Tigercat FORWARDERS 1055B 1075B MANUAL DE OPERAÇÃO - PDF DOWNLOAD

FORWARDERS 1055B/1075B

MANUAL DE OPERAÇÃO NÚMERO DE SÉRIE 10550301 E ACIMA NÚMERO DE SÉRIE 10750301 E ACIMA

EDIÇÃO 2.4 MAIO 2011 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

FORWARDERS 1055B/1075B Tigercat CONTEÚDO SEÇÃO INTRODUÇÃO........................................................................................................................................v SEGURANÇA............................................................................................................................................ 1 CONTROLES E OPERAÇÃO................................................................................................................... 2 LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO.......................................................................................................... 3

CALIFORNIA Proposta 65 Advertência O gás de escapamento de motores diesel e alguns dos seus constituintes são classificados pelo Estado da California como causa de câncer, defeitos de nascença e outros danos à reprodução.

Literatura Disponível para 1055B/1075B Operação, Português (1055B/1075B) (Este Manual).......Peça Nº. 38542A Operação, Inglês (1055B/1075B).....................................Peça Nº. 32428A Serviço, Português (1055B/1075B)..................................Peça Nº. 38543A Serviço, Inglês (1055B/1075B).........................................Peça Nº. 32429A Peças 1055B....................................................................Peça Nº. 33366A Peças 1075B....................................................................Peça Nº. 32430A

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Introdução

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FORWARDERS 1055B/1075B Tigercat Forwarders 1055B/1075B Tigercat

INTRODUÇÃO

Introdução

A Tigercat fornece um Manual de Operação, um de Serviço e um de Peças para ajudar o distribuidor, o cliente e o operador, a se familiarizar com as propriedades das Forwarders 1055B/1075B. Séries Nº:1055B 10550301 e acima.

1075B 10750301 e acima.

O Forwarder 1055B/1075B foi desenhado para transportar, em plantações ou na floresta nativa, as toras dimensionadas de árvores tombadas desde o local da tombada ou, desde as fainas de processo na borda de caminhos.

O manual de operação assiste o operador com as técnicas adequadas para operar Forwarders da maneira certa e em segurança. Contém também informação importante a respeito da operação do acessório em segurança além de um programa de manutenção preventiva para garantir um ótimo desempenho da máquina. Os números de peça certos estão nos Manuais de Peças indicados na primeira página de cada manual.

A seção 1 de ambos os manuais de operação e serviço contem informação de segurança a qual deve ser obedecida. Da mesma maneira, nos lugares onde for necessário em todos os demais manuais há notas de ADVERTÊNCIA e PRECAUÇÃO chamando a atenção para riscos eventuais na execução de alguns procedimentos.

Só o pessoal capacitado pode ser autorizado a operar e trabalhar na máquina.

A informação deste manual estava atualizada na data da sua impressão. A máquina é sujeita a contínuos melhoramentos que podem não figurar no manual. No caso entre contato com seu distribuidor Tigercat para obter informação certa.

Neste manual, "e acima" após um número de série, significa que a informação ligada é certa para toda máquina com número ACIMA do número que antecede as palavras "e acima".

A Tigercat reserva-se o direito de introduzir modificações nas máquinas mesmo após a data de publicação deste manual sem que elas tenham que figurar nesse manual imediatamente.

Nenhum esforço é poupado na publicação regular das atualizações deste manual. Caso exista discrepância entre ele e uma máquina fabricada após a sua data de publicação, ligue para o departamento de serviço da Tigercat. A data de publicação do manual está na sua primeira página.

A Companhia se reserva o direito de mudar informação contida aqui a qualquer momento e sem prévio aviso.

Tigercat Industries Inc.

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Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Introdução

ESTE HABITÁCULO DO OPERADOR SATISFAZ OS PADRÕES ESTRUTURAIS DE PROTEÇÃO QUE SE SEGUEM: ISO 8082:2003 (ROPS) (Roll Over) (Capotamento) Massa de máquina, máximo 29859 Kg / 65.850 LbsISO 8083:2006 (FOPS) (Falling Object) (Objeto em queda) ISO 8084:1993 (OPS) (Operator) (Operador) * MODIFICAÇÕES E CONCERTOS: A integridade das estruturas ROPS, FOPS, OPS e sua capacidade de proteção contínua para a qual foram desenhadas podem ser seriamente atingidas por qualquer modificação que seja feita nelas, na montagem ou no chassi no qual se encontrem instaladas.

Tigercat alerta enfaticamente que, caso sejam feitas essas modificações, os certificados de aprovação das estruturas ROPS, FOPS, OPS perdem sua validade.

Tigercat pode conceder aprovação oficial aos concertos ou modificações só se: i)

A aprovação for assinada pelo Gerente da Engenharia da Tigercat; ou

ii)

Se forem modificações ou concertos oficialmente publicados pela Tigercat.

Ambos os casos acima são válidos só com o trabalho feito da maneira aprovada pela fábrica.

Os concertos ou modificações não autorizados feitos pelo cliente, mesmo com o consentimento de um distribuidor Tigercat, podem formar uma situação perigosa, e por tanto o cliente e/ou distribuidor Tigercat serão considerados como havendo assumido os riscos envolvidos nessa situação ou como negligentes ao permitir sua formação.

Tigercat não será responsável por situações emergentes da execução não autorizada de modificações ou concertos às estruturas.

As cabines são desenhadas sob padrões ROPS, FOPS, OPS para resistir à força e absorver a energia durante o tombamento, queda de um objeto e; reduzir ao mínimo a possibilidade de feridas ao operador pela penetração de objetos. Se a estrutura ficar com deformação permanente não poderá oferecer o grau de proteção do projeto original e deve ser substituída. As tentativas de endireita-la especialmente aplicando calor, podem reduzir ainda mais sua capacidade protetora residual.

Na hora de fixar janelas só use o adesivo recomendado. As exigências padrão de proteção ao operador podem não ser satisfeitas caso for usado um adesivo que não seja o recomendado. Substitua as janelas só com peças aprovadas pela fábrica.

Os elementos de montagem e o quadro ou chassi no qual a cabine está instalada são considerados parte integral do ROPS, FOPS, OPS e por tanto incluídos no projeto, ensaio e certificação de qualidade do produto.

Antes de tentar qualquer modificação ou concerto nas estruturas protetoras entre em contato com o departamento de Serviço da Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION FOR USE ON ALL Tigercat 1000 SERIES MACHINES THIS OPERATOR ENCLOSURE MEETS THE FOLLOWING PROTECTIVE STRUCTURE STANDARDS: ISO 8082:2003 (Roll Over) Maximum Machine Mass 29 869kg / 65,850lb ISO 8083:2006 (Falling Object) ISO 8084:1993 (Operator) TO MAINTAIN OPERATOR PROTECTION AND PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION • All damaged protective structures must be replaced, not repaired.

• Any alterations must be approved by manufacturer.

MANUFACTURED BY

Tigercat Industries Inc. Brantford, Ontario, Canada 30612AUNI R1

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Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Introdução

MODIFICAÇÕES NÃO AUTORIZADAS EXECUTADAS FORA DA FÁBRICA As modificações de qualquer tipo e/ou instalação de aditamentos não autorizados neste produto Tigercat podem afetar o desempenho para o qual foi originalmente desenhado e pôr em sério risco sua integridade, estabilidade e segurança. É NORMA DA Tigercat NÃO PERMITIR QUE SEJAM FEITAS MODIFICAÇÕES, INCLUSIVE ADIÇÕES E REMOÇÕES NOS SEUS PRODUTOS, SALVO CASO SEJAM OPÇÕES APROVADAS PELA Tigercat EXECUTADAS DA MANEIRA APROVADA PELA SUA FÁBRICA. A aprovação oficial para se fazer mudanças ou instalar opções pode ser considerada só se: i)

As opções do produto figuram numa lista, documento ou literatura Tigercat em vigor, como folhas impressas de especificação, lista de preços, manual de peças ou literatura do produto, publicados pela Tigercat.

ii)

As opções ou modificações ao produto estão autorizadas por escrito pelo Gerente da Engenharia da Tigercat.

NÃO SÃO ACEITAS AS AUTORIZAÇÕES EMITIDAS POR OUTRA PESSOA QUALQUER.

As modificações feitas sem autorização por ou com a participação de pessoas e/ou organizações podem criar situações perigosas, e por isso mesmo essas pessoas e/ou organizações são considerados como assumindo o risco envolvido e como negligentes ao dar lugar a essas situações.

Na hora de considerar a instalação de opções ou aditamentos o peso é um fator importante. Junto do seu distribuidor Tigercat mais próximo, informe-se do peso máximo de operação possível e do efeito da adição das varias opções sobre sua máquina.

A Tigercat não é responsável de situação nenhuma que possa surgir como resultado de Modificações Não Autorizadas Executadas No Seu Produto Fora Da Sua Fábrica.

A Tigercat iniciará todas as ações apropriadas à proteção dos seus interesses caso seja envolvida num processo derivado de modificações feitas sem a autorização da Tigercat como acima exposto.

A garantia do produto e certificação dos elementos de segurança instalados no produto Tigercat modificado ficam NULAS E SEM EFEITO se a norma não é obedecida como exposta acima.

As modificações não aprovadas também anulam as garantias outorgadas pelos fornecedores de componentes da Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

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Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Introdução

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Forwarders Tigercat 1055B/1075B SEÇÃO 1 - SEGURANÇA MAIO 2011

Antes de operar qualquer máquina, leia e compreenda esta seção de Segurança; também todos os manuais de todos os aditamentos e acessórios.

CONTEÚDO Ao trabalhar com óleo.................................................................................................... 1.10 CABINE BIELA DE SUPORTE............................................................................................................... 1.18 SAÍDAS.................................................................................................................................... 1.13 CAPÔ DO MOTOR ABRIR FECHAR...................................................................................................................... 1.19 TRANCA DE TRAVE................................................................................................................ 1.19 DISPOSITIVOS E PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA ADESIVOS.............................................................................................................................. 1.31 INTERRUPTORES INTERTRAVE DE SEGURANÇA NAS PORTAS..................................... 1.14 PRECAUÇÕES DURANTE A OPERAÇÃO....................................................................................................1.13 DURANTE O SERVIÇO........................................................................................................1.17 GERAIS.................................................................................................................................1.8 SÍMBOLOS................................................................................................................................ 1.8 Estacionamento DA MÁQUINA............................................................................................ 1.15 INTERRUPTOR ISOLADOR DAS BATERIAS............................................................................ 1.15 LESÃO POR INJEÇÃO DE FLUIDOS........................................................................................ 1.21 LESÃO POR INJEÇÃO DE GRAXA............................................................................................ 1.22 Liberação da pressão piloto do acumulador......................................................... 1.15 NÍVEIS DE RUÍDO E VIBRAÇÃO DENTRO DA CABINE............................................................. 1.7 PREVENÇÃO DE INCÊNDIO..................................................................................................... 1.26 guía preventiva................................................................................................................. 1.26 LIMPEZA DO PÓ QUÍMICO SECO......................................................................................... 1.30 O QUE FAZER APÓS o INCÊNDIO da máquina................................................................ 1.29 O QUE FAZER QUANDO a máquina pega fogo............................................................. 1.28 PREPARO ANTECIPADO A UM EVENTUAL FOGO NA MÁQUINA....................................... 1.27 primeiros auxilios............................................................................................................... 1.10 RELÂMPAGOS, CONSCIÊNCIA DE SEGURANÇA O QUE É UMA BATIDA DE RELÂMPAGOS?......................................................................... 1.23 SEGURANÇA CONTRA RAIOS.............................................................................................. 1.23 RISCO COM fluído do sistema de refrigeração PRESSURIZADO............................................ 1.17 gases do escapamento.................................................................................................. 1.20 óleos hidráulico e diesel pressurizados............................................................ 1.17 roupa solta........................................................................................................................ 1.18 roupa protetora e dispositivos de segurança........................................................ 1.8 SAÍDAS DE EMERGÊNCIA DA CABINE.................................................................................... 1.13 SEGURANÇA COM BATERIAS.................................................................................................. 1.12 sistema de refrigeração................................................................................................. 1.17 TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL............................................................................. 1.20, 1.36

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

Este manual contem as INSTRUÇÕES ORIGINAIS para o Forwarder 1055B.

EC Declaration of Conformity In accordance with EN ISO 17050-1:2004 We Tigercat Industries Inc Of 54 Morton Avenue East P.O. Box 637 Brantford, Ontario, Canada N3T 5P9 in accordance with the following Directive(s): 2004/108/EC The Electromagnetic Compatibility Directive 2006/42/EC The Machinery Directive hereby declare that: Equipment

The 1055B Forwarder is designed for transporting logs from stump to roadside.

Model number

1055B Serial Number

10550301 to 10550499 are in conformity with the applicable requirements of the following standards ISO11169 TSVFS 1978:9 / SS2563 ISO11850 1993-01-01 74/151/EEG AnnexVI ISO 5131:1996 (E)

Machinery for forestry – Wheeled special machines – Vocabulary, performance test methods and criteria for brake systems Road Vehicles – headboards for loading platforms – Strength requirements and testing Machinery for Forestry – Self propelled machinery - Safety Permissible Sound Levels

ISO 14982

Acoustics – Tractors and machinery for agricultural and forestry – Measurement of noise at the operator’s position – Survey method Self-propelled machinery for forestry – Roll-over protective structures – Laboratory tests and performance requirements Machinery for forestry – Falling-object protective structures – Laboratory tests and performance requirements Machinery for forestry – Operator protective structures – Laboratory tests and performance requirements Agricultural and Forestry – Electromagnetic Compatibility – Test Methods and Acceptance Criteria

ISO 2631

Mechanical vibration and shock – Evaluation of human exposure to whole-body vibration

ISO 8082 ISO 8083 ISO 8084

1.2

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

I hereby declare that the equipment named above has been designed to comply with the relevant sections of the above referenced specifications and is in accordance with the requirements of the Directive(s) Signed by: ............................................................................................................................

Name: Anthony Iarocci Position: President Done at

Brantford Ontario On june 8, 2011 Document ref. No.: 5354-1055B The technical documentation for the machinery is available from: Name: Stewart Booth Address: Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8Ax

1.3

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

Este manual contem as INSTRUÇÕES ORIGINAIS para o Forwarder 1075B.

EC Declaration of Conformity In accordance with EN ISO 17050-1:2004 We Tigercat Industries Inc Of 54 Morton Avenue East P.O. Box 637 Brantford, Ontario, Canada N3T 5P9 in accordance with the following Directive(s): 2004/108/EC The Electromagnetic Compatibility Directive 2006/42/EC The Machinery Directive hereby declare that: Equipment

The 1075B Forwarder is designed for transporting logs from stump to roadside.

Model number

1075B Serial Number

10750311 to 10750499 are in conformity with the applicable requirements of the following standards ISO11169 TSVFS 1978:9 / SS2563 ISO11850 1993-01-01 74/151/EEG AnnexVI ISO 5131:1996 (E)

Machinery for forestry – Wheeled special machines – Vocabulary, performance test methods and criteria for brake systems Road Vehicles – headboards for loading platforms – Strength requirements and testing Machinery for Forestry – Self propelled machinery - Safety Permissible Sound Levels

ISO 14982

Acoustics – Tractors and machinery for agricultural and forestry – Measurement of noise at the operator’s position – Survey method Self-propelled machinery for forestry – Roll-over protective structures – Laboratory tests and performance requirements Machinery for forestry – Falling-object protective structures – Laboratory tests and performance requirements Machinery for forestry – Operator protective structures – Laboratory tests and performance requirements Agricultural and Forestry – Electromagnetic Compatibility – Test Methods and Acceptance Criteria

ISO 2631

Mechanical vibration and shock – Evaluation of human exposure to whole-body vibration

ISO 8082 ISO 8083 ISO 8084

1.4

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

I hereby declare that the equipment named above has been designed to comply with the relevant sections of the above referenced specifications and is in accordance with the requirements of the Directive(s) Signed by: ............................................................................................................................

Name: Anthony Iarocci Position: President Done at

Brantford Ontario On june 8, 2011 Document ref. No.: 5354-1075B The technical documentation for the machinery is available from: Name: Stewart Booth Address: Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8Ax

1.5

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

1.6

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

NÍVEIS DE RUÍDO E VIBRAÇÃO DENTRO DA CABINE

Nível Máximo de Ruído na Cabine Conforme Teste ETR00117 da Tigercat Medições conforme padrões ISO 5131:1996(E) Anexo D Propulsão em variável e máxima velocidade 6 77.4 dB(A) Propulsão em reduzida e máxima velocidade 6 71.6 dB(A)

Use dispositivo protetor de audição adequado como protetores ou tampões de ouvido para se proteger do ruído. A exposição prolongada ao ruído pode causar perca de audição permanente. Esta máquina excede 70dB (A) dentro da cabine e 85dB(A) ao fazer serviço no motor.

Consulte a Comissão Local de Segurança para saber se nestes níveis precisa de proteção auditiva.

Nível de Vibração – Todo o Corpo Conforme teste Tigercat ETR037 Medições conforme padrões ISO 2631-1 Aceleração do rms carregado (m/s2) Assento Encosto Saudável Confortável Propulsão em variável na máxima velocidade 0.2120 Eixo X (das costas ao peito) 0.7440 0.4630 Eixo Y (da direita à esquerda) 0.4700 Eixo Z (das nádegas à cabeça) 0.7580 1.3500 6 1.5300 1.4428 0.7110 Propulsão em reduzida na máxima velocidade Eixo X (das costas ao peito) 0.3290 0.1110 Eixo Y (da direita à esquerda) 0.4560 0.3030 Eixo Z (das nádegas à cabeça) 0.4050 0.5210 6 0.6870 0.6128 0.4160 Funcionamento da Lança 1400 rpm 0.0344 Eixo X (das costas ao peito) 0.0232 0.1090 Eixo Y (da direita à esquerda) 0.1550 Eixo Z (das nádegas à cabeça) 0.0992 0.0391 6 0.1650 0.1208 0.1110

Pés 0.0388 0.0699 0.1310 0.0561 0.0187 0.0455 0.0657 0.0290 0.0096 0.0190 0.0179 0.0089

Nível de Vibração – Mão / Braço Conforme teste Tigercat ETR037 Aceleração do rms carregado (m/s2) Propulsão em variável na máxima velocidade 6 1.250 Propulsão em reduzida na máxima velocidade 6 0.543 Funcionamento da Lança 1400 rpm 6 0.083 * É preciso lembrar, que todos os valores médios de aceleração carregada estão abaixo de 2.5 m/s2 cláusula 3.6.3 Diretiva 98/37/EC Anexo1; norma ISO2631-1

1.7

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

SÍMBOLOS DE SEGURANÇA

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA Lembre que a segurança é uma responsabilidade capital de todos.

Para reduzir os riscos ao mínimo e promover a segurança o tempo todo, esta seção do manual de operação detalha uma quantidade de regras de segurança para obedecer e aplicar toda hora.

Este símbolo de alerta e segurança significa: ¡ATENÇÃO! ¡FIQUE ALERTA! ¡SUA SEGURANÇA ESTÁ EM JOGO! O símbolo de alerta chama a atenção para importantes mensagens de segurança nas máquinas, notas de segurança, manuais e outros lugares. Fique alerta quanto a possíveis riscos de lesões ou morte quando veja este símbolo. Siga as instruções das mensagens de segurança.

Sempre leia o Manual de Operação prévio operar uma máquina. Preste especial atenção às chamadas de ATENÇÃO e RISCOS.

Significado da palavra dentro dos Avisos De Segurança.

Obedeça todas as instruções dos inspetores e supervisores de segurança.

Para operar esta máquina deve ter recebido um treinamento completo. Conheça as capacidades e limitações do equipamento. Aprenda as técnicas de operação mais eficientes.

PERIGO PERIGO aponta para uma situação de risco iminente com resultado de morte ou serias lesões caso esse risco não seja evitado.

Não permita operar às pessoas sem treinamento.

ATENÇÃO ATENÇÃO aponta para uma situação de risco potencial que pode resultar em serias lesões ou morte caso esse risco não seja evitado.

CUIDADO CUIDADO aponta para uma situação de risco potencial que pode resultar em lesões menores ou moderadas caso esse risco não seja evitado.

Sempre que necessário use a roupa protetora e dispositivos de segurança recomendados como luvas, botas, óculos, capacete e protetores de ouvido. Estas regras de segurança destacam ambas as medidas de segurança específicas e gerais que os operadores devem conhecer bem e praticar. Há ideogramas que ilustram medidas ainda mais específicas. Eles podem se achar aderidos à máquina nos lugares associados à respectiva mensagem. Conserve-os em boas 1.8

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança Nunca pule da máquina seja qual for o momento.

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA (CONTINUAÇÃO)

Não tente subir nem descer da máquina em movimento.

condições. Repare ou substitua aqueles com defeito.

Não use o bastão de comando (joystick) como alça para subir nem descer da máquina.

Nao use os pedais de controle como degraus.

Para subir ou descer da máquina, use sempre a técnica de 3 pontos - uma mão e dois pés ou, duas mãos e um pé.

ATENÇÃO Use equipamento adequado como auriculares ou tampões de proteção de ouvidos contra ruído. A exposição prolongada a ruído forte pode causar perca permanente da audição. Esta máquina excede 70dB (A) dentro da cabine e 85dB(A) ao fazer serviço no motor.

Evite desmanchar ou armar a máquina em áreas escorregadias. Prévio armar ou desmanchar a máquina, seque, descongele, limpe ou cobra essas áreas com material antideslizante.

ATENÇÃO Não caminhe com sapatos grampeados pelas áreas da máquina. Nas superfícies de aço os grampos de aço escorregam não fornecendo pegada segura.

Ao subir ou descer da máquina use sempre os seus degraus, alças e corrimãos.

ATENÇÃO Não é recomendado caminhar por áreas da máquina não destinadas ao transito pedestre.

Não tente caminhar em superfícies de aço em ângulo nem áreas de forma irregular.

As áreas transitáveis da máquina devem ser cobertas com material antideslizante para se obter uma pegada segura e evitar escorregar.

A manutenção das áreas antideslizantes deve ser regular. Todo sinal de desgaste do material antideslizante exige sua substituição imediata.

1.9

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança Ao trabalhar com óleo

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA (CONTINUAÇÃO)

O contato direto com óleos implica um risco de danos à pele (por exemplo eczema). É preciso manter a higiene constante.

É preciso limpar todo dia as máquinas de todo detrito, especialmente em volta dos componentes do escapamento. Elimine vazamentos e acumulações de óleo diesel, hidráulico e lubrificante, ou excessos de graxa, inclusive derrames, na hora deles ocorrer. Desligue sempre o motor prévio à limpeza da máquina.

Alguns concelhos que é preciso observar: • Os óleos desta máquina podem estar quentes o suficiente para causar fortes queimaduras.

• Evite o contato com óleo ainda mais quando quente.

Mantenha limpo o interior da cabine, jogue fora todo lixo e desperdício.

• Se houver óleo sobre a pele, é preciso lava-la com água e sabão na hora.

Lave toda a máquina após cada serviço maior.

• Use luvas protetoras. As mãos devem estar limpas prévio a pôr as luvas. Passe creme protetora nelas o que facilita lava-las.

Todo dia revise sinais de desgaste ou dano fora do comum nas estruturas ROPS, FOPS e OPS.

• Não ponha panos oleosos nos seus bolsos.

Inspecione a diário a máquina procurando danos, vazamentos, desgaste fora do comum e mão funcionamento. Repare ou troque as peças ou sistemas com defeito ou mau funcionamento na hora.

• Troque a roupa manchada de óleo assim que seja possível.

• Tenha sempre um macacão limpo por perto, mais não na máquina onde pode sujar.

Revise danos nas proteções de portas e janelas.

• Tome conta de cortes e abrasões na hora.

Limpe-os e execute primeiros auxilios.

Verifique a integridade das janelas protetoras. Se trincadas perdem a resistência contra arremesso de objetos. Substitua toda janela com danos na hora.

• Evite respirar na fumaça de óleo.

• Lave mãos e braços com freqüência (a cada refeição ou com a freqüência maior possível).

Revise as vidraças quanto a raspadas rachaduras e opacidade que possam impedir uma visão clara em volta da máquina.

Riscos de Segurança - Vedações de Viton Os anéis 'O' e outras vedações fabricados em Viton (borracha de fluorine) produzem um ácido muito corrosivo (Hidrofluorico) se submetidos a temperaturas superiores a 315º C ou (600º F).

Não opere a máquina se tiver componentes com mau funcionamento ou defeito.

Revise os níveis de todos os fluidos.

Esta contaminação pode ter conseqüências extremas nos tecidos humanos pois sua retirada é quase que impossível após o contato.

Não opere a máquina com nenhuma parte do escapamento, cobertas protetoras nem outros dispositivos, fora do seu lugar.

Quando inspecione uma máquina submetida a alta temperatura como no caso de um incêndio, siga os procedimentos recomendados a frente.

Não opere a máquina com a cabine sem os pinos de trave instalados. Após abaixar a cabine, instale sempre os pinos de trave da cabine no lugar.

• Faça inspeção ocular de todo selo e vedaçao escaldada; terão aparência preta e pegajosa.

• Caso os encontrar, Não Os Toque!!!

• Determine a composição do material de todos os selos ou vedações. A área deverá ser descontaminada prévio dar início em outro trabalho qualquer caso sejam de fluor elastómeros (Viton, fluorel, ou tecmoflon). A borracha natural e o nitrilo não são perigosos.

Tenha sempre na máquina um equipamento de primeiros auxilios cujo acesso seja fácil e direto.

• É preciso usar luvas descartáveis para serviço pesado (neopreno) e descontaminar a área afetada lavando-a meticulosamente com água de cal (solução de Hidróxido de Cálcio).

1.10

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança A parada do motor logo após ele trabalhar sob carga pode causar sobre aquecimento e desgaste prematuro de seus componentes. Ponha o motor em RALENTI SEM CARGA e deixe-o virar assim mais ou menos 5 minutos para gradualmente dissipar o calor e reduzir as RPM do turbo. Isto também impede a formação de pontos quentes e o refrigerante de ferver e evaporar após a parada.

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA (CONTINUAÇÃO) • Todos os panos resíduos e luvas devem ser eliminados em segurança após o seu uso.

OBSERVAÇÃO: Não é recomendado queimar itens eliminados, salvo num processo de incineração aprovado que envolva esfrega-los em solução alcalina.

Evite o veiculo de mexer no transporte calçando as rodas ainda mesmo com o freio aplicado a toda.

Riscos de Segurança - Na Operação

Coloque a trave da articulação central cada vez que a máquina for ser transportada.

Mantenha sempre um extintor de fogo carregado no veiculo e, SAIBA COMO USA-LO. Não leve passageiros na cabine nem em nenhum outro lugar da máquina. O veículo é fornecido e aprovado com só um assento para o operador.

Não permita operar à máquina a ninguém que não esteja em boas condições físicas ou se encontre sob a influencia do álcool ou drogas

Ao fazer serviço ou trabalhos de manutenção sempre lembre que após o motor funcionar, as alças e superfícies em volta dele e do sistema arrefecedor podem ficar muito quentes. O contato com as superfícies quentes pode causar lesões.

Verifique que haja folga suficiente em volta de toda a máquina e seus acessórios prévio movimenta-la. Onde o terreno seja irregular uma folga adicional pode ser necessária.

Aproxime a máquina com cuidado extremo em lugares com linhas pingentes de alta tensão.

Se a máquina e acessórios não são mantidos a prudente distancia dessas linhas podem ocorrer lesões sérias e mesmo morte por eletrocução.

Obedeça as instruções deste manual e também as da sua companhia com relação a operação desta máquina.

Leia, compreenda e obedeça todas as precauções de segurança emitidas pelo fabricante da garra.

Não mexa parte alguma da maquina ou da carga numa distancia de 3m (10 pés) mais o duplo do comprimento da linha de isoladores de qualquer linha de força elétrica.

É recomendável ter acesso a um rádio ou telefone celular para pedir ajuda nas emergências. Lembre que a força dos sinais de rádio e telefonia celular muda dependendo do terreno e localização.

Se os regulamentos Estaduais, Federais, locais ou da empresa exigem distancias ainda maiores do que as indicadas acima, obedeça-os a risca pelo seu próprio bem.

Caso precisar transportar à máquina, veja que esteja bem segurada ao veículo transportador.

NA SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO veja as INSTRUÇÕES DE TRANSPORTE ou o livrinho de INSTRUÇÕES DE MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE DE VEÍCULOS.

ATENÇÃO O escapamento do motor alguns dos seus gases e, certos componentes veiculares, são reconhecidos pelo Estado da California como causa de câncer, defeitos de nascença ou outros danos à reprodução.

1.11

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA (CONTINUAÇÃO)

Evite Lesões por Acidentes de Retrocesso Prévio movimentar a máquina certifique-se da ausência de pessoas na área.

Esteja sempre alerta quanto a pessoas se deslocando pela área de trabalho. Buzine para avisar que vai movimentar a máquina.

ATENÇÃO O Estado da Caliifornia considera o chumbo e suas combinações nos terminais de bateria e acessórios do genro como causa de câncer defeitos de nascença e outros da reprodução.

Lave as mãos após pegar nesses elementos.

Quando trabalhar com um ajudante sinalizador mantenha-o sempre no seu campo de visão e certifique-se que esteja fora da trajetória da máquina prévio inicio do retrocesso.

Se por acidente entrar ácido nos seus olhos, lave-os na hora com água limpa e obtenha atenção médica.

Para evitar acidentes em retrocesso: •

Não tente carregar uma bateria congelada; ela pode explodir.

Sempre olhe em volta prévio o retrocesso.

Confira que todo o pessoal esteja afastado.

•

Desligue a bateria prévio trabalhar em sistemas elétricos. Ao desliga-la, primeiro remova o terminal da massa. Ligue o terminal da massa por último ao ligar de volta a batreria.

Mantenha a alarme de retrocesso sempre em boas condições de operação. Deve soar durante todo o retrocesso da máquina.

•

Não faça curto circuito nos terminais das baterias por motivo nenhum. Uma explosão e/ou sérias lesões podem chegar a ocorrer.

Caso esteja impedido de ver na área de retrocesso recorra a um ajudante sinalizador e mantenha-o sempre no campo de visão.

•

Estude o significado de todas as bandeiras, sinais e marcas da faina e saiba quem é o responsável de sinalização.

•

Mantenha as janelas, espelhos e faróis em boas condições.

•

A poeira, chuva forte, neblina, neve, etc., podem reduzir a visibilidade. Reduza a velocidade e use os faróis na medida que a visibilidade diminua.

CUIDADO O contato da pele e olhos com o ácido das baterias pode causar serias lesões. Para reduzir o risco de acidente use sempre um protetor facial, luvas de borracha e roupa protetora.

As baterias de chumbo e ácido soltam gás inflamável e explosivo. Mantenha arcos, faíscas, chamas e tabaco aceso, afastados a prudente distancia da bateria.

1.12

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança CABINE - SAÍDAS

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE A OPERAÇÃO

Existem dois meios para sair da cabine em caso de emergência.

1. A porta esquerda da cabine, ponto de acesso principal.

2. Porta de saída de emergência direita para usar só no caso de saídas de emergência.

Veja as instruções completas de uso na SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO sob SAÍDA DE EMERGÊNCIA. É importante o operador conhecer bem estas saídas de emergência e como fazer uso delas.

Pare o motor ao reabastecer. - NÃO reabasteça fumando ou perto de chamas ou faíscas em aberto.

É preciso revisar todas as saídas para certeza de que elas podem e vão funcionar numa emergência. NA SEÇÃO 3 DESTE MANUAL veja também SAÍDAS DE EMERGÊNCIA, REVISÃO MENSAL.

Prévio dar partida na máquina veja que ninguém tenha entrado na área de risco.

Buzine antes de movimentar a máquina.

IMPORTANTE !

Prévio operar a máquina destrave as portas para poder abri-las do exterior no caso de emergência.

Certifique que possam operar, abra-as duas vezes; uma com a maçaneta do exterior e outra com de trinco do interior.

O assento do operador é equipado com um cinto de segurança. Use este dispositivo restritor todo o tempo entanto esteja operando a máquina.

De partida no motor conforme as instruções deste manual. Veja OPERAÇÃO DA MÁQUINA na SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO. Prévio levar a máquina à faina certifique-se de ter todas as portas painéis e tampas de acesso bem instaladas e presas no lugar.

1.13

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança As funções do forwarder só devem ser acionadas desde o assento de operação.

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE A OPERAÇÃO (CONTINUAÇÃO)

Segure todo o que estiver solto na cabine.

Prévio iniciar o trabalho, teste cada controle para certeza que a máquina responde corretamente,.

Verifique que todas as grades de segurança e proteções estejam seguras nos seus lugares.

INTERRUPTOR

Não abra saídas de emergência nem portas para aumentar a ventilação durante a operação.

1075B-082

ATENÇÃO

INTERRUPTOR DE INTERTRAVE (PORTA ESQUERDA) INTERRUPTORES INTERTRAVE DE SEGURANÇA NAS PORTAS: Instalados em ambas as portas impedem operar a máquina se qualquer uma delas se encontra aberta (o sistema piloto fica suprimido).

Mantenha as portas fechadas entanto dirija e vire nas curvas para evitar a entrada acidental de galhos e desperdício na cabine e também, evitar ser atirado fora da cabine.

CUIDADO NÃO SEGURE do bastão (joystick), alavanca da direção, nem braço do assento, como assistência para entrar ou sair da cabine.

FREIO DIREÇÃO

OBSERVAÇÃO: É possível dar partida no motor mas não é possível operar as funções da máquina com uma porta aberta.

LEMBRE TAMBÉM: Não sendo parte do sistema de intertrave, o bastão da direção de emergência funciona com o piloto ligado ou desligado.

1075-080

Para operar:

Nunca use o freio de emergência para reduzir a velocidade o parar a máquina, salvo numa emergência.

Feche as portas e de partida no motor. Prema o botão RESTABELECEDOR DO PILOTO para habilitar as funções da máquina.

Mantenha sempre o freio bem ajustado.

Prévio interromper a operação, ponha sempre o guindaste em posição de estacionamento ou deixe-o com a garra no chão, também ponha a lâmina no chão (se houver uma), todo isso, independente do motor estar ligado ou desligado.

CUIDADO Agora, todas as funções da máquina podem funcionar, seja intencionalmente, ou quando alguém tocar nos controles por acidente.

Nunca trabalhe só. Informe regularmente os seus colegas de turma da sua localização, intenções e tempo estimado para completar os trabalhos.

A segurança tanto do operador como a das pessoas fora da máquina passa a ser responsabilidade do operador, assim que o sistema de intertrave fica ativado.

Estacione a máquina numa área limpa e afastada em pelo menos 15 metros (150 pés) das outras.

Essa distância reduz a probabilidade do fogo espalhar entre as máquinas no caso de incêndio.

De forma alguma pode-se anular a função do botão restabelecedor do piloto e interruptores intertrave pois são parte de um dispositivo de segurança.

1.14

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança Liberação da pressão piloto do acumulador:

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE A OPERAÇÃO (CONTINUAÇÃO)

Prévio trabalhar sobre ou em volta da máquina, libere a pressão do sistema piloto executando os passos que se seguem:

Prévio sair da cabine, ponha o guindaste em posição de estacionamento ou apoiado no chão e a lâmina (se houver) descansando no chão.

1. Pare o motor.

Se for ficar fora da cabine por bastante tempo pare a máquina.

Estacionamento: • • • •

•

PORTO DA TOMADA DE PRESSÃO ACC1

Estacione SÓ sobre terreno nivelado.

Não estacione na encosta ou gradiente.

Ponha o guindaste em posição de estacionamento ou apoiado no chão e a lâmina (se houver) descansando no chão.

Pare o motor. Prévio trabalhar sobre ou em volta da máquina, libere a pressão do sistema piloto. NESTA SEÇÃO veja, LIBERAÇÃO DA PRESSÃO PILOTO DO ACUMULADOR. Se o veículo vai ficar estacionado bastante tempo (à noite por exemplo) vire o interruptor isolador das baterias para OFF (desl).

1075B-218

PORTO DA TOMADA DE PRESSÃO DO COLETOR E ACUMULADOR DE ALTA PRESSÃO 2. Ligue um manómetro de 0-345 bar (0-5000 psi) no porto de tomada de pressão ACC1.

3. Vire a chave de contato para RUN (liga) (sem dar partida no motor).

CAPÔ DO MOTOR

INTERRUPTOR ISOLADOR DAS BATERIAS

4. Verifique que as portas de cabine estejam fechadas e prema o botão restabelecedor no pedestal do bastão (joystick) direito.

1055-009

5. Prema e solte repetidamente o pedal do freio até a leitura do manómetro ficar em 0 bar (0 psi). Lembre que isto pode exigir aplicar e liberar o freio 60 vezes ou mais.

6. Mesmo após esta operação ainda pode haver pressão remanescente no sistema. Tome cuidado ao soltar conexões hidráulicas.

1.15

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança NUNCA trafegue atravessando uma gradiente ou encosta ESCARPADA:

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE A OPERAÇÃO (CONTINUAÇÃO)

ATENÇÃO

cCm o motor ligado e funcionando, NÃO DEIXE ninguém ficar nas áreas da máquina onde componentes em movimento possam esmaga-lo.

Conserve prudente distancia entre a máquina e todas as pessoas. O operador tem a obrigação de assegurar que ninguém aproxime da máquina trabalhando dentro da área de risco de 60m (200 pés) em volta dela.

•

Se atravessar uma encosta MODERADA NUNCA vire para acima o que pode fazer a máquina tombar.

•

Carregue com a garra cheia baixa e próxima à máquina para maior estabilidade.

•

Uma carga de toras muda a manobrabilidade e a estabilidade do forwarder.

•

Esteja sempre pronto para soltar a carga da garra em caso de emergência.

•

Nunca aproxime de uma tora instável pelo lado baixo da gradiente.

•

Não sobre carregue a máquina. Isso cria uma situação de instabilidade e pode fazer tombar o forwarder.

CUIDADO Não abra portas nem grades de janelas (se instaladas) com a máquina numa gradiente pois são pesadas e podem abrir girando com muita força.

ATENÇÃO

Prévio mexer a máquina, ponha o guindaste na posição de estacionamento e erga a lâmina (se houver) o suficiente para ela passar acima de obstáculos como toras, por exemplo.

Nunca mexa o guindaste nem a garra acima das cabeças de outras pessoas.

Verifique a pressão certa nos pneus (veja as pressões de ar certas nas especificações dos fabricantes dos pneus). A pressão inferior à certa faz a máquina balançar lateralmente, e a superior faz a máquina pular. Veja também PRESSÕES DOS PNEUS na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL.

Só use práticas de sinalização previstas e aprovadas com antecipação.

Obedeça às bandeiradas e sinais do ajudante sinalizador.

Só opere sentado no assento do operador.

Se trafegar nas estradas públicas use os faróis acessórios (caso instalados) e outros dispositivos de prevenção para alertar outros operadores da sua presença. Confira que sua máquina cumpra com todos os requisitos do regulamento.

Não transporte passageiros na cabine nem em nenhum outro lugar da máquina.

Se a visão é limitada por poeira fumaça neblina ou neve, pare a máquina ate a visão voltar ao normal.

Nunca trabalhe sob máquinas estacionadas em desnível, nem do seu lado baixo enfrentando a gradiente.

Durante o transporte da máquina, verifique que haja suficiente folga, em volta dela toda (acessórios incluídos) até, linhas telefônicas e de força ou até, estruturas como pontes, etc

Evite tombar a máquina nas ladeiras. Trafegue direto para acima ou para abaixo da gradiente.

Prévio transportar a máquina comprove que todas as portas, painéis e tampas de acesso estejam instaladas corretamente e bem presas à máquina.

Leia, compreenda e siga todas as precauções de segurança publicadas pelo fabricante da garra.

1.16

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO

ATENÇÃO Os óleos hidráulico e diesel pressurizados podem penetrar a pele e causar sérias lesões, cegueira ou morte. Toda quantidade injetada sob a pele deve ser removida dentro de poucas horas por cirurgião experimentado neste tipo de tratamento.

Nunca exponha a mão nua ao procurar fluidos vazando.

Execute inspeções de manutenção pelo menos com a freqüência recomendada na seção 3 do MANUAL DE OPERAÇÃO. Ao fazer serviço ou concertos no equipamento, pare o motor e desligue o cabo positivo (+) em ambas as baterias.

O fluido pressurizado vazando pode ser invisível.

Use luvas de segurança e mexa as mangueiras com um pedaço de madeira ou uma ferramenta para ver o jato. Proteja seus olhos com óculos de segurança e não segure nas mangueiras.

Ao fazer concertos na máquina instale o cartão para NÃO DAR PARTIDA NO MOTOR na porta da cabine e no compartimento do motor.

A pressão pode permanecer no circuito hidráulico muito tempo após o motor e a bomba desligados.

Deixe a garra e a lâmina (se houver) no chão e libere a pressão presa no acumulador do freio prévio trabalhar nos componentes ou desligar qualquer mangueira. Quanto ao processo de LIBERAÇÃO DE PRESSÃO, NESTA SEÇÃO veja, LIBERAÇÃO DA PRESSÃO PILOTO DO ACUMULADOR.

Consulte o manual de instruções do fabricante e siga os procedimentos recomendados antes de executar trabalhos de serviço ou concerto em qualquer máquina.

Para manter as temperaturas do motor moderadas é preciso limpar e fazer serviço todo dia no radiador e no sistema de arrefecimento do motor.

Prévio soldar em qualquer lugar da máquina, é preciso limpar a área afetada e colocar um extintor de fogo num lugar de acesso direto no local do trabalho. É preciso instalar o grampo de massa da máquina de solda tomando cuidado para a corrente não passar por rolamentos, em particular aqueles da articulação central.

Além disso, vire o isolador de bateria para OFF (desl) e desligue, a tomada do sistema computadorizado do computador do motor e, a conexão do motor à massa.

A súbita liberação da pressão do fluido do sistema de refrigeração pode causar sérias queimaduras.

1.17

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO (CONTINUAÇÃO)

ATENÇÃO Prévio inclinar a cabine FECHE as portas.

Elas são pesadas e, quando livres, abrem ou fecham com muita força.

Pare o motor. Tire a tampa do radiador só quando fria o suficiente para pegar nela com as mãos nuas. Solte a tampa devagar até o primeiro tranco para liberar a pressão prévio à remoção total.

biela DE SUPORTE NA POSIÇÃO DE INCLINAÇÃO TOTAL

Não mude nenhum ajuste de pressão ou alivio a menos que tenha recebido instruções autorizadas da Tigercat.

1075-002

BIELA DE SUPORTE DA CABINE Evite danos pessoais. Prévio trabalhar sob a cabine, estacione a máquina na horizontal e incline a cabine até o fim da fenda larga da biela de suporte. Veja instruções completas na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL sob, CABINE - INCLINAÇÃO. Nunca se exponha sob objetos em sustentação hidráulica. Use sempre cavaletes ou dispositivos de trave.

Use a ferramenta apropriada para o trabalho.

Concerte ou substitua na hora aquelas com defeito, inclusive os aparelhos de levantamento.

FURO DE TRAVE DE INCLINAÇÃO TOTAL A LONGO PRAZO

Mantenha as suas mãos, pés, cabeça e roupa solta longe das peças em movimento. Amarre o cabelo comprido atrás da sua cabeça. Tire os anéis e outras jóias para evitar curto circuitos e enredo nas partes em movimento.

FENDA ESTREITA FENDA LARGA PINO E PARAFUSO DE SUPORTE NO ENTALHE DE INCLINACAO PARCIAL

ATENÇÃO

ORELHA DA BIELA TRAVE DE MOLA ENTALHE DA INCLINAÇÃO PARCIAL BIELA DE SUPORTE NA POSIÇÃO DE INCLINAÇÃO PARCIAL

ORELHA E PARAFUSO DE ANCORAGEM

1075-003

BIELA DE SUPORTE DA CABINE NO ENTALHE DE INCLINAÇÃO PARCIAL OBSERVAÇÃO: Se precisar de um operador ajudando dentro da cabine entanto se trabalha embaixo, ela pode ser inclinada até o tranco de inclinação parcial na biela de suporte.

Ao usar a biela de suporte em inclinação parcial, o pino parafuso de suporte deve percorrer todo o entalhe de inclinação parcial e ficar no fundo.

OBSERVAÇÃO: Se precisar da cabine inclinada por longo tempo (p/e, na substituição de bomba) pôde-se tirar o pino parafuso de suporte, inclinar a cabine até alinhar o furo da inclinação total de longo prazo da biela e os da orelha da biela e, instalar o parafuso de suporte neles.

Nas máquinas de 6 rodas esta posição não é possível pois a cabine bate no pneu.

Esteja sempre atento as partes que possam esmagar e causar lesões. Nunca exponha partes do seu corpo na faixa de movimento das peças da máquina.

Quando manusear cabos, correntes ou toras use sempre suas luvas protetoras.

1.18

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO (CONTINUAÇÃO)

ATENÇÃO

CAPÔ DO MOTOR - ABRIR FECHAR TRINCO DO CAPÔ

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¡ ATENÇÃO ! ¡ OS FLUIDOS E SUPERFÍCIES QUENTES DA MÁQUINA PODEM CAUSAR QUEIMADURAS GRAVES !

• Prévio fazer serviço na máquina, deixe esfriar as superfícies quentes, os sistemas de esfriamento, combustível e escapamento do motor e também o sistema hidráulico.

ABERTURA DO CAPÔ DO MOTOR

• Verifique se é seguro iniciar os trabalhos medindo a temperatura das superfícies e sistemas com um termômetro.

PARA ABRIR: Solte o trinco excêntrico à esquerda do capô. Abaixe a alavanca do trinco, puxe o anel fora da orelha fixa no quadro.

• NÃO comece o serviço até a temperatura das superfícies e sistemas ficar por baixo dos 38°C (100°F)!

PUXE DA ALÇA

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PUXE DO CAPÔ PARA ABRI-LO

Pegue a alça do capô e puxe dela inclinando-o a frente para abri-lo.

TRAVE DE MOLA ENGATADA

TRAVE DE MOLA

TRANCA LEVANTADA

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TRANCA

CAPÔ TRANCADO ABERTO

No costado esquerdo dentro do capô há uma tranca que impede ele de fechar.

Solte a tranca do capô erguendo ele parcialmente e logo puxe da tranca para acima para trava-la com a trava de mola (veja a ilustração inserta).

PARA FECHAR: Execute o mesmo procedimento à inversa.

1.19

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO (CONTINUAÇÃO)

PINO DE FIXAÇÃO TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL

TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL EM POSIÇÃO DE BLOQUEIO

Se for preciso o motor funcionar dentro de um prédio, verifique se há ventilação suficiente para impedir os gases do escapamento acumular.

Deixe o motor funcionar só entanto for preciso para executar os ajustes e testes necessários.

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Trabalhe em área ventilada. Se precisa do motor funcionar em área fechada, elimine os gases da área com uma extensão no cano do escapamento.

BARRA DE TRAVE 1055-002

Se não houver um cano de extensão disponível, trabalhe fora ou abra as portas da oficina.

TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL EM POSIÇÃO GUARDADA Prévio trabalhar na articulação central instale a barra de trave entre os 2 quadros do chassi para impedir o movimento acidental da articulação causando danos pessoais. Sempre, depois de usar a barra coloque-a na sua posição de guarda.

Nunca fique sob objetos suportados por aparelho hidráulico. Use sempre cavaletes ou dispositivo de trave.

Elimine os fluidos da maneira certa.

Não os jogue no chão, arroio ou lagoa.

Saiba a maneira certa de eliminar os fluidos prévio drenar qualquer um deles.

ATENÇÃO Não trabalhe sob máquinas estacionadas em desnível, nem do seu lado baixo enfrentando a gradiente.

CUIDADO Não abra portas nem grades (se as houver) com a cabine inclinada. Elas são pesadas e giram nas dobradiças abrindo com força demais.

ATENÇÃO Caso não obedecer todas as instruções acima, pode sofrer graves lesões, ou mesmo morrer esmagado.

1.20

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Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO (CONTINUAÇÃO)

ATENÇÃO Os fluidos hidráulico ou diesel sob pressão podem penetrar a pele e provocar a morte ou sérias lesões. Poucas horas após a injeção da quantidade que for, ela deve ser removida por cirurgião familiarizado com este tipo de tratamento.

LESÕES POR INJEÇÃO DE FLUIDOS Os sistemas hidráulico e de combustível das máquinas florestais trabalham sob pressões muito altas, frequentemente até 207 bar (3000 psi) e acima. Uma conexão solta ou um defeito de mangueira origina um jato de alta velocidade.

Ainda mesmo nos sistemas pressurizados com 7 bar (100 psi), esse jato pode penetrar a pele humana que nem uma agulha hipodérmica.

Na eventualidade de qualquer suspeita de injeção de fluido •

Informe imediatamente da lesão ao seu supervisor.

• Procure imediatamente atenção médica profissional.

Como sempre a melhor defesa para evitar sofrer os efeitos de uma injeção de fluido é a prevenção da ocorrência do acidente, como primeira medida.

Ao procurar possíveis vazamentos de fluido • Nunca o faça com suas mãos nuas.

Use sempre luvas protetoras grossas.

• Assegure-se de usar óculos de segurança em proteção aos seus olhos.

• Mantenha todas as partes do seu corpo bem afastadas do local onde investiga vazamentos.

Uma leve sensação de picada sob a pele é só o que se sente de inicio. Existe o perigo comum da tendência a ignora-la, pensando que com o tempo vai melhorar. ¡Mas na maioria das vezes não é assim! Dentro de pouco tempo a ferida pode começar a inchar e doer demais o que indica que os danos aos tecidos já começaram.

Da mesma forma o fluido injetado direto num vaso sanguíneo pode espalhar rapidamente pelo seu sistema circulatório. O corpo humano tem muito pouca habilidade de eliminar o fluido injetado.

•

Mexa mangueiras e outros obstáculos com a ponta de um pedaço de madeira comprido.

• Interfira o percurso do jato suspeito com a ponta de um pedaço comprido de madeira.

Nunca exponha parte alguma do seu corpo.

• Acredite que a fonte do vazamento e o jato de fluido saindo dela podem ser muito pequenos e difíceis de perceber e que só é possível vê-los acumulando o fluido da corrente.

Ao executar qualquer trabalho de serviço • Prévio desligar qualquer linha ou trabalhar no sistema de combustível e/ou hidráulico, pare o motor e despressurize totalmente o sistema.

• Nunca segure nas conexões nem mangueiras dos sistemas de combustível e/ou hidráulico entanto estejam sob pressão.

• Verifique que as mangueiras trabalhem sempre conforme seus padrões de pressão.

• Nunca use mangueiras que suspeite com defeito.

O combustível diesel e o fluido hidráulico podem penetrar a pele e acabar provocando a morte ou lesões sérias. Qualquer quantidade de fluido injetada sob a pele deve ser removida dentro de poucas horas por um médico com experiência neste tipo de tratamento.

O tempo vira fator crítico pois o dano aos tecidos avança rápido. Tanto mais demore a atenção médica profissional tanto mais rápido ocorrem os danos.

Embora rara vez ocorrem acidentes por injeção de fluido, em alguns casos as lesões resultantes exigiram amputar um dedo, uma mão, e inclusive uma extremidade. Tanto mais demorada seja a atenção médica tanto mais acima da extremidade se espalha o dano. Se não é tratada dentro em breve e apuradamente uma lesão deste tipo pode virar muito séria e até mesmo ser fatal.

1.21

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Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DURANTE O SERVIÇO (CONTINUAÇÃO) LESÃO POR INJEÇÃO DE GRAXA USANDO PISTOLA PNEUMÁTICA As pistolas pneumáticas podem entregar a graxa entre 17 e 400 Bar (246 e 5801 psi). Para injetar uma substância a través da pele humana é preciso menos de 7 Bar (100 psi).

SEMPRE procure tratamento médico imediato e profissional após todo tipo de lesão por injeção.

Informe o médico sobre o tipo de graxa, a pressão de funcionamento da pistola e outros detalhes ligados ao assunto.

A quantidade de fluido injetado, o tipo de fluido, (ou material), a pressão da injeção, e o tempo transcorrido entre a injeção e a operação cirúrgica, são todos fatores influindo sobre um tratamento bem sucedido neste tipo de lesão importante.

Prévio utilizar pistola pneumática de alta pressão faça o que se segue: •

Todo operador de pistola pneumática de alta pressão DEVE ser treinado quanto aos riscos de trabalhar com ela e o tratamento das lesões que possa chegar a causar.

•

NÃO TRABALHE com pistola pneumática de alta pressão, salvo se treinado para operala corretamente e sempre que ciente das precauções a tomar com uma ferramenta desse tipo.

•

Use vestuário protetor como luvas, capacete e óculos, todos de segurança.

•

Faça inspeção de todas as peças da pistola a procura de desgaste e quebras e, substitua todas as que achar estragadas.

•

Veja que toda pistola de engraxar tenha um protetor de segurança instalado no bico injetor.

•

Prévio injetar a graxa, limpe toda a sujeira e graxa velha em volta de cada bico.

•

Substitua imediatamente com outros novos todos os bicos danificados que achar.

•

Substitua os bicos em posição inadequada por outros giratórios ou com ângulo facilitando o acesso.

1.22

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Segurança SEGURANÇA CONTRA RAIOS

RELÂMPAGOS, CONSCIÊNCIA DE SEGURANÇA

Embora o mito popular de que receber batida de raio é um evento improvável, o fato é que as batidas de raio ocorrem com freqüência.

Como resultado disso os operários florestais estão sujeitos a grande risco pois o seu trabalho é na intempérie e perto de pontos de batida conhecidos como arvores altas e equipamento pesado.

Seguindo poucas práticas simples os operários florestais podem acrescentar suas possibilidades de evitar as batidas de raio.

1. Designar um membro da equipe para

O QUE É UMA BATIDA DE RELÂMPAGOS? O relâmpago é uma descarga de eletricidade produzida por uma tormenta de raios. Dentro das nuvens muitas e pequenas partículas de gelo batem entre elas entanto a tormenta de raios se desenvolve. Estas colisões geram carga positiva no topo da nuvem e negativa na sua parte baixa. Entanto isso continua outra carga positiva formasse no solo embaixo da nuvem, se concentrando em volta de objetos altos como morros, arvores, prédios, equipamentos e mesmo pessoas.

Quando a diferencia entre as cargas elétricas da nuvem e a do solo atingem um valor suficiente para superar a resistência do ar isolante entre elas, surge uma corrente elétrica na hora. Isto é uma batida de raio.

O potencial elétrico de uma batida de raio pode chegar até 100 milhões de volts. As batidas de raio podem percorrer distancias muito compridas, tanto quanto até 60 kms (37 milhas). O raio viaja pela frente como por trás da tormenta de trovoes de forma que as batidas ocorrem ainda sem a chuva ter começado ou acabado. O raio pode cair no mesmo lugar muitas vezes e com freqüência pode se dispersar no entorno até 18 m (pés) dentro do solo em volta do ponto de batida.

O trovão acompanha sempre o raio. Na ocorrência do raio, o ar pelo qual ele viaja aquece instantaneamente até mais de 28.000°C (50.000°F) de temperatura. Devido a esse aquecimento, o ar expande rapidamente e logo se contrai rapidamente quando esfria. A onda de choque desta contração é o que ouvimos como trovão. Em muitos lugares do mundo, as batidas de raio estão em segundo lugar depois das inundações como a maior causa de mortes e feridas associados a tormentas. Embora só 10 % das vitimas de batidas de raio morrem, virtualmente todas por parada cardio respiratória, aproximadamente 70% das que sobrevivem sofrem por toda a vida severas lesões e incapacidades. Os sintomas da batida de raio incluem a perda da memória, fadiga, dor crônica, tontura, dificuldade para dormir e incapacidade de executar varias tarefas simultaneamente.

• Monitorar diariamente as previsões de tempo

• Observar as condições locais do tempo • Alertar todos os demais membros da turma quando uma ameaça de raios se desenvolva.

2. Não inicie nem continue nenhum trabalho do qual não possa largar na hora quando uma tormenta se aproximar.

3. Antecipe as situações de grande risco e atue cedo mudando para um local de baixo risco.

Não duvide. Se houver raios você esta em perigo.

4. Obedeça a regra - Se houver raios, Corra.

Se ouvir trovão, Se Largue.

5. Não obedeça a diretriz agora obsoleta de se resguardar quando o tempo, entre ver o raio e ouvir o trovão, seja de mais de 30 segundos.

Isto não fornece o tempo suficiente para garantir segurança. Sega sempre o passo 4.

6. Fique no seu local seguro por 30 minutos após a última visão de raio ou até o último som de trovão.

Durante a atividade dos raios, o local mais seguro é no interior de um prédio, casa, escola, shopping, de construção sólida e totalmente encoberta. Estes locais são os mais seguros devido aos dutos e fiação elétrica contidos neles.

Caso um raio bater sua corrente elétrica vai viajar pela fiação ou pelos dutos para dentro da terra.

Se por perto há este tipo de construção procure proteção ali primeiro.

1.23

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança O QUE FAZER SE ESTANDO NO EXTERIOR VOCÊ VÊ UM RAIO OU OUVE O TROVÃO.

RELÂMPAGOS, CONSCIÊNCIA DE SEGURANÇA (continuação)

Se for possível entrar.

1. Corra para o prédio, veiculo motorizado ou cabine com ROPS totalmente coberta, mais próxima. Nenhum lugar exterior em aberto é seguro.

2. Se estiver dentro de um prédio:

Infelizmente os operários florestais não trabalham com freqüência perto de prédios e, por isso, é preciso considerar outras alternativas.

Celeiros, abrigos, venezianas de caça, barracas e estruturas pequenas ou parcialmente abertas não tem segurança contra batidas de raio pois não contam com os componentes elétricos ligados a terra dos prédios de porte maior. São tão somente destinadas para proteção contra sol e chuva. Não procure proteção contra batidas de relâmpago dentro dessas estruturas.

•

Não observe o raio desde as janelas ou portas abertos. Fique nos quartos interiores.

•

Mantenha-se bem longe de telefones fixos, aparelhos elétricos ou de iluminação, porta-lâmpada, microfones de rádio, tomadas elétricas canos e ferragens.

3. Se estiver dentro de um veiculo motorizado ou cabine com ROPS totalmente coberta:

O local mais seguro em segundo lugar durante a atividade dos relâmpagos é o interior de um carro, furgão, caminhão ou ônibus totalmente fechado com teto e costados metálicos. A energia elétrica das batidas de raio em estes veículos é dirigida a terra pelas superfícies metálicas condutoras externas. Chama-se isto de efeito pele.

Não procure proteção contra batidas de relâmpago dentro de veículos com carcaça de fibra de vidro ou com carroçeria de plástico ou com teto conversível. Nenhum deles é seguro pois não oferecem o efeito pele contra relâmpago.

O equipamento florestal pesado como, skidder, carregadeira, derrubadeira emfeixadeira, forwarder, etc., com estrutura protetora (ROPS) totalmente coberta, tem a vantagem do efeito de pele e por tanto são seguros nas tormentas elétricas.

As máquinas, só com capota contra tombamento rollover, não são seguras quanto a batida de raio pois estão abertas à chuva condutora da eletricidade e não oferecem o efeito pele. Os operadores destas máquinas devem sair delas e chegar num local mais seguro antes do raio bater.

E preciso lembrar que os pneus de borracha dos veículos motorizados e equipamentos pesados não acrescentam a segurança contra batida de raios. O raio já tem viajado uma longa distancia pelo ar para bater no veiculo. As poucas polegadas de borracha num pneu não oferecem comparativamente nenhum isolamento adicional.

1.24

•

Não pise fora do veiculo nem para fora dele sob circunstância nenhuma se quiser mudar para outro. Poderão atravessa-lo canais muito perigosos condutores da eletricidade à terra.

•

Pare todas as operações, desligue o motor, feche todas as portas e janelas.

•

Sente no esquadro do assento com suas mãos no seu regaço e os pés chatos no assoa-lho.

•

Não toque em nenhum objeto metálico em relação com o exterior do veiculo. Não toque em nenhuma maçaneta de porta ou janela, alavancas de controle, pedais, volante da direção, paredes interiores da cabine nem nenhum objeto ligando interior e exterior.

•

Não toque em nenhum rádio ou telefone ligado numa antena exterior.

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança O que fazer se sentir sua pele formigar, os objetos pequenos vibrar ou, ouvir um barulho crepitante,

RELÂMPAGOS, CONSCIÊNCIA DE SEGURANÇA (continuação)

1. O raio está provavelmente pronto a bater. Só tem uns poucos segundos para reagir.

2. Junte seus pés. Encolha-se como na posição do catcher no baseball. Mantenha a cabeça agachada. Cobra seus ouvidos em proteção do ruído do trovão.

3. Não deite estendido no chão. Tocando a menor superfície de solo que possa, é provável que o raio não possa cruzar o solo até você.

O que fazer se um trabalhador é atingido por um raio.

Se for pego fora e sem lugar nenhum para ir.

1. Evite áreas a céu aberto onde seu corpo sobressai do campo em volta.

2. Procure abrigo num lugar baixo como, canal, barranco, vale, garganta ou caverna.

1. A vítima não tem carga elétrica alguma.

Não há perigo para ninguém que ajude essa pessoa. Pode toca-lo ou toca-la imediatamente.

3. Tome distancia de águas abertas como lagoas e correntes de água.

2. Chame na hora para o telefone local de resposta as emergências.

4. Não se proteja sob nenhuma arvore alta e isolada nem pequeno grupo de arvores.

3. Se a vítima está sem pulso, o seu coração está parado ou parou de respirar, de inicio na hora a ressuscitação cardiopulmonar, ou respiração boca a boca. Use um defibrilador portátil se houver um disponível.

5. Procure abrigo entre as arvores mais curtas densas e compactas.

6. Evite entrar em todos os abrigos ou cercos pequenos.

4. Se cuide de ficar na tormenta entanto presta socorro a vítima. Você também pode ser atingido pelo raio. Se possível mude a vítima para um prédio o mais pronto que possa.

7. Não busque abrigo sob nenhum veiculo motorizado ou equipamento pesado.

8. Fique afastado de todo material condutor de eletricidade como cercos portas de arame, canos metálicos, postes, trilhos e ferramentas.

Para incentivar sua consciência a respeito de segurança com raios, veja os sítios Web a seguir: National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov

9. Fique afastado em pelo menos 15m (50 pés) de objetos metálicos tais como depósito de combustível, veículos ou máquinas sem cabine, motocicleta, veículo todo terreno, etc.

National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

10. Fique afastado em pelo menos 15m (50 pés) de todos os demais membros de um grupo de forma que o raio não possa viajar entre eles.

11. Não use o telefone salvo se para emergência.

1.25

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Segurança 4. Limpe todo desperdício florestal que acumular (varinhas, agulhas, galhos, cortiça, folhas, serragem, pequenos copos) e qualquer outro material combustível de cima da placa protetora de barriga e estruturas inferiores internas da máquina; também das áreas próximas ao motor e sistemas de combustível e hidráulico, com uma freqüência não inferior ao fim de cada turma.

PREVENÇÃO DE INCÊNDIO

5. Veja regularmente se o sistema hidráulico e o de combustível tem sinais de vazamento.

Prévio dar partida numa máquina, veja se tem linhas hidráulicas ou de combustível gastas ou com sinal de erosão.

É impossível evitar o acumulo de desperdícios nos cantos estreitos das máquinas trabalhando em ambiente florestal. Eles podem causar um fogo por si mesmos; mas ao se misturar com óleo, combustível ou graxa num lugar estreito e quente, o perigo de incêndio é ainda muito maior.

A guia preventiva que se segue deve ser aplicada como complemento dos esforços de prevenção de fogo do operador. Em caso nenhum ela pode ser usada ou entendida como substituto dos esforços diligentes do operador na prevenção de fogos.

Esta guia ajuda a manter o seu equipamento em forma e funcionando eficientemente alem de reduzir o risco de fogo ao mínimo.

1. Tenha um extintor de fogo CARREGADO na máquina todo o tempo e SAIBA USA-LO. 2. Em prevenção do sobre aquecimento do motor e sistema hidráulico e para manter a eficiência da máquina, remova regularmente os detritos e sopre o pó fora das portas de admissão de ar, radiador do refrigerante; esfriadores do ar sobre carregado, do óleo hidráulico, do combustível e do condensador do Ar/Con. Na SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO veja LIMPEZA DO CONDENSADOR DE Ar/Con E CONJUNTO ESFRIADOR. 3. Sopre fora todos os detritos florestais e material orgânico acumulados próximo de componentes quentes do escapamento (turbo carregador, coletor, silencioso e canos) no fim de cada turma ou com freqüência ainda maior ao trabalhar em fainas com muito detrito combustível. A inspeção visual após o soprado é vital para assegurar boas condições de limpeza. Nos sistemas de escapamento há muito recanto menor onde a serragem, pequenas lascas, e outros detritos florestais inflamáveis podem acumular. Pequenas acumulações próximo de componentes quentes do escapamento também podem pegar fogo e formar brasas.

Se estas são deslocadas podem cair em outras áreas da máquina e assim espalhar o fogo.

6. Limpe logo que acontecer, toda acumulação ou derrame de graxa, combustível ou óleo de qualquer tipo.

7. Limpe com vapor o motor, transmissão, freios, depósitos hidráulico e de combustível, de toda máquina pelo menos mensalmente ou com freqüência maior se na faina há muita quantidade de detritos florestais inflamáveis.

8. Só use soluções não inflamáveis para limpar a máquina e seus componentes.

9. Revise o escapamento a diário procurando sinais de vazamento. Veja, se há desgaste quebras trincas ou danos no silencioso e tubos, braçadeiras e parafusos faltando ou com danos. Se achar vazamentos ou peças com defeito concerte-os na hora. Se o escapamento vaza pode causar fogo. Não opere a máquina entanto o vazamento não seja concertado.

10. Na operação diária os vazamentos do escapamento costumam ocorrer junto de aumento de volume ou mudança do barulho que emitem. Não se pode ignorar estes sinais audíveis. Se um vazamento qualquer do escapamento chega a ocorrer durante a operação, pare a máquina na hora e aguarde até que sejam completados todos os concertos, prévio fazê-la voltar ao trabalho.

11. Estacione a máquina pelo menos a 16 m (50') das outras no fim de cada turma.

12. Nunca deixe a máquina estacionada com a lâmina, lança e/ou arco suspendidos acima do chão. Se num incêndio suas mangueiras de suporte pegarem fogo, o óleo hidráulico sob pressão será injetado no fogo e a lâmina, lança e/ou arco cairão no chão.

1.26

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Segurança 17. DEPOIS de transportar a máquina (em caminhão) de uma faina para outra, abra todas as portas e painéis de acesso e sopre todo o desperdício que a turbulência do ar formada durante a viagem tenha trazido para acima do motor e partes do escapamento.

18. Prévio o inicio de concertos como solda, limpe a área em volta e instale um extintor ao seu alcance direto.

19. Guarde panos e materiais combustíveis num lugar seguro a prova de fogo.

20. Não use a máquina sobre ou para empurrar pilhas de madeira em fogo. Ela vai pegar fogo.

PREVENÇÃO DE INCÊNDIO 13. Vire o Isolador das Baterias para OFF (desl) para desenergizar todos os circuitos elétricos durante a parada.

14. Fique na máquina pelo menos 45 minutos entanto ela esfria até o fim das operações.

OS INCÊNDIOS DE MÁQUINAS TEM EFEITO NEGATIVO SOBRE O SEU POTENCIAL DE DERRUBADA. PODEM AUMENTAR muito SUAS PRIMAS DE SEGURO E ATÉ mesmo IMPEDIR TODA OBTENÇÃO DE COBERTURA. PREPARO ANTECIPADO A UM EVENTUAL FOGO NA MÁQUINA •

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•

•

15. Tire todas as chaves para reduzir o risco de vandalismo e no fim da operação feche a máquina e a tampa de combustível a chave.

16. Seja precavido ao fumar. Não permita chamas abertas, nem cigarro aceso, etc., perto de veículos, ainda mais ao reabastecer, se o sistema de combustível está aberto a atmosfera e/ou durante o serviço as baterias.

1.27

Em primeiro lugar evite que o incêndio aconteça assegurando a inspeção e a boa manutenção frequentes de todos os sistemas da máquina.

Assegure a carga completa e boa condição de funcionamento de todo extintor manual.

Eles precisam de cuidado rotineiro. Obedeça as instruções de inspeção e manutenção no adesivo sobre o extintor e no manual do seu fabricante.

Assegure que todo sistema pressurizado de água (se instalado na máquina) esteja em boa condição de funcionamento e com a carga completa. Na SEÇÃO 3 DO MANUAL DE OPERAÇÃO veja SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO - MANUTENÇÃO. Verifique de ter os extintores apropriados a cada lugar. A maioria dos incêndios de máquina florestais são da Classe A ou B. Os extintores de pó químico seco devem ser classificados como ABC e os de água pressurizada como A. Os fogos classe A ocorrem com combustíveis comuns como plásticos, madeira, papel, borracha; os classe B com líquidos inflamáveis como diesel, óleos e graxas; e os classe C com circuitos elétricos energizados.

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•

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Segurança O QUE FAZER QUANDO a máquina pega fogo

PREVENÇÃO DE INCÊNDIO

•

1. Ponha todos os acessórios no chão.

Assegure que as ponteiras de todo extintor manual disponível na faina e os do sistema de água pressurizada caibam na boca de extintor das portas da máquina.

2. Pare o motor.

3. Acione o sistema supressor de fogo**.

4. Peça socorro e ajuda pelo rádio. Tenha certeza de informar imediatamente.

Assegure de ter o seu sistema detetor de fogo (se instalado na máquina) em boa forma.

Na SEÇÃO 2 do MANUAL DO OPERADOR veja, SISTEMA DETETOR DE FOGO.

•

Assegure que o seu sistema supressor de fogo** (se instalado na máquina) esteja carregado e em boa forma. Na SEÇÃO 2 do MANUAL DO OPERADOR veja, SISTEMA SUPRESSOR DE FOGO.

•

Comprove se conhece bem os procedimentos recomendados em caso de fogo, contidos no programa de emergências da sua empresa.

•

Assegure-se de seguir todas as normas locais provinciais estaduais e nacionais de combate ao fogo em vigor na sua região geográfica específica. Elas podem variar de uma região para outra mais a maioria exige que os trabalhadores:

5. Saia da máquina levando consigo o extintor e mangueira de água pressurizada (se disponível).

6. Tenha em mente em todo momento a sua segurança pessoal e a de todos os presentes na área. Aproxime do fogo com precaução extrema. Todo fogo pode ser muito perigoso e ameaçador.

7. Só se em condições de segurança, vire o isolador de baterias para OFF (desl).

•

2. Sempre haverá um caminho de retirada em segurança.

3. Está capacitado no uso dos sistemas extintores disponíveis e tem certeza de poder opera-los eficientemente.

4. Se tiver qualquer dúvida quanto a combater ou não o fogo - NÃO O FAÇA. Em vez disso fique afastado dele o suficiente e espere a ajuda chegar.

2. destinados ao uso de material de combate ao fogo como parte de programa de ação de emergência recebam treinamento total e apropriado com instrutores qualificados.

5. Tenha presente que durante o fogo podem falhar as mangueiras do refrigerante do motor, combustível e óleo. Se isso ocorrer, esses fluidos quentes podem chegar a pegar fogo.

3. que utilizarão extintores manuais no local de trabalho tenham recebido treinamento familiarizando-os com os princípios gerais de uso de extintores e riscos com o combate ao fogo.

6. Se possível use primeiro um extintor de pó químico ou o sistema supressor** para combater fogo de máquina.

Imediatamente após isso use a mangueira de água a pressão fornecida com a máquina (se instalada) ou um extintor de água sob pressão (se disponível). O fogo apagado com pó químico pode pegar novamente devido o calor retido pelos detritos em volta. A água esfria a área e reduz a possibilidade do fogo voltar a pegar.

4. recebam treinamento logo após contratados e depois uma vez ao ano sucessivamente.

Verifique que após capacitado como acima indicado saiba como usar o extintor, o sistema de água pressurizado (se instalado) e o sistema supressor de fogo** da sua máquina.

Não há tempo suficiente para ler instruções durante uma emergência de fogo.

•

Verifique de ter registrada e ao alcance direto, toda a informação que precisar para entrar imediatamente e a qualquer momento em contato com todas as fontes de ajuda e bombeiros no caso de emergência de fogo.

Prévio decidir combater o fogo tenha certeza que: 1. O fogo é pequeno e não espalha rápido.

1. destinados ao combate ao fogo estejam fisicamente capacitados para esse combate em segurança.

•

Se estiver operando quando o fogo ocorra:

1.28

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Segurança O QUE FAZER APÓS o INCÊNDIO da máquina • Prévio retorno da máquina ao trabalho.

PREVENÇÃO DE INCÊNDIO •

1. Verifique que a causa do fogo tenha sido determinada e todos os concertos apropriados tenham sido completados.

Use o método PAPV. Este é o método mais certo de uso de extintores de fogo.

•

Puxe o pino; aquele que na cabeça do extintor impede premer a alça. Quebre o selo de plástico ao puxar o pino fora.

•

Aponte a ponteira para a base do fogo.

Não a dirija para as chamas. Para matar o fogo é preciso extinguir o combustível, não as chamas. A ponteira da mangueira encontra-se muitas vezes presa ao corpo do extintor. Libere-a prévio aponta-la para a base do fogo.

•

•

20229A

2. Verifique que os sistemas detetor de fogo* e supressor de fogo** (se instalados) tenham recebido o serviço certo e estejam em boa condição de funcionamento.

3. Assegure que todos os extintores usados no combate ao fogo sejam carregados ou substituídos por outros com a carga completa.

•

Prema a alça para liberar o agente extintor pressurizado. A alça pode ser liberada a qualquer momento para deter a descarga.

*OBSERVAÇÃO: Para alguns dos seus produtos a Tigercat oferece em opção a instalação do sistema detetor de fogo. E favor deixar de considerar toda referência ao sistema detetor de fogo se ele não estiver instalado na máquina.

Varra o fogo de lado para lado até apagalo totalmente ou até o extintor ficar vazio.

boca típica para descarga Do extintor

•

Ponha a ponteira do extintor na boca de descarga apropriada e descarregue o extintor.

•

Abra os painéis de acesso da máquina no setor do fogo, só se for possível fazê-lo em segurança.

•

Caso falhem todos os intentos de entrar no compartimento do motor, intente descarregar o extintor a través da malha e outras aberturas disponíveis na máquina.

•

Verifique que a máquina e todo componente tenham esfriado o suficiente após o fogo, de forma que ele não possa renascer.

•

Fique próximo da máquina até a ajuda chegar.

Notifique o seu distribuidor e/ou a Tigercat Industries Inc. Preencha um relatório de incidente, formulário Tigercat número 5101.

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Segurança seja corrosivo nem condutor como o CRC Contact Cleaner 2000.

PREVENÇÃO DE INCÊNDIO

3. Nas área expostas ao calor no incêndio, o pó químico seco derrete e forma um depósito que fica como crosta em todas as superfícies.

LIMPEZA DO PÓ QUÍMICO SECO Ambos, o extintor de pó químico seco e o sistema supressor de fogo ABC, descarregam pó químico seco para matar o fogo. A combinação química e o pequeno tamanho das partículas do pó, tanto como, a força da descarga, contribuem todos na capacidade de extinção. As mesmas características também permitem ao pó de penetrar e cobrir totalmente os componentes em volta da descarga.

Para desagregar a crosta química, esparja-a ou lave-a com uma mistura de 50/50 % de água e álcool isopropílico.

Quando exposta a umidade a crosta química também fica levemente ácida. Por tanto logo que o procedimento de desagrega-la se completar, execute imediatamente o processo de neutralização descrito no passo 2.

A continuação seguem-se as recomendações de limpeza e neutralização dos setores expostos ao pó químico seco.

Para minimizar a exposição pessoal ao pó químico seco, os trabalhadores que executem este trabalho, devem vestir roupa, óculos, e máscara contra partículas finas, de proteção e segurança.

Prévio toda limpeza assegure que todos os sistemas elétricos tenham sido desligados.

1. Naqueles setores da máquina que ficaram secos e não esquentaram, o pó químico seco fica em forma de pó.

Assegure-se de limpar estas áreas na hora, para impedir que, todo pó residual depositado entre em contato direto com água ou a umidade em suspensão no ar.

Remova o pó residual soprando-o com ar, varrendo-o, sacudindo-o ou aspirando-o com filtro HEPA que prende as partículas secas pequenas. Logo limpe todas as superfícies com um pano húmido.

2. Nas áreas expostas a umidade, o pó químico seco combina com a água formando uma pasta levemente ácida. Lembre que toda área coberta por esta pasta de químico seco, inclusive os contatos elétricos, é vulnerável ao ataque corrosivo.

Para neutralizar a pasta ácida nas áreas de porte, esparja-a ou lave-a com uma mistura de 3 partes de água quente e 1 de bicarbonato de soda. Deixe esta mistura descansar por vários minutos antes de enxuga-la com água morna. Lave a área com solução de sabão suave e água. Enxágüe bem com água e sopre a seco toda a água residual.

A limpeza de contatos elétricos deve ser feita com limpador de contatos elétricos que não tenha pontos de fusão nem ignição e que não 1.30

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Segurança SAÍDA DE EMERGÊNCIA - ADESIVO INTERIOR

SEGURANÇA ADESIVOS DE SEGURANÇA ADESIVOS DE CABINE Dentro da cabine do forwarder 1055B/1057B e direto frente ao operador estão os adesivos que se seguem. Periodicamente todos devem ser limpos e revisados para assegurar que sempre sejam legíveis. Substitua qualquer um que vire ilegível, esteja com danos ou em falta.

PINO TRAVE DO ACESSO DE EMERGÊNCIA

Está no lado direito fora da cabine do lado da janela de acesso secundário de emergência.

Para abrir a janela, vire a maçaneta no sentido ilustrado, remova a maçaneta e abra a janela.

SAÍDA DE EMERGÊNCIA - ADESIVO EXTERIOR

A janela direita da cabine, de acesso secundário, tem um pino de trave instalado entanto a máquina esteja estacionada fora de uso (a noite ou por mais tempo), por motivo de segurança. TIRE O PINO DE TRAVE prévio iniciar o trabalho. Isto evita ficar preso numa emergência fornecendo um ponto de saída pela janela de acesso secundário se a porta de acesso principal estiver emperrada.

USO DO BLOQUEIO DE DIFERENCIAL

Este adesivo recomenda usar quanto menos possível e por curtos períodos os BLOQUEIOS DE DIFERENCIAL, só quando for preciso tração adicional. O uso exagerado dos bloqueios de diferencial pode causar sérios danos à máquina.

Está no lado direito dentro da cabine do lado da janela de acesso secundário de emergência. Para abrir a janela, solte o fecho excêntrico, tire o pino da dobradiça e empurre a janela abrindo ela toda.

Na SEÇÃO 2 DESTE MANUAL veja, SAÍDA DE EMERGÊNCIA.

1.31

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Segurança ¡ USE SEMPRE O CINTO DE SEGURANÇA !

SEGURANÇA LEIA E COMPREENDA O MANUAL DE OPERAÇÃO

O assento de operação tem um cinto de segurança abdominal. Use este dispositivo de contenção constantemente entanto esteja operando máquina. NÃO INTENTE MEXER NEM OPERAR a máquina até ter o cinto de segurança instalado e afivelado corretamente.

Sempre leia o manual de operação prévio operar a máquina. Preste especial atenção às chamadas de ATENÇÃO e de RISCO. O manual ajuda a compreender como a máquina funciona e como opera-la corretamente. Além deste manual, leia e compreenda todos os manuais sobre aditamentos e acessórios desta máquina.

NÃO OPERE A MÁQUINA até ler e compreender apuradamente todo o manual de operação e fundamentos de operação desta máquina.

COMPARTIMENTO DO MANUAL DE OPERAÇÃO

Este adesivo indica o compartimento onde o manual de operação é conservado. O adesivo encontra-se na parte exterior do compartimento no interior da cabine.

1.32

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Segurança Proibição DE LEVAR PASSAGEIROS

SEGURANÇA ¡ PRÉVIO FAZER SERVIÇO NA MÁQUINA TIRE A CHAVE DA FECHADURA DE CONTATO !

OS PASSAGEIROS NÃO SÃO PERMITIDOS DENTRO OU FORA DA MÁQUINA. Não leve passageiros na máquina, nem dentro nem fora da cabine. O assento do veículo, dentro da cabine, só pode acomodar um operador. As pessoas transportadas fora da cabine são expostas a riscos como queda da máquina, esmagamento, arremesso de objetos e muitos outros riscos que podem acabar em morte ou sérios danos PESSOAIS.

Prévio fazer qualquer trabalho de manutenção ou de serviço na máquina, pare o motor, remova a chave da fechadura de contato e guarde-a num lugar seguro.

Se durante a operação uma pessoa, seja quem for, tentar subir na máquina, PARE A MÁQUINA INSTANTANEAMENTE. Não opere a máquina até que as outras pessoas na área se afastem dela numa distancia segura.

1.33

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Segurança RISCO DE ESMAGAMENTO

SEGURANÇA ¡ ATENÇÃO AO RISCO DE ESMAGAMENTO E ARREMESSO DE OBJETOS !

¡ Não opere a máquina se houver pessoas se aproximando ! Se qualquer pessoa intentar se aproximar da máquina entanto esteja operando PARE A MÁQUINA NA HORA. O pessoal se aproximando é sujeito a risco de esmagamento por toras caindo ou girando o que pode causar morte ou severos danos pessoais. Na Opere a Máquina até que todo o pessoal esteja afastado a prudente distancia da máquina.

Não opere com janelas nem portas abertas ou com as proteções delas removidas. Galhos ou toras pesadas podem penetrar a cabine causando morte ou danos pessoais severos.

Prévio operar esta máquina FECHE TODAS AS PORTAS E JANELAS e verifique que todas as suas proteções estejam instaladas.

Esteja SEMPRE ciente da localização de outras máquinas e pessoas trabalhando na área e esteja preparado para deter a operação se eles entrarem na sua área de trabalho sem prévio aviso. ¡ Fique alerta quanto a este acontecimento potencial e, se for preciso, execute a ação apropriada!

1.34

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Segurança PREVENÇÃO DE INCÊNDIO!

SEGURANÇA

CUIDADO

¡ RISCO DE ELETROCUÇÃO !

• PREVENÇÃO DE INCÊNDIO. • LEIA ENTENDA E OBEDEÇA À SEÇÃO PREVENÇÃO DE INCÊNDIO NO MANUAL DE OPERAÇÃO. • IMPEÇA A SERRAGEM DETRITOS FLORESTAIS E COMBUSTÍVEIS ACUMULAR. LIMPE COM FREQÜÊNCIA, OS COMPONENTES DO MOTOR E ESCAPAMENTO E LAVE OS PROTETORES DE BARRIGA E CUBÍCULOS DA MÁQUINA. • LIMPE E REPARE VAZAMENTOS E DERRAMES DE FLUIDO NA HORA. • REVISE COM FREQÜÊNCIA DANOS NO ESCAPAMENTO MANGUEIRAS HIDRÁULICAS E FIOS ELÉTRICOS. • FIRE PREVENTION. • READ, UNDERSTAND AND FOLLOW FIRE PREVENTION SECTION IN OPERATOR'S MANUAL. • DO NOT ALLOW COMBUSTIBLE WOOD DUST AND FOREST DEBRIS TO BUILD UP. CLEAN ENGINE AND EXHAUST COMPONENTS FREQUENTLY. EMPTY AND WASH OUT BELLY PANS AND MACHINE COMPARTMENTS OFTEN. • REPAIR AND CLEANUP FLUID LEAKS AND SPILLS IMMEDIATELY. • INSPECT EXHAUST COMPONENTS, HYDRAULIC HOSES AND ELECTRICAL CABLES REGULARLY FOR DAMAGE.

Estude a fundo toda área de trabalho prévio começar a operar e se familiarize com todos os riscos que ela apresentar, especialmente o de eletrocução com linhas elétricas.

37221BPOR R0

LEIA COMPREENDA E SEGA o GUIA para PREVENIR INCÊNDIOS NESTE MANUAL. Ele cobre todas as ações para prevenir que ocorram fogos nesta máquina. NÃO OPERE ESTA MÁQUINA até ler estas instruções e executar toda manutenção necessária em prevenção do inicio de fogos potenciais.

Também é importante lembrar que a inspeção e manutenção preventivas de incêndio DEVEM SER FREQÜENTES (várias vezes ao dia). A máquina limpa, livre de matérias combustíveis, assim como a inspeção repetida dos componentes do escapamento, mangueiras hidráulicas e cabos elétricos, mais a execução imediata dos concertos necessários, ajudam a prevenir fogos.

Mantenha sempre na máquina um extintor de fogo CARREGADO. SAIBA onde se encontra e COMO FAZER USO DELE!

¡ NÃO MOVA PARTE ALGUMA DA MÁQUINA OU DA CARGA SALVO SE FOR, MAIS AFASTADO DO QUE 3 M (10 PÉS) MAIS O DUPLO DO COMPRIMENTO DO ISOLADOR, DE TODA LINHA ELÉTRICA ! ¡ O contato com linhas elétricas É CAUSA DE MORTE OU SÉRIOS DANOS PESSOAIS !

1.35

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Segurança

SEGURANÇA

PINO DE FIXAÇÃO TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL

ADESIVOS EXTERNOS No exterior da máquina encontram-se os adesivos que se seguem. Eles são colocados naquelas áreas correspondentes a sua chamada.

Precisam de limpeza e inspeção periódica para mantê-los sempre legíveis. Todo adesivo ilegível, estragado o removido deve ser substituído.

TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL EM POSIÇÃO DE BLOQUEIO 1055-003

RISCO DE ESMAGAMENTO Este adesivo chama a atenção para a área de esmagamento na articulação central o que, pode ocorrer durante o acionamento da direção. ¡ NÃO TRABALHE NESTA ÁREA SEM A TRAVE DA ARTICULAÇÃO INSTALADA !

BARRA DE TRAVE 1055-002

TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL EM POSIÇÃO GUARDADA

Veja instruções completas a respeito sob TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL na SEÇÃO 2 DESTE MANUAL.

Prévio trabalhar nessa área instale a TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL entre o quadros dianteiro e traseiro do chassi para impedir o movimento acidental deles o que pode causar morte ou sérios danos pessoais.

1.36

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança RISCO DE ESMAGAMENTO

SEGURANÇA RISCO DE ESMAGAMENTO

Este adesivo chama a atenção para a área de esmagamento por batida de toras girando ou caindo. O pessoal se aproximando é exposto à batida de toras caindo ou girando o que pode acabar em morte ou sérios danos pessoais.

Este adesivo chama a atenção para a área de esmagamento sob a cabine em posição inclinada. ¡ NÃO TRABALHE NESSA ÁREA ATÉ A BIELA DE SUPORTE DA CABINE INSTALADA !

NÃO PERMITA ninguém entre componentes da máquina em movimento onde há perigo de esmagamento com o motor funcionando.

Tenha certeza de ter a BIELA E SUPORTE DE INCLINAÇÃO DE CABINE instalada antes de trabalhar sob a cabine parcialmente levantada.

Conserve uma distancia prudente entre todas as pessoas e a máquina. É obrigação do operador impedir a aproximação de toda pessoa entanto a máquina funcionar. A área de risco é de 60 m (200 pés).

Nunca trabalhe ou se exponha sob um objeto suportado por sistema hidráulico. Use sempre cavaletes de segurança ou dispositivo de trave.

Não opere a máquina entanto outras pessoas não estejam afastadas dela por uma distancia segura.

Não intente trabalhar ou fazer serviço na máquina ATÉ O GUINDASTE FICAR DESCARREGADO EM POSIÇÃO DE ESTACIONAMENTO E COM O MOTOR DESLIGADO.

1.37

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança ADESIVO DE CAPACIDADE MÁXIMA DE SUSTENTAÇÃO

SEGURANÇA Risco de enredo

Localizado por baixo do capô do motor chama a atenção para a CAPACIDADE MÁXIMA DE SUSTENTAÇÃO DO CAPÔ. O PESO MÁXIMO que o capô RESISTE é de 225 kg (550 lbs) quando aberto. A carga mais pesada danifica o capô e acaba causando danos pessoais.

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Este adesivo chama a atenção para RISCO DE ENREDO (peças em rotação). Há um adesivo de cada lado do ventilador do motor perto da correia de serpentina. NÃO PONHA AS MÃOS NEM DEDOS NESSE LUGAR. As peças em rotação como, polias, correias e eixos cardã, podem enredar com partes corporais e causar serias lesões.

Pode-se usar o capô para trabalhar nele como plataforma de serviço só se a carga aplicada nele não exceder de 225 kg (500 lbs).

¡MANTENHA MÃOS E DEDOS AFASTADOS DE CORREIAS, EIXOS E POLIAS EM ROTAÇÃO! Pare o motor e aguarde a parada total de todas as peças em rotação prévio fazer qualquer serviço nestas pecas ou nesta área.

1.38

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Segurança RISCO DE ENERGIA ACUMULADA

SEGURANÇA RISCO DE EXPLOSÃO

ATENÇÃO

• RISCO DE EXPLOSÃO. • NÃO USE ÉTER. • MOTOR COM AQUECEDOR DE AJUDA À PARTIDA. • O USO DE ÉTER PODE ACABAR EM MORTE OU SÉRIAS FERIDAS. • • • •

EXPLOSION HAZARD. DO NOT USE ETHER. ENGINE EQUIPPED WITH HEATER STARTING AID. USE OF ETHER COULD RESULT IN DEATH OR SERIOUS INJURY. 36782BPOR R0

Este adesivo chama a atenção para o RISCO DE EXPLOSÃO. Encontra-se no extremo da caixa do filtro de ar do motor. O motor tem um aquecedor de ajuda à partida fria. NÃO USE ÉTER para ajudar o motor a pegar.

O USO DE ÉTER PODE CAUSAR UMA EXPLOSÃO QUE PODE ACABAR EM MORTE OU CONSIDERÁVEIS FERIDAS.

Localizado por dentro, na porta do compartimento hidráulico, este adesivo chama a atenção para a ENERGIA ACUMULADA. Há um acumulador hidráulico (no quadro traseiro do chassi). Ele contem energia acumulada sob forma de pressão hidráulica. A execução de serviço nos componentes ou no acumulador do sistema hidráulico, prévio liberar a pressão, pode acabar em morte ou sérios danos pessoais.

NÃO FACA SERVIÇO NO ACUMULADOR OU EM NENHUM OUTRO COMPONENTE HIDRÁULICO SEM ANTES LIBERAR A PRESSÃO. NESTA SEÇÃO veja, LIBERAÇÃO DA PRESSÃO PILOTO DO ACUMULADOR.

1.39

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Segurança ACESSOS DO EXTINTOR DE INCÊNDIO

SEGURANÇA EXTINTOR DE FOGO PORTÁTIL

Este adesivo mostra a posição de cada um dos acessos do extintor de incêndio ao compartimento do motor.

Este adesivo chama a atenção para o LOCAL DE INSTALAÇÃO DO EXTINTOR por trás de cada porta de compartimento no quadro traseiro do chassi.

1.40

Forwarders 1055B/1075B Tigercat SEÇÃO 2 - CONTROLES & OPERAÇÃO MAIO 2011

Prévio operar este equipamento leia e compreenda este manual todo inclusive a SEÇÃO DE SEGURANÇA. Leia e compreenda todos os manuais de todo acessório associado a esta máquina.

CONTEÚDO - SEÇÃO 2 AJUSTE DA INCLINAÇÃO DO ASSENTO AJUSTES DE OPERAÇÃO................................................................................................................................2.36 AJUSTE DAS RPM DO RALENTI FRIO............................................................................................... 2.133 AQUECEDOR DO BLOCO................................................................................................................... 2.121 AQUECIMENTO, VENTILAÇÃO E AR CONDICIONADO DA CABINE (Aq-Ve-Ar/Con) CONTROLE DE DESCARGA DE AR................................................................................................. 2.113 CONTROLE DE TEMPERATURA...................................................................................................... 2.113 CONTROLE DO AR FRESCO E RECIRCULAÇÃO........................................................................... 2.113 INTERRUPTOR DA VELOCIDADE DO VENTILADOR...................................................................... 2.113 INTERRUPTOR DO Ar/Con LIGA/DESLIGA................................................................................... 2.113 ARTICULAÇÃO CENTRAL................................................................................................................... 2.145 ASSENTO DE OPERAÇÃO.................................................................................................................... 2.36 AJUSTES..............................................................................................................................................2.36 DA ALTURA.......................................................................................................................................2.36 DA CORREDIÇA DE AVANÇO E RETROCESSO............................................................................2.36 DA INCLINAÇÃO DO ASSENTO......................................................................................................2.36 DA ROTAÇÃO DO ASSENTO...........................................................................................................2.36 DO AMORTECEDOR........................................................................................................................2.36 DO COXIM DO ASSENTO................................................................................................................2.36 DOS BRAÇOS..................................................................................................................................2.36 BASTÃO (JOYSTICK) DIREITO............................................................................................................. 2.18 BASTÃO (JOYSTICK) ESQUERDO....................................................................................................... 2.15 BATERIAS............................................................................................................................................. 2.121 BOMBA DA INCLINAÇÃO DA CABINE................................................................................................. 2.125 CABINE - BOMBA DA INCLINAÇÃO.................................................................................................... 2.125 CAPÔ DO MOTOR................................................................................................................................ 2.122 CHASSI................................................................................................................................................. 2.121 COMBUSTÍVEL DEPÓSITO.........................................................................................................................................2.123 TORNEIRA..........................................................................................................................................2.123 COMPARTIMENTO ELÉTRICO.............................................................................................................2.117 COMPONENTES HIDRÁULICOS (PRINCIPAIS) BOMBA DE ABASTECIMENTO DE ÓLEO......................................................................................... 2.128 BOMBA DE VÁCUO NO DEPÓSITO................................................................................................. 2.128 DEPÓSITO.........................................................................................................................................2.126 DEPÓSITO HIDRÁULICO E FILTROS............................................................................................... 2.127 FILTROS.............................................................................................................................................2.126 COMPUTADOR....................................................................................................................................... 2.38 COMPONENTES DO SISTEMA DE CONTROLE COMPUTADORIZADO.......................................... 2.39 COMPUTADOR MD3,........................................................................................................................... 2.38 COMPUTADOR MD3 - MENU PRINCIPAL.......................................................................................... 2.41 Indicador da Temperatura do Motor.................................................................................... 2.43 MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL............................................................................................................ 2.44

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Controles e operação

MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ALERTAS (AMARELAS)........................................2.89 MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - AVISO (AMARELAs)............................................2.104 MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - CRÍTICAS (VERMELHAS).....................................2.76 MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ERRO (VERMELHAS)...........................................2.82 MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - INFORMAÇÃO (AZUIS).......................................2.105 MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ALERTAS (AMARELAS)............................................ 2.89 ALTA TEMPERATURA DE MODULO - ALERTA...............................................................................2.97 ALTA VOLTAGEM DE ALIMENTAÇÃO AO MODULO - ALERTA......................................................2.99 ALTA VOLTAGEM NA MÁQUINA......................................................................................................2.95 BAIXA PRESSÃO NO FREIO DE SERVIÇO....................................................................................2.93 BAIXA VOLTAGEM DE ALIMENTAÇÃO AO MODULO - ALERTA..................................................2.101 BAIXA voltagem na máquina....................................................................................................2.93 BAIXO NÍVEL NO COMBUSTÍVEL...................................................................................................2.94 Defeito NO Modulo IQAN..........................................................................................................2.95 FILTRO DE AR DO MOTOR EM RESTRIÇÃO.................................................................................2.94 SENSOR DE VELOCIDADE DESLOCAMENTO DESLIGADO........................................................2.96 SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR - NÃO DETECTA VELOCIDADE............2.92 TRANSMISSÃO SEM ENGATAR.....................................................................................................2.92 MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - AVISO (AMARELAS)............................................... 2.104 BLOCO DE PARTIDA......................................................................................................................2.104 MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - CRÍTICAS (VERMELHAS)......................................... 2.77 ALTA TEMPERATURA NO MOTOR..................................................................................................2.77 ALTA TEMPERATURA NO ÓLEO HIDRÁULICO..............................................................................2.78 BAIXA PRESSÃO NO ÓLEO DO MOTOR.......................................................................................2.80 BAIXO NÍVEL DE ÓLEO HIDRÁULICO............................................................................................2.80 BAIXO NÍVEL NO REFRIGERANTE DO MOTOR............................................................................2.81 FALHA DE HARDWARE...................................................................................................................2.81 MAU FUNCIONAMENTO DO BASTÃO DA DIREÇÃO....................................................................2.79 SISTEMA INTERLIGADO DE TRAVE - ¡PORTA ABERTA!..............................................................2.79 VELOCIDADE DO MOTOR..............................................................................................................2.77 MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ERRO (VERMELHAS)............................................... 2.83 ERRO DE MODULO DESLIGADO...................................................................................................2.83 ERRO DE SINAL DE ENTRADA DIGITAL (SED).............................................................................2.87 ERRO DE SINAL DE SAÍDA DE CORRENTE (SC).........................................................................2.87 ERRO DE SINAL DE SAÍDA DIGITAL (SD)......................................................................................2.87 ERRO DE VOLTAGEM DE ENTRADA (VEN....................................................................................2.87 ERRO DE VOLTAGEM DE REFERÊNCIA (VREF) NUM MÓDULO................................................2.85 ERRO INTERNO...............................................................................................................................2.88 MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - INFORMAÇÃO (AZUIS)........................................... 2.106 SISTEMA DE INTERTRAVE - ENTRADA DE BLOQUEIO DA PROPULSÃO................................2.109 SISTEMA DE INTERTRAVE - ENTRADA DE BLOQUEIO DO GUINDASTE.................................2.109 SISTEMA DE INTERTRAVE - INTERTRAVE DA ESCADA............................................................2.107 SISTEMA DE INTERTRAVE - INTERTRAVE DA PROPULSÃO E FREIO DE ESTACIO.............. 2.111 SISTEMA DE INTERTRAVE - INTERTRAVE DA PROPULSÃO - TRAÇÃO TODAS AS RODAS.. 2.112 SISTEMA DE INTERTRAVE - INTERTRAVE DE ENTRADA..........................................................2.108 SISTEMA DE INTERTRAVE - INTERTRAVE DE MUDANÇA DE MARCHAS................................ 2.111 Sistema de Intertrave - INTERTRAVE DO Piloto.............................................................2.108 SISTEMA DE INTERTRAVE - INTERTRAVE DO RALENTI FRIO.................................................2.112 SISTEMA DE INTERTRAVE - INTERTRAVE INTERR. FREIO ESTAC. LIGADO.............. 2.107, 2.110 SISTEMA DE INTERTRAVE - INTERTRAVE PORTA ABERTA.......................................... 2.106, 2.110 SISTEMA DE INTERTRAVE - PROPULSÃO Intertrave DA ESCADA ABAIXO.......................2.106 MENU AJUSTES.................................................................................................................................. 2.45 EXEMPLO ~ NAVEGAÇÃO NO MENU AJUSTES...........................................................................2.61

2.2

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Controles e operação

MENU AJUSTES - ACESSO DO OPERADOR.................................................................................... 2.46 Ajuste de Destravamento......................................................................................................2.47 Ajuste de Direitos.....................................................................................................................2.49 Mudança de Nome.......................................................................................................................2.47 Mudança de Operador.............................................................................................................2.46 MENU AJUSTES - AJUSTES DA PROPULSÃO.................................................................................. 2.59 Ajuste da Rampa de Inicio (Pedal Propulsor).................................................................2.60 Ajuste da Rampa de Parada (Pedal Propulsor).............................................................2.60 MENU AJUSTES - AJUSTES DE MÁQUINA....................................................................................... 2.51 Amortecimento nos Topes da Direção.............................................................................2.51 Controle Fino da Direção......................................................................................................2.51 Função Freio Preso..................................................................................................................2.52 Grau do Óleo Hidráulico.......................................................................................................2.52 Rampa de Parada da Direção.................................................................................................2.51 Rampa do Inicio da Direção....................................................................................................2.51 Sensor de Velocidade.............................................................................................................2.52 Velocidade do Ralenti Frio...................................................................................................2.51 MENU AJUSTES - AJUSTES DO GUINDASTE................................................................................... 2.53 EXTENSÃO.......................................................................................................................................2.54 EXTENSÃO TELESCÓPICA.............................................................................................................2.54 GARRA ABRIR/FECHAR..................................................................................................................2.54 GARRA - ROTAÇÃO.........................................................................................................................2.54 GIRO (DO GUINDASTE)..................................................................................................................2.54 GUINDASTE EM GERAL..................................................................................................................2.53 RPM motor para guindaste.................................................................................................2.54 RPM motor para guindaste Sempre Ativa......................................................................2.54 Velocidade do guindaste (%).............................................................................................2.54 LANÇA..............................................................................................................................................2.54 TABELA DE AJUSTES REFERENCIAIS DAS CONFIGURAÇÕES DO GUINDASTE.....................2.57 MENU DO MOTOR - FUNÇÕES DO MOTOR..................................................................................... 2.42 Carga No Motor.........................................................................................................................2.43 Combustível Consumido.........................................................................................................2.44 Consumo de Combustível.......................................................................................................2.44 Consumo Médio de Combustível..........................................................................................2.44 Horas do Motor.........................................................................................................................2.44 Indicador da Temperatura do Motor................................................................................2.43 Pressão de Óleo do motor...................................................................................................2.44 Pressão do Ar Turbo Carregado.......................................................................................2.44 Temperatura do Ar Turbo Carregado..............................................................................2.44 Temperatura do Combustível...............................................................................................2.44 Velocidade do Motor..............................................................................................................2.43 Voltagem na Bateria.................................................................................................................2.44 MENU MODO INFORMAÇÃO.............................................................................................................. 2.63 ARQUIVO DE ATIVIDADES..............................................................................................................2.65 Consumo de Combustível.......................................................................................................2.64 Consumo Médio de Combustível..........................................................................................2.64 Distancia de Trajeto................................................................................................................2.64 Indicador de Carga no Motor..............................................................................................2.64 INDICADOR DO AJUSTE DA VELOCIDADE MÁXIMA DE TRANSLAÇÃO.....................................2.64 INDICADOR DO AJUSTE DA VELOCIDADE MÁXIMA DO MOTOR...............................................2.64 RECONFIGURAÇÃO Consumo Médio de Combustível.......................................................2.63 RECONFIGURAÇÃO Distancia do Trajeto.............................................................................2.63 RECONFIGURAÇÃO DO ARQUIVO DE ATIVIDADES....................................................................2.65 Velocidade de Translação....................................................................................................2.64 Velocidade do Motor..............................................................................................................2.64 2.3

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Controles e operação

MENU PRINCIPAL................................................................................................................................ 2.41 MODO INFORMAÇÃO FUNÇÕES DE INFORMAÇÃO restabelecer a função de média de combustível.....................................................2.64 PAGINA DO MENU PRINCIPAL........................................................................................................... 2.66 PÁGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU DE AJUSTES...................................................................... 2.67 PÁGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU INFORMAÇÃO.................................................................... 2.73 MÓDULOS........................................................................................................................................2.74 REGISTROS.....................................................................................................................................2.74 PAGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU MEDIÇÃO............................................................................ 2.68 PAGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU PREFERÊNCIAS................................................................ 2.69 AJUSTE DA DATA E HORA..............................................................................................................2.71 AJUSTE DO IDIOMA.........................................................................................................................2.73 AJUSTES DA TELA...........................................................................................................................2.70 RAMPA DE INICIO / PARADA.............................................................................................................. 2.55 SAÍDAS DO BASTÃO DE CONTROLE CONFIGURAÇÕES DE AJUSTE (CORRENTE DE SAÍDA).2.55 SELEÇÃO DO MODO OPERADOR..................................................................................................... 2.46 SISTEMA DE CONTROLE COMPUTADORIZADO.............................................................................. 2.39 tacômetro do motor.................................................................................................................. 2.43 TERMÔMETRO DO ÓLEO HIDRÁULICO........................................................................................... 2.41 CONTROLES DA CABINE ASSENTO DE OPERAÇÃO................................................................................................................. 2.36 ASSENTO DE OPERAÇÃO E SEUS CONTROLES............................................................................ 2.13 BASTÃO (JOYSTICK) DA DIREÇÃO (ESQUERDO)........................................................................... 2.16 BASTÃO (JOYSTICK) DIREITO........................................................................................................... 2.18 BASTÃO (JOYSTICK) ESQUERDO..................................................................................................... 2.15 BOTÃO SELETOR DE AJUDA............................................................................................................. 2.16 COMPARTIMENTOS DA CABINE........................................................................................................ 2.37 CONTROLES DO AQUECEDOR DO REFRIGERANTE DO MOTOR................................................. 2.34 DIAL DAS RPM MÁXIMAS DO MOTOR.............................................................................................. 2.22 DIAL DA VELOCIDADE MÁXIMA DE DESLOCAMENTO.................................................................... 2.23 DIALES DE CONTROLE DO LIMPADOR DE PARA-BRISAS............................................................. 2.28 DIREÇÃO SECUNDARIA DE EMERGÊNCIA...................................................................................... 2.33 DISPOSITIVOS DE ALERTA NA CABINE CIGARRA DE ALERTA......................................................................................................................2.37 LUZES DE ALERTA..........................................................................................................................2.37 MENSAGENS DE ALERTA NA TELA...............................................................................................2.37 EXTENSÃO ERGUER/DESCER - BASTÃO........................................................................................ 2.15 EXTENSÃO ESTICAR/ENCOLHER - INTERRUPTOR........................................................................ 2.15 FECHADURA DE CONTATO - 3 POSIÇÕES....................................................................................... 2.29 INTERMITENTES DE VIRADA (ÂMBAR) OPÇÃO............................................................................... 2.25 INTERRUPTOR DA BUZINA................................................................................................................ 2.28 INTERRUPTOR da ESCADA SOBE/DESCE.......................................................................... 2.17, 2.107 INTERRUPTOR DA EXTENSÃO, ESTICAR/ENCOLHER................................................................... 2.15 Interruptor da Garra ABRIR/FECHAR..................................................................................... 2.18 Interruptor da Garra Rotação SR/CR.................................................................................. 2.18 INTERRUPTOR DA LÂMINA ERGUER / ABAIXAR............................................................................. 2.21 INTERRUPTOR DA ROTAÇÃO DO ASSENTO, TRAVA/LIBERA........................................................ 2.17 INTERRUPTOR DAS RPM MOTOR PARA GUINDASTE.................................................................... 2.19 INTERRUPTOR DA TRAÇÃO EM TODAS AS RODAS....................................................................... 2.20 INTERRUPTOR DA TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL................................................................ 2.19 INTERRUPTOR DE AJUSTE DA RPM MÁX DE MOTOR E VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO... 2.21 INTERRUPTOR DE BLOQUEIO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO....................................................... 2.23 INTERRUPTOR DE BLOQUEIO DO DIFERENCIAL TRASEIRO........................................................ 2.23

2.4

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Controles e operação

INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA DE 4 VIAS (OPÇÃO).................................................................. 2.25 INTERRUPTOR de LUZ ALTA/BAIXA................................................................................................. 2.26 INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGÊNCIA................................................................................ 2.28 INTERRUPTOR DO ENCOSTO DE CARGA - ABAIXAR..................................................................... 2.23 INTERRUPTOR DO ENCOSTO DE CARGA - LEVANTAR.................................................................. 2.24 INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO......................................................................... 2.26 Interruptor do Guindaste Giro SR/CR................................................................................. 2.15 INTERRUPTOR DO GUINDASTE - ON / OFF (liga/desl)..................................................... 2.15, 2.18 INTERRUPTOR DO SENTIDO DE DESLOCAMENTO (AVANÇO/NEUTRO/RETROCESSO)........... 2.24 INTERRUPTOR DOS FARÓIS DIANTEIROS...................................................................................... 2.25 INTERRUPTOR DOS INTERMITENTES DE VIRADA (OPÇÃO)......................................................... 2.25 INTERRUPTOR DO VENTILADOR DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR................................. 2.27, 2.144 INTERRUPTORES DAS LUZES DE TRABALHO................................................................................ 2.32 INTERRUPTORES DO LIMPA/LAVA PARA-BRISA................................................................... 2.15, 2.28 Ciclo de varrido do limpa para-brisa................................................................................2.16 Lavadores dianteiro e traseiro.........................................................................................2.15 INTERRUPTORES SELETORES PROGRAMADOS........................................................................... 2.16 INTERRUPTOR RESTABELECEDOR DO SISTEMA PILOTO............................................................ 2.21 INTERRUPTOR SELETOR DA MARCHA............................................................................................ 2.20 Lança ERGUER/ABAIXAR................................................................................................................. 2.18 LUZ DE AGUARDAR PARA DAR PARTIDA (ÂMBAR)......................................................................... 2.29 LUZ DE ALERTA DO MOTOR (ÂMBAR).............................................................................................. 2.30 LUZ DE PARADA DO MOTOR (VERMELHA)..................................................................................... 2.30 LUZ INDICADORA DE LUZ ALTA (AZUL)............................................................................................ 2.28 NÍVEIS INDICADORES DA INCLINAÇÃO........................................................................................... 2.37 PAINEL PRINCIPAL DE INTERRUPTORES....................................... 2.25, 2.26, 2.27, 2.28, 2.29, 2.30 PEDAL DO ACELERADOR.................................................................................................................. 2.14 PEDAL DO FREIO................................................................................................................................ 2.14 PEDESTAL DO BASTÃO (JOYSTICK) DIREITO................................................................................. 2.18 PEDESTAL DO BASTÃO (JOYSTICK) ESQUERDO........................................................................... 2.15 TOMADA DE 24 VOLTS....................................................................................................................... 2.31 TOMADAS DE 12 VOLTS..................................................................................................................... 2.31 TRINCO DO PAINEL DE INTERRUPTORES....................................................................................... 2.30 CONTROLES SECUNDÁRIOS............................................................................................................... 2.33 DIREÇÃO SECUNDARIA DE EMERGÊNCIA...................................................................................... 2.33 FREIO SECUNDÁRIO DE EMERGÊNCIA........................................................................................... 2.33 CUIDADO DA MÁQUINA....................................................................................................................... 2.140 CUIDADO DOS POLICARBONATOS NAS JANELAS DA CABINE................................................... 2.140 ESCONDIDO DE RANHURAS COMO CABELO............................................................................2.142 INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO........................................................................................................2.141 INSTRUÇÕES DE LIMPEZA...........................................................................................................2.142 PRECAUÇÕES...............................................................................................................................2.142 PRECAUÇÕES PARA PREVENIR FOGO......................................................................................2.143 REMOÇÃO DE GRAFITE (PICHE).................................................................................................2.143 RESISTÊNCIA A ÁGUA..................................................................................................................2.141 RESISTÊNCIA AOS PRODUTOS QUÍMICOS................................................................................2.141 DESLOCAMENTO CARREGADO........................................................................................................ 2.138 DESLOCAMENTO DESCARREGADO................................................................................................. 2.137 DIAL DAS RPM MÁXIMAS DO MOTOR................................................................................................. 2.22 DIAL DA VELOCIDADE MÁXIMA DE DESLOCAMENTO...................................................................... 2.23 DIALES DE CONTROLE DO LIMPADOR DE PARA-BRISAS................................................................ 2.28 FECHADURA DE CONTATO - 3 POSIÇÕES......................................................................................... 2.29

2.5

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Controles e operação

FILTRO DE AR DO MOTOR FILTRO DE AR.................................................................................................................................... 2.124 VÁLVULA DE DESCARGA DE POEIRA............................................................................................. 2.124 FILTRO DE AR FRESCO.......................................................................................................................2.114 FILTROS DE AR DA CABINE.................................................................................................................2.114 Freio Preso - Função...................................................................................................................... 2.52 ÍCONES - DESCRIÇÃO....................................................................................... 2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.12 ILUMINAÇÃO INTERIOR DA CABINE.................................................................................................... 2.32 INCLINAÇÃO DA CABINE - BOMBA.................................................................................................... 2.125 INSTRUÇÕES DE TRANSPORTE....................................................................................................... 2.146 INSTRUÇÕES PARA REBOCAR A MÁQUINA..................................................................................... 2.147 INTERRUPTOR DAS RPM MOTOR PARA GUINDASTE....................................................................... 2.19 INTERRUPTOR DA TRAÇÃO EM TODAS AS RODAS.......................................................................... 2.20 INTERRUPTOR DE AJUSTE DA RPM MÁXIMA DE MOTOR E VELOC. DE DESLOCAMENTO......... 2.21 INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGÊNCIA.................................................................................. 2.28 INTERRUPTOR DO ENCOSTO DE CARGA - ABAIXAR....................................................................... 2.23 INTERRUPTOR DO ENCOSTO DE CARGA - LEVANTAR.................................................................... 2.24 INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO............................................................................ 2.26 INTERRUPTOR DO GUINDASTE - ON/OFF (liga)/(desl)................................................................. 2.18 INTERRUPTOR DO VENTILADOR DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR................................................ 2.27 INTERRUPTOR ESCADA SOBE/DESCE............................................................................................... 2.17 INTERRUPTORES DO LIMPA/LAVA PARA-BRISA................................................................................ 2.15 INTERRUPTOR PARA AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL - OPÇÃO................................................... 2.29 INTERRUPTOR RESTABELECEDOR DO SISTEMA PILOTO.............................................................. 2.21 INTERRUPTOR SELETOR DA MARCHA............................................................................................... 2.20 INTERRUPTOR SELETOR DO FEIXE de LUZ ALTA/BAIXA................................................................. 2.26 INTERRUPTOR SELETOR SENTIDO DESLOCAMENTO AVANÇO,NEUTRO,RETROCESSO........... 2.24 LIMPEZA DO CONDENSADOR DO Ar/Con E CONJUNTO ESFRIADOR........................................ 2.144 LUZ DE AGUARDAR PARA DAR PARTIDA (ÂMBAR).......................................................................... 2.29 LUZ INDICADORA DE FEIXE DE LUZ ALTO NOS FARÓIS DIANTEIROS (AZUL)............................... 2.28 MÁQUINA - PESOS.............................................................................................................................. 2.146 MOTOR - PARADA................................................................................................................................ 2.135 MOTOR - PARTIDA............................................................................................................................... 2.132 MOTOR - PARTIDA APÓS FICAR SEM COMBUSTÍVEL..................................................................... 2.135 OPERAÇÃO DA MÁQUINA................................................................................................................... 2.129 AJUSTE DO RALENTI FRIO.............................................................................................................. 2.133 DESLOCAMENTO CARREGADO...................................................................................................... 2.138 DESLOCAMENTO DESCARREGADO.............................................................................................. 2.137 MOTOR - PARADA............................................................................................................................. 2.135 MOTOR - PARTIDA............................................................................................................................ 2.132 MOTOR - PARTIDA APÓS FICAR SEM COMBUSTÍVEL.................................................................. 2.135 OPERAÇÃO NO RALENTI FRIO....................................................................................................... 2.133 OPERAÇÕES DE CARGA E DESCARGA......................................................................................... 2.137 REVISÃO PRÉVIA À PARTIDA.......................................................................................................... 2.129 SEGURANÇA NO TRANSPORTE DE MADEIRA.............................................................................. 2.139 TÉCNICA DE TRANSPORTE DE MADEIRA...................................................................................... 2.139 TESTE DOS SISTEMAS E AQUECIMENTO..................................................................................... 2.136 OPERAÇÃO NO RALENTI FRIO.......................................................................................................... 2.133 OPERAÇÕES DE CARGA E DESCARGA............................................................................................ 2.137 PAINÉIS DE FUSÍVEIS E RELÉS..........................................................................................................2.118 NA CABINE......................................................................................................................................... 2.118 SOB A CABINE................................................................................................................................... 2.119 2.6

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Controles e operação

PAINÉIS DE FUSÍVEIS E RELÉS + PAINEL DE FUSÍVEIS DOS FARÓIS DE TRABALHO.................2.118 PARADA DO MOTOR........................................................................................................................... 2.135 PARTIDA DO MOTOR........................................................................................................................... 2.132 PARTIDA DO MOTOR APÓS FICAR SEM COMBUSTÍVEL................................................................. 2.135 Pesos da Máquina........................................................................................................................... 2.146 PICTOGRAMAS - DESCRIÇÃO.......................................................................... 2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.12 PORTAS E PAINÉIS DE ACESSO........................................................................................................ 2.122 RÁDIO ESTÉREO AM/FM E REPRODUTOR DE CD...........................................................................2.115 REVISÃO PRÉVIA À PARTIDA............................................................................................................. 2.129 SAÍDA DE EMERGÊNCIA DA CABINE..................................................................................................2.116 SAÍDAS DO BASTÃO DE CONTROLE AJUSTE DE CONFIGURAÇÕES (CORRENTE DE SAÍDA).... 2.55 AMORTECIMENTO.............................................................................................................................. 2.56 CONTROLE FINO................................................................................................................................ 2.55 CORRENTE MÁXIMA........................................................................................................................... 2.55 CORRENTE MÍNIMA............................................................................................................................ 2.55 llf (LIMITAÇÃO DA LARGURA DE FAIXA)........................................................................................ 2.56 RAMPAS DE INICIO / PARADA............................................................................................................ 2.55 SEGURANÇA........................................................................................................................................ 2.139 TÉCNICA DE TRANSPORTE DE MADEIRA........................................................................................ 2.139 TESTE DOS SISTEMAS E AQUECIMENTO........................................................................................ 2.136 TOMADA DE DIAGNOSTICO DO MOTOR...........................................................................................2.117 TOMADA PARA CABO DE REFORÇO ÀS BATERIAS........................................................................ 2.121 TOMADAS DE ENERGIA ELÉTRICA..................................................................................................... 2.31 TORNEIRA DE ÁGUA QUENTE (DO MOTOR).....................................................................................2.114 TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL................................................................................................. 2.145

2.7

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Controles e operação

2.8

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Controles e operação

ÍCONES PICTOGRAMAS - DESCRIÇÃO Os diagramas em formato pictórico representam à operação de uma das funções da máquina. Alguns destes símbolos são, sinais, carateres, figuras ou, qualquer um dos componentes ligados à operação da máquina. Eles são a expressão simples universal ou pictogramas ilustrando um componente ou função sem a participação de palavras. Os pictogramas são instalados sobre ou próximo de interruptores ou outros dispositivos usados para ativar ou desativar as funções da máquina ou, podem ser um sinal usado numa lanterna de alerta de uma função operando ou chamando a atenção para uma condição de alarme.

Exemplos de pictogramas são a tartaruga velocidades como BAIXA (SLOW) =

e o coelho ou ALTA (FAST) =

usados frequentemente para descrever .

Os pictogramas desta máquina são:

= Tração em todas as rodas ON (liga) / OFF (desliga)

= Lâmina ERGUER (UP)

= Freio = Ícone do Ajuste no Menu = Alavanca de controle, multidirecional

P

= Ar Condicionado LIGADO (ON)

P = Alavanca de Controle num sentido

= Fonte de Ar, Ar Fresco

= Alavanca de controle, dois sentidos

= Fonte de Ar, Recirculação = Guindaste, ON/OFF (liga) / (desliga)

= Símbolo de Mensagem de Alerta = Guindaste, GIRO SENTIDO RELÓGIO (SR) = Bateria DESLIGA (DISCONNECT) = Guindaste, GIRO CONTRA RELÓGIO (CR)

= Flutuação da Lâmina ON (liga) / OFF (desliga) = Lâmina DESCER (DOWN)

= Guindaste, Lança DESCER 2.9

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PICTOGRAMAS - DESCRIÇÃO (CONTINUAÇÃO)

= Guindaste, Lança ERGUER

= Guindaste, Extensão DESCER

= Freio de Estacionamento de Emergência

= Direção de Emergência

= Guindaste, Extensão ERGUER

= Virada de Emergência a Esquerda

= Guindaste, Extensão Telescópica ESTICAR

= Virada de Emergência a Direita

= Guindaste, Extensão Telescópica ENCOLHER

= Motor Frio, Baixa Rotação

= Temperatura Refrigerante Motor

= Símbolo de Mensagem Crítica

= Motor - Ícone de Menu

= Símbolo de Mensagem de Erro

= Motor em Funcionando = Bloqueio Diferencial, Dianteiro ON (liga) / OFF (desliga)

= Motor - Partida

= Bloqueio Diferencial, Traseiro ON (liga) / OFF (desliga)

= Motor - Parada

= Motor - Aguardar para dar Partida

= Seletor Sentido de Deslocamento (AVANÇO/NEUTRO/RETROCESSO) = CHAMADA DE ATENÇÃO do Motor

2.10

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Controles e operação

PICTOGRAMAS - DESCRIÇÃO (CONTINUAÇÃO)

AUTO

= RPM do Motor com carga (RPM para Guindaste Carregado)

= Garra - Abrir

= Ventilador de Resfriamento

AUTO/LIMPEZA (modelo superado)

= Garra - Rotar Sentido Relógio

= Ventilador de Resfriamento MÁXIMA RPM (modelo superado)

= Garra - Rotar Contra Relógio

= Ventilador de Resfriamento MÁXIMA RPM (modelo atual)

= Botão de Ajuda

= Ventilador de Resfriamento AUTOMÁTICO (modelo atual)

= Buzina

= Ventilador de Resfriamento LIMPEZA (modelo atual)

= Nível do Óleo Hidráulico

= Combustível - Diesel

= Nível do Óleo Hidráulico Alto Demais

= AQUECEDOR do Combustível = Nível do Óleo Hidráulico Baixo Demais = Combustível - Informação

= Temperatura do Óleo Hidráulico

= Encosto de Carga DESCER

= Encosto de Carga SUBIR

= Depósito Hidráulico - Completar

= Garra - Fechar

= Depósito Hidráulico - Vácuo

2.11

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

PICTOGRAMAS - DESCRIÇÃO (CONTINUAÇÃO) = Ícone do menu de informação

= Faróis (de trabalho) do Guindaste e Chassi Traseiro

= Símbolo de mensagem de informação = Faróis (de trabalho) no chassi traseiro

= Bastão Joystick Esquerdo e Interruptores

= Trave da Oscilação na Articulação Central

P

= Bastão Joystick Direito e Interruptores

= Freio de Estacionamento

= Freio de Estacionamento ‘APLICADO’ = Escada, LEVANTAR / ABAIXAR

= Freio de Estacionamento ‘LIVRE’ = Restabelecedor do Sistema Piloto

= Luzes de Emergência

= Botão Programável = Faróis Dianteiros = Velocidade - ALTA (High) RÁPIDA (Fast) = Faróis (Dianteiros), Feixe Alto = Trave do Giro do Assento = Faróis (Dianteiros), Feixe Baixo = Velocidade - BAIXA (Low) DEVAGAR (Slow) (Interruptor de Ajuste das RPM Motor para Deslocamento)

= Faróis de Trabalho

= Virar à Esquerda = Faróis (de trabalho) do Guindaste = Virar à Direita

2.12

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

PICTOGRAMAS - DESCRIÇÃO (CONTINUAÇÃO) = Bastão Joystick da Direção

= Limpador de Para Brisa Lateral Esquerdo e Direito

= Interruptor em ON (ligado, ativado, aplicado)

= 1a Marcha

= Interruptor em OFF (desliga - desligado desativar - desativado - liberar - livre)

= 2a Marcha (Interruptor Seletor de Marcha)

= Temperatura

= Controle da Velocidade Máxima de Deslocamento

= Controle da Velocidade Máxima do Motor

= Ventilador de cabine

= Lavador de Para Brisa Dianteiro

= Lavador de Para Brisa Traseiro

= Limpador de Para Brisa Dianteiro

= Limpador de Para Brisa Traseiro

2.13

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

¡IMPORTANTE! Este manual só cobre controles e funções instalados na fábrica. Não contem informação sobre modificação ou mudança nenhuma feita após a máquina sair da fábrica. Experimente todas as funções prévio opera-las.

ASSENTO DE OPERAÇÃO E SEUS CONTROLES

1075-059

VISTO DA DIREITA

PEDESTAL DO BASTÃO JOYSTICK ESQUERDO

PEDAIS DIANTEIROS

1075B-215

PEDAL DO FREIO

PEDAL DO ACELERADOR

VISTO DA ESQUERDA Módulo COMPUTADOR MD3

PEDESTAL DO BASTÃO JOYSTICK DIREITO

PAINEL PRINCIPAL DE INTERRUPTORES

PEDAIS TRASEIROS

PEDAL DO FREIO

PEDAL DO ACELERADOR

VISTO DE ACIMA

1075-068B

2.14

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

CONTROLES DE PEDAL Na cabine de operação há um jogo de pedais de controle dianteiro e outro traseiro. Podese virar o assento do operador em 225°, orientando ele para a frente ou para atrás.

Ambos os jogos de pedais fornecem controle de freio e de aceleração com o assento em qualquer uma dessas posições. Um sensor de posição no quadro do assento fornece ao controle computadorizado um sinal acorde com essa posição. O sinal faz o controle ativar ou desativar os jogos de pedais acorde com a orientação do assento. NESTA SEÇÃO veja mais detalhes sob, CONTROLES DA CABINE ~ INTERRUPTOR DA ROTAÇÃO DO ASSENTO.

CONTROLE DO FREIO

CONTROLE DO ACELERADOR

FRENTE

1075-070

CONTROLE DO FREIO

PEDAIS DIANTEIROS CONTROLE DO ACELERADOR

Observação: Os pedais dianteiros e traseiros comandam a mesma função, PEDAL ACELERADOR (1) E PEDAL DO FREIO (2).

TRASEIRA

ATENÇÃO A rotação do assento faz a maquina funcionar conforme a perspectiva de visão do operador.

Antes de operar esta máquina tenha a certeza de ter lido e entendido estas instruções.

1075-070

PEDAIS TRASEIROS

2. PEDAL DO FREIO Premendo-se o pedal ESQUERDO aplicam-se os freios de serviço nos eixos frontal e traseiro.

Caso a máquina conte com a opção de luzes de estrada as luzes de freio acendem na hora de se ativar o freio.

OBSERVAÇÃO: O dispositivo de contenção do freio ativa o freio automaticamente se o pedal de propulsão é solto e a máquina para. No tempo frio este dispositivo pode ser desligado para evitar demoras na liberação dos freios.

NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES - AJUSTE DA MÁQUINA ~ FUNÇÃO FREIO PRESO. LEMBRE TAMBÉM: Prévio trabalhar sobre ou em volta da máquina, libere a pressão do sistema piloto com o pedal do freio, como medida de segurança. Pare o motor, vire o isolador de baterias para ON (liga) (sem dar partida no motor) e aplique o pedal do freio 60 vezes ou mais. Ligue um manômetro no porto de tomada de pressão ACC1 para certeza da descarga total da pressão do acumulador.

Depois de completar todos os passos acima ainda pode haver pressão remanescente no sistema. Tome cuidado ao soltar conexões hidráulicas.

NA SEÇÃO 1, veja também LIBERAÇÃO DA PRESSÃO PILOTO DO ACUMULADOR.

1. PEDAL DO ACELERADOR Premendo-se o pedal DIREITO aumenta-se a velocidade do motor.

Ao se premer o pedal acelerador a máquina desloca, tanto com o SELETOR DE DESLOCAMENTO em AVANÇO quanto em RETROCESSO. O assento giratório faz a maquina funcionar conforme a perspectiva de visão do operador. Tenha certeza de ter lido e entendido estas instruções antes de operar esta máquina. NESTA SEÇÃO veja mais informação sob, INTERRUPTOR SELETOR DO SENTIDO DE DESLOCAMENTO. A posição do pedal acelerador junto com a do SELETOR DE MARCHA tem relação direta com a velocidade de deslocamento da máquina. NESTA SEÇÃO veja, INTERRUPTOR SELETOR DE MARCHA.

2.15

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

5

3

Controles e operação

2

1

4

7 MODELO ATUAL NESTA SEÇÃO VEJA OS ÍCONES DO GUINDASTE EM PICTOGRAMAS - DESCRIÇÃO"

6

7 MODELO SUPERADO

1075-058A

PEDESTAL DO BASTÃO (joystick) esquerdo NESTA SEÇÃO veja também, INTERRUPTOR DO GUINDASTE - ON/OFF (liga)/(desl)2.

PEDESTAL DO BASTÃO (JOYSTICK) ESQUERDO 1. BASTÃO (JOYSTICK) ESQUERDO

ATENÇÃO

Fica ativo com o interruptor ON /OFF (liga) /(desl) do GUINDASTE em ON (liga) e, o assento de operação defronte ao guindaste (para atrás).

Prévio sair da cabine sempre deixe a lâmina no chão, o guindaste na posição de estacionamento ou no chão e, vire a chave de contato para OFF (desl).

Se for deixar de prestar atenção à máquina tire a chave da fechadura de contato e ponha o isolador de baterias em OFF (desl).

Controla as seguintes funções do guindaste: GIRO, SR/CR - BASTÃO Incline o bastão à DIREITA para o guindaste girar no SENTIDO RELÓGIO (SR) .

Incline o bastão à ESQUERDA para o guindaste girar CONTRA RELÓGIO (CR)

INTERRUPTORES DO LIMPA/LAVA PARABRISA

.

EXTENSÃO ERGUER/DESCER - BASTÃO

Lavadores dianteiro e traseiro

Incline o bastão A FRENTE para a extensão ERGUER .

a. Premendo este interruptor momentâneo ativa-se o lavador dianteiro.

Incline o bastão ATRÁS para a extensão DESCER .

b. Premendo este interruptor momentâneo ativa-se o lavador traseiro.

EXTENSÃO ESTICAR/ENCOLHER INTERRUPTOR

Prema a CABEÇA do interruptor e a extensão telescópica ESTICA .

Prema o PÉ do interruptor e a extensão telescópica ENCOLHE .

2.16

Esta função esparge fluido de lavar no para-brisa e, aciona o limpador seja qual for a posição do dial. O depósito de fluido está dentro do compartimento do motor a esquerda.

Forwarders Tigercat 1055B/1075B 2f

2a

Controles e operação 4. INTERRUPTORES SELETORES PROGRAMADOS Estão destinados à programação personalizada das funções dos acessórios da máquina. O botão de ajuda fornecerá informação destes interruptores ao operador quando eles sejam programados.

2b 2e

2c

Estes interruptores não funcionavam até a hora da impressão deste manual.

2d

ATENÇÃO

Ciclo de varrido do limpa para-brisa Ajuste o ciclo de cada limpador de para-brisa premendo momentaneamente o interruptor indicado:

A rotação do assento faz a maquina funcionar conforme a perspectiva de visão do operador.

Antes de operar esta máquina tenha a certeza de ter lido e entendido estas instruções.

5. BASTÃO (JOYSTICK) DA DIREÇÃO O bastão joystick de controle de direção desta máquina mexe num eixo só. Ele funciona junto com o controle de direção selecionado automaticamente pelo sistema de controle computadorizado conforme a orientação do assento.

c. Da janela direita (se tiver limpador). d. Da janela traseira. e. Da janela esquerda (se tiver limpador). f.

A posição do assento e monitorizada por um sensor na armação do assento. Esse sensor fornece o controle computadorizado com o sinal de posição do assento. O controle computadorizado muda o controle da direção conforme a posição do assento.

Da janela dianteira.

Lembre-se que, para seguir a direção de visão do operador o controle desta função é influenciado pela rotação do assento.

Há controles de limpa para-brisa adicionais para funções de ciclo de limpeza variável no painel de interruptores principal. NESTA SEÇÃO veja, DIALES DE CONTROLE DO LIMPADOR DE PARA-BRISAS.

Assento para a frente da máquina (Operador de costas para a carga) Inclinando o bastão joystick à ESQUERDA a máquina vira para a ESQUERDA.

3. BOTÃO SELETOR DE AJUDA

Inclinando o bastão joystick à DIREITA a máquina vira para a DIREITA.

É programado para fornecer ao operador informação sobre os interruptores seletores programados (1/2/3/4) no pedestal do bastão joystick esquerdo. A informação aparecerá na tela do computador uma vez programada.

Assento para a TRASEIRA da máquina (Operador de FRONTE para a carga) Inclinando o bastão joystick à ESQUERDA a máquina vira para a ESQUERDA.

Este interruptor não funcionava até a hora da impressão deste manual.

Inclinando o bastão joystick à DIREITA a máquina vira para a DIREITA. Observação: A máquina funciona acorde com a direção de visão do operador devido à influencia do sistema de rotação do assento.

2.17

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

5

3

Controles e operação

2

1

4

7 MODELO ATUAL NESTA SEÇÃO VEJA OS ÍCONES DO GUINDASTE EM PICTOGRAMAS - DESCRIÇÃO""

6

7 MODELO SUPERADO

1075-058A

PEDESTAL DO BASTÃO (joystick) esquerdo

6. INTERRUPTOR ESCADA SOBE/DESCE Ele faz a escada subir e descer.

Observação: Pare a máquina para abaixar a escada. O sistema computadorizado impede o funcionamento deste interruptor com a máquina em deslocamento; também, impede o deslocamento da máquina com a escada abaixo.

7. INTERRUPTOR DA ROTAÇÃO DO ASSENTO, TRAVA/LIBERA

•

Pedal Propulsor (dianteiro ou traseiro sempre que ativo)

•

Interruptor do Sentido de Deslocamento

•

Pedal do freio (dianteiro ou traseiro sempre que ativo)

•

Bastão Joystick de Direção

•

Controle do Limpador e Lavador de ParaBrisa. (No pedestal do Bastão Esquerdo).

Além disso, as funções do guindaste a seguir só funcionam com o assento defronte para o guindaste (para atrás).

Prema-o para liberar a trave e gire o assento da frente para atrás ou vice-versa.

Prema-o de novo para travar o assento na posição desejada.

O assento tem posições de trave infinitas para satisfazer variadas exigências de operação.

Veja também ASSENTO DE OPERAÇÃO, nesta seção.

•

Interruptor On(liga)/Off(desl) do Guindaste

•

Bastão Direito (Guindaste - Lança, Garra)

•

Bastão Esquerdo (Guindaste - Giro, Lança Extensão)

•

Interruptor das RPM do Motor para Guindaste*

* Ajustes alternativos permitem ao interruptor da velocidade do guindaste funcionar com o assento em qualquer posição. NESTA SEÇÃO veja, INTERRUPTOR DAS RPM MOTOR PARA GUINDASTE

OBSERVAÇÃO: Para funcionar dentro do campo de visão do operador as funções que se seguem são influenciadas pelo assento entanto ele gira :

2.18

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação 2

1

3

4

5

6

7

8

9

17 NESTA SEÇÃO VEJA OS ÍCONES DO GUINDASTE EM PICTOGRAMAS - DESCRIÇÃO"

10

16 15

11

12

1075-057

PEDESTAL DO BASTÃO (joystick) DIREITO

PEDESTAL DO BASTÃO (JOYSTICK) DIREITO 1. BASTÃO (JOYSTICK) DIREITO Fica ativo com o interruptor ON/OFF (liga) / (desl) do GUINDASTE em ON (liga) e, o assento de operação defronte ao guindaste (para atrás).

Ele opera as funções que se seguem:

14 13

2. INTERRUPTOR DO GUINDASTE ON/OFF (liga)/(desl) Prema-o e os controles do guindaste são ativados.

Prema-o de novo e os controles do guindaste são desativados.

O ícone ON/OFF (liga)/(desl) do guindaste, fica aceso na tela do computador, entanto o interruptor esteja em ON(liga).

LANÇA ERGUER/ABAIXAR - BASTÃO Puxe o bastão ATRÁS e a lança ERGUE .

Empurre o bastão a FRENTE e a lança ABAIXA .

GARRA ROTAR SR/CR - BASTÃO Incline o bastão à DIREITA e a garra gira no SENTIDO do RELÓGIO (SR) .

Incline o bastão a ESQUERDA e a garra gira CONTRA o RELÓGIO (CR) .

GARRA ABRIR/FECHAR - INTERRUPTOR Prema a CABEÇA do interruptor e a garra ABRE .

Prema o PÉ do interruptor e a garra FECHA .

Também veja, INTERRUPTOR DO GUINDASTE ON /OFF (liga)/(desl), NESTA SEÇÃO.

NESTA SEÇÃO sob, BASTÃO (JOYSTICK) ESQUERDO e BASTÃO (JOYSTICK) DIREITO veja mais informação sobre os controles do guindaste.

2.19

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

3. INTERRUPTOR DAS RPM MOTOR PARA GUINDASTE

4. INTERRUPTOR DA TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL , (PADRÃO NO 1055B~OPÇÃO NO 1075B).

Prema-o para ATIVAR à função de trave da articulação central. Assim a articulação central entre os quadros dianteiro e traseiro do chassi fica automaticamente travada entanto a máquina fique estacionaria. Tão logo a máquina tornar a se deslocar, a tornamesa da articulação central é automaticamente destravada.

Prema de novo o interruptor para DESATIVAR a função de trave da articulação central, assim permitindo a oscilação constante entre os quadros dianteiro e traseiro do chassi.

No menu principal da tela do computador o ícone da trave da articulação central fica aceso entanto esteja ATIVA.

Premendo este interruptor ativa-se a função das RPM de motor para guindaste.

Prema-o de novo para ela desativar.

Com este interruptor em ON (LIGA) o ícone das RPM de motor para guindaste fica aceso no na tela do computador.

A função RPM de motor para guindaste aumenta às RPM ajustadas no motor, o necessário para operar o guindaste.

As RPM de motor para guindaste podem ser ajustadas conforme à preferência do operador (1400 por defeito, ou faixa de 900-1800 RPM). Veja mais informação sob, COMPUTADOR~MENU AJUSTES~AJUSTE DO GUINDASTE~GUINDASTE EM GERAL~RPM MOTOR PARA GUINDASTE.

CILINDROS HIDRÁULICOS

OBSERVAÇÃO: Os ajustes por defeito no computador exigem usar ambos os interruptores GUINDASTE ON(LIGA)/OFF(DESL) e o de RPM de motor para guindaste. Assim, o ajuste das RPM mínimas do motor fica disponível só operando o guindaste.

TORNAMESA DA ARTICULAÇÃO CENTRAL

Alternativamente, é possível fazer ajustes no computador para tornar disponível esta regulagem de RPM mínimas de motor para operar o deslocamento e também o guindaste. Assim, o interruptor de RPM para guindaste opera independente do INTERRUPTOR do GUINDASTE ON(LIGA)/ OFF(DESL). Veja mais informação sob, COMPUTADOR~MENU AJUSTES~AJUSTE DO GUINDASTE~GUINDASTE EM GERAL~ RPM MOTOR PARA GUINDASTE SEMPRE ATIVA.

TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL O sistema de trave da articulação central consiste de 2 cilindros hidráulicos montados no quadro traseiro, uma válvula hidráulica de controle no compartimento de válvulas hidráulicas e, o interruptor de trave da articulação central.

O sistema de trave da articulação central liga os quadros dianteiro e traseiro do chassi fornecendo estabilidade adicional adequada no quadro traseiro durante as operações de carga e descarga.

COLETOR DA TRAVE HIDRÁULICA DE OSCILAÇÃO

CONTROLE DE ATIVAÇÃO MANUAL

1075b-089

2.20

COMPARTIMENTO DAS VÁLVULAS HIDRÁULICAS

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação 2

1

NESTA SEÇÃO VEJA OS ÍCONES DO GUINDASTE EM PICTOGRAMAS - DESCRIÇÃO"

3

4

5

6

7

8

9

17

10

16 15

11

12

1075-057

PEDESTAL DO BASTAO (JOYSTICK) DIREITO

OBSERVAÇÃO: Na válvula de controle há um comando substituto manual para DESATIVAR a trave da articulação central mecanicamente.

O comando substituto está na sua posição normal empurrado para dentro e virado no SR. Para anular a função da válvula de controle vire o comando CR permitindo que a haste possa sair.

5. INTERRUPTOR SELETOR DA MARCHA Ele muda o engate da transmissão entre 1a e 2a marcha.

A 2a marcha é reservada só ao deslocamento na estrada.

Engate a 2a marcha premendo o interruptor.

No menu principal da tela do computador o seu ícone fica aceso entanto engatada.

Para voltar a 1a prema de novo o interruptor.

O sistema de controle computadorizado não permite a mudança de marcha com a máquina se deslocando. Pare a máquina para conseguir fazer a mudança.

Lembre também que para DESENGATAR a tração em todas as rodas, a máquina precisa estar engatada em 2a. A transmissão não muda na 1a , com a tração em todas as rodas DESENGATADA.

14 13

NESTA SEÇÃO veja INTERRUPTOR DA TRAÇÃO EM TODAS AS RODAS. 6. INTERRUPTOR DA TRAÇÃO EM TODAS AS RODAS Este interruptor serve para ENGATAR e DESENGATAR o eixo traseiro do sistema de propulsão. O desengate do sistema de tração em todas as rodas pode ser útil para a condução na estrada ou, para reduzir o impacto no solo quando não se precisa de tração adicional.

O ícone de tração em todas as rodas fica aceso no menu principal da tela do computador entanto a tração em todas as rodas estiver engatada.

Lembre-se também que para DESENGATAR a tração em todas as rodas é preciso ter a 2a marcha engatada. A transmissão não engata na 1a entanto a tração em todas as rodas esteja DESENGATADA. NESTA SEÇÃO veja, INTERRUPTOR SELETOR DA MARCHA.

2.21

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

7. INTERRUPTOR RESTABELECEDOR DO SISTEMA PILOTO

8. INTERRUPTOR DE AJUSTE DA RPM MÁXIMA DE MOTOR E VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO

O sistema de interligação de segurança da máquina impede o funcionamento de todos os sistemas hidráulicos entanto qualquer uma das portas estiver aberta ou o interruptor de estacionamento esteja em on (aplicar).

Prema este interruptor para ativar os diais de controle das RPM máximas do motor e, da velocidade de deslocamento.

Prema-o de novo para eles ficar inativos.

Entanto o restabelecedor do piloto estiver em OFF (desl), o menu principal da tela do computador mostra seu ícone vermelho.

O ícone das RPM de motor e velocidade de deslocamento fica aceso no menu principal da tela do computador com este interruptor em ON (LIGA),

Feche ambas as portas, verifique a posição do interruptor de estacionamento em OFF (desl) e de partida no motor. Prema o interruptor restabelecedor do piloto para habilitar as funções hidráulicas da máquina.

Com o sistema de interligação ativo, torna-se responsabilidade do operador a sua própria segurança e a de toda pessoa fora da cabine.

Há mais informação NESTA SEÇÃO sob, DIAL DAS RPM MÁXIMAS DE MOTOR e DIAL DE VELOCIDADE MÁXIMA DE DESLOCAMENTO. 9. INTERRUPTOR DE FLUTUAÇÃO DA LÂMINA Para ATIVAR a função de flutuação da lâmina, prema este interruptor.

Os interruptores de interligação de segurança das portas e o interruptor restabelecedor do piloto são dispositivos de segurança e não podem ser anulados de maneira nenhuma.

Prema-o de ovo para DESATIVA-LA. Na tela do menu principal do computador o ícone da flutuação da lâmina fica aceso entanto a flutuação estiver ATIVA.

CUIDADO Agora podem operar todas as funções da máquina, seja por intenção do operador ou, seja por acidente.

¡ IMPORTANTE ! Nunca use a lâmina (se instalada) para remover tocos nem penedos.

10. INTERRUPTOR DE ERGUER / ABAIXAR A LÂMINA. Tem 3 posições momentâneas. (ERGUER / NEUTRO / ABAIXAR).

INTERRUPTOR

Para erguer a lâmina prema e mantenha este interruptor na posição LÂMINA ERGUER .

Para abaixar a lâmina prema e mantenha este interruptor na posição LÂMINA ABAIXAR .

1075B-082

INTERRUPTOR DE INTERLIGAÇÃO (PORTA ESQUERDA)

Na SEÇÃO 1 DESTE MANUAL veja também, DISPOSITIVOS E PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA ~ INTERRUPTORES INTERTRAVE DE SEGURANÇA NAS PORTAS.

2.22

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação 2

1

3

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5

6

7

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11

12

14 13 1075-057

PEDESTAL DO BASTÃO (JOYSTICK DIREITO) INDICADOR DO AJUSTE DA VELOCIDADE MÁXIMA DO MOTOR

11. DIAL DAS RPM MÁXIMAS DO MOTOR Se ativado pelo interruptor de ajuste das RPM do motor e velocidade de deslocamento, este controle permite ao operador regular a velocidade máxima do motor com a máquina em deslocamento.

OBSERVAÇÃO: Para acionar esta função e preciso ter o interruptor das RPM de motor e velocidade deslocamento em ON (liga).

Gire o dial no SR para aumentar o ajuste das RPM máximas do motor.

Gire o dial CR para reduzir o ajuste das RPM máximas do motor.

Pode-se usar este controle com a máquina deslocando.

Se usar este dial a tela do computador automaticamente muda para o menu de informação. O indicador laranja na cabeça do quadrante gráfico das RPM de motor muda para exibir a nova regulagem.

NESTA SEÇÃO veja também INTERRUPTOR DE AJUSTE DA RPM MÁXI DE MOTOR E VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO e, COMPUTADOR ~ MENU MODO INFORMAÇÃO ~ INDICADOR DE AJUSTE DA VELOCIDADE MÁXIMA DO MOTOR.

2.23

TELA NO QUADRO DE INFORMAÇÃO

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

12. DIAL DA VELOCIDADE MÁXIMA DE

INDICADOR DO AJUSTE DA VELOCIDADE MÁXIMA DO MOTOR

DESLOCAMENTO Se ativado pelo interruptor de ajuste da RPM máxima de motor e velocidade de deslocamento , permite ao operador, regular a velocidade máxima de deslocamento para manter uma certa velocidade, sem precisar modular no pedal propulsor. Isso facilita trafegar em terreno irregular e rude.

OBSERVAÇÃO: Para ativar esta função é preciso ter o interruptor de ajuste da RPM máxima de motor e velocidade de deslocamento em ON (LIGA).

Gire o dial no SR para aumentar a velocidade máxima de deslocamento da máquina.

Gire o dial CR para reduzir a velocidade máxima de deslocamento da máquina.

Pode-se usar este controle com a máquina deslocando.

Se usar este dial a tela do computador automaticamente muda para o menu de informação. O indicador laranja no topo do quadrante gráfico de % de deslocamento muda para indicar o novo ajuste.

OBSERVAÇÃO: Ao trafegar morro abaixo carregado é recomendado regular em 50% a velocidade máxima de deslocamento. Ao descer ladeiras íngremes em alta velocidade o motor pode sobre revolucionar. NESTA SEÇÃO veja também, DESLOCAMENTO CARREGADO e, COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO CRÍTICAS ~ VELOCIDADE DO MOTOR. CUIDADO: Mudando a regulagem do dial de velocidade máxima para o mínimo, só vai reduzir a velocidade máxima de deslocamento, o que NÃO impede à máquina de trafegar ao acionar os controles de avanço ou retrocesso.

NESTA SEÇÃO veja também, INTERRUPTOR DE AJUSTE DA RPM MÁXIMA DE MOTOR E VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO e, COMPUTADOR ~ MENU MODO INFORMAÇÃO ~ IINDICADOR DO AJUSTE DA VELOCIDADE MÁXIMA DE TRANSLAÇÃO. 13. INTERRUPTOR DE BLOQUEIO DO

TELA NO QUADRO DE INFORMAÇÃO Entanto essa trave estiver ENGATADA o ícone de engate do diferencial dianteiro fica aceso no menu principal da tela do computador. ¡ IMPORTANTE !

Use as traves de diferencial quanto menos seja possível SÓ, por períodos curtos, e SÓ se precisar de tração adicional. Do contrário, sérios danos aos eixos podem acontecer.

14. INTERRUPTOR DE BLOQUEIO DO DIFERENCIAL TRASEIRO Esta máquina tem um diferencial traseiro com bloqueio de engate a 100 %.

Prema o interruptor de engate da trave do diferencial traseiro para ENGATA-LA. Prema-o de novo para DESENGATÁ-LA. Entanto essa trave estiver ENGATADA o ícone de engate do diferencial traseiro fica aceso no menu principal da tela do computador. ¡ IMPORTANTE !

Use as traves de diferencial quanto menos seja possível SÓ por períodos curtos, e SÓ se precisar de tração adicional. Do contrário, sérios danos aos eixos podem acontecer.

15. INTERRUPTOR DO ENCOSTO DE CARGA ABAIXAR

DIFERENCIAL DIANTEIRO Esta máquina tem um diferencial dianteiro com bloqueio de engate a 100 %.

Prema o interruptor de engate da trave do diferencial dianteiro para ENGATA-LA. Prema-o de novo para DESENGATÁ-LA. 2.24

Para abaixar o encosto de carga mantenha o interruptor premido.

Pode-se levantar ou abaixar o encosto de carga conforme a movimentação do guindaste e os diversos tamanhos de carga.

Se as toras estão se acomodando na porção baixa das camas abaixe o encosto. Isso reduz o risco de danos por contato entre encosto e guindaste.

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação 2

1

3

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6

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16 15

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12

1075-057

PEDESTAL DO BASTÃO (JOYSTICK DIREITO)

16. INTERRUPTOR DO ENCOSTO DE CARGA LEVANTAR

ASSENTO DE OPERAÇÃO PARA A FRENTE (OPERADOR DE COSTAS PARA A CARGA)

Para levantar o encosto de carga mantenha o interruptor premido.

Com o interruptor de SENTIDO em AVANÇO a máquina trafega em AVANÇO, desde o ponto de vista do operador.

Pode-se levantar ou abaixar o encosto de carga conforme a movimentação do guindaste e os diversos tamanhos de carga.

A máquina trafega em RETROCESSO desde o ponto de vista do operador, com o interruptor de SENTIDO na posição de RETROCESSO.

Levante o encosto se as toras estão sendo carregadas no topo da carga.

17. INTERRUPTOR SELETOR DO SENTIDO DE DESLOCAMENTO (AVANÇO/NEUTRO/RETROCESSO)

ASSENTO DE OPERAÇÃO PARA ATRÁS (OPERADOR DEFRONTANDO A CARGA) Com o interruptor de SENTIDO em AVANÇO a máquina trafega em AVANÇO, desde o ponto de vista do operador.

ESTE interruptor de 3 posições controla o sentido de deslocamento da máquina, (AVANÇO/NEUTRO/RETROCESSO).

A resposta da máquina ao interruptor de SENTIDO DE DESLOCAMENTO depende da posição do assento de operação que inverte o funcionamento dos controles de sentido de deslocamento e os da direção.

A máquina não trafega em sentido nenhum com este interruptor na posição NEUTRA.

14 13

A máquina trafega em RETROCESSO desde o ponto de vista do operador, com o interruptor de SENTIDO na posição de RETROCESSO.

ATENÇÃO A rotação do assento faz a maquina funcionar conforme a perspectiva de visão do operador.

Antes de operar esta máquina tenha a certeza de ter lido e entendido estas instruções.

2.25

Forwarders Tigercat 1055B/1075B 2

1

14

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5

6

Controles e operação 7

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17 21 18

1075-072B

19

20

PAINEL PRINCIPAL DE INTERRUPTORES (10550300 -10550320, 10750300-10550330)

PAINEL PRINCIPAL DE INTERRUPTORES

3. OPÇÃO INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA DE 4 VIAS Prema a cabeça do interruptor para LIGAR as luzes de emergência e todas as 4 luzes intermitentes piscarão, junto com as luzes INDICADORAS DE INTERMITENTES LIGADOS.

1. INTERMITENTES DE VIRADA (ÂMBAR) OPÇÃO As luzes indicadoras piscam avisando que os intermitentes de virada esquerdos ou direitos estão LIGADOS.

Prema o pé do interruptor para DESLIGAR as luzes de emergência.

Elas funcionam só com a opção do conjunto de luzes de estrada instalada na máquina.

Usa-se este interruptor só com a opção do conjunto de luzes de estrada instalada.

2. INTERRUPTOR DOS INTERMITENTES DE VIRADA (OPÇÃO) Tem 3 posições (ESQUERDA/DESLIGA/ DIREITA).

4. INTERRUPTOR DOS FARÓIS DIANTEIROS

O interruptor na posição do INTERMITENTE ESQUERDO faz os intermitentes da esquerda piscar junto com a LUZ INDICADORA de intermitentes ligados.

Ele é de duas posições.

Prema a cabeça do interruptor para LIGAR os faróis dianteiros.

Prema o pé do interruptor para DESLIGA-LOS.

O interruptor na posição do INTERMITENTE DIREITO faz os intermitentes da DIREITA piscar junto com a LUZ INDICADORA de intermitentes ligados.

O interruptor na posição central mantem todos os intermitentes DESLIGADOS. Usa-se este interruptor só com a opção do conjunto de luzes de estrada instalada.

2.26

Forwarders Tigercat 1055B/1075B 2

1

3

4

5

6

Controles e operação 9

8

7

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16 21

1075B-113

17

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19

20

PAINEL PRINCIPAL DE INTERRUPTORES (10550321 & ATÉ, 10750331 E ACIMA)

5. INTERRUPTOR SELETOR DO FEIXE de LUZ ALTO/BAIXO /

6. INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO P Este interruptor tem duas posições.

Com o interruptor dos FARÓIS DIANTEIROS LIGADO, prema a cabeça deste interruptor para ligar as lâmpadas de luz alta nos faróis dianteiros. A luz indicadora de luz alta acesa também acende. NESTA SEÇÃO veja, LUZ INDICADORA DE LUZ ALTA.

Para APLICAR o freio de estacionamento prema a cabeça do interruptor. O ícone do freio de estacionamento P acende no menu principal da tela do computador e fica assim entanto o freio estiver aplicado.

O freio de estacionamento APLICADO também serve para suprimir o sistema piloto.

Prema o pé do interruptor para DESLIGAR as lâmpadas de luz alta e voltar a ligar as de luz baixa.

Prema o pé deste interruptor para LIBERAR o freio de estacionamento. O ícone do freio de estacionamento fica aceso até que o pressostato do freio de estacionamento abra.

Para restabelecer o sistema piloto é preciso levar o interruptor do freio de estacionamento à posição LIBERADO e fechar as portas da cabine. NESTA SEÇÃO veja mais informação sob, INTERRUPTOR RESTABELECEDOR DO SISTEMA PILOTO. LEMBRE-SE TAMBÉM: O sistema interligado de trave impede o deslocamento da máquina e a operação dos seus controles de função entanto o freio de estacionamento esteja APLICADO.

2.27

Forwarders Tigercat 1055B/1075B 2

1

14

15

3

4

5

6

Controles e operação 7

8

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17 21 18

1075-072B

19

20

PAINEL PRINCIPAL DE INTERRUPTORES (10550300 -10550320, 10750300-10550330)

7. INTERRUPTOR DO VENTILADOR DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR

POSIÇÃO RPM MÁXIMA - Com o interruptor nesta posição, o sistema de controle do ventilador é anulado e ele funciona nas RPM MÁXIMAS, para refrigerar independente das temperaturas do ar sobre carregado, do refrigerante do motor e/ou do óleo hidráulico.

Normalmente o interruptor é deixado na posição AUTO para se obter uma refrigeração ótima. A posição RPM MÁX é para usar numa eventual falha do controle do ventilador.

(RPM MÁX/ AUTOMÁTICA/ LIMPEZA) ( / / - MODELO SUPERADO) ( /AUTO/ - DESENHO RECENTE) Este interruptor de 3 posições, RPM MÁX/ AUTOMÁTICA/LIMPEZA, controla, junto com um controle de ventilador eletrônico, o funcionamento do ventilador hidráulico.

O funcionamento normal do ventilador é com este interruptor na posição AUTO. Assim, o ventilador trabalha de forma totalmente automática. Ele acelera ou descelera conforme às temperaturas do ar sobre carregado, do refrigerante do motor e/ou do óleo hidráulico.

O controle eletrônico ajusta as RPM do ventilador automaticamente ao nível mínimo preciso à manutenção de condições ótimas de operação e muda por defeito às RPM máximas se acontecer um erro no controle.

Com o interruptor em AUTO e o ventilador nas RPM mínimas, devido à baixa temperatura do ar sobre carregado, do refrigerante do motor e/ ou do óleo hidráulico, se o Ar/Con for ligado, o controle do ventilador acelera de leve. Isso é para garantir uma quantidade de ar suficiente ao Ar/Con na cabine, ainda mesmo com a máquina em processo de aquecimento.

2.28

POSIÇÃO LIMPEZA - O interruptor mantido nesta posição inverte o giro do ventilador o que limpa o esfriador do ar sobre carregado, radiador, esfriador de óleo, condensador do Ar/Con e grades de admissão de ar. Com a “reversão” do giro do ventilador, o fluxo de ar é impulsado no sentido oposto assim forçando os detritos e poeira fora dos esfriadores.

A função LIMPEZA é de acionamento manual.

Para executa-la e preciso manter o interruptor nessa posição e para se obter um melhor resultado é bom fazê-lo junto com o motor em alta RPM sem carga.

A limpeza física regular de detritos da máquina também é importante para manter baixas temperaturas de operação. NESTA SEÇÃO veja, LIMPEZA DO CONDENSADOR DO Ar/ Con E CONJUNTO ESFRIADOR.

Forwarders Tigercat 1055B/1075B 2

1

3

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6

Controles e operação 9

8

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1075B-113

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PAINEL PRINCIPAL DE INTERRUPTORES (10550321 & ATÉ, 10750331 E ACIMA)

8. INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGÊNCIA

10. LUZ INDICADORA DE FEIXE DE LUZ ALTO NOS FARÓIS DIANTEIROS (AZUL)

Ao se PREMER este interruptor, ele DESLIGA na hora a força elétrica de todas as funções dentro da cabine, inclusive do sistema computadorizado, o qual por sua vez desliga o motor e os sistemas hidráulicos.

Gire o interruptor no SR para ele pular à posição normal e a força voltar à cabine.

Esta luz acende para indicar que a luz dianteira alta está LIGADA. NESTA SEÇÃO veja também IINTERRUPTOR SELETOR DO FEIXE de LUZ ALTA/BAIXA. 11. DIALES DE CONTROLE DO LIMPADOR DE PARA-BRISAS Estes diales controlam independentemente as hastes (dianteiras, traseiras e laterais - caso instaladas) do limpador de parabrisas. A posição do interruptor no painel de interruptores corresponde a posição relativa de cada haste na cabine.

¡ IMPORTANTE !

O interruptor de parada de emergência só pode ser usado em emergências. Se usado demais o computador do motor vai acumular os códigos de erro.

9. INTERRUPTOR DA BUZINA

O giro do dial no SR faz a haste funcionar com freqüência variável. Quanto mais além o giro tanto mais alta a freqüência. Para reduzir a velocidade ou parar o movimento da haste gire o dial CR até atingir a freqüência desejada.

Mantenha premido este interruptor de duas posições para a buzina de alerta soar.

Sempre que for dar partida no motor acione a buzina para alertar as pessoas em volta da presença da máquina.

No pedestal do bastão (joystick) esquerdo, há controles adicionais para ligar as funções de períodos de limpeza e lavador. NESTA SEÇÃO veja, INTERRUPTORES DO LIMPA/LAVA PARA-BRISA

2.29

Forwarders Tigercat 1055B/1075B 2

1

14

15

3

4

5

6

Controles e operação 7

8

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1075-072B

19

20

PAINEL PRINCIPAL DE INTERRUPTORES (10550300 -10550320, 10750300-10550330) 17. FECHADURA DE CONTATO - 3 POSIÇÕES

12. LOCAL VAGO PARA INTERRUPTOR

Posição de PARADA - Toda a força elétrica que passa pela fechadura fica “DESLIGADA”.

13. LOCAL VAGO PARA INTERRUPTOR 14. LOCAL VAGO PARA INTERRUPTOR

Posição CONTATO - Liga a bateria a todas as funções. Usada durante o funcionamento normal da máquina.

15. LOCAL VAGO PARA INTERRUPTOR 16. OPÇÃO DE INTERRUPTOR pARA AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL

Posição PARTIDA - Energiza o sistema de partida e faz virar o motor diesel.

Este interruptor é de duas posições.

Para LIGAR o aquecedor de combustível (em opção) no decantador do eparador de água e combustível, prema a cabeça do interruptor.

OBSERVAÇÃO: Prévio o acionamento da partida a LUZ DE AGUARDAR PARA DAR PARTIDA deve estar apagada. NESTA SEÇÃO veja, LUZ DE AGUARDAR PARA DAR PARTIDA.

Para DESLIGA-LO prema o pé do interruptor.

Um termostato automático liga o aquecedor de combustível se a temperatura cair abaixo de 7°C (45°F) e o desliga quando ela atinge os 24°C (75°F).

Também veja, MOTOR - PARTIDA. 18. LUZ DE AGUARDAR PARA DAR PARTIDA (ÂMBAR) Esta luz ACENDE com o aquecedor do motor LIGADO. NÃO tente dar partida no motor antes desta luz apagar.

NESTA SEÇÃO veja também, MOTOR PARTIDA.

2.30

Forwarders Tigercat 1055B/1075B 2

1

3

4

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6

Controles e operação 9

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12 13 14 15

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1075B-113

17

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20

PAINEL PRINCIPAL DE INTERRUPTORES (10550321 & ATÉ, 10750331 E ACIMA) 21. TRINCO DO PAINEL DE INTERRUPTORES ARTICULADO POR DOBRADIÇA

19. LUZ DE PARADA DO MOTOR (VERMELHA)

DESENHO SUPERADO (10550300-10550320, 10750300-10750330)

Ela acende quando o módulo de controle do motor gera um sinal de erro. ¡“PARE” o motor na hora! Ele precisa de inspeção de serviço imediata para determinar a causa da alerta.

Gire o botão para abrir o painel de interruptores articulado dando acesso aos componentes elétricos.

OBSERVAÇÃO: Faça a inspeção e serviço do motor com pessoal de serviço qualificado.

20. LUZ DE ALERTA DO MOTOR

DESENHO RECENTE (10550321 E ACIMA, 10750331 E ACIMA)

(ÂMBAR)

Puxe do trinco para acima, para abrir o painel de interruptores articulado dando acesso aos componentes elétricos.

Ela ACENDE com a chave de contato em OFF (desl) ou caso o módulo de controle do motor emitir um sinal de erro. Se ela acende com o motor funcionando quer dizer que ele precisa de serviço. O motor pode continuar funcionando mas precisa de inspeção de serviço para determinar a causa da alerta.

OBSERVAÇÃO: Faça a inspeção e serviço do motor com pessoal de serviço qualificado.

2.31

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

TOMADAS DE ENERGIA ELÉTRICA PAINEL DE INTERRUPTORES PRINCIPAL

TOMADAS DE 12 1 VOLTS

2

1075-080

TOMADA DE 24 VOLTS

TOMADAS DE ENERGIA ELÉTRICA

TOMADAS DE 12 VOLTS Duas tomadas de 12 volts (1) para abastecer dispositivos portáteis, localizadas no costado direito inferior da cabine perto do painel principal de interruptores.

TOMADA DE 24 VOLTS Uma tomada de 24 volts (2) para abastecer dispositivos portáteis.

2.32

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

INTERRUPTORES DAS LUZES DE TRABALHO 5

1

LUMINÁRIAS EMBUTIDAS DE CABINE

6

2

3

7

1075-086

4

LUMINÁRIAS EMBUTIDAS DE CABINE Para visão geral do interior da cabine e leitura, há dois conjuntos de iluminação interna da cabine, montados no teto sobre o assento de operação.

8

LANTERNA DE LEITURA PIVOTANTE 1075-071

INTERRUPTORES DAS LUZES DE TRABALHO

INTERRUPTOR Da lanterna INTERIOR da cabine LANTERNA INTERIOR DA CABINE

1. Frente da Cabine 2. Traseira de Cabine 3. Guindaste 4. Chassi traseiro 5. Frontal Direita da Cabine 6. Traseira Direita da Cabine

INTERRUPTOR DA LANTERNA DE LEITURA

7. Frontal Esquerda da Cabine

1075-078

8. Traseira Esquerda da Cabine

ILUMINAÇÃO INTERIOR DA CABINE Prema o interruptor correspondente à luminária que deseja ligar. Para apontar a luminária de leitura, prema na lente da luminária de leitura dentro do receptáculo, e oriente o feixe de luz para o local que deseja iluminar.

2.33

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

CONTROLES SECUNDÁRIOS 1 2

1075-080

ALAVANCAS DA DIREÇÃO E DO FREIO

P

ADESIVO DA DIREÇÃO E FREIO DE EMERGÊNCIA

P

35221BUNI R0

DIREÇÃO SECUNDARIA DE EMERGÊNCIA A alavanca (1) de direção de emergência fornece direção secundária numa eventual perca da direção primária da máquina. Empurre a alavanca a FRENTE para virar à ESQUERDA, ou puxe dela ATRÁS para virar à DIREITA. FREIO SECUNDÁRIO DE EMERGÊNCIA A alavanca (2) de freio de emergência controla manualmente uma válvula hidráulica que aplica os freios nos eixos dianteiro e traseiro. Se uma perca do freio primário acontecer, pode-se usar este controle para deter a máquina. Esta máquina tem os freios de estacionamento aplicados por molas com o interruptor do freio de estacionamento ligado, o freio secundário de emergência aplicado, ou quando a máquina não está se deslocando.

O controle do freio de emergência aciona proporcionalmente o freio de estacionamento aplicado por mola para levar à máquina em segurança até a parada. Puxe a alavanca para ATRÁS para APLICAR o freio. Empurre a alavanca a FRENTE para LIBERAR o freio. O controle do freio pode ser aplicado a qualquer hora independente da máquina estar parada ou não.

2.34

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

CONTROLES DO AQUECEDOR DO REFRIGERANTE DO MOTOR

1075-089

Quadrante da Hora

Indicador de Aquecedor LIGADO

Dia da Semana Local da Memória Data/Dia

1075-087b

Seleção de Aquecimento Programa Instantâneo

Reversão

Avanço

Este temporizador digital é instalado na máquina só junto com a opção do aquecedor do refrigerante do motor. Para mais informação, consulte o manual de instruções do fabricante. Há ainda mais informação relacionada com o assunto NESTA SEÇÃO sob TORNEIRA DE ÁGUA QUENTE (DO MOTOR).

OBSERVAÇÃO: Quando o aquecedor de refrigerante está funcionando (LIGADO) os ventiladores de aquecimento da cabine estarão também LIGADOS automaticamente. Ponha o controle do ventilador do aquecedor na posição de desembaçamento e o controle da temperatura na regulagem de máximo aquecimento, o que vai ajudar no pre-aquecimento da cabine durante a operação de aquecimento do refrigerante.

Quando o aquecedor do refrigerante DESLIGA, os ventiladores de aquecimento da cabine também DESLIGAM.

2.35

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

AJUSTE HORIZONTAL DO BRAÇO

PUXAR PARA ACIMA PARA GIRAR O BRAÇO EM 90° ALAVANCAS LATERAIS ALAVANCA DE 1075-096 DE PIVOTAGEM INCLINAÇÃO

AJUSTES DO BRAÇO

8

7 6

5 4 3 9

INTERRUPTOR DE TRAVE DO ASSENTO (SÓ para sua embalagem)

10

1

1075-052

2

TRASEIRA ESQUERDA DO ASSENTO

1075b-215

CONTROLES 1. Interruptor da Suspensão Pneumática

6. Ajuste do Encosto

2. Interruptor do Aquecedor do Assento

7. Ajuste Horizontal do Braço

3. Corrediça de Avanço e Retrocesso

8. Ajuste Vertical do Braço

4. Ajuste da Inclinação do Coxim do Assento

9. Interruptor de Rotação do Assento

5. Cinto de Segurança

10. Interruptor de Trave do Assento (usado só no transporte da máquina)

2.36

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

ASSENTO DE OPERAÇÃO AJUSTE VERTICAL DO BRAÇO

PODE-SE LEVANTAR QUALQUER UM DOS BRAÇOS ATÉ 90° PARA FACILITAR O ACESSO NA SAÍDA OU ENTRADA AO ASSENTO.

AJUSTE VERTICAL DO BRAÇO

INTERRUPTOR DE ROTAÇÃO DO ASSENTO

AJUSTE DA INCLINAÇÃO DO ASSENTO

AJUSTE DO COXIM DO ASSENTO

AJUSTE DO COXIM DO ASSENTO

AJUSTE DO AMORTECEDOR DO ASSENTO

1075-059 1075b-215

AJUSTES ATENÇÃO Entanto estiver manobrando a máquina, tenha sempre afivelado o cinto de seguranca fornecido com ela.

PROCEDIMENTOS DE AJUSTE DE ALTURA Na frente do costado esquerdo do assento, o interruptor puxa/empurra da suspensão de ar, controla o ajuste de altura. A mola pneumática fornece um ajuste total de 127 mm (5 pol).

Para Levantar o Assento Prema o interruptor de ajuste da suspensão para encher a mola de ar até a altura desejada.

Para Abaixar o Assento Puxe o interruptor de ajuste da suspensão para murchar a mola de ar até a altura desejada.

AMORTECEDOR Um amortecedor de serviço pesado sob o chassi do assento fornece suspensão adicional.

OBSERVAÇÃO: Enchendo demais a mola de ar limita-se a ação do amortecedor. É melhor enche-la até a altura desejada e depois puxar por um momento o interruptor da suspensão para desincha-la parcialmente.

AJUSTE DE AVANÇO E RETROCESSO DO ASSENTO

AJUSTE DA ROTAÇÃO DO ASSENTO Prema o interruptor de rotação do assento para liberar sua trave e gire-o, mudando sua posição da frente para atrás ou vice-versa, e depois, prema o interruptor para travar o assento na posição desejada entre, as infinitas que tem para se acomodar às variadas exigências de operação.

AJUSTE DA INCLINAÇÃO DO ASSENTO Para colocar o assento no ângulo desejado, gire a maçaneta de ajuste da inclinação.

CORREDIÇA DE AVANÇO E RETROCESSO Solte a alavanca da corrediça. Role o assento para a frente ou atrais com relação aos pedais até a posição desejada. Aperte a alavanca da corrediça.

AJUSTE DOS BRAÇOS Cada braço tem 5 ajustes para reposicioná-lo.

Solte as alavancas e maçanetas de trave para deixa-los na altura, inclinação, pivotagem lateral desejados, ou aproxima-los/afasta-los como precisar. Pode-se também levanta-los 90° para facilitar a saída e entrada ao assento.

AJUSTE DO COXIM DO ASSENTO Gire a maçaneta para ajustar o ângulo do coxim.

OBSERVAÇÃO: Na traseira do lado esquerdo do assento há um interruptor para trava-lo na sua posição mais baixa para sua embalagem e posterior instalação na cabine. Se o ajuste de suspensão estiver errado empurre o interruptor de lado para liberar parte do ar da mola de ar do assento.

2.37

Forwarders Tigercat 1055B/1075B NÍVEIS INDICADORES DA INCLINAÇÃO

Controles e operação DISPOSITIVOS DE ALERTA NA CABINE LUZES DE ALERTA

NÍVEL DA INCLINAÇÃO laTERAL

1075B-038A

NÍVEL DA INCLINAÇÃO HORIZONTAL NO PAINEL FRONTAL

1075B-038A

LUZES DE ALERTA

1. LUZES DE ALERTA

NÍVEL DA INCLINAÇÃO LONGITUDINAL

1075B-046

NÍVEL DA INCLINAÇÃO LONGITUDINAL NO PAINEL DE TETO ESQUERDO Há dois níveis indicando ao operador o grau de inclinação da máquina em incrementos de 5° até 45°. Um no painel frontal (Indica o Ângulo de Inclinação Lateral). Outro no painel de teto esquerdo da cabine (Indica o Ângulo de Inclinação Longitudinal - declive de encosta subindo ou descendo).

Há 4 luzes de alerta que servem como indicadores visuais de alarme. Dois no painel frontal inferior (ilustrados aqui) e dois no painel traseiro inferior (não ilustrados). Toda vez que uma alarme é ativada, o computador liga as luzes de alerta e a cigarra de alarme.

2. CIGARRA DE ALERTA No painel do alto falante embutido no painel frontal do teto da cabine há uma cigarra que produz um zumbido de alarme. Toda vez que uma alarme é ativada, o computador liga as luzes de alerta e a cigarra de alarme.

COMPARTIMENTOS DA CABINE CINZEIRO

PORTA COPO

DEPÓSITO ESQUERDO

3. MENSAGENS DE ALERTA NA TELA Se as luzes e a cigarra de alerta entram em ação, observe a informação de alerta exibida na Tela do Computador MD3. NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ALERTAS.

1075B-047

Há dois, um do lado esquerdo (ilustrado acima) e, outro do lado direito (não ilustrado), que podem ser usados como depósitos. Há também do lado esquerdo da cabine, um porta copo e um cinzeiro.

2.38

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação COMPUTADOR MD3

ASSENTO DE OPERAÇÃO E CONTROLES VISTOS DE CIMA

COMPUTADOR MD3 TELA COLORIDA COMPUTADOR MD3

PORTO USB

1075b-051

PEDESTAL DO BASTÃO (JOYSTICK) DIREITO 1075-066 1075-074A

COMPUTADOR MD3, CONTROLE REMOTO ELETRÔNICO E TELA

COMPUTADOR MD3, CONTROLE REMOTO ELETRÔNICO, E TELA

• Botão OK

Preme-lo equivale a ‘dar entrada’. Guarda o valor ou confirma a seleção que se tenha feito.

Para se ler a informação do sistema, o MD3 tem tela colorida de 3.5”. Na frente do MD3 está a tela e um painel de controles de nove botões.

Os botões estão no pé e no costado direito do painel.

• Botões de função,

,

,

,

• Botões de navegação, subir

ou descer

Botões de navegação usados para rolar pelas opções de seleção nas páginas de menu. São configurados por programas de software para trazer à tela uma página ou grupo de ajuste ou, agir como entrada virtual.

• Botão de menu .

Traz sempre a página de Menu à tela. Não é programável. .

São botões programados, configurados por programas de software, para trazer à tela uma página, um grupo de ajuste, ou agir como entrada de informação. .

.

• Botão ’Esc’ ou de RETORNO

.

Traz a página exibida previamente à tela. Pode ser configurado por programa de software para trazer à tela, uma página, grupo de ajuste ou agir como entrada virtual de informação.

O computador MD3, controle remoto eletrônico e a tela, são a interface do operador com o sistema de controle eletrônico. O MD3 é a unidade central do sistema de controle e funciona como controlador principal tanto quanto como unidade de exibição.

Tem Tela de Cristal Líquido (TCL ou LCD), gráfica colorida de fundo iluminado.

2.39

Forwarders Tigercat 1055B/1075B Módulo COMPUTADOR MD3

LX-A0 BASTÃO ESQUERDO

LX-A1 BASTÃO DIREITO

TOMADA DE DIAGNÓSTICO DO MOTOR COM 9 PINOS 1075b-008

Controles e operação XS2 Módulo DE EXPANSÃO NA CABINE

XA2-A0 Módulo DE EXPANSÃO NO QUADRO DO MOTOR

XA2-A1 Módulo DE EXPANSÃO NO QUADRO TRASEIRO

XA2-A2 Módulo DE EXPANSÃO NO QUADRO TRASEIRO

Módulo DE CONTROLE ELETRÔNICO DO MOTOR

COMPONENTES DO SISTEMA DE CONTROLE COMPUTADORIZADO

SISTEMA DE CONTROLE COMPUTADORIZADO

OBSERVAÇÃO: A base do sistema de controle computadorizado é um software. Ele pode ser atualizado, depois da máquina entrar em operação, como parte dos boletins de serviço e dos programas de constante aprimoramento.

A informação contida neste manual é a certa na hora da sua impressão. O desenvolvimento das melhoras à máquina e/ou ao software é constante. Algumas podem não figurar neste manual. No caso, entre em contato com o seu distribuidor Tigercat mais próximo para obter a informação apropriada.

O sistema de controle computadorizado MD3 é parte de uma rede de componentes (ilustrada acima).

Os componentes são: •

Módulo do Computador, Monitor e Tela MD3

•

Bastão (Joystick) Eletrônico LX Esquerdo

•

Bastão (Joystick) Eletrônico LX Direito

•

Módulo de Expansão XS2 (Cabine)

•

Módulo de Expansão XA2 (Quadro do Motor)

•

Módulo de Expansão XA2 (Quadro Traseiro)

•

Módulo de Expansão XA2 (Quadro Traseiro)

•

Módulo de Controle Eletrônico do Motor

•

Diversos controles, interruptores, sensores, e válvulas não ilustrados.

O controle principal do sistema é o MD3. O seu programa é o sistema operativo para a tela do computador assim como para o sistema de controle dos parâmetros de funcionamento da máquina.

O controle eletrônico do motor fornece informação eletrônica ao computador do MD3 pelo enlace da Rede de Área Controlada (RAC) CAN BUS J1939. Esta informação é exibida na tela do computador.

2.40

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

1075B-107

BASTÃO (JOYSTICK) ESQUERDO

1075B-106

BASTÃO (JOYSTICK) DIREITO

1075B-115

Módulo XA2 (NO QUADRO DO MOTOR) 1075B-104

Módulo XS2 (NA CABINE)

1075B-105

Módulos XA2 (NO QUADRO TRASEIRO)

2.41

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MD3 COMPUTER/ELECTRONIC REMOTE CONTROL/DISPLAY cont’d 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11 20 19 18

12

17 13

14 1075b-090

15

16

menu PRINCIPAL

MENU PRINCIPAL - COMPUTADOR MD3

12. RPM NO TACÔMETRO DO MOTOR

1. *GUINDASTE LIGA/DES.

13. MENU DO MOTOR - Prema F1 para selecioná-lo

2. *RPM DE TRABALHO DO MOTOR LIGA/DES. 3. *TRAVE OSCILAÇÃO ART. CENT. LIGA/DES. 4. *2a MARCHA LIGA/DES.

15. TERMÔMETRO DO MOTOR

5. *BLOQ. DIF. TODAS AS RODAS LIGA/DES. 6. *RESTABELECEDOR DO PILOTO LIGA/DES. 7. *AJUSTE RPM MOTOR E VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO LIGA/DES. 8. *FLUTUAÇÃO DA LÂMINA LIGA/DES. 9. *BLOQUEIOS DIFERENCIAS LIGA/DES. 10. HORA (RELÓGIO) 11. **FREIO DE ESTACIONAMENTO APLICADO

14. MENU DE AJUSTE - Prema F2 para selecioná-lo 16. MENU INFORMAÇÃO - Prema F3 para seleciona-lo 17. INDICADOR DE ALARME. Prema F4 para seleciona-lo 18. INDICADOR DO GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO 19. TERMÔMETRO DO ÓLEO HIDRÁULICO 20. INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL *

Com o ícone aceso, a função está LIGADA.

**

Com o ícone aceso, o freio de estacionamento está LIGADO.

2.42

Forwarders Tigercat 1055B/1075B MENU DO MOTOR

1075b-090

Controles e operação As funções do menu do motor são: • • • • • • • • • • • •

Velocidade do Motor RPM Carga no Motor - % Temperatura do Motor - °C Pressão do Óleo do Motor - psi ou bar Pressão do Ar Turbo carregado psi ou bar Voltagem da Bateria - V Temperatura do Combustível - °C Consumo Médio de Combustível - L/h Consumo de Combustível - L/h Temperatura do Ar Turbo carregado - °F ou °C Horas Motor - h Combustível Consumido - L

Também: •

Ralenti Frio - Liga/Desliga Prema um dos botões de navegação subindo ou descendo para mudar a função de ralenti frio entre LIGA e DESLIGA. NESTA SEÇÃO veja, OPERAÇÃO NO RALENTI FRIO e, AJUSTE DAS RPM DO RALENTI FRIO

Prema F1 no menu principal para selecionar o menu do motor. .

1075b-075

Feito isso a TCL exibe o ícone do motor e suas funções.

2.43

Prema novamente o botão de retorno para voltar ao menu principal.

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

FUNÇÕES DO MOTOR

3. Indicador da Temperatura do Motor - °C

Prema o botão de retorno para voltar ao menu principal.

Mostra a temperatura do refrigerante do motor no momento.

1. Velocidade do Motor rpm

Se exceder os 101°C (214°F), o alarme soa.

No caso, revise o que se segue:

Exibe a velocidade do motor em RPM.

• Grades de entrada de ar entupidas.

• Radiador entupido.

Manutenção das RPM certas do motor Ralenti Baixa RPM Após Restab. do Piloto RPM de Trabalho RPM Máxima

850 rpm 900 rpm 1400 rpm* 2200 rpm

NÃO SIGA operando a máquina. NESTA SEÇÃO veja, LIMPEZA DO CONDENSADOR DO Ar/Con E CONJUNTO ARREFECEDOR.

*LEMBRE: O operador pode ativar/desativar a função da velocidade de trabalho do guindaste com o seu interruptor de velocidade de trabalho no pedestal do bastão direito.

Veja informação adicional NESTA SEÇÃO sob, INTERRUPTOR DAS RPM MOTOR PARA GUINDASTE.

LEMBRE: A temperatura do refrigerante também pode ser monitorada com o termômetro do menu principal.

Veja mais informação NESTA SEÇÃO, sob COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - CRITICAS ~ ALTA TEMPERATURA NO MOTOR.

O ajuste das RPM motor para guindaste pode ser regulado conforme às preferências do operador (1400 rpm por defeito, faixa de 900 até 1800 RPM). Veja informação adicional NESTA SEÇÃO sob, COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES ~ AJUSTES DO GUINDASTE.

TAMBÉM: É possível monitorar as RPM do motor com o tacômetro do menu principal e na pagina do menu de informação.

2. Carga No Motor - % A tela mostra a carga do momento presente no motor em porcentual.

2.44

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Controles e operação 10. Temperatura do Ar Turbo Carregado - °C

4. Pressão de Óleo do motor - bar

Mostra a temperatura do ar turbo carregado.

Mostra a pressão de óleo do motor.

Deve ser de 0 bar (0 psi) (com o motor parado) ou de, 9 bar (130 psi) (com o motor funcionando).

11. Horas do Motor

Caso a pressão de óleo cair demais, o alarme soa. NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO CRITICAS ~ BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO NO MOTOR.

12. Combustível Consumido - L

Exibe a quantidade total de horas de trabalho do motor.

Mostra o total de combustível consumido na vida da máquina.

5. Pressão do Ar Turbo Carregado - bar A tela indica a pressão de entrada de ar no coletor de admissão em bar. Esta leitura é um valor absoluto que inclui a pressão atmosférica.

6. Voltagem na Bateria - Volts

MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL Está no menu principal.

Mostra os níveis de voltagem na bateria.

A faixa normal de operação do sistema elétrico varia entre 27 e 28 volts com o motor funcionando.

Se a voltagem do motor sai da faixa normal, o alarme soa. NESTA SEÇÃO veja COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO Acima de 30 volts há defeito no regulador de

IMPORTANTE SISTEMA ELÉTRICO DE 24 VOLTS voltagem.

Abaixo de 22 volts pode ser defeito da bateria ou do alternador.

7. Temperatura do Combustível - °C Exibe a temperatura do combustível.

8. Consumo Médio de Combustível - L/h Exibe o consumo médio de combustível após a última zerada. Veja, COMPUTADOR ~ MODO INFORMAÇÃO ~ FUNÇÕES DE INFORMAÇÃO - RESTABELECER FUNÇÃO DE MÉDIA DE COMBUSTÍVEL 9. Consumo de Combustível - L/h Exibe o consumo de combustível instantâneo do momento.

2.45

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Controles e operação

MENU AJUSTES

Prema F2 no menu principal para selecionar o MENU DE AJUSTES. Feito isso a TCL exibe o ícone do menu de ajustes e também todas as opções de seleção desse menu.

Essas opções são: •

Acesso do Operador - Selecione-a premendo F1

•

Ajustes da Máquina - Selecione-a premendo F2

•

Ajustes do Guindaste - Selecione-a premendo F3

•

Ajustes da Propulsão - Selecione-a premendo F4 Prema o botão de retorno para voltar ao menu principal.

2.46

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Controles e operação

Mudança de Operador

MENU AJUSTES - SELEÇÃO DO MODO OPERADOR

Para selecionar a mudança de operador prema F1 no menu ajustes.

Prema o botão F1 para selecionar no MENU AJUSTES a opção Acesso do Operador.

Selecione o operador com os betões de navegação. Prema o botão OK para confirmar a seleção feita.

A tela exibirá o menu de acesso do operador com o número e nome do operador em vigor. Do lado do número de operador aparecerá um cadeado (trave) caso a máquina tenha sido parada.

Há quatro opções de seleção ajustáveis (1,2,3,4) que podem ser configuradas. A máquina sai da fábrica com ajustes por defeito para os operadores de 1 até 4.

Essas opções são: •

Mudança de Operador - Selecione-a premendo F1

•

Mudança de Nome - Selecione-a premendo F2

•

Ajuste de Destravamento - Selecione-a premendo F3

•

Ajuste de Direitos - Selecione-a premendo F4 Prema o botão de retorno para voltar ao menu principal.

Acima disso o operador 0 é uma opção de operador não ajustável que devolve a máquina à opção de ajuste por defeito de todas as funções ajustáveis. Isto pode ser útil para identificar ou eliminar ajustes de configuração de operador como causa o contribuição ao diagnostico dos controles ajustáveis da máquina.

Prema o botão de retorno uma vez para voltar ao menu ajustes.

Prema o botão de retorno duas vezes para voltar ao menu principal.

2.47

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Controles e operação

Mudança de Nome

Ajuste de Destravamento O ajuste de destravamento libera os ajustes de operador para o operador selecionado vigente no momento. Para isso é preciso uma senha.

Para selecionar “mudança de nome”, prema F2 no menu ajustes.

A tela exibirá o menu “nome de operador”.

Prema F2 para selecionar letras Maiúsculas.

Para selecionar o ajuste de destravamento prema F3 no menu ajustes.

OU

Prema F3 para selecionar Números.

Use os botões de Navegação para rolar carateres, eliminar e espaçar. Prema o botão OK para selecionar.

Ao completar o nome, role até Done (feito) e prema o botão OK. Prema o botão de retorno para tornar ao menu ajustes.

O menu de senha do operador aparece na tela.

Introduza a senha de quatro dígitos com os botões de navegação e o botão OK. Prema F2 (seta esquerda)/F3 (seta direita) para navegar pelos quatro dígitos.

Uma vez introduzida a senha prema F4

Prema-o de novo para voltar ao menu principal.

2.48

() para confirmar e sair do menu de senha.

Reaparece o menu de acesso do operador. O ícone de trave do lado do nome do operador é desligado junto com a remoção da seleção de ajuste de destravamento (F3).

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Controles e operação OBSERVAÇÃO - SENHA DE OPERADOR: As senhas de fábrica dos operadores 1 até 4 são respectivamente 1111, 2222, 3333, 4444.

As senhas de operador podem ser configuradas na tela do menu de ajuste de direitos (COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES ~ ACESSO DO OPERADOR ~ AJUSTE DE DIREITOS).

LEMBRE-SE TAMBÉM - SAÍDA DO SISTEMA DE SENHA:

Prema o botão de retorno para voltar ao menu ajustes.

Agora o menu ajustes exibe o nome do operador selecionado.

Operador 1 surge como acima e o ícone de trave some do lado do ícone de ferramenta.

Agora o operador 1 tem acesso e pode configurar todos os ajustes de máquina pre-selecionados, ajustes de guindaste e propulsão.

Prema o botão de retorno para voltar ao menu principal.

2.49

Para sair do sistema de acesso aos ajustes e travar as mudanças de ajuste configuradas, gire a chave de contato a OFF (desl) após completar os ajustes. Ao virar a chave de volta para ON (liga), será preciso uma senha para voltar a ter acesso de ajuste.

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Controles e operação

Ajuste de Direitos O ajuste de direitos permite aos proprietários administrar as senhas dos operadores e seus direitos para ajustar. Para isso precisa-se de uma senha.

A tela exibe os direitos de ajuste.

Role pelas opções do menu com os botões de navegação.

Premendo o botão OK selecione a atualização de senha ou trave para os operadores entre 1 e 4.

Para selecionar o ajuste de direitos prema F4.

A tela exibirá o menu de senha de ajuste de direitos.

Use os botões de navegação e o botão OK para dar entrada à senha de 4 dígitos.

Prema F2 (seta esquerda)/F3 (seta direita) para rolar pelos quatro dígitos.

Após dar entrada na senha prema F4 () para confirmar e sair do menu da senha.

O menu ajuste de direitos reaparece.

Senha de Operador Prema os botões de navegação para ajustar a senha do operador.

Confirme premendo OK. Prema F2 para restaurar a configuração de fábrica por defeito.

As senhas em vigor e de estado da trave para cada operador do N° 1 até o 4 aparecem.

Prema F1 para mudar os direitos.

2.50

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Controles e operação

Operador Travado ?

Com os botões de navegação escolha os direitos do operador Não/Sim. Não: O operador tem acesso aos ajustes de operador (vai precisar de senha).

Sim: O operador não tem acesso aos ajustes.

Confirme premendo OK. Prema F2 e restaure o ajuste de fábrica por defeito.

Prema o botão de retorno para voltar à tela de ajuste de direitos.

Prema-o de novo para voltar ao menu de acesso do operador.

Prema-o de novo para voltar ao menu ajustes.

Prema-o de novo para voltar ao menu principal.

OBSERVAÇÃO - SENHAS DE DIREITO DE AJUSTE: Só os proprietários podem usar estas senhas.

Peca a informação de direitos de ajuste de senhas à Tigercat. Um técnico de serviço Tigercat pode configura-las.

As senhas por defeito dos operadores 1 a 4 são respectivamente 1111, 2222, 3333 e 4444.

O ajuste por defeito de fábrica para a trave do operador é não para os operadores de 1 a 4.

LEMBRE-SE TAMBÉM - SAÍDA DO SISTEMA DE SENHA: Para sair dos ajustes acessíveis de senha e travar as mudanças de ajuste configuradas, gire a chave de contato a OFF (desl) após completar os ajustes. Ao virar a chave de volta para ON (liga), será preciso dar novamente entrada na senha para voltar a ter acesso de ajuste.

2.51

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Controles e operação

MENU AJUSTES - AJUSTES DE MÁQUINA

As configurações do ajuste de máquina são: Amortecimento nos Topes da Direção

Prema F2 para selecionar as configurações de Ajuste de Máquinas no MENU AJUSTES.

Faixa de 0 até 100* % Este ajuste afeta a função de amortecimento dos topes da direção. A função usa o sinal do sensor de aproximação da direção para retarda-la conforme aproxima do limite do ângulo de direção ajustado para os topes.

O impacto no tope é mais rude com o ajuste baixo e mais suave com o ajuste alto.

Rampa do Inicio da Direção Faixa de 50 até 1000 ms (500* ms) Rampa de Parada da Direção Faixa de 50 até 1000 ms (500* ms) Controle Fino da Direção

Aparecem, o menu de ajustes da máquina e configurações em vigor para o operador presente.

Lembre, para entrar nas configurações de ajuste é preciso uma senha. As configurações de ajuste estão travadas se a tela exibir o ícone de cadeado.

Para aceder aos dispositivos de ajuste o operador precisa ir à tela de configuração de destravamento e dar entrada numa senha. (COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES ~ ACESSO DO OPERADOR ~ AJUSTE DE DESTRAVAMENTO).

Prema F1 para selecionar Ajuste de Máquina.

Prema o botão de retorno para voltar ao menu de ajuste de máquina.

Prema-o de novo para voltar ao menu ajustes.

Prema-o de novo para voltar ao menu principal.

Faixa de 0* até 100 % NESTA SEÇÃO veja mais informação sobre como as configurações da rampa de inicio, rampa de parada e controle fino afetam o desempenho da direção sob, SAÍDAS DO BASTÃO DE CONTROLE AJUSTE DE CONFIGURAÇÕES (CORRENTE DE SAÍDA).

Velocidade do Ralenti Frio

2.52

Faixa de 850 até 1200 rpm (1100* rpm).

NESTA SEÇÃO veja também OPERAÇÃO NO RALENTI FRIO e AJUSTE DAS RPM DO RALENTI FRIO.

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Controles e operação

Grau do Óleo Hidráulico ISO 22* Petro CAN MV 22 ISO 32 Petro CAN MV 36 ISO 46 Petro CAN MV 60 ISO 68 O programa da máquina usa esta informação para adaptar as mensagens de atenção de temperatura do óleo hidráulico à faixa de operação de cada Grau de Óleo Hidráulico.

A informação sobre o grau de óleo hidráulico figura no menu principal no pé do termômetro do óleo hidráulico.

Na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL veja também ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS com respeito à faixa de operação do óleo hidráulico.

Para mais informação sobre a chamada de atenção à temperatura do óleo hidráulico veja também NESTA SEÇÃO, COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO CRITICAS ~ ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO. Função Freio Preso On (ligada)* Off (desligada) A função de freio preso em ON (ligada) aplica automaticamente o freio de serviço assim que o pedal propulsor e solto e a máquina para. O freio de serviço é liberado automaticamente assim que a propulsão é retomada.

Ao retomar a propulsão sob condições de frio extremo, a função do freio preso pode demorar a liberação do freio. Para evitar as demoras na liberação do freio durante o tempo frio a função pode ser desligada.

Com a função de freio preso em OFF (desl) o freio de serviço não é automaticamente aplicado. Se for preciso, o freio de serviço deverá ser aplicado com o pedal do freio.

Sensor de Velocidade On (ligado)* Off (desligado) Função que deve ser usada sob direção de um técnico de serviço Tigercat se eventualmente o sensor de propulsão funciona mal ou falha. Ela é só uma medida temporal que permite levar a máquina até um local de serviço adequado.

Lembre que o ajuste em vigor do sensor de velocidade não figura no menu de ajuste da máquina, mas está nesse menu, premendo F1 e selecionando Ajustes da Máquina.

Com o sensor de velocidade ligado, (ON) a máquina trabalha normalmente com o sensor operando. Salvo indicação em contrário de um técnico de serviço Tigercat, a máquina deve trabalhar sempre assim. O sensor da velocidade de propulsão detecta a velocidade de trafego da máquina medindo as RPM do motor propulsor. Esta medição é crítica nos cálculos do programa do sistema propulsor para gerar um rendimento ótimo e proteger os componentes do sistema propulsor.

Com o sensor de velocidade desligado, (OFF) a máquina trabalha sem sensor de velocidade e a tela exibe mensagem de alerta até que o sensor seja ligado (ON). O sistema propulsor perde rendimento. Este ajuste só pode ser usado sob direção de um técnico de serviço Tigercat numa eventual falha ou mau funcionamento do sensor de velocidade de propulsão. Só serve como medida temporal para poder levar a máquina até um local de serviço adequado. O serviço ao circuito sensor de velocidade (sensor, rede de cabos, resistência) deve ser imediato. Tão logo completar o serviço, é preciso LIGAR o sensor de volta para uma operação normal.

NESTA SECAO veja, COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ALERTAS ~ SENSOR DE VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO DESLIGADO. Veja também NESTA SEÇÃO, COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ALERTAS ~ SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR - NÃO DETECTA VELOCIDADE * OBSERVAÇÃO: Ajustes de configuração por defeito marcados.

Veja um exemplo de navegação no menu ajustes sob, COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES ~ EXEMPLO ~ NAVEGAÇÃO NO MENU AJUSTES.

2.53

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Controles e operação

MENU AJUSTES - AJUSTES DO GUINDASTE

Prema o botão de retorno 1 vez para voltar ao menu ajustes.

Prema-o 2 vezes para voltar ao menu principal

Prema o botão F3 para selecionar a configuração dos ajustes do guindaste no MENU AJUSTES. Na tela aparecerá o menu de ajustes da máquina e o nome de operador vigorante.

Lembre que para aceder a todas as configurações de ajuste se precisa de uma senha de operador.

Os dispositivos de ajuste estarão travados se a tela exibe um cadeado e para ter acesso a eles o operador tem que primeiro ir para a tela de destravamento e dar entrada na senha de operador. NESTA SEÇÃO veja, (COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES ~ ACESSO DO OPERADOR ~ AJUSTE DE DESTRAVAMENTO) .

Ao selecionar Mais... a tela vai à exibição seguinte e podem-se selecionar as opções do Guindaste:

•

Braço - Prema F1 para selecionar

•

Telescópica - Prema F2 para selecionar

•

Garra Rotação - Prema F3 para selecionar

•

Garra Abrir/Fechar - Prema F4 para selecionar Prema o botão de retorno 1 vez para voltar à exibição anterior do menu ajuste de guindaste Prema-o 2 vezes para voltar ao menu ajustes.

Prema-o 3 vezes para voltar ao menu principal

As opções de ajuste são: • Guindaste em Geral - Prema F1 para selecionar • Giro - Prema F1 para selecionar • Lança - Prema F3 para selecionar • Mais... - Prema F4 para selecionar 2.54

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Controles e operação

GUINDASTE EM GERAL

Nas funções de guindaste descer pode-se fazer ajuste fino da velocidade de operação e rampas de inicio e parada. Fora isso pode-se regular o limite de largura de faixa (LLF) [Band Width Limiting (BWL)] e amortecimento.

Velocidade do guindaste (%) Ajusta-se a velocidade do guindaste com só um ajuste que reduz a velocidade máxima de todas suas funções (salvo garra abrir/ fechar). As novas velocidades são iguais ao ajuste de velocidade máxima de cada função multiplicada pelo porcentual em exibição).

NESTA SEÇÃO sob, SAÍDAS DO BASTÃO DE CONTROLE AJUSTE DE CONFIGURAÇÕES (CORRENTE DE SAÍDA), há mais informação sobre como a configuração das rampas de partida e parada, controle fino, LLF e amortecimento afetam o às funções.

RPM motor para guindaste O ajuste desta função serve para personalizar a configuração do ajuste da velocidade do guindaste conforme às condições de operação ou preferência do operador.

Veja informação sobre ajuste de faixa e ajuste por defeito, NESTA SEÇÃO sob COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES - AJUSTE DO GUINDASTE ~ TABELA DE AJUSTES REFERENCIAIS DAS CONFIGURAÇÕES DO GUINDASTE

Veja também, INTERRUPTOR DAS RPM MOTOR PARA GUINDASTE e INTERRUPTOR DO GUINDASTE LIGA/ DESLIGA.

GIRO (DO GUINDASTE)

OBSERVAÇÃO: Os ajustes por defeito do computador exigem o uso simultâneo dos interruptores liga/desliga e de rpm motor para guindaste. Assim o ajuste das RPM mínimas do motor está disponível só quando operar o guindaste.

Outra alternativa é configurar as regulagens para que o ajuste de RPM mínima de motor serva nas operações do guindaste e nas de deslocamento. No caso, os interruptores rpm motor para guindaste e de liga/desliga do guindaste serão independentes. Veja, COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES - AJUSTE DO GUINDASTE ~ GUINDASTE EM GERAL ~ RPM MOTOR PARA GUINDASTE SEMPRE ATIVA. RPM motor para guindaste Sempre Ativa

Os ajustes do giro servem para personalizar as funções de giro do guindaste, +SR/-CR. LANÇA Os ajustes da lança servem para personalizar suas funções, +ERGUER/-ABAIXAR. EXTENSÃO Os ajustes do braço servem para personalizar suas funções, +ERGUER/-ABAIXAR. EXTENSÃO TELESCÓPICA Os ajustes da telescópica são para personalizar as funções da lança, +ESTICAR/-ENCOLHER. GARRA - ROTAÇÃO Os ajustes da rotação da garra servem para personalizar as funções de rotação da garra +SR/-CR. GARRA ABRIR/FECHAR

Esta configuração alterna a operação do interruptor de RPM motor para guindaste entre os ajustes, por defeito e, alternativos.

Os ajustes de garra abrir/fechar servem para personalizar as funções da garra +ABRIR/FECHAR.

Se o ajuste é Não (por defeito) o interruptor das RPM motor para guindaste funciona com os ajustes por defeito do computador que exigem o uso simultâneo dos interruptores liga desliga e RPM motor para guindaste. No caso, o ajuste da RPM mínima de motor é disponível só operando o guindaste com o assento defrontando o guindaste.

Se o ajuste e Sim (alternativo) os interruptores das RPM motor para guindaste e, liga/desliga, são independentes, tornando disponível o ajuste de RPM mínima do motor para ambas as operações de deslocamento e guindaste sem importar a posição do assento.

2.55

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Controles e operação

SAÍDAS DO BASTÃO DE CONTROLE AJUSTE DE CONFIGURAÇÕES (CORRENTE DE SAÍDA)

RAMPAS DE INICIO / PARADA Corrente [mA] Corrente Máxima

As configurações mais abaixo fazem o ajuste fino das velocidades de operação e rampas de inicio/ parada das funções controladas pelo bastão (Joystick). Fora isso pode-se regular o Limite de Largura de Faixa (LLF) [Band Width Limiting (BWL)] e amortecimento.

Corrente Mínima

Como guia de uso destes ajustes de função para personalizar as funções operadas pelo bastão conforme preferência do operador, há mais abaixo, uma descrição geral de cada configuração.

t [ms]

É o tempo que a corrente demora para aumentar do mínimo para o máximo e reduzir do máximo ao mínimo respectivamente.

CONTROLE FINO

As páginas que seguem contem mais informação das funções ajustáveis específicas nos menus de ajuste de: máquinas, guindaste e propulsão.

Valor da corrente de saída após o controle fino Corrente Máxima

Valor do controle fino para a curva respectiva 1: 0%

CORRENTE MÍNIMA Corrente [mA]

Rampa de Parada

Rampa de Inicio

2: 50%

A = Corrente mínima da faixa vigorante

3: 75% 4: 100%

1 2 3 Corrente Mínima

Corrente mínima

0

A

50

100 %

Valor de entrada

Posição da alavanca

As configurações de corrente mínima controlam as velocidades de inicio. Prévio iniciar a operação de uma válvula hidráulica, suas bobinas precisam de uma corrente determinada. O valor de corrente Mínima é a corrente enviada para a bobina da válvula mexendo bem pouco o bastão.

Muda a saída de corrente da curva de posição do bastão de uma linha reta para outra curva.

Os valores mais baixos fazem o primeiro 50% do percurso do bastão gerar mais saída. Os valores mais altos fazem o primeiro 50% do percurso do bastão gerar menos saída.

A corrente mínima é ajustada só no valor suficiente para a função iniciar o movimento.

CORRENTE MÁXIMA Corrente [mA]

4

B = Corrente máxima na faixa vigorante

Corrente Maxima B Corrente Mínima

Posição da alavanca

As configurações de corrente máxima controlam a velocidade máxima de função.

2.56

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Controles e operação

llf (LIMITAÇÃO DA LARGURA DE FAIXA) [BWL = BAND WIDTH LIMITING] As configurações de LLF reduzem a largura da freqüência de faixa da saída do bastão cada vez que a mudança do sinal de saída é menor que a janela LLF. O limite de banda diminue de forma linear com as mudanças menores. Quando a mudança do sinal é zero a largura de faixa também é zero. Se a mudança de sinal é maior que a janela, nenhuma limitação de faixa é usada.

Esta função é especialmente boa para sinais “nervosos” entanto um filtro normal iria interferir com o próprio funcionamento do sinal como por exemplo num bastão (joystick) controlando uma função de guindaste.

Um exemplo é a operação em terreno irregular e rude onde o deslocamento da maquina pode fazer tremer as mãos do operador e ele agitar os bastões sem deseja-lo, encrespando o sinal de saída. Os filtros LLF recortam os pontos altos do sinal de saída amortecendo as sacudidas nas funções do bastão.

A configuração da LLF num valor baixo (ajuste mínimo 0%) reduz a ação de filtro. A configuração da LLF num valor alto (ajuste máximo de 50%) aumenta a ação de filtro, amortecendo a função de operação do bastão.

AMORTECIMENTO As configurações de amortecimento controlam a extensão necessária do trajeto dos bastões para atingir a velocidade máxima da função. O valor delas é o porcentual do trajeto total do bastão que é preciso fazer ele percorrer para chegar na velocidade máxima da função.

A configuração num valor baixo torna o controle muito sensitivo e reduz o movimento das mãos, pulsos e dedos, – finalmente reduzindo a fadiga do operador.

A configuração num valor alto utiliza uma porção maior do percurso total do bastão, tornando o controle da função menos sensitivo (mais fácil de operar) mas, exige mexer mais as mãos.

Para operadores sem experiência é preciso configurar o amortecimento em valores altos e, após eles acharem que sentem a operação das funções confortável, esses valores podem ser reduzidos acorde com suas preferências.

2.57

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Controles e operação

TABELA DE AJUSTES REFERENCIAIS DAS CONFIGURAÇÕES DO GUINDASTE Ajustes

Faixa (de Escolha)

Unidades 0

GUINDASTE EM GERAL Velocidade do guindaste Velocidade de trabalho do guindaste Velocidade de trabalho sempre ativa GIRO (GIRO DO GUINDASTE +SR/-CR) + Corrente Mínima + Corrente Máxima - Corrente Mínima - Corrente Máxima + Rampa de Inicio + Rampa de Parada + Controle Fino - Rampa de Inicio - Rampa de Parada - Controle Fino LLF (Limitação da largura de faixa)* Amortecimento LANÇA + Corrente Mínima + Corrente Máxima - Corrente Mínima - Corrente Máxima + Rampa de Inicio + Rampa de Parada + Controle Fino - Rampa de Inicio - Rampa de Parada - Controle Fino LLF (Limitação da largura de faixa)* Amortecimento EXTENSÃO + Corrente Mínima + Corrente Máxima - Corrente Mínima - Corrente Máxima + Rampa de Inicio + Rampa de Parada + Controle Fino - Rampa de Inicio - Rampa de Parada - Controle Fino LLF (Limitação da largura de faixa)* Amortecimento Ajustes

4

60 900 No

to to or

100 1800 Yes

% rpm

100 1400 No

100 1400 No

100 1400 No

100 1400 No

100 1400 No

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

mA mA mA mA ms ms % ms ms % % %

350 540 350 540 500 900 0 500 900 0 25 90

350 540 350 540 500 900 50 500 900 30 25 90

350 540 350 540 500 900 0 500 900 0 25 90

350 540 350 540 250 450 0 250 450 0 25 90

350 540 350 540 0 0 0 0 0 0 25 90

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

mA mA mA mA ms ms % ms ms % % %

360 550 360 550 1000 1000 0 500 500 0 25 90

360 550 360 550 1000 1000 20 500 500 20 25 90

360 550 200 500 1000 500 0 500 500 0 25 90

360 550 360 550 500 500 0 250 250 0 25 90

360 550 360 550 0 0 0 0 0 0 25 90

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

mA mA mA mA ms ms % ms ms % % %

355 600 355 600 600 500 0 1000 400 0 25 90

355 355 355 600 600 600 355 355 355 600 600 600 600 600 300 500 500 250 20 0 0 1000 1000 500 400 400 200 20 0 0 25 25 25 90 90 90 Cinfigurações por defeito Operador 1 2 3

355 600 355 600 0 0 0 0 0 0 25 90

Faixa (de Escolha)

Unidades 0

TELESCÓPICA + Corrente Mínima + Corrente Máxima - Corrente Mínima - Corrente Máxima + Rampa de Inicio + Rampa de Parada + Controle Fino - Rampa de Inicio - Rampa de Parada - Controle Fino LLF (Limitação da largura de faixa)* Amortecimento GARRA - ROTAÇÃO + Corrente Mínima + Corrente Máxima - Corrente Mínima - Corrente Máxima + Rampa de Inicio + Rampa de Parada + Controle Fino - Rampa de Inicio - Rampa de Parada - Controle Fino LLF (Limitação da largura de faixa)*

Configurações por defeito Operador 1 2 3

4

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

mA mA mA mA ms ms % ms ms % % %

350 560 350 560 1000 300 0 1000 300 0 0 90

350 560 350 560 1000 300 50 1000 300 50 0 90

350 560 350 560 1000 300 50 1000 300 50 0 90

350 560 350 560 500 150 25 500 150 25 0 90

350 560 350 560 0 0 0 0 0 0 0 90

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50

mA mA mA mA ms ms % ms ms 2.58 % %

360 500 360 500 200 200 0 200 200 0 0

360 500 360 500 200 200 50 200 200 50 0

360 500 360 500 200 200 0 200 200 0 0

360 500 360 500 100 100 0 100 100 0 0

360 500 360 500 0 0 0 0 0 0 0

+ Corrente Mínima + Corrente Máxima - Corrente Mínima - Corrente Máxima + Rampa de Inicio + Rampa de Parada + Controle Fino - Rampa de Inicio - Rampa de Parada - Controle Fino LLF (Limitação da largura de faixa)* Amortecimento

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

mA mA mA mA ms ms % ms ms % % %

355 600 355 600 600 500 0 1000 400 0 25 90

355 355 355 600 600 600 355 355 355 600 600 600 600 600 300 500 500 250 20 0 0 1000 1000 500 400 400 200 20 0 0 25 25 25 90 90 90 Cinfigurações por defeito Operador 1 2 3

355 600 355 600 0 0 0 0 0 0 25 90

Controles e operação

TABELA DE AJUSTES REFERENCIAIS DAS CONFIGURAÇÕES DO GUINDASTE Ajustes

Faixa (de Escolha)

Unidades 0

TELESCÓPICA + Corrente Mínima + Corrente Máxima - Corrente Mínima - Corrente Máxima + Rampa de Inicio + Rampa de Parada + Controle Fino - Rampa de Inicio - Rampa de Parada - Controle Fino LLF (Limitação da largura de faixa)* Amortecimento GARRA - ROTAÇÃO + Corrente Mínima + Corrente Máxima - Corrente Mínima - Corrente Máxima + Rampa de Inicio + Rampa de Parada + Controle Fino - Rampa de Inicio - Rampa de Parada - Controle Fino LLF (Limitação da largura de faixa)* Amortecimento GARRA ABRIR / FECHAR + Corrente Mínima + Corrente Máxima - Corrente Mínima - Corrente Máxima + Rampa de Inicio + Rampa de Parada + Controle Fino - Rampa de Inicio - Rampa de Parada - Controle Fino LLF (Limitação da largura de faixa)* Amortecimento *LLF=BWL (Band Width Limiting)

4

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

mA mA mA mA ms ms % ms ms % % %

350 560 350 560 1000 300 0 1000 300 0 0 90

350 560 350 560 1000 300 50 1000 300 50 0 90

350 560 350 560 1000 300 50 1000 300 50 0 90

350 560 350 560 500 150 25 500 150 25 0 90

350 560 350 560 0 0 0 0 0 0 0 90

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

mA mA mA mA ms ms % ms ms % % %

360 500 360 500 200 200 0 200 200 0 0 90

360 500 360 500 200 200 50 200 200 50 0 90

360 500 360 500 200 200 0 200 200 0 0 90

360 500 360 500 100 100 0 100 100 0 0 90

360 500 360 500 0 0 0 0 0 0 0 90

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

mA mA mA mA ms ms % ms ms % % %

345 600 345 600 200 200 0 200 200 0 0 90

345 600 345 600 200 200 50 200 200 50 0 90

345 600 345 600 200 200 0 200 200 0 0 90

345 600 345 600 100 100 0 100 100 0 0 90

345 600 345 600 0 0 0 0 0 0 0 90

2.59

Forwarders Tigercat 1055B/1075B MENU AJUSTES - AJUSTES DA PROPULSÃO

Controles e operação Lembre que para aceder a todas as configurações de ajuste se precisa de uma senha de operador.

Os dispositivos de ajuste estarão travados se a tela exibe um cadeado e para ter acesso a eles o operador tem que primeiro ir para a tela de destravamento e dar entrada na senha de operador. NESTA SEÇÃO veja, (COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES ~ ACESSO DO OPERADOR ~ AJUSTE DE DESTRAVAMENTO).

Prema F2 para selecionar Ajuste da Rampa de Inicio Prema F3 para selecionar Ajuste da Rampa de Parada Prema 1 vez o botão de retorno para voltar ao menu ajustes ou,2 vezes para voltar ao menu principal.

Prema o botão F4 No MENU AJUSTES para selecionar as configurações de Ajuste da Propulsão.

A tela exibirá o menu de ajustes da propulsão e as configurações em vigor para o operador em vigor.

Duas funções podem ser selecionadas no menu de Ajustes da Propulsão.

2.60

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

As configurações de ajuste da propulsão são: Ajuste da Rampa de Inicio (Pedal Propulsor) Fixa de 0 até 100 % (50* %) Esta configuração ajusta o desempenho da função de inicio de rampa do pedal propulsor a partir de 0 até a velocidade de deslocamento máxima. A configuração baixa gera uma rampa mais escarpada e uma resposta mais rápida ao pedal. Com a configuração mais baixa a resposta ao pedal é mais demorada.

Ajuste da Rampa de Parada (Pedal Propulsor) Faixa de 0* até 100 % Esta configuração ajusta o desempenho da função de inicio de rampa do pedal propulsor, a partir da velocidade de deslocamento máxima até 0, quando o pedal é liberado.

A configuração mais baixa gera uma rampa mais escarpada e uma resposta mais rápida ao pedal. A configuração mais alta provoca uma resposta mais vagarosa ao pedal. * OBSERVAÇÃO: Os ajustes por defeito reconfigurados são marcados.

Veja um exemplo de navegação pelo menu ajustes sob, COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES ~ EXEMPLO - NAVEGAÇÃO NO MENU AJUSTES.

2.61

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

EXEMPLO ~ NAVEGAÇÃO NO MENU AJUSTES: Lembre que para aceder a todas as configurações de ajuste se precisa de uma senha de operador.

Os dispositivos de ajuste estarão travados se a tela exibe um cadeado e para ter acesso a eles o operador tem que primeiro ir para a tela de destravamento e dar entrada na senha de operador. NESTA SEÇÃO veja, (COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES ~ ACESSO DO OPERADOR ~ AJUSTE DE DESTRAVAMENTO).

Prema F1 para selecionar as configurações gerais do guindaste.

No menu principal prema F2 para selecionar o MENU AJUSTES.

Prema os botões de navegação para rolar até o ajuste que vai reconfigurar.

Prema o botão F2 para restabelecer a configuração por defeito.

Prema F2 (Sim) ou F3 (Não) para confirmar.

Prema F3 para selecionar configurações do guindaste.

2.62

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

OU

OU

Prema o botão OK para ir à tela de ajustes.

Para restabelecer a configuração por defeito prema o botão F2. Prema F2 (Sim) ou F3 (Não) para confirmar.

Prema os botões de navegação para fazer o ajuste.

Prema o botão OK para confirmar o ajuste feito.

Prema uma vez o botão de retorno para voltar ao menu de configurações do guindaste; duas vezes para voltar ao menu ajustes; três vezes para voltar ao menu principal.

2.63

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENU MODO INFORMAÇÃO

5

1

2

3

4

7

6

Com o menu INFORMAÇÃO aberto a tela exibe a informação que se segue: Prema F3 para entrar no menu informação.

1. Velocidade de Translação (km/h) 2. Distancia do Trajeto (m) 3. Consumo de Combustível - L/h 4. Consumo Médio de Combustível (L/h) 5. Indicador da Carga no Motor (%) 6. Velocidade do motor (RPM) (Indicador do Ajuste de RPM Máxima do Motor) 7. Velocidade do Trajeto (% da Velocidade Máxima de Translação) (Indicador da Velocidade Máxima de Translação) Prema o botão F1 (Restabelecer Trajeto) para restabelecer a função de distancia de trajeto.

O menu informação exibe um segundo nível de instrumentos que monitoram outras importantes funções que se pode ver a qualquer momento.

Esta tela é ideal entanto a máquina trafega.

Prema o botão F2 (Restabelecer Média de Combustível) para restabelecer a função da média de combustível consumido.

Prema o botão F3 (Arquivo de Atividades) para selecionar o menu de Atividades registradas..

Prema o botão de retorno para voltar ao menu principal.

2.64

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

FUNÇÕES DE INFORMAÇÃO 1. Velocidade de Translação (km/h) Esta exibição indica a velocidade de translação da maquina em km/h.

2. Distancia de Trajeto (m) Esta exibição mostra a distancia percorrida desde a última zerada do medidor.

Prema F1 (Restabelecedor de Trajeto) no menu informação para restabelecer a função de distancia de trajeto.

3. Consumo de Combustível - L/h Esta exibição indica o consumo de combustível instantâneo do momento.

4. Consumo Médio de Combustível (L/h) Esta exibição mostra a média de combustível consumido após a zerada do instrumento.

Para restabelecer a função de média de combustível prema F2 no menu informação (Restabelecer Média L/h).

5. Indicador de Carga no Motor (%) Esta exibição mostra o porcentual de carga no motor.

6. Velocidade do Motor (RPM) (Indicador do Ajuste de RPM Máxima do Motor) Esta exibição mostra a velocidade do motor em RPM. O indicador laranja no topo da exibição gráfica das RPM do Motor, indica o ajuste de velocidade do motor. A velocidade máxima do motor é ajustada com o controle de velocidade máxima de motor no pedestal de bastão direito.

NESTA SEÇÃO veja, CONTROLES DA CABINE - DIAL DAS RPM MÁXIMA DO MOTOR. Manutenção das RPM Certas de Motor Baixa Rotação Sem Carga (BRSC) (Ralenti) 850 rpm Após Restabelecer o Piloto 900 rpm Velocidade de Trabalho 1400 rpm* Velocidade Máxima 2200 rpm *OBSERVAÇÃO: O operador pode ativar/desativar a função da velocidade de trabalho do guindaste com o interruptor das rpm motor para guindaste no pedestal do bastão direito.

NESTA SEÇÃO, veja mais informação sob CONTROLES DA CABINE INTERRUPTOR DAS RPM MOTOR PARA GUINDASTE.

Pode-se ajustar a velocidade de trabalho do guindaste às preferências do operador (1400 RPM por defeito, faixa de 900 - 1800 RPM). Veja mais informação sob COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES - AJUSTES DO GUINDASTE ~ GUINDASTE EM GERAL ~ RPM MOTOR PARA GUINDASTE.

OBSERVAÇÃO: Pode-se também monitorar o motor com o tacômetro que aparece no menu de motor do menu principal.

7. Velocidade de Translação (% da Velocidade Máxima de Translação) (Indicador da Velocidade Máxima de Translação)

2.65

Esta exibição indica a velocidade de translação da máquina como um porcentual da velocidade máxima de deslocamento O indicador laranja no topo da exibição gráfica de % de Deslocamento, mostra o ajuste de velocidade máxima de Deslocamento.

A velocidade máxima de deslocamento é ajustada com o dial da velocidade máxima de deslocamento no pedestal de bastão direito.

NESTA SEÇÃO veja, CONTROLES DA CABINE - DIAL DA VELOCIDADE MÁXIMA DE DESLOCAMENTO. INDICADOR DO AJUSTE DA VELOCIDADE MÁXIMA DE TRANSLAÇÃO

INDICADOR DO AJUSTE DA VELOCIDADE MÁXIMA DO MOTOR

EXIBIÇÃO DO MENU INFORMAÇÃO

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

ARQUIVO DE ATIVIDADES

RECONFIGURAÇÃO DO ARQUIVO DE ATIVIDADES

No menu informação, prema F3 para selecionar o arquivo de atividades.

No menu de arquivo de atividades prema F1 (Recuperar Arquivo) para recuperar o arquivo.

A senha do arquivo de atividades aparece na tela.

Com os botões de navegação e o botão OK de entrada na senha de quatro dígitos.

Prema F2 (seta esquerda) / F3 (seta direita) se for preciso se movimentar pelos 4 dígitos.

Após de dar entrada na senha prema F4 () para confirmar e sair do menu senha.

O arquivo de atividades ajusta todas as funções monitorizadas em 0 após a entrada certa da senha.

As funções monitorizadas a seguir são exibidas: •

Horas do Motor (h) após Zerar o instrumento

•

Horas de Operação (h)

•

% Horas Operação (%)

•

Período de Parada Maior (h)

•

Função Mais Demorada no Tempo (h)

•

Períodos de Parada Superiores a 15 min.

•

Última Zerada (data e hora)

Prema F1 (Recuperar Arquivo) para recuperar o arquivo de funções monitorizadas. O recuperador de arquivos permite aos proprietários recuperar o arquivo de atividades para monitorar a máquina.

Para isso é preciso uma senha de atividades.

Prema o botão de retorno para voltar ao menu principal.

OBSERVAÇÃO-SENHA ARQUIVO de ATIVIDADES: A senha do arquivo de atividades é reservada ao uso dos proprietários. Para obter informação a respeito de ajuste de direitos de senha entre em contato com o serviço aos clientes Tigercat.

2.66

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

PAGINA DO MENU PRINCIPAL Em qualquer uma das páginas de menu:

Prema o botão de menu para entrar na página do menu principal.

A página do menu principal apresenta as seleções que se seguem: •

Ajustar. Para seleciona-la prema F1

•

Medição. Para seleciona-la prema F2

•

Preferências. Para seleciona-la prema F3

•

Informação. Para seleciona-la prema F4 Prema o botão de retorno para voltar à página em exibição por ocasião da seleção da página do menu principal.

OU Prema o botão de menu de novo para voltar à pagina em exibição por ocasião da seleção da página do menu principal.

2.67

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENU DE AJUSTES

Se os ajustes de operador não estão travados pode-se selecionar os itens de menu que se seguem:•

Na página do menu principal prema F1 (Ajuste) para entrar no menu de ajustes.

Propulsões* •

Máquina Geral*

•

Guindaste Geral*

•

Garra Abrir/Fechar*

•

Garra Rotação*

•

Telescópica*

•

Braço*

•

Lança*

•

Giro (Do Guindaste)*

Selecione o Grupo com os botões de Navegação.

Prema OK para confirmar a seleção de grupo feita.

Se os ajustes de operador estão travados podese selecionar os itens de menu que se seguem: •

Modo Operador*

•

Grau do Óleo*

*LEMBRE: Pode-se também aceder aos grupos do menu marcados desde o menu principal.

Para mais informação, NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR ~ MENU DE AJUSTES. TAMBÉM: Os técnicos de serviço tem mais opções neste menu. Veja mais informação na SEÇÃO 6 do MANUAL DE SERVIÇO. Prema o botão de retorno (ou F1) para voltar à página do menu principal.

2.68

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENU MEDIÇÃO

Nele pode-se selecionar os itens que se seguem.

Para aceder ao menu medição, prema F2 (Medição) no menu principal.

• • • • • • •

Diagnóstico do MD3 Entradas Digitais Entradas de Voltagem Entradas Análogas de Direção Entradas Freqüência Saídas de Corrente Saídas Digitais

Selecione o item do menu que desejar com os botões de Navegação.

Prema o botão OK para confirmar a seleção feita.

Este menu é usado pelos técnicos de serviço da Tigercat. Para mais informação veja a SEÇÃO 6 do MANUAL DE SERVIÇO. Prema o botão de retorno (ou F1) para voltar ao menu principal.

2.69

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENU PREFERÊNCIAS

Para aceder ao menu preferências prema F3 (preferências) no menu principal.

Pode-se selecionar os itens que se seguem para ajusta-los: •

Tela - Selecione-o premendo F1

•

Data/Hora - Selecione-o premendo F2

•

Idioma - Selecione-o premendo F3 Prema o botão de retorno para voltar ao menu principal.

2.70

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

AJUSTES DA TELA Para aceder aos ajustes da tela prema F1 no menu preferências.

Ajuste da Poupança da TCL Para aceder a poupança da TCL prema F3.

Use os botões de Seta para Acima e para Abaixo para rolar pelas opções disponíveis que se seguem:

Pode-se selecionar os itens que se seguem: • Página do Menu Principal - Selecione-a premendo F1.

• Iluminação do fundo - Selecione-a premendo F2 • Poupança da TCL - Selecione-a premendo F3 Prema o botão de retorno para voltar ao menu principal.

•

Poupança de TCL DESLIGADA

•

ATENUADA - Intervalo - Luz atenuada

•

PRETA - Intervalo - Luz desligada

Após feita a seleção, prema o botão OK para confirma-la.

Iluminação do Fundo Prema F2 para ajustar a iluminação do fundo.

Ajuste a luminosidade do fundo com os botões de Navegação. A faixa vai desde 10 até 100.

Ao atingir a luminosidade desejada prema o botão OK para confirma-la. Um bom conselho a seguir é o de mantê-la baixa para estender a vida da tela.

2.71

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

AJUSTE DA DATA E HORA

Ajuste da Data

Para entrar no ajuste da data e hora prema F2.

Para aceder ao ajuste da data prema F1.

Pode-se selecionar os itens do menu que se seguem:

Com os botões de Navegação role pelos anos para selecionar um.

•

Date [Data] - Para seleciona-la prema F1

•

Time [Hora]- Para seleciona-la prema F2

Prema o botão OK para confirmar o ano selecionado.

Prema o botão de retorno para voltar ao menu preferências.

Com o ano selecionado a TCL destacará o MÊS. Com os botões de Navegação role pelos meses para selecionar um.

Prema o botão OK para confirmar o mês selecionado.

2.72

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação Ajuste da Hora Para aceder ao ajuste da hora prema F1.

Com o mês selecionado a TCL destacará o DIA. Com os botões de Navegação role pelos dias para selecionar um.

Com os botões de Navegação selecione a HORA.

Prema o botão OK para confirmar o dia selecionado.

Prema o botão OK para confirmar a hora selecionada.

A TCL voltará para o menu Data e Hora.

Confirmada a hora, a TCL exibira os MINUTOS em destacado.

Para voltar ao menu preferências prema o botão de retorno.

Com os botões de Navegação selecione o minuto.

Prema o botão OK para confirmar o minuto selecionado.

A TCL voltara a exibir o menu de DATA E HORA. Prema o botão de retorno para voltar ao menu preferências.

2.73

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

AJUSTE DO IDIOMA

MENU INFORMAÇÃO

No menu preferências prema F2 para aceder à seleção de idiomas.

No menu principal prema F4 (info) para aceder ao menu informação.

A TCL exibirá os idiomas para selecionar.

Com os botões de Navegação role até achar o idioma desejado.

Prema OK para confirmar a seleção.

A TCL voltará a exibir o menu IDIOMA. Prema o botão de retorno para voltar ao menu preferências.

A TCL exibirá a informação ID (de identificação) da máquina.

Pode-se selecionar os itens do menu que se seguem: •

Módulos - Para seleciona-lo prema F1

•

Registros Diários - Selecione-o premendo F3 Prema o botão de retorno para voltar ao menu principal.

2.74

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação Este menu é utilizado pelos técnicos de serviço da Tigercat. Para mais informação veja a SEÇÃO 6 do MANUAL DE SERVIÇO. Prema o botão de retorno ou F1 para voltar ao menu principal.

MÓDULOS No menu Informação prema F1 para selecionar o menu módulos.

Este menu fornece informação sobre os módulos da máquina que se seguem: • • • • • • •

Principal (Modulo Computador MD3) De Bastão (Joystick) Esquerdo LX De Bastão (Joystick) Direito LX De Cabine XS2 Do Quadro Traseiro XA2 1 Do Quadro Traseiro XA2 2 Do Motor J1939 (J1939-B0)

DIÁRIOS E REGISTROS No menu informação prema F3 para selecionar diários.

Este menu mostra a lista de registros disponíveis no programa da máquina e a quantidade de registros dentro de cada diário.

Os registros formam uma lista de todas as falhas ocorridas em cada diário. Os operadores não podem eliminar os registros.

Com os botões de Navegação role pelos itens do menu para Acima e Abaixo. Prema OK para confirmar o item selecionado.

Este menu é utilizado pelos técnicos de serviço da Tigercat. Para mais informação veja a SEÇÃO 6 do MANUAL DE SERVIÇO. Prema o botão de retorno (ou F1) para voltar ao menu principal.

A TCL exibe informação específica do modulo MD3 selecionado como ilustrado acima.

Com o botão de Navegação role pelos itens do menu.

2.75

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO A cada erro de sistema o computador MD3 exibe mensagens e chamadas de atenção, aciona o alarme principal e a luz de alarme. Lembre que o sistema de controle computadorizado executa automaticamente um teste de lâmpadas na partida do motor para verificar o funcionamento do alarme principal e a luz de alarme. NESTA SEÇÃO veja MOTOR - PARTIDA. Há Mensagens e Alarmes de tipos diferentes que aparecem na TCL como um bloco de mensagem.

Os tipos de mensagens são: • • • • •

MENSAGEM crítica - Cor VERMELHA MENSAGEM de erro - Cor VERMELHA MENSAGEM de alerta - Cor AMARELA MENSAGEM de aviso - Cor AMARELA MENSAGEM de informação - Cor AZUL

Pode-se ocultar ou reconhecer as mensagens premendo F2 (ocultar ou OK).

Todas as mensagens, ocultas ou reconhecidas, ficam registradas no computador.

Em certos casos será preciso parar a máquina na hora, desligar o motor (chave em OFF desl) e reparar o problema que da origem à mensagem.

As mensagens de erro ativas escondidas podem ser resgatadas premendo o botão F4 no menu principal ou, premendo o botão F4 quando uma mensagem é exibida acima dele. Ao se rever as mensagens de erro e alertas, ativas e escondidas, elas aparecem em ordem, começando por aquelas de maior prioridade.

2.76

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO CRÍTICAS (VERMELHAS) As mensagens críticas avisam ao operador que um defeito de máquina crítico está para ocorrer o que uma falha de sistema aconteceu.

As mensagens críticas tem o mais alto nível de prioridade e seus objetivos são, alertar o operador que deve tomar ação imediata em prevenção de eventuais danos à máquina ou, assegurar a segurança do operador.

A seguir uma lista das MENSAGENS CRÍTICAS:

Quando uma mensagem crítica seja exibida, o alarme principal e a luz de alarme soam e piscam sem parar. A mensagem permanece na TCL até o operador esconde-la.

Velocidade do Motor Alta Temperatura no Motor Alta Temperatura no Óleo Hidráulico

A mensagem apresenta um detalhe sucinto da falha e avisa das ações necessárias a executar.

Em alguns casos a máquina precisa da correção imediata do problema o que exige do operador DEIXAR DE OPERAR a máquina, DESLIGAR O MOTOR e executar os serviços requeridos para essa correção.

Mau funcionamento do Bastão da Direção Sistema de Interligação - Porta Aberta !

Baixa Pressão no Óleo do Motor Baixo Nível de Óleo Hidráulico Baixo Nível no Refrigerante do Motor

No entanto, caso a máquina não possa ser parada na hora por motivo de segurança, o operador pode ocultar a mensagem. No caso, a máquina deve ser manobrada só o suficiente até atingir um local seguro de estacionamento e logo após isso é preciso PARAR a máquina e DESLIGAR O MOTOR antes que sofra sérios danos!

Falha do Modulo IQAN

Ocultam-se as mensagens premendo F2 (ocultar).

Quando as mensagens e chamadas críticas são ocultadas o símbolo fica piscando sobre o botão F4 sem parar, até que o problema seja resolvido e a falha fique desativada.

As mensagens ativas escondidas podem ser vistas novamente premendo o botão F4 no menu principal ou se a tela exibir um símbolo de mensagem acima dele.

2.77

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO CRÍTICAS

Motor RPM Reduzir as RPM de acordo com as condições do solo.

VELOCIDADE DO MOTOR A tela exibe esta mensagem, a luz de alerta pisca e, a buzina de alarme soa, se o motor excede a velocidade máxima desejada.

Se esta alarme ativar reduza a velocidade de deslocamento.

OBSERVAÇÃO: Ao descer encostas íngremes carregado, recomenda-se ajustar a velocidade máxima de deslocamento sem exceder 50% ou em menos. Descendo encostas íngremes em alta velocidade, o motor pode sobre revolucionar.

NESTA SEÇÃO veja também, DESLOCAMENTO CARREGADO e, INTERRUPTOR DE AJUSTE DA RPM MÁXIMA DE MOTOR E VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO

Motor Temperatura alta. Deixar Esfriar.

ALTA TEMPERATURA NO MOTOR A tela exibe esta mensagem, a luz de alerta pisca e, a buzina de alarme soa, se a temperatura do motor excede 101°C (214°F).

Se esta alarme ativar, revise: •

Grades dos painéis de admissão de ar ao motor entupidas.

•

Entupimento no radiador ou no esfriador do Ar/Con.

NÃO SIGA operando a máquina.

Veja, LIMPEZA DO CONDENSADOR DO Ar/Con e, CONJUNTO ESFRIADOR, NESTA SEÇÃO. 2.78

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Óleo Hidráulico Temperatura Alta

ALTA TEMPERATURA NO ÓLEO HIDRÁULICO. Esta mensagem aparece na TCL, a luz de alarme pisca e o alarme sonoro soa se a temperatura excede a faixa recomendada de temperatura de operação para o tipo de óleo hidráulico em uso.

Se a temperatura exceder à faixa recomendada de temperatura de operação para o tipo de óleo hidráulico em uso verifique o que se segue: • Esfriador de óleo entupido • Mau funcionamento do sistema hidráulico • Sobrecargas no sistema hidráulico • Mau funcionamento do ventilador • Baixo nível de Óleo Hidráulico • Seleção Certa do Grau de Óleo Hidráulico Se a temperatura do óleo hidráulico exceder a faixa de operação recomendada NÃO SIGA operando a máquina.

Este alarme não deve ser usado para vigiar o óleo hidráulico. Em prevenção de danos ao sistema hidráulico o operador deve usar o termômetro exibido no menu principal, e também a tabela de faixas de operação na SEÇÃO 3.

O grau de óleo hidráulico figura sob o termômetro do menu principal.

O trabalho da máquina com o óleo fora da faixa de operação recomendada reduz a vida dos componentes hidráulicos.

NESTA SEÇÃO veja informação sobre seleção de ajustes do grau do óleo hidráulico, em COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES - AJUSTES DE MÁQUINA ~ GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO. Veja informação sobre a faixa de operação dos óleos hidráulicos sob ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL. NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR ~ PÁGINA DO MENU PRINCIPAL ~ MENU MEDIÇÃO (Voltagem de Entrada) ou, para leitura das temperaturas do óleo hidráulico, COMPUTADOR ~ TERMÔMETRO DO ÓLEO HIDRÁULICO.

2.79

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Joystick Direção Mau funcionamento. Acione a Direção Manualmente

MAU FUNCIONAMENTO DO BASTÃO DA DIREÇÃO Quando as saídas duales do bastão da direção não coincidirem esta mensagem de alerta é exibida, a luz do alarme pisca e o alarme soa.

O alarme e a mensagem ficam na tela e, a função da direção é inabilitada até a correção do defeito Investigue imediatamente a causa tão logo este alarme ativar. Veja a SEÇÃO 6 do MANUAL DE SERVIÇO. NESTA SEÇÃO veja também CONTROLES SECUNDÁRIOS - DIREÇÃO SECUNDARIA DE EMERGÊNCIA

Sistema de Trave Porta Aberta! Pare a máquina e feche a porta.

SISTEMA INTERLIGADO DE TRAVE - ¡PORTA ABERTA! A tela exibe esta chamada de atenção, a luz de alarme pisca, e o alarme soa, para alertar o operador que uma porta da cabine abriu entanto a máquina trafegava e o sistema interligado de trave foi ativado. Os alarmes soam na hora e sem parar mas sem que as funções da maquina deixem de trabalhar até sua parada. Depois as saídas ficam desligadas.

Leve a máquina para um local seguro de estacionamento, feche a porta e prema o interruptor restabelecedor do piloto para a máquina voltar a funcionar.

NESTA SEÇÃO veja também, INTERRUPTOR RESTABELECEDOR DO PILOTO. 2.80

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Motor Baixa pressão do óleo. Pare o Motor

BAIXA PRESSÃO NO ÓLEO DO MOTOR A TCL exibe esta mensagem, a luz de alarme pisca e o alarme sonoro soa se a pressão do óleo do motor cai abaixo de 1 bar (15 psi).

Caso este alarme ativar pare o motor na hora.

Verifique os níveis de óleo do motor.

NESTA SEÇÃO veja MOTOR - PARTIDA, para mais informação.

Óleo Hidráulico Nível Baixo

BAIXO NÍVEL DE ÓLEO HIDRÁULICO. Esta mensagem aparece na TCL, a luz de alarme pisca e o alarme sonoro soa entanto o nível no depósito hidráulico principal estiver baixo.

Assim que o alarme ativar pare o motor. Se a máquina trabalhar com baixo nível no óleo hidráulico isso pode fazer as bombas falhar.

Quando este alarme ativar, pare o motor e procure sinais de quebra nas mangueiras e outros vazamentos. Repare os vazamentos e complete o depósito hidráulico principal até a marca FULL [cheio]. De partida no motor e faça uma inspeção a procura de vazamentos.

2.81

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Refrigerante Nível Baixo

BAIXO NÍVEL NO REFRIGERANTE DO MOTOR A TCL exibe esta mensagem, a luz de alarme pisca e o alarme sonoro soa se o nível do refrigerante do motor cai abaixo do nível de operação em segurança. O sensor está dentro do vaso de expansão.

ATENÇÃO

Se esta luz ascende com o motor funcionando, desligue-o na hora e corrija o defeito. Depois e, com o motor virando, complete o radiador com a solução certa de anticongelante.

Na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL veja a TABELA DE PONTOS DE SERVICO SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO.

NÃO REMOVA a tampa do radiador com o motor quente. O refrigerante liberado sob pressão pode causar sérias queimaduras.

Pare o motor. Só quando fria o suficiente para tocar nela, afrouxe a tampa até o primeiro tranco para esgotar a pressão, prévio à remoção total.

Defeito no Modulo IQAN Uma Falha Ativa foi oculta. Levar a chave a off para ver as falhas de hardware ativas

FALHA DE HARDWARE A TCL exibe esta mensagem, a luz de alarme pisca e o alarme sonoro soa se houver um defeito crítico oculto de hardware ligado ao módulo IQAN. Para rever falhas ativas originais é preciso virar a chave para OFF [desl] e logo para ON [liga].

Um erro VREF é um exemplo do tipo de falha de hardware a qual também é, a falha original ativa que dispara esta mensagem.

2.82

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ERRO (VERMELHAS) As mensagens de erro avisam ao operador que uma falha crítica de máquina está no ponto de ocorrer ou, que um erro de sistema tem ocorrido.

Elas são geradas pelo sistema computadorizado e são geralmente disparadas por erro do mesmo sistema ou, condições ligadas a uma falha.

Elas tem a segunda prioridade e servem para alertar o operador que ele deve tomar ação imediata em prevenção de danos à máquina ou, para assegurar a sua própria segurança.

A seguir a lista de algumas MENSAGENS DE ERRO: Erro de Modulo Desligado.

São ativadas a cada falha, como o desligamento de uma conexão elétrica. A maior parte das mensagens de erro se devem ao hardware do sistema computadorizado ou a falhas de conexão.

Erro de Voltagem de Referência num Modulo (VREF).

Erro de Sinal de Entrada de Voltagem (VEN).

Na hora da exibição de uma mensagem de erro, ambos alarmes, o principal sonoro soa e o luminoso pisca, juntos sem parar. A mensagem fica na TCL até que o operador a oculte.

Erro de Sinal de Entrada Digital (SED).

Erro de Sinal de Saída Digital (SD).

Erro de Sinal de Saída de Corrente (SC).

A mensagem fornecerá um detalhe sucinto da falha e avisará da ação necessária.

* Lembre que nem todas as mensagens de erro são exibidas na TCL.

Em certas ocasiões a máquina vai precisar de ação imediata para corrigir o problema e então será necessário PARAR de operar a máquina, DESLIGAR O MOTOR, e fazer serviço para corrigir o problema.

Entanto, se por motivo de segurança não é possível parar a máquina na hora, o operador pode ocultar a mensagem. No caso, ele deve manobrar a máquina só para estacionar num lugar seguro. ¡Depois, e antes do que sérios danos possam ocorrer à máquina, ele tem que DEIXAR de operar e DESLIGAR O MOTOR! As mensagens são reconhecidas premendo F2 (OK). Para rever mensagens ativas vira-se a chave para OFF (desl) e logo após para ON (liga). As mensagens na TCL indicam ao operador que uma falha ativa de hardware foi oculta.

Quando há mensagens críticas ocultas e dependendo do tipo de mensagem de erro, elas fazem piscar o símbolo ou o símbolo por cima do botão F4. O símbolo continuará piscando até que o problema seja resolvido e a falha fique desativada.

Prema o botão F4 no menu principal, para voltar a ver as mensagens ativas escondidas ou caso um símbolo de mensagem aparecer acima dele.

2.83

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ERRO Lx-AO

Joystick LX Esquerdo Sem Contato

ERRO DE MODULO DESLIGADO A mensagem de erro de modulo desligado é exibida na TCL para indicar uma perca de comunicação com um modulo ou a perca de ligação deste à força. A TCL identifica o modulo em questão.

Quando um modulo perde o contato, todas as funções da máquina que ele controla deixam de funcionar e todas as mensagens e chamadas de atenção associadas a esse modulo disparam.

Se o problema é com a fiação da RAC todos os módulos acima daquele com o problema também serão afetados.

Uma vez reconhecida esta mensagem, ela será substituída por outra de falha de hardware para o modulo correspondente, após as falhas ativas serem resgatadas na TCL. NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR - MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO CRÍTICAS ~ FALHA DE HARDWARE.

2.84

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

2.85

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MD3

Mestre Erro Voltagem Referência

ERRO DE VOLTAGEM DE REFERÊNCIA (VREF) NUM MÓDULO A TCL exibe mensagem de VREF para mostrar um problema ligado com o sinal de referência de 5 Volts vindo do módulo.

A TCL mostra a identificação do módulo. Esta mensagem indica um problema com um sensor, a fiação ou, o sinal de referência de 5 V mesmo.

Uma vez reconhecida, quando as falhas ativas sejam resgatadas na TCL, esta mensagem será substituída por outra de falha de hardware do módulo correspondente. NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR - MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO CRÍTICAS ~ FALHA DE HARDWARE.

2.86

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

2.87

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Cab XS2 Pin C1:13

Pedal Propulsor Traseiro VIN Erro por Baixo

ERRO DE VOLTAGEM DE ENTRADA (VEN).

As mensagens de erro de entrada serão exibidas para mostrar que há um problema com um sinal de entrada de voltagem num modulo do sistema computadorizado.

ERRO DE SINAL DE SAÍDA DE CORRENTE (SC)

A TCL exibe a identificação do modulo e número do pin.

As mensagens de erro de saída de corrente serão exibidas na TCL para mostrar um problema com um sinal de saída de corrente desde um modulo do sistema computadorizado.

O encabeçado identifica à fonte do sinal e o texto indica o tipo de erro.

Um exemplo de mensagem de erro de voltagem é o ilustrado acima.

A TCL exibe a identificação do modulo e o número do pin.

ERRO DE SINAL DE ENTRADA DIGITAL (SED)

O encabeçado identifica o destino do sinal e o texto o tipo de erro.

As Mensagens de erro de sinal de entrada digital serão exibidas na TCL para mostrar um problema com um sinal de entrada digital num modulo do sistema computadorizado.

A exibição é similar à mensagem de erro de voltagem ilustrada acima.

Uma vez reconhecida, quando as falhas ativas sejam resgatas na TCL, esta mensagem é substituída por outra de falha de hardware do modulo correspondente. NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR - MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO CRÍTICAS ~ FALHA DE HARDWARE.

A TCL exibe a identificação do modulo e número do pin.

O encabeçado identifica à fonte do sinal e o texto indica o tipo de erro.

A exibição é similar à mensagem de erro de entrada de voltagem ilustrada acima.

ERRO DE SINAL DE SAÍDA DIGITAL (SD) As mensagens de erro de sinal de saída digital são exibidas na TCL para mostrar um problema com um sinal de saída digital desde um modulo do sistema computarizado.

A TCL exibe a identificação do modulo e número do pin.

O encabeçado identifica o destino do sinal e o texto o tipo de erro.

A exibição é similar à mensagem de erro de entrada de voltagem ilustrada acima.

2.88

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

LX-A0

Joystick LX Esquerdo Erro interno

ERRO INTERNO A tela exibe uma mensagem de erro interno para alertar de um problema detectado com um dos módulos LX de bastão. O modulo em questão é identificado na tela.

A correção de erros internos pode exigir a troca do modulo. Revise todas as conexões dos módulos.

Após essas mensagens reconhecidas, elas são substituídas com outra de falha de hardware ao se chamar as falhas ativas de volta à tela. NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR - MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO CRÍTICAS ~ FALHA DE HARDWARE.

2.89

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ALERTAS (AMARELAS) As mensagens de alerta avisam o operador que a operação da máquina vai entrar em risco.

Sua prioridade é de terceiro grau e são utilizadas para avisar ao operador que é preciso ele entrar em ação em prevenção de futuros danos à máquina.

Todas elas fornecem um breve detalhe da falha e aconselham a ação necessária.

Há dois tipos de mensagens de alerta:

Em prevenção de futuros danos à máquina é preciso fazer serviço nela para corrigir o problema tão logo como seja possível.

Mensagens programadas de alerta, em geral, disparadas por condições ligadas às funções da máquina.

As mensagens de alerta fazem piscar o símbolo

Quando a TCL exibe uma mensagem de alerta, o alarme sonoro soa e o alarme visual pisca três vezes para alertar o operador ao seu respeito.

A mensagem permanece na TCL até que o operador a oculte.

acima do botão F4 quando há mensagens ativas ocultas.

Pode-se ocultar às mensagens premendo o botão F2 (Ocultar).

As mensagens de alerta geradas pelo sistema computarizado são em geral disparadas por erro do mesmo sistema e, condições ligadas a falhas.

Prema o botão F4 no menu principal, para voltar a ver as mensagens ativas escondidas ou, caso um símbolo de mensagem aparecer acima dele. O símbolo continuará piscando até que o problema seja resolvido e a falha fique desativada.

Quando uma mensagem gerada pelo sistema é exibida, o alarme externo soa e a luz externa pisca três vezes para alertar o operador da mensagem.

Lembre que caso haja ambas as falhas, crítica de nível e alerta de nível, o símbolo crítico terá prioridade até que a falha crítica fique inativa.

A mensagem fica na TCL até que o operador a oculte.

Lembre que as mensagens ativas de falha de hardware são reconhecidas premendo F2 (OK).

Para rever essas mensagens vire a chave para OFF [desl] e ON [liga]. As mensagens na TCL indicam ao operador que há uma falha ativa de hardware oculta.

2.90

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

A seguir, a lista das MENSAGENS DE ALERTA: Transmissão desengatada Sensor de Velocidade do Motor Propulsor em 0 RPM. Baixa Pressão no Freio de Serviço Baixa Voltagem na Máquina Filtro de Ar do Motor em Restrição Baixo Nível de Combustível Alta Voltagem na Máquina Defeito no Modulo IQAN Sensor da Velocidade de Deslocamento Alguns dos tipos de mensagens de alerta geradas pelo sistema computadorizado são: Alta Temperatura de Modulo - Alerta.

Alta Voltagem de Fornecimento ao Modulo - Alerta.

Baixa Voltagem de Fornecimento ao Modulo - Alerta. * Lembre que nem todas as mensagens de alerta figuram na lista.

2.91

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

2.92

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENSAGENS DE ALERTA

Transmissão Marcha não Ativada. Selecionar outra marcha e tentar novamente

TRANSMISSÃO SEM ENGATAR Esta mensagem de alerta aparece se a mudança engatada na transmissão não é a certa.

Quando isto ocorre, o interruptor da transmissão pode estar na posição da 2a marcha mais esta não estar engatada ou, o interruptor pode ter desativado a 2a marcha mas a 1a não estar engatada.

Mude a seleção de engate para outra e para apagar o alarme.

NESTA SEÇÃO veja, INTERRUPTOR SELETOR DA MARCHA. Se esta alarme continuar ativa investigue a causa. Veja a SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇO.

Motor Propulsor RPM Motor sem velocidade. Sobrecarga o mau funcionamento do sensor de velocidade do motor

SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR - NÃO DETECTA VELOCIDADE Esta chamada é exibida se uma falha no sensor de velocidade de um motor propulsor é detectada.

Se a mensagem é exibida sem a máquina se deslocar isso indica uma sobrecarga na propulsão. Revise a PSC na bomba propulsora.

Si a TCL exibe a mensagem com a máquina se deslocando, isso é devido a mau funcionamento do sensor.

NESTA SEÇÃO veja também, COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES - AJUSTES DA MÁQUINA ~ SENSOR DE VELOCIDADE.

2.93

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

1/2

Freio Serviço Pressão Baixa. Efetuar manutenção na máquina para corrigir

BAIXA PRESSÃO NO FREIO DE SERVIÇO Esta chamada de alerta aparece quando a pressão no acumulador do freio cai abaixo do ajuste* do interruptor SW1 de baixa pressão do acumulador. Neste alarme há um retardamento pois o sinal do SW1 é também usado para carregar o acumulador.

Quando este alarme ativar pare o motor. Revise o sistema do freio.

OBSERVAÇÃO: * Veja os padrões de pressão e velocidade NA SEÇÃO 3 DESTE MANUAL sob, AJUSTES DE PRESSÃO E VELOCIDADE. Veja a SEÇÃO 9 do MANUAL DE SERVIÇO para mais informação a respeito do freio de serviço.

Voltagem Máquina Baixo. Fazer serviço para corrigir.

BAIXA voltagem na máquina Esta chamada é exibida na detecção de leituras de voltagem de máquina abaixo de 22 Volts.

As leituras de voltagem de máquina indicam os níveis de voltagem do circuito elétrico.

Se este alarme entrar em ação, investigue a causa na hora.

2.94

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Motor - Filtro de Ar Com restrição. Fazer serviço para corrigir.

FILTRO DE AR DO MOTOR EM RESTRIÇÃO Esta chamada é exibida se é recebido um sinal do sensor de restrição do filtro de ar do motor.

Assim que isso acontecer é preciso fazer serviço no filtro de ar do motor imediatamente.

Na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL veja FILTRO DE AR DO MOTOR - MANUTENÇÃO.

Combustível Baixo Nível.

BAIXO NÍVEL NO COMBUSTÍVEL Esta chamada é exibida se o nível do combustível cai abaixo do 10% do nível cheio.

Quanto à capacidade dos depósitos veja, COMBUSTÍVEL - DEPOSITO, NESTA SEÇÃO.

2.95

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MD3

1/2

Mestre Alta Voltagem na Fonte

Valor 33 V Próximo ALTA VOLTAGEM NA MÁQUINA Esta chamada é exibida caso sejam detectadas leituras de voltagem acima de 30 volts na máquina.

As leituras de voltagem na máquina são os níveis de voltagem no sistema elétrico.

Investigue imediatamente a causa na hora deste alarme ativar.

1/2

Defeito no Modulo IQAN Erro Ativo oculto. Levar a chave a off para ver as erros ativos de hardware

Defeito NO Modulo IQAN Este alarme aparece se uma falha de hardware ativa com nível de alerta de um modulo IQAN é escondida.

Para rever as falhas ativas é preciso virar a chave para OFF [desl] e depois para ON [liga].

As mensagens de alerta, de alta temperatura, de fornecimento de baixa ou alta voltagem num modulo, são exemplos do tipo de falha de hardware as que também são as falhas ativas originais que disparam esta mensagem.

2.96

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Sensor Velocidade Deslocamento Rendimento Reduzido. Não operar durante períodos de tempo prolongado.

SENSOR DE VELOCIDADE DESLOCAMENTO DESLIGADO Esta chamada de alerta é exibida se o sensor de velocidade é desligado.

O sensor de velocidade só pode ser desligado sob direção de um técnico de serviço da Tigercat se eventualmente uma falha ou mau funcionamento desse sensor ocorrer. Isto só é uma medida temporal que permite deslocar a máquina para um local de serviço adequado. O rendimento do sistema de propulsão é reduzido. O sensor deve ser LIGADO de volta ao funcionamento normal, assim que os concertos sejam completados.

NESTA SEÇÃO veja mais informação e instruções para ligar de volta o sensor de velocidade sob, COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES - AJUSTES DA MÁQUINA ~ SENSOR DE VELOCIDADE.

2.97

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MD3

Mestre Alta temperatura

Valor: 82 °C ALTA TEMPERATURA DE MODULO - ALERTA A TCL exibe a mensagem de alta temperatura num modulo para avisar que o sistema computadorizado detectou leituras de alta temperatura nesse modulo do sistema.

A TCL exibe a identificação do modulo.

Também o valor da temperatura lida.

Uma vez reconhecida, quando as falhas ativas sejam resgatadas na TCL, esta mensagem é substituída por outra de falha de hardware do modulo correspondente. NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ALERTAS ~ALTA TEMPERATURA DE MÓDULO..

2.98

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

2.99

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MD3

Voltagem Máquina Alta. Fazer serviço para corrigir.

ALTA VOLTAGEM DE ALIMENTAÇÃO AO MODULO - ALERTA A mensagem de alta voltagem de alimentação será exibida para avisar que o sistema computadorizado detectou leituras de alta voltagem na alimentação de um modulo do sistema.

A TCL exibe a identificação do modulo.

Também o valor da leitura de voltagem.

Uma vez reconhecida, quando as falhas ativas sejam resgatadas na TCL, esta mensagem é substituída por outra de falha de hardware do modulo correspondente. NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ALERTA ~ ALTA VOLTAGEM DE ALIMENTAÇÃO AO MODULO - ALERTA

2.100

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

2.101

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MD3

Mestre Baixa Voltagem na Fonte

BAIXA VOLTAGEM DE ALIMENTAÇÃO AO MODULO - ALERTA A mensagem de alimentação de baixa voltagem será exibida para avisar que o sistema computadorizado detectou leituras de baixa voltagem de alimentação num modulo do sistema.

A TCL exibe a identificação do modulo.

Uma vez reconhecida, quando as falhas ativas sejam resgatadas na TCL, esta mensagem é substituída por outra de falha de hardware do modulo correspondente. NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - ALERTAS ~ BAIXA VOLTAGEM DE ALIMENTAÇÃO AO MODULO - ALERTA

2.102

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

2.103

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENSAGENS DE ATENÇÃO (AMARELAS) As mensagens de atenção avisam ao operador que uma falha critica da máquina vai ocorrer ou, que uma falha de sistema aconteceu.

As mensagens de atenção são geradas pelo computador e em geral, são disparadas por condições ligadas a erros e falhas do sistema computadorizado . É preciso agir para que o serviço seja feito na máquina na primeira oportunidade em prevenção de futuros danos.

A maioria das mensagens de atenção são devidas a falhas de hardware do sistema computadorizado.

Quando a tela exibe uma mensagem de atenção gerada pelo sistema, o alarme exterior soa e a luz de alarme pisca três vezes para alertar o operador do alarme.

A mensagem permanece na tela até que o operador a esconda.

Lembre, premendo o botão (OK) F2 as mensagens ativas de falha de hardware são reconhecidas. Se virar a chave para OFF (desl) e ON (liga) essas mensagens são resgatadas. As mensagens na tela avisam o operador de uma falha ativa de hardware escondida.

Uma lista de alguns tipos de MENSAGENS DE ATENÇÃO é a que se segue: Bloco do Modulo de Partida. * Lembre que nem todas as mensagens de atenção são exibidas.

2.104

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - AVISO (AMARELAS) Lx-A0

Bastão (Joystick) LX Esquerdo Bloco de partida

BLOCO DE PARTIDA A tela exibe a mensagem de atenção: modulo do bloco de partida, e alerta o operador do sistema computadorizado ter descoberto o bastão (joystick) fora da posição neutra na hora de se dar contato.

O modulo é identificado na exibição da tela.

Solte o bastão e deixe-o voltar à posição neutra.

Se fazendo isso o bastão não volta para a posição neutra automaticamente, revise o protetor na base do bastão a procura de detritos que possam prende-lo fora da posição neutra. A substituição do modulo do bastão pode ser necessária caso seja descoberto que o problema se deve a desgaste do componente ou mau funcionamento do modulo.

Após essa mensagem reconhecida, ao se chamar as falhas ativas de volta à tela, ela é substituída com outra de falha de hardware. NESTA SEÇÃO veja, COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENCAO - AVISO ~ BLOCO DE PARTIDA

2.105

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENSAGENS DE INFORMAÇÃO (AZUIS) Fornecem ao operador informação ligada com um evento ou condição problemática entanto o evento ou problema existe.

Elas tem a mais baixa prioridade e são utilizadas para fornecer informações úteis ao operador mas, que não precisam de ação em prevenção de danos imediatos ou futuros à máquina.

A mensagem de informação na TCL pode sumir automaticamente assim que a condição que a origina deixa de existir ou pode ficar na TCL até o operador reconhece-la.

Pode-se reconhecer as mensagens de informação premendo F2 (OK). Após isso feito, elas são removidas da TCL.

A continuação a lista das MENSAGENS DE INFORMAÇÃO: SISTEMA DE INTERTRAVE - Porta Aberta Feche a porta e restabeleça o piloto para operar a máquina SISTEMA DE INTERTRAVE Intertrave da Propulsão - Escada SISTEMA DE INTERTRAVE Intertrave da Escada SISTEMA DE INTERTRAVE Interruptor Freio de Estacionamento Ligado. Desligue o interruptor e restabeleça o piloto para operar a máquina SISTEMA DE INTERTRAVE Piloto SISTEMA DE INTERTRAVE Intertrave de Entradas SISTEMA DE INTERTRAVE Entrada do Guindaste SISTEMA DE INTERTRAVE Entrada da Propulsão SISTEMA DE INTERTRAVE Porta Aberta Feche a porta para restabelecer o piloto

Uma vez reconhecidas, não há indicador da sua existência.

A maior parte das mensagens de informação reconhecidas não podem ser resgatadas.

A repetição recorrente de um evento ou condição de problema ligado a uma mensagem de informação pode fazer com que a mensagem apareça novamente.

Ao se dar partida novamente na máquina a mensagem pode reaparecer.

SISTEMA DE INTERTRAVE Interruptor do Freio de Estacionamento Ligado. Desligue o interruptor para restabelecer o piloto SISTEMA DE INTERTRAVE Intertrave da Propulsão - Freio de Estacionamento SISTEMA DE INTERTRAVE Intertrave da Mudança de Marchas SISTEMA DE INTERTRAVE Intertrave da Propulsão - TTR (Tração em Todas as Rodas) AWD (All Wheel Drive) SISTEMA DE INTERTRAVE Intertrave do Ralenti Frio

2.106

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - INFORMAÇÃO

Sistema de Intertrave Porta aberta. Fechar a porta e restabelecer o piloto para operar a máquina.

SISTEMA DE INTERTRAVE INTERTRAVE PORTA ABERTA A tela exibe esta mensagem se a porta é aberta desligando o circuito do sistema piloto.

Para operar a máquina de novo, feche a porta e restabeleça o piloto.

NESTA SEÇÃO veja também, INTERRUPTOR RESTABELECEDOR DO SISTEMA PILOTO.

Sistema de Intertrave Intertrave da Propulsão. A escada deve estar levantada para a propulsão funcionar.

Sistema de Trave Drive Intertrave. Ladder must be up to drive.

SISTEMA DE INTERTRAVE PROPULSÃO Intertrave DA ESCADA ABAIXO A tela exibe esta mensagem na tentativa de deslocar a máquina com a escada abaixo.

Verifique que a escada esteja totalmente levantada e o sensor funcionando bem.

Esta intertrave impede o acionamento acidental dos controles de propulsão com a escada abaixo.

A escada sofre estrago se manobrar a máquina com ela abaixo.

2.107

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Sistema de Intertrave Bloqueio Escada. Para abaixar a escada a máquina deve estar parada.

SISTEMA DE INTERTRAVE INTERTRAVE DA ESCADA A tela mostra esta mensagem na hora de intentar fazer descer a escada com a máquina trafegando Esta Intertrave impede a ativação acidental dos controles de descida da escada com a máquina se movimentando. Se manobrar a máquina com a escada abaixo, ela estraga.

NESTA SEÇÃO veja, INTERRUPTOR ESCADA SOBE/DESCE.

Sistema de Intertrave Interruptor do Freio de Estacionamento Ligado.

Para operar a máquina, desligue o interruptor e restabeleça o piloto.

SISTEMA DE INTERTRAVE INTERTRAVE DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO LIGADO A tela exibe esta mensagem se o interruptor do freio de estacionamento é ativado interrompendo o circuito do sistema piloto.

Feche a porta e restabeleça o piloto para que possa operar a máquina.

NESTA SEÇÃO veja, INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO e, INTERRUPTOR RESTABELECEDOR DO SISTEMA PILOTO.

2.108

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Sistema de Intertrave Piloto suprimido. Para operar a máquina restabeleça o piloto.

Sistema de Intertrave INTERTRAVE DO Piloto Esta mensagem aparece se intentar acionar uma função numa máquina operada por sistema piloto com o circuito do piloto suprimido.

NESTA SEÇÃO veja, INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO.

Sistema de Intertrave Entrada de Bloqueio. Desative a entrada para operar a máquina.

SISTEMA DE INTERTRAVE INTERTRAVE DE ENTRADA A tela expõe esta mensagem se um controle de função pilotada é ativado sem previamente, restabelecer o sistema piloto. O funcionamento da função fica impedido até liberar seu controle.

Esta intertrave impede a operação das funções pilotadas da máquina.

2.109

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Sistema de Intertrave Entrada de Bloqueio do Guindaste. Para operar, desative a entrada de bloqueio.

Sistema de Trave Crane Input Intertrave. De-activate crane input to operate.

SISTEMA DE INTERTRAVE ENTRADA DE BLOQUEIO DO GUINDASTE A tela exibe esta mensagem quando os controles dos bastões são ativados sem previamente ativar o interruptor liga / desliga do guindaste.

A operação do guindaste fica inabilitada até a desativação de todos os controles do guindaste.

Esta intertrave impede a ativação acidental dos controles do guindaste.

Sistema de Intertrave Entrada de Bloqueio da Propulsão. A propulsão fica impedida até liberar o pedal.

Sistema de Trave Drive Intertrave. Release drive pedal to drive.

SISTEMA DE INTERTRAVE ENTRADA DE BLOQUEIO DA PROPULSÃO A tela mostra esta mensagem quando os pedais propulsores são ativados sem previamente restabelecer o piloto. A propulsão é inabilitada até liberar o pedal propulsor.

Esta intertrave impede o movimento acidental da máquina.

2.110

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Sistema de Intertrave Porta Aberta. Feche a porta para restabelecer o piloto.

SISTEMA DE INTERTRAVE PORTA ABERTA Esta mensagem aparece quando a porta é aberta entanto se tenta restabelecer o piloto.

NESTA SEÇÃO veja também, INTERRUPTOR RESTABELECEDOR DO SISTEMA PILOTO.

1/2

Sistema de Intertrave Interruptor do freio de estacionamento LIGADO. DESLIGUE esse interruptor para restabelecer o piloto.

SISTEMA DE INTERTRAVE NTERTRAVE DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO LIGADO Esta mensagem aparece quando o interruptor do freio de estacionamento está ligado entanto se tenta restabelecer o piloto.

NESTA SEÇÃO veja INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO e, INTERRUPTOR RESTABELECEDOR DO SISTEMA PILOTO.

2.111

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Sistema de Intertrave Intertrave da Propulsão. Libere o freio de estacionamento para a propulsão funcionar.

Sistema de Trave Drive Intertrave. Park brakes must be released to drive.

SISTEMA DE INTERTRAVE. INTERTRAVE DA PROPULSÃO E FREIO DE ESTACIONAMENTO Esta mensagem aparece ao tentar deslocar a máquina com o freio de estacionamento aplicado (pelo interruptor do freio de estacionamento ou os controles secundários do freio de emergência).

Esta intertrave impede deslocar a máquina com o freio de estacionamento aplicado.

Sistema de Intertrave Bloqueio da mudança de marcha. Pare a máquina para mudar de marcha.

SISTEMA DE INTERTRAVE INTERTRAVE DE MUDANÇA DE MARCHAS A tela exibe esta mensagem se acionar uma mudança de marcha com a máquina trafegando.

Pare totalmente a máquina para poder completar a mudança de marcha.

Esta intertrave impede à transmissão de completar mudanças de marcha com a máquina trafegando evitando assim estragos nos componentes da máquina.

2.112

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

Sistema de Intertrave.

Bloqueio da Propulsão. A Tração em Todas as Rodas só pode ser usada em 1a marcha.

SISTEMA DE INTERTRAVE. INTERTRAVE DA PROPULSÃO - TTR (TRAÇÃO EM TODAS AS RODAS) OU [awd - ALL WHEEL DRIVE] A tela exibe esta mensagem se o operador tenta DESLIGAR a TTR com a transmissão em 1a marcha ou, se tentar mudar para a 1a marcha com a TTR DESLIGADA. Esta intertrave assegura que a função TTR seja usada com a transmissão na 1a marcha e que só possa ser DESLIGADA na 2a marcha.

NESTA SEÇÃO, veja também, INTERRUPTOR DA TRAÇÃO EM TODAS AS RODAS e INTERRUPTOR SELETOR DE MARCHA.

Sistema de Intertrave Bloqueio do Ralenti Frio. Suprima o piloto para usar a função ralenti frio.

SISTEMA DE INTERTRAVE INTERTRAVE DO RALENTI FRIO A tela exibe esta mensagem se o operador tenta ativar a função do ralenti frio com o sistema piloto ligado.

Para LIGAR O RALENTI FRIO o motor precisa estar funcionando e o sistema piloto estar desligado. Se premer o botão restabelecedor do piloto para restabelecer o piloto, o RALENTI FRIO é automaticamente DESLIGADO. Veja também, OPERAÇÃO NO RALENTI FRIO, NESTA SEÇÃO.

2.113

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR, VENTILAÇÃO E AR CONDICIONADO (Aq-Ve-Ar/Con) Há 2 unidades de Aq-Ve-Ar/Con, uma na frente e outra na traseira da cabine para aquecimento, ventilação e condicionamento do ar. Um controle sobre o poste vertical do lado do painel principal de interruptores serve para operar as 2 unidades.

O painel de Aq-Ve-Ar/Con com 5 controles giratórios opera as funções que se seguem: 1. INTERRUPTOR DA VELOCIDADE DO VENTILADOR

1075-025 1075-075

Este é um controle giratório para regular a velocidade do ventilador. Virando-o CR a velocidade diminue até chegar na menor no fim do giro e, virando-o no SR ela aumenta até chegar na maior no final do giro.

LOCAL DO PAINEL DE CONTROLE DO Aq-Ve-Ar/Con

2. CONTROLE DO AR FRESCO E RECIRCULAÇÃO 1

Controle giratório variável para seleção de Mistura de Ar Fresco ou Recirculação .

3. CONTROLE DE DESCARGA DE AR Controle giratório variável e seletor (3) dos modos Desembaçador, Mistura, Conforto.

4. CONTROLE DE TEMPERATURA Controle eletrônico (4). Ajusta a temperatura da cabine automaticamente agindo no Aquecedor e no Ar/Con. A área azul da escala graduada indica temperaturas mais baixas e a vermelha as mais quentes.

Ele regula automaticamente o aquecedor e o Ar/Con para manter a temperatura desejada.

2

3

5. INTERRUPTOR DO Ar/Con LIGA/DESLIGA É giratório de 2 posições (5) para selecionar Ar/Con LIGADO OU DESLIGADO. OBSERVAÇÃO: Na temporada fria pode-se LIGAR o Ar/Con com o aquecedor ligado.

Funcionando juntos eles secam o ar tirando a umidade dele e limpando as vidraças embaçadas pela condensação durante o período de frio na cabine.

4

5

1075-024a

PAINEL DE CONTROLE DO Aq-Ve-Ar/Con 2.114

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

FILTROS DE AR DA CABINE

O interruptor e controle de Ar Fresco/Recirculação na posição de ar fresco e mistura (virado todo CR), faz entrar ar do exterior pela unidade de Ar/ Con e o filtro de ar, misturando o com o ar do interior da cabine. Para reduzir a poeira na área da cabine, use a opção de ar fresco junto com o Ar/Con ligado o que pressuriza a cabine forçando o pó a sair dela e reduzindo a possibilidade dele entrar.

FILTROS DE RECIRCULAÇÃO

FILTRO DE RECIRCULAÇÃO

MANGUEIRA INDO AO AQUECEDOR NA UNIDADE Aq-Ve-Ar/Con

REMOVA OS DOIS BOTÕES 1075B-045

FILTRO DE RECIRCULAÇÃO

Em cada aquecedor há um filtro de recirculação de ar. Para remover o elemento tire os 2 botões (vire-os CR), levante e puxe a tampa da frente do aquecedor para acima e tire o elemento.

1014-152

Tire os elementos e limpe-os a cada 125 horas ou, menos em condições muito poeirentas, para tirar máximo proveito do Aquecedor e Ar/Con. ENTRADA DE AR

CAIXA DE AR

PORCA BORBOLETA

TORNEIRA DE ÁGUA QUENTE DO MOTOR TORNEIRA DE ÁGUA QUENTE (DO MOTOR) A TORNEIRA DE ÁGUA QUENTE, na mangueira entre o aquecedor e o motor, pode ser fechada quando não seja preciso aquecer a cabine.

Isso impede a água quente de entrar à unidade de Ar/Con o que reduz o efeito do sistema de esfriamento.

FILTRO DE AR

DENTRO DA CABINE 1075B-043

FILTRO DE AR FRESCO

FILTRO DE AR FRESCO Está por cima da porta do lado esquerdo do painel do teto de cabine. Abra o painel de acesso no costado frontal esquerdo do painel de teto.

Tire a porca de borboleta e puxe a caixa de filtro fora do quadro lateral da cabine. Levante o elemento para fora da caixa.

Limpe-ou substitua-o a cada 30 dias ou com mais freqüência sob condições de muita poeira.

2.115

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

RÁDIO ESTÉREO AM/FM E REPRODUTOR DE CD

1075-027 1075-076

RÁDIO ESTÉREO AM/FM REPRODUTOR DE CD Tem quatro alto-falantes montados sobre cabeça.

Para mais informação consulte o manual do fabricante do aparelho.

2.116

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

SAÍDA DE EMERGÊNCIA DA CABINE

NA SEÇÃO (1) veja mais informação de segurança sob SAÍDAS DE EMERGÊNCIA DA CABINE.

No caso eventual de não poder abrir a porta da cabine pode-se recorrer à janela direita como saída de emergência.

3

NA SEÇÃO (3) DESTE MANUAL veja também, SAÍDAS DE EMERGÊNCIA - REVISÃO MENSAL.

2

4

1

Para que se possa abrir a janela desde o exterior da cabine deve-se manter o pino de trave (1) removido durante a operação da máquina. Isso permite virar CR a maçaneta exterior (2) para remove-la e abrir a janela do lado de fora.

3

4

1

Para sair da cabine numa emergência, puxe do trinco excêntrico (4) e tire fora o pino de segurança (3) puxando-o para acima. Isso libera o marco da janela do trinco permitindo a abertura total dela de dentro da cabine.

2.117

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

COMPARTIMENTO ELÉTRICO 2

TOMADA DE DIAGNÓSTICO DO MOTOR

3

1

3 DOBRADIÇAS

1075-081C

PAINEL DE INTERRUPTORES E TAMPA DE ACESSO AO COMPARTIMENTO ELÉTRICO

1075b-068

(10550300-10550320, 10750300-10750330)

2

1

COMPONENTES ELÉTRICOS

TOMADA DE DIAGNOSTICO DO MOTOR Ligue um dispositivo eletrônico de diagnóstico com o programa apropriado do fabricante do motor nesta tomada, para analisar o funcionamento do motor e regula-lo. OBSERVAÇÃO: Esta operação só pode ser realizada por um técnico de serviço.

3

1075b-216

ABERTURA DO PAINEL DE INTERRUPTORES (10550321 E ACIMA, 10750331 E ACIMA)

Abra o painel acharnelado (2) soltando o trinco (1).

Levante e tire para fora a tampa lateral (3).

Com a tampa lateral removida é possível ter acesso aos componentes, fiação elétrica e tomadas do compartimento elétrico.

1075b-104

TAMPA FRONTAL DO PAINEL REMOVIDA

2.118

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

PAINÉIS DE FUSÍVEIS E RELÉS 1.

PAINEL DE FUSÍVEIS E RELÉS NA CABINE Os fusíveis e relés dos controles elétricos da cabine e do computador estão dentro do compartimento elétrico em baixo do painel principal de controles.

1075B-068

COMPARTIMENTO DE FUSÍVEIS E RELÉS NA CABINE

PAINEL DE FUSÍVEIS NA CABINE 2. PAINEL DE FUSÍVEIS - LUZES DE TRABALHO Os fusíveis das luzes de trabalho estão dentro do painel da porta à direita dos interruptores das luzes de trabalho.

6

3

2

5

4

20A

20A

20A

20A

20A

20A

1

1

2

3

4

5

6

32267AUNI R0

PAINEL DE FUSÍVEIS - LUZES DE TRABALHO

2.119

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

3. PAINÉIS DE FUSÍVEIS E RELÉS SOB A CABINE Na caixa elétrica sob a cabine encontram-se, os fusíveis e relés, do motor, dos controles hidráulicos e controles da máquina.

1075-022

1075b-005

PAINEL DE FUSÍVEIS DENTRO DA CAIXA ELÉTRICA SOB A CABINE

2.120

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

1075-022

1075b-005

CAIXA DE FUSÍVEIS ELÉTRICOS PRINCIPAL DENTRO DA CAIXA ELÉTRICA DEBAIXO DA CABINE

2.121

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

CHASSI

BATERIAS

INTERRUPTOR ISOLADOR DAS BATERIAS CAPÔ DO MOTOR

ON (liga)

BATERIAS

ALAVANCA DO INTERRUPTOR ISOLADOR DAS BATERIAS

OFF (desl)

1075-002A

LOCALIZAÇÃO DAS BATERIAS 1075-006

Está do lado esquerdo do compartimento do motor e ligado nos pólos positivo e negativo das baterias.

Em OFF (desl) desliga completamente as baterias de todos os circuitos elétricos da máquina.

Há duas baterias de 12 Volts no quadro dianteiro por baixo da cabine. Estão ligadas em série para fazer um circuito de 24 Volts. O acesso a elas é, inclinando a cabine ou, pelo painel de acesso direito. Na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL veja, CABINE - INCLINAÇÃO.

Observação: Com este interruptor em OFF (desl) os sistemas computadorizados da máquina ficam totalmente isolados.

Observação: O aquecedor do bloco não fica desligado das baterias com este interruptor em OFF (desl) pois ele é protegido por fusíveis independentes.

TOMADA DO CABO DE REFORÇO ÀS BATERIAS

TOMADA DO AQUECEDOR DE BLOCO

1075-006

TOMADAS DOS CABOS, DE REFORÇO ÀS BATERIAS E DO AQUECEDOR DE BLOCO

TOMADA PARA CABO DE REFORÇO ÀS BATERIAS Está do lado do Interruptor Isolador das Baterias.

TOMADA DO AQUECEDOR DO BLOCO Está do lado do Interruptor Isolador das Baterias.

2.122

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

PORTAS E PAINÉIS DE ACESSO ALAVANCA DO FECHO DO CAPÔ DO MOTOR

ANEL DE TRAVE ORELHA DE RETENÇÃO

1075-007

ABERTURA DO CAPÔ DO MOTOR CAPÔ DO MOTOR PARA ABRI-LO: Solte o fecho excêntrico do lado esquerdo do capô do motor. Puxe a alavanca de trave para abaixo, levante o anel de trave para fora da orelha de retenção no chassi.

PUXE DA ALÇA

1075-038

PUXE DO CAPÔ PARA ABRI-LO

Localize a alça no capô do motor. Puxe dela e faça o capô inclinar abrindo para a frente.

FECHO DE MOLA ENGATADO

FECHO DE MOLA TRAVE LEVANTADA

1075-035

TRAVE

CAPÔ COM TRAVE ENGATADA EM POSIÇÃO ABERTA

A trave no lado esquerdo interior do capô o impede de fechar.

Libere a trave do capô levantando-a parcialmente.

Logo puxe a trave para acima para engata-la com o fecho de mola (ver foto embutida). Depois, para fechar o capô, execute o procedimento inverso.

2.123

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

TAMPA E GARGALO DE ABASTECER COMBUSTÍVEL

TORNEIRA DO COMBUSTÍVEL

1014-D054 1014-D016

TORNEIRA DO COMBUSTÍVEL

TORNEIRA DO COMBUSTÍVEL

DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL Está no costado esquerdo do quadro traseiro do chassi. O ponto de carga de combustível formado pelo gargalo e tampa, está no topo do depósito.

Dentro do gargalo há um crivo de abastecimento o qual deve ser removido e limpo a cada 125 horas (pegar dentro e puxar para fora). Substitua-o se estiver com danos.

Instalada na linha que abastece combustível ao motor. Com a alavanca para acima está aberta.

Prévio executar serviço na linha ou no filtro de combustível vire a alavanca 90° CR para fechar a torneira interrompendo o fluxo de combustível. Na SEÇÃO 1 DESTE MANUAL veja, PREVENÇÃO DE INCÊNDIO.

Há um sensor ligado à tela do monitor MD3 na qual pôde-se ver o nível do combustível.

O volume total de combustível utilizável com a máquina na horizontal é de 202 L (53 gal. US).

2.124

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

FILTRO DE AR DO MOTOR SENSOR DO ALARME DE ALERTA INDICADOR DA RESTRIÇÃO NO FILTRO DE AR ADMISSÃO DE AR AO MOTOR VÁLVULA DE DESCARGA DE POEIRA

1014-D056

FILTRO DE AR 1075-009

VÁLVULA DE DESCARGA DE POEIRA NO FILTRO DE AR

VÁLVULA DE DESCARGA DE POEIRA DO FILTRO

FILTRO DE AR DO MOTOR

FILTRO DE AR O filtro de ar desta máquina tem dois elementos, um principal e outro de segurança, acessíveis pelo lado esquerdo do compartimento do motor.

O serviço certo nos intervalos certos a estes elementos, é capital para assegurar a máxima proteção do motor.

De borracha no tubo da carcaça do filtro precisa de serviço a cada 8 horas. Ela inutiliza o filtro de ar se em falta, dura ou estragada, O vácuo deve fecha-la com o motor num terço da aceleração.

Ela precisa de substituição a cada 1000 horas.

Desmonte a válvula do tubo da carcaça do filtro.

Revise-a e limpe-a. Uma válvula em boa condição deve ser macia e flexível. Se estiver entupida, não esqueça de revisar os elementos do filtro pois também podem estar precisando substituição.

Instale a válvula de volta no tubo.

Motor - Filtro de Ar

Nas operações sob condições poeirentas, é preciso revisar a válvula de descarga e espreme-la cada 2 horas para soltar o pó acumulado.

Com restrição. Fazer serviço para corrigir.

Veja informação adicional sob, FILTRO DE AR DO MOTOR, na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL. Quando os elementos do filtro ficam entupidos por demais, com poeira que causa restrição na tomada de ar do motor, um sensor montado na descarga do filtro ativa uma alarme sonora, faz as luzes de alarme dos painéis dianteiro e traseiro piscar e a tela exibir uma chamada de atenção.

Fora esse sensor, também montado na descarga de ar ao motor, há um indicador mecânico de restrição de ar o qual deve estar no verde com o motor em Máx RPM. Se estiver vermelho o filtro precisa de serviço.

2.125

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

BOMBA DA INCLINAÇÃO DA CABINE BOMBA DE INCLINAÇÃO DA CABINE E ALAVANCA DE ACIONAMENTO

1075B-060

BOMBA DE INCLINAÇÃO DA CABINE O sistema tem uma bomba hidráulica manual com torneira e depósito hidráulico exclusivo dentro do compartimento à esquerda do depósito hidráulico.

Insira na bomba a alavanca (guardada na cabine) e acione-a para inclinar a cabine. Veja CABINE INCLINAÇÃO, na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL.

2.126

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

DEPÓSITO HIDRÁULICO

FILTROS HIDRÁULICOS

Contem 128 L (34 US gal) e está no quadro dianteiro do chassi sobre a articulação central.

ELEMENTO AZUL

ELEMENTO DO FILTRO DA BOMBA DE CARGA

VISOR DE NÍVEL

ELEMENTOS DO FILTRO SOBRE FLUXO TOTAL DEPÓSITO HIDRÁULICO 1075b-061

LOCAL DO DEPÓSITO E FILTROS HIDRÁULICOS

DEPÓSITO HIDRÁULICO 1014-D057

VISOR DO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO Um visor de nível acessível pela porta direita exibe os níveis ALTO e BAIXO do óleo hidráulico.

Três elementos hidráulicos de alto rendimento sobre fluxo total, brancos, Tigercat.

SENSOR EMISSOR DO NÍVEL SENSOR EMISSOR DA TEMPERATURA DEPÓSITO HIDRÁULICO

1014-D015

Na linha dos retornos hidráulicos há um cabeçal de filtro duplo com um indicador de restrição e válvula de desvio de 1.7 bar (25 psi) embutidos. O circuito de esfriamento do óleo tem outra unidade de filtro igual. Recomenda-se usar em todas as máquinas os diferentes elementos de filtro abaixo:

Um elemento de absorção de água sobre fluxo total, azul, Tigercat (instalado no primeiro lugar do cabeçal do filtro de retorno).

No circuito de carga da bomba propulsora há um filtro hidráulico de um elemento sobre fluxo total Tigercat, com uma válvula de desvio de 3 portos.

ACESSO ESQUERDO AO DEPÓSITO HIDRÁULICO

Veja informação adicional sobre estes filtros sob, PONTOS DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO na SEÇÃO 3.

Se o óleo hidráulico está com o nível baixo e/ou a temperatura alta, um sensor de nível e outro de temperatura ativam o MD3 para ele exibir uma alarme de “Baixo Nível” e/ou “Alta Temperatura” “do Óleo Hidráulico” na cabine.

Sempre, mantenha o nível do óleo hidráulico entre as marcas HIGH (cheio) e LOW (baixo). As bombas hidráulicas podem ser severamente danificadas pelo baixo nível do óleo hidráulico. ¡IMPORTANTE! O fluido hidráulico contaminado pode levar a falha prematura dos componentes e concertos de alto custo. Os elementos de filtro devem ser trocados nos intervalos de tempo recomendados. Veja o PROGRAMA DE MANUTENÇÃO na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL. Os componentes do sistema hidráulico podem gastar e falhar prematuramente com elementos de filtro que não sejam da marca Tigercat.

2.127

Forwarders Tigercat 1055B/1075B FILTRO DE RESPIRO

Controles e operação MOTOR E BOMBA HIDRÁULICA DE ABASTECIMENTO

BOMBA DE VÁCUO

INTERRUPTOR INTERRUPTOR DA BOMBA DA BOMBA DE HIDRÁULICA DE ABASTECIMENTO VÁCUO

DEPÓSITO HIDRÁULICO

ACOPLAMENTO HIDRÁULICO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO HIDRÁULICO

ELEMENTO AZUL DE ABSORÇÃO DE ÁGUA

ELEMENTOS DE FILTRO DE BAIXA PRESSÃO SOBRE FLUXO TOTAL FILTRO DA BOMBA DE CARGA

VISOR DO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO

SENSOR DA TEMPERATURA

COSTADO DIREITO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO 1075-090 1075-091a 1075-092

INTERRUPTOR SENSOR DO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO

DEPÓSITO HIDRÁULICO E FILTROS

2.128

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

BOMBA DE ABASTECIMENTO DE ÓLEO HIDRÁULICO

BOMBA DE VÁCUO NO DEPÓSITO HIDRÁULICO

BOMBA DE ABASTECIMENTO DE ÓLEO HIDRÁULICO

INTERRUPTOR LIGA/DESL. DA BOMBA DE ABASTECIMENTO

BOMBA DE VÁCUO

INTERRUPTOR LIGA/DESL. DA BOMBA DE VÁCUO

ACOPLAMENTO RÁPIDO

1014-D057

COSTADO DIREITO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO

1014-D059

TOPO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO

Com a CHAVE DE CONTATO na posição OFF (desl), ponha o interruptor do vácuo em ON (liga) para acionar a bomba de vácuo e liga-la ao espaço de ar no topo do depósito, criando um vácuo nele. Isto reduz em muito os vazamentos de óleo durante o serviço no sistema hidráulico. A bomba deve permanecer LIGADA durante o tempo que o serviço demorar. Ao completar o serviço, ponha o interruptor na posição OFF (desl).

A bomba de abastecimento instalada no topo do depósito hidráulico serve para completa-lo.

Para completar o depósito: Estacione a máquina horizontal com o guindaste na posicao “estacionado”. Tire a mangueira de sucção do seu compartimento, limpe-a e remova a tampa do tubo de sucção. Abra a porta direita de acesso ao depósito. Insira a ponta do tubo de sucção no tambor de abastecimento e acione a bomba de abastecimento levando o interruptor para ON (liga). O óleo é enviado ao depósito passando pelos filtros de retorno. Desligue a bomba quando o óleo atingir o nível certo.

Fazendo isso a bomba de vácuo para e o depósito fica aberto à atmosfera a traves de uma conexão de respiro.

¡ IMPORTANTE !

Tampe de volta o tubo de sucção, desligue a mangueira da bomba, limpe-a, seque-a e guarde-a no compartimento do quadro traseiro. Feche as portas do depósito.

Sempre, prévio dar partida no motor, deixe o depósito ventilar para a atmosfera pelo menos um minuto. A partida do motor com o depósito ainda sob vácuo pode fazer entrar ar no sistema hidrostático acabando em danos de cavitação nas bombas e motores hidráulicos. ¡ IMPORTANTE !

Após desligar a bomba de vácuo e, prévio dar partida no motor, deixe sempre o depósito ventilar à atmosfera, pelo menos por um minuto. ¡ IMPORTANTE !

Não se pode usar a bomba de vácuo com o motor em movimento. Este é um dispositivo de segurança. De forma alguma pode-se mexer neste dispositivo. Do contrario o resultado pode acabar em estragos extremos nos componentes hidráulicos.

2.129

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

OPERAÇÃO DA MÁQUINA

TAMPA DO COMBUSTÍVEL

GARGALO DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

Prévio operar a máquina verifique a execução certa do programa de lubrificação e manutenção contido na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL. Quanto ao Motor Diesel fornecido com a máquina estude o manual do seu fabricante original.

Toda pessoa destinada a operar a máquina deve ter sido treinada por pessoal competente em segurança e procedimentos de operação.

TORNEIRA DE COMBUSTÍVEL ABERTA (ALAVANCA PARA ACIMA)

Leia e entenda todo este manual antes de operar a máquina.

FECHADURA DE CONTATO

1014-D064

LOCAL DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGÊNCIA

3. Verifique o nível do combustível. Vire a torneira de combustível deixando-a aberta.

PAINEL PRINCIPAL DE INTERRUPTORES LUZ DE AGUARDAR PARA DAR PARTIDA

VARETA DE NÍVEL 1075b-040

PAINEL DE INTERRUPTORES PRINCIPAL

REVISÃO PRÉVIA À PARTIDA

1075-019

NÍVEL DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO

1. Verifique a posição da fechadura de contato em OFF (desl).

4. Verifique o nível de óleo na transmissão (com a vareta fornecida). O acesso é a través do costado esquerdo por baixo da cabine.

VISOR DO NÍVEL DE ÓLEO HIDRÁULICO

VARETA DE NÍVEL

DEPÓSITO HIDRÁULICO

1014-D057

VISOR DO NÍVEL DE ÓLEO HIDRÁULICO 2. Verifique o nível do óleo hidráulico. Deve estar entre as marcas LOW (baixo) e HIGH (cheio) na vareta de nível.

1075-011

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NO MOTOR

5. Verifique o nível de óleo no motor o qual, deve estar entre as marcas, ADD (agregar) e FULL (cheio) da vareta.

2.130

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

REVISÃO PRÉVIA À PARTIDA (CONTINUAÇÃO)

SENSOR DO ALARME DE ALERTA INDICADOR DA RESTRIÇÃO NO FILTRO DE AR

BOMBA DE CEVADO

ADMISSÃO DE AR AO MOTOR

SEPARADOR DA ÁGUA DO COMBUSTÍVEL VASO DECANTADOR DA ÁGUA ESGUICHO DO VASO DECANTADOR

FILTRO DE AR

1075-011

SEPARADOR DA ÁGUA DO COMBUSTÍVEL

6. Drene a água do separador de água e combustível.

ATENÇÃO

1075-009

FILTRO DE AR DO MOTOR

9. Verifique se há material estranho entupindo a área de entrada de ar ao filtro do motor.

10. Verifique a condição do indicador de restrição.

Pare o motor. Remova a tampa só quando fria o suficiente para pegar nela com a mão nua. Solte-a devagar até o primeiro tranco para aliviar toda a pressão prévio remove-la.

TAMPA DO DEPÓSITO DE REFRIGERANTE

SENSOR EMISSOR DO NÍVEL DE REFRIGERANTE VÁLVULA DE DESCARGA DE POEIRA

1014-D056

VÁLVULA DE DESCARGA DE POEIRA NO FILTRO DE AR

11. Revise a válvula de descarga de pó do filtro de ar do motor.

1014-D067

NÍVEL DO REFRIGERANTE DO MOTOR 7. Verifique o nível do refrigerante do motor.

CORREIA DE SERPENTINA 1075-017

1075-012

CORREIA DE SERPENTINA DO MOTOR - REVISÃO 8. Verifique a tensão e condição da correia do motor.

12. Inspecione os canos e mangueiras dos sistemas de admissão de ar e escapamento a procura de vazamentos e braçadeiras soltas.

2.131

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

CONJUNTO ESFRIADOR

1075-017

COMPARTIMENTO DO MOTOR LIMPAR O INTERIOR DAS GRADES DO CAPÔ

1075-021

CONDENSADOR DO Ar/Con E CONJUNTO ESFRIADOR

13. Limpe os esfriadores do óleo hidráulico e do ar turbo carregado, o radiador e condensador do Ar/Con. Remova os detritos nos dois lados das grades do capô e em volta do ventilador.

1075-020

NESTA SEÇÃO veja, LIMPEZA DO CONDENSADOR DO Ar/Con E CONJUNTO ESFRIADOR. 14. Execute a MANUTENÇÃO PROGRAMADA conforme a SEÇÃO 3 DESTE MANUAL. 15. Revise a máquina a procura de vazamentos, componentes soltos e toda condição anormal.

16. Verifique a pressão dos pneus.

17. Revise o aperto dos parafusos das rodas.

18. Tenha certeza de que todas as tampas, proteções e portas estejam firmes e seguras.

19. Destrave as portas da cabine.

1075-011

2.132

COMPARTIMENTO DO MOTOR

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

MOTOR - PARTIDA

FECHADURA DE CONTATO

CUIDADO

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGÊNCIA PAINEL PRINCIPAL DE INTERRUPTORES

Não de partida no motor fazendo ponte nos terminais da partida. De partida só desde o assento de operação.

LUZ DE AGUARDAR PARA DAR PARTIDA

ATENÇÃO Ao dar partida no motor, todas as funções da máquina estarão inativas até restabelecer o sistema piloto. Elas normalizam após a LUZ DE RESTABELECIMENTO iluminar.

1075b-040

PAINEL DE INTERRUPTORES PRINCIPAL

ATENÇÃO

BOTÃO RESTABELECEDOR DO PILOTO

NÃO USE ETER! O motor tem reforçador de partida FLAMESTART (PARTIDA A CHAMA). O eter pode explodir e produzir sérios danos pessoais.

1. Prévio dar partida no motor, verifique que as REVISÕES PRÉVIAS À PARTIDA tenham sido executadas.

2. Vire a alavanca do isolador das baterias para ON (liga).

3. Ponha o interruptor de parada de emergência em OFF (desl) = (Interruptor ‘PUXADO’).

4. Ponha o interruptor de SENTIDO DE MARCHA em OFF (desl).

5. Toque a buzina para alertar o pessoal que vai dar partida na máquina.

1075-057

PEDESTAL DO BASTÃO (JOYSTICK) DIREITO

6. Vire a chave de contato para ON (contato).

Espere até a luz de AGUARDAR PARA DAR PARTIDA apagar.

7. Leve a chave a START (partida) para a partida fazer o diesel virar.

8. Após o diesel pegar, solte a chave para ela voltar para ON (contato).

9

Assim que o diesel funcionar, feche todas as portas, verifique que o interruptor do freio de estacionamento esteja em OFF (livre), prema o interruptor RESTABELECEDOR DO PILOTO para restabelecer o sistema piloto deixando os controles da máquina ativos, prema o interruptor de ESCADA LEVANTAR/ABAIXAR para levantar a escada. ¡IMPORTANTE! Deixe o motor frio aquecer 5 minutos, pelo menos, no RALENTI SEM CARGA prévio lhe aplicar carga nenhuma. Na tela do computador verifique com freqüência, todos os valores medidos durante o período de aquecimento.

2.133

OBSERVAÇÃO: Se o diesel não pega após 3 tentativas, revise o sistema de combustível.

A ausência de fumaça azul ou branca no escapamento durante as partidas indica que não chega combustível ao motor.

Se o diesel atola, durante a operação da máquina, vire a chave de contato para OFF (desl) e REPITA OS PASSOS (1) ATÉ (9).

OBSERVAÇÃO: Em condições de baixa temperatura veja "OPERAÇÃO NO RALENTI FRIO" nas páginas que se seguem.

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Controles e operação

OPERAÇÃO NO RALENTI FRIO

AJUSTE DAS RPM DO RALENTI FRIO

A operação no ralenti frio é para aumentar as RPM de ralenti do motor para facilitar o aquecimento do motor e da cabine em condições de tempo frio.

OBSERVAÇÃO: Para LIGAR O RALENTI FRIO o motor deve estar funcionando e o sistema piloto desligado. Se premer o botão restabelecedor do piloto o RALENTI FRIO DESLIGA.

Para entrar no ajuste do ralenti frio desde o menu principal, prema F2 e vá ao menu de ajuste.

Para ligar o ralenti frio desde a tela do menu principal prema F1 e selecione o menu MOTOR.

No menu de ajuste, prema F2 para selecionar, ajustes da máquina.

Com os botões de navegação selecione, Ralenti Frio Ligado. As RPM do ralenti frio são reguladas na fábrica entre 850 e 1200. Veja o procedimento de ajuste nesta seção sob, AJUSTE DAS RPM DO RALENTI FRIO. Após o motor e a cabine atingirem a temperatura desejada, pode-se desligar o ralenti frio premendo o restabelecedor do piloto ou selecionando Ralenti Frio Desligado com o botão de navegação descer.

2.134

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

A tela exibirá o menu de ajuste das RPM do Ralenti Frio.

Prema o botão F1 para selecionar Ajustes da Máquina e entrar em Máquina Geral.

Ajuste as RPM do ralenti frio com os botões de navegação para Subir/Descer. A faixa é de 850 1200 RPM.

Navegue no menu Máquina Geral até a seleção da Velocidade do Ralenti Frio e prema o botão OK. Após selecionar a velocidade, prema o botão OK. Prema o botão de retorno para voltar ao menu anterior e continue premendo o botão para voltar ao menu principal.

2.135

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Controles e operação

MOTOR - PARADA

MOTOR - PARTIDA APÓS FICAR SEM COMBUSTÍVEL

¡IMPORTANTE! A parada do motor logo após trabalhar sob carga pesada pode sobre aquece-lo e causar desgaste prematuro nos seus componentes. Siga o procedimento de parada abaixo para o motor poder esfriar.

Se a linha de combustível do motor secar é preciso ceva-la: 1. Complete o depósito de combustível.

1. Estacione horizontal com o guindaste na sua posição de estacionamento. Se a máquina tiver escada, deixe-a no chão.

2. Desacelere o motor até o RALENTI BAIXO e deixe-o assim mais ou menos 3 minutos para o calor dissipar aos poucos e o turbo diminuir suas RPM. Isto também impede a formação de pontos quentes daninhos para o motor e, ao refrigerante de ferver e evaporar.

3. Não de aceleradas no motor prévio à parada.

4. Ponha o interruptor do SENTIDO DE MARCHA em OFF (desl).

2. Abra os bujões de sangrado nos cabeçais do filtro de combustível e do separador da água e combustível. Abra a conexão da linha na bomba de injeção. Com a bomba cevadora, acima do separador de água e combustível, ceve a linha. Quando saia combustível sem ar da conexão aberta e dos bujões de sangrado, aperte os bujões e a conexão da linha.

3. Sangre o sistema conforme os procedimentos no manual do motor.

4. De partida no diesel até ele pegar. Se ele não o fizer após 20 segundos, pare e aguarde 2 minutos até tentar novamente.

CUIDADO

5. Pare o motor virando a chave de contato para OFF (desl).

Não ligue o motor da partida por mais de 15 a 20 segundos para evitar estraga-lo.

Aguarde 2 minutos entre tentativas de dar partida.

Se o motor não pegar consulte o manual do fabricante do motor.

ATENÇÃO Prévio sair da máquina, estacione-a numa posição segura horizontal. Ponha a lâmina de neve (caso instalada) no chão.

Nunca trabalhe atrás, na frente ou, embaixo do forwarder estacionado numa gradiente.

Tome providencia adicional deixando as rodas contra uma rocha, árvore ou outro objeto seguro.

ATENÇÃO NÃO USE ÉTER! O motor tem reforçador de partida FLAMESTART (PARTIDA A CHAMA). O éter pode explodir e produzir sérios danos pessoais.

ATENÇÃO Quando sair da cabine, sempre, deixe no chão a lâmina de neve (se instalada), e vire a fechadura de contato para OFF (desl).

Se vai deixar de prestar atenção ao forwarder, tire a chave, ponha a alavanca do isolador de baterias em OFF (desl) e tire-a.

2.136

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

TESTE DOS SISTEMAS E AQUECIMENTO Prévio iniciar o trabalho com a máquina, siga os passos (a) até (n) para executar o que se segue: • Aquecer o sistema hidráulico.

• Verificar o bom funcionamento de cada sistema.

• Inspeção de vazamentos hidráulicos. ¡ IMPORTANTE !

Se qualquer sistema não responde aos controles, pare o aquecimento e chame um mecânico. Do contrário as bombas e outros componentes podem sofrer graves danos.

Assegure o estacionamento horizontal na hora do ultimo estacionamento: (a) Feche as portas da cabine e toque a buzina para alertar o pessoal da partida da máquina. (b) De partida no motor. (c) Verifique se a tela do MD3 e luzes de alerta indicam condições de operação normais.

Prema e solte o RESTABELECEDOR DO PILOTO para ativar os controles da máquina. (d) Verifique que todo o pessoal esteja afastado da máquina. Levante a escada premendo o interruptor LEVANTAR/ABAIXAR ESCADA. (e) Gire o assento atrás para operar o guindaste (f) Com o assento defronte para a traseira ponha o interruptor do GUINDASTE em ON (liga). (g) Levante e abaixe a lança devagar, e verifique que se funciona bem. (h) Mexa o braço devagar e verifique se funciona bem.

Com o guindaste levantado no ar: (i) ENCOLHA e ESTIQUE a telescópica e verifique se funciona bem. (j) Faça a garra rotar em ambos os sentidos e verifique se funciona bem. (k) Abra e Feche a garra. (l) Gire o guindaste no SR e CR.

1014-095

GUINDASTE EM POSIÇÃO DE ESTACIONAMENTO (p) Ponha o interruptor do GUINDASTE em OFF (desl). (q) Acione a direção toda, a esquerda e direita.

(OBSERVAÇÃO: Para a direção atingir os extremos pode ser preciso fazer a máquina avançar ou retroceder.) (r) Em tempo frio, continue com o processo de aquecimento do sistema hidráulico repetindo varias vezes os passos (e) até (p). (s) Observe a operação de todas as funções. Se alguma não funciona como deveria, tome os passos necessários para corrigir o problema.

Após completar o aquecimento e testes de sistemas, abaixe a lâmina (se instalada) até o chão e deixe o guindaste em posição de estacionamento. Ponha o interruptor do SENTIDO DE MARCHA em OFF (desl). (t) Saia da cabine e faça uma revisão ocular de vazamento nas conexões das mangueiras e cilindros. Veja caso há outros óleos vazando por baixo da máquina.

(m) Leve o guindaste à posição de estacionar. (n) Siga com o passo (o) só se a máquina estiver equipada com lâmina para neve. (o) Mexa a lâmina e verifique se funciona bem.

2.137

CUIDADO

Nunca revise vazamentos de fluidos com as mãos nuas.

Eles podem ser invisíveis. Procure-os com luvas de segurança e mexa as mangueiras hidráulicas com um pedaço de madeira ou uma ferramenta. Não se segure das mangueiras hidráulicas. Use óculos de segurança em proteção dos seus olhos.

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Controles e operação

DESLOCAMENTO DESCARREGADO:

OPERAÇÕES DE CARGA E DESCARGA: Todas as operações do guindaste e a garra devem ser executadas pelo operador no seu assento.

Levante a lâmina de neve (se houver) e ponha o guindaste em posição de estacionamento.

1. Ponha o interruptor do GUINDASTE em OFF (desl).

Todo controle do guindaste e da garra volta automaticamente ao neutro quando liberado.

2. Ponha o seletor de SENTIDO DE MARCHA em AVANÇO ou RETROCESSO. Ative o INTERRUPTOR DE AJUSTE DA RPM MÁXIMA DE MOTOR E VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO como precisar e ajuste o DIAL DA VELOCIDADE MÁXIMA DE DESLOCAMENTO conforme às condições do terreno.

PERIGO Esta máquina foi desenhada para levantar e mover objetos específicos. NÃO A USE para levantar nem movimentar outros objetos.

O desrespeito a estas instruções pode causar sérios danos pessoais e até morte.

3. Ponha o SELETOR DE MARCHA em 1a.

1. Uma vez a máquina colocada do lado do local de carga ou descarga:

4. Acione o pedal propulsor para movimentar a máquina.

2. Gire o assento (se preciso for) para ver toda a operação de carga / descarga. O assento deve defrontar a traseira da máquina para operar os controles do guindaste.

5. A alavanca da direção desta máquina é proporcional com percurso num eixo só. A velocidade de propulsão do veiculo varia em dependência do sinal de entrada do controle da direção conforme a distancia percorrida pela alavanca. Ao dirigir na estrada, um movimento curto da alavanca evita corrigir o curso por demais e dirige a máquina num curso reto o bastante. Na mata, precisase de rápidas mudanças de direção o que se consegue alongando os movimentos da alavanca.

3. Ponha o interruptor do GUINDASTE em ON (liga). Se o INTERRUPTOR DE TRABALHO DO GUINDASTE estiver ativo as RPM do motor aumentam para a VELOCIDADE DE TRABALHO DO GUINDASTE 1400 rpm.

6. Poupe os bloqueios de diferencial. Use-os SÓ precisando tração adicional. Nunca dirija a máquina com os diferenciais continuamente bloqueados se não precisa tração adicional.

Isso pode causar sérios danos nos eixos. ¡ IMPORTANTE !

Poupe os bloqueios de diferencial. Use-os SÓ precisando tração adicional. Nunca dirija a máquina com os diferenciais continuamente bloqueados se não precisa tração adicional. Isso pode causar sérios danos nos eixos.

A velocidade do guindaste pode ser ajustada conforme preferência do operador (faixa de 900-1800 RPM - 1400 RPM por defeito).

Há mais informação sob COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES - AJUSTES DO GUINDASTE ~ GUINDASTE EM GERAL ~ VELOCIDADE DO GUINDASTE. 4. Acione os controles do guindaste, rotor e garra para colher a carga e deposita-la onde precisar. Quanto a informação específica dos controles do guindaste, rotor e garra, NESTA SEÇÃO veja, BASTÃO (JOYSTICK) ESQUERDO E DIREITO. Lembre, o melhor equilíbrio das toras se obtem pegando-as pelo meio.

A) Prema o interruptor ENCOSTO SUBIR se as toras acumulam até o topo do encosto de carga. NESTA SEÇÃO veja, INTERRUPTOR DO ENCOSTO DE CARGA LEVANTAR. B) Se a carga escorrega para o fundo das camas se assegure de encolher o encosto premendo o INTERRUPTOR ENCOSTO ABAIXAR. Isto reduz o risco de bater o guindaste no encosto de carga. NESTA SEÇÃO veja, INTERRUPTOR DO ENCOSTO DE CARGA ABAIXAR.

2.138

Forwarders Tigercat 1055B/1075B ATENÇÃO

Controles e operação DESLOCAMENTO CARREGADO:

Execute os passos indicados NESTA SEÇÃO sob DESLOCAMENTO DESCARREGADO. Além disso esteja ciente que a máquina carregada é menos estável (devido ao centro de gravidade ficar mais alto).

Para evitar carregar toras mais alto que o topo do encosto de carga, use o ajuste vertical de encosto (se instalado)

¡ Não carregue madeira além do topo do encosto de carga !

5. A) Estacione o guindaste sobre a carga uma vez ela completada de forma que ela impeça os movimentos laterais do guindaste.

B) Completada a descarga leve o guindaste de volta à posição de estacionamento.

ATENÇÃO ¡ Não carregue madeira além do topo do encosto de carga !

6. Ponha o interruptor GUINDASTE em OFF (desl).

Ajuste a velocidade ao terreno, condições do solo e à carga que está transportando.

INTERRUPTOR DE AJUSTE DA RPM MÁXIMA DO MOTOR E VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO

DIAL DA VELOCIDADE MÁXIMA DE DESLOCAMENTO 1075-057

PEDESTAL DO BASTÃO (JOYSTICK) DIREITO Ao trafegar ladeira abaixo acione o interruptor de ajuste da rpm máxima de motor e velocidade de deslocamento no pedestal do bastão direito e ajuste o dial da velocidade máxima de deslocamento para limitar a velocidade de propulsão. Recomenda-se ajustar a velocidade máxima de deslocamento em 50% ou menos ao trafegar carregado por ladeiras íngremes. Ao trafegar em alta velocidade carregado ladeira íngreme abaixo o motor pode sobre-revolucionar.

NESTA SEÇÃO veja também, DIAL DA VELOCIDADE MÁXIMA DE DESLOCAMENTO e, COMPUTADOR ~ MENSAGENS E CHAMADAS DE ATENÇÃO - CRÍTICAS ~ VELOCIDADE DO MOTOR. Ao subir uma gradiente íngreme e comprida aplique interruptor de ajuste da rpm máxima de motor e velocidade de deslocamento e ajuste o dial da velocidade máxima de deslocamento para limitar a velocidade de propulsão conforme às condições. Isto torna a condução mais suave.

INDICADOR DO AJUSTE DE VELOCIDADE MÁXIMA DE DESLOCAMENTO

MENU INFORMAÇÃO

2.139

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

TRANSPORTE DE MADEIRA

ATENÇÃO

SEGURANÇA: 1. Conheça todas as regras Federais, Estaduais / Provinciais e locais ligadas à máquina e faina.

2. NUNCA opere esta máquina sob a influencia de drogas ou álcool.

3. Conheça as limitações do Forwarder e de Si mesmo como operador.

4. Revise a área de trabalho quanto a RISCOS no solo e acima da máquina. NUNCA opere o guindaste perto de linhas de força suspendidas.

5. Use sempre, o cinto de segurança e outros Equipamentos de Proteção Pessoal como: capacete, sapatos e óculos de segurança e luvas pesadas.

6. A chuva, neve, gelo, cascalho solto, solo mole, etc., mudam as capacidades de trabalho da máquina.

7. Mantenha todas as superfícies de trabalho e o compartimento do motor limpos e livres de óleo, graxa, neve, e detritos. Dedique atenção preferencial as alças, degraus, pedais e soalhos.

TÉCNICA DE TRANSPORTE DE MADEIRA: •

Só opere em áreas onde o Forwarder tenha boas condições de estabilidade.

•

Nunca atravesse gradientes nem ladeiras ÍNGREMES.

•

Nunca vire subindo uma gradiente.

•

Nunca aproxime de uma tora instável do lado baixo da gradiente.

•

Não trabalhe sob máquinas estacionadas em gradiente.

•

O sobre carregamento pode tornar a máquina instável e criar condições de tombamento.

•

Ao carregar mantenha garra e carga abaixo e próximo do forwarder para mais estabilidade.

•

A carga de toras muda a manobrabilidade e estabilidade do forwarder.

•

Esteja sempre pronto a soltar a carga da garra no caso de emergência.

8. Esteja sempre ciente da localização dos companheiros. Em especial daqueles a pé.

Não permita outras pessoas entrar num rádio de 60 metros (197 pés) da máquina entanto opera o guindaste.

9. O Forwarder é máquina de uma pessoa só.

Sem passageiros nem dentro nem fora.

10. Esteja ciente do que acontece por perto.

Conserve uma distancia de operação segura entre a máquina e outros equipamentos e trabalhadores.

11. Conheça os sinais manuais usados na faina.

12. Mantenha caminhos, trilhas e áreas de depósito, em boas condições e sem detritos.

13. Nunca deixe o motor funcionando entanto ninguém preste atenção à máquina.

14. Não deixe a cabine sem antes pôr o guindaste em posição de estacionamento ou, no chão.

15. Não mexa a máquina com carga suspendida no ar.

16. Não opere com porta aberta nenhuma.

2.140

Forwarders Tigercat 1055B/1075B CUIDADO DA MÁQUINA 1. Verifique que todos os fluidos estejam no nível certo. Observe o Programa de Manutenção Preventiva na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL. 2. Siga o procedimento de limpeza de janelas contido nesta seção.

3. Nos intervalos certos, aplique graxa em todos os pontos de lubrificação.

4. Não submeta o motor frio à carga.

5. Feche e segure toda porta e tampa de acesso.

6. Não deixe galhos, ramos, folhas nem agulhas de pinheiro, acumular em volta de grades de capô ou de entradas de ar, nem outro lugar qualquer da máquina.

Veja, LIMPEZA DO CONDENSADOR DO Ar/ Con, e CONJUNTO ESFRIADOR, NESTA SEÇÃO. 7. Prévio estacionar o executar serviço na máquina se assegure de deixar o guindaste na sua posição de estacionamento e a lâmina (se instalada) apoiada no chão.

Controles e operação CUIDADO DOS POLICARBONATOS NAS JANELAS DA CABINE As vidraças de quase todas as janelas da cabine são de resina termo plástica de policarbonatos.

Em quase todas as janelas da cabine as vidraças são de resina termo plástica de policarbonatos.

Ele é substituto do vidro quando se precisa uma maior segurança, resistência e durabilidade.

Espera-se que o policarbonato resista o forte impacto de grandes galhos e à queda de cabeças de árvores, que absorva altos níveis de energia na batida de objetos arremessados em alta velocidade como lascas de madeira, dentes de disco de serra ou pedaços de corrente de serra dos cabeçais de colhedeira.

O entorno extremo de operação visto nas aplicações florestais acrescenta a necessidade de inspeção regular e manutenção certa dos policarbonatos nas janelas.

As janelas de policarbonatos são parte essencial do equipamento protetor do operador e devem ser mantidos nesse entendimento. É importante ressaltar que as fendas, lascas, estilhaços ou rascunhos em qualquer lugar das áreas de visão ou nos cantos das janelas diminuem a resistência aos impactos fortes o por tanto comprometem o efeito de segurança do equipamento protetor do operador. Aquelas janelas com esses defeitos devem ser substituídas na hora.

Na seção que se segue veja informação detalhada quanto à inspeção e manutenção de janelas de policarbonatos.

2.141

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO

RESISTÊNCIA AOS PRODUTOS QUÍMICOS

Para confirmar que a habilidade de proteção dos policarbonatos ao operador não tem sido comprometida, a inspeção e manutenção diária são essenciais.

A resistência dos policarbonatos aos produtos químicos é muito variável. Afortunadamente os policarbonatos tem boa resistência ao combustível diesel, graxa, óleo hidráulico, querosene e óleo de motor.

•

Inspecione as janelas na hora de receberem um impacto e, todas as janelas diariamente.

•

Revise o material e a estrutura de aço em volta da janela na sua área de montagem.

•

Toda a superfície dos cantos da janela de policarbonato deve ser total e constantemente suportada por outra superfície plana no seu contorno de abertura todo. Toda estrutura de clara bóia torta ou entalhada deve ser avaliada na hora do acontecimento para decidir sua substituição ou concerto imediato.

No entanto, outros produtos químicos podem enfraquecer muito o policarbonato.

•

Os cantos das janelas de policarbonato devem ser livres de trincas, estilhaços, entalhes, arranhões e todo tipo de tensão.

Estes defeitos reduzem a resistência aos impactos fortes. As janelas com estes defeitos devem ser imediatamente substuídas.

•

As trincas, estilhaços, entalhes, arranhões em qualquer lugar da área de visão da janela reduzem a resistência aos impactos fortes.

As janelas com estes defeitos devem ser imediatamente substuídas.

•

Substitua na hora as pecas que seguram a janela se torta, entalhada ou em falta.

•

As borrachas de montagem das janelas devem ser mantidas em boas condições.

•

A composição do policarbonato usado pela Tigercat originalmente está estampada a quente num canto da janela para sua identificação. Não instale nenhum substituto sem a prova da sua composição original.

Não substitua a janela com nenhum outro material.

•

As clarabóias, estruturas da cabine, janelas e peças que as seguram, não podem ser modificadas nem substituídas com outros componentes sem aprovação da Tigercat.

NÃO permita o contato das janelas de policarbonato com nenhum dos produtos químicos abaixo: • • • • • • • • • • • • •

acetona refrigerante do Ar/Con amônia anticongelante benzeno fluido de freio tetracloreto de carbono óleos de corte gasolina diluidor de lacas tolueno trementina xyleno

RESISTÊNCIA A ÁGUA Os policarbonatos tem boa resistência a água até mais ou menos 65°C (150°F). Acima dessa temperatura o efeito da água sobre o policarbonato está ligado a tempo e temperatura.

Isso significa que quanto mais alta seja a temperatura mais curto é o período para o policarbonato ser afetado de forma adversa.

A exposição do policarbonato às lavagens repetidas de vapor e/ou de pressão, pode criar opacidade na superfície. Essa opacidade pode finalmente reduzir a resistência física e preceder uma fratura.

2.142

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

INSTRUÇÕES DE LIMPEZA

PRECAUÇÕES

As áreas de visão das janelas de policarbonato da cabine são tratadas especialmente com uma cobertura dura que melhora a resistência à abrasão e à radiação ultravioleta (UV).

Na limpeza de janelas de policarbonato: •

NÃO aplique procedimento de lavagem agressivo, quer seja manualmente ou com máquina.

•

NÃO use escovas, lâminas de barbear, rodos, nem outras ferramentas afiadas.

•

NÃO as lave sob temperaturas elevadas nem sob os raios diretos do sol.

•

NÃO use limpadores abrasivos ou muito alcalinos.

•

Para limpar policarbonatos, recomenda-se as marcas de sabão e detergentes abaixo:

NÃO use limpa vidros em formato de aerosol ou não.

•

• • • • • • • • •

O desrespeito destas instruções de limpeza reduz a vida útil do policarbonato, pode embaçar a visão, causar perca de, transmissão de luz e, da lâmina superficial dura de proteção.

ESCONDIDO DE RANHURAS COMO CABELO

Para estender a vida desta cobertura protetora dura sega as instruções fornecias abaixo: 1. Enxágüe bem a janela com água morna.

2. Usando um pano suave, esponja de celulose ou couro de ante, lave a janela suavemente com uma solução de sabão macio ou detergente em água morna. Não raspe nem use pincéis nem rodos.

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3. Enxágüe bem a janela com água morna.

4. Seque a janela com pano suave húmido, esponja de celulose ou couro de ante para impedir as manchas de água.

5. Na remoção de graxa ou óleo, primeiro esfregue suave com Nafta VM&P de bom grau ou, álcool isopropílico. Depois execute o mesmo procedimento de enxágüe, lavagem, enxágüe e secagem dos passos 1 até o 4.

A aparência de rascunhos e abrasões menor na superfície do policarbonato pode ser reduzida ao mínimo com polimento automotivo suave como: • • •

Johnson’s Paste Wax Novus Plastic Polish #1 e #2 Mirror Glaze Plastic Polish

Certifique-se de limpar as janelas de policarbonato como indicado acima prévio a aplicação do polimento automotivo. NESTA SEÇÃO veja, CUIDADO DA MÁQUINA ~ CUIDADO DOS POLICARBONATOS NAS JANELAS DA CABINE ~ INSTRUÇÕES DE LIMPEZA.

NESTA SEÇÃO sob CUIDADO DA MÁQUINA ~ CUIDADO DOS POLICARBONATOS NAS JANELAS DA CABINE ~ RESISTÊNCIA AOS PRODUTOS QUÍMICOS veja também a lista de produtos químicos que não se deve deixar entrar em contato com as janelas de policarbonato.

2.143

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

REMOÇÃO DE GRAFITE (PICHE) •

Na remoção de tintas, tintas de caneta de marcar, etc., o Butyl Cellosolve quase sempre é efetivo. Para descolar tintas envelhecidas pelo tempo as fitas de mascarar e adesiva e, as ferramentas de tirar penugem são boas.

•

Na remoção de etiquetas, adesivos, etc., o querosene, nafta VM&P ou, os espíritos de petróleo são geralmente efetivos. Caso o solvente não penetre o adesivo aplique calor (secador de cabelo) para amolecer o adesivo e promover a penetração.

NESTA SEÇÃO sob CUIDADO DA MÁQUINA ~ CUIDADO DOS POLICARBONATOS NAS JANELAS DA CABINE ~ RESISTÊNCIA AOS PRODUTOS QUÍMICOS veja também a lista de produtos químicos que não se deve deixar entrar em contato com as janelas de policarbonato.

PRECAUÇÕES PARA PREVENIR FOGO O policarbonato pega fogo se exposto a uma fonte de ignição acima de 427°C (800°F). Ao trabalhar em volta de janelas de policarbonato tome as mesmas providencias para impedir a madeira de pegar fogo.

2.144

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

LIMPEZA DO CONDENSADOR DO Ar/ Con E CONJUNTO ESFRIADOR

CUIDADO

O ventilador hidráulico suga ar da frente da máquina a través da grade do capô, e os componentes do conjunto esfriador, isto é, o painel do condensador de Ar/Con, esfriador do óleo hidráulico, radiador do motor e, esfriador do ar turbo carregado. Descarrega o ar quente pelas grades laterais do compartimento do motor.

Na posição limpeza, o interruptor do ventilador inverte a rotação e o fluxo do ar, forçando a poeira e detritos fora do conjunto esfriador e a grade do capô. Veja mais informação sobre a operação do ventilador nesta seção sob INTERRUPTOR DO VENTILADOR DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR.

Se limpar com ar comprimido que seja em 2 bar (30 psi) ou menos.

Use sempre equipamento protetor contra arremesso de detritos.

CONJUNTO esfriador

1075-017

COMPARTIMENTO DO MOTOR

LIMPE O INTERIOR DAS GRADES DO CAPÔ

1075-020

1075-021

CONDENSADOR DO Ar/Con E CONJUNTO ESFRIADOR

Todo dia é preciso, revisar se o conjunto esfriador tem detritos acumulados. Uma limpeza esmerada pode ser necessária toda semana ou todo mês conforme as condições de operação. Pode-se fazê-la com ar comprimido ou água. Se na área houver óleo, deve ser lavado a fundo sob pressão com sabão suave para certeza da sua remoção total. Qualquer resíduo presente facilita à poeira grudar nas superfícies reduzindo a capacidade do ventilador de distribuir o ar. O conjunto deve ser limpo tomando as providencias necessárias para não danificar componentes por manuseio e lavagem descuidados.

Os ramos folhas agulhas de pinheiro e poeira devem ser removidos manualmente da grade do capô, condensador do Ar/Con, esfriador de óleo hidráulico, radiador do motor e esfriador do ar turbo carregado a cada 8 horas (toda turma).

2.145

1075-011

COMPARTIMENTO DO MOTOR

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL

ARTICULAÇÃO CENTRAL QUADRO DIANTEIRO DO CHASSI

QUADRO TRASEIRO DO CHASSI ARTICULAÇÃO CENTRAL

PINO DE FIXAÇÃO

VERIFICAR A FOLGA NESTAS ÁREAS DA ARTICULAÇÃO

1014-D071

TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL

1075-001

TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL EM POSIÇÃO DE BLOQUEIO

ARTICULAÇÃO CENTRAL

Se houver qualquer folga nos rolamentos da articulação central é muito importante deixar de operar a máquina. Na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL sob ARTICULACAO CENTRAL - MANUTENCAO, veja os procedimentos de verificação visual. Sob ARTICULAÇÃO CENTRAL na SEÇÃO 11 do MANUAL DE SERVIÇO há mais informação sobre ajuste e manutenção da articulação central.

BARRA DE TRAVE 1055-002

BARRA DA ARTICULAÇÃO CENTRAL EM POSIÇÃO GUARDADA 1. Estacione horizontal manobrando para a máquina ficar em posição reta.

2. Ponha a lâmina (se instalada) no chão e o guindaste em posição de estacionamento, pare o motor e tire a chave de contato.

3. Remova ambos os pinos de fixação da trave da articulação. Ponha a trave entre o quadro dianteiro do chassi e a articulação. Alinhe os furos em cada extremidade da trave com os do quadro e da articulação. Segure a trave com os pinos de fixação.

4. Uma vez o serviço completado ponha a trave de volta na sua posição guardada e segure-a com os pinos de fixação.

2.146

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

INSTRUÇÕES DE TRANSPORTE

A lâmina (se instalada) deve ficar sobre a plataforma do caminhão.

GUINDASTE EM POSIÇÃO DE ESTACIONAMENTO

A garra deve estar fechada e o guindaste na sua posição de estacionamento

TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL

PINO DE FIXAÇÃO

NÃO tire ar dos pneus. ¡Isso os estraga¡ A trave da articulação central deve estar instalada.

1075-001

TRAVE DA ARTICULAÇÃO CENTRAL EM POSIÇÃO DE BLOQUEIO

A máquina deve ser acorrentada de través (de lado a lado) nos dois eixos. Cunhe as rodas por ambos os lados.

Adicionalmente, pode-se acorrentar a máquina pelos ganchos de reboque da frente e da traseira.

Fixe 2 correntes em cada gancho de reboque.

NÃO faca uma só corrente passar de um lado do gancho para o outro o que não impede a movimentação lateral.



Observação: É preciso instalar correntes que impeçam os movimentos de avanço, retrocesso e laterais.



¡IMPORTANTE!

Não acorrente a máquina passando as correntes pela articulação central o que pode estraga-la.

Pesos da Máquina: Normais descarregada 1055B 18200 kg (40124 lb) 1075B 23150 kg (51037 lb) Normais no eixo dianteiro, descarregada 1055B 10556 kg (23272 lb)) 1075B 13427 kg (29601 lb) Normais no eixo traseiro, descarregada 1055B 7644 kg (16852 lb) 1075B 9723 kg (21436 lb) Veja também a placa do Número de Série no pilar traseiro da porta de cabine (aberta).

CENTRO DE GRAVIDADE (DESCARREGADO)

2.147

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

INSTRUÇÕES PARA REBOCAR A MÁQUINA

TAMPA SUPERIOR DO QUADRO TRASEIRO DO CHASSI

Um mau funcionamento da máquina pode fazer com que seja preciso reboca-la. É sempre melhor fazer os concertos no lugar onde a máquina esteja estacionada. Recomenda-se rebocar a maquina só em distancias curtas.

Prévio rebocar, tenha certeza da máquina estar em terreno horizontal ou segurada pelo veículo que vai reboca-la em prevenção dela tombar inesperadamente.

1014-D088

TAMPA SUPERIOR DO QUADRO TRASEIRO d) Tire a tampa superior sobre o diferencial do quadro traseiro do chassi para aceder aos cilindros de freio dos diferenciais traseiros.

¡IMPORTANTE! Antes de rebocar, a transmissão ela sempre deve estar desligada das rodas de tração.

TAMPAS DOS CILINDROS DE FREIO

Nunca reboque a máquina engatada. Se ela é submetida a uma puxada forte entanto engatada, as forças extremamente fortes produzidas causam danos consideráveis nos componentes da propulsão hidrostática e da transmissão.

Nunca reboque uma máquina a mais de 2 mph.

1. O reboque é facilitado pelos freios dos eixos de diferencial livres e os eixos cardã dianteiro e traseiro desligados da transmissão.

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Para liberar os freios dos eixos dianteiro e traseiro: a) Deixe a lâmina no chão e o guindaste em posição de estacionamento. Pare o motor e ponha a chave de contato em ON (liga), mas não de partida. b) Libere a pressão hidráulica premendo 50 vezes o pedal do freio.

CILINDROS DE FREIO DO QUADRO TRASEIRO e) Tire a tampa dos cilindros de freio. Instale os parafusos de liberação dos freios cabeça hexagonal (dentro da tampa), parafusando-os no SR nos pistões até aperta-los, deixando assim os 4 conjuntos de freio livres.

QUADRO TRASEIRO DO CHASSI

TAMPA INFERIOR DO QUADRO DIANTEIRO 1014-D089

QUADRO DIANTEIRO DO CHASSI

TAMPA INFERIOR DO QUADRO DIANTEIRO c) Tire a tampa inferior dianteira do quadro dianteiro do chassi para aceder aos cilindros de freio nos diferenciais dianteiros.

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f)

EIXO CARDÃ DA ARTICULAÇÃO CENTRAL

ARTICULAÇÃO CENTRAL

Tire o eixo cardã da articulação central.

g) Tire a tampa inferior do quadro dianteiro do chassi para aceder ao eixo cardã dianteiro.

2.148

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação 4. A máquina deve ser puxada pela frente, dos ganchos de reboque dianteiros.

REMOVA O EIXO CARDÃ DIANTEIRO

Verifique que o veículo rebocador seja da mesma potência e peso que o rebocado.

Sendo que a máquina ficou sem freio, tenha a certeza de ter outra segurando-a pela traseira ao trafegar ladeira abaixo.

1014-094

5. Terminado o reboque, ligue as mangueiras dos cilindros de freio de volta no lugar normal.

REMOVA O EIXO CARDÃ DIANTEIRO h) Remova o eixo cardã dianteiro.

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Reinstale os eixos cardã, retire os parafusos de liberação, instale as tampas nos conjuntos de freio e reinstale as tampas nos quadros dianteiro e traseiro do chassi.

GUINDASTE EM POSIÇÃO DE ESTACIONAMENTO

2. Ponha o guindaste na posição de estacionamento, levante a lâmina do chão (se instalada) e pare o motor.

SM47

CILINDROS DA DIREÇÃO

CILINDROS DA DIREÇÃO

CONEXÃO NORMAL DAS MANGUEIRAS

CONEXÃO CRUZADA DAS MANGUEIRAS PARA REBOQUE

3. Para a direção permitir à máquina virar sem danificar os cilindros entanto rebocada, cruze as mangueiras hidráulicas num deles. Isto permite o óleo preso fluir com liberdade entre os dois cilindros, facilitando virar e fornecendo algum efeito amortecedor.

2.149

Forwarders Tigercat 1055B/1075B

Controles e operação

2.150

Forwarders 1055B/1075B Tigercat SEÇÃO 3 - LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO MARÇO 2011 Prévio operar este equipamento leia e compreenda este manual todo inclusive a SEÇÃO DE SEGURANÇA. Leia e compreenda todos os manuais de todo acessório associado a esta máquina.

CONTEÚDO - SEÇÃO 3 AJUSTES DE PRESSÃO E VELOCIDADE.......................................................................................... 3.34 AMORTECEDORES e CRUZETA DA GARRA - MANUTENÇÃO........................................................ 3.32 ARTICULAÇÃO CENTRAL - MANUTENÇÃO....................................................................................... 3.19 CABINE ABAIXAR........................................................................................................................................... 3.25 ERGUER............................................................................................................................................ 3.24 CABINE - INCLINAÇÃO........................................................................................................................ 3.24 CAPÔ DO MOTOR - ABRIR FECHAR.................................................................................................. 3.27 CORREIA SERPENTINA DO MOTOR.................................................................................................. 3.27 CRIVO DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL......................................................................................... 3.15 DO ÓLEO HIDRÁULICO....................................................................................................................... 3.16 EIXOS TANDEM DRENO E ABASTECIMENTO DAS CARCAÇAS.............................................................................. 3.31 LUBRIFICAÇÃO................................................................................................................................ 3.30 LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO DE OSCILAÇÃO...................................................................... 3.18 PROPULSÕES PLANETÁRIAS (4 PONTOS DE ABASTECIMENTO)............................................. 3.30 FILTRO DE AR DO MOTOR. See VER SOB: SISTEMA DE ADMISSAO DE AR FILTRO DE AR FRESCO DA CABINE.................................................................................................. 3.23 FILTRO DE CARGA DA BOMBA PROPULSORA................................................................................. 3.17 FILTROS CRIVO DE COMBUSTÍVEL............................................................................................................... 3.15 CRIVO DO ÓLEO DE RETORNO..................................................................................................... 3.17 DA BOMBA DE CARGA..................................................................................................................... 3.16 DO ÓLEO HIDRÁULICO................................................................................................................... 3.16 GUIA DE SERVIÇO PARA FILTROS HIDRÁULICOS....................................................................... 3.17 REMOÇÃO E SUBSTITUIÇÃO......................................................................................................... 3.14 SEPARADOR DE ÁGUA E COMBUSTÍVEL..................................................................................... 3.14 FILTROS DE RECIRCULAÇÃO DE AR................................................................................................ 3.23 GUINDASTE, ROTOR E GARRA - MANUTENÇÃO............................................................................. 3.32 INSPEÇÃO INICIAL DE PRE ENTREGA................................................................................................ 3.3 MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA..................................................................................................... 3.3 AMOSTRAS DE ÓLEO - PROCEDIMENTOS DE COLHEITA............................................................ 3.5 MANUTENÇÃO GERAL.................................................................................................................. 3.6, 3.7 ÓLEO PERDIDO EM VAZAMENTO........................................................................................................ 3.3 ÓLEO - PROCEDIMENTO DE COLHEITA DE AMOSTRAS.................................................................. 3.5 ÓLEO - PROGRAMA DE ANÁLISE................................................................................................ 3.4, 3.5 ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS................................................................................................. 3.11 PARTIDA APÓS CONCERTO MAIOR.................................................................................................. 3.28 PARTIDA DA MÁQUINA........................................................................................................................ 3.29 Pesos da Madeira Comercial..................................................................................................... 3.41 PONTOS DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO......................................................................................... 3.13 PRESSÃO DOS PNEUS....................................................................................................................... 3.33 PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS............................................................................................................... 3.7

Forwarders 1055B/1075B Tigercat Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção SEÇÃO 3 - LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO PROGRAMA DE MANUTENÇÃO SERVIÇO DE 8 HORAS (TODA TURMA)........................................................................................... 3.8 SERVIÇO DE 125 HORAS.................................................................................................................. 3.8 SERVIÇO DE 500 HORAS.................................................................................................................. 3.9 SERVIÇO DE 1000 HORAS................................................................................................................ 3.9 SERVIÇO DE 1500 HORAS.............................................................................................................. 3.10 SERVIÇO DE 2000 HORAS.............................................................................................................. 3.10 SERVIÇOS de temporada........................................................................................................... 3.10 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA.................................................................................... 3.3 SAÍDAS DE EMERGÊNCIA ~ REVISÃO MENSAL................................................................................. 3.6 SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR......................................................................................................... 3.20 MANUTENÇÃO................................................................................................................................. 3.20 FILTRO DE AR............................................................................................................................... 3.20 CAPUZ DA TOMADA DE AR....................................................................................................... 3.20 EXCESSO DE SERVIÇO............................................................................................................ 3.21 INDICADOR DA RESTRIÇÃO.................................................................................................... 3.21 SERVIÇO ERRADO.................................................................................................................... 3.21 SUBSTITUIÇÃO DOS ELEMENTOS.......................................................................................... 3.21 VÁLVULA DE DESCARGA DE POEIRA..................................................................................... 3.20 TUBULAÇÃO E CONEXÕES DO SISTEMA..................................................................................... 3.21 SISTEMA DE Ar/Con.......................................................................................................................... 3.22 TABELA DE PONTOS DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO..................................................................... 3.13 TABELA DE TORQUES ESPECIFICOS............................................................................................... 3.37 TABELA DE TORQUES GERAIS.......................................................................................................... 3.36

3.2

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Lubrificação e Manutenção

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA *INSPEÇÃO INICIAL DE PRE ENTREGA:-

FAÇA A INSPEÇÃO INICIAL DE PRE ENTREGA COM OS FORMULÁRIOS Tigercat 5296; "RELATÓRIO DE INSPEÇÃO E SERVIÇO DE PRIMEIRAS 50-100 HORAS (PDI)"

*RELATÓRIO DE INSPEÇÃO E SERVIÇO DE 1AS 50-100 HORAS:FAÇA UMA INSPEÇÃO E SERVIÇO NA PRESENÇA DO MECÂNICO DO PROPRIETÁRIO PREENCHENDO OS FORMULÁRIOS Tigercat DE NÚMERO 5296; "RELATÓRIO DE INSPEÇÃO E SERVIÇO DE PRIMEIRAS 50-100 HORAS (PDI)" O QUAL DEVE SER COMPLETADO NO PERÍODO ENTRE AS PRIMEIRAS 50-100 HORAS DE TRABALHO DA MÁQUINA.

*IMPORTANTE: PARA MANTER A VALIDADE DA GARANTIA ESSE RELATÓRIO DEVE SER COMPLETADO E DEVOLVIDO AO DEPARTAMENTO DE GARANTIA DA Tigercat Industries Inc. (Tigercat Industries Inc. WARRANTY DEPARTMENT.)

PONTOS DE APERTO PARA:O RELATÓRIO DE INSPEÇÃO DAS PRIMEIRAS 50-100 HORAS:~ Todas as conexões hidráulicas Braçadeiras das mangueiras Parafusos de montagem da articulação central Parafusos de montagem da transmissão Parafusos de montagem do motor Parafusos de fixação das bombas Parafusos de montagem dos eixos Parafusos de roda Parafusos de montagem da cabine Parafusos de fixação do guindaste Parafusos de fixação do encosto de carga Fixadores de pinos Toda porca, parafuso ou conexão solta OBSERVAÇÃO: Os componentes do sistema podem sofrer desgaste severo e falha prematura se instalar filtros ou elementos que não sejam os da marca Tigercat.

IMPORTANTE!

RODAS, INSTALAÇÃO: Quando instalar rodas verifique que toda a tinta das superfícies de encosto em ambos o disco da roda e o espelho do eixo seja removida, para ter certeza que haja contato de metal com metal.

Na SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇO veja informação adicional.

MANUTENÇÃO CONFORME HORÔMETRO: Determine os períodos de serviço da manutenção programada, verificando as horas no horômetro da tela do computador com regularidade.

Os intervalos e tempos da tabela de lubrificação e serviço de filtros deste manual são válidos sob condições de operação normais.

Se sua máquina trabalha sob condições difíceis ou severas, os intervalos entre os serviços prestados a ela deveriam ser mais curtos.

Nos respectivos manuais do motor e do acessório, veja a manutenção adicional que eles precisam neste período do programa.

*ÓLEO PERDIDO EM VAZAMENTO ÓLEO PERDIDO (LITRoS) ÓLEO PERDIDO (GAL. US) VOLUME DO AO AO AO AO AO AO VAZAMENTO em segs. dia mês ano dia mês ano 1 gota cada 10 seg.

0.424 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0 1 gota cada 10 seg.

0.852 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0 1 gota cada 10 seg.

4.26 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0 3 gota cada 10 seg.

14.2 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0 gotejo em esguicho 90.83 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0

3.3

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

PROGRAMA DE ANÁLISE DE ÓLEO TIGERCAT O uso regular do Programa Avançado de Análise de Amostras de Óleo Tigercat é uma excelente ferramenta de manutenção preventiva. O custo da amostragem de óleos é de cargo do proprietário, no entanto, os estudos feitos mostram que é possível receber um retorno de 10 por 1 considerando os custos de concerto poupados e o investimento no sistema de análise de óleo programado. Algumas das vantagens desse sistema são: •

A detecção precoce de problemas antes deles chegar a constituir falhas catastróficas.

•

Mais possibilidades de programar os tempos de parada e prever os custos de concerto.

•

O controle do programa de manutenção, da sua pratica, e a verificação da execução oportuna dos serviços requeridos.

•

Aumento do valor de revenda da máquina pela prova de manutenção acertada.

Este Programa aplica a tecnología mais avançada disponível na análise das amostras de óleo. A maioria dos resultados dos testes ficam prontos 24 horas após a recepção das amostras num relatório de fácil compreensão solicitando ações específicas e incluindo recomendações. O relatório é fornecido pelo correio, fax, correio eletrônico ou, pode ser visto na Internet.

O programa fornece acesso aos proprietários de máquinas Tigercat, a um Sistema de Análise de Óleo de todos os componentes importantes como os do sistema propulsor, motores e bombas hidráulicas especificamente, diferenciais dianteiros e traseiros, planetárias, carcaças de eixos tandem, transmissão, etc.

Programa de Testes Recomendado Local

1ª Amostra

Amostras Subseqüentes

Óleo Hidráulico

100 Horas

Cada 1000 Horas ou 6 Meses

Caixa de Mudanças

100 Horas

Cada Troca de Óleo (500 Horas ou 3 Meses)

Diferenciais, Planetárias, Eixos Tandem

100 Horas

Cada Troca de Óleo (1000 Horas ou 6 Meses)

O departamento de peças do distribuidor Tigercat tem Conjuntos de Análise de Óleo disponíveis.

Se solicitado, o distribuidor Tigercat também pode fornecer a execução e seguimento das análises consecutivas das amostras que seja necessário.

Veja também informação sobre a torneira coletora de amostras e a localização dos bujões de dreno NESTA SEÇÃO sob MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA - AMOSTRAS DE ÓLEO - PROCEDIMENTOS DE COLH.EITA. CONJUNTOS DE ANÁLISE DE ÓLEO TIGERCAT Cada conjunto inclue uma Garrafa de Amostra, um Formulário de Informação de Amostra e etiquetas preimpressas, prepagos, para um rápido despacho das amostras ao laboratório e o resultado 24 horas após a recepção delas.

O mesmo tipo de garrafa de amostra pode ser usado para todo tipo de análise incluindo: Motores e bombas hidrostáticos, bomba principal, diferenciais, planetárias, eixos tandem, transmissão, etc.

Além disso cada conjunto contém instruções detalhadas quanto aos procedimentos certos de coleção, preparação e despacho das amostras de óleo.

Para colocar seu pedido de Conjunto de Análise de Óleo entre em contato com o Departamento de Peças do seu Distribuidor Tigercat.

3.4

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

PROGRAMA DE ANÁLISE DE ÓLEO TIGERCAT AMOSTRAS DE ÓLEO - PROCEDIMENTOS DE COLHEITA Complete com precisão a totalidade de cada Formulário de Informação de Amostras (SIF em Inglês). Prévio colher amostras preencha tantos SIF quanto amostras vai colher.

Assim que colher cada amostra junte-a na hora com o SIF completado que lhe corresponder e ponha ambos os dois no vasilhame de despacho preto. Isso reduz a possível mistura das amostras e os SIF. A identificação errada das amostras pode causar um alarme de advertência falso.

Da qualidade das amostras colhidas depende em muito a precisão dos resultados das análises de laboratório. A colheita de amostras de óleo limpo representando o corpo principal da massa do óleo é essencial para se obter resultados de laboratório conforme ao propósito que interessa.

Se prévio à análise das amostras no laboratório as praticas de coleção, manuseio, embalagem e despacho são mal executadas, podem ocorrer leituras de laboratório erradas. Para comparar e orientar com precisão os resultados das análises no tempo, todas as amostras de seguimento devem ser colhidas no mesmo local e aplicando as mesmas técnicas de coleção de todas as amostras anteriores.

•

Assegure a limpeza e desembaraço de todas as torneiras de coleção e bujões de dreno.

•

Tire a tampa da garrafa só quando pronto para colher a amostra. Mantenha limpa a tampa - não a ponha no seu bolso nem permita sua contaminação de jeito nenhum.

•

Não permita o pó nem outras matérias suspendidas no ar entrar na garrafa de amostra.

•

Evite a amostra se contaminar - encha a garrafa até ¾ da capacidade e tampe-a na hora.

Amostras de Óleo Hidráulico: •

Elas devem ser colhidas do fluxo de óleo em circulação à temperatura de operação, sem funções ativas e toda vez que seja possível com torneiras coletoras instaladas na máquina de forma permanente.

•

A purga prévia das torneiras coletoras é necessária para se obter amostras representativas. Drene um mínimo de 3 ou 4 onças de óleo numa lata separada e elimine-o com um método de reciclagem aprovado.

•

Imediatamente após colher a amostra e tampar a garrafa, ponha a tampa contra poeira na torneira coletora.

Amostras de Transmissão, Diferenciais, Planetárias, e Eixos Tandem: •

Elas podem ser colhidas durante os processos de troca de óleo.

•

Para uma amostra representativa, o óleo precisa estar morno e não ter ficado quieto por muito tempo (até 30 minutos).

•

Ponha a lata de dreno sob a máquina para receber o óleo usado para refugo conforme método de reciclagem aprovado.

•

Tire o bujão de dreno e deixe escorrer ± 50% do óleo. Logo, para obter uma amostra representativa, ponha a garrafa de amostra na corrente de óleo drenando.

O despacho das amostras ao laboratório após colhidas para sua análise deve ser imediato.

Para adquirir torneiras coletoras e ou bujões de dreno adicionais ou de substituição, entre em contato com o distribuidor Tigercat.

Se for preciso sugar as amostras de óleo para fora de depósitos ou caixas há também bombas manuais para isso no distribuidor Tigercat.

3.5

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Lubrificação e Manutenção

MANUTENÇÃO GERAL Para evitar que o arco atravesse rolamentos ou áreas maquinadas, prenda o pólo negativo da máquina de solda o mais próximo do lugar da solda que seja possível.

CUIDADO Conserve sempre todas as plataformas alças e degraus livres de graxa, óleo combustível, lama, neve, gelo e detritos.

Limpe galhos, cortiça e copos para longe.

Elimine todo vestígio de óleo para evitar fogos.

Limpe em volta das tampas ou bujões antes de revisar ou completar níveis de fluidos.

Tenha sempre um extintor de fogo acessível e saiba como usa-lo.

Libere as pressões hidráulicas e limpe em volta das conexões prévio a desliga-las.

Feche-as e/ou tampe-as imediatamente.

Por segurança: Ao deixar a cabine ou a máquina desatendida ou, durante o serviço, ponha sempre o guindaste em posição de estacionamento ou outra SEGURA e (se houver lâmina) ponha-a no chão. Vire a fechadura de contato e o isolador de baterias para OFF (desl).

Limpe os derrames assim que possível.

Use sempre óleo e vasilhames limpos.

Drene o óleo sujo entanto ainda quente.

Não exceda o nível de fluido recomendado.

Sempre que for trabalhar sob o guindaste ou a lâmina, trave-os ou suporte-os, por motivo de seguranca.

Faça serviço em todos os filtros hidráulicos após a falha de uma bomba, motor, cilindro ou válvula. Todo o sistema hidráulico pode ser contaminado por esse tipo de falha.

SAÍDAS DE EMERGÊNCIA ~ REVISÃO MENSAL

Complete o combustível no FIM DE CADA TURMA o que reduz a contaminação com a água de condensação.

Há saídas de emergência: as janelas de correr nas portas da cabine. Faça uso delas só se não for possível abrir as portas.

No SISTEMA DO ESCAPAMENTO procure TODO DIA, sinais de VAZAMENTO, danos, trincas, desgaste, quebras, parafusos e braçadeiras em falta. Faça já os concertos necessários. Os vazamentos do escapamento podem gerar fogo. NÃO OPERE a máquina até completar o concerto de todos os defeitos.

Por tanto, para se ter certeza de poder usar as saídas de emergência a qualquer hora, é essencial revisa-las pelo menos todo mês.

NA SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO veja, SAÍDAS DE EMERGÊNCIA e NA SEÇÃO 1 DESTE MANUAL veja, SAÍDAS DA CABINE.

Uma mudança e/ou aumento do volume do barulho do motor acostuma acompanhar os vazamentos que ocorrem durante a operação.

Estas advertências sonoras não podem ser ignoradas. No caso é preciso parar a máquina e impedir ela voltar ao trabalho até completar todos os concertos necessários.

Prévio à solda na máquina, tenha certeza da posição desligada, do interruptor principal, das tomadas multi pino na CPU do motor e da rede elétrica (chicote) do motor.

3.6

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Lubrificação e Manutenção

MANUTENÇÃO GERAL PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS A manutenção certa da máquina estende em muito sua vida e reduz os custos de operação.

O fogo pode acabar na perca da máquina o que pode ser financeiramente devastador.

1. Se permitir as agulhas de pinheiro e cortiça acumular, elas viram fonte de combustível muito difícil de apagar após pegar fogo. Um programa de lavagem e limpeza minuciosa e regular reduz a possibilidades do fogo pegar. Se eventualmente um fogo começar, a lavagem e limpeza regular aumenta a possibilidade de apaga-lo.

2. Dedique especial atenção às redes elétricas e hidráulicas durante a manutenção. Verifique que elas estejam bem presas e seguras para evitar desgaste devido à fricção.

3. Se houver sistema supressor de fogo, leia o manual dele e faça-o revisar de forma regular por pessoal qualificado.

4. Se um incêndio acontecer, deixe a garra e lâmina no chão e desligue o motor, prévio descarregar o sistema supressor de fogo.

NA SEÇÃO 1 DESTE MANUAL veja informação adicional sob, PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS.

3.7

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Lubrificação e Manutenção

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO SERVIÇO DE 8 HORAS (TODA TURMA):~

• Esfriador do Ar Turbo Carregado a procura de danos, desgaste, trincas ou vazamentos e concerte o que achar errado na hora.

• • • •

Verifique o nível de refrigerante no motor.

Verifique o nível de óleo no motor.

Drene o separador de água e combustível Revise o crivo no sistema de abastecimento do depósito de combustível • Revise a admissão de ar e limpe-a conforme necessário • Revise a válvula de descarga do filtro de ar.

• Revise o indicador de restrição do filtro de ar.

Substitua o elemento principal se o indicador de restrição estiver no vermelho.

A cada terceira substituição do elemento principal substitua também o elemento secundário (de segurança) para garantir o melhor rendimento e a maior confiabilidade.

• Verifique o nível do óleo no depósito hidráulico • Verifique o nível de óleo da transmissão, com a vareta • Lubrifique os eixos – rolamentos de eixo cardã, 1-bico; 2-locais, sangre-o • Lubrifique o eixo cardã central. 1 bico sangre-o Observação: Lubrifique a junta no meio do eixo cardã central com a direção em fim de percurso • Lubrifique o eixo cardã fixo da articulação central, 1 bico, purgue-o • Lubrifique o rolamento do eixo cardã traseiro, 1 bico, sangre-o • Lubrifique os rolamentos da articulação central, 2 bicos, sangre-os • Lubrifique os rolamentos da oscilação na articulação central, 2 bicos, sangre-os • Lubrifique as pontas dos cilindros de trave da oscilação na articulação central, 4 bicos, sangre-os • Lubrifique as pontas dos cilindros de direção, 4 bicos, sangre-os • Se houver lâmina, lubrifique seus cilindros e pivôs, 6 bicos, purgue-os • Lubrifique e ajuste a cruzeta da garra, 4 bicos, purgue-os.

Limpe:~ • Galhos e paus potencialmente daninhos.

• O conjunto arrefecedor. Na SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO veja LIMPEZA DO CONDENSADOR DO Ar/Con E CONJUNTO ESFRIADOR.

• Vazamentos em volta de componentes e mangueiras hidráulicas. Veja a tabela de "Óleo Perdido em Vazamento".

• Porcas, parafusos e conexões soltos.

• Condição e tensão das correias do ventilador.

• Vazamentos no sistema do escapamento.

• Faça uma inspeção visual geral.

• Nos manuais dos seus respectivos fabricantes veja a manutenção adicional que o motor e os acessórios precisam neste mesmo intervalo. ______

SERVIÇO DE 125 HORAS:~ • Faça o "Serviço De 8 Horas" E além disso revise:~ • O nível do electrolito nas baterias salvo se livres de manutenção • As RPM do motor.

• Todas as pressões hidráulicas.

• Os parafusos de fixação dos motores e bomba hidráulica.

Faça uma inspeção visual de danos:• Das camas e encosto de carga • Quadros, dianteiro e traseiro, do chassi.

• Área da articulação central.

• Guindaste, cruzeta, rotor e garra Faça os concertos necessários na hora Faça uma inspeção visual a procura de:• Desfiados nos cabos elétricos e mangueiras hidráulicas.

• Desgaste em qualquer outro componente Limpe/substitua:• Filtro de recirculação de ar do Ar/Con

Revise:~ • Todo componente da admissão de ar (esfriador do ar turbo carregado incluído) cotovelos de borracha, mangueiras de conexão, tubos e braçadeiras, a procura de danos, desgaste, endurecimento, vazamentos, braçadeiras trincadas, e dispositivos de fixação soltos. Concerte o que achar errado na hora.

• Filtro de ar fresco da cabine • Veja a manutenção adicional que precisam os acessórios e o motor neste mesmo intervalo nos manuais dos seus respectivos fabricantes. ______

3.8

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Lubrificação e Manutenção

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO SERVIÇO DE 250 HORAS:~

SERVIÇO DE 500 HORAS:~

• Faça o "Serviço De 8 Horas"

• Faça o "Serviço De 8 Horas"

• Faça o "Serviço De 125 Horas"

• Faça o "Serviço De 125 Horas"

E além disso:~ • Substitua o filtro do motor • Substitua o separador de água e combustível • Verifique o nível de óleo nos diferenciais dos eixos tandem, 2 locais • Verifique o nível de óleo nos eixos tandem, 4 locais • Verifique o nível de óleo nos planetários, 8 locais • Lubrifique o eixo cardã dianteiro, 1 bico, purgar • Verifique a folga na articulação central. NESTA SEÇÃO veja instruções sob, ARTICULAÇÃO CENTRAL. Se houver problema é preciso ação corretiva imediata. Veja os procedimentos de ajuste e verificação mais detalhados sob ARTICULAÇÃO CENTRAL na SEÇÃO 11 do MANUAL DE SERVIÇO. • Se houver escada lubrifique os seus pivôs, 1 bico, purgue-o.

• Limpe e verifique minuciosamente todas as superfícies da lança e extensão a procura de trincas. Deve-se concertar todas no seu estágio inicial apropriadamente. Lembre-se, na maioria dos casos elas continuam crescendo e muitas vezes causam dano estrutural considerável. A falta de inspeção regular e imediato concerto do sistema da lança acarreta a perca da garantia estrutural. Peça informação sobre procedimentos específicos para cada trinca que achar, ao distribuidor Tigercat.

• Nos manuais dos respectivos fabricantes veja a manutenção adicional que precisam os acessórios e o motor neste mesmo intervalo. ______

• Faça o "Serviço De 250 Horas" E além disso: ~ • Substitua os elementos do filtro duplo (4 elementos)† 3 brancos, de alto rendimento 1 azul, absorvente de água.

• Substitua o elemento do filtro de pressão de carga † • Colha amostra do óleo da transmissão para análise.

• Lubrifique as dobradiças das portas e outras diversas, 22 bicos, purgue-os.

Revise o torque dos parafusos de fixação :~ • Das braçadeiras nas mangueiras hidráulicas.

• Do pino da articulação central.

• Da transmissão.

• Dos eixos de tração.

• Das rodas.

Limpe/substitua:• Nos manuais dos seus fabricantes veja a manutenção adicional de que precisam os acessórios e o motor neste mesmo intervalo. ______

SERVIÇO DE 1000 HORAS:~ • Faça o "Serviço De 8 Horas" • Faça o "Serviço De 125 Horas" • Faça o "Serviço De 250 Horas" • Faça o "Serviço De 500 Horas" E além disso:~ • Substitua a válvula de descarga do filtro de ar.

• Lubrifique os rolamentos de oscilação nos eixos tandem. NESTA SEÇÃO veja, EIXOS TANDEM ~ LUBRIFICAÇÃO DOS ROLAMENTOS DE OSCILAÇÃO. • Veja a manutenção adicional que precisam os acessórios e o motor neste mesmo intervalo, nos manuais dos seus respectivos fabricantes. ______

† A substituição de elementos nos filtros com outros elementos que não sejam Tigercat genuínos não é recomendada.

3.9

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Lubrificação e Manutenção

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO SERVIÇO DE 1500 HORAS:~

SERVIÇOS de temporada:~

• Drenar e completar com o óleo recomendado o depósito de óleo hidráulico. NESTA SEÇÃO veja, ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS.

• Faça o "Serviço De 8 Horas" • Faça o "Serviço De 125 Horas" • Faça o "Serviço De 250 Horas" • Faça o "Serviço De 500 Horas" • Faça o "Serviço De 1000 Horas" E além disso:~ • Drene e complete com óleo de engrenagens 90/API-GL-5 os diferencias dianteiros e traseiros, planetárias e carcaças de eixo tandem. NESTA SEÇÃO veja EIXOS TANDEM ~ LUBRIFICAÇÃO e o procedimento de drenagem de eixos na SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇO.

Certifique que o tipo de óleo em uso seja o mesmo selecionado no programa do computador. Ajuste-o se necessário. Isso faz o programa aprimorar as funções de chamada de atenção e de arrefecimento da forma mais adequada ao tipo de óleo em uso.

O grau do óleo hidráulico em uso é exibido no menu principal no pé do seu termômetro. A operação do óleo fora da faixa recomendada encurta a vida dos componentes hidráulicos.

Veja a informação do ajuste de seleção do grau de óleo hidráulico sob, COMPUTADOR ~ MENU AJUSTES ~ AJUSTES DA MÁQUINA ~ GRAU DO ÓLEO (HIDRÁULICO) na SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO ou, na SEÇÃO 6 do MANUAL DE SERVIÇO.

• Nos manuais de seus fabricantes veja a manutenção adicional de que precisam os acessórios e o motor neste mesmo intervalo.

SERVIÇO DE 2000 HORAS:~

Também veja informação da faixa de operação do óleo hidráulico NESTA SEÇÃO sob ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS.

• Faça o "Serviço De 8 Horas" • Faça o "Serviço De 125 Horas"

• Drene e complete com o óleo recomendado, o depósito do sistema de inclinação da cabine.

NESTA SEÇÃO veja, ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS.

• Faça o "Serviço De 250 Horas" • Faça o "Serviço De 500 Horas" • Faça o "Serviço De 1000 Horas" • Faça o "Serviço De 1500 Horas" E além disso:~

______

• Substitua todas as borrachas como conexões e cotovelos da tubulação de admissão de ar. As altas temperaturas nesta área podem fazer a borracha endurecer. NESTA SEÇÃO veja, SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR ~ MANUTENÇÃO ~ TUBULAÇÃO E CONEXÕES DO SISTEMA. • Verifique desgastes e vazamentos, conexões de borracha e braçadeiras de faixa por toda a tubulação da admissão de ar.

• Nos manuais de seus fabricantes veja a manutenção adicional de que precisam os acessórios e o motor neste mesmo intervalo.

3.10

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS Além de participar no funcionamento das funções normais da máquina, o óleo hidráulico completa o depósito da bomba de inclinação da cabine, aplica os freios e opera os bloqueios de diferencial.

Abasteça ou complete o SISTEMA HIDRÁULICO PRINCIPAL só com um dos óleos que se seguem

3.11

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

3.12

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

Tigercat® Modelo 1045B/1055B/1065B/1075B PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇOS CONSULTE O MANUAL DO OPERADOR DA Tigercat PARA OBTER MAIS INFORMAÇÕES

1045B/1055B SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO 1

VER 1065B/1075B SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

2

FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR

TROQUE O REFRIGERANTE A CADA 2 ANOS

VER

•

26.5

7

28

7.4

•

•

DESCRIÇÃO QTDE

2000

1500

1000

500

250

8

ITEM

GAL US

CAPACIDADE LITROS

PONTO DE SERVIÇO Nº

EXECUTE OS SERVIÇOS A CADA

60% ANTCONGELANTE / 40% ÁGUA DESTILADA

• VEJA OS PROCEDIMENTOS, CAPACIDADES, E INTERVALOS DE SUBSTITUIÇÃO NO MANUAL DE SERVIÇO DO FABRICANTE DO MOTOR.

3

FILTRO DE COMBUSTÍVEL (NO MOTOR)

4

DECANTADOR DA ÁGUA NO COMBUSTÍVEL

DRE

5

CRIVO ABASTECIMENTO - TANQUE DE COMBUSTÍVEL

VER

6

SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR (MOTOR)

VER

1

LIMPE CONFORME NECESSÁRIO

ELEMENTO PRIMÁRIO DA ADMISSÃO DE AR

VER

1

ELEMENTO DE SEGURANÇA DA ADMISSÃO DE AR

VER

VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO. VEJA DETALHES NO SERVIÇO DE 8 HORAS DO PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.

VÁLVULA DE DESCARGA DE PÓ NO FILTRO DE AR

VER

TRO

1

TRO

1 1

7 8

1 TRO

1

VEJA A SEÇÃO 3 DO MANUAL

1

VERIFIQUE AS BRAÇADEIRAS SOLTAS E COMPONENTES DE BORRACHA ESTRAGADOS. SUBSTITUA OS COMPONENTES DE BORRACHA.

1

DRENE E ABASTEÇA COM EXIGIDO NO SERVIÇO DE ESTAÇÃO (VEJA A TABELA DE ÓLEOS HIDRÁULICOS) VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO COM O MOTOR EM MÁX RPM E O ÓLEO HIDRÁULICO CIRCULANDO

9

CONEXÕES DE ADMISSÃO DE AR.

VER

10

DEPÓSITO HIDRÁULICO (INDICADOR DO NÍVEL NO DEPÓSITO)

VER

11

FILTRO HIDRÁULICO, FLUXO TOTAL, INCLUI: 1 ELEMENTO AZUL, ABSORVENTE DE ÁGUA* 3 ELEMENTOS BRANCOS DE ALTO RENDIMENTO

TRO †

4

12

FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA (BOMBA DE PROPULSÃO)

TRO †

1

13

14

15

1045B TRANSMISSÃO 1055B/1065B/1075B TRANSMISSÃO

TRO

128

VER

1045B EIXO - DIFERENCIAL (SE INSTALADO) 1055B EIXO - DIFERENCIAL (SE INSTALADO) 1045B EIXO - PLANETÁRIAS (SE INSTALADAS) 1055B EIXO - PLANETÁRIAS (SE INSTALADAS)

D/N

VER

D/N

VER

D/N

VER

D/N

1045B/1055B EIXO TANDEM - DIFERENCIAL 16

1065B EIXO TANDEM - DIFERENCIAL 1075B EIXO TANDEM - DIFERENCIAL 1045B EIXO TANDEM VIGAS OSCILANTES

17

D/N

VER

1055B EIXO TANDEM VIGAS OSCILANTES 1065/1075B EIXO TANDEM VIGAS OSCILANTES 1045B EIXO TANDEM - PLANETÁRIAS

18

D/N

VER

1055B EIXO TANDEM - PLANETÁRIAS 1065B/1075B EIXO TANDEM - PLANETÁRIAS

19

ROLAMENTO DE OSCILAÇÃO DAS VIGAS DO EIXO TANDEM

20

1065B/1075B TANDEM - ROLAMS EIXO DE ENTRADA ÁRVORE CARDÃ MÉDIA ÁRVORE CARDÃ - ARTICULAÇÃO CENTRAL

LUB

21

24

1.2

5.1

1.3

28

7.4

30

8

4

1

5

1.3

12

3.2

14

3.7

16.5

4.4

19

5

20

5.3

35

9.2

3.5

1

5

1.3

1

ABASTEÇA COM ÓLEO MIL-L-2105 OU API-GL-4 OU GL-5 GRAU SAE 80/90

1

2

2 VEJA O PROCEDIMENTO EM 'SERVIÇO AO EIXO' NA SEÇÃO 3 DO MANUAL DE OPERAÇÃO E USE ÓLEO SAE 90/API-GL-5 4

8

8

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO VEJA A SECAO 3 DO MANUAL

LUB

PURGAR

2

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

LUB ***

PURGAR

1

PURGAR

1

PURGAR

1

LUB

ÁRVORE CARDÃ ROLAMENTO TRASEIRO

LUB

PURGAR

1

ARTICULAÇÃO CENTRAL

LUB

PURGAR

2

OSCILAÇÃO DA ARTICUL. CENTRAL (SE INSTALADA)

LUB

PURGAR

2

EXTREMOS DOS CILINDROS BLOQUEADORES DE OSCILAÇÃO DA ARTICULAÇÃO CENTRAL (SE INSTALADOS)

LUB

PURGAR

4

PRÉ-CARGA DO MANCAL DO ACOPLAMENTO CENTRAL 23

4.5

PURGAR

LUB

ÁRVORE CARDÃ, EIXO DIANTEIRO

22

34

VER

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

VEJA A SECAO 3 DO MANUAL

CILINDROS DA DIREÇÃO

LUB

PURGAR

4

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

CILIN. DA LÂMINA DE NEVE E PIVÔS (SE INSTALADOS)

LUB

PURGAR

6

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

PURGAR

1

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

PIVÔ DA ESCADA (SE INSTALADA)

25

GUINDASTE/ROTOR/GARRA

26

AMORTECEDOR DA GARRA

27

DOBRADIÇAS VÁRIAS

LUB

VEJA O MANUAL DE MANUTENÇÃO DO FABRICANTE LUB LUB

37197BPOR R2.PDF

3.13

PURGAR

4

PURGAR

22 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

FILTROS E ELEMENTOS REMOÇÃO E SUBSTITUIÇÃO

BOMBA DE CEVADO

IMPORTANTE! O serviço e substituição de elementos nos filtros fora dos intervalos certos exigidos nos manuais do fabricante pode causar danos à máquina e tornar a garantia ao produto NULA e sem VALIDADE. Procure o número certo de cada filtro ou elemento no manual de peças Tigercat.

JUNTA

ELEMENTO DE FILTRO E SEPARADOR DE ÁGUA E COMBUSTÍVEL JUNTA

FILTRO E SEPARADOR DE ÁGUA E COMBUSTÍVEL

VASO DECANTADOR DA ÁGUA

Esta unidade combina um elemento que filtra e separa a água e o combustível e, no pé dele, um vaso decantador da água. O vaso é substituído só se tiver dano ou não funcionar. Veja NESTA SEÇÃO os intervalos de serviço e substituição sob, PONTOS DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO.

ESGUICHO DA ÁGUA

FILTRO E SEPARADOR DE ÁGUA E COMBUSTÍVEL 8. Limpe bem, o vaso decantador do sedimento e a água, também o assento das juntas no cabeçal e no vaso decantador.

BOMBA DE CEVADO elemento de filtro e SEPARADOR DA ÁGUA DO COMBUSTÍVEL

9. Com óleo limpo de motor, lubrifique as juntas novas e parafuse com cuidado a mão o vaso decantador no elemento novo. Ele é plástico e quebra se apertado demais. Feche a torneira do esguicho.

VASO DECANTADOR DA ÁGUA ESGUICHO DO VASO DECANTADOR

1075-011

10. Com óleo limpo de motor, lubrifique a junta superior do elemento de filtro novo. NÃO ENCHA o elemento com combustível prévio sua instalação

FILTRO SEPARADOR DA ÁGUA DO COMBUSTÍVEL

Substituição do elemento:

11. Parafuse o elemento novo no cabeçal do filtro até a junta tocar no seu assento. Logo com a mão, aperte-o só com mais 3/4 de volta.

1. Estacione na horizontal, instale a trave da articulação central, se houver lâmina deixe-a no chão, ponha o guindaste na posição de estacionamento, pare o motor, tire a chave, abra o capô, vire o isolador de baterias para OFF (desl) e, calce as rodas.

12. Com a bomba de cevar, complete o filtro até o combustível sair livre de ar pelo respiro sobre o cabeçal e logo aperte o bujão do respiro.

13. De partida no motor e verifique caso há vazamento.

2. Enxugue e limpe a área em volta do elemento e cabeçal do filtro.

3. Ligue uma mangueira no bico do esguicho do vaso decantador e ponha uma tigela adequada na outra ponta da mangueira.

4. Abra o esguicho e bujão de respiro no cabeçal do filtro e drene o combustível na tigela.

5. Remova o vaso decantador e o elemento do cabeçal do filtro.

6. Remova e elimine a junta do cabeçal.

7. Remova o vaso decantador do elemento usado e sua junta. Elimine apropriadamente o elemento e combustível que sobrar.

3.14

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

CRIVO DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

9. Reinstale o bujão de dreno.

É uma peneira de aço inox, parafusada ao cano de entrada da linha de alimentação do motor, dentro e no fundo do depósito de combustível.

10. Reabasteça e veja se há vazamentos. De partida no motor e verifique se há vazamentos mais uma vez.

TAMPA E GARGALO DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

¡ IMPORTANTE !

Faça serviço e substitua os filtros formando parte integral do motor (de combustível e óleo lubrificante) conforme indicações no manual de operação e serviço do fabricante do motor.

BUJÃO DE DRENO DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL 1014-D016

DRENAGEM DO COMBUSTÍVEL TAMPA DO COMBUSTÍVEL

GARGALO DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

TORNEIRA DE COMBUSTÍVEL ABERTA (ALAVANCA ERGUIDA) TAMPA DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL 1014-D064

No sistema de injeção o combustível deve ser extremamente limpo. Para isso é típico dos motores ter filtros com padrão de peneira fina. Se o combustível alimentado é sujo, é preciso trocar o filtro com maior freqüência do que o recomendado no manual do proprietário. O funcionamento da máquina com filtro entupido produz perca de potência. Também é recomendado drenar o vaso decantador de água todo dia.

NÃO ENCHA com combustível diesel o filtro novo prévio sua instalação. Do contrario a bomba de combustível estraga. O fabricante do motor não fornece garantia se acontecer este tipo de falha.

Para estender a vida do filtro de combustível tenha certeza de que, o depósito de armazenagem esteja livre de sujeira e água, que o combustível que ele contem tenha sido filtrado prévio abastecelo e que esse combustível seja filtrado mais uma vez depois, ao abastecer o depósito da máquina.

LOCAL DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL Substituição ou limpeza do crivo: 1. Estacione na horizontal, instale a trave da articulação central, se houver lâmina deixe-a no chão, ponha o guindaste na posição de estacionamento, pare o motor, tire a chave, abra o capô, vire o isolador de baterias para OFF (desl) e, calce as rodas.

2. Tire a tampa do gargalo, ponha uma tigela adequada sob o depósito, tire o bujão de dreno e drene o depósito.

3. Tire a tampa do depósito e a junta de anel "O".

4. Enxugue o fundo do depósito até bem limpo.

5. Tire o crivo desparafusando-o do extremo hexagonal. Limpe-o bem tomando cuidado (a manipulação rude pode danifica-lo).

6. Veja se há sujeira acumulada onde o crivo parafusa no cano e cotovelo. Se houver, limpe-a.

7. Reinstale o crivo parafusando-o pelo extremo hexagonal.

8. Reinstale a tampa circular e a junta "O ring" na abertura de acesso do depósito.

3.15

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

FILTROS HIDRÁULICOS ELEMENTO DO FILTRO DA BOMBA DE CARGA

Substituição dos elementos de filtro: 1. Estacione na horizontal, instale a trave da articulação central, se houver lâmina deixe-a no chão, ponha o guindaste na posição de estacionamento, pare o motor, tire a chave, abra o capô, vire o isolador de baterias para OFF (desl) e, calce as rodas.

ELEMENTO AZUL

ELEMENTOS DO FILTRO SOBRE FLUXO TOTAL

2. Enxugue em volta do elemento e cabeçal até deixar a área limpa.

3. Ponha panos embaixo para pegar o derrame.

DEPÓSITO HIDRÁULICO

4. Com protetor facial (por eventual esguicho de combustível), desparafuse o elemento usado e jogue-o com a sobra de óleo da forma certa.

1014-D015

LOCAL DO DEPÓSITO E FILTROS HIDRÁULICOS

5. Revise a área de assento da junta no cabeçal e enxugue-a até ficar bem limpa.

Na linha do retorno hidráulico há um cabeçal de filtro duplo com indicador de restrição e válvula de desvio de 1.7 bar (25 psi), embutidos. No circuito esfriador há outro cabeçal de filtro duplo com o mesmo indicador de restrição e válvula de desvio.

No entupimento eventual de um elemento, ou de óleo grosso demais na partida fria, esta válvula abre e desvia o óleo contornando o elemento.

Se os elementos ficam com restrição, o indicador VERMELHO pula fora para avisar que é preciso substituição. Recomenda-se trocar os elementos de todas as máquinas por aqueles mais abaixo:

6. O filtro Tigercat de parafusar é fornecido com duas juntas. Uma de seção circular (tipo "O" ring) para os 4 elementos de retorno e outra de seção quadrada que deve ser eliminada.

CABEÇAL DO FILTRO JUNTA ELEMENTO DO FILTRO

3 elementos de filtro brancos marca Tigercat de alto rendimento atuando sobre fluxo total de óleo 1 elemento de filtro azul da marca Tigercat, absorvente de água, sobre fluxo total (instalado no primeiro local do cabeçal de retornos).

Veja a TABELA DE PONTOS DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO e o PROGRAMA DE MANUTENÇÃO, NESTA SEÇÃO. IMPORTANTE !

A contaminação hidráulica pode levar à falha prematura dos componentes e concertos de alto custo. É preciso substituir os elementos no intervalo certo. NESTA SEÇÃO DESTE MANUAL veja o PROGRAMA DE MANUTENÇÃO. Os elementos de filtro que não sejam Tigercat podem causar desgaste severo e rápida falha dos componentes hidráulicos.

FILTR_SEALS2

JUNTA DE SEÇÃO CIRCULAR - INSTALAÇÃO 7. Remova a junta usada e limpe bem o local de assento dela no cabeçal.

8. Aplique óleo limpo na junta nova.

9. Instale-a pelo interior do lábio do elemento.

10. Parafuse o elemento novo até a junta entrar em contato.

11. Aperte-o até a borda superior topar no metal do cabeçal (aproximadamente1 1/2 volta adicional depois do contato da junta) 12. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

¡ IMPORTANTE !

O contato direto da pele como óleo pode chegar a ser risco de queixa de problemas com a pele.

O óleo sobre a pele deve ser lavado na hora com água e sabão. Na SEÇÃO 1 DESTE MANUAL veja, AO TRABALHAR COM ÓLEO.

3.16

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

FILTRO NA PRESSÃO DE CARGA DA BOMBA PROPULSORA

FILTROS HIDRÁULICOS GUIA DE SERVIÇO

ELEMENTO DO FILTRO DA BOMBA DE CARGA

NUNCA ENCHA OS ELEMENTOS DOS FILTROS HIDRÁULICOS PRÉVIO À INSTALAÇÃO

Em geral, Tigercat não aconselha encher estes elementos prévio a instalação devido ao risco de danos ao sistema hidráulico causados pelo óleo sem filtrar. Ele entra direto no circuito hidráulico. Os contaminantes do óleo sem filtrar podem causar danos importantes de alto custo nas válvulas, bombas e motores hidráulicos.

Não é possível garantir a limpeza do óleo hidráulico salvo no caso que ele seja sempre filtrado prévio o seu uso.

DEPÓSITO HIDRÁULICO

1014-D015

LOCAL DO DEPÓSITO E FILTROS HIDRÁULICOS No circuito de pressão de carga desta bomba há um filtro Tigercat sobre fluxo total com válvula de desvio por 3er porto regulada em 3.4 bar (50 psi).

Com restrição no filtro, essa válvula abre e desvia o óleo de volta ao depósito pelo 3o porto, fechando a entrada de óleo sem filtrar ao circuito propulsor.

ATENÇÃO

Substituição de elementos de pressão: 1. Estacione na horizontal, instale a trave da articulação central, se houver lâmina deixe-a no chão, ponha o guindaste na posição de estacionamento, pare o motor, tire a chave, abra o capô, vire o isolador de baterias para OFF (desl) e, calce as rodas.

ATENÇÃO, OS FLUIDOS E SUPERFÍCIES PODEM CAUSAR SÉRIAS QUEIMADURAS QUANDO QUENTES! • Prévio serviço na máquina, deixe esfriar os sistemas de resfriamento, combustível e escapamento do motor, o sistema hidráulico e, as superfícies quentes da máquina.

• Para certeza de poder iniciar o serviço, verifique a temperatura dos sistemas e superfícies com um termômetro.

• NÃO COMECE o serviço até que as superfícies e sistemas tenham esfriado por baixo de 38°C (100°F).

2. Enxugue em volta do elemento e o cabeçal até deixar a área limpa.

3. Ponha panos embaixo para pegar o derrame.

4. Com protetor facial (por eventual esguicho de combustível), desparafuse o elemento velho.

5. Drene o filtro e elimine o óleo da forma certa.

6. Revise o assento da junta no cabeçal do filtro e limpe-o bem.

8. Parafuse o elemento novo até a junta entrar em contato com seu assento no cabeçal do filtro.

9. Só aperte 1/2 volta a mais com a mão.

1

10. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

1014-D169 CRIVO DO ÓLEO DE RETORNO CRIVO DO RETORNO DE ÓLEO HIDRÁULICO

Este crivo (1) está do lado das bombas hidráulicas no quadro dianteiro do chassi. Ele é um dispositivo de segurança para colher os contaminantes de uma eventual falha de bomba.

Precisa de substituição, só se estragado ou em caso de falha de bomba.

3.17

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

EIXOS TANDEM - LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO DE OSCILAÇÃO

Recheio da precâmara do anel de oscilação (92) Descarga radial (Por bujão parafusado)

A pista de rodagem do rolamento de oscilação tem câmara de graxa que o lubrifica para a vida e não precisa de serviço. Só é preciso substituir a graxa suja na precâmara (câmara amortecedora).

Seção A Seção B

Descarga radial (2 x lado) por este bujão parafusado

(90) Entrada radial (Por bico de graxa)

Tampa plástica

EIXO TANDEM 3

Câmara com lubrificante para a vida

Logo, remova o bujão de descarga oposto (também local 92 e coberto com tampa plástica).

Câmara amortecedora de graxa Entrada radial (2 x lado) por este bico parafusado

Injete graxa com pistola manual, nos dois bicos de cada lado, até ela sair jorrando da largura de um polegar, pela abertura de descarga (local 92).

Depois feche a descarga com o bujão e a tampa plástica.

Tampa plástica

BOGIE 1

Limpe a área em volta dos bicos de graxa e bujões de descarga (locais 90 e 92).

Abra o bujão de descarga, primeiro o do lodo A (local 92; coberto com tampa plástica branca).

O vão em volta da circunferência é preenchido de graxa quando ela jorrar por todo o contorno. Em proteção contra penetração de sujeira, deixe a graxa acumulada e sobrando ficar no lugar.

Cobra os bicos de graxa com as tampas plásticas.

Recheio da precâmara do anel de oscilação

(90) Entrada radial (Por bico de graxa)

(90) Entrada radial (Por bico de graxa)

EIXO TANDEM 2

(90) Entrada radial (Por bico de graxa)

Seção D Seção C

(92) Descarga axial em direção do diferencial (por bujão parafusado)

Encha de graxa padrão os dois bicos de cada lado (local 90; cobertos com tampas plásticas brancas).

Injete a graxa com pistola manual até ela sair jorrando, da largura de um polegar, pela abertura de descarga (local 92). Depois feche esta abertura de descarga com o bujão e a tampa plástica.

3.18

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

ARTICULAÇÃO CENTRAL

QUADRO DIANTEIRO DO CHASSI

ARTICULAÇÃO CENTRAL VERTICAL MANUTENÇÃO A manutenção desta área em geral restringe-se a : a) Lubrificar regularmente os 2 bicos de graxa para purgar a água e detritos fora dos rolamentos dos 2 pinos verticais. Procure os intervalos de lubrificação sob PONTOS DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO na SEÇÃO 3.

Use só graxa de alta qualidade EP2 a base de lítio com bissulfeto de molibdênio.

ARTICULAÇÃO CENTRAL VERTICAL (DIREÇÃO)

ARTICULAÇÃO CENTRAL HORIZONTAL (OSCILAÇÃO) QUADRO TRASEIRO DO CHASSI

VERIFIQUE O MOVIMENTO NESTAS ÁREAS DA ARTICULAÇÃO

b) Fazer uma inspeção visual do jogo (folga) da articulação vertical a cada 250 horas. Com um observador afastado da máquina a prudente distancia faça o teste que se segue.

1055-027

ARTICULAÇÃO CENTRAL

ARTICULAÇÃO CENTRAL HORIZONTAL MANUTENÇÃO A manutenção desta área em geral restringe-se a :

1. Faça o operador, erguer o guindaste fora da posição de estacionamento e, gira-lo em 90° para ficar perpendicular ao costado da máquina. Faça-o dobrar a extensão abaixando-a e depois, levantar e abaixar a lança rapidamente varias vezes para fazer a máquina "pular" (pode ser preciso ajustar os parâmetros de subida e descida na tela do computador).

a) Lubrificar regularmente os 2 bicos de graxa dos rolamentos da oscilação horizontal para purgar os detritos e água fora deles. Procure os intervalos de lubrificação sob PONTOS DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO na SEÇÃO 3.

Use só graxa de alta qualidade EP2 a base de lítio com bissulfeto de molibdênio.

2. Observe o movimento entre as orelhas de articulação dos quadros dianteiro e traseiro do chassi entanto a máquina pula. Preste também ouvido para perceber se os pinos da articulação "socam" com o movimento.

b) Fazer uma inspeção visual do jogo (folga) da articulação horizontal a cada 250 horas.

Com um observador afastado da máquina a prudente distancia faça o teste que se segue.

3. Faça o operador colocar o guindaste na posição de estacionamento.

1. Faça o operador, com o guindaste em posição de estacionamento, retroceder e avançar à máquina, varias vezes e rápido.

2. Observe se há movimento entre o quadro traseiro e a articulação central e preste ouvido para perceber caso eles "socam".

4. Se as orelhas mexem e os pinos socam a precarga dos rolamentos precisa de ajuste para eliminar a folga na articulação. Veja, ARTICULAÇÃO CENTRAL VERTICAL AJUSTE DA PRECARGA, na SEÇÃO 11 do MANUAL DE SERVIÇO.

3. Se eles mexem e ou socam a precarga dos rolamentos de oscilação da articulação horizontal precisa de ajuste para eliminar a folga entre eles. Veja, ARTICULAÇÃO CENTRAL HORIZONTAL - AJUSTE DA PRECARGA, na SEÇÃO 11 do MANUAL DE SERVIÇO.

3.19

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Lubrificação e Manutenção

SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR MANUTENÇÃO SENSOR EMISSOR DO ALARME DE CHAMADA DE ATENÇÃO

FILTRO DE AR DO MOTOR Nesta máquina o filtro de ar tem dois elementos, um principal e um secundário de segurança, com acesso pela esquerda do compartimento do motor.

CAPUZ DE TOMADA DE AR DO FILTRO

É preciso fazer nesses elementos o serviço certo nos intervalos certos para assegurar a máxima proteção ao motor.

FILTRO DE AR ADMISSÃO DE AR AO MOTOR

Na restrição eventual do filtro de ar, esta máquina tem um sensor que envia um sinal para o sistema computadorizado.

INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO ELEMENTO DO FILTRO

1075-009

Fora isso há um indicador de restrição ligado na tubulação de admissão do motor (descarga do filtro) o qual, com o motor sob carga, deve estar no verde. Caso ele passar para vermelho, é preciso fazer manutenção no filtro de ar.

SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR

CAPUZ DA TOMADA DE AR DO FILTRO Protege o sistema da entrada de chuva, neve e detritos. Deve ser revisado a cada 8 horas para certeza dele não ter matérias estranhas entupindo a entrada do ar. Limpe-o conforme for preciso. ¡ IMPORTANTE !

E preciso revisar o capuz de entrada de ar e limpalo conforme necessário.

VÁLVULA DE DESCARGA DE POEIRA

Se o predepurador que contem entope, causando restrição ao fluxo de ar, o motor pode perder potência e consumir mais combustível.

Se permitir um tempo de entupimento prolongado, o excesso de restrição pode estragar a mangueira de admissão de ar e o motor pode ingerir poeira e até chegar a falhar.

1014-D056

VÁLVULA DE DESCARGA DE PÓ DO FILTRO DE AR

Além disso é preciso lembrar que todo vazamento de ar para dentro da tubulação de admissão causa funcionamento errado do indicador de restrição.

As garantias da Tigercat e Fabricantes Originais do Motor não cobrem as falhas de motor causadas pela manutenção errada e, no caso, toda queixa será recusada. ¡ IMPORTANTE !

Favor assegurar a revisão e devida limpeza regular do predepurador de ar para ótimo desempenho e máxima economia de combustível.

Todos os tubos e braçadeiras de admissão de ar devem ser revisados meticulosamente, com freqüência regular, e todos os componentes com defeito devem ser substituídos na hora.

VÁLVULA DE DESCARGA DE POEIRA DO FILTRO DE AR

É de borracha, instalada no tubo soldado na parte baixa da caixa do filtro. Deve ser espremida e revisada no inicio de cada turma (8 horas). Se estiver dura, com danos ou faltando, ela faz o filtro perder todo efeito e então é preciso instalar uma nova. A válvula de descarga deve fechar com o acelerador num terço do seu percurso.

Substitua a válvula de descarga a cada 1000 horas. Tire-a do tubo da caixa do filtro. Revise-a e limpe-a. Uma válvula em boas condições deve ser macia e flexível. Caso entupida é preciso revisar os elementos do filtro pois também podem estar precisando substituição. Instale uma válvula boa no lugar.

Em fainas muito poeirentas é preciso revisar e espremer a válvula a cada 2 horas para safar o pó acumulado.

3.20

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

INDICADOR DA RESTRIÇÃO NO FILTRO DE AR O filtro de ar do motor tem um indicador de restrição instalado no seu cano de descarga.

Se o indicador entra no VERMELHO substitua o elemento principal do filtro. O indicador fornece leitura constante, com o motor parado e também funcionando. Depois da substituição do elemento restabeleça o funcionamento do indicador premendo o botão na sua cabeça.

OBSERVAÇÃO: A cada terceira troca do elemento principal substitua o elemento de segurança.

SERVIÇO ERRADO A exposição do motor ao pó durante o serviço é por demais a causa única e a mais importante dos danos provocados pelo pó no motor.

A remoção da tampa e do elemento de proteção do filtro de ar na hora da sua substituição facilita o acesso do pó abrasivo ao sistema de admissão. A redução do risco pelo elemento de segurança é certa, mas ele precisa substituição a cada terceira troca do elemento principal.

ELEMENTO SECUNDÁRIO DE SEGURANÇA ELEMENTO PRINCIPAL

TUBULAÇÃO DE DESCARGA DO AR FILTRADO 1018-D068

1075-017

ELEMENTOS DO FILTRO DE AR DO MOTOR

MANGUEIRAS DO SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR AO MOTOR

SUBSTITUIÇÃO DOS ELEMENTOS DO FILTRO DE AR - PASSOS IMPORTANTES A SEGUIR

TUBULAÇÃO E CONEXÕES DO SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR No inicio da cada turma (8 horas), revise todos os componentes da admissão de ar, cotovelos de borracha, mangueiras de ligação, tubos e braçadeiras, procurando danos, endurecimento, desgaste, fendas, vazamentos, braçadeiras e ferragens de suporte soltos. Faça imediatamente os concertos e substituições necessários.

Substitua todos os componentes de borracha do sistema de admissão de ar como cotovelos e conexões a cada 2000 horas. As altas temperaturas nessa área fazem a borracha mudar de macia para dura.

Fora a MANUTENÇÃO PROGRAMADA é preciso também lembrar as instruções que se seguem.

O problema mais comum e daninho com o serviço é o:

1. Solte o fecho da tampa de leve para reduzir o deslocamento de pó.

2. Evite deslocar o pó dos elementos. Puxe-os com suavidade fora do tubo de descarga.

3. Limpe sempre a área de vedação do tubo de descarga prévio inserir o elemento novo.

4. Limpe sempre o interior do tubo de descarga e da caixa do filtro.

5. Revise o filtro usado o que pode ajudar a detectar sujeira provocando vazamento na área de vedação.

OBSERVAÇÃO: Nunca limpe nem use outra vez os elementos usados. A limpeza faz o pó passar do outro lado do papel onde acumula.

Logo esse pó vai direto para o interior do motor.

EXCESSO DE SERVIÇO A medida que o pó acumula na superfície do meio (papel) aumenta a eficiência de limpeza dos elementos no filtro de ar. O elemento de aparência suja é mais eficiente do que outro limpo.

Aquele com pó acumulado na superfície pode atingir 100% de eficiência. Só entupido ao ponto de exceder a restrição aceita pelo fabricante do motor é que é preciso substitui-lo.

OBSERVAÇÃO: Isto não é válido para os elementos dos filtros de óleo.

6. Verifique se há danos no elemento novo.

7. Insira o elemento novo da forma certa.

Aplique pressão no anel exterior e não no centro flexível.

8. Inspecione as uniões contra vazamento de ar em dutos e conexões. Verifique o aperto de toda braçadeira, parafuso e conexão. Revise os cotovelos de borracha e os pontos de desgaste e substitua o que seja necessário.

Nestes lugares os vazamentos enviam o pó direto para dentro do motor.

3.21

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Lubrificação e Manutenção

SISTEMA DE Ar/Con, REVISÃO Todo serviço no sistema deve ser executado por técnicos em Ar/Con autorizados. O sistema só pode ser carregado com refrigerante R134a e deve conter óleo PAG (polyalkeylene glycol) o que também deve ser usado nas conexões com anéis tipo "O" durante a montagem do sistema.

Execute a inspeção que se segue, junto com a inspeção do SERVIÇO DE 125 HORAS sob o PROGRAMA MANUTENÇÃO NESTA SEÇÃO: a. Revise o filtros de ar fresco e de recirculação na cabine.

CONJUNTO ESFRIADOR

CAPACIDADES DO SISTEMA DE Ar/Con REFRIGERANTE R134a

ÓLEO PAG (polyalkylene glycol)

1.76 kg (3 lbs 14 oz)

0.25 kg (9.0 oz)

CONDENSADOR DO Ar/Con ESFRIADOR DO AR TURBO CARREGADO

O acesso ao compressor e válvulas de carga é pelo lado esquerdo do compartimento do motor.

O acesso ao receptor secador é pela frente do compartimento do motor a frente do esfriador do ar turbo carregado. O núcleo do evaporador está dentro da cabine por trás do assento de operação.

RADIADOR

¡ IMPORTANTE !

Durante a temporada fria, quando o sistema não é usado, recomenda-se fazê-lo funcionar por 5 minutos a cada 2 semanas para o óleo circular por todos os seus componentes.

ESFRIADOR DO ÓLEO HIDRÁULICO

Execute a inspeção que se segue junto com o serviço de 125 horas do PROGRAMA DE MANUTENÇÃO, NESTA SEÇÃO.

CUIDADO Evite o risco dos detritos pegar fogo em contato com áreas quentes, limpando com ar comprimido só quando a máquina fria.

Use o ar com pressão de 30 psi ou menos.

Use sempre equipamento de proteção pessoal contra o arremesso de detritos.

CUIDADO Evite o risco de fogo quando limpar com ar comprimido. Durante essa limpeza, tome sempre os cuidados que precisar, para não deixar os detritos deslocados acumular em outros locais da máquina que aquecerão logo após ela entrar em operação novamente.

1055-040

CONJUNTO ESFRIADOR

b. Veja se há poeira e detritos na colmeia do condensador. Limpe conforme necessário.

Na SEÇÃO 2 do MANUAL DE OPERAÇÃO veja LIMPEZA do CONDENSADOR do Ar/Con e CONJUNTO ESFRIADOR. . c . Revise se na colmeia do evaporador e no interior da carcaça do Ar/Con há sujeira e detritos. Limpe-os conforme necessário. e. Revise todas as mangueiras do Ar/Con a procura de dobras* f.

Faça o sistema de Ar/Con funcionar por 3 a 5 minutos.

g. Revise a temperatura do ar saindo das bocas de ventilação da cabine. h. Revise o compressor e motor do ventilador a procura de barulhos fora do normal.* i.

3.22

Veja se a embreagem do compressor engata.*

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Lubrificação e Manutenção FILTROS DE RECIRCULAÇÃO DE AR

O VISOR MOSTRA O ESTADO DA CARGA

FILTRO DE RECIRCULAÇÃO

INTERRUPTOR BINÁRIO E PROTETOR DO SISTEMA

TIRE OS DOIS BOTÕES

INDICADOR DE UMIDADE SE AZUL = OK SE ROSA = SUBSTITUA O SECADOR E PRESSURIZE O SISTEMA

RECEPTOR E SECADOR DO SISTEMA

870-D43

j.

1075B-045

Cada unidade de Aquecedor e Ar/Con, tem uma tampa e um elemento de recirculação. Cada tampa tem 2 botões. Desparafuse-os CR para tirar as tampas e remover os elementos.

PAREDE TRASEIRA DA CABINE

O melhor rendimento das unidades, se obtem com a remoção e limpeza dos filtros a cada 125 horas ou menos em condições de muita poeira.

FILTRO DE AR FRESCO

RECEPTOR /SECADOR DO Ar/Con

ENTRADA DE AR

Com o Ar/Con LIGADO olhe o visor do receptor/secador. A corrente continua de borbulhas é sinal de que o sistema precisa ser recarregado.* Verifique a cor do indicador de umidade no receptor/secador. Se AZUL está bem. A cor ROSA indica que o dessecante do secador está saturado de umidade. Neste caso é preciso substituir o receptor/secador, drenar e completar o sistema com ambos, o refrigerante e o óleo PAG.* O símbolo *, indica que esses concertos só podem ser executados por um técnico de Ar/ Con qualificado.

Para mais informação de SERVIÇO veja o MANUAL DE SERVIÇO DE Ar/Con Tigercat, peça Nº 18795A, disponível no departamento de peças da Tigercat.

FILTRO DE RECIRCULAÇÃO

PORCA DE BORBOLETA

CAIXA DE AR

1075B-043

FILTRO DE AR

INTERIOR DA CABINE

FILTRO DE AR FRESCO DA CABINE

Ele está a esquerda da viga do teto e acima da porta da cabine. Abra o painel de acesso para o interior da viga.

Remova as porcas de borboleta e levante a carcaça do filtro para fora da viga da cabine.

Tire o elemento para fora da carcaça, limpe-o ou substitua-o.

Em condições muito poeirentas é preciso remover e limpar o filtro a cada 30 dias ou menos. ¡ IMPORTANTE !

Sob condições extremas de operação estes filtros precisam de limpeza ou substituição mais frequentes.

3.23

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Lubrificação e Manutenção

CABINE - INCLINAÇÃO

CUIDADO

ATENÇÃO

Afaste as mãos dos pinos de trave.

Prévio inclinar a cabine tenha certeza da máquina estar estacionada na horizontal com a cabine virada a frente, e ponha: o guindaste em posição de estacionamento, a lâmina no chão (se houver uma), a fechadura de contato em OFF (desl).

Fora isso, feche todas as portas e janelas.

9. Tire as placas para fora dos entalhes dos pinos de trave e gire os pinos deixando as superfícies planas verticais e alinhadas com os entalhes das orelhas de trave da cabine.

PINOS DE TRAVE DA CABINE

BIELA SUPORTE NA INCLINAÇÃO TOTAL

PARA ERGUER A CABINE 1. Estacione o Forwarder em terreno horizontal.

2. Se houver lâmina, ponha ela no chão e o guindaste em posição de estacionamento.

3. Vire o contato para OFF (desl) e segure toda coisa solta na cabine. Feche portas e janelas.

4. Verifique que ninguém esteja na área do costado direito da máquina e que a trajetória da cabine esteja livre de pessoal e obstáculos.

PINOS DE TRAVE DA CABINE

ORELHAS DE TRAVE DA CABINE 1075-002

BIELA DE SUPORTE DA CABINE

10. Acione à bomba até atingir quase o centro do trajeto de inclinação e pare. Com a ALAVANCA DE CONTROLE RAISE/LOWER (erguer/ abaixar) regule o fluxo hidráulico ao cilindro, e continue inclinando à cabine devagar até que a biela de suporte trave.

PLACAS DE TRAVE DOS PINOS DA CABINE

ATENÇÃO

1055-073

Prévio trabalhar sob a cabine;

COSTADO ESQUERDO EMBAIXO DA CABINE 5. Solte os parafusos da placa de trave dos pinos de trave da cabine.

CABO DE ACIONAMENTO MANUAL DA BOMBA

A máquina deve estar estacionada horizontal.

A cabine deve ser inclinada até ficar bem sustentada pela biela de suporte na posição de inclinação total ou de inclinação parcial.

FURO DA INCLINAÇÃO TOTAL A LONGO PRAZO

ALAVANCA DA BOMBA

FENDA ESTREITA DA TRAVE DE MOLA TRAVE DE MOLA ORELHA SUPERIOR DA BIELA DE SUPORTE BIELA DE SUPORTE NA POSIÇÃO DE INCLINAÇÃO PARCIAL

POSIÇÃO DE INCLINAÇÃO TOTAL ENTALHE DA INCLINAÇÃO PARCIAL PINO E PARAFUSO DE SUPORTE NO ENTALHE DA INCLINAÇÃO PARCIAL

BOMBA DE INCLINAÇÃO 1075b-083

BOMBA DE ACIONAMENTO MANUAL DA INCLINAÇÃO DA CABINE

1075-003

6. Chegue na bomba de inclinação da cabine por trás da porta esquerda do depósito hidráulico.

7. Procure o cabo da bomba de inclinação e insira-o no dispositivo de acionamento manual.

8. Ponha a alavanca da bomba em RAISE (erguer). Acione o cabo até contrabalançar o peso da cabine acima dos pinos de trave.

ORELHA INFERIOR E PARAFUSO DE ANCORAGEM DA BIELA DE SUPORTE

BIELA DE SUPORTE DA CABINE NO ENTALHE DE INCLINAÇÃO PARCIAL

OBSERVAÇÃO: Se precisar trabalhar sob a cabine com um assistente dentro dela, ela pode ser abaixada até deixar a biela de suporte travada com o pino/parafuso no fim do entalhe de inclinação parcial.

3.24

Forwarders 1055B/1075B Tigercat FURO DA INCLINAÇÃO TOTAL A LONGO PRAZO

Lubrificação e Manutenção OBSERVAÇÃO: A cabine parcialmente inclinada primeiro deve ser erguida totalmente para liberar a biela de suporte. Depois pode-se abaixa-la. (Do contrario fica travada na inclinação parcial).

FENDA ESTREITA DA TRAVE DE MOLA TRAVE DE MOLA ORELHA SUPERIOR DA BIELA DE SUPORTE BIELA DE SUPORTE NA POSIÇÃO DE INCLINAÇÃO PARCIAL

POSIÇÃO DE INCLINAÇÃO TOTAL ENTALHE DA INCLINAÇÃO PARCIAL PINO E PARAFUSO DE SUPORTE NO ENTALHE DA INCLINAÇÃO PARCIAL

3. Acione a bomba até a cabine atingir o fim do percurso ficando sobre os pinos de trave.

OBSERVAÇÃO: Com os pinos de trave sentados nas placas de trave, vire-os até as suas superfícies planas ficar horizontais.

ORELHA INFERIOR E PARAFUSO DE ANCORAGEM DA BIELA DE SUPORTE

1075-003

PINOS DE TRAVE DA CABINE

BIELA DE SUPORTE DA CABINE NO ENTALHE DE INCLINAÇÃO PARCIAL 11. Para tanto, abaixe a cabine desde a inclinação total até a biela de suporte se soltar da trave de mola. Erga a cabine de leve ate e a biela de suporte descer sobre o parafuso de suporte no entalhe de inclinação parcial. Abaixe a cabine ate o parafuso de suporte topar no fundo do entalhe de inclinação parcial da biela.

Na página a seguir veja todos os detalhes do FUNCIONAMENTO DA BIELA DE SUPORTE DA CABINE. OBSERVAÇÃO: Se usar a biela para inclinar a cabine parcialmente, o parafuso de suporte deve ficar bem no fundo do entalhe da biela.

PARA ABAIXAR A CABINE

PLACAS DE TRAVE DOS PINOS DA CABINE

1055-073

COSTADO ESQUERDO EMBAIXO DA CABINE 4. Ponha as placas de trave de volta contra os entalhes dos pinos e aperte os parafusos.

5. Ponha a alavanca de inclinação em LOWER (abaixar) e remova o cabo de acionamento.

6. Ponha o cabo de acionamento no seu local de guarda.

7. Feche a porta esquerda do depósito hidráulico.

1. Segure todas as linhas e cabos e elimine todo o que causar obstrução sob a cabine.

CUIDADO Mantenha suas mãos longe da área dos pinos de trave entanto esteja abaixando a cabine.

CABO DE ACIONAMENTO MANUAL DA BOMBA ALAVANCA DA BOMBA

BOMBA DE INCLINAÇÃO 1075b-083

BOMBA DO ACIONAMENTO MANUAL DA INCLINAÇÃO DA CABINE 2. Ponha a alavanca da bomba em LOWER (abaixar).

3.25

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

FUNCIONAMENTO Da biela SUPORTE DA CABINE

1

4 TRAVE DE MOLA (4)

2 3

5 1075b-002

BIELA SUPORTE DA CABINE

O biela de suporte da cabine é formada por : 1. Orelha da Biela de Suporte da Cabine 2. Pino Parafuso de Suporte 3. Biela de Suporte da Cabine 4. Trave de Mola (pino sob pressão de uma mola) 5. Parafuso e Orelha de Ancoragem FURO DE INCLINAÇÃO MÁXIMA A LONGO PRAZO PINO PARAFUSO EM POSIÇÃO DE INCLINAÇÃO TOTAL POSIÇÃO DE INCLINAÇÃO PARCIAL PORÇÃO LARGA DA FENDA DE SUPORTE

TRAVE DE MOLA FENDA ESTREITA DE PERCURSO DO PINO DA TRAVE DE MOLA DEGRAU DE SOLTURA DO PINO DA MOLA DE TRAVE BIELA SUPORTE PARAFUSO DE ANCORAGEM

RAMPA DA POSIÇÃO DE INCLINAÇÃO MÍNIMA

A medida que se ergue a cabine para a posição de inclinação total, a biela é puxada para acima e a trave de mola engata automaticamente na fenda estreita de trave.

Se for necessário colocar a cabine na inclinação parcial (a partir da total) é preciso abaixar a cabine até o degrau de soltura da biela entrar em contato com a orelha da biela soltando-a da trave de mola. Depois erga a cabine só o suficiente para permitir à biela descansar contra o pino parafuso de suporte e se localizar no entalhe de inclinação parcial. Agora pode-se abaixar a cabine com o pino parafuso de suporte entrando no entalhe na de inclinação parcial. Continue abaixando a cabine ate o parafuso de suporte atingir o fundo do entalhe. Agora, o peso da cabine é suportado pela biela suporte.

Completado o serviço, e chegado o momento de abaixar a cabine à posição de operação desde a parcial, será preciso levar a cabine até a inclinação total onde a trave de mola engata e mantém a biela na posição travada lhe permitindo sair do entalhe de inclinação parcial a medida que a cabine desce. Agora pode-se abaixar totalmente a cabine.

Observação: Durante a descida da cabine, a biela é solta pelo seu degrau de soltura a medida que ele atravessa a orelha da biela e a cabine continua descendo a rampa (localizada na fenda larga perto do extremo inferior da biela) empurrando a biela o que engata de volta a trave de mola mantendo a biela na posição de trave automática.

INCLINAÇÃO DA CABINE A LONGO PRAZO

1075b-003

A biela de inclinação (3) tem 2 fendas, uma larga de suporte e outra estreita de trave.

A fenda larga de suporte tem 3 posições de inclinação; total, parcial e nula. A nula é a área da fenda larga que o pino parafuso percorre para chegar nas posições parcial e total. Não deixe a cabine inclinada na posição nula.

A fenda estreita de trave serve à trave de mola para manter a biela em posição travada. A trave de mola é parafusada na orelha da biela suporte e segurada com porca autotravante. O corpo roscado da trave de mola contem uma mola que empurra um pino de trave de náilon. O pino de náilon percorre a fenda estreita, mantendo a biela suporte na posição travada.

Erguendo a cabine, a biela é mantida na posição travada pela trave de mola até o degrau de soltura dela atravessar a orelha da biela (1). Quando o degrau entra em contato com a orelha a biela é solta e flutua no pino parafuso de suporte. Nesta fase, a cabine pode ser abaixada à posição parcial ou erguida à posição de inclinação total.

FURO DA INCLINAÇÃO MÁXIMA A LONGO PRAZO PINO PARAFUSO DE SUPORTE BIELA DE SUPORTE ORELHA E PARAFUSO DE ANCORAGEM

1075b-002

Se for preciso manter a cabine inclinada por um período de tempo comprido (para serviço maior) a biela tem um furo de inclinação máxima para prazo comprido que pode se usar para travar a cabine nessa posição. Para tanto, erga a cabine ate perto da inclinação total e remova o pino parafuso de suporte. Erga a cabine à inclinação total ate que o furo do parafuso de suporte, na orelha da biela, fique alinhado com o furo de inclinação total da cabine a longo prazo, na biela, e instale o pino parafuso atravessando ambos os furos.

3.26

Forwarders 1055B/1075B Tigercat CAPÔ DO MOTOR - ABRIR FECHAR

Lubrificação e Manutenção CORREIA SERPENTINA DO MOTOR SUBSTITUIÇÃO Faça como se segue:

TRINCO DO CAPÔ

1. Estacione a máquina horizontal com o guindaste em posição de estacionamento.

Se houver lâmina instalada, abaixe-a até ela descansar no chão e desligue o motor.

1075-007

ABERTURA DO CAPÔ DO MOTOR PARA ABRIR: Solte o trinco excêntrico à esquerda do capô. Abaixe a alavanca do trinco, puxe o anel fora da orelha fixa no quadro.

CORREIA SERPENTINA

PUXE DA ALÇA

1

1075-012

CORREIA SERPENTINA

2. Instale uma barra Johnson de 1/2" com dado de 15mm no parafuso hexagonal (1) do tensor de correia.

1075-038

PUXE DO CAPÔ PARA ABRI-LO

Pegue a alça do capô e puxe dela inclinando-o a frente para abri-lo.

3. Gire o tensor afastando-o da correia para liberar a tensão dela. Isto fornece o espaço suficiente para tirar a correia serpentina.

TRAVE DE MOLA ENGATADA

TRAVE DE MOLA

TRANCA LEVANTADA

TRANCA

1014-071

INSTALAÇÃO DA CORREIA SERPENTINA

1075-035

CAPÔ TRANCADO ABERTO

No costado esquerdo dentro do capô há uma tranca que impede ele de fechar.

Solte a tranca do capô erguendo ele parcialmente e logo puxe da tranca para acima para trava-la com a trava de mola (veja ilustração inserida).

4. Para instalar a correia nova inverta o procedimento executado para tirar a velha.

5. Assegure que todas as costelas da correia serpentina engatem alinhadas nas ranhuras de todas a polias do motor.

PARA FECHAR: Execute o mesmo procedimento à inversa.

3.27

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

PARTIDA APÓS CONCERTO MAIOR

SOLTE A MANGUEIRA SOBRE O MOTOR PROPULSOR

Execute o procedimento que se segue após: •

Concerto maior ou reconstrução,

•

Drenagem do óleo hidráulico,

•

Remoção, concerto ou substituição de qualquer componente importante.

PREPARTIDA E ABASTECIMENTO PRÉVIO 1. Verifique ter todos os filtros instalados. Não encha com óleo os elementos prévio sua instalação.

1075-030

2. Revise níveis de óleo na transmissão, no motor, e ambos os eixos dianteiro e traseiro.

3. Revise o nível do refrigerante no radiador.

4. Inspecione todas as conexões e braçadeiras por última vez para certeza de tê-las bem apertadas e sem vazar.

5. Instale a trave da articulação central (com pino em cada extremidade) e ponha o seletor de sentido de marcha FWD./NEUTRAL /REV. (av./neutro/retr.) em NEUTRAL (neutro).

•

Solte a mangueira acima do motor propulsor.

•

Acione a bomba de abastecer óleo levando o interruptor sobre a bomba para ON (liga).

•

Fique de olho nas conexões previamente soltas e aperte-as assim que o óleo comece a vazar.

•

Fique olhando o visor de nível do depósito e deixe a bomba de abastecimento funcionar até o nível de óleo atingir a marca FULL (completo). Desligue a bomba logo após isso.

6. Ponha o interruptor do bloqueio de diferencial em OFF (desl).

•

Prepare a bomba de completar óleo hidráulico.

Limpe e instale a linha de abastecimento, tire a tampa da ponta do tubo e insira-o no tambor do óleo novo.

•

Complete as carcaças da bomba hidrostática e de todo outro componente que tenha drenado.

SOLTE A MANGUEIRA DE CIMA DA BOMBA PROPULSORA

SOLTE A MANGUEIRA DO COSTADO DA BOMBA PRINCIPAL

1014-D081

BOMBA PRINCIPAL E BOMBA PROPULSORA •

Solte a mangueira acima da bomba propulsora hidrostática.

•

Solte a mangueira no lado da bomba principal.

MOTOR PROPULSOR

3.28

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

PARTIDA DA MÁQUINA Prévio inicio deste procedimento, execute as REVISÕES E ABASTECIMENTOS PRÉVIOS A DAR PARTIDA indicados na SEÇÃO 2 DO MANUAL DE OPERAÇÃO.

PORTO DE TOMADA DA PRESSÃO DE CARGA

CUIDADO O operador SÓ DEVE receber instrucoes de quiem está executando as regulagens.

1075-029

BOTÃO DE PARADA

1075-048

BOTÃO DE PARADA DO MOTOR

1. Verifique que a trave da articulação central esteja instalada com um pino em cada extremidade.

2. Fique premendo o botão de PARADA, à esquerda da tampa do motor, para impedir o motor de pegar, e peça a um assistente fazer virar o motor com a chave de contato durante 10 segundos. Aguarde 10 segundos. Repita 6 vezes a operação para encher as 2 bombas.

Não de partida no motor.

3. No porto de tomada de pressão de 'CARGA' instale um manómetro de a 0 até1000 psi.

Olhe de perto o manómetro na partida.

4. De partida no motor. Se a pressão de carga não aumenta dentro de 5 a 10 segundos DESLIGUE O MOTOR. Veja, BOMBA DE CARGA na SEÇÃO 8 DO MANUAL DE SERVIÇO.

TESTE DE PRESSÃO DE CARGA

5. Se a pressão de carga estiver entre 18 e 31 bar (260 e 450 psi), deixe o motor no RALENTI durante 20 minutos. Verifique a pressão de óleo do motor na cabine. Não acione nenhuma função. Retire o manómetro do porto de tomada da pressão de 'CARGA'.

6. Com o motor no RALENTI, o freio de emergência APLICADO, e o pé premendo o freio de serviço, sangre a linha de soltura dos freios de serviço e estacionamento nos eixos dianteiro e traseiro.

7. Com o motor no RALENTI, faça funcionar cada função durante 2 minutos para purgar o ar do circuito.

9. Complete o radiador com refrigerante limpo.

10. Com os cilindros em retração total complete o depósito hidráulico principal com óleo limpo.

OBSERVAÇÃO: As funções da direção e propulsão podem não ter ficado bem purgadas e lavadas. Tire a trave da articulação central e deixe-a na sua posicao guardada. Com o motor no RALENTI faça a direção funcionar à direita e à esquerda algumas vezes. Com o freio de emergência livre, faça à máquina avançar e retroceder algumas vezes.

OBSERVAÇÃO: Prévio ajustar qualquer pressão de operação deixe a máquina parada 4 a 6 horas se possível. Isso da a oportunidade das borbulhas de ar escapar do óleo e, de se verificar se há vazamentos.

3.29

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

EIXOS TANDEM - LUBRIFICAÇÃO Cada eixo tem 7 depósitos de óleo separados. Drene-os e complete-os individualmente pelos 9 pontos de dreno e 7 de abastecimento, sempre em posição horizontal. Faça a troca de óleo programada nos eixos tandem junto com a troca de estação do óleo hidráulico. Complete diferenciais e carcaças de eixo tandem com óleo SAE 90/API-GL-5 gear oil (para engrenagens).

BUJÃO DE ABASTECIMENTO DO DIFERENCIAL

CARCAÇA DO EIXO TANDEM BUJÃO DE NÍVEL (4 LOCAIS)

CARCAÇA DO EIXO TANDEM BUJÃO DE NÍVEL (2 LOCAIS)

RESPIRO

BUJÃO DE DRENO DO ÓLEO CONTAMINADO NA CARCAÇA DO EIXO TANDEM (4 LOCAIS - BAIXOS)

VARETA DE NÍVEL DO DIFERENCIAL (1 LOCAL)

BUJÃO DE ABASTECIMENTO DAS PLANETÁRIAS (4 LOCAIS)

BUJÃO DE DRENO DA CARCAÇA DO EIXO TANDEM (4 LOCAIS)

CUBO DE RODA EM POSIÇÃO DE DRENAGEM DAS PLANETÁRIAS

BUJÃO DE NÍVEL E DRENO DAS PLANETÁRIAS (4 LOCAIS)

CUBO DE RODA EM POSICAO DE ABASTECIMENTO ÁS PLANETÁRIAS BM041A

BUJÃO DE NÍVEL DO DIFERENCIAL (1 LOCAL) BUJÃO DE DRENO DO DIFERENCIAL (1 LOCAL)

BUJÕES DE, ABASTECIMENTO, DRENO E NÍVEL, DOS EIXOS TANDEM

DIFERENCIAL - DRENO E ABASTECIMENTO (1 POR EIXO) 1. Estacione horizontal, trave a articulação, se houver lâmina deixe-a no chão, ponha o guindaste na posição de estacionamento, desligue o motor, tire a chave de contato, vire o isolador de bateria para OFF (desl) e calce as rodas.

2. Para drenar e abastecer corretamente o eixo, ele precisa estar nivelado na horizontal.

3. Limpe bem os bujões de abastecimento dreno, nível e no entorno deles, prévio removê-los.

4. Tire o bujão de nível de óleo, da carcaça do diferencial no lado oposto ao jugo de entrada de propulsão.

5. Tire o bujão de dreno da carcaça do diferencial no fundo dela e, drene o óleo num recipiente adequado à eliminação do mesmo.

6. Limpe todo material de recheio do furo do bujão magnético de dreno.

7. Substitua o bujão de dreno do diferencial.

8. Complete o diferencial bombeando óleo pelo furo do bujão de abastecimento e, uma vez atingindo o pé do furo do bujão de nível, pare de bombear.

9. Substitua os bujões de abastecimento e nível do diferencial.

PROPULSÕES PLANETÁRIAS (4 PONTOS DE ABASTECIMENTO) 10. Ponha o cubo da roda em posição de dreno, com o bujão de dreno o mais baixo possível, para drenar o óleo das engrenagens planetárias.

11. Tire o BUJÃO DE ABASTECIMENTO DAS PLANETÁRIAS. 12. Tire o BUJÃO DE DRENO E NÍVEL DAS PLANETÁRIAS e drene o óleo num recipiente adequado a sua eliminação correta.

13. Ponha o cubo de roda na posição para abastecer as planetárias com o BUJÃO DE DRENO E NÍVEL às 9 horas e o de ABASTECIMENTO às 13 horas, como ilustrado.

14. Abasteça às planetárias com óleo novo até ele atingir o pé do furo do BUJÃO DE DRENO E NÍVEL. (Observação: para completar até o nível certo o cubo de roda tem que estar na posição de abastecimento das planetárias, como ilustrado).

15. Repita os passos 10 até 14 para cada uma das 4 propulsões planetárias.

3.30

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

EIXO TANDEM - DRENO E ABASTECIMENTO DAS CARCAÇAS (2 EM CADA TANDEM) 16. Tire os bujões de abastecimento do topo das carcaças.

17. Tire os bujões de nível pela área interior da carcaça.

Observação: É preciso remover 2 bujões de nível de carcaça em cada tandem.

18. Tire os bujões de dreno das carcaças pela área interior entre as carcaças e perto do fundo. Observação: Para drenar as carcaças de tandem é preciso tirar 4 bujões por cada eixo. Drene o óleo num recipiente adequado a sua eliminação correta.

19. Tire todo material de vedação dos furos dos bujões de dreno de todos os pontos.

20. Substitua todos os bujões de dreno em todos os locais de instalação.

21. Bombeando óleo pelos furos dos bujões de abastecimento complete as carcaças de eixos tandem e quando atingir o pé do furo do bujão de nível pare de bombear. Observação: Cada uma das carcaças de eixo tandem deve ser completada separadamente.

22. Substitua os bujões de nível das carcaças.

23. Substitua os bujões de abastecimento das carcaças.

Observação: Há 9 pontos de dreno e 7 de abastecimento.

CAPACIDADES Os volumes de óleo de abastecimento para os eixos dianteiro e traseiro estão na tabela de PONTOS DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO, DESTE MANUAL.

3.31

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Lubrificação e Manutenção

GUINDASTE, ROTOR E GARRA MANUTENÇÃO Veja a informação sobre estes acessórios no manual de serviço de seus fabricantes.

GUINDASTE - LUBRIFICAÇÃO OBSERVAÇÃO: Este procedimento faz a graxa fluir entre os pinos e as buchas para as áreas que normalmente 'são submetidas à carga'.

1. Ponha a garra totalmente aberta no chão após esticar toda a lança e a extensão.

2. Lubrifique todo dia os pinos e articulações com o guindaste nessa posição.

AMORTECEDORES e CRUZETA DA GARRA MANUTENÇÃO Na cruzeta há 4 bicos de engraxar para lubrificar todo dia as mangas, buchas e carcaça. Veja os procedimentos de serviço e ajustes da cruzeta e amortecedores no manual dos fabricantes da cruzeta e amortecedores. ¡ IMPORTANTE !

Para assegurar uma longa vida de serviço à cruzeta e amortecedores todos os pontos de serviço devem ser lubrificados a cada turma (8 horas).

3.32

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Lubrificação e Manutenção

PRESSÃO DOS PNEUS Tamanho Marca

de Pneu Firestone 54x37.00-25 Nokian 600/55-26.5 Nokian 600/55-26.5 Nokian 650/65-26.5 Nokian 700/50-26.5 Nokian 700/55-34 Nokian 710/45-26.5 Nokian 750/55-26.5 Nokian 750/55-26.5 Nokian 750/55-26.5 Primex 750/55-26.5 ND = Não Disponível

Banda Lonas 25 16 20 20 20 14 20 20 20 20 20

de Rodagem 23 DT LOGGER TRS LS-2 SF F ELS L-2 SF TRS LS-2 SF TRS L-2 SF F SF TRS L-2 SF F SF F SF LS-2

Conjunto Assembly de Roda 39734B 40273B 40272B 28852B 28829B 22618B 27384B 28836B 28837B 28854B 28835B

P-1055B 1075B TIRE PRESSURES. PDF

3.33

Padrão de Pneu BP116 BP048 BP075 BP054 BP046 BP059 BP071 BP039 BP066 BP066 BP067

Pressão dos Pneus (com esteira) kPa ND 460 550 550 550 ND 550 550 550 550 ND

psi ND 67 80 80 80 ND 80 80 80 80 ND

Pressão dos Pneus (sem esteira) kPa 415 400 500 500 500 240 500 500 500 500 350

psi 60 58 72 72 72 35 72 72 72 72 51

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Lubrificação e Manutenção

AJUSTES DE PRESSÃO E VELOCIDADE (EM 120°F - 140°F / 49°C - 60°C.)

Para as válvulas de alívio não ajustáveis assuma limites de mais/menos 1 bar (14.5 psi).

RPM do motor com acelerador no máximo....................

RPM do motor em BR-Sca, sem restabelecer piloto . ...

RPM do motor em BR-Sca, com piloto restabelecido....

Sistema Hidrostático Pressão de Carga Integrada na Bomba Propulsora ...................................

Alívios Principais - 1055B Avanço ....................................................................

Retrocesso ....................................................................

Pressão de Sobre Carga ...............................................

Motor Propulsor em Máxima RPM ................................

2200 rpm 825 - 875 rpm 875 - 925 rpm

30 bar (435 psi) @ BR-Sca 441 ± 3.5 bar (6400 ± 50psi) @ 1400 rpm 441 ± 3.5 bar (6400 ± 50psi) @ 1400 rpm 414 ± 3.5 bar (6000 ± 50psi) @ 1400 rpm 3950 ± 50 rpm

Alívios Principais - 1075B Avanço ....................................................................

470 ± 3.5 bar (6810 ± 50psi) @ 1400 rpm Retrocesso .................................................................... 470 ± 3.5 bar (6810 ± 50psi) @ 1400 rpm Pressão de Sobre Carga ............................................... 442 ± 3.5 bar (6410 ± 50psi) @ 1400 rpm Motor Propulsor em Máxima RPM ................................ 3950 ± 50 rpm Bomba Principal Pressão Marginal no LS (Circuito Sensor Carga).......... 16.5-17.5 bar (239-254 psi) @ 1400 rpm Compensador de Pressão . ........................................... 215-220 bar (3118-3191 psi) @ 1400 rpm Coletor de Alta Pressão - 1055B Válvula Redutora de Pressão (VRP) 1 PR1 .................. 137-139 bar (1987-2016 psi) @ BR-Sca Válvula Redutora de Pressão (VRP) 2 PR2 .................. 68-72 bar (986-1044 psi) @ BR-Sca Válvula de Alivio (na VRP) ............................................ 80 bar (1160 psi) @ BR-Sca Interruptor de Pressão Alta Software SW2 . .................. 124 bar (1798 psi) @ BR-Sca Interruptor de Pressão Baixa Software SW1 . ............... 70 bar (1015 psi) @ BR-Sca Coletor de Alta Pressão - 1075B Válvula Redutora de Pressão (VRP) 1 PR1 .................. 137-139 bar (1987-2016 psi) @ BR-Sca Válvula Redutora de Pressão (VRP) 2 PR2 .................. 98-102 bar (1421-1479 psi) @ BR-Sca Válvula de Alivio (na VRP) ............................................ 110 bar (1595 psi) @ BR-Sca Interruptor de Pressão Alta Software SW2 . .................. 124 bar (1798 psi) @ BR-Sca Interruptor de Pressão Baixa Software SW1 . ............... 100 bar (1450 psi) @ BR-Sca Coletor de Baixa Pressão Válvula Redutora de Pressão (VRP) PR3 ..................... 43-44 bar (624-638 psi) @ BR-Sca Válvula de Corte de Pressão PU . ................................. 55-56 bar (798-812 psi) @ BR-Sca Bloqueios de diferencial Eixo dianteiro . ............................................................... 43-44 bar (624-638 psi) @ BR-Sca Eixo traseiro .................................................................. 43-44 bar (624-638 psi) @ BR-Sca Trave da Oscilação Alívio de baixa pressão RV1.......................................... 64-66 bar (928-957 psi) @ BR-Sca Alívio de alta pressão RV2 ............................................ 174-176 bar (2524-2553 psi) @ BR-Sca BR-Sca = Baixa Rotação Sem Carga (Ralenti)

3.34

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Lubrificação e Manutenção

AJUSTES DE PRESSÃO E VELOCIDADE (EM 120°F - 140°F / 49°C - 60°C.)

Para as válvulas de alívio não ajustáveis assuma limites de mais/menos 1 bar (14.5 psi).

Banco de Controles (Direção, Encosto de carga, Lâmina) Encosto Auxiliar-Regulável PSC (Pres. Sob. Car.) (A) . 195-200 bar (2828-2901 psi) @ 1400 rpm Encosto Auxiliar-Regulável Pressão de Alivio (A) ......... 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Encosto Auxiliar-Regulável PSC (Pres. Sob. Car.) (B) . 195-200 bar (2828-2901 psi) @ 1400 rpm Encosto Auxiliar-Regulável Pressão de Alivio (B) ......... 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Encosto de carga PSC (Pres. Sob. Car.) (A) ................ TODA @ 1400 rpm (Virado todo ADENTRO) Encosto de carga Pressão de Alivio (A) ........................ 50 bar (723 psi) @ 1400 rpm Encosto de carga PSC (Pres. Sob. Car.) ...................... TODA @ 1400 rpm (Virado todo ADENTRO) Encosto de carga Pres. de Alivio (B) ............................. 50 bar (723 psi) @ 1400 rpm Direção PSC (Pres. Sob. Car.) (A) ................................ TODA @ 1400 rpm (Virado todo ADENTRO) Direção Pressão de Alivio (A) . ...................................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Direção PSC (Pres. Sob. Car.) (B) ................................ TODA @ 1400 rpm (Virado todo ADENTRO) Direção Pres. de Alivio (B) ............................................ 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Lâmina, Pé de Cilindro PSC (Pres. Sob. Car.) (A) ....... 30 bar (435 psi) @ 1400 rpm Lâmina, Pé de Cilindro Pres. de Alivio (A) ................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Lâmina, Pé de Cilindro PSC (Pres. Sob. Car.) (B) ....... TODA @ 1400 rpm (Virado todo ADENTRO) Lâmina, Pé de Cilindro Pres. de Alivio (B) ................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Lâmina, Cilindro lado haste PSC (Pres. Sob. Car.) (A) . 100 bar (1450 psi) @ 1400 rpm Lâmina, Cilindro lado haste Pres. de Alivio (A) ............ 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Lâmina, Cilindro lado haste PSC (Pres. Sob. Car.) (B) 30 bar (435 psi) @ 1400 rpm Lâmina, Cilindro lado haste Pres. de Alivio (B) ............ 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Banco de Controles das Funções do Guindaste Extensão Pressão de Alivio (A)..................................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Extensão Pressão de Alivio (B) .................................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Lança Pressão de Alivio (A).......................................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Giro Pressão de Alivio (A)............................................. 250 bar (3626 psi) @ 1400 rpm Giro Pressão de Alivio (B)............................................. 250 bar (3626 psi) @ 1400 rpm Telescópica Pressão de Alivio (A) ................................. 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Telescópica Pressão de Alivio (B) ................................. 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Rotor Garra Pressão de Alivio (A) ................................. 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Rotor Garra Pressão de Alivio (B) ................................. 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Garra Abre/Fecha PSC (Pres. Sob. Car.) (A) ................ 195-200 bar (2828-2901 psi) @ 1400 rpm Garra Abre/Fecha Pressão de Alivio (A) ....................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm Garra Abre/Fecha PSC (Pres. Sob. Car.) (B) ................ 195-200 bar (2828-2901 psi) @ 1400 rpm Garra Abre/Fecha Pressão de Alivio (B) ....................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 rpm

3.35

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Lubrificação e Manutenção

TABELA DE TORQUES GERAIS

MEDIDAS IMPERIAIS

The torque values listed below are for general use only.

DO NOT use these values if a different torque value or tightening procedure is shown for a specific application.

PARAFUSOS DE GRAU 8

PARAFUSOS DE GRAU 5

LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA ROSCA lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm GROSSA 8 - 10 11 - 13 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 10 - 15 13 - 20 33 - 36 45 - 49 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 52 - 57 71 - 77 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 80 - 88 109 - 119 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 115 - 127 156 - 172 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 159 - 175 216 - 237 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 282 - 310 393 - 420 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 455 - 501 617 - 679 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 682 - 750 925 - 1016 1" - 8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 966 - 1062 1310 - 1441 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1360 - 1496 1844 - 2027 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 ROSCA LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm FINA 10 - 13 14 - 17 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 18 - 25 25 - 33 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 37 - 41 50 - 55 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 58 - 64 79 - 86 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 90 - 99 122 - 134 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 128 - 141 174 - 191 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 180 - 198 244 - 268 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 315 - 347 427 - 470 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 501 - 550 679 - 745 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 746 - 821 1012 - 1113 1" - 12 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 1083 - 1191 1469 - 1613 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1509 - 1660 2046 - 2250 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387 4.8

MEDIDAS MÉTRICAS

8.8

9.8

10.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

10

10

5

10

5

5

12.9

10

12.9

12.9

12

12

SECA lbs-pé Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 SECA lbs-pé Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

10

ROSCA GROSSA 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 ROSCA FINA 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

10

12

PADRÕES DE TORQUE DE PARAFUSOS MÉTRICOS MEDIDA

M6 M8 M10

CLASSE 4.8 CLASSE 8.8 OU 9.9 CLASSE 10.9 CLASSE 12.9 SECA LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé 4.8 3.5 6.0 4.5 9.0 6.5 11.0 8.5 13.0 9.5 17.0 12.0 15.0 11.5 19.0 14.5 12.0 8.5 15.0 11.0 22.0 16.0 28.0 20.0 32.0 24.0 40.0 30.0 37.0 28.0 47.0 35.0 23.0 17.0 29.0 21.0 43.0 32.0 55.0 40.0 63.0 47.0 80.0 60.0 75.0 55.0 95.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

M33 M36

900.0 1,150.0

475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 1,000.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0

TORQUECHARTGENERAL.XLS

3.36

Forwarders 1055B/1075B Tigercat

Lubrificação e Manutenção

TABELA DE TORQUES ESPECIFICOS LOCAL

ROSCA

TORQUE (LUBRICADO) Nm lbs/pé

Cilindros da Direção (1075B - 28909B) Parafusos seguradores de pino Porca de pistão Gaxeta

M20 x 2.5 1 1/2"-12 UNF -

530 2370 745

400 1750 550

Cilindros da Direção (1055B - 7543B, 38087B) Parafusos seguradores de pino Porca de pistão Gaxeta

M20 x 2.5 1 3/8"-12 UNF -

530 1490 745

400 1100 550

Cilindros da Lâmina de Neve (1075B -22276B ) Parafusos seguradores de pino Porca de pistão Gaxeta

M20 x 2.5 1 1/2"-12 UNF -

530 2370 745

400 1750 550

Cilindros da Lâmina de Neve (1055B - 19794B) Parafusos seguradores de pino Porca de pistão Gaxeta

M20 x 2.5 1 3/8"-12 UNF -

530 1490 745

400 1100 550

M20 x 2.5

530

400

M12 x 1.75 M20 x 2.5 M16 x 2.0

110 530 275

80 400 200

Parafusos de montagem do motor Traseiros Dianteiros Das braçadeiras traseiras Das braçadeiras dianteiras

M24 x 3.0 M20 x 2.5 M16 x 2.0 M16 x 1.5

925 530 275 275

675 400 200 200

Parafusos de montagem do tandem de bombas Platô de arrasto ao volante do motor Cobertura do volante Bomba Propulsora Bomba Principal Bomba do ventilador

M10 x 1.5 M10 x 1.5 M20 x 2.5 3/4" UNC M12-1.75

45-49 45-49 530 410 110

33-36 33-36 400 300 80

1 1/4" x 18 UNEF M20 x 2.5 1/2" UNF

640-711 530 163-179

475-525 400 120-132

Parafusos de montagem de Eixo Dianteiro / Traseiro Dianteiro / Traseiro

M30 x 3.5 M27 x 3.0

1850 1350

1350 1000

Porcas das rodas

M22 x 1.5

800

600

Parafusos de montagem da transmissão Entre carcaça e braçadeira de montagem Entre a braçadeira e o quadro do chassi Parafusos de montagem do motor propulsor

M16 x 2.0 M24 x 3.0 M20 x 2.5

275 925 530

200 675 400

Parafusos seguradores dos pinos da cabine Rolamento da Articulação Central Parafusos seguradores do rolamento da articulação Parafusos seguradores do pino da articulação Parafusos da tampa de oscilação

Eixos cardã Porca do jugo, eixo traseiro Parafusos de montagem do mancal suspendido Parafusos da junta universal

Os valores dos torques ligados ao motor e acessórios encontram-se nos seus respectivos manuais.

P-1055B 1075B TORQUEr1.PDF

3.37

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Lubrificação e Manutenção

Parker

Torques de Ensamblagem

O Acoplamento Dividido de 4 Parafusos consta dos componentes que se seguem: • Um Porto (cabeça de conexão) • Um junta "0" (O-ring) • Uma braçadeira "cativa" ou duas pontes de braçadeira "divida".

• Quatro parafusos com arruelas ARRUELAS PARAFUSOS BRAÇADEIRA SIMPLES OU DUPLA

O porto de 4 parafusos é simplesmente um orifício circular (passada do fluxo) com por 4 furos roscados em volta de forma especial para acomodar os parafusos da braçadeira. Após o aperto dos quatro parafusos, a superfície plaina do porto comprime a junta "O" contida no canal da cabeça da tubulação. Os parafusos atravessando a braçadeira ou as pontes da mesma apertam a cabeça da tubulação contra a superfície plaina do porto deixando a junta "O" presa dentro do canal sem claro nenhum que permita a extrusão da junta sob a força da pressão. Assim a pressão hidráulica é selada pela junta "O" sempre que os parafusos estejam apertados o suficiente para manter um contato de metal contra metal entre a cabeça da tubulação pelo diâmetro exterior da junta "O" e a superfície do porto.

Armado da Conexão de Porto tipo Flange Os passos certos para montar os parafusos da braçadeira são: 1. Verifique que as áreas de selo estejam livres de junta "O" o-RING rebabas, limalha, riscos, e outras partículas.

2.

Lubrifique a junta "O".

FURACÕES ROSCADAS 3. Coloque a cabeça de tubulação e pontes de braçadeiras.

4. Ponha as arruelas de trave nos parafusos e insira-os nas pontes da braçadeira.

5. Aperte os parafusos a mão.

6. Aperte os parafusos em seqüência diagonal (veja a FLANGE.JPG Fig. T9) em incrementos de torque apropriados até atingir o nível de torque na lista da Tabela T6 ou T7 Fig. T8 - Componentes Da Conexao Dividida De 4 Parafusos nesta página.

CABEÇA DE TUBULAÇÃO

FLANGE2.jpg

Fig. T9 - Seqüência De Aperto Dos Parafusos

TRAÇO

8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

CONEXÃO FLANGE

PARAFUSO POLEGADAS

TORQUE LBS/PE

PARAFUSO METRICO

TORQUE N/ M

½ ¾ 1 1¼ 1½ 2 2½ 3 3½ 4 5

5/16 – 18 3/8 – 16 3/8 – 16 7/16 – 14 ½ - 13 ½ - 13 ½ - 13 5/8 - 11 5/8 - 11 5/8 - 11 5/8 - 11

17 ± 2 25 ± 3.5 31 ± 4.5 41 ± 5 52 ± 6 60 ± 6 85 ± 9 144 ± 15 125 ± 8 125 ± 8 125 ± 8

M8 M10 M10 M12 M12 M12 M12 M16 M16 M16 M16

25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

TRAÇO

CONEXÃO FLANGE

PARAFUSO POLEGADAS

TORQUE LBS/PE

PARAFUSO METRICO

TORQUE N /M

8 12 16 20 24 32

½ ¾ 1 1¼ 1½ 2

5/16 – 18 3/8 – 16 7/16 – 14 ½ - 13 5/8 - 11 ¾ - 10

17 ± 2 30 ± 4.5 46 ± 4.5 69 ± 6 125 ± 8 208 ± 20

M8 M10 M12 M14 M16 M20

25 49 85 135 210 425

* Não cumpre o padrão ISO 6162.

Tabela T7 - Código 62 Parafuso de Flange, Torque Recomendado

* Não cumpre o padrão ISO 6162.

Tabela T6 - Código 61 Parafuso de Flange, Torque Recomendado

3.38

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Lubrificação e Manutenção

Parker

Torques de Ensamblagem

CONE DE 37° JIC TRAÇO TAMANHO SAE

ROSCA

CONEXÃO DE CANO CARC

NPTF

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA CARC

-2 5/16-24 ND -3 3/8-24 ND -4 7/16-20 2 -5 ½-20 2 -6 9/16-18 1½ -8 ¾-16 1½ -10 7/8-14 1½ -12 1 1/16-12 1¼ -14 1 3/16-12 1 -16 1 5/16-12 1 -20 1 5/8-12 1 -24 1 7/8-12 1 -32 2 ½-12 1 -40 3-12 1 CARC= Caras Após Resistência na Chave.

Estes valores para Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

ND ND 2 2 1¼ 1 1 1 1 1 1 1 1 1

TRAÇO TAMANHO SAE

ROSCA

ROSCA

CONEXÃO DE CANO CARC

BSPT

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA CARC

-2 ND ND -3 ND ND -4 9/16-18 ¼ até ½ -5 ND ND -6 11/16-16 ¼ até ½ -8 13/16-16 ¼ até ½ -10 1-14 ¼ até ½ -12 1 3/16-12 ¼ até ½ -14 ND ND -16 1 7/16-12 ¼ até ½ -20 1 11/16-12 ¼ até ½ -24 2-12 ¼ até ½ -32 ND ND -40 ND ND CARC= Caras Após Resistência na Chave.

Estes valores para Aço, Aço Inox e Bronze ND= Não Disponível.

ND ND ½ até ¾ ND ½ até ¾ ½ até ¾ ½ até ¾ 1/3 até ½ ND 1/3 até ½ 1/3 até ½ 1/3 até ½ ND ND

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA VATVD

-2 1/8-27 2-3 2-3 -3 ND ND ND -4 ¼-18 2-3 2-3 -5 ND ND ND -6 3/8-18 2-3 2-3 -8 ½-14 2-3 2-3 -10 7/8-14 ND ND -12 ¾-14 2-3 2-3 -14 ND ND ND -16 1-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -20 1 ¼-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -24 1 ½-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -32 2-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -40 ND ND ND VATVD= Voltas Após Travar com os Dedos.

Estes valores para Cano de Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

FACE DE SELO JUNTA “O” / SEAL LOK TRAÇO TAMANHO SAE

CONEXÃO DE CANO VATVD

TRAÇO TAMANHO SAE

ROSCA

CONEXÃO DE CANO VATVD

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA VATVD

-2 1/8-28 2-3 2-3 -3 ND ND ND -4 ¼-19 2-3 2-3 -5 ND ND ND -6 3/8-19 2-3 2-3 -8 ½-14 2-3 2-3 -10 ND ND ND -12 ¾-14 2-3 2-3 -14 ND ND ND -16 1-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -20 1 ¼-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -24 1 ½-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -32 2-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -40 ND ND ND VATVD= Voltas Após Travar com os Dedos.

Estes valores para Cano de Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

Torques para Roscas Retas em Conjuntos de Porto - Padrão SAE J1926

TORQUES DE ENSAMBLAGEM PARA PORTOS DE ROSCA SAE J1926 TRAÇO S.A.E.

ROSCA

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Não Ajustável FeruLok Travado Triple-Lok Da Conexão Cano Junta lbs/pe lbs/pe N/M N/M (pol/pe) (pol/pe) (85) 10 (155) 18 (310) 20 (260) 29 (360) 40 (280) 32 (420) 46 (350) 40 60 80 (620) 70 100 135 85 115 135 185 135 183 175 235 175 237 200 270 200 271 250 340 250 339 305 415 305 414 375 510 375 509

Torque de Ensamblagem (+10% - 0) Ajustável Bujões – Cabeça Hexagonal Travado Interior Exterior Da FeruLok Junta Triple-Lok HP5ON-S P5ON-S lbs/pe lbs/pe lbs/pe lbs/pe N/M N/M N/M N/M (pol/pe) (pol/pe) (pol/pe) (pol/pe) (60) 7 (30) 3.5 (85) 10 (100) 11 (55) 6 (155) 18 (310) 20 (180) 20 (120) 13.5 (260) 29 (360) 40 (250) 28 (170) 19 (280) 32 (420) 46 (350) 40 (410) 46 (350) 40 60 80 (620) 70 60 80 (620) 70 100 135 85 115 100 135 85 115 135 185 135 183 135 185 135 183 175 235 175 237 175 235 175 237 200 270 200 271 200 270 200 271 250 340 250 339 250 340 250 339 305 415 305 414 305 415 305 414 375 510 375 509 375 510 375 509

3.39

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Lubrificação e Manutenção

EATON Aeroquip

Torques de Ensamblagem

Torque para Ensamblagem de Conexão Paralela

Eaton recomenda o aperto com chave de torque para obter uma ensamblagem segura da conexão.

Conexão Boss de Rosca reta, 37°, Anel ‘O’, Baixa Pressão, Padrão (SAEJ514)

Conexão Boss de Rosca reta, Anel ‘O’, Alta Pressão com ORS, Padrão (J1453)

Tamanho -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Roscas Polegs 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Os valores da lista são para conexões de aço. Para conexões de outros materiais entre em contato com a Eaton.

Torque da Conexão ou Porca Trave (lbs/pé) 8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

Torque da Conexão ou Porca Trave (N/m) 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Tamanho -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

ORS

Roscas Polegs 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque da Conexão ou Porca Trave (lbs/pé) 8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

Torque da Conexão ou Porca Trave (N/m) 11-16 20-22 24-27 33-35 58-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Roscas Polegs 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Porca de Conexão Giratória Torque (lbs/pé) 11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Porca de Conexão Giratória Torque (N/m) 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

37° JIC

Tamanho

Roscas Polegs

Porca de Conexão Giratória Torque (lbs/pé)

-04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Porca de Conexão Giratória Torque (N/m) 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Tamanho -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32 BSP

Metricas Rosca Conexão reta ou Porca de Trave Tamanho mm Lbs/pé Newton Metros M10x1 13-15 18-20 M12x1.5 15-19 20-25 M14x1.5 19-23 25-30 M16x1.5 33-40 45-55 M18x1.5 37-44 50-60 M20x1.5 52-66 70-90 M22x1.5 55-70 55-95 M26x1.5 81-96 110-130 M27x2 96-111 130-150 M33x2 162-184 220-250 M42x2 170-192 230-260 M48x2 258-347 350-470 378 Eaton Aeroquip Produtos de Transorte de Fluidos A-HOOV1-E Janeiro 2005

Rosca Conexão reta ou Porca de Trave Tamanho Nominal Polegs.** Lbs/pé Newton Metros G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-150 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 **”G” indica Roscas paralelas diferentes da ISO6149 Só para conexões de porto

3.40

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Lubrificação e Manutenção

Pesos da Madeira Comercial

Espécie

Kg/m3

Lb/pé3

Espécie

Abeto Balsamo 721 45 Abeto Branco 753 47 Abeto de Sitka 529 33 Abeto dos Alpes 449 28 Abeto Douglas Continental Norte 577 36 Abeto Douglas de Costa 881 55 Abeto Engleman 625 39 Abeto Nobel 481 30 Abeto Prata 577 36 Abeto Preto 513 32 Abeto Tsuga do Leste 801 50 Abeto Tsuga do Oeste 657 41 Abeto Vermelho 769 48 Álamo Amarelo 609 38 Álamo Grasnador 689 43 Alfarrobeira Preta 929 58 Amieiro Vermelho 737 43 Bétula Amarelo 929 58 Bétula Papel 801 50 Bordo Açúcar 897 56 Bordo, Folha Grande 753 47 Bordo Prateado 721 45 Bordo, Preto 865 54 Bordo Vermelho 801 50 Carvalho Branco 993 62 Carvalho Branco Pântano 1105 69 Carvalho Castanha Pântano 1041 65 Carvalho Castanheiro 977 61 Carvalho Preto 1009 63 Carvalho Vermelho 1009 63 Carvalho Vermelho Pântano 1073 67 Castanho Pecan 993 62 Castanho Verdadeiro 1009 63 Cedro Branco do Norte 449 28 Cedro do Alaska 577 36 Obsercação: Os valores acima são para madeira verde

Cedro Incenso Cedro Porto-Orford Cedro Vermelho do Oeste Cerejeira Preta Choupo (Álamo) do Leste Cipreste Careca Faia Americana Freixo, Branco Lariço do Oeste Liquidambar Magnólia Nogueira Preta Olmo Americano Pau-Brasil Pinheiro Açúcar Pinheiro Amarelo do Oeste Pinheiro Branco Pinheiro Branco do Leste Pinheiro Branco do Oeste Pinheiro de Atoleiro Pinheiro Folha Comprida Pinheiro Folha Curta Pinheiro Jack Pinheiro Lodgepole Pinheiro Slash (de barras) Pinheiro Vermelho Pinheiro Vermelho Noruega Salgueiro Preto Seringueira Azul Seringueira Preta Seringueira Tupelo Seringueira Vermelha Sicômoro Americano Tamarack (Lariço Americano) Tília Americana

3.41

Kg/m3

Lb/pé3

721 897 433 721 785 817 865 769 769 801 785 929 865 801 817 721 545 577 561 993 993 993 801 625 993 545 673 801 1121 721 897 801 833 753 673

45 36 57 45 49 51 54 48 48 50 49 58 54 50 51 45 34 36 35 62 62 62 50 39 62 34 42 50 70 45 56 50 52 47 425

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Lubrificação e Manutenção

FATORES COMUNS DE CONVERSÃO Para Converter

Em

Multiplicar Por

Para Converter

Em

Multiplicar Por

Bar cc °C kg KW Litros mm Nm N Pol. de HG

PSI Pol3 °F lbs HP Galões Polegadas lb.-pé lbs PSI

14.5 0.06102 (°C X 9/5)+32 2.205 1.341 0.2642 0.03937 0.7375 0.22481 0.4912

PSI Pol3 °F lbs HP Galões Polegadas lb.-pé lbs Pol. de H2O

Bar cc °C kg KW Litros mm Nm N PSI

0.06896 16.39 (°F – 32)/1.8 0.4535 0.7457 3.785 25.4 1.356 4.4482 0.06316

3.42