Tigercat H250B Colheitadeira MANUAL DE SERVIÇO - PDF DOWNLOAD (Portuguese)

MANUAL DE SERVIÇO

Colheitadeira Tigercat H250B CONTEÚDO

EDIÇÃO 1.2, MARÇO, 2009

SEÇÃO INTRODUÇÃO....................................................................................................................iii MODIFICAÇÕES NÃO AUTORIZADAS EXECUTADAS FORA DA FABRICA................... iv SEGURANÇA...................................................................................................................... 1 CONTROLES E OPERAÇÃO..........................................Veja o MANUAL DE OPERAÇÃO LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO.................................................................................... 3 SISTEMA HIDRÁULICO/ CONTROLE COM SENSOR DE CARGA................................... 4 SISTEMA PILOTO............................................................................................................... 5 SISTEMA ELÉTRICO, ALARMES E MEDIDORES............................................................ 6 SISTEMA DE PARTIDA E PARADA DO MOTOR............................................................... 7 SISTEMA ANTI-ATOLAGEM DO MOTOR.......................................................................... 9 SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR................................................................ 10 SISTEMA PROPULSOR DE ESTEIRAS.......................................................................... 11 SISTEMA DA LANÇA E BRAÇO....................................................................................... 12 SISTEMA PROPULSOR DA TORNAMESA...................................................................... 15 SISTEMA PROPULSOR DA SERRA................................................................................ 17

H250B-SM00

Manuals disponíveis para H250B Operação, Português.................................... Part No. 38458A Operação, Inglês........................................... Part No. 31774A Serviço, Português (Este Manual)................. Part No. 38459A Serviço, Inglês............................................... Part No. 31775A Peças............................................................ Part No. 31776A

P.O. Box 544 Paris, Ontario Canada N3L 3T6 Tel: (519) 442-1000 Fax: (519) 442-1855

Colheitadeira Tigercat H250B

Introdução

ii

Colheitadeira Tigercat H250B Colheitadeira Tigercat H250B

Introdução

INTRODUÇÃO

A Tigercat fornece um Manual de Operação, um de Serviço e um de Peças para ajudar o distribuidor, o cliente e o operador, a se familiarizar com as propriedades das Colheitadeira Tigercat H250B. Séries Nº 250H0101 e acima.

Este manual contem as técnicas necessárias para uma operação correta da máquina em segurança.

Para assegurar um ótimo desempenho da máquina, ele também contém, um programa preventivo de manutenção, procedimentos de manutenção e, diretrizes de segurança.

A seção 1 de ambos os manuais de operação e serviço contem informação de segurança a qual deve ser obedecida. Da mesma maneira, nos lugares onde for necessário e em todos os demais manuais há notas de ADVERTÊNCIA e PRECAUÇÃO chamando a atenção para riscos eventuais na execução de alguns procedimentos.

Só o pessoal capacitado pode ser autorizado a operar e trabalhar na máquina.

A informação deste manual estava atualizada na data da sua impressão. A máquina é sujeita a contínuos melhoramentos que podem não figurar no manual. No caso, entre contato com seu distribuidor Tigercat para obter a informação certa.

Neste manual, "e acima" após um número de série, significa que a informação ligada é certa para toda máquina com número ACIMA do número que antecede as palavras "e acima".

A Tigercat reserva-se o direito de introduzir modificações nas máquinas mesmo após a data de publicação deste manual sem que elas tenham que figurar nesse manual imediatamente.

Nenhum esforço é poupado na publicação regular das atualizações deste manual. Caso exista discrepância entre ele e uma máquina fabricada após a sua data de publicação, ligue para o departamento de serviço da Tigercat. A data de publicação do manual está na sua primeira página.

A Companhia se reserva o direito de mudar sem aviso prévio e, a qualquer momento, a informação contida neste manual.

Tigercat Industries Inc.

H250B-016

iii

Colheitadeira Tigercat H250B

Introdução

MODIFICAÇÕES NÃO AUTORIZADAS EXECUTADAS FORA DA FÁBRICA As modificações de qualquer tipo e/ou instalação de aditamentos não autorizados neste produto Tigercat podem afetar o desempenho para o qual foi originalmente desenhado e pôr em sério risco sua integridade, estabilidade e segurança. É NORMA DA Tigercat NÃO PERMITIR QUE NOS SEUS PRODUTOS SEJAM FEITAS MODIFICAÇÕES, INCLUSIVE ADIÇÕES E REMOÇÕES, SALVO CASO SEJAM OPÇÕES APROVADAS PELA Tigercat EXECUTADAS DA MANEIRA APROVADA PELA SUA FÁBRICA. A aprovação oficial para se fazer mudanças ou instalar opções pode ser considerada só se: i)

As opções do produto figuram numa lista, documento ou literatura Tigercat em vigor, como folhas impressas de especificação, lista de preços, manual de peças ou literatura do produto, publicados pela Tigercat.

ii)

As opções ou modificações ao produto estão autorizadas por escrito pelo Gerente da Engenharia da Tigercat.

NÃO SÃO ACEITAS AS AUTORIZAÇÕES EMITIDAS POR OUTRA PESSOA QUALQUER.

As modificações feitas sem autorização por ou com a participação de pessoas e/ou organizações podem criar situações perigosas, e por isso mesmo essas pessoas e/ou organizações são considerados como assumindo o risco envolvido e como negligentes ao dar lugar a essas situações.

Na hora de considerar a instalação de opções ou aditamentos o peso é um fator importante. Junto do seu distribuidor Tigercat mais próximo, informe-se do peso máximo de operação possível e do efeito da adição das varias opções sobre sua máquina.

A Tigercat não é responsável de situação nenhuma que possa surgir como resultado de Modificações Não Autorizadas Executadas No Seu Produto Fora Da Sua Fábrica.

A Tigercat iniciará todas as ações apropriadas à proteção dos seus interesses caso seja envolvida num processo derivado de modificações feitas sem a autorização da Tigercat como acima exposto.

Se a norma não é obedecida como exposta acima, a garantia do produto e certificação dos elementos de segurança instalados no produto Tigercat modificado ficam NULAS E SEM EFEITO. As modificações não aprovadas também anulam as garantias outorgadas pelos fornecedores de componentes da Tigercat

Tigercat Industries Inc.

iv

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 1 - SEGURANÇA MARÇO, 2009

Prévio operar qualquer equipamento leia e compreenda esta seção de segurança.

Leia e compreenda todos os manuais de todo aditamento ou acessório.

CONTEÚDO - SEÇÃO 1 ELEMENTOS E ROUPA DE SEGURANÇA............................................................................................... 1.3 GÁS DO ESCAPAMENTO......................................................................................................................... 1.9 INTERRUPTOR ISOLADOR DAS BATERIAS................................................................................... 1.6, 1.8 LESÃO POR INJEÇÃO DE GRAXA......................................................................................................... 1.11 LESÕES POR INJEÇÃO DE FLUIDOS................................................................................................... 1.10 O RISCO DAS ROUPAS SOLTAS............................................................................................................. 1.9 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE A OPERAÇÃO.................................................................. 1.5 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO..................................................................... 1.7 PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA.............................................................................................. 1.3 PREVENÇÃO DE INCÊNDIO.................................................................................................................. 1.15 GUIA DE PREVENÇÃO CONTRA INCÊNDIO..................................................................................... 1.15 LIMPEZA DO PÓ QUÍMICO SECO...................................................................................................... 1.19 O QUE FAZER APÓS O INCÊNDIO DA MÁQUINA............................................................................. 1.18 O QUE FAZER EM PREPARO A UM EVENTUAL FOGO NA MÁQUINA............................................. 1.16 O QUE FAZER QUANDO A MÁQUINA PEGA FOGO.......................................................................... 1.17 PRIMEIROS AUXÍLIOS.............................................................................................................................. 1.4 RELÂMPAGOS, CONSCIÊNCIA DE SEGURANÇA O QUE É UMA BATIDA DE RELÂMPAGO.......................................................................................... 1.12 SEGURANÇA CONTRA RAIOS....................................................................................... 1.12, 1.13, 1.14 SIGNIFICADO DAS PALAVRAS ACOMPANHANDO OS SÍMBOLOS DE ALERTA.................................. 1.2 SÍMBOLOS DE SEGURANÇA................................................................................................................... 1.2 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO................................................................................................................ 1.8 VAZAMENTOS DE FLUIDO....................................................................................................................... 1.8

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança

SÍMBOLOS DE SEGURANÇA

Este símbolo de alerta e segurança significa: ¡ATENÇÃO! ¡FIQUE ALERTA! ¡SUA SEGURANÇA ESTÁ EM JOGO! O símbolo de alerta chama a atenção do leitor às importantes mensagens de segurança apostas nas máquinas, nas notas de segurança, nos manuais e outros lugares. Fique alerta a possíveis riscos de lesão ou morte quando veja este símbolo. Obedeça às instruções das mensagens de segurança.

Significado das palavras acompanhando os Símbolos De Alerta.

PERIGO PERIGO chama a atenção para uma situação de risco iminente que acaba em morte ou sérios danos pessoais se não é evitada.

ATENÇÃO ATENÇÃO chama a atenção para uma situação de perigo potencial que pode acabar em morte ou sérios danos pessoais se não é evitada.

CUIDADO CUIDADO chama a atenção para uma situação de perigo potencial que pode acabar em danos pessoais moderados ou menores se não é evitada.

1.2

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança Estas regras destacam ambos os tipos de medida de segurança geral e específica as que os operadores devem conhecer e praticar. Há medidas ainda mais específicas ilustradas em ideogramas que podem se achar aderidos à máquina em lugares associados à respectiva mensagem. Conserve-os em boas condições.

Repare ou substitua aqueles com defeito.

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Lembre, a segurança é responsabilidade capital de todos.

Esta seção do manual de operação detalha uma quantidade de regras de segurança a obedecer e aplicar sempre, para reduzir os riscos ao mínimo e promover constantemente a segurança.

Faca um estudo apurado das mensagens de segurança neste manual e nos adesivos da máquina.

Também leia e obedeça o indicado na seção de segurança do manual do operador do acessório.

Obedeça todas as instruções dos inspetores de segurança e supervisores.

FIQUE AFASTADO Ao se aproximar de uma máquina funcionando a pé, fique afastado pelo menos 150 M (500 pés) dela e de todos seus acessórios até o operador estar ciente da sua presença. Prévio avançar para a máquina, assegure-se que esteja parada e com o acessório descansando bem apoiado num solo estável.

Sempre, evite a trilha de descarga de todas as serras.

A máquina deve ser operada só por pessoas com treinamento completo fornecido por monitores especialistas em segurança e procedimentos de operação. O operador deve estar totalmente ciente das capacidades e limitações da máquina e, não pode excede-los em momento algum. A máquina só deve ser usada para o propósito de desenho. Aprenda as técnicas de operação mais eficientes.

Use protetores ou tampões de ouvido para proteger os seus ouvidos do ruído. A exposição prolongada a ruído de alto nível pode danificar a capacidade de ouvir ou causar sua perca.

Ao subir e descer da máquina use os corrimãos e degraus da máquina. Nunca escale nem salte da máquina. Ao entrar ou sair da cabine não use o bastão (joystick) nem o braço do assento como se fossem alças.

Não permita operar às pessoas sem treinamento.

Use sempre que necessário elementos e roupa de segurança recomendados como roupa protetora, luvas, botas, capacete, protetores de olho e ouvido.

Os colegas de trabalho e demais pessoal no local em volta da máquina, também devem ser fornecidos com os dispositivos de segurança adequados mencionados acima.

Use sempre a técnica de 3 pontos, uma mão e dois pés ou, duas mãos e um pé, para subir ou descer da máquina.

1.3

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança Ao movimentar a máquina veja que haja suficiente folga por ambos os seus lados e por cima dela e todos os seus aditamentos. Uma folga adicional pode ser necessária onde o terreno seja irregular.

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA (Continuação)

Aproxime da máquina com cuidado extremo em lugares com linhas pingentes de alta tensão. Se a máquina e aditamentos não são mantidos a prudente distancia delas, sérias feridas e até mesmo morte por eletrocução podem ocorrer.

Mantenha a máquina, sua lança e acessórios afastados no mínimo em 3 m (10 pés) de toda linha sob tensão de 50.000 volts ou menos.

Com linhas de alta tensão sobre os 50.000 volts, o afastamento mínimo de segurança é de 3 m (10 pés) mais 10mm (1/2") por cada 1.000 volts acima dos 50.000. Se os regulamentos Estaduais, Federais, locais ou da empresa exigem distancias ainda maiores do que as indicadas acima, obedeça-os a risca pelo seu próprio bem.

Evite subir ou descer da máquina em lugares de superfície escorregadia.

Caso não seja possível, limpe as superfícies escorregadias ou cobra-as com material que impeça escorregar.

Para reduzir o risco de fogo é preciso limpar as máquinas todo dia de todo detrito, em especial em volta dos componentes do escapamento.

Os vazamentos de óleo hidráulico, excessos de graxa e acumulação de diesel ou lubrificante devem ser eliminados na hora de ocorrer.

Desligue sempre a máquina prévio essa limpeza.

Caso precisar transportar a máquina, veja que esteja bem presa ao veículo transportador.

Obedeça as instruções neste manual e também as da sua companhia, sempre que operar esta máquina.

Leia, compreenda e obedeça todas as precauções de segurança emitidas pelo fabricante do acessório.

Notifica-se a necessidade de acesso a um telefone celular ou rádio para pedir socorro nas emergências. Esteja ciente que o sinal dos telefones e rádios muda conforme o terreno e o local.

Tenha sempre na máquina um equipamento de primeiros auxílios com acesso fácil e direto.

ATENÇÃO

Não opere com pessoa nenhuma na cabine, plataformas ou em qualquer outro lugar a menos de 300 pés da máquina ou de seus acessórios.

A máquina é aprovada e fornecida só com um assento para o operador.

O Estado da Califórnia declara que os gases do motor, alguns constituintes dele e certos componentes veiculares, contêm ou emitem produtos químicos causando câncer, defeitos de nascença e outros danos na reprodução.

Não permita operar a máquina a ninguém que não esteja em boa condição física ou sob os efeitos do álcool ou drogas.

ATENÇÃO Os terminais, conectores e acessórios de bateria desse tipo, contem compostos de chumbo. Lave suas mãos após manuseá-los.

Revise a máquina a diário procurando sinais de dano, desgaste raro ou mão funcionamento e, concerte ou substitua na hora as peças ou sistemas com defeito.

Não opere a máquina se tiver um componente que não funcione ou esteja com defeito.

Não opere com nenhuma parte removida, do escapamento, das cobertas protetoras ou, de outros dispositivos da máquina.

1.4

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança Prévio iniciar a operação, revise todos os controles para certeza que a máquina vai responder bem.

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE A OPERAÇÃO

Verifique que a proteção do para brisa esteja bem instalada e segura.

Mantenha a porta da cabine fechada, em prevenção da entrada acidental de galhos e detritos na cabine durante a operação.

Pare o motor ao reabastecer. - Fumando ou perto de chamas ou faíscas em aberto NÃO reabasteça.

Não deixe o bico da mangueira sozinho entanto esteja reabastecendo.

Evite derramar combustível e caso ocorrer limpe-o na hora.

Prévio dar partida no motor, confira a instalação certa e firme de todas as portas, painéis e tampas de acesso.

Independente do motor estar funcionando ou não, deixe sempre o acessório em terreno sólido ou sobre a plataforma do caminhão.

Com o motor funcionando, NÃO PERMITA ninguém ficar em locais da máquina que possam causar dano pessoal ou esmagar.

Mantenha uma distancia segura entre a máquina e qualquer pessoa. Nunca faca a lança girar com ou sem árvore sobre a cabeça de pessoas presentes no lugar.

Assegure a posição certa de todos os controles conforme indicado nas instruções para dar partida no manual de operação Prévio dar partida na máquina, confira que ninguém tenha se deslocado para um local de risco.

Toque a buzina prévio mexer a máquina.

Só use sinais de comunicação aprovados ou combinados com antecipação.

Opere só sentado no assento do operador.

ATENÇÃO

Consulte os procedimentos de partida e parada do motor sob MOTOR - PARTIDA e MOTOR PARADA na SEÇÃO 2 DESTE MANUAL. Quanto às velocidades certas do motor, veja CONTROLE DE ACELERADOR na SEÇÃO 2 DESTE MANUAL. Se for dar partida num motor com sistema aquecedor do ar de admissão, nunca use um líquido de ajuda à partida fria.

1.5

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança Prévio o transporte da máquina:

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE A OPERAÇÃO (Continuação)

• Segure o acessório ao caminhão.

• Pare o motor e vire o interruptor isolador das baterias para OFF (desl).

Não permita outras pessoas dentro da cabine nem em nenhum outro local da máquina.

• Revise que todas as portas, painéis, e tampas de acesso estejam bem instaladas e bem presas.

ATENÇÃO Prévio sair da cabine, sempre, deposite a lança no chão e desligue o motor.

ATENÇÃO

Prévio sair da cabine, deposite o acessório sobre terreno sólido ou na plataforma do caminhão .

A instalação segura desta máquina numa carreta ou caminhão é da responsabilidade do proprietário.

Desligue o motor se sair da cabine por um período de tempo prolongado.

Nunca trabalhe sozinho. Informe regularmente os seus colegas de trabalho, das suas intenções, localização e, a demora que vai levar na execução das tarefas.

PERIGO Uma lança ou carga virando ou caindo pode causar sério dano ou até a morte. Não opere a máquina se houver pessoal dentro da sua área de movimentação ou a da carga. Não mexa a lança nem a carga por cima da cabeça das pessoas.

250BTH-002

Vire o interruptor isolador das baterias para OFF (desl) se a máquina vai ficar ociosa por longo tempo (Exemplo - a noite).

IMPORTANTE

SISTEMA ELÉTRICO DE

24 VOLTS

1.6

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança INTERRUPTOR DE SEGURANÇA NO BRAÇO ESQUERDO DO ASSENTO: Um interruptor de segurança interligado (1) no braço esquerdo do assento, com o braço erguido desliga o sistema piloto e, impede à máquina funcionar.

OBSERVAÇÃO: Com o braço do assento erguido, pode-se dar partida no motor mas as funções da máquina não respondem.

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO

BRAÇO ESQUERDO DO ASSENTO

BRAÇO ESQUERDO ABAIXO E INTERRUPTOR LIMITE LIGADO

Faça inspeções de manutenção pelo menos com a freqüência recomendada na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL. Prévio o serviço ou concerto nas máquinas, pare o motor. Vire o Interruptor Isolador das baterias para OFF (desl).

Durante os concertos deixe o cartaz para “NÃO DAR PARTIDA NO MOTOR” pendurado na porta da cabine.

ALAVANCA DE ACIONAMENTO NA BASE DO ASSENTO

247-25

1

SISTEMA SUPRESSOR DO PILOTO

Para operar: Com o braço do assento ABAIXO e o motor ligado, prema o botão restabelecedor do piloto.

Uma vez ativado o sistema de interligação de segurança, a segurança do operador e de todas as outras pessoas fora da cabine torna-se responsabilidade do operador.

Os interruptores, limite interligado no braço esquerdo do assento (supressor do sistema piloto) e, o restabelecedor desse sistema, são partes de um dispositivo de segurança cuja função de forma alguma pode ser anulada.

Prévio os trabalhos de manutenção ou concerto em qualquer equipamento consulte o manual de instruções do fabricante e siga os procedimentos nele recomendados.

No intuito de manter o motor numa faixa de temperaturas moderadas o radiador e sistema de refrigeração precisam de limpeza e serviço diário.

ATENÇÃO

ATENÇÃO, OS FLUIDOS E SUPERFÍCIES QUENTES DA MÁQUINA PODEM CAUSAR QUEIMADURAS GRAVES !

• Deixe esfriar as superfícies quentes, os sistemas de esfriamento, combustível e escapamento do motor e também o sistema hidráulico prévio fazer serviço na máquina.

• Verifique se é seguro iniciar os trabalhos medindo a temperatura das superfícies e sistemas com um termômetro.

• NÃO comece o serviço até a temperatura das superfícies e sistemas ficar por baixo dos 38°C (100°F)!

1.7

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO (Continuação)

ATENÇÃO Os fluidos pressurizados, hidráulico e diesel, podem penetrar a pele e causar grave lesão, cegueira ou morte. Toda porção deve ser removida as poucas horas da sua injeção por um cirurgião familiarizado com o tratamento deste tipo de lesões.

Prévio à solda em qualquer lugar da máquina a área de trabalho deve ser limpa e um extintor de fogo colocado ao alcance da mão no mesmo lugar da solda. É preciso colocar o grampo de massa cuidando que a corrente de solda não possa passar pelos rolamentos, especialmente pelo da tornamesa.

Nunca procure vazamentos de fluido com as mãos despidas.

250BTH-002P

O vazamento de fluido sob pressão pode ser invisível. Use luvas de trabalho e um pedaço de madeira ou ferramenta para mexer as mangueiras hidráulicas a procura de vazamentos.

Não segure das mangueiras. Proteja seus olhos com óculos de segurança.

Vire o interruptor isolador das baterias para OFF (desl) e desligue o terminal negativo delas. Desligue também do chassi, a conexão à massa do motor.

DESLIGUE AS DUAS TOMADAS MULTI PINO DA CPU DO MOTOR

DESLIGUE AS DUAS TOMADAS MULTI PINO DO CONTROLADOR ANTI ATOLAGEM

A liberação explosiva do fluido do sistema de refrigeração pode causar serias queimaduras.

250B-025

250B-030

Desligue o motor. Tire a tampa do refrigerante só se fria o suficiente para toca-la com as mãos despidas.

Desligue à CPU (Unidade Central de Processamento) do motor nas duas tomadas multi-pino do lado esquerdo do motor. Desligue também as duas tomadas multipino do controlador anti atolagem.

Vire a tampa devagar até o primeiro tranco liberando a pressão, prévio remoção total.

Não mude nenhuma regulagem de pressão a não ser por instrução autorizada da Tigercat.

Veja também os procedimentos e precauções de solda no manual de operação do acessório.

Use a ferramenta certa para o trabalho. Substitua ou repare as ferramentas com defeito na hora, inclusive os dispositivos de levantamento.

IMPORTANTE

SISTEMA ELÉTRICO DE

24 VOLTS

1.8

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO (Continuação)

Elimine todos os fluidos convenientemente conforme todos regulamento e lei correspondentes da região.

Não os despeje no solo, arroio, lagoa nem lago.

Saiba como eliminar os fluidos prévio drena-los.

Conserve mãos, pés, cabeça e roupas soltas afastadas das peças móveis. Amarre o cabelo comprido por trás da cabeça. Tire anéis e outras jóias para evitar curto circuitos e enredo com peças em movimento.

Tenha sempre presente os pontos de atrito da máquina que posam causar lesões. Nunca exponha partes do corpo na faixa de movimento das pecas da máquina.

Nunca fique sob um objeto suportado pela hidráulica. Use sempre cavaletes de segurança ou dispositivos de trave.

Prévio executar qualquer trabalho no acessório ou a lança confira que estejam bem presos e suportados.

Confira que haja suficiente ventilação se o motor vai funcionar dentro de um prédio para evitar que o gás do escapamento acumule. De partida no motor só se precisar fazer testes ou regulagens.

Trabalhe em área ventilada. Se é preciso o motor funcionar em lugar fechado, use uma extensão no escapamento para eliminar os gases tóxicos.

Caso não disponha da extensão trabalhe ao ar livre ou abra as portas da oficina.

1.9

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO (Continuação)

ATENÇÃO Os fluidos hidráulico ou diesel sob pressão podem penetrar a pele e provocar a morte ou sérias lesões. Poucas horas após a injeção da quantidade que for, ela deve ser removida por cirurgião familiarizado com este tipo de tratamento.

Na eventualidade de qualquer suspeita de injeção de fluido

LESÕES POR INJEÇÃO DE FLUIDOS Os sistemas hidráulico e de combustível das máquinas florestais trabalham sob pressões muito altas, frequentemente até 207 bar (3000 psi) e acima. Uma conexão solta ou um defeito de mangueira da lugar a um jato de alta velocidade.

Ainda mesmo nos sistemas pressurizados com 7 bar (100 psi), esse jato pode penetrar a pele humana que nem uma agulha hipodérmica.

•

Informe imediatamente da lesão ao seu supervisor.

• Procure imediatamente atenção médica profissional.

Como sempre a melhor defesa para evitar sofrer os efeitos de uma injeção de fluido é a prevenção da ocorrência do acidente, como primeira medida.

Ao procurar possíveis vazamentos de fluido • Nunca o faca com suas mãos nuas.

Use sempre luvas protetoras grossas.

• Assegure-se de usar óculos de segurança em proteção aos seus olhos.

• Mantenha todas as partes do seu corpo bem afastadas do local onde investiga vazamentos.

• Mexa mangueiras e outros obstáculos com a ponta de um pedaço de madeira comprido.

Uma leve sensação de picada sob a pele é só o que se sente de inicio. Existe o perigo comum da tendência a ignora-la, pensando que com o tempo vai melhorar. Mas na maioria das vezes não é assim! Dentro de pouco tempo a ferida pode começar a inchar e doer demais o que indica que os danos aos tecido já começaram.

Da mesma forma o fluido injetado direto num vaso sanguíneo pode espalhar rapidamente pelo seu sistema circulatório. O corpo humano tem muito pouca habilidade de purgar o fluido injetado.

O combustível diesel e o fluido hidráulico podem penetrar a pele e acabar provocando a morte ou lesões sérias. Qualquer quantidade de fluido injetada sob a pele deve ser removida dentro de poucas horas por um médico com experiência neste tipo de tratamento.

•

Interfira o percurso do jato suspeito com a ponta de um pedaço comprido de madeira.

Nunca exponha parte alguma do seu corpo.

• Acredite que a fonte do vazamento e o jato de fluido saindo dela podem ser muito pequenos e difíceis de perceber e que só é possível vêlos acumulando o fluido da corrente.

Ao executar qualquer trabalho de serviço • Prévio desligar qualquer linha ou trabalhar no sistema de combustível e/ou hidráulico, pare o motor e despressurize totalmente o sistema.

• Nunca segure nas conexões nem mangueiras dos sistemas de combustível e/ou hidráulico entanto estejam sob pressão.

• Verifique que as mangueiras trabalhem sempre conforme seus padrões de pressão.

• Nunca use mangueiras que suspeite com defeito.

O tempo vira fator crítico pois o dano aos tecidos avança rápido. Tanto mais demore a atenção médica profissional tanto mais rápido ocorrem os danos.

Embora rara vez ocorrem acidentes por injeção de fluido, em algumas casos as lesões resultantes exigiram amputar um dedo, uma mão, e inclusive uma extremidade. Tanto mais demorada seja a atenção médica tanto mais acima da extremidade se espalha o dano. Se não é tratada dentro em breve e apuradamente uma lesão deste tipo pode virar muito séria e até mesmo ser fatal.

1.10

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO (Continuação) LESÃO POR INJEÇÃO DE GRAXA USANDO PISTOLA PNEUMÁTICA As pistolas pneumáticas podem entregar a graxa entre 17 e 400 Bar (246 e 5801 psi). Para injetar uma substância a través da pele humana é preciso menos de 7 Bar (100 psi).

SEMPRE procure tratamento médico imediato e profissional após todo tipo de lesão por injeção.

Informe o médico sobre o tipo de graxa, a pressão de funcionamento da pistola e outros detalhes ligados ao assunto.

A quantidade de fluido injetado, o tipo de fluido, (ou material), a pressão da injeção, e o tempo transcorrido entre a injeção e a operação cirúrgica, são todos fatores influindo sobre um tratamento bem sucedido neste tipo de lesão importante.

Prévio utilizar pistola pneumática de alta pressão faca o que se segue: •

Todo operador de pistola pneumática de alta pressão DEVE ser treinado quanto aos riscos de trabalhar com ela e o tratamento das lesões que possa chegar a causar.

•

NÃO TRABALHE com pistola pneumática de alta pressão salvo se treinado para operala corretamente e ciente das precauções a tomar com uma ferramenta desse tipo.

•

Use vestuário protetor como luvas, capacete e óculos, todos de segurança.

•

Faca inspeção de todas as pecas da pistola a procura de desgaste e quebras e substitua todas as que achar estragadas.

•

Veja que toda pistola de engraxar tenha um protetor de segurança instalado no bico injetor.

•

Prévio injetar a graxa, limpe toda a sujeira e graxa velha em volta de cada bico.

•

Substitua imediatamente com outros novos todos os bicos danificados que achar.

•

Substitua os bicos em posição inadequada por outros giratórios ou com ângulo facilitando o acesso.

1.11

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança

RELÂMPAGOS, CONSCIÊNCIA DE SEGURANÇA

SEGURANÇA CONTRA RAIOS Embora o mito popular de que receber batida de raio é um evento improvável, o fato é que as batidas de raio ocorrem com freqüência.

Como resultado disso os operários florestais estão sujeitos a grande risco pois o seu trabalho é na intempérie e perto de pontos de batida conhecidos como arvores altas e equipamento pesado.

O QUE É UMA BATIDA DE RELÂMPAGO O relâmpago é uma descarga de eletricidade produzida por uma tormenta de raios. Dentro das nuvens muitas e pequenas partículas de gelo batem entre elas entanto a tormenta de raios se desenvolve. Estas colisões geram carga positiva no topo da nuvem e negativa na sua parte baixa. Entanto isso continua outra carga positiva formasse no solo embaixo da nuvem, se concentrando em volta de objetos altos como morros, arvores, prédios, equipamentos e mesmo pessoas.

Seguindo poucas práticas simples os operários florestais podem acrescentar suas possibilidades de evitar as batidas de raio.

1.

Designar um membro da equipe para

• Monitorar diariamente as previsões de

Quando a diferencia entre as cargas elétricas da nuvem e a do solo atingem um valor suficiente para superar a resistência do ar isolante entre elas, surge uma corrente elétrica na hora. Isto é uma batida de raio.

tempo

• Observar as condições locais do tempo • Alertar todos os demais membros da

turma quando uma ameaça de raios se desenvolva.

O potencial elétrico de uma batida de raio pode chegar até 100 milhões de volts. As batidas de raio podem percorrer distancias muito compridas, tanto quanto até 60 kms (37 milhas). O raio viaja pela frente como por trás da tormenta de trovoes de forma que as batidas ocorrem ainda sem a chuva ter começado ou acabado. O raio pode cair no mesmo lugar muitas vezes e com freqüência se dispersar no entorno até 18 m (pés) dentro do solo em volta do ponto de batida.

O trovão acompanha sempre o raio. Na ocorrência do raio, o ar pelo qual ele viaja aquece instantaneamente até mais de 28.000°C (50.000°F) de temperatura. Devido esse aquecimento, o ar expande rapidamente e logo se contrai rapidamente quando esfria. A onda de choque desta contração é o que ouvimos como trovão. Em muitos lugares do mundo, as batidas de raio estão em segundo lugar depois das inundações como a maior causa de mortes e feridas associados a tormentas. Embora só 10 % das vitimas de batidas de raio morrem, virtualmente todas por parada cardio respiratória, aproximadamente 70% das que sobrevivem sofrem por toda a vida severas lesões e incapacidades. Os sintomas da batida de raio incluem a perda da memória, fadiga, dor crônica, tontura, dificuldade para dormir e incapacidade de executar varias tarefas simultaneamente.

2.

Não inicie nem continue nenhum trabalho do qual não possa largar na hora quando uma tormenta se aproximar.

3.

Antecipe as situações de grande risco e atue cedo mudando para um local de baixo risco.

Não duvide. Se houver raios você esta em perigo.

4.

Obedeça a regra - Se houver raios, Corra.

Se ouvir trovão, Se Largue.

5.

Não obedeça a diretriz agora obsoleta de se resguardar quando o tempo, entre ver o raio e ouvir o trovão, seja de mais de 30 segundos. Isto não fornece o tempo suficiente para garantir seguranca. Sega sempre o passo 4.

6.

Fique no seu local seguro por 30 minutos após a última visão de raio ou até o último som de trovão.

Durante a atividade dos raios, o local mais seguro é no interior de um prédio, casa, escola, shopping, de construção sólida e totalmente encoberta. Estes locais são os mais seguros devido aos dutos e fiação elétrica contidos neles.

Caso um raio bater sua corrente elétrica vai viajar pela fiação ou pelos dutos para dentro da terra.

Se por perto há este tipo de construção procure proteção ali primeiro.

1.12

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança

RELÂMPAGOS, CONSCIÊNCIA DE SEGURANÇA (Continuação)

O QUE FAZER SE ESTANDO NO EXTERIOR VOCÊ VÊ UM RAIO OU OUVE O TROVÃO.

Infelizmente os operários florestais não trabalham com freqüência perto de prédios e, por isso, é preciso considerar outras alternativas.

Se for possível entrar.

Celeiros, abrigos, venezianas de caça, barracas e estruturas pequenas ou parcialmente abertas não tem segurança contra batidas de raio pois não contam com os componentes elétricos ligados a terra dos prédios de porte maior. São tão somente destinadas para proteção contra sol e chuva. Não procure proteção contra batidas de relâmpago dentro dessas estruturas.

O local mais seguro em segundo lugar durante a atividade dos relâmpagos é o interior de um carro, furgão, caminhão ou ônibus totalmente fechado com teto e costados metálicos. A energia elétrica das batidas de raio em estes veículos é dirigida a terra pelas superfícies metálicas condutoras externas. Chama-se isto de efeito pele.

1.

Corra para o prédio, veiculo motorizado ou cabine com ROPS totalmente coberta, mais próxima. Nenhum lugar exterior em aberto é seguro.

2.

Se estiver dentro de um prédio: •

Não observe o raio desde as janelas ou portas abertos. Fique nos quartos interiores.

•

Mantenha-se bem longe de telefones fixos, aparelhos elétricos ou de iluminação, porta-lâmpada, microfones de rádio, tomadas elétricas canos e ferragens.

3.

Não procure proteção contra batidas de relâmpago dentro de veículos com carcaça de fibra de vidro ou com carroçeria de plástico ou com teto conversível. Nenhum deles é seguro pois não oferecem o efeito pele contra relâmpago.

O equipamento florestal pesado como, skidder, carregadeira, derrubadeira emfeixadeira, forwarder, etc., com estrutura protetora (ROPS) totalmente coberta, tem a vantagem do efeito de pele e por tanto são seguros nas tormentas elétricas.

As máquinas, só com capota contra tombamento rollover, não são seguras quanto a batida de raio pois estão abertas à chuva condutora da eletricidade e não oferecem o efeito pele. Os operadores destas máquinas devem sair delas e chegar num local mais seguro antes do raio bater.

E preciso lembrar que os pneus de borracha dos veículos motorizados e equipamentos pesados não acrescentam a segurança contra batida de raios. O raio já tem viajado uma longa distancia pelo ar para bater no veiculo. As poucas polegadas de borracha num pneu não oferecem comparativamente nenhum isolamento adicional.

1.13

Se estiver dentro de um veiculo motorizado ou cabine com ROPS totalmente coberta: •

Não pise fora do veiculo nem para fora dele sob circunstância nenhuma se quiser mudar para outro. Poderão atravessa-lo canais muito perigosos condutores da eletricidade à terra.

•

Pare todas as operações, desligue o motor, feche todas as portas e janelas.

•

Sente no esquadro do assento com suas mãos no seu regaço e os pés chatos no assoa-lho.

•

Não toque em nenhum objeto metálico em relação com o exterior do veiculo. Não toque em nenhuma maçaneta de porta ou janela, alavancas de controle, pedais, volante da direção, paredes interiores da cabine nem nenhum objeto ligando interior e exterior.

•

Não toque em nenhum rádio ou telefone ligado numa antena exterior.

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Segurança

RELÂMPAGOS, CONSCIÊNCIA DE SEGURANÇA (Continuação)

O que fazer se sentir sua pele formigar, os objetos pequenos vibrar ou, ouvir um barulho crepitante,

Se for pego fora e sem lugar nenhum para ir.

1.

Evite áreas a céu aberto onde seu corpo sobressai do campo em volta.

1.

O raio está provavelmente pronto a bater. Só tem uns poucos segundos para reagir.

2.

Procure abrigo num lugar baixo como, canal, barranco, vale, garganta ou caverna.

2.

3.

Tome distancia de águas abertas como lagoas e correntes de água.

Junte seus pés. Encolha-se como na posição do catcher no baseball. Mantenha a cabeça gacha. Cobra seus ouvidos em protecao do ruído do trovão.

4.

Não se proteja sob nenhuma arvore alta e isolada nem pequeno grupo de arvores.

3.

5.

Procure abrigo entre as arvores mais curtas densas e compactas.

Não deite estendido no chão. Tocando a menor superfície de solo que possa, é provável que o raio não possa cruzar o solo até você.

6.

Evite entrar em todos os abrigos ou cercos pequenos.

7.

Não busque abrigo sob nenhum veiculo motorizado ou equipamento pesado.

8.

Fique afastado de todo material condutor de eletricidade como cercos portas de arame, canos metálicos, postes, trilhos e ferramentas.

9.

O que fazer se um trabalhador é atingido por um raio.

Fique afastado em pelo menos 15m (50 pés) de objetos metálicos tais como depósito de combustível, veículos ou máquinas sem cabine, motocicleta, veículo todo terreno, etc.

10. Fique afastado em pelo menos 15m (50 pés) de todos os demais membros de um grupo de forma que o raio não possa viajar entre vocês.

1.

A vítima não tem carga elétrica alguma.

Não há perigo para ninguém que ajude essa pessoa. Pode toca-lo ou toca-la imediatamente.

2.

Chame na hora para o telefone local de resposta as emergências.

3.

Se a vítima está sem pulso, o seu coração está parado ou parou de respirar, de inicio na hora a ressuscitação cardiopulmonar, ou respiração boca a boca. Use um defibrilador portátil se houver um disponível.

4.

Se cuide de ficar na tormenta entanto presta socorro a vítima. Você também pode ser atingido pelo raio. Se possível mude a vítima para um prédio o mais pronto que possa.

Para incentivar sua consciência a respeito de segurança com raios, veja os sítios Web a seguir:

11. Não use o telefone salvo se para emergência.

National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

1.14

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança

PREVENÇÃO DE INCÊNDIO

É impossível evitar o acumulo de desperdícios nos cantos estreitos das máquinas trabalhando em ambiente florestal. Eles podem causar um fogo por si mesmos; mas ao se misturar com óleo, combustível ou graxa num lugar estreito e quente, o perigo de incêndio é ainda muito maior.

A guia preventiva que se segue deve ser aplicada como complemento dos esforços de prevenção de fogo do operador. Em caso nenhum ela pode ser usada ou entendida como substituto dos esforços diligentes do operador na prevenção de fogos.

Esta guia ajuda a manter o seu equipamento em forma e funcionando eficientemente alem de reduzir o risco de fogo ao mínimo.

1.

Tenha um extintor de fogo CARREGADO na máquina todo o tempo e SAIBA USA-LO.

2.

Em prevenção do sobre aquecimento do motor e sistema hidráulico e para manter a eficiência da máquina, remova regularmente os detritos e sopre o pó fora das portas de admissão de ar, radiador do refrigerante; esfriadores do ar sobre carregado, do óleo hidráulico, do combustível e do condensador do Ar/Con. Na SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO veja CONJUNTO ARREFECEDOR, LIMPEZA.

3.

Sopre fora todos os detritos florestais e material orgânico acumulados próximo de componentes quentes do escapamento (turbo carregador, coletor, silenciador e canos) no fim de cada turma ou com freqüência ainda maior ao trabalhar em fainas com muito detrito combustível. A inspeção visual após o soprado é vital para assegurar boas condições de limpeza. Nos sistemas de escapamento há muito recanto menor onde a serragem, pequenas lascas, e outros detritos florestais inflamáveis podem acumular. Pequenas acumulações próximo de componentes quentes do escapamento também podem pegar fogo e formar brasas.

Se estas são deslocadas podem cair em outras áreas da máquina e assim espalhar o fogo.

4.

Limpe todo desperdício florestal que acumular (varinhas, agulhas, galhos, cortiça, folhas, serragem, pequenos copos) e qualquer outro material combustível de cima da placa protetora de barriga e estruturas inferiores internas da máquina; também das áreas próximas ao motor e sistemas de combustível e hidráulico, com uma freqüência não inferior ao fim de cada turma.

5.

Veja regularmente se o sistema hidráulico e o de combustível tem sinais de vazamento.

Prévio dar partida numa máquina, veja se tem linhas hidráulicas ou de combustível gastas ou com sinal de erosão.

6.

Limpe logo que acontecer, toda acumulação ou derrame de graxa, combustível ou óleo de qualquer tipo.

7.

Limpe com vapor o motor, transmissão, freios, depósitos hidráulico e de combustível, de toda máquina pelo menos mensalmente ou com freqüência maior se na faina há muita quantidade de detritos florestais inflamáveis.

8.

Só use soluções não inflamáveis para limpar a máquina e seus componentes.

9.

Revise o escapamento a diário procurando sinais de vazamento. Veja, se há desgaste quebras trincas ou danos no silenciador e tubos, braçadeiras e parafusos faltando ou com danos. Se achar vazamentos ou pecas com defeito concerte-os na hora. Se o escapamento vaza pode causar fogo. Não opere a máquina entanto o vazamento não seja concertado.

10. Na operação diária os vazamentos do escapamento costumam ocorrer junto de aumento de volume ou mudança do barulho que emitem. Não se pode ignorar estes sinais audíveis. Se um vazamento qualquer do escapamento chega a ocorrer durante a operação, pare a máquina na hora e aguarde até que sejam completados todos os concertos, prévio fazê-la voltar ao trabalho.

11. Estacione a máquina pelo menos a 16 m (50') das outras no fim de cada turma.

12. Nunca deixe a máquina estacionada com a lâmina, lança e/ou arco suspensos acima do chão. Se num incêndio suas mangueiras de suporte pegarem fogo, o óleo hidráulico sob pressão será injetado no fogo e a lâmina, lança e/ou arco cairão no chão.

1.15

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança 17. DEPOIS de transportar a máquina (em caminhão) de uma faina para outra, abra todas as portas e painéis de acesso e sopre todo o desperdício que a turbulência do ar formada durante a viagem tenha trazido para acima do motor e partes do escapamento.

18. Prévio o inicio de concertos como solda, limpe a área em volta e instale um extintor ao seu alcance direto.

19. Guarde panos e materiais combustíveis num lugar seguro a prova de fogo.

20. Não use a máquina sobre ou para empurrar pilhas de madeira em fogo. Ela vai pegar fogo.

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS (CONTINUAÇÃO) 13. Vire o Isolador das Baterias para OFF (desl) para desenergizar todos os circuitos elétricos durante a parada.

14. Fique na máquina pelo menos 45 minutos entanto ela esfria até o fim das operações.

OS INCÊNDIOS DE MÁQUINAS TEM EFEITO NEGATIVO SOBRE O SEU POTENCIAL DE DERRUBADA. PODEM AUMENTAR muito SUAS PRIMAS DE SEGURO E ATÉ mesmo IMPEDIR TODA OBTENÇÃO DE COBERTURA.

O QUE FAZER EM PREPARO A UM EVENTUAL FOGO NA MÁQUINA •

•

•

•

15. Tire todas as chaves para reduzir o risco de vandalismo e no fim da operação feche a máquina e a tampa de combustível a chave.

16. Seja precavido ao fumar. Não permita chamas abertas, nem cigarro aceso, etc., perto de veículos, ainda mais ao reabastecer, se o sistema de combustível está aberto a atmosfera e/ou durante o serviço as baterias.

1.16

Em primeiro lugar evite o incêndio acontecer assegurando que todos os sistemas da máquina sejam inspecionados com freqüência e sempre recebam boa manutenção.

Assegure a carga completa e boa condição de funcionamento de todo extintor manual.

Eles precisam de cuidado rotineiro. Obedeça as instruções de inspeção e manutenção no adesivo sobre o extintor e no manual do seu fabricante.

Assegure que todo sistema pressurizado de água (se for o caso) esteja em boa condição de funcionamento e com a carga completa.

Na SEÇÃO 3 DO MANUAL DE OPERAÇÃO veja SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO MANUTENÇÃO. Verifique de ter os extintores apropriados a cada lugar. A maioria dos incêndios de máquina florestais são da Classe A ou B. Os extintores de pó químico seco devem ser classificados como ABC e os de água pressurizada como A. Os fogos classe A ocorrem com combustíveis comuns como plásticos, madeira, papel, borracha; os classe B com líquidos inflamáveis como diesel, óleos e graxas; e os classe C com circuitos elétricos energizados.

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança O QUE FAZER QUANDO A MÁQUINA PEGA FOGO

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS (CONTINUAÇÃO) •

•

•

•

•

•

Se estiver operando quando o fogo ocorra:

Assegure que as ponteiras de todo extintor manual disponível na faina e os do sistema de água pressurizada caibam na boca de extinção das portas da máquina.

1. Ponha todos os acessórios no chão.

Assegure de ter o seu sistema detector de fogo* em boa forma. Na SEÇÃO 2 do MANUAL DO OPERADOR veja, SISTEMA DETECTOR DE FOGO.

4. Peca socorro e ajuda pelo rádio. Tenha certeza de informar imediatamente.

2. Pare o motor.

3. Acione o sistema supressor de fogo**.

5. Saia da máquina levando o extintor e mangueira de água pressurizada (se disponível) consigo.

Assegure que o seu sistema supressor de fogo** esteja carregado e em boa forma.

Na SEÇÃO 2 do MANUAL DO OPERADOR veja, SISTEMA SUPRESSOR DE FOGO.

6. Tenha em mente em todo momento a sua segurança pessoal e a de todos presentes na área. Aproxime do fogo com precaução extrema. Todo os fogo pode ser muito perigoso e ameaçante.

Comprove se conhece bem os procedimentos recomendados em caso de fogo, contidos no programa de emergências da sua empresa.

7. Só se em condições de segurança, vire o isolador de baterias para OFF (des).

Assegure-se de seguir todas as normas locais provinciais estaduais e nacionais de combate ao fogo em vigor na sua região geográfica específica. Elas podem variar de uma região para outra mais a maioria exige que os trabalhadores:

•

1. O fogo é pequeno e não espalha rápido.

2. Sempre haverá um caminho de retirada em segurança.

1. destinados ao combate ao fogo estejam fisicamente capacitados para esse combate em segurança.

3. Está capacitado no uso dos sistemas extintores disponíveis e tem certeza de poder opera-los eficientemente.

2. destinados ao uso de material de combate ao fogo como parte de programa de ação de emergência recebam capacitação total e apropriada de instrutores qualificados.

3. que utilizarão extintores manuais no local de trabalho tenham recebido treinamento familiarizando-os com os princípios gerais de uso de extintores e riscos com o combate ao fogo.

4. recebam capacitação logo após contratados e depois uma vez ao ano sucessivamente.

•

Verifique que após capacitado como acima indicado saiba como usar o extintor, o sistema de água pressurizado (se instalado) e o sistema supressor de fogo** da sua máquina. Não há tempo suficiente para ler instruções durante uma emergência de fogo.

•

Verifique de ter registrada e ao alcance direto, toda a informação que precisar para entrar imediatamente e a qualquer momento em contato com todas as fontes de ajuda e bombeiros no caso de emergência de fogo.

Prévio decidir combater o fogo tenha certeza que:

1.17

•

Tenha presente que durante o fogo podem falhar as mangueiras do refrigerante do motor, combustível e óleo. Se isso ocorrer, esses fluidos quentes podem chegar a pegar fogo.

•

Se tiver qualquer dúvida quanto a combater ou não o fogo - NÃO O FACA. Em vez disso fique afastado dele o suficiente e espere a ajuda chegar.

•

Se possível use primeiro um extintor de pó químico ou o sistema supressor** para combater fogo de máquina. Imediatamente após isso use a mangueira de água a pressão fornecida com a máquina (se instalada) ou um extintor de água sob pressão (se disponível). O fogo apagado com pó químico pode pegar novamente devido o calor retido pelos detritos em volta.

A água esfria a área e reduz a possibilidade do fogo voltar a pegar.

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Segurança O QUE FAZER APÓS O INCÊNDIO DA MÁQUINA • Prévio retorno da máquina ao trabalho.

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS (CONTINUAÇÃO) Use o método PAPV. Este é o método mais certo de uso de extintores de fogo.

•

1. Verifique que a causa do fogo tenha sido determinada e todos os concertos apropriados tenham sido completados.

Puxe o pino; aquele que na cabeça do extintor impede premer a alça. Quebre o selo de plástico ao puxar o pino fora.

•

2. Verifique que os sistemas detector de fogo* e supressor de fogo** (se instalados) tenham recebido o serviço certo e estejam em boa condição de funcionamento.

Aponte a ponteira para a base do fogo.

Não a dirija para as chamas. Para matar o fogo é preciso extinguir o combustível, não as chamas. A ponteira da mangueira encontra-se muitas vezes presa ao corpo do extintor. Libere-a prévio aponta-la para a base do fogo.

•

3. Assegure a recarga ou substituição de todos os extintores usados no combate ao fogo.

Notifique o seu distribuidor e/ou a Tigercat Industries Inc. preenchendo um relatório de incidente, formulário Tigercat número 5101.

•

Prema a alça para liberar o agente extintor pressurizado. A alça pode ser liberada a qualquer momento para deter a descarga.

•

•

Varra o fogo de lado para lado até apagalo totalmente ou até o extintor ficar vazio.

a Tigercat oferece em opção a instalação do sistema detector de fogo. E favor desestimar toda referência ao sistema detector de fogo se ele não estiver instalado na máquina.

*OBSERVAÇÃO: Para alguns dos seus produtos

**OBSERVAÇÃO: Para alguns dos seus produ-

tos a Tigercat oferece em opção a instalação do sistema supressor de fogo. E favor desestimar toda referência ao sistema supressor de fogo se ele não estiver instalado na máquina.

20229A

BOCA TÍPICA PARA DESCARGA DO EXTINTOR

•

Ponha a ponteira do extintor na boca de descarga apropriada e descarregue o extintor.

•

Abra os painéis de acesso da máquina no setor do fogo, só se for possível fazê-lo em segurança.

•

Caso falhem todos os intentos de entrar no compartimento do motor, intente descarregar o extintor a través da malha e outras aberturas disponíveis na máquina.

•

Verifique que a máquina e todo componente tenham esfriado o suficiente após o fogo, de forma que ele não possa renascer.

•

Fique próximo da máquina até a ajuda chegar.

1.18

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança 3.

LIMPEZA DO PÓ QUÍMICO SECO Ambos, o extintor de pó químico seco e o sistema supressor de fogo ABC, descarregam pó químico seco para matar o fogo. A combinação química e o pequeno tamanho das partículas do pó, tanto como, a forca da descarga, contribuem todos na capacidade de extinção. As mesmas características também permitem ao pó de penetrar e cobrir totalmente os componentes em volta da descarga.

Para desagregar a crosta química, esparja-a ou lave-a com uma mistura de 50/50 % de água e álcool isopropílico.

Quando exposta a umidade a crosta química também fica levemente ácida. Por tanto logo que o procedimento de desagrega-la se completar, execute imediatamente o processo de neutralização descrito no passo 2.

A continuação seguem-se as recomendações de limpeza e neutralização dos setores expostos ao pó químico seco.

Para minimizar a exposição pessoal ao pó químico seco os trabalhadores que executem este trabalho devem vestir roupa, óculos, e máscara contra partículas finas, de proteção e segurança.

Prévio toda limpeza assegure que todos os sistemas elétricos tenham sido desligados.

1.

Naqueles setores da máquina que ficaram secos e não esquentaram, o pó químico seco fica em forma de pó.

Assegure-se de limpar estas áreas na hora, para impedir que, todo pó residual depositado entre em contato direto com água ou a umidade suspensa no ar.

Remova o pó residual soprando-o com ar, varrendo-o, sacudindo-o ou aspirando-o com filtro HEPA que prende as partículas secas pequenas. Logo limpe todas as superfícies com um pano húmido.

2.

Nas área expostas ao calor no incêndio, o pó químico seco derrete e forma um depósito que fica como crosta em todas as superfícies.

Nas áreas expostas a umidade, o pó químico seco combina com a água formando uma pasta levemente ácida. Lembre que toda área coberta por esta pasta de químico seco, inclusive os contatos elétricos, é vulnerável ao ataque corrosivo.

Para neutralizar a pasta ácida nas áreas de porte, esparja-a ou lave-a com uma mistura de 3 partes de água quente e 1 de bicarbonato de soda. Deixe esta mistura descansar por vários minutos antes de enxuga-la com água morna. Lave a área com solução de sabão suave e água.

Enxágüe bem com água e sopre a seco toda a água residual.

A limpeza de contatos elétricos deve ser feita com limpador de contatos elétricos que não tenha pontos de fusão nem ignição e que não seja corrosivo nem condutor como o CRC Contact Cleaner 2000.

1.19

Colheitadeira Tigercat H250B

Segurança

1.20

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 3 - LUBRIFICAÇÃO & MANUTENÇÃO CONTEÚDO - SEÇÃO 3 A

AMOSTRAS DE ÓLEO - PROCEDIMENTOS DE COLHEITA.........................3.4 B

BANCO DE CONTROLES PRINCIPAL E VÁLVULA PILOTO DESCRIÇÃO DO CIRCUITO E NOME DAS SUAS PARTES.......... 3.23, 3.31 BOMBA DE VÁCUO.......................................................................................3.19 C

CRIVO DOS DRENOS DE CAIXA.................................................................3.14 E

ESQUEMA ELÉTRICO FOLHA 1.....................................................................................................3.27 FOLHA 2.....................................................................................................3.28 FOLHA 3.....................................................................................................3.29 FOLHA 4.........................................................................................................3.30 F

FILTRO DE AR DO MOTOR EXCESSO DE SERVIÇO...........................................................................3.15 INDICADOR DA RESTRIÇÃO....................................................................3.16 MANUTENÇÃO..........................................................................................3.15 PRATICAS IMPORTANTES A SEGUIR......................................................3.15 SERVIÇO ERRADO...................................................................................3.15 VÁLVULA DE DESCARGA.........................................................................3.16 FILTRO DO ÓLEO HIDRÁULICO PILOTO....................................................3.14 FILTRO DOS RETORNOS HIDRÁULICOS...................................................3.13 I

INDICADOR DA RESTRIÇÃO NO FILTRO DE AR DO MOTOR...................3.16 M

MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA..............................................................3.2 INSPEÇÃO E SERVIÇO DAS PRIMEIRAS 50-100 HORAS........................3.2 INSPEÇÃO INICIAL PRÉVIO ENTREGA.....................................................3.2 PONTOS DE APERTO.................................................................................3.2 MANUTENÇÃO GERAL........................................................................... 3.5, 3.6 O

ÓLEO PERDIDO EM VAZAMENTOS..............................................................3.5 ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS..........................................................3.12 P

PRESSURIZAÇÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO................................. 3.13, 3.18 PREVENÇÃO CONTRA INCÊNDIO................................................................3.6 PROGRAMA DE ANÁLISE DE ÓLEO..............................................................3.3 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA SERVIÇO DE 8 HORAS...............................................................................3.7 SERVIÇO DE 125 HORAS...........................................................................3.8 SERVIÇO DE 250 HORAS...........................................................................3.8 SERVIÇO DE 500 HORAS...........................................................................3.9 SERVIÇO DE 1000 HORAS.........................................................................3.9 SERVIÇO DE 2000 HORAS.........................................................................3.9 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA.............................................3.2 R

REFRIGERANTE DO AR/CON......................................................................3.17 REGULAGEM DAS PRESSÕES......................................................... 3.22, 3.23 S

SAÍDA DE EMERGÊNCIA DA CABINE............................................................3.6 SISTEMA DE AR/CON...................................................................................3.17 SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICO................................. 3.13, 3.18 T

TABELA DE PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇO.............................. 3.11 TABELA DE TORQUES ESPECÍFICOS RECOMENDADOS........................3.20 TABELA DE TORQUES GERAIS...................................................................3.21 TORQUES NAS CONEXÕES DE FLUIDOS............................. 3.24, 3.25, 3.26 V

VÁLVULA DE DESCARGA DE PÓ.................................................................3.16

MARÇO, 2009

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA

*INSPEÇÃO INICIAL PRÉVIO ENTREGA:FAÇA A INSPEÇÃO INICIAL DE PRE ENTREGA COM OS FORMULÁRIOS Tigercat 5281 E 5282; "RELATÓRIO DE INSPEÇÃO E SERVIÇO DE PRIMEIRAS 50-100 HORAS (PDI)"

*RELATÓRIO DE INSPEÇÃO E SERVIÇO DAS PRIMEIRAS 50-100 HORAS:-

FAÇA UMA INSPEÇÃO E SERVIÇO NA PRESENÇA DO MECÂNICO DO PROPRIETÁRIO PREENCHENDO OS FORMULÁRIOS Tigercat DE NÚMEROS 5281 E 5282; "RELATÓRIO DE INSPEÇÃO E SERVIÇO DE PRIMEIRAS 50-100 HORAS (PDI)" O QUAL DEVE SER COMPLETADO NO PERÍODO ENTRE AS PRIMEIRAS 50-100 HORAS DE TRABALHO DA MÁQUINA.

*IMPORTANTE: PARA MANTER A VALIDADE DA GARANTIA ESSE RELATÓRIO DEVE SER COMPLETADO E DEVOLVIDO AO DEPARTAMENTO DE GARANTIA DA Tigercat Industries Inc. Pontos de aperto (revisão do torque nos parafusos de montagem):~

ATENÇÃO

Do Rolamento da Tornamesa Do motor Da Bomba Principal Da Bomba da Tornamesa

ATENÇÃO, OS FLUIDOS E SUPERFÍCIES QUENTES DA MÁQUINA PODEM CAUSAR QUEIMADURAS GRAVES!

Do Redutor da Tornamesa Do Motor da Tornamesa Da cabine

• Deixe esfriar as superfícies quentes, os sistemas de esfriamento, combustível e escapamento do motor e também o sistema hidráulico prévio fazer serviço na máquina.

Das Porcas dos Pinos da Lança Da Sapatas das Esteiras Dos Rolos das Esteiras

• Verifique se é seguro iniciar os trabalhos medindo a temperatura das superfícies e sistemas com um termômetro.

Das Catalinas das Esteiras Dos Redutores de Propulsão Dos Motores de Propulsão

• NÃO comece o serviço até a temperatura das superfícies e sistemas ficar por baixo dos 38°C (100°F)!

Todas as Conexões Hidráulicas Braçadeiras das Mangueiras Pinos de Segurança

IMPORTANTE

Todas as Porcas, Parafusos ou Conexões, soltas

Verifique o ajuste certo da tensão (flecha) da esteira prévio operar.

Ela pode ter sido regulada fora do padrão para transportar a máquina.

Consulte os manuais de serviço do motor e acessório para executar a manutenção adicional que eles precisam nos mesmos intervalos deste programa.

NOTA: A instalação de elementos de filtro que não sejam os Tigercat originais não é recomendável.

3.2

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

PROGRAMA DE ANÁLISE DE ÓLEO TIGERCAT É obrigatório tomar amostras de óleo, conforme o programa que se segue durante o período da garantia, em de todas as carregadeiras da série 200 fabricadas no ano 2000 e vendidas nos U.S.A. e no Canadá,.

A cobertura da garantia dos componentes do trem de Propulsão; especificamente as bombas principal, piloto (se for o caso) e da tornamesa (se for o caso); o coletor giratório, o motor da tornamesa, o redutor e rolamento da tornamesa, bancos de controles, motores e redutores de propulsão das esteiras (se for o caso) está diretamente associada à execução de tomadas regulares de amostra de óleo por conta do proprietário durante o período da garantia.

Local

Série 200 1ª Amostra

Amostras Subseqüentes

Óleo Hidráulico

100 Horas

Cada 1000 Horas ou 6 Meses

Tornamesa - Caixa de Engrenagens

100 Horas

Cada Troca de Óleo (500 Horas ou 3 Meses)

Propulsões - Caixas de Engrenagens (se for o caso)

100 Horas

Cada 1000 Horas ou 6 Meses

PRIMEIRA AMOSTRA As primeiras amostras tomadas pelo distribuidor da Tigercat durante o Período de Inspeção e Serviço das Primeiras 100 Horas, não são por conta do proprietário. NESTA SEÇÃO veja, MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA. AMOSTRAS DE SEGUIMENTO Todas as amostras que se segam devem ser tomadas como indicado na tabela acima e são da responsabilidade do proprietário.

Para manter a continuidade da garantia, deve-se encaminhar copia dos resultados de todas as análises de óleo ao Departamento de Garantias da Tigercat. Copia de todos os resultados será enviada automaticamente a Tigercat se as amostras são tomadas dentro do Programa de Análise de óleo da Tigercat.

O departamento de peças do distribuidor Tigercat tem Conjuntos de Análise de Óleo disponíveis.

Se solicitado, o distribuidor Tigercat também pode fornecer a execução e seguimento das análises consecutivas das amostras que seja necessário.

Veja também informação sobre a torneira coletora de amostras e a localização dos bujões de dreno NESTA SEÇÃO sob MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA - AMOSTRAS DE ÓLEO - PROCEDIMENTOS DE COLEÇÃO. CONJUNTOS DE ANÁLISE DE ÓLEO TIGERCAT Cada conjunto inclue uma Garrafa de Amostra, um Formulário de Informação de Amostra e etiquetas preimpressas, prepagos, para um rápido despacho das amostras ao laboratório e o resultado 24 horas após a recepção delas.

O mesmo tipo de garrafa de amostra pode ser usado para todo tipo de análise incluindo: Circuitos Hidráulicos, Propulsões, Eixos, Caixas de Mudança, Motores, etc.

Além disso cada conjunto contém instruções detalhadas quanto aos procedimentos certos de coleção, preparação e despacho das amostras de óleo.

Para colocar seu pedido de Conjunto de Análise de Óleo entre em contato com o Departamento de Peças do seu Distribuidor Tigercat.

3.3

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

PROGRAMA DE ANÁLISE DE ÓLEO TIGERCAT AMOSTRAS DE ÓLEO - PROCEDIMENTOS DE COLHEITA Complete com precisão a totalidade de cada Formulário de Informação de Amostras (SIF em Inglês). Prévio colher amostras preencha tantos SIF quanto as amostras que vai coletar.

Assim que colher cada amostra junte-a na hora com o SIF completado que lhe corresponder e ponha ambos os dois no vasilhame de despacho preto. Isso reduz a possível mistura das amostras e os SIF. A identificação errada das amostras pode causar um falso alarme de atenção.

CONEXÃO PARA TOMAR AMOSTRAS DE ÓLEO

250B-012

Da qualidade das amostras colhidas depende em muito a precisão dos resultados das análises. As amostras colhidas de óleo limpo representando o corpo principal da massa do óleo é essencial se o objetivo é obter resultados substanciais.

Se prévio à análise das amostras no laboratório a coleção, manuseio, embalagem e despacho não são executados da forma certa, podem ocorrer leituras erradas. Para poder comparar e analisar as tendências dos resultados no tempo com precisão, todas as amostras de seguimento devem ser colhidas no mesmo local aplicando as mesmas técnicas de coleção de todas as amostras anteriores.

•

Assegure a limpeza e desembaraço de todas as torneiras de coleção e bujões de dreno.

•

Tire a tampa da garrafa só quando pronto para colher a amostra. Mantenha limpa a tampa não a ponha no seu bolso e de jeito nenhum permita sua contaminação.

•

Não permita o pó nem outras matérias suspensas no ar entrar na garrafa de amostra.

•

Evite a amostra contaminar - tampe a garrafa assim que a amostra atingir ¾ da capacidade.

COLETOR DOS RETORNOS DE ÓLEO HIDRÁULICO Amostras de Óleo Hidráulico: •

Elas devem ser colhidas do fluxo de óleo em circulação à temperatura de operação, sem funções ativas e toda vez que seja possível com torneiras coletoras instaladas na máquina de forma permanente.

•

Para se obter amostras representativas a purga prévia das torneiras coletoras é necessária. Drene um mínimo de 3 ou 4 onças de óleo numa lata separada e elimine-o com um método de reciclagem aprovado.

•

Imediatamente após colher a amostra e tampar a garrafa, ponha a tampa contra poeira na torneira coletora.

Amostras da Caixa de Engrenagens:

Todas as amostras devem ser despachadas ao laboratório assim que completar sua colheita.

Para adquirir torneiras coletoras e ou bujões de dreno adicionais ou de substituição, entre em contato com o distribuidor Tigercat.

Se for preciso sugar as amostras de óleo fora de depósitos ou caixas também há bombas manuais para isso no distribuidor da Tigercat.

3.4

•

Elas podem ser colhidas durante os processos de troca de óleo.

•

Para uma amostra representativa, o óleo precisa estar morno e não ter ficado quieto por muito tempo (até 30 minutos).

•

Ponha a lata de dreno sob a máquina para receber o óleo usado para refugo conforme método de reciclagem aprovado.

•

Tire o bujão de dreno e deixe escorrer ± 50% do óleo. Logo, para obter uma amostra representativa, ponha a garrafa de amostra na corrente de óleo drenando.

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

MANUTENÇÃO GERAL CUIDADO Em prevenção do risco de danos pessoais toda, alça, degrau e plataforma deve ser mantida livre de graxa, óleo, combustível, lama, neve, gelo, e detritos florestais.

Limpe em volta das tampas ou bujões antes de revisar ou completar níveis de fluidos.

Se na operação diária o escapamento chega a vazar, quase sempre o faz acompanhado de uma mudança ou aumento dos níveis de barulho do motor. Esta advertência audível não pode ser ignorada. Se acontecer vazamento em operação é preciso deter a máquina na hora e não voltar a trabalhar com ela até completar todos os concertos.

Limpe em volta das conexões prévio a desligalas e logo tampe-as na hora.

Limpe os derrames na hora.

Use sempre óleo e vasilhames limpos.

Esvazie o óleo sujo enquanto ainda quente.

Tenha sempre um extintor de fogo próximo.

Não exceda os níveis padrão de fluido.

Por motivo de segurança abaixe sempre a lança até o chão prévio sair da cabine, deixar a máquina sozinha ou fazer serviço.

Faça serviço em todos os filtros hidráulicos após a falha de uma bomba, motor, cilindro ou válvula. Esse tipo de falha pode contaminar todo o sistema hidráulico.

Reabasteça combustível no fim de cada turma para reduzir a contaminação com a água produzida pela condensação.

Limpe imediatamente o óleo derramado dentro do compartimento do motor.

Prévio qualquer solda na máquina, certifiquese de ter desligado o terminal negativo da bateria e também o controlador anti- atolagem e as tomadas multipino do motor. Alem disso veja as precauções prévio à solda no manual de operação do acessório.

Para evitar que o arco atravesse as áreas maquinadas e rolamentos, prenda o pólo negativo da máquina de solda o mais próximo da área da solda que for possível.

Limpe galhos, cortiça e copos para longe.

Elimine vestígios de óleo para evitar fogos.

Revise o ESCAPAMENTO e COBERTOR a procura de sinais de vazamento, desgaste, trincas, quebras, falta de componentes, parafusos e braçadeiras com defeito e, caso achar qualquer defeito ou falta os concertos devem ser feitos na hora. O vazamento do escapamento pode produzir incêndio. Por tanto não opere a máquina até completar todos os concertos..

*ÓLEO PERDIDO EM VAZAMENTO VOLUME DO VAZAMENTO 1 GOTA CADA 1 GOTA CADA 1 GOTA CADA 3 GOTA CADA GOTEJO EM

EM SEGS. 10 SEG. 10 SEG. 10 SEG. 10 SEG. ESGUICHO

AO DIA 0.424 0.852 4.26 14.2 90.83

ÓLEO PERDIDO (LITROS) AO AO MÊS ANO 12.72 152.0 25.6 306.6 127.76 1533.1 425.86 5110.31 2725.5 32706.0

3.5

ÓLEO PERDIDO (GAL. US) AO AO AO DIA MÊS ANO 0.112 3.36 40.0 0.225 6.75 81.0 1.125 33.75 405.0 3.75 112.5 1350.0 24.00 720.0 8640.0

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

MANUTENÇÃO GERAL REVISE, TODO MÊS, A SAÍDA DE EMERGÊNCIA :~ Há um caminho alternativo para sair da cabine: Pode-se usar a janela direita como saída de emergência mas, só no caso de não poder abrir a porta lateral.

PREVENÇÃO CONTRA INCÊNDIO A boa manutenção da sua máquina estende sua vida e reduz os custos de operação.

O fogo pode acabar na perca da máquina o que pode ser financeiramente devastador.

CUIDADO

234T-031

APÓS o transporte da máquina de uma faina para outra, abra todas as portas e painéis de acesso e sopre fora todo detrito que tenha mudado de lugar para cima do motor ou partes do escapamento com a turbulência do ar produzida pela viagem.

ALÇA DE JANELA CORREDIÇA

Levante a alça de trinco da vidraça direita e puxe-a fazendo correr a vidraça para abrir a janela.

1. Se permitir a acumulação de detritos florestais e material orgânico fino (ramos, agulhas de pinheiro, galhos, cortiça, folhas, serragem, lasca) e todo material que possa pegar fogo, forma-se uma fonte de combustível muito difícil de apagar após sua ignição. Um minucioso programa de limpeza e lavagem regular reduz a probabilidade do fogo acorrer.

Caso ele pegar mesmo vigorando o programa de limpeza regular, o mesmo melhora as possibilidades do combate ao fogo ser bem sucedido.

1

1

INSIDE CAB

234T-046A

2. Preste atenção especial às redes de cabos e linhas hidráulicas durante a manutenção e veja que TODOS os feixes destes elementos estejam bem seguros e as braçadeiras em bom estado para evitar danos por fricção.

GRADE DA JANELA DIREITA

Nas máquinas com grades nas janelas há 2 maçanetas (1), uma interior e outra exterior.

Podem ser removidas para abrir a grade. Para tanto, é preciso tirar só uma delas e abrir a grade, como se segue:

3. Se a máquina tiver sistema supressor de fogo instalado leia o seu manual e faca que um pessoal qualificado tome conta do seu serviço regular.

Do interior da cabine: Abra a janela da cabine e vire a maçaneta interior (1) no sentido Contra Relógio para remove-la.

Logo empurre a grade para afora para abri-la. Saia da cabine se puder fazê-lo em segurança.

4. Caso acontecer um incêndio abaixe o sistema da lança para o chão e desligue o motor prévio à descarga do sistema supressor de fogo.

Veja mais informação na SEÇÃO 1 DESTE MANUAL sob PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS.

Do exterior da cabine: Também é possível abrir a grade da janela direita desparafusando e tirando a maçaneta (1) do lado de fora da cabine. Por tanto é essencial que se possa fazer uma inspeção mensal desta saída de emergência para certeza de tê-la operativa.

3.6

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA CUIDADO Para prevenir riscos de danos pessoais, é preciso manter toda alça, degrau e plataforma livre de, graxa, óleo, combustível, lama, neve, gelo e detritos florestais.

Limpe:~ • O esfriador de óleo, radiador e, condensador do Ar/Con.

SERVIÇO DE 8 HORAS:~ • Revise o nível do refrigerante do motor.

• Revise o nível do óleo do motor.

• Remova varas, paus e todo detrito florestal potencialmente daninhos.

• Drene o decantador de água do combustível.

• Revise o nível do óleo hidráulico.

• Revise o nível do óleo no redutor da tornamesa.

Encha o depósito até metade da marca.

• Revise a válvula de descarga de pó no filtro de ar do motor.

• Se o indicador de restrição estiver no vermelho, revise o indicador de restrição no filtro de ar. Substitua o elemento principal (primário).

Troque o elemento (secundário) de segurança após cada 3 trocas do elemento principal, para garantir o máximo de rendimento e confiança.

Lubrifique:~ • O pinhão da tornamesa; 1-bico - 10 injeções com a tornamesa virando.

• O rolamento da tornamesa; 1-bico - 10 injeções com a tornamesa virando.

• ‡ Juntas da Lança; 4-bicos- sangrar • ‡ Cilindros; lança, braço & inclinação; 4-bicos no total - sangrar ‡ Lubrificar/cilindros, pinos /lança, juntas: 1. Veja que a máquina esteja horizontal.

2. Estique a toda ambos, a lança e braço, e deposite o acessório no chão.

3. Force de leve a ponta do braço no chão, mas sem chegar a levantar a máquina.

4. Enquanto nessa posição, lubrifique todos os pinos dos cilindros e as juntas da lança.

NOTA: Este processo permite à graxa circular pelo "lado normalmente carregado" dos pinos e buchas.

3.7

Revise:~ • Vazamentos em volta das mangueiras flexíveis e componentes hidráulicos.

• Porcas, parafusos e conexões soltos.

• Estado e tensão das correias.

• Danos, dureza, desgaste, vazamentos, soltura, em todo componente do sistema de admissão (inclusive o esfriador do ar sobre carregado), cotovelos de borracha, mangueiras, tubos, braçadeiras e elementos de fixação. Substitua ou concerte-os na hora.

• Faça uma revisão visual geral.

• Consulte os manuais de serviço do motor e acessório para executar a manutenção adicional da qual eles precisarem neste mesmo intervalo.

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA SERVIÇO DE 125 HORAS:~

SERVIÇO DE 250 HORAS:~

• Faça o serviço de 8 horas

• Faça o serviço de 8 horas • Faça o serviço de 125 horas

Fora isso revise:~ • O indicador de restrição no filtro de retorno, com fluxo hidráulico e o motor em ralenti máximo sem carga.

Fora isso:~ • Limpe e inspecione apuradamente as superfícies da lança e do braço. Todas as trincas devem ser concertadas no seu primeiro estágio. Lembre que quase sempre as trincas continuam crescendo e amiúde levam a sérios danos estruturais. A falta de inspeção regular e concerto imediato das trincas na lança e braço anulam a garantia estrutural.

Entre em contato como o seu distribuidor Tigercat a procura dos procedimentos específicos para concertar todas as trincas que achar.

• O nível do óleo nos redutores propulsores com os 2 bujões de nível na horizontal e acima do centro.

• O nível do electrólito nas baterias, salvo caso sejam livres de manutenção.

• As RPM do motor.

• Todas as pressões hidráulicas.

• Os parafusos de montagem das bombas e motores hidráulicos.

• Os pontos de aperto conforme a manutenção de máquina nova.

Faça uma inspeção visual de danos:~ • Na lança, braço e cilindros.

• Nas esteiras, quadros e estrutura suporte.

• Na área do rolamento da tornamesa.

• No acessório.

Execute os concertos na hora.

Faça uma inspeção visual procurando:~ • Cabos elétricos e mangueiras hidráulicas desfiados.

• Desgaste em qualquer outro componente.

• Danos, desgaste, fendas, ou vazamentos no Esfriador do Ar Turbo Carregado. Faça os concertos na hora.

Limpe e Substitua:~ • O Filtro de recirculação de ar do Ar/Con. • O filtro de ar fresco exterior da cabine.

• Consulte os manuais de serviço do motor e acessório para executar a manutenção adicional da que eles precisem neste mesmo intervalo.

3.8

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA SERVIÇO DE 1000 HORAS:~

SERVIÇO DE 500 HORAS:~ • Faça o Serviço de 8 horas

• Faça o Serviço de 8 horas

• Faça o Serviço de 125 horas

• Faça o Serviço de 125 horas

• Faça o Serviço de 250 horas

• Faça o Serviço de 250 horas

Além disso substitua:~ • O elemento de segurança do filtro de ar do motor.

• Faça o Serviço de 500 horas • Troque o óleo dos redutores de propulsão.

Encha-os com os 2 bujões de nível acima do centro e na horizontal.

• O óleo e o filtro de óleo do motor.

• O elemento do filtro de combustível do motor.

Além disso revise:~ • O crivo de abastecimento de combustível

• O elemento decantador da água no combustível do motor.

• Os elementos do Filtro de Retorno Hidráulico † • O elemento do Filtro de Pressão do Óleo Piloto †

SERVIÇO DE 2000 HORAS:~ • Faça o Serviço de 8 horas • Faça o Serviço de 125 horas

• O óleo do redutor da tornamesa.

• Faça o Serviço de 250 horas

Encha o depósito até metade da marca.

• Faça o Serviço de 500 horas

Lubrifique:~ • As dobradiças das portas e tampa 8 engraxadeiras - 1 injeção

• Faça o Serviço de 1000 horas

Revise:~ • Torque dos parafusos do rolamento e redutor da tornamesa.

• Torque dos parafusos dos redutores e motores de propulsão.

• Vazamentos nas rodas e roletes de esteiras.

Estes componentes são cheios de óleo e considerados como livres de manutenção. Se houver vazamentos será preciso concerta-los.

• Consulte os manuais de serviço do motor e acessório e execute os serviços adicionais dos que eles precisem neste mesmo período de manutenção.

NOTA: A instalação de elementos de filtro que não sejam os Tigercat originais não é recomendável.

3.9

Fora disso:~ • Drene e complete o depósito hidráulico com o óleo recomendado. Veja os ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS. • Os componentes de borracha como cotovelos e conectores endurecem sob as altas temperaturas do sistema de admissão de ar.

Troque-os. NESTA SEÇÃO veja, SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR - MANUTENÇÃO.

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇO

3.10

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

Tigercat® H250B PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS SE PRECISAR INFORMAÇÃO ADICIONAL VEJA O MANUAL DE OPERAÇÃO Tigercat® PONTO DE SERVIÇO Nº

EXECUTE OS SERVIÇOS A CADA

ANTICONGELANTE 60% / ÁGUA DESTILADA 40%**

2

FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR CUMMINS SERIE 'B'

•

TRO

•

•

• VEJA OS PROCEDIMENTOS, CAPACIDADES E INTERVALOS DE SUBSTITUIÇÃO CERTOS NO MANUAL DE SERVICO DO FABRICANTE ORIGINAL DO MOTOR

3

FILTRO DE COMBUSTÍVEL (MOTOR)

TRO

1

4

DECANTADOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL

DRE

TRO

1

5

PENEIRA ENTRADA COMBUSTÍVEL

VER

QTDE

9

2000

34

1000

TROQUE O REFRIGERANTE A CADA 2 ANOS

500

VER

250

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

125

1

8

GAL US

DESCRIÇÃO

LITROS

ITEM

CAPACIDADE

1

ELEMENTO PRINCIPAL DO FILTRO DE AR

VER

1

ELEMENTO DE SEGURANÇA DO FILTRO DE AR

VER

1

7

VÁLVULA DE DESCARGA DO FILTRO DE AR

VER

8

CONEXÕES DE ADMISSÃO DE AR.

VER

TRO

9

RESERVATÓRIO HIDRÁULICO

VER

D/N

10

FILTROS DE RETORNO † - 3 ELEMENTOS PADRÃO - 1 ABSORVENTE DE AGUA NAS MÁQUINAS RECENTES

11

FILTRO DE PRESSÃO DO SISTEMA PILOTO †

12

REDUTOR DA TORNAMESA

13

BOMBA DE TORNAMESA FILTRO DE PRESSÃO DO ÓLEO DE CARGA

14

EXTINTOR DE INCÊNDIO

15

PROPULSÕES DE ESTEIRAS

16

ROLETES & RODAS GUIA DE ESTEIRA

17

ACESSÓRIO

6

TRO

VER

VER

250

VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO. VEJA DETALHES NO SERVIÇO DE 8 HORAS DO PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.

1

VEJA DETALHES NA SEÇÃO 2 DO MANUAL DE OPERAÇÃO

1

VERIFIQUE AS BRAÇADEIRAS SOLTAS E COMPONENTES DE BORRACHA ESTRAGADOS. SUBSTITUA OS COMPONENTES DE BORRACHA. DRENAR E COMPLETAR CONFORME TROCA DE ÓLEO DE TEMPORADA. CONSULTE A TABELA DE ÓLEOS HIDR. APROVADOS

66

TRO

4

TRO

1

VERIFIQUE O ESTADO DO INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO COLETOR DOS RETORNOS COM O MOTOR EM MÁX. RPM SEM CARGA E FLUXO HIDRÁULICO

ABASTECER ATÉ A METADE COM ÓLEO SAE 75W90 EP

D/N TRO

1

VER VER

DRENAR TANQUE, LIMPAR OU SUBSTITUIR SE NECESSÁRIO.

D/N

VER

1

VIRAR PARA MISTURAR O CONTEÚDO

6

1.5

2

VERIFICAR EM POSIÇÃO HORIZONTAL, ABASTECER COM ÓLEO SINTÉTICO PARA ENGRENAGENS SAE 75W90

7.6

2

1

TIRAR E CONCERTAR SE VAZANDO. ENCHER COM 80W90HT. VEJA DETALHES NO SERVIÇO DE 500 HORAS VEJA O MANUAL DO FABRICANTE DO ACESSÓRIO

XXXXXXXX

3.11

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS Use só um dos óleos que se seguem para encher e / ou completar.

3.12

Colheitadeira Tigercat H250B COLETOR DE RETORNOS

Lubrificaçao e Manutenção 5. Desenrosque o elemento com protetor facial (em prevenção de esguicho de óleo). Jogue o elemento usado e sobra de óleo com se deve.

6. Os elementos Tigercat novos são fornecidos com duas juntas. Examine de perto o cabeçal do filtro para decidir qual usar e siga as instruções embaixo para uma boa instalação.

1- ELEMENTO DE ABSORÇÃO DE ÁGUA DO RETORNO (COR - AZUL)

CABEÇAL DO FILTRO

JUNTA DE SEÇÃO QUADRADA ELEMENTO DO FILTRO FILTR_SEALS 2

INSTALAÇÃO DA JUNTA DE SEÇÃO QUADRADA

250B-014

 Junta de Seção Quadrada

3 ELEMENTOS (BRANCOS) DO FILTRO DE RETORNO HIDRÁULICO

Tire a junta velha e limpe o canal no cabeçal.

Aplique óleo limpo na superfície da junta nova.

Instale a junta nova no canal do cabeçal.

Parafuse o elemento novo até a junta entrar em contato.

Aperte o elemento mais 3/4 de volta.

A porca no pé do elemento só ajuda na sua remoção. NÃO a use na instalação pois o elemento pode ficar com danos ou vazando.

FILTRO HIDRÁULICO DE RETORNOS FILTRO DOS RETORNOS HIDRÁULICOS A maior parte do óleo de retorno que entra no depósito hidráulico passa por 4 elementos de filtro parafusados. Um deles (cor azul) é o absorvente da umidade indesejável no óleo hidráulico (o padrão dos elementos é 10 mícrons absolutos).

Cada cabeçal de filtro tem uma válvula de desvio com pressão de abertura de 25 psi para o óleo contornar o elemento se restringido. O lado de "entrada" dos cabeçais está ligado ao coletor de retornos. Nele há um indicador de restrição e uma tomada de amostras de óleo. Para verificar o estado dos elementos, com o óleo na temperatura normal de operação, ponha o acelerador em FULL (máxima) e, sem nenhuma função da máquina funcionando o indicador de restrição do filtro deve estar na área VERDE. Caso o ponteiro chegar na área VERMELHA troque todos os quatro elementos do filtro.

CUIDADO O depósito hidráulico é pressurizado. Prévio fazer serviço no sistema hidráulico, abra a torneira de ventilação do depósito, para desafogar a pressão do ar sobre o óleo.

Substituição do elemento do filtro: 1. Verifique que a Carregadeira esteja horizontal.

Abaixe o acessório até o chão e pare o motor.

2. Abra a torneira de ventilação desafogando toda a pressão do ar dentro do depósito.

NESTA SEÇÃO veja, SERVIÇO NO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICO. 3. Limpe bem em volta do elemento e cabeçal.

4. Ponha panos embaixo para pegar o derrame.

CABEÇAL DO FILTRO

JUNTA 'O-RING' ELEMENTO DO FILTRO FILTR_SEALS 2

INSTALAÇAO DA JUNTA 'O-RING'

 Junta 'O-Ring' Tire a junta usada e limpe seu assento no cabeçal do filtro.

Aplique óleo limpo na superfície da junta nova.

Instale-a por dentro do lábio do elemento novo.

Parafuse o elemento novo até a junta entrar em contato.

Aperte-o até sua borda superior fazer contato de metal com metal no cabeçal do filtro, (± 1 1/2 volta após contato da junta ).

A porca no pé do elemento só ajuda na sua remoção. NÃO a use na instalação pois o elemento pode ficar com danos ou vazando.

7. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

3.13

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

INSTALADO NO COSTADO INFERIOR ESQUERDO DO COMPARTIMENTO DO MOTOR ELEMENTO DO FILTRO DE ÓLEO PILOTO 250B-016

FILTRO DO ÓLEO HIDRÁULICO PILOTO

FILTRO DE PRESSÃO DO SISTEMA PILOTO De um elemento só, instalado na linha de descarga entre a bomba piloto e o coletor piloto.

Quanto aos intervalos de serviço e substituição, NESTA SEÇÃO veja a TABELA DE SERVIÇO DE FILTROS E LUBRIFICAÇÃO.

250B-017

CRIVO DOS DRENOS DE CAIXA

Substituição do filtro ou o crivo: 1. Verifique que a máquina esteja na horizontal.

Deposite o acessório no chão e pare o motor.

CRIVO DE DRENOS DE CARCAÇAS Serve para peneirar todos os óleos de dreno das carcaças das bombas e motores prévio o seu retorno ao depósito. NESTA SEÇÃO veja a TABELA DE LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇO DE FILTROS.

2. Limpe a área em volta do cabeçal do filtro.

O elemento do crivo não precisa de manutenção por toda a vida da máquina, salvo no caso de danos ou contaminação devido falha de bombas e ou motores hidráulicos.

4. Desenrosque o elemento usado, portando um protetor facial (contra esguichos de óleo).

IMPORTANTE: O elemento do crivo NÃO É um elemento de filtro.

Use sempre o elemento substituto certo de crivo.

O uso de um elemento errado (tipo filtro) acaba em danos à bomba.

6. O elemento novo é acompanhado por uma vedação. Lubrifique-a com óleo hidráulico.

FILTRO DA PRESSÃO DE CARGA DA BOMBA DE TORNAMESA Age no total do fluxo. É instalado na descarga da bomba de carga. Quanto aos intervalos de serviço e substituição deste filtro veja NESTA SEÇÃO a TABELA DE LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇO DE FILTROS.

3. Ponha panos embaixo para pegar os derrames.

5. Verifique o estado da área de assento da vedação no cabeçal do filtro e limpe-a bem.

7. Parafuse o elemento novo até sua vedação entrar em contato com seu assento no cabeçal.

8. De mais 1/2 volta de aperto no elemento com a mão.

NÃO parafuse o elemento aplicando ferramenta na sua porca inferior o que pode lhe causar danos ou fazê-lo vazar.

9. De partida no motor e veja caso há vazamentos.

IMPORTANTE O fluido hidráulico contaminado pode gerar falhas prematuras nos componentes hidráulicos e concertos de custo elevado. É preciso trocar os elementos de filtro nos intervalos de serviço recomendados.

NESTA SEÇÃO veja, o PROGRAMA DE MANUTENÇÃO. O uso de elementos e ou filtros de óleo hidráulico que não sejam da marca Tigercat pode produzir severo desgaste e rápida falha dos componentes do sistema hidráulico.

Os filtros (de óleo e combustível) formando parte integral do motor, devem receber serviço e substituição conforme as indicações no manual de operação e manutenção do fabricante do motor.

3.14

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

Fora as indicações da TABELA DE LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇO AOS FILTROS, é preciso lembrar também as instruções que se seguem.

NDICADOR DE RESTRIÇÃO

MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR DO MOTOR Os problemas mais daninhos durante o serviço ao sistema de admissão de ar são: EXCESSO DE SERVIÇO A eficiência dos elementos se acresce na mesma medida que o pó acumula na sua superfície. Sua aparência pode ser ruim. Um filtro sujo pode ser mais eficiente do que outro limpo. Um filtro com pó acumulado na superfície do material filtrante atinge uma eficiência próxima do 100%. É preciso substituir o elemento só após ele saturar ao ponto de restrição excedendo o recomendado pelo fabricante do motor.

SERVIÇO ERRADO A exposição do motor ao pó durante o serviço é o maior e único motivo de danos ao motor causado pelo pó. Após remoção da tampa e elemento principal para substituição o pó abrasivo pode penetrar o sistema facilmente. O elemento de segurança reduz o risco mas a cada três elementos principais substituídos também precisa ser trocado.

VÁLVULA DE DESCARGA DE PÓ DO FILTRO DE AR

FILTRO DE AR

250B-023

FILTRO DE AR DO MOTOR Nesta máquina o filtro de ar tem dois elementos, um principal e outro de segurança.

Para assegurar a mais longa vida do motor é preciso o filtro receber o serviço certo nos intervalos certos.

ELEMENTO DE SEGURANÇA

PRATICAS IMPORTANTES A SEGUIR 1. Solte suavemente a vedação para reduzir a quantidade de pó que é deslocado.

2. Evite deslocar o pó do(s) elemento(s) puxando eles com suavidade para fora da descarga.

3. Sempre prévio inserir um elemento novo, limpe a superfície de vadação do tubo da descarga.

4. Sempre limpe o interior do tubo da descarga.

5. Inspecione o filtro usado. Isso ajuda a detectar matérias estranhas grudadas na área de selo as que podem causar vazamentos.

6. Inspecione o elemento novo a procura de danos 7. Insira bem o elemento novo. Aplique pressão no anel exterior e não no centro que é flexível.

8. Revise as conexões e dutos. Assegure o aperto de todas as braçadeiras, parafusos, e conexões. Os vazamentos nesta áreas enviam o pó direto para dentro do motor.

3.15

ELEMENTO PRINCIPAL AIR CLEANER .PLT

ELEMENTOS DO FILTRO DE AR

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

INDICADOR INDICADOR

250B-023

VÁLVULA DE DESCARGA DE PÓ

INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO DE AR DO MOTOR

INDICADOR DA RESTRIÇÃO NO FILTRO DE AR DO MOTOR Está no compartimento do motor a esquerda do painel de acesso. Sua montagem é remota.

Está ligado na descarga do filtro de ar com uma mangueira de 1/4" de diâmetro. Troque o elemento principal assim que o indicador de restrição entrar no vermelho. Seja com motor ligado ou desligado ele fornece leitura constante. Depois de trocar o elemento reative o indicador de restrição apertando o botão na sua extremidade.

OBSERVAÇÃO: Troque o elemento de segurança a cada terceira troca do elemento principal.

250B-023

FILTRO DE AR DO MOTOR

VÁLVULA DE DESCARGA DO FILTRO DE AR Esta válvula de borracha montada no tubo menor soldado na tampa do filtro de ar do motor deve ser revisada a cada turma (8hrs). O filtro de ar perde a eficácia se ela estiver dura, com danos ou em falta. Substitua-a a cada 1000 horas.

Tire a válvula de descarga do tubo na carcaça do filtro.

Revise-a e limpe-a. Quando em boas condições deve ser suave e flexível. Se entupida revise os elementos do filtro que podem precisar de substituição. Coloque a válvula de volta no tubo.

A válvula deve fechar só com a sucção do motor quente.

Se as condições de trabalho forem poeirentas esta válvula precisa ser revisada e espremida a cada 2 horas para soltar o pó acumulado.

TUBULAÇÃO E JUNTAS DE ASPIRAÇÃO Revise danos, aperto, endurecimento, desgaste, trincas, vazamentos, em todos os componentes do sistema de admissão de ar como, cotovelos mangueiras e tubos de ligação de borracha, braçadeiras, suportes, fixações, etc.

250B-028

FILTRO DE AR DO MOTOR

A cada 2000 horas troque todos os componentes de borracha do sistema de admissão de ar. As altas temperaturas desta área podem tornar a borracha dura.

3.16

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

SISTEMA DE AR/CON. - REVISÃO IMPORTANTE! Durante a temporada fria, quando o sistema não é usado, recomenda-se fazê-lo funcionar por 5 minutos a cada 2 semanas para o óleo circular por todos os seus componentes.

REFRIGERANTE R134a

ÓLEO PAG (polyalkylene glycol)

2 LBS. 15 OZ.

2 OZ.

CUIDADO Use o ar com pressão de 30 psi ou menos.

• Use sempre equipamento de proteção pessoal contra o arremesso de detritos.

ESFRIADOR DO AR TURBO CARREGADO

Só os técnicos certificados em Ar/Con devem fazer serviço neste sistema. Ele deve ser carregado com 2 lbs. 12 oz. de refrigerante R134a. No sistema deve haver pelo menos 2 oz. de óleo PAG (polyalkylene glycol) que, durante a montagem, deve ser usado também nos 'O' rings e conexões.

CONDENSADOR DO Ar/Con, ABATÍVEL COM DOBRADIÇA

RADIADOR

ESFRIADOR DE ÓLEO

250B-009

REVISÃO DO CONDENSADOR DO Ar/Con E DO CONJUNTO ESFRIADOR COMPRESSOR DO Ar/Con

A manutenção do sistema entre intervalos deve ser feita conforme a lista de controle mais abaixo.

As válvulas de carga e do compressor, estão a esquerda do motor e o acesso a elas é pela porta do compartimento do motor. O secador receptor está na parte baixa do compartimento do motor do lado do suporte dianteiro esquerdo do motor e o acesso a ele é por baixo do compartimento do motor ou pela porta de acesso ao motor.

Revise no sistema os pontos que se seguem: a. Correia do compressor, condição e ajusta da tensão. Não a estique demais.

250B-023

COMPRESSOR DO Ar/Con

b. Elementos dos filtros de ar fresco exterior e do ar de recirculação da cabine. Limpe e substitua conforme necessário. c. O engate da embreagem do compressor. d. Funcionamento do ventilador e bocas de descarga. e. O painel do condensador a procura de poeira e detritos.

3.17

Colheitadeira Tigercat H250B SERVIÇO NO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICO

Lubrificaçao e Manutenção ÁREA SUPERIOR DIREITA DO DEPÓSITO

VÁLVULA DE ALÍVIO

Para mais informação a respeito deste sistema e o seu funcionamento veja, SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICO na SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO. PROGRAME A VÁLVULA DE ALÍVIO DO DEPÓSITO COM O SISTEMA DE CARGA DO COMPRESSOR DE AR

MANÔMETRO

FRENTE DO COMPARTIMENTO DO MOTOR

FILTRO DA VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO

250B-004

5. Vire o calibrador da válvula de alívio devagar para AFORA até a leitura do manômetro cair para 10 psi. Aperte a porca de trave da válvula de alivio.

TORNEIRA

COMPRESSOR DE AR E BOMBA DE VÁCUO

TORNEIRA E VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO

MANÔMETRO DE VÁCUO

1. Abra a torneira de ventilação do depósito para desafogar todo o ar dentro dele.

VÁLVULA SOLENOIDE DE VÁCUO DO COMPRESSOR

2. Para liberar o ar preso no manômetro, tire por um momento a tampinha de borracha sobre ele e insira-a de volta no lugar. Não a corte fora como indicado no manômetro. Agora ele deve indicar 0 psi.

250B-003

DEPÓSITO HIDRÁULICO

6. Para certeza que não haja perca de pressão no sistema, fique observando o manômetro por alguns minutos.

3. Feche a torneira de ventilação e vire o calibrador da válvula de alívio todo para DENTRO .

4. Pressurize o depósito hidráulico premendo o botão de carga (no painel de instrumentos) ou, acionando a bomba manual de abastecimento.

Se for com a bomba manual, tire a braçadeira da ponta da mangueira de sucção, tire a mangueira fora da sua posição de guarda, e acione a bomba manual até o manômetro indicar 11-12 psi. Feche a torneira de abastecimento de óleo, ponha a mangueira na sua posição de guarda e segure-a com a braçadeira.

COSTADO SUPERIOR DIREITO DO DEPÓSITO

7. Se a pressão do tanque diminue, revise todos as conexões. As roscas NPT devem ser montadas com selante para canos para evitar que vazem. A montagem certa de um sistema é aquela que lhe permite passar a noite sem vazar.

OBSERVAÇÃO: Devido a contração do ar, a pressão dentro do depósito pode cair sem que isso implique vazamento importante. Isto pode acontecer pela redução da temperatura do ar e do óleo dentro do depósito.

3.18

Colheitadeira Tigercat H250B BOMBA DE VÁCUO

Lubrificaçao e Manutenção COMPRESSOR DE AR E BOMBA DE VÁCUO

Para "reter" o óleo dentro do depósito entanto se faz serviço no sistema hidráulico, as máquinas tem uma bomba de vácuo. Isso elimina a necessidade de esvaziar o depósito prévio fazer serviço nas bombas e outros componentes hidráulicos. O mesmo compressor que pressuriza o depósito funciona como bomba de vácuo para esse propósito.

VÁLVULA SOLENOIDE DE VÁCUO DO COMPRESSOR

OBSERVAÇÃO DE SERVIÇO: Prévio executar qualquer serviço no sistema hidráulico tome as providencias que se seguem :

250B-003

MANÔMETRO DE VÁCUO

DEPÓSITO HIDRÁULICO

INTERRUPTOR DE VÁCUO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO

TIRE A CHAVE DA FECHADURA DE CONTATO

250B-027

REMOCAO DA CHAVE

1. Vire a chave para OFF (desl) e tire-a da fechadura de contato. OBSERVAÇÃO: Para não interromper a força elétrica à bomba e manter constante o vácuo, a fechadura de contato deve estar em OFF (desl).

FRENTE DO COMPARTIMENTO DO MOTOR

FILTRO DA VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO

COSTADO SUPERIOR DIREITO DO DEPÓSITO

INTERRUPTOR DE VÁCUO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO 3. Ponha o interruptor da bomba de vácuo em ON (liga).

250BT-002

OBSERVAÇÃO: A bomba parte e para conforme necessário para manter o vácuo constante.

4. Execute todos os trabalhos necessários no sistema hidráulico.

5. Ponha o interruptor da bomba de vácuo em OFF (desl).

TORNEIRA

6. Desafogue todo o vácuo do interior do depósito ABRINDO e FECHANDO sua torneira de ventilação.

IMPORTANTE

250B-004

É recomendável trabalhar no sistema hidráulico com a chave fora da fechadura de contato.

TORNEIRA E VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO

Não tente DAR PARTIDA na máquina nem levar a chave para RUN (li ga ). A bomba de vácuo trabalha só se a chave está em OFF (d e s l).

2. Desafogue toda a pressão dentro do depósito ABRINDO e FECHANDO sua torneira de ventilação.

Após o uso da bomba vácuo para o serviço nas bombas ou motores, pressurize o depósito e, prévio dar partida, purgue todo o ar das carcaças.

Com a bomba de vácuo ligada, a máquina não pode ficar desacompanhada, nem passar a noite.

3.19

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

TABELA DE TORQUES ESPECÍFICOS RECOMENDADOS POSIÇÃO

Cilindros Porca do pistão, cilindro da Lança Porca do pistão, cilindro do Braço

DIÂMETRO DE ROSCA

TORQUE (LUBRIFICADO) lbs-pé Nm

2 1/2"-12 UNF (GC) 2 1/2"-12 UNF (GC)

1640 1640

2222 2222

Parafusos chapa trave, cilindro da Lança Parafusos chapa trave, cilindro do Braço

7/8"-14 UNF (G8) 3/4"-16 UNF (G8)

300-325 240-270

405-440 323-363

Parafusos articulação lança e pino de cilindro

3/4"-10 UNC (G8)

282-310

393-420

Porca de trave do pino da Lança e do Braço

2"-12 UNF (G8)

400

540

Parafusos de fixação da cabine

7/8"-9 UNC (G8)

400-450

540-610

Parafusos do rolamento da tornamesa 7/8"-9 UNC (G8) Parafusos de montagem do redutor da tornamesa M20-2.5 (10.9) Parafusos de montagem do motor da tornamesa M18-2.5 (12.9)

Suportes do Motor Parafusos, braçadeira ao chassis 7/8"-9 UNC (G8) Parafusos da, braçadeira ao motor M12-1.75 (10.9) Parafusos de montagem do ventilador do motor M10-1.5 (12.9)

400-450 400 200

540-610 540 275

400-450 75 25

540-610 100 30

Propulsão das bombas Placa propulsora ao volante do motor Carcaça da embreagem ao motor

3/8"-16 UNC (G8) M10-1.5 (10.5)

40 45

54 60

Infra-estrutura Parafusos de sapata Parafusos das rodas da esteira Parafusos de montagem dos roletes Parafusos da roda motriz Parafusos montagem redutores propulsão Parafusos de montagem motores propulsão

3/4 UNF M16-2 (10.9) 7/8"-9 UNC (G8) M20-2.5 (10.9) 3/4"-10UNC (G8) M12-1.75 (10.9)

T/T* 175 450 380 310 80

T/T* 235 610 515 417 110

*T/T representa Volta de Torque. É um método de aperto dos parafusos de sapata. Na SEÇÃO 11 do MANUAL DE SERVIÇO Tigercat há uma descrição completa sobre este método de aplicar torque.

Os valores para o motor e o acessório encontram-se nos manuais dos seus respectivos fabricantes.

3.20

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

TABELA DE TORQUES GERAIS Os valores de torque na lista abaixo são validos só para uso geral. NÃO faça uso desses valores se para casos específicos há outros já recomendados.

MEDIDAS IMPERIAIS PARAFUSOS DE GRAU 8

PARAFUSOS DE GRAU 5

LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA ROSCA lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm GROSSA 8 - 10 11 - 13 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 10 - 15 13 - 20 33 - 36 45 - 49 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 52 - 57 71 - 77 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 80 - 88 109 - 119 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 115 - 127 156 - 172 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 159 - 175 216 - 237 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 282 - 310 393 - 420 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 455 - 501 617 - 679 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 682 - 750 925 - 1016 1" - 8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 966 - 1062 1310 - 1441 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1360 - 1496 1844 - 2027 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 ROSCA LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm FINA 10 - 13 14 - 17 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 18 - 25 25 - 33 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 37 - 41 50 - 55 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 58 - 64 79 - 86 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 90 - 99 122 - 134 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 128 - 141 174 - 191 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 180 - 198 244 - 268 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 315 - 347 427 - 470 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 501 - 550 679 - 745 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 746 - 821 1012 - 1113 1" - 12 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 1083 - 1191 1469 - 1613 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1509 - 1660 2046 - 2250 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387 4.8

MEDIDAS MÉTRICAS

8.8

9.8

10.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

10

10

5

10

5

5

12.9

10

12.9

12.9

12

12

SECA lbs-pé Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 SECA lbs-pé Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

10

ROSCA GROSSA 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 ROSCA FINA 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

10

12

PADRÕES DE TORQUE DE PARAFUSOS MÉTRICOS MEDIDA

M6 M8 M10

CLASSE 4.8 CLASSE 8.8 OU 9.9 CLASSE 10.9 CLASSE 12.9 LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA SECA Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé 4.8 3.5 6.0 4.5 9.0 6.5 11.0 8.5 13.0 9.5 17.0 12.0 15.0 11.5 19.0 14.5 12.0 8.5 15.0 11.0 22.0 16.0 28.0 20.0 32.0 24.0 40.0 30.0 37.0 28.0 47.0 35.0 23.0 17.0 29.0 21.0 43.0 32.0 55.0 40.0 63.0 47.0 80.0 60.0 75.0 55.0 95.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

M33 M36

900.0 1,150.0

475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 1,000.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0

GENERAL TORQUE SPECIFICATIONS_POR.XLS

3.21

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

REGULAGEM DAS PRESSÕES - PARÂMETROS DE AJUSTE RPM do Motor......................................................................1875 rpm ...............................................................................................900 rpm

@ Máx. Aceleração (sem carg) @ Aceleração Mín. (sem carga)

Sistema Piloto Alívio Principal ........................34.5 Bar (500 psi) + 1/2 volta p/dentro

@ Máx. Aceleração

Banco de Controles Principal - Limite da Alta Pressão PSC da BOMBA PRINCIPAL (porto ‘PX’)............. 310 Bar (4500 psi) Pressão Marginal (de reserva) (‘PX’ - ‘PL’)............. 26 Bar (375 psi)

@ Máx. Aceleração @ Máx. Aceleração

Banco de Controles Principal - Alívios nos Portos Lança DESCER...................................... Saída de carretel 4.5 voltas 8 Segundos Lança LEVANTAR..................................... Saída de carretel 8 voltas 8.5 Segundos Esteira DIREITA Avanço.................................................... Ver Nota 6 Esteira DIREITA Retrocesso............................................. Ver Nota 6 Redutor de Alimentação A **Virar SR ...............110.3 Bar (1600 psi) 34 L/m 30 rpm Redutor de Alimentação B **Virar CR...............110.3 Bar (1600 psi) 34 L/m 30 rpm Esteira ESQUERDA Avanço.............................................. Ver Nota 6 Esteira ESQUERDA Retrocesso....................................... Ver Nota 6 Braço ENTRAR.................................... Saída de carretel 5.25 voltas 6 Segundos Braço SAIR................................................ Saída de carretel 7 voltas 6.75 Segundos Redutor de Alimentação A - **Retorno Bomba 2.........*0 Bar (*0 psi) Saída de carretel 0.5 voltas Redutor de Alimentação B - **Pressão Bomba 2.*283 Bar (*4100 psi) Saída de carretel 8 voltas Controle Sobressalente - Não Precisa Regulagem....Não Disponível Controle Sobressalente - Não Precisa Regulagem....Não Disponível Controle Sobressalente - Não Precisa Regulagem....Não Disponível Controle Sobressalente - Não Precisa Regulagem....Não Disponível Redutor de Alimentação A - **Retorno Bomba 1.........*0 Bar (*0 psi) Saída de carretel 0.5 voltas Redutor de Alimentação B - **Retorno Bomba 1.*262 Bar (*3800 psi) Ajustar Vel. Serra em 9500 rpm Pressão de Liberação do Freio na Propulsão....... 34.5 Bar (500 psi) Inicio de Regulagem na Propulsão (Ver Nota 7).. 214 Bar (3100 psi) Observação: Regulagem das pressões com Máx Aceleração salvo outra indicação. * Regular a pressão com o manômetro no porto 'PL' ** Dependendo do Cabeçal Inclinação da Cabine Alívio Principal....................................................... 207 Bar (3000 psi) Válvulas de Compensação................................. 241.3 Bar (3500 psi) Bomba da Tornamesa Pressão de Carga .................................................... 24 Bar (350 psi) PSC (Pressão De Sobrecarga) ...........310 Bar (4500 psi) + 1/2 volta para dentro ALIVIO ALTA PRESSÃO Tornamesa CR ......***352 Bar (***5100 psi) ALIVIO ALTA PRESSÃO Tornamesa SR ..........***352 Bar (***5100 psi) ***Prévio ajustar pressões, gire devagar a tornamesa 5 vezes em cada direção. Não mantenha o alívio sob pressão mais de 8 segundos cada vez. Aguarde 5 segundos para evitar sobre aquecimento.

Nota: Ajustar pressões com Máx Aceleração salvo outra indicação.

AJUSTAR TODAS AS PRESSOES COM O ÓLEO NA TEMPERATURA DE OPERACAO.

OBSERVAÇÃO: Os valores acima só servem como referência,

VEJA OS PROCEDIMENTOS DE AJUSTE NO MANUAL DE MANUTENÇÃO. 3.22

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

REGULAGEM DAS PRESSÕES - PARÂMETROS DE AJUSTE NOTAS: 1.

PARA AJUSTAR PRESSÕES O SISTEMA DEVE ESTAR NA TEMPERATURA DE OPERAÇÃO.

2.

TODO PARÂMETRO DE PRESSÃO É MEDIDO EM PSI E O DE VELOCIDADE MEDIDO EM SEGUNDOS.

3.

F - REFERE-SE A PRESSÕES AJUSTADAS COM O ACELERADOR EM MÁXIMA RPM SEM CARGA. I - REFERE-SE A PRESSÕES AJUSTADAS COM O MOTOR EM RALENTI SEM CARGA.

4.

AS VÁLVULAS DE ALIVIO EM PORTO SÃO DO TIPO NÃO AJUSTÁVEL. CADA UMA TEM SUA PRESSÃO ESPECÍFICA. NÃO SE AS PODE MUDAR PARA OUTRO PORTO QUE NÃO SEJA O INDIVIDUAL DELAS.

5.

AJUSTE A PRESSÃO MARGINAL (DE RESERVA) COM O SISTEMA PILOTO ATIVO MAS SEM ATIVAR FUNÇÃO NENHUMA. ESTA É O PONTO DE REGULAGEM INFERIOR (DE TAMANHO MAIOR) NA BOMBA PRINCIPAL.

6.

AJUSTE AS VELOCIDADES DE ESTEIRAS EM 12 RPM NA REDUZIDA (1O RPM PARA A REDUZIDA DA OPÇÃO CARREGADEIRA DE TORAS) E 28 RPM NA VARIÁVEL, NA ORDEM QUE SE SEGUE:

7.

A)

AJUSTE O DESLOCAMENTO MÁXIMO DE MOTOR EM 105 cc.

B)

AJUSTE A REDUZIDA EM AVANÇO (REGULAGEM DO FLUXO DA VÁLVULA).

C)

AJUSTE A VARIÁVEL EM AVANÇO (DESLOCAMENTO MÍNIMO DO MOTOR).

D)

AJUSTE A VARIÁVEL EM RETROCESSO (REGULAGEM DO FLUXO DA VÁLVULA).

AS VÁLVULAS DE INICIO DE REGULAGEM DA PROPULSÃO DEVEM SER REGULADAS COM O MOTOR NO RALENTI SEM CARGA CONFORME O PROCEDIMENTO QUE SE SEGUE: A) DESLIGUE E TAMPE AMBAS AS LINHAS DE LIBERAÇÃO DO FREIO DA PROPULSÃO. B) REDUZA A PSC DA BOMBA PRINCIPAL PARA 3100 PSI EM RALENTI SEM CARGA. C) OPERE A ESTEIRA NA VELOCIDADE VARIÁVEL (A ESTEIRA NÃO DEVERIA MEXER).

D) EM CADA MOTOR, AJUSTE A VÁLVULA DE INICIO DE REGULAGEM PARA ENTREGAR UMA PRESSÃO DE 800 E 1000 PSI NO PORTO DE TOMADA DE PRESSÃO DO MOTOR. E) AJUSTE A PSC DA BOMBA PRINCIPAL COM O MOTOR NAS RPM MÁXIMAS E LIGUE AS LINHAS DO FREIO DE VOLTA.

8.

NOTAS A RESPEITO DA INCLINAÇÃO DA CABINE: A)

VIRE AS VÁLVULAS DE COMPENSAÇÃO AFORA TODA E DEPOIS 1 VOLTA PARA DENTRO.

B)

A VÁLVULA DE INCLINAÇÃO É REGULADA NA FÁBRICA NUM VALOR FIXO NÃO AJUSTÁVEL.

37884BPOR

BANCO DE CONTROLES PRINCIPAL E VÁLVULA PILOTO DESCRIÇÃO DO CIRCUITO E NOME DAS SUAS PARTES 3.23

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

Parker

Torques de Ensamblagem O porto de 4 parafusos é simplesmente um orifício circular (passada do fluxo) rodeado por 4 furos roscados de forma especial para acomodar os parafusos da braçadeira. Após o aperto dos quatro parafusos, a superfície plaina do porto comprime a junta "O" contida no canal da cabeça da tubulação. Os parafusos atravessando a braçadeira ou as pontes da mesma apertam a cabeça da tubulação contra a superfície plaina do porto deixando a junta "O" presa dentro do canal sem claro nenhum que permita a extrusão da junta sob a força da pressão. Assim a pressão hidráulica é selada pela junta "O" sempre que os parafusos estejam apertados o suficiente para manter um contato de metal contra metal entre a cabeça da tubulação pelo diâmetro exterior da junta "O" e a superfície do porto.

O Acoplamento Dividido de 4 Parafusos consta dos componentes que se seguem: • Um Porto (cabeça de conexão) • Um junta "0" (O-ring) • Uma braçadeira "cativa" ou duas pontes de braçadeira "divida".

• Quatro parafusos com arruelas

ARRUELAS PARAFUSOS BRAÇADEIRA SIMPLES OU DUPLA

CABEÇA DE TUBULAÇÃO JUNTA "O" O-RING FURACÕES ROSCADAS

FLANGE.JPG

Fig. T8 - Componentes Da Conexao Dividida De 4 Parafusos

Armado da Conexão de Porto tipo Flange Os passos certos para montar os parafusos da braçadeira são: 1. Verifique que as áreas de selo estejam livres de rebabas, limalha, riscos, e outras partículas.

2. Lubrifique a junta "O".

3. Coloque a cabeça de tubulação e pontes de braçadeiras.

4. Ponha as arruelas de trave nos parafusos e insiraos nas pontes da braçadeira.

5. Aperte os parafusos a mão.

6. Aperte os parafusos em seqüência diagonal (veja a Fig. T9) em incrementos de torque apropriados até atingir o nível de torque na lista da Tabela T6 ou T7 nesta página.

FLANGE2.JPG

Fig. T9 - Seqüência De Aperto Dos Parafusos

TRAÇO

8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

CONEXÃO FLANGE

PARAFUSO POLEGADAS

TORQUE LBS/PE

PARAFUSO METRICO

TORQUE N/ M

½ ¾ 1 1¼ 1½ 2 2½ 3 3½ 4 5

5/16 – 18 3/8 – 16 3/8 – 16 7/16 – 14 ½ - 13 ½ - 13 ½ - 13 5/8 - 11 5/8 - 11 5/8 - 11 5/8 - 11

17 ± 2 25 ± 3.5 31 ± 4.5 41 ± 5 52 ± 6 60 ± 6 85 ± 9 144 ± 15 125 ± 8 125 ± 8 125 ± 8

M8 M10 M10 M12 M12 M12 M12 M16 M16 M16 M16

25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

TRAÇO

CONEXÃO FLANGE

PARAFUSO POLEGADAS

TORQUE LBS/PE

PARAFUSO METRICO

TORQUE N /M

8 12 16 20 24 32

½ ¾ 1 1¼ 1½ 2

5/16 – 18 3/8 – 16 7/16 – 14 ½ - 13 5/8 - 11 ¾ - 10

17 ± 2 30 ± 4.5 46 ± 4.5 69 ± 6 125 ± 8 208 ± 20

M8 M10 M12 M14 M16 M20

25 49 85 135 210 425

* Conforme padrões ISO 6162.

Tabela T7 - Código 62 Torque Recomendado em Parafusos de Flange

* Conforme padrões ISO 6162.

Tabela T6 - Código 61 Torque Recomendado em Parafusos de Flange

3.24

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

Parker

Torques de Ensamblagem

CONE DE 37° JIC TRAÇO TAMANHO SAE

ROSCA

CONEXÃO DE CANO CARC

NPTF

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA CARC

-2 5/16-24 ND -3 3/8-24 ND -4 7/16-20 2 -5 ½-20 2 -6 9/16-18 1½ -8 ¾-16 1½ -10 7/8-14 1½ -12 1 1/16-12 1¼ -14 1 3/16-12 1 -16 1 5/16-12 1 -20 1 5/8-12 1 -24 1 7/8-12 1 -32 2 ½-12 1 -40 3-12 1 CARC= Caras Após Resistência na Chave.

Estes valores para Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

ND ND 2 2 1¼ 1 1 1 1 1 1 1 1 1

TRAÇO TAMANHO SAE

ROSCA

ROSCA

CONEXÃO DE CANO CARC

BSPT

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA CARC

-2 ND ND -3 ND ND -4 9/16-18 ¼ até ½ -5 ND ND -6 11/16-16 ¼ até ½ -8 13/16-16 ¼ até ½ -10 1-14 ¼ até ½ -12 1 3/16-12 ¼ até ½ -14 ND ND -16 1 7/16-12 ¼ até ½ -20 1 11/16-12 ¼ até ½ -24 2-12 ¼ até ½ -32 ND ND -40 ND ND CARC= Caras Após Resistência na Chave.

Estes valores para Aço, Aço Inox e Bronze ND= Não Disponível.

ND ND ½ até ¾ ND ½ até ¾ ½ até ¾ ½ até ¾ 1/3 até ½ ND 1/3 até ½ 1/3 até ½ 1/3 até ½ ND ND

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA VATVD

-2 1/8-27 2-3 2-3 -3 ND ND ND -4 ¼-18 2-3 2-3 -5 ND ND ND -6 3/8-18 2-3 2-3 -8 ½-14 2-3 2-3 -10 7/8-14 ND ND -12 ¾-14 2-3 2-3 -14 ND ND ND -16 1-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -20 1 ¼-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -24 1 ½-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -32 2-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -40 ND ND ND VATVD= Voltas Após Travar com os Dedos.

Estes valores para Cano de Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

FACE DE SELO JUNTA “O” / SEAL LOK TRAÇO TAMANHO SAE

CONEXÃO DE CANO VATVD

TRAÇO TAMANHO SAE

ROSCA

CONEXÃO DE CANO VATVD

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA VATVD

-2 1/8-28 2-3 2-3 -3 ND ND ND -4 ¼-19 2-3 2-3 -5 ND ND ND -6 3/8-19 2-3 2-3 -8 ½-14 2-3 2-3 -10 ND ND ND -12 ¾-14 2-3 2-3 -14 ND ND ND -16 1-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -20 1 ¼-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -24 1 ½-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -32 2-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -40 ND ND ND VATVD= Voltas Após Travar com os Dedos.

Estes valores para Cano de Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

Torques de Conjuntos de Porto de Rosca Reta SAE J1926

TORQUES DE ENSAMBLAGEM PARA PORTOS DE ROSCA SAE J1926 TRAÇO S.A.E.

ROSCA

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Não Ajustável FeruLok Travado Triple-Lok Da Conexão Cano Junta lbs/pe lbs/pe N/M N/M (pol/pe) (pol/pe) (85) 10 (155) 18 (310) 20 (260) 29 (360) 40 (280) 32 (420) 46 (350) 40 60 80 (620) 70 100 135 85 115 135 185 135 183 175 235 175 237 200 270 200 271 250 340 250 339 305 415 305 414 375 510 375 509

Torque de Ensamblagem (+10% - 0) Ajustável Bujões – Cabeça Hexagonal Travado Interior Exterior Da FeruLok Junta Triple-Lok HP5ON-S P5ON-S lbs/pe lbs/pe lbs/pe lbs/pe N/M N/M N/M N/M (pol/pe) (pol/pe) (pol/pe) (pol/pe) (60) 7 (30) 3.5 (85) 10 (100) 11 (55) 6 (155) 18 (310) 20 (180) 20 (120) 13.5 (260) 29 (360) 40 (250) 28 (170) 19 (280) 32 (420) 46 (350) 40 (410) 46 (350) 40 60 80 (620) 70 60 80 (620) 70 100 135 85 115 100 135 85 115 135 185 135 183 135 185 135 183 175 235 175 237 175 235 175 237 200 270 200 271 200 270 200 271 250 340 250 339 250 340 250 339 305 415 305 414 305 415 305 414 375 510 375 509 375 510 375 509

3.25

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

EATON Aeroquip

Torques de Ensamblagem

Torque para Ensamblagem de Conexão Paralela

Eaton recomenda o aperto com chave de torque para obter uma ensamblagem segura da conexão.

Conexão Boss de Rosca reta, 37°, Anel ‘O’, Baixa Pressão, Padrão (SAEJ514)

Conexão Boss de Rosca reta, Anel ‘O’, Alta Pressão com ORS, Padrão (J1453)

Tamanho -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Roscas Polegs 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Os valores da lista são para conexões de aço. Para conexões de outros materiais entre em contato com a Eaton.

Torque da Conexão ou Porca Trave (lbs/pé) 8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

Torque da Conexão ou Porca Trave (N/m) 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Tamanho -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

ORS

Roscas Polegs 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque da Conexão ou Porca Trave (lbs/pé) 8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

Torque da Conexão ou Porca Trave (N/m) 11-16 20-22 24-27 33-35 58-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Roscas Polegs 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Porca de Conexão Giratória Torque (lbs/pé) 11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Porca de Conexão Giratória Torque (N/m) 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

37° JIC

Tamanho

Roscas Polegs

Porca de Conexão Giratória Torque (lbs/pé)

-04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Porca de Conexão Giratória Torque (N/m) 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Tamanho -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32 BSP

Metricas Rosca Conexão reta ou Porca de Trave Tamanho mm Lbs/pé Newton Metros M10x1 13-15 18-20 M12x1.5 15-19 20-25 M14x1.5 19-23 25-30 M16x1.5 33-40 45-55 M18x1.5 37-44 50-60 M20x1.5 52-66 70-90 M22x1.5 55-70 55-95 M26x1.5 81-96 110-130 M27x2 96-111 130-150 M33x2 162-184 220-250 M42x2 170-192 230-260 M48x2 258-347 350-470 378 Eaton Aeroquip Produtos de Transorte de Fluidos A-HOOV1-E Janeiro 2005

Rosca Conexão reta ou Porca de Trave Tamanho Nominal Polegs.** Lbs/pé Newton Metros G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-150 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 **”G” indica Roscas paralelas diferentes da ISO6149 Só para conexões de porto

POR-Eaton Assembly Torques.doc

3.26

Colheitadeira Tigercat H250B ESQUEMA ELÉTRICO - FOLHA 1

Lubrificaçao e Manutenção

T250B-006P

3.27

Colheitadeira Tigercat H250B ESQUEMA ELÉTRICO - FOLHA 2

Lubrificaçao e Manutenção

T250B-007P

3.28

Colheitadeira Tigercat H250B ESQUEMA ELÉTRICO - FOLHA 3

Lubrificaçao e Manutenção

T250B-008P

3.29

Colheitadeira Tigercat H250B ESQUEMA ELÉTRICO - FOLHA 4

Lubrificaçao e Manutenção

T250B-009P

3.30

Colheitadeira Tigercat H250B

Lubrificaçao e Manutenção

BANCO DE CONTROLES PRINCIPAL E VÁLVULA PILOTO - DESCRIÇÃO DO CIRCUITO E NOME DAS SUAS PARTES

37884BPOR

FATORES COMUNS DE CONVERSÃO Para Converter

Em

Multiplicar Por

Para Converter

Em

Multiplicar Por

Bar cc °C kg KW Litros mm Nm N Pol. de HG

PSI Pol3 °F lbs HP Galões Polegadas lb.-pé lbs PSI

14.5 0.06102 (°C X 9/5)+32 2.205 1.341 0.2642 0.03937 0.7375 0.22481 0.4912

PSI Pol3 °F lbs HP Galões Polegadas lb.-pé lbs Pol. de H2O

Bar cc °C kg KW Litros mm Nm N PSI

0.06896 16.39 (°F – 32)/1.8 0.4535 0.7457 3.785 25.4 1.356 4.4482 0.06316

3.31

Colheitadeira Tigercat H250B

Pesos da Madeira Comercial

Espécie

Kg/m3

Lb/pé3

Lubrificaçao e Manutenção

Espécie

Abeto Balsamo 721 45 Abeto Branco 753 47 Abeto de Sitka 529 33 Abeto dos Alpes 449 28 Abeto Douglas Continental Norte 577 36 Abeto Douglas de Costa 881 55 Abeto Engleman 625 39 Abeto Nobel 481 30 Abeto Prata 577 36 Abeto Preto 513 32 Abeto Tsuga do Leste 801 50 Abeto Tsuga do Oeste 657 41 Abeto Vermelho 769 48 Álamo Amarelo 609 38 Álamo Grasnador 689 43 Alfarrobeira Preta 929 58 Amieiro Vermelho 737 43 Bétula Amarelo 929 58 Bétula Papel 801 50 Bordo Açúcar 897 56 Bordo, Folha Grande 753 47 Bordo Prateado 721 45 Bordo, Preto 865 54 Bordo Vermelho 801 50 Carvalho Branco 993 62 Carvalho Branco Pântano 1105 69 Carvalho Castanha Pântano 1041 65 Carvalho Castanheiro 977 61 Carvalho Preto 1009 63 Carvalho Vermelho 1009 63 Carvalho Vermelho Pântano 1073 67 Castanho Pecan 993 62 Castanho Verdadeiro 1009 63 Cedro Branco do Norte 449 28 Cedro do Alaska 577 36 Obsercação: Os valores acima são para madeira verde

Cedro Incenso Cedro Porto-Orford Cedro Vermelho do Oeste Cerejeira Preta Choupo (Álamo) do Leste Cipreste Careca Faia Americana Freixo, Branco Lariço do Oeste Liquidambar Magnólia Nogueira Preta Olmo Americano Pau-Brasil Pinheiro Açúcar Pinheiro Amarelo do Oeste Pinheiro Branco Pinheiro Branco do Leste Pinheiro Branco do Oeste Pinheiro de Atoleiro Pinheiro Folha Comprida Pinheiro Folha Curta Pinheiro Jack Pinheiro Lodgepole Pinheiro Slash (de barras) Pinheiro Vermelho Pinheiro Vermelho Noruega Salgueiro Preto Seringueira Azul Seringueira Preta Seringueira Tupelo Seringueira Vermelha Sicômoro Americano Tamarack (Lariço Americano) Tília Americana

3.32

Kg/m3

Lb/pé3

721 897 433 721 785 817 865 769 769 801 785 929 865 801 817 721 545 577 561 993 993 993 801 625 993 545 673 801 1121 721 897 801 833 753 673

45 36 57 45 49 51 54 48 48 50 49 58 54 50 51 45 34 36 35 62 62 62 50 39 62 34 42 50 70 45 56 50 52 47 425

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 4 - SISTEMA HIDRÁULICO MARÇO, 2009

CONTEÚDO - SEÇÃO 4 AJUSTE DA PRESSÃO MARGINAL........................................................................................................ 4.18 AJUSTE DA PSC Pressão de Sobre Carga) - BOMBA PRINCIPAL........................................................ 4.20 AJUSTE DAS PRESSÕES............................................................................................................ 4.22, 4.23 BANCO PRINCIPAL DE CONTROLES, DESCRIÇÃO.....................................4.13, 4.14, 4.15, 4.16, 4.17 BOMBAS HIDRÁULICAS DESCRIÇÃO GERAL............................................................................................................................. 4.6 BOMBA PRINCIPAL............................................................................................................................... 4.6 CONTROLADOR.............................................................................................................................. 4.18 CRIVOS / DIFUSORES LIMPEZA E TROCA................................................................................................................................ 4.5 DEPÓSITO DO ÓLEO HIDRÁULICO DEPÓSITO.............................................................................................................................................4.3 DESCRIÇÃO........................................................................................................................................... 4.2 DIAGRAMA DO CIRCUITO DO SISTEMA SENSOR DE CARGA.................................................................................................... 4.12 DIFUSORES / CRIVOS LIMPEZA E TROCA................................................................................................................................ 4.5 SENSOR DE CARGA DESCRIÇÃO BÁSICA SISTEMA DE CENTRO ABERTO....................................................................................................... 4.9 SISTEMA DE CENTRO FECHADO.................................................................................................. 4.10 DICAS DE OPERAÇÃO....................................................................................................................... 4.11 PRESSÃO MARGINAL........................................................................................................................... 4.7 PRESSÃO MARGINAL - AJUSTE........................................................................................................ 4.18 PRINCÍPIOS BÁSICOS.......................................................................................................................... 4.8 SISTEMA HIDRÁULICO - FUNCIONAMENTO CIRCUITO HIDRÁULICO PRINCIPAL.................................................................................................. 4.11 CIRCUITO HIDRÁULICO PRINCIPAL - DESCRIÇÃO FLUXO CONFORME DEMANDA E COMPENSAÇÃO DAS CARGAS............................................ 4.12 CIRCUITO PILOTO................................................................................................................................ 4.2 PRESSÃO MARGINAL........................................................................................................................... 4.7 SISTEMA HIDRÁULICO PRINCIPAL..................................................................................................... 4.2 VÁLVULA DE 'PSC' (Pressão de Sobre Carga) - PADRÕES DE AJUSTE.............................................. 4.20

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

SISTEMA HIDRÁULICO FUNCIONAMENTO

3. CIRCUITO PILOTO O óleo da bomba principal abastece o sistema piloto desde o banco de controles principal.

No coletor do sistema piloto, a válvula piloto de passada, controlada pelos interruptores do braço do assento e do botão restabelecedor, suprime ou restabelece o sistema piloto. Veja a descrição do SISTEMA PILOTO Na SEÇÃO 5 DESTE MANUAL.

O sistema hidráulico tem 2 circuitos separados; 1. Um da tornamesa, fechado de vazão variável, e bomba de carga embutida.

2. Outro, principal das bombas 1 e 2 de vazão variável para as funções: das esteiras e a lança e; da extensão e rotação do cabeçal.

A bomba principal abastece o circuito piloto a través do banco de controles principal.

DEPÓSITO DO ÓLEO HIDRÁULICO

Para mais informação veja também a SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO.

1. CIRCUITO HIDRÁULICO PRINCIPAL Sistema de centro fechado com bomba de pistões axiais de vazão variável com sensor de carga e controle limitador de potência.

O sistema sensor de carga faz à bomba entregar só o volume de óleo necessário à função individual ou às funções combinadas.

No canto traseiro esquerdo da máquina o depósito tem capacidade de 250L (66 Gal. U.S.).

As bombas sugam o óleo hidráulico pelo cano e mangueira de sucção no pé do depósito. A maior parte do óleo voltando para o depósito o faz pelo coletor de retorno, os quatro filtros de retorno e depois pelos canos de retorno dentro do depósito.

Em cada cabeçal de filtro, há uma válvula de desvio regulada para abrir se no elemento a restrição cria uma pressão de até 1.7 Bar (25 psi).

Na extremidade de cada um dos dois tubos de retorno há um crivo/difusor reutilizável filtrando o óleo de retorno com capacidade para reter partículas de 250 mícrons.

Este atributo economiza combustível e reduz a geração de calor pois a potência não se desperdiça num deslocamento excessivo da bomba que não é utilizado. NESTA SEÇÃO veja, SISTEMA SENSOR DE CARGA. O controle limitador de potência é um dos fatores que evita o motor atolar se a vazão da bomba principal é restrita abaixo das rpm com carga máxima. Na SEÇÃO 9 DESTE MANUAL veja MOTOR - SISTEMA ANTI ATOLAGEM.

O óleo de dreno de carcaça da bomba principal, bomba e motor de tornamesa, e linhas de retorno piloto passam por um crivo de parafusar prévio voltar ao depósito. O elemento de crivo não precisa de manutenção regular por toda a vida da máquina. Este elemento de crivo só precisa de manutenção após danos ou contaminação devido a falha de bomba o de motor.

Os controles do banco principal, de pressão e fluxo compensados, fazem trabalhar todas as funções independentemente da carga.

2. SISTEMA DE GIRO DA TORNAMESA O óleo abastecido ao motor da tornamesa pela bomba de pistões de vazão variável volta direto à bomba por este circuito fechado. Na cabine, as válvulas piloto operadas por pedal, dirigem óleo piloto ao controlador do giro.

IMPORTANTE : O elemento de crivo NÃO É um filtro. Sempre use o elemento de substituição certo. Do contrário a bomba sofrerá danos.

A bomba de carga embutida na bomba da tornamesa, completa o óleo do circuito para mantê-la abastecida, lubrificada e refrigerada.

Para facilitar a sucção das bombas, o depósito hidráulico é pressurizado com uma pressão chamada de PRESSÃO DE ENTRADA DA BOMBA. Prévio dar partida ao motor, é preciso premer e soltar o botão do interruptor de carga com a chave de contato em OFF (desl). Isto põe o compressor de ar a funcionar até a pressão atingir 0.4 Bar (6 psi) no depósito, quando acende a luz verde, no painel de instrumentos, indicando que é possível dar partida ao motor.

O motor da tornamesa é do tipo com eixos em ângulo. Está parafusado à carcaça do redutor planetário de 2 etapas. Inclui freio a discos aplicado a mola e liberado hidraulicamente. O conjunto fornece velocidades de giro de tornamesa variáveis de até 9 RPM. A conexão hidráulica com a infraestrutura se faz por meio de um coletor de giro contínuo em 360°.

4.2

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

2 CABEÇAIS DE 2 ELEMENTOS C/U

COLETOR DOS RETORNOS

MANÔMETRO DE VÁCUO VISOR DE NÍVEL DO ÓLEO (4) ELEMENTOS DE RETORNO TAMPA DE ACESSO COM ANEL 'O' DE VEDACAO

BOMBA DE VÁCUO DO COMPRESSOR DE AR

CANOS DE RETORNO

VÁLVULA SOLENOIDE DO COMPRESSOR DE VÁCUO

BUJÃO DE DRENO 250BT-012

BOMBA DE VÁCUO DO COMPRESSOR DE AR

CRIVOS DE RETORNO

DEPÓSITO HIDRÁULICO INTERRUPTOR DA BOMBA NA CABINE

FRENTE DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

FILTRO DA VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO

MANÔMETRO DE VÁCUO VÁLVULA SOLENOIDE DO COMPRESSOR DE VÁCUO

250B-003

VÁLVULA DA VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO

LOCAL NO COSTADO SUPERIOR DIREITO DO DEPOSITO

SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO

250B-004

Com a luz verde apagada, não de partida no motor. Isso cria um vácuo muito forte nas linhas de sucção e reduz a vida das bombas. Se acesa, a luz vermelha da pressão de entrada da bomba chama a atenção para esse risco.

RESPIRO E TORNEIRA DO DEPÓSITO HIDRÁULICO

o máximo de água acumulada por condenação dentro do depósito o que deve ser feito uma vez toda semana.

Após usar a bomba de vácuo para fazer serviço nas bombas e/ou motores, pressurize o depósito e, prévio ligar a máquina, sangre todo o ar para fora das carcaças dos motores e bombas.

Premendo o interruptor do depósito de vácuo, com a chave de contato em OFF (desl), o compressor liga e a válvula de 4 vias muda de posição fazendo ele sugar o ar de dentro do depósito para fora. Isto serve para reduzir a perca de fluido prévio a execução de serviço no sistema hidráulico e, com a máquina quente, para eliminar 4.3

Colheitadeira Tigercat H250B

244-002P

Sistema Hidráulico

ESQUEMA DO CIRCUITO ELÉTRICO DO COMPRESSOR solenoide da válvula de ar de 4 vias invertendo o fluxo do ar, fazendo o compressor sugar o ar para fora do depósito. O cabo 139 também está ligado ao interruptor de vácuo e, caso o vácuo do depósito seja inferior a 9 polegadas de mercúrio, a corrente passa até a bobina do relé #32 a que muda o relé e permite a corrente passar do cabo 131 para o motor do compressor. O compressor repete o ciclo liga/desliga para manter um vácuo de 9 polegadas de mercúrio dentro do depósito.

Acima, o esquema do circuito elétrico do compressor e, a descrição do funcionamento do circuito é a que se segue.

Ao se premer o interruptor momentâneo de carga do depósito, a voltagem passa para o cabo 133 energizando a bobina do relé #30. Se a pressão do depósito é inferior a 6 psi, o interruptor de pressão entrega voltagem nos contatos do relé pelo cabo 137. Com a bobina do relé energizada, a voltagem do cabo 137 vá de volta para o cabo 133 o que fecha o relé na posição ligado e energiza a bobina no relé #31 fornecendo voltagem ao motor do compressor. O motor fica funcionando até a pressão do depósito atingir 6 psi em cujo momento o pressostato muda a voltagem do cabo 137 para o 134. Isto faz luz verde acender e o compressor para.

SISTEMA COMPRESSOR - DIAGNÓSTICO Se o compressor não funciona nos modos "carga" nem "vácuo", revise o fusível de linha no cabo 131 perto dos blocos de fusíveis dentro do painel elétrico principal na cabine. Se ele funcionar num dos modos o defeito não é do fusível. Com o fusível em boa condição, verifique a voltagem no cabo 135 na tomada do compressor em ambos os modos, carga e vácuo. Se houver voltagem, revise as conexões do motor e a condição do mesmo. Se não houver voltagem execute as revisões que se seguem.

INTERRUPTOR DO DEPÓSITO DE VÁCUO

Se o sistema de carga do depósito não funciona e a luz verde estiver apagada, revise o manômetro no depósito hidráulico para verificar se ele tem pressão. Caso positivo a luz verde está com defeito e, caso negativo revise a voltagem no cabo 137 dentro do painel elétrico principal. .

250BT-002P

INTERRUPTOR DO DEPÓSITO DE VÁCUO

O interruptor de vácuo tipo gangorra tem uma luz indicadora que acende com o sistema de vácuo ligado. Este interruptor liga a voltagem do cabo 131 para o cabo 139 energizando o 4.4

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico A bomba manual hidráulica por trás do painel de acesso frontal, faz o óleo passar pelos filtros do retorno para completar o depósito.

Se no cabo 137 não houver voltagem veja caso há no 131. Se houver no 131 dentro do painel, revise se também há no 131, mas na tomada DIN do pressostato próximo do compressor. Se houver, revise o pressostato. Sem pressão no depósito, a corrente deveria passar entre os terminais 1 e 2 do pressostato e não deve passar entre os terminais 1 e 3. Sem conexão entre os terminais 1 e 2 substitua o pressostato e, com conexão verifique a fixação dos cabos 137 e 131 na tomada DIN e depois continue revisando as conexões do cabo 137 até achar o defeito.

CRIVOS/DIFUSORES - OBSERVAÇÃO DE SERVIÇO A cada intervalo de dreno do deposito hidráulico, indicado no PROGRAMA DE MANUTENÇÃO NA SEÇÃO 3 DESTE MANUAL, é preciso revisar os crivos/difusores dentro daquele depósito.

CRIVOS / DIFUSORES - LIMPEZA E TROCA É preciso fazer isto nos casos eventuais de falha de bomba ou contaminação do óleo.

Se houver voltagem no cabo 137, remova o relé #30 e veja se há voltagem nos pinos 30 e 85 com o interruptor de carga premido. Se há voltagem nesses pinos instale o relé de volta e remova o relé #31. Verifique se há voltagem nos pinos 30 e 85 com o interruptor de carga premido. Libere o interruptor de carga e se não houver voltagem no pino 85, substitua o relé #30 com um relé novo e revise de novo a voltagem no pino 85 do relé #31.

Se houver voltagem no pino 85, instale o relé #31 de volta no lugar e verifique seu funcionamento.

Se o compressor não der partida, revise a voltagem no cabo 135 (após premer o interruptor de carga) e se não houver voltagem substitua o relé #31.

1. Ponha a máquina horizontal num terreno plano com a garra repousando o chão.

2. Pare o motor. Vire o interruptor isolador de baterias para OFF (desl).

3. Abra a válvula de bola de ventilação para liberar a pressão do depósito hidráulico.

4. Tire o bujão de dreno no fundo do depósito hidráulico para esvaziar o depósito.

5. Remova a tampa de acesso inferior e a sua vedação de anel 'O'.

6. Tire todos os detritos do fundo do depósito e limpe-o bem prévio remover os crivos.

Se o compressor não funcionar com o interruptor de vácuo premido, revise a voltagem no cabo 139 no painel principal. Se não houver voltagem, revise o interruptor de vácuo e as conexões da fiação. Se houver voltagem no cabo 139, remova o relé #32 e veja se há voltagem nos pinos 30 e 85. Se não houver voltagem no pino 30, revise o fusível e sua fiação. Se houver voltagem no pino 85 e o compressor não der partida, substitua o relé #32 com outro novo. Se no pino 85 não houver voltagem, revise o funcionamento do interruptor de vácuo. Remova a tomada DIN do interruptor de vácuo e verifique a voltagem no cabo 139. Se houver voltagem nele revise o interruptor de vácuo. Sem vácuo no tanque deve haver conexão entre os pinos 1 e 2. Do contrário substitua o interruptor de vácuo.

7. Desenrosque os 4 crivos. Aplique ferramenta no hexágono no pé deles e limpe-os com cuidado. (Evite estragos com manuseio rude).

8. Verifique se há materiais estranhos acumulados em volta de suas conexões.

9. Instale os crivos de volta no lugar usando o hexágono na sua extremidade.

10. Instale de volta no lugar a tampa de acesso inferior com uma vedação de anel 'O' NOVA. 11. Complete o depósito e verifique vazamentos.

12. Verifique que a válvula de ventilação esteja fechada.

OBSERVAÇÃO: Ar e óleo acostumam misturar na troca do óleo e crivos. Prévio aplicar pressão de trabalho em bomba hidráulica nenhuma e, para lhes garantir uma vida máxima, é preciso ligar a Bomba de Vácuo, pelo menos por 1 hora após o serviço feito, para certeza de não haver nenhum ar preso no óleo.

Veja também o SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICA nas SEÇÕES 2 E 3 DO MANUAL DE OPERAÇÃO. IMPORTANTE: Prévio desligar toda mangueira hidráulica, libere a pressão interior do depósito abrindo a torneira tipo bola do respiro.

4.5

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

COBERTA DO VOLANTE DO MOTOR

BOMBA PRINCIPAL BOMBA DO GIRO DA TORNAMESA

250BT-007

BOMBAS HIDRÁULICAS

BOMBAS HIDRÁULICAS

VÁLVULA SOLENOIDE DE DESLOCAMENTO ELETRÔNICO

Duas bombas abastecem todas as funções hidráulicas. A principal e a de tornamesa, estão ligadas entre elas e ao motor, sob a coberta do volante. A primeira (principal) é de pistões e tem controles: de sensor de carga, de pressão compensada e de limitação de potência.

A bomba de giro da tornamesa, montada e ligada na bomba principal, é de pistões com pressão compensada.

VÁLVULA DA PRESSÃO DE SOBRE CARGA "PSC" DA BOMBA

Veja informação dos circuitos hidráulicos incluindo estas bombas, NESTA SEÇÃO sob SISTEMA HIDRÁULICO - FUNCIONAMENTO.

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL

CALIBRADOR DE AJUSTE DA PRESSÃO MARGINAL 'LS' (SENSOR DE CARGA 'SC')

BOMBA PRINCIPAL

H250B-009

É de pistões axiais de deslocamento variável e tem controles de sensor de carga, compensação de pressão e limitação de potência.

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL

Com todos os controles do banco principal em posição neutra, a bomba está em deslocamento reduzido e sua vazão só é suficiente para manter uma pressão de aproximadamente 34.5 Bar (500 psi) na descarga. O pistão de controle da placa oscilante fica equilibrando as forças da mola, da placa oscilante e da pressão de controle.

4.6

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

CALIBRADOR DE AJUSTE DA PRESSÃO MARGINAL 'LS' (SENSOR DE CARGA 'SC') VÁLVULA DA PRESSÃO DE SOBRE CARGA "PSC" DA BOMBA

250BT-013P 250BT-009

CALIBRADOR DE AJUSTE DA PRESSÃO MARGINAL 'LS' - (SENSOR DE CARGA 'SC')

REGULAGEM DO CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL

PRESSÃO MARGINAL Ao mexer uma alavanca de controle (p.e. bastão joystick) para ativar uma função, a pressão do sensor de carga (LS) aumenta até igualar à do porto de trabalho e deslocar à válvula de controle do sensor de carga (LS).

OBSERVAÇÃO: Se os controles da máquina não respondem como devem fazê-lo, p.e. movimento da lança lerdo ou a solavancos, a regulagem da pressão marginal pode estar fora do padrão.

Então, a bomba ajusta sua vazão até sua pressão exceder a pressão do sensor de carga (LS) num pequeno valor. Essa diferença é chamada de PRESSÃO MARGINAL (também de pressão diferencial Delta P).

A bomba é protegida por um controle limitador de alta pressão no coletor do banco de controles principal. NESTA SEÇÃO veja, CONTROLE LIMITADOR DE ALTA PRESSÃO.

Na SEÇÃO 9 DESTE MANUAL veja também, MOTOR - SISTEMA ANTIATOLAGEM.

BOMBA DO GIRO DA TORNAMESA

NESTA SEÇÃO veja PRESSÃO MARGINAL REGULAGEM.

Veja o funcionamento e regulagem desta bomba na SEÇÃO 15 DESTE MANUAL.

Nessa hora a válvula de controle LS se desloca de volta a sua condição anterior e o pistão de controle da placa oscilante fica equilibrado com a vazão da bomba permanecendo constante até a pressão no porto LS mudar. Esta é uma condição dinâmica com o ângulo da placa oscilante sempre mudando em resposta às flutuações da carga. A pressão LS é sempre igual à pressão mais alta no porto de trabalho.

4.7

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

SENSOR DE CARGA

DESPERDIÇO FLUXO

PRINCÍPIOS BÁSICOS. Figs. 1 & 2. Os primeiros sistemas hidráulicos tinham bomba de vazão fixa e válvulas de controle para ajustar fluxos e velocidades. Essa "restrição" de fluxo para controlar as funções, faz circular óleo demais pelas válvulas de alívio o que desperdiça potência e ao mesmo tempo gera excesso de calor. VER FIGURAS 1 & 2.

Figs. 3 & 4. A necessidade de recuperar parte da energia desperdiçada, fez as bombas de deslocamento variável evoluir. Elas tem controle de potência e como restringem a entrega de óleo para manter uma potência constante no sistema, o fluxo de óleo pela válvula de alívio é menor e assim o desperdiço de potência e geração de calor diminuem, VER FIGS.3 & 4.

853SM18P FIG. 1

BOMBA DE DESLOCAMENTO FIXO

PRESSÃO FIG. 2

853SM16

FUNÇÃO 3

IA

NC

TÊ

PO

A potência perdida no sistema de controle de potência é ainda considerável e sempre precisa do operador modular a "restrição" toda hora se ele quiser manter as velocidades selecionadas.

NS

CO TE

N TA

Figs. 5 & 6. Para resolver os problemas acima assinalados é que foi desenhado o sistema de controle de carga.

DESPERDIÇO FLUXO

O sistema combina as vantagens de poupar energia do fluxo sob demanda com a carga compensada em cada porto de trabalho.

O compensador elimina a necessidade do operador modular restrições. Ver FIGS. 5 & 6.

W

UTILIZADA

PRESSÃO

FIG. 3

BOMBA DE POTÊNCIA REGULADA

W

UTILIZADA

853SM19P FIG. 4

853SM16

NC

TÊ

PO IA

FLUXO

TE

N TA

NS

CO

DESPERDIÇO

∆p LS W UTILIZADA PRESSÃO

853SM17P

FIG.5

SENSOR DE CARGA (FLUXO CONFORME DEMANDA) 4.8

FIG. 6

853SM16

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

SENSOR DE CARGA - DESCRIÇÃO BÁSICA. CENTRO ABERTO VERSUS FECHADO SISTEMA DE CENTRO ABERTO:

853SM21P

Se o óleo fluindo para o motor ou cilindro se encontra com cargas variáveis, isso perturba o equilíbrio entre os óleos indo para o depósito e para a carga. Isto faz variar a velocidade da função conforme as variações da carga.

853SM20P

Com a válvula de controle do banco em neutro todo o óleo da bomba "desvia" pelo canal de centro aberto direto para o depósito. Não há contra pressão criada na válvula de controle que force óleo a passar pelo porto de trabalho (o carretel em neutro tampa o porto de trabalho, e o abre assim que deslocar do neutro).

853SM21P

853SM20P

Este tipo de sistema tem as características que se seguem;

Ao se mexer uma alavanca para acionar um cilindro ou motor, o canal central aberto é obstruido na proporção do deslocamento da alavanca. Isto cria uma contra pressão que força óleo a passar pelo porto de trabalho do controle para mexer a carga.

1. Se a carga contra o motor ou cilindro varia, a velocidade da função também.

2. Se a carga aumenta num cilindro de lança, ela retarda ou para. O movimento adicional da alavanca aumenta a pressão contra a carga, e quando ela estiver alta o suficiente, a carga começa a mexer novamente.

3. A velocidade máxima da função é determinada pelo máximo deslocamento da bomba.

853SM20P

Se a alavanca do controle é levada para a posição de fluxo máximo, o canal de centro aberto fica totalmente fechado e toda a vazão da bomba é aplicada contra a carga.

4.9

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

SISTEMA DE CENTRO FECHADO: O sistema sensor de carga utiliza, bomba de vazão variável e o fluxo do óleo só quando necessário. A diferença com o sistema de centro aberto, é que o seu banco de controles não tem canal central aberto. Com os carretéis em neutro não há óleo fluindo pelo banco direto ao depósito e o fluxo da bomba e nulo. Sua descarga é controlada pelo "pistão de vazão" ligado na mesma e nos portos de trabalho do banco ou seja à "carga". Esta linha sensora, da carga de trabalho vigorante, define o sistema como sensor de carga.

A peca chave deste sistema é a mola dentro do pistão de vazão. A pressão na descarga da bomba deve ser 21 Bar (300 psi) a mais do que a pressão da carga para comprimir a mola e reduzir a vazão da bomba. Estes 21 Bar (300 psi) são a pressão diferencial ou marginal.

bomba para achar outro ponto de equilíbrio. O pistão de vazão vai mudar o deslocamento da bomba até sua pressão de descarga ser 21 Bar (300 psi) superior à pressão da carga.

Veja-se nas figuras abaixo que o fluxo fica constante ainda mesmo com as pressões de carga mudando (como ilustrado pela restrição adicional). Isto porque a diferença de pressão ou, pressão diferencial, entre as pressões da bomba e da carga pode ser mantida pelo pistão de vazão independentemente da carga. É preciso lembrar que a bomba responde realmente ao diferencial de pressão resultando do fluxo pela válvula e não ao nível de pressão da carga vigorante.

853sm22P

853sm22P

Na figura acima o banco está fechado desligando a bomba da carga. Sem pressão da carga a bomba mantem os 21 Bar (300 psi) de pressão de reserva e a vazão da bomba é nula.

853sm22P

As diferenças essenciais do sistema de centro aberto são;

853sm22P

Ao ativar uma alavanca do banco para acionar um cilindro ou motor, a válvula liga à bomba à carga.

Neste exemplo a carga é nula e a pressão de descarga da bomba cai entanto o óleo escapa pela válvula. Os 21 Bar (300 psi) que mantinham a mola comprimida diminuem e a mola age na bomba para aumentar a vazão. Esta aumenta até um valor precisando de 21 Bar (300 psi) para forçar o óleo pela abertura da válvula. Nessa hora, a pressão da carga combinada com a força da mola será suficiente para se opor à pressão de descarga da bomba e o pistão de vazão deixa de agir.

Ao mudar a posição da alavanca muda o tamanho da abertura na válvula afetando o equilíbrio do pistão de vazão. Então ele ajusta a vazão da 4.10

1. O fluxo máximo da válvula sensora de carga não é igual ao fluxo máximo da bomba como no sistema de centro aberto. O fluxo máximo das válvulas é determinado pelo tamanho máximo de abertura ou "orifício" que fornecem.

2. Se a carga muda, não afeta sua velocidade.

Se a carga num cilindro de lança aumenta, a bomba aumenta automaticamente sua pressão para manter a velocidade original da carga. Se a carga para é porque é pesada demais para a lança poder levanta-la. A força da lança não aumenta levando a alavanca mais a frente.

3. O sistema sensor de carga da a velocidade selecionada pelo operador na alavanca e ajusta automaticamente a pressão para igualar à carga. O sistema de centro aberto exige ao operador ajustar a pressão para igualar à carga e ela é a que determina sua velocidade.

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

DICAS DE OPERAÇÃO

CIRCUITO HIDRÁULICO PRINCIPAL

Pense no que o sistema sensor de carga tenta fazer quando acione seus controles. Se mexer a alavanca ou pedal 20% do total do seu ângulo, ele fornecerá toda a pressão que precisar (até sua capacidade máxima se for necessário) para satisfazer a demanda de velocidade. Se levar a alavanca além do ponto necessário, tentando acelerar a lança, só vai ultrapassar o ponto da velocidade que quer. Os sistemas de centro aberto respondiam aos ângulos maiores de alavanca com velocidades de lança mais rápidos, mas este sistema não. Relaxe e tente usar o percurso menor de alavanca que possa.

No circuito hidráulico principal, a bomba de pistões abastece óleo ao sistema sensor de carga que as funções das esteiras, lança, extensão e acessórios. O banco de controles de 9 seções mais 1 seção central de entrada, tipo monobloco, envia um sinal de sensor de carga, desde o porto LS ao controlador da bomba toda vez que uma das funções seja ativada. O seu próprio carretel entrega óleo para cada função. Com todos os carretéis no neutro, não há circulação de óleo pelo banco e por isso o sistema é de centro fechado. A bomba mantem uma pressão de reserva de mais ou menos 500 psi e fornece só o óleo suficiente para completar os vazamentos com todos os controles no neutro. Todas as seções do banco salvo as da propulsão de esteiras, tem carretéis de cilindro que, na posição neutra, bloqueiam o óleo nos seus circuitos.

As seções das esteiras tem carretel tipo motor com comunicação entre os portos de trabalho e a passagem de retorno quando esses carretéis estão em posição neutra.

Em resposta à operação rude dos controles o sistema sensor de carga amplia os movimentos.

Se achar que os controles sempre "reagem" ou a lança sacode, é possível que esteja operando os controles forte demais. Se a operação suave não elimina o movimento rude da lança pode ser que a pressão marginal esteja alta demais e possa ser reduzida para acalmar a resposta da lança.

NESTA SEÇÃO veja, PRESSÃO MARGINAL AJUSTE. Outra vantagem do sistema é que o fluxo máximo de cada função, em cada sentido, pode ser ajustado às necessidades do operador. Isto é fácil de lograr ajustando cada calibrador de fluxo em cada válvula do banco de controles. Leve o tempo que precisar para regular sua máquina pois isso reduz a fadiga em muito.

Na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL, veja, AJUSTE DE PRESSÕES, DEMORA DOS CICLOS.

4.11

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

FLUXO CONFORME DEMANDA E COMPENSAÇÃO DAS CARGAS As válvulas de controle e bomba combinadas neste sistema fornecem fluxo conforme demanda e compensam as cargas. O fluxo conforme demanda significa que a bomba descarrega só o óleo que cada função precisa. Isso poupa energia e reduz a geração de calor no sistema. A compensação de cargas significa que todas as funções continuam a receber óleo independente da sua pressão e sem mexer na alavanca de controle além do necessário.

Sem este sistema, ao levar as alavancas da lança e a extensão até metade do percurso, o operador ira descobrir que só a função de pressão menor mexe e a de maior pressão não o faz.

Para fazer ambas as funções mexer, o operador vai ter que levar a alavanca de carga maior muito além da alavanca de carga menor. Ou seja vai ter que restringir o fluxo de óleo para uma função entanto abre toda a válvula da outra. Isto é o que o sistema compensador de carga faz automaticamente.

O operador não precisa modular nas alavancas todo o tempo para acionar dois ou mais funções simultaneamente na máquina de cargas compensadas.

Umas válvulas dentro dos carretéis do banco de controle ajustam automaticamente o fluxo conforme a pressão piloto aplicada no carretel para acionar as funções independente da pressão da carga.

BOMBA PRINCIPAL

SINAL 'LS' (SENSOR DE CARGA

250BTH-003P

DIAGRAMA DO CIRCUITO DO SISTEMA SENSOR DE CARGA 4.12

BOMBA DO GIRO DA TORNAMESA

SINAL DE PRESSÃO PILOTO

PRESSÃO

RESERVA

BOMBA 1

RESERVA

T

'A'

'A'

'A'

'B'

'B'

'B'

P

RETORNO

PRESSÃO

BOMBA 2

RETORNO

RETRAIR ESTICAR

BRAÇO

AVANÇAR

ESTEIRA ESQUERDA

REVERSÃO

SR

Sistema Hidráulico

CABEÇAL GIRO

CR

AVANÇAR

ESTEIRA DIREITA

REVERSÃO

T

LEVANTAR

LANÇA

P

ABAIXAR

Colheitadeira Tigercat H250B

SIMILAR TO 37884BPOR

D1

19

41

11

VÁLVULA SOLENÓIDE PILOTO 250BT-027

PRESSÃO PILOTO, SUPRIMIR

PROPULSÃO ESTEIRAS, HABILITAR PROPULSÃO EM REDUZIDA FREIO DE TORNAMESA - LIBERAR

250BTH-005P

BANCO PRINCIPAL DE VÁLVULAS DE CONTROLE

BANCO PRINCIPAL DE CONTROLES, DESCRIÇÃO

Ele é do tipo com sensor de carga e válvula de compensação proporcional das cargas formada por nove* seções de carretel (*Observação: a quantidade de seções instaladas no banco varia conforme as funções em opção selecionadas).

O banco inclue também uma seção de entrada, seção central de entrada e outra de extremidade.

Está na estrutura superior com acesso fácil pela tampa do compartimento de válvulas no costado esquerdo da estrutura superior.

4.13

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

BANCO PRINCIPAL DE CONTROLES, DESCRIÇÃO - (CONTINUAÇÃO) SEÇÃO DE ENTRADA A seção de entrada tem portos que a ligam à bomba principal, ao depósito, à linha do sinal sensor de carga ('LS') para a bomba principal.

Na seção de entrada encontram-se integradas as válvulas: principal de alivio, copiadora do sinal sensor de carga, e a de contra pressão.

PRESSÃO PILOTO - FORNECIMENTO O fornecimento da pressão piloto é função interior do Banco de Controles Principal. O padrão de ajuste interior da pressão piloto é 35 bar (508 psi).

VÁLVULA DE ALIVIO PRINCIPAL A seção de entrada do banco principal tem uma válvula de alívio de ação direta em porto, de 330 bar (4785 psi). Sua função é proteger a bomba principal e o banco principal dos picos de pressão no sistema. O cartucho tem também uma função de completar que permite o fluxo de óleo desde a galeria do depósito à da bomba, no caso de míngua de pressão no circuito da bomba. O cartucho de alivio não permite ajuste. NESTA SEÇÃO veja, VÁLVULA DE ALIVIO PRINCIPAL SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO.

250BTH-041P

ENTRADA (DESDE A BOMBA PRINCIPAL)

ESQUEMA HIDRÁULICO DA SEÇÃO DE ENTRADA DESCARGA (PARA O COLETOR DE RETORNOS)

VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃO PRINCIPAL

VÁLVULA DE CONTRA PRESSÃO

VÁLVULA DE ALIVIO DA PRESSÃO PILOTO E VÁLVULA DE SEGURANÇA

VÁLVULA LOAD COPIADORA SIGNAL DO SINAL SENSOR COPY DEVALVE CARGA 'LS'

PORTO 'PS' (pilot system) DESDE O FILTRO DO SISTEMA PILOTO

PORTO DE TOMADA DE PRESSÃO ‘PL’ (NÃO COPIADO) PORTO DE TOMADA DE PRESSÃO ‘PX’ (PRESSÃO DA BOMBA) (NÃO COPIADO) 250BTH-012A

PORTO DE TOMADA DE PRESSÃO 'LS' (LOAD SENSING - sensor de carga) (COPIADO)

SEÇÃO DE ENTRADA 4.14

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

BANCO PRINCIPAL DE CONTROLES, DESCRIÇÃO - (CONTINUAÇÃO)

da contra pressão reduz o risco dos danos da cavitação (o que diminue o risco de danos nas vedações dos cilindros).

SISTEMA SENSOR DE CARGA

SEÇÃO TERMINAL

Cada seção do banco principal tem uma válvula de vai e vem fornecendo o sinal de sensor de carga da função do banco que emita o sinal de pressão mais forte. Esse sinal é copiado pela válvula copiadora do sinal de carga dentro da seção de entrada do banco principal. O sinal do sensor de carga é enviado do porto LS do banco principal para o porto PL na bomba principal.

Tem uma conexão ao depósito separada para o circuito piloto. A galeria principal a depósito na seção da lança e a galeria do circuito piloto a deposito não estão ligadas. O porto T1 está ligado com o coletor dos filtros de retorno.

PRESSÃO

RESERVA

BOMBA 1

RESERVA

T

'A'

'A'

'A'

'B'

'B'

'B'

P

RETORNO

PRESSÃO

BOMBA 2

RETORNO

RETRAIR ESTICAR

BRAÇO

AVANÇAR

ESTEIRA ESQUERDA

REVERSÃO

SR

AVANÇAR

CABEÇAL GIRO

CR

T

LEVANTAR

LANÇA

P

ESTEIRA DIREITA

Está na seção de entrada. Levanta a pressão na galeria de depósito do banco. O aumento

REVERSÃO

VÁLVULA DE CONTRA PRESSÃO

ABAIXAR

O LSP (Load Sense Port = Porto Sensor de Carga) está ligado com P2 no coletor piloto para criar o sinal LS (Sensor de Carga) que faz com que a bomba mantenha a pressão piloto.

SIMILAR TO 37884BPOR

D1

19

41

11

VÁLVULA SOLENÓIDE PILOTO

PRESSÃO PILOTO, SUPRIMIR

PROPULSÃO ESTEIRAS, HABILITAR PROPULSÃO EM REDUZIDA FREIO DE TORNAMESA - LIBERAR

250BTH-006P

DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DO BANCO PRINCIPAL E A VÁLVULA DE CONTROLE DO SENSOR DE CARGA 'LS' 4.15

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

SEÇÕES DE CARRETEL NO BANCO REDUÇÃO DA ALIMENTAÇÃO LADO 'B'

ALÍVIO NO PORTO LADO 'B'

REDUÇÃO DA ALIMENTAÇÃO LADO 'A'

ALÍVIO NO PORTO LADO 'A' ATUADORES DE CARRETEL ELETRO HIDRÁULICOS PROPORCIONAIS DE 24V.

‘A’

‘B’

CARRETEL

‘A’

‘B’

COMPENSADOR DE PRESSÃO

SEÇÃO DE UM BANCO COM ATUADORES DE CARRETEL ELETRO HIDRÁULICOS PROPORCIONAIS

250BTH-013

Três das seções de carretel do banco principal (Bomba 1 e, 2 sobressalentes) tem atuadores de carretel eletro hidráulicos proporcionais. Os atuadores são centrados por molas na posição neutra e, deslocados enviando um sinal proporcional de 24 V ao solenoide apropriado.

VÁLVULA DE ALÍVIO NO PORTO 'B'

REDUÇÃO DE ALIMENTAÇÃO B-A

REDUÇÃO DE ALIMENTAÇÃO P-A

‘B’

‘A’

VÁLVULA DE ALÍVIO NO PORTO 'A'

ATUADOR DE CARRETEL ATUADOR DE Spool acuator CARRETEL

CARRETEL Spool AMORTECIMENTO DO COMPENSADOR DE PRESSÃO

250BTH-036

COMPENSADOR DE PRESSÃO

SEÇÃO DE UM BANCO COM ATUADORES DE CARRETEL ACIONADOS POR PRESSAO PILOTO

Seis outras seções (Lança, Extensão, Rotor do Cabeçal, Esteiras e Bomba 2) tem atuadores de carretel controlados por pressão hidráulica piloto proporcional. Os atuadores são centrados por molas na posição neutra e, deslocados enviando um sinal hidráulico ao atuador de carretel apropriado.

4.16

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

BANCO PRINCIPAL DE CONTROLES, DESCRIÇÃO - (CONTINUAÇÃO)

CONTROLE LIMITADOR DE ALTA PRESSÃO A válvula (POR, Pressure Over Ride - PSC Pressão de Sobre Carga) regulada em 310 Bar (4500 psi) (Manómetro no porto 'PX' da seção de entrada do banco) protege a bomba principal.

CARRETÉIS Cada um dos carretéis instalados no banco principal é selecionado especificamente para a função que controla. Por exemplo, o que controla a lança tem características diferentes do que controla a esteira. Estes carretéis não podem ser misturados.

Além disso, como antes mencionado, na seção de entrada do banco está o alivio principal, não ajustável, de ação direta, e 330 Bar (4785 psi).

Ele protege a bomba e banco principais dos surtos de pressão do sistema.

COMPENSAÇÃO DAS PRESSÕES

O diferencial de pressão (ou diferença entre os portos de pressão 'PX' e 'PL') observada durante o funcionamento de uma função é ajustado em 26 Bar/375 psi) e é conhecido como pressão marginal.

O propósito mais importante do compensador de pressões é manter uma faixa de fluxo constante na função (p.e: manter a mesma velocidade de movimento), independente das variações de pressão no sistema. Além disso ele contém uma válvula de retenção para sustentar a carga. Um orifício instalado imediatamente depois dele regula com suavidade a resposta do compensador.

OBSERVAÇÃO: As pressões 'PL' e 'LS' são o mesmo, só que o porto 'PL' tem um conector para testar a pressão 'LS'.

NESTA SEÇÃO, veja, PRESSÃO MARGINAL AJUSTE.

ALÍVIOS NO PORTO Algumas seções do banco (Lança, Sobressalente, Extensão) tem alívios de pressão em porto. Nas seções de (Esteiras Esquerda e Direita, Rotação, P2, Sobressalente, P1) NÃO HÁ alívios. A função deles nos portos é proteger o banco e a função do cilindro ou motor, dos surtos de pressão no sistema. Elas agem também como válvulas anticavitação o que significa que permitem fluir óleo da galeria de depósito do banco aos portos de trabalho nas eventuais insuficiências de pressão.

Os alívios em porto não permitem ajuste. São projetados especificamente para a função a qual são destinados o que impede substitui-los com os de outras seções do banco.

4.17

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

CALIBRADOR DA PSC - PRESSÃO DE SOBRE CARGA (VIRE-O PARA FORA PARA REDUZIR A PRESSÃO)

CALIBRADOR DA PRESSÃO MARGINAL. (VIRE-O PARA FORA PARA REDUZIR A PRESSÃO)

250BT-012A

PRESSÃO SENSORA DE CARGA

VÁLVULA DE CONTROLE DA BOMBA PRINCIPAL

PRESSÃO MARGINAL - AJUSTE

A pressão marginal regulada na fábrica é de 26 Bar (375 psi). Se preciso regular a pressão marginal isso pode se fazer como se segue:

A PRESSÃO MARGINAL é a diferença entre as PRESSÕES, SENSORA DE CARGA e DE DESCARGA DA BOMBA com o motor no ralenti e o circuito piloto ligado. Para o sistema sensor de carga funcionar bem o diferencial de pressão em 'PX' deve ser 26 Bar (375 psi) superior à pressão 'LS'.

1. Use-se um manómetro de pressão diferencial (de preferência com incrementos de 10 psi).

**OBSERVAÇÃO: Com a pressão marginal fora do padrão a máquina pode responder aos controles, devagar ou às sacudidas.

VÁLVULA SOLENOIDE ELETRÔNICA DE DESLOCAMENTO

VÁLVULA DE 'PSC' DA BOMBA CALIBRADOR DA PRESSÃO MARGINAL 'LS'

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL

H250B-009

250BT-030 250BTH-010P

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL

PORTOS DE TOMADA DE PRESSÃO NA SEÇÃO DE ENTRADA DO BANCO PRINCIPAL

A regulagem da pressão marginal se faz no controlador encostado na bomba. Ligue-se o manómetro nos portos 'PL' e 'PX' da seção de entrada do banco de controles principal.

2. Com o óleo na temperatura de operação, ligue o manómetro diferencial à seção de entrada do banco principal, um lado no porto 'PL' e ou outro no 'PX' da seção.

4.18

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

VÁLVULA SOLENOIDE ELETRÔNICA DE DESLOCAMENTO

VÁLVULA DE 'PSC' DA BOMBA CALIBRADOR DA PRESSÃO MARGINAL 'LS'

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL

H250B-009

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL 3. De partida no motor e deixo-o em Baixa Rotação Sem Carga (RSC ou ralenti).

4. Prema o botão RESTABELECEDOR para ativar o sistema piloto com o interruptor anti atolagem em OFF (desl).

5. Observe o/s manómetro/s.

6. Solte a porca de trave do calibrador da pressão marginal no controlador da bomba principal e vire-o até a leitura de pressão marginal no/s manómetro/s seja de 26 Bar (375 psi)**. (Para reduzir a pressão Marginal vire o calibrador para FORA).

OBSERVAÇÃO: Esta é uma regulagem sensitiva. Basta só um pequeno movimento no calibrador para uma forte mudança de pressão. **OBSERVAÇÃO: Com a pressão marginal regulada fora do padrão a máquina pode responder aos controles, devagar ou às sacudidas.

7. Aguarde um curto tempo para a leitura de pressão estabilizar e depois aperte a porca de trave no calibrador.

4.19

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

PSC DA BOMBA PRINCIPAL - AJUSTE CUIDADO

Tome cuidado com os controles quando dentro da cabine. Basta um toque de leve neles para a superestrutura, a lança e extensão girar, ou as esteiras se deslocar.

CUIDADO

Esteja ciente de todas as pessoas presentes na área. A seguranca é responsabilidade do operador entanto a máquina funciona.

ATENÇÃO Assegure que ninguém esteja por perto da garra durante este procedimento

IMPORTANTE Evite fazer o óleo atravessar as válvulas de alívio por mais de cinco segundos pois isso esquenta demais o fluido hidráulico.

250BT-030 250BTH-014P

VÁLVULA DE 'PSC' - PADRÕES DE AJUSTE

PORTO DE TOMADA DE PRESSÃO 'PX' NA SEÇÃO DE ENTRADA DO BANCO PRINCIPAL

Bomba Principal ................... 310.3 Bar/4500 psi Alívio Principal ........................ 330 Bar/4785 psi Alívio Porto Lança Erguer....... 330 Bar/4785 psi Alívio Porto Lança Descer ...... 330 Bar/4785 psi OBSERVAÇÃO: Os alívios principal e nos portos não permitem ajuste. O processo que se segue é só para revisão da 'PSC' da bomba principal.

1. Estacione em solo nivelado e plano.

2. Assegure que o óleo esteja na temperatura de operação.

3. No porto "PX" da seção de entrada do banco principal ligue um manómetro de 0-350 Bar (0 - 5000 psi).

4. De partida no motor e ponha o controle de aceleração no MÁXIMO. Abaixe o braço esquerdo do assento e prema o interruptor restabelecedor para ativar o sistema piloto.

5. Mantendo o bastão esquerdo na posição LANÇA ERGUER (extensão máxima) observe a pressão no manómetro. Ela que deve ser de 310.3 Bar (4500 psi).

Mantendo o bastão esquerdo na posição LANÇA DESCER (retração máxima) observe a pressão no manómetro. Ela que deve ser de 310.3 Bar (4500 psi 4.20

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

IMPORTANTE Aproxime da leitura no manómetro devagar mas de maneira deliberada virando um pouco de cada vez o calibrador para dentro. A regulagem não pode exceder o valor acima.

Se o ajuste de um lado estiver no padrão e no sentido contrário não, a válvula de alívio no porto de leitura errada está com defeito e será preciso substitui-la.

Se achar o ajuste abaixo do padrão no dois sentidos vire o calibrador para dentro (se o ajuste da PSC estava por baixo da leitura do valor padrão (preciso é aumentar a leitura de pressão) até chegar a obter a leitura padrão.

VÁLVULA SOLENOIDE ELETRÔNICA DE DESLOCAMENTO

VÁLVULA DE 'PSC' DA BOMBA CALIBRADOR DA PRESSÃO MARGINAL 'LS' 250BT-008

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL Se na hora de ajustar a PSC a pressão não muda, então o alívio principal não está funcionando e precisa de substituição.

6. Após revisar as pressões e, caso a válvula de PSC foi ajustada, ajuste de novo esta última em 310.3 Bar (4500 psi). Aperte a porca de trave no calibrador de PSC com cuidado para não arrastar o calibrador no giro da porca.

7. Pare o motor. Remova o manómetro e limpe bem todo excesso de óleo em volta do porto.

4.21

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

AJUSTE DAS PRESSÕES RPM do Motor..................................................................................... ............................................................................................................

1875 rpm @ Alta Rot Sem Car 900 rpm @ Baixa Rot Sem Car

Sistema Piloto Alívio Principal .................. 34.5 Bar (500 psi) + 1/2 volta para dentro

@ Rotação Máxima

Controle Limitador de Alta Pressão no Banco de Controles Principal BOMBA PRINCIPAL SCP (porto 'PX’).................. 310 Bar (4500 psi) Pressão Marginal (‘PX’ - ‘PL’).................................. 26 Bar (375 psi)

@ Rotação Máxima @ Rotação Máxima

Alívios nos Portos do Banco Principal Lança DESCER............................................Carretel afora 4.5 voltas 8 Segundos Lança ERGUER..............................................Carretel afora 8 voltas 8.5 Segundos Esteira Direita Avanço.................................................... Ver a Nota 6 Esteira Direita Retrocesso.............................................. Ver a Nota 6 Redutor Alimentação A **Rotação SR ..............110.3 Bar (1600 psi) 34 L/m 30 rpm Redutor Alimentação B **Rotação CR..............110.3 Bar (1600 psi) 34 L/m 30 rpm Esteira Esquerda Avanço...................................... Ver Observação 6 Esteira Esquerda Retrocesso................................ Ver Observação 6 Extensão ENCOLHER...............................Carretel afora 5.25 voltas 6 Segundos Extensão ESTICAR.........................................Carretel afora 7 voltas 6.75 Segundos Redutor Alimentação A - **Bomba 2 Retorno..............*0 Bar (*0 psi) Carretel afora 0.5 voltas Redutor Alimentação B - **Bomba 2 Pressão...*283 Bar (*4100 psi) Carretel afora 8 voltas Seção Sobressalente - Não Precisa Ajuste................Não Disponível Seção Sobressalente - Não Precisa Ajuste................Não Disponível Seção Sobressalente - Não Precisa Ajuste................Não Disponível Seção Sobressalente - Não Precisa Ajuste................Não Disponível Redutor Alimentação A - Bomba 1 Retorno..................*0 Bar (*0 psi) Carretel afora 0.5 voltas Redutor Alimentação B - **Bomba 1 Pressão....*262 Bar (*3800 psi) Ajuste Veloc. Serra 9500 rpm Pressão Liberação Freio da Propulsão................. 34.5 Bar (500 psi) Ajuste Início Propulsão (Ver Nota 7).................... 214 Bar (3100 psi) Observação: Ajuste Pressão com motor em Máxima Rotação salvo se houver outra especificação. *Ajustar a pressão com manómetro no porto 'PL'. ** Depende do Cabeçal Inclinação da Cabine Alivio Principal Inclinação Cabine......................... 207 Bar (3000 psi) Válvulas Equilibradoras Inclinação Cabine ....... 241.3 Bar (3500 psi) Bomba da Tornamesa Pressão de Carga da Bomba da Tornamesa ........... 24 Bar (350 psi) PSC da Bomba .......................310 Bar (4500 psi) + 1/2 volta adentro ALÍVIO ALTA PRESSÃO Giro CR ......***352 Bar (***5100 psi) ALÍVIO ALTA PRESSÃO Giro SR .......***352 Bar (***5100 psi) ***Prévio ajustar pressões gire a tornamesa devagar 5 vezes em ambos os sentidos. Não deixe o óleo fluir pelo alívio mais de 8 segundos por vez. Espere 5 segundos entre giros para evitar sobre aquecer.

Observação: Ajuste Pressão com motor em Máxima Rotação salvo se houver outra especificação.

FAÇA TODOS OS AJUSTES DE PRESSÃO COM O ÓLEO EM TEMPERATURA DE OPERAÇÃO. OBSERVAÇÃO: Os valores acima só servem como referência, LEIA OS PROCEDIMENTOS DE AJUSTE NO MANUAL DE SERVIÇO. 4.22

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

AJUSTE DAS PRESSÕES OBSERVAÇÕES: 1. FAÇA TODO AJUSTE DE PRESSÃO COM O SISTEMA EM TEMPERATURA DE OPERAÇÃO. 2. AS PRESSÕES SÃO MEDIDAS EM PSI E AS VELOCIDADES EM SEGUNDOS. 3. F - ESTIPULA PRESSÕES AJUSTADAS COM O MOTOR EM MÁXIMA ROTAÇÃO. I - ESTIPULA PRESSÕES AJUSTADAS COM O MOTOR EM RALENTI. 4. OS ALÍVIOS EM PORTO NÃO PERMITEM AJUSTE. CADA UM TEM UM PADRÃO DE AJUSTE ESPECIFICO E NÃO PODE SER SUBSTITUÍDO POR OUTRO DE PADRÃO DIFERENTE. 5. AJUSTE A PRESSÃO MARGINAL COM O SISTEMA PILOTO ATIVO (SEM USAR FUNÇÕES) NO DISPOSITIVO DE REGULAGEM GRANDE NA PARTE BAIXA DA BOMBA PRINCIPAL. 6. AJUSTE A VELOCIDADE DE ESTEIRA REDUZIDA EM 12 RPM (EM 10 NA INFRAESTRUTURA DA PÁ MADERADEIRA EM OPÇÃO) E A VELOCIDADE VARIÁVEL EM 28 RPM, CONFORME A ORDEM DE PROCEDIMENTO ABAIXO: A) AJUSTE O DESLOCAMENTO MÁXIMO DO MOTOR EM 105cc.

B) AJUSTE O AVANÇO EM REDUZIDA (AJUSTE DE FLUXO NA VÁLVULA).

C) AJUSTE O AVANÇO EM VARIÁVEL (DESLOCAMENTO MÍNIMO DO MOTOR).

D) AJUSTE O RETROCESSO EM VARIÁVEL (AJUSTE DE FLUXO NA VÁLVULA).

7. AJUSTE AS VÁLVULAS DE REGULAGEM DO INICIO DE PROPULSÃO COM O MOTOR EM BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA (RALENTI) CONFORME O PROCEDIMENTO QUE SE SEGUE: A) DESLIGUE E TAMPE AMBAS LINHAS DE LIBERAÇÃO DO FREIO DO MOTOR. B) ABAIXE A PSC DA BOMBA PARA 214 BAR/3100 PSI COM O MOTOR EM RALENTI. C) ACIONE A ESTEIRA EM VELOCIDADE VARIÁVEL (ELA NÃO DEVERIA MEXER).

D) AJUSTE A VÁLVULA DE REGULAGEM DO INICIO DE PROPULSÃO EM CADA MOTOR NUMA PRESSÃO DE 800 A 1000 PSI NO PORTO DE TOMADA DE PRESSÃO DO MOTOR. E) REAJUSTE A PSC DA BOMBA PRINCIPAL COM O MOTOR EM MÁXIMA RPM E LIGUE AS LINHAS DO FREIO DE VOLTA NO LUGAR. 8. OBSERVAÇÕES PARA A INCLINAÇÃO DA CABINE: A) VIRE AS VÁLVULAS EQUILIBRADORAS AFORA TODA, E DEPOIS ENTRE-AS 1 VOLTA. B) A VÁLVULA DE INCLINAÇÃO E AJUSTADA NA FÁBRICA.

37884BPOR R0

DESIGNAÇÕES E DESCRIÇÃO DAS FUNÇÕES DA VÁLVULA SOLENOIDE PILOTO E DO BANCO PRINCIPAL 4.23

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Hidráulico

PRESSÃO

RESERVA

'A'

'A'

'A'

'B'

'B'

'B'

P

BANCO DE CONTROLES - CONJUNTO AT264

BOMBA 1

RESERVA

T

RETORNO

PRESSÃO

BOMBA 2

RETORNO

RETRAIR ESTICAR

BRAÇO

AVANÇAR

ESTEIRA ESQUERDA

REVERSÃO

SR

CABEÇAL GIRO

CR

AVANÇAR

ESTEIRA DIREITA

REVERSÃO

T

LEVANTAR

LANÇA

P

ABAIXAR

BANCO PRINCIPAL DE CONTROLES

SIMILAR TO 37884BPOR

D1

REDUÇÃO DA ALIMENTAÇÃO LADO 'B'

ALÍVIO NO PORTO LADO 'B'

19

41

REDUÇÃO DA ALIMENTAÇÃO LADO 'A'

‘B’

11

ALÍVIO NO PORTO LADO 'A'

‘A’

VÁLVULA SOLENÓIDE PILOTO ATUADORES DE CARRETEL ELETRO HIDRÁULICOS

PRESSÃOPROPORCIONAIS PILOTO, DE 24V. SUPRIMIR CARRETEL PROPULSÃO ESTEIRAS, HABILITAR

PROPULSÃO ‘A’ EM REDUZIDA

‘B’

FREIO DE TORNAMESA - LIBERAR

COMPENSADOR DE PRESSÃO

250BTH-013

SEÇÃO DE UM BANCO COM ATUADORES DE CARRETEL ELETRO HIDRÁULICOS PROPORCIONAIS 4.24

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 5 - SISTEMA PILOTO AGOSTO, 2007

CONTEÚDO- SEÇÃO 5 COMPONENTES DO SISTEMA PILOTO........................................................5.2 BASTÕES (JOYSTICK) E PEDAIS..............................................................5.4 COLETOR PILOTO......................................................................................5.2 DESCRIÇÃO GERAL...................................................................................5.2 VÁLVULA FORNECEDORA DE ÓLEO PILOTO..........................................5.2 DIAGRAMA DO CIRCUITO ELÉTRICO DO SISTEMA PILOTO.............. 5.5, 5.6 PRESSÃO PILOTO - REGULAGEM................................................................5.5 SISTEMA PILOTO - CIRCUITO ELÉTRICO....................................................5.5

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Piloto

COMPONENTES DO SISTEMA PILOTO

COLETOR PILOTO

PORTO DE TOMADA DE PRESSÃO

DESCRIÇÃO GERAL A bomba principal abastece óleo ao circuito piloto a traves do banco de controles do acessório. No banco principal, há uma válvula redutora. Ela reduz a pressão da bomba principal e mantem a pressão piloto em 34.5 Bar (500 psi). Daí o óleo piloto vai ao filtro de pressão piloto e depois ao coletor piloto o qual o distribui às diferentes funções da máquina controladas por pressão piloto. As válvulas solenoide instaladas no coletor controlam o óleo piloto dirigido a cada função. Os pedais e bastões (joystick) também distribuem óleo piloto para deslocar carretéis nas seções dos bancos de controle correspondentes.

250BT-011

COLETOR PILOTO

VÁLVULA DE ALÍVIO DA PRESSÃO PILOTO

COLETOR PILOTO Está no compartimento das válvulas hidráulicas por baixo das chapas do chão.

VÁLVULA FORNECEDORA DE ÓLEO PILOTO (Redutora e de alívio de pressão)

Distribui óleo piloto para os circuitos:

Está instalada dentro da seção de entrada do banco de controles principal. Ela é ajustável na pressão padrão de 34.5 Bar (500 psi). NESTA SEÇÃO veja PRESSÃO PILOTO - REGULAGEM

• Ambos os Bastões (Joystick)

(P1)

• Porto de tomada de pressão

(P3)

• Porto do Sensor de pressão

(G)

• Habilitação das Esteiras

válvula solenoide (A)

• Velocidade Reduzida nas Esteiras

válvula solenoide (B)

• Liberação do Freio da Tornamesa

válvula solenoide (B)

O óleo chega ao coletor pelo porto de entrada.

A torneira piloto, integrada no coletor, controla o fluxo do óleo do porto de ENTRADA para os quatro portos de descarga marcados (P1, P2, P3 e G) e, para as três válvulas piloto de solenoide. A torneira piloto é ativada premendo o interruptor restabelecedor piloto na cabine (com o braço esquerdo do assento abaixado).

LOCALIZADO NA PARTE BAIXA DO COSTADO ESQUERDO DO COMPARTIMENTO DO MOTOR ELEMENTO DO FILTRO PILOTO

250B-016

Os portos de descarga ('P1' e 'P2') em cada extremidade do coletor piloto, abastecem os portos PS e LSP do banco principal de controles, o porto PSV da bomba principal, ambos os bastões, e as duas válvulas solenoide da bomba.

No porto ('P3') há um conector de ligação rápida para instalar o manómetro utilizado nos ajustes de pressão.

ELEMENTO DO FILTRO PILOTO

FILTRO PILOTO DE PRESSÃO Seu elemento é do tipo de cartucho roscado. O filtro tem válvula de alivio de pressão diferencial embutida. Se a pressão diferencial no elemento exceder 3.5 Bar (50 psi), a válvula desvia o óleo de volta para o depósito o que também reduz a pressão tornando a resposta aos comandos nula ou vagarosa em cujo caso pode ser preciso trocar o elemento.

Três válvulas piloto acionadas por solenoide no coletor, "quando energizadas", abastecem óleo piloto "conforme a demanda" às funções correspondentes . Elas são acionadas por controles na cabine.

Dois portos de depósito ('T1 e T2') drenam o óleo de retorno para o tanque.

5.2

Colheitadeira Tigercat H250B

250BTH-020P

PORTO 'P2' LIGADO AOS PORTOS 'PS' DO BANCO PRINCIPAL, E 'Psv' DA BOMBA PRINCIPAL

Sistema Piloto

CONJUNTO DO SISTEMA HIDRÁULICO PILOTO

PORTO DE TOMADA DE FREIO DA ESTEIRAS EM PRESSÃO TORNAMESA VELOCIDADE REDUZIDA

HABILITAÇÃO TORNEIRA DAS ESTEIRAS PILOTO

PORTO 'P1' LIGADO AO PORTO 'LSP' DO BANCO PRINCIPAL E À LINHA DE ABASTECIMENTO DE ÓLEO PILOTO AOS BASTÕES.

PORTO DO SENSOR DE PRESSÃO ENTRADA ALÍVIO DA PRESSÃO PILOTO

PORTO DE DESCARGA DO ÓLEO DE RETORNO AO DEPÓSITO 250BT-10AP

COLETOR PILOTO 5.3

PORTO 'T' DE DESCARGA DOS ÓLEOS DE RETORNO DOS BASTÕES E PEDAIS AO DEPÓSITO.

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Piloto

BASTÕES (JOYSTICK) E PEDAIS

1

Estas válvulas piloto ativadas a mão ou pelo pé, controlam a direção do fluxo diretamente e funcionam conforme o mesmo principio da válvula redutora de pressão de operação direta. Ambas as válvulas de bastão e pedal tem os carretéis dispostos de maneira similar. Elas dirigem óleo piloto para as tampas piloto extremas do banco principal deslocando o carretel correspondente do centro o que abre o fluxo da bomba para acionar a função.

5

3 PORTO DE RETORNO AO DEPOSITO

4 8

FUNCIONAMENTO - DESCRIÇÃO

2

A alavanca do bastão ou o pedal são centrados pelas molas de retorno (4) na posição neutra. Se a alavanca (1) é acionada, ela empurra o êmbolo (5) contra sua mola de retorno (4). Ao mesmo tempo, o carretel de regulagem (2) é deslocado para abaixo contra a mola de regulagem (3). Ao começar seu deslocamento, o carretel abre (pelos seus furos (8) uma passagem entre os portos de pressão e de trabalho no pé da válvula.

PORTO DE TRABALHO AW015

1 5

3

4 8 2

PORTO DE TRABALHO AW017

PORTO DE PRESSÃO

PORTO DE TRABALHO

VÁLVULA PILOTO DE BASTÃO (JOYSTICK)

A pressão piloto é diretamente proporcional à posição da alavanca ou do pedal e também, às características das molas de regulagem.

PORTO DE RETORNO AO DEPOSITO

PORTO DE PRESSÃO

PORTO DE TRABALHO

VÁLVULA PILOTO DE PEDAL

5.4

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Piloto

SISTEMA PILOTO - CIRCUITO ELÉTRICO CIRCUITO "DESLIGADO" PILOT VALVE

CIRCUITO "LIGADO" PILOT VALVE

250BT-022P 250BT-023P

DIAGRAMA DO CIRCUITO ELÉTRICO DO SISTEMA PILOTO

PRESSÃO PILOTO - REGULAGEM

Ver o diagrama do circuito; O solenoide da torneira piloto não energiza até abaixar o braço do assento e premer o interruptor restabelecedor. O cabo 33 liga o interruptor do braço do assento ao solenoide da torneira piloto.

O cabo 95 liga o interruptor restabelecedor ao do braço. Se PREMER o interruptor restabelecedor com o braço ABAIXO, a bobina do relé supressor piloto é energizada fechando o circuito entre os cabos 6 e 11 para energizar a bobina da torneira piloto. Essa bobina energizada desloca o carretel da torneira piloto para fornecer óleo ao circuito piloto. Simultaneamente, o cabo 95 vindo do interruptor restabelecedor é ligado de volta ao relé da torneira piloto a través de um díodo o qual prende o relé da torneira na posição energizada.

1. Com o óleo na temperatura de operação ligue um manómetro de 0-70 Bar (0-1000 psi) à conexão de ligação rápida no coletor piloto.

2. Na válvula de alívio piloto, solte a porca de trave e vire o calibrador todo para FORA. Logo reaperte a porca de trave no calibrador.

3. De partida no motor e ponha o acelerador na posição de aceleração MÁXIMA. 4. Solte a porca de trave. Vire o calibrador para DENTRO até o manómetro atingir 34.5 Bar (500 psi). Vire-o 1/2 volta adicional e reaperte a porca de trave.

5. Pare o motor e tire o calibrador.

CORPO DO COLETOR PILOTO

O díodo do circuito impede a corrente de chegar ao solenoide da torneira piloto com o interruptor do braço aberto (braço erguido). Ele não muda mesmo premendo o interruptor restabelecedor.

Sempre que se ergue o braço, o interruptor abre e, com a interrupção da corrente para a bobina do relé da torneira piloto, ele abre os contatos e faz ela voltar a sua posição normal fechada. Isto impede a chegada de óleo piloto aos controles.

CARTUCHO DA VÁLVULA DE ALÍVIO

PORCA DE TRAVE

CALIBRADOR OU PARAFUSO DE REGULAGEM

DESCARGA

ENTRADA 240B-01

5.5

VÁLVULA DE ALIVIO PILOTO

Colheitadeira Tigercat H250B

250BTH-009P

Sistema Piloto

DIAGRAMA DO CIRCUITO ELÉTRICO DO SISTEMA PILOTO 5.6

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 6 - SISTEMA ELÉTRICO, ALARMES E MEDIDORES AGOSTO, 2007

CONTEÚDO - SEÇÃO 6 DIAGRAMA DA FIAÇÃO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS........................6.6, 6.11, 6.13 ESQUEMA ELÉTRICO FOLHA 1.....................................................................................................................6.14 FOLHA 2.....................................................................................................................6.15 FOLHA 3.....................................................................................................................6.16 FOLHA 4.....................................................................................................................6.17 LOCALIZAÇÃO DE SENSORES..................................................................................... 6.3 LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES E FIAÇÃO ELÉTRICOS NA CABINE............... 6.6 LUZES DE CHAMADA DE ATENÇÃO............................................................................. 6.6 MEDIDORES E ALARMES.............................................................................................. 6.2 MEDIDORES E LUZES DE CHAMADA DE ATENÇÃO........................................... 6.6, 6.9 MODULO E MONITOR.................................................................................................... 6.4 COMPONENTES..........................................................................................................6.4 FUNÇÕES DO TECLADO............................................................................................6.4 INICIO DO SISTEMA....................................................................................................6.4 PAINEL DE FUSÍVEIS E RELÉS................................................................................... 6.10

Colheitadeira Tigercat H250B MEDIDORES E ALARMES

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

As Colheitadeiras H250B tem sensores no motor e no sistema hidráulico para monitora-las visando seu melhor funcionamento. Estes sensores estão ligados ao Controle Eletrônico Plus 1, a tela do Monitor Power View e às luzes de chamada de atenção.

O operador pode acionar a buzina a qualquer momento.

Na SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO, veja a operação do Monitor Power View e das luzes de chamada de atenção na tabela de sensores abaixo.

Quanto a às pecas, veja MEDIDORES E SENSORES no grupo 600 no MANUAL DE PECAS. FUNÇÃO DO SENSOR

VISOR

LUZ

INFORMAÇÃO

Pressão óleo motor PowerView SIM

Luz VERMELHA ACENDE se abaixo de 15psi.* Abaixo de 15 psi PARE o motor.

Temp. refrigerante motor PowerView SIM

Faixa de operação 181°F-203°F (motor Cummins) Luz VERMELHA ACENDE acima de 215°F *

Nível refrigerante motor NENHUM SIM

O nível baixo no tanque de expansão ACENDE a Luz VERMELHA

Temp. óleo hidráulico

PowerView

SIM

Luz VERMELHA ACENDE acima de 205°F *

Baixo nível óleo hidr.

VISOR VIDRO

SIM

Luz VERMELHA ACENDE com 13 Gal. sob CHEIO *

Pressão Piloto

NENHUM NENHUM Sensor emite sinal de pressão piloto ao Plus 1

Módulo de Controle (Função de Baixa Rotação

Sem Carga) Aguardar para dar partida PowerView SIM

LUZ AMARELA ACENDE com elementos de grelha ACESOS

Nível Combustível

Visor de Nível

SIM

LUZ AMARELA ACENDE com queda de nível até 20 L

Entrada na Bomba

NENHUM

SIM

Luz VERMELHA ACENDE sob 0.14 Bar (2 psi)

Água no Combustível NENHUM SIM

BUZINA de alerta

NENHUM

LUZ AMARELA ACENDE quando é preciso drenar o separador da água e combustível

NENHUM Premer interruptor no painel de controle

Sinal Propulsão Esteiras NENHUM NENHUM Interruptor fornece sinal de propulsão ao Módulo

de Controle Plus 1 (Anula a Função de Ralenti

entanto a máquina trafega) *OBSERVAÇÃO: A cigarra do painel soa com a pressão de óleo do motor baixa demais, OU com a temperatura do refrigerante do motor alta demais, OU com o nível do óleo hidráulico baixo demais.

6.2

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

PAINEL DE CONTROLE

COLETOR PILOTO E VÁLVULAS DE SOLENOIDE VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROLE DA BOMBA 2

BASTÕES (JOYSTICKS)

SENSOR DA PRESSÃO PILOTO

(3) VÁLVULAS DE CONTROLE ACIONADAS POR SOLENOIDE

INTERRUPTOR DA TORNEIRA PILOTO

INTERRUPTOR DO SINAL DE PROPULSÃO INTERRUPTOR DA INCLINAÇÃO DE CABINE

CAIXA ELÉTRICA DE FUSÍVEIS E RELÉS (MOSTRADA FORA DO LUGAR E INVERTIDA)

PRESSOSTATO DO AR CONDICIONADO

CONTROLADOR PLUS 1

SONDA DO NÍVEL DE REFRIGERANTE

INTERRUPTOR ISOLADOR DAS BATERIAS

COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO

INTERRUPTOR ANTI INÉRCIA DA BOMBA DE TORNAMESA SOLENOIDE DE CONTROLE DA VAZÃO DA BOMBA PRINCIPAL

PARTIDA

ALARME DE PROPULSÃO

SENSOR- TEMPERATURA ÓLEO HIDRÁULICO

PRESSOSTATO NA ENTRADA DA BOMBA PRINCIPAL

INTERRUPTOR NO VISOR DE NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO (LUZ VERMELHA)

250BTH-027

ALTERNADOR

BATERIAS DE 12 VOLTS DO SISTEMA DE 24 VOLTS

BUZINA DE ALERTA E SEGURANÇA (INTERRUPTOR NO PAINEL DE CONTROLES)

LOCALIZAÇÃO DE SENSORES E COMPONENTES ELÉTRICOS 6.3

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

MÓDULO E MONITOR POWERVIEW

7

1 2 3

4 244-007

5

6

MODULO E MONITOR POWERVIEW

COMPONENTES 1. LED Âmbar de Chamada de Atenção 244-046

2. Tela

MODULO E MONITOR POWERVIEW

O Modulo e Monitor PowerView é a interfase entre o operador e os controles eletrônicos do motor. É uma ferramenta de uso múltiplo que permite ao operador ver vários parâmetros do motor e códigos de serviço. Tem Tela gráfica de Cristal Liquido (TCL - lcd), controlada por seleção de menu, com fundo iluminado. Pode exibir janela de parâmetro único ou quadrante de 4 parâmetros. As capacidades de diagnóstico incluem códigos de falha com tradução de texto para as condições de falha mais comuns.

3. Tecla de Menu 4. Tecla da Seta à Esquerda 5. Tecla da Seta à Direita 6. Tecla de Entrada 7. LED Vermelho de Desligamento INICIO DO SISTEMA FUNÇÕES DO TECLADO TECLA DO MENU - É para entrar nas janelas de menus, premendo-a.

O PowerView tem quatro botões utilizados para navegar apela janela com facilidade.

TECLA DE SETA À ESQUERDA - É para rolar a seleção de parâmetro pela janela para esquerda ou abaixo, premendo-a.

PARÂMETROS EXIBIDOS

TECLA DE SETA À DIREITA - É para rolar a seleção de parâmetro pela janela para direita ou acima, premendo-a.

As funções que se seguem são algumas das que o Modulo Monitor PwerView exibe: RPM do Motor Horas do Motor Horas da Máquina Voltagem do Sistema % de Carga no Motor nas RPM do momento Temperatura do Refrigerante Pressão do Óleo Economia de Combustível Pistão do Acelerador Temperatura no Coletor de Ar de Admissão Consumo de Combustível Atual Códigos de Serviço Ativos Códigos de Serviço do motor Registrados Configuração de Unidades a exibir (Imperiais ou Métricas) Engine Configuration Parameters

TECLA DE ENTRADA - É para selecionar o parâmetro em destacado na janela, premendo-a.

Para informações detalhadas, veja o Manual de Operação do fabricante (fornecido junto com a máquina).

Após ligar o PowerView a tela exibe a "Janela do Logo" e depois a mensagem de "Aguardar para Dar Partida". Após a mensagem de "Aguardar para Dar Partida" desaparecer, o operador pode dar partida no motor e, uma vez o motor funcionando a tela exibe a janela de uma função só.

6.4

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores OBSERVAÇÃO: Só é possível eliminar a falha corrigindo a condição que a causa.

Algumas das funções da tela e das chamadas de atenção são: BAIXA PRESSÃO ÓLEO MOTOR - LED VERMELHO

244-007

TELA DE UM PARÂMETRO

NAVEGAÇÃO NO MENU PRINCIPAL 1. Prema o "Botão do Menu" a partir da janela de parâmetro de motor único ou quádruplo.

244-047

2. Aparecerão os primeiros sete itens do "Menu Principal".

3. Premendo os "Botões de Seta" pode-se rolar pelas seleções de menu.

4. Premendo o botão de seta à direita rola-se para abaixo revelando os últimos itens do "Menu Principal" destacando o próximo abaixo.

5. Use os botões de seta para rolar até o item de menu desejado ou prema o "Botão de Menu" para sair do Menu Principal e voltar à janela de parâmetro único de motor.

FALHAS E CHAMADAS DE ATENÇÃO Em operação normal na tela aparece a janela de um parâmetro de motor ou a de 4 parâmetros. Se o PowerView recebe um código de falha desde uma unidade de controle do motor a janela de 1 ou 4 parâmetros é substituída por uma mensagem de "Códigos de Falha Ativa".

Para reconhecer e "Esconder" a falha e, para voltar à janela de 1 ou 4 parâmetros prema o "Botão de Entrada". A tela voltará a exibir a janela de 1 ou 4 parâmetros.

! ! !

- Indica Falha de Medidor Auxiliar.

- Indica Chamada de Atencao por Falha - Indicates Falha de Queda de RPM ou Parada

ACENDE se a pressão do óleo do motor cai sob 15 psi. No caso, pare o motor e determine a causa.

TEMP. REFRIGERANTE MOTOR - LED VERMELHO ACENDE com a temperatura do refrigerante acima dos 215°F. No caso, pare o motor, determine a causa e pare de operar a máquina.

TACÔMETRO Esta janela mostra as RPM do motor.

HORÔMETRO Há duas opções para exibir horas: TOTAL DE HORAS DO MOTOR - mostra o total de horas de trabalho do motor conforme o computador do motor.

HORAS MÁQUINA - mostra o total de horas de funcionamento do motor conforme cálculo feito pelo módulo da tela.

PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR A pressão de óleo do motor sempre deve superar as 15 psi. Se cair abaixo desse valor, pare o motor e determine a causa. Verifique a pressão de óleo do motor cada vez após dar partida.

A pressão de óleo normal do motor em alta rotação e sob carga máxima é de 30 até 60 psi.

OBSERVAÇÃO: Com o motor em baixa rotação sem carga (ralenti), a pressão de óleo do motor é baixa. Isso não é uma condição anormal mas é sempre preciso manter o olho nela de perto.

TEMP. DO REFRIGERANTE DO MOTOR A faixa normal de operação é de 181 para 203°F. Se a temperatura exceder 210°F, reduza a carga no motor e verifique entupimento no radiador. Se a temperatura não cair, pare o motor e verifique qual é a causa. Não siga operando a máquina.

VOLTAGEM A faixa normal de funcionamento está entre 24 e 28 volts. Sobre 30 Volts o regulador de voltagem pode estar com defeito. Sob 23 volts a bateria ou o alternador podem estar com defeito.

Veja informação detalhada nos Manuais de Operação dos fabricantes (entregues com a máquina).

Se premer o "Botão de Entrada" a falha escondida reaparece. Se o premer de novo a falha esconde e a tela volta à janela de 1 ou a de 4 parâmetros.

6.5

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores VENTILADOR DO DESEMBAÇADOR

250BTH-033P

LUZ DE CABINE

PAINEL DE MEDIDORES E LUZES DE CHAMADA DE ATENÇÃO

TOMADA PARA DIAGNÓSTICO

PAINEL DE INSTRUMENTOS

TOMADAS ELÉTRICAS (DIAGRAMA DA FIAÇÃO ELÉTRICA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS NA PÁGINA 6.9)

PAINEL DE FUSÍVEIS E RELÉS (DETALHES NA PÁGINA 6.8)

250BTH-028P

RÁDIO BANDA DO CIDADÃO

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES E FIAÇÃO ELÉTRICOS NA CABINE 6.6

Colheitadeira Tigercat H250B

250BTH-031P

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

FEIXE DE CABOS ELÉTRICOS - DA CABINE AOS CONTROLES DE SOLENOIDE 6.7

Colheitadeira Tigercat H250B

250BTH-030A

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

FEIXE DE CABOS ELÉTRICOS DO MOTOR 6.8

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

MEDIDORES E LUZES DE CHAMADA DE ATENÇÃO Component description 2 1

3

4

5

6

1. Windshield Wiper Switch 2. PowerView Display Module 3. Bulb Test Switch 4. Low Hydraulic Oil Light - Red 5. Low Fuel Light - Yellow 6. Pump Inlet Light - Red 250BT-014

MEDIDORES E LUZES DE CHAMADA DE ATENÇÃO

Componentes: 1. Interruptor do Limpador de Para-brisa

4. Luz Vermelha - Nível Óleo Hidráulico Baixo

2. Módulo e Monitor PowerView

5. Luz Amarela - Nível do Combustível Baixo

3. Interruptor do Teste de Lâmpadas

6. Luz Vermelha - Entrada da Bomba

250BT-033P

VISTA TRASEIRA DO PAINEL DE MEDIDORES E LUZES DE CHAMADA DE ATENCAO

6.9

Colheitadeira Tigercat H250B

250BTH-012

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

PAINEL DE FUSÍVEIS E RELÉS

OBSERVAÇÃO: QUANTO À CAPACIDADE DO FUSÍVEL VEJA O MANUAL DO FABRICANTE.

38351B R0

PAINEL DE FUSÍVEIS E RELÉS

PAINEL DE FUSÍVEIS E RELÉS Está dentro do painel de controles por trás de uma tampa removível.

Cada um dos circuitos da máquina é protegido por um fusível. Sé um deles estourar deve ser substituído por um novo do mesmo valor. Caso estourar de novo, é preciso procurar no circuito um curto ou outro tipo defeito.

6.10

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

OBSERVAÇÃO: Veja também a fiação específica do Cabeçal de Colheita.

250BTH-021P

DIAGRAMA DA FIAÇÃO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS 6.11

Colheitadeira Tigercat H250B

244-043

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

CAIXA ELÉTRICA DOS PRINCIPAIS FUSÍVEIS E RELÉS

37640B

CAIXA ELÉTRICA DOS PRINCIPAIS FUSÍVEIS E RELÉS Encontra-se no compartimento do motor.

6.12

Colheitadeira Tigercat H250B

250BTH-029P

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

DIAGRAMA DA FIAÇÃO DA CAIXA ELÉTRICA 6.13

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

ESQUEMA ELÉTRICO - FOLHA 1

250BTH-023P 28485B-R4

6.14

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

ESQUEMA ELÉTRICO - FOLHA 2

250BTH-024P 28485B-R4

6.15

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

ESQUEMA ELÉTRICO - FOLHA 3

250BTH-025P 28485B-R4

6.16

Colheitadeira Tigercat H250B ESQUEMA ELÉTRICO - FOLHA 4

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

250BTH-026P 28485-R4

6.17

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema Elétrico, Alarmes e Medidores

6.18

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 7 - SISTEMA DE PARTIDA E PARADA DO MOTOR AGOSTO, 2007

CONTEUDO - SEÇÃO 7 CIRCUITO DE PARTIDA DO MOTOR.............................................................7.2 CIRCUITO DE PARTIDA DO MOTOR - DESCRIÇÃO.....................................7.2 DIAGRAMAS DO CIRCUITO DA PARTIDA.....................................................7.3

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema de partida e parada do motor

CIRCUITO DE PARTIDA DO MOTOR Veja detalhes do motor no manual do seu fabricante.

Quanto aos procedimentos de partida e parada do motor consulte MOTOR - PARTIDA e MOTOR - PARADA na SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO. Quanto às velocidades certas do motor consulte CONTROLE DO ACELERADOR na SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO. Para dar partida no motor; Vire o interruptor isolador de baterias para ON (liga). Vire a chave de contato à posição START (partida) e solte-a para ela voltar à posição RUN (contato).

DESCRIÇÃO DO CIRCUITO Com o interruptor isolador das baterias em ON (liga), a corrente chega no terminal do solenoide de partida, o terminal positivo do alternador e, o terminal de bateria da fechadura de contato.

Com a chave de contato em START (partida), o terminal da BATERIA liga nos terminais do RELÉ e da PARTIDA. Então a corrente passa pelo cabo (16) o interruptor de vácuo (com o depósito de vácuo pressurizado) o cabo (17) e energiza as bobinas do relé solenoide de partida. Os contatos desse relé também fecham e a corrente flui do cabo + VERMELHO (1) do alternador pelo cabo (12) até a bobina do solenoide da partida, fecha os contatos e faz o motor da partida funcionar.

Para o módulo de controle (computador) do motor (ECM = mcm) fornecer combustível, é preciso que a corrente chegue no pino (39) de entrada da fechadura de contato pelo pino (50) da tomada do MCM. O relé (10) da fechadura de contato e 3 fusíveis controlam o sinal para o MCM, e ele junto com o motor da partida fazem o diesel pegar.

Para acionar as funções da máquina após o diesel pegar, é preciso ter o braço do assento na posição travada ABAIXO e premer o botão RESTABELECEDOR DO PILOTO. Isso energiza o relé supressor do piloto, fecha os contatos e deixa a corrente passar pelos cabos (6) e (11) energizando, no coletor piloto, à válvula solenoide supressora do piloto. Após liberar o botão RESTABELECEDOR a corrente segue pelo cabo (95) e o díodo para travar o relé supressor do piloto na posição energizada e deixar à corrente passar pelos cabos (6) e (11) até a válvula solenoide supressora do piloto.

Consulte informação adicional do SISTEMA PILOTO na SEÇÃO 5 DESTE MANUAL DE SERVIÇO.

7.2

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema de partida e parada do motor

CIRCUITO DA PARTIDA INATIVO

250BT-038P

7.3

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema de partida e parada do motor

CIRCUITO DA PARTIDA INATIVO CHAVE DE CONTATO NA POSIÇÃO 'ON' (liga)

250BT-039P

7.4

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema de partida e parada do motor

CIRCUITO DA PARTIDA ATIVO

CHAVE DE CONTATO NA POSIÇÃO 'START' (partida)

250BT-040P

7.5

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema de partida e parada do motor

CIRCUITO DA PARTIDA EM RUN (contato) CHAVE DE CONTATO NA POSIÇÃO RUN (contato)

240B-041P

7.6

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema de partida e parada do motor

CIRCUITO DA PARTIDA EM RUN (contato) 240B-042P

CHAVE DE CONTATO NA POSIÇÃO RUN (contato) INTERRUPTOR RESTABELECEDOR DO SISTEMA PILOTO - PREMIDO BRAÇO DO ASSENTO ABAIXADO / INTERRUPTOR DO BRAÇO - FECHADO

7.7

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema de partida e parada do motor

CIRCUITO DA PARTIDA EM RUN (contato) 250BT-043P

CHAVE DE CONTATO NA POSIÇÃO RUN (contato) INTERRUPTOR RESTABELECEDOR DO SISTEMA PILOTO - LIBERADO BRAÇO DO ASSENTO ABAIXADO / INTERRUPTOR DO BRAÇO - FECHADO

7.8

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 9 - SISTEMA ANTI-ATOLAGEM DO MOTOR CONTEÚDO - SEÇÃO 9

AGOSTO, 2007

AJUSTE DA PRESSÃO PILOTO.................................................................VEJA A SEÇÃO 5 CÓDIGOS DE CINTILAGEM DO CONTROLE ELETRÔNICO........................................... 9.7 CONTROLE LIMITADOR DA POTÊNCIA (ANTI-ATOLAGEM)........................................... 9.2 DESCRIÇÃO GERAL...................................................................................................... 9.2 TAMBÉM VEJA A SEÇÃO 4 ESQUEMA DO CIRCUITO LIMITADOR DE POTÊNCIA.................................................... 9.5 CÁPSULA DE CONTROLE NO BRAÇO DIREITO ESQUEMA ELÉTRICO DO CONTROLE PLUS 1............................................................... 9.4 NUMERAÇÃO DOS PINOS DAS TOMADAS NO MODULO DE CONTROLE PLUS 1..... 9.3 PROCURA DE FALHAS ~ PROCEDIMENTO DE REVISÃO RÁPIDA DO SISTEMA ANTI-ATOLAGEM................. 9.5 PROCEDIMENTOS ADICIONAIS.................................................................................... 9.6 REVISÃO DA REGULAGEM DO SISTEMA ANTI-ATOLAGEM...................VEJA A SEÇÃO 4 SENSOR DE CARGA; AJUSTE DA PRESSÃO MARGINAL.......................VEJA A SEÇÃO 4

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema anti-atolagem do motor

CONTROLE LIMITADOR DA POTÊNCIA (ANTIATOLAGEM) DESCRIÇÃO GERAL O fraquejamento do motor sob a carga pesada de varias funções acionadas simultaneamente era comum no passado, e era evitado pela intervenção do operador. Para impedir a sobre carga do motor, a máquina Tigercat dispõe de um sistema eletrônico que detecta quaisquer queda de RPM e reduz o deslocamento da bomba principal para minorar a carga no motor e assim mantê-lo nas RPM certas.

Isto acontece sem participação do operador o qual na maioria dos casos nem percebe o evento.

INTERRUPTOR ANTI-ATOLAGEM

O sistema inclui os componentes que se seguem: •

Um módulo de controle 'Plus 1' montado do lado da caixa elétrica no compartimento do motor.

•

Um sensor de RPM do motor e um Modulo de Controle do Motor (MCM) (da Cummins).

•

Uma válvula solenoide eletrônica montada na bomba principal.

•

Um interruptor anti-atolagem montado no painel de instrumentos.

•

Um feixe de cabos.

250BT-002P

MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR (MCM) (ELETRÔNICO)

MOTOR

PAINEL DE INSTRUMENTOS CAIXA ELÉTRICA

MÓDULO DE CONTROLE PLUS 1

BOMBA DA TORNAMESA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROLE ELETRONICO

FEIXE DE CABOS

250BT-016

PORTO DE TESTE DE POTÊNCIA

COMPONENTES DO SISTEMA ANTI-ATOLAGEM 9.2

BOMBA PRINCIPAL

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema anti-atolagem do motor

Se for preciso DESLIGAR o controle de potência para trabalhos de manutenção, pode-se levar o interruptor anti-atolagem para OFF (desl); e o motor pode ser operado abaixo das RPM máximas. Durante a operação normal da máquina o motor deve funcionar no Ralenti Máximo com o interruptor anti-atolagem em ON (liga).

•

Pino C1-P10 ligado ao "INTERRUPTOR ANTI-ATOLAGEM".

•

Pino C1-P11 liga no terminal 85 do "RELÉ DE ENTRADA À FECHADURA DE CONTATO.

•

Pino C1-P12 ligado ao SENSOR DE PRESSÃO ANTI-DERIVA DA BOMBA DA TORNAMESA.

•

Pino C2-P2 ligado ao "SENSOR DE PRESSÃO PILOTO ANTI-ATOLAGEM.

•

Os 12 pinos das duas tomadas estão ligados como se segue:

Pino C2-P7 ligado ao "SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO".

•

Veja os diagramas do controle limitador de potência;

Pino C2-P11 ligado ao "SOLENOIDE DE DESLOCAMENTO DA BOMBA PRINCIPAL.

•

Pino C2-P12 ligado ao "RELÉ #11 ANTIATOLAGEM".

No compartimento do motor o modulo de controle Plus 1, recebe e distribui sinais pelas tomadas de 12 pinos ligados a RAC (que opera conforme protocolo J1939), e o feixe de cabos principal.

•

Pino C1-P1 ligado à "massa da forca".

•

Pino C1-P2 ligado à "Fonte de forca".

•

Pino C1-P3 ligado à "RAC ALTA +".

•

Pino C1-P4 ligado à "RAC BAIXA -".

•

Pino C1-P5 ligado à "Blindagem da RAC".

•

Pino C1-P6 ligado ao solenoide "REDUTOR DO RALENTI".

•

Pino C1-P9 ligado aos terminais de massa do sensor.

O modulo de controle do sistema monitora as RPM do motor constantemente e toda queda abaixo de 1800 RPM se reflete numa redução do sinal de corrente enviado ao solenoide da bomba principal pelo cabo 29 desde o pino C2-P11.

Acima de 1800 RPM o valor da corrente do sinal e de 700 mA o qual cai proporcionalmente com a queda das RPM do motor. Este sinal desloca a válvula solenoide a qual reduz o deslocamento da bomba principal. Este sinal elétrico ou pulsação de sinal modulado faz a válvula modular com precisão o que se reflete num suave controle do deslocamento da bomba.

MODULO DE CONTROLE PLUS 1

250BT-019P

NUMERAÇÃO DOS PINOS DAS TOMADAS NO MODULO DE CONTROLE PLUS 1 9.3

250BT-017

Colheitadeira Tigercat H250B

250BT-018AP

Sistema anti-atolagem do motor

ESQUEMA ELÉTRICO DO CONTROLE PLUS 1 9.4

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema anti-atolagem do motor

PROCURA DE DEFEITOS ~ REVISÃO RÁPIDA DO SISTEMA ANTI-ATOLAGEM

2. De partida no motor e deixe-o em BRSC. 3. Ponha o interruptor anti-atolagem em OFF (desl).

4. Prema o interruptor restabelecedor do piloto e acione uma função de cada vez.

Resultados Esperados: • Todas as funções devem funcionar (O motor pode atolar).

• O manômetro deve estar entre 0 e 0.7 Bar ou (0 e 10 psi).

A seguir um procedimento rápido para determinar se o sistema anti-atolagem funciona bem. Se a máquina não apresenta nenhum destes defeitos será preciso um diagnostico mais apurado. Mas ainda pode haver outros problemas escondidos não relacionados com o sistema anti-atolagem.

IMPORTANTE: Prévio executar todo diagnóstico, tenha sempre a certeza de fazê-lo com o óleo hidráulico na temperatura de operação.

C. ANTI-ATOLAGEM LIGADO

A. QUANDO É QUE OCORRE O PROBLEMA ? ¿Com o anti-atolagem LIGADO ou DESLIGADO?

1. No porto para o manômetro de 'Controle de Potência' na bomba principal, ligue um manômetro de 0-70 Bar (0-1000 psi) 2. De partida no motor e deixe-o em BRSC. 3. Prema o interruptor restabelecedor do piloto.

4. Ponha o interruptor anti-atolagem em ON (liga) e o manômetro deverá estar entre 31 e 34.5 Bar (450 e 500 psi) em BRSC. 5. Aumente devagar a velocidade do motor.

Resultados Esperados: • A pressão no manômetro deve começar a diminuir com o aumento das RPM do motor.

• Com a aceleração máxima o manômetro deve estar entre 0 e 0.7 Bar (0 e 10 psi).

RESPOSTAS: • Em ambos os casos. É provável que o problema seja hidráulico incluindo também à válvula solenoide antiatolagem na bomba principal.

•

Acontece só com o anti-atolagem LIGADO. O problema pode estar tanto no motor como no sistema, hidráulico ou, o de anti-atolagem.

B. ANTI-ATOLAGEM DESLIGADO 1. No porto para o manômetro de 'Controle de Potência' na bomba principal, ligue um manômetro de 0-70 Bar (0-1000 psi)

2 2 1 250BTH-042P

PORTO DE CONTROLE PARA TESTE DE POTÊNCIA

1 250BT-009

BOMBA PRINCIPAL

ESQUEMA DO CIRCUITO LIMITADOR DE POTÊNCIA 9.5

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema anti-atolagem do motor

PROCEDIMENTOS ADICIONAIS DE PROCURA DE FALHAS Para diagnosticar o sistema anti-atolagem podese usar os procedimentos que se seguem. Eles não estão numa ordem particular e precisam de execução caso for preciso diagnóstico adicional.

A. PRESSÃO PILOTO. 1. Verifique que ela esteja no valor certo.

Para isso veja PRESSÃO PILOTO na SEÇÃO 5 DESTE MANUAL.

B. PRESSÃO MARGINAL 1. Verifique que ela esteja no valor certo.

Para isso veja SISTEMA HIDRÁULICO na SEÇÃO 4 DESTE MANUAL.

C. ENTRADA DE FORÇA AO MODULO DE CONTROLE ANTI-ATOLAGEM 1. Remova a tomada cinza do modulo de controle anti-atolagem.

2. Ponha o isolador das baterias em ON (liga) e faça um ajudante abaixar o braço do assento e premer o restabelecedor do sistema piloto.

3. Meça a voltagem de CC entre os pinos C1-P1 e C1-P2 na tomada cinza 1.

• A voltagem deve estar entre 24.0 e 25.5 VCC.

D. CABOS DA VÁLVULA SOLENOIDE (NAS TOMADAS) 1. Remova ambas as tomadas do modulo de controle anti-atolagem.

2. Meça a resistência entre os pinos C1-P1 na tomada cinza 1 e os pinos C2-P11 na tomada preta 2.

• Ela deveria ser de 17.0 ate 19.5 ohms, com o óleo hidráulico em temperatura de 21 °C até 52 °C (70 °F até 125 °F).

E. BOBINA DA VÁLVULA SOLENOIDE (NA BOBINA) 1. Remova a tomada na válvula solenoide anti-atolagem.

2. Meça a resistência na bobina do solenoide.

• Ela deveria ser de 17.0 até 19.5 ohms, com o óleo hidráulico em temperatura de 21 °C até 52 °C (70 °F até 125 °F).

9.6

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema anti-atolagem do motor

CÓDIGOS DE CINTILAGEM DO CONTROLE ELETRÔNICO

LED VERDE LED VERMELHO

Localizadas na parte superior esquerda da frente do controle eletrônico Plus 1 há duas lâmpadas LED. A VERDE indica que a força está LIGADA e o controle ativado. A VERMELHA fornece uma chamada visual de atenção com CÓDIGOS CINTILANTES cada vez que o controle detecta um defeito no sistema.

Veja a tabela que se segue para INTERPRETAR os CÓDIGOS CINTILANTES e DIAGNOSTICAR.

724E-018

CONTROLE ELETRÔNICO PLUS 1

Interpretação dos Códigos de queda de RPM / Anti-Atolagem 250B Código de Falha 1 2 3 4

LED VERMELHO LED VERMELHO Seqüência de cintilação

•• •• •••• ••••

1 seg.

1 seg.

1 seg.

1 seg.

• •• •••• ••••••

Falha de Dispositivo Falha da Bobina de MAP (Corrente de retroalimentação Fora de Faixa) Falha do Sensor de Pressão Piloto (Voltagem fora da Faixa de Operação) Sensor de Temperatura do Óleo HIDRÁULICO (Resistência fora da Faixa de Operação) Defeito da RAC J10936 (Falta ou Falha da transmissão de dados da J11939 do Motor)

Observação: Se houver multiplicidade de falhas o intervalo entre as Seqüências de Cintilação será de 5 segundos O LED VERDE ACESO e Estável indica Sistema Ativo / LIGADO

9.7

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema anti-atolagem do motor

9.8

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 10 - ESFRIADOR DE ÓLEO, RADIADOR E VENTILADOR AGOSTO, 2007

CONTEÚDO - SEÇÃO 10 ESFRIADOR DE ÓLEO, RADIADOR E VENTILADOR................................................. 10.2 ESFRIADOR DO AR TURBO CARREGADO....................................................... 10.3, 10.7 ESFRIADOR DO ÓLEO HIDRÁULICO CIRCUITO DE RESFRIAMENTO DO ÓLEO HIDRÁULICO - DESCRIÇÃO.............. 10.6 DIAGRAMA DO CIRCUITO.............................................................................. 10.6, 10.7 RADIADOR..................................................................................................................... 10.3 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DIAGRAMA DO FLUXO DE REFRIGERAÇÃO.......................................................... 10.5 ENCHENDO O SISTEMA COM REFRIGERANTE.................................................... 10.5 FLUXO DO REFRIGERANTE COM O MOTOR FUNCIONANDO............................. 10.5

Colheitadeira Tigercat H250B

Esfriador de Óleo, Radiador e Ventilador

ESFRIADOR DE ÓLEO, RADIADOR E VENTILADOR

TAMPA DO RADIADOR

O ar aspirado pelo ventilador a frente do motor atravessa o condensador do Ar/Con e o conjunto de esfriadores do ar turbo carregado, do óleo hidráulico e, do radiador.

ESFRIADOR DO AR TURBO CARREGADO

REVISÃO DO NÌVEL DE REFRIGERANTE DO MOTOR

248-25

CONDENSADOR DO Ar/Con EM DOBRADIÇAS

CORREIA DE SERPENTINA

RADIADOR

ESFRIADOR DE ÓLEO

H250B-007

COMPARTIMENTO DO ESFRIADOR DO AR TURBO CARREGADO/RADIADOR/ESFRIADOR DO ÓLEO E CONDENSADOR DO Ar/Con A cada 8 horas (turma) é preciso eliminar do condensador, do conjunto de esfriadores e de todas as portas do compartimento do motor, toda erva, folha, agulhas de pinheiro e pó acumulados.

O depósito de expansao é parte do sistema de refrigeração do motor. Tem um visor de nível no costado, e o acesso para completa-lo é pelo painel sobre o compartimento do motor.

CORREIA DO COMPRESSOR DO Ar/Con 250B-034

REVISÃO DE CORREIA(S)

O ventilador é propelido por uma correia cuja tensão é mantida automaticamente por uma polia tensora carregada por mola. É preciso revisar a condição e a tensão desta correia a cada 8 horas (turma).

PORCAS DE TRAVE

ATENÇÃO Pare o motor. Só tire a tampa quando fria o suficiente para pegar nela com a mão nua.

Solte a pressão virando a tampa só até o primeiro tranco prévio remove-la totalmente.

220-051

TENSOR CORREIA COMPRESSOR Ar/Con

Tenha certeza do motor ter esfriado o suficiente prévio remover a tampa do radiador e, antes de fazê-lo, solte a pressão do sistema virando devagar a tampa até o seu primeiro tranco.

Complete o depósito com a solução de refrigerante e anticongelante na proporção certa.

Outra correia move o compressor do Ar/Con montado sobre um suporte regulável com duas porcas de trave para manter a tensão da correia.

Revise a tensão a cada 8 horas (turma).

Para regular a tensão ajuste as porcas de trave deixando 6.5 mm to 9.5 mm (1/4" to 3/8") de folga no meio da porção de correia entre ambas as polias.

10.2

Colheitadeira Tigercat H250B

Esfriador de Óleo, Radiador e Ventilador

ESFRIADOR DO AR TURBO CARREGADO CONDENSADOR DO Ar/Con

RADIADOR TAMPA DO RADIADOR DEPÓSITO DE EXPANSÃO DO REFRIGERANTE

VISOR DO NÍVEL

ESFRIADOR DO ÓLEO HIDRÁULICO

CONJUNTO DOS ESFRIADORES DO AR TURBO CARREGADO, ÓLEO HIDRÁULICO E REFRIGERANTE, MAIS CONDENSADOR DO Ar/Con

250B-032 250B-035

10.3

Colheitadeira Tigercat H250B

250B-037

250B-010

Esfriador de Óleo, Radiador e Ventilador

ACESSO TRASEIRO AO COMPARTIMENTO DO MOTOR

ACESSO DIANTEIRO AO COMPARTIMENTO DO MOTOR 10.4

Colheitadeira Tigercat H250B

Esfriador de Óleo, Radiador e Ventilador

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR

O respiro do motor descarrega ar direto do topo do motor ao depósito de expansão.

Por uma mangueira de derivação, o refrigerante adicional no depósito de expansão desce até a entrada da bomba para substituir o ar removido do sistema de refrigeração.

FLUXO DO REFRIGERANTE DURANTE O FUNCIONAMENTO A bomba de água faz o refrigerante circular pelo radiador, esfriador de óleo, bloco e cabeçalho do motor. Com o termostato fechado o refrigerante é desviado do radiador por uma ponte interna do motor de volta à bomba.

ENCHENDO O SISTEMA COM REFRIGERANTE O refrigerante é abastecido pelo gargalo de do depósito de expansão. Ele enche a mangueira inferior do radiador na bomba, pela mangueira de derivação e logo enche o radiador do fundo até o topo. O ar e deslocado pelos tubos de respiro até o depósito de expansão. Entanto o radiador enche, o refrigerante flui pela bomba e o esfriador de óleo do motor para encher o motor. Com o radiador cheio, o refrigerante flui pela mangueira superior do radiador e o desvio do termostato para dentro do motor. O respiro do motor e radiador descarrega o ar direto para o depósito de expansão.

O refrigerante abre o termostato após atingir a temperatura de operação, entra no radiador pela mangueira superior e sai dele pela inferior.

Acima do radiador está o depósito de expansão do refrigerante, ligado à carcaça do termostato por um pequeno tubo de ventilação. A solução de água e anti-congelante sempre contem pequenas quantidades de gás por vazamento dos gases da combustão. Para um intercâmbio de calor eficiente entre o bloco do motor e o refrigerante é preciso eliminar esses gases para o exterior. Eles se separam do refrigerante no coletor superior do radiador e sobem pelo tubo de ventilação para o depósito de expansão e eventualmente para atmosfera pela tampa de pressão do radiador.

Após fazer funcionar o motor até atingir a temperatura de operação e, com o termostato aberto, todo o ar remanescente é purgado pelo tubo de ventilação e o respiro do motor. Então, para completar ambos o motor e o radiador, o sistema precisa de mais refrigerante.

FLUXO DO REFRIGERANTE COM O MOTOR FUNCIONANDO NA TEMPERATURA DE OPERAÇÃO E O TERMOSTATO ABERTO MANGUEIRA SUPERIOR DO RADIADOR

CARCAÇA DO TERMOSTATO

ESFRIADOR DE ÓLEO DO MOTOR

250B-037

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR 10.5

MANGUEIRA INFERIOR DO RADIADOR

Colheitadeira Tigercat H250B

Esfriador de Óleo, Radiador e Ventilador

CIRCUITO DE RESFRIAMENTO DO ÓLEO HIDRÁULICO

O óleo esfria com o ar impulsado pelo ventilador e atravessando as aletas do núcleo do esfriador.

Depois o óleo esfriado passa pelo filtro de retorno e entra no depósito hidráulico.

O esfriador de óleo está águas abaixo do banco principal. Aproximadamente metade do óleo retornando ao depósito hidráulico vai para a entrada do esfriador de óleo o atravessa e logo passa pelo filtro de retorno prévio entrar no depósito hidráulico.

Uma válvula de alivio de 3.45 Bar (50 psi) instalada na linha entre a entrada do esfriador e a descarga do filtro de retorno, fornece ao óleo um caminho para contornar o esfriador caso este apresente muita restrição à passagem do óleo.

ESFRIADOR DO AR TURBO CARREGADO RADIADOR

ESFRIADOR DO ÓLEO HIDRÁULICO

250B-037P

DIAGRAMA DO CIRCUITO DO ESFRIADOR DE ÓLEO 10.6

Colheitadeira Tigercat H250B FLUXO DO AR COM O MOTOR FUNCIONANDO

Esfriador de Óleo, Radiador e Ventilador

DESCARGA

ENTRADA

ESFRIADOR DO AR TURBO CARREGADO

SISTEMA E CIRCULAÇÃO DO AR TURBO CARREGADO

250B-038

CIRCULAÇÃO DO REFRIGERANTE COM O MOTOR FUNCIONANDO NA TEMPERATURA DE OPERAÇÃO E O TERMOSTATO ABERTO

TAMPA DO RADIADOR

MANGUEIRA SUPERIOR DO RADIADOR CARCAÇA DO TERMOSTATO

DEPÓSITO DE EXPANSÃO

MANGUEIRA DE VENTILAÇÃO DO RADIADOR MANGUEIRA DE VENTILAÇÃO DO MOTOR MANGUEIRA DE DERIVAÇÃO

ESFRIADOR DO ÓLEO DO MOTOR

250B-038

MANGUEIRA DE DERIVAÇÃO

COMPONENTES E CIRCULAÇÃO DO REFRIGERANTE NO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR 10.7

MANGUEIRA INFERIOR DO RADIADOR

Colheitadeira Tigercat H250B

Esfriador de Óleo, Radiador e Ventilador

10.8

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 11 - SISTEMA PROPULSOR DE ESTEIRAS AGOSTO, 2007

CONTEÚDO - SEÇÃO 11 AJUSTE DA MARCHA EM LINHA RETA................................................................................... 11.17 AJUSTE DA VELOCIDADE DE ESTEIRA................................................................................ 11.16 CIRCUITO HIDRÁULICO DE PROPULSÃO DAS ESTEIRAS - DESCRIÇÃO........................... 11.6 COMPONENTES DE ESTEIRA APERTO (TORQUEIO) DOS PARAFUSOS DA INFRAESTRUTURA................................... 11.19 FOLGA DAS ESTEIRAS........................................................................................................ 11.18 REGULAGEM DA FOLGA DA ESTEIRA........................................................................... 11.19 LIMITES DE DESGASTE DESGASTE DA RODA GUIA............................................................................................. 11.22 DESGASTE DE ALTURA DE ZAPATAS............................................................................. 11.20 DESGASTE DE BUCHA, DIÂMETRO EXTERIOR............................................................ 11.21 DESGASTE DE ELO......................................................................................................... 11.20 DESGASTE DE PINO E BUCHA....................................................................................... 11.21 DESGASTE DE ROLETE.................................................................................................. 11.21 OPERAÇÃO DA MÁQUINA................................................................................................... 11.18 PARAFUSOS DA INFRAESTRUTURA.................................................................................. 11.19 PARAFUSOS DE ROLETES................................................................................................. 11.20 PARAFUSOS DE ZAPATA..................................................................................................... 11.19 CONJUNTO DE PROPULSÃO DAS ESTEIRAS........................................................................ 11.2 DIAGRAMA DO CIRCUITO HIDRÁULICO DE PROPULSÃO DAS ESTEIRAS........................11.11 DIREÇÃO.................................................................................................................................... 11.5 FREIO DA PROPULSÃO - PRESSÃO DE LIBERAÇÃO.......................................................... 11.15 MOTOR + FREIO + REDUTOR DE PLANETÁRIAS + RODA MOTRIZ = PROPULSÃO........... 11.7 MOTOR PROPULSOR DESCRIÇÃO............................................................................................................................ 11.8 PROCEDIMENTO DE ENTRADA EM SERVIÇO PARA MOTOR PROPULSOR.................. 11.12 OBSERVAÇÕES IMPORTANTES COM O SISTEMA PROPULSOR DESLOCAMENTO EM LINHA RETA....................................................................................... 11.2 FOLGA DE ESTEIRA............................................................................................................... 11.2 MÁQUINA NOVA...................................................................................................................... 11.2 PRESSÃO DE LIBERAÇÃO DO FREIO DA PROPULSÃO...................................................... 11.15 PROPULSÃO = MOTOR + FREIO + REDUTOR DE PLANETÁRIAS + RODA MOTRIZ........... 11.7 SISTEMA PROPULSOR - REGULAGEM DE PRESSÕES AJUSTE DO INICIO DE REGULAGEM................................................................................. 11.13 VÁLVULAS DE ALIVIO CRUZADO....................................................................................... 11.14 VÁLVULAS DE CONTROLE VÁLVULA PILOTO DE PEDAL PROPULSOR......................................................................... 11.3 VÁLVULAS DE CONTROLE DAS ESTEIRAS........................................................................ 11.4 VÁLVULAS SOLENOIDES HABILITADORAS DA PROPULSÃO E DA MARCHA.................. 11.5

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

OBSERVAÇÕES IMPORTANTES COM O SISTEMA PROPULSOR MÁQUINA NOVA É importante conferir a folga certa nas esteiras prévio operar uma máquina nova. Pode ser menor que a recomendada para propósito de transporte. É preciso regular a folga na medida certa, na data da entrega da máquina na faina, após a quantidade normal de terra e detritos acumular na infraestrutura.

CARA INFERIOR DO PROTETOR DE ESTEIRA

CARA SUPERIOR DA SAPATA DE ESTEIRA

FOLGA DE ESTEIRA

853ILL8

A dimensão da folga nas esteiras é importante e deve ser conferida com regularidade. A folga mantida na medida certa pode prolongar a vida do conjunto de esteiras em até 50 %, em especial quanto ao desgaste do diâmetro exterior das buchas e ao passo de esteira. Uma esteira com folga curta demais desgasta muito mais rápido devido ao excesso de tensão na corrente.

NESTA SEÇÃO veja, MEDIÇÃO DA FOLGA DE ESTEIRA.

ROLETES SUPERIORES

DIMENSÃO DA FOLGA (QUEDA)

MEDIDA DA FOLGA DA ESTEIRA

DESLOCAMENTO EM LINHA RETA Quando a máquina não consegue trafegar em linha reta as velocidades da esteira esquerda e direita não são iguais. NESTA SEÇÃO veja, VELOCIDADE DAS ESTEIRAS PROCEDIMENTO DE REGULAGEM. Para conseguir que a máquina trafegue em linha reta verifique a velocidade das esteiras e obedeça os procedimentos de regulagem de perto.

COLETOR GIRATÓRIO

RODA GUIA

TAMPA INFERIOR ACHARNELADA NA BARRIGA DO CARRO PORTADOR OU INFRAESTRUTURA

CARRO PORTADOR OU INFRAESTRUTURA

ROLETES INFERIORES CONJUNTO DE ESTEIRA TAMPAS DE INSPEÇÃO MOTOR PROPULSOR REDUTOR DE PLANETÁRIAS PROPULSOR DA ESTEIRA RODA MOTRIZ DA ESTEIRA

240T-13

PORTA DE ACESSO À ESTEIRA

CONJUNTO DE PROPULSÃO DAS ESTEIRAS 11.2

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

COMPONENTES DE PROPULSÃO DAS ESTEIRAS PROTEÇÃO DO VOLANTE DO MOTOR

BOMBA PRINCIPAL BOMBA DA TORNAMESA

250BT-007

BOMBAS HIDRÁULICAS

BOMBA HIDRÁULICAS Duas bombas movimentam as funções hidráulicas. O tandem formado pela bomba principal e a da tornamesa está ligado ao girabrequim do motor sob o protetor do volante.

A primeira (principal) de pistões tem sensor de carga, compensador de pressão e limitador de potência.

1 5

3

A bomba da tornamesa de pistões e pressão compensada, é ligada em linha ao eixo da principal.

GALERIA DE RETORNO AO DEPÓSITO

4

A bomba principal abastece ambos os motores de propulsão esquerdo e direito do circuito de tração com óleo hidráulico, a través de duas seções do banco principal de controles.

8 2

Na SEÇÃO 12 DESTE MANUAL DE SERVIÇO há uma descrição mais detalhada da bomba principal.

AW017

PORTO DE TRABALHO

GALERIA DE PRESSÃO

PORTO DE TRABALHO

VÁLVULA PILOTO DE PEDAL PROPULSOR

VÁLVULA PILOTO DE PEDAL PROPULSOR

seções acabam fornecendo o óleo da alta pressão aos motores propulsores. Na SEÇÃO 5 DESTE MANUAL há uma descrição mais detalhada das válvulas piloto de pedal.

A tração é controlada pelas duas válvulas piloto dos pedais centrais. Elas enviam sinais piloto proporcionais às seções de carretel esquerda e direita do banco de controles principal. Estas

11.3

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

VÁLVULAS DE CONTROLE DAS ESTEIRAS

Nas seções correspondentes DESTE MANUAL, há uma descrição detalhada das válvulas de controle da "lança" e do "braço".

AVANÇO

RETROCESSO

ESTEIRA DIRETA

ESTEIRA RETROCESSO ESQUERDA

AVANÇO

As funções de avanço e retrocesso de cada esteira esquerda e direita são controladas por duas das nove seções de carretel do banco principal de válvulas de controle. Os bancos de controle estão instalados no compartimento de válvulas por baixo do soalho da estrutura superior.

TOMADA DE PRESSÃO (PL)

TOMADA DE PRESSÃO (PX)

250BTH-005P

BANCO PRINCIPAL DE VÁLVULAS DE CONTROLE 11.4

Colheitadeira Tigercat H250B MARCHA VARIÁVEL OU REDUZIDA

Sistema propulsor de esteiras Movimentação

HABILITAÇÃO DA PROPULSÃO

A movimentação da maquina ocorre colocando o interruptor de propulsão em ON (liga) e premendo ambos pedais propulsores simultaneamente. Para reduzir o desgaste nas esteiras a movimentação em longa distancia deve ser feita em avanço o que significa, a maquina se deslocando com os redutores de planetárias atrás.

250BT-044

CONJUNTO DO COLETOR PILOTO

Direção

VÁLVULAS SOLENOIDES HABILITADORAS DA PROPULSÃO E DA MARCHA

A maquina é dirigida propulsando as esteiras em velocidades diferentes o que deve ser feito só em movimento; a rotação das esteiras em sentido inverso deve ser evitada tanto quanto possível.

O óleo piloto chega nos dois pedais propulsores desde a válvula solenoide habilitadora da propulsão de esteiras instalada no conjunto do coletor piloto. Em ON (liga), o interruptor de propulsão de esteiras na cabine energiza a bobina da válvula solenoide e deixa o óleo piloto sair do porto 'B' do coletor ate o 'P' nas válvulas de controle de pedal. O interruptor em 'OFF' (desl) desenergiza a bobina da válvula solenoide e impede a chegada do óleo piloto ate as válvulas de controle de pedal.

2

No coletor piloto, do lado da válvula solenoide habilitadora, a válvula solenoide seletora de marcha (variável/reduzida), controla o fluxo de óleo piloto à válvula de troca de marcha dentro dos motores propulsores das esteiras. Na cabine, o interruptor seletor de velocidade de esteira em "LOW" (reduzida), energiza esta válvula solenoide e deixa o óleo piloto sair do porto 'C' do coletor para deslocar o carretel da válvula de troca de marcha dentro do motor colocando-o em deslocamento máximo (velocidade reduzida).

Com o interruptor em "HIGH)" (variável) a válvula solenoide fica desenergizada impedindo o óleo piloto de chegar à válvula de troca de marcha dentro do motor, colocando-o em deslocamento mínimo (velocidade variável).

1

250BT-002P

INTERRUPTORES SELETORES DA MARCHA INTERRUPTOR (1) DE PROPULSÃO Em OFF (desl) impede a movimentação acidental da maquina durante as operações de faina.

Para movimentar a maquina e preciso colocar este interruptor em ON (liga) o que por sua vez acende a lâmpada dentro do interruptor.

INTERRUPTOR (2) DE MARCHA Há duas velocidades de marcha.

•

Em posição LOW (reduzida) a maquina transita devagar.

•

A posição HIGH (variável) fornece mais velocidade, mas com propulsão de forca (torque) menor.

Ao manobrar no entorno da faina faça-o com este interruptor em LOW (reduzida).

A posição HIGH (variável) deve ser usada só com a maquina trafegando por solo horizontal duro. O transporte da máquina em longa distancia só deve ser feito com ela sobre um caminhão.

11.5

Colheitadeira Tigercat H250B CIRCUITO HIDRÁULICO DE PROPULSÃO DAS ESTEIRAS - DESCRIÇÃO

Sistema propulsor de esteiras BOMBA PRINCIPAL

Dentro de cada quadro de esteira há um redutor de planetárias de 3 estágios, um motor interno de pistões de deslocamento variável para movimentar a esteira e, um feio interno de múltiplos discos aplicado a molas e liberado automaticamente cada vez que a pressão hidráulica da propulsão é aplicada.

Cada motor tem uma válvula de compensação para controlar o movimento da máquina quando desce encosta abaixo. Estas válvulas tem uma válvula de carretel que controla o fluxo do óleo saindo do motor. No esquema hidráulico do motor ela figura em posição centrada fechada.

BOMBA DA TORNAMESA 250BT-007

BOMBAS HIDRÁULICAS

DESCRIÇÃO DO CIRCUITO A bomba principal é do tipo de pistões axiais de deslocamento variável e tem os controles, sensor de carga, compensador de pressão e, limitador de potência.

Com todas as seções do banco principal em neutro a bomba é levada a deslocamento 0 e sua descarga só basta para manter uma pressão aproximada de 500 psi. O pistão da placa oscilante está numa situação de contrabalanço das forcas, da mola, da placa e, das pressões do controle.

240T2- 015

ESQUEMA HIDRÁULICO - MOTOR PROPULSOR Entanto não haja pressão de óleo na linha vindo do controle de esteira ela fica fechada. Quando o carretel do controle de esteira é deslocado e o óleo flui para o motor, uma válvula de retenção dentro da válvula de compensação (G) abre, e a pressão sobre os pistões do motor aumenta.

O motor não pode mexer até a pressão deslocar o carretel compensador para que o óleo do circuito de baixa pressão do motor possa fluir de volta pela válvula compensadora para o controle de esteira e dai retornar ao depósito hidráulico.

Em cada motor há uma válvula de troca de velocidade de marcha controlada por um interruptor na cabine (MARCHA DE ESTEIRA VARIÁVEL OU REDUZIDA) e uma válvula de solenoide de controle no coletor piloto. Para mais detalhes NESTA SEÇÃO veja, VÁLVULAS SOLENOIDE, DE MARCHA E, HABILITAÇÃO DA PROPULSÃO. 11.6

O circuito de propulsão de esteiras envia o fluxo de óleo da bomba principal para os portos 'A' e 'B' dos motores propulsores a traves de duas seções de carretel do banco principal. As válvulas de controle de pedal na cabine, quando acionadas em AVANÇO ou RETROCESSO, enviam óleo piloto à VÁLVULA DE SINAL DE PROPULSÃO pelo banco principal para cada extremidade de carretel das seções de esteira do banco principal. No coletor piloto, a válvula habilitadora de propulsão controlada pelo interruptor de PROPULSÃO ON (liga) OFF (desl) na cabine, controla o fluxo de óleo piloto às válvulas dos pedais propulsores. Com os pedais premidos e o interruptor em ON (liga) os carretéis de esteira do banco principal deslocam enviando óleo da bomba para os motores. O óleo de retorno dos motores é dirigido pelas seções de carretel de esteiras até a seção de descarga do banco, ao filtro de retorno de duplo cabeçal e de volta para o deposito.

Colheitadeira Tigercat H250B REDUTOR DE PLANETÁRIAS DA PROPULSÃO

Sistema propulsor de esteiras INFRAESTRUTURA

RODA MOTRIZ DA ESTEIRA

MOTOR PROPULSOR DE ESTEIRA (MODELO ILUSTRADO, AQ019 )

CONJUNTO DO FREIO BK004-822

PROPULSÃO = MOTOR + FREIO + REDUTOR DE PLANETÁRIAS + RODA MOTRIZ DA ESTEIRA

11.7

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

MOTOR PROPULSOR - DESCRIÇÃO Os motores propulsores esquerdo e direito, são intercambiáveis e do tipo de placa oscilante e pistões de deslocamento variável.

eixo de saída (3) embutido nas ranhuras do bloco de cilindros, formam o grupo de rotação do motor.

A válvula de controle da propulsão fornece óleo aos pistões (2) pela tampa (4) do motor. Durante o funcionamento o óleo de alta pressão entra nos

O bloco de cilindros (1), os nove pistões (2) e o RETENTOR PATIM DE PISTÃO

2 PISTÃO

GUIA ESFÉRICA

1 BLOCO DE CILINDROS PINO

6

8 PISTÃO DE

DESLOCAMENTO MÁXIMO

5

DE REGULAGEM DO 9 TOPE DESLOCAMENTO MÍNIMO

SELO ESPAÇADOR ANEL DE RETENÇÃO

CALÇOS

4 TAMPA

EIXO

DE REGULAGEM DO 10 TOPE DESLOCAMENTO MÁXIMO

3

LUVA DE DESGASTE

AQ019-2

SUPORTE DA PLACA OSCILANTE

MOLA

PISTÃO DE

7 DESLOCAMENTO MÍNIMO

CORTE TRANSVERSAL DO MOTOR PROPULSOR

TOPE DE REGULAGEM DO DESLOCAMENTO MÍNIMO

9

VÁLVULAS DE ALÍVIOS CRUZADOS 11

4 TAMPA

AJUSTE DO INICIO DE REGULAGEM

PORTO'B' DE PRESSÃO

BLOCO DA VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO

PORTO'A' DE PRESSÃO

10 TOPE DE REGULAGEM DO DESLOCAMENTO MÁXIMO

VÁLVULA COMPENSADORA AQ019-1

TAMPA DIANTEIRA DO MOTOR PROPULSOR 11.8

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras OBSERVAÇÃO: O ângulo da placa oscilante (deslocamento do motor) é limitado pelo contato dos pistões de deslocamento mínimo e máximo com os seus respectivos topes de regulagem (9) e (10). No deslocamento mínimo, o pistão de deslocamento máximo bate no tope de regulagem do deslocamento mínimo. No deslocamento máximo, o pistão de deslocamento mínimo bate no o tope de regulagem do deslocamento máximo.

cilindros do bloco (1) e forca os pistões contra a placa oscilante (5) inclinada. O deslizamento dos patins (6) contra a placa faz o grupo de rotação e o eixo de saída (3), ranhurados, girar juntos. O óleo de baixa pressão é descarregado entanto os pistões sobem pela parte mais alta da placa oscilante, na segunda metade da rotação.

Invertendo o sentido de circulação do óleo invertese a rotação do motor. Durante o funcionamento, uma pequena quantidade de óleo flui pela galeria central dos pistões para lubrificar as superfícies de contato dos patins (6) contra o pistão e a placa oscilante.

Observe a ilustração da tampa dianteira; A tampa (4) do motor propulsor é formada por vários componentes para operar as funções de propulsão.

A superfície entre mancal e placa oscilante é lubrificada pelo óleo de alta pressão fluindo por um tubo. Os vazamentos normais e a pressão alta lubrificam e esfriam o motor entanto trabalha.

O tope (9) de regulagem de deslocamento mínimo limita o ângulo mínimo e o tope (10) o ângulo máximo ate onde a placa oscilante pode chegar. As válvulas de alívios cruzados (11) protegem o motor dos surtos de pressão.

O ângulo da placa oscilante (5) é alterado pelos pistões, de deslocamento mínimo (7) e máximo (8). Agindo no pistão de deslocamento mínimo (7) o óleo de alta pressão faz o motor girar na mais alta velocidade e agindo no pistão de deslocamento máximo (8) o faz virar na velocidade mais baixa. Entre ambos os pistões, o de deslocamento máximo tem o diâmetro maior, e por isso é que ele mantem o motor em deslocamento máximo entanto os dois pistões recebam a mesma pressão.

REGULAGEM DA VÁLVULA REDUTORA DA AJUSTE DO PRESSÃO DE INICIO DE LIBERAÇÃO REGULAGEM DO FREIO

TOPE 'A' DE REGULAGEM DO DESLOCAMENTO MÁXIMO

BLOCO DA VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO BLOCO DE CILINDROS 'J'

VÁLVULAS DE ALÍVIOS CRUZADOS 'B'

PISTÃO 'I'

TOPES DE REGULAGEM DO AJUSTE MÁXIMO 'A' E MÍNIMO 'E'

PLACA OSCILANTE SUPORTE DE MANCAL 'R'

TAMPA 'L' PORTO'A'

PORTO 'B'

'A'

EIXO 'A'

'A' BLOCO DA VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO

AQ019

TOPE 'E' DE REGULAGEM DO DESLOCAMENTO MÁXIMO

MOTOR PROPULSOR (AQ019) TAMPA DIANTEIRA

PATIM 'F'

TUBO

VÁLVULA COMPENSADORA

MOTOR PROPULSOR (AQ019) CORTE TRANSVERSAL 'A' 'A' 11.9

PORTOS 'A' E 'B' DE PRESSÃO

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

O motor propulsor funciona em duas marchas; DESLOCAMENTO MÁXIMO = 105cc/rev.

DESLOCAMENTO MÍNIMO = apr. 50cc/rev.

VÁLVULA DE TROCA DE MARCHA DA PROPULSÃO

Ambas as marchas são controladas por uma das válvulas solenoide do coletor piloto, operada pelo interruptor de MARCHA (1) na cabine.

1

250BT-002P

INTERRUPTORES DA PROPULSÃO

O solenoide da válvula piloto fica energizado com o interruptor em LOW (reduzida) e o motor fica no seu deslocamento máximo fornecendo a menor velocidade com a maior força de tração.

240T2- 015P

ESQUEMA HIDRÁULICO DO MOTOR PROPULSOR DE ESTEIRA

Para se obter uma velocidade maior o interruptor de MARCHA é levado à posição VARIÁVEL o que põe o motor em deslocamento mínimo fornecendo a velocidade de esteira maior. Se o motor se deparar com um aumento de carga nesta velocidade de esteira maior, por exemplo uma curta encosta ou um obstáculo, ele aumenta automaticamente o seu deslocamento.

REGULAGEM DA VÁLVULA REDUTORA DA AJUSTE DO PRESSÃO DE INICIO DE LIBERAÇÃO REGULAGEM DO FREIO

Esse aumento de deslocamento do motor é controlado pela válvula de mudança de velocidade de propulsão (dentro do motor). Esta válvula controla o sinal de pressão hidráulica contra o pistão de deslocamento máximo. O pistão aumenta o deslocamento do motor na medida que a pressão aumenta por cima daquela regulada na válvula de mudança de velocidade de propulsão.

TOPE 'A' DE REGULAGEM DO DESLOCAMENTO MÁXIMO

BLOCO DA VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO BLOCO DE CILINDROS 'J'

VÁLVULAS DE ALÍVIOS CRUZADOS 'B'

PISTÃO 'I'

TOPES DE REGULAGEM DO AJUSTE MÁXIMO 'A' E MÍNIMO 'E'

PLACA OSCILANTE

TAMPA 'L'

SUPORTE DE MANCAL 'R'

PORTO'A'

PORTO 'B'

'A'

EIXO 'A'

'A' BLOCO DA VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO

AQ019

TOPE 'E' DE REGULAGEM DO DESLOCAMENTO MÁXIMO

MOTOR PROPULSOR (AQ019) TAMPA DIANTEIRA

PATIM 'F'

TUBO

VÁLVULA COMPENSADORA

MOTOR PROPULSOR (AQ019) CORTE TRANSVERSAL 'A' 'A' 11.10

PORTOS 'A' E 'B' DE PRESSÃO

Colheitadeira Tigercat H250B

250BTH-032

Sistema propulsor de esteiras

DIAGRAMA DO CIRCUITO HIDRÁULICO DE PROPULSÃO DAS ESTEIRAS 11.11

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

PROCEDIMENTO DE ENTRADA EM SERVIÇO PARA MOTOR PROPULSOR

LINHA DE DRENO

PORTO 'U' DE DRENO PORTO DE TOMADA DE PRESSÃO 'Y1'

IMPORTANTE: Se o motor propulsor não estiver cheio de óleo hidráulico na hora de aciona-lo, ele estraga. Toda vez que se instalar uma bomba ou motor novo ou, após tê-los esvaziado, é preciso executar o procedimento que se segue: 1. Desligue a linha de dreno do topo do motor.

2. Tampe a mangueira para perder um mínimo de óleo.

822-D61

MOTOR PROPULSOR VISTO DE ACIMA

3. Tire o adaptador do porto de dreno do motor.

4. Pelo porto de dreno, encha o motor com óleo.

Faça-o devagar até o óleo chegar no topo do porto.

5. Ligue a linha de dreno de volta no lugar.

6. Para eliminar o ar do circuito propulsor, faça funcionar cada motor devagar com a esteira fora de contato com o chão (levantada).

PORTO Y1 DE TOMADA DE PRESSÃO

PORTO 'A' DE PRESSÃO DO SISTEMA

BLOCO DE VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO

TOPE DE AJUSTE DO DESLOCAMENTO MÁXIMO CHAVE ALLEN 6mm CHAVE ESTRELA 19mm TOPE DE AJUSTE DO DESLOCAMENTO MÍNIMO

PORTO 'B' DE PRESSÃO DO SISTEMA

CHAVE ALLEN 6mm CHAVE ESTRELA 19mm CALIBRADOR DE INÍCIO DE AJUSTE CHAVES DE 6mm E 13mm

VÀLVULA COMPENSADORA LADO 'B'

LADO 'A'

VÁLVULAS DE ALIVIO CRUZADO

PORTO 'L' PARA CONEXÃO DO DRENO (LADO ESQUERDO)

CHAVE ALLEN DE 5mm CHAVE ESTRELA DE 17mm 860-079

MOTOR PROPULSOR (AQ019) DO LADO DIREITO 11.12

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

AJUSTE DO INICIO DE REGULAGEM (VÁLVULA DE MUDANÇA DE MARCHA)

PORTO Y1 BLOCO DE DE TOMADA VÁLVULA DE PRESSÃO REGULADORA DE PRESSÃO

1. Verifique que o óleo esteja na temperatura de operação.

2. Tire a tampa de inspeção em ambos os motores ESQUERDO e DIREITO.

TOPE DE AJUSTE DO DESLOCAMENTO MÁXIMO

3. Desligue a linha do freio de cada propulsão ESQUERDA e DIREITA. Tampe a mangueira com um bujão tamanho 06 JIC, e tampe também o adaptador de ambos os portos.

TOPE DE AJUSTE DO DESLOCAMENTO MÍNIMO

CHAVE ALLEN 6mm CHAVE ESTRELA 19mm

CHAVE ALLEN 6mm CHAVE ESTRELA 19mm CALIBRADOR DE INÍCIO DE AJUSTE CHAVES DE 6mm E 13mm

4. Instale um manômetro de 0 a 350 Bar (0 a 5,000 psi) nos portos 'Y1' de teste dos motores e, no porto 'PX' do banco de controles principal (conexão rápida 04JIC) 5. De partida no motor e deixe-o em BRSC. 6. Abaixe o braço esquerdo e prema o botão restabelecedor para acionar o sistema piloto.

7. Ponha o interruptor de marcha em LOW (reduzida).

8. Prema o pedal propulsor ESQUERDO em AVANÇO e RETROCESSO para verificar que a esteira não possa mexer.

822-D62

MOTOR PROPULSOR (AQ019) DO LADO DIREITO

Caso for preciso reajustar, solte a porca de trave no calibrador de inicio de regulagem e vire-o para dentro para aumentar a pressão ou para fora para reduzi-la. Aperte de volta a porca de trave.

VALVULA SOLENOIDE DE DESLOCAMENTO ELETRONICO

11. Repita os passos (4) até (9) para o motor direito.

12. Ajuste a PSC da bomba principal de volta em 310 Bar (4500 psi).

VALVULA DE 'PSC' DA BOMBA

CALIBRADOR DE REGULAGEM DA PRESSÃO MARGINAL 'LS' 250BT-008

11. Ligue as linhas de freio de volta em ambas as propulsões.

12. Tire os manômetros e limpe os derrames.

CONTROLE DA BOMBA PRINCIPAL

13. Instale ambas as tampas de inspeção de volta nos motores ESQUERDO e DIREITO.

CONTROLE DA BOMBA PRINCIPAL

9. Com a ajuda de um assistente acionando o pedal propulsor ESQUERDO em AVANÇO, ajuste a PSC da bomba principal em 248 Bar (3600 psi).

10. Com a ajuda de um assistente acionando o pedal propulsor ESQUERDO em AVANÇO, verifique a pressão no manômetro ligado ao porto 'Y1' que deveria ser de 55 até 69 Bar (800 até 1000 psi).

11.13

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

VÁLVULAS DE ALIVIO CRUZADO AJUSTE

10. Com a ajuda de um assistente acionando o pedal propulsor DIREITO em AVANÇO, solte a porca de trave na válvula de alivio cruzado em avanço e vire o calibrador para fora até ouvi-la estalar abrindo e assobiando. Vire o calibrador PARA DENTRO 1/8 de volta e aperte a porca de trave.

1. Verifique que o óleo esteja na temperatura de operação.

2. Tire a tampa de inspeção em ambos os motores ESQUERDO e DIREITO.

11. Repita o passo (10) na válvula de alivio cruzado do motor direito em retrocesso.

3. Desligue a linha do freio de cada propulsão ESQUERDA e DIREITA. Tampe a mangueira com um bujão tamanho 06 JIC, e tampe também o adaptador de ambos os portos.

12. Repita o passo (10) nas válvulas de alivio cruzado de AVANÇO E RETROCESSO no motor da propulsão ESQUERDA.

4. Instale um manômetro de 0 a 350 Bar (0 a 5,000 psi) no porto 'PX' do banco de controles principal (conexão rápida 04JIC).

5. De partida no motor e deixe-o em BRSC.

12. Ajuste a PSC da bomba principal de volta, em 310 Bar (4500 psi) no porto de teste 'PX' do banco de controles principal.

6. Abaixe o braço esquerdo e prema o botão restabelecedor para acionar o sistema piloto.

11. Ligue ambas linhas de freio de volta em ambas as propulsões.

7. Ponha o interruptor de marcha em LOW (reduzida).

12. Tire os manômetros e limpe todo derrame.

13. Instale ambas as tampas de inspeção de volta nos motores ESQUERDO e DIREITO.

8. Prema o pedal propulsor DIREITO em AVANÇO e RETROCESSO para verificar que a esteira não possa mexer.

9. Com a ajuda de um assistente acionando o pedal propulsor DIREITO em AVANÇO, ajuste a PSC da bomba principal em 324 Bar (4700 psi) no porto 'PX' do banco de controles principal.

PORTO Y1 DE TOMADA DE PRESSÃO

PORTO 'A' DE PRESSÃO DO SISTEMA

BLOCO DE VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO

TOPE DE AJUSTE DO DESLOCAMENTO MÁXIMO CHAVE ALLEN 6mm CHAVE ESTRELA 19mm TOPE DE AJUSTE DO DESLOCAMENTO MÍNIMO

PORTO 'B' DE PRESSÃO DO SISTEMA

CHAVE ALLEN 6mm CHAVE ESTRELA 19mm CALIBRADOR DE INÍCIO DE AJUSTE CHAVES DE 6mm E 13mm

VÀLVULA COMPENSADORA LADO 'B'

LADO 'A'

VÁLVULAS DE ALIVIO CRUZADO

PORTO 'L' PARA CONEXÃO DO DRENO (LADO ESQUERDO)

CHAVE ALLEN DE 5mm CHAVE ESTRELA DE 17mm 860-079

MOTOR PROPULSOR (AQ019) DO LADO DIREITO 11.14

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

PRESSÃO DE LIBERAÇÃO DO FREIO DA PROPULSÃO 1. Verifique que o óleo esteja na temperatura de operação.

2. Tire a tampa de inspeção em ambos os motores ESQUERDO e DIREITO. 3. Desligue a linha do freio de cada propulsão ESQUERDA e DIREITA. Instale um bujão em cada porto das propulsões.

CALIBRADOR DA VÁLVULA REDUTORA DA PRESSÃO DE LIBERAÇÃO DO FREIO

4. Instale um manômetro de 0 até 70 Bar (0 até 1,000 psi) em ambas as linhas de freio.

5. De partida no motor e deixe-o em ACELERAÇÃO MÁXIMA. 6. Abaixe o braço esquerdo e prema o botão restabelecedor para acionar o sistema piloto.

7. Com a ajuda de um assistente, acione o pedal propulsor ESQUERDO em AVANÇO e verifique caso o manômetro indica a pressão certa de 34.5 Bar (500 psi).

860-079

Se for preciso um ajuste, solte a porca de trave do calibrador da válvula redutora de pressão do freio e vire-o para dentro para aumentar a pressão ou para fora para reduzila. Aperte a porca de trave.

MOTOR PROPULSOR DA ESTEIRA DIREITA CALIBRADOR DA VÁLVULA REDUTORA DA PRESSÃO DE LIBERAÇÃO DO FREIO

8. Para ajustar a pressão na propulsão da esteira direita, repita o passo (7).

9. Ponha o motor em BRSC, desligue-o e, remova os manômetros e bujões.

10. Ligue as linhas de freio ESQUERDA e DIREITA de volta nos portos das propulsões.

Limpe todo óleo derramado.

11. Instale ambas as tampas de inspeção de volta nos motores ESQUERDO e DIREITO. 822-D60

11.15

MOTOR PROPULSOR DA ESTEIRA ESQUERDA

Colheitadeira Tigercat H250B VELOCIDADE DE ESTEIRA - AJUSTE IMPORTANTE: • Verifique que o óleo esteja na temperatura de operação.

1. Tire as tampas de inspeção de ambas as propulsões para acesso aos motores.

AJUSTE DA ESTEIRA ESQUERDA POSICIONAMENTO DA MÁQUINA: 2. Gire a lança à esquerda da maquina.

Sistema propulsor de esteiras 7. Com um assistente premendo o pedal PROPULSOR ESQUERDO em AVANÇO, anote a velocidade da roda motriz. Deve ser 12 RPM. 8. Vire o calibrador de deslocamento máximo do motor esquerdo para DENTRO para aumentar ou para FORA para reduzir as RPM da roda motriz. Continue os ajustes no motor e a conferencia na roda motriz até obter as 12 RPM. CALIBRADOR DO DESLOCAMENTO MÍNIMO

3. Ponha a garra sobre solo duro e, com os controles, force a lança para abaixo o que levanta a esteira do chão. (Lança descer, Braço estender).

SUPERFÍCIE DURA

CHAVE ALLEN DE 6mm CHAVE ESTRELA DE19mm

BLOCO DE SUPORTE

CALIBRADOR DO DESLOCAMENTO MÁXIMO CHAVE ALLEN DE 6mm CHAVE ESTRELA DE19mm 822-D60

240T-17

LEVANAMENTO DE UMA ESTEIRA

CALIBRADOR DO DESLOCAMENTO MÁXIMO

4. Suporte a esteira firme colocando tocos de madeira. NÃO EXPONHA o corpo, pernas nem braços sob a esteira erguida.

CHAVE ALLEN DE 6mm CHAVE ESTRELA DE19mm

AJUSTE DA REDUZIDA (Motor em deslocamento máximo) OBSERVAÇÃO: Vire o calibrador de deslocamento máximo para DENTRO (SR) para acelerar ou, para FORA (CR) para reduzir a velocidade da esteira.

5. Ponha o interruptor de VELOCIDADE de esteira na posição LOW (reduzida).

6. Ponha o acelerador em FULL (máximo)

CALIBRADOR DO DESLOCAMENTO MÍNIMO CHAVE ALLEN DE 6mm CHAVE ESTRELA DE19mm

MOTOR PROPULSOR DIREITO AJUSTE DA VELOCIDADE VARIÁVEL (Motor em deslocamento mínimo) 9. Mude o interruptor de VELOCIDADE para HIGH (variável).

822-D61

10. Ponha o acelerador em FULL (máximo).

PODE-SE FAZER UMA MARCA NA A ESTEIRA, PARA MEDIR DEMORA, OLHANDO DA CABINE

FAÇA MARCAS DE TEMPORIZAÇÃO NO QUADRO E NO REDUTOR DE PLANETÁRIAS PARA MEDIR A VELOCIDADE DE ESTEIRA

MOTOR PROPULSOR ESQUERDO

11. Com o assistente premendo o pedal propulsor esquerdo em avanço, anote a velocidade da roda motriz. Deve ser 28 RPM.

ROTAÇÃO

12. Vire o calibrador de deslocamento mínimo do motor esquerdo para FORA para aumentar ou para DENTRO para reduzir as RPM da roda motriz. Continue os ajustes no motor e a conferencia na roda motriz até obter as 28 RPM. IMPORTANTE: NÃO exceda das 30 RPM o que estraga o motor propulsor.

84-18

AJUSTE DA VELOCIDADE DE ESTEIRA 11.16

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

AJUSTE DA ESTEIRA DIREITA 13. Abaixe a esteira esquerda até o chão, gire a lança para o lado direito da maquina e prossiga erguendo a esteira direita do chão.

14. Suporte a esteira firme colocando tocos de madeira. NÃO EXPONHA o corpo, pernas nem braços sob a esteira erguida.

15. Execute os mesmos passos 5 até 12 que fez para AJUSTAR A ESTEIRA ESQUERDA. 16. Abaixe a esteira até o chão, desligue o motor, e ponha as tampas de inspeção das propulsões de volta nos seus lugares.

AJUSTE DA MARCHA EM LINHA RETA Após completar o procedimento sob, VELOCIDADE DE ESTEIRAS - AJUSTE, tente manobrar a máquina em ambos sentidos de avanço e retrocesso com o interruptor de marcha em ambas as posições HIGH/LOW (variável e reduzida).

Se a maquina não se movimenta em linha reta, as velocidades de esteira esquerda e direita não são iguais, e por isso será preciso executar novamente os procedimentos acima.

11.17

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

COMPONENTES DE ESTEIRA IMPORTANTE: Maquina nova: Prévio operar uma maquina nova verifique que a folga das esteiras seja a certa. Pode ter sido alterada para propósito de transporte.

SUPERFÍCIE DURA

A folga de esteiras deve ser ajustada na hora da entrega da maquina ao proprietário, depois de ter acumulado suficiente terra e detritos na estrutura inferior operando na faina.

240T-17

OBSERVAÇÃO QUANTO À FOLGA: A dimensão da folga da esteira é importante. Deve ser conferida regularmente. Na medida certa pode prolongar a vida do conjunto de esteiras em até 50 %, em especial quanto ao desgaste do diâmetro exterior das buchas e o passo da esteira. Uma esteira com a corrente sob demasiada tensão desgasta muito mais rápido.

Os componentes da esteira trabalham em varias condições de terreno. Muitas causam desgaste demais, e o desgaste de um componente pode passar rápido ao restante da esteira.

BLOCO DE SUPORTE

LEVANAMENTO DE UMA ESTEIRA

MEDIÇÃO DA FOLGA DE ESTEIRA 1. Gire a lança para um costado da máquina.

2. Ponha a garra no chão como ilustrado e forçando para abaixo com os controles, erga a esteira por cima do chão.

3. Faça a esteira rotar em avanço e retrocesso varias vezes. Pare a esteira em reversão.

Não a limpe.

4. Desligue o motor.

Para assegurar a boa condição dos componentes em todo momento, é preciso fazer uma inspeção periódica para certeza deles estarem dentro dos limites de desgaste (assunto exposto mais a frente), que não estejam soltos, que parafusos e porcas estejam com o torque de aperto certo e também há de se verificar o estado dos pontos de lubrificação.

Quanto a uma guia de inspeção veja o PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL.

5. Meça a folga entre as caras, superior da zapata e inferior do centro do protetor da esteira.

6. Para operações normais deveria ser de 152.4mm para 203mm (6" para 8").

OBSERVAÇÃO: Se a folga for menor o desgaste da corrente acelera. Se for excessiva a esteira pode pular fora da roda motriz.

RODA MOTRIZ DA ESTEIRA

RODA GUIA

240T-16

OPERE A MAQUINA COM A GARRA POR CIMA DAS RODAS GUIA

OPERAÇÃO DA MÁQUINA Toda vez que seja possível, há de se operar a maquina com o cabeçal derrubador elevado sobre as RODAS GUIA e não sobre AS MOTRIZES. A operação acima das rodas motrizes acaba sobrecarregando suas áreas de contato com as buchas da esteira as que podem rachar nos impactos com a roda motriz.

11.18

Colheitadeira Tigercat H250B CILINDRO DE AJUSTE DA RODA GUIA

Sistema propulsor de esteiras APERTO (TORQUEIO) DOS PARAFUSOS DA INFRAESTRUTURA

4

Na hora da MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA (primeiras 100 horas) e em CADA PERÍODO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA DE 125 HORAS do PROGRAMA DE MANUTENÇÃO, é preciso verificar os valores de torque dos parafusos das zapatas e dos roletes inferiores.

3 NÃO REMOVER

1

CW001-2

Prévio instalar componentes novos, há de se remover todo vestígio de tinta e sujeira de todas as áreas de contato incluídas aquelas embaixo da cabeça de parafusos e nas porcas.

2

Ambos, parafuso e porca de zapata devem ser lubrificados de leve com óleo SAE 30 e apertados conforme o método Torque-volta.

AJUSTE DA FOLGA DA ESTEIRA

REGULAGEM DA FOLGA DA ESTEIRA Para esticar a esteira, instale o adaptador (3) no corpo de válvula (1). Ligue uma pistola de engraxar no bico (2) sobre o adaptador (3).

Agregue graxa até a folga de esteira ficar dentro dos limites recomendados. Remova o adaptador.

O método Torque-volta é, torquear o parafuso até um valor inicial predeterminado, + 1/3 de volta adicional (que não é o mesmo valor nas tabelas de torque). Isto assegura um torqueio mais apurado, consistente e, com menos possibilidade do parafuso e porca soltar posteriormente.

PRECAUÇÃO: A graxa esta sob pressão muito alta. NÃO REMOVA o corpo de válvula (1) do cilindro (4) de ajuste da roda guia.

Para soltar a esteira, desenrosque devagar o corpo de válvula (1) até a graxa começar a sair por uma galeria de alivio na carcaça do corpo de válvula e assomar pelas roscas em volta do corpo de válvula. Aperte o corpo de válvula quando a folga chegar na medida certa.

Ao verificar os valores de torque nas primeiras 100 horas e a cada 125 horas em diante, use os VALORES DE VERIFICAÇÃO contidos nos parágrafos que se seguem.

Se achar zapatas soltas ou parafusos sob o torque na 1A REVISÃO DE 100 HORAS, removaos, limpe as áreas de contato, e instale-os de volta com o método torque-volta. Se a zapata não estiver solta mas só um parafuso estiver sob o torque, solte-o e aplique torque-volta nele.

Se achar parafusos soltos ou sob o torque a qualquer momento após a revisão de 100 HORAS é preciso limpar as áreas de contato de outros NOVOS para instalar no lugar com torque-volta.

PARAFUSOS DE ZAPATA As zapatas das esteiras devem ser apertadas aplicando os valores exatos de torque de zapata indicados abaixo e aplicando o método Torque-volta descrito acima sob APERTO

(TORQUEIO) DOS PARAFUSOS DA INFRAESTRUTURA.

TORQUE 1

VALOR DO TORQUE DE APERTO NOS COMPONENTES DE ESTEIRA

11.19

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

O desenho dos parafusos e porcas de zapata é específico para esta aplicação. Não podem ser substituídos com outros padrão de prateleira.

ZAPATA SIMPLES

Os únicos aprovados são os forjados e com o grau '12.9' ou '170' estampado na cabeça.

BERC-9

Ao conferir os valores de torque nas 1as 100 horas e depois nos períodos consecutivos de 125 horas deve-se usar o valor de torque de revisão.

ZAPATA DE PESTANA DUPLA

BERC-10

Parafusos de zapata ~ 3/4" UNC TORQUE-VOLTA .....298Nm/220 lbs/pé + 1/3 VOLTA. REVISÃO DE TORQUE........... 610Nm/450 lbs/pé.

ZAPATA DE PESTANA TRIPLE

PARAFUSOS DE ROLETES

BERC-1

DESGASTE DA ALTURA DE ZAPATA

Os roletes devem ficar presos à infraestrutura com os apertos de parafuso indicados abaixo.

LIMITES DE DESGASTE

Aplique "NEVER SEEZ" (anti-adhesivo) nos parafusos ao instalar os roletes.

Ao conferir os valores de torque nas 1as 100 horas e depois nos períodos consecutivos de 125 horas deve-se usar o valor de torque de revisão.

Parafusos de Roletes ~ 7/8" UNC TORQUE................................. 610Nm/450 lbs/pé.

Para uma revisão completa de manutenção veja o PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA na SEÇÃO 3 deste manual.

DESGASTE DE ALTURA DE ZAPATAS LIMITES DE DESGASTE Nova 75% desgaste 100% desgaste Simples2.82" (71.62mm)......1.37" (34.8mm).......... 0.93" (23.62mm) Dupla 1.37" (34.8mm).......0.71" (18.03mm)....... 0.43" (10.92mm) Tripla 1.06" (26.92mm).....0.51" (12.95mm)....... 0.36" (9.14mm) OBSERVAÇÃO: O desgaste aceitável para condições de solo mole é 100% e, de solo rochoso 75%

BERC-2

DESGASTE DA ALTURA DE ELO

DESGASTE DE ELO LIMITES DE DESGASTE Altura de elo novo.....................4.78" (121.5mm) Desgaste de 50%......................4.60" (116.8mm) Desgaste de 75% .....................4.48" (113.8mm) Desgaste de 100% ...................4.34" (110.2mm)

11.20

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

DESGASTE DE PINO E BUCHA

DESGASTE DE BUCHA, DIÂMETRO EXTERIOR

Para conhecer o desgaste interno da esteira, isto é, o desgaste entre o pino e o diâmetro interno (DI) da bucha, mede-se o passo da esteira numa seção de 4 zapatas (5 pinos).

Meça o desgaste do diâmetro exterior (DE) da bucha em 3 lugares com um calibrador.

45° 45° DESGASTE ATRÁS DESGASTE DESGASTE A FRENTE NA VERTICAL BERC-3

MEDIÇÃO DO PASSO DA ESTEIRA

OBSERVAÇÃO: Os avances e retrocessos da máquina mais um desgaste vertical natural produzem o desgaste nos três pontos referidos.

Para tomar essa medida, 1. Elimine a folga da esteira colocando um pino de aço entre a roda motriz e a corrente e logo recue a máquina para tencionar a corrente.

LIMITES DE DESGASTE DE de bucha nova.......................... 2.62" (66.6mm) Desgaste de 75% .......................... 2.5" (63.5mm) Desgaste de 100% ........................ 2.43" (61.7mm) OBSERVAÇÃO: Desgaste aceitável na rocha 75%

2. Para achar o desgaste médio da corrente, meça o passo de duas seções de 4 zapatas, sem incluir aquelas próximas do pino mestre.

DESGASTE INTERNO NO PINO E NA BUCHA

DESGASTE EXTERNO DA BUCHA BERC-4

DESGASTE DE ROLETE

180° ROTAÇÃO

BERC-5

MEDIÇÃO DO DESGASTE NAS BUCHAS

Meça o desgaste maior no diâmetro do rolete na sua banda de rodagem com um calibrador grande.

GIRO DO PINO E DA BUCHA EM180°

DESGASTE INTERNO DO PINO E DA BUCHA

OBSERVAÇÃO: O pino e bucha gastam só num local pequeno específico. Pode-se estender sua vida virando-os em 180º ou substituindo-os com outros novos se o desgaste dos demais componentes estiver nos limites especificados: 1. O desgaste do elo é de 75% ou menor.

2. A mudança do passo de esteira é de 32.5" (825mm) por elo ou menos.

BERC-6

MEDIÇÃO DE DESGASTE NO ROLETE

3. O desgaste exterior da bucha é inferior a 100% ou 75% ou menos em solo rochoso.

Se houver proteções entorpecendo o acesso aos roletes concentre sua ação nos dianteiros e traseiros pois são os que mais gastam.

4. Entre pino bucha e elo, há pelo menos 0.008" (0.2mm) de ajuste de interferência na prensa.

LIMITES DE DESGASTE

LIMITES DE DESGASTE Comprimento novo de 4 seções........ 32" (813.0mm) Desgaste de 75% ............................. 32.37"(822.2mm) Desgaste de 100%............................ 32.50"(825.5mm)

Rolete novo.................................. 6.61" (168.0mm) Rolete com desgaste de 75%...... 6.10" (155.0mm) Rolete 100% gasto....................... 5.91" (150.0mm)

OBSERVAÇÃO: Desgaste aceitável na rocha 75% OBSERVAÇÃO: Os limites de desgaste são para se saber quando virar buchas e pinos. Se não for preciso vira-los, pode-se usar a corrente além do 100% do limite de desgaste, até ela falhar.

11.21

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor de esteiras

DESGASTE DA RODA GUIA Meça os diâmetros laterais da roda (banda de rodagem) em vários lugares para obter o maior desgaste. Ponha um medidor de profundidade ou fita de medir o mais próximo que possível do centro da roda com o medidor deitado no flange central e paralelo com o eixo da roda.

BERC-7

MEDIÇÃO DO DESGASTE NA RODA GUIA LIMITES DE DESGASTE Tamanho roda guia nova......................0.85" (22.0mm) Desgaste de 100% .................................. 1.18" (30.0mm)

11.22

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 12 - SISTEMA DA LANÇA E BRAÇO AGOSTO, 2007

CONTEÚDO - SEÇÃO 12 AJUSTES DOS ALÍVIOS NO BANCO DA LANÇA................................................................................... 12.7 AJUSTES DOS ALÍVIOS NO BRAÇO..................................................................................................... 12.8 CIRCUITO DA LANÇA - DESCRIÇÃO..................................................................................................... 12.4 DIAGRAMA DO CIRCUITO DA LANÇA................................................................................................... 12.6 FILTRO DE RETORNOS HIDRÁULICOS.......................................................................................................... 12.3 PRESSÕES DE REGULAGEM RESUMO.................................................................................................................................... 12.7, 12.8 VÁLVULAS DE CONTROLE VÁLVULA DE BASTÃO (JOYSTICK)................................. VEJA A SEÇÃO 5 DO MANUAL DE SERVIÇO

Colheitadeira Tigercat H250B COMPONENTES DO SISTEMA DE LANÇA

Sistema da lança e braço 1 5

BOMBAS HIDRÁULICAS A bomba principal e a da tornamesa, ligadas uma atrás da outra (num tandem) ao volante do motor, abastecem todas as funções hidráulicas.

A primeira (principal) de pistões tem sensor de carga, compensador de pressão e, limitador de potência.

3 PORTO DE RETORNO AO DEPOSITO

4 8

BOMBA PRINCIPAL

2

PORTO DE TRABALHO

PORTO DE PRESSÃO

AW015

PORTO DE TRABALHO

VÁLVULA PILOTO DE BASTÃO (JOYSTICK) VÁLVULA DE CONTROLE DOS BASTÕES (JOYSTICK) As funções da lança e do braço são controladas pelos bastões esquerdo e direito os que, caso acionados, enviam sinais piloto proporcionais às duas seções do banco principal que controlam os cilindros hidráulicos da lança e o braço.

BOMBA DA TORNAMESA

BOMBAS HIDRÁULICAS

250BT-007

A segunda ou (da tornamesa) é de pistões e pressão compensada.

PRESSÃO

RESERVA 'A'

'A'

'B'

'B'

'B'

RETORNO

'A'

P

Das seções de carretel do banco principal, seis (Lança, Braço, Garra, Propulsão, Talão opcional) tem atuador de carretel piloto proporcional centrado a mola na posição neutra e, deslocado por sinal hidráulico enviado ao carretel atuador correspondente.

BOMBA 1

T RESERVA

BOMBA 2

RETRAIR

PRESSÃO

BRAÇO ESTICAR

SEÇÕES DE CARRETEL DO BANCO DE CONTROLES

RETORNO

AVANÇAR

ESTEIRA ESQUERDA

REVERSÃO

CABEÇAL GIRO

CR

AVANÇAR

ESTEIRA DIREITA

REVERSÃO

ABAIXAR

LANÇA

LEVANTAR

T

SR

SEÇÃO DO BRAÇO

SEÇÃO DA LANÇA

P

Na SEÇÃO 5 DESTE MANUAL há uma descrição mais detalhada da válvula de controle do bastão.

Carretéis Cada carretel do banco principal é selecionado para a função específica que vai controlar. Por exemplo, as características do carretel, da seção da lança e as da seção do braço, são diferentes.

Não é possível instalar nenhum deles no lugar do outro.

BANCO DE CONTROLES PRINCIPAL

SIMILAR TO 37884BPOR

D1 banco 19 41de 11 Duas seções do controle principal abastecem o óleo da bomba principal às funções da LANÇA e do BRAÇO.

VÁLVULA

Compensador de Pressão

Na SEÇÃO 4 DESTE MANUAL há umaSOLENÓIDE descrição PILOTO mais detalhada da bomba principal.

PRESSÃO PILOTO,

O seu principal objetivo é manter o fluxo à função (isto é, manter constante a velocidade da função), independente das variações da pressão no sistema. Fora isso, ele contém uma válvula de retenção para sustar a carga. Instalado águas abaixo do compensador, há um orifício para amortecer suas reações.

SUPRIMIR

PROPULSÃO ESTEIRAS, HABILITAR PROPULSÃO EM REDUZIDA FREIO DE TORNAMESA - LIBERAR

12.2

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema da lança e braço REDUTOR DE ALIMENTAÇÃO P-B

VÁLVULA DE ALIVIO NO PORTO 'B'

REDUTOR DE ALIMENTAÇÃO P-A VÁLVULA DE ALIVIO NO PORTO 'A'

ATUADOR DO CARRETEL ATUADOR DO CARRETEL

CARRETEL DESCARGA DO COMPENSADOR DE PRESSÃO

COMPENSADOR DE PRESSÃO

CORTE TRANSVERSAL DE UMA SEÇÃO DE CARRETEL Alívios nos Portos Salvo as 2 seções de propulsão, todas as outras tem válvulas de alivio nos portos de cada lado do banco principal. O objetivo destes alívios é proteger à seção do banco e o cilindro da função, dos surtos de pressão no sistema. Elas também atuam como válvulas anti-cavitação pois, nas eventuais baixas de pressão, deixam o óleo fluir da galeria de retorno do banco para os portos de trabalho. Estes alívios não podem ser regulados. Eles são desenhados para a função específica de cada seção do banco e, como suas características são diferentes, nenhum deles pode ser instalado no lugar de nenhum outro.

COLETOR DE RETORNOS

1-ELEMENTO (AZUL) ABSORVEDOR DE ÁGUA NO RETORNO HIDRÁULICO

FILTRO HIDRÁULICO DE RETORNO Prévio entrar no depósito, a maior parte do óleo de retorno passa por um filtro de 4 elementos de rosca. Um deles (azul) é hidrófilo (absorve a água indesejável do óleo hidráulico) e os demais (brancos) filtram o óleo na faixa de 10m absolutos.

250B-014

Uma válvula no desvio de cada cabeçal abre para contornar o elemento, se ele tiver restrição criando uma pressão de 25 psi. A entrada "in" de cada cabeçal está ligada ao coletor de retornos.

Montados no coletor há um indicador de restrição e uma tomada de amostras de óleo. Para revisar o estado dos elementos do filtro: Com o óleo

3-ELEMENTOS (BRANCOS) NO RETORNO HIDRÁULICO

FILTRO DE RETORNOS HIDRÁULICOS hidráulico na temperatura de operação normal, o motor nas máximas RPM e, com as funções da lança em extensão, o indicador de restrição deve estar no VERDE. Se estiver no VERMELHO é preciso substituir todos os elementos.

12.3

Sistema da lança e braço

ESTENDER

ERGUER

BRAÇO

LANÇA

DESCER

ENCOLHER

Colheitadeira Tigercat H250B

250BT-030

250BT-031

250BTH-005P

BANCO PRINCIPAL DE CONTROLES

CIRCUITO DA LANÇA - DESCRIÇÃO A bomba principal abastece o circuito da lança.

As duas válvulas recebem óleo nos portos de entrada do banco principal e dirigem-no pelas seções de carretel assim que qualquer um dos bastões (joystick) é ativado.

cilindros da lança e braço fazendo eles estender ou encolher. O óleo de retorno dos cilindros passa de volta pelas seções de carretel, o porto de saída do banco, o esfriador do óleo, o coletor de retornos, o filtro dual de retornos e, finalmente chega no depósito de óleo hidráulico.

Ao mexer os bastões (joystick) na cabine, sai óleo piloto à extremidade do atuador de carretel das seções da lança e braço, deslocando os carretéis e enviando óleo da descarga da bomba aos 12.4

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema da lança e braço

250BTH-033P

250BT-046P

CIRCUITO DA LANÇA E BRAÇO (PARA MAIS CLARIDADE AS OUTRAS SEÇÕES NÃO FIGURAM 12.5

Colheitadeira Tigercat H250B

250BTH-034P

Sistema da lança e braço

DIAGRAMA DO CIRCUITO DA LANÇA 12.6

Colheitadeira Tigercat H250B PRESSÕES DE REGULAGEM

Sistema da lança e braço IMPORTANTE

CUIDADO

Aproxime devagar e deliberadamente da leitura no manômetro virando o calibrador para dentro um pouco de cada vez. Não exceda do valor de ajuste indicado acima.

Quando na cabine, tome cuidado com os controles pois um leve toque neles pode fazer a superestrutura com a lança girar ou, as esteiras mexer.

Se menor que 310 Bar/4500 psi num sentido entanto CERTA no outro o alívio no porto com leitura inferior está fora de padrão e deve ser substituído com outro novo.

CUIDADO Esteja ciente do pessoal dentro da área em volta. O operador é responsável da segurança de operação da máquina.

VÁLVULA SOLENOIDE DE DESLOCAMENTO ELETRÔNICO

ATENÇÃO Assegure a ausência de toda pessoa em volta da garra durante este procedimento.

VÁLVULA DE PSC (PRESSÃO DE SOBRE CARGA)

IMPORTANTE Evite restringir os alívios abertos (assobio) por mais de cinco segundos pois isso sobre aquece o fluido hidráulico.

CALIBRADOR DA PRESSÃO MARGINAL 'LS' (SENSOR DE CARGA)

AJUSTES DOS ALÍVIOS NO BANCO DA LANÇA

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL

250BT-008

PSC da bomba principal ......... 310 Bar/4500 psi

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL

Alívio principal ......................... 330 Bar/4785 psi

Se menor que 310 Bar/4500 psi nos dois sentidos, vire o calibrador da PSC da bomba principal para dentro (a leitura deveria aumentar se o ajuste da PSC estava abaixo do padrão) até ele atingir 310 Bar/4500 psi

Alívio no porto lança erguer ... 330 Bar/4785 psi Alívio no porto lança descer .. 330 Bar/4785 psi OBSERVAÇÃO: As válvulas de alivio em porto e a principal não são ajustáveis. O procedimento que se segue é só para conferir pressões.

Caso a pressão no manômetro não mudar ajustando a PSC então o alivio principal tem defeito e precisa de substituição.

1. Estacione em solo plano horizontal.

2. Assegure que o óleo esteja na temperatura de operação.

6. Após conferir pressões e, se a PSC foi ajustada, regule a PSC de volta em 310 Bar/4500 psi. Aperte a porca de trave do calibrador sem virar ele junto com a porca.

3. No porto "PX" de teste de válvula na seção de entrada do banco principal ligue um manômetro de 0 até 5000 psi.

7. Desligue o motor. Remova o manômetro e limpe todo excesso de óleo na área em volta dos portos de teste.

4. De partida no motor e ponha o acelerador em FULL (rpm máx). Ative o sistema piloto, abaixando o braço esquerdo do assento e premendo o interruptor restabelecedor.

5. Confira a pressão no manômetro entanto mantem o bastão (joystick) ESQUERDO ERGUENDO A LANÇA (extensão máxima). O manômetro deveria indicar 310 Bar/4500 psi.

Confira a pressão no manômetro entanto mantem o bastão (joystick) ESQUERDO ABAIXANDO A LANÇA (retração máxima). O manômetro deveria indicar 310 Bar/4500 psi.

12.7

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema da lança e braço

CUIDADO

IMPORTANTE

Quando na cabine, tome cuidado com os controles pois um leve toque neles pode fazer a superestrutura com a lança girar ou, as esteiras mexer.

Aproxime devagar e deliberadamente da leitura no manômetro virando o calibrador para dentro um pouco de cada vez. Não exceda do valor de ajuste indicado acima.

Se menor que 310 Bar/4500 psi num sentido entanto CERTA no outro, o alívio no porto com leitura inferior está fora de padrão e deve ser substituído com outro novo.

CUIDADO Esteja ciente do pessoal dentro da área em volta. O operador é responsável da segurança de operação da máquina.

VÁLVULA SOLENOIDE DE DESLOCAMENTO ELETRÔNICO

ATENÇÃO Assegure a ausência de toda pessoa em volta da garra durante este procedimento.

VÁLVULA DE PSC (PRESSÃO DE SOBRE CARGA)

IMPORTANTE Evite restringir os alívios abertos (assobio) por mais de cinco segundos pois isso sobre aquece o fluido hidráulico.

CALIBRADOR DA PRESSÃO MARGINAL 'LS' (SENSOR DE CARGA)

AJUSTES DOS ALÍVIOS NO BRAÇO PSC da bomba principal ......... 310 Bar/4500 psi

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL

250BT-008

CONTROLADOR DA BOMBA PRINCIPAL

Alívio principal ......................... 330 Bar/4785 psi

Se menor que 310 Bar/4500 psi nos dois sentidos, vire o calibrador da PSC da bomba principal para dentro (a leitura deveria aumentar se o ajuste da PSC estava abaixo do padrão) até ele atingir 310 Bar/4500 psi

Alívio no porto braço esticar .. 330 Bar/4785 psi Alívio no porto braço recoher .330 Bar/4785 psi 1. Estacione em solo plano horizontal.

2. Assegure que o óleo esteja na temperatura de operação.

Caso a pressão no manômetro não mudar ajustando a PSC então o alivio principal tem defeito e precisa de substituição.

3. No porto "PX" de teste de válvula na seção de entrada do banco principal, ligue um manômetro de 0-350 Bar (0 até 5000 psi).

6. Após conferir pressões e, se a PSC foi ajustada, regule a PSC de volta em 310 Bar/4500 psi. Aperte a porca de trave do calibrador sem virar ele junto com a porca.

4. De partida no motor e ponha o acelerador em FULL (rpm máx). Ative o sistema piloto, abaixando o braço esquerdo do assento e premendo o interruptor restabelecedor.

7. Desligue o motor. Remova o manômetro e limpe todo excesso de óleo na área em volta dos portos de teste.

5. Confira a pressão no manômetro entanto mantem o bastão (joystick) DIREITO ESTENDENDO O BRAÇO (extensão máxima). O manômetro deveria indicar 310 Bar/4500 psi.

Confira a pressão no manômetro entanto mantem o bastão (joystick) ESQUERDO ENCOLHENDO O BRAÇO (retração máxima). O manômetro deveria indicar 310 Bar/4500 psi.

12.8

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 15 - SISTEMA PROPULSOR DA TORNAMESA AGOSTO, 2007

CONTEÚDO - SEÇÃO 15 AJUSTES DE PRESSÃO REGULAGEM DOS ALÍVIOS DA TORNAMESA........................................15.7 BOMBA DA TORNAMESA.............................................................................15.2 DIAGRAMA DO CIRCUITO HIDRÁULICO DA TORNAMESA.......................15.6 MOTOR DA TORNAMESA.............................................................................15.4 OBSERVAÇÃO - REMOÇÃO DO MOTOR.................................................15.4 MOTOR HIDROSTÁTICO DA TORNAMESA DESCRIÇÃO...............................................................................................15.4 REDUTOR DE PLANETÁRIAS DA TORNAMESA.........................................15.5 ROLAMENTO DA TORNAMESA JOGO DE SELO.........................................................................................15.9 LIMITES DE DESGASTE...........................................................................15.8

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor da tornamesa

COMPONENTES DE PROPULSÃO DA TORNAMESA CARCAÇA DO VOLANTE DO MOTOR

BOMBA MAIN PUMP PRINCIPAL BOMBA DA TORNAMESA

BOMBA DE CARGA

MANGUEIRA DE SUCÇÃO DA BOMBA DE CARGA

250BT-007

BOMBAS HIDRÁULICAS

BOMBA DA TORNAMESA

circuito fornece alta pressão e o outro retorna baixa pressão. A mudança do sentido de giro da tornamesa alterna as funções de fornecimento e retorno entre ambos os lados do circuito fechado.

Duas bombas montadas em série e ligadas ao volante do motor abastecem todas as funções hidráulicas. A primeira perto do motor (principal) é de pistões de deslocamento variável com controle compensador de pressão e limitador de potência.

Dentro da mesma carcaça comum e, movida pelo mesmo eixo de entrada da bomba de tornamesa, segue a bomba de carga.

Ligada na bomba principal segue a bomba da tornamesa. Os componentes mais importantes do sistema da tornamesa são a bomba e motor hidráulicos mais o redutor de planetárias. O motor e bomba estão ligados entre eles por duas mangueiras hidráulicas de alta pressão.

A bomba converte a força mecânica do motor diesel em força hidráulica, enviando o óleo de alta pressão por uma das mangueiras para o motor, que a converte de volta em energia mecânica, e devolve o óleo de baixa pressão à bomba pela outra mangueira, formando um circuito hidráulico fechado contínuo. O redutor ligado no motor hidráulico, multiplica a força deste e fornece a propulsão à tornamesa para ela fazer girar a superestrutura.

O ângulo de inclinação da placa oscilante, dentro da bomba da tornamesa, define o deslocamento dos pistões axiais e o sentido de fluxo do óleo dentro do circuito fechado. Um êmbolo controla o ângulo da placa oscilante. Se a placa é êmbolada até o ângulo de deslocamento máximo, a bomba entrega o fluxo máximo num sentido do circuito fechado. Na medida que a placa é desêmbolada, o fluxo diminue progressivamente desaparecendo ao atingir o ângulo zero (0º). Êmbolando a placa além desta posição neutra, o fluxo do óleo aumenta progressivamente no sentido contrário.

A bomba de carga de engrenagens internos de deslocamento fixo, fornece óleo de carga. O óleo de carga esfria, lubrifica e completa a bomba e motor hidrostáticos; também o circuito fechado.

Alem disso a bomba de carga fornece o óleo piloto de inicio para o sistema piloto.

Um circuito é chamado de fechado continuo se o óleo da descarga do motor volta direto à bomba sem primeiro passar pelo depósito do óleo.

Durante a operação da tornamesa, um lado do 15.2

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor da tornamesa

CONTROLADOR DA BOMBA DE TORNAMESA MOTOR DA TORNAMESA

REDUTOR DA TORNAMESA

BOMBA DA TORNAMESA

ROLAMENTO DA TORNAMESA

250BTH-018

CIRCUITO HIDRÁULICO FECHADO CONTÍNUO DE PROPULSÃO DA TORNAMESA VÁLVULA DE CONTROLE DE PEDAL

1

A função tornamesa é controlada pela válvula do bastão (joystick) esquerdo. Ela envia sinais piloto proporcionais ao controlador da bomba da tornamesa para ele êmbolar a placa oscilante da bomba e ela produzir fluxo de óleo dirigido ao motor hidrostático.

5

3 PORTO DE RETORNO AO DEPOSITO

O bastão (joystick) é mantido no centro pelas molas de retorno (4). Toda vez que a alavanca (1) é mexida, a haste (5) é empurrada contra sua mola de retorno (4) e junto com isso o carretel de regulagem (2) é empurrado abaixo contra a mola de regulagem (3). Começando a carreira de regulagem, forma-se pelos furos (8) do carretel, uma passagem entre os portos de pressão e de trabalho, na base da válvula.

4 8 2

PORTO DE TRABALHO

A pressão piloto é diretamente proporcional à posição do bastão (joystick) mantida pelo operador e às características das molas de regulagem.

AW015

PORTO DE PRESSÃO

PORTO DE TRABALHO

VÁLVULA PILOTO DE BASTÃO (JOYSTICK)

15.3

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor da tornamesa

MOTOR HIDROSTÁTICO DA TORNAMESA

250BT-018

CORTE TRANSVERSAL DO MOTOR DE TORNAMESA BOMBA DA TORNAMESA

PORTO DE TOMADA DE PRESSÃO 'MA'

A

PORTO DE TOMADA DE PRESSÃO 'MB'

250BT-017

PROPULSÃO DA TORNAMESA (MOTOR E REDUTOR DE PLANETÁRIAS) PORTO DE TOMADA DA PRESSÃO DE CARGA 'G'

Este motor de pistões, deslocamento fixo e eixo angular e montado direto na entrada do redutor de planetárias.

B

250BT-052

O óleo de alta pressão entra no motor pelo porto A ou B dependendo do sentido de giro escolhido no controle de giro da tornamesa. Daí o óleo vai agir sobre um jogo de pistões no interior do grupo de rotação do motor dentro de sua carcaça. Os pistões são empurrados num ângulo contra as costas do eixo de saída do motor forçando-o a girar.

PORTOS DE TOMADA DE PRESSÃO NA BOMBA DA TORNAMESA

OBSERVAÇÃO - REMOÇÃO DO MOTOR: Prévio à remoção do motor, esvazie o óleo do depósito desligando a mangueira no tubo de enchimento. Substitua o tubo de enchimento.

IMPORTANTE: Não permita a entrada de sujeira no redutor durante e depois da remoção do motor.

Depois da substituição do motor, complete o depósito parcialmente com o óleo recomendado.

Purgue o ar do redutor soltando o bujão de purga.

Agregue óleo no depósito até ficar cheio pela metade.

15.4

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor da tornamesa

REDUTOR DE PLANETÁRIAS DA TORNAMESA A força passa do motor ao redutor com dois jogos de planetárias. As planetárias na porção superior do redutor são lubrificadas pelo óleo do depósito próximo à tampa do redutor. O nível do óleo* deve estar sempre no meio da altura do depósito. A cavidade com os rolamentos na porção inferior do redutor é enchida de graxa na hora da montagem e não há bico de engraxar pois não é preciso graxa adicional.

DEPÓSITO

MANGUEIRA DE LUBRIFICAÇÃO DO REDUTOR

206-16A

MOTOR

MANGUEIRA DE ENCHER NESTE LADO

BUJÃO DE PURGA DE AR

REDUTOR DE PLANETÁRIAS

MANGUEIRA DE DRENO NESTE LADO

MANGUEIRA DE DRENO 180º (LADO OPOSTO)

250BT-053

PROPULSÃO DA TORNAMESA (MOTOR E REDUTOR DE PLANETÁRIAS)

Para encher o redutor com óleo, desenrosque o bujão de purga de ar no flange do motor, remova a tampa do depósito e complete-o. Ponha o bujão de volta no lugar assim que comece a sair óleo pelo furo de purga de ar. Ponha a tampa do depósito de volta no seu lugar.

Para drenar o redutor desenrosque o bujão de dreno e deixe o óleo escorrer até um recipiente adequado. *Veja o padrão certo de óleo e o programa de manutenção na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL.

15.5

LUBRIFICAÇÃO DA TORNAMESA

Colheitadeira Tigercat H250B

250BTH-017

Sistema propulsor da tornamesa

DIAGRAMA DO CIRCUITO HIDRÁULICO DA TORNAMESA 15.6

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor da tornamesa

AJUSTES DE PRESSÃO

VÁLVULA DA PSC

VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃO 'A'

CUIDADO Quando na cabine, tome cuidado com os controles pois um leve toque neles pode fazer a superestrutura com a lança girar ou, as esteiras mexer.

A

CUIDADO CALIBRADOR DA PRESSÃO DE CARGA

Esteja ciente do pessoal dentro da área em volta. O operador é responsável da segurança de operação da máquina.

PORTO DA TOMADA DE PRESSÃO 'MA' PORTO DA TOMADA DE PRESSÃO 'MB'

ATENÇÃO

B

Assegure a ausência de toda pessoa em volta da garra durante este procedimento.

PORTO DA TOMADA DE PRESSÃO DE CARGA 'G'

REGULAGEM DOS ALÍVIOS DA TORNAMESA

250BT-007

BOMBA DE CARGA

BOMBA DA TORNAMESA VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃO 'B'

PORTOS DE TOMADA DE PRESSÃO NA BOMBA DA TORNAMESA

PSC da bomba de tornamesa .............310 Bar/4500 psi + 1/2 volta

10. Aperte a porca de trave com cuidado para não mexer o calibrador junto com ela.

Alívio Contra Relógio ............. 352 bar/5100 psi Alívio Sentido Relógio ........... 352 Bar/5100 psi

11. Observe a leitura de pressão premendo o pedal de GIRO DIREITO. Deve ser de 352 bar/5100 psi. Solte a porca de trave e vire o calibrador do alívio direito, para dentro para aumentar ou para fora, para reduzir a pressão.

Alívio de Carga da Tornamesa... 24 Bar/350 psi 1. Estaciones sobre solo plano horizontal.

2. Assegure que o óleo esteja na temperatura de operação.

3. Em cada porto de tomada de pressão da bomba da tornamesa, 'MA' e 'MB', ligue um manômetro de 0-5000 psi.

12. Aperte a porca de trave com cuidado para não mexer o calibrador junto com ela.

13. Confira os ajustes repetindo os passos 9 e 11.

4. Ligue um manômetro de 0-1000 psi no porto 'G' da bomba de tornamesa.

Ajuste a válvula de PSC:

5. De partida no motor e deixe-o em BRSC.

14. Ponha o acelerador em FULL (máx.

6. Abaixe o braço esquerdo do assento e prema o interruptor restabelecedor para acionar o piloto.

rpm).

15. Solte a porca de trave do alivio de PSC da tornamesa. Vire o calibrador para fora até ler 310 Bar/4500 psi no manômetro e logo vire-o 1/2 volta para dentro.

7. Ponha o interruptor do freio da tornamesa em ON (liga).

16. Entanto mantem o pedal de GIRO ESQUERDO premido, confira a leitura de pressão. Deve ser de 352 bar/5100 psi +/1.4 Bar/20 psi.

8. Leia a pressão de carga no porto de teste 'G'. Deve ser 24 Bar/350 psi. Solte a porca de trave e vire o calibrador para dentro para aumentar ou para fora para reduzir a pressão.

17. Aperte a porca de trave com cuidado para não mexer o calibrador junto com ela.

9. Com o pedal de GIRO ESQUERDO premido observe a leitura de pressão. Deve ser de 352 bar/5100 psi. Solte a porca de trave e vire o calibrador do alívio esquerdo para dentro para aumentar ou, para fora para reduzir a pressão.

18. Desligue o motor, remova os manômetros e limpe todo derrame de óleo.

15.7

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor da tornamesa

LIMITES DE DESGASTE DO ROLAMENTO DA TORNAMESA

Pode-se definir o desgaste da pista do rolamento de tornamesa com o procedimento que se segue:

A inspeção periódica do desgaste no rolamento da tornamesa é importante. Se houver uma "inclinação" exagerada da superestrutura com respeito à infraestrutura isso acusa um desgaste significativo. A máquina nova apresenta uma pequena folga normal de desenho no rolamento.

1. Ponha a máquina com a lança esticada na posição 1 ilustrada.

O excesso de folga afeta ao jogo entre o anel de engrenagem e o pinhão propulsor. Se a folga não é corrigida ela danifica os dentes da engrenagem e por ultimo o redutor da propulsão da tornamesa.

5. Ponha a máquina de volta na posição 1.

A principal causa de desgaste na pista das bolas do rolamento pode ser um procedimento errado de lubrificação ou à falta desta. Um selo periférico em falta ou com defeito também contribue ao desgaste prematuro pois permite a entrada de partículas de sujeira na pista do rolamento.

7. Gire a superestrutura em 90 graus e repita os passos 1 até 6.

2. Regule o relógio de comparação (A) em zero.

3. Abaixe a lança como na posição 2 ilustrada.

4. Anote a inclinação indicada pelo relógio.

6. Verifique se o relógio voltou a indicar zero. Se negativo, repita os passos 1 até 4.

8. Considera-se o rolamento como gasto quando a folga total é de 0.105" ou maior.

É preciso executar a inspeção regular do selo e seguir o procedimento de lubrificação certo. NA SEÇÃO 3 DESTE MANUAL veja o PROGRAMA DE FILTROS E LUBRIFICAÇÃO.

250BTH-015

250BTH-016

POSIÇÃO 2

POSIÇÃO 1

SUPERESTRUTURA

RELÓGIO DE COMPARAÇÃO

INFRAESTRUTURA

DETALHE 15.8

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor da tornamesa

JOGO DE SELO DO ROLAMENTO DA TORNAMESA

SELO

INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO 1. Remova todo vestígio de selo e adesivo da canaleta do selo.

Depois limpe a canaleta com um solvente comercial que não deixe resíduos.

2. Limpe o selo com o mesmo solvente.

3. Aplique um cordão de adesivo (BN157) na canaleta (durante a instalação do selo, evite extrusar o adesivo para dentro da canaleta).

SELO 860C-0004

SELO DO ROLAMENTO DA TORNAMESA

4. Insira o selo dentro da canaleta e corte o excesso (é fornecido com mais comprimento do necessário) com uma faca afiada ou tesoura de poda, de forma a obter uma união direta dos extremos adjacentes. Na ponta ponha uma gota de "crazy glue (BN 158)" (pegamento rápido) para colar os extremos.

5. Imediatamente junte os extremos alinhandoos quanto for possível. Mantenha-os presos sem mexe-los (o movimento enfraquece ou pode destruir a união). Após dois minutos, a junção fica forte o suficiente.

OBSERVAÇÃO: Leia as precauções na embalagem do adesivo. Evite ele passar para os seus dedos pois os deixa colados.

6. Cobra a junção com graxa do rolamento. A água e umidade podem enfraquecer a união, salvo se protegida com graxa.

7. Examine a área de contato no selo e no anel da pista do rolamento.

8. Para remover toda matéria estranha, engraxe o rolamento de novo ate a graxa fluir por baixo do selo.

15.9

Colheitadeira Tigercat H250B

Sistema propulsor da tornamesa

AJUSTE DA FOLGA DO ROLAMENTO DA TORNAMESA Faça a ferramenta de ajuste com chapa de aço de 6.35mm (0.25") e 101.6x101.6mm (4" x4").

0.25" 6.35mm

4" 101.6mm 860C-186

4" 101.6mm

FERRAMENTA DE AJUSTE

Solte os parafusos na pista exterior do rolamento e, ajuste o parafuso hexagonal para reduzir a folga ou, gire a superestrutura em 180º e ajuste o parafuso hexagonal para mudar o rolamento de posição e obter uma folga aceitável entre 0.43mm e 0.66mm (0.017" e 0.026").

Na pista exterior do rolamento., aperte quatro pares de parafusos com 90º entre eles, com torque de 610 Nm (450 lbs. pé),

Solde nela uma porca de 1" como ilustrado.

Ponha a ferramenta de ajuste contra o reverso da tornamesa, afastada em 12.7mm (1/2") do rolamento. Solde-a na tornamesa como ilustrado com solda para filete de 6.35mm (1/4").

Verifique novamente a folga e ajuste-a a cada 45º de giro da engrenagem para conseguir a folga ficar entre 0.43mm e 0.66mm (0.017" e 0.026").

Ponha um parafuso hexagonal de 1"x6" na porca.

Verifique a folga entre os dentes do pinhão e do anel de engrenagem. Ela deve ser de 0.43mm para 0.66mm (0.017" para 0.026").

Aplique Loctite 242 em todos os parafusos e aperte os parafusos de montagem do rolamento, conforme a seqüência ilustrada acima, com torque de 542-610 Nm (400-450 lbs.pé.).

15.10

Colheitadeira Tigercat H250B SEÇÃO 17 - ACESSÓRIO AGOSTO, 2007

CONTEÚDO - SEÇÃO 17 BANCO PRINCIPAL DE CONTROLES..........................................................17.2 BOMBA PRINCIPAL.......................................................................................17.2 REGULAGEM DE PRESSÕES SEÇÃO DE CARRETEL DA BOMBA 1.......................................................17.7 SEÇÃO DE CARRETEL DA BOMBA 2.......................................................17.8 SEÇÃO DE CARRETEL DA ROTAÇÃO DO CABEÇAL.............................17.9 SEÇÃO DE CARRETEL BOMBA 1................................................................17.2 SEÇÃO DE CARRETEL BOMBA 2................................................................17.4 SEÇÃO DE CARRETEL ROTAÇÃO CABEÇAL.............................................17.5

Colheitadeira Tigercat H250B COMPONENTES DO SISTEMA DO ACESSÓRIO (CABEÇAL)

Acessório

CARCAÇA DO VOLANTE DO MOTOR

BOMBA MAIN PUMP PRINCIPAL BOMBA DA TORNAMESA

BOMBA DE CARGA

MANGUEIRA DE SUCÇÃO DA BOMBA DE CARGA

250BT-007

BOMBAS HIDRÁULICAS

BOMBA PRINCIPAL

BOMBA 1

'A'

'A'

'A'

'B'

'B'

'B'

P

RETORNO

RESERVA

T

PRESSÃO

SEÇÃO DA BOMBA 1

PRESSÃO

BOMBA 2

RETORNO

RETRAIR

ESTEIRA ESQUERDA

ESTICAR

SR

AVANÇAR

CABEÇAL GIRO

REVERSÃO

AVANÇAR

SEÇÃO DA BOMBA 2

RESERVA

BANCO PRINCIPAL DE CONTROLES

CR

T

ESTEIRA DIREITA

Na SEÇÃO 4 DESTE MANUAL DE SERVIÇO, há uma descrição mais detalhada da bomba principal.

LEVANTAR

LANÇA

P

REVERSÃO

Ela fornece óleo hidráulico ao acessório por meio das seções da Bomba 1, Bomba 2 e Rotação de Cabeçal do banco de controles principal.

ABAIXAR

SEÇÃO DE ROTAÇÃO DO ACESSÓRIO

BRAÇO

Ela tem pistões axiais de deslocamento variável e controles, sensor da carga, compensador de pressão e limitador de potência.

BANCO DE CONTROLES PRINCIPAL

Três seções de carretel, bomba 1, bomba 2 e rotação de cabeçal, do banco principal de controles, são os usados para operar o acessório.

As seções, rotação de cabeçal e bomba 2 tem atuadores de carretel hidráulico operados pelo sistema piloto e a seção 2 tem atuadores de carretel eletro/hidráulicos.

SIMILAR TO 37884BPOR

SEÇÃO DE CARRETEL 1 D1 19 11 41 BOMBA Com os interruptores, restabelecedor do piloto do painel de controle e, o de força ao cabeçal, VÁLVULA em ON (liga), mais uma função do cabeçal SOLENÓIDE PILOTO acionada, ativa-se a bomba 1. Em ON (liga ), o PRESSÃO PILOTO, SUPRIMIR lado 'A' da seção de carretel bomba 1 é ativada, PROPULSÃO permitindo ao óleo piloto interno deslocar o ESTEIRAS, HABILITAR carretel, abrindo passo ao óleoPROPULSÃO de alta pressão da EM REDUZIDA bomba principal, a traves da seção bomba 1, até FREIO DE TORNAMESA - LIBERAR o cabeçal.

Na SEÇÃO 4 DESTE MANUAL DE SERVIÇO, há uma descrição mais detalhada do banco de controles principal.

17.2

Colheitadeira Tigercat H250B

Acessório

ALÍVIO NO PORTO LADO 'B'

RESTRITOR DE ALIMENTAÇÃO LADO 'A'

ALÍVIO NO PORTO LADO 'A'

RESTRITOR DE ALIMENTAÇÃO LADO 'B'

‘B’

‘A’

ATUADOR DE CARRETEL HIDRÁULICO

ATUADOR DE CARRETEL

CARRETEL COMPENSADOR DE PRESSÃO 250BTH-036

SEÇÃO DE CARRETEL DA BOMBA 2 E DE ROTAÇÃO DO CABEÇAL ATUADOR OPERADO PELO SISTEMA PILOTO

RESTRITOR DE ALIMENTAÇÃO LADO 'B'

RESTRITOR DE ALIMENTAÇÃO LADO 'A'

RESTRITOR DE ALIMENTAÇÃO LADO 'B'

‘B’

ALÍVIO NO PORTO LADO 'A'

ATUADORES DE CARRETEL ELETRO/HIDRÁULICOS E PROPORCIONAIS DE 24V

‘A’

‘A’

‘B’

CARRETEL COMPENSADOR DE PRESSÃO

250BTH-013

SEÇÃO DE CARRETEL DA BOMBA 1 SEÇÃO DE CARRETEL COM ATUADOR DE CARRETEL ELETRO/HIDRÁULICO 17.3

Colheitadeira Tigercat H250B

Acessório

VÁLVULA PILOTO DA BOMBA 2

PRESSÃO

RESERVA

BOMBA 1

RESERVA

T

'A'

'A'

'A'

'B'

'B'

'B'

P

RETORNO

PRESSÃO

BOMBA 2

RETRAIR

BRAÇO

RETORNO

ESTEIRA ESQUERDA

ESTICAR

SR

AVANÇAR

CABEÇAL GIRO

AVANÇAR

REVERSÃO

CR

T

ESTEIRA DIREITA

LEVANTAR

LANÇA

P

REVERSÃO

Como foi mencionado, a seção bomba 2 tem atuadores de carretel hidráulico operados pelo sistema piloto e a seção 1 tem atuadores eletro/ hidráulicos.

ABAIXAR

SEÇÃO DE CARRETEL BOMBA 2

SIMILAR TO 37884BPOR

BANCO DE CONTROLES PRINCIPAL D1

19

41

11

VÁLVULA SOLENÓIDE PILOTO

H250B-013

PRESSÃO PILOTO, SUPRIMIR

VÁLVULA PILOTO BOMBA 2 1. VÁLVULA 2. PILOTO 3. DEPÓSITO

Para ativar a seção bomba 2, há uma válvula piloto de montagem remota na superestrutura, por baixo do painel do soalho, dentro do compartimento hidráulico.

PROPULSÃO ESTEIRAS, HABILITAR PROPULSÃO EM REDUZIDA FREIO DE TORNAMESA - LIBERAR

A válvula piloto de solenoide da seção bomba 2, é do tipo direcional de três vias, de instalação roscada e carretel de ação direta.

250BTH-040

FUNCIONAMENTO

CARTUCHO DA VÁLVULA PILOTO BOMBA 2

A seção de carretel Bomba 2 é ativada com os interruptores, restabelecedor do piloto do painel de controle e, o de força ao cabeçal, em ON (liga), mais uma função do cabeçal acionada.

1

A válvula desenergizada abre fluxo de 1 (válvula) para 3 (depósito) entanto bloqueia 2 (piloto).

3

Se energizada, o carretel do cartucho desloca e abre fluxo de 2 (piloto) para 1 (válvula) ativando a seção de carretel bomba 2, que abre o fluxo da bomba principal a través do banco até o cabeçal, entanto bloqueia o fluxo em 3 (depósito). A válvula piloto é energizada com os interruptores, restabelecedor do piloto do painel de controle e, o de força ao cabeçal, em ON (liga), mais uma função do cabeçal acionada.

2

H250B-013

17.4

VÁLVULA PILOTO BOMBA 2

Colheitadeira Tigercat H250B

Acessório

SEÇÃO DE CARRETEL ROTAÇÃO CABEÇAL

mexendo o bastão (joystick) DIREITO à esquerda para rotar o acessório à esquerda (CR

PRESSÃO

BOMBA 1

RESERVA 'A'

'A'

'B'

'B'

'B'

SIMILAR TO 37884BPOR

BANCO DE CONTROLES PRINCIPAL

) ou,

mexendo o bastão (joystick) DIREITO à direita para rotar o acessório à direita (SR

'A'

P

RETORNO

PRESSÃO

BOMBA 2

RETORNO

RETRAIR

BRAÇO

ESTEIRA ESQUERDA

ESTICAR

SR

AVANÇAR

CABEÇAL GIRO

REVERSÃO

AVANÇAR

direita, ao mesmo tempo que se opera a máquina,

T RESERVA

O cabeçal pode ser rotado à esquerda ou à

CR

T

ESTEIRA DIREITA

FUNCIONAMENTO

LEVANTAR

LANÇA

P

REVERSÃO

Quanto a detalhes das válvulas piloto dos bastões (joystick) veja a SEÇÃO 5 DESTE MANUAL.

SEÇÃO ROTAÇÃO ACESSÓRIO

ABAIXAR

A seção de carretel rotação cabeçal do banco de controles principal, tem atuadores operados pelo sistema hidráulico piloto. Ela é ativada pelo bastão (joystick) DIREITO.

D1

19

41

11

) VÁLVULA SOLENÓIDE PILOTO

PRESSÃO PILOTO, SUPRIMIR

PROPULSÃO ESTEIRAS, HABILITAR PROPULSÃO EM REDUZIDA FREIO DE TORNAMESA - LIBERAR

17.5

Colheitadeira Tigercat H250B

250BTH-037

Acessório

DIAGRAMA DO CIRCUITO HIDRÁULICO DO ADITAMENTO (NA MÁQUINA TIGERCAT MODELO TH575) 17.6

Colheitadeira Tigercat H250B REGULAGEM DE PRESSÕES

Acessório CUIDADO

O valor de ajuste das pressões para acessórios de colheita variam dependendo do fabricante e modelo do acessório em uso. Consulte a informação de serviço e instalação do fabricante.

Esteja ciente do pessoal dentro da área em volta. O operador é responsável da segurança de operação da máquina.

A bomba principal fornece óleo hidráulico a todas as funções do acessório como se segue:

ATENÇÃO Assegure a ausência de toda pessoa em volta do acessòrio durante este procedimento.

• A Seção de carretel 1 abastece a bomba 1.

• A Seção de carretel 2 abastece a bomba 2.

5. Com um assistente, de partida no motor, abaixe o braço esquerdo, prema o interruptor restabelecedor, ligue a força no computador e o cabeçal e, acelere o motor ao máximo.

• A Seção de carretel Rotação abastece a rotação do cabeçal.

Os valores de pressão que se seguem vão provar que as pressões das seções de carretel cumpram as pressões especificas necessárias a cada uma das funções do banco de controles.

OBSERVAÇÃO: A pressão indicada para este ajuste é um valor patrão do fabricante.

As pressões e fluxos variam em função do fabricante e o modelo do acessório. Veja as indicações detalhadas pelo fabricante prévio executar qualquer ajuste de pressão.

SEÇÃO DE CARRETEL DA BOMBA 1 1. Estacione horizontal, deixe o acessório no chão, engate o freio da tornamesa, ponha o anti-atolagem em OFF (desl) e pare o motor.

'A'

'A'

'B'

'B'

19

41

'A'

RESERVA

BOMBA 1

RESERVA 'A'

'A'

'A'

'B'

'B'

'B'

P

RETORNO

PRESSÃO

BOMBA 2

RETRAIR

BRAÇO

RETORNO

ESTEIRA ESQUERDA

ESTICAR

SR

AVANÇAR

CABEÇAL GIRO

REVERSÃO

CR

AVANÇAR

ESTEIRA DIREITA

REVERSÃO

ABAIXAR

T

SEÇÃO DE CARRETEL DA BOMBA 1

SIMILAR TO 37884BPOR

'B'

6. Acione a função bomba 1 e observe o D1 na 19 tomada 41 11 de pressão 'PL'. manômetro Deveria estar em 228 Bar (3300 psi).

SIMILAR TO 37884BPOR

D1

LEVANTAR

LANÇA

PRESSÃO

T

BOMBA 1

RESERVA

P

P

RETORNO

T RESERVA

RETRAIR

PRESSÃO

BRAÇO

BOMBA 2

RETORNO

ESTICAR

SR

AVANÇAR

CABEÇAL GIRO

ESTEIRA ESQUERDA

REVERSÃO

CR

ABAIXAR

LANÇA

ESTEIRA DIREITA

LEVANTAR

T

REVERSÃO

P

AVANÇAR

3. Verifique que o óleo hidráulico esteja na temperatura de operação.

PRESSÃO

RESTRITOR NO PORTO DE ALIMENTAÇÃO 'B'

2. Trave o funcionamento do acessório da forma indicada no manual do seu fabricante.

11

VÁLVULA SOLENÓIDE PILOTO

7. Se a pressão for menor ou maior doVÁLVULA que SOLENÓIDE 228 Bar (3300 psi) solte a porca de trave no PILOTO restritor de alimentação doPRESSÃO porto 'B' e vire o PILOTO, SUPRIMIR calibrador para DENTRO para aumentar a PROPULSÃO ESTEIRAS, HABILITAR pressão ou para FORA para reduzi-la.

PRESSÃO PILOTO, SUPRIMIR

PROPULSÃO ESTEIRAS, HABILITAR PROPULSÃO EM REDUZIDA FREIO DE TORNAMESA - LIBERAR

PROPULSÃO

REDUZIDA 8. Aperte a porca de trave noEMcalibrador FREIO DE TORNAMESA tomando cuidado para não- LIBERAR virar ele junto.

9. Libere a função bomba 1, desligue a força do cabeçal, ponha o motor em BRSC e desligue o motor.

10. Remova o manômetro.

250BTH-043P

SEÇÃO DE ENTRADA DO BANCO PRINCIPAL PORTO 'PL' DE TOMADA DE PRESSÃO 4. Ligue um manômetro de 0-350 Bar (0-5000 psi) no porto 'PL' do banco de controles principal.

17.7

Colheitadeira Tigercat H250B REGULAGEM DE PRESSÕES (CONT.)

Acessório CUIDADO

SEÇÃO DE CARRETEL DA BOMBA 2

Esteja ciente do pessoal dentro da área em volta. O operador é responsável da segurança de operação da máquina.

1. Estacione horizontal, deixe o acessório no chão, engate o freio da tornamesa, ponha o anti-atolagem em OFF (desl) e pare o motor.

ATENÇÃO

2. Trave o funcionamento do acessório da forma indicada no manual do seu fabricante.

Assegure a ausência de toda pessoa em volta do acessòrio durante este procedimento.

PRESSÃO

BOMBA 1

RESERVA

PROPULSÃO ESTEIRAS, HABILITAR PROPULSÃO EM REDUZIDA

RESERVA

SEÇÃO DE CARRETEL DA BOMBA 1

PRESSÃO PILOTO, SUPRIMIR

T

'A'

'A'

'A'

'B'

'B'

'B'

P

RETORNO

PRESSÃO

BOMBA 2

RETRAIR

BRAÇO

RETORNO

ESTEIRA ESQUERDA

SR

AVANÇAR

ESTICAR

T VÁLVULA SOLENÓIDE PILOTO

AVANÇAR

11

CABEÇAL GIRO

41

REVERSÃO

19

CR

D1

ESTEIRA DIREITA

LANÇA

SIMILAR TO 37884BPOR

REVERSÃO

P

'B'

ABAIXAR

'A'

LEVANTAR

'B'

PRESSÃO

RESERVA 'A'

'B'

BOMBA 1

'A'

P

RESTRITOR DE ALIMENTAÇÃO NO PORTO 'B'

RETORNO

T RESERVA

RETRAIR

PRESSÃO

BRAÇO

BOMBA 2

RETORNO

ESTICAR

SR

AVANÇAR

CABEÇAL GIRO

ESTEIRA ESQUERDA

REVERSÃO

CR

ABAIXAR

LANÇA

ESTEIRA DIREITA

LEVANTAR

T

REVERSÃO

P

AVANÇAR

3. Verifique que o óleo hidráulico esteja na temperatura de operação.

SIMILAR TO 37884BPOR

FREIO DE TORNAMESA - LIBERAR

7. Se a pressão for menor ou maior do que D1 19 41 11 283 Bar (4100 psi) solte a porca de trave no restritor de alimentação do porto 'B' e vire o calibrador para DENTRO para aumentar a VÁLVULA pressão ou para FORA para reduzi-la.

SOLENÓIDE PILOTO

PILOTO, 8. Aperte a porca de trave noPRESSÃO calibrador SUPRIMIR tomando cuidado para nãoPROPULSÃO virar ele junto.

ESTEIRAS, HABILITAR

9. Libere a função bomba 2, PROPULSÃO desligue a força do EM REDUZIDA cabeçal, ponha o motor em BRSC e desligue FREIO DE TORNAMESA - LIBERAR o motor.

250BTH-043P

SEÇÃO DE ENTRADA DO BANCO PRINCIPAL PORTO 'PL' DE TOMADA DE PRESSÃO 4. Ligue um manômetro de 0-350 Bar (0-5000 psi) no porto 'PL' do banco de controles principal.

10. Remova o manômetro.

5. Com um assistente, de partida no motor, abaixe o braço esquerdo, prema o interruptor restabelecedor, ligue a força no computador e o cabeçal e, acelere o motor ao máximo.

OBSERVAÇÃO: A pressão indicada para este ajuste é um valor patrão do fabricante.

As pressões e fluxos variam em função do fabricante e o modelo do acessório. Veja as indicações detalhadas pelo fabricante prévio executar qualquer ajuste de pressão.

6. Acione a função bomba 2 e observe o manômetro na tomada de pressão 'PL'.

Deveria estar em 283 Bar (4100 psi).

17.8

Colheitadeira Tigercat H250B REGULAGEM DE PRESSÕES (CONT.)

Acessório CUIDADO

SEÇÃO DE CARRETEL DA ROTAÇÃO DO CABEÇAL

Esteja ciente do pessoal dentro da área em volta. O operador é responsável da segurança de operação da máquina.

1. Estacione horizontal, deixe o acessório no chão, engate o freio da tornamesa, e pare o motor..

ATENÇÃO

2. Trave o funcionamento do acessório da forma indicada no manual do seu fabricante.

Assegure a ausência de toda pessoa em volta do acessório durante este procedimento.

PROPULSÃO ESTEIRAS, HABILITAR

PRESSÃO

BOMBA 1

RESERVA

SEÇÃO DE CARRETEL DA ROTAÇÃO DO CABEÇAL

PRESSÃO PILOTO, SUPRIMIR

'A'

'A'

'A'

'B'

'B'

'B'

P

RETORNO

BOMBA 2

RETRAIR

PRESSÃO

BRAÇO

RETORNO

ESTEIRA ESQUERDA

ESTICAR

SR

AVANÇAR

AVANÇAR

T RESERVA

VÁLVULA SOLENÓIDE PILOTO

CABEÇAL GIRO

T

REVERSÃO

11

CR

41

ESTEIRA DIREITA

19

REVERSÃO

'B'

SIMILAR TO 37884BPOR

D1

ABAIXAR

LANÇA

'B'

P

'A'

LEVANTAR

'B'

PRESSÃO

RESERVA 'A'

BOMBA 1

'A'

P

RESTRITOR DE ALIMENTAÇÃO NO PORTO 'B' (SR)

RESTRITOR DE ALIMENTAÇÃO NO PORTO 'A' (CR)

RETORNO

T RESERVA

RETRAIR

PRESSÃO

BRAÇO

BOMBA 2

RETORNO

ESTICAR

SR

AVANÇAR

CABEÇAL GIRO

ESTEIRA ESQUERDA

REVERSÃO

CR

ABAIXAR

LANÇA

ESTEIRA DIREITA

LEVANTAR

T

REVERSÃO

P

AVANÇAR

3. Verifique que o óleo hidráulico esteja na temperatura de operação.

SIMILAR TO 37884BPOR

PROPULSÃO EM REDUZIDA

7. Se a pressão for menor ou maior do que 19 41 11 110.3 BarD1(1600 psi) solte a porca de trave no restritor de alimentação do porto 'A' e vire o calibrador para DENTRO para aumentar a VÁLVULA pressão ou para FORA para reduzi-la.

SOLENÓIDE

FREIO DE TORNAMESA - LIBERAR

PILOTO

8. Aperte a porca de trave noPRESSÃO calibrador PILOTO, SUPRIMIR tomando cuidado para nãoPROPULSÃO virar ele junto.

ESTEIRAS, HABILITAR

9. Leve o bastão (joystick) DIREITO à direita PROPULSÃO EM REDUZIDA (rotação do cabeçal SR) eFREIO observe o DE TORNAMESA LIBERAR 'PL'. manômetro na tomada de -pressão Deveria estar em 110.3 Bar (1600 psi).

250BTH-043P

SEÇÃO DE ENTRADA DO BANCO PRINCIPAL PORTO 'PL' DE TOMADA DE PRESSÃO 4. Ligue um manômetro de 0-350 Bar (0-5000 psi) no porto 'PL' do banco de controles principal.

10. Se a pressão for menor ou maior do que 110.3 Bar (1600 psi) solte a porca de trave no restritor de alimentação do porto 'B' e vire o calibrador para DENTRO para aumentar a pressão ou para FORA para reduzi-la.

5. Com um assistente, de partida no motor, abaixe o braço esquerdo, prema o interruptor restabelecedor, ligue a força no computador e o cabeçal e, acelere o motor ao máximo.

11. Aperte a porca de trave no calibrador tomando cuidado para não virar ele junto.

OBSERVAÇÃO: A pressão indicada para este ajuste é um valor patrão do fabricante.

As pressões e fluxos variam em função do fabricante e o modelo do acessório. Veja as indicações detalhadas pelo fabricante prévio executar qualquer ajuste de pressão.

12. Libere o bastão (joystick), ponha o motor em BRSC e desligue o motor.

13. Remova o manômetro.

6. Leve o bastão (joystick) DIREITO à esquerda (rotação do cabeçal CR) e observe o manômetro na tomada de pressão 'PL'.

Deveria estar em 110.3 Bar (1600 psi).

17.9

Colheitadeira Tigercat H250B

Acessório

AS MANGUEIRAS DE PRESSÃO E RETORNO DAS BOMBAS 1 E 2 JUNTAM-SE NESTE LOCAL COM CONEXÕES TIPO TÊ.

SISTEMA ELÉTRICO

PRESSÃO RETORNO RETORNO DOS DRENOS DE CARCAÇA

PRESSÃO

RESERVA

BOMBA 1

RESERVA

T

'A'

'A'

'A'

'B'

'B'

'B'

P

RETORNO

PRESSÃO

BOMBA 2

RETORNO

BRAÇO

RETRAIR ESTICAR

ESTEIRA ESQUERDA

AVANÇAR

REVERSÃO

SR

CABEÇAL GIRO

CR

ABAIXAR

ESTEIRA DIREITA

REVERSÃO

T

LEVANTAR

LANÇA

P

AVANÇAR

CONEXÕES DAS LINHAS DA LANÇA AO ACESSÓRIO

250BTH-039

SIMILAR TO 37884BPOR

17.10

Colheitadeira Tigercat H250B

Acessório

TOMADA DEUTSCH AM412 - TRAVE.................QUANT. 1 AM429 - CONTATO............QUANT. 2 AM430 - TOMADA..............QUANT. 1

TOMADA AMP TOMADA - AM796..QUANTIDADE 1

250BTH-031P

FEIXE DE CABOS DO SISTEMA PILOTO - ENTRE A CABINE E OS CONTROLES DE SOLENOIDE 17.11

Colheitadeira Tigercat H250B

Acessório

17.12