Tigercat Forwarder Forestale 1075C 1085C MANUALE DELL'OPERATORE - PDF DOWNLOAD (Italian)

Forwarder Forestale 1075C/1085C

MANUALE DELL'OPERATORE NUMERO DI SERIE DA 10751001 A 10751500 NUMERO DI SERIE DA 10850501 A 10851000

VERSIONE 2.1 GENNAIO 2016 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

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FORWARDER FORESTALE Tigercat 1075C/1085C SOMMARIO SEZIONE INTRODUZIONE.....................................................................................................................................................v STANDARD, ROPS, TOPS, FOPS, OPS.............................................................................................................. vii MODIFICHE NON APPROVATE DEL PRODOTTO SUL CAMPO........................................................................viii SICUREZZA............................................................................................................................................................1 CONTROLLI E FUNZIONAMENTO........................................................................................................................2 LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE..................................................................................................................3

CALIFORNIA Avviso Proposition 65 Gli scarichi del motore diesel e alcuni dei suoi componenti sono classificati dallo Stato della California come sostanze in grado di provocare tumori, malformazioni congenite e altri problemi riproduttivi.

Letteratura disponibile 1075C/1085C Manuale dell'Operatore, Italiano (Questo Manuale)............................................................. Codice Articolo 44482AITA Manuale dell'Operatore, Inglese........................................................................................... Codice Articolo 44482AENG Manuale di Servizio, Italiano................................................................................................ Codice Articolo 44483AITA Manuale di Servizio, Inglese................................................................................................ Codice Articolo 44483AENG Catalogo Componenti 1075C............................................................................................... Codice Articolo 44481A Catalogo Componenti 1085C............................................................................................... Codice Articolo 46634A Istruzioni di Trasporto e di Spostamento del Veicolo............................................................ Codice Articolo 32465AMUL

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Forwarder Forestale Tigercat 1075C/1085C INTRODUZIONE Tigercat mette a disposizione un manuale dell'Operatore, un manuale di Servizio e un catalogo Componenti per supportare il rivenditore, il cliente e l'operatore nell'acquisire familiarità con le caratteristiche del Forwarder forestale 1075C/1085C. Numeri di Serie:1075C da 10751001 a 10751500 1085C da 10850501 a 10851000 Il Forwarder forestale 1075C/1085C è progettato per trasportare alberi tagliati trasversalmente e lavorati mediante processi aventi luogo a livello di ceppo (cioè nel letto di caduta) o a bordo strada, facenti parte di piantagioni o di soprassuoli naturali.

Il manuale dell'operatore assiste l'operatore illustrando le tecniche di funzionamento del Forwarder, che consentono di utilizzarlo in modo adeguato e in sicurezza. Il manuale fornisce anche importanti informazioni riguardanti il funzionamento in sicurezza di attrezzature e accessori opzionali. Il manuale di servizio contiene procedure di sicurezza e manutenzione, nonché un programma di manutenzione preventiva per fornire assistenza in caso di riparazioni e garantire le migliori prestazioni della macchina. Per i codici articolo dei manuali, vedere la pagina del titolo in ogni manuale.

La Sezione 1, sia nel manuale dell'operatore che in quello di servizio, contiene informazioni in materia di sicurezza che devono essere rispettate. Inoltre, in tutte le restanti parti dei manuali, le indicazioni ATTENZIONE ed AVVERTENZA compaiono dove è necessario, attirando l'attenzione sui rischi che si possono presentare quando si eseguono alcune procedure.

Si deve consentire al solo personale addestrato di azionare o lavorare sulla macchina.

Le informazioni contenute in questo manuale sono aggiornate al momento della stampa del manuale stesso. I miglioramenti apportati alla macchina sono in corso e può darsi che non siano descritti in questo manuale, pertanto in tali casi è bene contattare il proprio rivenditore Tigercat per ricevere idonee informazioni.

La frase “e superiori”che appare in questo manuale, dopo il numero di serie, implica che le relative informazioni valgono anche per qualsiasi numero di serie di macchine SUPERIORE al numero di serie che precede l'espressione “e superiori”.

Tigercat si riserva il diritto di apportare modifiche alla macchina dopo la data di pubblicazione di questo manuale, modifiche che pertanto non compaiono immediatamente in questo manuale.

L'azienda fa ogni possibile sforzo per distribuire aggiornamenti a intervalli regolari. Se la macchina in questione è stata costruita dopo la data di pubblicazione di questo manuale e sussistono differenze rispetto allo stesso, contattare il reparto assistenza Tigercat. La data di pubblicazione compare nella prima pagina.

L'Azienda si riserva il diritto di modificare le informazioni contenute nel manuale in qualsiasi momento, senza darne previa notizia.

Tigercat Industries Inc.

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Introduzione

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

IDENTIFICAZIONE MACCHINA E NUMERI DI SERIE Prima di effettuare una chiamata per assistenza, si prega di annotare tutti i numeri di serie relativi alla macchina sotto riportata e di tenerli a portata di mano.

La targhetta del numero di serie della macchina è collocata all'interno della cabina, nel vano del lato destro, sul retro del pannello principale degli interruttori.

Il numero di serie della macchina è inoltre impresso sul lato destro del telaio frontale e sul lato sinistro del telaio posteriore, vicino al giunto centrale.

Numero Modello Macchina:________________________

Posizione nella cabina della targhetta col numero di serie della macchina.

Numero di Serie Macchina:________________________ Anno Modello:__________________________________

Posizione del numero di serie impresso nel telaio anteriore.

Il numero di serie della Gru Tigercat è impresso sulla parte frontale della base della gru.

Numero del Modello della Gru Tigercat:______________ Numero di Serie della Gru:________________________

Posizione dei numeri di serie impressi della gru Tigercat e del telaio posteriore.

L'etichetta identificativa del motore è posizionata sulla parte superiore del motore, accanto al tappo di riempimento dell'olio.

Il numero di serie del motore è inoltre impresso sul lato del motore, sotto al collettore di scarico.

Numero di serie del motore:_______________________

Posizione dell'etichetta identificativa del motore.

Data di Produzione del Motore:_____________________

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Posizione del numero di serie impresso del motore.

Introduzione Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C QUESTA CABINA OPERATORE È CONFORME ALLE SEGUENTI NORME RELATIVI ALLE STRUTTURE PROTETTIVE: ISO 8082:2003 (Ribaltamento) Massa max. della macchina 29.869 Kg/ 65,850 Lb ISO 8083:2006 (Caduta di Oggetti) ISO 8084:1993 (Operatore) * MODIFICHE E RIPARAZIONI: L'integrità della struttura di protezione contro il Ribaltamento, la Caduta di Oggetti e per l'Operatore e la capacità ininterrotta di fornire l'adeguato livello di protezione per il quale è stata progettata può essere seriamente intaccata a seguito di modifiche apportate a tale struttura, al suo montaggio o al telaio al quale detta struttura è attaccata.

Tigercat sottolinea che la certificazione della struttura di protezione contro il Ribaltamento, la Caduta di Oggetti e per l'Operatore perde la sua validità nel caso in cui tali modifiche vengano effettuate.

Tigercat può concedere ufficialmente l'approvazione ad effettuare modifiche esclusivamente mediante: i)

Approvazione scritta di interventi di riparazione o modifica firmata dal Responsabile Tecnico Tigercat; oppure

ii) Il rilascio di modifiche approvate ufficialmente da Tigercat.

Entrambe le approvazioni di cui sopra presuppongono come condizione che il lavoro sia eseguito nei modi approvati dall'azienda.

Le modifiche e/o le riparazioni non autorizzate, effettuate, o per le quali sia fornita una collaborazione, da parte di un cliente o di un distributore Tigercat possono avere come risultato quello di creare una situazione pericolosa e pertanto il cliente o il distributore Tigercat saranno considerati come soggetti che si assumono il rischio che ciò comporta o saranno considerati negligenti per avere creato tale situazione.

Tigercat non può essere ritenuta responsabile per situazioni derivanti dalla realizzazione di modifiche/cambiamenti apportati alla struttura.

Le cabine per gli operatori sono progettate secondo gli standard di protezione relativi a Ribaltamento, Caduta di Oggetti e per l'Operatore, in modo tale da resistere alle forze e assorbire energia durante un ribaltamento, quando un oggetto in caduta le colpisce, riducendo inoltre al minimo la possibilità che un operatore subisca delle lesioni a seguito della penetrazione di oggetti nella cabina stessa.

Quando la struttura subisce una deformazione permanente, la struttura non può più fornire il livello di protezione del progetto originale e deve essere sostituita. Eventuali tentativi di raddrizzare la struttura, in particolare tramite l'applicazione di calore, possono ridurre ulteriormente la rimanente PROTECTIVE STRUCTURES capacità delle strutture di proteggere.

CERTIFICATION Utilizzare soltanto l'adesivo consigliato per fissare i finestrini. I requisiti standard di protezione dell'operatore potrebbero non essere soddisfatti se viene utilizzato un adesivo diverso da quello consigliato. Sostituire i finestrini solo con parti approvate dall'azienda.

Il supporto e il telaio o chassis al quale è attaccata la cabina sono considerati parte integrante della struttura di protezione contro il Ribaltamento, la Caduta di Oggetti e per l'Operatore ed è incluso nella progettazione, nei test e nella certificazione del prodotto.

Contattare il reparto Assistenza Tigercat prima di tentare qualsiasi modifica o riparazione alle strutture di protezione contro il ribaltamento.

FOR USE ON ALL Tigercat 1000 SERIES MACHINES THIS OPERATOR ENCLOSURE MEETS THE FOLLOWING PROTECTIVE STRUCTURE STANDARDS: ISO 8082:2003 (Roll Over) Maximum Machine Mass 29 869kg / 65,850lb ISO 8083:2006 (Falling Object) ISO 8084:1993 (Operator) TO MAINTAIN OPERATOR PROTECTION AND PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION • All damaged protective structures must be replaced, not repaired.

• Any alterations must be approved by manufacturer.

Tigercat Industries Inc.

MANUFACTURED BY

Tigercat Industries Inc. Brantford, Ontario, Canada 30612AUNI R1

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Introduzione

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

MODIFICHE NON APPROVATE DEL PRODOTTO SUL CAMPO L'installazione di un qualsiasi accessorio non autorizzato o le modifiche di qualsiasi genere apportate a questo prodotto Tigercat possono avere un effetto sulla capacità del prodotto di funzionare come originariamente previsto.

L'integrità, la stabilità e la sicurezza del prodotto possono essere gravemente a rischio.

LA POLITICA DI Tigercat PREVEDE IL DIVIETO DI APPORTARE MODIFICHE AI PROPRI PRODOTTI, COMPRESE ELIMINAZIONI O AGGIUNTE, TRANNE IL CASO DI UN COMPONENTE OPZIONALE APPROVATO DA Tigercat E INSTALLATO NEI MODI APPROVATI DALL'AZIENDA. L'approvazione ufficiale ad effettuare modifiche o ad installare componenti opzionali deve avvenire solo nel seguente modo: i)

I componenti opzionali per quel prodotto devono essere mostrati o elencati all'interno della documentazione o letteratura attuale Tigercat come schede di specifiche stampate, listini prezzi, manuali di componenti o letteratura sul prodotto pubblicata da Tigercat.

ii) I componenti opzionali approvati o le modifiche del prodotto devono essere autorizzate in forma scritta dal Responsabile Tecnico Tigercat.

L'autorizzazione da parte di una qualsiasi altra persona non è consentita.

Le modifiche non autorizzate eseguite o alle quali ha fornito il proprio contributo una persona o un'organizzazione possono avere come esito la creazione di una situazione pericolosa e pertanto la persona o l'organizzazione coinvolta si ritiene che si siano assunte la responsabilità del rischio o che abbiano dato prova di negligenza nel creare tale situazione.

Il peso costituisce un fattore importante quando si considera l'aggiunta di componenti opzionali o di accessori. Per informazioni relative al peso operativo massimo ammesso e all'effetto che l'aggiunta di vari componenti opzionali può avere sulla macchina, fare riferimento al proprio distributore Tigercat.

Tigercat non può essere ritenuta responsabile per qualsiasi situazione che si produca a seguito di Modifiche Non Approvate del Prodotto sul Campo.

Nel caso in cui Tigercat sia coinvolta in un'azione legale dovuta a modifiche effettuate sul prodotto, senza avere prima ricevuto adeguata autorizzazione da parte di Tigercat, come sopra dichiarato, Tigercat prenderà qualsiasi misura necessaria a proteggere i propri interessi.

La garanzia sul prodotto e la certificazione di qualsiasi elemento di sicurezza installato sul prodotto modificato sono da ritenersi ANNULLATE E NON VALIDE se la policy in materia di modifiche del prodotto sopra enunciata non viene rispettata come specificato.

Le modifiche non approvate del prodotto annullano anche le garanzie fornite a Tigercat dai produttori dei vari componenti.

Tigercat Industries Inc.

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Forwarder Forestale Tigercat 1075C/1085C SEZIONE 1 - SICUREZZA Leggere e comprendere questa sezione sulla Sicurezza prima di mettere in funzione qualsiasi attrezzatura.

Leggere e comprendere tutti i manuali per qualsiasi componente opzionale e accessorio.

VERSIONE 2.1 GENNAIO 2016

INDICE - SEZIONE 1 ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO.............................................................................................................. 1.8 ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (DEF)............................................................................................ 1.13 AVVERTENZE DI SICUREZZA, ASSISTENZA........................................................................................ 1.17 AVVERTENZE DI SICUREZZA, FUNZIONAMENTO............................................................................... 1.13 AVVERTENZE DI SICUREZZA, GENERALITÀ......................................................................................... 1.8 BLOCCO ARTICOLATO................................................................................................................. 1.21, 1.38 COFANO MOTORE.................................................................................................................................. 1.20 DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE 1075C.....................................................................................................................................................1.3 1085C.....................................................................................................................................................1.5 ETICHETTE DI SICUREZZA.................................................................................................................... 1.33 FRENO DI EMERGENZA......................................................................................................................... 1.14 GAS DI SCARICO.................................................................................................................................... 1.21 GRU TIGERCAT AVVERTENZE DI SICUREZZA.................................................................................... 1.24 INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA CONTRO I FULMINI COSA SIGNIFICA ESSERE COLPITI DA UN FULMINE?.................................................................... 1.25 SICUREZZA CONTRO I FULMINI........................................................................................................ 1.25 INTERRUTTORE DI SCOLLEGAMENTO DELLA BATTERIA................................................................. 1.15 LAVORARE CON L'OLIO......................................................................................................................... 1.10 LESIONE DA INIEZIONE DI FLUIDI........................................................................................................ 1.22 LESIONI DA INIEZIONE DI LUBRIFICANTE........................................................................................... 1.23 LIVELLI DI VIBRAZIONI ALL'INTERNO DELLA CABINA.......................................................................... 1.7 LIVELLO DI RUMORE ALL'INTERNO DELLA CABINA............................................................................. 1.7 PARCHEGGIARE LA MACCHINA............................................................................................................ 1.15 PAROLE CHIAVE....................................................................................................................................... 1.8 PERDITE DI FLUIDO............................................................................................................................... 1.18 PREVENZIONE ANTINCENDIO.............................................................................................................. 1.28 COSA FARE DOPO CHE SI È VERIFICATO UN INCENDIO DELLA MACCHINA.............................. 1.31 COSA FARE PER ESSERE PRONTI IN CASO DI INCENDIO DELLA MACCHINA............................ 1.29 COSA FARE QUANDO SI VERIFICA UN INCENDIO DELLA MACCHINA.......................................... 1.30 LINEE GUIDA PREVENZIONE ANTINCENDIO................................................................................... 1.28 PROCEDURE DI PULIZIA CHIMICA A SECCO................................................................................... 1.32 PRONTO SOCCORSO............................................................................................................................ 1.10 RILASCIO DELLA PRESSIONE PILOTA DALL'ACCUMULATORE......................................................... 1.15 RISCHI DOVUTI AD ABBIGLIAMENTO LARGO..................................................................................... 1.19 RISCHI DOVUTI ALLA PRESSIONE IDRAULICA................................................................................... 1.18 SALDARE, PRIMA DI............................................................................................................................... 1.17 SICUREZZA BATTERIA........................................................................................................................... 1.12 SIMBOLI DI SICUREZZA........................................................................................................................... 1.8

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO......................................................................................................... 1.19 SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA..................................................................................................... 1.20 USCITE CABINA......................................................................................................................................1.13 USCITE CABINA DI EMERGENZA.......................................................................................................... 1.13

1.2

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE, 1075C Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Sicurezza

Dichiarazione di Conformità CE In conformità con la normativa EN ISO 17050-1:2004 Noi Tigercat Industries Inc Con sede in 54 Morton Avenue East P.O. Box 637 Brantford, Ontario, Canada N3T 5P9 in conformità con la(e) seguente(i) Direttiva(e): 2004/108/CE Direttiva Compatibilità Elettromagnetica 2006/42/CE Direttiva Macchine con la presente dichiariamo che: Attrezzatura

Il Forwarder forestale 1075C è progettato per il trasporto di tronchi dal ceppo al bordo stradale.

Numero Modello

1075C Numero di Serie

da 10751001 a 10751500 sono conformi ai requisiti applicabili dei seguenti standard ISO11169 TSVFS 1978:9 / SS2563 ISO11850

Macchine forestali – Macchine gommate speciali - Vocabolario, Metodi di prova e criteri di accettazione per i sistemi frenanti Veicoli Stradali – Sponde anteriori per piattaforme di carico – Requisiti e test di resistenza Macchine forestali – Macchine semoventi - Sicurezza

1993-01-01 Livelli Sonori Ammissibili 74/151/CEE AllegatoVI ISO 5131:1996 (E) Acustica – Trattori e macchine per l'agricoltura e la selvicoltura – Misurazione del rumore – Metodo di controllo ISO 8082-1 Macchine forestali semoventi – Strutture di protezione contro il ribaltamento – Test di laboratorio e requisiti di prestazione ISO 8083 Macchine forestali – Strutture di protezione contro la caduta di oggetti – Test di laboratorio e requisiti di prestazione ISO 8084 Macchine forestali – Strutture protettive per l'operatore – Test di laboratorio e requisiti di prestazione ISO 14982

Macchine agricole e forestali — Compatibilità elettromagnetica — Metodi di prova e Criteri di Accettazione

ISO 2631

Vibrazioni meccaniche e urti – Valutazione dell'esposizione dell'uomo alle vibrazioni trasmesse al corpo intero

1.3

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Con la presente dichiaro che l'attrezzatura sopra denominata è stata progettata in modo tale da essere conforme alle sezioni di pertinenza delle specifiche sopra elencate e rispetta i requisiti previsti dalla(e) Direttiva(e) Firmato da: ............................................................................................................................

Nome: Anthony Iarocci Posizione: Presidente Fatto a

Brantford Ontario Il giorno 11 Luglio 2016 Nr. Documento di Rif.: 5354-1075C La documentazione tecnica della macchina è messa a disposizione da: Nome: Stewart Booth Indirizzo: Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scozia, AB33 8AX

1.4

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE, 1085C Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Sicurezza

Dichiarazione di Conformità CE In conformità con la normativa EN ISO 17050-1:2004 Noi Tigercat Industries Inc Con sede in 54 Morton Avenue East P.O. Box 637 Brantford, Ontario, Canada N3T 5P9 in conformità con la(e) seguente(i) Direttiva(e): 2004/108/CE Direttiva Compatibilità Elettromagnetica 2006/42/CE Direttiva Macchine con la presente dichiariamo che: Attrezzatura

Il Forwarder forestale 1085C è progettato per il trasporto di tronchi dal ceppo al bordo stradale.

Numero Modello

1085C Numero di Serie

da 10850501 a 10851000 sono conformi ai requisiti applicabili dei seguenti standard ISO11169 TSVFS 1978:9 / SS2563 ISO11850

Macchine forestali – Macchine gommate speciali - Vocabolario, Metodi di prova e criteri di accettazione per i sistemi frenanti Veicoli Stradali – Sponde anteriori per piattaforme di carico – Requisiti e test di resistenza Macchine forestali – Macchine semoventi - Sicurezza

1993-01-01 Livelli Sonori Ammissibili 74/151/CEE AllegatoVI ISO 5131:1996 (E) Acustica – Trattori e macchine per l'agricoltura e la selvicoltura – Misurazione del rumore – Metodo di controllo ISO 8082-1 Macchine forestali semoventi – Strutture di protezione contro il ribaltamento – Test di laboratorio e requisiti di prestazione ISO 8083 Macchine forestali – Strutture di protezione contro la caduta di oggetti – Test di laboratorio e requisiti di prestazione ISO 8084 Macchine forestali – Strutture protettive per l'operatore – Test di laboratorio e requisiti di prestazione ISO 14982

Macchine agricole e forestali — Compatibilità elettromagnetica — Metodi di prova e Criteri di Accettazione

ISO 2631

Vibrazioni meccaniche e urti – Valutazione dell'esposizione dell'uomo alle vibrazioni trasmesse al corpo intero

1.5

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Con la presente dichiaro che l'attrezzatura sopra denominata è stata progettata in modo tale da essere conforme alle sezioni di pertinenza delle specifiche sopra elencate e rispetta i requisiti previsti dalla(e) Direttiva(e) Firmato da: ............................................................................................................................

Nome: Anthony Iarocci Posizione: Presidente Fatto a

Brantford Ontario Il giorno 11 Luglio 2016 Nr. Documento di Rif.: 5354-1085C La documentazione tecnica della macchina è messa a disposizione da: Nome: Stewart Booth Indirizzo: Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scozia, AB33 8AX

1.6

Max. velocità di guida (Basso)  0.543 Funzionamento braccio 1400 giri/min  0.083 *Notare che, per mano/braccio, tutti i valori quadratici medi ponderati, Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C in frequenza, dell'accelerazione sono inferiori a 2,5 m/s 2 come da clausola 3.6.3 Direttiva 98/37/CE Allegato 1.

VIBRAZIONI E LIVELLO DI Macchine RUMORE

ALL'INTERNO DELLA CABINA

Massimo Livello di Rumore in Cabina

In base al test Tigercat ETR00117 Misurato in conformità con ISO 5131:1996(E) Allegato D Max. velocità di guida (Alto)  77.4 dB(A) Max. velocità di guida (Basso)  71.6 dB(A)

Per proteggersi contro il rumore, indossare adeguati dispositivi di protezione dell'udito, quali paraorecchie o tappi per le orecchie.

Un'esposizione prolungata a forti rumori può causare una perdita uditiva permanente. Questa macchina supera i 70dB(A) nella cabina e supera gli 85dB(A) quando si effettua manutenzione sul motore della stessa.

Verificare con la locale Autorità deputata alla Sicurezza se a questi livelli di decibel è richiesta una protezione dell'udito.

Livello Vibrazioni - Corpo intero

In base al test Tigercat ETR037 Misurato in conformità con ISO 2631-1 Valore quadratico medio ponderato, in frequenza, dell’accelerazione (m/s2) Sedile Schienale sedile Salute Comfort Max. velocità di guida (Alto) asse x (da schiena a petto) 0.7440 0.2120 asse y (da destra a sinistra) 0.4700 0.4630 asse z (dai glutei alla testa) 0.7580 1.3500  1.5300 1.4428 0.7110 Max. velocità di guida (Basso) asse x (da schiena a petto) 0.3290 0.1110 asse y (da destra a sinistra) 0.4560 0.3030 asse z (dai glutei alla testa) 0.4050 0.5210  0.6870 0.6128 0.4160 Funzionamento braccio 1400 giri/min asse x (da schiena a petto) 0.0232 0.0344 asse y (da destra a sinistra) 0.1550 0.1090 0.0391 asse z (dai glutei alla testa) 0.0992  0.1650 0.1208 0.1110

Piedi 0.0388 0.0699 0.1310 0.0561 0.0187 0.0455 0.0657 0.0290 0.0096 0.0190 0.0179 0.0089

Livello di Vibrazione - Mano/Braccio

In base al test Tigercat ETR037 Valore quadratico medio ponderato, in frequenza, dell’accelerazione (m/s2) Max. velocità di guida (Alto)  1.250 Max. velocità di guida (Basso)  0.543 Funzionamento braccio 1400 giri/min  0.083 *Notare che, per mano/braccio, tutti i valori quadratici medi ponderati, in frequenza, dell'accelerazione sono inferiori a 2,5 m/s 2 come da clausola 3.6.3 Direttiva Macchine 98/37/CE Allegato 1.

Massimo Livello di Rumore in Cabina In base al test Tigercat ETR00117 Misurato in conformità con

1.7

Sicurezza

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

GENERALITÀ AVVERTENZE DI SICUREZZA

SIMBOLI DI SICUREZZA

Ricordarsi che la sicurezza è una responsabilità di primaria importanza per tutti.

Per minimizzare i rischi e promuovere la sicurezza in qualsiasi momento, questa sezione del manuale dell'operatore descrive dettagliatamente alcune regole di sicurezza che devono essere sempre seguite e rispettate.

Questo simbolo di allarme per la sicurezza significa ATTENZIONE! AGIRE CON CAUTELA! SI TRATTA DELLA VOSTRA SICUREZZA! Il simbolo di allarme per la sicurezza identifica importanti messaggi relativi alla sicurezza sulle macchine, sui segnali di sicurezza, nei manuali o altrove. In presenza di questo simbolo, prestare la dovuta cautela, in quanto esiste il rischio di lesioni personali o morte. Attenersi alle istruzioni contenute nel messaggio di sicurezza.

Comprendere le Parole Chiave

Leggere sempre il manuale dell'operatore prima di mettere in funzione la macchina. Prestare attenzione ai contrassegni AVVERTENZE e PERICOLO

PERICOLO

Studiare attentamente tutti i messaggi di sicurezza contenuti in questo manuale e presenti sulle etichette applicate alla macchina.

PERICOLO indica una situazione di pericolo imminente che, se non evitata, ha come conseguenza la morte o gravi lesioni.

Seguire tutte le istruzioni fornite dall'ispettore e dai supervisori addetti alla sicurezza.

AVVERTENZA

È necessario aver ricevuto un addestramento completo per azionare questa attrezzatura.

Conoscere le capacità e le limitazioni dell'attrezzatura. Apprendere le tecniche operative più efficienti.

AVVERTENZA indica una situazione di potenziale pericolo che, se non evitata, potrebbe avere come conseguenza la morte o gravi lesioni.

Evitare che una persona non addestrata azioni la macchina.

ATTENZIONE ATTENZIONE indica una situazione di potenziale pericolo che, se non evitata, può avere come conseguenza lesioni di entità lieve o moderata.

Utilizzare gli indumenti di protezione consigliati e dispositivi di sicurezza quali guanti, scarpe di sicurezza, casco di sicurezza, occhiali di protezione e otoprotettori, se necessario.

1.8

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C Queste regole di sicurezza sottolineano le misure sia generali che specifiche, con le quali l'operatore deve aver acquisito familiarità e che è tenuto a rispettare. Delle misure più specifiche sono illustrate mediante pittogrammi che possono trovarsi anche applicati sulla macchina in posizioni pertinenti al rispettivo messaggio. Conservare le etichette di sicurezza in buono stato. Riparare o sostituire le etichette danneggiate.

Sicurezza AVVERTENZA

Evitare di salire o scendere dalla macchina in aree che presentano superfici scivolose.

Asciugare, sghiacciare, pulire o coprire le superfici scivolose con un materiale antiscivolo prima di salire o scendere dalla macchina.

Per proteggersi contro il rumore, indossare adeguati dispositivi di protezione dell'udito, quali paraorecchie o tappi per le orecchie.

Un'esposizione prolungata a forti rumori può causare una perdita uditiva permanente. Questa macchina supera i 70dB(A) nella cabina e supera gli 85dB(A) quando si effettua manutenzione sul motore della stessa.

AVVERTENZA Non camminare sulla macchina con scarpe che presentano suole con rilievi in acciaio.

I rilievi in acciaio, a contatto con superfici in acciaio, sono scivolosi e non garantiscono una tenuta sicura del piede.

Utilizzare sempre i corrimano e i gradini a disposizione quando si sale o si scende dalla macchina.

AVVERTENZA Non si consiglia di camminare su superfici della macchina che non sono state progettate come percorribili.

Non si deve tentare in alcun modo di camminare sulle superfici d'angolo in acciaio o su superfici aventi forma irregolare.

Le superfici calpestabili presenti sulla macchina devono essere coperte con materiale antiscivolo per garantire una tenuta del piede sicura e prevenire lo scivolamento.

Non scendere in nessun caso dalla macchina saltando a terra.

Queste superfici antiscivolo devono essere sottoposte a manutenzione su base regolare.

Se la superficie mostra segni di usura, il materiale antiscivolo deve essere sostituito immediatamente.

Non arrampicarsi mai all'interno o all'esterno di una macchina in movimento.

Non utilizzare i joystick come maniglia quando si entra o si esce dalla cabina.

Non utilizzare i pedali della macchina come fossero gradini.

Quando si sale o si scende dalla macchina utilizzare sempre la tecnica a 3 punti. Utilizzare una mano con 2 piedi oppure 2 mani con un piede.

1.9

Sicurezza Per ridurre il rischio di incendio, le macchine devono essere completamente pulite da qualsiasi residuo almeno una volta al giorno, in particolare nell'area dei componenti di scarico del motore. Le perdite di olio idraulico, il grasso in eccesso, l'accumulo di carburante e olio (incluse le fuoriuscite) devono essere eliminate immediatamente. Spegnere sempre il motore prima di pulire la macchina.

Mantenere pulito l'interno della cabina, rimuovendo rifiuti e detriti.

La macchina deve essere lavata completamente in occasione di ogni intervento rilevante di manutenzione.

Ispezionare quotidianamente la macchina per verificare la presenza di segni di danneggiamento o di usura inconsueta alle strutture ROPS, FOPS, OPS. La macchina deve essere ispezionata quotidianamente, per verificare la presenza di segni di perdite di fluidi, danni, usura inconsueta o funzionamento difettoso. Riparare o sostituire le parti e i sistemi con malfunzionamenti immediatamente.

Controllare la presenza di eventuali danni ai dispositivi di sicurezza dei finestrini e delle porte.

Controllare l'eventuale presenza di crepe nei finestrini, un finestrino danneggiato presenta una riduzione della capacità di fermare oggetti scagliati contro di esso. Tutti i finestrini danneggiati devono essere sostituiti con pezzi originali.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C Non azionare la macchina se i perni di fissaggio della cabina sono stati rimossi. Installare i perni di fissaggio sempre dopo aver abbassato la cabina.

Mantenere in qualunque momento un kit di pronto soccorso in una posizione del veicolo che sia facilmente accessibile.

Lavorare con l'olio Il contatto diretto con l'olio implica il rischio di disturbi alla pelle (ad esempio: l'eczema). Si deve sempre rispettare un'igiene rigorosa.

Alcuni consigli che devono essere seguiti: • • • •

Controllare la presenza di graffi, crepe e offuscamenti che potrebbero pregiudicare la visibilità attorno alla macchina.

• •

Non azionare la macchina in presenza di un qualsiasi componente difettoso o non funzionante.

•

Controllare tutti i livelli dei fluidi.

•

Non azionare la macchina se un qualsiasi componente del sistema di scarico, delle coperture di sicurezza o un qualunque altro dispositivo è stato rimosso.

• •

Gli oli utilizzati in questa macchina possono essere così caldi da causare gravi ustioni.

Evitare il contatto con l'olio, in particolare l'olio riscaldato.

L'olio che viene a contatto con la pelle deve essere immediatamente eliminato, sciacquando con acqua e sapone.

Indossare guanti protettivi. Le mani devono essere pulite, prima di indossare i guanti. Per facilitare il lavaggio applicare della crema protettiva sulle mani.

Non infilare nelle tasche stracci sporchi di olio.

Gli indumenti sporchi di olio devono essere sostituiti il prima possibile.

Mantenere sempre a portata di mano una tuta da lavoro extra, ma non all'interno della macchina, dove può sporcarsi.

Tagli e abrasioni devono essere curati immediatamente. Pulirli e applicare misure di pronto soccorso.

Evitare di respirare i vapori dell'olio.

Lavare le mani e le braccia con frequenza (ad esempio: ad ogni intervallo per il pasto o comunque il più spesso possibile).

Rischi per la Sicurezza - Guarnizioni di tenuta in Viton Gli O-ring e altre guarnizioni di tenuta realizzate con il materiale denominato Viton (gomma fluorurata) producono un acido altamente corrosivo (l'acido fluoridrico) se soggette a temperature superiori a 600°F (315°C).

Questa contaminazione può avere conseguenze estreme sul tessuto umano, poiché è quasi impossibile rimuovere l'acido fluoridrico una volta a contatto con tale sostanza.

1.10

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Sicurezza

Si consigliano le seguenti procedure, quando si ispezionano attrezzature che sono state soggette ad elevate temperature, come quelle che si raggiungono in caso di incendio:

Se la macchina deve essere trasportata, assicurarsi che sia adeguatamente fissata sul veicolo di trasporto.

Fare riferimento alle ISTRUZIONI DI TRASPORTO nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL'OPERATORE.

•

Ispezionare visivamente ogni tenuta o guarnizione che sia stata sottoposta ad alte temperature; queste appariranno nere e appiccicose.

•

Se si trovano guarnizioni con queste caratteristiche, Non toccarle!!!

•

Determinare la composizione del materiale di ogni tenuta o guarnizione; se sono state impiegate guarnizioni di tenuta in fluoroelastomero, l'area interessata deve essere decontaminata, prima di continuare il lavoro. La gomma naturale e i materiali a base di nitrile non sono pericolosi.

Arrestare il motore immediatamente dopo che ha funzionato sotto carico può causare surriscaldamento e usura precoce dei componenti del motore. Ridurre la velocità al MINIMO BASSO e lasciare il motore in funzione per circa 5 minuti in modo tale da consentire una graduale dissipazione del calore e ridurre la velocità del turbo. Questa operazione ha anche lo scopo di prevenire la perdita di refrigerante per "post-ebollizione" ed eventuali danni da "hot spot" al motore.

•

Si devono utilizzare guanti resistenti usa e getta (in neoprene) e l'area interessata deve essere decontaminata sciacquandola a fondo con acqua di calce (una soluzione di idrossido di calcio).

•

Dopo l'uso, ogni capo di abbigliamento, residuo e i guanti devono essere smaltiti in sicurezza.

NOTA: Non si consiglia di bruciare gli elementi smaltiti a meno che non vengano sottoposti ad un processo di incenerimento autorizzato, dove i prodotti pericolosi sono trattati mediante lavaggio alcalino.

Anche se i freni sono completamente innestati, bloccare le ruote per impedire il movimento nel corso del trasporto.

Ogniqualvolta la macchina deve essere trasportata installare il blocco articolato.

Mantenere in qualsiasi momento un estintore carico sul veicolo e SAPERE COME UTILIZZARLO.

Tenere presente che, quando si eseguono interventi di assistenza e manutenzione, le superfici e le maniglie presenti nel motore e nel sistema di raffreddamento o nelle loro vicinanze possono diventare molto calde, se il motore è in funzione. Il contatto con superfici calde può causare lesioni.

Non trasportare passeggeri né all'interno della cabina né in altre parti della macchina. I posti a sedere del veicolo sono per un solo operatore.

Attenersi alle istruzioni contenute in questo manuale e anche ai regolamenti della propria azienda, per quanto riguarda l'azionamento di questa macchina.

Impedire l'azionamento della macchina a chiunque non sia fisicamente idoneo o possa trovarsi sotto l'effetto di alcol o stupefacenti.

Leggere, comprendere e rispettare tutte le avvertenze di sicurezza generale specificate dal produttore della gru, del rotatore e della pinza. In caso di gru Tigercat, fare riferimento alle AVVERTENZE DI SICUREZZA DELLA GRU TIGERCAT presenti in QUESTA SEZIONE.

Rischi per la Sicurezza - Nel corso del funzionamento

Quando si aziona la macchina, assicurarsi di avere sufficiente spazio libero sui due lati e sopra la macchina o sopra uno qualsiasi dei suoi componenti accessori. In presenza di terreno irregolare può essere necessario disporre di spazio libero aggiuntivo.

Procedere con estrema cautela quando ci si avvicina ad una zona ove sono presenti linee elettriche sospese.

Se la macchina o uno qualsiasi dei suoi componenti accessori non sono tenuti a distanza di sicurezza da tali linee, le conseguenze possono essere il verificarsi di gravi lesioni o la morte per elettrocuzione.

In caso di emergenza, si consiglia di utilizzare un telefono cellulare o una radio per richiedere assistenza.

Tenere presente che la potenza del segnale dei telefoni cellulari e delle radio varia a seconda del terreno e della posizione.

AVVERTENZA Gli scarichi del motore, alcuni dei suoi componenti e alcuni componenti del veicolo contengono o emettono sostanze chimiche che sono classificate dallo Stato della California come sostanze in grado di provocare tumori e malformazioni congenite o altri problemi riproduttivi.

Non muovere una qualsiasi parte della macchina o caricarla entro 10 piedi (3 m) da qualunque linea elettrica, più il doppio della lunghezza dell'isolatore di linea.

Se i regolamenti statali, regionali, locali o del luogo di lavoro prevedono delle distanze di sicurezza perfino maggiori di quelle sopra enunciate, attenersi scrupolosamente a detti regolamenti, per la propria protezione.

1.11

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

AVVERTENZA I morsetti, i terminali e altri accessori della batteria contengono piombo e composti del piombo, sostanze chimiche che sono classificate dallo Stato della California come sostanze in grado di provocare tumori e malformazioni congenite o altri problemi riproduttivi.

Lavarsi le mani dopo aver manipolato tali componenti.

Evitare lesioni dovute a incidenti avvenuti facendo marcia indietro Prima di spostare la macchina assicurarsi che l'area sia priva di persone.

Prestare sempre la massima attenzione ai passanti in movimento nell'area di lavoro. Prima di spostare la macchina, utilizzare il clacson per avvisare i passanti.

Se si viene investiti accidentalmente da uno spruzzo di acido negli occhi, lavarli facendo scorrere abbondantemente acqua pulita e rivolgersi ad un medico.

Quando si fa ricorso all'ausilio di un segnalatore, tenere sempre la persona nel proprio campo visivo. Assicurarsi sempre che il segnalatore sia lontano dalla zona ove si effettua la marcia indietro.

Non cercare di sostituire una batteria congelata; Può esplodere.

Per evitare incidenti quando si effettua la marcia indietro:

Scollegare la batteria prima di lavorare sui sistemi elettrici. Al momento di scollegare la batteria, rimuovere come prima cosa il terminale di messa a terra. Al momento di ricollegare la batteria, collegare come prima cosa il terminale di messa a terra.

•

Non mandare per nessuna ragione in cortocircuito i terminali della batteria. Le conseguenze possono essere gravi ustioni o un'esplosione.

•

•

ATTENZIONE Le batterie piombo-acido contengono acido solforico, che, in caso di contatto, può gravemente danneggiare gli occhi o la cute.

Indossare sempre una mascherina facciale di protezione, guanti in gomma e indumenti protettivi per ridurre il rischio di incidenti.

Le batterie piombo-acido producono gas infiammabili ed esplosivi. Mantenere a distanza di sicurezza dalla batteria archi voltaici, scintille, fiamme libere e tabacco acceso.

•

• •

1.12

Guardarsi sempre attorno prima di effettuare la retromarcia. Assicurarsi che l'area in cui si effettua la retromarcia sia sgombera da persone.

Mantenere l'allarme di avviso retromarcia in condizioni di funzionamento. L'allarme di avviso retromarcia deve suonare quando la macchina fa marcia indietro.

Se, quando si deve procedere in retromarcia, la vista è ostruita, utilizzare un segnalatore.

Mantenere sempre il segnalatore entro il proprio campo visivo.

Imparare il significato di tutte le bandiere, dei segnali e dei contrassegni sul sito di lavoro e informarsi su chi sia il responsabile delle segnalazioni.

Mantenere i finestrini, gli specchietti, le luci e la telecamera (se in dotazione) sempre in buone condizioni.

Polvere, pioggia forte, nebbia, neve ecc. possono ridurre la visibilità. Se la visibilità si abbassa, ridurre la velocità e utilizzare l'idonea illuminazione.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

FUNZIONAMENTO AVVERTENZE DI SICUREZZA

Spegnere il motore quando si effettua il rifornimento di carburante - NON rifornire la macchina mentre si sta fumando o nei pressi di fiamme libere o scintille.

Attaccare una fascia di messa a terra su una superficie metallica non verniciata della macchina, se il serbatoio o la bocchetta di rifornimento ne sono dotati.

Prima di avviare la macchina, controllare che nessun altro membro del personale si sia spostato in una zona pericolosa.

Prima di avviare la macchina suonare il clacson.

Il sedile dell'operatore è dotato di una cintura addominale. Quando si aziona la macchina utilizzare sempre questo sistema di ritenzione.

Avviare il motore seguendo le istruzioni contenute in questo manuale. Fare riferimento a METTERE IN FUNZIONE LA MACCHINA nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL'OPERATORE.

Sicurezza SOLO PER MACCHINE TIER 4F: L'additivo per emissioni diesel (DEF) può irritare gli occhi o la pelle. Non portarlo a contatto con gli occhi. Non portarlo a contatto con la pelle.

Trattamento di Pronto Soccorso: il DEF contiene Urea. Se ingerito, chiamare immediatamente un Centro Antiveleni o un medico. Non provocare il vomito. Se si è verificato un contatto con gli occhi sciacquare con acqua per 15 minuti. Se si è verificato un contatto con la pelle, sciacquare a fondo con acqua. Se l'irritazione persiste, rivolgersi ad un medico.

AVVERTENZA Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241. NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR). L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

USCITE CABINA Esistono due modi per uscire dalla cabina in caso di emergenza.

1. La porta sinistra della cabina, il punto principale di ingresso.

2. Il finestrino di destra che funge da uscita di emergenza, da utilizzare esclusivamente per uscite di emergenza. Fare riferimento a USCITA DI EMERGENZA nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL'OPERATORE per istruzioni operative complete. È importante che l'operatore della macchina abbia familiarità con le uscite di emergenza e sappia come utilizzarle.

Tutte le uscite devono essere controllate per assicurarsi che siano operative e che funzionino nel caso in cui si verifichi un'emergenza.

Fare riferimento a USCITE DI EMERGENZA, CONTROLLO MENSILE, nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. IMPORTANTE! Prima di azionare la macchina sbloccare le porte, in modo tale che sia possibile aprirle dall'esterno in caso di emergenza. Assicurarsi che le porte siano funzionanti, aprirle due volte, una volta utilizzando la maniglia esterna e una volta la maniglia interna con serratura a molla.

Non utilizzare mai un ausilio all'avviamento di tipo liquido, al fine di avviare il motore.

Prima di muovere la macchina verso il sito di lavoro, effettuare un controllo per assicurarsi che tutte le porte, i pannelli e le coperture degli accessi siano adeguatamente montate e fissate.

1.13

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

INTERRUTTORI DI BLOCCO DI SICUREZZA SULLE PORTE: 1075B -082

Prima di iniziare a lavorare, verificare tutti i sistemi di controllo dell'attrezzatura, per garantire che la macchina risponda correttamente.

Accertarsi che tutte le schermature e i dispositivi di protezione siano installati e adeguatamente fissati.

Non aprire un portello di sicurezza o le porte della cabina per aumentare la ventilazione quando si aziona la macchina.

INTERRUTTORE

INTERRUTTORE DI BLOCCO (MOSTRATA LA PORTA SINISTRA) Entrambe le porte sono dotate di interruttori di blocco di sicurezza per evitare che la macchina venga azionata con una delle due porte aperte (il sistema pilota è spento).

Mantenere le porte della cabina chiuse quando si guida o si sterza la macchina, per evitare l'ingresso accidentale di rami e detriti di vario genere nella cabina.

AVVERTENZA

ATTENZIONE NON UTILIZZARE il joystick, la leva di controllo dello sterzo o il bracciolo come ausilio per entrare o uscire dalla cabina.

NOTA: Con una porta aperta il motore può essere avviato, ma le funzioni della macchina non possono essere utilizzate.

DA NOTARE ANCHE: Il joystick per la guida di emergenza non fa parte del dispositivo di blocco di sicurezza ed è operativo con il sistema pilota inserito o meno.

Per azionare la macchina:

Mantenere le porte della cabina chiuse e utilizzare la cintura di sicurezza del sedile quando si guida o si sterza la macchina per evitare di essere scaraventati all'esterno della cabina dell'operatore.

Non usare mai il freno di emergenza per rallentare o arrestare la macchina, tranne nei casi di emergenza.

Portare sempre la gru in posizione di parcheggio o posarla al suolo quando si arresta un'operazione, indipendentemente dal fatto che il motore sia in funzione o spento.

Chiudere entrambe le porte e azionare il motore.

Premere l'interruttore di RESET DEL PILOTA per rendere operative le funzioni della macchina.

FRENO DI EMERGENZA

GUIDA DI EMERGENZA

ATTENZIONE Tutte le funzioni disponibili sulla macchina possono ora essere azionate, sia intenzionalmente che accidentalmente, toccando i relativi comandi.

Una volta attivato il sistema di blocco di sicurezza, la sicurezza sia dell'operatore che delle persone che si trovano all'esterno della cabina diventa una responsabilità dell'operatore.

CONTROLLI SECONDARI Posare sempre la pala per la neve al suolo, quando si arresta un'operazione, indipendentemente dal fatto che il motore sia in funzione o spento.

Gli interruttori di blocco di sicurezza della porta e l'interruttore di reset del pilota sono una caratteristica di sicurezza e il loro funzionamento non deve essere compromesso in alcun modo.

Non lavorare mai da soli. Informare regolarmente gli altri membri della squadra riguardo alle proprie intenzioni, comunicando la propria ubicazione e il periodo di tempo necessario per svolgere gli incarichi assegnati.

Le operazioni del Forwarder forestale devono essere eseguite esclusivamente a partire dal sedile dell'operatore.

Parcheggiare la macchina ad almeno 50 piedi (15 metri) di distanza rispetto alle altre attrezzature e in una zona sgombra da cose e persone. In caso di incendio, questa distanza ridurrà al minimo l'eventualità che il fuoco si propaghi alle altre attrezzature.

Assicurare gli elementi non fissati presenti nella cabina.

1075C-010

1.14

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Sicurezza

Prima di uscire dalla cabina dell'operatore, portare la gru in posizione di parcheggio o posarla al suolo e abbassare la pala per la neve (se in dotazione) fino a toccare il suolo.

2. Innestare il freno di stazionamento.

Se si rimane al di fuori della cabina dell'operatore per un periodo prolungato di tempo, spegnere la macchina.

5. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

3. Spegnere il motore.

4. Rimuovere la chiave di accensione.

G1 PORTA DI TEST

Quando si parcheggia la macchina: • • • •

•

Parcheggiare esclusivamente su un terreno pianeggiante.

Non parcheggiare la macchina sul fianco di una collina o in posizione inclinata.

Portare la gru in posizione di parcheggio o posarla sul suolo e abbassare la pala per la neve (se in dotazione) fino al suolo.

Arrestare il motore. Prima di effettuare un intervento sulla macchina o nei suoi pressi, rilasciare la pressione del sistema pilota. Fare riferimento a RILASCIO DELLA PRESSIONE PILOTA DALL'ACCUMULATORE in QUESTA SEZIONE. Prima di effettuare un qualsiasi intervento di assistenza o di manutenzione sulla macchina rimuovere la chiave di accensione e riporla in un luogo sicuro.

1075C-132

SEZIONE ACCUMULATORE

1075C-022

COLLETTORE MODULARE

6. Collegare un manometro da 0-345 bar (0-5000 psi) alla porta di test G1 (accumulatore).

7. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 8. Inserire la chiave di accensione.

9. Portare l'interruttore della chiave di accensione in posizione RUN (non avviare il motore).

INTERRUTTORE DI SCOLLEGAMENTO DELLA BATTERIA •

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF, se il veicolo deve essere parcheggiato per un prolungato periodo di tempo (ad esempio - per un'intera notte) e prima di eseguire un qualsiasi intervento di assistenza o manutenzione sulla macchina.

Rilascio della pressione pilota dall'accumulatore: Prima di effettuare un intervento sulla macchina o nei suoi pressi, rilasciare la pressione del sistema pilota, eseguendo i seguenti passi: 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

10. Assicurarsi che le porte della cabina siano chiuse e premere l'interruttore di reset del pilota, sul pannello del joystick di destra.

11. Spingere completamente a fondo il pedale del freno e rilasciarlo più volte, fino a quando il manometro non legge la pressione di 0 bar (0 psi). Tenere presente che, per effettuare questa operazione, può essere necessario premere il pedale del freno 60 o più volte.

12. Dopo aver completato tutti i passaggi di cui sopra, nel sistema può rimanere ancora della pressione. Quando si allentano i collegamenti idraulici, procedere con cautela.

1.15

Sicurezza

AVVERTENZA

Quando il motore è in funzione, NON consentire a nessuno l'accesso in zone della macchina dove esiste il rischio di rimanere schiacciati da componenti in movimento.

Mantenere una distanza operativa di sicurezza tra la macchina, i lavoratori e tutti gli altri membri del personale. L'operatore ha il dovere di garantire che nessuno si avvicini alla macchina quando questa è in funzione, la zona di rischio è di 60 m (200 piedi).

AVVERTENZA

Non azionare mai la gru o la pinza sopra la testa di persone presenti.

Utilizzare solo pratiche di segnalazione previamente stabilite e approvate.

Obbedire ai segnali e ai gesti del segnalatore Azionare la macchina solo seduti sul sedile dell'operatore.

Non trasportare passeggeri né all'interno della cabina né in altre parti della macchina.

Se la visione è limitata da polvere, fumo, nebbia o neve, arrestare la macchina fino a quando la visibilità non è ripristinata.

Non lavorare sotto o dietro un Forwarder forestale parcheggiato su un pendio.

Quando si lavora in pendenza, salire o scendere dal pendio in linea retta, per evitare un ribaltamento del mezzo.

NON attraversare MAI un pendio RIPIDO o il fianco SCOSCESO di una collina •

Se si attraversa un pendio DOLCE, NON effettuare MAI una svolta in salita poiché questo potrebbe causare un ribaltamento della macchina.

•

Quando si effettua un carico, mantenere il carico nella pinza verso il basso e vicino al forwarder, per garantire la massima stabilità.

•

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C •

Tenersi sempre pronti a liberarsi del carico presente nella pinza in caso di emergenza.

•

Non avvicinarsi mai ad un tronco instabile da lato in discesa.

•

Non sovraccaricare il proprio forwarder poiché questo può portare a condizioni di instabilità e provocare un capovolgimento.

ATTENZIONE Non aprire le porte della cabina o gli schermi dei finestrini (se in dotazione) quando la macchina si trova su un pendio. Le porte e gli schermi sono pesanti e possono ruotare all'esterno con notevole forza.

Prima di spostare la macchina, portare la gru in posizione di parcheggio e sollevare la pala per neve (se in dotazione) dal suolo in modo tale da poter superare ostacoli come ceppi di alberi tagliati.

Controllare la corretta pressione dell'aria degli pneumatici (fare riferimento alle specifiche dei produttori degli pneumatici per la corretta pressione dell'aria). Se la pressione è troppo bassa, la conseguenza sarà un dondolio. Se la pressione è troppo alta, la conseguenza sarà un rimbalzo. Fare riferimento anche al paragrafo PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. Se la macchina deve procedere su strade pubbliche, utilizzare le luci accessorie (se installate) e altri dispositivi di avvertimento per segnalare agli operatori di altri veicoli la propria presenza. Assicurarsi che la propria macchina sia conforme a tutti i requisiti normativi.

Quando la macchina viene trasportata, assicurarsi che l'ingombro della macchina e di tutti i suoi accessori, sui due lati e in alto sia tale da evitare il contatto con linee elettriche o telefoniche, con le strutture di ponti ecc..

Prima di trasportare la macchina, effettuare un controllo per assicurarsi che tutte le porte, i pannelli e le coperture degli accessi siano adeguatamente montati e fissati.

Leggere, comprendere e rispettare tutte le avvertenze di sicurezza generale specificate dal produttore della gru, del rotatore e della pinza.

Eseguire ispezioni di manutenzione almeno secondo la frequenza consigliata nella sezione 3 di questo manuale.

Quando si sottopone a manutenzione o si ripara l'attrezzatura, spegnere il motore e portare su OFF l'interruttore di scollegamento della batteria. Alcuni cablaggi della macchina rimangono in tensione Un carico di tronchi cambia la manovrabilità e anche quando l'interruttore di scollegamento della la stabilità del forwarder. batteria è su OFF. 1.16

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

ASSISTENZA AVVERTENZE DI SICUREZZA

Sicurezza Scollegare i cavi della batteria dalle batterie, iniziando con i cavi negativi (-).

Questa macchina è dotata di un'attrezzatura di controllo elettronico sensibile, prima di effettuare una saldatura:1075C-025

SCOLLEGARE I DUE CONNETTORI MULTIPOLARI DALLA CENTRALINA ELETTRONICA (ECU) DEL MOTORE

Quando si sottopone a manutenzione il sistema elettrico, posizionare su OFF l'interruttore di scollegamento della batteria, rimuovere i cavi della batteria dalle batterie, scollegando come prima cosa i cavi negativi (-). Eseguire l'intervento di manutenzione, quindi riattaccare i cavi della batteria, ricollegando per primi i cavi positivi (+), e posizionare su ON l'interruttore di scollegamento della batteria.

Quando si effettuano riparazioni sulla macchina, applicare sulla porta della cabina dell'operatore e nel vano del motore un cartello riportante l'indicazione "NON AVVIARE IL MOTORE".

SCOLLEGAMENTO CENTRALINA ELETTRONICA MOTORE-LATO SINISTRO Scollegare la Centralina Elettronica del motore staccando i due connettori dal lato sinistro del motore.

SCOLLEGAMENTO FASCIO DI CAVI DEL SEDILE

Prima di eseguire interventi di manutenzione o riparazione su una qualsiasi attrezzatura, consultare il manuale di istruzioni e attenersi alle procedure consigliate.

Il radiatore e il sistema di raffreddamento del motore devono essere puliti e sottoposti a manutenzione quotidianamente, per mantenere ridotte le temperature del motore.

1075C-060

VANO ELETTRICO

Scollegare i moduli di controllo IQAN posizionati sul gruppo sedile, staccando i connettori del fascio di cavi del sedile che si trovano nel comparto elettrico al di sotto del pannello interruttori principali.

Prima di effettuare saldature su una qualsiasi parte della macchina, questa deve essere pulita e si deve tenere a portata di mano un estintore nella posizione ove si effettua la saldatura.

Quando si attacca il morsetto di terra della saldatrice bisogna prestare attenzione ad evitare che passi della corrente attraverso i cuscinetti, in particolare attraverso i cuscinetti del giunto centrale.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 1.17

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C AVVERTENZA Il carburante diesel o il fluido idraulico sotto pressione possono penetrare nella pelle e causare lesioni personali gravi, cecità o la morte. Se un qualsiasi fluido viene iniettato nella pelle, deve essere rimosso chirurgicamente entro poche ore da un medico che abbia familiarità con questo tipo di lesioni.

CONNETTORE

1075C-060

Non utilizzare mai le mani nude per controllare le perdite di fluido.

MODULO XS2 (CABINA)

1075C-027

CONNETTORE

Le perdite di fluido sotto pressione possono non essere visibili. Quando si cercano delle perdite indossare guanti da lavoro e utilizzare una chiave o un pezzo di legno per spostare i tubi flessibili idraulici. Non afferrare i tubi flessibili idraulici.

Indossare gli occhiali di sicurezza per proteggere gli occhi.

MODULI XA2 (TELAIO POSTERIORE) 1075C-026

CONNETTORE

MODULO XA2 (TELAIO MOTORE) Scollegare i connettori del fascio di cavi degli altri moduli di controllo IQAN. Un modulo è posizionato nella cabina. Due moduli sono posizionati sul telaio posteriore. Un modulo è posizionato sul telaio del motore.

Quando l'intervento di saldatura è terminato, ricollegare tutti i connettori, la terra e il fusibile, quindi attaccare i cavi della batteria, ricollegando per primi i cavi positivi (+), e posizionare su ON l'interruttore di scollegamento della batteria.

Un sistema idraulico può conservare la pressione per lungo tempo dopo lo spegnimento della sorgente di alimentazione elettrica e della pompa.

Abbassare la pinza e la pala per neve (se in dotazione) al suolo e scaricare dall'accumulatore dei freni la pressione intrappolata, prima di eseguire interventi su dei componenti, oppure scollegare tutti i tubi flessibili. Per la procedura relativa alla modalità di RILASCIO DELLA PRESSIONE, fare riferimento a RILASCIO DELLA PRESSIONE PILOTA DALL'ACCUMULATORE in QUESTA SEZIONE.

1.18

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Sicurezza Tenere sempre presenti i punti di aggancio della macchina che potrebbero causare lesioni. Non posizionare mai parti del corpo nell'area di movimento delle parti della macchina in funzione.

Indossare sempre i guanti di protezione quando si manipolano cavi, catene o tronchi.

AVVERTENZA Il rilascio esplosivo di fluidi dal sistema di raffreddamento pressurizzato può causare gravi ustioni.

Spegnere il motore. Rimuovere il tappo di riempimento del radiatore solo quando si è raffreddato al punto tale da poter essere toccato a mani nude. Svitare il tappo lentamente fino al primo arresto, per scaricare la pressione, prima di rimuoverlo completamente.

AVVERTENZA: FLUIDI CALDI E SUPERFICI CALDE DELLA MACCHINA POSSONO CAUSARE GRAVI USTIONI!

Non modificare alcuna impostazione relativa a pressione e scarico della stessa, a meno di non aver ottenuto da Tigercat autorizzazione e istruzioni al riguardo.

Utilizzare un adeguato strumento per l'effettuazione dell'attività. Riparare o sostituire immediatamente gli strumenti usurati o danneggiati comprese le attrezzature di sollevamento.

Mantenere mani, piedi, testa e indumenti larghi lontani dalle parti motorizzate. Annodare i capelli lunghi dietro la testa. Togliersi eventuali anelli e altri gioielli, per evitare cortocircuiti e il rischio che possano aggrovigliarsi in parti in movimento.

AVVERTENZA

1.19

•

Prima di sottoporre la macchina ad un intervento di assistenza, lasciare raffreddare il sistema di raffreddamento del motore, il sistema di alimentazione del combustibile, il sistema di scarico, il sistema idraulico e le superfici della macchina.

•

Utilizzare un termometro per controllare le temperature delle superfici e dei sistemi, in modo tale da essere certi di potere iniziare l'intervento di assistenza in sicurezza.

•

NON iniziare l'intervento di assistenza fino a quando la temperatura delle superfici o dei sistemi non sia discesa al di sotto di 100°F (38°C)!

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C AVVERTENZA

CHIUDERE le porte prima di inclinare la cabina. Le porte sono pesanti e possono ruotare all'esterno con notevole forza.

Questa posizione non è applicabile in caso di macchine a sei ruote, in questa posizione infatti la cabina verrebbe a colpire lo pneumatico.

APERTURA COFANO DEL MOTORE 1075C-133

BRACCIO DI SUPPORTO IN POSIZIONE COMPLETAMENTE INCLINATA.

CHIUSURA COFANO MOTORE

BRACCIO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA 1075C-028 Prima di lavorare sotto la cabina, la macchina deve essere parcheggiata su un suolo pianeggiante. La cabina deve essere completamente inclinata, fino al termine della scanalatura nel braccio, al fine di evitare lesioni. Fare riferimento a INCLINARE LA CABINA nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE per istruzioni complete.

Non sostare mai sotto un oggetto sostenuto da un impianto idraulico. Utilizzare sempre cavalletti fissi di sicurezza o un dispositivo di blocco.

SCANALATURA DI SUPPORTO INCLINAZIONE PARZIALE

SUPPORTO PER PERIODI PROLUNGATI (FORO)

VITE DI SUPPORTO

APERTURA COFANO DEL MOTORE PER APRIRE: Rilasciare la chiusura con azionamento sopra il punto morto presente su lato sinistro del cofano motore. Tirare verso il basso la maniglia della chiusura, sollevare l'anello della chiusura al di fuori della linguetta di fissaggio sul telaio.

1075-003

BRACCIO DI SUPPORTO IN POSIZIONE PARZIALMENTE INCLINATA.

BRACCIO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA IN POSIZIONE DI INCLINAZIONE PARZIALE NOTA: Se si richiede un'inclinazione parziale, affinché un operatore sia presente come assistente nella cabina, mentre l'intervento di assistenza viene effettuato sotto la cabina, questa può essere abbassata fino ad una posizione di inclinazione parziale, nel braccio di supporto.

Quando si usa il braccio di supporto per un'inclinazione parziale, la vite a cavallotto di supporto deve essere abbassata nella posizione della scanalatura di inclinazione parziale sul braccio di supporto.

NOTA: Se la cabina deve essere inclinata per un periodo di tempo prolungato (sostituzione della pompa ecc.) la vite a cavallotto di supporto può essere rimossa, riposizionando la cabina e il braccio di supporto; poi la vite di supporto deve essere collocata nel foro all'estremità del braccio di supporto.

APRIRE IL COFANO Dalla piattaforma localizzare la maniglia sul lato del cofano del motore. Tirare su la maniglia e ribaltare in avanti il cofano del motore per aprirlo.

Inserire il fermo del cofano in posizione bloccata, per evitare che il cofano possa chiudersi quando si effettua l'intervento di assistenza.

1075C-136

FERMO DEL COFANO IN POSIZIONE BLOCCATA

1075C-064

FERMO DEL COFANO Il fermo del cofano sul lato sinistro (interno) del cofano evita che il cofano stesso si chiuda quando questo viene abbassato nella posizione bloccata.

1075C-063

Rilasciare il fermo del cofano, spingendo leggermente il cofano nella direzione di apertura, 1.20

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Sicurezza

in modo da rilasciare la pressione sul meccanismo di blocco, consentendo al fermo di sollevarsi dalla posizione bloccata (vedere l'immagine nel riquadro), quindi, per chiudere il cofano, ripetere la procedura sopra riportata con la sequenza inversa.

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA

ATTENZIONE Non aprire le porte della cabina o gli schermi dei finestrini (se in dotazione) quando la cabina della macchina è inclinata. Le porte e gli schermi sono pesanti e possono ruotare all'esterno con notevole forza.

PERNO DI TENUTA

AVVERTENZA L'inosservanza di tutte le istruzioni di cui sopra può avere come conseguenza gravi lesioni o la morte per schiacciamento.

1075C-002

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA IN POSIZIONE BLOCCATA

Se il motore è in funzione all'interno di un edificio, assicurarsi che la ventilazione disponibile sia sufficiente a prevenire l'accumulo di gas di scarico tossici. Mettere in funzione il motore solo se necessario, per attività di test o regolazioni.

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA

Lavorare in un'area ventilata. Se è necessario mettere in funzione il motore in un ambiente chiuso, utilizzare una prolunga del tubo di scarico per allontanare i gas di scarico tossici.

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA IN POSIZIONE DI DEPOSITO Prima di lavorare nell'area del giunto centrale, installare la barra di blocco articolata del telaio, tra il telaio e il giunto centrale, per prevenire un'articolazione accidentale e lesioni. Dopo l'uso, riporre sempre la barra di blocco nella propria posizione di deposito.

Se non si dispone di una prolunga del tubo di scarico, lavorare all'esterno oppure aprire le porte dell'officina.

1075C-001

Non sostare mai sotto un oggetto sostenuto da un impianto idraulico. Utilizzare sempre cavalletti fissi di sicurezza o un dispositivo di blocco.

AVVERTENZA

Smaltire correttamente i fluidi.

Non riversare i fluidi nel terreno, in un corso d'acqua o in un lago.

Prima di far defluire un qualsiasi fluido, informarsi sulla corretta modalità di smaltimento dello stesso.

NON lavorare sotto o dietro una macchina parcheggiata su un pendio.

1.21

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

LESIONE DA INIEZIONE DI FLUIDI

AVVERTENZA

Il sistema idraulico e di alimentazione diesel delle macchine forestali funzionano a pressioni molto elevate, spesso 207 bar (3000 psi) e oltre. Se si allenta una connessione o si presenta un difetto in un tubo flessibile, si ha come conseguenza un fiotto di fluido fine e ad alta velocità. Perfino con sistemi pressurizzati a solo 7 bar (100 posi), questo fiotto di fluido può penetrare la pelle umana come se fosse un ago ipodermico.

Inizialmente, un'iniezione accidentale di fluido sotto la pelle può produrre soltanto una leggera sensazione simile a quella di una puntura di insetto. Esiste il rischio che questa iniezione venga ignorata, con il pensiero che il fastidio migliorerà col tempo. Il più delle volte questo non avviene! In un periodo di tempo brevissimo la ferita può iniziare a pulsare dolorosamente, segnalando che i danni ai tessuti hanno già avuto inizio.

In modo analogo del fluido iniettato direttamente in un vaso sanguigno può diffondersi rapidamente nel sistema circolatorio. Il corpo umano ha una limitata capacità di eliminare un fluido iniettato.

Il carburante diesel o il fluido idraulico sotto pressione possono penetrare nella pelle e la conseguenza può essere la morte o gravi lesioni.

Se un qualsiasi fluido viene iniettato nella pelle, un medico che abbia familiarità con il trattamento di questo tipo di lesioni deve rimuoverlo chirurgicamente entro poche ore.

Il tempo è un fattore critico, in quanto il danno ai tessuti progredisce rapidamente. Quanto più si tarda a rivolgersi ad un medico per un trattamento, tanto più esteso è il danno che può verificarsi.

Sebbene gli infortuni per iniezione di fluidi siano rari, la lesione conseguente ha richiesto talvolta l'amputazione di un dito, di una mano e in alcuni casi di un intero arto. Quanto più si tarda a rivolgersi all'ausilio professionale di un medico, tanto più il danno ai tessuti può diffondersi lungo l'arto. Una lesione di questo tipo può diventare molto grave e persino letale se non trattata prontamente e adeguatamente.

Il carburante diesel o il fluido idraulico sotto pressione possono penetrare nella pelle e la conseguenza può essere la morte o gravi lesioni. Se un qualsiasi fluido viene iniettato nella pelle, un medico che abbia familiarità con il trattamento di questo tipo di lesioni deve rimuoverlo chirurgicamente entro poche ore.

In caso di sospetta lesione da iniezione di fluido • Riferire immediatamente la lesione al proprio supervisore.

• Ricorrere immediatamente all'ausilio di un medico.

Come sempre la migliore difesa per evitare di patire gli effetti di un'iniezione di fluido consiste, innanzi tutto, nel prevenire l'incidente.

Quando si effettua la ricerca di eventuali perdite di fluido • Non effettuare mai la ricerca a mani nude.

Indossare sempre guanti protettivi spessi.

• Assicurarsi di indossare occhiali di sicurezza, in modo tale da proteggere gli occhi.

• Mantenere tutte le parti del corpo a debita distanza dall'area esaminata nella ricerca di perdite.

•

Utilizzare l'estremità di un lungo pezzo di legno per muovere i tubi flessibili o altri ostacoli.

• Posizionare l'estremità di un lungo pezzo di legno in quello che si sospetta essere il percorso di un qualsiasi fiotto di fluido. Non utilizzare mai una parte del proprio corpo.

• Tenere presente che la sorgente della perdita e il fiotto di fluido che ne consegue possono essere particolarmente piccoli e non facilmente visibili. Può succedere che l'unica cosa che si riesce a vedere è il fluido che si accumula come risultato del fiotto del fluido, anziché il fiotto stesso.

Quando si esegue un qualsiasi intervento di assistenza • Arrestare il motore e scaricare tutto il carburante diesel o la pressione idraulica 1.22

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C •

•

•

prima di scollegare qualsiasi linea o altri elementi che operano sul sistema.

Non afferrare mai un qualsiasi raccordo o tubo flessibile idraulico o del carburante diesel quando questi si trovano sotto pressione.

Assicurarsi sempre che i tubi flessibili appartengano alla classe corrispondente alle pressioni che devono tollerare.

Non utilizzare mai tubi flessibili che si sospetta siano difettosi.

LESIONI DA INIEZIONI DI LUBRIFICANTE QUANDO SI UTILIZZANO PISTOLE PNEUMATICHE PER INGRASSAGGIO

Sicurezza •

Accertarsi che tutte le coperture di protezione siano installate sugli ugelli della pistola per ingrassaggio, come dispositivi di sicurezza.

•

Rimuovere lo sporco e il grasso dai nottolini di lubrificazione, prima di procedere all'ingrassaggio.

•

Sostituire immediatamente ogni nottolino di lubrificazione presente sull'attrezzatura che si riveli difettoso.

•

Quando si identificano nottolini mal posizionati, sostituirli con nottolini angolati o girevoli, per consentire un più facile accesso.

Le pistole pneumatiche per ingrassaggio possono fornire grasso a pressioni comprese tra 17 e 400 Bar (246 - 5801 psi). Sono sufficienti meno di 7 Bar (100 psi) per iniettare una sostanza attraverso la pelle umana.

Dopo un qualsiasi tipo di lesione da iniezione si deve SEMPRE e immediatamente rivolgersi ad un medico per un trattamento professionale.

Fornire al dottore informazioni relative al tipo di lubrificante, alla pressione impostata nella pistola e simili dettagli.

La quantità di fluido iniettato, il tipo di fluido (o materiale), la pressione alla quale viene iniettato e il tempo trascorso tra l'iniezione e l'intervento chirurgico sono tutti fattori che influenzano le possibilità di riuscita del trattamento di questa grave lesione.

Prima di utilizzare una pistola pneumatica per ingrassaggio ad alta pressione effettuare quanto segue: •

Tutti gli operatori di pistole pneumatiche per ingrassaggio ad alta pressione DEVONO essere istruiti sui rischi insiti nel funzionamento di tali pistole e sul trattamento cui sottoporre le lesioni.

•

NON AZIONARE una pistola pneumatica per ingrassaggio ad alta pressione a meno di non aver ricevuto un addestramento sul corretto utilizzo ed essere a conoscenza di tutte le avvertenze di sicurezza relative a tale strumento.

•

Indossare indumenti di protezione, quali guanti, casco di sicurezza e occhiali di sicurezza.

•

Ispezionare tutte le parti della pistola per ingrassaggio verificando il grado di usura ed eventuali danni, sostituendo tutte le parti usurate o danneggiate.

1.23

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

GRU TIGERCAT AVVERTENZE DI SICUREZZA Leggere sempre il manuale dell'operatore prima di mettere in funzione la gru. Prestare attenzione alle segnalazioni di AVVERTIMENTO e PERICOLO. Una volta attivato il sistema di blocco di sicurezza, la sicurezza sia dell'operatore che delle persone che si trovano all'esterno della cabina diventa una responsabilità dell'operatore.

Impedire l'azionamento della gru a chiunque non sia fisicamente idoneo o possa trovarsi sotto l'effetto di alcol o stupefacenti. È necessario aver ricevuto un addestramento completo per azionare questa attrezzatura.

Conoscere le capacità e le limitazioni dell'attrezzatura. Apprendere le tecniche operative più efficienti. Fare riferimento anche a METTERE IN FUNZIONE LA MACCHINA – SICUREZZA DEL TRASPORTO e TECNICA DEL TRASPORTO nella SEZIONE 2 del manuale dell'operatore.

LIMITI DI CARICO TIGERCAT F195 Non muovere una qualsiasi parte della macchina o caricarla entro 10 piedi (3 m) da qualunque linea elettrica, più il doppio della lunghezza dell'isolatore di linea.

Se i regolamenti statali, regionali, locali o del luogo di lavoro prevedono delle distanze di sicurezza perfino maggiori di quelle sopra enunciate, attenersi scrupolosamente a detti regolamenti, per la propria protezione.

Se non si dispone di esperienza nell'azionamento della gru, regolare la velocità della gru, rallentandola.

Fare riferimento a COMPUTER – MENÙ DI REGOLAZIONE - REGOLAZIONE DELLA GRU – GRU GENERALE – VELOCITÀ GRU (%) nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL'OPERATORE o alla SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO.

1014-095

Prima di iniziare a lavorare con la gru: Accertarsi che la macchina sia stabile.

Assicurarsi di disporre di una chiara visibilità sull'area di lavoro.

Mantenere una distanza operativa di sicurezza tra la macchina, i lavoratori e tutti gli altri membri del personale. L'operatore ha il dovere di garantire che nessuno si avvicini alla macchina quando questa è in funzione, la zona di rischio è di 60 m (200 piedi).

GRU IN POSIZIONE DI PARCHEGGIO Durante il trasporto la gru deve essere in posizione di parcheggio. Fare riferimento alle ISTRUZIONI DI TRASPORTO nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL'OPERATORE o all'opuscolo ISTRUZIONI DI TRASPORTO E DI SPOSTAMENTO DEL VEICOLO. Non utilizzare la gru o la pinza per rimorchiare alcunché.

Quando si lavora con la gru

Quando si sottopone a manutenzione la gru

Non azionare mai la gru o la pinza sopra la testa di persone presenti.

Pulire ed ispezionare a fondo tutte le superfici del braccio principale e di quello "stick", verificando la presenza di eventuali crepe. Tutte le crepe devono essere adeguatamente riparate non appena fanno la loro comparsa. Tenere presente che nella maggior parte dei casi le crepe continueranno a crescere come dimensioni e spesso determineranno importanti danni strutturali.

Il mancato rispetto in materia di ispezioni delle crepe e il venir meno all'immediata riparazione del sistema del braccio determinano l'annullamento della garanzia strutturale. Contattare il proprio rivenditore Tigercat per le procedure specifiche da seguire per la riparazione di ogni crepa individuata.

Non sostare mai sotto un oggetto sostenuto da un impianto idraulico. Utilizzare sempre cavalletti fissi di sicurezza o un dispositivo di blocco.

Non utilizzare mai la gru per sollevare le persone.

Non superare la capacità di sollevamento della gru. Mantenersi entro i limiti massimi di carico ammessi.

Sollevare il carico in aria prima di farlo ruotare.

Non estrarre mai i cilindri in posizione completamente estesa a piena velocità.

Non eseguire saldature sulle parti strutturali della gru o sulla pinza senza debita autorizzazione.

Contattare il proprio rivenditore Tigercat per ottenere l'autorizzazione e le procedure specifiche cui attenersi.

1.24

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

FULMINI INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

Sicurezza perdita di memoria, affaticamento, dolori cronici, capogiri, disturbi del sonno e incapacità a completare più azioni allo stesso tempo.

SICUREZZA CONTRO I FULMINI Diversamente dalla credenza popolare secondo la quale essere colpiti da un fulmine è un evento improbabile, i fatti dimostrano che, al contrario, è un evento frequente. Di conseguenza i taglialegna sono una categoria ad alto rischio poiché lavorano all'aperto e in prossimità di classici punti di scarica dei fulmini, come alberi elevati e macchinari pesanti.

COSA SIGNIFICA ESSERE COLPITI DA UN FULMINE? Il fulmine è una scarica di elettricità prodotta da un temporale. Quando si sviluppa un temporale, tante piccole particelle di ghiaccio, presenti nella perturbazione, urtano le une contro le altre. Queste collisioni creano una carica positiva sulla parte rivolta in alto di una nuvola e una carica negativa su quella rivolta in basso. Con il proseguire del temporale si accumula una seconda carica positiva sul terreno sottostante alla nuvola, concentrata attorno ad oggetti elevati, quali colline, alberi, edifici, attrezzature e perfino persone.

Se la differenza tra la carica elettrica nella nuvola e quella sul terreno aumenta al punto tale da superare la resistenza dell'aria isolante tra nuvola e terreno, si genera all'istante un flusso di corrente elettrica. Questo è un fulmine.

Il potenziale elettrico contenuto in un fulmine può essere pari a 100 milioni di volt. I fulmini possono percorrere lunghe distanze, che possono arrivare a 60 km (37 miglia). Il fulmine viaggia sia davanti che dietro un temporale e così facendo la scarica avviene anche quando la pioggia non è ancora iniziata o è terminata. Il fulmine può colpire più volte nello stesso punto e spesso si espande per più di 18 m (60 piedi) sul suolo che si trova attorno al punto di scarica.

Un fulmine è sempre accompagnato da un tuono. Quando si verifica un fulmine, l'aria che questo attraversa si riscalda all'istante ad una temperatura superiore a 28.000°C (50.000°F).

L'aria si espande rapidamente, a causa di questo riscaldamento, poi si contrae velocemente, quando si raffredda. È questa onda d'urto che si contrae che noi percepiamo come tuono.

In molte aree del mondo i fulmini sono secondi solo alle inondazioni come numero di morti e feriti dovuti agli uragani. Sebbene solo il 10% delle vittime di un fulmine rimanga uccisa, praticamente tutti per arresto cardiaco o respiratorio, più del 70% di coloro che sopravvivono patiscono lesioni e invalidità permanenti. I sintomi di un fulmine comprendono

I taglialegna possono aumentare le possibilità di evitare un fulmine seguendo poche, semplici pratiche di sicurezza.

1. Nominare un membro dello staff per

• Monitorare quotidianamente le previsioni • •

atmosferiche Osservare le condizioni atmosferiche del luogo Dare l'allarme a tutti gli altri membri dello staff quando si sviluppa l'eventuale minaccia di un fulmine.

2. Non iniziare o continuare qualsiasi tipo di attività che non possa essere arrestata immediatamente, quando si avvicina un temporale.

3. Prevenire una situazione di rischio elevato e prendere misure precoci, spostandosi in un'area a basso rischio. Non esitare. Quando ci sono fulmini, si è in pericolo.

4. Obbedire alla regola - Se vedi un fulmine, scappa. Se senti un fulmine, sgombera.

5. Non seguire più le indicazioni, ormai obsolete, che raccomandavano di cercare un riparo se il tempo trascorso tra la visione del fulmine e la percezione del suono è di 30 secondi o meno.

Questa raccomandazione non fornisce tempo sufficiente a garantire la sicurezza. Seguire sempre il passaggio 4.

6. Rimanere nella posizione sicura per 30 minuti dopo aver visto per l'ultima volta un fulmine o dopo udito per l'ultima volta un tuono.

La posizione più sicura in caso di scarica di fulmini è all'interno di un edificio completamente chiuso, solidamente costruito, una casa, un ufficio, una scuola, un'area commerciale ecc. Questi sono i luoghi più sicuri, a causa del cablaggio elettrico e dell'impianto idraulico che contengono. Infatti, nel caso in cui un fulmine dovesse colpire tali edifici, la corrente elettrica viaggerebbe lungo i cavi elettrici o l'impianto idraulico, scaricandosi al suolo. Quando questo tipo di edificio si trova nelle vicinanze, è innanzitutto lì che va cercato riparo.

1.25

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C sui veicoli a motore e sui macchinari pesanti non aumentano la sicurezza nel caso in cui il mezzo sia colpito da un fulmine. Il fulmine ha già percorso una grande distanza attraverso l'aria per arrivare a colpire il veicolo. Rispetto a questa distanza, qualche centimetro di gomma di uno pneumatico non offre assolutamente un isolamento aggiuntivo.

COSA FARE QUANDO CI SI TROVA ALL'ESTERNO E SI VEDE UN FULMINE O SI ODE UN TUONO.

Sfortunatamente i taglialegna non lavorano spesso vicino a degli edifici e pertanto si devono prendere in considerazione altre alternative.

I capanni, i ripari contro il maltempo, gli appostamenti fissi di caccia, le tende e altre strutture parzialmente aperte o piccole non costituiscono una protezione sicura contro i fulmini, in quanto non dispongono dei componenti messi elettricamente a terra che caratterizzano invece gli edifici più grandi. Questi edifici sono destinati soltanto alla protezione contro il sole o la pioggia. Non cercare riparo dai fulmini all'interno di queste strutture.

La seconda posizione più sicura quando sono in corso scariche di fulmini è all'interno di una vettura, un furgoncino, un camion o un autobus, completamente chiusi e forniti di tetto e lati metallici. L'energia elettrica di un fulmine che si scarica su questi veicoli è condotta al suolo dalle superfici metalliche esterne, che fungono appunto da conduttori. Questo è definito effetto pelle.

Se possibile, entrare in un luogo chiuso.

1. Correre immediatamente nell'edificio più vicino o entrare in un veicolo a motore o nella cabina completamente chiusa di un'attrezzatura ROPS. Rimanere all'esterno, ovunque sia, non è sicuro.

2. Se all'interno di un edificio: •

Non osservare il temporale elettrico da finestre aperte o dalla porta di ingresso.

Rimanere nelle stanze interne.

•

Rimanere a debita distanza dai telefoni con filo, dalle apparecchiature elettriche, dagli impianti di illuminazione, dai microfoni delle radio, dalle spine elettriche e dalle tubazioni e impianti idraulici.

3. Se ci si trova all'interno di un veicolo a motore o di una cabina completamente chiusa di un attrezzatura ROPS:

Non cercare riparo da fulmini in veicoli che hanno carrozzerie in fibra di vetro o plastica o in veicoli decappottabili. Nessun veicolo di questo tipo garantisce sicurezza, poiché non offre la protezione dell'effetto pelle contro i fulmini.

I macchinari forestali pesanti, quali un trattore articolato per il trasporto di legna a strascico (skidder), un caricatore, un'abbattitriceraggruppatrice, un forwarder forestale ecc. con una cabina ROPS, cioè con una struttura di protezione contro il ribaltamento, completamente chiusa, godono dei benefici dell'effetto pelle e sono pertanto sicuri in caso di temporali elettrici.

Tuttavia le macchine che dispongono unicamente di un tettuccio antiribaltamento non sono sicure contro i fulmini poiché sono aperte, nella cabina può penetrare acqua di pioggia che conduce elettricità e non godono dell'effetto pelle. Gli operatori di questo tipo di macchinari devono abbandonare il mezzo e recarsi in una postazione sicura prima della scarica di un fulmine.

Tenere presente che gli pneumatici di gomma 1.26

•

Per nessuna ragione, di alcun genere, uscire dal veicolo o dall'attrezzatura per recarsi in un altro riparo. Dei tracciati elettrici sul suolo, molto pericolosi, potrebbero attraversare il corpo.

•

Cessare qualsiasi operazione, spegnere il motore, chiudere tutte le porte e sollevare tutti i finestrini.

•

Sedersi a diretto contatto con il sedile, tenendo le mani in grembo e piedi in orizzontale, a diretto contatto con il tappetino del fondo della cabina.

•

Non toccare alcun oggetto metallico che sia in qualche modo collegabile all'esterno del veicolo. Non toccare le maniglie delle porte e dei finestrini, le leve di controllo, i pedali, i volanti, le pareti dell'interno della cabina e qualsiasi oggetto metallico che dall'interno di estenda all'esterno.

•

Non toccare qualsiasi radio o telefono collegato ad un'antenna esterna.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Sicurezza Cosa fare quando si sente la propria pelle pizzicare, le estremità dei capelli si rizzano, gli oggetti leggeri in metallo vibrano o si sente un suono simile ad un crepitio.

1. Probabilmente un fulmine sta per colpire.

Rimangono solo pochi secondi per agire.

2. Unire i piedi. Accovacciarsi assumendo una posizione simile a quella del ricevitore nel baseball. Mantenere la testa verso il basso.

Coprirsi le orecchie per proteggersi dal rumore del tuono.

Se ci si trova all'esterno e non si ha alcun riparo in cui rifugiarsi.

1. Evitare aree all'aperto di grande ampiezza dove il proprio corpo risulta "sporgente" rispetto al paesaggio circostante.

2. Cercare riparo in una posizione ribassata come un fossato, un burrone, una valle, un canyon o una grotta.

3. Tenersi lontani da acque aperte quali laghi o corsi d'acqua.

4. Non cercare riparo sotto alberi alti e isolati o piccoli gruppi di alberi.

5. Cercare riparo tra la vegetazione densa e spessa degli alberi più bassi.

6. Evitare di entrare in piccoli luoghi recintati o ripari.

7. Non cercare riparo al di sotto di un qualsiasi veicolo a motore o macchinario pesante.

8. Mantenersi a distanza rispetto a qualsiasi materiale che conduce elettricità quali recinzioni metalliche e cancelli, tubi in metallo, pali, binari e utensili.

3. Non sdraiarsi al suolo. Riducendo al minimo il contatto del corpo con il terreno, il fulmine non può muoversi lungo il terreno per raggiungervi.

Cosa fare se un collega è stato colpito da un fulmine.

1. La vittima non porta alcuna carica elettrica.

Non comporta alcun pericolo aiutare questa persona. La vittima può essere toccata immediatamente.

2. Chiamare immediatamente il locale numero telefonico di emergenza.

3. Se non si percepisce il battito cardiaco della vittima, è in arresto cardiaco o ha cessato di respirare, avviare immediatamente la rianimazione cardio-polmonare o la respirazione bocca a bocca. Utilizzare un defibrillatore portatile, se ce n'è uno disponibile.

4. Prestare attenzione quando si permane sotto il temporale per prestare soccorso alla vittima.

Si rischia di essere colpiti da un fulmine. Se possibile, spostare al più presto la vittima in un edificio.

9. Rimanere ad una distanza minima di 15m (50 piedi) da oggetti in metallo, come serbatoi del carburante, un veicolo o un macchinario senza cabina, una motocicletta, un ATV ecc.

Per arricchire le informazioni sulla sicurezza in materia di fulmini, consultare i seguenti siti web.

10. Mantenersi ad almeno 5m (16 piedi) da una qualsiasi altra persona di un gruppo, in modo tale che il fulmine non possa passare da una persona all'altra.

National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov

11. Non utilizzare il telefono salvo in caso di emergenza.

1.27

Sicurezza

PREVENZIONE ANTINCENDIO

Quando si lavora in un ambiente forestale, è impossibile evitare che dei detriti combustibili si raccolgano negli angoli più stretti della macchina.

Questi detriti, già da soli, possono causare un incendio; tuttavia, se miscelati con carburante, olio o grasso, in un punto caldo e ristretto, il rischio di un incendio aumenta considerevolmente.

Le seguenti linee guida per la prevenzione antincendio devono essere usare per integrare l'impegno dell'operatore nella prevenzione degli incendi. In nessun caso tali linee guida devono essere utilizzate, o si deve presumere debbano essere utilizzate, in sostituzione del massimo impegno che l'operatore deve profondere nella prevenzione antincendio.

Le seguenti linee guida contribuiscono a mantenere e azionare in modo efficiente la propria attrezzatura riducendo al minimo il rischio di un incendio.

1. Mantenere in qualsiasi momento un estintore CARICO sulla macchina e SAPERE COME UTILIZZARLO. 2. Rimuovere i detriti e soffiare via la polvere con regolarità dalla bocchetta di aerazione delle porte, dal radiatore del motore e dal refrigeratore dell'aria di sovralimentazione, dal refrigeratore dell'olio idraulico, dal refrigeratore del carburante diesel e dall'unità centrale del condensatore dell'aria condizionata, per prevenire il surriscaldamento del motore e del sistema idraulico e per mantenere l'efficienza di funzionamento della macchina. Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE DELL'ARIA CONDIZIONATA, DEL REFRIGERATORE DELL'OLIO E DEL RADIATORE nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL'OPERATORE. 3. Soffiare via tutti i detriti forestali e il materiale fino organico accumulato vicino ai componenti caldi dello scarico del motore (turbocompressore e collettore di scarico, nonché tubi di scappamento e marmitta), al termine di ogni turno di lavoro o più frequentemente, quando si lavora in condizioni di taglio e trasporto del legname che presentano una grande quantità di detriti forestali combustibili. L'ispezione visiva dopo aver soffiato via i detriti per accertarsi che la pulizia sia assoluta è un passaggio

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C di importanza vitale. I sistemi di scarico del motore presentano numerose piccole cavità dove la segatura, piccoli trucioli legno e altri detriti forestali infiammabili possono accumularsi. Anche dei piccoli accumuli in prossimità dei componenti caldi dello scarico possono prendere fuoco e bruciare senza fiamma. Se vengono rimossi, questi detriti che stanno bruciando senza fiamma, possono cadere in altre zone della macchina e di conseguenza diffondere un incendio.

4. Eliminare tutti i detriti forestali accumulati (ramoscelli, aghi di pino, rami, corteccia, foglie, segatura, piccoli trucioli) e ogni altro materiale combustibile dall'interno delle vaschette sottocarena o dalle strutture inferiori della macchina, nonché dalle aree in prossimità del motore, dei sistemi del carburante e dell'olio idraulico, come minimo al termine di ogni turno di lavoro.

5. Ispezionare regolarmente la macchina per rilevare qualsiasi segno di eventuali perdite del sistema del carburante diesel o del sistema idraulico. Prima di avviare qualsiasi attrezzatura controllare la presenza di usura o corrosione sulle linee idrauliche o del carburante.

6. Pulire immediatamente ogni accumulo e fuoriuscita di grasso, carburante diesel, olio idraulico e lubrificante.

7. Pulire con vapore il motore, le pompe idrauliche, la trasmissione, i freni, i vani del serbatoio del carburante e dell'olio idraulico e tutte le vaschette sottocarena, almeno una volta al mese o più di frequente, se si lavora in condizioni di taglio e trasporto del legname che presentano una grande quantità di detriti forestali combustibili.

8. Utilizzare solo soluzioni non infiammabili per pulire la macchina e i componenti.

9. Ispezionare quotidianamente il sistema dei gas di scarico verificando la presenza di eventuali segni di perdita. Controllare la presenza di eventuale usura, crepe, rotture o danni sui tubi o sulla marmitta. Verificare inoltre che i bulloni o i morsetti non siano mancanti o danneggiati. Nel caso in cui si rilevi una qualsiasi perdita di gas di scarico o componente difettoso, è necessario provvedere immediatamente alla riparazione. Le perdite di gas di scarico del motore possono provocare incendi. Non mettere in funzione la macchina fino a quando la perdita nel sistema dei gas di scarico non viene riparata.

10. Nel corso del funzionamento quotidiano della macchina, il verificarsi di perdite di gas di scarico è in genere accompagnato da una modifica o un aumento dei livelli di rumore dei sistema di scarico del motore. Questi 1.28

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C segnali di avvertimento udibili non devono essere ignorati. Nel caso in cui si verifichi una qualsiasi perdita di gas di scarico durante il funzionamento della macchina, questa deve essere arrestata immediatamente e non va rimessa in funzione fino a quando le riparazioni necessarie non sono state completate.

11. Parcheggiare la macchina ad almeno 15 METRI (50 piedi) da tutte le altre attrezzature, al termine di ogni turno di lavoro.

12. Non lasciare mai la macchina parcheggiata con il braccio, l'arco o la pala sollevati dal suolo. Se i flessibili idraulici che supportano queste parti si bruciano nel corso di un incendio, l'olio idraulico pressurizzato può zampillare nell'incendio e il braccio, l'arco o la pala, non più sostenuti, possono precipitare al suolo.

13. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF, quando si spegne la macchina, per togliere l'energia elettrica a tutti i circuiti.

14. Restare nei pressi della macchina per almeno 45 minuti al termine delle operazioni, mentre la macchina si sta raffreddando.

Sicurezza 16. Prestare cautela quando si fuma. Una fiamma libera, una sigaretta accesa, ecc., non devono essere ammesse nei pressi di qualsiasi veicolo, in particolare quando si effettua il rifornimento di carburante, o quando il sistema di alimentazione è esposto all'atmosfera esterna oppure quando si sottopongono a manutenzione le batterie.

17. DOPO aver trasportato (su un camion) una macchina da un sito lavorativo al successivo, aprire tutte le porte e i pannelli di accesso e soffiare via tutti i detriti forestali che potrebbero essersi ridepositati sul motore e sui componenti del sistema di scarico, a seguito della turbolenza del vento causata dal viaggio.

18. Prima di iniziare un intervento di riparazione, come ad esempio una saldatura, l'area circostante deve essere pulita e un estintore deve trovarsi sempre a portata di mano.

19. Conservare gli stracci e altro materiale combustibile in un posto sicuro e a prova di incendio.

20. Non utilizzare la macchina sulla sommità o per spingere pile di legname che brucia. La conseguenza più probabile è un incendio della macchina.

GLI INCENDI ALLE ATTREZZATURE HANNO UN EFFETTO NOCIVO SULLA CAPACITÀ DI DISBOSCARE, POSSONO FARE AUMENTARE MARCATAMENTE I PREMI ASSICURATIVI O IMPEDIRE DEL TUTTO LA RISCOSSIONE DELLA COPERTURA ASSICURATIVA. COSA FARE PER ESSERE PRONTI IN CASO DI INCENDIO DELLA MACCHINA

15. Rimuovere tutte le chiavi, i dispositivi di blocco e il tappo del serbatoio del carburante al termine delle operazioni, per ridurre i rischi di vandalismo.

•

Prevenire il verificarsi di un incendio assicurandosi che tutti i sistemi della macchina siano ispezionati di frequente e che siano correttamente mantenuti.

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Garantire che tutti gli estintori a mano siano caricati e in grado di funzionare. Gli estintori richiedono una manutenzione di routine.

Attenersi alle istruzioni del produttore per quanto attiene l'ispezione e la manutenzione, istruzioni esposte sulla targhetta dell'estintore e nel manuale del produttore dell'estintore.

•

Accertarsi che tutti i sistemi ad acqua pressurizzata presenti sulla macchina (se in dotazione) siano carichi e in grado di funzionare. Fare riferimento alla MANUTENZIONE DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA nella SEZIONE 3 del MANUALE DELL'OPERATORE.

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Assicurarsi di disporre in loco degli estintori idonei. La maggior parte degli incendi coinvolge attrezzature mobili forestali di Classe A o B.

1.29

Sicurezza

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Gli estintori a polvere chimica devono essere classificati ABC e gli estintori ad acqua sotto pressione devono essere classificati A. Gli incendi di classe A coinvolgono combustibili ordinari, quali legno, tessuto, carta, gomma e molte plastiche, gli incendi di Classe B avvengono con liquidi infiammabili quali carburante diesel, olio e grasso e gli incendi di Classe C si riferiscono ad attrezzature elettriche sotto tensione.

Accertarsi che l'ugello di ogni estintore manuale e di ogni sistema ad acqua sotto pressione presente sulla macchina e sul luogo di lavoro si adatti ai fori di accesso per gli estintori presenti nelle porte della macchina.

Accertarsi che il proprio sistema di rilevazione incendi* sia in grado di funzionare. Fare riferimento al SISTEMA DI RILEVAZIONE INCENDI nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL'OPERATORE. Accertarsi che il proprio sistema di estinzione incendi** sia caricato e in grado di funzionare.

Fare riferimento al SISTEMA DI ESTINZIONE INCENDI nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL'OPERATORE. Accertarsi di avere familiarità con le procedure consigliate per gli incendi contenute nel piano d'azione di emergenza della vostra azienda.

Accertarsi di rispettare tutti i regolamenti nazionali, statali / provinciali e locali che trattano di lotta antincendio, in vigore nella vostra specifica regione geografica. I regolamenti variano da regione a regione, ma nella maggior parte dei casi richiedono in genere quanto segue: 1. I lavoratori con incarichi di lotta antincendio devono essere fisicamente in grado di eseguire detti incarichi in sicurezza e in modo efficace.

2. I lavoratori designati all'utilizzo delle attrezzature antincendio come parte del piano d'azione di emergenza deve ricevere un addestramento completo e adeguato da parte di un istruttore qualificato.

3. Ogniqualvolta si forniscono estintori portatili da utilizzare sul luogo di lavoro, si deve garantire un addestramento che consenta ai lavoratori di acquisire familiarità con i principi generali dell'uso degli estintori e con i rischi connessi alla lotta antincendio.

4. L'addestramento deve essere fornito all'atto dell'assunzione iniziale del lavoratore e in seguito impartito almeno una volta all'anno.

Accertarsi, dopo aver ricevuto l'addestramento sopra enunciato, di essere in grado di utilizzare l'estintore, il sistema ad acqua sotto pressione (se presente) e il sistema di estinzione incendi** presente sulla

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

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propria macchina. Durante un emergenza per incendio non c'è sufficiente tempo a disposizione per leggere le istruzioni.

Accertarsi che tutte le informazioni necessarie, nel caso in cui si debbano contattare immediatamente tutte le fonti di aiuto (reparto dei vigili del fuoco, ecc.) per un'emergenza incendio, siano registrate e prontamente disponibili in ogni momento.

COSA FARE QUANDO SI VERIFICA UN INCENDIO DELLA MACCHINA •

In casi di funzionamento della macchina quando si verifica un incendio: 1. Abbassare al suolo tutti gli accessori di lavoro.

2. Spegnere il motore.

3. Attivare il sistema di estinzione incendi**.

4. Chiamare via radio o per telefono per chiedere aiuto. Riferire immediatamente dell'incendio in corso.

5. Uscire dalla macchina prendendo con sé l'estintore e il tubo flessibile del sistema di acqua sotto pressione (se presente).

6. Garantire in ogni momento la propria sicurezza personale e la sicurezza di tutti coloro che possono trovarsi nella zona.

Avvicinarsi a qualsiasi tipo di incendio con la massima cautela. Tutti gli incendi possono essere molto pericolosi e potenzialmente letali.

7. Soltanto se è possibile farlo in sicurezza, girare su OFF l'interruttore di scollegamento della batteria.

•

Prima di decidere di affrontare l'incendio, essere sicuri che/di: 1. L'incendio sia di dimensioni ridotte e non si stia estendendo rapidamente.

2. Ci sia sempre una via di fuga, libera e sicura, alle proprie spalle.

3. Aver ricevuto adeguato addestramento nell'utilizzo dei sistemi di estinzione disponibili e di ritenere di essere in grado di azionarli in modo efficace.

4. Se si è in dubbio sull'affrontare o meno l'incendio - DESISTERE. In questo caso tenersi a debita distanza dall'incendio e attendere l'arrivo dei soccorsi.

5. Tenere ben presente che il refrigerante del motore, il carburante diesel o i tubi flessibili idraulici possono venire intaccati dal fuoco.

Se succede questo, il refrigerante caldo, il carburante o l'olio possono prendere fuoco a seguito dell'incendio.

1.30

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

•

Sicurezza

6. Se possibile, per combattere un incendio della macchina, bisognerebbe utilizzare come prima cosa un estintore chimico a polvere o un sistema di estinzione incendi**. Poi, immediatamente dopo, utilizzare il flessibile dell'acqua sotto pressione fornito con la macchina (se possibile) o un estintore ad acqua pressurizzata. Un incendio estinto con polvere chimica può tornare ad accendersi a causa del calore trattenuto dai detriti o da componenti caldi della macchina presenti nell'area. L'acqua ha il compito di raffreddare l'area, riducendo la possibilità di riaccensione.

•

Utilizzare il metodo TISM. Questo è il modo più efficace di utilizzare un estintore.

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Tirare il perno sulla cima dell'estintore, che impedisce la pressione della maniglia.

Tirando il perno, rompere il sigillo di plastica.

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Indirizzare l'ugello alla base dell'incendio.

Non indirizzare l'ugello verso le fiamme.

Per spegnere il fuoco è necessario estinguere il carburante che lo alimenta, non le fiamme. Il tubo flessibile dell'ugello è spesso attaccato con un fermaglio al corpo dell'estintore. Staccare il tubo flessibile dai fermagli prima di indirizzare l'ugello.

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COSA FARE DOPO CHE SI È VERIFICATO UN INCENDIO DELLA MACCHINA •

Prima di riutilizzare la macchina per il lavoro.

1. Accertarsi che la causa dell'incendio sia stata individuata e che tutte le riparazioni necessarie siano state completate.

2. Accertarsi che il sistema di rilevazione incendi* o il sistema di estinzione

incendi** sia stato sottoposto ad idonea manutenzione e sia in grado di funzionare (se in dotazione).

Schiacciare la maniglia per rilasciare l'agente estinguente pressurizzato. La maniglia può essere rilasciata in qualsiasi momento per interrompere l'erogazione.

Muovere l'ugello da lato a lato alla base dell'incendio fino a quando lo stesso è completamente spento o l'estintore è vuoto

Posizionare l'ugello dell'estintore nell'idoneo foro di accesso dell'estintore e scaricare l'estintore stesso.

Solo se è possibile farlo in sicurezza, aprire i pannelli di accesso alla macchina nell'area dell'incendio.

Se tutti i tentativi di accesso al compartimento della macchina falliscono, scaricare l'estintore attraverso la rete o una qualsiasi apertura disponibile presente sulla macchina.

Assicurarsi che la macchina e tutti i componenti si siano raffreddati a sufficienza, dopo un incendio, in modo tale che non avvenga una riaccensione dello stesso.

Rimanere nei pressi della macchina fino a quando non arrivano gli aiuti.

3. Accertarsi che tutti gli estintori utilizzati per combattere l'incendio siano stati sostituiti o ricaricati.

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Inviare una notifica informativa al proprio rivenditore dell'attrezzatura e / o a Tigercat Industries Inc. compilando un resoconto dell'incidente, modulo Tigercat 5101.

*NOTA: I sistemi di rilevazione incendi sono

offerti da Tigercat come installazione opzionale su alcune linee di prodotti Tigercat. Si prega di non tenere conto di qualsiasi riferimento ai sistemi di rilevazione incendi, nel caso in cui questi non siano installati nella vostra macchina.

**NOTA: I sistemi di estinzione chimica incendi

20229A

TIPICO FORO DI ACCESSO A ESTINTORE

sono offerti da Tigercat come installazione opzionale su alcune linee di prodotti Tigercat. Si prega di non tenere conto di qualsiasi riferimento ai sistemi di estinzione incendi, nel caso in cui questi non siano installati nella vostra macchina.

1.31

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

PROCEDURE DI PULIZIA CHIMICA A SECCO Sia gli estintori chimici a polvere ABC che i sistemi di estinzione incendi scaricano una polvere chimica, per estinguere il fuoco. La composizione chimica e la piccola dimensione delle particelle della polvere nonché la forza dell'erogazione sono tutti fattori che contribuiscono alla capacità di combattere l'incendio. Queste stesse caratteristiche consentono inoltre alla polvere di penetrare e di coprire completamente tutti i componenti che si trovano nelle vicinanze dell'erogazione.

Quelli che seguono sono consigli per la pulizia e la neutralizzazione delle aree esposte alla polvere chimica secca.

fondo con acqua. Asciugare con un fon per eliminare l'acqua residua.

La pulizia dei contatti elettrici deve essere effettuata utilizzando una sostanza per la pulizia dei contatti elettrici che non abbia né punto di infiammabilità né temperatura di combustione e sia non corrosiva e non conduttiva come ad esempio lo spray CRC Contact Cleaner 2000.

3. In aree esposte al calore durante l'incendio, la polvere chimica secca si scioglie formando un rivestimento che coagula o forma una crosta su tutte le superfici.

Per decomporre la sostanza chimica secca che ha formato la crosta, spruzzare o lavare queste aree con una miscela 50/50 di acqua calda e alcol isopropilico. Lasciare agire questa miscela parecchi minuti.

I lavoratori che eseguono questa attività devono indossare indumenti di protezione, occhiali di sicurezza e una mascherina antipolvere per le particelle fini, allo scopo di ridurre al minimo l'esposizione personale alla polvere chimica secca.

Anche la sostanza chimica secca incrostata, se esposta all'umidità, diviene lievemente acida. Pertanto, una volta completata la procedura di decomposizione della crosta, fare seguire immediatamente la procedura di neutralizzazione descritta al passaggio 2.

Prima di effettuare qualsiasi attività di pulizia accertarsi che tutti i sistemi elettrici siano stati completamente messi fuori tensione.

1. Nelle aree della macchina che sono rimaste fresche e asciutte durante l'incendio la sostanza chimica secca permane in forma di polvere.

Assicurarsi di pulire immediatamente queste aree per prevenire che le polveri rimaste in queste zone vengano a contatto con l'umidità, o tramite contatto diretto o mediante l'umidità presente nell'aria.

Rimuovere i residui di polvere soffiandoli via con aria, spazzando, spolverando o aspirandoli con l'impiego di un filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air filter) in grado di intercettare le particelle fini della sostanza chimica secca. Poi strofinare tutte le superfici con un panno umido.

2. In aree esposte all'umidità la polvere chimica secca si combina con l'acqua per formare una pasta che è lievemente acida. Tenere presente che tutte le superfici coperte da questa pasta secca, compresi i contatti elettrici sono soggette ad attacco corrosivo.

Per neutralizzare la pasta acida su superfici estese, spruzzare o lavare queste aree con una miscela di 3 parti di acqua calda e 1 di bicarbonato di sodio. Lasciare agire la miscela per parecchi minuti prima di risciacquarla con acqua calda. Lavare l'area con una soluzione di acqua lievemente saponata. Sciacquare a 1.32

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

ETICHETTE DI SICUREZZA

Sicurezza ETICHETTA USCITA DI EMERGENZA - ESTERNO

ETICHETTE DI SICUREZZA ETICHETTE NELLA CABINA

Nella cabina del Forwarder forestale 1075C/1085C sono installate le seguenti etichette di sicurezza.

Queste etichette sono posizionate all'interno della cabina e sono completamente visibili da parte dell'operatore. Tutte le etichette devono essere periodicamente pulite e ispezionate per garantirne la leggibilità. Sostituire ogni etichetta che diventi illeggibile, sia danneggiata o venga rimossa.

PERNO DI BLOCCO INGRESSO DI EMERGENZA

Il finestrino di accesso secondario sul lato destro della cabina ha un perno di blocco che viene installato per ragioni di sicurezza, quando la macchina viene parcheggiata e non è in uso (di notte o per un lungo periodo). Prima di iniziare a lavorare, RIMUOVERE IL PERNO DI BLOCCO. Questa operazione impedisce di rimanere intrappolati nella cabina in caso di emergenza, fornendo un punto di uscita attraverso il finestrino di accesso secondario nel caso in cui la porta primaria di accesso risulti bloccata.

USO DEL BLOCCO DIFFERENZIALE

Questa etichetta è posizionata all'esterno della cabina accanto al finestrino di accesso secondario/di emergenza, presente sul lato destro della cabina. Per aprire il finestrino, ruotare la manopola nella direzione illustrata, rimuoverla e aprire il finestrino.

ETICHETTA USCITA DI EMERGENZA INTERNO

Questa etichetta è posizionata all'interno della cabina accanto al finestrino di accesso secondario/di emergenza, presente sul lato destro della cabina. Per aprire il finestrino rilasciare la chiusura con azionamento sopra il punto morto, rimuovere il perno del cardine e spingere per aprire completamente il finestrino. Vedere USCITA DI EMERGENZA nella sezione 2 di questo manuale

Questa etichetta spiega che il BLOCCO DIFFERENZIALE deve essere usato con moderazione e per brevi periodi, quando è necessaria una trazione extra. Un uso eccessivo dei blocchi differenziali può causare gravi danni alla macchina.

1.33

Sicurezza LEGGERE E COMPRENDERE IL MANUALE DELL'OPERATORE.

Leggere sempre il manuale dell'operatore prima di mettere in funzione la macchina. Prestare attenzione alle segnalazioni di AVVERTIMENTO e PERICOLO. Il manuale dell'operatore fornisce un ausilio per comprendere come funziona la macchina e per azionarla in modo adeguato.

Inoltre è necessario leggere e comprendere tutti i manuali per qualsiasi componente opzionale e accessorio.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C UTILIZZARE SEMPRE LA CINTURA DI SICUREZZA DEL SEDILE!

Il sedile dell'operatore è dotato di una cintura addominale. Quando si aziona la macchina utilizzare sempre questo sistema di ritenzione.

NON TENTARE DI SPOSTARE O AZIONARE la macchina fino a quando non si è inserita e correttamente allacciata la cintura di sicurezza.

NON AZIONARE LA MACCHINA fino a quando non si è letto e compreso a fondo il manuale dell'operatore e i principi fondamentali di funzionamento della macchina.

COLLOCAZIONE DEL MANUALE DELL'UTENTE

Questa etichetta indica dove è conservato il manuale dell'operatore. Questa etichetta è collocata sul lato esterno del vano in cui è conservato il manuale dell'operatore all'interno della cabina.

1.34

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C RIMUOVERE LA CHIAVE DI ACCENSIONE PRIMA DI SOTTOPORRE AD UN INTERVENTO DI ASSISTENZA LA MACCHINA!

Prima di effettuare un qualsiasi intervento di assistenza o di manutenzione sulla macchina, arrestare il motore, RIMUOVERE LA CHIAVE DI ACCENSIONE e riporla in un luogo sicuro.

Sicurezza NESSUN PASSEGGERO

NESSUN PASSEGGERO ALL'INTERNO O ALL'ESTERNO DELLA MACCHINA. Non trasportare passeggeri né all'interno della cabina né in altre parti della macchina. I posti a sedere del veicolo sono per un solo operatore. Le persone trasportate all'esterno della macchina sono soggette a pericoli quali il rischio di cadere dalla macchina stessa, pericoli di schiacciamento, pericoli dovuti a oggetti scagliati e molti altri pericoli CHE POSSONO AVERE COME CONSEGUENZA LA MORTE O GRAVI LESIONI. Se, durante il funzionamento, qualcuno prova ad arrampicarsi sulla macchina, ARRESTARE IMMEDIATAMENTE LA MACCHINA STESSA. Non azionare la macchina fino a quando gli altri membri del personale non si trovano a distanza di sicurezza dalla macchina.

1.35

Sicurezza AVVISO PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO E DI PROIEZIONE DI OGGETTI!

Non azionare la macchina con i finestrini o le porte aperti o con le coperture di protezione rimosse.

Rami pesanti o tronchi potrebbero penetrare nella cabina causando la morte o gravi lesioni.

Prima di azionare questa macchina CHIUDERE TUTTI I FINESTRINI E LE PORTE e assicurarsi che tutte le coperture di protezione siano adeguatamente installate.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO

Non azionare la macchina nel caso in cui un qualsiasi membro del personale si stia avvicinando! Se, durante il funzionamento, qualcuno prova ad avvicinarsi alla macchina, ARRESTARE IMMEDIATAMENTE LA MACCHINA STESSA. Il personale che si avvicina rischia di subire lesioni da schiacciamento dovute a caduta o oscillazione di tronchi, lesioni che possono essere gravi o mortali. Non azionare la macchina fino a quando gli altri membri del personale non si trovano a distanza di sicurezza dalla macchina.

Tenere SEMPRE presente la collocazione delle altre macchine e del personale che sta lavorando nell'area ed essere pronti ad arrestare le operazioni svolte se le macchine o il personale entrano nella propria area di lavoro senza avvisare. Tenersi pronti per questa eventualità e, se necessario, agire in modo adeguato!

1.36

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C PERICOLO DI ELETTROCUZIONE!

Prima di iniziare a lavorare in un'area qualsiasi, studiarla attentamente ed acquisire familiarità con tutti i possibili pericoli, in particolare quelli relativi all'elettrocuzione per contatto con le linee elettriche.

NON MUOVERE UNA QUALSIASI PARTE DELLA MACCHINA O CARICARLA ENTRO 10 PIEDI (3m) DA QUALUNQUE LINEA ELETTRICA, PIÙ IL DOPPIO DELLA LUNGHEZZA DELL'ISOLATORE DI LINEA! Il contatto con linee elettriche HA COME CONSEGUENZA LA MORTE O GRAVI LESIONI!

Sicurezza PREVENZIONE ANTINCENDIO!

LEGGERE, COMPRENDERE E ATTENERSI ALLE LINEE GUIDA PER LA PREVENZIONE ANTINCENDIO CONTENUTE IN QUESTO MANUALE. Queste linee guida illustrano tutte le azioni necessarie per prevenire il verificarsi di incendi sulla macchina. NON AZIONARE QUESTA MACCHINA fino a quando non si sono lette queste istruzioni e non si è eseguita tutta la manutenzione necessaria a prevenire la possibilità che un incendio si verifichi su questa macchina. È inoltre importante notare che le ispezioni e la manutenzione in funzione di prevenzione incendi DEVONO ESSERE ESEGUITE FREQUENTEMENTE (parecchie volte ogni giorno). Una macchina pulita, priva di detriti combustibili, nonché ispezioni frequenti dei componenti del sistema di scarico, dei tubi flessibili idraulici e dei cavi elettrici, come pure l'esecuzione immediata di tutte le riparazioni necessarie, sono tutti fattori che contribuiscono a prevenire gli incendi.

Mantenere in qualsiasi momento un estintore CARICO sulla macchina, sapere dove si trova e SAPERE COME USARLO!

1.37

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

ETICHETTE ESTERNE

1075C-002

Le seguenti etichette di sicurezza sono installate sulla parte esterna della macchina. Queste etichette sono collocate sulla macchina nell'area dove è applicabile uno specifico problema di sicurezza. Tutte le etichette devono essere periodicamente pulite e ispezionate per garantirne la conservazione della leggibilità. Sostituire ogni etichetta che diventi illeggibile, sia danneggiata o venga rimossa.

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA

PERNO DI TENUTA

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA IN POSIZIONE BLOCCATA

PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO

1075C-001

Questa etichetta avvisa che è presente una zona di schiacciamento nell'area del giunto centrale.

Questo può verificarsi se si utilizza lo sterzo della macchina. NON LAVORARE IN QUEST'AREA FINO A QUANDO NON È INSTALLATA LA BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA! Prima di lavorare nell'area del giunto centrale, INSTALLARE LA BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA DEL TELAIO, ponendola tra il telaio e il giunto centrale, per prevenire un'articolazione accidentale che potrebbe essere la causa di gravi lesioni, anche mortali.

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA

Fare riferimento a BLOCCO ARTICOLATO nella SEZIONE 2 di QUESTO MANUALE per istruzioni dettagliate.

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA IN POSIZIONE DI DEPOSITO

1.38

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO

Sicurezza MANTENERSI A DISTANZA

43424BUNI R0

Questa etichetta avvisa le persone al di fuori della cabina che ci si deve mantenere a distanza dalla macchina quando questa è in uso.

Mantenersi sempre a distanza da una macchina in funzione.

Questa etichetta avvisa che è presente una zona di schiacciamento se la cabina si trova in posizione inclinata. NON LAVORARE IN QUESTA AREA A MENO CHE NON SIA INSERITO IL BLOCCO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA! Prima di lavorare sotto la cabina, quando questa è in posizione inclinata, assicurarsi che BLOCCO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA sia in posizione.

Non sostare mai o lavorare sotto un oggetto sostenuto da un impianto idraulico. Utilizzare sempre cavalletti fissi di sicurezza o un dispositivo di blocco.

Quando ci si avvicina a piedi ad una macchina in funzione, rimanere ad una distanza di almeno 60 m (200 piedi) fino a quando l'operatore della macchina rileva la vostra presenza. Assicurarsi che tutte le attrezzature siano state spente prima di avanzare verso la macchina.

Mantenere una distanza operativa di sicurezza tra la macchina, i lavoratori e tutti gli altri membri del personale. L'operatore ha il dovere di garantire che nessuno si avvicini alla macchina quando questa è in funzione, la zona di rischio è di 60 m (200 piedi).

Prima di spostare la macchina assicurarsi che l'area sia priva di persone.

Prestare sempre la massima attenzione ai passanti in movimento nell'area di lavoro. Prima di spostare la macchina, utilizzare il clacson per avvisare i passanti.

Quando si fa ricorso all'ausilio di un segnalatore, tenere sempre la persona nel proprio campo visivo.

1.39

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

PERICOLO DI IMPIGLIAMENTO

AVVISO CAPACITÀ MASSIMA

36779BUNI R0

Questa etichetta avvisa che è presente una zona dove esiste un PERICOLO DI IMPIGLIAMENTO (parti in rotazione). L'etichetta è apposta su ogni lato del pannello di separazione della ventola di raffreddamento del motore, che si trova vicino alla cinghia di trasmissione a serpentina del motore. NON POSIZIONARE LE MANI O LE DITA IN QUEST'AREA. Le parti in rotazione come pulegge, cinghie e trasmissioni possono causare impigliamento di parti del corpo causare gravi lesioni.

Questa etichetta avvisa riguardo alla CAPACITÀ MASSIMA DEL COFANO. L'etichetta è collocata sul lato inferiore del cofano del motore. Il PESO/ CAPACITÀ MASSIMA sul cofano, quando è aperto è 225 kg (500 lb). Il superamento di questa capacità può danneggiare il cofano e causare lesioni personali.

Il cofano può essere utilizzato come piattaforma di servizio su cui appoggiarsi solo se il peso massimo sul cofano non supera i 225 kg (500 lb).

MANTENERE LE MANI E LE DITA A DEBITA DISTANZA DA PULEGGE, CINGHIE O TRASMISSIONI IN ROTAZIONE! Prima di eseguire un qualsiasi intervento di manutenzione su queste parti, spegnere il motore e attendere che le parti in rotazione si arrestino del tutto.

1.40

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C PERICOLO DI ESPLOSIONE

Sicurezza PERICOLO PER ENERGIA ACCUMULATA

Questa etichetta avvisa di un PERICOLO DI ESPLOSIONE. L'etichetta si trova collocata all'estremità del filtro dell'aria (alloggiamento del filtro dell'aria). Il motore è dotato di un ausilio alla partenza con riscaldatore, NON UTILIZZARE ETERE per aiutare il motore ad avviarsi.

L'UTILIZZO DELL'ETERE PUÒ CAUSARE UN'ESPLOSIONE CHE PUÒ AVERE COME CONSEGUENZA LA MORTE O GRAVI LESIONI.

Questa etichetta avvisa che è presente un PERICOLO PER ENERGIA ACCUMULATA. Questa etichetta è collocata su lato inferiore della porta dello scomparto idraulico.

La macchina è dotata di un accumulatore (posizionato sul telaio posteriore). L'accumulatore presenta energia accumulata sotto forma di pressione idraulica. Sottoporre a manutenzione l'accumulatore o un qualsiasi componente idraulico prima di rilasciare la pressione può avere come conseguenza la morte o gravi lesioni.

NON SOTTOPORRE A MANUTENZIONE L'ACCUMULATORE O UN QUALSIASI COMPONENTE IDRAULICO PRIMA DI RILASCIARE LA PRESSIONE. Fare riferimento a RILASCIO DELLA PRESSIONE PILOTA DALL'ACCUMULATORE in QUESTA SEZIONE.

1.41

Sicurezza

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

NON SVITARE IL TAPPO DI RIEMPIMENTO DEL RADIATORE FINO A QUANDO NON E' FREDDO

33952AUNI R0

Questa etichetta avvisa del PERICOLO DI SPRUZZO DI FLUIDO SOTTO PRESSIONE se il refrigerante nel radiatore è caldo.

ESTINTORE PORTATILE

Questa etichetta indica la POSIZIONE DI UN ESTINTORE PORTATILE. L'etichetta è installata su ogni porta del vano estintori sul telaio posteriore.

FORO DI ACCESSO ESTINTORE

Spegnere il motore. Rimuovere il tappo di riempimento del radiatore solo quando si è raffreddato al punto tale da poter essere toccato a mani nude. Svitare il tappo lentamente fino al primo arresto, per scaricare la pressione, prima di rimuoverlo completamente.

Questa etichetta indica la posizione di ogni FORO DI ACCESSO DELL'ESTINTORE. L'etichetta è applicata su ogni foro dell'estintore su cofano del motore.

1.42

Forwarder Forestale Tigercat 1075C/1085C SEZIONE 2 - CONTROLLI & FUNZIONAMENTO Leggere e comprendere l'intero manuale compresa la sezione sulla Sicurezza prima di mettere in funzione qualsiasi attrezzatura.

Leggere e comprendere tutti i manuali per qualsiasi componente opzionale e accessorio.

VERSIONE 2.1 GENNAIO 2016

INDICE - SEZIONE 2 RADIO STEREO AM/FM/LETTORE CD......................................................................................................... 2.113 BLOCCO ARTICOLATO..................................................................................................................................2.148 BATTERIE.......................................................................................................................................................2.120 INTERRUTTORE DI SCOLLEGAMENTO DELLA BATTERIA........................................................................2.120 SPINA CAVI BATTERIA...................................................................................................................................2.120 CABINA ARIA CONDIZIONATA, RISCALDAMENTO & VENTILAZIONE INTERRUTTORE ON/OFF A/C................................................................................................................... 2.112 CONTROLLO USCITA SOFFIATORE......................................................................................................... 2.112 INTERRUTTORE VELOCITÀ VENTILATORE............................................................................................ 2.112 CONTROLLO RICIRCOLO/ARIA FRESCA................................................................................................. 2.112 CONTROLLO TEMPERATURA................................................................................................................... 2.112 FILTRI ARIA CABINA....................................................................................................................................... 2.113 CONTROLLI CABINA INTERRUTTORE EMERGENZA A 4 VIE......................................................................................................2.26 DISPOSITIVI DI ALLARME SCHERMO.................................................................................................................................................2.38 LUCI...........................................................................................................................................................2.38 ALLARME MASTER..................................................................................................................................2.38 INTERRUTTORE TRAZIONE INTEGRALE..................................................................................................2.21 INTERRUTTORE PALA SU/GIÙ...................................................................................................................2.22 CONTROLLO PEDALE FRENO....................................................................................................................2.15 PANNELLO DI COMANDO INTERRUTTORE DI ACCENSIONE.................................................................................................................

INTERRUTTORE VENTILATORE DI RAFFREDDAMENTO........................................................................2.27 INTERRUTTORE GRU ON/OFF...................................................................................................................2.19 OSCILLAZIONE GRU SENSO ORARIO/ANTIORARIO...............................................................................2.16 INTERRUTTORE DI VELOCITÀ DI LAVORO DELLA GRU..........................................................................2.20 CONTROLLO PEDALE ACCELERATORE...................................................................................................2.15 INTERRUTTORE SPEGNIMENTO DI EMERGENZA...................................................................................2.27 RISCALDATORE REFRIGERANTE MOTORE.............................................................................................2.33 PEDALI..........................................................................................................................................................2.15 INTERRUTTORE BLOCCO DIFFERENZIALE ANTERIORE........................................................................2.24 INTERRUTTORE CANCELLO GIÙ...............................................................................................................2.24 INTERRUTTORE CANCELLO SU................................................................................................................2.25 INTERRUTTORE SELEZIONE MARCIA.......................................................................................................2.21 PINZA APERTA/CHIUSA...............................................................................................................................2.19 ROTAZIONE PINZA ORARIA/ANTIORARIA.................................................................................................2.19 INTERRUTTORE FARI ANTERIORI.............................................................................................................2.26 PULSANTE SELETTORE AIUTO..................................................................................................................2.17 SPIA LUCI ABBAGLIANTI.............................................................................................................................2.28 INTERRUTTORE LUCI ABBAGLIANTI/ANABBAGLIANTI...........................................................................2.26 INTERRUTTORE DI ACCENSIONE....................................................................................................................

INTERRUTTORE DI ACCENSIONE - 3 POSIZIONI.....................................................................................2.29 INTERRUTTORE INNALZAMENTO/ABBASSAMENTO SCALA..................................................................2.18 JOYSTICK SX...............................................................................................................................................2.16 PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK SX...............................................................................................2.16 BRACCIO PRINCIPALE SU/GIÙ...................................................................................................................2.19

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

PANNELLO INTERRUTTORI PRINCIPALI...................................................................................................2.26 CONTROLLO VELOCITÀ MAX. MOTORE...................................................................................................2.23 CONTROLLO VELOCITÀ MAX. AVANZAMENTO........................................................................................2.24 SEDILE OPERATORE...................................................................................................................................2.14 INTERRUTTORE BLOCCO OSCILLAZIONE...............................................................................................2.20 INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO.........................................................................................2.27 INTERRUTTORE RESETTAGGIO PILOTA...................................................................................................2.22 PRESA DI CORRENTE, 12 VOLT.................................................................................................................2.30 PRESA DI CORRENTE, 24 VOLT.................................................................................................................2.30 INTERRUTTORI SELETTORI PROGRAMMATI...........................................................................................2.17 INTERRUTTORE BLOCCO DIFFERENZIALE POSTERIORE.....................................................................2.24 JOYSTICK DX...............................................................................................................................................2.19 PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DX...............................................................................................2.19 SEDILE..........................................................................................................................................................2.37 INTERRUTTORE BLOCCO/SBLOCCO ROTAZIONE SEDILE....................................................................2.18 FRENO SECONDARIO.................................................................................................................................2.32 STERZO SECONDARIO...............................................................................................................................2.32 INDICATORE INCLINAZIONE.......................................................................................................................2.38 JOYSTICK DI GUIDA....................................................................................................................................2.17 BRACCIO STICK SU/GIÙ.............................................................................................................................2.16 VANI DI DEPOSITO......................................................................................................................................2.38 CHIUSURA PANNELLO INTERRUTTORI....................................................................................................2.29 PANNELLO INTERRUTTORI - PRINCIPALI.................................................................................................2.26 ESTENSIONE/RITRAZIONE BRACCIO TELESCOPICO.............................................................................2.16 INTERRUTTORE DIREZIONE MARCIA.......................................................................................................2.25 INTERRUTTORE REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/MOTORE................................................2.22 SPIE INDICAZIONE SEGNALE DI SVOLTA.................................................................................................2.26 INTERRUTTORE SEGNALE DI SVOLTA......................................................................................................2.26 INTERRUTTORE CLACSON........................................................................................................................2.27 MANOPOLE DI CONTROLLO TERGICRISTALLO.......................................................................................2.28 CONTROLLO TERGI/LAVACRISTALLI.........................................................................................................2.16 LAVACRISTALLI........................................................................................................................................2.16 CICLO IMPULSI TERGICRISTALLI...........................................................................................................2.17 INTERRUTTORI LUCI DI LAVORO..............................................................................................................2.31 PANNELLO RELÈ E FUSIBILI CABINA.......................................................................................................... 2.116 ILLUMINAZIONE INTERNA CABINA................................................................................................................2.31 POMPA INCLINAZIONE CABINA....................................................................................................................2.121 MONITOR TELECAMERA................................................................................................................................2.34 CURA DELLA MACCHINA..............................................................................................................................2.143 CURA DEI FINESTRINI IN POLICARBONATO..........................................................................................2.143 AVVERTIMENTI.......................................................................................................................................2.145 ISTRUZIONI DI PULIZIA..........................................................................................................................2.145 NASCONDERE I MICROGRAFFI...........................................................................................................2.145 AVVERTENZE ANTINCENDIO................................................................................................................2.146 RIMOZIONE GRAFFITI...........................................................................................................................2.146 ISPEZIONE E MANUTENZIONE.............................................................................................................2.144 RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI.....................................................................................................2.144 RESISTENZA ALL'ACQUA......................................................................................................................2.144 GIUNTO CENTRALE......................................................................................................................................2.148 TELAIO............................................................................................................................................................2.120 PULIZIA CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE...........................................................2.146 COMPUTER......................................................................................................................................................2.39 MENÙ DI REGOLAZIONE.............................................................................................................................2.46 ESEMPIO – NAVIGAZIONE MENÙ DI REGOLAZIONE...........................................................................2.64

2.2

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

MENÙ DI REGOLAZIONE - REGOLAZIONE GRU......................................................................................2.55 GRAFICO DI RIFERIMENTO IMPOSTAZIONI REGOLAZIONE GRU......................................................2.60 GRU GENERALE......................................................................................................................................2.56 VELOCITÀ GRU (%)..............................................................................................................................2.56 VELOCITÀ DI LAVORO GRU.................................................................................................................2.56 CUSCINO DI ARRESTO BRACCIO PRINCIPALE.................................................................................2.56 CUSCINO DI ARRESTO BRACCIO STICK............................................................................................2.56 VELOCITÀ DI LAVORO SEMPRE ATTIVA.............................................................................................2.56 PINZA APERTA/CHIUSA...........................................................................................................................2.57 ROTAZIONE PINZA...................................................................................................................................2.56 BRACCIO PRINCIPALE............................................................................................................................2.56 ROTAZIONE (OSCILLAZIONE GRU)........................................................................................................2.56 BRACCIO STICK.......................................................................................................................................2.56 TELESCOPIO............................................................................................................................................2.56 MENÙ DI REGOLAZIONE - REGOLAZIONE TRAZIONE............................................................................2.62 REGOLARE RAMPA AVVIO (PEDALE ACCELERATORE).......................................................................2.63 REGOLARE RAMPA ARRESTO (PEDALE ACCELERATORE)................................................................2.63 MENÙ DI REGOLAZIONE - REGOLAZIONE MACCHINA...........................................................................2.52 ALLARME BLOCCO DIFFERENZ. ON.....................................................................................................2.53 SENSORE VELOCITÀ MARCIA................................................................................................................2.53 FRENO DI ARRESTO................................................................................................................................2.53 CONTROLLO PRECISO STERZATA........................................................................................................2.52 RAMPA AVVIO STERZATA........................................................................................................................2.52 RAMPA ARRESTO STERZATA.................................................................................................................2.52 CUSCINO ARRESTO STERZATA.............................................................................................................2.52 VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO.............................................................................................................2.52 MENÙ DI REGOLAZIONE - ACCESSO OPERATORE.................................................................................2.47 REGOLAZIONE DIRITTI...........................................................................................................................2.50 MODIFICA NOME......................................................................................................................................2.48 MODIFICA OPERATORE..........................................................................................................................2.47 SBLOCCO REGOLAZIONE......................................................................................................................2.48 SISTEMA DI CONTROLLO COMPUTER......................................................................................................2.40 COMPONENTI SISTEMA DI CONTROLLO COMPUTER............................................................................2.40 INDICATORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE.......................................................................2.44 MENÙ MOTORE - FUNZIONI MOTORE......................................................................................................2.43 TASSO MEDIO CONSUMO CARBURANTE....................................................................................................

TENSIONE BATTERIA..............................................................................................................................2.45 PRESSIONE DI SOVRALIMENTAZIONE.................................................................................................2.45 TEMPERATURA ARIA DI SOVRALIMENTAZIONE...................................................................................2.44 TEMPERATURA REFRIGERANTE...........................................................................................................2.44 ORE MOTORE..........................................................................................................................................2.45 PRESSIONE OLIO MOTORE...........................................................................................................................

TEMPERATURA OLIO MOTORE..............................................................................................................2.45 VELOCITÀ MOTORE................................................................................................................................2.45 CARICO % MOTORE................................................................................................................................2.45 TASSO CARBURANTE.............................................................................................................................2.45 TEMPERATURA CARBURANTE..............................................................................................................2.45 CARBURANTE UTILIZZATO............................................................................................................................

PRESSIONE OLIO....................................................................................................................................2.45 PRESSIONE DI SOVRALIMENTAZIONE TURBOCOMPRESSORE..............................................................

INDICATORE CONTAGIRI MOTORE...........................................................................................................2.45 INDICATORE CARBURANTE..............................................................................................................................

INDICATORE DI TEMPERATURA OLIO IDRAULICO..................................................................................2.42 MENÙ MODALITÀ INFORMAZIONI..............................................................................................................2.66 LOG ATTIVITÀ...........................................................................................................................................2.68 TASSO MEDIO CONSUMO CARBURANTE.............................................................................................2.67

2.3

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

INDICATORE CARICO MOTORE.............................................................................................................2.67 VELOCITÀ MOTORE................................................................................................................................2.67 TASSO CARBURANTE.............................................................................................................................2.67 INDICATORE IMPOSTAZIONE VELOCITÀ MASSIMA MOTORE............................................................2.67 INDICATORE VELOCITÀ MASSIMA AVANZAMENTO.............................................................................2.67 RESETTAGGIO LOG ATTIVITÀ................................................................................................................2.68 RESETTAGGIO MEDIO L/H......................................................................................................................2.66 RESETTAGGIO VIAGGIO.........................................................................................................................2.66 VELOCITÀ AVANZAMENTO......................................................................................................................2.67 DISTANZA VIAGGIO.................................................................................................................................2.67 INFORMAZIONI CARBURANTE VIAGGIO...............................................................................................2.66 IMPOSTAZIONI REGOLAZIONE USCITA DI CONTROLLO JOYSTICK (CORRENTE IN USCITA)............2.58 MENÙ REGOLAZIONI MACCHINA...............................................................................................................2.52 MENÙ PRINCIPALE......................................................................................................................................2.42 PAGINA MENÙ PRINCIPALE........................................................................................................................2.69 PAGINA MENÙ PRINCIPALE - MENÙ REGOLAZIONE...............................................................................2.70 PAGINA MENÙ PRINCIPALE - MENÙ INFO................................................................................................2.76 LOG...........................................................................................................................................................2.77 MODULI.....................................................................................................................................................2.77 PAGINA MENÙ PRINCIPALE - MENÙ MISURAZIONI.................................................................................2.71 PAGINA MENÙ PRINCIPALE - MENÙ PREFERENZE.................................................................................2.72 REGOLAZIONE DATA/ORA......................................................................................................................2.74 REGOLAZIONE SCHERMO......................................................................................................................2.73 REGOLAZIONE LINGUA...........................................................................................................................2.76 MENÙ PRINCIPALE COMPUTER MD3........................................................................................................2.42 MESSAGGI....................................................................................................................................................2.78 MESSAGGI ALLARME (GIALLO)..............................................................................................................2.93 MESSAGGI CRITICI (ROSSO).................................................................................................................2.79 MESSAGGI ERRORE (ROSSO)...............................................................................................................2.88 MESSAGGI INFORMAZIONE (BLU).......................................................................................................2.107 MESSAGGI AVVISO (GIALLO)...............................................................................................................2.105 MESSAGGI - ALLARME................................................................................................................................2.93 ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL < 5%...............................................................................................2.99 LIVELLO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL <10%...............................................................................2.99 LIVELLO VUOTO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL...........................................................................2.99 QUALITÀ ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL......................................................................................2.100 BLOCCHI DIFFERENZIALI INSERITI.......................................................................................................2.97 FILTRO DI CARICA TRAZIONE BYPASSATO..........................................................................................2.97 SENSORE VELOCITÀ MOTORE DI TRAZIONE NESSUNA VELOCITÀ MOTORE................................2.95 SENSORE VELOCITÀ MARCIA OFF........................................................................................................2.97 FILTRO ASPIRAZIONE ARIA MOTORE RISTRETTO..............................................................................2.96 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA.................................................................................2.98 MESSAGGI CODICE ERRORE MOTORE - ALLARME..........................................................................2.101 DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO....................................................................................2.100 TENSIONE MOTORE ALTA.......................................................................................................................2.98 TENSIONE MOTORE BASSA...................................................................................................................2.98 LIVELLO CARBURANTE BASSO.............................................................................................................2.96 CARBURANTE - ACQUA NEL CARBURANTE.........................................................................................2.98 ERRORE MODULO IQAN.........................................................................................................................2.96 TENSIONE MACCHINA ALTA...................................................................................................................2.96 TENSIONE MACCHINA BASSA................................................................................................................2.95 TENSIONE DI ALIMENTAZIONE ALTA MODULO - ALLARME...............................................................2.103 TEMPERATURA ALTA MODULO - ALLARME.........................................................................................2.102 TENSIONE DI ALIMENTAZIONE BASSA MODULO - ALLARME...........................................................2.104 PRESSIONE BASSA FRENO DI SERVIZIO.............................................................................................2.95 INGRANAGGIO DI TRASMISSIONE NON INNESTATO..........................................................................2.95

2.4

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

MESSAGGI - CRITICI...................................................................................................................................2.80 MINIMO MOTORE TROPPO LUNGO SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO...........................................2.83 GUASTO TECNICO SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO.......................................................................2.84 LIVELLO BASSO REFRIGERANTE MOTORE.........................................................................................2.83 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA.................................................................................2.82 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA - DECLASSAMENTO MOTORE.............................2.82 MESSAGGI CODICE ERRORE MOTORE - CRITICI...............................................................................2.87 MOTORE BLOCCATO...............................................................................................................................2.85 PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA.......................................................................................................2.86 PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA - DECLASSAMENTO MOTORE...................................................2.86 TEMPERATURA OLIO MOTORE ALTA.....................................................................................................2.87 RIAVVI MOTORE RIMANENTI FINO A BLOCCO MOTORE....................................................................2.85 VELOCITÀ MOTORE................................................................................................................................2.80 GUASTO HARDWARE..............................................................................................................................2.81 LIVELLO OLIO IDRAULICO BASSO.........................................................................................................2.81 TEMPERATURA OLIO IDRAULICO ALTA.................................................................................................2.80 SISTEMA DISPOSITIVO DI BLOCCO.......................................................................................................2.81 MALFUNZIONAMENTO JOYSTICK DI GUIDA.........................................................................................2.81 MESSAGGI - ERRORE.................................................................................................................................2.89 ERRORE USCITA CORRENTE (COUT)...................................................................................................2.91 ERRORE INGRESSO DIGITALE (DIN).....................................................................................................2.91 ERRORE USCITA DIGITALE (DOUT).......................................................................................................2.91 ERRORE INTERNO..................................................................................................................................2.92 ERRORE NESSUN CONTATTO MODULO...............................................................................................2.89 ERRORE VREF MODULO........................................................................................................................2.90 ERRORE INGRESSO TENSIONE (VIN)...................................................................................................2.91 MESSAGGI - INFORMAZIONI....................................................................................................................2.108 SISTEMA DI BLOCCO INSERIMENTO GRU..........................................................................................2.109 SISTEMA DI BLOCCO PORTA APERTA..................................................................................... 2.108, 2.110 SISTEMA DI BLOCCO INSERIMENTO TRAZIONE...............................................................................2.109 SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO TRAZIONE - AWD (TRAZIONE INTEGRALE)................................... 2.111 SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO TRAZIONE SCALA GIÙ.....................................................................2.108 SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO TRAZIONE - FRENO DI STAZIONAMENTO..................................... 2.110 SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO CAMBIO MARCIA.............................................................................. 2.110 SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO INSERIMENTO..................................................................................2.109 SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO SCALA................................................................................................2.108 SISTEMA DI BLOCCO RISCALDAMENTO MACCHINA......................................................................... 2.111 SISTEMA DI BLOCCO INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO ON........................... 2.108, 2.110 SISTEMA DI BLOCCO PILOTA...............................................................................................................2.109 MESSAGGI - AVVISO.................................................................................................................................2.106 BLOCCO AVVIO......................................................................................................................................2.106 SELEZIONE MODALITÀ OPERATORE........................................................................................................2.47 RAMPA AVVIO/ARRESTO.............................................................................................................................2.58 PORTA USB..................................................................................................................................................2.39 MESSAGGI LIVELLO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (DEF)..................................................................2.99 MESSAGGIO QUALITÀ ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (DEF)............................................................2.100 SERBATOIO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (DEF)..............................................................................2.124 PORTE E PANNELLI DI ACCESSO................................................................................................................2.120 VANO ELETTRICO......................................................................................................................................... 2.115 USCITA DI EMERGENZA................................................................................................................................ 2.114 INTERRUTTORE SPEGNIMENTO DI EMERGENZA.......................................................................................2.27 FILTRO DELL'ARIA MOTORE FILTRO PURIFICATORE DELL'ARIA..........................................................................................................2.125 VALVOLA DI REGOLAZIONE PRESSIONE DEL FILTRO PURIFICATORE...............................................2.125 CONNESSIONE DIAGNOSTICA MOTORE.................................................................................................... 2.115 MESSAGGI CODICE ERRORE MOTORE - ALLARME.................................................................................2.101

2.5

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

MESSAGGI CODICE ERRORE MOTORE - CRITICI.......................................................................................2.87 PANNELLO RELÈ E FUSIBILI MOTORE....................................................................................................... 2.118 COFANO MOTORE.........................................................................................................................................2.121 TECNICA DI TRASPORTO.............................................................................................................................2.142 FILTRO ARIA FRESCA.................................................................................................................................... 2.113 CARBURANTE VALVOLA DI CHIUSURA.............................................................................................................................2.122 SERBATOIO................................................................................................................................................2.122 INTERRUTTORE RISCALDATORE CARBURANTE........................................................................................2.28 CARBURANTE, PROCEDURA DI RIFORNIMENTO......................................................................................2.123 PANNELLI RELÈ E FUSIBILI.......................................................................................................................... 2.116 FRENO DI ARRESTO.......................................................................................................................................2.53 VALVOLA DI CHIUSURA ACQUA CALDA...................................................................................................... 2.113 FILTRI IDRAULICI...................................................................................................................................................2.126 POMPA RIEMPIMENTO OLIO....................................................................................................................2.128 SERBATOIO OLIO......................................................................................................................................2.126 POMPA A VUOTO OLIO..............................................................................................................................2.128 SERBATOIO E FILTRI IDRAULICI..................................................................................................................2.127 ICONE, DESCRIZIONI PITTOGRAMMI..............................................................................................................2.9 INTERRUTTORE DI ACCENSIONE.................................................................................................................2.29 IMPOSTAZIONI REGOLAZIONE USCITA DI CONTROLLO JOYSTICK..........................................................2.58 BWL (LIMITAZIONE LARGHEZZA DI BANDA).............................................................................................2.59 SMORZAMENTO..........................................................................................................................................2.59 CONTROLLO PRECISO...............................................................................................................................2.58 CORRENTE MASSIMA.................................................................................................................................2.58 CORRENTE MINIMA.....................................................................................................................................2.58 RAMPA AVVIO/ARRESTO.............................................................................................................................2.58 OPERAZIONI DI CARICO / SCARICO...........................................................................................................2.140 OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA........................................................................................2.135 REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO MACCHINA...................................................................2.136 PESO DELLA MACCHINA..............................................................................................................................2.149 AZIONAMENTO DELLA MACCHINA..............................................................................................................2.129 SICUREZZA TRASPORTO.........................................................................................................................2.142 TECNICA DI TRASPORTO.........................................................................................................................2.142 OPERAZIONI DI CARICO / SCARICO........................................................................................................2.140 OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA.....................................................................................2.135 REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO MACCHINA...............................................................2.136 CONTROLLI PRE-AVVIO............................................................................................................................2.129 RIAVVIARE UN MOTORE CHE HA ESAURITO IL CARBURANTE...........................................................2.139 AVVIARE IL MOTORE.................................................................................................................................2.133 AVVIARE IN CONDIZIONI DI TEMPO FREDDO........................................................................................2.134 ARRESTARE IL MOTORE..........................................................................................................................2.139 TEST DEL SISTEMA E RISCALDAMENTO................................................................................................2.138 TEST DEL SISTEMA E RISCALDAMENTO................................................................................................2.138 VIAGGIARE CON UN CARICO...................................................................................................................2.141 VIAGGIARE SENZA UN CARICO...............................................................................................................2.140 SEDILE OPERATORE......................................................................................................................................2.37 DESCRIZIONE PITTOGRAMMI..........................................................................................................................2.9 PRESE DI CORRENTE.....................................................................................................................................2.30 CONTROLLI PRE-AVVIO................................................................................................................................2.129 POMPA INCLINAZIONE CABINA....................................................................................................................2.121

2.6

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

RADIO/LETTORE CD..................................................................................................................................... 2.113 PROCEDURA DI RIFORNIMENTO................................................................................................................2.123 RIAVVIARE UN MOTORE CHE HA ESAURITO IL CARBURANTE...............................................................2.139 SICUREZZA....................................................................................................................................................2.142 REGOLAZIONI SEDILE..........................................................................................................................................................2.37 REGOLAZIONE BRACCIOLO.......................................................................................................................2.37 REGOLAZIONE ANGOLO SCHIENA............................................................................................................2.37 SCORRIMENTO AVANTI/INDIETRO............................................................................................................2.37 REGOLAZIONE ROTAZIONE.......................................................................................................................2.37 AMMORTIZZATORI.......................................................................................................................................2.37 CONTROLLI SECONDARI................................................................................................................................2.32 FRENO..........................................................................................................................................................2.32 STERZO......................................................................................................................................................22.32 AVVIARE IL MOTORE.....................................................................................................................................2.133 ARRESTARE IL MOTORE..............................................................................................................................2.139 TEST DEL SISTEMA E RISCALDAMENTO....................................................................................................2.138 POMPA INCLINAZIONE, CABINA...................................................................................................................2.121 ISTRUZIONI RIMORCHIO 1075C..........................................................................................................................................................2.150 1085C..........................................................................................................................................................2.152 ISTRUZIONI DI TRASPORTO........................................................................................................................2.149 VIAGGIARE CON UN CARICO.......................................................................................................................2.141 VIAGGIARE SENZA UN CARICO...................................................................................................................2.140 PORTA USB......................................................................................................................................................2.39 PESO, MACCHINA.........................................................................................................................................2.149 PANNELLO RELÈ E FUSIBILI LUCI DI LAVORO........................................................................................... 2.117

2.7

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

2.8

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

DESCRIZIONI PITTOGRAMMI

Si usano diagrammi in forma pittorica per rappresentare l'azionamento di funzioni della macchina. Alcuni di questi simboli sono segni, caratteri, figure o altri componenti correlati all'azionamento della macchina.

Si tratta di un linguaggio semplice e universale di simboli o pittogrammi che illustrano una funzione o un componente senza l'impiego delle parole. I pittogrammi sono applicati sull'interruttore/dispositivo, o nelle immediate vicinanze, utilizzato per attivare o disattivare la funzione della macchina oppure si può trattare di un segno utilizzato su una spia di avvertimento o di indicazione, segnalando una funzione che è operativa o una condizione di allarme.

Esempi di tali pittogrammi sono la tartaruga il livello di velocità come LENTO =

e il coniglio,

o VELOCE =

che sono spesso utilizzati per descrivere

.

I pittogrammi utilizzati in questa macchina sono i seguenti: = Icona Menù di Regolazione

= Pala SU

= Condizionatore ON

= Freno

= Sorgente Aria, Aria Fresca

P

= Leva di Controllo Direzione Multipla

P

= Leva di Controllo Una Direzione

= Sorgente Aria, Ricircolo

= Leva di Controllo Due Direzioni = Simbolo Messaggio di Allarme

= Gru ON/OFF = Trazione Integrale ON/OFF

= Braccio Principale Gru GIÙ = COLLEGAMENTO Batteria / Tensione = SCOLLEGAMENTO Batteria

= Braccio Principale Gru SU

= Pala GIÙ = ROTAZIONE SENSO ORARIO Gru = Galleggiamento Pala ON/OFF

2.9

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C = Sterzo di Emergenza Destra

= Braccio Stick Gru GIÙ

= Pressione Sovralimentazione Motore = Braccio Stick Gru SU = Temperatura Aria di Sovralimentazione Motore = ROTAZIONE SENSO ANTIORARIO Gru

= Temperatura Refrigerante Motore

= Guasto Sistema Emissioni Motore

= ESTENDERE Braccio Telescopico Gru AUTO

= Ventilatore Motore AUTOMATICO

= RITRARRE Braccio Telescopico Gru = PULIZIA Ventilatore Motore

= Simbolo Messaggio Critico

= Ventilatore Motore A PIENO REGIME = Ore Motore

= Diesel Exhaust Fluid (DEF, AUS32, AdBlue)

DEF

= Carico Motore %

= Diesel Exhaust Fluid (DEF, AUS32, AdBlue)

= Icona Menù Motore = Blocco Differenziale Frontale ON/OFF = Pressione Olio Motore OFF

= Blocco Differenziale Posteriore ON/ = Temperatura Olio Motore

= Funzionamento Motore = Freno di Stazionamento di Emergenza

= Sterzo di Emergenza

= Controllo Velocità Motore

= Velocità/Corsa Motore

= Sterzo di Emergenza Sinistra

= Avvio Motore

2.10

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

= Arresto Motore

= Velocità Motore / Giri/min. Operativi Motore (Interruttore Velocità di Lavoro Gru)

Controlli e funzionamento = RUOTARE IN SENSO ANTIORARIO Pinza

= Pulsante di Aiuto

= Attesa Avvio Motore = Clacson = Simbolo Messaggio Errore = Livello Olio Idraulico = Controllo Pedale

= Carburante

= Carburante Diesel

= Informazioni Carburante, Totale Uso

= Tasso Consumo Carburante (istantaneo)

= Reset Carburante / Informazioni Carburante Viaggio

= Temperatura Carburante

= Livello Olio Idraulico Alto

= Livello Olio Idraulico Basso

= Temperatura Olio Idraulico

= Serbatoio Idraulico - Pieno = Cancello GIÙ

= Serbatoio Idraulico - Vuoto

= Cancello SU

= Icona Menù Informazioni

= CHIUDERE Pinza

= Simbolo Messaggio Informazioni

= APRIRE Pinza

= Joystick SX & Interruttori

= RUOTARE IN SENSO ORARIO Pinza

2.11

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

= Joystick DX & Interruttori

= Controllo Velocità Massima Avanzamento

= ALZARE/ABBASSARE Scala = Blocco Oscillazione = Luci, Pericolo

P

= Freno di Stazionamento

= Luci, Fari anteriori = Freno di Stazionamento ‘ON’ = Luci (Fari anteriori), Abbaglianti = Freno di Stazionamento ‘OFF’ = Luci (Fari anteriori), Anabbaglianti

= Reset Pilota (design precedente)

= Luci (Lavoro)

= Reset Pilota ON (design successivo)

= Reset Pilota OFF (design successivo) = Luci (Lavoro) = Pulsante Programmabile

= Luci Gru e Telaio Posteriore (Lavoro) = Blocco Rotazione Sedile = Luci (Lavoro) = Velocità VELOCE o ALTA = Riscaldamento Macchina = Velocità LENTA o BASSA (Interruttore Regolazione Velocità Motore/Corsa) = Controllo Velocità Massima Motore

= Joystick di Guida

2.12

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento = Lavacristalli Posteriore

= Sterzare a Sinistra

= Tergicristalli Anteriore = Sterzare a Destra = Tergicristalli Posteriore = Interruttore ON = Tergicristalli Laterale = Interruttore OFF = Prima Marcia

= Temperatura

=S econda Marcia (Interruttore Selezione Marcia)

= Interruttore Direzione Avanzamento (MARCIA AVANTI/FOLLE/MARCIA INDIETRO)

= Velocità Avanzamento

% = Velocità Avanzamento, % Massimo (Indicatore Velocità Avanzamento Massima)

= Ventilatore

= Tensione / COLLEGAMENTO Batteria = Volume, PIENO

= Volume, VUOTO

= Lavacristalli Anteriore

2.13

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C IMPORTANTE!

Questo manuale è applicabile a funzioni e controlli della macchina installati in fabbrica. Il manuale non tiene in considerazione alcuna variazione o modifica effettuata dopo la spedizione della macchina. Verificare tutte le funzioni prima di azionare questa macchina.

SEDILE E CONTROLLI OPERATORE

1075C-003

VISTA SEDILE LATO DESTRO

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI SINISTRA

PEDALI FRONTALI

PEDALE FRENO

1075C-006

PEDALE ACCELERATORE

VISTA SEDILE LATO SINISTRO

MODULO COMPUTER MD3

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI DESTRA

PANNELLO INTERRUTTORI PRINCIPALI

PEDALI POSTERIORI PEDALE FRENO

PEDALE ACCELERATORE

1075C-004

VISTA DALL'ALTO SEDILE

2.14

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

CONTROLLI PEDALI

CONTROLLO FRENO

La macchina è equipaggiata con due set di controlli a pedale. Controlli a pedale anteriori e controlli a pedale posteriori. Il sedile dell'operatore può essere ruotato di 225° da una posizione rivolta in avanti ad una posizione rivolta indietro. I due set di controlli a pedale forniscono all'operatore il controllo della trazione e il controllo del freno, con il sedile posizionato in entrambe le posizioni.

ANTERIORE

La posizione del sedile è monitorata da un sensore collocato nel telaio del sedile stesso.

Il sensore fornisce al controllo del computer il segnale relativo alla posizione del sedile. Il controllo del computer attiva o disattiva i controlli a pedale in base alla posizione del sedile. Per maggiori dettagli fare riferimento a CONTROLLI CABINA - INTERRUTTORE BLOCCO/ SBLOCCO ROTAZIONE SEDILE in QUESTA SEZIONE.

1075-070

A causa del sedile rotante, il funzionamento della macchina incide in modo tale da seguire la prospettiva dell'operatore. Prima di azionare la macchina, accertarsi di aver letto e compreso interamente le istruzioni.

1.

PEDALI FRONTALI

CONTROLLO FRENO

CONTROLLO TRAZIONE

POSTERIORE

Nota: I controlli a pedale anteriore e posteriore presentano le stesse funzioni, PEDALE ACCELERATORE (1) E PEDALE DEL FRENO (2).

AVVERTENZA

CONTROLLO TRAZIONE

1075-070

2.

PEDALI POSTERIORI

CONTROLLO PEDALE DEL FRENO Premendo il pedale di SINISTRA si applicano i freni di servizio sugli assali anteriore e posteriore.

Se la macchina è dotata del pacchetto opzionale luci stradali, le luci del freno si accendono quando si attiva il pedale del freno.

NOTA: La caratteristica nota come freno di arresto innesta automaticamente il freno di servizio quando si rilascia il pedale acceleratore e la macchina si arresta. Questa caratteristica può essere disattivata per evitare ritardi nel rilascio del freno in condizioni di tempo freddo.

Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE - REGOLAZIONE MACCHINA FRENO DI ARRESTO in QUESTA SEZIONE.

CONTROLLO PEDALE ACCELERATORE Premendo il pedale di DESTRA si aumenta la velocità del motore.

Con l'interruttore di DIREZIONE AVANZAMENTO in posizione MARCIA AVANTI o MARCIA INDIETRO, premendo IL PEDALE ACCELERATORE la macchina si muove. A causa del sedile rotante, l'azionamento della macchina è concepito in modo tale da seguire la prospettiva dell'operatore. Prima di azionare la macchina, accertarsi di aver letto e compreso interamente le istruzioni. Fare riferimento a interruttore DIREZIONE DI AVANZAMENTO in QUESTA SEZIONE per maggior informazioni.

DA NOTARE ANCHE: Come misura cautelativa di sicurezza, utilizzare il pedale del freno per rilasciare la pressione del sistema pilota prima di lavorare sulla macchina o nei suoi pressi.

Arrestare il motore, girare l'interruttore della chiave di accensione su ON (non avviare il motore) e premere l'interruttore di reset pilota, poi premere il pedale del freno per 60 volte o più. Utilizzare un manometro sulla porta di test G1 per accertarsi che tutta la pressione sia stata rilasciata dall'accumulatore. Dopo aver completato tutti i passaggi di cui sopra, nel sistema può rimanere ancora della pressione.

Quando si allentano i collegamenti idraulici, procedere con cautela.

La posizione del pedale, unitamente alla posizione dell'INTERRUTTORE DI SELEZIONE DELLA MARCIA (se in dotazione) è direttamente proporzionale alla velocità di avanzamento della macchina. Fare riferimento a INTERRUTTORE DI SELEZIONE DELLA MARCIA in QUESTA SEZIONE.

Fare anche riferimento a RILASCIO DELLA PRESSIONE PILOTA DALL'ACCUMULATORE nella SEZIONE 1.

2.15

Controlli e funzionamento 3

5

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 2

1

4

7

6

1075C-009

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI SINISTRA

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI SINISTRA 1.

Fare riferimento a INTERRUTTORE GRU ON/ OFF in QUESTA SEZIONE.

PANNELLO DI CONTROLLO

AVVERTENZA

Il joystick di sinistra è attivato se il sedile dell'operatore è rivolto verso la gru (rivolto indietro) e l'interruttore GRU ON/OFF è su ON.

Quando si esce dalla cabina abbassare sempre la pala al suolo e portare la gru in posizione di parcheggio o abbassarla al suolo e girare l'interruttore della chiave di accensione su OFF. Se si lascia la macchina incustodita rimuovere la chiave e posizionare l'interruttore di scollegamento della batteria in posizione OFF.

Il joystick di sinistra aziona le seguenti funzioni della gru:

Oscillazione Gru SENSO ORARIO/SENSO ANTIORARIO Muovere il joystick verso DESTRA per ruotare la gru IN SENSO ORARIO .

2.

CONTROLLO TERGI/LAVACRISTALLI Lavacristalli

Muovere il joystick verso SINISTRA per ruotare la gru IN SENSO ANTIORARIO .

a. Premere questo interruttore momentaneo per azionare la funzione lavacristalli anteriore.

Braccio "Stick" SU/GIÙ Muovere il joystick in AVANTI per muovere il braccio stick IN SU .

b. Premere questo interruttore momentaneo per azionare la funzione lavacristalli posteriore.

Muovere il joystick INDIETRO per muovere il braccio stick IN GIÙ .

ESTENSIONE/RITRAZIONE Braccio Telescopico Premere la PARTE ALTA dell'interruttore per ESTENDERE il braccio telescopico .

Premere la PARTE BASSA dell'interruttore per RITRARRE il braccio telescopico .

2.16

Questa funzione spruzza un fluido lavavetri sul parabrezza e attiva il ciclo del tergicristalli, indipendentemente dalla impostazione della manopola. Il serbatoio del fluido è collocato nel vano motore, su lato sinistro.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento 4.

2f

2a

Questi interruttori sono interruttori selettori programmati. Questi interruttori sono destinati alla programmazione personalizzata della funzioni della macchina o dei suoi accessori. Se la programmazione viene effettuata, il pulsante di aiuto fornirà all'operatore informazioni su tali interruttori.

2b 2e

INTERRUTTORI SELETTORI PROGRAMMATI

2c

Questi interruttori non sono in uso al momento della stampa del presente manuale.

2d

AVVERTENZA A causa del sedile rotante, il funzionamento della macchina incide in modo tale da seguire la prospettiva dell'operatore. Prima di azionare la macchina, accertarsi di aver letto e compreso interamente le istruzioni.

Ciclo impulsi tergicristalli c. Premere questo interruttore momentaneo per attivare il ciclo del tergicristalli lato destro (se in dotazione). d. Premere questo interruttore momentaneo per attivare il ciclo del tergicristalli posteriore.

5.

Questa macchina è dotata di un joystick di controllo sterzata ad asse singolo. Questo joystick funziona in combinazione con il controllo sterzata che è selezionato automaticamente dal sistema di controllo del computer, in base all'orientamento del sedile dell'operatore.

e. Premere questo interruttore momentaneo per attivare il ciclo del tergicristalli lato sinistro (se in dotazione). f.

Premere questo interruttore momentaneo per attivare il ciclo del tergicristalli anteriore.

La posizione del sedile è monitorata da un sensore collocato nel telaio del sedile stesso.

Il sensore fornisce al controllo del computer il segnale relativo alla posizione del sedile. Il controllo del computer attiva il controllo della sterzata relativo alla posizione del sedile.

Tenere presente che, grazie al sedile rotante, la visuale dell'operatore è in grado di seguire il funzionamento di questo controllo, ruotando il sedile.

Dei controlli aggiuntivi relativi al tergicristalli per azionare funzioni a ritardo variabile sono posizionati sul pannello interruttori principali.

Fare riferimento a MANOPOLE DI CONTROLLO TERGICRISTALLI in QUESTA SEZIONE. 3.

JOYSTICK DI GUIDA

SEDILE RIVOLTO VERSO LA PARTE FRONTALE DELLA MACCHINA (SCHIENA DELL'OPERATORE RIVOLTA VERSO IL CARICO)

PULSANTE SELETTORE AIUTO Questo interruttore è un interruttore programmato che è destinato a fornire all'operatore informazioni sugli interruttori selettori programmati (1/2/3/4) sul pannello di controllo del joystick di sinistra. Se programmata, l'informazione apparirà sullo schermo del computer.

Questo interruttore non è in uso al momento della stampa del presente manuale.

Muovendo la leva dello sterzo SINISTRA, la macchina sterza alla SINISTRA dell'operatore.

Muovendo la leva dello sterzo DESTRA, la macchina sterza alla DESTRA dell'operatore.

EDILE RIVOLTO VERSO LA PARTE S POSTERIORE DELLA MACCHINA (OPERATORE RIVOLTO VERSO IL CARICO) Muovendo la leva dello sterzo SINISTRA, la macchina sterza alla SINISTRA dell'operatore.

Muovendo la leva dello sterzo DESTRA, la macchina sterza alla DESTRA dell'operatore.

Nota: A causa del sedile rotante, l'azionamento della macchina è concepito in modo tale da seguire la prospettiva dell'operatore.

2.17

Controlli e funzionamento 5

3

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 2

1

4

7

6

1075C-009

6.

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI SINISTRA

INTERRUTTORE SOLLEVAMENTO/

Fare riferimento anche a SEDILE DELL'OPERATORE in questa sezione.

ABBASSAMENTO SCALA Questo interruttore è utilizzato per sollevare o abbassare la scala e/o la piattaforma per la salita a bordo*.

NOTA: Arrestare l'avanzamento della macchina per abbassare la scala/piattaforma per la salita a bordo. Il sistema di controllo del computer non consente il funzionamento dell'interruttore della scala mentre la macchina è in movimento. Inoltre il sistema di controllo del computer non consente l'avanzamento della macchina quando la scala/ piattaforma per la salita a bordo è giù. *NOTA: Sulle macchine della serie 1000C la scala (se in dotazione) e la piattaforma di salita a bordo sono azionate dall'interruttore della scala. La scala e la piattaforma di salita a bordo sono entrambe dotate di un sensore di prossimità per azionare i dispositivi di blocco di sicurezza della scala.

7.

INTERRUTTORE BLOCCO/SBLOCCO ROTAZIONE SEDILE Premere questo interruttore per rilasciare il blocco di rotazione del sedile e ruotare il sedile dalla posizione rivolta in avanti alla posizione rivolta indietro e viceversa.

Premere nuovamente l'interruttore per bloccare il sedile nella posizione desiderata.

Il sedile è provvisto di illimitate posizioni di blocco per adattarsi alle diverse esigenze operative.

2.18

NOTA: L'azionamento delle seguenti funzioni consente all'operatore di seguire la visuale ruotando il sedile: •

Pedale Acceleratore (pedale anteriore o posteriore attivo)

•

Interruttore di Direzione Avanzamento

•

Pedale del Freno (pedale anteriore o posteriore attivo)

•

Joystick di Guida

•

Controllo Tergi/Lavacristalli (sul pannello di controllo joystick SX)

Inoltre le seguenti funzioni della gru sono operative solo se il sedile è rivolto verso la gru (rivolto all'indietro).

•

Interruttore Gru On/Off

•

Joystick Destro (Braccio Gru, Pinza)

•

Joystick Sinistro (Rotazione Gru, Braccio "Stick", Telescopio)

•

Interruttore Velocità di Lavoro Gru*

* Impostazioni supplementari consentono all'interruttore di velocità di lavoro della gru di funzionare indipendentemente dalla posizione del sedile. Fare riferimento a INTERRUTTORE DI VELOCITÀ DI LAVORO DELLA GRU in QUESTA SEZIONE.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

1

2

3

4

5

6

7

8

9

17

10

16 15

11

12

14 13 1075-057

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI DESTRA

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI DESTRA 1.

2.

INTERRUTTORE GRU ON/OFF Premere questo interruttore per attivare i controlli della gru.

Premere nuovamente l'interruttore per disattivarli.

JOYSTICK DI DESTRA Il joystick di destra è attivato se il sedile dell'operatore è rivolto verso la gru (rivolto indietro) e l'interruttore GRU ON/OFF è su ON. Il joystick di destra aziona le seguenti funzioni della gru:

L'icona gru on/off sul menù principale del display del computer si illumina quando l'interruttore è su ON. Fare riferimento a JOYSTICK DI SINISTRA e JOYSTICK DI DESTRA in QUESTA SEZIONE per maggiori informazioni riguardo ai controlli della gru.

Braccio Principale SU/GIÙ Muovere il joystick INDIETRO per muovere il braccio principale IN SU .

Muovere il joystick IN AVANTI per muovere il braccio principale IN GIÙ .

Ruotare Pinza SENSO ORARIO/ANTIORARIO Muovere il joystick verso DESTRA per ruotare la pinza IN SENSO ORARIO .

Muovere il joystick verso SINISTRA per ruotare la pinza IN SENSO ANTIORARIO .

APRIRE/CHIUDERE Pinza Premere la PARTE ALTA dell'interruttore per APRIRE la pinza .

Premere la PARTE BASSA dell'interruttore per CHIUDERE la pinza .

Fare riferimento a INTERRUTTORE GRU ON/ OFF in QUESTA SEZIONE.

2.19

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

3.

INTERRUTTORE DI VELOCITÀ DI LAVORO DELLA GRU

4.

INTERRUTTORE DI BLOCCO OSCILLAZIONE

Premere questo interruttore per attivare la funzione velocità di lavoro della gru.

Premere nuovamente per disattivare la funzione.

L'icona velocità di lavoro della gru sul menù principale del display del computer si illumina quando l'interruttore è su ON. La funzione velocità di lavoro della gru aumenta la regolazione del minimo dei giri/min. del motore ad una velocità adatta al funzionamento della gru.

L'impostazione della velocità di lavoro della gru può essere regolata per adeguarsi alle preferenze dell'operatore (come valore di default 1400 giri/min., intervallo da 900 a 1800 giri/ min.). Per ulteriori informazioni fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONEREGOLAZ. GRU - GRU GENERALE VELOCITÀ DI LAVORO DELLA GRU.

(OPZIONALE) Premere questo interruttore per portare su ON la funzione di blocco oscillazione. Quando questa funzione è ON, l'oscillazione del giunto centrale, tra il telaio anteriore e quello posteriore, viene automaticamente bloccata ogniqualvolta la macchina non si sta muovendo. Quando la marcia della macchina riprende, l'oscillazione del giunto centrale viene automaticamente sbloccata.

Premere nuovamente l'interruttore per portare su OFF la caratteristica di blocco oscillazione, consentendo in tal modo, in ogni momento, un'oscillazione libera tra il telaio anteriore e quello posteriore.

L'icona blocco oscillazione sul menù principale del display del computer s'illumina quando l'interruttore blocco oscillazione è su ON.

CILINDRI IDRAULICI

NOTA: Le impostazioni di default del computer richiedono che l'interruttore GRU ON/OFF sia utilizzato in combinazione con l'interruttore velocità di lavoro della gru. In questo caso l'impostazione del minimo di giri/min. del motore è disponibile solo quando si aziona la gru.

GIUNTO OSCILLAZIONE

In alternativa, si possono regolare delle impostazioni per rendere l'impostazione del minimo di giri/min. del motore disponibile per operazioni di avanzamento della macchina in aggiunta all'azionamento della gru. In questo caso l'interruttore velocità di lavoro della gru funziona in modo indipendente rispetto all'INTERRUTTORE GRU ON/OFF. Per maggiori informazioni fare riferimento a COMPUTER MENÙ DI REGOLAZIONE-REGOLAZ. GRU - GRU GENERALE - VELOCITÀ DI LAVORO SEMPRE ATTIVA.

1075B -088

BLOCCO OSCILLAZIONE

Il sistema di blocco dell'oscillazione del giunto centrale consiste in due cilindri idraulici montati su telaio posteriore, in una valvola di controllo idraulico posizionata nel vano valvole idrauliche e in un interruttore di blocco oscillazione.

COLLETTORE VALVOLA IDRAULICA BLOCCO OSCILLAZIONE

1075C-023

2.20

CONTROLLO OVERRIDE MANUALE

VANO VALVOLA IDRAULICA

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

1

2

3

4

5

6

7

8

9

17

10

16 15

11

12

1075-057

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI DESTRA

Il blocco oscillazione del giunto centrale collega il telaio posteriore al quello anteriore fornendo una stabilità supplementare al telaio posteriore, che risulta utile durante il caricamento e lo scaricamento del telaio posteriore stesso.

di trasmissione mentre la macchina è in movimento. Arrestare la marcia della macchina per ottenere l'intervallo di marcia selezionato.

Tenere presente inoltre che la macchina deve trovarsi in 2a marcia per portare su OFF la funzione di trazione integrale. La trasmissione non passa alla 1a marcia quando la funzione trazione integrale è OFF. Fare riferimento all'INTERRUTTORE TRAZIONE INTEGRALE in QUESTA SEZIONE.

NOTA: Esiste un override manuale sulla valvola di controllo, che può essere utilizzato per portare meccanicamente su OFF la caratteristica di blocco dell'oscillazione. L'override manuale è nella propria posizione normale se risulta spinto in avanti e ruotato in senso orario. Per eseguire l'override, ruotare in senso antiorario e

6.

consentire l'estensione dello stelo.

5.

14 13

INTERRUTTORE TRAZIONE INTEGRALE (SOLO 1075C) Questo interruttore è utilizzato per INNESTARE o DISINNESTARE l'assale posteriore dal sistema di trasmissione. Disattivando la caratteristica trazione integrale può risultare utile in caso di marcia in autostrada oppure per ridurre i disturbi causati dalle irregolarità del terreno quando non è richiesta trazione extra.

INTERRUTTORE SELEZIONE MARCIA (SOLO 1075C) Questo interruttore modifica la selezione dell'ingranaggio di trasmissione tra la 1a e la 2a marcia.

La 2a marcia è destinata unicamente alla marcia su strada.

Premere l'interruttore per selezionare la 2a marcia.

L'icona della 2a marcia sul menù principale del display del computer si illumina quando si innesta la 2a marcia.

L'icona trazione integrale sul menù principale del display del computer si illumina quando la trazione integrale è inserita.

Tenere presente inoltre che la macchina deve trovarsi in 2a marcia per portare su OFF la funzione di trazione integrale. La trasmissione non passa alla 1a marcia quando la funzione trazione integrale è OFF. Fare riferimento a INTERRUTTORE DI SELEZIONE DELLA MARCIA in QUESTA SEZIONE.

Premere nuovamente l'interruttore per tornare alla 1a marcia.

Nota: Il sistema di controllo del computer non consente la modifica dell'ingranaggio

2.21

Controlli e funzionamento 7.

INTERRUTTORE RESET PILOTA (

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C o

)

La macchina è dotata di un sistema di blocco di sicurezza che non consente ad alcuna funzione idraulica di essere operativa quando le porte sono aperte o l'interruttore del freno di stazionamento è on (il sistema pilota è spento).

8.

INTERRUTTORE REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/MOTORE Premere questo interruttore per attivare le manopole di controllo massima velocità del motore e massima velocità di avanzamento.

Premere nuovamente l'interruttore per disattivarli.

Design precedente: L'icona di reset pilota sul menù principale del display del computer è illuminata (rosso) se il reset pilota è OFF e l'icona reset pilota non è illuminata se il reset pilota è ON.

L'icona velocità avanzamento/motore sul menù principale del display del computer si illumina quando l'interruttore è su ON. Fare riferimento anche a CONTROLLO VELOCITÀ MASSIMA MOTORE e CONTROLLO VELOCITÀ MASSIMA AVANZAMENTO in

Design successivo: L'icona reset pilota off è illuminata se il reset pilota è OFF e l'icona reset pilota on

è illuminata se il reset pilota è ON.

Chiudere entrambe le porte, assicurarsi che l'interruttore del freno di stazionamento sia in posizione OFF e avviare il motore. Premere l'interruttore di reset del pilota per rendere operative le funzioni della macchina.

QUESTA SEZIONE per maggiori informazioni.

9. INTERRUTTORE GALLEGGIAMENTO PALA Premere questo interruttore per INSERIRE la funzione galleggiamento pala.

Premere nuovamente per DISINSERIRE la funzione di galleggiamento pala.

Una volta attivato il sistema di blocco di sicurezza, la sicurezza sia dell'operatore che delle persone che si trovano all'esterno della cabina diventa una responsabilità dell'operatore.

L'icona galleggiamento pala sul menù principale del display del computer si illumina quando il galleggiamento pala è INSERITO.

Gli interruttori di blocco di sicurezza della porta e l'interruttore di reset del pilota sono una caratteristica di sicurezza e il loro funzionamento non deve essere compromesso in alcun modo.

ATTENZIONE

IMPORTANTE! Non utilizzare mai la pala (se in dotazione) per rimuovere ceppi di alberi o grossi macigni.

10. INTERRUTTORE PALA SU/GIÙ Questo è un interruttore momentaneo a tre posizioni (PALA SU/NEUTRO/PALA GIÙ).

Tutte le funzioni disponibili sulla macchina possono ora essere azionate, sia intenzionalmente che accidentalmente, toccando i relativi comandi.

Posizionare questo interruttore nella posizione PALA SU e mantenerlo premuto per sollevare la pala.

1075B -082

Posizionare questo interruttore nella posizione PALA GIÙ e mantenerlo premuto per abbassare la pala.

INTERRUTTORE

INTERRUTTORE DI BLOCCO (MOSTRATA LA PORTA SINISTRA) Fare anche riferimento a INTERRUTTORI BLOCCO DI SICUREZZA SULLE PORTE nella SEZIONE 1 di QUESTO MANUALE.

2.22

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 1

Controlli e funzionamento 2

3

4

5

6

7

8

9

17

10

16 15

11

12

14 13 1075-057

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI DESTRA

11.

CONTROLLO VELOCITÀ MASSIMA MOTORE Quando è attivato dall'interruttore di regolazione della velocità di avanzamento/motore questo controllo consente all'operatore di impostare la velocità massima del motore mentre la macchina avanza.

INDICATORE IMPOSTAZIONE VELOCITÀ MASSIMA MOTORE

NOTA: L'interruttore di regolazione della velocità avanzamento/motore deve trovarsi su ON per attivare questa funzione.

Ruotare il controllo in senso orario per aumentare l'impostazione di velocità massima del motore.

Ruotare il controllo in senso antiorario per diminuire l'impostazione di velocità massima del motore.

Questo controllo può essere utilizzato mentre la macchina è in movimento.

Quando questo controllo è attivato il display del computer passa automaticamente alla schermata informativa del display. L'indicatore arancione sulla parte alta del display grafico dei GIRI/MIN. Motore si sposta indicando la nuova impostazione.

Fare riferimento a INTERRUTTORE DI REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/ MOTORE e COMPUTER - MENÙ MODALITÀ INFORMAZIONI - INDICATORE IMPOSTAZIONE VELOCITÀ MASSIMA DEL MOTORE in QUESTA SEZIONE.

2.23

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

12. CONTROLLO VELOCITÀ MASSIMA AVANZAMENTO Quando è attivato dall'interruttore di regolazione della velocità di avanzamento/motore questo controllo consente all'operatore di impostare la velocità massima di avanzamento della macchina, per mantenere una data velocità di avanzamento senza dover premere il pedale acceleratore. Questo risulta utile quando si procede su un terreno irregolare e accidentato.

NOTA: L'interruttore di regolazione della velocità avanzamento/motore deve trovarsi su ON per attivare questa funzione.

Ruotare il controllo in senso orario per aumentare la velocità massima di avanzamento.

Ruotare il controllo in senso antiorario per diminuire la velocità massima di avanzamento della macchina.

Questo controllo può essere utilizzato mentre la macchina è in movimento.

Quando questo controllo è attivato il display del computer passa automaticamente alla schermata informativa del display. L'indicatore arancione sulla parte alta del display grafico della % Viaggio si sposta indicando la nuova impostazione.

NOTA: Quando si avanza discendendo pendii ripidi con il carico al completo, si raccomanda di impostare la velocità massima di avanzamento al 50% o meno. Quando si discendono pendii ripidi con alte velocità di avanzamento è possibile che il motore vada in sovravelocità.

Fare riferimento anche a VIAGGIARE CON UN CARICO e COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI - VELOCITÀ MOTORE in QUESTA SEZIONE. ATTENZIONE: Impostando il controllo della velocità massima al minimo, sia abbassa soltanto la velocità massima di avanzamento, NON si impedisce alla macchina di avanzare quando si utilizzano i controlli di marcia avanti e retromarcia.

Fare riferimento a INTERRUTTORE DI REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/ MOTORE e COMPUTER - MENÙ MODALITÀ INFORMAZIONI - INDICATORE VELOCITÀ MASSIMA DI AVANZAMENTO in QUESTA SEZIONE. 13.

INTERRUTTORE BLOCCO DIFFERENZIALE ANTERIORE Questa macchina è dotata, nell'assale anteriore, di un blocco differenziale con innesto al 100%.

Premere l'interruttore del blocco differenziale anteriore per INNESTARE il blocco differenziale anteriore.

Premere nuovamente l'interruttore per DISINNESTARLO.

INDICATORE IMPOSTAZIONE VELOCITÀ MASSIMA DI AVANZAMENTO

SCHERMATA DEL DISPLAY INFORMAZIONI L'icona blocco differenziale anteriore sul menù principale del display del computer si illumina quando il blocco differenziale anteriore è INNESTATO. IMPORTANTE! Utilizzare i blocchi differenziali con moderazione, per brevi periodi e SOLO nel caso in cui sia necessaria una trazione aggiuntiva, altrimenti si può verificare un grave danno agli assali.

14.

INTERRUTTORE BLOCCO DIFFERENZIALE POSTERIORE Questa macchina è dotata, nell'assale posteriore, di un blocco differenziale con innesto al 100%.

Premere l'interruttore del blocco differenziale posteriore per INNESTARE il blocco differenziale posteriore.

Premere nuovamente l'interruttore per DISINNESTARLO. L'icona blocco differenziale posteriore sul menù principale del display del computer si illumina quando il blocco differenziale posteriore è INNESTATO. IMPORTANTE! Utilizzare i blocchi differenziali con moderazione, per brevi periodi e SOLO nel caso in cui sia necessaria una trazione aggiuntiva, altrimenti si può verificare un grave danno agli assali.

15. INTERRUTTORE CANCELLO GIÙ Premere e mantenere premuto l'interruttore per muovere il cancello in giù.

Il cancello di carico può essere mosso in su o in giù per accogliere varie dimensioni del carico e per consentire i movimenti della gru.

Se i tronchi sono sparpagliati nella porzione inferiore delle ganasce da legname, spostare il cancello di carico verso il basso. Questo riduce il rischio di danneggiamenti dovuti a contatto tra la gru e il cancello di carico.

2.24

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 1

Controlli e funzionamento 2

3

4

5

6

7

8

9

17

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16 15

11

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14 13

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI DESTRA SEDILE DELL'OPERATORE RIVOLTO IN 16. INTERRUTTORE CANCELLO SU AVANTI (SCHIENA DELL'OPERATORE RIVOLTA VERSO IL CARICO) Premere e mantenere premuto l'interruttore per Con l'interruttore di DIREZIONE AVANZAMENTO muovere il cancello in su. in posizione di MARCIA AVANTI la macchina Il cancello di carico può essere mosso in su o in si sposta IN AVANTI rispetto alla visuale giù per accogliere varie dimensioni del carico e dell'operatore. per consentire i movimenti della gru.

Con l'interruttore di DIREZIONE AVANZAMENTO Se i tronchi caricati nella ganascia si accumulano in posizione di MARCIA INDIETRO la macchina verso la parte alta del cancello di carico, si sposta INDIETRO, rispetto alla visuale spostare il cancello verso l'alto. dell'operatore.

17.

INTERRUTTORE SEDILE DELL'OPERATORE RIVOLTO DI DIREZIONE AVANZAMENTO INDIETRO (OPERATORE RIVOLTO VERSO IL (MARCIA AVANTI/FOLLE/ CARICO) MARCIA INDIETRO) Con l'interruttore di DIREZIONE AVANZAMENTO L'interruttore di DIREZIONE AVANZAMENTO in posizione di MARCIA AVANTI la macchina è un interruttore a tre posizioni che controlla si sposta IN AVANTI, rispetto alla visuale la direzione di avanzamento della macchina dell'operatore.

(MARCIA AVANTI/FOLLE/MARCIA INDIETRO).

Con l'interruttore di DIREZIONE AVANZAMENTO La risposta della macchina all'interruttore di in posizione di MARCIA INDIETRO la macchina DIREZIONE AVANZAMENTO dipende dalla si sposta INDIETRO, rispetto alla visuale posizione del sedile dell'operatore, che inverte dell'operatore. la funzione di direzione avanzamento e controlli dello sterzo.

1075-057

Con l'interruttore di DIREZIONE AVANZAMENTO in posizione di FOLLE, la macchina non può avanzare in alcuna direzione.

2.25

AVVERTENZA

A causa del sedile rotante, il funzionamento della macchina incide in modo tale da seguire la prospettiva dell'operatore. Prima di azionare la macchina, accertarsi di aver letto e compreso interamente le istruzioni.

Controlli e funzionamento 1

2

3

4

5

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 6

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11

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13

14 15

16 21

1075B-113

17

18

20

PANNELLO INTERRUTTORI PRINCIPALI

PANNELLO INTERRUTTORI PRINCIPALI 1.

19

3.

INTERRUTTORE EMERGENZA A 4 VIE (OPZIONALE)

SPIE SEGNALE DI SVOLTA (COLOR AMBRA) (OPZIONALE)

Premere la parte alta dell'interruttore per portare le luci di emergenza su ON, tutti e quattro i segnali di svolta lampeggeranno come le SPIE DI INDICAZIONE DEL SEGNALE DI SVOLTA.

Queste spie di indicazione lampeggiano per indicare che i segnali di svolta a destra o a sinistra sono ON.

Premere la parte bassa dell'interruttore per portare le luci di emergenza su OFF.

Questa luce opzionale si utilizza solo se la macchina è dotata del pacchetto opzionale luci stradali.

Questo interruttore si utilizza solo se la macchina è dotata del pacchetto opzionale luci stradali.

2.

INTERRUTTORE SEGNALE DI SVOLTA (OPZIONALE)

4.

Questo è un interruttore a tre posizioni (SINISTRA/OFF/DESTRA).

INTERRUTTORE FARI ANTERIORI L'interruttore FARI ANTERIORI è un interruttore a due posizioni.

Quando l'interruttore del SEGNALE DI SVOLTA è portato in posizione SINISTRA, lampeggerà il segnale di svolta a sinistra, così come la SPIA DI INDICAZIONE SEGNALE DI SVOLTA.

Premere la parte alta dell'interruttore per portare i fari anteriori in posizione ON. Premere la parte bassa dell'interruttore per portare i fari anteriori in posizione OFF.

Quando l'interruttore del SEGNALE DI SVOLTA è portato in posizione DESTRA, lampeggerà il segnale di svolta a sinistra, così come la SPIA DI INDICAZIONE SEGNALE DI SVOLTA.

5.

INTERRUTTORE LUCI ABBAGLIANTI/ ANABBAGLIANTI /

Se si porta l'interruttore in posizione centrale, il segnale di svolta diventa OFF. Questo interruttore opzionale si utilizza solo se la macchina è dotata del pacchetto opzionale luci stradali.

2.26

Con l'interruttore dei FARI ANTERIORI in posizione ON, premendo la parte alta dell'interruttore si accendono le luci abbaglianti dei fari anteriori. Si accende anche la spia delle luci abbaglianti. Fare riferimento a SPIA LUCI ABBAGLIANTI in QUESTA SEZIONE. Premendo la parte bassa dell'interruttore si spengono le luci abbaglianti e si ritorna alle luci anabbaglianti.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

6.

INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO P Questo è un interruttore a due posizioni che attiva la funzione di freno di stazionamento.

Premere la parte alta di questo interruttore (ON) per INNESTARE il freno di stazionamento.

L'icona freno di stazionamento P sul menù principale del display del computer si illumina quando il freno di stazionamento è INNESTATO. L'interruttore del freno di stazionamento è utilizzato anche per interrompere il pilota.

Portando l'interruttore del freno di stazionamento in posizione ON, il pilota viene interrotto.

Premere la parte bassa di questo interruttore (OFF) per DISINNESTARE il freno di stazionamento. L'icona del freno di stazionamento rimane illuminata fino a quando l'interruttore del freno di stazionamento non viene disinnestato.

Per resettare il pilota l'interruttore del freno di stazionamento deve essere in posizione OFF e le porte della cabina devono essere chiuse. Fare riferimento a INTERRUTTORE DI RESET PILOTA in QUESTA SEZIONE per maggior informazioni.

DA NOTARE ANCHE: Il sistema di blocco della trazione impedisce che la macchina possa essere messa in marcia e che i controlli della funzione possano essere attivati mentre il freno di stazionamento è INNESTATO. 7.

INTERRUTTORE VENTILATORE DI RAFFREDDAMENTO ( /AUTO/ ) Questo è un interruttore a tre posizioni, COMPLETAMENTE ON/ AUTOMATICO/ PULIZIA. Questo interruttore, assieme ad un controllo elettronico del ventilatore, controlla il funzionamento del ventilatore di raffreddamento idraulico.

POSIZIONE AUTO - AUTO è la normale posizione di funzionamento dell'interruttore di controllo del ventilatore. Quando l'interruttore è in posizione AUTO, il ventilatore funziona in modalità completamente automatica. Il ventilatore accelera o rallenta in base alla temperatura dell'aria di sovralimentazione, a quella del refrigerante del motore e/o in base alla temperatura dell'olio idraulico. Il controllo elettronico regola automaticamente la velocità del ventilatore al livello minimo richiesto per mantenere condizioni operative ottimali e, come default, porta il ventilatore a piena velocità se esiste un errore nel controller.

Quando l'interruttore è in posizione AUTO e il ventilatore funzione alla velocità minima a causa di basse temperature dell'aria di sovralimentazione, del refrigerante del motore o dell'olio idraulico, portare su ON l'A/C (il condizionatore) fa sì che il controllo del ventilatore aumenti lievemente la velocità del ventilatore di raffreddamento.

Questo garantisce che sia disponibile un flusso di aria sufficiente per l'A/C della cabina anche durante il riscaldamento della macchina.

POSIZIONE COMPLETAMENTE ON - Quando l'interruttore è in posizione COMPLETAMENTE ON, il sistema di controllo del ventilatore è bypassato e il ventilatore funziona a PIENA velocità per raffreddare, indipendentemente alle temperature dell'aria di sovralimentazione, del refrigerante o dell'olio. Di norma, per un raffreddamento ottimale, l'interruttore di controllo del ventilatore è impostato in posizione AUTO. La posizione COMPLETAMENTE ON è da intendersi per un utilizzo in caso di guasto temporaneo del controllo del ventilatore.

POSIZIONE PULIZIA - Quando l'interruttore è tenuto in posizione PULIZIA la direzione di rotazione della ventola è invertita. La rotazione inversa è utilizzata per pulire il raffreddatore dell'aria di sovralimentazione, il radiatore, il raffreddatore dell'olio, il condensatore dell'A/C e le schermature delle prese d'aria del cofano. "Invertendo" il flusso dell'aria del ventilatore, questo viene spinto in direzione opposta, spingendo polvere e detriti al di fuori dei raffreddatori.

PULIZIA è un'operazione manuale e l'interruttore va tenuto premuto in posizione PULIZIA per eseguire questa operazione. Quando si esegue l'operazione PULIZIA si consiglia di tenere il motore al minimo alto.

Inoltre è importante rimuovere fisicamente i detriti dalla macchina, a intervalli regolari, per mantenere basse le temperature operative della macchina stessa. Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE in QUESTA SEZIONE. 8.

INTERRUTTORE SPEGNIMENTO DI EMERGENZA Quando si preme verso il BASSO l'interruttore di spegnimento di emergenza, questa operazione disattiva immediatamente l'alimentazione elettrica di tutte le funzioni all'interno della cabina, compreso il sistema di computer, il quale, a sua volta, spegne il motore e i sistemi idraulici.

Per consentire il ritorno in cabina dell'energia elettrica, ruotare l'interruttore in senso orario, facendolo in tal modo risollevare.

IMPORTANTE! L'interruttore di spegnimento di emergenza deve essere utilizzato soltanto nei casi di emergenza.

Quando si utilizza l'interruttore di spegnimento di emergenza, i codici errore si accumulano nel computer del motore.

9.

2.27

INTERRUTTORE CLACSON Questo è un interruttore momentaneo a due posizioni. Premere e tenere premuto questo interruttore per attivare il suono del clacson di sicurezza.

Utilizzare sempre questo clacson prima di avviare il motore e per avvisare gli altri membri del personale della propria presenza.

Controlli e funzionamento 1

2

3

4

5

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 6

7

8

9

10

11

12

13

14 15

16 21

1075B-113

18

17

19

20

PANNELLO INTERRUTTORI PRINCIPALI

10. SPIA LUCI ABBAGLIANTI

(BLU)

Questa spia si illumina per indicare che le luci abbaglianti stradali sono ON.

13. ALIMENTAZIONE AUSILIARE ON/OFF (OPZIONALE) Questo è un interruttore a due posizioni.

Premere la parte alta dell'interruttore per portare su ON l'alimentazione ausiliare ai componenti opzionali (ad esempio lo scaldavivande). Questo interruttore può essere utilizzato per vari altri componenti opzionali o per speciali modifiche.

Fare riferimento anche a INTERRUTTORE LUCI ABBAGLIANTI/ANABBAGLIANTI in QUESTA SEZIONE 11.

MANOPOLE DI CONTROLLO TERGICRISTALLO Le manopole di controllo tergicristallo controllano i tergicristalli singolarmente (anteriori, posteriori e laterali - se in dotazione).

La posizione dell'interruttore sul pannello di controllo corrisponde alla posizione del relativo tergicristallo sulla cabina.

Girando la manopola in senso orario si aziona il tergicristallo con un ritardo variabile.

Continuando a girare la manopola in senso orario si imposta il tergicristallo alla velocità massima. Per rallentare o disattivare il tergicristallo, girare la manopola in senso antiorario, fino a raggiungere l'impostazione desiderata.

Premere la parte bassa dell'interruttore per portare su OFF l'alimentazione ausiliare.

14. POSIZIONE INTERRUTTORE OPZIONALE 15. POSIZIONE INTERRUTTORE OPZIONALE 16.

INTERRUTTORE RISCALDATORE DEL CARBURANTE (OPZIONALE) Questo è un interruttore a due posizioni.

Premere la parte alta dell'interruttore per portare su ON la funzione opzionale del riscaldatore del carburante sul filtro del carburante/separatore dell'acqua.

Premere la parte bassa dell'interruttore per portare la funzione di riscaldatore del carburante su OFF.

Dei controlli aggiuntivi dei tergicristalli, per attivare le funzioni di impulso del tergicristallo e di lavacristalli, sono posizionati sul pannello di controllo del joystick di sinistra. Fare riferimento a MANOPOLE DI CONTROLLO TERGICRISTALLI in QUESTA SEZIONE.

Un termostato automatico attiva il riscaldatore del carburante se la temperatura del carburante scende sotto ai 7°C (45°F) e lo disattiva quando la temperatura del carburante raggiunge i 24°C (75°F).

12. POSIZIONE INTERRUTTORE OPZIONALE

2.28

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 17.

INTERRUTTORE DI ACCENSIONE 3 POSIZIONI Posizione STOP - L'alimentazione elettrica generata tramite l'interruttore di accensione è portata su "OFF" Posizione ATTIVO - Collega la batteria a tutte le funzioni. Utilizzato per il normale funzionamento della macchina.

Posizione AVVIO - Questa posizione alimenta con energia elettrica il motore dello starter e avvia il motore.

NOTA: L'avviso ASPETTARE AD AVVIARE sul display del computer deve essere OFF. Fare riferimento a ASPETTARE AD AVVIARE SPIA in QUESTA SEZIONE. Fare riferimento anche a AVVIARE IL MOTORE in QUESTA SEZIONE. 18. ASPETTARE AD AVVIARE SPIA (COLOR AMBRA) Non usata per questa applicazione.

Questa applicazione utilizza un avviso ASPETTARE AD AVVIARE sul display del computer. Fare riferimento anche a AVVIARE IL MOTORE in QUESTA SEZIONE, per ulteriori informazioni.

19. POSIZIONE INTERRUTTORE OPZIONALE 20. POSIZIONE INTERRUTTORE OPZIONALE 21. CHIUSURA PANNELLO INTERRUTTORI Tirare su la chiusura per aprire il pannello interruttori dotato di cerniera. Il pannello interruttori dotato di cerniera consente l'accesso ai componenti elettrici.

2.29

Controlli e funzionamento

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

PRESE DI CORRENTE PANNELLO INTERRUTTORI PRINCIPALI PRESA DI CORRENTE A 12 VOLT

2

1075C-010

PRESA DI CORRENTE A 24 VOLT

2

PRESE DI CORRENTE

PRESA DI CORRENTE A 12 VOLT Posizionate nella parte bassa del lato destro della cabina, vicino al pannello interruttori principali, sono disponibili due prese di corrente a 12 volt (1) per dispositivi portatili.

PRESA DI CORRENTE A 24 VOLT È disponibile una presa di corrente a 24 volt (2), per dispositivi portatili.

2.30

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C INTERRUTTORI LUCI DI LAVORO

5

Controlli e funzionamento ILLUMINAZIONE INTERNA CABINA

6

1075C-013

1

2

3

4

LUCI INTERNE

Due gruppi luci montati sul tetto all'interno della cabina, sopra al sedile dell'operatore, sono utilizzati per l'illuminazione interna della cabina e per le luci di lettura.

1075-078

7

ROTAZIONE LUCE DI LETTURA

8

INTERRUTTORE LUCE INTERNA LUCE INTERNA

1075-071

INTERRUTTORI LUCI DI LAVORO

1. Parte anteriore Cabina 2. Parte posteriore Cabina 3. Gru 4. Carro

INTERRUTTORE LUCE DI LETTURA

5. Parte Anteriore Cabina Lato Destro 6. Parte Posteriore Cabina Lato Destro

ILLUMINAZIONE INTERNA CABINA

7. Parte Anteriore Cabina Lato Sinistro 8. Parte Posteriore Cabina Lato Sinistro

Premere il corrispondente interruttore della luce per accendere la luce desiderata. Per indirizzare la luce di lettura, premere sulla lente della luce di lettura e ruotare la luce nell'alloggiamento, orientandola nella posizione desiderata.

2.31

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

CONTROLLI SECONDARI STERZO DI EMERGENZA La leva dello sterzo di emergenza (1) fornisce uno sterzo secondario in caso di perdita dello sterzo primario della macchina. Spingere la leva IN AVANTI per sterzare a SINISTRA, tirare la leva INDIETRO per sterzare a DESTRA. 1075C-010

1

2

LEVE DELLO STERZO & DEL FRENO

P

P

35221BUNI R0

ETICHETTA FRENO/STERZO DI EMERGENZA FRENO DI EMERGENZA La leva del freno di emergenza (2) controlla manualmente una valvola del freno idraulico che applica i freni sull'assale anteriore e su quello posteriore. In caso di perdita dei freni primari, si può inserire questo controllo per arrestare la macchina. Questa macchina è dotata di freni di stazionamento azionati con molle, che sono inseriti quando l'interruttore del freno di stazionamento è su on, il freno di emergenza (secondario) è su on, o la macchina non sta avanzando. Il controllo del freno di emergenza innesta in modo proporzionale il freno di stazionamento azionato con molle, portando così la macchina ad un arresto in sicurezza.

Tirare la leva INDIETRO per INNESTARE il freno.

Spingere la leva IN AVANTI per DISINNESTARE il freno. Il controllo del freno può essere azionato in qualsiasi momento, sia con la macchina ferma che con la macchina in movimento.

2.32

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C CONTROLLI RISCALDATORE REFRIGERANTE MOTORE

1075-089

Visualizzazione Ora

Indicatore riscaldatore 'ON'

Giorno della Settimana Locazione di Memoria Ora/Giorno

Selezione Programma

Riscaldamento Istantaneo

Inverti

Avanti

1075-087A

Questo timer digitale si utilizza solo se la macchina è dotata dell'opzione riscaldatore del refrigerante.

Consultare il manuale di istruzioni del produttore per informazioni aggiuntive. Fare riferimento anche a VALVOLA DI CHIUSURA ACQUA CALDA in QUESTA SEZIONE per informazioni di maggiore dettaglio.

NOTA: Quando il riscaldatore del refrigerante è in funzione (cioè su ON) i ventilatori del riscaldatore della cabina sono automaticamente attivati, cioè sono su ON. Impostare il controllo della soffiante del riscaldatore sulla posizione di sbrinamento e il controllo della temperatura sulla temperatura più calda, questo contribuisce al preriscaldamento della cabina durante il funzionamento del riscaldatore del refrigerante. I ventilatori del riscaldatore della cabina si spegneranno (cioè andranno in OFF) quando si spegne (cioè va in OFF) il riscaldatore del refrigerante.

2.33

Controlli e funzionamento

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

MONITOR TELECAMERA

1075C-142

MONITOR TELECAMERA

MOSTRATO MONITOR FRONTALE

PARTE ANTERIORE DELL'INTERNO CABINA

480-005

TELECAMERA POSTERIORE

I monitor della telecamera sono posizionati nei pannelli frontali e posteriori della cabina. Ogni monitor è un display video ad alte prestazioni, con un formato da 7", schermo piatto, a colori, LCD. 480-006A

1075C-144

COMPONENTI SISTEMA TELECAMERA Il sistema consta di due monitor, un kit di cavi, una scatola di giunzione e una telecamera. La telecamera è montata sul retro del telaio del carro, rivolta all'indietro. Quando la macchina sta effettuando una retromarcia la vista delle telecamera posteriore viene mostrata sul monitor.

Vedere il manuale del produttore per istruzioni operative complete riguardanti il sistema della telecamera.

2.34

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

MONITOR LCD A COLORI

CONNETTORE DIN A 13 POLI CONNETTORE DI BLOCCO (FEMMINA)

CONNETTORE DIN A 13 POLI CONNETTORE DI BLOCCO (MASCHIO)

CONNETTORE DIN A 13 POLI CONNETTORE DI BLOCCO (FEMMINA)

CONNETTORE DIN A 13 POLI CONNETTORE DI BLOCCO (MASCHIO)

SCATOLA DI GIUNZIONE

CONNETTORE TELECAMERA FEMMINA A 4 POLI (X3)

Rif #

TELECAMERA

480-007B

Colore Cavo

Descrizione

1

Rosso

Alimentazione IN CC 10.5~ CC 32V

2

Nero

Massa

3

Blu

Trigger 1 (CA 1)

4

Marrone

Trigger 2 (CA 2)

5

Verde

Trigger 3 (CA 3)

6

Bianco

Trigger 4 (Audio ON)

DESCRIZIONE COMPONENTI E CABLAGGIO SISTEMA MONITOR TELECAMERA

2.35

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

REGOLAZIONE ORIZZONTALE BRACCIOLO

TIRARE SU PER RUOTARE IL BRACCIOLO DI 90° LEVE ROTAZIONE LEVA INCLINAZIONE LATERALE

1075C-005

REGOLAZIONI BRACCIOLO

8

7 6

5

4

3

INTERRUTTORE BLOCCAGGIO SEDILE (UTILIZZATO SOLO PER SPEDIZIONE)

10 1

2

1075-052 PARTE POSTERIORE SINISTRA DEL SEDILE

1075C-012

CONTROLLI 1.

Interruttore Cuscino ad Aria

6.

Regolazione Schienale

2.

Interruttore Riscaldatore Sedile

7.

Regolazione Orizzontale Bracciolo

3.

Scorrimento Avanti/Indietro

8.

Regolazione Verticale Bracciolo

4.

Regolazione Angolo Cuscino Sedile

9.

Interruttore Rotazione Sedile

5.

Cintura Sedile

10. Interruttore Bloccaggio Sedile (solo per spedizione)

2.36

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

SEDILE DELL'OPERATORE REGOLAZIONE VERTICALE BRACCIOLO

TIRARE IN ALTO UNO DEI DUE BRACCIOLI PER RUOTARLO DI 90° PER FACILITARE L'ACCESSO E LA DISCESA DAL SEDILE REGOLAZIONE VERTICALE BRACCIOLO

INTERRUTTORE ROTAZIONE SEDILE

REGOLAZIONE ANGOLO SCHIENALE

REGOLAZIONE CUSCINO SEDILE

REGOLAZIONE CUSCINO SEDILE REGOLAZIONE SOSPENSIONE AD ARIA SEDILE

1075C-006 1075C-003

REGOLAZIONI AVVERTENZA La cintura del sedile fornita con questo sedile deve essere utilizzata in qualsiasi momento, quando si aziona questa macchina.

PROCEDURE REGOLAZIONE ALTEZZA La regolazione dell'altezza del sedile è controllata dall'interruttore di regolazione spingi/tira sospensione ad aria collocato anteriormente, sul lato sinistro del sedile. La molla ad aria del sedile offre una regolazione dell'altezza totale di 127 mm (5 pollici).

Per Alzare Premere l'interruttore di regolazione sospensione ad aria per gonfiare la molla ad aria e ottenere l'altezza desiderata.

Per Abbassare Tirare l'interruttore di regolazione sospensione ad aria per sgonfiare la molla ad aria e ottenere l'altezza desiderata.

AMMORTIZZATORE Un robusto ammortizzatore, collocato sotto il telaio del sedile garantisce un comfort di seduta aggiuntivo.

NOTA: Gonfiare eccessivamente la molla ad aria del sedile limita l'azione dell'ammortizzatore. Per ottenere risultati migliori, gonfiare la molla ad aria all'altezza desiderata, poi tirare momentaneamente l'interruttore di regolazione sospensione ad aria per sgonfiare parzialmente la molla ad aria.

REGOLAZIONE SEDILE AVANTI/INDIETRO

REGOLAZIONE ROTAZIONE SEDILE Premere l'interruttore di rotazione sedile per rilasciare il blocco e ruotare il sedile dalla posizione rivolta in avanti alla posizione rivolta indietro o viceversa e poi premere di nuovo l'interruttore per bloccare il sedile nella posizione desiderata. Il sedile è provvisto di illimitate posizioni di blocco per adattarsi alle diverse esigenze operative.

REGOLAZIONE ANGOLO SCHIENALE Ruotare la manopola di regolazione angolo schiena per regolare il sedile all'angolo desiderato.

SCORRIMENTO AVANTI/INDIETRO Allentare la leva di scorrimento avanti/indietro.

Fare scorrere il sedile in avanti o indietro nella posizione desiderata, in rapporto ai controlli dei pedali. Stringere la leva di scorrimento avanti/ indietro.

REGOLAZIONE BRACCIOLO Ogni bracciolo ha 5 regolazioni che consentono di orientarlo nella posizione desiderata. Allentare le leve/manopole di blocco regolazione per riposizionare l'altezza, l'inclinazione, l'orientamento laterale e posizione in avanti/indietro del bracciolo.

Il bracciolo può anche essere ruotato di 90° per consentire un facile accesso o discesa dal sedile.

REGOLAZIONE CUSCINO SEDILE Ruotare la regolazione per cambiare l'angolo del cuscino del sedile.

NOTA: Un interruttore di bloccaggio del sedile, collocato a sinistra, sulla parte posteriore del sedile, è utilizzato per bloccare il sedile nella posizione più bassa, quando questo viene spedito, prima dell'installazione nella cabina. Se la regolazione della sospensione ad aria del sedile non è corretta, premere l'interruttore sul lato, per sbloccare il sedile.

2.37

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

INDICATORI INCLINAZIONE

DISPOSITIVI DI ALLARME 1075B-038A

INDICATORE INCLINAZIONE

LUCI DI ALLARME

INDICATORE - PANNELLO FRONTALE

1.

INDICATORE INCLINAZIONE

1075B-046

1075B-038A

LUCI DI ALLARME Come indicatori visivi di allarme si utilizzano quattro luci. Due luci sono collocate sulla parte bassa del pannello frontale (mostrate qui) e due luci sono collocate sulla parte bassa del pannello posteriore (non mostrate). Le luci di allarme e l'allarme master sono accesi dal sistema del computer ogniqualvolta si attiva un allarme.

INDICATORE - PANNELLO TETTO LATO SINISTRO

Due indicatori forniscono all'operatore l'angolo di inclinazione della macchina con progressione di 5°, fino a raggiungere i 45°. Un indicatore è montato sul pannello frontale (Indica l'Angolo di Inclinazione Laterale della Macchina) e il secondo indicatore è montato nella parte in alto a sinistra del pannello del tetto della cabina (Indica l'Angolo di Inclinazione/ Declinazione della Macchina - pendenza in salita o in discesa).

LUCI DI ALLARME

ALLARME MASTER

1075C-013

2.

ALLARME MASTER Un allarme audio è fornito da un allarme master collocato sul tetto, all'interno della cabina, sopra il sedile dell'operatore. L'allarme master e le luci di allarme e sono accesi dal sistema del computer ogniqualvolta si attiva un allarme.

VANI DI DEPOSITO PORTACENERE PORTABEVANDE

VANO DI DEPOSITO SINISTRO

Olio Idraulico Temperatura Elevata.

1075B-047

Nella cabina si possono utilizzare come deposito due vani, uno sul lato sinistro (mostrato sopra) e uno sul lato destro (non mostrato). Sul lato sinistro della cabina si trova anche un portabevande e un portacenere.

3.

DISPLAY ALLARME Quando le luci di allarme e l'allarme master sono attivi, osservare il Display del Computer per informazioni relative al messaggio di allarme.

Fare riferimento a MESSAGGI - COMPUTER in questa sezione.

2.38

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

VISTA DALL'ALTO DEL SEDILE OPERATORE & DEI CONTROLLI

COMPUTER MD3

COMPUTER MD3 DISPLAY A COLORI COMPUTER MD3

PORTA USB

1075B-051

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DX 1075-066 1075C-054

CONTROLLER IQAN MD3

CONTROLLER IQAN MD3 (COMPUTER) Il display del controller IQAN MD3 costituisce l'interfaccia tra l'operatore e il sistema elettronico di controllo. Il controller IQAN MD3 è l'unità centrale nel sistema di controllo, che funziona sia come controller master che come unità di visualizzazione. Dispone di un display grafico transflettivo, a colori, retroilluminato, per leggere le informazioni del sistema.

La parte frontale del MD3 consiste di un pannello di controllo con un display e nove pulsanti. I pulsanti sono disposti sotto al display e sul lato destro dello stesso.

• Pulsanti funzione da F1 a F4 ,

,

,

.

Pulsanti programmati che sono configurati dal software del programma per richiamare una pagina del display, un gruppo di regolazione o per agire con funzioni di inserimento.

• Pulsanti freccia su e giù

,

.

Pulsanti di navigazione che sono utilizzati per scorrere lungo le selezioni in una pagina del menù. I pulsanti sono configurati dal software del programma

per richiamare una pagina del display, un gruppo di regolazione o per agire con funzioni di inserimento virtuale.

• Pulsante OK .

Premere questo pulsante corrisponde al tasto ’invio’ (enter). Salva il valore o conferma la selezione fatta.

• Pulsante menù .

Richiama sempre la pagina del menù. Non è programmabile.

• Pulsante ’Esc’ o INDIETRO .

Ritorna alla pagina precedente del display. I pulsanti possono essere configurati dal software del programma per richiamare una pagina del display, un gruppo di regolazione o per agire con funzioni di inserimento virtuale.

Tenere presente che la porta USB è collocata sul lato destro della copertura di montaggio del MD3. Collegare con una spina un laptop con un idoneo software IQAN per aggiornamenti software, a scopo di diagnostica o per alcune regolazioni.

Fare riferimento anche a COMPUTER in QUESTA SEZIONE e alla SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO per maggiori informazioni.

2.39

Controlli e funzionamento MODULO COMPUTER MD3

LX-A0 LX-A1 JOYSTICK SX JOYSTICK DX

CONNETTORE DIAGNOSTICA MOTORE 1075C-001

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C XS2 MODULO DI ESPANSIONE CABINA

XA2-A0 MODULO DI ESPANSIONE TELAIO MOTORE

XA2-A1 MODULO DI ESPANSIONE TELAIO POSTERIORE

XA2-A2 MODULO DI ESPANSIONE TELAIO POSTERIORE

MODULO CENTRALINA ELETTRONICA DEL MOTORE

COMPONENTI SISTEMA DI CONTROLLO COMPUTER

SISTEMA DI CONTROLLO COMPUTER

NOTA: Il sistema di controllo del computer si basa su software. Questo software può essere aggiornato dopo che la macchina è entrata in servizio, come parte di programmi di costante miglioramento del prodotto e di newsletter di servizio. Le informazioni contenute in questo manuale sono aggiornate al momento della stampa del manuale stesso. I miglioramenti alla macchina e/o al software sono in continua evoluzione e può darsi che non siano contemplati in questo manuale. In questi casi mettersi in contatto con il proprio rivenditore Tigercat per adeguate informazioni.

Il funzionamento della macchina è controllato elettronicamente dal sistema di controllo computer IQAN. Il sistema è composto dai seguenti componenti: •

Controller MD3

•

Joystick Elettronico LX SIN.

•

Joystick Elettronico LX DES.

•

Modulo di Espansione XS2 (Cabina)

•

Modulo di Espansione XA2 (Telaio Motore)

•

Modulo di Espansione XA2 (Telaio Posteriore)

•

Modulo di Espansione XA2 (Telaio Posteriore)

•

Modulo Centralina Elettronica (ECU) Motore (Tigercat/FPT NEF 6.7L)

•

Vari controlli, interruttori, sensori e valvole non mostrati.

Il controller MD3 è l'unità di controllo principale del sistema. Il programma per computer MD3 è il sistema operativo per il display del computer nonché il sistema di controllo dei parametri operativi della macchina.

La centralina elettronica del motore fornisce informazioni elettroniche al computer MD3 tramite collegamento J1939 CAN BUS. Queste informazioni sono mostrate sul display del computer.

2.40

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

1075B-107

1075C-060

Controlli e funzionamento

JOYSTICK DI SINISTRA

1075B-106

MODULO MD3 JOYSTICK DI DESTRA

1075C-026

MODULO XA2 (TELAIO MOTORE)

MODULO XS2 (CABINA)

1075C-027

MODULI XA2 (TELAIO POSTERIORE)

2.41

Controlli e funzionamento 1

2

3

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 4

5

6

7

8

9

10

11

3

12

21 20 19 18

12

17 13

14 1075B-090

15

MENÙ PRINCIPALE

MD3 - MENÙ PRINCIPALE COMPUTER 1.

2.

3.

4.

5.

6.

**FRENO DI STAZIONAMENTO *GRU ON/OFF *GIRI/MIN. OPERATIVI MOTORE ON/OFF *BLOCCO OSCILLAZIONE ON/OFF *2a MARCIA ON/OFF (SOLO 1075C) *TRAZIONE INTEGRALE ON/OFF (SOLO 1075C)

7.

8.

*RESET PILOTA ON/OFF ( o / ) *REGOLAZIONE VELOCITÀ DI AVANZAMENTO/MOTORE ON/OFF *GALLEGGIAMENTO PALA ON/OFF *BLOCCHI DIFFERENZIALI ON/OFF ORA (OROLOGIO) INDICATORE CONTAGIRI MOTORE MENÙ MOTORE - Premere F1 per selezionare MENÙ DI REGOLAZIONE - Premere F2 per selezionare INDICATORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE***

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16

16. MENÙ INFORMAZIONI - Premere F3 per selezionare 17. INDICATORI ALLARME - Premere F4 per selezionare 18. INDICATORE GRADAZIONE OLIO IDRAULICO 19. INDICATORE TEMPERATURA OLIO IDRAULICO*** 20. INDICATORE LIVELLO DEF***** 21. INDICATORE LIVELLO CARBURANTE**** * Quando l'icona è illuminata, la funzione è ON. ** Quando è illuminato il FRENO DI STAZIONAMENTO È ON. *** Notare che le modifiche di colore del simbolo dell'indicatore si riferiscono al campo di temperatura (blu=basso, bianco=normale, rosso=alto) **** Notare che il simbolo del carburante di colore giallo indica un livello basso. ***** L'indicatore di livello DEF è applicabile solo a macchine Tier 4f.

2.42

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

MENÙ MOTORE

Le funzioni del motore sul display sono le seguenti: Temperatura Aria di Sovralimentazione - °C Temperatura Refrigerante Motore - °C Dal menù principale premere il pulsante F1 per selezionare il display del motore.

Temperatura Olio Motore - °C Temperatura Carburante - °C

Una volta selezionato, l'icona del menù del motore appare sul display e vengono visualizzate anche le funzioni del motore.

Velocità Motore - giri/min.

Pressione di Sovralimentazione Turbocompressore - bar Pressione Olio Motore - bar Carico Motore - % Ore Motore - h Tensione - V Tasso Consumo Carburante - L/h (istantaneo)

2.43

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 1. Temperatura Aria di Sovralimentazione (°C) Questo schermo indica la lettura della temperatura del refrigeratore dell'aria di sovralimentazione.

Se la temperatura sale sopra il livello consigliato suona un allarme; controllare quindi quanto segue:

• Schermature del pannello di accesso di aspirazione dell'aria ostruite

• Refrigeratore dell'aria di sovralimentazione ostruito.

NON continuare ad azionare la macchina.

FUNZIONI DEL MOTORE

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE in QUESTA SEZIONE.

Premere il pulsante F1 per commutare la funzione di riscaldamento della macchina da ON a OFF e viceversa. Fare riferimento a OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA e REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO DELLA MACCHINA in QUESTA SEZIONE.

Fare riferimento anche a MESSAGGI COMPUTER in QUESTA SEZIONE. 2.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

Temperatura Refrigerante Motore (°C) Questa visualizzazione indica l'attuale temperatura del refrigerante del motore.

Se la temperatura sale sopra il livello consigliato suona un allarme; controllare quindi quanto segue:

• Schermature del pannello di accesso di aspirazione dell'aria ostruite

• Radiatore ostruito.

NON continuare ad azionare la macchina.

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE in QUESTA SEZIONE. NOTA: La temperatura del refrigerante può essere monitorata anche utilizzando l'indicatore di temperatura del refrigerante del motore, mostrato nel menù principale. Notare anche che le modifiche di colore del simbolo dell'indicatore si riferiscono al campo di temperatura (blu=basso, bianco=normale, rosso=alto) Fare riferimento anche a MESSAGGI COMPUTER in QUESTA SEZIONE.

2.44

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 3.

Controlli e funzionamento DA NOTARE ANCHE: La velocità del motore può anche essere monitorata utilizzando l'indicatore contagiri del motore illustrato sul menù principale.

Temperatura Olio Motore (°C) Questa visualizzazione indica l'attuale temperatura dell'olio del motore.

Se la temperatura sale sopra il livello consigliato suona un allarme; controllare quindi quanto segue:

6.

Questa visualizzazione indica la pressione di sovralimentazione, espressa in psi, del collettore di aspirazione dell'aria.

• Schermature del pannello di accesso di aspirazione dell'aria ostruite

• Radiatore ostruito.

NON continuare ad azionare la macchina.

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE in QUESTA SEZIONE. Fare riferimento anche a MESSAGGI COMPUTER in QUESTA SEZIONE. 4.

7.

Velocità Motore (giri/min.)

Questo schermo indica la velocità del motore in giri/min.

Mantenimento di un Corretto Numero di Giri/ Min. del Motore È importante che la velocità del motore sia corretta in ogni momento: Minimo Basso 850 giri/min.

Dopo il Reset del Pilota 900 giri/min.

Velocità di Lavoro 1400 giri/min.* Velocità Max 2200 giri/min

Se la pressione dell'olio si abbassa eccessivamente, suona un allarme.

Fare riferimento a MESSAGGI - COMPUTER in QUESTA SEZIONE. 8.

Carico % Motore (%) La visualizzazione mostra il carico corrente sul motore, in percentuale.

5.

*NOTA: L'operatore può attivare/disattivare la funzione di velocità di lavoro della gru utilizzando l'interruttore della velocità di lavoro della gru sul pannello di controllo del joystick di destra. Fare riferimento a INTERRUTTORE DI VELOCITÀ DI LAVORO DELLA GRU in QUESTA SEZIONE per maggiori informazioni.

L'impostazione della velocità di lavoro della gru può essere regolata per adeguarsi alle preferenze dell'operatore (come valore di default 1400 giri/min., intervallo da 900 a 1800 giri/min.). Fare riferimento a COMPUTER MENÙ DI REGOLAZIONE - REGOLAZIONI GRU per maggiori informazioni.

Pressione Olio (bar) Questa visualizzazione indica la pressione dell'olio del motore.

Temperatura Carburante - (°C) Questa visualizzazione indica la temperatura del carburante.

Pressione di Sovralimentazione (bar)

9.

Ore Motore - h La visualizzazione indica il numero totale di ore di funzionamento del motore.

10.

Tensione Batteria - Volt Questa visualizzazione indica i livelli di tensione della batteria.

Il normale intervallo operativo per il sistema elettrico è compreso tra 27 e 28 volt quando il motore è in funzione.

Se la tensione del motore si porta al di fuori dell'intervallo normale, suona un allarme. Fare riferimento a MESSAGGI - COMPUTER in QUESTA SEZIONE. Una lettura che supera i 30 volt indica un possibile malfunzionamento del regolatore di tensione.

Una lettura inferiore a 22 volt indica un possibile malfunzionamento della batteria o dell'alternatore.

IMPORTANTE SISTEMA ELETTRICO A 24 VOLT 11.

Tasso Consumo Carburante - L/h (istantaneo) Questa visualizzazione indica l'attuale tasso di consumo del carburante.

2.45

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

MENÙ DI REGOLAZIONE

Dal menù principale premere il pulsante F2 per selezionare il MENÙ DI REGOLAZIONE. Una volta selezionato, l'icona del menù di regolazione appare sul display e vengono visualizzate anche le opzioni selezionabili di regolazione.

Le opzioni di regolazione sono le seguenti: •

Accesso Operatore - Premere F1 per selezionare

•

Regolazione Macchina - Premere F2 per selezionare

•

Regolazione Gru - Premere F3 per selezionare

•

Regolazione Trazione - Premere F4 per selezionare Premere il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

2.46

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

IMPOSTAZIONI ACCESSO OPERATORE

Modifica Operatore

Dal MENÙ DI REGOLAZIONE premere il pulsante F1 per selezionare l'Accesso Operatore.

Premere F1 dal menù di regolazione per selezionare la modifica dell'operatore.

Apparirà il menù di accesso operatore e saranno visualizzati il corrente numero e nome dell'operatore.

Se la macchina è stata spenta si visualizzerà l'icona di blocco accanto al numero dell'operatore.

Utilizzare la freccia su/giù per selezionare l'operatore. Premere il pulsante OK per confermare la selezione.

Le opzioni di regolazione sono le seguenti: •

Modifica Operatore - Premere F1 per selezionare

•

Modifica Nome - Premere F2 per selezionare

•

Sblocco Regolazione - Premere F3 per selezionare

•

Regolazione Diritti - Premere F4 per selezionare Premere il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

Esistono quattro selezioni di operatore impostabili (1, 2, 3,4), che possono essere personalizzate. La macchina viene spedita dalla fabbrica con le impostazioni di default per gli operatori dal 1 al 4.

Inoltre l'operatore 0 è una selezione operatore non regolabile, che riporta la macchina alle impostazioni di default della fabbrica, per tutte le funzioni regolabili. Questo può risultare utile per identificare o eliminare delle impostazioni personalizzate dell'operatore, che sono causa di problemi o hanno contribuito a causarli, quando si esegue la risoluzione problemi dei controlli regolabili della macchina.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù di regolazione.

Premere nuovamente il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

2.47

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Modifica Nome

Sblocco Regolazione

Premere F2 dal menù di regolazione per selezionare il nome da modificare.

Lo sblocco regolazione sblocca le regolazioni dell'operatore per l'operatore attualmente selezionato. Si richiede una password operatore.

Il menù nome operatore appare sul display.

Premere F2 per selezionare Case (lettere) OPPURE

Premere F3 dal menù di regolazione per selezionare lo sblocco della regolazione.

Premere F3 per Numeric (numeri).

Il menù password operatore appare sul display.

Utilizzare i pulsanti Freccia Su/Giù per scorrere i caratteri, cancellare o spaziare. Premere OK per selezionare.

Utilizzare i pulsanti freccia su/giù e il pulsante OK per inserire la password da quattro caratteri.

Quando il nome è completo scorrere le opzioni, selezionare Fatto e premere OK.

Premere F2 (freccia a sinistra)/F3 (freccia a destra) per spostarsi tra i quattro caratteri.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù di regolazione.

Quando la password è stata inserita,

Premere nuovamente indietro per tornare al menù principale.

premere F4 () per confermare e uscire dal menù password.

Riappare il menù di accesso operatore. L'icona di blocco accanto al nome operatore risulta disattivata e la selezione sblocco regolazione (F3) è stata rimossa.

2.48

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento NOTA - PASSWORD OPERATORE: Le password impostate di default in fabbrica, per gli operatori da 1 a 4, sono rispettivamente 1111, 2222, 3333 e 4444.

Le password degli operatori possono essere personalizzate mediante la schermata del menù diritti di regolazione (MENÙ PRINCIPALE - MENÙ DI REGOLAZIONE - ACCESSO OPERATORE - DIRITTI DI REGOLAZIONE).

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù di regolazione.

La visualizzazione del menù di regolazione ora mostra il nome dell'operatore selezionato.

L'Operatore 1, mostrato sopra, è sul display e l'icona di blocco accanto all'icona della chiave non compare più.

Tutte le regolazioni preimpostate della macchina, le regolazioni della gru e quelle della trazione, a disposizione dell'operatore 1 sono a questo punto sbloccate e possono essere modificate.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

2.49

DA NOTARE INOLTRE - LOGOUT DAL MENÙ PROTETTO DA PASSWORD: Per effettuare il logout dalle regolazioni accessibili tramite password e salvare le modifiche delle impostazioni, girare la chiave di accensione su OFF, una volta completate le regolazioni. Quando la chiave di accensione viene nuovamente girata su ON, verrà richiesto il reinserimento della password per accedere alle regolazioni.

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Impostazione Diritti L'impostazione diritti consente ai proprietari di amministrare le password operatore e i diritti di regolazione. Si richiede una password per accedere all'impostazione dei diritti.

Appare la schermata di impostazione diritti.

Utilizzare i pulsanti freccia su/giù per scorrere le opzioni del menù.

Premere OK per selezionare un aggiornamento della password o un aggiornamento del blocco degli operatori dall'1 al 4.

Premere F4 dal menù di regolazione per selezionare l'impostazione diritti.

Il menù password impostazione diritti appare sul display.

Utilizzare i pulsanti freccia su/giù e il pulsante OK per inserire la password da quattro caratteri.

Premere F2 (freccia a sinistra)/F3 (freccia a destra) per spostarsi tra i quattro caratteri.

Quando la password è stata inserita, premere F4 () per confermare e uscire dal menù password.

Riappare il menù impostazione diritti.

Password Operatore Utilizzare i pulsanti freccia su/giù per impostare la password dell'operatore.

Premere OK per confermare.

Premere F2 per ripristinare le impostazioni di default della fabbrica.

Sono mostrate le password attuali e lo stato di blocco per gli operatori dall'1 al 4.

Premere F1 per cambiare diritti.

2.50

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento DA NOTARE INOLTRE - LOGOUT DAL MENÙ PROTETTO DA PASSWORD: Per effettuare il logout dalle regolazioni accessibili tramite password e salvare le modifiche delle impostazioni, girare la chiave di accensione su OFF, una volta completate le regolazioni. Quando la chiave di accensione viene nuovamente girata su ON, verrà richiesto il reinserimento della password per accedere alle regolazioni.

Operatore Bloccato?

Utilizzare i pulsanti freccia su/giù per selezionare No/Sì, relativamente ai diritti di regolazione dell'operatore.

No: All'Operatore è consentito accedere alle regolazioni dell'operatore (richiesta la password operatore).

Sì: L'Operatore è bloccato, nel senso che è escluso dalle regolazioni operatore.

Premere OK per confermare.

Premere F2 per ripristinare le impostazioni di default della fabbrica.

Premere il pulsante indietro per ritornare alla schermata di impostazione diritti.

Premere nuovamente indietro per tornare al menù di accesso operatore.

Premere nuovamente indietro per tornare al menù di regolazione.

Premere nuovamente indietro per tornare al menù principale.

NOTA - PASSWORD PER IMPOSTAZIONE DIRITTI: La password per l'impostazione diritti è destinata ai soli proprietari. Contattare il servizio clienti Tigercat per informazioni relative alla password per impostazione diritti. Questa password può essere personalizzata da un tecnico dell'assistenza Tigercat.

Le password impostate di default in fabbrica, per gli operatori da 1 a 4, sono rispettivamente 1111, 2222, 3333 e 4444. L'impostazione di default in fabbrica per il blocco operatore non è per gli operatori dall'1 al 4.

2.51

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

IMPOSTAZIONI REGOLAZIONE MACCHINA

Le impostazioni di regolazione macchina sono: Cuscino Arresto Sterzata

Dal MENÙ DI REGOLAZIONE premere il pulsante F2 per selezionare le impostazioni di Regolazione Macchina.

Intervallo da 0 a 100* % Questa impostazione regola le prestazioni della funzione cuscino arresto sterzata. Questa funzione utilizza il segnale proveniente dal sensore di prossimità dello sterzo per rallentare la sterzata quando l'angolo di sterzata si avvicina al limite imposto dagli arresti dello sterzo.

Un'impostazione più bassa porterà ad un impatto più "duro" dell'arresto sterzata. Un'impostazione più elevata porterà ad un impatto più "morbido" dell'arresto sterzata.

Rampa Avvio Sterzata Intervallo da 50 a 1000 ms (500* ms) Rampa Arresto Sterzata Intervallo da 50 a 1000 ms (500* ms)

Appare il menù di regolazione macchina e vengono visualizzate le impostazioni correnti per l'operatore corrente.

Controllo Preciso Sterzata Intervallo da 0* a 100 %

Tenere presente che è richiesta una password operatore per accedere a tutte le impostazioni di regolazione. Se sullo schermo si visualizza un'icona di blocco, questo significa che le proprietà di regolazione sono bloccate. Come prima cosa l'operatore deve portarsi sulla schermata di sblocco regolazione e inserire una password operatore per accedere alle proprietà di regolazione.

(MENÙ PRINCIPALE - MENÙ DI REGOLAZIONE - ACCESSO OPERATORE - SBLOCCO REGOLAZIONE). Fare riferimento a SBLOCCO REGOLAZIONE in QUESTA SEZIONE.

Per maggiori informazioni relative a come le impostazioni di rampa di avvio, rampa di arresto e controllo preciso influenzino le prestazioni della sterzata, fare riferimento a IMPOSTAZIONI REGOLAZIONE USCITA DI CONTROLLO JOYSTICK in QUESTA SEZIONE. Velocità di Riscaldamento Intervallo da 850 a 1200 giri/min. (1100* giri/min.)

Fare riferimento a OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA e REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO DELLA MACCHINA in QUESTA SEZIONE.

Premere F1 per selezionare Regolazione Macchina Premere il pulsante indietro per ritornare al menù di regolazione macchina.

Premere nuovamente indietro per tornare al menù di regolazione.

Premere nuovamente indietro per tornare al menù principale.

2.52

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C Allarme Blocco Differenz. On

Controlli e funzionamento Freno di Arresto

Intervallo da 1 a 10 minuti (2* minuti)

On* Off Quando è ON, la caratteristica nota come freno di arresto innesta automaticamente il freno di servizio se si rilascia il pedale acceleratore e la macchina si arresta. Quando si riprende a guidare, il freno di arresto viene rilasciato automaticamente.

In condizioni atmosferiche di freddo estremo, la caratteristica freno di arresto può causare un ritardo nel rilascio del freno di servizio quando si riprende la marcia. Questa caratteristica può essere disattivata per evitare ritardi nel rilascio del freno in condizioni di tempo freddo.

Quando la caratteristica freno di arresto è OFF, il freno di servizio non viene inserito automaticamente. Se richiesto, il freno di servizio deve essere applicato manualmente premendo il pedale del freno.

Sensore Velocità Marcia

Questa impostazione consente all'operatore di regolare l'intervallo di tempo tra due messaggi di allarme Blocchi Differenziali Inseriti, che si ripetono, quando i blocchi differenziali vengono inseriti.

L'icona blocco differenziale anteriore sul menù principale del display del computer si illumina quando il blocco differenziale anteriore è INNESTATO. L'icona blocco differenziale posteriore sul menù principale del display del computer si illumina quando il blocco differenziale posteriore è INNESTATO. IMPORTANTE! Utilizzare i blocchi differenziali con moderazione.

Non guidare la macchina con i blocchi differenziali costantemente inseriti. L'utilizzo dei blocchi differenziali quando non sono necessari per una trazione aggiuntiva può avere come conseguenza gravi danni agli assali.

Fare riferimento anche a MESSAGGI - COMPUTER - ALLARME - BLOCCHI DIFFERENZIALI INSERITI in QUESTA SEZIONE. Gradazione Olio (Idraulico) ISO 22* Petro CAN MV 22 ISO 32 Petro CAN MV 36 ISO 46 Petro CAN MV 60 ISO 68 Questa informazione è utilizzata dal programma della macchina per adattare i messaggi sulla temperatura dell'olio idraulico all'intervallo operativo di ogni Gradazione di Olio Idraulico.

Le informazioni relative alla gradazione dell'olio idraulico sono mostrate nel menù principale sotto l'indicatore di temperatura dell'olio idraulico.

Per informazioni relative all'intervallo operativo dell'olio idraulico, fare riferimento al paragrafo OLI IDRAULICI APPROVATI nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. Fare riferimento anche a COMPUTER MESSAGGI - CRITICI - TEMPERATURA OLIO IDRAULICO ALTA in QUESTA SEZIONE per maggiori informazioni relative ai messaggi sulla temperatura dell'olio idraulico.

2.53

On* Off Questa caratteristica deve essere utilizzata solo seguendo le indicazioni di un tecnico dell'assistenza Tigercat, nel caso in cui si verifichi un guasto o un malfunzionamento del sensore della velocità di marcia. Questa misura deve essere considerata unicamente come un'azione temporanea per consentire alla macchina di essere spostata in un luogo adatto per la manutenzione.

Tenere presente che l'impostazione corrente del sensore di velocità non è mostrata sul display del menù di regolazione della macchina, ma è accessibile, a partire da quella schermata, premendo F1 per selezionare Regolazione Macchina.

Quando è ACCESA, la macchina si trova in normale modalità operativa con il sensore della velocità di marcia funzionante. La macchina deve operare in questa modalità in qualsiasi momento, a meno che non si agisca in base a precise indicazioni impartite da un tecnico dell'assistenza Tigercat. Il sensore della velocità di marcia rileva la velocità di spostamento della macchina misurando la velocità del motore di trazione. Questa velocità è di importanza critica in molti calcoli del programma del sistema di trazione per garantire prestazioni ottimali e assicurare la protezione dei componenti del sistema di trazione.

Quando è OFF la macchina opera con il sensore di velocità non in funzione e si visualizza un messaggio di allarme fino a quando l'impostazione ritorna su ON. Le prestazioni del sistema di trazione saranno ridotte. Questa impostazione deve essere

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

utilizzata solo seguendo le indicazioni di un tecnico dell'assistenza Tigercat, nel caso in cui si verifichi un guasto o un malfunzionamento del sensore della velocità di marcia. Questa misura deve essere considerata unicamente come un'azione temporanea per consentire alla macchina di essere spostata in un luogo adatto per la manutenzione. Il circuito di rilevamento della velocità (sensore di velocità, kit di cavi, resistore) deve essere immediatamente riparato.

Quando le riparazioni sono ultimate, il sensore di velocità deve essere riportato su ON per il normale funzionamento.

Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI ALLARME - SENSORE DELLA VELOCITÀ DI MARCIA OFF in questa sezione.

Fare anche riferimento a COMPUTER MESSAGGI - ALLARME - SENSORE VELOCITÀ MOTORE DI TRAZIONE NESSUNA VELOCITÀ MOTORE in questa sezione. * NOTA: Le impostazioni di default per il reset sono contrassegnate.

Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE - ESEMPIO - NAVIGAZIONE MENÙ DI REGOLAZIONE per un esempio di navigazione nel menù di regolazione.

2.54

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Controlli e funzionamento

IMPOSTAZIONI DI REGOLAZIONE GRU

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù di regolazione.

Premere nuovamente indietro per tornare al menù principale.

Dal MENÙ DI REGOLAZIONE premere il pulsante F3 per selezionare le impostazioni di Regolazione Gru. Appare il menù di regolazione macchina. Sulla schermata è mostrato l'operatore corrente.

Tenere presente che è richiesta una password operatore per accedere a tutte le impostazioni di regolazione. Se sullo schermo si visualizza un'icona di blocco, questo significa che le proprietà di regolazione sono bloccate. Come prima cosa l'operatore deve portarsi sulla schermata di sblocco regolazione e inserire una password operatore per accedere alle proprietà di regolazione.

(MENÙ PRINCIPALE - MENÙ DI REGOLAZIONE - ACCESSO OPERATORE - SBLOCCO REGOLAZIONE). Fare riferimento a SBLOCCO REGOLAZIONE in QUESTA SEZIONE.

Quando è selezionato Altro... appare la schermata successiva e si possono selezionare le seguenti funzioni della Gru:

•

Braccio "Stick" - Premere F1 per selezionare

•

Telescopio - Premere F2 per selezionare

•

Ruotare pinza - Premere F3 per selezionare

•

Aprire/Chiudere pinza - Premere F4 per selezionare Premere il pulsante indietro per ritornare alla schermata precedente del menù di regolazione gru.

Premere nuovamente indietro per tornare al menù di regolazione.

Premere nuovamente indietro per tornare al menù principale.

Le opzioni di regolazione sono le seguenti: •

Gru Generale - Premere F1 per selezionare

•

Rotazione - Premere F2 per selezionare

•

Braccio principale - Premere F3 per selezionare

•

Altro... - Premere F4 per selezionare

2.55

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

GRU GENERALE

Le seguenti funzioni della gru possono essere regolate per una messa a punto precisa delle velocità operative e delle rampe di avvio/arresto. Oltre a questo è possibile regolare la limitazione della larghezza di banda e le impostazioni di smorzamento.

Velocità Gru (%) La velocità della gru è una singola regolazione che riduce le velocità massime di tutte le funzioni della gru (tranne aprire o chiudere la pinza). Le nuove velocità corrispondono all'impostazione della velocità massima di ogni funzione della gru moltiplicata per la percentuale visualizzata.

Per maggiori informazioni sul modo in cui le impostazioni di rampa di avvio, rampa di arresto, controllo preciso e le impostazioni di smorzamento influenzano le prestazioni delle funzioni, fare riferimento a IMPOSTAZIONI REGOLAZIONE USCITA DI CONTROLLO JOYSTICK in QUESTA SEZIONE.

Velocità di Lavoro Gru (giri/min.)

La regolazione della velocità di lavoro della gru è utilizzata per personalizzare le impostazioni di velocità della funzione velocità di lavoro della gru, in base alle condizioni operative/preferenze dell'operatore.

Per informazioni relative al range delle impostazioni e a quelle di default, fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE-REGOLAZIONE GRU- GRAFICO DI RIFERIMENTO IMPOSTAZIONI REGOLAZIONE GRU in QUESTA SEZIONE.

Fare riferimento anche a INTERRUTTORE GRU ON/OFF e INTERRUTTORE VELOCITÀ DI LAVORO DELLA GRU in QUESTA SEZIONE.

Cuscino di Arresto Braccio Principale +/(Soltanto Gru Tigercat)

NOTA: Le impostazioni di default del computer richiedono che l'interruttore GRU ON/OFF sia utilizzato in combinazione con l'interruttore velocità di lavoro della gru. In questo caso l'impostazione del minimo di giri/min. del motore è disponibile solo quando si aziona la gru.

In alternativa, si possono regolare delle impostazioni per rendere l'impostazione del minimo di giri/min. del motore disponibile per operazioni di avanzamento della macchina in aggiunta all'azionamento della gru. In questo caso l'interruttore velocità di lavoro della gru funziona in modo indipendente rispetto all'interruttore gru on/off. Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE-REGOLAZ. GRU - GRU GENERALE - VELOCITÀ DI LAVORO SEMPRE ATTIVA. Velocità di Lavoro Sempre Attiva Questa impostazione commuta l'interruttore dei giri/min. di lavoro della gru da un funzionamento di default a impostazioni alternative.

Questa impostazione regola le prestazioni della funzione cuscino arresto braccio principale. Questa funzione utilizza il segnale proveniente dal sensore di prossimità del braccio principale per ridurre la velocità del braccio principale quando il braccio si avvicina al limite della corsa del cilindro. Un'impostazione più bassa porterà ad un impatto più "duro" dell'arresto del braccio principale. Un'impostazione più elevata porterà ad un impatto più "morbido" dell'arresto del braccio principale.

Cuscino di Arresto Braccio "Stick" +/(Soltanto Gru Tigercat) Questa impostazione regola le prestazioni della funzione cuscino arresto braccio "stick". Questa funzione utilizza il segnale proveniente dal sensore di prossimità del braccio "stick" per ridurre la velocità del braccio "stick" quando il braccio si avvicina al limite della corsa del cilindro. Un'impostazione più bassa porterà ad un impatto più "duro" dell'arresto del braccio "stick".

Un'impostazione più elevata porterà ad un impatto più "morbido" dell'arresto del braccio "stick".

ROTAZIONE (OSCILLAZIONE GRU)

Se questa impostazione è No (impostazione di default) l'interruttore dei giri/min. di lavoro della gru funziona con le impostazioni di default del computer, che richiedono che l'interruttore gru on/off sia utilizzato in combinazione con l'interruttore di velocità di lavoro della gru. In questo caso l'impostazione del minimo di giri/min. del motore è disponibile solo quando si aziona la gru e il sedile dell'operatore è rivolto verso la gru.

Se questa impostazione è Sì (impostazione alternativa) l'interruttore dei giri/min. della gru funziona in modo indipendente rispetto all'interruttore gru on/off, rendendo l'impostazione del minimo di giri/min. del motore disponibile per operazioni di spostamento, oltre al funzionamento della gru, indipendentemente dalla posizione del sedile.

Le regolazioni della rotazione sono utilizzate per personalizzare le funzioni di oscillazione gru +SENSO ORARIO/-ANTIORARIO. BRACCIO PRINCIPALE Le regolazioni del braccio principale sono utilizzate per personalizzare la funzione del braccio principale +SU/-GIÙ.

BRACCIO "STICK" Le regolazioni del braccio "stick" sono utilizzate per personalizzare la funzione del braccio "stick" +SU/GIÙ.

TELESCOPIO Le regolazioni del telescopio sono utilizzate per personalizzare la funzione del braccio principale +ESTENSIONE/-RITRAZIONE.

2.56

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C ROTAZIONE PINZA Le regolazioni di rotazione della pinza sono utilizzate per personalizzare la funzione di rotazione della pinza +SENSO ORARIO/-SENSO ANTIORARIO. APERTURA/CHIUSURA PINZA Le regolazioni di apertura/chiusura pinza sono utilizzate per personalizzare la funzione aprire/chiudere pinza +APRIRE/-CHIUDERE.

2.57

Controlli e funzionamento

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

IMPOSTAZIONI REGOLAZIONE USCITA DI CONTROLLO JOYSTICK (CORRENTE IN USCITA)

RAMPA AVVIO/ARRESTO Current [mA] Max current

Le seguenti impostazioni mettono a punto con precisione le velocità operative e le rampe di avvio/arresto per le funzioni controllate dal joystick. Oltre a questo è possibile regolare la limitazione della larghezza di banda e le impostazioni di smorzamento.

Una descrizione generale di ogni regolazione è fornita a seguire, costituendo una guida per utilizzare queste regolazioni delle funzioni, al fine di personalizzare le funzioni della macchina azionate dal joystick, in base alle preferenze dell'operatore.

Maggiori informazioni sulle funzioni specifiche regolabili sono fornite nelle pagine a seguire che riguardano i menù di regolazione della macchina, quelli di regolazione della gru e quelli di regolazione della trazione.

Min current Stop slope

Start slope

t [ms]

La rampa (o inclinazione) di avvio e arresto è il tempo che la corrente impiega a crescere, rispettivamente, da un minimo ad un massimo e a calare da un massimo ad un minimo.

CONTROLLO PRECISO Current out value after fine control Max current Fine control value for respective curve:

CORRENTE MINIMA

1: 0%

Current [mA]

A = Current range min current

2: 50% 3: 75% 4: 100%

1 2 3 Min current

Min current

0

A

50

100 %

Input value

Lever position

Le impostazioni di corrente minima controllano la velocità di avvio della funzione. Le bobine presenti sulle valvole idrauliche necessitano di una certa quantità di corrente prima di iniziare ad azionare la valvola. Il valore Corrente Minima è la corrente che viene spedita alla bobina della valvola idraulica all'atto del minimo movimento del joystick.

Il Controllo Preciso modifica l'uscita di corrente per la curva di posizione del joystick, portandola da luna linea retta ad una linea curva. I numeri più bassi fanno sì che il primo 50% del movimento del joystick crei più uscita. I numeri più alti fanno sì che il primo 50% del movimento del joystick crei meno uscita.

La corrente minima viene regolata sul valore che fa sì che la funzione inizi appena a muoversi.

CORRENTE MASSIMA Current [mA]

4

B = Current range max current

Max current B Min current

Lever position

Le impostazioni di Corrente Massima controllano la velocità massima con cui opera la funzione.

2.58

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C BWL (BAND WIDTH LIMITING - LIMITAZIONE LARGHEZZA DI BANDA) Le impostazioni di limitazione della larghezza di banda diminuiscono la larghezza della banda di frequenza del segnale di uscita (joystick), ogniqualvolta la modifica del segnale di uscita è minore della finestra BWL. Il limite della larghezza di banda diminuisce in modo lineare con piccole modifiche. Quando la modifica del segnale è zero, anche la larghezza della banda sarà pari a zero.

Quando la modifica del segnale è maggiore della finestra, non si utilizzerà alcuna limitazione della larghezza di banda.

Questa funzione ha un'utilità particolare in caso di segnali che sono "nervosi", ma per i quali un normale filtro finirebbe per diminuire la dinamica complessiva del segnale, come un controllo del joystick per una funzione della gru.

Un esempio è costituito dal funzionamento su terreno irregolare e accidentato, in cui il movimento della macchina può fare tremare le mani dell'operatore, che colpiscono i joystick causando un picco del segnale in uscita. I filtri BWL limano i punti alti del segnale in uscita, appianando le modifiche nel movimento della funzione joystick.

Se si imposta il BWL su un valore basso (impostazione minima 0%), il risultato è quello di una minor azione filtrante. Se si imposta il BWL su un valore alto (impostazione massima 50%), il risultato è quello di un maggiore filtraggio, che appiana lo svolgimento della funzione.

SMORZAMENTO Le impostazioni di smorzamento controllano l'entità della corsa richiesta sui joystick per raggiungere la piena velocità della funzione. Il valore dell'impostazione di smorzamento corrisponde alla percentuale della corsa completa che deve compiere il joystick per raggiungere la piena velocità della funzione.

Se si regolano le impostazioni di smorzamento su un valore basso, il risultato sarà quello di un controllo molto sensibile, che riduce il movimento di mani, dita e polsi, diminuendo di conseguenza l'affaticamento dell'operatore.

Se si regolano le impostazioni di smorzamento su un valore elevato, si utilizzerà maggiormente la corsa completa del joystick, il che renderà il controllo della funzione meno sensibile (più facile da azionare), ma costringerà a maggiori movimenti delle mani.

Per operatori con scarsa esperienza le impostazioni di smorzamento devono essere regolate su valori elevati. Una volta che gli operatori hanno acquisito familiarità con l'azionamento delle funzioni, le impostazioni di smorzamento possono essere abbassate al livello desiderato, in base alle preferenze dell'operatore.

2.59

Controlli e funzionamento

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

GRAFICO DI RIFERIMENTO IMPOSTAZIONI REGOLAZIONE GRU

Regolazioni

Gamma (o Selezione) Unità

Impostazi oni

GRU GENERALE Velocità Gru 60 a 100 % 100 Velocità di lavoro gru 900 a 1800 giri/min 1400 No Velocità di Lavoro Sempre Attiva No oppure Sì Cuscino di Arresto Braccio Princ 0 a 100 % 80 Cuscino di Arresto Braccio Princ 0 a 100 % 70 0 a 100 % 80 Cuscino di Arresto Braccio "Stick Cuscino di Arresto Braccio "Stick 0 a 100 % 70 ROTAZIONE (OSCILLAZIONE GRU +SENSO ORARIO/-SENSO ANTIORARIO) + Corrente min 0 a 700 mA 350 + Corrente max 0 a 700 mA 540 - Corrente min 0 a 700 mA 350 - Corrente max 0 a 700 mA 540 + Inclinazione avvio 0 a 1000 ms 500 + Inclinazione arresto 0 a 1000 ms 900 + Controllo preciso 0 a 100 % 0 - Inclinazione avvio 0 a 1000 ms 500 - Inclinazione arresto 0 a 1000 ms 900 - Controllo preciso 0 a 100 % 0 BWL 0 a 50 % 0 Ammortizzazione 50 a 90 % 90 BRACCIO PRINCIPALE (+SU/-GIÙ) + Corrente min 0 a 700 mA 360 + Corrente max 0 a 700 mA 600 - Corrente min 0 a 700 mA 360 - Corrente max 0 a 700 mA 500 + Inclinazione avvio 0 a 1000 ms 800 + Inclinazione arresto 0 a 1000 ms 900 + Controllo preciso 0 a 100 % 0 - Inclinazione avvio 0 a 1000 ms 500 - Inclinazione arresto 0 a 1000 ms 500 - Controllo preciso 0 a 100 % 0 BWL 0 a 50 % 0 Ammortizzazione 50 a 90 % 90 BRACCIO "STICK" (+SU/GIÙ) + Corrente min 0 a 700 mA 355 + Corrente max 0 a 700 mA 600 - Corrente min 0 a 700 mA 355 - Corrente max 0 a 700 mA 600 + Inclinazione avvio 0 a 1000 ms 500 + Inclinazione arresto 0 a 1000 ms 500 + Controllo preciso 0 a 100 % 0 - Inclinazione avvio 0 a 1000 ms 500 - Inclinazione arresto 0 a 1000 ms 400 - Controllo preciso 0 a 100 % 0 BWL 0 a 50 % 0 Ammortizzazione 50 a 90 % 90

2.60

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Registrazioni

Gamma (o Selezione) Unità

TELESCOPIO (+IN/-OUT) + Corrente min 0 a 700 mA + Corrente max 0 a 700 mA - Corrente min 0 a 700 mA - Corrente max 0 a 700 mA + Inclinazione avvio 0 a 1000 ms + Inclinazione arresto 0 a 1000 ms + Controllo preciso 0 a 100 % - Inclinazione avvio 0 a 1000 ms - Inclinazione arresto 0 a 1000 ms - Controllo preciso 0 a 100 % BWL 0 a 50 % Ammortizzazione 50 a 90 % RUOTARE PINZA (+SENSO ORARIO/-SENSO ANTIORARIO) + Corrente min 0 a 700 mA + Corrente max 0 a 700 mA - Corrente min 0 a 700 mA - Corrente max 0 a 700 mA + Inclinazione avvio 0 a 1000 ms + Inclinazione arresto 0 a 1000 ms + Controllo preciso 0 a 100 % - Inclinazione avvio 0 a 1000 ms - Inclinazione arresto 0 a 1000 ms - Controllo preciso 0 a 100 % BWL 0 a 50 % Ammortizzazione 50 a 90 % APRIRE/CHIUDERE PINZA (+CHIUDERE/-APRIRE) + Corrente min 0 a 700 mA + Corrente max 0 a 700 mA - Corrente min 0 a 700 mA - Corrente max 0 a 700 mA + Inclinazione avvio 0 a 1000 ms + Inclinazione arresto 0 a 1000 ms + Controllo preciso 0 a 100 % - Inclinazione avvio 0 a 1000 ms - Inclinazione arresto 0 a 1000 ms - Controllo preciso 0 a 100 % BWL 0 a 50 % Ammortizzazione 50 a 90 %

2.61

Controlli e funzionamento

Impostazi oni predefinit e 350 560 350 560 600 300 0 600 300 0 0 90 360 480 360 480 100 100 0 100 100 0 0 90 345 520 345 540 0 0 0 0 0 0 0 50

Controlli e funzionamento IMPOSTAZIONI REGOLAZIONE TRAZIONE

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C Tenere presente che è richiesta una password operatore per accedere a tutte le impostazioni di regolazione. Se sullo schermo si visualizza un'icona di blocco, questo significa che le proprietà di regolazione sono bloccate. Come prima cosa l'operatore deve portarsi sulla schermata di sblocco regolazione e inserire una password operatore per accedere alle proprietà di regolazione.

(MENÙ PRINCIPALE - MENÙ DI REGOLAZIONE - ACCESSO OPERATORE - SBLOCCO REGOLAZIONE). Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE - ACCESSO OPERATORE - SBLOCCO REGOLAZIONE in QUESTA SEZIONE. Premere F2 per selezionare Regolazione Rampa di Avvio.

Premere il pulsante F4 per selezionare le impostazioni di Regolazione Trazione, a partire dal MENÙ DI REGOLAZIONE.

Premere F3 per selezionare Regolazione Rampa di Arresto.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù di regolazione.

Premere nuovamente indietro per tornare al menù principale.

Appare il menù di regolazione trazione e vengono visualizzate le impostazioni correnti per l'operatore corrente.

Nel menù delle Regolazioni della Trazione si possono selezionare due funzioni per la regolazione.

2.62

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C Le impostazioni di regolazione della trazione sono: Regolazione Rampa di Avvio (Pedale Acceleratore) Intervallo da 0 a 100 % (50* %) Questa impostazione regola le prestazioni della rampa di avvio della funzione pedale acceleratore, da zero alla massima velocità di avanzamento. Un'impostazione più bassa ha come conseguenza una rampa più ripida e una risposta del pedale più veloce. Un'impostazione più elevata ha come conseguenza una risposta del pedale più lenta.

Regolazione Rampa di Arresto (Pedale Acceleratore) Intervallo da 0* a 100 % Questa impostazione regola le prestazioni della rampa di avvio della funzione pedale acceleratore, dalla velocità massima di avanzamento a zero, quando il pedale viene rilasciato. Un'impostazione più bassa ha come conseguenza una rampa più ripida e una risposta del pedale più veloce. Un'impostazione più elevata ha come conseguenza una risposta del pedale più lenta. * NOTA: Le impostazioni di default per il reset sono contrassegnate.

Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE - ESEMPIO - NAVIGAZIONE MENÙ DI REGOLAZIONE per un esempio di navigazione nel menù di regolazione.

2.63

Controlli e funzionamento

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

ESEMPIO – MENÙ DI REGOLAZIONE: Tenere presente che è richiesta una password operatore per accedere a tutte le impostazioni di regolazione. Se sullo schermo si visualizza un'icona di blocco, questo significa che le proprietà di regolazione sono bloccate. Come prima cosa l'operatore deve portarsi sulla schermata di sblocco regolazione e inserire una password operatore per accedere alle proprietà di regolazione.

(MENÙ PRINCIPALE - MENÙ DI REGOLAZIONE - ACCESSO OPERATORE - SBLOCCO REGOLAZIONE). Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE - ACCESSO OPERATORE - SBLOCCO REGOLAZIONE in QUESTA SEZIONE.

Dal menù principale premere il pulsante F2 per selezionare il MENÙ DI REGOLAZIONE.

Premere il pulsante F1 per selezionare le regolazioni della gru generale.

Premere i pulsanti freccia su o freccia giù per scorrere le impostazioni da regolare.

Premere il pulsante F2 per ripristinare le impostazioni di default. Premere F2 (sì) oppure F3 (No) per confermare.

Premere F3 per selezionare le impostazioni di regolazione della gru.

2.64

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

OPPURE

OPPURE

Premere il pulsante OK per passare alla schermata di regolazione.

Premere il pulsante F2 per ripristinare le impostazioni di default. Premere F2 (sì) oppure F3 (No) per confermare.

Premere i pulsanti freccia su o freccia giù per eseguire la regolazione.

Premere il pulsante indietro, per ritornare al menù di regolazione della gru.

Premere il pulsante OK per confermare l'impostazione.

Premere nuovamente indietro per tornare al menù di regolazione.

Premere nuovamente indietro per tornare al menù principale.

2.65

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 5

MENÙ MODALITÀ INFORMAZIONI

1

2

3

7

4

6

Quando si apre il display INFORMAZIONI, si visualizzano le seguenti funzioni:

Premere il pulsante F3 per accedere al menù informazioni.

1.

Velocità di Avanzamento (km/h)

2.

Distanza Viaggio (m)

3.

Tasso Consumo Carburante - L/h

4.

Tasso Medio Consumo Carburante (L/h)

5.

Indicatore Carico Motore (%)

6.

7.

Velocità Motore (giri/min.)

(Indicatore Impostazione Velocità Massima del Motore) % Velocità di Avanzamento (% della Velocità Massima di Avanzamento) (Indicatore Velocità Massima di Avanzamento)

Premere il pulsante F1 (Resettare Viaggio) per resettare la funzione distanza viaggio.

Il display Informazioni fornisce un secondo livello di indicatori che monitorano altre importanti funzioni, che possono essere osservate in qualsiasi momento.

Premere F2 (Resettare Media L/h) per resettare la funzione tasso medio di consumo carburante.

Premere F3 (Log Attività) per selezionare il menù log attività.

Questa visualizzazione è ideale quando si viaggia.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

2.66

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento DELLA GRU in QUESTA SEZIONE per maggiori informazioni.

FUNZIONI INFORMAZIONI 1.

Velocità di Avanzamento (km/h) Questa visualizzazione indica la velocità di avanzamento della macchina in km/h.

2.

Distanza Viaggio (m) Questa visualizzazione indica la distanza percorsa a partire dall'ultimo resettaggio.

Premere F1 (Resettare Viaggio), sul display del menù informazioni per resettare la funzione distanza viaggio.

3.

L'impostazione della velocità di lavoro della gru può essere regolata per adeguarsi alle preferenze dell'operatore (come valore di default 1400 giri/min., intervallo da 900 a 1800 giri/min.). Per ulteriori informazioni, fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE-REGOLAZ. GRU - GRU GENERALE - VELOCITÀ DI LAVORO DELLA GRU.

Tasso Consumo Carburante - L/h Questa visualizzazione indica l'attuale tasso, istantaneo, di consumo del carburante.

4.

Tasso Medio Consumo Carburante (L/h) Il display mostra il tasso medio di consumo del carburante a partire dall'ultimo resettaggio.

DA NOTARE ANCHE: La velocità del motore può anche essere monitorata utilizzando l'indicatore contagiri del motore illustrato sul menù principale, nel display del menù motore.

Premere F2 (Resettare Media L/h) sul display del menù informazioni per resettare la funzione tasso medio di consumo carburante.

5.

Indicatore Carico Motore (%)

7.

(% della Velocità Massima di Avanzamento) (Indicatore Velocità Massima di Avanzamento)

La visualizzazione mostra il carico corrente sul motore, in percentuale.

6.

Questa visualizzazione indica la velocità di avanzamento della macchina come percentuale della velocità massima di avanzamento.

Velocità Motore (giri/min.) (Indicatore Impostazione Velocità Massima del Motore)

L'indicatore arancione sulla parte alta del display grafico della % Avanzamento indica l'impostazione di velocità massima di avanzamento. La velocità massima di avanzamento è regolata utilizzando il controllo velocità massima di avanzamento collocato sul pannello di controllo del joystick di destra.

Questo schermo indica la velocità del motore in giri/min.

L'indicatore arancione sulla parte alta del display grafico dei GIRI/MIN. Motore indica l'impostazione di velocità massima del motore.

La velocità massima del motore è regolata utilizzando il controllo velocità massima del motore collocato sul pannello di controllo del joystick di destra.

Fare riferimento a CONTROLLO VELOCITÀ MASSIMA DI AVANZAMENTO in QUESTA SEZIONE.

Fare riferimento a CONTROLLO VELOCITÀ MASSIMA DEL MOTORE in QUESTA SEZIONE.

INDICATORE IMPOSTAZIONE VELOCITÀ MASSIMA DI AVANZAMENTO

Mantenimento di un Corretto Numero di Giri/ Min. del Motore Minimo Basso Dopo il Reset del Pilota Velocità di Lavoro Velocità Max

% Velocità di Avanzamento

INDICATORE IMPOSTAZIONE VELOCITÀ MASSIMA MOTORE

850 giri/min.

900 giri/min.

1400 giri/min.* 2200 giri/min

*NOTA: L'operatore può attivare/disattivare la funzione di velocità di lavoro della gru utilizzando l'interruttore della velocità di lavoro della gru sul pannello di controllo del joystick di destra. Fare riferimento a INTERRUTTORE DI VELOCITÀ DI LAVORO

SCHERMATA DEL DISPLAY INFORMAZIONI

2.67

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

LOG ATTIVITÀ

RESETTAGGIO LOG ATTIVITÀ Premere F1 (Reset Log) dal menù log attività.

Premere F3 dal menù informazioni per selezionare il log attività.

Il menù password log attività appare sul display.

Utilizzare i pulsanti freccia su/giù e il pulsante OK per inserire la password da quattro caratteri.

Premere F2 (freccia a sinistra)/F3 (freccia a destra) per spostarsi tra i quattro caratteri, se richiesto.

Quando la password è stata inserita, premere F4 () per confermare e uscire dal menù password.

Quando la password è inserita correttamente il log attività resetta tutte le funzioni monitorate a 0.

Sono visualizzate le seguenti funzioni monitorate: •

Ore Motore a Partire da Reset (h)

•

Ore Operative (h)

•

% Ore Operative (%)

•

Durata più Lunga Minimo (h)

•

Durata più Lunga Funzione On (h)

•

Numero di volte minimo oltre 15 min

•

Ultimo Reset (data e orario)

Premere F1 (Reset Log) per resettare le funzioni monitorate nel log attività. Reset Log è una funzione che consente ai proprietari di resettare il log attività ai fini del monitoraggio macchina. Si richiede una password per il log attività.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù principale.

NOTARE - PASSWORD LOG ATTIVITÀ: La password per il log attività è destinata ai soli proprietari. Contattare il servizio clienti Tigercat per informazioni relative alla password per impostazione diritti.

2.68

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C PAGINA MENÙ PRINCIPALE Da qualsiasi pagina di menù.

Premere il pulsante menù per passare alla pagina del menù principale.

La pagina del menù principale visualizza le seguenti selezioni: •

Regolare - Premere F1 per selezionare

•

Misurare - Premere F2 per selezionare

•

Preferenze - Premere F3 per selezionare

•

Info - Premere F4 per selezionare Premere il pulsante indietro per ritornare alla pagina che era visualizzata quando la pagina del menù principale è stata selezionata.

OPPURE Premere nuovamente il pulsante menù per ritornare alla pagina che era visualizzata quando la pagina del menù principale è stata selezionata.

2.69

Controlli e funzionamento

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

MENÙ DI REGOLAZIONE

Se le regolazioni dell'operatore sono sbloccate, possono essere selezionati i seguenti elementi: Dalla pagina del menù principale premere il pulsante F1 (Regolare) per accedere al menù di regolazione.

Se le regolazioni dell'operatore sono bloccate, possono essere selezionati i seguenti elementi del menù: •

Modalità Operatore*

•

Gradazione Olio*

•

Modalità Operatore*

•

Gradazione Olio*

•

Trazioni*

•

Macchina Generale*

•

Gru Generale*

•

A/C Pinza*

•

Ruotare Pinza*

•

Telescopio*

•

Braccio "Stick"*

•

Braccio Principale*

•

Rotazione (Oscillazione Gru)*

Utilizzare i pulsanti Freccia Su o Freccia Giù per selezionare l'elemento del menù. Premere OK per confermare la selezione. *NOTA: Si può accedere agli elementi del menù contrassegnati anche dal menù principale.

Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE in QUESTA SEZIONE per maggiori informazioni.

DA NOTARE ANCHE: Tramite questo menù, i tecnici dell'assistenza possono avere accesso a più opzioni. Per ulteriori informazioni fare riferimento alla SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO. Premere il pulsante indietro (o F1) per ritornare alla pagina del menù principale.

2.70

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

MENÙ MISURAZIONE

Dalla pagina del menù principale premere il pulsante F2 (Misurare) per accedere al menù di misurazione.

Possono essere selezionati i seguenti elementi del menù.

• • • •

Diagnostica MD3 Ingressi Uscite Ingressi Parametro J1939

Utilizzare i pulsanti Freccia Su o Freccia Giù per selezionare l'elemento del menù. Premere OK per confermare la selezione.

Questo menù viene utilizzato dai tecnici dell'assistenza Tigercat. Per ulteriori informazioni fare riferimento alla SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO. Premere il pulsante indietro (o F1) per ritornare alla pagina del menù principale.

2.71

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

MENÙ PREFERENZE

Dalla pagina del menù principale premere il pulsante F3 (Preferenze) per accedere al menù delle preferenze.

Possono essere selezionati, per la regolazione, i seguenti elementi del menù.

•

Display - Premere F1 per selezionare

•

Data/Orario - Premere F2 per selezionare

•

Lingua - Premere F3 per selezionare Premere il pulsante indietro per ritornare alla pagina del menù principale.

2.72

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

REGOLAZIONE DISPLAY Dal menù preferenze, premere il pulsante F1 per accedere alla regolazione del display.

Regolazione Salvaschermo Premere F3 per accedere alla regolazione del salvaschermo.

È possibile selezionare i seguenti elementi del menù: •

Pagina Menù Principale - Premere F1 per selezionare

•

Retroilluminazione - Premere F2 per selezionare

•

Salvaschermo - Premere F3 per selezionare

Utilizzare i pulsanti Freccia su e Freccia giù per scorrere le opzioni. Sono disponibili tre scelte:

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù delle preferenze.

Regolazione Retroilluminazione

•

SALVASCHERMO OFF

•

ATTENUATO - Timeout - Luce Attenuata

•

NERO - Timeout

Dopo avere effettuato una selezione, premere il pulsante OK per confermare la selezione.

Premere F2 per accedere alla regolazione della retroilluminazione.

Utilizzare i pulsanti Freccia su o Freccia giù per regolare la retroilluminazione del display L'intervallo va da 10 a 100. L'impostazione di default è 100.

Una volta selezionata l'impostazione desiderata premere il pulsante OK per confermare l'impostazione. Una buona regola da seguire insegna che quanto più è basso il numero tanto più lunga è la vita dell'unità display.

2.73

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

REGOLAZIONE DATA/ORA

Regolazione Data

Dal menù preferenze, premere il pulsante F2 per accedere alla regolazione di data/ora.

Premere F1 per accedere alla regolazione della data.

Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per scorrere l'elenco ANNO e selezionare l'anno.

È possibile selezionare i seguenti elementi del menù: •

Data - Premere F1 per selezionare

•

Ora - Premere F2 per selezionare

Premere il pulsante OK per confermare l'anno selezionato.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù delle preferenze.

Quando l'anno è stato confermato il display metterà in evidenza il MESE. Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per selezionare il mese.

Premere il pulsante OK per confermare il mese selezionato.

2.74

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento Regolazione Ora Premere F1 per accedere alla regolazione dell'ora.

Quando il mese è stato confermato il display metterà in evidenza il GIORNO. Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per selezionare il giorno.

Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per selezionare L'ORA.

Premere il pulsante OK per confermare il giorno selezionato.

Premere il pulsante OK per confermare la selezione.

Il display tornerà al menù Data/Ora.

Quando l'ora è stata confermata il display metterà in evidenza i MINUTI.

Premere il pulsante indietro per ritornare al menù delle preferenze.

Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per selezionare i minuti.

Premere il pulsante OK per confermare la selezione.

Il display tornerà alla schermata del menù DATA/ ORA. Premere il pulsante indietro per ritornare al menù delle preferenze.

2.75

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C MENÙ INFO

REGOLAZIONE LINGUA

Dalla pagina del menù principale premere il pulsante F4 (Info) per accedere al menù info.

Dal menù preferenze, premere il pulsante F2 per accedere alla schermata di regolazione della lingua.

Vengono mostrate le lingue disponibili per la selezione.

Utilizzare la Freccia Su o la Freccia Giù per spostarsi sulla lingua scelta.

Premere OK per confermare la selezione.

Il display tornerà alla schermata del menù LINGUA. Premere il pulsante indietro per ritornare al menù delle preferenze.

L'informazione ID macchina verrà visualizzata sullo schermo. È possibile selezionare i seguenti elementi del menù: •

Moduli - Premere F1 per selezionare

•

Log - Premere F3 per selezionare Premere il pulsante indietro per ritornare alla pagina del menù principale.

2.76

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento Questo menù viene utilizzato dai tecnici dell'assistenza Tigercat. Per ulteriori informazioni fare riferimento alla SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO. Premere il pulsante indietro (o F1) per ritornare alla pagina del menù principale.

MODULI Dal menù Info premere il pulsante F1 per selezionare il menù moduli.

Questo menù fornisce informazioni sui seguenti moduli della macchina: • • • • • • •

Master (Modulo MD3) LX Joystick SX LX Joystick DX Cabina XS2 Telaio Posteriore XA2 1 Telaio Posteriore XA2 2 Motore J1939 (J1939-B0)

LOG Premere F3 dalla pagina del menù info per selezionare i log.

Questo menù elenca i log disponibili nel programma della macchina e il numero di registrazioni in ogni log.

Le registrazioni sono un elenco di tutte le occorrenze di errore in ogni log. Le registrazioni non possono essere cancellate dagli operatori.

Utilizzare i pulsanti Freccia Su o Freccia Giù per selezionare l'elemento del menù. Premere OK per confermare la selezione.

Questo menù viene utilizzato dai tecnici dell'assistenza Tigercat. Per ulteriori informazioni fare riferimento alla SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO. Premere il pulsante indietro (o F1) per ritornare alla pagina del menù principale.

Nella figura sopra è stato selezionato il Master (modulo MD3). Sullo schermo sono visualizzate informazioni specifiche per l'MD3.

Utilizzare i pulsanti Freccia Su o Freccia Giù per selezionare l'elemento del menù. Premere OK per confermare la selezione.

2.77

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

MESSAGGI Il computer MD3 visualizza i messaggi, attiva l'allarme master e la luce di allarme ogniqualvolta si verifica un errore di sistema. Tenere presente che il sistema di controllo del computer esegue in automatico un test delle lampadine in occasione dell'avvio del motore per garantire che l'allarme master e le luci di allarme siano funzionanti. Fare riferimento a AVVIARE IL MOTORE in QUESTA SEZIONE. Esistono diversi tipi di Messaggi e Allarmi, questi appaiono sullo schermo come un messaggio di blocco.

I tipi di messaggio sono: • MESSAGGIO CRITICO - Colore ROSSO • MESSAGGIO DI ERRORE - Colore ROSSO • MESSAGGIO DI ALLARME - Colore GIALLO • MESSAGGIO DI AVVERTIMENTO - Colore GIALLO • MESSAGGIO INFORMATIVO - Colore BLU I messaggi possono essere nascosti o confermati premendo il pulsante F2 (Nascondi o OK).

Tutti i messaggi che sono stati nascosti o confermati sono archiviati nel computer.

In alcuni casi è necessario arrestare immediatamente la macchina, spegnere il motore e porre rimedio al problema che ha causato il messaggio.

I messaggi di errore attivi nascosti possono essere rivisti premendo il pulsante F4 nel display del menù principale o quando un simbolo di messaggio è visualizzato sopra al pulsante F4. I MESSAGGI richiamati saranno visualizzati iniziando dai messaggi che hanno la priorità più alta.

2.78

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

MESSAGGI CRITICI (ROSSI) I messaggi critici informano l'operatore che si sta per verificare un errore di tipo critico nella macchina o che si è verificato un errore di sistema.

I messaggi critici hanno il massimo livello di priorità e sono utilizzati per mettere in allarme l'operatore in modo tale che prenda misure immediate per prevenire danni alla macchina e garantire la sicurezza all'operatore.

Quando si visualizza un messaggio critico, suona l'allarme master e la luce di allarme lampeggia in modo continuo. Il messaggio rimane sullo schermo fino a quando l'operatore non lo nasconde.

Il messaggio fornisce brevi dettagli sull'errore e consigli sull'azione da intraprendere.

Una lista di MESSAGGI CRITICI è la seguente: Velocità Motore Temperatura dell'olio idraulico Alta Malfunzionamento Joystick di Guida

In alcuni casi la macchina richiede un'azione immediata per correggere il problema, che obbliga l'operatore ad ARRESTARE il funzionamento della macchina, SPEGNERE IL MOTORE ed eseguire una riparazione che permetta di correggere il problema.

Sistema di Blocco Porte aperto!

Tuttavia se la macchina non può essere arrestata immediatamente per ragioni di sicurezza, l'operatore può nascondere il messaggio. In questo caso la macchina deve essere azionata il solo tempo necessario a spostarla in una posizione sicura; poi si deve ARRESTARE il funzionamento della macchina e SPEGNERE IL MOTORE, prima che possa verificarsi un danno grave alla macchina stessa!

Temperatura Refrigerante Motore Alta - Riduzione potenza motore

I messaggi possono essere nascosti premendo il pulsante F2 (Nascondi).

Livello dell'Olio Idraulico Basso.

Errore Modulo IQAN Temperatura Refrigerante Motore Alta

Livello basso Refrigerante Motore Guasto Tecnico Sistema di Post-trattamento* Minimo Motore Troppo Lungo Sistema di Posttrattamento* Motore Bloccato* Riavvii Motore Rimanenti Fino a Blocco Motore*

I messaggi critici fanno lampeggiare il simbolo critico

Pressione Olio Motore Bassa

sopra il pulsante F4, nel caso in cui messaggi critici attivi siano nascosti. Il simbolo continua a lampeggiare fino a quando il problema è risolto e l'errore diventa inattivo.

Pressione Olio Motore Bassa - Declassamento Motore

I messaggi di errore attivi nascosti possono essere rivisti premendo il pulsante F4 nel display del menù principale o quando un simbolo di messaggio è visualizzato sopra al pulsante F4.

Messaggi Codice Errore Motore - Critici

Temperatura Olio Motore Alta *NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

2.79

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

MESSAGGI CRITICI Olio Idraulico Velocità Motore

Temperatura Elevata.

Ridurre la velocità di avanzamento per condizioni del terreno.

TEMPERATURA DELL'OLIO IDRAULICO ALTA Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la temperatura dell'olio supera l'intervallo operativo raccomandato per il tipo di olio idraulico in uso.

VELOCITÀ MOTORE Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la velocità del motore supera la velocità massima desiderata.

Quando questo allarme è attivato ridurre la velocità di avanzamento.

NOTA: Quando si avanza discendendo pendii ripidi con il carico al completo, si raccomanda di impostare la velocità massima di avanzamento al 50% o meno.

Quando si discendono pendii ripidi con alte velocità di avanzamento è possibile che il motore vada in sovravelocità. Fare riferimento anche a VIAGGIARE CON UN CARICO e CONTROLLO VELOCITÀ MASSIMA DI AVANZAMENTO in QUESTA SEZIONE.

Se la temperatura sale al di sopra dell'intervallo operativo raccomandato per il tipo di olio idraulico in uso, controllare quanto segue: • • • • • •

Refrigeratore dell'olio intasato Malfunzionamento in un sistema idraulico Carichi elevati sul sistema idraulico Malfunzionamento della ventola del refrigeratore Livello dell'olio idraulico basso Non Corretta Selezione della Gradazione dell'Olio Idraulico

Se la temperatura dell'olio idraulico sale al di sopra dell'intervallo operativo raccomandato, NON continuare ad azionare la macchina.

Questo allarme non deve essere utilizzato per monitorare l'olio idraulico. L'operatore deve utilizzare l'indicatore di temperatura dell'olio idraulico su menù principale, unitamente al grafico dell'intervallo operativo presente nella SEZIONE 3, per prevenire danni al sistema idraulico.

Le informazioni relative alla gradazione dell'olio idraulico sono mostrate nel menù principale sotto all'indicatore di temperatura dell'olio idraulico.

L'azionamento della macchina al di fuori dell'intervallo operativo raccomandato abbrevia la vita utile dei componenti idraulici.

Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE - REGOLAZIONE MACCHINA GRADAZIONE OLIO (IDRAULICO) in QUESTA SEZIONE per informazioni relative alle impostazioni di selezione della gradazione dell'olio idraulico.

Per informazioni relative all'intervallo operativo dell'olio idraulico, fare riferimento al paragrafo OLI IDRAULICI APPROVATI nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. Fare riferimento a COMPUTER - PAGINA MENÙ PRINCIPALE - MENÙ DI MISURAZIONE (Tensione In) o COMPUTER - INDICATORE DI TEMPERATURA OLIO IDRAULICO in QUESTA SEZIONE per le letture della temperatura dell'olio idraulico.

2.80

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

Joystick di Guida

Olio Idraulico

Malfunzionamento Utilizzare Sterzo Manuale.

Livello Basso.

MALFUNZIONAMENTO JOYSTICK DI GUIDA

LIVELLO DELL'OLIO IDRAULICO BASSO

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando le due uscite del joystick di guida non coincidono.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando il livello dell'olio nel serbatoio idraulico è basso.

L'allarme e il messaggio resteranno su display e la funzione di sterzo sarà disabilitata fino a quando il problema non sarà risolto.

Quando si attiva questo allarme, arrestare immediatamente il motore. Azionare la macchina con un livello dell'olio idraulico basso può provocare un guasto della pompa idraulica.

Quando si attiva questo allarme, ricercare immediatamente la causa. Fare riferimento alla SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO. Fare riferimento anche allo STERZO SECONDARIO in QUESTA SEZIONE.

Quando si attiva questo allarme, arrestare il motore e ricercare segnali di rottura dei tubi flessibili o di altre perdite. Riparare le perdite e riempire il serbatoio idraulico principale fino al contrassegno PIENO dell'indicatore visivo. Riavviare il motore e controllare la presenza di eventuali perdite.

Sistema di Blocco

Errore Modulo IQAN

Porta aperta! Arrestare la macchina e chiudere la porta.

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware attivi.

SISTEMA DI BLOCCO PORTE APERTO!

ERRORE HARDWARE

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme per avvisare l'operatore che una porta della cabina si è aperta mentre la macchina era in movimento e che il sistema di blocco è stato attivato. L'allarme suonerà immediatamente, ma le funzioni continueranno ad essere operative fino a quando la macchina non si arresta, poi le uscite saranno disattivate.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando un errore hardware critico, relativo a un modulo IQAN, è attivo ed è stato nascosto.

Portare la macchina ad un arresto in sicurezza, chiudere la porta e premere l'interruttore di reset pilota per ripristinare il funzionamento della macchina.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

Un errore VREF è un esempio del tipo di errore hardware che rappresenta l'errore originale attivo che innesca questo messaggio.

Fare riferimento a INTERRUTTORE RESET PILOTA in QUESTA SEZIONE.

2.81

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Refrigerante Motore

Refrigerante Motore

Temperatura Alta - Declassamento Motore

Temperatura Alta.

TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA DECLASSAMENTO MOTORE

SPN: 63011 1 di 1 Temperatura refrigerante motore alta.

TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si innesca un declassamento del motore dovuto alla temperatura alta del refrigerante motore. Questo messaggio può essere accompagnato da Messaggi Codice Errore Motore relativi alla temperatura del refrigerante.

Questo messaggio ha come conseguenza la seguente sequenza di declassamento:

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la temperatura del motore supera quella raccomandata.

•

Quando si attiva questo allarme, controllare:

•

•

Schermature del pannello di accesso di aspirazione dell'aria ostruite

•

Radiatore o Refrigeratore dell'aria di sovralimentazione ostruito.

il simbolo critico

NON continuare ad azionare la macchina.

.

Quando la temperatura del refrigerante sale fino a 230°F (110°C) per più di 5 secondi, si visualizza questo messaggio e il motore inizierà immediatamente il declassamento, riducendo la potenza ad un livello che consente all'operatore di arrestare in sicurezza la macchina. NON continuare ad azionare la macchina.

Arrestare in sicurezza la macchina, mettere il motore al minimo e spegnere l'A/C. Se la lettura della temperatura del refrigerante del motore non torna ai normali livelli operativi, spegnere il motore ed eseguire ulteriori controlli del sistema refrigerante. Per le misure correttive raccomandate, fare riferimento anche a MESSAGGI - CRITICI - TEMPERATURA MOTORE ALTA in QUESTA SEZIONE. Se la temperatura del refrigerante del motore non ritorna ai normali livelli operativi, contattare il rivenditore per assistenza.

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE in QUESTA SEZIONE.

AVVERTENZA

NON rimuovere il tappo di riempimento del radiatore quando il motore è caldo, il rilascio di refrigerante sotto pressione può causare gravi ustioni.

Spegnere il motore. Rimuovere il tappo di riempimento del radiatore solo quando si è raffreddato al punto tale da poter essere toccato a mani nude.

Svitare il tappo lentamente fino al primo arresto, per scaricare la pressione, prima di rimuoverlo completamente.

Quando la temperatura del refrigerante sale fino a 225°F (107°C) per più di 5 secondi, lampeggia

•

Quando la temperatura del refrigerante scende sotto i 223°F (106°C) per più di 5 secondi, questo messaggio viene disattivato e il motore torna automaticamente a riacquistare potenza fino alla piena velocità operativa.

NOTA: Viene inoltre innescato un messaggio di Declassamento Coppia Motore Attivo, non appena il motore inizia il declassamento. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO.

2.82

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

Refrigerante Motore

Sistema di post-trattamento

Livello Basso.

Motore al minimo per troppo tempo. Spegnere il motore per evitare danni al sistema di controllo delle emissioni.

LIVELLO BASSO REFRIGERANTE MOTORE Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando il livello di refrigerante scende al di sotto di un livello operativo di sicurezza. Il sensore è posizionato nel serbatoio di compensazione.

Se questa luce si accende quando il motore è in funzione, arrestare immediatamente il motore e correggere l'errore. Con il motore in funzione, rabboccare il radiatore utilizzando una corretta soluzione di refrigerante antigelo.

Fare riferimento a GRAFICO PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

AVVERTENZA

SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO MINIMO DEL MOTORE TROPPO LUNGO NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando il motore è rimasto al minimo per più di 9 ore consecutive. Spegnere il motore per evitare danni al sistema di controllo delle emissioni.

IMPORTANTE! Il motore non deve rimanere al minimo per più di ore consecutive. Altrimenti la conseguenza sarà un danneggiamento al sistema di controllo delle emissioni. Quando la macchina rimane al minimo per un periodo prolungato, si crea un accumulo eccessivo di idrocarburi nel sistema di posttrattamento DOC/SCR. Bruciare un eccesso di idrocarburi a pieno carico, immediatamente dopo un periodo prolungato di funzionamento al minimo, produce un calore eccessivo che causa danni ai componenti del sistema di controllo delle emissioni.

NON rimuovere il tappo di riempimento del radiatore quando il motore è caldo, il rilascio di refrigerante sotto pressione può causare gravi ustioni.

Spegnere il motore. Rimuovere il tappo di riempimento del radiatore solo quando si è raffreddato al punto tale da poter essere toccato a mani nude.

Svitare il tappo lentamente fino al primo arresto, per scaricare la pressione, prima di rimuoverlo completamente.

2.83

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C Identificare la causa del guasto tecnico e prendere le misure necessarie a correggere il problema.

Per maggiori informazioni, fare anche riferimento a SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

Sistema di post-trattamento Grave guasto tecnico. Si può verificare un blocco del motore dopo il completo declassamento della coppia e 3 riavvii del motore.

SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO GUASTO TECNICO NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si rileva un guasto tecnico al post-trattamento. Si deve agire immediatamente per correggere il problema ed evitare che coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di posttrattamento del catalizzatore di ossidazione diesel/ della riduzione selettiva catalitica (DOC/SCR).

Questo messaggio comporta la seguente sequenza di declassamento se non si prende alcuna misura per correggere il problema: •

• • •

•

Iniziando immediatamente dopo un messaggio tecnico su sistema di post-trattamento si verifica una riduzione della coppia del 25% per 25 minuti.

Dopo 1 ora a coppia ridotta si verifica una riduzione della Velocità del Motore del 60% e della Coppia del 65% per 40 minuti.

Dopo 50 minuti con velocità e coppia declassate, il motore viene declassato al minimo entro 30 minuti.

Alcuni problemi tecnici meno gravi possono essere risolti in qualsiasi momento, anche dopo che il motore è stato completamente declassato alla velocità del minimo.

I problemi tecnici più gravi hanno come conseguenza un blocco del motore, quando lo stesso è stato declassato al minimo e sono stati effettuati 3 riavvii (nuovi rilevamenti). Una volta bloccato il motore, questo funzionerà solo al minimo. Prima che il motore possa essere resettato, è necessario prendere delle misure allo scopo di correggere le cause originali del blocco. Contattare il rivenditore per resettare il blocco del motore e riportarlo ad un normale funzionamento. Fare riferimento a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – MOTORE BLOCCATO e RIAVVII MOTORE RIMANENTI FINO A BLOCCO MOTORE in QUESTA SEZIONE.

2.84

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

Motore

Motore

Motore bloccato. Declassamento del motore ad una coppia pari allo 0% e a 850 giri/min.

Contattare il rivenditore.

3 riavvii rimanenti fino a blocco motore.

MOTORE BLOCCATO NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando il motore viene bloccato dal sistema del computer per prevenire ulteriori danni al motore e al sistema di post-trattamento.

RIAVVII MOTORE RIMANENTI FINO A BLOCCO MOTORE NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme per informare l'operatore riguardo al numero di riavvii disponibili prima che il motore sia bloccato.

Tenere presente che un motore viene bloccato dopo vari altri messaggi critici sul sistema di posttrattamento, relativi alla causa del problema e ulteriori messaggi riguardanti il numero di riavvi che rimangono fino al blocco del motore.

Tenere presente che un motore viene bloccato dopo vari altri messaggi critici sul sistema di posttrattamento, relativi alla causa del problema e dopo questo messaggio riguardante il numero di riavvi che rimangono fino al blocco del motore.

Una volta bloccato il motore, questo funzionerà solo al minimo. Prima che il motore possa essere resettato, è necessario prendere delle misure allo scopo di correggere le cause originali del blocco.

Contattare il rivenditore per resettare il blocco del motore e riportarlo ad un normale funzionamento.

Fare riferimento anche a COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI - MOTORE BLOCCATO in QUESTA SEZIONE.

Fare riferimento ai Manuali del Motore per informazioni sul codice.

Fare riferimento anche a COMPUTER – MESSAGGI - CRITICI – RIAVVII MOTORE RIMANENTI FINO A BLOCCO MOTORE in QUESTA SEZIONE.

2.85

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

SPN: 9939 1 di 1

Pressione Olio Motore

Pressione Olio Motore Bassa.

Pressione Olio Bassa - Declassamento Motore

PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la pressione dell'olio scende al di sotto di 0,7 bar (10 psi).

Quando si attiva questo allarme, arrestare il motore.

Controllare i livelli dell'olio motore.

Per ulteriori informazioni, fare riferimento a AVVIARE IL MOTORE in QUESTA SEZIONE.

PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA DECLASSAMENTO MOTORE Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si innesca un declassamento del motore dovuto a pressione dell'olio motore bassa. Questo messaggio può essere accompagnato da Messaggi Codice Errore Motore relativi alla pressione dell'olio motore.

Questo messaggio ha come conseguenza la seguente sequenza di declassamento: •

Quando le letture della pressione dell'olio motore scendono sotto a 17 psi (1.2 bar) per più di 5 secondi, si visualizza questo messaggio e il motore inizierà immediatamente il declassamento, riducendo la potenza ad un livello che consente all'operatore di arrestare in sicurezza la macchina. NON continuare ad azionare la macchina.

Arrestare in sicurezza la macchina e spegnere il motore. Fare anche riferimento a MESSAGGI - CRITICI - PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA in QUESTA SEZIONE per le misure correttive raccomandate. Se il problema continua contattare il rivenditore per assistenza.

•

Quando le letture della pressione dell'olio motore salgono sopra a 20 psi (1.4 bar) per più di 5 secondi, questo messaggio viene disattivato e il motore torna automaticamente a riacquistare potenza fino alla piena velocità operativa.

NOTA: Viene inoltre innescato un messaggio di Declassamento Coppia Motore Attivo, non appena il motore inizia il declassamento. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO.

2.86

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

SPN: 7123 1 di 1

SPN: 4645 1 di 1

Temperatura olio motore alta.

Contattare rivenditore.

TEMPERATURA OLIO MOTORE ALTA

MESSAGGI CODICE ERRORE MOTORE - CRITICI

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la temperatura dell'olio motore supera la temperatura del motore raccomandata.

Il (I) messaggio(i) critici di errore del motore saranno visualizzati, una luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si riceve un messaggio critico di errore motore dal modulo di controllo elettronico del motore.

Controllare il corretto funzionamento del gruppo di raffreddamento e dei ventilatori, e lanciare un ciclo di pulizia, se la macchina è dotata di un ventilatore a passo variabile. Inoltre è importante rimuovere manualmente i detriti dalla macchina, a intervalli regolari, per mantenere basse le temperature operative della macchina stessa. Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE in QUESTA SEZIONE. Fare riferimento ai Manuali del Motore per maggiori informazioni.

Tale modulo fornisce il codice SPN (suspect parameter number - numero parametro sospetto) nonché un messaggio che descrive l'errore (quando disponibile).

I codici di errore motore critico sono messaggi con priorità maggiore rispetto ai messaggi codice errore motore livello di allarme. I messaggi critici possono essere nascosti ma si deve intraprendere un'azione immediata, ARRESTARE il funzionamento della macchina e sottoporre il motore a immediata riparazione, per risolvere la causa del problema.

Un esempio di messaggio di errore motore critico è mostrato sopra.

Tenere presente che alcuni codici di errore motore meno comuni appaiono senza un messaggio che descrive l'errore. Annotare il codice SPN e contattare l'assistenza per maggiori informazioni.

Per informazioni specifiche riguardanti il motore e il sistema di post-trattamento, fare riferimento al manuale del motore.

NOTA: Contattare il proprio rivenditore Tigercat per ottenere una tabella dei Codici Errore Motore.

Una copia aggiornata deve essere presente nella Cassetta del Manuale (nella cabina). La tabella è aggiornata regolarmente dal produttore del motore, pertanto è importante contattare periodicamente il rivenditore Tigercat per accertarsi di avere a disposizione una copia aggiornata della tabella Codici Errore Motore.

2.87

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

MESSAGGI ERRORE (ROSSI) I messaggi di errore informano l'operatore che si sta per verificare un errore di tipo critico nella macchina o che si è verificato un errore di sistema.

I messaggi di errore sono prodotti dal sistema del computer e sono in genere innescati da un errore del sistema computer e da condizioni associate a tale errore.

I messaggi di errore hanno il secondo livello di priorità, come importanza, e sono utilizzati per mettere in allarme l'operatore in modo tale che prenda misure immediate per prevenire danni alla macchina e garantire la sicurezza all'operatore.

I messaggi di errore si attivano ogniqualvolta si presenta un problema quale la rottura/scollegamento di una connessione elettrica. La maggior parte dei messaggi di errore sono dovuti a guasti all'hardware del sistema computer o a problemi di connessione.

Quando si visualizza un messaggio di errore, suona l'allarme master e la luce di allarme lampeggia in modo continuo. Il messaggio rimane sullo schermo fino a quando l'operatore non lo nasconde.

Il messaggio fornisce brevi dettagli sull'errore e consigli sull'azione da intraprendere.

Una lista di alcuni MESSAGGI DI ERRORE è la seguente: Errore Nessun Contatto Modulo Errore Modulo VREF Errore Ingresso Tensione (VIN) Errore Ingresso Digitale (DIN) Errore Uscita Digitale (DOUT) Errore Uscita Corrente (COUT) * Tenere presente che non sono mostrati tutti i messaggi di errore.

In alcuni casi la macchina richiede un'azione immediata per correggere il problema, che obbliga l'operatore ad ARRESTARE il funzionamento della macchina, SPEGNERE IL MOTORE ed eseguire una riparazione che permetta di correggere il problema.

Tuttavia se la macchina non può essere arrestata immediatamente per ragioni di sicurezza, l'operatore può nascondere il messaggio. In questo caso la macchina deve essere azionata il solo tempo necessario a spostarla in una posizione sicura; poi si deve ARRESTARE il funzionamento della macchina e SPEGNERE IL MOTORE, prima che possa verificarsi un danno grave alla macchina stessa!

I messaggi sono confermati premendo il pulsante F2 (OK). Girare la chiave su off e poi su on per richiamare i messaggi attivi. I messaggi sullo schermo indicano all'operatore che un errore hardware attivo è stato nascosto.

I messaggi di errore fanno lampeggiare il simbolo critico o il sopra il pulsante F4, quando dei messaggi attivi di errore sono nascosti, in base al tipo di messaggio di errore. Il simbolo continua a lampeggiare fino a quando il problema è risolto e l'errore diventa inattivo.

I messaggi di errore attivi nascosti possono essere rivisti premendo il pulsante F4 nel display del menù principale o quando un simbolo di messaggio è visualizzato sopra al pulsante F4.

2.88

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C MESSAGGI DI ERRORE

Controlli e funzionamento XS2-A0

ERRORE NESSUN CONTATTO MODULO

Cabina XS2

Il messaggio di errore nessun contatto modulo sarà visualizzato per indicare una perdita di comunicazione con un modulo o una perdita di alimentazione verso un modulo. Il modulo è identificato sullo schermo del display.

Nessun contatto

Quando un modulo perde contatto, tutte le funzioni della macchina controllate da questo modulo cessano e si innescano tutti i messaggi associati a quel modulo. Se il problema coinvolge i cavi CAN, tutti i moduli a valle del modulo interessato dal problema saranno ugualmente coinvolti.

XA2-A0

Telaio motore XA2

Tenere presente che se il modulo del display MD3 subisce una perdita di alimentazione o un altro malfunzionamento, lo schermo può oscurarsi e tutte le funzioni della macchina controllate dal sistema computer finiscono per essere interessate da questo problema.

Nessun contatto

Una volta confermato, questo messaggio viene sostituito da un messaggio di errore hardware, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo.

Fare riferimento a - COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI - ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

XA2-A1

Telaio posteriore XA2 1 Nessun contatto

Lx-AO

LX Joystick SX Nessun contatto XA2-A2

Telaio posteriore XA2 2 Nessun contatto

LX-A1

LX Joystick DX Nessun contatto

2.89

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

ERRORE MODULO VREF

XS2-A0

Il messaggio modulo VREF sarà visualizzato per indicare un problema relativo al segnale di riferimento da 5 V che proviene dal modulo.

Cabina XS2

Il modulo è identificato sullo schermo del display.

Errore VREF

Questo messaggio indica un problema con un sensore, con i cavi di connessione o con il segnale di riferimento da 5 V stesso.

Una volta confermato, questo messaggio viene sostituito da un messaggio di errore hardware, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo.

Fare riferimento a - COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI - ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

XA2-A0

Telaio motore XA2 Errore VREF

MD3

Master Errore VREF XA2-A1

Telaio posteriore XA2 1 Errore VREF Lx-AO

LX Joystick SX Errore VREF XA2-A2

Telaio posteriore XA2 2 Errore VREF LX-A1

LX Joystick DX Errore VREF

2.90

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento ERRORE USCITA CORRENTE (COUT)

Cab XS2 Pin C1:13

I messaggi di errore uscita corrente saranno visualizzati per indicare un problema con un segnale di uscita corrente da un modulo del sistema computer.

Pedale Acceleratore Anteriore VIN Errore basso

Il modulo e il numero di pin sono identificati sullo schermo del display.

L'intestazione identifica la destinazione del segnale e il testo indica il tipo di errore.

La visualizzazione è simile al messaggio di errore ingresso tensione mostrato sopra.

ERRORE INGRESSO TENSIONE (VIN) I messaggi di errore ingresso tensione saranno visualizzati per indicare un problema con un segnale di ingresso tensione verso un modulo del sistema computer.

Una volta confermati, questi messaggi vengono sostituiti da un messaggio di errore hardware, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo.

Fare riferimento a - COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI - ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

Il modulo e il numero di pin sono identificati sullo schermo del display.

L'intestazione identifica la sorgente del segnale e il testo indica il tipo di errore.

Un esempio di messaggio di errore ingresso tensione è mostrato sopra.

ERRORE INGRESSO DIGITALE (DIN) I messaggi di errore ingresso digitale saranno visualizzati per indicare un problema con un segnale di ingresso digitale verso un modulo del sistema computer.

Il modulo e il numero di pin sono identificati sullo schermo del display.

L'intestazione identifica la sorgente del segnale e il testo indica il tipo di errore.

La visualizzazione è simile al messaggio di errore ingresso tensione mostrato sopra.

ERRORE USCITA DIGITALE (DOUT) I messaggi di errore uscita digitale saranno visualizzati per indicare un problema con un segnale di uscita digitale da un modulo del sistema computer.

Il modulo e il numero di pin sono identificati sullo schermo del display.

L'intestazione identifica la destinazione del segnale e il testo indica il tipo di errore.

La visualizzazione è simile al messaggio di errore ingresso tensione mostrato sopra.

2.91

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

ERRORE INTERNO

LX-A0

Il messaggio di errore interno sarà visualizzato per indicare che è stato rilevato un problema con uno dei moduli del joystick LX. Il modulo è identificato sullo schermo del display.

LX Joystick SX Errore Interno

Per correggere gli errori interni può essere necessaria la sostituzione del modulo. Controllare tutte le connessioni del modulo.

Una volta confermati, questi messaggi vengono sostituiti da un messaggio di errore hardware, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo.

Fare riferimento a - COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI - ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

LX-A1

LX Joystick DX Errore Interno

2.92

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

MESSAGGI DI ALLARME (GIALLI) I messaggi di Allarme informano l'operatore che il funzionamento della macchina sarà compromesso.

I messaggi di allarme hanno il terzo livello di priorità, in ordine di importanza, e sono utilizzati per indicare all'operatore che è richiesto un intervento per evitare futuri danni alla macchina.

Tutti i messaggi di allarme forniscono brevi dettagli sull'errore e consigli su quale sia l'azione da intraprendere.

Si deve intervenire il prima possibile per sottoporre a manutenzione la macchina e correggere il problema, al fine di evitare futuri danni alla macchina stessa.

I messaggi di allarme fanno lampeggiare il simbolo di allarme sopra il pulsante F4, nel caso in cui dei messaggi attivi siano nascosti.

Esistono due tipi di messaggi di allarme: Messaggi programmati di allarme, in genere innescati da condizioni relative al funzionamento della macchina.

Quando si visualizza un messaggio di allarme, l'allarme master suona e la luce di allarme lampeggia, entrambi tre volte, per avvisare l'operatore del messaggio. Il messaggio rimane sullo schermo fino a quando l'operatore non lo nasconde.

I messaggi possono essere nascosti premendo il pulsante F2 (Nascondi).

I messaggi di errore attivi nascosti possono essere rivisti premendo il pulsante F4 nel display del menù principale o quando un simbolo di messaggio è visualizzato sopra al pulsante F4. Il simbolo continua a lampeggiare fino a quando il problema è risolto e l'errore diventa inattivo.

Osservare che se sono presenti sia un errore di livello critico che un errore di livello allarme, il simbolo critico ha la priorità fino a quando l'errore critico diventa inattivo.

I messaggi di allarme, prodotti dal sistema del computer, sono in genere innescati da un errore del sistema computer e da condizioni associate a tale errore.

Quando si visualizza un messaggio di allarme generato dal sistema, l'allarme master suona e la luce di allarme lampeggia, entrambi tre volte, per avvisare l'operatore del messaggio.

Il messaggio rimane sullo schermo fino a quando l'operatore non lo nasconde.

Tenere presente che i messaggi di allarme errore hardware attivi sono confermati premendo il pulsante F2 (OK). Girare la chiave su off e poi su on per richiamare questi messaggi. I messaggi sullo schermo indicano all'operatore che un errore hardware attivo è stato nascosto.

2.93

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Una lista di MESSAGGI DI ALLARME è la seguente: Ingranaggio di Trasmissione Non Innestato Sensore Velocità Motore di Trazione Nessuna velocità motore Pressione Bassa Freno di Servizio Tensione Macchina Bassa Filtro Aspirazione Aria Motore Ristretto Livello Carburante Basso Tensione Macchina Alta Errore Modulo IQAN Sensore Velocità Marcia Off Blocchi Differenziali Inseriti Filtro di Carica Trazione Bypassato Tensione Motore Bassa Tensione Motore Alta Temperatura Refrigerante Motore Alta Carburante Acqua nel Carburante Livello additivo per emissioni diesel <10%* Livello additivo per emissioni diesel <5%* Livello Vuoto additivo per emissioni diesel* Qualità additivo per emissioni diesel* Declassamento Coppia Motore Attivo Messaggi Codice Errore Motore - Allarme Alcuni tipi di messaggi di allarme generati dal sistema computer sono elencati a seguire: Temperatura Alta Modulo - Allarme Tensione di Alimentazione Alta Modulo - Allarme Tensione di Alimentazione Bassa Modulo - Allarme *NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

NOTA: Non sono mostrati tutti i messaggi di allarme generati dal sistema.

2.94

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

MESSAGGI DI ALLARME Freno di Servizio Pressione Bassa. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

Trasmissione Marcia Non Innestata. Selezionare un'altra marcia e riprovare.

PRESSIONE BASSA FRENO DI SERVIZIO INGRANAGGIO DI TRASMISSIONE NON INNESTATO (SOLO 1075C) Questo messaggio sarà visualizzato se la trasmissione non è nell'intervallo di marcia richiesto.

Quando si verifica questo problema, l'interruttore dell'ingranaggio di trasmissione può aver attivato la seconda marcia, ma la seconda marcia non è innestata, o l'interruttore può aver disattivato la seconda marcia, ma la prima marcia non è innestata.

Cambiare la selezione della marcia per innestare un'altra marcia di trazione e arrestare l'allarme.

Fare riferimento a INTERRUTTORE DI SELEZIONE DELLA MARCIA in QUESTA SEZIONE. Se questo allarme continua, ricercare la causa.

Fare riferimento alla SEZIONE 8 del MANUALE DI SERVIZIO.

Questo messaggio sarà visualizzato quando la pressione dell'accumulatore del freno di servizio scende al di sotto dell'impostazione* bassa dell'interruttore della pressione accumulatore, SW1.

Per questo allarme è previsto un ritardo temporale poiché il segnale dell'interruttore SW1 è utilizzato anche per caricare l'accumulatore.

Quando si attiva questo allarme, arrestare il motore.

Controllare il sistema dei freni.

NOTA: * Per le specifiche di pressione velocità, fare riferimento al grafico IMPOSTAZIONI VELOCITÀ E PRESSIONE nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. Per maggiori informazioni sul circuito del freno di servizio fare riferimento alla SEZIONE 9 del MANUALE DI SERVIZIO.

Tensione Macchina

Sensore Velocità Motore di Trazione

Bassa. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

Nessuna velocità motore. Sovraccarico trazione o malfunzionamento sensore di velocità.

SENSORE VELOCITÀ MOTORE DI TRAZIONE NESSUNA VELOCITÀ MOTORE Questo messaggio sarà visualizzato quando si rileva un malfunzionamento del sensore di velocità del motore di trazione.

Se il messaggio è visualizzato quando la macchina non sta avanzando, questo indica un sovraccarico della trazione. Controllare il POR (Range Operativo Preferito) della pompa di trazione.

TENSIONE MACCHINA BASSA Questo messaggio sarà visualizzato se si rilevano letture della tensione della macchina inferiori a 22 volt.

Le letture della tensione della macchina indicano i livelli di tensione nel sistema elettrico.

Quando si attiva questo allarme, ricercare immediatamente la causa.

Se il messaggio è visualizzato quando la macchina sta avanzando, questo indica un malfunzionamento del sensore.

Fare riferimento anche a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE - REGOLAZIONE MACCHINA SENSORE DI VELOCITÀ in questa sezione.

2.95

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Tensione Macchina

Filtro Aspirazione Aria Motore

Alta. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

Ristretto. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

FILTRO ASPIRAZIONE ARIA MOTORE RISTRETTO

TENSIONE MACCHINA ALTA

Questo messaggio sarà visualizzato quando si riceve un segnale dall'interruttore indicatore di restrizione sul filtro purificatore dell'aria del motore.

Questo messaggio sarà visualizzato se si rilevano letture della tensione della macchina superiori a 30 volt.

Quando questo avviene il filtro purificatore dell'aria del motore richiede un immediato intervento di manutenzione.

Le letture della tensione della macchina indicano i livelli di tensione nel sistema elettrico.

Quando si attiva questo allarme, ricercare immediatamente la causa.

Fare riferimento a MANUTENZIONE FILTRO PURIFICATORE DELL'ARIA nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

Carburante

Errore Modulo IQAN

Livello Basso.

L'errore attivo è stato nascosto. Girare la chiave su off e poi su on per richiamare gli errori hardware attivi.

LIVELLO CARBURANTE BASSO

ERRORE MODULO IQAN

Questo messaggio sarà visualizzato quando il livello di carburante scende sotto al 10% del pieno.

Questo messaggio sarà visualizzato se è stato nascosto un errore hardware attivo, di livello allarme, relativo ad un modulo IQAN.

Per la capacità del serbatoio, fare riferimento a SERBATOIO CARBURANTE in QUESTA SEZIONE.

Per richiamare l'errore, o gli errori, originali, l'operatore deve girare la chiave prima su off e poi su on.

I messaggi di allarme modulo relativi a temperatura elevata, bassa tensione di alimentazione e alta tensione di alimentazione sono esempi del tipo di errore hardware, che costituisce l'errore attivo originale che innesca questo messaggio.

2.96

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

Sensore Velocità Marcia Off

Blocchi Differenziali Inseriti

Prestazioni di guida ridotte. Non mettere in funzione per periodi di tempo prolungati.

Messaggio per avvisare l'operatore che sono stati inseriti i blocchi differenziali e che devono essere utilizzati con moderazione.

SENSORE VELOCITÀ DI MARCIA OFF

BLOCCHI DIFFERENZIALI INSERITI

Questo messaggio sarà visualizzato se il sensore della velocità di marcia è stato spento.

Questo messaggio sarà visualizzato quando i blocchi differenziali sono inseriti. Questo messaggio continuerà a ripetersi ad intervalli di tempo impostati* fino a quando i blocchi differenziali non vengono disinseriti.

Il sensore di marcia deve essere spento solo seguendo le indicazioni di un tecnico dell'assistenza Tigercat, nel caso in cui si verifichi un guasto o un malfunzionamento del sensore della velocità di marcia. Questa misura deve essere considerata unicamente come un'azione temporanea per consentire alla macchina di essere spostata in un luogo adatto per la manutenzione. Le prestazioni del sistema di trazione saranno ridotte. Quando le riparazioni sono ultimate, il sensore di velocità deve essere riportato su ON per il normale funzionamento.

Per maggiori informazioni e istruzioni relative alla riattivazione del sensore di velocità, fare riferimento a COMPUTER - REGOLAZIONE MENÙ - REGOLAZIONE MACCHINA - SENSORE DI VELOCITÀ in questa sezione.

Filtro di Carica Trazione Bypassato. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

L'icona blocco differenziale anteriore sul menù principale del display del computer si illumina quando il blocco differenziale anteriore è INNESTATO. L'icona blocco differenziale posteriore sul menù principale del display del computer si illumina quando il blocco differenziale posteriore è INNESTATO. IMPORTANTE! Utilizzare i blocchi differenziali con moderazione.

Non guidare la macchina con i blocchi differenziali costantemente inseriti. L'utilizzo dei blocchi differenziali quando non sono necessari per una trazione aggiuntiva può avere come conseguenza gravi danni agli assali. *NOTA: L'intervallo di tempo tra i messaggi è regolabile da parte dell'operatore. Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE REGOLAZIONE MACCHINA - ALLARME BLOCCHI DIFFERENZIALI ON.

FILTRO DI CARICA TRAZIONE BYPASSATO Questo messaggio sarà visualizzato quando, nel filtro di carica idrostatico dell'olio si presenta una restrizione nel flusso dell'olio che supera i 3.45 bar (50 psi). Questa pressione accumulata apre inoltre la valvola di bypass del filtro nella testa del filtro, consentendo all'olio di bypassare l'elemento filtrante.

Quando questo succede il filtro richiede un immediato intervento di manutenzione.

Se l'allarme suona durante gli avvii a freddo, la velocità del motore deve essere ridotta e la procedura di riscaldamento deve proseguire.

Tenere presente che il messaggio di bypass sarà visualizzato soltanto quando la temperatura dell'olio idraulico supera i 30°C (86°F e il filtro è in modalità bypass).

2.97

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

SPN: 62755 1 di 1

SPN: 8801 1 di 1

Temperatura refrigerante motore alta.

Tensione motore bassa.

TENSIONE MOTORE BASSA

TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA

Questo messaggio sarà visualizzato se si rilevano letture della tensione del motore inferiori a 20 volt.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la temperatura del motore supera la temperatura del motore raccomandata.

Quando si attiva questo allarme, ricercare immediatamente la causa.

Ricercare la causa del problema il prima possibile.

Quando si attiva questo allarme, controllare:

•

Schermature del pannello di accesso di aspirazione dell'aria ostruite

•

Radiatore ostruito.

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE in QUESTA SEZIONE. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI - TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE ALTA.

SPN: 17429 1 di 1

SPN: 4449 1 di 1

Acqua nel carburante.

Tensione motore alta.

TENSIONE MOTORE ALTA

CARBURANTE - ACQUA NEL CARBURANTE

Questo messaggio sarà visualizzato se si rilevano letture della tensione del motore superiori a 30 volt.

Questo messaggio sarà visualizzato se viene rilevata acqua nel carburante dal sistema di computer del motore.

Quando si attiva questo allarme, ricercare immediatamente la causa.

Fare riferimento al manuale del produttore del motore per informazioni specifiche riguardanti il motore.

2.98

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

MESSAGGI LIVELLO DELL'ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL

riduzione della Velocità del Motore del 60% e della Coppia del 65% per 40 minuti.

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Per cancellare il messaggio riempire il serbatoio del DEF e riavviare il motore.

Esistono tre messaggi sui livelli di additivo per emissioni diesel generati dalla centralina elettronica (ECU) del motore.

SPN: 64191 1 di 1 Serbatoio DEF vuoto.

SPN: 61839 1 di 1 Livello DEF sotto il 10%.

LIVELLO VUOTO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si rileva un livello dell'additivo per emissioni diesel pari a zero, cioè vuoto. È necessario agire immediatamente per correggere i livelli di DEF ed evitare che il problema coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di posttrattamento del catalizzatore di ossidazione diesel/ della riduzione selettiva catalitica (DOC/SCR).

LIVELLO DEF <10% Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si rileva un livello dell'additivo per emissioni diesel inferiore al 10%. È necessario agire immediatamente per correggere i livelli di DEF ed evitare che il problema coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di posttrattamento del catalizzatore di ossidazione diesel/ della riduzione selettiva catalitica (DOC/SCR).

•

Per cancellare il messaggio riempire il serbatoio del DEF e riavviare il motore.

Fare riferimento a SERBATOIO DEL DIESEL EXHAUST FLUID nella SEZIONE 2 di QUESTO MANUALE.

SPN: 62095 1 di 1

A partire immediatamente dalla comparsa del messaggio di livello vuoto del DEF, il motore viene declassato al minimo entro 30 minuti.

Per cancellare il messaggio riempire il serbatoio del DEF e riavviare il motore.

NOTA: Viene inoltre innescato un messaggio di Declassamento Coppia Motore Attivo, non appena il motore inizia il declassamento. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO.

Livello DEF sotto il 5%.

LIVELLO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL <5% Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si rileva un livello dell'additivo per emissioni diesel inferiore al 5%. È necessario agire immediatamente per correggere i livelli di DEF ed evitare che il problema coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di posttrattamento del catalizzatore di ossidazione diesel/ della riduzione selettiva catalitica (DOC/SCR).

• A partire immediatamente dalla comparsa del messaggio livello DEF <5%, si verifica una

2.99

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C AVVERTENZA Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241. NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR).

L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

SPN: 19402 1 di 2 Qualità DEF bassa.

SPN: 19658 2 di 2 Qualità DEF bassa.

Per maggiori informazioni relative all'uso del DEF e alla sua funzione nel sistema di post-trattamento DOC/SCR, fare riferimento anche a SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

QUALITÀ DEF NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si rileva un problema di qualità dell'additivo per emissioni diesel. Si deve agire immediatamente per correggere il problema ed evitare che coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di post-trattamento.

Questo messaggio comporta la seguente sequenza di declassamento e blocco del motore, se non si prende alcuna misura per correggere il problema: • A partire da 1 ora dopo la comparsa del messaggio sulla qualità del DEF si verifica una riduzione della Velocità del Motore del 60% e della Coppia del 65% per 40 minuti.

• Dopo 2 ore con velocità del motore e coppia declassate, il motore viene declassato al minimo entro 30 minuti.

Per correggere il problema di qualità del DEF, pulire l'area attorno al serbatoio del DEF, quindi spurgare il serbatoio e riempirlo con DEF pulito che soddisfi le specifiche ISO 22241.

NOTA: Viene inoltre innescato un messaggio di Declassamento Coppia Motore Attivo, non appena il motore inizia il declassamento. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO. Fare riferimento a SERBATOIO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL nella SEZIONE 2 di QUESTO MANUALE e SVUOTAMENTO SERBATOIO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

SPN: 64911 1 di 1 Declassamento coppia motore attivo.

DECLASSAMENTO COPPIA MOTORE ATTIVO NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Questo messaggio sarà visualizzato, la luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando la centralina elettronica del motore (ECU) ha declassato il motore. A titolo di esempio, di sopra è mostrato il codice per un Declassamento della Coppia dovuto ad emissioni NOx troppo elevate.

Fare riferimento ai Manuali del Motore per informazioni relative al codice che consentano di identificare la(e) causa(e) del declassamento del motore e maggiori informazioni riguardanti la causa del guasto e la riparazione.

2.100

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

SPN: ###### 1 di 1 Contattare rivenditore.

MESSAGGI CODICE ERRORE MOTORE ALLARME Il (I) messaggio(i) di allarme errore del motore saranno visualizzati, una luce di allarme lampeggerà e suonerà un allarme quando si riceve un messaggio di allarme errore del motore dal modulo di controllo elettronico del motore.

Tale modulo fornisce il codice SPN (suspect parameter number - numero parametro sospetto) nonché un messaggio che descrive l'errore (quando disponibile).

I codici di errore motore allarme sono messaggi con priorità inferiore rispetto ai messaggi codice errore motore livello critico. I messaggi di allarme possono essere nascosti, ma si richiede un'azione (manutenzione del motore) per risolvere la causa dell'errore.

Un esempio di messaggio di allarme errore motore è mostrato sopra.

Tenere presente che alcuni codici di errore motore meno comuni appaiono senza un messaggio che descrive l'errore. Annotare il codice SPN e contattare l'assistenza per maggiori informazioni.

Per informazioni specifiche riguardanti il motore e il sistema di post-trattamento, fare riferimento al manuale del motore.

NOTA: Contattare il proprio rivenditore Tigercat per ottenere una tabella dei Codici Errore Motore.

Una copia aggiornata deve essere presente nella Cassetta del Manuale (nella cabina). La tabella è aggiornata regolarmente dal produttore del motore, pertanto è importante contattare periodicamente il rivenditore Tigercat per accertarsi di avere a disposizione una copia aggiornata della tabella Codici Errore Motore.

2.101

Controlli e funzionamento

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

TEMPERATURA ALTA MODULO - ALLARME Il messaggio di allarme temperatura alta modulo sarà visualizzato per indicare che il sistema di controllo del computer ha rilevato letture di temperatura alta in un modulo del sistema.

XS2-A0

Cabina XS2 Errore VREF

Il modulo è identificato sullo schermo del display. Si visualizza anche il valore di lettura della temperatura.

Valore: 82 °C

Una volta confermato, questo messaggio viene sostituito da un messaggio di errore hardware per il corrispondente modulo, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - ALLARME - ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

XA2-A0

Telaio motore XA2

MD3

Errore VREF

Master Valore: 82 °C

Temperatura elevata

XA2-A1

Valore: 82 °C

Telaio posteriore XA2 1 Errore VREF

Lx-AO

LX Joystick SX

Valore: 82 °C

Errore VREF

XA2-A2

Valore: 82 °C

Telaio posteriore XA2 2 Errore VREF

LX-A1

LX Joystick DX

Valore: 82 °C

Errore VREF

Valore: 82 °C

2.102

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

TENSIONE DI ALIMENTAZIONE ALTA MODULO ALLARME

XS2-A0

Il messaggio di allarme tensione di alimentazione alta modulo sarà visualizzato per indicare che il sistema di controllo del computer ha rilevato letture di tensione di alimentazione alta in un modulo del sistema.

Il modulo è identificato sullo schermo del display. Si visualizza anche il valore di lettura della tensione.

Cabina XS2 Tensione di alimentazione alta

Valore: 34 V

Una volta confermato, questo messaggio viene sostituito da un messaggio di errore hardware per il corrispondente modulo, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - ALLARME - ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

Telaio motore XA2 Tensione di alimentazione alta

MD3

Master

Valore: 34 V

Tensione di alimentazione alta

XA2-A1

Valore: 34 V

Telaio posteriore XA2 1 Tensione di alimentazione alta

Lx-AO

LX Joystick SX

Valore: 34 V

Tensione di alimentazione alta

XA2-A2 Valore: 34 V

Telaio posteriore XA2 2 Tensione di alimentazione alta

LX-A1

LX Joystick DX

Valore: 34 V

Tensione di alimentazione alta

Valore: 34 V

2.103

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

TENSIONE DI ALIMENTAZIONE BASSA MODULO - ALLARME

XS2-A0

Il messaggio di allarme tensione di alimentazione bassa modulo sarà visualizzato per indicare che il sistema di controllo del computer ha rilevato letture di tensione di alimentazione bassa in un modulo del sistema.

Cabina XS2 Tensione di alimentazione bassa

Il modulo è identificato sullo schermo del display.

Una volta confermato, questo messaggio viene sostituito da un messaggio di errore hardware per il corrispondente modulo, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - ALLARME - ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

Telaio motore XA2 Tensione di alimentazione bassa

MD3

Master Tensione di alimentazione bassa XA2-A1

Telaio posteriore XA2 1 Tensione di alimentazione bassa

Lx-AO

LX Joystick SX Tensione di alimentazione bassa XA2-A2

Telaio posteriore XA2 2 Tensione di alimentazione bassa

LX-A1

LX Joystick DX Tensione di alimentazione bassa

2.104

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C MESSAGGI AVVISO (GIALLO) I messaggi di avviso informano l'operatore che si sta per verificare un errore di tipo critico nella macchina o che si è verificato un errore di sistema.

I messaggi di avviso sono prodotti dal sistema del computer e sono in genere innescati da un errore del sistema computer e da condizioni associate a tale errore.

Si deve intervenire il prima possibile per sottoporre a manutenzione la macchina e correggere il problema, al fine di evitare futuri danni alla macchina stessa.

La maggior parte dei messaggi di avviso sono dovuti a errori hardware del sistema di computer.

Quando si visualizza un messaggio di avviso generato dal sistema, l'allarme master suona e la luce di allarme lampeggia, entrambi tre volte, per avvisare l'operatore del messaggio.

Il messaggio rimane sullo schermo fino a quando l'operatore non lo nasconde.

Tenere presente che i messaggi di avviso errore hardware attivi sono confermati premendo il pulsante F2 (OK). Girare la chiave su off e poi su on per richiamare questi messaggi. I messaggi sullo schermo indicano all'operatore che un errore hardware attivo è stato nascosto.

Una lista di alcuni MESSAGGI DI AVVISO è la seguente: Blocco Avvio Modulo * Tenere presente che non sono mostrati tutti i messaggi di avviso.

2.105

Controlli e funzionamento

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

MESSAGGI DI AVVISO

LX-A0

BLOCCO AVVIO

LX Joystick SX

Il messaggio di avviso blocco avvio modulo sarà visualizzato per indicare che il sistema di controllo del computer ha rilevato che la leva del joystick non era in posizione neutra al momento dell'accensione.

Blocco avvio

Il modulo è identificato sullo schermo del display.

Rilasciare il joystick e consentirgli di ritornare alla posizione neutra.

Se rilasciando il joystick, questo non torna automaticamente in posizione neutra, controllare se nel vano alla base del joystick sono presenti detriti che gli impediscono di tornare in tale posizione.

Una sostituzione del modulo joystick può essere necessaria se si determina che il problema è dovuto a usura dei componenti o ad un malfunzionamento del modulo.

LX-A1

LX Joystick DX Blocco avvio

Una volta confermato, questo messaggio viene sostituito da un messaggio di errore hardware, quando gli errori attivi sono richiamati sullo schermo.

Fare riferimento a - COMPUTER - MESSAGGI ALLARME - ERRORE HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

2.106

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

MESSAGGI INFORMATIVI (BLU) I messaggi informativi forniscono all'operatore informazioni relative a un evento o ad una condizione problematica che si sta verificando in quel preciso momento.

I messaggi informativi hanno la priorità più bassa e sono utilizzati per fornire all'operatore informazioni utili allo stesso, che non richiedono misure volte a prevenire danni immediati o futuri alla macchina.

Quando un messaggio informativo si visualizza sullo schermo, o il messaggio sparisce automaticamente quando la condizione cessa di esistere o rimane sullo schermo fino a quando l'operatore conferma il messaggio.

Una lista di MESSAGGI INFORMATIVI è la seguente: Sistema di blocco porta aperto Chiudere la porta e resettare il pilota per azionare la macchina.

I messaggi informativi sono confermati premendo il pulsante F2 (OK). I messaggi informativi confermati sono rimossi dallo schermo.

Sistema di Blocco Blocco Trazione - Scala Sistema di Blocco Blocco Scala

I messaggi informativi non presentano un indicatore,

Sistema di Blocco Interruttore Freno di Stazionamento On Spegnere l'interruttore e resettare il pilota per azionare la macchina.

Sistema di Blocco Pilota Sistema di Blocco Blocco Inserimento Sistema di Blocco Inserimento Gru Sistema di Blocco Inserimento Trazione Sistema di Blocco Porta Aperta Chiudere la porta per resettare il pilota Sistema di Blocco Interruttore Freno di Stazionamento On Spegnere l'interruttore per resettare il pilota.

Sistema di Blocco Blocco Trazione - Freno di Stazionamento

dopo che sono stati confermati.

La maggior parte dei messaggi informativi che sono stati confermati non possono essere rivisti.

Sistema di Blocco Blocco Cambio Marcia

Se un evento o una condizione problematica relativi ad un messaggio informativo si ripresentano, questo può far sì che il messaggio sia nuovamente mostrato.

Anche il riavvio della macchina può far sì che il messaggio sia nuovamente mostrato.

Sistema di Blocco Blocco Trazione - Trazione integrale (AWD) Sistema di Blocco Blocco Riscaldamento Macchina

2.107

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

MESSAGGI INFORMATIVI Sistema di Blocco Disp.di blocco scala. La macchina deve essere arrestata per bloccare la scala.

Sistema di Blocco Porta Aperta. Chiudere la porta e resettare il pilota per azionare la macchina.

SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO SCALA Questo messaggio viene mostrato quando si compie un tentativo di abbassare la scala* mentre la macchina è in movimento.

SISTEMA DI BLOCCO PORTA APERTA Questo messaggio si visualizza quando la porta viene aperta, interrompendo il pilota.

Chiudere la porta e resettare il pilota per azionare la macchina.

Fare riferimento a INTERRUTTORE RESET PILOTA in QUESTA SEZIONE.

Questo blocco evita l'attivazione accidentale dei controlli "scala giù", mentre la macchina è in movimento. La guida della macchina con la scala abbassata provoca un danneggiamento della scala.

Fare riferimento a INTERRUTTORE SOLLEVAMENTO/ABBASSAMENTO SCALA in QUESTA SEZIONE. *NOTA: Sulle macchine della serie 1000C la scala (se in dotazione) e la piattaforma di salita a bordo sono azionate dall'interruttore della scala. La scala e la piattaforma di salita a bordo sono entrambe dotate di un sensore di prossimità per azionare i dispositivi di blocco di sicurezza della scala.

Sistema di Blocco

Sistema di Blocco

Sistema di blocco trazione. La scala deve essere su per potersi spostare.

Interruttore freno stazionamento on. Spegnere l'interruttore e resettare il pilota per azionare la macchina.

SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO TRAZIONE SCALA GIÙ

SISTEMA DI BLOCCO INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO ON

Questo messaggio viene mostrato quando si compie un tentativo di mettere in marcia la macchina mentre la scala* è giù.

Controllare che la scala sia completamente SU e che il sensore scala su funzioni correttamente.

Questo blocco evita l'attivazione accidentale dei controlli della trazione, mentre la scala è giù. La guida della macchina con la scala abbassata provoca un danneggiamento della scala.

Questo messaggio si visualizza quando si attiva l'interruttore del freno di stazionamento, interrompendo il pilota.

Chiudere la porta e resettare il pilota per azionare la macchina.

Fare riferimento anche a INTERRUTTORE RESET PILOTA e INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO in QUESTA SEZIONE.

*NOTA: Sulle macchine della serie 1000C la scala (se in dotazione) e la piattaforma di salita a bordo sono azionate dall'interruttore della scala. La scala e la piattaforma di salita a bordo sono entrambe dotate di un sensore di prossimità per azionare i dispositivi di blocco di sicurezza della scala.

2.108

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

Sistema di Blocco

Sistema di Blocco

Pilota non resettato. Resettare il Pilota per azionare la macchina.

Blocco inserimento gru. Disattivare l'inserimento gru per operare.

SISTEMA DI BLOCCO PILOTA

SISTEMA DI BLOCCO INSERIMENTO GRU

Questo messaggio compare se si tenta di azionare una funzione della macchina azionata dal sistema pilota, mentre tale sistema è interrotto.

Questo messaggio compare se i controlli del joystick sono attivati prima che l'interruttore gru on/off sia attivato. L'azionamento della gru è impedito fino a

Fare riferimento anche a INTERRUTTORE RESET PILOTA e INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO in QUESTA SEZIONE.

quando tutti i controlli della gru non sono disattivati.

Questo blocco evita l'attivazione accidentale dei controlli della gru.

Sistema di Blocco

Sistema di Blocco

Blocco inserimento. Disattivare l'inserimento per azionare la macchina.

Blocco inserimento trazione. Rilasciare il pedale acceleratore per attivare la trazione.

SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO INSERIMENTO

SISTEMA DI BLOCCO INSERIMENTO TRAZIONE

Questo messaggio viene mostrato se il controllo di una funzione pilota viene attivato prima che il sistema pilota sia resettato. L'azionamento della funzione è impedito fino a quando il controllo non è rilasciato.

Questo messaggio compare se i pedali acceleratori sono attivati prima che il pilota sia resettato. La trazione viene impedita fino a quando il pedale acceleratore non è rilasciato.

Questo blocco impedisce l'azionamento di funzioni della macchina azionate dal sistema pilota.

Questo blocco impedisce un movimento accidentale della macchina.

2.109

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Sistema di Blocco

Sistema di Blocco

Porta Aperta. Chiudere la porta per resettare il pilota.

Sistema di blocco trazione. Il freno di stazionamento deve essere rilasciato per poter guidare.

SISTEMA DI BLOCCO PORTA APERTA

SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO TRAZIONE FRENO DI STAZIONAMENTO

Questo messaggio compare se una porta è aperta mentre si effettua un tentativo di resettare il pilota.

Questo messaggio compare se si effettua un tentativo di far procedere la macchina mentre il freno di stazionamento è inserito (dall'interruttore del freno di stazionamento o dai controlli secondari del freno di emergenza).

Fare riferimento a INTERRUTTORE RESET PILOTA in QUESTA SEZIONE.

Questo blocco impedisce che la macchina sia guidata mentre il freno di stazionamento è inserito.

Sistema di Blocco

Sistema di Blocco

Interruttore freno stazionamento on. Spegnere l'interruttore per resettare il pilota.

Blocco cambio marcia. La macchina deve essere arrestata per cambiare marcia.

SISTEMA DI BLOCCO INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO ON Questo messaggio compare se l'interruttore del freno di stazionamento è attivato mentre si effettua un tentativo di resettare il pilota.

Fare riferimento anche a INTERRUTTORE RESET PILOTA e INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO in QUESTA SEZIONE.

SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO CAMBIO MARCIA Questo messaggio compare quando si attiva un cambio marcia mentre la macchina è in movimento.

Portare la macchina all'arresto completo per completare il cambio della marcia.

Questo blocco impedisce che la trasmissione cambi marcia mentre la macchina è in movimento ed evita che si verifichino danni ai componenti della macchina.

2.110

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Sistema di Blocco Sistema di blocco trazione. AWD deve essere utilizzata nella prima marcia.

SISTEMA DI BLOCCO BLOCCO TRAZIONE - AWD (TRAZIONE INTEGRALE - SOLO 1075C) Questo messaggio compare quando l'operatore tenta di disinserire, mettendola in OFF, la funzione di trazione integrale, mentre la trasmissione si trova nella 1a marcia o quando l'operatore tenta di passare alla 1a marcia mentre la funzione di trazione integrale è OFF. Questo blocco della trazione garantisce che la funzione di trazione integrale sia usata in 1a marcia e possa essere solo disinserita in 2a marcia.

Fare riferimento anche a INTERRUTTORE TRAZIONE INTEGRALE e a INTERRUTTORE SELEZIONE MARCIA in QUESTA SEZIONE.

Sistema di Blocco Blocco Riscaldamento Macchina. Disattivare il pilota per utilizzare la caratteristica di riscaldamento della macchina.

SISTEMA DI BLOCCO RISCALDAMENTO MACCHINA Questo messaggio compare quando l'operatore prova ad attivare la funzione di riscaldamento macchina mentre il sistema pilota è inserito.

Per impostare su ON il RISCALDAMENTO MACCHINA, il motore deve essere in funzione e il sistema pilota deve essere disinserito. Premendo l'interruttore di reset pilota per innestare il sistema pilota, il RISCALDAMENTO MACCHINA passa automaticamente in OFF. Fare anche riferimento a OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA in QUESTA SEZIONE.

2.111

Controlli e funzionamento

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

PANNELLO DI CONTROLLO RISCALDAMENTO, VENTILAZIONE & ARIA CONDIZIONATA Due unità HVAC, una nella parte anteriore della cabina e una in quella posteriore, sono utilizzate per il riscaldamento, la ventilazione e l'aria condizionata.

Per azionare entrambe le unità si utilizza un pannello di controllo posizionato sul montante verticale accanto al pannello degli interruttori principali. Il pannello HVAC contiene 5 controlli rotanti che azionano le seguenti funzioni: 1.

INTERRUTTORE VELOCITÀ VENTILATORE Questo è un controllo rotante variabile, per regolare la velocità del ventilatore. Con il controllo ruotato completamente in senso antiorario, il ventilatore risulta impostato alla velocità minima. Ruotare la manopola in senso orario per aumentare la velocità del ventilatore.

Con il controllo ruotato completamente in senso orario, il ventilatore risulta impostato alla velocità massima.

2.

CONTROLLO RICIRCOLO/ARIA FRESCA

1075-025 1075-075

POSIZIONE PANNELLO DI CONTROLLO HVAC

1

Questo è un interruttore variabile rotante per selezionare un Mix di Aria Fresca o il Ricircolo.

3.

CONTROLLO USCITA SOFFIATORE Questo è un interruttore rotante variabile (3) per selezionare la Modalità Sbrinamento, Mix o Comfort.

4.

2

CONTROLLO TEMPERATURA Questo controllo elettronico della temperatura (4) regola automaticamente la temperatura dell'aria nella cabina sia per il riscaldamento che per l'aria condizionata. L'area blu della scala indica temperature più fresche, mentre l'area rossa indica temperature più calde.

3

Questo controllo regola automaticamente il raffrescamento o il riscaldamento per mantenere la temperatura selezionata.

5.

INTERRUTTORE ON/OFF A/C 4

Questo è un interruttore rotante a due posizioni (5) per selezionare l'A/C OFF oppure ON. NOTA: In condizioni di tempo freddo l'A/C può essere attivata se è attivato il riscaldatore. Se si aziona l'A/C contemporaneamente al riscaldatore si deumidifica l'aria, rimuovendo l'umidità e controllando l'appannamento dei finestrini, in condizioni di tempo freddo.

5

1075-024A

2.112

PANNELLO DI CONTROLLO HVAC

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C FILTRI ARIA CABINA

Controlli e funzionamento completamente in senso antiorario), l'aria esterna è aspirata nell'unità dell'aria condizionata della cabina attraverso il filtro dell'aria e miscelata con l'aria interna proveniente dalla cabina. Per ridurre la polvere nell'area della cabina, utilizzare l'opzione controllo aria fresca con l'A/C su ON. Questa opzione pressurizza la cabina, spingendo la polvere all'esterno e riducendo l'ingresso della stessa.

FILTRI RICIRCOLO ARIA

FILTRO DI RICIRCOLO 1075C-029

FLESSIBILE PER L'UNITÀ RISCALDATORE A/C

RIMUOVERE LE DUE MANOPOLE 1075B-045

FILTRO DI RICIRCOLO

Ogni unità del riscaldatore ha un filtro di ricircolo dell'aria. Per accedere ai filtri rimuovere le due manopole (ruotare la manopola in senso ANTIORARIO per rimuoverla) e sollevare il coperchio del filtro dalla parte frontale dell'unità riscaldatore.

Rimuovere il filtro.

Per prestazioni ottimali del Riscaldatore/AC, rimuovere e pulire i filtri ogni 125 ore o più spesso in condizioni di forte presenza di polvere.

Nei periodi in cui il riscaldamento della cabina non è necessario, si può chiudere LA VALVOLA DI CHIUSURA DELL'ACQUA CALDA, installata sul tubo flessibile del riscaldatore proveniente dal motore, per evitare che l'acqua calda filtri attraverso l'unità A/C, riducendo in tal modo l'efficacia del sistema di raffreddamento.

INGRESSO ARIA

SCATOLA DELL'ARIA

FILTRO DELL'ARIA

VALVOLA DI CHIUSURA ACQUA CALDA VALVOLA DI CHIUSURA ACQUA CALDA (MOTORE)

RADIO STEREO AM/FM /LETTORE CD

DADO AD ALETTE

470-116 1075-076

INTERNO CABINA 1075B-043

FILTRO ARIA FRESCA

RADIO STEREO AM/FM LETTORE CD

FILTRO ARIA FRESCA

Radio Stereo AM/FM/CD Lettore CD con quattro altoparlanti montati in alto.

Il filtro dell'aria fresca è collocato nella cabina sulla parte sinistra del pannello del tetto della cabina, sopra la porta della cabina. Aprire il pannello di accesso sulla parte sinistra del pannello del tetto della cabina.

Consultare il manuale di istruzioni del produttore per informazioni aggiuntive.

Rimuovere il dado ad alette ed estrarre la scatola del filtro dal telaio laterale della cabina. Estrarre il filtro dalla scatola. Pulire o sostituire il filtro.

Questo filtro deve essere rimosso e pulito ogni 30 giorni, o più spesso in condizioni di forte presenza di polvere.

Quando l'interruttore di controllo Aria Fresca/ Ricircolo è in posizione di mix aria fresca (ruotato

2.113

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

USCITA EMERGENZA CABINA

3

Il finestrino sul lato destro della cabina può essere utilizzato come uscita di emergenza nel caso in cui la porta della cabina non possa essere aperta.

3

4 2 1

4

1075B-053

Per uscire dall'interno della cabina in caso di emergenza, aprire la chiusura con azionamento sopra il punto morto (4), tirandola e rimuovere il perno di sicurezza (3) tirando verso l'alto. Questa operazione fa sì che il telaio del finestrino si sblocchi, in modo tale da poterlo spalancare completamente dall'interno della cabina.

1 1075C-061

Per informazioni aggiuntive sulla sicurezza, fare riferimento a USCITE CABINA D'EMERGENZA nella SEZIONE 1 di QUESTO MANUALE. Fare anche riferimento a USCITE DI EMERGENZA, CONTROLLO MENSILE, nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

Durante l'azionamento della macchina, il perno di blocco (1) deve essere rimosso per consentire l'apertura del finestrino dall'esterno, utilizzando la manopola. Girare la manopola (2) in senso antiorario per rimuoverla e aprire il finestrino dall'esterno.

2

1075C-059

2.114

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

VANO ELETTRICO

CONNESSIONE DIAGNOSTICA MOTORE

1075C-014

2

1

3

APERTURA PANNELLO INTERRUTTORI 1075C-060

Utilizzare la chiusura (1) sul pannello interruttori principali per aprire il pannello, dotato di cerniera (2). Sollevare il pannello di copertura frontale (3) e rimuoverlo, per accedere ai componenti elettrici presenti nel vano elettrico.

Quando il pannello di copertura è rimosso, è possibile accedere ai componenti elettrici, ai cavi e ai connettori.

1075C-189

COMPONENTI ELETTRICI

CONNESSIONE DIAGNOSTICA MOTORE Innestare un dispositivo per la diagnostica elettronica da remoto in questa connessione, con un idoneo programma del produttore del motore, al fine di eseguire un'analisi e una messa a punto delle prestazioni del motore. NOTA: Questa operazione può essere eseguita soltanto da un tecnico dell'assistenza con apposita formazione.

PANNELLO DI COPERTURA FRONTALE RIMOSSO

2.115

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

PANNELLI RELÈ E FUSIBILI 1.

1075C-060

PANNELLO RELÈ E FUSIBILI - CABINA I fusibili e i relè per i controlli elettrici della cabina e il computer sono collocati all'interno del vano elettrico sotto il pannello di controllo principale a cerniera.

VANO FUSIBILI E RELÈ NELLA CABINA

PANNELLO FUSIBILI - CABINA

2.116

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 2.

Controlli e funzionamento

PANNELLO FUSIBILI - LUCI DI LAVORO I fusibili per gli interruttori delle luci di lavoro sono collocati all'interno della porta del pannello, a destra degli interruttori delle luci di lavoro.

6

3

2

5

4

20A

20A

20A

20A

20A

20A

1

1

2

3

4

5

6

32267AUNI R0

PANNELLO FUSIBILI - LUCI DI LAVORO

1075B-204

2.117

Controlli e funzionamento 3.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

PANNELLI RELÈ E FUSIBILI - SOTTO LA CABINA I fusibili e i relè per il motore per i controlli idraulici ed elettrici della macchina sono collocati nella scatola elettrica sotto la cabina.

1075-022

1075C-030

* * *

PANNELLO FUSIBILI NELLA SCATOLA ELETTRICA - SOTTO LA CABINA *NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

2.118

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

1075-022

1075C-030

*

*

SCATOLA FUSIBILI PRINCIPALI NELLA SCATOLA ELETTRICA - SOTTO LA CABINA *NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

2.119

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

TELAIO

INTERRUTTORE DI SCOLLEGAMENTO DELLA BATTERIA

SPINA CAVI BATTERIA

L'interruttore di scollegamento della batteria è collocato sul lato sinistro del vano motore. Questo interruttore è cablato al polo positivo e negativo della batteria. Quando è in posizione OFF scollega completamente tutti i circuiti elettrici della macchina dalla batteria.

Quando questo interruttore è in posizione OFF isola completamente i sistemi computer dalla macchina.

INTERRUTTORE DI SCOLLEGAMENTO DELLA BATTERIA

Quando questo interruttore è in posizione OFF il riscaldatore non è scollegato dalle batterie, è fornito di fusibili separati.

1075C-132

Tenere presente che questa macchina è dotata di un Relè Di Disconnessione Dopo Marcia che ritarda di 90 secondi la disconnessione dell'alimentazione ai fusibili e ai relè collegati al motore.

BATTERIE

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Soltanto sulle macchine Tier 4f, ogniqualvolta il motore si arresta, tutta la soluzione DEF viene pompata con flusso inverso nel serbatoio, prima che il sistema di alimentazione del motore si spenga.

Questo processo impiega circa 90 secondi di tempo per svolgersi. Fare riferimento a SISTEMA di POSTTRATTAMENTO nella SEZIONE 3 per maggiori informazioni.

1075C-028

SPINA CAVI BATTERIA La spina dei cavi della batteria è collocata accanto all'Interruttore di Scollegamento della Batteria.

ACCUMULATORI Nel telaio anteriore sono posizionate due batterie da 12 Volt, sotto la cabina dell'operatore. Le batterie sono cablate in serie in modo tale da realizzare un circuito a 24 volt. Si può accedere alle batterie inclinando la cabina o attraverso il pannello di accesso di destra. Fare riferimento a INCLINARE LA CABINA nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

2.120

POSIZIONE BATTERIA

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento POMPA INCLINAZIONE CABINA

PORTE E PANNELLI DI ACCESSO COFANO MOTORE 1075C-133

POMPA INCLINAZIONE CABINA E MANIGLIA CHIUSURA COFANO MOTORE

APERTURA COFANO DEL MOTORE PER APRIRE: Rilasciare la chiusura con azionamento sopra il punto morto presente su lato sinistro del cofano motore. Tirare verso il basso la maniglia della chiusura, sollevare l'anello della chiusura al di fuori della linguetta di fissaggio sul telaio.

1075C-024

POMPA INCLINAZIONE CABINA

Posizionata nel vano sul lato sinistro del serbatoio idraulico, la pompa di inclinazione cabina consta di una pompa idraulica con un serbatoio indipendente.

Inserire la maniglia (collocata nella cabina) nella leva della pompa per azionare la pompa che serve ad inclinare la cabina. Fare riferimento a INCLINARE LA CABINA nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

1075C-136

APRIRE IL COFANO

Dalla piattaforma localizzare la maniglia sul lato del cofano del motore. Tirare su la maniglia e ribaltare in avanti il cofano del motore per aprirlo. Inserire il fermo del cofano in posizione bloccata, per evitare che il cofano possa chiudersi quando si effettua l'intervento di assistenza.

FERMO DEL COFANO IN POSIZIONE BLOCCATA

1075C-064

FERMO DEL COFANO Il fermo del cofano sul lato sinistro (interno) del cofano evita che il cofano stesso si chiuda quando questo viene abbassato nella posizione bloccata.

1075C-063

Rilasciare il fermo del cofano, spingendo leggermente il cofano nella direzione di apertura, in modo da rilasciare la pressione sul meccanismo di blocco, consentendo al fermo di sollevarsi dalla posizione bloccata (vedere l'immagine nel riquadro), quindi, per chiudere il cofano, ripetere la procedura sopra riportata con la sequenza inversa.

2.121

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

SERBATOIO DEL CARBURANTE

IMPORTANTE!

VALVOLA DI ARRESTO DEL CARBURANTE

TAPPO DI RIEMPIMENTO CARBURANTE

S≤15 mg/kg 1075B-266

ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY

SERBATOIO DEL CARBURANTE

Il serbatoio del carburante è posizionato sul lato sinistro del telaio posteriore. Il punto di rifornimento di carburante si trova sulla parte superiore del serbatoio ed è costituito da un tubo e da un tappo di riempimento del carburante.

36686AUNI R0

Utilizzare solo Diesel a basso tenore di zolfo (ULSD) nei motori Tigercat FPT dotati di sistemi di post-trattamento Tier 4f. L'impiego di carburante con livelli di zolfo superiori a max. 15 ppm (S≤15 mg/kg) danneggia in modo permanente e in breve tempo il motore e il sistema di post-trattamento.

Il tubo di rifornimento contiene anche un filtro di riempimento carburante. Il filtro di riempimento deve essere prelevato e pulito ogni 125 ore (individuarlo ed estrarlo sollevandolo). Se risulta danneggiato, sostituirlo.

È installata un'unità di trasmissione, collegata al display del computer.

Il volume totale utilizzabile del serbatoio del carburante su terreno piatto è: Serbatoio Standard Serbatoio Opzionale da 400 L Serbatoio Opzionale da 500 L

225 L (60 US gal) 370 L (98 US gal) 428 L (113 USgal)

VALVOLA DI ARRESTO DEL CARBURANTE Una valvola di arresto del carburante è installata nella linea di alimentazione del carburante. Girare la maniglia verso l'alto per aprire la valvola. Girare la maniglia in senso antiorario di 90° per arrestare l'alimentazione di carburante quando si effettuano interventi di manutenzione sul filtro del carburante o sul sistema di alimentazione. Fare riferimento a PREVENZIONE ANTINCENDIO nella SEZIONE 1 DI QUESTO MANUALE.

2.122

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C PROCEDURA DI RIFORNIMENTO 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

2. Innestare il freno di stazionamento.

3. Spegnere il motore e fare raffreddare la macchina.

4. Rimuovere la chiave di accensione.

5. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

Controlli e funzionamento

IMPORTANTE!

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

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Non effettuare il rifornimento di carburante mentre si fuma, vicino a fiamme libere o scintille.

Rimuovere oggetti che ostruiscono gradini e maniglie necessarie per accedere al serbatoio del carburante.

Aprire il coperchio sulla parte superiore del serbatoio del carburante (se in dotazione) e rimuovere qualsiasi tipo di detrito intorno al tappo di riempimento.

Rimuovere lentamente il tappo di riempimento per consentire alla pressione di fuoriuscire dal serbatoio.

Controllare la guarnizione del tappo di riempimento del carburante.

Controllare l'eventuale presenza di detriti o danni sul filtro del carburante posizionato sotto il tappo di riempimento.

Attaccare una fascia di messa a terra su una superficie metallica non verniciata della macchina, se il serbatoio o la bocchetta di rifornimento ne sono dotati.

Riempire il serbatoio del carburante fino a quando il livello del carburante raggiunge il filtro o il contrassegno di serbatoio pieno sull'indicatore visivo.

Non lasciare l'ugello incustodito, altrimenti può verificarsi una fuoriuscita di carburante.

Rimuovere l'ugello e la fascia di messa a terra (se in dotazione).

Serrare saldamente a mano il tappo di riempimento del carburante prima di chiudere il coperchio dello stesso.

Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

Avviare il motore.

2.123

Utilizzare solo Diesel a basso tenore di zolfo (ULSD) nei motori Tigercat FPT dotati di sistemi di post-trattamento Tier 4f. L'impiego di carburante con livelli di zolfo superiori a max. 15 ppm (S≤15 mg/kg) danneggia in modo permanente e in breve tempo il motore e il sistema di post-trattamento.

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

SERBATOIO DIESEL EXHAUST FLUID (DEF)

SERBATOIO DEF (TAPPO DI RIEMPIMENTO BLU)

NOTA: Il DEF e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Il serbatoio DEF è posizionato nell'angolo anteriore sinistro del vano motore. Si accede a tale serbatoio, per riempirlo, aprendo il cofano del motore. Il punto di riempimento del serbatoio DEF è dotato di un filtro per impedire a sostanze contaminanti di penetrare nel serbatoio.

La capacità del serbatoio DEF è di 43 L (11.4 US gal).

NON riempire in eccesso il serbatoio. Questo serbatoio è provvisto di una capacità di espansione del 7%, necessaria per consentire l'espansione del DEF a temperature fredde. Il DEF congela a -11°C (12°F).

Un indicatore di livello del DEF è mostrato sul menù principale del display del computer, sotto all'indicatore del carburante.

Quando i livelli di DEF sono bassi, compaiono dei messaggi informativi sul display del computer. Tenere presente che, in caso di livelli estremamente bassi di DEF, la conseguenza può essere il declassamento delle prestazioni del motore, per rispettare i requisiti in materia di standard sulle emissioni. Si deve agire immediatamente per correggere i livelli di DEF, per evitare effetti nocivi sulle prestazioni del motore. Fare riferimento anche a COMPUTER - MESSAGGI in QUESTA SEZIONE. Quando le temperature sono basse, il serbatoio DEF e le linee di alimentazione DEF vengono riscaldate, il sistema scongela il DEF entro 30 minuti dall'avvio del motore, per un corretto funzionamento catalizzatore di ossidazione diesel/della riduzione selettiva catalitica (DOC/SCR). Tenere presente inoltre che, ogniqualvolta il motore si arresta, tutto il DEF viene pompato con flusso inverso nel serbatoio, prima dello spegnimento del sistema di alimentazione del motore. Questo processo impiega circa 90 secondi di tempo per svolgersi.

Fare riferimento a SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

AVVERTENZA Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241. NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR).

L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

41581AUNI R0

1075C-044

SERBATOIO DEF

L'additivo per emissioni diesel (DEF) è una soluzione acquosa di urea, con il 32,5% di urea ad elevata purezza e il 67,5% di acqua deionizzata. Occorre tenere presente che il DEF viene anche denominato AUS32 o AdBlue e deve rispettare le specifiche ISO 22241. Utilizzare esclusivamente DEF conforme a tale norma.

Il DEF è utilizzato dal sistema di post-trattamento DOC/SCR per abbassare la concentrazione di ossidi di azoto provenienti dai gas di scarico del motore diesel di questo veicolo. È importante evitare la contaminazione del DEF quando si riempie il serbatoio col prodotto, poiché può causare dispendiosi danni ai componenti del sistema di post-trattamento e avere effetti nocivi sul corretto funzionamento del sistema di posttrattamento e sul motore.

Quando si rileva un problema sulla qualità del DEF, compaiono dei messaggi informativi sul display del computer. Tenere presente che, in caso di problemi di qualità del DEF, la conseguenza può essere il declassamento delle prestazioni del motore, per rispettare i requisiti in materia di standard sulle emissioni. Si deve agire immediatamente per correggere i problemi di qualità ed evitare che questo coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di post-trattamento DOC/ SCR. Fare riferimento anche a COMPUTER MESSAGGI in QUESTA SEZIONE. IMPORTANTE! Il DEF deve essere conservato tra -11°C (12°F) e 30°C (86°F), al riparo della luce diretta del sole, per massimizzare la vita commerciale e per evitare problemi di qualità del DEF causati da immagazzinamento scorretto.

Fare riferimento anche a SISTEMA DI POSTTRATTAMENTO nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE per maggiori informazioni relative all'uso del DEF e alla sua funzione nel sistema di posttrattamento DOC/SCR.

2.124

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

FILTRO DELL'ARIA MOTORE

1075C-048

FILTRO DELL'ARIA Il filtro dell'aria su questa macchina utilizza due elementi di filtraggio, un elemento primario e un elemento di sicurezza, accessibili dal lato sinistro del vano motore.

Per garantire la massima protezione del motore, è importante che i componenti siano correttamente sottoposti a manutenzione, da eseguirsi a intervalli regolari.

VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE

Filtro Aspirazione Aria Motore

VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL FILTRO DELL'ARIA

Ristr. Per correggere sottoporre a manuten. la macchina.

FILTRO DELL'ARIA

Un indicatore di restrizione del filtro è montato sul lato di uscita del filtro; questo deve apparire verde quando il motore è in funzione sotto carico. È necessario provvedere ad un intervento di manutenzione quando l'indicatore diventa rosso.

Questa macchina è dotata di un interruttore utilizzato per spedire un segnale al sistema di controllo del computer nel caso in cui si presenti una restrizione nel filtro di aspirazione dell'aria.

Quando si riceve un segnale dall'interruttore indicatore di restrizione sul filtro purificatore dell'aria del motore, sarà visualizzato un messaggio. Fare riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - ALLARME - RESTRIZIONE FILTRO DI ASPIRAZIONE ARIA MOTORE in QUESTA SEZIONE. VALVOLA DI REGOLAZIONE PRESSIONE DEL FILTRO PURIFICATORE Questa valvola in gomma sul tubo dell'alloggiamento del filtro purificatore dell'aria deve essere controllata ogni 8 ore. Se questa valvola è mancante, danneggiata o è divenuta dura, la conseguenza sarà una perdita di efficacia del filtro purificatore dell'aria.

La valvola deve aspirare chiusa ad 1/3 di farfalla Questa valvola deve essere sostituita ogni 1000 ore. Rimuovere la valvola di regolazione dal tubo dell'alloggiamento del filtro purificatore dell'aria. Controllare e pulire la valvola. Una buona valvola deve essere morbida e flessibile. In caso di intasamento della valvola, accertarsi di controllare gli elementi filtranti poiché è possibile che anche questi debbano essere sostituiti. Riattaccare la valvola al tubo.

Quando si opera in condizioni di elevata presenza di polvere, la valvola di regolazione della pressione deve essere controllata e "spremuta" ogni 2 ore per rilasciare l'accumulo di polvere.

Fare inoltre riferimento a MANUTENZIONE FILTRO PURIFICATORE DELL'ARIA nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

PRESA D'ARIA MOTORE

INDICATORE DI RESTRIZIONE DEL FILTRO UNITÀ DI INVIO PER AVVISO ALLARME

1075C-138

2.125

FILTRO DELL'ARIA MOTORE

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

SERBATOIO OLIO IDRAULICO

L'utilizzo di filtri dell'olio idraulico diversi dal marchio

Posizionato sopra il giunto di articolazione sul telaio anteriore, il serbatoio idraulico ha la capacità di 128 L (34 US gal).

ELEMENTO BLU

1075C-032

FILTRO DI CARICA

INDICATORE VISIVO

ELEMENTO FILTRANTE A FLUSSO PIENO

ELEMENTO FILTRANTE A FLUSSO PIENO

SERBATOIO IDRAULICO

1075C-031

SERBATOIO IDRAULICO

INDICATORE VISIVO OLIO IDRAULICO Un indicatore visivo, accessibile tramite la porta laterale di destra, indica il livello ALTO e BASSO dell'olio idraulico.

LIVELLO UNITÀ DI INVIO

SERBATOIO IDRAULICO

TEMPERATURA UNITÀ DI INVIO

1075C-033

SERBATOIO IDRAULICO LATO SINISTRO DI ACCESSO

Un'unità di invio del livello e un'altra di invio della temperatura sono collegate al sistema di controllo del computer. Un messaggio di Livello Basso Olio Idraulico o di Temperatura Alta Olio Idraulico viene spedito al display del computer, quando il livello dell'olio è basso o la temperatura è elevata.

Mantenere sempre il livello dell'olio idraulico tra le calibrature ALTO e BASSO. Un basso livello dell'olio idraulico può avere come conseguenza un grave danno alle pompe.

SERBATOIO IDRAULICO E COLLOCAZIONE DEL FILTRO

Tigercat può causare una grave usura e un rapido guasto di componenti del sistema idraulico.

FILTRI IDRAULICI La linea di ritorno idraulica contiene una testa del filtro doppia con un indicatore integrato a una valvola di bypass da 1,7 bar (25 psi). Il circuito di raffreddamento dell'olio contiene un'altra testa del filtro doppia, con lo stesso indicatore di restrizione e valvola di bypass. Si raccomanda che tutte le macchine utilizzino i seguenti diversi elementi filtranti: 3 elementi filtranti dell'olio idraulico, a flusso pieno (full flow) e ad alte prestazioni, marca Tigercat, di colore bianco 1 elemento filtrante dell'olio idraulico, a flusso pieno (full flow), idroassorbente, marca Tigercat, di colore blu (installato in prima posizione sulla testa del filtro di ritorno).

Il circuito di carica della pompa di trazione contiene un singolo elemento filtrante idraulico, di marca Tigercat, a flusso pieno, con un'unità di invio dell'indicatore di restrizione e una valvola di bypass a tre vie.

Per informazioni aggiuntive su questi filtri, fare riferimento a FILTRI e MANUTENZIONE E PUNTI DI LUBRIFICAZIONE nella SEZIONE 3.

IMPORTANTE! Il fluido idraulico contaminato può causare un guasto precoce ai componenti idraulici, obbligando a costose riparazioni. I filtri devono essere sostituiti rispettando gli intervalli di tempo consigliati. Fare riferimento a MANUTENZIONE PROGRAMMATA nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

2.126

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C FILTRO DI VENTILAZIONE

POMPA A VUOTO

Controlli e funzionamento

RIEMPIMENTO IDRAULICO POMPA & MOTORE

INTERRUTTORE POMPA A VUOTO

SERBATOIO IDRAULICO

INTERRUTTORE POMPA DI RIEMPIMENTO IDRAULICA

INNESTO RAPIDO POMPA DI RIEMPIMENTO IDRAULICA

ELEMENTO BLU (IDROASSORBENTE)

FLUSSO PIENO ELEMENTI FILTRANTI BASSA PRESSIONE FILTRO POMPA DI CARICA

INDICATORE VISIVO LIVELLO OLIO IDRAULICO

SENSORE TEMPERATURA

SERBATOIO IDRAULICO LATO DESTRO 1075-090 1075-091A 1075-092

INTERRUTTORE LIVELLO OLIO IDRAULICO

SERBATOIO E FILTRI IDRAULICI

2.127

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

POMPA DI RIEMPIMENTO OLIO IDRAULICO 1075C-035

POMPA A VUOTO OLIO IDRAULICO

POMPA A VUOTO

POMPA DI RIEMPIMENTO OLIO IDRAULICO INTERRUTTORE ON/OFF POMPA DI RIEMPIMENTO

INTERRUTTORE ON/OFF POMPA A VUOTO

SOMMITÀ DEL SERBATOIO IDRAULICO 31411AUNI R1

La pompa di riempimento dell'olio idraulico, posizionata sulla sommità del serbatoio idraulico, è utilizzata per aggiungere olio al serbatoio dell'olio idraulico.

Per aggiungere olio al serbatoio: 1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

2.

Innestare il freno di stazionamento.

3.

Spegnere il motore.

4.

Rimuovere la chiave di accensione.

5.

Rimuovere il tubo flessibile di aspirazione dalla posizione di custodia, sul retro del telaio del carro o nell'area di custodia del deflettore anteriore destro.

6.

Pulire il tubo flessibile di aspirazione e rimuovere il cappuccio.

7.

Aprire la porta di accesso al serbatoio idraulico, sul lato destro.

8.

Montare il flessibile nell'innesto rapido sulla pompa di riempimento. Inserire la parte terminale del tubo di aspirazione nel bidone di alimentazione.

9.

Azionare la pompa girando l'interruttore sulla pompa di riempimento in posizione ON. L'olio viene pompato nel serbatoio attraverso i filtri di ritorno.

10. Quando il livello dell'olio nel serbatoio risulta soddisfacente, portare la pompa di riempimento su OFF. 11. Riposizionare il cappuccio sul tubo di aspirazione, scollegarlo dalla pompa di riempimento, strofinare per asciugare e riporre il tubo nel vano del telaio posteriore. Chiudere le porte del serbatoio idraulico.

IMPORTANTE! Riposizionare il cappuccio sul tubo di aspirazione, scollegarlo dalla pompa di riempimento, strofinare per asciugare e riporre il tubo nel vano del telaio posteriore. Chiudere le porte del serbatoio idraulico.

1075C-034

LATO DESTRO DEL SERBATOIO IDRAULICO

Con l'INTERRUTTORE DELLA CHIAVE DI ACCENSIONE in posizione OFF e la chiave di accensione rimossa, posizionare l'interruttore del vuoto in posizione ON per alimentare la pompa a vuoto e aprire lo spazio sulla sommità del serbatoio idraulico per il vuoto creato dalla pompa a vuoto.

Questo ridurrà considerevolmente le perdite di olio dalla macchina, mentre sono in corso le riparazioni al sistema idraulico. La pompa deve rimanere su ON per tutto il tempo in cui le riparazioni sono in corso. Girare l'interruttore del vuoto in posizione OFF, quando il lavoro è stato completato.

Quando si gira l'interruttore del vuoto su OFF, la pompa a vuoto si arresta e si apre il serbatoio all'atmosfera esterna, tramite un raccordo di sfiato. Consentire sempre lo sfiato verso l'atmosfera esterna per almeno un minuto, prima di riavviare il motore. Se si riavvia il motore quando il serbatoio presenta ancora condizioni di vuoto può succedere che l'aria entri nel sistema idraulico, con conseguenti danni da cavitazione alle pompe idrauliche e ai motori.

IMPORTANTE! Quando si posiziona l'interruttore della pompa a vuoto su OFF, consentire sempre lo sfiato verso l'atmosfera esterna per almeno un minuto, prima di riavviare il motore.

IMPORTANTE! La funzione pompa a vuoto non può essere utilizzata con il motore in funzione. Questa è una caratteristica di sicurezza che non deve mai essere forzata, in alcun modo, altrimenti possono verificarsi gravissimi danni ai componenti idraulici.

2.128

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

AZIONAMENTO DELLA MACCHINA

INTERRUTTORE INTERRUTTORE DI SPEGNIMENTO DI ACCENSIONE DI EMERGENZA

PANNELLO INTERRUTTORE PRINCIPALE

Prima di azionare questa macchina, accertarsi che il corretto programma di lubrificazione e manutenzione sia stato messo in atto, come evidenziato nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. Per il Motore Diesel in dotazione su questa macchina, fare riferimento al manuale operativo del produttore del motore.

1075C-014

Qualsiasi membro del personale destinato ad azionare questa macchina deve essere pienamente addestrato in materia di procedure di sicurezza e azionamento da parte di una persona con le debite competenze.

Leggere e comprendere integralmente il manuale prima di azionare la macchina.

3.

CONTROLLI PRE-AVVIO

Una volta completati i controlli del computer, posizionare l'interruttore di accensione su OFF.

4.

Rimuovere la chiave di accensione.

1075C-032

INDICATORE VISIVO

1.

Posizionare l'interruttore di accensione in posizione RUN (MARCIA) (motore NON in funzione) per fornire alimentazione elettrica al sistema di computer. Controllare tutti gli allarmi osservati sul display del computer e ricercarne le cause. Fare riferimento a COMPUTER in QUESTA SEZIONE.

SERBATOIO IDRAULICO

INDICATORE VISIVO OLIO IDRAULICO

ARRESTO DEL CARBURANTE SU ON

5.

TAPPO DI RIEMPIMENTO CARBURANTE

1075B-266

2.

SERBATOIO DEL CARBURANTE

Controllare l'indicatore del carburante e l'indicatore di livello DEF (se in dotazione). Fare riferimento a SERBATOIO DEL CARBURANTE e a SERBATOIO DIESEL EXHAUST FLUID (DEF) in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda la capacità standard del serbatoio.

NOTA: L'indicatore di livello DEF e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

2.129

Controllare il livello dell'olio idraulico, il livello deve trovarsi tra i contrassegni di ALTO e di BASSO sull'indicatore di livello.

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C 1075C-066

ASTA DI LIVELLO

SEPARATORE DELL'ACQUA/FILTRO CARBURANTE SECONDARIO

1075C-015

LIVELLO OLIO PER TRASMISSIONI 1075C

MANOPOLA DI SCARICO CON RACCORDO PORTAGOMMA

SEPARATORE ACQUA/CARBURANTE

POSIZIONE DI RIEMPIMENTO

8.

ASTA DI LIVELLO

1085B-001

6.

LIVELLO OLIO PER TRASMISSIONI 1085C

Controllare il livello dell'olio per trasmissioni (fornita asta di livello). Nelle macchine 1075C l'accesso si effettua raggiungendo l'apertura sotto la parte destra del retro della cabina. Nelle macchine 1085C l'accesso si trova sul lato sinistro del pannello di accesso.

ASTA DI LIVELLO

1075C-025

7.

CONTROLLARE IL LIVELLO DELL'OLIO MOTORE

Controllare il livello dell'olio del motore. Il livello dell'olio deve trovarsi tra i contrassegni di AGGIUNGERE e di PIENO sull'asta di livello.

2.130

Scaricare acqua dal separatore dell'acqua della linea del carburante.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

1075C-046

TAPPO DI RIEMPIMENTO RADIATORE

INGRESSO ARIA

UNITÀ DI INVIO LIVELLO REFRIGERANTE

INDICATORE VISIVO

1075C-137

FILTRO DELL'ARIA MOTORE FILTRO DELL'ARIA

LIVELLO REFRIGERANTE MOTORE 9.

PRESA D'ARIA MOTORE

Controllare il livello del refrigerante motore.

AVVERTENZA

INDICATORE DI RESTRIZIONE DEL FILTRO UNITÀ DI INVIO PER AVVISO ALLARME

Spegnere il motore. Rimuovere il tappo di riempimento del radiatore solo quando si è raffreddato al punto tale da poter essere toccato a mani nude. Svitare il tappo lentamente fino al primo arresto, per scaricare la pressione, prima di rimuoverlo completamente.

1075C-138

FILTRO DELL'ARIA MOTORE

11. Controllare l'accumulo di materiali estranei nell'area di aspirazione dell'aria del filtro purificatore.

12. Controllare l'indicatore di restrizione del filtro purificatore dell'aria.

1075C-048

CINGHIA COMPRESSORE A/C

VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE

CINGHIA SERPENTINA

VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL FILTRO DELL'ARIA 1075C-040

CONTROLLO CINGHIA MOTORE

10. Controllare il tensionamento e le condizioni della(e) cinghia(e) del motore.

13. Controllare la valvola di regolazione della pressione del filtro purificatore dell'aria.

2.131

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE in QUESTA SEZIONE. 16. Eseguire la MANUTENZIONE PROGRAMMATA come mostrato nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. 17. Ispezionare la macchina alla ricerca di eventuali perdite, componenti danneggiati o allentati e di qualsiasi altra condizione anomala.

1075C-140

18. Controllare la pressione degli pneumatici.

VANO MOTORE

14. Ispezionare l'aspirazione dell'aria, i flessibili e i tubi di scarico, verificando la presenza di eventuali perdite o morsetti allentati.

19. Controllare il serraggio dei bulloni delle ruote.

20. Accertarsi che tutte le coperture, i dispositivi di protezione e le porte siano fissati in modo sicuro.

21. Sbloccare le porte della cabina.

PULIRE L'INTERNO DELLE SCHERMATURE DEL COFANO

1075C-141

VANO MOTORE

PACCHETTO REFRIGERATORE

1075C-140

CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE

15. Pulire il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione, il radiatore, il refrigeratore dell'olio e il condensatore dell'A/C. Rimuovere eventuali detriti dalle schermature del cofano su entrambi i lati e dalla zona circostante il ventilatore.

2.132

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

AVVIARE IL MOTORE

INTERRUTTORE DI SPEGNIMENTO DI EMERGENZA

ATTENZIONE

INTERRUTTORE PANNELLO DI ACCENSIONE INTERRUTTORE PRINCIPALE

Non tentare di avviare il motore cortocircuitando i terminali dello starter.

Avviare il motore solo dal sedile dell'operatore.

AVVERTENZA Quando si avvia il motore tutte le funzioni sono disattivate, fino a quando IL RESET PILOTA non è stato RESETTATO. Una volta accesa la LUCE DI RESET DEL PILOTA, le funzioni operano normalmente.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Accertarsi di aver eseguito i CONTROLLI PREAVVIO. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

Inserire la chiave di accensione.

Portare l'interruttore di spegnimento di emergenza in posizione OFF (OFF = Interruttore ‘SU’).

Impostare l'interruttore di DIREZIONE AVANZAMENTO in posizione OFF. Ruotare l'interruttore della chiave di accensione in posizione RUN (marcia)

1075C-014 1075-057

INTERRUTTORE RESET PILOTA

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI DESTRA

11. Dopo che il motore si è avviato, chiudere tutte le porte, accertarsi che l'interruttore del freno di stazionamento sia su OFF, premere l'interruttore di RESET PILOTA, per resettare il sistema pilota e attivare i controlli della macchina. Premere l'interruttore SCALA SU/GIÙ per sollevare la scala.

IMPORTANTE! Fare riscaldare un motore freddo fino al MINIMO BASSO per almeno cinque minuti, prima di applicare un qualsiasi carico. Controllare frequentemente tutti i valori misurati sul display del computer, durante il periodo di riscaldamento.

NOTA: Se il motore non si avvia dopo tre tentativi, controllare il sistema di alimentazione del carburante. L'assenza di gas di scarico blu o bianco durante la messa in moto indica che non sta avvenendo l'alimentazione del motore con carburante.

Se il motore stalla durante l'azionamento della macchina, ruotare l'interruttore della chiave di accensione in posizione OFF e RIPETERE I PASSAGGI DA (1) A (11).

12. Prima di applicare un qualsiasi carico al motore procedere con IL TEST DI SISTEMA E IL RISCALDAMENTO. IMPORTANTE! Fare riscaldare un motore freddo fino al MINIMO BASSO per almeno cinque minuti, prima di applicare un qualsiasi carico. Controllare frequentemente tutti gli indicatori durante il periodo di riscaldamento.

NOTA: In condizioni di tempo freddo fare riferimento a OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA nelle pagine a seguire.

Attendere che l'avviso ASPETTARE AD AVVIARE sullo schermo del computer si spenga.

9. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

10. Girare l'interruttore della chiave di accensione in posizione START per avviare il motore. Quando il motore è stato avviato, portare l'interruttore della chiave in posizione di RUN (MARCIA) e osservare lo schermo del computer.

Tenere presente che il sistema di controllo del computer esegue automaticamente un test delle lampadine quando l'interruttore della chiave è rilasciato in posizione RUN (MARCIA). La luce di allarme lampeggia e l'allarme master suona brevemente per testare il corretto funzionamento. 2.133

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

AVVIARE IN CONDIZIONI DI TEMPO FREDDO Le temperature fredde possono richiedere l'utilizzo di un riscaldatore del blocco motore e di un riscaldatore della coppa dell'olio motore.

Il motore è dotato di un riscaldatore dell'aria di aspirazione con un elemento a griglia.

AVVERTENZA. L'utilizzo di un fluido di avviamento (o di prodotti di ausilio all'avviamento a base di etere) su un motore dotato di un elemento di riscaldamento a griglia può causare un'esplosione. NON UTILIZZARE MAI FLUIDI DI AVVIAMENTO su un motore dotato di un elemento di riscaldamento a griglia.

L'elemento a griglia pre-riscalda l'aria di aspirazione del motore durante le partenze a freddo. L'avviso "Aspettare ad avviare" viene visualizzato sullo schermo del computer per tutta la durata della fase di pre-riscaldamento dell'avvio del motore. Per ridurre al minimo la durata della messa in moto durante le partenze in condizioni di tempo freddo, attendere SEMPRE che l'avviso "Aspettare ad avviare" scompaia dallo schermo del computer, prima di mettere in moto il motore. Prima di applicare un qualsiasi carico al motore procedere con IL TEST DI SISTEMA E IL RISCALDAMENTO. IMPORTANTE! Per prevenire danni allo starter non impegnare il motore dello starter per più di 15 o 20 secondi.

Attendere due minuti tra ogni tentativo di avviare il motore. Se il motore non si avvia, fare riferimento al manuale per l'operatore del produttore del motore.

NOTA: Questo motore è dotato di una caratteristica di BLOCCO STARTER, che evita che il motore dello starter possa essere avviato prima che la centralina elettronica del motore sia online, prima che l'avviso ASPETTARE AD AVVIARE sul display del computer sia OFF e quando il motore è già in funzione.

IMPORTANTE! Gli avvi a freddo possono portare ad un guasto della pompa, fare riferimento a "OLI IDRAULICI APPROVATI" nella SEZIONE 3 per quanto riguarda le viscosità dell'olio consigliate e gli intervalli di temperatura ammessi.

NOTA: In condizioni di tempo freddo fare riferimento a OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA nelle pagine a seguire.

IMPORTANTE! Il motore non deve rimanere al minimo per più di 9 ore consecutive. Altrimenti la conseguenza sarà un danneggiamento al sistema di controllo delle emissioni. Quando la macchina rimane al minimo per un periodo prolungato, si crea un accumulo eccessivo di idrocarburi nel sistema di posttrattamento DOC/SCR. Bruciare un eccesso di idrocarburi a pieno carico, immediatamente dopo un periodo prolungato di funzionamento al minimo, produce un calore eccessivo che causa danni ai componenti del sistema di controllo delle emissioni.

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

2.134

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C OPERAZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA

Controlli e funzionamento

La funzione di RISCALDAMENTO MACCHINA è fornita per aumentare la velocità del minimo del motore, allo scopo di contribuire al riscaldamento della temperatura del motore e della cabina, in condizioni di tempo freddo.

NOTA: Per impostare su ON la funzione di RISCALDAMENTO MACCHINA, il motore deve essere in funzione e il sistema pilota deve essere disinserito. Premendo l'interruttore di reset pilota per innestare il sistema pilota, la funzione di RISCALDAMENTO MACCHINA passa automaticamente in OFF. Quando la funzione di riscaldamento macchina è ON, l'icona di riscaldamento macchina si illumina sullo schermo del menù principale.

PER ATTIVARE LA FUNZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA:

Per regolare l'impostazione della velocità di riscaldamento della macchina, nel caso in cui questo sia necessario, fare riferimento a REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO MACCHINA in QUESTA SEZIONE.

Dal menù principale premere il pulsante F1 per selezionare il display del motore.

PER DISATTIVARE LA FUNZIONE DI RISCALDAMENTO MACCHINA: Quando il motore e la cabina si sono riscaldati alla temperatura desiderata, la funzione di riscaldamento macchina può essere disattivata premendo nuovamente il pulsante F1 ( ) (sulla schermata del display del motore) oppure premendo l'interruttore di reset pilota.

Premere il pulsante F1 per commutare la funzione di riscaldamento della macchina da ON a OFF e viceversa.

2.135

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

REGOLAZIONE VELOCITÀ DI RISCALDAMENTO MACCHINA

Premere il pulsante F1 per selezionare Regolazione Macchina, portandosi sul menù Macchina Generale.

Dal menù principale, premere il pulsante F2 e portarsi sul menù di regolazione.

Dal menù di regolazione premere F2 per selezionare le regolazioni della macchina.

Dal menù Macchina Generale scorrere le voci del menù fino ad arrivare a Velocità Riscaldamento e premere il pulsante OK.

2.136

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Apparirà il menù di regolazione Velocità di Riscaldamento.

Utilizzare i pulsanti Su/Giù per regolare la velocità di riscaldamento macchina. L'intervallo va da 850 giri/ min. a 1200 giri/min..

Quando la velocità desiderata è stata selezionata premere il pulsante OK. Premere il pulsante indietro per tornare al menù precedente. Continuare a premere il pulsante indietro per ritornare alla visualizzazione del menù principale.

2.137

Controlli e funzionamento

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

TEST DEL SISTEMA E RISCALDAMENTO Prima di iniziare le operazioni di trasporto del legname, rispettare una serie di passaggi per portare a termine quanto segue: • Riscaldare il sistema idraulico.

• Testare tutti i sistemi per verificare il corretto funzionamento.

• Verificare la presenza di eventuali perdite di olio idraulico.

IMPORTANTE! Se un qualsiasi sistema non risponde ai controlli, interrompere la procedura di riscaldamento e contattare un meccanico, altrimenti la conseguenza può essere quella di gravi danni alle pompe e ad altri componenti.

Accertarsi che la macchina sia stata parcheggiata su un terreno pianeggiante in occasione dell'ultimo arresto: a) Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. b)

Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

c)

Chiudere le porte della cabina e suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

d)

Inserire la chiave di accensione.

e)

Avviare il motore.

f)

Assicurarsi che le visualizzazioni del computer indichino normali condizioni operative. Premere e rilasciare l'interruttore di RESET PILOTA per attivare i controlli della macchina.

g)

Controllare che tutti i membri del personale si trovino a debita distanza rispetto alla macchina.

Premere l'interruttore SCALA SU/GIÙ per sollevare la scala.

1014-095

o)

Riportare la gru in posizione di parcheggio.

q)

Attenersi al passaggio (r) solo se la macchina è dotata di pala per la neve opzionale.

Azionare la pala e controllare che funzioni correttamente.

s)

Posizionare l'interruttore della GRU su OFF.

t)

Sterzare la macchina a sinistra e destra (NOTA: può essere necessario guidare la macchina in avanti o in retromarcia per consentire una sterzata completa).

u)

In condizioni di tempo freddo continuare il processo di riscaldamento del sistema idraulico, ripetendo i passaggi da (h) a (t), più volte.

v)

Osservare tutte le operazioni. Se una qualsiasi operazione non funziona come dovrebbe, prendere le misure necessarie a correggere il problema.

Una volta completato il riscaldamento e il test del sistema, abbassare la pala al suolo (se in dotazione) e posizionare la gru in posizione di parcheggio. Impostare l'interruttore di DIREZIONE AVANZAMENTO su OFF.

w) Uscire dalla cabina e controllare a vista le connessioni dei flessibili e i cilindri per controllare la presenza di eventuali perdite. Controllare se sotto la macchina si rilevano perdite di olio.

Ruotare la sedia all'indietro in caso di azionamento della gru.

i)

Con il sedile rivolto verso il retro della macchina, portare l'interruttore della GRU nella posizione ON.

j)

Sollevare e abbassare lentamente il braccio principale, controllare il corretto funzionamento.

k)

Muovere lentamente il braccio "stick", controllare il corretto funzionamento.

ATTENZIONE

Con la gru sollevata in aria: Azionare le funzioni del telescopio IN e OUT e controllare il corretto funzionamento.

m) Ruotare la pinza nelle due direzioni e controllare che funzioni correttamente. n)

Ruotare la gru in senso orario e antiorario.

p)

r)

h)

l)

GRU IN POSIZIONE DI PARCHEGGIO

Aprire e Chiudere la pinza.

2.138

Non utilizzare mai le mani nude per controllare le perdite di fluido.

Le perdite di fluido sotto pressione possono non essere visibili. Quando si cercano delle perdite indossare guanti da lavoro e utilizzare una chiave o un pezzo di legno per spostare i tubi flessibili idraulici. Non afferrare i tubi flessibili idraulici. Indossare gli occhiali di sicurezza per proteggere gli occhi.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C ARRESTARE IL MOTORE IMPORTANTE! Arrestare il motore immediatamente dopo che ha funzionato sotto carico può causare surriscaldamento e usura precoce dei componenti del motore. Seguire la procedura di arresto illustrata a seguire per consentire al motore di raffreddarsi.

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

2.

Innestare il freno di stazionamento.

3.

Ridurre la velocità al MINIMO BASSO e lasciare il motore in funzione per circa tre minuti in modo tale da consentire una graduale dissipazione del calore e ridurre la velocità del turbo. Questa operazione ha anche lo scopo di prevenire la perdita di refrigerante per "post-ebollizione" ed eventuali danni da "hot spot" (accumulo di calore in un punto) al motore.

4.

Non far girare al vuoto il motore prima che sia spento.

5.

Impostare l'interruttore di DIREZIONE AVANZAMENTO in posizione OFF.

6.

Arrestare il motore girando l'interruttore della chiave di accensione sulla posizione OFF.

Tenere presente che questa macchina è dotata di un Relè Di Disconnessione Dopo Marcia che ritarda di 90 secondi la disconnessione dell'alimentazione ai fusibili e ai relè collegati al motore.

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Soltanto sulle macchine Tier 4f, ogniqualvolta il motore si arresta, tutta la soluzione DEF viene pompata con flusso inverso nel serbatoio, prima che il sistema di alimentazione del motore si spenga.

Questo processo impiega circa 90 secondi di tempo per svolgersi. Fare riferimento a SISTEMA di POSTTRATTAMENTO nella SEZIONE 3 per maggiori informazioni.

Controlli e funzionamento RIAVVIARE UN MOTORE CHE HA ESAURITO IL CARBURANTE Se il motore esaurisce il carburante la linea del carburante è autoadescante.

1. Rimuovere la chiave di accensione.

2. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 3. Riempire completamente il serbatoio del carburante.

4. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 5. Inserire la chiave di accensione.

6. Girare la chiave di accensione in posizione RUN (di marcia) e osservare il display del computer.

7. Attendere che l'avviso ASPETTARE AD AVVIARE sul display del computer si spenga.

8. Girare l'interruttore di accensione in posizione START per avviare il motore.

Se, dopo 20 secondi il motore non si avvia, fermarsi e attendere 2 minuti prima di provare nuovamente.

9. Quando il motore si avvia, rilasciare la chiave di accensione in posizione RUN (di marcia) e osservare il display del computer.

IMPORTANTE! Per prevenire danni allo starter non impegnare il motore dello starter per più di 15 o 20 secondi.

Attendere due minuti tra ogni tentativo di avviare il motore.

Se il motore non si avvia, fare riferimento al manuale per l'operatore del produttore del motore.

AVVERTENZA

Prima di uscire dalla macchina, parcheggiarla in una posizione sicura, su un terreno pianeggiante. Abbassare la pala per la neve (se in dotazione) al suolo.

Non lavorare mai dietro, davanti o sotto un forwarder forestale che sia stato parcheggiato su un pendio.

Adottare misure cautelative aggiuntive posizionando le ruote contro una roccia, un albero o un altro oggetto sicuro.

AVVERTENZA

Quando si esce dalla cabina, abbassare sempre la pala per la neve (se in dotazione) al suolo e girare l'interruttore di accensione su OFF. Se si lascia il forwarder forestale incustodito rimuovere la chiave, posizionare l'interruttore di scollegamento della batteria in posizione OFF e rimuovere la maniglia di scollegamento della batteria.

2.139

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

VIAGGIARE SENZA UN CARICO:

OPERAZIONI DI CARICO / SCARICO:

Portare la gru in posizione di parcheggio e sollevare la pala per la neve (se in dotazione).

1.

Posizionare l'interruttore della GRU su OFF.

2.

Impostare l'interruttore di DIREZIONE AVANZAMENTO su AVANTI o INDIETRO. Come richiesto, attivare l'INTERRUTTORE DI REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/ MOTORE e regolare il CONTROLLO VELOCITÀ MASSIMA DI AVANZAMENTO in modo da adattarsi alle condizioni del terreno.

3.

Impostare l'interruttore di SELEZIONE DELLA MARCIA (se in dotazione) su 1a Marcia.

4.

Azionare il pedale acceleratore per muovere la macchina.

5.

Questa macchina è dotata di una leva di controllo sterzata proporzionale ad asse singolo. La velocità con la quale il veicolo risponde all'input della leva di controllo sterzata varia, in base alla corsa che effettua la leva di controllo sterzata. Quando l'azionamento avviene su strada, un breve movimento della leva di controllo sterzata non porterà ad una sovracorrezione della sterzata e sterzerà un percorso tendenzialmente diritto. Quando l'azionamento avviene in zona boschiva sono necessari rapidi cambi di sterzata e questo è generato con movimenti più ampi della leva di controllo sterzata, che cambieranno rapidamente la direzione del veicolo.

6.

L'azionamento della gru e della pinza devono sempre essere eseguiti con l'operatore seduto sul proprio sedile.

Tutti i controlli della gru e della pinza ritornano in posizione neutra non appena vengono rilasciati.

PERICOLO NON AZIONARE questa macchina per sollevare o spostare un qualsiasi oggetto diverso da ciò che è destinato ad essere sollevato o spostato.

L'inosservanza delle seguenti istruzioni può causare gravi lesioni o la morte.

1.

Utilizzare i blocchi differenziali con moderazione s SOLO quando è necessaria una trazione aggiuntiva. Non guidare la macchina con i blocchi differenziali costantemente inseriti.

L'utilizzo dei blocchi differenziali quando non sono necessari per una trazione aggiuntiva può avere come conseguenza gravi danni agli assali.

2.

3.

4.

IMPORTANTE! Utilizzare i blocchi differenziali con moderazione.

Non guidare la macchina con i blocchi differenziali costantemente inseriti. L'utilizzo dei blocchi differenziali quando non sono necessari per una trazione aggiuntiva può avere come conseguenza gravi danni agli assali.

2.140

Una volta posizionata la macchina presso il sito di carico/scarico.

Ruotare il sedile (se necessario) per assicurarsi una visione integrale dell'operazione di carico/ scarico. Il sedile deve essere rivolto verso il retro della macchina, quando si azionano i controlli della gru.

Posizionare l'interruttore ON/OFF della GRU su ON. Se è attivato L'INTERRUTTORE DI VELOCITÀ DI LAVORO DELLA GRU, la velocità del motore aumenterà alla VELOCITÀ DI LAVORO DELLA GRU di 1400 giri/min.

L'impostazione della velocità di lavoro della gru può essere regolata per adeguarsi alle preferenze dell'operatore (come valore di default 1400 giri/min., intervallo da 900 a 1800 giri/ min.). Per ulteriori informazioni fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONEREGOLAZ. GRU - GRU GENERALE VELOCITÀ DI LAVORO DELLA GRU. Azionare le funzioni della gru, del rotatore e della pinza per afferrare il carico e posizionarlo dove desiderato. Fare riferimento a JOYSTICK DI SINISTRA e JOYSTICK DI DESTRA in QUESTA SEZIONE per informazioni specifiche sui controlli operativi di gru, rotatore e pinza. Tenere presente che l'operazione più idonea, per motivi di equilibrio, consiste nell'afferrare i tronchi vicino al centro del tronco stesso.

A) Se i tronchi caricati nella ganascia si accumulano verso la parte alta del cancello di carico, estendere il cancello di carico, premendo l'interruttore CANCELLO SU. Fare riferimento al paragrafo INTERRUTTORE CANCELLO SU in QUESTA SEZIONE. B) Se i tronchi sono sparpagliati nella porzione inferiore delle ganasce da legname, accertarsi di ritrarre il cancello di carico, premendo l'interruttore CANCELLO GIÙ.

Questo riduce il rischio di danneggiamenti dovuti a contatto tra la gru e il cancello di carico. Fare riferimento al paragrafo INTERRUTTORE CANCELLO SU in QUESTA SEZIONE.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C AVVERTENZA

Controlli e funzionamento VIAGGIARE CON UN CARICO: Seguire i passaggi delineati in VIAGGIARE SENZA UN CARICO in QUESTA SEZIONE. Oltre a questo, essere consapevoli del fatto che una macchina carica sarà meno stabile (a causa del baricentro alto).

Utilizzare la regolazione altezza verticale del cancello (se in dotazione) per evitare di caricare tronchi al di sopra della sommità del cancello di carico.

Non caricare tronchi sopra la sommità del cancello di carico!

5.

A) Se il carico è completo, parcheggiare la gru sulla sommità del carico, in modo tale che il carico stesso impedisca alla gru di muoversi da un lato all'altro.

B) Quando lo scarico è completo, riportare la gru in posizione di parcheggio.

6.

AVVERTENZA

Posizionare l'interruttore ON/OFF della GRU su OFF.

Non caricare tronchi sopra la sommità del cancello di carico!

1075-057

INTERRUTTORE REGOLAZIONE VELOCITÀ AVANZAMENTO/MOTORE

CONTROLLO VELOCITÀ MASSIMA AVANZAMENTO

PANNELLO DI CONTROLLO JOYSTICK DI DESTRA

Regolare la velocità del mezzo in base al terreno, alle condizioni dello stesso e al carico che si sta trasportando.

Quando si sta viaggiando in discesa inserire l'interruttore di regolazione velocità di avanzamento/motore collocato sul pannello di controllo del joystick di destra e regolare la velocità massima per limitare la velocità di avanzamento. Quando si avanza discendendo pendii ripidi con il carico al completo, si raccomanda di impostare la velocità massima di avanzamento al 50% o meno. Quando si discendono pendii ripidi con alte velocità di avanzamento è possibile che il motore vada in sovravelocità. Fare riferimento anche a CONTROLLO VELOCITÀ MASSIMA DI AVANZAMENTO e COMPUTER - MESSAGGI - CRITICI - VELOCITÀ MOTORE in QUESTA SEZIONE. Quando si viaggia in salita, con una forte pendenza, inserire l'interruttore di regolazione velocità di avanzamento/motore e regolare il controllo della velocità massima per limitare la velocità di avanzamento alle condizioni del momento. Questo garantirà una salita del pendio senza problemi.

INDICATORE IMPOSTAZIONE VELOCITÀ MASSIMA DI AVANZAMENTO

SCHERMATA DEL DISPLAY INFORMAZIONI

2.141

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

TRASPORTO

AVVERTENZA

SICUREZZA: 1.

Essere a conoscenza di tutti i regolamenti Federali, Statali/Provinciali che si riferiscono alla propria macchina e al sito ove si svolge l'attività.

2.

TECNICA DI TRASPORTO: •

Operare solo in aree dove il Forwarder si trova in condizioni stabili.

Non azionare MAI questa macchina se si è sotto l'effetto di alcool o droghe.

•

Non attraversare mai un pendio RIPIDO o il fianco SCOSCESO di una collina.

3.

Essere a conoscenza delle limitazioni del proprio Forwarder forestale e di se stessi, in qualità di operatore.

•

Non effettuare mai una svolta in salita su un pendio.

4.

Controllare l'area di lavoro verificando i PERICOLI presenti, sia a livello di terreno che in altezza. Non azionare MAI la gru presso cavi elettrici sospesi.

•

Non avvicinarsi mai ad un tronco instabile dal lato in discesa.

•

Non lavorare sotto macchine parcheggiate su una collina.

•

Sovraccaricare la macchina la rende instabile e crea le condizioni per un ribaltamento.

•

Quando si effettua un carico, mantenere il carico nella pinza verso il basso e vicino al forwarder, per garantire la massima stabilità.

•

Un carico di tronchi cambia la manovrabilità e la stabilità del forwarder.

•

Tenersi sempre pronti a liberarsi del carico presente nella pinza in caso di emergenza.

5.

Indossare e utilizzare sempre la cintura di sicurezza del sedile e altri Dispositivi di Protezione Individuale, quali: casco rigido, calzature di sicurezza, occhiali di sicurezza e guanti pesanti.

6.

Pioggia, neve, ghiaccio, ghiaia, terreno cedevole, ecc. sono fattori che modificano le capacità operative della macchina.

7.

Mantenere tutte le superfici di lavoro e il vano del motore puliti e liberi da olio, grasso, neve, ghiaccio e detriti. Prestare particolare cura alla pulizia di appigli, gradini, pedali e pavimenti.

8.

Avere costante consapevolezza della posizione dei propri colleghi di lavoro. Specialmente quelli a piedi. Quando si aziona la gru non consentire ad altri membri del personale di penetrare entro un raggio d'azione di 60 metri (197 piedi) attorno alla macchina.

9.

Il Forwarder forestale è una macchina destinata ad un unico operatore. Non sono consentiti passeggeri all'interno o all'esterno.

10. Avere consapevolezza di ciò che sta succedendo nelle proprie vicinanze. Mantenere una distanza operativa di sicurezza tra la macchina, altre attrezzature e i lavoratori.

11. Essere a conoscenza della segnaletica manuale utilizzata nel sito di svolgimento dell'attività.

12. Mantenere le strade, i sentieri secondari e le aree di approdo pulite da detriti e in buone condizioni.

13. Non lasciare mai il motore in funzione con la macchina incustodita.

14. Non lasciare la cabina senza aver prima portato la gru in posizione di parcheggio o averla abbassata al suolo.

15. Non muovere la macchina con un carico sospeso dalla gru.

16. Non azionare la macchina con una qualsiasi porta aperta.

2.142

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C CURA DELLA MACCHINA 1.

Assicurarsi che tutti i livelli di fluido siano sempre adeguati. Utilizzare il programma di manutenzione preventiva nella SEZIONE 3 di questo manuale.

2.

Seguire la procedura adeguata per la pulizia dei finestrini descritta in questa sezione.

3.

Applicare il grasso in tutti i punti di lubrificazione agli intervalli richiesti.

4.

Non applicare carico ad un motore freddo.

5.

Chiudere e assicurare tutte le porte e le coperture di accesso.

6.

Evitare che rami, ramoscelli, foglie o aghi di pino si accumulino attorno alle schermature del cofano, nei pressi delle schermature delle prese d'aria o in qualsiasi altra parte della macchina.

Pulire la macchina frequentemente e come minimo una volta al giorno.

CURA DEI FINESTRINI IN POLICARBONATO NELLA CABINA La maggior parte dei finestrini utilizzati nella cabina sono realizzati in policarbonato, una resina termoplastica. Questo materiale sostituisce il vetro, quando si richiede un miglioramento in termini di resistenza, durata e sicurezza.

Il materiale policarbonato si presuppone sia in grado di resistere a impatti violenti di grandi rami e alla caduta dall'alto della sommità di un albero, inoltre è in grado di assorbire elevati livelli di energia quando entra in contatto con oggetti che gli vengono scagliati contro ad alta velocità, quali schegge di legno, denti della lama di una sega a disco o catene rotte della sega di una cesoia forestale.

L'ambiente operativo particolarmente impegnativo che si riscontra nelle applicazioni forestali accresce la necessità di ispezionare regolarmente e sottoporre a regolare manutenzione i finestrini della cabina in policarbonato.

Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE A/C E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE in QUESTA SEZIONE. 7.

Accertarsi che la gru sia in posizione di parcheggio e che la pala (se in dotazione) sia poggiata al suolo, prima di sottoporre a interventi di manutenzione o parcheggiare la macchina.

IMPORTANTE! Quando si pulisce la macchina con acqua sotto pressione è importante evitare che l'acqua finisca direttamente o indirettamente nel tubo di scarico.

L'acqua nel tubo di scarico danneggia i sensori e i componenti del sistema SCR e ha un effetto nocivo sul corretto funzionamento del sistema di posttrattamento e del motore.

Controlli e funzionamento

I finestrini in policarbonato costituiscono una parte essenziale dell'attrezzatura di protezione dell'operatore e devono essere mantenuti in buono stato. È importante tenere presente che le incrinature, le scheggiature, le incisioni o i graffi, ovunque questi si presentino, sulla superficie destinata alla visibilità o sui bordi del finestrino, diminuiscono la capacità di resistere a impatti violenti e pertanto compromettono l'efficacia del finestrino in termini di attrezzatura protettiva di sicurezza per l'operatore. I finestrini che presentano questi difetti devono essere sostituiti immediatamente.

Fare riferimento alla sezione che segue per informazioni dettagliate riguardanti l'ispezione e la manutenzione dei finestrini in policarbonato.

IMPORTANTE! Quando si pulisce la macchina con acqua sotto pressione è importante evitare che l'acqua finisca direttamente o indirettamente nell'ingresso dell'aria. L'acqua nell'ingresso dell'aria danneggia i componenti del sistema di aspirazione dell'aria e ha un effetto nocivo sul corretto funzionamento del motore.

2.143

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

ISPEZIONE E MANUTENZIONE

RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI

Un'ispezione e manutenzione quotidiana è essenziale per assicurarsi che la capacità del finestrino di proteggere l'operatore non è stata compromessa.

La resistenza del policarbonato all'esposizione agli agenti chimici varia ampiamente. Fortunatamente i materiali in policarbonato presentano una buona resistenza al carburante diesel, al grasso, all'olio idraulico, al cherosene e all'olio del motore.

•

Ispezionare tutti i finestrini quotidianamente e immediatamente dopo ogni impatto.

•

Controllare l'eventuale presenza di danni al materiale del finestrino o alla struttura in acciaio nella zona di montaggio del finestrino stesso.

•

I bordi del finestrino in policarbonato devono essere sempre sostenuti, completamente e uniformemente, da una superficie piana che circonda l'apertura del finestrino. Le strutture e lucernario piegate o ammaccate devono essere sostituite immediatamente. Le strutture delle cabine piegate o ammaccate devono essere immediatamente valutate, prendendo in considerazione eventuali riparazioni o sostituzioni.

•

I bordi dei finestrini in policarbonato devono essere esenti da incrinature, scheggiature, incisioni o graffi e non devono risultare schiacciati o forzati. Questi difetti diminuiscono la capacità di resistere a impatti violenti. I finestrini che presentano questi difetti devono essere sostituiti immediatamente.

Tuttavia, altre sostanze chimiche possono intaccare gravemente il policarbonato.

EVITARE che una qualsiasi delle seguenti sostanze venga a contatto con i finestrini in policarbonato:

•

Le incrinature, le scheggiature, le incisioni o i graffi, ovunque questi si presentino, sulla superficie destinata alla visibilità, diminuiscono la capacità di resistere a impatti violenti. I finestrini che presentano questi difetti devono essere sostituiti immediatamente.

•

Le parti di sostegno del finestrino che risultino essere piegate, ammaccate o mancanti devono essere immediatamente sostituite.

•

I materiali in gomma utilizzati per il montaggio del finestrino devono essere mantenuti in buone condizioni.

•

L'identificazione del tipo di policarbonato utilizzato da Tigercat è stampato a caldo in un angolo del finestrino e consente di rilevare la sua composizione. Non utilizzare alcun tipo di finestrino sostitutivo senza verificare quale sia la composizione del materiale. Non sostituire il policarbonato con nessun altro tipo di materiale.

•

I lucernari, le strutture delle cabine, i finestrini e le parti di sostegno dei finestrini non devono essere modificate o sostituite con componenti che non siano approvati da Tigercat.

• • • • • • • • • • • • •

acetone refrigerante aria condizionata ammoniaca liquido antigelo benzene liquido dei freni tetracloruro di carbonio oli da taglio benzina diluente per vernici toluene trementina xilene

RESISTENZA ALL'ACQUA Il policarbonato presenta una buona resistenza all'acqua fino alla temperatura di circa 65°C (150°F). Al di sopra di questa temperatura l'effetto dell'acqua dipende dal rapporto tempo-temperatura.

Questo significa che, quanto maggiore è la temperatura dell'acqua, tanto minore è il tempo che trascorre prima che si verifichino effetti nocivi sul policarbonato.

Esporre il policarbonato a ripetute pulizie con getto di vapore o un lavaggio a pressione a temperatura elevata può portare al fenomeno del "crazing" (screpolatura diffusa), che causa l'offuscamento della superficie. Il crazing può avere come conseguenza finale una perdita della resistenza fisica del policarbonato e può precedere una frattura.

2.144

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

ISTRUZIONI DI PULIZIA

AVVERTIMENTI

Le superfici destinate alla visione dei finestrini della cabina, realizzate in policarbonato, sono sottoposte ad uno speciale trattamento indurente, che garantisce resistenza alle abrasioni e ai raggi ultravioletti (UV).

•

NON utilizzare procedure di pulizia aggressive, né manuali né tramite lavaggio sotto pressione, sui finestrini in policarbonato.

•

NON utilizzare spazzole, lame di rasoio, raschietti, spatole tergivetro o altri utensili affilati sui finestrini in policarbonato.

•

NON pulire i finestrini in policarbonato se la temperatura alla luce del giorno è elevata o sei il finestrino è illuminato direttamente dal sole.

•

NON utilizzare detergenti abrasivi o altamente alcalini sui finestrini in policarbonato.

•

NON utilizzare detergenti per vetro, né in flaconi con aerosol né in flaconi privi di aerosol, per pulire i finestrini in policarbonato.

•

Il mancato rispetto di queste istruzioni di pulizia abbrevia la vita utile del policarbonato e può causare offuscamento, riduzione della trasmissione dei raggi luminosi e delaminazione del trattamento indurente del policarbonato.

Per prolungare la vita di questo trattamento indurente protettivo attenersi alle seguenti istruzioni.

1.

Sciacquare il finestrino a fondo con acqua tiepida.

2.

Utilizzando un panno soffice, una spugna in cellulosa o pelle scamosciata, lavare senza strofinare con forza il finestrino utilizzando una soluzione delicata di sapone o detergente in acqua tiepida. Non strofinare o utilizzare spazzole o spatole tergivetro.

I nomi commerciali dei saponi e detergenti consigliati per la pulizia del policarbonato sono: • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job

3.

Sciacquare il finestrino a fondo con acqua tiepida.

4.

Asciugare il finestrino con un panno morbido umido, una spugna in cellulosa o con pelle scamosciata, per evitare il formarsi di chiazze.

5.

Per rimuovere grasso o olio, come prima cosa strofinare delicatamente con nafta VM&P o alcol isopropilico e poi a seguire applicare la stessa procedura di risciacquo, lavaggio, risciacquo e asciugatura descritta nei passaggi dall'1 al 4.

NASCONDERE I MICROGRAFFI Il problema della comparsa di graffi e abrasioni di lieve entità sulla superficie dei finestrini in policarbonato può essere ridotto al minimo utilizzando lucidanti delicati per automobili, quali: • • •

Johnson’s Paste Wax Novus Plastic Polish #1 and #2 Mirror Glaze Plastic Polish

Assicurarsi di pulire il finestrino in policarbonato come illustrato, prima di applicare un lucidante per automobili. Fare riferimento a ISTRUZIONI DI PULIZIA.

Fare anche riferimento a RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI per un elenco di sostanze chimiche che non devono mai venire a contatto con i finestrini in policarbonato.

2.145

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

RIMOZIONE GRAFFITI

PULIZIA PACCHETTO REFRIGERATORE

•

Generalmente per rimuovere vernici, inchiostri permanenti di pennarelli, ecc., l'impiego di Butilcellosolve è efficace. L'impiego di nastro adesivo di carta, nastro adesivo classico o spazzole levapelucchi è un buon sistema per rimuovere vecchie vernici erose dal tempo.

•

Per rimuovere etichette, autoadesivi ecc, l'uso di cherosene, nafta VM&P o acquaragia è generalmente efficace. Quando il solvente non penetra nel materiale dell'autoadesivo, applicare del calore (con un asciugacapelli) per ammorbidire l'adesivo e facilitare la rimozione.

L'unità centrale del condensatore dell'A/C, il refrigeratore dell'olio, il radiatore e il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione costituiscono, tutti insieme, il pacchetto refrigeratore. La ventola a comando idraulico aspira aria dalla parte anteriore della macchina, attraverso la schermatura del cofano, il condensatore dell'A/C, il refrigeratore dell'olio, il radiatore del motore, e il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione, soffiandola su entrambi i lati del motore.

L'interruttore del ventilatore ha una posizione di pulizia che inverte la rotazione della ventola. Invertendo la rotazione della ventola il flusso dell'aria viene spinto in direzione opposta, spingendo polvere e detriti al di fuori del pacchetto refrigeratore e delle schermature del cofano. Vedere INTERRUTTORE VENTILATORE DI RAFFREDDAMENTO in questa sezione per dettagli sul funzionamento del ventilatore.

Fare anche riferimento a RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI per un elenco di sostanze chimiche che non devono mai venire a contatto con i finestrini in policarbonato.

AVVERTENZE ANTINCENDIO

PACCHETTO REFRIGERATORE

Il materiale policarbonato dei finestrini prende fuoco quando esposto ad una sorgente di accensione la cui temperatura supera i 427°C (800°F). Quando si lavora nei pressi dei finestrini in policarbonato, rispettare avvertenze antincendio simili a quelle in vigore per il legno.

1075C-140

CONDENSATORE A/C E PACCHETTO REFRIGERATORE

Questo gruppo di raffreddamento deve essere controllato quotidianamente, verificando l'eventuale presenza di detriti e deve essere pulito a fondo ogni settimana o ogni mese, in base alle condizioni operative. Per la pulizia si può usare aria compressa o acqua. Se in questa zona si è verificata una perdita di olio questa deve essere lavata mediante lavaggio a pressione con un sapone delicato, per garantire di aver rimosso ogni traccia di olio. La presenza di olio fa sì che la polvere e lo sporco aderiscano alle superfici, riducendo la capacità del ventilatore di distribuire aria. Bisogna porre estrema attenzione quando si pulisce questo gruppo, poiché i componenti possono essere danneggiati a seguito di manipolazione e pulizia condotte in modo disattento.

La schermatura del cofano, l'unità centrale del condensatore dell'A/C, il refrigeratore dell'olio, il radiatore del motore e il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione devono essere controllati manualmente ogni 8 ore (ogni turno), verificando l'accumulo di ramoscelli, foglie, aghi di pino e polvere.

2.146

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

1075C-140

VANO MOTORE

PULIRE L'INTERNO DELLE SCHERMATURE DEL COFANO

1075C-141

VANO MOTORE

ATTENZIONE Se si utilizza aria compressa per la pulizia utilizzare una pressione di 2 bar (30 psi) o meno.

Utilizzare sempre i dispositivi di protezione individuale come forma di copertura protettiva contro i detriti volanti.

INGRESSO ARIA MOTORE

1075C-139

COFANO MOTORE

IMPORTANTE! Quando si pulisce la macchina con acqua sotto pressione è importante evitare che l'acqua finisca direttamente o indirettamente nell'ingresso dell'aria. L'acqua nell'ingresso dell'aria danneggia i componenti del sistema di aspirazione dell'aria e ha un effetto nocivo sul corretto funzionamento del motore.

2.147

Controlli e funzionamento

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

GIUNTO CENTRALE

BLOCCO ARTICOLATO BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA

TELAIO POSTERIORE

TELAIO ANTERIORE

PERNO DI FISSAGGIO

GIUNTO CENTRALE

CONTROLLARE IL MOVIMENTO IN QUESTA AREA DEL GIUNTO 1075C-002

1075C-020

GIUNTO CENTRALE

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA IN POSIZIONE BLOCCATA

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA

È molto importante che la macchina non sia messa in funzione se si rileva un qualsiasi allentamento nei cuscinetti del giunto centrale. Fare riferimento a GIUNTO CENTRALE nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE per le procedure di controllo visivo. Per ulteriori informazioni relative alla regolazione e alla manutenzione del giunto centrale, fare riferimento alla SEZIONE 11 del MANUALE DI SERVIZIO.

1075C-001

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA IN POSIZIONE DI DEPOSITO

1.

Posizionare la macchina su un terreno pianeggiante e sterzarla in modo tale da portarla in posizione diritta.

2.

Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi sul terreno, arrestare il motore e rimuovere la chiave.

3.

Rimuovere i due perni di fissaggio dal blocco articolato. Spostare il blocco articolato tra il telaio anteriore e il giunto centrale. Allineare i fori su ognuna delle estremità del blocco articolato con i fori presenti nel telaio e nel giunto centrale.

Serrare in posizione con entrambi i perni di fissaggio.

4.

Una volta completato il lavoro, ricollocare il blocco articolato in posizione di deposito su telaio posteriore e mantenerlo in posizione con i perni di fissaggio.

2.148

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento

ISTRUZIONI DI TRASPORTO

La pala (se in dotazione) deve essere abbassata sul pianale del camion.

GRU IN POSIZIONE DI PARCHEGGIO

La pinza deve essere chiusa e la gru deve essere in posizione di parcheggio.

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA

PERNO DI FISSAGGIO

NON fare uscire aria dagli pneumatici, questo causa un danno agli stessi!

La barra di blocco articolata deve essere montata.

1075C-002

BARRA DI BLOCCO ARTICOLATA IN POSIZIONE BLOCCATA

La macchina deve essere assicurata con catene incrociate (da lato a lato), utilizzando i due assali.

Posizionare dei blocchi davanti e dietro le ruote.

Si possono applicare catene aggiuntive all'occhione di traino anteriore e a quello posteriore.

Attaccare le catene all'occhione di traino utilizzando due catene per occhione. Agganciare le catene SENZA farle passare attraverso l'occhione, una catena singola non previene movimenti laterali.

Nota: Le catene devono essere installate per prevenire movimenti in avanti, all'indietro e di lato.



IMPORTANTE! Non utilizzare il giunto centrale per incatenare la macchina al camion. Questo può danneggiare il giunto centrale.

BARICENTRO (VUOTO)

Peso della Macchina: Vedere la targhetta con il numero di serie posizionata sul montante posteriore della porta della cabina (con la porta della cabina aperta).

2.149



Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

ISTRUZIONI RIMORCHIO (1075C) Un malfunzionamento della macchina può rendere il rimorchio necessario.

Il rimorchio è un'operazione raccomandata solo per brevi distanze. Quando possibile, è sempre meglio effettuare le riparazioni nel punto in cui è parcheggiata la macchina.

PIASTRA DI COPERTURA

Prima di rimorchiare il mezzo, assicurarsi che la macchina o sia su un terreno pianeggiante o sia fissata al veicolo che effettua il rimorchio, per evitare che il veicolo si muova inaspettatamente.

1014-D089

h) Rimuovere la piastra di copertura frontale inferiore, presente sul telaio anteriore, per accedere ai cilindri del freno sui differenziali anteriori.

IMPORTANTE! Prima di effettuare il rimorchio la trasmissione deve essere sempre scollegata dalle ruote motrici.

PIASTRA DI COPERTURA

Non rimorchiare mai una macchina con la marcia innestata. Se la macchina è soggetta ad un forte movimento di trazione con la marcia innestata, le forze estremamente elevate che vengono a crearsi possono causare un danno significativo ai componenti del sistema idrostatico di trazione e alla trasmissione.

Non rimorchiare mai la macchina ad una velocità superiore alle 2 mph (3 km/h).

1.

Bloccare le ruote fino a quando non si è pronti per il rimorchio.

2.

Per facilitare il rimorchio, i freni sui differenziali dell'assale devono essere rilasciati e gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore devono essere scollegati dalla trasmissione.

COPERTURA TELAIO ANTERIORE

1075C-018

i)

Per rilasciare i freni sull'assale anteriore e posteriore:

PIASTRA DI COPERTURA TELAIO POSTERIORE Rimuovere la piastra di copertura posteriore superiore, sopra al differenziale sul telaio posteriore, per accedere ai cilindri del freno sui differenziali posteriori.

COPERTURE CILINDRO DEL FRENO

a) Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione). b) Spegnere il motore c) Portare la chiave di accensione in posizione ON, non avviare il motore. d) Azionare il pedale del freno 50 volte, per rilasciare la pressione dell'olio idraulico. e) Portare la chiave di accensione in posizione OFF. f)

1075C-016

j)

Rimuovere la chiave di accensione.

g) Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF

2.150

CILINDRI DEL FRENO TELAIO POSTERIORE Rimuovere le coperture sui cilindri del freno. Montare la vite a testa esagonale di rilascio del freno (collocata all'interno della copertura) nel pistone del freno e avvitarla nel pistone in senso orario, fino a serrarla, per rilasciare il freno in tutti e quattro i gruppi frenanti.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C TELAIO ANTERIORE

Controlli e funzionamento 6.

TELAIO POSTERIORE

7.

8.

1014-095

GIUNTO CENTRALE ALBERO DI TRASMISSIONE

1075C-019

GIUNTO CENTRALE

GRU IN POSIZIONE DI PARCHEGGIO

k) Rimuovere l'albero di trasmissione del giunto centrale. l) Rimuovere la piastra di copertura posteriore inferiore sul telaio anteriore, per accedere all'albero di trasmissione anteriore.

9.

10.

11.

12.

RIMOZIONE DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE ANTERIORE

1014-094

RIMOZIONE DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE ANTERIORE

13.

m) Rimuovere l'albero di trasmissione anteriore.

CILINDRI DI STERZO

CILINDRI DI STERZO

Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

Inserire la chiave di accensione.

Avviare il motore.

14.

Portare la gru in posizione di parcheggio e sollevare la pala dal suolo (se in dotazione).

Spegnere il motore.

Rimuovere la chiave di accensione.

La macchina deve essere rimorchiata dalla parte anteriore, utilizzando gli occhioni di rimorchio posizionati sulla parte frontale della macchina.

Accertarsi di utilizzare un veicolo di rimorchio avente potenza e dimensioni analoghe a quello rimorchiato.

Quando si scende lungo un pendio assicurarsi di utilizzare un veicolo che trattenga la macchina da dietro, dato che in queste condizioni la macchina è priva di un efficace sistema frenante.

Quando l'operazione di rimorchio è completata, bloccare le ruote.

Ricollegare i tubi flessibili dei cilindri dello sterzo nei punti giusti.

15. Reinstallare gli alberi di trasmissione, rimuovere le viti a testa esagonale di rilascio del freno, montare le coperture sui gruppi del freno e rimontare le piastre di copertura sul telaio anteriore e posteriore.

SM47

COLLEGAMENTI NORMALI TUBI FLESSIBILI

TUBI FLESSIBILI SU UN CILINDRO COLLEGATI IN MODO INCROCIATO PER IL RIMORCHIO

3.

Per consentire alla macchina di sterzare mentre viene rimorchiata e prevenire danni ai cilindri dello sterzo, incrociare i tubi flessibili idraulici su uno dei cilindri dello sterzo. Questo consente all'olio trattenuto di defluire liberamente tra i due cilindri dello sterzo, consentendo di sterzare agevolmente, con un certo effetto di smorzamento.

4 Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 5 Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

2.151

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

ISTRUZIONI RIMORCHIO (1085C)

LEVA DI SCOLLEGAMENTO

Un malfunzionamento delle attrezzature della macchina può rendere il rimorchio necessario.

Il rimorchio è un'operazione raccomandata solo per brevi distanze. Quando possibile, è sempre meglio effettuare le riparazioni nel punto in cui è parcheggiata la macchina.

Prima di rimorchiare il mezzo, assicurarsi che la macchina o sia su un terreno pianeggiante o sia fissata al veicolo che effettua il rimorchio, per evitare che il veicolo si muova inaspettatamente.

1085B -002

6.

IMPORTANTE! Prima dell'operazione di rimorchio la trasmissione deve essere sempre posta in posizione neutra (di folle).

LEVA DI SCOLLEGAMENTO DELLA TRASMISSIONE

Per facilitare il rimorchio, la trasmissione deve essere posizionata in posizione NEUTRA (FOLLE), questo scollega le ruote dai motori idraulici.

La leva di scollegamento della trasmissione è raggiungibile dal lato sinistro, sotto la cabina.

Una sbarra corta è infilata nel foro presente nella leva e quando è tirata verso l'alto questo porta la trasmissione in posizione neutra (in folle).

Non rimorchiare mai una macchina con la marcia innestata. Se la macchina è soggetta ad un forte movimento di trazione con la marcia innestata, le forze estremamente elevate che vengono a crearsi possono causare un danno significativo ai componenti del sistema idrostatico di trazione e alla trasmissione.

CILINDRI DI STERZO

CILINDRI DI STERZO

COLLEGAMENTI NORMALI TUBI FLESSIBILI

TUBI FLESSIBILI SU UN CILINDRO COLLEGATI IN MODO INCROCIATO PER IL RIMORCHIO

Non rimorchiare mai la macchina ad una velocità superiore alle 2 mph. Questo causa danni significativi alla trasmissione.

Non premere mai il pedale acceleratore quando la trasmissione è in posizione neutra (folle). Questo causa danni significativi alla trasmissione.

1.

Bloccare le ruote fino a quando non si è pronti per il rimorchio.

1014-095

SM47

7.

GRU IN POSIZIONE DI PARCHEGGIO 2.

Portare la gru in posizione di parcheggio, sollevare la pala (se in dotazione).

3.

Spegnere il motore.

4.

Rimuovere la chiave di accensione.

5.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

2.152

Per consentire alla macchina di sterzare mentre viene rimorchiata e prevenire danni ai cilindri dello sterzo, incrociare i tubi flessibili idraulici su uno dei cilindri dello sterzo. Questo consente all'olio trattenuto di defluire liberamente tra i due cilindri dello sterzo, consentendo di sterzare agevolmente, con un certo effetto di smorzamento.

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

Controlli e funzionamento 11. Ripristinare i freni di stazionamento dell'assale:

1075C-043

a) Rilasciare la pressione dalla pompa manuale di rilascio del freno di stazionamento. b) Riportare la leva della valvola di rilascio del freno di stazionamento nella normale posizione operativa.

RILASCIO DELLA PRESSIONE

12. Ricollegare i tubi flessibili dei cilindri dello sterzo nei punti giusti.

13. Riportare la leva di scollegamento della trasmissione nella normale posizione operativa.

POMPA MANUALE DI RILASCIO DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

VALVOLA DI RILASCIO DEL FRENO DI STAZIONAMENTO (MOSTRATA LA NORMALE POSIZIONE OPERATIVA)

VALVOLA E POMPA MANUALE RILASCIO FRENO DI STAZIONAMENTO 8.

Per facilitare il rimorchio i freni di stazionamento sui differenziali degli assali devono essere rilasciati.

Per rilasciare i freni di stazionamento sull'assale anteriore e posteriore: a) Accertarsi che le ruote siano bloccate prima di rilasciare il freno di stazionamento. b) Girare la leva della valvola di rilascio del freno di stazionamento nella posizione di rilascio del freno di stazionamento (verso l'interno della macchina). c) Installare la maniglia della pompa a mano del freno di stazionamento e pompare a mano per rilasciare i freni di stazionamento.

Pressurizzare a 40 bar (580 psi) per rilasciare il freno di stazionamento.

9.

La macchina deve essere rimorchiata dalla parte anteriore, utilizzando gli occhioni di rimorchio posizionati sulla parte frontale della macchina.

Accertarsi di utilizzare un veicolo di rimorchio avente potenza e dimensioni analoghe a quello rimorchiato.

Quando si scende lungo un pendio assicurarsi di utilizzare un veicolo che trattenga la macchina da dietro, dato che in queste condizioni la macchina è priva di un efficace sistema frenante.

10. Quando l'operazione di rimorchio è completata, bloccare le ruote.

2.153

Controlli e funzionamento

Forwarder forestale Tigercat 1075C/1085C

2.154

Forwarder Forestale Tigercat 1075C/1085C SEZIONE 3 - LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE Leggere e comprendere l'intero manuale compresa la sezione sulla Sicurezza prima di mettere in funzione qualsiasi attrezzatura.

Leggere e comprendere tutti i manuali per qualsiasi componente opzionale e accessorio.

INDICE - SEZIONE 3

VERSIONE 2.1 GENNAIO 2016

SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO................................................................................................................3.30 FILTRO DELL'ARIA SOSTITUZIONE DEGLI ELEMENTI FILTRANTI..........................................................................................3.29 MANUTENZIONE..........................................................................................................................................3.27 INTERVENTO DI MANUTENZIONE.............................................................................................................3.29 VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE.....................................................................................3.28 CLIMATIZZATORE............................................................................................................................................3.40 FILTRI DI RICIRCOLO DELL'ARIA...................................................................................................................3.41 PASTE ANTIGRIPPAGGIO APPROVATE PER LINEA DI SCARICO / POST-TRATTAMENTO (TIGERCAT PER MOTORI FPT TIER 4F)........................................................................................................3.38 OLI IDRAULICI APPROVATI.............................................................................................................................3.13 GIUNTO DI ARTICOLAZIONE..........................................................................................................................3.26 LUBRIFICAZIONE ASSALE 1075C............................................................................................................................................................3.52 1085C............................................................................................................................................................3.54 1085C LUBRIFICAZIONE RALLA (ASSALI CARRELLO).............................................................................3.55 CINGHIA - SERPENTINA MOTORE.................................................................................................................3.47 CABINA ABBASSARE LA CABINA..............................................................................................................................3.43 SOLLEVARE LA CABINA..............................................................................................................................3.42 SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA..............................................................................................................3.42 GIUNTO CENTRALE........................................................................................................................................3.26 FILTRO PRESSIONE DI CARICAMENTO-POMPA DI TRAZIONE..................................................................3.25 MANUTENZIONE GRU, ROTATORE E PINZA ALTRI PRODUTTORI....................................................................................................................................3.62 MANUTENZIONE SOPPRESSORE COLLEGAMENTO...........................................................................3.62 TIGERCAT.....................................................................................................................................................3.57 SISTEMA DENOX 2.2.......................................................................................................................................3.30 CONTROLLO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (DEF)..............................................................................3.39 SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO CON CATALIZZATORE DI OSSIDAZIONE DIESEL/ RIDUZIONE SELETTIVA CATALITICA (SISTEMA DENOX 2.2).......................................................................3.30 SCARICO E RIEMPIMENTO ALLOGGIAMENTO CARRELLO........................................................................3.53 SCARICO E RIEMPIMENTO DIFFERENZIALE...............................................................................................3.52 SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO DELL'ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL............................................3.22 SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE................................................................................3.19 USCITE DI EMERGENZA, CONTROLLO MENSILE..........................................................................................3.7 COFANO MOTORE...........................................................................................................................................3.46 CINGHIA A SERPENTINA DEL MOTORE........................................................................................................3.47 FILTRI PRESSIONE DI CARICAMENTO..................................................................................................................3.25 FILTRO MODULO DI ALIMENTAZIONE DEF...............................................................................................3.20 FILTRI MOTORE...........................................................................................................................................3.16 FILTRO DI RIEMPIMENTO CARBURANTE.................................................................................................3.18 FILTRO CARBURANTE/SEPARATORE ACQUA..........................................................................................3.17 OLIO IDRAULICO..........................................................................................................................................3.23 RIMOZIONE E SOSTITUZIONE...................................................................................................................3.16

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

FILTRO OLIO DI RITORNO..........................................................................................................................3.25 LINEE GUIDA MANUTENZIONE PER FILTRI DELL'OLIO...........................................................................3.23 PREVENZIONE ANTINCENDI............................................................................................................................3.7 FILTRO ARIA FRESCA......................................................................................................................................3.41 CARBURANTE, PROCEDURA DI RIFORNIMENTO........................................................................................3.19 MANUTENZIONE GENERALE...........................................................................................................................3.6 OLI IDRAULICI..................................................................................................................................................3.13 ISPEZIONE INIZIALE PRE-CONSEGNA............................................................................................................3.3 PUNTI DI LUBRIFICAZIONE E DI MANUTENZIONE.......................................................................................3.15 PUNTI DI LUBRIFICAZIONE GRU TIGERCAT...................................................................................................3.9 PUNTI DI LUBRIFICAZIONE COLLEGAMENTO, SOPPRESSORE, ROTATORE E PINZA TIGERCAT...........3.8 MANUTENZIONE MACCHINA NUOVA..............................................................................................................3.3 PROGRAMMA ANALISI OLIO............................................................................................................................3.4 OLIO PERDUTO A SEGUITO DI PERDITA........................................................................................................3.3 PROCEDURE DI RACCOLTA CAMPIONE DI OLIO...........................................................................................3.5 GIUNTO OSCILLAZIONE.................................................................................................................................3.26 IMPOSTAZIONI PRESSIONE E VELOCITÀ.....................................................................................................3.64 PROGRAMMA MANUTENZIONE PREVENTIVA................................................................................................3.3 PROCEDURA DI RIFORNIMENTO..................................................................................................................3.19 MANUTENZIONE PROGRAMMATA 8 ORE..............................................................................................................................................................3.8 125 ORE........................................................................................................................................................3.10 250 ORE........................................................................................................................................................ 3.11 500 ORE........................................................................................................................................................ 3.11 1000 ORE...................................................................................................................................................... 3.11 1500 ORE......................................................................................................................................................3.12 2000 ORE......................................................................................................................................................3.12 STAGIONALE................................................................................................................................................3.12 PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE...........................................................................................3.15 LUBRIFICAZIONE RALLA (ASSALI CARRELLO) 1085C................................................................................3.55 PROCEDURA DI AVVIO DOPO UNA MANUTENZIONE RILEVANTE DELLA MACCHINA 1075C............................................................................................................................................................3.48 1085C............................................................................................................................................................3.50 GRU TIGERCAT................................................................................................................................................3.56 COMPONENTI..............................................................................................................................................3.56 PROCEDURA LUBRIFICAZIONE GRU........................................................................................................3.57 CONTROLLO E RIEMPIMENTO LIVELLO OLIO ROTAZIONE GRU...........................................................3.57 MANUTENZIONE PINZA...............................................................................................................................3.58 LUNGHEZZE TUBO FLESSIBILE DI COLLEGAMENTO.............................................................................3.58 MANUTENZIONE COLLEGAMENTO SOPPRESSORE E ROTATORE.......................................................3.58 MANUTENZIONE SOPPRESSORE REGOLAZIONE TENSIONE SOPPRESSORE..................................3.58 GIOCO BRACCIO TELESCOPICO...............................................................................................................3.60 INCLINARE LA CABINA....................................................................................................................................3.42 PRESSIONE PNEUMATICI...............................................................................................................................3.63 TABELLA COPPIE MACCHINA.........................................................................................................................3.67 TABELLA COPPIE PINZA TIGERCAT..............................................................................................................3.68 COPPIA, RACCORDI PER FLUIDI............................................................................................... 3.69, 3.70, 3.71 SPECIFICHE COPPIA - IN GENERALE...........................................................................................................3.66 VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE.........................................................................................3.28 PESI DEL LEGNO COMMERCIALE.................................................................................................................3.72

3.2

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

PROGRAMMA MANUTENZIONE PREVENTIVA MANUTENZIONE MACCHINA NUOVA *ISPEZIONE INIZIALE PRE-CONSEGNA:ESEGUIRE L'ISPEZIONE INIZIALE PRE-CONSEGNA UTILIZZANDO IL MODULO Tigercat 5342; “REPORT ISPEZIONE PDI DOPO 125 ORE”

*REPORT ISPEZIONE E MANUTENZIONE DOPO LE PRIME 125 ORE:IN PRESENZA DEL MECCANICO DEL PROPRIETARIO, ESEGUIRE UN'ISPEZIONE E UN INTERVENTO DI MANUTENZIONE IN BASE AL MODULO Tigercat NUMERO 5342; “REPORT ISPEZIONE PDI DOPO 125 ORE” QUESTO DEVE ESSERE COMPLETATO ENTRO LE PRIME 125 ORE. *IMPORTANTE: DA AUTORIZZARE PER LA CONTINUAZIONE DELLA GARANZIA, QUESTO REPORT DEVE ESSERE COMPLETATO E RESTITUITO A Tigercat Industries Inc. REPARTO GARANZIA.

PUNTI DI SERRAGGIO PER:IL REPORT DI ISPEZIONE DOPO LE PRIME 125 ORE: Tutti i raccordi idraulici Fascette stringitubo Bulloni di fissaggio perno giunto centrale Bulloni di fissaggio trasmissione Bulloni di montaggio motore

IMPORTANTE!

RUOTE: Quando si montano le ruote, assicurarsi

che tutta la vernice sia stata rimossa dalle superfici di contatto sia del disco della ruota che della flangia dell'assale, al fine di assicurare un contatto metallometallo.

Fare riferimento alla sezione 8 del manuale di servizio per istruzioni più dettagliate.

MANUTENZIONE – CONTAORE:

Bulloni di fissaggio pompa Bulloni di montaggio assale Bulloni di fissaggio ruote Bulloni di fissaggio cabina Bulloni di montaggio gru Bulloni cancello ganascia da legname Fermi dei perni Qualsiasi altro dado, bullone o raccordo allentato NOTA: L'utilizzo di filtri diversi dal marchio Tigercat può causare una grave usura e un rapido guasto di componenti del sistema.

Controllare il contaore (sul terminale del display del computer) con regolarità, per determinare le scadenze della manutenzione programmata.

Gli intervalli e gli orari presenti sulla tabella della manutenzione programmata in questo manuale valgono per normali condizioni operative.

Se la macchina è in uso in condizioni difficili o estreme, è necessario sottoporre la macchina a manutenzione osservando intervalli più brevi.

Fare riferimento al manuale di servizio del motore diesel e al manuale degli accessori per la manutenzione aggiuntiva richiesta in questo periodo di tempo programmato.

*OLIO PERDUTO A SEGUITO DI PERDITA OLIO PERDUTO (LITRI) OLIO PERDUTO (GALLONI)

PER PER PER PER PER PER

GIORNO MESE ANNO GIORNO MESE ANNO TASSO DI PERDITA UNA GOCCIA OGNI 10 SECONDI 0.424 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0 UNA GOCCIA OGNI 5 SECONDI 0.852 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0 UNA GOCCIA AL SECONDO 4.26 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0 TRE GOCCE AL SECONDO 14.2 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0 PASSAGGIO DA GOCCIA A FLUSSO CONTINUO 90.83 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0

3.3

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

PROGRAMMA ANALISI OLIO TIGERCAT L'impiego regolare del Programma Avanzato di Analisi dell'Olio di Tigercat costituisce un eccellente strumento di manutenzione preventiva. Il costo di campionamento dell'olio è a carico del proprietario, tuttavia, alcuni studi hanno mostrato che è possibile ottenere un recupero delle spese di 10 a 1, se si considera l'importo risparmiato in termini di costi di riparazione confrontato con l'importo investito in un programma cadenzato di analisi dell'olio. Alcuni benefici di un programma di campionamento comprendono: •

Rilevare i problemi in via anticipata, prima che portino a guasti catastrofici.

•

Migliore capacità di programmare tempi di fermo e previsione dei costi di riparazione.

•

Monitorare i programmi e le pratiche di manutenzione, confermando che la manutenzione richiesta è stata effettuata nei tempi giusti.

•

Aumentare il valore dell'attrezzatura utilizzata fornendo una prova della corretta manutenzione.

Questo Programma utilizza la più moderna tecnologia disponibile per analizzare tutti i campioni di olio. La maggior parte dei risultati è disponibile entro 24 ore dopo la ricezione del campione ed è fornita in un report di facile comprensione, che sollecita azioni specifiche ed espone dettagliate raccomandazioni. Questo report è disponibile come copia cartacea spedita o faxata, può essere spedito via e-mail o visualizzato in internet.

Questo programma fornisce ai proprietari di macchine Tigercat accesso al Programma Avanzato di Analisi dell'Olio per tutti i componenti più rilevanti della macchina, compresi i componenti della propulsione, in particolare la pompa e i motori idrostatici, i differenziali dell'assale anteriore e di quello posteriore, i riduttori epicicloidali, gli alloggiamenti del carrello, la trasmissione, ecc.

Programma di Test Raccomandato Posizione

Primo Campione

Campioni di Monitoraggio

Olio Idraulico

125 ore

Ogni 1000 ore o 6 Mesi

Trasmissione

125 ore

Ogni Cambio dell'Olio (500 ore o 3 mesi)

Differenziali, Riduttori Epicicloidali, Carrelli 125 ore

Ogni Cambio dell'Olio (1000 ore o 6 Mesi)

I Kit di Analisi dell'Olio Tigercat sono disponibili presso il settore ricambi del proprio rivenditore Tigercat. Se richiesto, è possibile inoltre accordarsi con il proprio rivenditore Tigercat per una fornitura ed una esecuzione di tutti i campioni di olio da monitorare richiesti.

Per le posizioni dei tappi di scarico e delle valvole per campionamento, fare riferimento anche a PROCEDURE DI RACCOLTA CAMPIONI DI OLIO in QUESTA SEZIONE. KIT DI ANALISI OLIO TIGERCAT Ogni kit comprende una bottiglia per campioni prepagata e un Modulo di Informazione sui campioni. Il kit comprende anche etichette pre-stampate per la spedizione, in modo tale da garantire che tutti i campioni siano restituiti velocemente e direttamente al laboratorio per un'analisi immediata e risultati entro 24 ore dalla ricezione.

Lo stesso tipo di bottiglia per campione si può utilizzare per tutti i tipi di test dell'olio, inclusi: Pompe e motori idrostatici, pompa principale, differenziali, riduttori epicicloidali, carrelli, trasmissione ecc.

Per essere certi di ottenere risultati accurati e significativi, ogni kit comprende anche istruzioni dettagliate relative a come raccogliere, preparare e inviare correttamente i campioni di olio.

Per ordinare i kit, contattare il settore ricambi del proprio Rivenditore Tigercat.

3.4

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

PROGRAMMA ANALISI OLIO TIGERCAT PROCEDURE DI RACCOLTA CAMPIONE DI OLIO Compilare il Modulo di Informazione Campione (SIF) in modo completo e accurato. Quando si prelevano campioni di olio multipli, compilare integralmente i moduli SIF richiesti, prima di iniziare a prelevare qualsiasi campione di olio. Successivamente, non appena si preleva un singolo campione, impacchettare ogni modulo SIF completato assieme al corrispondente campione di olio inserendolo nel contenitore per la spedizione, esternamente di colore nero. Questa operazione riduce la possibilità di confondere o identificare erratamente i moduli SIF e i campioni di olio. Campioni identificati erratamente possono causare falsi allarmi.

Campioni Olio Idraulico: • I campioni di olio idraulico devono essere prelevati dal flusso dell'olio in circolazione a temperatura operativa, senza azionare in quel momento alcuna funzione, utilizzando delle valvole di campionamento collocate in permanenza sulla macchina, qualora ciò sia possibile.

L'accuratezza dei risultati delle analisi di test dipende soprattutto dalla qualità del campione di olio prelevato. È essenziale raccogliere campioni di olio pulito, che siano rappresentativi della massa principale dell'olio, se si desidera ottenere risultati di laboratorio significativi.

Letture errate possono derivare dal mancato rispetto di corrette pratiche di raccolta, trattamento, confezionamento e spedizione, prima che il campione sia testato dal laboratorio. Per poter confrontare e delineare in modo preciso la tendenza dei risultati di laboratorio, in un intervallo di tempo, tutti i campioni di monitoraggio (successivi al primo) devono essere prelevati dalla stessa posizione e impiegando le stesse tecniche riservate ai campioni precedenti.

• •

•

Per ottenere un campione rappresentativo di olio, le valvole di campionamento devono essere spurgate, prima di prelevare effettivamente il campione di olio. Scaricare un minimo di 3 o 4 once di olio in un contenitore separato e smaltire questo olio utilizzando metodi di riciclaggio autorizzati.

•

Riposizionare la copertura antipolvere sulla valvola di campionamento subito dopo aver prelevato il campione di olio e sigillare la bottiglia del campione.

Campioni Trasmissione, Differenziali, Riduttori Epicicloidali e Assale Carrello: • Questi campioni possono essere prelevati durante il processo di sostituzione dell'olio.

•

Accertarsi che tutte le valvole di campionamento e i tappi di scarico siano puliti e liberi da detriti.

Per ottenere un campione di olio che sia rappresentativo, accertarsi che l'olio sia caldo e non sia rimasto fermo per un tempo troppo lungo (entro 30 minuti dallo spegnimento).

•

Rimuovere il cappuccio della bottiglia per il campione solo quando si è pronti a prelevarlo.

Conservare il cappuccio pulito, non infilarlo in tasca o fare sì che possa essere in qualsiasi modo contaminato.

Posizionare il contenitore di scarico richiesto sotto la macchina per raccogliere l'olio usato da scartare, che deve essere smaltito utilizzando metodi di riciclaggio approvati.

•

Rimuovere il tappo di scarico e consentire il deflusso di circa il 50% dell'olio, quindi posizionare la bottiglia del campione nel flusso dell'olio in corso di scarico per ottenere un campione rappresentativo.

•

Impedire che impurità trasportate dall'aria, ecc. entrino nella bottiglia del campione.

•

Evitare la contaminazione del campione - riposizionare il cappuccio della bottiglia del campione, subito dopo aver riempito la bottiglia per ¾. Tutti i campioni devono essere immediatamente inoltrati al laboratorio perché siano esaminati.

Contattare il proprio rivenditore Tigercat per acquistare valvole idrauliche di campionamento o tappi di scarico aggiuntivi o sostitutivi.

Nei casi in cui i campioni di olio devono essere pompati o in altro modo estratti da un serbatoio o alloggiamento, è possibile ricevere dal proprio rivenditore Tigercat anche una pompa manuale di aspirazione dell'olio.

3.5

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

GENERALITÀ Prima di effettuare saldature sulla macchina assicurarsi che l'interruttore master sia scollegato e disinserire i connettori multipolari sulla CPU del motore nonché il fascio di cavi del motore.

ATTENZIONE Tutte le maniglie, i gradini e le piattaforme devono essere mantenuti privi di grasso, olio, carburante, fango, neve e ghiaccio.

Quando si effettuano saldature garantire un collegamento a terra il più vicino possibile alla posizione di lavoro per prevenire la formazione di archi attraverso le superfici lavorate a macchina o i cuscinetti

Pulire la zona attorno al cappuccio di riempimento, prima di controllare o aggiungere fluidi.

Rilasciare la pressione idraulica e pulire la zona attorno ai raccordi idraulici prima di staccare il raccordo. Inserire immediatamente il tappo o il cappuccio.

Rimuovere tutti i rami, le cortecce e i trucioli presenti. Pulire ogni traccia di olio per evitare incendi

Pulire immediatamente TUTTE le fuoriuscite.

Tenere a portata di mano u n estintore ed essere in grado di utilizzarlo

Utilizzare sempre olio e contenitori puliti.

Scaricare l'olio sporco quando è ancora caldo.

Per motivi di sicurezza; quando si esce dalla cabina o si lascia la macchina incustodita, oppure durante gli interventi di manutenzione, portare sempre la gru in posizione di parcheggio o in un'altra posizione SICURA e abbassare la pala (se in dotazione). Spegnere l'interruttore di accensione. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

Non superare i livelli di fluido raccomandati.

Sottoporre a manutenzione tutti i filtri idraulici e il filtro dell'olio di ritorno, dopo il guasto di una pompa, di un motore, di un cilindro o di una valvola. I guasti di questo tipo possono contaminare l'intero sistema idraulico.

Rabboccare il carburante diesel al termine di ogni turno per ridurre la contaminazione dovuta alla condensazione.

Per ragioni di sicurezza, bloccare o sostenere sempre la gru e la pala (se in dotazione), quando si lavora sotto di esse.

Ispezionare QUOTIDIANAMENTE IL SISTEMA DEI GAS DI SCARICO, verificando la presenza di eventuali segni di PERDITA. Controllare la presenza di eventuale usura, crepe, rotture o danni sui tubi o sulla marmitta. Verificare inoltre che i bulloni o i morsetti non siano mancanti o danneggiati. Nel caso in cui si rilevi una qualsiasi perdita di gas di scarico o componente difettoso, è necessario provvedere immediatamente alla riparazione. Le perdite del sistema dei gas di scarico del motore possono causare incendi, NON METTERE IN FUNZIONE la macchina fino a quando la perdita nel sistema dei gas di scarico non viene riparata.

CONTROLLO USCITE DI EMERGENZA MENSILE È disponibile una via di uscita alternativa: il finestrino sul lato destro della cabina. Questa uscita deve essere utilizzata soltanto se è impossibile aprire la porta della cabina.

Pertanto è di importanza essenziale che questa uscita di emergenza sia controllata almeno una volta al mese, per garantire che sia pienamente funzionante.

Fare riferimento a USCITE DI EMERGENZA nella SEZIONE 2 del MANUALE PER L'OPERATORE e a USCITE CABINA nella SEZIONE 1 di QUESTO MANUALE.

Nel corso del funzionamento quotidiano della macchina, il verificarsi di perdite di gas di scarico è in genere accompagnato da una modifica o un aumento dei livelli di rumore del sistema di scarico del motore. Questi segnali di avvertimento udibili non devono essere ignorati.

Nel caso in cui si verifichi una qualsiasi perdita di gas di scarico durante il funzionamento della macchina, questa deve essere arrestata immediatamente e non va rimessa in funzione fino a quando le riparazioni necessarie non sono state completate.

3.6

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

GENERALITÀ PREVENZIONE ANTINCENDIO Un'adeguata manutenzione della macchina allunga notevolmente la vita della macchina stessa e riduce i costi operativi.

Un incendio può portare alla perdita integrale della macchina, con effetti finanziari devastanti.

1.

Se si consente l'accumulo degli aghi di pino e della corteccia degli alberi, questi vengono a formare una fonte di carburante che, nel caso in cui prenda fuoco, è estremamente difficile da estinguere. Un programma scrupoloso di pulizia e lavaggio regolare riduce la possibilità che un incendio possa svilupparsi. Nel caso in cui l'incendio si sviluppi comunque, un programma regolare di pulizia migliora le possibilità di estinguere con successo l'incendio.

2.

Prestare particolare attenzione ai percorsi di cavi e tubazioni, nel corso di interventi di manutenzione, accertarsi che tutti i fasci di cavi o i flessibili idraulici siano correttamente tenuti in posizione e bloccati, per evitare danni dovuti a sfregamento.

3.

Se in dotazione, leggere il manuale del sistema di estinzione incendi e sottoporre il sistema a regolare manutenzione da parte di personale qualificato.

4.

In caso di incendio abbassare il sistema dei bracci al suolo e spegnere il motore prima di scaricare il sistema di estinzione incendi.

Fare riferimento anche a PREVENZIONE ANTINCENDIO nella SEZIONE 1 DI QUESTO MANUALE, per informazioni aggiuntive.

3.7

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

MANUTENZIONE PROGRAMMATA OGNI 8 ORE (OGNI TURNO): • • • • • • •

• • •

si effettua il riempimento con olio, questo deve raggiungere la parte inferiore del vetro spia superiore. Fare riferimento a GRU TIGERCAT CONTROLLO LIVELLO E RIEMPIMENTO OLIO ROTAZIONE GRU in QUESTA SEZIONE. Fare anche riferimento a TABELLA PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda le capacità e l'olio raccomandato.

• Lubrificare i cuscinetti dell'albero motore degli assali, 1 dose; 2 posizioni, spurgo • Lubrificare l'albero di trasmissione centrale 1 dose, spurgo Nota: La lubrificazione del giunto di scorrimento dell'albero di trasmissione centrale deve essere eseguita con la macchina completamente articolata.

• Lubrificare il giunto centrale fisso dell'albero di trasmissione, 1 dose, spurgo • Lubrificare il cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore 1 dose, spurgo • Lubrificare i cuscinetti di articolazione del giunto centrale, 2 dosi, spurgo • Lubrificare i cuscinetti di oscillazione del giunto centrale (se in dotazione), 1 dose, spurgo

Controllare il livello del refrigerante motore Controllare il livello dell'olio motore Scaricare il separatore acqua/carburante Controllare il filtro di riempimento del carburante Controllare la presa d'aria, se necessario pulirla Controllare la valvola di regolazione della pressione del filtro purificatore dell'aria Controllare l'indicatore di restrizione del filtro di aspirazione dell'aria.

Sostituire il filtro primario, se l'indicatore si trova nella zona rossa.

Sostituire il filtro secondario (sicurezza) a ogni terza sostituzione del filtro primario, per garantire il massimo in termini di prestazioni e affidabilità.

Controllare il livello dell'olio idraulico nel serbatoio idraulico Controllare il livello dell'olio per trasmissioni con l'asta di livello Per macchine dotate di Gru Tigercat con controllo del livello dell'olio della rotazione gru. Durante il normale utilizzo il livello dell'olio deve trovarsi tra la parte inferiore del vetro spia superiore e la parte superiore del vetro spia inferiore. Quando

BRACCIO TELESCOPICO x3 / 8

SOPPRESSORE COLLEGAMENTO TIGERCAT x2 / 8 LUCE DI SCARICO PINZA TIGERCAT ROTATORE TIGERCAT

x8 / 8

x2 / 8

PUNTI DI LUBRIFICAZIONE - COLLEGAMENTO, SOPPRESSORE, ROTATORE E PINZA TIGERCAT 3.8

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

8 15

13

4

9

D 11

3

C

2

1 6

7

1

x7 / 8

2 3 4

x2 / 8

5

x1 / 8

7

6

A

B 8

15

x1 / 8

14

10 5 12

C

x8 / 8

9

11

13

14

12

10

D

PUNTI DI LUBRIFICAZIONE - GRU TIGERCAT 3.9

59451BUNI R0

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

MANUTENZIONE PROGRAMMATA • Lubrificare i terminali del cilindro di blocco oscillazione del giunto centrale (se in dotazione), 4 dosi, spurgo • Lubrificare i terminali del cilindro dello sterzo, 4 dosi, spurgo • Lubrificare i cilindri e i perni della pala per neve (se in dotazione), 6 dosi, spurgo • Lubrificare e regolare il soppressore collegamento, 3 o 6 dosi, spurgo. Per le Pinze Tigercat fare anche riferimento alla tabella PUNTI DI LUBRIFICAZIONE - COLLEGAMENTO, SOPPRESSORE, ROTATORE E PINZA TIGERCAT in QUESTA SEZIONE. • Per macchine dotate di una Gru Tigercat, lubrificare il terminale e il rotatore del braccio telescopico sulla base della tabella PUNTI DI LUBRIFICAZIONE - COLLEGAMENTO, SOPPRESSORE ROTATORE E PINZA TIGERCAT in QUESTA SEZIONE. • Per macchine dotate di una Gru Tigercat, lubrificare la gru in base alla tabella PUNTI DI LUBRIFICAZIONE - GRU TIGERCAT in QUESTA SEZIONE. • Per macchine dotate di una Pinza Tigercat, lubrificare la pinza sulla base della tabella PUNTI DI LUBRIFICAZIONE - COLLEGAMENTO, SOPPRESSORE ROTATORE E PINZA TIGERCAT in QUESTA SEZIONE. Pulire: • Rami e ramoscelli che possono danneggiare la macchina • Il condensatore A/C il refrigeratore dell'olio, il radiatore e il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione - Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE DEL CLIMATIZZATORE E DEL PACCHETTO REFRIGERATORE nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL'OPERATORE. Controllare: • Tutti i componenti del sistema di aspirazione aria del motore (compreso il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione), i raccordi a gomito in gomma, i flessibili di collegamento, i tubi, le guarnizioni e le fascette, verificando la presenza di danni, indurimento, usura, crepe, perdite, fascette allentate o staffe di sospensione allentate, provvedendo, se è il caso, a immediata riparazione o sostituzione.

• Il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione, verificando la presenza di danni, usura, crepe o perdite e provvedere a immediata riparazione.

• La presenza di perdite attorno ai componenti idraulici e ai tubi flessibili. * Vedere la tabella “Olio perduto a seguito di perdita”.

• La presenza di dadi, bulloni e raccordi allentati.

• Le condizioni e la tensione della cinghia del motore.

• Il sistema dei gas di scarico, verificando eventuali perdite.

• Eseguire un'ispezione visiva generale.

• Fare riferimento al manuale di servizio del motore diesel e al manuale degli accessori per la manutenzione aggiuntiva richiesta in questo periodo di tempo programmato. ______

OGNI 125 ORE:

• Eseguire la manutenzione 8 ore In aggiunta controllare: • Il livello di fluido nelle batterie a meno che non siano esenti da manutenzione • Giri/min. motore • Tutte le pressioni idrauliche • La pompa idraulica e i bulloni di fissaggio motore Controllare visivamente l'eventuale presenza di danni a: • Ganasce da legname e cancello di carico • Telaio anteriore e posteriore • Area giunto centrale • Gru, collegamento, rotatore e pinza Eseguire immediatamente le riparazioni Ispezionare visivamente verificando la presenza di: • Cablaggio elettrico e tubi flessibili idraulici logorati • Usura in qualsiasi altro componente Pulire/sostituire: • Filtro di ricircolo del climatizzatore • Filtro dell'aria fresca cabina • Fare riferimento al manuale di servizio del motore diesel e al manuale degli accessori per la manutenzione aggiuntiva richiesta in questo periodo di tempo programmato. ______

3.10

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

MANUTENZIONE PROGRAMMATA OGNI 250 ORE:

• Eseguire la manutenzione 8 ore • Eseguire la manutenzione 125 ore In aggiunta: • Sostituire il filtro del carburante del motore • Sostituire il separatore acqua/carburante • Controllare il livello dell'olio nei differenziali dell'assale del carrello, 2 posizioni • Controllare il livello dell'olio nei differenziali dell'assale del carrello, 4 posizioni • Controllare il livello dell'olio nei riduttori epicicloidali degli assali, 8 posizioni • Lubrificare l'albero di trasmissione anteriore, 1 dose, spurgo • Controllare il grado di allentamento del giunto centrale. Fare riferimento a MANUTENZIONE GIUNTO CENTRALE in QUESTA SEZIONE per istruzioni. Se si riscontra un problema si deve intraprendere immediatamente un'azione correttiva. Fare riferimento anche a GIUNTO CENTRALE nella SEZIONE 11 del MANUALE DI SERVIZIO per un maggiore dettaglio su controllo e regolazioni.

• Lubrificare i perni della scala (se in dotazione), 1 dose, spurgo • Per macchine dotate di Gru Tigercat controllare il gioco verticale e orizzontale del braccio telescopico (se in dotazione). Fare riferimento a GRU TIGERCAT - GIOCO BRACCIO TELESCOPICO in QUESTA SEZIONE. • Pulire ed ispezionare a fondo tutte le superfici del braccio principale e di quello "stick", verificando la presenza di eventuali crepe.

Tutte le crepe devono essere adeguatamente riparate non appena fanno la loro comparsa.

Tenere presente che nella maggior parte dei casi le crepe continueranno a crescere come dimensioni e spesso determineranno importanti danni strutturali. Il mancato rispetto in materia di ispezioni delle crepe e il venir meno all'immediata riparazione del sistema del braccio determinano l'annullamento della garanzia strutturale. Contattare il proprio rivenditore Tigercat per le procedure specifiche da seguire per la riparazione di ogni crepa individuata.

• Per la manutenzione aggiuntiva richiesta in questo periodo di tempo programmato, fare riferimento al manuale di servizio del motore diesel e al manuale degli accessori. ______

† L'uso di filtri diversi dai filtri di sostituzione originali Tigercat non è raccomandato.

OGNI 500 ORE:

• Eseguire la manutenzione 8 ore • Eseguire la manutenzione 125 ore • Eseguire la manutenzione 250 ore In aggiunta: • Sostituire tutti i filtri dell'olio idraulico a doppio elemento (4 elementi) † 3 elementi bianchi, ad alte prestazioni.

1 elemento blu, idroassorbente.

• Sostituire il filtro della pressione di caricamento † • Sostituire l'olio nella trasmissione • Sostituire il filtro modulo di alimentazione DEF †.

NOTA: Il sistema di post-trattamento e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

• Lubrificare le cerniere delle porte e cerniere di altro tipo, 18 dosi, spurgo.

Controllare: • I bulloni di serraggio dei flessibili idraulici.

• La coppia sui bulloni di fissaggio del perno del giunto centrale.

• La coppia sui bulloni di fissaggio trasmissione.

• La coppia sui bulloni di montaggio assale.

• La coppia sui bulloni di fissaggio ruote.

• Per la manutenzione aggiuntiva richiesta in questo periodo di tempo programmato, fare riferimento al manuale di servizio del motore diesel e al manuale degli accessori. ______

OGNI 1000 ORE:

• Eseguire la manutenzione 8 ore • Eseguire la manutenzione 125 ore • Eseguire la manutenzione 250 ore • Eseguire la manutenzione 500 ore In aggiunta: • Sostituire la valvola di regolazione della pressione del filtro purificatore dell'aria • Lubrificare le ralle degli assali, 4 dosi; 4 posizioni, spurgo Vedere la procedura di LUBRIFICAZIONE RALLA in questa sezione.

• solo 1085C. Scaricare e riempire i differenziali, i riduttori epicicloidali e gli alloggiamenti del carrello dell'assale anteriore e posteriore. Fare riferimento a LUBRIFICAZIONE ASSALI - 1085C in QUESTA SEZIONE e nella SEZIONE 8 del MANUALE DI SERVIZIO, per la procedura di scarico dell'assale.

• Per la manutenzione aggiuntiva richiesta in questo periodo di tempo programmato, fare riferimento al manuale di servizio del motore diesel e al manuale degli accessori. ______ 3.11

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

MANUTENZIONE PROGRAMMATA OGNI 1500 ORE: • Eseguire la manutenzione 8 ore • Eseguire la manutenzione 125 ore • Eseguire la manutenzione 250 ore • Eseguire la manutenzione 500 ore • Eseguire la manutenzione 1000 ore In aggiunta: • Sostituire il filtro di ventilazione del carter motore †. Fare riferimento al manuale di Funzionamento e Manutenzione del Motore per le istruzioni relative alla sostituzione.

• Solo 1075C. Scaricare e riempire i differenziali, i riduttori epicicloidali e gli alloggiamenti del carrello dell'assale anteriore e posteriore. Fare riferimento a LUBRIFICAZIONE ASSALI - 1075C in QUESTA SEZIONE e nella SEZIONE 8 del MANUALE DI SERVIZIO, per la procedura di scarico dell'assale.

• Per la manutenzione aggiuntiva richiesta in questo periodo di tempo programmato, fare riferimento al manuale di servizio del motore diesel e al manuale degli accessori.

OGNI 2000 ORE:

• Eseguire la manutenzione 8 ore • Eseguire la manutenzione 125 ore • Eseguire la manutenzione 250 ore • Eseguire la manutenzione 500 ore • Eseguire la manutenzione 1000 ore • Eseguire la manutenzione 1500 ore In aggiunta:

2 ANNI: • Sostituire il refrigerante del motore.

• Per la manutenzione aggiuntiva richiesta in questo periodo di tempo programmato, fare riferimento al manuale di servizio del motore diesel e al manuale degli accessori.

STAGIONALE:

• Scaricare e riempire il serbatoio dell'olio idraulico con l'olio idraulico raccomandato. Fare riferimento AGLI OLI IDRAULICI APPROVATI in QUESTA SEZIONE. Controllare per accertarsi che il tipo di olio idraulico selezionato nel programma del computer coincida con il tipo di olio utilizzato.

Se necessario, regolare il tipo di olio. Questo consentirà al programma di ottimizzare il raffreddamento e alle funzioni messaggio di adeguarsi al meglio all'olio utilizzato.

Le informazioni relative alla gradazione dell'olio idraulico sono mostrate nel menù principale sotto l'indicatore di temperatura dell'olio idraulico.

L'azionamento della macchina al di fuori dell'intervallo operativo raccomandato abbrevia la vita utile dei componenti idraulici.

Fare riferimento a COMPUTER - MENÙ DI REGOLAZIONE - REGOLAZIONE MACCHINA - GRADAZIONE OLIO (IDRAULICO) nella SEZIONE 2 del MANUALE PER L'OPERATORE o nella SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO, per informazioni sulle impostazioni di selezione della gradazione dell'olio idraulico.

Fare riferimento a OLI IDRAULICI APPROVATI in QUESTA SEZIONE per informazioni relative all'intervallo operativo dell'olio idraulico.

• Sostituire tutti i componenti in gomma della presa dell'aria, quali raccordi a gomito e connettori - Le elevate temperature presenti in questa area possono causare l'indurimento della gomma. Vedere MANUTENZIONE DELLA PRESA DELL'ARIA in QUESTA SEZIONE. • Controllare tutte le tubazioni della presa d'aria, i raccordi in gomma e le fascette, verificando la presenza di segni di usura e di perdite.

• Scaricare e riempire il serbatoio di inclinazione della cabina con l'olio idraulico raccomandato.

Fare riferimento AGLI OLI IDRAULICI APPROVATI in QUESTA SEZIONE. ______

• Per macchine dotate di Gru Tigercat scaricare e riempire la rotazione gru.

• Per la manutenzione aggiuntiva richiesta in questo periodo di tempo programmato, fare riferimento al manuale di servizio del motore diesel e al manuale degli accessori.

† L'uso di filtri diversi dai filtri di sostituzione originali Tigercat non è raccomandato.

3.12

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

OLI IDRAULICI APPROVATI Oltre a garantire al veicolo le sue normali funzioni operative, l'olio idraulico è anche utilizzato per riempire il serbatoio della pompa di inclinazione della cabina, per l'azionamento dei freni e per quello dei blocchi differenziali.

Utilizzare solo uno dei seguenti oli per riempire o rabboccare il sistema idraulico.

3.13

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

3.14

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Tigercat Modello 1055C/1075C/1085C

MANUTENZIONE E PUNTI DI LUBRIFICAZIONE

PER ULTERIORI INFORMAZIONI FARE RIFERIMENTO AL MANUALE OPERATORI Tigercat CAPACITÀ

NR. PUNTO MANUTENZIONE

MANUTENZIONE OGNI ELEMENTO

2

FILTRO/OLIO MOTORE

3

FILTRO VENTILAZIONE CARTER MOTORE

4

FILTRO CARBURANTE (MOTORE)

CTRL CTRL

•

SOST

34.4

9.1

•

•

SOST

Q.TÀ

2000 

1500 

1000 

SOSTITUZIONE LIQUIDO REFRIGERANTE OGNI 2 ANNI

US gal

IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO

LITRI

1

500 

8

250 

DESCRIZIONE

VEDERE IL MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE DEL PRODUTTORE PER LA SOLUZIONE E LA MISCELA ANTIGELO RICHIESTA.

• VEDERE IL MANUALE DI MANUTENZIONE DEL PRODUTTORE PER LE PROCEDURE, LE CAPACITÀ E GLI INTERVALLI DI SOSTITUZIONE. 1

•

SOST

5

SEPARATORE ACQUA/CARBURANTE

6

FILTRO MODULO DI ALIMENTAZIONE DEF - SOLO T4F (TIER 4 FINALE)

7

FILTRO DI RIEMPIMENTO CARBURANTE

CTRL

1

8

PRESA D'ARIA

CTRL

1

ELEMENTO PRIMARIO PRESA D'ARIA

CTRL

1

ELEMENTO DI SICUREZZA PRESA D'ARIA

CTRL

VALVOLA DI SCARICO PURIFICATORE DELL'ARIA

CTRL

11

COLLEGAMENTI PRESA D'ARIA

CTRL

12

SERBATOIO OLIO IDRAULICO (INDICATORE DI LIVELLO SUL SERBATOIO)

CTRL

13

IL FILTRO IDRAULICO, A PORTATA TOTALE, COMPRENDE: 1 ELEMENTO BLU DI ASSORBIMENTO DELL'ACQUA 3 ELEMENTI BIANCHI AD ALTE PRESTAZIONI

14

FILTRO PRESSIONE DI CARICAMENTO (POMPA DI TRAZIONE)

9 10

15

TRASMISSIONE 1075C TRASMISSIONE 1055C/1085C

SCAR SOST

1

SOST

1

SOST SOST 128

34

SOST

†

SOST

S/R

CARRELLI 1055C - DIFF

S/R

CARRELLI 1075C - DIFF

S/R

5.1

1.3

6

1.6

18.0

2.2

16.5

4.4

226

59.7

20

5.3

35

9.2

16 S/R

CARRELLI 1055C - ALLOGGIAMENTI BRACCIO 17

S/R

CTRL

CARRELLI 1075C - ALLOGGIAMENTI BRACCIO CARRELLI 1085C - ALLOGGIAMENTI BRACCIO

18

S/R

CARRELLI 1055C/1075C - ROTISMI PLANETARI

S/R

CTRL

CARRELLI 1085C - ROTISMI PLANETARI

S/R

19

CARRELLI - RALLE

LUB

20

CARRELLI 1075C/1085C - CUSCINETTI ALBERO MOTORE ASSALE ALBERO DI TRASMISSIONE, ALBERO CENTRALE ALBERO DI TRASMISSIONE, GIUNTO CENTRALE

LUB

21

1

CONTROLLARE L'INDICATORE DI INTASAMENTO DEL FILTRO. FARE RIFERIMENTO A 8 ORE MANUTENZIONE PROGRAMMATA PER DETTAGLI.

1

FARE RIFERIMENTO ALLA SEZIONE 3 DEL MANUALE.

1

CONTROLLARE LA PRESENZA DI MORSETTI ALLENTATI E COMPONENTI IN GOMMA DANNEGGIATI. SOSTITUIRE IN COMPONENTI IN GOMMA.

1

SCARICARE E RICARICARE COME RICHIESTO DALLA SOSTITUZIONE STAGIONALE DELL'OLIO. (VEDERE IL GRAFICO DELL'OLIO IDRAULICO)

4

CONTROLLARE L'INDICATORE DI INTASAMENTO DEL FILTRO, PRESENTE SULLO STESSO, CON IL MOTORE IN FUNZIONE A PIENO REGIME E CON L'OLIO IN CIRCOLAZIONE.

1

-

-

5

1.3

-

-

RIEMPIRE CON MIL-L-2105 O API-GL-4 O GL-5. UTILIZZARE SAE 80/90 RIEMPIRE CON MIL-L-2105C O API-GL-5. UTILIZZARE 75W-90 FARE RIFERIMENTO ALLA MANUTENZIONE DELL'ASSALE NELLA SEZIONE 3 DEL MANUALE OPERATORE PER LA PROCEDURA ~ UTILIZZARE OLIO SAE 90/API-GL-5.

2 CARRELLI 1085C - DIFF

FARE RIFERIMENTO ALLA SEZIONE 3 DEL MANUALE PER DETTAGLI. PULITA COME RICHIESTO.

1

†

CTRL

• VEDERE IL MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE DEL PRODUTTORE PER LE PROCEDURE E LE CAPACITÀ.

1

4

RIEMPIRE CON MIL-L-2105C O API-GL-5 QUALITÀ LUBRIFICANTE/TEMPERATURA ATMOSFERICA: SOTTO -10°F(-23°C) UTILIZZARE 75W-90 FINO A 100°F(38°C) UTILIZZARE 80W-90 SOPRA 100°F(38°C) UTILIZZARE 85W-140 FARE RIFERIMENTO ALLA MANUTENZIONE DELL'ASSALE NELLA SEZIONE 3 DEL MANUALE OPERATORE PER LA PROCEDURA ~ UTILIZZARE OLIO SAE 90/API-GL-5.

L'OLIO È DISTRIBUITO TRA DIFF, ALLOGGIAMENTI E ROTISMI PLANETARI

8

FARE RIFERIMENTO ALLA MANUTENZIONE DELL'ASSALE NELLA SEZIONE 3 DEL MANUALE OPERATORE PER LA PROCEDURA ~ UTILIZZARE OLIO SAE 90/API-GL-5.

L'OLIO È DISTRIBUITO TRA DIFF, ALLOGGIAMENTI E ROTISMI PLANETARI.

SPURGARE

8

GRASSO EP2 A BASE DI LITIO  FARE RIFERIMENTO ALLA SEZIONE 3 DEL MANUALE.

LUB

SPURGARE

2

GRASSO EP2 A BASE DI LITIO 

LUB ***

SPURGARE

1

ALBERO DI TRASMISSIONE, ALBERO FRONTALE

LUB

SPURGARE

1

SPURGARE

1

GRASSO EP2 A BASE DI LITIO 

CUSCINETTO POSTERIORE ALBERO DI TRASMISSIONE

LUB

SPURGARE

1

ARTICOLAZIONE GIUNTO CENTRALE

LUB

SPURGARE

2

OSCILLAZIONE GIUNTO CENTRALE (SE IN DOTAZIONE)

LUB

SPURGARE

1

22

TERMINALI CILINDRO DI BLOCCO OSCILLAZIONE GIUNTO CENTRALE (SE IN DOTAZIONE)

LUB

SPURGARE

4

23

CILINDRI DI STERZO

LUB

SPURGARE

4

CILINDRO & PERNI PALA NEVE (SE IN DOTAZIONE)

LUB

SPURGARE

6

GRASSO EP2 A BASE DI LITIO 

SPURGARE

1

GRASSO EP2 A BASE DI LITIO 

PRECARICO CUSCINETTI GIUNTO CENTRALE

24 25 26 27 28 29 30

CTRL

PERNO SCALA (SE IN DOTAZIONE)

FARE RIFERIMENTO ALLA SEZIONE 3 DEL MANUALE.

LUB

VEDERE IL DIAGRAMMA DI MANUTENZIONE E DELLA LUBRIFICAZIONE DEI PUNTI DI LUBRIFICAZIONE NELLA SEZIONE 3 DEL MANUALE. VEDERE IL PROGRAMMA DI MANUTENZIONE DEL PRODUTTORE.

ROTAZIONE GRU, ALTRO PRODUTTORE ROTAZIONE GRU, Tigercat

CTRL

S/R

1

RIEMPIRE CON API-GL-5 UTILIZZARE OLIO SAE 80/90

VEDERE IL PROGRAMMA DI MANUTENZIONE DEL PRODUTTORE.

GANCIO, ALTRO PRODUTTORE

FARE RIFERIMENTO ALLA SEZIONE 3 DEL MANUALE.

GANCIO, Tigercat

CERNIERE DI VARIO TIPO

4.9

FARE RIFERIMENTO ALLA SEZIONE 3 DEL MANUALE.

ROTATORE, Tigercat

AMMORTIZZATORE COLLEGAMENTO, Tigercat

18.5

VEDERE IL PROGRAMMA DI MANUTENZIONE DEL PRODUTTORE.

ROTATORE, ALTRO PRODUTTORE

AMMORTIZZATORE COLLEGAMENTO, ALTRO PRODUTTORE

GRASSO EP2 A BASE DI LITIO 

VEDERE IL PROGRAMMA DI MANUTENZIONE DEL PRODUTTORE.

GRU, ALTRO PRODUTTORE GRU, Tigercat

GRASSO EP2 A BASE DI LITIO 

LUB

SPURGARE

6

GRASSO EP2 A BASE DI LITIO 

LUB

SPURGARE

3

GRASSO EP2 A BASE DI LITIO 

SPURGARE

18

GRASSO EP2 A BASE DI LITIO 

LUB

69072BITA R2

3.15

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder FILTRI - RIMOZIONE E SOSTITUZIONE IMPORTANTE! La mancata osservanza relativa alla manutenzione e alla sostituzione dei filtri, alle corrette scadenze degli intervalli specificati nei manuali dei produttori, può causare danni alla macchina e avere come conseguenza il fatto che la garanzia diviene NULLA e NON VALIDA. Controllare il catalogo ricambi Tigercat per i filtri di sostituzione.

FILTRO PRIMARIO DEL CARBURANTE E FILTRO SECONDARIO DEL CARBURANTE/SEPARATORE DELL'ACQUA Questa macchina è dotata di due filtri del carburante.

Il filtro primario è sul motore. Il filtro secondario del carburante/separatore dell'acqua è un'unità combinata, con un filtro del carburante sostituibile dotato di valvola di scarico e un sensore carburante nell'acqua riutilizzabile. Per la manutenzione e gli intervalli di sostituzione vedere PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE. 1075C-066

Forestale Tigercat 1075C/1085C IMPORTANTE! I filtri, che sono una parte integrante del motore (carburante e olio lubrificante) devono essere sottoposti a manutenzione e sostituiti in conformità con quanto riportato nel MANUALE DI MANUTENZIONE E FUNZIONAMENTO DEL PRODUTTORE DEL MOTORE. Il sistema di iniezione del carburante del motore richiede un carburante estremamente pulito.

Per soddisfare questa esigenza, generalmente i motori utilizzano filtri con un grado di filtrazione particolarmente alto.

Se l'alimentazione del carburante presenta impurità, il filtro del carburante deve essere sostituito più frequentemente di quanto raccomandato nel manuale del produttore. Si raccomanda inoltre di scaricare quotidianamente la coppa del separatore carburante/acqua. Azionare la macchina con un filtro del carburante intasato ha come conseguenza una bassa potenza del motore e gravi danni al sistema di iniezione del carburante.

Quando si monta un nuovo filtro del carburante, NON pre-riempire con carburante diesel, altrimenti si causerà un danno alla pompa del carburante del motore. Questo tipo di danno non è coperto da garanzia dal produttore del motore.

INNESCO MANUALE

Per prolungare la vita operativa del filtro del carburante, accertarsi che il serbatoio di deposito dell'alimentazione di carburante sia pulito e privo di acqua e che il carburante sia pre-filtrato prima di somministrarlo alla macchina.

SEPARATORE DELL'ACQUA/FILTRO CARBURANTE SECONDARIO

AVVERTENZA Per ridurre il rischio di provocare incendi accidentali, NON abbandonare in giro stracci imbevuti di carburante o di olio.

FILTRO PRIMARIO DEL CARBURANTE

SEPARATORE CARBURANTE ACQUA Sostituzione del filtro primario del carburante: Quando si effettua manutenzione sui filtri del carburante e dell'olio, fare riferimento all'idoneo MANUALE DI MANUTENZIONE E FUNZIONAMENTO del PRODUTTORE DEL MOTORE per quanto riguarda le corrette procedure, gli intervalli temporali e le specifiche dei filtri. Leggere e comprendere la sezione SICUREZZA in ciascuno di questi manuali.

AVVERTENZA Le linee ad alta pressione del carburante della relativa pompa e il fuel rail (una tubazione opportunamente dimensionata) contengono carburante ad altissima pressione. Non allentare mai qualsiasi raccordo mentre il motore è in funzione. Ne possono conseguire lesioni personali e danni alla proprietà.

3.16

AVVERTENZA Scaricare il filtro del carburante in un contenitore e smaltire adeguatamente tutti i fluidi.

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder Sostituzione del filtro secondario del carburante/ separatore dell'acqua: Fare riferimento a MANUTENZIONE PROGRAMMATA e PROGRAMMA DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in questa sezione, per gli intervalli di sostituzione dei filtri.

1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

2. Spegnere il motore.

Per poter eseguire il montaggio, il motore deve essere spento e fresco al tatto.

Non fumare né consentire la diffusione di fiamme libere nei pressi dell'installazione.

3. Rimuovere la chiave di accensione.

4. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 5. Pulire strofinando l'area attorno al filtro del carburante e alla testa del filtro.

6. Scollegare il riscaldatore del carburante e il sensore 'acqua nel carburante' dal rispettivo fascio di cavi.

7. Posizionare una bacinella di scarico sotto la coppa del separatore.

8. Allentare il tappo metallico di sfiato posto sulla testa del filtro.

9. Aprire, ruotandola, la valvola di scarico sulla coppa del separatore, per consentire lo scarico completo del carburante dalla coppa del separatore in un contenitore idoneo.

NOTA: Se richiesto, un tubo flessibile di scarico può essere attaccato alla valvola di scarico.

10. Chiudere la valvola di scarico.

11. Utilizzare una chiave a nastro per rimuovere la coppa del separatore dalla testa del filtro.

Una chiave opzionale (Codice Pezzo Tigercat: BH814) è inoltre disponibile presso il vostro rivenditore.

12. Rimuovere e smaltire l'O-ring dalla sommità della coppa del separatore.

13. Pulire la coppa del separatore.

14. Rimuovere la cartuccia del filtro dalla testa del filtro (esercitando pressione) e smaltirla adeguatamente.

15. Posizionare il nuovo filtro sulla testa del filtro.

16. Lubrificare il nuovo O-ring con olio per motori pulito e montarlo sulla sommità della coppa del separatore.

17. Montare (avvitando) la coppa del separatore sulla testa del filtro, serrare saldamente, e poi ruotare solo per altri 3/4 di giro.

18. Ricollegare il riscaldatore del carburante e il sensore 'acqua nel carburante' al rispettivo fascio di cavi.

Forestale Tigercat 1075C/1085C 1075C-066

INNESCO MANUALE

SEPARATORE DELL'ACQUA/FILTRO CARBURANTE SECONDARIO

FILTRO PRIMARIO DEL CARBURANTE

SEPARATORE CARBURANTE ACQUA O-RING

MANOPOLA DI SCARICO CON RACCORDO PORTAGOMMA

COPPA DEL SEPARATORE

FILTRO DEL CARBURANTE

TAPPO DI SFIATO

TESTA DEL POMPA DI INNESCO FILTRO MANUALE FASCIO DI CAVI, RISCALDATORE (ELEMENTO NON MOSTRATO) SENSORE, ACQUA NEL CARBURANTE 822D-025

COMPONENTI FILTRO DEL CARBURANTE/ SEPARATORE DELL'ACQUA

19. Innescare il filtro azionando la pompa di innesco manuale fino a quando il carburante fuoriesce dal tappo metallico di sfiato.

20. Chiudere il tappo di sfiato.

21. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

22. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 23. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

24. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

25. Avviare il motore e controllare la presenza di eventuali perdite.

26. Pulire il carburante fuoriuscito prima di riportare la macchina in funzione.

3.17

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

FILTRO SERBATOIO CARBURANTE

VALVOLA DEL CARBURANTE ATTIVATA

Questo è un filtro in acciaio inox, avvitato sul tubo di ingresso della linea di alimentazione del carburante per il motore, sul fondo del serbatoio per il carburante.

TAPPO DI RIEMPIMENTO CARBURANTE

Sostituzione o pulizia del filtro di riempimento del carburante: 1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante, installare la barra di blocco articolata, abbassare la pala (se in dotazione) e portare la gru in posizione di parcheggio, arrestare il motore, rimuovere la chiave, poi girare su OFF l'interruttore di scollegamento della batteria e bloccare le ruote.

SERBATOIO DEL CARBURANTE COPERTURA 1075B-266

SERBATOIO DEL CARBURANTE

2.

Rimuovere il tappo di riempimento del carburante. Collocare un idoneo recipiente sotto al serbatoio del carburante, rimuovere il tappo di scarico e svuotare il serbatoio del carburante.

3.

Rimuovere il coperchio dal serbatoio del carburante e l'O-ring dal foro di accesso.

4.

Ripulire il fondo del serbatoio da qualsiasi detrito e pulirlo strofinando un panno.

5.

Rimuovere il filtro di riempimento del carburante utilizzando la vite esagonale sull'estremità del filtro. Pulire con attenzione il filtro (può subire danni a seguito di una brusca manipolazione).

6.

Controllare l'accumulo di materiale estraneo dove il filtro si avvita sul tubo e sul raccordo a gomito.

7.

Rimontare il filtro utilizzando la vite esagonale sull'estremità.

S≤15 mg/kg

8.

Rimontare la piastra di copertura del serbatoio del carburante con il nuovo O-ring.

ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY

9.

Rimontare il tappo di scarico.

IMPORTANTE!

36686AUNI R0

Utilizzare solo Diesel a basso tenore di zolfo (ULSD) nei motori Tigercat FPT dotati di sistemi di post-trattamento Tier 4f. L'impiego di carburante con livelli di zolfo superiori a max. 15 ppm (S≤15 mg/kg) danneggia in modo permanente e in breve tempo il motore e il sistema di post-trattamento.

10. Riempire nuovamente con carburante e controllare l’eventuale presenza di perdite.

Avviare il motore e controllare ancora la presenza di eventuali perdite.

3.18

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE 1.

2.

3.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

Innestare il freno di stazionamento.

Il sistema di alimentazione è dotato di due serbatoi a sella o di un singolo serbatoio ad alta capacità.

Utilizzare l'indicatore di carburante sul display del computer o l'asta di livello per valutare la capacità del recipiente richiesta per ricevere il carburante scaricato. Per le capacità del serbatoio, fare riferimento a SERBATOIO CARBURANTE nella SEZIONE 2 del MANUALE PER L'OPERATORE. 5. Spegnere il motore.

6. Rimuovere la chiave di accensione.

7. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. 8. Bloccare le ruote.

9. Rimuovere il tappo di riempimento del serbatoio del carburante.

10. Rimuovere il tappo di scarico e scaricare il carburante in un idoneo recipiente.

Forestale Tigercat 1075C/1085C PROCEDURA DI RIFORNIMENTO 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

2. Innestare il freno di stazionamento.

3. Spegnere il motore e fare raffreddare la macchina.

4. Rimuovere la chiave di accensione.

5. Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

4.

11. Una volta scaricato il fluido, riposizionare il tappo di scarico e quello di riempimento.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

3.19

Non effettuare il rifornimento di carburante mentre si fuma, vicino a fiamme libere o scintille.

Rimuovere oggetti che ostruiscono gradini e maniglie necessarie per accedere al serbatoio del carburante.

Aprire il coperchio sulla parte superiore del serbatoio del carburante (se in dotazione) e rimuovere qualsiasi tipo di detrito intorno al tappo di riempimento.

Rimuovere lentamente il tappo di riempimento per consentire alla pressione di fuoriuscire dal serbatoio.

Controllare la guarnizione del tappo di riempimento del carburante.

Controllare l'eventuale presenza di detriti o danni sul filtro del carburante posizionato sotto il tappo di riempimento.

Attaccare una fascia di messa a terra su una superficie metallica non verniciata della macchina, se il serbatoio o la bocchetta di rifornimento ne sono dotati.

Riempire il serbatoio del carburante fino a quando il livello del carburante raggiunge il filtro o il contrassegno di serbatoio pieno sull'indicatore visivo.

Non lasciare l'ugello incustodito, altrimenti può verificarsi una fuoriuscita di carburante.

Rimuovere l'ugello e la fascia di messa a terra (se in dotazione).

Serrare saldamente a mano il tappo di riempimento del carburante prima di chiudere il coperchio dello stesso.

Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

Avviare il motore.

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

FILTRO MODULO DI ALIMENTAZIONE DEF NOTA: Il DEF e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Il modulo di alimentazione è collocato sul lato destro del vano motore.

630E-285

Il filtro del modulo di alimentazione DEF deve essere sostituito, come parte della manutenzione programmata, ogni 500 ore.

10. Trovare lo strumento di rimozione del filtro fornito con i pezzi di sostituzione, selezionare il corretto spigolo NERO (B) per i filtri neri o GRIGIO (G) per i filtri grigi.

Cambiare il filtro: 1. Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

2.

Innestare il freno di stazionamento.

3.

Spegnere il motore.

4.

Rimuovere la chiave di accensione.

5.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

6.

Pulire strofinando l'area attorno al filtro e al modulo di alimentazione.

7.

Posizionare degli stracci al di sotto per raccogliere le fuoriuscite.

630E-284

11. Inserire completamente lo spigolo dello strumento, fino a quando non si percepisce o si sente un clic.

630E-281

8.

Ruotare la copertura del filtro in senso antiorario per rimuoverla dal modulo di alimentazione.

Utilizzare una chiave da 27 mm (1 1/16 in).

630E-286

12. Estrarre il filtro, utilizzando uno strumento nella scanalatura sullo strumento di rimozione del filtro, se necessario.

630E-282

9.

Rimuovere l'elemento di equalizzazione e osservare il colore del filtro all'interno (nero o grigio).

3.20

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

630E-290 630E-287

13. Pulire le superfici con acqua, solo per evitare una contaminazione con il DEF. Controllare l'area attorno al filtro per verificare la presenza di eventuali crepe. Se si rilevano crepe il modulo di alimentazione deve essere sostituito.

16. Installare la nuova copertura del filtro, serrare a 20 Nm (15 lbf-ft). Utilizzare una chiave da 27 mm (1 1/16 in).

17. Tenere in considerazione che la copertura del filtro deve essere sostituita ad ogni cambio del filtro.

18. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 19. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

20. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

21. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

630E-288

14. Montare il nuovo filtro. Lubrificare gli o-ring sul filtro con una soluzione DEF pulita, per facilitare il montaggio.

22. Avviare il motore.

23. Controllare la presenza di perdite.

IMPORTANTE! È importante evitare la contaminazione del DEF quando si esegue la manutenzione sul sistema, poiché può causare dispendiosi danni ai componenti del sistema SCR ed avere effetti nocivi sul corretto funzionamento del sistema di post-trattamento e sul motore.

AVVERTENZA Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241. NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR).

L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

630E-289

15. Installare il nuovo elemento di equalizzazione.

NOTA: L'elemento di equalizzazione deve essere sostituito ad ogni cambio del filtro.

3.21

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO DEL DEF

SERBATOIO DEF (TAPPO DI RIEMPIMENTO BLU)

NOTA: Il DEF e i componenti collegati sono applicabili solo a macchine Tier 4f.

Il serbatoio DEF è posizionato nell'angolo anteriore sinistro del vano motore. Si accede a tale serbatoio aprendo il cofano del motore.

PER SVUOTARE IL SERBATOIO: 1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

41581AUNI R0

2.

Innestare il freno di stazionamento.

3.

Spegnere il motore.

1075C-044

4.

Rimuovere la chiave di accensione.

1075C-047

5.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

6.

Utilizzare l'indicatore di livello DEF

SENSORE QUALITÀ

sul display del computer, al fine di valutare la capacità del recipiente richiesto per svuotare adeguatamente la soluzione DEF. La capacità totale del serbatoio è di 43 L (11.4 US gal).

7.

Rimuovere la copertura di accesso allo scarico del serbatoio DEF.

8.

Rimuovere il tappo di riempimento del DEF. La posizione del sensore di qualità del DEF può essere utilizzata come scarico (rimuovere con la dovuta attenzione il sensore, per evitare danni).

9.

Scaricare la soluzione DEF in un recipiente idoneo.

SERBATOIO DEF

ACCESSO SCARICO SERBATOIO DEF

AVVERTENZA Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241. NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR).

L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

10. Una volta scaricato il fluido, pulire l'interno del serbatoio con il fluido DEF o con acqua distillata/demineralizzata, se richiesto. Svuotare accuratamente il serbatoio, dopo averlo pulito.

11. Sostituire il sensore di qualità e il tappo di riempimento del DEF. Se si è verificata una fuoriuscita di DEF, sciacquare accuratamente con acqua.

NOTA: Per evitare contaminazioni e garantire un fluido pulito, non riutilizzare il DEF. Riempire il serbatoio solo con DEF nuovo.

IMPORTANTE! È importante evitare la contaminazione del DEF quando si esegue la manutenzione sul sistema, poiché può causare dispendiosi danni ai componenti del sistema SCR ed avere effetti nocivi sul corretto funzionamento del sistema di post-trattamento e sul motore.

3.22

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

FILTRI OLIO IDRAULICO

LINEE GUIDA PER LA MANUTENZIONE DEL FILTRO IDRAULICO NON PRE-RIEMPIRE MAI FILTRI IDRAULICI

ELEMENTO BLU FILTRO POMPA DI CARICA

Tigercat sconsiglia il pre-riempimento di filtri "spin-on" (con cartuccia avvitabile a perdere) poiché esiste il rischio di danneggiare il sistema idraulico per effetto dell'olio non filtrato. L'olio non filtrato utilizzato per preriempire i filtri entra a diretto contatto con il circuito idraulico. Le sostanze contaminanti nell'olio non filtrato possono causare danni significativi e costosi alle valvole, alle pompe e ai motori idraulici. La pulizia dell'olio idraulico non può essere assicurata a meno che tale olio non sia sempre pre-filtrato prima dell'uso.

ELEMENTO FILTRANTE A FLUSSO PIENO

ELEMENTI FILTRANTI A FLUSSO PIENO SERBATOIO IDRAULICO

1075C-031

SERBATOIO IDRAULICO E COLLOCAZIONE DEL FILTRO

La linea di ritorno idraulica contiene una testa del filtro doppia con un indicatore integrato a una valvola di bypass da 1,7 bar (25 psi). Il circuito di raffreddamento dell'olio contiene un'altra testa del filtro doppia, con lo stesso indicatore di restrizione e valvola di bypass. Nel caso di un elemento del filtro intasato o di olio più denso nelle partenze a freddo, questo filtro di bypass apre e reindirizza l'olio attorno all'elemento del filtro. Quando l'elemento del filtro subisce una restrizione del potere filtrante, l'indicatore a pop-up Rosso mostrerà il colore ROSSO, segnalando che l'elemento deve essere cambiato. Si raccomanda che tutte le macchine utilizzino i seguenti diversi elementi filtranti: 3 elementi filtranti dell'olio idraulico, a flusso pieno (full flow) e ad alte prestazioni, marca Tigercat, di colore bianco 1 elemento filtrante dell'olio idraulico, a flusso pieno (full flow), idroassorbente, marca Tigercat, di colore blu (installato in prima posizione sulla testa del filtro di ritorno).

Fare riferimento a MANUTENZIONE PROGRAMMATA e a PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE. IMPORTANTE! Il fluido idraulico contaminato può causare un guasto precoce ai componenti idraulici, obbligando a costose riparazioni. I filtri devono essere sostituiti rispettando gli intervalli di tempo consigliati. Fare riferimento a MANUTENZIONE PROGRAMMATA nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. L'utilizzo di filtri dell'olio idraulico diversi dal marchio Tigercat può causare una grave usura e un rapido guasto di componenti del sistema idraulico.

AVVERTENZA

AVVERTENZA: FLUIDI CALDI E SUPERFICI CALDE DELLA MACCHINA POSSONO CAUSARE GRAVI USTIONI! • Prima di sottoporre la macchina ad un intervento di assistenza, lasciare raffreddare il sistema di raffreddamento del motore, il sistema di alimentazione del combustibile, il sistema di scarico, il sistema idraulico e le superfici della macchina.

IMPORTANTE! Il contatto diretto con l'olio implica il rischio di disturbi alla pelle. L'olio che viene a contatto con la pelle deve essere immediatamente eliminato, sciacquando con acqua e sapone. Fare riferimento a LAVORARE CON L'OLIO nella SEZIONE 1 di QUESTO MANUALE. 3.23

•

Utilizzare un termometro per controllare le temperature delle superfici e dei sistemi, in modo tale da essere certi di potere iniziare l'intervento di assistenza in sicurezza.

•

NON iniziare l'intervento di assistenza fino a quando la temperatura delle superfici o dei sistemi non sia scesa al di sotto di 100°F (38°C)!

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Cambiare i filtri: 1.

FILTR_SEALS 2

TESTA DEL FILTRO

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

GUARNIZIONE ELEMENTO DEL FILTRO

2.

Innestare il freno di stazionamento.

3.

Spegnere il motore.

INSTALLAZIONE GUARNIZIONE A SEZIONE QUADRATA

4.

Rimuovere la chiave di accensione.

5.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

 Guarnizione a Sezione Quadrata

6.

Bloccare le ruote.

7.

Pulire strofinando l'area attorno al filtro e alla testa del filtro.

8.

Per raccogliere la fuoriuscita d'olio, posizionare degli stracci sotto al filtro.

9.

Indossare una protezione del volto (nel caso di uno spruzzo di olio), svitare il vecchio filtro.

Smaltire adeguatamente il vecchio filtro e ogni residuo di olio.

10. Il nuovo filtro Tigercat è fornito con due guarnizioni incluse, esaminare attentamente la testa del filtro per determinare quale guarnizione deve essere utilizzata e seguire le istruzioni per garantire una corretta installazione.

FILTR_SEALS 2

TESTA DEL FILTRO

Rimuovere la guarnizione usata e pulire la scanalatura nella testa.

Applicare olio pulito sulle superfici della nuova guarnizione.

Montare la nuova guarnizione nella scanalatura presente nella testa del filtro.

Avvitare su un nuovo filtro fino a quando la guarnizione non entra in contatto.

Stringere il filtro di altri 3/4 di giro.

11. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 12. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

13. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

14. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

15. Avviare il motore.

16. Controllare la presenza di perdite.

GUARNIZIONE

AVVERTENZA

ELEMENTO DEL FILTRO

INSTALLAZIONE GUARNIZIONE O-RING

 Guarnizione O-Ring Rimuovere la guarnizione usata e pulire la sede della guarnizione nella testa del filtro.

Applicare olio pulito sulle superfici della nuova guarnizione.

Installare la nuova guarnizione sul labbro interno del filtro.

Avvitare su un nuovo filtro fino a quando la guarnizione non entra in contatto.

Stringere il filtro fino a quando il bordo superiore non entra in contatto metallo su metallo con la testa del filtro. (approssimativamente 1 giro e 1/2 aggiuntivo dopo che la guarnizione è entrata in contatto)

AVVERTENZA: FLUIDI CALDI E SUPERFICI CALDE DELLA MACCHINA POSSONO CAUSARE GRAVI USTIONI! • Prima di sottoporre la macchina ad un intervento di assistenza, lasciare raffreddare il sistema di raffreddamento del motore, il sistema di alimentazione del combustibile, il sistema di scarico, il sistema idraulico e le superfici della macchina.

3.24

•

Utilizzare un termometro per controllare le temperature delle superfici e dei sistemi, in modo tale da essere certi di potere iniziare l'intervento di assistenza in sicurezza.

•

NON iniziare l'intervento di assistenza fino a quando la temperatura delle superfici o dei sistemi non sia scesa al di sotto di 100°F (38°C)!

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

FILTRO PRESSIONE DI CARICAMENTO-POMPA DI TRAZIONE Il circuito di carica della pompa di trazione contiene un singolo elemento filtrante idraulico, di marca Tigercat, a flusso pieno, con un'unità di invio dell'indicatore di restrizione e una valvola di bypass a tre vie. Quando si presenta una restrizione, la valvola di bypass devia l'olio rispedendolo al serbatoio, tramite la terza via; così facendo si evita che dell'olio non filtrato possa penetrare nel circuito di trazione.

ELEMENTO BLU FILTRO CARICA

1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

2.

Innestare il freno di stazionamento.

3.

Spegnere il motore.

4.

Rimuovere la chiave di accensione.

5.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

6.

Bloccare le ruote.

7.

Pulire strofinando l'area attorno al filtro e alla testa del filtro.

8.

Per raccogliere la fuoriuscita d'olio, posizionare degli stracci sotto al filtro.

9.

Indossare una protezione del volto (nel caso di uno spruzzo di olio), svitare il vecchio filtro.

ELEMENTO FILTRANTE A FLUSSO PIENO

ELEMENTI FILTRANTI A FLUSSO PIENO

Sostituzione di un filtro di pressione:

SERBATOIO IDRAULICO

1075C-031

SERBATOIO IDRAULICO E COLLOCAZIONE DEL FILTRO

LINEE GUIDA PER LA MANUTENZIONE DEL FILTRO IDRAULICO NON PRE-RIEMPIRE MAI FILTRI IDRAULICI

Tigercat sconsiglia il pre-riempimento di filtri "spin-on" (con cartuccia avvitabile a perdere) poiché esiste il rischio di danneggiare il sistema idraulico per effetto dell'olio non filtrato. L'olio non filtrato utilizzato per preriempire i filtri entra a diretto contatto con il circuito idraulico. Le sostanze contaminanti nell'olio non filtrato possono causare danni significativi e costosi alle valvole, alle pompe e ai motori idraulici. La pulizia dell'olio idraulico non può essere assicurata a meno che tale olio non sia sempre pre-filtrato prima dell'uso.

10. Scaricare il filtro e smaltire adeguatamente ogni residuo di olio.

11. Controllare la sede della guarnizione sulla testa del filtro e pulirla, strofinando.

12. Il nuovo filtro ha una guarnizione acclusa.

Applicare dell'olio idraulico sulla superficie della guarnizione.

1

13. Avvitare sul nuovo filtro fino a quando la guarnizione non entra in contatto con la sede nella testa del filtro.

14. Stringere il filtro a mano per un altro 1/2 giro.

15. Ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su ON. 16. Controllare che tutti i membri del personale siano a debita distanza dalla macchina prima di avviare il motore.

17. Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione RUN (di marcia).

18. Suonare il clacson per avvisare che si sta per mettere in moto la macchina.

19. Avviare il motore.

1075C-031

FILTRO OLIO DI RITORNO

FILTRO OLIO DI RITORNO IDRAULICO Questo filtro (1) è collocato accanto alle pompe idrauliche nel telaio frontale. Il filtro è dotato di un dispositivo di sicurezza per intercettare le sostanze contaminanti nel caso di un guasto della pompa.

Il filtro necessita di sostituzione solo se è danneggiato o si è verificato un guasto della pompa.

20. Controllare la presenza di perdite.

3.25

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder GIUNTO CENTRALE

Forestale Tigercat 1075C/1085C

GIUNTO CENTRALE

La manutenzione in questa area è in genere limitata a: a)

Lubrificazione regolare dei due nippli di lubrificazione dell'articolazione del giunto centrale, per spurgare i cuscinetti del perno di articolazione da detriti e acqua. Fare riferimento a PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE nella SEZIONE 3 per gli intervalli di lubrificazione. Utilizzare solo grasso EP2 di alta qualità, a base di litio e contenente bisolfuro di molibdeno.

b)

Controllare visivamente l'articolazione del giunto centrale, verificandone il grado di allentamento, ogni 250 ore. Con la presenza di un osservatore al suolo, che si deve tenere a debita distanza dall'area del giunto centrale, eseguire il seguente test per controllare l'allentamento dell'articolazione del giunto centrale.

TELAIO POSTERIORE

TELAIO ANTERIORE

MANUTENZIONE DEL GIUNTO DI ARTICOLAZIONE

CONTROLLARE IL MOVIMENTO IN QUESTA AREA DEL GIUNTO

1075C-020

GIUNTO CENTRALE

MANUTENZIONE DEL GIUNTO DI OSCILLAZIONE La manutenzione in questa area è in genere limitata a:

1. Un operatore deve sollevare la gru dalla posizione di parcheggio e manovrarla orientandola a 90 gradi su un lato della macchina. Ripiegare in basso il braccio "stick" e sollevare e abbassare rapidamente il braccio principale, più volte, per "fare rimbalzare" la macchina (può risultare necessario regolare i parametri braccio su e braccio giù, utilizzando il display del computer).

2. Quando la macchina rimbalza, controllare il movimento tra i telaio anteriore e gli orecchioni del giunto centrale. Verificare anche se si sente una specie di rumore sordo nell'area del giunto centrale.

a)

Lubrificazione regolare dei due nippli di lubrificazione dell'oscillazione del giunto centrale, per spurgare i cuscinetti del perno di oscillazione da detriti e acqua. Fare riferimento a PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE nella SEZIONE 3 per gli intervalli di lubrificazione.

Utilizzare solo grasso EP2 di alta qualità, a base di litio e contenente bisolfuro di molibdeno.

b)

Controllare visivamente l'oscillazione del giunto centrale, verificandone il grado di allentamento, ogni 250 ore. Con la presenza di un osservatore al suolo, che si deve tenere a debita distanza dall'area del giunto centrale, eseguire il seguente test per controllare l'allentamento del giunto centrale.

3. Fare riportare all'operatore la gru in posizione di parcheggio.

4. Il movimento tra il telaio anteriore e gli orecchioni del giunto centrale o un rumore sordo del perno è un segno di allentamento del giunto di articolazione e il pre-carico del giunto di articolazione deve essere controllato. Fare riferimento CONTROLLARE IL PRE-CARICO DELL'ARTICOLAZIONE nella SEZIONE 11 del MANUALE DI SERVIZIO.

1. Fare portare all'operatore la gru in posizione di parcheggio. Fare procedere rapidamente in avanti e in retromarcia la macchina, parecchie volte.

2. Controllare il movimento tra il giunto centrale e il telaio posteriore. Verificare anche se si sente una specie di rumore sordo nell'area del giunto centrale.

3. Il movimento tra il giunto centrale e il telaio posteriore o il rumore sordo indicano la presenza di un allentamento nel giunto di oscillazione e il pre-carico del giunto di oscillazione deve essere controllato. Fare riferimento CONTROLLARE/REGOLARE IL PRE-CARICO DELL'OSCILLAZIONE nella SEZIONE 11 del MANUALE DI SERVIZIO.

3.26

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder MANUTENZIONE FILTRO PURIFICATORE DELL'ARIA

Forestale Tigercat 1075C/1085C INGRESSO ARIA MOTORE

INGRESSO ARIA La presa d'aria protegge l'ingresso dell'aria da pioggia, neve e detriti. La presa d'aria deve essere controllata ogni 8 ore per accertarsi che del materiale estraneo non abbia intasato l'area di ingresso dell'aria. Pulita come richiesto.

IMPORTANTE! La presa d'aria deve essere controllata ogni 8 ore e pulita come richiesto. Controllare la guarnizione internamente al cofano e riparare ogni guarnizione danneggiata immediatamente.

1075C-139

COFANO MOTORE

1075C-137

INGRESSO ARIA MOTORE

1075C-134

GUARNIZIONE INGRESSO ARIA ALL'INTERNO DEL COFANO

Se la presa è intasata, provocando una restrizione del flusso dell'aria, la conseguenza può essere una ridotta potenza del motore e un aumento nel consumo di carburante.

Se una presa intasata rimane in queste condizioni troppo a lungo, una restrizione eccessiva dell'ingresso d'aria può danneggiare il tubo di ingresso dell'aria in gomma. Un tubo di ingresso dell'aria danneggiato porta all'aspirazione di sporcizia nel motore che può avere come conseguenza un guasto del motore.

Tenere presente che l'indicatore di restrizione del filtro dell'aria può non funzionare correttamente se il tubo di ingresso dell'aria risulta danneggiato.

I guasti del motore dovuti a manutenzione scorretta non sono coperti né dalla Garanzia di Tigercat né da quella del Produttore del Motore e quindi un qualsiasi reclamo che si riferisca a tali danni sarà respinto.

IMPORTANTE! Per garantire le migliori prestazioni del motore e la massima economia di carburante, si prega di accertarsi che l'ingresso dell'aria sia controllato regolarmente e che venga pulito come richiesto.

Tutti i tubi e le fascette dell'aria di aspirazione devono essere scrupolosamente ispezionati, su base regolare e ogni componente danneggiato o mancante deve essere immediatamente sostituito.

Continua sulla pagina successiva

IMPORTANTE! Quando si pulisce la macchina con acqua sotto pressione è importante evitare che l'acqua finisca direttamente o indirettamente nell'ingresso dell'aria. L'acqua nell'ingresso dell'aria danneggia i componenti del sistema di aspirazione dell'aria e ha un effetto nocivo sul corretto funzionamento del motore.

3.27

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

FILTRO DELL'ARIA

PRESA D'ARIA MOTORE

INDICATORE DI RESTRIZIONE DEL FILTRO

FILTRO DELL'ARIA

PRESA D'ARIA MOTORE

UNITÀ DI INVIO PER AVVISO ALLARME

1075C-138

FILTRO DELL'ARIA MOTORE

INDICATORE DI RESTRIZIONE DEL FILTRO UNITÀ DI INVIO PER AVVISO ALLARME

1075C-138

FILTRO DELL'ARIA MOTORE

FILTRO DELL'ARIA

INDICATORE DI RESTRIZIONE DEL FILTRO

Il filtro dell'aria su questa macchina utilizza due elementi di filtraggio, un elemento primario e un elemento di sicurezza, accessibili dal lato sinistro del vano motore.

Un indicatore di restrizione del filtro è collegato al lato di uscita del filtro dell'aria. Sostituire il filtro primario dell'aria quando l'indicatore mostra il colore ROSSO. Questo indicatore fornisce una lettura continua, sia con il motore in funzione che con il motore spento.

Dopo aver sostituito il filtro, resettare l'indicatore premendo il pulsante di reset.

NOTA: Sostituire l'elemento di sicurezza ogni terza sostituzione del filtro primario.

Per garantire la massima protezione del motore, è importante che i componenti siano correttamente sottoposti a manutenzione, da eseguirsi a intervalli regolari.

Un indicatore di restrizione del filtro è montato sul lato di uscita del filtro; questo deve apparire verde quando il motore è in funzione sotto carico. È necessario provvedere ad un intervento di manutenzione quando l'indicatore diventa rosso.

Questa macchina è dotata di un interruttore utilizzato per spedire un segnale al sistema di controllo del computer nel caso in cui si presenti una restrizione nel filtro di aspirazione dell'aria.

Filtro Aspirazione Aria Motore Ristretto. Per correggere sottoporre la macchina a manutenzione.

1075C-048

VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE

VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL FILTRO DELL'ARIA VALVOLA DI REGOLAZIONE PRESSIONE DEL FILTRO PURIFICATORE

Questa valvola in gomma sul tubo dell'alloggiamento del filtro purificatore dell'aria deve essere controllata all'inizio di ogni turno. (8 ore) Se questa valvola è mancante, danneggiata o è divenuta dura, la conseguenza sarà una perdita di efficacia del filtro Quando si riceve un segnale dall'interruttore purificatore dell'aria. La valvola deve aspirare chiusa indicatore di restrizione sul filtro purificatore dell'aria ad 1/3 di farfalla. del motore, sarà visualizzato un messaggio. Fare Questa valvola deve essere sostituita ogni 1000 ore. riferimento a COMPUTER - MESSAGGI - ALLARME Rimuovere la valvola di regolazione dal tubo dell'allog- RESTRIZIONE FILTRO DI ASPIRAZIONE ARIA giamento del filtro purificatore dell'aria. Controllare e MOTORE nella SEZIONE 2 del MANUALE PER pulire la valvola. Una buona valvola deve essere morL'OPERATORE. bida e flessibile. In caso di intasamento della valvola, accertarsi di controllare gli elementi filtranti poiché è possibile che anche questi debbano essere sostituiti.

Riattaccare la valvola al tubo.

Quando si opera in condizioni di elevata presenza di polvere, la valvola di regolazione della pressione deve essere controllata e "spremuta" ogni 2 ore per rilasciare l'accumulo di polvere.

3.28

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

TUBAZIONI E RACCORDI DELLA PRESA D'ARIA

TUBO DI USCITA

Controllare tutti i componenti del sistema di aspirazione dell'aria, i raccordi a gomito in gomma, i flessibili di collegamento, i tubi e le fascette, verificando la presenza di danni, indurimento, usura, crepe, perdite, fascette allentate o staffe di sospensione allentate, provvedendo, se è il caso, a immediata riparazione o sostituzione.

FILTRO PURIFICATORE DELL'ARIA

ELEMENTO PRIMARIO

Sostituire tutti i componenti in gomma della presa dell'aria, quali raccordi a gomito e connettori ogni 2000 ore - Le elevate temperature presenti in questa area possono causare l'indurimento della gomma.

ELEMENTO DI SICUREZZA

In aggiunta alla MANUTENZIONE PROGRAMMATA, si deve tenere conto anche delle seguenti istruzioni.

I problemi più comuni e più dannosi di manutenzione sono: ECCESSO DI MANUTENZIONE Gli elementi del filtro aumentano la loro efficienza nel pulire la polvere quando la polvere si accumula su di essi. L'aspetto può risultare ingannevole. Un filtro che appare sporco è in effetti più efficiente di uno che appare pulito. Un filtro con polvere accumulata sul mezzo filtrante raggiunge quasi il 100% di efficienza nella pulizia della polvere. Un filtro deve essere sostituito solo quando è così intasato dalla sporcizia che la restrizione del flusso dell'aria supera le linee guida del produttore del motore.

NOTA: Questo non vale per i filtri dell'olio.

MANUTENZIONE SCORRETTA L'esposizione del motore alla polvere durante gli interventi di manutenzione è la causa singola più importante di un danno al motore dovuto alla polvere.

La polvere abrasiva può facilmente penetrare nel sistema di aspirazione dell'aria, quando la copertura del filtro purificatore dell'aria e l'elemento protettivo del filtro sono rimossi per effettuare una sostituzione.

L'elemento di sicurezza riduce questo rischio, ma anch'esso deve essere sostituito a ogni terza sostituzione dell'elemento primario.

ELEMENTI FILTRO DELL'ARIA PASSAGGI IMPORTANTI DA SEGUIRE QUANDO SI SOSTITUISCONO GLI ELEMENTI DEL FILTRO 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

3.29

Pulire con estrema attenzione l'alloggiamento del filtro purificatore dell'aria e la zona circostante prima di aprire tale filtro.

Rilasciare il fermo della copertura del filtro con delicatezza, in modo da ridurre la quantità di polvere che viene a distaccarsi con questa operazione.

Evitare il distacco di polvere dal(dagli) elemento(i) filtrante(i) tirando con delicatezza l'elemento al di fuori del tubo di uscita.

Pulire sempre la superficie di tenuta del tubo di uscita prima di inserire un nuovo elemento del filtro.

Pulire sempre l'interno del tubo di uscita e l'alloggiamento del filtro.

Controllare il filtro vecchio, questa operazione può contribuire alla rilevazione di materiale estraneo sulla superficie di tenuta, materiale estraneo che è all'origine di perdite.

NOTA: Gli elementi del filtro non devono mai essere puliti e riutilizzati. La pulizia fa sì che la polvere bypassi il filtro e si depositi sulla superficie interna del mezzo filtrante. A questo punto la polvere viene aspirata direttamente nel motore.

Ispezionare il nuovo filtro per verificare la presenza di danni.

Inserire correttamente il nuovo filtro. Esercitare pressione sul bordo esterno del filtro e non sulla parte flessibile centrale.

Controllare che i condotti e i raccordi siano a tenuta d'aria. Accertarsi che tutte le fascette, i bulloni e i raccordi siano serrati. Controllare i raccordi a gomito rilevando la presenza di fessure o punti di usura. Delle perdite in questi punti sono causa di penetrazione diretta della polvere nel motore.

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Il sistema di post-trattamento DOC/SCR consiste dei seguenti componenti:

IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F.

1.

2.

3.

SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO CON CATALIZZATORE DI OSSIDAZIONE DIESEL/RIDUZIONE SELETTIVA CATALITICA (SISTEMA DENOX 2.2 - TIER 4 FINAL)

4.

Il motore in questa macchina è dotato di un sistema di post-trattamento combinato con un Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC) e una Riduzione Selettiva Catalitica ad alta efficienza, per limitare i valori degli ossidi di azoto nei gas di scarico (NOX), in modo da soddisfare i requisiti dello standard sulle emissioni Tier 4 Final, con un basso consumo di carburante.

Questo processo è controllato, dal punto di vista elettronico, dal sistema DENOX 2.2.

Il catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) utilizza l'ossidazione ad alte temperature per convertire il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi (HC) e la frazione organica solubile (SOF) del particolato diesel in composti inerti, anidride carbonica (CO2) e vapore acqueo (H2O). Inoltre il DOC converte l'ossido di azoto (NO) in biossido di azoto (NO2).

Un aumento dei livelli di NO2 migliora le prestazioni del catalizzatore SCR a basse temperature e aumenta l'efficacia complessiva del sistema di posttrattamento DOC/SCR.

Forestale Tigercat 1075C/1085C

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

Sensore Umidità Ingresso Serbatoio additivo per emissioni diesel (DEF) Valvola di Riscaldamento (indicata) e Linee di Alimentazione DEF Riscaldate (non indicate) Sistema di controllo DENOX 2.2 (integrato nella centralina elettronica del motore) Modulo di alimentazione Valvola dei Gas di Scarico Sensore Ingresso NOX Sensore Temperatura Ingresso DOC Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC) Modulo di Dosaggio (Iniettore DEF) Tubo di Miscelazione Sensore Temperatura Interna Convertitore Catalitico / SCR con Catalizzatore di Clean-Up (CUC) incorporato Sensore Temperatura Uscita Sensore NH3 Sensore Uscita NOX LATO DESTRO

6

L'elevata efficienza del processo SCR si basa su una serie di reazioni chimiche che coinvolgono la reazione dell'ammoniaca con l'ossigeno nei gas di scarico, al fine di ridurre gli ossidi di azoto (NOX) nei gas di scarico, trasformandoli in composti inerti: azoto libero (N2) e vapore acqueo (H2O). Inoltre il convertitore catalitico ad alta efficienza comprende un catalizzatore di clean-up (CUC - Clean-Up Catalyst) che riduce l'ammoniaca in eccesso (NH3) che può generarsi dal processo SCR.

1075C-053

IMPORTANTE! Quando si pulisce la macchina con acqua sotto pressione è importante evitare che l'acqua finisca direttamente o indirettamente nel tubo di scarico.

L'acqua nel tubo di scarico danneggia i sensori e i componenti del sistema SCR e ha un effetto nocivo sul corretto funzionamento del sistema di posttrattamento e del motore.

3.30

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

1

9 11

10

13

14

16

15

A

7 8

2 3

5 4

1075C-057

COMPONENTI SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO DOC/SCR

610E-033

15

16

14

12 1075C-058

Vista A 3.31

1

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C HC - IDROCARBURI NOX - OSSIDI DI AZOTO CO - MONOSSIDO DI CARBONIO NH3 - AMMONIACA N2 - AZOTO MOLECOLARE H2O - ACQUA CO2 - ANIDRIDE CARBONICA

SENSORE UMIDITA' FILTRO ARIA

MODULO DI ALIMENTAZIONE

VALVOLA DEI GAS DI SCARICO ECU

HC

SENSORE NOx

NOX CO

DEF QUALITÀ SENSORE

MOTORE SENSORE NOx

SENSORE NH3

N2

DOC

SENSORI TEMPERATURA

CUC H 2O

DEF LIVELLO SENSORE

TUBO DI MISCELAZIONE

SCR NH3

CO2

MODULO DI DOSAGGIO

SERBATOIO VALVOLA DI RISCALDAMENTO DEF (REFRIGERANTE MOTORE IN CIRCOLAZIONE)

CATALIZZATORE

630E-276

SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO DOC/SCR L'evaporazione della soluzione abbassa la temperatura dei gas di scarico, avvicinandola alla temperatura ottimale richiesta dal processo.

IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F.

I gas di scarico e l'ammoniaca, alla corretta temperatura di reazione, sono introdotti nel convertitore catalitico, dove ha luogo la seconda fase del processo: reagendo con l'ossigeno presente nei gas di scarico, l'ammoniaca è convertita in azoto molecolare (N2) e vapore acqueo (H2O).

Il sistema di post-trattamento DOC/SCR è gestito elettronicamente dal sistema DENOX 2.2, incorporato nella centralina elettronica del motore (ECU). L'ECU calcola e regola la portata della soluzione DEF nel sistema, in base all'attuale velocità del motore, alla coppia consegnata, alla temperatura dei gas di scarico, alla quantità di ossidi di azoto e ammoniaca presenti.

I gas di scarico passano attraverso il catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) che utilizza l'ossidazione ad alte temperature per convertire il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi (HC) e la frazione organica solubile (SOF - soluble organic fraction) del particolato diesel in composti inerti, anidride carbonica (CO2) e vapore acqueo (H2O). Converte anche l'ossido di azoto (NO) in biossido di azoto (NO2) migliorando le prestazioni del catalizzatore SCR. La pompa del modulo di alimentazione preleva la soluzione DEF dal serbatoio e la invia, sotto pressione, al modulo di dosaggio (iniettore DEF) affinché sia iniettata nei gas di scarico all'uscita del DOC; la soluzione poi passa attraverso il tubo di miscelazione a monte del convertitore catalitico.

La prima fase del processo SCR avviene nella prima parte del convertitore catalitico: i gas di scarico ad alta temperatura fanno evaporare istantaneamente la soluzione DEF e, per idrolisi, la convertono in ammoniaca (2NH3) e biossido di carbonio (CO2).

Infine il convertitore catalitico ad alta efficienza comprende un catalizzatore di clean-up (CUC) che riduce l'ammoniaca in eccesso (NH3) che può generarsi dal processo SCR. IMPORTANTE! Il motore non deve rimanere al minimo per più di 9 ore consecutive. Altrimenti la conseguenza sarà un danneggiamento al sistema di controllo delle emissioni. Quando la macchina rimane al minimo per un periodo prolungato, si crea un accumulo eccessivo di idrocarburi nel sistema di posttrattamento DOC/SCR. Bruciare un eccesso di idrocarburi a pieno carico, immediatamente dopo un periodo prolungato di funzionamento al minimo, produce un calore eccessivo che causa danni ai componenti del sistema di controllo delle emissioni.

3.32

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder GRUPPO RISCALDATORE

SERBATOIO DEF

SENSORE QUALITÀ DEF

SERBATOIO DEF 630E-262 SERBATOIO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (DEF)

Forestale Tigercat 1075C/1085C L'additivo per emissioni diesel (DEF) è utilizzato dal sistema di post-trattamento della Riduzione Selettiva Catalitica (SCR) per abbassare la concentrazione di ossidi di azoto provenienti dai gas di scarico del motore diesel di questo veicolo. Il DEF è una soluzione acquosa di urea, con il 32.5% di urea ad elevata purezza e il 67.5% di acqua deionizzata.

Occorre tenere presente che il DEF viene anche denominato AUS32 o AdBlue e deve rispettare le specifiche ISO 22241. Utilizzare esclusivamente DEF conforme a tale norma. È importante evitare la contaminazione del DEF quando si riempie il serbatoio, poiché può causare danni costosi ai componenti del sistema SCR ed avere effetti nocivi sul corretto funzionamento del sistema SCR e sul motore.

AVVERTENZA

Il serbatoio DEF è posizionato nell'angolo anteriore sinistro del vano motore. Un indicatore di livello DEF è posizionato nell'angolo anteriore sinistro del vano motore.

Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241. NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR).

L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

Il serbatoio DEF comprende un punto di riempimento, un'unità di riscaldamento e un sensore di qualità del DEF. L'unità di riscaldamento comprende una serpentina di riscaldamento, connessioni di ingresso/ uscita del sistema di riscaldamento, connessioni di ingresso/uscita del DEF, uno sfiato, un sensore di livello, un sensore di temperatura e un connettore elettrico.

SERPENTINA DI RISCALDAMENTO REFRIGERANTE SENSORE DI LIVELLO

SENSORE DI TEMPERATURA

620E-082

UNITÀ DI RISCALDAMENTO

IMPORTANTE! Il DEF deve essere conservato tra -11°C (12°F) e 30°C (86°F), al riparo della luce diretta del sole, per massimizzare la vita commerciale e per evitare problemi di qualità del DEF causati da immagazzinamento scorretto.

Quando i livelli di DEF sono bassi o si rileva un problema sulla qualità del DEF, compaiono dei messaggi informativi sul display del computer.

Tenere presente che, in caso di livelli estremamente bassi di DEF e/o di problemi di qualità del DEF, la conseguenza può essere il declassamento delle prestazioni del motore, per rispettare i requisiti in materia di standard sulle emissioni. Si deve agire immediatamente per correggere il problema ed evitare che coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di posttrattamento. Fare anche riferimento a COMPUTER - MESSAGGI nella SEZIONE 2 del MANUALE PER L'OPERATORE o nella SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO. Fare riferimento a SCARICO DEL SERBATOIO DEF nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

SENSORE QUALITÀ DEF

Fare riferimento a SERBATOIO DEF nella SEZIONE 2 del MANUALE PER L'OPERATORE. 3.33

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F. CONNETTORE

USCITA REFRIGERANTE

INGRESSO REFRIGERANTE 630E-265

BYPASS REFRIGERANTE

VALVOLA DI RISCALDAMENTO

VALVOLA DI RISCALDAMENTO / LINEE DI ALIMENTAZIONE DEF RISCALDATE

Forestale Tigercat 1075C/1085C Il riscaldamento è spento quando: • La temperatura del serbatoio DEF è >16°C (61°F) • La temperatura del modulo di alimentazione è >10°C (50°F) • La temperatura dell'aria ambiente è >-4°C (25°F) Il riscaldamento è acceso quando: • La temperatura del serbatoio DEF è <15°C (59°F) • La temperatura del modulo di alimentazione: +8°C (46°F) • La temperatura dell'aria ambiente: -5°C (23°F) Quando le condizioni richiedono il riscaldamento il sistema scongela il DEF entro 30 minuti dall'avvio del motore, per garantire un corretto funzionamento del sistema di post-trattamento. Tenere presente inoltre che, ogniqualvolta il motore si arresta, tutto il DEF viene pompato con flusso inverso nel serbatoio, prima dello spegnimento del sistema di alimentazione del motore. Questo processo impiega circa 90 secondi di tempo per svolgersi.

La valvola di riscaldamento è collocata su una staffa sul lato posteriore sinistro del vano motore.

LATO SINISTRO DEL VANO MOTORE

1075C-025 1075C-052

VALVOLA DI RISCALDAMENTO

La valvola di riscaldamento controlla il flusso del refrigerante del motore attraverso la serpentina di riscaldamento del serbatoio DEF e il modulo di alimentazione, quando si richiede il riscaldamento del fluido DEF. La valvola di riscaldamento controlla anche il flusso costante del refrigerante del motore verso il modulo di dosaggio, per fini di raffreddamento. Questa macchina è dotata di linee di alimentazione del DEF riscaldate elettricamente.

Il DEF congela a -11°C (12°F).

ECU MOTORE

SISTEMA DI DOSAGGIO DENOX 2.2 Il sistema di controllo DENOX 2.2 è integrato nella centralina elettronica del motore (ECU).

Il sistema di post-trattamento DOC/SCR è gestito elettronicamente dal sistema di controllo DENOX 2.2. L'ECU calcola e regola la portata della soluzione DEF nel sistema, in base all'attuale velocità del motore, alla coppia consegnata, alla temperatura dei gas di scarico, alla quantità di ossidi di azoto e ammoniaca presenti e in base ai livelli di umidità dell'aria in ingresso.

I segnali del sensore di temperatura controllano il funzionamento sia delle linee di alimentazione del DEF riscaldate elettricamente che la valvola di riscaldamento, la quale, in base alla temperatura, apre o chiude il flusso del refrigerante del motore caldo verso la serpentina di riscaldamento e il modulo di alimentazione.

3.34

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C CATALIZZATORE DI OSSIDAZIONE DIESEL

630E-267

MODULO DI ALIMENTAZIONE

MODULO DI ALIMENTAZIONE La pompa del modulo di alimentazione preleva la soluzione DEF dal serbatoio e la invia, sotto pressione, al modulo di dosaggio, montato sul tubo di miscelazione incorporato nel catalizzatore di ossidazione diesel. Il DEF è iniettato nei gas di scarico all'uscita del catalizzatore di ossidazione diesel e a monte del convertitore catalitico.

VALVOLA DEI GAS DI SCARICO

1075C-048

CATALIZZATORE DI OSSIDAZIONE DIESEL (DOC)

CATALIZZATORE DI OSSIDAZIONE DIESEL (DOC) Il catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) utilizza l'ossidazione ad alte temperature per convertire il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi (HC) e la frazione organica solubile (SOF) del particolato diesel in composti inerti, anidride carbonica (CO2) e vapore acqueo (H2O).

Inoltre il DOC converte l'ossido di azoto (NO) in biossido di azoto (NO2). Un aumento dei livelli di NO2 migliora le prestazioni del catalizzatore SCR a basse temperature e aumenta l'efficacia complessiva del sistema di post-trattamento DOC/SCR. Il DOC è collocato a monte del convertitore catalitico (SCR & CUC) e, all'uscita, incorpora il tubo di miscelazione e il supporto per il modulo di dosaggio.

1075C-053

VALVOLA DEI GAS DI SCARICO Una valvola dei gas di scarico è posizionata all'uscita dei gas di scarico dal motore. La valvola dei gas di scarico è utilizzata per regolare la temperatura dei gas di scarico che entrano nel catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) al fine di raggiungere un livello ottimale che consenta un corretto funzionamento del sistema di post-trattamento.

3.35

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F. CONVERTITORE CATALITICO

1075C-049

MODULO DI DOSAGGIO

MODULO DI DOSAGGIO (INIETTORE DEF) Il modulo di dosaggio è montato sull'uscita del DOC, a monte del convertitore catalitico. Il modulo di dosaggio inietta il fluido DEF nel tubo dei gas di scarico. Tenere presente che questo modulo deve essere montato con il corretto angolo specificato, se si vuole che funzioni correttamente.

Il modulo di dosaggio è raffreddato da un flusso costante di refrigerante del motore fornito dalla valvola di riscaldamento, al fine di mantenere una temperatura ottimale per il processo di posttrattamento.

1075C-050

CATALIZZATORE

CATALIZZATORE Il convertitore catalitico è collocato sul lato destro del vano motore. Le reazioni chimiche all'interno del convertitore catalitico riducono gli ossidi di azoto (NOx) nei gas di scarico.

Il catalizzatore è dotato di un materiale insonorizzato e sostituisce la marmitta di scarico. Incorpora sia la riduzione catalitica selettiva (SCR) che il catalizzatore di clean-up (CUC), tra i componenti del sistema di post-trattamento.

La prima fase del processo SCR avviene nella prima parte del catalizzatore: i gas di scarico ad alta temperatura fanno evaporare istantaneamente la soluzione DEF e, per idrolisi, la convertono in ammoniaca (2NH3) e biossido di carbonio (CO2).

L'evaporazione della soluzione abbassa la temperatura dei gas di scarico, avvicinandola alla temperatura ottimale richiesta dal processo.

630E-275

TUBO DI MISCELAZIONE

TUBO DI MISCELAZIONE Il tubo di miscelazione è incorporato nell'uscita del DOC a monte del convertitore catalitico.

Il tubo di miscelazione isolato, ad alta turbolenza, è utilizzato per miscelare assieme la soluzione DEF e i gas di scarico, prima che questi entrino nel convertitore catalitico.

I gas di scarico e l'ammoniaca, alla corretta temperatura di reazione, sono introdotti nel convertitore catalitico, dove ha luogo la seconda fase del processo: l'ammoniaca, reagendo con l'ossigeno dei gas di scarico, si converte in azoto molecolare (N2) e vapore acqueo (H2O).

Infine il convertitore catalitico ad alta efficienza comprende un catalizzatore di clean-up (CUC) che riduce l'ammoniaca in eccesso (NH3) che può generarsi dal processo SCR.

3.36

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C CENTRALINA ELETTRONICA

SENSORE

630E-264 620E-089

Sensore NH3

SENSORE NH3

SENSORE UMIDITÀ'

SENSORE UMIDITÀ' Il sensore umidità è collocato sulla presa d'aria subito dopo il filtro purificatore dell'aria. Questo sensore monitora la temperatura e l'umidità dell'aria di aspirazione, inviando segnali al sistema di controllo DENOX 2.2. Questa informazione è utilizzata per calcolare la quantità di fluido DEF da iniettare nel sistema.

TAG

Il sensore NH3 è montato all'uscita del convertitore catalitico. I sensori NH3 rilevano e inviano informazioni relativamente ai livelli di NH3 nei gas di scarico. Questa informazione è utilizzata per calcolare la quantità di fluido DEF da iniettare nel sistema e per monitorare il funzionamento del sistema di post-trattamento DOC/SCR. Fare riferimento a PASTE ANTIGRIPPAGGIO APPROVATE PER LINEA DI SCARICO / POSTTRATTAMENTO (TIGERCAT PER MOTORI FPT Tier 4F) nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. CENTRALINA ELETTRONICA

SENSORE IN CERAMICA

620E-087

620E-088

SENSORE DI TEMPERATURA

Sensore NOX

SENSORI DI TEMPERATURA

SENSORE NOx

I sensori di temperatura sono montati all'ingresso del catalizzatore di ossidazione diesel, all'ingresso e all'uscita del catalizzatore. Questi 3 sensori inviano segnali della temperatura dei gas di scarico al sistema di controllo DENOX 2.2. Il sistema di controllo utilizza questa informazione per calcolare la quantità di fluido DEF da iniettare nel sistema.

Il sensore NOx in ingresso è montato a monte del catalizzatore di ossidazione diesel. Il sensore NOx in uscita è montato all'uscita del convertitore catalitico. I sensori NOx rilevano e inviano al sistema di controllo DENOX 2.2 informazioni relative al dosaggio della soluzione DEF e all'efficienza del convertitore catalitico. Questa informazione è utilizzata per calcolare la quantità di fluido DEF da iniettare nel sistema e per monitorare il funzionamento del sistema di post-trattamento DOC/SCR.

NOTA: Tutti e tre i sensori di temperatura sono identici, tuttavia la loro collocazione va tenuta presente ai fini di un'analisi quando si effettua la sostituzione di un sensore di temperatura.

Ogni sensore NOx è composto da un sensore di ceramica e da un'unità di controllo elettronico collegati da un cavo. Il sensore rileva la concentrazione degli ossidi di azoto nei gas di scarico.

3.37

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder IL SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO E I COMPONENTI COLLEGATI SONO APPLICABILI SOLO A MOTORI TIER 4F. Il sensore, il cavo e l'unità di controllo sono considerati come fossero un componente unico ai fini della manutenzione/sostituzione. Notare che la lunghezza del cavo non può essere modificata poiché questo influenza il corretto funzionamento del sensore.

IMPORTANTE! Quando si controlla o si sostituisce un qualsiasi sensore o spina nel sistema dei gas di scarico o in quello di post-trattamento, è importante utilizzare solo una pasta antigrippaggio specificata da Tigercat.

L'utilizzo di composti non approvati può influenzare il funzionamento del sensore NOx e causare un malfunzionamento del sistema di post-trattamento DOC/SCR. Questo può provocare un avvelenamento del convertitore catalitico e richiedere la sostituzione di costose parti del sistema di post-trattamento.

Forestale Tigercat 1075C/1085C PASTE ANTIGRIPPAGGIO APPROVATE PER LINEA DI SCARICO / POST-TRATTAMENTO (TIGERCAT PER MOTORI FPT Tier 4F) Sensori NOX - solo Weicon High Tech Anti-Seize Sensore NH3 - Loctite X203 Dry Film Moly Anti-Seize IMPORTANTE! Quando si controlla o si sostituisce un qualsiasi sensore o spina nel sistema dei gas di scarico o in quello di post-trattamento, è importante utilizzare solo una pasta antigrippaggio specificata da Tigercat.

L'utilizzo di composti non approvati può influenzare il funzionamento dei sensori NOX e NH3 e causare un malfunzionamento del sistema di post-trattamento.

Questo può provocare un avvelenamento del catalizzatore SCR e richiedere la sostituzione di parti costose del sistema di post-trattamento.

Fare riferimento a PASTE ANTIGRIPPAGGIO APPROVATE PER LINEA DI SCARICO / POSTTRATTAMENTO (PER MOTORI FPT Tier 4F) nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

3.38

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder MANIPOLAZIONE DIESEL EXHAUST FLUID (DEF) L'additivo per emissioni diesel (DEF) è una soluzione acquosa di urea, con il 32,5% di urea ad elevata purezza e il 67,5% di acqua deionizzata. Occorre tenere presente che il DEF viene anche denominato AUS32 o AdBlue e deve rispettare le specifiche ISO 22241. Utilizzare esclusivamente DEF conforme a tale norma. È importante evitare la contaminazione del DEF, poiché può causare danni costosi ai componenti del sistema SCR e avere effetti nocivi sul corretto funzionamento del sistema SCR e sul motore.

Quando si rileva un problema sulla qualità del DEF, compaiono dei messaggi informativi sul display del computer. Tenere presente che, in caso di problemi di qualità del DEF, la conseguenza può essere il declassamento delle prestazioni del motore, per rispettare i requisiti in materia di standard sulle emissioni. È necessario agire immediatamente per correggere i problemi di qualità del DEF ed evitare che questo coinvolga le prestazioni del motore e danneggi i componenti del sistema di post-trattamento SCR. Fare anche riferimento a COMPUTER - MESSAGGI nella SEZIONE 2 del MANUALE PER L'OPERATORE o nella SEZIONE 6 del MANUALE DI SERVIZIO. Per informazioni sulla sicurezza, fare riferimento a DIESEL EXHAUST FLUID (DEF) nella SEZIONE 1 di QUESTO MANUALE.

AVVERTENZA Utilizzare esclusivamente additivo per emissioni diesel (DEF) che soddisfi le specifiche ISO 22241. NON riempire MAI il serbatoio del DEF con qualsiasi altro fluido.

Il fluido DEF viene iniettato nella corrente dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico noto come Riduzione Selettiva Catalitica (SCR).

L'utilizzo di altri fluidi può causare danneggiamenti ai componenti o un rischio di incendio che può portare a morte o gravi lesioni.

Forestale Tigercat 1075C/1085C EVITARE PROBLEMI DI QUALITÀ DEF CON CORRETTE PRATICHE DI MANIPOLAZIONE La maggior parte dei problemi di qualità DEF può essere evitata integralmente prestando un po' di attenzione e manipolando correttamente il fluido DEF. RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DEF •

Pulire sempre l'area attorno al tappo di riempimento DEF ed evitare di introdurre sostanze contaminanti nel serbatoio DEF quando si effettua un riempimento.

•

Utilizzare sempre diesel exhaust fluid (DEF) che soddisfa le specifiche ISO 22241. L'utilizzo di un qualsiasi altro fluido contamina il sistema di posttrattamento e può far sorgere un pericolo per la sicurezza.

UTILIZZO DI ADEGUATI CONTENITORI DI DEPOSITO •

Per prevenire che le sostanze contaminanti influenzino la qualità del DEF, questo deve essere manipolato solo in contenitori di stoccaggio, trasporto e riempimento destinati esclusivamente a tale scopo.

•

Si raccomandano contenitori in polietilene o acciaio inossidabile. Fare riferimento anche alle raccomandazioni del produttore del DEF.

•

Il DEF è corrosivo per tutti i metalli tranne che per l'acciaio inox. Il trasporto in contenitori di metallo diversi dall'acciaio inox porterà ad una contaminazione.

CONDIZIONI DI STOCCAGGIO CORRETTE PER MASSIMIZZARE LA VITA COMMERCIALE •

Il DEF deve essere conservato tra -11°C (12°F) e 30°C (86°F), al riparo della luce diretta del sole, per massimizzare la vita commerciale e per evitare problemi di qualità del DEF causati da immagazzinamento scorretto.

•

I problemi di qualità del DEF possono spesso essere evitati con il corretto stoccaggio e adottando pratiche di manipolazione che favoriscono il massimo allungamento della vita commerciale.

•

Le aree di stoccaggio del DEF devono essere sempre al riparo dalla luce diretta del sole e a debita distanza da fonti di calore, affinché la vita commerciale del prodotto non subisca riduzioni.

•

La vita commerciale del DEF è limitata. Il prodotto va consumato prendendolo dal magazzino con il criterio "first in first out", nel rispetto dei limiti di vita commerciale consigliati.

Un DEF che abbia superato i limiti di vita commerciale del produttore può non essere in grado di soddisfare le specifiche ISO 22241.

3.39

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder CONTROLLARE IL SISTEMA DEL CLIMATIZZATORE Qualsiasi intervento di manutenzione deve essere eseguito da tecnici A/C autorizzati. Il sistema deve essere caricato soltanto con refrigerante R134a.

L'olio PAG (polialchilenglicole) deve essere presente nel sistema e deve essere utilizzato sui raccordi O-ring durante il montaggio.

Forestale Tigercat 1075C/1085C Eseguire la seguente ispezione, assieme a quella 125 ORE descritta nella MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE. a.

CONDENSATORE A/C RADIATORE

CAPACITÀ TOTALI SISTEMA A/C REFRIGERANTE R134a 1.59 kg (3 lbs 8 oz)

Controllare i filtri aria fresca e di ricircolo nella cabina dell'operatore.

REFRIGERATORE ARIA DI SOVRALIMENTAZIONE

OLIO PAG (polialchilenglicole)

REFRIGERANTE OLIO

57 g (2.0 oz)

Il compressore e le valvole di carico sono accessibili dal lato sinistro del vano motore. Il filtro essiccatore è accessibile dalla parte anteriore del vano motore, sul lato frontale del refrigeratore dell'aria di sovralimentazione. La batteria evaporante è accessibile all'interno della cabina, dietro il sedile dell'operatore.

IMPORTANTE! Si raccomanda, durante la stagione fredda, quando il sistema A/C non viene utilizzato, di metterlo in funzione per un periodo di 5 minuti ogni 2 settimane.

Questa operazione fa circolare l'olio in tutti i componenti del sistema A/C.

1075C-140

b.

Controllare l'unità centrale del condensatore verificando la presenza di sporcizia e detriti.

Pulita come richiesto. Fare riferimento a PULIZIA DEL CONDENSATORE DEL CLIMATIZZATORE, DEL REFRIGERATORE DELL'OLIO E DEL RADIATORE nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL'OPERATORE.

c.

Controllare la batteria evaporante e l'interno dell'alloggiamento del A/C, verificando la presenza di sporcizia e detriti. Pulita come richiesto.

d.

Controllare e regolare la tensione della cinghia di trasmissione del compressore.

e.

Controllare la presenza di eventuali attorcigliamenti dei tubi flessibili dell'A/C.*

f.

Mettere in funzione il sistema del condizionatore per 3 - 5 minuti.

g.

Controllare la temperatura dell'aria che esce dagli sfiati nella cabina.

h.

Ascoltare il compressore e il motore del soffiatore per individuare rumori anomali.*

i.

Verificare che la frizione del compressore si innesti.*

ATTENZIONE Utilizzare l'aria compressa per la pulizia solo quando la macchina è fredda, per evitare il rischio di incendio causato da detriti che entrano in contatto con superfici calde.

Se si utilizza aria compressa per la pulizia utilizzare una pressione 30 psi o meno.

Utilizzare sempre i dispositivi di protezione individuale come forma di copertura protettiva contro i detriti volanti.

ATTENZIONE Evitare il rischio di incendio causato da detriti che si accumulano sulle superfici e che possono diventare caldi durante il funzionamento della macchina. Prestare sempre estrema attenzione quando si esegue la pulizia, per essere sicuri che i detriti rimossi da una zona della macchina non vadano ad accumularsi in altre zone della macchina.

PACCHETTO REFRIGERATORE

3.40

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C FILTRI RICIRCOLO ARIA

IL VETRO SPIA INDICA LO STATO DEL CARICAMENTO

INTERRUTTORE BINARIO, PROTEZIONE DEL SISTEMA

RIMUOVERE LE DUE MANOPOLE

INDICATORE UMIDITÀ BLU - OK. ROSA - SOSTITUIRE L'ESSICCATORE, RICARICARE IL SISTEMA

FILTRO ESSICCATORE A/C

870-D43

j.

FILTRO DI RICIRCOLO

1075B-045

PARETE POSTERIORE DELLA CABINA

FILTRO ESSICCATORE A/C

FILTRO DI RICIRCOLO

Ogni unità del riscaldatore ha un filtro di ricircolo dell'aria. Per accedere ai filtri rimuovere le due manopole (ruotare la manopola in senso ANTIORARIO per rimuoverla) e sollevare il coperchio del filtro dalla parte frontale dell'unità riscaldatore. Rimuovere il filtro.

Per prestazioni ottimali del Riscaldatore/AC, rimuovere e pulire i filtri ogni 125 ore o più spesso in condizioni di forte presenza di polvere.

FILTRO ARIA FRESCA

Ispezionare il vetro spia sul filtro essiccatore con l'A/C su ON. Un flusso costante di bolle indica che il sistema deve essere caricato.*

INGRESSO ARIA

Controllare il colore dell'indicatore di umidità; BLU è OK. ROSA indica che il materiale essiccante nel filtro essiccatore è saturo di umidità. In queste condizioni sostituire il filtro essiccatore, evacuare il sistema e ricaricarlo sia con refrigerante che con olio PAG.*

SCATOLA DADO AD ALETTE DELL'ARIA

FILTRO DELL'ARIA

* Indica che queste riparazioni devono essere eseguite da un tecnico certificato A/C. Per informazioni aggiuntive sulla MANUTENZIONE fare riferimento al MANUALE DI SERVIZIO Tigercat A/C codice articolo 18795A, disponibile presso il reparto pezzi Tigercat.

INTERNO CABINA 1075B-043

FILTRO ARIA FRESCA

Il filtro dell'aria fresca è collocato nella cabina sulla parte sinistra del pannello del tetto della cabina, sopra la porta della cabina. Aprire il pannello di accesso sulla parte sinistra del pannello del tetto della cabina.

Rimuovere il dado ad alette ed estrarre la scatola del filtro dal telaio laterale della cabina. Estrarre il filtro dalla scatola. Pulire o sostituire il filtro.

Questo filtro deve essere rimosso e pulito ogni 30 giorni, o più spesso in condizioni di forte presenza di polvere.

IMPORTANTE! Questi filtri possono richiedere operazioni di pulizia o interventi di sostituzione più frequenti, nel caso in cui si trovino in condizioni operative estreme.

3.41

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder INCLINARE LA CABINA AVVERTENZA Prima di inclinare la cabina accertarsi che la macchina sia parcheggiata su un terreno pianeggiante, con la cabina rivolta in avanti.

Abbassare la pala per la neve (se in dotazione) e portare la gru in posizione di parcheggio. Spegnere l'interruttore di accensione.

Chiudere tutte le porte della cabina.

SOLLEVARE LA CABINA 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

Innestare il freno di stazionamento.

Spegnere il motore.

Rimuovere la chiave di accensione.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. Fissare tutti gli elementi liberi nella cabina.

Chiudere porte e finestrini della cabina.

Controllare che l'area sopra gli pneumatici su lato destro della cabina e che il percorso di accesso alla cabina siano sgombri da membri del personale e ostacoli.

1075C-021

PERNI DI BLOCCO CABINA PIASTRE PERNI DI BLOCCO

Forestale Tigercat 1075C/1085C 11. Portare la leva di controllo della pompa di inclinazione in posizione SOLLEVARE. Effettuare un pompaggio con la leva fino a quando il peso della cabina si solleva appena dai perni di blocco.

ATTENZIONE Tenere le mani a debita distanza dalla zona dei perni di blocco.

12. Sollevare la piastra di blocco fuori dalle fessure dei perni e ruotare i perni di blocco della cabina in modo tale che le superfici piatte siano verticali e allineate con le fessure presenti sugli orecchioni di blocco della cabina.

BRACCIO DI SUPPORTO IN POSIZIONE COMPLETAMENTE INCLINATA.

1075C-028

13. Azionare la pompa fino a quando l'inclinazione della cabina si viene a trovare esattamente in una posizione sopra il punto morto e quindi arrestare il pompaggio. Utilizzare la LEVA DI CONTROLLO SOLLEVARE/ABBASSARE per misurare il flusso idraulico sul cilindro di inclinazione della cabina, inclinando lentamente la cabina, fino in fondo, quando il braccio di supporto arresta l'inclinazione.

AVVERTENZA

Prima di lavorare sotto la cabina;

LATO SINISTRO SOTTO LA CABINA 8.

BRACCIO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA

La macchina deve essere parcheggiata su un terreno pianeggiante.

La cabina deve essere inclinata e supportata dal braccio in posizione di inclinazione totale o parziale.

Allentare le viti a testa esagonale della piastra di bloccaggio per perni (collocata sopra i perni di bloccaggio cabina).

SCANALATURA DI SUPPORTO INCLINAZIONE PARZIALE LEVA INCLINAZIONE CABINA

VITE DI SUPPORTO

1075-003

BRACCIO DI SUPPORTO IN POSIZIONE PARZIALMENTE INCLINATA.

LEVA POMPA

SUPPORTO PER PERIODI PROLUNGATI (FORO) POMPA INCLINAZIONE CABINA

1075C-024

9.

POMPA INCLINAZIONE CABINA

Individuare la pompa di inclinazione cabina all'interno del lato sinistro della porta di accesso al serbatoio idraulico.

10. Individuare la maniglia della pompa di inclinazione e inserire la maniglia nella leva della pompa.

BRACCIO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA IN POSIZIONE DI INCLINAZIONE PARZIALE NOTA: Se si richiede un'inclinazione parziale, affinché un operatore sia presente come assistente nella cabina, mentre l'intervento di assistenza viene effettuato sotto la cabina, questa può essere abbassata fino ad una posizione di inclinazione parziale, nel braccio di supporto.

3.42

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder SCANALATURA DI SUPPORTO INCLINAZIONE PARZIALE

BULLONE DI SUPPORTO

1075-003

BRACCIO DI SUPPORTO IN POSIZIONE PARZIALMENTE INCLINATA.

Forestale Tigercat 1075C/1085C NOTA: Se la cabina si trova in posizione di inclinazione parziale, la cabina deve essere prima sollevata in posizione di inclinazione totale per potere rilasciare il braccio di supporto. Poi la cabina può essere abbassata. (Altrimenti si blocca in posizione di inclinazione parziale.)

3.

SUPPORTO PER PERIODI PROLUNGATI (FORO)

BRACCIO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA IN POSIZIONE DI INCLINAZIONE PARZIALE 14. Per un'inclinazione parziale, abbassare la cabina dalla posizione di inclinazione completa fino a quando il braccio di supporto viene rilasciato dalla serratura a scatto. Sollevare leggermente la cabina fino a quando il collegamento di supporto si abbassa sul bullone di supporto nella fessura di inclinazione parziale. Abbassare la cabina fino a quando il bullone di supporto tocca il fondo della fessura di inclinazione parziale sul braccio di supporto.

Vedere FUNZIONAMENTO BRACCIO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA alla pagina seguente per dettagli completi sul funzionamento del braccio di supporto.

NOTA: Quando si usa il braccio di supporto per un'inclinazione parziale, la vite a cavallotto di supporto deve essere abbassata nella posizione della scanalatura di inclinazione parziale sul braccio di supporto.

NOTA: Quando i perni di blocco della cabina sono alloggiati nelle piastre di blocco, ruotarli in modo tale che le superfici piatte degli stessi siano orizzontali.

1075C-021

PERNI DI BLOCCO CABINA PIASTRE PERNI DI BLOCCO

LATO SINISTRO SOTTO LA CABINA 4.

Posizionare nuovamente le piastre di blocco nelle fessure sui perni di blocco e serrare le viti esagonali.

5.

Posizionare la leva di controllo inclinazione cabina nella posizione ABBASSARE e rimuovere la maniglia della pompa di inclinazione.

6.

Riporre la maniglia della pompa nel posizione di deposito.

7.

Chiudere la porta di accesso al serbatoio idraulico, sul lato sinistro.

ABBASSARE LA CABINA 1.

Rimuovere eventuali ostruzioni presenti nell'area sotto alla cabina e lungo il percorso di accesso alla stessa e fissare tutte le linee e i cavi.

ATTENZIONE Quando la cabina viene abbassata, tenere le mani a debita distanza dalla zona dei perni di blocco.

LEVA INCLINAZIONE CABINA

LEVA POMPA

POMPA INCLINAZIONE CABINA 1075C-024

2.

Azionare la pompa fino a quando la cabina torna completamente in posizione di marcia sui perni di blocco.

POMPA INCLINAZIONE CABINA

Portare la leva di controllo della pompa di inclinazione in posizione ABBASSARE. 3.43

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder FUNZIONAMENTO BRACCIO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA

1

Quando la cabina viene inclinata verso l'alto, il braccio di supporto è mantenuto in posizione bloccata dalla serratura a scatto fino a quando il gradino di rilascio sul braccio passa attraverso l'orecchione di supporto della cabina (1). Quando il gradino di rilascio entra in contatto con l'orecchione di supporto, il braccio viene rilasciato e "galleggia" sul bullone di supporto. A questo punto la cabina può essere abbassata in posizione di inclinazione parziale oppure può essere sollevata in posizione di inclinazione completa.

Quando la cabina viene inclinata in alto in posizione di inclinazione completa, il braccio di supporto è tirato verso l'alto e la serratura a scatto viene automaticamente innestata nella fessura piccola di blocco.

4 SERRATURA A SCATTO (4)

2 3

5 1075B-002

BRACCIO DI SUPPORTO INCLINAZIONE CABINA

Il supporto di inclinazione della cabina è composto da: 1. Orecchione Supporto Inclinazione Cabina 2. Bullone di Supporto 3. Braccio di Supporto Inclinazione Cabina 4. Serratura a scatto (pistoncino a molla) 5. Bullone e Orecchione di Ancoraggio Il braccio di supporto inclinazione (3) ha due fessure, una fessura grande di supporto e una fessura piccola di blocco.

FORO BLOCCO INCLINAZIONE PERIODI PROLUNGATI POSIZIONE INCLINAZIONE COMPLETA BULLONE DI SUPPORTO FESSURA GRANDE SUPPORTO RAMPA

1075B-003

SERRATURA A SCATTO GRADINO DI RILASCIO FESSURA PICCOLA BLOCCO POSIZIONE INCLINAZIONE PARZIALE BRACCIO DI SUPPORTO BULLONE DI ANCORAGGIO

La fessura grande di supporto ha tre posizioni, una posizione di inclinazione totale, una posizione di inclinazione parziale e una posizione di non supporto. La posizione di non supporto è quell'area della fessura attraverso la quale passa il bullone di supporto per raggiungere le posizioni di inclinazione totale e di inclinazione parziale. Non lasciare la cabina inclinata nella posizione di non supporto.

La fessura piccola di blocco è utilizzata da una serratura a scatto per tenere il braccio di supporto in posizione bloccata. La serratura a scatto è montata nell'orecchione di supporto della cabina ed è fissata in posizione da un controdado. La serratura scatto ha un corpo in acciaio filettato con un elemento di blocco in nylon caricato a molla. L'elemento di blocco si inserisce nella fessura piccola di blocco, mantenendo il braccio di supporto in posizione bloccata.

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Se esiste la necessità di portare la cabina in posizione di inclinazione parziale (dalla posizione di inclinazione completa) la cabina deve essere abbassata fino a quando il gradino di rilascio sul braccio entra in contatto con l'orecchione di supporto e rilascia il braccio dalla serratura a scatto. Poi, inclinare la cabina in alto quel tanto necessario a consentire al braccio di poggiare sul bullone di supporto e inserirsi nella fessura di inclinazione parziale. Adesso la cabina può essere abbassata nella posizione di inclinazione parziale della fessura.

Continuare ad abbassare la cabina fino a quando il bullone di supporto viene a trovarsi in posizione di inclinazione parziale a completo contatto con l'estremità della fessura. Il peso della cabina poggia adesso sul braccio di supporto.

Quando il lavoro è stato completato ed è arrivato il momento di abbassare la cabina in posizione di funzionamento dalla posizione di inclinazione parziale, la cabina deve essere inclinata in alto, in posizione di inclinazione totale, dove la serratura a scatto sarà inserita e terrà il braccio in posizione bloccata consentendo allo stesso di lasciare la fessura della posizione di inclinazione parziale non appena la cabina viene abbassata. Adesso la cabina è completamente abbassata.

Nota: Durante l'abbassamento della cabina, il braccio sarà rilasciato dal gradino presente sul braccio stesso, quando passa l'orecchione di supporto cabina; continuando ad abbassare la cabina si incontra una rampa (collocata nella fessura di supporto vicino al fondo della fessura). Questa rampa spingerà sul braccio reinnestando la serratura a scatto che mantiene il braccio in posizione di blocco automatico.

3.44

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder INCLINAZIONE DELLA CABINA PER UN PERIODO PROLUNGATO FORO BLOCCO INCLINAZIONE PERIODI PROLUNGATI

BULLONE DI SUPPORTO

BRACCIO DI SUPPORTO

1075B-002

Se la cabina deve essere inclinata per un periodo prolungato di tempo (per una manutenzione consistente) il braccio di supporto di inclinazione della cabina ha un foro di blocco per inclinazione prolungata che può essere utilizzato per bloccare la cabina in posizione completamente inclinata. Per utilizzare il foro di blocco per inclinazione prolungata, inclinare la cabina in alto, vicino alla posizione di inclinazione completa, poi rimuovere il bullone di supporto. Inclinare la cabina in alto, fino a quando il foro del bullone di supporto nell'orecchione di supporto della cabina si allinea al foro di blocco per inclinazione prolungata, a questo punto montare il bullone di supporto.

3.45

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder APERTURA COFANO DEL MOTORE 1075C-133

CHIUSURA COFANO MOTORE

Forestale Tigercat 1075C/1085C di blocco, consentendo al fermo di sollevarsi dalla posizione bloccata (vedere l'immagine nel riquadro), quindi, per chiudere il cofano, ripetere la procedura sopra riportata con la sequenza inversa.

APERTURA COFANO DEL MOTORE PER APRIRE: Rilasciare la chiusura con azionamento sopra il punto morto presente su lato sinistro del cofano motore. Tirare verso il basso la maniglia della chiusura, sollevare l'anello della chiusura al di fuori della linguetta di fissaggio sul telaio.

1075C-136

APRIRE IL COFANO

Dalla piattaforma localizzare la maniglia sul lato del cofano del motore. Tirare su la maniglia e ribaltare in avanti il cofano del motore per aprirlo. Inserire il fermo del cofano in posizione bloccata, per evitare che il cofano possa chiudersi quando si effettua l'intervento di assistenza.

FERMO DEL COFANO IN POSIZIONE BLOCCATA

1075C-064

1075C-063

FERMO DEL COFANO

Il fermo del cofano sul lato sinistro (interno) del cofano evita che il cofano stesso si chiuda quando questo viene abbassato nella posizione bloccata.

Rilasciare il fermo del cofano, spingendo leggermente il cofano nella direzione di apertura, in modo da rilasciare la pressione sul meccanismo 3.46

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder SOSTITUIRE LA CINGHIA A SERPENTINA DEL MOTORE Sostituire la cinghia a serpentina del motore nel seguente modo: 1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

2.

Innestare il freno di stazionamento.

3.

Spegnere il motore.

4.

Rimuovere la chiave di accensione.

5.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

Forestale Tigercat 1075C/1085C 7.

Ruotare il tensionatore allontanandolo dalla cinghia, per rilasciare la tensione della stessa.

Questo fornisce spazio a sufficienza per sostituire la cinghia a serpentina.

8.

Invertire la procedura di rimozione per sostituire la cinghia.

9.

Accertarsi che tutte le nervature presenti sulla cinghia a serpentina siano allineate con le scanalature presenti sulle pulegge del motore.

CINGHIA COMPRESSORE A/C

1

CINGHIA SERPENTINA

1075C-040

6.

CONTROLLO CINGHIA MOTORE

Montare una Johnson bar da 1/2" sul tendicintura (1).

1075C-002

CINGHIA COMPRESSORE A/C

CINGHIA SERPENTINA

MONTAGGIO CINGHIA A SERPENTINA

3.47

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

PROCEDURA DI AVVIO DOPO UNA MANUTENZIONE RILEVANTE DELLA MACCHINA 1075C

ALLENTARE IL FLESSIBILE SULLA SOMMITÀ DEL MOTORE DI TRAZIONE

Seguire la seguente procedura: •

dopo una manutenzione rilevante o una ricostruzione.

•

ogniqualvolta si scarica l'olio idraulico della macchina.

•

quando un qualsiasi componente importante è stato rimosso, riparato o sostituito.

1075C-039

PRE-AVVIO E RIEMPIMENTO 1.

Accertarsi che tutti i filtri siano al loro posto. Fare riferimento a FILTRI in QUESTA SEZIONE.

2.

Controllare i livelli dell'olio nel motore, nella trasmissione e negli assali anteriori e posteriori.

3.

Controllare il livello del refrigerante nel radiatore.

4.

Condurre un'ispezione finale di tutti i raccordi e fascette per accertarsi che siano stretti e che non causino perdite.

5.

Installare il blocco articolato (con i perni sulle due estremità) e porre l'interruttore AVANTI/ NEUTRO/RETROMARCIA su NEUTRO.

6.

Non avviare il motore. Sfiatare l'aria dal sistema idraulico, aggiungendo olio nel seguente modo.

•

Preparare la pompa di riempimento dell'olio idraulico sulla macchina, per poter aggiungere olio idraulico. Pulire e montare la linea di riempimento, rimuovere il cappuccio sull'estremità del tubo e inserire il tubo nel bidone di alimentazione dell'olio.

•

Pre-riempire la carcassa della pompa idrostatica e qualsiasi altro componente di cui sia stato scaricato l'olio con olio pulito e filtrato.

ALLENTARE IL FLESSIBILE SULLA SOMMITÀ DELLA POMPA DI TRAZIONE

1075C-038

•

Pre-riempire la carcassa del motore con olio idraulico filtrato e pulito e allentare il tubo flessibile sulla sommità del motore di trazione.

•

Azionare la pompa di riempimento dell'olio idraulico girando l'interruttore sulla pompa in posizione ON.

•

Osservare le perdite di olio da ogni tubo flessibile precedentemente allentato e serrarlo quando fuoriesce l'olio.

•

Continuare ad azionare la pompa di riempimento dell'olio idraulico e osservare l'indicatore visivo dell'olio sul serbatoio idraulico. Lasciare in funzione la pompa di riempimento dell'olio idraulico fino a quando il serbatoio idraulico non è pieno. L'indicatore visivo dell'olio idraulico segnalerà PIENO.

ALLENTARE IL FLESSIBILE SULLA SOMMITÀ DELLA POMPA PRINCIPALE

POMPA PRINCIPALE E POMPA DI TRAZIONE

•

Allentare il tubo flessibile sulla sommità della pompa di trazione idrostatica.

•

Allentare il tubo flessibile sulla sommità della pompa principale.

MOTORE DI TRAZIONE

3.48

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder AVVIO MACCHINA

Forestale Tigercat 1075C/1085C 6.

Avviare il motore. Se la pressione di caricamento non sale entro 5-10 secondi, SPEGNERE IL MOTORE. Fare riferimento A POMPA DI CARICAMENTO nella SEZIONE 8 del MANUALE DI SERVIZIO.

7.

Se la pressione di caricamento si trova tra 18 e 31 bar (260-450 psi), far girare il motore al MINIMO per 20 minuti. Controllare la pressione dell'olio del motore nella cabina. Non azionare alcun tipo di funzione. Rimuovere il manometro dalla porta di test 'CARICAMENTO'.

8.

Con il motore al MINIMO e il freno di emergenza ON, mantenere il pedale del freno abbassato, spurgare la linea di rilascio del freno di servizio e di quello di stazionamento sugli assali anteriori e posteriori.

9.

Con la velocità del motore al MINIMO azionare ogni funzione per 2 minuti, per sfiatare aria dal circuito.

Prima di iniziare questa procedura, eseguire i passaggi del PRE-AVVIO E DEL RIEMPIMENTO. 1.

Accertarsi che il blocco articolato sia installato e dotato di perni su ciascuna delle estremità.

ATTENZIONE L'operatore della macchina deve seguire SOLO le istruzioni che gli fornisce la persona che sta eseguendo le impostazioni.

SCOLLEGARE LA SPINA SUPERIORE DALLA CENTRALINA ELETTRONICA DEL MOTORE

10. Impostare la velocità del motore a 1400 giri/ min. e azionare nuovamente ogni funzione per 2 minuti per spurgare il circuito.

11. Rabboccare il radiatore con refrigerante pulito.

1075C-025

SCOLLEGAMENTO CENTRALINA ELETTRONICA MOTORE-LATO SINISTRO

2.

Scollegare la spina superiore dalla centralina elettronica del motore (ECU) (per evitare che il motore si avvii).

3.

Mettere in moto il motore per 10 secondi, aspettare 10 secondi. Ripetere 6 volte per pompare olio nelle pompe. Non avviare il motore.

4.

Ricollegare la spina superiore alla centralina elettronica del motore.

1075C-055

PRESSIONE DI CARICAMENTO PORTA DI TEST

12. Con i cilindri completamente ritratti, rabboccare il serbatoio principale dell'olio idraulico con olio idraulico pulito.

NOTA: Le funzioni di sterzata e trazione possono non essere adeguatamente sfiatate o spurgate.

Rimuovere la barra di blocco articolata e riporla nella sua postazione di deposito. In condizioni di MINIMO BASSO, azionare qualche volta, lentamente, la funzione di sterzata a destra e a sinistra. Con il freno di emergenza rilasciato, azionare qualche volta, lentamente, la funzione di trazione in avanti e indietro.

NOTA: Se possibile, consentire alla macchina di rimanere ferma per 4-6 ore prima di impostare una qualsiasi pressione operativa. Questo periodo di tempo consente alle bolle di aria presenti nell'olio di fuoriuscire ed è una durata temporale adeguata per controllare la presenza di perdite.

TEST PRESSIONE DI CARICAMENTO 5.

Installare un manometro da 0 a 1000 psi sulla porta di test 'CARICAMENTO' per controllare la pressione di caricamento. Osservare il manometro con attenzione durante l'avviamento.

3.49

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder PROCEDURA DI AVVIO DOPO UNA MANUTENZIONE RILEVANTE DELLA MACCHINA 1085C

Forestale Tigercat 1075C/1085C ALLENTARE IL FLESSIBILE SULLA SOMMITÀ DELLA POMPA DI TRAZIONE

Seguire la seguente procedura: • dopo una manutenzione rilevante o una ricostruzione.

• ogniqualvolta si scarica l'olio idraulico della macchina.

• quando un qualsiasi componente importante è stato rimosso, riparato o sostituito.

PRE-AVVIO E RIEMPIMENTO 1.

2.

3.

4.

5.

6.

•

•

Accertarsi che tutti i filtri siano al loro posto. Fare riferimento a FILTRI in QUESTA SEZIONE. Controllare i livelli dell'olio nel motore, nella trasmissione e negli assali anteriori e posteriori.

Controllare il livello del refrigerante nel radiatore.

Condurre un'ispezione finale di tutti i raccordi e fascette per accertarsi che siano stretti e che non causino perdite.

Installare il blocco articolato (con i perni sulle due estremità) e porre l'interruttore AVANTI/ NEUTRO/RETROMARCIA su NEUTRO. Non avviare il motore. Sfiatare l'aria dal sistema idraulico, aggiungendo olio nel seguente modo; Preparare la pompa di riempimento dell'olio idraulico sulla macchina, per poter aggiungere olio idraulico. Pulire e montare la linea di riempimento, rimuovere il cappuccio sull'estremità del tubo e inserire il tubo nel bidone di alimentazione dell'olio.

Pre-riempire la carcassa della pompa idrostatica e qualsiasi altro componente di cui sia stato scaricato l'olio con olio pulito e filtrato.

LINEA DI COMPLETAMENTO SCARICO CARCASSA

1085B-007

•

•

•

1075C-038

• • •

•

•

RACCORDO AT

MOTORE DI TRAZIONE DI DESTRA SCOLLEGARE LA LINEA DI SCARICO CARCASSA

Scollegare la linea di completamento scarico carcassa dal raccordo a T sul motore di trazione di destra e pre-riempire il motore di trazione di destra con olio idraulico filtrato e pulito.

Osservare le perdite di olio dal raccordo a T e ricollegare la linea di scarico della carcassa quando fuoriesce dell'olio.

Allentare il tappo sulla sommità del motore di trazione di sinistra.

3.50

ALLENTARE IL FLESSIBILE SULLA SOMMITÀ DELLA POMPA PRINCIPALE

POMPA PRINCIPALE E POMPA DI TRAZIONE

Allentare il tubo flessibile sulla sommità della pompa di trazione idrostatica.

Allentare il tubo flessibile sulla sommità della pompa principale.

Azionare la pompa di riempimento dell'olio idraulico girando l'interruttore sulla pompa in posizione ON. Osservare le perdite di olio da ogni tubo flessibile precedentemente allentato e serrarlo quando fuoriesce l'olio.

Continuare ad azionare la pompa di riempimento dell'olio idraulico e osservare l'indicatore visivo dell'olio sul serbatoio idraulico. Lasciare in funzione la pompa di riempimento dell'olio idraulico fino a quando il serbatoio idraulico non è pieno. L'indicatore visivo dell'olio idraulico segnalerà PIENO.

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder AVVIO MACCHINA

Accertarsi che il blocco articolato sia installato e dotato di perni su ciascuna delle estremità.

ATTENZIONE L'operatore della macchina deve seguire SOLO le istruzioni che gli fornisce la persona che sta eseguendo le impostazioni.

1075C-025

SCOLLEGARE LA SPINA SUPERIORE DALLA CENTRALINA ELETTRONICA DEL MOTORE

SCOLLEGAMENTO CENTRALINA ELETTRONICA MOTORE-LATO SINISTRO 2.

3.

4.

Se la pressione di caricamento si trova tra 18 e 31 bar (260-450 psi), far girare il motore al MINIMO per 20 minuti. Controllare la pressione dell'olio del motore nella cabina. Non azionare alcun tipo di funzione. Rimuovere il manometro dalla porta di test 'CARICAMENTO'.

8. Con il motore al MINIMO e il freno di emergenza ON, mantenere il pedale del freno abbassato, spurgare la linea di rilascio del freno di servizio e di quello di stazionamento sugli assali anteriori e posteriori.

9. Con la velocità del motore al MINIMO azionare ogni funzione per 2 minuti, per sfiatare aria dal circuito.

10. Impostare la velocità del motore a 1400 giri/ min. e azionare nuovamente ogni funzione per 2 minuti per spurgare il circuito.

11. Rabboccare il radiatore con refrigerante pulito.

12. Con i cilindri completamente ritratti, rabboccare il serbatoio principale dell'olio idraulico con olio idraulico pulito.

NOTA: Le funzioni di sterzata e trazione possono non essere adeguatamente sfiatate o spurgate.

Rimuovere la barra di blocco articolata e riporla nella sua postazione di deposito. In condizioni di MINIMO BASSO, azionare qualche volta, lentamente, la funzione di sterzata a destra e a sinistra. Con il freno di emergenza rilasciato, azionare qualche volta, lentamente, la funzione di trazione in avanti e indietro.

7.

Prima di iniziare questa procedura, eseguire i passaggi del PRE-AVVIO E DEL RIEMPIMENTO. 1.

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Scollegare la spina superiore dalla centralina elettronica del motore (ECU) (per evitare che il motore si avvii).

Mettere in moto il motore per 10 secondi, aspettare 10 secondi. Ripetere 6 volte per pompare olio nelle pompe. Non avviare il motore.

Ricollegare la spina superiore alla centralina elettronica del motore.

NOTA: Se possibile, consentire alla macchina di rimanere ferma per 4-6 ore prima di impostare una qualsiasi pressione operativa. Questo periodo di tempo consente alle bolle di aria presenti nell'olio di fuoriuscire ed è una durata temporale adeguata per controllare la presenza di perdite.

1075C-055

PRESSIONE DI CARICAMENTO PORTA DI TEST

TEST PRESSIONE DI CARICAMENTO 5.

6.

Installare un manometro da 0 a 1000 psi sulla porta di test 'CARICAMENTO' per controllare la pressione di caricamento. Osservare il manometro con attenzione durante l'avviamento.

Avviare il motore. Se la pressione di caricamento non sale entro 5-10 secondi, SPEGNERE IL MOTORE. Fare riferimento A POMPA DI CARICAMENTO nella SEZIONE 8 del MANUALE DI SERVIZIO. 3.51

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

LUBRIFICAZIONE ASSALE 1075C Ogni assale del carrello ha sette serbatoi dell'olio separati, che richiedono un riempimento/scarico individuale; a tal riguardo esistono nove punti di scarico e sette punti di riempimento. L'assale deve essere in posizione orizzontale quando si scarica/riempie con lubrificante. Eseguire la sostituzione programmata dell'olio negli assali quando si effettua la sostituzione stagionale dell'olio idraulico. Riempire i differenziali degli assali e gli alloggiamenti del carrello con olio per ingranaggi SAE 90/API-GL-5.

TAPPO DI RIEMPIMENTO TAPPO DI LIVELLO OLIO DIFFERENZIALE (1 POSIZIONE)

ALLOGGIAMENTO CARRELLO TAPPO DI LIVELLO (4 POSIZIONI)

SFIATO

TAPPO DI SCARICO DIFFERENZIALE (1 POSIZIONE) TAPPO DI RIEMPIMENTO ALLOGGIAMENTO CARRELLO (2 POSIZIONI)

ASTA DI LIVELLO (1 POSIZIONE) TAPPO DI SCARICO ALLOGGIAMENTO CARRELLO (4 POSIZIONI) ALLOGGIAMENTO CARRELLO TAPPO DI SCARICO CONTAMINATO (4 POSIZIONI - IN BASSO)

TAPPO DI RIEMPIMENTO RIDUTTORE EPICICLOIDALE (4 POSIZIONI)

MOZZO DELLA RUOTA IN POSIZIONE DI SCARICO DEL RIDUTTORE EPICICLOIDALE

TAPPO DI SCARICO/ LIVELLO RIDUTTORE EPICICLOIDALE (4 POSIZIONI) MOZZO DELLA RUOTA IN POSIZIONE DI RIEMPIMENTO DEL RIDUTTORE EPICICLOIDALE

BM041A

TAPPI DI RIEMPIMENTO, SCARICO E DI LIVELLO ASSALE CARRELLO

SCARICO E RIEMPIMENTO DIFFERENZIALE: (1 PER ASSALE)

RIDUTTORI EPICICLOIDALI (4 PUNTI DI RIEMPIMENTO)

1.

9.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

L'assale deve essere in posizione orizzontale per poter essere scaricato e riempito correttamente.

Pulire la zona circostante tutti i tappi di riempimento, di livello e di scarico prima di rimuoverli.

Rimuovere il tappo di livello dell'olio del differenziale posizionato di fronte alla forcella di ingresso sull'alloggiamento del differenziale.

Rimuovere il tappo di scarico dell'alloggiamento del differenziale collocato sul fondo del differenziale e scaricare l'olio in un recipiente idoneo per lo smaltimento.

Pulire qualsiasi limatura dal tappo di scarico magnetico.

Sostituire il tappo di scarico dell'alloggiamento del differenziale.

Riempire il differenziale pompando olio attraverso il tappo di riempimento collocato sul differenziale. Cessare l'aggiunta di olio quando il livello dell'olio raggiunge il fondo del tappo di livello dell'olio del differenziale.

Sostituire i tappi di livello e di riempimento del differenziale.

10.

11.

12.

13.

14.

3.52

Posizionare il mozzo della ruota per lo scarico del riduttore epicicloidale in modo tale che il tappo di scarico si trovi nella posizione più bassa possibile, come illustrato.

Rimuovere il TAPPO DI RIEMPIMENTO DEL RIDUTTORE EPICICLOIDALE. Rimuovere IL TAPPO DI LIVELLO/SCARICO DEL RIDUTTORE EPICICLOIDALE e scaricare l'olio in un recipiente idoneo per lo smaltimento.

Riposizionare il mozzo della ruota per il riempimento del riduttore epicicloidale, con IL TAPPO DI LIVELLO/SCARICO DEL RIDUTTORE EPICICLOIDALE posizionato a ore 9 e il tappo di riempimento a ore 1, come illustrato.

Riempire il riduttore epicicloidale con nuovo olio fino a quando il livello raggiunge la parte inferiore del TAPPO DI LIVELLO/SCARICO DEL RIDUTTORE EPICICLOIDALE. (Nota: Per ottenere un corretto livello di riempimento, il mozzo della ruota deve essere nella posizione di riempimento del riduttore epicicloidale, così come illustrato.)

Ripetere i passaggi dal 10 al 14 per ognuno dei quattro riduttori epicicloidali.

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder SCARICO E RIEMPIMENTO ALLOGGIAMENTO CARRELLO: (2 PER ASSALE) 15. Rimuovere i tappi di riempimento dell'alloggiamento del carrello posizionati sulla sommità dell'alloggiamento del carrello.

16. Rimuovere i tappi di livello dell'alloggiamento del carrello posizionati all'interno dell'alloggiamento del carrello.

Nota: Per ogni assale, ci sono due tappi di livello dell'alloggiamento del carrello da rimuovere.

17. Rimuovere i tappi di scarico dell'alloggiamento del carrello, all'interno degli alloggiamenti del carrello, verso il fondo. Tenere presente che ci sono in totale quattro tappi da rimuovere per assale, al fine di scaricare gli alloggiamenti del carrello. Scaricare l'olio in un recipiente idoneo, per essere smaltito.

18. Pulire qualsiasi limatura dai tappi di scarico magnetico.

19. Riposizionare i tappi di scarico dell'alloggiamento del carrello in tutte le rispettive posizioni.

20. Riempire gli alloggiamenti del carrello pompando olio nel tappo di riempimento sugli alloggiamenti del carrello. Fermare l'aggiunta di olio quando il livello dell'olio raggiunge il fondo del tappo di livello dell'alloggiamento del carrello. Tenere presente che ogni alloggiamento del carrello deve essere riempito separatamente.

21. Sostituire i tappi di livello dell'alloggiamento del carrello.

22. Sostituire i tappi di riempimento dell'alloggiamento del carrello.

Nota: Ci sono 9 punti di scarico e 7 punti di riempimento CAPACITÀ Per quanto riguarda le capacità di riempimento con olio dell'assale anteriore e posteriore, fare riferimento alla tabella: MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE di QUESTO MANUALE.

3.53

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder LUBRIFICAZIONE ASSALE 1085C I serbatoi dell'olio dell'assale del carrello (differenziale, alloggiamenti del carrello e riduttori epicicloidali) sono tutti collegati ed è possibile accedervi in due posizioni per rilevare il corretto livello di lubrificazione nell'assale del carrello.

Fare riferimento a TABELLA PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE nella SEZIONE 3 per quanto riguarda la capacità dell'olio per il differenziale e gli oli per ingranaggi raccomandati.

SCARICO E RIEMPIMENTO ASSALE DEL CARRELLO •

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante, installare la barra di blocco articolata, abbassare la pala (se in dotazione) e portare la gru in posizione di parcheggio, arrestare il motore, rimuovere la chiave, poi girare su OFF l'interruttore di scollegamento della batteria e bloccare le ruote.

• L'assale deve essere in posizione orizzontale per poter essere scaricato e riempito correttamente.

• L'olio deve essere caldo prima di eseguire lo scarico e il riempimento.

• Pulire la zona circostante tutti i tappi di riempimento, di livello e di scarico prima di rimuoverli.

RIEMPIRE L'ASSALE DEL CARRELLO (2 PUNTI DI RIEMPIMENTO) 1.

2.

Tenere presente che gli alloggiamenti del carrello devono essere in posizione orizzontale per potere effettuare lo scarico e il riempimento in modo corretto.

Prima di scaricare l'olio dagli alloggiamenti del carrello, l'assale deve riposare per almeno 30 minuti in modo che le sostanze contaminanti presenti nell'olio possano depositarsi nella coppa dell'olio.

ALLOGGIAMENTO CARRELLO TAPPO DI SCARICO (4 POSIZIONI)

Forestale Tigercat 1075C/1085C 3.

Rimuovere i TAPPI DI LIVELLO/RIEMPIMENTO DEGLI ALLOGGIAMENTI DEL CARRELLO (1 per alloggiamento).

4. Rimuovere I TAPPI DI SCARICO DELL'ALLOGGIAMENTO DEL CARRELLO (2 per alloggiamento) e scaricare l'olio in un recipiente idoneo per lo smaltimento.

5. Rimuovere IL TAPPO DI SCARICO DEL DIFFERENZIALE e scaricare l'olio in un recipiente idoneo per lo smaltimento.

6. Pulire qualsiasi limatura dai cinque tappi di scarico.

7. Sostituire il TAPPO DI SCARICO DEL DIFFERENZIALE e I TAPPI DI SCARICO DELL'ALLOGGIAMENTO DEL CARRELLO (2 per alloggiamento) 8. Riempire il differenziale e gli alloggiamenti del carrello con nuovo olio fino a quando il livello raggiunge la parte inferiore dei TAPPI DI LIVELLO/RIEMPIMENTO. Fare riferimento a TABELLA PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE nella SEZIONE 3 per quanto riguarda la capacità dell'olio per il differenziale e gli oli per ingranaggi raccomandati.

9. Sostituire i TAPPI DI LIVELLO/RIEMPIMENTO DEGLI ALLOGGIAMENTI DEL CARRELLO. 10. Controllare la presenza di eventuali perdite a livello dei tappi di scarico, riempimento e livello.

11. Mettere in funzione l'assale per almeno 10 minuti, al fine di rimuovere l'aria intrappolata negli spazi chiusi.

12. Ricontrollare il livello dell'olio e rabboccare, se necessario.

TAPPO DI LIVELLO/RIEMPIMENTO ALLOGGIAMENTI DEL CARRELLO (2 POSIZIONI)

TAPPI DI RIEMPIMENTO, SCARICO E DI LIVELLO ASSALE CARRELLO 3.54

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder LUBRIFICAZIONE RALLA - ASSALI CARRELLO 1085C

Forestale Tigercat 1075C/1085C INGRESSO RADIALE (NIPPLO DI LUBRIFICAZIONE)

La ralla ha una lubrificazione a vita nella camera di raccolta del grasso della pista e non necessita di manutenzione. L'unica attività manutentiva richiesta è la sostituzione del grasso sporco nella pre-camera (camera tampone).

USCITA RADIALE (TAPPO DI USCITA)

CAPPUCCIO DI PLASTICA

TAPPO DI USCITA

USCITA RADIALE 2 PER LATO CAMERA TAMPONE DI RACCOLTA GRASSO NIPPLO DI LUBRIFICAZIONE

CAPPUCCIO DI PLASTICA INGRESSO RADIALE 2 PER LATO

CARRELLO 1X

Pulire la zona circostante i nippli di lubrificazione e i tappi di uscita.

USCITA RADIALE (TAPPO DI USCITA)

INGRESSO RADIALE (NIPPLO DI LUBRIFICAZIONE)

INGRESSO RADIALE (NIPPLO DI LUBRIFICAZIONE)

CARRELLO 2X

RIEMPIMENTO PRE-CAMERA RALLA LATO B

Poi aprire il tappo di uscita situato di fronte, sul lato B (coperto con un cappuccio di plastica bianco).

Lubrificare con una pistola di ingrassaggio manuale, su entrambi i nippli di lubrificazione per lato, fino a quando non viene spremuta fuori dall'apertura di uscita una quantità di grasso pari alla dimensione di un pollice della mano. Poi chiudere questo foro di uscita con un tappo e un cappuccio.

Lubrificare con una pistola di ingrassaggio manuale, su entrambi i nippli di lubrificazione per lato. Quando il grasso viene spremuto fuori dall'apertura, l'apertura è stata completamente sigillata dal grasso per tutta la sua circonferenza. Lasciare il grasso in eccesso che si accumulato, come forma di protezione contro la sporcizia.

Coprire i nippli di lubrificazione con cappucci in plastica.

INGRESSO RADIALE (NIPPLO DI LUBRIFICAZIONE) CARRELLO 3X

RIEMPIMENTO PRE-CAMERA RALLA LATO A

Aprire il tappo di uscita, prima quello sul lato A (coperto con un cappuccio di plastica).

Riempire entrambi i nippli di lubrificazione per lato (coperti con cappucci di plastica bianchi), impiegando grasso standard. Lubrificare con una pistola di ingrassaggio manuale fino a quando non viene spremuta fuori dall'apertura di uscita una quantità di grasso pari alla dimensione di un pollice della mano.

Poi chiudere questo foro di uscita con un tappo e un cappuccio.

3.55

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

GRU TIGERCAT La gru Tigercat è progettata per l'utilizzo su un forwarder forestale destinato a trasportare alberi tagliati trasversalmente e lavorati mediante processi aventi luogo a livello di ceppo (cioè nel letto di caduta) o a bordo strada, facenti parte di piantagioni o di soprassuoli naturali.

LIMITI DI CARICO TIGERCAT F195

CILINDRO DELLO "STICK"

BRACCIO "STICK"

BRACCIO PRINCIPALE

COLLEGAMENTO CON SOPPRESSORE CILINDRI BRACCIO PRINCIPALE

BRACCIO TELESCOPICO

ROTATORE PINZA

BASAMENTO

CILINDRI ROTAZIONE

BASE ROTAZIONE 1085B-002

GRU TIGERCAT COMPONENTI 3.56

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder MANUTENZIONE GRU, ROTATORE E PINZA GRU TIGERCAT

Forestale Tigercat 1075C/1085C CONTROLLO E RIEMPIMENTO LIVELLO OLIO ROTAZIONE GRU

PROCEDURA LUBRIFICAZIONE GRU

VETRO SPIA SUPERIORE VETRO SPIA INFERIORE

IMPORTANTE! Tutti i punti di manutenzione sulla gru devono essere lubrificati ad ogni turno (ogni 8 ore) per garantire una lunga vita in servizio. Fare riferimento alla tabella PUNTI DI LUBRIFICAZIONE - GRU TIGERCAT in QUESTA SEZIONE. NOTA: Questa procedura consente al grasso di fluire verso il lato normalmente "caricato" delle superfici dei perni/cuscinetti.

1085B-016

LIVELLO OLIO ROTAZIONE GRU

POSIZIONE DI RIEMPIMENTO/ SFIATO

1085B-018

1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Abbassare la pala per la neve (se in dotazione) in modo che poggi saldamente al suolo.

2.

Estendere completamente i bracci e posizionare la pinza aperta sul suolo.

3.

Innestare il freno di stazionamento.

4.

Spegnere il motore.

5.

Rimuovere la chiave di accensione.

6.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

7.

Mentre la gru è in questa posizione, lubrificare quotidianamente tutti i perni e i giunti di fissaggio dei cilindri. Fare riferimento alla tabella PUNTI DI LUBRIFICAZIONE - GRU TIGERCAT e a MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE.

1085B-016

POSIZIONE RIEMPIMENTO ROTAZIONE GRU

Durante il normale utilizzo il livello dell'olio della Rotazione Gru deve trovarsi tra la parte inferiore del vetro spia superiore e la parte superiore del vetro spia inferiore.

La posizione di riempimento dell'olio/sfiato si trova sul lato opposto della rotazione gru rispetto agli indicatori visivi. Quando si effettua il riempimento con olio, questo deve raggiungere la parte inferiore del vetro spia superiore.

Tenere presente che dei livelli di olio sopra la parte inferiore del vetro spia superiore indicano un riempimento eccessivo o una perdita di olio dei cilindri di rotazione. Nel caso in cui i livelli di olio siano costantemente troppo elevati, indagare per appurarne il motivo.

Fare anche riferimento a tabella PUNTI DI MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE in QUESTA SEZIONE per quanto riguarda le capacità e l'olio raccomandato.

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3.57

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C MANUTENZIONE SOPPRESSORE GRUPPO SOPPRESSORE UTILIZZATO SULLE GRU TIGERCAT

1085B-010

PINZA TIGERCAT

MANUTENZIONE PINZA Osservare che questa pinza è dotata di perni di bloccaggio conici. Quando si installano i perni di bloccaggio conici, lubrificarli completamente con olio leggero per macchine ad una coppia di 320 Nm (240 lbf-ft).

IMPORTANTE! Tutti i punti di manutenzione sulla pinza devono essere lubrificati ad ogni turno (ogni 8 ore) per garantire una lunga vita in servizio. Fare riferimento alla tabella PUNTI DI LUBRIFICAZIONE COLLEGAMENTO, SOPPRESSORE, ROTATORE E PINZA TIGERCAT e a MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE. MANUTENZIONE COLLEGAMENTO SOPPRESSORE E ROTATORE Fare anche riferimento a GRU TIGERCAT - MANUTENZIONE SOPPRESSORE in QUESTA SEZIONE. IMPORTANTE! Tutti i punti di manutenzione sul collegamento, soppressore e rotatore devono essere lubrificati ad ogni turno (ogni 8 ore) per garantire una lunga vita in servizio. Fare riferimento alla tabella PUNTI DI LUBRIFICAZIONE - COLLEGAMENTO, SOPPRESSORE, ROTATORE E PINZA TIGERCAT e a MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE.

1085B-005

GRUPPO SOPPRESSORE

In questo modello il soppressore è parte del collegamento. Esiste un nipplo di lubrificazione su ogni gruppo soppressore, destinato a una lubrificazione giornaliera. Assicurarsi di lubrificare tutti i soppressori presenti sulla propria macchina.

Una corretta lubrificazione previene l'usura eccessiva della frizione.

IMPORTANTE! Tutti i punti di manutenzione sul soppressore devono essere lubrificati ad ogni turno (ogni 8 ore) per garantire una lunga vita in servizio.

Fare riferimento alla tabella PUNTI DI LUBRIFICAZIONE - COLLEGAMENTO, SOPPRESSORE, ROTATORE E PINZA TIGERCAT e a MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE.

LUNGHEZZE TUBO FLESSIBILE COLLEGAMENTO IMPORTANTE! Il Collegamento Gru Tigercat è progettato per essere utilizzato con tubi flessibili di lunghezza specificata, che passano attraverso il collegamento. Quando si sostituiscono i tubi flessibili che passano attraverso il collegamento è importante usare flessibili di sostituzione che abbiano esattamente la stessa lunghezza di quelli originali, per garantire il corretto funzionamento del collegamento e della pinza. L'utilizzo di lunghezze scorrette causa un guasto precoce dei flessibili di sostituzione e la conseguenza può essere quella di un funzionamento non corretto o difficoltoso del collegamento, del rotatore e della pinza.

3.58

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder REGOLAZIONE TENSIONE SOPPRESSORE

Forestale Tigercat 1075C/1085C 6.

Il soppressore deve essere regolato in modo tale che la pinza oscilli liberamente vicino al centro e poi si arresti. I soppressori serrati eccessivamente possono ridurre l'effetto del grasso di lubrificazione e causare una precoce usura della frizione.

Rimuovere 3 bulloni sul lato sinistro, poi allentare 3 bulloni sul lato destro del soppressore fino al punto in cui è possibile separare il cappuccio terminale dall'alloggiamento per rimuovere la prima metà dello spessore.

PROCEDURA La tensione si regola rimuovendo gli spessori dal soppressore. Rimuovere solo il numero minimo di spessori necessario a ottenere una corretta regolazione.

1.

Rimontare i 3 bulloni sul lato sinistro del soppressore, lasciandoli allentati, e rimuovere i 3 bulloni sul lato destro, mantenendo il cappuccio terminale separato dall'alloggiamento, per rimuovere l'altra metà dello spessore.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

2.

Innestare il freno di stazionamento.

3.

Spegnere il motore.

4.

Rimuovere la chiave di accensione.

5.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

Rimuovere uno spessore alla volta per aumentare la frizione del soppressore. Si può rimuovere uno spessore spaccato alla volta da ogni soppressore, senza la necessità di rimuovere completamente i cappucci terminali.

Reinstallare i bulloni e serrarli procedendo con un ordine incrociato.

7.

Riempire con grasso il soppressore fino a quando il grasso fuoriesce dalla luce di scarico.

8

1

9

10

8

1. FORCELLA 2. COPERTURA 3. NIPPLO DI LUBRIFICAZIONE 4. BULLONE 5. SPESSORE 6. O-RING 7. RONDELLA BELLEVILLE 8. PIASTRA DI REAZIONE 9. PIASTRA DI REAZIONE 10. ANELLO ELASTICO (ANELLO SEEGER) 11. PERNO FORCELLA SCANALATA 12. BOCCOLA 13. RASCHIATORE STELO

9

8

7

6

5

3

3

13

1085B-004

12

11

GRUPPO SOPPRESSORE

3.59

2

4

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder GIOCO BRACCIO TELESCOPICO GRU TIGERCAT

Forestale Tigercat 1075C/1085C GUIDA DEL BRACCIO

Controllare il gioco verticale e orizzontale del braccio telescopico ogni 250 ore, come parte della manutenzione programmata. Un'usura delle guide del braccio ha come risultato un aumento del gioco orizzontale e verticale, quando si aziona il braccio telescopico.

Le guide del braccio sulla parte anteriore e posteriore del braccio telescopico si consumano durante il normale uso e richiedono una regolazione. Nelle gru che sono frequentemente sovraccaricate o utilizzate in condizioni estreme l'usura compare più rapidamente. Anche la carenza di regolare lubrificazione ha come conseguenza un'usura più veloce.

1014-095

1085B-015

GRU IN POSIZIONE DI PARCHEGGIO

1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Portare la gru in posizione di parcheggio e abbassare la pala (se in dotazione) in modo tale che poggi saldamente sul terreno.

2.

Innestare il freno di stazionamento.

3.

Spegnere il motore.

4.

Rimuovere la chiave di accensione.

5.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

6.

Bloccare le ruote.

7.

GUIDE POSTERIORI DEL BRACCIO

Controllare le guide del braccio, rimuovendo la copertura sul retro del braccio "stick" e ispezionando il grado di usura a vista. Le guide del braccio devono essere regolate o sostituite prima che si consumino arrivando ad uno spessore minimo di 2 mm oltre la staffa.

Tenere presente che la regolazione o la sostituzione delle guide posteriori del braccio richiede lo smontaggio del braccio telescopico.

Per questa ragione si raccomanda di sostituire le guide posteriori del braccio quando si effettua la manutenzione di maggiore entità sul braccio telescopico. Se le guide posteriori del braccio presentano solo una leggera usura, possono essere regolate inserendo spessori sotto le guide del braccio. Non aggiungere troppi spessori sotto le guide posteriori del braccio, in quanto questa operazione le spingerebbe troppo al di fuori delle staffe che le tengono in posizione, col risultato di farle saltare al di fuori della propria sede durante l'uso.

3.60

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C SPESSORI NEL PUNTO DI DEPOSITO

SPESSORI NEL PUNTO DI DEPOSITO

GUIDA DEL BRACCIO

BRACCIO

STAFFA SPESSORI

1085B-011

8.

GUIDE ANTERIORI DEL BRACCIO

Controllare le guide anteriori del braccio, ispezionando a vista il grado di usura. Un'usura delle guide del braccio ha come risultato un aumento del gioco orizzontale e verticale, quando si aziona il braccio telescopico. Le guide del braccio devono essere regolate o sostituite prima che si consumino arrivando ad uno spessore minimo di 2 mm oltre la staffa, come mostrato.

1085B-013

10. Gli spessori si prelevano dai punti di deposito su tutti e quattro i lati rimuovendo due bulloni e allentando due bulloni, facendo scorrere gli spessori al di fuori del punto di deposito sul lato esterno del braccio e inserendoli per scorrimento sotto la corrispondente guida e staffa del braccio, sul lato interno del braccio stesso.

La regolazione superiore e inferiore richiede la rimozione dei due bulloni sulla parte anteriore del braccio e l'allentamento dei due bulloni su quella posteriore.

La regolazione delle guide anteriori del braccio non richiede lo smontaggio del braccio telescopico.

GUIDA DEL BRACCIO STAFFA

MINIMO 2 mm

SPESSORI BRACCIO

GUIDE ANTERIORI DEL BRACCIO

La regolazione laterale richiede la rimozione dei due bulloni sulla parte superiore del braccio e l'allentamento dei due bulloni su quella inferiore.

11. Gli spessori devono essere inseriti allo stesso modo su tutti e quattro i lati per poter regolare il gioco verticale e orizzontale del braccio telescopico.

12. Sostituire le coperture e serrare tutti i bulloni rimossi o allentati nel corso di questa procedura.

SPESSORI NEL PUNTO DI DEPOSITO 1085B-012

9.

GUIDE ANTERIORI DEL BRACCIO

Le guide anteriori del braccio sono regolate inserendo spessori sotto le guide e le staffe blu del braccio. Gli spessori richiesti per tale regolazione sono conservati all'esterno del braccio "stick".

3.61

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder MANUTENZIONE GRU, ROTATORE E PINZA DI UN ALTRO PRODUTTORE Fare riferimento al manuale di manutenzione e assistenza per informazioni relative alla gru, rotatore e pinza.

PROCEDURA LUBRIFICAZIONE GRU NOTA: Questa procedura consente al grasso di fluire verso il lato normalmente "caricato" delle superfici dei perni/cuscinetti.

1.

Parcheggiare la macchina su un terreno pianeggiante. Installare la barra di blocco articolata. Abbassare la pala per la neve (se in dotazione) in modo che poggi saldamente al suolo.

2.

Estendere completamente i bracci e posizionare la pinza aperta sul suolo.

3.

Innestare il freno di stazionamento.

4.

Spegnere il motore.

5.

Rimuovere la chiave di accensione.

6.

Girare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF.

7.

Mentre la gru è in questa posizione, lubrificare quotidianamente tutti i perni e i giunti di fissaggio dei cilindri.

MANUTENZIONE SOPPRESSORE COLLEGAMENTO Esistono 4 nippli di lubrificazione sul collegamento, per la lubrificazione quotidiana dei manicotti, delle boccole e dell'alloggiamento. Fare riferimento al manuale del produttore del collegamento/ soppressore per le procedure di manutenzione e regolazione.

IMPORTANTE! Tutti i punti di manutenzione sul collegamento devono essere lubrificati ad ogni turno (ogni 8 ore) per garantire una lunga vita in servizio.

3.62

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder PRESSIONI PNEUMATICI Marca

Dimensione Pneumatico

Firestone Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Primex

54x37.00-25 600/55-26.5 600/55-26.5 650/65-26.5 700/50-26.5 700/55-34 710/45-26.5 750/55-26.5 750/55-26.5 750/55-26.5 780/50-28.5 780/50-28.5 750/55-26.5

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Numero di Serie battistrada tele 25 16 20 20 20 14 20 20 20 20 24 24 20

23 DT LOGGER TRS LS-2 SF F ELS L-2 SF TRS LS-2 SF TRS L-2 SF F SF TRS L-2 SF F SF F SF F2 SF F2 SF LS-2

Gruppo Ruota

Specif. pneumati co

39734B 40273B 40272B 28852B 28829B 22618B 27384B 28836B 28837B 28854B 47826B54 58937B 28835B

BP116 BP048 BP075 BP054 BP046 BP059 BP071 BP039 BP066 BP066 BP167 BP167 BP067

Pressione di Gonfiaggio kPa 415 460 550 550 550 240 550 600 600 600 600 600 350

psi 60 67 80 80 80 35 80 87 87 87 87 87 51

1000B PRESSIONI PNEUMATICI R1 07/14

CONVERSIONI COMUNI Per Convertire In

Per Convertire

Moltiplicare Per

In

Moltiplicare Per

Cu. in. cc 16.39 °F °C (°F - 32) /1.8 Galloni Litri 3.785 HP KW 0.7457 Pollici mm 25.4 lbs. Kg 0.4535 lb.-ft. Nm 1.356 PSI Bar 0.06896 In. HG PSI . 4912 In. H2O PSI . 03613 lbs. N 4.4482

Bar PSI 14.5 cc Cu. in. 0.06102 °C °F (°C x 9/5) + 32 Kg lbs. 2.205 KW HP 1.341 Litri Galloni 0.2642 mm Pollici 0.03937 Nm lb.-ft. 0.7375 N lbs. 0.22481

3.63

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

IMPOSTAZIONI PRESSIONE E VELOCITÀ (A 120°F - 140°F / 49°C - 60°C.)

Considerare limiti di più/meno 1bar (14.5psi) per l'impostazione di valvole di sfiato non regolabili Giri/min. Motore a tutto gas...........................................................

Giri/min. Motore Minimo Basso, senza carico, senza reset pilota.

Giri/min. Motore Minimo Basso, senza carico, con reset pilota.....

Idrostatica Pressione di Caricamento Integrale a Pompa di Trazione......................................................

1075C/1085C Sfiati Principali Avanti.....................................................................................

Indietro..........................................................................................

Annullamento Pressione..............................................................

Velocità Massima Motore di Trazione 1075C...............................

Velocità Massima Motore di Trazione 1085C...............................

Pompa Principale Pressione al Margine.....................................................................

Con gru di un altro produttore (Valvola Gru K170) Valvola di Sfiato a Rilevamento del Carico..................................

Con Gru Tigercat (Valvola Gru K220) Compensatore PLM......................................................................

Collettore Modulare 1075C/1085C Valvola Riduzione Pressione PR della sezione Accumulatore......

Valvola Riduzione Pressione PR (44329B #1)..............................

Valvola Sfiato Pressione PR (44329B #1).....................................

Valvola Riduzione Pressione PR (44329B #2)..............................

Valvola Sfiato Pressione RV (44329B #2).....................................

Valvola Sfiato Scala RVA...............................................................

Valvola Sfiato Scala RVB..............................................................

Blocchi Differenziale Assale anteriore............................................................................

Assale posteriore...........................................................................

Blocco oscillazione sfiato pressione bassa RV1........................................................... sfiato pressione alta RV2...............................................................

Valvola di Controllo (Sterzo, Cancello, Pala) Pressione POR Cancello Ausiliare Mobile (A)...............................

Pressione Sfiato Cancello Ausiliare Mobile (A).............................

Pressione POR Cancello Ausiliare Mobile (B)...............................

Pressione Sfiato Cancello Ausiliare Mobile (B).............................

Pressione POR Cancello (A).........................................................

Pressione Sfiato Cancello (A).......................................................

Pressione POR Cancello (B).........................................................

Pressione Sfiato Cancello (B).......................................................

Pressione POR Sterzo (A)............................................................

Pressione Sfiato Sterzo (A)...........................................................

Pressione POR Sterzo (B)............................................................

Pressione Sfiato Sterzo (B)...........................................................

Pressione POR Sezione Base Pala (A)........................................

Pressione Sfiato Sezione Base Pala (A).......................................

Pressione POR Sezione Base Pala (B)........................................

Pressione Sfiato Sezione Base Pala (B).......................................

Pressione POR Sezione Asta Pala (A)..........................................

3.64

2200 giri/min.

825 - 875 giri/min.

875 - 925 giri/min.

23 bar (335 psi) @ Minimo basso 470 ± 3.5 bar (6810 ± 50psi) @ 1400 giri/min.

470 ± 3.5 bar (6810 ± 50psi) @ 1400 giri/min.

442 ± 3.5 bar (6410 ± 50psi) @ 1400 giri/min.

3700 ± 50 giri/min.

3950 ± 50 giri/min.

20.5-21.5 bar (297-312 psi) @ 1400 giri/min.

215 bar (3118 psi) @ 1400 giri/min.

243 bar (3524 psi) @ 1400 giri/min.

138 bar (2000 psi) @ minimo 100 bar (1450 psi) @ minimo 125 bar (1812 psi) @ minimo 45 bar (652 psi) @ minimo 60 bar (870 psi) @ minimo Disabilitato (regolato al max) Disabilitato (regolato al max) 44 bar (638 psi) @ minimo 44 bar (638 psi) @ minimo 65 bar (943 psi) @ minimo 175 bar (2538 psi) @ minimo 200 bar (2900 psi) @ 1400 giri/min.

230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

200 bar (2900 psi) @ 1400 giri/min.

230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

PIENO @ 1400 giri/min. (completamente IN) 50 bar (723 psi) @ 1400 giri/min.

PIENO @ 1400 giri/min. (completamente IN) 50 bar (723 psi) @ 1400 giri/min.

PIENO @ 1400 giri/min. (completamente IN) 250 bar (3626 psi) @ 1400 giri/min.

PIENO @ 1400 giri/min. (completamente IN) 250 bar (3626 psi) @ 1400 giri/min.

30 bar (435 psi) @ 1400 giri/min.

230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

215 bar (3118 psi) @ 1400 giri/min.

230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

100 bar (1450 psi) @ 1400 giri/min.

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder Forestale Tigercat 1075C/1085C IMPOSTAZIONI PRESSIONE E VELOCITÀ (A 120°F - 140°F / 49°C - 60°C.) Considerare limiti di più/meno 1bar (14.5psi) per l'impostazione di valvole di sfiato non regolabili Pressione Sfiato Sezione Asta Pala (A)........................................ 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Sezione Asta Pala (B).......................................... 30 bar (435 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Sezione Asta Pala (B)........................................ 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Valvola Funzioni Gru - Gru di altro produttore (Valvola Gru K170) Pressione Sfiato Braccio "Stick" (A).............................................. 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Braccio "Stick" (B).............................................. 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Braccio Principale (A)......................................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Rotazione Oscillazione (A)................................. 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Rotazione Oscillazione (B)................................. 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Braccio Telescopico (A)...................................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Braccio Telescopico (B)...................................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Rotazione Pinza (A)........................................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Rotazione Pinza (B)........................................... 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Apertura/Chiusura Pinza (A)................................ 200 bar (2900 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Apertura/Chiusura Pinza (A).............................. 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Apertura/Chiusura Pinza (B)................................ 200 bar (2900 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Apertura/Chiusura Pinza (B).............................. 230 bar (3336 psi) @ 1400 giri/min.

Valvola Funzioni Gru - Gru Tigercat (Valvola Gru K220) Pressione Sfiato Braccio "Stick" (A).............................................. 258 bar (3742 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Braccio "Stick" (A)................................................ PIENO @ 1400 giri/min. (completamente IN) Pressione Sfiato Braccio "Stick" (B).............................................. 258 bar (3742 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Braccio "Stick" (B)................................................ PIENO @ 1400 giri/min. (completamente IN) Pressione Sfiato Braccio Principale (A)......................................... 258 bar (3742 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Rotazione Oscillazione (A)................................. 258 bar (3742 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Rotazione Oscillazione (A).................................. 208 bar (2900 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Rotazione Oscillazione (B)................................. 258 bar (3742 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Rotazione Oscillazione (B).................................. 208 bar (2900 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Braccio Telescopico (A)...................................... 248 bar (3597 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Braccio Telescopico (A)....................................... 238 bar (3451 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Braccio Telescopico (B)...................................... 248 bar (3597 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Braccio Telescopico (B)....................................... 238 bar (3451 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Rotazione Pinza (A)........................................... 248 bar (3597 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Rotazione Pinza (A)............................................. 238 bar (3451 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Rotazione Pinza (B)........................................... 248 bar (3597 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Rotazione Pinza (B)............................................. 238 bar (3451 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Apertura/Chiusura Pinza (A).............................. 258 bar (3742 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Apertura/Chiusura Pinza (A)................................ 238 bar (3451 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione Sfiato Apertura/Chiusura Pinza (B).............................. 258 bar (3742 psi) @ 1400 giri/min.

Pressione POR Apertura/Chiusura Pinza (B)................................ 238 bar (3451 psi) @ 1400 giri/min.

Collettore Sfiato Cilindro Rotazione Gru Rotazione Senso Orario................................................................ 215 bar (3118 psi) @ 1400 giri/min.

Rotazione Senso Antiorario........................................................... 215 bar (3118 psi) @ 1400 giri/min.

3.65

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

SPECIFICHE GENERALI COPPIA

I valore di coppia elencati qui sotto sono da tenere in considerazione

SISTEMA IMPERIALE

solo per un uso generale.

NON UTILIZZARE questi valori se, per una specifica applicazione è illustrato un differente valore di coppia o una diversa procedura di serraggio.

BULLONI CLASSE DI RESISTENZA 8

BULLONI CLASSE DI RESISTENZA 5

SPECIFICHE COPPIE BULLONI SISTEMA IMPERIALE BRITANNICO BULLONI CLASSE DI RESISTENZA 5 BULLONI CLASSE DI RESISTENZA 8

8.8

10.9

8.8

10.9

12.9

8.8

10.9

12.9

10

10

10

SISTEMA METRICO

LUBRIFICATO ASCIUTTO LUBRIFICATO TURA lbf-ft Nm A PASSO lbf-ft Nm lbf-ft Nm 8 - 10 11 - 13 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 10 - 15 13 - 20 33 - 36 45 - 49 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 52 - 57 71 - 77 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 80 - 88 109 - 119 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 115 - 127 156 - 172 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 159 - 175 216 - 237 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 282 - 310 393 - 420 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 455 - 501 617 - 679 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 682 - 750 925 - 1016 1" - 8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 966 - 1062 1310 - 1441 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1360 - 1496 1844 - 2027 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 FILETTA LUBRIFICATO ASCIUTTO LUBRIFICATO TURA lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm 10 - 13 14 - 17 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 18 - 25 25 - 33 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 37 - 41 50 - 55 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 58 - 64 79 - 86 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 90 - 99 122 - 134 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 128 - 141 174 - 191 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 180 - 198 244 - 268 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 315 - 347 427 - 470 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 501 - 550 679 - 745 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 746 - 821 1012 - 1113 1" - 12 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 1083 - 1191 1469 - 1613 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1509 - 1660 2046 - 2250 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387 12.9

10

10

12.9

12.9

12

12

ASCIUTTO lbf-ft Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 ASCIUTTO lbf-ft Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

10

URA A PASSO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 FILETTAT URA 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

SPECIFICHE COPPIE BULLONI SISTEMA METRICO CLASSE DI RESISTENZA 8.8 DIMENSIONI PASSO LUBRIFICATO ASCIUTTO mm Nm lbf-ft Nm lbf-ft M6 8-9 6-7 11 - 12 8-9 1 M8 20 - 22 15 - 16 26 - 29 19 - 21 1.25 M10 39 - 43 29 - 32 52 - 57 38 - 42 1.5 M12 68 - 75 50 - 55 91 - 100 67 - 74 1.75 M14 109 - 120 80 - 89 145 - 160 107 - 118 2 M16 169 - 186 125 - 137 226 - 248 166 - 183 2 M18 234 - 257 172 - 190 312 - 343 230 - 253 2.5 M20 330 - 364 244 - 268 441 - 485 325 - 357 2.5 M22 451 - 496 332 - 366 601 - 661 443 - 487 2.5 M24 571 - 628 421 - 463 761 - 838 562 - 618 3 M27 837 - 921 618 - 679 1116 - 1228 823 - 906 3 M30 1135 - 1249 837 - 921 1514 - 1665 1116 - 1228 3.5 M33 1545 - 1699 1139 - 1253 2060 - 2266 1519 - 1671 3.5 M36 1985 - 2183 1464 - 1610 2646 - 2911 1952 - 2147 4 TORQUECHARTGENERAL.XLS

CLASSE DI RESISTENZA 10.9 LUBRIFICATO ASCIUTTO Nm lbf-ft Nm lbf-ft 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970

3.66

CLASSE DI RESISTENZA 12.9 LUBRIFICATO ASCIUTTO Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder TABELLA COPPIE MACCHINA

Forestale Tigercat 1075C/1085C

FILETTATURA

Cilindri Sterzo (45004B) Bulloni piastra mantenimento perni Dado pistone Premistoppa

COPPIA (LUBRIFICATA) Nm lbf-ft

M20 x 2.5 1 1/2" -12 UNF -

530 2370 745

400 1750 550

Cilindri di Blocco Oscillazione (26240B) Bulloni piastra mantenimento perni Dado pistone Premistoppa

M20 x 2.5 1 3/8" -12 UNF -

530 1490 745

400 1100 550

Cilindri Pala Neve (5003D) Bulloni piastra mantenimento perni Dado pistone Premistoppa

M20 x 2.5 1 3/8" -12 UNF -

530 1708 745

400 1260 550

Bulloni piastra mantenimento perni cabina

M20 x 2.5

530

400

Cuscinetto giunto centrale Bulloni di fissaggio cuscinetto articolazione Bulloni di fissaggio perno articolazione Bulloni cappuccio terminale oscillazione

M12 x 1.75 M20 x 2.5 M16 x 2.0

95 530 275

70 400 200

Supporto motore Bulloni di Montaggio Staffe di supporto motore

M24 x 3.0 M12 x 1.75

925 120

675 90

Supporto pila pompe Piastra adattamento volano per alloggiamento vola Attacco trazione torsionale al volano Bulloni di montaggio pompa di trazione Bulloni di montaggio pompa principale Bulloni di montaggio pompa di carica/raffreddamen Bulloni di montaggio pompa ventilatori

M10 x 1.5 M10 x 1.5 3/4" UNC M20 x 2.5 M12 x 1.75 M12 x 1.75

69 50 530 410 110 80

51 37 400 300 80 59

Alberi di trasmissione Dado di fissaggio testa a forcella, albero posteriore Bulloni di fissaggio blocco cuscino Bulloni giunto universale Bulloni giunto universale albero motore assale ante Bulloni giunto universale albero motore assale post

1 1/4" x 18 UNEF M20 x 2.5 1/2" UNF M12 M12

675 460 120 95 95

500 340 90 70 70

Bulloni di montaggio assale Anteriore/Posteriore 1075C/1085C Anteriore/Posteriore 1055C

M30 x 3.5 M27 x 3.0

1550 1150

1150 850

Dadi ruota 1075C Dadi ruota 1085C

M22 x 1.5 7/8" UNF

800 680

600 500

M16 x 2.0 M22 x 2.5 M20 x 2.5

240 620 460

175 460 340

5/8" UNC M22 x 2.5 3/4" UNC

245 620 430

180 460 315

POSIZIONE

Trasmissione 1075C Alloggiamento per staffa di montaggio Staffa di montaggio per telaio Bulloni di montaggio motore di trazione Trasmissione 1085C Alloggiamento per staffa di montaggio Staffa di montaggio per telaio Bulloni di montaggio motore di trazione

I valori di coppia relativi al motore e agli accessori sono forniti negli appositi manuali.

1075C/1085C COPPIA R2 1/16

3.67

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder TABELLA COPPIE GRU TIGERCAT

Forestale Tigercat 1075C/1085C

RACCORDO

COPPIA (LUBRIFICATA) Nm lbf-ft

1 1/4 -12 UNF M8 x 1.25 M10 x 1.5

1250 32 63

920 24 47

M50x2 M14x2

2847 150

2100 111

1 3/4 -12 UNF 1/2-13 UNC

2370 110

1750 80

Cilindri Rotazione Gru Dado pistone Bulloni tubo

M12 x 1.75 M12 x 1.75

110 110

80 80

Bulloni piastra mantenimento perni

M20 x 2.5

530

400

M24 x 3 M16 x 2

1084 237

800 175

POSIZIONE Cilindro Telescopio Dado pistone Bulloni flangia Bulloni flangia Cilindro dello "stick" Dado pistone Bulloni premistoppa Cilindri Braccio Principale Dado pistone Bulloni premistoppa

Bulloni di Montaggio Gru Bulloni Piastra di Precarico Base Rotazione Gru COPPIA GRU TIGERCAT R0 07/14

3.68

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Coppia Gruppo

EATON Aeroquip

Coppia di serraggio Raccordi Paralleli Raccomandata

Eaton raccomanda l'impiego di una chiave dinamometrica per garantire un montaggio adeguato di questi raccordi.

Filettatura Diritta O-Ring BOSS Bassa Pressione con 37º (SAEJ514)

Filettatura Diritta O-Ring BOSS Alta Pressione con ORS (J1453)

Dimensioni Plancia -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

I valori elencati valgono per raccordi in acciaio. Contattare Eaton per valori di coppia relativi ad altri materiali.

Dimensioni Filettatura (pollici) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Coppia Controdado o Raccordo Diritto lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

Coppia Controdado o Raccordo Diritto Newton Metri 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Dimensioni Filettatura (pollici) 9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

Coppia Dado Girevole lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Coppia Dado Girevole Newton Metri 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Dimensioni Plancia -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

ORS

Dimensioni Plancia -04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

Dimensioni Filettatura (pollici) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Coppia Controdado o Raccordo Diritto lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

Coppia Controdado o Raccordo Diritto Newton Metri 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Dimensioni Filettatura (pollici) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Coppia Dado Girevole lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Coppia Dado Girevole Newton Metri 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Dimensioni Plancia -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Metrico Dimensioni Filettatura mm lb.-ft.

M10x1 13-15 M12x1,5 15-19 M14x1,5 19-23 M16x1,5 33-40 M18x1,5 37-44 M20x1,5 52-66 M22x1,5 55-70 M26x1,5 81-96 M27x2 96-111 M33x2 162-184 M42x2 170-192 M48x2 258-347

BSPP Coppia Adattatore Diritto o Controdado

Newton Metri 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominale Dimensioni Filettatura Coppia Adattatore Diritto o Controdado pollici** lb.-ft.

Newton Metri G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" indica filettatura parallela, diversamente da ISO 6149 (solo collegamento attacco)

Eaton Aeroquip Fluid Conveyance Products A-HOOV-MC001-E Gennaio 2005

3.69

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Coppia

Gruppo Parker

La Semiflangia a 4 bulloni è costituita da 4 componenti principali: • Un corpo (testa della flangia) • Un O-ring • Un morsetto della flangia "prigioniero" o due morsetti "spaccati"

• Quattro bulloni e rondella

RONDELLE BULLONI MORSETTO FLANGIA

TESTA FLANGIA

La luce a 4 bulloni è una semplice apertura circolare (passaggio flusso) circondata da quattro fori maschiati disposti secondo un certo schema per ricevere i bulloni di fissaggio della flangia. La superficie piatta della luce comprime l'O-ring contenuto nella scanalatura della testa della flangia quando i bulloni di fissaggio vengono stretti. In alcuni casi la scanalatura è ricavata nella luce e non nella testa della flangia. I bulloni, attraverso le metà dei morsetti, fissano la testa della flangia sulla superficie piatta della luce, comprimendo e mantenendo in posizione l'O-ring nella scanalatura e non lasciando vuoti che gli consentano di sporgere sotto pressione.

La pressione idraulica è così mantenuta ermeticamente dall'O-ring compresso, fintanto che i bulloni sono serrati al punto tale da mantenere un saldo contatto metallo con metallo tra la testa della flangia sul diametro esterno dell'O-ring e la sommità della luce.

Gruppo Luce con Flangia I passaggi per montare correttamente i bulloni di fissaggio della luce con flangia sono: 1. Accertarsi che le superfici di tenuta siano prive di sbavature, tacche, graffi o particelle estranee.

2. Lubrificare l'O-ring.

3. Posizionare la flangia e le metà dei morsetti.

4. Posizionare le rondelle di blocco sui bulloni e inserire i bulloni nelle metà dei morsetti.

5. Serrare a mano i bulloni.

6. Stringere i bulloni applicando una sequenza diagonale (vedere Fig. T9), procedendo con piccoli incrementi per arrivare al corretto livello di coppia di serraggio elencata nella Tabella T6 o nella Tabella T7 riportata su questa pagina.

O-RING FORI MASCHIATI

FLANGE.JPG

Fig. T8 - Componenti Semiflangia a 4 Bulloni

FLANGE2.JPG

Bullone in Dimensione Dimensione Pollici Lineetta Flangia (J518) 8 1/2 5/16-18 12 3/4 3/8-16 in Bullone Dimensione Dimensione 16 1 3/8-16 Pollici 20 1-1/4 7/16-14 Lineetta Flangia (J518) 24 1-1/2 1/2-13 8 1/2 5/16-18 32 2 1/2-13 12 3/4 3/8-16 40 2-1/2 1/2-13 16 3/8-16 48 31 5/8-11 20 1-1/4 7/16-14 56 3-1/2 5/8-11 24 1-1/2 1/2-13 64 4 5/8-11 32 1/2-13 80 52 5/8-11

40

2-1/2

1/2-13

80

5

5/8-11

Bullone Coppia Metrico lbf-ft (ISO 6162) 17 +/- 2 M8 25 +/- 3,5 M10 Bullone 31Coppia +/- 4,5 M10 Metrico 41 lbf-ft +/- 5 M12 (ISO 6162) 52 +/- 6 M12 +/-6 2 M8 6017+/M12 25 +/+/-93,5 M10 85 M12 31 +/+/-15 4,5 M10 144 M16 41+/+/-85 M12 125 M16 52+/+/-86 M12 125 M16 60+/+/-86 M12 125 M16

85 +/- 9

M12

125 +/- 8

M16

Coppia N-m 25 49 Coppia 49 85N-m 85 13525 9549 22049 22085 22085 135 220

95

*RIFERIMENTI Non48è conforme ISOCOPPIE 6162.

TABELLA DInorma CUI SOPRA BULLONI RACC 3 alla 5/8-11 144 +/- 15 M16CODICE 61220 Tabella Flangia 220 56 T6 - Coppia 3-1/2 Bulloni 5/8-11 Raccomandata 125 +/- 8 M16 64 61 4 5/8-11 125 +/- 8 M16 220 Codice

in Bullone Fig. T9 - Dimensione SequenzaBullone di Serraggio Coppia Bulloni Flangia Coppia Dimensione Lineetta

8 12 Dimensione 16 20 Lineetta 24 32 8

12

Pollici Metrico lbf-ft N-m (J518) (ISO 6162) 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 3/4 3/8-16 M10 Bullone in30 +/- 4,5 Bullone 49 Dimensione 1 7/16-14 46 +/-Coppia 4,5 M12 85 Coppia Pollici Metrico 1 1/4 69 +/-lbf-ft 6 M14 135 N-m Flangia 1/2-13 (J518) (ISO 6162) 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 210 5/16-18208 +/1720 +/- 2 M20 M8 2 1/2 3/4-10 425 25

Flangia

3/4

3/8-16

30 +/- 4,5

M10

49

1 1/4 1 1/2 2

1/2-13 5/8-11 3/4-10

69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

M14 M16 M20

135 210 425

16 TABELLA 1 DI CUI SOPRA 7/16-14COPPIE 46 +/4,5 M12 62 RACC 85 RIFERIMENTI BULLONI CODICE 20 24 32

* Non è conforme alla norma ISO 6162.

RIFERIMENTI TABELLA DI CUI SOPRA COPPIE BULLONI CODICE 62 RACC Tabella T7 - Coppia Bulloni Raccomandata Flangia Codice 62

220

RIFERIMENTI TABELLA DI CUI SOPRA COPPIE BULLONI CODICE 61 RACC 3.70

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Coppia

Gruppo Parker

Raccordo JIC per tubi svasati a 37 gradi Dimensioni Lineetta Raccordo tubo SAE Dimensioni Filettatura FFWR -2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

NPTF Dimensioni Lineetta Raccordo girevole o SAE Dimensioni Filettatura Raccordo tubo TFFT tubo flessibile TFFT

Raccordo girevole o tubo flessibile FFWR

NA NA 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

NA NA 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

1/8-27 NA 1/4-18 NA 3/8-18 1/2-14 7/8-14 3/4-14 NA 1-11 1/2 1 1/4-11 1/2 1 1/2-11 1/2 2-11 1/2 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

F.F.W.R: Flats From Wrench Resistance - Appiattimenti Per Resistenza a Torsion Tutti i valori si riferiscono ad Acciaio, Acciaio Inox e Otton

T.F.F.T.: Turns from finger tight - Fissaggio manualea cui segue un fissaggio con la c Tutti i valori dei tubi si riferiscono ad Acciaio, Acciaio Inox e Otton

Raccordo a tenuta frontale con O-ring / Seal-Lok

BSPT

Dimensioni Lineetta Raccordo tubo SAE Dimensioni Filettatura FFWR -2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

NA NA 9/16-18 NA 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 NA 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 NA NA

Dimensioni Lineetta Raccordo girevole o SAE Dimensioni Filettatura Raccordo tubo TFFT tubo flessibile TFFT

Raccordo girevole o tubo flessibile FFWR

NA NA DA 1/4 A 1/2 NA DA 1/4 A 1/2 DA 1/4 A 1/2 DA 1/4 A 1/2 DA 1/4 A 1/2 NA DA 1/4 A 1/2 DA 1/4 A 1/2 DA 1/4 A 1/2 NA NA

NA NA DA 1/2 A 3/4 NA DA 1/2 A 3/4 DA 1/2 A 3/4 DA 1/2 A 3/4 DA 1/3 A 1/2 NA DA 1/3 A 1/2 DA 1/3 A 1/2 DA 1/3 A 1/2 NA NA

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

F.F.W.R: Flats From Wrench Resistance - Appiattimenti Per Resistenza a Torsion Tutti i valori si riferiscono ad Acciaio, Acciaio Inox e Otton

1/8-28 NA 1/4-19 NA 3/8-19 1/2-14 NA 3/4-14 NA 1-11 1 1/4-11 1 1/2-11 2-11 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

T.F.F.T.: Turns from finger tight - Fissaggio manualea cui segue un fissaggio con la c Tutti i valori dei tubi si riferiscono ad Acciaio, Acciaio Inox e Otton

Coppie Gruppi Luce a Filettatura Diritta SAE J1926 COPPIA DI SERRAGGIO = 10 % -0 DIMENSIONI LINEETTA SAE

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

NON REGOLABILE DIMENSIONI FILETTATURA

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

SEAL-LOK FT.LBS. (IN.LBS) (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

RACCORDI PER TUBI TRIPLE-LOK FERULOK FT.LBS. N-M (IN.LBS) (85) 10 (155) 18 (260) 29 (280) 32 (350) 40 (620) 70 85 115 135 183 175 237 200 271 250 339 305 414 375 509

REGOLABILE SEAL-LOK FT.LBS. (IN.LBS) (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.71

N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

RACCORDI PER TUBI TRIPLE-LOK FERULOK FT.LBS. N-M (IN.LBS) (60) 7 (100) 11 (180) 20 (250) 28 (350) 40 (620) 70 85 115 135 183 175 237 200 271 250 339 305 414 375 509

TAPPI

TASCA ESAGONALE HP5ON-S FT.LBS. (IN.LBS) (30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M 3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

TESTA ESAGONALE P5ON-S

FT.LBS. (IN.LBS) (85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Lubrificazione e Manutenzione Forwarder

Pesi del Legno Commerciale

Forestale Tigercat 1075C/1085C

Specie

kg/m3

lb/ft3

Specie

kg/m3

lb/ft3

Ontano Rosso Frassino Bianco Pioppo Tremolo Cipresso Calvo Tiglio Americano Faggio Americano Betulla da Carta Betulla Gialla Cedro dell'Alaska Cedro della California Tuia Occidentale Cipresso di Lawson Cedro Rosso Occidentale Ciliegio Tardivo Pioppo Deltoide Abete di Douglas Abete di Douglas, var. glauca Olmo Americano Abete Alpino (Abies Lasiocarpa) Abete Balsamico Abete Nobile Abete Rosso Abete Bianco del Pacifico Abete Bianco del Colorado Nyssa Sylvatica Eucalipto Eucalitpo Rosso Nyssa Aquatica Tsuga Canadese Tsuga del Pacifico Pecan Carya Tomentosa Larice Occidentale Robinia Pseudoacacia Magnolia Gialla Acero Canadese Acero Nero

737 769 689 817 673 865 801 929 577 721 449 897 433 721 785 881 577 865 449 721 481 769 577 753 721 1121 801 897 801 657 993 1009 769 929 785 753 865

46 48 43 51 42 54 50 58 36 45 28 36 57 45 49 55 36 54 28 45 30 48 36 47 45 70 50 56 50 41 62 63 48 58 49 47 54

Acero Rosso Acero Saccarino Acero Zuccherino Quercus Velutina Quercus Montana Quercia Rossa Quercia di Shumard Quercia di Michaux Quercus Alba Quercus Bicolor Pino di Banks Pino da Incenso Pinus Contorta Pino Palustre Pinus Resinosa Pinus Echinata Pino di Elliott Pino di Lambert Pino Giallo Pino Bianco Occidentale (Pino Argentato) Pino Strobo (Pino Bianco Americano o di Weymouth) Tulipier (Tulipifero) Sequoia Peccio Mariano Peccio di Engelmann Peccio Rosso Peccio di Sitka Abete del Canada Liquidambar Platano Occidentale (Platano Americano) Tamarack (Larix laricina) Noce nero Salice Nero

801 721 897 1009 977 1009 1073 1041 993 1105 801 993 625 993 673 993 993 817 721

50 45 56 63 61 63 67 65 62 69 50 62 39 62 42 62 62 51 45

561

35

577 609 801 513 625 545 529 545 801

36 38 50 32 39 34 33 34 50

833 753 929 801

52 47 58 50

Nota: I valori mostrati si riferiscono al peso allo stato fresco (il cosiddetto "peso verde").

3.72