАПАН АНТИСТОПОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТЕСТ.ПОРТИЗМЕР ИТ.ПРИБОРА АНТИСТОПОР.СИГ НАЛ ДАВЛЕНИЯ

КОЛЛЕКТОР ВЫХОДА НАСОСА

РЕГУЛИРОВО ЧНЫЙ ВИНТ ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА

ТЕСТ.ПОРТ ИЗМЕРИТ.ПРИБОРА 'P 2 >ПОРТЫ ДАВЛЕНИЯ НА НАСОСЕ 2 ' (ГЛАВНОМ НАСОСЕ) И РЕГУЛЯТОР

4.26

ТЕСТ.ПОРТ ИЗМЕРИТ. ПРИБОРА ЛЕВОЙ СТОРОНЫ1

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР 2. Гидравлическое масло должно иметь рабочую температуру. Присоедините одну сторону дифференциального манометра к порту измерительного прибора левой стороны, а другую сторону измерительного прибора к тестовому порту P' измерительного прибора давления.

3. Закройте и заприте переднюю дверь кабины.

4. Запустите двигатель и поместите управление дроссельной заслонкой в положение «ПОЛНЫЙ» FULL .

5.Нажмите кнопку СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, чтобы активировать системы управления и поверните антистопорный переключатель на «Выключено» (OFF).

6. Включите тормоз вращения (ON) и поместите рычаг джойстика ВРАЩЕНИЯ в положение «ПОЛНЫЙ» («FULL») (левый или правый).

7. Ослабьте контргайку на регулировочном винте давления предела на регуляторе главного насоса и поворачивайте регулировочный винт, пока дифференциальное показание измерительного прибора не достигнет 300 psi**. (Поворачивайте вовне, чтобы понизить давление предела). Если используется манометр только с одной шкалой 0-5000 psi; сначала нужно присоединить прибор к тестовому порту левой стороны и снять показания, такой же прибор должен быть присоединен к тестовому порту' P' и регулировочный винт давления предела должен быть отрегулирован так, чтобы показания на этом манометре были на 300 psi** выше, чем снятые перед этим показания на манометре левой стороны. ЗАМЕЧАНИЕ: Это регулирование чувствительное, существенные изменения в давлении будут замечены уже при малом перемещении регулировочного винта.

8. Дайте некоторое время для стабилизации показаний давления, затем затяните контргайку на регулировочном винте. Повторите описанную выше процедуру, чтобы удостовериться, что установка дифференциального давления по прежнему корректна.

Гидравлическая система УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ Замечание: Постоянное ослабление и затягивание контргайки на регулировочных винтах этих перепускных клапанов в конце концов приводит к тому, что изоляция в гайке начинает ломаться и перестает обеспечивать герметичность. В связи с этим лучше проводить процедуру регулирования быстро.

1. С гидравлическим маслом при рабочей температуре, присоедините измерительный прибор со шкалой 0 - 5000 psi к тестовому порту 'P' для измерительного прибора на задней части коллектора главного клапана управления.

2. Закройте и заприте переднюю дверь кабины.

3. Запустите двигатель и установите дроссельную I'P1 ТЕСТ. СОЕДИНЕНИЕ ИЗМЕРИТ. ПРИБОРА

pS. СОЕД-Е ТЕСТ.ПОРТА ИЗМЕРИТ.ПРИБОРА

IКОНТРОЛЬ

ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Р2 ОГРАНИЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ, УСТАНОВКА НА 4300 PSI. С ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ НА ТЕСТ.ПОРТУ 'P1 •4MM ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ •13MM ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ

КОЛЛЕКТОР ГЛАВНОГО КЛАПАНА

заслонку в положение «ПОЛНЫЙ» («FULL»).

4. Нажмите кнопку СБРОСА СИСТЕМЫ УПРВЛЕНИЯ, чтобы активировать систему управления и поверните антистопорный переключатель на «ВЫКЛЮЧЕНО» (OFF).

5. С джойстиком левой руки в положении ШТАНГА ВОВНЕ (STICK OUT) (полностью растянута), ослабьте контргайку на патроне перепускного клапана P2 и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока показание давления манометра не достигнет 4300 psi. Затяните контргайку на регулировочном винте и вновь проверьте показания на измерительном приборе.

6. Остановите двигатель и снимите манометр.

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

РАЗДЕЛ 5 – СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВГУСТ 2006 СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 5 АККУМУЛЯТОР ЗАРЯДКА .................................................................................................. 5.12 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЗАРЯДКИ .............................................. 5.12 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.................................................................................. 5.5 ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ........................................................ 5.12 ОПИСАНИЕ КОНТУРА.................................................................................. 5.9 ДИАГРАММЫ КОНТУРА.....................................................................5.8, 5.10 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНТУР ....................................................................... 5.10 КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОР ................................................................................5.5, 5.12 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ............. 5.6 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.................................................................................. 5.2 ФИЛЬТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ........................................................... 5.3 ДЖОЙСТИКИ И НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ ........................................................ 5.6 ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН................................................................................. 5.5 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР ................................................... 5.5 ПИТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ......................................................................... 5.3 УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ .. ...5.11

Система управления

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ В контур системы управления масло поступает от Насоса 2 (главный насос). Сначала масло фильтруется, проходя через фильтр высокого давления, затем поступает в питательный клапан системы управления. Питательный клапан понижает и сохраняет давление масла, поступившего от главного насоса, в пределах 425 psi для работы системы управления. Затем масло (425 psi) поступает к каналу Р распределительного коллектора системы управления. Распределительный коллектор системы управления – центр распределения, направляющий масло для управления функциями машины. Отсечной клапан системы управления, расположенный в коллекторе, управляет потоком масла в коллекторе. Масло, распределяемое коллектором, обеспечивает работу различных механизмов машины. Соленоидные управляемые клапаны управления в коллекторе уравления направляют поток масла к различным функциям. Соленоидные управляемые клапаны в добавочном коллекторе уравления направляют поток масла к дополнительным функциям. Джойстики и ножные педали также подают масло для работы золотников, принадлежащих клапанам управления.

НАСОС ВРАЩЕНИЯ\ ВЕНТИЛЯТОРА (ДВУХШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС)

НАСОС1 (СОЕДИНЕНИЕ) (ПОРШНЕВЫЙ НАСОС)

822C137I УЗЕЛ КОЛЛЕКТОРА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

НАСОС 1 КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

COMPENSATOR

ФИЛЬТР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

НАСОС2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) (ПОРШНЕВОЙ НАСОС)

НАСОС 2 РЕГУЛЯТОР (УПРАВЛЕНИЕ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ПИТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

822C-136

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ

5.2

Система управления

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

ПИТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ (ПРИЖИМНОЙ РЕДУКЦИОННЫЙ /РАЗГРУЖАЮЩИЙ КЛАПАН) Питательный клапан системы управления – это понижающий давление предохранительный клапан, расположенный перед распределительным коллектором системы управления.

ФИЛЬТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Этот редукционный/разгружающий клапан регулируется от 125 psi. до максимума в 1500 psi. Вращение регулировочного винта в положение IN, увеличивает установку давления. Правильная установка - 425 psi.

ВАЖНО Загрязненная гидравлическая жидкость может привести к преждевременному разрушениюгидравлических узлов и дорогостоящему ремонту. Фильтры должны заменяться в пределах рекомендованных сроков. Обратитесь к РЕГЛАМЕНТУ ТО ДАННОГО РАЗДЕЛА. Использование гидравлических маслофильтров других марок, кроме марки Tigercat, может привести к сильному износу и быстрому отказу гидравлических узлов системы

Фильтр высокого давления Это гидравлический фильтр высокого давления системы управления, расположенный перед питательным клапаном системы управления, обеспечивающий очистку масла перед входом в систему управления. Фильтр системы управления должен регулярно заменяться согласно регламенту технического обслуживания. Засорение фильтра приводит к понижению давления в системе управления. При засорении фильтра происходит потеря контроля над средствами управления или замедление реакции или включение индикации засорения (если машина ею оборудована), тогда фильтрующий элемент требует немедленной замены. Для знакомства с рекомендованными интервалами ТО системы управления и фильтров обратитесь к РАЗДЕЛУ 3 «СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ФИЛЬТРОВ, СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ» данного РУКОВОДСТВА

5.3

Система управления

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

АККУМУЛЯТОР

ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН

СХЕМА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КОЛЛЕКТОРА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 5.4

Система управления

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Отсечной клапан системы управления расположен в коллекторе системы управления рядом с входным каналом. Все масло системы управления должно пройти через этот клапан перед поступлением к любому другому клапану управления. Когда соленоидный клапан активизирован (передняя дверь закрыта и заперта и возвратный переключатель системы управления на мгновение нажат), масло системы управления поступает к трем выходным каналам 'P2' (на данной машине используется только два) и восьми селеноидным клапанам. Дисковый тормоз активизируется, когда переключатель дискового тормоза в кабине находится в рабочем («ON») положении. Дисковый тормоз отключается, когда переключатель находится в нерабочем («OFF») положении. Когда отсечной клапан активизирован, происходит также зарядка аккумулятора.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР

Когда отсечной клапан системы управления дезактивирован либо открытием передней двери, либо нажатием на мгновение переключателя OFF системы управления, отключаются все электрические и гидравлические функции системы управления. В это время также активизируется дисковый тормоз благодаря отсутствию давления в системе управления. Аккумулятор в это время разряжается.

Распределительный коллектор системы управления расположен в секции насоса в заднем правом углу верхней рамы. Масло поступает в коллектор через входной канал «ВХОД» ('IN') и распределяется по различным функциям системы управления машины. Коллектор направляет масло к следующим узлам через указанные ниже каналы: • Выравнивающий Клапан (если оборудован) P1 • Соединительный коллектор системы управления P3

АККУМУЛЯТОР Для системы управления на данной машине используется один аккумулятор. Это аккумулятор с азотом пузырчатого типа с установленной предзарядкой. Предзарядка аккумулятора системы управления составляет 325 psi. Давление газа в аккумуляторе системы управления должно проверяться, если система управления требует частых циклов зарядки. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЗАРЯДКИ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

Масло поступает в распределительный коллектор 1 системы управления через входной канал 'P . Отсечной клапан системы управления подает поток масла через коллектор к выходным каналам давления, четырем соленоидным управляемым клапанам управления и аккумулятору системы управления. Этот клапан активируется при нажатии возвратного переключателя системы управления в кабине (когда передняя дверь закрыта и заперта).

Аккумулятор системы управления, сохраняя оптимальное давление в системе, гарантирует, что управление будет функционировать. Это также препятствует снижению давления в системе управления, когда в одно время задействованы несколько функций.

Выходные каналы давления ('P1, P2, P3 & P4') в основании коллектора питают выравнивающий клапан (если оборудован) и соединительный коллектор системы управления.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ХОДА КЛАПАНА

Крышка затвора Газовый клапан " корпус

Каналы бака (T) дренируют масло к баку. Следующие функции также входят в систему управления. Они активизируются электрически индивидуальными соленоидными клапанами на соединительном клапане, что направляет масло системы управления к клапану золотника, приводит его в движение и активизирует выбранную функцию: • • • •

ПУЗЫРЬ ТАРЕЛКА

напротив

Трековый Привод Нижний Канал X1 C4 Дисковый Тормоз Выпускной Канал Y C3 Соединительный клапан – Секция Насоса 1 C2 Резервный C1

(после слива масла находится отверстия)

гидравлич. соединение Accu-1 аккумулятор (пузырчатый тип) 5.5

Система управления

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Соединительный коллектор системы управления расположен в секции гидравлического бака в заднем левом углу верхней рамы. Масло от канала P3 распределительного коллектора системы управления поступает в соединительный коллектор системы управления через канал P. Соединительный коллектор системы управления подает давление к джойстикам, приводам ножных педалей и коллектору отпускания тормоза. Коллектор отпускания тормоза RH Джойстик LH Джойстик

P3 P4 P5 P6

Ножные педали Шесть соленоидных клапанов в соединительном коллекторе системы управления при активизации с помощью переключателей в кабине подают масло к: • • • • • •

1

Телескопический выход 'OUT Нет заводской стандартной функции Нет заводской стандартной функции Насос 2 Нет заводской стандартной функции 1 Телескопический вход 'IN

C1 C2 C3 C4 C5 C6

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Масло от линий бака в тормозном коллекторе, джойстиков, ножных педалей, питательного клапана систмы управления и распределительного коллектора системы управления проходит через соединительный коллектор системы управления и направляется обратно в бак через фильтр возвратного коллектора.

5.6

Система управления

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ДЖОЙСТИКИ (РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ) И НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ В нейтральном положении рычаг джойстика удерживается в центре возвратными пружинами (4). Когда рычагом (1) управляют, плунжер (5) нажимается против его возвратной пружины (4). В то же время золотник регулирования (2) движется через пружину регулирования (3). Когда начинается перемещение регулирования, происходит соединение канала 'P' через отверстие (8) в золотнике и рабочих каналов 1, 2, 3 или 4 в основании клапана с торцевыми входами клапана стрелы системы управления.

Это управляющие клапаны с ручным управлением, направляющие клапаны управления и работающие по тому же принципу, что и прямой операционный прижимной редукционный клапан. И джойстик, и ножные клапаны управления

Давление системы управления прямо пропорционально воздействию на джойстик или ножную педаль и характеристикам пружины регулирования.

p 2 джойстик клапан системы управления (педали) используют подобные золотниковые устройства. Управляемые рукой или ногой, эти клапаны направляют масло к торцевым входам главного клапана управления системы управления. Тогда соответствующий золотник клапана перемещается из своего центрального положения и напрвляет поток, создаваемый насосом, для управления определенной функцией.

1

'P канал AU013-2

рабочие каналы 1, 2, 3 или 4

ЗОЛОТНИКОВОЕ УСТРОЙСТВО

5.7

Система управления

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

B22C- 34

ДИАГРАММА КОНТУРА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 5.8

Система управления

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ОПИСАНИЕ КОНТУРА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Шесть соленоидных клапанов в соединительном коллекторе системы управления при активизации с помощью переключателей в кабине подают масло к:

Масло от канала 'P' коллектора главного насоса через фильтр высокого давления поступает к питательному клапану системы управления. Это прижимной редукционный \разгружающий клапан контролирует подачу масла под давлением в 425 psi. к каналу 'P' распределительного коллектора системы управления.

• • • • • •

Коллектор системы управления – это распределительный узел, направляющий масло к рабочим функциям системы управления машины. Отсечной клапан системы управления, установленный в коллекторе, контролирует поток масла в коллекторе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Коллектор имеет тестовые порты перед и после клапана. Вторичная разгрузка добавлена как дополнительная мера предосторожности.

1

Выходные каналы давления ('P1, P2, P3 & P4 ) распределительного коллектора системы управления питают: • Выравнивающий Клапан (если оборудован) P1 • Соединительный коллектор системы управления P3 Когда четыре соленоидных клапана в распределительном коллекторе системы управления активизированы с помощью переключателей в кабине, они подают масло к: Трековый Привод Нижний Канал X1 C4 Дисковый Тормоз Выпускной Канал Y C3 Соединительный клапан – Секция Насоса 1 C2 Резервный C1

Выходной канал давления ACC связан с аккумулятором системы управления, который установлен так, что сохраняет постоянную подачу давления (500 psi), гарантируя бесперебойную работу системы управления втечение длительных рабочих циклов. Соединительный коллектор системы управления подает давление к джойстикам, приводам ножных педалей и коллектору отпускания тормоза. Коллектор отпускания тормоза RH Джойстик LH Джойстик Ножные педали

C1 C2 C3 C4 C5 C6

Тестовый порт манометра расположен на распределительном коллекторе системы управления и используется, когда делаются замеры давления системы управления.

Когда отсечной клапан системы управления активизирован, масло поступает к выходным каналам давления и четырем соленоидным клапанам. Когда отсечной клапан дезактивирован, поток масла от питательного клапана системы управления блокируется, масло не попадает в коллектор, функции системы управления дезактивируются. См. ПЕРЕЗАПУСК СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

• • • •

1)

Телескопический выход ('OUT Нет заводской стандартной функции Нет заводской стандартной функции Насос 2 Нет заводской стандартной функции 1) Телескопический вход ('IN

P3 P4 P5 P6

При движении рычагов джойстиков или ножных педалей масло поступает к торцевым входам главного клапана управления системы управления, что обеспечивает работу различных функций маштны, таких как поднятие стрелы или ведение машины.

5.9

Система управления

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Когда бы ни открыли переднюю дверь, ограничительный переключатель двери открывается, прерывая подачу напряжения к катушке запорного реле функции, это размыкает контакты запорного реле функции, дезактивирует отсечной клапан системы управления и отключает систему управления. Это препятствует поступлению масла к средствам управления. Загорается желтый индикатор ON системы управления.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНТУР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ См. диаграмму контура; При запущенном двигателе соленоид отсечного клапана системы управления не активизируется до тех пор, пока передняя дверь не закрыта и не заперта и возвратный переключатель системы управления на мгновение не нажат. Когда переключатель нажат, катушка на запорном реле функции активизируется, закрывая цепь между проводами RED (красный) 489A и TAN (бежевый) 105B. Провод TAN 105B соединен с переключателем передней двери. Когда переключатель закрыт (дверь закрыта) ток проходит через провода TAN 107 и GRN (зеленый) 11, активизирует катушку отсечного клапана системы управления, что сдвигает клапан золотника и обеспечивает маслом контур системы управления через коллектор системы управления. Также загорается зеленый индикатор ON системы управления. В то же время ток проходит через провод GRN 11A назад к катушке запорного реле функции и задвижкам запорного реле функции, которые находятся в активизированном состоянии после отпускания возвратного переключателя системы управления.

Второй запорный переключатель системы управления находится в той же цепи как переключатель передней двери. В случае необходимости, нажимая запорный переключатель системы управления в кабине (красная кнопка), можно достичь того же эффекта, что и открыванием передней двери.

Контур отключен "OFF"

Контур включен "ON"

B22C-40

ДИАГРАММА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНТУРА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

5.10

Система управления

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ

1 . Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру, соедините 0-1000 psi. манометр с тестовым портом 'G' , расположенном на распределительной коллекторе системы управления.

ПРИЖИМНОЙ\ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПИТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ПРИМЕЧАНИЕ: Резервное давление Насоса 1 (главный насос) может быть от 400 psi. до 600 psi. Гаситель может снизить резервное давление до 200 psi., когда скорость вращения двигателя менее 1800 об. в мин. Это в свою очередь влияет на питание системы управления, поскольку Насос 1 – первоначальный источник подачи масла (через основной клапан коллектора),

ТЕСТОВЫЙ ПОРТ 'G1 ДЛЯ МАНОМЕТРА

2. Установите переключатель гасителя в положение OFF. 3. Ослабьте контргайку и заверните установочный винт на питательном клапане системы управления до положения ВОВНЕ («OUT»), затяните контргайку на установочном винте.

4. Запустите двигатель и установите рычаг управления двигателем в положении «IDLE» («холостой ход»).

5. Закройте и заприте переднюю дверь, пусть помощник в кабине на мгновение нажмет возвратный переключатель системы управления.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР

6. Ослабьте контргайку на питательном клапане системы управления и поворачивайте установочный винт, пока показания манометра в коллекторе системы управления не достигнут 250 psi. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что при вращении установочного винта изменяется давление в системе управления. Если давление не меняется, проверьте установку резервного давления главного насоса.

7. С ДИСКОВЫМ ТОРМОЗОМ В ПОЛОЖЕНИИ «ВКЛЮЧЕНО» («ON»), используйте левый джойстик для поворота верхней рамы, чтобы повысить давление в системе. Поворачивайте установочный винт на питательном клапане системы управления, пока показания манометра в коллекторе системы управления не достигнут 425 psi.

8. Заглушите двигатель и снимите манометр. От переводчика: затяните контргайку установочного винта на питательном клапане.

5.11

Система управления

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЗАРЯДКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: зарядное испытательное устройство снабжено детальной инструкцией. Следующие пояснения являются только направляющими рекомендациями.

После технического осмотра аккумулятора давление предзарядки должно быть проверено с помощью зарядного испытательного устройства аккумулятора.

• Закройте дренажный клапан зарядного испытательного устройства и соедините рукав с баллоном азота.

Установите зарядное испытательное устройство на газовый клапан. Нажимая кнопку на зарядном устройстве, наблюдайте за показаниями манометра См. выше «ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА», где указан необходимый уровень давления.

•

Снимите аварийный затвор и крышку.

• Завинтите зарядное испытательное устройство на газовый клапан.

РУКАВ

ПЕРЕХОДНИК

БАЛЛОН С АЗОТОМ

Если газовая предзарядка низка, установите причину и устраните ее. Возможные причины потери давления предзарядки включают утечку при повреждении газового клапана или пузыря.

МАНОМЕТР

ПЕРЕХОДНИК

АККУМУЛЯТОР

ДЕТАЛЬ СБОРКИ NO. 90254 ВКЛЮЧАЕТ ПОКАЗАННЫЕ ЧАСТИ* ACCU-

ЗАРЯДНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

•

Откройте газовый отсечной клапан на баллоне с азотом и позвольте газу медленно перетечь в аккумулятор.

•

Периодически закрывайте отсечной клапан и проверяйте уровень предзарядки, нажимая на кнопку зарядного устройства и наблюдая за показаниями манометра.

•

Если давление предзарядки высокое, снизьте его, открывая дренажный клапан и осторожно нажимая кнопку зарядного устройства. Предзарядка аккумулятора системы управления - 325 psi Предзарядка аккумулятора контура вентилятора - 80 psi. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление предзарядки очень зависит от температуры. Когда требуемая предзарядка достигнута, подождите две минуты, чтобы температура газа выровнялась. Повторно проверьте предзарядку и отрегулируйте при необходимости.

•

Отсоедините рукав от баллона с азотом.

•

Снимите зарядное испытательное устройство с аккумулятора, установите крышку клапана и аварийный затвор, затяните его до 175-350 Ibf/ins.

•

Проверьте, нет ли утечек. Если утечка есть, газовый клапан должен быть заменен. Используйте для обслуживания аккумулятора только рекомендованные для эксплуатации клапаны. НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КЛАПАНЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ТИПА.

5.12

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР РАЗДЕЛ 6 – ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА, ДАТЧИКИ, СИГНАЛИЗАЦИЯ И КОМПЬЮТЕРЫ ИЮЛЬ 2006 СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 6 МОДУЛЬ КАБИНЫ................................................................................................................... 6.27 КАНАЛЫ ................................................................................................................................... 6.40 ВВОДЫ ЦИФРОВЫЕ IN (DIN) ....................................................................................................... 6.40 ЧАСТОТНЫЕ IN (FIN) ...................................................................................................... 6.40 НАПРЯЖЕНИЯ IN (VIN)................................................................................................... 6.40 ВЫВОДЫ ТОКА OUT (COUT) ........................................................................................................... 6.40 ЦИФРОВЫЕ OUT (DOUT) ............................................................................................... 6.40 PWM OUT (ШИМ –ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНАЯ МОДУЛЯЦИЯ) .................................... 6.40 КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ (ДИСПЛЕЙ IQAN MDM).............................. 6.24 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕНЮ ...............................................................................................6.31 СЧЕТЧИК ЦИКЛОВ ..........................................................................................................6.31 ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ – ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО...................................... 6.32 СЧЕТЧИК ДЕРЕВЬЕВ .......................................................................................................6.31 ОБЗОР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ..................................................................................... 6.24 РЕГУЛИРУЕМЫЕ МЕНЮ НАСТРОЕК ............................................................................... 6.33 НАСТРОЙКИ ДАТЫ И ВРЕМЕНИ (МЕНЮ НАСТРОЕК) ............................................... 6.38 НАСТРОЙКА ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ (МЕНЮ СВОЙСТВ) .....................6.43 НАСТРОЙКА ЯРКОСТИ LCD ДИСПЛЕЯ (МЕНЮ НАСТРОЕК).................................... 6.36 НАСТРОЙКА ВЫВОДОВ (МЕНЮ СВОЙСТВ)................................................................ 6.45 НАСТРОЙКИ ЯЗЫКА (МЕНЮ НАСТРОЕК) ................................................................... 6.37 ОПИСАНИЯ МЕНЮ ......................................................................................................... 6.34 РАБОТА МЕНЮ................................................................................................................ 6.35 НАСТРОЙКА ЗВУКА (МЕНЮ НАСТРОЕК)..................................................................... 6.37 КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ................................................................................................. 6.24 СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ СООБЩЕНИЙ........................................................... 6.53 ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ .............................................................................6.55 СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ АВТОНОМНОМ МОДУЛЕ .................................. 6.48 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ .......................................................................... 6.53 ВЫХОДНОЙ ТОК – НАХОЖДЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ОТКРЫТЫХ ЦЕПЯХ ............................................................................................................ 6.40 ЗАГРУЗКА ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММ С WEB-САЙТА ДИЛЕРА ...................................... 6.60 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА - КАБИНА ................................................................ 6.21, 6.22 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ – ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКИ ........................... 6.58 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ..... 6.3, 6.4, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11, 6.12, 6.13, 6.14 МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ .................................................................................................. 6.28, 6.29 СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ И СИГНАЛИЗАЦИЯ КОДЫ ДЕФЕКТОВ: СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ ............................................................ 6.56 ОШИБКИ ГЛАВНОЙ СИСТЕМЫ ......................................................................................... 6.48 КОДЫ ДЕФЕКТОВ: СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ ............................................................... 6.56 ОШИБКА: ВВОД ВЫСОКИЙ ............................................................................................... 6.56 ОШИБКА: ВВОД НИЗКИЙ ................................................................................................... 6.56 ОШИБКА: ВЫВОД ВЫСОКИЙ ............................................................................................ 6.56 ОШИБКА: ВЫВОД НИЗКИЙ ................................................................................................ 6.56 ИНТЕРПРЕТАЦИЯ СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКАХ ... .. 6.56

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР компьютеры

Электрические устройства, датчики, сигнализация и

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ ................................................................................................. 6.16 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММ.......................................................................... 6.66 ИЗВЛЕЧЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ ОШИБОК/СОБЫТИЙ ......................................................... 6.70 ID-TAG (ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ НАКОНЕЧНИК) ..................................... 6.30 IQAN ОШИБКИ ГЛАВНОЙ СИСТЕМЫ......................................................................................... 6.48 ЧЕРНЫЙ ЭКРАН МОДУЛЯ MDM ................................................................................... 6.48 ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ IQAN .............................................................................. 6.60 ЗАГРУЗКА ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММ С WEB-САЙТА ДИЛЕРА .................................. 6.60 УСТАНОВКА ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММ (ЗАГРУЗКА С MDM) ИСПОЛЬЗУЯ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ/ПОРТАТИВНЫЙ КОМПЬЮТЕР............................... 6.67 ИСПОЛЬЗУЯ PDA (УРИ – УСИЛИТЕЛЬ-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ИМПУЛЬСОВ)............ 6.66 ИЗВЛЕЧЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ ОШИБОК/СОБЫТИЙ ИСПОЛЬЗУЯ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ/ПОРТАТИВНЫЙ КОМПЬЮТЕР .............................. 6.71 ИСПОЛЬЗУЯ PDA ............................................................................................................ 6.70 ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКОВ И ИЗМЕРЕНИЕ КАНАЛОВ ИСПОЛЬЗУЯ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ/ПОРТАТИВНЫЙ КОМПЬЮТЕР .............................. 6.69 ИСПОЛЬЗУЯ PDA ............................................................................................................ 6.68 РЕГИСТРАЦИЯ PDA ........................................................................................................... 6.60 ОБНОВЛЕНИЕ ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММ IQAN ИЗ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ/ПОРТАТИВНЫЙ КОМПЬЮТЕР ............................................... 6.64 ИЗ PDA.............................................................................................................................. 6.62 ОШИБКИ ГЛАВНОЙ СИСТЕМЫ АВТОНОМНЫЕ ОШИБКИ МОДУЛЯ XP2-AO ................................................................... 6.52 АВТОНОМНЫЕ ОШИБКИ МОДУЛЯ XS-AO....................................................................... 6.50 АВТОНОМНЫЕ ОШИБКИ МОДУЛЯ XT2-AO..................................................................... 6.51 РЕГИСТРАЦИЯ PDA............................................................................................................... 6.60 ЗАДНЯЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПАНЕЛЬ .................................................................................. 6.20 РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СЕНСОРОВ...................................................... 6.23 НОВЫЕ ПРИКЛАДНЫЕ ПРОГРАММЫ.................................................................................. 6.62 ТАБЛИЦА ЦВЕТОВЫХ КОДОВ ПРОВОДОВ...

.. 6.15

6.2

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ ДИАГРАММА 1 ИЗ 12 6.3

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГРАММА 2 ИЗ 12 6.4

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГРАММА 3 ИЗ 12 6.5

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГРАММА 4 ИЗ 12 6.6

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

B22C-12(32206B R2)

Electrical, gauges, alarms and computers

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГРАММА 5 ИЗ 12 6.7

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГРАММА 6 ИЗ 12 6.8

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

6-КНОПОЧНЫЕ ДЖОЙСТИКИ TIGERCAT: ИСПОЛЬЗУЮТСЯ НЕ НА ВСЕХ МАШИНАХ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГРАММА 7 ИЗ 12 6.9

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

Добавочное реле лист 1

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГРАММА 8 ИЗ 12 6.10

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГРАММА 9 ИЗ 12 6.11

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры ПРИМЕНИМА ТОЛЬКО К L830C И LH830C

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГРАММА 10 ИЗ 12 6.12

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры ПРИМЕНИМА ТОЛЬКО К LX830C

ОПЦИЯ НИВЕЛИРОВЩИКА ТОЛЬКО ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР LX830C

СОЛЕНОИДАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ: A-ДЛЯ КОНЦА ОСНОВЫ ЦИЛИНДРА B-ДЛЯ КОНЦА ШТОКА ЦИЛИНДРА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГРАММА 11 ИЗ 12 6.13

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ЛИСТ 12

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГРАММА 12 ИЗ 12 6.14

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

Таблица цветового кода Tigercat применима ко всей продукции, выпускаемой ________________________ Tigercat Industries Inc. ____________________________

ЦВЕТ ФУНКЦИЯ ПРИМЕР Красный Мощность...................... (защищенная и незащищенная) Черный Земля Белый Управление двигателем ........... (топливное отключение, средство облегчения пуска) Синий Пропульсионное управление… (трансмиссия/реверсивные соленоиды) Алый Контрольно-измерительное устройство, Электрическая и механическая системы (воздухоочиститель, генератор, скорость колес, скорость двигателя) Бежевый Электрическое и электромеханическое управление l (стояночный тормоз, питание генератора) (мощность дверного мотора, сигнал заднего хода) Желтый Контрольно-измерительное устройства (поток, давление, температура, уровень) Серый Стандартная система контроля (логический модуль контроля) Коричневый Свет Зеленый Электрогидравлическое управление (соленоиды системы управления) Оранжевый Вспомогательное оборудование (рупор, A/C, нагреватель)

6.15

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР компьютеры

Электрические устройства, датчики, сигнализация и

СИСТЕМА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Электрические средства управления в кабине, панель предохранителей и реле машины находятся в кабине на правой задней панели. Предохранители IQAN расположены здесь.

ВАЖНАЯ 24 ВОЛЬТНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

МОТОРНЫЙ ШТЕПСЕЛЬ ДИАГНОСТИК

МОТОРНЫЙ ШТЕПСЕЛЬ ДИАГНОСТИК

Моторный штепсель диагностик находится на левой стороне приборной панели. См. также СОЕДИНЕНИЕ ДИАГНОСТИК ДВИГАТЕЛЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА. Электрическая коробка панели предохранителей/ реле расположена в правой задней секции. Пусковой сигнальный предохранитель ECM двигателя (Модуль управления Двигателем) находится здесь.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ. ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

6.16

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР компьютеры

ЗАМЕНЯЙТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛИ С ТАКИМИ ЖЕ

ЗНАЧЕНИЯМИ, КАК ОБОЗНАЧЕНО НА РИСУНКЕ

Электрические устройства, датчики, сигнализация и

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ 1 . IQAN MDM 2. РЕЛЕ A/CHEAT COMBO UNIT, ЗАЖИГАНИЯ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ 3. IQAN XT2 4. IQAN XP2 (15 AMP, ОПЦИОННЫЙ) 5. МОЩНОСТЬ ХАРВЕСТЕР (15 AMP, ТОЛЬКО ХАРВЕСТЕР ) 6. 24 V МОЩНОСТЬ СОБСТВЕННЫХ НУЖД (MAX. 10 AMP ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) 7. РЕЗЕРВНЫЙ 8. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 9. ТОПЛИВНЫЙ ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН 10. IQANXS 1 1 . СИГНАЛИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ, КОМПРЕССОР МЕСТА, СИГНАЛ КЛЮЧА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ 12. СИГНАЛИЗАЦИЯ ПАНЕЛИ, ДВЕРНЫЕ СЕНСОРЫ 13. КОНТУР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 14. РЕЗЕРВНЫЙ 15.МОЩНОСТЬ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ 16.АВТОМАТИЧЕСКИ ЙСИГНАЛ КРЫШИ 17. НИЖНЯЯ ГРАНИЦА ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ (5 AMP, ОПЦИОННЫЙ) 18.ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ 19.МОДУЛЬ ИЗМЕНЕНИЯ КОМПАНИЕЙ 20.ОСВЕЩЕНИЕ СВОЛА КАБИНЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ 21. РЕЗЕРВНЫЙ 22. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ 23. СИГНАЛ ТАКТОВОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ ECM ДВИГАТЕЛЯ 24.РЕЗЕРВНЫЙ 25. ЛЕВОЕ РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ 26.2 ПЕРЕДНЕЕ РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ 27.2 ПЕРЕДНЕЕ РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ 28.РЕЗЕРВНЫЙ 29. РАДИОСВЯЗЬ, CBT ДУПЛЕКСНОЙ РАДИОСВЯЗИ 30.12 V МОЩНОСТЬ ВЫХОДА\РАЗГРУЗОЧНОГО УСТРОЙСТВА 31. СИГНАЛ РАДИОКЛЮЧА 32.12 V МОЩНОСТЬ СОБСТВЕННЫХ НУЖД (MAX. 10 AMP ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) 33.РЕЗЕРВНЫЙ 34.РЕЗЕРВНЫЙ 35.РЕЗЕРВНЫЙ

ДЛЯ 12 V ДУПЛЕКСНОЙ РАДИОСВЯЗИ СОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ПРОВОД С ТЕРМИНАЛОМ 497 ДЛЯ ПОСТОЯННОЙ МОЩНОСТИ И РЕЗЕРВИРОВАНИЯ БАТАРЕИ -ИЛИСОЕДИНИТЕ С ТЕРМИНАЛОМ 500 И ДОБАВЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В ПОЗИЦИЮ 32 ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ON/OFF КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ. ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ОБРАЩАЙТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ОПЕРАТОРА

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ЗАМЕНЯЙТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ С ТАКИМИ ЗНАЧЕНИЯМИ, КАК ОБОЗНАЧЕНО РИСУНКЕ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ КОРОБКА I ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/ РЕЛЕ

НА ЖЕ НА

1 . РАЗЪЕДИНЯЮЩАЯ МОЩНОСТЬ БАТАРЕИ 2. РЕЗЕРВНЫЙ 3. РЕЗЕРВНЫЙ 4. РЕЗЕРВНЫЙ 5. РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПРОСТРАНСТВА ГИДРАВ. БАКА 6. РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ВСАСЫВАЮЩЕЙ СТОРОНЫ ОХЛАДИТЕЛЕЙ 7. РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ СЕКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ 8. ECM ДВИГАТЕЛЬ 9. БОКОВОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 10. НИЖНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 1 1 . ВЕРХНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 12. РЕЗЕРВНЫЙ 13. РЕЛЕ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ 14. НАГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВА 15. РЕЗИСТОР ТЕМПЕРАТУРНОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЕНСОРА IQAN

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

60 AMP ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КЛАВИШНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАБОТА/ЗАРЯДКА

60 AMP ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ МОЩНОСТИ КАБИНЫ

60 AMP ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ КАБИНЫ

60 AMP ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧАЕМОЙ МОЩНОСТИ 40 AMP ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СТАРТОВОГО СОЛЕНОИДНОГО РЕЛЕ

125AMP ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РЕЛЕ РЕШЕТКИ НАГРЕВАТЕЛЯ

РЕЛЕ РЕШЕТКИ НАГРЕВАТЕЛЯ

РЕЛЕ НАСОСА ДВЕРЦЫ 125 AMP ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РЕЛЕ НАСОСА ДВЕРЦЫ

60 AMP ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ КОРОБКИ НЕПЕРЕКЛЮЧАЕМОЙ МОЩНОСТИ

СТАРТОВОЕ СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СЕКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ

6.18

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

Другая электрическая коробка находится в секции двигателя справа и сзади от двигателя рядом с блоком батареи. Два 125 amp, один 40 amp и четыре 60 amp предохранителя установлены перед цепью системы предохранителей и должны предотвращать сильные повреждения электрических систем машины в случае короткого замыкания в любой из линий подачи энергии к переключателям. Каждый контур машины далее защищен от токовых перегрузок индивидуальной цепью предохранителей. Отдельный 60 amp предохранитель контролирует подачу непереключаемой мощности к разъединительному реле батареи и обслуживающим освещениям.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ СИСТЕМЫ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАНО)

7.5 amp предохранитель в линии защищает противопожарную систему, когда противопожарная система AMEREX установлена. Этот предохранитель расположен в выводе противопожарной мощности от батареи. Если предохранитель "сгорает", он должен быть заменен на предохранитель с таким же значением силы тока. Если предохранитель "сгорает" снова, цепь необходимо проверить на предмет короткого замыкания.

6.19

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры МОДУЛЬ УПРАВЛЕ НИЯ IQAN КАБЕЛЬ IQAN

IQAN XS МОДУЛЬ КАБИНЫ ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

РЕЛЬС ТЕРМИНАЛА

КОНДЕНСАТОР ДИОД

КАБЕЛИ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ

B22C-22

ЗАДНЯЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПАНЕЛЬ

6.20

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

DISPLA Y

МОДУЛЬ КАБИНЫ

TERMIN AL RAIL

SYSTEM FUSE AND RELAY

FIRE SUPPRESSION \ CONTROL PANEL

STERE O

CONTROL PANEL

АНТЕННА

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ

B22C20

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА КАБИНА 6.21

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

B22C21

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 6.22

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

НАСОС\МОТОР ПРЕДОХРАНИТЕЛИ СЕНСОР ЗАСЛОНКИЗАСЛОНКИ И РЕЛЕ - СЕКЦИЯ ДВЕРЬ \ У DOOR ЗАСЛОНКА СО СТОРОНЫ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК –НАСОС ДВИГАТ. ГЕНЕРАТОР

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

ДАТЧИК УРОВНЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЫРАВНИВАЮЩИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАНО) МОДУЛЬ XP2 IQAN (ЕСЛИ ОБОРУДОВАНО)

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ КОРОБКА (ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙИ РЕЛЕ)

ОБХОДНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕКОГО МАСЛА A/C КОМПРЕССОР IQAN XT2 МОДУЛЬ К КАБИНЕ

СЕНСОР ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДР. МАСЛА (IQAN)

БАК С ГИДРАВЛИЧЕСКИ М МАСЛОМ СЕНСОР КРЫШКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА (СВЕТОВОЙ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛЫ)

СИГНАЛИЗАТОР ДВИЖЕНИЯ ВИЗУАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО УРОВНЯ ГИЛРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (СИГНАЛ ПОНИЖЕНИЯ)

ПЕРЕДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДР. МАСЛА (ДАТЧИК)

ВИЗУАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО УРОВНЯ ГИЛРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ (СИГНАЛ ПРЕДЕЛЬНОГО ПОНИЖЕНИЯ) ПРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ) H822C-I02

ПЕРЕДАТЧИК (ИЗМЕРИТЕЛЬ) УРОВНЯ ТОПЛИВА

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ДАТЧИКОВ

6.23

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ДИСПЛЕЙ КОМПЬТЕРА IQAN MDM И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕНЮ

822C-05

КОМПЬЮТЕР IQAN MDM (МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ)

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ IQAN

Дисплей компьютера IQAN MDM (модуль главного дисплея) – это интерфейс оператора с системой управления IQAN. IQAN MDM – это центральный блок в системе управления IQAN, который работает и как центральный пульт управления, и как блок индикации.

XS МОДУЛЬ КАБИНЫ AG010 МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ AG009 XP2F МОДУЛЬ RAMECRANE

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ 1 . Дисплей MDM / Модуль Управления 2. (XS-AO) Модуль кабины 3. (XT2-AO) Модуль Двигателя 4. Модуль Управления Двигателем 5. (XP2-AO) Модуль Выравнивания ОС (если оборудовано)

IQAN MDM имеет графический LCD (жидкокристаллический) дисплей с задней подсветкой. Три функциональные кнопки (F1, F2 и F3), кнопка прокрутки вверх/вниз («UP/DOWN») и кнопка выход («ESCAPE») используются оператором для работы с индикаторами меню и установки настроек системы управления IQAN.

Вводы: Компьютер контролтрует аналоговые, цифровые и Л 939 вводы (вводы CAN Шины).

CAN Шина – это данные системы шины, которые позволяют некоторым входным\выходным сигналам проходить от модуля к модулю через ограниченное число проводов.

КНОПКА ПРОКРУТКИ ВВЕРХВНИЗ LCD дисплей B60C-024

Выводы:

F3 КНОПКА

Компьютер направляет пропорциональную выпускную мощность (электрический ток 24 V) к соленоидам на клапане вентилятора, соединительном клапане и выравнивающем клапане (если оборудовано).

КНОПКА ВЫХОДА

КОМПЬЮТЕРНЫЙ МОДУЛЬ MDM

Переключатель MENUS (МЕНЮ) слева от дисплея IQAN-MDM используется для выбора между ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ МЕНЮ и МЕНЮ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИК.

Компьютер IQAN-MDM установлен на правой стороне вентиляционной камеры крыши кабины. Компьютер отображает, контролирует и измеряет показания следующих функций машины: •

Гидравлический охлаждающий вентилятор

•

Насос 2

Нажмите верхнюю часть переключателя МЕНЮ для выбора ALTERNATE MENUS (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕНЮ). См. КОМПЬЮТЕР ~ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕНЮ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

Телескопические функции стрелы (если оборудовано)

Нажмите нижнюю часть переключателя МЕНЮ для выбора МЕНЮ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИК. См. КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ ДИАГНОСТИК в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

Функции выравнивания (если оборудовано)

6.24

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР компьютеры

Электрические устройства, датчики, сигнализация и

СООБЩЕНИЯ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ выводятся на экран IQAN-MDM независимо от положения переключателя МЕНЮ. Сигнальное устройство на приборной панели будет звучать всякий раз, когда на экране появится предупреждающее сообщение DOOR OPEN (ДВЕРЬ ОТКРЫТА) или ENGINE ALARM (СИГНАЛ ТРЕВОГИ ДВИГАТЕЛЯ). О появлении предупреждающего сообщения DOOR OPEN (ДВЕРЬ ОТКРЫТА) или информационного сообщения PILOT ON (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНА) водителя также известит световой индикатор на приборной панеле. См. КОМПЬЮТЕР ~ СООБЩЕНИЯ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Система управления IQAN работает на основе программного обеспечения. Программное обеспечение может обновляться в процессе эксплуатации машины в рамках программы дальнейшего усовершенствования продукта и рассылки информационных бюллетеней сервисного обслуживания. Информация, содержащаяся в данном руководстве, точна на момент печати. Усовершенствования машины и/или программного обеспечения постоянно продолжаются и не могут входить в руководства, уже вышедшие из печати. Для получения соответствующей информации связывайтесь с дилером компании Tigercat.

6.25

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЕЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОДУЛЯ MDM

ЗАМЕНАМОДУЛЯ ДИСПЛЕЯ MDM

ОСВОБОЖДАЮЩИЕ КЛАВИШИ

1014 035 MDM

ЗАМЕНА МОДУЛЯ

1 . Выключите размыкающий переключатель батареи.

2. Удалите четыре винта и снимите крышку панели, чтобы получить доступ к электропроводке и задней части модуля MDM. 3. Отсоедините жгут проводов от модуля.

4. Нажмите четыре клавиши на модуле (защелки на корпусе) и выньте модуль из панели.

5. Установите модуль, произведя обратные действия. ПРИМЕЧАНИЕ:Обратитесь к Обновлению Приложений в

1 . CAN НИЗКИЙ

1014-032 ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

2.

ТРЕВОГА

3.

ЗАЗЕМЛЕНИЕ БАТАРЕИ

4.

CAN ВЫСОКИЙ

5.

ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ – Часы Реального Времени

6.

ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ:Обратитесь к электрическим схемам в этом разделедля детализации назначений электропроводов и штырей.

ЗАДНЯЯ СТОРОНАМОДУЛЯ MDM Задняя часть Модуля MDM состоит из: 1 . Ярлык с серийным номером и номером части.

2.

Серийный порт RS-232, 8 штырей для соедиения с PC.

3. Индикатор напряжения электропитания, горит зеленый LED (СВЕТОДИОД), когда электропитание включено (ON). СВЕТОДИОД не горит,

4.

когда электропитание отключено (OFF).

5. Главный соединитель для подачи напряжения, CAN связь и вывод сигнального устройства.

6.

Защелка на корпусе для крепления в панеле.

7. Мембранный клапан для предотвращения конденсации внутри блока.

6.26

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР_______Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры XS-AO КОМПОНЕНТЫ МОДУЛЯ КАБИНЫ

1014-038 A. LED (СВЕТОДИОД) электропитания. LED OFF (не горит), когда питание отключено (OFF). LED ON (горит зеленым светом), когда питание включено (ON).

B. Индикаторы СВЕТОДИОДА для обозначения Статуса (Состояния) Стрелки и Сердечника. LED (СВЕТОДИОД) для Сердечника и Стрелки, вспыхивающие поочередно ровным зеленым светом, указывают на то, что Статус (Состояние) Правильный.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ КАБИНЫ, ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Когда индикация LED (СВЕТОДИОД) для Сердечника XS-AO ЗАМЕНА МОДУЛЯ КАБИНЫ отсутствует, а индикатор LED (СВЕТОДИОД) для стрелки 1 . Выключите размыкающий переключатель вспыхивает, это указывает на следующие ошибки: батареи.

• Одна вспышка указывает на неисправность вводов/выводов или на то, что напряжение электропитания 2. Удалите винты и снимите крышку панели с секции предохранителей/реле. очень высокое или очень низкое.

3. Отсоедините жгут проводов от модуля.

• Две вспышки подряд указывают на то, что внутренняя температура блока очень вывокая или очень низкая.

4. Удалите два винта и выньте модуль.

• Три вспышки подряд указывают на неполадки, связанные с CAN-шиной.

• Четыре вспышки подряд указывают на внутренние неисправности аппаратных средств в блоке.

5. Установите модуль, произведя обратные действия.

•

Пять вспышек подряд указывают на адресные ошибки.

• Непрерывные вспышки указывают на неисправности программного обеспечения. Код ошибки

Мерцание (красный свет)

Ошибки ВХОД/ВЫХОД (I/O) и напряжения Высокая/Низкая температура Ошибка CAN Аппаратная ошибка Адресная ошибка Ошибка программного обеспечения

C. Соединители CAN1 и CAN2 для

CAN-шины.

D. Соединитель C1 для вводов и выводов.

E. Сборка модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к схеме проводов МОДУЛЯ КАБИНЫ XS-AO и Электрическим схемам в этом разделе для детализации назначения штырей и электропроводов.

6.27

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР XT2-AO МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

Ю14 042 XT2-AO LED (СВЕТОДИОД) ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XT2-AO LED (СВЕТОДИОД) ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 1 . LED (СВЕТОДИОД) индикатор напряжения электропитания. Если LED индикатор горит зеленым светом, значит напряжение подается. Если LED индикатор не горит, значит напряжения нет.

2. LED (СВЕТОДИОД) индикатор Статуса (Состояния). Если LED (СВЕТОДИОД) индикатор вспыхивает желтым светом, значит статус (состояние) правильный. Если LED (СВЕТОДИОД) индикатор вспыхивает красным светом, значит обнаружена ошибка статуса (состояния): • Одна вспышка указывает на неисправность вводов\выводов или на то, что напряжение электропитания очень высокое или очень низкое.

• Две вспышки подряд указывают на то. Что внутренняя температура блока очень высокая или очень низкая.

XT2-AO НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЕЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к схеме электропроводки XT2-AO МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ и электрическим схемам данного раздела для детализации назначения штырей и электропроводов.

• Три вспышки подряд указывают на неполадки, связанные с CAN-шиной.

• Четыре вспышки подряд указывают на внутренние неисправности аппаратных средств в блоке.

• Пять вспышек подряд указывают на адресные ошибки.

• Непрерывные вспышки указывают на неисправности программного обеспечения. Код ошибки

Мерцание (красный свет)

ошибки ВХОД/ВЫХОД (I/O) и напряжения Низкая/Высокая температура ошибки CAN Аппаратные ошибки Адресные ошибки Ошибки программного обеспечения

6.28

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

XP2-AO ОПЦИОННЫЙ МОДУЛЬ

Ю14 042 XP2-AO LED (СВЕТОДИОД) 1014-041 ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ХР2-АО LED (СВЕТОДИОД) ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ 1 . LED (СВЕТОДИОД) индикатор напряжения электропитания. Если LED (СВЕТОДИОД) индикатор горит зеленым светом, значит напряжение подается. Если LED индикатор не горит, значит напряжения нет.

2. LED индикатор Статуса (Состояния). Если LED индикатор вспыхивает желтым светом, значит статус (состояние) правильный. Если LED индикатор вспыхивает красным светом, значит обнаружена ошибка статуса (состояния): • Одна вспышка указывает на неисправность вводов\выводов или на то, что напряжение электропитания очень высокое или очень низкое.

• Две вспышки подряд указывают на то. Что внутренняя температура блока очень высокая или очень низкая.

1014-043 XP2-AO НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЕЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к схеме электропроводки XT2-AO МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ и электрическим схемам данного раздела для детализации назначения штырей и электропроводов.

• Три вспышки подряд указывают на неполадки, связанные с CAN-шиной.

• Четыре вспышки подряд указывают на внутренние неисправности аппаратных средств в блоке.

• Пять вспышек подряд указывают на адресные ошибки.

• Непрерывные вспышки указывают на неисправности программного обеспечения. Код ошибки

Мерцание (красный свет)

Ошибки I/O и напряжения Низкая/Высокая температура Ошибки CAN Аппаратные ошибки Адресные ошибки Ошибки программного обеспечения

.

6.29

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ID-TAG АДРЕСАЦИЯ Каждый модуль имеет определенный адрес, позволяющий главному модулю связываться с ним через CAN-шину. Практически, система делает различия между разными модулями, во-первых, запрашивая подтверждение типа модуля, и, вовторых, через модули, имеющие уникальные адреса. НАПРИМЕР ADDR-L, поз. 14

Если в

ADDR-H, поз. 1

системе есть модуль XP2 с адресом 0, то система обозначит его как XP2-AO. Литера "A" относится к CAN-шине A. Чтобы каждый модуль XP2 получил уникальный CANадрес, Id-Tag (идентификационный кабельный СОЕДИНЕНИЕ ID-TAG (XT2 ИЛИ XP2) наконечник) должен быть соединен с позициями ADDR-H и ADDR-L ВЫВОД НА ЗАЖИМЫ \ОГРАНИЧЕНИЕ Чтобы устранить помехи в коммуникации через CANшину, CAN-шина должна быть выведена на зажимы. Поскольку главный модуль всегда расположен в начале шины, он снабжен внутренними выводами. Если IQANXP2 находится в конце CAN-шины, тогда используют Idtag, имеющий комбинированную адресную и терминальную функцию. Это обозначается литерой "T" (terminating) после соответствующего адреса, например: СБОРКА ID-TAG (XT2 ИЛИ XP2) ОТ, 1T, 2T... Выбор соответствующего Id-Tag •

Проверьте адресный номер модуля.

• Если модуль находится в конце CAN- шины, тогда выбирается соответствующий Id-Tag с обозначением "T". МОДУЛЬ MDM XS-AO XT2-AO XP2-AO

ID-TAG НЕТ TAG НЕТ TAG 0 ОТ

СОПРОТИВЛЕН ИЕ 287 Q 432 Q

СБОРКА ID-TAG Id-Tag помещается в соединитель для адресации/ ограничения модуля. Id-Tag укреплен под кожухом соединителя. Нагните Id-Tag кабелей к противоположной стороне, где другие кабели входят в соединитель.

6.30

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕНЮ

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

Нажмите верхнюю часть переключателя МЕНЮ, и дисплей покажет ALTERNATE MENUS (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕНЮ). Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке. Если дисплей будет выглядеть по-

1. Счетчик Деревьев Не используется для ХАРВЕСТЕР applications.

другому, нажимайте кнопку ESCAPE (ВЫХОД), пока дисплей не будет выглядеть, как показано. Нажмите кнопки F1 или F3 на дисплее IQANMDM, пока на экране не обозначатся меню ATTACH или SERVICE (ОБСЛУЖИВАНИЕ). Использование функциональных кнопок F1, F2 or F3 позволяет двигаться по меню, как обозначено на дисплее LCD.

2. Счетчик Циклов Электронное меню дисплея обеспечивает доступ к функции счетчика циклов.

Использование кнопки ESCAPE (ВЫХОД) возвращает на дисплей предыдущее меню.

Нажимайте кнопку СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ RESET (F3), пока счетчик циклов не установится на нуль.

КНОПКА ПРОКРУТКИ

Функция счетчика циклов предоставляет водителю счет, в котором указывается, сколько раз была нажата кнопка # 1 на правом джойстике. Эту функцию водитель может использовать по своему усмотрению. ПРИМЕЧАНИЕ: Это описание относится только к машинам, оборудованным на заводе-изготовителе шестикнопочными джойстиками, во внимание не принимаются никакие изменения или модификации, сделанные после отгрузки.

КНОПКА ВЫХОДА МОДУЛЬ КОМПЬЮТЕРА MDM

кнопка #1

860C002

6.31

ПРАВЫЙ РУЧНОЙ ДЖОЙСТИК

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ОБСЛУЖИВАНИЕ 3. Обслуживание Машины – Гидравлическое Масло Электронное меню дисплея обеспечивает доступ к режиму выбора типа гидравлического масла для обслуживания машины.

I860C-076J Нажмите ISO 68 (F1) или NEXT (СЛЕДУЮЩИЙ) (F3)

На рисунке показано, что было выбрано подменю SERVICE (ОБСЛУЖИВАНИЕ) (F3), и теперь может быть выбрано Hyd Oil (Гидравлическое масло).

Когда тип масла выбран, дисплей вернется к Machine Service. (ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ). Нажмите ESC (ВЫХОД).

Нажмите ISO 22 (F1), ISO 32 (F2), или NEXT (СЛЕДУЮЩЕЙ) (F3)

'H822C-04I Дисплей вернется к ATTACH – SERVICE (ОБСЛУЖИВАНИЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ), Нажмите ESC (ВЫХОД) для возврата к следующему виду дисплея:

Нажмите ISO 36 (F1), ISO 46 (F2), или NEXT (СЛЕДУЮЩИЙ) (F3) Нажмите HYD OIL (гидравлическое масло) (F1) для доступа к подменю Select (Выбор). Марка гидравлического масла – Текущее гидравлическое масло. или нажмите нижнюю часть переключателя МЕНЮ, чтобы на экране отобразилась диагностика IQAN-MDM и меню функциональных настроек. Примечание: Когда бы ни сработало сигнальное устройство, текущие меню на дисплее заменяются предупреждающим сообщением системы оповещения. Когда функция сигнального устройства выполнена, на экране появляется меню диагностик и функциональных настроек. Нажмите верхнюю часть переключателя МЕНЮ, чтобы на экране появилось ALTERNATE MENUS. 6.32

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

МЕНЮ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИК И ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ НАСТРОЕК

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ IQAN Нажмите нижнюю часть переключателя МЕНЮ, чтобы на экране дисплея IQAN-MDM отобразилось меню системы диагностик и функциональных ВРЕМЯ

ДАТА

КНОПКА ПРОКРУТКИLN

Нажмите кнопку ESCAPE (ВЫХОД), чтобы появилось одно из 5 меню (MODE (РЕЖИМ), INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ), SETTINGS (НАСТРОЙКИ), MEASURE (ИЗМЕРЕНИЯ) и PROPERTIES (СВОЙСТВА), это сделает доступными меню системы диагностик и установки функций. Используйте кнопку SCROLL UP/DOWN (ПРОКРУТКА ВВЕРХ\ВНИЗ) для просмотра меню. Используйте кнопки F1, F2, и F3 для выбора высвечивающихся над каждой кнопкой LCD дисплея опций меню.

ВЕРСИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Используйте кнопку ESCAPE (ВЫХОД) для возврата в предыдущее меню. КНОПКАВЫ ХОДА

настроек.

РАБОЧИЙ РЕЖИМ

МОДУЛЬ КОМПЬЮТЕРА MDM Дисплей должен показывать текущую дату, время, рабочий режим, номер модели машины и идентификацию версии программого обеспечения.

6.33

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры C. Можно регулировать громкость SOUND (ЗВУКА) компьютера.

ОПИСАНИЯ МЕНЮ

D. Можно регулировать компьютерные DATE (ДАТУ) и TIME (ВРЕМЯ).

1. ОПИСАНИЕ МЕНЮ РЕЖИМА В настоящий момент не используется в программе, нет режимов для выбора.

ОПИСАНИЕМЕНЮИЗМЕРЕНИЙ A. Можно сделать замеры V НАПРЯЖЕНИЕ (напряжение) и CURRENT (ТОК) на входах и выходах.

B. Можно просмотреть EVENT COUNTER (СЧЕТЧИК СОБЫТИЙ).

C. Можно просмотреть ДАННЫЕ CAN-ШИНЫ Л 939.

ОПИСАНИЕ МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ A. Может быть показана информация об использовании программного обеспечения, включая комментарии.

B. Может быть показана информация о модуле, включая статус (состояние), информация о программном обеспечении и информация об аппаратных средствах.

Ч822С-561 5. ОПИСАНИЕМЕНЮСВОЙСТВ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

A. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ для регулируемых функций машины могут быть настроены.

Не вносите изменения в это меню. Может быть нарушена система аварийной сигнализации машины.

B. ВВОДЫ для регулируемых функций машины могут быть настроены.

C. ВЫВОДЫ для регулируемых функций машины могут быть настроены. .

3. ОПИСАНИЕМЕНЮНАСТРОЕК A.

Можно настроить КОНТРАСТНОСТЬ и СВЕТ (ЯРКОСТЬ) LCD дисплея .

B. Может быть выбран ЯЗЫК текстовых сообщений на дисплее.

6.34

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

РАБОТА МЕНЮ ПОСЛЕДНЕЕ ИЗМЕНЕНИЕ ДАТЫ

1. РАБОТА МЕНЮ РЕЖИМА

& ВРЕМЕНИ

В настоящий момент не используется в программе, нет режимов для выбора.

Нажмите (F1), чтобы было показано ПОСЛЕДНЕЕ ИЗМЕНЕНИЕ ДАТЫ И ВРЕМЕНИ, КЛЮЧ I.D. и КЛЮЧ МАРКИРОВКИ.

2. РАБОТА МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ В этом меню можно просмотреть информацию об установленном программном обеспечении и о статусе модуля. ПРИКЛАДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Нажмите ESC (ВЫХОД), затем нажмите COMMENT (КОММЕНТАРИЙ) (F2) для просмотра КОММЕНТАРИЕВ.

Нажмите APPLIC (ПРИЛОЖЕНИЕ) (F1) для выбора ИНФОРМАЦИИ ПРИЛОЖЕНИЯ.

T h Дисплей может показать четыре строки комментариев, используйте кнопки прокрутки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN) для просмотра всего текста.

6.35

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры ИЗМЕНЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ (ЯРКОСТЬ ДИСПЛЕЯ)

3. РАБОТА МЕНЮ НАСТРОЕК В этом меню можно настроить компьюторную громкость звука, контрастность дисплея, яркость, дату, время и язык.

Нажмите LIGHT (ЯРКОСТЬ) (F2) для выбора функции LCD LIGHT (ЯРКОСТЬ ДИСПЛЕЯ)

A. LCD (ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕКИЙ ДИСПЛЕЙ) Нажмите LCD (F1) для выбора LCD SETTINGS (УСТАНОВКИ ДИСПЛЕЯ) .

ИЗМЕНЕНИЕ КОНТРАСТНОСТИ Используя кнопки прокрутки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/ Нажмите CONTRAST (КОНТРАСТ) (F1) для выбора функции DOWN), выберите желаемый уровень ЯРКОСТИ и LCD CONTRAST (КОНТРАСТ ДИСПЛЕЯ). нажмите OK (F1) для сохранения настройки, затем вернитесь в предыдущее меню.

CANCEL (ОТМЕНА) (F2) или ESC (ВЫХОД) возвращает дисплей в предыдущее меню без сохранения новых настроек. Сброс настройки Яркости RESET (СБРОС) (F3) возвращает характеристики яркости дисплея к уровню заводской настройки, которая соответствует 100. Используя кнопки прокрутки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/ DOWN), выберите желаемый уровень КОНТРАСТНОСТИ и нажмите OK (F1) для сохранения настройки, затем вернитесь в предыдущее меню.

CANCEL (ОТМЕНА) (F2) или ESC (ВЫХОД) возвращает дисплей в предыдущее меню без сохранения новых настроек. Сброс настройки Контрастности RESET (СБРОС) (F3) возвращает характеристики контрастности дисплея к уровню заводской настройки, которая соответствует 30.

6.36

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

B. НАСТРОЙКИ ЯЗЫКА

C. НАСТРОЙКА ЗВУКА

Нажмите LANGUAGE (ЯЗЫК) (F2) для выбора LANGUAGE SETTINGS (УСТАНОВКА ЯЗЫКА).

Установка ГРОМКОСТИ ЗУММЕРА и изменение ЗВУКА КНОПКИ.

ИЗМЕНЕНИЕ ЯЗЫКА

Для вхождения в подменю SOUND (ЗВУК), нажмите MORE (БОЛЬШЕ) (F3). Нажмите SOUND (ЗВУК) (F1) для выбора функции SOUND SETTINGS (НАСТРОЙКА

Нажмите LANGUAGE (ЯЗЫК) (F2) для выбора функции LANGUAGE (ЯЗЫК). Используя кнопки прокрутки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/ DOWN), выберите желаемый ЯЗЫК и нажмите OK (F1) для сохранения настройки, затем вернитесь в предыдущее меню.

ЗВУКА). ИЗМЕНЕНИЕ ГРОМКОСТИ ЗВУКОВОГО

CANCEL (ОТМЕНА) (F2) или ESC (ВЫХОД) возвращает дисплей в предыдущее меню без сохранения новых настроек.

СИГНАЛА Нажмите ALARM (ТРЕВОГА) (F1) для выбора функции для настройки громкости звукового сигнала. Используя кнопки прокрутки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/ DOWN), выберите желаемый уровень ГРОМКОСТИ. Всего есть десять уровней громкости. 0 означает, что звук отключен.

100 – самый громкий звук. Затем нажмите OK (F1) для сохранения настройки, затем вернитесь в предыдущее меню.

CANCEL (ОТМЕНА) (F2) или ESC (ВЫХОД) возвращает дисплей в предыдущее меню без сохранения новых настроек. Сброс настройки Громкости

6.37

RESET (СБРОС) (F3) возвращает громкость звукового сигнала к уровню заводской настройки, которая соответствует 50.

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ИЗМЕНЕНИЕ КНОПКИ ЗВУКА

D. НАСТРОЙКА ДАТЫ И ВРЕМЕНИ

Нажмите SOUND (ЗВУК) (F1) для выбора функции SOUND SETTINGS (НАСТРОЙКА ЗВУКА).

Для вхождения в подменю SET CLOCK (УСТАНОВКА ЧАСОВ) нажмите MORE (БОЛЬШЕ) (F3).

Нажмите КНОПКУ (F2) для выбора функции изменения кнопки звука.

Нажмите SET CLOCK (УСТАНОВКА ЧАСОВ) (F2) для выбора функции установки ДАТЫ и ВРЕМЕНИ.

Используя кнопки прокрутки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN), выберите желаемый уровень ГРОМКОСТИ. Всего десять уровней зуммерного сигнала. 0 означает, что зуммерный сигнал отключен. 100 – самый громкий звук. Затем нажмите OK (F1) для сохранения настройки, затем вернитесь в предыдущее меню.

Используя кнопки прокрутки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN), просматривайте предлагаемые варианты, нажмите SELECT (ВЫБОР)

CANCEL (ОТМЕНА) (F2) или ESC (ВЫХОД) возвращает дисплей в предыдущее меню без сохранения новых настроек. Сброс настройки уровня звука кнопки RESET (СБРОС) (F3) возвращает уровень звука кнопки к заводской настройке, значение которой соответствует 50.

(F1) для выбора нужных значений. ГОД - МЕСЯЦ - ДЕНЬ - ЧАС - МИНУТА Используя кнопки прокрутки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/ DOWN), выберите желаемые значения и нажмите OK (F1) для сохранения настройки, затем вернитесь в предыдущее меню.

6.38

CANCEL (ОТМЕНА) (F2) или ESC (ВЫХОД) возвращает дисплей в предыдущее меню без

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР 4. РАБОТА МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЙ Измерения могут быть просмотрены для следующих каналов:

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ВВОДЫ

ФУНКЦИЯ

АКТИВИЗАЦИЯ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ/ДАТЧИКОВ/ ПРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

МЕСТОПОЛОЖЕН ИЕ

НАПРЯЖЕНИЕ

Ввод НАСОСА 1 Левый уровень Правый уровень

Сигнал Насоса 1 Левый уровень Правый уровень

N/A Кнопка 2* левого джойстика Кнопка 3* левого джойстика

Левый джойстик Левый джойстик

НАПРЯЖЕНИЕ

Телескопический Триггер левого JS вывод стрелы

Триггер * левого джойстика

Левый джойстик

Ввод НАСОСА 1

Сигнал Насоса 2

N/A

Передний уровень

Передний уровень

Кнопка 2* правого джойстика

Правый джойстик

Задний уровень Телескопический вывод стрелы

Кнопка 3* правого джойстика

Правый джойстик

Триггер * правого джойстика

Правый джойстик

ТИП НАПРЯЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ

НАПРЯЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ

НАПРЯЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ

СООБЩЕНИЕ ЭКРАНА

Задний уровень Триггер правого Js Пропорциональн ый телескопический ОС нивелировщик

Пропорциональное Пропорциональное управление (если управление оборудовано после отгрузки) Запуск модуля XP2AO XP2-AO модуль XP2-AO модуль

Температура гидр. масла Дверца гидравлического бака

Датчик температуры гидравлического Гидравлический масла бак

Датчик дверцы насоса

НАПРЯЖЕНИЕ

Дверца насоса Боковая дверца двигателя

ЦИФРОВОЙ

Левый JS кнопка 4

НАПРЯЖЕНИЕ

НАПРЯЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Датчик дверцы гидравлического бака LH задняя дверь

ЦИФРОВОЙ

Нет заводской стандартной функции Нет заводской Левый JS кнопка стандартной 5 функции Нет заводской Левый JS кнопка стандартной 6 функции Нет заводской Правый JS кнопка стандартной 4 функции Нет заводской Правый JS кнопка стандартной 5 функции Нет заводской Правый JS стандартной кнопка 6 функции

ЦИФРОВОЙ

Система управления включена

ЦИФРОВОЙ

ЦИФРОВОЙ

ЦИФРОВОЙ

ЦИФРОВОЙ

ЦИФРОВОЙ

ЦИФРОВОЙ

Воздушный кондиционер включен Спусковой вентиль переключателя вентилятора

Датчик боковой дверцы двигателя

RH задняя дверь Боковая дверца двигателя

Кнопка 4* левого джойстика

Левый джойстик

Кнопка 5* левого джойстика

Левый джойстик

Кнопка 6* левого джойстика

Левый джойстик

Кнопка 4* правого джойстика

Правый джойстик

Кнопка 5* правого джойстика

Правый джойстик

Кнопка 6* правого джойстика

Правый джойстик

Сигнал переключателя (Возвратный) переключатель системы управления системы управления

Задняя панель управления

Сигнал A/C

Переключатель воздушного кондиционера

Задняя панель управления

Очищающий цикл вентилятора

Переключатель охлаждающего вентилятора - позиция CLEAN

Задняя панель управления

ЦИФРОВОЙ ЦИФРОВОЙ

ЦИФРОВОЙ

ВЫВОДЫ

Переключатель вентилятора с ручной

Максимальная скорость вращения Переключатель охлаждающего вентилятора (ручная вентилятора - позиция FULL ON

Датчики Сервисный режим вентилятора

Тумблер меню IQAN Переключатель меню Сервисный режим (вращение вентилятора) Преключатель сервисного режима

Задняя панель управления Следующий за IQAN MDM модуль

Приборная панель

ТОКА

СООБЩЕНИЕ ЭКРАНА Цилиндр правого уровня Цилиндр левого уровня

ФУНКЦИЯ Управление цилиндром правого Управление цилиндром левого

АСТИВИЗИРУЮЩИЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ Выравнивающий клапан управления правого цилиндра (+ввод/-отвод) Выравнивающий клапан управления правого цилиндра (+ввод/-отвод)

ТОКА

ОС Fan Prop.

Скорость вентилятора

Управление вентилятором (Разомкнутый контур)

ЦИФРОВОЙ

Выключатель A/C

Выключение A/C

Реле НЕДОСТУПНО A/C

ЦИФРОВОЙ

Реверс вентилятора

Очищающий цикл вентилятора

Управление вентилятором (Разомкнутый контур)

Панель реле в кабине Управление вентилятором (Разомкнутый контур)

ЦИФРОВОЙ

Индикатор дверного сенсора

Предупреждающий индикатор

Предупреждающий индикатороткрыта дверь/крыша

Приборная панель

Соленоид Насоса 2 соединительного коллектора системы управления Телескопические соленоиды соединительного коллектора системы управления

Секция гидравлического бака Секция гидравлического бака

Соленоид насоса 1 распределительного коллектора системы управления

Секция насоса

ТИП ТОКА

WMOUT

WMOUT

WMOUT

Насос 2 НАСОС 2ИСПОЛЬЗУЕТСЯ/ Навесное НЕ оборудование 3 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Телескопическая Теле - Навесное стрела оборудование 2 ВХОД/ВЫХОД Насос 1 НАСОС 1ИСПОЛЬЗУКЕТСЯ/ Навесное НЕ оборудование ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Активизируя систему управления, обратитесь к установленным заводом-изготовителем машинным функциям и средствам управления. Во внимание не принимаются никакие изменения и модификации, сделанные после отгрузки. Проверьте все функции перед обслуживанием или работой машины.

6.39

МЕСТОПОЛОЖЕН ИЕ Секция насоса Секция насоса Управление вентилятором (Разомкнутый

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры КАНАЛЫ Термин 'каналы' – обобщающее название вводов и выводов, используемых на различных модулях IQAN. Есть также внутренние каналы в системе для оперирования, например, сообщениями MDM и математическими вычислениями. Каналы используются для сбора и/или передачи данных. Каналы вводов и выводов описаны ниже. ВВОДЫ НАПРЯЖЕНИЯ (VIN) Входной сигнал этих вводов поступает напрямую от аналоговых сенсоров, рычагов и переключателей. Эти устройства используют систему мощность/ сигнал/ заземление, чтобы обеспечить входную величину (VIN) сигналов, генерируемых модулями, в пределах диапазона высоких (+5V) и низких (-5V) значений.

ВЫВОД ТОКА – ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В РАЗОМКНУТЫХ ЦЕПЯХ Канал COUT поддерживает постоянный выходной ток для управления пропорциональными соленоидами. Напряжение регулируется для поддержки постоянного тока, основанного на сопротивлении в цепи. Важно отметить, что выходной ток, отображаемый на экране дисплея MDM, измеряется выводом тока (COUT) со стороны подсоединения к модулю IQAN (предпочтительнее, чем со стороны обратного тока (CRET).

Когда нахождение и устранение неисправностей имеет отношение к проблемам, связанным с функциями, управляемыми сигналом ВЫВОДА ТОКА, стандартное снятие показаний может ЦИФРОВОЙ (DIN) появиться на экране, даже если нет сигнала Ввод, который типично включается и выключается, ОБРАТНОГО ТОКА (разомкнутая цепь). В случае такой как переключатель. Этот ввод часто размыкакния цепи может быть необходимо используется, если событие считается, например, при использование диагностического прибора поиска нажатии кнопки или переключении реле. разорванных проводов для определения локализации разомкнутой цепи. За более ЧАСТОТНЫЙ (FIN) детальной информацией о диагностическом Типичные функции - измерение скорости или приборе поиска разорванных проводов обратитесь измерение оборотов. Этот ввод может считать к теме ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ – количество сигналов в секунду для определения ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКИ в этом скорости вращения или возвратно-поступательных разделе. движений тела. ВЫВОДЫ ТОКА (COUT) Канал COUT поддерживает постоянный выходной ток для управления пропорциональными соленоидами. Напряжение регулируется для поддержки постоянного тока, основанного на сопротивлении в цепи.

ЗНАЧЕНИЕ ВЫВОДА ТОКА, ИЗМЕРЕННОЕ COUT

ВЫВОД PWM (PWMOUT) PWM (Широтно- импульсный модулятор), производя уровень аналогового сигнала с цифровым выводом, включается и выключается много раз в секунду. Путем изменения пропорций между временем включения и выключения (рабочий цикл) может быть получен вывод пропорциональный напряжению в системе. PWMOUT поддерживает постоянное выходное напряжение, а ток на выводе регулируется сопротивлением в цепи.

620C-34

СОЕДИНЕНИЯ ВЫВОДА ТОКА

ЦИФРОВОЙ (DOUT) PWMOUT со 100% рабочим циклом – это Цифровой Вывод (DOUT). Выводы имеют высокие или низкие значения. Они, в основном, используются для работы ламп, включения/ выключения клапанов или для оттягивания реле. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР ПОИСКА РАЗОРВАННЫХ ПРОВОДОВ

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры ПРИМЕР – ПРОСМОТР КАНАЛОВ ВВОДА

Нажмите SELECT (ВЫБОР) (F1) для выбора НАПРЯЖЕНИЕ НА ВВОДЕ (VOLTAGE IN).

Нажмите INPUTS (ВХОДЫ) (F1) для выбора ВВОДЫ.

Используя кнопки прокрутки ВВЕРХ\ВНИЗ, выберите канал ввода, который желаете просмотреть. Нажмите MV (F1) для выбора показа измеренного значения напряжения.

IN XS-l»Cl:2 Left JS Bull on 1

Нажмите SCAСВЕТОДИОДНЫЙ ((F1) для показа масштабированного значения измерений. Нажмите scope (F3) для просмотра

графика измерений во времени. Нажмите кнопку ESCAPE (ВЫХОД) для возвращения к предыдущему экрану.

6.41

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры ПРИМЕР - ПРОСМОТР КАНАЛОВ ВЫВОДА

Нажмите SELECT (ВЫБОР) (F1) для

Нажмите OUTPUTS (ВЫХОДЫ) (F2) для выбора

выбора ВЫВОД ТОКА. Нажмите scope (F3) для просмотра графика измерений во времени.

Нажмите ESCAPE (ВЫХОД) для возврата к предыдущему экрану.

ВЫВОДЫ. Используя кнопки прокрутки ВВЕРХ\ВНИЗ, просмотрите ВЫВОДЫ, которые отображаются на экране (ВЫВОД ТОКА, ВЫВОД PWM и ЦИФРОВОЙ ВЫВОД).

6.42

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры ПРИМЕР:

5. РАБОТА МЕНЮ СВОЙСТВ

Нажмите OTHER(F3) для выбора других свойств В настройки регулируемых функций машины могут быть для регулировки. внесены изменения. Регулировки будут воздействовать Используйте кнопки прокрутки ВВЕРХ\ВНИЗ для на настройки только в текущем рабочем режиме. выбора типа вывода, который вы желаете отрегулировать.

A. РЕГУЛИРОВКА ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ Регулируемые функции включают: •

Скорость переднего уровня – Регулирует скорость переднего выравнивания • Скорость заднего уровня – регулирует скорость заднего выравнивания.

620C • Активизация телескопа – Включение (ON) и Нажмите SELECT (ВЫБОР)(F1) для выключение (OFF) средств управления телескопической выбора. стрелы как требуется опциями машины ( 0=OFF, 1=ON). Используйте кнопки прокрутки ВВЕРХ\ВНИЗ для выбора вывода, который вы желаете • Пропорциональный телескоп - Включение (ON) и отрегулировать. выключение (OFF) пропорционального управления телескопической стрелой как требует тип используемого джойстика (0=OFF, 1=ON).

• Временной интервал очистки – Регулировка временного интервала между автоматическими циклами очистки охлаждающего вентилятора Регулируемые функциональные параметры

Минимум Максимум Заводское значение Нажмите SELECT (ВЫБОР)(F1) для (Восстано выбора функционального вление) параметра для регулировки. Скорость переднего 0% 100% 80% Скорость заднего 0% 100% 80% Временной 0.25 hrs 4 hrs 2 hrs интервал очистки Активизация 0 1 0 телескопа Пропорциональный Телескоп 0 1 0 Более детальные инструкции и информацию об электронной регулировке систем выравнивания см. также в теме ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ РЕГУЛИРОВКИ ВЫРАВНИВАНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. Функциональный Параметр

6.43

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

Используя кнопки прокрутки ВВЕРХ\ВНИЗ, отрегулируйте настройку параметра или нажмите RESET (ПЕРЕУСТАНОВИТЬ) (F1) для возврата к задаваемой по умолчанию заводской настройке.

1Чл SELECT R1HCT10N Pifx Ms l,5r-

Выберите OK (F1) для подтверждения новых настроек.

6.44

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры C. РЕГУЛИРОВКА ВЫВОДОВ Регулируемые выводы включают

B. РЕГУЛИРОВКА ВВОДОВ И ВЫВОДОВ Регулируемые вводы включают: • Пропорциональный телескопический (ввод напряжения) (если оборудовано) ВВОД НАПРЯЖЕНИЯ (VIN)

•

Цилиндр правого уровня (Вывод тока)

•

Цилиндр левого уровня (Вывод тока)

•

Насос 2 - Оборудование (Вывод PWM)

•

Телескопический - Оборудование (Вывод PWM)

Более детальные инструкции и информацию об электронной регулировке систем выравнивания см. также в теме ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ РЕГУЛИРОВКИ ВЫРАВНИВАНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. Более детальные инструкции и информацию об электронной регулировке функций см. также в теме ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ РЕГУЛИРОВКИ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТРЕЛЫ И НАСОСА 2 в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

Входной сигнал этих вводов поступает напрямую от аналоговых сенсоров, рычагов и переключателей. Эти ВЫВОД ТОКА (COUT) устройства используют систему мощность/ сигнал/ заземление, чтобы обеспечить входную величину (VIN) Канал COUT поддерживает постоянный выходной ток для управления пропорциональными соленоидами. Напряжение сигналов, генерируемых модулями, в пределах регулируется для поддержки постоянного тока, основанного диапазона высоких (+5V) и низких (-5V) значений. на сопротивлении в цепи.

Эти настройки (описанные ниже) хорошо регулируют рабочие скорости и уклоны старта/остановки для регулируемого вывода тока управляемых функций. МИНИМАЛЬНЫЙ ТОК Настройки мимнимального тока управляют стартовой скоростью функции. Катушкам на гидравлических клапанах требуется определенное количество тока, перед тем как они начнут воздействовать на клапан. Величина минимального тока соответствует току, который посылается к катушке гидравлического клапана, когда переключатель функции активизируется. Минимальный ток регулируется до такой величины, которая при вызове функции только начинает движение. Регулируемые вводы НАПРЯЖЕНИЯ Функция (+) Пропорциональн вытягиван Регулируемые выводы ТОКА

Цилиндра правого уровня Цилиндра левого уровня Вывод PWM

(-) втягивания

Заводское значение по умолчанию Min Max (mV) (mV) 0 5000

Функция (+)

(-)

Цилиндр вытягивания Цилиндр вытягивания

Цилиндр втягивания Цилиндр втягивания

Min ток (Ma) 300

600

250

250

0

300

600

250

250

0

Функция

(+) Не Насос 2 используетс Оборудование Телескопичювытягивани Оборудование 2 я

Заводское значение по умолчанию Уклон Точная Max ток Стартовый остановки настройка (Ma) уклон (Ms) (Ms) (%)

Заводское значение по умолчанию Стртовый Уклон Точная Max MR уклон остановк( настройка (%) (Ms) (Ms) (%)

(-)

Min MR (%)

включено

30

100

500

250

0

втягивание

50

95

100

250

0

6.45

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК Настройки максимального тока контролируют максимальную скорость работающей функции. УКЛОН СТАРТА/ОСТАНОВКИ Уклон старта и остановки – это время, которое потребуется току, чтобы подняться от минимального до максимального значения или опуститься с максимального до минимального значения соответственно. ТОЧНАЯ НАСТРОЙКА Точная настройка изменяет кривую вывода тока от прямой линии до замкнутого типа кривой линии. Более низкие показатели порождают больший вывод. Более высокие показатели порождают меньший вывод. ВЫВОД PWM (PWMOUT) PWM (Широтно- импульсный модулятор), производя уровень аналогового сигнала с цифровым выводом, включается и выключается много раз в секунду. Путем изменения пропорций между временем включения и выключения (пропорции модуляции или рабочий цикл) может быть получен вывод пропорциональный напряжению в системе. PWMOUT поддерживает постоянное напряжение на выводе, а ток на выводе регулируется сопротивлением в цепи. Эти настройки (описанные ниже) хорошо регулируют рабочие скорости и уклоны старта/остановки для регулируемого вывода pwm управляемых функций. МИНИМАЛЬНАЯ MR (ПРОПОРЦИЯ МОДУЛЯЦИИ) Настройки минимальной MR управляют стартовой скоростью функции. Катушкам на гидравлических клапанах требуется определенная MR, перед тем как они начнут воздействовать на клапан. Величина минимальной MR соответствует пропорции модуляции, которая посылается к катушке гидравлического клапана, когда переключатель функции активизируется. Минимальная MR регулируется до такой величины, которая при вызове функции только начинает движение. МАКСИМАЛЬНАЯ MR (ПРОПОРЦИЯ МОДУЛЯЦИИ) Настройка максимальной MR контролируют максимальную скорость работающей функции. УКЛОН СТАРТА/ОСТАНОВКИ Уклон старта и остановки – это время, которое потребуется MR, чтобы подняться от минимума до максимума или опуститься с максимума до минимума соответственно. ТОЧНАЯ НАСТРОЙКА Точная настройка изменяет кривую вывода PWM от прямой линии до замкнутого типа кривой линии. Более низкие показатели порождают больший вывод. Более высокие показатели порождают меньший вывод.

6.46

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры ПРИМЕР:

Используйте кнопки прокрутки ВВЕРХ\ВНИЗ для регулировки настройки. Выберите OK (F1) для подтверждения новых настроек. Нажмите OUTPUTS (ВЫХОДЫ) (F2) для выбора выводов для регулировки. Используйте кнопки прокрутки ВВЕРХ\ВНИЗ для выбора типа вывода, который вы желаете отрегулировать.

Нажмите SELECT (ВЫБОР) (F1) для выбора.

Используйте кнопки прокрутки ВВЕРХ\ВНИЗ для выбора вывода, который вы желаете отрегулировать. Нажмите SELECT (ВЫБОР) (+) (F1) или SELECT (ВЫБОР) (-) (F2) для выбора функции и напрвления для регулировки.

Используйте кнопки прокрутки ВВЕРХ\ВНИЗ для выбора настройки для регулировки. Нажмите SELECT (ВЫБОР) (F1) для выбора.

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры ОШИБКИ ГЛАВНОЙ СИСТЕМЫ

ЧЕРНЫЙ ЭКРАН МОДУЛЯ MDM Модуль MDM – это центральный узел в системе управления IQAN, который работает и как ведущий механизм, и как средство отображения. Неисправности и выход из строя этого узла повлияет на все другие компоненты IQAN. Вероятные причины: • Мощность - Предохранитель (MDM или CLOCK-тактовый генератор) • Заземление • Настройки LCD дисплея слишком светлые для

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ: МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ Предупреждающее сообщение MODULE IS OFFLINE (МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ) указывает на потерю связи с модулем или о его отключении от питания. Автономный модуль идентифицируется на экране дисплея. Если модуль становится автономным, это значит, что все функции машины, управляемые данным модулем, прекращают свою работу, и включаются все сигналы тревоги и предупреждения, которые имеют отношение к этому модулю. Если проблема связана с проводами CAN (СЕТЬ АБОНЕНТСКОГО ДОСТУПА), это окажет воздействие на все модули, находящиеся выше неисправного модуля.

чтения ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

• Повреждение модуля MDM

Не меняйте настройки этого меню. Сервисная индикация машины может быть нарушена.

ПРИМЕЧАНИЕ: Водитель или техник сервисного центра могут отключить это предупреждающее сообщение. Если предупреждающая функция MODULE IS OFFLINE (МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ) отключена для какого-либо модуля, то первым показателем потери связи или питания модуля будет прекращение работы всех функций машины, которые управляются этим модулем и включение всех сигналов тревоги и предупреждений, которые имеют отношение к данному модулю. Это может создать трудности в установлении источника проблемы управления, т.к. невозможно немедленно определить, что источником проблемы является потеря связи или питания модуля. Для значительного сокращения времени на диагностику и выявление АВТОНОМНОГО МОДУЛЯ (MODULE IS OFFLINE), рекомендуется, чтобы все имеющиеся модули ВСЕГДА имели настройку ENABСВЕТОДИОДНЫЙ (РАЗРЕШЕНО), как показано на рисунке. Этот экран доступен через INFORMATION MENU (МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ), которое обычно доступно только техникам сервисной службы Tigercat.

6.48

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры Обратите внимание на исключение к правилу: программы комбайна серии H822C Harvester содержат информацию для всех моделей H822C/LH830C, включая программные модули для модуля Нивелировщика (Leveller) XT2-AO ОС (нивелировщик разомкнутого контура используется только на L830C и LH830C) и модуля Нивелировщика XT2-A1 CC (нивелировщик замкнутого контура используется только на LX830C). В зависимости от модели машины программа, установленная в один или оба указанных модуля, будет отключена, т.к. модуль не используется на данной машине. В случае, когда во время сервисного обслуживания устанавливается более новая версия программы и/ или новый модуль MDM, может возникнуть необходимость отключения техником сервисного центра соответствующего модуля (модулей). На машинах 822C/H822C/830C/X830C должны быть отключены оба выравнивающих модуля.

На машинах L830C и LH830C должен быть отключен модуль Нивелировщика XT2-A1 CC (нивелировщик замкнутого контура используется только на LX830C).

На машинах LX830C должен быть отключен модуль Нивелировщика XT2-AO ОС (нивелировщик разомкнутого контура используется только на L830C и LH830C).

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ОШИБКА: МОДУЛЬ XS-AO АВТОНОМНЫЙ Ожидается, что все функции машины, управляемые этим модулем, прекратят работу, и включатся все сигналы тревоги и предупреждения, которые связаны с данным модулем.

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДРУГИХ

ОШИБОК/СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ НА ЭКРАНЕ

Нажмите OK для подтверждения получения каждого сообщения об ошибке. Имейте в виду, что ошибки автономного модуля будут следовать за другими сигналами тревоги, связанными с модулем (модулями), который (-ые) перешел (перешли) в автономный режим.

1014-038 2. ПРОВЕРКА ИНДИКОТОРОВ СТАТУСА МОДУЛЯ Статусные световые индикаторы также могут дать немедленную информацию о природе ошибки. Светодиодный индикатор напряжения питания.

•Адрес (ID-кабельный наконечник)

Если СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор горит зеленым светом, значит - напряжение есть. Если СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор не горит, значит напряжения нет. СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор состояния Стрелы и Сердца. СВЕТОДИОДНЫЙ для Сердца и Стрелы, вспыхивающие поочередно ровным зеленым светом, указывают на то, что состояние правильное.

Если сообщение об ошибке XS-AO MODULE IS OFFLINE следует за сообщением XT2-AO и/или XP2-AO MODULE IS OFFLINE (МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ), то вероятная причина - это:

Когда СВЕТОДИОДНЫЙ индикация для Сердца отсутствует, а СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор для Стрелы вспыхивает (зеленым), это указывает на следующие ошибки:

• Проволочное соединение CAN (СЕТЬ АБОНЕНТСКОГО ДОСТУПА)

•

Одна вспышка указывает на неисправность вводов/выводов или на то, что напряжение электропитания очень высокое или очень низкое.

•

Две вспышки подряд указывают на то, что внутренняя температура блока очень вывокая или очень низкая.

•

Три вспышки подряд указывают на неполадки, связанные с CAN-шиной.

•

Четыре вспышки подряд указывают на внутренние неисправности аппаратных средств в блоке.

Если модуль XS-AO – это единственный АВТОНОМНЫЙ МОДУЛЬ, о котором поступило сообщение, то вероятны следующие причины: • Мощность - Предохранитель (МОДУЛЬ XS) • Заземление

Модуль XS Код ошибки Ошибка I/O и напряжения Низкая/высокая температура Ошибка CAN Ошибка VREF

Мерцание (Только Стрела зеленым светом)

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

Ш-Ю ХТ2 - Engine MODULE IS

Ю14 042 XT2-AO ОШИБКА: МОДУЛЬ XT2 - АВТОНОМНЫЙ Ожидается, что все функции машины, управляемые этим модулем, прекратят работу, и включатся все сигналы тревоги и предупреждения, которые связаны с данным модулем.

2. ПРОВЕРКА ИНДИКОТОРОВ СТАТУСА МОДУЛЯ Статусные световые индикаторы также могут дать немедленную информацию о природе ошибки.

(1) СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор напряжения питания. Если СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор горит зеленым светом, значит - напряжение есть. Если СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор не горит, значит напряжения нет.

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДРУГИХ

ОШИБОК/СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ НА ЭКРАНЕ Нажмите OK для подтверждения получения каждого сообщения об ошибке. Имейте в виду, что ошибки автономного модуля будут следовать за другими сигналами тревоги, связанными с модулем (модулями), который (ые) перешел (перешли) в автономный режим.

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ

(2) Статусный СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор (желтый/красный). Если СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор вспыхивает желтым светом, значит статус правильный.

Если модуль XT2-AO – это единственный АВТОНОМНЫЙ МОДУЛЬ, о котором поступило сообщение, то вероятны следующие причины:

Если СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор вспыхивает красным светом, значит обнаружена ошибка статуса: •

• Мощность - Предохранитель (МОДУЛЬ XT2) • Заземление

•

•Адрес (ID-кабельный наконечник) • Проволочное соединение CAN(СЕТЬ АБОНЕНТСКОГО ДОСТУПА)

• • • •

Одна вспышка указывает на неисправность вводов/выводов или на то, что напряжение электропитания очень высокое или очень низкое. Две вспышки подряд указывают на то, что внутренняя температура блока очень вывокая или очень низкая. Три вспышки подряд указывают на неполадки, связанные с CAN-шиной. Четыре вспышки подряд указывают на внутренние неисправности аппаратных средств в блоке. Пять вспышек подряд указывают на адресные ошибки. Непрерывные вспышки указывают на неисправности программного обеспечения.

Модули LX-, XP2- и XT2 Код ошибки

Мерцание (красный

Ошибки I/O и напряжения Низкая/высокая температура Ошика CAN Аппаратная ошибка Адресная ошибки Ошибка программного обеспечения

6.51

свет)

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

- (И ions] HOODIE IS

Ю14 042 СВЕТОДИОДНЫЙИНДИКАТОР МОДУЛЯ XP2-AO ОШИБКА: МОДУЛЬ XT2 – АВТОНОМНЫЙ (НИВЕЛИРОВЩИК) Ожидается, что все функции машины, управляемые этим модулем, прекратят работу, и включатся все сигналы тревоги и предупреждения, которые связаны с данным модулем.

2. ПРОВЕРКА ИНДИКОТОРОВ СТАТУСА МОДУЛЯ Статусные световые индикаторы также могут дать немедленную информацию о природе ошибки.

(1) СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор напряжения питания. Если СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор горит зеленым светом, значит - напряжение есть. Если СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор не горит, значит напряжения нет.

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДРУГИХ

ОШИБОК/СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ НА ЭКРАНЕ Нажмите OK для подтверждения получения каждого сообщения об ошибке. Имейте в виду, что ошибки автономного модуля будут следовать за другими сигналами тревоги, связанными с модулем (модулями), который (-ые) перешел (перешли) в автономный режим.

(2) Статусный СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор (желтый/красный). Если СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор вспыхивает желтым светом, значит статус правильный. Если СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор вспыхивает красным светом, значит обнаружена ошибка статуса:

Если модуль XT2-AO – это единственный АВТОНОМНЫЙ МОДУЛЬ, о котором поступило сообщение, то вероятны следующие причины:

•

• Мощность - Предохранитель (МОДУЛЬ XT2)

•

• Заземление •Адрес (ID-кабельный наконечник)

•

• Проволочное соединение CAN(СЕТЬ АБОНЕНТСКОГО ДОСТУПА)

•

• •

Одна вспышка указывает на неисправность вводов/выводов или на то, что напряжение электропитания очень высокое или очень низкое. Две вспышки подряд указывают на то, что внутренняя температура блока очень вывокая или очень низкая. to low. Три вспышки подряд указывают на неполадки, связанные с CAN-шиной. Четыре вспышки подряд указывают на внутренние неисправности аппаратных средств в блоке. Пять вспышек подряд указывают на адресные ошибки. Непрерывные вспышки указывают на неисправности программного обеспечения

Модули LX-, XP2- and XT2 Код ошибки Мерцание (красный свет) Ошибки I/O и напряжения Низкая/высокая температура Ошика CAN Аппаратная ошибка Адресная ошибки Ошибка программного обеспечения

6.52

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР SYSTEM

Электрические устройства, датчики, сигнализация и

СООБЩЕНИЯ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ

компьютеры

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ Когда появляются сообщения системы предупреждения, может прозвучать сигнал тревоги ведущего механизма, за более детальной информацией обращайтесь к описаниям специфических предупреждающих сообщений. Все сообщения системы предупреждения регистрируются и записываются системой IQAN для использования технической службой Tigercat. Водители должны немедленно реагировать на все предупреждающие сообщения, произведя безопасную остановку машины и выяснив причину тревоги. Сигнал тревоги может быть подтвержден нажатием OK 1. ОТКЛЮЧЕНИЕ (OFF) СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ (F1), если применимо. Заметьте, что подтверждение Это сообщение появиться на экране, и загорится предупреждающего сообщения не адресует к причине предупреждающий световой индикатор PILOT OFF, тревоги. Игнорирование сообщений системы когда система управления дезактивируется. Для предупреждений может привести к повреждению переустановки системы управления закройте двери и деталей и/или к последующим нарушениям нажмите (ВОЗВРАТНЫЙ) переключатель (PILOT ON) нормальной работы. Также игнорирование сообщений для включения системы управления. системы предупреждений может вызвать правомочные За дополнительной информацией об отключении претензии. Все предупреждающие сообщения должны системы управления обратитесь к темам быть немедленно адресованы службам помощи, что ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, обеспечит последующую эффективную, длительную ВКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, работу машины и поможет избежать дорогостоящего ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ ремонта. УПРАВЛЕНИЯ, СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ и СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ.

2. ОТКРЫТА ДВЕРЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА Когда система управления включена, и дверь бака (левая задняя дверь) открыта более 2 секунд, на дисплее появится это предупреждение, прозвучит сигнал тревоги ведущего механизма, и загорится предупреждающий световой индикатор ROOF/DOOR (КРЫША\ДВЕРЬ). Предупреждение может быть подтверждено на MDM IQAN, тогда стихнет звуковой сигнал, но предупреждающий световой индикатор будет гореть до тех пор, пока открытая дверь (двери) не будет закрыта (закрыты). См. также СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ ОТКРЫТОЙ КРЫШЫ/ДВЕРИ, СИГНАЛ ТРЕВОГИ ВЕДУЩЕГО МЕХАНИЗМА и ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВЕРЕЙ ДОСТУПА в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ВОДИТЕЛЯ.

6.53

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

Rlani fee Ens me Display Hodute

3. ОТКРЫТА ДВЕРЬ НАСОСА Когда система управления включена, и боковая дверь двигателя открыта более 2 секунд, на дисплее появится это предупреждение, прозвучит сигнал тревоги ведущего механизма, и загорится предупреждающий световой индикатор ROOF/DOOR (КРЫША\ДВЕРЬ). Предупреждение может быть подтверждено на MDM IQAN, тогда стихнет звуковой сигнал, но предупреждающий световой индикатор будет гореть до тех пор, пока открытая дверь (двери) не будет закрыта (закрыты).

5. СИГНАЛ ТРЕВОГИ ДВИГАТЕЛЯ Когда загорится красный стоп-сигнал J1939, на дисплее появится это предупреждение, и прозвучит сигнал тревоги ведущего механизма. См. модуль дисплея двигателя на приборной панеле для получения более детальной информации о двигателе. Обратитесь также к теме ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ- ДИСПЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И ДИАГОНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ВОДИТЕЛЯ за информацией о модуле дисплея двигателя.

См. также СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ ОТКРЫТОЙ КРЫШЫ/ДВЕРИ, СИГНАЛ ТРЕВОГИ ВЕДУЩЕГО МЕХАНИЗМА и ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВЕРЕЙ ДОСТУПА в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ВОДИТЕЛЯ.

Следующие сигналы тревоги/ошибки также могут сопровождать сигналы тревоги двигателя.

4. ОТКРЫТА БОКОВАЯ ДВЕРЬ ДВИГАТЕЛЯ Когда система управления включена, и дверь насоса (правая задняя дверь) открыта более 2 секунд, на дисплее появится это предупреждение, прозвучит сигнал тревоги ведущего механизма, и загорится предупреждающий световой индикатор ROOF/DOOR (КРЫША\ДВЕРЬ). Предупреждение может быть подтверждено на MDM IQAN, тогда стихнет звуковой сигнал, но предупреждающий световой индикатор будет гореть до тех пор, пока открытая дверь (двери) не будет закрыта (закрыты). См. также СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ ОТКРЫТОЙ КРЫШЫ/ДВЕРИ, СИГНАЛ ТРЕВОГИ ВЕДУЩЕГО МЕХАНИЗМА и ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВЕРЕЙ ДОСТУПА в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ВОДИТЕЛЯ. Примечание: Если боковая дверь доступа двигателя не закрыта надежно, дверь с механическим приводом двигателя может повредить задвижку при закрытии.

6.54

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

3. РАБОЧИЙ РЕЖИМ ВЕНТИЛЯТОРА ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ 1. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ВЕНТИЛЯТОРА Это сообщение появляется на дисплее в то время, когда средство управления охлаждающего вентилятора включит цикл ОЧИСТКИ. Графический индикатор на дисплее показывает водителю, сколько процентов цикла завершено. Цикл ОЧИСТКИ может быть запущен либо водителем вручную через ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА, либо автоматически с помощью функции периодической очисткисистемы управления компьютера. Обратите вниманиена то, что система управления должна быть включена ON для работы цикла очистки. См. также темы ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА и КОМПЬЮТЕР ~ ДИАГНОСТИКИ ~ ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИИ РЕГУЛИРОВКИ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ВОДИТЕЛЯ.

Это сообщение будет появляться на дисплее всякий раз, когда переключатель рабочего режима находится в положении ON во время работы машины. Имейте в виду, что одна из трех дверей рабочего доступа, оборудованных сенсорами (боковая дверь двигателя, дверь насоса или дверь гидравлического бака) должна быть открыта , чтобы поменять направление вращения вентилятора, используя переключатель рабочего режима. См. также ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ~ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧЕГО РЕЖИМА в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ВОДИТЕЛЯ.

2. РЕЖИМ РУЧНОЙ КОРРЕКЦИИ ВЕНТИЛЯТОРА Это сообщение будет появляться на дисплее всякий раз, когда переключатель охлаждающего вентилятора будет в положении FULL ON (ПОЛНЫЕ ОБОРОТЫ). См. также ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ВОДИТЕЛЯ.

4. БЛОКИРОВКА КНОПОК ДЖОЙСТИКА Это сообщение будет отображаться на дисплее всякий раз, когда появится блокировка кнопок джойстика. Блокировка кнопок джойстика предотвращает случайное включение функций, закрепленных за кнопками джойстика, при перезапуске системы управления (закрытии двери и нажатии включателя системы управления). Кнопки джойстика, активизированные (водителем или благодаря неправильному срабатыванию кнопок) во время перезапуска системы управления, сначала должны быть отпущены, т.к. только после этого они будут работать нормально. За дополнительной информацией о перезапуске системы управления обращайтесь к темам ВКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, ВКЛЮЧЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ и ОТКЛЮЧЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ВОДИТЕЛЯ.

6.55

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР FAULT КОДЫ: СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ Типичная система кодирования неисправностей в сообщениях об ошибках описана ниже.

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры СООБЩЕНИЯ ОБ ОБЩИХ ОШИБКАХ

Примечание: При контактах с абонентской службой Tigercat по поводу любого сообщения об ошибке ОШИБКА: ВВОД НИЗКИЙ очень важно записать и передать все сообщение Применяется к: напряжению на входе, если обнаружение (весь текст, показанный на экране). Это значительно неисправностей в употреблении. Возможная причина: сократит время поиска и устранения неисправности. Короткое замыкание на землю.

ОШИБКА: ВВОД ВЫСОКИЙ Применяется к: напряжению на входе, если обнаружение неисправностей в употреблении. Возможная причина: I ТИПИЧНОЕ СООБЩЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ 1 . ТИП ОШИБКИ Отсылает к типу ошибки, которая показана на экране. Существует несколько общих типов ошибок, которые включают: •

ОШИБКА: ВВОД НИЗКИЙ

•

ОШИБКА: ВВОД ВЫСОКИЙ

•

ОШИБКА: ВЫВОД НИЗКИЙ

•

ОШИБКА: ВЫВОД ВЫСОКИЙ

Короткое замыкание на VBAT (стенку батареи). ОШИБКА: ВЫВОД НИЗКИЙ Применяется к: току на выводе, если обнаружение неисправностей в употреблении. Возможная причина: Значение обратного тока ниже установленного. ОШИБКА: ВЫВОД ВЫСОКИЙ Применяется к: току на выводе, если обнаружение неисправностей в употреблении. Возможная причина: Значение обратного тока выше установленного.

2. АДРЕС МОДУЛЯ Адрес модуля идентифицирует модуль, от которого был получен сигнал ошибки. В данном случае это XP-AO. 3. НОМЕР ШТЫРЕВОГО КОНТАКТА Отсылает к номеру штыревого контакта для функции, в которой произошел сбой. Номера штыревых контактов соответствуют тем, которые показаны на диаграммах штырей и электрических схемах.

4. НАИМЕНОВАНИЕ ФУНКЦИИ Это наименование запрограммировано комранией tigercat для идентификации функции.

5. ЗНАЧЕНИЕ ПО УМОЛЧАНИЮ ПРИ ОШИБКЕ Это запрограммированное значение по умолчанию, которое система управления компьютера подставляет для действительного считывания в случае сигнала ошибки. Эти значения выбраны для обеспечения безопасности и защиты деталей машины от повреждений в случае поступления сигнала ошибки от системы управления.

6.56

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

Пример 1: 1 . ОШИБКА: ВЫВОД ВЫСОКИЙ 2. Модуль XP2-AO IQAN 3. Соединитель 1 : Штыревой контакт 17 (на модуле XP2) 4. Цилиндр правого уровня 5. Значение по умолчанию 0.0 mA в случае ошибки Вероятная причина: Значение обратного тока выше установленного.

Пример 2: 1 . ОШИБКА: ВЫВОД НИЗКИЙ 2. Модуль XP2-AO 3. Соединитель 1: Штыревой контакт 19 4. Цилиндр левого уровня 5. Ошибка значения Вероятная причина: Значение обратного тока ниже установленного.

6.57

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ – ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКИ Этот комплект включает проверку электрических соединителей, инструментов, кабелей, компонентов IQAN, диагностический прибор поиска разорванных проводов и обслуживающие жгуты проводов (номер части Tigercat 20045B). ИЗБРАННЫЕ ПУНКТЫ 1 . ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР ПОИСКА РАЗОРВАННЫХ ПРОВОДОВ DEUTSCH СОЕДИНИТЕЛЬ – ТОК (20036B) Этот жгут проводов используется для проверки потока тока (амперы) к деталям с Deutsch соединителем и проверяет выводы.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР ПОИСКА "Modem", и серийный соединитель будет иметь переходные втулки\муфты. Кабель DG023 может быть иcпользован в месте DG029 для большей целесообразности, однако, для установки IQAN vmAC должен быть использован файловый кабель DG029.

2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР ПОИСКА РАЗОРВАННЫХ ПРОВОДОВ DEUTSCH СОЕДИНИТЕЛЬ - НАПРЯЖЕНИЕ (20037B) Этот жгут проводов используется для проверки напряжения (вольты) к деталям с Deutsch соединителем и проверяет вводы.

3. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР ПОИСКА РАЗОРВАННЫХ ПРОВОДОВ AMP СОЕДИНИТЕЛЬ - ТОК (20038B) Этот жгут проводов используется для проверки потока тока (амперы) к деталям с Deutsch соединителем и проверяет выводы.

6.ДАТА –КАБЕЛЬ IQAN ДЛЯ PC/LAPTOP (DG024 – НЕ СТАНДАРТНЫЙ В ЭТОМ КОМПЛЕКТЕ) Этот кабель используется для соединения порта модуля RS232 MDM IQAN напрямую с серийным портом COM1 на PC/Laptop. Этот кабель маркирован как "PC".

7. ID-КАБЕЛЬНЫЙ НАКОНЕЧНИК '0'(AN068) Это адресный кабельный наконечник замены. Он используется для адресации модулей LX-AO и XT2AO. Обратитесь к теме ID-КАБЕЛЬНЫЙ НАКОНЕЧНИК в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ за более детальной информацией.

4. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР ПОИСКА РАЗОРВАННЫХ ПРОВОДОВ AMP СОЕДИНИТЕЛЬ – НАПРЯЖЕНИЕ (20039B) Этот жгут проводов используется для проверки напряжения (вольты) к деталям с Amp соединителем и проверяет вводы.

8. ID- КАБЕЛЬНЫЙ НАКОНЕЧНИК 'ОТ (AN071) Это адресный\ограничивающий кабельный наконечник замены. Он используется для адресации модуля XP2-AO. Обратитесь к теме ID-КАБЕЛЬНЫЙ НАКОНЕЧНИК в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ за более детальной информацией.

5. ДАТА-КАБЕЛЬ IQAN ДЛЯ PDA (DG029) Этот кабель используется для соединения порта модуля RS232 MDM IQAN с PDA через кабель с адаптером серийного порта (используется для PDA). Кабель с адаптером серийного порта является уникальным для каждой специфической модели PDA и не имеется в наличии в Tigercat. Очень важно, чтобы использовался правильный дата-кабель IQAN для соединения с PDA. Использование несоответствующего кабеля может стать причиной повреждения PDA. Этот кабель маркирован как "Palm", и серийный соединитель будет иметь переходные втулки\муфты.

9. DEUTSCH 2 ПОЛЮСНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (24860B) Этот жгут проводов используется для обхода проводов, пока идет поиск и устранение электрических проблем. Это идентифицирует или устранит провода как причину.

10. AMP 2 ПОЛЮСНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (24859B)

Примечание: Некоторые более ранние версии этого комплекта снабжались дата-кабелем IQAN для PDA (DG023). Этот кабель был маркирован как

Этот жгут проводов используется для обхода проводов, пока идет поиск и устранение электрических проблем. Это идентифицирует или устранит провода как причину.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ PDA может быть поврежден при использовании неверного дата-кабеля. Убедитесь, что выбран подходящий кабель, когда используется PDA; НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АДАПТЕР НЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ СЕРИЙНЫМ ПОРТАМ.

6.58

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

КОМПОНЕНТЫ QAN

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ

ПРИБОР ПОИСКА РАЗОРВАННЫХ ПРОВОДОВ

DEUTSCH 2 POLE СЕРВИСНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ

AMP 2 POLE СЕРВИСНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ

630C56

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ- ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКИ – ИЗБРАННЫЕ ПУНКТЫ 6.59

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР IQAN

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры ЗАМЕЧАНИЕ: В случае отказа батареи, может быть потеряна регистрационная PDA . Если это произойдет, нужно будет повторно зарегистрировать PDA для использования.

Программное обеспечение IQAN может быть загружено от Вебсайта Дилера Tigercat (нажмите на Обслуживание Клиента / Гарантия, чтобы найти Программное обеспечение Машины).

Свяжитесь со Службой Заказчика Tigercat или Вашим региональным менеджером Tigercat для более подробной информации о регистрации PDA.

Все программное обеспечение, требуемое и для PC (портативный компьютер) и для использования PDA (персональный цифровой помощник) входит в состав этой загрузки. Инструкция пользования в формате PDF также включена. Часть программного обеспечения требует ключа программного обеспечения. (доступного от Tigercat).

ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ ОТ ВЕБСАЙТА ДИЛЕРА TIGERCAT В настоящее время приложения (программы IQAN) могут быть загружены с вебсайта дилера Tigercat в двух форматах:

Свяжитесь со Службой Заказчика Tigercat для более подробной информации об особых требованиях к оборудованию для PC (портативный компьютер) и PDA.

1 . Может быть загружена выполняющая программа. При этом файл приложения IQAN автоматически разархивируется и помещается в соответствующее его месторасположение. Это предпочтительный метод загрузки, поскольку прост для пользователя. Отметьте, однако, что параметры настройки безопасности на некоторых пользовательских компьютерах, возможно, не позволяют загружать из выполнимых программ (EXE файлы). Эти пользователи будут должны использовать второй метод разгрузки файлов или обращаться к администратору IT, чтобы загрузить выполнимые файлы.

2. Сам прикладной файл может быть загружен. Файл должен быть помещен пользователем в соответствующее местоположении для использования программным обеспечением IQAN G3. ЗАМЕЧАНИЕ: следующие инструкции по загрузке обращаются к формату вебсайта дилера Tigercat во время печати. В случае появления трудностей из-за изменений на вебсайте, связывайтесь со Службой Заказчика Tigercat для получения помощи. ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ КАК ФАЙЛОВ

ПРИКЛАДНАЯ ПРОГРАММА ОБНОВЛЕНИЙ ДЛЯ БЮЛЛЕТЕНЕЙ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОДУКТА Программные обновления машины также доступны на вебсайте дилера Tigercat. Эти программные обновления в общем ассоциируются с определенными Бюллетенями Обслуживания Продукта. Обновления программ только должны приниматься как часть PSB или с инструкцией Службы Заказчика Tigercat. Последняя версия приложения можно пользоваться на любой машине при условии, что все соответствующие Бюллетени Обслуживания Продукта были установлены. РЕГИСТРАЦИЯ PDA При использовании PDA (персонального цифрового помощника) для использования процедур обслуживания PDA должен быть зарегистрирован для авторизованного использования программного обеспечения на продуктах Tigercat. Каждая линия продукта Tigercat имеет его собственный прикладной кодекс и должна быть зарегистрирована отдельно для авторизованного использования.

1. Нажмите на EXE справа от файла, который вы хотите загрузить.

6.60

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ КАК IDT ФАЙЛОВ

2. Нажмите на «Открыть».

Чтобы разархивировать все файлы в 23526BR03[1].exe в указанную папку, нажмите кнопку «Разархивировать» (Unzip).

1. Нажмите на IDT справа от файла, который выбран для загрузки.

Перепишите файлы без подсказки

3. Верное расположение папки будет выбрано автоматически. Нажмите «Разархивировать» (Unzip).

2. Нажмите на «Сохранить» (Save).

4. Выскакивающее окно подтвердит, что файл успешно разархивирован. Нажмите на OK.

Чтобы разархивировать все файлы в 23526BR03[1].exe в указанную папку,

нажмите кнопку Разархивировать(Unzip).

Overwrite files without prompting

3. Верное расположение папки должно выбираться вручную: C:\Program Files\ IQAN software\ G3 Second edition\Applications\To Palm.

4. Нажмите на «Сохранить» (Save).

5. Программный файл IQAN теперь загружен в соответствующую папку.

5. Нажмите на «Закрыть» (Close).

6. Программный файл IQAN теперь загружен в соответствующую папку.

6.61

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ IQAN

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

A. ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ IQAN ОТ PDA (ЛИЧНЫЙ ЦИФРОВОЙ ПОМОЩНИК) Следующая процедура инструктирует, как отправить приложение Tigercat IQAN от прибора PDA (Личного Цифрового Помощника) к модулю MDM. Для проведения этой процедуры потребуется: • • •

PDA Кабель данных IQAN для PDA Кабель адаптера последовательного порта PDA (для работы с PDA).

1 . Установите машину ровно на земле, опустите все орудия на землю, установите тормоз на «Включено» (ON), и поверните ключ зажигания в положение «Выключено» (OFF).

2. Определите местоположение 'КРУГЛОГО' RS232 порта соединения на задней части MDM. Не разъединяйте прямоугольный 6соединитель с 6 штырьковыми выводами. ЗАМЕЧАНИЕ: Это потребует временного снятия MDM с места его установки (на 4 винтах).

PDA ГЛАВНОЕ ОКНО IQAN 5. Подключите питание PDA, и запустите программу IQANdevelop G3.

3. Удалите резиновое пылезащитное уплотнение из порта RS232 и присоедините кабель данных IQAN для PDA.

6. Повертите клавишный переключатель на «РАБОТА» 'RUN'. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При использовании несоответствующего кабеля данных может произойти повреждение карманного компьютера PDA. Убедитесь, что при использовании PDA выбран нужный кабель; НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АДАПТЕР, ЧТОБЫ СОВМЕСТИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЕ ПОРТЫ.

IQAN КАБЕЛЬ PDA АПДАПТЕР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ПОРТА ДАННЫХ ДЛЯ PDA

IQAN - MDM PALM OS PDA

СОЕДИНЕНИЕ MDM С PDA КАБЕЛЬ

PDA DROP DOWN MENU DISPLAY

4. Присоедините другой конец кабеля к серийному порту кабеля адаптера PDA.

7. Выберите панель 'IQAN' в верхнем левом углу экране PDA. После этого на дисплее появится опускающееся меню: 'System (Система) / Options(Варианты)/ Help(Помощь)'.

6.62

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры 8. Из меню 'System' (Система), выберите 'Обновить приложение...'. Замечание: чтобы отразить на дисплее доступные прикладные программы, PDA понадобится одну минуту.

18. Запустите машину и удостоверьтесь в корректной работе нового приложения.

19. Поверните клавишный переключатель на «Выключено» ('OFF').

9. Все прикладные программы IQAN доступные для загрузки, будут показаны на дисплее.

20. Выключите питание PDA. 21. Отсоедините кабель данных IQAN PDA от MDM и от адаптера кабеля последовательных портов.

10. Выдвиньте на первый план соответствующее программное приложение путем его выбора на экране PDA.

22. Вновь установите резиновое пылезащитное уплотнение в порт MDM RS232. Вновь установите MDM в панель установки (на 4 винтах).

Отправить приложение Фабричные значения по умолчанию Использование значений из поля приложения Регулируемые величины Оставить значения в оригинальном неизменном виде Сохраненные величины [ Отправить ] [Удалитьl] PDА

SEND APPLICATION DIALOG BOX

1 1 . Выберите панель 'ОТПРАВИТЬ (SEND)'. Это вызовет на дисплей диалоговое окно, озаглавленное Отправка приложения ('Send application').

12. Установите 'Фабричные значения по умолчанию (Factory default values)' для 'Используйте величины из файла приложения'.

13. Установите 'Регулируемые величины' для 'Используйте величины из файла приложения'.

14. Установите 'Сохраненные значения' для: MDM, предварительно установленного: 'Оставить значения в оригинальном неизменном виде'. Для нового MDM (полевая замена): 'Переустановите все величины на нуль'.

15. Выберите панель 'ОТПРАВИТЬ (SEND)'. MDM высветит на дисплее '! ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ RECEIVING APPLICATION!'. Важно: Процесс полной загрузки займет меньше одной минуты. В это время, не выполняйте никаких других функций PDA, и не выключайте питание MDM. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ. Если это случится, загрузка будет остановлена и окажется неполной; потребуется заново начинать установку.

16. Как только приложение отправлено, выключите питание MDM. 17. Выберите панель 'СДЕЛАНО (DONE)' на PDA. Это вернет на дисплей PDA главный экран IQANdevelop G3.

6.63

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры B. ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ IQAN ОТ ПЕРСОНАЛЬНОГО/ПОРТАТИВНОГО КОМПЬЮТЕРА Следующая процедура инструктирует, как отправить приложение Tigercat IQAN от персонального компьютера (PC) или портативного компьютера для завершения загрузки приложения Tigercat IQAN. Чтобы выполнить процедуру, потребуется: •

PC/Портативный компьютер

• Кабель данных IQAN для PC/Портативного компьютера (не требуется адаптера кабеля) • Ключ аппаратного обеспечения (Parker IQAN component available from Tigercat) 1 . Установите машину ровно на земле, опустите все орудия на землю, установите парковочный тормоз на «Включено» (ON), и поверните клавишный переключатель «Выключено» (OFF).

2. Определите местоположение 'круглого' RS232 порта соединения на задней части MDM. НЕ разъединяйте прямоугольный соединитель с 6 штырьковыми выводами. Замечание: Потребуется временное снятие MDM с установки его размещения (на 4 винтах).

3. Удалите резиновое пылезащитное уплотнение из порта RS232 и присоедините кабель данных IQAN к персональному/портативному компьютеру.

9. Используя панель инструментов: выберите 'Отправить текущее приложение системе IQAN *i icon. ИЛИ Используя опускающееся меню: выберите

4. Присоедините другой конец кабеля к последовательному порту COM1 на персональном/портативном компьютере.

5. Включите питание компьютера, и запустите программу IQANdevelop G3.

6. Поверните клавишный переключатель на (РАБОТА 'RUN'). НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ.

7. Откройте новое приложение в IQANdevelop G3 на компьютере.

10. Это высветит другую диалоговую панель с заголовком 'Отправка приложения'.

1 1 . Установите ''Фабричные величины по умолчанию', чтобы 'Использовать величины из файла приложения'.

12. Установите 'Регулируемые величины' для 'Использования величин из поля приложения (Use values from application file').

13. Установите 'Сохраненные величины' для MDM, предварительно установленного: 'Оставить величины в оригинальном неизменном виде'.

. Появится диалоговая панель Ввод кода приложения ('Enter application code'). Введите корректный код приложения и выберите панель 'OK' . Замечание: свяжитесь со Службой Заказчика Tigercat для запроса корректного кода приложения.

Для нового MDM (полевая замена): Сбросьте все значения на нуль'.

6.64

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры 20. Отсоедините кабель данных IQAN к персональному/портативному компьютеру от MDM и компьютера.

21. Вновь установите резиновое пылезащитное уплотнение в порт MDM RS232t. Вновь установите MDM в панель установки, ели оно было снята.

14. Выберите панель ОПРАВИТЬ ('SEND'). MDM высветит на дисплее '! ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ (RECEIVING APPLICATION !'). Замечание: В некоторых случаях появляется диалоговая панель, озаглавленная 'IQANdevelop: Подтверждение'. Эта диалоговая панель удостоверяет, что текущее приложение имеет другое описание, чем приложение, загруженное в систему IQAN. Выберите 'панель Да (Yes') для продолжения.

Важно: Процесс полной загрузки займет меньше одной минуты. В это время не выполняйте никаких других функций на компьютере, и не выключайте питание MDM. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ. Если это произойдет, загрузка приложения остановится и окажется неполной, потребуется начинать ее заново.

15. Когда приложение полностью загружено, дисплей компьютера вернутся к главному экрану IQANdevelop G3.

16. Выключите питание MDM. 17. Запустите машину и удостоверьтесь в корректной работе нового приложения IQAN. 18. Поверните клавишный переключатель на «Выключено»(OFF).

19. Выключите питание компьютера.

6.65

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ (ЗАГРУЗКА ОТ MDM) A. ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ PDA (ЛИЧНОГО ЦИФРОВОГО ПОМОЩНИКА)

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры 5. Включите питание PDA, и запустите программу IQANdevelop G3.

The following procedure instructs how to retrieve a Tigercat IQAN application with a PDA (Personal Digital Assistant) device from the MDM (Master Display Module). Для выполнения этой процедуры потребуются: • • •

PDA Кабель данных IQAN для PDA Кабель адаптера последовательных портов PDA (fдля подключения PDA).

1 . Установите машину ровно на земле, опустите все орудия на землю, установите парковочный тормоз на «Включено» (ON), и поверните клавишный переключатель на «Выключено» (OFF).

2. установите местоположение 'круглого' RS232 порта соединения на задней части MDM. Не отсоединяйте прямоугольный соединитель с 6 штырьковыми выводами. Замечание: Потребуется временное снятие MDM с его установочной панели (на 4 винтах).

PDA ГЛАВНОЕ ОКНО IQAN

3. Удалите резиновое пылезащитное уплотнение из порта RS232 и присоедините кабель данных IQAN

6. Поверните клавишный переключатель «РАБОТА»('RUN'). НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ.

для PDA. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При использовании неподходящего кабеля для подключения PDA может произойти его повреждение. Убедитесь в использовании соответствующего кабеля для подключения PDA; НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АДАПТЕР ДЛЯ СОВМЕЩЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЗ ПОРТОВ.

IQAN DATA CABLE FOR PD

IQAN - MDM PALM OS PDA

СОЕДИНЕНИЕ MDM К PDA

PDA SERIAL PORT ADAPTER CABLE

4. Присоедините другой конец кабеля к адаптеру кабеля последовательного порта для использования PDA.

ВЫБОР ПУСТОГО СЛОТА 7. Выберите <пустой слот> в верхнем правом углу экрана PDA. Это то месторасположение, куда будет загружена программа приложения.

6.66

Электрические устройства, датчики, сигнализация и Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР 8. На главном экране IQANdevelop , выберите компьютеры 7. Откройте новое приложение в IQANdevelop G3 на компьютере. icon.

9. При этом на дисплее высветится новое диалоговое окно, озаглавленное 'Получение...', и процесс загрузки начнется.

10. Как только завершится процесс загрузки, дисплей PDA вернется к главному окну IQANdevelop G3. Описание загруженного приложения заменит <пустой слот> в правом верхнем углу PDA. Важно: Для завершения процесса загрузки потребуется менее одной минуты. В это время не выполняйте никаких других функций на PDA, и не выключайте питания MDM. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ. Если это случится, загрузка будет прервана и останется незавершенной; придется начинать процесс сначала.

B. ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПЕРСОНАЛЬНОГО/ПОРТАТИВНОГО КОМПЬЮТЕРА Следующая процедура инструктирует, как восстановить приложение Tigercat IQAN персонального компьютера (PC), или портативного компьютера от MDM (Ведущий Модуль Показа).

8. Появится диалоговое окно, озаглавленное 'Получение кода приложения'. Введите корректный код приложения и выберите панель 'OK'. Замечание: свяжитесь со Службой ЗаказчикаTigercat для получения соответствующего кода приложения.

9. Используя опускающиеся меню: выберите 'Система (System'), Получение приложения ('Get application').

10. Выберите название файла и месторасположения для сохранения файла.

Чтобы выполнить эту процедуру, потребуется: • • •

Персональный/портативный компьютер Кабель данных IQAN для персонального/портативного компьютера (никакого кабеля адаптера не требуется) Ключ аппаратного обеспечения Hardware key (Parker IQAN component available from Tigercat)

1 . Установите машину ровно на землю, опустите все орудия на землю, установите парковочный тормоз на «Включено» (ON), и поверните клавишный переключатель на «Выключено» (OFF).

2. Установите расположение 'круглого' RS232 порта соединения на задней части MDM. Не разъединяйте прямоугольный соединитель с 6 штырьковыми выводами.

Щелкните на «Сохранить» (Save).

Замечание: Это потребует временного снятия MDM с его панели установки (на 4 винтах).

3. Удалите резиновое пылезащитное уплотнение из порта RS232 и присоедините кабель данных IQAN для персонального/портативного компьютера.

4. Присоедините другой конец кабеля к последовательному порту COM1 на персональном/портативном компьютере.

5. Включите питание компьютера, и запустите программу IQANdevelop G3.

6. Поверните клавишный переключатель на «РАБОТА ('RUN'). НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ.

11. Выскакивающее окно подтвердит, что файл загружен.

6.67

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры 12. Когда загрузка будет завершена, дисплей компьютера вернется к главному экрану IQANdevelop G3.

ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКОВ И ИЗМЕРЕНИЕ КАНАЛОВ

14. Отключите питание компьютера.

A. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА И ИЗМЕРЕНИЕ КАНАЛОВ С ПОМОЩЬЮ PDA Следующая процедура инструктирует, как построить графики и измерить каналы с помощью прибора PDA (Личного Цифрового Помощника) от MDM (Модуль Показа Владельца).

15. Отсоедините кабель данных IQAN для персонального/портативного компьютера от MDM и компьютера.

1 . Получите приложение от MDM. См. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ IQAN –процедура ПОЛУЧЕНИЯ ПРИЛОЖЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

16. Вновь установите резиновое пылезащитное уплотнение в порт RS232 MDM. Вновь установите MDM в панель установки, если он был удален.

2.

Отметьте изображение каналов.

3.

Выберите тип канала во всплывающем списке и затем сам канал.

13. Поверните клавишный переключатель на «Выключено» ('OFF).

Выдвиньте на первый план канал, выбирая название канала. (Используемого для построения графика). Заметьте, что в один момент времени может быть построен график только одного канала. Проверьте канал путем отметки на панели каналов (Используется для измерения). В один момент времени можно измерить больше чем один канал.

4. Чтобы произвести измерения на каналах, отметьте кнопку Измерить. Появится канал, который Вы выбрали, в окне каналов с панелями выбора. Отметьте кнопку Начать (Start), чтобы начать измерения. Отметьте кнопку Остановить (Stop) для завершения процедуры. (Название кнопки меняется с «Начать» на «Закончить» и наоборот). Для каждого канала вы увидите значение и индикатор состояния. Если значение нормальное, появится надпись ОК. Если нет, Вы увидите !!!". Отметив канал, Вы увидите название канала, единицу канала, полное сообщение состояния и назначение контактного штыря внизу экрана.

Вы можете изменить шкалу (по отношению к типу канала), щелкнув в верхнем правом углу.

6.68

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры Измерение обычно выполняется с 100ms пробным интервалом на Пальме. Это означает, что помехи и сбои в сигнале могут не быть зарегистрированы.

Кнопка Очистить(Clear) используется, чтобы удалить все выбранные каналы и вернуться к окну каналов.

5.

Вы можете также построить график канала.

B. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКОВ И ИЗМЕРЕНИЯ КАНАЛОВ С ПОМОЩЬЮ ПЕРСОНАЛЬНОГО/ПОРТАТИВНОГО КОМПЬЮТЕРА Информация по проведению процедуры дана в следующей версии инструкции по эксплуатации. Свяжитесь с отделом Обслуживания Tigercat для получения более подробной информации.

Это означает, что вы можете измерить графически один канал в один момент времени. Под цифрой 3 вынесите на первый план канал и отметьте кнопку построения графика. В результате этого вы перейдете к цифре 5. Вычисление Оси Y показывают рядом с осью. Нажмите кнопку «Начать» (Start) для начала измерения. После проведения измерений, полное время регистрации будет показано после названия канала. Кнопки SMZ позволяют Вам управлять графиком. С помощью кнопки S Вы можете использовать стилос для перемещения курсора на графике и чтения соответствующих значений измерений и времени в правом нижнем углу экрана. Кнопкой М вы можете двигать график, с помощью кнопки Z вы можете приближать (увеличивать) график. Это делается с помощью перетягивания стилоса на экране. Появляющееся меню в правом верхнем углу экрана имеет пять слотов графиков, доступных для проведения измерений. Выберите пустой слот, если вы не хотите переписывать текущий график. Информационная кнопка позволить вам добавлять комментарии к графику.

Комментарий может содержать 255 знаков. Время автоматически фиксируется, когда измерение начинается. Замечание: Из-за ограниченной мощности процессора Palm, измерения выполняются не в полном быстродействии относительно времени цикла владельца.

6.69

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ПОЛУЧЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ ОШИБКИ/СЛУЧАЯ

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

A. ПОЛУЧЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ ОШИБКИ/СЛУЧАЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ PDA Следующая процедура инструктирует, как получить регистрацию ошибки/случая в приборе PDA (Персональный Цифровой Помощник) от MDM (Модуль Показа Владельца).

1 . Получите приложение от MDM. См.ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ o IQAN – процедура ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

2. Регистрация ошибки восстанавливается автоматически, когда вы получаете приложение.

8. Если вы отмечаете одну из ошибок/случая, вы получите описание и время в нижней части экрана.

ГЛАВНОЕ ОКНО PDA IQAN 3. Отметьте изображение регистрации ошибки.

4. The error and event log will be retrieved automatically when you get the application.

5. Переключатель между изображениями регистрации ошибки и случая с двумя кнопками – в верхнем правом углу.

6. Если вы отмечаете кнопку Модуль/ Наименование, вы чередуете показ "модуль:название модуля" и "название модуля" одно или "канал название канала" и "название канала" одно.

7. Если вы отмечаете кнопку Описание/ Время, вы чередуете показ дата/время и описание ошибки/случая. Формат времени зависит от установок форматов в вашемPDA.

6.70

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Электрические устройства, датчики, сигнализация и компьютеры

B. ПОЛУЧЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ ОШИБКИ/СЛУЧАЯ С ПОМОЩЬЮ ПЕРСОНАЛЬНОГО/ПОРТАТИВНОГО КОМПЬЮТЕРА

ишш^^^^^^^^^^м

Следующая процедура инструктирует, как получить регистрацию ошибки/случая с помощью персонального/портативного компьютера.

1.Получение приложение от MDM. См.ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ IQAN –процедура ПОЛУЧЕНИЯ ПРИЛОЖЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

4. Когда передача закончена, можно выявить События или Ошибки/Тревоги с помощью выбора одной из таблиц в верхней части дисплея.

5. Регистрация ошибки/случая может быть скопирована или сохранена..

2. Используя появляющееся меню, выберите Система (System), затем Получение регистрации ошибки/случая.

3. Появится всплывающее окно получения каналов.

6.71

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР РАЗДЕЛ 7 – ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ИЮЛЬ 2006 СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 7 ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕЗАПУСК ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКИ ТОПЛИВА.7.4 ДВИГАТЕЛЬ, ЗАПУСК CUMMINS QSL9..........................................................................................7.2 ДВИГАТЕЛЬ, ЗАПУСК, ХОЛОДНАЯ ПОГОДА CUMMINS QSL9..........................................................................................7.3 ДВИГАТЕЛЬ, ОСТАНОВКА ...........................................................................7.4 СХЕМАТИЧЕСКИЕ ДИАГРАММЫ СТАРТОВЫЙ КОНТУР - В ПОКОЕ ...........................................................7.5 СТАРТОВЫЙ КОНТУР - РАЗЪЕДИНЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ .......................................................................................................................................... БАТАРЕИ - 'ON" 7.6 СТАРТОВЫЙ КОНТУР - РАБОЧИЙ РЕЖИМ .........................................7.8 СТАРТОВЫЙ КОНТУР - РАБОЧИЙ РЕЖИМ, ВОЗВРАТНЫЙ 1 .................................... ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ - 'OFF 7.10 СТАРТОВЫЙ КОНТУР - РАБОЧИЙ РЕЖИМ, ВОЗВРАТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ - 'ON' .............................7.9 СТАРТОВЫЙ КОНТУР - ЗАПУСК ............................................................7.7 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS QSL9... ...7.2

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ, CUMMINS QSL9 1. Перед запуском двигателя убедитесь, что все предстартовые проверки проведены и поблизости нет людей. СИРЕНА

Запуск и остановка двигателя 5. Установите рычаг управления двигателем в положение LOW IDLE (НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА), скорость и подождите 3-5 минут прежде чем работать с нагрузкой. ВАЖНО После того как двигатель завелся, сохраняйте низкую скорость двигателя до тех пор, пока манометр не зарегистрирует давление масла двигателя. Если в течение 10 секунд регистрации не произойдет, заглушите двигатель и установите причину.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПИЛЫ

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

2. Звук Сирены предупреждает о запуске машины

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Не держите запущенный двигатель в режиме LOW IDLE (НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА) дольше 10 минут. Топливо не сгорает полностью при низкотемпературном сжигании.

6. Повышайте скорость двигателя (число оборотов в минуту) медленно, чтобы обеспечить равномерную смазку подшипников и позволить стабилизироваться давлению масла. Если по какой-либо причине двигатель заглохнет во время работы машины, поверните переключатель ключа в положение OFF и ПОВТОРИТЕ ШАГИ 1-4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

244-046

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ

3. Поверните переключатель ключа зажигания в позицию RUN (РАБОТА) ; подождите, пока не отключится сообщения WAIT TO START (ОЖИДАНИЕ СТАРТА) на PowerView дисплее.

4. Затем поверните переключатель ключа зажигания в позицию START (СТАРТ), чтобы двигатель завелся, а затем верните переключатель в позицию RUN. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не завелся после трех попыток, проверьте систему подачи топлива. Отсутствие синего или белого выхлопного дыма во время запуска двигателя говорит об отсутствии подачи топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Во избежание повреждений пускового двигателя, НЕ включайте сцепление пускового двигателя более чем на 30 секунд. Ждите по 2 минуты между попытками завести двигатель.

Во избежание повреждения деталей QSL9 двигателя, НЕ соединяйте кабели стартовой закоротки или зарядки батареи ни с какими частями QSL9. При использовании внешних электрических источников для запуска двигателя, поверните разъединяющий переключатель в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) . ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Не запускайте двигатель, используя замыкание стартовых зажимов. Заводите двигатель только с сиденья водителя. ___________________________________ ВАЖНО Инструкции данного руководства, относящиеся к запуску, работе и остановке двигателя, включают выдержки из руководства по эксплуатации заводаизготовителя двигателя. За дополнительными важными инструкциями по работе и эксплуатации, пожалуйста, обратитесь к УЧЕБНИКУ ПО РАБОТЕ И ОБСЛУЖИВАНИЮ НЕИЗМЕНЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ, прилагаемому для правильной эксплуатации двигателя.

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ЗАПУСК В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS QSL9

Запуск и остановка двигателя 1 . Запустите двигатель и держите рычаг управления двигателем на малых оборотах холостого хода.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Двигатель Cummins QSL9 использует воздух, поступающий через сетку- нагреватель. Во избежание мелких повреждений и серьезных неисправностей, НИКОГДА не используйте стартовую жидкость. Стартовые вспомогательные жидкости, содержащие Эфир, могут быть причиной взрыва. ВАЖНО Холодный запуск может привести к повреждению насоса, см. «ТАБЛИЦУ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА", где указаны рекомендованная вязкость масла и температурные диапазоны. ПРИМЕЧАНИЕ: Холодные температуры требуют использования нагревательного блока двигателя и нагревателя гидравлического масла. Предварительный нагрев гидравлического масла рекомендуется как стандартная процедура в холодную погоду. Для процедуры ЗАПУСК В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ следуйте инструкциям ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ – ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS QSL9, принимая во внимание сообщение • дисплея WAIT TO START. Это предупреждающее сообщение должно быть включено (ON) во время предварительного нагрева двигателя "ключ в положении ON". Нагревающие элементы (элементы сетки-нагревателя), расположенные в воздухозаборном коллекторе двигателя, включаются (ON) • при холодных погодных условиях, чтобы нагреть поступающий воздух во время запуска двигателя. Двигатель не должен быть запущен до тех пор, пока индикатор не отключится (OFF) автоматически. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в любое время во время процедуры прогрева включится обходной индикатор гидравлического фильтра, вернитесь на малые обороты холостого хода двигателя (LOW IDLE (НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА))

•

НЕ АКТИВИЗИРУЙТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ

•

Обходной индикатор гидравлического фильтра должен быть выключен перед выполнением Шага 2.

•

Перед проведением Шага 2 температура охлаждения двигателя должна достигнуть 140°F (60°C).

•

Перед проведением Шага 2 температура гидравлического масла должна достигнуть 20°F (-7°C).

•

Перед проведением Шага 2 проверьте, что охлаждающий вентилятор вращается.

ПРИМЕЧАНИЕ: При стартовой температуре 0°F (-18°C) для выполнения шага 1 требуется примерно 30 минут.

2. Повысьте скорость двигателя до 1300 оборотов в минуту и начните медленное движение стрелы • Обходной индикатор гидравлического фильтра должен быть отключен.

•

Управляя главной стрелой, поднимите устройство над землей. Рычаг управления стрелы медленно двигайте тудасюда.

•

Телескоп стрелы выдвигайте туда-сюда (IN and OUT) и контролируйте, чтобы он работал правильно, если машина им оборудована. Вращайте устройство и проверяйте, чтобы оно работало правильно. За большей информацией обратитесь к заводскому руководству по эксплуатации.

3. Поверните верхушку на 360° влево, а затем на 360° вправо.

4. Установите переключатель скорости движения в положение LOW (низкая) и ведите машину вперед, нажимая на ножную педаль очень плавно. НЕ выжимайте более 1/2 хода педали.

5. Следите за температурой гидравлического масла, она должна достичь 50°F (10°C) перед началом любой работы.

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ Во время процедуры прогрева двигателя постоянно контролируйте температуру охлаждения и давление масла двигателя. Остановите двигатель, если давление или температура не достигают необходимых значений.

6. Повысьте скорость двигателя до 1500 оборотов в минуту и ведите машину на НИЗКОЙ (LOW) скорости к рабочей площадке. Не нажимайте полностью ножную педаль, пока гидравлическое масло не нагреется до 90°F (32°C). Комбайн может работать, но очень медленно. Пока системы разогреваются, будет казаться, что управление фнкциями машины происходит очень медленно. Избегайте быстрой работы стрелой, пока гидравлическое масло не нагреется выше 90°F (32°C). Работайте на машине 30 минут при 1500 оборотах в минуту.

7. Когда гидравлтческое масло достигнет температуры 90°F (32°C) и машина проработает 30 минут, безопасно повышать скорость двигателя до конца хода рычага.

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Запуск и остановка двигателя

ПЕРЕЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКЕ ТОПЛИВА

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЖНО

Если двигатель выработал все топливо, сделайте следующее:

Остановка двигателя сразу после нагрузки может привести к перегреву и преждевременному износу деталей двигателя. Следуйте изложенной ниже процедуре остановки, чтобы позволить двигателю остыть. Всегда выполняйте данную процедуру остановки двигателя. Это важно и выгодно, потому что

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не заполняйте предварительно топливные фильтры, используемые на двигателях Cummins QSL9 1. Заполните топливный бак полностью.

•

2 Стравите систему вручную, следуя соответствующим процедурам.

Продлевает жизнь двигателя, охлаждающей и выхлопной систем.

• Устраняет риск воспламенений после остановки.

ВАЖНО

•

Для предотвращения повреждений стартера, не заводите двигатель стартера более чем на 20 секунд. Ждите 2 минуты между попытками завести двигатель. Если двигатель не заводится, обратитесь к руководству завода-изготовителя по эксплуатации двигателя.

Внутренности машины значительно охлаждаются, исключая риск прикосновения к горячим поверхностям

1 . Поверните переключатель пилы в положение OFF и ОСТАНОВИТЕ устройство. Это должно быть сделано перед тем, как комбайн покинет рабочую площадку.

2. Найдите чистую и ровную площадку, по крайней мере в 50 футах от другого оборудования, для парковки машины.

3. Запускайте двигатель пока он не заведется. Если он не завелся в течение 20 секунд, остановитесь и подождите 2 минуты и попытайтесь снова.

3. Остановите машину и опустите устройство на твердую землю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не рекомендуется использовать эфир для усиления запуска.

4. Убавьте скорость двигателя до малых оборотов холостого хода (LOW IDLE (НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА)) отключите систему управления и позвольте двигателю работать на низких оборотах минимум 3 минуты для рассеивания тепла, а также для снижения турбоскорости. Это позволяет также избежать потери охлаждающей жидкости при закипании и возможных локальных повреждений двигателя от высоких температур.

5. Откройте дверь с механическим приводом двигателя и установите переключатель вентилятора в положение Full ON (Полные обороты).

6. Не увеличивайте обороты перед глушением двигателя.

7. Установите переключатель вентилятора в положение AUTO. 8. Остановите двигатель поворотом переключателя ключа зажигания в положение OFF. 9. Устройство должно быть остановлено пред выходом из кабины.

10. Ежедневно в конце рабочей смены производите осмотр (смазывание консистентной смазкой, чистка секции двигателя и т.д.). Это позволит машине остыть поднаблюдением водителя.

7.4

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Запуск и остановка двигателя

СТАРТОВЫЙ КОНТУР - В ПОКОЕ 7.5

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

СТАРТОВЫЙ КОНТУР- В ПОКОЕ РАЗЪЕДИНЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БАТАРЕИ- ON (ВКЛЮЧЕН)

Запуск и остановка двигателя

7.6

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Запуск и остановка двигателя

СТАРТОВЫЙ КОНТУР - ЗАПУСК КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ – ПОЛОЖЕНИЕ START 7.7

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Запуск и остановка двигателя

СТАРТОВЫЙ КОНТУР – РЕЖИМ РАБОТЫ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ - ПОЛОЖЕНИЕ RUN 7.8

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

B22C-07D СТАРТОВЫЙ КОНТУР – РЕЖИМ РАБОТЫ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ – ПОЛОЖЕНИЕ RUN ВОЗВРАТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ - HELD ON ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ЗАПЕРТА/ДВЕРНОЙ 7.9 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - ON

Запуск и остановка двигателя

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Запуск и остановка двигателя

СТАРТОВЫЙ КОНТУР – РЕЖИМ РАБОТЫ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ – ПОЛОЖЕНИЕ RUN ВОЗВРАТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВАНА ЗАПЕРТАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ/ДВЕРНОЙ ПРЕКЛЮЧАТЕЛЬ – ON 7.10

Tigercat H822C/LH830C Harvester

РАЗДЕЛ 9 – АНТИСТОПОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ИЮЛЬ 2006

СОДЕРЖАНИЕ – РАЗДЕЛ 9 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНАЕ.............................................9.2 ШТЫРЕВЫЕ РАЗЪЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ......................9.3 КРИВАЯ АНТИСТОПОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ..................................9.3 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АНТИСТОПОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ................9.2 ПРОЦЕДУРА ОБНАРУЖЕИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ~ БЫСТРАЯ АНТИСТОПОРНАЯ ПРОВЕРКА...................................9.6 ПРОЦЕДУРА НАХОЖДЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ........................................................................9.7 КОНТРОЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ........................................................................9.2 СМ.ТАКЖЕ РАЗДЕЛ 4 ОЩУЩЕНИЕ ГРУЗА; УСТАНОВКА ПРЕДЕЛА ДАВЛЕНИЯ СМ.РАЗДЕЛ 4 РЕГУЛЯТОР НАСОСА 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) (КОНТРОЛЬ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ)....................................................9.3 СХЕМАТИЧЕСКИЕ ДИАГРАММЫ КОНТУР ПРОТИВОСТОПОРНОГОДВИГАТЕЛЯ .......................9.4 ДИАГРАММА КОНТУРА СИСТЕМЫ ОЩУЩЕНИЯ ГРУЗА........9.5 УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СМ.РАЗДЕЛ 5 ДАТЧИК СКОРОСТИ, РЕГУЛИРУЕМЫЙ.......................................9.3 ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ДВИГАТЕЛЕ............................................9.2 ПРОВЕРКА ПРОТИВОСТОПОРНОЙ УСТАНОВКИ .. .. СМ.РАЗДЕЛ 4

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР УПРАВЛЕНИЕ ОГРАНИЧЕНИЕМ МОЩНОСТИ ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Антистопорный двигатель от подачи питания и всех соединений датчика.

Раньше часто применяли способ замедлять обороты двигателя (to lug an engine down – тащить двигатель вниз), при использовании в одно и то же время нескольких функций с высокой нагрузкой, и тогда остановка двигателя предотвращалась только оператором. Чтобы предотвратить перегрузку двигателя, машины Tigercat оборудованы электронными системами, которые обнаруживают любое снижение скорости двигателя и перекрывают ходы Насоса 2 (главного насоса), чтобы снизить нагрузку на двигатель и в то же время поддержать скорость двигателя. Это делается без вмешательства оператора и в большинстве случаев он даже не осознает действие этой системы.

АНТИСТОПОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

АНТИСТОПОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

• Двухпозиционный антистопорный переключатель, с обозначениями ON(Включен)/ OFF(Выключен), расположен на панели управления и используется для переключения антистопорной системы в положения ON или OFF.

Антистопорная система двигателя контролирует вращение, главную стрелу, стержень стрелы, телескопическую систему, насос 2 и функции движения гусеницы. Антистопорная система также контролирует систему выравнивания, когда машина снабжена функцией выравнивания.

Когда переключатель находится в положении ON (Включен) и двигатель установлен с ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТОЙ (FULL) дроссельной заслонкой, число оборотов в минуту двигателя, при полной нагрузке, ограничено 1700 RPM (оборотов в минуту), для компенсации клапан антистопорного двигателя будет подавать на насос 2 (главный насос) сигнал о прекращении хода и сокращении потока масла на главнй клапан.

Антистопорная система включает ЖГУТ ПРОВОДОВ С 25 ШТЫРЬКОВЫМ СОЕДИНИТЕЛЕМ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

В нормальных рабочих условиях двигатель должен

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ Модуль управления на задней электрической панели. ТЕСТ.ПОРТ ИЗМЕРИТ. ПРИБОРА АНТИСТОПОР. СИГНАЛ

ДАТЧИК СКОРОСТИ

'LS1 СОЕДИНЕНИЕ ОТ ГЛАВНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА

ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ДВИГАТЕЛЕ

следующие узлы: • Датчик скорости, установленный на двигателе ниже топливного насоса высокого давления. Этот датчик дает данные о количестве оборотов в минуту двигателю ECM и измерительным приборам в кабине.

ТЕСТ.ПОРТ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ИЗМЕРИТ. ПРИБОРА

НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) РЕГУЛЯТОР (LS УПРАВЛЕНИЕ)

работать при ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТОЙ (FULL) дроссельной заслонке и с антистопорным

переключателем в положении ON (Включен).

• Соленоидальный клапан, установленный на насосе 2 (главном насосе).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед сваркой в машине, отсоедините 25 штырьковый соединитель от модуля управления и два двухштырьковых штепселя от машинного центрального процессора CPU для предотвращения повреждения электрической системы.

• Жгут проводов. Разъединяющийся штепсель включен в жгут. Удалите штепсель, чтобы полностью отсоединить модуль управления 9.2

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Антистопорный двигатель Система модуля управления постоянно контролирует скорость двигателя, и любые уменьшения числа его оборотов в минуту ниже величины 1700 RPM (оборотов в минуту) вызывают сигнал, посылаемый на соленоид насоса 2 (главный насос) через провода 91, 92 и 82 от штырей 11 и 16. Этот сигнал заставляет соленоидальный клапан смещаться, что направляет давление от системы управления изменять смещение клапана управление, приводя к остановке хода насоса, «облегчая» тем самым нагрузку на двигатель без изменения скорости вращения двигателя. Этот электрический сигнал - смодулированный сигнал ширины импульса, который обеспечивает точную модуляцию гидравлического клапана и получающееся в результате плавное управление движением насоса 2 (главного насоса).

Система антистопорного двигателя может быть выключена (OFF) при необходимости для технического обслуживания и ремонта. Двигатель в этом случае может работать при не полностью открытой дроссельной заслонке. Модуль управления в кабине получает и распределяет сигналы через 25-штырьковый соединитель, который прикреплен к жгуту проводов.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ШТЫРЬКОВЫМИ СОЕДИНИТЕЛЯМИ См. диаграмму контура антистопорного двигателя; •

Штырь 1 соединяет с «Энергией» через 2 плавких предохранителя.

•

Штырь 13 обеспечивает заземление.

•

Штыри 8 и 17 провода сброса соединены друг с другом.

•

Штыри 12 and 14 соединены с датчиком скорости, расположенному на корпусе маховика.

4.

Штырь 16 соединен с соленоидом на антистопорном клапане.

5.

•

РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ 1 . Остановите двигатель.

2. Ослабьте контргайку на датчике скорости.

3.

Ввинчивайте датчик скорости, пока он не коснется маховика. Выверните датчик скорости на один полный поворот. Затяните контргайку.

ЗАМЕЧАНИЕ: Перед сваркой в машине, 25штырьковый соединитель должен быть отсоединен от модуля управления.

•

Штырь 11соединен с полюсом терминала '5B' на антистопорном переключателе. Когда переключатель в положении «Включен» (ON), штырь 11 будет соединяться с соленоидом антистопорного клапана через переключатель.

ЗАМЕЧЕНИЕ:

ЭТОТ ГРАФИК АНТИСТОПОРНОЙ КРИВОЙ ЯВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО НАГЛЯДНОЙ ИЛЛЮСТРАЦИЕЙ, ДАННОЙ ДЛЯ ОБЪЯСНЕНИЯ. ОО НЕ ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДЛЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ИЛИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ФАКТИЧЕСКИХ ЗНАЧЕНИЙ, ПОСКОЛЬКУ ОНИ МОГУТ РАЗЛИЧАТЬСЯ ДЛЯ РАЗНЫХ МАШИН.

ДАВЛЕНИЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ОТ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОГО ДИАПАЗОНА 0-310 RSI ИЛИ ПРИМЕРНО НА 100 PPM

ОГРАНИЧИТЕЛЬ МОЩОСТИ РЕГУЛЯТОР ГЛАВНОГО НАСОСА FNCINF RPM

ТИПИЧНАЯ КРИВАЯ АНТИСТОПОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ~ ЧИСЛО ОБОРОТОВ В МИНУТУ ДВИГАТЕЛЯ И ЗНАЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ PSI 9.3

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Антистопорный двигатель

КОНТУР АНТИСТОПОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ

9.4

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Антистопорный двигатель

ДИАГРАММА КОНТУРА СИСТЕМЫ ОЩУЩЕНИЯ ГРУЗА 9.5

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРОТИВОСТОПОРНАЯ БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА Нижеследующее - быстрая процедура, проводимая для того, чтобы определить, функционирует ли противостопорная система должным образом. Если эти тесты не удаются, необходима более детальная диагностика. Однако, могут все еще быть другие замаскированные проблемы машины, не связанные с противостопорной системой. ВАЖНО: Всегда удостоверьтесь, что масло имеет рабочую температуру во время проведения всех этих диагностик.

A. КОГДА ПРОБЛЕМА ПРОИСХОДИТ?

Проблема появилась, когда антистопорный двигатель был включен (ON) или выключен (OFF)? ОТВЕТЫ: • Проблема с системой во время ее включения (ON) или выключения (OFF) Проблема возможно связана с гидравлической системой, которая может включать антистопорный соленоидальный клапан на насосе 2 (главном насосе).

Антистопорный двигатель B. АНТИСТОПОРНАЯ СИСТЕМА ВЫКЛЮЧЕНА ('OFF

1)

1 . Подсоедините измерительный прибор со шкалой 0-1000 psi к тестовому порту измерительному прибору 'X1' на регуляторе насоса 2 (главный насос).

2. Запустите двигатель и поместите переключатель дроссельной заслонки в положение ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТА (FULL).

3. Поместите антистопорный переключатель в положение «Выключено» (OFF).

4. Активируйте по одной каждую управляемую функцию "Ощущение груза" (вращение, главная стрела, стержень стрелы, телескопическую, насос 2, гусеничное движение и выравнивание – если включено). Ожидаемые Результаты: • Все функции должны работать нормально.

• Давление X1 должно быть менее 20 psi.

1) C. АНТИСТОПОРНАЯ СИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА ('ON , ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ 1 . Присоедините измерительный прибор с диапазоном 0-1000 psi к тестовому порту измерительного прибора 'X1' на регуляторе насоса 2 (главный насос).

2. Запустите двигатель и поместите переключатель дроссельной заслонки в положение ХОЛОСТОЙ ХОД.

• Проблема с системой только при ее включении (ON).

3. Поместите антистопорный переключатель в положение «Включен» (ON).

Проблема связана или с гидравлической системой, или с двигателем или с антистопорной системой.

4. Полностью активируйте функцию ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВВЕРХ. Ожидаемые Результаты: • Функция ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВВЕРХ должна быть неактивна (стрела не должна подниматься).

•

9.6

Давление X1 должно быть выше, чем 320 psi.

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Антистопорный двигатель ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ НАХОЖДЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

D. АНТИСТОПОРНАЯ СИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА (ON), ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТА (FULL)

Следующие процедуры могут использоваться, чтобы исключить возможность неисправности, связанной с противостопорной системой двигателя. Они не являются особым требованием и могут быть проведены, если требуется дополнительная диагностика.

1 . Присоедините измерительный прибор с диапазоном 0-1000 psi к тестовому порту измерительного прибора 'X1' на регуляторе насоса 2 (главного насоса).

2. Запустите двигатель и поверните переключатель дроссельной заслонки в положение ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТА (FULL).

A. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ПОЛНОСТЬЮ 1) ОТКРЫТОЙ ('FULL ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДВИГАТЕЛЯ 1 . Поместите отражатель на шкиве коленчатого вала двигателя для использования фототахометра.Place reflector on engine crank shaft pulley for use with a phototach.

3. Поверните антистопорный переключатель в положение «Включен» (ON).

4. Полностью активируйте функцию ГЛАВНАЯ СТРЕЛКА ВВРЕХ (MAIN BOOM UP).

2. Запустите двигатель и поместите переключатель дроссельной заслонки в положение ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТА (FULL).

Ожидаемые Результаты: • Функция подъема стрелы вверх должна действовать нормально.

3. Измерьте фототахометром скорость вращения двигателя без груза с ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТОЙ (FULL) дроссельной заслонкой.

• Давление X1 должно быть меньше чем 20 psi.

Скорость двигателя должна быть измерена фототахометром, а измеренную скорость нужно сравнить с показаниями тахометра на приборной панели.

E. НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ 1 . Запустите двигатель и поставьте переключатель дроссельной заслонки в положение ХОЛОСТОЙ ХОД (IDLE).

B. ПРОВЕРКА МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЕЧАНИЕ: Перед проведением этой процедуры нужно удостовериться, что все соответствующие установки ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ были сделаны правильно.

2. Поставьте антистопорный переключатель в положение «Включен» (ON ).

3. Полностью активируйте функцию ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВВЕРХ. (Первоначально стрела не должна двигаться) 4. Увеличивайте дроссель, пока стрела не начнет подниматься.

Например: •

УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ И ДАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ.

•

УСТАНОВКИ ГЛАВНОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ (ЛЕВОЙ СТОРОНЫ) .

5. Измерьте частоту вращения двигателя, когда стрела начнет подниматься. Момент перехода антистопорной системы от полностью активированной до полностью бездействующей очень мал. Необходимо приближаться к этому моменту очень медленно.

См. верные значения в ДИАГРАММЕ УСТАВОК ДАВЛЕНИЯ H822C/LH830C в РАЗДЕЛЕ 4 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИ ПО ЭКСПТУАТАЦИИ.

1 . Выполните процедуру 'A' , описанную выше, чтобы удостовериться в точности показаний тахометра на приборной панели.

2. Запустите двигатель и поместите переключатель дроссельную заслонки в положение ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТА (FULL).

Ожидаемые Результаты: • Первоначально стрела не должна двигаться.

3. Поверните антистопорный переключатель в положение «Выключено» (OFF).

• Когда скорость вращения двигателя приблизиться к ПОЛНОЙ (FULL), стрела начнет двигаться.

4. Поверните переключатель тормоза вращения в положение «Включен» (ON).

5. Полностью активируйте функцию ВРАЩЕНИЯ.

• Измерьте частоту вращения двигателя.

• Точка, когда стрела начнет двигаться, должна быть приблизительно на 1700 оборотов в минуту.

6. Поверните переключатель низкого движения гусеницы в положение «Включен» (ON).

9.7

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР 7. Обеспечьте движение машины вперед. Во время движения вперед полностью активируйте функцию ВРАЩЕНИЯ (сделайте это медленно во избежание остановки двигателя).

• Измерьте скорость вращения двигателя.

Антистопорный двигатель H. ВЫХОД ДАТЧИКА СКОРОСТИ 1 . Удалите 25 штырьковый соединитель из антистопорного модуля управления.

2. Запустите двигатель и поместите переключатель дроссельной заслонки в положение ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТА (FULL).

3. Измерьте напряжение переменного тока AC • Частота вращения двигателя должна быть между штырями 12 и 14 на соединителе. выше «номинальной скорости» 1700 • Выход датчика скорости должен быть оборотов в минуту. Если скорость вращения выше чем 0.5 VAC. двигателя окажется ниже номинальной скорости во время проведения испытаний, Датчик скорости на двигателе находится на проблема вряд ли связана с фиксированном расстоянии от маховика. Не противостопорной системой двигателя. используйте напряжение для регулирования этого расстояния. См.РЕГУЛИРОВНИЕ C. ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. ДАТЧИКА СКОРОСТИ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

1.Убедитесь, что давление системы I. ПРОВОДА ДАТЧИКА СКОРОСТИ управление корректно.

1 . Удалите 25 штырьковый соединитель из Чтобы удостовериться в показаниях противостопорного модуля управления. ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ см. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 5 ЭТОЙ 2. Измерьте сопротивление между 12 и 14 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. штырями на соединителе.

• Сопротивление должно быть: 130 to 140 Ом D. ДАВЛЕНИЕ ПРЕДЕЛА 2 2 при 72 F (22 C) 1. Убедитесь, что давление предела корректно.

3. Проверьте постоянный ток от штырей 14 к 13 и Чтобы удостовериться в показаниях 12 к 13. (Штырь 13 заземлен). ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА см. УСТАНОВКА J. КАТУШКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА в РАЗДЕЛЕ 4 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

1 . Удалите соединитель от противостопорного датчика скорости.

E. ЭНЕРГОПОДАЧА К АНТИСТОПОРНОМУ МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ.

1 . Удалите 25 штырьковый соединитель от антистопорного модуля.

2. Запустите двигатель и поместите переключатель дроссельной заслонки в положение ХОЛОСТОЙ ХОД (IDLE).

2. Измерьте сопротивление катушки датчика скорости между зажимами на датчике.

• Сопротивление должно быть: 130 to 140 Ом при 2 2 72 F (22 C)

3. Измерьте напряжение постоянного тока DC между штырями 1 и 13 на соединителе.

• Напряжение должно быть 13 ± 2 VDC. F. ПРОВОДА СОЛЕНОИДАЛЬНОГО КЛАПАНА 1 . Удалите 25 штырьковый соединитель из антистопорного модуля системы управления.

2. Измерьте сопротивление между штырями 11 и 16 на соединителе.

• Сопротивление должно быть 6.6 ±2 Ом.

3. Проверьте провода и жгуты короткого контура к шасси. harnesses short circuiting to chassis. a КАТУШКА СОЛЕНОИДАЛЬНОГО КЛАПАНА 1 . Удалите соединитель DIN из антистопорного соленоидального клапана.

2. Измерьте сопротивление катушки соленоида.

• Сопротивление должно быть 6.6 ±2 Ом.

9.8

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

РАЗДЕЛ 10- ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА И ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР АВГУСТ 2006 СОДЕРЖАНИЕ – РАЗДЕЛ 10 ВОЗДУХООХЛАДИТЕЛЬ ГРУЗА .............................................................................. 10.16 УЗЕЛ ОХЛАЖДЕНИЯ – ОБЩИЙ ОБЗОР................................................................. 10.3, 10.17 ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ................................................................................. 10.8 ОПИСАНИЕ КОНТУРА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ....................................... 10.12 ДИАГРАММА КОНТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА .............................. 10.14 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА.......................................... 10.10 МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА ........................................................................................... 10.9 НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА (НАСОС ВРАЩЕНИЯ/ВЕНТИЛЯЦИИ)........................... 10.8 ПРОВЕРКИ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА.......................................... 10.15 ПРОВЕРКА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВО ВРЕМЯ РЕЖИМА ЧИСТКИ ................. 10.15 СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА В РЕЖИМЕ ЧИСТКИ............................................. 10.15 ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА В РАБОЧЕМ РЕЖИМЕ ........................ 10.15 МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА WITH A/C "ON" ... 10.15 ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ............................................................... 10.5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР ............................................................................ 10.5 ГЛАВНЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЛЕЬ................................ СМ.РАЗДЕЛ 4 ГЛАВНЫЙ НАСОС................................................................. СМ.РАЗДЕЛ 4 ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА .............................................................................................. 10.2 ОБХОД ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА/ КОЛЛЕКТОР ВОЗВРАТА .................................... 10.3 ОПИСАНИЕ КОНТУРА ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ...................................................... 10.6 ДИАГРАММА КОНТУРА ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА .................................................... 10.7 РАДИАТОР................................................................................................................. 10.16 КОЛЛЕКТОР ВОЗВРАТА/ФИЛЬТРЫ ВОЗВРАТА ... ............................................... 10.4

Охладитель масла и Вентилятор Охлаждения

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА Гидравлический охладитель масла/радиатор/охладитель воздуха (CAC) установлен к задней части вентилятора. Ядро (Core) кондиционера установлено на задней части охладителя масла. Защитный экран используется для защиты охладителя масла/радиатора/ узла охлаждения САС. С гидравлическим приводом вентилятор пропускает воздух через защитный экран, кондиционер, охладитель масла/ радиатор/ узел охлаждения САС и наконец продувает воздух через двигатель. Воздух выбрасывается в атмосферу через перфорированные панели, которые составляют корпус двигателя.

УЗЕЛ ОХЛАЖДЕНИЯ КОНЕДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА

Полный узел охлаждения содержит резиновую изоляцию, установленную, чтобы уменьшить шумовые эффекты и предотвратить вибрацию деталей.

ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА/РАДИА ТОР

Система двигателя вентилятора имеет функцию ОЧИЩЕНИЕ (ПРОДУВАНИЕ), которая изменяет направление вращения вентилятора, чтобы прочистить узел охлаждения путем продувания воздуха в обратном направлении через узел охлаждения для удаления пыли и загрязнений. Кроме того, узел ядра кондиционера, охладителя масла и радиатора двигателя должен проверяться каждые 8 часов (каждую смену) на предмет накопления прутов, листьев, сосновых игл и пыли. Все заслонки корпуса двигателя тоже должны содержаться в чистоте.

ВЫДВИНУТЬ ЗАШИТНЫЙ ЭКРАН И УДАЛИТЬ УЗЕЛ ОХЛАЖДЕНИЯ

КОНДИЦИОНЕР NUTS-;

Используйте личное защитное снаряжение, чтобы принять меры против летящих загрязнений. Для чистки этого узла могут использоваться сжатый воздух или вода, но нужно заботиться о том, чтобы не было установлено слишком высокое давление, иначе в результате могут произойти повреждения компонентов.

JHINGES

Для более подробного описания процедуры чистки, см. ЧИСТКА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА И УЗЛА ОХЛАЖДЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА.

ВРАЩЕНИЕ OUT А/С CONDENSER

10.2

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР МАСЛО ОХЛАДИТЕЛЯ

КОНДИЦИОНЕР

ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН

РАДИАТОР ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ЭКРАН ЗАЩИТА ПАЛЬЦЕВ

РАСХОДНЫЙ РЕЗУРВУАР ПРИВОДНОЙ ЭЛДЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА ПОДАЧИ

822C-01

КОМПЛЕКТ ОХЛАЖДЕНИЯ – ОБЩИЙ ВИД

ЗАМЕЧЕНИЕ: РЕГУЛЯРНО ОСМАТРИВАЙТЕ НА ПРЕДМЕТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ МЕСТА МЕЖДУ КОНДИЦИОНЕРОМ, ОХЛАДИТЕЛЕМ МАСЛА И РАДИАТОРОМ.

ОБВОД ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА/КОЛЛЕКТОР ВОЗВРАТА Обвод охладителя масла/коллектора возврата собирает масло от главного гидрораспределителя, возврата навесного оборудования, двигателя вращения и клапана управления выравниванием (если он оборудован). Обвод охладителя масла коллектор возврата включает клапан обвода охладителя масла. Все масло, проходящее через охладитель масла, сначала проходит через клапан обвода охладителя. Клапан обвода охладителя обеспечивает то, чтобы перепад давления между входным и выходным отверстиями охладителя масла не превышал установленные пределы. Когда перепад давления становится более высоким, масло возвращается на резервуар, обходя охладитель масла, препятствуя повреждению охладителя масла. Повышение давления в охладителе масла могут случиться в холодную погоду, когда температура масла при запуске двигателя очень низкая. Масло от выходных отверстий охладителя масла направляется обводом охладителя масла коллектором возврата к коллектору возврата и фильтрам перед тем, как оно возвратится на резервуар.

10.3

JIL ОБХОД ОХЛАДИТЕЛЯ/КОЛЛЕКТОР ВОЗВРАТА 822C-135

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

5 – ГИДРАВЛ. ФИЛЬТРЫ ВОЗВРАТА

КОЛЛЕКТОР ВОЗВРАТА

1 – АДСОРБЦИЯ ВОДЫ ФИЛЬТРЫ ВОЗВРАТА (СИНЕГО ЦВЕТА)

ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА,

КОЛЛЕКТОР ВОЗВРАТА/ФИЛЬТРЫ ВОЗВРАТА Коллектор возврата собирает масло возврата от обвода охладителя масла/коллектора возврата и других различных линий резервуара. Прежде, чем быть отправленным назад на гидравлический резервуар, масло сначала проходит через шесть быстрых вращений на гидравлических фильтрах, установленных на трех двойных головки фильтра, один из фильтров – фильтр адсорбции воды (синего цвета), цель использования которого - способствовать удалению влаги из гидравлического масла. Сторона входа головок фильтра соединена параллельно с коллектором возврата. Сторона выхода головок фильтра направляет масло на резервуар через три линии возврата. Полное описание и действие см.ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 4 этой ИНСТРУКЦИИ. См.также РАЗДЕЛ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА.

10.4

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор ГЛАВНЫЙ НАСОС

ГРУППА ФИЛЬТРА КОЛЛЕКТОР ВОЗВРАТА

Действие и регулирование этого насоса см. в РАЗДЕЛЕ 4 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. ГЛАВНЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Описание и действие этого клапана см. в РАЗДЕЛЕ 4 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

DRIP TRAVI

ЭЛЕМЕНТАДСОРБЦИИ ВОДЫ (СИНЕГО ЦВЕТА)

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР

РЕЗЕРВУАР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА]

H822C-01

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР Расположен в заднем левом углу машины около топливного бака. Все масло возврата, поступающее на резервуар, перед входом в резервуар проходит через фильтры, проходя через три сетчатых фильтра всасывания многоразового использования, прикрепленных к концам трубок возврата в нижней части резервуара. Масло возврата в случае утечки от насосов также фильтруется через четверной фильтр многоразового использования, прикрепленный к внутренней части круглого покрытия доступа. Воздух из верхней части гидравлического резервуара выбрасывается в атмосферу через контрольный клапан и фильтр быстрого вращения. Полное описание и действие см.в РЕЗЕРВУАР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 4 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. См.также РАЗДЕЛ 2 и РАЗДЕЛ 3 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА.

10.5

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА Контур охладителя масла работает как часть главного гидравлического контура. Главный насос качает масло от гидравлического резервуара и направляет его к главному гидрораспределителю. Масло возврата от секций главного гидрораспределителя разделяет основной коллектор на два Т порта и внутренние контрольные клапаны 75 psi. Оттуда масло проходит через охладитель масла и магистраль возвращения обходной цепи маслоохладителя, которая включает клапан обходной цепи для маслоохладителя. Оттуда масло проходит через охладитель масла сквозь коллектор возврата обхода охладителя масла, который включает клапан обхода для охладителя масла. Обход охладителя гарантирует, что перепад давления между входом и выходом охладителя масла не превышает установленные пределы. Увеличение давления в охладителе масла может произойти в холодную погоду, когда температура масла при запуске очень низкая. Охлаждение масла происходит, так как воздух подается вентилятором охлаждения по охлаждающим пластинам маслоохладителя Охлажденное масло затем проходит обратно через клапан обхода охладителя и на коллектор возврата и фильтры возврата и затем на гидравлический резервуар. Клапан обхода 25 psi включен в каждую пару головок фильтра возврата. Масло, поступающее на гидравлический резервуар от коллектора возврата и фильтров, проходит через три сетчатых фильтра расположенных внутри резервуара ниже поверхности масла. См. РЕЗЕРВУАР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 4 это ИНСТРУКЦИИ. См.также РАЗДЕЛ 2 и РАЗДЕЛ 3 ИНСТРУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. См. РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ- ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА в РАЗДЕЛЕ 4 этой ИНСТРУКЦИИ.

10.6

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

822C-26

КОНТУР ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА 10.7

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ

Работа типичного насоса зубчатой передачи внешнего зацепления (называемого так, потому что so зубцы

Вентилятор охлаждения установлен в передней части узла охлаждения, и он тянет воздух через защитный экран и узел охлаждения. Воздух выбрасывается в атмосферу через перфорированные панели, которые составляют корпус двигателя.

ВЕДОМЫЙ (IПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ)

ВЫХОД ПРИВОД

Функция ОЧИСТКА (ПРОДУВАНИЕ) вентилятора, управляется переключателем в кабине, меняет на противоположное направление воздушного потока, в результате пыль и загрязнения удаляются из радиатора, охладителя масла и защитного экрана кондиционера и перфорированных панелей, которые закрывают узел двигателя. ЗАМЕЧАНИЕ: Поток воздуха в режиме ОЧИСТКА (ПРОДУВАНИЕ) существенно меньше, чем в НОРМАЛЬНОМ режиме (ВПЕРЕД). Помещая вентилятор в режим ЧИСТКИ, уменьшайте нагрузку на двигатель.

ВХОД

Для дополнительной информации см.работу охлаждающего вентилятора в ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР- ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ и ОЧИЩАЮЩИЙ КОНДЕНСАТОР A/C, ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА и РАДИАТОР в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. ПРИВОД НА ВАЛЕ СЕКЦИИ ВХОДА

УПОРНЫЕ THRUST ПЛАСТИНЫ PLATES СОЕДИНЕНИЕ ВАЛА

ТИПИЧНЫЙ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ НАСОС

зубчатого колеса находятся на внешней поверхности втулки) показана на рис.Шестерня1. Шестеренчатый насос подает масло от входного отверстия к выходному в пространствах между зубцами шестерни. Насосный отсек сформирован из

ПРИВОД НА ВАЛЕ СЕКЦИИ ВХОДА

НАСОС1 (НАСОС НАВЕСНОГО НАСОС ВРАЩЕНИЯ/ ОБОРУДОВАНИЯ) ВЕНТИЛЯТОРА

ВЕДУЩИЙ ВАЛ СЕКЦИИВХОДА ПРИСОЕДИНЕН К НАСОСУ1) AP179

ПЛАСТИНА ПОРТА, ЗАДНЯЯ СТОРОНЫ

НАСОС ВРАЩЕНИЯ/ВЕНТИЛЯТОРА

НАСОС ВРАЩЕНИЯ/ВЕНТИЛЯТОРА Это двухпатронный двойной шестеренчатый насос, приведенной мощности от Насоса 1 (Насос Навесного оборудования) Ведущий вал входа соединен с ведущим валом Насоса 1 (насос навесного оборудования ) сцеплением привода.

УЗЕЛ НАСОСА

Один из двух патронов в насосе вращения/ вентилятора подает поток гидравлического масла на контур охлаждающего вентилятора. Второй патрон подает поток гидравлического масла на функцию вращения навесного оборудования*.

шестерен, корпуса насоса и пластинами напора. Одна из двух шестерен, называемая приводом, будет связана с ведущим валом. Другая промежуточная шестерня приводится в действие приводом.

* ЗАМЕЧАНИЕ: Это описание функций применимо только к стандартным фабричным установкам, оно не учитывает любые изменения или модификации, сделанным после отгрузки.

10.8

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА Двигатель привода вентилятора – двигатель поршневого типа с фиксированным смещением. Двигатель привода вентилятора запускается гидравлическим давлением от насоса вентилятора через коллектор вентилятора и в свою очередь приводит в движение непосредственно вентилятор.

ПОРТ ДАВЛЕНИЯ 1

ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ

ЛИНИЯ РЕЗЕР ВУАРА

Убедитесь, что ВСЕ гидравлические соединения в двигателе вентилятора прочные и хорошо заизолированы, иначе вытекающее масло будет выдуваться в область двигателя.

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ

НАСОС 1 • (НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ)| I(ПОРШНЕВОЙ НАСОС)

НАСОС 1 КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

РАСПРЕДЕЛИ ТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОРУП РАВЛЕНИЯ

ФИЛЬТР УПРАВЛЕНИЯ

,НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) (ПОРШНЕВОЙ НАСОС)

|НАСОС 2 [КОНТРОЛЛЕР |(УПРАВЛЕНИЕ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ.

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩ ЕГО НАСОСА

822C-136

10.9

РАСПРЕДЕЛИ ТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА Клапан управления привода вентилятора управляет скоростью и направлением вращения вентилятора. Масло от насоса вентилятора проходит через порт P к клапану управления вентилятора и направляется на двигатель вентилятора.

V К РЕЗЕРВУАРУ

ОТ НАСОСА ВЕНТИЛЯТОРА ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ НАПРАВЛЯЕМЫЙ СОЛЕНОИДАЛЬНЫЙ КЛАПАН (СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА-SV2)

Направлением вращения вентилятора управляет поток масла через направляемый соленоидальный клапан (SV1), который управляется переключателем управления вентилятора (ЦИФРОВОЙ ВНУТЬ – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТКИ ВЕНТИЛЯТОРА) через компьютерную систему управления (ЦИФРОВОЙ ВОВНЕ – Изменение направления вращения вентилятора). Направляемый соленоидальный клапан - клапан патронного типа, который имеет фабричную установку и не регулируется.

ЛИНИЯ ДАВЛЕНИЯ ОБРАТНАЯЛИНИЯ ДАВЛЕНИЯ

СОЛЕНОИДАЛЬН ЫЙ КЛАПАН (НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАSV1)

Скоростью вращения вентилятора управляет перепускной клапан пропорционального соленоида (SV2), который приводится в действие электрическим сигналом (ТОК ИЗ (CURRENT OUT) -ОС Fan Prop.), генерируемым компьютерной системой управления. Поток масла из насоса на двигатель вентилятора контролируется перепускным клапаном давления SV2. Под низким давлением масло насоса вентилятора отклоняется на резервуар, что в результате влечет низкую скорость вращения вентилятора. При более высоком давлении, большее количества масла насоса направляется на двигатель вентилятора, что приводит к более высокой скорости вращения вентилятора.

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ВЕНТИЛЯТОРА

825C-25

PILOT OPERATED DIRECTION AL VALVE (PD1)

К ДВИГАТЕЛЮ ВЕНТИЛЯТОРА

НАПРАВЛЯЕМЫЙ СОЛЕНОИДАЛЬ НЫЙ КЛАПАН (SV1)

Компьютерная система управления генерирует электрический сигнал скорости вентилятора на основании положения переключателя управления скоростью вентилятора (полный ход, автоматический или очищение), средства контроля кондиционированием воздуха (включено (on)/выключено (off)), показания датчика температуры гидравлического масла, показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, и показания датчика температуры охладителя входного воздуха. Скорость вращения двигателя снизится до полной остановки в случае разрыва провода.

ПРОПОРЦИОН АЛЬНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН (SV2)

К РЕЗЕРВУАРУ

ОТ НАСОСА ВЕНТИЛЯТОРА

Масло возврата из двигателя вентилятора проходит обратно через клапан управления вентилятора и назад на резервуар через Т порт.

СХЕМА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

10.10

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

ЭДЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА 10.11

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР ОПИСАНИЕ КОНТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА Контур "охлаждающего" вентилятора это гидравлическая система с открытой петлей, состоящая из насоса с фиксированным смещением, клапана управления вентилятором и двигателем с фиксированным смещением. Масло из насоса вентилятора проходит через Р порт в клапан управления вентилятора и направляется на двигатель вентилятора. Направлением вращения вентилятора управляет поток масла, проходящий через направляемый соленоидальный клапан (SV1), который регулируется переключателем управления вентилятора (ЦИФРОВОЙ В – Переключатель Чистки Вентилятора) через компьютерную систему контроля. (Цифровой ИЗ (OUT) – Изменение направления вращения вентилятора). Скоростью вращения вентилятора управляет поток масла, проходящий через пропорциональный соленоидальный клапан (SV2), который приводится в действие электрическим сигналом (ТОК ИЗ (OUT) - ОС Fan Prop.), генерируемым компьютерной системой управления. Компьютерная система управления вырабатывает электрический сигнал скорости вентилятора, который зависит от положения переключателя управления вентилятора (полный ход, автоматический или очищение), средства управления кондиционированием воздуха (включено (on)/выключено (off)), показания датчика ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА

ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ температуры гидравлического масла, показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и показания датчика температуры охладителя воздуха груза. При положении переключателя охлаждающего вентилятора в положение: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – нормальное рабочее положение переключателя управления вентилятором. Когда переключатель находится в положении АВТОМАТИЧЕСКИОЕ (AUTO), вентилятор работает полностью в автоматическом режиме. Он начинает работу, увеличивает скорость вращения, или замедляет вращение – все на основании температуры входного воздуха, охлаждающей жидкости двигателя и/или температуры гидравлического масла. Модуль электронного управления автоматически регулирует скорость до

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор минимального необходимого уровня для сохранения оптимальных рабочих параметров, и останавливает вентилятор на полной скорости в случае появления ошибки в регуляторе. Когда переключатель находится в положении АВТОМАТИЧЕСКОЕ (AUTO), и вентилятор работает на минимальной скорости в связи с небольшим объемом входящего воздуха (низкой груза), температуры охлаждающей жидкости двигателя или гидравлического масла, включение (ON) кондиционера приведет к управлению вентилятором, связанным с увеличением скорости вращения охлаждающего вентилятора , когда двигатель работает на высоких оборотах холостого хода. Это должно обеспечивать поступление достаточного воздушного потока в кабину, даже когда машина еще нагревается. ПОЛОЖЕНИЕ ПОЛНОГО ХОДА – Когда переключатель находится в положении ПОЛНЫЙ ХОД (FULL ON), система управления вентилятором игнорируется и вентилятор будет работать на охлаждение с ПОЛНОЙ скоростью независимо от груза (объема поступающего воздуха), и температур охлаждающей жидкости и масла. Обычно для оптимального охлаждения переключатель управления вентилятора помещается в положение АВТОМАТИЧЕСКОЕ (AUTO). Положение ПОЛНЫЙ ХОД предназначено для использования в случае временной неисправности системы управления вентилятора. ПОЛОЖЕНИЕ ОЧИСТКИ – моментальное нажатие переключателя в положение ОЧИСТКИ автоматически запустит обратное направление вращения вентилятора (нет необходимости держать переключатель нажатым). Обратное вращение используется для очистки охладителя входящего воздуха, радиатора, охладителя масла, конденсатора кондиционера и экранов на входе воздухозаборника. Полностью изменив направление вращения вентилятора, поток воздуха двигается в обратном направлении, тем самым удаляя пыль, и загрязнения из радиатора. Заметьте, что для работы цикла очищения система управления должна быть включена (ON) . Электронная система управления вентилятором также осуществляет выключение кондиционера, когда вентилятор переходит в режим ОЧИСТКИ. Когда цикл ОЧИСТКИ закончен, вентилятор автоматически возвращается к нормальному направлению вращения. Замечание: Цикл ОЧИСТКИ также работает автоматически с помощью функции регулярной чистки компьютерной системы управления. (частота ее проведения регулируется). См. также КОМПЬЮТЕР ~ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ и КОМПЬЮТЕР -ДИАГНОСТИКА ~ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ФУНКЦИЙ в РАЗДЕЛЕ 6 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. Для более подробной информации о компьютерной системе управления и подробные электрические схемы см.РАЗДЕЛ 6 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА РАБОТЫ ;

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ РЕЖИМ РАБОТЫ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ SERVICE MODE - SWITCH Контур охлаждающего вентилятора имеет также ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ (со светом) имеет два положения, Включено (ON) и Выключено (OFF). Положение Выключено (OFF) необходимо, чтобы позволить охлаждающему вентилятору работать в нормальном режиме. Положение Включен (ON) используется всякий раз, когда Техник Обслуживания находится в Машинном Отделении Обслуживания, проводя проверку работы двигателя. Изменение направления вращения вентилятора перенаправляет поток воздуха от техников по обслуживанию. Заметьте, что один из трех лазов (ходов доступа для обслуживания), оборудованных датчиками (машинная боковая дверь, дверца насоса или дверца гидравлического резервуара) должна быть открыта, чтобы изменить направление вращения с использованием переключателя режимов работы. Когда рабочие проверки завершены, поместите переключатель в положение Выключено (OFF).

10.13

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

B22C27

Ох

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

КОНТУР ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА

10.14

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА

ПРОВЕРКИ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КОНДИЦИОНЕРЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Для проведения этой процедуры требуется калиброванный "электронный тахометр фотографии".

1 . У с т а н о в и т е машину ровно на землю, опустите навесное оборудование и остановите двигатель. Убедитесь, что температуры охлаждающей жидкости двигателя и гидравлического масла значительно ниже нормальных рабочих температур 195°F охлаждающая жидкость, 130°F гидравлическое масло и 111°F охладитель входящего воздуха во время всего теста, иначе вентилятор будет вращаться и тест будет недействительным. Поместите часть отражающей ленты на втулку вентилятора.

2.

Запустите двигатель.

ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯL

822C-14

7. С участием помощника нажмите мгновенно нажмите переключатель охлаждающего вентилятора на положение ОЧИСТКИ и визуально проверьте муфту сцепления на компрессоре кондиционера. Муфта сцепления не должна зацепляться, и компрессор не должен работать.

8. Когда цикл ОЧИСТКИ закончен (15 секунд), вентилятор автоматически возвращается к нормальному направлению вращения, муфта сцепления на компрессоре кондиционера должна зацепляться и компрессор должен работать. ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА

3. Установите скорость вращения двигателя на 1850 оборотов в минуту rpm.

4. Установите переключатель охлаждающего вентилятора в положение АВТОМАТИЧЕСКИЙ.

5. Поместите переключатель кондиционера в положение «Включено» (ON).

ЗАМЕЧАНИЕ: Для проведения этой процедуры потребуется "электронный фото-тахометр".

6. Используйте фототахометр для измерения скорости вращения лопасти вентилятора, она должна быть 800-1000 rpm (оборотов в минуту).

1 . Установите машину ровно на землю, опустите навесное оборудование и остановите двигатель.

2. Поместите часть отражающей ленты на втулку вентилятора. ЗАМЕЧАНИЕ: Для проведения этой процедуры потребуется 3.Запустите двигатель.

4.Установите скорость двигателя на 1850 rpm. калиброванный "электронный фотоПоместите переключатель охлаждающего тахометр". вентилятора в положение ПОЛНЫЙ ХОД (FULL 1 . Установите машину ровно на земле, ON). 5. Используйте фото-тахометр для измерения опустите навесное оборудование и остановите скорости вращения лопасти вентилятора, она двигатель. должна быть не менее 2200 rpm (оборотов в минуту).

2. Поместите часть отражающей ленты на ОСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА втулку вентилятора. ЗАМЕЧАНИЕ: Для проведения этой процедуры потребуется ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ "электронный фото-тахометр". Перед установкой переключателя вентилятора в 1 . Установите машину ровно на земле, опустите положение ОЧИСТКИ убедитесь, что нет никого навесное оборудование и остановите двигатель. стоящих за машиной, в зоне, куда будет удаляться мусор из вентилятора.

2. Поместите часть отражающей ленты на втулку вентилятора.

3. Запустите двигатель.

3. Отсоедините проводные соединения на 4. Установите скорость вращения двигателя соленоидах клапана управления движения на 1850 rpm (оборотов в минуту). вентилятора .

5. С участием помощника мгновенно нажмите переключатель охлаждающего вентилятора в 4. Запустите двигатель. положении ОЧИСТКА.

5. Установите скорость двигателя на 1850 rpm. СКОРОСТЬ «ОЧИСТКИ» ВЕНТИЛЯТОРА И ПРОВЕРКА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВО ВРЕМЯ РЕЖИМА ОЧИСТКИ

6. Используя фото-тахометр, измерьте скорость вращения лопасти вентилятора, она должна быть 2100 rpm (оборотов в минуту).

6. Используя фото-тахометр, измерьте скорость вращения лопасти вентилятора, она должна быть не менее 2200 rpm (оборотов в минуту).

10.15

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР РАДИАТОР

ОХЛАДИТЕЛЬ ВХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА CHARGE AIR COOLER (CAC)

Радиатор – активная зона левой стороны рядом с теплообменниками в узле охлаждения. Расходный резервуар установлен наверху, и позади радиатора, чтобы обеспечить защиту от перелива в период высоких температур и составления охлаждающей. Расходный резервуар имеет вместимость для наполнения 10 литров, 2,5 литра на расширение, общая вместимость составляет 12,5 liters.

Охладитесь входящего воздуха - активная зона правой стороны рядом с теплообменниками в узле охлаждения. The charge air cooler is the right core section of the side by side heat exchangers in the cooling assembly. Осмотрите шланги и трубки воздухозаборника на предмет износа, появления утечек и ослабленных соединений. Для более подробной информации о процедурах чистки см. ЧИСТКА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА и УЗЛА ОХЛАЖДЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА.

Датчик низкого уровня охлаждающей жидкости установлен на стороне расходного резервуара. Датчик активирует Машинное Предупреждение о Низком Уровне Охлаждающей Жидкости, высвечивающееся при нагревании на дисплее PowerView панели инструментов в кабине.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Заглушите двигатель. Снимите крышку фильтра только когда он достаточно остыл чтобы касаться его голыми руками. Медленно ослабьте крышку и сначала остановитесь, чтобы уменьшить давление перед удалением крышки. Крышка радиатора, установленная на верхней части расходного резервуара, выдерживает давление 15 psi (104 kPa) на охлаждающую жидкость в радиаторе. Это давление обеспечивает защиту от кипения в системе охлаждения. Отвод утечки, расположенный в нижней части радиатора, обеспечивает регулирование утечки охлаждающей жидкости двигателя. Рекомендуется, чтобы охлаждающая жидкость двигателя ((60% антифриза - 40% дистиллированной воды) менялась каждые два года. Для подробного описания процедур чистки, см. ЧИСТКА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА и УЗЛА ОХЛАЖДЕНИЯ в РЗАДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА.

10.16

Tigercat H822C/LH830C ХАРВЕСТЕР

Охладитель Воздуха и Охлаждающий Вентилятор

МАСЛО ОХЛАДИТЕЛЯ

КОНДИЦИОНЕР

ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН

РАДИАТОР ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ЭКРАН ЗАЩИТА ПАЛЬЦЕВ РАСХОДНЫЙ РЕЗЕРВУАР

ОДНОЙ РОДВИГАТЕЛЬ ЛЯТОРА

ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА ПОДАЧИ ЗАМЕЧАНИЕ: РЕГУЛЯРНО ОСМАТРИВАЙТЕ НА ПРЕДМЕТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ МЕСТА МЕЖДУ КОНДЕНСАТОРОМ КОНДИЦИОНЕРА, ОХЛАДИТЕЛЕМ МАСЛА И РАДИАТОРОМ.

УЗЕЛ ОХЛАЖДЕНИЯ – ОБЩИЙ ВИД

10.17

Харвестер Tigercat H822C/LH830C РАЗДЕЛ 11 – ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД ___________________________________________________ СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 11

АВГУСТ 2006

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ТОРМОЗА ....................................................................................................... 11.5 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ПРИВОДА ..................................................................... 11.9 ПРИВОДНОЙ МОТОР ОПИСАНИЕ ..................................................................................................................................... 11.4 ПРОЦЕДУРЫ ЗАПУСКА................................................................................................................. 11.7 БЛОК ПРИВОДНОГО МОТОРА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ................................................................ 11.3 БЛОК ПРИВОДНОГО МОТОРА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ................................................................ 11.3 СИСТЕМА ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА .............................................................................. 11.3 ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО ГУСЕНИЧНОМУ ПРИВОДУ НОВАЯ МАШИНА ........................................................................................................................... 11.2 ПРЯМОЕ ДВИЖЕНИЕ .................................................................................................................... 11.2 ПРОВИСАНИЕ ТРАКОВ ................................................................................................................. 11.2 РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ........................................................................... 11.12 УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПРИВОДА НАЧАЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ ПРИВОДНОГО МОТОРА................................................................. 11.11 УРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ ПРИВОДНОГО МОТОРА................ 11.10 РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ ........................................................................ 11.15 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ ПРИВОДНОЙ КОНТУР ......................................................................................................................11.9 ПРИВОДНОЙ МОТОР .....................................................................................................11.3, 11.5, 11.6 РЕГУЛИРОВКА ДВИЖЕНИЯ ПО ПРЯМОЙ...................................................................................... 11.15 КОМПОНЕНТЫ ГУСЕНИЦЫ УДЕРЖИВАЮЩИЕ БОЛТЫ НИЖНИХ ОПОРНЫХ КАТКОВ ....................................................... 11.18 ИЗМЕРЕНИЕ ПРОВИСАНИЯ ТРАКОВ ........................................................................................ 11.16 РЕГУЛИРОВКА ПРОВИСАНИЯ ТРАКОВ .................................................................................. 11.17 УПРАВЛЕНИЕ МАШИНОЙ ............................................................................................................. 11.16 ЗАТЯЖКА БОЛТОВ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ........................................................................................ 11.17 УДЕРЖИВАЮЩИЕ БАШМАЧНЫЕ БОЛТЫ .................................................................................. 11.17 ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ИЗНОС НИЖНИХ ОПОРНЫХ КАТКОВ ..................................................................................... 11.19 ИЗНОС ВКЛАДЫШЕЙ, ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР.......................................................................... 11.19 ИЗНОС ПОДДЕРЖИВАЮЩИХ КАТКОВ ................................................................................... 11.20 ИЗНОС ПАЛЬЦЕВ И ВТУЛОК .................................................................................................... 11.19 ИЗНОС ТРАКОВ .......................................................................................................................... 11.18 ИЗНОС ГРУНТОЗАЦЕПОВ......................................................................................................... 11.18 ИЗНОС ПОЛЗУНОВ .................................................................................................................... 11.20 УЗЕЛ ГУСЕНИЧНОГО ПРИВОДА...................................................................................................... 11.2 ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ГУСЕНИЦ ПОВЫШЕННАЯ ВПЕРЁД (МИНИМАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ОБЪЁМ МОТОРА) ............................ 11.14 ПОВЫШЕННАЯ НАЗАД (УСТАНОВКА КЛАПАНА) ...................................................................... 11.15 ПОНИЖЕННАЯ ВПЕРЁД (УСТАНОВКА КЛАПАНА) .................................................................... 11.13 УСТАНОВКА МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА МОТОРА ........................................... 11.12 РЕГУЛИРОВКА ДВИЖЕНИЯ ПО ПРЯМОЙ .................................................................................. 11.15 СВОД ПРОЦЕДУР... ...11.15

Гусеничный привод

Харвестер Tigercat H822C/LH830C ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО ГУСЕНИЧНОМУ ПРИВОДУ

ДВИЖЕНИЕ ПО ПРЯМОЙ

НОВАЯ МАШИНА Прежде чем управлять новой машиной, убедитесь, что провисание траков отрегулировано правильно. Для перевозки может быть установлено меньшее провисание траков. Правильная величина провисания должна устанавливаться при доставке машины на место работы и когда на шасси уже накопились отложения грунта.

Если машина не может двигаться по прямой, значит, по-разному установлены скорости левой и правой гусеницы. См. «Регулировка скорости гусениц» в данном разделе. Проверьте скорость каждой гусеницы и в точности выполните процедуры регулировки.

ПРОВИСАНИЕ ТРАКОВ Величина провисания траков очень важна и требует периодической регулировки. Установка правильной величины провисания позволяет на 50% увеличить срок службы гусениц. Слишком туго натянутая гусеница будет изнашиваться значительно быстрее из-за возросшего напряжения траковой цепи. См. «Измерение провисания траков» в данном разделе. ВЕРХНИЕ КАТКИ, ИЛИ ПОЛЗУНЫ ВРАЩАЮЩИЙСЯ КОЛЛЕКТОР

ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ КАТОК

НИЖНЯЯ ШАРНИРНАЯ КРЫШКА ШАССИ ШАССИ

НИЖНИЙ КАТОК СМОТРОВЫЕ КРЫШКИ ПРИВОДНОЙ МОТОР КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПРИВОД

822-18

ВЕДУЩАЯ ЗВЁЗДОЧКА

ГУСЕНИЦА

УЗЕЛ ГУСЕНИЧНОГО ПРИВОДА 11.2

КРЫШКА ШАССИ

Гусеничный привод

Харвестер Tigercat H822C/LH830C СИСТЕМА ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА Система гидростатического привода является частью основной гидравлической системы и использует плунжерный насос переменного рабочего объёма (насос 2 или главный насос) с датчиком нагрузки и ограничителем мощности и две клапанные секции главного клапанного коллектора Линде с компенсацией потока и давления. (См. раздел 4 данного руководства).

клапан в уравновешивающем клапане G (см. схему мотора) открывается, и масло оказывает давление на поршни мотора. Мотор не придёт в движение, пока давление масла не сместит уравновешивающий золотник, что позволит маслу на стороне низкого давления течь через уравновешивающий клапан в гидрораспределитель и затем в бак.

Поршневой мотор переменного рабочего объёма с наклонным диском передаёт мощность на гусеницы через планетарную коробку передач тройного понижения на раме каждой гусеницы. Коробка передач имеет встроенный многодисковый тормоз с пружинным приводом и гидравлическим отпусканием, которое включается коллектором отпускания тормоза при нажатии педали привода. Для контроля движения машины в ситуациях, когда возможно скатывание под уклон, каждый мотор снабжён уравновешивающим клапаном. Этот клапаны имеют золотник, контролирующий поток масла из мотора. На принципиальной схеме мотора он изображён в центре, в закрытом положении. Клапан закрыт, пока на него не подаётся под давлением масло от гидрораспределителя. Когда золотник гидрораспределителя сдвинут, и масло подаётся в мотор, обратный ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА МОТОРА ЗВЁЗДОЧКА ГУСЕНИЦЫ

ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

НИЖНЯЯ РАМА

МОТОР ПРИВОДА ГУСЕНИЦ (AQ019)

ПРИВОДНОЙ МОТОР И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТОРМОЗ

Гусеничный привод

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

с девятью поршнями (2) и выходного вала (3), который соединяется шлицем с блоком цилиндров.

ОПИСАНИЕ ПРИВОДНОГО МОТОРА Приводной мотор – переменного рабочего объёма, с наклонным диском. Левый и правый моторы взаимозаменяемы. Ротор мотора состоит из блока цилиндров (1) ОГРАНИЧИТЕЛЯ ПОЛЗУНА

УПЛОТНЕНИЕ 6 НАКЛОННОГО ДИСКА

Масло от гидрораспределителя поступает через крышку (4) к поршням. Во время работы масло высокого давления

ШАРОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ

БЛОК ЦИЛИНДРА

ПОРШЕНЬ

2

5

ШПИЛЬКА

РАСПОР

ПОРШЕНЬ МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА

ОГРАНИЧИТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ РАБОЧЕГО ОБЪЁМА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ

ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

КРЫШКА

ОГРАНИЧИТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ РАБОЧЕГО ОБЪ

ВАЛ АМОРТИЗАЦИОННАЯ МУФТА ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА

РАЗРЕЗ ПРИВОДНОГО МОТОРА

ПРУЖИНА

ВИНТ УСТАНОВКИ ОГРАНИЧИТЕЛЬ НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ МИНИМАЛЬНОГО ДИАПАЗОНА 9 РАБОЧЕГО ОБЪЁМА РЕГУЛИРОВКИ

ПОРШЕНЬ МИНИМАЛЬНОГО

7 РАБОЧЕГО ОБЪЁМА

11 УРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 4 КРЫШКА ПОРТОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

РЕГУЛИРОВКА РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА ОТПУСКАНИЯ ТОРМОЗА

БЛОК КЛАПАНОВ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬ МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА 10

_______

УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН

Гусеничный привод

Харвестер Tigercat H822C/LH830C поступает в поршневые каналы блока цилиндров (1). Это заставляет поршни с силой воздействовать на наклонный диск (5). Скользящее воздействие поршней приводит к вращению ротора. Блок цилиндров соединен шлицем с выходным валом (3), благодаря чему последний вращается. Во время второй половины цикла вращения мотора давление понижается по мере того, как поршни достигают верхнего положения на наклонном диске. Для вращения в обратном направлении меняется направление потока масла. Во время работы небольшое количество масла проходит через центр каждого поршня. Это масло смазывает шарнир поршня и ползуна (6) и область контакта ползуна с наклонным диском. Масло высокого давления также подаётся через трубку для смазки области контакта наклонного диска и вкладыша подшипника. При нормальной подаче масла мотор во время работы промывается и охлаждается. Угол наклонного диска (5) изменяется поршнем минимального рабочего объёма (7) и поршнем максимального рабочего объёма (8). Когда масло воздействует на поршень минимального рабочего объёма (7), мотор работает на самой высокой скорости. Когда масло воздействует на поршень максимального рабочего объёма (8), мотор работает на самой низкой скорости. Поршень максимального рабочего объёма больше, чем поршень минимального рабочего объёма и при одинаковом давлении он создаёт максимальный объём. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол наклонного диска (рабочий объём мотора) ограничивается поршнями минимального и максимального рабочего объёма, контактирующими с регулировочными ограничителями (9 и 10). Для установки минимального рабочего объёма поршень максимального рабочего объёма контактирует с ограничителем минимального рабочего объёма. Для установки максимального рабочего объёма поршень минимального рабочего объёма контактирует с ограничителем максимального рабочего объёма. См. рис. передней крышки Крышка приводного мотора (4) включает несколько деталей, управляющих функциями привода. Ограничитель минимального рабочего объёма (9) ограничивает минимальный угол наклонного диска. Ограничитель максимального рабочего объёма (10) ограничивает максимальный угол наклонного диска. Уравнительный предохранительный клапан (11) защищает тракт мотора от пиков

давления.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ТОРМОЗА См. принципиальную схему мотора При нажатии на ножные педали масло в системе управления направляется клапанами педалей в коллектор отпускания тормоза. Давление воздействует на клапан отпускания тормоза и заставляет его смещаться, перенаправляя масло от коллектора управления через клапан к тормозным цилиндрам гусеничного привода. Давление системы управления ограничено 500 фунтами

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА МОТОРА на кв. дюйм (34 атм.), тормоз полностью отпущен при 250 фунтах на кв. дюйм (17 атм.), а предельное давление, которое тормоз выдерживает без поломки – 725 фунтов на кв. дюйм (49 атм.). Клапан изменения скорости привода (H) направляет масло к поршню максимального рабочего объёма для работы на низшей скорости. Редукционный сервоклапан контролирует давление масла, поступающего на клапан изменения скорости привода, ограничивая максимум в 2000 фунтов на кв. дюйм (136 атм.). Промывочное сопло (I) расположено в канале между промывочным трактом и корпусом мотора. Оно направляет поток масла в корпус мотора для его смазки и промывки в процессе работы. Когда масло холодное, его поток ограничивается соплом в целях предотвращения чрезмерного повышения давления в корпусе мотора. Сопло также служит для снятия остаточного давления в корпусе мотора, когда он не работает.

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Гусеничный привод

Приводной мотор может работать в двух режимах: Для H822C AQ019, максимальный рабочий объём = 105 см³/оборот; минимальный рабочий объём ≈ 50 см³/оборот. Для LH830C AQ047, максимальный рабочий объём = 135 см³/оборот; минимальный рабочий объём ≈ 50 см³/оборот. Эти два режима контролируются электромагнитным управляющим клапаном на коллекторе управления, который задействуется переключателем TRACK (ГУСЕНИЦА) (LOW/DRIVE) (НИЗКИЙ/ДВИЖЕНИЕ) в кабине. В положении LOW (НИЗКИЙ) на соленоид управляющего клапана подаётся ток, и мотор переходит в режим максимального рабочего объёма, который характеризуется наименьшей скоростью и максимальным тяговым усилием.

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА МОТОРА

Для более быстрого движения переключатель TRACK (ГУСЕНИЦА) (LOW/ DRIVE) может быть установлен в положение DRIVE, и мотор будет работать с минимальным рабочим объёмом, что обеспечивает наибольшую скорость. В высокоскоростном режиме мотор автоматически сбавляет ход при неожиданном возрастании нагрузки (например, небольшой подъём или препятствие). Этот процесс управляется клапаном изменения скорости привода. Данный клапан контролирует гидравлическое давление на поршень максимального рабочего объёма. Поршень создаёт максимальный рабочий объём, когда давление масла в моторе превышает установку давления в клапане изменения скорости привода. УСТАНОВКА НИЖНЕЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРАНИЦЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА МИНИМАЛЬНОГО 1 РЕГУЛИРОВКИ ОБЪЁМА 'A

УРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 'B1 КРЫШКА 'L1

БЛОК КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ /

БЛОК ЦИЛИНДРОВ 'J1 ПОРШЕНЬ 'I1 НАКЛОННЫЙ ДИСК 'E1

РАЗРЕЗ 'А1 'А1 ПРИВОДНОГО МОТОРА ОГРАНИЧИТЕЛИ

ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА L'R1

ВАЛ 'A1

РЕГУЛИРОВКА РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА ОТПУСКАНИЯ ТОРМОЗА

ПОЛЗУН'F1 ОГРАНИЧИТЕЛЬ МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА 'E1

___ ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА МОТОРА (AQ019 И AQ47)

ТРУБКА УРАВНОВЕШИВАЮЩИ Й КЛАПАН БЛОК КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВК И ДАВЛЕНИЯ

ПОРТЫ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ 'A1, 'B1 РАБОЧЕГО ОБЪЁМА 'A1 И 'E1 (AQ019 & AQ047)

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Гусеничный привод

ПОДГОТОВКА ПРИВОДНОГО МОТОРА К ЗАПУСКУ ВАЖНО: Если приводной мотор перед работой не заполнить маслом, он выйдет из строя. Эту операцию необходимо проводить при установке нового приводного мотора или приводного насоса или если гидравлическое масло было слито из мотора.

1 . Отсоедините дренажную линию наверху приводного мотора.

2. Во избежание потери масла установите пробку.

3. Удалите переходник из дренажного порта.

4. Заполните мотор маслом через дренажный порт. Заливайте масло медленно, пока его уровень не достигнет верха дренажного порта.

5. Подсоедините дренажную линию.

ДРЕНАЖНАЯ ЛИНИЯ

6. Запустите каждый мотор на малой скорости так, чтобы гусеницы, не касаясь земли, сделали три оборота – это служит для удаления воздуха из гидравлического тракта.

'U1 ДРЕНАЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫЙ ПОРТ 'Y’

ПРИВОДНОЙ МОТОР, ВИД СВЕРХУ

БЛОК КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ

КОНТРОЛЬНЫЙ ПОРТ Y1 ПОРТ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ 'A1 ОГРАНИЧИТЕЛЬ МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА 6 мм ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 19 мм ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

ПОРТ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ 'B1

ОГРАНИЧИТЕЛЬ МИНИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА 6 мм ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 19 мм ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН ВИНТ УСТАНОВКИ НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ ДИАПАЗОНА РЕГУЛИРОВКИ 6 мм ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 13 мм ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ УРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 5 мм ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 17 мм ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

СОЕДИНИТЕЛЬ ДРЕНАЖНОЙ ЛИНИИ ПОРТА ‘L’ (ЛЕВАЯ СТОРОНА)

11.7

ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ (К КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ)

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Гусеничный привод

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ПРИВОДА С МОТОРОМ AQ019 11.9

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Гусеничный привод

УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРИВОДНОГО МОТОРА УРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ ПРИВОДНОГО МОТОРА Установка давления: 4600-4800 фунтов на дюйм (312-326 атм.)

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ: Перед выполнением любых работ по обслуживанию размещайте навесную головку на земле.

1 . Убедитесь, что температура гидравлического масла соответствует рабочей.

2. Снимите левую и правую смотровые крышки. КОНТРОЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ 1 ПОРТ 'Р ПОРТ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 4300 ФУНТОВ НА ДЮЙМ (292 АТМ.). НА КОНТРОЛЬНОМ ПОРТУ ‘P’ • 4 ММ ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ • 13 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

КОНТРОЛЬНЫЕ ПОРТЫ НА ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕ 103-17A

заверните оба винта. Затяните гайки.

12. Полностью откройте дроссельную заслонку.

13. Нажмите педаль привода левой гусеницы в направлении «вперёд» или «назад» и временно установите давление предохранительного клапана на контрольном порту ‘P’ в 4700 фунтов на дюйм (319 атм.).

14. С участием помощника, удерживая педаль в положении «вперёд», ослабьте контргайку на регулировочном винте уравнительного предохранительного клапана переднего хода и медленно отворачивайте, пока двигатель не СТОРОНА 'A1 УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕДНЕГО ХОДА

СТОРОНА 'B' УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО ХОДА

ПРИВОДНОЙ МОТОР – ЛЕВАЯ СТОРОНА

ГЛАВНЫЙ КОЛЛЕКТОР

СТОРОНА 'B' УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО ХОДА

СТОРОНА 'A1 УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕДНЕГО ХОДА

4. Подключите манометр с диапазоном 0-680 атм. к контрольному порту 'P'. Отсоедините линию левого тормоза от порта коробки передач. Заткните шланг пробкой размера 04 JIC и закройте переходник порта на коробке передач.

5. Запустите двигатель и установите скорость 1500 об/мин.

6. Изнутри кабины закройте и заприте дверь и выключателем PILOT RESET (СБОРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) включите систему управления.

7. Установите переключатель ANTI-STALL в положение OFF (выключено).

8. Установите переключатель DRIVE/LOW в положение LOW (пониженная).

9. Нажмите педаль привода левой гусеницы в обоих направлениях – вперёд и назад, – чтобы убедиться, что гусеница не двигается.

10. С участием помощника нажмите педаль привода левой гусеницы в направлениях «вперёд» и «назад» и снимите показания давления с контрольного порта ‘P’, они должны составлять 4300 фунтов на дюйм (292 атм., давление разгрузки в клапане датчика нагрузки главной системы)

11. Ослабьте контргайки на обоих регулировочных винтах уравнительных предохранительных клапанов и полностью

ПРИВОДНОЙ МОТОР – ПРАВАЯ СТОРОНА начнёт тянуть. Заверните винт ещё на 1/8 оборота и затяните гайку.

15. Повторите п.14 для уравнительного предохранительного клапана левого реверса.

16. Повторите пп.4–15 для приводного мотора правой гусеницы.

17. Установите давление предохранительного клапана в 4300 фунтов на дюйм (292 атм.) на контрольном порту 'P'. См. «Установка предохранительного клапана с датчиком нагрузки» в разделе 4 данного руководства.

18. Подключите тормозные линии к обоим коробкам передач.

19. Отсоедините манометр и при необходимости сотрите пролившееся масло.

20. Поставьте на места обе смотровые крышки.

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Гусеничный привод

УСТАНОВКА НИЖНЕЙ ГРАНИЦЫ РЕГУЛИРОВКИ (КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ СКОРОСТИ ПРИВОДА) 1 . Убедитесь, что температура гидравлического масла соответствует рабочей.

2. Снимите левую и правую смотровые крышки. КОНТРОЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ 1 ПОРТ 'Р ПОРТ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Если необходима регулировка, ослабьте контргайку на винте установки начальной границы регулировки. Заворачивайте винт для повышения давления, выворачивайте для понижения. Затяните контргайку.

ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 4300 ФУНТОВ НА ДЮЙМ (292 АТМ.). НА КОНТРОЛЬНОМ ПОРТУ ‘P’ • 4 ММ ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ • 13 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

КОНТРОЛЬНЫЕ ПОРТЫ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

11. С участием помощника нажмите педаль привода левой гусеницы в направлении «вперёд» или «назад» и временно установите на предохранительном клапане давление 3600 psi. (245 атм., показания снимаются с контрольного порта ‘P’).

12. С участием помощника приведите педаль привода левой гусеницы в положение «вперёд» и снимите показания давления с контрольного порта 'Y1' мотора; они должны находиться в диапазоне между 800 and 1,000 фунтов на дюйм (54-68 атм.).

13. Выключите двигатель.

14. Повторите пп. 4-12 для правого приводного мотора. КОЛЛЕКТОР ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

103-17A

3. Подключите манометр с диапазоном 0-10 000 фунтов на дюйм (0-680 атм.) к контрольному порту ‘P’ на коллекторе гидрораспределителя.

4. Отсоедините линию левого тормоза от порта коробки передач. Заткните шланг пробкой размера 04 JIC и закройте переходник порта на коробке передач.

5. Подсоедините манометр с диапазоном 05000 фунтов на кв. дюйм (0-340 атм.) к контрольному порту приводного мотора 'Y1', быстроразъёмное соединение размера 04JIC. 6. Запустите двигатель и полностью откройте дроссельную заслонку.

7. Изнутри кабины закройте и заприте дверь и выключателем PILOT RESET (СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) включите систему управления.

8. Установите переключатель ANTI-STALL в положение OFF (выключено).

9. Установите переключатель DRIVE/LOW в положение DRIVE (ДВИЖЕНИЕ).

10. Нажмите педаль привода левой гусеницы в обоих направлениях – вперёд и назад, – чтобы убедиться, что гусеница не двигается.

15. Установите давление предохранительного клапана в 4300 фунтов на дюйм (292 атм.). См. «Установка предохранительного клапана с датчиком нагрузки» в разделе 4 данного руководства.

16. Подключите тормозные линии к обоим коробкам передач.

17. Отсоедините манометр и при необходимости сотрите пролившееся масло.

18. Поставьте на места обе смотровые крышки. ПРИМЕЧАНИЕ Нижняя граница диапазона регулировки устанавливается между 3100 фунтами на дюйм и 3600 фунтами на дюйм (211-245 атм.) в зависимости от требований оператора. Чем ниже граница диапазона регулировки, тем быстрее приводной мотор автоматически переключится на пониженную передачу на сложных участках грунта.

Харвестер Tigercat H822C/LH830C УСТАНОВКА СКОРОСТИ ГУСЕНИЦ ВАЖНО: Прежде чем выполнять регулировки ограничителей золотников, описанные ниже, необходимо правильно установить максимальный рабочий объём каждого мотора. См. «Установка максимального рабочего

Гусеничный привод Вес машины (без навесного оборудования): LH830C – 32660 кг; 822C – 24490 кг. Точные данные о весе навесного оборудования см. в его описании.

5. Используйте подпорки для надёжной поддержки рамы катков в поднятом состоянии.

объёма мотора (низкая скорость)». Следует учесть, что изменения пределов давления также повлияют на скорость гусениц.

ПРИМЕЧАНИЕ: Приводы левой и правой гусеницы имеют 4 установки скорости, с которыми необходимо работать при выполнении описываемых ниже операций: 1. Forward-Drive (нормальная вперёд) 2. Forward-Low (пониженная вперёд) 3. Reverse-Drive (нормальная назад) 4. Reverse-Low (пониженная назад) При этом используются только 3 точки регулировки: 1. Винт регулировки ограничителя прямотока; 2. Винт регулировки ограничителя противотока; 3. Ограничитель минимального рабочего объёма.

УСТАНОВКА СКОРОСТИ ГУСЕНИЦ Низкая скорость – 10 об/мин.** Высокая скорость – 28 об/мин. **ПРИМЕЧАНИЕ: Эта величина зависит от числа высоких оборотов холостого хода двигателя, или полного газа. 10 об/мин. достигаются при on 1800 об/мин.

1.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не допускайте попадания рук, ног или туловища под поднятую гусеницу.

УСТАНОВКА МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА МОТОРА (НИЗКАЯ СКОРОСТЬ) ПРИМЕЧАНИЕ: Установка максимального рабочего объёма мотора – это установка НИЗКОЙ скорости, выполняемая заводомизготовителем: Для H822C AQ019, макс. рабочий объём = 105 см³/оборот. Для LH830C AQ047, макс. рабочий объём = 135 см³/оборот. ПРИМЕЧАНИЕ: Закручивайте винт (по часовой стрелке) для увеличения скорости или откручивайте (против часовой стрелки) для уменьшения скорости.

6. На левом приводном моторе отвинтите ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ МИНИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА

Поставьте машину на твёрдой ровной поверхности и убедитесь в рабочей температуре гидравлического масла.

6 мм ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 19 мм ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

2. Снимите обе смотровые крышки для доступа к приводным моторам.

ПОЗИЦИЯ МАШИНЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ 3.

Приведите навесную головку в вертикальное положение и отклоните стрелу влево от машины.

4.

Для того, чтобы безопасно поднять с земли левую гусеницу, воспользуйтесь домкратом подходящей конструкции и грузоподъёмности.

ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА 6 мм ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 19 мм ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

ПРИВОДНОЙ МОТОР ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ 822-D60 ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА 6 мм ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 19 мм ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ МИНИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА 6 мм ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 19 мм ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

ПОДЪЁМ ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ

ПРИВОДНОЙ МОТОР ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ 822-D61

11.12

Tigercat H822C/LH830C Harvester полностью винт регулировки максимального рабочего объёма.

7. Изнутри кабины закройте и заприте переднюю дверь и выключателем PILOT RESET включите систему управления.

8.

Установите выключатель ANTI-STALL в положение OFF (выключено).

9.

Установите переключатель TRACK (LOW/DRIVE) в положение LOW.

Гусеничный привод ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ЗОЛОТНИКА ПЕРЕДНЕГО ХОДА ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ КОЛЛЕКТОР ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

10. Установите переключатель дросселя в

КЛАПАН ПРИВОДА ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ

положение FULL (полный) 11. С участием помощника, нажав на левую приводную педаль в положении «передний ход», закручивайте винт регулировки максимального рабочего объёма, пока его конец не войдёт в контакт с поршнем в моторе.

12. Отпустите педаль и заверните винт дополнительно на 1/4 оборота = 105 см³ или 135 см³. Затяните контргайку, не допуская проворачивания винта.

13. Максимальный рабочий объём левого приводного мотора (низкая скорость гусениц) установлен. ПОНИЖЕННАЯ ВПЕРЁД (установки потока клапана) 14. Установите переключатель 'DRIVE/LOW' в положение 'LOW' (пониженная) 15. Установите переключатель дросселя в положение FULL (полный) 16. С участием помощника, нажав на левую приводную педаль в положении «передний ход», зафиксируйте скорость вращения звёздочки гусеницы.

ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ЗОЛОТНИКА ПЕРЕДНЕГО ХОДА ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ

КЛАПАН ПРИВОДА ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ

ВЫХОДНОЙ КОЛЛЕКТОР ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ЗОЛОТНИКА ЗАДНЕГО ХОДА ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ

ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ЗОЛОТНИКА ЗАДНЕГО ХОДА ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ

ГЛАВНЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Для гусеницы, состоящей из 47 траков *: желательный показатель – 11 оборотов в минуту, что составляет 1 полный оборот гусеницы за 22.3 секунды. *ПРИМЕЧАНИЕ: См. ТАБЛИЦА СКОРОСТИ ГУСЕНИЦ.

17. Для установки 10 или 11 оборотов в минуту отрегулируйте на главном гидрораспределителе ограничительный винт золотника переднего хода левой гусеницы.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ СТОПОРА ЗОЛОТНИКА

МЕТКУ, ВИДИМУЮ ИЗ КАБИНЫ, МОЖНО НАНЕСТИ НА ГУСЕНИЦУ

ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СКОРОСТИ НАНЕСИТЕ МЕТКИ НА РАМУ КАТКОВ И КОЖУХ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

УСТАНОВКА СКОРОСТИ ГУСЕНИЦЫ

Для гусеницы, состоящей из 45 траков*: желательный показатель – 10 оборотов в минуту, что составляет 1 полный оборот гусеницы за 23.5 секунды.

Для уменьшения скорости закручивайте винт (по часовой стрелке), для увеличения – наоборот. Затяните контргайку винта регулировки и ещё раз проверьте скорость звёздочки.

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Гусеничный привод

ПОВЫШЕННАЯ ВПЕРЁД (минимальный рабочий объём) 18. Установите переключатель 'DRIVE/LOW в положение 'DRIVE' (ДВИЖЕНИЕ).

19. Установите переключатель дросселя в положение FULL (полный) 20. С участием помощника, нажав на левую приводную педаль в положении «передний ход», зафиксируйте скорость вращения звёздочки гусеницы.

ТАБЛИЦА СКОРОСТИ ГУСЕНИЦ

РЕКОМЕН ДУЕМЫЕ НИЗКИЕ

Для гусеницы, состоящей из 45 траков *: желательный показатель - 28 оборотов в минуту, что составляет 1 полный оборот гусеницы за 8.4 секунды. Для гусеницы, состоящей из 47 траков *: желательный показатель - 29 оборотов в минуту, что составляет 1 полный оборот гусеницы за 8.5 секунды. *ПРИМЕЧАНИЕ: См. ТАБЛИЦА СКОРОСТИ ГУСЕНИЦ.

21. Для установки 28 или 29 оборотов в ОГРАНИЧИТЕЛЬ МИНИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА

ОГРАНИЧИТЕЛЬ МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЁМА

ПРИВОДНОЙ МОТОР ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ минуту отрегулируйте винт регулировки минимального рабочего объёма приводного мотора левой гусеницы. Для уменьшения скорости закручивайте винт (по часовой стрелке), для увеличения – откручивайте (против часовой стрелки). Затяните контргайку винта регулировки и ещё раз проверьте скорость звёздочки. ВАЖНО: во избежание повреждения приводного мотора и коробки передач не допускайте превышения рекомендованной скорости гусениц.

ЧИСЛО ТРАКОВ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ЧИСЛО ОБ./МИН.

РЕКОМЕН ДУЕМЫЕ ВЫСОКИЕ НЕ ВЫШЕ

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

45 47 51 ВРЕМЯ ОБОРОТА ГУСЕНИЦЫ (СЕКУНДЫ) 23.48 24.52 26.61 21.34 22.29 24.19 19.57 20.43 22.17 18.06 18.86 20.47 16.77 17.52 19.01 15.65 16.35 17.74 14.67 15.33 16.63 13.81 14.42 15.65 13.04 13.62 14.78 12.36 12.91 14.00 11.74 12.26 13.30 11.18 11.68 12.67 10.67 11.15 12.09 10.21 10.66 11.57 9.78 10.22 11.09 9.39 9.81 10.64 9.03 9.43 10.23 8.70 9.08 9.86 8.39 8.76 9.50 8.10 8.46 9.18 7.83 8.17 8.87

31 32 33 34 35 36 37 38 39

7.57 7.34 7.11 6.91 6.71 6.52 6.35 6.18 6.02

7.91 7.66 7.43 7.21 7.01 6.81 6.63 6.45 6.29

8.58 8.32 8.06 7.83 7.60 7.39 7.19 7.00 6.82

40

5.87

6.13

6.65

Харвестер Tigercat H822C/LH830C ПОВЫШЕННАЯ НАЗАД (установки потока клапана) 22. Повторите пп. 18-20 для установки повышенных оборотов заднего хода для левой гусеницы.

23. Для установки 28 или 29 оборотов в минуту отрегулируйте винт регулировки стопора золотника заднего хода на гидрораспределителе привода левой гусеницы. Для уменьшения скорости закручивайте винт (по часовой стрелке), для увеличения – откручивайте (против часовой стрелки). Затяните контргайку винта регулировки и ещё раз проверьте скорость звёздочки. РЕГУЛИРОВКА ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ

Гусеничный привод СВОД ПРОЦЕДУР • СНЯТЬ СМОТРОВЫЕ КРЫШКИ РЕГУЛИРОВКА ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ • УСТАНОВИТЬ МАШИНУ в положение, при котором левая гусеница не касается земли.

• ПОНИЖЕННАЯ ВПЕРЁД (установки потока клапана) • ПОВЫШЕННАЯ ВПЕРЁД (минимальный рабочий объём мотора) • ПОВЫШЕННАЯ НАЗАД (установки потока клапана) РЕГУЛИРОВКА ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ • УСТАНОВИТЬ МАШИНУ в положение, при котором правая гусеница не касается земли.

• ПОНИЖЕННАЯ ВПЕРЁД (установки потока клапана • ПОВЫШЕННАЯ ВПЕРЁД (минимальный рабочий объём мотора) • ПОВЫШЕННАЯ НАЗАД (установки потока клапана) • ПОСТАВИТЬ СМОТРОВЫЕ КРЫШКИ РЕГУЛИРОВКА ДВИЖЕНИЯ ПО ПРЯМОЙ

ПОДЪЁМ ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ 24. Приведите машину в положение для подъёма правой гусеницы.

25. Повторите пп. 3-13 для установки максимального рабочего объёма правого приводного мотора. ПОНИЖЕННАЯ ВПЕРЁД (установки потока клапана) 26. Повторите пп. 14-17 для установки потока клапана для правой гусеницы. ПОВЫШЕННАЯ ВПЕРЁД (минимальный рабочий объём мотора) 27. Повторите пп. 18-21 для установки минимального рабочего объёма правого приводного мотора. ПОВЫШЕННАЯ НАЗАД (установки потока клапана) 28. Повторите пп. 22 и 23 для установки потока клапана для правой гусеницы.

29. Поставьте на места смотровые крышки правого и левого приводного мотора.

Следуя указаниям раздела «Регулировка скорости гусениц», поездите на машине вперёд и назад с переключателем 'DRIVE/LOW' в положении 'DRIVE' и повторно – в положении 'LOW. Убедитесь в одинаковой степени нажатия на обе приводные педали. Если машина постоянно смещается влево или вправо, описанные выше процедуры необходимо повторить. Важно синхронизировать скорости левой и правой гусеницы во избежание чрезмерного износа деталей привода.

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Гусеничный привод

КОМПОНЕНТЫ ГУСЕНИЦ Важно! Перед управлением новой машиной убедитесь в правильной установке провисания траков. Провисание траков меньше предписанного может быть установлено для перевозки машины. Правильное провисание траков должно быть установлено при доставке машины на место работы и когда на шасси уже накопились отложения грунта. Величина провисания траков очень важна и требует периодической регулировки. Установка правильной величины провисания позволяет на 50% увеличить срок службы гусениц. Слишком туго натянутая гусеница будет изнашиваться значительно быстрее из-за возросшего напряжения траковой цепи. Гусеницы работают на различных грунтах, большая часть которых приводит к сильному износу. Износ одной детали может быстро привести к износу всего гусеничного привода. Чтобы убедиться, что детали гусениц в хорошем состоянии, необходима периодическая проверка ослабления деталей, усилия затяжки болтов, соответствия деталей пределам износа (см. далее) и, по возможности, точек смазки. Руководство по проверке см в п. «График регламентных работ» раздела 3 данного руководства.

H822C-101

ИЗМЕРЕНИЕ ПРОВИСАНИЯ ТРАКОВ 1. Приведите навесную головку в вертикальное положение и переместите стрелу.

2. Для подъёма гусеницы воспользуйтесь домкратом подходящей конструкции и грузоподъёмности. Используйте подпорки для надёжной поддержки рамы катков в поднятом состоянии. Вес машины (без навесного оборудования): LH830C – 32660 кг; 822C – 24490 кг. Точные данные о весе навесного оборудования см. в его описании.

3. Прокрутите гусеницу несколько раз вперёд и назад. Остановите гусеницу во время движения назад. Не чистите траки.

4. Заглушите двигатель.

5. Измерьте расстояние между верхней поверхностью тракового башмака (в центре) и нижней поверхностью рамы

РАЗМЕЩЕНИЕ НАВЕСНОЙ ГОЛОВКИ НАД ПОДДЕРЖИВАЮЩИМИ КАТКАМИ ПРИ РАБОТЕ МАШИНЫ 822C-36

СТОРОНА ПОД ЗАЩИТОЙ ВЕРХНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ ГУСЕНИЧНОЙ ШИНЫ

УПРАВЛЕНИЕ МАШИНОЙ При управлении машиной нужно по возможности располагать навесную головку над ПОДДЕРЖИВАЮЩИМИ КАТКАМИ, а не над ВЕДУЩИМИ ЗВЁЗДОЧКАМИ. Работа навесного оборудования над ведущими звёздочками приведёт к перегрузке контактных поверхностей между звёздочкой и втулками траков. Под воздействием ведущей звёздочки втулки могут треснуть.

853ILL8

ИЗМЕРЕНИЕ ПРОВИСАНИЯ ТРАКОВ

6. В норме это расстояние должно быть между 10 и 15 см. ПРИМЕЧАНИЕ: Если провисание траков меньше указанного, износ траковой цепи увеличится. Если провисание траков чрезмерное, гусеница может соскочить с ведущей звёздочки.

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Гусеничный привод ЗАТЯЖКА БОЛТОВ ШАССИ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ЦИЛИНДР ПОДДЕРЖИВАЮЩЕГО КАТКА

НЕ СНИМАТЬ

CW001-2

РЕГУЛИРОВКА ГУСЕНИЦЫ

РЕГУЛИРОВКА ПРОВИСАНИЯ ТРАКОВ Чтобы подтянуть гусеницу, присоедините адаптер регулировочного фитинга (3) к корпусу клапана (1). Подсоедините смазочный шприц к смазочному фитингу (2) на адаптере (3). Добавляйте смазку до достижения требуемой величины провисания траков. Снимите адаптер. ВНИМАНИЕ: смазка находится под очень высоким давлением, НЕ СНИМАЙТЕ корпус клапана регулировочного фитинга (1) с регулировочного цилиндра катка. Чтобы ослабить гусеницу, медленно ослабьте корпус клапана (1), пока смазка не начнёт выходить через разгрузочный канал в корпусе клапана вокруг резьбы. По достижении требуемой величины провисания траков затяните корпус клапана.

Важно проверять усилие затяжки удерживающих башмачных болтов и удерживающих болтов нижних опорных катков в период ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ НОВОЙ МАШИНЫ (первые 100 часов) и в период техобслуживания по графику КАЖДЫЕ 125 ЧАСОВ. При установке новых компонентов со всех контактирующих поверхностей должны быть удалены все следы краски и загрязнений (включая поверхность между головкой болта и гайкой). Болт и гайку тракового башмака необходимо смазывать маслом SAE 30 и затягивать на определённое усилие с заданным доворотом. Затяжка на определённое усилие с заданным доворотом подразумевает исходное заданное усилие и дополнительно 1/3 оборота (эта величина не указана в таблице усилий затяжки). Таким образом обеспечивается более точная и надёжная затяжка болтов с меньшей вероятностью их ослабления. При проверке в первые 100 часов и каждые 125 часов впоследствии ориентируйтесь на величины усилия затяжки, приведённые ниже. Если при проверке в течение первых 100 часов обнаружены слабо закреплённые башмаки или недозатянутые болты, их следует снять, вычистить их поверхности и вновь закрепить, затягивая болты на определённое усилие с заданным доворотом. Если ослаб не башмак, а отдельный болт, его следует затянуть заново. Если недозатянутые болты обнаружены после первых 100 часов, их (вместе с гайками) следует заменить новыми, очистить поверхности и затянуть, как описано выше. УДЕРЖИВАЮЩИЕ БАШМАЧНЫЕ БОЛТЫ Башмаки траков должны крепиться с приложением точного усилия затяжки, приведённого ниже, с заданным доворотом.

11.17

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Гусеничный привод

УСИЛИЯ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОМПОНЕНТОВ ГУСЕНИЦ Башмачные болты и гайки разработаны специально для указанного применения и не подлежат замене стандартным крепежом.

ОДИНОЧНЫЙ ГРУНТОЗАЦЕП BERC-9

Допустимы только болты с маркировкой головки '12.9' или '170'.

ДВОЙНОЙ ГРУНТОЗАЦЕП

При проверке усилий затяжки в первые 100 часов и каждые 125 часов впоследствии пользуйтесь следующими данными:

BERC-10

Башмачные болты ~ 3/4" UNF BERC-1

УСИЛИЕ ЗАТЯЖКИ ..... 2,76 кг-м + 1/3

ИЗНОС ГРУНТОЗАЦЕПОВ ПО ВЫСОТЕ

оборота. УСИЛИЕ ПРОВЕРКИ..........................62,2 кг-м. Башмачные болты ~ M20 (F8) УСИЛИЕ ЗАТЯЖКИ .........36 кг-м + 1/3 оборота. УСИЛИЕ ПРОВЕРКИ.................77,8- 89,5 кг-м. Башмачные болты ~ M24 (FH4QQ) УСИЛИЕ ЗАТЯЖКИ......... 47 кг-м + 1/3 оборота. УСИЛИЕ ПРОВЕРКИ........................143,7 кг-м.

ТРОЙНОЙ ГРУНТОЗАЦЕ

ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ИЗНОС ГРУНТОЗАЦЕПА ТРАКОВОГО БАШМАКА ПО ВЫСОТЕ ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА Новый 75% износ 100% износ Одиночный 716,2 мм.....348 мм ...…236,2 мм Двойной 348 мм .. ……180,3 мм…...109.2 мм Тройной 269,2 мм... ……129,5 мм…….91,4 мм ПРИМЕЧАНИЕ: для мягкого грунта допустимый износ 100%, для каменистого грунта 75%.

УДЕРЖИВАЮЩИЕ БОЛТЫ НИЖНИХ ОПОРНЫХ КАТКОВ Нижние опорные катки должны крепиться к раме с приложением точного усилия затяжки, приведённого ниже. При установке новых катков примените к болту "NEVER-SEEZ". При проверке усилий затяжки в первые 100 часов и каждые 125 часов впоследствии пользуйтесь следующими данными: ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления опорных катков к раме используются болты двух размеров: 3/4" UNC и (на более поздних моделях) 7/8" UNC.

BERC-2

ИЗНОС ТРАКОВ ПО ВЫСОТЕ

ПРЕДЕЛ ИЗНОСА Высота нового трака ..........121,5 мм 50% износ..............................116,8 мм 75% износ..............................113,8 мм 100% износ............................110,2 мм

Болты нижних опорных катков ~ 3/4" UNC УСИЛИЕ ЗАТЯЖКИ............................. 42,8 кг-м. Болты нижних опорных катков ~ 7/8" UNC УСИЛИЕ ЗАТЯЖКИ......................... 65,6 кг-м. Для более полного руководства по проверке и обслуживанию см. ГРАФИК ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ РАБОТ в разделе 3 данного руководства.

11.18

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Гусеничный привод

ИЗНОС ПАЛЬЦЕВ И ВТУЛОК Для определения внутреннего износа траков, т.e. износа между пальцем и врутренним диаметром втулки, измерьте шаг четырёх траков (5 пальцев).

BERC-3

1 . Выберите слабину, поместив стальной палец между ведущей звёздочкой и траковой цепью, затем медленно двиньте машину задним ходом, чтоб натянуть траковую цепь. Измерьте шаг между двумя из четырёх звеньев, кроме секций с каждой стороны главного пальца, для определения среднего износа цепи. ВНУТРЕННИЙ ИЗНОС ПАЛЬЦА И ВТУЛКИ ВНЕШНИЙ ИЗНОС ВТУЛКИ

BERC-4

ИЗНОС ВТУЛОК, НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР Используйте кронциркуль для измерения наружного износа втулок в трёх местах.

ИЗМЕРЕНИЕ ШАГА ТРАКОВ

Для проведения этого измерения:

2.

необходимости поворота пальцев и втулок на 180°. Если их не разворачивать, гусеница может эксплуатироваться до 100% износа и выхода из строя.

J 180° НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ

ПОВЕРНУТЬ ПАЛЕЦ И ВТУЛКУ НА 180°

ВНУТРЕННИЙ ИЗНОС ПАЛЬЦЕВ И ВТУЛОК

ПРИМЕЧАНИЕ: Изнашиваются небольшие участки пальцев и втулок в определённых местах, для продления их срока службы палец и втулку можно повернуть на 180° или заменить, при условии, что износ сменных деталей находится в пределах нормы:

ИЗНОС ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ

45°

45°

ΒΕРТИКАЛЬНЬІИ ИЗНОС

ИЗНОС ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ

ИЗМЕРЕНИЕ ИЗНОСА ВТУЛКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Внешний диаметр втулки измеряется в трёх местах из-за движения

машины вперёд и назад и вертикального износа. ПРЕДЕЛ ИЗНОСА Внешний диаметр новой втулки……66,6 мм Износ 75% ........................................………63,5 мм Износ 100% .....................................………61,7 мм ПРИМЕЧАНИЕ: допустимый износ на каменистых грунтах – 75%.

ИЗНОС НИЖНИХ ОПОРНЫХ КАТКОВ Измерьте диаметр поверхности катка, контактирующей с гусеницей, большим кронциркулем для определения максимального износа.

1 . Износ трака не более 75%.

2.

Изменения шага траков не более 825,5 мм на один трак.

3.

Внешний износ втулки не более 100% или 75% на каменистых грунтах.

4.

Допустима прессовая посадка между втулкой и пальцем и траком не менее чем на 0,2 мм.

ПРЕДЕЛ ИЗНОСА Длина новых 4-х траков ......... …………813,0 мм Износ 75% ................................. …………822,2 мм Износ 100% ............................... …………825,5 мм ПРИМЕЧАНИЕ: допустимый износ на каменистых грунтах – 75%. ПРИМЕЧАНИЕ: Этими показателям можно руководствоваться для определения

BERC-6

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСА НИЖНЕГО КАТКА

Если доступ к каткам затруднён ограждением, обратите внимание на передний и задний катки, их износ максимальный. ПРЕДЕЛ ИЗНОСА Новый каток ...................................………210,0 мм Износ 75% .......................................…...…194,0 мм Износ 100%.....................................………187,0 мм

BERC-5

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Гусеничный привод

ИЗНОС ПОДДЕРЖИВАЮЩЕГО КАТКА Измерьте диаметр боковой части колеса катка (поверхность контакта с гусеницей) в нескольких точках для определения максимального износа. Разместите глубиномер или рулетку насколько возможно близко к центру катка плоской поверхностью к щеке и параллельно оси. РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

ИЗМЕРЕНИЕ ИЗНОСА ПОДДЕРЖИВАЮЩЕГО КАТКА

ПРЕДЕЛ ИЗНОСА Новый каток ............................... 22,0 мм Износ 100% ................................. 30,0 мм ИЗНОС ПОЛЗУНОВ Необходимо регулярно проверять износ ползунов во избежание повреждений втулок траков. Поскольку область проверки не видна постоянно, измерения можно проводить с использованием шаблона, сделанного из плоской металлической полосы толщиной 3 мм (1/8"). Шаблон необходимо вставлять через отверстия в траке и помещать между направляющей трака и

845-32

ИЗНОС ПОЛЗУНОВ

ТРАК

ПРОВЕРИТЬ ЭТО РАССТОЯНИЕ

ТРАКОВАЯ ВТУЛКА НАПРАВЛЯЮЩАЯ ТРАКА ПОЛЗУН

845-33

втулкой. Убедитесь, что отложения грунта и загрязнения не дают погрешности в измерении. Проверьте в нескольких местах. Концы ползунов изнашиваются быстрее. При обнаружении чрезмерного износа ползуны подлежат замене. Изнашивается прежде всего верхняя часть ползуна по мере того, как по ней скользит траковая цепь, и этот износ уменьшает просвет между направляющей трака и траковыми втулками. При исчезновении этого просвета траковые втулки начинают изнашиваться.

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

РАЗДЕЛ 12 – ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ AUGUST 2006 СОДЕРЖАНИЕ – РАЗДЕЛ 12

РЕГУЛИРОВКА ЦИРКУЛЯЦИИ МАСЛА В ЦИЛИНДРАХ (ВРЕМЯ ЦИКЛОВ ЦИЛИНДРА) ....... 12.9 УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН СТРЕЛЫ .............................................................................................. 12.3 (СМ. ТАКЖЕ РАЗДЕЛ 4) ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СТРЕЛЫ – СТАНДАРТНАЯ СТРЕЛА ..................................... 12.2 СИСТЕМА СТРЕЛЫ ER .................................................................................................................... 12.2 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМА СТРЕЛЫ ER ............................................................................................................. 12.5 КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ (ДИСПЛЕЙ IQAN MDM) ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКИ, РАЗДВИЖНАЯ СТРЕЛА .............................. 12.12 ТАБЛИЦА НАСТРАИВАЕМЫХ ФУНКЦИЙ .............................................................................. 12.13 ТИПИЧНОЕ ВРЕМЯ ЦИКЛОВ ЦИЛИНДРОВ.................................................................................. 12.10 ПРОТИВОСТОПОРНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ......................................................................... 12.3 (СМ. ТАКЖЕ РАЗДЕЛ 4) СИСТЕМА СТРЕЛЫ ER .................................................................................................................... 12.6 КОНТРОЛЬ НАГРУЗКИ ..................................................................................................................... 12.3 (СМ. ТАКЖЕ РАЗДЕЛ 9) ПАРКОВКА СТРЕЛЫ ........................................................................................................................ 12.6 НАСТРОЙКА КЛАПАНОЙ РАЗГРУЗКИ ОСНОВНОЙ И РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛЫ И РУКОЯТИ ............................................................................................................................................................. 12.7 ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКИ РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛЫ...................................... 12.12 РЕГУЛИРОВКА ЦИРКУЛЯЦИИ В ЦИЛИНДРАХ РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛЫ ................................ 12.3

Харвестер Tigercat H822C/LH830C ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СТРЕЛЫ СТАНДАРТНАЯ СТРЕЛА Для подъема и опускания главной стрелы используется один "подъемный" цилиндр. Два идентичных цилиндра используются рядом в положении "рукоять". Дополнительная функция "телескопической стрелы" задействует один цилиндр. В эти цилиндры масло поступает из основного насоса через три золотниковых секции на гидрораспределителе. Два рычага управления в кабине контролируют движения каждого цилиндра, направляя масло в гидролинии управления к торцевым крышкам на каждом конце соответствующих золотниковых секций, сдвигая золотник и приводя в движение цилиндр(ы).

Функции стрелы СИСТЕМА 'ER' СТРЕЛЫ Клапан стрелы ER, расположенный на верхней раме в основании основной стрелы, соединяет один из цилиндров рукояти с контуром подъемных цилиндров стрелы таким образом, что система стрелы может управляться с помощью одного рычага управления.

822C-01.A1

ПЕРЕДВИНЬТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ВПЕРЕД ЧТОБЫ ОТОДВИНУТЬ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОТ МАШИНЫ

Простое передвижение ЛЕВОГО рычага ВПЕРЕД выдвигает стрелу, возвращение рычага в исходное положение передвигает валочную головку к машине. Правый рычаг передвигает систему стрелы ВВЕРХ или ВНИЗ.

822C-01.A!

ПЕРЕДВИНЬТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ НАЗАД ЧТОБЫ ПРИДВИНУТЬ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ К МАШИНЕ

Дополнительную информацию о безопасности и управлении см. в п. «Система стрелы ER» в разделе 1 данного руководства и в разделе 2 руководства оператора.

Харвестер Tigercat H822C/LH830C КОЛЛЕКТОР ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

ПРАВЫЙ ПРИВОД

Функции стрелы РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВТЯГИВАНИЯ РУКОЯТИ

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ВЫТЯГИВАНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫЙ РУКОЯТИ КЛАПАН ПОРТА ВТЯГИВАНИЯ РУКОЯТИ

УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН СТРЕЛЫ Золотниковые секции стрелы, рукояти и выдвижной части оснащены клапанами разгрузки давления с защитой от образования пустот. Это защищает контур от ненормальных скачков давления, вызванных нагрузкой. Регулируемые ограничители золотников на каждой торцевой крышке золотниковых секций можно отрегулировать для ограничения хода золотников и контроля циркуляции масла в цилиндре, что в свою очередь определяет рабочую скорость цилиндров. Дополнительный регулировочный винт для контроля циркуляции (ограничитель), расположенный в верхней части основного коллектора, используется для регулирования циркуляции возвратного

ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КОЛЛЕКТОРА ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

ОКОНЕЧНЫЙ КОЛПАЧОК ВТЯГИВАНИЯ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВЫДВИЖНОЙ ВИНТ СЕКЦИИ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ КОНТРОЛЯ ЦИРКУЛЯЦИИ

масла из наконечника золотника цилиндра

НАСОС 2

ПОРТ БАКА T3'

ПОРТ РАЗГРУЗОЧНОГО КЛАПАНА ОПУСКАНИЯ СТРЕЛЫ

РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛЫ (при ее наличии). Такая регулировка компенсирует вес деревьев в валочной головке, что может вызвать слишком быстрое выдвижение стрелы. Чрезмерно быстрое выдвижение стрелы может вызвать образование пустот в масле в торцевой крышке цилиндра раздвижной стрелы. Описание процедуры регулировки см. в: «Регулировка циркуляции цилиндра (торцевой крышки) раздвижной стрелы». Для регулирования клапанов разгрузки давления см. «Настройки клапанов разгрузки давления основной стрелы, раздвижной стрелы и рукояти» в данном разделе. Для регулирования циркуляции масла см. «Регулировка циркуляции масла в цилиндрах» в данном разделе. КОНТРОЛЬ НАГРУЗКИ\ПРОТИВОСТОПОРНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ Гидравлика стрелы, насос 2 и контур гусеничного привода — все контролируются сенсорной системой нагрузки, встроенной в основной гидравлический контур. Полное описание основной гидравлической системы, включая контроль нагрузки, основной насос и основной гидрораспределитель, см. в разделе 4 данной инструкции. Полное описание противостопорной системы двигателя см. в разделе 9 данной инструкции. Полное описание системы управления, включая рычаги управления, см. в разделе 5 данной инструкции.

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Функции стрелы

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СТРЕЛЫ ER ХАРВЕСТЕРА (СИСТЕМА С РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛОЙ) 12.5

Харвестер Tigercat H822C/LH830C СИСТЕМА СТРЕЛЫ ER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Данная машина может быть оснащена системой стрелы ER. Поэтому она может работать отличным образом по сравнению со стандартной системой стрелы. При выполнении техобслуживания или настройке машины, оснащенной системой стрелы УК обратите внимание на следующие моменты: Основной цилиндр и цилиндр рукояти стрелы соединены гидравлически. Соответственно, отсоединение гидравлической линии от цилиндра стрелы может вызвать неожиданное движение стрелы. Также стрела может неожиданно прийти в движение, если регулировочный винт разгрузки давления слишком сильно отвинчен (против часовой стрелки), и давление падает ниже значения, необходимого для удержания веса стрелы и головки. Убедитесь, что стрела соответствующим образом зафиксирована для проведения обслуживания (как описано на этой странице, см. также рис. 5), и что двигатель выключен, перед тем, как отсоединять гидравлические линии. Также, у машин, оснащенных гидравлическими баками с наддувом, сбросьте давление в гидравлическом баке, открыв выпускной клапан и дождавшись прекращения звука выходящего воздуха.

Функции стрелы ПОДЪЁМНЫЙ ЦИЛИНДР ПОЛНОСТЬЮ СЖАТ ГОЛОВКА

Перед тем, как попытаться отсоединить гидравлические шланги или приступить к работам на стреле, убедитесь, что:(a) Машина установлена на горизонтальной поверхности, головка лежит на земле. (b) Подъемный цилиндр полностью сжат, (рис. 5) (c) Раздвижная стрела полностью втянута (при наличии), и конец рукояти стрелы опирается на палец ротатора. (d) НЕ опирайте на навесное оборудование харвестера систему стрелы для проведения техобслуживания. Небольшие протечки в гидравлических компонентах могут вызвать неожиданное движение навесного оборудования. Дополнительные меры предосторожности см. «Меры предосторожности для er системы стрелы ER» в разделе 1 данной инструкции. Также заметьте, что благодаря гидравлическому соединению цилиндров ER цилиндр может пересилить цилиндры рукояти при некоторых условиях, вызвав неожиданное движение рукояти стрелы. Чаще всего это происходит при настройке клапана разгрузки подъема основной стрелы, вызывая выдвижение рукояти, но также это может произойти, из-за неправильной настройки разгрузки давления. Перед тем, как приступить к регулированию, убедитесь, что в области перемещения стрелы нет персонала или оборудования, и что вверху пространства достаточно пространства для подъема головки.

12.6

Харвестер Tigercat H822C/LH830C УСТАНОВКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ, РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛЫ И РУКОЯТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянное ослабление и завинчивание контргайки на регулировочном винте клапана разгрузки давления со временем приводит к разрыву уплотнения гайки и протечке. Поэтому рекомендуется сводить к минимуму процедуру регулирования.

1. При рабочей температуре гидравлического масла, ГЛАВНЫЙ КОЛЛЕКТОР

Функции стрелы увеличить число оборотов, чтобы двигатель не остановился. ОГРАНИЧИТЕЛЬ ЗОЛОТНИКА • 19 мм ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ • 6 мм ТОРЦОВЫЦЙ КЛЮЧ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ • 5mm ALLEN KEY КОНТРГАЙКА 17 мм ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

КРЫШКА

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ПОРТА КОРПУС ГЛАВНОГО КЛАПАНА

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ 'LS КОНТРОЛЬНЫЙ ПОРТ 'P' КОНТРОЛЬНЫЙ ПОРТ

КОНТРОЛЬНЫЙ ПОРТ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ

LS РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ

КОЛЛЕКТОР ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ LINDE

103-17A

2. Подсоедините манометр с диапазоном 0-340 атм к контрольному порту 'P' коллектора гидрораспределителя Linde.

3. Запустите двигатель и установите дроссельный регулятор в положение IDLE (холостой ход). ПРИМЕЧАНИЕ: возможно,

ПОТРЕБУЕТСЯ

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВЫТЯГИВАНИЯ РУКОЯТИ

ПОРТ БАКА T31

Харвестер Tigercat H822C/LH830C 5. Установите переключатель ANTI-STALL в положение OFF (выкл.).

6. Завинтите регулировочные винты разгрузочных клапанов настраиваемых функций полностью (по часовой стрелке). Не перетягивайте, иначе произойдет поломка.

7. С участием помощника обеспечьте доступ к цилиндру настраиваемой функции и отрегулируйте предохранительный клапан с датчиком нагрузки L.S. на коллекторе гидрораспределителя Linde до 319 атм. на манометре порта 'P'. Затяните контргайку на регулировочном винте. РАЗГРУЗКА ДАВЛЕНИЯ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ: ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке разгрузки наибольшее значение должно соответствовать прямому положению стрелы между траками. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При регулировке клапанов разгрузки стрела упадет, если отвинтить регулировочный винт слишком сильно (против часовой стрелки).

8. Пока ассистент удерживает правый рычаг в положении MAIN BOOM UP (ОСНОВНАЯ СТРЕЛА ПОДНЯТА) (полностью выдвинута), ослабьте контргайку на картридже клапана разгрузки ПОДЪЕМА основной стрелы и медленно отвинтите регулировочный винт (против часовой стрелки), пока не услышите звук течения масла (шипение) через клапан разгрузки или пока двигатель не начнет работать небольшими рывками.

9. Медленно поднимайте значение настройки (по часовой стрелке), пока шипение не прекратится или пока двигатель не перестанет работать рывками. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за манометром на порте 'P', когда производите данную регулировку, давление будет падать и расти при повороте регулировочного винта и должно составлять 319 атм, когда шипение начнет затихать или когда двигатель перестанет работать рывками.

10. Затяните контргайку на регулировочном винте, следя, чтобы регулировочный винт НЕ вращался вместе с ней.

1 1 . Еще раз проверьте настройку,

Функции стрелы убедившись, что после затягивания контргайки шипение по-прежнему отсутствует.

12. Пока ассистент удерживает правый рычаг в положении MAIN BOOM DOWN (ОСНОВНАЯ МАЧТА ОПУЩЕНА) (полностью втянута), ослабьте контргайку на картридже предохранительного клапана ОПУСКАНИЯ основной стрелы и медленно отвинтите регулировочный винт (против час. стрелки), пока не услышите звук течения масла (шипение) через клапан или пока двигатель не начнет работать маленькими рывками.

13. 13. Медленно поднимайте значение настройки (по часовой стрелке), пока шипение не прекратится или пока двигатель не перестанет работать рывками. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за датчиком давления на порте 'P', когда производите данную регулировку, давление будет падать и расти при повороте регулировочного винта и должно быть 319 атм, когда шипение начнет затихать или когда двигатель перестанет работать рывками.

14. Затяните контргайку на регулировочном винте, следя, чтобы регулировочный винт НЕ вращался одновременно.

15. Еще раз проверьте настройку, убедившись, что после затягивания контргайки шипение по-прежнему отсутствует. ПОРТЫ РАЗГРУЗКИ РУКОЯТИ И РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛЫ 16. Повторяйте пп. 8-15 для регулирования клапанов разгрузки функций ВТЯГИВАНИЯ и ВЫДВИЖЕНИЯ РУКОЯТИ и РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛЫ.

17. Снова отрегулируйте предохранительный клапан с датчиком нагрузки L.S. на коллекторе гидрораспределителя Linde до значения 292 атм. на манометре порта 'P' (272 атм. на порте 'LS'). См. «Настройка предохранительного клапана с датчиком нагрузки» в разделе 4 данной инструкции.

18. Выключите двигатель, отсоедините манометры и установите на место все заглушки и крышки.

12.8

Харвестер Tigercat H822C/LH830C РЕГУЛИРОВКА ЦИРКУЛЯЦИИ МАСЛА В ЦИЛИНДРАХ (ВРЕМЯ ЦИКЛА ЦИЛИНДРОВ) ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянное ослабление и завинчивание контргайки на регулировочном винте клапана разгрузки давления со временем приводит к разрыву уплотнения гайки и протечке. Поэтому рекомендуется сводить к минимуму процедуру регулирования.

1 . Убедитесь в рабочей температуре гидравлического масла.

2. Запустите двигатель и установите переключатель дросселя в положение FULL (ПОЛНЫЙ).

3. Закройте и заприте переднюю дверь кабины изнутри и нажмите переключатель PILOT RESET для активации системы управления.

4. Установите переключатель ANTI-STALL в положение OFF (ВЫКЛ.). ЦИЛИНДР(Ы) ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ; 5. Полностью втяните цилиндр(ы).

6. Установите рычаг управления основной стрелы в положение 'FULL UP' (полностью поднята) и полностью** выдвиньте цилиндры. Засеките время цикла от остановки до остановки.

7. Установите рычаг управления основной стрелы в положение 'FULL DOWN' (полностью опущена) и полностью** втяните цилиндры. Засеките время цикла от остановки до остановки.

TELESCOPIC 'IN1 PORT RELIEF (IF EQUIPPED)

CONTROL VALVE MANIFOLD

LH DRIVE

822-D63

RH DRIVE

Функции стрелы ЦИЛИНДР РУКОЯТИ СТРЕЛЫ; 8. Повторяйте пп. 5, 6 и 7, используя рычаг управления рукоятью стрелы. ЦИЛИНДР РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛЫ; ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как фиксировать время циклов цилиндра раздвижной стрелы, сначала нужно правильно настроить регулировочный винт контроля циркуляции в штоковой полости цилиндра. См. «Регулировка циркуляции в цилиндре раздвижной стрелы (в штоковой полости)» в данном разделе.

9. Повторяйте пп. 5, 6 и 7, используя рычаг управления раздвижной стрелы. ** При втягивании или выдвижении цилиндров для фиксации времени, остановите цилиндр, когда он почти дойдет до конца своего хода, не позволяйте ему доходить до предела и сообщать ненужные нагрузки деталям цилиндра и конструкции стрелы.

HIGH 1 PRESSURE STICK'IN PORT RELIEF LIMITING CONTROL

TELESCOPIC 1 'OUT PORT RELIEF (IF EQUIPPED)

STICK 'OUT1 PORT RELIEF

MAIN BOOM 'DOWN1 PORT RELIEF

PUMP 2

MAIN BOOM 'UP1 PORT RELIEF

ГЛАВНЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ 12.9

FLOW ADJUSTING SCREW FOR, 1 PORT 'A (TYPICAL)

TANK 1 PORT T3

SWING

Харвестер Tigercat H822C/LH830C ТИПИЧНОЕ ВРЕМЯ ЦИКЛА ЦИЛИНДРА Нижеприведенная таблица содержит типичные значения времени цикла цилиндра, она основана на рекомендованных фабричных настройках при рабочей температуре гидравлического масла. Следует заметить, что перенастройка с целью сократить время цикла цилиндра увеличит нагрузки на компоненты стрелы и гидравлическую систему. Для настройки времени цикла ослабьте контргайку на регулировочном винте золотника гидрораспределителя и ЗАВИНТИТЕ регулировочный винт (по часовой стрелке) для замедления и ОТВИНТИТЕ (против часовой стрелки) для ускорения. Затяните контргайку и снова проверьте время. ВРЕМЯ ЦИКЛОВ - 822, H822, L830, LH830

Функции стрелы ПОДСОЕДИНЕНИЯ ПОРТОВ: Порты 'A' (нижние) подсоединены к торцам основания цилиндров, а порты 'B' (верхние) подсоединены к штоковым полостям цилиндров. Для регулирования напора в портах 'A', отрегулируйте ход золотника при помощи регулировочного винта, расположенного вверху клапана, и наоборот – для портов 'B'. См. рисунок 822-D63.

СТРЕЛА ER ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ ОСНОВНАЯ СТРЕЛА ПОДНЯТА ОСНОВНАЯ СТРЕЛА ОПУЩЕНА СТРЕЛА ВЫДВИНУТА СТРЕЛА ВТЯНУТА ОТКЛОНЕНИЕ ВПЕРЕД ОТКЛОНЕНИЕ НАЗАД РАЗДВИЖНАЯ РУКОЯТЬ ВЫДВИНУТА РАЗДВИЖНАЯ РУКОЯТЬ ВТЯНУТА

ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ ОСНОВНАЯ СТРЕЛА ПОДНЯТА ОСНОВНАЯ СТРЕЛА ОПУЩЕНА СТРЕЛА ВЫДВИНУТА СТРЕЛА ВТЯНУТА ОТКЛОНЕНИЕ ВПЕРЕД ОТКЛОНЕНИЕ НАЗАД РАЗДВИЖНАЯ РУКОЯТЬ РАЗДВИЖНАЯ РУКОЯТЬ ВТЯНУТА

СО СТАНД. ОТКЛОНЕНИЕМ

С 4-LINK

БЕЗ ГОЛОВКИ

5 сек.

8 сек.

4.5 сек.

4.5 сек.

3.8 сек.

3.8 сек.

4 сек.

5 сек.

8 сек.

4.5 сек.

4.5 сек.

4.0 сек.

4.0 сек.

–

5 сек.

12 сек.

4.5 сек.

4.5 сек.

3.8 сек.

3.8 сек.

4 сек.

4 сек.

–

4 сек.

СТАНДАРТНАЯ СТРЕЛА С ГОЛОВКОЙ БЕЗ ГОЛОВКИ 7.0 сек.

5.4 сек.

8.9 сек.

16.0 сек.

6.1 сек.

5.3 сек.

5.9 сек.

10.9 сек.

4.0 сек.

3.8 сек.

3.8 сек.

3.8 сек.

– – – –

12.10

Харвестер Tigercat H822C/LH830C РЕГУЛИРОВКА ЦИРКУЛЯЦИИ И СКОРОСТИ ЦИЛИНДРА (ШТОКОВОЙ ПОЛОСТИ) РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛЫ Этот регулировочный винт ограничивает циркуляцию масла, выходящего из штоковой полости цилиндра РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛЫ, при ВЫДВИЖЕНИИ раздвижной стрелы.

ГЛАВНЫЙ КОЛЛЕКТОР ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КОЛЛЕКТОРА ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

ОКОНЕЧНЫЙ КОЛПАЧОК ВЫТЯГИВАНИЯ ВЫДВИЖНОЙ СЕКЦИИ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ

870B-D16

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ЦИРКУЛЯЦИИ При правильной настройке это ограничение предотвращает повреждение цилиндра.

1. Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру. РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ P2

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

КОНТРОЛЬНЫЙ ПОРТ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ ГЛАВНЬІИ КОЛЛЕКТОР КОНТРОЛЬНЫЙ 1 ПОРТ 'P

103-17A

Функции стрелы 6. Поднимите стрелу и полностью ВТЯНИТЕ раздвижную стрелу (цилиндр полностью втянут).

7. Ослабьте контргайку на регулировочном винте ограничения. Удерживая рычаг раздвижной стрелы в положении IN (ВТЯНУТА), следите за манометром и зафиксируйте скорость хода РАЗДВИЖНОЙ стрелы от остановки до остановки **. Используйте регулировочный винт ограничения для настройки скорости, и регулировку хода золотника гидрораспределителя для поддержания давления в насосе 54-68 атм. Если скорость раздвижной стрелы слишком высокая, завинтите регулировочный винт ограничения. Если скорость раздвижной стрелы слишком низкая, отвинтите регулировочный винт ограничения. Если значение давления насоса слишком низкое, увеличьте напор, отвинтив регулировочный винт (нижний) хода золотника раздвижной стрелы. Или, если давление слишком высокое, снизьте напор, завинтив регулировочный винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировки ограничения и хода золотника (в сторону меньшего значения) влияют на скорость выдвижения стрелы. Также ограничитель раздвижной стрелы в некоторой степени влияет на давление насоса. Чередуйте настройки, внося небольшие изменения, пока не достигнете желаемых значений скорости и давления.

8. Затяните контргайку на регулировочном винте ограничения, следя, чтобы регулировочный винт НЕ вращался одновременно с ней.

9. Снова проверьте давление после затягивания контргайки.

10. Остановите двигатель и отсоедините манометр.

КОЛЛЕКТОР ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

2. Подсоедините манометр с диапазоном 0-340 атм. К контрольному порту 'P' коллектора гидрораспределителя Linde.

3. Запустите двигатель и установите переключатель дросселя в положение FULL (полный).

4. Закройте и заприте переднюю дверь кабины изнутри и нажмите переключатель PILOT RESET (сброс системы управления) для активации системы управления.

5. Установите противостопорный переключатель ANTI-STALL в положение OFF (ВЫКЛ.).

Харвестер Tigercat H822C/LH830C ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКИ РАЗДВИЖНОЙ СТРЕЛЫ Регулирование раздвижной стрелы при помощи меню PROPERTIES (свойства) электронной системы управления IQAN настраивает рабочие характеристики этих функций для соответствующих условий работы. См. также «Работа с меню компьютера (свойства)» в разделе 6 данной инструкции. ПРОЦЕДУРА: Для наилучшего результата убедитесь, что гидравлическое масло достигло рабочей температуры, перед тем как начинать настройку. К тому же настраиваемые функции должны использоваться с интенсивностью, близкой к нормальной работе, чтобы обеспечить типичную рабочую температуру масла. Благодаря природе электрических соединений некоторые сигналы меняются в зависимости от температуры, и регулировки всегда следует проводить при нормальной рабочей температуре, чтобы обеспечить соответствие настроек условиям работы и выбору оператора.

1 . Убедитесь, что во время процедуры в зоне работы машины нет персонала.

2. Запустите двигатель и установите скорость на HIGH IDLE (высокие обороты холостого хода).

3. Закройте дверь кабины и нажмите PILOT RESET для активации системы управления.

Функции стрелы 4. Нажмите вниз переключатель MENUS (МЕНЮ) для отображения меню диагностики и настройки IQAN-MDM.

Нажмите Escape, затем прокрутите UP/DOWN (вверх/вниз) до отображения PROPERTIES (СВОЙСТВА). Нажмите OUTPUTS (РЕЗУЛЬТАТЫ)(F2) и при помощи кнопок прокрутки UP/DOWN (вверх/вниз) для выбора в меню PWM OUT. Нажмите SELECT (выбрать) (F1) для перехода в меню SELECT FUNCTION (выбор функции).

Появится экран SELECT FUNCTION (выбор функции). Используйте кнопки прокрутки UP/DOWN (ВВЕРХ/ВНИЗ) для просмотра функций Раздвижной стрелы.

12.12

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Функции стрелы

5. На экране Tele-Attachmt нажмите SELECT (ВЫБОР) (+) (F1). Теперь Вы можете прокручивать следующие настройки: • Min. MR (мин. коэффициент модуляции) • Maх. MR (макс. коэффициент модуляции) • Startslope (Разгон) • Stopslope (Убывание) • Fine Control (точная регулировка) Каждый экран SELECT FUNCTION (выбор функции) отображает текущее значение MR (коэффициента модуляции) с возможностью выбора SELECT (ВЫБОР) (+) (F1) или SELECT (ВЫБОР) (-) (F2) направления функции. Положительное значение (+) заставляет золотник клапана сдвигаться в одном направлении, а отрицательное (-) заставляет золотник клапана сдвигаться в другое направление. Информацию о направлениях изменений функций и фабричных значениях по умолчанию каждой из функций см. ниже в таблице НАСТРАИВАЕМЫЕ ФУНКЦИИ. Следующий пример демонстрирует процедуру настройки функции раздвижной стрелы. НАСТРАИВАЕМЫЕ ФУНКЦИИ H822C/LH830C ШИРОТНОФункция Фабричное значение по умолчанию мин. мин. ИМПУЛЬСНЫЙ Точная коэффиц коэффиц МОДУЛЯТОР Разгон Убывани настройк иент иент ВЫКЛ. (+) (-) а (%) (мс) е (мс) Насос 2 – навесное Не оборудование использ. Вкл.

30 100 500 250 0 Телескопическа я стрела – навесное Выдвинут оборудование ь Втянуть 50 95 100 250 0

12.13

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Функции стрелы

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МИНИМАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА МОДУЛЯЦИИ

6. Временно установите минимальное значение коэффициента модуляции на ноль. На экране MIN MR нажмите SELECT (ВЫБОР) (F1). При помощи кнопки ПРОКРУТКИ ВНИЗ

иш HR <*)Tele - ftttxtat

Временно установите макс. MR на ноль. На экране MAX MR нажмите SELECT (ВЫБОР) (F1). При помощи кнопки ПРОКРУТКИ ВНИЗ установите значение на ноль. НЕ

[ e.ei

0

MR

установите значение на ноль и нажмите OK (F1). Нажмите ESCAPE (ВЫХОД) для возврата к экрану SELECT FUNCTION. (Этот шаг необходим , чтобы убедиться, что нулевое значение принято компьютером. Если этот шаг пропустить, система не позволит оператору снизить макс. коэффициент модуляции до ноля, как того требует данная процедура.

нажимайте OK (F1). Активируйте и удерживайте настраиваемую функцию в настраиваемом

направлении. (В данном случае, (+) TeleAttachmt, функция ВЫДВИЖЕНИЯ раздвижной стрелы.) Не последует никакой реакции (отметьте, что значение в скобках в правом верхнем углу экрана показывает текущее выходное значение управляющего клапана). Увеличивайте значение макс. MR (коэффициент модуляции), удерживая эту функцию. Используйте кнопку прокрутки ВВЕРХ.

Снова выберите ту же функцию и направление. Прокрутите до экрана настройки Max MR (макс. коэффициент модуляции).

12.14

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Функции стрелы НАСТРОЙКА МАКС. MR (КОЭФФИЦИЕНТА МОДУЛЯЦИИ

Когда функция активируется, нажмите OK (F1). Отпустите рычаг управления 7. Настройка максимального MR – это настройка максимальной скорости функции. Перейдите к экрану MAX MR. Увеличьте макс. Значение MR до желаемого уровня для максимальной скорости функции. В экране MAX MR нажмите SELECT (ВЫБОР) (F1). При помощи кнопки ПРОКРУТКИ ВВЕРХ увеличьте значение, нажмите F1 (OK)] функцией и запомните (или запишите) это число. Прокрутите вниз до экрана MIN MR и настройте мин. значение MR на вышеуказанное число. В экране MIN MR нажмите SELECT (F1). При помощи кнопки ПРОКРУТКИ ВВЕРХ Для функции раздвижной стрелы это значение обычно около 95% MR, однако оно немного меняется на разных машинах (из-за небольшой разницы в пазах золотников клапанов и у разных производителей) – и, конечно, самый важный фактор в данном случае – предпочтение оператора. увеличьте указанное число и нажмите OK(F1). Теперь мин. значение MR установлено. Это значение достаточного сдвига золотника для активации функции. Для функции раздвижной стрелы это значение обычно около 50% MR, однако оно немного меняется на разных машинах (из-за небольшой разницы в пазах золотников клапанов и у разных производителей) 12.15

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

НАСТРОЙКА РАЗГОНА 8. Разгон - это время, за которое функция меняется от минимального до максимального значения. Если значение мин. или макс. MR настроены неправильно, время разгона может не иметь желаемого значения. Стандартное значение разгона функции выдвижения 100 мс (1/10 секунды). Увеличение этого значения сделает ускорение более плавным. Снижение этого значения сделает ускорение более резким (дополнительные нагрузки). Используйте кнопки ПРОКРУТКИ ВВЕРХ/ВНИЗ для перехода в экран START SLOPE (разгон). Нажмите SELECT (ВЫБОР) (F1). При помощи кнопки ПРОКРУТКИ ВВЕРХ установите желаемое значение и нажмите OK (F1) чтобы сохранить новое значение.

Функции стрелы При помощи кнопки ПРОКРУТКИ ВВЕРХ перейдите в экран STOP SLOPE (ОСТАНОВИТЬ НАКЛОН). Нажмите SELECT (ВЫБОР) (F1). При помощи кнопки ПРОКРУТКИ ВВЕРХ установите желаемое значение и нажмите OK (F1), чтобы сохранить новое значение. Обратите внимание, что излишне долгий разгон может затруднить оператору манипуляции с головкой, как если бы функция постоянно зашкаливала за выбранное значение. Данные настройки были введены, чтобы помочь разным операторам приспособить по своему усмотрению функции, чтобы их "чувствовать".

ТОЧНАЯ НАСТРОЙКА 10. В данной версии H822C/LH830C, точная настройка обычно не используется. Точная настойка очень полезна при использовании пропорционального ввода. В этом случае стандартные рычаги управления заменены цифровыми переключателями. В данной версии точная настройка должна быть установлена на 0%.

1 1 . Повторяйте пп. 6-10 для функции (-) Tele-Attachment.

НАСТРОЙКА УБЫВАНИЯ 9. Убывание – это время, за которое функция убывает с максимального значения до минимального. Если значение мин. или макс. MR настроены неправильно, убывание может не иметь желаемого воздействия. Стандартное значение убывания функции раздвижения 250 мс (1/4 секунды). Увеличение этого значения сделает замедление более плавным. Снижение этого значения сделает замедление более резким (дополнительные нагрузки).

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

РАЗДЕЛ 13 - ВЫРАВНИВАНИЕ Август 2006 СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 13 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА .....................................................................13.3 АНТИСТОПОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ............................... См.ТАКЖЕ РАЗДЕЛ 4 ВЫРАВНИВАЮЩИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ .......... См.ТАКЖЕ РАЗДЕЛ 4 ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ВЫРАВНИВАНИЯ ..............................................13.2 ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ ....................................................... См.РАЗДЕЛ 9 СМАЗОЧНЫЕ ЦИЛИНДРЫ И БУЛАВКИ.............................. См.РАЗДЕЛ 3 СБОРКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ, ВЫРАВНИВАНИЕ.......................................13.2

ЗАМЕЧАНИЕ: К МОМЕНТУ ИЗДАНИЯ ИНФОРМАЦИЯ БЫЛА НЕПОЛНАЯ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ БУДЕТ ДОБАВЛЕНА К ЭТОМУ РАЗДЕЛУ ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБНОВЛЕНИИ.

Выравнивание

Харвестер Tigercat H822C/LH830C ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ВЫРАВНИВАНИЯ Функцией выравнивания управляют переключатели большого пальца на джойстиках. Переключатели большого пальца обеспечивают поступление входящих сигналов для Модуля Контроля IQAN. Модуль Контроля IQAN затем передает сигналы выхода к XT2 и XP2 и к электрогидравлическим приводам золотника на выравнивающем клапане управления. Выравнивающий клапан управления затем направляет масло к двум выравнивающим цилиндрам. Два выравнивающих цилиндра используются для управления функцией выравнивания. Левый цилиндр выравнивания втягивается, в то время как правый цилиндр выравнивания расправляется для наклона ВЛЕВО. Для наклона ВПРАВО правый цилиндр выравнивания втягивается, в то время как левый цилиндр выравнивания расправляется. Оба цилиндра расправляются одновременно для наклона вперед или втягиваются одновременно для наклона кормовой части.

Каждый цилиндр оборудован клапаном противовеса для разгрузки пересекающей линии и удержания груза. Замечание: Все направления наклона (влево, вправо, вперед назад) в этом разделе соответствуют направлениям наклона, когда оператор расположен лицом к фронтальной части машины (по направлению к натяжному шкиву). Для дополнительной информации, касающейся ИНСТРУКЦИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЕНИЮ, см. РАЗДЕЛЫ 1 ЭТОГО РУКОВОДСТВА и РАЗДЕЛ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА.

ЛЕВЫЙ ЦИЛИНДР ВЫРАВНИВАНИЯ

ШАССИ

ВРАЩЕНИЕ

УЗЕЛ ВЫРАВНИВАНИЯ ПРАВЫЙ ЦИЛИНДР ВЫРАВНИВАНИЯ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА

ИНСПЕКЦИОННЫЕ ПОКРЫТИЯ

НИЗКИЕ ВРАЩАЮЩ. ЦИЛИНДРЫ ROLLERS

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ОХРАННИКИ ТРАССЫ ОХРАННИКИ ТРАССЫ 860-70

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДВИГАТЕЛЯ ТРАССЫ ЦЕПНОЕ КОЛЕСО ДВИГАТЕЛЯ

КОЛЛЕКТОР

УЗЕЛ ШАССИ ВЫРАВНИВАНИЯ

УЗЕЛ ТРАССЫ

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Выравнивание

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ВЫРАВНИВАНИЯ 13.3

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

РАЗДЕЛ 15-ВРАЩЕНИЯ Август 2006

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 15 РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОТОКА МАСЛА НА ДВИГАТЕЛЬ ВРАЩЕНИЯ (МОТОРНАЯ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ).....................................................15.7 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА .....................................................................15.3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СТРЕЛЫ .......................................................................15.5 УСТАНОВКА СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩЕНИЯ ...............................15.7 ДВИГАТЕЛЬ ВРАЩЕНИЯ ГИДРАВЛИКА ВРАЩЕНИЯ .........................................................................15.2 УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ПЕРЕСЕКАЮЩЕЙ ЛИНИИ 15.6 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩЕНИЯ СМАЗКА НИЖНИХ ПОДШИПНИКОВ.........................................................15.5 СМАЗКА ШЕСТЕРНИ ВРАЩЕНИЯ И ПОДШИПНИКА ВРАЩЕНИЯ........15.5 УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ ...............................................15.9 СМАЗКА ВЕРХНЕЙ ПЕРЕДАЧИ .................................................................15.5 УДАЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩЕНИЯ ОТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ……..... 15.8

Вращения

Харвестер Tigercat H822C/LH830C ПЕРЕСЕКАЮЩАЯ ЛИНИЯ ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

ВПРАВО ВРАЩЕНИЕ

Верхняя передача коробки передач вращения смазана гидравлическим маслом, которое подается из коллектора масляного радиатора подачи/возврата к каналу 'U' на коробке передач двигателя вращения. 1/16-дюймовый отверстие/соединитель, установленный в канале 'U' , регулирует поток масла от коробки передач со скоростью потока приблизительно 1 ГАЛЛОН В МИНУТУ. Масло возвращается в резервуар через промывной канал Т.

ВРАЩЕНИЕ ВЛЕВО

1/16" ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ СОЕДИНЕНИЯ 1 ПОРТА 'U

ТОРМОЗ ВРАЩЕНИЯ

ПРОМЫВНОЙ ПОРТ Т

ДИСК ТРЕНИЯ

СОЕДИНИТЕЛЬ/ ОТВЕРСТИЕCE СТАЛЬНОЙ 0.062" ДИАМ. ДИСК ПРОМЫВНОЙ ПОРТ 'U1

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОРТ 'Z1ОТПУСКАНИЯ ТОРМОЗА (ВКЛЮЧЕН)

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОРТ 'Y1ОТПУСКАНИЯ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩЕНИЯ 845В-032Д

ДВИГАТЕЛЬ ВРАЩЕНИЯ – ГИДРАВЛИКА ВРАЩЕНИЯ Функция вращения контролируется клапаном левого джойстика, который посылает пропорциональные сигналы управления на главный клапан, который, в свою очередь, подает масло на двигатель вращения. Двигатель вращения – поршневой двигатель с перепускными клапанами пересекающей линии установленными на конце входа. Перепускные клапаны пересекающей линии обеспечивают подушку высоким силам, которые случаются во время старта и остановки вращения. Мощность передается от двигателя к планетарной коробке передач двойного понижения, которая имеет прикладную пружину, гидравлический выпуск и мультидисковый тормоз на входном вале. Этот тормоз обычно в положении «Включен» (ON). Положение тормозного переключателя «Выключен» (OFF) приводит в движение соленоидальный клапан управления тормоза вращения на коллекторе управления и позволяет маслу системы управления под давлениемпоступать на тормоз вращения через порт 'Y', чтобы освободить тормоз вращения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не приводите в движение машину с включенным тормозом вращения. Если навесное оборудование столкнется с неподвижным объектом, может произойти повреждение коробки передач двигателя вращения. Канал 'Z' содержит внутреннее отверстие, но этот канал включен и не используется. В случае потери энергоподачи на соленоидальный клапан управления или подачи гидравлического давления на клапан управления, тормоз вращения включается (ON) автоматически.

ПЕРЕСЕК.СЕКЦИЯ ТОРМОЗА ВРАЩЕНИЯ ОТВЕРСИЕ СОЕДИНЕНИЯ/ 0.062" ДИАМЕТРА ВРАЩЕНИЕ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. КОЛЛЕКТОРП РОХОДА/ ВОЗВРАТА

ОТ УПРАВЛЕНИЯ ОСВОБОЖДЕНИЕМ ТОРМОЗА

ПЕРЕСЕКАЮЩАЯ ЛИНИЯ ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ НАПОРНЫЕ ЛИНИИ ОТ ГЛАВНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ

СХЕМА ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩЕНИЯ

Вращения

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

СХЕМА ПРИВОДА ВРАЩЕНИЯ 15.3

Вращение

Харвестер Tigercat H822C/LH830C СМАЗКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩЕНИЯ СМАЗКА ВЕРХНЕЙ ПЕРЕДАЧИ Верхняя передача коробки передач вращения смазана гидравлическим маслом, которое подается из коллектора масляного радиатора подачи/возврата к каналу ' IT ' на коробке передач двигателя вращения. 1/16-дюймовый отверстие/соединитель, установленный в канале ' IT ' , регулирует протекание масла через коробку передач со скоростью потока

ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА ПОЛНОСТЬЮ ОПУЩЕН ГОЛОВКА ВРАЩЕНИЕ ВЕРШИНА ШТАНГИ СТРЕЛЫ ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ

ПОЛОЖЕНИЯ СТРЕЛЫ РИС.5

ЗАМЕЧАНИЕ: ПОЛНОСТЬЮ ВТЯНУТЬ ТЕЛЕСКОПИЧ. ШТАНГУ СТРЕЛЫ, ЕСЛИ ОНА ИМЕЕТСЯ

ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА ПОЛНОСТЬЮ ВТЯНУТ ПРЕССМАСЛЕНКИ

ВЕРШИНА ШТАНГИ СТРЕЛЫ ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ 830-08

СМАЗКА НИЖНИХ ПОДШИПНИКОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ПОЛОЖЕНИЯ СТРЕЛЫ. РИС.6

СМАЗКА ШЕСТЕРНИ ВРАЩЕНИЯ И ПОДШИПНИКА ВРАЩЕНИЯ

приблизительно 1 ГАЛЛОН В МИНУТУ. Масло возвращается в резервуар через промывной канал Т.

СМАЗКА НИЖНИХ ПОДШИПНИКОВ Убедитесь перед проведением этой процедуры, что стрела установлена должным образом для удобства обслуживания (см.рис. 5 & рис. 6), а двигатель заглушен. Впадина в нижней части коробки передач, где размещены два нижних подшипника, должна быть полностью заполнена смазкой. Пресс-масленки установлены в некотором удалении для свободного доступа. Используя ручной шприц, произведите 5 впрыскиваний смазочного материала в каждый фитинг смазочного материала. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ИЗЛИШНЕЙ СМАЗКИ, убедитесь, что в зимнее время машина достаточно разогрета или что не повреждена нижняя изоляция. Следуя смазочной процедуре на ярлыке, расположенном около пресс-масленок, а также см. ЗАПЛАНИРОВАННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - 250 ЧАСОВ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Для дополнительной информации см. РАЗДЕЛ 15 в ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

ШЕСТЕРНЯ ВРАЩЕНИЯ И ФИТТИНГИ ПОДШИПНИКА

Для смазывания подшипника вращения произведите 10 впрыскиваний смазки при вращении каждые 24 часа в одну из двух пресс-масленок, расположенных на опоре сидения в кабине оператора. Для смазывания шестерни вращения (или зубцов) произведите 10 впрыскиваний смазки каждые 8 часов при вращении в другую пресс-масленку, расположенную на опоре сидения. Пресс-масленки ясно помечены. График смазки см. ПЛАНИРУЕМОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ в РАЗДЕЛЕ 3 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

Вращения

Харвестер Tigercat H822C/LH830C УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ПЕРЕСЕКАЮЩЕЙ ЛИНИИ 1 . Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру.

2. Установите манометр в пределах 0-5000 psi в левый испытательный порт на задней части коллектора главного клапана. КОЛЛЕКТОР ГЛАВНОГО КЛАПАНА

КОНТРОЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

МАНОМЕТР ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 'Р1 ТЕСТ ПОРТ.

103-17A

КОЛЛЕКТОР ГЛАВНОГО КЛАПАНА

3. Запустите двигатель и установите управление дросселем в положении «ПОЛНОЕ» («FULL»).

4. Поверните анти-стопорный двигатель в положении «Выключено» («OFF»), а тормоз колебания в положение «Включен» («ON»).

5. Управляя рычагом джойстика до упора в обоих ЛЕВОМ И ПРАВОМ направлениях, ослабьте контргайку на каждом регулировочном винте разгрузки пересекающей линии и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока показания манометра в испытательном порту левой стороны не станут 3000 psi для каждого направления. Если манометр установлен в испытательном порту 'P', показания манометра должны быть 3300 psi. ПЕРЕСЕКАЮЩАЯ ЛИНИЯ ВРАЩЕНИЕ ВЛЕВО ВРАЩЕНИЕ ВПРАВО

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ВИНТЫ

РАЗГРУЗКА ПЕРЕСЕКАЮЩЕЙ ЛИНИИ 6. Повторно затяните контргайку на каждом регулировочном винте, заботясь о том, чтобы нарушить регулировочный винт и установку давления перепроверки перед удалением манометра.

7. Остановите двигатель, снимите манометр и повторно установите штепсель.

15.6

Вращения

Харвестер Tigercat H822C/LH830C РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОТОКА МАСЛА НА ДВИГАТЕЛЬ ВРАЩЕНИЯ (СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩЕНИЯ)

ЗОЛОТНИК ОСТАНОВКИ ДВИЖЕНИЯ • 19MM ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ • 6MM ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ

Замечание: Постоянное ослабление и сжимание контргайки на регулировочных винтах в конечном счете может привести к повреждению и просачиванию изоляции. В связи с этим, лучше проводить краткую процедуру наладки.

УПРАВЛЕНИЕ ТОРЦЕВАЯ ЗАГЛУШКА СОСТАВНЫЕ КЛАПАНА

1 . Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру.

2. Запустите двигатель и установите управление дросселем двигателя в положение «ПОЛНЫЙ» («FULL»).

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН КОРПУС

3. Поднимите навесное оборудование от земли и поместите рычаг джойстика левой стороны в положение «ПОЛНОЕ ПРАВОЕ» и вращайте верхнюю часть. Максимальное время - для одного полного оборота.

КЛАПАН ЗОЛОТНИКА ОСТАНОВКИ ДВИЖЕНИЯ

90919-1

4. Повторите шаг (3) с рычагом джойстика левой стороны в положении «ПОЛНОЕ ПРАВОЕ».

5. Для регулирования скорости вращения;

Рекомендованная фабричная установка - между 6 И 7 ОБОРОТАМИ В МИНУТУ. Должно быть отмечено, что регулировка для обеспечения более быстрой скорости вращения увеличивает напряжение на компонентах стрелы и увеличивает тепловую нагрузку в гидравлической системе. УПРАВ-Е ОГРАНИЧЕНИЕМ ВЫСОКОГО ДАВЛ-Я

КОЛЛЕКТОР ГЛАВНОГО КЛАПАНА

ДВИЖЕНИЕ ВЛЕВО 822-D63

(См. Фото главного клапана и рис. 90919-1) Ослабьте контргайку на регулировочном винте золотника остановки движения и поверните регулировочный винт внутрь (по часовой стрелке) для замедления и вовне (против часовой стрелки) для ускорения. Затяните контргайку на регулировочном винте и перепроверьте количества.

ДВИЖ-Е ВПРАВО

ТЕЛЕСКОПИЧ. СТРЕЛА

FРЕГУЛИРОВОЧ. ВИНТ РЕГУЛИРОВОЧ. ПОТОКА ПОРТЫ НА A1 ВИНТ ПОТОКА ДЛЯ ПОРТ T3 СТОРОНА КЛАПАНА ВРАЩЕНИЯ ВЛЕВО РЕЗЕРВУАРА (ТИПИЧНЫЙ)

СТЕРЖЕНЬ

НАСОС 2

ГЛ.СТРЕЛА

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ

15.7

РЕГУЛИРОВОЧ.ВИНТ ДЛЯ ВРАЩЕНИЯ ВПРАВО

Вращения

Харвестер Tigercat H822C/LH830C ПРИВОДНОЙ Э/ДВИГАТЕЛЬ ВРАЩЕНИЯ С M16 ШЕСТИГРАН. ГОЛОВКОЙ КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ ЗАТЯНИТЕ ДО 150 LBF/FT (205 НМ) ТОРМОЗНОЙ УЗЕЛ ВРАЩЕНИЯ

КОРПУС ПЕРЕСЕКАЮЩЕЙ ЛИНИИ РАЗГРУЗКИLIEF

ПРОЦЕДУРА: 1. Выньте приводной электродвигатель вращения из коробки передач привода вращения..

С M12 ШЕСТИГРАН. ГОЛОВКОЙ КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ ЗАТЯНИТЕ ДО 62 LBF/FT

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ШЕСТЕРНЯ Гj МЕТКИ ДЛЯ СОВМЕЩЕНИЯ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

УЗЕЛ ТОРМОЗА С ВЫНУТЫМ ДВИГАТЕЛЕМ AQ009-4

ШЕСТЕРНЯ ВРАЩЕНИЯ

BK010-2

МОНТАЖ ПРИВОДА ВРАЩЕНИЯ

РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩЕНИЯ ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Когда приводной электродвигатель вращения извлечен из коробки передач привода вращения для осмотра и ремонта, есть возможность, что центральная шестерня может не зацепляется должным образом с планетарными шестернями первой стадии после переустановки. Это вызовет преждевременное разрушение коробки передач привода вращения. Установка центральной шестерни влечет выстраивание в линию дисков тормозов так, чтобы внешние пазы на центральной передаче могли скользить через диски тормоза, позволяя нижним зубцам шестерни сцепляться должным образом с планетарной шестерни первой стадии.

2. Сделайте отметки совмещения на центральной шестерне и тормозном корпусе, чтобы облегчить обратную сборку центральной шестерни в коробку передач привода вращения. Эти знаки совмещения должны гарантировать, что обе детали – диск тормоза и зубцы планетарной шестерни первой стадии будут совмещены с пазами центральной передачи и зубцами нижней шестерни, предотвращая их смещение.

3. Выньте центральную шестерню из коробки передач привода вращения и проверьте зубцы шестерни в нижней части центральной передачи на повреждение или износ. Если никакого видимого повреждения зубцов шестерни нет, проделайте шаг (6). Если обнаружено видимое повреждение центральной передачи, проделайте шаг (4).

4. Если центральная шестерня в шаге (3) имеет видимые признаки повреждения, должны быть проверены также планетарные передачи первой стадии. Снимите тормозной узел и проверьте планетарную передачу первой стадии на видимые повреждения. Если нет никаких видимых повреждений, проделайте шаг (5). Если найдены видимые повреждения планетарных шестерен первой стадии, то должна быть заменена вся коробка передач привода вращения.

4. Убедившись в отсутствии видимых повреждений планетарных шестерен первой стадии, вновь соберите тормозной узел в коробке передач привода вращения и защитите его, вновь используя шесть болтов с шестигранными головками M12x30 мм. Затяните каждый болт с шестигранной головкой до 62 Ibf/ft (84 нм).

15.8

Вращение

Харвестер Tigercat H822C/LH830C 1

'O КРЕПЕЖНЫЕ ГНЕЗДО ДВИГАТЕЛЬ КОЛЬЦО ТОРМОЗА ЦЕНТР. БОЛТЫ С ПЕРЕДАЧА МОНТАЖНАЯ M12ШЕСТИГР. ПОВЕРХ-ТЬ ГОЛОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ

ТОРМОЗ НЫЕ ДИСКИ

BK005-6

ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ПЕРВОЙ СТАДИИ (3)

ЗУБЦЫ НИЗШЕЙ ПЕРЕДАЧИ НА ЦЕНТР. ПЕРЕДАЧЕ

ПРОВЕКА ПОЛНОЙ УСТАНОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ

6. Повторно установите центральную шестерню в коробку передач привода вращения, используя метки совмещения, сделанные в шаге (2). Убедитесь, что центральная шестерня должным образом и полностью включена в коробку передач привода вращения, то есть, что внешние пазы на центральной шестерне проходят через все тормозные диски. Это может быть сделано путем измерения расстояния между поверхностью крепления двигателя вращения и верхней частью плоской поверхности центральной передачи (15/16" ±1/16" (2,38см±0,15 см).

7. Убедитесь, что кольцевое уплотнение помещено должным образом и защищено на двигателе вращения. Если есть какаялибо трудность в обеспечении этого на месте, в помощь используйте на кольцевом уплотнении малое количество вазелина.

8. Разместите промежуточное кольцо по центру на верхней части центральной шестерни и установите приводной электродвигатель вращения. Закрутите два монтажных болта M16 до 150 Ibf/ft (205 нм).

15.9

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

РАЗДЕЛ 17 – НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВГУСТ 2006 СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 17 ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛИ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.................17.4 КОЛЛЕКТОР УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ............17.6 ГЛАВНЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ, НАСОС 2................................17.7 УПРАВЛЯЮЩИЙ КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ...............................................17.4 НАСОС 1 СЕКЦИЯ КЛАПАНА.................................................................17.4 ГОЛОВКА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ СМ. ОРИГИНАЛЬНУЮИНСТРУКЦИЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ...................................................................................17.8 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ....................................................................17.9 КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ (IQAN MDM ДИСПЛЕЙ) ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ, НАСОС 2.........17.14 ПРИСПОСАБЛИВАЕМАЯ ДИАГРАММА ФУНКЦИЙ........................17.15 АНТИСТОПОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ...............................................................17.7 ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ .............................................................................17.7 ГЛАВНЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ......................................................17.7 УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ......................................................................... 17.10 НАСОС 1 (НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ) ..............................17.2 НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) ............................................. СМ.РАЗДЕЛ 4 НАСОС 2 ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ............17.14 УСТАНОВКА НАСОСА 2 КАНАЛЫ ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ..

...17.12

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования

НАСОС 1 (НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОАНИЯ) Насос 1 (насос навесного оборудования) осевой поршневой насос переменного смещения, управляемый компенсатором давления. Компенсатор давления монтируется непосредственно на насосе и имеет РЕЗЕРВНОЕ регулирование давления и регулирование P.O.R. РЕЗЕРВНЫЙ регулировочный винт завинчен полностью и НЕ используется для этого навесного оборудования. The P.O.R. отрегулирован для работы при 3600 psi. Пока давление в системе не достигнет 3600 psi, клапан компенсатора будет в положении «возврата», блокируя поток масла к наклонной шайбе управления поршня, оставляя насос в положении максимального смещения. Насос 1 установлен и приведен от конца насоса 2 (главный насос), прикрепленного к корпусу двигателя.

B22-17X

СХЕМА НАСОСА 1 (НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ)

Отдельный насос постоянного смещения смонтирован на задней части насоса 1 навесного оборудования, вращения и функций охлаждения вентилятора.

НАСОС ВРАШЕНИЯ/ВЕНТИЛЯТ ОРА (НАСОС ДВОЙНОЙ ПЕРЕДАЧИ)

НАСОС1 (НАВЕСНОЕ ОБОРУД-Е) ПОРШНЕВОЙ НАСОС)

НАСОС 1 КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ФИЛЬТР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС 2 I КОНТРОЛЛЕР НАСОС) | (ЛЕВОЕ (ПОРНЕВОЙ УПРАВЛЕНИЕ) НАСОС)

822C-136

НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) (ПОРНЕВОЙ НАСОС)

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩ. ВЕНТИЛЯТОРА КЛАПАН ПОДАЧИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ

Привод навесного оборудования

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

НАСОС 1 – КЛАПАН КОМПЕНСАТОРА ДАЛВЕНИЯ

СОЕДИНЕНИЕ ВХОДА ВАЛА С НАСОСОМ 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС)

НАСОС 1 (НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОАНИЯ) ~ ВИД СБОКУ AP098

17.3

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования

КЛАПАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВ-Я КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Две другие секции золотника наряду с одной средней входной секцией управляют другими функциями навесного оборудования. Первая секция управляет функцией вращения навесного оборудования, а вторая не имеет фабрично установленных стандартных функций. Каждая секция золотника приводится в действие системой управления.

НАСОС 1 СОЛЕНОИД

822C-136

СЕКЦИЯ КЛАПАНА НАСОСА 1 Секция клапанов насоса 1 является частью клапана навесного оборудования, расположенного выше группы главного клапана Linde. Она состоит из открытой центральной секции золотника open и секции входного отверстия, содержащего перепускной клапан.

Секция выхода направляет возвращаемое масло обратно к резервуару.

УПРАВЛЕНИЕ КОЛЛЕКТОРА ПОДАЧЕЙ

КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Дальнейшее описание клапана навесного оборудования см. РАЗДЕЛ 20 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. ОПИСАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНА НАСОСА 1

Коллектор управления подачей расположен в отделении насоса. Электрический сигнал насоса 1 от модуля управления навесным оборудованием (провод 442) посылается к компьютерной системе контроля IQAN (НАПРЯЖЕНИЕ В - Насос 1 Вход). Компьютерная система управления IQAN посылает электрический сигнал (PWM OUT - Насос 1 Навесного оборудования) к соленоиду насоса 1 в коллекторе подачи системы управления. Когда на насос 1 подается энергия, соленоид перемещает золотник и направляет масло управления к одному концу секции золотника клапана насоса 1. См. РАЗДЕЛ 5 это1 инструкции для более полного описания коллектора подачи системы

Масло (под давлением системы) поступает в конец секции входа клапана навесного оборудования. Когда золотник центрирован (в покое), это позволяет маслу проходить через секцию золотника насоса 1 в общий проход резервуара секций золотника вращения и без функций и обратно к резервуару через секцию выхода. Поступая из прохода резервуара масло покидает клапан через секцию выхода и возвращается к резервуару Секция золотника насоса 1 имеет самоцентрированный, трехпозиционный золотник, который является

открытоцентрированным. Пружина в торцевой заглушке золотника держит золотник в центральном нейтральном положении.

управления и его работы.

1

ПОРТ 'A ПЕРЕПУСК. КЛАПАНА

УГЛУБЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ

1

ПОРТ'B ПЕРЕПУСК. КЛАПАНА ЦЕНТРИР. ПРУЖИНА ЗОЛОТНИКА

ТОРЦ. ЗАГЛУШКА УПРАВЛЕНИЯ

AT047IL2

ПРОХОД К РЕЗЕРВУАРУ

ЗОЛОТНИК ПРОХОД К РЕЗЕРВУАРУ

ПАРАЛЛЕЛЬ

КЛАПАН МОСТ РАБОЧЕГО ПРОВЕРКИ ЧЕРЕЗ ПОРТА НАГРУЗКИ НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПРОХОД

ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗРЕЗ СЕКЦИЙ ЗОЛОТНИКА

17.4

ТОРЦЕВАЯ ЗАГЛУШКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования

Золотник перемещается давлением системы управления, оказываемым на один конец золотника от клапана управления. Перемещаясь, золотник направляет масло от насоса 1 к двигателю навесного оборудования.

Перепускной клапан установлен в насосе 1 секция входа клапана навесного оборудования установлена выше, чем установка насос 1(насос навесного оборудования) давления компенсатора и ограничивает давление, служа регулятором давления или если случится повреждение «всплеска».

Насос 1секции золотника оборудован перепускных клапанов портов разгрузки, которые не используются в навесном оборудовании. Эти перепускные клапаны порта должны быть полностью ввинчены для надлежащей работы контура навесного оборудования.

ТОРЦЕВАЯ ЗАГЛУШКА УПРАВЛЕНИЯ

Перепускной клапан отклоняет поток масла на резервуар через проходы резервуара в секции золотника и секции выхода клапана навесного оборудования. Он также функционирует как антикавитационный перепускной клапан.

НАСОС 1 I СЕКЦИЯ 1

ГЛАВНЫЙ (СРЕДНИЙ) ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН

ТЕСТ.ПОРТ ИЗМЕРИТ.ПРИБОРА ТОЛЬКО ДЛЯ НАСОСА 1

СЕКЦИЯ ВЫХОДАSECTION

НАСОС 1

ВРАЩЕНИЕ

СРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ ВХОДА

ТЕСТ.ПОРТ ИЗМЕРИТ.ПРИБОРА (ДЛЯ ВРАЩЕНИЯ) СЕКЦИЯ КОНЦА ВХОДА

ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (С СЕКЦИЕЙ ВРАЩЕНИЯ)

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования

КОЛЛЕКТОР УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Коллектор управления навесного оборудования расположен в гидравлическом отделении резервуара в задней части левого угла верхней рамы. Коллектор управления навесного оборудования обеспечивает подачу масла системы управления на насос 2 секции клапана. Насос 2 электрический сигнал от модуля контроля навесного оборудования (провод 443) посылается к компьютерной системе контроля IQAN (НАПРЯЖЕНИЕ В - Насос 2 Вход). Компьютерная система контроля IQAN посылает электрический сигналl (PWM OUT- Насос 2 Навесного оборудования) к насосу 2 соленоида на пропорциональном коллекторе управления навесного оборудования. При подаче энергии на насос 2 клапан соленоида в коллекторе управления навесного оборудования перемещает золотник и направляет масло системы управления к одному концу секции клапана насоса 2.

См. РАЗДЕЛ 5 этой инструкции для более подробного описания коллектора подачи и его работы.

17.6

КОЛЛЕКТОР УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

822C-137

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования ОЩУЩЕНИЕ НАГРУЗКИ\АНТИСТОПОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ Секция золотника насоса 2 имеет порты перепускных клапанов с антикавитационными характеристиками.

Гидравлика насоса 2 наряду со стрелой, вращением, трассой движения и контурами выравнивания находятся под контролем системы ощущения нагрузки, включенной в главную гидравлическую систему.

Они защищают систему от слишком высокого давления, вызванного грузом. Регулируемые золотники остановки движения на каждой торцевой заглушке управления секции золотника могут регулироваться для ограничения движения золотника и контроля потока масла от насоса 2 к навесному оборудованию.

Полное описание главной гидравлической системы, включающей ощущение нагрузки, главный насос и главный гидрораспределитель, см. РАЗДЕЛ 4 ЭТОГО РУКОВОДСТВА.

Чтобы отрегулировать перепускные клапаны, см. УСТАНОВКА ПОРТОВ ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ НАСОСА « в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

Полное описание противостопорного двигателя см. в РАЗДЕЛЕ 9 ЭТОГО РУКОВОДСТВА. Полное описание системы управления см. в РАЗДЕЛЕ 5 ЭТОГО РУКОВОДСТВА.

Компьютерная система IQAN контролирует скорость, при которой золотники перемещаются для смягчения резкого старта и остановки. Компьютерная система IQAN также может использоваться для отрегулирования насоса 2 при необходимости.

КОНТРОЛЬ ОГРАНИЧ-Я ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

КОЛЛЕКТОР ГИДРОРАСП РЕДЕЛИТЕЛЯ

ДВИЖЕНИЕ ВЛЕВО 822-D63

ДВИЖЕНИЕ ВПРАВО

ТЕЛЕСКОПИЧ. СТРЕЛА

ШТАНГА

РЕГУЛИРОВОЧ НЫЙ ВИНТ ПОТОКА ДЛЯ НАСОСА 2

НАСОС 2

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ 17.7

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ПОТОКА ДЛЯ \ ПОРТЫ НА СТОРОНЕ 'A' КЛАПАНА (ТИПИЧНЫЕ)

ГЛАВНАЯ СТРЕЛА

ВРАЩЕНИЕ

РЕЗЕР PORTT3 ' ВУАР

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования Секция главного клапана управления насоса 2 приводится в действие системой управления.

ОПИСАНИЯ ЦЕПИ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Поток масла к двигателю навесного оборудования подается прежде всего Насосом 1 (насосом навесного оборудования), а дополнительный поток становится доступным при потребности насоса Насоса 2 (главный насос). Сигналы к работе обоих насосов 1 и 2 посылаются через модуль управления навесного оборудования. Модуль управления и тип насоса могут видоизменяться в зависимости от производителя и используемой модели навесного оборудования. Разъяснения о модуле управления навесного

оборудования и двигателе см. в руководстве производителей навесного оборудования. Насос – насос с переменным смещением. См. также главу НАСОС 1 в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Поток масла от Насоса 1 к двигателю навесного оборудования управляется секций клапана управления насоса 1 навесного оборудования. Секция клапанов насоса 1 приводится в действие системой управления. Перепускной клапан установлен в секции входного отверстия клапана навесного оборудования. Клапан управления работой соленоида расположенный в коллекторе подачи системы управления управляет потоком масла системы управления к концу золотника в секции клапанов насоса 1. Электрический сигнал насоса 1 от модуля управления навесного оборудования (провод 442) подается к компьютерной системе контроля IQAN (НАПРЯЖЕНИЕ В – Вход Насоса 1). Компьютерная система управления IQAN посылает электрический сигнал (модуляция ширины импульса (PWM OUT) - Насос 1 Навесного оборудования) к соленоиду насоса 1 в коллекторе подачи системы управления. Когда сигнала насоса 1 нет (насос 1 выключен OFF), клапан управления работой соленоида находится в обесточенном положении, препятствующем перемещению золотника в секции клапанов насоса 1 потоком масла управления. При нейтральном положении секции клапанов золотника насоса 1, гидравлическое масло направляется через открытый центр клапана навесного оборудования и обратно к резервуару. Это предотвращает создание насосом 1 давления в системе, это также приводит к максимальному смещению насоса 1.

Соленоид на пропорциональном коллекторе системы управления управляет потоком масла управления к секцию главного клапана управления насоса 2. Электрический сигнал насоса 2 от модуля управления навесного оборудования (провод 443) посылается к компьютерной системе управления IQAN (НАПРЯЖЕНИЕ В - Насос 2 Вход). Компьютерная система управления IQAN посылает электрические сигналы (PWMOUT- Насос 2 Навесного оборудования) на соленоид насоса 2 на пропорциональном коллекторе управления навесного оборудования. Когда сигнала насоса 2 нет (насос 2 выключен OFF), клапан управления работой соленоида находится в обесточенном положении, предотвращая смещение золотника в секции клапанов насоса 2 потоком масла. Когда сигнал насоса 2 от модуля управления навесного оборудования поступает (насос 2 включен («ON»)) через компьютерную систему управления IQAN, к соленоиду, управляемому клапаном управления насоса 2, обеспечивается энергоподача, и подается масло управления, перемещая золотник в секции клапанов насоса 2. При этом масло направляется от насоса 2 к двигателю навесного оборудования.

ЗАМЕЧАНИЕ: Навесное оборудование не работает с выключенной системой управления («OFF»). Навесное оборудование не функционирует нормально при низком давлении управления. Если двигатель был выключен или система управления была отключена (дверь открыта) с левым выключателем пилы в положении «включен»(«ON»), навесное оборудование не будет начинать работать после перезапуска двигателя или закрытия двери. В этом случае нажмите кнопку СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ и поверните выключатель пилы сначала в положение «Выключен» («OFF»), а затем «Включен» («ON»). ВАЖНО: Для максимального срока службы насоса и работы двигателя, не заглушайте двигатель до полной остановки навесного оборудования. Двигатель навесного оборудования регулирует его смещение в ответ на давление в системе, это применимо только к двигателям с переменным смещением.

Когда сигнал Насоса 1 от модуля управления навесным оборудованием проходит (насос 1 включен ON) через компьютерную систему контроля IQAN, на клапан управления работой соленоида Насоса 1 осуществляется энергоподача, что заставляет масло управления перемещать золотник в секции клапанов насоса 1. При этом масло направляется от Насоса 1 к двигателю навесного оборудования. Насос 2 (главный насос) - Linde HPR, осевой поршень, насос переменного смещения с ощущением нагрузки, управлением ограничения мощности. См.также НАСОС 2 (ГЛАВНЫЙ НАСОС) в РАЗДЕЛЕ 4 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

Обратный поток масло от двигателя навесного оборудования направляется обратно к резервуару через возвратную трубку с контрольным клапаном 1 psi, установленным в соединении с резервуаром.

Поток масла от насоса 2 к двигателю навесного оборудования находится под контролем секции главного гидрораспределителя насоса 2.

17.8

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования

ЦЕПЬ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 17.9

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования

УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ:

РЕЗЕРВНЫЙ КЛАПАН

P.O.R. КЛАПАН

Установки давления для навесного оборудования Harvester изменяются в зависимости от производителя и модели навесного оборудования в использовании. Обратитесь к Службе изготовителя навесного оборудования и к информации по монтажу. НАСОС 1 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА 1

КЛАПАН КОМПЕНСАТОРА ДАВЛЕНИЯ

1. Установите машину ровно на землю, опустите навесное оборудование на землю, включите тормоз вращения и остановите двигатель.

НАСОС 1 КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

2. Заблокируйте навесное оборудование от работы согласно методу, выделенному в руководстве изготовителя навесного оборудования.

3. Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру.

НАСОС 1

4. Установите все манометры давления в пределах 0-5000 PSI на испытательный порт клапана измерительного прибора насоса 1.

5. На клапане компенсатора насоса 1; • Ослабьте контргайку на P.O.R. регулировочном винте, и поворачивайте регулировочный винт все время внутрь. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не применяйте чрезмерную силу; остановитесь, когда сопротивление резко увеличится. Затяните контргайку.

НАСОС 1 (НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ)

• РЕЗЕРВНЫЙ регулировочный винт клапана полностью ввинчен (фабричная установка) и должен быть закреплен все время. Эта часть компенсатора НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ.

СЕКЦИЯ ВЫХОДА

ВРАЩЕНИЕ НЕТ ФУНКЦИЙ СРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ ВХОДА

НАСОС 1 НАСОС 1 ГЛАВНАЯ РАЗГРУЗКА (4000 PSI)

ИСПЫТ.ПОРТ ИЗМЕРИТ. ПРИБОРА (ДЛЯ НАСОСА 1)

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (СЕКЦИИ С ФУНКЦИЯМИ ВРАЩЕНЯ И БЕЗ) 17.10

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования

6. На гидрораспределителе навесного оборудования ослабьте контргайку и на насосе 1 главный перепускной клапан, и поворачивайте регулировочный винт вовне, пока не будет ослаблена пружина.

7. Запустите двигатель** и поставьте управляющий дроссель в положение «ХОЛОСТОЙ ХОД». **ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед запуском двигателя, убедитесь, что перепускной клапан насоса 1 отвинчен, как показано в шаге 6, иначе может произойти повреждение поршневого насоса.

8.Переустановите систему управления и поверните автоматический выключатель насоса 1 в положение «Включено»(«ON»). ЗАМЕЧАНИЕ: Навесное оборудование не будет работать с выключенной системой управления (в положении OFF). Навесное оборудование не будет функционировать должным образом при низком давлении управления. ЗАМЕЧАНИЕ: Если двигатель был выключен или система управления отключилась (открылась дверь) с автоматическим выключателем насоса 1 в левом положении «Включено» («ON»), навесное оборудование не будет включаться после перезапуска двигателя или закрытия двери. В этом случае нажмите кнопку СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ и поверните автоматический выключатель насоса один сначала в положение «Выключено» («OFF»), а затем «Включено» («ON»).

9. Установите главное давление разгрузки насоса 1 на 4000psi, медленно завинчивая регулировочный винт перепускного клапана до тех пор, пока не будет достигнута необходимая величина давления.

10. Вновь затяните контргайку, заботясь, чтобы не повернуть регулировочный винт.

1 1 . Установите P.O.R. на компенсаторе насоса 1 на 3200 psi. (или рекомендованную производителями навесного оборудования величину, которая всегда ниже), медленно завинчивая регулировочный винт перепускного клапана, пока не будет достигнута необходимая величина давления. ВАЖНО: Перепускной клапан насоса 1 должен быть установлен по крайней мере на 400 psi. выше P.O.R. насоса 1, чтобы избежать образования излишнего тепла.

12. Вновь затяните контргайку, удостоверившись, что регулировочные винты больше не поворачиваются.

13. Регулировочный винт на РЕЗЕРВНОМ клапане должен остаться полностью завинченным.

14. Снимите все манометры. См.информацию изготовителя навесного оборудования по рекомендованным установкам давления и предосторожностям при проведении регулировочных процедур.

17.11

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования

УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ПОРТА НАСОСА 2

2. Присоедините a 0-5000 psi манометр на левый испытат.порт Linde коллектора главного клапана.

ЗАМЕЧАНИЕ: Постоянное ослабление и затягивание контргайки на регулировочных винтах канала перепускного клапана может в конце концов привести к разрушению и просачиванию изоляции в гайке. В связи с этим, лучше проводить краткую процедуру регулирования.

3. Запустите двигатель и переместите управление дросселем в положение «ПОЛНОСТЬЮ» («FULL»).

LINDE ГЛАВНЫЙ КЛАПАН

4. Поверните противостопорный переключатель на «Выключено» («OFF»). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Навесное оборудование во время проведения этой процедуры будет работать. Оператор должен убедиться, что нет никого стоящих около навесного оборудования во время проведения этой процедуры. Тормоз вращения должен быть включен все время проведения этой процедуры.

УПРАВЛЕНИЕ ОГРАНИЧЕНИЕМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

5. С участием помощника приведите в действие систему управления насоса 2l, ослабьте контргайку патрона порта перепускного клапана насоса 2 и отрегулируйте до показания 3600 psi. на измерительном приборе в левом порту.

ЛЕВЫЙ ИСПЫТАТ. ПОРТ ИЗМЕРИТ. ПРИБОРА 1

'P ИСПЫТА.ПОРТ ИЗМЕРИТ.ПРИБОРА LS РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ P2-

103-17A

КОЛЛЕКТОР ГЛАВНОГО КЛАПАНА

1. С гидравлическим маслом при рабочей температуре,

КОНТРОЛЬ ОГРАНИЧ-Я ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

КОЛЛЕКТОР КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ

ДВИЖ-Е ВЛЕВО 822-D63

ДВИЖ-Е ВПРАВО

ШТАНГА

ВИНТ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОТОКА ДЛЯ НАСОСА 2 \

НАСОС 2

ГЛАВНЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

17.12

ВИНТ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОТОКА КЛАПАНА (TYPICAL)

ГЛАВНАЯ СТРЕЛА

ПОРТA T3 РЕЗЕРВУАРА

ВРАЩЕНИЕ

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

ЗОЛОТНИК ОСТАНОВКИ ДВИЖЕНИЯ •19 MM ГАЕЧНЬІЙ КЛЮЧ • 6MM ТОРЦОВЬІЙ КЛЮЧ

Привод навесного оборудования

ТОРЦЕВАЯ ЗАГЛУШКА

УПРАВЛЕНИЯ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ • 5мм ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОНТРГАЙКА • 17мм ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ ПОРТ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА

КОРПУС ГЛАВНОГО КЛАПАНА 90744-3

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН КАНАЛА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА

6. Затяните контргайку на регулировочном винте, заботясь о том, чтобы НЕ повернуть регулировочный винт в это же время.

7. Вновь проверьте установки.

8. Остановите двигатель, снимите все измерительные приборы и вновь установите штепсели и заглушки. См.информацию изготовителя навесного оборудования по рекомендованным установкам давления и предосторожностям при проведении регулировочных процедур.

17.13

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования

ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАСОСА 2

4. Нажмите кнопку ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ МЕНЮ чтобы отобразить IQAN-MDM меню диагностики и регулирования функций.

Регулируя насос 2 через МЕНЮ СВОЙСТВ системы управления IQAN электронным способом, отрегулируйте рабочие характеристики этой функции для соответствия режимам эксплуатации. См.также КОМПЬЮТЕР ~ (СВОЙСТВА) МЕНЮ ОПЕРАЦИЙ в РАЗДЕЛЕ 6 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

ПРОЦЕДУРА: Для достижения наилучшего результата убедитесь до проведения любых регулировок, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру. Кроме того, регулируемая функция (и) должны устанавливаться на величину, близкую к нормальной работе, чтобы удостовериться, что катушка работает при типичной рабочей температуре. Из-за характера подключений к электросети некоторые сигналы будут различаться температурой и поэтому всегда должны регулироваться при нормальной рабочей температуре, чтобы повысить точность регулировки приближением к рабочим условиям и удобству оператора.

Нажмите кнопку ВЫЙТИ, затем прокрутите вверх/вниз, чтобы отобразить СВОЙСТВА. Нажмите ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ (F2) и используйте кнопки прокрутки ВВЕРХ/ВНИЗ, для перехода в меню к МОДУЛЯЦИИ ШИРИНЫ ИМПУЛЬСА (PWM OUT). Нажмите ВЫБРАТЬ (F1) для перехода к меню ВЫБОР ФУНКЦИЙ. Появится экран ВЫБОР ФУНКЦИИ.

1 . Убедитесь, что никакой другой персонал не находится в зоне при проведении этой процедуры.

2. Запустите двигатель и установите скорость дросселя на ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА.

3. Закройте дверь кабины и нажмите переключатель СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, чтобы активировать систему управления.

Используйте кнопки прокрутки ВВЕРХ/ВНИЗ для перехода к функции Насоса 2.

17.14

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования

5. При появлении экрана Насос 2-Навесное оборудование ВЫБОР (-) (F1). Вы можете просмотреть следующие регулировки: • • • • •

Мин MR Макс. MR Начало наклона Остановка наклона Точное Управление

Каждый экран ВЫБОР ФУНКЦИИ показывает текущие показания для MR (модуляционное отношение) с опцией выбора ВЫБОР (+) (F1) или ВЫБОР(-) (F2) направления действия функции. Выбор положительного знака (+) управляет смещением золотника клапана в одном направлении, отрицательного (-) управляет смещением золотника клапана в другом направлении. См.карту РЕГУЛИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ внизу для информации о направлении функции и информации о фабричных установках по умолчанию для каждой регулируемой функции. Следующий пример демонстрирует процедуру регулирования для функций насоса 2.

РЕГУЛИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ H822C/LH830C МОДУЛЯЦИЯ ШИРИНЫ ИМПУЛЬСА (PWM OUT) Насос 2 – Навесное оборуд.3 Теле-Навесное Оборуд. 2

Функция (+) Не исп.

вытянут

(-) on

втянуты

Мин. MR (%)

30 50 17.15

Фабричные величины по умолчанию

Макс. MR

(%) 100 95

Начало наклона (Ms)

500 100

Точный Остановка наклона (Ms) контроль (%)

250 250

0 0

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МИН.ВЕЛИЧИНЫ MR

6. Временно установите минимальную величину MR на ноль, в экране MIN MR нажмите ВЫБОР (F1)

Используйте кнопку ПРОКРУТКА ВНИЗ, чтобы уменьшить величину до нуля и нажмите OK (F1).

Нажмите кнопку ВЫХОД (ESCAPE), чтобы вернуться к экрану ВЫБОР ФУНКЦИИ. (Этот шаг необходим, чтобы убедиться, что установка на нуле распознается компьютерной системой управления. Если этот шаг игнорируется, система не

позволит оператору снизить установку MAX MR до нуля, как требуется для этой процедуры). Вновь выберите ту же самую функцию и направление. Прокрутите до регулировочного экрана Макс.MR.

17.16

Временно опустите максимальную величину MR до нуля. С экраном Макс.MR нажмите ВЫБРАТЬ(SELECT) (F1). Используя кнопку ПРОКРУТКИ ВНИЗ, снизьте величину до нуля. НЕ нажимайте OK (F1).

Активируйте и поддерживайте регулируемую

функцию в регулируемом направлении. Не должно быть никакого движения (заметьте, что величина, данная в скобках в верхней правой части экрана, указывает фактический выход к клапану управления). Начните увеличивать величину Макс.MR, все еще удерживая функцию. Используйте кнопку прокрутки вверх.

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования РЕГУЛИРОВАНИЕ МАКСИМАЛЬНОГО MR

Как только функция начинает изменение, нажмите OK (F1). Освободите элемент управления функции, и сделайте примечание

7. Максимальный MR дает регулирование максимальной скорости функции. Сделайте прокрутку до экрана регулирования МАКС.MR.

Увеличьте максимальную величину MR до нужного уровня для максимального быстродействия функции. С экраном МАКС.MR нажмите ВЫБОР (SELECT) (F1). Используйте кнопку ПРОКРУТКИ ВВЕРХ, чтобы увеличить величину, нажмите F1 (OK)]. (или запомните) это число. Прокрутите вниз до экрана регулирования МИН. MR и отрегулируйте величину МИН MR до числа, определенного выше. С экраном МИН.MR нажмите ВЫБОР (SELECT) (F1). Используйте кнопку ПРОКРУТКИ ВВЕРХ для увеличения величины до числа, определенного выше и нажмите OK (F1). Для функции насоса 2 эта величина обычно составляет около 100 % MR, однако может незначительно отличаться для каждой машины (из-за некоторых отличий в катушках, сокращениях золотника на клапане, для различных производителей) – и конечно, наиболее значительную роль в этом случае играют предпочтения оператора. Установка МИН.MR теперь отрегулирована до нужного уровня. Этот уровень обеспечивает только достаточное смещение золотника, чтобы функция начала работать. Для функции насоса 2 эта величина обычно составляет около 30% MR, однако она будет несколько иной для каждой машины (из-за небольшой разницы в катушках, золотниках на сокращения на клапане, у различных производителей).

17.17

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Привод навесного оборудования С помощью кнопок ВВЕРХ/ВНИЗ сделайте прокрутку на ОСТАНОВКА НАКЛОНА. Нажмите ВЫБОР(F1). Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ для установки желаемой величины и нажмите OK (F1) для сохранения новой величины. Заметьте, что излишне долгое начало наклона может давать оператору неправильное представление о работе, как будто функция всегда промахивается мимо намеченной цели. Цель проведения регулировок состоит в том, чтобы приспособить особенности впечатлений различных ощущения операторов к истинному «ощущению» функции.

РЕГУЛИРОВАНИЕ НАЧАЛА НАКЛОНА 8. Начало наклона – регулирование количества времени, которое требуется функции для изменения уровня наклона от минимальной до максимальной величины. Если же или минимальная, или максимальная величины MR отрегулированы ненадлежащим образом, использование функции начала наклона может не дать желаемые результаты. Стандартная установка для функции начала наклона на насосе 2 - 500ms (1/2 секунды). Увеличение этой величины может сделать начало наклона более плавным. Уменьшение этой величины может сделать начало движения более резким (дополнительные напряжения). С помощью кнопок ВВЕРХ/ВНИЗ сделайте прокрутку на НАЧАЛО НАКЛОНА. Нажмите ВЫБОР (F1). Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ для установки желаемой величины и нажмите OK (F1) для сохранения новой величины.

ТОНКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ 10. В этом навесном оборудовании H822C/LH830C тонкий контроль в типичных случаях не используется. Тонкий контроль – особенность, которая становится полезной при использовании входа пропорционального типа. В этом случае, стандартные входы от джойстика – все цифровые переключатели. Тонкое Управление должно устанавливаться до 0% для этого навесного оборудования.

РЕГУЛИРОВКА ОСТАНОВКИ НАКЛОНА 9. Остановка наклона – регулирование количества времени, необходимого для изменения функции от максимального значения до минимального. Если же минимальная или максимальная величины MR отрегулированы ненадлежащим образом, при использовании функции остановки наклона можно не получить желаемые результаты. Стандартная установка для функции остановки наклона насоса 2 - 250ms (1/2 секунды). Увеличение этой величины сделает замедление более плавным. Уменьшение этой величины сделает замедление более резким (дополнительные напряжения).

17.18

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

РАЗДЕЛ 20 - ВРАЩЕНИЕ СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 20 КРАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ – СЕКЦИЯ ВРАЩЕНИЯ СЕКЦИЯ ....................................................................................................... 20.4 ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ.................................................................. 20.6 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА .................................................................... 20.7 ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ........................................................................ 20.4 УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ .......................................................................... 20.8 ВОЗДУХ В ТОРЦЕВЫХ ЗАГЛУШКАХ УПРАВЛЕНИЯ........................... 20.8 НАСОС ВРАЩЕНИЯ (НАСОС ВРАЩЕНИЯ/ВЕНТИЛЯТОРА)................. 20.3

АВГУСТ 2006

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Вращение

НАСОС ВРАЩЕНИЯ/ВЕНТИЛЯТОРА Это двухпатронный насос двойной передачи, с приведением запуска насоса 1 (насос Навесного оборудования). Ведущий вал входа связан с ведущим валом насоса 1 (насос Навесного оборудования) сцеплением привода. Один из двух патронов в насосе вращения/вентилятора обеспечивает подачу потока гидравлического к функции вращения навесного оборудования *. Второй патрон обеспечивает подачу гидравлического масла к контуру вентилятора охлаждения.

ПРИВОД НА ВХОДНОМ ВАЛЕ \

УПОРНЫЕ ПЛАСТИНЫ

УПОРНЫЕ ПЛАСТИНЫ DRIVE GEAR СОЕДИНЯЮЩИЙ ON INPUT ВАЛ SHAFT

ВЕДУЩИЙ ВАЛ ВХОДА (СОЕДИНЕННЫЙ С НАСОСОМ 1)

ПОРТ ЗАДНЯЯ ПЛАСТИНА

НАСОС ВРАЩЕНИЯ/ВЕНТИЛЯТОРА

* ЗАМЕЧАНИЕ: Это описание функций применяется только для стандартных фабричных характеристик, оно не принимает во внимание никаких изменений или модификаций, произошедших после отгрузки.

КОРПУС ПЕРЕДАЧИ

Действие типичного насоса зубчатой передачи внешнего зацепления (называемого так, потому что зубцы шестерни находятся на внешней поверхности втулки) показано Figure gearl.

НАСОС1 (НАВЕС. ОРУДОВАНИЯ)

Насос шестерни подает масло от входного отверстия до выхода в местах между зубьями зубчатого колеса. Насосный отсек сформирован шестернями, корпусом насоса, и упорными плитами. Одна из этих двух шестерен, называемая приводом, будет связана с ведущим валом. Другая передача холостого хода приводится в движение приводом. ПРИВОД (ПЕРЕДАЧА ХОЛОСТОГО ХОДА)

ВЫХОД ПРИВОД ПЕРЕДАЧИ

ВХОД

ТИПОВОЙ НАСОС ПЕРЕДАЧИ

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Вращение

ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛИ Для детального описания коллектора управления навесного оборудования и джойстиков управления см. РАЗДЕЛ 5 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ – СЕКЦИЯ ВРАЩЕНИЯ Клапан навесного оборудования состоит из трех открытых центральных секций золотника, конца секции входа, средней секции входа и секции выхода. Секция входа (конец) питает один золотник, который используется для функционирования насос. Средняя секция входа питает два золотника, которые используются для вращения и использования нефабричных функций. Каждый золотник приводится в действие системой управления. Секция выхода обычно связана с тремя секциями и используется для возврата масла

на гидравлический резервуар. Масло входит в среднюю секцию и проходит через две секции (вращения/без функций) и возвращается обратно к резервуару через секцию выхода. Каждая секция золотника имеет самоцентрированный 3-х позиционный золотник, который является открытым центром. Пружина в торцевой заглушке золотника держит золотник в центральном нейтральном положении. Золотник приводится в движение давлением управления, действующим на любой конец золотника. Двигаясь, золотник направляет масло для приведения в действие любой из двух функций (или двух одновременно, если требуется, но с уменьшенным потоком к каждой). Секция вращения клапана оборудована регулируемыми ограничителями золотника.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ЗОЛОТНИКА СЕКЦИЯ НАСОСА 1

ГЛАВЫНЙ (СРЕДНИЙ) ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН

ТОРЦЕВЫЕ ЗАГЛУШКИ СИСТЕМЫ УПРВАЛЕНИЯ

ТЕСТ.ПОРТ ИЗМЕРИТ.ПРИБОРА (ТОЛЬКО ДЛЯ НАСОСА 1)

СЕКЦИЯ ВЫХОДА

НАСОС 1

ВРАЩЕНИЕ

СРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ ВХОДА

ТЕСТ.ПОРТ ИЗМЕРИТ.ПРИБОРА (ДЛЯ ВРАЩЕНИЯ)

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ЗОЛОТНИКА

КОНЕЦ СЕКЦИИ ВХОДА (НАСОС 1)

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (С СЕКЦИЕЙ ВРАЩЕНИЯ)

20.4

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Вращения

Чтобы защищать узлы и шланги, когда клапан закрыт, каждый рабочий канал в секциях клапана имеет ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН КАНАЛА с антикавитационной функцией. Главный перепускной клапан устанавливается в средней секции входного отверстия клапана. Он управляет давлением на две секции золотника и устанавливается ниже, чем ПЕРЕПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ КАНАЛА.

ГЛАВНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН также устанавливается в секции конца входного отверстия секции насоса 1. Этот перепускной клапан устанавливается выше, чем компенсатор давления насоса 1 и он ограничивает давление, если случаются неисправности регулятора насоса или «всплесков».

За сведениями о рекомендованных настройках и предосторожностях при регулировании давления обращайтесь к информации производителя навесного оборудования. СЕКЦИЯ ВЫХОДА РЕГУЛИРУЕМЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ЗОЛОТНИК А

СЕРЕДИНА ВХОДА ГЛАВНОЙ РАЗГРУЗКИ

СРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ ВХОДА

ТЕСТПОРТ ИЗМЕРИТ.ПРИБОРА (ДЛЯ НАСОСА 1)

НАСОС 1 ГЛАВНАЯ РАЗГРУЗКА

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (С СЕКЦИЯМИ ВРАЩЕНИЯ И БЕЗ ФУНКЦИЙ)

ПОРТ'A1 ПЕРЕПУСК НОГО КЛАПАНА

ПАЗЫ УПЛОТНЕНИЯ

ПЕРЕПУСКНОЙ 1 КЛАПАН 'B СОСРЕДОТОЧЕНИЕ ПРУЖИН

ТОРЦ. ЗАГЛУШКА УПРАВЛЕНИЯ

ЗОЛОТНИК

ПРОХОД РЕЗЕРВУАРА

ПРОХОД МОСТ РАБОЧЕГО РЕЗЕРВУАРА ПОРТА ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ЧЕРЕЗ PASSAGE КЛАПАН НАГРУЗКИ НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПРОХОД ПЕРЕСЕКАЮЩАЯСЯ СЕКЦИЯ СЕКЦИЙ ЗОЛОТНИКА

ТОРЦ. ЗАГЛУШКА УПРАВЛЕНИЯ

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Вращение ВАЖНО

Это руководство применимо к фабрично установленным функциям машины и средствам управления. Оно не принимает во внимание никаких изменений или модификаций, сделанных после отгрузки. Проверьте все функции перед эксплуатацией этой машины. ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ВРАЩЕНИЯ Управление функцией вращения осуществляется джойстиком правой руки.* Перемещение джойстика вправо и влево заставляет систему управления вращать секцию золотника клапана управления навесного оборудования для его перемещения. Золотник направляет масло от насоса вращения/вентилятора к тому или иному концу цилиндра и от цилиндра обратно к резервуару. * ЗАМЕЧАНИЕ: Это описание функций применимо только к стандартным фабрично установленным характеристикам, оно не принимает во внимание никакие изменения или модификации, произведенные после отгрузки. За сведениями о рекомендованных настройках и предосторожностях при регулировании давления обращайтесь к информации производителя навесного оборудования.

20.6

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Вращение

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ВРАЩЕНИЯ 20.7

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

Вращение достаточной для предотвращения остановки двигателя.

УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что никто не находится рядом с навесным оборудованием во время проведения этой процедуры. Тормоз вращения должен быть включен все время проведения процедуры. ВАЖНО: Избегайте продувания масла через разгрузку дольше 5 секунд, так как это может привести к излишнему нагреванию гидравлической жидкости и, возможно, повреждению насоса. Воздух в торцевых заглушках системы управления Накопление воздуха в торцевых заглушках системы управления гидрораспределителя вращения может привести к вялой работе функции вращения. Чтобы выпустить воздух: окажите давление на гидравлический резервуар примерно 5 psi и ослабьте соответствующую торцевую заглушку. По завершении сожмите фитинги и вновь отрегулируйте давление в гидравлическом резервуаре. УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ВРАЩЕНИЯ Установка среднего входного отверстия главного перепускного клапана* .............................. 1300 psi Установка левого порта разгрузки вращения* .......................................................................1450 psi Установка правого порта разгрузки вращения* ........................................................................1450 psi

*Замечание: Используются клапаны давления с фабричными установками. Сведения о рекомендованных настройках и предосторожностях при регулировании давления см. в информации производителя навесного оборудования.

1 . Установите машину ровно на землю, опустите навесное оборудование на землю, включите тормоз вращения и остановите двигатель.

2. Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру.

3. Присоедините манометр в пределах 0 - 5000 psi к испытательному порту клапана управления вращения. Клапан управления доступен через тыльную сторону двери корпуса слева и установлен выше покрытия люка для промывки и очистки гидравлического резервуара

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Оператор должен убедиться, что никого нет рядом с навесным оборудованием во время проведения этих процедур.

7.Используя помощника, поднимите навесное оборудование от земли, нажмите и держите нажатой управление вращением в положении ВРАЩЕНИЕ ВПРАВО, проверьте показания манометра. Если менее чем 1450 psi, поворачивайте внутрь регулировочный винт разгрузки порта вращения вправо до тех пор, пока не будет достигнуто показание 1450 psi на измерительном приборе. ВАЖНО: Во время проведения этих процедур, не удерживайте переключатель большого пальца в положении «Включено» (ON) дольше 5 секунд. ВАЖНО: Достигайте нужных показаний манометра медленно и осторожно, поворачивая гайку понемногу. Установка давления не должна превышать вышеуказанную величину.

8. Затяните контргайку на регулировочном винте, заботясь о том, чтобы не повернуть регулировочный винт.

9. Нажмите и держите управление вращения в положении ЛЕВОЕ ВРАЩЕНИЕ, проверьте показания манометра.

Если менее 1450 psi, поворачивайте вращением влево регулировочный винт порта разгрузки, пока на измерительном приборе не будет достигнуто показание 1450 psi.

10. Затяните контргайку на регулировочном винте, заботясь о том, чтобы не повернуть регулировочный винт.

1 1 . Повторите шаги 7 и 9, чтобы проверить параметры настройки. ПЕРЕУСТАНОВКА ГЛАВНОГО ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА СРЕДНЕГО ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ 12. С дроссельной заслонкой в положении «ПОЛНЫЙ»(«FULL»); ослабьте контргайку на среднем входе главной разгрузки и отвинтите регулировочные винты на 3 полных поворота.

4. Ослабьте контргайку на среднем входном отверстии главного перепускного клапана и заверните главный регулировочный винт все время внутрь, затяните контргайку

13. Нажмите и держите управление вращения в положении ВРАЩЕНИЕ ВПРАВО, проверьте показания манометра.

Выворачивайте вовне оба регулировочных винта порта перепускного клапана на секции вращения золотника клапана управления, пока не освободится сжатие пружины и затем заверните регулировочные винты на один полный оборот внутрь.

6. Запустите двигатель и установите дроссель в

14. Затяните контргайку на регулировочном винте, заботясь о том, чтобы не повернуть регулировочный винт.

5.

положение ХОЛОСТОЙ ХОД. ЗАМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо увеличить скорость двигателя до

Если показание - менее 1300 psi, поворачивайте регулировочный винт среднего входного отверстия главной разгрузки внутрь пока не будет достигнуто 1300 psi показание манометра.

15.Повторите шаг 13, чтобы проверить настройки.

16. Остановите двигатель и снимите манометр.

20.8

Харвестер Tigercat H822C/LH830C

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ЗОЛОТНИК

Вращение

СЕКЦИЯ ВЫХОДА

СРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ

СРЕДНЕЕ ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ГЛАВНОЙ РАЗГРУЗКИ

ТЕСТ.ПОРТ ИСПЫТАТ.ПРИБОРА (ДЛЯ НАСОСА 1)

ГЛАВНАЯ РАЗГРУЗКА НАСОСА 1

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (С СЕКЦИЯМИ ВРАЩЕНИЯ И БЕЗ ФУНКЦИЙ) РЕЗЮМЕ 1. Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру.

2. Присоедините измерительный прибор к гидрораспределителю вращения.

3. Поворачивайте средний вход главной разгрузки все время внутрь. Turn mid inlet main relief a\\ the way in.

4. Поворачивайте обе секции вращения вовне и затем сделайте один полный поворот внутрь.

5. Запустите двигатель и установите дроссель в положение ХОЛОСТОГО ХОДА.

6. Установите порт разгрузки на ВРАЩЕНИЕ ВПРАВО.

7. Установите порт разгрузки на ВРАЩЕНИЕ ВЛЕВО.

8. Установите дроссель в положение «ПОЛНОСТЬЮ».

9. Переустановите главную разгрузку.

20.9