Tigercat H250D HARVESTER MANUAL DEL OPERADOR – PDF DOWNLOAD

H250D HARVESTER

MANUAL DEL OPERADOR NUMERO DE SERIE 250H2201 – 250H3000

EDICION 1.2, ABRIL 2017 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

Harvester H250D Tigercat TABLA DE CONTENIDOS INTRODUCCION ................................................................................................................................................ v IDENTIFICACION DE LA MAQUINA Y NUMEROS DE SERIE ......................................................................... vi ESTANDARDES PARA ESTRUCTURAS DE PROTECCION DEL OPERADOR DE MAQUINA ......................vii MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS FUERA DE FÁBRICA.......................................................................viii INFORMACION REGULADORA ....................................................................................................................... ix SEGURIDAD ....................................................................................................................................................... 1 CONTROLES Y OPERACION ............................................................................................................................ 2 LUBRICACION Y MANTENIMIENTO ................................................................................................................. 3

CALIFORNIA Proposición 65 Advertencia El escape del motor Diesel y algunos de sus componentes son conocidos por el estado de California por provocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

Literatura Disponisble H250D Manual del Operacor, Español (este manual) ................................................................................Parte No. 51066ASPA Manual del Operador, Inglés ..........................................................................................................Parte No. 51066AENG Manual de Servicio en Español .....................................................................................................Parte No. 51067ASPA Manual de Servicio en Inglés ........................................................................................................Parte No. 51067AENG Catálogo de Repuestos ..................................................................................................................Parte No. 51068A Instrucciones de Transporte y Movimiento del Vehículo ................................................................Parte No. 47882AMUL Manual de Mantenimiento y Operación del Motor N67 T2 .............................................................Part No. 45045AMUL Manual de Mantenimiento y Operación del MotorN67 T4f .............................................................Part No. 42939AMUL iii

iv

INTRODUCTION................................................................................................................................................. v

Harvester H250D Tigercat INTRODUCCION El manual del Operadpr, manual de Servicio y catálogo de Repuestos se encuentran disponibles en Tigercat para ayudar al distribuidor, cliente y al operador a familiarizarce con los dispositivos del Harvester H250D. Números de Serie: H250D: 250H2201–250H3000 El Harvester H250D fue diseñado para cosechar árboles, procesarlos en el lugar o a la orilla del camino como también en raleo, corte selectivo y aplicaciones de derrumbe en plantaciones o bosques nativos.

El manual del operador ayudará al operador con las técnicas de operación adecuada y segura del Harvester H250D. También encontrará información importante sobre operación y seguridad del cabezal. El manual de servicio contiene procedimientos de seguridad y de servicio y un programa de mantenimiento preventivo para asegurar un óptimo funcionamiento de su máquina.

La sección 1 de los manuales del operador y de servicio, contienen información que debe ser obedecida. Como también a través de todo el manual encontrará signos de PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCION, en donde sea necesario, llamando la atención hacia los riesgos que pueden presentarse al ejecutar determinados procedimientos.

Sólo personal correctamente entrenado debe ser autorizada para operar y trabajar en la máquina.

La información contenida en este manual se encontraba actualizada al momento de su impresión. Los perfeccionamientos de la máquina suceden constantemente por lo que algunos de ellos, pueden no verse incluidos en este manual. Por lo tanto, entre en contacto con su distribuidor Tigercat para obtener la información actualizada que usted necesite.

La frase “y superior” que aparece en este manual, después de los números de serie, implica que la información relacionada está vigente para cualquier máquina con número de serie MAYOR que el número de serie que precedede a “y superior”.

Tigercat se reserva el derecho de efectuar cambio en la máquina, después de haber editado este manual, los que no aparecerán de inmediato en éste.

Se hacen todos los esfuerzos por enviar actualizaciones, regularmente. Si la máquina en cuestión fue construida después de la fecha de edición de este manual, abrá discrepancia en la información; lame a su distribuidor Tigercat o al departamento de servicio de Tigercat. La fecha de edición aparece en la primera página de este manual.

La Compañía se reserva el derecho de cambiar la información contenida en estos manuales sin previo aviso.

Tigercat Industries Inc.

v

MACHINE IDENTIFICATION AND SERIAL NUMBERS..................................................................................... vi

Introducción

Harvester H250D Tigercat

IDENTIFICACION DE LA MAQUINA Y NUMEROS DE SERIE Porfavor escriba los números de serie relacionados con esta máquina y tégalos disponibles cuando llame por asistencia.

Ubicación Etiqueta Identificación Motor

La etiqueta de identificación del motor está ubicada en la parte superior del motor al lado de la tapa de relleno de aceite.

Fecha de Fabricación Motor:_______________________ Ubicación Placa Número Serie Máquina– Cabina

La placa con el número de serie de la máquina está ubicada dentro de la cabina en la parte superior del pilar lateral del parabrisas.

Ubicación Placa Número Serie Motor Ubicación Sello Número Serie Máquina– Chasí Superior

El número de serie de la máquina también está estampado en el lado superior del chasí superior entre entre las cintas antideslizantes, justo al lado derecho de la tapa del estanque de combustible, en la parte superior de la máquina.

El número de serie del motor también está estampado en el lado del motor, entre el múltiple de escape y el alternador.

Número de Serie Motor:__________________________

Número Modelo Máquina:_________________________ Número Serie Máquina:___________________________ Año del Modelo:_________________________________

vi

SAE STANDARDS FOR MACHINE OPERATOR PROTECTIVE STRUCTURES.............................................vii

Harvester H250D Tigercat

Introducción

ESTANDARES ESTRUCTURAS DE PROTECCION DEL OPERADOR DE MAQUINA LA CABINA DEL OPERADOR CUMPLE CON LOS SIGUIENTES ESTANDARES: • ISO 8082-2:2011 – ESTRUCTURAS DE PROTECCION CONTRA VOLCAMIENTO (ROPS) • ISO 8083:2006 – ESTRUCTURA PROTECCION OBJETOS EN CAIDA (FOPS), NIVEL ENERGIA CAIDA 11,600J • ISO 8084:2003 – ESTRUCTURAS DE PROTECCION DEL OPERADOR (OPS) • SAE J2267:2007-ESTRUCTURA PROTECCION DELANTERA DEL OPERADOR (OFPS) • OREGON OSHA 437-007-0775:14a, b, c– ESTRUCTURAS DE PROTECCION PARA OPERADORES

MODIFICACIONES Y REPARACIONES La integridad de la estructura y su habilidad continua de entregar un nivel de protección, fue diseñada para proteger al operador y puede verse seriamente afectada por cualquier modificacin a la estructura, sus montajes o al chasí al cual la máquina se encuentra montada.

Tigercat enfatiza que la certificación de aprobación de la estructura quedará nula si se efectúa cualquier modificación.

Tigercat puede conceder aprobación oficial a modificaciones solamente por medio de: Aprobación escrita de las reparaciones o modificaciones, firmada por el Gerente de Ingeniería de Tigercat o, Publicaciones oficiales de Tigercat aprobando tales reparaciones o modificaciones Ambos casos mencionados arriba son válidos solo si los trabajos son ejecutados conforme a métodos aprobados por la fábrica.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas ejecutadas por o con participación del cliente o distribuidor Tigercat, pueden originar una situación peligrosa por lo que se considerará dicho cliente y/o distribuidor Tigercat como habiendo asumido el riesgo involucrado o como negligente al dar lugar a dicha situación.

Tigercat deslinda toda responsabilidad en situaciones originadas por modificaciones y/o transformaciones ejecutadas en las estructuras sin su previa autorización.

Las cabinas de Operador son diseñadas de acuerdo a normas TOPS, FOPS, OPS, para resistir la fuerza y absorber la energía de un vuelco (ROPS) o, energía del volcamiento (TOPS) o, resistir el impacto de un objeto en caída (FOPS) o, reducir la posibilidad que objetos penetren la cabina hiriendo al operador (OPS). Las estructuras con deformación permanente, no pueden continuar suministrando el mismo nivel de protección del diseño original y deben ser reemplazadas. Los intentos de enderezarlas pueden reducir aún más su capacidad protectora remanente, especialmente al aplicar calor.

Los dispositivos de montaje y bastidor o chasis sobre el cual la cabina está instalada son considerados parte integral del ROPS, TOPS, FOPS, OPS e incluidos en el diseño, pruebas y certificados de aprobación del producto.

Antes de intentar cualquier modificación o reparación de estructuras protectoras comuníquese con el departamento de Servicio Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

vii

NON-APPROVED FIELD PRODUCT CHANGES ............................................................................................viii

Introducción

Harvester H250D Tigercat

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS FUERA DE FÁBRICA La instalación de cualquier accesorio no autorizado o modificaciones de cualquier tipo, efectuadas en este producto Tigercat, puede afectar el rendimiento del diseño original de este producto. La integridad, estabilidad y el funcionamiento del producto, pueden ser puestos en serio riesgo.

LA POLITICA DE Tigercat NO PERMITE EFECTUAR MODIFICACIONES A SUS PRODUCTOS, INCLUYENDO ADICIONES Y/O EXCLUSIONES, EXCEPTUANDO AQUELLAS QUE SEAN APROBADAS POR LA FABRICA. La aprobación oficial a modificaciones o a la instalación de opciones se puede producir solamente si: • Las opciones relevantes para ese producto deben ser mostradas o listada en documentación o literatura vigente de Tigercat como páginas de especificación impresas, lista de precios, manual de repuestos o literatura del productos creada por Tigercat.

• Opciones aprobadas o autorizción de cambios al producto por escrite por el Gerente de Ingeniería de Tigercat.

No se aceptan autorizaciones emitidas por cualquier otra persona.

Las modificaciones y reparaciones no autorizadas ejecutadas por o con participación de una persona y/u organización, pueden acabar creando una situación peligrosa por lo que, esa persona y/u organización serán considerados como habiendo asumido el riesgo involucrado y como negligentes al dar lugar a dicha situación.

El peso es un importante factor al considerar la adición de opciones o aditamentos. Entre en contacto con su distribuidor Tigercat para informarse al respecto del peso de operación máximo permitido y el efecto que la adición de diversas opciones pueda producir en su máquina.

Tigercat deslinda toda responsabilidad en cualquier situación producida por efecto de Modificaciones No Aprobadas Ejecutadas En Su Producto Fuera de Fábrica.

Si Tigercat se ve involucrada en un proceso judicial como resultado de modificaciones ejecutadas en su producto sin la adecuada autorización previa más arriba mencionada, Tigercat tomará todas las acciones apropiadas para porteger sus intereses.

Si no se respetan los términos de la política indicada arriba la póliza de garantía del producto y la certificación de todos los elementos de seguridad instalados en el producto modificado se tornan NULOS y PIERDEN SU VALIDEZ. Las modificaciones no autorizadas también anulan las garantías que los fabricantes de componentes otorgan a Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

viii

REGULATORY INFORMATION ......................................................................................................................... ix

Harvester H250D Tigercat

Introducción

INFORMACION REGULADORA La cabina del operador está equipada con equipamiento opcional y estándar que son capaces de emitir campos de frecuencia radial.

Los límities de exposición de Bluetooth y WiFi son significativamente menores que el máximo permitido para el uso público.

IMPORTANTE! La antena del satelite telematics RemoteLog™ está montada externamente a la cabina del operador. Al transmitir, la antena externa debe estar siempre separada del personal por una distancia mínima de 20 cm (8 in). Las transmisiones pueden ser silenciadas poniendo el sistema de telematics en modo reparación.

FEDERAL COMMUNICATIONS COMMISSION NOTIFICATIONS TO USER INTERNA (CABINA DEL OPERADOR): Modulo Telematics (Wi-Fi)

Contiene FCC ID: NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene FCC ID: VPYLBZY

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD36A

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD1635BT

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD3630BT

EXTERNA: Modem Inmarsat (Satelite)

Contiene FCC ID: B92IDP1XX

Modem Iridium (Satelite)

Contiene FCC ID: Q639603N

Estos dispositivos cumplen con la parte 15 de las Reglas FCC. La operación está sujeta a las dos condiciones siguientes: (1) Este dispositivo puede no ocasionar interferencia dañina, y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluyendo interferencia que pueda causar operación no deseada Cambios o modificaciones no aprobadas, expresamente por el lado responsable del cumplimiento podria anular la autoridad del usuario a operar este equipo.

Este equipo cumple con los límites de exposición de radiación FCC fijados para un ambiente sin control y cumple con las Pautas de Exposición (RF) de frecuencia de radio FCC. Este equipoo posee niveles muy bajos de energía RF la que se considera en cumplimiento sin la evaluación de exposición máxima permitida (MPE).

INDUSTRY CANADA NOTIFICATIONS TO USER INTERNA (CABINA DEL OPERADOR): Modulo Telematics (Wi-Fi)

Contiene IC ID: NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene IC ID: VPYLBZY

EXTERNA: Modem Inmarsat (Satelite)

Contiene IC ID: B92IDP1XX

Modem Iridium (Satelite)

Contiene IC ID: Q639603N

Estos dispositivos cumplen con la licencia exenta de la Industria Canadiense bajo los estándares RSS. La operación está sujeta a las dos condiciones siguientes: (1) este dispositivo pude no ocasionar interferencia y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluyendo interferencia que puede ocausar operación no deseada del dispositivo.

Este equipo cumple con los límites de exposición de radiación IC fijados para un ambiente sin control y cumple con las reglas de Exposición (RF) de frecuencia de radio IC de RSS-102. Este equipo tiene niveles muy bajos de energía RF la que se considera en cumplimiento sin la evaluación de exposición máxima permitida (MPE).

ix

Introducción

Harvester H250D Tigercat

x

SAFETY...............................................................................................................................................................1

Harvester H250D Tigercat SECCION 1 – SEGURIDAD Lea y comprenda el contenido completo de este manual y todos los manuales para cualquier aditamiento o accesorio asociado con esta máquina, antes de operar o efectuar servicio en este equipo.

CONTENIDOS– SECCION 1

EDICION 1.0, ABRIL 2017

B

BATERIA, INTERRUPTOR DESCONEXION.............................................................................................................. 1.10 BATERIA, SEGURIDAD................................................................................................................................................ 1.6 C

CINTURON DE SEGURIDAD....................................................................................................................................... 1.7 CONCIENCIA SEGURIDAD CONTRA RAYOS.......................................................................................................... 1.21 COSECHANDO........................................................................................................................................................... 1.17 E

ESTABILIDAD DE LA MAQUINA Y TRACCION............................................................................................................ 1.9 ESTACIONANDO LA MAQUINA................................................................................................................................. 1.10 ETIQUETAS DE SEGURIDAD.................................................................................................................................... 1.29 EVITAR LESIONES POR ACCIDENTES DE RETROCESO........................................................................................ 1.6 F

FUGAS........................................................................................................................................................................ 1.12 G

GASES TÓXICOS DEL ESCAPE............................................................................................................................... 1.14 I

INTERRUPTOR DE DESCONEXION DE LA BATERIA.............................................................................................. 1.10 L

LESION POR INYECCION DE GRASA...................................................................................................................... 1.20 LESION POR INYECCION DE LIQUIDOS................................................................................................................. 1.19 LIQUIDO ESCAPE DIESEL (DEF)................................................................................................................................ 1.7 LÍQUIDO HIDRÁULICO BAJO PRESIÓN................................................................................................................... 1.12 P

PELIGRO, ROPA SUELTA.......................................................................................................................................... 1.13 PELIGROS DE SEGURIDAD OPERATIVOS............................................................................................................................................................ 1.5 SELLOS VITON......................................................................................................................................................... 1.5 PRECAUCIONES SEGURIDAD GENERAL................................................................................................................. 1.2 PRECAUCIONES SEGURIDAD, OPERATIVAS CINTURÓN DE SEGURIDAD.................................................................................................................................... 1.7 PRECAUCIONES SEGURIDAD SERVICIO............................................................................................................... 1.11 PREVENCION CONTRA INCENDIOS PAUTAS DE PREVENCION CONTRA INCENDIOS................................................................................................ 1.24 PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUIMICO.................................................................................... 1.28 QUE HACER DESPUES DE HABER EXPERIMENTADO FUEGO EN LA MAQUINA............................................ 1.27 QUE HACER DESPUES DE UN INCENDIO EN LA MAQUINA.............................................................................. 1.27 QUE HACER PARA PREPARARSE PARA UN INCENDIO EN LA MAQUINA........................................................ 1.25 S

SALIDAS DE LA CABINA.............................................................................................................................................. 1.8 INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR– APOYABRAZO IZQUIERDO.................................................................... 1.8 SIMBOLOS DE SEGURIDAD....................................................................................................................................... 1.2 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO................................................................................................................................... 1.12 SOLDAR, ANTES DE.................................................................................................................................................. 1.15 Z

ZONA DE PELIGRO...................................................................................................................................................... 1.3

Seguridad

Harvester H250D Tigercat

SIMBOLOS DE SEGURIDAD

PRECAUCIONES SEGURIDAD GENERAL ADVERTENCIA SISTEMA ELECTRICO 24 VOLT Seguridad es una responsabilidad principal de todos.

Para minimizar los riesgos y promover seguridad en todo momento, esta sección del manual del operador detalla un número de reglas de seguridad las que siempre deben ser seguidas y obedecidas.

Este símbolo de alerta de seguridad significa CUIDADO! ESTE ATENTO! SU SEGURIDAD ESTA EN JUEGO! El símbolo de alerta de seguridad identifica mensajes importantes ubicados en las máquinas, manuales o en cualquier otro lugar. Al ver este símbolo mantengase alerta por posibles lesiones personales o de muerte.

Siga las instrucciones de los mensajes de seguridad.

Estas reglas de seguridad destacan medidas específicas y generales con las que el operador debe familiriazarce y ejecutarlas. Hay más medidas específicas ilustradas con pictogramas las que también deben estar adjunta a la máquina en ubicaciones pertinentes a sus mensajes respectivos. Mantener las etiquetas de seguridad en buena condición. Reparar o cambiar las etiquetas dañadas.

COMPRENDIENDO PALABRAS SEGURIDAD PELIGRO PELIGRO, indica una situación peligrosa potencial, la cual si no evitada, resultará en muerte o lesiones de caracter grave.

ADVERTENCIA • Lea siempre el manual del operador antes de operar la máquina. Ponga mucha atención a señales de ADVERTENCIAS y PELIGROS.

ADVERTENCIA indica una situación peligrosa potencial la cual si no es evitada, podría resultar en muerte o lesiones serias

• Segir todas las instrucciones del inspector de seguridad y supervisores.

PRECAUCION

• Para operar este equipo usted debe haber recibido una capacitación completa y conocer las limitaciones y capacidades de la máquina. Aprenda las técnicas operativas más eficientes. No deje que personas sin entrenamiento operen la máquina.

PRECAUCION, indica una situación peligrosa potencial, la cual, si no es evitada, puede resultar en lesiones menores o moderadas.

NOTA NOTA indica una situación de daño potencial la que si no es evitada, podría resultar en daño al producto y no está relacionada con lesiones personales.

• Usar ropa de protección recomendada y dispositivos de seguridad como guantes, botas de seguridad, lentes y protección para oidos cuando sea necesario.

1.2

Harvester H250D Tigercat

Seguridad • Cuando se aproxime, a pie, a una máquina en funcionamiento, quédese por lo menos a unos 150m (500 pies) hasta que el operador note su presencia.

Asegurese que el equipo cosechador se encuentre apagado antes de continuar avanzando hacia la máquina.

ADVERTENCIA

NOTA: Al abrir la puerta delantera de la cabina detendrá las funciones de la máquina. Al abrir la puerta lateral de la cabina NO detendrá las funciones de la máquina.

• Usar siempre los pasamanos y pisaderas entregadas para subir y bajar de la máquina.

Para proteger sus oidos del ruido, use un dispositivo protector de oídos, apropiado, como tapones o cobertores. La exposición prolongada a ruidos altos pueda ocasionar impedimiento o perdida auditiva.

• Nunca salte desde la máquina.

• No intente subir o bajar desde una máquina en movimiento.

• No usar los apoyabrazos o joysticks como asideros para entrar a la máquina.

• No usar los pedales de la máquina como pisaderas.

PELIGRO La seguridad de las personas fuera de la cabina es la responsabilidad del operador de la máquina.

150m /500ft 68197BUNI R0

El siguiente diagrama ilustra la ZONA DE PELIGRO. Todo el personal debe mantenerse alejado de esta zona, cuando el cabezal se encuentra en funcionamiento.

• Al subir o bajar de la máquina usar siempre la técnica de tres puntos. Usar una mano con dos pies o dos manos con un pie.

ADVERTENCIA 150 M (500 FT)

150 M (500 FT)

150 M (500 FT)

Evite subir o bajar de la máquina en áreas con superficie resbaloza. Limpiar, secar o cubrir el área resbaloza con material antideslizante antes de subir o bajar de la máquina.

150 M (500 FT)

ADVERTENCIA

822D-117

Zona de Peligro

No camine en ninguna superficie de la máquina con zapatos de toperoles de acero.

Los toperoles de acero son resbalozos y no proporcionan un buen agarre sobre las superficies.

La ZONA DE PELIGRO debe considerarse como área restringida para todos los individuos.

1.3

Seguridad

Harvester H250D Tigercat ADVERTENCIA

No se recomienda caminar sobre superficies de la máquina que no han sido designadas para tal efecto.

No debe intentar caminar en superficies de acero anguladas o superficies que se encuentren con una forma irregular.

• Mantenga, en todo momento, y a mano equipo de primeros auxilios.

Las superficies de tráfico en la máquina deben ser cubiertas con material antideslizante para prevenir una buena adherencia y evitar resbalarce.

TRABAJANDO CON ACEITE

Estas superficies antideslizantes deben ser mantenidas regularmente. Si las superficies muestran signos de desgaste, el material antideslizante debe ser cambiado inmediátamente.

Algunos consejos a ser tomados en consideración:

El contacto con aceites, implica un riesgo para la piel (ejemplo: eczema). La higiene es primordial.

• Los aceites usados en esta máquina se calientan lo suficiente como para ocasionar quemaduras de caracter grave.

• Para reducir los riesgos de incendio se debe limpiar todos los desechos de la máquina, al menos una vez por dia, particularmente alrededor de los componentes del escape del motor. Se deben eliminar, de forma inmediata, las fugas de aceite hidráulico, exceso de grasa, la acumulación de combustible y aceite (incluyendo derrames), apague siempre el motor antes de limpiar la máquina.

• Evitar contacto con aceite, particularmente, aceite caliente.

• Si piel entra en contacto directo con aceite, debe ser lavada, inmediatamente, con jabón y agua.

• Use guantes de protección. Sus manos deben estar limpias antes de ponerse guantes. Aplique crema protectora a sus manos para facilitar el lavado.

• No ponga paños aceitosos en sus bolsillos.

• Ropa aceitada, debe ser cambiada lo antes posible.

• Mantenga un buso de trabajo de recambio a mano, pero no en la máquina, donde puede ensuciarse.

• Cortes y laseraciones deben ser atendidas inmediatamente. Límpielas y efectue primeros auxilios.

• Evite respirar en vapores de aceite.

• Lávese manos y brazos frecuentemente (ejemplo: en cada comida, descanso o con la mayor frecuencia posible).

• Mantenga, limpio, el interior de la cabina, saque desechos o basuras.

• La máquina debe ser lavada, completamente, al momento de efectuar servicio en ella.

• Revise, diariamente, la máquina por posibles daños o desgaste prematuro en las estructuras.

• Revise por fugas u operación defectuosa. Reparar o remplazar los sistemas y partes defectuosas inmediatamente.

• Revise posibles daños en las protecciones de puerta y ventanas.

• Revise posibles fisuras en las protecciones de ventanas, una ventana dañada ha reducido su fuerza para detener objetos en vuelo. Las ventanas dañadas deben ser remplazadas por repuestos originales.

• Revisar las ventanas por fisuras, rayaduras, etc que puedan impedir una visió clara de los alrededores de la máquina.

• No opere la máquina con componentes inoperantes o defectuosos.

• Revisar todos los niveles de líquidos.

• No opere la máquina si se ha removido cualquier parte del sistema de escape, cubiertas de seguridad u otros dispositivos.

1.4

Harvester H250D Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES SEGURIDAD–SELLOS VITON

podrían ser el resultado si la máquina o cualquiera de sus aditamientos no se mantienen a una distancia segura de estas líneas.

Sellos O (O-rings) y otros sellos fabricados con material Viton (goma fluorada) produce un ácido altamente corrosivo (Hidrofluórico) al ser expuesto a temperaturas sobre 315°C (600°F).

• Mantenga una distancia de 10 ft. (3m) entre cualquier parte de la máquina o pluma y cualquier cable del tendido eléctrico de 50.000 volts o menos, más 1/2 pulgada (10 mm) por cada 1,000 volts adicionales sobre los 50,000 volt.

Esta contaminación puede tener consecuencias extremas en tejido humano ya que es casi imposible su remoción despues del contacto.

• Si las normas Estatales/Provinciales o del lugar de trabajo, requieren mayores distancias de seguridad a las anteriormente señaladas, cumpla estrictamente estas normas por su propia seguridad.

Los siguientes procedimientos son recomendados al inspeccionar equipamiento que ha sido expuesto a altas temperaturas, tales como fuego:

• Si la máquina debe ser transportada, debe estar bien asegurada al vehículo transportador. Ver en el panfleto de INSTRUCCIONES DE TRANSPORTE Y MOVIMIENTO DEL VEHICULO entregado con esta máquina. Ver en la página de TABLA DE CONTENIDOS en ESTE MANUAL por el número de parte del panfleto, si necesario.

• Inspeccione, visualmente cualquier sello o juntas que hayan sido expuestos al calor; se verán negros y pegajosos.

• Si están de esta forma, No Los Toque!!!!

• Determine la composición material de los sellos y juntas, se se han utilizado sellos o juntas fluro-elastomer han sido usadas (Viton, fluorel, o tecmoflon) el área afectada debe ser descontaminada antes de continuar con cualquier otro trabajo. Goma natural y materiales nitrilos, no son peligrosos.

• Detener el motor, inmediátamente, después de haber trabajado con carga puede ocasionar el desgaste prematuro de los componentes del motor.

• Reducir la velocidad del motor a RALENTI BAJO y déjelo funcionar por aproximádamente cinco minutos para una disipasión gradual del calor y para reducir la velocidad del turbo. Esto también evitará la pérdida de refrigerante por ebullición y posibles daños en puntos calientes del motor.

• Guantes de trabajo desechables (neoprene) deben ser utilizados al trabajar en el área afectada; descontaminándola con agua con cal (Calcium Hydroxide solution).

• Cualquier ropa sucia, residuos y guantes deben ser descartados después de ser usados.

NOTA: No se recomienda quemar los articulos desechados, a menos que sea a través de un proceso de incineración aprobado, en donde los productos incinerados son tratados por friega alcalina.

• Recuerdese que al efectuar servicio o trabajos de manutención, las superficies y los asideros en y alrededor del motor y del sistema de enfriamiento, se ponene bien calientes, cuando el motor ha estado funcionando. El contacto con superficies calientes puede ocasionar lesiones.

PELIGROS SEGURIDAD – OPERATIVOS • Mantenga en la máquina, un extinguidor cargado, en todo momento y SEPA COMO UTILIZARLO. • No transporte pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina. La máquina ha sido diseñada para transportar, solamente, al operador.

• Cumpla con las instrucciones en este manual, como también con las normas de su compañía para la operación de esta máquina.

• No permita operar la máquina a personas cuyo estado físico las inhabilite o si se encuentran bajo la influencia del alcohol o drogas.

• Lea, comprenda y siga todas las precauciones de seguridad generales especificadas en la DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL ADITAMIENTO O CABEZAL.

• Antes de operar, compruebe tener suficiente espacio libre a ambos costados y por sobre la máquina y cualquiera de sus accesorios. Espacio adicional podria ser necesario cuando el terreno es desnivelado.

• Ponga extremo cuidado al operar en áreas con cables del tendido eléctrico. Lesiones severas o la muerte 1.5

Seguridad

Harvester H250D Tigercat 1. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

ADVERTENCIA

2. Desconecte el cable del arranque del motor desde ambos postes de la bateria.

Escape del motor, algunos de sus componentes, y algunos componentes del vehículo contienen o emiten químicos, reconocidos por el estado de California como provocadores de cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

3. Desconecte el cable del solenoide maestro positivo, desde ambos postes de bateria.

NOTA: Conecte el terminal a tierra, al final, cuando reconecte.

• Por ninguna razón ponga en cortocircuito los terminales de la batería. Puede resultar en severas quemaduras o explosión.

ADVERTENCIA Los bornes y terminales de las baterías y sus accesorios contienen plomo y/o componenentes de plomo, Químicos reconocidos por el Estado de California, por probocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

EVITAR LESIONES POR ACCIDENTES AL RETROCEDER • Antes de mover la máquina, asegúrese de no tener peatones en el área de trabajo.

Lávese las manos al terminar.

• Esté siempre atento a las personas que entran al área de trabajo. Use la bocina para advertir a los trabajadores, antes de mover la máquina.

PRECAUCION

• Cuando se utiliza una persona para señalizar, manténga una buena visión de esta persona en todo momento.

Antes de retroceder, asegurese que esta persona no esta en su camino.

Las baterías contienen ácido sulfúrico el que al entrar en contacto con sus ojos o piel, puede dañarlos severamente. Use siempre un una mascara protectora, guantes de goma, y ropa adecuada para reducir los riesgos de accidente.

• Para evitar accidentes al retroceder: • Mirar siempre antes de retroceder. Asegúrese que no haya nadie.

• Mantenga en buen estado, la alarma de retroceso.

Esta alarma debe sonar cuando la máquina está retrocediendo.

Las baterías producen gases explosivos e inflamables. Al soldar, o trabajar con llamas o al encender un cigarro mantengase a distancia de las baterías.

• Si necesita retroceder y su visión está obstruida, use una persona que le ayude con señales, pero mantengala siempre en vista.

• Si accidentalmente salpica sus ojos con ácido, lávelos inmediatamente con agua limpia y busque asistencia médica.

• Aprenda el significado de todas las banderas, señales y signos que se encuentren en el lugar de trabajo, además del señalizador responsable.

• No intente cargar una batería congelada; puede explotar.

• Mantenga espejos, ventanas y luces en buena condición.

• Desconecte la bateria antes de trabajar en el sistema eléctrico, como sigue:

• Polvo, lluvia, niebla, nieve, etc., pueden reducir la visibilidad. Si su visibilidad se ve afectada, redusca la velocidad y use las luces adecuadas.

1.6

Harvester H250D Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES SEGURIDAD OPERATIVA

SOLO PARA MAQUINAS CON TIER 4F

• Apague el motor cuando ponga combustible - NO fume al momento de poner combustible o cerca de llamas o chispas.

• Ponga una cinta a tierra en una superficie metálica sin pintura en la máquina siempre y cuando se tenga un estanque para relleno o una boquilla para rellenar.

41581AUNI R0

• Líquido de Escape Diesel (DEF) puede irritar los ojos o la piel. Evitar el contacto con la piel y ojos.

• Verifique que ninguna persona haya entrado al área de peligro antes de encender la máquina.

Tratamiento Primeros Auxilios: DEF Contiene Urea. Si es tragado llamar al Centro de Control de Envenenamiento o a un doctor inmediátamente.

No inducir el vomito. Si está en los ojos lavar con agua por 15 minutos, si está en la piel lavar bien con agua. Si la irritación persiste, buscar atención médica.

• Toque la bocina antes de encender la máquina.

ADVERTENCIA Use sólo líquido de escape diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

Nunca rellene el estanque DEF con algún otro tipo de líquido.

• El asiento del operador está equipado con un cinturón de seguridad de cintura y de hombros. Use ambos sistemas de seguridad en todo momento, al operar la máquina.

DEF es inyectado en el flujo del gas del escape durante la operación normal del sistema postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

• Encienda el motor, siguiendo las instrucciones de este manual. Ver en OPERANDO LA MAQUINA en SECCION 2.

El uso de otros líquidos puede ocasionar el daño de componentes, o riesgo de fuego lo que podría resultar en muerte o lesiones severas.

ADVERTENCIA NO use líquido auxiliar de encendido para dar partida al motor.

Esta máquina está equipada con un elemento calefactor controlado por computador, en el sistema de admisión del motor. Líquidos de encendido explotará al entrar en contacto con el elemento calefactor • Antes de mover la máquina al sitio de trabajo, deben estar instaladas y adecuadamente aseguradas todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso.

1.7

Seguridad

Harvester H250D Tigercat

SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA CABINA

INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR – APOYABRAZO IZQUIERDO

Hay dos formas de salir de la cabina en caso de emergencia.

PUERTA LADO IZQUIERDO Este es el punto de entrada principal usado bajo condiciones operativas normales para entrar y salis desde la cabina. Esta puerta NO está equipada con un interruptor interbloqueador de seguridad y si se deja abierta NO desactivará el sistema piloto. El apoyabrazo izquierdo evita la operación de la máquina cuando se encuentra levantado. Ver en INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD-APOYABRAZO IZQUIERDO en ESTA SECCION por más detalles.

APAGAR el motor y levantar el apoyabrazo izquierdo antes de usar la salida de la puerta lateral.

A

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A

Interruptor interbloqueados mostrado en posición OFF con el apoyabrazo izquierdo LEVANTADO.

El apoyabrazo izquierdo está equipado con un interruptor interbloqueador de seguridad para evitar que la máquina sea operada mientras el apoyabrazo se encuentre levantado (sistema piloto se encuentra APAGADO).

VENTANA LADO DERECHO Esta salida debe ser usada sólo como salida de emergencia, si es que la puerta lateral se llega a bloquear. Esta ventana NO se encuentra equipada con un interruptor interbloqueador de seguridad y si se deja abierta NO desactivará el sistema pilotor. APAGAR el motor antes de usar la ventana lateral como via de escape.

NOTA: El motor puede ser encendido pero las funciones de la máquina no pueden ser operadas con el apoyabrazo izquierdo levantado.

ADVERTENCIA

IMPORTANTE! El operador de la máquina debe estar familiarizado con estas salidas de emergencia y conocer el uso de ellas.

El interruptor interbloqueador de seguridad (interruptor limitador, sistema piloto apagado) y el interruptor de reajuste piloto son dispositivos de seguridad y su función no debe ser alterada de ninguna forma.

Todos los operadores deben practicar el uso de las salidas de emergencia para familiarizarce con los procedimientos de escape si llegan a necesitar usarlos en la oscuridad, cuando la máquina se ha volcado o cualquier otra condición adversa.

PARA OPERAR

Ambas salidas deben ser revisada frecuentemente para verificar que se encuentren operativas y funcionen durante una emergencia.

Con el motor funcionando y el apoyabrazo izquierdo BAJADO, presionar el interruptor de reajuste piloto.

Una vez que el sistema interbloqueador de seguridad ha sido activado, la seguridad del operador y de las personas fuera de la cabina son de exclusiva responsabilidad del operador.

Por información adicional, ver el SALIDAS DE EMERGENCIA en SECCION 2.

ADVERTENCIA

• Cuando el motor está funcionando, NO permitir a nadie dentro del área de trabajo de la máquina, ya que pueden ser aplastadas por componentes en movimiento.

1.8

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Seguridad

• Mantener una distancia operativa segura entre la máquina y el resto del personal. NO operar la lanza o el cabezal sobre las cabezas del personal.

PRECAUCIONN No abra las puertas de la cabina o las rejillas de las ventanas, cuando la máquina esté en una pendiente, ya que estas son pesadas y se pueden abrir violentamente. Cualquiera que se encuentre cerca puede resultar herido.

• NO desplazarse cerca de trabajadores u otros equipos con sus aditamientos funcionando.

• No permita personas u otros equipos cerca de su operación de cosecha.

• No encienda el cabezal hasta que la máquina se encuentre en el sitio de cosecha.

El que abra la puerta o rejilla y la mantenga puede ser lanzado fuera de la cabina y herirse.

ESTABILIDAD Y TRACCION DE LA MAQUINA

ADVERTENCIA

Al trabajar en pendiente, desplazarce de forma recta para subir o bajar la pendiente y reducir así el riesgo de volcamiento.

• Use sólo prácticas de señalización aprobadas y previamente conversadas.

NO desplazarce lateralmente en una pendiente ABRUPTA o en las laterales de un cerro:

• No abrir la escotilla de escape para aumentar la ventilación cuando esté operando la máquina.

• Cuando se comienza a adicionar troncos al bolsillo acumulador, la operación y la estabilidad de la máquina cambiaran.

• Mantener las puertas de la cabina cerradas al conducir o direccionar la máquina para evitar la entrada accidental de ramas o desechos hacia la cabina.

• Para evitar volcarse, mantenga el cabezal de corte lo mas bajo posible para mantener un centro de gravedad bajo.

• Mantenga las puertas de la cabina cerradas y utilice el cinturón de seguridad, al momento de conducir o mover la máquina, para prevenir ser lanzado fuera de ella.

• Este siempre preparado para votar la carga en caso de emergencia.

• No sobrecargue la máquina ya que esto puede crear una condición inestrable y ocasionar el volcamiento.

• Asegurar los objetos sueltos dentro de la cabina.

• Antes de comenzar a trabajar, revise todos los controles del equipo para asegurarse que la maquina responda correctamente.

• Todas las protecciones y rejillas de seguridad deben estar instalada y bien aseguradas.

• Apoye siempre el accesorio sobre el suelo al detener la operacion, aunque el motor se encuentre encendido o APAGADO. • Opere la máquina, solamente, desde el asiento del operador.

• Mire el suelo por peligros potenciales como desechos de metal, alambres o rocas.

• Al desplazarce posicione la pluma o lanza y el cabezal en un lugar donde no le impida la vision.

• Si su vision se encuentra limitada por polvo, humo, niebla, lluvia o nieve, pare la maquina hasta que la visibilidad mejore.

• Si se ha instalado protección de sierra, NO LA SAQUE hasta que esté en el sitio de trabajo. Retire la protección antes de dar partida al motor.

1.9

Seguridad

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ESTACIONANDO LA MAQUINA A

Estacionar la máquina por lo menos a unos 15 metros de otros equipos en un área despejada. En caso de incendio, esta distancia minimizará las oportunidades de que el fuego se pase a otros equipos.

Antes de dejar la cabina, baje el cabezal al suelo.

Efectúe los siguientes pasos al estacionar la máquina:

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A Interruptor Desconexión Batería-Compartimiento Delantero Motor A

B

D

C

200175

A B C D

Posicionando la Lanza o Pluma

Cilindro Principal Bajado Cilindro Segundario Extendido Cabezal en Posición Estacionado Bloqueadores Inclinación en Posición en Ambos Lados

1. Estacionar en terreno nivelado con el cabezal inclinado hacia adelante y bloqueado en posición con los brazos de rodillos abiertos y los brazos de cuchillos cerrados.

2. Aplicar el freno de giro.

3. APAGAR el motor.

4. Sacar la llave de ignición.

5. Gire el interruptor de desconexión de la batería a off si va a estacionar por un periodo de tiempo prolongado, Ej., toda la noche.

Este interruptor desconecta completamente todos los circuitos eléctricos (ver notas abajo) en la máquina desde las baterias y está ubicado justo dentro del panel de acceso delantero del compartimiento del motor. Debe acostumbrarse a APAGAR este interruptor cuando la máquina va a estar apagada por un periodo de tiempo prolongado, como por ejemplo de noche.

NOTA: Las máquinas Tier 2 están equipadas con un Relé "After Run" el cual demora la desconexión de la energía al ECU del motor por 90 segundos después de que el interruptor de desconexión de la batería ha sido apagado. El ECU del motor continua energizado durante 90 segundos.

NOTA: Las máquinas Tier 4f con un Relé "After Run"/ Relé Accesorio. El relé desconecta la energia al motor y fusibles relacionados durante 90 segundos después que el interruptor de desconexión de la batería ha sido apagado. El ECU del motor continua energizado durante 90 segundos.

NOTA: Cuando el motor es detenido todo el DEF es bombeado de regreso al estanque antes de que el sistema de energia al motor sea apagado. Este proceso toma aproximádamente 90 segundos.

Para mayor información, ver en SISTEMA POST TRATAMIENTO en SECCION 3.

NOTA: El sistema post tratamiento y sus componente relacionados son aplicables sólo para máquinas Tier 4f.

Al transportar la máquina asegúrese de tener suficiente espacio disponible en ambos lados y por sobre la máquina, o con cualquiera de sus accesorios, para evitar contacto con los cables telefónicos, del tendido eléctrico, o puentes, etc.

Antes de transportar la máquina, asegúrese que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén correctamente aseguradas e instaladas. El que no se encuentren correctamente aseguradas pone en serio peligro a transeuntes u otros vehículos.

1.10

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Seguridad

PRECAUCIONES SEGURIDAD SERVICIO • Efectuar inspecciones de mantenimiento por lo menos con la frecuencia recomendada en SECCION 3.

• Antes de efectuar trabajos de mantenimiento o repararaciones en cualquier equipo, consulte el manual de instrucciones del fabricante y siga los procedimientos recomendados.

Limpiar y efectuar servicio en el conjunto de enfriadores diariamente para tener temperaturas bajas del motor.

• Leer, comprender y seguir todas las precauciones de seguridad operativas especificadas en la DOCUMENTACION DEL FABRICANTE CABEZAL.

ADVERTENCIA

• Antes de efectuar servicio en la maquina, permita que el sistema de enfriamiento del motor, sistema de combustible, sistema de escape, sistema hidraulico y las superficies de la maquina, se enfrien.

A 250D-076

A Orejeta Bloqueo Interruptor Desconexión Batería

• Al reparar o efectuar servicio en el equipo, APAGUE el motor. Lleve el interruptor de bateria a la posición OFF y trabe el interruptor de acuerdo con las regulaciones locales.

• Use un termometro para verificar la temperatura de las superficies y del sistema para asegurarse que puede comenzar a trabajar.

• NO comience a trabajar hasta que la temperatura de las superficies y de los sistemas de la maquina esten por debajo de 38°C (100°F)!

Esta máquina se encuentra equipada con un relé para desconexión de bateria, operado remotamente.

Algunos cables en esta máquina quedan activos incluso cuando el interruptor de la bateria se encuentra en OFF. Al efectuar servicio en el sistema eléctrico, saque los cables de la bateria, desconectando primero los cables negativos.

• Instalar un letrero NO ENCENDER EL MOTOR en la puerta de la cabina del operador y en el compartimiento del motor cuando haga reparaciones en la máquina.

1.11

Seguridad

Harvester H250D Tigercat ADVERTENCIA

• APAGAR el motor. Sacar sólo la tapa de relleno de refrigerante cuando esté lo suficientemente fria para tomarla con sus manos descubiertas. Soltar lentamente la tapa de relleno hasta la primera parada para dejar salir la presión antes de sacarla por completo.

• No cambiar ningún ajuste de alivio o presión a menos que haya sido autorizado por Tigercat.

• Use la herramienta adecuada para el trabajo.

Reparar o cambiar herramientas desgastadas o dañadas, incluyendo equipos de levante, inmediátamente.

• Al abrir o cerrar las puertas del compartimiento del motor, preste atención al personal que pueda estar en el área.

Combustible o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

• NO use sus manos desnudas para buscar fugas.

• Las fugas de líquidos bajo presión pueden ser invisibles. Al verificar use guantes de trabajo y alguna herramienta o pedazo de madera para mover las mangueras. Utilice lentes de protección.

• Si el motor está funcionando dentro de un taller, asegúrese de tener suficiente ventilación para evitar acumulación de gases tóxicos del escape. Hacer funcionar el motor sólo cuando sea necesario para pruebas o ajustes.

• Trabajar en un área ventilada. Si es necesario hacer funcionar un motor en un área cerrada, use una extensión de tubo de escape para dejar salir al exterior los gases tóxicos.

• Si no tiene una extensión de tubo de escape, trabaje afuera o abra las puertas del taller.

• La presión puede mantenerse por bastante tiempo en el sistema hidráulico, aún después de desactivar la fuente de poder y la bomba.

• Bajar el cabezal al suelo, APAGAR el motor y dejar salir la presión atrapada antes de ejecutar trabajo en componentes o desconectar mangueras.

Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en ESTA SECCION. Los acumuladores se drenarán por si solos, dentro de dos minutos después de haber APAGADO el motor.

• Eliminar los líquidos adecuadamente. No dispersar los líquidos sobre el suelo, rio, laguna o lago.

• Antes de drenar cualquier líquido, conozca la mejor forma de eliminarlos.

• El desahogo explosivo de líquidos desde el sistema de enfriamiento, presurizado, pueden ocasionar quemaduras de caracter grave.

1.12

Harvester H250D Tigercat

Seguridad

• Cuando realice inspecciones hidráulicas requeridas y ajustes de velocidad del disco de corte, Instale la protección del disco de sierra. Ver en la DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL.

• Mantenga sus manos, pies, cabeza y ropa suelta, lejos de partes en movimiento. Amarrece el cabello largo tras su cabeza. Quítese los anillos y cualquier tipo de joyas para evitar que entren en corto circuito o que se enganchen con partes en movimiento.

• Manténgase siempre alerta con respecto a piezas de la máquina que puedan ocasionar lesiones. NO exponga partes de su cuerpo dentro del rango de movimiento de partes de la máquina.

• NO se quede debajo de un objeto soportado por hidráulica. Use siempre un soporte de seguridad o un dispositivo de fijación.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

Siga siempre las instrucciones del fabricante del cabezal y las advertencias de seguridad antes de acercarse al cabezal para realizar ajustes.

No usar esta máquina para otra cosa que no sea su uso previsto.

• No usar la pluma para efectuar servicio en otro equipo.

ADVERTENCIA

• No usar la pluma para levantar cosas como neumáticos, motores, cilindros, componentes de pluma, etc.

NO trabaje bajo o detrás de una máquina estacionada con algón tipo de inclinación.

• No modificar el sistema de la pluma.

ADVERTENCIA

• No adicionar ganchos o grilletes a la pluma con el proposito de levantar o arrastrar componentes.

El no seguir las instrucciones anteriores puede resultar en lesiones de caracter grave o muerte por aplastamiento.

• No usar el aditamiento para otra cosa que no sea su uso previsto.

Mantener una distancia operativa segura entre los trabajadores y el equipo. Es la obligación del operador que ninguna persona se acerque a la máquina cuando ésta se encuentra en uso.

El no obedecer la instrucciones arriba detalladas puede resultar en lesiones serias o muerte.

1.13

Seguridad

Harvester H250D Tigercat ATENCION

No abra las puertas o las rejas de ventanas cuando la máquina esté en una cuesta. Las puertas y rejas son pesadas y pueden cerrarse con fuerza considerable. Cualquiera en el área de abatimiento puere resultar herido.

Cualquiera abriendo la puerta o la rejilla y sujetándose de ella podria ser lanzado fuera de la cabina y lesionarse.

• Si el motor está funcionando dentro de un recinto cerrado, asegúrese de tener suficiente ventilación, para prevenir la acumulación de gases tóxicos del escape. Haga funcionar el motor sólo cuando sea necesario, para verificaciones o ajustes.

• Trabaje en un área ventilada. Si es necesario hacer funcionar el motor dentro de un recinto cerrado, utilice una extensión en el tubo de escape para sacar fuera del recinto los gases tóxicos del escape.

• Si no tiene una extensión para el tubo de escape, trabaje afuera o abra completamente las puertas del recinto o taller.

• Elimine los líquidos, adecuadamente.

• No derrame los líquidos directamente en el suelo, rio, laguna, o riachuelo.

• Antes de drenar cualquier líquido, conozca la forma adecuada para desecharlos.

• Cuando realice inspecciones hidráulicas requeridas y ajustes de velocidad del disco de corte, Instale la protección del disco de sierra. Ver en la DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL. • Leer, comprender y seguir todas las precauciones de seguridad operativas descritas en la DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL.

1.14

Harvester H250D Tigercat

Seguridad

ANTES DE SOLDAR Antes de soldar en cualquier parte de la máquina, limpiar el área y mantener a mano y en todo momento, un extinguidor.

Se debe tomar mucho cuidado al fijar la abrazadera a tierra de la máquina de soldar, para que no pase corriente a través de los rodamientos, especialmente el rodamiento de giro.

A

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Esta máquina está equipada con un equipo de control electrónico sensitivo. Antes de soldar siga los pasos mencionados abajo:

A Conector Multicontacto Módulo XA2-A1

1. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

2. Desconectar el cable negativo (−) de la batería desde las baterias.

5. Desconectar el conector multicontacto desde el módulo de expansión XA2-A1 (montado en la misma placa que el XA2-A0 pero en el compart. del motor).

A

234-108

A

A Módulo Expansión XC21-A2

6. Desconectar los dos conectores multicontacto desde el módulo de expansión XC21-A2 (montado en el panel de relés y fusibles de la cabina).

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A Conectores Multicontactos ECU

3. Desconectar los tres conectores multicontactos desde el ECU del motor (parte delantera motor).

A

A

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A Conector Multicontactos Módulo XA2-A0

4. Desconectar el conector multicontacto desde el módulo de expansión XA2-A0 (bajo la plataforma en el compartimiento de la válvula).

A Sujetadores Cubierta Comput.–Uno Arriba(no mostrado)/Dos Abajo

7. Desconectar el computador en la cabina. Sacar el cubierta trasera mantenida por tres pernos de cabeza hexagonal (uno arriba/dos abajo) para llegar a los conectores.

1.15

Seguridad

Harvester H250D Tigercat

EL SISTEMA POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SON APLICABLES SOLO A MOTORES TIER 4F.

A

B

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A Sensor NOx Sensor (Oscurecido) B Sensor NH3

8. Desconectar ambos sensores el NH3 y el NOx de salida montados en un soporte próximo al radiador en el lado izquierdo del compartimiento del motor.

A

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A Conector Sensor NOx Admisión

9. Desconectar el sensor NOx de admisión, montado sobre la bomba de vacuo en la parte trasera del estanque de aceite hidráulico.

Cuando la soldadura esté completada: 1. Reconectar todos los conectores multicontacto.

2. Conectar el cable negativo ( – ) de la batería.

3. ENCENDER el interruptor de desconexión de la batería.

1.16

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Seguridad

COSECHANDO PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERAL Operación, mantenimiento o reparaciones inadecuadas de este producto puede ser peligroso y puede resultar en muerte o lesiones. No operar o realizar ninguna reparación o mantenimiento de este producto hasta que haya leido y comprendido la información de operación y reparación contenida en los manuales entregados por el fabricante del cabezal cosechador.

• Verificar que todas las actualizaciones del fabricante del cabezal cosechador hayan sido instaladas.

• Antes de comenzar el turno, pruebe TODAS las funciones de la máquina y del cabezal cosechador para asegurarse que se encuentren funcionando correctamente.

ADVERTENCIA Si alguien entra a la zona de peligro, suelte los árboles desde el cabezal cosechador, ponga el cabezal cosechador sobre el suelo y apague el sistema piloto.

Las siguientes son pautas de seguridad general para cabezales cosechadores. Note que el diseño, operación y mantenimiento de los cabezales varia entre los fabricantes. Siga siempre los procedimientos de mantenimiento, operativos y seguridad específica, entregados por los fabricantes del cabezal cosechador.

• Bajar el cabezal cosechador al piso y apagar el sistema piloto cuando la máquina esté parada.

El operador de la máquina y del cabezal cosechador debe estar correctamente entrenado en la operación del equipo y sus requerimientos de seguridad.

• Cortar siempre los árbos en la dirección de su propia inclinación.

• DO NOT fell trees close to overhead power lines, vehicles, houses, roads/pathways, etc.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD OPERATIVA

• NO permita que nadie entre a la zona de peligro 150 m (500 ft) durante la operación.

Talar árboles con el harvester o cosechador es muy peligroso y sólo debe ser realizado por operadores entrenados y con experiencia.

• NO cortar árboles cuando haya personal en el sitio de trabajo dentro de la zona de peligro 150 m (500 ft) .

ANTES DE EMPEZAR LA OPERACION

• NO cortar árboles en dirección con la cabina.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

El cabezal cosechador podria soltar los troncos cuando el apoyabrazo izquierdo es levantado (el sistema piloto es APAGADO). NO salga de la cabina si tiene un árbol o tronco suspendido en el cabezal cosechador.

Evitar el riesgo de lanzamientos de cadena. NO operar el cabezal cosechador con la espada apuntando directamente a la cabina o al personal!

• Verificar que no haya personal cerca de la máquina en donde haya riesgo de lesiones personales.

• NO procesar los árboles con la barra de la espada a la cabina del operador. La cadena de sierra alcanza velocidades altas y es un peligro extremo si la cadena se llega a cortar.

• Verificar que no haya personal alineado con la cadena de corte del cabezal al operar o dar partida al cabezal cosechador. La cadena de sierra energizada hidráulicamente, alcanza velocidades altas y es un peligro extremo si la cadena llega a cortarse.

• Operar para que el área de descarga de chips del cabezal cosechador no esté direccionada a personas, animales, casas, edificios, caminos u otras máquinas.

• Revisar regularmente, verificar y mantener la barra de la espada, la cadena de la sierra y la corona, asegurándose que todos los componentes están seguros y sin daños como detallados en el manual del operador del cabezal cosechador.

• Preste mucha atención con la zona en línea directa con la cadena de la sierra.

1.17

Seguridad

Harvester H250D Tigercat • NO ponga ninguna parte de su cuerpo entre los rodillos de alimentación o brazos desramadores. Esta área es una zona de aplastamiento. Mantégase alejado para evitar lesiones personales o muerte.

• NO ponga ninguna parte de su cuerpo cerca de los rodillos de alimentación. Evitar el riesgo de enredo en las partes en movimiento. Manténgase alejado para evitar lesiones personales o la muerte.

• NO ponga ninguna parte de su cuerpo frente a la espada.

Evite el riesgo de desmembramiento. Manténgase alejado para evitar lesiones o la muerte.

• Al trabajar en el área de los rodillos de alimentación, brazos desramadores o rodillos impulsores y cuando cambie la espada o la cadena, la máquina debe estar apagada con el interruptor de desconexión de la batería en OFF. • NO cambie los ajustes de presión de ninguna de las válvulas hidráulicas ni haga modificaciones estructurales al cabezal cosechador sin obtener instrucciones autorizadas del fabricante.

PRECAUCIONES SEGURIDAD SERVICIO Antes de comenzar cualquier trabajo de servicio en el cabezal cosechador, ponga la máquina en terreno parejo, ponga el cabezal cosechador sobre el suelo y ponga un soporte en la lanza.

ADVERTENCIA No usar esta máquina para otra cosa que no sea su uso previsto.

• No usar la pluma para efectuar servicio en otro equipo.

• No usar la pluma para levantar cosas como neumáticos, motores, cilindros, componentes de pluma, etc.

• No modificar el sistema de la pluma.

• No adicionar ganchos o grilletes a la pluma con el proposito de levantar o arrastrar componentes.

• No usar el aditamiento para otra cosa que no sea su uso previsto.

Mantener una distancia operativa segura entre los trabajadores y el equipo. Es la obligación del operador que ninguna persona se acerque a la máquina cuando ésta se encuentra en uso.

A B 200130

El no obedecer la instrucciones arriba detalladas puede resultar en lesiones serias o muerte.

Estacionando la Lanza

A Pluma Seg. Posicionada con Punta Lanza Apuntando hacia Abajo B Punta de la Lanza Segundaria Completamente Soportada

• NO use esta máquina para manipular una pila de tronco cuando el resto de los equipos y operadores también se encuentran en movimiento en el área. Planee hacer este trabajo antes de que los otros equipos lleguen a hacer su parte.

Apagar el motor de la máquina y poner el interruptor de desconexión de la batería en OFF. Instalar las cadenas de seguridad o partes para bloquear requeridad por el fabricante del cabezal. Asegúrese que todos los acumuladores en el cabezal no tengas presión hidráulica. Siga siempre los procedimientos operativos, mantenimiento y seguridad entregados en la DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL.

• NO trabaje solo. Informar regularmente a otros miembros del grupo de sus intensiones, ubicación y el tiempo que le demorará para hacer su trabajo.

• Parar el cabezal antes de dejar el área de corte.

1.18

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Seguridad

FLUID INJECTION INJURY

EN CASO DE ALGUNA LESION POR INYECCION DE LIQUIDOS:

WARNING

• REPORTAR LA LESION A SU SUPERVISOR INMEDIATAMENTE.

Combustible o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas.

• BUSCAR ATENCION MEDICA PROFESIONAL INMEDIATAMENTE. Como siempre la mejor defensa contra este tipo de lesiones (inyección de fluidos) es prevenir y evitar que este tipo de accidente ocurra.

Cuando busque por posibles fugas:

Los sistemas hidráulicos y de combustible diesel en equipos forestales operan con presiones muy altas, a menudo 207 bar (3000 psi) o sobre estas. Si hay una conexión o manguera suelta, flujo fino saldrá a gran velocidad. Incluso por sistemas presurizados a tan solo 7 bar (100 psi), este flujo puede penetrar la piel humana como si fuera una aguja quirúrgica.

• NO busque por fugas con sus manos al descubierto.

Usar SIEMPRE guantes de protección, gruesos.

Inicialmente, una inyección de fluido bajo la piel podria ocasionar una leve sensación de ardor. NO ignores ésto, pensando que se va a pasar con el tiempo. Esto no va a suceder! Dentro de muy poco tiempo la lesión va a doler bastante, indicando que el daño ha los tejidos a comenzado.

• Use SIEMPRE lentes de seguridad por protección.

• Mantener todas las partes del cuerpo alejadas del área que está siendo investigada por fugas.

De igual forma el líquido inyectado directamente a los vasos sanguineos puede propagarse rápidamente por el sistema circulatorio. El cuerpo humano no tiene la habilidad para eliminar este líquido o fluido inyectado.

El tiempo es crítico, ya que el daño en los tejidos progresa rápidamente. Mientras más tiempo espera para recibir atención médica, más daño ocurrirá en sus tejidos.

Aunque accidentes por inyección de fluidos son raros, se han visto casos en que se ha requerido la amputación de dedos, manos o en algunos casos el miembro completo. Mientras más tiempo espera para recibir ayuda médica profesional, más daño se provocará en el miembro afectado, ya que el líquido inyectado se propagará rápidamente. Una lesión de este tipo puede llegar a ser bien seria o incluso fatal si no se trata rápida y adecuadamente.

• Use la punta de un palo largo de madera para mover las mangueras y otros obstáculos.

• Ponga el extremo del palo largo en el paso del flujo de líquidos. Nunca use partes de su cuerpo.

• Piense que la fuente de fuga o el caudal de líquido puede ser muy pequeño y de dificil visibilidad. Sólo podrá ver el líquido acumulado como resultado de la fuga.

Cuando realice un trabajo de servicio • Pare el motor y deje salir la presión del combustible y del aceite hidráulico antes de desconectar cualquier manguera y trabajar en en cualquier parte del sistema.

• Nunca tome un conector de combustible diesel o hidráulico o mangueras cuando esten con presión acumulada.

• Asegúrese siempre que las mangueras posean el rango o capacidad para aguantar las presiones a las que seran sometidas.

• Nunca utilice mangueras que puedan encontrarse defectuosas.

1.19

Seguridad

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LESION POR INYECCION DE GRASA USANDO PISTOLAS ENGRASADORAS NEUMATICAS Las pistolas de grasa neumáticas pueden inyectar grasa a presiones que van desde 17 - 400 Bar (246 - 5801 psi). Se necesita menos de 7 Bar (100 psi) para inyectar cualquier substancia a través del tejido o piel humana.

Si ocurre algun tipo de lesion por inyección busque SIEMPRE ayuda médica profesional, inmediatamente.

Entregue al médico todo tipo de información, incluyendo el tipo de grasa, la presión con que la pistola inyecto este producto y cualquier otro tipo de información necesaria para el médico trantante.

La cantidad de fluido inyectado, el tipo de fluido o material, presion con que fue inyectado y el tiempo que paso entre el accidente y cirugia correctiva, todo estas informaciones son necesarias para tratar este tipo de lesión severa.

Antes de usar una pistola engrasadora neumática a presión, efectue lo siguiente: • Todos los operadores de pistolas engrasadoras neumáticas de alta presión DEBEN estar entrenados y conocer los riezgos que corren al operar este tipo de equipo y el tratamiento para tales lesiones.

• No opere una pistola engrasadora neumática de

alta presión, a menos que haya sido entrenado y conozca el correcto funcionamiento de la misma y que conozca todas las precauciones de seguridad para este tipo de herramienta.

• Use ropa de protección como guantes, casco y lentes de seguridad.

• Revise todas las partes de la pistola engrasadora y observe cualquier tipo de desgaste o ruptura y cambie todas las partes gastadas o dañadas.

• Asegúrese que todas las tapas de protección estén instaladas en todos los orificios engrasantes de la pistola y utilicelos como dispositivos de seguridad.

• Retire el polvo y grasa acumulada en los puntos de engrase antes de engrasar.

• Cambie cualquier punto de engrase defectuoso desde el equipo y ponga piezas nuevas inmediatamente.

• Cuando encuentre adaptadores mal ubicados, remplácelos por adaptadores giratorios o angulados de fácil acceso.

1.20

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Seguridad

CONCIENCIA SEGURIDAD CONTRA RAYOS

SEGURIDAD CONTRA RAYOS A pesar del mito popular que dice que ser golpeado por un rayo es casi imposible, los hechos demuestran que esto acontece con frecuencia. Como resultado los forestales está dentro del rango de alto riesgo porque trabajan al exterior y cerca de puntos de atracción de rayos tales como árboles altos, y equipo pesado.

QUE PASA SI UN RAYO LE GOLPEA? Los rayos son una descarga eléctrica producida por una tormenta eléctrica. Cuando la tormenta eléctrica comienza a desarrollarse, muchas partículas pequeñas de hielo dentro de las nuves se golpean mutuamente.

Este choque crea una carga positiva en la parte superior de la nube y una carga negativa en la parte inferior.

Cuando esto continua una segunda carga positiva se crea sobre el suelo bajo la nube, concentrandose alrededor de objetos altos como cerros, árboles, edificios, equipos e incluso personas.

Los forestales pueden mejorar sus ocasiones para no ser golpeados por un relámpago, siguiendo algunas prácticas simples: • Designar a un miembro de su equipo para:

• Monitorear diariamente el tiempo

Cuando la diferencia entre la carga eléctrica en la nube y en el suelo llega a ser lo suficientemente grande para vencer la resistencia del aire insulado entre ellos, una corriente eléctrica fluye instantaneamente. Este es un rayo.

• Observar las condiciones locales del tiempo • Alertar a todos los miembros del equipo cuando hay posibilidades de una tormenta eléctrica.

• No comience o continue trabajando cuando una tormenta se aproxima.

El potencial eléctrico en un golpe de rayo puede llegar a ser de hasta 100 millones de voltios. Los rayos pueden ocurrir sobre distancias muy granges, incluso por sobre los 60 Kms (37 millas). Los rayos o relámpagos se desplazan antes o detrás de una tormenta eléctrica e incluso cuando aun la lluvia no ha comenzado a caer o cuando ésta se ha detenido. Los relámpagos pueden caer en el mismo lugar, muchas veces y generalmente se desplazan por 18 mts (60 pies) dentro del suelo, alrededor del área en donde el rayó cayó.

• Anticipar una situación de alto riesgo y tome acciónes anticipadas como moverse hacia áreas de bajo riesgo.

No dude. Si hay rayos usted se encuentra en peligro.

Truenos siempre acompañan a los relámpagos. Cuando los rayos ocurren, el aire en el que éste se desplaza es calentado instantaneamente a una temperatura mayor que 28,000°C (50,000°F). El aire se expande rápidamente debido al este calentamiento, luego se contrae rápidamente cuando se enfria. Es esta onda de contracción que escuchamos como lo que conocemos como Trueno.

En muchos lugares del mundo ser golpeado un un rayo es la segunda causa de muerte o lesiones después de las inundaciones causadas por tormentas. Aunque sólo 10% de las victimas golpeadas por rayos mueren por paros cardiacos o respiratorios, sobre el 70% de los sobrevivien-tes sufren dañs severos o lesiones invalidantes de por vida. Los síntomas luego de ser golpeado por un rayo incluyen, perdida de memoria, fatiga, dolor crónico, mareos, insomnia y problemas para ejecutar varias cosas al mismo tiempo.

• Obedezca la regla - Si ve relámpagos, Arranque.

Se eschucha Truenos, Despeje.

No siga la regla obsoleta de buscar albergue cuando el tiempo entre que usted ve el relámpago y escucha el trueno es de 30 segundos o menos. Esto NO entrega suficiente tiempo para asegurar su seguridad.

• Permanezca en el albergue por unos 30 minutos después de haber visto el último relámpago o de haber escuchado el último trueno.

El lugar más seguro durante periodo de relámpagos en dentro de un edificio completamente cerrado y de buena construcción, una casa, una oficina, una escuela, negocio, etc. Estos son los lugares más seguros debido al cableado eléctrico y gasfiteria que poseen. Si les cae un rayo, la corriente eléctica viajará a través de los cables o de la tuberia dentro del suelo. Si hay un edificio de este tipo cerca de su área de trabajo durante una tormenta, busque refugio allí Desafortunadamente, los forestales no trabajan cerca de edificios y por lo tanto otras alternativas deben ser consideradas.

Techumbres, Abrigaderos para temporales, cabañas para caza, carpas y otras estructuras pequeñas potencialmente abiertas, las que no son seguras contra rayos, ya que no poseen los componentes eléctricos a tierra que si poseen los grandes edificios. Estos son refugios para protegerse de la lluvia o sol. No busque refugio contra rayos dentro de estas estructuras.

1.21

Seguridad

Harvester H250D Tigercat SI SE ENCUENTRA DENTRO DE UN VEHICULO MOTORIZADO O EN UNA CABINA COMPLETAMENTE CERRADA - ROPS:

La segunda ubicación segura durante un episodio de relámpagos es dentro de un auto totalmente cerrado, furgón, camioneta o bus con un techo y laterales de metal. La energia eléctrica de un rayo que cae sobre estos vehículos es llevada a tierra por las superficies metálicas conductoras, externas. Esto es llamado efecto de piel.

• Bajo ninguna circunstancia salga del vehículo o de la máquina para moverse hacia otro albergue.

Descargas eléctricas desplazándose por el suelo pueden llegar hacia usted.

No busque refugio contra rayos en vehículos con estructura de fibra de vidio o cuerpo de plástico o en vehículos con techo convertible. Ninguno de ellos es seguro, ya que no ofrecen la protección externa o efecto de piel.

• Parar todo tipo de operación, apagar el motor, cerrar todas la puertas y levantar cerrando todas las ventanas.

• Sientese cuadradamente en su asiento con las manos sobre sus piernas y ambos pies apoyados completamente sobre el piso.

Maquinaria foresta pesada como tractores, cargadoras, taladoras apiladores, tractores autocargadores, etc., con una cabina estructural completamente cerrada y con protección contra volcamientos (ROPS) puede ser utilizada y por lo tanto considerada segura durante las tormentas eléctricas.

• No toque ningún objeto metálico que tenga conexión con la parte externa del vehículo. No toque ninguna puerta ni manilla de ventanas, palancas, pedales, volante de conducción, paredes interiores de la cabina como ningún otro objeto de metal que tenga conexión con el exterior.

Sin embargo, máquinas con cabina estructural abierta no son seguras contra relámpagos, ya que se encuentran abiertas a la lluvia la cual es un conductor de corriente y no se beneficia del efecto de piel.

Operadores de estos equipos deben abandonarlos y buscar un lugar seguro antes de que comiencen los relámpagos.

• No toque ninguna radio o teléfono que tenga conexión con una antena externa.

SI SE ENCUENTRA AL EXTERIOR Y NO TIENE DONDE IR POR REFUGIO: • Evite áreas abiertas donde usted sobresalga del resto del paisaje colindante.

Note que los neumáticos de goma en vehículos de motor maquinaria pesada, no aumentan la seguridad cuando se trata de relámpagos. El relámpago ha viajado una gran distancia a través del aire para golpear el vehículo. En comparación unas pocas pulgadas de goma en un neumático, ofrece absolutamente nada de aislamiento adicional.

• Busque refugio en un lugar bajo, como en zanjas, valles, barrancos, cavernas o grutas.

• Aléjese de lugares con agua como lagunas, riachuelos o rios.

QUE HACER SI SE ENCUENTRA AL EXTERIOR Y VE RELAMPAGOS O ESCUCHA TRUENOS

• No se refugie bajo un árbol alto o un grupo pequeño de árboles.

SI PUEDE LLEGAR AL INTERIOR:

• Evitar entrar en cualquier refugio demasiado pequeño.

Corra, inmediátamente, al edificio más próximo, vehículo automotriz o maquinaria pesada con cabina completamente cerrada. Quedarse al exterior en cualquier lugar no es seguro.

• No busque refugio bajo un vehículo automotriz o bajo maquinaria pesada.

• Buscar refugio entre plantaciones densas de árboles pequeños.

• Manténgase alejado de cualquier material que puede conducir electricidad como, cercos de alambre y rejas, tubos de metal, postes, rieles y herramientas.

SI SE ENCUENTRA DENTRO DE UN EDIFICIO: •

No mire la tormenta desde ventanas o puertas abiertas. Quédese en cuartos cerrados.

•

Manténgase alejado de cables telefónicos, aparatos eléctricos, lamparas, tomadas eléctricas y tuberias.

• Quédese por lo menos a 15mts (50 pies) de objetos metálicos como estanques de combustible, cualquier vehículo o maquinaria sin cabina, motocicleta, ATV, etc.

• Quédese por lo menos a 5 mts (16 pies) de algún compañero de trabajo, para que el rayo no viaje entre ambos.

• No use el teléfono a menos que sea por emergencia.

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Seguridad

QUE HACER SI SIENTE HORMIGUEO EN LA PIEL, SUS BELLOS SE PARAN EN FORMA VERTICAL, SIENTE UNA LEVE VIBRACION DE OBJETOS METALICOS EN SUS OIDOS O ESCUCHA UN SONIDO DE QUEBRAZON: • Relámpagos están a punto de llegar. Sólo tiene algunos segundos para actuar.

• Ponga sus pies juntos. Póngase en cunclillas.

Mantenga su cabeza baja. Cubra sus oidos para protegerlos contra el rudio del trueno.

• No se acueste sobre el suelo. Que el mínimo de partes de su cuerpo entren en contacto con el suelo, asi quizas el relámpago no podria desplazarce a través del suelo hacia usted.

QUE HACER EN CASO QUE UN COMPAÑERO HAYA SIDO GOLPEADO POR UN RELAMPAGO: • La víctima no posee ninguna carga eléctrica.

No hay peligro para las personas que vayan a ayudarla. Puede tocarlo(a), inmediátamente.

• Llame al teléfono local de emergencias, inmediátamente.

• Si la víctima no tiene pulso, su corazón se ha detenido o ha parado de respirar, comience a efectuar resucitación cardiopulmonar (CPR) o resucitación boca a boca de inmediato. Use un desfibrilador portátil si disponible.

• Tome cuidado de mantenerse en la tormenta para ayudar a la victima. Puede recibir un rayo también. Si es posible, mueva la víctima a un edificio lo más pronto posible.

• Para aumentar más aun su conocimiento sobre seguridad con relámpagos, vea en las siguientes páginas web: • Servicio de Tiempo Nacional, Seguridad Contra Relámpagos

http://www.lightningsafety.noaa.gov

• Instituto Nacional de Seguridad de Relámpagos http://www.lightningsafety.com

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Seguridad

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PREVENCION CONTRA FUEGO Cuando se trabaja en el área forestal, es imposible evitar la acumulación de desechos combustibles en rincones de difíl acceso de la máquina. Estos desechos, por si mismos, pueden provocar un fuego, y cuando se mezclan con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y estrecho, el peligro de incendio, es aún mucho mayor.

Las siguientes pautas de prevención de incendio deben ser usadas como apoyo a los esfuerzos en prevención de incendio del operador. En ningún caso se deben utilizar las pautas, o asumirse como reemplazo de esos esfuerzos.

• Revise la máquina regularmente, por indicios de fugas en el sistema hidráulico o de combustible y verifique el desgaste o daños en líneas hidráulicas o de combustible, antes de encender la máquina.

• Limpie, inmediatamente la aucmulación y derrames de grasa, combustible y aceite lubricante e hidráulico.

• Limpie con vapor el motor, bombas hidráulicas, transmisión, freno y los compartimientos del estanque hidráulico y de combustible y todas las compuertas inferiores de la máquina, por lo menos una vez al mes o con mayor frecuencia dependiendo de las condiciones de trabajo.

• Use, solamente, líquidos de limpieza no inflamables en la máquina y en sus componentes.

Las siguientes pautas le ayudarán a mantener su equipo en buena condición y trabajando eficiente-mente y mantener el riesgo de incendio al mínimo:

• Revise el sistema de escape diariamente por cualquier signo de fugas. Verifique porsignos de desgaste, fracturas rompimiento o daños en tubos y/o tubo de escape. Revise también por pernos o abrazaderas faltantes o dañadas. Si encuentra alguna parte faltante, dañada o con fugas, porfavor remplácela inmediátamente. Escape del motor con fuga, puede provocar incendios. NO opere la máquina hasta haber reparado la fuga.

• Mantenga un extinguidor CARGADO en la máquina, en todo momento, y SEPA COMO UTILIZARLO. • Elimine los desechos acumulados y el polvo, regularmente desde las puertas de la toma de aire, radiador del motor, enfriador de aceite hidráulico, post enfriador y radiador de condensación del A/C para prevenir sobrecalentamiento del motor e hidráulicas y mantenga una operación eficiente de la máquina. Ver en LIMPIANDO EL CONJUNTO DE ENFRIADORES en la SECCION 3.

• Elimine todos los desechos y polvo acumulado cerca de los componentes del escape caliente del motor (turbocargador y múltiple de escape, como también tubulación de escape y silenciador) al final de su turno o con mayor frecuencia dependiendo de las condiciones de trabajo. Efectúe una inspección visual para asegurarse de que todo esté limpio. El sistema de escape del motor tiene numerosos y pequeños compartimientos, en donde se puede juntar el polvo de la sierra, virutas de madera y otros desechos forestales, combustibles. Pequeñas acumulaciones cerca de los componentes de escape, pueden encenderse y arder.

Estos desechos encendidos pueden caerse de la máquina por las vibraciones y provocar incendios en otras áreas.

• Limpie todos los desechos forestales acumulados (varillas, agujas del pino, ramas, corteza, polvo de sierra, astillas) y cualquier otro material combustible desde el interior de la compuera inferior o estructuras inferiores de la máquina, también en las áreas cercanas al motor y a los sistemas de combustible y acete hidráulico, con una frecuencia de por lo menos una vez al final de cada turno.

• Durante la operación diaria de la máquina, la ocurrencia de fugas en el escape son generalmente acompañadas por un cambio o aumento en los niveles del ruido del motor.

Estas señales auditivas no pueden ser ignoradas.

Si ocurriese alguna fuga en el escape durante la operación se debe apagar la máquina, inmediátamente y no debe ser puesta a trabajar hasta haber sido reparada, completamente.

• Estacione la máquina, por lo menos, a unos 15 METROS (50 pies) de otros equipos, al final de cada turno.

• Nunca deje la máquina estacionada con la pluma, arco o cabezal suspendidos. Si las mangueras hidráulicas se queman durante un incendio, aceite hidráulico presurizado podria ser inyectado al fuego y la pluma, arco y/o accesorio caerian rápidamente al suelo.

• Apague el interruptor de desconexión de la batería para evitar perdida por corto circuito • Quédese con la máquina por unos 45 minutos al final de las operaciones, mientras la máquina se enfrie.

• Retire las llaves, cierre con llave la máquina y bloquee la tapa de combustible al final del turno, para reducir el riesgo de vandalismo.

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Seguridad

QUE HACER PARA PREPARSE EN CASO DE INCENDIO EN LA MAQUINA

• Cuidado al fumar. Una llama expuesta, un cigarro encendido, etc., no deben ser permitidos cerca de ningún vehículo, especialmente, cuando se manipula combustible y/o cuando el sistema de combustible está abierto y expuesto, y/o cuando se efectúa servicio en las baterías.

• Evite un inicio de incendio en primer lugar, asegurándose que todos los sistemas de la máquina sean revisados con frecuencia y siempre se encuentren bien mantenidos.

• Asegúrese que los extinguidores manuales se encuentren cargados y funcionando. Los extinguidores requieren de mantenimiento. Siga las instrucciones del fabricante detalladas en la etiqueta del extinguidor y en el manual del fabricante.

• Asegúrese que cualquier sistema de agua presurizada en la máquna (si aplicable) se encuentren cargados y en buen estado. Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE PRESURIZACIÓN DE AGUA en SECCIÓN 3.

• Asegúrese de tener extinguidores apropiados en el lugar de trabajo. La mayoría de los incendios que se producen en equipos móviles, necesitan el tipo A o B. Debe tener un extinguidor químico seco, categorizado ABC y un extinguidor de agua presurizada, categorizado A. Fuego clase A involucra combustible ordinarios como madera, paños, papel, goma y varios plásticos, Clase B ocurre con líquidos inflamables como diesel, aceite y grasa y Clase C se aplica e equipamiento eléctrico.

• DESPUES de transportar (en camión) la máquina desde un sitio de trabajo a otro, abra todas las puertas y paneles de acceso y sople cualquier desecho que se haya reposicionado sobre el motor y las partes del escape, provocado por la turbulencia del viento durante el viaje.

• Antes de iniciar trabajos de reparación, tales como soldadura; se debe limpiar el área aledaña y mantener cerca, un extinguidor.

• Verifique que el pulverizador de los extuinguidores manuales y sistema de agua presurizada, disponible en la máquina y en los sitios de trabajos entren en los orificios de acceso al extintor, ubicados en las puertas de la máquina.

• El sistema de detección de incendios* debe estar en buen estado de funcionamiento. Ver en SISTEMA DE DETECCION DE INCENDIOS en SECCION 2.

• El sistema de supresión de incendios** debe estar cargado y en funcionamiento. Ver en SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS (OPCIONAL) en la SECCION 2.

• Guarde paños y materiales combustibles en un lugar seguro, a prueba de fuego.

• No opere la máquina sobre pilas o empujando pilas de madera quemada. Puede provocar un incendio en la máquina.

NOTA Un incendio en su máquina afecta la habilidad de trabajo del equipo, podria subir su poliza de seguro dramáticamente o evitar que pueda obtener cobertura de seguro en el futuro.

1.25

• Asegúrese de encontrarse familiarizado con los procedimientos recomendados para contener un incendio, los cuales deben estar descritos en el plan de acción de su compañia

Seguridad

Harvester H250D Tigercat ANTES DE DECIDIRSE A COMBATIR EL FUEGO, ASEGURESE QUE:

• Asegúrese de seguir todas las normas y regulaciones nacionales, estatales / provinciales y locales en vigencia para su región geográfica específica. Estas regulaciones varian de una región a otra, pero la mayoria requiere lo siguiente:

1. El incendio es pequeño y no está propagándose rapidamente.

2. Siempre hay una ruta de escape segura y despejada en la parte posterior.

• Trabajadores asignados para combatir el fuego deben estar fisicamente aptos para realizar su trabajo segura y efectivamente.

3. Ha recibido entrenamiento sobre el uso de los sitemas de extinción de incendios y está seguro de saber operarlos con eficacia.

• Trabajadores designados para usar equipamento para combatir el fuego como parte de un plan de emergencia deber ser entrenados por un instructor calificado.

4. Si tiene alguna duda sobre si debe o no combatir un incendio – NO lo haga, quedese lejos del fuego y espere a que llegue ayuda.

• Cada vez que se entreguen extinguidores portátiles para uso en area de trabajo, se debe entrenar al personal para que se familiaricen con los principios básicos de un extinguidor y los peligros envueltos al combatir un incendio.

5. Sepa que refrigerante, combustible o mangueras hidraulicas pueden fallar durante un incendio. Si esto sucede, refrigerante caliente, combustible o aceite podria encenderse con el fuego.

• Se debe proporcionar entrenamiento al comenzar en un puesto de trabajo y luego una vez por año.

• Asegúrese después de haber recibido el entrenamiento descrito anteriormente de haber aprendido a usar el extinguidor, el sistema de agua presurizada (si aplicable) y el sistema** de supresión de incendios en su máquina. No hay tiempo suficiente para leer las instrucciones si se le presenta una emergencia.

• Asegúrese de tener siempre a mano y disponible toda la información necesaria para contactar de inmediato todas las fuentes de ayuda (Bomberos locales, etc.) en cado de presentarse una emergencia por fuego.

6. Si es posible use primero el extinguidor de polvo quimico o el sistema** de supresion contra incendios para combatir el fuego. Inmediatamente despues use la manguera de agua presurizada fornecida con la maquina (si aplicable) o un extinguidor de agua presurizada (si disponible). Un incendio combatido con polvo quimico seco podria volver a encenderse debido al calor retenido en los desechos o en los componentes calientes de la máquina. El agua enfriará el área, reduciendo las posibilidades de reiniciación.

QUE HACER EN CASO DE INCENDIO EN LA MAQUINA

• Use el metodo TAAM. Este es el metodo mas efectivo de uso de un extinguidor..

• Tire el pasador en la parte superior del extinguidor, esto previene presioan el mango sin ser necesario, rompa el sello plastico cuando tire el pasador.

Si está operando la máquina cuando ocurra el fuego: 1. Baje todos los accesorios al suelo.

• Apunte a la base del fuego. Si apunta a la llamas (es lo primero que se viene a la mente), el polvo químico volará a través de las llamas y no ayudará a extinguir el fuego. Debe apuntar a la base del fuego.

2. APAGAR el motor.

3. Activar el sistema de supresión de incendios**.

4. Llame por radio o teléfono por ayuda. Debe reportar un incendio de inmediato.

• Aprete el mango superior o palanca. Este presiona un botón que libera el agente extinguidor presurizado en el extinguidor.

5. Salga de la máquina con el extinguido portátil y la manguera del sistema de agua presurizada (si aplicable).

• Mueva de lado a lado, hasta que el fuego esté completamente apagado. Una vez que el fuego esté extinguido, vigile el área en caso de reignición.

6. En todo momento asegure su persona, esto es primordial y la seguridad de otros que se encuentren dentro del área. Combata si es posible el fuego con mucha preacaución. Todos los incendios son muy peligrosos y puede poner en riesgo su vida.

7. Sólo si lo puede hacer de forma segura, APAGUE el interruptor de desconexión de la bateria

1.26

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Seguridad QUE HACER DESPUES DE UN INCENDIO EN LA MAQUINA • Antes de poner la maquina de vuelta al trabajo.: • Ensure the cause of the fire is determined and all appropriate repairs are completed.

• Asegures que el sistema* de deteccion de

incendios y el sistema** de supresion de incendios hayan sido mantenidos y se encuentren operativos (si aplicable).

• Asegúrese de cambiar o recargar todos los extinguidores utilizados en el incendio.

800051

• Notifique a su distribuidor y/o Tigercat Industries Inc. completando un reporte de incidentes, formulario Tigercat No 5101.

Orificio Acceso Típico, Extinguidor de Fuego

• Ponga el pulverizador del extinguidor en el orificio de acceso apropiado para el extinguidor de fuego y proceda a descargar.

• Sólo si puede hacerlo en forma segura, abra los paneles de acceso de la máquina en el área del fuego.

• Si no puede acercarse al compartimiento del motor, descargue el extinguidor a traves de la rejilla o a traves de cualquier abertura disponible en la maquina.

• Asegurese que la maquina y todos sus compartimientos se han enfriado lo suficiente como para que no haya reinicio de fuego.

*NOTA: Sistemas de deteccion de incendios son

ofrecidos por Tigercat como instalacion opcional en algunas de las lineas de productos Tigercat. Porfavor desestime cualquier referencia que se haga sobre sistemas de deteccion de incendios si su maquina no cuenta con ellos.

**NOTA: Sistemas de polvo químico seco de supresión de incendio, son ofrecidos por Tigercat como instalación opcional, para algunos de los productos Tigercat.

Porfavor, desentienda cualquier referencia hecha a los sistemas de supresión de incendios si no están instalados en su máquina.

• Quédese con la máquina hasta que llegue ayuda.

1.27

Seguridad

Harvester H250D Tigercat

PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DEL POLVO QUIMICO

• En areas expuestas al calor durante el incendio, el polvo quimico se derretira formando una capa que se adhiere en todas las superficies. Para quebrar esta capa dura de polvo quimico, cubra o lave estas areas con una mezcla 50/50 mitad agua y mitad alcohol isopropyl. Permita que esta mezcla penetre en la capa formada por el polvo, durante algunos minutos. Esta capa de polvo seco al ser expuesta a la humedad tambien posee caracteristicas acidicas. Por lo tanto cuando termine el proceso de rompimiento, continue inmediatamente con el proceso neutralizante como descrito en el paso 2.

Ambos extinguidores de fuego quimicos de polvo seco, descargan un polvo quimico para apagar el fuego. Este constituyente quimico y las pequenas particulas de polvo con la fuerza de la descarga, contribuyen a la extincion del fuego. Estas mismas caracteristicas tambien permiten que el polvo penetre y cubra completamente todos los componentes aledanos a la descarga.

Las siguientes son recomendaciones para la limpieza y neutralizacion de areas expuestas al polvo quimico: NOTA: Los trabajadores expuestos a este trabajo deben utilizar ropa de seguridad, lentes de trabajo y una mascara con filtro para particulas finas, para minimizar la exposicion personal al polvo quimico.

• Asegurese que todos los sistemas electricos hayan sido completamente desenergizados antes de efectuar la limpieza.

• En areas de la maquina que hayan permanecido frias y secas durante el incendio, el polvo quimico permanecera en forma de polvo. Asegurese de limpiar estas areas inmediatamente para prevenir cualquier adherencia de este polvo al entrar en contacto con humedad, ya sea por contacto directo o por la humedad en el aire. Elimine este polvo residual soplandolo con aire, con un pano o aspirandolo, usando un filtro HEPA capaz de atrapar las particulas mas pequenas de este polvo quimico. Luego limpie las superficies con un paño humedo.

• En areas expuestas a la humedad, este polvo quimico combinado con agua forma una pasta de consistencia acida suave.

NOTA: Todas las superficies cubiertas por esta pasta quimica seca, incluyendo contactos electricos quedan vulnerables al ataque corrosivo.

Para neutralizar esta pasta acídica en superficies mayores, lave estas áreas con una mezcla de 3 por 1, vale decir 3 partes de agua caliente y 1 parte de soda cáustica. Deje penetrar esta mezcla por algunos minutos antes de enjuagar con agua tibia. Lave el área con un detergente suave y la solución de agua. Enjuague abundántemente con agua. Secar con aire comprimido para eliminar cualquier residuo de agua. La limpieza de contactos eléctricos debería realizarse usando un limpiador para contactos eléctricos que no tenga punto de combustión y que no sea corrosivo o conductivo como el Limpiador de Contactos CRC 2000.

1.28

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ETIQUETAS DE SEGURIDAD Las siguientes etiquetas de seguridad deben ser limpiadas y revisadas peridódicamente para ase-gurar su legibilidad. Remplace cualquier etiqueta faltante o que se encuentre dañada o ilegible.

Seguridad LEER EL MANUAL DEL OPERADOR Y USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD EN TODO MOMENTO

UBICACION DEL MANUAL DEL OPERADOR

Esta etiqueta indica la ubicación del manual del operador en la cabina.

Esta etiqueta entrega dos mensajes.

El panel central notifica al operador de leer siempre el manual del operador antes de operar la máquina.Prestar mucha atención a las identificaciones de ADVERTENCIA y PELIGRO. Estudie, cuidadosamente, todos los mensajes de seguridad en este manual y en las etiquetas ubicadas en la máquina.

El panel inferior notifica al operador que el asiento del opreador está equipado con un cinturón que va sobre las piernas. Usar los sistemas de restricción en todo momento al operar la máquina. NO INTENTE MOVER U OPERAR la máquina hasta que el cinturón de seguridad se encuentre abrochado correctamente.

1.29

Seguridad

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SALIDA EMERGENCIA, APRETAR A MANO SOLAMENTE

KIT DE PRIMEROS AUXILIOS

Esta etiqueta indica que la escotilla de escape también puede ser usada como salida de emergencia.

Esta etiqueta indica una ubicación en la cabina en donde se guarda el kit de primeros auxilios.

La etiqueta también indica que las perillas de la escotilla de escabe deben ser apretados a mano, solamente, para salir fácilmente.

Asegúrese que todas las salidas de emergencia estén funcionando adecuadamente.

Ver en SALIDAS DE LA CABINA en ESTA SECCION. Ver en SALIDAS DE EMERGENCIA en SECCION 2.

1.30

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Seguridad

MANTENERSE ALEJADO

Esta etiqueta advierte al personal de MANTENERSE ALEJADO 150 mts (500 ft) debido a proyectiles en vuelo y árboles en caida. El peligro existe predominantemente cerca del cabezal.

Al acercarse a pie a una máquina en funcionamiento, quédese al menos a unos 150 mts (500 ft), hasta que el operador se de cuenta de su presencia. Asegúrese que todo el equipo haya sido apagado antes de avanzar hacia la máquina.

NO LLEVAR PASAJEROS

NO LLEVAR PASAJEROS DENTRO NI FUERA DE LA MAQUINA. No llevar pasajeros en la cabina ni en ningún otro lado de la máquina. Las acomodaciones de asiento del vehículo son para llevar un operador solamente.

Personas desplazando afuera de la máquina corren el riesgo de caerse de la misma, peligro de aplastamiento, peligro por objetos en vuelo y muchos otros peligros QUE PODRIAN RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SERIAS.

SUPERFICIE RESBALADIZA CUANDO MOJADA

Esta etiqueta advierte el peligro de resbalarce sobre una superficie mojada. Evitar subir o bajar de la máquina en áreas con superficies mojadas. Si esto no es posible, limpiar o cubrir las superficies resbaladizas con material antiderrapante.

Si cualquier persona intenta subir en la máquina durante la operació, DETENGA LA MAQUINA INMEDIATAMENTE. NO Opere la máquina hasta que el personal se encuentre a una distancia segura de la máquina.

1.31

Seguridad

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PELIGRO POR ATRAPAMIENTO

PELIGRO POR ELECTROCUCION

36779BUNI R0

Esta etiqueta advierte de una zona de PELIGRO POR ATRAPAMIENTOD (partes giratorias).

Esta etiqueta advierte de un PELIGRO POTENCIAL DE ELECTROCUCION. El contacto con las líneas del tendido eléctrico RESULTARA EN MUERTE O LESIONES SEVERAS!

NO POSICIONE SUS MANOS O DEDOS EN ESTA AREA. Partes en movimiento o giro como poleas, correas y comando pueden ocasionar el atrapamiento de partes del cuerpo, resultando en lesiones severas.

MANTENER MANOS Y DEDOS LEJOS DE CORREAS, COMANDO O POLEAS GIRATORIAS! Antes de ejecutar cualquier tipo de trabajo de servicio en estas partes o en esta área, apague el motor y espere que las partes giratorias se detengan por completo.

Antes de comenzar a trabajar en cualquier área, estudie el área extremadamente bien y familiaricese con cualquier peligro potencial, especialmente peligros por electrocución con líneas eléctricas.

NO MUEVA NINGUNA PARTE DE LA MAQUINA O CARGA DENTRO DE 3 m (10 ft) MAS DOS VECES EL LARGO DE LA LINEA DE AISLACION DE CUALQUIER LINEA ELECTRICA!

1.32

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Seguridad

PELIGRO POR APLASTAMIENTO

PELIGRO POR APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte de una ZONA DE APLASTAMIENTO POR FUERZA HACIA ABAJO causada por troncos cayendo o en giro.

Al aproximarse al personal los puede dejar expuestos a lesiones por aplastamiento por troncos en caida o en giro, lo que podría resultar en muerte o lesiones severas.

NO encienda la máquina hasta que todo el personal esté a una distancia segura del equipo.

Cuando el motor esté funcionando, NO permita que nadie entre al área de trabajo de la máquina; en donde puedan ser aplastados por componentes en movimiento.

Mantenga una distancia operativa segura entre la máquina y el personal. Es la obligación del operador asegurarse que nadie entre en la zona de peligro cuando la máquina está operando, deben mantener una distancia de 150 m (500 ft).

NO intente trabajar o efectuar servicio en la máquina HASTA QUE LA CARGA HAYA SIDO RETIRADA desde el cabezal, que el VEHÍCULO SE ENCUENTRE ESTACIONADO Y EL MOTOR APAGADO.

Esta etiqueta advierte de los peligros relacionados con la inclinación de la cabina y el montaje de elevación de la cabina.

El panel superior de esta etiqueta advierte de un PELIGRO DE APLASTAMIENTO POR FUERZA HACIA ABAJO causada por la inclinación hacia adelante de la cabina.

El personal que se acerque a la máquina corre el riesgo de lesiones cuando la cabina está siendo inclinada hacia adelante lo que podría resultar en muerte o lesiones serias.

NO inclinar la cabina hasta que todo el personal se encuentre a una distancia segura de la máquina.

El panel centra de esta etiqueta advierte de un PELIGRO DE APLASTAMIENTO POR EL VOLCAMIENTO DE LA MAQUINA, si el elevador de la cabina no se encuentra adecuadamente asegurado como indicado en el panel inferior de la etiqueta.

NO operar la máquina a menos que el elevador de cabina se encuentre adecuadamente asegurado. El no seguir esta instrucción podría resultar en muerte o lesiones severas.

1.33

Seguridad PELIGRO POR APLASTAMIENTO

Harvester H250D Tigercat PELIGRO POR APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte del PELIGRO DE APLASTAMIENTO causado por la lanza cuando no se encuentra correctamente soportada.

Esta etiqueta advierte del PELIGRO DE APLASTAMIENTO causado por la inclinación de la cabina.

Asegúrese que todo el personal se encuentre apartado cuando incline la cabina. Operar la función de inclinación de cabina con personal dentro de la zona de aplastamiento PODRIA RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SEVERAS!

NO trabajar bajo o cerca de una lanza o cabezal que no se encuentren soportados o bien apoyados. El contacto con una lanza en caida PODRIA RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SEVERAS! Bajar siempre la lanza al suelo para que el peso de la lanza y del cabezal quede soportado por el suelo.

Soporte y amarre la lanza y apague el motor antes de efectuar cualquier trabajo de servicio.

Mantenga todo el personal alejado de la máquina antes de operar la función de inclinación de la cabina.

1.34

168mm

Harvester H250D Tigercat PELIGRO POR APLASTAMIENTO

Seguridad

PELIGRO POR EXPLOSION

88mm

4mm RADIUS TYP. MATERIAL: PRESSURE SENSITIVE ADHESIVE WHITE VINYL COLOUR SCHEME: 1 - BLACK AND RED SYMBOL ON WHITE BACKGROUND 2 - WHITE LETTERS ON BLACK BACKGROUND 3 - ORANGE: PANTONE SOLID COATED 1595 C 4 - RED: PANTONE SOLID COATED 187C

Esta etiqueta advierte de un PELIGRO DE EXPLOSION. El motor está equipado con un calefactor auxiliar de encendido, NO USE ETER para ayudar a darle partida al motor.

USAR ETER PODRIA OCASIONA UNA EXPLOSION ARTWORK FOR PRINTER: LA QUE PODRIA RESULTA EN MUERTE O LESIONES SEE TIGERCAT TECH. PUBS. FOR ARTWORK, THIS DRAWING (ADOBE ILLUSTRATOR) SERIAS. PRINTER: Esta etiqueta advierteNOTES del FOR PELIGRO POR

4 3 2 1 0 REV

1 - TURN OFF "DIMENSION" LAYER FOR ARTWORK.

2 - TURN por ON "BLEED" LAYER FOR BLEED APLASTAMIENTO causado los cuchillos desramadores y que el personal que se acerque está vulnerable a lesiones por aplastamiento por los cuchillos desramadores lo QUE PODRIA RESULTAR EN MUERTE O LESIONES SEVERAS. No Operar la máquina hasta que el personal se encuentre a una distancia segura de la máquina.

DESCR

SCALE

U

Los cuchillos desramadores se cerrarán automáticamente cuando el motor es apagado. NO se acerque a los brazos desramadores hasta que el motor esté apagado y los brazos desramadores estén cerrados.

Do not operate the machine when any personnel approach! If any person attempts to approach the machine during operation, STOP THE MACHINE IMMEDIATELY. Conozca SIEMPRE la ubicación del resto del personal que está trabajando en el área y esté preparado para parar las operaciones si entran a su área de trabajo sin advertencia. Esté preparado para esta situación y tome las medidas apropiadas si es necesario!

1.35

Seguridad PREVENCION CONTRA FUEGO

Harvester H250D Tigercat ORIFICIO DE ACCESO AL EXTINGUIDOR

Esta etiqueta indica la ubicación de cada ORIFICIO DE ACCESO AL EXTINTOR DE INCENDIOS.

Esta etiqueta le advierte al operador de lo siguiente: LEER, COMPRENDER Y SEGUIR LAS GUIAS DE PREVENCION DE INCENDIOS EN ESTE MANUAL. Estas guias o pautas entregar toda la acción necesaria requerida para prevenir incendios o fuegos en la máquina. NO OPERE ESTA MAQUINA hasta que haya leido estas instrucciones y haya realizado todos los mantenimientos requeridos para prevenir o evitar el comienzo de un fuego en la máquina.

También es importante notar que las inspecciones de prevención de incendios y mantenimiento DEBEN SER REALIZADOS FRECUENTEMENTE (muchas veces al día). Una máquina limpia y libre de combustión como también inspecciones frecuentes de los componentes del escape, mangueras hidráulicas y cables eléctricos y realizar cualquier reparación inmediátamente, ayudará a prevenir incendios o fuegos.

Mantenga un extintor de fuego CARGADO en la máquina, en todo momento, conozca su ubicación y SEPA COMO USARLO!

1.36

CONTROLS AND OPERATION...........................................................................................................................2

Harvester H250D Tigercat SECCION 2 – CONTROLES Y OPERACION Leer y comprender el contenido completo de este manual, y todos los manuales para cualquier aditamiento o accesorio asociado con esta máquina, antes de operar o efectuar servicio en este equipo.

CONTENIDOS– SECCION 2

EDICION 1.1, ABRIL 2017

A

ALARMA, LUZ............................................................................................................................................................. 2.17 ALARMA, MASTRA..................................................................................................................................................... 2.17 ANTI-CALAJE............................................................................................................................................................. 2.73 ASIENTO DEL OPERADOR ACCIONES PROBLEMAS Y ACCINES CORRECTIVAS........................................................................................ 2.22 AJUSTES................................................................................................................................................................. 2.20 CONTROLES VENTILACION/CALEFACTOR......................................................................................................... 2.22 B

BATERIA, CARGA RAPIDA......................................................................................................................................... 2.68 BATERIA, INTERRUPTOR DE DESCONEXION........................................................................................................ 2.19 BATERIAS................................................................................................................................................................... 2.19 BOCINA....................................................................................................................................................................... 2.15 C

CAJA PARA EL MANUAL DEL OPERADOR............................................................................................................... 2.18 CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE............................................................................................................................ 2.74 COMPUTADOR COMPONENTES..................................................................................................................................................... 2.26 MENSAJES - ALERTA AGUA EN COMBUSTIBLE................................................................................................................................... 2.63 CALIDAD DEL LIQUIDO DEL ESCAPE DIESEL.................................................................................................. 2.64 FALLA DE HARDWARE – ENTRADA DIGITAL..................................................................................................... 2.60 FALLA DE HARDWARE – ENTRADA VOLTAJE................................................................................................... 2.60 FALLA DE HARDWARE – MD3 (COMPUTADOR)................................................................................................ 2.61 FALLA DE HARDWARE – SALIDA DE CORRIENTE............................................................................................ 2.60 FALLA DE HARDWARE – SALIDA DIGITAL.......................................................................................................... 2.60 FALLA DE HARDWARE – XA2-A0........................................................................................................................ 2.62 FALLA DE HARDWARE – XA2-A1........................................................................................................................ 2.62 FALLA DE HARDWARE – XC21............................................................................................................................ 2.61 FALLA FILTRO DE CARGA.................................................................................................................................. 2.59 FILTRO ACEITE HIDRAULICO OBSTRUIDO...................................................................................................... 2.59 FILTRO ADMISION AIRE MOTOR OBSTRUIDO................................................................................................. 2.59 MENSAJES CODIGOS DE FALLA DEL MOTOR................................................................................................. 2.58 NIVEL DE COMBUSTIBLE BAJO......................................................................................................................... 2.63 NIVEL LIQUIDO ESCAPE DIESEL....................................................................................................................... 2.66 PERDIDA DE POTENCIA TORQUE MOTOR, ACTIVA........................................................................................ 2.59 VOLTAJE ALTO DEL MOTOR.............................................................................................................................. 2.63 VOLTAJE BAJO DEL MOTOR.............................................................................................................................. 2.63 MENSAJES, COMPUTADOR.................................................................................................................................. 2.40 MENSAJES - CRITICOS......................................................................................................................................... 2.41 CALIDAD LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL........................................................................................................... 2.50 FALLA DE HARDWARE – MD3 (COMPUTADOR)................................................................................................ 2.46 FALLA DE HARDWARE – MOTOR....................................................................................................................... 2.47 FALLA DE HARDWARE – XA2-A0........................................................................................................................ 2.47 FALLA DE HARDWARE – XA2-A1........................................................................................................................ 2.47 FALLA DE HARDWARE – XC21............................................................................................................................ 2.46 FILTRO ADMISION AIRE MOTOR OBSTRUIDO................................................................................................. 2.42 MENSAJES CODIGOS DE FALLA DEL MOTOR– CRITICOS............................................................................. 2.44

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

MOTOR BLOQUEADO......................................................................................................................................... 2.51 NIVEL BAJO ACEITE HIDRAULICO.................................................................................................................... 2.42 NIVEL BAJO REFRIGERANTE DEL MOTOR...................................................................................................... 2.46 PRESION BAJA ACEITE DE MOTOR.................................................................................................................. 2.43 PRESION BAJA ACEITE MOTOR– PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR...................................................... 2.43 REINICIOS RESTANTES HASTA EL BLOQUEO DEL MOTOR.......................................................................... 2.51 SISTEMA POSTRATAMIENTO FALLA TECNICA................................................................................................ 2.48 SISTEMA POSTRATAMIENTO, RALENTI DEL MOTOR DEMASIADO LARGO................................................. 2.52 TEMPERATURA ALTA ACEITE DE MOTOR........................................................................................................ 2.44 TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRAULICO..................................................................................................... 2.42 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR............................................................................................... 2.45 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR– PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR............................. 2.45 MENSAJES DEL MONITOR.................................................................................................................................... 2.25 MENSAJES CRITICOS (ROJOS)......................................................................................................................... 2.41 MENSAJES DE ERROR (ROJOS)....................................................................................................................... 2.53 MENSAJES DE ALERTA (AMARILLOS).............................................................................................................. 2.57 MENSAJES - ERROR.............................................................................................................................................. 2.53 ERROR ENTRADA DE VOLTAJE (VIN)............................................................................................................... 2.55 ERROR NO HAY CONTACTO CON EL MODULO............................................................................................... 2.56 ERROR SALIDA DE CORRIENTE (COUT).......................................................................................................... 2.55 ERROR VREF MODULO...................................................................................................................................... 2.54 PANTALLA EN BLANCO MODULO COMPUTADOR........................................................................................... 2.55 MENU DE AJUSTES................................................................................................................................................ 2.29 SELECCION GRADO ACEITE HIDRAULICO...................................................................................................... 2.29 MENU DE INFORMACION............................................................................................................................ 2.31, 2.38 INFORMACION TELEMATICS............................................................................................................................. 2.30 LISTADOS O DATOS............................................................................................................................................ 2.39 MENU DE AJUSTES............................................................................................................................................ 2.31 MODULOS............................................................................................................................................................ 2.39 MOTOR................................................................................................................................................................. 2.33 TELEMATICS........................................................................................................................................................ 2.34 UNIDADES DE MEDICION.................................................................................................................................. 2.30 VELOCIDAD RALENTI EN FRIO......................................................................................................................... 2.33 MENU DEL MOTOR ANTI-CALAJE....................................................................................................................................................... 2.27 FUNCION DE RALENTI EN FRIO........................................................................................................................ 2.27 FUNCIONES DEL MOTOR................................................................................................................................... 2.28 UNIDADES DE MEDICION.................................................................................................................................. 2.27 MENU DE MEDICION.............................................................................................................................................. 2.34 MENU DE PREFERENCIAS AJUSTE DE CONTRASTE................................................................................................................................... 2.35 AJUSTE DE FECHA/HORA.................................................................................................................................. 2.36 AJUSTE ECONOMISADOR DE PANTALLA......................................................................................................... 2.36 AJUSTES DEL MONITOR.................................................................................................................................... 2.35 MENU MODO INFORMACION TELEMATICS, INFORMACION............................................................................................................................ 2.30 UNIDADES DE MEDICION.................................................................................................................................. 2.30 MENU PRINCIPAL PARAMETROS DE LA MAQUINA........................................................................................................................ 2.32 TIEMPO DE ESPERA EN RALENTI..................................................................................................................... 2.32 PORTICO USB......................................................................................................................................................... 2.26 RED DEL COMPUTADOR....................................................................................................................................... 2.24 SISTEMA CONTROL COMPUTADOR.................................................................................................................... 2.23

2.2

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

CONTROLES AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCION........................................................................................ 2.16 CONTROLES CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO........................................................................................ 2.16 CONTROLES DE LA CABINA CONSOLA PRINCIPAL MONITOR DEL COMPUTADOR.......................................................................................................................... 2.15 SALIDA DE ENERGIA AUXILIAR......................................................................................................................... 2.15 CONSOLA SUPERIOR............................................................................................................................................ 2.16 CONTROLES DE LA LANZA JOYSTICK DERECHO......................................................................................................................................... 2.10 JOYSTICK IZQUIERDO....................................................................................................................................... 2.10 PANEL ALARMA SUPERIOR................................................................................................................................... 2.17 PANEL DE CONTROL (APOYABRAZO DERECHO).............................................................................................. 2.14 PANEL DE CONTROL (APOYABRAZO IZQUIERDO)............................................................................................ 2.12 PEDALES................................................................................................................................................................. 2.11 SALIDAS DE AIRE................................................................................................................................................... 2.18 D

DEPOSITO DE LIQUIDO PARA LAVAR LIMPIAPARABRISAS.................................................................................. 2.19 DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS....................................................................................................................... 2.5 DESPLAZAMIENTO, LANZA LEVANTADA................................................................................................................. 2.80 DESPLAZAMIENTO (PLUMA LEVANTADA).............................................................................................................. 2.80 E

ENCENDIDO CON TIEMPO FRIO.............................................................................................................................. 2.75 ENCENDIENDO EL MOTOR ENCENDIDO CON TIEMPO FRIO.......................................................................................................................... 2.75 EXTINGUIDOR DE FUEGO........................................................................................................................................ 2.18 F

FILTROS AIRE DE LA CABINA............................................................................................................................................... 2.18 G

GUIA OPERATIVA CON SISTEMA SENSIBLE A LA CARGA..................................................................................... 2.81 I

INSTRUCCIONES OPERATIVAS PARA EL CABEZAL Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD................................. 2.81 INTERRUPTORES AIRE ACONDICIONADO/CALEFACTOR, ON/OFF................................................................................................. 2.16 BOCINA.................................................................................................................................................................... 2.14 CONTROL DE VELOCIDAD.................................................................................................................................... 2.13 ESTANQUE HIDRAULICO, VACUO........................................................................................................................ 2.12 FRENO DE GIRO.................................................................................................................................................... 2.14 LLAVE DE IGNICION............................................................................................................................................... 2.15 LUCES DE SERVICIO............................................................................................................................................. 2.14 LUZ INTERIOR........................................................................................................................................................ 2.12 MODO TRACCION DE ORUGA.............................................................................................................................. 2.14 PARADA DE EMERGENCIA.................................................................................................................................... 2.15 REAJUSTE PILOTO................................................................................................................................................ 2.13 TEMPERATURA, A/C-CALEFACTOR..................................................................................................................... 2.16 TRACCION ORUGA................................................................................................................................................ 2.14 VELOCIDAD DE TRACCION................................................................................................................................... 2.14 VELOCIDAD VENTILADOR, A/C-CALEFACTOR.................................................................................................... 2.16 INTERRUPTORES DE VACUO, ESTANQUE HIDRAULICO...................................................................................... 2.12 INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR, REAJUSTE PILOTO.................................................................................. 2.13 INTERRUPTOR LLAVE DE IGNICION....................................................................................................................... 2.15 INTERRUPTOR PARADA DE EMERGENCIA............................................................................................................ 2.15 INTERRUPTOR REAJUSTE PILOTO......................................................................................................................... 2.13

2.3

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

L

2.16 2.14 2.14 2.18 2.74 2.78 2.70 2.16 2.16 2.11 2.11 2.26 2.79

LUCES INTERIOR................................................................................................................................................................ 2.16 LUCES DE TRABAJO.............................................................................................................................................. 2.14 SERVICIO................................................................................................................................................................ 2.14 LUGAR PARA GUARDAR KIT PRIMEROS AUXILIOS............................................................................................... 2.18 M

MOTOR, ENCENDIENDO........................................................................................................................................... 2.74 MOTOR, PARANDO.................................................................................................................................................... 2.78 O

OPERANDO LA MAQUINA......................................................................................................................................... 2.70 P

PANEL CONTROL CALEFACTOR, REFRIGERANTE MOTOR (OPCIONAL)........................................................... 2.16 PANEL DE CONTROL CALEFACTOR REFRIGERANTE MOTOR (OPCIONAL)...................................................... 2.16 PEDALES TRACCION ORUGA DERECHA.............................................................................................................................. 2.11 TRACCION ORUGA IZQUIERDA............................................................................................................................ 2.11 PORTICO USB– COMPUTADOR............................................................................................................................... 2.26 PREPARACION DE LA MAQUINA PRUEBAS SISTEMA Y PRECALENTAMIENTO...................................................................................................... 2.79 R

2.16 2.15 2.16 2.69 2.17 2.65 2.67 2.81 2.17 2.16

RADIOS AM/FM STEREO RADIO/CD................................................................................................................................... 2.16 PORTICO ENTRADA AUXILIAR.............................................................................................................................. 2.15 RADIO CB................................................................................................................................................................ 2.16 RELLENANDO............................................................................................................................................................ 2.69 S

SALIDA DE EMERGENCIA......................................................................................................................................... 2.17 SECUENCIA PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR CALIDAD DEF............................................................................................................................................... 2.49, 2.65 NIVEL DEF BAJO.................................................................................................................................................... 2.67 SISTEMA SENSIBLE A LA CARGA............................................................................................................................ 2.81 SISTEMA TELEMATICS.............................................................................................................................................. 2.17 SWITCHES LIMPIA PARABRISAS/LAVADOR DE PARABRISAS............................................................................................... 2.16 T

2.82 2.11 2.19 2.17 2.70 2.78

TRACCION ORUGA OPERACION Y PREVENCION DE DESGASTE..................................................................................................... 2.82 PEDALES DE CONTROL........................................................................................................................................ 2.11 V

VALVULA DE PASO REFRIGERANTE DEL MOTOR................................................................................................. 2.19 VENTANAS................................................................................................................................................................. 2.17 VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO................................................................................................................. 2.70 VOLVIENDO A ENCENDER UN MOTOR AL QUE SE LE HA ACABADO EL COMUSTIBLE O CUANDO SE HA CAMBIADO EL FILTRO DE COMBUSTIBLE.............................................................................................................. 2.78

2.4

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMAS = Lanza ARRIBA

Diagramas en forma pictórica son usados para representar operaciones de funciones de la máquina.

Son simplemente un lenguaje universal de símbolos o pictogramas que ilustran una función o componente sin el uso de palabras.

= Lanza ADENTRO

Ejemplos de estos pictogramas son la tortuga y la liebre , usados comunmente para describir velocidad como LENTO = o RAPIDO = .

= Lanza AFUERA

Los pictogramas usados en esta máquina son:

= Verificar, Visualmente

= 12V, Salida Energía Auxiliar = Encendedor Cigarrillos, 24 Volt

= 24V, Salida Energía Auxiliar = ACEPTAR

P = Menú Ajustes

P

= Palanca Control Dirección Múltiple

= Palanca Control Una Dirección = Palanca Control Dos Direcciones

= Aire Acondicionado ON

= Mensaje ERROR CRITICO = Aire Acondicionado OFF = Mensaje CRITICO = Presión Admisión Aire, CARGA

= Líquido Escape Diesel (DEF) Sólo Máquinas Tier 4f

= Fuente de Aire, Aire Fresco

= Desempañador, Ventana Delantera

= Símbolo Mensajes Alerta

= VELOCIDAD Motor Tracción

= CONEXION Batería = Presión Tracción, AVANCE = DESCONEXION Batería = Presión Tracción, REVERSA = Lanza ABAJO

= ANTICALAJE Motor

2.5

Controles y Operación = PRESION CARGA Motor

= Velocidad Motor

= PRESION ADMISION AIRE Motor (FILTRO AIRE Motor, SATURADO)

= PRESION CARGA TURBOCARGADOR Motor

= TEMPERATURA Aire Carga Motor

= Motor, ESPERAR PARA ENCENDER

= TEMPERATURA Refrigerante Motor

= Motor, ADVERTENCIA

= DIAGNOSTICOS Motor

= Motor, PRECALENTAMIENTO

= Filtro Emisión Motor

o

Harvester H250D Tigercat

AUTO

= Ventilador, REVERSION AUTO/ LIMPIEZA

= Filtro Emisión Motor OFF

= Ventilador, Máx. ON

= TEMPERATURA Sistema Emisión Motor

= Ventilador, Reversa LIMPIEZA

= MENU MOTOR = Ventilador, VELOCIDAD = PRESION Aceite Motor = Ventilador – Soplador Ventilación

= TEMPERATURA Aceite Motor

= Ajuste de Flujo = Motor– PORCENTAJE DE CARGA = Nivel Líquido ALTO = Motor, RUN = Nivel Líquido BAJO = VELOCIDAD Motor – RPM

= Pedal de Control

= Motor, START

= Combustible, RANGO CONSUMO = Combustible – DIESEL

= Motor, STOP

= Calefactor Combustible 2.6

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

= Información Combustible

= Horas – MAQUINA

= Reajuste Combustible e Información Combustible Viaje

= Horas – MOTOR

= TEMPERATURA Combustible

= Estanque Aceite Hidráulico

= Combustible – AGUA EN COMBUST. = Drenaje Carcaza Aceite Hidráulico = Nivel Combustible BAJO = Grado Aceite Hidráulico = Cabezal Cosechador = Nivel Aceite Hidráulico = Cabezal Cosechador INCLINACION LIBRE

= Nivel Aceite Hidráulico BAJO

= Aceite Hidráulico, RETORNO

= Cabezal Cosechador INCLINACION ABAJO

= Temperatura Aceite Hidráulico = Cabezal Cosechador INCLINACION ARRIBA = Temperatura Aceite Hidrául. ALTA = Cabezal Cosechador - GIRO (S.H.)

= Presión Sistema Hidráulico, SENSIBLE A LA CARGA

= Vacuo Estanque Aceite Hidráulico

= Cabezal Cosechador - GIRO (S.A.H)

= Símbolo Imperial/Métrico = Cabezal INCLINACION ADELANTE = Icono Menú Información

= Cabezal INCLINACION ATRAS

= Símbolo Mensaje Información

= Bocina

= Prueba Ampolleta Instrumento

2.7

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat = Interruptor OFF

= Joystick e Interruptores

= Freno Giro = Luces – TRABAJO = Giro SENTIDO HORARIO = Luces – SERVICIO MOTOR = Giro SENTIDO ANTI HORARIO = Luces – TRASERAS = Telematics = DERIVACION Enfriador Aceite

= Telematics, Conexión

= Operador

= Telematics, Mensajes Enviados/ Grabados

= Freno Estacionamiento

= Telematics, Latitud

= Sin Freno Estacionamiento

= Telematics, Longitud

= Sistema Piloto ON (Reajustar) = Temperatura = Sistema Piloto OFF = Cilindro Hidráulico Remoto, EXTENDIDO

= Oruga Izquierda AVANCE/REVERSA y DESPLAZAMIENTO

= Cilindro Hidráulico Remoto, RETRACTADO = Oruga Derecha AVANCE/REVERSA y DESPLAZAMIENTO

= CORTE Sierra

= Velocidad Desplazamiento

= Número Serie = Velocidad MUY LENTA

= Vacuo = Velocidad Rápida o ALTA

= Velocidad Variable

= Velocidad Lenta o BAJA

= Ventilador, Ventilación

= Interruptor ON 2.8

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

= Brazos de Rodillos Alimentación CERRAR

= Brazos de Rodillos Alimentación ABRIR

= Limpiaparabrisas

= Muñeca SENTIDO ANTIHORARIO

= Muñeca SENTIDO HORARIO

2.9

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

CONTROLES DE LA CABINA IMPORTANTE: Este manual se aplica a los controles y funciones instalados por la fábrica. No toma en consideración cambios/modificaciones efectuados después del embarque.

Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

NOTA: Todos los controles, pedales y joysticks requieren que el sistema piloto se encuentre activado para que los controles funcionen. Ver en INTERRUPTOR DE REAJUSTE PILOTO en ESTA SECCION.

CONTROLES DE LA LANZA

JOYSTICK DERECHO

JOYSTICK IZQUIERDO

880-012A 53570BUNI

LANZA SEGUNDARIA, IN/OUT • Mover el joystick hacia atrás para mover la lanza IN, hacia la máquina.

• Mover el joystick hacia adelante para mover la lanza OUT alejándola de la máquina.

GIRO

880-012A 53570BUNI

LANZA PRINCIPAL, ARRIBA/ABAJO • Mover el joystick hacia atrás para levantar la lanza principal ARRIBA. • Mover el joystick hacia adelante para bajar la lanza principal ABAJO.

CABEZAL, GIRO Mover el joystick derecho para girar el cabezal en S.H.

• Mover el joystick derecho para girar la estructura superior a la DERECHA (S.H).

Mover el joystick izquierdo para girar el cabezal en S.A.H.

• Mover el joystick izquierdo para girar la estructura superior a la IZQUIERDA (S.A.H).

2.10

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

PEDALES

A

A

C

B

200174

A Descanso Pie B Pedal Tracción Oruga Izquierda/Palanca C Pedal Tracción Oruga Derecha/Palanca

TRACCION ORUGA IZQUIERDA

TRACCION ORUGA DERECHA

Presionar el peda de la oruga izquierda con la PUNTA DEL PIE o presionar hacia adelante en la palanca para posicionar la oruga izquierda en modo de tracción de AVANCE.

Presionar el peda de la oruga derecha con la PUNTA DEL PIE o presionar hacia adelante en la palanca para posicionar la oruga derecha en modo de tracción de AVANCE.

Presionar el pedal de la oruga izquierda con el TALON o tirar hacia atrás la palanca para posicionar la oruga izquierda en modo de tracción REVERSA.

Presionar el pedal de la oruga derecha con el TALON o tirar hacia atrás la palanca para posicionar la oruga derecha en modo de tracción REVERSA.

2.11

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

PANEL CONTROL (APOYABRAZO IZQUIERDO)

A

B

C

D

200142

A Interruptor Luz Interior B Interruptor Vacuo, Estanque Aceite Hidráulico

El panel de control está ubicado en el apoyabrazo izquierdo del asiento. Las siguientes funciones de la máquina están controladas por interruptores ubicados en este panel de control:

C Interruptor Reajuste Piloto D Interruptor Velocidad Ralentí Motor

INTERRUPTOR VACUO EN COMPARTIMIENTO MOTOR

INTERRUPTOR LUZ INTERIOR Este es un interruptor de dos posiciones para encender y apagar la luz interior.

A

INTERRUPTOR DE VACUO, ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO La máquina está equipada con una bomba de vacuo para 'mantener' el aceite en el estanque de aceite hidráulico cuando se está trabajando en el sistema hidráulico. Esto elimina la necesidad de drenar el estanque de aceite hidráulico antes de efectuar servicio en las bombas y otros componentes hidráulicos.

Este interruptor NO funcionará si el interruptor de desconexión de la batería se encuentra OFF. Presionar la parte superior del interruptor para ponerlo en la posición ON para activar la bomba de vacuo.

T250D-148

A Interruptor Vacuo – Compartimiento Motor

Este interruptor está ubicado en el compartimiento delantero del motor. Este no es 'conmutado' y FUNCIONARA con el interruptor de desconexión de la batería en OFF. Presionar el lado derecho del interruptor para ponerlo en ON y activar la bomba de vacuo.

2.12

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

INTERRUPTOR VELOCIDAD RALENTI MOTOR

INTERRUPTOR REAJUSTE PILOTO

Este es un interruptor momentario de tres posiciones, conectado el circuito del ECU del motor para ajustar la velocidad del motor entre los puntos de velocidad de (RALENTI BAJO) y (RALENTI ALTO).

Esta función es entregada para evitar el uso accidental o indebido de los controles desde cualquier lugar que no sea el asiento del operador.

Con el motor funcionando y el apoyabrazo izquierdo BAJADO, presionar este interruptor para REACTIVAR el sistema piloto después de que haya sido desactivado al levantar el apoyabrazo izquierdo o al girar la llave de ignición a la posición OFF.

NOTA: Activar el reajuste interbloqueador para aumentar la velocidad del motor. Cuando el sistema es desactivado la velocidad del motor volverá a RALENTI BAJO.

INTERRUPTOR INTERBLOQUEADOR – APOYABRAZO IZQUIERDO

Presionar y mantener este interruptor en para aumentar la velocidad del motor. Soltar el interruptor en la velocidad deseada o continue manteniéndolo para poner el motor en el ajuste de RALENTI ALTO correcto.

Presionar y mantener este interruptor en para disminuir la velocidad del motor. Soltar el interruptor en la velocidad deseada o continue manteniéndolo para poner el motor en el ajuste de RALENTI BAJO correcto.

A

NOTA: Realizar todas las operaciones en el ajuste de velocidad de RALENTI ALTO. MANTENIENDO LA VELOCIDAD DE MOTOR CORRECTA Es muy importante que las velocidades de RALENTI BAJO y RALENTI ALTO del motor estén correctas en todo momento:

234-089

• RALENTI BAJO: 1000 – 1250 rpm (Sin Carga) Ajuste de Fábrica es 1000 rpm • RALENTI ALTO: 1600 – 1850 rpm máx. (Sin Carga) Ajuste de Fábrica es 1850 rpm NOTA: En la puesta en marcha el motor siempre regresará a RALENTI BAJO. Estas velocidades son con el aceite hidráulico y el aceite de motor a temperaturas operativas normales y sin funciones activadas. Estos valores son prefijados en el ECU del motor y no pueden ser ajustados sin el equipo de software de programación electrónico adecuado.

A Se Muestra Apoyabrazo Izquierdo en Posición Levantada

Cuando el apoyabrazo izquierdo es puesto en la posición LEVANTADA, un interruptor limitador apaga el sistema piloto, desactivando todas las funciones operativas. Cuando el apoyabrazo izquierdo es BAJADO, el interruptor limitador se cierra y ENCIENDE el sistema piloto.

Las funciones operativas NO serán reactivadas hasta que el INTERRUPTOR DE REAJUSTE PILOTO sea presionado.

RALENTI AUTOMATICO BAJO Si el motor es fijado para funcionar en RALENTI ALTO y no se activan funciones durante 10 segundos, el motor volverá a ralentí bajo. El motor regresará a la velocidad de ralentí fijada tan pronto una función sea activada. El tiempo de espera del ralentí bajo es ajustable a través del menú de parámetros de la máquina.

2.13

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

PANEL CONTROL (APOYABRAZO DERECHO)

D

E

F

A Interruptor Bocina B Interruptor Tracción Oruga C Interruptor Modo Tracción Oruga

El panel de control está ubicado en el apoyabrazo derecho en el asiento. Las siguientes funciones de la máquina son controladas por interruptores ubicados en este panel de control:

A

B

C

D Interruptor Luces Servicio E Interruptor Freno Giro F Interruptor Luces Trabajo

INTERRUPTOR LUCES DE SERVICIO

INTERRUPTOR BOCINA

Este interruptor controla la luz de servicio ubicada en el compartimiento del motor. El circuito toma corriente directamente desde las baterías y es protegido por un fusible ubicado en la caja de fusibles.

Presionar este interruptor para tocar la bocina.

INTERRUPTOR LUCES DE TRABAJO

INTERRUPTOR TRACCION ORUGA

Este interruptor controla las luces de trabajo ubicada en la parte delantera de la cabina y en la lanza segundaria.

El circuito toma corriente directamente desde las baterías y es protegido por un fusible ubicado en la caja de fusibles.

Hay dos rangos de velocidad de tracción, posibles.

Posición BAJA entregará una velocidad de tracción lenta. Posición ALTA entregará una velocidad más rápida con torque de tracción reducido.

Poner este interruptor en la posición BAJA al maniobrar cerca del área de cosecha.

Usar sólo la posición ALTA con la máquina en terreno sólido plano. Usar un carro o trailer de cama baja para transportar la máquina durante distancias mayores.

INTERRUPTOR MODO TRACCION ORUGA Al poner este interruptor en la posición BAJA se aplicará el freno de estacionamiento y evitará que la máquina sea conducida accidentalmente mientras el cabezal está siendo operado.

INTERRUPTOR FRENO DE GIRO Este es un interruptor de dos posiciones ON/OFF. Al poner este interruptor en ON, se aplicará el freno de giro y evitará que la estructura superior gire. El freno también se encuentra activado cuando el sistema piloto es APAGADO (apoyabrazo izquierdo levantado). Como precaución de seguridad adicional, aplicar el freno con este interruptor antes de salir de la cabina. El freno de giro es es un freno de disco múltiple, aplicado por resorte y liberado hidráulicamente.

Poner este interruptor en la posición LEVANTADA para conducir la máquina.

2.14

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

CONSOLA PRINCIPAL

INTERRUPTOR PARADA EMERGENCIA Cuando el interruptor de parada de emergencia es PRESIONADO, APAGA inmediátamente TODA la energía eléctrica y apaga el motor y el sistema hidráulico. Girar la perilla en sentido horario para que el interruptor vuelva a su estado normal y poder ENCENDER nuevamente la energía.

INTERRUPTOR LLAVE IGNICION E D

B

F C A

Este es un interruptor de 3 posiciones con STOP/RUN/ START. Posición STOP – Toda la energía eléctrica en la llave de ignición es APAGADA. Aun queda energía eléctrica para la bocina, energía auxiliar, radio de 2 bandas, luz interna cabina, luces de trabajo y servicio.

Posición RUN – La batería es conectada a todas las funciones. Usada para operación normal de la máquina.

234B-013

A B C D E F

Interruptor Parada Emergencia Interruptor Llave Ignición Energía Auxiliar 12 Volt Soporte Teléfono Celular Monitor Computador Pórtico ENTRADA Auxiliar Radio (escondido)

Posición START – Al poner el interruptor de llave de ignición en esta posición, enciende el motor al conectar las baterías al relé de encendido. El interruptor de llave de ignición regresará a la posición RUN al ser soltado.

TOMADA AUXILIAR 12 VOLTS Hay dos tomadas de 12 volts con capacidad de 20 Amp para dispositivos portátiles como teléfonos celurares.

SOPORTE TELEFONO CELULAR Un soporte para teléfono celular, ajustable.

MONITOR COMPUTADOR Ver en COMPUTADOR en ESTA SECCION por más detalles.

PORTICO ENTRADA AUXILIAR, RADIO Pórtico para enchufar dispositivos auxiliares en la radio.

2.15

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

CONSOLA SUPERIOR

AM/FM STEREO RADIO/CD

CONTROLES CALEFACCION Y AIRE ACONDIC.

Ver en el manual del fabricante por instrucciones de operación.

A

B

C

INTERRUPTOR LIMPIA/LAVA PARABRISAS El interruptor giratorio de limpia/lava parabrisas controla el limpiaparabrisas. Al girar el interruptor de un ajuste en sentido horario, hace funcionar el limpiaparabrisas en velocidad intermitente la cual es ajustable.

Al girar el interruptor al siguiente ajuste en sentido horario pone el limpiaparabrisas en velocidad baja. Si lo sigue avanzando en la misma dirección pone el limpiaparabrisas en velocidad alta.

Para bajar la velocidad de éste o APAGARLO, gire el interruptor en sentido antihorario hasta obtener el ajuste deseado.

234B-011

A Interruptor Giratorio Velocidad Ventilador B Interruptor Giratorio Temperatura C Interruptor Aire Acondicionado

Los controles en este panel son usados para ajustar la temperatura de la calefacción y del aire acondicionado para el bienestar del operador en la cabina.

INTERRUPTOR VELOCIDAD DEL VENTILADOR Este es un interruptor giratorio de cuatro posiciones para la velocidad del ventilador.

Para obtener la función de lavaparabrisas, presionar y mantener el interruptor presionado. Esta función enviará el líquido limpiaparabrisas en el parabrisas.

PANEL CONTROL CALEFACTOR REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL) Este calefactor, calienta y hace circular el refrigerante a través del motor para calentar el aceite del motor y a través del estanque de aceite hidráulico para calentar el aceite hidráulico.

F

INTERRUPTOR DE CONTROL DE TEMPERATURA

B

A

Este es un interruptor giratorio, variable, para ajustar la temperatura del aire en la cabina, al controlar el flujo del refrigerante del motor que pasa a través de la unidad calefactora. Asegúrese que este control esté en la posición FRIO MAX., al usar el aire acondicionado.

E E D

INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO (A/C) Este es un interruptor de 2 posiciones ON/OFF. A

B

C

D

LS855D-015

A B C D E F 234B-011

A B C D

Radio CB Luz de Techo Interior AM/FM Stereo Radio/CD Interruptor Limpiaparabrisas/Sapito

CB RADIO Ver las instrucciones de operación en el manual del fabricante.

LUZ TECHO INTERIOR La luz de techo interior es ENCENDIDA y APAGADA por el interruptor del panel de control del apoyabrazo izquierdo.

C

Botón ON/OFF Pantalla LCD Pórtico de Servicio USB Micro Botón de Selección Luz Indicadora de Estatus Perilla Giratoria

Este panel de control digital es usado en máquinas equipadas con calefactor, opcional, de refrigerante del motor operado por diesel.

Hay una válvula solenoide que controla el flujo de refrigerante al calefactor del estanque de aceite hidráulico. Esta válvula solenoide es controlada directamente por la unidad calefactora.

La programación de la unidad calefactora en la cabina determina cuando el calefactor está ON y OFF. Consultar, por información adicional la DOCUMENTACION DEL FABRICANTE. 2.16

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

PANEL DE ALARMA SUPERIOR A

VENTANAS B

B

A

234T-031

234-107

A Manilla Ventana Deslizante B Perilla Pantall Ventana

A Luz de Alarma B Alarma Maestra

LUZ DE ALARMA La luz de alarma es una advertencia visual que es activado por el sistema del computador cuando ocurre una falla en el sistema.

ALARMA MAESTRA La alarma maestra es un indicador de advertencia sonoro que es activado por el sistema del computador cuando ocurre una falla en el sistema.

SISTEMA TELEMATICS (OPCIONAL)

La ventana derecha y la ventana de la puerta de la cabina son ventanas deslizantes. Para abrir, presionar la manilla y deslizar la ventana. Para cerrar, deslizar la ventana firmemente hasta que llegue al tope y quede trabada al marco.

Ambas ventanas están equipadas con una pantalla exterior para proteger al operador. Cada pantalla es mantenida en su lugar por dos perillas, una dentro y otra fuera de la cabina. Al sacar ambas perillas se abrirá la pantalla de la ventana.

IMPORTANTE! Todos las perillas de la pantalla de la ventana deben ser apretadas a mano, solamente, en todo momento.

SALIDA DE EMERGENCIA VENTANA LADO DERECHO La ventana del lado derecho sirve como salida de emergencia si la salida de la puerta lateral se llega a bloquear.

1.

APAGAR el motor antes de usar esta salida.

2.

Presionar la manilla trabadora y deslizar la ventana para abrirla.

3.

Girar la perilla interna en sentido antihorario y sacarla.

4.

Presionar la pantalla de la ventana hacia afuera.

A

Telematics es una herramienta usada por los propietarios y operadores o técnicos de servicio para monitorear una máquina o flota de máquinas. Monitorea los movimiento, ubicación, estatus de combustible, códigos de fallas o una variedad de otros parámetros es realizada usando un dispositivo habilitador de web.

B

234T-031

NOTA: Dejar la llave de ignición en RUN por varios minutos para permitir que el módulo telematics se energice por completo después que ha sido apagado.

T234B-022

Ver en SISTEMA TELEMATICS en SECCION 3 por información adicional.

A Perilla Pantalla de Ventana – Afuera de la Cabina B Perilla Pantalla de Ventana – Dentro de la Cabina

2.17

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

FILTROS DE AIRE DE LA CABINA

EXTINGUIDOR DE FUEGO A

A

B

234-093

A Filtro Recirculación Aire Acondicionado B Filtro Aire Fresco Cabina

Se fornecen dos filtros con la unidad calefactora y la de aire acondicionado. El filtro de recirculación del aire acondicionado está ubicado en la parte inferior de la unidad calefactora. El filtro de aire fresco de la cabina está ubicado de forma adyacente a la unidad calefactora. Este filtro puede ser revisado sacando la tuerca mariposa bajo la carcaza del filtro y sacando la placa aseguradora del filtro.

234-095

A Revisar Extinguidor Fuego

Ambos filtros requieren servicio regular. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en SECCION 3.

Hay un extinguidor de fuego portátil ubicado en la cabina del operador. Verificar el extinguidor diáriamente para verificar que se encuentre cargado. La aguja en el indicador de carga debe apuntar en la región verde. Si el indicador se sale de esta área verde, efectuar servicio en el extinguidor, inmediatament.

SALIDAS DE AIRE DE LA CABINA

LUGAR PARA GUARDAR KIT PRIMEROS AUXILIOS A

B

A

234-094

A Air Vents

La unidad calefactora y de A/C poseen 10 salidas de ventilació. Seis son mostradas aqui, una está ubicada bajo el asiento y tres en la parte inferior del parabrisas delantero.

A Bolsillo Kit Primeros Auxilios B Caja para Guardar Manual y Documentos

El bolsillo para guardar el kit de primeros auxilios, está ubicado por dentro de la puerta de la cabina.

CAJA PARA EL MANUAL DEL OPERADOR La caja para guardar el manual y documentos está ubicada dentro de la puerta de la cabina.

2.18

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

VALVULA DE CIERRE REFRIGERANTE DEL MOTOR

INTERRUPTOR DE DESCONEXION DE LA BATERIA A

B A

234E-274

A Manguera a Unidad Calefactora A/C B Válvula de Cierre Refrigerante Motor

Para maximizar la eficiencia del aire acondicionado el control de temperatura debe ser puesto en FRIO MAX (completamente en sentido antihorario). Durante el tiempo en que no se necesita calefacción en la cabina, cerrar la válvula de cierre o de paso del refrigerante (en la manguera del calefactor desde el motor) para evitar que refrigerante caliente del motor pase por la unidad de A/C reduciendo el efecto de enfriamiento.

DEPOSITO DE LIQUIDO LIMPIAPARABRISAS

A

234B-271

A Interruptor Desconexión Batería–Compartimiento Delantero Motor

Este es un interruptor ubicado justo dentro del panel de acceso delantero del compartimiento del motor. En la posición OFF, desconecta completamente todos los circuitos eléctricos (ver nota abajo) en la máquina desde las baterías. Es una buena costumbre dejar este interruptor en OFF cuando se deja la máquina parada por un periodo de tiempo prolongado, como por ejemplo toda la noche.

IMPORTANTE! Use sólo el interruptor de desconexión de la batería para apagar una máquina en funcionamiento durante una emergencia. Un código de falla será registrado por el ECU del motor por apagar la máquina de forma incorrecta.

NOTA: Máquinas Tier 2 están equipadas con un Relé de Desconexión Después de Run, el cual mantiene con energia al ECU del motor durante 90 segundos después que el interruptor de desconexión de la batería ha sido puesto en OFF. NOTA: En máquinas Tier 4 cuando el motor es parado, toda la solución DEF es bombeada de regreso al estanque antes de que el sistema de energia al motor sea APAGADO. Este proceso toma aproximádamente 90 segundos. Ver en SISTEMA POSTRATAMIENTO en SECCION 3.

NOTA: El sistema postratamiento y sus componentes relaciones son aplicables sólo a máquinas Tier 4f.

234B-352

A Depósito para Líquido Limpiaparabrisas

En climas frios, llenar con líquido anticongelante. Para evitar rayar el parabrisas, NO hacer funcionar las plumillas en el parabrisas seco. El depósito está ubicado en el compartimiento de la esquina izquierda delantera de la máquina.

BATERIAS Dos baterías de 12 volts se encuentran ubicadas en la parte trasera del compartimiento del motor. Las baterías son cableadas en serie para producir un suministro de 24 volts. Se puede llegar a las baterías a través de la puerta de acceso trasera del compartimiento del motor.

Si las baterías requieren carga, ver en CARGANDO LAS BATERIAS en ESTA SECCION. Si las baterís necesitan ser cargadas, ver en CUIDADO DE LA BATERIA en SECCION 3.

2.19

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

ASIENTO DEL OPERADOR

ANGULO DEL RESPALDO

A A

B

200181

A Ajuste Angulo Respaldo

Presionar hacia abajo la palanca de ajuste del ángulo del respaldo en el ángulo deseado y luego soltarla.

ALTURA E

C

D

234-100

A B C D E

Ajuste Lumbar Ajuste Angulo Respaldo (No se Muestra) Perilla Ajuste Suspensión Neumática Palanca Deslizamiento Adelante/Atrás Palanca Ajuste Altura

AJUSTES LUMBAR

A

El ajuste de altura asistido por resorte es controlado por la palanca de ajuste de altura ubicada en la parte lateral izquierda delantera del chasí del asiento. Los cuatro ajustes de altura—superior, inferior, y dos entre medio—entregan un ajuste total de altura de 75 mm (3 in).

Para elevar la altura del asiento, levantar la palanca de ajuste de altura y levantar parcialmente su peso desde el asiento. Cuando el asiento se levanta o llega a la altura deseada, presionar firmemente la palanco hacia la posición de bloqueo; se escuchará un click.

Para bajar la altura del asiento, levantar firmemente la palanca de ajuste de altura y su peso corporal desde el asiento, hasta que el asiento esté en su posición deseada.

Presionar firmemente hacia abajo en la palanca para bloquearla en posición, se escuchará un click.

SUSPENSION NEUMATICA Después de haber ajustado la altura del asiento, el ajuste de suspensión puede ser realizado girando la perilla de control de suspensión.

200180

A Ajuste Horizontal Lumbar

Para aumentar la presión del soporte lumbar, llevar la palanca de ajuste lumbar hacia adelante. Para disminuir la presión de soporte lumbar, llevar la palanca de ajuste lumbar hacia atrás.

Para endurecer la suspensión, girar la perilla en sentido antihorario para aumentar la tensión en el resorte del asiento.

Para suavizar la suspensión, girar la perilla de ajuste en sentido horario en sentido horario para disminuir la tensión del resorte del asiento.

DESLIZAMIENTO ADELANTE/ATRAS Mover y mantener la palanca deslizante hacia adelante/hacia atrás. Mover el asiento hacia adelante y hacia atrás a la posició deseada de acuerdo a la distancia con los pedales.

2.20

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

APOYABRAZO Cada apoyabrazo posee tres ajustes para ponerlo en la posición deseada. Soltar los pernos mariposa de bloqueo del ajuste para reposicionar la altura, ángulo y posiciones de avance y tretroceso del apoyabrazo.

Los mangos del perno mariposa pueden ser tirados hacia afuera y reposicionados para que trabajen como un trinquete. Soltar los pernos en la parte inferior del apoyabrazo para ajustar el ancho.

A

A 234-103

234-100

A Perno Ajuste Adelante/Atrás

A Pernos de Ajuste Ancho del Apoyabrazo (No se Muestran)

Soltar el perno de ajuste adelante/atrás para permitir que el apoyabrazo deslice hacia adelante y hacia atrás.

Soltar los dos pernos de ajuste del ancho en la parte inferior del apoyabrazo con una llave de 9⁄16 para ajustar el ancho y el águlo del apoyabrazo en relación al asiento.

A

234-103

A Perno Ajuste Angulo/Arriba/Abajo

Soltar el perno de ajuste de ángulo/arriba/abajo para permitir que el apoyabrazo suba o baje y ajustar el ángulo del mismo.

2.21

Controles y Operación PROBLEMAS Y ACCIONES CORRECTIVAS LA SUSPENSION ES DEMASIADO DURA/ASIENTO TIENDE A EMPUJAR AL OPERADOR HACIA ADELANTE La perilla de control de suspensión ha sobretensionado el resorte del asiento. Esto sucede, generalmente, porque el operador trata de usar la perilla de control de la suspensión para ajustar la altura en vez de usar la palanca de Ajuste de Altura para levantar el asiento. Ver en ajustes de altura.

Harvester H250D Tigercat CONTROLES CALEFACCION/VENTILACION DEL ASIENTO El asiento está equipado con modos de ventilación o calefacción eléctricos. Hay dos interruptores ubicados en la parte delantera del asiento para controlar estas operaciones.

A

B

SUSPENSION DEMASIADO BLANDA O TOCA FONDO Y PINCHA AL OPERADOR La perilla de control de suspensiá no ha tensionado el resorte del asinto lo suficiente y exagera la acción de movimiento de las rodillas. Esto sucede generalmente, porque el operador trata de bajar el asiento disminuyendo la cantidad de tensión del resorte en vez de usar la palanca de Ajuste de Altura. Ver en ajuste de altura.

ASIENTO DEMASIADO ALTO/DEMASIADO BAJO Hay varias cosas que pueden ocasionar la altura inadecuada del asiente. Ver en AJUSTE DE ALTURA para ajustar el asiento en la posición deseada. Si no puede obtener la altura deseada, usando una de los cuatro ajustes de altura, podria ser necesario instalar el asiento en una base más alta.

LAS PIERNAS DEL OPERADOR SE DUERMEN El asiento está ajustado demasiado alto, y la perilla de ajuste de control de suspensión no está tensionando suficientemente el resorte del asiendo, resultando que el operador quede sentado como en un 'balde'. Ver en Ajuste de Altura y AJUSTE DE SUSPENSION.

200182

A Interruptor Calefacción/Ventilador B Interfruptor Alto/Medio/Bajo

El interruptor de calefacción/ventilación es un interruptor de tres posiciones. La posición Alta ACTIVA la calefacción del asiento y la posición Baja ACTIVA la ventilación del asiento. La posición media o central es OFF (desactivación). El interruptor Alto/Medio/Bajo es también un interruptor de tres posiciones y ajusta el nivel de calor o la velocidad de ventilación dependiendo del modo seleccionado.

2.22

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

SISTEMA CONTROL COMPUTADOR A

B

234-107

D C

234B-013

E F G

H

I

J

K

L

M

250D-079

A B C D E F G

Luz Alarma Alarma Maestra Computador Monitor Computador Flecha (Navegación) Arriba OK (Enter) Flecha (Navegación) Abajo

H I J K L M

El computador, control electrónico y monitor son la interface del operador con el sistema de control electrónico. El computador es la unidad central en el sistema de control el cual funciona como controlador maestro y unidad monitora. Tiene un monitor 90 mm (3.5”) transflectivo gráfico a color con luz de trasfondo para leer la informacion del sistema.

Las teclas de navegación que son usadas para navegar a través de las selecciones en una página de menú. Las teclas son configuradas por un programa de software para traer una página, traer un grupo de ajustes o actuar como una entrada virtual.

• Tecla OK

,

,

,

.

Presionar esta tecla es lo mismo que presionar ‘enter’ en un teclado. Salva o graba el valor o confirma la seleccion que ha realizado.

La parte delantera del computador consiste de un panel de control con un monitor y nueve teclas. Las teclas están posicionadas en la parte inferior y al lado derecho del monitor.

• Teclas de función F1– F4

F1 F2 F3 F4 ESC (Volver) Menú

• Tecla Menú

.

Siempre activa la pagina del Menu Principal. No es programable.

.

• Esc’ o Tecla VOLVER

Teclas programadas que están configuradas por un programa de software para mostrar una pagina, mostrar un grupo de ajustes o actuar como una entrada.

• Tecla flecha ARRIBA y ABAJA .

.

Le hace regresar a la página anterior. Puede ser configurado con un programa de software para traer una pagina, traer un grupo de ajustes o actuar como una entrada virtual.

2.23

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

RED DEL COMPUTADOR A

B C

C4

C3

C2

C1

E D H

F

G

I

G

P3

T3

C

B

A

234B-001

A B C D E

Computador Módulo Expansión XC21-A2 Joysticks Hidráulicos Conector diagnóstico Motor Unidad Control Electrónica Motor (ECU)

El computador es parte de una red de componentes (mostrados arriba). El sistema está compuesto por los siguientes componentes: • Computador y Módulo Monitor del Computador • Joysticks Hidráulicos.(Botones Eléctricos) • Módulo Expansión Cabina XC21-A2 • Módulo Expansión XA2-A0 • Módulo Expansión XA2-A1 • Unidad Control Electrónico Motor (ECU) • Solenoides Electrónicos Válvula Control Hidráulica • Controles varios, interruptores, sensores y válvulas no mostrados.

F G H I

Módulo Expansión XA2-A1 Módulo Expansión XA2-A0 Válvulas Control Electro-Hidráulicas Válvulas Control Piloto

El computador es el controlador principal en el sistema.

El programa del computador es el sistema operativo para el monitor del computador como también el sistema de control para los parámetros operativos de la máquina.

Como un ejemplo, la activación de los botones del joystick es transmitida al módulo de expansión XC21-A2 el cual envía la señal al computador electrónicamente.

Este mensaje es luego transmitido a los módulos de expansión XA2-A0 and XA2-A1 desde el computador y hacia los controles solenoides de la válvula de control hidráulica. Las válvulas de control hidráulicas, aplicables, serán activadas permitiendo que el aceite hidráulico fluya a las funciones del cabezal por los botones del joystick.

El módulo de control electrónico del motor entrega información electrónica al computador a través del link CAN BUS J1939. Esta información es mostrada en el monitor del computador.

2.24

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

PANTALLA PRINCIPAL MONITOR DEL COMPUTADOR A

B

C

D

E

P

F G K

J

H

L

M

I

N

O

234B-087

A B C D E F G H

Reajuste Piloto ON/OFF Anti-Calaje ON/OFF Estatus Precalentamiento Máquina Derivación Filtro Aceite Hidráulico Restricción Filtro Admisión Aire Motor Indicador Combustible Indicador Nivel Combustible Bajo Velocidad Motor – rpm

I J K L M N O P

2.25

Indicador Temperatura Refrigerante Motor Indicador Temperatura Aceite Hidráulico Nivel DEF Menú Motor – Presionar F1 para Seleccionar Menú Ajustes – Presionar F2 para Seleccionar Menú Información – Presionar F3 para Seleccionar Indicadores Alarma – Presionar F4 para Seleccionar Hora

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

COMPONENTES SISTEMA COMPUTADOR

PORTICO USB– COMPUTADOR

B A

C D

A

G E

F 822C-204

A P ó r t i c o USB – C o m p u t a d o r e r 234B-002

A B C D E F G

Joysticks Computador Módulo Expansión XC21-A2 Unidad Control Electrónico Motor (ECU) Módulo Expansión XA2-A1 Módulo Expansión XA2-A0 Válvulas Control Hidráulico

IMPORTANTE! Esta conexión USB es para ser usada sólo por técnicos de servicio entrenados.

Este pórtico USB es usado para llegar al computador.

Un laptop con el software adecuado puede ser conectado a este pórtico para actualizar software, diagnósticos y algunos ajustes.

Ver en COMPUTADOR en SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor información sobre protecciones relacionadas al uso de este pórtico.

2.26

Harvester H250D Tigercat MENU MOTOR

Controles y Operación ANTI-CALAJE

250D-081S

200162

Desde el menú principal presionar el botón F1 para seleccionar el monitor del motor.

Al estar seleccionado, el ícono del menú del motor aparece en el monitor y las funciones del motor también serán mostradas.

FUNCION DE RALENTI EN FRIO A

Presionar el botón F2 para llegar a la seleccion ON/OFF del anti-calaje. Usar los botones de teclas ARRIBA o ABAJO para ENCENDER o DESACTIVAR el anti-calaje y presionar OK.

UNIDADES DE MEDICION Presionar el botón F3 para cambiar entre las unidades de medición métricas e imperiales.

Las funciones del motor en la pantalla son las siguientes: Temperatura Aire Carga – °C o °F Temperatura Refrigerante Motor – °C o °F Temperatura Aceite Motor – °C o °F Temperatura Combustible – °C o °F Velocidad Ralentí Motor – rpm Presión Carga Turbocargador – kPa o psi

200163

Presión Aceite Motor – kPa o psi

A Indicador Función Ralentí en Frio

Carga Motor – %

Presionar el botón F1 para cambiar la función de ralentí en frio entre ON y OFF.

Horas Motor – h Voltaje Batería – V Rango Combustible – USGPH o L/h (instantáneo) Presionar el botón VOLVER para regresar al menú principal.

2.27

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

FUNCIONES DEL MOTOR TEMPERATURA AIRE DE CARGA

VELOCIDAD RALENTI DEL MOTOR (°C O °F)

Esta pantalla indica la lectura de temperatura del enfriador del aire de carga.

TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR

(°C O °F)

Esta pantalla indica la temperatura actual del refrigerante del motor.

RPM

Esta pantalla indica la velocidad del motor en rpm.

NOTA: La velocidad del motor también puede ser monitoreada usando el indicador de tacómetro mostrado en el menú principal y en la pantalla del menú de información.

Si la temperatura sube sobre los 104°C (219°F), una alarma sonará, revise lo siguiente: • Rejillas obstruidas del panel de acceso de admisión de aire.

• Radiador obstruido.

NO continúe operando la máquina.

Ver en COMPUTADOR – MENSAJES – CRITICOS– MENSAJES CODIGOS DE FALLA DEL MOTOR en ESTA SECCION por más información.

Ver en CUIDADO DE LA MAQUINA en SECCION 3.

A

B

Ver en INTERRUPTOR DE VELOCIDAD DE RALENTI DEL MOTOR en ESTA SECCION. PRESION DE CARGA DEL TURBOCARGADOR (kPa O PSI) Esta pantalla indica la presión de carga del múltiple de admisión de aire. Esta lectura es un valor absoluto e incluye la presión atmosférica.

C

PRESION ACEITE MOTOR

(kPa O PSI)

Esta pantalla indica la presión del aceite del motor.

A B C

Si la presión de aceite cae demasiado baja, una alarma sonará.

Temperatura Baja del Motor Temperatura Normal del Motor Temperatura Alta del Motor

NOTA: La temperatura del refrigerante también puede ser monitoreada usando el indicador de temperatura del refrigerante del motor mostrado en el menú principal.

El color del símbolo del indicador indica el rango de temperatura (Azul=bajo, blanco=normal, rojo=alto).

TEMPERATURA ACEITE DEL MOTOR

(°C O °F)

Esta pantalla indica la lectura de temperatura del aceite del motor.

TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE

Ver en COMPUTADOR – MENSAJES – CRITICOS– MENSAJES CODIGO FALLA MOTOR en ESTA SECCION para mayor información.

CARGA DEL MOTOR

%

%

Esta pantalla muestra la carga actual del motor en porcentaje.

HORAS DEL MOTOR

H

Esta pantalla indica el total de horas del motor.

(°C O °F)

Esta pantalla indica la lectura de temperatura de combustible.

2.28

Harvester H250D Tigercat MENU DE AJUSTES

Controles y Operación SELECCION GRADO ACEITE HIDRAULICO

200135S

200162

Desde el menú principal, presionar el botón F2 para seleccionar el menú de AJUSTES.

Presionar el botón F2 para seleccionar el menú de GRADO DE ACEITE desde el menú de AJUSTES. El menú de grado de aceite, aparecerá. Se dan varias opciones de grado de aceite. Usar los botones de flechas ARRIBA o ABAJO para ir al grado de aceite desesado y presionar OK al terminar.

200134

Se verá la pantalla del menú de AJUSTES. El ícono del menú de AJUSTES será mostrado y todas las selecciones de ajustes también serán mostradas.

NOTA: Los íconos y selecciones mostradas son determinadas por la Configuración de la Máquina entrada por la fábrica.

Las selecciones de ajuste son: Ajustes Grado Aceite Hidráulico–seleccionar F2

2.29

Controles y Operación MENU MODO DE INFORMACION

Harvester H250D Tigercat UNIDADES DE MEDICION

200171

200162

Presionar F3 para llegar el menú de modo de información.

Presionar F1 para cambiar entre las unidades de medición métricas e imperiales.

INFORMACION TELEMATICS

200136

El menú de modo de INFORMACION muestra la siguiente información:

200172

Presionar F2 para motrar información de Telematics.

Número de Serie

Símbolo Telemátics

Horas Máquina – h Telematics, Conectividad

Temperatura Aceite Hidráulico -°C o °F

Telematics, Mensajes Enviados/Grabados

Presión Aceite Hidráulico, Sensible Carga

Telematics, Latitud

Información Total Combustible Información Combustible Viaje

Telematics, Longitud

Presionar F2 para reajustar las funciones de rango de combustible promedio del viaje y combustible de viaje utilizado.

Presionar F3 para mostrar las unidades métricas e imperiales y los íconos de Telematics.

2.30

Harvester H250D Tigercat MENU PRINCIPAL

Controles y Operación MENU DE AJUSTES

200161S

200162

Presionar el botón MENU menú PRINCIPAL.

para ir a la página de

Desde el menú PRINCIPAL presionar F1 para llegar al menú de AJUSTES.

200137S

200161S

La página del menú PRINCIPAL muestra las siguientes selecciones: • Ajustar – Seleccionar F1 • Medir – Seleccionar F2 • Preferencias – Seleccionar F3

Este menú es un método alternativo para llegar al menú de ajustes y hacer ajustes en la máquina. Ver en MENU DE AJUSTES en ESTA SECCION por detalles.

El menú PRINCIPAL aparece y se pueden seleccionar los siguientes ítemes del menú.

• Parámetros de la Máquina

• Información – Seleccionar F4

• Configuración de la Máquina

Para regresar a la pantalla PRINCIPAL, presionar el botón

• Motor

.

• Telematics (si equipado)

2.31

Controles y Operación PARAMETROS DE LA MAQUINA

Harvester H250D Tigercat TIEMPO DE ESPERA EN RALENTI

200138S

200139S

Desde el Menú de AJUSTES usar las flechas ARRIBA o ABAJO para navegar a los Parámetros de la Máquina y presionar OK.

Usar la flechas ARRIBA o ABAJO para navegar hacia la selección de Tiempo de Espera en Ralentí, y presionar OK para entrar la selección.

En el menú de Parámetros de la Máquina los siguientes ítemes pueden ser seleccionados:

En el menú de Tiempo de Espera en Ralentí, el valor puede ser ajustado desde 10 – 60 segundos usando los botones de flechas arriba/abajo para cambiar el valor, luego presionar el botón OK para entrar el nuevo valor.

El valor prefijado por la fábrica es 10 segundos. Esta función es un dispositivo de ralentí automático.

• Anti-Calaje • Grado de Aceite • Tiempo de Espera en Ralentí Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para navegar a la selección deseada y presionar OK para entrar la selección.

ANTI-CALAJE Ver en ANTI-CALAJE en ESTA SECCION.

GRADO DE ACEITE Ver en MENU DE AJUSTES– SELECCION DE GRADO DE ACEITE HIDRAULICO en ESTA SECCION.

RALENTI AUTOMATICO–Si el motor es programado para funcionar a velocidad máxima y no hay funciones activadas durante 10 segundos, el motor automáticamente se irá a ralentí. El motor regresará a la velocidad de ralentí fijada cuando una función sea activada.

NOTA: Durante tiempo frio el computador limita la velocidad de ralentí máxima hasta que el aceite hidráulico haya alcanzado una temperatura específica basada en el grado de aceite hidráulico seleccionado. Ver en ENCENDIDO CON TIEMPO FRIO en ESTA SECCION. Presionar el botón VOLVER para regresar al menú de PARAMETROS DE LA MAQUINA.

2.32

Harvester H250D Tigercat MOTOR

Controles y Operación VELOCIDAD RALENTI EN FRIO

200146S

Desde el menú de AJUSTES usar los botones de flechas ARRIBA o ABAJO para navegar a la selección del Motor y presionar OK para entrar la selección.

200148S

La Velocidad de Ralentí en Frio puede ser ajustada desde 1000 – 1400 rpm.

Para ajustar el valor use los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para cambiar el ajuste y presionar el botón OK para ingresar el valor.

200147S

Usando los botones de flechas ARRIBA o ABAJO navegar a Velocidad de Ralentí en Frio y presionar OK.

2.33

Controles y Operación TELEMATICS

Harvester H250D Tigercat MENU DE MEDICION

200149S

Desde el menú de AJUSTES usar los botones de flechas ARRIBA o ABAJO para navegar hacia la selección de Telematics y presionar el botón OK para ingresar la selección.

200161S

Desde la página del menú PRINCIPAL, presionar F2 para llegar al menú de MEDICION.

200150S

200151S

Modelo de la máquina, tipo de máquina y número de secuencia (el número de serie de su máquina) pueden ser vistos al usar las flechas ARRIBA o ABAJO para navegar a la selección.

Este menú es usado por los técnicos de servicio de Tigercat. Ver en SECCION 6 en el MANUAL DE SERVICIO para mayor información. Presionar el botón VOLVER (o F1) para regresar al menú PRINCIPAL.

Los siguientes ítemes del menú pueden ser seleccionados.

• Parámetros del Motor • Estatus del Software • Funciones de la Válvula • Entradas • Salidas • Controlador HP Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para seleccionar el ítem del menú. Presionar OK para confirmar la selección.

Este menú es usado por los técnicos de servicio de Tigercat. Ver en SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor informaciónT. Presionar el botón VOLVER (o F1) para regresar al menú PRINCIPAL. 2.34

Harvester H250D Tigercat MENU DE PREFERENCIAS

Controles y Operación PANTALLA DE AJUSTE DEL MONITOR

200166S

200161S

Desde el menú PRINCIPAL presionar F3 para llegar al menú de PREFERENCIAS.

Después de seleccionar F1 la pantalla de ajuste del monitor aparece y los siguientes ajustes pueden ser seleccionados: Regresar a menú PRINCIPAL – Seleccionar F1 Contraste – Seleccionar F2 Economisador de Pantalla – Seleccionar F3

AJUSTE DE CONTRASTE

200164S

Se pueden seleccionar los siguientes ítemes del menú.

• Pantalla • Fecha/Hora • Idioma

200167S

Después de seleccionar F2 aparece la pantalla de ajuste de contraste. Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para ajustar el contraste de la pantalla. El rango va desde 10 – 100. El ajuste programado es 100.

Cuando logre el ajuste deseado, presionar OK. Recuerde que mientras más bajo sea el número más vida útil obtendrá de su monitor.

2.35

Controles y Operación AJUSTE ECONOMISADOR DE PANTALLA

Harvester H250D Tigercat AJUSTE DE FECHA/HORA

200164S

200168S

Seleccionar F3 para abrir la pantalla de ajuste del economisador de pantalla. Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para navegar a través de las opciones. Hay tres opciones disponibles:

Presionar F2 para seleccionar los ajustes de FECHA/ HORA en el menú de PREFERENCIAS.

• Economisador de pantalla – Off • Atenuador – Tiempo de Espera 5 segundos • Negro – Tiempo de Espera 5 segundos

200152S

Se abre la pantalla del menú de FECHA/HORA. Hay dos opciones disponibles para ajuste:

FECHA – seleccionar F1 200169S

HORA – seleccionar F2

Después de efectuar la selección, presionar OK para entrar la selección y presionar el botón regresar para volver a la pantalla del Menú PRINCIPAL.

2.36

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

AJUSTE DE FECHA

200155S 200153S

Presionar F1 para seleccionar la Fecha. Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para navegar a través de la lista de Año para seleccionar el año. Presionar OK para entrar el año seleccionado.

Cuando el mes ha sido entrado, el monitor destacará el Día. Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para cambiar el día. Presionar OK para entrar el día seleccionado.

200152S

200154S

El monitor regresará al menú de FECHA HORA.

Cuando el año haya sido confirmado el monitor destacará el Mes. Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para cambiar el mes. Presionar OK para entrar el mes seleccionado.

2.37

Controles y Operación AJUSTE DE HORA

Harvester H250D Tigercat MENU DE INFORMACION

200156S

Seleccionar F2, ajuste de Hora desde la pantalla del monitor FECHA/HORA.

200161S

Desde el menú PRINCIPAL presionar F4 (Información) y la página del menú de Información aparecerá.

El ajuste de Hora queda destacado. Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para seleccionar la Hora. Presionar OK para confirmar la selección. El monitor destacará los Minutos.

200158S

Se pueden seleccionar los siguientes ítemes del menú.

• Modulos – Seleccionar F1 200157S

Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para cambiar el minuto. Presionar OK para entrar la selección. El monitor regresará a la pantalla del menú FECHA/HORA. Presionar el botón VOLVER para regresar a la pantalla del menú PRINCIPAL.

• Datos o Listados – Seleccionar F3 La información de ID (identificación) de la máquina será mostrada en la pantalla.

2.38

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

MODULOS

LISTADOS O DATOS

200159S

200165S

Presionar F1 para seleccionar el menú de MODULOS. Este menú entrega información sobre los siguientes módulos de la máquin:

Presionar F3 desde el menú de INFORMACION para seleccionar listados o datos.

Este menú enumera los Listados del Sistema y los Listados de Alarmas y el número de datos dentro de cada listado. Los datos son una lista de todas las fallas que han ocurrido en cada listado.

• MD3 (Computador) • Válvula, Lado • Tigercat/FPT NEF (ECU MOTOR)

Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para seleccionar el ítem del menú. Presionar OK para confirmar la selección.

• Módulo Entrada Cabina • Motor, Lado

Este menú es usado por los técnicos de Tigercat. Ver en SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor información.

• Telematics

Presionar el botón VOLVER para regresar a la pantalla de Información o F1 y para volver al menú PRINCIPAL.

200160S

Mostrado arriba, el módulo MD3 que ha sido seleccionado. Información específica del computador es mostrada en la pantalla.

Este menú es usado por los técnicos de serivio de Tigercat. Ver en SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor información.

Presionar el botón VOLVER (o F1) para regresar a la página del Menú PRINCIPAL. 2.39

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

MENSAJES, COMPUTADOR El computador muestra mensajes y activa la alarma maestra y la luz de alarma cuando ocurre una falla de sistema..

NOTA: El sistema de control del computador, realizará automáticamente una prueba de ampolleta al momento de encender el motor, para verificar que la alarma maestra y la luz de alarma se encuentren funcionando.

Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en ESTA SECCION. Hay diferentes tipos de mensajes y alarmas. Ellos aparecen en la pantalla como un mensaje en bloque.

Los tipos de mensajes son: • MENSAJE CRITICO– Encabezado en ROJO • MENSAJE DE ERROR – Encabezado en ROJO • MENSAJE DE ALERTA– Encabezado en AMARILLO Los mensajes pueden ser ocultados o aceptados al presionar F2 (Esconder o OK).

Todos los mensajes que han sido escondido o aceptados son guardados en el computador.

En algunos casos será necesario parar la máquina inmediatamente, APAGAR el motor y reparar el problma que ocasiona el mensaje.

Mensajes de falla activos que han sido ocultados pueden ser vueltos a ver presionando F4. Cuando vuelva a llamar los mensajes serán mostrados en order de prioridad, el de mayor prioridad primero.

2.40

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES CRITICOS (ROJO) Los mensajes críticos le avisan al operador que una falla crítica en la máquina está a punto de ocurrir o una falla del sistema ha ocurrido.

Los mensajes críticos tienen el nivel mas alto de prioridad y son usados para alertar al operador que se debe tomar acción inmediata para prevenir daño en la máquina y asegurar la seguridad del operador.

Cuando se muestra un mensaje crítico, la alarma sonará y la luz de alarma destellará continuamente. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo esconda.

Una lista de MENSAJES CRITICOS es la siguiente: • Restriccion Filtro Admisión Aire Motor

El mensaje dará detalles breves de la falla y avisará que acción es necesaria.

• Nivel Bajo Aceite Hidráulico • Temperatura Alta Aceite Hidráulico

En algunos casos la máquina requiere de acción inmediata para corregir el problema, obligando al operador a PARAR la máquina, APAGAR EL MOTOR y efectuar servicio en la máquina para corregir el problema.

• Presión Baja Aceite Motor • Presion Baja Aceite Motor – Reducción Potencia Motor • Temperatura Alta Aceite Motor

Sin embargo, si la máquina no puede ser parada inmediatamente por razones de seguridad, el operador puede esconder el mensaje. En este caso la máquina sólo deberia ser operada lo suficiente como para dejarla en forma segura, luego PARE la operión de la máquina y PARE EL MOTOR antes que un daño serio pueda ocurrir!

• Mensajes Código Falla Motor – Críticos • Temperatura Alta Refrigerante Motor • Temperatura Alta Refrigerante Moto – Reducción Potencia Motor • Nivel Bajo Refrigerante Motor • Falla Hardware – MD3 (Computador)

Los mensajes pueden ser escondidos al presionar el botón F2 (Esconder).

• Falla Hardware – XC21

Los mensajes críticos hacen destellar el símbolo del

• Falla Hardware – XA2-A0

crítico sobre el botón F4 cuando mensajes activos son escondidos. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuelto y la falla quede inactiva.

• Falla Hardware – Motor

• Falla Hardware – XA2-A1 • Falla Técnica Sistema Postratamiento * • Ralentí Demasiado Largo Motor, Sistema Postratamiento *

Los mensajes activos que han sido escondidos puede volver a ser vistos al presionar F4.

• Motor Bloqueado * • Reinicios Restantes Motor Hasta Bloqueo Motor * • Calidad Líquido Escape Diesel * * NOTA: El sistema postratamiento y sus componentes pertinentes o relacionados son aplicables sólo para máquinas Tier 4f. No todos los mensajes son mostrados.

2.41

Controles y Operación FILTRO ADMISION AIRE MOTOR OBSTRUIDO

Harvester H250D Tigercat TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRAULICO

Filtro de Aire del Motor

Aceite Hidráulico

Obstruido. Efectuar Servicio en la Máquina

Temperatura Alta.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando el filtro de aire del motor haya alcanzado el máximo de obstrucción.

Para evitar daño en el motor, APAGUE de inmediato el motor y cambie los filtros de aire.

NIVEL BAJO ACEITE HIDRAULICO

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando la temperatura del aceite sobrepase el rango operativo recomendado para el tipo de aceite hidraulico en uso.

Si la temperatura sube sobre el rango operativo recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso, revise lo siguiente: • Enfriador aceite obstruido

Hydraulic Oil Level Low.

• Malfuncionamiento en un sistema hidráulico • Cargas altas en el sistema hidráulico • Malfuncionamiento del ventilador • Nivel bajo del aceite hidráulico • Selección Incorrecta de Grado Aceite Hidráulico

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando el nivel de aceite en el estanque hidráulico esté bajo.

Parar el motor inmediatamente cuando se active esta alarma. Operar la máquina con el nivel de aceite hidráulico bajo puede ocasionar que las bombas fallen.

Cuando esta alarma es activada, pare el motor y mire por signos de mangueras rotas u otras fugas. Reparar las fugar y rellenar el estanque hidráulico principal hasta la marca de LLENO del visor. Volver a encender el motor y verificar por fugas.

Si la temeratura del acete hidráulico subre sobre el rango operativo recomendado. No continúe operando la máquina.

Esta alarma no debe ser usada para monitorear el aceite hidráulico. El operador debe usar el indicador de temperatura del aceite hidráulico en el menú principal, en conjunto con el ESQUEMA DE RANGO OPERATIVO en la SECCION 3 para prevenir daños en el sistema hidráulico.

La información de grado del aceite hidráulico es mostrada en el menú princiipal bajo el indicador de temperatura del aceite hidráulico.

Operar fuera del rango operativo acortará la vida de los componentes hidráulicos.

Ver en MENU DE AJUSTES– SELECCION DE GRADO DEL ACEITE HIDRAULICO en ESTA SECCION por información de ajustes de selección de grado del aceite hidráulico.

Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en SECCION 3 por información sobre el rango operativo del aceite hidráulico.

Ver en TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO en ESTA SECCION por el monitor de información de temperatura del aceite hidráulico.

2.42

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

PRESION BAJA ACEITE DE MOTOR

PRESION BAJA ACEITE DE MOTOR – PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR

SPN: 9939 1 de 1

Presión Aceite de Motor

Presión Baja Aceite de Motor.

Presión Baja Aceite – Pérdida de Potencia del Motor.

Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando la presión del aceite de motor caiga bajo 0.7 bar (10 psi ).

APAGAR el motor cuando esta alarma se active. Revisar los niveles de aceite del motor.

Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en ESTA SECCION para mayor información.

Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando una pérdida de potencia de motor es gatillada debido a presión baja del aceite del motor. Este mensaje puede ser acompañado por Mensajes de Código de Falla del Motor relacionados con la presión del aceite del motor.

Este mensaje resulta en la siguiente secuendia de pérdida de potencia: Cuando las lecturas de presión de aceite del motor caen bajo 1.2 bar (17 psi) por más de 5 segundos, este mensaje será mostrado y el motor inmediátamente comenzará a perder potencia a 50 rpm/s a una velocidad lenta fijada, permitiéndole al operador parar de forma segura la máquina. NO continue operando la máquina.

Pare la máquina de forma segura y APAGUE el motor.

Ver en COMPUTADOR – MENSAJES – CRITICOS– PRESION BAJA ACEITE MOTOR en ESTA SECCION por acciones correctivas recomendadas. Si el problema continua contactar a su distribuidor por servicio.

Cuando las lecturas de presión de aceite del motor suben sobre 1.4 bar (20 psi) por má de 5 segundos, este mensaje será apagado y el motor inmediátamente subirá de velocidad de 50 rpm/s a velocidad operativa máxima.

NOTA: Un mensaje ACTIVO DE PERDIDA DE POTENCIA DE TORQUE DEL MOTOR también será gatillado cuando el motor comienza a perder potencia.

Ver en COMPUTADOR – MENSAJES – ALERTAS– PERDIDA POTENCIA TORQUE MOTOR ACTIVA.

2.43

Controles y Operación TEMPERATURA ALTA ACEITE DE MOTOR

Harvester H250D Tigercat MENSAJES CODIGO FALLA MOTOR – CRITICOS

SPN: 7123 1 de 1

SPN: 4645 1 de 1

Temperatura alta aceite de motor.

Contactar a su distribuidor.

Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando la temperatura de aceite del motor sobrepase la temperatura del motor recomendada.

Revisar el paquete de enfriadores y que el ventilador esté funcionando correctamente y haga funcionar un ciclo de limpieza. También es importante limpiar, manualmente, los desechos acumulados en la máquina, regularmente, para mantener temperaturas operativas bajas. Ver en LIMPIEZA CONJUNTO DE ENFRIADORES en SECCION 3.

Ver en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO por información de servicio.

Los mensajes de falla de código del motor serán mostrados, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando un mensaje de falla de motor crítica es recibida desde el control electrónico del motor.

Ellos entregan el código SPN (número de parámetro sospechoso) como también un mensaje describiendo la falla (cuando disponible).

Los códigos de falla del motor críticos son mensajes de alta prioridad, más altos que los mensajes de código de falla del motor de nivel de alerta. Los mensajes críticos pueden ser escondidos pero acción inmediata es necesaria, para la operación de la máquina y efectuar servicio en el motor inmediátamente para resolver la causa de la falla.

Un ejemplo de falla crítica del motor se muestra arriba.

Note que algunos códigos de falla del motor menos comunes aparecerán sin un mensaje describiendo la falla. Tome nota del código SPN y contacte el departamento de servicio para mayor información.

Ver en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR por información específica relacionada con el motor y sistema postratamiento.

NOTA: El sistema postratamiento y sus componentes relacionados son sólo aplicables a máquinas Tier 4f.

NOTA: Contactar su distribuidor Tigercat para obtener un esquema de Códigos de Fallas del Motor. Una copia actualizada debería ser mantenida en la Caja para los Manuales (en la cabina). El esquema es actualizado con regularidad por el fabricante del motor, por lo tanto es importante revisar periódicamente con el distribuidor Tigercat que usted tien una copia vigente del esquema de Códigos de Fallas del Motor.

2.44

Harvester H250D Tigercat TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR

Controles y Operación TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR – PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR

Líquido Refrigerante del Motor

Líquido Refrigerante del Motor

Temperatura alta.

SPN: 63011 1 de 1 Temperatura alta refrigerante motor.

Temperatura alta.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando una pérdida de potencia del motor es gatillada por temperatura alta del refrigerante del motor. Este mensaje pude ser acompañado por Mensajes de Código de Fallas del Motor relacionadas con la temperatura del refrigerante.

Este mensaje resulta en la siguiente secuencia de pérdida de potencia: • Cuando la temperatura del refrigerante sube a 225°F (107°C) por más de 5 segundos, el símbolo de crítico destellará.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando la temperatura del motor sobrepase la temperatura del motor recomendada.

• Cuando la temperatura del refrigerante sube a 230°F (110°C) por más de 5 segundos, este mensaje será mostrado y el motor inmediátamente comenzará a perder potencia a 50 rpm/s a una velocidad lenta fijada, permitiéndole al operador parar de forma segura la máquina. NO continue operando la máquina.

Si esta alarma se activa revise por: • Rejillas del panel de acceso de admisión de aire, obstruido • Radiador obstruido NO continue operando la máquina.

Pare de forma segura la máquina, motor en ralentí y apague el A/C. Si la temperatura del refrigerante del motor no regresa a los niveles operativos normales APAGUE el motor y realice más verificaciones en el sistema de enfriamiento. Ver también en COMPUTADOR – MENSAJES – CRITICOS– TEMPERATURA ALTA DEL MOTOR en ESTA SECCION por acciones correctivas recomendadas.

Si la temperatura del refrigerante del motor no regresa a los niveles operativos normales, contacte a su distribuidor por servicio.

Ver en LIMPIEZA DEL CONJUNTO DE ENFRIADORES en SECCION 3.

ADVERTENCIA

• Cuando la temperatura del refrigerante cae bajo los 223°F (106°C) por más de 5 segundos, este mensaje se apagará y el motor inmediátamente subirá de velocidad de 50 rpm/s a velocidad operativa máxima.

NO sacar la tapa del radiador cuando el motor este caliente, la salida de refrigerante presurizado puede causar quemadura serias.

Apagar el motor. Solo sacar la tapa del radiador del motor cuando este fria como para tomarla con sus manos al descubierto.

• NOTA: Un mensaje ACTIVO DE PERDIDA DE POTENCIA DE TORQUE DEL MOTOR también será gatillado cuando el motor comienza a perder potencia. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES – ALERTAS– PERDIDA POTENCIA TORQUE MOTOR ACTIVA.

Soltar la tapa lentamente hasta la primera parada para dejar salir la presión, antes de sacarla completamente.

2.45

Controles y Operación NIVEL BAJO REFRIGERANTE DEL MOTOR

Harvester H250D Tigercat FALLA DE HARDWARE – MD3 (COMPUTADOR)

Líquido Refrigerante del Motor

Falla de Hardware – MD3

Nivel Bajo.

Falla activa ha sido escondida. Girar la llave on y off para llamar las fallas de hardware activas, escondidas.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando el nivel del refrigerante caiga bajo un nivel operativo seguro. El sensor está ubicado en el estanque de expansión.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando una falla de hardware activa crítica relacionada con el módulo del computador ha sido escondida.

Si este mensaje es mostrado cuando el motor está funcionando, parar el motor inmediatamente y corrija la falla. Con el motor funcionando, rellenar el radiador usando la solución correcta de refrigerante.

Para volver a llamar la falla(s) original el operador debe girar la llave entre OFF y ON.

Ver en PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en SECCION 3.

Un error VREF (voltage referencia módulos) es un ejemplo del tipo de falla de hardware la cual será la falla activa original la que activa este mensaje.

FALLA DE HARDWARE – XC21

Falla de Hardware – XC21-A2 Falla activa ha sido escondida. Girar la llave on y off para llamar las fallas de hardware activas, escondidas.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando una falla de hardware activa crítica relacionada con el módulo de expansión (cabina) XC21 ha sido escondida.

Para volver a llamar la falla(s) original el operador debe girar la llave entre OFF y ON Los errores VREF y no hay contacto son ejemplos de tipos de fallas de hardware la cual será la falla activa original la que activa este mensaje.

2.46

Harvester H250D Tigercat FALLA DE HARDWARE – XA2-A0

Controles y Operación FALLA DE HARDWARE – MOTOR

Falla de Hardware – XA2-A0

Falla de Hardware – Motor

Falla activa ha sido escondida. Girar la llave on y off para llamar las fallas de hardware activas, escondidas.

Falla activa ha sido escondida. Girar la llave on y off para llamar las fallas de hardware activas, escondidas.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando una falla de hardware activa crítica relacionada con el módulo de expansión XA2-A0 ha sido escondida.

Para volver a llamar la falla(s) original el operador debe girar la llave entre OFF y ON. Los errores VREF y no hay contacto son ejemplos de tipos de fallas de hardware la cual será la falla activa original la que activa este mensaje

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando una falla de hardware activa crítica relacionada con el motor ha sido escondida.

Para volver a llamar la falla(s) original el operador debe girar la llave entre OFF y ON. Error no hay contacto es un ejemplo del tipo de falla de hardware que podria ser la falla activa original que activa este mensaje.

FALLA DE HARDWARE – XA2-A1

Falla de Hardware – XA2-A1 Falla activa ha sido escondida. Girar la llave on y off para llamar las fallas de hardware activas, escondidas.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y la alarma sonará cuando una falla de hardware activa crítica relacionada con el módulo de expansión XA2-A1 ha sido escondida.

Para volver a llamar la falla(s) original el operador debe girar la llave entre OFF y ON. Los errores VREF y no hay contacto son ejemplos de tipos de fallas de hardware la cual será la falla activa original la que activa este mensaje.

2.47

Controles y Operación EL SISTEMA POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES ASOCIADOS SON APLICABLES SOLAMENTE A MOTORES TIER 4F.

FALLA TECNICA SISTEMA POSTRATAMIENTO

Sistema Postratamiento Falla Técnica Severa. Bloqueo del motor acontecerá después de pérdida de potencia máx., del torque y 3 reinicios del motor.

Harvester H250D Tigercat Fallas técnicas más severas resultarán en el bloqueo del motor cuando el motor ha sido llevado a ralentí y se han efectuado 3 intentos de encendido. Una vez bloqueado el motor sólo operará en ralentí. Se debe corregir la causa(s) original del bloqueo del motor antes de reajustar el motor.

Contactar a su Distribuidor para reajustar el motor bloqueado para operación normal.

Ver en COMPUTADOR – MENSAJES – CRITICOS– MOTOR BLOQUEADO y COMPUTADOR – MENSAJES – CRITICOS– REINICIOS DEL MOTOR HASTA EL BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCION. Identificar la causa de la falla técnica y tome las acciones correspondientes para corregir el problema.

Ver también en SISTEMA POSTRATAMIENTO en SECCION 3 para mayor información.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando una falla técnica de postratamiento sea detectada. Se deben tomar las acciones para corregir el problema inmediátamente para evitar afectar el funcionamiento del motor y daños a los componentes del sistema de postratamiento del catalizados de oxidación diesel/reducción catalítica selectiva (DOC/SCR).

La siguiente secuencia de pérdida de potencia del motor ocurre inmediátamente después del sistema postratamiento – Mensaje de falla técnica severa: 1. El torque del motor se reduce a 75% del torque nominal durante los próximos 25 minutos.

2. El motor continua operando a 75% del torque nominal por aproximádamente 65 minutos.

3. El torque del motor se reduce a 35% del torque nominal durante los próximos 40 minutos.

4. El motor continua operando a 35% del torque nominal por aproximádamente 50 minutos.

5. El torque del motor se reduce a un valor mínimo cuando la velocidad del motor se reduce a ralentí durante los próximos 30 minutos.

Algunas fallas técnicas menos severas pueden ser reparadas después que el motor haya sido completamente reducido a velocidad en ralentí.

2.48

Engine derate – technical failure and tampering

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

FALLA TECNICA SISTEMA POSTRATAMIENTO– SECUENCIA DE REDUCCION DE POTENCIA DEL MOTOR 100%

.

MIN

80%

≈ 25

90%

A

C B

70%

≈ 65 MIN.

≈4

60%

0M IN.

TORQUE

50% 40%

D

30%

≈ 50 MIN.

≈ 30

20%

MIN .

10% 0%

E

F

0

60

1000010

180

120

240

300

MINUTOS

A Mensaje Crítico: Sistema Postratamiento – Falla Técnica Severa.

Torque del motor comienza a reducir.

B Torque del motor reducido a 75% después de 25 minutos.

C Torque del motor comienza a reducirse aún más después de 65 minutos.

D

Torque del motor reducido a 35% después de 40 minutos.

E

Torque del motor comienza a reducirse aún más después de 50 minutos.

Velocidad del motor reducida a ralentí después de 30 minutos.

F

2.49

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

CALIDAD LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL

Líquido de Escape Diesel Advertencia de calidad, severa. Acontecerá el bloqueo del motor después de pérdida de potencia máx de torque y 3 reinicios del motor.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando un problema con la calidad del líquido diesel sea detectado. Tomar medidas inmediatas para corregir el problema y evitar afectar el funcionamiento del motor y daño a los componentes del sistema postratamiento.

ADVERTENCIA Use sólo líquido de escape diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241. NO rellene el estanque DEF con ningún otro líquido.

DEF es inyectado en el flujo de gas del escape durante la operación normal de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) del sistema postratamiento.

El uso de otros líquido puede dañar los componentes, causar un incendio lo que podría resultar en muerte o lesiones severas.

Este mensaje resulta en la siguiente secuencia de pérdida de potencia y bloqueo del motor si no se toman las medidas necesarias para corregir el problema: 1.

Comenzando aproximádamente 50 minutos después del mensaje de advertencia severo de Calidad–Líquido Diesel Escape, la velocidad del motor baja a 1320 rpm y el torque del motor se reduce a 35% del torque nomina durante los siguientes 40 minutos.

2.

Después de operar por dos horas con pérdida de potencia de velocidad y torque del motor, la velocidad del motor es reducida a ralentí y el torque del motor se reduce a su valor mínimo durante los siguientes 30 minutos.

Se puede realizar un total de 3 reinicios después de la pérdida de potencia. Ver en COMPUTADOR–MENSAJES– CRITICOS–MOTOR BLOQUEADO y COMPUTADOR– MENSAJES–CRITICOS–REINICIOS DEL MOTOR RESTANTES HASTE BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCION. Para corregir el problema de calidad del DEF, limpiar el área alrededor del estanque del DEF, luego drene y rellene el estanque con DEF limpio que cumpla con las especificaciones ISO 22241. Mensajes adicionales desde el módulo DENOX 2.2 también serán mostrados. Ver en MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR por información de códigos.

NOTA: Un mensaje ACTIVO DE PERDIDA DE POTENCIA DE TORQUE DEL MOTOR también será activado cuando el motor comience a perder potencia. Ver en COMPUTADOR– MENSAJES–ALERTAS–PERDIDA DE POTENCIA TORQUE MOTOR, ACTIVA. Ver en ESTANQUE LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL– LIMPIANDO Y DRENANDO en SECCION 3.

Ver también en SISTEMA POSTRATAMIENTO en SECCION 3 para mayor información relacionada con el uso del DEF y su función en el sistema postratamiento.

2.50

Harvester H250D Tigercat REINICIOS RESTANTES HASTA EL BLOQUEO DEL MOTOR

Controles y Operación MOTOR BLOQUEADO

Motor

Motor

Motor bloqueado. Pérdida de potencia del motor a 0% Torque y 850 rpm. Contactar a su Distribuidor.

Quedan 3 reinicios antes del bloqueo del motor.

Este mensaje será mostrado, la luz de la alarma destellará y una alarma sonará para informarle al operador el núremo de reinicios disponibles antes del bloqueo del motor.

Note que el motor es bloqueado luego de varios mensajes críticos del sistema postratamiento relacionados con la causa del problema y mensajes adicionalesrelacionados con el número de reinicios que le quedan hasta el bloqueo del motor.

Ver en COMPUTADOR – MENSAJES – CRITICOS– BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCION.

Este mensaje será mostrado, la luz de la alarma destellará y una alarma sonará cuando el motor es bloqueado por el sistema del computador para evitar mayores daños al motor y al sistema postratamiento.

Note que el motor es bloqueado luego de varios mensajes críticos del sistema postratamiento relacionados con la causa del problema y mensajes adicionalesrelacionados con el número de reinicios que le quedan hasta el bloqueo del motor.

Una vez bloqueado el motor sólo funcionará en ralentí.

Corregir la causa o causas del bloqueo antes de reajustar el motor. Contactar a su distribuidos para desbloquear el motor para operación normal.

Ver en MANNAUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES – CRITICOS– REINICIOS RESTANTES DEL MOTOR HARA BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCION.

2.51

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

SISTEMA POSTRATAMIENTO, MOTOR EN RALENTI POR DEMASIADO TIEMPO

Sistema Postratamiento Motor en ralentí por demasiado tiempo.

Apagar el motor para evitar daños al sistema de control de emisión.

Este mensaje será mostrado, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando el motor ha estado en ralentí por má de 9 horas consecutivas. Apagar el motor para evitar daños en el sistema de control de emisión.

IMPORTANTE! El motor no debería estar en ralentí por mas de 9 horas consecutivas. Se dañará el sistema de control de emisión. Cuando esta máquina queda en ralentí por un periodo prolongado se crea una acumulación excesiva de hidrocarburo en el sistema postratamiento DOC/SCR. Quemar el exceso de hidrocarburo con carga completa, inmedátamente, después de un largo periodo en ralentí o esto podría ocasionar daño en los componentes del sistema de control de emisión. Tomará 45 minutos a 40% de carga (o una temperatura de salida del SCR de 320°C (608°F) para quemar el hidrocarbono que se acumula durante un periodo de ralentí de cuatro horas.

2.52

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES DE ERROR (ROJO) Los mensajes de error le avisan al operador que una falla crítica en la máquina está a punto de ocurrir y una falla en el sistema ha ocurrido.

Los mensajes de error son generados por el sistema del computador y son generalmente activador por un error en el sistema del computador y condiciones relacionadas a la falla.

Los mensajes de error tiene el segundo nivel de prioridad y son usados para alertar al operador que debe tomar acción inmediata para prevenir daños en la máquina o para asegurar la seguridad del operador.

Una lista de algunos tipos de MENSAJES DE ERROR son los siguientes: Error Módulo VREF

Los mensajes de error son activados cada vez que una falla como conexión electrica rota/desconectada aparece. La mayoría de los errores son debidos a fallas de conexión o hardware del sistema del computador.

Error Entrada Voltaje (VIN) Error Entrada Digital (DIN)

Cuando se muestra un mensaje de error, la alarma maestra y la luz de alarma sonarán y destellarán continuamente. El mensaje se queda en la pantalla hasta que el operador lo oculte.

Error Salida Digital (DOUT)

Este mensaje dará pocos detallas de la falla y avisará que acción es necesaria.

NOTA: No todos los mensajes de error son mostrados.

Error Salida Corriente (COUT) Error No Hay Contacto Con El Módulo

En algunos casos la máquina requiere de acción inmediata para corregir el problema, lo que requiere que el operador pare la operación de la máquina, apague el motor y efectue servicio en la máquina para corregir el problema.

Sin embargo, si la máquina no puede ser parada inmediátamente por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje. En este caso la máquina debe continuar operando sólo por un periodo de tiempo corto, como para llevarla a un lugar seguro y luego pare la operación de la máquina y apague el motor antes de que un daño serio pueda ocurrir!

Los mensajes son aceptador al presionar F2 (OK). Para volver a llamar los mensajes activos mover la llave desde la posición off a on. En la pantalla los mensajes le indicarán al operador que una falla de hardware activa ha sido ocultada.

Los mensajes de error destellan el símbolo crítico de o el de alerta

sobre el botón F4 cuando los mensajes

activos están ocultados dependiendo del tipo del mensaje de error. El símbolo continuará destellando hasta que el problema sea resuelto y la falla quede inactiva.

Los mensajes activos que han sido ocultados pueden volver a ser vistos presionando F4.

2.53

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

ERROR VREF MODULO El mensaje VREF módulo será mostrado para indicar un problema relacionado con la señal de referencia de 5 V que viene desde el módulo.

MD3 Error VREF

El módulo es identificado en la pantalla del monitor.

Este mensaje indica un problema con un sensor, cables conectores o la señal de referencia de 5 V. Una vez aceptado este mensaje será remplazado con un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas son vueltas a llamar a la pantalla. Ver en FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCION.

XC21 Error VREF

XA2-A0 Error VREF

XA2-A1 Error VREF

2.54

Harvester H250D Tigercat VOLTAGE INPUT ERROR (VIN)

Air Intake Sensor VIN Low error

Controles y Operación ERROR SALIDA DE CORRIENTE (COUT) Los mensajes de error de salida de corriente serán mostrados para indicar un problema con una señal de salida de corriente desde un módulo del sistema del computador.

El módulo y número de contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la destinación de la señal y el texto indica el tipo de error.

Los mensajes de error de admisión de voltage serán mostrados para indicar un problema con una señal de admisión de voltage a un módulo del sistema del computador.

El módulo y en nómero del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

Un ejemplo de mensaje de error de entrada de voltage se muestra arriba.

El monitor o pantalla es similar a la del mensaje de error de entrada de voltage mostrado arriba.

Una vez aceptado estos mensajes serán remplazados por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas son llamadas nuevamente a la pantalla. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES – ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCION.

PANTALLA EN BLANCO MODULO DEL COMPUTADOR

ERROR ENTRADA DIGITAL (DIN) Los mensajes de error de entrada digital serán mostrados para indicar un problema con la señal de entrada digital a un módulo del sistema del computador.

El módulo y número de contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indicar el tipo de error.

El monitor es similar al mensaje de error de entrada de voltage mostrado arriba.

ERROR SALIDA DIGITAL (DOUT) Los mensajes de error de salida digital serán mostrados para indicar un problema con una señal de salida digital desde un módulo del sistema del computador.

El módulo y el número del contacto son identificados en la pantalla del monitor.

El Módulo del computador es la unidad central en el sistema de control del computador que trabajo como una unidad monitora y maestra. Fallas en esta unidad afectarán todos los otros componentes del computador.

Las causas posibles son: • Energía – Fusible (Computador)

El título identifica la destinación de la señal y el texto indica el tipo de error.

• Tierra

El monitor o pantalla es similar a la del mensaje de error de entrada de voltage mostrada arriba.

• Ajustes del monitor LCD demasiado claros para leer • Computador defectuoso

2.55

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

ERROR NO HAY CONTACTO CON EL MODULO El mensaje de error no hay contacto con el módulo será mostrado para indicar una pérdida de comunicación con o energía al módulo. El módulo es identificado en la pantalla del monitor.

Motor, Lado XA2-A1 No hay contacto

Cuando un módulo pierde contacto, todas las funciones de la máquina controladas por ese módulo se detienen y todos los mensajes asociados con ese módulo son activados. Si el problema son los cables CAN, se verá afectado más allá del módulo con problemas.

NOTA: Si el monitor tiene una pérdida de energía u otro malfuncionamiento, la pantalla podría quedarse en blanco y todas las funciones de la máquina controladas por el sistema del computador se verán afectadas.

Válvula, Lado XA2-A0 No hay contacto

Una vez aceptado este mensajes, será remplazado con una falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas son vueltas a llamar a la pantalla. Ver en FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCION.

Módulo Entrada Cabina XC21(0) No hay contacto

Tigercat/FPT NEF No hay contacto

2.56

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

MENSAJES DE ALERTA (AMARILLOS) Los mensajes de alerta le avisan al operador que la operación de la máquina se verá comprometida.

Los mensajes de alerta tienen el tercer nivel de prioridad y son usados para indicarle al operador que se debe efectuar alguna acción para prevenir daño a futuro en la máquina.

Todos los mensajes de alerta darán breves detalles de la falla y avisarán que acción es necesaria.

Debe efectuar servicio en la máquina para corregir el problema lo más pronto posible y prevenir asi daño futuro a la máquina.

El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculte o esconda.

Mensajes de alerta hacen desterllar el símbolo de alerta sobre F4 cuando los mensajes activos son escondidos.

Los mensajes activos que han sido escondidos puede volver a ser vistos presionado F4. El símbolo continuará destellando hasta que el problema haya sido resuelto y la falla quede inactiva.

Hay dos tipos de mensajes de alerta: 1. Mensajes de alerta programados. Estos mensajes son, generalmente, iniciados por condiciones relacionadas con una función de la máquina.

2. Mensajes de alerta del sistema del computador.

Estos mensajes son, generalmente, iniciados por errores en el sistema del computador y condiciones relacionadas con fallas.

NOTA: Los mensajes de alerta activos de falla de hardware son aceptados al presionar F2 (OK). Para volver a llamar estos mensajes, gire la llave de off a on.

Mensajes en la pantalla le indicaran al operador que una falla de hardware activa ha sido ocultada o escondida.

Cuando se muestra un mensaje de alerta, la alarma sonará y la luz destellará tres veces para alertar al operador del mensaje. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculte.

Los mensajes pueden ser ocultados presionando el botón o tecla F2 (Esconder).

Mensajes de alerta generados por el sistema del computador son generalmente activados por error del sistema del computador y condiciones relacionadas con la falla.

2.57

Controles y Operación MENSAJES DE ALERTA INTERACTIVOS

Harvester H250D Tigercat MENSAJES DE CODIGOS DE FALLA DEL MOTOR

Una lista de MENSAJES DE ALERTA es la siguiente: • Mensajes Códigos de Falla del Motor

SPN: ##### 1 de 1

• Filtro Admisión Aire Motor Obstruido

Contactar Servicio

• Pérdida Potencia Torque Motor Activa • Falla Filtro Carga • Filtro Aceite Hidráulico Obstruido • Falla de Hardware – Entrada Voltaje • Falla de Hardware – Entrada Digital • Falla de Hardware – Salida Digital • Falla de Hardware – Salida Corriente • Falla de Hardware – MD3 (Computador) • Falla de Hardware – Módulo XA2-A0 • Falla de Hardware – Módulo XA2-A1 • Falla de Hardware – Módulo XC21 • Voltaje Bajo Motor • Voltaje Alto Motor • Nivel Bajo Combustible • Agua en Combustible • Diesel Exhaust Fluid Quality * • Nivel Líquido Escape Diesel * * NOTA: El sistema postratamiento y sus componentes relacionados son sólo aplicables a máquinas Tier 4f.

Mensajes de alerta de falla del motor serán mostrados, la luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando un mensaje de alerta de falla del motor sea recibido desde el módulo de control electónico del motor.

Estos entregan el códiso SPN (número de parámetro sospechoso) y el código FMI (indentificador modo de falla) como también un mensaje describiendo la falla (cuando disponible).

Códigos de alerta de falla del motor son mensajes con baja prioridad comparados con los mensajes de códigos de falla del motor de nivel críticos. Los mensajes de alerta pueden ser escondidos pero se debe resolver la causa de la falla (servicio en el motor).

Note que algunos códigos de falla del motor menos comunos aparecerán sin un mensaje describiendo la falla. tome nota de los códigos SPN y FMI y contacte al departamento de servicio para mayor información.

Ver en MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO por información específica sobre el motor.

2.58

Harvester H250D Tigercat FILTRO ADMISION AIRE MOTOR OBSTRUIDO

Controles y Operación FALLA FILTRO DE CARGA

Filtro de Admisión de Aire del Motor

Filtro de Carga

Obstruido. Efectuar Servicio en la Máquina para Corregir el Problema.

Desviado. Efectuar Servicio en la Máquina .

Este mensaje será mostrado cuando una señal es recibida desde el interruptor indicador de restricción en el filtro de aire del motor.

Este mensaje será mostrado cuando una falla activa de nivel de alerta relacionada con el filtro de carga hidráulico de la bomba de giro haya sido activada.

Cuando esto acontece el filtro de aire del motor requiere de servicio inmediato.

Desviado. Mensaje de alerta de efectuar servicio en la máquina es un ejemplo del tipo de falla que gatilla este mensaje. El filtro de presión de carga es obstruido y requiere servicio.

Ver en SISTEMA DE ADMISION DE AIRE en SECCION 3.

PERDIDA POTENCIA TORQUE MOTOR ACTIVA

FILTRO ACEITE HIDRAULICO OBSTRUIDO

SPN: 64911 1 de 1

Filtro de Aceite Hidráulico

Pérdida de Potencia del Torque del Motor, Activa.

Este mensaje será mostrado, una alarma sonará y la luz de alarma destellará cuando el ECU del motor haya hecho perder potencia al motor. El código por una Pérdida de Potencia de Torque debido a NOx alto se muestra arriba como ejemplo.

Ver en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR por códigos de información para identificar la causa(s) de la pérdida de potencia del motor y más información sobre la falla y reparación.

Obstruido. Efectuar Servicio en la Máquina.

Las máquinas están equipadas con un interruptor de derivación o desviación del filtro de aceite hidráulico de 1.4 bar (20 psi) el cual se activará si los filtros se llegasen a obstruir.

Cuando este interruptor está activado aparecerá el siguiente mensaje.

Si este mensajes, aparece, los cuatro filtros de retorno del aceite hidráulico deben ser cambiados para evitar contaminación en el sistema hidráulico lo que podría conllevar a daño de los componentes hidráulicos.

2.59

Controles y Operación FALLA DE HARDWARE – ENTRADA VOLTAJE

Harvester H250D Tigercat FALLA DE HARDWARE – SALIDA DIGITAL

Falla de Hardware – VIN

Falla de Hardware – DOUT

Falla activa ha sido escondida. Girar la llave a la posición off y luego on para volver a llamar las fallas de hardware ocultas.

Falla activa ha sido escondida. Girar la llave a la posición off y luego on para volver a llamar las fallas de hardware ocultas.

Este mensajes será mostrado cuando un mensaje de error de entrada de voltaje haya sido escondido.

Este mensaje será mostrado cuando un mensaje de error de salida digital haya sido escondido.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, girar la llave de ignición OFF y ON.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, girar la llave de ignición OFF y ON.

FALLA DE HARDWARE – ENTRADA DIGITAL

FALLA DE HARDWARE – SALIDA CORRIENTE

Falla de Hardware – DIN

Falla de Hardware – COUT

Falla activa ha sido escondida. Girar la llave a la posición off y luego on para volver a llamar las fallas de hardware ocultas.

Falla activa ha sido escondida. Girar la llave a la posición off y luego on para volver a llamar las fallas de hardware ocultas.

Este mensaje será mostrado cuando un mensaje de error de entrada digital haya sido escondido.

Este mensaje será mostrado cuando un mensaje vigente de error de salida de corriente haya sido escondido.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, girar la llave de ignición OFF y ON.

Para volver a llamar la falla(s) activas originales, girar la llave de ignición OFF y ON.

2.60

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

FALLA DE HARDWARE – MD3 (COMPUTADOR)

FALLA DE HARDWARE – XC21

Falla de Hardware - MD3

Falla de Hardware – XC21

Falla activa ha sido escondida. Girar la llave a la posición off y luego on para volver a llamar las fallas de hardware ocultas.

Falla activa ha sido escondida. Girar la llave a la posición off y luego on para volver a llamar las fallas de hardware ocultas

Este mensaje será mostrado cuando una falla de hardware activa del nivel de alerta relacionado con el computador ha sido ocultada.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave de OFF a ON. Los mensajes de alerta del módulo de suministro de voltaje alto, suministro de voltaje bajo y temperatura alta, son ejempos del tipo de falla de hardware las cuales serán las fallas originales que activan este mensaje.

Este mensaje será mostrado cuando una falla de hadware activa de nivel de alerta relacionada con el módulo de expansión (cabina) XC21-A2 ha sido ocultada.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave de OFF a ON. Los mensajes de alerta del módulo de suministro de voltaje alto, suministro de voltaje bajo y temperatura alta, son ejempos del tipo de falla de hardware las cuales serán las fallas originales que activan este mensaje.

2.61

Controles y Operación FALLA DE HARDWARE – XA2-A0

Harvester H250D Tigercat FALLA DE HARDWARE – XA2-A1

Falla de Hardware – XA2-A0

Falla de Hardware – XA2-A1

Falla activa ha sido escondida. Girar la llave a la posición off y luego on para volver a llamar las fallas de hardware ocultas.

Falla activa ha sido escondida. Girar la llave a la posición off y luego on para volver a llamar las fallas de hardware ocultas.

Este mensaje será mostrado cuando una falla de hadware activa de nivel de alerta relacionada con el módulo de expansión XA2-A0 ha sido ocultada.

Este mensaje será mostrado cuando una falla de hadware activa de nivel de alerta relacionada con el módulo de expansión XA2-A1 ha sido ocultada.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave de OFF a ON.

Para volver a llamar la falla(s) activa original, el operador debe girar la llave de OFF a ON.

Los mensajes de alerta del módulo de suministro de voltaje alto, suministro de voltaje bajo y temperatura alta, son ejempos del tipo de falla de hardware las cuales serán las fallas originales que activan este mensaje.

Los mensajes de alerta del módulo de suministro de voltaje alto, suministro de voltaje bajo y temperatura alta, son ejempos del tipo de falla de hardware las cuales serán las fallas originales que activan este mensaje.

2.62

Harvester H250D Tigercat VOLTAJE BAJO DEL MOTOR

Controles y Operación NIVEL BAJO DE COMBUSTIBLE

SPN: 8801 1 de 1

Combustible

Voltaje bajo del motor.

Nivel bajo.

Este mensaje será mostrado cuando las lecturas de voltaje del motor de menos que 20 volts son detectadas.

Cuando esta alarma es activada, investigar la causa inmediatamente.

A

VOLTAJE ALTO DEL MOTOR

SPN: 4449 1 de 1 Voltaje alto del motor.

234B-004S

A Icono de Combustible

Este mensaje será activado cuando las lecturas de voltaje del motor mayores que 30 volts sean detectadas.

Este mensaje será mostrado cuando el nivel de combustible caiga bajo 5% de lleno.

Cuando esta alarma es activada, investigar la causa inmediatamente.

El ícono de combustible cambia desde blanco a amarillo cuando el nivel de combustible es bajo.

Ver en PROCEDIMIENTO DE RELLENO en SECCION 3.

AGUA EN COMBUSTIBLE

SPN: 17429 1 de 1 Agua en Combustible.

Este mensaje será mostrado cuando se detecta agua en el combustible.

Cuando esta alarma es activada, revisar el filtro de combustible/separador de agua.

2.63

Controles y Operación EL SISTEMA POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES ASOCIADOS SON APLICABLES SOLAMENTE A MOTORES TIER 4F.

CALIDAD DEL LIQUIDO DEL ESCAPE DIESEL

Harvester H250D Tigercat Ver en ESTANQUE LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL– LIMPIANDO Y DRENANDO en SECCION 3.

Ver también en SISTEMA POSTRATAMIENTO en SECCION 3 para mayor información relacionada con el uso del DEF y su función en el sistema postratamiento.

SPN: 19658

SPN: 19402

Calidad baja del DEF.

Calidad baja del DEF.

Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando un problema con la calidad del líquido diesel sea detectada. Se debe corregir el problema inmediátamente para evitar afectar el funcionamiento del motor y dañar los componentes del sistema postratamiento.

Este mensaje resultará en la siguiente reducción de potencia y secuencia de traba si no se toma una acción para corregir el problema: 1. Empezando 50 minutos después del mensaje de calidad baja del DEF, la velocidad del motor declinará su rampa a 1320 rpm y el torque se reducirá en 35% de torque nominal durante los siguientes 40 minutos.

ADVERTENCIA Usar sólo líquido de escape diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

NUNCA rellene el estanque DEF con ningún otro líquido.

DEF es inyectado en el flujo del gas del escape durante operación normal del sistema postratamiento (SCR) de Reducción Catalítica Selectiva.

El uso de otros líquidos puede causar daños a los componentes, o riesgo de fuego lo que podrí resultar en muerte o lesiones severas.

2. Después de operar por dos horas a potencia y velocidad reducida, la velocidad del motor va a ralentí y el torque del motor se reduce a su valor mínimo durante los siguientes 30 minutos.

Se puede realizar un total de 3 reinicios después de la pérdida de potencia. Ver en COMPUTADOR–MENSAJES– CRITICOS–MOTOR BLOQUEADO y COMPUTADOR– MENSAJES–CRITICOS–REINICIOS DEL MOTOR RESTANTES HASTE BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCION. Para corregir el problema de calidad del DEF, limpiar el área alrededor del estanque del DEF, luego drene y rellene el estanque con DEF limpio que cumpla con las especificaciones ISO 22241. Mensajes adicionales desde el módulo DENOX 2.2 también serán mostrados. Ver en MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR por información de códigos.

NOTA: Un mensaje ACTIVO DE PERDIDA DE POTENCIA DE TORQUE DEL MOTOR también será activado cuando el motor comience a perder potencia. Ver en COMPUTADOR– MENSAJES–ALERTAS–PERDIDA DE POTENCIA TORQUE MOTOR, ACTIVA. 2.64

T4f Engine derate – poor DEF quality

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

CALIDAD LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL– SECUENCIA PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR 100%

B

A ≈ 50 MIN.

90% 80%

≈ 40

70%

TORQUE

MIN.

60% 50% 40%

D

30%

≈ 120 MIN.

C

≈ 30

20%

MIN

0%

.

10%

E

0

1000009

A Mensaje de Alerta: Se ha detectado DEF de baja calidad.

B Torque del motor comienza a reducir.

C Torque del motor reducido a 35% después de 40 minutos.

120

60

180

240

300

MINUTOS

Torque del motor comienza a reducir más aún después de 120 minutos.

E Velocidad del motor reducida a ralenti después de 30 minutos.

D

2.65

Controles y Operación NIVEL DEL LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL

Harvester H250D Tigercat NIVEL VACIO LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL

Hay tres niveles de mensajes de nivel de líquido de escape diesel, generados por el módulo DENOX 2.2.

NIVEL LIQUIDO ESCAPE DIESEL BAJO 10%

SPN: 64191 1 de 1 Estanque DEF vacio.

SPN: 61839 1 de 1 Nivel de DEF bajo 10%.

Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando un nivel de líquido de escape diesel bajo 10% sea detectado. Se debe ejecutar una acción inmediata para corregir los niveles del DEF y evitar afectar el funcionamiento del motor y daño a los componentes del sistema postratamiento.

El motor continuará operando normalmente por aproximádamente una hora después que este mensaje sea mostrado.

Rellenar el estanque DEF y volver a encender el motor para eliminar el mensaje.

Ver en ESTANQUE DE LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL– RELLENANDO en SECCION 3.

NIVEL LIQUIDO ESCAPE DIESEL BAJO 5%

SPN: 62095 1 de 1

Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando se detecte que el nivel del líquido de escape diesel esté vacio. Acciones para corregir los niveles de DEF deben tomarse de inmediato para evitar afectar el funcionamiento del motor y daños a los componentes del sistema postratamiento.

Empezando inmediátamente después de un mensaje de estanque DEF vacio, la velocidad del motor se reduce a ralentí y el torque del motor se reduce a su valor mínimo durante los siguientes 30 minutos.

Llenar el estanque DEF y volver a encender el motor para eliminar el mensaje.

Ver en ESTANQUE DE LIQUIDO DE ESCAPE DIESEl– LLENADO en SECCION 3.

NOTA: Un mensaje de PERDIDA DE POTENCIA DE TORQUE DEL MOTOR también será mostrado a medida que el motor comienza a perder potencia. Ver en COMPUTADOR – MENSAJES – ALERTAS– PERDIDA DE POTENCIA TORQUE MOTOR, ACTIVO.

Nivel de DEF bajo 5%.

Este mensaje será mostrado, una luz de alarma destellará y una alarma sonará cuando un nivel de líquido de escape diesel bajo 5% sea detectado. Se debe ejecutar una acción inmediata para corregir los niveles del DEF y evitar afectar el funcionamiento del motor y daño a los componentes del sistema postratamiento.

Comenzando inmediátamente después del mensaje de Nivel de DEF bajo 5%, la velocidad del motor baja a 1320 rpm y el torque del motor se reduce a 35% del torque nominal durante los siguientes 40 minutos.

Rellenar el estanque del DEF y volver a encender el motor para eliminar el mensaje.

Ver en ESTANQUE DE LIQUIDO DE ESCAPE DIESEl– LLENADO en SECCION 3.

2.66

T4f Engine derate – low DEF level

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

NIVEL LIQUIDO ESCAPE DIESEL– SECUENCIA PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR 100% 90%

A

≈ 60 MIN.

B

80% 70% ≈ 40

TORQUE

.

MIN

60% 50% 40%

≈ 20 MIN.

30%

C

D 0M

≈3

20%

.

0%

IN

10% <10%

1000008

<5%

E

0

≈ 1.8% NIVEL DEF

A Mensaje de Alerta: Nivel DEF Bajo 10%.

D

Mensaje de Alerta: Nivel DEF Bajo 5%. Torque del motor comienza a reducir.

C Torque del motor reducido a 35% después de 40 minutos.

B

2.67

E

Estanque DEF vacio. Velocidad del motor comienza a reducir a ralentí.

Velocidad del motor reducida a ralentí después de 30 minutos.

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

CARGA RAPIDA BATERIAS NOTA A

Esta máquina teiene un sistema de arranque en frio de 24 volts. Usar sólo el mismo voltaje al cargar con una batería auxiliar. Usar voltaje mayor o menor ocasionará daños serios en el sistema eléctrico. Sólo se permite voltaje compatible, (igual).

A

B

B 200176

A Terminal Positivo de la Batería (Rojo) B Terminal Negativo de la Batería (Negro)

6. CConectar la tenaza del cable de puente rojo al terminal positivo (+) de la batería muerta.

7. Conectar la otra tenaza del cable de puente rojo al terminal positivo (+) de la batería buena.

200177

A Terminal Positivo de la Batería (Rojo) B Terminal Negativo de la Batería (Negro)

Las baterías están ubicadas en la parte trasera del compartimiento del motor.

CABLE DE ELEVACION DE VOLTAJE DE LA BATERIA CON CONECTOR Y TAPON 1. Poner las máquinas lo más cerca posible, asegúrese que las máquinas no se toquen.

IMPORTANT 24 VOLT ELECTRICAL SYSTEM 2. Asegúrese que la máquina con la batería buena usa un sistema de 24 volts.

3. APAGAR el interruptor de ignición en ambas máquinas.

4. Ubicar los terminales de la batería, rojo positivo (+) y negro negativo ( – ).

8. Conectar el cable de puente negro al terminal negativo ( – ) de la batería buena.

9. Conectar el otro cable de puente negro al terminal negativo ( – ) de la batería muerta.

10. Encender el motor con la batería buena.

11. Encender el motor con la batería muerta.

12. Desconectar el cable de puente negro desde el terminal negativo ( – ) de la batería muerta.

13. Desconectar el cable de puente negro desde el terminal negativo (-) de la batería buena.

14. Desconectar el cable de puente rojo del el terminal positivo (+) de la batería buena.

15. Desconectar el cable de puente rojo desde el terminal positivo (+) de la batería muerta.

16. Reponer las cubiertas de protección en los terminales de la batería.

Si las baterías requieren carga, ver en CUIDADO DE LAS BATERIAS en SECCION 3.

5. Sacar las cubiertas de protección desde los terminales de la batería.

2.68

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

RELLENANDO

EL SISTEMA POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES ASOCIADOS SON APLICABLES SOLAMENTE A MOTORES TIER 4F.

ADVERTENCIA

NO rellenar al estar fumando o cuando esté cerca de llamas abiertas o chispas.

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

Rellenar la máquina es un componente crítico de operación adecuada. Es importante seguir los procedimientos adecuados basados en las opciones de relleno disponibles para su máquina. Es importante usar el tipo de combustible y grado adecuado en su máquina. Ver en PROCEDIMIENTOS DE RELLENO en SECCION 3 por detalles completos.

IMPORTANTE! NO dejar el motor en ralentí por más de nueve horas consecutivas. Ocasionará daños al sistema de control de emisión. Cuando esta máquina queda en ralentí por un periodo de tiempo prolongado se genera un exceso de acumulación de hidrocarbono en el sistema postratamiento DOC/SCR. Quemar el exceso de hidrocarbono, en carga máxima, inmediátamente después de un periodo largo en ralentí, se genera un exceso de calor que puede ocasionar daños a los componentes del sistema de control de emisión.

2.69

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

OPERANDO LA MAQUINA

A

Asegúrese que el programa de mantenimiento y lubricación adecuados han sido ejecutados antes de operar esta máquina. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en SECCION 3.

Ver en MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR entregado con la máquina.

Cualquier personal que pretenda operar esta máquina debe haber sido entrenado en procedimientos de operación y seguridad por una persona competente.

VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO

T234B-020

A Tubo de Relleno

3. Verificar el Nivel de Combustible.

A A

234-106

A Interruptor Llave de Ignición-OFF

B

1. El interruptor de llave de ignición debe estar en OFF. A

234B-107

A Visor de Inspección B Unidad Emisora Nivel Bajo

4. Verificar el nivel de aceite hidráulico. El nivel debe estar entre las marcas ALTO y BAJO en el visor de inspección. Ver en RELLENANDO EL SISTEMA HIDRAULICO en SECCION 3.

A

234-095

A Extinguidor de Fuego Portátil

2. Verificar que el extinguidor tenga carga suficiente.

234B-354

A Depósito de Aceite Caja de Engranajes de Tracción del Giro

5.

2.70

Verificar el nivel de aceite de la caja de engranajes de tracción del giro. Llenar a la mitad del depósito con el aceite recomendado como especificado en SECCION 3.

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación A

A

T250D-123

A Varilla de Nivel de Aceite del Motor T234B-021

A Depósito del Líquido Limpiaparabrisas

6. Verificar el nivel del líquido limpiaparabrisas.

9. Verificar el nivel de aceite del motor. El nivel del aceite debe estar entre las marcas de ADICIONAR y LLENO en la varilla de medición. Ver en MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR.

A

A

234E-285

A Visor de Inspección Nivel del Refrigerante

7. Verificar el nivel de refrigerante del motor. Ver en ADICIONANDO REFRIGERANTE DE MOTOR en SECCION 3.

B A

T250D-033

A Prefiltro de Aire del Motor – Parte Superior Compartim. del Motor

10. Verificar el prefiltro de admisión de aire. Quitar cualquier obstrucción. Ver en PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR en SECCION 3.

A

C

D B

T250D-145

A B C D

Tapón Ventilación Bomba de Carga Manual Separador Filtro Combustible/Agua Filtro Combustible Motor

8. Verificar el separador del filtro de combustible/ agua y drenar el agua acumulada en el recipiente y limpiar cualquier derrame. Ver en DRENANDO EL SEPARADOR DE FILTRO DE COMBUSTIBLE/ AGUA en SECCION 3.

T250D-116

A Indicador de Restricción Filtro de Admisión de Aire B Válvula de Descarga Filtro de Aire

11. Verificar el indicador de restricción del filtro de admisión de aire. Ver en SISTEMA DE ADMISION DE AIRE– FILTRO DE AIRE en SECCION 3.

2.71

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

A

A

B

E B C C

C

D 830-02

A B C D E

D

Fractura Dobladura Lado Desgastado Lado Quebrado Orificios Desgastados

14. Verificar la condición de las zapatas de la oruga.

234E-288

A B C D

Enfriador Aire de Carga Radiador Condensador del A/C Enfriador de Aceite B

12. Limpiar el conjunto de enfriadores, y todas las rejillas y puertas. Ver en LIMPIANDO EL CONJUNTO DE ENFRIADORES en SECCION 3.

A

C

853ILL8

A Lado Inferior, Protección de Oruga B Dimensión del Pandeo C Superficie Superior de la Zapata

15. Verificar la tensión de la cadena de la oruga midiendo el pandeo de la oruga. Ver en PANDEO CADENA DE LA ORUGA en SECCION 3.

16. Revisar la máquina por fugas, daños o componentes sueltos o cualquier otra condición anormal.

A B T250D-021

A Correa del Serpentín B Correa del Compresor de A/C

13. Verificar la tensión y condición de todas las correas del motor.

17. Revisar todas las salidas.

18. Verificar que todas las puertas de acceso y paneles estén cerradas y bien aseguradas.

19. Revisar todas las ventanas diariamente e inmediátamente después de cualquier impacto. Ver en VENTANAS – INSPECCION Y MANTENIMIENTO en SECCION 3.

Ver en SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO – CORREAS DEL MOTOR en SECCION 3 por detalles de ajustes.

2.72

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación ANTI-CALAJE Presionar F2 en el computador para llegar a la selección ON/OFF de anti-calaje. Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para ACTIVAR (on) o DESACTIVAR (off) el anticalaje y luego presionar OK. Al seleccionant Anti-Calaje ON, activa un sistema de control de carga electrónico el que evita, automáticamente la sobrecarga del motor cuando hay varias funciones de carga alta en uso al mismo tiempo.

ACTIVAR el anti-calaje durante la operación normal de la máquina y OFF sólo cuando vaya a realizar revisiones de servicio en la máquina.

Si el motor se para, verificar: • Que la función de Anti-Calaje se encuentre ON. • Por un malfuncionamiento del sistema de AntiCalaje.

20. Si la cabina ha sido inclinada, verificar que esté asegurada al chasí con los pernos de bloqueo. Ver en INCLINACION DE CABINA en SECCION 3.

21. Girar la llave de ignición a la posición ON para revisar los niveles de DEF y combustible en el monitor. Si necesario, rellene con los líquidos apropiados.

NOTA: El indicador de nivel del DEF se aplica sólo a máquinas Tier 4f.

2.73

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

ENCENDIENDO EL MOTOR 1. Realizar todas las VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO. Ver en OPERANDO LA MAQUINA– VERFICACIONES DE PRE ENCENDIDO en ESTA SECCION. 2. Verifique que todo el personal se encuentre lejos de la máquina.

3. Insertar la llave de ignición y llevarla a la posición RUN. El ícono ESPERAR PARA ENCENDER, aparecerá en el monitor durante el tiempo de precalentamiento del motor 'Llave ON'. Los elementos calefactores (elementos calefactor rejilla) ubicados en el múltiple de admisión de aire del motor son ACTIVADOS para calentar el aire de admisión al encender el motor. El motor no debe ser encendido hasta que este ícono se APAGUE automáticamente.

A

ATENCION No intente dar partida al motor haciendo puente entre los terminales de arranque, lesiones podrian ocurrir. Encender el motor sólo desde el asiento del operador.

ADVERTENCIA NO USAR ETER! El motor está equipado con un auxiliar de encendido eléctrico. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones severas.

IMPORTANTE! Un motor frio debe ser calentado en RALENTI BAJO por al menos cinco minutos antes de aplicar cualquier carga.

Verificar, con frecuencia, todos los valores medidos en el monitor del computador durante el periodo de precalentamiento.

CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE

A Icono ESPERAR PARA ENCENDER

4. Tocar la bocina para alertar al personal del encendido de la máquina.

A

5. Girar el interruptor de ignición a la posición START para darle arranque al motor.

B

6. Cuando el motor enciende, soltar la llave de ignición y ponerla en la posición RUN. NOTA: Si el motor no enciende después de tres intentos, verificar el sistema de suministro de combustible.

7. Fijar el interruptor de velocidad de ralentí del motor en RALENTI BAJO y esperar de tres a cinco minutos con carga.

8. Aumentar lentamente la velocidad de ralentí del motor para entregar una lubricación adecuado a los rodamientos y permitir que la presión del aceite se estabilice.

T250D-143

A Separador de Agua/Filtro de Combustible B Calefactor de Combustible (Fondo del Recipiente Claro)

El calefactor de combustible está incorporado en el separador de agua/filtro de combustible y es controlado electrónicamente por el ECU del motor.

Si el motor se para al operar la máquina, ponga la llave de ignición en OFF y repita los pasos 1-6.

2.74

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

COLD WEATHER STARTING

• Revise que el ventilador esté funcionando antes de pasar al Paso 8.

ADVERTENCIA

NOTA: Con una temperatura inicial de -18°C (0°F), tomará aproximádamente 30 minutos para completar el Paso 4.

NO USAR ETER! El motor está equipado con un auxiliar de encendido eléctrico. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones severas.

5.

Activar el sistema piloto y ACTIVAR la sierra.

• El ícono de derivación del filtro hidráulico debe estar OFF. • Observe que las rpm de la sierra se hayan estabilizado.

IMPORTANTE! Encendidos en frip pueden resultar en falla de bomba.

Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en SECCION 3 por rangos de viscosidad y temperatura recomendados para el aceite.

• Operar la sierra por aproximádamente 5 minutos para calentar los rodamientos.

NOTA: Las temperaturas frias requieren del uso de un calefactor para el bloque del motor y de un calefactor para el aceite hidráulico. Precalentar el aceite hidráulico es recomendado como procedimiento estándar en temperaturas frias.

6.

APAGAR la sierra.

7.

Aumentar la velocidad del motor a 1300 rpm y efectúe movimientos lentos con la pluma.

• El ícono de derivación del filtro hidráulico debe estar OFF. • Operar la pluma principal para levantar el cabezal desde el suelo.

1. Siga las intrucciones de ENCENDIENDO EL MOTOR para este procedimiento de ENCENDIDO EN TIEMPO FRIO, prestando atención al ícono de ESPERAR PARA ENCENDER en el monitor del computador.

Este mensaje estará ACTIVADO durante el tiempo de precalentamiento del motor con la llave en RUN . El motor no debe ser encendido hasta que este mensaje se APAGUE automáticamente.

NOTA: Si en cualquier momento durante el procedimiento de precalentamiento se activa el mensaje de advertencia de derivación del filtro hidráulico, ponga la velocidad del motor en RALENTI BAJO .

• Operar lentamente la pluma segundaria HACIA ADENTRO y HACIA AFUERA. • Operar muy lentamente la función de inclinación para evitar subidas de flujo en el sistema de enfriamiento.

8.

Girar la estructura superior 360° hacia la izquierda, luego 360° hacia la derecha.

9.

Operar la muñeca de inclinación del cabezal a la izquierda y luego a la derecha.

NOTA: Evitar ir al final del movimiento durante la operación de la muñeca.

Durante el perido de precalentamiento del motor monitoree la temperatura del refrigerante del motor y la presión de aceite del motor. APAGAR el motor si cualquier presión o temperatura no cumple con las especificaciones.

10. Poner el interruptor del pedal de desplazamiento en la posición BAJA y avance con la máquina hacia adelante, presionando los pedales gradualmente. NO exceder ½ de un pedal.

NOTA: Ver en PREPARACION DE LA MAQUINA, PRUEBA DEL SISTEMA Y PRECALENTAMIENTO en las siguientes páginas.

11. Observar la temperatura del aceite hidráulico; esta debe alcanzar los 10°C (50°F) antes de empezar cualquier trabajo.

3.

Continúe con la PREPARACION DE LA MAQUINA, PRUEBA DEL SISTEMA Y PRECALENTAMIENTO en ESTA SECCION.

4.

Encender el motor y mantener la velocidad en RALENTI BAJO.

12. Aumentar la velocidad del motor a 1500 rpm, y comience a conducir al área de trabajo con velocidad BAJA. No presione totalmente los pedales hastar que el aceite hidráulico alcance los 32°C (90°F). La cosecha puede comenzar pero trabaje muy lentamente. Las funciones de la máquina parecerán operar más lento hasta que los sistemas se hayan precalentado. Evitar operar las funciones de la pluma e inclinación de forma rápida, espere hasta que el aceite hidráulico esté sobre los 32°C (90°F). Trabaje con la máquina por 30 minutos a 1500 rpm.

2.

• NO ACTIVAR EL SISTEMA PILOTO. • El ícono de derivación del filtro hidráulico debe estar OFF antes de seguir con el Paso 7.

• La temperatura del refrigerante del motor debe alcanzar 60°C (140°F) antes de pasar al Paso 8.

• La temperatura del aceite hidráulico debe alcanzar -7°C (20°F) antes de pasar al Paso 8.

13. Cuando el aceite hidráulico alcance los 32°C (90°F) y la máquina haya sido operada por 30 minutos, ahora es seguro aumentar la velocidad del motor a RALENTI ALTO. 2.75

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

PRECALENTAMIENTO, AJUSTE VELOCIDAD DE RALENTI La función de RALENTI EN FRIO es entregada para ajustar la velocidad de ralentí del motor y ayudar a calentar la temperatura del motor y de la cabina en condiciones de tiempo frio.

NOTA: Para entra la función de ACTIVAR RALENTI EN FRIO con el motor funcionando, ponga el interruptor de tracción de la oruga en la posición BAJA. Si el interruptor está en la posición ALTA, DESACTIVARA la función de RALENTI EN FRIO.

ACTIVAR FUNCION RALENTI EN FRIO 200162

Presionar el botón VOLVER monitor o pantalla del motor.

para regresar al

200162

Desde el menú principal presionar F1 para seleccionar el monitor o pantalla del motor.

200161S

A

Presionar el botón MENU menú PRINCIPAL.

para ir a la página del

200163

A Indicador Función Ralentí en Frio

Presionar F1 para cambiar la función de ralentí en frio a ON. El ícono de la función de ralentí en frio en la parte superior de la pantalla se iluminará cuando la función de precalentamiento de la máquina se encuentre.

Ver en AJUSTE DE VELOCIDAD PRECALENTAMIENTO DE LA MAQUINA en ESTA SECCION para ajustar el ajuste de velocidad de precalentamiento de la máquina si necesario.

200146S

Presionar F1 para llegar al menú de AJUSTES. Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para navegar a la selección del motor y presionar OK. 2.76

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación DESACTIVAR FUNCION RALENTI EN FRIO

200147S

Presionar OK para seleccionar la VELOCIDAD DE RALENTI EN FRIO.

200162

Presionar el botón VOLVER tres veces para regresar al monitor o pantalla del motor.

Presionar F1 para seleccionar el monitor o pantalla del motor.

200148S

Usar las flechas ARRIBA o ABAJO para la velocidad de ralenti del motor desesada y presionar OK.

200173

Cuando el motor y la cabina se hayan calentado a la temperatura deseada, presionar F1 ( ) para desactivar la función de RALENTI EN FRIO.

2.77

Controles y Operación

VOLVIENDO A ENCENDER UN MOTOR AL QUE SE LE HA ACABADO EL COMUSTIBLE O CUANDO SE HA CAMBIADO EL FILTRO DE COMBUSTIBLE 1. Llenar el estanque de combustible completamente.

2. Sangrar el sistema de acuerdo a los procedimientos del MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR.

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PARANDO EL MOTOR IMPORTANTE! IMPORTANTE: Detener el motor de forma inmediata después de haber trabajado con carga, puede resultar en sobrecalentamiento y desgaste prematuro de los componentes del motor. Siga los precedimientos para detención del motor, destacados más abajo, para permitir el enfriamiento del motor. Los beneficios importantes son: Extención vida útil motor, y de los sistemas de enfriamiento y escape.

ADVERTENCIA NO USAR ETER! El motor está equipado con un auxiliar de encendido eléctrico. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones severas.

3. Dar arranque al motor hasa que se encienda. Si no se enciende después de 20 segundos, parar y esperar 2 minutos antes de intentar nuevamente.

IMPORTANTE: Para prevenir daños en el arranque, no active el motor de arranque por más de 15 a 20 seg.

Espere 2 minutos entre cada intento de encendido del motor. Si no quiere encender, ver el MANUAL DEL OPERADOR DEL FABRICANTE DEL MOTOR.

• Reduce el riesgo de fuego después del apagado.

• El interior de la máquina se enfria considerablemente, reduciendo el riesgo de tocar superficies calientes.

1. APAGAR el cabezal antes de irse del área de corte.

2. Encuentre un área despejada y nivelada y al menos a unos 15 m (50 pies) de otro equipo estacionado.

3. Estacione la máquina y baje el cabezal sobre suelo parejo y firme.

4. Aplicar el freno de giro.

5. Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO, desactive el sistema piloto y deje que el motor funcione en ralentí bajo por un 3 minutos aproximadamente, para permitir la disipación del calor y también para prevenir la pérdida de refrigerante por ebullición y un posible daño al motor por exceso de temperatura.

NO aumente la velocidad del motor antes de APAGARLO. 6. APAGAR el motor.

7. Sacar la llave de ignición.

NOTA: Para máquinas Tier 4f, cuando el motor es parado, toda la solución DEF es bombeada al estanque antes de que el sistema de energía al motor sea apagado. Este proceso toma aproximádamente 90 segundos. Ver en SISTEMA POSTRATAMIENTO en SECCION 3 por mayor información.

NOTA: El sistema postratamiento y sus componentes relacionados son aplicables sólo a máquinas Tier 4f.

8. DESACTIVAR el interruptor de desconexión de la batería si necesario para el procedimiento de servicio o si el vehículo va a estar estacionado por un periodo de tiempo prolongado, ej., toda la noche.

9. Ejecutar mantenimiento diario al final de cada turno (engrasar, limpiar el compartimiento del motor, etc).

Esto permite que la máquina se enfrie mientras el operador se encuentra presente.

2.78

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Controles y Operación

PREPARACION DE LA MAQUINA

A

PRUEBAS SISTEMA Y PRECALENTAMIENTO

B

Antes de comenzar con las operaciones de tala, siga los pasos 1 hasta el 15 para lograr lo siguiente; • Precalentamiento del sistema hidráulico.

• Probar todos los sistemas por buen funcionamiento.

• Inspeccione por fugas de aceite hidráulico.

234-107

IMPORTANTE: Si cualquier sistema falla y no responde a los controles, pare el precalentamieno y llame a un mecánico, de lo contrario puede dañar seriamente las bombas y otros componentes.

F B

A

E E D

LS855D-015

A B C D E F

C

Botón ON/OFF Pantalla LCD Pórtico de Servicio Micro USB Botón de Selección Luz Indicadora de Estatus Perilla Giratoria

El calefactor del refrigerante del motor, operado por diesel, calienta y circula el rigrigerante del motor a través del motor, el estanque de aceite hidráulico y la cabina. La programación de la unidad calefactora en la cabina determinará cuando el calefactor está ON y cuando estará OFF. El operador también puede activar el calefactor presionando el botón de Calefacción Instantánea.

Consultar el manual de instrucciones del fabricante por información adicional.

1. Realizar los procedimientos VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO y ENCENDIENDO EL MOTOR en ESTA SECCION. 2. Tocar la bocina para advertir al personal que la máquina va a ser puesta en marcha.

A Luz Alarma B Alarma Maestra

3. La luz de alarma del monitor del controlador debe indicar condiciones operativas normales.

4. Verifique que todo el personal se encuentre lejos de la máquina.

5. Bajar ambos apoyabrazos y presionar el interruptor de REAJUSTE PILOTO. 6. Aumentar la velocidad de ralentí del motor a aproximádamente 1300 rpm.

NOTA: El sistema de control del computador tiene una función de precalentamiento, la que limita el anti-calaje durante encendidos en frio.

7. Suba y Baje lentamente la lanza. Mueva lentamente la lanza hacia adelante y hacia atrés. Verificar funcionamiento adecuado.

8. Con el cabezal levemente levantado desde el suelo: a. Haga funcionar los brazos de agarre y acumulacion y verifique que esté funcionando correctamente. b. Inclinar el aditamiento hacia adelante y hacia atras y asegurarse que esté operando correctamente. c. Gire la tornamesa hacia la izquierda y hacia la derecha.

9. Cuando hay tiempo frio, continue con el proceso de precalentamiento del sistema hidráulico, repitiendo los pasos 7-8 varias veces. Cuando la hidráulica se vaya calentando, se puede acelerar gradualmente la velociadad del motor a la posición RALENTI ALTO Si el mensaje de DERIVACION DEL FILTRO se ACTIVA baje la velocidad del motor inmediátamente y continue calentando el sistema.

10. Observe todas las operaciones de la pluma. Si alguna de ellas no funciona como deberia, tome los pasos necesarios para corregir el problema.

11. ENCENDER el cabezal. Ver en MANUAL DEL FABRICANTE y verifique las instrucciones para la correcta operación del mismo.

12. Despues de haber completado el test del sistema de precalentamiento, APAGAR la siserra y apoyar el cabezal sobre el suelo.

2.79

Controles y Operación 13. Active el freno de giro (ON).

14. Mueva el control del acelerador a RALENTI BAJO.

ADVERTENCIA

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DESPLAZAMIENTO (CON LA LANZA LEVANTADA) 1. Seleccione el rango de impulsión apropiado.

Ponga el seleccionador de marcha en la posición BAJO (LOW) o AUTOMATICO (DRIVE).

No usar éter! El motor está equipado con un auxiliar de encendido ELCTRICO. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones serias.

Cuando se pone en LOW la máquina se mueve más lento pero aumenta la fuerza de tracción. Toda la tala debería ser efectuada en LOW. Cuando se pone en DRIVE la máquina es más rápida pero con menos fuerza de tracción. Si se va a desplazarce en largas distancias (y no va a talar) debe ser efectuado en DRIVE para permitir un desplazaminto más rápido, cuando el terreno lo permita. Además, NO se desplace continuamente por más de 10 minutos, tome recreos de 5 minutos, esto ayudará a prevenir el sobrecalentamiento de las cajas de mandos de las orugas.

15. Salir de la cabina y revisar visualmente las conexiones de mangueras y cilindros por fugas.

Revisar bajo la máquina por fugas de aceite.

ADVERTENCIA

Para una descripción más detallada de rangos de desplazamiento, ver en SELECCIONADOR DE ORUGA, BAJO/AUTOMATICO, en ESTA SECCION. NUNCA use sus manos descubiertas para buscar fugas.

Las fugas bajo presión pueden no ser visibles.

Al buscar por fugas use guantes de trabajo y una llave o pedazo de madera para mover las mangueras hidráulicas. No tome las mangueras hidráulicas. Use lentes de seguridad para proteger sus ojos.

2. Ponga el interruptor del freno de giro en la posición OFF. 3. Mueva el control del acelerador a la posición de ralentí ALTO. 4. Opere los pedales de impulsión para maniobrar la máquina.

2.80

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

GUIA OPERATIVA CON SISTEMA SENSIBLE A LA CARGA Cuando use los controles en el sistema sensible a la carga, piense en lo que el sistema está intentando hacer por usted. Si usted mueve la palanca o el pedal un 20% de su águlo total, el sistema entregará la presión que sea necesaria (hasta su capacidad máxima si es necesario) para alcanzar este requerimiento de velocidad. Si usted mueve la palanca pasando el punto necesario, en un intento por acelerar el movimiento de la pluma, solamente se excederá en la velocidad deseada.

Relájese e intente mover lo menos posible la palanca, para lograr la acción deseada.

Los sistemas sensibles a la carga, responden frente a una operación tosca, amplificando estos movimientos.

Si encuentra que la pluma está desigual o que siempre está “respondiendo”, quizas usted está siendo demasiado activo con los controles. Si se calma y esto no elimina la tosquedad, quizas el ajuste de presión marginal está demasiado alto, y puede ser reducido para calmar la respuesta de la máquina.

INSTRUCCIONES OPERATIVAS PARA EL CABEZAL Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 1. La cosecha de árboles en terreno inclinado debe ser efectuada en rango de conducción BAJO o LENTA. Ver en INTERRUPTOR DE TRACCION DE LA ORUGA en ESTA SECCION. 2. Ver en PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD GENERAL y PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD OPERATIVA en SECCION 1.

3. Leer y entender las instrucciones operativas y de seguridad encontradas en el MANUAL DEL FABRICANTE DEL CABEZAL, instalado en esta máquina.

Ver en FIJAR PRESION MARGINAL en la SECCION 4 del MANUAL DE SERVICIO. Ver en FIJAR FLUJO (VELOCIDAD FUNCION) en las secciones apropiadas de LANZA, GIRO o TRACCION DE ORUGAS del MANUAL DE SERVICIO.

2.81

Controles y Operación

OPERACION DE LA ORUGA Y EVITAR EL DESGASTE PROTEGIENDO LAS ORUGAS DE ACERO Las orugas de acero están diseñadas para trabajar en condiciones de terreno difícil. Siga estos pasos para maximizar la vida de servicio y reducir los costos operativos.

COMENZAR CADA TURNO CON UN CHASÍ INFERIOR LIMPIO Cuando barro o desechos se acumulan en la parte inferior de su máquina, los componentes se desgastan mucho más rápido. No comience a trabajar hasta que el chasí inferior se encuentre limpio.

REVISAR EL CHASI INFERIOR ANTES DE EMPEZAR A TRABAJAR Además de asegurarse que el chasí inferior se encuentre limpio, pase algunos minutos revisando visualmente.

Verificar por pernos sueltos, sellos con fugas y patrones de desgaste anormal. Cuando usted nota problemas anticipadamente puede corregirlos antes de que se tornen mayores y reduzcan significativamente la vida útil del componente u ocasionen paradas no programadas muy costosas.

NO HACER PATINAR LAS ORUGAS Hacer patinar las orugas, reduce la producción, aumenta el consumo de combustible sin un aumento en la productividad.

Acelera el desgaste del chasí inferior, por lo tanto su costo sube. Las barras de agarre son especialmente propensas a problemas relacionados con desgaste al hacer patinar las orugas.

CUIDADO CON LA VELOCIDAD Hay momentos en que el trabajo requiere de operación con velocidad alta, pero el desgaste se acelera cuando la velocidad se aumente. Uniones, rodillos y ruedas guia son particularmente vulnerables. Manténgalas en movimiento por más tiempo controlando su velocida.

EVITAR OPERAR EN REVERSA INNECESARIAMENTE Operar en reversa, incluso a baja velocidad desgasta bujes y rueda motriz, ya que las cargas de tensión de la oruga son aplicadas al lado superior de la cadena. Evitar la operación en reversa no productiva.

ALTERNAR DIRECCIONES DE GIRO Si siempre está girando en la misma dirección, los componentes del chasí inferior en un lado de la máquina se desgastarán de forma diferente que los del lado contrario.

Para tener un desgaste parejo, preste atención a sus giros y cambie de dirección cuando sea posible.

Harvester H250D Tigercat EFECTUE GIROS GRADUALES EN VEZ DE UNA ROTACION FORZADA La rotación forzada acelera el desgaste en las orugas y en los componentes del chasí inferior. No use esta técnica a menos que las condiciones de trabajo lo demanden.

Mejor, gire la máquina gradualmente mientras se avanza o retrocede lentamente. Giros graduales minimizan fracturas, rupturas y desgaste excesivo en el chasí inferior. También reducen el daño en superficies de trabajo blandas o sensibles.

Si necesita efectuar una rotación forzada, algunos operadores cuidadosamente empujarán la lanza y cabezal hacia abajo contra un obstáculo adecuado y levantan las secciones delantera o trasera de la oruga desde el suelo. El operador entonces efectuará una rotación forzada, girando la estructura superior. Esto desbloqueara la mayoria del largo de la oruga desde el suelo durante la rotación forzada resultando en menos daña al suelo y menor desgaste de la oruga. Esta es una maniobra compleja la que sólo debe ser realizada con operadores expertos y bien entrenados, trabajando en condición de terreno estable.

TRABAJE HACIA ARRIBA O HACIA ABAJO EN UNA PENDIENTE CUANDO SEA POSIBLE Trabajar de forma transversal en una pendiente puede acortar la vida de los componentes del chasí inferior, por lo tanto trate de estructurar el trabajo para evitar esta posición.

PRESTE ATENCION EN AREAS DE TRANSICION Intente minimizar el desplazamiento sobre obstáculos en transición ya que esto acelera el desgaste del chasí inferior. Si debe ir o entrar en un área de transición, posicione la máquina a 90° de la transición. Sin soporte del suelo, el chasí inferior queda sujeto a estrés lateral que puede resultar en desgaste excesivo, rápido.

OTROS FACTORES Applicación se refiere al tipo de trabajo que usted hace.

Shovel logging, carga, nivelamiento, excavamiento y zanjado son algunos ejemplos. Este factor está fuera de su control, pero mientras más trabaje con caballos de fuerza altos, más rápido será el desgaste de su chasí inferior.

Tipo de material es otro contribuyente clave en el desgaste del chasí inferior que está fuera de su control, mientras más abrasivo el material, más rápido el desgaste.

Terreno es el tercer factor fuera de su control, describe los contornos y pendientes en su sitio de trabajo.

Mientras más tiempo pase en áreas accidentadas y con pendientes, más rápido será el desgaste del chasí inferior.

2.82

Harvester H250D Tigercat

Controles y Operación

Configuración se refiere a la forma en que su máquina está equipada y por lo tanto es algo que usted puede controlar. Para minimizar el desgaste del chasí inferior en máquinas con orugas de acero, use simpre la zapata de oruga más angosta posible que cumpla con sus requerimientos de flotación. Si trabaja en suelo muy pegajoso considere usar zapatas de oruga con abertura en el centro para reducir la acumulación de material en el área del chasí inferior.

Maintenimiento es una disciplina que juega un gran rol en la vida útil de los componentes del chasí inferior.

Una de las prácticas más críticas del mantenimiento es el ajuste de orugas. Una oruga muy apretada es el asesino número uno de la oruga. Pero si su oruga está demasiado suelta o demasiado apretada, este ajuste inadecuado acelera del desgaste lo que puede aumentar costos de reparaciones y tiempo perdido.

Siga las recomendaciones del fabricante para el ajuste de las orugas y siempre realice el ajuste en el ambiente de trabajo de la máquina. El segundo proceso de mantenimiento importante es la limpieza del chasí inferior. Para maximizar la vida útil, retire el barro y los desechos al final de cada tuerno o con más frecuencia si es necesario.

Hable con los expertos: Los componentes del chasí inferior son caros! Para obtener una larga vida útil y el máximo valor de su inversión, consulte con su distribuior o representante de la fábrica que realmente conozca todo sobre el chasí inferior y su funcionamiento. Pregunte por consejos sobre técnicas operativas. Investigue sobre su aplicación, material y terreno. Ajuste sus procesos de mantenimiento. Trabajar en conjunto con un experto en chasí inferior le ayudará a preservar su inversión por un periodo de tiempo mayor.

2.83

Controles y Operación

Harvester H250D Tigercat

2.84

LUBRICATION AND MAINTENANCE.................................................................................................................3

Harvester H250D Tigercat SECCION 3 – LUBRICACION Y MANTENIMIENTO Leer y comprender en contenido completo de este manual, y todos los manuales para cualquier cabezal o accesorio asociado con esta máquina, antes de operar o efectuar servicio en este equipo.

CONTENIDOS– SECCION 3

EDICION 1.2, ABRIL 2017

A

ACEITE PERDIDO POR FUGAS.................................................................................................................................. 3.8 ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS.................................................................................................................... 3.18 AJUSTES DE PRESION Y VELOCIDAD.................................................................................................................... 3.93 B

BATERIA, CUIDADO................................................................................................................................................... 3.41 BOCINA....................................................................................................................................................................... 3.75 C

CABINA, PROCEDIMIENTO DE INCLINACION ALMACENAMIENTO PERNO DE BLOQUEO......................................................................................................... 3.25 BOMBA ELECTRICA............................................................................................................................................... 3.23 BOMBA INCLINACION DE CABINA, LLENADO..................................................................................................... 3.22 BOMBA MANUAL..................................................................................................................................................... 3.24 CÓDIGO DE COLORES DE CABLES........................................................................................................................ 3.91 COMBUSTIBLE, RELLENANDO................................................................................................................................ 3.48 COMPARTIMIENTO DEL MOTOR.............................................................................................................................. 3.21 PUERTA DE ACCESO DELANTERA....................................................................................................................... 3.21 PUERTA DE ACCESO LADO IZQUIERDO............................................................................................................. 3.21 COMPONENTES SISTEMA TELEMATICS– INMARSAT........................................................................................... 3.42 CONEXION DIAGNOSTICOS..................................................................................................................................... 3.41 CORREAS, MOTOR................................................................................................................................................... 3.36 CUIDADO DE LA MAQUINA....................................................................................................................................... 3.76 CUIDADO DE VENTANAS DE POLICARBONATO.................................................................................................... 3.79 E

ELIMINACION DE GRAFFITI...................................................................................................................................... 3.81 ESPECIFICACION DEL REFRIGERANTE................................................................................................................. 3.36 ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERAL......................................................................................................... 3.87 ESQUEMA DE TORQUE, ESPECIFICO..................................................................................................................... 3.86 ESTANQUE DE ACEITE HIDRAULICO...................................................................................................................... 3.27 BOMBA RELLENO MANUAL................................................................................................................................... 3.29 DIFUSOR DE RETORNO/TELAS FILTRANTES..................................................................................................... 3.35 LÍMITE BAJO........................................................................................................................................................... 3.27 LLENAR, BOMBA DE VACUO................................................................................................................................. 3.29 UNIDAD EMISORA NIVEL BAJO............................................................................................................................ 3.27 VACUO..................................................................................................................................................................... 3.28 ESTANQUE DE COMBUSTIBLE CAPACIDAD............................................................................................................................................................. 3.48 ESTANQUE LIQUIDO ESCAPE DIESEL DRENANDO Y LIMPIANDO..................................................................................................................................... 3.57 LLENANDO.............................................................................................................................................................. 3.59 SENSOR DE CALIDAD DEF................................................................................................................................... 3.56 TELA FILTRANTE, LIMPIANDO.............................................................................................................................. 3.59 UNIDAD EMISORA.................................................................................................................................................. 3.56 F

FILTRO PILOTO.......................................................................................................................................................... 3.34 FILTROS

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

AIRE DE LA CABINA............................................................................................................................................... 3.37 FILTRO COMBUSTIBLE/SEPARADOR AGUA........................................................................................................ 3.46 FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR........................................................................................................................... 3.44 FILTRO PRESION BOMBA CARGA DE GIRO........................................................................................................ 3.32 MENSAJE DE ALERTA......................................................................................................................................... 3.32 FILTROS DE COMBUSTIBLE.................................................................................................................................. 3.45 MODULO DOSIFICADOR DEF............................................................................................................................... 3.65 PRESION PILOTO................................................................................................................................................... 3.34 RETORNO ACEITE HIDRAULICO.......................................................................................................................... 3.31 FUSIBLES Y RELES CABINA.................................................................................................................................................................... 3.39 COMPARTIMIENTO DEL MOTOR.......................................................................................................................... 3.40 FUSIBLE ECU.......................................................................................................................................................... 3.41 I

INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA.............................................................................................. 3.41 INTERRUPTOR PARADA DE EMERGENCIA............................................................................................................ 3.75 L

LAVADO A PRESION.................................................................................................................................................. 3.76 LIMPIANDO CONJUNTO DE ENFRIADORES........................................................................................................... 3.78 LIQUIDO ESCAPE DIESEL (DEF).............................................................................................................................. 3.60 DESHACERSE........................................................................................................................................................ 3.58 MANIPULACION Y ALMACENAMIENTO................................................................................................................ 3.61 MANIPULANDO Y GUARDANDO........................................................................................................................... 3.61 LIQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR, ADICIONANDO....................................................................................... 3.22 M

MANTENIMIENTO MAQUINA NUEVA INSPECCION INICIAL PRE ENTREGA..................................................................................................................... 3.5 PUNTOS DE APRETE............................................................................................................................................... 3.5 REPORTE INSPECCION PRIMERAS 125 HORAS.................................................................................................. 3.5 MANTENIMIENTO PROGRAMADO GENERAL.................................................................................................................................................................. 3.8 500 HORAS............................................................................................................................................................. 3.13 1000 HORAS........................................................................................................................................................... 3.13 8 HORAS................................................................................................................................................................. 3.11 2 AÑOS.................................................................................................................................................................... 3.15 250 HORAS............................................................................................................................................................. 3.12 2000 HORAS........................................................................................................................................................... 3.14 DE TEMPORADA..................................................................................................................................................... 3.15 FRECUENTEMENTE............................................................................................................................................... 3.10 MOTOR, CONEXION DE DIAGNOSTICOS............................................................................................................... 3.41 O

ORUGA AJUSTE DE PANDEO DE LA ORUGA.................................................................................................................... 3.85 MEDICION PANDEO ORUGA................................................................................................................................. 3.83 PROCEDIMIENTO TORQUE, ZAPATA.................................................................................................................... 3.84 P

PESO DE MADERAS COMERCIALES...................................................................................................................... 3.92 PREVENCION CONTRA FUEGO............................................................................................................................... 3.10 PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DESPUES DE UN MANTENIMIENTO MAYOR EN LA MAQUINA... 3.74 PROCEDIMIENTO DE RELLENO.............................................................................................................................. 3.48 PROGRAMA ANALISIS ACEITE................................................................................................................................... 3.6 KIT DE ANALISIS....................................................................................................................................................... 3.6 PROCEDIMIENTOS TOMA MUESTRAS DE ACEITE............................................................................................... 3.7

3.2

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO.................................................................................................... 3.5 PUERTAS DE ACCESO AL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR................................................................................. 3.21 PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION................................................................................................................. 3.16 ENGRANAJE SUPERIOR CAJA DE ENGRANAJES.............................................................................................. 3.19 PIÑON...................................................................................................................................................................... 3.20 RODAMIENTO DEL GIRO....................................................................................................................................... 3.20 RODAMIENTOS INFERIORES CAJA TRACCION GIRO........................................................................................ 3.19 SELLO...................................................................................................................................................................... 3.20 R

REJILLAS DE VENTANAS............................................................................................................................................ 3.9 RELLENANDO EL SISTEMA HIDRAULICO............................................................................................................... 3.30 S

SALIDAS DE EMERGENCIA........................................................................................................................................ 3.9 SISTEMA AIRE ACONDICIONADO............................................................................................................................ 3.36 CONDENSADOR..................................................................................................................................................... 3.36 EVAPORADOR........................................................................................................................................................ 3.37 FILTROS DE AIRE DE LA CABINA.......................................................................................................................... 3.37 INSPECCION........................................................................................................................................................... 3.38 RECIVIDOR-SECADOR.......................................................................................................................................... 3.37 VALVULA DE EXPANSION...................................................................................................................................... 3.37 SISTEMA DE ADMISION DE AIRE FILTRO DE AIRE...................................................................................................................................................... 3.50 INDICADOR DE RESTRICCION FILTRO DE AIRE................................................................................................. 3.51 PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR ELEMENTOS DEL FILTRO...................................................... 3.51 PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR........................................................................................................................ 3.49 SERVICIO EXCESIVO............................................................................................................................................. 3.51 SERVICIO INADECUADO....................................................................................................................................... 3.51 TUBULACION ADMISION AIRE Y UNIONES.......................................................................................................... 3.50 VALVULA DE DESCARGA FILTRO DE AIRE.......................................................................................................... 3.51 SISTEMA HIDRAULICO FILTRO PILOTO....................................................................................................................................................... 3.34 FILTRO, PRESION BOMBA CARGA GIRO............................................................................................................. 3.32 FILTROS, RETORNO ACEITE HIDRAULICO......................................................................................................... 3.31 PAUTAS DE SERVICIO FILTRO HIDRAULICO....................................................................................................... 3.31 PROCEDIMIENTO CAMBIO DE FILTRO................................................................................................................ 3.33 RELLENANDO......................................................................................................................................................... 3.30 TELA FILTRANTE DEL DRENO.............................................................................................................................. 3.32 SISTEMA POSTRATAMIENTO (SOLO MAQUINAS TIER 4F)................................................................................... 3.52 CATALIZADOR OXIDACION DIESEL (DOC).......................................................................................................... 3.64 COMPONENTES DEL SISTEMA POSTRATAMIENTO........................................................................................... 3.53 CONVERTIDOR CATALITICO................................................................................................................................. 3.70 DEF (LIQUIDO ESCAPE DIESEL).......................................................................................................................... 3.60 ESTANQUE, DIESEL, LIQUIDO ESCAPE............................................................................................................... 3.56 GRASAS ANTI AGARRE APROBADAS PARA EL ESCAPE/SISTEMA POST TRATAMIENTO............................. 3.73 LENGUETA DEL ESCAPE....................................................................................................................................... 3.63 LINEAS SUMINISTRO DEF, CALEFACCIONADAS................................................................................................ 3.62 LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL (DEF)..................................................................................................................... 3.60 MODULO DOSIFICADOR (INYECTOR DEF)......................................................................................................... 3.70 MODULO SUMINISTRO DEF.................................................................................................................................. 3.64 SENSOR DE HUMEDAD......................................................................................................................................... 3.71 SENSORES TEMPERATURA.................................................................................................................................. 3.71 SENSOR NH3.......................................................................................................................................................... 3.72 SENSOR NOX......................................................................................................................................................... 3.72 SISTEMA DOSIFICADOR DENOX 2.2.................................................................................................................... 3.63

3.3

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

TUBO MEZCLADOR................................................................................................................................................ 3.70 VALVULA CALEFACTORA....................................................................................................................................... 3.62 SISTEMA TELEMATICS MODEM SATELITAL (SISTEMA INMARSAT).......................................................................................................... 3.43 MODULO (TELEMATICS)........................................................................................................................................ 3.43 SPRAY ANTI CORROSIVO, ELIMINAR...................................................................................................................... 3.82 T

TELA FILTRANTE DEL DRENO................................................................................................................................. 3.32 TIGERCAT, CODIGO DE COLORES DE CABLES..................................................................................................... 3.91 TORQUE ENSAMBLAJE.........................................................................................................................3.88, 3.89, 3.90 V

VACUO ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO.............................................................................................................. 3.28 VENTANAS CUIDADO DE VENTANAS DE POLICARBONATO................................................................................................. 3.79 ATENCION............................................................................................................................................................ 3.81 INSPECCION Y MANTENIMIENTO..................................................................................................................... 3.79 INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA......................................................................................................................... 3.80 LAVADO DE GRAFFITI......................................................................................................................................... 3.81 OCULTANDO RAYAS FINAS................................................................................................................................ 3.81 PRECAUCIONES CONTRA FUEGO................................................................................................................... 3.81 RESISTENCIA AL AGUA...................................................................................................................................... 3.80 RESISTENCIA A QUIMICOS................................................................................................................................ 3.80

3.4

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

ADVERTENCIA

MANTENIMIENTO MAQUINA NUEVA INSPECCION INICIAL PRE-ENTREGA Realizar la inspecció previa a la entrega usando los formularios número 5341 y 5347: PDI y el reporte de inspección de las 125 horas.

ADVERTENCIA, LIQUIDOS CALIENTES Y SUPERFICIES CALIENTES EN LA MAQUINA PUEDEN CAUSAR QUEMADURAS SEVERAS!

FIRST 125 HOUR INSPECTION AND SERVICE REPORT

• Antes de efectuar servicio en la máquina, permita que el sistema de enfriamiento del motor, sistema de combustible, sistema de escape, sistema hidráulico y superficies de la máquina se enfrien.

Con el mecánico del propietario presente, realizar una inspección y servicio de acuerdo a los formularios Tigercat número 5341 y 5347 PDI Y REPORTE DE INSPECCION 125 HORAS. Este debe ser completado dentro de las primeras 125 horas.

• Use un termómetro para revisar las superficies y verificar que es seguro comenzar con el trabajo de servicio.

IMPORTANTE! Para calificar por garantía continua, este reporte debe ser completado y regresado al departamento de garantía de Tigercat industries inc.

• NO comenzar trabajos de servicio hasta que la superficie o la temperatura de los sistemas se haya enfriado y llegado bajo los 38°C (100°F)!

PUNTOS DE APRIETE: Todas las conexiones hidráulicas

ATENCION

Abrazaderas de mangueras

Todos los pasamanos, pisaderas y plataformas deben estar sin grasa, aceite, combustible, barro, nieve, hielo y desechos forestales, para evitar lesiones personales.

Todos los pasadores de la pluma y cilindro Verificar torque perno del rodamiento de giro Pernos de montaje del motor Pernos de montaje de la bomba

FIJAR EL PANDEO DE LA ORUGA

Pernos de las zapatas

IMPORTANTE! Antes de conducir la máquina, asegúrese que la tensión de la oruga (pandeo) esté fijado correctamente. El pandeo de la oruga podría haber sido fijado en grado menor a lo especificado por motivos de transporte.

Pernos de los rodillos de las orugas Pernos de la corona de las orugas Pernos caja engranaje de orugas

Ver en AJUSTE DE PANDEO DE LA ORUGA en ESTA SECCION y en SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO.

Pernos montaje motor tracción oruga Pernos montaje caja engranaje giro Pernos montaje motor giro Pernos sujetadores de la cabina Cualquier tuerca, perno o conexión suelta NOTA: El uso de filtros que no sean los originales de Tigercat, no es recomendado.

Ver en MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACION y DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL por mantenimiento adicional requerido para este periodo de tiempo progragamado.

3.5

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

PROGRAMA ANALISIS ACEITE TIGERCAT

KIT DE ANALISIS TIGERCAT PARA ACEITE

Al usar regularmente el Programa Avanzado Tigercat de Analisis de Aceite, es una herramienta excelente de mantenimiento preventivo.

Cada kit incluye un Botella para Muestra Pre pagada y el Formulario de Información de Muestreo. Etiquetas Pre impresas listas para ser enviadas por correo para asegurarse que todas las muestras sean enviadas directamente al laboratorio para analisis inmediato y obtener resultados dentro de 24 horas.

Estudios han demostrado que es posible recibir de 10 a 1 en ahorros al medir el monto ahorrado en costos por reparaciones con respecto al monto invertido en el programa de analisis de aceite. Algunos de los beneficios del programa de muestreo de aceite, incluyen: • Detectar problemas a tiempo antes de que se conviertan en fallas catastróficas.

• Mejor manejo en programación de tiempo parado y pronosticar costo de reparaciones.

El mismo tipo de botella de muestreo puede ser usado para todos los tipos de muestras de aceite, incluyendo Circuitos Hidráulicos, Mandos Finales, Ejes, Cajas de Engranajes, Motores, etc.

Para asegurar resultados exactos y claros, cada kit incluye instrucciones detalladas de como tomar, preparar y enviar las muestras de aceite.

•

Monitorear programas de mantenimiento y prácticas y confirmar que el mantenimiento este siendo realizado a tiempo.

Contácte el Departamento de Repuestos de su Distribuidor Local Tigercat para ordenar estos Kits

• Aumento del valor del equipo usado al entregar prueba de mantenimiento adecuado.

Este programa usa la tecnologia más moderna disponible para analizar las muestras de aceite. La mayoria de los resultados de estas pruebas estan disponibles dentro de 24 horas despues de haber recibido la muestra y son entregados en forma de reporte de fácil comprensión, el que avisa si algun tipo de acción debe ser tomado y describe ademas recomendaciones específicas.

Este reporte puede ser solicitado por correo o por fax, enviado via email o puede ser visto por internet.

Este programa otorga acceso a los propietarios de maquinaria Tigercat, a un Programa de Analisis Avanzado para todos los componentes mayores, incluyendo Motores, Circuitos Hidráulicos, Ejes, Mandos Finales, Cajas de engranajes, etc.

Los Kits de Analisis Tigercat de Aceite se encuentran disponibles en el departamento de repuestos de su distribuidor.

Si es necesario se puede arreglar con su distribuidor Tigercat para suministrar y realizar todos los siguientes muestreos de aceite.

Ver también en PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCION DE MUESTREO DE ACEITE en ESTA SECCION por las ubicaciones de tapones de dreno y válvula de muestreo.

Serie 200 Ubicación

Primera Muestra

Muestras Siguientes

Aceite Hidráulico

125 hrs

Cada 1000 hrs o 6 Meses

Caja Engranaje Tracción Giro

125 hrs

Cada Cambio de Aceite (500 horas o 3 Meses)

Caja Engranaje Tracción Oruga (si aplicable)

125 hrs

Cada 1000 hrs o 6 Meses

Transmisión (si aplicable)

125 hrs Conducidas

Cada Cambio de Aceite (500 horas o 3 Meses)

Ejes Delanteros & Traseros (si aplicable)

125 hrs Conducidas

Cada Cambio de Aceite (1000 horas)

3.6

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROCEDIMIENTOS TOMA MUESTRAS DE ACEITE

A

Llene el completa y correctamente el Formulario de Informaión (SIF). cuando tome varias muestras, llene completamente todos los formularios SIF antes de tomar las muestras. Luego, inmediátamente ponga cada formulario SIF con la muestra de aceite correspondiente, dentro del paquete negro, cada vez que complete una muestra. Esto reducirá la posibilidad de mezclar o equivocarse con los formularios. Las muestras identificadas incorrectamente pueden ocasionar alarmas de advertencia falsas en el futuro.

B 234E-200

A Indicador Restricción Filtros de Retorno Aceite Hidráulico B Comentor Muestra de Aceite

MUESTRAS DE ACEITE HIDRAULICO:

La precisión de los resultados de analisis del laboratorio van a depender de la calidad de la muestra tomada. La tomas de muestras limpias serán una representación del aceite generalizado en su máquina por eso es muy importante que no contamine dichas muestras al momento de ser obtenidas. Lecturas erroneas podrian resultar si no se han seguido las pautas antes entregadas o si se produce alguna confusion de documentos con las muestras antes de ser entregadas al laboratorio. Para poder comparar con exactitud y seguir los resultados del laboratorio a través del tiempo, todos las muestras siguientes deben tomarse en el mismo lugar en donde fue tomada la primera, usando además las mismas técnicas anteriores.

.

• Muestras del aceite hidráulico pueden ser obtenidas desde la circulación del flujo de aceite a temperatura operativa, sin ninguna función operando, usando las válvulas de muestreo las que están permanentemente ubicadas en la máquina.

• Para obtener una muestra representativa, la válvula de muestreo debe ser purgada ante de tomar la muestra. Drenar por lo menos 90 – 120 mL (3– 4 oz) de aceite en un recipiente separado y descartar este aceite usando un método de reciclaje aprobado.

• Cambiar la tapa para polvo en la válvula de muestreo, inmediátamente después de tomar la muestra de aceite y sellando la botella de muestreo.

MUESTRAS CAJA DE ENGRANAJES:

Asegúrese que todas las válvulas y tapones de dreno se encuentren limpios y sin desechos.

• Estas muestras pueden ser tomadas durante un proceso de cambio de aceite.

• Retire la tapa de la botella sólo cuando este listo para tomar la muestra. Mantenga la tapa limpia – NO la ponga en su bolsillo ni deje que se contamiente de cualquier forma.

• Para obtener una muestra representativa, asegúrese que el aceite se encuentre tibio y que no haya estado en reposo por mucho tiempo (no más de 30 minutos desde parada).

• NO permita que ningun tipo de suciedad entre el la botella con la muestra.

• Ponga el contenedor para recibir la primera salida de aceite y elimine este aceite usando los métodos de reciclaje adecuados.

• Evite contaminar la muestra – ponga la tapa en la botella inmediatamente despues de haberla llenado hasta ¾ de su capacidad.

• Retire el tapón del dreno y permita la salida de un 50% aceite aprox., luego ponga la botella de muestreo en el flujo del dreno de aceite y obtenga la muestra correcta.

Todas las muestras deben ser enviadas inmediatamente al laboratorio para que sean procesadas.

Contacte su distribuidor Tigercat para comprar tapones de dreno o válvulas de muestreo hidraulicas.

En casos en que las muestras de aceite deban ser bombeadas o de alguna forma extraidas desde algun deposito o contenedor, puede ordenar una bomba de succion manual la cual puede ordenar a traves de su distribuidor local Tigercat.

3.7

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

GENERAL

• Al soldar asegure la conexión a tierra lo más cerca del punto a soldar para prevenir el arco sobre las superficies de la máquina o a través de los rodamientos.

ATENCION

• Limpiar todas las ramas, cortezas y astillas. Limpie cualquier rastro de aceite para evitar incendios.

Todos los pasamanos, pisaderas y plataformas deben estar sin grasa, aceite, combustible, barro, nieve, hielo y desechos forestales.

• Inspeccione el sistema de escape a diario, en busca de fugas. Revise por desgaste, daños, partiduras en el tubo o en el silenciador. Revise también para ver si faltan pernos o abrazaderas o por daños. Si encuentra cualquier daño o fuga en el escape, debe repararse inmediatamente. Las fugas en el escape pueden ocasionar fuego, NO opere la máquina hasta haber reparado la fuga o daño.

• impie alrededor de las tapas de llenado antes de verificar o adicionar líquidos.

• Limpie alrededor de las conexiones hidráulicas antes de desconectarlos. Reconecte o tape inmediatamente.

• Limpie derrames lo más pronto posible.

• Durante operacion diaria de la maquina, las fugas del escape van generalmente acompanadas por un cambio o aumento de los niveles de ruido del escape del motor.

Estas advertencias auditivas no pueden ser ingnoradas.

Si ocurre alguna fuga durante la operacion, se debe para inmediatamente la maquina y no se debe volver a trabajar hasta que las reparaciones necesarias hayan sido completadas.

• Utilice siempre, aceites y recipientes limpios.

• Drene el aceite sucio cuando aún este tibio.

• No exceda los niveles de líquidos, recomendados.

• Después de una falla en la bomba, motor, cilindros o válvula, efctue mantenimiento en todos los filtros hidráulicos. Una falla de esta naturaleza puede contaminar el sistema hidráulico completo.

• Tenga siempre a mano un extinguidor.

• Bajar siempre el conjunto de la lanza al suelo cuando salga de la cabina, al dejar la máquina sola o cuando efectue procedimientos de servicio.

• Rellene el estanque de combustible diesel AL FINAL DE CADA TURNO, para reducir contaminación por condensación.

• Limpiar derrames de aceite, inmediátamente, en el compartimiento del motor.

• Antes de soldar en la máquina, asegúrese que todas las conexiones eléctricas se encuentren desconectadas como descrito en ANTES DE SOLDAR en SECCION 1.

*ACEITE PERDIDO POR FUGAS ACEITE PERDIDO (LITROS) RANGO DE FUGA

POR DIA

POR MES

POR AÑO

Una gota en DIEZ Segundos

0.424

12.72

Una gota en CINCO Segundos

0.852

25.6

Una Gota por Segundo

4.26

127.76

Tres Gotas por Segundo

14.2

Gotas Caidas en Corriente de Rio

90.83

ACEITE PERDIDO (GALONES US) POR DIA

POR MES

POR AÑO

152.0

0.112

3.36

40.0

306.6

0.225

6.75

81.0

1533.1

1.125

33.75

405.0

425.86

5110.31

3.75

112.5

1350.0

2725.5

32706.0

24.0

720.0

8640.0

3.8

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

REVISAR SALIDAS DE EMERGENCIA MENSUALMENTE VENTANAS DESLIZANTES B A

234T-031

A Manilla Ventana Deslizante B Perilla Rejilla

1. Empujar la manilla de la ventana deslizante y deslizar la ventana para abrirla completamente.

2. Cerrar, firmemente, la ventana para asegurarse que la traba quede bien posicionada.

PERILLAS REJILLAS DE LA VENTANA A

B

234T-031

T234B-022

A Perilla Rejilla Ventana – Exterior Cabina B Perilla Rejilla Ventana – Interior Cabina

1. Girar las manillas internas y externas de la rejilla de la cabina en sentido antihorario para verificar que éstas puedan ser abiertas a mano.

2. Girar las perillas en sentido horario para apretar.

IMPORTANTE! Reapretar a mano, solamente, las perillas de la rejilla de la ventana para asegurarse que funcione en caso de una emergencia.

3.9

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

PREVENCION CONTRA FUEGO

MANTENIMIENTO PROGRAMADO

El mantener la máquina adecuadamente, extenderá la vida productiva de la misma y reducirá sus costos operativos.

Por intervalos de recambio y servicio, ver en PROGRAMA DE LUBRICACION Y SERVICIO en ESTA SECCION.

Un incendio puede resultar en perdida de la máquina, lo que puede ser financieramente hablando, devastador.

FRECUENTEMENTE

ATENCION Después de transportar (en camión) la máquina desde un sitio de trabajo al otro, abrir todas las puertas y paneles de acceso y soplar cualquier desecho que se haya reposicionado en las partes del motor y escape, debido a la turbulencia del viento ocasionada durante el trayecto.

• Revisar por agua en el filtro de combustible/ separador de agua.

• Verificar visualmente el motor.

• Revisar las rejillas de admisión de aire de enfriamiento del motor por posible obstrucción.

• Revisar por acumulación de desechos, nieve y hielo en las salidas de emergencia y limpiarlas inmediátamente.

1. Corteza y agujas de pino acumuladas en rincones cerrados de la máquina, son una fuente de combustión altamente peligrosa, ya que una vez encendidas son muy difíciles de apagar. Un programa de limpieza y lavado frecuente, reducirán la posibilidad de un inicio de fuego. En caso que se inicie un incendio, el programa de limpieza frecuente mejorará las oportunidades de extinguir, exitosamente, el fuego.

2. Preste mucha atención a la ruta del cableado y tubería al efectuar mantenimiento, asegúrese que TODO el conjunto de cables y mangueras hidráulicas estén correctamente posicionados y afianzados para prevenir daños por desgaste.

3. Lea el manual de sistema de supresión de incendio y haga verificar el sistema regularmente por personal calificado.

4. En caso de incendio baje el sistema de plumas (lanzas) al suelo y apague el motor, antes de accionar el sistema de supresión de incendio.

Ver en PREVENCION CONTRA FUEGO en SECCION 1 por información adicional.

3.10

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

CADA 8 HORAS

• Articulación lanza: 2 conexiones–purgar**.

REALIZAR

• Pasadores cruceta: 2 conexiones–purgar**.

• Cilindros: lanza, segundaria & primaria: 4-conexiones en total–purgar**.

• Mantenimiento FRECUENTE. • Drenar el separador de agua/filtro de combustible.

• Realizar una inspección visual, general.

**Lubricando los pasadores del cilindro y las uniones de la lanza: 1.

VERIFICAR • Nivel del líquido refrigerante del motor

Estacionar la máquina en terreno nivelado. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

• Nivel del aceite del motor • Operación prefiltro admisión de aire • Indicador restricción filtro admisión de aire Cambiar el filtro primario si el indicador se encuentra en la zona roja Cambiar el filtro segundario (seguridad) cada tres cambios del filtro primario para garantizar máximo funcionamiento y confiabilidad.

• Válvula de descarga filtro de aire • Todos los componentes del sistema de admisión de aire (incluyendo el enfriador de aire de carga) codos de goma, mangueras conectoras y abrazaderas por daños endurecimiento, desgaste, fracturas, fugas, o componentes sueltos, reparar o remplazar inmediátamente.

• Nivel de aceite Hidráulico.

• Nivel de aceite caja de engranajes de giro. Llenar el depósito hasta la marca de la mitad.

• Fugas alrededor de los componentes hidráulicos y mangueras flexibles.

• Por tuercas, pernos o conexiones sueltas.

200175

• Condición y tensión de correas.

1.

Bajar la lanza principal, extender la lanza segundaria, inclinar el cabezal hacia adelante y bloquearlo en posición con los brazos de rodillos abiertos y brazos de cuchillos cerrados.

2.

En esta posición lubricar todos los pasadores de retención de los cilindros y las uniones de la lanza.

• Verificar visualmente la condición de orugas.

• Sistema de escape por fugas.

LIMPIAR • Enfriador de aceite, radiador del motor, condensador del A/C y enfriador del aire de carga.

• Sacar las ramas o palos y todos los desechos que puedan ocasionar daños.

LUBRICAR • Rodamiento giro: 1-conexión – 4 engrasadas al girar.

• Piñón giro: 1-conexión – 10 engrasadas al girar.

• Múltiple giratorio: 1 conexión – 1 engrasada al girar.

• Unión de la lanza: 2-conexiones – purgar**.

NOTA: Este procedimiento permitirá que la grasa fluya hacia el lado normalmente cargado de las superficies del rodamiento/pasador..

IMPORTANTE: Se debe tomar cuidado para proteger las mangueras de la lanza para que no queden dobladas o apretadas al poner la máquina en posición de servicio. Reponer cualquier manguera que haya sido dañada.

Ver en MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO y DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL por mantenimiento adicional requerido en este periodo de tiempo programado.

* No se recomienda el uso de filtros que no sean los originales de Tigercat.

3.11

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

CADA 125 HORAS

CADA 250 HORAS

EJECUTAR

EJECUTAR

• Mantenimiento FRECUENTE

• Mantenimiento FRECUENTE

• Mantenimiento 8 HORAS

• Mantenimiento 8 HORAS

VERIFICAR

• Mantenimiento 125 HORAS

• El indicador de restricción de los filtros de retorno del aceite hidráulico en las cabezas del filtro con el motor funcionando en ralentí alto y flujo de aceite.

• Nivel de aceite en caja de engranaje de tracción de las orugas. Revisar en posición horizontal. Llenar con aceite SAE 75W90EP. • Nivel de líquido en las baterías a menos que sean baterías que no requieran mantenimiento.

VERIFICAR • Extinguidor de fuego y agitarlo para mezclar sus contenidos.

LUBRICAR • rodamiento inferior caja de engranaje de giro: 2-conexiones – 5 engrasadas cada uno. ** ** Con la caja de engranajes a temperatura operativa, adicionar lentamente 5 engrasadas de grasa a base de litium EP2 en cada lado de la caja de engranajes.

• Velocidad del motor.

• Todas las presiones hidráulicas.

• Pernos sujetadores del motor y bombas hidráulicas.

NOTA: No utilizar una pistola engrasadora.

• Apretar los puntos de apriete de acuerdo a mantenimiento de máquina nueva.

NOTA: Durante aplicaciones con tiempo frio la función del giro debe operar por muchas horas para alcanzar su temperatura operativa.

• Lanza principal y segundaria y cilindros.

IMPORTANTE! No forzar la grasa, falla en la caja de engranaje podría ser el resultado. No utlizar grasa de invierno.

La grasa debería salir por el sello del piñón de la caja de engranajes.

• Componentes de las orugas y chasís.

• Area del rodamiento de giro.

• Cabezal.

• Efectuar reparaciones inmediátamente.

LIMPIAR/REMPLAZAR • Filtro de recirculación del aire acondicionado * • Filtro de aire fresco de la cabina *

REVISAR VISUALMENTE POR • Frayed electrical wiring and hydraulic hoses.

• Wear in any other components.

Ver en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO y DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL por mantenimiento adicional requerido para este periodo de tiempo programado.

REMPLAZAR • Filtro y aceite del motor * • Filtro de combustible del motor * • Filtro de combustible/filtro separador de agua * • Filtro del módulo dosificador DEF (sólo máquinas Tier 4f).

Ver en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO y DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL por mantenimiento adicional requerido para este periodo de tiempo programado.

* No se recomienda el uso de filtros que no sean los originales de Tigercat.

3.12

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

CADA 500 HORAS

CADA 1000 HORAS

EJECUTAR

EJECUTAR

• Mantenimiento FRECUENTE

• Mantenimiento FRECUENTE

• Mantenimiento 8 HORAS

• Mantenimiento 8 HORAS

• Mantenimiento 125 HORAS

• Mantenimiento 125 HORAS

• Mantenimiento 250 HORAS

• Mantenimiento 250 HORAS

LUBRICAR

• Mantenimiento 500 HORAS

• Bisagras de cubiertas y puertas: 8 conexiones – 1 engrasada.

VERIFICAR • Torque en rodamiento de giro y pernos de retención de la caja de engranaje de giro • Torque en cajas de engranajes de tracción de la oruga y pernos de montaje del motor • Rodillos y rueda guía de la oruga por fugas de aceite. Estos componentes están llenos de aceite y son considerados como componentes que no necesitan mantenimiento. Si detecta fuga de aceite, necesitará reparar el componente(s), inmediátamente.

DRENAR Y RELLENAR • Aceite en caja de engranaje de giro – llenar el depósito hasta la marca de la mitad.

REMPLAZAR

VERIFICAR • Tela filtrante de combustible en estanque.

DRENAR Y RELLENAR • Caja de engranajes de tracción de la oruga.

LLENAR • Caja de engranajes de tracción de la oruga con ambos tapones de nivel en línea con el plano horizontal y sobre el centro.

REMPLAZAR • Válvula de descarga del filtro de aire.

Ver en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO y DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL por mantenimiento adicional requerido para este periodo de tiempo programado.

• Filtro de ventilación del carter del motor * • Filtros de retorno del aceite hidráulico * • Filtro de presión piloto del aceite hidráulico * • Filtro de presión de carga de la bomba de giro * Ver en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO y DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL por mantenimiento adicional requerido para este periodo de tiempo programado.

* No se recomienda el uso de filtros que no sean los originales de Tigercat.

3.13

Lubricación y Mantenimiento CADA 2000 HORAS EJECUTAR • Mantenimiento FRECUENTE • Mantenimiento 8 HORAS • Mantenimiento 125 HORAS • Mantenimiento 250 HORAS • Mantenimiento 500 HORAS • Mantenimiento 1000 HORAS

DRENAR Y RELLENAR

Harvester H250D Tigercat VERIFICAR • Todos los componentes del sistema hidráulico, especialmente el correcto funcionamiento del ventilador de enfriamiento después de haber remplazado el aceite hidráulico.

• Prefiltro de admisión de aire.

REMPLAZAR • Todos los componentes de goma de admisión de aire como codos y conectores – Las altas temperaturas en esta áreas pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

NOTA: Los conectores de silicona para alta temperatura no necesitan ser remplazados a menos que estén dañados.

• Estanque de aceite hidráulico con el aceite hidráulico recomendado. Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en ESTA SECCION. Se recomienda encarecidamente mantener un programa de muestreo de aceite regularmente.

Los intervalos de cambio de aceite pueden ser establecidos de acuerdo a los resultados de los test de aceite.

Asegúrese que el tipo de aceite hidráulico seleccionado en el computador sea el mismo que está siendo usado en la máquina. Ajustar el tipo de aceite si es necesario. Ver en COMPUTADOR – MENU DE AJUSTES– SELECCION DEL GRADO DE ACEITE HIDRAULICO EN SECCION 2 O SECCION 6 DEL MANUAL DE SERVICIO, para seleccionar el procedimiento de ajuste del tipo de aceite hidráulico.

NOTA: Ver en SISTEMA DE ADMISION DE AIRE en ESTA SECCION. Ver en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO y DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL por mantenimiento adicional requerido para este periodo de tiempo programado.

NOTA: Al rellenar el sistema hidráulico, dejar salir el aire de las bombas, motres y válvulas de aire, abriendo los tapones o conexiones de mangueras ubicadas cerca o sobre las bombas, motores y válvulas hasta que se vea salir aceite sin aire desde los tapones o conexiones de las mangueras.

No dejar salir el aire desde del sistema hidráulico puede ocasionar serios daños a los componentes hidráulicos. Apretar los tapones o conexiones y limpiar cualquier aceite derramado al terminar.

NOTA: Al cambiar difusores/telas filtrantes, filtros y cambiando el aceite hidráulico, esto tiendo a aerear el aceite. Para una mayor vida útil de la bomba NO OPERE la máquina durante una hora después de haber realizado servicio para dejar salir el aire acumulado antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas.

* No se recomienda el uso de filtros que no sean los originales de Tigercat.

3.14

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

CADA 2 AÑOS

DE TEMPORADA

REMPLAZAR

REMPLAZAR

• Refrigerante del motor. El anticongelante debe cumplir con las especificaciones internacionales ASTM D-6210.

• Drenar y rellenar el estanque de aceite hidráulico con aceite hidráulico recomendado si necesario para alcanzar el rango de temperatura operativa.

Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en ESTA SECCION.

Ver en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO y DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL por mantenimiento adicional requerido para este periodo de tiempo programado.

* No se recomienda el uso de filtros que no sean los originales de Tigercat.

3.15

Lubricación y Mantenimiento

LUBRICATION AND SERVICE POINTS

Harvester H250D Tigercat

3.16

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

3.17

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS Usar uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar el sistema hidráulico.

RANGOS DE OPERACIÓN DE ACEITES HIDRÁULICOS (Información no apropiada para ejes)

RANGO DE TEMP. DE OPERACIÓN

OPERATING TEMP. RANGE

HYDRAULIC OIL OPERATING RANGE

TEMP. MÍNIMA DE ARRANQUE

(Not suitable for axle applications)

LOWEST START-UP TEMP.

TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO HYDRAULIC OIL TEMPERATURE

-40

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

60

70

100

120

140

160

80

90

TIPOS DE ACEITE TYPE OF OIL

-40

-20

0

20

40

60

80

180

200

100

°C 220 °F

CITGO MYSTICK HVI 32 MYSTICK HVI 46 MYSTICK HVI 68 CHEVRON RANDO HDZ 22 RANDO HDZ 32 RANDO HDZ 46 RANDO HDZ 68 ESSO / EXXON UNIVIS ULTRA UNIVIS N22 UNIVIS N32 UNIVIS N46 UNIVIS N68 IRVING OIL HYDRAULIC LP 22 HYDRAULIC LP 32 HYDRAULIC LP 46 HYDRAULIC LP 68 MOBIL UNIVIS ULTRA MOBIL DTE 12M (ISO 22) MOBIL DTE 13M (ISO 32) MOBIL DTE 15M (ISO 46) MOBIL DTE 16M (ISO 68) PETRO-CANADA HYDREX EXTREME HYDREX XV HYDREX MV 22 HYDREX MV 36 HYDREX MV 60 SHELL TELLUS T22 TELLUS T32 TELLUS T46 TELLUS T68 TELLUS S4 VX 32

NOTAS NOTICE

LA OPERACIÓN FUERA DE LOS LÍMITES AQUÍ INDICADOS DAÑARÁ LOS COMPONENTES HIRÁULICOS DE LA MÁQUINA. OPERATING MACHINE OUTSIDE LIMITS SHOWN WILL RESULT IN FAILURE OF HYDRAULIC COMPONENTS

3.18

14739A R5

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

LUBRICACION TRACCION DEL GIRO

ENGRANAJE SUPERIOR CAJA DE ENGRANAJES

RODAMIENTOS INFERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES

A

La cavidad en la porción inferior de la caja de engranaje en donde los dos rodamientos inferiores están ubicados, esta completamente llena de grasa.

A

B

234B-355

A Llenar el Depósito a la Mitad con Aceite Recomendado B Manguera Conectora a Caja de Engranajes

El engranaje superior de la caja de engranajes del giro es llenada con aceite de engranajes. Revisar el nivel de aceite en la botella cada 8 horas. El depósito de aceite está ubicado en el lado del compartimiento de la caja de engranajes del giro. El nivel de aceite en la botella debe ser mantenido por lo menos a la mitad de la botella en todo momento. Drenar y cambiar el aceite de engranaje del rodamiento superior de la caja de engranaje de tracción del giro cada 500 horas.

Usar aceite de engranajes 75W-90 o 80W-140.

234B-352

Para el programa de lubricación, ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION.

A Conexiones de Grasa Rodamiento Inferior

Abrir el compartimiento de la caja de engranajes de tracción del giro y ubicar las conexiones de engrase.

Usando una pistola de engrase manual y con la caja de engranajes a temperatura operativa, adicionar, lentamente, 5 engrasadas de grasa a base de litio EP2 en cada lado de la caja de engranajes cada 250 horas NO SOBRE ENGRASAR.

Por información adicional ver en SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO.

NOTA: Durante aplicaciones con tiempo frio, la función de giro debe operar por varias horas para alcanzar su temperatura operativa. Si la máquina no es precalentada, se puede dañar el sello inferior.

IMPORTANTE!: No forzar la grasa, podría dañar la caja de engranajes.

No utilizar pistola de engrase energizante para lubricar esta máquina. Usar solamente pistola de engrase manual.

Para el programa de lubricación, ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION. Por información adicional ver en SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO.

3.19

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

PIÑON Y RODAMIENTO DE GIRO

LUBRICACION DEL SELLO DEL MULTIPLE GIRATORIO

C B A A B

200141

A Conexión de Engrase Rodamiento de Giro B Conexión de Engrase Piñón de Giro C Etiqueta de Lubricación

Para lubricar el rodamiento de giro, aplicar 4 engrasadas mientras oscila o vascula cada ocho horas a la conexión de engrase central ubicada entre los pedales en la cabina del operador.

Para lubricar el piñón de giro (o diente), aplicar 10 engrasadas cada ocho horas mientras oscila o vascula hacia la conexión de engrase inferior ubicada entre los pedales de la cabina del operacor.

Las conexiones de engrase están claramente identificadas en la etiqueta de lubricación.

Para el programa de lubricación, ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION. Por información adicional ver en SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO.

200141

A Conexión de Engrase Sello Múltiple Giratorio B Etiqueta de Lubricación

Para lubricar el múltiple giratorio, aplicar una engrasada mientras vascula cada ocho horas en la conexión de engrase superior ubicada entre los pedales en la cabina del operador.

La conexión de engrase está claramente identificada en la etiqueta de lubricación.

NOTA: En algunas máquinar el múltiple giratorio no requiere de grasa y esta conexión no se encontrará presente.

Para el programa de lubricación, ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION. Por información adicional ver en SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO.

3.20

Harvester H250D Tigercat

PUERTAS DE ACCESO AL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Lubricación y Mantenimiento PUERTA DE ACCESO DELANTERA

Hay tres puestas de acceso, ubicadas en el lado izquierdo, en el frente y en la parte posterior de la máquina.

Para abrir la puerta del lado izquierdo, soltar los tres pernos sujetadores y vascular la puerta para abrirla.

Para abrir la puerta de acceso delantera, levantar las cerraduras hacia el exterior, gírelas 90° y levante el panel hacia arriba y luego hacia afuera.

Para abrir la puerta trasera, levantar la cerradura hacia el exterior y gírela 90° y luego gire la puerta para abrirla.

PUERTA DE ACCESO LADO IZQUIERDO

T250D-150

PUERTA DE ACCESO TRASERA

T250D-146

Máquina Tier 4f

200140

200133

Máquina Tier 2

3.21

Lubricación y Mantenimiento

ADICIONANDO LIQUIDO REFRIGERANTE AL MOTOR

Harvester H250D Tigercat

INCLINACION DE LA CABINA A

A

B

250D-004

A Interruptor Llave Bomba de Inclinación 234B-287

A Estanque de Expansión del Líquido Refrigerante B Tapa Llenado del Líquido Refrigerante

El líquido refrigerante es adicionado al sistema a través del estanque de expansión del refrigerante. El estanque está ubicado bajo una cubierta ubicada sobre el compartimiento del motor. El visor de inspección de nivel del líquido refrigerante está ubicado en el lado del estanque, dentro del compartimiento del motor.

La inclinación de cabina es operada hidráulicamente por la bomba de inclinación de cabina ubicada en el compartimiento bajo la cabina. Un motor y bomba eléctrica y un depósito independiente entregan energia hidráulica a los cilindros hidráulicos de inclinación de cabina.

La cabina también puede ser inclinada manualmente con una bomba manual hidráulica. Ver en PROCEDIMIENTO DE INCLINACION DE CAMBINA– BOMBA MANUAL en ESTA SECCION.

BOMBA DE INCLINACION DE CABINA

NOTA: Una solución adecuada de anticongelante refrigerante debe ser usada al llenar el estanque de expansión.

B

ADVERTENCIA A

C

No sacar la tapa del radiador cuando el motor esté caliente, la salida explosiva del refrigerante puede ocasionar quemaduras severas.

APAGAR el motor. Sólo sacar la tapa de relleno del regrigerant cuando esté lo suficientemente fria como para tomarla con sus manos descubiertas.

Lentamente, soltar la tapa hasta la primera parada para dejar salir la presión, antes de sacarla completamente.

234B-111

A Depósito de la Bomba B Cancelación Manual C Tapa de Llenado

Aceite hidráulico DEXRON III ATF es usado como líquido hidráulico para el sistema hidráulico de inclinación de cabina.

Sacar la tapa de llenado en la parte superior del depósito para adicionar aceite. La capacidad del sistema es 3.75 L (1 US gal)–la capacidad del depósito es 0.9 L (30 oz).

Poner un recipiente para drenar y operar la inclinación de cabina HACIA ARRIBA y HACIA ABAJO sin la tapa de llenado para verificar el nivel del sistema y adicionar al depósito.

Limpiar cualquier derrame de aceite y reponer la tapa.

3.22

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROCEDIMIENTO INCLINACION CABINA – BOMBA ELECTRICA 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION1.

2. Sacar todos los objetos sueltos desde la cabina.

3. Cerrar la puerta de la cabina.

A

B

234B-343

A Pernos de Bloqueo B Caja para Perno de Bloqueo

4. Sacar los pernos de bloqueo en la parte posterior del chasí de levante de la cabina. Las puertas en el chasí de levante otorgan acceso a los pernos.

5. Insertar la llave en la bomba de inclinación de la cabina en la caja eléctrica en el compartimiento del motor.

7. Usando la llave de la bomba de inclinación de la cabina, girar la llave en sentido antihorario para inclinar la cabina hacia adelante (ABAJO) hasta que el cilindro de inclinación pare.

NOTA: NO deje la cabina parcialmente inclinada.

Debe estar o completamente inclinada o completamente vertical.

8. Usando la llave de la bomba de inclinación de la cabina, gire la llave en sentido horario para inclinar la cabina (ARRIBA) de vuelta a su posición operativa vertical.

9. Reinstalar los pernos de bloqueo en la parte posterior del chasí de levante de la cabina.

ADVERTENCIA Olvidar instalar los pernos de bloqueo de la cabina dejará la máquina insegura y con peligro serio de accidente.

6. Verificar que no hayan obstáculos frente a la cabina antes de inclinarla.

ADVERTENCIA Asegúrese que no haya personal al frente de la máquina antes de inclinarla.

3.23

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

PROCEDIMIENTO INCLINACION CABINA – BOMBA MANUAL 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION1.

2. Sacar todos los objetos sueltos desde la cabina.

3. Cerrar la puerta de la cabina.

A

B

234B-343

A Pernos de Bloqueo B Caja para Perno de Bloqueo

4. Sacar los pernos de bloqueo en la parte trasera del chasí de levante y póngalos en la caja. Ver en PROCEDIMIENTO INCLINACION CABINA en ESTA SECCION. Puertas en el chasí de levante otorgan acceso a los pernos.

A

A

T250D-149

A Bomba Manual Inclinación de la Cabina

5.

El mango de la bomba manual de inclinación está dentro de las puertas del compartimiento del motor. Insertar el mano en la bomba manual ubicada en el compartimiento del motor al lado de las bombas hidráulicas.

6. Verificar que no hayan obstáculos frente a la cabina antes de inclinarla.

T234B-017

A Válvula Bomba Manual

7. Girar la válvula de la bomba manual totalmente en sentido horario. Operar la bomba manual para inclinar la cabina hacia adelante (ABAJO) hasta que el cilindro pare.

NOTA: NO deje la cabina parcialmente inclinada.

Debe estar o completamente inclinada o completamente vertical.

ADVERTENCIA Asegúrese que no haya personal al frente de la máquina antes de inclinarla.

3.24

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

A

B

C

234B-111

A Cab Tilt Pump Manual Override

8. Poner la cancelación manual en la válvula solenoide de la bomba eléctrica y operar la bomba manual para inclinar la cabina (ARRIBA) de vuelta a la posición original vertical.

A

9. Reinstalar los pernos de bloqueo en la parte trasera del chasí de levante de la cabina.

200179

ADVERTENCIA

A Caja para Pernos de Bloqueo B Placa para Bloquear los Pernos Guardados C Pernos de Bloqueo

Olvidar instalar los pernos de bloqueo de la cabina dejará la máquina insegura y con peligro serio de accidente.

A

10. Poner la cancelación manual en el solenoide de la bomba eléctrica de regreso a su posición original.

CAJA PARA PERNOS DE BLOQUEO B

B 880D-049

A Placa para Bloquear los Pernos Guardados B Cable de Amarre

C

Antes de inclinar la cabina para mantenimiento o transporte, sacar los pernos de montaje de levante de la cabina. La caja para los pernos de bloqueo está ubicada en el piso de levante de la cabina. Levantar la placa para bloquear los pernos y ponga los pernos de bloqueo invertidos en esta caja. Cerrar la placa para mantener los pernos guardados.

Al transportar la máquina, asegure la placa para bloquear los pernos con un cable de amarre.

A

200178

A Caja para Pernos de Bloqueo B Placa para Bloquear los Pernos Guardados C Pernos de Bloqueo

3.25

Lubricación y Mantenimiento

SISTEMA HIDRAULICO NOTA

Harvester H250D Tigercat IMPORTANTE! Antes de efectuar servicio en el sistema hidráulico, estacionar la máquina en terreno parejo. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

NO pre-llenar filtros de aceite hidráulico.

Tigercat, no recomienda prellenar los filtros atornillados, debido al riesgo de daño del sistema hidráulico, provocado por aceite sin filtrar. El aceite sin filtrar usado para prellenar el filtro, entra directamente hacia el circuito hidráulico.

Los contaminantes del aceite no filtrado pueden provocad daños significativos y costos a las válvulas hidráulicas, bombas y motores. No se puede garantizar la puresa del aceite hidráulico, a menos que sea prefiltrado antes de ser utilizado.

NOTA Líquido hidráulico contaminado puede llevar a la falla prematura de los componentes hidráulicos y costosas reparaciones. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTA SECCIÓN. El uso de filtros de aceite hidráulicos, que no sean de marca Tigercat, podrían provocar un desgaste severo y rápida falla de los componentes del sistema hidráulico.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA: ACEITE HIDRAULICO CALIENTE Y SUPERFICIES CALIENTES DE LA MAQUINA PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS SEVERAS! •

Antes de efectuar servicio, espere a que el sistema hidraulico y las superficies de la máquina se enfrien.

•

Use un termómetro para verificar las superficies y las temperaturas del sistema, antes de comenzar a trabajar.

•

NO comience a trabajar hasta que las superficies y el sistema hidráulico se hayan enfriado, alcanzando 38°C (100°F).

3.26

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ESTANQUE DE ACEITE HIDRAULICO

A

B

A

C E D B

234B-107

200140

A Visor de Inspección B Unidad Emisora Nivel Bajo

Hay un visor de inspección en el frente del estanque visible desde el panel de acceso frontal o desde la puerta lateral izquierda. El nivel del aceite hidráulico debe ser mantenido entre los límites de ALTO y BAJO. Hay una unidad emisora de nivel bajo incorporada en el indicador de nivel. Cuando el nivel de aceite alcanza este nivel un mensaje de alerta, crítico, aparece en el monitor del computador.

A B C C D

Visor Inspección/Unidad Emisora – Detrás Tela Filtrante Dreno Estanque Aceite Hidráulico Filtros de Retorno Aceite Hidráulico Bombas Hidráulicas Telas Filtrantes de Drenos

Permitir que el nivel caiga por debajo del límite BAJO puede resultar en daño severo a los componentes hidráulicos.

Si el nivel de aceite baja, revisar la máquina incluyendo todas las conexiones y componentes hidráulicos por fugas. Una vez que la fuente de pérdida de aceite es localizada y reparada, se debe adicionar aceite al estanque.

234B-003S

3.27

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

VACUO ESTANQUE ACEITE HIDRAULICO

INTERRUP. EN CABINA, APOYABRAZO IZQUIERDO A

B

B

A

E C

D 200170

F

A Interruptor de Vacuo, Posición OFF B Interruptor de Vacuo, Posición ON

Presionar la parte superior del interruptor para ENCENDERLO y activar así la bomba de vacuo.

234B-277

A B C D E F

Válvula Unidireccional Ventilación de Aire Interruptor Sensible Vacuo Bomba de Vacuo Válvula Solenoide Respiro Ventilación de Aire Estanque de Aceite Hidráulico

El propósito del sistema de bomba de vacuo es el de mantener el aceite hidráulico en el estanque al efectuar servicio en las bombas y otros componentes hidráulicos, minimizando cualquier derrame de aceite. Al ser activado una válvula solenoide cierra el suministro de aire del respiro del estanque hidráulico. La bomba sacar el aire del estanque para crear un vacuo, el cual luego mantiene el aceite en el estanque. Este sistema elimina la necesidad de drenar el estanque de aceite hidráulico antes de efectuar servicio en el sistema.

NOTA: Cuando el interruptor de llave de ignición está en la posición RUN, el sistema de la bomba de vacuo no se activará. Cuando la bomba de vacuo está activada, no se puede dar partida al motor.

IMPORTANTE! No usar la bomba de vacuo al cambiar filtros hidráulicos.

Usar el sistema de la bomba de vacuo al cambiar filtros crea el riesgo de introducir mucho más aire hacia el sistema hidráulico.

El sistema de vacuo puede ser usado cuando cambie la tela filtrante del dreno. Ver en LLENANDO EL ESTANQUE DE ACEITE HIDRAULICO CON VACUO en ESTA SECCION.

NOTA: Este interruptor NO funcionará si el interruptor de la batería se encuentra en OFF.

INTERRUPTOR EN COMPARTIMIENTO MOTOR

A

T250D-148

A Interruptor de Vacuo

Este interruptor está ubicado en el compartimiento delantero del motor. Está conectado directo y FUNCIONARÁ con el interruptor de la batería en la posición OFF. Presionar el lado drecho del interruptor para ponerlo en la posición ON para activar la bomba de vacuo.

Activar la bomba creará una condición de vacuo (9 in.

Hg) en el estanque de aceite hidráulico. La bomba de vacuo se activará o se apagará automáticamente para mantener el vacuo en el estanque. El interruptor de vacuo también bloqueará el solenoide de encendido para evitar que el motor sea encendido.

Dejar salir el vacuo en el estanque al poner el interruptor de vacuo en la posición OFF. NOTA: El motor no dará partida hasta que el vacuo del estanque haya sido liberado.

NO intentar encender la máquina o girar la llave de ignición a la posición RUN. NO deje la máquina desatendida o toda la noche con la bomba de vacuo ON (ENCENDIDA).

3.28

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

LLENANDO EL ESTANQUE DE ACEITE HIDRAULICO CON VACUO

BOMBA RELLENO MANUAL ACEITE HIDRAULICO

El vacuo puede ser usado para adicionar aceite al estanque de aceite hidráulico.

A B

C

D

E

A

B F

234E-280

A Válvula de Corte Relleno de Aceite B Bomba de Relleno Manual

La bomba de relleno manual hidráulica es usada para adicionar aceite al estanque de aceite hidráulico. Está ubicada dentro del compartimiento del motor, cerca de la esquina delantera izquierda y se puede llegar a ella sacanda el panel de acceso delantero.

ADICIONANDO ACEITE AL ESTANQUE HIDRAULICO

200044

A B C D E F

Interruptor de Vacuo Acoplador Almacenamiento de Manguera Múltiple Filtro de Retorno Acoplador Conexión Rápida Manguera Recipiente con Aceite Hidráulico

1. ACTIVAR el interruptor de vacuo para acumular vacuo en el estanque.

2. Poner un recipiente de aceite hidráulico en la plataforma de la máquina.

3. Insertar la manguera en el aceite del balde o cubeta.

4. Conectar la manguera al acoplador rápido en el múltiple del filtro de retorno de aceite hidráulico.

5. Permita que el aceite salga todo desde el recipiente.

Antes de adicionar aceite al estanque, determinar y reparar la fuente de pérdida de aceite. Sacar la abrasadera desde el extremo de la manguera de succión, sacar la manguera de su posición guardada, limpiar el exterior de la manguera de succión e insertar el extremo en el tambor suministrador. Abrir la válvula de corte de llenado de aceite (válvula de esfera ubicada en la parte superior de la bomba manual). Operar la bomba moviendo el mango hacia atrás y hacia adelante a velocidad media con movimiento continuo. El aceite pasa a través de los filtros en las líneas de retorno del sistema hidráulico.

Cuando el visor de inspección esté entre BAJO y ALTO pare de bombear y ponga el mango en la posición levantada. Cierre la válvula de corte.

NOTA: Activando la bomba de vacuo del estanque de aceite hidráulico ayudará al procedimiento de llenado.

ATENCION

6. Disconectar el acoplador de la manguera desde el múltiple del filtro de retorno.

El contacto directo con aceite implica el riesgo de daños a la piel. Sacarse el aceite de la piel inmediátamente con agua y jabón. Ver en TRABAJANDO CON ACEITE en SECCION 1.

7. DESACTIVAR el vacuo y limpiar cualquier aceite derramado.

3.29

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

RELLENANDO EL SISTEMA HIDRAULICO Cuando se remplazan los filtros, hay una pérdida nominal de aceite por fuga y aceite acumulado en los filtros. Se requiere rellenar o aumentar la cantidad de aceite en el sistema.

Revisar para asegurarse que el tipo de aceite hidráulico seleccionado en el programa del computador coincide con el tipo de aceite en uso. Ajustar el tipo de aceite si es necesario. Esto le permitirá al programa optimizar las funciones de enfriamiento y advertencias para el aceite en uso. Ver en SELECCION DE GRADO DE ACEITE en la SECCION 2 de ESTE MANUAL o en la SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO para seleccionar los procedimientos de ajuste del tipo de aceite hidráulico.

Se recomienda enfáticamente usar el programa de prueba de aceite regularmente. Los intervalos de cambio de aceite pueden ser establecidos de acuerdo a los resultados de estas pruebas.

NOTA: Cambiando telas filtrantes, filtros y aceite tiende a aerear el aceite. Para obtener una mejor vida útil de la bomba, la máquina deberia quedar parada por 1 hora después del servicio para dejar salir el aire antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas.

Al rellenar el sistema hidráulico, sacar el aire de las bombas, motores y válvulas, abriendo un tapón o conexión de manguera ubicada cerca o sobre las bombas, motores y válvulas hasta que aceite libre de aire se vea fluyendo por el tapón o conexión de manguera. No ventilar el aire desde el sistema hidráulico podría ocasionar serios daños en los componentes hidráulicos. apretar los tapones o conexiones y limpiar cualquier derrame de aceite al terminar este servicio.

Revisar todos los componentes del sistema hidráulico, especialmente el ventilador por funcionamiento adecuado, después que el aceite hidráulico ha sido cambiado.

3.30

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTROS RETORNO ACEITE HIDRAULICO

B

A

A

C D E

F

234E-200

A B C D E F

B

C 200140

A Múltiple Retorno B Un Filtro Retorno (Azul) Absorbente de Agua C Tres Filtros de Retorno Hidráulicos

La mayoría del aceite de retorno que entra al estanque del aceite hidráulico pasa a través de cuatro filtros de aceite hidráulico atornillados. Uno de los filtros es un filtro de absorción de agua (color azul) el cual saca la humedad desde el aceite hidráulico.

Cada cabeza del filtro tiene una válvula de derivación con una presión de inicio de abertura de 1.7 bar (25 psi) para que el aceite puede derivar los filtros si estos llegan a obstruirse. Antes de que esta válvula sea activada un interruptor de presión de restricción del filtro de 1.4 bar (20 psi), instalado en el múltiple de retorno, enviará una señal al sistema de control del computador cuando flujo de aceite sobre los 1.4 bar (20 psi) sea encontrado en los filtros de retorno. Este interruptor de presión se cierra y el ícono de derivación del filtro de aceite hidráulico se verá ROJO en el monitor del computador y una alarma sonará.

A

Indicador de Restricción del Filtro Desde el Enfriador de Aceite Desde la Válvula Principal y Cabezal Procesador Desde la Válvula Principal y Cabezal Procesador Desde la Bomba de Relleno Manual Desde la Bomba de Enfriamiento

El lado INTERNO de las cabezas del filtro están conectadas a un múltiple de retorno. También hay un indicador de restricción del filtro y un conector para muestreo de aceite que están montados en el múltiple. Para revisar la condición de los elementos del filtro; ponga el control del acelerador del motor en MAX y con la función del cabezal de la máquina, operando, el indicador de restricción del filtro, debería estar en la zona VERDE. Si la aguja apunta en la zona ROJA, cambie los cuatro elementos del filtro.

PAUTAS DE SERVICIO FILTRO HIDRAULICO

NOTA NO pre-llenar los filtros hidráulicos.

Tigercat no recomienda pre-llenar los filtros atornillados debido al riesgo de dañar el sistema hidráulico ocasionado por aceite sin filtrar. Aceite sin filtrar usado para pre-llenar los filtros entra directamente en el circuito hidráulico. Contaminantes en aceite sin filtrar pueden ocasionar daños significativos y costosos en las válvulas hidráulicas, bombas y motores. La pureza del aceite hidráulico no puede ser garantizada a menos que siempre sea pre-filtrada antes de ser usado.

Aceite contaminado puede llevar a una falla prematura de los componentes hidráulicos y reparaciones costosa. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION.

T250D-133S

A Icono de Derivación Filtro de Aceite Hidráulico

El uso de filtros de aceite hidráulico que no sean los orgininales de la marca Tigercar pueden ocasionar un desgaste severo y falla rápida de los componentes del sistema hidráulico.

3.31

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

TELA FILTRANTE DEL DRENO A

A

234E-281

A Tela Filtrante del Dreno

La tela filtrante del dreno es usada para filtrar todo el aceite del dreno desde las bombas y motores antes de que regrese al estanque.

El elemento de tela filtrante no requiere de mantenimiento regular durante la vida útil de la máquina.

Este elemento requiere mantenimiento sólo si se daña o contamina debido a falla de motor o bomba.

IMPORTANTE! El elemento de tela filtrante NO es un elemento del filtro.

Use siempre el elemento de recambio correcto. El uso de un elemento incorrecto (el del tipo de filtro) resultará en daño en la bomba.

T250D-114

A Interruptor de Presión del Filtro de la Bomba de Carga del Giro

También hay un interruptor de presión instalado en la cabeza del filtro el cual será activado a 3.5 bar (50 psi) y enviará una señal al sistema de control del computador.

Cuando este interruptor es activado, la alarma sonará y el computador mostrará un mensaje de alerta. El filtro está ubicado en el lado de salida de la bomba de carga.

Por intervalos de servicio y recambio, ver en PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en ESTA SECCION.

FILTRO PRESION BOMBA CARGA DE GIRO

A

T250D-132S

250CT-013

A Filtro de Presión de la Bomba de Carga del Giro

El filtro de presión de carga de la bomba del giro es un filtro de flujo máximo montado en una cabeza de filtro con derivación incorporada prefijada a 3.5 bar (50 psi).

3.32

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROCEDIMIENTO CAMBIO DE FILTRO

 SELLO 'O' RING

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

A

2. Limpiar el área alrededor del filtro y de la cabeza.

3. Ponga paños abajo para absorber cualquier derrame de aceite.

B

4. Usando protección para cara y ojos (en caso de salpicadura de aceite), desatornillar el filtro usado.

C FILTR_SEALS 2

5. Descartar el filtro y el aceite usado, adecuadamente.

A Cabeza del Filtro B Sello o Junta C Elemento del Filtro

6. El filtro Tigercat nuevo es entregado con dos sellos.

Examinar la cabeza del filtro cuidadosamente, para determinar cual sello va a usar y siga las instrucciones para una instalación correcta.

a. Sacar el sello usado y limpiar el asiento del sello en la cabeza.

 SELLO SECCION CUADRADA

b. Aplicar aceite limpio a la superficie del sello nuevo.

A

c.

d. Atornillar el filtro nuevo hasta que el sello haga contacto.

B

e. Apretar el filtro hasta que el lado superior haga contacto metal contra metal con la cabeza del filtro (Aproximádamente 11⁄2 vueltas adicionales después del contacto del sello).

C FILTR_SEALS 2

A Cabeza del Filtro B Sello o Junta C Elemento del Filtro

a. Sacar el sello usado y limpiar la cavidad en la cabeza del filtro. b. Aplica aceite limpio a la superficie del sello nuevo. c.

Instalar el sello nuevo en la parte interna del labio del filtro.

NOTA: NO usar la tuerca inferior para instalar el filtro o podría ocasionar daño/fuga. La tuerca inferior es para ayudar a sacar el filtro, solamente.

7. Encender el motor y revisar por fugas. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en SECCION 2.

Instalar el sello nuevo en la cavidad de la cabeza del filtro.

d. Atornillar el filtro nuevo hasta hacer contacto con el sello. e. Apretar el filtro 3⁄4 de vuelta adicional.

NOTA: NO usar la tuerca inferior para instalar el filtro o podría ocasionar daño/fuga. La tuerca inferior es para ayudar a sacar el filtro, solamente.

3.33

Lubricación y Mantenimiento FILTRO PILOTO

Harvester H250D Tigercat PROCEDIMIENTO CAMBIO DEL FILTRO PILOTO 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

2. Limpiar el área alrededor del filtro y de la cabeza.

3. Ponga paños abajo para absorber cualquier derrame de aceite.

4. Usando protección para cara y ojos (en caso de salpicadura de aceite), desatornillar el filtro usado.

5. Descartar el filtro y el aceite usado, adecuadamente.

A

6. Revisar el área de asentamiento del sello en la cabeza del filtro y límpiela.

7. El filtro nuevo viene con un sello, aplicar aceite limpio a la superficie del sello.

250CT-014

A Elemento Filtro Piloto (bajo lado izquierdo del compart. motor)

Un sólo elemento de cabeza de filtro, filtra todo el aceite piloto antes de que entre al sistema piloto. La cabeza del filtro tiene una válvula de derivación incorporada con 3.4 bar (50 psi) de presión de inicio de abertura para que el aceite no pase por el filtro si es que el elemento llegase a obstruirse.

Revisar y cambiar los filtros de retorno y el filtro piloto de acuerdo al MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION. IMPORTANTE! Aceite hidráulico contaminado puede llevar a fallas prematuras de los componentes hidráulicos y reparaciones costosas. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION.

8. Atornillar el filtro nuevo hasta hacer contacto con el sello.

9. Apretar el filtro a mano 1⁄4 – 1⁄2 de vuelta adicional.

NOTA: NO usar la tuerca inferior para instalar el filtro o podría ocasionar daño/fuga. La tuerca inferior es para ayudar a sacar el filtro, solamente.

10. Encender el motor y revisar por fugas. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en SECCION 2.

IMPORTANTE! Aceite hidráulico contaminado puede llevar a fallas prematuras de los componentes hidráulicos y reparaciones costosas. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION.

El uso de filtros de aceite hidráulico que no sean de la marca Tigercat pueden llevar a un desgaste severo y falla rápida de los componentes del sistema hidráulico.

3.34

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TELAS FILTRANTES/DIFUSORES DE RETORNO DEL ACEITE HIDRAULICO

CAMBIANDO O LIMPIANDO LAS TELAS FILTRANTES/DIFUSORES Esto debería ser realizado en caso de falla catastrófica de motor o bomba o contaminación del aceite hidráulico.

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

2. Drenar el estanque hidráulico, hacia un recipiente apropiadoa, a través del tapón de dreno ecológico en la parte inferior del estanque usando la manguera de dreno ecológica. Sacar la manguera una vez que el estanque haya sido drenado.

A

234B-003

A Difusores/Telas Filtrantes en Estanque de Aceite Hidráulico

Hay dos telas filtrantes/difusores insertados en los tubos de retorno dentro del estanque de aceite hidráulico.

Revisar, cambiar o limpiar las telas filtrantes/difusores sólo debe realizarce en caso de una falla catastrófica de motor o bomba o contaminación del aceite hidráulico.

3. Sacar la placa de cubierta de acceso redonda y el O-ring (en la parte posterior del compartimiento del motor – no se muestra).

4. Antes de sacar los difusores/telas filtrantes, limpiar cualquier desecho desde el fondo del estanque y límpielo.

5. Sacar los difusores/telas filtrantes.

6. Cuidadosamente limpiar los difusores/telas filtrantes ya que se dañan muy fácilmente por manipulación brusca.

7. Revisar por acumulación de desechos en donde los difusores se atornillan en los tubos y la placa de cubierta.

8. Reinstalar los difusores/telas filtrantes.

NOTA: Reparar cualquier rebaba creada al sacar los difusores/telas filtrantes antes de reinstalarlos.

9. Reinstalar la placa de cubierta de acceso con el O-ring nuevo.

10. Rellenar el estanque hidráulico y verificar por fugas.

3.35

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

CORREAS DEL MOTOR

Cualquier trabajo de servicio debe ser realizado por técnicos autoirzados. El sistema debe ser cargado, solamente, con líquido refrigerante R134a. Aceite PAG (polyalkeylene glycol), debería estar presente en el sistema y debe ser usado en los sellos 'O' y conexiones, durante el ensamblaje.

A

CAPACIDADES TOTALES SISTEMA A/C Sin Levant. Cabina REFRIGERANTE R134a

2.72 kg (6 lb)

2.9 kg (6 lb)

ACEITE PAG

89 ml (3 oz)

104 ml (3.5 oz)

REFRIGERANTE R134a Sin Levant. Cabina: 2.72 kg (96 oz) Con Levant. Cabina: 2.9 kg (102.3 oz)

B

Con Levant. Cabina

C

ACEITE PAG 89mL (3.0 oz) 104 mL (3.5 oz)

COMPONENTES

D

COMPRESOR 234E-285

A

A B C D

Pernos de Ajuste del Compresor del Aire Acondicionado Pernos Pivote Correa del Compresor del Aire Acondicionado Correa del Serpentín

El ventilador enfriador es movimentado por la correa del serpentín. La tensión de la correa es apretada, automáticamente, por un tensionador cargado por resorte. Verificar la condición y tensión de la correa cada ocho horas.

234E-293

A Compresor del A/C

El compresor extrae el vapor de refrigerante de baja presión desde el sistema de A/C. El compresor es energizado por una correa traccionadora separada conectada al cigueñal del motor. Cuando el sistema de A/C es activado, el compresor bombea vapor de refrigerante bajo alta presión al condensador.

El compresor del A/C es movimentado por una correa y la tensión de la correa es ajustada o apretada soltando los pernos pivotantes, bajo el compresor y los pernos ajustantes superiores, para permitir el giro del compresor. Verificar la tensión y condición de la correa cada ocho horas.

Ver en MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACION DEL MOTOR por información sobre inspección y recambio de la correa del serpentín.

CONDENSADOR El condensador es parte del conjunto de enfriadores.

Este cambia el vapor de refrigerante de alta presión a líquido.

Ver en LIMPIANDO EL CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCION por la ubicación del condensador.

3.36

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

RECIVIDOR-SECADOR

EVAPORADOR El evaporador está montado detrás del filtro de recirculación del aire acondicionado.

C A

A

B

B

200145

A Visor de Inspección (Indica la Condición de Carga) B Interruptor de Presión Alta C Indicador de Humedad (en la parte superior)

C D

El recividor-secador está ubicado en la parte inferior del compartimiento del motor al lado del montaje del motor del lado izquierdo. Se puede llegar a este dispositivo por debajo del compartimiento del motor.

VALVULA DE EXPANSION La válvula de expansión elimina la presión desde el líquido refrigerante para que éste pueda expandirse y convertirse en vapor de refrigerante en el evaporador.

800050

A B C D

Ventiladores Sopladores Unidad Calefactora Evaporador Válvula de Expansión

FILTROS DE AIRE DE LA CABINA

Ver en EVAPORADOR en ESTA SECCION por la ubicación de la válvula de expansión.

A

B

234-093

A Filtro de Recirculación del Aire Acondicionado B Filtro de Aire Fresco de la Cabina

Estos filtros están ubicados detrás de un panel ubicado detás del asiento del operador. Limpiar o remplazar ambos filtros cada 125 horas.

3.37

Lubricación y Mantenimiento INSPECCION Realizar la siguiente inspección con la inspección de 125 HORAS descrita en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION.

Harvester H250D Tigercat 10. Revisar el color en el indicador de humedad: AZUL es OK; ROSADO indica que el material disecante en el secador está saturado con humedad.

Si se ve rosado: a. Remplazar el recividor/secador.

1. Revisar recirculación del aire acondicionado y filtros de aire fresco de la cabina en la cabina del operador. Ver en FILTROS DE AIRE DE LA CABINA en ESTA SECCION. 2. Revisar el cuerpo del condensador por suciedad y desechos. Limpiar. Ver en CUIDADO DE LA MAQUINA– LIMPIANDO EL CONJUNTO DE ENFRIADORES en ESTA SECCION.

PRECAUCION Si usa agua presurizada o aire comprimido para limpiar, usarlo a 2 bar (30 psi) o menos.

Use siempre equipo de protección personal (lentes de seguridad) para protegerse con desechos lanzados al aire.

Verificar la bobina del evaporador ubicada dentro del aire acondicionado – unidad calefactora, por suciedad y desechos. Limpiar.

3. Con el motor detenido, revisar la condición y la tensión de la correa del compresor.

Ver en CORREAS DEL MOTOR en ESTA SECCION. 4. Revisar por dobladuras en todas las mangueras del aire acondicionado.

b. Evacuar el sistema. c.

Recargar el sistema con refrigerante y aceite PAG*.

*Indica que estas reparaciones sólo deben ser efectuadas por un técnico certificado para A/C. Por información adicional sobre SERVICIO ver en el MANUAL DE SERVICIO DE A/C de Tigercat número de parte 18795A, disponible en el departamento de repuestos de Tigercat.

IMPORTANTE! Se recomienda que cuando el sistema de A/C no se encuentre en uso (durante el tiempo frio) hacerlo funcionar por un periodo de cinco minutos cada dos semanas. Esto hará circular aceite a todos los componentes del sistema de A/C. El circuito del aire acondicionado usa un interruptor binario (ubicado sobre el recividor-secador) en el lado de alta presión. Este interruptor tiene dos ajustes: • La protección de presión alta se activa a 391 psig para presión en descenso.

• La protección de presión baja se activa a 29 psig for falling pressure and 30 psig para presión en subida.

5. Hacer funcionar el sistema del aire acondicionado durantes tres a cinco minutos.

6. Revisar la temperatura del aire que sales desde las placas de ventilación en la cabina.

7. Escuchar el motor del soplador y compresor por ruidos anormales*. *Indica que estas reparaciones sólo deben ser efectuadas por un técnico certificado para A/C. 8. Verificar que el embrague del compresor se active.

9. Revisar el visor de inspección en el recividorsecador con el A/C ON. Un flujo constante de burbujas indica que el sistema necesita ser recargado.

Ver en RECIVIDOR-SECADOR en ESTA SECCION.

3.38

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FUSIBLES Y RELES FUSIBLES Y RELES–CABINA El panel de fusibles está ubicado bajo el panel de control del monitor principal, detras de una cubierta móvil.

Cada circuito de la máquina está protegido por un fusible.

Si falla un fusible debe ser remplazado por uno del mismo valor. Si el fusible falla nuevamente, debe revisar el circuito por posible corto circuito u otro malfuncionamiento.

234-108

3.39

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

FUSIBLES Y RELES–COMPARTIMIENTO DEL MOTOR Esta caja eléctrica principal de fusibles y reles, está ubicada en el compartimiento del motor.

234B-020

3.40

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

CUIDADO DE LA BATERIA

FUSIBLE ECU

Tigercat usa dos tipos de baterias dependiendo de la aplicación de la máquina, modelo y diseño.

• Absorbed Glass Mat (AGM) • Flooded Lead Acid (FLA).

NOTA

A

Antes de cargar, identificar el tipo de batería instalado. Leer y seguir las instrucciones del fabricante del cargador y de la batería, antes de cargar o conectar la batería.

234B-271

Todas las baterías son sensible a sobrecarga. Cargar o mantener baterias AGM requiere del uso de un cargador inteligente con un ajuste AGM. El voltaje tope de carga para las baterias AGM varía levemente entre diferentes fabricantes de baterias. Exceder este voltaje puede ocasionar daño permanente a la batería. Ver en instrucciones de carga del FABRICANTE DE LA BATERIA para mayor información.

A Fusible ECU

El fusible del ECU está montado directamente bajo el interruptor de desconexión de la batería. Este fusible entrega energía a los siguientes fusibles en el panel principal de fusibles del motor.

• Fusible de energía del ECU • Fusible de lineas DEF NOTA: El sistema postratamiento y sus componentes relacionados son aplicables sólo a máquinas Tier 4f.

Ver en instrucciones del FABRICANTE DE LA BATERIA para cargar o mantener las baterias FLA.

• Fusible Relé Vacuo • Fusible RTC (Reloj Tiempo Real para Computador) NOTA: El fusible del RTC también entrega energía al Relé "After Run".

CONEXION DIAGNOSTICOS DEL MOTOR

A

234B-012

A Conexión de Diagnósticos del Motor

La conexión de diagnósticos del motor está ubicada en la cabina en el lado derecho bajo la consola principal.

Conectar un dispositivo de diagnóstico en esta conexión como un laptop con el programa apropiado del fabricante del motor para realizar ajuste o puesta a punto y analisis de función del motor.

IMPORTANTE! Esta operación sólo puede ser ejecutada por técnicos de servicio entrenados.

3.41

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

SISTEMA TELEMATIC (OPCIONAL) B

C

A

D

F

Componentes del Sistema Telematics – Inmarsat A Módulo (Telematics)–Montado detrás panel alarmas del computador B Modem Satelital – Montado en el techo Módulo Control energía – Montado detrás panel alarmas del C computador

E

D E

Energía/Conector Multi Contactos CAN Bus–Dentro Consola Cab. Fusible (Energía ConstanteTelematics) 5A – Compartim. Motor

F

Fusible (Interruptor llave) 2A – Cabina

3.42

Harvester H250D Tigercat MODULO (TELEMATICS)

Lubricación y Mantenimiento MODULO DE CONTROL DE ENERGIA

A

800125

800119

A

Antena WiFi

El módulo telemátics es la unidad central del sistema telematics. El módulo con base de software, podria necesitar ser actualizado duespués de poner la máquina en servicio como parte del programa continuo de mejoras al producto. Las actualizaciones de Firmware al módulo telematics es realizado usando la red WiFi del módulo telematics.

MODEM SATELITAL (SISTEMA INMARSAT)

El módulo de control de energía es usado para apagar el módulo telematics y evitar descargar las baterias.

Cuando el interruptor de llave de ignición se encuentra en la posición STOP, el sistema telematics continua operando, localizando la ubicación de la máquina y envia reportes (modo de consumo bajo de energía). Si después de siete dias el interruptor de llave de ignición no ha sido movido desde la posición STOP a la posición RUN, el módulo de control de energía apaga el sistema telematics para evitar descargar las baterias. Para volver a encender el sistema telematics ponga el interruptor de llave de ignición en la posición RUN. Ver en INTERRUPTOR LLAVE DE IGNICION en SECCION 2.

NOTA: Deje el interruptor de llave de ignición en la posición RUN por varios minutos para permitirle al módulo telematics recargarse completamente después de haber sido apagado.

800120

El modem del satelite es un compartimiento sellado y es usado para comunicarse con Inmarsat y satelites GNSS. El modem necesita tener buena vista al cielo para recibir y enviar información.

3.43

Lubricación y Mantenimiento

FILTROS DEL MOTOR – SACAR Y REMPLAZAR

Harvester H250D Tigercat FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

IMPORTANTE! El no cambiar o mantener los filtros durante los intervalos de tiempo especificados en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR, podria provocar daños a la máquina y caducar la garantia del producto al dejarla nula o cancelada. Ver en el manual de partes de Tigercat para filtros de recambio.

Ver en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR, apropiado, por procedimientos de recambio del filtro de combustible y de aceite. Leer y comprender la sección de SEGURIDAD en cada uno de ESTOS MANUALES.

A

T250D-146

A Filtro de Aceite del Motor – Máquina Tier 4f

A

200133

A Filtro de Aceite del Motor – Máquina Tier 2

Al instalar un filtro de aceite nuevo, NO pre llenar con aceite de motor ya que esto podría dañar el motor. Este tipo de falla no es cubierto por la garantía del fabricante del motor.

Ver en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR por los procedimientos correctos e intervalos de tiempo para servicio del filtro de aceite del motor.

3.44

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTROS DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA

Esta máquina está equipada con dos filtros de combustible. El filtro de combustible primario está montado en el motor. La combinación del filtro de combustible remotor incluye un filtro remplazable y una válvula de dreno con un sensor de agua en combustible reutilizable, montado en el compartimiento del motor.

Por intervalos de servicio y recambio ver en PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en ESTA SECCION. Ver también en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR por información más detallada.

Las líneas de combustible de alta presión de la bomba de combustible y el sistema de inyección de combustible contienen combustible a alta presión. NO suelte ninguna conexión cuando el motor esté funcionando. Podría resultar en lesiones personales y daño a la propiedad.

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

2. Permitir que la máquina se enfrie.

B

3. Limpiar el área alrededor del filtro y la cabeza.

A

4. Poner paños para absorber cualquier derrame.

ADVERTENCIA

C

D

Drenar el filtro de combustible en un recipeinte y eliminar todos los líquidos adecuadamente.

T250D-145

A B C D

Tapón de Ventilación Bomba de CargaManual Filtro de Combustible/Separador de Agua Filtro de Combustible del Motor

6. Usando protección facial (en caso de que salte combustible) desatornillar el filtro viejo. Eliminar el combustible contaminado y el filtro usado, adecuadamente.

Estos motores usan filtros con con rango de micrón muy fino. Si el suministro de combustible es sucio, el filtro de combustible debe ser cambiado con mayor frecuencia a la recomendada en el manual del propietario. Operar la máquina con un filtro de combustible obstruido bajará la energía del motor. También se recomienda drenar diariamente el recipiente del filtro/separador de agua.

7. Verificar el área de asentamiento del O-ring en la cabeza del filtro y limpiar esta área.

8. Lubricar el O-ring en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor limpio. NO pre-llene el filtro nuevo.

9. Atornillar el filtro nuevo en la cabeza del filtro como especificado por el fabricante del filtro. Nota: Sobreapriete mecánico dañará el elemento del filtro.

Cuando instale un filtro de combustible nuevo, NO le ponga diesel ya que podría dañar la bomba de combustible del motor. Este tipo de falla no es cubierta por la garantía del fabricante del motor.

Para prolongar la vida operativa del filtro de combustible, verificar que el estanque de almacenamiento de suministro de combustible esté limpio y sin agua y que el combustible sea previamente filtrado antes de adicionarlo al estanque.

10. Sangrar el sistema de combustible usando la bomba de carga manual en el filtro de combustible/ separador de agua remoto, antes de darle partida al motor.

Soltar el tapón sobre el filtro de combustible/ separador de agua remoto. Bombear la bomba de carga manual hasta que el combustible empiece a escurrir por el tapón que ha sido soltado, continúe bombeando hasta que no vea salir más burbujas de aire (aproximadamente 30 bombeadas). Apretar el tapón. Bombear la bomba de carga manual 30 veces más.

11. Encender el motor y revisar por fugas. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en SECCION 2.

3.45

Lubricación y Mantenimiento FILTRO COMBUSTIBLE/SEPARADOR AGUA A

B

Harvester H250D Tigercat DRENANDO EL FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA 1. Estacionar la máquina sobre terreno parejo. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

2. Limpiar el área alrededor del filtro y cabeza.

3. Poner un recipiente adecuado bajo el filtro y/o ponga paños para absorber cualquier derrame..

A

C

D E

B C F G D

A B C D

Tapón de Ventilación Bomba de Carga Manual Recipiente Separador de Combustible Válvula de Dreno

I

H

822D-025

A B C D E F G H I

O-Ring Recipiente Separador FILTRO DE COMBUSTIBLE Bomba de Carga Manual Tapón de Ventilación Cabeza del Filtro Perilla de Dreno con Conector de Manguera Harnés, calefactor (elemento no es mostrado) Sensor, Agua en Combustible

4. Soltar el tapón de ventilación metálico en la cabeza del filtro.

5. Abrir la válvula de dreno en el recipiente separador para permitir que el combustible drene por completo desde el recipiente separador hacia un recipiente apropiado.

6. Cerrar la válvula del dreno.

3.46

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

CAMBIANDO FILTRO COMB./SEPARADOR AGUA 1. Estacionar la máquina en terreno nivelado. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

2. Drenar el combustible desde el filtro/separador de agua como descrito anteriormente en esta sección.

3. Desconectar el calefactor de combustible y el sensor de 'agua en combustible' desde el arnés de cables.

4. Usando protección de ojos y facial (en caso que salte combustible) desatornillar el recipiente separador desde la cabeza usando la herramienta para sacar el filtro. La herramienta para sacar el filtro está ubicada en el compartimiento para herramientas en la parte delantera del chasí superior. Eliminar el combustible adecuadamente.

A

234B-340

A Filter Removal Tool

5. Sacar y eliminar el O-ring desde la parte superior del recipiente separador.

6. Limpiar el recipiente separador.

7. Sacar el cartucho del filtro desde la cabeza del filtro (encaje a presión) y eliminarlo adecuadamente.

8. Poner el filtro nuevo en posición en la cabeza del filtro.

9. Lubricar el O-ring con aceite de motor limpio e instalarlo sobre el recipiente separador.

10. Instalar (atornillar) el recipiente separado en la cabeza del filtro, apretar a mano, luego girar 3⁄4 de vuelta adicional, solamente.

11. Conectar el sensor de agua en combustible y el elemento calefactor al arnés de cables.

12. Poner la llave de ignición en ON para energizar la válvula de corte del suministro de combustible.

13. Sangrar el sistema de combustible usando la bomba de carga manual hasta que el combustible fluya por el tapón de ventilación metálico.

14. Cerrar el tapón de ventilación.

15. Encender el motor y revisar por fugas. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en SECCION 2.

3.47

ADVERTENCIA

Drenar el filtro de combustible en un recipeinte y eliminar todos los líquidos adecuadamente.

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

COMPONENTES ESTANQUE COMBUSTIBLE

PROCEDIMIENTO DE RELLENO

ESTANQUE DE COMBUSTIBLE Y RELLENO

ADVERTENCIA

El estanque de combustible y la tapa de relleno de combustible están ubicados en la parte delantera de la máquina bajo la cabina.

El estanque de combustible tiene una capacidad de 454 L (120 US gal).

A

NO rellenar al estar fumando o cerca de llamas de fuego abiertas o chispas.

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

2. Dejar enfriar la máquina.

3. Limpiar cualquier obstrucción desde las pisaderas y pasamanos necesarias para llegar al estanque de combustible.

4. Limpiar todos los desechos desde y alrededor de la tapa de relleno de combustible.

T234B-020

A Tubo de Relleno de Combustible

Para adicionar combustible al estanque, ponga la boquilla de relleno en el tubo de relleno de combustible interno, aire desde el estanque saldrá por el pasaje de ventilación de aire.

A

B

5. Sacar lentamente la tapa para dejar salir la presión desde el estanque.

6. Revisar el sello de la tapa de relleno de combustible.

7. Revisar la tela filtrante de combustible ubicada bajo la tapa de relleno por desechos o daños.

8. Poner una cinta a tierra en una superficie de metal sin pintura si va a usar boquilla para rellenar o estanque de relleno.

9. Llenar el estanque hasta que el nivel alcance la tela filtrante o la marca de lleno en el visor de inspección, si equipado. No deje la boquilla de relleno desatendida o podría ocurrir un derrame.

10. Sacar la boquilla de relleno y la cinta a tierra (si aplicable).

11. Instalar la tapa de relleno de combustible y apretar a mano.

NOTA: Antes de encender la máquina, Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR en SECCION 2.

248-20

Tubo de Relleno de Combustible

A Pasaje de Ventilación de Aire B Tubo de Relleno de Combustible Interno

3.48

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

SISTEMA DE ADMISION DE AIRE

C

C

PREFILTRO DE AIRE DEL MOTOR D

B

A

A E

480-017

A B C D E

T250D-033

A Prefiltro de Aire del Motor–Parte Superior del Compartimiento del Motor

El prefiltro de aire del motor limpia el aire del motor antes de que éste llegue a los elmentos del filtro de aire.

Saca los contaminantes como, polvo, tierra, insectos, lluvia y nieve. Este prefiltro es autoenergizante y autolimpiante, requiriendo casi no mantenimiento.

IMPORTANTE! Revisar el prefiltro cada 8 horas por materiales extraños que puedan haber obstruido el área de admisión o el área de la rejilla de descarga. Limpiar cuando sea necesario.

Un prefiltro obstruido, creará una restricción al flujo de aire, resultando en reducción del funcionamiento del motor y consumo elevado de combustible. si la máquina es operada con un prefiltro obstruido, la restricción excesiva de admisión de aire dañará el tubo de goma de admisión de aire, lo cual llevará a la entrada de suciedad al motor, resultando en falla del motor. El indicador de restricción del filtro de admisión de aire, podría no funcionar adecuadamente si el tubo de admisión de aire se encuentra dañado.

Aire Sucio Paletas Diseñadas Especialmente Impulsor de Una Pieza de Acero Inoxidable Partículas Extrañas Aire Limpio

COMO FUNCIONA 1. Aire sucio (A) entra en el prefiltro, el cual está montado en la admisión de aire del motor.

2. Paletas especialmente diseñadas (B) , curvadas y anguladas para direccionar de forma precisa el flujo de aire, mover el aire sucio hacia el impulsor de acero inoxidable (C).

3. El impulsor de una pieza, dinámicamente balanceado (C) (sólo la parte móvil) crea un tornado dentro de la carcaza.

4. La fuerza centrifuga del tornado, expele las partículas de suciedad más pesadas que el aire (D), paja, polvo, nieve, lluvia, etc., hacia afuera por la rejilla de descarga.

5. Aire limpio (E) entra al tubo de admisión del filtro de aire del motor y sólo tiene que eliminar las partículas más livianas.

3.49

Lubricación y Mantenimiento TUBULACION ADMISION AIRE Y UNIONES

Harvester H250D Tigercat FILTRO DE AIRE

A B C A

D C B T250D-148 250D-070

A B C D

Prefiltro Filtro de Aire Codos de Goma de Admisión de Aire Tubo de Admisión de Aire

A Filtro de Aire B Válvula de Descarga Filtro de Aire C Indicador de Restricción Filtro de Admisión de Aire

Revisar cada ocho horas todos los componentes del sistema de admisión de aire, codos de goma, mangueras conectoras, tubos y abrasaderas, por daños, endurecimiento, desgaste, fracturas, fugas, abrasaderas sueltas o material de soporte suelto y reparar o cambiar inmediátamente.

B

Remplazar todos los componentes de goma de la admisión de aire como codos y conectores cada 2000 horas. Las altas temperaturas en esta área puede ocasionar el endurecimiento de la goma.

NOTA: Los conectores de silicona de alta temperatura no necesitas ser remplazados a menos que se encuentren dañados.

A 726D-006

A Elemento Primario B Elemento Segundario (Seguridad)

El filtro de aire en esta máquina usa 2 elementos filtrantes, un elemento primario y un elemento de seguridad.

Para asegurar protección máxima del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente y con intervalos de tiempo adecuados.

Ademas del PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACION descrito en ESTA SECCION se deben notar las siguientes instrucciones.

NOTA: Remplazar el filtro segundario (seguridad) cada tercer cambio del filtro primario.

3.50

Harvester H250D Tigercat Entre los problemas más comunes y más dañinos en el servicio de la admisión de aire son exceso de servicio y servicio inadecuado.

EXCESO DE SERVICIO Los elementos del filtro aumentan la eficiencia de limpieza, cuando el polvo se acumula en éstos.. Las apariencias engañan. Un filtro que se ve sucio, es más eficiente que uno limpio. Un filtro con acumulación de polvo, en la media, alcanza una eficiencia de limpieza de polvo cercana a un 100%. Sólo cuando el filtro esté obstruido, y que la restricción de aire está por debajo de las pautas del fabricante del motor, entonces ahí se debe cambiar el filtro.

Lubricación y Mantenimiento INDICADOR RESTRICCION FILTRO DE AIRE El indicador de restricción del filtro está conectado en el lado externo del filtro de aire. Cambiar el filtro de aire primario cuando el indicador está en ROJO. El indicador entrega una lectura continua cuando el motor está funcionando o cuando se encuentra apagado.

Después de cambiar el filtro, reajustar los indicadores presionando el botón de reajuste.

A

SERVICIO INADECUADO La exposición al polvo del motor, durante el servicio es una de las causas mayores de daño al motor debido a la exposición al polvo. El polvo abrasivo puede ingersar fácilmente al sistema de admisión, una vez que se han sacado la tapa del filtro de aire y el elemento protector del filtro, para ser cambiados. El elemento de seguridad reduce el riesgo, pero, también debería ser cambiado con cada tercer cambio del elemento primario.

T250D-147S

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR ELEMENTOS DEL FILTRO 1. Soltar con cuidado la traba de la cubierta para reducir la cantidad de polvo soltado.

2. Evitar soltar polvo desde el elemento(s) del filtro, tirando suavemente el elemento desde el tubo de salida.

3. Revisar las superficies sellantes del filtro usado, esto ayudará a detectar material extraño en la superficie sellante, que esté causando la fuga.

NOTA: NO limpiar ni reusar elementos del filtro.

Limpiar causa que el polvo eluda el filtro y se acumule en la superficie interior del filtro. Luego el polvo es enviado directamente hacia el motor.

4. Limpiar siempre dentro de la carcaza.

5. Limpiar siempre la superficie sellante antes de insertar el elemento del filtro nuevo.

6. Revisar el filtro nuevo por daños.

7. Insertar el filtro nuevo adecuadamente. Aplicar presión al marco del filtro no en la superficie plisada del filtro.

8. Revise las conexiones y ductos estén bien sellados a prueba de aire. Asegúrese que todas las abrazaderas, pernos y conexiones estén apretadas.

Revisar los codos de goma por partiduras o desgaste. Fugas en estas ubicaciones envian polvo directamente al motor.

A Indicador de Restricción del Filtro de Admisión de Aire

La maquina tambien esta equipada con un sensor de restriccion del filtro de aire del motor el cual envia una senal al sistema de control del computador en caso de una restriccion en el filtro. el icono de presion de admision de aire se pone AMARILLO cuando se requiere servicio en el filtro y se pone ROJO ademas de un mensaje de ALERTA cuando servicio en el filtro de aire ha alcanzado un estado critico.

VALVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE Esta válvula de goma en el tubo de la carcaza del filtro de aire debería ser revisada al inicio de cada turno. (8 horas).

Si esta válvula se pierde, daña o se ha puesto dura, ocasionará que el filtro de aire sea ineficaz. La válvula de descarga debe ser remplazada cada 1000 horas.

Sacar la válvula de descarga desde el tubo de la carcaza del filtro de aire.

Revisar y limpiar la válvula. Una válvula en buen estado debería estar suave y flexible. Si está obstruida, revisar los elementos del filtro, quizas deberían ser cambiados.

Volver a instalar la válvula en el tubo.

La válvula deberí cerrarse a 1⁄3 de ralentíof MAXIMO. Al operar en condiciones bien polvorientas esta válvula debería ser revisada y apretada cada dos horas para soltar el polvo acumulado.

3.51

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

EL SISTEMA POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADO SON APLICABLES SO A MOTORES TIER 4F.

SISTEMA POSTRATAMIENTO Las máquinas Tier 4f están equipadas con una combinación de Catilizador de Oxidación Diesel (SCR) del sistema postratamiento para limitar los valores de gases en el escape de óxido de nitrógeno.

Los requerimientos estándar para emisiones Tier 4f con consumo de combustible bajo. Este proceso es controlado electrónicamente por el sistema DENOX 2.2.

El DOC usa oxidación a altas temperaturas para convertir el móxido de carbono (CO), hidrocarbonos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas diesel en compuestos inhertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O). Además el DOC convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2). Aumenta los niveles de NO2, mejora el funcionamiento del catalizador SCR con bajas temperaturas y aumenta la eficiencia del sistema post tratamiento DOC/SCR. El proceso SCR de alta eficiencia está basado en una serie de reacciones químicas, envolviendo la reacción de amonia con el oxigeno en el gas del escape, para reducir el óxido de nitrógeno (NO2) transformándolo en compuestos inhertes: nitrógeno libre (N2) y vapores de agua H2O. Además el convertidor catalítico de alta eficiencia incluye un Catalizador de Limpieza (CUC) el que reduce cualquier exceso de amonia (NH3) que pueda resultar del proceso SCR.

IMPORTANTE! El motor NO debería quedar en ralentí por más de 9 horas consecutivas. Se dañará el sistema de control de emisión. Cuando esta máquina se queda en ralentí por un periodo de tiempo prolongado se acumula un exceso de hidrocarbono en el sistema post tratamiento DOC/SCR. Quemar el exceso de hidrocarbono con carga completa inmediátamente después de un periodo de ralentí prolongado, generará un exceso de calor el que ocasionará daño a los componentes del sistema de control de emisión.

IMPORTANTE! Al limpiar la máquina con agua presurizada, es importante evitar poner agua directa o indirectamente en el tubo de escape. El agua en el tubo de escape dañará sensores y componentes del sistema SCR y afectará el buen funcionamiento del sistema post tratamiento y del motor.

3.52

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Lubricación y Mantenimiento

COMPONENTES DEL SISTEMA POSTRATAMIENTO

B

A

C

D

250D-074

A B C D

E

G

F

ECU del Motor ECU Sensor NOx (Admisión) Catalizador de Oxidación Diesel (DOC) Líneas Suministro DEF Calefaccionadas

E F G H

3.53

Sensor Calidad DEF Módulo Dosificador Válvula del Refrigerante Líneas del Refrigerante

H

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

A

B

C

D

E

F

J

G

K

H

L

I 250D-071

A B C D E F

Estanque DEF Unidad Emisora Sensor de Humedad ECU Sensor NOx (Admsión) Módulo Dosificado(Inyector DEF) Catalizador de Oxdición Diesel (DOC)

G H I J K L

3.54

Líneas de Suministro DEF Calefaccionadas Válvula del Refrigerante Sensor de temperatua de admisión SCR ECU Sensor SNH3 ECU Sensor NOx (Salida( Convertidor Catalítico (SCR, CUC)

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento A

B

C

HC S

T

HC NOX CO NH3 N2 H2O CO2

-

HIDROCARBONOS OXIDO NITROGENO MONOXIDO CARBONO AMONIA NITROGENO LIBRE AGUA DIOXIDO DE CARBONO

NOX

R

U

CO

D N

O

P

Q

E

J

G H2O

N2

M 630E-276

A B C D E F G H I J K

F

NH3

CO2 L

DIRECCION DE FLUJO GAS DEL ESCAPE

K

I LINEA DEL REFRIGERANTE

Sensor de Humedad Filtro de Aire Módulo Suministrador Sensor de Calidad DEF Sensor de Nivel DEF Estanque DEF Válvula Calefactora (Refrigerante del Motor Circulando) Módulo Dosificador Tubo Mezclador DOC SCR

L M N O P Q R S T U

H LINEA DEF

Convertidor Catalítico CUC Sensor NOx Sensor NH3 Motor Sensores de Temperatura Sensor NOx ECU del Motor Aleta del Escape Filtro del Módulo Dosificador DEF

El sistema post tratamiento DOC/SCR es manejado electrónicamente por el sistema DENOX 2.2 incorporado en la unidad de control electrónica del motor (ECU).

El ECU calculates and adjusts the flow rate of the DEF solution into the system based on current engine rpm, torque delivered, exhaust temperature, amount of nitrogen oxides and ammonia present.

La primera fase del proceso SCR acontece en la primera parte del convertidor catalítico: el gas del escape a alta temperatura evapora la solución DEF instantameamente y por hidrolisis, lo convierte en amonia (2NH3) y dióxido de carbono (CO2). La evaporación de la solución baja la temperatura del gas del escape, llevándola cerca a la temperatura óptima requerida por el proceso.

El escape pasa a través del DOC el que usa oxidación a alta temperatura para convertir el monóxido de carbono (CO), hidrocarbonos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas del diesel en componentes inhertes, dióxido de carbono (CO2) y vapores de agua (H2O). También convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2) el cual incrementa el funcionamiento del catalizador SCR.

Los gases del escape y la amonia en la temperatura de reacción adecuada son introducidos en el convertidor catalítico, en donde la segunda fase del proceso toma lugar: al reaccionar con el oxigeno en los gases del escape, la amonia es convertida en nitrógeno libre (N2) y vapor de agua H2O.

La bomba del módulo suministrador toma la solución DEF desde el estanque y la envía bajo presión al módulo dosificador (inyector DEF) para ser inyectada en el excape en salida del DOC y pasa a través del tubo mezclador contracorriente del convertidor catalítico.

Finlmente el convertidor catalítico de alta eficiencia, incorpora un catalizador de limpieza (CUC) el que reduce cualquier exceso de NH3 que pueda resultar del proceso SCR.

3.55

Lubricación y Mantenimiento

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ESTANQUE LIQUIDO ESCAPE DIESEL (DEF)

UNIDAD EMISORA

A

41581AUNI R0

A B

D C

T250D-120

A Tapa de Relleno Estanque DEF

620E-082

El estanque DEF está ubicado en el compartimiento al lado de la base de la pluma. Se puede llegar a la tapa de relleno del estanque DEF, levantando la tapa abisagrada sobre el compartimiento. El punto de relleno del estanque DEF está equipado con una tela filtrante para evitar que contaminantes entren al estanque. NO saque la tela filtrante cuando rellene el estanque DEF. La capacidad del estanque DEF es de 43 L (11.4 US gal). NOT rellenar en exceso el estanque. Este estanque está equipado con una capacidad de expansión de 7% requerida para permitir la expansión del DEF con temperatura frias. DEF se congela a −11°C (12°F).

A B C D

La unidad emisora incorpora una bobina calefactora, pórtico de ventilación, sensor de nivel, tela filtrante, sensor de temperatura, conexiones de salida/entrada del sistema de calefacción, conexiones salida/entrada del DEF y un conector eléctrico.

SENSOR DE CALIDAD DEF

En el menú principal se muestra un indicador de nivel del DEF, bajo el indicador de combustible.

C

A B

630E-262

A B C D

Bobina Calefactor del Refrigerante Sensor de Nivel Tela Filtrante Sensor de Temperatura

D

Estanque DEF Tapa de Relleno/Tela Filtrante Unidad Emisora Sensor de Calidad DEF

El estanque DEF incluye una tapa de relleno/tela filtrante, una unidad emisora y un sensor de calidad DEF. 3.56

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Lubricación y Mantenimiento

DRENANDO Y LIMPIANDO EL ESTANQUE DEF

C

Drenar y limpiar el estanque DEF cuando:

D

B

• Una alarma relacionada con el DEF ocurra y el problema podría estar relacionado a una línea de DEF bloqueada o a un problema de presurización.

• Cualquier situación donde se sospeche contaminación en el suministro del DEF.

A

A

F

E

1000004

A B C D E F

T250D-120

A Tapa de Relleno Estanque DEF

Unidad Emisora DEF

Conector Eléctrico Admisión del Refrigerante Suministro del DEF Pórtico de Ventilación Retorno del DEF Salida del Refrigerante

7. Desconectar las mangueras y conectores eléctricos desde la unidad emisora del DEF en la parte superior del estanque. Tome nota de las conexiones.

Presionar las lenguetas blanca y verde para soltar las trabas de los conectores

El compartimiento del estanque DEF debe ser sacado para drenar completamente el DEF y limpiar todos los contaminantes.

8. Drenar el recipiente de líquido limpiaparabrisas y el depósito de aceite de la caja de engranajes del giro y sacar todas las mangueras y conectores.

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

9. Sacar la placa de la plataforma y sacar los pernos que aseguran el compartimiento del estanque DEF. Cuidadosamente sacar el compartimiento del estanque DEF con el estanque.

2. Leer el indicador de nivel DEF en el monitor del computador para estimar la capacidad de recipiente a necesitar para drenar adecuadamente la solución DEF. 3. Usando el equipo adecuado, ing the appropriate equipment, succionar el máximo de DEF desde el estanque para vaciarlo.

4. Desconectar y sacar, cuidadosamente el sensor de calidad del DEF en la parte inferior del estanque.

5. Drenar el DEF hacia un recipiente adecuado.

10. Sacar el estanque DEF desde el compartimiento.

11. Usar una llave grande para filtro de aceite para girar la unidad emisora en sentido antihorario aproximádamente 10 grados. Levantar, lentamente, la unidad emisora hacia arriba y hacia afuera del estanque.

12. Limpiar el interior del estanque con DEF limpio, agua destilada o agua desmineralizada. Drenar muy bien el estanque después de haberlo limpiado.

NOTA: El DEF es corrosivo a la mayoría de los metales. Proteger las conexiones eléctricas una vez que el sensor de calidad del DEF haya sido desconectado.

3.57

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat 15. Limpiar la tela filtrante don DEF limpio, agua destilada o desmineralizada.

16. Reinstalar la tela filtrante en la unidad emisora.

A

17. Sacar la tela filtrante de relleno del DEF. Ver en LIMPIANDO LA TELA FILTRANTE DE RELLENO DEL DEF en ESTA SECCION. 18. Instalar el sensor de calida. Apretar y luego torque los pernos M6 a 2.5 – 3.5 Nm (1.8 – 3.5 lbf-ft).

19. Reinstalar la unidad emisora y la tela filtrante de relleno del DEF. 20. Volver a ensamblar el estanque DEF en el compartimiento.

T250D-122

21. Reinstalar el compartimiento del estanque DEF y la placa de la plataforma.

A Tela Filtrante de Admisión de la Unidad Emisora

13. Revisar la tela filtrante de admisión en la parte inferior de la unidad emisora.

22. Reconectar las mangueras y conector eléctrico en la unidad emisora.

23. Reconectar las mangueras y conectores al recipiente del líquido limpiaparabrisas y al depósito de aceite de la caja de engranajes del giro y rellenar.

NO reutilizar el DEF que ha sido drenado desde el estanque. Usar un contratista autorizado para deshacerse de este desecho químico o hágalo de acuerdo a las leyes locales.

A

Si se ha derramado algo de DEF, lavarlo bien con agua.

B

1000007

A Clip o Traba B Tela Filtrante de Admisión de la Unidad Emisora

14. Sacar el clip que asegura la tela filtrante y sacarla desde la unidad emisora.

3.58

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

LIMPIANDO TELA FILTRANTE RELLENO DEF

LLENANDO EL ESTANQUE DEF

Sacar y limpiar las partículas y desechos desde la tela filtrante del DEF cada 500 horas.

1. Estacionar la máquina como descrito en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

1. Limpiar el área alrededor de la tapa de relleno para evitar la contaminación del DEF.

2. Limpiar el área alrededor de la superficie superior de la tapa de relleno para evitar contaminación del DEF. A

A

B

1000001

1000001

A Lengueta B Area bajo Tapa de Relleno

A Area bajo la Tapa de Relleno

2. Sacar la tapa de relleno. Limpiar el área bajo la tapa de relleno para evitar contaminación del DEF.

3. Sacar la tapa de relleno. Limpiar bajo la tapa de relleno para evitar la contaminación del DEF.

A

NOTA NO sacar la tela filtrante de relleno del DEF al llenar el estanque. Pude contaminarse el DEF. IMPORTANTE! Evitar contaminar el DEF al realizar mantenimiento en el sistema ya que esto podría ocasionar daños costosos a los componentes del sistema SCR y afectará la operación adecuada del sistema postratamiento y del motor.

4. Insertar la boquilla para llena en la legueta en la parte superior de la tela filtrante de llenado y llenar el estanque. NO saque la tela filtrante para llenar el estanque.

1000002

A Tela Filtrante de Relleno

3. Girar la tela filtrante de relleno en sentido antihorario y tírela hacia arriba.

4. Mantener la legueta abierta, invertir la tela filtrante y golpearla suavemente contra una superficie limpia y dura para soltar y sacar las partículas de suciedad.

5. Enjuagar la tela filtrante de relleno con DEF limpio, agua destilada o desmineralizada.

6. Reponer la tela filtrante limpia. Girarla en sentido horario.

NOTA: Para evitar contaminación no reusar el DEF. Llenar el estanque soló con DEF nuevo. Ver en LIQUIDO DE ESCAPE DIESE (DEF) en ESTA SECCION por especificaciones de DEF..

NOTA: Una sección del estanque DEF permanece vacia cuando el nivel de DEF alcanza la tela filtrante para acomodar la expansión del DEF cuando se congela.

5. Instalar la tapa de relleno.

7. Instalar la tapa de relleno.

3.59

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL (DEF) DEF es usado por el sistema postratamiento DOC/SCR para bajar la concentración de óxido de nitrogeno desde el escape del motor diesel.

DEF es una solución de urea acuosa con 32.5% de urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada.

NOTA: El DEF también es llamado como AUS32 o AdBlue. El DEF debe ser Certificado por el Instituto de Petroleo Americano (API) o cumplir con las especificaciones ISO 22241.

IMPORTANTE! Guardar el DEF entre −5°C (23°F) y 30°C (86°F) y lejos de la luz solar directa para maximizar su vida útil y evitar problemas de calidad del DEF causados por almacenamiento inadecuado.

IMPORTANTE! Evitar la contaminación del DEF al llenar el estanque ya que esto podría ocasionar daños costosos a los componentes del sistema postratamiento y afectar la operación adecuada del sistema postratamiento y del motor.

NOTA: Niveles extremadamente bajos de DEF o problema de calidad del DEF generarán mensajes en el computador y estas condiciones podrían afectar el funcionamiento del motor y dañar los componentes del sistema postratamiento DOC/SCR. Corrija los problemas de calidad del DEF, inmediátamente.

ADVERTENCIA Use sólo Líquido de Escape Diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241. NO llene el estanque DEF con ningún otro líquido.

DEF es inyectado en el flujo del gas del escape durante la operación normal de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) del sistema postratamiento.

El uso de otros líquidos podría ocasionar daño a los componentes o riesgo de incendio lo que podría resultar en muerte o lesiones severas.

NOTA: Cuando el motor es detenido, todo el DEF es bombeado de regreso al estanque antes de que el sistema de energía al motor se APAGUE. Este proceso toma aproximádamente 90 segundos.

Ver en SISTEMA POSTRATAMIENTO en ESTA SECCION por mayor información relacionanda con el uso del DEF y su función en el sistema postratamiento DOC/SCR.

NOTA: Los problemas de calidad del DEF podrían resultar en reducción del funcionamiento del motor para alcanzar los requirimientos de estandar de emisión.

Corrija inmediátamente los problemas de calidad del DEF para evitar afectar el funcionamiento del motor y dañar los componentes del sistema postratamiento DOC/SCR. Ver en COMPUTADOR–MENSAJES CRITICOS y COMPUTADOR–MENSAJES DE ALERTA en SECCION 2.

3.60

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Lubricación y Mantenimiento

LIQUIDO DE ESCAPE DIESEL (DEF) MANIPULANDO Y GUARDANDO

ADVERTENCIA

DEF es una solución de urea acuosa con 32.5% de urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada.

Use sólo Líquido de Escape Diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241. NO llene el estanque DEF con ningún otro líquido.

NOTA: El DEF también es llamado como AUS32 o AdBlue. El DEF debe ser Certificado por el Instituto de Petroleo Americano (API) o cumplir con las especificaciones ISO 22241.

DEF es inyectado en el flujo del gas del escape durante la operación normal de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) del sistema postratamiento.

Es importante evitar contaminación del DEF ya que esto podría ocasionar daños costosos a los componentes del sistema SCR y afectar la operación del sistema SCR y del motor.

El uso de otros líquidos podría ocasionar daño a los componentes o riesgo de incendio lo que podría resultar en muerte o lesiones severas.

Cuando se detecta un problema con la calidad del DEF, mensajes de información serán mostrados en el monitor del computador.

RECIPIENTES APROPIADOS PARA ALMACENAR • Para evitar que contaminantes afecten la calidad DEF, manipular el DEF sólo en el lugar de almacenamiento y llenar los recipientes destinados exclusivamente para ese propósito.

NOTA: Los problemas de calidad del DEF podrían resultar en reducción del funcionamiento del motor para alcanzar los requirimientos de estandar de emisión.

Corrija inmediátamente los problemas de calidad del DEF para evitar afectar el funcionamiento del motor y dañar los componentes del sistema postratamiento DOC/SCR

• Se recomienda usar recipientes de Polietileno o Acero Inoxidable. Ver en DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL DEFpor recomendaciones.

• DEF es corrosivo en metales menos en acero inoxidable. Transportarlo en recipientes metálicos que no sean de acero inoxidable resultará en contaminación.

Ver en COMPUTADOR–MENSAJES CRITICOS Y COMPUTADOR–MENSAJES DE ALERTA en SECCION 2.

Por información de seguridad ver en FLUIDO DEL ESCAPE DIESEL (DEF) en SECCION 1.

CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO ADECUADAS Los problemad de calidad del DEF pueden ser evitados con un almacenamiento adecuado y prácticas correctas de manipulación para maximizar su vida útil.

EVITAR PROBLEMAS DE CALIDAD DEL DEF CON PRACTICAS DE MANIPULACION ADECUADAS La mayoría de los problemas de calidad del DEF pueden ser evitados con un poco de cuidado y manipulación adecuada del DEF. AL LLENAR EL ESTANQUE DEL DEF:

• Almacenar DEF entre −5°C (20°F) y 30°C (86°F).

• Almacenar DEF en áreas sin la luz directa del sol.

• Almacenar DEF lejos de fuentes de calor.

• La vida útil del DEF is limitada. Usar el DEF que lleva más tiempo almacenado primero siempre y cuando el DEF se encuentre dentro de la vida útil recomendada por el fabricante de lo contrario no cumplirá con las especificaciones ISO 22241.

• Limpiar el área aledaña a la tapa de relleno y evitar introducir contaminantes en el estanque del DEF al llenarlo.

• Usar sólo DEF que cumpla con las especificaciones ISO 22241. El uso de otros líquidos contaminarán el sistema postratamiento y crearán un peligro de seguridad.

3.61

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

VALVULA CALEFACTORA

Calefacción es DESACTIVADA cuando: • Temperatura del estanque DEF es >16°C (61°F) • Temperatura del módulo suministrador es >10°C (50°F) • Temperatura del aire ambiental es >−4°C (25°F)

A

Calefacción es ACTIVADA cuando: • Temperatura del estanque DEF es <15°C (59°F) • Temperatura del módulo suministrador es: +8°C (46°F) 250D-051

• Temperatura del aire ambiental es: −5°C (23°F)

A Válvula Calefactora A B

C 630E-265

A B C D

Cuando las condiciones requieren calefacción el sistema descongelará el DEF dentro de 30 minutos de la partida del motor por un funcionamiento adecuado del sistema postratamiento.

NOTA: Cuando el motor es detenido, todo el DEF es bombeado de regreso al estanque antes de que el sistema de energía al motor sea APAGADO. Este proceso toma aproximádamente 90 segundos.

LINEAS DE SUMINISTRO DEF CALENTADO D

Conector Salida del Refrigerante Entrada del Refrigerante Derivación del Refrigerante

La válvula calefactora está montada en el chasí, directamente bajo el motor. Se puede llegar a ella por la parte posterior de la máquina.

La válvula calefactora controla el flujo del refrigerante del motor a través de la bobina del calefactor del estanque del DEF y del módulo de suministro cuando se necesita calentar el DEF. La válvula calefactora también controla el flujo constante del refrigerante del motor al módulo dosificador por propositos de enfriamiento. Esta máquina está equipada con líneas de suministro del DEF, calentadas eléctricamente.

IMPORTANTE! Al sacar la válvula calefactora, se debe tomar cuidado para reconectar las mangueras de enfriamiento correctamentel. La válvula calefactora es direccional y si las mangueras son conectadas incorrectamente el DEF podría sobrecalentar lo que reducirá su calidad.

DEF se congela a −11°C (12°F).

Las señales de los sensores de temperatura , controlan la operación de ambos casos, las líneas de DEF calentadas eléctricamente y la válvula calefactora, dependiendo de la temperatura abre o cierra el flujo del refrigerante caliente del motor a la bobina del calefactor y módulo suministrador.

The DEF supply lines are heated by an electrical wire element built into each hose. The electrical connector is at the Supply Module end of the line. There are three heated lines and two types. There is one 24V line and two 12V lines. The lines can be identified by the electrical connector. The 24V line has a male connector and the 12V lines have female connectors.

A

B T250D-117

Línea DEF Calentada 24 V A

C T250D-118

Línea DEF Calentada 12 V

A Línea DEF B Conector Eléctrico Macho C Conector Eléctrico Hembra

Las dos líneas de 12V van desde el Módulo Suministrador al Estanque DEF. Estas dos líneas están conectadas eléctricamente en serie, por lo tanto si alguna de estas dos líneas falla el elemento en la otra línea no funcionará. Por una descripción completa del cableado, ver en SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO. 3.62

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

SISTEMA DOSIFICADOR DENOX 2.2

ALETA O LENGUETA DEL ESCAPE

A A

250D-053 630E-259

A Aleta o Lengueta del Escape

A ECU del Motor

El sistema de control DENOX 2.2 está incorporado en el ECU del motorc.

El sistema postratamiento DOC/SCR es manejado electrónicamente por el sistema de control DENOX 2.2.

El ECU del motor calcula y ajusta el rango del flujo de la solución del DEF en el sistema de acuerdo a la velocidad actual del motor, torque entregado, temperatura del escape, cantidad de óxido de nitrogeno y amonia presente y niveles de humedad en aire entrante.

Hay una aleta de escape ubicada en la salida del escape desde el motor. La aleta de escape es usada para regular la temperatura del escape que entra al catalizador de oxidación del diesel (DOC) para optimizar los niveles para una operación adecuada del sistema post tratamiento.

3.63

Lubricación y Mantenimiento CATALIZADOR OXIDACION DIESEL (DOC)

Harvester H250D Tigercat MODULO SUMINISTRO DEF

A

T250D-146

A Catalizador de Oxidación Diesel

El catalizador de oxidación diesel (DOC) usa oxidación a temperaturas altas para convertir el monóxido de carbono (CO), hidrocarbonos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas del diesel en componentes inhertes, dióxido de carbón (CO2) y vapores de agua (H2O).

Además el DOC convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno(NO2). Aumenta los niveles de NO2, mejora el funcionamiento del catalizador SCR en bajas temperaturas y aumenta la efectividad del sistema post tratamiento DOC/SCR como un todo.

250D-052

El módulo suministrador está ubicado en el chasí bajo el motor. Se puede llegar a él desde abajo de la parte posterior de la máquina..

La bomba del módulo suministrador toma la solución DEF desde el estanque y la envia bajo presión al módulo dosificador, montador en el tubo mezclador incorporado en el catalizador de oxidación diesel. DEF es inyectado en el escape en la salida del catalizador de oxidación diesel y contracorriente del convertidor catalítico.

El DOC está ubicado contracorriente del convertidor catalítico (SCR & CUC) y en su salida incorpora el tubo mezclador y el montaje para el módulo dosificador.

3.64

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTRO MODULO DOSIFICADOR DEF

SACAR FILTRO MODULO DOSIFICADOR DEF

El filtro del módulo dosificador DEF debería ser remplazado durante el mantenimiento programado cada 250 horas.

1. Estacionar la máquina en terreno parejo. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

NOTA: VerifIcar que el motor esté a temperatura operativa antes de APAGARLO.

Si códigos de falla del sistema postratamiento y/o DEF han ocurrido, Tigercat recomienda ejecutar un test de descarga del DEF y un Test del |Sistema Dosificador de Urea (UDST) en cada cambio de filtro del módulo dosificador del DEF para asegurar una operación adecuada del módulo del suministro del DEF.

2. Limpiar el área alrededor del módulo de suministro DEF y del filtro, incluyendo los pórticos del módulo de suministro con particular atención en el pórtico de admisión y tapa de relleno para evitar contaminación hacia el cuerpo del filtro al realizar el procedimiento.

3. Poner un recipiente abajo para recibir derrames.

Si no hay codigos de fallas del sistema postratamiento y/o DEF, entonces sólo se necesita cambiar el filtro del módulo dosificador.

CAMBIANDO EL FILTRO DEL MODULO DOSIFICADOR DEF, TEST DE DESCARGA DEF Y UDST (TEST SISTEMA DOSIFICADOR DE UREA) HERRAMIENTAS NECESARIAS • Llave de 27 mm (1 1⁄16 in) • Recipiente para recibir el DEF y el agua de descarga • Agua destilada/desmineralizada, limpia • 1 litro (0.25 US gal) de agua en botella plástica con manguera adjunta*

630E-281

4. Girar la cubierta del filtro en sentido anti horario para sacarla desde el módulo de suministro. Usar una llave de 27 mm (1 1⁄16 in).

• Laptop con software de diagnósticos del motor Tigercat por FPT E.A.SY. para ejecutar el test UDST* • Caja-PT* IMPORTANTE! No contaminar el DEF cuando realice mantenimiento en el sistema ya que esto podría ocasionar daños costosos a los componentes del sistema SCR y afectar la operación adecuada del sistema postratamiento y el motor. *Itemes requeridos si realiza un test de descarga del DEF y UDST.

630E-282

5. Sacar el elemento ecualizador y note el color de la parte interna del filtro (negro o gris).

3.65

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

630E-285

6. Encontrar la herramienta para sacar el filtro con las partes de recambio, seleccionar el lado correct, NEGRO (B) para filtros negros o GRIS (G) para filtros grises.

630E-287

9. Limpiar las superficies sólo con agua destilada/ desmineralizada para evitar contaminación del DEF. Revisar el área alrededor del filtro por partiduras. Si encuentra partiduras el módulo de suministro debe ser cambiado..

10. Limpiar muy bien la cubierta del filtro para evitar introducir contaminación.

TEST DE DESCARGA O IRRIGACION DEL DEF A

630E-284 630E-284

7. Insertar el lado de la herramienta completamente hasta escuchar un click.

630E-286

8. Tirar el filtro hacia afuera, usando una herramiento en la ranura de la herramienta para sacar el filtro, si es necesario.

630E-333

A Pórtico de Entrada

1. Desconectar la manguera del DEF desde el pórtico de admisión del módulo de suministro DEF. 2. Llenar la botella plástica con agua destilada

3.66

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento A

630E-331 630E-332

A Pórtico de Entrada

3. Conectar la manguera de la botella de agua al pórtico de admisión del módulo de suministro DEF.

7. Agua destilada será extraida desde la botella y enviada a través del sistema del módulo de suministro DEF. La succión podría empezar a colapsar la botella y el flujo de agua en el fondo del módulo aumentará.

630E-328

8. Los resultados del test UDST mostrarán una línea recta para la presión del DEF (línea roja) porque la bomba no puede acumular presión sin el filtro en su lugar.

630E-334

4. Levantar la botella de agua sobre el módulo de suministro DEF. 5. Una pequeña cantidad de agua viajará a través del módulo de suministro DEF y hasta el fondo, en donde el filtro ha sido sacado.

6. Con la ayuda de un ayudante ejecutar el test UDST desde el laptop. Ver en el Manual de la Caja PT por información sobre el test UDST.

9. Repetir el test UDST por segunda vez para asegurarse que el módulo de suministro DEF quede bien limpio y trabajando correctamente.

10. Cuando el procedimiento de lavado UDST ha sido realizado dos veces exitosamente, sacara la botella y la manguera.

11. Reinstalar la manguera de admisión del módulo DEF.

3.67

Lubricación y Mantenimiento CAMBIAR EL FILTRO

Harvester H250D Tigercat 4. Revisar que todo el personal se encuentre lejos de la máquina antes de dar partida al motor.

5. Insertar la llave de ignición y ponerla en la posición RUN. 6. Tocar la bocina para advertir al personal que se le va a dar partida a la máquina.

7. Encender el motor.

8. Revisar por fugas.

9. APAGAR el motor.

630E-288

1. Instalar el filtro nuevo. Lubricar los o-rings en el filtro con solución DEF limpia para facilitar la instalación.

10. Sacar la llave de ignición.

IMPORTANTE! No contaminar el DEF al realizar mantenimiento en el sistema ya que esto puede ocasionar daños costodos a los componentes del sistema SCR y afectar la opearción

ADVERTENCIA Use sólo líquido de escape diesel (DEF) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

NUNCA el post estanque DEF con correcta delrelleno sistema tratamiento y delningún motor. otro líquido.

630E-289

2. Instalar el elemento ecualizador nuevo.

NOTA: El elemento ecualizador debe ser cambiado con cada cambio de filtro.

DEF es inyectado en la corriente de gas del escape durante operación normal del sistema post tratamiento, Reducción Catalítica Selectiva (SCR). el uso de otros líquidos pueden ocasionar daño a componentes, riesgo de fuego lo que podría resultar en muerte o lesiones severas.

630E-290

3. Reinstalar la cubierta limpia del filtro, apretar a 20 Nm (15 lbf-ft). Usar una llave de 27 mm (1 1⁄16 in).

3.68

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

UDST (TEST SISTEMA DOSIFICADOR DE UREA) 1. Con la ayuda de un asistente ejecutar el test UDST desde el laptop. Ver en el Manual de la Caja PT por información del test de UDST.

630E-327

2. Si el módulo de suministro DEF está funcionando correctamente el test debería mostrar una curva característica como se muestra arriba, presión DEF (línea roja).

3. Una pantalla de confirmación indicará que el Sistema está OK si el módulo de suministro DEF está funcionando correctamente.

4. Repetir el test UDST por segunda vez para confirmar los resultados.

630E-330

5. Si el test UDST pasa dos veces el mádulo de suministro DEF está OK.

630E-329

6. Si el test UDST falla las dos veces, tome nota del modo(s) de error y contacte al departamente de servicio. .

3.69

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

MODULO DOSIFICADOR (INYECTOR DEF)

CONVERTIDOR CATALITICO

A

A

250D-056

A Módulo Dosificador

T250D-146

El módulo dosificador está montado en la salida del DOC, contracorriente del convertidor catalítico. El módulo dosificador inyecta DEF en el caudal del escape.

NOTA: Este módulo debe estar montado en el ángulo especificado correcto para funcionar adecuadamente.

El módulo dosificador es enfriado por un flujo constante de refrigerante del motor suministrado por la válvula del calefactor para mantener una temperatura óptima para el proceso postratamiento.

TUBO MEZCLADOR A

B

A Convertidor Catalítico

El convertidor catalítico está ubicado sobre el compartimiento de la boma. Reacciones químicas dentro del convertidor catalítico reducen el óxido de nitrógeno (NOx) en el gas del escape.

El convertidor catalítico está equipado con material anti ruido y remplaza al silenciador del escape. Este incorpora los componentes de reducción catalítica selectiva (SCR) y el catalizador de limpieza (CUC) del sistema post tratamiento.

La primera fase del proceso SCR toma lugar entre el DOC y el SCR. El gas del escape a temperatua alta evapora la solución DEF, intantáneamente, y la convierte en amonia (2NH3) y dióxido de carbono (CO2).

La evaporación de la solución baja la temperatura del gas del escape llevándolo cerca de la temperatura óptima requerida por el proceso.

T250D-119

A DOC B Tubo Mezclador

El tubo mezclador está incorporado en la salida del DOC, contracorriente del convertidor catalítico.

Los gases del escape y la amonia a una temperatura de reacción adecuada, son introducidos al SCR, en donde comienza la segunda fase del proceso. Al reaccionar con el oxigeno en los gases del escape, la amonia es convertida en nitrógeno libre (N2) y vapor de agua (H2O).

Finalmente el convertidor catalítico de alta eficiencia, incorpora un catalizador de limpieza (CUC) el cual reduce cualquier exceso de amonia (NH3) que pudiese resultar del proceso de SCR.

El tubo mezclador de alta turbulencia es usado para mezclar la solución DEF y los gases del escape juntos, antes de que entren al convertidor catalítico.

3.70

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

SENSOR DE HUMEDA

El sistema de control usa esta información para calcular la cantidad de DEF a ser inyectada en el sistema.

NOTA: Los tres sensores de temperatura son idénticos, sin embargo la ubicación debe ser notada para propositos de análisis cuando remplace un sensor de temperatura.

200101

El sensor de humedad está ubicado en la entrada de aire, justo después del filtro de aire.

A

A

250D-060

A Sensor de Temperatura Entrada DOC

250D-059

A Ubicación del Sensor de Humedad

Este sensor monitorea la temperatura y humedad del aire entrante enviando señales al sistema de control DENOX 2.2. Esta información es usada para calcular la cantidad de DEF inyectada en el sistema.

A

SENSORES DE TEMPERATURA 250D-061

A Sensor Temperatura Entrada Convertidor Catalítico

A

250D-062

A Catalytic Converter Outlet Temperature Sensor M00013

Los sensores de temperatura están montados en la entrada del DOC, la entrada del convertidor catalítico y la salida del convertidor catalítico. Estos tres sensores envian señales de la temperatura del escape al sistema de control DENOX 2.2.

3.71

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

SENSOR NH3

SENSOR NOx A

A

B

B

630E-264

A Unidad de Control Electrónica B Sensor

620E-088

El sensor NH3 está montado en la salida del convertidor catalítico y el ECU del sensor NH3 está montado en un soporte junto al radiador en el lado izquierdo del compartimiento del motor.

A Unidad de Control Electrónica B Sensor NOx

Hay dos sensores NOx y dos ECU sensores NOx en el sistema postratamiento.

A

B

250D-063

A Tubo Salida Convertidor Catalítico (Escape) B Sensor NH3

A

250D-065

A Sensor NOx Entrada A A

250D-064

A ECU SENSOR NH3

El sensor NH3 detecta y envia información sobre los niveles de NH3 en el escape. Esta información es usada para calcular la catidad de DEF a ser inyectada en el sistema y para monitorear la operación del sistema postratamiento DOC/SCR. Ver en Refer to GRASAS ANTI AGARRE APROBADAS PARA ESCAPE / LINEA SISTEMA POSTRATAMIENTO (TIGERCAT PARA MOTORES FPT TIER 4F ENGINES) en ESTA SECCION.

250D-066

A ECU Sensor NOx Entrada

El sensor NOx de entrada está montado contra el flujo del DOC y el ECU Sensor NOx de entrada está montado sobre la bomba de vacuo en la parte trasera del estanque del aceite hidráulico.

3.72

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento GRASAS ANTI AGARRE APROBADAS PARA EL ESCAPE/SISTEMA POST TRATAMIENTO (TIGERCAT PARA MOTORES

A

FPT TIER 4F)

Si es necesario remplazar estos componentes en el campo, los sensores NOx y los sensores NH3 se les ha aplicado una capa en la fábrica con la grasa anti agarre requerida. La aplicación de esta grasa no será requerida.

En caso que se necesite reaplicar la grasa Anti Agarre, sólo se deben usar los siguientes productos aprobados:

250D-063

A Sensor NOx Salida

•

Sensores NOx – Sólo anti agarre de alta tecnología Weicon.

•

Sensor NH3 – Anti agarre Loctite X203 moly película seca.

A

250D-064

A ECU Sensor NOx Salida

El sensor NOx de salida está montado en la salida del convertidor catalítico y el ECU sensor NOx de salida está montado en el mismo soporte que el sensor ECU NH3 al lado del radiador en el lado izquierdo del compartimiento del motor.

El sensor NOx detecta y envia información sobre la dosificación de la solución DEF y la eficiencia del convertidor catalítico al sistema de control DENOX 2.2.

Esta información es usada para calcular la cantidad de DEF a ser inyectada en el sistema y para monitorear la operación del sistema post tratamiento DOC/SCR. Cada sensor NOx consiste de un sensor de cerámica y una unidad de control unida por un cable. El sensor detecta la concentración de óxido de Nitrógeno en el escape.

El sensor, cable y unidad de control son considerados como una parte para propositos de servicio/recambio.

NOTA: El largo del cable no puede ser cambiado ya que esto afectará la operación adecuada del sensor.

3.73

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DESPUES DE UN MANTENIMIENTO MAYOR EN LA MAQUINA

PREVIA A PUESTA EN MARCHA Y LLENADO

Seguir este procedimiento: • Después de un servicio mayor o reconstrucció.A

3. Relizar una inspección final de todas las conexiones y abrasaderas para asegurarse que se encuentren apretadas y no habran fugas.

• Cuando la máquina haya sido drenada de aceite hidráulico.

4. No dar partida al motor. Sangrar el aire desde el sistema hidráulico como sigue:

• Cuando cualquier componente mayor haya sido sacado, reparado o remplazado.

a. Todos los filtros deben estar en su lugar.

1. Revisar todos los niveles de aceite del motor.

2. Revisar el nivel de refrigerante en el radiador/ estanque de expansión.

b. Usar la bomba de relleno manual para llenar el estanque de aceite hidráulico si el nivel de aceite es bajo o si ha sido drenado.

• Si el suministro de combustible del motor ha sido desconectado o drenado ver en VOVLVIENDO A ENCENDER UN MOTOR AL CUAL SE LE HA ACABADO EL COMBUSTIBLE O CUANDO EL FILTRO DE COMBUSTIBLE HA SIDO REMPLAZADO en SECCION 2 por instrucciones.

Alternativamente, ver en procedimiento para sangrar el sistema de combustible en el MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO.

c.

Llenar todas las bombas y motores con aceite hidráulico previamente filtrado, a través de los pórticos de dreno más altos.

d. Sangrar el aire desde las bombas (principal, giro y enfriamiento) soltando las conexiones de manguera del dreno en cada conexión de bomba. e. Continuar llenando el estanque de aceite hidráulico. f.

Apretar las conexiones de la manguera del dreno a las bombas cuando el aceite sea visto llegando desde los pórticos de dreno de la bomba.

IMPORTANTE! Todo el aire debe ser evacuado desde las bombas.

NOTA: Cambiar las telas filtrantes, filtros y cambiando el aceite hidráulico tiende a aerear el aceite. Por una vida útil mayor, la máquina debería dejarse reposar por una hora después del servicio para permitir que el aire atrapado salga del aceite antes de aplicar presiones a las bombas.

5. Proceder al procedimiento de PUESTA EN MARCHA DE LA MAQUINA.

3.74

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PUESTA EN MARCHA DE LA MAQUINA

4.

Antes de empezar este procedimiento, realizar los pasos de PUESTA EN MARCHA Y RELLENO.

A

5.

6.

234B-013

A Interruptor Parada de Emergencia

1.

Presionar hacia ABAJO el interruptor de parada de emergencia para evitar que l motor sea encendo.

7.

ADVERTENCIA El operador debe SOLAME, recibir instrucciones de la persona realizando el test de puesta en marcha.

2.

Poner el interruptor de llave de ignición en ON y presionar el interruptor de reajuste interbloqueador.

Esto permitirá que el aceite circule y rellene estos circuitos durante el siguiente procedimiento de arranque.

8.

9.

10.

11.

A

12.

13.

14.

200136

15.

A Indicador de Presión del Aceite Hidráulico

3.

Poner el interruptor de llave de ignición en la posición RUN. Monitorear de cerca la lectura del indicador de presión del aceite hidráulico.

16.

17.

3.75

Dar partida al motor por cinco segundos, luego espere por cinco segundos. Revisar el indicador de presión del aceite hidráulico para observar la lectura de presión.

Repetir cinco veces para bombear el aceite hacia las bombas y los componentes del sistema.

NOTA: Si las lecturas de presión del aceite hidráulico no indican una subida de presión, verificar las causas posibles (aire en el sistema, fugas, conexiones de mangueras sueltas, bombas que no giran, etc. ).

Reparar el problema. Repetir el paso 4 hasta ver una subida en las lecturas de presión del aceite hidráulico.

Girar el interruptor de parada de emergencia en sentido horario para permitirle que salte de regreso a su posición para ACTIVAR nuevamente la energía.

Poner el interruptor de llave de ignición en la posición RUN y observe el monitor del computador. Cambiar a los menus de modo de información para ver el indicador de presión del aceite hidráulico antes de encender el motor.

Encender el motor y presionar el intrruptor de reajuste interbloqueado. Si la lectura de presión del aceite hidráulico no sube durante 20–30 segundos, APAGAR el motor. Si la lectura de presión del aceite hidráulico está entre 18–35 bar (260–500 psi), hacer funcionar el motor en RALENTI BAJO por 20 minutos. Revisar la presión del aceite del motor. NO operar ninguna función.

Set engine speed to LOW IDLE and run each BOOM function for two minutes at LOW pressure to purge air from the circuit.

Fijar la velocidad del motor en RALENTI BAJO y lentamente opere la función de GIRO, cinco revoluciones en sentido horario y luego cinco revoluciones en sentido antihorario para sangrar el aire desde el circuito.

Fijar la velocidad del motor en RALENTI BAJO y lentamente opere la función de tracción de avance y reversa varias veces.

Fijar la velocidad del motor en RALENTI ALTO y hacer operar cada función nuevamente por dos minutos para descargar el circuito.

Fijar la velocidad del motor en RALENTI BAJO y APAGAR el motor.

Rellenar el radiador/estanque de expansión con refrigerante limpio.

Con todos los cilindros completamente retractados, verificar el nivel del aceite hidráulico.

Si fuese necesario, rellenar el estanque del aceite hidráulico con aceite limpio usando la bomba de relleno de aceite. Ver en LLENANDO EL ESTANQUE DE ACEITE HIDRAULICO CON VACUO en ESTA SECCION. NOTA: Si posible, deje reposar la máquina de cuatro a seis horas antes de entrar cualquiera de las presiones operativas.

Esto permitirá que las burbujas de aire en el aceite escapen y es un buen momento para revisar por fugas.

Volver a revisar el nivl de aceite hidráulico y rellenar si fuese necesario.

Ver en la sección apropiada del MANUAL DE SERVICIO para revisar y fijar las presiones operativas.

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

CUIDADO DE LA MAQUINA

LAVADO A PRESION

Mantener los niveles de líquidos al nivel adecuado.

Ver en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCION.

Lavado a presión es una de las formas más fáciles y económicas de preservar su inversión. Barro acumulado puede dañar los rodillos de las orugas, la arena desgastará pasadores y rodamientos y desechos de madera acumulados en la máquina es un peligro serio de fuego. Lavado a presión es también una buena práctica antes y después de efectuar servicio en el equipo.

Seguir el procedimiento adecuado de limpieza de ventanas descrito en ESTA SECCION. Lubricar todos los puntos necesarios de acuerdo a PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en ESTA SECCION y mirar la etiqueta ubicada en la máquina.

ATENCION

NO aplicar una carga a un motor frio.

Cerrar y asegurar todas las puertas y paneles de acceso antes de operar la máquina.

Limpiar regularmente la máquina incluyendo todas las plataformas, dentro del compartimiento del motor y alrededor del radiador por desechos y suciedad.

Para evitar deslizamientos, tropezones o caidas todos los mangos, pisaderas y plataformas deben estar libres de grasa, aceite, combustible, barro, nieve, hielo y desechos forestales.

ATENCION

Mantener todas las pisaderas, escaleras y plataformas libres de aceite y otros materiales o desechos que puedan ocasionar una condición insegura.

Apoyar el cabezal o lanza firmemente sobre el suelo antes de apagar la máquina o efectuar servicio.

Usar equipo de protección personal para protegerlo de desechos lanzados al aire.

IMPORTANTE! Usar un ajuste de boquilla o boquilla de presión baja pero de alto volumen para todo el equipo de limpieza. Spray a alta presión puede dañar la pintura, penetrar las conexiones eléctricas y sacar las etiquetas. Usar un detergente suave y asegúrese que los ajustes de presión estén bajo los 83 bar (1200 psi).

A

B

845C-242

A Extensión Lavadora a Presión B Escalera con Plataforma

Para limpiar áreas de difícil acceso, usar una escalera con plataforma o adjuntar una prolongación a su lavadora a presión, extenderla a la altura deseada y bloquearla en este lugar.

3.76

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROCEDIMIENTO LAVADO A PRESION– CHASI INFERIOR

PROCEDIMIENTO LAVADO A PRESION– ESTRUCTURA SUPERIOR

1.

Estacionar la máquina en terreno nivelado.

2.

Encender el motor y fijarlo en RALENTI BAJO

1. Estacionar la máquina en terreno nivelado. Ver en ESTACIONANDO LA MAQUINA en SECCION 1.

3.

Girar la lanza hacia el lado izquierdo de la máquina.

4.

Apoyar el cabezal fimemente sobre el suelo

5.

Aplicar el freno de giro.

6.

APAGAR el motor.

7.

Sacar la llave de ignición.

200132

2. Cerrar y trabar la puerta de la cabina.

3. Abrir todas las puertas del compartimiento del motor. Ver en COMPARTIMIENTO DEL MOTOR – PUERTAS DE ACCESO en ESTA SECCION. 4. Inclinar la cabina hacia adelante. Ver en INCLINACION DE CABINA en ESTA SECCION. 5. APAGAR el interruptor de desconexión de la batería.

6. Lavar a presión: • Motores de tracción y compartimientos • Enfriador de aceite, conjunto de enfriadores y rejillas del compartimiento • Compartimiento del motor • Bombas hidráulicas y compartimiento • Válvula de control principal y compartimiento

8.

Use una gata con la capacidad y diseño adecuado para levantar de forma segura la oruga izquierda.

Ver en la placa del número de serie de la máquina por peso (sin cabezal).

Ver la DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL por peso del cabezal.

9.

Use bloques para soportar firmemente el chasí inferior en su posición levantada.

10. Insertar la llve de ignición y llévela a RUN. 11. Tocar la bocina para advertir al personal que la máquina será puesta en marcha.

12. Encender el motor y dejarlo en RALENTI BAJO.

• Ventanas de la cabina. Ver en CUIDADO DE VENTANAS DE POLICARBONATO en ESTA SECCION. IMPORTANTE! Permita que el motor se enfrie antes de lavar a presión el compartimiento del motor. Lavar a presión un motor caliente con agua fria, podría fisurar o partir el bloque del motor u otros componentes.

Para evitar dañar componentes sensibles de la máquina, no permita que el agua entre en contacto con componentes eléctricos/electrónicos o ductos de aire y filtros dente de la máquina.

Debido a los componentes electrónicos sensibles en esta máquina use sólo agua tibia, un jabón suave y un ajuste de lavado a presión bajo.

13. Girar SOLO LA ORUGA IZQUIERDA para soltar el barro o suciedad.

14. APAGAR el motor.

15. Sacar la llave de ignición.

16. APGAR el interruptor de desconexion de la batería.

17. Limpiar el chasí inferior y la oruga con una pala y un escobillón para sacar los desechos.

18. Lavar las orugas a presión y múltiple de giro inferior y compartimieto.

19. Use la gata para sacar los blques y bajar con seguridad la oruga izquierda al suelo.

20. Repetir los pasos anteriores para la ORUGA DERECHA. 3.77

Lubricación y Mantenimiento LIMPIANDO CONJUNTO DE ENFRIADORES

Harvester H250D Tigercat PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA

El cuerpo del condensador del A/C está ubicado en el lado derecho de la máquina y es uno de los cuerpos o carcazas en una pila de cuatro que conforman el conjunto de enfriadores. El ventilador de enfriamiento está montado en la parte delantera del motor. El ventilador extrae aire desde el lado derecho de la máquina a través de la rejilla de la puerta y el conjunto de enfriadores, y lo sopla hacia afuera por el lado contrario de la máquina.

A

A

A

A T250D-029

B

C

A Pernos Puerta Enrejillada del Conjunto de Enfriadores

Sacar los tres pernos y golillas y abrir la puerta en el lado derecho del compartimiento del motor.

ATENCION D

• Si usa aire comprimido para limpiar, use 2 bar (30 psi) o menos.

• Utilice siempre protección personal para protegerse por desechos lanzados al aire.

234E-288

A B C D

Enfriador Aire de Carga Radiador Condensador del A/c Enfriador de Aceite

Físicamente, revise el conjunto de enfriadores cada ocho horas (cada turno) o con mayor frecuencia cuando las condiciones de trabajo causan la acumulación de paja, hoja, agujas de pino y polvo. Revisar también todas las puertas del compartimiento del motor.

Verificar el conjunto de enfriadores diariamente y limpiarlo muy bien regularmente, dependiendo de las condiciones operativas. Puede usar agua o aire comprimido para limpiarlo. Usar equipo de protección personal para protegerse de los desechos lanzados al aire.

Si ocurre una fuga de aceite en esta área, lavar muy bien el área con un jabón suave para sacar todo el aceite. La presencia de aceite ocasiona que el polvo y los desechos se pequen a las superficies lo que impedirá la habilidad del ventilador reversible y no podrá sacar las partículas de polvo y suciedad.

Tome cuidado cuando limpie esta unidad, ya que los componentes se dañaran por manipulación y limpieza imprudente.

3.78

Harvester H250D Tigercat CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO La mayoría de las ventanas usadas en la cabina son hechas de un termoplástico de resina de policarbonato.

Este material es una sustitución del vidrio, cuando se necesita de seguridad, durabilidad y fuerza.

Lubricación y Mantenimiento

INSPECCION Y MANTENIMIENTO Inspección y mantenimiento diário es esencial para confirmar que la habilidad de las ventanas para proteger al operador no ha sido comprometida.

• Revisar todas las ventanas diáriamente e inmediátamente después de un impacto.

El material de policarbonato es para resistir impactos fuertes y absorber los altos niveles de energía al entrar en contacto con objetos lanzados a alta velocidad como astillas, disco de sierra, dientes de cortes, piedras o pedazos de cadenas del cabezal cosechador.

• Revisar por cualquier daño en el material de la ventana o estructura metálica en el área de montaje de la ventana.

• Los lados de la ventana de policarbonato deben estar uniforme y completamente soportados en una superficie plana alrededor de la abertura completa de la ventana en todo momento. Claraboya doblada o estructuras de la cabina aboyadas deben ser remplazadas inmediátamente. Estructuras de la cabina dobladas o aboyadas deben ser evaluadas de inmediato por posible reparación o cambio.

El ambiente operativo extremo que se vive en el área forestal, intensifica la necesidad de revisar regularmente y mantener adecuádamente las ventanas de policarbonato.

Las ventanas de policarbonato son una pieza esencial del equipo de protección del operador y debe ser mantenido como tal. Es importante notar que fracturas, astilladuras, golpes o daños en cualquier lugar de la superficie visible o lados de la ventana, disminuirá la habilidad de resistir impactos fuertes y por lo tanto comprometerá la eficacia como equipo de seguridad del operador.Ventanas con estos defectos deben ser remplazadas, inmediátamente.

• Los lados de las ventanas de policarbonato deben estar libres de fisuras, astilladuras, golpes o daños y no deben estar apretados o presionados. Estos defectos disminuirán la habilidad a la resistencia de impactos fuertes.

• Fisuras, astilladuras, golpes o daños en cualquier parte del área de visión de la ventana disminuirán la habilidad para resistir impactos fuertes.

Ventanas con estos defectos deben ser cambiadas inmediátamente.

Ver en la proáxima sección por información detallada relacionada con inspección y mantenimiento de las ventanas de policarbonato.

• Partes de retención de las ventanas dobladas, aboyadas o faltantes deben ser repuestas de inmediato.

• Materiales de goma usados en el montaje de la ventana deben ser mantenidos en buena condición.

• La identificación del policarbonato originalmente usado por Tigercat es estampado con calor en una esquina de la ventana para identificar su composición. No utilizar ninguna ventana de recambio sin prueba de la composición del material.

No substituir con ningún otro material.

•

3.79

La Claraboya, estructuras de la cabina, ventanas y partes que sujetan las ventanas no deben ser modificadas o cambiadas con componentes que no sean los aprobados por Tigercat.

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

RESISTENCIA A QUIMICOS

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA

La resistencia del material de policarbonato a exposición química varía mucho. Afortunadamente los materiales de policarbonato tienen buena resistencia al diesel, grasa, aceite hidráulico, querosén y aceite de motor.

Las superficies de visión de las ventanas de policarbonato de la cabina están especialmente tratadas con una capa dura para entregar una resistencia mejorada a la abrasión y radiación ultra violeta (UV).

Otros químicos sin embargo pueden debilitar seriamente el policarbonato.

Las siguientes instrucciones son entregadas para prolongar la vida útil de esta capa dura de protección.

NO permita que ninguno de los siguientes químicos entre en contacto con las ventanas de policarbonato:

1. Lavar muy bien la ventana con agua tibia.

• Acetona • Refrigerante del Aire Acondicionado • Amonia

2. Usando un paño suave, esponja de celulosa o chamois, lavar suavemente la ventana con una solución suave de jabón o detergente en agua tibia.

NO fregar o usar cepillos o limpiador de goma para ventanas.

Jabones y detergentes recomendados para la limpieza del policarbonato:

• Anticongelante • Bencina

• Fantastik

• Líquido de Freno

• Formula 409

• Tetracloruro de Carbono

• Hexcel F.O. 554

• Aceites Diluyentes

• Joy

• Gasolina

• Lysol

• Lacas Diluyentes

• Mr. Clean

• Tolueno

• Neleco-Placer

• Aguarrás

• Pine-Sol

• Xileno

RESISTENCIA AL AGUA El material de policarbonato tiene buena resistencia al agua hasta aproximádamente 65°C (150°F). Sobre esta temperatura el efecto del agua será relativo al tiempotemperatura. Esto significa que mientras más alta la temperatura del agua, menos tiempo hay hasta que el policarbonato se vea afectado negativamente.

Exponer el policarbonato a limpiezas con vapor reiteradas o agua a presión con alta temperatura podría resultar en opacidad, un fenómeno que causa nubosidad de la superficie. Esta nubosidad puede terminar por perder la fuerza fiísica y podría conllevar a la fractura.

• Top Job 3. Lavar muy bien la ventana con agua tibia.

4. Secar la ventana con un paño suave, húmedo, esponja de celulosa o chamois para evitar manchas.

5. Para sacar la grasa o aceite, primero refregar levemente con un buen grado de Bencina VM&P o alcohol isopropil seguido por el mismo procedimiento de enjuague, lavado, enjuague y secado descritos en los pasos del 1 al 4.

Ver también en RESISTENCIA A QUIMICOS por una lista de químicos los cuales no son permitidos para entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

3.80

Harvester H250D Tigercat ATENCION

Lubricación y Mantenimiento ELIMINACION DE GRAFFITI • Para eliminar las pinturas, tintas de marcadores, etc., el uso de Butyl Cellosolve es generalmente efectivo. El uso de cinta adhesiva funciona bien para levantar pinturas desgastadas antiguas.

• NO usar procedimientos de limpieza abusivos ya sea a mano o lavado a presión en las ventanas de policarbonato.

• Para sacar etiquetas, adhesivos, etc., el uso de querosene o bencina VM&P, son generalmente efectivos. Cuando el solvente no penetra el material adhesivo, aplicar calor con un secador de pelo para suavizar el adhesivo y sacarlo.

• NO usar cepillos, hojas afiladas, limpiadores de goma o cualquier otra herramienta afilada en las ventanas de policarbonato.

• NO limpiar las ventanas de policarbonato cuando la temperatura del día es alta o directamente bajo los rayos del sol.

• NO usar limpiadores abrasivos o altamente alcalinos en las ventanas de policarbonato.

• NO usar limpiadores para vidrios ya sea en aerosol o en forma líquida para limpiar las ventanas de policarbonato.

• El no seguir estas instrucciones de limpieza acortarán la vida útil del policarbonado y pueden ocasionar un impedimento visual, permidad de penetración de la luz y delaminación de la capa dura del policarbonato.

Ver también en RESISTENCIA A QUIMICOS por una lista de químicos lo cuales no son permitidos para entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

PRECAUCIONES CONTRA FUEGO El material de la ventana de policarbonato se encenderá si se expone a una fuente de ignición que sobrepase los 427°C (800°F). Cuando trabaje alrededor de las ventanas de policarbonato siga las mismas precauciones para incendios o fuego que las que se han descrito para la madera.

OCULTANDO RAYAS FINAS La aparición de rayas finas y abrasiones menores en las superficies de las ventanas de policarbonato puede ser minimizasa al usar un pulidor automotriz suave como: • Cera Pasta Johnson • Pulidor Plástico Novus #1 y #2 • Pulidor Plástico Glaze Mirror Asegúrese de limpiar la ventana de policarbonato como descrito con anterioridad antes de aplicar un pulidor automotriz. Ver en INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA en ESTA SECCION.

3.81

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

REJILLAS VENTANA LATERAL

ELIMINACION DE SPRAY ANTI CORROSIVO (SI APLICABLE) Algunas máquinas, particulármente las que se envian fuera de Norte America, son embarcadas con un spray anti corrosivo para proteger la máquina de corrosión durante el traslado.

El spray anti corrosivo tiene que ser sacado cuando la máquina llega a su destino final ya que ocasionará que desechos se peguen a las superfices tratadas con este producto en la máquina.

A

El líquido anti corrosivo puede ser eliminado con agua a presión una esponja y jabón.

T234B-022

A Perilla Manual Rejilla Ventana

Las rejillas de la ventana lateral pueden ser abiertas para limpiar las ventanas. Las rejillas deben ser cerradas inmediátamente después que se haya terminado la limpieza.

Una perilla manual es fornecida en ambos lados, interior y exterior de la cabina en cada rejilla de ventana.

Desatornillar una sóla perilla (no ambas) para dejar que la rejilla se balancee hacia afuera en las bisagras.

IMPORTANTE! Reapretar a mano las perillas de la rejilla de la ventana para asegurar una salida rápida en caso de emergencia.

20231A R1

3.82

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ORUGA PANDEO DE LA ORUGA NOTA: Las orugas demasiado apretada, acortan significativamente la vida de desgaste del buje exterior.

MIDIENDO EL PANDEO DE LA ORUGA 1. Estacionar la máquina en terreno parejo.

A

B

2. Fijar la velocidad del motor en RALENTI BAJO. 3. Girar la lanza hacia el lado izquierdo de la máquina.

C

853ILL8

4. Apoyar el cabezal firmemente sobre el suelo.

5. APAGAR el motor.

A

Dimensión del Pandeo

B

Lado Inferior Protección de Oruga

6. Sacar la llave de ignición.

C

Superficie Superior de la Zapata de Oruga

15. Medir la distancia entre la superficie superior de la zapata de la oruga en el centro de la superficie inferior de la protección de oruga.

200132

16. Esta dimensión debería estar entre 102 – 152 mm (4 – 6 in) para operaciones normales.

17. Use la gata para sacar los bloques y bajar de forma segura la oruga izquierda al suelo.

18. Repetir los pasos de arriba para la ORUGA DERECHA. Vida Desgaste vs. Pandeo Oruga

7. Use una gata de diseño y capacidad adecuada para levantar de forma segura la oruga izquierda.

Desgaste OD Buje (mm)

Ver en la placa del número de serie por el peso de la máquina (sin cabezal).

Ver en DOCUMENTACION DEL FABRICANTE DEL CABEZAL por peso del cabezal.

8. Usar bloques para soportar firmemente el chasí inferior en la posición levantada.

9. Insertar la llave de ignición y llevarla a la posición RUN.

15mm sag 50mm sag

10. Tocar la bocina para alertar al personal que se le dará partida a la máquina.

11. ENCENDER el motor y dejarlo en RALENTI BAJO. 12. Girar SOLO LA ORUGA IZQUIERDA hacia adelante y hacia atrás varias veces. Parar la oruge mientras está en reversa. No limpie la oruga.

13. APAGAR el motor.

860C-320

Vida Desgaste (hrs.)

NOTA: Si el pandeo de la oruga es menos que lo especificado, el desgaste de la cadena será más rápido que lo normal. Si el pandeo de la oruga es excesiro, es posible que la oruga se salga de la rueda guia.

14. Sacar la llave de ignición.

3.83

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

PROCEDIMIENTO TORQUE, ZAPATA ORUGA

860C-333

PROCEDIMIENTO DE TORQUE

• El torque incorrecto de pernos es la causa principal de soltura de zapatas •

Torque + giro es el método de ensamblaje de pernos de zapatas.

• Entrega estiramiento controlado del perno (unos 0.3 mm). Este es el estiramiento que previene que el perno se suelte.

• Entrega hasta un 25% más de agarre de carga que torque sólo.

• No es influenciado por ficción / condición de componentes equivalentes El método tambiém es usado en otras uniones críticas, como la ruda guia, secciones maestras, mandos finales. Ver en COMPONENTES DE LA ORUGA, APRETANDO LOS PERNOS DE CHASI INFERIOR en SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO.

3.84

Harvester H250D Tigercat AJUSTES PANDEO DE LA ORUGA

Lubricación y Mantenimiento APRETAR LA ORUGA 1. Poner el acoplador en la válvula de relleno.

2. Conectar la pistola engrasadora para engrasar la conexión en el acoplador.

B A

3. Adicionar grasa hasta que la dimensión del pandeo de la oruga esté dentro de los límites recomendados.

Ver en MEDICION DEL PANDEO DE LA ORUGA en SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO por límites recomendados.

4. Sacar la pistola engrasadora desde la conexión del acoplador.

5. Guardar el acoplador en un lugar seguro.

SOLTAR LA ORUGA 1. Soltar lentamente la válvula de relleno hasta que la grasa comience a escapar a través del pasaje de ventilación en la carcaza del cuerpo de la válvula.

880-303

Grasa saldrá por alrededor de los hilos del cuerpo de la válvula. Sacar la grasa hasta que las dimensiones del pandeo de la oruga esté dentro de los límites recomendados.

Ver en MIDIENDO EL PANDEO DE LA ORUGA en SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO por límites recomendados.

845C-003

A Válvula de Relleno (NO SACAR) B Acoplador de la Válvula

ATENCION La grasa esta bajo presion muy alta. Sacar la valvula de relleno completamente podria ocasionar la falla de la valvula y causar dano en su cuerpo.

2. Apretar el cuerpo de la válvula cuando el pandeo de la oruga sea el correcto.

NOTA: La válvula de llenado del pandeo de la oruga no está mecánicamente limitada para ser sacada por completo.

3.85

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

ESQUEMA DE TORQUE UBICACION Cilindros Tuerca pistón, cilindro lanza principal Tuerca pistón, cilindro lanza segunda.

Tuerca pistón, cilindro talón Pernos tapa, cilindro talón Pernos tapa, cilindro lanza principal Pernos tapa, cilindro lanza segunda.

DIAMETRO HILO

TORQUE (LUBRICADO) lbf-ft Nm

M60-2 6H M60-2 6H M60-2 6H M14-2 (10.9) M14-2 (10.9) M14-2 (10.9)

3230 3230 3230 111 111 111

4380 4380 4380 150 150 150

Unión lanza y pernos retención pasador cilindro

M20-2.5 (10.9)

290

Tuerca retención pasador lanza Segundaria y Principal

2"-12 UNF (G8)

Hasta apretado

Tuerca retención pasador lan Segundaria a Talón

1 3/4"-12 UNF (G8)

400

Pernos montaje de la cabina

7/8"-9 UNC (G8)

400-450

540-610

Pernos rodamientos de giro Pernos montaje caja engranajes giro Pernos montaje motor giro

7/8"-9 UNC (G8) M20-2.5 (10.9) M14-2 (10.9)

450 400 130

610 540 176

Montaje del motor Pernos, soporte/montaje a chasí Pernos, soporte a motor Perno aprete cubo acoplador flexible Pernos montaje ventilador motor

7/8"-9 UNC (G8) M12-1.75 (10.9) M10-1.5 (12.9)

400-450 80 89 40

540-610 108 120 54

Bomba tracción Acoplador flexible a volante motor Placa a cubre volante

M10-1.5 (10.9) M10-1.5 (10.9)

34 45

46 61

Montaje bomba Bomba Principal a Motor Bomba Giro a Bomba Principal Bomba Enfriamiento a Bomba Giro

M20-2.5 (10.9) M16-2 (10.9) M12-1.75 (10.9)

375 165 75

510 225 101

Chasí inferior Pernos zapata oruga Pernos rueda guia Pernos montaje rodillo Pernos corona Pernos montaje caja engranajes Pernos montaje motor tracción

3/4 UNF M16-2 (10.9) 7/8"-9 UNC (G8) M20-2.5 (10.9) M20-2.5 (10.9) M20-2.5 (8.8)

T/T* 175 450 380 380 275

T/T* 237 610 515 515 373

393 Hasta apretado 540

*T/T representa Torque-Giro, este es un método de torque para los pernos de zapata de oruga. Ver en SECCION 11 por una descripción completa de este método y como aplicar el torque.

Los valores de torque pertenecientes al motor y cabezal son entregados en los manuales pertinentes.

3.86

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERAL IMPERIAL

Los valores abajo indicados son sólo para uso general. Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO haga uso de los valores de esta tabla.

PERNOS GRADO 5

PERNOS GRADO 8

HILO SECO GRUESO lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 HILO SECO FINO lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849

SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250

8.8

10.9

8.8

10.9

12.9

8.8

10.9

12.9

10

10

10

10

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADO lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

12.9

12.9

12.9

12

12

10

METRICO

10

HILO GRUESO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 HILO FINO 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

ESPECIFICACIONES DE TORQUE PARA PERNOS METRICOS CLASE 8.8

MEDIDA PASO LUBRICADO mm Nm lbf-ft M6 1 8-9 6-7 M8 1.25 20 - 22 15 - 16 M10 1.5 39 - 43 29 - 32 M12 1.75 68 - 75 50 - 55 M14 2 109 - 120 80 - 89 M16 2 169 - 186 125 - 137 M18 2.5 234 - 257 172 - 190 M20 2.5 330 - 364 244 - 268 M22 2.5 451 - 496 332 - 366 M24 3 571 - 628 421 - 463 M27 3 837 - 921 618 - 679 M30 3.5 1135 - 1249 837 - 921 M33 3.5 1545 - 1699 1139 - 1253 M36 4 1985 - 2183 1464 - 1610

CLASE 10.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft 11 - 12 8-9 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 26 - 29 19 - 21 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 52 - 57 38 - 42 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 91 - 100 67 - 74 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 145 - 160 107 - 118 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 226 - 248 166 - 183 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 441 - 485 325 - 357 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 601 - 661 443 - 487 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 761 - 838 562 - 618 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1116 - 1228 823 - 906 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1514 - 1665 1116 - 1228 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2060 - 2266 1519 - 1671 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2646 - 2911 1952 - 2147 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970 SECO

3.87

CLASE 12.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

Parker

Torque Ensamblaje A B C

D E F

FLANGE.JPG

A B C D E F

Componentes de Brida Divisionada de 4 Pernos

Golillas Pernos Mordaza Cabeza Brida O-Ring Orificio Roscado

• La Brida Divisionada de 4 Pernos está conformada por cuatro componentes: • Un cuerpo (cabeza de la brida)

La base en la cual se encuentran los 4 orificios roscados, simplemente una abertura circular (pasajes del flujo) rodeada por cuatro orificios roscados en un cierto patón para poder aceptar los pernos de la brida.

La superficie plana de la base comprime el O-ring contenido en la ranura de la cabeza de la brida, al apretar los pernos. En algunos casos, la ranura está ubicada en la base y no en la cabeza del flange. Los pernos, al ser insertados en sus mordazas, fijan la cabeza del flange a la superficie de la base plana, comprimiendo y atrapando el O-ring en la ranura sin dejar ningún espacio para que éste pueda moverse de su posición, bajo presión. De esta forma la presión hidráulica es sellada por el O-ring (sello) comprimido, siempre y cuando los pernos esté bien apretados como para mantener un contacto sólido entre metal y mental, vale decir entre la cabeza de la brida en el diámetro externo del O-ring y la superficie superior de la base.

ENSAMBLAJE DEL VÁSTAGO DE LA BRIDA Los pasos para ensamblar correctamente los pernos del vástago de la brida son: 1. Asegúrese que las superficies sellantes estén libres de mellas, rasguños o cualquier partícula extraña.

2. Lubrique el sello O-ring.

3. Posicione la brida y las mitad de las mordazas.

4. Ponga las golillas bloqueadores en los pernos e insértelos a través de las mordazas.

5. Apriete a mano los pernos.

• Un O-ring (sello) Mordazas del perno • Una “cautiva” o dos “divididas” • Cuatro pernos y golillas CODIGO TAMAñO PERNO, TORQUE PERNO METRICO TORQUE (ISO 6162) NUMERI BRIDA PULG. PIE/LBS N-M 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 12 3/4 3/8-16 25 +/- 3.5 M10 49 16 1 3/8-16 31 +/- 4.5 M10 49 20 1-1/4 7/16-14 41 +/- 5 M12* 85 24 1-1/2 1/2-13 52 +/- 6 M12 85 32 2 1/2-13 60 +/- 6 M12* 135 40 2-1/2 1/2-13 85 +/- 9 M12 95 48 3 5/8-11 144 +/- 15 M16 220 56 3-1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 220 64 4 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 CODIGO TAMAñO PERNO, TORQUE PERNO METRICO TORQUE 80 5 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 (ISO 6162) NUMERI BRIDA PULG. PIE/LBS N-M * No cumple con especificaciones ISO 6162 8 1/2 5/16-18 17 +/2 M8 Tabla - Código 61 Torque Perno Recomendado Flange 25 Tabla T6 -T6 Código 61, Torque de Perno Recomendado P/Brida 12 3/4 3/8-16 25 +/- 3.5 M10 49 16 1 3/8-16 31 +/- 4.5 M10 49 NOTA: Does not meet ISO 6162 specification.

20 1-1/4 7/16-14 41 +/- 5 M12* 85 24 1-1/2 1/2-13 52 +/- 6 M12 85 32 2 1/2-13 60 +/- 6 M12* 135 40 2-1/2 1/2-13 85 +/- 9 M12 95 48 3 5/8-11 144 +/- 15 M16 220 56 3-1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 220 64 4 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 80 5 5/8-11 125 +/- 8 +/- 8 M16 220 * No cumple con especificaciones ISO 6162 Tabla T6 - Código 61, Torque de Perno Recomendado P/Brida

CODIGO TAMAñO PERNO TORQUE PERNO METRICO TORQUE (ISO 6162) NUMERI BRIDA N-M PULG. PIE/LBS 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 FLANGE2.JPG 12 3/4 3/8-16 30 +/- 4.5 M10 49 16 1 7/16-14 46 +/- 4.5 M12 85 A 20 Secuencia Apriete Pernos de Brida 1 1/4 1/2-13 69 +/- 6 M14* 135 24 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 210 208 +/- 20 M20 425 6. 32Torque2 bolts in3/4-10 diagonal sequence in small * No cumple con especificaciones ISO 6162 increments to the appropriate torque level listed in Tabla T7 - Código 62, Torque Perno Recomendado P/Brida

Table T6 or Table T7 on this page.

PERNO TORQUE PERNO METRICO TORQUE CODIGO TAMAñO (ISO 6162) PULG. PIE/LBS NUMERI BRIDA N-M 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 12 3/4 3/8-16 30 +/- 4.5 M10 49 16 1 7/16-14 46 +/- 4.5 M12 85 20 1 1/4 1/2-13 69 +/- 6 M14* 135 24 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 210 32 2 3/4-10 208 +/- 20 M20 425 * No cumple con especificaciones ISO 6162 Table – Code 62 Flange Recommended Bolt Torque Tabla T7 -T7 Código 62, Torque Perno Recomendado P/Brida

NOTA: No cumple con las especificaciones ISO 6162.

3.88

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje

Abertura Cónica de 37 Grados JIC Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

NPTF Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

5/16-24

NA

NA

-2

1/8-27

2-3

-3

3/8-24

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

7/16-20

2

2

-4

1/4-18

2-3

2-3

-5

1/2-20

2

2

-5

NA

NA

NA

-6

9/16-18

1 1/2

1 1/4

-6

3/8-18

2-3

2-3 2-3

-8

3/4-16

1 1/2

1

-8

1/2-14

2-3

-10

7/8-14

1 1/2

1

-10

7/8-14

NA

NA

-12

1 1/16-12

1 1/4

1

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

1 3/16-12

1

1

-14

NA

NA

NA

-16

1 5/16-12

1

1

-16

1-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 5/8-12

1

1

-20

1 1/4-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

1 7/8-12

1

1

-24

1 1/2-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

2 1/2-12 3-12

1 1

1 1

-32 -40

2-11 1/2 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Cavidad del Sello O-Ring / Sello-Lok Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

BSPT Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

NA

NA

NA

-2

1/8-28

2-3

-3

NA

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

9/16-18

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-4

1/4-19

2-3

2-3

-5

NA

NA

NA

-5

NA

NA

NA

-6

11/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-6

3/8-19

2-3

2-3 2-3

-8

13/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-8

1/2-14

2-3

-10

1-14

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-10

NA

NA

NA

-12

1 3/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

NA

NA

NA

-14

NA

NA

NA

-16

1 7/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-16

1-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 11/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-20

1 1/4-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

2-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-24

1 1/2-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

NA NA

NA NA

NA NA

-32 -40

2-11 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

SAE J1926 Straight Thread Port Assembly Torques Torques de Ensamblaje, SAE J1926, Hilo Recto

TORQUE ENSAMBLAJE (+10% - 0) NO-AJUSTABLE SELLO-LOK CODIGO NUMERICO SAE 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

TAMAñO HILO 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

PIE.LBS. PUL./LBS

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

AJUSTABLE

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

SELLO-LOK

CAVIDAD HEXAG.

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

3.89

TAPONES

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

HP5ON-S

CABEZ HEXAG. P5ON-S

N-M

PIE.LBS. PUL./LBS

N-M

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

EATON Aeroquip

Eaton recomienda usar una llave de torque para asegurar el ensamblaje adecuado de estas conexiones.

Recomendado para Conexiones Paralelas

Los valores listados son para conexiones de acero. Contáctese con Teaton para obtner valores de torque para otros materiales.

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Baja con 37º (SAEJ514) Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

o Conexión Recta Metros Newton 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Código Numérico -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Tamaño Hilo (pulgadas) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

o Conexión Recta Metros Newton 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -04 9/16-18 -06 11/16-20 -08 13/16-16 -10 1-14 -12 1 3/16-12 -16 1 7/16-12 -20 1 11/16-12 -24 2-12

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Metrico mm M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Alta con ORS (J1453)

Torque Tuerca

ORS

Tamaño Hilo

Torque Ensamblaje

Código Numérico -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Tamaño Hilo (pulgadas) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Metros Newton 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominal

Tamaño Hilo pulgadas**

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

Metros Newton G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" denota hilos paralelos, que no sean ISO 6149 (Solamente para conexión de Terminal)

Productos Eaton Aeroquip, para Transporte A-HOOV-MC001-E Enero 2005

3.90

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Código de colores de cables Tigercat, esquema aplicable para todos los productos fabricados por Tigercat Industries Inc Color

Función

Ejemplo

Rojo

Energía

(Fusado y no Fusado)

Negro

Tierra

Blanco

Control Motor

(Corte Combustible, Auxiliar Encendido)

Azul

Control Propulsión

(Transmisión/Solenoides Reversib.)

Morado

Monitor, Sistema Eléctrico y Mecánico

(Filtro de Aire, Alternador, Velocidad Ruedas, Velocidad Motor)

Bronce

Control Eléctrico y Electromecánico

(Freno Estacionam., Exitación Alternador) (Motor Puerta Energizada, Alarma Retroceso)

Amarillo

Monitores

(Nivel, Flujo, Presión, Temperatura)

Gris

Sistema Monitor Estándar

(Módulo Lógico a Monitor)

Café

Luces

Verde

Control Hidráulico-Electrónico

(Solenoides Piloto)

Naranjo

Accesorios

(Bocina, A/C, Calefactor)

Conversiones Comunes Para Convert...

En...

Multiplicar Por

Para Convert...

En...

Multiplicar Por

bar

psi

14.5

psi

bar

0.06896

cm3

in3

0.06102

in3

cm3

16.39

°C

°F

(°C × 1.8) + 32

°F

°C

(°F − 32) / 1.8

kg

lb

2.205

lb

kg

0.4535

kW

hp

1.341

hp

kW

0.7457

L

US Gal

0.2642

US Gal

L

3.785

mm

in

0.03937

in

mm

25.4

Nm

lbf•ft

0.7375

lbf•ft

Nm

1.356

N

lbf

0.22481

lbf

N

4.4482

in Hg

psi

0.4912

in H2O

psi

0.03613

3.91

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

Peso de Madera Comercial

Especies

kg/m3

lb/ft3

Especies

kg/m3

lb/ft3

Abedul, Papel Abedul, Amarillo Abeto Douglas, Costa Abeto Douglas, Inland North Abeto, Alpino Abeto Bálsamo Abeto, Blanco Abeto, Noble Abeto, Plata Abeto, Rojo Acacia, Negra Álamo, Amarillo Álamo, Temblón Alerce, Oeste Aliso, Rojo Arce, Azucar Arce, Hoja Grande Arce, Negro Arce, Plata Arce, Rojo Cedro, Alaska Cedro, Blanco del Norte Cedro, Incienso Cedro, Port-Orford Cedro, Rojo del Oeste Cerezo, Negro Chopo del Este Cicuta, Este Cicuta, Oeste Ciprés Calvo Fresno, Blanco Gomero, Azul Gomero Dulce Gomero, Negro Gomero, Rojo

801 929 881 577 449 721 753 481 577 769 929 609 689 769 737 897 753 865 721 801 577 449 721 897 433 721 785 801 657 817 769 1121 801 721 801

50 58 55 36 28 45 47 30 36 48 58 38 43 48 46 56 47 54 45 50 36 28 45 36 57 45 49 50 41 51 48 70 50 45 50

Gomero, Tupelo Haya Americano Magnolia, Pepino Nogal, Negro Nogal, Pecan Nogal, Verdadero Olmo, Americano Pino, Amarillo del Oeste Pino, Azucar Pino, Blanco-Este Pino, Blanco-Oeste Pino, Hoja Corta Pino, Hoja Larga Pino, Jack Pino, Loblolly Pino, Lodgepole Pino, Noruego, Rojo Pino, Slash Picea, Blanco Picea, Engleman Picea, Negro Picea, Rojo Picea, Sitka Roble, Blanco Roble, Blando de Pantano Roble, Castaño Roble, Castaño de Pantano Roble, Negro Roble, Rojo Roble, Rojo, Pantano Sauce, Negro Secoya Sicomoro, Americano Tamarack Tilo Americano

897 865 785 929 993 1009 865 721 817 577 561 993 993 801 993 625 673 993 545 625 513 545 529 993 1105 977 1041 1009 1009 1073 801 801 833 753 673

56 54 49 58 62 63 54 45 51 36 35 62 62 50 62 39 42 62 34 39 32 34 33 62 69 61 65 63 63 67 50 50 52 47 42

Nota: Los valores mostrados son pesos de madera verde.

3.92

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

AJUSTES DE PRESION Y VELOCIDAD PRESION

VELOCIDAD**

RPM del motor............................................................... 1850 rpm .......................... @ Aceleración máx. (sin carga) 1000 rpm........................... @ Ralentí (sin carga)

SISTEMA PILOTO Alivio Principal (Ver Nota 5)............................................ 34 bar (500 psi)

@ Ralentí

CONTROL LIMITADOR PRESION ALTA VALVULA PRINCIPAL Cancelacón Presión Bomba Principal (POR) ................ Girar HACIA ADENTRO completamente (no se usa) Alivio Sensible Carga Válv. Principal (Pórtico ‘xP’)........ 310 bar (4500 psi) ............ @ Aceleración Máxima Presión Marginal (‘xP’–‘xLS’) (Ver Nota 5).................... 19 bar (275 psi) ................ @ Ralentí Alivio Seguridad............................................................. NO AJUSTAR

ALIVIOS PORTICO VALVULA PRINCIPAL Segundaria IN................................................................ 388 bar (4900 psi)............. 6 Segundos @ Ralentí Segundaria OUT............................................................. 388 bar (4900 psi)............. 6.75 Segundos @ Ralentí Principal ABAJO............................................................. 388 bar (4900 psi)............. 8 Segundos @ Ralentí Principal ARRIBA............................................................ 388 bar (4900 psi)............. 8.5 Segundos @ Ralentí Bomba 2......................................................................... 388 bar (4900 psi)............. 110 L/m (29 gpm) Reductor Alimentación Oruga Izq. Avance/Reversa....... Ver Nota 7 Reductor Alimentación Oruga Der. Avance/Reversa...... Ver Nota 7 Reductor Alimentación Giro Cabezal SH....................... 103 bar (1500 psi)* Reductor Alimentación Giro Cabezal SAH..................... 103 bar (1500 psi)* Reductor Alimentación Bomba 1.................................... 250 bar (3625 psi)*........... 175 L/m (46 gpm) Presión Alivio Freno Tracción (Ver Nota 9).................... 49 bar (650 psi) Inicio de Regulación Tracción (Ver Nota 7).................... 248 bar (3600 psi) Nota: Presiones deben ser fijadas con Aceleración Máxima a menos que se especifique algo diferente. * Fijar la presión con manómetro en pórtico 'LS'

3.93

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

AJUSTES DE PRESIONES Y VELOCIDAD PRESION

VELOCIDAD**

INCLINACION DE CABINA Alivio Principal Inclinación Cabina.................................. 207 bar (3000 psi) Válvulas Contrabalance Inclinac. Cabina (Ver Nota 8).. 241 bar (3500 psi)

BOMBA DE GIRO Presión Carga Bomba Giro ........................................... 28 bar (400 psi) ................ @ Ralentí POR Bomba .................................................................. 310 bar (4500 psi) + 1⁄2 vuelta IN*** @ Aceleración Máx.

ALIVIO PRESION ALTA Giro SAH................................. 352 bar (5100 psi)•***....... @ Ralentí ALIVIO PRESION ALTA Giro SH.................................... 352 bar (5100 psi)***......... @ Ralentí Girar lentamente la máquina 5 veces en cada dirección antre de fijar las presiones. Swing machine slowly 5 times in each direction before setting pressures. No mantenga la presión sobre el alivio por más de 8 segundos por vez.

Esperar 5 segundos para evitar sobrecalentamiento.

NOTA: Presiones deben ser fijadas con Aceleración Máxima a menos que se especifique lo contrario.

TODAS LAS PRESIONES DEBE SER FIJADAS CON EL ACEITE HIDRAULICO A TEMPERATURA OPERATIVA. NOTA: Los valores anteriores deben ser usados sólo como referencia. VER LOS PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE EN EL MANUAL DE SERVICIO.

3.94

Harvester H250D Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

AJUSTES DE PRESION Y VELOCIDAD NOTAS: 1. EL SISTEMA DEBE ESTAR A TEMPERATURA OPERATIVA AL FIJAR LAS PRESIONES. 2. TODAS LAS PRESIONES MEDIDAS EN bar (psi). TODAS LAS VELOCIDADES MEDIDAS EN SEGUNDOS. 3. F - INDICA PRESIONES FIJADAS CON rpm DEL MOTOR AL MAX. I - INDICA PRESIONES FIJADAS CON MOTOR EN RALENTI. 4. PORTICOS DE ALIVIO EN LA VALVULA SEGUNDARIA NO PUEDEN SER AJUSTADOS. CADA PORTICO DE ALIVIO TIENE UN AJUSTE ESPECIFICO Y NO DEBE SER INTERCAMBIADO CON OTROS PORTICOS DE ALIVIO. 5. FIJAR LA PRESION MARGINAL CON EL SISTEMA PILOTO ACTIVADO. (NO USAR NINGUNA FUNCION).

ESTE ES EL AJUSTE INFERIOR (MAS GRANDE) EN LA BOMBA PRINCIPAL. 6. VELOCIDADES DE ORUGA FIJA A 12 rpm BAJA Y 28 rpm ALTA, HACIENDO AJUSTES EN EL SIGUIENTE ORDEN: a. FIJAR DESPLAZAMIENTO MAXIMO DEL MOTOR. b. FIJAR AVANCE EN BAJA (AJUSTE FLUJO VALVULA). c.

FIJAR AVANCE EN ALTA (DESPLAZAMIENTO MINIMO DEL MOTOR).

d. FIJAR REVERSA EN ALTA (AJUSTE FLUJO VALVULA).

7. LAS VALVULA DE INICIO DE REGULACION DE TRACCION DE LA ORUGA DEBEN SER FIJADAS CON RALENTI DEL MOTOR USANDO LOS SIGUIENTES PROCEDIMIENTOS: a. DESCONECTAR Y TAPAR AMBAS LINEAS DE ALIVIO DEL FRENO DEL MOTOR. b. BAJAR EL P.O.R. DE LA BOMBA PRINCIPAL A 248 bar (3600 psi) EN RALENTI c.

OPERAR LA ORUGA EN VELOCIDAD ALTA (LA ORUGA NO DEBE MOVERSE).

d. AJUSTAR VALVULA DE INCIO DE REGULACION EN CADA MOTOR PARA DAR PRESION ENTRE 55 – 69 bar (800 – 1000 psi) EN EL PORTICO DE PRUEBA DEL MOTOR. e. REAJUSTAR EL P.O.R. DE LA BOMBA PRINCIPAL CON RPM DEL MOTOR AL MAX. Y RECONECTAR LAS LINES DE FRENO. 8. NOTAS DE INCLINACION DE CABINA: a. GIRAR HACIA AFUERA, COMPLETAMENTE, LAS VALVULAS CONTRABALANCE, LUEGO HACIA ADENTRO 1 VUELTA. b. LA VALVULA DE INCLINACION ESTA PREFIJADA POR LA FABRICA. 9. LA PRESION DE ALIVIO DEL FRENO NO ES AJUSTABLE. GIRAR EL PERNO HACIA AFUER PARA PERMITIR QUE LA VALVULA FUNCIONE ADECUADAMENTE. 10. FIJAR LA BOMBA 1 Y BOMBEAR Y BOMBA 2 CON EL MEDIDOR DE FLUJO @ SIN CARGA PARA DARLE EL FLUJO LISTADO EN EL ESQUEMA +/- 7.6 L/M (2 GPM). BOMBA 1 Y BOMBA 2 EN CONJUNTO DEBERIAN DAR 285 L/M (73-77 GPM). VOLVER A REVISAR TODOS LOS FLUJOS @ 172 BAR (2500 PSIG). *FIJAR LA PRESION CON MANOMETRO EN PORTICO 'LS'. **TODAS LAS VELOCIDADES DEBEN SER FIJADA CON RPM DEL MOTOR AL MAX. PARAR LA EXTENSION/ RETRACCION DEL CILINDRO ANTES DE QUE ESTE LLEGUE AL FINAL DE SU CURSO. NOTA: VELOCIDAD AJUSTADA POR EL CORRETE PARA EL LADO CONTRARIO DEL PORTICO DE TRABAJO. ***GIRAR LENTAMENTE LA MAQUINA 5 VECES EN CADA DIRECCION ANTES DE FIJAR LAS PRESIONES. NO MANTENER EL ALIVIO POR MAS DE 8 SEGUNDOS POR VEZ, LUEGO ESPERAR 5 SEGUNDOS PARA EVITAR SOBRECALENTAMIENTO. 3.95

Lubricación y Mantenimiento

Harvester H250D Tigercat

3.96