Tigercat FELLER BUNCHER 860C 870C L870C MANUAL DEL OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Spanish)

FELLER BUNCHER 860C/870C/L870C

MANUAL DEL OPERADOR NÚMERO DE SERIE 86012601 AL 86013500 NÚMERO DE SERIE 87012601 AL 87013500 NÚMERO DE SERIE 87022601 AL 87023500

EDICIÓN 3.0, DICIEMBRE 2019 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

FELLER BUNCHER Tigercat 860C/870C/L870C TABLA DES CONTENIDOS

SECCIÓN INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................................v NORMAS ROPS, TOPS, FOPS, OPS.................................................................................................vi MODIFICACIONES DE PRODUCTO DE CAMPO NO APROBADAS.................................................. vii SEGURIDAD...........................................................................................................................................1 USO SEGURO DE SIERRAS DE DISCO DE ALTA VELOCIDAD............ APÉNDICE A LA SECCIÓN 1 CONTROLES Y OPERACIÓN................................................................................................................2 LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO......................................................................................................3

CALIFORNIA Advertencia de la Propuesta 65 El estado de California hace saber que los gases de escape de los motores diésel y algunos de sus componentes producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción.

Literatura disponible 860C/870C/L870C Manual Del Operador - 8XXX1501 AL 8XXX2100.......................................................... Parte N.º 25195A Manual Del Operador - 8XXX2101 AL 8XXX2499.......................................................... Parte N.º 36130A Manual Del Operador, Español - (Este Manual) 8XXX2601 AL 8XXX3500.................... Parte N.º 39182ASPA Manual Del Operador, Inglés - 8XXX2601 AL 8XXX3500............................................... Parte N.º 39182AENG Manual De Mantenimiento - 8XXX1501 AL 8XXX2100................................................... Parte N.º 25196A Manual De Mantenimiento - 8XXX2101 AL 8XXX2499................................................... Parte N.º 36131A Manual De Mantenimiento, Español - 8XXX2601 AL 8XXX3500.................................... Parte N.º 39183ASPA Manual De Mantenimiento, Inglés - 8XXX2601 AL 8XXX3500....................................... Parte N.º 39183AENG Catálogo De Piezas - 8XXX1501 AL 8XXX2100............................................................. Parte N.º 25194A Catálogo De Piezas - 8XXX2101 AL 8XXX3500............................................................. Parte N.º 36132A iii

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

INTRODUCCIÓN

Tigercat pone a disposición del distribuidor, el cliente y del operador un Manual del operador, un Manual de mantenimiento y un Catálogo de piezas para ayudar a que se familiaricen con las características de las Taladoras engavilladoras 860C/870C/L870C Números de serie:860C 86012601 al 86013500 870C 87012601 al 87013500 L870C 87022601 al 87023500 NOTA: El 4to dígito en el número de serie de la máquina indica el tipo de modelo de la máquina.

Por ejemplo 1 = Feller Buncher y 2 = Feller Buncher con nivelación. Por motivos de simplicidad a lo largo de este manual el 4to dígito se ha sustituido con un asterisco para indicar que ambos tipos de modelos de máquina se ven afectados, es decir: 870*2601 al 870*3500.

La Feller Buncher 860C/870C/L870C está diseñada para la extracción de árboles, la tala selectiva, el raleo y las aplicaciones finales de tala en las plantaciones y rodales naturales.

El Manual del operador asistirá al operador con las técnicas de operación adecuadas y seguras de la Feller Buncher 860C/870C/L870C. Existe también información importante en relación con la operación segura del cabezal de la sierra. El manual de mantenimiento contiene procedimientos de mantenimiento y seguridad y un programa de mantenimiento preventivo para garantizar el rendimiento óptimo de la máquina.

La Sección 1 tanto en el Manual del operador como en el Manual de mantenimiento contiene información de seguridad que se debe respetar. Así también, a lo largo del resto de los manuales, se muestran las notas de ADVERTENCIA y ATENCIÓN en donde es necesario, llamando la atención a posibles peligros cuando se realizan ciertos procedimientos.

Solo al personal capacitado se le debe permitir operar o trabajar sobre la máquina.

La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión. Las mejoras a la máquina son continuas y podrían no estar cubiertas, por lo tanto en estos casos para obtener información adecuada póngase en contacto con su distribuidor Tigercat.

La frase “y superiores” que aparece en este manual después del número de serie implica que la información relacionada es válida para cualquier número de serie de máquina SUPERIOR al número de serie que precede a “y superiores”.

Tigercat se reserva el derecho de realizar modificaciones a la máquina después de la fecha de publicación de este manual que podrían no aparecer inmediatamente en este manual.

Se realizan todos los esfuerzos para enviar periódicamente actualizaciones. Si la máquina en cuestión fue construida después de la fecha de publicación de este manual y existe una discrepancia, llamar al departamento de servicio de Tigercat. La fecha de publicación aparece en la primera página.

La Empresa se reserva el derecho de modificar la información contenida en este documento en cualquier momento sin previo aviso.

Tigercat Industries Inc.

v

Introducción

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

ESTA CABINA DE OPERADOR CUMPLE CON LAS SIGUIENTES NORMAS:

OREGON OSHA 437-007-0775:14a ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN CONTRA EL VUELCO LATERAL (TOPS) ISO 8082-2:2011 ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN CONTRA EL RIESGO DE VUELCO (ROPS) ISO 8084:1993 ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN PARA EL OPERADOR (OPS) ISO 8083:1989 11 600J ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN CONTRA EL RIESGO DE CAÍDA DE OBJETOS (FOPS) ISO 2867:1994 SAE J1356: FEB 1988 OREGON OSHA 437-007-0775:14b,c AS 4988 2002 * MODIFICACIONES Y REPARACIONES: La integridad de la estructura ROPS, TOPS, FOPS, OPS y su continua capacidad de proporcionar el nivel de protección para la cual fue diseñada, se podría ver seriamente afectada por cualquier modificación a la estructura, su montaje, o al chasis al cual está unida.

Tigercat enfatiza que la certificación de aprobación de la estructura ROPS, TOPS, FOPS, OPS se considerará nula si se realiza alguna de dichas modificaciones.

Tigercat puede otorgar la aprobación oficial para las modificaciones únicamente en el caso de: i)

Aprobación por escrito de las reparaciones o modificaciones firmadas por el Gerente de Ingeniería de Tigercat; o bien

ii) Modificaciones aprobadas oficialmente lanzadas por Tigercat.

Ambas aprobaciones anteriores serán válidas siempre y cuando el trabajo se realice de la manera homologada por la fábrica.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas realizadas o aportadas por un cliente o un distribuidor Tigercat podrían ocasionar una situación peligrosa y por lo tanto se considerará que el cliente o el distribuidor Tigercat han asumido el riesgo involucrado o han sido negligentes en la creación de esta situación.

Tigercat no se hace responsable de las situaciones que surjan de la creación de modificaciones/cambios no autorizados a la estructura.

Las cabinas de operador están diseñadas según las normas de protección ROPS, TOPS, FOPS, OPS de modo que soportarán la fuerza y absorberán la energía durante un vuelco (ROPS), vuelco lateral (TOPS), resistirán el impacto de la caída de objetos (FOPS) y minimizarán la posibilidad de lesiones al operador frente a la penetración de objetos (OPS). Si se produce una flexión permanente de la estructura, la misma ya no puede proporcionar el nivel de protección para la cual fue diseñada originalmente y debe ser reemplazada. Los intentos de enderezar la estructura, particularmente mediante la aplicación de calor, pueden reducir aún más la capacidad restante de protección de las estructuras.

El montaje y el bastidor o chasis al cual se une la cabina son considerados una parte integral de la estructura ROPS, TOPS, FOPS, OPS y están incluidos en el diseño, la prueba y la certificación del producto.

Ponerse en contacto con el departamento de servicio de Tigercat antes de intentar cualquier modificación o reparación a las estructuras de protección contra vuelcos.

Tigercat Industries Inc.

vi

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Introducción

MODIFICACIONES DE PRODUCTO DE CAMPO NO APROBADAS

La instalación de cualquier implemento no autorizado o los cambios realizados de cualquier tipo a este producto de Tigercat podrían afectar la capacidad del producto de funcionar de la manera originalmente prevista. La integridad y estabilidad del producto y su capacidad de funcionar de manera segura podría estar en serio riesgo.

LA POLÍTICA DE Tigercat ES QUE NO SE REALICEN CAMBIOS A SUS PRODUCTOS INCLUYENDO LA ELIMINACIÓN O LA ADICIÓN QUE NO SEAN UNA OPCIÓN APROBADA POR Tigercat INSTALADA DE LA MANERA HOMOLOGADA POR LA FÁBRICA. La aprobación oficial para realizar cambios o instalar opciones se llevará a cabo únicamente de la siguiente manera: i) Las opciones pertinentes para ese producto se deben mostrar o enumerar en la documentación o literatura actual de Tigercat como fichas técnicas impresas, listas de precios, manuales de piezas o literatura de producto publicada por Tigercat. ii) Opciones aprobadas o cambios de producto autorizados por escrito por el Gerente de Ingeniería de Tigercat.

NO SE ACEPTA LA AUTORIZACIÓN DE NINGUNA OTRA PERSONA. Los cambios no autorizados realizados o aportados por una persona u organización podrían ocasionar la creación de una situación peligrosa y por lo tanto se considerará que la persona u organización han asumido el riesgo involucrado o han sido negligentes en la creación de esta situación.

El peso es un factor importante al momento de considerar el agregado de opciones o un implemento, Consultar con su distribuidor Tigercat para mayor información acerca del peso de funcionamiento máximo admisible y el efecto que pudiera tener sobre su máquina el agregado de diversas opciones.

Tigercat no se hace responsable de ninguna situación que pudiera surgir como resultado de las Modificaciones de Producto de Campo No aprobadas a su producto.

Si Tigercat se viera involucrada en una disputa derivada de modificaciones realizadas al producto sin una autorización adecuada por parte de Tigercat como se indicó anteriormente, Tigercat tomará las medidas que se impongan para proteger sus intereses.

La política de garantía del producto y la certificación sobre cualquier elemento de seguridad instalado sobre el producto modificado serán ANULADOS si no se respeta como se indica la política antes mencionada.

Las modificaciones no aprobadas del producto también invalidan las garantías otorgadas a Tigercat por parte de sus fabricantes de componentes.

Tigercat Industries Inc.

vii

Introducción

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

viii

FELLER BUNCHER Tigercat 860C/870C/L870C SECCIÓN 1 - SEGURIDAD EDICIÓN 3.0, DICIEMBRE 2019

Leer y comprender esta sección de seguridad antes de operar cualquier equipo.

Leer y comprender todos los manuales de cualquier implemento o accesorio.

CONTENIDO - SECCIÓN 1

A

ACCIDENTES AL HACER MARCHA ATRÁS - CÓMO EVITARLOS.................................................... 1.8 ASISTENCIA POR CABLE COMPROBACIONES DIARIAS......................................................................................................... 1.14 DIRECCIONES DE CARGA............................................................................................................... 1.15 MONTAJE DE LA ASISTENCIA POR CABLE.................................................................................. 1.14 TENSIÓN DEL CABLE....................................................................................................................... 1.15

C

CONCIENCIACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS ¿QUÉ ES LA CAÍDA DE UN RAYO?................................................................................................. 1.26 SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS...................................................................................... 1.27, 1.28

E

ESTABILIDAD Y TRACCIÓN DE LA MÁQUINA CON NIVELADOR............................................................................................................................... 1.12 SIN NIVELADOR................................................................................................................................. 1.11 ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA;.............................................................................................. 1.17 ETIQUETAS DE SEGURIDAD.............................................................................................................. 1.34

F

FUGAS DE FLUIDO............................................................................................................................... 1.20 FUNCIÓN DE LA LANZA ER - CONMUTABLE.................................................................................... 1.21

G

GASES DE ESCAPE.............................................................................................................................. 1.22

I

INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA...................................................................... 1.17 INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR....................................................................................... 1.10 INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD EN LAS PUERTAS DE LA CABINA....................................................................................................................................................1.10

J

JUNTAS DE VITON.................................................................................................................................. 1.7

L

LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDO............................................................................................... 1.24 LESIÓN POR INYECCIÓN DE GRASA................................................................................................ 1.25 LÍQUIDO DE ARRANQUE....................................................................................................................... 1.9

N

NIVEL DE RUIDO DENTRO DE LA CABINA......................................................................................... 1.3 NIVELES DE VIBRACIÓN Y RUIDO DENTRO DE LA CABINA........................................................... 1.3

P

PALABRAS DE ADVERTENCIA.............................................................................................................. 1.4 PELIGROS DE LA PRESIÓN HIDRÁULICA........................................................................................ 1.20 PELIGROS DE LA VESTIMENTA SUELTA........................................................................................... 1.20 PELIGROS DEL ESTACIONAMIENTO................................................................................................ 1.17 PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE LANZA ER................................................................................ 1.21 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, FUNCIONAMIENTO................................................................... 1.9 CINTURONES DE SEGURIDAD......................................................................................................... 1.9 ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA;.......................................................................................... 1.17 INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR................................................................................... 1.10 LÍQUIDO DE ARRANQUE.................................................................................................................... 1.9 SALIDAS DE LA CABINA..................................................................................................................... 1.9 TALADO DE ÁRBOLES...................................................................................................................... 1.16 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, GENERAL................................................................................... 1.4 ACCIDENTES AL HACER MARCHA ATRÁS...................................................................................... 1.8 JUNTAS DE VITON............................................................................................................................... 1.7 VESTIMENTA DE PROTECCIÓN........................................................................................................ 1.4

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

ZONA DE PELIGRO............................................................................................................................. 1.5 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, MANTENIMIENTO.......................................................... 1.18, 1.26 ANTES DE SOLDAR.......................................................................................................................... 1.18 SISTEMA DE LANZA ER.................................................................................................................... 1.21 SISTEMA DE LANZA TELESCÓPICA, SI ESTÁ INSTALADO........................................................ 1.22 PREVENCIÓN DE INCENDIO............................................................................................................... 1.29 DIRECTRICES DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS....................................................................... 1.29 PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS SECOS.......................................................... 1.33 QUÉ HACER CUANDO OCURRE UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA......................................... 1.31 QUÉ HACER DESPUÉS DE QUE HA OCURRIDO UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA.............. 1.32 QUÉ HACER PARA PREPARARSE PARA UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA............................ 1.30 PUERTAS DEL MOTOR......................................................................................................................... 1.22

R

REABASTECIMIENTO............................................................................................................................. 1.9 RIESGOS PARA LA SEGURIDAD - EN FUNCIONAMIENTO.............................................................. 1.7

S

SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA CABINA........................................................................................ 1.9 SALIDAS DE LA CABINA......................................................................................................................... 1.9 SEGURIDAD DE LA BATERÍA................................................................................................................ 1.8 SÍMBOLOS DE SEGURIDAD.................................................................................................................. 1.4 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN................................................................................................ 1.20, 1.42 SOLDAR, ANTES DE............................................................................................................................. 1.18

T

TALADO DE ÁRBOLES......................................................................................................................... 1.16 TRABAJO CON ACEITE.......................................................................................................................... 1.6

V

VESTIMENTA DE PROTECCIÓN........................................................................................................... 1.4

Z

ZONA DE PELIGRO................................................................................................................................. 1.5

1.2

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C NIVEL DE VIBRACIÓN Y RUIDO DENTRO DE LA CABINA Nivel de Ruido Dentro de la Cabina dB(A)

De acuerdo al Test Tigercat ETR00047 Dirección Micrófono: Adelante Atrás Izquierda Derecha Velocidad máx. conducción (Alta) 77 76 77 76 Velocidad máx. conducción (Baja) 73 72 72 73 Operación de Lanza 72 73 72 73 NOISELEVELS.PDF

Utilizar un equipo de protección auditiva adecuado como por ejemplo orejeras o tapones para los oídos para protegerse del ruido. La exposición prolongada a ruidos fuertes puede ocasionar trastornos auditivos o la pérdida de la audición. Esta máquina supera los 70 dB(A) en la cabina y los 85 dB(A) cuando se realiza el mantenimiento del motor de la máquina.

Verificar con su Comisión de Seguridad local para determinar si se requiere protección auditiva a estos niveles.

Nivel de Vibración - Cuerpo Complelo De acuerdo a prueba Tigercat ETR007 & ISO 2631-1 AceIeración rms pesada (m/s 2 )

Asiento Salud Comfort

Velocidad máx. conducción (Alta) 0.2370 eje-x (espalda al pecha) 0.2310 eje-y (derecha a izquierda) 0.4660 eje-z (trasero a cabeza) Σ 0.6571 0.5700 Velocidad máx. conducción (Baja) 0.1140 eje-x (espalda al pecha) 0.0764 eje-y (derecha a izquierda) 0.2170 eje-z (trasera a cabeza) Σ 0.2890 0.2568 Operación Pluma 0.4510 eje-x (espalda al pecha) 0.3710 eje-y (derecha a izquierda) 0.4440 eje-z (trasera a cabeza) Σ 0.9304 0.7310

Respaldo

Pies

0.5630 0.3200 0.2110 0.4850

0.4020 0.4200 0.6140 0.2850

0.2150 0.0977 0.0669 0.1800

0.1200 0.1440 0.2230 0.1000

0.6140 0.2470 0.0838 0.5070

0.1830 0.3300 0.3670 0.1740

Nivel de Vibración - Mano/Brazo

De acuerdo al Test Tigercat ETR007 AceIeración rms pesada (m/s2 ) Velocidad máx. conducción (Alta) Σ 1.770 Velocidad máx. conducción (Baja) Σ 1.170 Operación Pluma Σ 0.770

*Note que para mano/brazo, todos los valores medios cuadráticos ponderados e aceleracion son 2.5 m/s 2 de acuerdo a la clausula 3.6.3 de Dirección Maquinari. Annex 1.

VIBRATION LEVELS.XLS

1.3

Seguridad

Seguridad

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GENERAL PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD

Recordar que la seguridad es la principal responsabilidad.

Para minimizar los riesgos y promover la seguridad en todo momento, esta sección del manual del operador detalla diversas normas de seguridad que siempre se deben seguir y respetar.

Siempre leer el manual del operador antes de poner en marcha la máquina. Prestar especial atención a las identificaciones de ADVERTENCIA y PELIGRO.

Este símbolo de alerta de seguridad significa ¡ATENCIÓN! ¡ESTAR ALERTA! ¡SU SEGURIDAD ESTÁ INVOLUCRADA! El símbolo de alerta de seguridad identifica mensajes de seguridad importantes en las máquinas, señales de seguridad, en manuales, o en otros lugares. Cuando se visualiza este símbolo, estar alerta a la posibilidad de lesiones personales o la muerte. Seguir las instrucciones en el mensaje de seguridad.

Seguir todas las instrucciones del inspector o los supervisores de seguridad.

Se debe estar completamente capacitado para operar este equipo. Conocer las capacidades y las limitaciones del equipo. Aprender las técnicas más eficientes de operación.

No permitir que personas no capacitadas pongan en marcha la máquina.

Comprensión de las palabras de advertencia

PELIGRO PELIGRO indica una situación de peligro inminente que, si no se evita, ocasionará la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

ATENCIÓN ATENCIÓN indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, podría ocasionar lesiones menores o moderadas.

Utilizar la vestimenta de protección y los equipos de seguridad recomendados tales como guantes, botas de seguridad, casco de seguridad, gafas y protección auditiva cuando sea necesario.

Estas normas de seguridad subrayan las medidas tanto generales como específicas con las que se debe familiarizar el operador y que debe respetar. Las medidas más específicas se ilustran con pictogramas que también pueden estar colocados en la máquina en ubicaciones pertinentes a sus respectivos mensajes. Mantener las etiquetas de seguridad en buenas condiciones.

Reparar o reemplazar las etiquetas dañadas.

1.4

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES continuación

MANTENERSE ALEJADO 150 m (500 ft) El siguiente diagrama ilustra la ZONA DE PELIGRO. Todo el personal se debe encontrar fuera de esta zona mientras está en funcionamiento el cabezal talador.

Utilizar un equipo de protección auditiva adecuado como por ejemplo orejeras o tapones para los oídos para protegerse del ruido. La exposición prolongada a ruidos fuertes puede ocasionar trastornos auditivos o la pérdida de la audición. Esta máquina supera los 70 dB(A) en la cabina y los 85 dB(A) cuando se realiza el mantenimiento del motor de la máquina.

Siempre utilizar las barandillas y los escalones suministrados al subir o bajar de la máquina.

No saltar de la máquina en ningún momento.

NO intentar subir o bajar de una máquina en movimiento.

No utilizar el apoyabrazos del asiento o el joystick como asideros al entrar o salir de la cabina.

La ZONA DE PELIGRO se debe considerar una zona cerrada para todos los individuos.

150 m (500 ft)

150 m (500 ft)

150 m (500 ft)

No utilizar los pedales de mando de la máquina como escalones.

150 m (500 ft)

860C-039

ZONA DE PELIGRO

PELIGRO SIERRA EN ROTACIÓN La seguridad de las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador de la máquina.

Al subir o bajar de la máquina siempre utilizar la técnica de tres puntos; utilizar una mano con dos pies o dos manos con un pie.

Al aproximarse a pie a una máquina en funcionamiento, permanecer a no menos de 150 m (500 ft) hasta que el operador advierta su presencia.

Asegurarse de que todos los equipos de tala estén apagados antes de avanzar hacia la máquina.

ADVERTENCIA

NOTA: La apertura de la puerta delantera de la cabina detendrá la máquina. La apertura de la puerta lateral de la cabina NO detendrá las funciones de la máquina.

Evitar subir o bajar de la máquina por áreas con superficies resbaladizas. Secar, deshielar, limpiar o cubrir las superficies resbaladizas con un material antideslizante antes de subir o bajar de la máquina.

1.5

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C Comprobar la presencia de rayas, fisuras u opacidad en las ventanas que pudieran impedir una visibilidad clara alrededor de toda la máquina.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES continuación

No poner en marcha la máquina con algún componente defectuoso o inservible.

ADVERTENCIA

Comprobar todos los niveles de fluido.

No caminar sobre las superficies de la máquina con calzado con clavos de acero. Los clavos de acero sobre superficies de acero son resbaladizos y no proporcionan un apoyo seguro para el pie.

No operar la máquina con algún elemento del sistema de escape, las cubiertas de seguridad, los protectores de aceite u otros dispositivos retirados.

ADVERTENCIA Se recomienda no caminar sobre superficies de la máquina que no fueron diseñadas como áreas transitables.

No se debe intentar caminar sobre superficies de acero angular o con formas irregulares.

Las superficies transitables sobre la máquina se deben cubrir con materiales antideslizantes para proporcionar un apoyo seguro para el pie y evitar el deslizamiento.

Mantener un kit de primeros auxilios en alguna parte fácilmente accesible del vehículo en todo momento.

Trabajo con aceite

Estas superficies antideslizantes se deben mantener periódicamente. Si la superficie muestra señales de desgaste, se debe sustituir inmediatamente el material antideslizante.

Para reducir el riesgo de incendio, las máquinas se deben limpiar completamente de restos de suciedad al menos una vez al día, particularmente alrededor de los componentes del escape del motor.

Se deben eliminar inmediatamente las fugas de aceite hidráulico, el exceso de grasa, la acumulación de combustible o aceite (incluyendo el derrame), siempre apagar el motor antes de limpiar la máquina.

Mantener limpio el interior de la cabina, eliminar la basura y los restos de suciedad.

Se debe lavar completamente la máquina en cada mantenimiento importante.

Inspeccionar la máquina diariamente en busca de señales de daños o desgaste inusual en las estructuras.

Comprobar la presencia de fugas de fluido u operación con fallas. Reparar o sustituir inmediatamente las piezas o sistemas con funcionamiento incorrecto.

Comprobar en las ventanas y las protecciones de la puerta la presencia de daños.

Comprobar la presencia de grietas en las ventanas de protección, una ventana dañada tiene una capacidad reducida para detener los objetos proyectados. Todas las ventanas dañadas se deben sustituir con equipos originales.

El contacto directo con aceite conlleva el riesgo de afecciones cutáneas (por ejemplo: eczema).

Siempre se debe mantener una higiene estricta.

Algunos consejos que se deben respetar: • • • •

• • • • • •

1.6

Los aceites utilizados en esta máquina pueden estar suficientemente calientes como para ocasionar quemaduras graves.

Evitar el contacto con aceite, particularmente con el aceite caliente.

Se debe lavar inmediatamente el aceite sobre la piel con agua y jabón.

Utilizar guantes de protección. Las manos deben estar limpias antes de colocarse los guantes. Aplicarse crema de protección en las manos para hacer más sencillo el lavado.

No colocar trapos con aceite en los bolsillos.

La vestimenta manchada con aceite se debe cambiar tan pronto como sea posible..

Siempre mantener un overol extra a mano, pero no en la máquina en donde se pueda ensuciar.

Los cortes y abrasiones se deben atender inmediatamente. Limpiarlos y aplicar los primeros auxilios.

Evitar inhalar los gases del aceite.

Lavarse las manos y los brazos frecuentemente (ejemplo: en cada descanso de comida o con tanta frecuencia como sea posible).

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Seguridad por electrocución si la máquina o alguno de sus implementos no se mantienen a una distancia segura de esas líneas.

Mantener una distancia de 3 m (10 ft) entre la máquina o la lanza y toda línea de energía de hasta 50.000 voltios o menos más 10 mm (½ in) por cada 1000 voltios adicionales por encima del nivel de los 50.000 voltios.

Si las regulaciones Estatales/Provinciales, locales o del sitio de trabajo requieren distancias de seguridad incluso mayores que las establecidas anteriormente, respetar estrictamente estas regulaciones para su propia protección.

Si se debe transportar la máquina, asegurarse de que se encuentre adecuadamente sujeta al vehículo de transporte. Consultar INSTRUCCIONES DE DESPLAZAMIENTO DEL VEHÍCULO en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR. La detención del motor inmediatamente después de que ha trabajado bajo carga puede generar recalentamiento y desgaste prematuro de las piezas del motor. Reducir el régimen del motor a RALENTÍ BAJO y dejar en marcha durante aproximadamente cinco minutos para permitir la disipación gradual del calor y también reducir la velocidad del turbo.

Esto también evitará la pérdida de refrigerante por ebullición posterior y posibles daños por sobrecalentamiento en el motor.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES continuación Riesgos para la seguridad–Juntas de Viton Las juntas tóricas y otras juntas fabricadas con Viton (caucho fluorado) producen un ácido altamente corrosivo (hidrofluórico) cuando son sometidas a temperaturas por encima de los 315°C (600°F).

Esta contaminación puede tener consecuencias extremas sobre el tejido humano ya que es casi imposible retirarla después del contacto.

Se recomiendan los siguientes procedimientos al inspeccionar equipos que han sido sometidos a alta temperatura tales como el fuego: •

Inspeccionar visualmente todas las juntas o guarniciones que hayan sufrido daños por el calor; tendrán una apariencia negra y estarán pegajosas.

• Si se encuentran, ¡¡¡NO TOCAR!!!

• Determinar la composición del material de todas las juntas o guarniciones. Si se han utilizado juntas de fluoroelastómero (Viton, Fluorel, o Tecmoflon), se debe descontaminar el área afectada antes de emprender trabajos adicionales. Los materiales de caucho natural o de nitrilo no son peligrosos.

• Se deben utilizar guantes de alta protección descartables (neopreno) y se debe descontaminar el área afectada lavando completamente con agua de cal (Solución de hidróxido de calcio).

• Todos los trapos, residuos y guantes se deben descartar de manera segura después del uso.

NOTA: No se recomienda quemar los elementos descartados salvo en un proceso de incineración aprobado en donde los productos peligrosos sean tratados mediante depuración alcalina.

Tener presente al realizar las tareas de servicio y mantenimiento que las superficies y las manijas de sujeción dentro y alrededor del motor y del sistema de refrigeración podrían ponerse muy calientes cuando el motor ha estado en marcha.

El contacto con superficies calientes podría ocasionar lesiones.

Respetar las instrucciones en este manual y también las regulaciones de su empresa para la operación de esta máquina.

Leer, comprender y respetar todas las precauciones de seguridad generales especificadas por el fabricante del implemento.

Riesgos para la seguridad - En funcionamiento Mantener un extintor cargado sobre el vehículo en todo momento y SABER CÓMO UTILIZARLO. No transportar pasajeros en la cabina ni en ninguna otra parte sobre la máquina. El vehículo se proporciona y aprueba con asiento únicamente para el operador.

No permitir que ninguna persona que pudiera no ser físicamente apta o que pudiera estar bajo los efectos del alcohol o las drogas opere la máquina.

ADVERTENCIA El estado de California hace saber que los gases de escape, algunos de sus elementos, y ciertos componentes del vehículo contienen o emiten químicos que producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción.

Al mover la máquina, verificar que exista suficiente despeje disponible a ambos lados y por encima de la máquina o cualquiera de sus implementos.

Se puede requerir un despeje adicional, en especial en donde el suelo es irregular.

Acercarse con extrema precaución a cualquier área en donde haya líneas de energía aéreas.

Se pueden producir lesiones graves o la muerte 1.7

Seguridad

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES continuación

Cómo Evitar Lesiones Por Accidentes Al Hacer Marcha Atrás Antes de mover la máquina, asegurarse de que todas las personas estén fuera del área.

ADVERTENCIA El estado de California hace saber que los bornes, terminales y accesorios relacionados con la batería contienen plomo y compuestos de plomo que producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción.

Lavarse las manos después de manipularlos.

Siempre estar alerta de otras personas presentes que ingresen al área de trabajo. Utilizar la bocina para advertir a las personas presentes antes de mover la máquina.

Si se utiliza una persona para dar señales, mantenerla a la vista en todo momento.

Siempre asegurarse de que la persona que da señales esté seguro antes de hacer marcha atrás.

Si el ácido salpica accidentalmente los ojos, enjuagar inmediatamente con agua limpia y buscar atención médica.

No intentar cargar una batería congelada; podría explotar.

Desconectar la batería antes de trabajar en las instalaciones eléctricas de la siguiente manera: - desconectar el interruptor principal en la cabina - desconectar el cable negativo del motor de arranque de ambos bornes de la batería - desconectar el cable positivo del solenoide principal de ambos bornes de la batería Al volver a conectar colocar el terminal de tierra al último.

No crear un cortocircuito con los terminales de la batería por ninguna razón. Esto puede ocasionar quemaduras graves.

Para evitar los accidentes al hacer marcha atrás: • •

• •

ATENCIÓN

•

Las baterías de plomo-ácido contienen ácido sulfúrico que puede ocasionar grave daño en contacto con los ojos o la piel.

Siempre utilizar pantalla facial de seguridad, guantes de goma y vestimenta de protección para reducir el riesgo de accidentes.

Las baterías de plomo-ácido producen gases inflamables y explosivos.

Mantener los arcos eléctricos, las llamas abiertas y el tabaco encendido a una distancia segura de las baterías.

•

1.8

Siempre mirar alrededor antes de hacer marcha atrás. Asegurarse que todas las personas estén seguras.

Mantener la alarma de advertencia de movimiento en buenas condiciones de funcionamiento. La alarma de advertencia de movimiento debe sonar cuando la máquina se mueve hacia adelante o hacia atrás.

Utilizar una persona para dar señales al hacer marcha atrás si la vista está obstruida. Siempre mantener a la persona que da señales a la vista.

Aprender el significado de las banderas, señales y marcas en el sitio de trabajo y quién es el responsable de la señalización.

Mantener las ventanas, espejos y luces en buenas condiciones.

El polvo, la lluvia abundante, la niebla, la nieve, etc., pueden reducir la visibilidad. A medida que disminuye la visibilidad, reducir la velocidad y utilizar iluminación adecuada.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Seguridad Antes de desplazar la máquina hacia el sitio de trabajo, comprobar que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén instalados adecuadamente y asegurados.

SALIDAS DE LA CABINA Existen tres maneras de salir de la cabina en caso de una emergencia.

1. Puerta delantera, esta es también el punto de ingreso principal y es la única puerta que se debe utilizar bajo condiciones de funcionamiento normal para ingresar o abandonar la cabina.

Esta puerta está equipada también con un INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD. Ver INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD EN LA PUERTA DELANTERA en ESTA SECCIÓN. 2. Puerta lateral, se debe utilizar únicamente para las salidas de emergencia. No utilizar esta puerta para entrar o salir habitualmente de la cabina. Esta puerta no está equipada con un interruptor del interbloqueador de seguridad y por lo tanto si se deja abierta no desactivará los controles del piloto en la cabina. SIEMPRE APAGAR el motor antes de utilizar la puerta de salida lateral.

3. Escotilla de escape, esta es una tercera salida de la cabina que se utiliza si la salida lateral o la puerta delantera se encuentran bloqueadas.

Esta escotilla no está equipada con un interruptor del interbloqueador de seguridad y por lo tanto si se deja abierta no desactivará los controles del piloto en la cabina.

SIEMPRE APAGAR el motor antes de utilizar la escotilla de escape.

Es importante que el operador de la máquina esté familiarizado con estas salidas de emergencia y saber cómo utilizarlas.

Todos los operadores deben practicar el uso de todas las salidas de la cabina para familiarizarse con los procedimientos de escape en caso de tener que utilizarlos en la oscuridad, cuando la máquina está en una posición invertida, u otra posible condición adversa.

Las tres salidas se deben comprobar para asegurarse de que están operativas y funcionarán en una emergencia. El mecanismo del interbloqueador de seguridad en la puerta delantera o la puerta lateral y los mecanismos de sujeción de la escotilla de escape no se deben alterar o modificar. ¡IMPORTANTE! Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir la apertura desde el exterior en caso de una emergencia. Asegurarse de que las puertas estén operativas, abrir las puertas dos veces, una utilizando la manija de cierre exterior y una utilizando la manija interior.

EN FUNCIONAMIENTO PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

D Apagar el motor al reabastecer - NO reabastecer el motor mientras se está fumando o cerca de llamas abiertas o chispas.

Comprobar que ninguna otra persona haya ingresado en el área de peligro antes de poner en marcha la máquina.

Hacer sonar la bocina de la máquina antes de poner en marcha la máquina.

El asiento del operador está equipado con cinturones de cadera y hombro. Utilizar ambos sistemas de sujeción en todo momento al operar la máquina.

Encender el motor de acuerdo con las instrucciones en este manual. Consultar OPERACIÓN DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

ADVERTENCIA

Nunca utilizar la ayuda de un arrancador líquido para encender un motor.

ESTA MÁQUINA ESTÁ EQUIPADA CON UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO CONTROLADO POR COMPUTADORA EN EL SISTEMA DE ADMISIÓN DEL MOTOR. LOS FLUIDOS PARA ARRANQUE EXPLOTARÁN EN CONTACTO CON EL ELEMENTO DE CALENTAMIENTO.

Para obtener información adicional, consultar SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR. 1.9

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 3.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO continuación

4.

INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DE SEGURIDAD EN LA PUERTA DELANTERA: La puerta delantera está equipada con un interruptor del interbloqueador de seguridad para evitar que la máquina sea operada mientras la puerta delantera está abierta (el sistema piloto está desconectado).

INTERRUPTOR

ACTUADOR SOBRE LA PUERTA

5.

6.

NUNCA desplazarse cerca de compañeros de trabajo u otros equipos con el implemento en funcionamiento.

No permitir la presencia de personas u otros equipos cerca de la operación de tala.

No encender el implemento hasta que la máquina se encuentre en el sitio de tala.

Utilizar únicamente prácticas de señalización preestablecidas y aprobadas.

822-D02

ADVERTENCIA

No abrir la escotilla de escape o las puertas de la cabina para aumentar la ventilación al operar la máquina.

Mantener las puertas de la cabina cerradas al conducir o maniobrar la máquina para evitar la entrada accidental de ramas y restos de suciedad en la cabina.

Mantener las puertas de la cabina cerradas y utilizar el cinturón de seguridad al conducir o maniobrar la máquina para evitar ser despedido de la cabina del operador.

Asegurar los elementos sueltos en la cabina.

Antes de comenzar el trabajo, comprobar el joystick del equipo para asegurarse que la máquina responde correctamente.

Asegurarse de que todas las rejillas y protecciones de seguridad incluyendo la claraboya estén instaladas y aseguradas correctamente.

Siempre apoyar el implemento sobre el suelo al detener la operación, independientemente de si el motor está en funcionamiento o apagado.

Operar la máquina únicamente desde una posición de sentado en el asiento del operador.

Detectar peligros en el suelo tales como restos de metal, alambradas o rocas.

Al desplazarse, colocar el implemento y la lanza de modo que no impidan la visión.

Si la visión está limitada por polvo, humo, niebla, lluvia o nieve, detener la máquina hasta que se recupere la visibilidad.

Si se ha instalado la protección de la sierra, NO RETIRARLA hasta llegar al sitio de corte. Retirar la protección antes de poner en marcha el motor.

INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR (PUERTA DELANTERA) Pulsar el interruptor rojo de PILOTO DESCONECTADO y confirmar que el Icono de PILOTO DESCONECTADO está activado (amarillo) en la pantalla MD3 antes de retirar el cinturón de seguridad.

NO utilizar el interruptor del interbloqueador de la puerta delantera para DESCONECTAR el piloto.

NOTA: El motor se puede arrancar pero las funciones de la máquina no se pueden accionar con la puerta abierta.

ADVERTENCIA El interruptor del interbloqueador de seguridad de la puerta y el interruptor de reajustar piloto son elementos de seguridad y su función no se debe modificar de ninguna manera.

Para operar: Cerrar la puerta delantera y presionar el interruptor verde de REAJUSTE DE PILOTO CONECTADO . El ICONO de piloto CONECTADO se activará (verde) en la pantalla MD3.

Una vez que se ha activado el sistema de interbloqueador de seguridad, la seguridad tanto del operador como de todas las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador.

ADVERTENCIA

ATENCIÓN 1.

2.

NO abrir las puertas o las rejillas de la ventana de la cabina cuando la cabina se encuentra sobre una pendiente. Las puertas y rejillas son pesadas y se pueden rebatir con mucha fuerza.

Cualquier persona en su trayectoria podría resultar herida. Cualquiera que abra la puerta o la pantalla y la sostenga podría ser sacado de la cabina y lesionarse.

Cuando el motor está en funcionamiento, NO permitir que nadie ingrese en el área de la máquina en donde puedan ser aplastados por los componentes en movimiento.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina y el resto del personal.

NUNCA accionar la lanza o el implemento por encima de las cabezas de las personas.

1.10

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO continuación ESTABILIDAD Y TRACCIÓN DE LA MÁQUINA MÁQUINAS SIN NIVELADOR Al trabajar sobre pendientes, desplazarse en línea recta hacia arriba o hacia abajo de la pendiente para evitar el vuelco.

NUNCA desplazarse a través de una pendiente PRONUNCIADA o el costado de una colina: • • • •

A medida que se agregan troncos al bolsillo del acumulador, la manipulación y la estabilidad de la máquina se modificarán.

Para evitar el vuelco, mantener el cabezal de tala tan bajo como sea posible para mantener un centro de gravedad bajo.

Siempre estar preparado para soltar la carga en caso de una emergencia.

No sobrecargar la máquina ya que esto puede crear una condición de inestabilidad y ocasionar un vuelco.

1.11

Seguridad

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO continuación ESTABILIDAD Y TRACCIÓN DE LA MÁQUINA MÁQUINAS CON NIVELADOR Esta máquina está diseñada para operar sobre terrenos y pendientes irregulares que se encuentran habitualmente en las aplicaciones forestales.

Sin embargo, las condiciones del suelo varían enormemente con tipos de suelo variables, los ángulos de la pendiente, la humedad, la nieve y el hielo, las rocas, los bloques de piedra, los tocones y los árboles caídos. Todos estos factores afectan la estabilidad de la máquina contra el vuelco y la tracción para resistir el deslizamiento.

Esta máquina podría no ser capaz de operar sobre algunas condiciones de suelo y se debe utilizar con precaución.

20° 860C-009

Siempre que sea posible trabajar dentro del rango de trabajo normal del sistema de lanza como se muestra en la FIG. 1. Nótese que en cualquier posición de lanza, tanto dentro como fuera del rango de funcionamiento normal, existe un riesgo de inestabilidad y vuelco. Cuando es necesario trabajar fuera del rango de trabajo normal, tener en cuenta que la estabilidad de la máquina se encuentra reducida. El riesgo de vuelco se incrementa cuando se opera en el rango de trabajo de estabilidad reducida.

16° 860C-010

FIG. 2 ÁNGULOS DE NIVELAMIENTO DEL CHASIS Se han realizado todos los esfuerzos en el diseño de la máquina para reducir el riesgo de vuelco, sin embargo no es posible eliminarlo. Para minimizar el riesgo de vuelco respetar lo siguiente: • No intentar operar esta máquina sobre pendientes sin primero recibir la capacitación adecuada.

• Aprender los límites de estabilidad o la “sensación” de la máquina trabajando primero sobre pendientes suaves y posicionando la lanza para reducir el riesgo de vuelco.

Ganar experiencia a lo largo del tiempo aumentando gradualmente el ángulo de las pendientes sobre la cual se trabaja.

• Mantener el implemento tan cerca como sea posible del suelo para aumentar la estabilidad de la máquina, y para permitir que la lanza sea bajada rápidamente al suelo si la máquina comienza a volcarse.

• Siempre utilizar el ajuste de velocidad BAJA para la tracción con orugas sobre pendientes.

• El desplazamiento en ángulo a la pendiente en lugar de recto hacia arriba o hacia abajo disminuye la tracción de las orugas. El aumento del ángulo a la pendiente lejos de línea recta hacia arriba o hacia abajo puede ocasionar que la máquina se deslice de costado colina abajo y/o posiblemente se vuelque.

RANGO DE TRABAJO NORMAL DEL SISTEMA DE LANZA COLINA ARRIBA RANGO DE TRABAJO DE ESTABILIDAD REDUCIDA

CAJA DE ENGRANAJES DE LA ORUGA EN LA PARTE TRASERA DEL CHASIS

860C-030

FIG. 1 RANGOS DE TRABAJO

1.12

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO continuación •

• • • •

•

•

•

•

Seguridad 860C-013

LANZA HACIA EL FRENTE

NUNCA desplazarse a través de una pendiente PRONUNCIADA o el costado de una colina.

Siempre transportar cualquier carga sobre el lado de la colina de la máquina.

No elevar o mover objetos que superen la estabilidad de la máquina.

Siempre estar preparado para liberar la carga en caso de que esta ocasione que la máquina se vuelque.

Siempre colocar la cabina de modo que se tenga una clara visión en la dirección de desplazamiento. Tener en cuenta las condiciones del suelo y los obstáculos en el recorrido de la máquina antes de moverla.

Al atravesar obstáculos (rocas, tocones, zanjas, etc.) la máquina se puede levantar rápidamente, afectando enormemente la estabilidad de la máquina. Desplazarse lentamente sobre obstáculos, y colocar la lanza contra el suelo para reducir el riesgo de que la máquina se levante rápidamente.

Hacer marcha atrás sobre obstáculos de forma imprevista al desplazarse hacia abajo en una pendiente supone un riesgo de vuelco.

Conocer el recorrido de las orugas cada vez que se mueve la máquina.

Al ascender una pendiente la lanza debe estar orientada hacia la colina y el implemento se debe mantener cerca del suelo (FIG. 3).

Al descender una pendiente la lanza debe estar orientada hacia abajo de la colina y el implemento se debe mantener cerca del suelo (FIG. 4). Tener en cuenta que la máquina se encuentra en su posición menos estable sobre una pendiente con la lanza hacia atrás.

Prestar especial atención a la estabilidad de la máquina al cambiar de dirección sobre una colina o al desplazarse hacia atrás colina abajo.

A medida que se gana experiencia, reconocer la pendiente máxima sobre la cual la máquina puede operar no se puede definir simplemente mediante un valor de ángulo. Las variables en la superficie del terreno, los tipos de suelo, rocas, bloques de piedra, tocones y árboles caídos, las condiciones meteorológicas cambiantes, y principalmente los niveles de experiencia y capacidad del operador afectan enormemente las limitaciones de pendiente máxima. Tener en cuenta que estos factores pueden ocasionar que una pendiente suave represente un riesgo mayor que una pendiente relativamente más pronunciada. NO intentar trabajar sobre pendientes más allá de su nivel de capacidad personal.

MANTENER EL IMPLEMENTO CERCA DEL SUELO CAJA DE ENGRANAJES DE LA ORUGA EN LA PARTE TRASERA DEL CHASIS

FIG. 3 ASCENSO DE UNA PENDIENTE 860C-011

MANTENER EL IMPLEMENTO CERCA DEL SUELO

FIG. 4 DESCENSO DE UNA PENDIENTE

1.13

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

ASISTENCIA POR CABLE El montaje de la asistencia por cable del nivelador puede mejorar la maniobrabilidad de la máquina sobre pendientes pronunciadas cuando se lo conecta a un dispositivo de arrastre adecuado.

Los factores que afectarán la seguridad de la máquina a medida que se trabaja sobre pendientes pronunciadas son: • Dirección de desplazamiento de la máquina • Limitaciones de la fuerza de tracción de la máquina y de las condiciones del suelo • Experiencia del operador • Condiciones climáticas • Tamaños de la carga (posición de la lanza y carga) • Condiciones de visibilidad/iluminación reducida

MONTAJE DE LA ASISTENCIA POR CABLE

El montaje de la asistencia por cable se puede utilizar con una configuración de grillete simple o doble en función del sistema de cabestrante. Utilizar únicamente grilletes con un diámetro de pasador de 21⁄2 in. y aptos para 55 toneladas (121.000 lbf).

B A 855D-036

COMPROBACIONES DIARIAS

Diariamente antes de operar el equipo comprobar: • Todos los niveles de fluido del equipo.

• Mantener limpio el interior de la cabina, eliminar la basura y los restos de suciedad.

• Asegurar los elementos sueltos en la cabina.

• No almacenar herramientas, contenedores de aceite u otros equipos en la cabina • Comprobar el funcionamiento de todas las escotillas de escape.

• Que todas las cubiertas, el techo y las puertas estén cerrados y asegurados.

• El montaje de la asistencia por cable en busca de grietas estructurales y tornillos sueltos o faltantes.

Semanalmente comprobar los puntos de apriete con torque sobre el montaje de la asistencia por cable.

Asegurarse de que los tornillos M24 tengan el valor de torque de 915 Nm (675 lbf-ft).

Para obtener información adicional consultar ESTABILIDAD Y TRACCIÓN DE LA MÁQUINA – MÁQUINAS CON NIVELADOR en ESTA SECCIÓN.

A B

Configuración De Grillete Simple

Grillete Montaje De La Asistencia POR Cable

855D-037

A B

A

B

Configuración De Grillete Doble

Grillete Montaje De La Asistencia POR Cable

ADVERTENCIA

ATENCIÓN No abrir las puertas o las rejillas de la ventana de la cabina cuando la cabina se encuentra sobre una pendiente. Las puertas y rejillas son pesadas y se pueden rebatir con mucha fuerza. Cualquier persona en su trayectoria podría resultar herida. Cualquiera que abra la puerta o la pantalla y la sostenga podría ser sacado de la cabina y lesionarse.

La argolla de elevación sobre el montaje de la asistencia por cable es para la instalación únicamente del montaje de la asistencia por cable. No utilizar la argolla de elevación para ninguna otra función que no sea su uso previsto.

1.14

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C TENSIÓN DEL CABLE

Seguridad ADVERTENCIA

Para evitar dañar el montaje de la asistencia por cable y el chasis no se debe superar las siguientes tensiones de cable máximas permanentes admisibles.

Siempre utilizar el equipo adecuado.

Siempre inspeccionar el cable y el montaje de la asistencia por cable en busca de daños antes de utilizarlos. Nunca utilizar equipos que muestren señales de escaso mantenimiento o daños. Las reparaciones deben ser realizadas únicamente por personal cualificado.

• La tensión de cable máxima permanente para una configuración de grillete simple es de 18 toneladas (40.000 lbf).

• La tensión de cable máxima permanente para una configuración de grillete doble es de 9 toneladas (20.000 lbf) por cada cable.

DIRECCIONES DE CARGA

Para evitar dañar el montaje de la asistencia por cable y el chasis no se debe superar las siguientes direcciones de carga admisibles.

855D-038

1.15

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO continuación TALADO DE ÁRBOLES Los pedazos de madera, restos de suciedad del suelo e incluso dientes que se desprenden de la hoja de sierra se transforman en misiles potencialmente peligrosos cuando son arrojados desde estas máquinas.

Inspeccionar los dientes de la sierra, los tornillos de sujeción de los dientes, el disco de sierra y el conjunto del cabezal de tala.

Asegurarse de que todos tornillos de sujeción del diente de la sierra estén apretados con el valor de torque correcto. Consultar el manual del implemento para obtener los valores correctos.

Sustituir todos los dientes de la sierra desgastados o rotar los dientes desgastados para alinear las puntas de corte no utilizadas.

Siempre sustituir los tornillos de sujeción del diente de la sierra al sustituir los dientes de la sierra.

Inspeccionar en el disco de sierra la presencia de grietas por esfuerzo y que el disco de sierra no esté inestable debido a los cojinetes del eje de la sierra desgastados.

Nunca poner en marcha la máquina si la hoja de sierra tiene dientes o tornillos de sujeción de dientes faltantes, o un disco de sierra torcido.

Apagar inmediatamente la máquina si hay vibraciones durante el corte.

Comprobar que el área de descarga de la sierra esté vacía y sin daños.

Al moverse de un árbol a otro con la hoja de sierra en movimiento, tener cuidado de no hacer contacto con otra vegetación o restos.

No sobrecargar el cabezal de tala.

Trabajar dentro de las capacidades operativas, no intentar cortar un árbol que sea demasiado grande para el cabezal de tala.

Operar de tal manera que el área de descarga de astillas del cabezal de tala (donde aplique) no esté dirigida hacia personas, ganado, edificios u otras máquinas.

Al cortar, colocar adecuadamente el cabezal de tala en frente al árbol y tener la hoja de sierra en funcionamiento a plenas rpm.

Siempre conocer y controlar la dirección en la que caerá el árbol para evitar lesiones a los compañeros de trabajo o daños a otros vehículos.

Al retroceder de un corte, detectar obstáculos en el camino.

Siempre desplazarse con el cabezal de tala tan cerca como sea posible al suelo, nunca elevar el cabezal de tala a menos que sea necesario.

ADVERTENCIA NO operar esta máquina para elevar o mover ningún otro objeto que no sea para el cual fue diseñada.

El sistema de lanza está diseñado para el uso solo en las aplicaciones de tala de árboles.

• No utilizar la lanza para realizar trabajos de mantenimiento en otros equipos.

• No utilizar la lanza para elevar elementos tales como neumáticos, motores, cilindros, componentes de la lanza, etc.

• No modificar el sistema de la lanza.

• No agregar ganchos o argollas a la lanza con el fin de unir aparejos de elevación.

• No utilizar el implemento para ningún otro fin que no sea la función de tala prevista.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso.

El incumplimiento de las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

Nunca utilizar esta máquina para despejar una plataforma de apilamiento sobre una nueva vía de madera cuando el resto del equipo y operadores también están avanzando. Preplanificar para despejar las plataformas previamente antes de que lleguen los otros equipos.

Nunca trabajar solo. Informar regularmente a otros miembros del equipo acerca de las intenciones, la ubicación y el tiempo requerido para realizar las tareas.

Detener la hoja de sierra antes de abandonar el área de corte.

NOTA: La hoja de sierra continuará girando libremente por varios minutos después de que se haya APAGADO el interruptor de la sierra.

Para detener la rotación de la hoja, bajar suavemente y con CUIDADO la hoja de sierra sobre un tocón para evitar la carga innecesaria de la hoja de sierra, el alojamiento de la sierra y los cojinetes.

1.16

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO continuación Estacionar la máquina al menos a 15 m (50 ft) de otros equipos y en un área despejada.

En caso de un incendio, esta distancia minimizará la posibilidad de propagación del incendio hacia otros equipos.

Antes de abandonar la cabina del operador, bajar el implemento de tala al suelo.

Si se permanece fuera de la cabina del operador durante un periodo prolongado apagar la máquina.

Al estacionar la máquina; • • • • •

Estacionar sobre suelo nivelado únicamente y acoplar el freno de giro.

No estacionar sobre una ladera o pendiente.

Bajar el implemento de tala sobre el suelo nivelado.

Apagar el motor.

Desconectar el interruptor de desconexión principal si el vehículo estará estacionado por un periodo prolongado de tiempo (Ejemplo - toda la noche).

24865A

NOTA: Esperar 30 segundos después de apagar el motor antes de desconectar el interruptor de desconexión de la batería. Si la desconexión de la batería está desconectada antes de este el ECM (Módulo de control del motor) del motor registrará una falla.

Al transportar la máquina, asegurarse de que exista suficiente espacio disponible a ambos lados y por encima de la máquina o cualquiera de sus implementos para evitar el contacto con líneas de energía o teléfono, estructuras de puentes, etc.

Antes de transportar la máquina comprobar que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén instalados adecuadamente y asegurados.

Las puertas y paneles asegurados incorrectamente suponen un grave riesgo para los peatones y otros vehículos.

1.17

Seguridad

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C Se debe limpiar y realizar el mantenimiento del radiador y del sistema de refrigeración del motor diariamente para mantener temperaturas de motor moderadas.

MANTENIMIENTO PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA

¡ADVERTENCIA, LOS FLUIDOS CALIENTES Y LAS SUPERFICIES DE LA MÁQUINA CALIENTES PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS GRAVES! • Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para garantizar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

• NO comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F).

Realizar las inspecciones de mantenimiento al menos con la frecuencia que se recomienda en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

24865A

Al realizar el mantenimiento o la reparación de los equipos, apagar el motor. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería y bloquear el interruptor de acuerdo con las regulaciones locales. Esta máquina está equipada con un relé de desconexión de la batería operado de manera remota. Algunos cableados de la máquina se encuentran con energía cuando el interruptor de desconexión de la batería está desconectado.

Al realizar el mantenimiento de la instalación eléctrica, retirar los cables de la batería de las baterías desconectando primero los cables negativos.

IMPORTANTE

TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO.

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, utilizando protección de los ojos, liberar la presión de aire del tanque utilizando la válvula de purga de aire.

MANIJA DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE

Instalar una señal de “NO ARRANCAR EL MOTOR” sobre la puerta de la cabina del operador y en el compartimiento del motor cuando se realicen reparaciones en la máquina.

RESPIRADERO DEL FILTRO

VÁLVULA SCHRADER COLECTOR

855C-001A 845C-001

ESCAPE DE LA PURGA DE AIRE

MANÓMETRO

Manija ARRIBA (se muestra arriba) = Válvula cerrada Manija ABAJO (90°) = Válvula abierta Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire y agregar presión de aire desde una fuente de aire limpio y seco al tanque de aceite hidráulico a través de la válvula Schrader. No superar los 34.5 kPa (5 psi).

Consultar INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL para conocer más detalles.

Antes de realizar trabajos de mantenimiento o reparación sobre cualquier equipo, consultar el manual de instrucciones del fabricante y respetar los procedimientos recomendados.

1.18

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO continuación

Seguridad DESCONECTAR EL ENCHUFE MULTIPIN DEL MÓDULO XS2

Antes de soldar sobre cualquier parte de la máquina, se debe limpiar el área de reparación y se debe dejar a disposición un extintor en el lugar de soldadura.

Se debe tener cuidado al conectar las pinzas de tierra de la máquina de soldar de modo que la corriente no pase a través de los cojinetes, especialmente el cojinete de giro.

Desconectar el cable negativo (-) de las baterías de todas las baterías.

Esta máquina está equipada con equipos de control electrónicos sensibles, antes de soldar: 822C-34

DESCONECTAR LOS DOS CONECTORES MULTIPIN EN EL CABLEADO DESCONECTAR EL CONECTOR DE 4 PINES DE ENERGÍA DEL MOTOR

DESCONECTAR LOS DOS ENCHUFES MULTIPIN DEL ECM

DESCONEXIÓN DEL ECM DEL MOTOR - LATERAL IZQUIERDO DEL MOTOR

845D-001

Desconectar la Unidad de control electrónica del motor (Módulo de Control del Motor) desenchufando el conector de energía del motor de cuatro pines y los dos conectores multipin del lado izquierdo del motor.

PANEL DE FUSIBLES Y RELÉS DE LA CABINA

Desconectar el conector multipin del Módulo XS2 IQAN y los dos conectores multipin en el cableado en el gabinete eléctrico de fusibles y relés de la cabina.

860C-429

XA2 #1

XA2 #2

MÓDULOS DEL BASTIDOR DEL MOTOR XA2 (SE MUESTRA SIN RESPIRADERO DE AIRE)

Desconectar los conectores multipin de los Módulos XA2 montados sobre el tanque de combustible.

1.19

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO continuación ADVERTENCIA El combustible diésel o el fluido hidráulico a presión pueden penetrar la piel y ocasionar lesiones personales graves, ceguera, o la muerte.

Si cualquier fluido es inyectado dentro de la piel, este se debe retirar de manera quirúrgica en unas cuantas horas por un doctor familiarizado con el tratamiento de este tipo de lesiones.

La liberación explosiva de los fluidos del sistema de refrigeración presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

Apagar el motor. Solo retirar el tapón de llenado del refrigerante cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas. Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

Nunca utilizar las manos descubiertas para comprobar la presencia de fugas de fluido.

Las fugas de fluido a presión podrían no ser visibles.

Al buscar fugas, utilizar guantes de trabajo y una llave o pieza de madera para mover las mangueras hidráulicas. No agarrar las mangueras hidráulicas.

Utilizar gafas de seguridad para la protección de los ojos.

No cambiar ningún ajuste de presión o liberación salvo que se haya obtenido instrucción autorizada por Tigercat.

Utilizar las herramientas adecuadas para el trabajo.

Reparar o sustituir inmediatamente las herramientas desgastadas o dañadas incluyendo los equipos de elevación.

La presión puede permanecer en un sistema hidráulico mucho después de que se haya desconectado la fuente de energía y la bomba. Bajar el implemento al suelo, detener el motor y liberar la presión atrapada antes de realizar trabajos sobre los componentes, o desconectar alguna manguera. Consultar diagrama ESTACIONAMIENTO DE LA LANZA (FIG. 1).

Los acumulador de drenarán automáticamente dos minutos después de la detención del motor.

CILINDROS DE LA LANZA SECUNDARIA COMPLETAMENTE EXTENDIDOS

Mantener las manos, los pies, la cabeza y las vestimentas sueltas lejos de las piezas propulsadas.

Recogerse el cabello largo detrás de la cabeza.

Quitarse los anillos y otras joyas para evitar los cortocircuitos eléctricos y el enredo en las piezas móviles.

Siempre prestar atención a los puntos de enganche de la máquina que pudieran ocasionar lesiones.

Nunca colocar las partes del cuerpo dentro del rango de movimiento de las piezas de trabajo de la máquina.

Nunca permanecer debajo de un objeto sostenido con un sistema hidráulico. Siempre utilizar soportes de seguridad o un dispositivo de bloqueo.

860C-001

CABEZAL PLANO SOBRE EL SUELO

FIG. 1 - ESTACIONAMIENTO DE LA LANZA 1.20

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Seguridad FUNCIÓN CONMUTABLE DE LA LANZA ER Estas máquinas están equipadas con una válvula ER conmutable para proporcionar la función de lanza ER o la función de la lanza no ER. Esta función se conmuta entre conectada o desconectada mediante los interruptores del joystick y el Controlador de la computadora.

Para obtener todos los detalles consultar MODO ER/MODO NO ER en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO continuación ADVERTENCIA Esta máquina podría estar equipada con un sistema de lanza ER. Por esto, se puede comportar de una manera inesperada en comparación con un sistema de lanza convencional.

MODELOS DE MÁQUINA EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE LANZA ER Prestar atención a lo siguiente al realizar el mantenimiento del sistema de lanza ER: Algunos circuitos hidráulicos de esta máquina están interconectados para proporcionar un desplazamiento sincronizado y recircular el aceite hidráulico para reducir la generación de calor y el consumo de combustible. Como resultado, la desconexión de las líneas hidráulicas de un cilindro podría liberar presión en un cilindro diferente al mismo tiempo. Antes de intentar desconectar las mangueras hidráulicas o realizar un trabajo sobre el sistema de lanza, asegurarse de que: (a) La máquina esté estacionada sobre un suelo nivelado con el cabezal apoyado plano sobre el suelo. (b) Los cilindros de la lanza secundaria estén completamente extendidos (FIG. 1) o los cilindros de elevación completamente retraídos (FIG. 2).

CILINDROS DE LA LANZA SECUNDARIA COMPLETAMENTE EXTENDIDOS

55987BUNI R0

CABEZAL PLANO SOBRE EL SUELO 860C-001

FIG. 1 - SISTEMA DE LANZA ER

CILINDROS DE ELEVACIÓN COMPLETAMENTE RETRAÍDOS

PUNTA DE LA LANZA SECUNDARIA COMPLETAMENTE APOYADA 860C-002

FIG. 2 - SISTEMA DE LANZA ER

1.21

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C Antes de realizar un trabajo debajo del sistema de lanza asegurarse de que esté firmemente apoyado.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO continuación

ADVERTENCIA

MODELOS DE MÁQUINA EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE LANZA TELESCÓPICA En las máquinas equipadas con una lanza secundaria telescópica asegurarse de que la sección telescópica esté completamente retraída al estacionar el sistema de lanza.

Siempre seguir las instrucciones y las advertencias de seguridad del fabricante del implemento antes de acercarse al cabezal del implemento para realizar ajustes.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

NO trabajar debajo o detrás de una máquina que está estacionada sobre una pendiente.

NO operar esta máquina para elevar o mover ningún otro objeto que no sea para el cual fue diseñada.

El sistema de lanza está diseñado para el uso solo en las aplicaciones de tala de árboles.

• No utilizar la lanza para realizar trabajos de mantenimiento en otros equipos.

• No utilizar la lanza para elevar elementos tales como neumáticos, motores, cilindros, componentes de la lanza, etc.

• No modificar el sistema de la lanza.

• No agregar ganchos o argollas a la lanza con el fin de unir aparejos de elevación.

• No utilizar el implemento para ningún otro fin que no sea la función de tala prevista.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal. Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso.

El incumplimiento de las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

ADVERTENCIA El incumplimiento de todas las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte por aplastamiento.

ATENCIÓN No abrir las puertas o las rejillas de la ventana de la cabina cuando la cabina se encuentra sobre una pendiente. Las puertas y rejillas son pesadas y se pueden rebatir con mucha fuerza. Cualquier persona en su trayectoria podría resultar herida.

Cualquiera que abra la puerta o la pantalla y la sostenga podría ser sacado de la cabina y lesionarse.

Al abrir o cerrar la puerta del motor accionada hidráulicamente, observar la presencia de personal en las áreas de la puerta.

Si el motor está en marcha dentro de un edificio, asegurarse de que existe suficiente ventilación disponible para evitar la acumulación de gases de escape tóxicos. Poner en marcha el motor únicamente cuando sea necesario para las pruebas o los ajustes.

1.22

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Seguridad MODELOS DE MÁQUINA EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE NIVELAMIENTO

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO continuación Trabajar en un área ventilada. Si es necesario poner en marcha el motor en un área encerrada, utilizar una extensión del tubo de escape para extraer los gases de escape tóxicos.

Si no se tiene una extensión del tubo de escape, trabajar en el exterior, o bien abrir las puertas del taller.

Siempre instalar las abrazaderas de apoyo en el mecanismo de nivelamiento mientras se realizan las tareas de servicio y mantenimiento.

Esta área es una zona de aplastamiento.

Mantenerse lejos para evitar lesiones personales o la muerte.

Eliminar los fluidos adecuadamente.

No verter los fluidos en el suelo, en un arroyo, en una laguna o en un lago.

Antes de drenar cualquier fluido, conocer la manera adecuada de eliminarlos.

Al realizar las comprobaciones hidráulicas requeridas y los ajustes de velocidad de la hoja.

Instalar la protección de la hoja de sierra.

Consultar las instrucciones del fabricante del implemento.

Leer, comprender y respetar todas las precauciones de seguridad de funcionamiento especificadas por el fabricante del implemento de tala.

1.23

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C Como siempre la mejor defensa para no sufrir los efectos de la inyección de fluido es evitar en primer lugar que se produzca el accidente.

Al buscar posibles fugas de fluido • Nunca buscar fugas con las manos descubiertas. Siempre utilizar guantes de protección gruesos.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO continuación LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDO ADVERTENCIA El combustible diésel o el fluido hidráulico a presión pueden penetrar la piel y ocasionar lesiones graves o la muerte. Si cualquier fluido es inyectado dentro de la piel, este debe ser retirado de manera quirúrgica en unas cuantas horas por un doctor familiarizado con el tratamiento de este tipo de lesiones.

Los sistemas hidráulicos y de combustible diésel en las máquinas forestales operan a muy altas presiones, habitualmente a 207 bar (3000 psi) y más altas. Si tiene lugar una conexión suelta o un defecto en una manguera, se producirá un chorro fino de alta velocidad de fluido.

Incluso en los sistemas presurizados a tan solo 7 bar (100 psi), este chorro de fluido puede penetrar la piel humana como si fuera una aguja hipodérmica.

• • •

Al principio, una inyección de fluido accidental por debajo de la piel puede producir únicamente una ligera sensación de escozor. Existe un peligro si se intenta ignorar esto, pensando que con el tiempo se mejorará. ¡La mayoría de las veces eso no ocurre! En muy poco tiempo la herida puede comenzar a latir de manera dolorosa, indicando que ya ha comenzado el daño al tejido.

•

Asegurarse de utilizar gafas de seguridad para la protección de los ojos.

Mantener todas las partes de cuerpo bien lejos del área en donde se investiga la presencia de fugas.

Utilizar el extremo de una pieza de madera larga para mover las mangueras u otros obstáculos.

Colocar el extremo de una pieza larga de madera en la trayectoria en la que se sospecha existe alguna corriente de fluido.

Nunca utilizar una parte del cuerpo.

• Comprender que la fuente de la fuga y la corriente de fluido proveniente de ella pueden ser muy pequeñas y no fácilmente visibles. Es posible que solo se pueda ver el fluido que se acumula como resultado de la corriente de fluido.

Al realizar cualquier trabajo de mantenimiento • Detener el motor y liberar todo el combustible diésel o presión hidráulica antes de desconectar cualquier línea o de trabajar sobre el sistema.

• Nunca sujetar ningún conector o manguera hidráulica o de combustible diésel cuando estén sometidos a presión.

• Siempre asegurarse de que las mangueras sean las especificadas para las presiones a las que van estar sometidas.

• Nunca utilizar ninguna manguera que se sospeche defectuosa.

Del mismo modo un fluido inyectado directamente en un vaso sanguíneo se puede diseminar rápidamente a través del sistema circulatorio.

El cuerpo humano tiene muy poca capacidad de eliminar el fluido inyectado.

El tiempo se vuelve crítico ya que el daño a los tejidos avanza rápidamente. Cuanto más tiempo se demore la atención médica profesional, más daño puede ocasionar.

Aunque los accidentes por inyección de fluido no son comunes, la lesión resultante ha requerido en algunas ocasiones la amputación de un dedo, una mano o en algunos casos de toda la extremidad. Cuanto más se demora la asistencia médica profesional, más arriba de la extremidad se extiende el daño. Una lesión de este tipo se puede volver muy grave o incluso fatal si no se atiende de manera rápida y adecuada.

En el caso de sospecha de alguna lesión por inyección de fluido: • Informar de la lesión a un supervisor inmediatamente.

• Solicitar la atención médica inmediatamente.

1.24

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO continuación LESIÓN POR INYECCIÓN DE GRASA AL UTILIZAR PISTOLAS DE ENGRASE NEUMÁTICAS

Las pistolas de engrase neumáticas pueden entregar grasa a presiones que van desde 17 a 400 bar (246–5801 psi). Se necesita menos de 7 bar (100 psi) para inyectar una sustancia a través de la piel humana.

SIEMPRE recibir tratamiento médico profesional inmediatamente después de cualquier tipo de lesión por inyección.

Proporcionarle al médico la información acerca del tipo de grasa, el ajuste de presión de la pistola y detalles similares.

La cantidad de fluido inyectado, el tipo de fluido (o material), la presión a la cual fue inyectado, y el tiempo transcurrido entre la inyección y la búsqueda de atención médica todo esto influye sobre las oportunidades de un tratamiento exitoso para este tipo de lesión grave.

Antes de utilizar una pistola de engrase neumática de alta presión realizar lo siguiente: • Todos los operadores de pistolas de engrase neumáticas de alta presión DEBEN estar capacitados en relación con los peligros de su operación y del tratamiento de tales lesiones.

•

• •

•

• • •

NO OPERAR una pistola de engrase neumática de alta presión a menos que se haya recibido la capacitación sobre su operación adecuada y siempre estar consciente de todas las precauciones de seguridad de tales herramientas.

Utilizar vestimenta de protección tales como guantes, casco de seguridad y gafas de seguridad.

Inspeccionar todas las partes de la pistola de engrase en busca de la presencia de desgaste o rotura y sustituir todas las piezas desgastadas o dañadas.

Asegurarse de que las cubiertas de protección estén instaladas sobre todas las boquillas de la pistola de engrase como dispositivos de seguridad.

Retirar la suciedad y la grasa de las graseras antes de engrasar.

Sustituir inmediatamente cualquier grasera defectuosa por otras nuevas en los equipos.

Cuando se identifica graseras mal situadas, sustituirlas con graseras en ángulo u orientables para tener acceso más fácilmente.

1.25

Seguridad

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS

CONCIENCIACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS

A pesar del mito popular de que ser alcanzado por un rayo es un evento poco probable, los hechos demuestran que la caída de un rayo es algo que ocurre frecuentemente. Por esto los taladores corren un alto riesgo porque su trabajo es en el exterior y cerca de puntos de caída conocidos tales como árboles altos y equipos pesados.

Los taladores pueden aumentar sus probabilidades de evitar la caída de un rayo respetando unas pocas y simples prácticas de seguridad.

1.

Designar un miembro del equipo para:

• Supervisar diariamente los pronósticos meteorológicos

• Observar las condiciones meteorológicas

locales • Alertar a todos los otros miembros del equipo cuando se desarrolla una posible amenaza de rayo.

2. No comenzar o continuar ningún trabajo que no se pueda detener inmediatamente, cuando una tormenta se desplaza en las cercanías.

3. Anticipar una situación de alto riesgo y tomar medidas tempranas mediante el desplazamiento a una ubicación de bajo riesgo. No dudar.

Si existe un rayo, usted se encuentra en peligro.

4. Obedecer la regla - Si se ve un rayo, Huir.

Si se escucha un trueno, Despejar.

5. No respetar la ahora obsoleta instrucción de buscar refugio cuando el tiempo entre el avistamiento del rayo y el sonido del trueno es de 30 segundos o menos. Esto no proporciona suficiente tiempo para garantizar la seguridad. Siempre seguir el paso 4.

6. Permanecer en la ubicación segura durante 30 minutos después del último avistamiento de un rayo o el último sonido de un trueno.

La ubicación más segura durante la actividad de rayos es dentro de un edificio completamente cerrado y básicamente construido, una casa, oficina, escuela, área comercial, etc. Estos son los más seguros debidos al cableado interno y las tuberías que contienen. Si se produce la caída de un rayo, la corriente eléctrica se desplazará a través del cableado o las tuberías hacia el suelo. Cuando dicho edificio está en las cercanías, siempre buscar primero refugio allí.

¿QUÉ ES LA CAÍDA DE UN RAYO? Un rayo es una descarga de electricidad producida por una tormenta eléctrica. A medida que se desarrolla una tormenta eléctrica, muchas partículas pequeñas de hielo dentro de las nubes de la tormenta se golpean entre sí. Estas colisiones crean una carga positiva en la parte superior de una nube y una negativa en la parte inferior. A medida que esto continúa se acumula una segunda carga positiva en el suelo por debajo de la nube, concentrada alrededor de objetos altos tales como colinas, árboles, edificios, equipos e incluso personas.

Cuando la diferencia entre la carga eléctrica en la nube y sobre el suelo se vuelve lo suficientemente grande para vencer la resistencia del aire aislante entre ellas, fluye inmediatamente una corriente eléctrica. Esto es la caída de un rayo.

El potencial eléctrico en la caída de un rayo puede alcanzar los 100 millones de voltios. La caída de un rayo puede ocurrir a lo largo de distancias muy grandes, incluso puede alcanzar los 60 km (37 millas). El rayo viaja tanto delante como detrás de una tormenta eléctrica y la caída por lo tanto ocurre incluso cuando la lluvia no ha comenzado o cuando ya se ha detenido.

El rayo puede caer en el mismo lugar, muchas veces y habitualmente se extiende por más de 18 m (60 ft) dentro del suelo alrededor del punto de caída.

Los truenos siempre acompañan a los rayos. Cuando ocurre un rayo, el aire a través del cual se desplaza se calienta inmediatamente a una temperatura de más de 28.000°C (50.000°F). El aire se expande rápidamente debido a este calentamiento, luego se contrae rápidamente a medida que se enfría. Es esta onda de choque de contracción la que se escucha como el trueno.

En muchas áreas del mundo, la caída de rayos ocupa el segundo lugar luego de la inundación como la mayor causa de muerte o lesiones relacionada con las tormentas. Aunque solo el 10% de las víctimas por caída de rayos mueren, virtualmente todas por paros cardíacos o respiratorios, más del 70% de las que sobreviven sufren lesiones y discapacidades graves de por vida. Los síntomas de la caída de un rayo incluyen pérdida de la memoria, fatiga, dolor crónico, mareos, dificultad para dormir y la incapacidad de completar varias tareas al mismo tiempo.

1.26

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Seguridad QUÉ HACER SI SE ENCUENTRA EN EL EXTERIOR Y SE AVISTA UN RAYO O SE ESCUCHA UN TRUENO.

CONCIENCIACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS continuación

Si se puede, dirigirse al interior.

1.

2.

Desafortunadamente, los taladores no trabajan habitualmente cerca de un edificio y por lo tanto, es necesario considerar otras alternativas.

3.

Los cobertizos, refugios para el mal clima, casetas para cacería, carpas y otras estructuras pequeñas o parcialmente abiertas no son seguros ante la caída de un rayo ya que les faltan los componentes de puesta a tierra de los edificios más grandes.

Están pensados únicamente para la protección contra el sol o la lluvia. No buscar refugio ante la caída de un rayo dentro de estas estructuras.

La segunda ubicación más segura durante una actividad con rayos es dentro de un automóvil, furgoneta, camión o bús completamente cerrados con techo de metal y laterales de metal. La energía eléctrica de la caída de un rayo sobre estos vehículos es transferida al suelo por las superficies conductivas de metal exteriores. Esto se conoce como efecto piel.

No buscar seguridad ante la caída de un rayo en vehículos con carrocerías de fibra de vidrio o plástico o en vehículos con capotas convertibles.

Ninguno de ellos es seguro, ya que no ofrecen la protección contra los rayos del efecto piel.

Los equipos de forestación pesados tales como un arrastrador, un cargador, una Feller Buncher, un transportador, etc. con una estructura de cabina de protección contra el riesgo de vuelco (ROPS) completamente cerrada se sirve del efecto piel y por lo tanto son seguros durante las tormentas eléctricas.

Sin embargo, las máquinas únicamente con una cubierta de cabina contra vuelcos no son seguras ante la caída de un rayo ya que son abiertas al agua que conduce la electricidad y no se benefician del efecto piel. Los operadores de estos equipos deben abandonar sus máquinas y buscar una ubicación segura antes de la caída de un rayo.

Se debe tener en cuenta que los neumáticos de goma en los vehículos con motor y los equipos pesados no aumentan la seguridad ante la caída de un rayo. El rayo ya ha viajado una gran distancia a través del aire para alcanzar el vehículo.

En comparación, unas cuantas pulgadas de goma en un neumático no ofrecen absolutamente ninguna aislación adicional.

1.27

Correr inmediatamente al edificio, vehículo con motor o la cabina completamente cerrada de un equipo con ROPS más cercano. Permanecer en cualquier parte en el exterior no es seguro.

Si se está en el interior de un edificio: • No observar la tormenta eléctrica desde las ventanas o puertas de acceso abiertas.

Permanecer en las habitaciones del interior.

• Permanecer bien lejos de los teléfonos alámbricos, los electrodomésticos, los aparatos de iluminación, los micrófonos de radio, los enchufes eléctricos y los tubos y accesorios de las cañerías.

Si se está en el interior de un vehículo con motor o una cabina completamente cerrada de un equipo con ROPS: • Bajo ninguna circunstancia salir del vehículo o del equipo para desplazarse a otro refugio.

Muy peligrosas vías de conducción eléctrica hacia tierra podrían pasar a través suyo.

• Detener toda la operación, apagar el motor, cerrar todas las puertas y levantar todas las ventanas.

• Sentarse completamente en el asiento con sus manos sobre su regazo y sus pies planos sobre la alfombra del piso.

• No tocar ningún objeto metálico relacionado con el exterior del vehículo. No tocar ninguna de las manijas de la puerta o la ventana, las palancas de control, los pedales, las ruedas de dirección, las paredes del interior de la cabina o ningún otro objeto metálico del interior o el exterior.

• No tocar ninguna radio o teléfono conectado a la antena externa.

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C Qué hacer si siente sensación de hormigueo en la piel, se eriza el pelo, los objetos ligeros de metal vibran o se escucha un sonido crepitante.

CONCIENCIACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS continuación

1.

Probablemente el rayo está por caer. Se tiene únicamente unos pocos segundos para actuar.

2. Colocar los pies juntos. Agacharse como en la posición de un receptor de béisbol.

Mantener la cabeza abajo. Cubrirse los oídos para protegerlos del ruido del trueno.

3. No recostarse sobre el suelo. Tocando la menor cantidad de suelo posible, el rayo podría no desplazarse a través del suelo hacia usted.

Qué hacer si un compañero de trabajo ha sido alcanzado por un rayo.

Si está afuera y no tiene otro lugar a donde ir.

1.

La víctima no lleva ninguna carga eléctrica.

No existe peligro para ninguno que ayude a esta persona. Se la/ lo puede tocar inmediatamente.

2. Llamar inmediatamente al número de teléfono de respuesta ante emergencias local.

3. Si la víctima no tiene pulso, su corazón se ha detenido o ha dejado de respirar, comenzar inmediatamente la reanimación cardiopulmonar (RCP) o la reanimación boca a boca. Utilizar un desfibrilador portátil si es que hay alguno disponible.

4. Tener cuidado acerca de permanecer en la tormenta para asistir a la víctima.

Se puede ser alcanzado por un rayo también.

Si se puede, mover la víctima a un edificio tan pronto como sea posible.

Para incrementar la concienciación acerca de la seguridad contra los rayos, consultar los siguientes sitios web.

1.

Evitar los espacios abiertos en donde se sobresalga por encima del paisaje circundante.

2. Buscar refugio en un lugar bajo como por ejemplo una zanja, una barranca, un valle, un cañón o una cueva.

3. Alejarse de aguas abiertas tales como lagunas o arroyos.

4. No refugiarse bajo ningún árbol alto aislado o pequeños grupos de árboles.

5. Buscar refugio entre la vegetación espesa y densa de los árboles pequeños.

6. Evitar entrar en recintos o refugios pequeños.

7. No buscar refugio bajo ningún vehículo con motor o equipo pesado.

8. Mantenerse alejado de cualquier material que pudiera conducir electricidad como por ejemplo las alambradas o portones, tuberías de metal, postes, rieles o herramientas.

9. Permanecer a no menos de 15 m (50 ft) de los objetos de metal tales como tanques de combustible, un vehículo o maquinaria sin cabina, motocicletas, cuatrimotos, etc.

10. Permanecer a no menos de 5 m (16 ft) de cualquier otro miembro de un grupo de modo que el rayo no viajará entre ustedes.

11. No utilizar el teléfono excepto para emergencias.

Servicio Meteorológico Nacional Seguridad contra Rayos http://www.lightningsafety.noaa.gov Instituto Nacional de Seguridad contra los Rayos http://www.lightningsafety.com

1.28

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Seguridad 4.

Limpiar todos los restos forestales acumulados (ramitas, agujas de pino, ramas, corteza, hojas, aserrín, pequeñas astillas de madera) y cualquier otro material combustible del interior de los cárteres inferiores de la máquina o de la estructura inferior de la máquina, así como de las áreas cercanas al motor, los sistemas de combustible y de aceite hidráulico al menos al finalizar cada turno de trabajo.

5. Inspeccionar la máquina periódicamente en busca de señales de fugas en el sistema de combustible diésel o hidráulico. Comprobar la presencia de líneas de combustible o hidráulicas desgastadas o corroídas antes de poner en marcha algún equipo.

6. Limpiar inmediatamente toda la acumulación y derrame de grasa, combustible diésel, aceite hidráulico o lubricante.

7. Limpiar con vapor el motor, los compartimentos de las bombas hidráulicas, la transmisión, el freno, el tanque de combustible y de aceite hidráulico y todos los cárteres inferiores de la máquina al menos una vez por mes o con mayor frecuencia cuando se trabaje en condiciones de tala en donde existan grandes cantidades de restos forestales combustibles.

8. Utilizar únicamente soluciones no inflamables para limpiar la máquina y los componentes.

9. Inspeccionar el sistema de escape diariamente en busca de señales de fugas. Comprobar la presencia de tubos o silenciadores desgastados, agrietados, rotos o dañados. También comprobar si hay tornillos o abrazaderas faltantes o dañados.

Si se encuentra alguna fuga en el escape o piezas defectuosas, se deben realizar las reparaciones inmediatamente. Las fugas en el escape del motor pueden ocasionar incendios.

No operar la máquina hasta que no se haya reparado la fuga en el escape.

10. Durante el funcionamiento diario de la máquina, la aparición de fugas en el escape está acompañada habitualmente por un cambio o aumento en los niveles de ruido del escape del motor. Estas advertencias audibles no se pueden ignorar. Si se presenta alguna fuga de escape durante el funcionamiento, la máquina se debe apagar inmediatamente y no volverse a poner a trabajar hasta que se hayan completado las reparaciones necesarias.

11. Estacionar la máquina a no menos 15 m (50 ft) de otros equipos al final de cada turno.

12. Nunca dejar la máquina estacionada con la lanza, el arco o la hoja suspendidos despegados del suelo. Si las mangueras hidráulicas de soporte se queman durante un incendio, el aceite hidráulico presurizado podría ser inyectado en el fuego y la lanza, el arco o la hoja caerían rápidamente al suelo.

PREVENCIÓN DE INCENDIO

Al trabajar en un entorno forestal, es imposible evitar que los restos combustibles se acumulen en los rincones estrechos de la máquina.

Estos restos de suciedad, por sí mismos, pueden ocasionar un incendio; sin embargo, cuando se mezcla con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y confinado, el peligro de incendio aumenta considerablemente.

Las siguientes directrices de prevención de incendios se deben utilizar para complementar los esfuerzos de prevención de incendios del operador. De ninguna manera las directrices se deben utilizar, o considerar, como sustitutos para los esfuerzos diligentes del operador en la prevención de incendios.

Las siguientes directrices ayudarán a mantener el equipo a plena capacidad de funcionamiento eficiente y a mantener el riesgo de incendio al mínimo.

1. Mantener un extintor CARGADO sobre la máquina en todo momento y SABER CÓMO UTILIZARLO. 2. Retirar los restos de suciedad y sacar el polvo periódicamente de las puertas de entrada de aire, el radiador del motor y el enfriador del aire de carga, el enfriador del aceite hidráulico, el enfriador del combustible diésel y del núcleo del condensador del aire acondicionado para evitar el sobrecalentamiento del motor y del sistema hidráulico y mantener un funcionamiento eficiente de la máquina.

Consultar LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO, ENFRIADOR Y RADIADOR DE ACEITE en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR. 3. Soplar todos los restos forestales y el material orgánico fino acumulado cerca de los componentes calientes del escape del motor (turbocompresor y colector de escape, así como de los tubos de escape y el silenciador) al finalizar cada turno de trabajo o con más frecuencia cuando se trabaje en condiciones de tala en donde existan grandes cantidades de restos forestales combustibles. La inspección visual después del soplado para garantizar la limpieza completa es vital. Los sistemas de escape del motor proporcionan numerosos bolsillos pequeños en donde se puede acumular aserrín, pequeñas astillas de madera y otros restos forestales inflamables. Incluso las pequeñas acumulaciones cerca de los componentes calientes del escape pueden encenderse y consumirse. Si se desprenden estos residuos encendidos pueden caer dentro de otras áreas de la máquina y así propagar el fuego.

1.29

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 17. DESPUÉS de transportar (en camión) una máquina desde un sitio de trabajo al siguiente, abrir todas las puertas y los paneles de acceso y soplar cualquier resto de suciedad que pudiera haberse reposicionado en el motor y en las partes del escape debido a la turbulencia ocasionada por el viaje.

18. Antes de comenzar el trabajo de reparación, como por ejemplo la soldadura, se debe limpiar el área circundante y se debe tener cerca un extintor.

19. Almacenar los trapos y otros materiales combustibles en una ubicación segura y a prueba de fuego.

20. No utilizar la máquina sobre madera encendida o para empujar pilas de madera encendida. Esto ocasionará muy probablemente un incendio en la máquina.

PREVENCIÓN DE INCENDIO continuación 13. Colocar el interruptor de desconexión de la batería en DESCONECTADO al apagar la máquina para desactivar todos los circuitos eléctricos.

14. Permanecer con la máquina por al menos 45 minutos al final de las operaciones mientras se enfría la misma.

LOS INCENDIOS EN LOS EQUIPOS AFECTARÁN NEGATIVAMENTE SU CAPACIDAD PARA TALAR, PODRÍAN AUMENTAR SUS PRIMAS DE SEGUROS DRÁSTICAMENTE O PODRÍAN EVITAR DIRECTAMENTE QUE OBTENGA COBERTURA DEL SEGURO. QUÉ HACER PARA PREPARARSE PARA UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA • Evitar que se inicie el fuego en primer lugar garantizando que todos los sistemas de la máquina se inspeccionen frecuentemente y siempre se mantengan adecuadamente.

• Asegurarse de que todos los extintores portátiles estén cargados y en buenas condiciones de funcionamiento. Los extintores requieren un cuidado de rutina. Respetar las instrucciones del fabricante en lo referente a la inspección y al mantenimiento que se muestra en la etiqueta del extintor y en el manual del fabricante del extintor.

• Asegurarse de que todos los sistemas de agua presurizada en la máquina (si es aplicable) estén cargados y en buenas condiciones de funcionamiento. Consultar MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. • Asegurarse de que se tiene el extintor adecuado en el sitio. La mayoría de los incendios que involucran equipos forestales móviles serán Clase A o B. Los extintores de polvo químicos seco deben estar clasificados como ABC y los extintores de agua presurizada deben estar clasificados como A. Los fuegos Clase A involucran combustibles ordinarios tales como madera, tela, papel, goma y muchos plásticos, los fuegos Clase B se producen con líquidos inflamables tales como combustible diésel, aceite y grasa y los fuegos Clase C se aplican a equipos eléctricos con energía.

15. Retirar todas las llaves, bloquear el equipo y el tapón de combustible al final de las operaciones para reducir el riesgo de vandalismo.

16. Ser cauteloso al fumar. No se debe permitir una llama abierta, un cigarrillo encendido, etc., alrededor de ninguno de los vehículos, especialmente durante las operaciones de reabastecimiento o cuando el sistema de combustible está abierto a la atmósfera o cuando se realiza el mantenimiento de las baterías.

1.30

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

QUÉ HACER CUANDO OCURRE UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA

PREVENCIÓN DE INCENDIO continuación •

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Asegurarse de que la boquilla de todos los extintores portátiles y el sistema de agua presurizada disponible sobre la máquina y en el sitio de trabajo quepan dentro de los orificios de acceso del extintor en las puertas de la máquina.

Asegurarse de que el sistema de detección de incendio* esté en buenas condiciones de funcionamiento. Consultar SISTEMA DE DETECCIÓN DE INCENDIO en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Asegurarse de que el sistema de extinción de incendios** esté cargado y en buenas condiciones de funcionamiento. Consultar SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Asegurarse de estar familiarizado con los procedimientos recomendados para los incendios contenidos en el plan de acción de emergencia de su compañía.

Asegurarse de respetar todas las regulaciones nacionales, estatales/provinciales y locales con referencia a la lucha contra incendios en vigencia en su región geográfica específica.

Las regulaciones varían de región en región pero la mayoría habitualmente requieren que: 1. Los trabajadores asignados a las tareas de lucha contra incendios sean físicamente capaces de realizarlas de manera segura y efectiva.

2. Los trabajadores designados para utilizar el equipo de lucha contra incendios como parte de un plan de acción de emergencia reciban capacitación completa y adecuada por parte de un instructor cualificado.

3. Toda vez que se suministre extintores portátiles para el uso en el lugar de trabajo, se debe proporcionar capacitación para que los trabajadores se familiaricen con los principios generales del uso del extintor y los peligros involucrados en la lucha contra incendios.

4. La capacitación se debe proporcionar en el momento del inicio del empleo y al menos una vez al año a partir de entonces.

Asegurarse de que después de que se ha recibido la capacitación indicada anteriormente, se sepa cómo utilizar el extintor, el sistema de agua presurizada (si es aplicable) y el sistema de extinción de incendios** en su máquina.

No hay suficiente tiempo disponible para leer las instrucciones durante una emergencia de incendio.

Asegurarse de que toda la información necesaria para comunicarse inmediatamente con todas las fuentes de ayuda (departamento de bomberos local, etc.) en el caso de una emergencia de incendio se encuentre registrada y fácilmente disponible en todo momento.

Seguridad •

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1.31

Si se está operando la máquina cuando ocurre un incendio: 1. Bajar todos los implementos de trabajo al suelo.

2. Apagar el motor.

3. Activar el sistema de extinción de incendios**.

4. Solicitar ayuda por radio o teléfono.

Asegurarse de informar el incendio inmediatamente.

5. Salir de la máquina llevando el extintor y la manguera del sistema de agua presurizada (si es aplicable).

6. En todo momento garantizar su propia seguridad personal y la de todos los que pudieran estar en el área. Acercarse a todo incendio con extrema precaución. Todos los incendios pueden ser muy peligrosos y potencialmente fatales.

7. Únicamente si se puede realizar con seguridad, DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

Antes de decidir combatir el incendio, asegurarse de que: 1. El incendio es pequeño y no es de rápida propagación.

2. Exista siempre una ruta de escape segura y despejada detrás suyo.

3. Se haya recibido la capacitación en el uso de los sistemas de extinción de incendios disponibles y se está seguro de poder operarlos de manera efectiva.

4. Si se tiene alguna duda acerca de combatir el incendio – NO LO HAGA. En su lugar, permanecer bien alejado del incendio y esperar a que llegue la ayuda.

5. Tener en cuenta que las mangueras que contienen refrigerante del motor, combustible diésel o aceite hidráulico podrían fallar durante un incendio. Si esto ocurre, el refrigerante, combustible o aceite calientes podrían posiblemente ser encendidos por el fuego.

6. Si es posible se debería utilizar primero un extintor de polvo químico seco o un sistema de extinción de incendios** para combatir el incendio en una máquina.

Luego inmediatamente después utilizar la manguera de agua presurizada suministrada con la máquina (si es aplicable) o un extintor de agua presurizada (si está disponible).

Un incendio extinguido con polvo químico seco podría ser encendido nuevamente por el calor atrapado en los restos o los componentes calientes de la máquina en el área. El agua enfriará el área, reduciendo las posibilidades de un reencendido.

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C QUÉ HACER DESPUÉS DE QUE HA OCURRIDO UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA

PREVENCIÓN DE INCENDIO continuación •

•

Antes de regresar la máquina al trabajo.

1. Asegurarse de que la causa del incendio haya sido identificada y se hayan completado todas las reparaciones adecuadas.

2. Asegurarse de que el sistema de detección de incendio* o el sistema de extinción de incendios** haya recibido el mantenimiento adecuado y se encuentre en buenas condiciones de funcionamiento (si es aplicable).

3. Asegurarse de que todos los extintores utilizados en combatir el incendio sean sustituidos o recargados.

• Notificar al distribuidor del equipo y/o a Tigercat Industries Inc. completando un informe de incidente, número de formulario Tigercat 5101. *NOTA: Los sistemas de detección de incendio son ofrecidos por Tigercat como una instalación opcional para algunas líneas de producto Tigercat. Ignorar cualquier referencia realizada a los sistemas de detección de incendio si no se encuentran instalados en su máquina.

Utilizar el método PASS (por sus siglas en inglés).

Este es el uso más efectivo de un extintor.

• Pull: Tirar del pasador en la parte superior del extintor que no permite que se accione la manija. Romper el sello de plástico al tirar del pasador.

• Aim: Apuntar la boquilla a la base del fuego. No apuntar la boquilla a las llamas.

Para extinguir el incendio, se debe extinguir el combustible, no las llamas. Las boquillas de la manguera usualmente están sujetas al cuerpo del extintor. Liberar la manguera antes de apuntar.

• Squeeze: Apretar la manija para liberar el agente extintor presurizado. La manija se puede soltar en cualquier momento para detener la descarga.

• Sweep: Barrer de lado a lado con la manguera la base del incendio hasta extinguirlo completamente o hasta vaciar el extintor

**NOTA: Los sistemas de extinción de incendios de polvo químico seco son ofrecidos por Tigercat como una instalación opcional en algunas líneas de productos Tigercat. Ignorar cualquier referencia realizada a los sistemas de extinción de incendio si no se encuentran instalados en su máquina.

20229A

• • • •

•

ORIFICIO DE ACCESO DEL EXTINTOR TÍPICO

Colocar la boquilla del extintor en el orificio de acceso del extintor adecuado y descargar el extintor. Únicamente si se puede realizar de manera segura, abrir los paneles de acceso a la máquina en el área del incendio.

Si es imposible acceder al compartimento de la máquina, descargar el extintor a través de la rejilla o cualquier otra apertura disponible en la máquina.

Asegurarse de que la máquina y todos los componentes se hayan enfriado suficientemente después de un incendio de modo que no ocurra un reencendido.

Permanecer con la máquina hasta que llegue la ayuda.

1.32

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS SECOS

Seguridad 3.

Tanto los extintores de polvo químico seco como los sistemas de extinción de incendios ABC descargan un polvo químico para extinguir el fuego.

La composición química y pequeño tamaño de las partículas de polvo, así como la fuerza de la descarga todo contribuye a la capacidad de lucha contra incendios. Estas mismas características también permiten que el polvo penetre y cubra completamente todos los componentes alrededor de la descarga.

A continuación se indican algunas recomendaciones para la limpieza y neutralización de las áreas expuestas al polvo químico seco.

Los trabajadores que realizan este trabajo deben utilizar vestimenta de protección, gafas de seguridad y una máscara para polvo de partículas finas para minimizar su exposición personal al polvo químico seco.

.

Asegurarse de que todas las instalaciones eléctricas hayan sido completamente desactivadas antes de cualquier limpieza.

1.

2.

En las áreas de la máquina que permanecieron frías y secas durante el incendio, el polvo químico seco permanecerá en forma de polvo.

Asegurarse de limpiar estas áreas inmediatamente para evitar que cualquier polvo residual asentado se humedezca ya sea mediante contacto directo o a través de la humedad en el aire.

Retirar el residuo de polvo soplando con aire, barriendo, desempolvando o aspirando utilizando un filtro HEPA capaz de atrapar las pequeñas partículas de polvo químico seco. Luego limpiar todas las superficies con un paño húmedo.

En las áreas expuestas a la humedad, el polvo químico seco se combinará con el agua para formar una pasta que es ligeramente ácida.

NOTA: todas las superficies cubiertas por esta pasta de polvo químico seco incluyendo los contactos eléctricos son vulnerables al ataque corrosivo.

Para neutralizar la pasta ácida sobre grandes superficies, pulverizar o lavar estas áreas con una mezcla de tres partes de agua caliente y una parte de bicarbonato. Permitir que esta mezcla permanezca por varios minutos antes de enjuagarla con agua tibia. Lavar el área con una solución de agua y jabón suave. Enjuagar completamente con agua. Utilizar un secador para retirar toda el agua residual.

La limpieza de los contactos eléctricos debe ser realizada utilizando un limpiador de contactos eléctricos que no tenga punto de inflamación o ignición y que sea no corrosivo y no conductivo como por ejemplo el CRC Contact Cleaner 2000.

1.33

En las áreas expuestas al calor durante el incendio, el polvo químico seco se fundirá en una capa que forma masa o costra sobre todas las superficies.

Para romper la masa de polvo químico seco, pulverizar o lavar estas áreas con una mezcla 50/50 de agua caliente y alcohol isopropílico.

Permitir que esta mezcla permanezca en su lugar por varios minutos.

Cuando la masa de polvo químico seco se expone a la humedad también es ligeramente ácida. Por lo tanto, una vez completado el procedimiento de rotura, realizar inmediatamente después el procedimiento de neutralización como se describe en el paso 2

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C ¡LEER EL MANUAL DEL OPERADOR Y UTILIZAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD EN TODO MOMENTO!

ETIQUETAS DE SEGURIDAD ETIQUETAS DE SEGURIDAD Las siguientes etiquetas de seguridad se deben limpiar e inspeccionar periódicamente para garantizar que se mantenga su legibilidad.

Sustituir cualquier etiqueta que esté ilegible, dañada o haya sido retirada.

UBICACIÓN DEL MANUAL DEL OPERADOR

Esta etiqueta indica la ubicación de almacenamiento del manual del operador. Esta etiqueta está ubicada en el exterior de la caja del manual del operador dentro de la cabina.

55737BUNI R0

LEER EL MANUAL Siempre leer el manual del operador antes de poner en marcha la máquina. Prestar especial atención a las identificaciones de ADVERTENCIA y PELIGRO. Estudiar cuidadosamente todos los mensajes de seguridad en este manual y en las etiquetas sobre la máquina.

UTILIZAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD El asiento del operador está equipado con cinturones de cadera y hombro. Utilizar ambos sistemas de sujeción en todo momento al operar la máquina. NO INTENTAR MOVER U OPERAR la máquina hasta que el cinturón de seguridad esté correctamente asegurado.

1.34

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C ¡RETIRAR LA LLAVE DE ARRANQUE ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA!

Seguridad SUPERFICIES CALIENTES

Esta etiqueta advierte acerca de las superficies calientes de la máquina y sus componentes.

Tener en cuenta al realizar las tareas de servicio y mantenimiento que las superficies y las manijas de sujeción dentro y alrededor del tanque hidráulico y el sistema de refrigeración del motor se llegan a poner muy calientes cuando la máquina ha estado en marcha. NO TOCAR estas superficies calientes.

El contacto con superficies calientes podría ocasionar lesiones.

Antes de realizar cualquier trabajo de servicio o mantenimiento sobre la máquina, apagar el motor, RETIRAR LA LLAVE DE ARRANQUE y almacenarla en un lugar seguro.

1.35

•

Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

•

Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para garantizar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

•

NO comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F).

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte acerca del PELIGRO DE APLASTAMIENTO ocasionado por la puerta/ el capó del alojamiento del motor.

Asegurarse de que todo el personal se encuentre lejos al abrir o cerrar la puerta/el capó del alojamiento del motor. ¡Accionar la puerta/el capó del alojamiento del motor con personal en la zona de aplastamiento PODRÍA OCASIONAR LA MUERTE O LESIONES GRAVES! Mantener todo el personal lejos de la máquina antes de accionar la puerta/el capó del alojamiento del motor.

Esta etiqueta advierte acerca del PELIGRO DE APLASTAMIENTO ocasionado por el movimiento de la lanza. Esta está ubicada sobre el sillín de montaje de la lanza de elevación. ¡El movimiento de las lanzas y los cilindros PODRÍA OCASIONAR LA MUERTE O LESIONES GRAVES! Mantener a todo el personal lejos de la máquina antes de operar las funciones de la lanza.

No acercarse a la máquina hasta que no se haya bajado la lanza al suelo y el motor esté APAGADO.

1.36

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PELIGRO DE CORTE

Seguridad PELIGRO DE ENREDO

36779BUNI R0

Esta etiqueta advierte acerca de una zona de PELIGRO DE ENREDO (piezas giratorias).

Esta etiqueta informa acerca del peligro de corte de la paleta del ventilador de refrigeración cuando el motor está en marcha.

La etiqueta está ubicada a cada lado del frente del motor que se encuentra cerca de la correa de tracción de la serpentina del motor.

NO COLOCAR LAS MANOS O LOS DEDOS EN ESTA ÁREA. Las piezas giratorias tales como las poleas, correas e impulsores pueden ocasionar el enredo de las partes del cuerpo ocasionando lesiones graves.

MANTENERSE ALEJADO de los peligros de corte ocasionados por los componentes giratorios.

La etiqueta está ubicada sobre el lateral de la cubierta del ventilador de refrigeración.

NO COLOCAR LAS MANOS O LOS DEDOS EN ESTA ÁREA. Las piezas giratorias tales como las paletas del ventilador de refrigeración pueden ocasionar el enredo de las partes del cuerpo ocasionando lesiones graves.

¡MANTENER LAS MANOS Y DEDOS ALEJADOS DE LAS CORREAS, IMPULSORES O POLEAS GIRATORIAS! Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento sobre estas piezas o en esta área, APAGAR el motor y esperar a que las piezas giratorias se detengan por completo.

¡MANTENER LAS MANOS Y DEDOS ALEJADOS DE LAS PALETAS GIRATORIAS DEL VENTILADOR! Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento sobre estas piezas o en esta área, APAGAR el motor y esperar a que las piezas giratorias se detengan por completo.

1.37

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

ADVERTENCIA LANZA ER

ADVERTENCIA LANZA ER

55987BUNI R0

Ubicada sobre la cubierta de la válvula de control en el compartimento del motor, esta etiqueta advierte que la máquina está equipada con un sistema de lanza ER. Por este motivo, el mismo podría comportarse de una manera inesperada al realizar cualquier trabajo de mantenimiento o servicio sobre la máquina. Asegurarse que ninguna persona se encuentre cerca de la máquina.

Esta etiqueta advierte que la máquina está equipada con un sistema de lanza ER. Está ubicada sobre el sillín de montaje de la lanza de elevación y sobre el pilar derecho en el interior de la cabina.

Leer el Manual del operador para familiarizarse con el funcionamiento y el movimiento del sistema de lanza ER.

Leer y comprender los procedimientos de mantenimiento en el Manual de mantenimiento y asegurarse de que la lanza y el implemento estén apoyados correctamente antes de intentar ajustar las presiones o desconectar las líneas hidráulicas.

EL APLASTAMIENTO PODRÍA OCASIONAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

La operación de esta máquina se puede conmutar de lanza ER a lanza no ER. La lanza y la carga se moverán cuando se realice esta conmutación.

Nunca permitir que las personas se paren debajo de la lanza o el implemento. El contacto PUEDE OCASIONAR LA MUERTE O LESIONES GRAVES.

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Siempre asegurarse de que el implemento esté apoyado firmemente sobre el suelo antes de realizar cualquiera de las siguientes funciones: 1. Activar la válvula del interruptor ER. 2. Desconectar la energía del circuito del piloto 3. Abrir la puerta delantera.

4. Apagar el motor.

NIVELADOR: Esta etiqueta advierte acerca del PELIGRO DE APLASTAMIENTO ocasionado por el movimiento de los bastidores y cilindros de nivelamiento cuando no están apoyados adecuadamente.

Nunca trabajar debajo de la máquina o cerca del área del nivelador cuando no está apoyada. ¡El contacto con los bastidores y cilindros en movimiento PODRÍA OCASIONAR LA MUERTE O LESIONES GRAVES! Apoyar y asegurar adecuadamente los cilindros del nivelador y APAGAR el motor antes de realizar el trabajo de mantenimiento en esta área.

1.38

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Seguridad

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

PELIGRO ENERGÍA ALMACENADA

Esta etiqueta advierte acerca de una zona de aplastamiento por una fuerza descendente ocasionada por troncos que giran o caen y el movimiento de la lanza. Esta está ubicada en uno de los lados del extremo del implemento de la lanza secundaria.

Esta etiqueta advierte de PELIGRO ENERGÍA ALMACENADA. Esta está ubicada cerca del tanque hidráulico.

La máquina está equipada con un acumulador (ubicado en el área del tanque hidráulico, unido al colector del piloto). El acumulador tiene energía almacenada en la forma de presión hidráulica.

El mantenimiento del acumulador, el tanque hidráulico o cualquier otro componente hidráulico antes de liberar la presión podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

El personal que se acerca está sujeto a lesiones por troncos que caen o giran y el movimiento descendente de la lanza que podrían ocasionar la muerte o lesiones graves.

NO arrancar la máquina hasta que el resto del personal se encuentre a una distancia segura de la máquina.

NO REALIZAR EL MANTENIMIENTO DEL ACUMULADOR O NINGÚN COMPONENTE HIDRÁULICO ANTES DE LIBERAR LA PRESIÓN.

Cuando el motor está en funcionamiento, NO permitir que nadie ingrese en el área de la máquina en donde puedan ser aplastados por los componentes en movimiento.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal.

Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso, la zona de riesgo es de 150 m (500 ft).

NO intentar realizar el mantenimiento o trabajar sobre la máquina HASTA QUE NO SE RETIRE LA CARGA del implemento, el VEHÍCULO ESTÉ EN POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO CON LA LANZA Y EL IMPLEMENTO APOYADOS SOBRE EL SUELO y el MOTOR ESTÉ APAGADO. 1.39

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

¡PELIGRO DE ELECTROCUCIÓN!

NO TRANSPORTAR PASAJEROS

Esta etiqueta está ubicada en la cabina.

Esta advierte acerca de un potencial PELIGRO DE ELECTROCUCIÓN. ¡El contacto con las líneas eléctricas OCASIONARÁ LESIONES GRAVES O LA MUERTE! Antes de comenzar el trabajo en cualquier área, estudiar completamente la misma y familiarizarse con cualquier peligro potencial, particularmente con los peligros de electrocución debido a las líneas eléctricas. ¡NO MOVER NINGUNA PARTE DE LA MÁQUINA O LA CARGA DENTRO DE LOS 3 M (10 FT) MÁS DOS VECES LA LONGITUD DEL AISLANTE DE NINGUNA LÍNEA ELÉCTRICA!

NO TRANSPORTAR PASAJEROS DENTRO O FUERA DE LA MÁQUINA . No transportar pasajeros en la cabina ni en ninguna otra parte sobre la máquina. El asiento del vehículo es únicamente para un solo operador. Las personas montadas en el exterior de la máquina están expuestas a riesgos tales como caídas desde la máquina, peligro de aplastamiento, peligro de objetos arrojados y muchos otros riesgos QUE PODRÍAN OCASIONAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE. Si alguna persona intenta subir a la máquina durante la operación, DETENER LA MÁQUINA INMEDIATAMENTE. NO operar la máquina hasta el resto del personal esté a una distancia segura de la máquina.

MANTENERSE ALEJADO

Al aproximarse a pie a una máquina en funcionamiento, permanecer a no menos de 150 m (500 ft) hasta que el operador advierta su presencia.

Asegurarse de que todos los equipos hayan sido apagados antes de avanzar hacia la máquina.

Esta etiqueta advierte al personal MANTENERSE ALEJADO 150 m (500 ft) debido al vuelo de proyectiles y la caída de árboles. Existe peligro principalmente alrededor del cabezal de tala.

1.40

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA

Seguridad SALIDA DE EMERGENCIA, CABINA, PUERTA LATERAL IZQUIERDA

Esta etiqueta está ubicada en el poste izquierdo de la puerta de la cabina junto a la puerta, alertando al operador que, en el caso de una emergencia esta puerta se puede utilizar como una salida de emergencia.

Esta etiqueta también está ubicada justo debajo de la parte inferior de la puerta de salida de emergencia izquierda, en el exterior del bastidor de la cabina. Esta etiqueta le recuerda al operador que esta puerta no se debe utilizar como un punto de ingreso a la cabina, excepto en el caso de una emergencia en donde el personal de emergencia necesite tener acceso al operador.

Asegurarse de que las puertas de salida y escape y la escotilla de escape funcionen adecuadamente en todo momento.

Consultar SALIDA DE EMERGENCIA–GUÍA DE MANTENIMIENTO en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

55992BUNI R0

Esta etiqueta advierte acerca del peligro potencial de una descarga eléctrica grave. Esta está ubicada sobre el bastidor superior del alojamiento del compartimento de la batería.

DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería ANTES de retirar la cubierta del compartimento de la batería.

SALIDA DE EMERGENCIA, APRETAR SOLO CON LA MANO

Asegurarse de que los cables positivos de la batería estén desconectados antes de realizar cualquier mantenimiento.

NO crear un cortocircuito con los terminales de la batería por ninguna razón. Esto puede ocasionar quemaduras graves y/o una explosión.

Consultar las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES en ESTA SECCIÓN.

Esta etiqueta está ubicada sobre cada una de los soportes de sujeción de la escotilla de escape para indicar que la escotilla de escape también se puede utilizar como una salida de emergencia.

La etiqueta también indica que las perillas de la escotilla de escape se deben apretar solo con la mano para permitir la salida de manera sencilla.

Asegurarse de que todas las ubicaciones de salida funcionen correctamente.

Consultar SALIDA DE EMERGENCIA–GUÍA DE MANTENIMIENTO en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR. 1.41

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

LIBERACIÓN EXPLOSIVA DE FLUIDO PRESURIZADO CALIENTE DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Esta etiqueta advierte acerca de un PELIGRO DE EXPLOSIÓN. Está ubicada sobre el extremo del purificador de aire (alojamiento del filtro de aire). El motor está equipado con un calentador de ayuda de arranque, NO UTILIZAR ÉTER para asistir el arranque del motor.

EL USO DE ÉTER PUEDE PRODUCIR UNA EXPLOSIÓN QUE PODRÍA OCASIONAR LA MUERTE O LESIONES GRAVES. EXTINTOR PORTÁTIL

33952AUNI R0

Esta etiqueta advierte acerca de un PELIGRO DE PULVERIZACIÓN DE PRESIÓN Y FLUIDO cuando el refrigerante en el radiador está caliente.

NO AFLOJAR EL TAPÓN HASTA QUE SE ENFRÍE. La liberación explosiva de los fluidos de un sistema de refrigeración presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

APAGAR el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado de refrigerante cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas.

Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

Esta etiqueta indica una UBICACIÓN DEL EXTINTOR PORTÁTIL. La etiqueta está instalada sobre la puerta del compartimento del extintor exterior ubicada sobre el lateral izquierdo del vehículo, detrás de la cabina.

1.42

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Seguridad ORIFICIO DE ACCESO DEL EXTINTOR

¡PREVENCIÓN DE INCENDIO!

Esta etiqueta indica la ubicación de cada ORIFICIO DE ACCESO DEL EXTINTOR. Esta etiqueta se instala sobre cada orificio de extintor sobre la puerta del motor, la puerta del compartimento de la bomba y la puerta de servicio LI.

Esta etiqueta recomienda a los operadores lo siguiente: LEER, COMPRENDER Y RESPETAR LAS DIRECTRICES DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS EN ESTE MANUAL. Estas directrices proporcionan todas las medidas necesarias requeridas para evitar los incendios en esta máquina. NO OPERAR ESTA MÁQUINA hasta que no se haya leído estas instrucciones y se haya realizado todo el mantenimiento necesario requerido que evitará el inicio de un potencial incendio en esta máquina.

También es importante tener en cuenta que las inspecciones de prevención de incendios y el mantenimiento SE DEBEN REALIZAR PERIÓDICAMENTE (varias veces por día).

Una máquina limpia libre de material combustible, así como las inspecciones frecuentes de los componentes del escape, las mangueras hidráulicas y los cables eléctricos y la realización inmediata de todas las reparaciones necesarias ayudará a evitar incendios. ¡Mantener un extintor CARGADO en la máquina en todo momento, conocer dónde se encuentra y SABER CÓMO UTILIZARLO!

1.43

Seguridad

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

1.44

USO SEGURO DE LAS SIERRAS DE DISCO DE ALTA VELOCIDAD PELIGRO Esta información tiene el objetivo de alentar a las organizaciones y a los operadores de tala a desarrollar y practicar normas adicionales para adecuarse a condiciones de terreno y requerimientos de trabajo particulares.

También tiene el objetivo de asistir en una comprensión más rápida de cómo y por qué pueden ocurrir las cosas cuando se utiliza una sierra de disco de alta velocidad; y, por lo tanto, asistir en el desarrollo de prácticas de funcionamiento seguras.

La siguiente información es adicional a todas las instrucciones de seguridad o prácticas de funcionamiento seguro recomendadas que ya pueden estar en circulación.

PELIGRO

ÍNDICE – APÉNDICE A SECCIÓN 1 C

COMENTARIOS E INSTRUCCIONES.......................................................................................................................A.7 ÁREAS DE FUNCIONAMIENTO SEGURO...........................................................................................................A.7 CAPACIDAD DE ROTACIÓN DE ÁNGULO ELEVADO DE LA MUÑECA............................................................A.8 DIRECCIÓN DE PROYECCIÓN.............................................................................................................................A.7 DISTANCIA DE PROYECCIÓN...............................................................................................................................A.7 EVALUACIÓN DE LOS PELIGROS POTENCIALES EN EL SITIO DE TRABAJO.............................................A.7 MANTENIMIENTO PERIÓDICO.............................................................................................................................A.7 PROYECCIÓN DE PIEZAS LARGAS DE MADERA...........................................................................................A.10 RECONOCIMIENTO DE LOS PELIGROS.............................................................................................................A.7

E

EL TIPO DE ALOJAMIENTO HACE LA DIFERENCIA..............................................................................................A.4

P

PELIGROS...................................................................................................................................................................A.3 PRÓLOGO...................................................................................................................................................................A.2 ENERGÍA ALMACENADA........................................................................................................................................A.3 OTRAS INSTRUCCIONES......................................................................................................................................A.3 PRÁCTICAS SEGURAS..........................................................................................................................................A.3 SER CONSCIENTES DE LOS PELIGROS............................................................................................................A.3 VARIOS TIPOS DE CABEZALES INVOLUCRADOS............................................................................................A.2

Q

QUÉ NO HACER CON EL CABEZAL DE LA SIERRA............................................................................................A.14

T

TIPOS DE ALOJAMIENTOS.......................................................................................................................................A.4 ALOJAMIENTO CON APERTURA ADICIONAL.....................................................................................................A.6 ALOJAMIENTO CON MORRO ENTRANTE MÁS LARGO...................................................................................A.5 ALOJAMIENTO CON MORROS.............................................................................................................................A.4 ALOJAMIENTO SIN MORROS...............................................................................................................................A.5

5211A-S • R5-1116

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad

Tigercat

PRÓLOGO

VARIOS TIPOS DE CABEZALES INVOLUCRADOS

SAW25A

Taladora Engavilladora Con Ruedas – El Contacto De Sierra De Costado Con Un Leño Podría Producir Una Proyección

SAW24

Taladora Engavilladora Con Orugas – El Movimiento Repentino De La Máquina Podría Ocasionar Una Proyección Inesperada Hacia La Cabina

Las taladoras engavilladoras con ruedas y las taladoras engavilladoras con orugas Tigercat se pueden suministrar con diversas configuraciones y modelos opcionales de cabezales de tala con sierra de disco de alta velocidad.

Dado a que cada cabezal tiene características, ventajas y desventajas únicas, ellos se eligen en base a los tipos específicos de trabajo para los cuales fueron diseñados.

A.2

Tigercat

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad

ENERGÍA ALMACENADA

OTRAS INSTRUCCIONES

La hoja de sierra almacena energía del motor hidráulico entre cortes de árbol de modo que puede suministrar hasta 1000 hp durante un corte de árbol de un segundo.

Sin embargo, esta energía rotativa, si es mal aplicada, puede ocasionar la proyección de madera u otros objetos lo suficientemente fuerte como para producir daños y lesiones a las personas.

Se deben leer, comprender y respetar todas las instrucciones contenidas en el manual del operador y de mantenimiento para el uso y el mantenimiento de los cabezales de sierra de disco Tigercat y otros cabezales de sierra de disco instalados en las máquinas Tigercat.

PELIGROS

SER CONSCIENTES DE LOS PELIGROS

Aquí se encuentran las maneras más comunes por las cuales una sierra de disco giratoria puede ocasionar daños mediante proyecciones:

Los usuarios de las máquinas con cabezales de tala con sierra de disco deben tener en cuenta todas las precauciones de seguridad. En esta sección, se ilustran y explican algunos riesgos para la seguridad inesperados que antes eran desconocidos. Estos se deben estudiar antes de utilizar la máquina y luego ser revisados nuevamente después de que el uso haya comenzado.

• La proyección normal de astillas desde el corte.

• Las partículas de suelo son proyectadas desde el suelo.

• Los pedazos sueltos de madera encontrados o producidos son lanzados por la hoja expuesta.

PRÁCTICAS SEGURAS

• Los palos y restos de suciedad que caen sobre la hoja o se deslizan a lo largo de la hoja son golpeados por los dientes y son proyectados.

Se comprende y espera que las organizaciones y los operadores de tala deban desarrollar y practicar normas adicionales para adecuarse a las condiciones de terreno, árboles, suelo y requerimientos de trabajo particulares. La información suministrada en esta sección tiene el objetivo de asistir una comprensión más rápida de cómo y por qué pueden ocurrir las cosas cuando se utiliza una sierra de disco de alta velocidad y asistir en el desarrollo de prácticas de funcionamiento seguras.

• Los pedazos de metal de la hoja o de los objetos encontrados son proyectados.

• Los pedazos de madera ingresan en el alojamiento de la sierra y son expulsados por la hoja.

• En cada caso particular la sierra puede proyectar largas longitudes de madera como lanzas.

No se debe asumir que se han descubierto y descrito en esta sección todos los peligros posibles.

A.3

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad

Tigercat

TIPOS DE ALOJAMIENTOS

EL TIPO DE ALOJAMIENTO HACE LA DIFERENCIA

Ya que la configuración del alojamiento de la sierra puede afectar la seguridad de su uso, se necesita identificar algunos tipos particulares de formas de alojamientos y protecciones que se utilizan.

ALOJAMIENTO CON MORROS A

B

SAW13

A Ángulo De Proyección

SAW17

Alojamiento De La Sierra Con Morros B Morros

Este alojamiento de sierra comúnmente utilizado está diseñado con un faldón continuo alrededor de la sierra excepto en la apertura de la boca en donde se cortan y toman los árboles. El faldón se extiende por debajo de la sierra lo suficiente como para interceptar las proyecciones tangenciales. Hay morros a ambos lados de la boca para evitar que los dientes de la sierra hagan contacto con la madera si es empujada contra el lado de un árbol o leño talado.

A.4

Tigercat

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad

ALOJAMIENTO SIN MORROS A

B

SAW14

SAW15

A Ángulo De Proyección

Alojamiento De La Sierra Sin Morros

B Plano Del Alojamiento Sin Morros

Este alojamiento no tiene morros que protejan la hoja.

Esto permite que los dientes de la hoja de sierra se proyecten hacia adelante del alojamiento. Esto se puede preferir para la maniobrabilidad en la obtención de árboles.

ALOJAMIENTO CON MORRO ENTRANTE MÁS LARGO A

C

B

B

SAW12

SAW18

Alojamiento De La Sierra Con Un Morro Más Largo En El Lado Entrante Del Alojamiento

A Ángulo De Proyección B Morro Largo

C Morro Corto

Este alojamiento tiene un morro mucho más largo en el lado de entrada de la boca, es decir, en donde los dientes de la hoja rotatoria ingresan en el alojamiento.

El lado ancho de un leño, si es empujado, no hará contacto con los dientes de la sierra y mayor material proyectado será interceptado por la longitud extra del morro.

A.5

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad

Tigercat

ALOJAMIENTO CON APERTURA ADICIONAL B

C

A

A

E

D A

SAW19

A Ángulo De Proyección B Parte Trasera C Cámara

A

SAW20

A SAW26

Alojamiento De La Sierra Con Apertura Adicional

D Apertura En El Faldón Del Alojamiento E Protección Para El Puerto De Escape De Astillas En El Alojamiento

Este alojamiento incorpora una apertura adicional (puerto de escape de astillas) en el faldón del alojamiento para permitir la descarga de las astillas de madera producidas por los dientes de la sierra en el corte y que son llevadas al interior del alojamiento.

Hay una protección disponible para cerrar el puerto de escape de astillas de modo que el desplazamiento tangencial de las astillas y otros materiales es interceptado tan pronto abandonan el alojamiento.

Los diversos tipos de alojamientos muestran un área sombreada en donde normalmente el material proyectado de manera tangencial puede escapar desde el alojamiento de la sierra. No se incluyen las astillas desviadas y eliminadas por debajo del borde inferior del faldón del alojamiento. Las áreas y ángulos no son exactos pero sí muestran que un cabezal puede ser diferente de otros. ¡IMPORTANTE! El operador debe estar familiarizado con la dirección de rotación de la hoja, la efectividad de todos los morros en el lado de entrada y en qué dirección un puerto de escape de astillas permite la descarga de material.

A.6

Tigercat

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad

COMENTARIOS E INSTRUCCIONES

EVALUACIÓN DE LOS PELIGROS POTENCIALES EN EL SITIO DE TRABAJO

RECONOCIMIENTO DE LOS PELIGROS

Se debe evaluar en el sitio de trabajo el alcance del peligro de las sierras de disco de alta velocidad en una operación de tala, en función de cuántas otras actividades de trabajo existen en el área y si el operador puede realizar su trabajo de corte y agrupamiento con un buen control de los patrones de proyección. El peligro es mayor si la sierra está equipada con dientes desmontables, frágiles o quebradizos, o si el sitio contiene rocas o metal abandonado.

Mientras que podría parecer que se puede reconocer visualmente en el trabajo las áreas de peligro ilustradas (ángulo de proyección) observando cuán lejos son descargadas las astillas durante un corte, esto solo se aplica a las astillas u otros materiales ligeros.

Las partes de metal y las lanzas de madera pueden ser arrojadas a sorprendentemente mayores distancias.

Incluso el personal de tierra alejado, en otros vehículos o en edificios está en riesgo si la proyección es en su dirección.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO

DIRECCIÓN DE PROYECCIÓN

El mantenimiento deficiente de la sierra aumenta los posibles peligros. Algunos diseños, que podrían permitir que los sujetadores se desgasten y se rompan repentinamente, necesitan procedimientos de sustitución rigurosos y oportunos. Es importante que se preste atención a las señales de advertencia de partes de diente de sierra faltantes o los sonidos de rocas golpeando y que se ajuste la operación para evitar el peligro.

La dirección de posibles proyecciones tangenciales de las partes de metal y las rocas depende de la configuración del alojamiento y se podría esperar que sea la misma que se observa para las astillas. Sin embargo, estas proyecciones pueden ocurrir en cualquier momento que la sierra esté en funcionamiento, en cualquier dirección en que esté apuntado el ángulo de proyección por la geometría de la lanza y no solo cuando se está realizando un corte.

DISTANCIA DE PROYECCIÓN La distancia de proyección para las piezas de metal y rocas puede ser muchas veces la distancia mostrada por el patrón para las astillas. Se necesitan más pruebas y recolecciones de datos para determinar una 'distancia segura' pero si alguien o algo está en un lugar que puede ser visto por el operador y en la dirección de proyección de una sierra de disco de alta velocidad, entonces la operación no es segura independientemente de la distancia.

ÁREAS DE FUNCIONAMIENTO SEGURO Estos cabezales de sierra no deben ser utilizados en áreas en donde la operación de tala no tiene control sobre la presencia y el movimiento de las personas.

En particular, el despeje de vegetación en áreas urbanas o pobladas no se debe realizar con una sierra de disco de alta velocidad suministrada o fabricada por Tigercat.

Los cabezales de sierra de disco de alta velocidad están previstos para la tala de madera de alta productividad en áreas alejadas de las zonas residenciales normales.

Se debe respetar la posible presencia de personas y propiedades dentro del rango de proyección y la probabilidad de encontrar desechos metálicos, alambradas, postes de acero y hormigón.

A.7

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad CAPACIDAD DE ROTACIÓN DE ÁNGULO ELEVADO DE LA MUÑECA

B

A

C

SAW21A

A Morros Cortos B Recorrido De Descarga Del Puerto De Escape De Astillas

C Puerto De Escape De Astillas

Los límites de la lanza, la lanza secundaria, de lanza de inclinación, la muñeca, el nivelamiento superior y cualquier otra libertad, no debe permitir una proyección directa hacia la cabina del operador durante la operación normal, en las máquinas de tala equipadas con un cabezal de sierra de disco de alta velocidad con la capacidad de rotación de ángulo elevado de la muñeca.

A

B

SAW23

B C

SAW23

A Rotación De La Hoja De Sierra En Sentido Horario (HACIA LA DERECHA) B Recorrido De Descarga

C Rotación De La Hoja De Sierra En Sentido Antihorario (HACIA LA IZQUIERDA)

El recorrido de descarga existe en la rotación de la hoja en sentido horario (HACIA LA DERECHA) y en sentido antihorario (HACIA LA IZQUIERDA) (en relación con la máquina).

A.8

Tigercat

Tigercat

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad

B

A

SAW21A

Cabezal De Tala Con Sierra De Disco Con Capacidad De Rotación De Ángulo Elevado De La Muñeca

A Morro Largo En El Lado De Salida

B Recorridos De Descarga

Es esencial que el alojamiento tenga un morro largo sobre el lado de entrada y, si está equipado con un puerto de escape de astillas, este debería estar protegido.

Con estos dispositivos mecánicos de gran libertad, hay una posibilidad de que un contratiempo imprevisible del operador o una falla del equipo puedan ocasionar una proyección accidental directa o desviada hacia la cabina del operador. La cabina debería ser capaz de resistir tales proyecciones accidentales o de rebote.

La energía cinética de las piezas de metal o rocas que salen de la hoja es extremadamente alta. La cabina del operador no se puede considerar segura para operar en el área de proyección de astillas, incluso si ha sido construida para evitar la penetración de objetos proyectados de manera accidental.

A.9

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad

Tigercat

PROYECCIÓN DE PIEZAS LARGAS DE MADERA

A

Los peligros de las proyecciones de piezas largas de madera se ilustran a lo largo de esta parte del documento.

Las pruebas y la experiencia han demostrado que, cuando se aplica una sierra rotatoria de alta velocidad a una pieza suelta de madera, la madera es soplada o empujada lejos, sin ser proyectada.

C

Si la madera es sostenida firmemente en todas las direcciones, y se avanza la sierra hacia la madera a cualquier velocidad de alimentación, se producirá el corte. Si la madera solo está sujetada contra la sierra de manera radial, pero no sujetada de manera tangencial, entonces la madera se cortará parcialmente y se moverá parcialmente de manera tangencial.

Si la pieza de madera está protegida por una superficie sólida y resbaladiza, la alimentación es muy rápida, y la pieza de madera es suficientemente larga, el movimiento tangencial es una peligrosa proyección de una lanza.

B

SAW2

A Placa B Dirección De Proyección C Alimentación Radial Hacia Adentro

La placa puede ser proyectada desde el lado de un leño.

Si bien el alojamiento de la sierra tiene esquíes, no hay morros y los dientes de la hoja salen por delante del alojamiento.

A

B

C

D

E

F

SAW7

A

SAW8 SAW10

A Placa

A B C D E F

Una placa, que luego podría ser proyectada, se podría producir cuando no existe suficiente espacio en el cabezal para cortar completamente el último árbol.

Acoplamiento De Proyección – Vista Lateral

Cabezal De Tala Moviéndose Radialmente Hacia La Placa/Leño Placa Leño Cabezal De Tala Moviéndose Radialmente Hacia El Leño Pequeño/Pila Leño Pequeño Pila De Leños

Una placa, aun parcialmente unida a un fuste de árbol bien protegido y húmeda con savia, es una situación idealmente buena de proyección que puede ocurrir involuntariamente en el trabajo de campo.

Si el lado de un leño puede hacer contacto con la hoja de sierra, la distancia de acoplamiento de proyección puede ser larga.

A.10

Tigercat

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad A

B

A

B SAW7

SAW6

C

Cabezal De Tala Con Morros

A Distancia De Acoplamiento De Proyección B Árbol Sin Cortar O Tocón De Apoyo C Alimentación Radial Hacia Adentro

A

C SAW8

Acoplamiento De Proyección – Vista Superior

A Distancia De Acoplamiento De Proyección B Cabezal De Tala Moviéndose Hacia La Placa/Leño C Cabezal De Tala Moviéndose Hacia El Leño Pequeño/Pila

Un cabezal con morros no permite un contacto de proyección largo. Si bien las pruebas muestran que una longitud de contacto corta sobre un leño largo o la base de un árbol no produce una proyección como una lanza, sin embargo se debería evitar esta acción porque a veces se generan y proyectan astillas anormalmente grandes.

Un alojamiento sin morros puede crear una distancia de acoplamiento de proyección largo que, a su vez, puede ocasionar una peligrosa proyección de una lanza.

B

A SAW3

C

Cómo Puede Ser Proyectado Un Leño Como Si Fuera Una Lanza A Cabezal De Tala Moviéndose Hacia El Leño Pequeño/Pila B Leño Pequeño

C Alojamiento De La Sierra Sin Morros

Un leño pequeño en una pila de otros leños podría también ser impulsado fuera con suficiente longitud de contacto continuo para alcanzar una velocidad cercana a la de la punta de la sierra.

A.11

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad

Tigercat

ESPACIO DE PROYECCIÓN DE LA HOJA DE SIERRA A

A

SAW11

SAW122

A Cabezal De Tala Moviéndose Hacia El Tocón (Velocidad De Alimentación)

Los bloques de madera pueden ser proyectados en cualquier dirección cuando se improvisa con una sierra de disco el recorte de tocones de gran tamaño. Un morro largo y una velocidad de alimentación lenta reducen el peligro durante el recorte de un tocón. Un peligro similar de proyección puede existir cuando se despeja una pequeña maleza con múltiples pasadas de corte.

A Espacio De Proyección De La Sierra

Las hojas de sierra tienen espacios entra los diente y soportes adyacentes para permitir la instalación y extracción de los dientes y proporcionar espacios para acumular astillas en el corte.

Los palos y restos de suciedad caídos, o los palos y restos de suciedad que se deslizan a lo largo de la hoja de sierra, pueden ingresar en estos espacios cuando la hoja está girando y podrían ser golpeados por los dientes.

Esto ocasionará que los palos y los restos de suciedad sean lanzados o proyectados. Los espacios más grandes y las velocidades de rotación más lentas aumentan estos peligros.

A.12

Tigercat

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad

ESPACIO DE ENTRADA Y SALIDA DEL ALOJAMIENTO DE LA SIERRA

A

B

SAW22 SAW22A SAW22B

Espacio De Entrada Y Salida De La Hoja De La Sierra

A Apertura De Entrada Del Alojamiento De La Hoja De Sierra

B Apertura De Salida Del Alojamiento De La Hoja De Sierra

Para evitar el ingreso de materiales en el espacio del alojamiento por encima del disco (y su posterior eyección) la apertura de entrada para el anillo de dientes de la sierra se mantiene tan pequeña como sea posible. Es importante que esta área de gran desgaste sea mantenida a su tamaño y forma originales.

La apertura de salida es suficientemente grande como para permitir que el alojamiento se limpie por sí mismo y permite que la mayor parte de las cosas en su interior sean arrojadas hacia afuera. Se debe respetar su dirección y ángulo de proyección. Un morro largo sobre el lado de entrada reduce este peligro.

A.13

Uso seguro de las sierras de disco de alta velocidad Esta información es ofrecida por Tigercat como parte de una acción provisional para hacer los cabezales de sierra más seguros. Se base en lo que ha sido informado recientemente desde el campo y en las pruebas realizadas en campos de experimentación.

Tigercat

• No asumir que los visitantes y otros trabajadores son conscientes de los peligros de la sierra de disco.

• No asumir que el operador lo librará a usted, un visitante, del peligro.

• No seleccionar ni operar cabezales que proyectan hacia atrás.

Tigercat continúa diseñando y probando la maquinaria para la tala de árboles para lograr una mayor seguridad en el campo. Tigercat agradecerá la presentación de informes escritos que describan cualquier acontecimiento de falta de seguridad, incluyendo percances, en el uso de los cabezales de tala y sus cargadores.

• No seleccionar ni operar cabezal con ángulos de proyección innecesariamente grandes.

• No descuidar la lectura y el cumplimiento de todas las instrucciones suministradas por los fabricantes del cabezal y la sierra.

LAS SIGUIENTES SON ALGUNAS DE LAS COSAS QUE NO SE DEBEN HACER QUE APLICAN PARTICULARMENTE A LA PREVENCIÓN DE LAS PROYECCIONES: • No apuntar el punto de proyección de un cabezal de sierra de disco en dirección a las personas, vehículos o edificios a cualquier distancia visible.

• No accionar de una manera que proyecte astillas en línea directa con la cabina de la máquina.

• No empujar con fuerza con la sierra contra un elemento excepto un árbol de pie que se va a cortar.

• No mezclar dientes afilados nuevos con dientes desafilados en la misma sierra.

• No cambiar la rotación de la hoja de su dirección designada en el cabezal.

• No superar la velocidad de las rpm de la hoja.

• No retirar o acortar los morros proporcionados por el fabricante o el instalador del cabezal.

• No descuidar la inspección, el mantenimiento y la sustitución de los sujetadores de los dientes.

• No descuidar la reparación de los alojamientos de sierra desgastados o dañados.

• No descuidar la recolocación de todas cubiertas retiradas para el mantenimiento o la limpieza.

• No contar con los esquíes para recibir la protección contra las proyecciones que proporcionan los morros.

• No empujar piezas cortas sueltas con el frente de ningún tipo de cabezal.

• No empujar nada, incluso leños largos, con el frente de un cabezal que no tenga morros.

• No cortar tallos cortos pequeños cuando la velocidad de la hoja es baja.

• No accionar la sierra de disco de alta velocidad en un área poblada.

A.14

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C SECCIÓN 2 - CONTROLES Y OPERACIÓN EDICIÓN 3.0, DICIEMBRE 2019 Leer y comprender todo el manual incluyendo la SECCIÓN DE SEGURIDAD antes de operar este equipo.

Leer y comprender todos los manuales de todos los implementos o accesorios asociados con esta máquina.

CONTENIDO - SECCIÓN 2 ACCIONAMIENTO MANUAL................................................................................................................. 2.87 AJUSTES DEL ECONOMIZADOR PANTALLA.................................................................................... 2.75 ALARMA PRINCIPAL............................................................................................................................. 2.20 ALOJAMIENTO DEL MOTOR, BOMBA ELÉCTRICA DE LA PUERTA/CAPÓ ELÉCTRICO............ 2.87 ALOJAMIENTO DEL MOTOR, BOMBA HIDRÁULICA MANUAL DE LA PUERTA/CAPÓ................ 2.86 ANTICALAJE DEL MOTOR - INTERRUPTOR CON LUZ................................................................... 2.23 ANTI-CALAJE - INTERRUPTOR CON LUZ......................................................................................... 2.23 ARRANQUE CON CLIMA FRÍO.......................................................................................................... 2.107 ARRANQUE DEL MOTOR ARRANQUE CON CLIMA FRÍO....................................................................................................... 2.107 BOCINA, ALERTA DE SEGURIDAD - INTERRUPTOR....................................................................... 2.26 BOMBA DE LLENADO DE ACEITE HIDRÁULICO -ELÉCTRICA....................................................... 2.92 BOMBA, ELÉCTRICA, PUERTA/CAPÓ DEL ALOJAMIENTO DEL MOTOR, HIDRÁULICA............ 2.87 BOMBA, LLENADO DE ACEITE HIDRÁULICO, ELÉCTRICA............................................................ 2.92 BOMBA, MANUAL, PUERTA/CAPÓ DEL ALOJAMIENTO DEL MOTOR, HIDRÁULICA.................. 2.87 CALENTADOR DE ACEITE HIDRÁULICO, OPCIONAL..................................................................... 2.94 CALENTADOR DE ACEITE, HIDRÁULICO, OPCIONAL.................................................................... 2.94 CD ESTÉREO AM/FM............................................................................................................................ 2.36 COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO...................................................... 2.90 COMBUSTIBLE, SISTEMA DE COMBUSTIBLE INFERIOR.............................................................. 2.90 COMPONENTES DE LA ORUGA MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA...................................................................................... 2.104 COMPUTADORA.......................................................................................................................... 2.21, 2.42 AJUSTE DE FECHA/HORA................................................................................................................ 2.76 AJUSTES DEL ECONOMIZADOR PANTALLA................................................................................. 2.75 AJUSTES DE PANTALLA................................................................................................................... 2.75 DESCRIPCIÓN DEL AJUSTE ELECTRÓNICO................................................................................ 2.50 EJEMPLO DE AJUSTE....................................................................................................................... 2.51 EJEMPLO DE PINZA.......................................................................................................................... 2.51 FILTRO DE AIRE, MOTOR, ALERTA................................................................................................. 2.99 MENSAJES CRÍTICOS...................................................................................................................... 2.82 MENSAJES DE ALERTA.................................................................................................................... 2.83 MENSAJES MD3................................................................................................................................. 2.81 MENSAJES CRÍTICOS, ROJO...................................................................................................... 2.82 MENSAJES DE ALERTA, AMARILLO........................................................................................... 2.83 MENSAJES DE INFORMACIÓN, AZUL........................................................................................ 2.84 MENÚ DE AJUSTE............................................................................................................................. 2.45 GRADO DEL ACEITE...................................................................................................................... 2.45 MENÚ DEL MOTOR............................................................................................................................ 2.44 MENÚ DE MEDICIÓN......................................................................................................................... 2.74 MENÚ DE PREFERENCIAS.............................................................................................................. 2.74 MENÚ PRINCIPAL.............................................................................................................................. 2.43 MODO DE CALENTAMIENTO........................................................................................................... 2.44 MODO DE INFORMACIÓN................................................................................................................ 2.46 PÁGINA DEL MENÚ PRINCIPAL, MENÚ DE PREFERENCIAS AJUSTE DE IDIOMA....................................................................................................................... 2.78 PANTALLA DEL MENÚ PRINCIPAL.................................................................................................. 2.47 2.1

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE........................................................................................................ 2.52 ACUMULADOR............................................................................................................................... 2.60 ESTADO DEL MODO DE ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA.......................................................... 2.46 MUÑECA..........................................................................................................................................2.52 NIVELADOR.................................................................................................................................... 2.65 PINZA...............................................................................................................................................2.56 VENTILADOR MODO SERVICIO DE REFRIGERACIÓN........................................................... 2.45 PUERTO USB..................................................................................................................................... 2.22 TABLA DE AJUSTES POR DEFECTO.............................................................................................. 2.56 COMPUTADORA MD3, CONTROL ELECTRÓNICO Y PANTALLA.................................................... 2.42 CONECTOR DEL CABLE DE REFUERZO DE LA BATERÍA.............................................................. 2.18 CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR.................................................................................... 2.20 CONJUNTO DE REFRIGERACIÓN.................................................................................................... 2.100 CONSEJOS DE OPERACIÓN CON DETECCIÓN DE CARGA....................................................... 2.110 CONTROL DE GIRO, JOYSTICK................................................................................................ 2.10, 2.11 CONTROL DE LOS BRAZOS DE LA PINZA, JOYSTICK......................................................... 2.12, 2.13 CONTROLES DEL AIRE ACONDICIONADO/CALENTADOR............................................................ 2.25 CONTROLES DE LA LANZA....................................................................................................... 2.10, 2.11 CONTROLES DEL CALENTADOR DIÉSEL - OPCIONAL.................................................................. 2.22 CONTROLES DE NIVELAMIENTO, JOYSTICKS............................................................................... 2.11 CUIDADO DE LA MÁQUINA................................................................................................................ 2.112 DEL OPERADOR.................................................................................................................................... 2.40 DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMA.................................................................................................... 2.6 DESPLAZAMIENTO (LANZA LEVANTADA)....................................................................................... 2.110 DETECCIÓN DE CARGA, CONSEJOS DE OPERACIÓN................................................................ 2.110 ELIMINACIÓN DE GRAFITIS.............................................................................................................. 2.112 ELIMINACIÓN DE LA PULVERIZACIÓN ANTI-CORROSIÓN (SI ES APLICABLE)............2.112, 2.115 ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS...................................................................................................... 2.26 EXTINTORES PORTÁTILES, UBICACIÓN.......................................................................................... 2.32 FILTRO, AIRE DE RECIRCULACIÓN - UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO................................ 2.35 FILTRO, AIRE FRESCO–UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO....................................................... 2.35 FILTROS, ELEMENTOS DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR - 8***2601 A 8***2632..................................... 2.95 ELEMENTOS DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR - 8***2633 A 8***3000..................................... 2.98 FILTROS DE SUCCIÓN DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE................................................ 2.88, 2.89 FILTROS, ACEITE HIDRÁULICO ADVERTENCIA DERIVACIÓN DEL FILTRO DE RETORNO.......................................................... 2.94 DIFUSORES/FILTROS DE SUCCIÓN.............................................................................................. 2.93 INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE RESTRICCIÓN, ACEITE HIDRÁULICO................................. 2.93 RETORNO, ACEITE HIDRÁULICO................................................................................................... 2.93 FILTROS DE AIRE AIRE DE RECIRCULACIÓN - UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO........................................... 2.35 AIRE FRESCO – UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO................................................................ 2.35 ELEMENTOS DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR - 8***2601 A 8***2632..................................... 2.95 ELEMENTOS DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR - 8***2633 A 8***3000..................................... 2.98 FILTROS DE SUCCIÓN DEL RETORNO HIDRÁULICO.................................................................... 2.94 FRENO DE GIRO – INTERRUPTOR CON LUZ.................................................................................. 2.23 FUNCIÓN MODO DE ACUMULACIÓN BOTÓN DE SELECCIÓN DE MODO................................................................................................ 2.12 DESCRIPCIÓN DE LA FUNCIÓN MODO DE ACUMULACIÓN............................................ 2.12, 2.13 MODOS DE ACUMULACIÓN MODO DE ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA.................................................................................. 2.13 MODO DE ACUMULACIÓN NORMAL........................................................................................... 2.13 MODO DE ACUMULACIÓN SIMULTÁNEA................................................................................... 2.14 2.2

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

FUSIBLES Y RELÉS, CABINA.............................................................................................................. 2.19 FUSIBLES Y RELÉS, COMPARTIMENTO DEL MOTOR.................................................................... 2.16 INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO.............................................................................. 2.96, 2.99 INDICADORES DE PENDIENTE.......................................................................................................... 2.20 INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS.............................................. 2.32, 2.33 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL CABEZAL DE TALA.............................................2.111 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD.................................................................................................2.111 INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA...................................................................... 2.21 INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL.............................................................................. 2.21 INTERRUPTOR DEL ACELERADOR................................................................................................... 2.24 INTERRUPTOR DE LA LLAVE.............................................................................................................. 2.24 INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE ARRANQUE................................................................................. 2.24 INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE TRABAJO................................................................................. 2.23 INTERRUPTOR DEL CALENTADOR DE COMBUSTIBLE................................................................. 2.24 INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DEL SISTEMA PILOTO (PUERTA DELANTERA).... 2.25 INTERRUPTOR DE VACÍO, TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO..................................................... 2.37 JOYSTICKS, IZQUIERDO Y DERECHO.................................................................................... 2.10, 2.11 LIMPIEZA CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO, ENFRIADOR DE ACEITE, RADIADOR Y ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA................................................................................................. 2.100 ELIMINACIÓN DE GRAFITIS.......................................................................................................... 2.115 ELIMINACIÓN DE LA PULVERIZACIÓN ANTI-CORROSIÓN (SI ES APLICABLE)................... 2.115 VENTANAS DE POLICARBONATO................................................................................................ 2.114 LUCES DEL INTERIOR......................................................................................................................... 2.35 LUCES DE SERVICIO........................................................................................................................... 2.20 LUCES, INTERIOR................................................................................................................................. 2.35 LUCES, SERVICIO................................................................................................................................. 2.20 LUZ DE LA ALARMA PRINCIPAL.......................................................................................................... 2.20 MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA......................................................................................... 2.104 MENSAJES CRÍTICOS, ROJO............................................................................................................. 2.82 MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR............................................................................. 2.84 MENSAJES DE INFORMACIÓN, AZUL............................................................................................... 2.84 MENSAJES MD3.................................................................................................................................... 2.81 MODO DE CALENTAMIENTO............................................................................................................... 2.44 MOTOR, ARRANQUE DESPUÉS DE QUE EL MOTOR SE QUEDÓ SIN COMBUSTIBLE........... 2.108 OPERACIÓN DE LA BOMBA MANUAL................................................................................................ 2.87 OPERACIÓN DE LA MÁQUINA........................................................................................................... 2.102 COMPROBACIONES PREARRANQUE......................................................................................... 2.102 ORUGA, BAJA/CONDUCCIÓN - INTERRUPTOR CON LUZ............................................................. 2.26 PALANCA DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO.......................................... 2.15 PANEL DE CONTROL............................................................................................................................ 2.23 PANEL DE INSTRUMENTOS ALARMA PRINCIPAL.......................................................................................................................... 2.20 COMPUTADORA MD3........................................................................................................................ 2.21 CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR................................................................................. 2.20 CONTROLES DEL CALENTADOR DIÉSEL - OPCIONAL.............................................................. 2.22 LUCES, SERVICIO - INTERRUPTOR............................................................................................... 2.20 LUZ DE LA ALARMA PRINCIPAL...................................................................................................... 2.20 MODO ER - INTERRUPTOR............................................................................................................. 2.21 PUERTA HIDRÁULICA DEL MOTOR - INTERRUPTOR................................................................. 2.20 PANEL TRASERO DE FUSIBLES Y RELÉS........................................................................................ 2.17

2.3

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PANTALLA PRINCIPAL DE LA COMPUTADORA MD3....................................................................... 2.43 PEDALES, TRACCIÓN CON ORUGAS................................................................................................ 2.15 PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO.............................................................................. 2.109 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE AJUSTE DEL ACUMULADOR........................................................................................................... 2.60 AJUSTE DE LA MUÑECA.................................................................................................................. 2.52 AJUSTE DE LA PINZA........................................................................................................................ 2.56 AJUSTE DEL NIVELADOR................................................................................................................ 2.65 AJUSTES POR DEFECTO DEL ACUMULADOR............................................................................. 2.64 AJUSTES POR DEFECTO DE LA MUÑECA.................................................................................... 2.56 AJUSTES POR DEFECTO DE LA PINZA......................................................................................... 2.60 CONFIGURACIONES POR DEFECTO DEL NIVELADOR............................................................. 2.73 EJEMPLO DE AJUSTE....................................................................................................................... 2.51 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO.................................................................................... 2.90 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO, OPCIÓN REABASTECIMIENTO INFERIOR........ 2.90 PUERTA HIDRÁULICA BOMBA ELÉCTRICA.......................................................................................................................... 2.87 BOMBA MANUAL................................................................................................................................ 2.87 PUERTA HIDRÁULICA/CAPÓ HIDRÁULICO DEL MOTOR - INTERRUPTOR................................. 2.20 PUERTAS, ACCESO DE MANTENIMIENTO....................................................................................... 2.85 PUERTAS DE ACCESO DE MANTENIMIENTO.................................................................................. 2.85 PUERTO USB – COMPUTADORA MD3............................................................................................... 2.22 RADIO/CD ESTÉREO AM/FM............................................................................................................... 2.36 REAJUSTAR SISTEMA PILOTO - INTERRUPTOR PULSADOR....................................................... 2.25 RELÉS Y FUSIBLES, COMPARTIMENTO DEL MOTOR.................................................................... 2.16 SALIDA DE ENERGÍA AUXILIAR.......................................................................................................... 2.27 SALIDAS DE EMERGENCIA ESCOTILLA DE ESCAPE................................................................................................................... 2.36 EXTRACCIÓN/MONTAJE DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE.......................................................... 2.38 GUÍA DE MANTENIMIENTO.............................................................................................................. 2.38 PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN PARA LA ESCOTILLA DE ESCAPE.......................... 2.38 PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN PARA LA PUERTA LATERAL:.................................... 2.38 PUERTA LATERAL.............................................................................................................................. 2.36 SIERRA - INTERRUPTOR..................................................................................................................... 2.26 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE DEL MOTOR - 8***2601 A 8***2632 CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE........................................................ 2.96 INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO.................................................................................... 2.96 PRELIMPIADOR, AIRE DEL MOTOR............................................................................................... 2.97 PURIFICADOR DE AIRE, MOTOR.................................................................................................... 2.95 VÁLVULA DEL DESCARGADOR...................................................................................................... 2.97 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE DEL MOTOR - 8***2633 A 8***3000 CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE........................................................ 2.99 INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO.................................................................................... 2.99 PURIFICADOR DE AIRE, MOTOR.................................................................................................... 2.98 VÁLVULA DEL DESCARGADOR...................................................................................................... 2.98 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE, MOTOR - 8***2601 A 8***2632 CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE........................................................ 2.96 ELEMENTOS FILTRANTES DE AIRE............................................................................................... 2.95 INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO.................................................................................... 2.96 PRELIMPIADOR, AIRE DEL MOTOR............................................................................................... 2.97 PURIFICADOR DE AIRE, MOTOR.................................................................................................... 2.95 VÁLVULA DEL DESCARGADOR...................................................................................................... 2.97

2.4

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE, MOTOR - 8***2633 A 8***3000 CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE........................................................ 2.99 ELEMENTOS FILTRANTES DE AIRE............................................................................................... 2.98 INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO.................................................................................... 2.99 PURIFICADOR DE AIRE, MOTOR.................................................................................................... 2.98 VÁLVULA DEL DESCARGADOR...................................................................................................... 2.98 SISTEMA DE COMBUSTIBLE INFERIOR........................................................................................... 2.90 SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS, OPCIONAL................................................................... 2.29 CÓDIGOS DE DESTELLO................................................................................................................. 2.30 CÓMO EVITAR DAÑOS Y FALSAS DESCARGAS.......................................................................... 2.34 DESCARGA DEL SISTEMA............................................................................................................... 2.31 EN CASO DE INCENDIO:.................................................................................................................. 2.31 FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO................................................................................................. 2.30 INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS.......................................... 2.33, 2.34 OPERACIÓN MANUAL....................................................................................................................... 2.30 UBICACIONES DEL COMPONENTE............................................................................................... 2.34 SISTEMA DE LANZA ER, INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ESPECIALES..............................2.111 SISTEMA PILOTO “DESCONECTADO “- INTERRUPTOR PULSADOR........................................... 2.25 TABLA DE AJUSTES POR DEFECTO........................................................................................ 2.56, 2.73 TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO..................................................................................................... 2.91 CALENTADOR DE ACEITE HIDRÁULICO, OPCIONAL.................................................................. 2.94 FILTROS DE ACEITE HIDRÁULICO................................................................................................. 2.93 INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE RESTRICCIÓN DE FILTRO.................................................... 2.93 INTERRUPTOR DE VACÍO................................................................................................................ 2.37 MANTENIMIENTO DEL FILTRO/COLADOR.................................................................................... 2.93 TANQUE DE COMBUSTIBLE CAPACIDAD........................................................................................................................................ 2.88 COMPONENTES...................................................................................................................... 2.88, 2.89 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO................................................................................ 2.90 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO, OPCIÓN REABASTECIMIENTO INFERIOR.... 2.90 TANQUE DE COMBUSTIBLE, ESTÁNDAR......................................................................................... 2.88 TANQUE DE COMBUSTIBLE, GRAN CAPACIDAD OPCIONAL....................................................... 2.89 TRACCIÓN CON ORUGAS, PEDALES............................................................................................... 2.15 VÁLVULA DEL DESCARGADOR, PURIFICADOR DE AIRE DEL MOTOR - 8***2601 A 8***2632... 2.97 VÁLVULA DEL DESCARGADOR, PURIFICADOR DE AIRE DEL MOTOR - 8***2633 A 8***3000... 2.98 VÁLVULAS DE CIERRE DEL AGUA CALIENTE DEL MOTOR.......................................................... 2.35 VÁLVULAS DE CIERRE DEL AGUA CALIENTE (MOTOR)................................................................ 2.35 VENTANAS CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO ATENCIÓN..................................................................................................................................... 2.114 ELIMINACIÓN DE GRAFITIS....................................................................................................... 2.115 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO............................................................................................ 2.113 INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA................................................................................................ 2.114 OCULTAMIENTO DE RAYONES PEQUEÑOS........................................................................... 2.114 PRECAUCIONES CONTRA INCENDIOS................................................................................... 2.115 RESISTENCIA AL AGUA.............................................................................................................. 2.113 RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS............................................................................................... 2.113 REJILLAS DE LAS VENTANAS LATERALES................................................................................ 2.115 VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN – INTERRUPTOR................................................................... 2.27

2.5

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMA

Los diagramas en forma gráfica se utilizan para representar el funcionamiento de las funciones de la máquina.

Estos son un lenguaje universal simple de símbolos o pictogramas que ilustran una función o componente sin el uso de palabras.

Algunos ejemplos de estos pictogramas son la tortuga se utilizan para describir la velocidad, por ejemplo LENTO =

y el conejo

que habitualmente

o RÁPIDO =

.

= Brazos del acumulador AUTO

o

= Lanza HACIA ADENTRO

= Brazos del acumulador ABRIR

o

= Lanza HACIA AFUERA

= Brazos del acumulador CERRAR

o

= Lanza ARRIBA

o

= Lanza ABAJO

= Menú de ajuste

= Aire acondicionado ENCENDIDO = Lanza HACIA ADENTRO TELESCÓPICA

= Aire acondicionado APAGADO

= Fuente de aire, AIRE FRESCO

= Lanza HACIA AFUERA TELESCÓPICA

= Fuente de aire, RECIRCULAR = Encendedor de cigarrillos, 24 Voltios

= Mensaje de alerta

= Brazos de la pinza CERRAR

= Salida de energía auxiliar 12 V = Salida de energía auxiliar 24 V

= Brazos de la pinza ABRIR

= Batería Conectar = Palanca de control Dirección Múltiple = Batería Desconectar = Lanza - Sistema ER

= Mensaje Error Crítico 2.6

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación = Emisiones del motor Modo de inhibición

= Mensaje crítico o

= Desempañador, Ventana delantera

= Temperatura del sistema de emisiones del motor = Función de la lanza ER CONECTADA

= Sierra de disco

= Menú del motor

= Función de la lanza ER DESCONECTADA

= Anticalaje del motor = Ventilador inversión/limpieza automática = Anticalaje del motor ACTIVADO = Ventilador Máx. ON = Anticalaje del motor DESACTIVADO = Ventilador Invertido/Limpiar = Presión de sobrealimentación del motor = Ventilador - Soplador de ventilación = Presión del filtro del aire de carga del motor = Rodillos de alimentación–Hacia adelante

= Temperatura del aire de carga del motor

= Rodillos de alimentación–Hacia atrás

= Temperatura del líquido refrigerante del motor

= Nivel fluido alto

= Diagnóstico del motor

= Motor–Porcentaje de carga

= Nivel fluido bajo

= Presión del aceite del motor

= Control del pedal = Índice de consumo de combustible

= Régimen del motor – rpm

= Combustible–Diésel

= Motor ESPERAR PARA ARRANCAR

= Calentador de combustible

= Filtro de emisiones del motor 2.7

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C = Hidráulica ANULACIÓN FILTRO DE ACEITE

= Combustible Información = Combustible Reajustar

= Hidráulica Tanque

= Combustible–Agua en el combustible

= Aceite Hidráulico GRADO = Cabezal Harvester = Aceite hidráulico NIVEL

= Cabezal Harvester–INCLINACIÓN FLOTAR

= Aceite hidráulico TEMPERATURA = Cabezal Harvester–INCLINACIÓN ABAJO = Conmutar Sistema Métrico/Imperial = Cabezal Harvester–INCLINACIÓN ARRIBA = Información Menú

= Información Mensaje

= Cabezal harvester – ROTACIÓN (HACIA LA DERECHA)

= Cabezal Harvester–ROTACIÓN (HACIA LA IZQUIERDA)

= Nivelamiento IZQUIERDA

= INCLINACIÓN del cabezal HACIA ADELANTE

= Nivelamiento DERECHA

= INCLINACIÓN del cabezal HACIA ATRÁS

= Nivelamiento HACIA ADELANTE

= Bocina = Horas–Máquina

= Nivelamiento HACIA ATRÁS

= Horas–Motor

2.8

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

(Reajustar)

Controles Y Operación

= Luces – TRABAJO

= ENCENDER

= Luces–MANTENIMIENTO DEL MOTOR

= APAGAR

= Sistema Piloto CONECTADO

= Temperatura

= Oruga, LI HACIA ADELANTE/HACIA ATRÁS y DESPLAZAMIENTO

= Sistema Piloto DESCONECTADO

= Oruga, LD HACIA ADELANTE/HACIA ATRÁS

= Capot CERRAR

= Vacío

= Capot ABRIR

= Sierra CORTAR

= Brazos con ruedas–CERRAR

= Velocidad AVANCE LENTO o Muy lento = Brazos con ruedas–ABRIR = Velocidad RÁPIDA o Alta = Muñeca HACIA LA IZQUIERDA

= Velocidad LENTA o Baja

= Giro FRENO = Muñeca HACIA LA DERECHA

= Giro DERECHA (HACIA LA DERECHA)

= Giro IZQUIERDA (HACIA LA IZQUIERDA) 2.9

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C ¡IMPORTANTE!

Este manual es aplicable a las funciones y controles de la máquina instalados en fábrica. No tiene en cuenta ningún cambio o modificación realizada después del envío. Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

CONTROLES - CABINA 1 2

855C-016A

855C-016

1. PALANCA DE CONTROL DEL JOYSTICK LI Lanza secundaria, Hacia adelante/Atrás Mover el joystick hacia atrás para mover la lanza HACIA ADENTRO, hacia la máquina.

Mover el joystick hacia adelante para mover la lanza HACIA AFUERA, lejos de la máquina.

Giro Mover el joystick hacia la derecha para el bastidor superior EN SENTIDO HORARIO (HACIA LA DERECHA).

Mover el joystick hacia la izquierda para girar el bastidor superior hacia la IZQUIERDA (EN SENTIDO ANTIHORARIO).

Interruptor de pulgar, inferior izquierdo Consultar FUNCIÓN MODO DE ACUMULACIÓN en ESTA SECCIÓN. Interruptor de pulgar, inferior derecho Consultar FUNCIÓN MODO DE ACUMULACIÓN en ESTA SECCIÓN. Interruptor de pulgar, central izquierdo Pulsar para rotar la muñeca HACIA LA IZQUIERDA. Interruptor de pulgar, central derecho Función no equipada de fábrica.

Interruptor de pulgar, superior izquierdo Función no equipada de fábrica.

Interruptor de pulgar, superior derecho Función no equipada de fábrica.

Interruptor del gatillo Tirar del interruptor gatillo para rotar la muñeca HACIA LA IZQUIERDA. 2.10

2.

PALANCA DE CONTROL DEL JOYSTICK LD Lanza de elevación, Hacia arriba/abajo Mover el joystick hacia atrás para SUBIR la lanza.

Mover el joystick hacia adelante para BAJAR la lanza.

Inclinación del cabezal, hacia adelante/atrás Mover el joystick hacia la derecha para la inclinación del cabezal de tala HACIA ADELANTE. Mover el joystick hacia la izquierda para la inclinación del cabezal de tala HACIA ATRÁS. Interruptor de pulgar, inferior izquierdo Consultar FUNCIÓN MODO DE ACUMULACIÓN en ESTA SECCIÓN. Interruptor de pulgar, inferior derecho Consultar FUNCIÓN MODO DE ACUMULACIÓN en ESTA SECCIÓN. Interruptor de pulgar, central izquierdo Función no equipada de fábrica.

Interruptor de pulgar, central derecho Pulsar para rotar la muñeca HACIA LA DERECHA. Interruptor de pulgar, superior izquierdo Función no equipada de fábrica.

Interruptor de pulgar, superior derecho Función no equipada de fábrica.

Interruptor del gatillo Tirar del interruptor gatillo para rotar la muñeca HACIA LA DERECHA.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

1

2

855C-016

855C-016A

2.

PALANCA DE CONTROL DEL JOYSTICK LD MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO Lanza de elevación, Hacia arriba/abajo Mover el joystick hacia atrás para SUBIR la lanza de elevación.

Mover el joystick hacia adelante para BAJAR la lanza de elevación.

Inclinación del cabezal, hacia adelante/atrás Mover el joystick hacia la derecha para inclinar el cabezal de tala HACIA ADELANTE. Mover el joystick hacia la izquierda para inclinar el cabezal de tala HACIA ATRÁS. Interruptor de pulgar, inferior izquierdo Consultar FUNCIÓN MODO DE ACUMULACIÓN en ESTA SECCIÓN. Interruptor de pulgar, inferior derecho Consultar FUNCIÓN MODO DE ACUMULACIÓN en ESTA SECCIÓN. Interruptor de pulgar, central izquierdo Función no equipada de fábrica.

Interruptor de pulgar, central derecho Pulsar para rotar la muñeca HACIA LA DERECHA. Nivelación, Adelante/atrás Interruptor de pulgar, superior izquierdo Inclinación hacia adelante Pulsar para inclinar la estructura superior HACIA ADELANTE. Interruptor de pulgar, superior derecho Inclinación hacia atrás Pulsar para inclinar la estructura superior HACIA ATRÁS. Interruptor del gatillo Tirar del interruptor gatillo para rotar la muñeca HACIA LA DERECHA.

1.

PALANCA DE CONTROL DEL JOYSTICK LI MÁQUINAS CON NIVELAMIENTO Lanza secundaria, Hacia adelante/Atrás Mover el joystick hacia atrás para mover la lanza secundaria HACIA ADENTRO, hacia la máquina.

Mover el joystick hacia adelante para mover la lanza secundaria HACIA AFUERA, lejos de la máquina.

Giro Mover el joystick hacia la derecha para el bastidor superior EN SENTIDO HORARIO (HACIA LA DERECHA).

Mover el joystick hacia la izquierda para girar el bastidor superior hacia la IZQUIERDA (EN SENTIDO ANTIHORARIO).

Interruptor de pulgar, inferior izquierdo Consultar FUNCIÓN MODO DE ACUMULACIÓN en ESTA SECCIÓN. Interruptor de pulgar, inferior derecho Consultar FUNCIÓN MODO DE ACUMULACIÓN en ESTA SECCIÓN. Interruptor de pulgar, central izquierdo Pulsar para rotar la muñeca HACIA LA IZQUIERDA. Interruptor de pulgar, central derecho Función no equipada de fábrica.

Nivelación, Izquierda/derecha Interruptor de pulgar, superior izquierdo Inclinación a la izquierda Empujar para inclinar la estructura superior hacia la IZQUIERDA. Interruptor de pulgar, superior derecho Inclinación a la derecha Empujar para inclinar la estructura superior hacia la DERECHA. Interruptor del gatillo Tirar del interruptor gatillo para rotar la muñeca HACIA LA IZQUIERDA. 2.11

Controles Y Operación FUNCIÓN MODO DE ACUMULACIÓN

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

La función modo de acumulación permite que el operador seleccione un modo de acumulación (NORMAL, AUTOMÁTICO O SIMULTÁNEO).

Los modos de acumulación modifican la operación de los controles del brazo de acumulación y de los brazos de la pinza.

La función modo de acumulación es controlada por computadora y está disponible a través del Menú de ajuste

de la computadora MD3.

PROCEDIMIENTO PARA LA SELECCIÓN DEL MODO DE ACUMULACIÓN 860C-354S

Aparecerá el menú de ESTADO DE ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA. Se proporcionan tres opciones, NORMAL, ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA o SIMULTÁNEA. Presionar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y presionar el botón OK para establecer la selección.

ADVERTENCIA 860C-478

Presionar el botón F2 para ir al Menú de ajuste de la computadora MD3.

• •

860C-391

Presionar F3 para seleccionar el Menú de Estado de Acum-auto.

2.12

El movimiento de los brazos de acumulación o de la pinza puede ocasionar lesiones graves o la muerte.

No permitir la presencia de personal cerca del cabezal de sierra hasta que la hoja de sierra se detenga completamente, se baje el cabezal de sierra al suelo y se apague el motor.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C MODOS DE ACUMULACIÓN A. MODO DE ACUMULACIÓN NORMAL El Modo de acumulación normal tiene el objetivo de permitir que el operador utilice los controles de los brazos de acumulación y de la pinza en la configuración del control estándar sin ninguna característica automática adicional.

JOYSTICK IZQUIERDO - BRAZOS DE ACUMULACIÓN Interruptor de pulgar, inferior izquierdo Pulsar para ABRIR los brazos de acumulación.

Interruptor de pulgar, inferior derecho Pulsar para CERRAR los brazos de acumulación.

JOYSTICK DERECHO - BRAZOS DE LA PINZA Interruptor de pulgar, inferior izquierdo Pulsar para CERRAR los brazos de sujeción.

Interruptor de pulgar, inferior derecho Pulsar para ABRIR los brazos de sujeción.

NOTA: Cuando se DESCONECTA la función modo de acumulación los controles funcionan de la misma manera que lo hacen en el Modo de acumulación normal.

NOTA: Cuando se apaga el motor el modo de acumulación volverá por defecto al Modo de acumulación normal.

Controles Y Operación B. MODO DE ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA El Modo de acumulación automática tiene el objetivo de simplificar la operación y reducir el número de comandos del operador requeridos para acumular varios árboles en el cabezal.

El Modo de acumulación automática le proporciona al operador las funciones automáticas que modifican el funcionamiento de los controles de los brazos de acumulación y de la pinza.

JOYSTICK DERECHO Interruptor de pulgar, inferior izquierdo Pulsar para CERRAR los brazos de la pinza y ABRIR los brazos de acumulación con un solo mando del operador.

Liberar para CERRAR los brazos de acumulación.

Interruptor de pulgar, inferior derecho Pulsar para ABRIR los brazos de sujeción.

Este botón también se puede utilizar como un mando manual de los movimientos del brazo de sujeción automatizado.

JOYSTICK IZQUIERDO Interruptor de pulgar, inferior izquierdo Pulsar para ABRIR los brazos de la pinza y de acumulación con un solo mando del operador.

Este botón también se puede utilizar como un mando manual de los movimientos del brazo de la pinza y de acumulación automatizado.

Interruptor de pulgar, inferior derecho Pulsar para CERRAR los brazos de acumulación.

Este botón también se puede utilizar como un mando manual de los movimientos del brazo de acumulación automatizado.

NOTA: Cuando se apaga el motor el modo de acumulación volverá por defecto al Modo de acumulación normal.

2.13

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

C. MODO DE ACUMULACIÓN SIMULTÁNEA El Modo de acumulación simultánea tiene el objetivo de simplificar el funcionamiento y reducir el número de comandos del operador requeridos para talar un árbol por vez en lugar de acumular varios árboles. El Modo de acumulación simultánea le proporciona al operador las funciones automáticas que modifican el funcionamiento de los controles de los brazos de acumulación y de la pinza.

JOYSTICK DERECHO Interruptor de pulgar, inferior izquierdo Pulsar para CERRAR los brazos de la pinza y de acumulación con un solo mando del operador.

Interruptor de pulgar, inferior derecho Pulsar para ABRIR los brazos de la pinza y de acumulación con un solo mando del operador.

JOYSTICK IZQUIERDO Interruptor de pulgar, inferior izquierdo Pulsar para ABRIR los brazos de acumulación.

Este botón también se puede utilizar como un mando manual de los movimientos del brazo de acumulación automatizado.

Interruptor de pulgar, inferior derecho Pulsar para CERRAR los brazos de acumulación.

Este botón también se puede utilizar como un mando manual de los movimientos del brazo de acumulación automatizado.

NOTA: Cuando se apaga el motor el modo de acumulación volverá por defecto al Modo de acumulación normal.

2.14

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 3A

3B

822-D06

Controles Y Operación

INDICADOR DE VELOCIDAD

PEDALES

3A. PEDAL DERECHO–TRACCIÓN CON ORUGA DERECHA Presionar el pedal con la PUNTA del pie para accionar la ORUGA DERECHA HACIA ADELANTE. Presionar el pedal con el TACO del pie para accionar la ORUGA DERECHA HACIA ATRÁS. 3B. PEDAL IZQUIERDO - TRACCIÓN CON ORUGAS IZQUIERDA

4. CONTROL DE LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO La función de control de velocidad de la computadora MD3 le permite al operador ajustar la velocidad máxima de la máquina para mantener una velocidad dada sin tener que presionar los pedales del acelerador.

Pulsar el botón flecha abajo en la computadora MD3 para disminuir la velocidad máxima de la máquina. El indicador de la velocidad de la oruga verde mostrará una reducción en la velocidad a medida que se realiza la regulación.

Pulsar el botón flecha arriba en la computadora MD3 para aumentar la velocidad máxima de la máquina, o presionar el botón OK para reajustar nuevamente a la velocidad máxima.

Esta función se puede utilizar mientras la máquina está en movimiento en las selecciones de velocidad de desplazamiento ALTA o bien BAJA. NOTA: Cuando la llave de arranque se DESCONECTA y luego se CONECTA nuevamente, el control de velocidad de desplazamiento se reajusta nuevamente a la velocidad máxima.

Presionar el pedal con la PUNTA del pie para accionar la ORUGA IZQUIERDA HACIA ADELANTE. Presionar el pedal con el TACO del pie para accionar la ORUGA IZQUIERDA HACIA ATRÁS. Desplazamiento El desplazamiento se logra presionando ambos pedales simultáneamente. El desplazamiento sobre distancias prolongadas se debe realizar hacia adelante para reducir el desgaste sobre los componentes de la oruga. Las cajas de engranajes de la tracción con orugas se considera que estarán en la parte trasera de la máquina para el desplazamiento hacia adelante.

2.15

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

5. FUSIBLES Y RELÉS, COMPARTIMENTO DEL MOTOR Existen tres áreas en donde están montados los componentes eléctricos de los fusibles y relés de la siguiente manera: • Fusible eléctrico principal, relé de desconexión principal y fusible Amerex (FSS) de 10 A, ubicados en el compartimento del motor junto a la caja de la batería.

IMPORTANTE INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS •

CAJA ELÉCTRICA FUSIBLE DE 60A CONECTOR DEL CABLE DE REFUERZO

Panel trasero de fusibles y relés ubicado en el compartimento del motor detrás de la cabina.

BOMBA DE LLENADO FUSIBLE DE 60A

10A FUSIBLE FSS

860C-225A 860C-225B

RELÉ DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL DE LA BATERÍA FUSIBLE FSS 10 A

FUSIBLE ELÉCTRICO PRINCIPAL 60 A

VISTA SUPERIOR DE LAS BATERÍAS

BATERÍAS CONECTOR DEL CABLE DE REFUERZO

COMPARTIMENTO DE LA BATERÍA, FUSIBLES PRINCIPALES Y RELÉ DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL 2.16

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C • Panel trasero de fusibles y relés

Controles Y Operación

ubicado en el compartimento trasero detrás de la cabina.

H860C-409

PANEL DE FUSIBLES Y RELÉS - COMPARTIMENTO DEL MOTOR

54545BSPA

2.17

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Dos fusible de 125 A y tres de 60 A están instalados en el Panel trasero de fusibles y relés antes de los fusibles del circuito del sistema y se encuentran allí para evitar daños mayores a las instalaciones eléctricas de la máquina en el caso de un cortocircuito en cualquiera de las línea de alimentación de la batería principal.

Cada circuito en la máquina está protegido adicionalmente contra la sobrecarga de corriente mediante fusibles de circuito individuales. Los fusibles de circuito en el Panel eléctrico de fusibles y relés en la Cabina protegen los componentes eléctricos de la cabina.

Los fusibles en el Panel trasero de fusibles y relés protegen los circuitos de las luces de trabajo, la unidad de control electrónica del motor, la puerta hidráulica del alojamiento del motor y muchos otros circuitos operativos de la máquina.

Consultar la etiqueta en la página anterior para conocer la designación específica de los fusibles y la ubicación.

Un fusible de 60 A ubicado en el compartimento de la batería proporciona energía no conmutada a las luces de la cabina y las luces de servicio.

Un segundo fusible de 60A está ubicado entre el compartimento de la batería y el circuito eléctrico de la bomba de llenado de líquido hidráulico para proporcionar energía no conmutada para la bomba de llenado accionada electrónicamente.

Un fusible en línea de 10 A protege el sistema de extinción de incendios cuando se instala un sistema de extinción de incendios. Este fusible está ubicado en el cable de alimentación del sistema de extinción de incendios proveniente de la batería.

Si se “quema” un fusible se lo debe sustituir por otro del mismo amperaje. Si el fusible se “quema” nuevamente, se debe inspeccionar el circuito en cuestión en busca de posibles cortocircuitos.

CONECTOR DEL CABLE DE REFUERZO DE LA BATERÍA Un conector del cable de refuerzo de la batería está ubicado en el compartimento de la batería.

Este CONECTOR DE PUENTE especial se utiliza junto con los cables de puente con extremos coincidentes. Los cables con extremos coincidentes están disponibles a través del Departamento de piezas del distribuidor Tigercat. Si se utilizan cables de puente estándar la conexión NEGATIVA se puede realizar en cualquier parte sobre el bastidor superior, tan cerca de las baterías como sea posible sobre un metal desnudo.

CAJA ELÉCTRICA FUSIBLE DE 60A

CONECTOR DEL CABLE DE REFUERZO

BOMBA DE LLENADO FUSIBLE DE 60A

10A FUSIBLE FSS

860C-225A

CONECTOR DEL CABLE DE REFUERZO

FUSIBLE (FSS) 10 A

COMPARTIMENTO DE LA BATERÍA

2.18

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

FUSIBLES Y RELÉS, CABINA •

Controles eléctricos de la cabina, panel de fusibles y relés, ubicados en la cabina sobre el panel lateral de la parte trasera derecha.

Los fusibles IQAN están ubicados aquí.

La conexión de diagnóstico del motor está sobre el lateral inferior izquierdo del panel de instrumentos. Consultar CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

860C-404

CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR 845D-001

2.19

PANEL DE FUSIBLES Y RELÉS DE LA CABINA

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

10 3B 3A 1

2.

2

3A. ALARMA PRINCIPAL 3B. LUZ DE LA ALARMA PRINCIPAL La computadora MD3 muestra mensajes y advertencias, activa la alarma principal y la luz de alarma cada vez que ocurre una falla del sistema.

NOTA: El sistema de control computarizado automáticamente realizará una prueba en el arranque del motor para garantizar que la alarma principal y la luz de alarma estén funcionando.

Consultar COMPUTADORA - MENSAJES DE MD3 en ESTA SECCIÓN.

8 9

7

4

6

Indicador de pendiente izquierda/ derecha

5

860C-418

Indicador de pendiente hacia adelante/hacia atrás

860C-416

PANEL DE CONTROL - PILAR 1.

El conjunto de bomba eléctrica está ubicado en el compartimento detrás de la cabina junto al tanque hidráulico y al compartimento del filtro.

Este sistema es autónomo, ya que cuenta con su propio depósito de aceite hidráulico (Dexron III).

LUCES DE SERVICIO - INTERRUPTOR Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON/OFF. Utilizarlo para ENCENDER las luces de servicio ubicadas en el área del capó y la bomba.

4.

UERTA HIDRÁULICA/CAPÓ HIDRÁULICO P DEL MOTOR - INTERRUPTOR Este es un interruptor “momentáneo” de tres posiciones etiquetado ABRIR - CERRAR, con retorno a resorte a la posición de DESCONECTADO central. Pulsar y mantener apretado el interruptor en la posición ABRIR para abrir el capó o pulsar y mantener apretado en la posición CERRAR para cerrar el capó.

5.

ATENCIÓN Observar la presencia de personal en el área del capó hidráulico antes de abrir el capó.

NOTA: El capó hidráulico está equipado con una alarma de movimiento que suena cuando se mueve el capó.

El capó hidráulico se acciona mediante un Sistema hidráulico de bomba eléctrica.

2.20

INDICADORES DE PENDIENTE Se proporcionan dos indicadores de pendiente, uno indica el grado de pendiente hacia adelante/ hacia atrás y el otro indica el grado de pendiente de lado a lado.

CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR Enchufar un dispositivo de diagnóstico electrónico remoto en esta conexión como por ejemplo una computadora portátil con la programación adecuada del fabricante del motor para realizar el análisis del rendimiento y puesta a punto del motor.

NOTA: Esta operación únicamente puede ser realizada por un técnico de mantenimiento capacitado.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

APAGADO 24865A

6.

7.

DESACTIVADO

Controles Y Operación

ACTIV.

ACTIVADO

ESCONEXIÓN DE LA BATERÍA D INTERRUPTOR Este interruptor operado de manera manual desconecta completamente todos los circuitos eléctricos en la máquina desde la batería excepto los circuitos del sistema de extinción de incendios y de luz de servicio. Esperar 30 segundos después de apagar el motor antes de desconectar el interruptor de desconexión de la batería. Esto se realiza para evitar que una falla del motor sea visualizada en el módulo de la pantalla de la computadora.

MODO ER - INTERRUPTOR Este es un interruptor “momentáneo” de dos posiciones que le permite al operador conmutar entre ER CONECTADO o ER DESCONECTADO. La operación de esta máquina se puede conmutar de lanza ER a lanza no ER. La lanza y la carga se moverán cuando se realice esta conmutación.

Nunca permitir que las personas se paren debajo de la lanza o el implemento. El contacto PUEDE OCASIONAR LA MUERTE O LESIONES GRAVES. Siempre asegurarse de que el implemento esté apoyado firmemente sobre el suelo antes de realizar cualquiera de las siguientes funciones: 1. Activar la válvula del interruptor ER. 2. Circuito piloto para desconectar la energía 3. Abrir la puerta delantera.

4. Apagar el motor.

NOTA: Cuando se desconecte el encendido y luego se vuelva a arrancar la máquina la función ER estará CONECTADA (la posición por defecto es ER CONECTADA).

Para DESCONECTAR la función ER presionar momentáneamente el interruptor.

El monitor de la computadora hará sonar una alarma cada vez que se CONECTE o DESCONECTE la función ER y cada vez que se reajuste el interruptor del piloto.

La computadora mostrará lo siguiente: MODO ER – ACTUALMENTE CONECTADO o bien MODO ER – ACTUALMENTE DESCONECTADO Presionar el botón F1 en el frente de la pantalla de la computadora para APAGAR la alarma y reconocer el cambio de la función ER. Consultar COMPUTADORA - SISTEMA MODO ER para obtener mayor información.

8.

2.21

COMPUTADORA MD3 El control electrónico y la pantalla de la computadora MD3 son la interfaz del operador con el sistema de control electrónico. La MD3 es la unidad central en el sistema de control que funciona tanto como un controlador principal como una unidad de visualización. Tiene una pantalla transflectiva gráfica de 3.5″ a color con contraluz para leer la información del sistema.

Consultar CONTROL ELECTRÓNICO Y PANTALLA DE LA COMPUTADORA MD3 más adelante en esta sección para conocer las instrucciones de funcionamiento completas y los detalles del sistema.

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

9

822C-204

9.

PUERTO USB – COMPUTADORA MD3 ¡IMPORTANTE! Esta conexión USB solo debe ser utilizada por un técnico de mantenimiento capacitado.

Este puerto USB se utiliza para acceder a la computadora MD3. Se puede conectar una computadora portátil con el software IQAn adecuado en este puerto para las actualizaciones de software, el diagnóstico y algunos ajustes.

Consultar COMPUTADORA en la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO por mayor información y precauciones relacionadas con el uso de este puerto.

1075-087BS

10. CONTROL DEL CALENTADOR DE DIÉSEL OPCIONAL Este temporizador digital se utiliza solo si la máquina está equipada con el calentador de diésel opcional.

Consultar el manual de instrucciones del fabricante para obtener información adicional.

2.22

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 1

860C-410

2

Controles Y Operación 4

3

5

6

PANEL DE CONTROL HACIA ADELANTE

PANEL DE CONTROL

2.

1.

ANTI-CALAJE - INTERRUPTOR CON LUZ Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON/OFF. La luz en el interruptor se ENCIENDE cuando el interruptor está en la posición ON. Este interruptor enciende un sistema de control de carga electrónico que automáticamente evita la sobrecarga del motor cuando diversas funciones de alta carga están en uso al mismo tiempo. Este debería estar en la posición CONECTADO durante la operación normal de la máquina a MÁXIMA aceleración y en la posición DESCONECTADO al operar por debajo de la MÁXIMA aceleración.

Si se produce el calaje del motor, comprobar: (a) El interruptor de ANTI-CALAJE está en la posición CONECTADO. (b) El fusible de 10A ubicado en el panel de fusibles y relés de la cabina.

Este fusible está etiquetado ENCENDIDO DEL RELÉ DE LA UNIDAD COMBO AIRE ACONDICIONADO CALEFACCIÓN Y PANELES DE FUNCIÓN. (c) Funcionamiento incorrecto del sistema anticalaje.

FRENO DE GIRO - INTERRUPTOR CON LUZ Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON/OFF. La luz en el interruptor se ENCIENDE cuando el interruptor está en la posición ON.

ATENCIÓN • Si se CONECTA el freno de giro mientras la lanza está en movimiento se puede dañar la caja de engranajes.

• NUNCA operar las orugas con el freno de giro CONECTADO ya que el contacto de la lanza con el suelo dañará la caja de engranajes de giro.

3.

2.23

Al colocar este interruptor en la posición CONECTADO se aplicará el freno de giro y se evitará que la estructura superior gire. El freno de giro es un freno multidisco accionado por resorte y con liberación hidráulica. El freno también se acopla cada vez que se desconecta el sistema piloto. Como una precaución de seguridad, siempre se debería aplicar el freno con este interruptor cuando se abandone la cabina.

INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE TRABAJO Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON/OFF. Si se coloca este interruptor en la posición CONECTADO se encenderán las LUCES DE TRABAJO.

Controles Y Operación 4.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

I NTERRUPTOR DEL CALENTADOR DE COMBUSTIBLE Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON/OFF. Si se coloca este interruptor en la posición CONECTADO se encenderá el CALENTADOR DE COMBUSTIBLE. Un termostato automático activa el calentador de combustible cuando la temperatura del combustible cae por debajo de los 7°C (45°F) y lo desactiva cuando la temperatura del combustible alcanza los 24°C (75°F).

6.

ADVERTENCIA

NOTA: El SISTEMA PILOTO debe estar DESCONECTADO para encender el motor. Para desactivar el sistema piloto pulsar el botón del interruptor de piloto desconectado rojo HACIA ABAJO (elemento 9, en el panel de control trasero).

INTERRUPTOR DEL ACELERADOR Este es un interruptor “momentáneo” de tres posiciones conectado en el circuito de la CPU del motor para ajustar las rpm del motor entre los puntos de ajuste del acelerador (RALENTÍ) y (MÁXIMO).

PULSAR Y MANTENER APRETADO este

interruptor en la posición para aumentar la velocidad del motor (rpm), soltar el interruptor a las rpm deseadas o continuar APRETANDO para colocar el motor en la programación de MÁXIMA aceleración correcta.

PULSAR Y MANTENER APRETADO este interruptor en la posición para disminuir la velocidad del motor (rpm), soltar el interruptor a las rpm deseadas o continuar APRETANDO para colocar el motor en la programación de MÍNIMA aceleración correcta.

NOTA: Todas las operaciones se deben realizar a MÁXIMA velocidad. El sistema anticalaje no funcionará correctamente por debajo de la MÁXIMA aceleración.

Mantenimiento de las RPM correctas del motor Es muy importante que las rpm de RALENTÍ y MÁXIMA del motor sean las correctas en todo momento: RALENTÍ - 950 rpm (Sin carga) MÁXIMA - 1950 rpm máx. (Sin carga) TRABAJO NOMINAL - 1800 rpm NOTA: En el arranque, el motor siempre se ajustará por defecto a RALENTÍ.

Estas velocidades son con el aceite hidráulico y del motor a las temperaturas de funcionamiento normal y sin funciones activadas y sin el sistema piloto acoplado. Estas velocidades están preajustadas en la CPU (computadora) del motor y no se pueden ajustar sin el programa de software del equipo electrónico adecuado. Comprobar la velocidad del motor periódicamente con el módulo de diagnóstico del motor. ¡IMPORTANTE! Bajo ninguna circunstancia permitir que el régimen del motor a MÁXIMA velocidad varíe de las configuraciones recomendadas; en especial más alto, esto podría ocasionar graves daños a las bombas.

¡NO UTILIZAR ÉTER! El motor está equipado con una ayuda de arranque de PRECALENTAMIENTO DE LA COMBUSTIÓN. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves.

ESTA MÁQUINA ESTÁ EQUIPADA CON UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO CONTROLADO POR COMPUTADORA EN EL SISTEMA DE ADMISIÓN DEL MOTOR. LOS FLUIDOS PARA ARRANQUE EXPLOTARÁN EN CONTACTO CON EL ELEMENTO DE CALENTAMIENTO. 5. INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE ARRANQUE Este es un interruptor de tres posiciones con las posiciones de PARAR/FUNCIONAMIENTO/ ARRANQUE. Posición PARAR – Toda la energía eléctrica alimentada a través del interruptor de arranque se DESCONECTA. La energía eléctrica aún está disponible para la bocina, el encendedor, la radio CD AM/FM, la radio de dos vías, la luz de techo de la cabina, el ventilador del desempañador, las luces de trabajo y las luces de servicio.

Posición FUNCIONAMIENTO – La batería está conectada a todas las funciones. Se utiliza para la operación normal de la máquina.

Posición ARRANQUE - Conecta la batería al relé de arranque para encender el motor.

Al colocar la llave en esta función se arranca el motor. La llave regresará a la posición FUNCIONAMIENTO al ser liberada.

2.24

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

7 C

860C-398

B

A

8

9

10

11

12

13

14

15

PANEL DE CONTROL TRASERO

7.

AIRE ACONDICIONADO/CALENTADOR Los tres controles en este panel se utilizan para ajustar la temperatura de calefacción y aire acondicionado para el confort del operador en la cabina del operador.

A. INTERRUPTOR DEL DESEMPAÑADOR DEL AIRE ACONDICIONADO Este es un interruptor de tres posiciones con la etiqueta AIRE ACONDICIONADO / DESCONGELAMIENTO. Pulsar este interruptor hacia arriba para ENCENDER el compresor del aire acondicionado para la refrigeración.

Pulsar el interruptor hacia abajo para el modo de descongelamiento.

B. VELOCIDAD DEL VENTILADOR APAGADO/BAJA/MED/ALTA Este es un interruptor rotatorio de cuatro posiciones que se utiliza para controlar la velocidad del ventilador del soplador.

C. CALEFACCIÓN/REFRIGERACIÓN VARIABLE Este es un selector rotatorio variable para ajustar la cantidad de aire caliente para la cabina controlando el flujo de refrigerante del motor a través del núcleo del calentador. Asegurarse de que este control esté ajustado en la posición FRÍO MÁXIMO al utilizar el aire acondicionado.

NOTA: Para maximizar la eficiencia del aire acondicionado, se debe rotar el control de calefacción/refrigeración a la posición FRÍO MÁXIMO y se deben colocar las dos válvulas de cierre del agua caliente en el motor en la posición DESCONECTADA. Consultar VÁLVULA DE CIERRE DEL AGUA CALIENTE en ESTA SECCIÓN. Consultar SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, COMPROBACIÓN DEL SISTEMA en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

8.

REAJUSTAR SISTEMA PILOTO - INTERRUPTOR PULSADOR Este es un interruptor pulsador de CONEXIÓN con retorno por muelle. Con el motor en funcionamiento y la puerta delantera cerrada, pulsar este interruptor para activar el sistema piloto. El icono de piloto CONECTADO se activará (verde) en la pantalla de la computadora MD3.

INTERRUPTOR

ACTUADOR SOBRE LA PUERTA

822-D02

INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR (PUERTA DELANTERA)

9.

NOTA: La puerta delantera se debe cerrar para ACTIVAR el sistema piloto. La puerta de salida lateral NO DESACTIVARÁ el sistema piloto al abrirse.

SISTEMA PILOTO DESCONECTADO INTERRUPTOR PULSADOR Este es un interruptor pulsador de DESCONEXIÓN con retorno por muelle. Este interruptor desconecta el sistema piloto, desactivando todas las funciones operativas y aplicando el freno de la tracción con orugas y el freno de giro. El icono de piloto DESCONECTADO se activará (amarillo) en la pantalla de la computadora MD3.

El sistema piloto se puede VOLVER A ACTIVAR cuando se presiona el botón REAJUSTAR PILOTO (elemento 8) con la puerta delantera cerrada.

ADVERTENCIA Si el INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN PILOTO NO DETIENE las funciones, DESCONECTAR LA LLAVE DE ARRANQUE. 2.25

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

10. O RUGA, BAJA/CONDUCCIÓN - INTERRUPTOR CON LUZ Este es un interruptor de dos posiciones

11. B OCINA, ALERTA DE SEGURIDAD INTERRUPTOR Este es un interruptor “momentáneo” de dos posiciones. Presionar y mantener este interruptor para hacer sonar la bocina de alerta de seguridad.

Siempre utilizar esta bocina antes de encender el motor para alertar al resto del personal en el área de su presencia.

12. ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS (24V) Encendedor de cigarrillos/cigarros (24V).

13. SIERRA - INTERRUPTOR Este es un interruptor de dos posiciones etiquetado ON/OFF. Utilizar este interruptor para ENCENDER la sierra. En las máquinas taladoras engavilladoras equipadas con el cabezal de tala de cizalla, este interruptor de la sierra suministra energía a los sistemas de control del implemento. Se incorpora un bloqueo de botón en el interruptor para evitar que sea CONECTADO accidentalmente.

Para CONECTAR el interruptor, pulsar y mantener apretado el botón de bloqueo ARRIBA y colocar el interruptor en la posición CONECTADO. Colocar el acelerador en la posición MÁXIMA antes de CONECTAR el implemento.

NOTA: Si el motor se ha apagado o se ha activado el sistema de apagado del piloto (Puerta delantera abierta) con el interruptor de la sierra en posición CONECTADO, el implemento no arrancará cuando se vuelva a encender el motor o se cierre la puerta delantera. En este caso, presionar el botón REAJUSTAR PILOTO y DESCONECTAR el interruptor de la sierra y luego volver a CONECTARLO. NÓTESE TAMBIÉN: En las máquinas modelo Cosechadora y Cargadoras madereadoras, este interruptor de la sierra suministra energía a los sistemas de control del implemento.

NÓTESE TAMBIÉN: La función de este interruptor podría variar dependiendo del modelo del implemento utilizado y el método de instalación.

Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

BAJA y CONDUCCIÓN. NOTA: Ver también CONTROL DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO más arriba en esta sección.

BAJA: Colocando el interruptor en la posición BAJA se suministrará la velocidad de desplazamiento más baja pero con un torque o una fuerza de tracción aumentada. La posición de CONDUCCIÓN proporcionará un rango de velocidad de desplazamiento más rápida pero con una fuerza de tracción más baja.

Se recomienda que durante todas las funciones de tala y cuando se realiza el desplazamiento sobre pendientes, el interruptor de rango se coloque en la posición BAJA para maximizar la vida útil del motor de tracción. La posición baja se indica con una luz en el interruptor Oruga baja/conducción.

CONDUCCIÓN: Cuando este interruptor está en la posición CONDUCCIÓN, los rangos de velocidad de desplazamiento (y torque) del sistema de tracción se vuelven infinitamente variables y se ajustarán automáticamente en cualquier punto entre los puntos de ajuste de velocidad/torque ALTA y BAJA, en relación con las condiciones del terreno o la carga.

Se debe tener en cuenta que el torque disponible durante el desplazamiento a velocidad máxima es solamente la mitad de la velocidad que en BAJA. La posición de CONDUCCIÓN proporcionará un rango de velocidad de desplazamiento más rápida pero con una fuerza de tracción más baja. Sin embargo, cuando la máquina encuentra condiciones de terrero más difíciles, p. ej., tocones, suelo blando o pendientes, etc., el sistema de tracción automáticamente se ajustará* a un rango de velocidad de desplazamiento más lenta/torque más alto. *Esta cantidad de ajuste puede encontrarse entre una ligera reducción en la velocidad hasta una reducción completa a BAJA, esto dependerá de las condiciones de terreno encontradas.

NOTA: El operador debe tener en cuenta que este ajuste automático del rango de velocidad/torque ocasionará que la máquina disminuya gradualmente la velocidad durante un periodo de uno a dos segundos, debido en parte a los motores de tracción de desplazamiento infinitamente variable utilizados. Durante el desplazamiento sobre terreno relativamente plano no es necesario colocar el interruptor de rango en la posición BAJA. 2.26

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

7 C

860C-398

B

A

8

9

10

11

12

13

14

15

PANEL DE CONTROL TRASERO

14. SALIDA DE ENERGÍA AUXILIAR (12V) Salida de 12 voltios con una capacidad de 15 amperes para dispositivos portátiles tales como teléfonos celulares.

15. VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN – INTERRUPTOR Este es un interruptor de tres posiciones, con la

ENCENDIDO AL MÁXIMO (CONTROL MANUAL) - POSICIÓN HACIA ABAJO Cuando el interruptor está en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO (CONTROL MANUAL), se anula el sistema de control del ventilador y el ventilador funcionará a MÁXIMA velocidad para la refrigeración independientemente de las temperaturas del aire de carga, el refrigerante o el aceite. Normalmente, el interruptor de control del ventilador se coloca en la posición AUTOMÁTICO para un enfriamiento óptimo.

La posición ENCENDIDO AL MÁXIMO (CONTROL MANUAL) está prevista para el uso en el caso de una falla temporal en el control del ventilador.

NOTA: Si se coloca el interruptor en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO se activa una alarma de la computadora para advertir que el interruptor se ha colocado en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO. También mientras el interruptor está en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO se desactiva el ciclo de Limpieza automática.

etiqueta LIMPIAR / AUTOMÁTICO / ENCENDIDO AL MÁXIMO. Este interruptor junto con el módulo de control del ventilador electrónico, controla el funcionamiento del ventilador hidráulico con flujo tangencial.

POSICIÓN AUTOMÁTICO–AUTOMÁTICO es la posición normal de funcionamiento para el interruptor de control del ventilador. Cuando el interruptor está en la posición de AUTOMÁTICO, el ventilador funcionará completamente en modo automático. Se encenderá, aumentará o disminuirá la velocidad todo en función de la temperatura del aire de carga, el refrigerante del motor y/o la temperatura del aceite hidráulico. El módulo de control electrónico regula automáticamente la velocidad del ventilador al nivel mínimo requerido para mantener las condiciones de funcionamiento óptimas, y coloca el ventilador a máxima velocidad por defecto si existe un error en el controlador.

Cuando el interruptor está en la posición AUTOMÁTICO y el ventilador funciona a la velocidad mínima debido a un aire de carga o temperaturas del refrigerante del motor o del aceite hidráulico bajos, la ACTIVACIÓN del AIRE ACONDICIONADO ocasionará que el control del ventilador aumente cuando el motor se encuentra en ralentí alto. Esto es para garantizar que haya suficiente flujo de aire disponible para el acondicionador de aire de la cabina incluso mientras la máquina esté aún en el proceso de calentamiento.

2.27

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

ATENCIÓN Antes de colocar el interruptor del ventilador en la posición LIMPIAR asegurarse de que no haya personal cerca de la PARTE TRASERA de la máquina en el área en donde el ventilador expulsa los restos de suciedad.

LIMPIAR - POSICIÓN HACIA ARRIBA Presionando momentáneamente el interruptor en la posición LIMPIAR iniciará automáticamente la inversión de dirección de la rotación del ventilador (no hay necesidad de mantener apretado el interruptor hacia abajo). La rotación invertida se utiliza para limpiar el enfriador del aire de carga, el radiador, el enfriador de aceite, el condensador del AIRE ACONDICIONADO y las rejillas de entrada de aire de la puerta. Al “invertir” el flujo del ventilador, el flujo de aire es empujado en la dirección opuesta, forzando así el polvo y los restos de suciedad fuera del radiador.

NOTA: El sistema piloto debe estar CONECTADO para activar el ciclo de limpieza.

El control del ventilador electrónico también APAGARÁ el sistema de AIRE ACONDICIONADO mientras el ventilador se encuentre en el modo de LIMPIEZA. Cuando se completa el ciclo de LIMPIEZA el ventilador automáticamente regresa a la dirección de rotación normal.

NOTA: El ciclo de LIMPIEZA también se acciona automáticamente mediante la función de purga programada del Sistema de control computarizado (la frecuencia es regulable).

Consultar COMPUTADORA ~ MENSAJES DE INFORMACIÓN y COMPUTADORA ~ DIAGNÓSTICO ~ AJUSTE DE LOS PARÁMETROS DE FUNCIÓN en ESTA SECCIÓN. NOTA: Si la velocidad del motor cae hasta las 875 rpm o menos se anula automáticamente el control de velocidad del ventilador y se coloca la velocidad del ventilador por defecto en la dirección hacia adelante.

2.28

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación 860C-497

LA AGUJA DEL MANÓMETRO SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE

860C-413 860C-414

16. SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS AMEREX (OPCIONAL) La máquina abandona la fábrica con el sistema de extinción de incendios AMEREX completamente activado*.

El sistema no está certificado para el uso, la certificación debe ser realizada por un distribuidor AMEREX aprobado local. *NOTA: Las máquinas enviadas a destinos internacionales tienen el sistema de extinción de incendios desactivado para evitar descargas accidentales. Se retira el fusible en línea del cable de alimentación hacia la batería (en el compartimento de la batería) y el cable se une al soporte del fusible.

NOTA: Se debe realizar una inspección preentrega del sistema de extinción de incendios para garantizar que el sistema está completamente operativo.

Esto incluye la realización de los pasos de inspección diarios y semanales. Consultar INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS Y EXTINTORES PORTÁTILES en ESTA SECCIÓN. Leer el manual del propietario que aplique al sistema instalado en esta máquina para obtener información adicional acerca de los requerimientos de funcionamiento, mantenimiento y garantía de AMEREX.

CILINDRO DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS OPCIONAL El sistema de extinción de incendios instalado en esta máquina utiliza un polvo químico seco que se almacena en un cilindro presurizado de 23 kg (50 lbs). Este se descarga a través de ocho boquillas ubicadas estratégicamente en el compartimento del motor y las áreas hidráulicas.

La descarga es activada automáticamente por los termostatos de detección de incendio o bien manualmente por el operador.

El panel de control montado en la cabina proporciona el monitoreo continuo del sistema. Este acciona también automáticamente el sistema de extinción cuando se lo indican los termostatos.

LED DE SISTEMA OK LED DE LA ALARMA DE INCENDIO BOTÓN Y LED DE REAJUSTE DE RELÉ LED DEL SISTEMA DE SERVICIO

H855-082

ALARMA SONORA BOTÓN Y LED DE SILENCIADO DE ALARMA BOTÓN “PULSAR PARA PROBAR”

PANEL DE CONTROL DEL SISTEMA Cuando el panel está conectado a una configuración operativa, el sistema encenderá el LED verde de “Sistema OK”

2.29

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO Existen siete termostatos montados en el motor y en los alojamientos hidráulicos que están conectados al panel de control. Los termostatos son dispositivos de detección de calor automáticos y están ajustados para “cerrarse” a los 177°C (350°F).

Cuando un termostato se cierra, este envía una señal eléctrica al panel de control que activa el sistema.

ALARMA DE SISTEMA Cuando el circuito de detección de calor ha detectado un incendio o bien el Interruptor de accionamiento manual ha sido presionado, tendrá lugar la siguiente secuencia: • El LED de “Sistema OK” se apagará.

• El zumbador de la alarma sonará de manera continua.

• Se iluminará el LED de “INCENDIO”.

• El relé se activará después de la demora programada (por defecto es 0 segundos).

• Se iluminará el LED de “Reajustar relé”.

• Se iluminará el LED del “Sistema de servicio”.

• El LED de “Sistema de servicio” destellará cuatro veces para indicar la falla del actuador.

Cuando el LED de “INCENDIO” se enciende por primera vez, destella varias veces para indicar qué zona de peligro está en alarma. Los códigos de destello de Alarma son los siguientes: Zona de calor 1 Alarma 1 Destello Zona de calor 2 Alarma 2 Destellos Ambas zonas en alarma 3 Destellos El sistema permanecerá en alarma hasta que se realice el mantenimiento del sistema y se haya sustituido el actuador.

SISTEMA DE SERVICIO En el caso de una falla del sistema: • Se iluminará el LED del “Sistema de servicio”.

• La alarma pulsará.

• El LED del “Sistema de servicio” destellará para indicar el origen de la falla.

El origen de la falla se puede determinar de la siguiente manera: Falla de energía principal 1 Destello Falla zona de calor 1 2 Destellos Falla zona de calor 2 3 Destellos Falla del actuador 4 Destellos Falla batería de respaldo 5 Destellos Falla interruptor de presión 7 Destellos Cuando se detecta la falla del sistema existe una demora de cinco segundos antes de la notificación.

Para las fallas de energía principales, la demora para la notificación es de 20 segundos.

BOTÓN ROJO DE INCENDIO ACTUADOR DE NITRÓGENO

2

1 H855-082

INTERRUPTORES DE ACCIONAMIENTO MANUAL

860C-123

OPERACIÓN MANUAL El sistema de extinción de incendios se puede activar también manualmente utilizando el interruptor de accionamiento manual.

Para activar manualmente el sistema: 1. Bajar de manera segura la lanza al suelo.

2. Tirar del pasador de bloqueo (1).

3. Presionar el botón rojo de INCENDIO. Se envía una señal eléctrica al panel de control desde el interruptor de accionamiento manual que activará el sistema.

NOTA: En el caso de una falla de energía el sistema puede ser activado mediante el Actuador de nitrógeno ubicado en el pilar delantero izquierdo de la cabina.

1. Retirar el pasador de bloqueo (2).

2. Golpear con fuerza sobre la perilla del actuador.

2.30

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C DESCARGA DEL SISTEMA Cuando una señal eléctrica (automática o manual) es recibida por el panel de control, este envía una señal de descarga al actuador eléctrico ubicado en la parte superior del cilindro presurizado. Cuando es activado, el actuador eléctrico/neumático extiende un eje de control que abre mecánicamente la válvula del cilindro del agente. Esto libera el polvo químico seco en el área de descarga protegida por el sistema. El panel de control también apagará automáticamente el motor y toda la energía eléctrica.

NOTA: El motor no se apaga automáticamente cuando el sistema de extinción de incendios se activa utilizando el actuador de nitrógeno. Al utilizar el actuador de nitrógeno para activar el sistema de extinción de incendios, el operador debe apagar el motor manualmente.

La función de apagado automático del motor apagará el motor inmediatamente cuando se descargue el sistema de extinción de incendios (máquinas sin nivelamiento) O bien demorará el apagado durante un periodo de 10 a 15 segundos en las máquinas con nivelamiento. El periodo de demora es un ajuste de fábrica. Esta función de demora le permite al operador bajar la carga o mover la máquina a una ubicación más segura antes de que el motor se apague. El operador puede extender la función de demora de apagado del motor presionando el botón de REAJUSTE DE RELÉ en el panel de control para repetir el periodo de demora preajustado. Este botón se puede presionar repetidamente hasta que el operador haya llevado la máquina a una detención segura. El botón de REAJUSTE DE RELÉ no demora la descarga del sistema de extinción de incendios.

BOTÓN ROJO DE INCENDIO

H855-082

H855C-082

El sistema activará el sistema de descarga y el sistema de apagado automático del motor.

Se producirá una nube de polvo químico seco disperso en el área de descarga. El motor se apagará automáticamente de manera inmediata o se demorará unos 10 a 15 segundos si la máquina es un nivelador. ¡IMPORTANTE! Parar el motor antes de descargar el sistema.

Esto mantendrá el polvo químico seco en el área del motor.

Alejarse de la máquina. Si es posible y seguro, tomar el extintor portátil ubicado en la cabina en la puerta de salida de emergencia lateral y/o el que está ubicado fuera de la cabina en el lateral izquierdo del vehículo, detrás de la cabina, con usted, u conseguir uno en otro lugar.

Esperar con un extintor portátil y observar la presencia de algún destello después de la descarga del sistema.

No volver a arrancar la máquina hasta que haya sido revisada y limpiada. No regresar la máquina al servicio hasta que no se haya ubicado el origen del incendio y haya sido neutralizado. El sistema de extinción de incendios debe ser cargado nuevamente por Personal certificado de la fábrica Amerex antes de regresar la máquina al servicio.

ACTUADOR DE NITRÓGENO

INTERRUPTORES DE ACCIONAMIENTO MANUAL

Controles Y Operación

860C-123

ATENCIÓN

EN CASO DE INCENDIO: Si se inicia un incendio en cualquier espacio protegido por el sistema, NO esperar que el sistema se accione automáticamente. En cambio, accionar manualmente el sistema: 1. Bajar de manera segura la lanza al suelo.

2. Tirar del pasador de bloqueo.

3. Presionar el botón rojo de INCENDIO. NOTA: En el caso de una falla de energía el sistema puede ser activado mediante el Actuador de nitrógeno ubicado en el pilar delantero izquierdo de la cabina.

1. Retirar el pasador de bloqueo.

2. Golpear con fuerza sobre la perilla del actuador.

Utilizar vestimenta de protección y máscaras al limpiar después de una descarga.

Antes de limpiar después de una descarga, leer el manual de AMEREX. Si el agua se mezcla con el polvo químico seco este se vuelve corrosivo y puede dañar gravemente las conexiones del cableado.

El polvo químico seco se debe aspirar o soplar con aire comprimido.

2.31

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS AMEREX Y DE LOS EXTINTORES PORTÁTILES: DIARIAMENTE: • Comprobar el manómetro en el cilindro de agente y en todos los extintores portátiles. La presurización adecuada se indica con la aguja en la zona verde.

MANÓMETRO LA AGUJA SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE

860C-497

LA AGUJA DEL MANÓMETRO SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE

EXTINTOR PORTÁTIL

860C-406

• Este extintor portátil está ubicado en el exterior y sobre el lateral izquierdo del vehículo detrás de la cabina.

LED DE SISTEMA OK

H855-082

PANEL DE CONTROL DEL SISTEMA CILINDRO DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS OPCIONAL

• Verificar que el LED verde de “SISTEMA OK” sobre el panel de control del sistema esté iluminado.

El cilindro de agente está ubicado en el alojamiento del motor en el lateral izquierdo detrás de la cabina.

845D-009

LA AGUJA DEL MANÓMETRO SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE

EXTINTOR PORTÁTIL Este extintor portátil está ubicado en el interior de la cabina sobre la parte trasera de la puerta de salida de emergencia lateral.

2.32

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación •

SEMANALMENTE: • Inspeccionar todas las piezas en busca de daños, óxido, corrosión o suciedad. Sustituir inmediatamente todas las piezas dañadas.

• Asegurarse de que todos los componentes estén en su lugar y desbloqueados.

• Comprobar que todas las mangueras y boquillas de entrega del químico estén conectadas y bien sujetas.

• Comprobar en la instalación eléctrica del sistema de extinción de incendios la presencia de cables cortados, deshilachados, pelados o dañados.

Operar la máquina y presionar el botón “Pulsar para probar” para confirmar que la función de apagado automático del motor esté funcionando. Al presionar el botón “Pulsar para probar” (diamante Amerex) se iluminarán todos los LED, sonará la alarma y se acoplará el relé.

La función “Pulsar para probar” no ocasionará que se descargue el sistema.

H855-082

LED SISTEMA OK

BOTÓN “PULSAR PARA PROBAR”

PANEL DE CONTROL DEL SISTEMA •

860C-028

•

Comprobar los interruptores de accionamiento manual para asegurarse de que todos los indicadores de manipulación estén en su lugar, las instrucciones de funcionamiento estén visibles y el acceso esté sin obstrucciones.

Leer el manual del propietario que aplique al sistema instalado en esta máquina para obtener información adicional acerca de los requerimientos de funcionamiento, mantenimiento y garantía de AMEREX. SEMESTRALMENTE • Comprobar el manual del propietario del sistema para conocer los intervalos de recertificación correctos. Estos se requieren para la póliza de seguro.

TERMOSTATO TÍPICO Asegurarse de que los termostatos estén limpios.

2.33

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

EVITAR DAÑOS Y DESCARGAS FALSAS DURANTE EL MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA:

860C-037SP

UBICACIONES DEL COMPONENTE

Prestar atención a la ubicación de los componentes del sistema de extinción de incendios.

Prestar atención de no dañar los sensores de calor o el cableado, esto incluye golpear, cortar, doblar, mellar, etc. El daño a los sensores de calor por un golpe podría ocasionar una descarga accidental del sistema. El cableado cortado, pellizcado o retorcido podría generar señales falsas y una descarga accidental del sistema.

Además, los termostatos son sensibles al calor de los sopletes de soldar, a la limpieza con vapor y a otras fuentes externas que podrían crear una falsa descarga del sistema.

Si alguno de los componentes está dañado, sustituirlos inmediatamente antes de operar la máquina.

También es importante prestar atención alrededor de los cilindros con químicos. El cilindro de químico se presuriza y puede explotar si es golpeado con suficiente fuerza. Los cilindros presurizados son extremadamente peligrosos.

ADVERTENCIA El incumplimiento de las instrucciones y directrices del fabricante del sistema podría ocasionar lesiones físicas graves, la muerte y daños a la propiedad.

2.34

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación 860C-014/015

822-D22

17

19

19

FILTRO DEL AIRE DE RECIRCULACIÓN 17. F ILTRO, AIRE DE RECIRCULACIÓN – UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO El aire en la cabina se ingresa a la UNIDAD DE CALEFACCIÓN DEL ACONDICIONADOR DE AIRE a través de este filtro y se recircula.

El filtro se debe inspeccionar y limpiar periódicamente. El aire acondicionado no enfriará eficientemente si estos filtros están sucios u obstruidos.

VÁLVULAS DE CIERRE DEL AGUA CALIENTE 19.

V ÁLVULAS DE CIERRE DEL AGUA CALIENTE (MOTOR) Para maximizar la eficiencia del aire acondicionado, se debe rotar el control de calor (C) en el panel de control del calentador / aire acondicionado a la posición FRÍO MÁXIMO. Durante los periodos en que no se requiere calefacción en la cabina, cerrar ambas VÁLVULAS DE CIERRE DEL AGUA CALIENTE sobre el bloque del motor, esto evitará que el agua caliente se filtre a través de la unidad de AIRE ACONDICIONADO y así reduzca la efectividad del sistema de refrigeración.

18

20

822-D23

21

FILTRO DE AIRE FRESCO

23

18. F ILTRO, AIRE FRESCO - UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO El aire del exterior se ingresa continuamente a la unidad de aire acondicionado de la cabina a través de este filtro y se mezcla con el aire del interior de la cabina. El filtro está ubicado sobre el lateral derecho de la cabina y se puede realizar el mantenimiento desde el exterior retirando los dos sujetadores que sostienen la cubierta con bisagras. El filtro se debe inspeccionar periódicamente y limpiar/sustituir cuando esté sucio o húmedo. NUNCA operar el aire acondicionado sin el filtro instalado.

822-D25

LUCES DEL INTERIOR, SALIDAS DE EMERGENCIA

20. LUCES DEL INTERIOR El interruptor se activa deslizando las lentes de las luces.

2.35

22

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 21 PERILLA DE RETENCIÓN Y SOPORTE DE SUJECIÓN

845D-022

RADIO/CD ESTÉREO AM/FM

23

21. RADIO/CD ESTÉREO AM/FM Con parlantes duales montados de frente.

Consultar el manual del fabricante del estéreo para obtener información acerca del funcionamiento y las advertencias de seguridad.

22

822-D29

822-D26

SALIDA DE EMERGENCIA DE LA PUERTA LATERAL

22. SALIDA DE EMERGENCIA DE LA PUERTA LATERAL Esta puerta lateral funciona como una de las dos rutas de salida de emergencia desde la cabina. APAGAR el motor antes de utilizar esta salida. La apertura de la puerta lateral NO DESACTIVARÁ el sistema piloto, por esta razón solo utilizar esta puerta en una emergencia.

En el caso de que esta no se pueda utilizar, usar la escotilla de escape de emergencia en el techo de la cabina.

2.36

ESCOTILLA DE ESCAPE, SALIDA DE EMERGENCIA

23. E SCOTILLA DE ESCAPE, SALIDA DE EMERGENCIA Esta es una tercera salida de la cabina que se utiliza si la salida lateral y la puerta delantera se encuentran bloqueadas. APAGAR el motor antes de utilizar esta salida. Existen dos perillas de sujeción en el interior para permitir la extracción de la escotilla. Estas perillas solo se deben APRETAR MANUALMENTE para permitir que sean desenroscadas en caso de una emergencia.

Se debe notar que la escotilla de escape en esta máquina solo se puede abrir desde el interior de la cabina del operador.

Para obtener mayor información consultar GUÍA DE MANTENIMIENTO DE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA DE LA PUERTA LATERAL Y LA ESCOTILLA DE ESCAPE en ESTA SECCIÓN.

ADVERTENCIA El calor producido por la exposición al sol puede ocasionar que las juntas de la salida se peguen a las superficies pintadas de la cabina. El uso descuidado de pegamentos o selladores para reparar las fugas también pueden pegar el panel de escape.

El incumplimiento de los procedimientos de mantenimiento adecuado puede ocasionar que la salida no se pueda utilizar en una emergencia.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

IMPORTANTE

TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO.

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, utilizando protección de los ojos, liberar la presión de aire del tanque utilizando la válvula de purga de aire.

MANIJA DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE

RESPIRADERO DEL FILTRO

VÁLVULA SCHRADER

24

COLECTOR H845C-54

24. INTERRUPTOR DE VACÍO DEL TANQUE HIDRÁULICO(SI ESTÁ INSTALADO) El propósito del sistema de la bomba de vacío es mantener el aceite hidráulico en el tanque cuando se realiza el mantenimiento de las bombas y otros componentes hidráulicos, minimizando el derrame de aceite. Cuando se lo activa, una electroválvula cierra el suministro de aire del respiradero del tanque hidráulico. La bomba retira el aire del tanque para crear un vacío, que luego mantiene el aceite en el depósito. Este sistema elimina la necesidad de vaciar previamente el tanque hidráulico.

Con la llave de arranque en APAGADO, activar la bomba de vacío colocando el interruptor en la posición ENCENDIDO. NOTA: Si la llave de arranque se encuentra en la posición FUNCIONAMIENTO, el sistema de la bomba de vacío no se encenderá.

Alternativamente, si la bomba de vacío está encendida, no se puede arrancar el motor.

También la bomba de vacío no se encenderá si el interruptor de desconexión de la batería está en la posición DESCONECTADO. No utilizar la bomba de vacío al cambiar los filtros hidráulicos, en su lugar utilizar la Válvula de purga de aire para liberar la presión del tanque hidráulico. Si se utiliza el sistema de la bomba de vacío al cambiar los filtros se crea el riesgo de introducir mucho más aire en el sistema hidráulico.

Es correcto utilizar el sistema de vacío al cambiar los filtros de succión del retorno hidráulico.

845C-097 845C-001

ESCAPE DE LA PURGA DE AIRE

MANÓMETRO

Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire y agregar presión de aire desde una fuente de aire limpio y seco al tanque de aceite hidráulico a través de la válvula Schrader.

No superar los 34.5 kPa (5 psi). Consultar INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL para obtener mayores detalles.

2.37

Controles Y Operación GUÍA DE MANTENIMIENTO DE LA SALIDA DE EMERGENCIA DE LA PUERTA LATERAL Y LA ESCOTILLA DE ESCAPE

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Se proporcionan dos rutas de escape alternativas sobre el lateral LI y el techo de la cabina. Estas se utilizarán únicamente si la puerta delantera no se puede abrir.

Es por lo tanto esencial que estas salidas de emergencia se comprueben al menos una vez por mes o después de impactos importantes a la cabina para garantizar que se encuentren completamente operativas.

También es importante no permitir que la nieve, los restos de suciedad y particularmente el hielo se acumulen en estas áreas. Comprobar frecuentemente y retirar todas las acumulaciones inmediatamente.

P ROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN PARA LA PUERTA LATERAL: 1. Abrir la puerta lateral dos veces, una vez utilizando la manija de cierre interior y una vez utilizando la manija exterior.

822-D29

MANIJA INTERIOR

822-D28

860C‑227

La escotilla de escape se debe mover sin utilizar fuerza excesiva empujando hacia arriba sobre un lado.

Si la escotilla de escape no se mueve sin fuerza excesiva consultar EXTRACCIÓN DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE PARA EL MANTENIMIENTO O REPARACIÓN y MONTAJE DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE en ESTA SECCIÓN. 3. Acoplar el soporte de sujeción en la ranura del soporte del techo de la cabina y volver a apretar con la mano las perillas.

NOTA: Si las perillas se aflojan al operar la máquina, se deben sustituir los insertos de nylon en los espárragos.

EXTRACCIÓN DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE PARA MANTENIMIENTO O REPARACIÓN:

MANIJA EXTERIOR

2. Comprobar el funcionamiento adecuado de ambas manijas, cierres y bisagras. Ajustar y/o lubricar todas las partes del mecanismo que requieran atención.

P ROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN PARA LA ESCOTILLA DE ESCAPE: SOPORTE DE SUJECIÓN

822-D30

RETIRAR AMBOS SOPORTES DE SUJECIÓN

DESENROSCAR LA PERILLA DE RETENCIÓN CUATRO VUELTAS COMPLETAS

822-D31

COMPROBACIÓN DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE

EXTRACCIÓN DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE

1. Desenroscar ambas perillas de sujeción y retirar los dos soportes de sujeción.

2. Empujar para abrir la escotilla de escape desde el interior. En caso de que la escotilla se haya pegado al techo de la cabina debido a un mantenimiento inadecuado, utilizar una palanca teniendo cuidado de no dañar la superficie de sellado del techo.

1. Desenroscar parcialmente ambas perillas de sujeción del interior cuatro vueltas completas.

2. Desacoplar los soportes de sujeción de la ranura en el soporte del implemento del techo de la cabina.

2.38

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

4. Aplicar un compuesto de pasta antiadherente a las roscas del espárrago sobre la escotilla de escape y acoplar las roscas de la perilla tres vueltas con la arandela y el soporte de sujeción en posición como se ilustra.

ADVERTENCIA El calor producido por la exposición al sol puede ocasionar que las juntas de la salida se peguen a las superficies pintadas de la cabina.

El uso descuidado de pegamentos o selladores para reparar las fugas también pueden pegar el panel de escape.

El incumplimiento de los procedimientos de mantenimiento adecuado puede ocasionar que la salida no se pueda utilizar en una emergencia

LH830-06

INSERTO DE NYLON

JUNTA DE ESPUMA

ESCOTILLA DE ESCAPE CANAL DE GOMA EN FORMA DE ‘C’

APLICAR LUBRICANTE A LA SUPERFICIE SUPERIOR DE LA JUNTA DE ESPUMA ENTRE LA JUNTA Y LA ESCOTILLA DE ESCAPE

3. Consultar MONTAJE DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE en ESTA SECCIÓN para obtener instrucciones acerca del método adecuado que se utilizará para sustituir la escotilla de escape.

MONTAJE DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE: NOTA: No aplicar sellador de silicona entre la Escotilla de escape y el Techo de la cabina El sellador de silicona en estas áreas puede pegar la escotilla de escape a la cabina, evitando la extracción de la escotilla de escape.

1. Limpiar todas las superficies de contacto sobre la escotilla de escape y el techo de la cabina, retirar todos los residuos de silicona que se pudieron haber utilizado para sellar la unión.

2. Asegurarse de que la junta de la escotilla de escape se encuentre en buenas condiciones y sustituirla si está dañada.

822-01 822-02

Controles Y Operación

TECHO DE LA CABINA

APLICAR LUBRICANTE AL CANAL DE GOMA EN FORMA DE ‘C’ ENTRE EL CANAL Y EL TECHO DE LA CABINA

CORTE TRANSVERSAL DE LA JUNTA DE LA ESCOTILLA DE ESCAPE 5. Para evitar que la espuma aislante o el canal de goma en forma de ‘C’ se peguen a la escotilla de escape o al techo con el tiempo, aplicar una fina película de lubricante de silicona sin curado dieléctrico número de parte Tigercat AM926 a las superficies de contacto de la espuma aislante y el canal de goma en forma de ‘C’. Retirar el exceso de producto con un trapo seco para que no queden acumulaciones. ¡IMPORTANTE! Demasiado lubricante ocasionará que la escotilla de escape del techo se pegue al techo de la cabina.

6. Instalar la escotilla de escape sobre el techo y acoplar el soporte de sujeción en la ranura del soporte del techo de la cabina y volver a apretar las perillas únicamente con la mano.

ESCOTILLA DE ESCAPE

CABINA

ADVERTENCIA El calor producido por la exposición al sol puede ocasionar que las juntas de la salida se peguen a las superficies pintadas de la cabina.

El uso descuidado de pegamentos o selladores para reparar las fugas también pueden pegar el panel de escape.

El incumplimiento de los procedimientos de mantenimiento adecuado puede ocasionar que la salida no se pueda utilizar en una emergencia

SUSTITUCIÓN DEL ESPÁRRAGO DE NYLON 3. Sustituir los insertos de nylon en cada espárrago, dejando que sobresalgan aproximadamente. 1/8″ en cada extremo.

Estos se utilizan para evitar que las perillas se aflojen con la vibración.

2.39

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE DUREZA Después de ajustar la altura del asiento, el ajuste de dureza se puede realizar tirando o empujando la perilla de la válvula neumática de control de dureza.

Para endurecer el asiento Para endurecer el asiento empujar la perilla del ajuste neumático para aumentar la presión de aire en la bolsa de aire de la suspensión.

Para ablandar el asiento Para ablandar el asiento tirar de la perilla del ajuste neumático para disminuir la presión de aire en la bolsa de aire de la suspensión.

APOYO LUMBAR REGULABLE Para aumentar la presión del apoyo lumbar, colocar la palanca del ajuste lumbar hacia adelante.

Para disminuir la presión del apoyo lumbar, colocar la palanca del ajuste lumbar hacia atrás.

AJUSTES DEL ASIENTO AJUSTE DEL ÁNGULO DEL RESPALDO AJUSTE LUMBAR HORIZONTAL (NO SE MUESTRA)

AJUSTE LUMBAR HORIZONTAL

PERILLA DEL AJUSTE NEUMÁTICO S855C-020

PALANCA DE AJUSTE DE ALTURA

H855-084

AJUSTE DEL APOYABRAZOS

PALANCA DE DESLIZAMIENTO HACIA ADELANTE/ATRÁS

ASIENTO DEL OPERADOR PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA El ajuste de altura asistido por resorte está controlado por una palanca de ajuste de altura ubicada en el lado delantero izquierdo del bastidor del asiento.

Los cuatro ajustes de altura: superior, inferior y dos intermedios, proporcionan un ajuste total de altura de 76 mm (3 in.).

Para elevar el asiento Levantar firmemente la palanca de ajuste de altura y retirar parcialmente el peso del cuerpo del asiento. Cuando el asiento esté a la altura deseada.

EMPUJAR FIRMEMENTE la palanca hacia abajo a la posición de bloqueo, (se debe escuchar un clic).

Para bajar el asiento Levantar firmemente la palanca de ajuste de altura y colocarle el peso del cuerpo al asiento hasta que se encuentre a la altura deseada. EMPUJAR FIRMEMENTE la palanca hacia abajo a la posición de bloqueo, (se debe escuchar un clic).

VISTA DESDE LA PARTE TRASERA DERECHA DEL ASIENTO AJUSTE DEL ÁNGULO DEL RESPALDO Empujar hacia abajo la palanca de ajuste del ángulo del respaldo para colocar el respaldo en el ángulo deseado, luego soltar la palanca.

DESLIZAMIENTO HACIA ADELANTE/ATRÁS Mover y sostener la palanca de deslizamiento hacia adelante/atrás. Hacer rodar el asiento hacia adelante o hacia atrás a la posición deseada en relación con los controles de los pedales.

AJUSTE DEL APOYABRAZOS Cada apoyabrazos tiene dos ajustes para colocarlos en la posición requerida. Aflojar los tornillos mariposa de bloqueo de ajuste para reposicionar la altura del apoyabrazos y aflojar la perilla para ajustar la posición hacia adelante/hacia atrás.

2.40

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

AJUSTES DEL ASIENTO

AJUSTE LUMBAR HORIZONTAL

AJUSTE DEL ÁNGULO DEL RESPALDO

PALANCA DE AJUSTE DE ALTURA

PERILLA DEL AJUSTE NEUMÁTICO S855C-020B

PALANCA DE DESLIZAMIENTO HACIA ADELANTE/ATRÁS

PROBLEMAS Y ACCIONES CORRECTIVAS

ASIENTO DEMASIADO ALTO/ASIENTO DEMASIADO BAJO Existen diversas cosas que pueden ocasionar una altura de asiento inadecuada. Consultar PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA y ajustar el asiento en la posición deseada. Si no se puede alcanzar la altura adecuada utilizando una de las cuatro configuraciones de ajuste de altura, podría ser necesario instalar el asiento sobre una base más alta.

AL OPERADOR SE LE ADORMECEN LAS PIERNAS El asiento está ajustado demasiado alto, y la válvula neumática de control de dureza ha subpresurizado el ajuste de dureza de la suspensión neumática del asiento, ocasionando que el operador se siente “demasiado bajo” en el asiento. Consultar AJUSTE DE ALTURA y PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE DUREZA.

CONDUCCIÓN DEMASIADO DURA/EL ASIENTO TIENDE A EMPUJAR O ARROJAR AL OPERADOR HACIA ADELANTE La válvula neumática de control de dureza ha sobrepresurizado la suspensión neumática del asiento. Esto ocurre generalmente porque el operador intenta utilizar la suspensión neumática para ajustar la altura de conducción en lugar de utilizar palanca de ajuste de altura para elevar el asiento. Consultar PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA. CONDUCCIÓN DEMASIADO BLANDA O HACE QUE EL OPERADOR TOQUE EL FONDO Y SEA PELLIZCADO La válvula neumática de control de dureza ha subpresurizado el ajuste de dureza de la suspensión neumática del asiento. La presión insuficiente exagera el movimiento de articulación del asiento.

Esto habitualmente ocurre porque el operador intenta bajar el asiento disminuyendo la cantidad de presión de aire en lugar de utilizar la palanca de ajuste de altura. Consultar PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA.

2.41

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

COMPUTADORA MD3

PANTALLA EN COLOR

FLECHA (DESPLAZAMIENTO) ARRIBA

OK (ENTER) FLECHA (DESPLAZAMIENTO) ABAJO

F1

860C-349

F2

F3

F4

ESC (ATRÁS)

MENÚ

COMPUTADORA MD3, CONTROL ELECTRÓNICO Y PANTALLA

CONTROL ELECTRÓNICO Y PANTALLA DE LA COMPUTADORA MD3 La computadora MD3, el control electrónico y la pantalla son la interfaz del operador con el sistema de control electrónico. La MD3 es la unidad central en el sistema de control que funciona tanto como un controlador principal como una unidad de visualización.

Tiene una pantalla transflectiva gráfica de 3.5" a color con contraluz para leer la información del sistema.

El frente de la MD3 consta de un panel de control con una pantalla y nueve botones. Los botones están distribuidos sobre la parte inferior y el lateral derecho de la pantalla.

• Botones de función del F1 al F4,

,

• Botones de flecha arriba y abajo

.

Botones de navegación que se utilizan para desplazarse a través de las selecciones en la página de menú. Los botones son configurados por el programa de software para mostrar una página de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada virtual.

• Botón OK .

Pulsar este botón es igual que pulsar "enter". Guarda el valor o confirma la selección que se ha realizado.

• Botón de menú .

Siempre muestra la página de Menú.

No es programable.

,

, .

Botones programados que son configurados por el programa de software para mostrar una página de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada.

• "Esc" o botón ATRÁS .

Regresa a la página de visualización anterior.

Pueden ser configurados por el programa de software para mostrar una página de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada virtual.

2.42

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

1

2

3

4

5

6

Controles Y Operación

8

7

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14

15 860C-349

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19

PANTALLA PRINCIPAL

PANTALLA PRINCIPAL DE LA COMPUTADORA MD3 1. REAJUSTAR PILOTO ACTIVADO/DESACTIVADO 2. ANTICALAJE DEL MOTOR ACTIVADO/ DESACTIVADO 3. TRACCIÓN CON ORUGA VELOCIDAD BAJA 4. PUERTA/CAPÓ DEL MOTOR ABIERTO 5. MODO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (SE MUESTRA EN AUTOMÁTICO) 6.

7.

8.

9.

18

SISTEMA DE LANZA ER (OPCIONAL) ANULACIÓN FILTRO DE ACEITE HIDRÁULICO NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO PRESIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE AL MOTOR (filtro de entrada de aire del motor saturado)

10. AGUA EN COMBUSTIBLE 11. PRESIÓN DEL IMPLEMENTO DE LA SIERRA (si es aplicable) 12. ICONO DEL IMPLEMENTO DE LA SIERRA (si es aplicable) 13. RPM DEL TACÓMETRO DEL MOTOR 2.43

14. MENÚ DEL MOTOR - Presionar F1 para seleccionar 15. MENÚ DE AJUSTE - Presionar F2 para seleccionar 16. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR 17. MENÚ DE INFORMACIÓN - Presionar F3 para seleccionar 18. INDICADOR E ICONO DE NIVEL DE COMBUSTIBLE 19. INDICADORES DE ALARMA - Presionar F4 para seleccionar 20. ICONO DE ORUGA VELOCIDAD DE AVANCE LENTO 21. VELOCIDAD DE LA TRACCIÓN CON ORUGAS 22. INDICADOR DEL GRADO DEL ACEITE 23. ICONO DE ORUGA VELOCIDAD RÁPIDA 24. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO 25. FECHA Y HORA

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C MODO DE CALENTAMIENTO A medida que la temperatura del aceite hidráulico aumente el sistema permitirá automáticamente que las rpm del motor aumenten y la MD3 muestra un cuadro de diálogo

MENÚ DEL MOTOR

En el menú principal presionar el botón F1 para seleccionar la pantalla del motor.

Cuando se selecciona el icono de menú del motor se visualizan en la pantalla y las funciones del motor también se visualizarán. Las funciones del motor que se visualizan son las siguientes: • Temperatura de la admisión de aire del motor °C o °F • Presión de sobrealimentación del motor (kPa o psi) • Carga del motor % • Velocidad del motor rpm • Temperatura del motor - °C o °F • Voltaje de la batería - Voltios • Presión del aceite del motor - (kPa o psi)

•

Tasa de combustible - Litros por hora o galones por hora (instantáneo)

NOTA: Para establecer la medición métrica o imperial presionar F1

para cambiar de modo.

2.44

de información que muestra el progreso del Modo de calentamiento en porcentaje. Este cuadro de diálogo se cierra cuando el aceite hidráulico ha alcanzado la temperatura de funcionamiento.

El modo de calentamiento opera automáticamente en los arranques en frío dentro de un rango de temperatura del aceite hidráulico. El rango de temperatura variará en función de las configuraciones del aceite hidráulico del sistema de control computarizado. Esta característica funciona principalmente con aceite hidráulico monogrado.

Para el funcionamiento adecuado, las configuraciones del aceite hidráulico del sistema de control computarizado deben coincidir con el tipo de aceite hidráulico en uso. ¡IMPORTANTE! Permitir que el motor frío se caliente a RALENTÍ BAJO durante al menos cinco minutos antes de aplicar cualquier carga. Comprobar todos los valores medidos en el terminal de la pantalla de la MD3 periódicamente durante el periodo de calentamiento.

Consultar el ajuste del RÉGIMEN DEL MOTOR DE RALENTÍ EN FRÍO en ESTA SECCIÓN.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación ODO DE MANTENIMIENTO DEL M VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

MENÚ DE AJUSTE

Presionar el botón F1 para seleccionar el menú de MODO DE MANTENIMIENTO DEL VENTILADOR en el MENÚ DE AJUSTE. Aparece el menú de ventilador modo servicio. Se proporcionan dos opciones, ENCENDIDO o APAGADO. Presionar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y presionar el botón OK para establecer la selección.

Este modo se utiliza cuando un mecánico debe trabajar en el compartimento del motor. Este modo accionará el ventilador en la dirección de LIMPIEZA y ajustará la velocidad de acuerdo con los requerimientos del sistema de refrigeración de modo que el mecánico no sea golpeado por el aire caliente. También se apagará el aire acondicionado.

Presionar el botón Atrás para regresar al menú de ajuste. Presionar el Botón atrás nuevamente para regresar al menú principal.

En el menú principal presionar el botón F2 para seleccionar el MENÚ DE AJUSTE.

SELECCIÓN DE GRADO DEL ACEITE

Se visualizará la pantalla de menú de ajuste.

Se visualizan el icono del menú de ajuste y todas las selecciones de ajuste también se visualizarán.

Las selecciones de ajuste son las siguientes: • Modo de mantenimiento del ventilador de refrigeración - seleccionar F1 • Ajustes del Grado de Aceite - seleccionar F2 • Estado del modo de acumulación automática seleccionar F3

Presionar el botón F2 para seleccionar el Menú de GRADO DE ACEITE en el MENÚ DE AJUSTE. 2.45

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Aparecerá el menú de grado del aceite.

Se proporcionan cinco opciones ISO22, ISO32, MULTI (UNIVIS ULTRA), ISO46 e ISO68. Presionar los botones de flecha arriba o abajo para desplazarse al grado del aceite deseado y presionar OK para finalizar.

Presionar el botón Atrás para regresar al menú de ajuste. Presionar el Botón atrás nuevamente para regresar al menú principal.

SELECCIÓN DEL MODO DE INFORMACIÓN

STADO DEL MODO DE ACUMULACIÓN E AUTOMÁTICA

Presionar el botón F3 para acceder al menú de información.

Presionar el botón F3 para seleccionar el Menú de ESTADO DE ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS BRAZOS DEL ACUMULADOR en el MENÚ DE AJUSTE. Aparece el menú de ESTADO DE ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA. Se proporcionan tres opciones, NORMAL, ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA o SIMULTÁNEA. Presionar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y presionar el botón OK para establecer la selección.

El menú de información muestra las siguiente información: • Presión LS de la bomba principal • Horas del motor • Horas de la máquina • Temperatura del aceite hidráulico • Hora y Fecha • Número de serie de la máquina • Combustible utilizado en gal (EE.UU.) o Litros desde el último restablecimiento • Tiempo del trayecto desde el último restablecimiento • Consumo de combustible en gal (EE.UU.)/h o Litros/h • Reajustar medición Métrica/Imperial - Seleccionar F1 • Reajustar combustible utilizado - Seleccionar F2 Seleccionar F1 para establecer medición imperial o métrica.

Seleccionar F2 para reajustar el combustible utilizado y el tiempo del trayecto a cero (0).

Presionar el botón atrás para regresar al menú principal.

Presionar el botón Atrás para regresar al menú de ajuste. Presionar el Botón atrás nuevamente para regresar al menú principal.

2.46

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PANTALLA DEL MENÚ PRINCIPAL

Presionar el botón de menú página del menú principal.

para ir a la

MENÚ DE AJUSTE

En la página del menú principal presionar el botón F1 (Ajustar) para acceder al Menú de ajuste.

La página del menú principal muestra las siguientes selecciones:

Este menú es un método alternativo para acceder al menú de ajuste para realizar ajustes en la máquina. Ver MENÚ DE AJUSTE más arriba en ESTA SECCIÓN para mayores detalles.

• Ajustar - Seleccionar F1 • Medir - Seleccionar F2 • Preferencias - Seleccionar F3 • Información - Seleccionar F4 Presionar el botón atrás para regresar al menú principal

Controles Y Operación

Aparece el Menú principal y se pueden seleccionar los siguientes elementos de menú.

• Parámetros Máquina • Tipo de máquina • Hydraulics • Nivelamiento • Acumulación automática • Anti-calaje Apilador Utilizar el botón de flecha arriba o flecha abajo para seleccionar el elemento del menú de los Parámetros de la máquina. Presionar OK para confirmar la selección.

.

2.47

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PARÁMETROS MÁQUINA

HIDRÁULICA

En el menú de parámetros máquina se pueden seleccionar los siguientes elementos: • Grado del aceite • AUTO-RALENTÍ • Tiempo de espera para reducción de velocidad de ralentí (solo Harvesters y Shovel loggers) • Bomba 1 Reducción de velocidad de ralentí rpm • Retardo de bomba 1 DESCONECTADO • Bomba 3 Flujo activo • Estado Acum-auto • Modo de mantenimiento del ventilador • Intervalo de purga programado Utilizar el botón de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y el botón OK para establecer la selección.

En el menú del sistema hidráulico se pueden seleccionar los siguientes elementos de ajuste de Salida de corriente (mA): NOTA: Estas funciones en el menú Hidráulica variarán en función de la designación del implemento y la máquina.

•

Acumulador Abrir/Cerrar - COUT

• •

Mordaza Abrir/Cerrar - COUT Muñeca/ROT/Bomba2 (855) - COUT

• • • • • • •

Muñeca (860/870) Velocidad del ventilador - COUT ~ BLOQUEADO Limitador de potencia de la bomba - COUT Control de velocidad de la oruga - COUT Cilindro de nivelación derecho - COUT Cilindro de nivelación izquierdo - COUT Demora liberación del freno de la oruga desconectado - COUT Utilizar el botón de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y el botón OK para establecer la selección.

Presionar el botón atrás para regresar al menú de ajuste. Seleccionar la opción Sistema hidráulico y presionar OK para confirmar la selección.

Presionar el botón atrás para regresar al menú de ajuste. Seleccionar la opción Nivelación y presionar OK para confirmar la selección.

2.48

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

NIVELAMIENTO

ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA

En el menú de Nivelamiento se pueden ajustar las siguientes funciones de acuerdo con las condiciones de trabajo:

En el menú de ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA se pueden ajustar las siguientes funciones si se requiere:

•

Rampa de parada del nivelador

•

Rampa de inicio del nivelador

•

Velocidad de nivelación al frente

•

Expiración tiempo de cierre del acumulador

•

Inicio garra abrir - Bloqueado

•

Garra demora abrir - Bloqueado

• Acumulador demora cerrar Utilizar el botón de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y el botón OK para establecer la selección.

• Velocidad de nivelación atrás • Cilindro de nivelamiento derecho • Cilindro de nivelamiento izquierdo Utilizar el botón de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a la selección deseada y el botón OK para establecer la selección.

Presionar el botón atrás para regresar al menú de ajuste. Seleccionar la opción de ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA y presionar OK para confirmar la selección.

Presionar el botón atrás para regresar al menú de ajuste. Seleccionar la opción de ACUMULACIÓN AUTOMÁTICA y presionar OK para confirmar la selección.

2.49

Controles Y Operación DESCRIPCIÓN DEL AJUSTE ELECTRÓNICO

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Los ajustes al sistema de control del implemento realizados a través del MENÚ DE AJUSTE del sistema de control IQAN regulan electrónicamente el rendimiento del implemento para adecuarse a las condiciones de funcionamiento.

Consultar también COMPUTADORA ~ (AJUSTE) MENÚ DE FUNCIONAMIENTO en la SECCIÓN 6 de ESTE MANUAL. Estas programaciones controlan el funcionamiento de los actuadores de corredera electrohidráulicos que controlan el desvío del cilindro y las velocidades de funcionamiento mediante la regulación del flujo de aceite proveniente de la válvula de control del implemento hacia los cilindros o motores del implemento (muñeca de alta rotación).

Se pueden hacer tres tipos de ajustes al sistema de control del implemento: MUÑECA - SALIDA DE CORRIENTE Ajustes para realizar el ajuste fino de la velocidad de funcionamiento y las rampas de inicio/parada para las funciones de rotación de la muñeca hacia la derecha y hacia la izquierda.

BRAZO DE LA PINZA - SALIDA DE PWM Ajustes finos a la velocidad de funcionamiento y a las rampas de inicio/parada para las funciones de abrir y cerrar brazo de la pinza.

BRAZO DE ACUMULACIÓN - SALIDA DE PWM Ajustes finos a la velocidad de funcionamiento y alas rampas de inicio/parada para las funciones de abrir y cerrar brazo de acumulación.

Dentro de los 3 grupos (Muñeca,Pinza y Acumulador) que se pueden ajustar existen 4 ajustes que se pueden realizar a través de la MD3 para personalizar el funcionamiento de cada función.

Los 4 ajustes son: 1. Corriente Mín.

Esta es la cantidad mínima de corriente que ocasiona que la función apenas comience a moverse lentamente.

NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

2. Corriente Máx.

Esta es la corriente que controla la velocidad máxima de la función. Un ajuste más alto ocasionará que la función se mueva más rápido.

2.50

3. Inicio rampa Esta es la cantidad de tiempo en mS que le toma a la corriente llegar del valor de Corriente Mín. al de Corriente Máx. al activar una función. Un ajuste más alto producirá una demora en el tiempo que le toma a la función alcanzar la máxima velocidad.

Nótese que si la configuración de ms se ajusta en 0ms entonces se anula la configuración de corriente mín. ya que la función iniciará a la corriente máx. tan pronto como sea activada.

4. Parada rampa Esta es la cantidad de tiempo en mS que le toma a la corriente llegar de la Corriente Máx. a la corriente Mín. al desactivar una función. Un ajuste más alto producirá una demora en el tiempo que le toma a la función llegar a la parada desde la máxima velocidad. Nótese que si la configuración de ms se ajusta en 0ms entonces se anula la configuración de corriente mín. y la función se detendría tan pronto como sea desactivada.

A continuación se presenta un gráfico típico que muestra las cuatro configuraciones.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

EJEMPLO DE PINZA (AJUSTES DE RAMPA EJEMPLO DE PINZA (AJUSTES POR DEFECTO) REGULADOS) A continuación se encuentra una captura de pantalla de los ajustes de la Pinza que muestra los ajustes por A continuación se presenta una captura de pantalla defecto de la siguiente manera de los ajustes de la Pinza que se muestra después Mín. mA =300 de que se ha realizado un ajuste a las rampas de inicio Máx. mA =750 y parada.

Inicio rampa =0mS Mín. mA = 300 Parada rampa =0mS Máx. mA = 750 Inicio rampa =500mS Parada rampa = 500mS

860C-493S

860C-494S

860C-526S

Nótese que el gráfico refleja los ajustes por defecto y dado que las rampas de inicio y parada están ajustadas a 0mS no existe un aumento o una disminución gradual de la velocidad lo que muestra que la pinza se desplazará inmediatamente a máx. velocidad una vez que se active el botón.

860C-527S

El gráfico refleja los ajustes realizados a las rampas de inicio y parada. Esto afectará la operación de la pinza de 3 maneras. El tiempo total que le toma a la pinza abrir y cerrar será mayor. El movimiento inicial de la pinza será más lento cuando se active el botón y el movimiento final de la pinza también será más lento cuando se desactive el botón.

2.51

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE: Para mejores resultados asegurarse de que el aceite hidráulico esté a temperatura de funcionamiento antes de realizar cualquier ajuste. Además, la(s) función(es) que se están ajustando se deben accionar a un ritmo similar al de la operación normal para garantizar que la bobina se encuentra a una temperatura de funcionamiento típica. Debido a la naturaleza de los componentes eléctricos algunas señales variarán con la temperatura y se deberán ajustar siempre a la temperatura de funcionamiento normal para mejorar la precisión de los ajustes para las condiciones de funcionamiento y la preferencia del operador.

1. Asegurarse de que no haya personal en el área durante este procedimiento.

2. Encender el motor y ajustar la velocidad del acelerador en ralentí alto.

3. Cerrar la puerta de la cabina y presionar el interruptor de reajustar piloto para activar el sistema piloto.

AJUSTE DE LA MUÑECA

860C-478

Presionar el botón de menú PRINCIPAL.

para ir al MENÚ

234E-053S

Presionar F1 para seleccionar el Menú de ajuste.

2.52

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

860C-507S

860C-489S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse hacia Hidráulica y pulsar OK.

Pulsar el botón F3 para acceder a la sección de ajuste EN SENTIDO ANTIHORARIO (Hacia la izquierda) y presionar OK.

860C-479S 860C-501S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse hacia muñeca (860/870) y pulsar OK.

NOTA: En el Menú de ajuste EN SENTIDO ANTIHORARIO Mín. únicamente la corriente Mín. se aplicará a la muñeca cuando se active la función.

Activar y mantener la función EN SENTIDO ANTIHORARIO en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Muñeca EN SENTIDO ANTIHORARIO Mín. de modo que la muñeca apenas comience a moverse lentamente.

NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

2.53

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

860C-503S

860C-500S

NOTA: En el Menú de ajuste EN SENTIDO ANTIHORARIO Máx. únicamente la corriente Máx. se aplicará a la muñeca cuando se active la función.

Activar y mantener la función EN SENTIDO ANTIHORARIO en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Muñeca EN SENTIDO ANTIHORARIO Máx. Podría ser necesario conmutar entre Muñeca EN SENTIDO ANTIHORARIO y EN SENTIDO HORARIO en el joystick para realizar el ajuste. El ajuste de esta configuración determinará la velocidad de la Muñeca EN SENTIDO ANTIHORARIO. El aumento de este ajuste acelerará la muñeca mientras que la disminución del ajuste la desacelerará. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK. Para el ajuste de la velocidad recomendada consultar AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD en la SECCIÓN 3 de este manual.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Muñeca EN SENTIDO ANTIHORARIO Parar. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de EN SENTIDO ANTIHORARIO Mín.) determinará cómo se detendrá la Muñeca EN SENTIDO ANTIHORARIO. El aumento de este ajuste dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución del ajuste dará como resultado una parada más agresiva.

Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK. El ajuste de muñeca EN SENTIDO ANTIHORARIO está ahora completo.

860C-479S

Presionar el botón F4 para acceder a la sección de ajuste de EN SENTIDO HORARIO (Hacia la derecha) y presionar OK dos veces.

860C-502S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Muñeca EN SENTIDO ANTIHORARIO Inicio. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de EN SENTIDO ANTIHORARIO Mín.) determinará cómo iniciará la Muñeca EN SENTIDO ANTIHORARIO. El aumento de este ajuste dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución del ajuste dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK. 2.54

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación El ajuste de esta configuración determinará la velocidad de la Muñeca EN SENTIDO HORARIO. El aumento de este ajuste acelerará la muñeca mientras que la disminución del ajuste la desacelerará. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK. Para el ajuste de la velocidad recomendada consultar AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD en la SECCIÓN 3 de este manual.

860C-504S

NOTA: En el Menú de ajuste EN SENTIDO HORARIO Mín. únicamente la corriente Mín. se aplicará a la muñeca cuando se active la función.

Activar y mantener la función EN SENTIDO HORARIO en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Muñeca EN SENTIDO HORARIO Mín. de modo que la muñeca apenas comience a moverse lentamente.

NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

860C-505S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Muñeca EN SENTIDO HORARIO Inicio.

El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de EN SENTIDO HORARIO Mín.) determinará cómo iniciará la Muñeca EN SENTIDO HORARIO. El aumento de este ajuste dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución del ajuste dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

860C-499S

NOTA: En el Menú de ajuste EN SENTIDO HORARIO Máx. únicamente la corriente Máx. se aplicará a la muñeca cuando se active la función.

Activar y mantener la función EN SENTIDO HORARIO en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Muñeca EN SENTIDO HORARIO Máx. Podría ser necesario conmutar entre Muñeca EN SENTIDO HORARIO y EN SENTIDO ANTIHORARIO en el joystick para realizar este ajuste.

860C-506S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Muñeca EN SENTIDO HORARIO Parada. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de EN SENTIDO HORARIO Mín.) determinará cómo se detendrá la muñeca EN SENTIDO HORARIO. El aumento de este ajuste dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución del ajuste dará como resultado una parada más agresiva. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK. El ajuste de muñeca EN SENTIDO HORARIO está ahora completo.

2.55

Controles Y Operación Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C AJUSTES POR DEFECTO DE LA MUÑECA

860C-487S

Si durante el procedimiento de ajuste anterior se requieren los ajustes predeterminados de fábrica presionar el botón de reajuste F2 y luego seleccionar Sí pulsando nuevamente F2 en la ventana emergente. Esto reajustará la configuración al ajuste preconfigurado de fábrica.

TABLA DE AJUSTE 860C/870C/L870C Ajustes MUÑECA ‐EN SENTIDO HORARIO +EN SENTIDO ANTIHORARIO EN SENTIDO HORARIO‐ Corriente Mín.

EN SENTIDO HORARIO ‐ Corriente Máx.

EN SENTIDO HORARIO ‐ Inicio rampa EN SENTIDO HORARIO ‐ Parada rampa EN SENTIDO ANTIHORARIO + Corriente Mín.

EN SENTIDO ANTIHORARIO +Corriente Máx.

EN SENTIDO ANTIHORARIO+ Inicio rampa EN SENTIDO ANTIHORARIO+ Parada rampa ACUMULADOR ‐ABRIR +CERRAR Abrir ‐ Corriente Mín.

Abrir ‐ Corriente Máx.

Abrir ‐ Inicio rampa Abrir ‐ Parada rampa Cerrar + Corriente Mín.

Cerrar + Corriente Máx Cerrar + Inicio rampa Cerrar + Parada rampa PINZA ‐ABRIR +CERRAR Abrir ‐ Corriente Mín.

Abrir ‐ Corriente Máx.

Abrir ‐ Inicio rampa Abrir ‐ Parada rampa Cerrar + Corriente Mín.

Cerrar + Corriente Máx Cerrar + Inicio rampa Cerrar + Parada rampa AJUSTE DEL NIVELADOR Rampa de parada del nivelador Rampa de inicio del nivelador Velocidad de nivelación al frente Velocidad de nivelamiento atrás Cilindro derecho ‐Retracción Mín.

Cilindro derecho ‐Retracción Máx.

Cilindro derecho +Extensión Mín.

Cilindro derecho +Extensión Máx.

Cilindro izquierdo ‐Retracción Mín.

Cilindro izquierdo ‐Retracción Máx.

Cilindro izquierdo +Extensión Mín.

Cilindro izquierdo +Extensión Máx.

Rango (o Elección)

Unidades

Ajustes por defecto

0 200 250 250 0 200 250 250

a a a a a a a a

400 750 1000 1000 400 750 1000 1000

mA mA ms ms mA mA ms ms

200 400 400 750 200 400 400 750

0 300 0 0 0 300 0 0

a a a a a a a a

700 750 1000 1000 700 750 1000 1000

mA mA ms ms mA mA ms ms

300 700 0 0 300 700 0 0

0 300 0 0 0 300 0 0

a a a a a a a a

750 750 1000 1000 750 750 1000 1000

mA mA ms ms mA mA ms ms

300 750 0 0 300 750 0 0

0 0 0 0 0 300 0 300 0 300 0 300

a a a a a a a a a a a a

2000 2000 100 100 448 750 469 750 442 750 475 750

mS mS % % mA mA mA mA mA mA mA mA

350 350 100 100 300 448 300 469 300 442 300 475

2.56

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C AJUSTE DE LA PINZA

Controles Y Operación

860C-489S 860C-478

Presionar el botón de menú PRINCIPAL.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse hacia Hidráulica y pulsar OK.

para ir al MENÚ

860C-517S 234E-053S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse hacia Pinza abre/cierra y pulsar OK.

Presionar F1 para seleccionar el Menú de ajuste.

2.57

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

860C-519S

860C-513S

Pulsar el botón F3 para acceder a la sección de ajuste Pinza + (Cerrar) y presionar OK.

NOTA: En el Menú de ajuste Pinza + Máx. únicamente la corriente Máx. se aplicará a la pinza cuando se active la función.

Activar y mantener la función de Cerrar pinza en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Pinza + Máx. Podría ser necesario conmutar entre Cerrar pinza y Abrir pinza en el joystick para realizar este ajuste.

El ajuste de esta configuración determinará la velocidad de la Pinza al cerrarse. El aumento de este ajuste acelerará la pinza mientras que la disminución del ajuste la desacelerará. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

860C-514S

NOTA: En el Menú de ajuste Pinza + Mín. únicamente la corriente Mín. se aplicará a la pinza cuando se active la función.

Activar y mantener la función de Cerrar pinza en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Pinza + Mín. de modo que la Pinza apenas comience a moverse lentamente.

NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

2.58

860C-516S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Pinza + Inicio. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Pinza + Mín.) determinará cómo comenzará a cerrarse la pinza. El aumento de este ajuste dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución del ajuste dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

860C-510S

860C-515S

NOTA: En el Menú de ajuste Pinza - Mín. únicamente la corriente Mín. se aplicará a la pinza cuando se active la función.

Activar y mantener la función de Abrir pinza en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Pinza - Mín. de modo que la Pinza apenas comience a moverse lentamente.

NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Pinza + Parar. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Pinza + Mín.) determinará cómo se detendrá la pinza cuando se desactive la función. El aumento de este ajuste dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución del ajuste dará como resultado una parada más agresiva. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK. El ajuste Pinza + Cerrar está ahora completo.

860C-508S 860C-509S

Presionar el botón F4 para acceder a la sección de ajuste de Pinza - (Abrir) y presionar OK dos veces.

NOTA: En el Menú de ajuste Pinza - Máx. únicamente la corriente Máx. se aplicará a la pinza cuando se active la función.

Activar y mantener la función de Abrir pinza en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Pinza Máx. Podría ser necesario conmutar entre Abrir pinza y Cerrar pinza en el joystick para realizar este ajuste.

2.59

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C AJUSTES POR DEFECTO DE LA PINZA

El ajuste de esta configuración determinará la velocidad de la Pinza al abrirse. El aumento de este ajuste acelerará la pinza mientras que la disminución del ajuste la desacelerará. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

860C-518S

860C-511S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Pinza - Inicio. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Pinza Mín.) determinará cómo comenzará a abrirse la pinza.

El aumento de este ajuste dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución del ajuste dará como resultado un inicio más agresivo.

Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

860C-512S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Pinza - Parar. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Pinza Mín.) determinará cómo se detendrá la pinza cuando se desactive la función.

El aumento de este ajuste dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución del ajuste dará como resultado una parada más agresiva. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK. El ajuste de Pinza - Abrir está ahora completo.

2.60

Si durante el procedimiento de ajuste anterior se requieren los ajustes predeterminados de fábrica presionar el botón de reajuste F2 y luego seleccionar Sí pulsando nuevamente F2 en la ventana emergente.

Esto reajustará la configuración al ajuste preconfigurado de fábrica.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C AJUSTE DEL ACUMULADOR

Controles Y Operación

860C-489S 860C-478

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse hacia Acum abrir/cerrar y pulsar OK.

Presionar el botón de menú para ir al MENÚ PRINCIPAL. Presionar F1 para seleccionar el Menú de ajuste.

860C-530S

234E-053S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse hacia Hidráulica y pulsar OK.

2.61

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

860C-533S

860C-526S

Pulsar el botón F3 para acceder a la sección de ajuste Acum + (Cerrar) y presionar OK.

NOTA: En el Menú de ajuste Acum + Máx. únicamente la corriente Máx. se aplicará al acumulador cuando se active la función.

Activar y mantener la función de Cerrar Acumulador en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Acum + Máx. Podría ser necesario conmutar entre Cierre del acumulador y Apertura del acumulador en el joystick para realizar este ajuste.

El ajuste de esta configuración determinará la velocidad del acumulador al cerrarse. El aumento de este ajuste acelerará el acumulador mientras que la disminución del ajuste lo desacelerará. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

860C-527S

NOTA: En el Menú de ajuste Acum + Mín. únicamente la corriente Mín. se aplicará al acumulador cuando se active la función.

Activar y mantener la función de Cerrar Acumulador en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Acum + Mín. de modo que el acumulador apenas comience a moverse lentamente.

NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

860C-529S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Acum + Inicio. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Acum + Mín.) determinará cómo comenzará a cerrarse el acumulador. El aumento de este ajuste dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución del ajuste dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK. 2.62

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

860C-528S

Controles Y Operación

860C-536S

NOTA: En el Menú de ajuste Acum - Mín. únicamente la corriente Mín. se aplicará al acumulador cuando se active la función.

Activar y mantener la función de Abrir Acumulador en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Acum - Mín. de modo que el acumulador apenas comience a moverse lentamente.

NOTA: Un ajuste impreciso de la Corriente Mín. vuelve imprecisas las rampas de inicio y parada.

Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Acum + Parar. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Acum + Mín.) determinará cómo se detendrá el acumulador cuando se desactive la función. El aumento de este ajuste dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución del ajuste dará como resultado una parada más agresiva.

Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK. El ajuste de Acumulador + Cerrar está ahora completo.

860C-535S

860C-537S

NOTA: En el Menú de ajuste Acum - Máx. únicamente la corriente Máx. se aplicará al acumulador cuando se active la función.

Activar y mantener la función de Cerrar Acumulador en el joystick y al mismo tiempo utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración Acum - Máx. Podría ser necesario conmutar entre Cierre del acumulador y Apertura del acumulador en el joystick para realizar este ajuste.

Presionar el botón F4 para acceder a la sección de ajuste de Acum - (Abrir) y presionar OK dos veces.

2.63

Controles Y Operación El ajuste de esta configuración determinará la velocidad del acumulador al cerrarse. El aumento de este ajuste acelerará el acumulador mientras que la disminución del ajuste lo desacelerará. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C AJUSTES POR DEFECTO DEL ACUMULADOR

860C-532S

860C-538S

Si durante el procedimiento de ajuste anterior se requieren los ajustes predeterminados de fábrica presionar el botón de reajuste F2 y luego seleccionar Sí pulsando nuevamente F2 en la ventana emergente. Esto reajustará la configuración al ajuste preconfigurado de fábrica.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Acum - Inicio. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Acum - Mín.) determinará cómo comenzará a abrirse el acumulador. El aumento de este ajuste dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución del ajuste dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

860C-539S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de Acum - Parar. El ajuste de esta configuración (junto con la configuración de Acum Mín.) determinará cómo se detendrá el acumulador cuando se desactive la función. El aumento de este ajuste dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución del ajuste dará como resultado una parada más agresiva. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK. El ajuste de Acumulador - Abrir está ahora completo.

2.64

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C CONFIGURACIONES DE LOS AJUSTES DEL NIVELADOR Estas configuraciones (definidas a continuación) realizan el ajuste fino de las velocidades de funcionamiento, las rampas de inicio/parada y el desvío del cilindro para las funciones del nivelador.

MÍN. = CORRIENTE MÍNIMA (mA)

Controles Y Operación RAMPA DE INICIO Esta es la cantidad de tiempo en mS que le toma a la corriente llegar del valor de Corriente Mín. al de Corriente Máx. al activar una función. Un ajuste más alto producirá una demora en el tiempo que le toma a la función alcanzar la máxima velocidad. Nótese que si la configuración de ms se ajusta en 0ms entonces se anula la configuración de corriente mín. ya que la función iniciará a la corriente máx. tan pronto como sea activada.

RAMPA DE PARADA Esta es la cantidad de tiempo en mS que le toma a la corriente llegar de la Corriente Máx. a la corriente Mín. al desactivar una función. Un ajuste más alto producirá una demora en el tiempo que le toma a la función llegar a la parada desde la máxima velocidad. Nótese que si la configuración de ms se ajusta en 0ms entonces se anula la configuración de corriente mín. y la función se detendría tan pronto como sea desactivada.

A continuación se presenta un gráfico típico que muestra las cuatro configuraciones.

Las configuraciones de corriente mínima controlan la velocidad de inicio de la función. Las bobinas en las válvulas hidráulicas requieren una cierta cantidad de corriente antes de comenzar a accionar la válvula.

El valor de corriente mínima es la corriente que se enviará a la bobina de la válvula hidráulica cuando se active el interruptor de la función.

La corriente mínima se ajusta a un valor que produce que la función apenas comience a moverse lentamente.

NOTA: Utilizar la configuración por defecto de 300 mA al ajustar la Corriente Mín.

NOTA: Las rampas de inicio y parada ajustan ambos cilindros izquierdo y derecho al mismo valor.

MÁX. = CORRIENTE MÁXIMA (mA)

VELOCIDAD DE NIVELACIÓN AL FRENTE Esto ajusta las velocidades de ambos cilindros izquierdo y derecho proporcionalmente a sus respectivas configuraciones de Máx. mA+ (extender cilindro).

VELOCIDAD DE NIVELACIÓN ATRÁS Esto ajusta las velocidades de ambos cilindros izquierdo y derecho proporcionalmente a sus respectivas configuraciones de Máx. mA(retraer cilindro).

Las configuraciones de corriente máxima controlan la velocidad máxima a la que operará la función.

El aumento de este valor aumentará la velocidad de desplazamiento del cilindro.

NOTA: Es necesario ajustar de manera separada las configuraciones de mA + (extender) y mA– (retraer) para los cilindros izquierdo y derecho para evitar el desvío (un cilindro en extensión o retracción más rápida que el otro).

2.65

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

AJUSTE DEL DESVÍO DEL CILINDRO Y CONFIGURACIONES DE MÍN./MÁX.

Aparece el Menú de ajuste.

860C-566S 860C-478

Presionar el botón de menú PRINCIPAL.

Utilizando los botones de flecha arriba o flecha abajo desplazarse al elemento del Menú de nivelamiento.

Presionar OK para confirmar la selección.

para ir al MENÚ

860C-561S 234E-053S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse al elemento del menú CILINDRO DE NIVELAMIENTO DERECHO (CYL OL) y presionar OK.

Presionar F1 para acceder al Menú de ajuste.

2.66

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

860C-560S

Controles Y Operación

860C-563S

Presionar el botón F3 para acceder a la selección Más + (extender cilindro) y presionar OK.

Activar y mantener la función Inclinación a la izquierda en el joystick y luego utilizando los botones de flecha arriba o abajo realizar el ajuste de Máx. mA. El aumento o disminución de este valor acelerará o desacelerará la velocidad del cilindro.

Para la función del cilindro de nivel este valor es en general aproximadamente 600 mA, sin embargo, esto variará ligeramente de una máquina a otra (debido a ligeras diferencias en las bobinas, los cortes en la corredera en la válvula y diversos fabricantes del implemento) y por supuesto, el factor más importante en este caso, la preferencia del operador.

Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

860C-565S

La configuración por defecto de la Corriente Mín. es 300 mA y se la debería utilizar.

Utilizar las teclas de flecha arriba o abajo para ajustar el valor si es necesario. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

860C-560S

Presionar el botón F4 para acceder al menú Menos – (Retraer) y luego presionar OK dos veces.

2.67

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

860C-564S

860C-548S

La configuración por defecto de la Corriente Mín. es 300 mA y se la debería utilizar.

Utilizar las teclas de flecha arriba o abajo para ajustar el valor si es necesario. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse a CILINDRO DE NIVELAMIENTO IZQUIERDO (CYL OL) y repetir el procedimiento para ajustar las configuraciones de Mín. y Máx. para el CILINDRO DE NIVELAMIENTO IZQUIERDO. Se han ajustado las velocidades del cilindro izquierdo y derecho (+extender y - retraer) y ahora es necesario comprobarlas para asegurarse de que los cilindros se extienden y retraen a la misma velocidad.

Para comprobar esto activar las funciones de Inclinación hacia adelante e Inclinación hacia atrás en el joystick y asegurarse de que la cabina se incline hacia adelante y hacia atrás de manera uniforme sin desviarse hacia un lado.

Si el cilindro derecho se extiende más rápido que el cilindro izquierdo tocará fondo primero.

La reducción de la corriente Máx derecha (+Extender) reduce la velocidad a la cual se extiende el cilindro derecho para equipararla con la velocidad del cilindro izquierdo y viceversa.

860C-562S

Activar y mantener la función Inclinación a la derecha en el joystick y luego utilizando los botones de flecha arriba o abajo realizar el ajuste de Máx. mA. El aumento o disminución de este valor acelerará o desacelerará la velocidad del cilindro.

Para la función del cilindro de nivel este valor es en general aproximadamente 600 mA, sin embargo, esto variará ligeramente de una máquina a otra (debido a ligeras diferencias en las bobinas, los cortes en la corredera en la válvula y diversos fabricantes del implemento) y por supuesto, el factor más importante en este caso, la preferencia del operador.

Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK. Se han ajustado ahora las configuraciones de Mín. y Máx. del Cilindro de nivelamiento derecho.

2.68

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

AJUSTE DE LAS RAMPAS DE INICIO Y PARADA El ajuste de las rampas de inicio y parada afectará cómo la función comenzará a moverse una vez activada y cómo se detendrá una vez desactivada.

La rampa de inicio es el tiempo (mS) que le toma a la corriente elevarse desde la corriente Mín. a la corriente Máx. cuando se activa una función.

La rampa de parada es el tiempo (mS) que le toma a la corriente descender desde la corriente Máx. a la corriente Mín. cuando se desactiva una función.

234E-053S

Presionar F1 para acceder al Menú de ajuste.

860C-529S

NOTA: El ajuste de las rampas de inicio y parada se aplicará a los cilindros izquierdo y derecho

860C-566S

Utilizando los botones de flecha arriba o flecha abajo desplazarse al elemento del Menú de nivelamiento.

Presionar OK para confirmar la selección.

860C-478

Presionar el botón de menú PRINCIPAL.

para ir al MENÚ

2.69

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

860C-555S

860C-557S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse a RAMPA DE PARADA DEL NIVELADOR y presionar OK.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse a RAMPA DE INICIO DEL NIVELADOR y presionar OK.

860C-556S

860C-554S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de mS de RAMPA DE PARADA DEL NIVELADOR. Utilizar las funciones de Inclinación hacia adelante e Inclinación hacia atrás en el joystick y observar como la cabina comienza a detenerse cuando se desactiva la función. El aumento de este ajuste dará como resultado una parada menos agresiva mientras que la disminución del ajuste dará como resultado una parada más agresiva. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la configuración de mS de RAMPA DE INICIO DEL NIVELADOR. Utilizar las funciones de Inclinación hacia adelante e Inclinación hacia atrás en el joystick y observar como la cabina comienza a inclinarse cuando se activa la función. El aumento de este ajuste dará como resultado un inicio menos agresivo mientras que la disminución del ajuste dará como resultado un inicio más agresivo. Una vez que se haya realizado el ajuste presionar OK.

2.70

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE NIVELACIÓN EN EL FRENTE/ATRÁS (VELOCIDAD DE FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO) TIEMPOS DE CICLO DEL CILINDRO TÍPICOS Valores recomendados TIEMPOS DE ACCIONAMIENTO DEL CILINDRO DIRECCIÓN TIEMPO DE ACCIONAMIENTO NIVEL - 'HACIA ADELANTE'.....8 SEG. COMPLETAMENTE EXTENDIDO NIVEL - 'HACIA ATRÁS'............8 SEG. COMPLETAMENTE RETRAÍDO

El ajuste de velocidad de nivelamiento hacia adelante y hacia atrás se utiliza para ajustar los TIEMPOS DE CICLO DEL CILINDRO. Las velocidades de extensión y retracción se ajustarán proporcionalmente a las configuraciones de Máx. mA descritas más arriba en esta sección.

NOTA: Las velocidades de lado a lado también son el resultado de estas configuraciones

860C-566S

Utilizando los botones de flecha arriba o flecha abajo desplazarse al elemento del Menú de nivelamiento.

Presionar OK para confirmar la selección.

860C-547S 860C-478

Presionar el botón de menú PRINCIPAL.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse a VELOCIDAD DE NIVELACIÓN AL FRENTE y presionar OK.

para ir al MENÚ

234E-053S

Presionar F1 para acceder al Menú de ajuste.

2.71

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

860C-546S

860C-558S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la VELOCIDAD DE NIVELACIÓN AL FRENTE para alcanzar los TIEMPOS DE CICLO DEL CILINDRO recomendados o una velocidad que se prefiera.

Para comprobar los TIEMPOS DE CICLO DEL CILINDRO consultar COMPROBACIÓN DE LA VELOCIDAD DE NIVELAMIENTO más arriba en esta sección. Presionar OK después del ajuste.

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo ajustar la VELOCIDAD DE NIVELACIÓN ATRÁS para alcanzar los TIEMPOS DE CICLO DEL CILINDRO recomendados o una velocidad que se prefiera.

Para comprobar los TIEMPOS DE CICLO DEL CILINDRO consultar COMPROBACIÓN DE LA VELOCIDAD DE NIVELAMIENTO más arriba en esta sección. Presionar OK después del ajuste.

Los ajustes del nivelador están ahora completos.

NOTA: La configuración por defecto para la velocidad de nivelación al frente y atrás es 100% por lo tanto si los Tiempos de ciclo del cilindro no se pueden alcanzar entonces se podría necesitar un ajuste adicional de la Corriente Máx. del Cilindro OL de nivelación izquierdo y derecho. Ver las páginas anteriores para mayores detalles.

860C-559S

Utilizando los botones de flecha arriba o abajo desplazarse a VELOCIDAD DE NIVELACIÓN ATRÁS y presionar OK.

2.72

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C CONFIGURACIONES POR DEFECTO DEL NIVELADOR

Controles Y Operación

A continuación se muestra una tabla que presenta todas las configuraciones por defecto del nivelador.

H845C-170S

Si durante el procedimiento de ajuste anterior se requieren los ajustes predeterminados de fábrica presionar el botón de reajuste F2 y luego seleccionar Sí pulsando nuevamente F2 en la ventana emergente.

Esto reajustará la configuración al ajuste preconfigurado de fábrica.

TABLA DE AJUSTE 860C/870C/L870C Ajustes MUÑECA ‐EN SENTIDO HORARIO +EN SENTIDO ANTIHORARIO EN SENTIDO HORARIO‐ Corriente Mín.

EN SENTIDO HORARIO ‐ Corriente Máx.

EN SENTIDO HORARIO ‐ Inicio rampa EN SENTIDO HORARIO ‐ Parada rampa EN SENTIDO ANTIHORARIO + Corriente Mín.

EN SENTIDO ANTIHORARIO +Corriente Máx.

EN SENTIDO ANTIHORARIO+ Inicio rampa EN SENTIDO ANTIHORARIO+ Parada rampa ACUMULADOR ‐ABRIR +CERRAR Abrir ‐ Corriente Mín.

Abrir ‐ Corriente Máx.

Abrir ‐ Inicio rampa Abrir ‐ Parada rampa Cerrar + Corriente Mín.

Cerrar + Corriente Máx Cerrar + Inicio rampa Cerrar + Parada rampa PINZA ‐ABRIR +CERRAR Abrir ‐ Corriente Mín.

Abrir ‐ Corriente Máx.

Abrir ‐ Inicio rampa Abrir ‐ Parada rampa Cerrar + Corriente Mín.

Cerrar + Corriente Máx Cerrar + Inicio rampa Cerrar + Parada rampa AJUSTE DEL NIVELADOR Rampa de parada del nivelador Rampa de inicio del nivelador Velocidad de nivelación al frente Velocidad de nivelamiento atrás Cilindro derecho ‐Retracción Mín.

Cilindro derecho ‐Retracción Máx.

Cilindro derecho +Extensión Mín.

Cilindro derecho +Extensión Máx.

Cilindro izquierdo ‐Retracción Mín.

Cilindro izquierdo ‐Retracción Máx.

Cilindro izquierdo +Extensión Mín.

Cilindro izquierdo +Extensión Máx.

Rango (o Elección)

Unidades

Ajustes por defecto

0 200 250 250 0 200 250 250

a a a a a a a a

400 750 1000 1000 400 750 1000 1000

mA mA ms ms mA mA ms ms

200 400 400 750 200 400 400 750

0 300 0 0 0 300 0 0

a a a a a a a a

700 750 1000 1000 700 750 1000 1000

mA mA ms ms mA mA ms ms

300 700 0 0 300 700 0 0

0 300 0 0 0 300 0 0

a a a a a a a a

750 750 1000 1000 750 750 1000 1000

mA mA ms ms mA mA ms ms

300 750 0 0 300 750 0 0

0 0 0 0 0 300 0 300 0 300 0 300

a a a a a a a a a a a a

2000 2000 100 100 448 750 469 750 442 750 475 750

mS mS % % mA mA mA mA mA mA mA mA

350 350 100 100 300 448 300 469 300 442 300 475

2.73

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C Utilizar el botón de flecha arriba o flecha abajo para seleccionar el elemento del menú. Presionar OK para confirmar la selección.

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Consultar la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para mayor

MENÚ DE MEDICIÓN

información. Presionar el botón atrás (o F1) para regresar a la Página del menú principal.

MENÚ DE PREFERENCIAS

En la página del menú principal presionar el botón F2 (Medir) para acceder al menú de medición.

En la página del menú principal presionar el botón F3 (Preferencias) y se visualiza la página del Menú de preferencias.

Se pueden seleccionar los siguientes elementos de menú.

• Entradas • Salidas • Hydraulics • Parámetros del motor • Estatus IQAN • Entrada/Salida • Información de Falla • Información DM1 (Módulo de la pantalla 1) • Mensaje BAM • Bastidor DM1 (Módulo de la pantalla 1) • Sensores • Anti-calaje

Se pueden seleccionar los siguientes elementos de menú.

• Pantalla • Fecha/Hora • Idioma

2.74

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

AJUSTES DE PANTALLA

AJUSTES DEL ECONOMIZADOR PANTALLA

Después de seleccionar F1 la Pantalla de Ajustes de pantalla se abre y se pueden seleccionar los siguientes ajustes: REGRESAR AL MENÚ PRINCIPAL - Seleccionar F1 AJUSTES DE CONTRALUZ - Seleccionar F2 ECONOMIZADOR PANTALLA - Seleccionar F3 AJUSTES DE CONTRALUZ

Seleccionar F3 para acceder a las opciones de ajustes del economizador pantalla. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a través de las opciones. Tres opciones están disponibles:

Después de seleccionar F2 se abre la pantalla de ajustes de contraluz. Utilizar el botón de flecha arriba o flecha abajo para ajustar el contraluz de la pantalla. El rango es de 10 a 100 minutos.

La configuración por defecto es 100.

Cuando se selecciona el ajuste deseado presionar el botón OK. Una buena regla a seguir es que cuando más bajo es el número, mayor es la vida útil de la unidad de visualización. Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla del menú principal.

• •

ECONOMIZADOR PANTALLA - Apagada

•

ECONOMIZADOR PANTALLA - Negra Expiración tiempo - 5 segundos

ECONOMIZADOR PANTALLA - Luz atenuada Expiración tiempo - 5 segundos Luminosidad, reducción - 80

Después de realizar una selección presionar el botón OK para establecer la selección y presionar el botón atrás para regresar a la Pantalla del menú principal.

2.75

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

AJUSTE DE FECHA/HORA

AJUSTES DE FECHA

Presionar F2 para seleccionar los ajustes de FECHA/ HORA en el Menú de PREFERENCIAS.

Presionar F1 para seleccionar FECHA. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse a través de la lista de AÑO para seleccionar el año. Presionar OK para establecer el año seleccionado.

Se abre la pantalla del menú de FECHA/HORA. Dos opciones están disponibles para el ajuste: FECHA - seleccionar F1 HORA - seleccionar F2

Cuando se ha confirmado el año la pantalla destacará el MES. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para cambiar el mes. Presionar OK para establecer el mes seleccionado.

2.76

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C AJUSTES DE FECHA - CONTINUACIÓN

Controles Y Operación AJUSTES DE HORA Seleccionar F2 Ajustes de hora en la pantalla de visualización de FECHA/HORA.

Cuando se ha establecido el mes, la pantalla destacará el DÍA. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para cambiar el día. Presionar OK para establecer el día seleccionado.

Se abrirá la pantalla de visualización de la hora.

Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para cambiar la HORA. Presionar el botón OK para establecer la selección. La pantalla mostrará los MINUTOS destacados.

La pantalla regresará al Menú de FECHA/HORA. Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para cambiar los minutos. Presionar el botón OK para establecer la selección. La pantalla regresará a la pantalla del Menú de FECHA/HORA. Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla del menú principal.

Seleccionar F3 para elegir la preferencia de Idioma.

Presionar el botón OK para establecer la selección.

Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla del menú principal.

2.77

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

AJUSTE DE IDIOMA

MENÚ DE INFORMACIÓN

En el menú de preferencias presionar el botón F2 para acceder a la pantalla de selección de idioma.

Se mostrarán los idiomas disponibles para la selección.

Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse al idioma de preferencia.

Presionar OK para confirmar la selección.

La pantalla regresará a la pantalla del menú de IDIOMA. Presionar el botón atrás para regresar al menú de preferencias.

En la página del menú principal presionar el botón F4 (Información) y aparecerá la página del menú de información.

Se pueden seleccionar los siguientes elementos de menú.

• Módulos - Seleccionar F1 • Módem - Seleccionar F2 • Listados - Seleccionar F3 La Información de ID de la máquina se visualizará en la pantalla junto con el número de parte del programa MD3 instalado.

2.78

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C MÓDULOS

MÓDEM Presionar F2 para seleccionar el Menú de módem.

Este menú proporciona información acerca del módem GSM interno como se muestra a continuación:

Presionar F1 para seleccionar el menú de módulos.

Este menú proporciona información acerca de los siguientes módulos de la máquina: • MD3 (Módulo de la computadora) • Cabina XS2 • Módulo del bastidor 0 XA2 • Módulo del bastidor 1 XA2 •

Controles Y Operación

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Para mayor información consultar la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. Presionar el botón atrás Página del menú principal.

ECM motor Cummins

Que se muestra más arriba, se ha seleccionado el módulo MD3. La información específica para el módulo MD3 se visualiza en la pantalla.

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Para mayor información consultar la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. Presionar el botón atrás (o F1) para regresar a la Página del menú principal.

2.79

(o F1) para regresar a la

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

REGISTROS

Presionar F3 en la página del menú de información para seleccionar los registros. Este menú enumerará todas las ocurrencias de falla del sistema de mensajes y advertencias que el sistema ha encontrado y el número de entradas dentro de cada listado.

Utilizar los botones de flecha arriba o flecha abajo para seleccionar el elemento del menú. Presionar OK para visualizar la selección y clasificar la información de diversas maneras.

Las entradas son una lista de todas las ocurrencias de fallas en cada registro. Las entradas no pueden ser borradas por los operadores.

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Para mayor información consultar la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. Presionar el botón atrás (o F1) para regresar a la Página del menú principal.

2.80

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C MENSAJES MD3 La computadora MD3 muestra mensajes y advertencias, activa la alarma principal y la luz de alarma cada vez que ocurre una falla del sistema.

Nótese que el sistema de control computarizado realizará automáticamente una prueba en el arranque del motor para garantizar que la alarma principal y la luz de alarma funcionan. Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. Existen diferentes tipos de Mensajes y Alarmas. Estos aparecen en la pantalla como un mensaje de bloque.

Los tipos de mensajes son: • MENSAJE CRÍTICO - Color ROJO • MENSAJE DE ALERTA - Color AMARILLO • MENSAJE DE INFORMACIÓN - Color AZUL Los mensajes se pueden ocultar o confirmar presionando el botón F2 (Ocultar u OK).

Todos los mensajes que se han ocultado o confirmado se almacenan en la computadora.

En algunos casos será necesario detener la máquina inmediatamente, APAGAR el motor y reparar el problema que ocasiona el mensaje.

Los mensajes de falla activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4. Los mensajes y advertencias recuperados se visualizarán en orden comenzando primero por los de mayor prioridad.

2.81

Controles Y Operación

Controles Y Operación MENSAJES CRÍTICOS (ROJO)

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C Los mensajes y advertencias críticos hacen destellar el símbolo crítico por encima del botón F4 cuando se ocultan los mensajes activos. El símbolo continuará destellando hasta que el problema se haya resuelto y se desactive la falla.

Los mensajes activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4.

Los mensajes críticos advierten al operador que una falla crítica de la máquina está por ocurrir o que ha ocurrido una falla del sistema.

Los mensajes críticos tienen el nivel de prioridad más alto y se utilizan para alertar al operador que se debe tomar una acción inmediata para evitar daños a la máquina o para garantizar la seguridad del operador.

Cuando se visualiza un mensaje crítico, sonará la alarma principal y destellará la luz de alarma continuamente. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculta.

El mensaje proporcionará breves detalles de la falla y recomendará qué acción es necesaria.

En algunas ocasiones la máquina requiere una acción inmediata para corregir el problema lo que requiere que el operador DETENGA la operación de la máquina, APAGUE EL MOTOR y realice el mantenimiento de la máquina para corregir el problema.

Sin embargo, si la máquina no se puede parar inmediatamente por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje. En este caso la máquina solo de debe operar el tiempo suficiente para ponerla a resguardo, ¡luego PARAR la operación de la máquina y APAGAR EL MOTOR antes de que se ocasionen daños graves a la máquina!

Los mensajes no se pueden ocultar presionando el botón F2 (Hide).

Una lista de MENSAJES CRÍTICOS es de la siguiente manera: Aceite Hidráulico Nivel Bajo.

Aceite hidráulico Temperatura alta Parada del motor Falla de hardware - MD3 Falla de hardware - Motor Falla de hardware - XA2 Temperatura alta refrigerante motor Nivel bajo refrigerante motor Motor CAC Temperatura Alta Presión baja aceite motor Mensajes de código de falla del motor - Crítico

2.82

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C MENSAJES DE ALERTA (AMARILLO)

Controles Y Operación

Los mensajes de alerta advierten al operador que el funcionamiento de la máquina se verá afectado.

Los mensajes de alerta tienen el segundo nivel de prioridad y se utilizan para indicarle al operador que medida se requiere para evitar daños futuros a la máquina.

Todos los mensajes de alerta proporcionarán breves detalles de la falla y recomendarán qué acción es necesaria.

Los mensajes de alerta generados por el sistema computarizado son generalmente activados por condiciones relacionadas con errores o fallas del sistema computarizado.

Se debe tomar medidas para realizar el mantenimiento de la máquina para corregir el problema en el plazo más breve posible para evitar daños futuros a la máquina.

Cuando se visualiza un mensaje de alerta generado por el sistema, la alarma y luz externa sonarán y destellarán tres veces para alertar al operador del mensaje.

El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculta.

NOTA: Los mensajes de alerta de falla de hardware activa son confirmados presionando el botón F2 (OK). Desconectar y conectar con la llave para recuperar estos mensajes. Los mensajes en pantalla indicarán al operador que se ha ocultado una falla de hardware activa.

Los mensajes de alerta hacen destellar el símbolo de alerta por encima del botón F4 cuando se ocultan los mensajes activos.

Los mensajes activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4. El símbolo continuará destellando hasta que el problema se haya resuelto y se desactive la falla.

NOTA: Si ambos una falla de nivel crítico y una falla de nivel de alerta están presentes el símbolo de crítico tomará prioridad hasta que la falla crítica quede inactiva.

MENSAJES DE ALERTA INTERACTIVOS • Mensaje del filtro de carga - Alerta • MSG advertencia de motor - Alerta • Mensajes de código de falla del motor - Alerta • DM1 joystick LI Alerta • MSG alerta módulo MD3 • MSG alerta módulo XA2 • DM1 joystick LD Alerta • MSC falla de hardware COUT • MSC falla de hardware DOUT • MSC falla de hardware DIN • MSC falla de hardware VIN • Temperatura alta sistema de escape

Existen dos tipos de mensajes de alerta: Los mensajes de alerta programados son generalmente activados por condiciones relacionadas con el funcionamiento de la máquina.

Cuando se visualiza un mensaje de alerta, la alarma y luz externa sonarán y destellarán tres veces para alertar al operador del mensaje. El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculta.

Los mensajes no se pueden ocultar presionando el botón F2 (Hide).

2.83

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR– MENSAJES DE INFORMACIÓN (AZUL) ALERTA

SPN: 110 FMI: 16 1 de 1 Temperatura alta refrigerante motor Sobre lo normal, severo

Se visualizará el/los mensaje(s) de alerta de falla del motor, destellará la luz de advertencia de alarma y sonará la alarma cuando se reciba un mensaje de alerta de falla del motor desde el módulo de control electrónico del motor.

Estos proporcionan el código SPN (número de parámetro sospechoso) y el código FMI (identificador de modo de falla), así como un mensaje que describe la falla (cuando está disponible).

Los códigos de alerta de falla del motor son mensajes de prioridad más baja que los mensajes de código de falla del motor de nivel crítico. Los mensajes de alerta se pueden ocultar pero se requiere la acción (realizar el mantenimiento del motor) para solucionar la causa de la falla.

Más arriba se muestra un ejemplo de un mensaje de alerta de falla del motor.

NOTA: Algunos códigos de falla del motor menos comunes aparecerán sin un mensaje que describa la falla. Anotar los códigos SPN y FMI y ponerse en contacto con el servicio para mayor información.

Consultar el manual del fabricante del motor para obtener información específica acerca del motor.

NOTA: Póngase en contacto con su distribuidor Tigercat para obtener una tabla de Códigos de falla del motor. Se debe mantener una copia actualizada en la Caja del manual (en la cabina).

La tabla es actualizada periódicamente por el fabricante del motor, por lo tanto es importante comprobar periódicamente con el distribuidor Tigercat para asegurarse de que se tiene una copia actual de la tabla de Códigos de falla del motor.

2.84

Los mensajes de información le proporcionan al operador información acerca de un evento o condición de problema mientras el evento o el problema existen.

Los mensajes de información tienen la prioridad más baja y se utilizan para proporcionarle información al operador que le es útil, pero que no requiere una acción para evitar daños inmediatos o futuros a la máquina Cuando se visualiza un mensaje de información en la pantalla, este desaparecerá automáticamente cuando la condición ya no exista o bien permanecerá en la pantalla hasta que el operador reconozca el mensaje.

Los mensajes de información se pueden reconocer presionando el botón F2 (OK). Los mensajes de información reconocidos se retiran de la pantalla.

Los mensajes de información no tienen un indicador una vez que fueron reconocidos.

La mayoría de los mensajes de información que han sido reconocidos no se pueden revisar.

La reaparición de un evento o condición de problema relacionados con un mensaje de información puede ocasionar que se muestre el mensaje nuevamente.

El nuevo arranque de la máquina también podría causar que el mensaje se vuelva a mostrar.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PUERTAS DE ACCESO DE MANTENIMIENTO Puertas de acceso de mantenimiento: 1. Puerta del compartimento de mantenimiento principal 2. Puerta de acceso LI 3. Puerta de acceso LD 4. Puerta de acceso al compartimento de la bomba 5. Cubierta del compartimento de la bomba 6. Puerta de limpieza del radiador 7. Interruptor de la puerta del compartimento de mantenimiento principal 8. Cilindros de la puerta del compartimento de mantenimiento principal Proporciona acceso al: A. Compartimento del motor B. Compartimento de la batería C. Radiador/enfriador de aceite/enfriador del aire de carga

Controles Y Operación 860C-121

6

PUERTA DE LIMPIEZA DEL RADIADOR D. E. F. G.

Tanque de combustible Válvulas hidráulicas Tanque de aceite hidráulico Compartimento de la bomba hidráulica

1

8

C 3

4

A

D

5 D E

2

G

F

860C-525

2.85

B

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

7

H845C-51

BOMBA HIDRÁULICA MANUAL DE LA PUERTA/CAPÓ DEL ALOJAMIENTO DEL MOTOR

NOTA: Las máquinas también están equipadas con un bomba manual de respaldo para la apertura de la puerta/el capó del alojamiento montada en el interior de la puerta de acceso LI (2). Consultar BOMBA, MANUAL, PUERTA/CAPÓ DEL ALOJAMIENTO DEL MOTOR, HIDRÁULICO más adelante en ESTA SECCIÓN Para abrir las puertas de acceso laterales, retirar los pasadores de enganche y abrir las puertas. Instalar las varillas de apoyo de la puerta.

Para abrir la cubierta del compartimento de la bomba hidráulica (5) retirar los cuatro tornillos y desplazar la cubierta hacia adelante.

860C-418

Existen tres placas de protección extraíbles ubicadas en la parte inferior del bastidor superior. Estas placas de protección están atornilladas en su lugar y solo necesitan ser extraídas cuando se va a realizar una limpieza, un mantenimiento o una inspección a fondo.

ATENCIÓN Asegurarse de que todo el personal esté lejos de la puerta del compartimento de mantenimiento principal antes de abrir la puerta.

La puerta/el capó del compartimento de mantenimiento principal (1) se abre hidráulicamente utilizando una bomba eléctrica y dos cilindros hidráulicos (8). Un interruptor (7), ubicado en la cabina se utiliza para la apertura y cierre de la puerta.

NOTA: Cuando se abra la puerta de mantenimiento principal, las válvulas de bloqueo en el cilindro bloquean la puerta abierta.

El circuito de la puerta hidráulica del motor normalmente no requiere mantenimiento programado a excepción de la lubricación de los cilindros y los puntos de pivote. Tigercat recomienda el uso de fluido para transmisión TIPO DEXRON III en este circuito [capacidad del depósito 0.9 L (0.24 gal (EE.UU.)), capacidad total del circuito aproximadamente 1.25 L (0.33 gal (EE.UU.))]. El puerto de llenado está ubicado sobre la bomba.

2.86

Existen también placas de protección extraíbles y una puerta de acceso con bisagras sobre el chasis.

Estas solo necesitan ser extraídas cuando se va a realizar una limpieza, un mantenimiento o una inspección a fondo.

Las máquinas están equipadas con un sensor de capó que activa una alarma de apertura de la puerta/del capó cuando se abre el capó del alojamiento del motor o la puerta de mantenimiento del motor LD.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C Controles Y Operación Utilizar la bomba manual para cerrar la puerta: OPERACIÓN DE LA BOMBA MANUAL Abrir la puerta del compartimento ubicado en la parte trasera de la cabina y elevar la puerta fuera de las bisagras del compartimento. Ubicar el mando manual en el solenoide de la bomba eléctrica, este se debe empujar hacia adentro y girar hacia la izquierda.

Utilizar la bomba manual para cerrar la puerta del motor.

VÁLVULA DE LA BOMBA

PUERTA DEL COMPARTIMENTO

H845C-51

ACCIONAMIENTO BOMBA ELÉCTRICA DEL CAPÓ HIDRÁULICO MANUAL

BOMBA HIDRÁULICA MANUAL DE LA PUERTA/CAPÓ DEL ALOJAMIENTO DEL MOTOR

Si es necesario, la bomba manual se puede utilizar para abrir hidráulicamente la puerta del motor.

Enroscar completamente la válvula de la bomba manual (hacia la derecha). Insertar la manija en la palanca de la bomba y abrir mediante bombeo la puerta del motor. La manija está almacenada en el interior de la puerta de acceso LI.

H845C-52

BOMBA ELÉCTRICA DEL CAPÓ HIDRÁULICO

NOTA: La puerta del compartimento se retira para permitir el acceso al mando manual cuando la puerta del motor está en la posición cerrada, esto solo se requiere si la bomba eléctrica con fallas no se puede reparar o sustituir inmediatamente y es necesario cerrar la puerta del motor. Una vez que la puerta del motor se ha cerrado, girar el mando manual sobre la bomba eléctrica completamente hacia la derecha.

Si es necesario abrir la puerta del motor utilizando la bomba manual, el mando manual debe estar en la posición hacia la derecha y la válvula de la bomba manual se debe enroscar completamente hacia la derecha.

2.87

Controles Y Operación 4

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 2

3

PLACA DE PROTECCIÓN

1

FILTRO DE SUCCIÓN

855C-090

CONJUNTO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTÁNDAR

Una válvula de cierre de combustible eléctrica (3) está ubicada en la parte superior del conector de alimentación de combustible del tanque LD. La válvula de cierre de combustible es activada por el interruptor de arranque.

Cuando el interruptor de arranque está CONECTADO o en la posición FUNCIONAMIENTO, la electroválvula está abierta permitiendo que el combustible fluya hacia el motor. Cuando el interruptor de arranque está DESCONECTADO la electroválvula de cierre de combustible está DESCONECTADA. La línea de retorno (4) en la parte superior del tanque LD está equipada con una válvula antirretorno para evitar el flujo inverso desde el tanque.

CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE El tanque de combustible ESTÁNDAR tiene una capacidad total de 946 L (250 gal (EE.UU.)).

COMPONENTES 1. Tapón de combustible 2. Transmisor de nivel de combustible 3.

Electroválvula de cierre de la alimentación de combustible

4.

Válvula antirretorno de combustible

Ubicado en la parte trasera del bastidor superior el conjunto del tanque de combustible consta de tres compartimentos, un tanque LI, una sección central y un tanque LD. El tapón de llenado de combustible (1) está ubicado en la parte superior del tanque LI e incorpora un colador integrado en el cuello del tubo de llenado para evitar que las partículas extrañas ingresen en el tanque durante el llenado.

El transmisor de nivel de combustible (2) está ubicado en la parte superior del tanque LD. 2.88

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 4

Controles Y Operación

2 COMPARTIMENTO LD

3

PLACA DE PROTECCIÓN

1

FILTRO DE SUCCIÓN VÁLVULAS ANTIRRETORNO - CANT. 2

855C-089

CONJUNTO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE alimentación de combustible del tanque LD. La válvula de cierre de combustible es activada por el interruptor de arranque. Cuando el interruptor de arranque está CONECTADO o en la posición FUNCIONAMIENTO, la electroválvula está abierta permitiendo que el combustible fluya hacia el motor. Cuando el interruptor de arranque está DESCONECTADO la electroválvula de cierre de combustible está DESCONECTADA. La línea de retorno (4) en la parte superior del tanque LD está equipada con una válvula antirretorno para evitar el flujo inverso desde el tanque.

NOTA: El tanque de combustible de gran capacidad está equipado con dos válvulas antirretorno del tipo tapa que retienen el combustible en el compartimento del LD del tanque de combustible. Las válvulas mantienen el nivel de combustible en el lado de suministro del tanque.

CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE El TANQUE DE COMBUSTIBLE DE GRAN CAPACIDAD OPCIONAL tiene una capacidad total de 1268 L (335 gal (EE.UU.)).

TANQUE DE COMBUSTIBLE GRAN CAPACIDAD OPCIONAL COMPONENTES 1. Tapón de combustible 2. Transmisor de nivel de combustible 3.

Electroválvula de cierre de la alimentación de combustible

4.

Válvula antirretorno de combustible

Ubicado en la parte trasera del bastidor superior el conjunto del tanque de combustible consta de tres compartimentos, un tanque LI, una sección central y un tanque LD. El tapón de llenado de combustible (1) está ubicado en la parte superior del tanque LI e incorpora un colador integrado en el cuello del tubo de llenado para evitar que las partículas extrañas ingresen en el tanque durante el llenado.

El transmisor de nivel de combustible (2) está ubicado en la parte superior del tanque LD. Una válvula de cierre de combustible eléctrica (3) está ubicada en la parte superior del conector de 2.89

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO Estacionar la máquina sobre suelo nivelado, apagar el motor y permitir que la máquina se enfríe.

860C-567

ELECTROVÁLVULA DE VENTILACIÓN

TAPÓN DE LLENADO DE COMBUSTIBLE

D

LUZ INDICADORA INTERRUPTOR DE FLOTADOR DEL COMBUSTIBLE

NO reabastecer mientras se fuma o se está cerca de llamas abiertas o chispas.

Despejar obstrucciones de los escalones y manijas necesarios para acceder al tanque de combustible.

Abrir la cubierta en la parte superior del tanque de combustible (si está instalado) y limpiar todos los restos de suciedad alrededor del tapón de llenado.

Retirar el tapón de llenado lentamente para permitir que la presión escape del tanque.

Inspeccionar la junta del tapón de llenado.

Inspeccionar el colador de combustible ubicado debajo del tapón de llenado en busca de restos de suciedad o daños.

Sujetar una tira de puesta a tierra a una superficie de metal no pintada sobre la máquina si el tanque o la boquilla de abastecimiento están equipados con la misma.

Llenar el tanque hasta que el nivel de combustible alcance el colador de combustible o la marca de lleno sobre el indicador visual, si está instalado. No dejar la boquilla sin supervisión o podrían ocurrir derrames.

Retirar la boquilla y la tira de puesta a tierra (si es aplicable), luego instalar el tapón de llenado apretando con la mano antes de cerrar la cubierta del tapón de llenado.

Antes de volver a arrancar la máquina, comprobar que ningún otro personal haya ingresado al área de peligro y hacer sonar la bocina.

SISTEMA DE REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE INFERIOR OPCIONAL El sistema de combustible inferior incluye un acople de desconexión rápida que se puede alcanzar desde el nivel del suelo, una válvula de cierre de llenado de combustible accionada por solenoide, un interruptor de flotador del combustible montado en el interior para activar la válvula de cierre cuando el tanque está lleno y una caja de interruptor de CONEXIÓN/DESCONEXIÓN con una luz indicadora.

NOTA: Este sistema depende de una bomba de transferencia de combustible remota montada sobre el camión o tanque de suministro de combustible. No hay una bomba de transferencia de combustible montada sobre la máquina.

2.90

CONECTOR DE ACOPLAMIENTO RÁPIDO UNIDO A LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

INTERRUPTOR DE LLENADO DE COMBUSTIBLE ACTIVADO/ DESACTIVADO

ELECTROVÁLVULA DE CIERRE DEL LLENADO DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE INFERIOR OPCIÓN DE REABASTECIMIENTO INFERIOR INSTRUCCIONES DEL LLENADO DE COMBUSTIBLE 1. Estacionar la máquina con el nivel del bastidor superior.

2. Retirar los tapones guardapolvo de los extremos de desconexión rápida y conectar la línea de alimentación del camión de combustible a la máquina.

3. Encender la bomba de transferencia de combustible (en el camión o tanque de alimentación de combustible).

4. “Tirar” del interruptor de llenado de combustible CONEXIÓN/DESCONEXIÓN. 5. La luz indicadora ámbar se iluminará indicando que la válvula de llenado de combustible está abierta.

6. Cuando el tanque está lleno la válvula de llenado de combustible se cerrará y la luz indicadora ámbar se apagará.

7. Apagar la bomba de transferencia de combustible.

8. Desconectar las líneas y regresar los tapones guardapolvo a los conectores rápidos.

9. La válvula de llenado de combustible se puede cerrar en cualquier momento durante el procedimiento de llenado empujando hacia adentro el interruptor de llenado de combustible CONEXIÓN/DESCONEXIÓN. 10. Una válvula de purga accionada por solenoide en la parte superior del tanque se abre durante el llenado para permitir que los vapores del combustible escapen y se cierra cuando se cierra el interruptor de llenado de combustible.

11. Atención: Nunca dejar la máquina sin supervisión durante el proceso de llenado de combustible.

12. Inspeccionar y reparar periódicamente todos los componentes del sistema de llenado de combustible para reducir el riesgo de derrames o incendio.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

IMPORTANTE

Controles Y Operación 845C-062

1

TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO.

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, utilizando protección de los ojos, liberar la presión de aire del tanque utilizando la válvula de purga de aire.

RESPIRADERO MANIJA DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE

2

DEL FILTRO

VÁLVULA SCHRADER COLECTOR

3 845C-097 845C-001

ESCAPE DE LA PURGA DE AIRE

MANÓMETRO

Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire y agregar presión de aire desde una fuente de aire limpio y seco al tanque de aceite hidráulico a través de la válvula Schrader.

No superar los 34.5 kPa (5 psi). Consultar INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL para obtener mayores detalles.

4

TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO Los seis filtros de flujo pleno (3) están conectados al tanque de aceite hidráulico y están montados sobre tres cabezales de filtros con derivaciones incorporadas. Los filtros están ubicados sobre el lateral derecho del tanque hidráulico.

Un transmisor de temperatura (4) montado sobre el lado del filtro del tanque activa el indicador de temperatura en la computadora MD3. El icono de temperatura del aceite hidráulico se visualiza en AZUL durante el modo de calentamiento y cambia a BLANCO a la temperatura de funcionamiento normal. Si la temperatura se eleva por encima de lo normal el icono cambia a AMARILLO. Se visualiza un mensaje crítico cuando la aguja del indicador de temperatura del aceite ingresa en la zona roja y el icono cambia a ROJO. PARAR el vehículo y solucionar la causa de la falla.

TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO Ubicada en la parte izquierda del bastidor superior detrás de la cabina, el tanque hidráulico (1) tiene una capacidad de 227 L (60 gal (EE.UU.)).

Los indicadores visuales (2) montados sobre la parte trasera del tanque a los que se puede acceder a través de la puerta lateral izquierda indican el nivel de aceite hidráulico en el tanque hidráulico.

Incorporado en la base del indicador superior existe un interruptor de nivel bajo conectado a la computadora MD3. Se visualizarán un Mensaje de alerta y el icono de nivel de aceite hidráulico en AMARILLO cuando el nivel de aceite caiga hasta este punto. La alarma principal sonará y la luz de alarma destellará tres veces.

Un segundo indicador visual del nivel de aceite ubicado en una posición INFERIOR a la del primer indicador visual sobre el tanque también incorpora un interruptor de nivel bajo conectado a la computadora MD3. Se visualizan un Mensaje crítico y el icono de nivel de aceite hidráulico en ROJO si existe una pérdida adicional de aceite por debajo de este punto.

La alarma principal sonará y la luz de alarma destellará continuamente. PARAR el vehículo, comprobar la presencia de fugas y repararlas si es necesario, volver a llenar el tanque de aceite hidráulico al nivel sugerido.

Siempre mantener el nivel de aceite hidráulico dentro de los 5 cm (2 in) de la marca ALTO. Un nivel de aceite hidráulico bajo puede ocasionar graves daños a las bombas.

2.91

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

BOMBA DE LLENADO DE LÍQUIDO HIDRÁULICO -ELÉCTRICA 860C-497

2

1

TUBO DE LLENADO

BOMBA Y FILTRO DE LLENADO DE LÍQUIDO HIDRÁULICO AGREGADO DE ACEITE AL TANQUE HIDRÁULICO Retirar el tubo de llenado del soporte. Limpiar completamente la superficie externa del tubo de succión y retirar el tapón. Insertar el extremo del tubo en el tambor de suministro de aceite hidráulico.

Accionar la bomba utilizando el interruptor de la bomba (1) ubicada en el lateral del compartimento de la bomba (2). El aceite se bombea directamente al tanque hidráulico a través del filtro. Observar los indicadores de nivel sobre la parte trasera del tanque para determinar cuándo liberar el interruptor. El nivel de aceite hidráulico se debe encontrar dentro de los 5 cm (2 in) de la marca ALTO en el indicador de nivel con la lanza completamente extendida.

Volver a colocar el tapón en el tubo de llenado, secar y almacenar después del llenado. La falta de limpieza en el tubo de llenado reducirá significativamente la vida útil de los elementos filtrantes. ¡IMPORTANTE! El contacto directo con aceite conlleva el riesgo de afecciones cutáneas. Se debe lavar inmediatamente el aceite sobre la piel con agua y jabón. Consultar también TRABAJO CON ACEITE en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL.

2.92

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 855C-035

Controles Y Operación

CABEZAL DE FILTROS

COLECTOR DE RETORNO

FILTRO DE RETORNO

FILTROS DE ACEITE HIDRÁULICO

855C-035

INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE SATURACIÓN DE FILTRO Las válvulas de derivación integradas en cada cabezal de filtros, preajustadas en 1.7 bar (25 psi), se abrirán en el caso de que los elementos queden restringidos.

Antes de que se activen estas válvulas, un interruptor de presión de restricción de filtro de 1.4 bar (20 psi) instalado en el colector de retorno, enviará una señal al sistema de control computarizado cuando se detecte en los filtros de retorno un flujo de aceite que supere los 1.4 bar (20 psi). Este interruptor de presión se cierra y el icono de anulación filtro de aceite hidráulico se visualiza en ROJO en la computadora MD3. La alarma principal sonará y la luz de alarma destellará. ¡IMPORTANTE! NO utilizar estas advertencias como un sustituto de la comprobación del nivel de aceite a intervalos regulares. Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. Esta información asume que las condiciones operativas y las temperaturas de funcionamiento son NORMALES. NOTA DE MANTENIMIENTO DEL FILTRO/LOS DIFUSORES/EL FILTRO DE SUCCIÓN: Los filtros se deben comprobar/sustituir cuando el icono de derivación del filtro de aceite se visualice en ROJO en la computadora MD3. Si el icono continúa en ROJO después de que se hayan cambiado los filtros, se deben examinar los filtros de succión/difusores de retorno unidos a la base de los tubos de retorno en el tanque hidráulico en busca de posibles obstrucciones. ¡IMPORTANTE! El fluido hidráulico contaminado puede generar fallas prematuras de los componentes hidráulicos y reparaciones costosas. Los filtros se deben sustituir en los intervalos de tiempo recomendados.

Consultar el MANTENIMIENTO PROGRAMADO en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. El uso de filtros de aceite hidráulico que no sean de la marca Tigercat podría generar desgaste grave y falla temprana de los componentes del sistema hidráulico.

FILTROS DE RETORNO – ACEITE HIDRÁULICO El aceite de retorno que ingresa en el tanque hidráulico pasa a través de seis filtros reemplazables montados sobre los cabezales de filtros junto al tanque y tres difusores/ filtros de succión reutilizables del tipo rejilla, uno en cada extremo del tubo de retorno en el depósito.

Existe una válvula de derivación integrada en cada cabezal de filtros preajustada a 1.7 bar (25 psi) que se abrirá en caso de que los elementos sean saturados.

¡IMPORTANTE!

NUNCA PRELLENAR FILTROS HIDRÁULICOS

Tigercat no recomienda el prellenado de los filtros roscados debido al riesgo de daños al sistema hidráulico ocasionados por aceite sin filtrar. El aceite sin filtrar utilizado para prellenar los filtros ingresa directamente en el circuito hidráulico. Los contaminantes en el aceite sin filtrar pueden ocasionar daños significativos y costosos a las válvulas, bombas y motores hidráulicos.

La limpieza del Aceite Hidráulico no se puede garantizar salvo que este siempre se filtre antes del uso.

2.93

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C ICONO DE ANULACIÓN DE FILTRO DE RETORNO DEL ACEITE HIDRÁULICO

Si el icono de ANULACIÓN DE FILTRO se visualiza en ROJO entre los intervalos de mantenimiento programado, PARAR LA MÁQUINA y cambiar estos elementos filtrantes. Si el icono continúa en ROJO después de que se hayan cambiado los filtros, se deben examinar los filtros de succión/difusores unidos a la base de los tubos de retorno en el tanque hidráulico en busca de posibles obstrucciones.

Consultar CAMBIO O LIMPIEZA DE LOS FILTROS DE SUCCIÓN/DIFUSORES en ESTA SECCIÓN.

845C-064

FILTROS DE SUCCIÓN DEL RETORNO HIDRÁULICO

860C-085

FILTROS DE SUCCIÓN DEL RETORNO HIDRÁULICO Existen dos filtros de succión del retorno hidráulico en la máquina. Un elemento está ubicado en el compartimento de la bomba y realiza el servicio a la mayoría de los retornos hidráulicos de la bomba.

El otro elemento de filtrado está ubicado debajo de la válvula Linde principal en el compartimento de la válvula. Este elemento está dedicado a los retornos hidráulicos desde el cabezal del implemento. SOLO EN EL CASO DE UNA FALLA CATASTRÓFICA DE LA BOMBA O EL MOTOR SE DEBE REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE ESTOS ELEMENTOS. CALENTADOR DE ACEITE HIDRÁULICO (OPCIONAL) Este es un calentador de inmersión de 120V, 2000W (1) con un tapón de salida (2).

NOTA: El icono de ANULACIÓN DE FILTRO se visualizará en AMARILLO hasta que el aceite alcance la temperatura después de los arranques en frío. Esto se debe a que el sistema interpreta temporalmente el aceite espeso como una restricción.

Permitir que el aceite se caliente a la temperatura de funcionamiento y el icono debería cambiar a GRIS. Consultar PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA en la sección 2 de ESTE MANUAL.

2

845C-066

1

¡IMPORTANTE! No dejar el calentador conectado por un periodo de tiempo prolongado sin la circulación del aceite.

Las altas temperaturas localizadas pueden dañar el aceite hidráulico.

2.94

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - 8***2601 A 8***2632 INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO MECÁNICO

INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO MECÁNICO

SENSOR DE SATURACIÓN DE FILTRO ELÉCTRICO 855C-3 860C-019

PRELIMPIADOR DE AIRE

CAJA DE ADMISIÓN DE AIRE CONJUNTO DEL PURIFICADOR DE AIRE

855C-1

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

PURIFICADOR DE AIRE Este estilo de purificador de aire utiliza dos filtros, un filtro primario y un filtro de seguridad. La admisión de aire se debería comprobar diariamente para asegurarse de que los materiales extraños no hayan tapado el área de la admisión de aire.

Para garantizar la máxima protección del motor, es importante que los filtros reciban el mantenimiento correcto a los intervalos de mantenimiento adecuados.

Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE DEL MOTOR, en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

860C-348

CUBIERTA DE MANTENIMIENTO DEL ALOJAMIENTO

FILTRO DE SEGURIDAD

FILTRO PRIMARIO

ALOJAMIENTO PRELIMPIADOR ADMISIÓN DE AIRE

ALOJAMIENTO DEL FILTRO

ALOJAMIENTO DE SALIDA

CONJUNTO DEL PURIFICADOR DE AIRE

2.95

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C El icono de presión de la entrada de aire al motor se torna AMARILLO cuando se requiere el mantenimiento del filtro y ROJO, junto con un mensaje de ALERTA, cuando el mantenimiento del filtro de aire ha alcanzado un estado crítico.

Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE, MANTENIMIENTO EXCESIVO y MANTENIMIENTO INADECUADO en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO MECÁNICO

SENSOR DE SATURACIÓN DE FILTRO ELÉCTRICO 855C-3 860C-019

INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO MECÁNICO

860C-257

855C-1

INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO Un indicador de saturación de filtro está conectado en la salida del filtro de aire. Se requiere el mantenimiento del filtro de aire cuando el indicador señala ROJO. Este indicador proporciona una lectura constante ya sea que el motor esté en marcha o apagado.

Después de realizar el mantenimiento del filtro, reajustar el indicador presionando el botón reajustar en el extremo del indicador.

La máquina también está equipada con un sensor de saturación del filtro de aire del motor que envía una señal al sistema de control computarizado en el caso de una saturación en el filtro.

2.96

CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE Durante la operación con climas fríos, se puede volver a posicionar la cubierta de la derivación de la admisión de aire para introducir aire caliente del compartimento del motor en la admisión de aire del motor. Durante la operación en clima caliente volver a posicionar la cubierta para bloquear la derivación.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 3

Controles Y Operación

3

4

2 1 5 VÁLVULA DEL DESCARGADOR 860C-405

PRELIMPIADOR

VÁLVULA DEL DESCARGADOR DEL PURIFICADOR DE AIRE Se debe comprobar esta válvula de goma en el tubo del alojamiento del purificador de aire antes de cada turno (8 horas). Si esta válvula falta, está dañada o se ha endurecido, esto ocasionará que el purificador de aire no sea efectivo. La válvula se debe sustituir cada 1000 horas.

Retirar la válvula del descargador del tubo del alojamiento del purificador de aire. Una válvula en buenas condiciones es suave y flexible.

Comprobar y limpiar la válvula. Si estaba obstruido, entonces comprobar los elementos filtrantes ya que también podría ser necesario sustituirlos.

Volver a conectar la válvula al tubo. La válvula debe cerrarse por succión a aproximadamente un ⅓ de máxima aceleración. Al operar en condiciones de alta concentración de polvo se debe comprobar y apretar frecuentemente para liberar la acumulación de polvo.

CAJA DE LA ADMISIÓN DE AIRE 855C-202

PRELIMPIADOR DEL AIRE DEL MOTOR El prelimpiador del aire del motor limpia el aire del motor antes de que este alcance los elementos filtrantes del purificador de aire. Elimina contaminantes tales como polvillo, polvo, insectos, agua de lluvia y nieve. Este prelimpiador es autoalimentado y autolimpiante no requiriendo virtualmente ningún mantenimiento. Sin embargo, este se debe comprobar periódicamente para asegurarse de que los materiales extraños no hayan obstruido el área de admisión o el área del puerto de descarga.

CÓMO FUNCIONA: 1. El aire sucio (1) ingresa en el prelimpiador, que está sujeto a la admisión de aire del motor.

2. Las paletas especialmente diseñadas (2), curvadas y con el ángulo para dirigir de manera precisa el flujo de aire, desplazan el aire sucio hacia el impulsor de acero inoxidable (3).

3. El impulsor dinámicamente balanceado de una sola pieza (3) (única parte móvil) crea un remolino dentro del alojamiento.

4. La fuerza centrífuga del remolino expulsa las partículas de suciedad, la paja, el polvo, la nieve, el agua de lluvia, etc., que son más pesadas que el aire (4) fuera de la rejilla de escape 5. El aire limpio (5) ingresa en el tubo de admisión del purificador de aire del motor, y el elemento filtrante tiene que eliminar únicamente las partículas más ligeras.

2.97

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - 8***2633 A 8***3500

860C-004

ELEMENTO DE SEGURIDAD

ELEMENTO PRIMARIO

860C-422

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

VÁLVULA DEL DESCARGADOR

ELEMENTOS FILTRANTES DE AIRE

PRELIMPIADOR DEL AIRE DEL MOTOR

PURIFICADOR DE AIRE El purificador de aire en esta máquina utiliza 2 elementos filtrantes, un elemento primario y un elemento de seguridad.

Para garantizar la máxima protección del motor, es importante que los elementos reciban el mantenimiento correcto a los intervalos de mantenimiento adecuados. Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE, en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

845C-070

FUNCIONAMIENTO DEL PRELIMPIADOR CÓMO FUNCIONA: 1. El aire ingresa a la parte inferior del domo a través de rejillas, que evitan la obstrucción bloqueando el ingreso a la unidad de cualquier partícula más grande que la ranura de eyección.

2. Las paletas curvas del acelerador de partículas hacen golpear el aire y la suciedad contra las paredes laterales 3. Las paletas a lo largo de la superficie interior mueven los restos de suciedad del aire hacia la ranura de eyección 4. El aire limpio continúa arremolinándose hacia el tubo de entrada del aire del motor El prelimpiador del aire del motor limpia el aire del motor antes de que este alcance los elementos filtrantes del purificador de aire. Elimina contaminantes tales como polvillo, polvo, insectos, agua de lluvia y nieve.

Este prelimpiador es autoalimentado y autolimpiante no requiriendo virtualmente ningún mantenimiento.

Sin embargo, este se debe comprobar diariamente para asegurarse de que los materiales extraños no hayan obstruido el área de entrada o el área del puerto de descarga del prelimpiador.

2.98

860C-421

VÁLVULA DEL DESCARGADOR DEL PURIFICADOR DE AIRE Se debe comprobar esta válvula de goma en el tubo del alojamiento del purificador de aire antes de cada turno (8 horas). Si esta válvula falta, está dañada o se ha endurecido, esto ocasionará que el purificador de aire no sea efectivo. La válvula se debe sustituir cada 1000 horas.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación

INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO SENSOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO

860C-019

860C-422

860C-422

INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO Un indicador de saturación de filtro está conectado en la salida del filtro de aire. Se requiere el mantenimiento del filtro de aire cuando el indicador señala ROJO. Este indicador proporciona una lectura constante ya sea que el motor esté en marcha o apagado. Después de realizar el mantenimiento del filtro, reajustar el indicador presionando el botón reajustar en el extremo del indicador.

CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE Durante la operación con climas fríos, se puede volver a posicionar la cubierta de la derivación de la admisión de aire para introducir aire caliente del compartimento del motor en la admisión de aire del motor.

Durante la operación en clima caliente volver a posicionar la cubierta para bloquear la derivación.

56976BUNI

860C-417S

La máquina también está equipada con un sensor de saturación del filtro de aire del motor que envía una señal al sistema de control computarizado en el caso de una saturación en el filtro. El icono de presión de la entrada de aire al motor se torna AMARILLO cuando se requiere el mantenimiento del filtro y ROJO, junto con un mensaje de ALERTA, cuando el mantenimiento del filtro de aire ha alcanzado un estado crítico.

Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE, MANTENIMIENTO EXCESIVO y MANTENIMIENTO INADECUADO en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

2.99

Controles Y Operación LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO, ENFRIADOR DE ACEITE, RADIADOR Y ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA (CONJUNTO DE REFRIGERACIÓN)

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 860C-525

1

ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA / RADIADOR / ENFRIADOR DE ACEITE

2

860C-021

RADIADOR/ENFRIADOR DE ACEITE/ ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA

ABRIR LAS PUERTAS DE ACCESO

El enfriador del aceite hidráulico/radiador/enfriador del aire de carga (CAC) está montado en la parte trasera de la bastidor superior, protegido por una rejilla para restos de suciedad. El núcleo del condensador del aire acondicionado está montado en la parte trasera del conjunto de refrigeración. El ventilador accionado hidráulicamente ingresa aire desde de la rejilla, a través del condensador del aire acondicionado, el conjunto de refrigeración del enfriador de aceite/ radiador/CAC. El núcleo del condensador del aire acondicionado y el conjunto de refrigeración del enfriador de aceite/ radiador/CAC se deben comprobar cada ocho horas (en cada turno) en busca de acumulación de ramitas, hojas, agujas de pino y polvo. También se deben limpiar todas las puertas del alojamiento del motor.

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA: 1. Apagar el motor de acuerdo con las instrucciones en DETENCIÓN DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. Siempre seguir los procedimientos de apagado del motor adecuados. Los beneficios importantes son: • Vida útil extendida del motor, los sistemas de refrigeración y de escape.

• Riesgo reducido de incendios posteriores al apagado.

• El interior de la máquina se enfría significativamente reduciendo los riesgos de tocar superficies calientes.

2. Abrir la puerta de acceso superior (1) y lateral izquierda (2).

TOPE DEL PASADOR

860C-121

3.

4.

5.

PUERTA DE LIMPIEZA TRASERA

Desplazar el tope del pasador de enganche hacia un lado, levantar el pasador y abrir la puerta de limpieza sobre la parte trasera del bastidor superior Deslizar la rejilla de restos de suciedad hacia afuera por encima de la parte superior del conjunto de refrigeración.

Retirar dos tuercas y desplazar cuidadosamente para abrir el condensador del aire acondicionado (sobre las bisagras) para exponer el conjunto de refrigeración del enfriador de aceite/radiador/CAC y retirar todos los restos de suciedad acumulados.

ATENCIÓN Utilizar aire comprimido para la limpieza únicamente cuando la máquina esté fría para evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad puestas en contacto con superficies calientes al ser sopladas.

Si se utiliza aire comprimido para la limpieza, utilizarlo a 2 bar (30 psi) o menos.

Siempre utilizar equipos de protección individual (protección para los ojos) para protegerse contra la proyección de residuos.

6.

2.100

PASADOR

Cuando se hayan limpiado las unidades regresar todos los componentes de la refrigeración a sus posiciones de funcionamiento.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C ATENCIÓN Evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad que se acumulan sobre las superficies que podrían calentarse durante el funcionamiento de la máquina. Siempre utilizar cuidado al limpiar para asegurarse de que los restos de suciedad retirados de un área de la máquina no se acumulen en otras áreas de la misma.

NOTA: Se debe comprobar el conjunto de refrigeración diariamente y se lo debe limpiar completamente diariamente, semanalmente o mensualmente, en función de las condiciones de funcionamiento. Utilizar equipos de protección individual (protección para los ojos) para protegerse de la proyección de residuos. Utilizar el aire comprimido para la limpieza únicamente cuando la máquina está fría para evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad en contacto con superficies calientes. Se debe prestar atención de no ajustar la presión demasiado alta de otra manera se podría ocasionar daños a los componentes.

ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA (CAC)

RADIADOR

Controles Y Operación Prestar especial atención a la limpieza en los rincones del enfriador ya que estas áreas habitualmente se llenan profundamente. Invirtiendo el ventilador al menos una vez por hora ayudará a reducir la acumulación de polvo en los núcleos del enfriador, ver INTERRUPTOR DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN, POSICIÓN LIMPIAR más arriba en esta sección para invertir manualmente el ventilador o ver FUNCIONAMIENTO DEL MENÚ DE PROPIEDADES, AJUSTE DE LOS PARÁMETROS DE FUNCIÓN para reajustar la computadora para cambiar el intervalo de purga del ventilador de refrigeración y programar el ventilador para invertirse cada hora de manera automática.

Para mayor información sobre la prevención de incendio consultar PREVENCIÓN DE INCENDIO en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL. Si en esta área ocurre una fuga de aceite, se debe lavar a presión a fondo con un jabón suave para asegurarse que todo el aceite sea retirado.

La presencia de aceite ocasiona que el polvo y la suciedad se aferren a las superficies lo que reducirá la capacidad del ventilador reversible de retirar las partículas de polvo y suciedad.

ENFRIADOR DE ACEITE

CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

CUBIERTA DEL VENTILADOR VENTILADOR TAPÓN RADIADOR TANQUE DE TANQUE

PROTECCIÓN DEL VENTILADOR

NOTA: COMPROBAR PERIÓDICAMENTE LA ACUMULACIÓN DE RESTOS DE SUCIEDAD ENTRE EL RADIADOR/ ENFRIADOR DE ACEITE Y EL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO.

MOTOR DEL VENTILADOR

34318BR0

COMPONENTES DEL CONJUNTO DE REFRIGERACIÓN 2.101

Controles Y Operación OPERACIÓN DE LA MÁQUINA

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 860C-248

Asegurarse de que se haya cumplido con el programa de mantenimiento y lubricación apropiado antes de operar la máquina. Consultar la SECCIÓN 3 en ESTE MANUAL. Consultar también el Manual del operador del fabricante del motor suministrado con la máquina.

Todo el personal que vaya a operar esta máquina debe estar completamente entrenado en los procedimientos de seguridad y operación por una persona competente.

INTERRUPTOR DE ARRANQUE

860C-401

EL INDICADOR SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE

CILINDRO DEL SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS OPCIONAL

INTERRUPTOR DE LA SIERRA

PANEL DE CONTROL

COMPROBACIONES PREARRANQUE 1. Asegurarse de que el interruptor de arranque y el interruptor de la sierra estén en la posición DESCONECTADO. 860C-124

3.

860C-026

Comprobar el nivel de combustible.

Colocar el interruptor de arranque en la posición de FUNCIONAMIENTO para comprobar esto, luego en DESCONECTADO.

845C-062

EL INDICADOR SE DEBE ENCONTRAR EN LA ZONA VERDE

1

EXTINTOR PORTÁTIL, BASTIDOR SUPERIOR 2.

EXTINTOR PORTÁTIL, PUERTA DE LA CABINA

Comprobar que TANTO los extintores portátiles COMO el cilindro del sistema de extinción de incendios estén suficientemente cargados.

TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO 4.

2.102

Comprobar el nivel hidráulico, el nivel se debe encontrar entre las marcas de ALTO y BAJO en el indicador de nivel (1).

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Controles Y Operación ADVERTENCIA Apagar el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas.

Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

845C-086

860C-234

5.

6.

Comprobar el nivel de aceite del motor. El nivel del aceite se debe encontrar entre las marcas de AGREGAR y LLENO en la varilla de nivel.

Comprobar el prelimpiador de la admisión de aire.

Retirar todos los bloqueos u obstrucciones.

H860C-29

FILTRO DE COMBUSTIBLE PRIMARIO

FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA SECUNDARIO

ACCESO PUERTA DE LIMPIEZA TRASERO 9.

Limpiar el radiador, el condensador del aire acondicionado y el enfriador de aceite.

GRIETA

TAPÓN DE DRENAJE

ORIFICIOS DESGASTADOS DESGASTE DEL BORDE

FILTRO DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR Y FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA 7.

Comprobar el/los separador(es) de agua de la línea de combustible y drenar toda el agua acumulada en un recipiente y limpiar cualquier derrame.

860C-021

TAPÓN DEL RADIADOR

BORDE ROTO

DESGASTE DEL BORDE

830-02

10. Comprobar la condición de las zapatas.

RADIADOR/ENFRIADOR DE ACEITE/ ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA 8.

TORCEDURA

Comprobar el nivel de refrigerante del motor.

2.103

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

11. Comprobar la tensión de la cadena de la oruga midiendo el pandeo de la oruga de la siguiente manera:

SIERRA-P03

EL ÁNGULO DEBE SER DE 90° A 110°

COMPROBAR/APRETAR LOS SUJETADORES DE LOS DIENTES

845-12

12. Comprobar y apretar todos los tornillos que sujetan los dientes de la sierra de disco con el par de apriete correspondiente.

MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA A. Colocar el cabezal de tala en posición vertical y girar la lanza hacia el lateral de la máquina.

B. Colocar el cabezal de tala sobre el suelo y haciendo fuerza hacia abajo con los controles de la lanza, elevar la oruga del suelo.

C. Rotar la oruga hacia adelante y hacia atrás varias veces. Detener la oruga mientras está rotando hacia atrás. No limpiar la oruga.

D. Parar el motor.

E. Medir la distancia entre la superficie superior de la zapata y el centro de la superficie inferior del bastidor de la oruga.

SIERRA-23

SUSTITUIR O ROTAR LOS DIENTES DESGASTADOS 13. Sustituir todos los dientes de la sierra de disco desgastados o rotar los dientes desgastados para alinear las puntas de corte no utilizadas.

14. Sustituir el sujetador de diente cada vez que se sustituya un diente de la sierra.

GRIETA POR ESFUERZO ALREDEDOR DEL CUBO

PARTE INFERIOR DE LA PROTECCIÓN DE LA ORUGA

853ILL8

DIMENSIÓN DEL PANDEO

SUPERFICIE SUPERIOR DE LA ZAPATA

SIERRA-26

COMPROBAR EL DISCO EN BUSCA DE GRIETAS

MEDICIÓN DE LA DIMENSIÓN DEL PANDEO F.

Esta dimensión se debe encontrar entre 4″ y 6″ para las operaciones normales.

NOTA: Si el pandeo de la oruga es inferior al especificado, se acelerará el desgaste de la cadena de la oruga. Si el pandeo de la oruga es excesivo, es posible que la oruga se suelte del piñón. Consultar la SECCIÓN 11 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para conocer el procedimiento de ajuste de la tensión de la cadena de la oruga.

2.104

GRIETA POR ESFUERZO

SIERRA-27

COMPROBAR EL DISCO EN BUSCA DE GRIETAS

15. Inspeccionar en el disco la presencia de grietas por esfuerzo y comprobar que el disco no esté inestable debido a los cojinetes del eje de la sierra desgastados.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C SIERRA-24

DIENTE FALTANTE/HOJA DAÑADA 16. Nunca poner en marcha o utilizar una máquina si la sierra de disco tiene dientes faltantes, sujetadores de dientes faltantes o un disco torcido o dañado.

SIERRA-25

COMPROBAR LA PRESENCIA DE DAÑOS EN EL ALOJAMIENTO DE LA SIERRA 17. Comprobar que el alojamiento de la sierra esté despejado y sin daños.

18. Apagar la máquina inmediatamente si se siente una vibración cuando el disco de corte esté en funcionamiento.

19. Comprobar todas las salidas.

20. Asegurarse de que todas las puertas y paneles de acceso estén correctamente asegurados.

21. Desbloquear todas las puertas de la cabina. ¡IMPORTANTE! Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir la apertura desde el exterior en caso de una emergencia. Asegurarse de que las puertas estén operativas, abrir las puertas dos veces, una utilizando la manija de cierre exterior y una utilizando la manija interior.

2.105

Controles Y Operación

Controles Y Operación ARRANQUE DEL MOTOR 1.

2.

3.

4.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Asegurarse de que las COMPROBACIONES DE PREARRANQUE se hayan realizado y que el área este despejada de personal antes de encender el motor. Consultar OPERACIÓN DE LA MÁQUINA ~ COMPROBACIONES PREARRANQUE en ESTA SECCIÓN. Hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina.

Colocar el interruptor de la LLAVE de arranque en la posición FUNCIONAMIENTO. El icono ESPERAR PARA ENCENDER a continuación aparecerá en la pantalla durante el tiempo de precalentamiento del motor de “ENCENDIDO con llave”. Los elementos de calentamiento (elementos del calentador de rejilla) ubicados en el colector de la admisión de aire del motor se ENCIENDEN para calentar el aire de admisión al encender el motor. El motor no se debe arrancar hasta que este icono se APAGUE automáticamente.

Luego colocar el interruptor de la llave de arranque

en la posición de ARRANQUE para encender el motor.

5. Cuando el motor arranque, liberar el interruptor de la llave de arranque a la posición FUNCIONAMIENTO. NOTA: Si el motor no arranca después de tres intentos, comprobar el sistema de alimentación de combustible.

6. Ajustar el acelerador en la velocidad de RALENTÍ BAJO y esperar de tres a cinco minutos antes de operar con una carga.

7. Aumentar el régimen del motor (rpm) lentamente para proporcionar la lubricación adecuada a los cojinetes y permitir que la presión de aceite se estabilice.

Si el motor se para mientras se opera la máquina, colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición APAGADO y REPETIR LOS PASOS del (1) al (5).

2.106

¡IMPORTANTE! Permitir que el motor frío se caliente a RALENTÍ BAJO durante al menos cinco minutos antes de aplicar cualquier carga. Comprobar todos los valores medidos en el terminal de la pantalla de la MD3 periódicamente durante el periodo de calentamiento. Véase también, ARRANQUE CON CLIMA FRÍO en ESTA SECCIÓN.

ATENCIÓN No intentar encender el motor realizando un cortocircuito entre los terminales del motor de arranque ya que esto podría ocasionar lesiones personales. Arrancar el motor únicamente desde el asiento del operador.

ADVERTENCIA ¡NO UTILIZAR ÉTER! El motor está equipado con una ayuda de arranque ELÉCTRICA. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C ARRANQUE CON CLIMA FRÍO

Controles Y Operación

ADVERTENCIA ¡NO UTILIZAR ÉTER! El motor está equipado con una ayuda de arranque ELÉCTRICA. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves. ¡IMPORTANTE! Los arranques en frío pueden ocasionar fallas en la bomba, consultar “TABLA DE ACEITE HIDRÁULICO” para conocer la viscosidad del aceite y los rangos de temperatura recomendados. Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. NOTA: Las temperaturas frías requieren el uso de un calentador de bloque del motor y un calentador de aceite hidráulico. El precalentamiento del aceite hidráulico se recomienda como un procedimiento estándar en climas fríos.

860C-422

CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE - 8***2633 A 8***3500 Durante la operación con climas fríos, se puede volver a posicionar la cubierta de la derivación de la admisión de aire para introducir aire caliente del compartimento del motor en la admisión de aire del motor. Durante la operación en clima caliente volver a posicionar la cubierta para bloquear la derivación.

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CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE - 8***2601 A 8***2632 Durante la operación con climas fríos, se puede volver a posicionar la cubierta de la derivación de la admisión de aire para introducir aire caliente del compartimento del motor en la admisión de aire del motor. Durante la operación en clima caliente volver a posicionar la cubierta para bloquear la derivación.

56976BUNI

1.

2.

3.

2.107

Seguir las instrucciones de ARRANQUE DEL MOTOR para este procedimiento de ARRANQUE CON CLIMA FRÍO, prestando atención al icono de ESPERAR PARA ARRANCAR en la pantalla de la computadora.

Este mensaje de advertencia estará ENCENDIDO durante el tiempo de precalentamiento del motor de “ENCENDIDO con llave”. El motor no se debe arrancar hasta que este mensaje se APAGUE automáticamente.

NOTA: Si en cualquier momento durante el procedimiento de calentamiento aparece el mensaje de anulación del filtro hidráulico, regresar el régimen del motor a RALENTÍ BAJO .

Durante el periodo de calentamiento del motor monitorear constantemente la temperatura del líquido refrigerante del motor y la presión del aceite del motor. Apagar el motor si alguna presión o temperatura no cumple la especificación.

Continuar con PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA– PRUEBA DEL SISTEMA Y PREPARACIÓN en ESTA SECCIÓN.

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

ARRANQUE DE UN MOTOR QUE SE HA QUEDADO SIN COMBUSTIBLE

PARADA DEL MOTOR ¡IMPORTANTE! La detención del motor inmediatamente después de que ha trabajado bajo carga puede generar recalentamiento y desgaste prematuro de las piezas del motor. Seguir el procedimiento de detención que se describe a continuación para permitir que el motor se enfríe.

Siempre seguir este procedimiento de apagado del motor. Los beneficios importantes son: • Vida útil extendida del motor, los sistemas de refrigeración y de escape.

• Riesgo reducido de incendios posteriores al apagado.

• El interior de la máquina se enfría significativamente reduciendo el riesgo de tocar superficies calientes.

1. Colocar el interruptor de la sierra en la posición DESCONECTADO y DETENER la hoja de sierra.

Esto se debe realizar antes de abandonar el área de corte.

2. Encontrar un área despejada y nivelada, al menos a 15 m (50 ft) de cualquier otro equipo, para estacionar la máquina.

3. Estacionar la máquina y bajar el cabezal de la sierra sobre un suelo firme.

4. Reducir el régimen del motor a RALENTÍ BAJO , desactivar el sistema piloto y dejar que el motor funcione a velocidad de ralentí bajo durante aproximadamente tres minutos como mínimo para permitir la disipación del calor y también reducir la velocidad del turbo. Esto también evitará la pérdida de refrigerante por ebullición posterior y posibles daños por sobrecalentamiento en el motor.

Si el motor se queda sin combustible realizar lo siguiente: 1. Volver a llenar el tanque de combustible completamente.

2. Purgar el sistema de acuerdo con los procedimientos del manual del motor.

ADVERTENCIA ¡NO UTILIZAR ÉTER! El motor está equipado con una ayuda de arranque de PRECALENTAMIENTO DE LA COMBUSTIÓN. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves.

3.

Hacer girar el motor hasta que arranque.

Si no arranca después de 30 segundos, parar y esperar durante dos minutos antes de intentar nuevamente. ¡IMPORTANTE! Para evitar daños al motor de arranque, no acoplar el motor de arranque por más de 20 segundos.

Esperar 2 minutos entre cada uno de los intentos de arrancar el motor. Si el motor no arranca, consultar el manual del operador del fabricante del motor.

5.

6.

7.

Abrir el capó hidráulico y colocar el interruptor del ventilador en la posición de ENCENDIDO al máximo .

No aumentar el régimen del motor antes de apagarlo.

Colocar el interruptor del ventilador en la posición

AUTOMÁTICO. Detener el motor colocando el interruptor de la llave de arranque en la posición APAGADO. 9. La hoja de sierra se debe detener antes de salir de la cabina.

10. Instalar la protección de la hoja de sierra.

11. Realizar el mantenimiento diariamente al final del turno (engrasar, limpiar el compartimento del motor, etc.). Esto le permite a la máquina enfriarse mientras se encuentra bajo la atenta vigilancia del operador.

8.

2.108

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA

Controles Y Operación (k) Cuando existen condiciones de clima frío, continuar el proceso de calentamiento del sistema hidráulico repitiendo los pasos del (g) al (j) varias veces. A medida que el sistema hidráulico se calienta, se puede aumentar el régimen del motor gradualmente a la posición de RALENTÍ

PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO Antes de comenzar las operaciones de tala, seguir los pasos del (a) al (p) para lograr lo siguiente: • Calentar el sistema hidráulico.

• Comprobar que todos los sistemas funcionen correctamente.

• Inspeccionar en busca de fugas de aceite hidráulico. ¡IMPORTANTE! Si algún sistema no responde a los controles, detener el procedimiento de calentamiento y llamar un mecánico, de lo contrario se pueden ocasionar graves daños a las bombas y a otros componentes.

ALTO . Si se enciende el mensaje de advertencia ANULACIÓN DE FILTRO disminuir el régimen del motor inmediatamente y continuar calentando el sistema. (l) Observar todas las operaciones de la lanza.

Si alguna de las operaciones no están funcionando como deberían, tomar las medidas necesarias para corregir el problema. (m) ENCENDER la sierra. Consultar el MANUAL DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO y comprobar que el implemento funciona correctamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Después de la finalización de las pruebas de calentamiento y de sistema, APAGAR el implemento y apoyarlo sobre el suelo. (n) Ajustar el freno de giro en la posición CONECTADO. (o) Ajustar el control del acelerador en RALENTÍ BAJO .

(a) Cerrar las puertas de la cabina y hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina. (b) Encender el motor, Ver ARRANQUE DEL MOTOR. (c) Presionar el interruptor de Reajustar Piloto . (d) Asegurarse de que la pantalla de la computadora indique condiciones de funcionamiento normales. (e) Comprobar que todo el personal esté lejos de la máquina. (f) Aumentar el régimen del motor hasta aproximadamente 1300 rpm.

NOTA: El sistema de control computarizado en esta máquina tiene una función de modo de calentamiento que limita las rpm del motor y aplica el anti-calaje durante los arranques en frío.

Consultar MODO DE CALENTAMIENTO en ESTA SECCIÓN para mayor información. (g) Elevar y bajar lentamente la lanza secundaria y la lanza principal, y comprobar que funcione correctamente.

Con el cabezal ligeramente elevado del suelo: (h) Accionar los brazos de la pinza y acumulación y comprobar el funcionamiento correcto. (i) Inclinar el cabezal hacia adelante y atrás y comprobar que esté funcionando correctamente. (j) Giro el bastidor superior hacia la izquierda y derecha.

ADVERTENCIA Asegurarse de que la hoja de sierra se haya dejado de girar antes de abandonar la cabina. (p) Abandonar la cabina y comprobar visualmente las conexiones de las mangueras y los cilindros en busca de fugas. Comprobar debajo de la máquina la presencia de fugas de aceite.

2.109

ADVERTENCIA

Nunca utilizar las manos descubiertas para comprobar la presencia de fugas de fluido.

Las fugas de fluido a presión podrían no ser visibles. Al buscar fugas, utilizar guantes de trabajo y una llave o pieza de madera para mover las mangueras hidráulicas. No agarrar las mangueras hidráulicas. Utilizar gafas de seguridad para la protección de los ojos.

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C CONSEJOS DE OPERACIÓN CON DETECCIÓN DE CARGA

DESPLAZAMIENTO (LANZA LEVANTADA) 1.

2.

3.

4.

Seleccionar el rango de conducción adecuado.

Colocar el interruptor de la oruga en la posición BAJA o CONDUCCIÓN. Cuando está en BAJA, la máquina se desplaza más lentamente pero con una fuerza de tracción aumentada. Toda la tala se debe realizar en BAJA. Cuando está en CONDUCCIÓN, la máquina se desplaza más rápidamente pero con menos fuerza de tracción. El desplazamiento sobre distancias más largas (y no realizando la tala) se debe realizar en CONDUCCIÓN para permitir velocidades de desplazamiento más rápidas cuando el terreno lo permite. Así también, NO desplazarse continuamente durante más de 10 minutos, realizar pausas de 5 minutos, esto ayudará a evitar que las cajas de engranajes de la tracción con orugas se recalienten.

Para una descripción más detallada del rango de conducción consultar ORUGA, INTERRUPTOR DE BAJA/CONDUCCIÓN en ESTA SECCIÓN. Colocar el interruptor del freno de giro en la posición DESCONECTADO. Desplazar el control del acelerador a la posición de ralentí ALTO. Accionar los pedales aceleradores para maniobrar la máquina.

2.110

Cuando se utilice los controles en un sistema de detección de carga, tener en cuenta lo que el sistema de detección de carga está tratando de hacer por usted. Si se desplaza la palanca o el pedal 20% de su ángulo total, el sistema proporcionará toda la presión necesaria (hasta su capacidad máxima si es necesario) para satisfacer este requerimiento de velocidad. Si se desplaza la palanca más allá del punto necesario en un intento por acelerar el movimiento de la lanza, solamente se superará la velocidad que se desea.

Relajarse e intentar utilizar la menor cantidad de acción de la palanca que se pueda.

Los sistemas de detección de carga responden al funcionamiento brusco amplificando estos movimientos. Si se nota que la lanza se mueve bruscamente o siempre ofrece resistencia, probablemente se está siendo demasiado activo sobre los controles. Si al disminuir la velocidad no se eliminan los movimientos bruscos, el ajuste de la presión marginal podría estar demasiado alto y se puede reducir para reducir la respuesta de la máquina.

Consultar DETECCIÓN DE CARGA, AJUSTAR PRESIÓN MARGINAL en la SECCIÓN 4 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. Consultar AJUSTAR (VELOCIDAD DE LA FUNCIÓN) CAUDAL en las secciones de LANZA, GIRO o TRACCIÓN CON ORUGAS correspondientes del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C Controles Y Operación INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ESPECIALES FUNCIONAMIENTO DEL CABEZAL PARA EL SISTEMA DE LANZA ER - OPCIONAL DE TALA LA OPERACIÓN DE LA LANZA SE PUEDE ESPERAR PRINCIPAL EN ESTA ZONA CON UNA INSTRUCCIONES Y SEGURIDAD UN DESEMPEÑO DEL CARGA COMPLETA NO PERMITIRÁ MOVIMIENTO DE ALCANCE EL DESEMPEÑO DEL MOVIMIENTO PRECAUCIONES HORIZONTAL NORMAL EN 1.

2.

3.

ESTA ÁREA

Todas las actividades de tala se deberían realizar en el rango de conducción BAJA. Consultar ORUGA, INTERRUPTOR DE BAJA/ CONDUCCIÓN en ESTA SECCIÓN. Véase apéndice a la SECCIÓN 1 - USO SEGURO DE SIERRAS DE DISCO DE ALTA VELOCIDAD. Véase MANUAL ORIGINAL DEL FABRICANTE DEL CABEZAL DE TALA para conocer las instrucciones de funcionamiento y mantenimiento adecuadas.

NOTA: Consultar el MANUAL DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO si la máquina está equipada con un cabezal de la cizalla o un cabezal talador para conocer más precauciones de funcionamiento y seguridad.

DE ALCANCE HORIZONTAL COMO DEBERÍA SER SIN LA ASISTENCIA DEL JOYSTICK DERECHO

845C-008

CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO DE ALCANCE HORIZONTAL Este sistema de lanza ER está diseñado para minimizar la generación de calor y el consumo de combustible durante el movimiento horizontal de la lanza. Para obtener el máximo beneficio del sistema, la máquina se debe operar utilizando principalmente los movimientos de alcance horizontal tanto como sea posible, elevando y bajando la lanza únicamente lo que sea necesario para su posicionamiento hasta que el cabezal esté lleno.

Debido a la naturaleza de este sistema de lanza ER, habrá algunas condiciones en las cuales el peso del cabezal con su carga será demasiado grande para que el sistema proporcione su movimiento de alcance horizontal previsto. Esto ocurre de manera más notable cuando la máquina se opera sobre una colina con el cabezal elevado por encima de las orugas y metido cerca de la cabina. Si tal situación ocurre, se debe empujar el control del joystick derecho ligeramente hacia adelante mientras se opera el joystick izquierdo para hacer que el sistema se mueva. Para ayudar a evitar esta situación, se debe mantener el cabezal tan cerca del suelo como sea posible y ligeramente extendido al subir las colinas.

2.111

Controles Y Operación CUIDADO DE LA MÁQUINA

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

1.

Asegurarse de que todos los niveles de fluido siempre estén en el nivel adecuado.

Consultar el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. 2. Lubricar todos los puntos de engrase en los intervalos requeridos como se especifica en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. 3. Respetar el procedimiento adecuado para la limpieza de las ventanas descrito en esta sección.

4. Cerrar y asegurar todas las puertas y paneles de acceso antes de poner en marcha la máquina.

5. Asegurarse de que las salidas de emergencia de la cabina estén en buenas condiciones de funcionamiento respetando la guía DE MANTENIMIENTO DE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA en esta sección.

6.

No permitir que se acumulen ramas, ramitas, hojas o agujas de pino alrededor de las puertas de entrada del radiador o en ninguna otra parte sobre la máquina. Limpiar como lo justifiquen las condiciones de funcionamiento, pero al menos una vez al día se deben retirar del interior de la máquina todos los restos de suciedad.

7. No aplicar cargas a un motor frío.

8. Siempre talar árboles en el rango de conducción BAJA. 9. Nunca estacionar la máquina con el cabezal elevado del suelo. Asegurarse de que el cabezal esté apoyado sobre el suelo antes de realizar el mantenimiento o estacionar la máquina.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA LANZA en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL para conocer las instrucciones completas.

10. ¡LA SEGURIDAD ES LO MÁS IMPORTANTE! Respetar todas las normas y regulaciones de seguridad como se describen en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL.

2.112

CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO EN LA CABINA Algunas ventanas utilizadas en la cabina son de resina termoplástica de policarbonato.

Este material reemplaza al vidrio cuando se requiere mayor resistencia, durabilidad y seguridad.

Se espera que el policarbonato resista fuertes impactos y absorba altos niveles de energía al ser impactado por objetos arrojados a alta velocidad tales como astillas de madera, herramientas del cortador o piedras.

Los entornos extremos de funcionamiento que se ven en las aplicaciones de tala intensifican la necesidad de inspeccionar periódicamente y mantener de manera adecuada las ventanas de policarbonato de la cabina.

Las ventanas de policarbonato son una pieza esencial del equipo de protección del operador y así debe continuar siendo. Es importante recordar que las grietas, astillas, muescas o marcas en cualquier parte sobre la superficie de visión o los bordes de la ventana disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes y por lo tanto ponen en peligro su efectividad como equipo de protección de la seguridad del operador. Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

Consultar la siguiente sección para una información detallada acerca de la inspección y mantenimiento de las ventanas de policarbonato.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO La inspección y el mantenimiento diario es esencial para confirmar que la capacidad de la ventana de proteger al operador no ha sido afectada.

• Inspeccionar todas las ventanas diariamente e inmediatamente después de cualquier impacto.

• Comprobar cualquier daño al material de la ventana o a la estructura de acero en el área del montaje de la ventana.

• Los bordes de la ventana de policarbonato deben estar completamente apoyados de manera uniforme sobre una superficie plana alrededor de toda la apertura de la ventana en todo momento. Las estructuras de claraboya torcidas o abolladas se deben sustituir inmediatamente.

Las estructuras de cabina torcidas o abolladas se deben evaluar inmediatamente para su posible reparación o sustitución.

• Los bordes de la ventana de policarbonato deben estar libres de grietas, astillas, muescas o marcas y no deben estar pellizcados o tensionados.

Estos defectos disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes. Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

• Las grietas, astillas, muescas o marcas en cualquier parte sobre la superficie de visión de la ventana disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes. Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

• Las piezas de sujeción torcidas, abolladas o faltantes se deben sustituir inmediatamente.

• Los materiales de goma utilizados en el montaje de la ventana se deben mantener en buenas condiciones.

• La identificación del policarbonato utilizado originalmente por Tigercat se encuentra estampada en caliente en un ángulo de la ventana para identificar su composición. No utilizar ventanas de repuesto sin constancia de la composición de su material. No sustituir con otros materiales.

• Las claraboyas, las estructuras de cabina, las ventanas y las piezas de sujeción de las ventanas no se deben modificar o sustituir con componentes que no estén aprobados por Tigercat.

Controles Y Operación RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS La resistencia del policarbonato a la exposición química es muy variada. Afortunadamente, el policarbonato tiene buena resistencia al combustible diésel, la grasa, el aceite hidráulico, el keroseno y al aceite de motor.

Otros químicos, sin embargo, pueden debilitar seriamente al policarbonato.

NO permitir que ninguno de los siguientes químicos entre en contacto con las ventanas de policarbonato: • acetona • refrigerante del aire acondicionado • amoniaco • anticongelante • benceno • fluido de freno • tetracloruro de carbono • aceites de corte • gasolina • diluyente para lacas • tolueno • aguarrás • xileno RESISTENCIA AL AGUA El policarbonato tiene buena resistencia al agua hasta aproximadamente los 65°C (150°F).

Por encima de esa temperatura el efecto del agua está relacionado con la temperatura y el tiempo.

Esto significa que cuanto mayor sea la temperatura, menor será el tiempo antes de que el policarbonato se vea afectado de manera negativa.

La exposición del policarbonato a repetidas limpiezas con vapor o a lavados a presión a alta temperatura puede ocasionar fisuras, un fenómeno que produce la opacidad de la superficie. Las fisuras pueden ocasionar a la larga una pérdida de la resistencia física y pueden preceder a una fractura.

2.113

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA Las superficies de visión de las ventanas de policarbonato de la cabina están especialmente tratadas con una capa dura para proporcionar mayor resistencia a la abrasión y la radiación ultravioleta (UV).

Las siguientes instrucciones se proporcionan para prolongar la vida útil de esta capa dura de protección.

1.

2.

3.

4.

5.

Enjuagar la ventana completamente con agua tibia Utilizando un paño suave, una esponja de celulosa o una gamuza, lavar suavemente la ventana con una solución suave de jabón o detergente en agua tibia. No fregar ni utilizar cepillos o secadores.

Las marcas de jabones y detergentes recomendados para la limpieza del policarbonato son: • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job Enjuagar la ventana completamente con agua tibia.

Secar la ventana con un paño suave humedecido, una esponja de celulosa o una gamuza para evitar marcas de agua.

Para retirar la grasa o el aceite, primero frotar ligeramente con nafta VM&P de buena calidad o alcohol isopropílico seguido del mismo procedimiento de enjuague, lavado, enjuague y secado descrito en los pasos 1 al 4.

Para conocer una lista de químicos que no deben entrar en contacto con las ventanas de policarbonato consultar también RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS.

2.114

ATENCIÓN • NO utilizar procedimientos de limpieza agresivos a mano o bien mediante lavado a presión sobre las ventanas de policarbonato.

• NO utilizar cepillos, cuchillas de afeitar, raspadores, secadores u otros herramientas filosas sobre las ventanas de policarbonato.

• NO limpiar las ventanas de policarbonato cuando la temperatura diurna sea alta o cuando estén bajo la luz solar directa.

• NO utilizar limpiadores abrasivos o altamente alcalinos sobre las ventanas de policarbonato.

• NO utilizar limpiadores de vidrio en envases de aerosol ni en otros envases para limpiar las ventanas de policarbonato.

• De no seguir estas instrucciones de limpieza se acortará la vida útil del policarbonato y se podría ocasionar opacidad en la visión, pérdida de transmisión lumínica y delaminación de la capa superficial dura del policarbonato.

OCULTAMIENTO DE RAYONES PEQUEÑOS La aparición de rayas y abrasiones menores sobre las superficies de las ventanas de policarbonato se puede minimizar utilizando una pasta de pulir suave para automóviles: • Johnson’s Paste Wax • Novus Plastic Polish #1 y #2 • Mirror Glaze Plastic Polish Asegurarse de limpiar la ventana de policarbonato como se indica antes de la aplicación de la pasta de pulir. Consultar INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C ELIMINACIÓN DE GRAFITIS • Para la eliminación de pinturas, tintas de marcadores, etc., el uso de etilenglicol butílico es generalmente efectivo. El uso de cinta de enmascarar, cinta adhesiva o herramientas para la eliminación de fibras funciona muy bien para despegar pinturas viejas y desgastadas.

• Para retirar las etiquetas, adhesivos, etc., el uso de keroseno, nafta VM&P, o alcoholes de petróleo es generalmente efectivo. Cuando el solvente no penetra el material del adhesivo, aplicar calor (secador de pelo) para ablandar el adhesivo y favorecer la eliminación.

Para conocer una lista de químicos que no deben entrar en contacto con las ventanas de policarbonato consultar también RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS. PRECAUCIONES CONTRA INCENDIOS El material de la ventana de policarbonato se encenderá si se lo expone a una fuente de ignición que supere los 427°C (800°F). Al trabajar alrededor de las ventanas de policarbonato, respetar las mismas precauciones contra incendios que las indicadas para la madera.

ELIMINACIÓN DE LA PULVERIZACIÓN ANTI-CORROSIÓN (SI ES APLICABLE) Algunas máquinas, particularmente las máquinas enviadas fuera de América del Norte, se envían con una pulverización anti-corrosión opcional para proteger la máquina de la corrosión durante el transporte.

Esta pulverización anti-corrosión se debe retirar cuando la máquina arriba a su destino ya que podría ocasionar que los residuos se peguen a las superficies tratadas de la máquina.

La pulverización anti-corrosión se puede retirar con una lavadora de alta presión, una esponja y jabón.

Controles Y Operación 860C-396

PERILLA DE LA REJILLA DE LA VENTANA

REJILLA DE LA VENTANA LATERAL REJILLAS DE LAS VENTANAS LATERALES Las rejillas de las ventanas laterales (si están instaladas) se pueden retirar para limpiar las ventanas. Las rejillas se proporcionan para la protección personal del operador y se deben volver a instalar inmediatamente después de limpiar las ventanas.

Una perilla manual se suministra tanto en el interior como en el exterior. Al desenroscar una (no ambas) de estas perillas, se liberará la rejilla para rebatirla sobre las bisagras. Tener en cuenta que la rejilla se rebatirá hacia afuera con considerable fuerza, si se abre la puerta.

Todas las perillas se deben apretar solo con la mano en todo momento.

20231A R1

2.115

Controles Y Operación

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

2.116

LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO......................................................................................................3

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C SECCIÓN 3 - LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO CONTENIDO - SECCIÓN 3

EDICIÓN 3.0, DICIEMBRE 2019

ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS .....................................................................................................3.19 AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD ........................................................................ 3.58, 3.59, 3.60, 3.61 BOMBA DE LLENADO DE ACEITE HIDRÁULICO -ELÉCTRICA ...............................................................3.30 BOMBA, LLENADO DE ACEITE HIDRÁULICO, ELÉCTRICA ....................................................................3.30 COLADOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE ............................................................................................3.27 COMBUSTIBLE, OPCIÓN REABASTECIMIENTO INFERIOR ..................................................................3.28 COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO ..............................................................3.28 COMPONENTES DE LA ORUGA ..................................................................................................................3.50 CUBIERTA DE LIMPIEZA DEL TANQUE HIDRÁULICO .............................................................................3.36 DIAGRAMA DE LOS PUNTOS DE LUBRICACIÓN - 8***2601 A 8***2632 .................................................3.14 DIAGRAMA DE LOS PUNTOS DE LUBRICACIÓN - 8***2633 A 8***3000 .................................................3.16 DIAGRAMA DE LOS PUNTOS DE LUBRICACIÓN, NIVELADOR .............................................................3.18 DIFUSORES/FILTROS DE SUCCIÓN DEL TUBO DE RETORNO ............................................................3.31 DIFUSORES/FILTROS DE SUCCIÓN, TANQUE HIDRÁULICO ................................................................3.36 ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERALES .....................................................................................3.52 FILTRO DE LA BOMBA DE LLENADO DE LÍQUIDO HIDRÁULICO - ELÉCTRICA .................................3.34 FILTROS DIFUSORES/FILTROS DE SUCCIÓN DEL RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO .............................3.36 ELEMENTOS DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR - 8***2633 A 8***3000 .............................................3.44 FILTRO DE LA BOMBA DE LLENADO DE ACEITE HIDRÁULICO ........................................................3.34 FILTRO DEL COLECTOR DEL PILOTO 8***2601 A 8***2691 ..................................................................3.35 FILTRO DEL COLECTOR DEL PILOTO 8***2692 A 8***3000 ..................................................................3.35 FILTRO DE PRELLENADO DEL ACEITE HIDRÁULICO ........................................................................3.34 FILTROS DEL MOTOR ...............................................................................................................................3.22 FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO ...............................................................................3.31 FILTROS DE SUCCIÓN DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE .............................................. 3.25, 3.26, 3.27 INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE RESTRICCIÓN, ACEITE HIDRÁULICO .........................................3.31 RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRÁULICO .........................................................................................3.37 RETIRAR Y SUSTITUIR, FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR .................................................................3.22 RETIRAR Y SUSTITUIR, FILTRO DE COMBUSTIBLE ...........................................................................3.22 RETIRAR Y SUSTITUIR, FILTRO DE REFRIGERANTE ........................................................................3.22 RETIRAR Y SUSTITUIR, FILTRO DE RETORNO HIDRÁULICO ...........................................................3.32 FILTROS DE ACEITE HIDRÁULICO ............................................................................................................3.31 FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO ..................................................................................3.31 FILTROS DE SUCCIÓN DEL RETORNO HIDRÁULICO ............................................................................3.37 FILTROS DE SUCCIÓN/DIFUSORES, TANQUE HIDRÁULICO ................................................................3.36 FUNCIONAMIENTO DE LA ORUGA Y PREVENCIÓN DEL DESGASTE MEDICIÓN DE LA DIMENSIÓN DEL PANDEO ........................................................................................3.50 PANDEO DE LA CADENA DE LA ORUGA ...............................................................................................3.50 PROCEDIMIENTO DE TORQUE ..............................................................................................................3.50 INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO, MOTOR - 8***2601 A 8***2632 ..........................................3.41 INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO, MOTOR - 8***2633 A 8***3000 ..........................................3.46 INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO ..................................................3.29 INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE RESTRICCIÓN DE FILTRO ................................................................3.31

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

KITS DE ANÁLISIS DE ACEITE ......................................................................................................................3.5 LUBRICACIÓN DE LA TRACCIÓN DEL GIRO COJINETES INFERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES .................................................................3.20 ENGRANAJES SUPERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES ...........................................................3.21 PIÑÓN DE GIRO Y COJINETE DE GIRO .......................................................................................3.20, 3.21 MANTENIMIENTO DE UNA MÁQUINA NUEVA .............................................................................................3.4 INFORME DE INSPECCIÓN PRIMERAS 125 HORAS .............................................................................3.4 INSPECCIÓN INICIAL PREENTREGA .......................................................................................................3.4 PUNTOS DE APRIETE .................................................................................................................................3.4 MANTENIMIENTO PROGRAMADO 8 HORAS .......................................................................................................................................................3.9 24 HORAS ...................................................................................................................................................3.10 125 HORAS .................................................................................................................................................3.10 250 HORAS .................................................................................................................................................3.10 500 HORAS ................................................................................................................................................. 3.11 1000 HORAS ............................................................................................................................................... 3.11 2000 HORAS ...............................................................................................................................................3.12 FRECUENTEMENTE ...................................................................................................................................3.9 MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA ...................................................................................................3.50 ORUGAS, PROTECCIÓN DE LAS ORUGAS DE ACERO ..........................................................................3.48 PANDEO DE LA CADENA DE LA ORUGA ...................................................................................................3.50 PESOS DE MADERAS COMERCIALES ......................................................................................................3.57 PREVENCIÓN DE INCENDIO .........................................................................................................................3.8 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO ............................................................................................3.28 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO, OPCIÓN REABASTECIMIENTO INFERIOR ................3.28 PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE PRESIÓN, SEE MANUAL DE MANTENIMIENTO PROGRAMA DE ANÁLISIS DEL ACEITE ...............................................................................................3.5, 3.6 PROGRAMA DE LUBRICACIÓN - 8***2601 A 8***2632 ...............................................................................3.15 PROGRAMA DE LUBRICACIÓN - 8***2633 A 8***3000 ...............................................................................3.17 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO .....................................................................................3.4 PUNTOS DE LUBRICACIÓN DEL NIVELADOR .........................................................................................3.18 PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN PUNTOS DE LUBRICACIÓN - 8***2601 A 8***2632 .................................................................................3.14 PUNTOS DE LUBRICACIÓN - 8***2633 A 8***3000 .................................................................................3.16 RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL ACEITE HIDRÁULICO ...................................................................3.19 RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRÁULICO .............................................................................................3.37 SALIDAS DE EMERGENCIA, COMPROBAR MENSUALMENTE ...............................................................3.7 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE DEL MOTOR - 8***2601 A 8***2632 ALERTA DE LA COMPUTADORA, SATURACIÓN DEL FILTRO ............................................................3.41 CAMBIO DE LOS FILTROS DE AIRE .......................................................................................................3.39 CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE ................................................................3.42 INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO ............................................................................................3.41 LIMPIEZA DEL PRELIMPIADOR DEL FILTRO DE AIRE ........................................................................3.40 PRELIMPIADOR, AIRE DEL MOTOR .......................................................................................................3.42 PURIFICADOR DE AIRE, MOTOR ............................................................................................................3.38 TUBERÍAS Y UNIONES DE LA ENTRADA ..............................................................................................3.43 VÁLVULA DEL DESCARGADOR ..............................................................................................................3.42 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE DEL MOTOR - 8***2633 A 8***3000 ALERTA DE LA COMPUTADORA, SATURACIÓN DEL FILTRO ............................................................3.46

3.2

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

CAMBIO DE LOS FILTROS DE AIRE .......................................................................................................3.45 CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE ................................................................3.46 ELEMENTOS FILTRANTES DE AIRE ......................................................................................................3.44 INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO ............................................................................................3.46 PRELIMPIADOR, AIRE DEL MOTOR .......................................................................................................3.44 PURIFICADOR DE AIRE, MOTOR ............................................................................................................3.44 TUBERÍAS Y UNIONES DE LA ENTRADA ..............................................................................................3.47 VÁLVULA DEL DESCARGADOR ..............................................................................................................3.45 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE, MOTOR - 8***2601 A 8***2632 ALERTA DE LA COMPUTADORA, SATURACIÓN DEL FILTRO ............................................................3.41 CAMBIO DE LOS FILTROS DE AIRE .......................................................................................................3.39 CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE ................................................................3.42 INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO ............................................................................................3.41 LIMPIEZA DEL PRELIMPIADOR DEL FILTRO DE AIRE ........................................................................3.40 PRELIMPIADOR, AIRE DEL MOTOR .......................................................................................................3.42 PURIFICADOR DE AIRE, MOTOR ............................................................................................................3.38 TUBERÍAS Y UNIONES DE LA ENTRADA ..............................................................................................3.43 VÁLVULA DEL DESCARGADOR ..............................................................................................................3.42 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE, MOTOR - 8***2633 A 8***3000 ALERTA DE LA COMPUTADORA, SATURACIÓN DEL FILTRO ............................................................3.46 CAMBIO DE LOS FILTROS DE AIRE .......................................................................................................3.45 CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE ................................................................3.46 ELEMENTOS FILTRANTES DE AIRE ......................................................................................................3.44 INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO ............................................................................................3.46 PRELIMPIADOR, AIRE DEL MOTOR .......................................................................................................3.44 PURIFICADOR DE AIRE, MOTOR ............................................................................................................3.44 TUBERÍAS Y UNIONES DE LA ENTRADA ..............................................................................................3.47 VÁLVULA DEL DESCARGADOR ..............................................................................................................3.45 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, COMPROBACIÓN DEL SISTEMA .............................................3.23 SISTEMA DE COMBUSTIBLE INFERIOR ...................................................................................................3.28 SISTEMA DE LANZA ER ...............................................................................................................................3.13 TABLA DE CÓDIGOS DE COLOR DE CABLES ..........................................................................................3.56 TABLA DE CONVERSIÓN DE UNIDADES ..................................................................................................3.56 TABLA DE CONVERSIÓN, UNIDADES ........................................................................................................3.56 TABLA DE TORQUE .......................................................................................................................................3.51 TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE RESTRICCIÓN DE FILTRO ............................................................3.31 TANQUE DE COMBUSTIBLE CAPACIDAD ................................................................................................................................................3.25 COMPONENTES ..............................................................................................................................3.25, 3.26 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO, OPCIÓN REABASTECIMIENTO INFERIOR ............3.28 TANQUE DE COMBUSTIBLE, ESTÁNDAR .................................................................................................3.25 TANQUE DE COMBUSTIBLE, GRAN CAPACIDAD OPCIONAL ...............................................................3.26 TORQUE DE MONTAJE ............................................................................................................3.53, 3.54, 3.55 VÁLVULA DEL DESCARGADOR, PURIFICADOR DE AIRE DEL MOTOR - 8***2601 A 8***2632 ...........3.42 VÁLVULA DEL DESCARGADOR, PURIFICADOR DE AIRE DEL MOTOR - 8***2633 A 8***3000 ...........3.45

3.3

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MANTENIMIENTO DE UNA MÁQUINA NUEVA

*INSPECCIÓN INICIAL PREENTREGA:-

REALIZAR LA INSPECCIÓN INICIAL PREENTREGA UTILIZANDO LOS NÚMEROS DE FORMULARIO TIGERCAT 5341 Y 5347; "INSPECCIÓN PREENTREGA E INFORME DE INSPECCIÓN DE 125 HORAS"

*INFORME DE SERVICIO E INSPECCIÓN DE PRIMERAS 125 HORAS:CON EL MECÁNICO DEL PROPIETARIO PRESENTE, REALIZAR UNA INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO DE ACUERDO CON LOS NÚMEROS DE FORMULARIO TIGERCAT 5341 Y 5347; "INSPECCIÓN PREENTREGA E INFORME DE INSPECCIÓN DE 125 HORAS" ESTO SE DEBE COMPLETAR DENTRO DEL PERIODO DE LOS PRIMERAS 125 HORAS.

*¡IMPORTANTE! PARA CALIFICAR PARA LA COBERTURA DE GARANTÍA CONTINUADA, SE DEBE COMPLETAR Y REGRESAR ESTE INFORME AL DEPARTAMENTO DE GARANTÍA DE TIGERCAT INDUSTRIES INC.

Puntos de apriete:~ Todas las conexiones hidráulicas

NOTA: N o se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat.

Abrazaderas de manguera Todos los sujetadores del pasador del cilindro y la lanza

Consultar el manual de mantenimiento del motor diésel y el manual del implemento para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

Comprobar todos los tornillos de sujeción del cojinete de pivote del nivelador (Si está equipada con nivelador) Comprobar el torque del tornillo del cojinete de giro Tornillos de montaje del motor Tornillos de montaje de la bomba Tornillos de la zapata Tornillos de sujeción del rodillo de la oruga Tornillos de sujeción del piñón de la oruga Tornillos de montaje de la caja de engranajes de la tracción con orugas Tornillos de montaje del motor de la tracción con orugas Tornillos de montaje de la caja de engranajes de giro Tornillos de montaje del motor de giro Tornillos de sujeción de la cabina Cualquier otra tuerca, tornillo o conector 3.4

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

PROGRAMA DE ANÁLISIS DEL ACEITE TIGERCAT El uso periódico del Programa de análisis de aceite avanzado de Tigercat es una herramienta de mantenimiento preventivo excelente.

Los estudios han demostrado que es posible obtener una recuperación de 10 a 1 cuando se analiza la cantidad ahorrada en costos de reparación en relación con la cantidad invertida en un programa de análisis de aceite planificado. Algunos de los beneficios de un programa de muestreo incluyen: • Detectar de manera temprana problemas antes de que se conviertan en fallas catastróficas principales.

• Mejor capacidad para programar los tiempos de inactividad y prever los costos de reparaciones.

• Monitorear los programas y prácticas de mantenimiento y confirmar que el mantenimiento necesario se realiza a tiempo.

• Incremento del valor de los equipos usados proporcionando prueba de mantenimiento adecuado.

Este Programa utiliza la tecnología más moderna disponible para analizar todas las muestras de aceite.

La mayoría de los resultados de las pruebas están disponibles dentro de las 24 horas después de la recepción de la muestra y se proporcionan en un informe sencillo de comprender, que solicita una acción específica y realiza recomendaciones detalladas. El informe está disponible de manera impresa para ser enviada por correo o fax, se envía a través de correo electrónico o se puede visualizar en línea.

Este programa le proporcionará a los dueños de la máquina Tigercat acceso al Programa de análisis de aceite avanzado para todos los componentes principales de la máquina incluyendo Motores, Circuitos hidráulicos, Ejes, Impulsores finales, Cajas de engranajes, etc.

Programa de Prueba Recomendado Para Los Modelos Serie 800 Ubicación

Primera Muestra

Muestras de Control

Aceite hidráulico

125 Horas

Cada 1000 Horas o 6 Meses

Caja de engranajes de tracción del giro (si es aplicable*)

125 Horas

En cada cambio de aceite (250 Horas o 1.5 Meses)

Cajas de engranajes de la tracción con orugas

125 Horas

Cada 1000 Horas o 6 Meses

Bomba Propulsora de la Caja de Engranajes (si es aplicable)

125 Horas

Cada 1000 Horas o 6 Meses

* Nótese que la muestra de aceite de la caja de engranajes de tracción del giro aplica únicamente a las máquinas que utilizan aceite para engranajes en la caja de engranajes de tracción del giro.

Los Kits de análisis de aceite Tigercat están disponibles en el Departamento de piezas del distribuidor Tigercat.

Si es necesario, se pueden hacer también acuerdos con su distribuidor Tigercat para suministrar y realizar todas las muestras de aceite de control necesarias.

Consultar también PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCIÓN DE MUESTRA DE ACEITE en ESTA SECCIÓN para conocer las ubicaciones de la válvula de muestreo y el tapón de drenaje.

KITS DE ANÁLISIS DE ACEITE TIGERCAT Cada kit incluye una Botella de muestra prepaga y un Formulario de información de la muestra. También se incluyen etiquetas de correo preimpresas para garantizar que todas las muestras se regresen rápida y directamente al laboratorio para el análisis inmediato para obtener los resultados dentro de las 24 horas de la recepción.

El mismo tipo de botella de muestra se puede utilizar para todos los tipos de pruebas de aceite incluyendo: Circuitos hidráulicos, Impulsores finales, Ejes, Cajas de engranajes, Motores, etc.

Para garantizar que se obtengan resultados precisos y significativos, cada kit también incluye instrucciones detalladas sobre cómo recoger, preparar y enviar correctamente las muestras de aceite.

Ponerse en contacto con el Departamento de piezas del distribuidor Tigercat para ordenar kits.

3.5

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PROGRAMA DE MUESTREO DE ACEITE TIGERCAT PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCIÓN DE LA MUESTRA DE ACEITE Llenar de manera completa y precisa el Formulario de información de la muestra (SIF). Al tomar múltiples muestras de aceite, llenar completamente todos los formularios SIF necesarios, antes de tomar cualquier muestra de aceite. Luego, empaquetar inmediatamente cada uno de los formularios SIF completados junto con la muestra de aceite correspondiente en el contenedor de envío con exterior negro a medida que se toma cada una de las muestras individuales. Esto reducirá la posibilidad de mezclar o identificar de manera incorrecta los formularios SIF y las muestras de aceite.

Las muestras identificadas de manera incorrecta pueden ocasionar una alarma de advertencia falsa.

La precisión de los resultados del laboratorio depende en gran medida de la calidad de la muestra de aceite tomada. La recolección de muestras de aceite limpias que son representativas del cuerpo principal del aceite son esenciales si se han de obtener resultados de laboratorio significativos. Si antes de que las muestras sean probadas por el laboratorio no se siguen las prácticas de recolección, manipulación, empaquetado y envío adecuadas, se pueden producir lecturas erróneas. Para ser capaces de comparar y ver la tendencia adecuadamente de los resultados a lo largo del tiempo, todas las muestras de control se deben tomar de manera consistente desde la misma ubicación utilizando las mismas técnicas que en las muestras anteriores.

• Asegurarse de que todas las válvulas de muestreo y los tapones de drenaje estén limpios y libres de restos de suciedad.

• Retirar el tapón de la botella de muestra únicamente cuando se esté preparado para obtener la muestra.

Mantener el tapón limpio–no colocarlo en el bolsillo o dejar que se contamine de alguna manera.

• No permitir que ninguna suciedad del aire, etc., ingrese en la botella de muestra.

• Evitar la contaminación de la muestra – volver a colocar el tapón de la botella de muestra inmediatamente después de llenar la botella hasta aproximadamente ¾ del total.

Todas las muestras tomadas se deben enviar inmediatamente al laboratorio para su procesamiento.

Ponerse en contacto con el distribuidor Tigercat para comprar válvulas de muestreo o tapones de drenaje adicionales o de repuesto.

En los casos en donde las muestras de aceite se deban bombear o extraer de otra forma de un depósito o alojamiento, también está disponible una bomba de succión de aceite manual en el distribuidor Tigercat.

VÁLVULA DE MUESTREO HIDRÁULICO

H855C-31

ACEITE HIDRÁULICO

Muestras De Aceite Hidráulico: • Las muestras de aceite hidráulico se deben tomar del flujo de aceite circulante a temperatura de funcionamiento, sin funciones accionadas, utilizando las válvulas de muestreo que están ubicadas permanentemente sobre la máquina siempre que sea posible.

• Para obtener una muestra de aceite representativa, se deben purgar las válvulas de muestreo antes de tomar la muestra de aceite real. Drenar un mínimo de 3 o 4 onzas de aceite en un contenedor separado y descartar este aceite utilizando los métodos de reciclaje aprobados.

• Volver a colocar la cubierta antipolvo sobre la válvula de muestreo inmediatamente después de tomar la muestra de aceite y sella la botella de muestra.

Muestras De La Caja De Engranajes: • Estas muestras se pueden tomar durante el proceso de cambio de aceite.

• Para obtener una muestra de aceite representativa, asegurarse de que el aceite esté caliente y no se haya asentado demasiado tiempo (en los 30 minutos siguientes al apagado).

• Colocar el contenedor de drenaje requerido debajo de la máquina para recoger el aceite usado que se descartará utilizando los métodos de reciclaje aprobados.

• Retirar el tapón de drenaje y permitir que se drene aproximadamente el 50% del aceite, luego colocar la botella de muestra en el chorro de aceite de drenaje para obtener una muestra representativa.

3.6

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

GENERAL ATENCIÓN Todas las manijas, escalones y plataformas se deben mantener libres de grasa, aceite, barro, combustible, nieve, hielo y restos forestales.

Limpiar alrededor de los tapones de llenado antes de comprobar o agregar fluidos.

Limpiar alrededor de los conectores hidráulicos antes de romper una conexión. Enchufar o colocar el tapón inmediatamente.

Limpiar todos los derrames inmediatamente.

Liberar siempre la presión en el tanque hidráulico antes de romper una conexión. Para las máquinas con tanques presurizados.

Siempre utilizar aceite y contenedores limpios.

Drenar el aceite sucio mientras aún está caliente.

No exceder los niveles de fluido recomendados.

Realizar el mantenimiento de todos los filtros y filtros de succión hidráulicos después de la falla en una bomba, motor, cilindro o válvula. Las fallas de esta naturaleza podrían contaminar todo el sistema hidráulico.

Rellenar el combustible diésel en cada turno para reducir la contaminación por condensación.

Antes de soldar sobre la máquina asegurarse de desconectar todas las conexiones eléctricas y respetar todas las precauciones de seguridad para el mantenimiento como se indica en SOLDAR, ANTES DE en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL. Al soldar, asegurar la conexión a tierra tan cerca como sea posible a la posición de trabajo para evitar saltos de chispas a lo largo de las superficies mecanizadas o a través de los cojinetes.

Limpiar todas las ramas, cortezas y astillas. Limpiar todos los rastros de aceite para evitar incendios.

Inspeccionar el SISTEMA DE ESCAPE y de MANTA DEL ESCAPE DIARIAMENTE en busca de señales de FUGAS. Comprobar la presencia de tubos o silenciadores desgastados, agrietados, rotos o dañados. También comprobar si hay tornillos

o abrazaderas faltantes o dañados. Si se encuentra alguna fuga en el escape o piezas defectuosas, se deben realizar las reparaciones inmediatamente.

Las fugas del escape del motor pueden ocasionar incendios, NO OPERAR la máquina hasta que no se haya reparado la fuga en el escape.

Durante el funcionamiento diario de la máquina, la aparición de fugas en el escape está acompañada habitualmente por un cambio o aumento en los niveles de ruido del escape del motor. Estas advertencias audibles no se pueden ignorar. Si se presenta alguna fuga de escape durante el funcionamiento, se debe apagar la máquina inmediatamente y no volverse a poner a trabajar hasta que se hayan completado las reparaciones necesarias.

Siempre tener un extintor a la mano.

Por seguridad, siempre bajar el conjunto de la lanza al suelo cuando se abandone la cabina, se deje la máquina sin supervisión o durante el mantenimiento.

Siempre instalar los travesaños de seguridad de las puertas al trabajar en la máquina.

Limpiar los sensores del sistema de extinción de incendios.

COMPROBAR LAS SALIDAS DE EMERGENCIA, MENSUALMENTE:~ Se proporcionan dos rutas de escape alternativas: salida de emergencia de la puerta lateral y escotilla de escape /salida de emergencia. Estas se utilizarán únicamente si la puerta delantera no se puede abrir.

Es esencial, por lo tanto, que estas salidas de emergencia se comprueben al menos una vez al mes para asegurarse de que están completamente operativas.

Consultar GUÍA DE MANTENIMIENTO DE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR para conocer el procedimiento de comprobación.

*ACEITE PERDIDO POR FUGAS ACEITE PERDIDO (LITROS) ACEITE PERDIDO (GALONES)

POR POR POR POR POR POR MES AÑO DÍA MES AÑO ÍNDICE DE FUGA DÍA UNA GOTA CADA DIEZ SEGUNDOS 0.424 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0 UNA GOTA CADA CINCO SEGUNDOS 0.852 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0 UNA GOTA POR SEGUNDO 4.26 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0 TRES GOTAS POR SEGUNDO 14.2 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0 LAS GOTAS SE TRANSFORMAN 90.83 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0 EN UN CHORRO

3.7

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

GENERAL PREVENCIÓN DE INCENDIO Mantener la máquina de manera adecuada extenderá en gran medida su vida útil y reducirá sus costos operativos.

Un incendio puede ocasionar la pérdida de la máquina lo cual puede ser devastador para las finanzas.

IMPORTANTE

TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO.

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, utilizando protección de los ojos, liberar la presión de aire del tanque utilizando la válvula de purga de aire.

ATENCIÓN

MANIJA DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE

DESPUÉS de transportar (en camión) una máquina desde un sitio de trabajo al siguiente, abrir todas las puertas y los paneles de acceso y soplar cualquier resto de suciedad que pudiera haberse reposicionado en el motor y en las partes del escape debido a la turbulencia ocasionada por el viaje.

RESPIRADERO DEL FILTRO

VÁLVULA SCHRADER COLECTOR

1.

Los restos forestales y el material orgánico fino (ramitas, agujas de pino, ramas, corteza, hojas, aserrín, pequeñas astillas de madera) y cualquier otro material combustible forman una fuente de combustible que es extremadamente difícil de extinguir cuando se enciende. Un programa completo de limpieza y lavado regular reducirá la posibilidad del inicio de un incendio. En el caso de que efectivamente se inicie un incendio, el programa de limpieza regular mejorará las oportunidades de extinguir el incendio con éxito.

2. Prestar especial atención a los recorridos del cableado y las tuberías durante el mantenimiento, asegurarse de que TODOS los mazos de cables y las mangueras hidráulicas estén restringidos y sujetados adecuadamente para evitar daños por rozadura.

3. Leer el manual del sistema de extinción de incendios y hacer que el personal cualificado realice periódicamente el mantenimiento del sistema.

4. En caso de incendio, bajar el sistema de lanza al suelo y apagar el motor antes de descargar el sistema de extinción de incendios.

Consultar también PREVENCIÓN DE INCENDIO en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL para obtener información adicional.

S855C-001A 845C-001

ESCAPE DE LA PURGA DE AIRE

MANÓMETRO

Manija ARRIBA (se muestra arriba) = Válvula cerrada Manija ABAJO (90°) = Válvula abierta Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire y agregar presión de aire desde una fuente de aire limpio y seco al tanque de aceite hidráulico a través de la válvula Schrader.

No superar los 34.5 kPa (5 psi). Consultar INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para conocer más detalles.

3.8

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO

• ‡ Uniones de la lanza: Lanza convencional; 6-conectores - purgar Convencional c/unión de inclinación; 12-conectores - purgar Sistema de lanza ER; 12-conectores - purgar • ‡ Cilindros; elevación, lanza secundaria e inclinación; Lanza convencional; 8-conectores - purgar Sistema de lanza ER; 10-conectores - purgar

FRECUENTEMENTE:

• Comprobar la presencia de posibles saturaciones en las rejillas de entrada de aire de la refrigeración del motor En aplicaciones de hojas anchas podría ser necesario invertir el ventilador de refrigeración cada 10 minutos.

• Comprobar la presencia de acumulaciones de restos de suciedad, nieve o hielo en las salidas de emergencia y retirar inmediatamente la acumulación.

• Sistema de lanza ER: Periódicamente, se debe elevar la lanza de elevación hasta su altura máxima y luego bajarla a la altura de operación en un área libre de obstrucciones aéreas a fin de circular el aceite hidráulico desde los cilindros de vuelta a través del enfriador y los filtros. El aceite no circula a través del enfriador o los filtros durante el movimiento horizontal normal y el aceite no se recambia completamente durante el movimiento vertical normal, por lo tanto es importante que se siga este procedimiento al menos una vez cada hora.

860C-005

ESTACIONAMIENTO DE LA LANZA ‡ Lubricación de los pasadores del cilindro y las uniones de la lanza: 1. Asegurarse de que la máquina esté sobre un suelo nivelado 2. Inclinar completamente el cabezal de tala hacia atrás 3. Extender completamente el cilindro de la lanza secundaria 4. Forzar el talón del cabezal de tala contra el suelo 5. Mientras se encuentra en esta posición lubricar todos los pasadores de sujeción del cilindro y las uniones de la lanza

NOTA: Este procedimiento permitirá que la grasa fluya hacia el "lado cargado" del pasador/de las superficies del cojinete.

Limpiar: • Enfriador de aceite, radiador del motor y rejillas del alojamiento.

• Retirar las ramas o los palos potencialmente peligrosos.

Comprobar: • Todos los componentes del sistema de admisión de aire (incluyendo el enfriador del aire de carga), codos de goma, mangueras del conector, tubos, y abrazaderas en busca de daños, endurecimiento, desgaste, grietas, fugas, abrazaderas sueltas o piezas de los soportes de suspensión sueltas y repararlos o sustituirlos inmediatamente.

• La presencia de fugas alrededor de los componentes hidráulicos y las mangueras flexibles.

• Para tuercas, tornillos y conectores sueltos.

• Condición y tensión de las correas.

• Comprobar visualmente la condición de las orugas.

• Sistema de escape en busca de fugas.

• Realizar una inspección visual general.

• Consultar el manual de mantenimiento del motor diésel y el manual del implemento para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

CADA 8 HORAS: • Realizar mantenimiento "frecuentemente Y además: • Comprobar el nivel de refrigerante del motor.

• Comprobar el nivel de aceite del motor.

• Drenar el agua del separador de combustible/agua.

• Comprobar el prelimpiador de admisión de aire.

• Comprobar la válvula del descargador del purificador de aire si está instalado.

• Comprobar el indicador de saturación del filtro de admisión de aire.

Sustituir el filtro primario si el indicador se encuentra en la zona roja.

Sustituir el filtro secundario (de seguridad) cada tres cambios del filtro primario para garantizar el máximo rendimiento y confiabilidad.

• Comprobar el nivel de aceite hidráulico.

• Comprobar el nivel de aceite para engranajes de la caja de engranajes de la tracción del giro.

Lubricar: • Piñón de giro; 1 conector - 10 inyecciones Con giro doble; 2-conectores - 10 inyecciones cada uno • Cilindros, Nivelación; 4 conectores total - purgar (Si tiene instalado el nivelador) • Cojinete de empuje, Nivelación; 2-conectores - purgar (Si tiene instalado el nivelador) 3.9

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 24 HORAS:

CADA 250 HORAS:

• Realizar mantenimiento "frecuentemente" • Realizar el mantenimiento de 8 horas Y además:~ • Lubricar el cojinete de giro; 1 conector - 10 inyecciones mientras está girando

CADA 125 HORAS:

• Realizar mantenimiento "frecuentemente" • Realizar el mantenimiento de 8 horas • Realizar el mantenimiento de 24 horas Y además: • Abrir ambas (puerta lateral LI y escotilla de escape del techo de la cabina) salidas de emergencia para garantizar que estén completamente operativas.

• Comprobar que la advertencia de derivación del filtro de retorno NO se visualice en la Computadora MD3 con el motor en funcionamiento en ralentí alto con flujo de aceite y aceite a temperatura de funcionamiento.

• Comprobar que el nivel de aceite de la cajas de engranajes de la oruga con el tapón de nivel a las 9 en punto y otro tapón a las 6 en punto.

• Comprobar el nivel de fluido de la batería salvo que sea de libre mantenimiento.

• Comprobar los tornillos de sujeción del motor y de la bomba hidráulica.

• Comprobar los puntos de apriete con torque de acuerdo con el mantenimiento de una máquina nueva.

• Realizar una inspección del sistema de aire acondicionado. Consultar COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO en ESTA SECCIÓN. Comprobar visualmente la presencia de daños en: • Lanza secundaria y de elevación.

• Orugas, bastidores de la oruga y carrocería.

• Área del cojinete de giro.

• Implemento.

Realizar las reparaciones inmediatamente.

Inspeccionar visualmente en busca de: • Cableado eléctrico y mangueras hidráulicas deshilachados NOTA: Descuidar el mantenimiento adecuado de estos elementos puede ocasionar un incendio.

• Desgaste en cualquier otro componente.

Limpiar/sustituir: • Inspeccionar la acumulación de los restos de suciedad entre el radiador, el enfriador de aceite y el condensador del aire acondicionado.

• Consultar el manual de mantenimiento del motor diésel y el manual del implemento para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

• Realizar mantenimiento "frecuentemente • Realizar el mantenimiento de 8 horas • Realizar el mantenimiento de 24 horas • Realizar el mantenimiento de 125 horas Y además: • Comprobar todas las presiones hidráulicas.

• Sustituir el aceite en las cajas de engranajes de la tracción con orugas con el tapón de drenaje en la posición de 6 en punto y el tapón de llenado a las 9 en punto.

• Lubricar el sello del colector giratorio; un conector - cinco inyecciones. No utilizar una pistola de engrase neumática.

• Lubricar cada cojinete inferior de la caja de engranajes de tracción del giro; cuatro conectores - cinco inyecciones cada caja de engranajes.**No utilizar la pistola de engrase neumática. **Con cada caja de engranajes de giro a temperatura de funcionamiento agregar lentamente cinco inyecciones de grasa EP2 en base a litio en cada lado de la caja de engranajes.

Nota: En los climas fríos, la función de giro se debe accionar durante varias horas para alcanzar la temperatura de funcionamiento. Atención: No forzar el engrase, puede ocasionar la falla de la caja de engranajes. No utilizar grasa para invierno. La grasa debe purgarse por la junta del piñón de la caja de engranajes.

• Drenar y sustituir el aceite para engranajes del cojinete superior de la caja de engranajes de la tracción del giro. Consultar TABLA DE PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en esta sección para conocer los aceites recomendados.

• Limpiar e inspeccionar a fondo todas las superficies de la lanza de elevación y secundaria en busca de grietas. Todas las grietas se deben reparar adecuadamente en sus etapas tempranas. Recordar que en la mayoría de los casos las grietas continuarán creciendo en tamaño y habitualmente producirán mayores daños estructurales. La falta de inspección periódica en busca de grietas y la reparación inmediata del sistema de lanza anulará la garantía estructural. Póngase en contacto con su distribuidor Tigercat para conocer los procedimientos específicos para reparar correctamente cualquier grieta que se encuentre.

• Lubricar el nivelador, puntos de pivote intermedios; dos conectores en total - purgar.

Retirar/sustituir los tapones de protección para acceder.

(Si está equipada con nivelador) • Lubricar el nivelador, puntos de pivote superiores; cuatro conectores en total - purgar. Retirar/ sustituir los tapones de protección para acceder.

(Si está equipada con nivelador).

3.10

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 500 HORAS:

CADA 1000 HORAS:

• Realizar mantenimiento "frecuentemente • Realizar el mantenimiento de 8 horas • Realizar el mantenimiento de 24 horas • Realizar el mantenimiento de 125 horas • Realizar el mantenimiento de 250 horas Y además: • Sustituir con el filtro de refrigerante del motor §.

• Sustituir los filtros de combustible del motor §.

• Sustituir el filtro de prellenado del aceite hidráulico §. † • Sustituir los filtros de retorno de aceite hidráulico.

• Sustituir el filtro del piloto roscado 8***2692 a 8***3500

• Realizar mantenimiento "frecuentemente • Realizar el mantenimiento de 8 horas • Realizar el mantenimiento de 24 horas • Realizar el mantenimiento de 125 horas • Realizar el mantenimiento de 250 horas • Realizar el mantenimiento de 500 horas Y además comprobar: • Filtro de succión de combustible en el tanque • Sustituir la válvula del descargador del purificador de aire •

§ Consultar FILTROS - EXTRAER Y SUSTITUIR en ESTA SECCIÓN. Lubricar: • Bisagras de la puerta y el techo; 12 conectores 1 inyección • Aplicar abundante aceite en los pasadores del cilindro del techo.

• Otras bisagras de la puerta; aplicar abundante aceite Comprobar: • Aplicar torque en los tornillos de sujeción del cojinete de giro y la caja de engranajes de giro.

• Aplicar torque sobre los tornillos de montaje del motor y las cajas de engranajes de la tracción con orugas.

• Comprobar la presencia de fugas en los rodillos de la oruga. Los rodillos están llenos de aceite y se consideran que son de libre mantenimiento. Si se detecta una fuga de lubricante se deben extraer, reparar y sustituir los rodillos.

• Comprobar el conjunto de rodillo de soporte de la oruga en busca de fugas, el cojinete está lleno de aceite y se considera que es de libre mantenimiento.

Si se detecta una fuga de lubricante se debe extraer, reparar y sustituir el rodillo de soporte.

• Consultar el manual de mantenimiento del motor diésel y el manual del implemento para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado. † No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat.

3.11

Retirar e invertir el filtro del piloto en línea de lavado en 8***2601 a 8***2691

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 2000 HORAS:

• Realizar mantenimiento "frecuentemente • Realizar el mantenimiento de 8 horas • Realizar el mantenimiento de 24 horas • Realizar el mantenimiento de 125 horas • Realizar el mantenimiento de 250 horas • Realizar el mantenimiento de 500 horas • Realizar el mantenimiento de 1000 horas Y además: • Sustituir todos los componentes de goma de la admisión de aire tales como codos y conectores.

Las altas temperaturas en esta área pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

Consultar MANTENIMIENTO DE LA ADMISIÓN DE AIRE en ESTA SECCIÓN • Comprobar TODAS las tuberías de admisión de aire y abrazaderas de banda en busca de señales de desgaste y fuga • Sustituir el respiradero del tanque hidráulico.

• Drenar y volver a llenar el tanque aceite hidráulico con el aceite hidráulico recomendado.

Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en ESTA SECCIÓN Comprobar para asegurarse de que el tipo de aceite hidráulico seleccionado en el programa de computadora coincida con el tipo de aceite que se está utilizando. Ajustar el tipo de aceite si es necesario. Esto permitirá que el programa optimice las funciones de enfriamiento y advertencia que mejor se adapte al aceite que se está utilizando. Consultar SISTEMA DE CONTROL COMPUTARIZADO ~ ALTERNAR MENÚS~MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA - ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR o la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO, para conocer el procedimiento de ajuste de la selección del tipo de aceite hidráulico.

Se recomienda especialmente el uso de un programa de prueba de aceite periódica.

Los intervalos de cambio de aceite se pueden establecer a partir de los resultados de la prueba de aceite.

NOTA: Al volver a llenar el sistema hidráulico, purgar las bombas, motores y válvulas de aire abriendo una conexión de enchufe o manguera ubicada cerca o sobre las bombas, motores y válvulas hasta que se vea salir aceite sin aire de la conexión de enchufe o manguera.

La falta de purga del aire del sistema hidráulico podría ocasionar graves daños a los componentes hidráulicos.

Apretar los enchufes o conexiones y limpiar cualquier derrame de aceite después de terminar.

3.12

ABRIR EL ENCHUFE O CONECTOR PARA PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA

860C-237

PURGA DE AIRE DEL SISTEMA HIDRÁULICO

PURGA DE AIRE DESDE EL CONECTOR

860C-238

MOTOR DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

860C-239

TAPONES DE LA VÁLVULA

VÁLVULA DE CONTROL DEL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR ABRIR EL CONECTOR PARA PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA

860C-240

BOMBA DE ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO NOTA: El cambio de filtros de succión, filtros y el cambio de aceite hidráulico tiende a airear el aceite.

Para una mayor vida útil de la bomba, la máquina debe permanecer quieta durante una hora después de las operaciones de mantenimiento para permitir que el aire atrapado escape del aceite antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas.

NOTA: Comprobar todos los componentes del sistema hidráulico especialmente el funcionamiento adecuado del ventilador de refrigeración después de la sustitución de aceite hidráulico.

Antes de intentar desconectar las mangueras hidráulicas o realizar un trabajo sobre el sistema de lanza, asegurarse de que: CILINDROS DE LA LANZA SECUNDARIA COMPLETAMENTE EXTENDIDOS

CABEZAL PLANO SOBRE EL SUELO 860C-001

FIG. 1 - SISTEMA DE LANZA ER

SISTEMA DE LANZA ER

Al realizar los procedimientos de mantenimiento o la configuración de una máquina equipada con un sistema de lanza ER, se debe prestar atención a los siguientes puntos: Los circuitos de los cilindros de la lanza secundaria y de elevación están conectados hidráulicamente.

Por lo tanto, la desconexión de una línea hidráulica hacia un cilindro de la lanza podría ocasionar que alguna de las lanzas se moviera de forma imprevista. Las lanzas también podrían moverse de forma imprevista si se desenrosca (hacia la izquierda) demasiado un tornillo de regulación de la descarga del puerto y la presión cae por debajo de la requerida para sostener el peso de las lanzas y el implemento. Asegurarse de que el implemento esté apoyado completamente sobre una base sólida y los cilindros de la lanza secundaria estén completamente extendidos, la presión del tanque esté descargada y el motor esté apagado antes de desconectar cualquier línea hidráulica.

CILINDROS DE ELEVACIÓN COMPLETAMENTE RETRAÍDOS

PUNTA DE LA LANZA SECUNDARIA COMPLETAMENTE APOYADA 860C-002

FIG. 2 - SISTEMA DE LANZA ER

(a) La máquina esté estacionada sobre un suelo nivelado con el talón del implemento completamente apoyado sobre el suelo. (b) Los cilindros de lanza secundaria estén completamente extendidos (FIG. 1) o los cilindros de elevación estén completamente retraídos (FIG. 2). (c) La punta de la lanza secundaria esté apoyada.

Para conocer las precauciones adicionales consultar PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE LANZA ER en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL. NÓTESE TAMBIÉN QUE: Debido a la conexión hidráulica entre los cilindros de la lanza secundaria y de elevación, los cilindros de elevación pueden sobrecargar los cilindros de la lanza secundaria bajo ciertas condiciones, ocasionando que la lanza secundaria se mueva de forma imprevista. Esto ocurre con mucha frecuencia al ajustar la válvula de descarga ARRIBA de la LANZA DE ELEVACIÓN, ocasionando que los cilindros de la lanza secundaria se extiendan, pero también podría ocurrir en otros momentos si las configuraciones de descarga no son correctas.

Asegurarse de que todo el personal y los equipos estén lejos del recorrido de la lanza y que exista suficiente despeje aéreo para que el cabezal se eleve antes de realizar cualquier ajuste.

3.13

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PUNTOS DE LUBRICACIÓN - 8***2601 A 8***2632

53096BSPA R2

PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN

3.14

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y FILTROS - 8***2601 A 8***2632 Tigercat Modeol 855C/860C/870C PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y FILTROS VER EN EL MANUAL DEL OPERADOR Tigercat PARA MAYOR INFORMACIÓN

GAL (US)

36

9.5

•

•

CANTIDAD

LITROS

2000 

500 

250 

CAMBIAR REFRIGERANTE CADA 2 AÑOS

NOTAS/LUBRICANTE

60% ANTICONGELANTE * 40% AGUA DESTILADA

1

SISTEMA REFRIGERACIÓN

2

FILTRO/ACEITE MOTOR

3

FILTRO COMBUST. PRIMARIO (MOTOR)

4

FILTRO SEGUNDARIO/SEPARADOR AGUA

5

FILTRO ENFRIADOR MOTOR*

6

TELA FILTRO EN ESTANQUE

7

PRE FILTRO ADMISIÓN AIRE

REV

1

LIMPIAR CUANDO SEA NECESARIO

8

ELEMENTO PRIMARIO ADMISIÓN AIRE

REV

1

9

ELEMENTO SEGUNDARIO ADMISIÓN AIRE

REV

1

REVISAR INDICADOR RESTRICCIÓN FILTRO. VER EN MANTEN. PROGRAMADO DE 8 HORAS POR DETALLES

10

VÁLVULA DESCARGA FILTRO DE AIRE (SI EQUIPADO)

REV

11

MANGUERA SUCCIÓN FILTRO AIRE (SI EQUIPADO)

REV

12

CONEXIONES ADMISIÓN AIRE

REV

CAM

13

ESTANQUE HIDRÁULICO

REV

V/R

14

FILTRO PRE RELLENO ACEITE HIDRÁULICO (SI EQUIPADO)

15

FILTROS RETORNO ACEITE HIDRÁULICO, (DE ROSCA)

16

RESPIRO ESTANQUE HIDRÁULICO

17

REV

125 

ITEM NO.

125 

DESCRIPCIÓN

CAPACIDAD

1000 

SERVICIO CADA

REV

• VAC

• VER MANUAL DEL FABRICANTE DEL MOTOR PARA PROCEDIMIENTOS, CAPACIDADES E INTERVALOS DE RECAMBIO

CAM

1

CAM

1

CAM

1

CAM REVISAR FOR MANGUERAS Y ABRAZADERAS SUELTAS

REV

REVISAR POR ABRAZAD. SUELTAS Y COMPONENTES DE GOMA DAÑADOS. CAMBIAR COMPONENTES DE GOMA

227

60

†† REV

1

CAM †

1

CAM †

6 CAM

CAJA ENGRANAJE TRACCIÓN ORUGA

* MOTORES QSL9 Y 'C' CUMMINS DRENAR ESTANQUE, O LIMPIAR CAMBIAR CUANDO SEA NECESARIO

REV

V/R

DRENAR Y RELLENAR EN CAMBIO ACEITE DE TEMPORADA VER ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS* *Tigercat RECOMIENDA EL USO REGULAR DEL PROGRAMA DE PRUEBAS DE ACEITE.

REVISAR INDICADOR RESTRICCIÓN FILTRO EN LA CABINA, CON EL MOTOR FUNCIONANDO AL MAXIMO Y CON FLUJO

1

6

1.5

2

LLENAR CON 75W-90 (SPEC) RECOMIENDA ACEITE ENGRANAJE SINTETICO PARA APLICACIONES CON CONDICIONES SEVERAS, †† REVISAR ACEITE CON LOS TAPONES NIVEL UBICADOS EN POSICIONES DEL RELOJ 6 Y 9.

7.6

2

1

SI HAY FUGA, SACAR Y REPARAR, LLENAR CON ACEITE SAE 75W-90 HT O 80W-140 HT, VER EN MANTEN. PROGRAMADO 500 HRS POR DETALLES

18

RUEDA GUIA Y RODILLO ORUGAS, REVISAR POR FUGA LUBRICANTE

19

RODAMIENTO DEL GIRO

LUB 24 

10 ENGRASADAS

1

ENGRASAR CADA 24 HORAS MIENTRAS GIRA GRASA C/ON BASE LITIUM EP2 

20

PIÑÓN DEL GIRO, TRACCIÓN DE GIRO DOBLE

LUB

10 ENGRASADAS EN CADA PÑÓN

2

ENGRASAR MIENTRAS GIRA GRASA CON BASE DE LITIUM EP2 

4

1

REV

21

RODAMIENTO INFERIOR CAJA TRACCIÓN GIRO TRACCIÓN DE GIRO DOBLE

LUB

5 ENGRASADAS EN CADA CONEXIÓN

22

SELLO SUPERIOR MÚLTIPLE GIRATORIO

LUB

2 ENGRASADAS

23

ENGRANAJE SUP. CAJA TRACCIÓN GIRO TRACCIÓN DE GIRO DOBLE

REV

24

UNIONES INCLINAC., LANZA, SEGUND.

LUB

25

CILINDROS; LANZA, SEGUND. & INCLINAC.

LUB

26

BIZAGRAS TECHO Y PUERTAS

LUB

27

PASADORES CILINDRO PUERTA

LUB

28

ADITAMIENTO DERRUMBADOR

V/R

VER EN MANTEN. PROGRAMADO 250 HRS POR DETALLES GRASA CON BASE DE LITIUM EP2  VER EN MANTEN. PROGRAMADO 250 HRS POR DETALLES GRASA CON BASE DE LITIUM EP2 

2

LLENAR CON ACEITE DE ENGRANAJES SINTETICO 75W-90 OR 80W-140 HASTA LA LINEA DE LLENADO BOTELLA

PURGAR

13

GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

PURGAR

10

GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

1 ENGRASADA

22

GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

LUBRICAR

4

APLICAR ACEITE LIBREMENTE

35

9.25

VER PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE

53096BSPA R2

3.15

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PUNTOS DE LUBRICACIÓN - 8***2633 A 8***3500

58450ASPA R1

3.16

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y FILTROS - 8***2633 A 8***3500

Tigercat Modelo 855C/860C/870C PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y FILTROS

VER EN EL MANUAL DEL OPERADOR Tigercat PARA MAYOR INFORMACIÓN

REV

2

FILTRO/ACEITE MOTOR

REV •

3

FILTRO COMBUST. PRIMARIO (MOTOR)

4

FILTRO SEGUNDARIO/SEPARADOR AGUA

5

FILTRO ENFRIADOR MOTOR*

6

TELA FILTRO EN ESTANQUE

VAC

36

9.5

•

•

CANTIDAD

2000 

500 

250 

CAMBIAR REFRIGERANTE CADA 2 AÑOS

GAL (US)

SISTEMA REFRIGERACIÓN

LITROS

1

125 

8

ITEM NO.

DESCRIPCIÓN

CAPACIDAD

1000 

SERVICIO CADA

60% ANTICONGELANTE * 40% AGUA DESTILADA • VER MANUAL DEL FABRICANTE DEL MOTOR PARA PROCEDIMIENTOS, CAPACIDADES E INTERVALOS DE RECAMBIO

CAM

1

CAM

1

CAM

NOTAS/LUBRICANTE

1

* MOTORES QSL9 Y 'C' CUMMINS DRENAR ESTANQUE, O LIMPIAR CAMBIAR CUANDO SEA NECESARIO

REV

7

PRE FILTRO ADMISIÓN AIRE

REV

1

8

ELEMENTO PRIMARIO ADMISIÓN AIRE

REV

1

9

ELEMENTO SEGUNDARIO ADMISIÓN AIRE

REV

10

VÁLVULA DESCARGA FILTRO DE AIRE

REV

1

11

CONEXIONES ADMISIÓN AIRE

REV

CAM

12

ESTANQUE HIDRÁULICO

REV

V/R

13

FILTRO PRE RELLENO ACEITE HIDRÁULICO (SI EQUIPADO)

CAM †

1

14

FILTROS RETORNO ACEITE HIDRÁULICO, (DE ROSCA)

CAM †

6

15

RESPIRO ESTANQUE HIDRÁULICO

16

FILTRO PILOTO (SI INSTALADO)

LIMPIAR CUANDO SEA NECESARIO REVISAR INDICADOR RESTRICCIÓN FILTRO. VER EN MANTEN. PROGRAMADO DE 8 HORAS POR DETALLES.

CAM

REV

227

60

CAM

REVISAR INDICADOR RESTRICCIÓN FILTRO EN LA CABINA, CON EL MOTOR FUNCIONANDO AL MAXIMO Y CON FLUJO

1

CAM †

†† REV

1

REVISAR POR ABRAZAD. SUELTAS Y COMPONENTES DE GOMA DAÑADOS. CAMBIAR COMPONENTES DE GOMA DRENAR Y RELLENAR EN CAMBIO ACEITE DE TEMPORADA VER ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS* *Tigercat RECOMIENDA EL USO REGULAR DEL PROGRAMA DE PRUEBAS DE ACEITE.

1

V/R

17

CAJA ENGRANAJE TRACCIÓN ORUGA

18

RUEDA GUIA Y RODILLO ORUGAS, REVISAR POR FUGA LUBRICANTE

19

RODAMIENTO DEL GIRO

LUB 24 

10 ENGRASADAS

1

ENGRASAR CADA 24 HORAS MIENTRAS GIRA GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

20

PIÑÓN DEL GIRO

LUB

20 ENGRASADAS EN CADA PÑÓN

2

ENGRASAR MIENTRAS GIRA GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

21

RODAMIENTO INFERIOR CAJA TRACCIÓN

LUB

5 ENGRASADAS EN CADA CONEXIÓN

4

VER EN MANTEN. PROGRAMADO 250 HRS POR DETALLES GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

22

SELLO SUPERIOR MÚLTIPLE GIRATORIO

LUB

2 ENGRASADAS

1

VER EN MANTEN. PROGRAMADO 250 HRS POR DETALLES GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

23

ENGRANAJE SUP. CAJA TRACCIÓN

REV

2

LLENAR CON ACEITE DE ENGRANAJES SINTETICO 75W-90 OR 80W-140 HASTA LA LINEA DE LLENADO BOTELLA

24

UNIONES INCLINAC., LANZA, SEGUND.

LUB

PURGAR

13

GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

25

CILINDROS; LANZA, SEGUND. & INCLINAC.

LUB

PURGAR

10

GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

26

BIZAGRAS TECHO Y PUERTAS

LUB

1 ENGRASADA

22

GRASA A BASE DE LITIUM EP2 

27

PASADORES CILINDRO PUERTA

LUB

LUBRICAR

4

APLICAR ACEITE LIBREMENTE

28

ADITAMIENTO DERRUMBADOR

REV

V/R

6

1.5

2

7.6

2

1

LLENAR CON 75W-90 (SPEC) RECOMIENDA ACEITE ENGRANAJE SINTETICO PARA APLICACIONES CON CONDICIONES SEVERAS, †† REVISAR ACEITE CON LOS TAPONES NIVEL UBICADOS EN POSICIONES DEL RELOJ 6 Y 9.

SI HAY FUGA, SACAR Y REPARAR, LLENAR CON ACEITE SAE 75W-90 HT O 80W-140 HT, VER EN MANTEN. PROGRAMADO 500 HRS POR DETALLES

15

9.25

VER PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE

58450BSPA R1

3.17

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PUNTOS DE LUBRICACIÓN, NIVELADOR

DIAGRAMA DE LOS PUNTOS DE LUBRICACIÓN, NIVELADOR

3.18

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS Utilizar uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar el sistema hidráulico.

3.19

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

LUBRICACIÓN DE LA TRACCIÓN DEL GIRO 860C-241

250

20065A R0

VISTA TRASERA

250

20065A R0

860C-224A 860C-230

GRASERAS DE LOS COJINETES INFERIORES

GRASERAS DE LOS COJINETES INFERIORES

LUBRICACIÓN DE LOS COJINETES INFERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES DE TRACCIÓN DEL GIRO La cavidad en la porción inferior de la caja de engranajes en donde se alojan los cojinetes inferiores está completamente llena de grasa.

Abrir el compartimento de la bomba hidráulica y ubicar los cuatro conectores de lubricación. Con la caja de engranajes a temperatura de funcionamiento y la grasa de lubricación caliente, utilizar una pistola de engrase manual y bombear lentamente cinco inyecciones de grasa en cada grasera. ¡NO AGREGAR GRASA EN DEMASÍA! NOTA: En las aplicaciones con climas fríos, la función de giro se debe accionar durante varias horas para alcanzar la temperatura de funcionamiento.

Calentar la grasa de lubricación a 22°C (72°F) antes de lubricar las cajas de engranajes.

NO FORZAR EL ENGRASE, puede ocasionar la falla de la caja de engranajes. NO UTILIZAR GRASA PARA INVIERNO. Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO - 250 HORAS en ESTA SECCIÓN.

ATENCIÓN No utilizar una pistola de engrase neumática para lubricar esta máquina. Utilizar únicamente una pistola de engrase manual.

Para obtener información adicional consultar la SECCIÓN 15 en el MANUAL DE MANTENIMIENTO.

JUNTA DEL COLECTOR GIRATORIO

250

20065A R0

860C-241

LUBRICACIÓN DEL SELLO DEL COLECTOR GIRATORIO Para lubricar el sello del colector giratorio, aplicar dos inyecciones de grasa cada 250 horas a la grasera más cercana a la parte trasera de la máquina.

NOTA: En las aplicaciones con climas fríos, las funciones de giro y de la máquina se deben accionar durante varias horas para alcanzar la temperatura de funcionamiento. Calentar la grasa de lubricación a 22°C (72°F) antes de lubricar la junta del colector giratorio. NO AGREGAR GRASA EN DEMASÍA.

3.20

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

860C-242

BOTELLA DE ACEITE PARA ENGRANAJES

24 250

LUBRICACIÓN DE LOS ENGRANAJES SUPERIORES LUBRICACIÓN DE LOS ENGRANAJES SUPERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES DE TRACCIÓN DEL GIRO Cada uno de los engranajes superiores de la caja de engranajes de giro está lleno de aceite para engranajes. Utilizar aceite sintético para engranajes 75W-90 o 80W-140. Respetar el procedimiento de lubricación en la etiqueta ubicada detrás de la botella de aceite para engranajes y también consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO - 250 HORAS en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL. Para obtener información adicional consultar la SECCIÓN 15 en el MANUAL DE MANTENIMIENTO.

20065A R0

860C-96A

8 250

20065A R0

PIÑÓN DE GIRO Y GRASERAS DEL COJINETE

LUBRICACIÓN DEL PIÑÓN DE GIRO Y DEL COJINETE DE GIRO Para lubricar el cojinete de giro, aplicar 10 inyecciones de grasa mientras está girando cada 24 horas en una de las graseras ubicadas en el pedestal del asiento en la cabina del operador. Para lubricar el piñón (o dientes) de giro, aplicar 10 inyecciones de grasa, mientras gira, cada 8 horas en las otras graseras ubicadas sobre el pedestal del asiento. Las graseras están claramente etiquetadas.

Para conocer el programa de lubricación, consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Para obtener información adicional consultar la SECCIÓN 15 en el MANUAL DE MANTENIMIENTO.

3.21

Lubricación Y Mantenimiento FILTROS – RETIRAR Y SUSTITUIR

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

¡IMPORTANTE! La falta de mantenimiento y sustitución de los filtros en los intervalos adecuados que se especifican en los manuales del fabricante, podría ocasionar daños a la máquina y causar que la garantía sea ANULADA. Comprobar el catálogo de piezas de Tigercat para conocer los filtros de repuesto.

Consultar el manual de funcionamiento y mantenimiento del fabricante del motor correspondiente para conocer los procedimientos y los intervalos de tiempo correctos al realizar el mantenimiento del aceite del motor y los filtros de combustible y refrigerante. Leer y comprender la sección de SEGURIDAD en cada uno de estos manuales.

860C-412

FILTRO DE COMBUSTIBLE SECUNDARIO

CONEXIÓN DEL SENSOR DE AGUA EN EL COMBUSTIBLE

FILTRO DE COMBUSTIBLE PRIMARIO/ SEPARADOR DE AGUA TAPÓN DE DRENAJE

¡IMPORTANTE! Los filtros que son una parte integral del motor (combustible y aceite lubricante) se deben mantener y sustituir de acuerdo al manual de funcionamiento y mantenimiento del fabricante del motor.

Los motores Tier III utilizan generalmente filtros con un rango de micrones muy fino. Si el combustible suministrado está sucio, el filtro de combustible se debe sustituir más frecuentemente de lo recomendado en el manual del propietario. La operación de la máquina con un filtro de combustible obstruido producirá baja potencia en el motor. También se recomienda que el recipiente del separador de agua/combustible se drene diariamente.

Al instalar un filtro de combustible nuevo, NO prellenar con combustible diésel, o se podría ocasionar daños en la bomba de combustible del motor. Este tipo de fallas no está garantizada por el fabricante del motor.

Para prolongar la vida útil del filtro de combustible, asegurarse de que el tanque de almacenamiento del suministro de combustible esté limpio y libre de agua y que el combustible sea prefiltrado antes de agregarlo a la máquina.

ADVERTENCIA FILTRO DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR Y FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA

No prellenar los filtros de combustible del motor utilizado en los motores Cummins QSL9

FILTRO DE ACEITE FILTRO DE REFRIGERANTE

860C-411

FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO DE REFRIGERANTE

3.22

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

COMPROBAR EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

Todo el trabajo de mantenimiento debe ser realizado por un técnico en aire acondicionado certificado.

El sistema se debe cargar únicamente con refrigerante R134a. El aceite PAG (glicol de polialquileno) debe estar presente en el sistema y se debe utilizar sobre las juntas tóricas y los conectores durante el montaje.

CAPACIDADES TOTALES DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO REFRIGERANTE R134a 1.36 kg (4 lb)

ACEITE PAG (glicol de polialquileno)

860C-121

207 ml (7 oz)

Se tiene acceso al compresor y a las válvulas de carga sobre el lateral derecho del motor. El receptor/secador está montado sobre el brazo de soporte de la junta de la cubierta del ventilador.

Realizar la siguiente inspección junto con la inspección de 125 HORAS indicada en el MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. a. Comprobar la recirculación y los filtros de aire fresco en la cabina del operador. Consultar la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

PUERTA DE LIMPIEZA TRASERA

ATENCIÓN Si se utiliza agua presurizada o aire comprimido para la limpieza, utilizarlos a 2 bar (30 psi) o menos. Siempre utilizar equipos de protección individual (gafas de seguridad) para protegerse contra la proyección de residuos. c.

Comprobar la presencia de suciedad y restos; en el serpentín del evaporador ubicado en el interior de la unidad de calefacción-aire acondicionado y también en el interior de la unidad de calefacciónaire acondicionado. Limpiar si se requiere.

H860C-30

LIMPIAR Y RETIRAR LA PREREJILLA PARA ACCEDER AL NÚCLEO DEL CONDENSADOR

COMPROBAR LA TENSIÓN DE LA CORREA DEL AIRE ACONDICIONADO Y AJUSTAR SI SE REQUIERE

COMPROBAR EL NÚCLEO DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO DETRÁS DE LA PREREJILLA

845C-086

COMPROBAR EL NÚCLEO DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO b. Comprobar en el núcleo del condensador la presencia de suciedad y restos.

Limpiar si se requiere. Consultar LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO, ENFRIADOR DE ACEITE Y RADIADOR en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

COMPROBAR LA CONDICIÓN DE LA CORREA DEL AIRE ACONDICIONADO d. Con el motor apagado, comprobar y ajustar la tensión de la correa de tracción del compresor. e. Comprobar la presencia de torceduras en todas las mangueras del aire acondicionado.* f.

Poner en marcha el sistema de aire acondicionado durante tres a cinco minutos. g. Comprobar para ver que el embrague del compresor se acoplará.* h. Escuchar el motor del compresor y del soplador en busca de ruidos anormales.*

3.23

Lubricación Y Mantenimiento ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA (CAC)

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C RADIADOR

ENFRIADOR DE ACEITE

NOTA: COMPROBAR PERIÓDICAMENTE LA ACUMULACIÓN DE RESTOS DE SUCIEDAD ENTRE EL RADIADOR/ ENFRIADOR DE ACEITE Y EL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO. 34318BR0

RADIADOR/ENFRIADOR DE ACEITE/ENFRIADOR DEL AIRE DE CARGA i.

860C-070

EL VISOR DE NIVEL INDICA LA CONDICIÓN DE CARGA

INDICADOR DE HUMEDAD AZUL - OK. ROSA - SUSTITUIR SECADOR, RECARGAR SISTEMA

RECEPTOR-SECADOR AIRE ACONDICIONADO

RECEPTOR-SECADOR AIRE ACONDICIONADO

Comprobar la temperatura del aire que sale por las rejillas en la cabina. j. Inspeccionar el visor de nivel en el receptor secador con el aire acondicionado ENCENDIDO. Un flujo constante de burbujas indica que el sistema requiere carga.* Comprobar el color en el indicador de humedad; AZUL está OK. ROSA indica que el material desecante en el secador está saturado con humedad. En esta situación sustituir el receptor/ secador, evacuar el sistema y recargar el sistema con refrigerante y aceite PAG.* * Indica que estas reparaciones deben ser realizadas únicamente por un técnico en aire acondicionado certificado.

Para información adicional sobre el MANTENIMIENTO consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO Tigercat número de parte 18795A, disponible en el departamento de piezas de Tigercat. ¡IMPORTANTE! En climas fríos cuando el sistema acondicionador de aire no está en uso, se recomienda hacerlo funcionar durante un periodo de cinco minutos cada dos semanas.

Esto hará circular el aceite hacia todos los componentes del sistema de aire acondicionado.

3.24

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 4

Lubricación Y Mantenimiento

2

3

PLACA DE PROTECCIÓN

1

FILTRO DE SUCCIÓN

855C-090

CONJUNTO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTÁNDAR

alimentación de combustible del tanque LD. La válvula de cierre de combustible es activada por el interruptor de arranque. Cuando el interruptor de arranque está CONECTADO o en la posición FUNCIONAMIENTO, la electroválvula está abierta permitiendo que el combustible fluya hacia el motor. Cuando el interruptor de arranque está DESCONECTADO la electroválvula de cierre de combustible está DESCONECTADA.

COMPONENTES 1. Tapón de combustible 2. Transmisor de nivel de combustible 3.

Electroválvula de cierre de la alimentación de combustible

4.

Válvula antirretorno de combustible

La línea de retorno (4) en la parte superior del tanque LD está equipada con una válvula antirretorno para evitar el flujo inverso desde el tanque.

Ubicada en la parte trasera del bastidor superior el conjunto del tanque de combustible consta de tres compartimentos, un tanque LI, una sección central y un tanque LD.

CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE El tanque de combustible ESTÁNDAR tiene una capacidad total de 946 L (250 gal (EE.UU.)).

El tapón de llenado de combustible (1) está ubicado en la parte superior del tanque LI e incorpora un colador integrado en el cuello del tubo de llenado para evitar que las partículas extrañas ingresen en el tanque durante el llenado.

El transmisor de nivel de combustible (2) está ubicado en la parte superior del tanque LD. Una válvula de cierre de combustible eléctrica (3) está ubicada en la parte superior del conector de 3.25

Lubricación Y Mantenimiento 4

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C 2 COMPARTIMENTO LD

3

PLACA DE PROTECCIÓN

1

FILTRO DE SUCCIÓN VÁLVULAS ANTIRRETORNO CANT.. 2

855C-089

CONJUNTO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE alimentación de combustible del tanque LD. La válvula de cierre de combustible es activada por el interruptor de arranque. Cuando el interruptor de arranque está CONECTADO o en la posición FUNCIONAMIENTO, la electroválvula está abierta permitiendo que el combustible fluya hacia el motor. Cuando el interruptor de arranque está DESCONECTADO la electroválvula de cierre de combustible está DESCONECTADA.

TANQUE DE COMBUSTIBLE GRAN CAPACIDAD OPCIONAL

COMPONENTES 1. Tapón de combustible 2. Transmisor de nivel de combustible 3.

Electroválvula de cierre de la alimentación de combustible

4.

Válvula antirretorno de combustible

La línea de retorno (4) en la parte superior del tanque LD está equipada con una válvula antirretorno para evitar el flujo inverso desde el tanque.

Ubicada en la parte trasera del bastidor superior el conjunto del tanque de combustible consta de tres compartimentos, un tanque LI, una sección central y un tanque LD. El tapón de llenado de combustible (1) está ubicado en la parte superior del tanque LI e incorpora un colador integrado en el cuello del tubo de llenado para evitar que las partículas extrañas ingresen en el tanque durante el llenado.

El transmisor de nivel de combustible (2) está ubicado en la parte superior del tanque LD.

NOTA: El tanque de combustible de gran capacidad está equipado con dos válvulas antirretorno del tipo tapa que retienen el combustible en el compartimento del LD del tanque de combustible. Las válvulas mantienen el nivel de combustible en el lado de suministro del tanque.

CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE El TANQUE DE COMBUSTIBLE DE GRAN CAPACIDAD OPCIONAL tiene una capacidad total de 1268 L (335 gal (EE.UU.)).

Una válvula de cierre de combustible eléctrica (3) está ubicada en la parte superior del conector de 3.26

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento 855C-089

855C-090

COMPARTIMENTO LD PLACA DE PROTECCIÓN

PLACA DE PROTECCIÓN

FILTRO DE SUCCIÓN VÁLVULAS ANTIRRETORNO

FILTRO DE SUCCIÓN

COLADOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

COLADOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

FILTRO DE SUCCIÓN DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE - ESTÁNDAR Un filtro de succión de combustible de acero inoxidable de 150 micrones se enrosca en el extremo del tubo de alimentación de combustible ubicado dentro del tanque de combustible. Se puede acceder al filtro de succión retirando la placa de la cubierta trasera.

CAMBIO/LIMPIEZA DEL FILTRO DE SUCCIÓN: NOTA: Esto será necesario únicamente si se han acumulado cantidades excesivas de materiales extraños en el interior del tanque.

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado sobre el suelo.

2. Parar el motor. Colocar el interruptor de desconexión de la batería en la posición DESCONECTADO. 3. Drenar los tanques de combustible. Tapones de drenaje de fácil acceso desde la parte inferior del bastidor superior.

4. Retirar la placa de la cubierta de limpieza trasera y la junta tórica.

5. Antes de retirar el filtro de succión, eliminar todos los restos de suciedad del interior de la parte inferior del/de los tanques y limpiarla.

6. Retirar el filtro de succión de combustible utilizando la parte hexagonal en el extremo del filtro de succión. Limpiar cuidadosamente el filtro de succión (NOTA: la manipulación inadecuada puede ocasionar daños).

7. Comprobar la presencia de una acumulación de materiales extraños en donde el filtro de succión se enrosca en el tubo.

8. Volver a instalar el colador.

9. Volver a instalar la placa de la cubierta del tanque de combustible con una junta tórica.

10. Reabastecer y comprobar la presencia de fugas.

11. CONECTAR el interruptor de desconexión de la batería y encender el motor, comprobar la presencia de fugas nuevamente.

12. Limpiar todo el combustible derramado antes de volver a colocar la máquina en funcionamiento.

FILTRO DE SUCCIÓN DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE - OPCIONAL (GRAN CAPACIDAD) Un filtro de succión de combustible de acero inoxidable de 150 micrones se enrosca en el extremo del tubo de alimentación de combustible ubicado dentro del tanque de combustible. Se puede acceder al filtro de succión retirando la cubierta de limpieza del tanque de combustible LD. CAMBIO/LIMPIEZA DEL FILTRO DE SUCCIÓN: NOTA: Esto será necesario únicamente si se han acumulado cantidades excesivas de materiales extraños en el interior del tanque.

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el cabezal de tala apoyado sobre el suelo.

2. Parar el motor. Colocar el interruptor de desconexión de la batería en la posición DESCONECTADO. 3. Drenar los tanques de combustible. Tapones de drenaje de fácil acceso desde la parte inferior del bastidor superior.

4. Desconectar la alimentación de combustible y las mangueras de retorno en el tanque de combustible.

Retirar la placa de la cubierta de limpieza LD y la junta tórica.

5. Antes de retirar el filtro de succión, eliminar todos los restos de suciedad del interior de la parte inferior del/de los tanques y limpiarla.

6. Retirar el filtro de succión de combustible utilizando la parte hexagonal en el extremo del filtro de succión. Limpiar cuidadosamente el filtro de succión (NOTA: la manipulación inadecuada puede ocasionar daños).

7. Comprobar la presencia de una acumulación de materiales extraños en donde el filtro de succión se enrosca en el tubo.

8. Volver a instalar el colador.

9. Volver a instalar la placa de la cubierta del tanque de combustible con la junta tórica y volver a instalar la alimentación de combustible y las mangueras de retorno.

10. Reabastecer y comprobar la presencia de fugas.

11. CONECTAR el interruptor de desconexión de la batería y encender el motor, comprobar la presencia de fugas nuevamente.

12. Limpiar todo el combustible derramado antes de volver a colocar la máquina en funcionamiento.

3.27

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO Estacionar la máquina sobre suelo nivelado, apagar el motor y permitir que la máquina se enfríe.

860C-567

ELECTROVÁLVULA DE VENTILACIÓN

TAPÓN DE LLENADO DE COMBUSTIBLE LUZ INDICADORA

D

INTERRUPTOR DE FLOTADOR DEL COMBUSTIBLE CONECTOR DE ACOPLAMIENTO RÁPIDO UNIDO A LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

NO reabastecer mientras se fuma o se está cerca de llamas abiertas o chispas.

Despejar obstrucciones de los escalones y manijas necesarios para acceder al tanque de combustible.

Abrir la cubierta en la parte superior del tanque de combustible (si está instalado) y limpiar todos los restos de suciedad alrededor del tapón de llenado.

Retirar el tapón de llenado lentamente para permitir que la presión escape del tanque.

Inspeccionar la junta del tapón de llenado.

Inspeccionar el colador de combustible ubicado debajo del tapón de llenado en busca de restos de suciedad o daños.

Sujetar una tira de puesta a tierra a una superficie de metal no pintada sobre la máquina si el tanque o la boquilla de abastecimiento están equipados con la misma.

Llenar el tanque hasta que el nivel de combustible alcance el colador de combustible o la marca de lleno sobre el indicador visual, si está instalado. No dejar la boquilla sin supervisión o podrían ocurrir derrames.

Retirar la boquilla y la tira de puesta a tierra (si es aplicable), luego instalar el tapón de llenado apretando con la mano antes de cerrar la cubierta del tapón de llenado.

Antes de volver a arrancar la máquina, comprobar que ningún otro personal haya ingresado al área de peligro y hacer sonar la bocina.

INTERRUPTOR DE LLENADO DE COMBUSTIBLE ACTIVADO/ DESACTIVADO

ELECTROVÁLVULA DE CIERRE DEL LLENADO DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE INFERIOR

SISTEMA DE COMBUSTIBLE INFERIOR OPCIONAL El sistema de combustible inferior incluye un acople de desconexión rápida que se puede alcanzar desde el nivel del suelo, una válvula de cierre de llenado de combustible accionada por solenoide, un interruptor de flotador del combustible montado en el interior para activar la válvula de cierre cuando el tanque está lleno y una caja de interruptor de CONEXIÓN/ DESCONEXIÓN con una luz indicadora.

NOTA: Este sistema depende de una bomba de transferencia de combustible remota montada sobre el camión o tanque de suministro de combustible.

No hay una bomba de transferencia de combustible montada sobre la máquina.

OPCIÓN DE REABASTECIMIENTO INFERIOR INSTRUCCIONES DEL LLENADO DE COMBUSTIBLE 1. Estacionar la máquina con el nivel del bastidor superior.

2. Retirar los tapones guardapolvo de los extremos de desconexión rápida y conectar la línea de alimentación del camión de combustible a la máquina.

3. Encender la bomba de transferencia de combustible (en el camión o tanque de alimentación de combustible).

4. “Tirar” del interruptor de llenado de combustible CONEXIÓN/DESCONEXIÓN. 5. La luz indicadora ámbar se iluminará indicando que la válvula de llenado de combustible está abierta.

6. Cuando el tanque está lleno la válvula de llenado de combustible se cerrará y la luz indicadora ámbar se apagará.

7. Apagar la bomba de transferencia de combustible.

8. Desconectar las líneas y regresar los tapones guardapolvo a los conectores rápidos.

9. La válvula de llenado de combustible se puede cerrar en cualquier momento durante el procedimiento de llenado empujando hacia adentro el interruptor de llenado de combustible CONEXIÓN/DESCONEXIÓN. 10. Una válvula de purga accionada por solenoide en la parte superior del tanque se abre durante el llenado para permitir que los vapores del combustible escapen y se cierra cuando se cierra el interruptor de llenado de combustible.

11. Atención: Nunca dejar la máquina sin supervisión durante el proceso de llenado de combustible.

12. Inspeccionar y reparar periódicamente todos los componentes del sistema de llenado de combustible para reducir el riesgo de derrames o incendio.

3.28

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

DIRECTRICES DE MANTENIMIENTO DEL FILTRO HIDRÁULICO ¡IMPORTANTE! NUNCA PRELLENAR FILTROS HIDRÁULICOS

Tigercat generalmente no recomienda el prellenado de los filtros roscados debido al riesgo de daños al sistema hidráulico ocasionados por aceite sin filtrar. El aceite sin filtrar utilizado para prellenar los filtros ingresa directamente en el circuito hidráulico. Los contaminantes en el aceite sin filtrar pueden ocasionar daños significativos y costosos a las válvulas, bombas y motores hidráulicos. La limpieza del aceite hidráulico no se puede garantizar salvo que siempre se prefiltre antes del uso.

El fluido hidráulico contaminado puede generar fallas prematuras de los componentes hidráulicos y reparaciones costosas. Los filtros se deben sustituir en los intervalos de tiempo recomendados. Consultar el MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. El uso de filtros de aceite hidráulico que no sean de la marca Tigercat podría generar desgaste grave y falla temprana de los componentes del sistema hidráulico.

ADVERTENCIA

¡ADVERTENCIA, EL ACEITE HIDRÁULICO CALIENTE Y LAS SUPERFICIES DE LA MÁQUINA CALIENTES PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS GRAVES!

•

Antes de realizar el mantenimiento de la máquina, permitir que las superficies del sistema hidráulico y de la máquina se enfríen.

•

Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para garantizar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

•

NO comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F).

Lubricación Y Mantenimiento INSTRUCCIONES DE PRESURIZACIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO. ¡IMPORTANTE! TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO. 34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, liberar la presión de aire del tanque utilizando la válvula de purga de aire.

Para liberar la presión del tanque hidráulico: RESPIRADERO DEL FILTRO

H845C-59

MANIJA DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE (SE MUESTRA HACIA ARRIBA) ARRIBA = CERRADO ABAJO = ABIERTO

MANÓMETRO 5 psi MÁX. (34.5 kPa)

VÁLVULA SCHRADER AGREGAR 34.5 kPa (5 psi) DE PRESIÓN DE AIRE PARA PRESURIZAR EL TANQUE DESPUÉS DE COMPLETAR EL MANTENIMIENTO

Utilizando protección para los ojos, liberar el aire del tanque hidráulico abriendo la VÁLVULA DE PURGA DE AIRE. Tirar de la manija de la válvula hacia abajo 90° para abrirla. Empujar la manija de la válvula hacia arriba para cerrarla.

Nota: El aire a presión expulsado por la válvula de purga soplará los restos sueltos de suciedad acumulada en el alojamiento.

La liberación de la presión del tanque hidráulico en el caso de la rotura de una manguera podría reducir la pérdida de aceite. ¡IMPORTANTE! LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE SE DEBE ABRIR ANTES DE CAMBIAR LOS FILTROS HIDRÁULICOS Y LOS FILTROS DE SUCCIÓN O REALIZAR CUALQUIER OTRO MANTENIMIENTO EN LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS. NO OPERAR LA MÁQUINA CON LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE EN LA POSICIÓN DE APERTURA. Durante un cambio de filtro o sustitución de la manguera de retorno, el aire es capaz de ingresar en el circuito hidráulico de retorno. Es importante purgar tanto aire como sea posible antes de volver a arrancar la máquina.

Ver FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO "procedimiento de cambio de filtro" para obtener instrucciones sobre la purga de aire del circuito de retorno. LAS BURBUJAS DE AIRE EN EL SISTEMA HIDRÁULICO DAÑARÁN LAS BOMBAS. Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire y agregar presión de aire desde una fuente de aire limpio y seco al tanque de aceite hidráulico a través de la válvula Schrader. No superar los 34.5 kPa (5 psi).

3.29

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

BOMBA DE LLENADO DE LÍQUIDO HIDRÁULICO -ELÉCTRICA

2

1

TUBO DE LLENADO

860C-497

BOMBA Y FILTRO DE LLENADO DE LÍQUIDO HIDRÁULICO

AGREGADO DE ACEITE AL TANQUE HIDRÁULICO Retirar el tubo de llenado del soporte.

Limpiar completamente la superficie externa del tubo de succión y retirar el tapón. Insertar el extremo del tubo en el tambor de suministro de aceite hidráulico.

Accionar la bomba utilizando el interruptor de la bomba (1) ubicada en el lateral del compartimento de la bomba (2). El aceite se bombea directamente al tanque hidráulico a través del filtro. Observar los indicadores de nivel sobre la parte trasera del tanque para determinar cuándo liberar el interruptor. El nivel de aceite hidráulico se debe encontrar dentro de los 5 cm (2 in) de la marca ALTO en el indicador de nivel con la lanza completamente extendida.

Volver a colocar el tapón en el tubo de llenado, secar y almacenar después del llenado. La falta de limpieza en el tubo de llenado reducirá significativamente la vida útil de los elementos filtrantes. ¡IMPORTANTE! El contacto directo con aceite conlleva el riesgo de afecciones cutáneas. Se debe lavar inmediatamente el aceite sobre la piel con agua y jabón. Consultar también TRABAJO CON ACEITE en la SECCIÓN 1 de ESTE MANUAL.

3.30

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO

Lubricación Y Mantenimiento Si el icono de ANULACIÓN DE FILTRO se visualiza en ROJO entre los intervalos de mantenimiento programado, PARAR LA MÁQUINA y cambiar estos elementos filtrantes.

2

NOTA: El icono de ANULACIÓN DEL FILTRO se iluminará en AMARILLO cuando la temperatura del aceite hidráulico se encuentre baja y el interruptor de saturación de filtro esté activado.

Permitir que el aceite se caliente a la temperatura de funcionamiento y el icono debería cambiar a GRIS. Consultar PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE SATURACIÓN DE FILTRO

1

FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO

845C-062

Existen seis filtros reemplazables (1) montados sobre tres cabezales de filtros junto al tanque (2).

Los filtros se deben comprobar/cambiar en los intervalos especificados en el PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO en ESTA SECCIÓN. 845C-085

DIFUSORES/ FILTROS DE SUCCIÓN

DIFUSORES/FILTROS DE SUCCIÓN DEL TUBO DE RETORNO Existen tres filtros de succión/difusores reutilizables del tipo malla, uno en cada tubo de retorno en el tanque hidráulico.

Los filtros se deben comprobar/sustituir también cuando el icono de derivación del filtro de aceite se visualice en ROJO en la computadora MD3. Si el icono continúa en ROJO después de que se hayan cambiado los filtros, se deben examinar los filtros de succión/difusores de retorno unidos a la base de los tubos de retorno en el tanque hidráulico en busca de posibles obstrucciones.

Consultar DIFUSORES/FILTROS DE SUCCIÓN, TANQUE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN.

INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE SATURACIÓN DE FILTRO 855C-035

Existe una válvula de derivación integrada en cada cabezal de filtros, preajustada a 1.7 bar (25 psi) que se abrirá en caso de que los elementos sean restringidos.

Antes de que se active esta válvula, un interruptor de presión de restricción de filtro de 1.4 bar (20 psi) instalado en el colector de retorno, enviará una señal al sistema de control computarizado cuando se detecte en los filtros de retorno un flujo de aceite que supere los 1.4 bar (20 psi). Este interruptor de presión se cierra y el icono de anulación filtro de aceite hidráulico se visualiza en ROJO en la computadora MD3.

La alarma principal sonará y la luz de alarma destellará. ¡IMPORTANTE! NO utilizar estas advertencias como un sustituto para comprobación del nivel de aceite a intervalos regulares de acuerdo con el programa de MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Esta información asume que las condiciones operativas y las temperaturas de funcionamiento son NORMALES.

3.31

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

¡IMPORTANTE!

FILTR_SEALS 2

TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, utilizando protección de los ojos, liberar la presión de aire del tanque utilizando la válvula de purga de aire.

RESPIRADERO MANIJA DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE

JUNTA ELEMENTO FILTRANTE

DEL FILTRO

INSTALACIÓN DE JUNTA DE SECCIÓN CUADRADA

 Junta de sección cuadrada

VÁLVULA SCHRADER

Retirar la junta usada y limpiar la ranura en el cabezal.

Aplicar aceite limpio a las superficies de la junta nueva.

Instalar una junta nueva en la ranura en el cabezal de filtros.

Enroscar el filtro nuevo hasta que la junta haga contacto.

Apretar el filtro 3/4 de vuelta adicional.

COLECTOR

845C-097 845C-001

ESCAPE DE LA PURGA DE AIRE

CABEZAL DE FILTROS

MANÓMETRO

Procedimiento de cambio de filtro de retorno: 1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado sobre el suelo.

2. Abrir el capot del alojamiento y la puerta lateral izquierda del alojamiento.

3. Parar el motor.

4. Colocar el INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA en la posición ‘DESCONECTADO’.

NOTA: Las máquinas con nivelamiento están equipadas con una escalera de mantenimiento, que se debe utilizar para el acceso de mantenimiento al lado izquierdo del alojamiento.

5. Utilizando protección para los ojos, liberar el aire del depósito hidráulico abriendo la VÁLVULA DE PURGA DE AIRE. Tirar de la manija HACIA ABAJO 90° para abrir la válvula.

NOTA: El aire a presión expulsado por la válvula de purga soplará los restos sueltos de suciedad acumulada en el compartimento.

6. Limpiar el área alrededor del filtro y el cabezal.

7. Utilizando protección para los ojos y la cara (en el caso de pulverización de aceite), desenroscar el filtro usado.

8. Eliminar adecuadamente el filtro usado y todo el aceite.

9. Vaciar cualquier acumulación de aceite en la bandeja (si está instalada) utilizando la manguera de drenaje dirigida a través del piso hacia un contenedor de aceite usado.

10. El nuevo filtro Tigercat se suministra con dos juntas, examinar el cabezal de filtros detenidamente para determinar qué junta se debe utilizar y seguir las instrucciones para garantizar una instalación adecuada.

FILTR_SEALS 2

CABEZAL DE FILTROS

JUNTA ELEMENTO FILTRANTE

INSTALACIÓN DE LA JUNTA TÓRICA

 JUNTA TÓRICA Retirar la junta usada y limpiar el asiento de la junta en el cabezal.

Aplicar aceite limpio a las superficies de la junta nueva.

Instalar la nueva junta en el labio interior del filtro.

Enroscar el filtro nuevo hasta que la junta haga contacto.

Apretar el filtro hasta que el borde superior haga contacto metal con metal con el cabezal de filtros.

(Aproximadamente 1–1/2 vueltas adicionales después del contacto con la junta.)

11. Cerrar la VÁLVULA DE PURGA DE AIRE, empujar la manija HACIA ARRIBA.

3.32

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C S855C-004

COLECTOR DE RETORNO

CONEXIÓN DEL ACOPLADOR MANGUERA DE PURGA CONTENEDOR DE ACEITE USADO

PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO DE RETORNO HIDRÁULICO 12. Unir la manguera de purga (ubicada en el compartimento detrás de la cabina encima del tanque hidráulico) al acoplador sobre el colector de retorno.

13. Dirigir la manguera hacia un contenedor de aceite usado.

14. Utilizar la bomba de llenado para elevar el nivel de aceite hidráulico hasta la línea de LLENO, sustituyendo el aceite perdido durante el cambio de aceite.

15. A medida que el aceite se bombea hacia el tanque, purgar el aire de la manguera de purga desde el colector de retorno hasta que salga un flujo constante de aceite de la manguera de purga.

16. Desconectar la manguera de purga del acople en el colector de retorno.

17. Limpiar cualquier derrame de aceite.

18. Si el nivel de aceite alcanza la marca de lleno antes que se haya purgado completamente el aire, se puede agregar presión al tanque hidráulico a través de la válvula Schrader desde una fuente de aire limpia (es decir: aire comprimido desde un camión de servicio o taller). Monitorear el manómetro del depósito hidráulico al agregar presión de aire. No superar los 34.5 kPa (5 psi).

19. Encender el motor y comprobar la presencia de fugas.

20. Hacer funcionar el motor a RALENTÍ bajo durante al menos cinco minutos para purgar cualquier aire residual del sistema de filtrado. Luego PARAR el motor durante 15 minutos para permitir que las burbujas de aire en el tanque hidráulico se eleven.

21. Volver a comprobar el nivel de aceite hidráulico – completar si es necesario.

3.33

Lubricación Y Mantenimiento

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C Procedimiento de cambio del filtro de prellenado: 1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el cabezal de tala apoyado sobre el suelo.

Parar el motor. Se puede acceder al filtro de prellenado a través de la puerta de acceso izquierda en el interior del compartimento de la bomba de llenado de líquido hidráulico.

2. Utilizando protección de los ojos, liberar la presión de aire del tanque hidráulico utilizando la válvula de purga de aire.

3. Limpiar el área alrededor del filtro y el cabezal.

4. Colocar trapos debajo para recoger los derrames de aceite.

5. Utilizando protección facial (en caso de pulverización de aceite) desenroscar el filtro viejo. Eliminar adecuadamente el filtro usado y todo el aceite.

6. El nuevo filtro Tigercat se suministra con dos juntas, examinar el cabezal de filtros detenidamente para determinar qué junta se debe utilizar y seguir las instrucciones para garantizar una instalación adecuada.

IMPORTANTE

TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO.

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, utilizando protección de los ojos, liberar la presión de aire del tanque utilizando la válvula de purga de aire.

RESPIRADERO MANIJA DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE

DEL FILTRO

VÁLVULA SCHRADER COLECTOR

845C-097 845C-001

ESCAPE DE LA PURGA DE AIRE

MANÓMETRO

Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire y agregar presión de aire desde una fuente de aire limpio y seco al tanque de aceite hidráulico a través de la válvula Schrader.

No superar los 34.5 kPa (5 psi).

CABEZAL DE FILTROS

FILTRO - PRELLENADO DEL TANQUE HIDRÁULICO Hay un filtro de prellenado de aceite hidráulico instalado en la línea de llenado para filtrar el aceite antes de que ingrese en el tanque hidráulico. Para conocer los intervalos de mantenimiento y sustitución ver TABLA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN. H855C-080

JUNTA ELEMENTO FILTRANTE FILTR_SEALS 2

INSTALACIÓN DE JUNTA DE SECCIÓN CUADRADA

 JUNTA DE SECCIÓN CUADRADA Retirar la junta usada y limpiar la ranura en el cabezal.

Aplicar aceite limpio a las superficies de la junta nueva.

Instalar una junta nueva en la ranura en el cabezal de filtros.

No prellenar el filtro *. Enroscar el filtro nuevo hasta que la junta haga contacto.

Apretar el filtro 3/4 de vuelta adicional.

FILTRO DE LA BOMBA DE LLENADO DE LÍQUIDO HIDRÁULICO

3.34

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C FILTR_SEALS 2

Lubricación Y Mantenimiento FILTRO DEL COLECTOR DEL PILOTO 8***2601 A 8***2691

CABEZAL DE FILTROS

FILTRO DEL COLECTOR DEL PILOTO EN LÍNEA

JUNTA ELEMENTO FILTRANTE

INSTALACIÓN DE LA JUNTA TÓRICA

 JUNTA TÓRICA

Retirar la junta usada y limpiar el asiento de la junta en el cabezal.

Aplicar aceite limpio a las superficies de la junta nueva.

Instalar la nueva junta en el labio interior del filtro.

No prellenar el filtro *. Enroscar el filtro nuevo hasta que la junta haga contacto con el cabezal de filtros.

Apretar el filtro hasta que el borde superior haga contacto metal con metal con el cabezal de filtros. (aproximadamente 1½ vueltas adicionales después del contacto de la junta).

7. Cerrar la válvula de purga de aire tirando su palanca hacia arriba y presurizar el tanque hidráulico a través de la válvula Schrader desde una fuente de aire limpia (es decir, aire comprimido desde un camión de servicio o el taller). Monitorear el manómetro del tanque hidráulico al agregar presión de aire.

No superar los 34.5 kPa (5 psi).

VÁLVULA REDUCTORA DE PRESIÓN DEL COLECTOR DEL PILOTO 860C-492

Hay un filtro del piloto de alta presión de 10 micrones ubicado en el lado de alimentación de la válvula reductora de la presión piloto para filtrar el aceite antes de que ingrese en el sistema piloto. El filtro del piloto se tiene que retirar y enjuagar hacia el lado opuesto cada 1000 horas como parte del mantenimiento programado.

FILTRO DEL COLECTOR DEL PILOTO 8***2692 A 8***3500

8. Encender el motor y comprobar la presencia de fugas.

9. Limpiar todo el aceite derramado antes de volver a colocar la máquina en funcionamiento.

FILTRO DEL COLECTOR DEL PILOTO

860C-477

El filtro del colector del piloto está montado debajo de la válvula principal. El filtro se debe sustituir cada 500 horas.

3.35

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

DIFUSORES/FILTROS DE SUCCIÓN DEL RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO

IMPORTANTE

TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO.

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, utilizando protección de los ojos, liberar la presión de aire del tanque utilizando la válvula de purga de aire.

MANIJA DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE

1

RESPIRADERO DEL FILTRO

VÁLVULA SCHRADER COLECTOR

845C-062

6.

845C-097 845C-001

ESCAPE DE LA PURGA DE AIRE

MANÓMETRO

845C-085

DIFUSORES/ FILTROS DE SUCCIÓN

DIFUSORES/FILTROS DE SUCCIÓN DEL TUBO DE RETORNO Existen tres difusores/filtros de succión reutilizables en los tubos de retorno. Los difusores/filtros de succión se deben inspeccionar cada vez que se drene el tanque hidráulico. Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Para conocer los intervalos de mantenimiento y sustitución ver TABLA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN. CAMBIO O LIMPIEZA DE LOS DIFUSORES/ FILTROS DE SUCCIÓN: Esto se debe realizar en el caso de un fallo de la bomba o la contaminación del aceite hidráulico.

1. Estacionar la máquina sobre un suelo nivelado con el implemento apoyado sobre el suelo. Colocar el bastidor superior para permitir el acceso al tapón de drenaje en la parte inferior del depósito hidráulico.

2. Parar el motor.

3. Abrir las puertas del alojamiento de mantenimiento e instalar el travesaño de seguridad.

4. Colocar el INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA en la posición 'DESCONECTADO'.

5. Utilizando protección para los ojos, liberar el aire del tanque hidráulico abriendo la VÁLVULA DE PURGA DE AIRE. Tirar de la manija HACIA ABAJO 90° para abrir la válvula.

CUBIERTA DE LIMPIEZA DEL TANQUE HIDRÁULICO

Drenar el tanque hidráulico a través del tapón de drenaje en la parte inferior del tanque.

7. Retirar la cubierta de acceso redonda (1) y la junta tórica.

8. Antes de retirar los difusores/filtros de succión, eliminar todos los restos de suciedad de la parte inferior del tanque y limpiarla.

9. Retirar los tres difusores/filtros de succión del retorno de aceite hidráulico utilizando la parte hexagonal en el extremo del difusor/filtro de succión. Limpiar cuidadosamente los difusores/filtros de succión (se pueden dañar si se lo manipula sin cuidado).

10. Comprobar la presencia de acumulación de materiales extraños en donde los difusores/filtros de succión se enroscan a los tubos y en la placa de protección.

11. Volver a instalar los difusores/filtros de succión utilizando la parte hexagonal en el extremo.

12. Volver a instalar la placa de la cubierta de acceso con una junta tórica NUEVA. 13. Agregar aceite hidráulico al tanque utilizando la bomba de llenado.

14. Cerrar la válvula de purga de aire (empujar la manija hacia arriba). Agregar presión de aire al tanque hidráulico a través de la válvula Schrader desde una fuente de aire limpia. No superar los 34.5 kPa (5 psi).

15. Purgar el aire de la bomba principal, de la del implemento y de la del ventilador aflojando los conectores de la manguera del drenaje de caja en cada conexión de la bomba.

16. Continuar llenando el tanque de aceite hidráulico utilizando la bomba de llenado. Apretar los conectores de la manguera del drenaje de caja hacia las bombas cuando se ve el aceite que sale de los puertos de drenaje de caja. Es importante que todo el aire sea evacuado de las bombas.

17. Llenar el tanque hidráulico hasta la marca de LLENO en el indicador visual utilizando la bomba de llenado.

18. Volver a comprobar el nivel de aceite y agregar aceite hidráulico hasta la marca de LLENO utilizando la bomba de llenado.

NOTA: El cambio de difusores/filtros de succión y filtros y el cambio de aceite hidráulico tiende a airear el aceite.

Para una mayor vida útil de la bomba, la máquina debe permanecer quieta durante una hora después de las operaciones de mantenimiento para permitir que las burbujas de aire escapen del aceite antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas.

3.36

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento 860C-085

IMPORTANTE

TANQUE HIDRÁULICO PRESURIZADO.

34.5 kPa (5 psi) MÁXIMO. Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, utilizando protección de los ojos, liberar la presión de aire del tanque utilizando la válvula de purga de aire.

RESPIRADERO MANIJA DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE

DEL FILTRO

VÁLVULA SCHRADER COLECTOR

COLADOR DEL DRENAJE DE CAJA El otro filtro de succión está ubicado debajo de la válvula principal en el compartimento de la válvula.

Este elemento está dedicado a los retornos hidráulicos desde el cabezal del implemento.

845C-097 845C-001

ESCAPE DE LA PURGA DE AIRE

MANÓMETRO

Después de finalizar el mantenimiento, cerrar la válvula de purga de aire y agregar presión de aire desde una fuente de aire limpio y seco al tanque de aceite hidráulico a través de la válvula Schrader.

No superar los 34.5 kPa (5 psi).

RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRÁULICO H845C-59

FILTROS DE SUCCIÓN DEL RETORNO HIDRÁULICO

Existen dos filtros de succión del retorno hidráulico en la máquina. ¡IMPORTANTE! Únicamente en el caso de una falla catastrófica de la bomba o del motor se debe realizar el mantenimiento de estos elementos. Siempre utilizar el elemento de repuesto correcto.

RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRÁULICO

860C-237

El respiradero del tanque hidráulico está ubicado en el compartimento en la parte trasera de la cabina del operador. Este respiradero se debe sustituir cada 2000 horas.

COLADOR DEL DRENAJE DE CAJA Un filtro de succión está ubicado en el compartimento de la bomba y realiza el servicio a la mayoría de los retornos hidráulicos de la bomba.

3.37

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - 8***2601 A 8***2632 INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO MECÁNICO

860C-019

PRELIMPIADOR DE AIRE

CAJA DE LA ADMISIÓN DE AIRE CONJUNTO DEL PURIFICADOR DE AIRE

855C-1

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

PURIFICADOR DE AIRE El purificador de aire en esta máquina utiliza dos filtros, un filtro primario y un filtro de seguridad.

COMPROBAR LA ADMISIÓN DE AIRE DIARIAMENTE

860C-224

La admisión de aire se debería comprobar diariamente para asegurarse de que los materiales extraños no hayan tapado el área de la admisión de aire.

Para garantizar la máxima protección del motor, es importante que los filtros reciban el mantenimiento correcto a los intervalos de mantenimiento adecuados.

Consultar LIMPIEZA DE LA SECCIÓN DEL PRELIMPIADOR DE LA ADMISIÓN DE AIRE DEL PURIFICADOR DE AIRE en ESTA SECCIÓN. Además del PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN descrito en ESTA SECCIÓN, se debe prestar atención también a las siguientes instrucciones: Los problemas más comunes y más perjudiciales del mantenimiento de la entrada de aire son:

MANTENIMIENTO EXCESIVO Los filtros aumentan la eficiencia de limpieza de polvo ya que el polvo se acumula en el medio. Las apariencias engañan. Un filtro que parece sucio es en realidad más eficiente que uno limpio. Un filtro con polvo acumulado en el material alcanza casi el 100% de eficiencia de limpieza de polvo. Únicamente se debe sustituir un filtro cuando el mismo esté tan tapado con suciedad que la restricción de aire supere las directrices del fabricante del motor.

NOTA: Esto no se aplica a los filtros de aceite hidráulico o diésel del motor.

MANTENIMIENTO INADECUADO La exposición del motor al polvo durante el mantenimiento es la razón más importante del daño al motor debido al polvo.

El polvo abrasivo puede ingresar fácilmente en el sistema de admisión una vez que se retira la cubierta del purificador de aire y el filtro de seguridad para la sustitución. El filtro de seguridad realmente reduce este riesgo pero también se debería sustituir en cada tercer cambio del elemento primario.

3.38

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR LOS FILTROS DE AIRE CUBIERTA DE MANTENIMIENTO DEL ALOJAMIENTO

Lubricación Y Mantenimiento 6.

860C-222

FILTRO DE SEGURIDAD

7.

FILTRO PRIMARIO

8.

ALOJAMIENTO PRELIMPIADOR / ADMISIÓN DE AIRE

9.

Comprobar su filtro usado en busca de materiales extraños sobre las superficies de sellado que ocasionan fugas.

NOTA: Los filtros nunca se deben limpiar y volver a utilizar. La limpieza ocasiona que el polvo pase el filtro y se deposite sobre la superficie interior del medio filtrante. El polvo luego ingresa directamente en el motor.

Inspeccionar el/los filtro(s) nuevos antes de instalarlos.

Comprobar visualmente en busca de cortes, roturas o muescas sobre las superficies de sellado antes de la instalación. Si hay algún daño visible, no instalar.

Sustituir el filtro de seguridad (si se va a sustituir).

Insertar la pestaña del filtro de seguridad en la ranura de posicionamiento antes de empujar el filtro en posición. Utilizando la manija de plástico sobre el filtro de seguridad, deslizar el filtro en ángulo dentro del lado de salida y empujar en posición hasta que el filtro se asiente firmemente y de manera uniforme dentro del alojamiento.

Insertar el filtro primario.

3 1

ALOJAMIENTO DEL FILTRO

ALOJAMIENTO DE SALIDA

CONJUNTO DEL PURIFICADOR DE AIRE 1.

2.

3.

4.

5.

2

Apagar el motor. Desenganchar y retirar la cubierta de mantenimiento del alojamiento.

Retirar el filtro primario cuidadosamente para evitar desprender polvo.

Primero, aflojar el sello de la junta del filtro.

Utilizando la manija, empujar hacia abajo sobre el filtro para aflojar el sello, inclinando el filtro en un ángulo de 5º. Tirar el filtro hacia afuera del alojamiento.

Retirar el filtro de seguridad (si se sustituye).

Utilizando la manija plástica sobre la cara del filtro secundario, tirar el filtro hacia el centro del alojamiento y retirarlo.

NOTA: Sustituir el filtro de seguridad cada tercer cambio del filtro primario.

Limpiar siempre el en el interior del tubo de salida al sustituir el filtro de seguridad.

Limpiar siempre las superficies de sellado antes de insertar el/los filtro(s) nuevos.

Deslizar el filtro hacia abajo en un ángulo de 5º (1) hasta que llegue al extremo del alojamiento.

Empujar el filtro hacia el alojamiento de salida (2) para completar el sellado.

NOTA: El filtro de seguridad se debe instalar correctamente y asentar firmemente para permitir la instalación del filtro primario.

10. Volver a colocar la cubierta de mantenimiento.

46916BUNI R0

3 1

2

Colocar la cubierta de servicio (3) en posición y asegurar los pestillos.

NOTA: Si la cubierta no asienta, retirarla y volver a controlar la posición del filtro. La cubierta será difícil de instalar si el filtro no está instalado correctamente.

11. Comprobar la hermeticidad en las conexiones y conductos. Asegurarse de que todas las abrazaderas, tornillos y conexiones estén apretadas. Comprobar los codos de goma la presencia de puntos de rotura o desgaste.

Las fugas en estos lugares envían el polvo directamente al motor.

3.39

46916BUNI R0

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

LIMPIEZA DE LA SECCIÓN DEL PRELIMPIADOR DE ADMISIÓN DE AIRE DEL PURIFICADOR DE AIRE En el caso de acumulación ligera a moderada de polvo en los tubos y/o las paletas del prelimpiador de admisión de aire, estos se pueden limpiar con aire comprimido de la siguiente manera: 1. Apagar el motor. Desenganchar y retirar la cubierta de mantenimiento del alojamiento.

860C-348

CUBIERTA DE MANTENIMIENTO DEL ALOJAMIENTO

FILTRO DE SEGURIDAD FILTRO PRIMARIO

ATENCIÓN Utilizar aire comprimido para la limpieza únicamente cuando la máquina esté fría para evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad puestas en contacto con superficies calientes al ser sopladas.

Si se utiliza aire comprimido para la limpieza, utilizarlo a 2 bar (30 psi) o menos.

Siempre utilizar equipos de protección individual (protección para los ojos) para protegerse contra la proyección de residuos.

ALOJAMIENTO PRELIMPIADOR / ADMISIÓN DE AIRE

2.

Primero, dirigir un chorro de aire comprimido desde el INTERIOR del alojamiento.

Retirar el filtro primario para acceder al interior del alojamiento.

Siempre mantener el filtro de seguridad en posición durante este procedimiento para evitar que los restos de suciedad ingresen en el tubo de salida hacia el motor.

3. Luego, dirigir un chorro de aire comprimido hacia la admisión de aire desde el EXTERIOR del alojamiento.

4.

Limpiar todos los restos de suciedad que quedaron en el alojamiento después del procedimiento.

5. Volver a instalar el filtro primario.

6.

Volver a colocar la cubierta de mantenimiento.

Colocar la cubierta de servicio en posición y asegurar los pestillos.

NOTA: Si la cubierta no asienta, retirarla y volver a controlar la posición del filtro. La cubierta será difícil de instalar si el filtro no está instalado correctamente.

7. Repetir los pasos 1 a 6 si se requiere.

3.40

ALOJAMIENTO DE SALIDA ALOJAMIENTO DEL FILTRO

CONJUNTO DEL PURIFICADOR DE AIRE NOTA: Si la acumulación es grande se puede utilizar el mismo procedimiento pero puede requerir múltiples limpiezas.

NÓTESE TAMBIÉN: En casos extremos, se podría necesitar retirar el purificador de aire del vehículo y sumergir la sección del prelimpiador en una solución de limpieza no cáustica y agua caliente durante aproximadamente 30 minutos.

Se deben retirar los filtros de seguridad primarios y secundarios para este procedimiento.

Enjuagar con agua limpia y secar completamente a temperatura ambiente. Volver a ensamblar y volver a instalar; apretar todas las conexiones según las recomendaciones del fabricante.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento La máquina también está equipada con un sensor de saturación del filtro de aire del motor que envía una señal al sistema de control computarizado en el caso de una saturación en el filtro. El icono de presión de la entrada de aire al motor se torna AMARILLO cuando se requiere el mantenimiento del filtro y ROJO, junto con un mensaje de ALERTA, cuando el mantenimiento del filtro de aire ha alcanzado un estado crítico.

INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO MECÁNICO

SENSOR DE SATURACIÓN DE FILTRO ELÉCTRICO 855C-3 860C-019

INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO MECÁNICO

860C-417S

855C-1

INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO Un indicador de saturación del filtro mecánico está ubicado en el alojamiento del motor como se muestra más arriba. El indicador está montado de manera remota y está conectado al lado de salida del filtro de aire con una manguera de ¼" de diámetro.

Sustituir el filtro primario cuando el indicador se visualiza en ROJO. El indicador proporciona una lectura constante ya sea que el motor esté en marcha o apagado. Después de la sustituir el filtro, reajustar el indicador presionando el botón de reajuste.

NOTA: Sustituir el filtro de seguridad cada tercer cambio del filtro primario.

Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE, MANTENIMIENTO EXCESIVO y MANTENIMIENTO INADECUADO en ESTA SECCIÓN.

3.41

Lubricación Y Mantenimiento 3

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

3

4

2 1 5

CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE Cuando su opera con clima frío, la placa de protección sobre la caja de aire se puede retirar y volver a posicionar sobre la caja de aire. El reposicionamiento de la cubierta permite que el aire caliente del compartimento de mantenimiento ingrese en la caja de aire cuando su opera con clima frío.

PRELIMPIADOR

CAJA DE LA ADMISIÓN DE AIRE 855C-202

PRELIMPIADOR DEL AIRE DEL MOTOR El prelimpiador del aire del motor limpia el aire del motor antes de que este alcance los elementos filtrantes del purificador de aire. Elimina contaminantes tales como polvillo, polvo, insectos, agua de lluvia y nieve.

Este prelimpiador es autoalimentado y autolimpiante no requiriendo virtualmente ningún mantenimiento.

Sin embargo, este se debe comprobar periódicamente para asegurarse de que los materiales extraños no hayan obstruido el área de admisión o el área del puerto de descarga.

CÓMO FUNCIONA: 1. El aire sucio (1) ingresa en el prelimpiador, que está sujeto a la admisión de aire del motor.

2. Las paletas especialmente diseñadas (2), curvadas y con el ángulo para dirigir de manera precisa el flujo de aire, desplazan el aire sucio hacia el impulsor de acero inoxidable (3).

3. El impulsor dinámicamente balanceado de una sola pieza (3) (única parte móvil) crea un remolino dentro del alojamiento.

4. La fuerza centrífuga del remolino expulsa las partículas de suciedad, la paja, el polvo, la nieve, el agua de lluvia, etc., que son más pesadas que el aire (4) fuera de la rejilla de descarga 5. El aire limpio (5) ingresa en el tubo de admisión del purificador de aire del motor, y el elemento filtrante tiene que eliminar únicamente las partículas más ligeras.

VÁLVULA DEL DESCARGADOR 860C-405

VÁLVULA DEL DESCARGADOR DEL PURIFICADOR DE AIRE Se debe comprobar esta válvula de goma en el alojamiento del purificador de aire antes de cada turno (8 h). Si esta válvula falta, está dañada o se ha endurecido, esto ocasionará que el purificador de aire no sea efectivo. La válvula se debe sustituir cada 1000 horas.

Retirar la válvula del descargador del tubo del alojamiento del purificador de aire. Una válvula en buenas condiciones es suave y flexible.

Comprobar y limpiar la válvula. Si estaba obstruido, entonces comprobar los elementos filtrantes ya que también podría ser necesario sustituirlos.

Volver a conectar la válvula al tubo. La válvula debe cerrarse por succión a aproximadamente un ⅓ de acelerador máximo. Al operar en condiciones de alta concentración de polvo se debe comprobar y apretar frecuentemente para liberar la acumulación de polvo.

3.42

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

SOPORTE DEL COLGADOR

COMPONENTES DE GOMA DE LA ADMISIÓN DE AIRE 855C-2

TUBERÍAS Y UNIONES DE LA ENTRADA Comprobar todos los componentes del sistema de entrada de aire, codos de goma, mangueras del conector, tubos y abrazaderas en busca de daños, endurecimiento, desgaste, grietas, fugas, abrazaderas sueltas o piezas de los soportes de suspensión sueltas y repararlos o sustituirlos inmediatamente.

Sustituir todos los componentes de goma de la entrada de aire tales como codos y conectores cada 2000 horas.

Las altas temperaturas en esta área pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

3.43

Lubricación Y Mantenimiento

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - 8***2633 A 8***3500

860C-004

860C-422

ELEMENTO DE SEGURIDAD

ELEMENTO PRIMARIO

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

VÁLVULA DEL DESCARGADOR

ELEMENTOS FILTRANTES DE AIRE

PRELIMPIADOR DEL AIRE DEL MOTOR 845C-070

FUNCIONAMIENTO DEL PRELIMPIADOR CÓMO FUNCIONA: 1. El aire ingresa a la parte inferior del domo a través de rejillas, que evitan la obstrucción bloqueando el ingreso a la unidad de cualquier partícula más grande que la ranura de eyección.

2. Las paletas curvas del acelerador de partículas hacen golpear el aire y la suciedad contra las paredes laterales.

3. Las paletas a lo largo de la superficie interior mueven los restos de suciedad del aire hacia la ranura de eyección.

4. El aire limpio continúa arremolinándose hacia el tubo de entrada del aire del motor.

El prelimpiador del aire del motor limpia el aire del motor antes de que este alcance los elementos filtrantes del purificador de aire. Elimina contaminantes tales como polvillo, polvo, insectos, agua de lluvia y nieve.

Este prelimpiador es autoalimentado y autolimpiante no requiriendo virtualmente ningún mantenimiento.

Sin embargo, este se debe comprobar diariamente para asegurarse de que los materiales extraños no hayan obstruido el área de admisión o el área del puerto de descarga del prelimpiador.

PURIFICADOR DE AIRE El purificador de aire en esta máquina utiliza 2 elementos filtrantes, un elemento primario y un elemento de seguridad.

Para garantizar la máxima protección del motor, es importante que los elementos reciban el mantenimiento correcto a los intervalos de mantenimiento adecuados.

Además del PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN descrito en ESTA SECCIÓN, se debe prestar atención también a las siguientes instrucciones: Los problemas más comunes y más perjudiciales del mantenimiento de la entrada de aire son: MANTENIMIENTO EXCESIVO Los elementos filtrantes aumentan la eficiencia de limpieza de polvo ya que el polvo se acumula en el medio. Las apariencias engañan. Un filtro que parece sucio es en realidad más eficiente que uno limpio.

Un filtro con polvo acumulado en el material alcanza casi el 100% de eficiencia de limpieza de polvo. Únicamente se debe sustituir un filtro cuando el mismo esté tan tapado con suciedad que la restricción de aire supere las directrices del fabricante del motor.

NOTA: Esto no se aplica a los filtros de aceite hidráulico o diésel del motor.

MANTENIMIENTO INADECUADO La exposición del motor al polvo durante el mantenimiento es la razón más importante del daño al motor debido al polvo.

El polvo abrasivo puede ingresar fácilmente al sistema de entrada una vez que se retiran la cubierta del purificador de aire y el elemento filtrante de protección para la sustitución. El elemento de seguridad realmente reduce este riesgo pero también se debería sustituir en cada tercer cambio del elemento primario.

3.44

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR LOS ELEMENTOS FILTRANTES 1. Liberar el cierre de la cubierta para reducir la cantidad de polvo desprendido.

2. Evitar desprender polvo del/de los elemento(s) filtrante(s) tirando suavemente el elemento fuera del tubo de salida.

3. Siempre limpiar la superficie de sellado del tubo de salida antes de insertar un elemento filtrante nuevo.

4. Siempre limpiar el interior del tubo de salida.

5. Comprobar el filtro usado. Esto puede ayudar a detectar materiales extraños sobre la superficie de sellado que ocasionan fugas.

NOTA: No se debe limpiar o volver a utilizar los elementos filtrantes. La limpieza ocasiona que el polvo pase el filtro y se deposite sobre la superficie interior del medio filtrante. El polvo luego ingresa directamente en el motor.

6. Inspeccionar el filtro nuevo en busca de daños.

7. Insertar adecuadamente el filtro nuevo.

Aplicar presión sobre el borde exterior del filtro no sobre el centro flexible.

8. Comprobar la hermeticidad en las conexiones y conductos. Asegurarse de que todas las abrazaderas, tornillos y conexiones estén apretadas. Comprobar en los codos de goma la presencia de puntos de rotura o desgaste y sustituirlos si es necesario. Las fugas en estos lugares envían el polvo directamente al motor.

Lubricación Y Mantenimiento

860C-421

VÁLVULA DEL DESCARGADOR DEL PURIFICADOR DE AIRE Se debe comprobar esta válvula de goma en el tubo del alojamiento del purificador de aire antes de cada turno (8 horas). Si esta válvula falta, está dañada o se ha endurecido, esto ocasionará que el purificador de aire no sea efectivo. La válvula se debe sustituir cada 1000 horas.

Retirar la válvula del descargador del tubo del alojamiento del purificador de aire. Una válvula en buenas condiciones es suave y flexible.

Comprobar y limpiar la válvula. Si estaba obstruido, entonces comprobar los elementos filtrantes ya que también podría ser necesario sustituirlos. Volver a conectar la válvula al tubo. La válvula debe cerrarse por succión a aproximadamente un ⅓ de acelerador máximo. Al operar en condiciones de alta concentración de polvo se debe comprobar y apretar frecuentemente para liberar la acumulación de polvo.

3.45

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO SENSOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO

860C-019

860C-422

860C-422

INDICADOR DE SATURACIÓN DE FILTRO Un indicador de saturación de filtro está conectado en la salida del filtro de aire. Se requiere el mantenimiento del filtro de aire cuando el indicador señala ROJO. Este indicador proporciona una lectura constante ya sea que el motor esté en marcha o apagado.

Después de realizar el mantenimiento del filtro, reajustar el indicador presionando el botón reajustar en el extremo del indicador.

CUBIERTA DE LA DERIVACIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE Durante la operación con climas fríos, se puede volver a posicionar la cubierta de la derivación de la admisión de aire para introducir aire caliente del compartimento del motor en la admisión de aire del motor.

56976BUNI

Durante la operación en clima caliente volver a posicionar la cubierta para bloquear la derivación.

860C-417S

La máquina también está equipada con un sensor de saturación del filtro de aire del motor que envía una señal al sistema de control computarizado en el caso de una saturación en el filtro. El icono de presión de la entrada de aire al motor se torna AMARILLO cuando se requiere el mantenimiento del filtro y ROJO, junto con un mensaje de ALERTA, cuando el mantenimiento del filtro de aire ha alcanzado un estado crítico.

Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE, MANTENIMIENTO EXCESIVO y MANTENIMIENTO INADECUADO en ESTA SECCIÓN.

ALERTA DE LA COMPUTADORA, SATURACIÓN DEL FILTRO

3.46

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

SOPORTE DEL COLGADOR

COMPONENTES DE GOMA DE LA ADMISIÓN DE AIRE

860C-423

TUBERÍAS Y UNIONES DE LA ENTRADA Comprobar todos los componentes del sistema de entrada de aire, codos de goma, mangueras del conector, tubos y abrazaderas en busca de daños, endurecimiento, desgaste, grietas, fugas, abrazaderas sueltas o piezas de los soportes de suspensión sueltas y repararlos o sustituirlos inmediatamente.

Sustituir todos los componentes de goma de la admisión de aire tales como codos y conectores cada 2000 horas - Las altas temperaturas en esta área pueden ocasionar que la goma se endurezca.

3.47

Lubricación Y Mantenimiento

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

FUNCIONAMIENTO DE LA ORUGA Y PREVENCIÓN DEL DESGASTE

PROTECCIÓN DE LAS ORUGAS DE ACERO

Las orugas de acero están diseñadas para funcionar en condiciones de suelo difíciles. Tomar medidas para maximizar la vida útil y reducir los costos operativos.

Comenzar cada turno con un chasis limpio.

Cuando el barro y los restos de suciedad se acumulan en la parte inferior de la máquina, los componentes se desgastan a un ritmo más acelerado. No comenzar a trabajar hasta que el área del chasis esté limpia.

Inspeccionar el chasis antes de comenzar el trabajo.

Además de asegurarse de que el chasis esté limpio, emplear algunos minutos en la inspección visual.

Comprobar la presencia de tornillos sueltos, juntas con fugas y patrones de desgaste anormales.

Cuando se detectan problemas potenciales de manera temprana, se puede evitar habitualmente que se transformen en inconvenientes más graves que reduzcan significativamente la vida útil del componente u ocasionen costosos tiempos de inactividad no programados.

No rotar las orugas.

La rotación de las orugas reduce la producción, aumenta el consumo de combustible, sin un aumento correspondiente en la productividad, y acelera el desgaste del chasis, de esta forma sus costos se elevan. Las barras de la garra son especialmente propensas a los problemas de desgaste asociados con el deslizamiento de la oruga.

Tener precaución con la velocidad.

Existen momentos en que el trabajo requiere una velocidad de funcionamiento más elevada, pero el hecho es que el desgaste se acelera en la medida en que se aumenta la velocidad. Los eslabones, rodillos y rodillos de soporte son especialmente vulnerables.

Mantenerlos en funcionamiento por más tiempo controlando la velocidad.

Evitar la operación marcha atrás innecesaria.

La operación marcha atrás, incluso a baja velocidad, agrava el desgaste de los bujes y del piñón ya que las cargas de tensión de la oruga se aplican sobre la parte superior de la cadena. Por lo tanto, evitar el funcionamiento marcha atrás improductivo.

Alternar las direcciones de giro.

Si siempre se gira hacia la misma dirección, los componentes del chasis sobre un lado de la máquina se desgastarán a un ritmo diferente que los del otro lado. Prestar atención a la manera en que se gira y se cambia de dirección siempre que sea posible para garantizar un desgaste uniforme.

Realizar giros graduales en lugar de contrarotaciones.

La contra-rotación acelera el desgaste de las orugas y de otros componentes del chasis. No utilizar esa técnica salvo que las condiciones de trabajo lo requieran. En su lugar, girar la máquina gradualmente mientras se desplaza lentamente hacia adelante o hacia atrás. Los giros graduales minimizan los cortes, las roturas y los desgastes excesivos en el chasis. Estos también reducen el daño a las superficies de trabajo blandas o sensibles.

En el caso de que se requiera una contra-rotación algunos operadores de taladoras engavilladoras empujarán cuidadosamente la lanza y el cabezal de tala hacia abajo contra un obstáculo adecuado y elevarán las secciones delantera o trasera de la oruga del suelo. Luego el operador realizará la contrarotación de las orugas mientras gira el bastidor superior.

Esto desacoplará la mayor parte de la longitud de la oruga del suelo durante la contra-rotación ocasionando menos daño al sitio y potencialmente menos desgaste de la oruga. Esta es una maniobra compleja y debe ser realizada únicamente por operadores completamente capacitados y con experiencia que trabajen en condiciones de suelo estable.

Trabajar hacia arriba o hacia abajo de una pendiente siempre que sea posible.

Trabajar a través de una pendiente puede acortar la vida útil de los componentes del chasis, por lo tanto intentar estructurar el trabajo con una actividad de inclinación transversal mínima.

3.48

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Tener precaución con las área de transición.

Intentar minimizar el desplazamiento sobre obstáculos de transición ya que esto acelera el desgaste del chasis. Si se debe atravesar una transición, colocar la máquina a 90° de la transición. Sin soporte del suelo, el chasis es sometido a tensiones laterales que pueden ocasionar desgaste rápido y excesivo.

Otros factores:

La Aplicación se refiere al tipo de trabajo que se realiza. Agrupamiento, carga, nivelación, excavación, zanjeado son algunos ejemplos. Este factor es esencialmente ajeno a su control, pero en general, cuanto más se trabaje en aplicaciones de alta potencia y alto torque, más rápido se desgastará el chasis.

El Tipo de material es otro colaborador clave en el desgaste del chasis que está fuera de su control, cuánto más abrasivo sea el material, más rápido será el ritmo de desgaste.

El Terreno, un tercer factor incontrolable, describe los contornos y pendientes en el sitio de trabajo.

Cuánto más tiempo se trabaje en áreas escarpadas e inclinadas, más rápido se desgastará el chasis.

Lubricación Y Mantenimiento

La Configuración se refiere a la manera en que la máquina está equipada y es, por lo tanto, algo que usted puede controlar. Para minimizar el desgaste del chasis en las máquinas con orugas de acero, siempre utilizar la zapata más angosta posible que cumpla con sus requerimientos de flotación. Si se trabaja sobre materiales muy pegajosos, considerar el uso de zapatas con centro perforado para reducir el taponamiento de material en el área del chasis.

La disciplina del Mantenimiento juega un papel importante en la vida útil de los componentes del chasis.

Uno de las prácticas de mantenimiento más críticas es el ajuste de la oruga. Una oruga apretada es el 'asesino de orugas "número uno". Pero ya sea que la oruga esté demasiado suelta o demasiado apretada, el ajuste inadecuado acelera el desgaste que puede incrementar los tiempos de inactividad y los costos de reparación. Seguir las recomendaciones del fabricante para el ajuste de la oruga, y siempre realizar el ajuste en el entorno de trabajo de la máquina. Un segundo proceso de mantenimiento importante es la limpieza del chasis. Para maximizar la vida útil, retirar el barro y los restos de suciedad al final de cada turno, o con mayor frecuencia si es necesario.

Hablar con los expertos: ¡Los componentes del chasis son costosos!

Para obtener una vida útil prolongada y el valor máximo de la inversión, consultar con un distribuidor o un representante de la fábrica que realmente conoce el negocio de los chasis. Solicitar consejo sobre las técnicas de operación. Explorar las cuestiones de la aplicación, el material y el terreno correspondientes.

Perfeccionar los procesos de mantenimiento.

Al trabajar junto con un experto en chasis, se puede gestionar la inversión en el equipo a lo largo de un tiempo prolongado.

3.49

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

FACTORES DE DESGASTE CONTROLABLES

Vida útil vs. pandeo oruga

desgaste buje (mm)

PANDEO DE LA CADENA DE LA ORUGA • LAS CADENAS DE ORUGA DEMASIADO APRETADAS ACORTA SIGNIFICATIVAMENTE LA VIDA ÚTIL DE D.E. DEL BUJE MEDICIÓN DEL PANDEO DE LA ORUGA 845-012A1

pandeo de 15mm pandeo de 50mm

860C-320

ELEVACIÓN DE LA ORUGA IZQUIERDA 1.

2.

3.

4.

Colocar el cabezal del implemento en posición vertical y girar la lanza hacia el lateral de la máquina.

Colocar el implemento sobre el suelo y haciendo fuerza hacia abajo con los controles de la lanza, elevar la oruga del suelo.

Rotar la oruga hacia adelante y hacia atrás varias veces. Detener la oruga mientras está rotando hacia atrás. No limpiar la oruga.

Parar el motor.

Vida útil (h)

PROCEDIMIENTO DE TORQUE 860C-333

853ILL8

PROCEDIMIENTO DE TORQUE • PARTE INFERIOR DE LA PROTECCIÓN DE LA ORUGA

DIMENSIÓN DEL PANDEO

•

SUPERFICIE SUPERIOR DE LA ZAPATA

MEDICIÓN DE LA DIMENSIÓN DEL PANDEO 5.

Medir la distancia entre la superficie superior de la zapata y el centro de la superficie inferior de la protección de la oruga.

6. Esta medida debe ser de 102–152 mm (4–6 in) para las operaciones normales.

NOTA: Si el pandeo de la oruga es inferior al especificado, se acelerará el desgaste de la cadena de la oruga. Si el pandeo de la oruga es excesivo, es posible que la oruga se suelte del piñón.

•

3.50

Un torque de tornillo incorrecto es la causa principal del desprendimiento de las zapatas El torque + vuelta es el método de montaje de los tornillos de zapata.

- Proporciona un estiramiento controlado del tornillo aproximadamente 0.3 mm (0.01 in.).

Es el estiramiento lo que evita que el tornillo se afloje.

- Proporciona hasta un 25% más de carga de sujeción que el torque directo.

- No se ve afectado por la fricción/condición de los componentes de acoplamiento.

El método también se utiliza sobre otras uniones críticas, tales como piñones, secciones principales e impulsores finales. Consultar ESPECIFICACIONES DE TORQUE en la SECCIÓN 11 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

TABLA DE TORQUE UBICACIÓN

DIÁMETRO DE LA ROSCA

Cilindro, Lanza principal y secundaria 110 mm (6336B) Tuerca del pistón Tornillos de tapón del extremo del cilindro Cilindro, Lanza principal, 120 mm (8640B) Tuerca del pistón Tornillos de tapón del extremo del cilindro Cilindro, Inclinación, 130 mm (46022B) Tuerca del pistón Tornillos de tapón del extremo del cilindro Cilindro, Inclinación, 120 mm (6337B) Tuerca del pistón Tornillos de tapón del extremo del cilindro Cilindro, Nivelador (13274B) Tuerca del pistón Tornillos de tapón del extremo del cilindro Cilindro, Nivelador (42495B) Tuerca del pistón Tornillos de tapón del extremo del cilindro Giro Tornillos de montaje del cojinete de giro Tornillos de montaje de la caja de engranajes de giro Tornillo de montaje del bloque, brazo de torque Tornillos de montaje del brazo de torque, colector giratorio Tornillos de montaje del colector giratorio al bastidor Montaje del motor - Motor Cummins 'QSL9' Tornillos, Soporte delantero/montaje al chasis Tornillos, Soporte trasero/montaje al chasis Tornillos, soporte al motor, delantero Tornillos, soporte al motor, trasero Bomba propulsora Placa de propulsión al volante Alojamiento de la campana al motor Válvula, Control, Contratuercas del tirante Pinzas, Acumulador, Muñecas Chasis Tornillos de la zapata (D6) Tornillos de la zapata (FH400) Tornillos de la zapata (F8) Tornillos de montaje del rodillo (860C) Tornillos de montaje del rodillo (870C/L870C) Tornillos del piñón Tornillos de montaje de la caja de engranajes Tornillos de montaje del motor de tracción Nivelador, eje de pivote hacia adelante/atrás y tornillos del alojamiento

TORQUE (LUBRICADA) lbf-ft Nm

M58 M14

4160 126

5640 171

M62 M16

3525 200

4780 267

M75 M14

T/T** 129

T/T** 175

M62 M16

3525 200

4780 267

2 3/4" UNC M22

10000 480

13558 650

M75 M14

TT** 129

TT** 175

7/8" UNC M20 1" UNC 5/8" UNC M12

500 400 400 170 80

678 530 530 230 109

7/8" UNC M24 M12 M12

480 675 80 80

650 915 109 109

3/8" UNC M10

33-36 47

45-49 63

–

Sec.

Sec.

3/4" UNF M24 M20 7/8" UNC 1" UNC M20 M20 M12 M20 M24

T/T* T/T* T/T* 450 682-750 380 380 95 380 675

T/T* T/T* T/T* 610 925-1016 515 515 130 515 915

*T/T representa Torque+vuelta, este es un método de aplicación de torque a los tornillos de la zapata que se describe de manera completa en la SECCIÓN 11 del MANUAL DE MANTENIMIENTO de Tigercat.

T/T** representa Torque + vuelta, aplicar Loctite azul a las roscas, luego aplicar un torque de 814 Nm (600 lbf-ft) a la tuerca, marcar una línea sobre la tuerca y el vástago luego rotar la tuerca unos 70°.

Los valores de torque correspondientes al motor y al implemento se proporcionan en los manuales de mantenimiento aplicables a los componentes principales.

Sec. representa Torque secuencial.

Las contratuercas del tirante se apretarán en tres pasos.

860C 870C L870C TABLA DE TORQUE SEPT 2015 R3.XLS

3.51

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERALES

Los valores abajo indicados son sólo para uso general.

Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO utilizar los valores de esta tabla.

MEDIDAS IMPERIALES

TORNILLOS DE GRADO 5

TORNILLOS DE GRADO 8 SECA LUBRICADA lbs-pié Nm lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 SECA LUBRICADA lbs-pié Nm lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250 8.8

10.9

8.8

10.9

12.9

8.8

10.9

12.9

10

10

10

10

LUBRICADA lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADA lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

12.9

12.9

12.9

12

12

10

MEDIDAS MÉTRICAS

ROSCA SECA GRUESA lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 ROSCA SECA FINA lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849

10

ROSCA GRUESA 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 ROSCA FINA 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

ESPECIFICACIONES DE TORQUE PARA PERNOS METRICOS CLASE 8.8

MEDIDA PASO LUBRICADO mm Nm lbf-ft M6 1 8-9 6-7 M8 1.25 20 - 22 15 - 16 M10 1.5 39 - 43 29 - 32 M12 1.75 68 - 75 50 - 55 M14 2 109 - 120 80 - 89 M16 2 169 - 186 125 - 137 M18 2.5 234 - 257 172 - 190 M20 2.5 330 - 364 244 - 268 M22 2.5 451 - 496 332 - 366 M24 3 571 - 628 421 - 463 M27 3 837 - 921 618 - 679 M30 3.5 1135 - 1249 837 - 921 M33 3.5 1545 - 1699 1139 - 1253 M36 4 1985 - 2183 1464 - 1610

CLASE 10.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft 11 - 12 8-9 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 26 - 29 19 - 21 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 52 - 57 38 - 42 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 91 - 100 67 - 74 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 145 - 160 107 - 118 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 226 - 248 166 - 183 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 441 - 485 325 - 357 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 601 - 661 443 - 487 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 761 - 838 562 - 618 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1116 - 1228 823 - 906 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1514 - 1665 1116 - 1228 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2060 - 2266 1519 - 1671 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2646 - 2911 1952 - 2147 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970 SECO

3.52

CLASE 12.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

EATON Aeroquip Torque Ensamblaje Eaton recomienda usar una llave de torque para asegurar el ensamblaje adecuado de estas conexiones.

Recomendado para Conexiones Paralelas

Los valores listados son para conexiones de acero. Contáctese con Teaton para obtner valores de torque para otros materiales.

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Baja con 37º (SAEJ514) Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

o Conexión Recta Metros Newton 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

ORS

Metrico mm M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

Código Numérico -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Tamaño Hilo (pulgadas) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

o Conexión Recta Metros Newton 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -04 9/16-18 -06 11/16-20 -08 13/16-16 -10 1-14 -12 1 3/16-12 -16 1 7/16-12 -20 1 11/16-12 -24 2-12

Tamaño Hilo

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Alta con ORS (J1453)

Código Numérico -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Tamaño Hilo (pulgadas) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Metros Newton 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominal

Tamaño Hilo pulgadas**

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

Metros Newton G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" denota hilos paralelos, que no sean ISO 6149 (Solamente para conexión de Terminal)

Productos Eaton Aeroquip, para Transporte A-HOOV-MC001-E Enero 2005

3.53

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Parker

Torque Ensamblaje

La Brida Divisionada de 4 Pernos está conformada por cuatro componentes: • Un cuerpo (cabeza de la brida) • Un O-ring (sello) Mordazas del perno • Una “cautiva” o dos “divididas” • Cuatro pernos y golillas

GOLILLAS PERNOS MORDAZA PERNO

CABEZA BRIDA O-RING ORIFICIO ROSCADO

FLANGE.JPG

Fig. T8 - Componentes Brida Divisionada de 4 pernos

La base en la cual se encuentran los 4 orificios roscados, simplemente una abertura circular (pasajes del flujo) rodeada por cuatro orificios roscados en un cierto patón para poder aceptar los pernos de la brida. La superficie plana de la base comprime el O-ring contenido en la ranura de la cabeza de la brida, al apretar los pernos. En algunos casos, la ranura está ubicada en la base y no en la cabeza del flange. Los pernos, al ser insertados en sus mordazas, fijan la cabeza del flange a la superficie de la base plana, comprimiendo y atrapando el O-ring en la ranura sin dejar ningún espacio para que éste pueda moverse de su posición, bajo presión. De esta forma la presión hidráulica es sellada por el O-ring (sello) comprimido, siempre y cuando los pernos esté bien apretados como para mantener un contacto sólido entre metal y mental, vale decir entre la cabeza de la brida en el diámetro externo del O-ring y la superficie superior de la base.

Ensamblaje del Vástago de la Brida Los pasos para ensamblar correctamente los pernos del vástago de la brida son: 1. Asegúrese que las superficies sellantes estén libres de mellas, rasguños o cualquier partícula extraña.

2. Lubrique el sello O-ring.

3. Posicione la brida y las mitad de las mordazas.

4. Ponga las golillas bloqueadores en los pernos e insértelos a través de las mordazas.

5. Apriete a mano los pernos.

6. Apriete los pernos en secuencia diagonal (ver Fig. T9) y de a poco, hasta lograr el nivel de torque apropiado, listado en la Tabla T6 o Tabla T7 de esta página.

FLANGE2.JPG

Fig. T9 - Secuencia Apriete Pernos de la Biela CODIGO TAMAñO NUMERI BRIDA 8 1/2 12 3/4 16 1 20 1-1/4 24 1-1/2 32 2 48 56 64 80

3 3-1/2 4 5

PERNO, PULG. 5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13

TORQUE PIE/LBS 17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6

PERNO METRICO (ISO 6162)

M8 M10 M10 M12* M12 M12*

TORQUE N-M 25 49 49 85 85 13

5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

M16 M16 +/- 8 M16 +/- 8 M16

220 220 220 220

CODIGO TAMAñO NUMERI BRIDA 8 1/2 12 3/4 16 1 20 1 1/4 24 1 1/2 32 2

PERNO PULG. 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 5/8-11 3/4-10

TORQUE PIE/LBS 17 +/- 2 30 +/- 4.5 46 +/- 4.5 69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

PERNO METRICO (ISO 6162)

M8 M10 M12 M14* M16 M20

TORQUE N-M 25 49 85 135 210 425

* No cumple con especificaciones ISO 6162.

Tabla T7 - Código 62 Torque de Perno Recomendado por Brida

* No cumple con especificaciones ISO 6162.

Tabla T6 - Código61 Torque de Perno Recomendado por Brida

3.54

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje

Abertura Cónica de 37 Grados JIC Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

NPTF Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

5/16-24

NA

NA

-2

1/8-27

2-3

-3

3/8-24

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

7/16-20

2

2

-4

1/4-18

2-3

2-3

-5

1/2-20

2

2

-5

NA

NA

NA

-6

9/16-18

1 1/2

1 1/4

-6

3/8-18

2-3

2-3 2-3

-8

3/4-16

1 1/2

1

-8

1/2-14

2-3

-10

7/8-14

1 1/2

1

-10

7/8-14

NA

NA

-12

1 1/16-12

1 1/4

1

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

1 3/16-12

1

1

-14

NA

NA

NA

-16

1 5/16-12

1

1

-16

1-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 5/8-12

1

1

-20

1 1/4-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

1 7/8-12

1

1

-24

1 1/2-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

2 1/2-12 3-12

1 1

1 1

-32 -40

2-11 1/2 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Cavidad del Sello O-Ring / Sello-Lok Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

BSPT Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

NA

NA

NA

-2

1/8-28

2-3

-3

NA

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

9/16-18

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-4

1/4-19

2-3

2-3

-5

NA

NA

NA

-5

NA

NA

NA

-6

11/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-6

3/8-19

2-3

2-3 2-3

-8

13/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-8

1/2-14

2-3

-10

1-14

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-10

NA

NA

NA

-12

1 3/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

NA

NA

NA

-14

NA

NA

NA

-16

1 7/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-16

1-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 11/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-20

1 1/4-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

2-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-24

1 1/2-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

NA NA

NA NA

NA NA

-32 -40

2-11 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

SAE J1926 Hilo Recto, Torque Ensamblaje Torques de Ensamblaje, SAE J1926, Hilo Recto TORQUE ENSAMBLAJE (+10% - 0) NO-AJUSTABLE SELLO-LOK CODIGO NUMERICO SAE 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

TAMAñO PIE.LBS. PUL./LBS HILO 5/16-24 (310) 3/8-24 (310) 7/16-20 (310) 1/2-20 (360) 9/16-18 (420) 3/4-16 60 7/8-14 100 1 1/16-12 135 1 3/16-12 175 1 5/16-12 200 1 5/8-12 250 1 7/8-12 305 2 1/2-12 375

N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

AJUSTABLE

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK PIE.LBS. PUL./LBS

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

SELLO-LOK PIE.LBS. PUL./LBS

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.55

N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

TAPONES

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

CAVIDAD HEXAG.

PIE.LBS. PUL./LBS

PIE.LBS. PUL./LBS

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-M 7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

HP5ON-S

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M 3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

CABEZ HEXAG. P5ON-S PIE.LBS. PUL./LBS

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Tabla de códigos de color de cables Tigercat aplicable a todos los productos fabricados por Tigercat Industries Inc. COLOR Rojo Negro Blanco Azul Púrpura

FUNCIÓN EJEMPLO Energía.......................................(con fusible y sin fusible) Puesta a tierra Control del motor........................(cierre de combustible, ayuda de arranque) Control de la propulsión..............(solenoides de transmisión/inversión) Monitor, Sistema eléctricos y mecánicos .................................. (purificador de aire, alternador, velocidad de la rueda, régimen del motor) Tostado Control eléctrico y

electromecánico..........................(freno de estacionamiento, excitación del alternador)

(motor de la puerta hidráulica, alarma de respaldo) Amarillo Monitores....................................(flujo, presión, temperatura, nivel) Gris Sistema de monitor estándar......(módulo lógico al monitor) Marrón Luces Verde Control electro-hidráulico............(solenoides del piloto) Naranja Accesorios..................................(bocina, aire acondicionado, calentador)

CONVERSIONES HABITUALES Para Convertir

A

Multiplicar Por

Bar ............................................ psi ...............................14.5 cm3 ............................................ in3 ................................0.06102 °C ............................................. °F .................................... (°C x 9/5) + 32 kg .............................................. lb .................................2.205 kW ............................................ hp................................1.341 L ................................................ gal (EE.UU.) ...............0.2642 mm ............................................ in .................................0.03937 N • m .......................................... lbf • ft ...........................0.7375 N ............................................... lbf ................................0.22481

3.56

Para Convertir................ A........................... Multiplicar Por In3 ............................................. cm3 .............................16.39 °F .............................................. °C................................ (°F - 32) /1.8 Gal (EE.UU.) ............................. L ..................................3.785 hp ............................................. kW ..............................0.7457 in ............................................... mm .............................25.4 lb ............................................... kg ................................0.4535 lbf•ft .. ................................. N •m .. ..................... 1.356 psi ............................................. bar ..............................0.06896 in Hg ......................................... psi ...............................0.4912 in H2O ....................................... psi ...............................0.03613 lb ............................................... N .................................4.4482

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

Peso de Madera Comercial

Especies

kg/m3

lb/ft3

Especies

kg/m3

lb/ft3

Abedul, Papel Abedul, Amarillo Abeto Douglas, Costa Abeto Douglas, Inland North Abeto, Alpino Abeto Bálsamo Abeto, Blanco Abeto, Noble Abeto, Plata Abeto, Rojo Acacia, Negra Álamo, Amarillo Álamo, Temblón Alerce, Oeste Aliso, Rojo Arce, Azucar Arce, Hoja Grande Arce, Negro Arce, Plata Arce, Rojo Cedro, Alaska Cedro, Blanco del Norte Cedro, Incienso Cedro, Port-Orford Cedro, Rojo del Oeste Cerezo, Negro Chopo del Este Cicuta, Este Cicuta, Oeste Ciprés Calvo Fresno, Blanco Gomero, Azul Gomero Dulce Gomero, Negro Gomero, Rojo

801 929 881 577 449 721 753 481 577 769 929 609 689 769 737 897 753 865 721 801 577 449 721 897 433 721 785 801 657 817 769 1121 801 721 801

50 58 55 36 28 45 47 30 36 48 58 38 43 48 46 56 47 54 45 50 36 28 45 36 57 45 49 50 41 51 48 70 50 45 50

Gomero, Tupelo Haya Americano Magnolia, Pepino Nogal, Negro Nogal, Pecan Nogal, Verdadero Olmo, Americano Pino, Amarillo del Oeste Pino, Azucar Pino, Blanco-Este Pino, Blanco-Oeste Pino, Hoja Corta Pino, Hoja Larga Pino, Jack Pino, Loblolly Pino, Lodgepole Pino, Noruego, Rojo Pino, Slash Picea, Blanco Picea, Engleman Picea, Negro Picea, Rojo Picea, Sitka Roble, Blanco Roble, Blando de Pantano Roble, Castaño Roble, Castaño de Pantano Roble, Negro Roble, Rojo Roble, Rojo, Pantano Sauce, Negro Secoya Sicomoro, Americano Tamarack Tilo Americano

897 865 785 929 993 1009 865 721 817 577 561 993 993 801 993 625 673 993 545 625 513 545 529 993 1105 977 1041 1009 1009 1073 801 801 833 753 673

56 54 49 58 62 63 54 45 51 36 35 62 62 50 62 39 42 62 34 39 32 34 33 62 69 61 65 63 63 67 50 50 52 47 42

Nota: Los valores mostrados son pesos de madera verde.

3.57

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO Aceite multigrado

140° F

(Marcar la casilla adecuada) Aceite para verano

140° F

Aceite para invierno Espec.

110° F Real

RPM

RPM MOTOR - CUMMINS Ralentí alto, sin carga máximo Ralentí bajo, sin carga Presión de trabajo ALIMENTACIÓN PILOTO Presión alimentación piloto; ralentí bajo, sin función Presión alimentación piloto; ralentí alto, sin función Presión alimentación piloto; ralentí alto, giro con freno acoplado

1950 RPM 950 RPM 1800 RPM

Alta Baja

500 PSI 500 PSI 500 PSI

Baja Alta Alta

BOMBA PRINCIPAL Punto de ajuste del anti-calaje 155 RPM por debajo RPM motor Presión en espera, Máx. con Piloto DESCONECTADO No regulable (500 PSI) Presión marginal (SN 860*3000 y superiores, 870*30000 y superiores) 290 PSI Para ajustar presión marginal: Ajustar velocidad de retroceso cilindro de inclinación del cabezal como a continuación, ajustar retroces Volver a 2.400 psi, ajustar la presión marginal mientras se mantiene la palanca de inclinación hacia atrás del cabeza Volver a comprobar / a ajustar la velocidad del cilindro de inclinación del cabezal si se requiere a las configuraciones enumeradas a continuació VÁLVULA PRINCIPAL Descarga principal Descarga detección de carga Descargas puerto lanza Descargas puerto lanza secundaria Descargas del puerto de la inclinación Limitador de inclinación (Presión del limitador de inclinación válida para 860*3000 y superiores, 870*3000 y superiores, no regulable) GIRO

Velocidad Descarga de la placa de giro Descargas transversales - Motor 1 Descargas transversales - Motor 2 (Configuración de giro válida para 860*3000 y superiores, 870*3000 y superiores) (La configuración del torque de giro es de 3335 psi a una presión de piloto de 175 psi)

(medida en el puerto 'P') Presión de arranque en el puerto'P' Presión de arranque en el puerto'P' Presión de arranque en el puerto'P' (presión de la bomba)

**Ajustar la velocidad antes que las presiones** (medida en el puerto 'LS') Flujo pleno en el puerto'LS' Flujo pleno en el puerto'LS'

3.58

No regulable 4550 PSI 4900 PSI 4900 PSI 4900 PSI 800-1200 PSI

7.5 RPM o 8.0 s/rev 3700 PSI 4200 PSI 4300 PSI

Alta Baja Alta

Alta Baja Baja Baja Alta

Alta Alta Alta Alta

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD continuación TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO Aceite multigrado

(Marcar la casilla adecuada) Aceite para verano

140° F

140° F

Aceite para invierno Espec.

110° F Real

RPM

RPM MOTOR - CUMMINS Ralentí alto, sin carga máximo IMPULSOR FINAL Impulsor final LI Descarga transversal Motor comienzo de regulación

(Únicamente Rexroth) O

Rexroth - 3600 PSI en P Linde - 3800 PSI en P

Liberación del freno (Presión Piloto) Velocidad

1950 RPM

Alta

5000 PSI Ver Manual

Baja Baja

Y1 1000 PSI

Baja

No regulable (400 - 500 PSI)

Baja

860C (Motores Rexroth)

Baja - F8 Alta - F8

13 RPM MÁX. 28 RPM MÁX.

Alta Alta

870C (Motores Rexroth)

Baja - FH400 Alta - FH400

13 RPM MÁX. 28 RPM MÁX.

Alta Alta

870C (Motores Linde)

Baja - FH400 Alta - FH400

12 RPM MÁX. 28 RPM MÁX.

Alta Alta

(En el caso de los números de serie hasta 870x2880)

L870C (Motores Linde)

Baja - FH400 Alta - FH400

10 RPM MÁX. 20 RPM MÁX.

Alta Alta

(En el caso de los números de serie 870x3001 y superiores)

L870C (Motores Linde)

Baja - FH400 Alta - FH400

11 RPM MÁX. 22 RPM MÁX.

Alta Alta

5000 PSI Ver Manual

Baja Baja

Impulsor final LD Descarga transversal Motor comienzo de regulación

(Únicamente Rexroth) O

Rexroth - 3600 PSI en P Linde - 3800 PSI en P

Liberación del freno (Presión Piloto) Velocidad

Y1 1000 PSI

Baja

No regulable (400 - 500 PSI)

Baja

860C (Motores Rexroth)

Baja - F8 Alta - F8

13 RPM MAX. 28 RPM MAX.

Alta Alta

870C (Motores Rexroth)

Baja - FH400 Alta - FH400

13 RPM MAX. 28 RPM MAX.

Alta Alta

870C (Motores Linde)

Baja - FH400 Alta - FH400

12 RPM MAX. 28 RPM MAX.

Alta Alta

(En el caso de los números de serie hasta 870x2880)

L870C (Motores Linde)

Baja - FH400 Alta - FH400

10 RPM MAX. 20 RPM MAX.

Alta Alta

(En el caso de los números de serie 870x3001 y superiores)

L870C (Motores Linde)

Baja - FH400 Alta - FH400

11 RPM MÁX. 22 RPM MÁX.

Alta Alta

Ajuste desp. máx.: Girar el tornillo 1/4 de vuelta desde el desplazamiento máximo (oruga elevada del suelo funcionando en baj

3.59

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD continuación TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO Aceite multigrado

140° F

(Marcar la casilla adecuada) Aceite para verano

140° F

Aceite para invierno Espec.

110° F Real

RPM

RPM MOTOR - CUMMINS Ralentí alto, sin carga máximo BOMBA DE LA SIERRA Control manual de la presión Presión en espera

1950 RPM

Alta

4000 PSI 500 PSI

Baja Baja

VÁLVULA DE CONTROL DE LA SIERRA Descarga principal

(Flujo total)

4800 PSI

Baja

MOTOR DE LA SIERRA (marcar la casilla adecuada) Tigercat DT5003 Comienzo de regulación Velocidad

(+/- 25 RPM)

3600 PSI 1200 RPM

Alta Alta

Tigercat DT5301 Comienzo de regulación Velocidad

(+/- 25 RPM)

3600 PSI 1150 RPM

Alta Alta

Tigercat ST5401 Comienzo de regulación Velocidad

(+/- 25 RPM)

3600 PSI 1150 RPM

Alta Alta

Tigercat ST5702 Comienzo de regulación Velocidad

(+/- 25 RPM)

3600 PSI 1150 RPM

Alta Alta

BOMBA DEL IMPLEMENTO - Estándar Control manual de la presión Presión en espera

(Medida en 'PL") (Medida en 'PX")

3000 PSI 500 PSI

Alta Baja

BOMBA DEL IMPLEMENTO - Alto torque Control manual de la presión Presión en espera

(Medida en 'PL") (Medida en 'PX")

3600 PSI 500 PSI

Alta Baja

VÁLVULA DEL IMPLEMENTO - Estándar Reductores de alimentación del brazo de la pinza Descargas de puerto de los brazos del acumulador Descargas de puerto de la muñeca

(Medida en 'PL") (Medida en 'PL") (Medida en 'PL")

3000 PSI 3000 PSI 3000 PSI

Baja Baja Baja

VÁLVULA DEL IMPLEMENTO - Alto torque Reductores de alimentación del brazo de la pinza Descargas de puerto de los brazos del acumulador Descargas de puerto de la muñeca

(Medida en 'PL") (Medida en 'PL") (Medida en 'PL")

3000 PSI 3000 PSI 3650 PSI

Baja Baja Baja

BOMBA DEL VENTILADOR Presión Máx Presión en espera

2700 PSI 280 PSI

Alta Baja

BOMBA PUERTA/CAPÓ Descarga principal

3000 PSI

NOTA: Todas las configuraciones hidráulicas se realizarán con el aceite hidráulico a temperaturas de funcionamiento segú la elección de aceite en la parte superior de la hoja Observaciones

3.60

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

Lubricación Y Mantenimiento

AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD continuación TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO Aceite multigrado

140° F

(Marcar la casilla adecuada) Aceite para verano

140° F

Aceite para invierno Espec.

110° F Real

RPM

RPM MOTOR - CUMMINS Ralentí alto, sin carga máximo CONFIGURACIONES DE VELOCIDAD DE LA LANZA Lanza ER c/Cabezal Cilindro de la lanza principa ARRIBA 1,5 vueltas ABAJO 3,5 vueltas Cilindro de la lanza secundaria HACIA FUERA HACIA ADENTRO Cilindro de inclinación del cabeza HACIA ADELANTE HACIA ATRÁS Válvula de nivelamiento (si es aplicable Nivel hacia adelante Nivel hacia atrás

1950 RPM Lanza no ER c/Cabezal

Tiempo c/Cabezal

Tiempo Sin cabezal

1,5 vueltas 3,5 vueltas

5,0 S 8,0 S

5,0 S 12,0 S

Solo Tiempo Solo Tiempo

6,0 S 6,0 S 1.0 vueltas 0.5 vueltas

1.0 vueltas 0.5 vueltas

Vueltas desde MÁX. O Tiempo Vueltas desde MÁX. O Tiempo

4,0 S 4,0 S

4,0 S 4,0 S

Vueltas desde MÁX. O Tiempo Vueltas desde MÁX. O Tiempo Solo Tiempo a través de IQAN Solo Tiempo a través de IQAN

8,0 S 8,0 S

AJUSTES DE VELOCIDAD DEL IMPLEMENTO 30° Muñeca derecha 30° Muñeca izquierda

4,0 S 4,0 S

Ajustado en pantalla IQAN - Solo tiempo Ajustado en pantalla IQAN - Solo tiempo

110° Muñeca derecha 110° Muñeca izquierda

6,0 S 6,0 S

Ajustado en pantalla IQAN - Solo tiempo Ajustado en pantalla IQAN - Solo tiempo

340° Muñeca derecha 340° Muñeca izquierda

10,5 S 10,5 S

Ajustado en pantalla IQAN - Solo tiempo Ajustado en pantalla IQAN - Solo tiempo

NOTA: Todas las configuraciones se realizarán con el aceite hidráulico a temperaturas de funcionamiento segú la elección de aceite en la parte superior de la hoja - RPM motor en ALTA Observaciones

3.61

Alta

Lubricación Y Mantenimiento

Feller Buncher Tigercat 860C/870C/L870C

3.62