Tigercat CHARGEUSE 234B MANUEL D’UTILISATION NUMÉRO DE SÉRIE 2342101 À 2343000 - PDF DOWNLOAD

CHARGEUSE 234B

MANUEL D’UTILISATION NUMÉRO DE SÉRIE 2342101 À 2343000

ÉDITION 2.4, JANVIER 2016 Tigercat Industries Inc. C.P. 637 Brantford (Ontario) Canada N3T 5P9 Tél : (519) 753-2000 Télécopieur : (519) 753-8272

ii

CHARGEUSE 234B de Tigercat TABLE DES MATIÈRESTABLE OF CONTENTS INTRODUCTION.................................................................................................................................................... v IDENTIFICATION DE LA MACHINE ET LES NUMÉROS DE SÉRIE................................................................... vi MODIFICATIONS NON APPROUVÉES DU PRODUIT SUR LE TERRAIN........................................................ vii INFORMATION SUR LA RÈGLEMENTATION......................................................................................................viii SÉCURITÉ.............................................................................................................................................................1 COMMANDES ET FONCTIONNEMENT...............................................................................................................2 LUBRIFICATION ET ENTRETIEN.........................................................................................................................3

CALIFORNIE Avertissement de la proposition 65 Le système d’échappement du moteur diesel et certaines de ses composantes sont reconnues dans l’État de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou autres anomalies de la reproduction.

Documents disponibles pour le chargeuse 234B Manuel d’utilisation, français (le présent manuel) .............................................................Nº de pièce 45700AFRE Manuel d’utilisation, anglais ..............................................................................................Nº de pièce 45700AENG Manuel d’entretien, français ..............................................................................................Nº de pièce 45701AFRE Manuel d’entretien, anglais ...............................................................................................Nº de pièce 45701AENG Catalogue de pièces ..........................................................................................................N° de pièce 45703A Fonctionnement du moteur et manuel d'entretien, N45N67 T2 .........................................N° de pièce 45045AMUL Fonctionnement du moteur et manuel d'entretien, N45N67 T4f ........................................N° de pièce 42939AMUL

Introduction

Chargeuse 234B de Tigercat

iv

Chargeuse 234B de Tigercat

INTRODUCTION

Le manuel d'utilisation, le manuel d'entretien et le catalogue de pièces sont fournis par Tigercat afin que le concessionnaire, le client et l'utilisateur puissent se familiariser avec les fonctionnalités du chargeurse234B Numéros de série : 2342101 à 2343000.

Le chargeuse 234B est conçu pour la transformation, le triage, le transfert et le chargement des billes.

Le manuel d'utilisation permet à l'opérateur de se familiariser avec les techniques de façon à utiliser le chargeuse 234B adéquatement et en toute sécurité. Il contient aussi de l'information importante concernant l'utilisation des accessoires de façon sécuritaire. Le manuel d'entretien comprend les procédures d'entretien et de sécurité, ainsi que le programme d'entretien préventif pour aider avec les réparations et assurer un rendement optimum de la machine.

La Section 1 du manuel d'utilisation et du manuel d'entretien contiennent des informations sur la sécurité qui doivent être respectées. De plus, des AVERTISSEMENTS et des ATTENTIONS sont indiqués dans le document lorsqu’il est nécessaire d’attirer l’attention sur des dangers possibles lors de l’exécution de certaines procédures.

Seulement le personnel qualifié doit être autorisé à utiliser et manoeuvrer la machine.

Les renseignements contenus dans le présent manuel sont à jour au moment de l'impression. La machine est constamment améliorée, il est donc possible que certaines améliorations ne soient pas mentionnées. Dans ce cas, contactez le détaillant Tigercat pour obtenir l’information nécessaire.

La phrase « et plus élevé » qui apparaît dans le présent manuel après le numéro de série signifie que l'information connexe est valide pour toutes les machines avec un numéro de série plus ÉLEVÉ que le numéro de série précédent l'expression « et plus élevé ».

Tigercat se réserve le droit d’effectuer des modifications à la machine après la date de publication du présent manuel qui pourrait ne pas se retrouver dans le manuel.

Tous les efforts sont déployés pour envoyer des mises à jour sur une base régulière. Si la machine en question a été fabriquée après la date de publication du présent manuel et une différence est observée, contactez le service d’entretien Tigercat. La date de publication apparaît sur la première page.

La société se réserve le droit de modifier les renseignements contenus dans le présent manuel à tout moment et sans préavis.

Tigercat Industries Inc.

v

Introduction

Chargeuse 234B de Tigercat

IDENTIFICATION DE LA MACHINE ET LES NUMÉROS DE SÉRIE VI Veuillez enregistrer tous les numéros de série liés à la machine plus bas et ayez-les sous la main lorsque vous appelez pour de l'assistance.

La plaque du numéro de série de la machine se trouve à l'intérieur de la cabine, dans le coin supérieur gauche.

Le numéro de série de la machine est aussi estampillé sur le dessus du châssis supérieur, dans le coin avant droit.

Numéro de modèle de la machine :_________________ Numéro de série de la machine :___________________ Année du modèle :_____________________________

L'étiquette d'identification du moteur se trouve audessus du moteur, sur le couvercle de la soupape.

Emplacement de la plaque du numéro de série de la cabine de la machine.

Emplacement du timbre du numéro de série du châssis supérieur.

Le numéro de série du moteur est aussi estampillé sur le côté du moteur, sous le collecteur d'échappement.

Numéro de série du moteur :______________________ Date de fabrication du moteur :____________________

Emplacement de l'étiquette d'identification du moteur.

Emplacement du timbre du numéro de série du moteur. vi

Chargeuse 234B de Tigercat

Introduction

MODIFICATION SANS AUTORISATION DE L’APPAREIL SUR LE CHANTIER L'installation de tout accessoire non autorisé ou les modifications de quelque nature que ce soit de ce produit de Tigercat pourraient affecter la capacité de fonctionner comme initialement prévue. L’intégrité, la stabilité et la capacité de l’appareil de fonctionner de façon sécuritaire pourraient être compromises.

SELON LA POLITIQUE DE Tigercat, SES PRODUITS NE DOIVENT FAIRE L'OBJET D'AUCUNE MODIFICATION, NOTAMMENT LES SUPPRESSIONS OU AJOUTS AUTRES QUE LES OPTIONS PRÉVUES PAR Tigercat FIXÉES DE MANIÈRE APPROUVÉE PAR LE FABRICANT. L'autorisation officielle pour effectuer des changements ou installer des options est accordée dans les situations suivantes uniquement : i) L es options appropriées pour ce produit doivent être disponibles ou énumérées dans les documents ou manuels en vigueur de Tigercat, par exemple la feuille de spécifications, la liste de prix, le catalogue de pièces, ou de l’information publiée par Tigercat. ii) L es options approuvées ou les modifications autorisées par écrit par le directeur du service d’ingénierie de Tigercat.

L'AUTORISATION ACCORDÉE PAR TOUTE AUTRE PERSONNE EST INACCEPTABLE. Les changements non autorisés effectués par, ou avec la participation d'une personne ou d'une organisation peuvent créer des situations dangereuses. La personne ou l'organisation serait négligente si elle ne considère et n'assume pas les risques encourus en effectuant ces changements non autorisés.

Le poids est un facteur important à considérer lorsque vous voulez ajouter des options ou un accessoire. Consultez votre concessionnaire de Tigercat pour avoir les renseignements sur le poids opérationnel maximum acceptable et les effets que peuvent avoir l'ajout de diverses options sur votre machine.

Tigercat ne sera pas tenu responsable de toute situation pouvant découler des modifications non approuvées de ses produits sur le terrain.

Si Tigercat est impliqué dans un conflit suite à des modifications effectuées sur le produit sans avoir obtenu les autorisations préalables de la part de Tigercat comme stipulé plus haut, Tigercat prendra les mesures nécessaires pour protéger ses intérêts.

La politique de garantie du produit et la certification sur tous les éléments de sécurité installés sur le produit modifié deviendront NULLES et SANS EFFET, si la politique susmentionnée n'est pas respectée comme spécifié.

Les modifications de produit non approuvées annulent également les garanties accordées à Tigercat par les fabricants de ses composantes.

Tigercat Industries Inc.

vii

Introduction

Chargeuse 234B de Tigercat

INFORMATION SUR LA RÈGLEMENTATION La cabine de l'opérateur est munie des dispositifs de série et en option qui peuvent émettre des champs de radiofréquence.

Les limites d'exposition de Bluetooth et de WiFi sont considérablement moindres que le maximum permis pour l'usage public.

IMPORTANT! L'antenne satellite télématique RemoteLog™ est installée à l'extérieur de la cabine de l'opérateur. Lorsqu'elle transmet, le personnel devrait se trouver à une distance minimum de 20 cm (8 po) de l'antenne extérieure. Les transmissions peuvent être interrompues en plaçant le système télématique en mode de réparation.

NOTIFICATION DE LA « FEDERAL COMMUNICATIONS COMMISSION » AUX UTILISATEURS INTERNE (CABINE DE L'OPÉRATEUR) : Module télématique (Wi-Fi)

ID FCC : NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

ID FCC : VPYLBZY

Radio (Bluetooth)

ID FCC : OPDJHD36A

Radio (Bluetooth)

ID FCC : OPDJHD1635BT

Radio (Bluetooth)

ID FCC : OPDJHD3630BT

EXTERNE : Modem Inmarsat (Satellite)

ID FCC : B92IDP1XX

Modem Iridium (Satellite)

ID FCC : Q639603N

Ces dispositifs sont conforment à la Partie 15 de la règlementation de la FCC. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer d'interférence, et (2) ce dispositif doit supporter toutes les interférences, y compris celles susceptibles de provoquer un fonctionnement non désiré.

Les changements ou les modifications qui ne sont pas explicitement approuvés par l'agence responsable de la conformité pourraient annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.

Cet appareil est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements de la FCC établies pour un environnement non contrôlé et satisfait les consignes de la FCC sur la règlementation de l'exposition aux radiofréquences (RF).

Cet équipement à de très faibles niveaux d'énergie RF et est jugé conforme sans le besoin d'évaluer l'exposition maximum permise (EMP).

NOTIFICATION D'INDUSTRIE CANADA AUX UTILISATEURS INTERNE (CABINE DE L'OPÉRATEUR) : Module télématique (Wi-Fi)

ID IC : NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

ID IC : VPYLBZY

EXTERNE : Modem Inmarsat (Satellite)

ID IC : B92IDP1XX

Modem Iridium (Satellite)

ID IC : Q639603N

Ces dispositifs sont conformes aux normes CNR d'exemptions de licence d'Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer d'interférence, et (2) ce dispositif doit supporter toutes les interférences, y compris celles susceptibles de provoquer un fonctionnement non désiré.

Cet appareil est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements d'IC établies pour un environnement non contrôlé et satisfait la norme CNR-102 sur la règlementation de l'exposition aux radiofréquences (RF). Cet équipement à de très faibles niveaux d'énergie RF et est jugé conforme sans le besoin d'évaluer l'exposition maximum permise (EMP).

viii

Chargeuse 234B de Tigercat SECTION 1 – SÉCURITÉ Lire et comprendre la présente section sur la sécurité avant d'utiliser une pièce d'équipement.

Lire et comprendre tous les manuels sur les accessoires.

CONTENU - SECTION 1

ÉDITION 2.3, JANVIER 2016

A

AVANT DE SOUDER...............................................................................................................................1.12 B

BLESSURE PAR INJECTION DE LIQUIDE............................................................................................1.16 BLESSURES PAR INJECTION DE GRAISSE........................................................................................1.17 C

COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE.....................................................................1.10 D

DANGER AVEC LES VÊTEMENTS AMPLES.........................................................................................1.15 DANGERS DE LA PRESSION HYDRAULIQUE..................................................................................... 1.11 E

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ.................................................................................................................1.26 F

FED (FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL)..............................................................................................1.7 FUITES DE FLUIDE................................................................................................................................ 1.11 FUMÉES D'ÉCHAPPEMENT..................................................................................................................1.15 M

MESURES DE SÉCURITÉ, ENTRETIEN..................................................................................... 1.11, 1.18 MESURES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES................................................................................................1.2 MESURES DE SÉCURITÉ LORS DES OPÉRATIONS............................................................................1.7 MOTS INDICATEURS...............................................................................................................................1.2 P

PORTES DU MOTEUR...........................................................................................................................1.15 PRÉVENTION DES INCENDIES............................................................................................................1.21 COMMENT RÉAGIR QUAND UN INCENDIE SE PRODUIT SUR LA MACHINE................................1.23 COMMENT SE PRÉPARER À UN FEU DE LA MACHINE..................................................................1.22 CONSIGNES SUR LA PRÉVENTION DES INCENDIES.....................................................................1.21 PROCÉDURES POUR LE NETTOYAGE DES PRODUITS CHIMIQUES EN POUDRE.....................1.25 QUOI FAIRE APRÈS UN INCENDIE DE LA MACHINE.......................................................................1.24 S

SÉCURITÉ DES BATTERIES...................................................................................................................1.6 SÉCURITÉ EN CAS D'ORAGES QUE FAIRE SI LA FOUDRE ÉCLATE?................................................................................................1.18 SÉCURITÉ CONTRE LA FOUDRE......................................................................................................1.18 SORTIES DE LA CABINE.........................................................................................................................1.8 SORTIES D'URGENCE DE LA CABINE...................................................................................................1.8 SYMBOLES DE SÉCURITÉ.....................................................................................................................1.2 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT......................................................................................................1.14 T

TRAVAILLER AVEC DE L’HUILE..............................................................................................................1.4 V

VÊTEMENTS DE PROTECTION..............................................................................................................1.2

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat

SYMBOLES DE SÉCURITÉ

MESURES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES Rappelez-vous que la sécurité est importante pour tous.

Pour réduire les risques et promouvoir la sécurité en tout temps, la présente section du manuel d’utilisation précise certaines règles de sécurité qui doivent être observées et respectées en tout temps.

Ce symbole d’avertissement signifie ATTENTION! SOYEZ VIGILANT! VOTRE SÉCURITÉ EST À RISQUE!

Toujours lire le manuel d’utilisation avant d’utiliser la machine. Porter une attention particulière aux sections identifiées AVERTISSEMENTS et DANGERS.

Le symbole d'avertissement souligne d'importants messages de sécurité sur la machine, sur les panneaux de sécurité, dans les manuels, ou ailleurs. Lorsque vous apercevez ce symbole, soyez vigilant du potentiel pour des blessures corporelles ou mortelles. Suivre les consignes sur le message de sécurité.

Comprendre les mots indicateurs

Suivre les directives de l’inspecteur de la sécurité et des superviseurs.

DANGER

Vous devez être qualifié pour utiliser cette pièce d’équipement. Connaître les capacités et les limitations de l’équipement. Apprendre les techniques d’utilisation les plus efficaces.

DANGER – indique une situation extrêmement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait causer des blessures graves ou mortelles.

Ne pas laisser les personnes qui ne sont pas qualifiées utiliser cette machine.

AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT– indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait causer des blessures graves ou mortelles.

ATTENTION ATTENTION – indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait causer des blessures mineures ou modérées.

Au besoin, utiliser les vêtements de protection et les dispositifs de sécurité recommandés, comme des gains, des bottes de sécurité, un casque de protection, des lunettes de sécurité, et des protecteurs d’oreilles. Ces règles de sécurité soulignent des mesures générales et spécifiques avec lesquelles l’opérateur doit être familier et respecter. Les mesures particulières sont illustrées à l’aide de pictogrammes qui peuvent aussi être apposés sur la machine, dans les endroits appropriés selon le message.

Maintenir les étiquettes de sécurité en bonne condition. Réparer ou remplacer les étiquettes endommagées.

1.2

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité Ne jamais grimper ou descendre d’une machine en marche.

RESTER À L'ÉCART

Ne pas utiliser l’accoudoir du siège ou la manette comme poignée pour entrer ou sortir de la cabine.

Ne pas utiliser les pédales comme marches ou plateformes.

43424BUNI R0

Tout le personnel doit être FAMILIER avec la ZONE DE DANGER et se maintenir à l'écart de cette zone. De plus, elle doit être regardée comme interdite lorsque la machine fonctionne.

La ZONE DE DANGER est la zone autour de la machine lorsque la machine est utilisée.

Lorsque vous approchez une machine à pied, restez à une distance d’au moins 150 m (500 pieds) de la machine et tous les accessoires connexes, incluant la pince de débardage, l'ébrancheuse, la scie supérieure et les scies inférieures, tant que l'opérateur n'a pas confirmé qu'il vous a vue. Assurez-vous que tout l’équipement est éteint, avec les accessoires reposant fermement au sol, avant de vous avancer vers la machine.

Lorsque vous montez ou descendez de la machine, toujours utiliser la technique des « trois points »; utiliser une main avec 2 pieds ou 2 mains avec un pied.

AVERTISSEMENT

Toujours éviter de se trouver dans la trajectoire de décharge des scies.

Éviter de monter ou de descendre de la machine dans les zones dont la surface est glissante. Sécher, déglacer, nettoyer ou couvrir les surfaces glissantes avec du matériel antidérapant avant de monter ou descendre de la machine.

Porter des protecteurs pour les oreilles comme des oreillères ou des bouchons pour vous protéger du bruit. Une exposition prolongée au bruit intense peut causer une déficience ou une perte de l'ouïe.

Utiliser toujours la rampe lorsque vous montez ou descendez de la machine.

Ne jamais sauter en bas de la machine.

1.3

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat Assurez-vous que les fenêtres de protection ne sont pas brisées; la résistance nécessaire pour arrêter un objet est réduite si la fenêtre est endommagée. Toutes les fenêtres endommagées doivent être remplacées par des pièces d’origine.

Assurez-vous que les fenêtres ne sont pas égratignées, craquées, ou embrouillées; la visibilité autour de la machine pourrait être réduite.

Ne pas utiliser la machine si des composantes sont défectueuses ou ne fonctionnent pas.

AVERTISSEMENT Ne marchez pas sur la machine avec des chaussures à crampons en acier. Les crampons d'acier sont glissants sur les surfaces de métal et ne procurent pas une bonne traction.

Vérifier tous les niveaux de liquide.

Ne pas utiliser la machine si un des systèmes d’échappement, les couvercles de sécurité, les écrans pour l’huile, ou d’autres dispositifs ont été enlevés.

AVERTISSEMENT Ils ne sont pas recommandés pour marcher sur les surfaces de la machine qui ne sont pas désignées comme surfaces de marche.

Ne pas marcher sur les surfaces en acier en angle ou les surfaces avec des formes irrégulières.

Garder une trousse de premiers soins dans un endroit facile d’accès sur le véhicule en tout temps.

Les surfaces de marche de la machine doivent être recouvertes de matériaux antidérapants pour assurer une bonne traction et éviter de glisser.

Travailler avec de l’huile Un contact direct avec de l’huile peut engendrer des problèmes cutanés (par exemple : de l’eczéma).

Vous devriez toujours adopter des mesures d’hygiène strictes.

Ces surfaces antidérapantes doivent être vérifiées à intervalles réguliers. Si la surface présente des signes d’usure, le matériel antidérapant doit être remplacé immédiatement.

Voici quelques conseils que vous devriez suivre : •

Les huiles utilisées dans cette machine peuvent être assez chaudes pour causer de sérieuses brûlures.

•

Évitez tout contact avec l’huile, surtout l’huile chaude.

•

L’huile sur la peau devrait être nettoyée immédiatement avec de l’eau et du savon.

•

Portez des gants de protection. Les mains devraient être propres avant de mettre les gants. Utiliser une crème de protection pour que le nettoyage des mains soit plus facile.

La machine devrait être entièrement lavée lors de travaux d’entretien importants.

•

Ne placez pas de chiffons imbibés d’huile dans vos poches.

Inspecter la machine à tous les jours pour des signes de dommage ou d’usure de la structure.

•

Vous devriez changer les vêtements souillés d’huile le plus rapidement possible.

Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites d’huile ou de vices de fonctionnement. Réparer ou remplacer immédiatement les systèmes ou les pièces qui ne fonctionnent pas correctement.

•

Toujours garder une salopette de rechange à portée de la main, mais pas dans la machine où elle pourrait se salir.

•

Les coupures et les éraflures doivent être soignées immédiatement. Nettoyez-les et prodiguez les premiers soins.

•

Évitez de respirer les vapeurs d’huile.

•

Lavez fréquemment les mains et les bras (par exemple: à chaque pause-repas ou aussi souvent que possible).

Pour réduire les risques d’incendie, les débris sur la machine doivent être enlevés au moins une fois par jour, particulièrement autour des composants d’échappement du moteur. Les fuites d’huile hydraulique, les surplus de graisse, l’accumulation de carburant et d’huile (incluant les éclaboussures) doivent être nettoyés immédiatement; toujours éteindre le moteur avant de nettoyer la machine.

Maintenir l’intérieur de la cabine propre, enlever les déchets et les débris.

Assurez-vous que les protections pour les fenêtres et la porte ne sont pas endommagées.

1.4

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

DANGERS POUR LA SÉCURITÉ– JOINTS VITON

Approchez avec une très grande prudence les endroits avec des lignes électriques suspendues.

Si la machine ou un de ses accessoires ne sont pas maintenus à une distance sécuritaire des lignes électriques, vous pourriez vous électrocuter et subir des blessures graves ou mortelles.

Les joints toriques et les autres joints fabriqués avec du Viton (caoutchouc fluoré) produisent un acide hautement corrosif (fluorhydrique) lorsqu’ils sont soumis à des températures supérieures à 600°C (315° F).

Gardez une distance de 3 m (10 pi) entre la machine ou la flèche et les lignes électriques transportant jusqu’à 50 000 volts ou moins, et un autre 12 mm (1/2 pouce) pour chaque 1000 volts supplémentaire audessus de 50 000 volts.

Cette contamination peut avoir de graves conséquences sur les tissus humains parce qu’il est impossible de l’enlever après un contact.

Il est recommandé de suivre les procédures suivantes lors de l’inspection d’équipement qui a été soumis à de hautes températures comme lors d’un feu : •

•

Si la règlementation de l’État, de la province, locale ou du chantier demande de plus grandes distances de sécurité que celles mentionnées plus haut, respectez rigoureusement ces règlements pour votre propre sécurité.

Vérifier visuellement les joints qui ont souffert de la chaleur; ils vont être noirs et collants. Si vous en découvrez, NE LES touchez pas!!!

Si la machine doit être transportée, assurez-vous de bien l’attacher au véhicule de transport. Voir les consignes pour le transport du véhicule à la SECTION 2.

Confirmer la composition du matériel des joints. Si des joints en élastomère fluoré (Viton, Fluorel, ou Tecnoflon) ont été utilisés, les zones affectées doivent être décontaminées avant d’effectuer d’autres travaux. Le caoutchouc naturel et le nitrile ne sont pas dangereux.

•

Des gants épais jetables (Néoprène) doivent être portés et la zone affectée doit être décontaminée en nettoyant rigoureusement avec de l’eau de chaux (solution d’hydroxyde de calcium).

•

Jeter de façon responsable les vêtements, les résidus et les gants après les avoir utilisés.

Éteindre le moteur immédiatement après avoir effectué un travail sous charge peut provoquer la surchauffe et l'usure prématurée des composantes du moteur. Réduire le régime du moteur à RALENTI BAS et laissez-le fonctionner pour environ 5 minutes pour permettre à la chaleur de se dissiper graduellement et aussi réduire la vitesse turbo. Cela évitera aussi la perte du liquide de refroidissement suite au bouillonnement ainsi que les dommages au moteur causés par des points chauds.

REMARQUE : Il n’est pas recommandé de brûler les articles, sauf si s’est accompli en utilisant un processus d’incinération autorisé où les produits dangereux sont soumis à un lavage alcalin.

Soyez prudent lorsque vous effectuez l’entretien et la maintenance, les surfaces et les poignées dans et autour du moteur et du système de refroidissement peuvent devenir chaudes lorsque le moteur fonctionne. Un contact avec les surfaces chaudes peut causer des blessures.

DANGERS POUR LA SÉCURITÉ OPÉRATION Gardez un extincteur d’incendie chargé dans le véhicule en tout temps et SOYEZ FAMILIER AVEC SON UTILISATION.

Respectez les consignes dans ce manuel et les règlements de votre compagnie sur l’utilisation de cette machine.

Ne transportez pas de passager dans la cabine ou sur la machine. Il y a seulement un siège disponible et autorisé pour l’opérateur dans le véhicule.

Lire, comprendre, et suivre les précautions de sécurité générales du fabricant et disponibles en pièce jointe.

Ne pas permettre aux personnes qui ne sont pas en bonne condition physique, ou qui sont sous l’influence de drogues ou d’alcools, d’opérer l’équipement.

AVERTISSEMENT Le système d’échappement du moteur, certaines de ses composantes, et certaines composantes du véhicule contiennent ou produisent des substances chimiques qui sont reconnues dans l’État de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou autres anomalies de la reproduction.

Lorsque vous déplacez la machine, assurez-vous d’avoir assez d’espace des deux côtés et audessus pour la machine et ses accessoires. De l’espace supplémentaire pourrait être nécessaire, surtout si le sol est irrégulier.

1.5

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat

Éviter les blessures lors d’un accident en reculant

AVERTISSEMENT

Avant de déplacer la machine, assurez-vous que personne ne se trouve trop près.

Les bornes et les cosses de batteries, et les accessoires connexes, contiennent du plomb et des composés de plomb, des substances chimiques reconnues dans l’État de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou autres anomalies de la reproduction.

Lavez-vous les mains après les avoir manipulées.

Soyez toujours aux aguets pour des personnes qui pourraient pénétrer dans la zone de travail.

Utiliser le klaxon pour avertir les passants avant de déplacer la machine.

Si vous recevez des éclaboussures d’acide dans les yeux accidentellement, rincer immédiatement avec de l’eau propre et consulter rapidement un médecin.

Lorsque vous utilisez un signaleur, gardez cette personne dans votre champ de vision en tout temps. Toujours vous assurer que le signaleur n’est pas dans le chemin avant de reculer.

Ne pas tenter de charger une batterie surgelée; elles pourraient exploser.

Pour éviter les accidents en reculant :

Avant d’effectuer des travaux sur les systèmes électriques, débranchez la batterie comme suit :

•

Toujours regarder autour avant de reculer.

Assurez-vous que tout le monde a eu le temps d'évacuer.

•

L’avertisseur sonore doit toujours être en bonne condition. L’avertisseur sonore doit résonner lorsque la machine se déplace vers l’avant ou l’arrière.

Brancher la mise à la terre de la borne en dernier lorsque vous rebranchez.

•

Ne jamais court-circuiter les bornes de la batterie.

De graves brûlures ou une explosion pourraient se produire.

Utiliser un signaleur pour reculer lorsque la vue est obstruée. Le signaleur doit toujours rester dans votre champ de vision.

•

Apprenez la signification des drapeaux, signaux et des balises sur le chantier et qui est responsable de la signalisation.

•

Maintenez les fenêtres, les rétroviseurs et les phares en bonne condition.

•

La poussière, la pluie abondante, le brouillard, la neige, etc. peuvent réduire la visibilité.

Lorsque la visibilité diminue, réduisez la vitesse et utilisez un éclairage adéquat.

•

Placez le commutateur de déconnexion de la batterie du bâti du moteur sur ARRÊT.

•

Débrancher le câble négatif de démarrage du moteur sur les deux pôles de la batterie

•

Débrancher le câble de solénoïde principal positif des deux pôles de la batterie

ATTENTION Les batteries au plomb contiennent de l’acide sulfurique qui, au contact, peut causer d’importants dommages aux yeux et à la peau. Toujours porter une visière de protection, des gants de caoutchouc et des vêtements de protection pour réduire les risques d’accident.

Les batteries au plomb produisent des gaz inflammables et explosifs. Gardez les étincelles, les flammes nues, et les produits de tabac allumés à une distance sécuritaire des batteries.

1.6

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

MESURES DE SÉCURITÉ LORS DES OPÉRATIONS

D 41581AUNI R0

Éteindre le moteur avant de faire le plein – NE PAS fumer lorsque vous faites le plein, et assurezvous qu'il n'y a pas de flamme nue ou d'étincelles à proximité.

Le FED (fluide d'échappement diesel) peut irriter les yeux. Éviter le contact avec les yeux. Éviter le contact avec la peau.

Assurez-vous qu’il n’y a personne dans la zone de danger avant de démarrer la machine.

Premiers soins : Le FED contient de l'urée. En cas d'ingestion, appeler le centre antipoison ou un docteur immédiatement. Ne pas faire vomir. En cas de contact avec les yeux, rincer avec de l'eau pendant 15 minutes. En cas de contact avec la peau, rincer avec de l'eau. Si l'irritation persiste, contacter un médecin.

Faire résonner le klaxon avant de démarrer la machine.

AVERTISSEMENT Utiliser seulement un fluide d'échappement diesel (FED) qui répond à la norme ISO 22241. NE JAMAIS remplir le réservoir FED avec un autre fluide.

Le FED est injecté dans le flux gazeux d'échappement lors du fonctionnement normal du système de traitement postcombustion de réduction sélective catalytique (RSC).

L'utilisation d'un autre fluide peut endommager les composantes, ou causer un incendie qui pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles.

Le siège de l'opérateur comprend une ceinture abdominale. Toujours utiliser la ceinture abdominale lorsque vous utilisez cette machine.

Démarrer le moteur conformément aux directives du présent manuel. Voir FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE à la SECTION 2.

N'utilisez jamais de liquide d'aide au démarrage pour démarrer le moteur.

CETTE MACHINE EST ÉQUIPÉE D'UN ÉLÉMENT CHAUFFANT CONTRÔLÉ PAR ORDINATEUR DANS LE SYSTÈME D'ADMISSION DU MOTEUR. LES LIQUIDES DE DÉMARRAGE VONT EXPLOSER AU CONTACT DE L'ÉLÉMENT CHAUFFANT. 1.7

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DE SÉCURITÉ DE L'ACCOUDOIR GAUCHE

Avant de déplacer la machine vers le chantier, assurez-vous que toutes les portes, les panneaux, et les couvercles d'accès sont correctement installés et solidement fixés.

L'accoudoir gauche est muni d'un interrupteur de verrouillage de sécurité (1) afin d'empêcher le fonctionnement de la machine lorsque l'accoudoir gauche est soulevé (le système pilote s'éteint).

SORTIES DE LA CABINE Il y a deux façons de sortir de la cabine en cas d'urgence.

1. Porte latérale – C'est le point d'entrée principal et est utilisée pour entrer et sortir de la cabine en temps normal. Cette porte n'est pas munie d'un interrupteur de verrouillage de sécurité, donc, lorsqu'elle est laissée ouverte, les commandes du pilote ne sont pas désactivées dans la cabine. L'accoudoir gauche est muni d'un interrupteur de verrouillage qui empêche le fonctionnement de la machine lorsque l'accoudoir est soulevé.

Voir INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DE L'ACCOUDOIR GAUCHE pour plus d'information. TOUJOURS ÉTEINDRE le moteur avant d'utiliser la porte de côté pour sortir.

REMARQUE : Vous pouvez démarrer le moteur, mais les fonctionnalités de la machine ne fonctionnent pas lorsque l'accoudoir gauche est soulevé.

L'INTERRUPTEUR DE SÉCURITÉ ILLUSTRÉ DANS LA POSITION FERMÉE AVEC L'ACCOUDOIR GAUCHE SOULEVÉ

2. Fenêtre latérale gauche – La deuxième sortie de la cabine, utilisée lorsque la porte latérale est bloquée. Cette fenêtre n'est pas munie d'un interrupteur de verrouillage de sécurité, donc, lorsqu'elle est laissée ouverte, les commandes du pilote ne sont pas désactivées dans la cabine. TOUJOURS ÉTEINDRE le moteur avant d'utiliser la fenêtre latérale comme trappe pour sortir de la cabine.

SYSTÈME PILOTE ÉTEINT Fonctionnement : 234-089

Avec le moteur qui tourne et l'accoudoir gauche ABAISSÉ, appuyez sur l'interrupteur de réinitialisation du pilote.

Une fois que le système de verrouillage est actif, la sécurité de l'opérateur et des personnes à l'extérieur de la cabine est la responsabilité de l'opérateur.

L'opérateur de la machine doit être familier avec ces sorties d'urgence et savoir les utiliser.

Tous les opérateurs doivent s'entraîner à utiliser toutes les sorties de la cabine pour se familiariser avec les procédures d'évacuation au cas où ils devraient les utiliser dans le noir, lorsque la machine est versée sur le côté, ou dans d'autres situations d'urgence.

Les sorties doivent être inspectées pour s'assurer qu'elles sont en bonne condition et qu'elles vont être disponibles en cas d'urgence.

Pour plus d'information, voir les SORTIES DE SECOURS à la SECTION 2.

L'interrupteur de verrouillage de sécurité de l'accoudoir gauche (interrupteur de fin de course d'arrêt du système pilote) et le commutateur de réinitialisation du pilote sont des mesures de sécurité et leur fonctionnement ne doit pas être entravé en aucune façon.

Avant de démarrer la machine, assurez-vous que toutes les portes, les panneaux, et les couvercles d'accès sont correctement installés et solidement fixés.

Assurez-vous que toutes les commandes sont placées conformément aux consignes de démarrage de la SECTION 2 Faire résonner le klaxon avant de démarrer la machine.

Ne jamais utiliser un liquide pour aider au démarrage du moteur.

Lorsque le moteur fonctionne, NE LAISSER personne s'approcher de la machine; elle pourrait être écrasée par les composantes qui bougent.

1.8

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité AVERTISSEMENT NE PAS utiliser la machine pour soulever ou déplacer des objets autres que les objets pour lesquels elle a été conçue.

• Ne pas utiliser la flèche pour effectuer l'entretien d'une autre pièce d'équipement.

AVERTISSEMENT

Maintenir une distance de travail sécuritaire entre la machine et le personnel. Ne jamais passer la flèche ou le grappin au-dessus de la tête des personnes.

Ne jamais passer près d'un travailleur ou d'une pièce d'équipement avec un attelage qui fonctionne.

Ne laissez personne ou d'autres pièces d'équipement approcher les opérations forestières.

AVERTISSEMENT

Ne pas utiliser la flèche pour soulever des articles comme des pneus, des vérins, des composantes de la flèche, etc.

•

Ne pas modifier le système de la flèche.

•

Ne pas ajouter de crochets ou de tenons à la flèche pour attacher des câbles de levage.

•

Utiliser l'attelage uniquement pour la fonction pour lequel il a été conçu.

Maintenir une distance de travail sécuritaire entre la machine et les travailleurs et autres personnes. C'est la responsabilité de l'opérateur de s'assurer que personne ne s'approche de la machine lors de son utilisation.

Ne pas respecter les directives décrites plus haut pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles.

Ne démarrez pas une pièce d'équipement avant d'avoir atteint le site des opérations.

Utiliser uniquement des signaux précoordonnés et approuvés.

Ne pas ouvrir l'écoutille de secours ou les portes de la cabine pour augmenter la ventilation lorsque la machine fonctionne.

Toujours abaisser l'attelage au sol lorsque les opérations sont interrompues, que le moteur fonctionne ou pas.

ATTENTION

Utiliser la machine seulement lorsque vous êtes assis dans le siège de l'opérateur.

Ne pas ouvrir les portes de la cabine ou les grillages de fenêtre si la machine est sur une pente. Les portes et les grillages sont lourds et pourraient s'ouvrir ou se fermer avec force.

Quelqu'un qui se trouve dans la trajectoire de la porte pourrait se blesser.

Quelqu'un qui ouvre la porte ou le grillage en tenant la poignée pourrait être projeté à l'extérieur de la cabine et se blesser.

Porter attention aux dangers au sol comme les débris de métal, les grillages ou les pierres.

Lorsque vous vous déplacez, assurez-vous que l'attelage et la flèche ne vous bloquent pas la vue.

Si votre vision est obstruée par de la poussière, de la fumée, du brouillard ou de la neige, arrêter la machine jusqu'à ce que votre visibilité soit restaurée.

Garder les portes de la cabine fermées lorsque vous conduisez ou manoeuvrez la machine pour éviter que des branches ou des débris entrent dans la cabine par accident.

Garer la machine à une distance d'au moins 50 mètres (15 pieds) des autres appareils et dans une zone déboisée. En cas d'incendie, la distance va réduire les risques que le feu se propage aux autres appareils.

Garder les portes de la cabine fermées et utiliser la ceinture de sécurité lorsque vous conduisez ou manœuvrez la machine pour éviter d'être éjecté à l'extérieur de la cabine.

Lorsque vous quittez la cabine de l'opérateur, abaissez la pince de débardage sur un sol ferme, la remorque ou le porteur.

Attacher tous les articles non fixés dans la cabine.

Avant de commencer le travail, vérifiez toutes les commandes de la machine pour s'assurer qu'elles répondent bien.

Assurez-vous que tous les grillages et les panneaux de sécurité, incluant le puit de lumière, sont bien installés et fixés.

•

Éteindre la machine si vous vous absentez de la cabine pour une longue période de temps.

Ne jamais travailler seul. Aviser régulièrement les autres membres de l’équipe de vos intentions, où vous allez travailler, et pendant combien de temps.

1.9

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat Lorsque vous garez une machine autopropulsée :

250D-076

COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE Éteindre le commutateur de déconnexion de la batterie si le véhicule est stationné pour une longue période de temps (par exemple pour la nuit).

•

Garer la machine sur un terrain nivelé.

•

Ne pas stationner sur un versant ou une inclinaison.

•

Assurez-vous que la machine n'est pas en MODE DE CONDUITE. Le frein de stationnement se serre automatiquement.

•

Abaisser les stabilisateurs au sol.

•

Ranger la pince de débardage à l'endroit approprié sur le porteur ou abaissez-la au sol.

•

Éteindre le moteur.

•

REMARQUE : Par mesure de sécurité, avant de travailler sur ou autour de la machine, purger la pression du système de freinage en appuyant à fond sur la pédale de frein 40 fois ou plus.

Avant de déplacer la machine :

La pédale doit être facile à « enfoncer » lorsque la pression est purgée

• Fixer la pince de débardage à la remorque et soulever les stabilisateurs.

Il peut rester de la pression dans le système après avoir effectué les étapes précédentes.

Soyez prudent lorsque vous desserrez les raccords hydrauliques.

• Éteindre le moteur et fermer le commutateur de déconnexion principal.

• Assurez-vous que toutes les portes, les panneaux et les panneaux d'accès sont installés et correctement fixés.

•

Éteindre le commutateur de déconnexion de la batterie si le véhicule est stationné pour une longue période de temps (par exemple pour la nuit).

REMARQUE : Attendre 30 secondes après avoir éteint le moteur avant de fermer le commutateur de déconnexion de la batterie. Si la batterie est déconnectée avant cette période de temps, le module de commande du moteur (MCE) va afficher une défaillance.

Lorsque vous transportez la machine, assurezvous d'avoir assez d'espace sur les deux côtés et au-dessus de la machine ou des accessoires pour éviter tout contact avec les lignes électriques ou téléphoniques, les structures de pont, etc.

Avant de déplacer la machine, assurez-vous que toutes les portes, les panneaux, et les couvercles d'accès sont correctement installés et solidement fixés. Les portes ou les panneaux qui ne sont pas correctement fixés posent un grave danger aux piétons et les autres véhicules.

REMARQUE : La machine est munie d'un relais auxiliaire après utilisation qui retarde la coupure d'alimentation aux fusibles et relais associés au moteur (MCE, relais ATS, relais du capteur NOx, fusible du capteur NOx, fusible d'alimentation du MCE, fusible du DCU). Lorsque le moteur est éteint, tout le FED est retourné dans le réservoir avant que le système d'alimentation du moteur ne soit éteint.

Ce processus prend environ 90 secondes.

Voir SYSTÈME DE RÉDUCTION SÉLECTIVE CATALYTIQUE à la SECTION 3 pour plus d'information.

1.10

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

MESURES DE PRÉCAUTIONS LORS DE L'ENTRETIEN

Avant d'effectuer l'entretien ou les réparations sur une pièce d'équipement, consulter le manuel d'utilisation du fabricant et suivre les procédures recommandées.

Effectuer les inspections de maintenance au moins aussi souvent que recommandées à la SECTION 3 DU MANUEL. 250D-076

AVERTISSEMENT Le carburant diesel ou l'huile hydraulique sous pression peuvent pénétrer la peau et peuvent causer des blessures sérieuses ou mortelles, ou la cécité. Si des fluides sont injectés sous la peau, un médecin familier avec le traitement pour ce type de blessure doit performer une intervention chirurgicale pour l'enlever dans les plus brefs délais.

COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE Éteindre le moteur lorsque vous effectuez l'entretien ou la réparation de l'équipement.

Fermer le commutateur de déconnexion de la batterie et verrouillez-le conformément à la règlementation locale. Cette machine est équipée d'un relais pour débrancher la batterie à distance.

Certains câbles de la machine sont encore sous tension même si le commutateur de déconnexion de la batterie est fermé. Lorsque vous effectuez l'entretien du système électrique, enlevez les câbles de la batterie en débranchant le câble négatif en premier.

Ne jamais vérifier pour des fuites d’huile à mains nues.

Les fuites de fluide sous pression peuvent être invisibles. Lorsque vous effectuez une inspection pour des fuites, portez des gants de travail et utilisez une clé ou un morceau de bois pour déplacer les tuyaux hydrauliques. Ne pas saisir les tuyaux hydrauliques. Porter des lunettes de sécurité pour vous protéger les yeux.

Installer le signe « NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR » sur la porte de la cabine de l'opérateur et dans le compartiment du moteur lorsque vous effectuez des réparations sur la machine.

La pression peut être présente dans le système hydraulique pour une longue période après avoir éteint la source d'énergie et la pompe. Abaisser l'attelage au sol, éteindre le moteur et purger la pression emmagasinée avant d'effectuer des travaux sur les composantes ou déconnecter des tuyaux.

Les accumulateurs se vident automatiquement 2 minutes après avoir éteint le moteur.

1.11

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat Avant d'effecutuer un soudure sur la machine, il doit être propre et un extincteur d'incendie doit être disponible sur le lieu de soudage.

Le radiateur et le système de refroidissement du moteur doivent être nettoyés et entretenus tous les jours pour maintenir la température du moteur à un niveau modéré.

Lorsque vous fixez les pinces de mise à la terre de la machine à souder, assurez-vous que le courant ne passe pas à travers les paliers, surtout le palier de rotation.

AVERTISSEMENT

FERMER le commutateur de déconnexion de la batterie.

Débrancher les câbles de batterie positif (+) et négatif (-) des batteries en débranchant le câble négatif en premier.

AVERTISSEMENT, LES FLUIDES CHAUDS ET LES SURFACES CHAUDES DE LA MACHINE PEUVENT CAUSER DE SÉRIEUSES BLESSURES! •

Avant d'effectuer l'entretien de la machine, laisser le système de refroidissement, le système de carburant, le système d'échappement, le système hydraulique, et les surfaces de la machine refroidir.

•

Utiliser un thermomètre pour vérifier les températures de la surface et des systèmes afin de s'assurer que les travaux d'entretien peuvent être exécutés de façon sécuritaire.

•

Cette machine est munie d'un équipement de contrôle électronique délicat, avant de souder :

630E-259

ATTENDRE que la température de la surface ou des systèmes soient inférieurs à 38°F (100°C) avant de commencer les travaux d'entretien!

MODULE DE COMMANDE DU MOTEUR

Débrancher le MCE (module de commande du moteur) en débranchant les connecteurs multibroches.

MODULE XA2-A0 Débrancher le connecteur du module XA2-A0 (sous la plateforme, dans le compartiment de la soupape).

1.12

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

MODULE XA2-A1 234B-278 Débrancher le connecteur du module XA2-A1 (installé sur la même plaque que le module XA2-A0, mais dans le compartiment moteur).

VIS D'ASSEMBLAGE DU COUVERCLE 2 AU BAS 1 AU-DESSUS (PAS ILLUSTRÉE)

250D-064

CONTRÔLEUR MD3 Débrancher le contrôleur MD3 dans la cabine.

Enlever le couvercle arrière du MD3, maintenu en place par 3 vis d'assemblage hexagonale (1 audessus, 2 au bas) pour accéder au bouchon.

MCE DU CAPTEUR NOx (OBSCURCI)

MCE DU CAPTEUR NH3

MCE DES CAPTEURS NOX ET NH3 Débrancher le MCE du capteur NH3 et le MCE du capteur de sortie du NOX, les deux installés sur un support à côté du radiateur, à la gauche du compartiment moteur.

234-108

MODULE XC21

Débrancher le module XC21 installé dans le panneau de fusibles et relais de la cabine.

MCE DU CAPTEUR D'ENTRÉE NOx

Lorsque la soudure est terminée, rebrancher tous les connecteurs multibroches. Connecter les câbles de la batterie en branchant le câble positif (+) en premier. OUVRIR le commutateur de déconnexion de la batterie.

250D-066

MCE DU CAPTEUR D'ENTRÉE NOX

Débrancher le MCE du capteur d'entrée NOX installé au-dessus de la pompe à vide à l'arrière du réservoir hydraulique.

1.13

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat AVERTISSEMENT

Lorsque les stabilisateurs sont au sol, l'huile hydraulique dans les vérins peut être à de très hautes pressions. Ne jamais enlever le clapet anti-retour ou les équilibreurs lorsque les stabilisateurs sont au sol. ÉQUILIBREURS S'il est nécessaire d'enlever un équilibreur ou un clapet anti-retour du carter ou de l'extrémité du cylindre; Soulever le stabilisateur pour le placer dans la position « d'arc-boutement » et éteindre le moteur. Dans cette position, le poids du stabilisateur n'influence pas les pressions aux extrémités du vérin.

CHÂSSIS INFÉRIEUR

L'éjection explosive de fluides du système de refroidissement sous pression peut causer de sérieuses brûlures.

Coupez le moteur. Enlever le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement seulement lorsqu'il est assez froid pour le toucher avec les mains nues. Desserrer le bouchon lentement jusqu'au premier cran afin de libérer la pression avant de l'enlever complètement.

MÉDIANE VERTICALE SOUPAPE D'ÉQUILIBRAGE

STABILISATEUR À LA POSITION VERTICALE

Ne pas modifier les réglages pour la pression ou la décompression à moins d’avoir obtenu les directives dûment autorisées par Tigercat.

VÉRIN

AVERTISSEMENT

DÉMONTAGE DU CLAPET ANTI-RETOUR OU DE 230-06A L'ÉQUILIBREUR DU STABILISATEUR

NE PAS utiliser la machine pour soulever ou déplacer des objets autres que les objets pour lesquels elle a été conçue.

• Ne pas utiliser la flèche pour effectuer l'entretien d'une autre pièce d'équipement.

Si le stabilisateur ne peut pas être placé à la position verticale en raison d'une défaillance, déplacer les autres stabilisateurs et la flèche pour que le patin du stabilisateur ne touche plus au sol.

Dans cette position, le clapet anti-retour contrôlé par le pilote et l'équilibreur peuvent être enlevés.

•

Ne pas utiliser la flèche pour soulever des articles comme des pneus, des vérins, des composantes de la flèche, etc.

•

Ne pas modifier le système de la flèche.

•

Ne pas ajouter de crochets ou de tenons à la flèche pour attacher des câbles de levage.

•

Utiliser l'attelage uniquement pour la fonction pour lequel il a été conçu.

Maintenir une distance de travail sécuritaire entre la machine et les travailleurs et autres personnes. C'est la responsabilité de l'opérateur de s'assurer que personne ne s'approche de la machine lors de son utilisation.

Ne pas respecter les directives décrites plus haut pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles.

1.14

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

Utiliser le bon outil pour la tâche. Réparer ou remplacer immédiatement les outils usés ou endommagés, incluant l'équipement de levage.

Jeter les fluides de façon responsable. Ne pas verser les fluides dans le sol, dans un cours d'eau ou dans un étang. Avant de vidanger les fluides, familiarisez-vous avec la façon responsable de les éliminer.

Garder les mains, les pieds, la tête et les vêtements amples à l'écart des pièces actionnées par force motrice. Attacher les longs cheveux derrière la tête.

Enlever les bagues et les autres bijoux pour éviter des courts-circuits ou se faire étrangler par les pièces mobiles.

Lire, comprendre, et suivre toutes les précautions de sécurité générales du fabricant et disponibles en pièce jointe.

Toujours être conscient des points d'écrasement de la machine qui pourraient causer des blessures.

Ne jamais placer une partie du corps à l'intérieur de l'amplitude de mouvement des pièces mobiles de la machine.

AVERTISSEMENT Toujours suivre les directives du fabricant (en pièce jointe) et les avertissements de sécurité avant de s'approcher de la tête de l'attelage pour faire des ajustements.

Ne jamais se tenir sous un objet qui est supporté par le système hydraulique. Toujours utiliser des supports de sécurité ou un dispositif de verrouillage.

Avant d'effectuer des travaux sous le système de flèche, assurez-vous qu'il est bien supporté.

AVERTISSEMENT

Avant d'ouvrir ou de fermer les portes électriques du moteur, assurez-vous que personne ne se trouve près des portes.

NE PAS effectuer de travaux sous ou derrière une machine stationnée en pente.

Si le moteur fonctionne à l'intérieur d'une bâtisse, assurez-vous que la ventilation est suffisante pour prévenir l'accumulation de fumées d'échappement toxiques. Faire fonctionner le moteur seulement lorsque cela est nécessaire pour des vérifications ou des réglages.

AVERTISSEMENT Le non-respect de ces consignes pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles par écrasement.

Travaillez dans un endroit ventilé. S'il est nécessaire de faire fonctionner le moteur dans un espace clos, utiliser une rallonge pour le tuyau d'échappement pour éliminer les fumées d'échappement toxiques.

Si vous n'avez pas de rallonge pour le tuyau d'échappement, travailler à l'extérieur ou ouvrir les portes de l'atelier.

1.15

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat

BLESSURE PAR INJECTION DE LIQUIDE

Comme toujours, la meilleure défense contre la douleur causée par l'injection de fluide est de prévenir l'accident.

Lorsque vous cherchez de possibles fuites • Ne jamais chercher pour des fuites à mains nues. Toujours porter des gants de protection épais.

AVERTISSEMENT Le carburant diesel et le fluide hydraulique sous pression peuvent pénétrer la peau et peuvent provoquer des blessures sérieuses ou mortelles. Si des fluides sont injectés sous la peau, un médecin familier avec le traitement pour ce type de blessure doit performer une intervention chirurgicale pour l'enlever dans les plus brefs délais.

Les systèmes hydrauliques et de carburant diesel sur les machines forestières fonctionnent à de très hautes pressions, souvent à 207 bars (3000 lb/po²) et plus. Un jet de fluide fin et à haute vélocité peut s'échapper par un mauvais raccord ou un tuyau défectueux. Même avec un système avec une pression aussi basse que 7 bars (100 lb/po²), ce jet de fluide peut pénétrer la peau humaine comme une aiguille hypodermique.

Au début, une blessure causée par une injection de fluide sous la peau peut provoquer une simple sensation de picotement. Il est possible que vous décidiez d'ignorer le danger en pensant que le temps va guérir la blessure. Le plus souvent, ce n'est pas le cas! En très peu de temps, la blessure commence à pulser douloureusement, indiquant que les tissus sont déjà endommagés.

De plus, les fluides injectés directement dans les vaisseaux sanguins peuvent se propager rapidement dans le système de circulation. Le corps humain peut difficilement purger le fluide injecté.

Le temps est critique car les dommages sur les tissus se développent rapidement. Plus vous attendez pour obtenir une aide médicale, plus les dommages seront importants.

Même si les injections de fluide par accident sont rares, les blessures qu'elles ont causées ont parfois nécessité l'amputation d'un doigt, d'une main, et dans certains cas, le membre au complet. Plus vous tardez pour obtenir des soins médicaux, plus les dommages aux tissus risquent de se propager. Ce genre de blessure peut devenir très sérieuse, et même causer la mort, si elle n'est pas traitée rapidement et correctement.

Si vous pensez avoir été blessé par une injection de fluide • Informez votre superviseur immédiatement.

•

Obtenir une aide médicale immédiatement.

1.16

•

Porter les lunettes de sécurité pour vous protéger les yeux.

•

Garder les parties du corps loin des zones inspectées pour des fuites.

•

Utiliser l'extrémité d'une longue pièce de bois pour déplacer les tuyaux et autres obstacles.

•

Placer l'extrémité de la longue pièce de bois dans la trajectoire d'un possible jet de fluide.

Ne jamais utiliser une partie de votre corps.

•

Il est possible que la source de la fuite et le jet de fluide soient très petits et difficiles à voir.

L'accumulation de fluide provenant du jet peut être la seule indication visible d'une fuite.

•

Lorsque vous effectuez des travaux d'entretien

•

Éteindre le moteur et purger toutes les pressions hydrauliques et de carburant diesel avant de débrancher des tuyaux ou travailler sur le système.

•

Ne jamais manipuler les raccords ou les tuyaux hydrauliques ou de carburant diesel lorsqu'ils sont sous pression.

•

Toujours vous assurer que les tuyaux sont certifiés pour les pressions auxquels ils seront soumis.

•

Ne jamais utiliser des tuyaux qui vous semblent défectueux.

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

BLESSURES PAR INJECTION DE GRAISSE LORSQUE VOUS UTILISEZ UN GRAISSEUR PNEUMATIQUE Les graisseurs pneumatiques peuvent être utilisés à des pressions entre 17 et 400 bars (246 et 5801 lb/po²). Ça prend moins de 7 bars (100 lb/ po²) pour injecter une substance à travers la peau humaine.

TOUJOURS obtenir des soins médicaux professionnels immédiatement après avoir subi une blessure par injection.

Donner au physicien les détails sur le type de graisse, la pression dans le graisseur, et autres informations qui pourraient être utiles.

La quantité de fluide injecté, le type de fluide (ou matériel), la pression à laquelle il a été injecté, et le temps écoulé entre l'injection et l'intervention chirurgicale influencent toutes les chances de succès du traitement pour ce type de blessure sérieuse.

Avant d'utiliser un graisseur pneumatique à haute pression, effectuez les opérations suivantes : •

Tous les opérateurs de graisseur pneumatique à haute pression DOIVENT être informés des dangers lors de l'utilisation et des traitements en cas de blessures.

•

Ne pas utiliser un graisseur pneumatique à haute pression à moins d'avoir obtenu la formation nécessaire et être familier avec les mesures de sécurité à respecter lors de l'utilisation de cet outil.

•

Porter des vêtements de protection comme des gants, un casque de protection et des lunettes de sécurité.

•

Vérifier toutes les pièces du graisseur pour de l'usure, et remplacer les pièces usées ou endommagées.

•

S'assurer que des gaines de protection sont installées sur les becs de tous les graisseurs comme dispositif de sécurité.

•

Enlever la saleté et la graisse sur les raccords de graissage avant de les graisser.

•

Remplacer les raccords de graissage défectueux sur l'équipement avec de nouveaux raccords immédiatement.

•

Lorsque vous trouvez des raccords qui ne sont pas bien placés, remplacez-les avec des raccords en angle ou pivotants pour obtenir un accès plus facile.

1.17

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat

SÉCURITÉ EN CAS D'ORAGES

SÉCURITÉ CONTRE LA FOUDRE En dépit du populaire mythe qu'on a très peu de chance d'être frappé par la foudre, le fait est que les coups de foudre sont fréquents. Le résultat est que les ouvriers forestiers sont à haut risque parce qu'ils travaillent à l'extérieur et près de points qui attirent la foudre comme les grands arbres et la machinerie lourde.

Ils peuvent réduire les chances de se faire frapper par la foudre en respectant quelques mesures de sécurité simples.

QUE FAIRE SI LA FOUDRE ÉCLATE?

1. Identifier un membre de votre équipe pour :

La foudre est une décharge d'électricité produite par un orage. À mesure que l'orage se forme, de nombreuses petites particules de glace à l'intérieur des nuages entrent en collision. Ces collisions créent une charge positive en haut des nuages et une charge négative en bas de ceux-ci. Alors que le processus continue, une deuxième charge positive se développe jusqu'au sol, sous le nuage, concentrée autour des objets surélevés comme les collines, les arbres, les édifices, l'équipement, et même les personnes.

• Vérifier les conditions météorologiques tous les jours • Observer les conditions météorologiques locales • Quand cela est possible, avertissez tous les autres membres de votre équipage du développement d'un orage.

2. Ne pas commencer ou continuer un travail qui ne peut pas être interrompu immédiatement lorsque l'orage approche.

Lorsque la différence de potentiel électrique entre les nuages et le sol est suffisamment élevée pour vaincre la résistance de l'air entre ceux-ci, un courant électrique y circule de façon instantanée. C'est un coup de foudre.

3. Prévoir les situations à haut risque et réagir rapidement en se déplaçant rapidement vers une zone à faible risque. Ne pas hésiter. S'il y a de la foudre, vous êtes en situation de danger.

Le potentiel électrique d'un coup de foudre peut être de 100 millions de volts. La foudre peut se produire sur de grandes distances pouvant aller jusqu’à 60 km (37 milles). La foudre voyage à l'avant et à l'arrière de l'orage, la foudre peut donc se produire avant le début de la pluie après qu'elle se soit arrêtée. La foudre peut frapper à la même place, plusieurs fois, et souvent se disperser au sol sur une distance de 18 m (60 pieds) autour du point d'impact.

4. Respectez le dicton - Si vous voyez un éclair, fuyez. Si vous entendez le tonnerre, mettez-vous à l'abri.

5. Ne pas suivre la consigne obsolète indiquant de se mettre à l'abri lorsque le temps entre l'apparition d'un éclair et le coup de tonnerre associé est de 30 s ou moins. Cela ne laisse pas suffisamment de temps pour se mettre en sécurité. Observer toujours la consigne 4.

Un coup de tonnerre accompagne toujours un coup de foudre. Lorsque la foudre éclate, l'air à travers laquelle elle voyage est instantanément réchauffée à une température de plus de 28 000°C (50 000°F). L'air se dilate rapidement en raison de cet échauffement soudain, puis se contracte de façon rapide à mesure qu'il se refroidit. Ce sont ces compressions qui produisent le son du tonnerre.

6. Demeurer à l'emplacement sécuritaire pendant 30 minutes après l'apparition du dernier éclair ou le dernier coup de tonnerre.

L'endroit le plus sécuritaire lors d'un orage est à l'intérieur d'un bâtiment de construction normale, complètement fermé comme un édifice, une maison, un bureau, une école, une zone commerciale, etc. Ces constructions sont les plus sécuritaires à cause du câblage électrique et de la plomberie à l'intérieur. S'il y a un coup de foudre, le courant électrique circule dans le câblage ou la plomberie, puis dans le sol. Lorsqu'il y a un bâtiment de ce type à proximité, toujours se mettre à l'abri à l'intérieur de celui-ci en premier.

Dans plusieurs régions du monde, la foudre est la deuxième plus importante cause de mortalités et de blessures reliées à une tempête après les inondations. Même si seulement 10% des personnes qui sont frappées par la foudre décèdent, presque toutes d'un arrêt cardiaque ou respiratoire, plus de 70% des personnes qui survivent souffrent de blessure et invalidité importantes pour le reste de leur vie. Les symptômes d'un coup de foudre incluent des pertes de mémoire, la fatigue, des douleurs chroniques, des étourdissements, des difficultés à dormir, et l'incapacité d'accomplir plusieurs tâches en même temps.

1.18

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité QUE FAIRE SI VOUS ÊTES À L'EXTÉRIEUR ET VOUS VOYEZ UN ÉCLAIR OU ENTENDEZ LE TONNERRE. Si vous le pouvez, trouvez un abri adéquat.

1. Courez vers le bâtiment, le véhicule ou dans la cabine d'un équipement avec un cadre ROPS le plus près, sans attendre. Se trouver à l'extérieur est dangereux.

2. Si vous êtes à l'intérieur d'un bâtiment : • N'observez pas l'orage à travers une fenêtre ouverte ou dans le cadre d'une porte.

Rester dans les pièces ne communiquant pas avec l'extérieur.

Malheureusement, les ouvriers forestiers ne travaillent pas souvent près d'édifices, d'autres alternatives doivent donc être considérées.

Les abris, abris météorologiques, affûts, tentes et autres structures de petite taille ou partiellement ouvertes ne sont pas sécuritaires contre la foudre car elles ne possèdent pas les composantes électriques mises à la terre des grands édifices.

Ils servent seulement à se protéger de la pluie et du soleil. Ne pas se mettre à l'abri de la foudre à l'intérieur de ceux-ci.

• Demeurer à distance des téléphones à cordon, des appareils électriques, des dispositifs d'éclairage, des microphones sans fil, des prises électriques, de la plomberie et des appareils sanitaires.

3. Si vous êtes à l'intérieur d'un véhicule automobile ou dans la cabine d'un équipement avec un cadre de protection ROPS :

L'emplacement le plus sécuritaire après les grands bâtiments est l'intérieur d'une automobile, d'une fourgonnette, d'un camion ou d'un autobus complètement fermé doté d'un toit, de portes et d'ailes métalliques. L'énergie électrique des coups de foudre frappant de tels véhicules est transmise au sol par les surfaces extérieures métalliques conductrices. Cela porte le nom d'effet pelliculaire.

• Vous ne devez absolument pas quitter le véhicule ou l'équipement afin de trouver un autre abri. Des courants électriques très dangereux peuvent alors passer par le corps des personnes pour atteindre le sol.

Ne vous protégez pas de la foudre en vous abritant dans un véhicule avec une coquille de fibre de verre ou de plastique, ou dans un véhicule avec un toit convertible. Aucun de ses véhicules n'est sécuritaire car la coquille n'offre pas de protection contre la foudre.

• Arrêter les opérations, éteindre le moteur, fermer toutes les portes et fermer toutes les fenêtres.

• S'assoir confortablement dans le siège, avec les mains sur vos cuisses et les pieds à plat sur le tapis du plancher.

Les machines forestières lourdes comme les débusqueuses, les chargeuse, les abatteusesempileuses, les porteurs, etc., qui ont une cabine avec un cadre de protection ROPS, offrent une protection adéquate et sont sécuritaires durant les orages.

• Ne pas toucher les objets métalliques qui donnent sur l'extérieur du véhicule.

Ne pas toucher les poignées de porte ou de fenêtre, les leviers de commande, les pédales de direction, les volants, les parois intérieures de la cabine, et les autres objets en métal à l'intérieur ou à l'extérieur.

Cependant, les machines avec uniquement une structure de protection ne sont pas sécuritaires contre la foudre car elles n'offrent pas de protection contre l'eau de pluie conductrice d'électricité et ne profitent pas de la protection contre les éléments. Les opérateurs doivent abandonner leur machine et trouver un endroit plus sécuritaire avant le début d'un orage.

• Ne pas toucher à la radio ou au téléphone branché à l'antenne extérieure.

Remarque : les pneus en caoutchouc des véhicules motorisés et de la machinerie lourde n'apportent aucune sécurité supplémentaire contre la foudre. La foudre a déjà voyagé une grande distance dans les airs pour frapper le véhicule. En comparaison, les quelques pouces de caoutchouc des pneus n'offrent aucune isolation supplémentaire.

1.19

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat Que faire si votre peau picote, vos cheveux se dressent sur votre tête, de petits objets métalliques se mettent à vibrer, ou si vous entendez un crépitement.

1. La foudre est probablement sur le point de frapper. Vous avez seulement quelques secondes pour réagir.

2. Joindre les pieds. S'accroupir comme un receveur derrière le marbre au baseball.

Baisser la tête. Se couvrir les oreilles pour les protéger du tonnerre.

Pour une personne à l'extérieur qui ne peut se mettre à l'abri.

3. Ne pas se coucher sur le sol. En touchant au sol aussi peu que possible, une personne a moins de chances de se faire atteindre par la foudre se propageant dans le sol.

1. Éviter les vastes espaces ouverts, plus élevés que le terrain environnant.

Que faire si un collègue de travail a été frappé par la foudre.

2. Se mettre à l'abri dans un endroit bas comme un fossé, un ravin, une vallée, un canyon ou une caverne.

1. Une victime ne porte aucune charge électrique. Il n'y a aucun danger pour les personnes qui assistent avec les premiers soins. Vous pouvez la toucher immédiatement.

3. S'éloigner des plans d'eau à découvert comme les mares et les ruisseaux.

4. Ne pas se mettre à l'abri sous de grands arbres isolés ni de petits groupes d'arbres.

2. Appeler l'équipe d'intervention d'urgence par téléphone immédiatement.

5. Se mettre à l'abri sous la partie la plus dense du groupe d'arbres les plus courts.

7. Ne pas vous abriter sous un véhicule automobile ou un équipement lourd.

3. Si la victime n'a pas de pouls décelable, que son coeur a cessé de battre ou qu'elle ne respire plus. Commencer immédiatement la RCP ou le bouche-à-bouche. Utiliser un défibrillateur portatif si c'est possible.

8. Rester à l'écart de tout matériel pouvant conduire l'électricité comme des clôtures et des barrières en fils de fer, ainsi que des tuyaux, des tiges, des rampes et des outils métalliques.

4. Soyez prudent lorsque vous portez secours à une personne durant l'orage. Vous pouvez aussi être frappé par la foudre. Si vous le pouvez, déplacez la victime à l'intérieur le plus rapidement possible.

9. Rester à une distance d'au moins 15 m (50 pieds) d'objets métalliques comme un réservoir d'essence, un véhicule ou une machine sans cabine, une motocyclette, un VTT, etc.

Pour plus d'information sur comment vous protéger contre la foudre, consultez les sites Web suivants.

6. Éviter d'entrer dans de petits abris ou de petites constructions.

National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov

10. Rester à une distance d'au moins 5 m (16 pieds) d'un autre membre du groupe pour éviter que l'éclair ne voyage entre vous deux.

National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

11. Utiliser uniquement le téléphone en cas d'urgence.

1.20

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

PRÉVENTION DES INCENDIES

et tous autres matériaux combustibles à l'intérieur des pare-broussailles ou les structures inférieures de la machine, ainsi que les zones près du moteur, des systèmes d'essence et d'huile hydraulique au minimum après chaque quart de travail.

4. Inspecter régulièrement la machine pour des signes de fuites des systèmes de carburant diesel ou hydraulique. S'assurer que les tuyaux d'essence ou hydraulique ne sont pas usés ou érodés avant de démarrer une pièce d'équipement.

5. Nettoyer les accumulations et les éclaboussures de graisse, de carburant diesel, d'huile hydraulique et de lubrification immédiatement.

6. Nettoyer à la vapeur le moteur, les pompes hydrauliques, la transmission, les freins, les compartiments des réservoirs hydrauliques et d'essence, et le blindage inférieur de la machine au moins une fois par mois, ou plus fréquemment dans des conditions d'exploitation forestière où il y a une importante accumulation de combustible composée de débris forestiers.

7. Toujours utiliser des produits ininflammables pour nettoyer la machine et ses composantes.

8. Vérifier le système d'échappement quotidiennement pour des signes de fuite.

Inspecter les tuyaux et le silencieux pour des signes d'usure, des fissures, des pièces brisées ou endommagées. Assurez-vous qu'il n'y a pas de boulons ou colliers manquants ou endommagés.

Si des pièces du système d'échappement fuient ou sont défectueuses, elles doivent être réparées immédiatement. Des fuites du gaz d'échappement du moteur peuvent causer un incendie. Ne pas utiliser la machine si la fuite de gaz d'échappement n'est pas réparée.

9. Lors des opérations quotidiennes de la machine, les fuites de gaz d'échappement sont habituellement accompagnées par un changement ou une augmentation des niveaux du bruit du moteur. Ces avertissements sonores ne doivent pas être ignorés. Si une fuite du gaz d'échappement se produit lors de l'utilisation, la machine doit être arrêtée immédiatement et ne pas être utilisée de nouveau avant d'avoir effectué les réparations nécessaires.

10. Garer la machine à une distance d'au moins 15 m (50 pi) des autres pièces d'équipement à la fin de chaque quart de travail.

11. Ne jamais laisser la machine stationnée avec la flèche, l'arc, ou la lame suspendue au-dessus du sol. Si les tuyaux hydrauliques qui les soutiennent venaient à brûler durant un incendie, l'huile hydraulique pressurisée pourrait être projetée dans le feu et la flèche, l'arc ou la lame tomberait rapidement au sol.

12. Fermer le commutateur de déconnexion de la batterie au moment d'arrêter la machine pour couper toute alimentation aux circuits électriques.

Rester avec la machine au moins 45 minutes après la fin des opérations alors qu'elle refroidit.

Lorsque vous travaillez dans un milieu forestier, il est impossible de prévenir l'accumulation de débris combustibles dans les différents coins de la machine.

Ces débris peuvent provoquer un incendie; Cependant, mélangez avec de l'essence, de l'huile ou de la graisse dans un endroit chaud et confiné, le danger d'un incendie est beaucoup plus important.

Les consignes suivantes sur la prévention des incendies devraient être utilisées pour aider l'opérateur à prévenir les incendies. Ces consignes ne remplacent pas et ne doivent pas être utilisées pour remplacer la vigilance de l'opérateur pour prévenir les incendies.

Les consignes suivantes vont vous aider à maintenir votre équipement en bonne condition et réduire les risques d'incendie au minimum .

1.

2.

3.

Gardez un extincteur d’incendie chargé dans le véhicule en tout temps et SOYEZ FAMILIER AVEC SON UTILISATION. Enlever les débris et souffler la poussière régulièrement des portes de prise d'air, du radiateur du moteur et du refroidisseur d'air de suralimentation, du refroidisseur d'huile hydraulique, du refroidisseur du carburant diesel et le condenseur du conditionneur d'air pour éviter que le moteur ou le système hydraulique surchauffent et pour s'assurer que la machine fonctionne efficacement. Voir la trousse pour NETTOYER LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT à la SECTION 2.

Souffler tous les débris de copeaux et les petites matières organiques qui se sont accumulés près des composantes chaudes du système d'échappement du moteur (turbocompresseur, collecteur et tuyaux d'échappement et le silencieux) à la fin de chaque quart de travail, ou plus fréquemment dans des conditions d'exploitation forestière où il y a une importante accumulation de combustible composé de débris forestiers. Une inspection visuelle est essentielle pour s'assurer que la zone est soigneusement nettoyée. Le système d'échappement dispose de plusieurs endroits difficiles d'accès où la sciure de bois, les petits copeaux et les autres débris de bois inflammables peuvent s'accumuler.

Même de petites accumulations à proximité des composantes chaudes du système d'échappement peuvent s'enflammer et se consumer lentement.

S'ils sont déplacés, ces tisons peuvent tomber dans d'autres zones de la machine et étendre l'incendie. Nettoyer toutes les accumulations de débris de la forêt (brindilles, aiguilles de pin, branches, écorces, sciure de bois, petits copeaux) 1.21

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat COMMENT SE PRÉPARER À UN FEU DE LA MACHINE

13. Enlever toutes les clés, verrouiller l'équipement et les bouchons de remplissage d'essence à la fin des opérations pour réduire les risques de vandalisme.

14. Soyez prudent lorsque vous fumez. Une flamme nue, une cigarette allumée, etc., ne devrait pas être autorisée près des véhicules, particulièrement lors des opérations de ravitaillement en essence, lorsque le système d'essence est ouvert, ou lors de l'entretien des batteries.

15. APRÈS le transport (par camion) de la machine d'un chantier au prochain, ouvrir toutes les portes et les panneaux d'accès et souffler tous les débris qui auraient pu se déplacer dans le moteur ou les pièces d'échappement à cause du vent généré lors du déplacement.

16. Avant d'effectuer les réparations comme de la soudure, les zones environnantes doivent être nettoyées et l'extincteur d'incendie gardé à porté.

17. Ranger les chiffons et autres matériaux combustibles dans un endroit sécuritaire, résistant au feu.

18. Ne pas utiliser la machine au-dessus d'un, ou pour pousser un amas de bois en train de brûler. La machine pourrait prendre feu.

De l'équipement qui brûle réduit l'efficacité de vos opérations, vos primes d'assurances pourraient augmenter de façon dramatique ou vous pourriez être incapable d'obtenir une protection.

1.22

•

En premier lieu, essayer de prévenir le développement d'un incendie en vous assurant que les systèmes de la machine sont fréquemment vérifiés et bien maintenus.

•

Tous les extincteurs d'incendie à main doivent être chargés et en état de fonctionnement. Les extincteurs d'incendie demandent un entretien régulier. Pour l'inspection et l'entretien, suivre les consignes du fabricant disponible sur l'étiquette de l'extincteur d'incendie et dans le manuel du fabricant de l'extincteur.

•

S'assurer que tous les systèmes d'eau sous pression sur la machine (selon le modèle) sont pressurisés et en état de fonctionnement.

Voir L'ENTRETIEN DU SYSTÈME D'EAU PRESSURISÉ à la SECTION 3.

•

Vous devez avoir les bons extincteurs d'incendie sur le chantier. La plupart des incendies qui impliquent un équipement forestier mobile sont de Classe A ou B.

•

Les extincteurs de poudre chimique doivent être classés ABC et les extincteurs d'eau pressurisés doivent être classés A.

•

Les incendies de Classe A impliquent des combustibles comme le bois, les tissus, le papier, le caoutchouc, et plusieurs plastiques, les incendies de Classe B se produisent avec des liquides inflammables comme le carburant diesel, l'huile et la graisse, et les incendies de Classe C s'appliquent à l'équipement électrique sous tension.

•

S'assurer que le bec des extincteurs d'incendie à main et les systèmes d'eau sous pression disponible sur la machine et sur le chantier peuvent être rangés dans les trous d'accès pour extincteur d'incendie dans les portes de la machine.

•

S'assurer que le système de détection d'incendie * est en état de fonctionnement.

Voir le SYSTÈME DE DÉTECTION D'INCENDIE de la SECTION 2.

•

S'assurer que le système d'extinction des incendies** est pressurisé et en état de fonctionnement. Voir SYSTÈME D'EXTINCTION D'INCENDIE à la SECTION 2.

•

Vous devez être familier avec les procédures recommandées pour combattre les incendies contenues dans le plan d'urgence de votre compagnie.

•

Vous devez respecter la règlementation nationale, étatique/provinciale, et locale en vigueur pour combattre les incendies dans votre région. La règlementation est différente selon la région, mais la majorité des règlements vont habituellement nécessiter :

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

Les travailleurs qui sont responsables de combattre les incendies doivent être physiquement capables de remplir leur tâche efficacement et en toute sécurité.

COMMENT RÉAGIR QUAND UN INCENDIE SE PRODUIT SUR LA MACHINE

Les travailleurs identifiés pour utiliser l'équipement de lutte contre les incendies dans le cadre du plan d'urgence doivent suivre une formation complète et adéquate donnée par un instructeur qualifié.

1. Abaisser tous les accessoires au sol.

Si la machine fonctionne lorsqu'un feu se déclare : 2. Couper le moteur.

3. Activer les systèmes d'extinction d'incendie**.

4. Utiliser la radio ou appeler pour de l'aide.

Rapporter le feu immédiatement.

Lorsque des extincteurs d'incendie portatifs sont utilisés sur le chantier, la formation doit être offerte pour familiariser les travailleurs avec les principes d'utilisation généraux de l'extincteur et les dangers reliés à la lutte contre les incendies.

5. Sortir de la machine et amener l'extincteur d'incendie et le boyau du système d'eau pressurisé (selon le modèle) avec vous.

6. Vous devez assurer votre propre sécurité et celle de toute personne dans la zone en tout temps. Approcher un feu avec grande prudence. Tous les feux sont dangereux et potentiellement fatals.

La formation doit être offerte au moment de l'emploi et annuellement par la suite.

•

•

Après avoir reçu la formation décrite plus haut, vous devez être en mesure d'utiliser l'extincteur d'incendie, le système d'eau sous pression (selon le modèle) et le système d'extinction des incendies de votre machine.

Lors d'un incendie, vous n'avez pas le temps de lire ces consignes.

7. FERMER le commutateur de déconnexion de la batterie seulement si vous pouvez le faire en toute sécurité.

Avant de décider de combattre l'incendie, assurez-vous que : 1. Le feu est petit et qu'il ne se répand pas rapidement.

Toutes les informations nécessaires pour contacter immédiatement les services d'urgence (services d'incendie locaux, etc.) en cas d'incendie doivent être enregistrées et disponibles rapidement en tout temps.

2. Qu'il y a toujours une voie d'évacuation disponible derrière vous.

3. Que vous avez reçu la formation nécessaire sur l'utilisation des systèmes d'extinction des incendies et que vous êtes certain de pouvoir les utiliser efficacement.

4. Si vous n'êtes pas certain de pouvoir combattre l'incendie –NE LE FAITES PAS. Restez plutôt à l'écart de l'incendie et attendez les secours.

5. Les tuyaux qui contiennent du liquide de refroidissement, du carburant diesel, ou les tuyaux hydrauliques pourraient se briser durant un incendie. Si cela se produit, le liquide de refroidissement bouillant, le carburant ou l'huile pourraient s'enflammer à cause de l'incendie.

6. Lorsque cela est possible, utilisez l'extincteur de poudre chimique ou le système de suppression des incendies** en premier pour combattre l'incendie sur la machine.

Immédiatement après, utilisez le boyau d'eau pressurisé fourni avec la machine (selon le modèle) ou l'extincteur d'eau pressurisé (selon le modèle). Un feu supprimé avec de la poudre chimique peut s'enflammer de nouveau à cause de la chaleur encore présente dans les débris ou les composantes environnantes de la machine encore chaude.

L'eau refroidit la zone pour réduire les chances que le feu s'enflamme de nouveau..

1.23

Sécurité •

Chargeuse 234B Tigercat

Utiliser la méthode suivante. C'est la méthode la plus efficace pour utiliser un extincteur d'incendie.

QUOI FAIRE APRÈS UN INCENDIE SUR LA MACHINE •

Tirer sur la goupille sur l'extincteur qui vous empêche d'appuyer sur la poignée. Briser le sceau de plastique pour tirer la goupille.

Avant de remettre la machine en service.

1. Assurez-vous que la cause de l'incendie a été identifiée et que les réparations nécessaires ont été effectuées.

Diriger le jet à la base de l'incendie. Ne pas diriger le jet sur les flammes. Pour éteindre l'incendie, vous devez éteindre le combustible, pas les flammes. Les lances de boyau sont souvent attachées à l'armature de l'extincteur. Détacher le boyau avant de le diriger dans la bonne direction.

2. S'assurer que l'entretien est effectué sur le système de détection des incendies* ou le système d'extinction des incendies** et qu'il est en bon état de fonctionnement (selon le modèle).

3. Tous les extincteurs d'incendie utilisés pour combattre l'incendie doivent être remplacés ou rechargés.

Presser la poignée pour décharger l'agent extincteur pressurisé. La poignée peut être relâchée en tout temps pour interrompre le déversement.

•

Balayer d'un côté à l'Autre la base du feu pour éteindre complètement l'incendie ou jusqu'à ce que l'extincteur soit vide.

Aviser le détaillant d'équipement et/ou Tigercat Industries Inc. en complétant un rapport d'incident, le formulaire numéro 5101 de Tigercat.

*REMARQUE : Les systèmes de détection des incendies sont offerts par Tigercat en option sur certaines gammes de produits Tigercat. Veuillez ignorer toutes références aux systèmes de détection des incendies s'ils ne sont pas installés sur votre machine. ** REMARQUE : Les systèmes de suppression des incendies utilisant de la poudre chimique sont offerts par Tigercat comme installation facultative sur certaines gammes de produits Tigercat.

Veuillez ignorer toutes références aux systèmes de suppression des incendies s'ils ne sont pas installés sur votre machine.

20229A

TROU D'ACCÈS POUR EXTINCTEUR D'INCENDIE TYPIQUE

•

Placer le bec de l'extincteur d'incendie dans le trou d'accès pour extincteur d'incendie approprié et décharger le contenu de l'extincteur.

•

Ouvrir les panneaux d'accès de la machine dans la zone de l'incendie seulement si vous pouvez le faire de façon sécuritaire.

•

Si vous ne pouvez pas accéder aux compartiments de la machine, décharger le contenu de l'extincteur à travers les mailles ou toutes ouvertures disponibles sur la machine.

•

Assurez-vous que la machine et toutes ses composantes sont suffisamment refroidies après l'incendie pour éviter qu'il ne s'enflamme de nouveau.

•

Rester sur la machine jusqu'à l'arrivée des secours.

1.24

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

PROCÉDURES POUR LE NETTOYAGE DES PRODUITS CHIMIQUES EN POUDRE

3. Dans les zones exposées à la chaleur durant l'incendie, la poudre chimique va fondre pour former une couche qui cuit ou forme une croûte sur toutes les surfaces.

Les extincteurs à poudre chimique ABC et les systèmes d'extinction d'incendie utilisent une poudre chimique pour éteindre un incendie.

La composition chimique et la taille des petites particules de la poudre, ainsi que la puissance du déversement contribuent tous à la capacité de lutte contre les incendies. Ces mêmes caractéristiques permettent aussi à la poudre de pénétrer dans, et de complètement recouvrir toutes les composantes à proximité du déversement.

Pour briser la poudre chimique cuite, vaporiser ou laver ces zones avec un mélange moitié/moitié d'eau chaude et d'alcool isopropylique. Laisser ce mélange agir pour plusieurs minutes.

Lorsqu'elle est exposée à l'humidité, la poudre chimique cuite est aussi modérément acide. Donc, après avoir brisé la couche cuite, neutralisez immédiatement en suivant la procédure décrite à l'étape 2.

Voici des recommandations pour nettoyer et neutraliser les zones exposées à la poudre chimique.

Les travailleurs qui effectuent ces travaux doivent porter des vêtements de protection, des lunettes de sécurité et un masque pour poussière fine pour minimiser leur exposition à la poudre chimique.

Tous les systèmes électriques doivent être désactivés avant le nettoyage.

1. Dans les zones de la machine qui sont restées froides et sèches durant l'incendie, le produit chimique va rester sous forme de poudre.

Nettoyer ces zones rapidement pour éviter que les résidus de poudre entrent en contact avec les zones humides de la machine ou l'humidité contenue dans l'air.

Enlever les résidus de poudre en soufflant avec de l'air, en balayant, en époussetant, ou en aspirant en utilisant un filtre HEPA capable d'emprisonner les petites particules de poudre chimique. Essuyer ensuite toutes les surfaces avec un linge humide.

2. Dans les zones exposées à l'humidité, la poudre chimique se mélange avec l'eau pour former une pâte modérément acide.

Remarque : toutes les surfaces recouvertes par cette pâte chimique, incluant les contacts électriques, sont vulnérables à la corrosion.

Pour neutraliser cette pâte chimique sur les grandes surfaces, vaporiser ou laver ces zones avec un mélange de trois portions d'eau pour une portion de bicarbonate de soude. Laisser ce mélange agir pendant plusieurs minutes avant de le rincer avec de l'eau tiède. Laver la zone avec un savon doux et de l'eau. Rincer soigneusement avec de l'eau. Utiliser de l'air comprimé pour enlever les résidus d'eau.

Le nettoyage des contacts électriques se fait en utilisant un nettoyeur pour contact électrique qui n'a pas de point d'inflammation et qui n'est pas corrosif ou conducteur comme le CRC Contact Cleaner 2000.

1.25

Sécurité

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ Les étiquettes doivent être nettoyées et vérifiées périodiquement pour s'assurer qu'elles sont toujours lisibles. Remplacer les étiquettes qui sont illisibles, endommagées ou enlevées.

Chargeuse 234B Tigercat LIRE LE MANUEL D'UTILISATION et TOUJOURS BOUCLER LA CEINTURE DE SÉCURITÉ

ENDROIT OÙ SE TROUVE LE MANUEL D'UTILISATION

Cette étiquette indique où est rangé le manuel d'utilisation. Cette étiquette est apposée à l'extérieur du casier pour le manuel d'utilisation qui se trouve dans la cabine.

Cette étiquette comporte deux messages.

Le panneau central avise l'opérateur de toujours lire le manuel d’utilisation avant d’utiliser la machine. Porter une attention particulière aux sections identifiées AVERTISSEMENTS et DANGERS. Examiner avec soin tous les messages de sécurité dans ce manuel et sur les étiquettes de la machine.

Le panneau inférieur avise l'opérateur que le siège de l'opérateur est muni d'une ceinture abdominale. Toujours utiliser ce système de retenue lorsque vous utilisez cette machine. NE PAS TENTER DE DÉPLACER OU D'UTILISER la machine avant d'avoir correctement bouclé la ceinture de sécurité.

1.26

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

RESTER À L'ÉCART

AUCUN PASSAGER

43424BUNI R0

Cette étiquette avertit les personnes à l'extérieur de la cabine de rester à l'écart durant l'utilisation.

Toujours rester à l'écart d'une machine en marche.

Lorsque vous approchez une machine à pied, restez à une distance d’au moins 60 m (200 pieds) jusqu’à ce que l’opérateur confirme qu’il vous a vue. Assurez-vous que l’équipement est éteint avant de vous avancer vers la machine.

AUCUN PASSAGER À L'INTÉRIEUR OU À L'EXTÉRIEUR DE LA MACHINE. Ne transportez pas de passager dans la cabine ou sur la machine. Il y a un seul siège disponible pour l'opérateur dans le véhicule. Une personne qui se trouve à l'extérieur de la machine est exposée à des dangers comme la machine qui se renverse, se faire écraser, recevoir des objets projetés, et d'autres dangers QUI POURRAIENT CAUSER DES BLESSURES SÉRIEUSES OU MÊME MORTELLES.

Maintenir une distance de travail sécuritaire entre la machine et les travailleurs et autres personnes.

C'est la responsabilité de l'opérateur de s'assurer que personne ne s'approche de la machine lors de son utilisation; la zone de risque est de 60 m (200 pieds).

Avant de déplacer la machine, assurez-vous que personne ne se trouve trop près.

Soyez toujours aux aguets pour des personnes qui pourraient pénétrer dans la zone de travail.

Utiliser le klaxon pour avertir les passants avant de déplacer la machine.

Si une personne tente de grimper sur la machine alors qu'elle est en marche, ARRÊTER IMMÉDIATEMENT LA MACHINE. Ne pas mettre la machine en marche avant que les autres personnes ne soient à une distance sécuritaire de la machine.

Lorsque vous utilisez un signaleur, gardez cette personne dans votre champ de vision en tout temps.

1.27

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat

RISQUE DE RESTER COINCÉ

DANGER D'ÉCRASEMENT

36779BUNI R0

Cette étiquette vous indique une zone où un RISQUE DE RESTER COINCÉ (pièces tournantes) existe.

Cette étiquette indique une zone d'écrasement avec force vers le bas causée par des billes qui se balancent ou qui tombent.

NE PAS PLACER LES MAINS OU LES DOIGTS DANS CES ENDROITS. Les pièces tournantes comme les poulies et les courroies peuvent coincer les parties du corps, causant des blessures sérieuses.

Le personnel qui s'approche pourrait être écrasé par des billes qui tombent ou qui se balancent et subir des blessures graves ou mortelles.

NE PAS mettre la machine en marche avant que les autres personnes ne soient à une distance sécuritaire de la machine.

GARDER LES MAINS ET LES DOIGTS À L'ÉCART DE LA COURROIE OU DE LA POULIE! Avant d'effectuer des travaux d'entretien sur ces pièces ou dans cet endroit, éteindre le moteur et attendre que les pièces tournantes se soient complètement immobilisées.

Lorsque le moteur fonctionne, NE LAISSER personne s'approcher de la machine où elle pourrait être écrasée par les composantes qui bougent.

Maintenir une distance de travail sécuritaire entre la machine et les travailleurs et autres personnes.

C'est la responsabilité de l'opérateur de s'assurer que personne ne s'approche de la machine lors de son utilisation; la zone de risque est de 60 m (200 pieds).

NE PAS effectuer l'entretien ou des travaux sur la machine AVANT D'AVOIR ENLEVÉ LA CHARGE de l'attelage, GARÉ LE VÉHICULE et D'AVOIR ÉTEINT LE MOTEUR.

1.28

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

DANGER D'ÉLECTROCUTION!

DANGER D'ÉCRASEMENT

Cette étiquette indique un DANGER D'ÉLECTROCUTION. Un contact avec des lignes électriques PEUT CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES! Avant de commencer le travail dans une zone, examinez attentivement la zone afin de vous familiariser avec les dangers potentiels, particulièrement les dangers d'électrocution provenant des lignes électriques.

Cette étiquette indique les dangers associés à l'inclinaison de la cabine et le support ascendant de la cabine.

NE PAS DÉPLACER UNE PARTIE QUELCONQUE DE LA MACHINE OU NE PAS CHARGER À MOINS DE 3 m (10 pieds), PLUS DEUX FOIS LA LONGUEUR DE L'ISOLATEUR DE LIGNE, D'UNE LIGNE ÉLECTRIQUE.

Le panneau supérieur de l'étiquette indique les DANGERS D'ÉCRASEMENT AVEC FORCE VERS LE BAS lorsque la cabine est inclinée vers l'avant.

SURFACE GLISSANTE LORSQUE MOUILLÉE

Le personnel qui s'approche pourrait être écrasé par l'inclinaison de la cabine vers l'avant et pourrait subir des blessures graves ou mortelles.

NE PAS incliner la cabine avant que les autres personnes ne soient à une distance sécuritaire de la machine.

Le panneau central indique les DANGERS D'ÊTRE ÉCRASÉ SUITE AU RENVERSEMENT DE LA MACHINE si le cadre ascendant de la cabine n'est pas correctement fixé en suivant les indications du panneau inférieur.

Cette étiquette indique que la surface est glissante lorsqu'elle est mouillée. Éviter de monter ou de descendre de la machine dans les zones dont la surface est glissante. Si cela n'est pas possible, nettoyer ou couvrir la surface glissante avec un matériel antidérapant.

NE PAS utiliser la machine si le cadre ascendant n'est pas bien fixé. Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

1.29

Sécurité DANGER D'ÉCRASEMENT

Chargeuse 234B Tigercat DANGER D'ÉCRASEMENT

Cette étiquette indique la ZONE D'ÉCRASEMENT créée par la flèche losqu'elle n'est pas supportée correctement.

Cette étiquette indique un DANGER D'ÉCRASEMENT si la cabine est inclinée. Elle est située sur la sellette de la flèche principale.

Assurez-vous que tout le personnel s'est éloigné avant d'incliner la cabine. Utiliser la fonction d'inclinaison de la cabine alors que des personnes se trouvent dans la zone d'écrasement pourrait ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES!

Ne jamais travailler sous ou près de la flèche ou d'un accessoire qui n'est pas supporté. Se faire frapper par une flèche qui tombe POURRAIT CAUSER DES BLESSURES SÉRIEUSES OU MORTELLES! Toujours abaisser la flèche au sol afin que le poids de la flèche et de l'accessoire reposent au sol. Supporter et appuyer fermement la flèche et éteindre le moteur avant d'effectuer les travaux d'entretien.

SORTIE D'URGENCE; SERRER À LA MAIN SEULEMENT

Assurez-vous que le personnel s'est éloigné de la machine avant d'utiliser la fonction d'inclinaison de la cabine.

Cette étiquette indique que la trappe de secours peut aussi servir de sortie d'urgence.

Cette étiquette indique aussi que les boutons de la trappe de secours doivent être serrés à la main uniquement afin d'être en mesure de sortir facilement.

Assurez-vous que toutes les sorties fonctionnent correctement.

Voir SORTIE DE SECOURS ET SORTIE D'URGENCE à la SECTION 2.

Voir PORTE LATÉRALE ET SORTIE DE SECOURS ET SORTIE D'URGENCE dans la PRÉSENTE SECTION.

1.30

Chargeuse 234B Tigercat

Sécurité

DANGER D'ÉCRASEMENT

DANGER D'EXPLOSION

Cette étiquette indique un DANGER D'EXPLOSION. Le moteur est muni d'un système de chauffage pour le démarrage, NE PAS UTILISER DE L'ÉTHER pour aider le moteur à démarrer.

UTILISER DE L'ÉTHER PEUT CRÉER UNE EXPLOSION QUI POURRAIT CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES. Cette étiquette indique un DANGER D'ÉCRASEMENT par les couteaux d'ébranchage; le personnel qui s'approche pourrait être écrasé par les couteaux d'ébranchage et SUBIR DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES. Ne pas mettre la machine en marche avant que tout le personnel ne soit à une distance sécuritaire de la machine.

TROUSSE DE PREMIERS SOINS

Les couteaux d'ébranchage se ferment automatiquement lorsque le moteur est éteint.

Ne pas approcher des couteaux d'ébranchage tant que le moteur n'est pas éteint et que les bras d'ébranchage ne sont pas fermés.

Cette étiquette indique l'emplacement pour le rangement de la trousse de premiers soins dans la cabine.

NE PAS utiliser la machine lorsque du personnel s'approche! Si une personne tente de s'approcher de la machine alors qu'elle est en marche, ARRÊTER IMMÉDIATEMENT LA MACHINE. TOUJOURS connaître la position des personnes qui travaillent dans la zone et soyez prêt à arrêter les opérations si elles pénètrent dans votre zone de travail sans avertissement. Soyez prêt à prendre les mesures nécessaires si cela se produit!

1.31

Sécurité

Chargeuse 234B Tigercat VÉRIFIER TOUS LES JOUR

PRÉVENTION DES INCENDIES!

En plus de l'étiquette précédente, cette étiquette est un rappel de vérifier la machine quotidiennement pour des accumulations de débris, des fuites, des câbles et des tuyaux, et prendre les mesures nécessaires pour nettoyer l'accumulation de débris, réparer les fuites, les câbles ou les tuyaux endommagés.

L'étiquette vous rappelle aussi de vérifier et de s'assurer que tous les dispositifs de lutte contre les incendies sont en bonne condition.

Cette étiquette fournit les avertissements suivants à l’opérateur :

TROU D’ACCÈS POUR L’EXTINCTEUR D’INCENDIE

Lire, comprendre et suivre les CONSIGNES SUR LA PRÉVENTION DES INCENDIES contenues dans le présent manuel. Ces consignes décrivent toutes les actions nécessaires pour éviter qu’un incendie se déclare sur la machine. NE PAS UTILISER CETTE MACHINE avant d’avoir lu ces consignes et avoir effectué l’entretien nécessaire pour éviter qu’un incendie se déclare sur la machine.

Il est aussi important de noter que les inspections pour la prévention des incendies et l’entretien DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES RÉGULIÈREMENT (plusieurs fois par jour).

Une machine propre et sans combustible, des vérifications régulières des composantes du système d’échappement, des tuyaux hydrauliques et des câbles électriques, et effectuer les réparations nécessaires dans les plus brefs délais vont permettre de prévenir les incendies.

Cette étiquette indique où se trouve chaque TROU D’ACCÈS POUR L’EXTINCTEUR D’INCENDIE.

Garder un extincteur d’incendie CHARGÉ sur la machine en tout temps; sachez où il se trouve et COMMENT L’UTILISER!

1.32

Chargeuse 234B de Tigercat SECTION 2 – COMMANDES ET FONCTIONNEMENT CONTENU - SECTION 2

ÉDITION 2.4, JANVIER 2016

A

ALIMENTATION AUXILIAIRE 12V........................................................................................................... 2.19 ARRÊT DU MOTEUR............................................................................................................................. 2.109 ATTENDRE AVANT DE DÉMARRER....................................................................................................... 2.87 AVERTISSEMENTS DU NIVEAU DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL (FED)................................. 2.86 AVERTISSEUR SONORE........................................................................................................................ 2.19 C

CARBURANT RAVITAILLEMENT................................................................................................................................2.93 CLÉ DE CONTACT.................................................................................................................................. 2.19 CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE............................................................................................................. 2.19 COMMANDES DE CABINE........................................................................................2.10, 2.11, 2.12, 2.13 COMMANDES DU SYSTÈME DE CHAUFFAGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR...............................................................................................2.22 COMMANDES DU SYSTÈME DE CHAUFFAGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (EN OPTION)...........................................................................................................................................2.22 COMMANDES POUR LE CHAUFFAGE DE LA CABINE........................................................................ 2.19 COMMUTATEUR D'ARRÊT D'URGENCE............................................................................................... 2.19 COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE...................................................................... 2.92 COMMUTATEUR DE PRESSION À VIDE DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE.............................. 2.15, 2.17 COMMUTATEUR DU VENTILATEUR...................................................................................................... 2.17 COMMUTATEUR MARCHE/ARRÊT DE LA CLIMATISATION................................................................. 2.19 COMPARTIMENT DE LA BATTERIE....................................................................................................... 2.92 COMPARTIMENT DU MOTEUR.............................................................................................................. 2.92 CONNEXION DE DIAGNOSTICS DU MOTEUR..................................................................................... 2.35 CRÉPINE DU DRAIN DE CARTER......................................................................................................... 2.98 D

DE CHARGE CABINE................................................................................................................................................2.20 PRESSION DE CHARGE DE LA POMPE DE ROTATION...................................................................2.98 RETOUR HYDRAULIQUE....................................................................................................................2.97 DÉMARRAGE DU MOTEUR.................................................................................................................. 2.104 DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID......................................................................................................... 2.88 DESCRIPTION DES ICÔNES ET DES PICTOGRAMMES....................................................................... 2.5 DESCRIPTION DES PICTOGRAMMES.................................................................................................... 2.5 E

ÉCLAIRAGE - PLAFONNIER................................................................................................................... 2.21 ESSUIE-GLACES ET LAVE-GLACE........................................................................................................ 2.21 ÉTEINDRE LE MOTEUR....................................................................................................................... 2.109 EXTINCTEUR D'INCENDIE..................................................................................................................... 2.20 F

FED (FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL)............................................................................................. 2.94 FENÊTRES.................................................................................................................................. 2.21, 2.112 ENTRETIEN DES FENÊTRES EN POLYCARBONATE....................................................................2.112 ATTENTION.................................................................................................................................... 2.114 CONSIGNES POUR LE NETTOYAGE........................................................................................... 2.114 ENLEVER LES GRAFFITIS............................................................................................................ 2.115 INSPECTION ET ENTRETIEN....................................................................................................... 2.113 PRÉVENTION DES INCENDIES.................................................................................................... 2.115 RÉSISTANCE À L'EAU................................................................................................................... 2.113 RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES................................................................................ 2.113 SCELLER DE PETITES ÉGRATIGNURES.................................................................................... 2.114 FILTRE DU PILOTE...........................................................................................................................................2.97 FILTRE À AIR...........................................................................................................................................2.99

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342101 À 2342248.................................. 2.106, 2.115 FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342249 À 2343000.............................................. 2.106 FILTRE DE PRESSION DE CHARGE..................................................................................................... 2.98 FILTRE DU PILOTE HYDRAULIQUE...................................................................................................... 2.97 FILTRES FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342101 À 2342248.............................. 2.106, 2.115 FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342249 À 2343000..........................................2.106 FILTRES DE RETOUR HYDRAULIQUE.................................................................................................. 2.97 FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE................................................................................................. 2.101 FUSIBLES ET RELAIS CABINE................................................................................................................................................2.89 COMPARTIMENT DU MOTEUR..........................................................................................................2.90 FUSIBLE DU MCE................................................................................................................................2.91 H

HUILE HYDRAULIQUE AVERTISSEMENT DE NIVEAU D'HUILE HYDRAULIQUE BAS.........................................................2.95 COMMUTATEUR DE NIVEAU D'HUILE HYDRAULIQUE BAS............................................................2.95 DIFFUSEURS/CRÉPINES DE RETOUR.............................................................................................2.98 POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE............................................................................................2.96 RÉSERVOIR.........................................................................................................................................2.95 I

INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR................................................................................ 2.99 INDICATEURS ET ALARMES.................................................................................................................. 2.91 INSTALLATION DU CHARGEUSE.........................................................................................................2.111 INSTALLATION SUR UNE REMORQUE................................................................................................2.111 INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DE FIN DE COURSE............................................................... 2.16 L

LIQUIDE LAVE-GLACE............................................................................................................................ 2.21 M

MD3..........................................................................................................................................................2.31 ÉCRAN DE RÉTROACTION DE LA MANETTE...................................................................................2.46 ÉCRAN PRINCIPAL..............................................................................................................................2.33 ÉCRAN PRINCIPAL (AUTOPROPULSÉ/AC16)...................................................................................2.34 MENU DE MESURES...........................................................................................................................2.59 MENU DE RÉGLAGES..............................................................................................................2.37, 2.41 QUALITÉ DE L'HUILE....................................................................................................................... 2.45 RÉGLAGES DU DÉBIT DE LA SCIE CIRCULAIRE......................................................................... 2.43 RÉGLAGES DU DÉBIT DE LA SCIE (TRONÇONNEUSE).............................................................. 2.39 SÉLECTION DU MODE OPÉRATEUR............................................................................................. 2.45 TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE DE LA SCIE (SCIE CIRCULAIRE)............................. 2.42 TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE DE LA SCIE (TRONÇONNEUSE).............................. 2.38 TEMPS DE RÉTRACTION DE LA SCIE SUPÉRIEURE......................................................... 2.38, 2.42 MENU DU MOTEUR.............................................................................................................................2.36 ANTICALAGE................................................................................................................................... 2.36 FONCTION RALENTI À FROID........................................................................................................ 2.36 UNITÉS MÉTRIQUES OU IMPÉRIALES.......................................................................................... 2.36 MENU PRÉFÉRENCES.......................................................................................................................2.60 MENU PRINCIPAL................................................................................................................................2.47 ACTIVER LE NETTOYAGE AUTOMATIQUE DU VENTILATEUR.................................................... 2.57 DURÉE DU NETTOYAGE AUTOMATIQUE...................................................................................... 2.58 FRÉQUENCE DE NETTOYAGE AUTOMATIQUE............................................................................ 2.58 MENU DE RÉGLAGES..................................................................................................................... 2.48 RÉGIME MAX DU MOTEUR............................................................................................................. 2.56 RÉGIME MOTEUR RALENTI........................................................................................................... 2.56 RÉGLAGE FIN DE L'OUVERTURE ET LA FERMETURE DE LA PINCE DE DÉBARDAGE........... 2.50 STATUT DE L'AMORTISSEUR DE LA FLÈCHE PRINCIPALE........................................................ 2.49 STATUT DE L'AMORTISSEUR DE LA FLÈCHE SECONDAIRE...................................................... 2.50 STATUT DE L'ÉBRANCHEUSE........................................................................................................ 2.52 STATUT DU GRAPPIN TRONÇONNEUR........................................................................................ 2.51 2.2

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

TEMPS D'ATTENTE POUR RÉDUIRE LE RÉGIME........................................................................ 2.49 TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE DE LA SCIE DE TRONÇONNAGE............................. 2.53 TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE DE LA SCIE SUPÉRIEURE........................................ 2.54 TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE DU GRAPPIN TRONÇONNEUR................................ 2.54 VITESSE DE RALENTI À FROID..................................................................................................... 2.55 MESSAGES MESSAGES DE CODE D'ERREUR DU MOTEUR - CRITIQUE...................................................... 2.68 MESSAGES - CRITIQUE FAILLE TECHNIQUE DU SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION............................... 2.71 FILTRE À AIR DU MOTEUR OBSTRUÉ........................................................................................... 2.67 MESSAGES DE CODE D'ERREUR DU MOTEUR - CRITIQUE...................................................... 2.68 MOTEUR ARRÊT.............................................................................................................................. 2.69 NIVEAU D'HUILE HYDRAULIQUE BAS........................................................................................... 2.67 PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - MD3.................................................................................. 2.69 PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - MOTEUR.......................................................................... 2.70 PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XA2-A0............................................................................. 2.70 PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XA2-A1............................................................................. 2.70 PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XC21................................................................................. 2.69 PRESSION DE L'HUILE MOTEUR BASSE...................................................................................... 2.68 QUALITÉ DU FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL.......................................................................... 2.72 RALENTI DU MOTEUR DU SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION TROP LONG..... 2.71 TEMPÉRATURE DE L'HUILE HYDRAULIQUE ÉLEVÉE................................................................. 2.67 TEMPÉRATURE DE L'HUILE MOTEUR ÉLEVÉE........................................................................... 2.68 TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ÉLEVÉE................................................. 2.69 MESSAGES CRITIQUES.....................................................................................................................2.66 MESSAGES D'ALERTE.......................................................................................................................2.77 CAPTEUR DE BUTÉE DE LA FLÈCHE PRINCIPALE...................................................................... 2.81 CAPTEUR DE BUTÉE DE LA FLÈCHE SECONDAIRE................................................................... 2.81 EAU DANS LE CARBURANT........................................................................................................... 2.87 FILTRE D'HUILE HYDRAULIQUE OBSTRUÉ.................................................................................. 2.80 MESSAGES DE CODE D'ERREUR DU MOTEUR.......................................................................... 2.78 NIVEAU DE CARBURANT BAS....................................................................................................... 2.87 NIVEAU DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL < 5%................................................................... 2.86 NIVEAU DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL < 10%................................................................. 2.86 NIVEAU DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL VIDE.................................................................. 2.86 PANNE DE LA PÉDALE DE ROTATION........................................................................................... 2.82 PANNE DE LA PRESSION DES FREINS (MACHINES AC16)......................................................... 2.82 PANNE DE L'AXE DE LA MANETTE................................................................................................ 2.80 PANNE DU FILTRE DE CHARGE.................................................................................................... 2.79 PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - MD3.................................................................................. 2.83 PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XA2-A0............................................................................. 2.84 PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XA2-A1............................................................................. 2.84 PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XC21................................................................................. 2.83 QUALITÉ DU FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL.......................................................................... 2.85 RÉDUCTION DU COUPLE MOTEUR ACTIVÉE.............................................................................. 2.79 TENSION DU MOTEUR BAS........................................................................................................... 2.87 TENSION DU MOTEUR HAUT......................................................................................................... 2.87 MESSAGES - ERREUR ERREUR DU MODULE ABSENCE DE CONTACT.......................................................................... 2.75 ERREUR DU MODULE VREF.......................................................................................................... 2.74 MESSAGES MD3.................................................................................................................................2.65 MESSAGES CRITIQUES (ROUGE)................................................................................................. 2.66 MESSAGES D'ALERTE (JAUNE)..................................................................................................... 2.77 MODE INFORMATION.........................................................................................................................2.46 PAGE DU MENU INFO.........................................................................................................................2.63 MODULES......................................................................................................................................... 2.64 REGISTRES...................................................................................................................................... 2.64 2.3

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

PORT USB............................................................................................................................................2.35 RÉGLAGE DE LA DATE ET DE L'HEURE...........................................................................................2.61 RÉGLAGE DE L'ÉCRAN......................................................................................................................2.60 RÉGLAGES DE L'ÉCONOMISEUR D'ÉCRAN....................................................................................2.61 MESSAGES DE CODE D'ERREUR DU MOTEUR - CRITIQUE............................................................. 2.68 N

NETTOYER LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT........................................................................... 2.110 O

ORDINATEUR MD3................................................................................................................................. 2.31 ORDINATEUR MD3 MENU PRINCIPAL........................................................................................ 2.33, 2.34 P

PANNEAU DE COMMANDE.......................................................................................................... 2.15, 2.17 ACCOUDOIR DROIT............................................................................................................................2.17 ACCOUDOIR GAUCHE........................................................................................................................2.15 SYSTÈME DE CHAUFFAGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (EN OPTION)...2.22 PÉDALE DE ROTATION.......................................................................................................................... 2.14 PHARES - COMMUTATEUR DES PHARES D'ENTRETIEN................................................................... 2.17 PHARES - COMMUTATEUR DES PHARES DE TRAVAIL...................................................................... 2.17 POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE............................................................................................... 2.96 POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE D'HUILE HYDRAULIQUE..................................................... 2.96 PORT USB - ORDINATEUR MD3............................................................................................................ 2.35 PRÉFILTRE D'AIR.................................................................................................................................. 2.100 PRÉFILTRE D'AIR.................................................................................................................................. 2.100 PRÉPARATION DE LA MACHINE............................................................................................. 2.108, 2.109 PROCÉDURE POUR INCLINER LA CABINE POMPE ÉLECTRIQUE (2342101 À 2342275).....................................................................................2.23 POMPE ÉLECTRIQUE (2342276 À 2343000).....................................................................................2.24 POMPE MANUELLE (2342101 À 2342275).........................................................................................2.25 POMPE MANUELLE (2342276 À 2343000).........................................................................................2.26 R

RADIO AVEC ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR................................................................................................ 2.21 RADIO/CD AM/FM STEREO.................................................................................................................... 2.21 RAVITAILLEMENT................................................................................................................................... 2.93 REDÉMARRAGE DU MOTEUR APRÈS UNE PANNE DE CARBURANT............................................ 2.106 RÉGLAGE DE LA MACHINE................................................................................................................. 2.107 RÉSERVOIR DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL (FED)................................................................. 2.94 RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE.................................................................................................. 2.95 RÉSERVOIR FED.................................................................................................................................... 2.94 S

SIÈGE......................................................................................................................................................2.28 SOINS DE LA MACHINE....................................................................................................................... 2.112 SOUPAPE D'ARRÊT DE L'EAU CHAUDE............................................................................................... 2.20 SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR............................................................................ 2.99 SUPPORT POUR TÉLÉPHONE CELLULAIRE....................................................................................... 2.19 SYSTÈME D'ENTRÉE D'AIR CAPTEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR.................................................................................2.99 MESSAGE D'ALERTE DE L'ORDINATEUR.........................................................................................2.99 V

VENTILATEUR - VENTILATION.............................................................................................................. 2.20 VÉRIFICATION AVANT LE DÉMARRAGE............................................................................................. 2.101

2.4

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

DESCRIPTION DES PICTOGRAMMES

Des schémas en formes de dessin sont utilisés pour décrire les fonctions de la machine. Certains symboles sont des signes, des caractères, des images, ou des composantes associés au fonctionnement de la machine. Ils représentent un langage universel de symboles et pictogrammes simple qui identifie une fonction ou une composante sans l'utilisation de mots. Les pictogrammes sont placés sur ou près du commutateur ou du dispositif utilisé pour activer ou désactiver une fonction de la machine, ou ils peuvent être un signe utilisé avec un avertissement ou le voyant d'une fonction qui est utilisée ou vous avertir d'une condition d'alarme.

Des exemples de pictogrammes sont la tortue décrire une vitesse LENTE =

et le lièvre

ou RAPIDE =

qui sont souvent utilisés pour

.

Les pictogrammes utilisés sur la machine sont les suivants : = Accepter

= Flèche secondaire RÉTRACTÉE

= Icône du menu de réglages

= Flèche secondaire ALLONGÉE

= Climatiseur en MARCHE

= Pied de la flèche RÉTRACTÉ

= Climatiseur ÉTEINT = Pied de la flèche ALLONGÉ = SURALIMENTATION de la pression d'entrée d'air

= Pédale de frein

= Source d'aération, air frais

= Panneau de gros-bout ABAISSÉ

= Source d'aération, recirculation

=

= Symbole de message d'alerte

= Ébrancheuse FERMÉE

= Prise électrique auxiliaire 12 V

= Ébrancheuse OUVERTE

= Prise électrique auxiliaire 24 V

tension

Panneau de gros-bout ABAISSÉ

= Vérifier visuellement

= Branchement de la batterie et =Allume cigarette, 24 Volts = Débranchement de la batterie

P

= Flèche principale ABAISSÉE

P = Levier de commande multidirectionnel = Levier de commande unidirectionnel = Levier de commande bidirectionnel

= Flèche principale SOULEVÉE 2.5

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

= Message d'erreur critique

= Pression de suralimentation du moteur

= Message critique

= Pression d'entrée d'air du moteur (Filtre à air moteur obstrué)

= FED (Fluide d'échappement diesel)

= Température de l'air de suralimentation du moteur

= Dégivrage de la fenêtre avant = Température du liquide de refroidissement moteur

= Ébrancheuse FERMÉE = Diagnostics du moteur = Ébrancheuse OUVERTE = Filtre d'émission moteur = Verrous du différentiel

= Filtre d'émission moteur DÉSACTIVÉ

= Verrou du différentiel ACTIVÉ

ou

= Verrou du différentiel DÉSACTIVÉ

= Température du système d'émission moteur = Icône du menu du moteur

= Mode de conduite

= Pression d'huile moteur

= Marche avant

= Température de l'huile du moteur = Pourcentage de charge du moteur

= Marche arrière

= Moteur fonctionne Vitesse du moteur traction = Régime du moteur - tr/min = Pression d'entraînement AVANT = Démarrage du moteur Pression d'entraînement ARRIÈRE

= ARRÊT du moteur

= ANTICALAGE DU moteur

2.6

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement = Température du carburant

= VITESSE DU MOTEUR

= Carburant - Eau dans le carburant

= TURBOCOMPRESSEUR SURALIMENTATION DU MOTEUR

= Niveau de carburant bas

= Attente avant le DÉMARRAGE DU MOTEUR

AUTO

= Avertissement MOTEUR

= Pince de débardage FERMÉE

= RÉCHAUFFEMENT DU MOTEUR

= Pince de débardage OUVERTE

= Inversion/nettoyage automatique du ventilateur = ROTATION DANS LE SENS HORAIRE de la pince de débardage

= Ventilateur à PLEINE PUISSANCE

= Ventilateur inversé pour le nettoyage

= Rotation DANS LE SENS ANTIHORAIRE DE LA PINCE DE DÉBARDAGE

= Vitesse du ventilateur

= Avertisseur sonore

= Ventilateur - Soufflerie de ventilation

= Heures machine

= Réglage du débit

= Heures moteur

= Niveau du liquide élevé

= Réservoir hydraulique

= Niveau du liquide bas

= DRAIN DE CARTER d'huile hydraulique

= Levier de commande à pied

= Qualité de l'huile Hydraulique

= Taux de consommation de carburant = NIVEAU d'huile hydraulique = Carburant diesel = Niveau d'huile hydraulique BAS d'essence

= Système de chauffage de canalisation = TEMPÉRATURE de l'huile hydraulique

= Information sur le carburant

= Température de l'huile hydraulique élevée

=R éinitialisation du carburant/ Information sur le carburant de déplacement

2.7

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

= Pression du système hydraulique, DÉTECTION DE LA CHARGE

= Rétracter le vérin hydraulique auxiliaire = Grappin tronçonneur, COUPER

= Pression négative du réservoir hydraulique = Scie circulaire = Symbole pour basculer entre impérial et métrique

= Scie circulaire, COUPER

= Icône du menu information

= RÉGLAGES de la scie circulaire

= Symbole de message d'information

= TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE de la scie circulaire

= Test des témoins du tableau de bord

= RÉTRACTION de la scie circulaire

= Manette et commutateurs

= Scie de tronçonnage

= Phares de travail

= COUPE de la scie de tronçonnage

= Phares, entretien moteur

= RÉTRACTION de la scie de tronçonnage

= Phares arrière

= TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE de la scie de tronçonnage

= Contournement du refroidisseur d'huile

= Scie supérieure

= Opérateur = RÉTRACTION de la scie supérieure = Frein de stationnement = TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE de la scie supérieure

= Pas de frein de stationnement = Système pilote ACTIVÉ (Réinitialisé)

= Numéro de série

= Système pilote DÉSACTIVÉ

= Vitesse RAMPANTE ou très lente

= Allonger le vérin hydraulique auxiliaire

= Vitesse RAPIDE ou HAUTE

2.8

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

= Vitesse LENTE ou BASSE = Stabilisateur ABAISSÉ

= Stabilisateur SOULEVÉ = Virage à droite

= Virage à gauche = Commutateur MARCHE = Commutateur ARRÊT = Frein de rotation

= Rotation dans le sens horaire

= Rotation dans le sens antihoraire

= Température

= Transmission

= Transmission, 1er rapport

= Transmission, 2e rapport

= Niveau d'huile de transmission = À vide = Vitesse variable = Ventilateur pour la ventilation = Lave-glace 2.9

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

COMMANDES DE LA CABINE IMPORTANT : Ce manuel est applicable aux fonctionnalités et aux commandes d'une machine installée en usine. Les changements ou modifications réalisés après la livraison ne sont pas pris en compte.

Vérifiez toutes les fonctionnalités avant d'utiliser cette machine.

REMARQUE : Le système pilote doit être activé pour que toutes les commandes de la manette et de la pédale fonctionnent. Voir RÉINITIALISATION DU PILOTE dans la PRÉSENTE SECTION. Les machines avec une ébrancheuse, une scie de tronçonnage ou un grappin tronçonneur 1

2

250D-001

250D-001A

2A. MANETTE DROITE

1A. MANETTE GAUCHE

Flèche secondaire Poussez la manette vers l'avant pour RÉTRACTER la flèche secondaire.

Tirez la manette vers l'arrière pour ALLONGER la flèche secondaire.

Rotation de la pince de débardage dans le sens antihoraire Déplacez la manette vers la gauche pour tourner la pince de débardage dans le sens ANTIHORAIRE. Rotation de la pince de débardage dans le sens horaire Déplacez la manette vers la droite pour tourner la pince de débardage dans le sens HORAIRE.

Flèche principale Poussez la manette vers l'avant pour ABAISSER la flèche principale.

Tirez la manette vers l'arrière pour SOULEVER la flèche principale.

Grappin ouvert Déplacer la manette vers la gauche pour OUVRIR les bras de la pince de débardage.

Grappin fermé Déplacer la manette vers la droite pour FERMER les bras de la pince de débardage.

BOUTONS DE LA MANETTE GAUCHE (COMMUTATEURS) BOUTON INFÉRIEUR GAUCHE - Ouvrir l'ébrancheuse

BOUTONS DE LA MANETTE DROITE (COMMUTATEURS) BOUTON SUPÉRIEUR DROIT - Allonger le grappin tronçonneur (couper)

Pousser le bouton inférieur gauche pour OUVRIR l'ébrancheuse. (Démarre la scie de tronçonnage lorsque la scie est activée)

Appuyer sur le bouton supérieur gauche pour ALLONGER (couper) avec le grappin tronçonneur (selon le modèle).

BOUTON INFÉRIEUR GAUCHE - Allonger la scie de tronçonnage ou scie supérieure

BOUTON INFÉRIEUR DROIT - Fermer l'ébrancheuse Pousser le bouton inférieur droit pour FERMER l'ébrancheuse. (Démarre la scie supérieure lorsque la scie est activée)

Appuyer sur le bouton inférieur droit pour ALLONGER (couper) avec la scie de tronçonnage lorsque l'ébrancheuse est ouverte, et avec la scie supérieure lorsque l'ébrancheuse est fermée.

BOUTON INFÉRIEUR DROIT - Rétracter la scie de tronçonnage et la scie supérieure

2.10

Appuyer sur le bouton inférieur droit pour RÉTRACTER la scie de tronçonnage et la scie supérieure.

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

Machines avec un pied mobile, une ébrancheuse et une scie circulaire.

1

2

250D-001

250D-001A

1B. MANETTE GAUCHE Flèche principale Poussez la manette vers l'avant pour ABAISSER la flèche principale.

Tirez la manette vers l'arrière pour SOULEVER la flèche principale.

Grappin ouvert Déplacer la manette vers la gauche pour OUVRIR les bras de la pince de débardage.

Grappin fermé Déplacer la manette vers la droite pour FERMER les bras de la pince de débardage.

BOUTONS DE LA MANETTE GAUCHE (COMMUTATEURS) Les fonctions associées avec les boutons de la manette gauche varient selon l'équipement en option installé sur la machine.

2B. MANETTE DROITE Flèche secondaire Poussez la manette vers l'avant pour RÉTRACTER la flèche secondaire.

Tirez la manette vers l'arrière pour ALLONGER la flèche secondaire.

Rotation de la pince de débardage dans le sens antihoraire Déplacez la manette vers la gauche pour tourner la pince de débardage dans le sens ANTIHORAIRE. Rotation de la pince de débardage dans le sens horaire Déplacez la manette vers la droite pour tourner la pince de débardage dans le sens HORAIRE. BOUTONS DE LA MANETTE DROITE (COMMUTATEURS)

BOUTON SUPÉRIEUR GAUCHE - Rétracter le pied de la flèche

Les fonctions associées avec les boutons de la manette droite varient selon l'équipement en option installé sur la machine.

Appuyer sur le bouton supérieur gauche pour incliner le pied vers L'INTÉRIEUR.

BOUTON INFÉRIEUR GAUCHE - Allonger la scie supérieure OU la scie circulaire (couper)

BOUTON SUPÉRIEUR DROIT - Soulever le panneau de gros-bout Appuyer sur le bouton supérieur droit pour SOULEVER le panneau de gros-bout.

Appuyer sur le bouton inférieur gauche pour ALLONGER (couper) avec la scie circulaire lorsque l'ébrancheuse est ouverte, et avec la scie supérieure lorsque l'ébrancheuse est fermée.

BOUTON INFÉRIEUR GAUCHE - Allonger le pied de la flèche Appuyer sur le bouton inférieur gauche pour ALLONGER le pied.

Appuyer sur le bouton inférieur droit pour RÉTRACTER la scie supérieure et la scie circulaire.

GÂCHETTE AVANT - Fermer l'ébrancheuse Appuyer sur la gâchette avant pour FERMER les bras de l'ébrancheuse

BOUTON INFÉRIEUR DROIT - Abaisser le panneau gros-bout Appuyer sur le bouton inférieur droit pour ABAISSER le panneau gros-bout.

GÂCHETTE AVANT - Ouvrir l'ébrancheuse Appuyer sur la gâchette avant pour OUVRIR les bras de l'ébrancheuse 2.11

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

Machines autopropulsées avec scie de tronçonnage.

2

1

234B-285

234B-286

1C. MANETTE GAUCHE Flèche principale Poussez la manette vers l'avant pour ABAISSER la flèche principale.

Tirez la manette vers l'arrière pour SOULEVER la flèche principale.

Grappin ouvert Déplacer la manette vers la gauche pour OUVRIR les bras de la pince de débardage.

Grappin fermé Déplacer la manette vers la droite pour FERMER les bras de la pince de débardage.

BOUTONS DE LA MANETTE GAUCHE (COMMUTATEURS) Les fonctions associées avec les boutons de la manette gauche varient selon l'équipement en option installé sur la machine.

2C. MANETTE DROITE Flèche secondaire Poussez la manette vers l'avant pour RÉTRACTER la flèche secondaire.

Tirez la manette vers l'arrière pour ALLONGER la flèche secondaire.

Rotation de la pince de débardage dans le sens antihoraire Déplacez la manette vers la gauche pour tourner la pince de débardage dans le sens ANTIHORAIRE. Rotation de la pince de débardage dans le sens horaire Déplacez la manette vers la droite pour tourner la pince de débardage dans le sens HORAIRE. BOUTONS DE LA MANETTE DROITE (COMMUTATEURS) Les fonctions associées avec les boutons de la manette droite varient selon l'équipement en option installé sur la machine.

INTERRUPTEUR BASCULANT INFÉRIEUR GAUCHE - Marche avant ou marche arrière

BOUTON SUPÉRIEUR GAUCHE - Frein de stationnement d'urgence

Pousser l'interrupteur basculant vers l'avant pour la marche avant et tirer l'interrupteur vers l'arrière pour la marche arrière.

Appuyer sur le bouton supérieur gauche pour serrer le frein d'urgence.

COMMUTATEUR À GLISSIÈRE CENTRAL Virage à gauche ou à droite Glisser le commutateur à gauche pour un virage à gauche et vers la droite pour un virage à droite.

BOUTON INFÉRIEUR GAUCHE - Allonger la scie de tronçonnage ou la scie supérieure Appuyer sur le bouton inférieur droit pour ALLONGER (couper) avec la scie de tronçonnage lorsque l'ébrancheuse est ouverte, et avec la scie supérieure lorsque l'ébrancheuse est fermée.

BOUTON INFÉRIEUR DROIT - Rétracter la scie de tronçonnage et la scie supérieure

2.12

Appuyer sur le bouton inférieur droit pour RÉTRACTER la scie de tronçonnage et la scie supérieure.

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

Machines AC16 avec un pied mobile et une scie circulaire.

2

1

234B-286

234B-285

2D. MANETTE DROITE

1D. MANETTE GAUCHE Flèche principale Poussez la manette vers l'avant pour ABAISSER la flèche principale.

Tirez la manette vers l'arrière pour SOULEVER la flèche principale.

Grappin ouvert Déplacer la manette vers la gauche pour OUVRIR les bras de la pince de débardage.

Grappin fermé Déplacer la manette vers la droite pour FERMER les bras de la pince de débardage.

BOUTONS DE LA MANETTE GAUCHE (COMMUTATEURS) Les fonctions associées avec les boutons de la manette gauche varient selon l'équipement en option installé sur la machine.

Flèche secondaire Poussez la manette vers l'avant pour RÉTRACTER la flèche secondaire.

Tirez la manette vers l'arrière pour ALLONGER la flèche secondaire.

Rotation de la pince de débardage dans le sens antihoraire Déplacez la manette vers la gauche pour tourner la pince de débardage dans le sens ANTIHORAIRE. Rotation de la pince de débardage dans le sens horaire Déplacez la manette vers la droite pour tourner la pince de débardage dans le sens HORAIRE. BOUTONS DE LA MANETTE DROITE (COMMUTATEURS) BOUTON SUPÉRIEUR GAUCHE - Verrouillage du différentiel

BOUTON SUPÉRIEUR GAUCHE - Allonger le pied de la flèche

Appuyer sur le bouton supérieur gauche pour activer le verrouillage du différentiel.

Appuyer sur le bouton supérieur gauche pour ALLONGER le pied.

BOUTON SUPÉRIEUR DROIT - Mode vitesse rampante

BOUTON SUPÉRIEUR DROIT - Rétracter le pied de la flèche Appuyer sur le bouton supérieur droit pour incliner le pied vers L'INTÉRIEUR.

Appuyer sur le bouton supérieur droit pour activer le mode de vitesse rampante. Appuyer de nouveau pour le désactiver.

INTERRUPTEUR BASCULANT INFÉRIEUR GAUCHE - Marche avant ou marche arrière

COMMUTATEUR À GLISSIÈRE CENTRAL Virage à gauche ou à droite

Pousser l'interrupteur basculant vers l'avant pour la marche avant et tirer l'interrupteur vers l'arrière pour la marche arrière.

Glisser le commutateur à gauche pour un virage à gauche et vers la droite pour un virage à droite.

BOUTON INFÉRIEUR GAUCHE - Allonger la scie circulaire (couper)

BOUTON CENTRAL DROIT - Soulever le panneau de gros-bout

Appuyer sur le bouton inférieur gauche pour ALLONGER (couper) avec la scie circulaire.

Appuyer sur le bouton central droit pour SOULEVER le panneau de gros-bout.

BOUTON INFÉRIEUR DROIT - Rétracter la scie circulaire

BOUTON INFÉRIEUR DROIT - Abaisser le panneau gros-bout

Pousser le bouton inférieur droit pour RÉTRACTER la scie circulaire.

Appuyer sur le bouton inférieur droit pour ABAISSER le panneau gros-bout.

2.13

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

ROTATION À DROITE

ROTATION À GAUCHE

ROTATION À GAUCHE

MARCHE AVANT/ARRIÈRE

ROTATION À DROITE

PÉDALE

234B-008

PÉDALES

234B-297

3B. PÉDALES POUR LES MACHINES AUTOPROPULSÉES - (EN OPTION) Appuyer sur la pédale de gauche pour TOURNER VERS LA GAUCHE. Appuyer sur la pédale de droite pour TOURNER VERS LA DROITE.

3. PÉDALE DE ROTATION Appuyer sur la pédale de gauche pour TOURNER VERS LA GAUCHE.

Appuyer sur la pédale centrale pour la MARCHE AVANT OU MARCHE ARRIÈRE.

Appuyer sur la pédale de droite pour TOURNER VERS LA DROITE.

ROTATION À GAUCHE

FREIN

ROTATION MARCHE AVANT/ARRIÈRE À DROITE

La pédale retourne automatiquement à la position centrale lorsque vous cessez d'appuyer. La rotation s'arrête et la pédale retourne à la position centrale.

ROTATION À DROITE ROTATION À GAUCHE

234B-335

3C. PÉDALES AC16 - (EN OPTION) Appuyer sur la pédale de gauche pour TOURNER VERS LA GAUCHE. 234B-274

Appuyer sur la pédale de droite pour TOURNER VERS LA DROITE.

PÉDALES ÉLECTRONIQUES

3A. PÉDALES DE ROTATION ÉLECTRONIQUES (EN OPTION) Appuyer sur la pédale de gauche pour TOURNER VERS LA GAUCHE.

Appuyer sur la pédale centrale gauche pour appliquer les FREINS. Appuyer sur la pédale centrale droite pour la MARCHE AVANT OU MARCHE ARRIÈRE.

Appuyer sur la pédale de droite pour TOURNER VERS LA DROITE.

2.14

Chargeuse 234B de Tigercat

1

2

Commandes et fonctionnement

4

3

234B-009

PANNEAU DE COMMANDE ACCOUDOIR GAUCHE

234E-273

Le panneau de commande est situé sur l'accoudoir gauche du siège. Les fonctions de la machine suivantes sont contrôlées par les commutateurs situés sur ce panneau de commande :

COMMUTATEUR DU SYSTÈME À VIDE

1. COMMUTATEUR DE L'ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR Un commutateur à deux positions pour allumer ou éteindre l'éclairage intérieur de la cabine.

COMPARTIMENT AVANT DU MOTEUR Dans le compartiment moteur Ce commutateur n'est « pas commuté » et fonctionne même si le commutateur de déconnexion de la batterie et fermé. Appuyer sur le côté droit du commutateur pour le placer à la position MARCHE et activer la pompe à vide.

2. COMMUTATEUR DE PRESSION À VIDE DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE La machine est munie d'une pompe à vide pour « retenir » l'huile dans le réservoir hydraulique lorsque des travaux sont effectués sur le système hydraulique. Cela élimine le besoin de vidanger le réservoir hydraulique avant de faire l'entretien des pompes et des autres composantes hydrauliques.

Commutateur dans la cabine Ce commutateur ne fonctionne pas si le commutateur de déconnexion de la batterie est fermé. Appuyer sur le dessus du commutateur pour le placer à la position MARCHE et activer la pompe à vide.

2.15

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

3. COMMUTATEUR DE LA COMMANDE DE RÉGIME RALENTI DU MOTEUR

4. COMMUTATEUR DE RÉINITIALISATION DU PILOTE

Cet interrupteur à rappel à trois positions, branché dans le circuit de l'UC du moteur, règle le régime du moteur entre les régimes prédéterminés pour (RALENTI BAS) et (RALENTI HAUT).

Cette fonction est conçue pour prévenir l'utilisation accidentelle ou non autorisée des commandes d'un endroit autre que le siège de l'opérateur.

Avec le moteur qui tourne et l'accoudoir gauche ABAISSÉ, appuyer sur le commutateur pour RÉINITIALISER le système pilote lorsqu'il est désactivé en soulevant l'accoudoir gauche ou en tournant la clé de contact à la position ARRÊT.

REMARQUE : Activer la réinitialisation du verrouillage pour augmenter le régime moteur. Lorsque le système est désactivé, le régime moteur retourne au régime minimum.

APPUYER et MAINTENIR l'interruption à la position pour augmenter le régime moteur (tr/min). Relâcher l'interrupteur lorsque vous avez atteint le régime désiré ou continuez d'appuyer jusqu'au réglage de RALENTI HAUT.

5

APPUYER et MAINTENIR l'interruption à la position pour réduire le régime moteur (tr/min). Relâcher l'interrupteur lorsque vous avez atteint le régime désiré ou continuez d'appuyer jusqu'au réglage de RALENTI BAS. REMARQUE : Toutes les opérations doivent être effectuées au RALENTI HAUT. Maintenir le régime moteur adéquat

234-089

Il est important que les régimes RALENTI et MAXIMUM du moteur soit adéquat en tout temps :

L'ACCOUDOIR GAUCHE DANS LA POSITION ÉLEVÉE

5. COMMUTATEUR DE L'ACCOUDOIR Lorsque l'accoudoir gauche est placé en position verticale, un interrupteur de fin de course DÉSACTIVE le système pilote, DÉSACTIVANT en même temps toutes les fonctions d'utilisation. Lorsque l'accoudoir gauche est placé en position ABAISSÉE, l'interrupteur de fin de course se ferme et ACTIVE le système pilote. Les fonctions d'utilisation sont RÉACTIVÉES seulement après avoir appuyé sur le commutateur de RÉINITIALISATION DU PILOTE.

RALENTI - 1000 à 1250 tr/min (sans charge) Le réglage par défaut est 1200 tr/min MAXIMUM - 1600 à 2200 tr/min max. (Sans charge) Le réglage par défaut est 2000 tr/min RÉGIME NOMINAL DE SERVICE — 2200 tr/min REMARQUE : Au démarrage, le moteur tourne toujours au RALENTI. Les valeurs ci-dessus sont valides avec l'huile hydraulique et l'huile moteur à température normale de fonctionnement et sans fonction activée. Ces valeurs sont pré-réglées dans l'UC du moteur (ordinateur) et ne peuvent pas être modifiées sans l'équipement électronique nécessaire pour programmer le logiciel.

Ralentissement automatique du ralenti Si le moteur est réglé pour fonctionner au régime RALENTI HAUT et qu'aucune fonction n'est activée dans les 10 secondes, le régime moteur diminue. Le régime moteur retourne au régime réglé aussitôt qu'une fonction est activée.

2.16

Chargeuse 234B de Tigercat

7

3E

3D

Commandes et fonctionnement

3B

3C 6

5

3A

1

2

4

PANNEAU DE COMMANDE ACCOUDOIR DROIT

4. PHARES DE TRAVAIL Ce commutateur contrôle les phares de travail placés à l'avant de la cabine et sur la flèche secondaire. Le circuit s'alimente directement de la batterie et est protégé par un fusible placé dans la boîte de fusibles.

Le panneau de commande est situé sur l'accoudoir droit du siège. Les fonctions de la machine suivantes sont contrôlées par les commutateurs situés sur ce panneau de commande :

5. PHARES D'ENTRETIEN

1. COMMUTATEUR DE LA SCIE CIRCULAIRE (EN OPTION)

Ce commutateur contrôle le phare d'entretien situé dans le bâti du moteur. Le circuit s'alimente directement de la batterie et est protégé par un fusible placé dans la boîte de fusible.

Le commutateur comprend deux positions; MARCHE/ARRÊT. Placer le commutateur à la position MARCHE pour utiliser la SCIE CIRCULAIRE.

6. MODE DE CONDUITE - AUTOPROPULSÉ ET AC16 UNIQUEMENT (EN OPTION)

2. COMMUTATEUR POUR LE KLAXON

Lorsque le commutateur est en mode de conduite, les fonctions de direction du déplacement et de virage sont actives. Lorsqu'il est à la position du frein de stationnement, le frein est serré.

Appuyer sur cet interrupteur à bascule pour klaxonner.

3. FONCTIONNEMENT DES STABILISATEURS

7.

Les quatre stabilisateurs sont contrôlés en utilisant les 5 boutons situés sur le panneau de commande.

•

3A est utilisé pour activer tous les stabilisateurs en même temps. Appuyer le haut du commutateur pour soulever les stabilisateurs et le bas pour les abaisser. Le bouton TOUT doit être utilisé pour s'assurer que chaque stabilisateur applique une pression égale au sol avant d'utiliser le chargeuse ou soulever des charges.

•

Utiliser les boutons (3B), (3C), (3D) ou (3E) pour contrôler les stabilisateurs séparément.

Voir aussi RÉGLAGES DE LA MACHINE dans la PRÉSENTE SECTION.

COMMUTATEUR DU VENTILATEUR ( SELON LE MODÈLE - VENTILATEUR À PALES VARIABLE) Le commutateur comprend trois positions; AUTO PLEINE PUISSANCE / AUTO / NETTOYAGE. Ce commutateur et le système d'ordinateur MD3 contrôle l'angle des pales du ventilateur du moteur.

2.17

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

AUTO - POSITION AUTOMATIQUE - AUTO est la position de fonctionnement normal pour le commutateur de commande du ventilateur.

Lorsque le commutateur est en position AUTO, le ventilateur fonctionne entièrement en mode automatique. Le système de commande de l'ordinateur contrôle automatiquement l'angle du ventilateur afin de réduire les pertes d'énergie du système et améliorer le rendement en fonction de la température de l'air de suralimentation, du liquide de refroidissement et de la température de l'huile hydraulique. Le système informatique règle automatiquement le débit d'air du ventilateur au niveau minimum requis afin de maintenir les conditions optimales de fonctionnement.

ATTENTION Avant de placer le commutateur du ventilateur en position NETTOYAGE, assurez-vous que personne ne se trouve à l'ARRIÈRE de la machine, à l'endroit où le ventilateur expulse les débris.

NETTOYAGE - POSITION DU BAS - En appuyant momentanément le commutateur à la position NETTOYAGE, un cycle de nettoyage automatique débute, inversant le débit d'air (pas besoin de maintenir le commutateur enfoncé). L'angle des pales du ventilateur est changé et le sens du flux d'air passant par l'enceinte du moteur est inversé. Le changement du flux d'air souffle les débris du radiateur et réduire les risques de surchauffe et de mauvais rendement du moteur en raison d'un radiateur obstrué.

Lorsque le cycle NETTOYER est achevé, le ventilateur reprend automatiquement le sens normal du flux d'air.

Le contrôle automatique du débit d'air par rapport aux conditions d'utilisation peut réduire la consommation de carburant et réduire les coûts d'exploitation. Lorsque la température est élevée, le débit d'air du ventilateur augmente pour améliorer les capacités de refroidissement et l'efficacité opérationnelle du système de refroidissement et du système de climatisation. Lorsque la température est plus froide, le débit d'air du ventilateur est réduit car les besoins en refroidissement sont moins importants pour maintenir l'efficacité opérationnelle du système de refroidissement.

Le cycle de nettoyage automatique peut être modifié à partir du menu du système de contrôle de l'ordinateur. Voir ORDINATEUR ~ MENU PRINCIPAL - FRÉQUENCE DU NETTOYAGE AUTOMATIQUE et DURÉE DU NETTOYAGE AUTOMATIQUE dans la PRÉSENTE SECTION.

Remarque : lorsque le commutateur est en position AUTOMATIQUE et que le ventilateur est arrêté en raison des basses températures de l'air de suralimentation, du liquide de refroidissement et de l'huile hydraulique, la mise en marche de la climatisation amènera le système informatique à immédiatement placer les pales du ventilateur à l'angle nécessaire pour fournir un débit d'air de 30 %. Cela permet d'assurer un débit d'air suffisant pour la climatisation de la cabine même lorsque la machine est encore en train de se réchauffer.

Il est important de nettoyer manuellement les débris de la machine sur une base régulière afin de maintenir les températures de fonctionnement de la machine basses.

Voir NETTOYER LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT dans la PRÉSENTE SECTION.

Par ailleurs, lorsque le commutateur est en position AUTOMATIQUE, le système effectuera automatiquement un cycle de nettoyage conformément au réglage de la fréquence.

Le cycle de nettoyage automatique peut être modifié à partir du menu du système de contrôle de l'ordinateur. Voir ORDINATEUR ~ MENU PRINCIPAL - FRÉQUENCE DU NETTOYAGE AUTOMATIQUE. PLEINE PUISANCE (INTERRUPTION) POSITION DU HAUT - Lorsque le commutateur est à la position PLEINE PUISSANCE, le système de contrôle de l'ordinateur est annulé et le ventilateur fonctionne à un débit d'air MAXIMUM (pales inclinées à 100 %), pour assurer le refroidissement, peu importe les températures de l'air de suralimentation, du liquide de refroidissement ou de l'huile hydraulique. Normalement, le commutateur de commande du ventilateur est placé en position AUTOMATIQUE pour faciliter un refroidissement optimal. La position PLEINE PUISSANCE est destinée à être utilisée en cas de panne provisoire du système de contrôle.

2.18

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement 10. ALIMENTATION AUXILIAIRE DE 12 VOLTS Deux prises de 12 volts avec une capacité de 20 ampères pour les dispositifs portatifs comme les téléphones.

11. SUPPORT POUR TÉLÉPHONE CELLULAIRE Un support pour téléphone cellulaire ajustable 12. ÉCRAN MD3 Écran MD3 Voir Ordinateur MD3 pour plus d'information.

12 11

B

9

C

A

10 8

234B-011

PANNEAU DE COMMANDE DU CLIMATISEUR ET DU CHAUFFAGE

13. CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE 234B-013

PANNEAU DE COMMANDE DE L'ÉCRAN PRINCIPAL

8. COMMUTATEUR D'ARRÊT D'URGENCE Lorsque vous appuyez sur le commutateur d'arrêt d'urgence, TOUTE l'alimentation électrique est coupée, le moteur et les systèmes hydrauliques s'éteignent. Tourner le bouton dans le sens horaire pour le retourner à sa position initiale et remettre les systèmes sous tension.

Les commandes de ce panneau sont utilisées pour régler les températures de chauffage et de climatisation pour le confort de l'opérateur lorsqu'il se trouve dans la cabine.

A. COMMUTATEUR DE CLIMATISATION MARCHE/ARRÊT

Le commutateur comprend deux positions d'alimentation; MARCHE/ARRÊT.

B. VITESSE DU VENTILATEUR - ÉTEINT/ BAS/MOY/HAUT

9. CLÉ DE CONTACT, DÉMARRAGE DU MOTEUR C'est une clé à trois positions; ARRÊT/ MARCHE/DÉMARRAGE.

Un commutateur rotatif à quatre positions pour contrôler la vitesse du ventilateur.

C. TEMPÉRATURE - VARIABLE

Position ARRÊT – Toute l'alimentation électrique contrôlée par la clé de contact est COUPÉE.

Un cadran variable pour régler la température de l'air de la cabine en contrôlant le débit de liquide de refroidissement à travers le module de chauffage. S'assurer que la commande se trouve sur MAX FROID lorsque vous utilisez le climatiseur. Voir la REMARQUE ci-dessous

L'alimentation électrique est toujours disponible pour le klaxon, l'alimentation auxiliaire, la radio avec émetteur-récepteur, le plafonnier de la cabine, les phares de travail et les phares d'entretien.

Position MARCHE – La batterie alimente toutes les fonctions. Utilisé pour le fonctionnement normal de la machine.

Position DÉMARRAGE – Connecte la batterie au relais de démarrage afin de démarrer le moteur. Tourner la clé à cette position pour démarrer le moteur. La clé retourne à la position MARCHE lorsque vous la relâchez.

2.19

REMARQUE : Afin de maximiser l'efficacité du climatiseur, le cadran de contrôle de la température doit être à la position MAX FROID et la soupape d'arrêt de l'eau chaude du moteur doit être à la position ARRÊT. Voir aussi SOUPAPE D'ARRÊT DE L'EAU CHAUDE dans la PRÉSENTE SECTION.

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

SOUPAPE

14 D'ARRÊT TUYAU DE L'UNITÉ DE CLIMATISATION

16

234E-274

SOUPAPE D'ARRÊT DE L'EAU CHAUDE 234-094

14. SOUPAPE D'ARRÊT DE L'EAU CHAUDE (MOTEUR)

16. VENTILATION L'unité de chauffage et de climatisation comprend 10 sorties de ventilation. Six sont indiquées sur la photo, une se trouve sous le siège et trois sont situées au bas de la fenêtre avant.

Afin de maximiser l'efficacité du climatiseur, le bouton de contrôle de la chaleur (article C de la page précédente) sur le panneau de commande du climatiseur et du chauffage dit être tourné à la position ARRÊT. Lorsqu'il n'est pas nécessaire de chauffer la cabine, la soupape d'arrêt de l'eau chaude (sur le tuyau de chauffage du moteur) peut être fermée pour prévenir l'eau chaude de s'infiltrer dans l'unité de climatisation et réduire les efforts de refroidissement.

FILTRE D'AIR RECYCLÉ

234-093

234-095

VÉRIFIER L'EXTINCTEUR D'INCENDIE

FILTRE D'AIR EXTÉRIEUR

FILTRES DU CLIMATISEUR ET DU SYSTÈME DE CHAUFFAGE

15. FILTRES

EXTINCTEUR D'INCENDIE PORTABLE

L'unité de climatisation et de chauffage est munie de deux filtres. Un des filtres est pour filtrer l'air recycler de la cabine. Il est situé au bas de l'unité de chauffage et doit être vérifié et nettoyé de façon régulière. Le deuxième filtre est pour filtrer l'air extérieur qui est aspirée dans l'unité de chauffage. Il est situé près de l'unité de chauffage et peut être vérifié en enlevant l'écrou à papillon sous le boîtier du filtre afin d'enlever la plaque qui retient le filtre en place. Le filtre doit être vérifié, et nettoyé ou remplacé de façon régulière.

17. EXTINCTEUR D'INCENDIE Un extincteur d'incendie portable est disponible dans la cabine de l'opérateur.

L'extincteur doit être vérifié quotidiennement pour s'assurer qu'il est chargé. Le pointeur sur la jauge de pression doit se trouver dans la zone verte. Si le pointeur se trouve à l'extérieur de la zone verte, l'extincteur doit être vérifié immédiatement.

2.20

Chargeuse 234B de Tigercat 18

19

20

21

Commandes et fonctionnement 23. RANGEMENT DE LA TROUSSE DE PREMIERS SOINS Une pochette de rangement pour la trousse de premiers soins est située à l'intérieur de la porte de la cabine

RÉSERVOIR 234B-011

18. RADIO AVEC ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR Voir le manuel des fabricants de la composante.

19. PLAFONNIER Le plafonnier est ALLUMÉ ou ÉTEINT en utilisant le commutateur du panneau de commande de l'accoudoir gauche.

20. RADIO/CD AM/FM STÉRÉO Voir le manuel d'utilisation du fabricant pour les consignes d'utilisation.

21. ESSUIE-GLACES ET LAVE-GLACE

234B-352

24. LIQUIDE LAVE-GLACE

Le commutateur rotatif des essuie-glaces contrôle les essuie-glaces. Tourner le cadran d'un cran dans le sens horaire pour faire fonctionner les essuie-glaces de façon intermittente et à cadence variable.

Par temps froid, remplir avec un liquide laveglace antigel. Pour éviter de l'égratigner, ne JAMAIS faire fonctionner les essuie-glaces sur un pare-brise sec. Le réservoir est situé dans le compartiment du réservoir FED, dans le coin avant gauche de la machine.

Tournez le cadran d'un autre cran dans le sens horaire règle l'essuie-glace à la cadence basse. Tournez le cadran d'un autre cran dans le sens horaire règle l'essuie-glace à la cadence élevée. Pour ralentir ou éteindre l'essuie-glace, tournez le cadran dans le sens antihoraire jusqu'au réglage désiré.

Appuyer sur le cadran pour utiliser la fonction de lave-glace. Cette fonction vaporise du liquide lave-glace sur le pare-brise.

23

LIQUIDE LAVE-GLACE

244-019

POIGNÉE DES FENÊTRES COULISSANTES 25. FENÊTRES La fenêtre de droite et la fenêtre de la porte de la cabine sont des fenêtres coulissantes. Vous pouvez les ouvrir en poussant sur la poignée et en glissant la fenêtre pour l'ouvrir. Pour les fermer, glisser la fenêtre avec fermeté pour que la poignée s'enclenche sur le cadre.

22

22. RANGEMENT POUR LE MANUEL ET LES DOCUMENTS Un espace de rangement pour le manuel et les documents est disponible à l'intérieur de la porte de la cabine.

2.21

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

26. COMMANDES DU SYSTÈME DE CHAUFFAGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - EN OPTION

INCLINAISON DE LA CABINE INTERRUPTEUR À CLÉ DE LA POMPE D'INCLINAISON

B

A I H

1075-087B

A B C D E F G H I

G

F

E

D

C

2342101 – 2342340

Affichage horaire Voyant Chauffage ALLUMÉ Avant Arrière Chauffage instantané Sélection du programme Heure/Jour Emplacement de la mémoire Journée de la semaine

250D-004

INTERRUPTEUR DE LA POMPE D'INCLINAISON DE LA CABINE

La cabine est inclinée par le système hydraulique à l'aide de la pompe d'inclinaison de la pompe qui se trouve dans le compartiment sous la cabine.

Une pompe électrique, un moteur et un réservoir indépendant fournissent l'alimentation hydraulique nécessaire aux vérins d'inclinaison hydraulique de la cabine.

F B

A

E

La cabine peut aussi être inclinée manuellement en utilisant la pompe hydraulique manuelle. Voir PROCÉDURE POUR INCLINER LA CABINE AVEC LA POMPE MANUELLE plus loin dans la PRÉSENTE SECTION.

E

234B-111

D SURPASSEMENT MANUEL

C

LS855D-015

A B C D E F

RÉSERVOIR DE LA POMPE

2342341 – 2343000

Bouton MARCHE/ARRÊT Écran DCL Port de service du micro USB Bouton de sélection Voyants de condition Bouton rotatif

L'horloge numérique est installée sur les machines équipées du système de chauffage du liquide de refroidissement de moteur diesel (en option).

Le système de chauffage réchauffe et fait circuler le liquide de refroidissement à travers le moteur, le réservoir hydraulique et la cabine.

Une électrovanne contrôle le débit de liquide de refroidissement dans le système de chauffage du réservoir hydraulique. Cette électrovanne est directement contrôlée par l'unité de chauffage. Le programme de l'unité de chauffage de la cabine détermine quand le système de chauffage est ALLUMÉ et quand il est ÉTEINT. Voir le manuel d'utilisation du fabricant pour plus d'information.

BOUCHON DE REMPLISSAGE

POMPE D'INCLINAISON DE LA CABINE De l'huile hydraulique DEXRON III ATF est utilisée comme fluide pour le système d'inclinaison hydraulique de la cabine. Enlever le bouchon de remplissage sur le dessus du réservoir pour ajouter de l'huile. La capacité du système est 3,75 L (1 gal US) – la capacité du réservoir est 0,9 L (30 oz).

Placer un bac de vidange sous le réservoir et SOULEVER et ABAISSER la cabine alors que le bouchon de remplissage est enlevé pour éviter de trop remplir le système après avoir fait l'appoint du réservoir. Nettoyer les déversements d'huile et replacer le bouchon de remplissage.

2.22

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

PROCÉDURE POUR INCLINER LA CABINE, POMPE ÉLECTRIQUE (2342101 À 2342275) 1.

2.

3.

4.

5.

6.

8. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacle devant la cabine qui pourrait empêcher la cabine de s'incliner.

Garer la machine sur un terrain nivelé.

Abaisser la pince de débardage au sol et s'assurer que les flèches sont fermement appuyées. ÉTEINDRE le moteur.

Enlever les articles qui ne sont pas fixés dans la cabine.

Fermer la porte de la cabine.

Enlever les boulons de verrouillage de 2 x 7/8 à l'arrière du cadre ascendant de la cabine. Les portes du cadre ascendant permettent d'accéder aux boulons

AVERTISSEMENT Assurez-vous que personne ne se trouve à l'avant de la cabine avant de l'incliner.

9. En utilisant l'interrupteur à clé de la pompe d'inclinaison de la cabine, tourner la clé dans le sens antihoraire pour incliner la cabine vers l'avant (ABAISSER) jusqu'à l'arrêt des vérins.

REMARQUE : Ne jamais laisser la cabine partiellement inclinée. Elle devrait toujours être complètement inclinée ou complètement à la verticale.

BOULONS DE VERROUILLAGE

10. En utilisant l'interrupteur à clé de la pompe d'inclinaison de la cabine, tourner la clé dans le sens horaire pour incliner la cabine vers l'arrière (SOULEVER) jusqu'à la position de fonctionnement verticale.

234B-109

7.

11. Réinstaller les boulons de verrouillage de 2 x 7/8 à l'arrière du cadre ascendant de la cabine.

ENLEVER LES BOULONS DE VERROUILLAGE

AVERTISSEMENT

Insérer la clé dans l'interrupteur à clé de la pompe d'inclinaison de la cabine sur la boîte électrique du compartiment moteur.

La machine ne sera pas sécuritaire si les boulons de verrouillage de la cabine ne sont pas installés.

2.23

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

PROCÉDURE POUR INCLINER LA CABINE, POMPE ÉLECTRIQUE (2342276 À 2343000) 1. Garer la machine sur un terrain nivelé.

2. Abaisser la pince de débardage au sol et s'assurer que les flèches sont fermement appuyées.

3. ÉTEINDRE le moteur.

4. Enlever les articles qui ne sont pas fixés dans la cabine.

5. Fermer la porte de la cabine.

6. Enlever les boulons de verrouillage de 4 x 1 po à l'arrière du cadre ascendant de la cabine.

Les portes du cadre ascendant permettent d'accéder aux boulons BOULONS DE VERROUILLAGE

234B-343

ENLEVER LES BOULONS DE VERROUILLAGE

9. En utilisant l'interrupteur à clé de la pompe d'inclinaison de la cabine, tourner la clé dans le sens antihoraire pour incliner la cabine vers l'avant (ABAISSER) jusqu'à l'arrêt des vérins.

7. Insérer la clé dans l'interrupteur à clé de la pompe d'inclinaison de la cabine sur la boîte électrique du compartiment moteur.

REMARQUE : Ne jamais laisser la cabine partiellement inclinée. Elle devrait toujours être complètement inclinée ou complètement à la verticale.

10. En utilisant l'interrupteur à clé de la pompe d'inclinaison de la cabine, tourner la clé dans le sens horaire pour incliner la cabine vers l'arrière (SOULEVER) jusqu'à la position de fonctionnement verticale.

11. Réinstaller les boulons de verrouillage de 4 x 1 po à l'arrière du cadre ascendant de la cabine.

AVERTISSEMENT

.

La machine ne sera pas sécuritaire si les boulons de verrouillage de la cabine ne sont pas installés.

8. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacle devant la cabine qui pourrait empêcher la cabine de s'incliner.

AVERTISSEMENT Assurez-vous que personne ne se trouve à l'avant de la cabine avant de l'incliner.

2.24

Chargeuse 234B de Tigercat PROCÉDURE POUR INCLINER LA CABINE, POMPE MANUELLE (2342101 À 2342275) 1.

Garer la machine sur un terrain nivelé.

2.

Abaisser la pince de débardage au sol et s'assurer que les flèches sont fermement appuyées.

3.

Couper le moteur.

4.

Enlever les articles qui ne sont pas fixés dans la cabine.

5.

Fermer la porte de la cabine.

6.

Enlever les boulons de verrouillage de 2 x 7/8 à l'arrière du cadre ascendant de la cabine. Les portes du cadre ascendant permettent d'accéder aux boulons

Commandes et fonctionnement 8. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacle devant la cabine qui pourrait empêcher la cabine de s'incliner.

250D-010

BOULONS DE VERROUILLAGE

SOUPAPE DE LA POMPE MANUELLE

AVERTISSEMENT Assurez-vous que personne ne se trouve à l'avant de la cabine avant de l'incliner.

234B-109

ENLEVER LES BOULONS DE VERROUILLAGE

7. La poignée de la pompe manuelle pour incliner la cabine est rangée sur la porte amovible du bâti du moteur. Insérer la poignée dans la pompe manuelle située dans le compartiment moteur, près de la cabine.

250D-010

9. Assurez-vous que la soupape de la pompe est tournée complètement dans le sens horaire.

Utiliser la pompe manuelle pour incliner la cabine vers l'avant (vers le bas) jusqu'à la butée d'arrêt.

REMARQUE : Ne jamais laisser la cabine partiellement inclinée. Elle devrait toujours être complètement inclinée ou complètement à la verticale.

POMPE MANUELLE D'INCLINAISON DE LA CABINE

2.25

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat PROCÉDURE POUR INCLINER LA CABINE, POMPE MANUELLE (2342276 À 2343000)

234B-111

SURPASSEMENT MANUEL

1. Garer la machine sur un terrain nivelé.

2. Abaisser la pince de débardage au sol et s'assurer que les flèches sont fermement appuyées.

3. Couper le moteur.

4.

Enlever les articles qui ne sont pas fixés dans la cabine.

5. Fermer la porte de la cabine.

POMPE D'INCLINAISON DE LA CABINE 10. Tourner la commande d'interruption manuelle de l'électrovanne de la pompe électrique et utiliser la pompe manuelle pour incliner la cabine (vers le haut) à sa position verticale afin de pouvoir l'utiliser.

6. Enlever les boulons de verrouillage de 4 x 1 po à l'arrière du cadre ascendant de la cabine. Les portes du cadre ascendant permettent d'accéder aux boulons BOULONS DE VERROUILLAGE

11. Réinstaller les boulons de verrouillage de 2 x 7/8 à l'arrière du cadre ascendant de la cabine.

AVERTISSEMENT La machine ne sera pas sécuritaire si les boulons de verrouillage de la cabine ne sont pas installés.

ENLEVER LES BOULONS DE VERROUILLAGE 7. La poignée de la pompe manuelle pour incliner la cabine est rangée sur la porte amovible du bâti du moteur. Insérer la poignée dans la pompe manuelle située dans le compartiment moteur, près des pompes hydrauliques.

234B-343

T234B-017

12. Retourner la commande d'interruption manuelle de l'électrovanne de la pompe électrique à sa position originale.

2.26

POMPE MANUELLE D'INCLINAISON DE LA CABINE

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

8. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacle devant la cabine qui pourrait empêcher la cabine de s'incliner.

AVERTISSEMENT Assurez-vous que personne ne se trouve à l'avant de la cabine avant de l'incliner.

T234B-017 SOUPAPE DE LA POMPE MANUELLE 9. Assurez-vous que la soupape de la pompe est tournée complètement dans le sens horaire.

Utiliser la pompe manuelle pour incliner la cabine vers l'avant (vers le bas) jusqu'à la butée d'arrêt.

REMARQUE : Ne jamais laisser la cabine partiellement inclinée. Elle devrait toujours être complètement inclinée ou complètement à la verticale.

234B-111

SURPASSEMENT MANUEL

POMPE D'INCLINAISON DE LA CABINE 10. Tourner la commande d'interruption manuelle de l'électrovanne de la pompe électrique et utiliser la pompe manuelle pour incliner la cabine (vers le haut) à sa position verticale afin de pouvoir l'utiliser.

11. Réinstaller les boulons de verrouillage de 4 x 1 po à l'arrière du cadre ascendant de la cabine.

AVERTISSEMENT La machine ne sera pas sécuritaire si les boulons de verrouillage de la cabine ne sont pas installés.

12. Retourner la commande d'interruption manuelle de l'électrovanne de la pompe électrique à sa position originale.

2.27

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

SIÈGE DE L'OPÉRATEUR AJUSTEMENT HORIZONTAL DU SUPPORT LOMBAIRE

Pour adoucir la suspension Pour adoucir la suspension, tourner le bouton de réglage de la suspension dans le sens horaire afin de réduire la tension du ressort du siège.

RÉGLAGE DE L'INCLINAISON DU DOSSIER (PAS ILLUSTRÉ)

Réglage du support lombaire BOUTON D'AJUSTEMENT DE LA SUSPENSION 234-100

LEVIER PIVOTANT AVANT/ARRIÈRE

Pour augmenter la pression du support lombaire, tourner le levier de réglage du support lombaire vers l'avant. Pour diminuer la pression du support lombaire, tourner le levier de réglage du support lombaire vers l'arrière.

LEVIER D'AJUSTEMENT DE LA HAUTEUR

RÉGLAGES DU SIÈGE Procédures pour ajuster la hauteur Les réglages de la hauteur à l'aide de ressorts sont contrôlés par le levier de réglage de la hauteur situé sur le côté avant gauche du châssis du siège. Les 4 réglages de la hauteur — haut, bas, et 2 hauteurs intermédiaires — permettent un réglage de 75 mm (3 po).

RÉGLAGE DE L'INCLINAISON DU DOSSIER

Pour soulever le siège : Tirer fermement sur le levier de réglage de la hauteur et soulever partiellement le poids de votre corps du siège. Lorsque le siège est à la hauteur désirée, POUSSEZ FERMEMENT sur le levier pour le verrouiller en place (vous devriez entendre un clic).

234-102

VUE DU CÔTÉ GAUCHE DU SIÈGE

Réglage de l'inclinaison du dossier

Pour abaisser le siège :

Pousser le levier de réglage de l'inclinaison du dossier pour le placer à l'angle désiré et relâcher le levier.

Soulever fermement le levier de réglage de la hauteur et utiliser le poids de votre corps pour abaisser le siège à la hauteur désirée. POUSSEZ FERMEMENT sur le levier pour le verrouiller en place (vous devriez entendre un clic).

Glisser vers l'avant ou l'arrière Déplacer et tenir le LEVIER PIVOTANT VERS L'AVANT OU L'ARRIÈRE. Déplacer le siège vers l'avant ou l'arrière à la position désirée par rapport aux pédales de commande.

Procédures pour ajuster la suspension Après avoir ajusté la hauteur du siège, vous pouvez ajuster la suspension en tournant le bouton de commande de la suspension.

Pour une suspension plus ferme : Pour affermir la suspension, tourner le bouton de réglage de la suspension dans le sens antihoraire afin d'augmenter la tension du ressort du siège.

2.28

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

PROBLÈMES ET MESURES CORRECTIVES

RÉGLAGE DE L'ACCOUDOIR

Une suspension trop ferme ou trop souple aura tendance à pousser ou projeter l'opérateur vers l'avant

Chaque accoudoir comprend 3 réglages pour les placer à la position désirée. Desserrer les boutons à oreille d'ajustement pour modifier la hauteur de l'accoudoir, l'angle, et l'avancer ou le reculer. Les poignées à oreille peuvent être tirées vers l'extérieur et replacées pour fonctionner comme un encliquetage. Desserrer les boulons d'ajustement qui se trouvent sous l'accoudoir pour ajuster la largeur.

Le bouton de commande de la suspension a trop tendu le ressort du siège. Généralement, cela se produit lorsque l'opérateur utilise le bouton de commande de la suspension pour ajuster la hauteur plutôt qu'utiliser le levier de réglage de la hauteur pour soulever le siège. Voir le réglage de la hauteur.

234-103

La suspension est trop souple ou se trouve à la position la plus basse et elle pince l'opérateur

BOULON D'AJUSTEMENT AVANT/ ARRIÈRE

Le bouton de commande de la suspension n'a pas assez tendu le ressort du siège. Une tension insuffisante intensifie le mouvement du siège à la hauteur des genoux. Généralement, cela se produit lorsque l'opérateur tente de baisser le siège en réduisant la tension du ressort plutôt qu'utiliser le levier de réglage de la hauteur. Voir le réglage de la hauteur.

VUE DU CÔTÉ GAUCHE DU SIÈGE Desserrer le boulon d'ajustement avant/arrière pour que l'accoudoir puisse glisser vers l'avant ou l'arrière.

Siège trop haut / siège trop bas Plusieurs facteurs peuvent être responsables du mauvais réglage de la hauteur du siège. Voir RÉGLAGES DE LA HAUTEUR pour ajuster le siège à la position désirée. Si vous ne pouvez pas atteindre la hauteur désirée avec l'un des quatre réglages de la hauteur disponibles, il pourrait être nécessaire d'installer le siège sur une base plus haute.

234-103

BOULON D'AJUSTEMENT DE L'ANGLE HAUT/BAS

Les jambes de l'opérateur s'engourdissent Le siège de l'opérateur est trop haut et le ressort du siège n'est pas assez tendu par le bouton de commande de la suspension n'est pas assez tendu, l'opérateur se retrouve donc assis dans un « sceau ». Voir Réglage de la hauteur et Réglage de la suspension.

VUE DU CÔTÉ GAUCHE DU SIÈGE Desserrer le boulon d'ajustement de l'angle pour que l'accoudoir puisse être soulevé ou abaissé et ainsi être en mesure d'ajuster l'angle de l'accoudoir.

2.29

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat COMMANDES POUR LE CHAUFFAGE ET L'ÉVENT DU SIÈGE Le siège est muni d'un système de chauffage électrique ou de ventilation. Deux commutateurs situés à l'avant du siège contrôlent ces fonctions.

COMMUTATEUR CHAUFFAGE/ VENTILATION

COMMUTATEUR BAS/MOY/HAUT

BOULONS D'AJUSTEMENT DE LA LARGEUR DE L'ACCOUDOIR (PAS ILLUSTRÉ)

234-104

COMMANDES DE CHAUFFAGE/ VENTILATION

Le commutateur chauffage/ventilation est un commutateur à trois positions. La position élevée allume le chauffage du siège et la position du bas démarre le ventilateur du siège. La position du milieu est pour ARRÊT. Le commutateur bas/moy/haut est aussi un commutateur à trois positions qui ajuste la température ou la vitesse du ventilateur, selon le mode sélectionné.

234-100

Desserrer les deux boulons d'ajustement de la largeur qui se trouvent sous l'accoudoir avec une clé de 9/16 pour ajuster la largeur et l'angle de l'accoudoir par rapport au siège.

2.30

Chargeuse 234B de Tigercat TÉMOIN ALARME

Commandes et fonctionnement

ALARME PRINCIPALE

234-107 234B-013

AFFICHAGE ÉCRAN

MD3 MD3

FLÈCHE (DÉROULER) HAUT OK (ENTRER) FLÈCHE (DÉROULER) BAS

234B-087

ESC (RETOUR) MENU F1 F2 F3 F4 ORDINATEUR MD3, COMMANDE ÉLECTRONIQUE ET ÉCRAN

ORDINATEUR MD3, COMMANDE ÉLECTRONIQUE ET ÉCRAN

• Touches Flèche vers le haut et vers le bas

L'ordinateur MD3, les commandes électroniques et l'écran sont l'interface entre l'opérateur et système de commande électronique. Le MD3 est l'unité centrale du système de contrôle, qui fonctionne comme un contrôleur maître et comme une unité d'affichage. Il a un écran graphique couleur transflectif rétroéclairé de 90 mm (3,5 po) pour lire les informations du système.

Touches de navigation qui sont utilisées pour parcourir des sélections sur une page menu.

Les touches sont configurées par un logiciel programme pour mettre en place une page d'affichage, mettre en place un groupe de réglages ou agir comme une entrée virtuelle.

• Touche OK .

Appuyer sur cette touche équivaut à cliquer sur « Entrer ». Enregistrez la valeur ou confirmez votre sélection.

• Touche Menu .

Met toujours en place la page Menu. Elle n'est pas programmable.

• Touche « Esc» ou RETOUR .

L'avant du MD3 se compose d'un panneau de commande avec un écran et neuf touches. Les touches sont disposées en bas et sur le côté droit de l'écran.

• F1 à F4 sont des touches de fonction,

.

,

Vous ramène à la page d'affichage précédente.

Peut être configurée par un logiciel programme pour mettre en place une page d'affichage, mettre en place un groupe de réglages ou agir comme une entrée virtuelle.

, , .

Touches programmées qui sont configurées par un logiciel programme pour mettre en place une page d'affichage, mettre en place un groupe de réglages ou agir comme une entrée.

2.31

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

MODULE DE COMMANDE DE L'ORDINATEUR MD3

XC21 MODULE MODULE MANETTES ÉLECTRIQUES

C4

C3

C2

C1

CONNECTEUR DE DIAGNOSTIC MOTEUR

XA2-A1 MODULE MODULE

MODULE DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR (MCE) SOUPAPES DE COMMANDE ÉLECTRO-HYDRAULIQUE

XA2-A0 MODULE MODULE

SOUPAPES DE COMMANDE DU PILOTE

G

P3

T3

C

B

A

234B-001

COMMANDE ÉLECTRONIQUEET ÉCRAN DE L'ORDINATEUR MD3 Par exemple, le mouvement ou la position de la manette est transmis au module XC21 qui transmet le signal au module de commande électronique MD3. Le module MD3 transmet le message aux modules d'expansion XA2-A0 et XA2-A1 qui transmettent le message aux commandes du solénoïde de la soupape de commande hydraulique. Les soupapes de commande hydrauliques pertinentes sont activées, permettant à l'huile hydraulique de circuler vers les fonctions de la flèche ou de la pince de débardage activées par le mouvement de la manette.

Le système de contrôle de l'ordinateur MD3 fait partie d'un réseau de composantes (voir ci-haut).

Le système comprend les composantes suivantes : •

Ordinateur et module d'affichage MD3

•

Manettes électriques.

•

Module d'expansion de la cabine XC21

•

Module d'expansion XA2-A0

•

Module d'expansion XA2-A1

•

Module de commande électronique du moteur (MCE)

•

Solénoïdes électroniques de la soupape de commande hydraulique

•

Divers commandes, commutateurs, capteurs et vannes non illustrés.

Le module de contrôle électronique du moteur fournit des renseignements électroniques à l'ordinateur MD3 par l'intermédiaire du lien BUS CAN J1939. Cette information est affichée à l'écran de l'ordinateur.

L'ordinateur MD3 est le principal contrôleur du système. Le programme informatique MD3 est le système d'exploitation pour l'affichage informatique ainsi que le système de contrôle pour les paramètres de la machine.

2.32

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

ORDINATEUR MD3/COMMANDE ÉLECTRONIQUE/ÉCRAN (SUITE) 1

2

3

4

5

16

18

17

6 7 11

10

8

12

13

9

234B-087

14

15

ÉCRAN PRINCIPAL

ÉCRAN PRINCIPAL DE L'ORDINATEUR MD3

11. NIVEAU FED

1. RÉINITIALISATION DU PILOTE ACTIVÉ/ DÉSACTIVÉ

12. MENU DU MOTEUR – Appuyer sur F1 pour sélectionner

2. SYSTÈME ANTICALAGE ACTIVÉ/ DÉSACTIVÉ

13. MENU DE RÉGLAGES – Appuyer sur F2 pour sélectionner

3. STATUT DU RÉCHAUFFEMENT DE LA MACHINE

14. MENU D'INFORMATION – Appuyer sur F3 pour sélectionner

4. CONTOURNEMENT DU FILTRE D'HUILE HYDRAULIQUE

15. INDICATEURS D'ALARME - Appuyer sur F4 pour sélectionner

5. FILTRE À AIR DU MOTEUR OBSTRUÉ

16. MODE OPÉRATEUR

6. INDICATEUR DE CARBURANT

17. MODE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT (EN OPTION)

7.

INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT BAS

8. TACHYMÈTRE DU MOTEUR (TR/MIN)

18. HEURE

9. JAUGE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 10. INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D'HUILE HYDRAULIQUE 2.33

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

ORDINATEUR MD3/COMMANDE ÉLECTRONIQUE/ÉCRAN (AUTOPROPULSÉ/AC16) 1

2

3

4

5

16

17

18

19

20

6 7 11

10 8

12

13

9

234B-087

14

15

ÉCRAN PRINCIPAL

ÉCRAN PRINCIPAL DE L'ORDINATEUR MD3

11. NIVEAU FED

1. RÉINITIALISATION DU PILOTE ACTIVÉ/ DÉSACTIVÉ

12. MENU DU MOTEUR – Appuyer sur F1 pour sélectionner

2. SYSTÈME ANTICALAGE ACTIVÉ/ DÉSACTIVÉ

13. MENU DE RÉGLAGES – Appuyer sur F2 pour sélectionner

3. STATUT DU RÉCHAUFFEMENT DE LA MACHINE

14. MENU D'INFORMATION – Appuyer sur F3 pour sélectionner

4. CONTOURNEMENT DU FILTRE D'HUILE HYDRAULIQUE

15. INDICATEURS D'ALARME - Appuyer sur F4 pour sélectionner

5. FILTRE À AIR DU MOTEUR OBSTRUÉ

16. MODE OPÉRATEUR

6. INDICATEUR DE CARBURANT

17. MODE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT (EN OPTION)

7.

INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT BAS

8. TACHYMÈTRE DU MOTEUR (TR/MIN) 9. JAUGE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 10. INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D'HUILE HYDRAULIQUE

18. INDICATEUR DU FREIN DE STATIONNEMENT (SP ET AC16) 19. INDICATEUR DE VERROUILLAGE DU DIFFÉRENTIEL (AC16) 20. INDICATEUR DU MODE VITESSE RAMPANTE (AC16)

2.34

Chargeuse 234B de Tigercat MD3 MD3

MANETTES ÉLECTRIQUES

XC21 MODULE MODULE

XA2-A1 MODULE MODULE

Commandes et fonctionnement

XA2-A0 MODULE MODULE

MOTEUR UNITÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE

SOUPAPES DE COMMANDE HYDRAULIQUE

9

822C-204

PORT USB - ORDINATEUR MD3 234B-002

COMPOSANTES DU SYSTÈME D'ORDINATEUR MD3

IMPORTANT !

Cette connexion USB doit uniquement être utilisée par un technicien en entretien qualifié.

Ce port USB est utilisé pour accéder à l'ordinateur MD3. Brancher un ordinateur portable avec le logiciel IQAN approprié pour des mises à jour, des diagnostics et certains réglages.

Voir ORDINATEUR à la SECTION 6 du MANUEL D'ENTRETIEN pour plus d'information et les mesures de protection liées à l'utilisation de ce port.

MOTEUR CONNEXION DE DIAGNOSTICS

234B-012

CONNEXION DE DIAGNOSTICS DU MOTEUR Brancher un dispositif de diagnostic électronique à distance comme un ordinateur portable, avec le programme du fabricant du moteur pour effectuer une analyse de rendement du moteur et une mise au point.

REMARQUE : Cette opération doit uniquement être effectuée par un technicien en entretien qualifié.

2.35

Commandes et fonctionnement MENU DU MOTEUR

Chargeuse 234B de Tigercat ANTICALAGE

234B-019F

234B-017

À partir du menu principal, appuyez sur la touche F1 pour sélectionner l'écran moteur.

Une fois sélectionnée, l'icône du menu du moteur s'affiche, ainsi que les fonctions du moteur.

FONCTION RALENTI À FROID INDICATEUR DE RALENTI FROID

Appuyer sur la touche F2 afin d'accéder à la sélection activer/désactiver l'anticalage. Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour activer ou désactiver l'anticalage et appuyer sur OK. UNITÉS MÉTRIQUES OU IMPÉRIALES Appuyer sur la touche F3 pour basculer entre les unités de mesure impériales et métriques.

Les fonctions du moteur affichées sont les suivantes : Température de l'air de suralimentation - °F ou °C Température du liquide de refroidissement moteur - °F ou °C Température de l'huile de moteur - °F ou °C Température du carburant - °F ou °C

234B-018

Régime moteur - tr/min Appuyez sur la touche F1 pour ACTIVER ou DÉSACTIVER la fonction ralenti à froid.

Pression de suralimentation du turbocompresseur - kPa ou lb/po² Pression de l'huile moteur - kPa ou lb/po² Charge du moteur - % Nombre d'heures de fonctionnement du moteur - h Tension - V Consommation de carburant - gal US/h ou L/h (instantanée) Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu principal.

2.36

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement MENU DE RÉGLAGES DE LA SCIE (TRONÇONNEUSE ET SCIE SUPÉRIEURE)

MENU DE RÉGLAGES

234B-025

234B-017

À partir du menu principal, appuyer sur la touche F2 pour sélectionner le MENU DE RÉGLAGES.

Appuyer sur la touche F1 pour accéder au menu Réglages de la scie.

234B-033

L'écran du menu de réglages s'affiche. L'icône du menu de réglages s'affiche et toutes les sélections de réglage s'affichent également.

REMARQUE : Les icônes et les sélections affichées sont déterminées par la configuration de la machine réglée en usine Les 3 sélections de réglages sont : Réglages de la scie – sélectionner F1

Réglages de la qualité de l'huile hydraulique – sélectionner F2 Sélection du mode opérateur – sélectionner F3

2.37

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE DE LA SCIE À partir du MENU DE RÉGLAGES DE LA SCIE, appuyer sur la touche F1 pour sélectionner le temps de rétraction automatique de la tronçonneuse.

TEMPS DE RÉTRACTION DE LA SCIE SUPÉRIEURE À partir du MENU DE RÉGLAGES DE LA SCIE, appuyer sur la touche F2 pour sélectionner le temps de rétraction de la scie supérieure.

234B-022F

234B-021F

La valeur pour le temps de rétraction automatique peut être réglée entre 0 — 5 secondes. Cette valeur représente la période de temps que la tronçonneuse est rétractée après avoir appuyé sur le bouton de coupe de la scie de tronçonnage.

Le temps doit être ajusté pour permettre à la tronçonneuse de complètement se rétracter. Si le temps règlé est plus long que nécessaire, l'huile hydraulique de la soupape principale risque de surchauffer.

La valeur pour le temps de rétraction de la scie supérieure peut être réglée entre 0 — 5 secondes. La valeur indique le temps de la rétraction automatique de la scie supérieure après avoir effectué la coupe.

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour régler le temps et appuyer sur OK.

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour régler le temps et appuyer sur OK. REMARQUE : Pour désactiver la rétraction automatique de la scie, régler le temps de rétraction à 0 seconde.

2.38

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

RÉGLAGES DU DÉBIT DE LA SCIE À partir du MENU DE RÉGLAGES DE LA SCIE, appuyer sur la touche F3 pour sélectionner le Réglage du débit de la scie.

234B-029F

Un nouveau message s'affiche à l'écran « Saisir le code NIP ». Le NIP par défaut est « 0000 ». Ce numéro est en vigueur tant que le mot de passe (code NIP) n'est pas changé. Appuyer sur la touche OK à 4 reprises pour saisir « 0000 ».

234B-026F

Cette fonction est protégée par un mot de passe et nécessite un NIP de 4 chiffres pour effectuer les réglages.

IMPORTANT !

Avant d'effectuer un réglage, assurez-vous de bien connaître les exigences de débit de la scie en question. Surcharger le moteur de la scie en raison d'un débit plus important que nécessaire pourrait endommager la scie.

Sélectionner F1 (SAISIR LE NIP) pour saisir le NIP. 234B-032F

Une marque s'affiche à côté du NIP pour indiquer que le bon code NIP a été saisi. L'icône de réglage du débit s'affiche aussi au-dessus de la touche F3 Pour changer le mot de passe, sélectionner F2 RÉGLER LE MOT DE PASSE. Appuyez sur les touches Flèche vers le haut ou vers le bas et la touche OK pour saisir les quatre chiffres du NIP. Rappelez-vous du nouveau code NIP. Il sera nécessaire lorsque l'ordinateur s'éteint après que la clé de contact est tournée à la position ARRÊT. Voir RÉINITIALISER LE MOT DE PASSE sur la présente page si vous avez oublié le mot de passe.

Appuyer sur la touche F3 pour accéder au menu Réglage du débit de la scie.

RÉINITIALISER LE MOT DE PASSE - Si vous oubliez le mot de passe, appuyer sur les touches HAUT, OK et BAS en

même temps. Relâcher les touches et appuyer sur la touche OK jusqu'à ce que la marque « X » soit affichée. Saisir ensuite les chiffres 1234 et appuyer sur OK. C'est le nouveau mot de passe. Pour changer le mot de passe, sélectionner F3 RÉGLER LE MOT DE PASSE. Appuyez sur les touches Flèche vers le haut ou vers le bas et la touche OK pour saisir les quatre chiffres du NIP.

2.39

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

234B-031F

234B-031F

Les réglages sont utilisés pour contrôler le débit hydraulique de la tronçonneuse (F1) et la scie supérieure (F2).

Appuyer sur F2 pour sélectionner les réglages de la scie supérieure.

Les réglages ont été effectués en usine. Le réglage permet un débit hydraulique de 188 L/min (50 gpm) pour la scie de tronçonnage.

IMPORTANT !

Avant d'effectuer un réglage, assurez-vous de bien connaître les exigences de débit de la scie en question. Surcharger le moteur de la scie en raison d'un débit plus important que nécessaire pourrait endommager la scie.

Appuyer sur F1 pour sélectionner les réglages du débit de la tronçonneuse.

234B-028F

Utiliser la touche Flèche vers le haut pour augmenter la valeur ou utiliser la touche Flèche vers le bas pour réduire la valeur. Lorsque vous avez sélectionné la valeur désirée, appuyer sur la touche OK pour confirmer la valeur et retourner au menu de réglage du débit.

Remarque : Une fois que le réglage est effectué, assurez-vous que la lecture de L/min ou gpm se trouve dans les limites de la scie en question.

234B-027F

Utiliser la touche Flèche vers le haut pour augmenter la valeur ou utiliser la touche Flèche vers le bas pour réduire la valeur. Lorsque vous avez sélectionné la valeur désirée, appuyer sur la touche OK pour confirmer la valeur et retourner au menu de réglage du débit.

Remarque : Pour sélectionner les mesures métriques ou impériales, appuyer sur la touche F3 pour changer de mode.

Si les réglages sont terminés, appuyer sur la touche retour pour retourner au menu principal.

Remarque : Une fois que le réglage est effectué, assurez-vous que la lecture de L/min ou gpm se trouve dans les limites de la scie en question.

Remarque : Pour sélectionner les mesures métriques ou impériales, appuyer sur la touche F3 pour changer de mode.

2.40

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement MENU DE RÉGLAGES DE LA SCIE (SCIE CIRCULAIRE, TRONÇONNEUSE ET SCIE SUPÉRIEURE)

MENU DE RÉGLAGES

234B-017

234B-350

À partir du menu principal, appuyer sur la touche F2 pour sélectionner le MENU DE RÉGLAGES.

Appuyer sur la touche F1 pour accéder au menu Réglages de la scie.

234B-348

L'écran du menu de réglages s'affiche. L'icône du menu de réglages s'affiche et toutes les sélections de réglage s'affichent également.

REMARQUE : Les icônes et les sélections affichées sont déterminées par la configuration de la machine réglée en usine Les 3 sélections de réglages sont : Réglages de la scie – sélectionner F1

Réglages de l aqualité de l'huile hydraulique – sélectionner F2 Sélection du mode opérateur – sélectionner F3

2.41

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat EMPS DE RÉTRACTION DE LA SCIE T SUPÉRIEURE

EMPS DE RÉTRACTION T AUTOMATIQUE DE LA SCIE

À partir du MENU DE RÉGLAGES DE LA SCIE, appuyer sur la touche F2 pour sélectionner le temps de rétraction de la scie supérieure.

À partir du MENU DE RÉGLAGES DE LA SCIE, appuyer sur la touche F1 pour sélectionner le temps de rétraction automatique de la scie circulaire.

234B-347F

234B-344F

La valeur pour le temps de rétraction de la scie supérieure peut être réglée entre 0 — 5 secondes. La valeur indique le temps de la rétraction automatique de la scie supérieure après avoir effectué la coupe.

La valeur pour le temps de rétraction automatique peut être réglée entre 0 — 5 secondes. Cette valeur représente la période de temps que la scie circulaire est rétractée après avoir appuyé sur le bouton de coupe de la scie de tronçonnage.

Le temps doit être ajusté pour permettre à la scie de tronçonnage circulaire de complètement se rétracter. Si le temps règlé est plus long que nécessaire, l'huile hydraulique de la soupape principale risque de surchauffer.

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour régler le temps et appuyer sur OK.

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour régler le temps et appuyer sur OK. REMARQUE : Pour désactiver la rétraction automatique de la scie, régler le temps de rétraction à 0 seconde.

REMARQUE : Le temps de rétraction de la scie circulaire est disponible uniquement lorsque le commutateur Scie circulaire est activé. FERMER le commutateur de scie pour rétracter (ranger) lors du transport.

2.42

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

RÉGLAGES DU DÉBIT DE LA SCIE

234B-029 234B-026

Un nouveau message s'affiche à l'écran « Saisir le code NIP ». Le NIP par défaut est « 0000 ». Ce numéro est en vigueur tant que le mot de passe (code NIP) n'est pas changé. Appuyer sur la touche OK à 4 reprises pour saisir « 0000 ».

À partir du MENU DE RÉGLAGES DE LA SCIE, appuyer sur la touche F3 pour sélectionner le Réglage du débit de la scie.

Cette fonction est protégée par un mot de passe et nécessite un NIP de 4 chiffres pour effectuer les réglages.

IMPORTANT !

Avant d'effectuer un réglage, assurez-vous de bien connaître les exigences de débit de la scie en question. Surcharger le moteur de la scie en raison d'un débit plus important que nécessaire pourrait endommager la scie.

Sélectionner F1 (SAISIR LE NIP) pour saisir le NIP.

234B-032

Une marque s'affiche à côté du NIP pour indiquer que le bon code NIP a été saisi. L'icône de réglage du débit s'affiche aussi au-dessus de la touche F3 Pour changer le mot de passe, sélectionner F2 RÉGLER LE MOT DE PASSE. Appuyez sur les touches Flèche vers le haut ou vers le bas et la touche OK pour saisir les quatre chiffres du NIP. Rappelez-vous du nouveau code NIP. Il sera nécessaire lorsque l'ordinateur s'éteint après que la clé de contact est tournée à la position ARRÊT. Voir RÉINITIALISER LE MOT DE PASSE sur la présente page si vous avez oublié le mot de passe.

Appuyer sur la touche F3 pour accéder au menu Réglage du débit de la scie.

RÉINITIALISER LE MOT DE PASSE - Si vous oubliez le mot de passe, appuyer sur les touches HAUT, OK et BAS en

même temps. Relâcher les touches et appuyer sur la touche OK jusqu'à ce que la marque « X » soit affichée. Saisir ensuite les chiffres 1234 et appuyer sur OK. C'est le nouveau mot de passe. Pour changer le mot de passe, sélectionner F3 RÉGLER LE MOT DE PASSE. Appuyez sur les touches Flèche vers le haut ou vers le bas et la touche OK pour saisir les quatre chiffres du NIP.

2.43

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat IMPORTANT !

Avant d'effectuer un réglage, assurez-vous de bien connaître les exigences de débit de la scie en question. Surcharger le moteur de la scie en raison d'un débit plus important que nécessaire pourrait endommager la scie.

234B-349F

Les réglages sont utilisés pour contrôler le débit hydraulique de la scie de tronçonnage circulaire (F1) et le débit de la scie supérieure (F2).

REMARQUE : Le débit de la scie de tronçonnage circulaire peut uniquement être ajusté en ajustant le régime moteur. Voir RÉGLAGES DU DÉBIT DE LA SCIE CIRCULAIRE à la SECTION 18 du MANUEL D'ENTRETIEN.

234B-345F

Appuyer sur F1 pour sélectionner les réglages d'alimentation de la scie de tronçonnage circulaire.

Utiliser la touche Flèche vers le haut pour augmenter la valeur ou utiliser la touche Flèche vers le bas pour réduire la valeur. Lorsque vous avez sélectionné la valeur désirée, appuyer sur la touche OK pour confirmer la valeur et retourner au menu de réglage du débit.

Appuyer sur F2 pour sélectionner les réglages de la scie supérieure.

234B-346F

Utiliser la touche Flèche vers le haut pour augmenter la valeur ou utiliser la touche Flèche vers le bas pour réduire la valeur. Lorsque vous avez sélectionné la valeur désirée, appuyer sur la touche OK pour confirmer la valeur et retourner au menu de réglage du débit.

Remarque : Une fois que le réglage est effectué, assurez-vous que la lecture de L/min ou gpm se trouve dans les limites de la scie en question.

Remarque : Pour sélectionner les mesures métriques ou impériales, appuyer sur la touche F3 pour changer de mode.

Si les réglages sont terminés, appuyer sur la touche retour pour retourner au menu principal.

2.44

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

SÉLECTION DE LA QUALITÉ D'HUILE À partir du MENU DE RÉGLAGES, appuyer sur la touche F2 pour sélectionner le menu QUALITÉ DE L'HUILE.

SÉLECTION DU MODE OPÉRATEUR À partir du MENU DE RÉGLAGES, appuyer sur la touche F3 pour sélectionner le menu Mode opérateur.

234B-063F

234B-062F

Le menu de qualité de l'huile s'affiche. Plusieurs types de qualité d'huile sont disponibles. Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers la qualité d'huile désirée et appuyer sur OK.

Le menu Mode opérateur s'affiche. Quatre modes sont disponibles : •

M0 = Mode de formation

•

M1 = Mode opérateur 1

•

M2 = Mode opérateur 2

•

M3 = Mode opérateur 3

Le réglage par défaut est M2. Sélectionner M1 pour un fonctionnement plus en douceur et M3 pour un fonctionnement plus agressif. Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers la sélection désirée et appuyer sur OK.

2.45

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

SÉLECTION DU MODE INFORMATION

Appuyer sur la touche F3 pour basculer entre les unités de mesure impériales et métriques.

Appuyer sur la touche F1 pour sélectionner l'écran de rétroaction de la manette.

234B-017

Appuyer sur la touche F3 pour accéder au menu Information.

234B-034

Cet écran permet d'observer les réactions des boutons et des axes de la manette afin d'établir des diagnostics.

234B-035

Le menu d'information affiche les informations suivantes : Numéro de série Heures Machine - h Température de l'huile hydraulique -°F or °C Pression de l'huile hydraulique, détection de la charge Information sur le carburant total Information sur le carburant de déplacement Appuyer sur la touche F2 pour réinitialiser les fonctions consommation moyenne de carburant et consommation de carburant pour le déplacement.

2.46

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement PAGE DU MENU PRINCIPAL

234B-017

Appuyer sur la touche menu la page du menu principal.

pour accéder à

234E-053F

La page du menu principal affiche les sélections suivantes : •

Réglages – Sélectionner F1

•

Mesures – Sélectionner F2

•

Préférences – Sélectionner F3

•

Info – Sélectionner F4

Appuyer sur la touche menu principal

2.47

pour retourner au

Commandes et fonctionnement MENU DE RÉGLAGES

Chargeuse 234B de Tigercat MODE OPÉRATEUR Voir Mode opérateur mentionné précédemment dans la PRÉSENTE SECTION PARAMÈTRES DE LA MACHINE À partir du Menu de réglages, utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers les paramètres de la machine et appuyer sur OK.

234E-053F

À partir de la page du menu principal, appuyez sur la touche F1 (réglages) pour accéder au menu de réglages.

T234B-024F

Les éléments de menu des paramètres de la machine suivants peuvent être sélectionnés :

234B-101F

Ce menu est une méthode alternative d'accéder au menu de réglages pour effectuer les réglages de la machine. Voir MENU DE RÉGLAGES mentionné précédemment dans la présente section pour plus d'information.

Le Menu principal s'affiche et les éléments de menu suivants peuvent être sélectionnés.

•

Anticalage

•

Type d'huile

•

Temps d'attente pour réduire le régime

•

Statut de l'amortisseur de la flèche principale

•

Statut de l'amortisseur de la flèche secondaire

•

Réglage fin de l'ouverture et la fermeture de la pince de débardage

•

Statut du grappin tronçonneur

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers la sélection désirée et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

ANTICALAGE Voir Anticalage mentionné précédemment dans la PRÉSENTE SECTION.

•

Mode opérateur

•

Paramètres de la machine

•

*Réglages de l'attelage

QUALITÉ DE L'HUILE

•

Réglages de la rétraction automatique

•

Moteur

Voir Qualité de l'huile mentionné précédemment dans la PRÉSENTE SECTION

•

Ventilateur

*REMARQUE : Les réglages du débit de l'attelage s'affichent sur le menu uniquement lorsqu'un code NIP est saisi pour obtenir l'accès à ces réglages. Pour plus d'information sur la façon de saisir le code NIP, voir RÉGLAGES DU DÉBIT DE LA SCIE mentionné précédemment dans la PRÉSENTE SECTION.

2.48

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

TEMPS D'ATTENTE POUR RÉDUIRE LE RÉGIME

STATUT DE L'AMORTISSEUR DE LA FLÈCHE PRINCIPALE

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Temps d'attente pour réduire le régime et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

234B-236F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Statut de l'amortisseur de la flèche principale et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

234B-041F

Dans le menu Temps d'attente pour réduire le régime, la valeur peut être réglée à une valeur entre 10 – 60 secondes à l'aide des touches Flèche vers le haut ou vers le bas pour changer la valeur. Appuyer ensuite sur la touche OK pour confirmer la nouvelle valeur. La valeur par défaut est 10 secondes. Cette fonction est une fonction de réduction du régime automatique.

RÉDUCTION AUTOMATIQUE DU RÉGIME – Si le moteur est réglé pour fonctionner au régime RALENTI HAUT et qu'aucune fonction n'est activée dans les 10 secondes, le régime moteur diminue automatiquement. Le régime moteur retourne au régime réglé aussitôt qu'une fonction est activée.

REMARQUE : Par temps froid, l'ordinateur restreint le régime ralenti maximum tant que l'huile hydraulique n'a pas atteint une certaine température, basé sur la qualité de l'huile sélectionnée. Voir DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID dans la PRÉSENTE SECTION. Appuyer sur la touche Retour au menu principal.

234B-070F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour Activer ou Désactiver le Statut de l'amortisseur de la flèche principale et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

Lorsque le Statut de l'amortisseur de la flèche principale est activé, les vérins ralentissent automatiquement avant d'atteindre la fin de course.

pour retourner

2.49

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

STATUT DE L'AMORTISSEUR DE LA FLÈCHE SECONDAIRE

RÉGLAGE FIN DE L'OUVERTURE ET LA FERMETURE DE LA PINCE DE DÉBARDAGE

234B-237F

234B-235F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Statut de l'amortisseur de la flèche secondaire et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Réglage fin de l'ouverture et la fermeture de la pince de débardage et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

234B-071F

234B-233F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour Activer ou Désactiver le Statut de l'amortisseur de la flèche secondaire et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

Lorsque le Statut de l'amortisseur de la flèche secondaire est activé, les vérins ralentissent automatiquement avant d'atteindre la fin de course.

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour ajuster les paramètres selon les besoins.

Augmenter la valeur permet un contrôle plus précis du mouvement d'ouverture et de fermeture de la pince de débardage avec les manettes.

Cliquer sur OK une fois que les réglages sont terminés.

2.50

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

STATUT DU GRAPPIN TRONÇONNEUR

T234B-025F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Statut du grappin tronçonneur et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

T234B-023F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour ACTIVER ou DÉSACTIVER cette fonction. Cette fonction doit uniquement être activée lorsqu'un grappin tronçonneur est disponible. Cliquer sur OK une fois que la sélection est effectuée.

2.51

Commandes et fonctionnement RÉGLAGES DE L'ATTELAGE

Chargeuse 234B de Tigercat STATUT DE L'ÉBRANCHEUSE

234B-058F

234B-094F

À partir du menu Réglages, utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Réglages de l'attelage et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection. % DU DÉBIT DE LA SCIE SUPÉRIEURE Parce que les réglages du % du débit de la scie supérieur nécessitent la vérification du débit, ce réglage doit être uniquement être effectué en utilisant la procédure de RÉGLAGES DU DÉBIT DE LA SCIE mentionnée précédemment dans la PRÉSENTE SECTION. IMPORTANT !

Avant d'effectuer un réglage, assurez-vous de bien connaître les exigences de débit de la scie en question. Surcharger le moteur de la scie en raison d'un débit plus important que nécessaire pourrait endommager la scie. % DU DÉBIT D'ALIMENTATION DE LA TRONÇONNEUSE Parce que les réglages du % du débit de la tronçonneuse nécessitent la vérification du débit, ce réglage doit être uniquement être effectué en utilisant la procédure de RÉGLAGES DU DÉBIT DE LA SCIE mentionnée précédemment dans la PRÉSENTE SECTION. REMARQUE : Le % du débit d'alimentation de la tronçonneuse peut être associé au débit de la tronçonneuse ou au débit de la scie de tronçonnage circulaire.

IMPORTANT !

Avant d'effectuer un réglage, assurez-vous de bien connaître les exigences de débit de la scie en question. Surcharger le moteur de la scie en raison d'un débit plus important que nécessaire pourrait endommager la scie.

À partir du Menu de réglages, utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Statut de l'ébrancheuse et appuyer sur OK.

234B-053F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour sélectionner le statut de l'ébrancheuse et appuyer sur OK.

2.52

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

RÉGLAGES DE LA RÉTRACTION AUTOMATIQUE

TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE DE LA SCIE DE TRONÇONNAGE

234B-093F

234B-038F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Réglages de la rétraction automatique et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

La valeur du Temps de rétraction de la scie de tronçonnage peut être ajustée à une valeur entre 0 – 5 secondes. La valeur indique le temps de la rétraction automatique de la scie supérieure après avoir effectué la coupe.

Pour réinitialiser la valeur, utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour changer la valeur et appuyer sur OK pour confirmer la valeur.

234B-045F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Temps de rétraction automatique de la scie de tronçonnage et appuyer sur OK. REMARQUE : Le temps de rétraction de la scie circulaire est disponible uniquement lorsque le commutateur Scie circulaire est activé. FERMER le commutateur de scie pour rétracter (ranger) lors du transport.

234B-044F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Temps de rétraction de la scie supérieure et appuyer sur la touche OK pour sélectionner l'élément du menu.

2.53

Commandes et fonctionnement TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE DE LA SCIE SUPÉRIEURE

Chargeuse 234B de Tigercat TEMPS DE RÉTRACTION AUTOMATIQUE DU GRAPPIN TRONÇONNEUR

234B-040F

234B-042F

La valeur du Temps de rétraction de la scie supérieure peut être ajustée à une valeur entre 0 et 5 secondes. La valeur indique le temps de la rétraction de la scie après avoir effectué la coupe.

Pour réinitialiser la valeur, utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour changer la valeur et appuyer sur OK pour confirmer la valeur.

La valeur du Temps de rétraction du grappin tronçonneur peut être ajustée à une valeur entre 0 – 5 secondes. La valeur indique le temps de la rétraction de la scie après avoir effectué la coupe.

Pour réinitialiser la valeur, utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour changer la valeur et appuyer sur OK pour confirmer la valeur.

234B-036F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Temps de rétraction du grappin tronçonneur et appuyer sur la touche OK pour sélectionner l'élément du menu.

2.54

Chargeuse 234B de Tigercat MOTEUR

Commandes et fonctionnement VITESSE DE RALENTI À FROID

234B-047F

234B-097F

À partir du menu Réglages, utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Moteur et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

La vitesse de ralenti à froid peut être ajustée entre 1000 – 1400 tr/min.

Pour régler la valeur, utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour changer la valeur et appuyer sur OK pour confirmer la valeur.

234B-095F 234B-100F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Vitesse de ralenti à froid et appuyer sur OK.

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Régime max du moteur et appuyer sur OK.

2.55

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat RÉGIME MOTEUR RALENTI

RÉGIME MAX DU MOTEUR

234B-050F

234B-092F

Le régime max du moteur peut être réglé entre 1600 – 2200 tr/min.

Pour régler la valeur, utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour changer la valeur et appuyer sur OK pour confirmer la valeur.

REMARQUE : Le régime max du moteur affecte le débit de la scie circulaire. Si la machine est équipée d'une scie circulaire, le régime du moteur peut être limité. Le débit de la scie de tronçonnage circulaire peut uniquement être ajusté par l'entremise d'un deuxième réglage (entretien) du régime moteur. Voir RÉGLAGES DU DÉBIT DE LA SCIE CIRCULAIRE à la SECTION 18 du MANUEL D'ENTRETIEN.

Le régime ralenti peut être ajusté entre 1000 – 1250 tr/min.

Pour régler la valeur, utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour changer la valeur et appuyer sur OK pour confirmer la valeur.

234B-103F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Régime moteur ralenti et appuyer sur OK.

2.56

Chargeuse 234B de Tigercat VENTILATEUR

Commandes et fonctionnement ACTIVER LE NETTOYAGE AUTOMATIQUE

234B-091F

234B-102F

À partir du menu Réglages, utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers la sélection Ventilateur et appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

Cette sélection active ou désactive la fonction Nettoyage automatique du ventilateur. Si ACTIVÉ est sélectionné, le ventilateur complète un cycle de nettoyage automatiquement selon les réglages de la fréquence et de la durée du nettoyage.

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers la sélection désirée et appuyer sur OK.

234B-098F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Nettoyage automatique du ventilateur et appuyer sur OK.

234B-099F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Fréquence de nettoyage et appuyer sur OK.

2.57

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat DURÉE DU NETTOYAGE AUTOMATIQUE

FRÉQUENCE DE NETTOYAGE AUTOMATIQUE

234B-088F

234B-089F

Si la fonction de nettoyage automatique est activée, ce réglage ajuste la fréquence du cycle de nettoyage. La fréquence peut être ajustée de 1 à 420 minutes. La valeur par défaut est 30 minutes.

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour ajuster les paramètres et appuyer sur OK.

Ce réglage détermine la durée du cycle de nettoyage. Le délai peut être réglé entre 5 et 20 secondes. La valeur par défaut est 15 secondes.

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour ajuster les paramètres et appuyer sur OK.

234B-096F

Utiliser les touches Flèche vers le haut et vers le bas pour défiler vers Durée du nettoyage et appuyer sur OK.

2.58

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement MENU DE MESURES

À partir de la page du menu principal, appuyez sur la touche F2 (Mesures) pour accéder au menu de mesures.

234B-083F

Les éléments de menu suivants peuvent être sélectionnés.

•

Paramètres du moteur

•

Statut IQAN

•

Manette gauche

•

Levier de commande côté droit

•

Fonctions de la soupape

•

Entrées

•

Sorties

Utilisez la flèche vers le haut ou la flèche vers le bas pour sélectionner l'élément du menu. Appuyer sur OK pour confirmer la sélection.

Ce menu est utilisé par les techniciens d'entretien Tigercat. Voir la SECTION 6 du MANUEL D'ENTRETIEN pour plus d'information. Appuyer sur la touche retour (ou F1) pour retourner à la page du menu principal.

2.59

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

MENU PRÉFÉRENCES

RÉGLAGE DE L'ÉCRAN

À partir de la page du menu principal, appuyer sur la touche F3 (Préférences) pour accéder à la page du menu des préférences.

Après avoir sélectionné F1, la page pour les réglages de l'écran s'ouvre et les réglages suivants peuvent être sélectionnés : RETOUR AU MENU PRINCIPAL – Sélectionner F1 RÉGLAGE DU RÉTROÉCLAIRAGE – Sélectionner F2 ÉCONOMISEUR D'ÉCRAN – Sélectionner F3

234B-074F

Les éléments de menu suivants peuvent être sélectionnés.

•

Écran

•

Date/Heure

•

Langage

RÉGLAGE DU RÉTROÉCLAIRAGE Après avoir sélectionné F2, la page pour les réglages du rétroéclairage s'ouvre. Utilisez les touches Flèche vers le haut ou vers le bas pour régler le rétroéclairage de l'écran. La plage va de 10 à 100. La valeur par défaut est 100.

Lorsque le réglage désiré est sélectionné, appuyez sur la touche OK. Une bonne règle à suivre est que plus le nombre est bas, plus la durée de vie de l'écran sera longue.

2.60

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

RÉGLAGES DE L'ÉCONOMISEUR D'ÉCRAN

RÉGLAGE DE LA DATE ET DE L'HEURE

234B-074F

Appuyer sur F2 pour sélectionner les réglages DATE/HEURE dans le menu PRÉFÉRENCES.

Sélectionner F3 pour accéder à la page des réglages de l'économiseur d'écran. Utilisez la flèche vers le haut ou la flèche vers le bas pour parcourir les choix. Il y a trois choix possibles : •

ÉCONOMISEUR ÉCRAN ÉTEINT

•

ATTÉNUÉ – Délai d'inactivité de 5 secondes

•

NOIR – Délai d'inactivité de 5 secondes

234B-075F

L'écran du menu DATE/HEURE s'affiche. Deux choix de réglages sont disponibles : DATE – sélectionner F1 HEURE – sélectionner F2 Après avoir effectué la sélection, appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection et appuyer sur la touche Retour du menu principal.

pour retourner à la page

2.61

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

RÉGLAGE DE LA DATE

Lorsque le mois est confirmé, l'écran met le JOUR en surbrillance. Utilisez la flèche vers le haut ou la flèche vers le bas pour sélectionner le jour. Appuyer sur OK pour confirmer le jour sélectionné.

Appuyer sur F1 pour sélectionner DATE. Utilisez les touches Flèche vers le haut ou vers le bas pour naviguer à travers la liste d'ANNÉE et sélectionner l'année. Appuyer sur OK pour confirmer l'année sélectionnée.

234B-075F

L'écran retourne au menu DATE/HEURE. Lorsque l'année est confirmée, l'affichage met le MOIS en surbrillance. Utilisez la touche Flèche vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le mois. Appuyer sur OK pour confirmer le mois sélectionné.

2.62

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

RÉGLAGE DE L'HEURE

PAGE DU MENU INFO

À partir de la page du menu DATE/HEURE, sélectionner F2 pour régler l'heure.

À partir de la page du menu principal, appuyer sur la touche F4 La page de l'heure s'affiche à l'écran. Utilisez les touches Flèche vers le haut ou vers le bas pour sélectionner l'HEURE. Appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection. L'écran met les MINUTES en surbrillance.

(Info) pour afficher le menu Info.

Les éléments de menu suivants peuvent être sélectionnés.

Utilisez la flèche vers le haut ou la flèche vers le bas pour sélectionner les minutes. Appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection. L'écran retourne au menu DATE/HEURE. Appuyer sur la touche Retour principal.

•

Modules – Sélectionner F1

•

Registres – Sélectionner F3

Les informations sur l'ID de la machine sont affichées à l'écran.

pour retourner au menu

2.63

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

MODULES

REGISTRES

234B-077F

Appuyer sur F1 pour sélectionner le menu Modules. Ce menu fournit des informations sur les modules suivants de la machine : •

Module d'ordinateur MD3

•

Module d'expansion XA2-A0 (du côté de la soupape)

•

MCE du moteur Tigercat FPT NEF

•

Module de la cabine XC21

•

Module d'expansion XA2-A1 (du côté du moteur)

À partir de la page du menu Info, appuyer sur F3 pour sélectionner Registres. Ce menu énumère les registres du système et les registres d'alarme, et le nombre d'entrées dans chaque registre. Les entrées sont une liste de toutes les pannes qui se sont produites pour chaque registre.

Utilisez la flèche vers le haut ou la flèche vers le bas pour sélectionner l'élément du menu. Appuyer sur OK pour confirmer la sélection.

Ce menu est utilisé par les techniciens d'entretien Tigercat. Voir la SECTION 6 du MANUEL D'ENTRETIEN pour plus d'information.

Appuyer sur la touche retour pour retourner à la page du menu Info ou F1 pour retourner à la page du menu principal.

234B-076F

Ci-dessus, le module MD3 a été sélectionné. Des informations spécifiques sur le module MD3 sont affichées à l'écran.

Ce menu est utilisé par les techniciens d'entretien Tigercat. Voir la SECTION 6 du MANUEL D'ENTRETIEN pour plus d'information.

Appuyer sur la touche retour pour retourner à la page du menu Info ou F1 pour retourner à la page du menu principal.

2.64

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

MESSAGES MD3 ALARME TÉMOIN

ALARME PRINCIPALE

234-107

Le contrôleur MD3 affiche les messages, active l'alarme principale et le voyant d'alarme dès qu'une défaillance du système se produit. Remarque : le système de contrôle de l'ordinateur effectue une vérification automatique des ampoules au démarrage du moteur pour s'assurer que l'alarme principale et le voyant d'alarme fonctionnent. Voir DÉMARRER LE MOTEUR dans la PRÉSENTE SECTION. Il y a différents types de messages et d'alarmes, ils apparaissent à l'écran comme un bloc de texte.

Ces types de messages sont : •

MESSAGE CRITIQUE - Couleur ROUGE

•

MESSAGE D'ERREUR - Couleur ROUGE

•

MESSAGE D'ALERTE - Couleur JAUNE

•

MESSAGE D'INFORMATION - Couleur BLEUE

Les messages peuvent être cachés ou reconnus en appuyant sur la touche F2 (Caché ou OK).

Tous les messages qui ont été cachés ou reconnus sont stockés dans l'ordinateur.

Dans certains cas, il sera nécessaire d'arrêter immédiatement la machine, d'ÉTEINDRE le moteur et de réparer le problème à l'origine du message.

234B-079

Les messages de défaillance actifs qui sont cachés peuvent être examinés en appuyant sur la touche F4. Les messages rappelés seront affichés dans l'ordre de priorité décroissante.

2.65

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

MESSAGES CRITIQUES (ROUGE) Les messages critiques informent l'opérateur qu'une défectuosité critique de la machine est sur le point de se produire ou qu'une défectuosité du système s'est produite.

Les messages critiques sont prioritaires et sont utilisés pour avertir l'opérateur qu'une action immédiate doit être accomplie pour prévenir des dommages à la machine ou pour assurer la sécurité de l'opérateur.

Les messages critiques font clignoter le symbole critique au-dessus de la touche F4 lorsque les messages actifs sont cachés. Le symbole continue de clignoter tant que le problème n'est pas résolu ou que la défaillance est active.

Lorsqu'un message critique est affiché, l'alarme principale et le voyant d'alarme retentissent et clignotent en continu. Le message reste à l'écran jusqu'à ce que l'opérateur le cache.

Les messages actifs qui ont été cachés peuvent être examinés en appuyant sur la touche F4.

Voici une liste de certains MESSAGES CRITIQUES : • Filtre à air du moteur.

•

Niveau d'huile hydraulique bas.

•

Température de l'huile hydraulique élevée

•

Température du liquide de refroidissement élevée

•

Température huile moteur élevée

•

Niveau du liquide de refroidissement bas

Dans certains cas, la machine a besoin d'une action immédiate pour corriger le problème.

Cette situation exige que l'opérateur ARRÊTE la machine, ÉTEIGNE le moteur et effectue l'entretien de la machine pour corriger le problème.

•

Pression de l'huile moteur basse

•

Messages de codes d'erreur du moteur - Critique

•

Panne du matériel ordinateur - MD3

•

Panne du matériel ordinateur - Moteur

•

Panne du matériel ordinateur – XA2

Cependant, si la machine ne peut être arrêtée immédiatement pour des raisons de sécurité, l'opérateur peut cacher le message. Dans ce cas, la machine doit être utilisée uniquement le temps d'être déplacée vers un endroit sûr, vous devez ensuite ARRÊTER la machine et ÉTEINDRE le moteur avant de causer des dommages importants!

•

Panne du matériel ordinateur – XS2

•

Panne du matériel ordinateur - Module de dénitration

•

Redémarrages du moteur restant avant le blocage du moteur

•

Moteur bloqué

•

Ralenti du moteur du système de traitement postcombustion trop long

•

Messages du système de traitement postcombustion

•

Qualité du fluide d'échappement diesel

234B-078F

Le message donne de brefs détails sur la défaillance et des conseils sur les mesures à prendre.

Les messages peuvent être cachés en appuyant sur la touche F2 (Caché).

REMARQUE : Pas tous les messages d'erreur sont affichés.

2.66

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

MESSAGES CRITIQUES

TEMPÉRATURE DE L'HUILE HYDRAULIQUE ÉLEVÉE

FILTRE À AIR DU MOTEUR OBSTRUÉ

Huile hydraulique

Filtre à air du moteur

Température élevée.

Restreint. Effectuer l'entretien de la machine

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque le filtre à air du moteur atteint la capacité d'obstruction maximum.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque la température de l'huile dépasse les plages de fonctionnement recommandées pour le type d'huile utilisé.

Pour éviter d'endommager le moteur, immédiatement l'éteindre et remplacer les filtres à air.

Si la température dépasse la plage de fonctionnement recommandée pour le type d'huile hydraulique utilisée, vérifiez les éléments suivants :

REMARQUE : Remplacer l'élément de sécurité lorsque vous remplacez le filtre principal pour la troisième fois.

•

Refroidisseur d'huile obstrué

•

Panne d'un système hydraulique

•

Fortes charges sur le système hydraulique

•

Panne du ventilateur

•

Niveau d'huile hydraulique bas

•

Sélection correcte du type d'huile hydraulique

NIVEAU D'HUILE HYDRAULIQUE BAS

Huile hydraulique

Si la température de l'huile hydraulique dépasse la plage de fonctionnement recommandée, ARRÊTEZ la machine.

Niveau bas.

Cette alarme ne doit pas être utilisée pour surveiller l'huile hydraulique. L'opérateur doit utiliser l'indicateur de température de l'huile hydraulique sur le menu principal, en combinaison avec le graphique de plage de fonctionnement à la SECTION 3 pour prévenir les dommages au système hydraulique.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque le niveau d'huile du réservoir hydraulique principal est bas.

Les informations sur la qualité de l'huile hydraulique figurent dans le menu principal, sous l'indicateur de température d'huile hydraulique.

Arrêtez la machine immédiatement lorsque cette alarme est activée. Le fait d'utiliser une machine avec un bas niveau d'huile hydraulique peut provoquer une panne de la pompe hydraulique.

Une utilisation en dehors de la plage de fonctionnement recommandée réduira la durée de vie des composantes hydrauliques.

Lorsque cette alarme est activée, éteindre le moteur et chercher des signes de tuyaux brisés ou autres fuites. Réparer les fuites et remplir le réservoir hydraulique principal jusqu'au repaire PLEIN de la jauge visuelle. Redémarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites.

Voir ORDINATEUR - MENU DE RÉGLAGES RÉGLAGES DE L'ENTRETIEN - QUALITÉ DE L'HUILE HYDRAULIQUE dans la PRÉSENTE SECTION pour l'information sur les critères de sélection de la qualité de l'huile hydraulique.

Voir aussi HUILES HYDRAULIQUES AUTORISÉES à la SECTION 3 pour les informations sur la plage de fonctionnement de l'huile hydraulique.

Voir ORDINATEUR - MENU DES MODES D'INFORMATION - TEMPÉRATURE DE L'HUILE HYDRAULIQUE dans la PRÉSENTE SECTION pour l'affichage de l'information sur la température de l'huile hydraulique.

2.67

Commandes et fonctionnement PRESSION DE L'HUILE MOTEUR BASSE

Chargeuse 234B de Tigercat MESSAGES DE CODE D'ERREUR DU MOTEUR - CRITIQUE

SPN: 9939 1 de 1

SPN: ###### 1 de 1

Basse pression d'huile moteur.

Contacter le distributeur.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque la pression de l'huile moteur est inférieure à 0,7 bars (10 lb/po²). ÉTEINDRE le moteur lorsque cette alarme est activée. Vérifiez les niveaux d'huile moteur.

Voir DÉMARRER LE MOTEUR dans la PRÉSENTE SECTION pour plus d'information.

TEMPÉRATURE DE L'HUILE MOTEUR ÉLEVÉE

SPN: 7123 1 de 1 Haute température d'huile moteur.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque la température de l'huile du moteur dépasse la température recommandée pour le moteur.

Assurez-vous que le système de refroidissement et le ventilateur fonctionnent correctement et effectuer un cycle de nettoyage Il est important de nettoyer manuellement les débris de la machine sur une base régulière afin de maintenir les températures de fonctionnement de la machine basses. Voir NETTOYER LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT dans la PRÉSENTE SECTION. Voir le MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN du moteur pour plus d'information sur l'entretien.

Le ou les messages d'erreur critique du moteur s'affichent, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsqu'un message d'erreur critique du moteur est reçu du module de commande électronique du moteur.

Ils indiquent le code SPN (« suspect parameter number ») ainsi qu'un message expliquant la défectuosité (selon le modèle).

Les codes d'erreur critiques du moteur sont des messages plus importants que les messages d'avertissement du code d'erreur du moteur. Les messages critiques peuvent être cachés mais une action immédiate doit être accomplie; ARRÊTEZ la machine et effectuer immédiatement l'entretien du moteur pour régler la cause du problème.

Remarque : certains codes d'erreur du moteur moins courants apparaîtront sans un message pour décrire la faute. Prendre en note le code SPN et contacter le service d'entretien pour plus d'information.

Voir le MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN du moteur pour des informations précises sur le moteur et le système de traitement postcombustion.

REMARQUE : Contacter votre concessionnaire Tigercat pour obtenir le tableau des Codes d'erreur du moteur. Une copie à jour devrait être disponible dans la boîte du manuel (dans la cabine). Le tableau est régulièrement mis à jour par le fabricant du moteur, il est donc important de vérifier périodiquement avec le concessionnaire Tigercat pour s'assurer que vous avez une copie à jour du tableau de Codes d'erreur du moteur.

2.68

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - MD3

TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ÉLEVÉE

Panne du matériel ordinateur - MD3

SPN: 63011 1 de 1

Une défaillance active est cachée. Fermer et remettre le contact pour afficher les pannes du matériel ordinateur actives.

Température du liquide de refroidissement élevée.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsqu'une panne critique du matériel ordinateur, associée au module d'affichage MD3, est cachée.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur dépasse la température recommandée pour le moteur.

Pour rappeler la/les faute(s) active(s) originale(s) l'opérateur doit couper le contact et le remettre.

Assurez-vous que le système de refroidissement et le ventilateur fonctionnent correctement et effectuer un cycle de nettoyage Il est important de nettoyer manuellement les débris de la machine sur une base régulière afin de maintenir les températures de fonctionnement de la machine basses. Voir NETTOYER LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT dans la PRÉSENTE SECTION .

Une erreur VREF est un exemple du type de panne du matériel ordinateur qui pourrait entraîner l'affichage de ce message.

PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XC21

Voir le MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN du moteur pour plus d'information sur l'entretien.

Panne du matériel ordinateur XC21-A2

MOTEUR ARRÊT

Une défaillance active est cachée. Fermer et remettre le contact pour afficher les pannes du matériel ordinateur actives.

Moteur arrêt

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsqu'une panne critique du matériel ordinateur, associée au module XC21 de la cabine, est cachée.

Une défaillance critique au moteur est active communiquez avec le service d'entretien.

Pour rappeler la/les faute(s) active(s) originale(s) l'opérateur doit couper le contact et le remettre.

Des erreurs VREF et Absence de contact sont des exemples du type de panne du matériel ordinateur qui pourraient entraîner l'affichage de ce message.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque le moteur s'éteint alors que l'interrupteur d'allumage est à la position MARCHE ou lorsque des alarmes de moteur critiques sont actives.

Voir le manuel du moteur du fabricant pour des informations précises sur le moteur.

2.69

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR MOTEUR

PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XA2-A0\

Panne du matériel ordinateur XA2-A0

Panne du matériel ordinateur Moteur

Une défaillance active est cachée. Fermer et remettre le contact pour afficher les pannes du matériel ordinateur actives.

Une défaillance active est cachée. Fermer et remettre le contact pour afficher les pannes du matériel ordinateur actives.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsqu'une panne critique du matériel ordinateur, associée au module XA2-A0, est cachée.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque le message critique Matériel ordinateur en faute, associée au moteur, est cachée.

Pour rappeler la/les faute(s) active(s) originale(s) l'opérateur doit couper le contact et le remettre.

Des erreurs VREF et Absence de contact sont des exemples du type de panne du matériel ordinateur qui pourraient entraîner l'affichage de ce message.

PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XA2-A1

Pour rappeler la/les faute(s) active(s) originale(s) l'opérateur doit couper le contact et le remettre.

L'erreur Absence de contact est un exemple du type de panne du matériel ordinateur qui pourrait entraîner l'affichage de ce message.

Panne du matériel ordinateur XA2-A1 Une défaillance active est cachée. Fermer et remettre le contact pour afficher les pannes du matériel ordinateur actives.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsqu'une panne critique du matériel ordinateur, associée au module XA2-A1, est cachée.

Pour rappeler la/les faute(s) active(s) originale(s) l'opérateur doit couper le contact et le remettre.

Des erreurs VREF et Absence de contact sont des exemples du type de panne du matériel ordinateur qui pourraient entraîner l'affichage de ce message.

2.70

Chargeuse 234B de Tigercat FAILLE TECHNIQUE DU SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION

Commandes et fonctionnement SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION MOTEUR TROP LONGTEMPS AU RALENTI.

Système de traitement postcombustion

Système de traitement postcombustion

Faille technique sévère. Le blocage du moteur se produit après la réduction de puissance complète et 3 redémarrages.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsqu'une défaillance technique du système de traitement postcombustion est détectée. Des mesures pour corriger le problème doivent être prises immédiatement pour éviter de perturber le rendement du moteur et endommager les composantes du système de traitement postcombustion.

Ce message entraîne la séquence de réduction de puissance suivante si des mesures ne sont pas prises pour corriger le problème : •

Immédiatement après l'affichage d'un message de défaillance technique du système de traitement postcombustion , le couple diminue de 25 % sur une période de 25 minutes.

•

Après une heure avec un couple réduit, le régime du moteur diminue de 60% et le couple de 65% sur une période de 40 minutes.

•

• Après 2 heures à une puissance réduite du moteur et du couple, le moteur diminue au ralenti pour une période de 30 minutes.

•

Il est possible d'effectuer un maximum de 3 redémarrages après le début de la réduction de la puissance.

Moteur trop longtemps au ralenti. Éteindre le moteur pour éviter d'endommager le système de contrôle d’émissions.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque le moteur a fonctionné au ralenti pour plus de 4 heures consécutives. Éteindre le moteur pour éviter d'endommager le dispositif de réduction des émissions.

IMPORTANT !

Le moteur ne devrait pas fonctionner au ralenti pour plus de 4 heures consécutives. Le système de réduction des émissions pourrait être endommagé. Lorsque la machine fonctionne au ralenti pour une longue période de temps, une grande quantité d'hydrocarbures s'accumule dans le système de traitement postcombustion du RSC. Brûler l'excédant d'hydrocarbure à pleine puissance immédiatement après une longue période au ralenti va générer une grande quantité de chaleur qui va endommager les composantes du système de réduction des émissions. À 40% de sa puissance (ou une température de sortir du gaz d'échappement du RSC de 320°C [608°F]), ça prend 45 minutes pour brûler l'hydrocarbure accumulé pendant 4 heures au régime ralenti.

Voir ORDINATEUR – MESSAGES - CRITIQUE – BLOCAGE DU MOTEUR et REDÉMARRAGES RESTANT AVANT LE BLOCAGE DU MOTEUR dans la PRÉSENTE SECTION. Identifier la cause de la faille technique et prendre les mesures pour corriger le problème.

Voir aussi SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION à la SECTION 3 pour plus d'information.

2.71

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

QUALITÉ DU FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL

AVERTISSEMENT Utiliser seulement un fluide d'échappement diesel (FED) qui répond à la norme ISO 22241. NE JAMAIS remplir le réservoir FED avec un autre fluide.

Le FED est injecté dans le flux gazeux d'échappement lors du fonctionnement normal du système de traitement postcombustion de réduction sélective catalytique (RSC).

L'utilisation d'un autre fluide peut endommager les composantes, ou causer un incendie qui pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles.

Fluide d'échappement diesel Avertissement important sur la qualité.

Le blocage du moteur se produit après la réduction de puissance complète et 3 redémarrages.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsqu'un problème avec la qualité du fluide diesel est détecté. Des mesures pour corriger le problème doivent être prises immédiatement pour éviter de perturber le rendement du moteur et endommager les composantes du système de traitement postcombustion de réduction sélective catalytique (RSC).

Ce message entraîne la séquence de réduction de puissance suivante si des mesures ne sont pas prises pour corriger le problème : •

Une heure après l'affichage du message sur la qualité du fluide d'échappement diesel (FED), le régime du moteur diminue de 60% et le couple de 65% sur une période de 40 minutes.

•

Après 2 heures à une puissance réduite du moteur et du couple, le moteur diminue au ralenti pour une période de 30 minutes.

•

Il est possible d'effectuer un maximum de 3 redémarrages après le début de la réduction de la puissance. Voir ORDINATEUR – MESSAGES - CRITIQUE – BLOCAGE DU MOTEUR et REDÉMARRAGES RESTANT AVANT LE BLOCAGE DU MOTEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

Pour corriger le problème de qualité FED, nettoyer la zone autour du réservoir FED, vidanger ensuite le réservoir et le remplir avec un FED propre qui répond à la norme ISO 22241. Des messages supplémentaires du module de dénitration sont aussi affichés. Voir les manuels sur le moteur pour l'information sur les codes.

Remarque : le message Réduction du couple moteur activée s'affiche aussi étant donné que la puissance du moteur est réduite. Voir ORDINATEUR - MESSAGES – ALERTE – RÉDUCTION DU COUPLE MOTEUR ACTIVÉ.

Voir RÉSERVOIR DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL dans la PRÉSENTE et VIDANGE DU RÉSERVOIR DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL à la SECTION 3.

Voir SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION à la SECTION 3 pour plus d'information sur l'utilisation du FED et sa fonction dans le système de traitement postcombustion RSC. 2.72

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

MESSAGES D'ERREUR (ROUGE) Les messages d'erreur informent l'opérateur qu'une panne critique de la machine est sur le point de se produire ou qu'une panne du système s'est produite.

Les messages d'erreur sont générés par le système informatique et sont généralement déclenchés par des conditions liées aux erreurs et fautes du système informatique.

Les messages d'erreur sont les deuxièmes dans l'ordre des priorités et sont utilisés pour avertir l'opérateur qu'une action immédiate doit être accomplie pour prévenir des dommages à la machine ou pour assurer la sécurité de l'opérateur.

Voici une liste de certains types de MESSAGES D'ERREUR : Erreur du module VREF Erreur entrée de tension (VIN)

Les messages d'erreur sont activés chaque fois qu'une faute se produit, comme une connexion électrique brisée ou déconnectée. La plupart des messages d'erreur sont dus à des fautes du Matériel ordinateur ou à des fautes de connexion du système informatique.

Erreur entrée numérique (DIN) Erreur sortie numérique (DOUT) Erreur sortie courant (COUT) Erreur du module Absence de contact

Lorsqu'un message d'erreur est affiché, l'alarme principale retentit et le voyant d'alarme clignote sans arrêt. Le message reste à l'écran jusqu'à ce que l'opérateur le cache.

* Remarque : les messages d'erreur ne sont pas tous affichés.

Le message donne de brefs détails sur la défaillance et des conseils sur les mesures à prendre.

Dans certains cas, la machine a besoin d'une action immédiate pour corriger le problème. Cette situation exige que l'opérateur arrête la machine, éteigne le moteur et effectue l'entretien de la machine pour corriger le problème.

Cependant, si la machine ne peut être arrêtée immédiatement pour des raisons de sécurité, l'opérateur peut cacher le message. Dans ce cas, la machine doit être utilisée uniquement le temps d'être déplacée vers un endroit sûr, vous devez ensuite arrêter la machine et éteindre le moteur avant de causer des dommages importants!

Les messages sont reconnus en appuyant sur la touche F2 (OK). Pour rappeler les messages actifs, coupez le contact et remettez-le. Les messages à l'écran indiqueront à l'opérateur qu'un Matériel ordinateur en faute active a été caché.

Selon le type de message, le symbole critique

.

ou d'alerte clignote au-dessus de la touche F4 lorsque des messages actifs sont cachés. Le symbole continue de clignoter tant que le problème n'est pas résolu ou que la défaillance est active.

Les messages actifs qui ont été cachés peuvent être examinés en appuyant sur la touche F4.

2.73

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

ERREUR DU MODULE VREF

XC21

MD3

Erreur VREF - Valeur 0,29 V

Erreur VREF - Valeur 0,29 V

Le message du module VREF sera affiché pour indiquer un problème lié au signal de référence 5 V provenant du module.

XA2-A0

Le module est identifié sur l'écran d'affichage.

Erreur VREF - Valeur 0,29 V

Ce message indique un problème avec un capteur, des fils de connexion ou le signal de référence 5 V lui-même.

Une fois reconnu, ce message sera remplacé par un message matériel ordinateur en faute pour le module correspondant, lorsque les fautes actives sont rappelées à l'écran. Voir ORDINATEUR – MESSAGES - CRITIQUE - PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

XA2-A1 Erreur VREF - Valeur 0,29 V

2.74

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

ERREUR DU MODULE ABSENCE DE CONTACT

XA2-A0 du côté de la soupape

XA2-A1 du côté du moteur

Absence de contact

Absence de contact

Le message d'erreur absence de contact module sera affiché pour indiquer une perte de communication avec ou d'alimentation d'un module. Le module est identifié sur l'écran d'affichage.

XC21(0) du module d'entrée de la cabine

Lorsqu'un module perd le contact, toutes les fonctions de la machine commandées par ce module cessent et tous les messages et avertissements associés à ce module sont affichés. Si le problème provient des fils CAN, tous les modules au-delà du module ayant un problème seront également affectés.

Absence de contact

Tigercat/ FPT NEF

Remarque : si le module d'affichage MD3 a une perte d'alimentation ou une autre défaillance, l'écran peut devenir noir et toutes les fonctions de la machine contrôlées par le système informatique seront affectées.

Absence de contact

Une fois reconnu, ce message sera remplacé par un message matériel ordinateur en faute pour le module correspondant, lorsque les fautes actives sont rappelées à l'écran. Voir ORDINATEUR – MESSAGES - CRITIQUE - PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

2.75

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

MODULE MD3 ÉCRAN NOIR

Le module MD3 est l'unité centrale du système de contrôle de l'ordinateur, qui fonctionne comme un contrôleur maître et unité d'affichage. Les pannes ou défaillances de cette unité affectent toutes les autres composantes de l'ordinateur MD3.

Des causes probables sont : • Alimentation - Fusible (module MD3) • Mise à la terre • Réglages de l'écran à cristaux liquides trop faibles pour lire • Module MD3 défaillant

2.76

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

MESSAGES D'ALERTE (JAUNE) Les messages d'alerte avertissent l'opérateur que le fonctionnement de la machine va être compromis.

Les messages d'alerte sont troisièmes dans l'ordre des priorités et sont utilisés pour indiquer à l'opérateur qu'une action est requise afin d'éviter d'endommager la machine.

Tous les messages d'alerte donnent de brefs détails sur la défaillance et des conseils sur les mesures à prendre.

Lorsqu'un message d'alerte généré par le système est affiché, l'alarme externe retentit et le témoin clignote pour alerter l'opérateur du message.

Des mesures doivent être prises pour effectuer l'entretien de la machine afin de corriger le problème dès que possible afin d'éviter d'endommager la machine.

Le message reste à l'écran jusqu'à ce que l'opérateur le cache.

Remarque : les messages d'alerte actifs de panne de matériel ordinateur sont confirmés en appuyant sur la touche F2 (OK). Pour rappeler ces messages, coupez le contact et remettez-le.

Les messages à l'écran indiqueront à l'opérateur qu'un Matériel ordinateur en faute active a été caché.

234B-080

Le symbole d'alarme au-dessus de la touche F4 clignote lorsque des messages d'alerte actifs sont cachés.

Les messages actifs qui ont été cachés peuvent être examinés en appuyant sur la touche F4. Le symbole continue de clignoter tant que le problème n'est pas résolu ou que la défaillance est active.

Remarque : si une défaillance de niveau critique et une défaillance de niveau alerte sont présentes en même temps, le symbole critique aura priorité jusqu'à ce que la défaillance critique soit inactive.

Il y a deux types de messages d'alerte : Les messages d'alerte programmés, généralement déclenchés par des conditions liées aux fonctions de la machine.

Lorsqu'un message d'alerte est affiché, l'alarme externe et le témoin retentissent et clignotent pour alerter l'opérateur du message. Le message reste à l'écran jusqu'à ce que l'opérateur le cache.

Les messages peuvent être cachés en appuyant sur la touche F2 (Caché).

Les messages d'alerte générés par le système informatique sont généralement déclenchés par des conditions liées aux erreurs et fautes du système informatique.

2.77

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

MESSAGES D'ALERTE INTERACTIFS •

Code d'erreur du moteur - Alerte

•

Réduction du couple moteur activée

•

Filtre de charge

•

Contrôleur MD3

•

Module XA2-A0

•

Module XA2-A1

•

Module XC21

•

Panne de l'axe de la manette

•

Panne de la pédale de rotation

•

Panne du capteur de butée de la flèche principale

•

Panne du capteur de butée de la flèche secondaire

•

Filtre d'huile hydraulique obstrué

•

Filtre à air du moteur obstrué

•

Tension du moteur Bas

•

Tension du moteur Haut

•

Panne de matériel d'ordinateur COUT

•

Panne du matériel ordinateur DOUT

•

Panne du matériel ordinateur DIN

•

Panne du matériel ordinateur VIN

•

Qualité du fluide d'échappement diesel

•

Niveau du fluide d'échappement diesel

•

Eau dans le carburant.

•

Entretien des freins (machines AC16 uniquement)

MESSAGES DE CODE D'ERREUR DU MOTEUR

SPN: ##### Communiquez avec le service d'entretien

Le ou les messages de faute du moteur s"affichent, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsqu'un message d'alerte de faute du moteur est reçu du module de commande électronique du moteur.

Ils fournissent le code SPN (numéro de paramètre suspect) et le code FMI (identificateur de mode de faute) ainsi qu'un message décrivant la faute (selon le modèle).

Les alertes de codes d'erreur du moteur sont des messages à faible priorité par rapport aux messages de codes d'erreur critique du moteur.

Les messages d'alerte peuvent être cachés, mais une action (entretien du moteur) est requise pour régler la cause de la défaillance.

Remarque : certains codes d'erreur du moteur moins courants apparaîtront sans un message pour décrire la faute. Notez les codes SPN et FMI et communiquez avec le service à la clientèle pour davantage de renseignements.

Voir le manuel du moteur du fabricant pour des informations précises sur le moteur.

REMARQUE : Pas tous les messages d'erreur sont affichés.

2.78

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

RÉDUCTION DU COUPLE MOTEUR ACTIVÉE

PANNE DU FILTRE DE CHARGE

SPN: 64911 1 de 1

Filtre de charge

Réduction du couple moteur activé

Dérivé. Effectuer l'entretien de la machine

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque l'UCE du moteur réduit la puissance du moteur. Le code pour la réduction du couple causé par une émission de NOx trop élevée est affiché comme exemple.

Ce message s'affiche lorsqu'une alerte pour une défaillance associée au FILTRE DE CHARGE DE LA POMPE DE ROTATION HYDRAULIQUE est détectée.

Contourné. Le message d'alerte pour l'entretien de la machine est un exemple du type de défaillance qui génère ce message. Le filtre de pression de charge est obstrué et doit être vérifié.

Voir les manuels du moteur pour l'information sur les codes pour identifier la ou les causes de la réduction de puissance du moteur et pour plus d'information sur la raison de la défectuosité et comment la réparer.

2.79

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

FILTRE D'HUILE HYDRAULIQUE OBSTRUÉ

PANNE DE L'AXE DE LA MANETTE

Filtre h'huile hydraulique

Axe Y de la manette droite

Obstrué. Effectuer l'entretien de la machine

Tension basse

Les machines sont munies d'un commutateur de contournement du filtre d'huile hydraulique de 20 lb/po² qui s'enclenche si les filtres sont obstrués.

Ce message s'affiche lorsqu'une défaillance d'une des sorties de tension de l'axe de la manette a été détectée. Le message indique si la faute est avec la manette de droite ou de gauche et avec l'axe X ou Y.

Lorsque le commutateur s'enclenche, le message ci-haut s'affiche.

Si ce message s'affiche, les quatre filtres de retour d'huile hydraulique doivent être remplacés pour éviter de contaminer le système hydraulique et endommager les composantes hydrauliques.

2.80

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

CAPTEUR DE BUTÉE DE LA FLÈCHE PRINCIPALE

CAPTEUR DE BUTÉE DE LA FLÈCHE SECONDAIRE

Capteur de butée de la flèche principale

Capteur de butée de la flèche secondaire

Défaillance. Contacter le concessionnaire

Défaillance. Contacter le concessionnaire

Les machines sont munies d'un capteur de butée de la flèche principale afin d'amortir le vérin principal à la fin de sa course.

Les machines sont munies d'un capteur de butée de la flèche secondaire afin d'amortir le vérin secondaire à la fin de sa course.

Ce message apparaît si un problème est détecté avec le capteur de butée de la flèche principale.

Déterminer la cause du problème et effectuer la réparation le plus rapidement possible afin de ne pas endommager le cylindre principal.

Ce message apparaît si un problème est détecté avec le capteur de butée de la flèche secondaire.

Déterminer la cause du problème et effectuer la réparation le plus rapidement possible afin de ne pas endommager le cylindre secondaire.

2.81

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

PANNE DE LA PÉDALE DE ROTATION

PANNE DE LA PRESSION DES FREINS (MACHINES AC16)

Pédale de rotation dans le sens horaire

Frein de service

Tension basse

Pression basse. Effectuer l'entretien de la machine pour corriger.

Ce message s'affiche lorsqu'une défaillance a été détectée sur l'une des sorties de tension des pédales de rotation. Le message indique si la défaillance est avec la pédale de rotation du sens horaire ou antihoraire.

Ce message s'affiche lorsque le capteur de l'accumulateur du frein détecte que la pression d'alimentation de la pédale de frein est inférieure à 800 lb/po².

2.82

Chargeuse 234B de Tigercat PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - MD3

Commandes et fonctionnement PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XC21

Panne du matériel ordinateur XC21

Panne du matériel ordinateur - MD3 Une défaillance active est cachée. Fermer et remettre le contact pour afficher les pannes du matériel ordinateur actives.

Une défaillance active est cachée. Fermer et remettre le contact pour afficher les pannes du matériel ordinateur actives.

Ce message s'affiche lorsqu'une alerte de matériel ordinateur en panne, associé au contrôleur MD3, est cachée.

Ce message s'affiche lorsqu'une alerte de matériel ordinateur en panne, associée au module de la cabine XC21, est cachée.

Pour rappeler la/les faute(s) active(s) originale(s) l'opérateur doit couper le contact et le remettre.

Pour rappeler la/les faute(s) active(s) originale(s) l'opérateur doit couper le contact et le remettre.

Des messages d'alerte de température élevée, tension d'alimentation basse ou tension d'alimentation élevée du module sont des exemples du type de panne de matériel ordinateur qui pourraient entraîner l'affichage de ce message.

Des messages d'alerte de température élevée, tension d'alimentation basse ou tension d'alimentation élevée du module sont des exemples du type de panne de matériel ordinateur qui pourraient entraîner l'affichage de ce message.

2.83

Commandes et fonctionnement PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XA2-A0

Chargeuse 234B de Tigercat PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR - XA2-A1

Panne du matériel ordinateur XA2-A0

Panne du matériel ordinateur XA2-A1

Une défaillance active est cachée. Fermer et remettre le contact pour afficher les pannes du matériel ordinateur actives.

Une défaillance active est cachée. Fermer et remettre le contact pour afficher les pannes du matériel ordinateur actives.

Ce message s'affiche lorsqu'une alerte de matériel ordinateur en panne, associée au module XA2-A0, est cachée.

Ce message s'affiche lorsqu'une alerte de matériel ordinateur en panne, associée au module XA2-A1, est cachée.

Pour rappeler la/les faute(s) active(s) originale(s) l'opérateur doit couper le contact et le remettre.

Pour rappeler la/les faute(s) active(s) originale(s) l'opérateur doit couper le contact et le remettre.

Des messages d'alerte de température élevée, tension d'alimentation basse ou tension d'alimentation élevée du module sont des exemples du type de panne de matériel ordinateur qui pourraient entraîner l'affichage de ce message.

Des messages d'alerte de température élevée, tension d'alimentation basse ou tension d'alimentation élevée du module sont des exemples du type de panne de matériel ordinateur qui pourraient entraîner l'affichage de ce message.

2.84

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

QUALITÉ DU FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL

SPN: 19402

SPN: 19658

Qualité FED à basse.

Qualité FED à basse.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsqu'un problème avec la qualité du fluide diesel est détecté. Des mesures pour corriger le problème doivent être prises immédiatement pour éviter de perturber le rendement du moteur et endommager les composantes du système de traitement postcombustion de réduction sélective catalytique (RSC).

AVERTISSEMENT Utiliser seulement un fluide d'échappement diesel (FED) qui répond à la norme ISO 22241. NE JAMAIS remplir le réservoir FED avec un autre fluide.

Le FED est injecté dans le flux gazeux d'échappement lors du fonctionnement normal du système de traitement postcombustion de réduction sélective catalytique (RSC).

L'utilisation d'un autre fluide peut endommager les composantes, ou causer un incendie qui pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles.

Ce message entraîne la séquence de réduction de puissance suivante si des mesures ne sont pas prises pour corriger le problème : •

Une heure après l'affichage du message sur la qualité du fluide d'échappement diesel (FED), le régime du moteur diminue de 60% et le couple de 65% sur une période de 40 minutes.

•

• Après 2 heures à une puissance réduite du moteur et du couple, le moteur diminue au ralenti pour une période de 30 minutes.

•

Il est possible d'effectuer un maximum de 3 redémarrages après le début de la réduction de la puissance. Voir ORDINATEUR – MESSAGES - CRITIQUE – BLOCAGE DU MOTEUR et REDÉMARRAGES RESTANT AVANT LE BLOCAGE DU MOTEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

Pour corriger le problème de qualité FED, nettoyer la zone autour du réservoir FED, vidanger ensuite le réservoir et le remplir avec un FED propre qui répond à la norme ISO 22241. Des messages supplémentaires du module de dénitration sont aussi affichés. Voir les manuels sur le moteur pour l'information sur les codes.

Remarque : le message Réduction du couple moteur activée s'affiche aussi étant donné que la puissance du moteur est réduite. Voir ORDINATEUR - MESSAGES – ALERTE – RÉDUCTION DU COUPLE MOTEUR ACTIVÉ.

Voir RÉSERVOIR DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL dans la PRÉSENTE et VIDANGE DU RÉSERVOIR DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL à la SECTION 3.

Voir SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION à la SECTION 3 pour plus d'information sur l'utilisation du FED et sa fonction dans le système de traitement postcombustion RSC. 2.85

Commandes et fonctionnement MESSAGES DE NIVEAU DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL

Chargeuse 234B de Tigercat NIVEAU DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL VIDE

Il y a trois niveaux de messages au sujet du niveau de fluide d'échappement diesel générés par le module de dénitration.

SPN: 64191 1 de 1

NIVEAU DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL < 10%

Réservoir de FED est vide.

SPN: 61839 1 de 1 Niveau du FED est moins de 10%.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque le niveau de fluide d'échappement diesel est inférieur à 10%. Des mesures pour corriger le problème doivent être prises immédiatement pour éviter de perturber le rendement du moteur et endommager les composantes du système de traitement postcombustion de RSC. Remplir le réservoir de FED et redémarrer le moteur pour supprimer le message.

Voir RÉSERVOIR DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL dans la PRÉSENTE SECTION. NIVEAU DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL < 5%

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque le niveau de fluide d'échappement diesel détecte que le réservoir est vide. Des mesures pour corriger le problème doivent être prises immédiatement pour éviter de perturber le rendement du moteur et endommager les composantes du système de traitement postcombustion de RSC. •

Remplir le réservoir de FED et redémarrer le moteur pour supprimer le message.

Remarque : le message Réduction du couple moteur activée s'affiche aussi étant donné que la puissance du moteur est réduite. Voir ORDINATEUR - MESSAGES – ALERTE – RÉDUCTION DU COUPLE MOTEUR ACTIVÉ.

SPN: 62095 1 de 1 Niveau du FED est moins de 5%.

Ce message s'affiche, le voyant d'alarme clignote et l'alarme retentit lorsque le niveau de fluide d'échappement diesel est inférieur à 5%. Des mesures pour corriger le problème doivent être prises immédiatement pour éviter de perturber le rendement du moteur et endommager les composantes du système de traitement postcombustion de réduction sélective catalytique (RSC).

•

Immédiatement après l'affichage du message Niveau de FED vide, le régime du moteur passe au ralenti en moins de 30 minutes.

Immédiatement après l'affichage du message Niveau de FED < 5%, le régime du moteur diminue à 60% et le couple de 65% sur une période de 40 minutes.

Remplir le réservoir de FED et redémarrer le moteur pour supprimer le message.

2.86

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

TENSION DU MOTEUR BAS

NIVEAU DE CARBURANT BAS - MESSAGE ET ICÔNE

SPN: 8801

1

Tension du moteur basse.

Ce message s'affiche lorsque les lectures de la tension du moteur sont inférieures à 20 volts.

Lorsque cette alarme est activée, recherchez-en la cause immédiatement.

234B-004F

TENSION DU MOTEUR HAUT L'icône du carburant (1) passe au jaune et le message Niveau de carburant bas s'affiche lorsque le niveau de carburant est inférieur à 76 L (20 gal US).

SPN: 4449 Tension du moteur élevée.

ATTENDRE AVANT DE DÉMARRER

Ce message s'affiche lorsque les lectures de la tension du moteur sont supérieures à 30 volts.

Lorsque cette alarme est activée, recherchez-en la cause immédiatement.

EAU DANS LE CARBURANT

SPN: 17429 Eau dans le carburant.

Cette icône apparaît à l'écran pendant la période de préchauffage du moteur après avoir « mis le contact ». Les éléments chauffants (éléments de chauffage de la grille) situés dans le collecteur d'admission d'air du moteur sont activés afin de chauffer l'air d'admission lors du démarrage du moteur. Ce message doit s'éteindre automatiquement avant de démarrer le moteur.

Ce message s'affiche lorsque de l'eau est détectée dans le carburant.

Lorsque cette alarme est affichée, vérifier le filtre de carburant/séparateur d'eau.

2.87

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID Par temps froid, le régime ralenti du moteur est contrôlé par l'ordinateur afin de limiter le régime maximum du moteur tant que la température du système hydraulique n'a pas atteint la température déterminée par la qualité de l'huile choisie.

TEMPÉRATURE

21°C (70°F)

4.5°C (40°F) 1400 TR/MIN

1850 TR/MIN RÉGIME MOTEUR

Alors que le système hydraulique se réchauffe, le régime du moteur peut être augmenté. Le temps nécessaire dépend de la température ambiante et la qualité de l'huile choisie.

Exemple : De l'huile de qualité ISO 46 à 21°C (70°F) ou plus, le régime moteur peut être augmenté à un régime ralenti maximum de 1850 tr/min.

REMARQUE : La fonction pour réduire le ralenti ne fonctionne pas tant que le régime ralenti du moteur ne peut pas être augmenté au régime maximum.

IMPORTANT !

Le moteur ne devrait pas fonctionner au ralenti pour plus de 9 heures consécutives. Le système de réduction des émissions pourrait être endommagé. Lorsque la machine fonctionne au ralenti pour une longue période de temps, une grande quantité d'hydrocarbures s'accumule dans le système de traitement postcombustion du RSC. Brûler l'excédant d'hydrocarbure à pleine puissance immédiatement après une longue période au ralenti va générer une grande quantité de chaleur qui va endommager les composantes du dispositif de réduction des émissions. À 40% de sa puissance (ou une température de sortir du gaz d'échappement du RSC de 320°C [608°F]), ça prend 45 minutes pour brûler l'hydrocarbure accumulé pendant 9 heures au régime ralenti.

2.88

Chargeuse 234B de Tigercat

234-108

Commandes et fonctionnement

PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS DE LA CABINE

ÉTIQUETTE DU PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS DE LA CABINE Le panneau de fusibles est situé sous le panneau de commande de l'écran principal, derrière un panneau amovible.

Chaque circuit de la machine est protégé par un fusible. Si un fusible est grillé, il doit être remplacé par un fusible de même valeur. Si le fusible « grille » de nouveau, le circuit en question doit être vérifié pour un possible court-circuit ou une autre défaillance.

2.89

Commandes et fonctionnement

234B-020

Chargeuse 234B de Tigercat

BOÎTE ÉLECTRIQUE PRINCIPALE DE FUSIBLES ET RELAIS

ÉTIQUETTE DE LA BOÎTE ÉLECTRIQUE PRINCIPALE DE FUSIBLES ET RELAIS FUSIBLES ET RELAIS - BOÎTE ÉLECTRIQUE La boîte électrique de fusibles et relais principale est située dans le compartiment moteur.

2.90

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

FUSIBLE DU MCE

FUSIBLE DU MCE

234B-271

FUSIBLE DU MCE

Le fusible du MCE est installé directement sous le commutateur de déconnexion de la batterie.

Ce fusible alimente les fusibles suivants sur le panneau principal de fusibles du moteur.

•

Fusible d'alimentation du MCE

•

Fusible des conduits FED

•

Fusible de relais sous ampoule

•

Fusible HTR (Horloge temps réel pour MD3)

REMARQUE : Le fusible HTR alimente aussi le relais après utilisation.

2.91

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

COMPARTIMENT DU MOTEUR

T234B-019

ACCÈS AU COMPARTIMENT MOTEUR Il y a 3 portes d'accès, 1 sur le côté, 1 à l'arrière, et 1 située à l'avant de la machine, à côté de la cabine. La porte arrière s'ouvre en soulevant le loquet vers l'extérieur et le tournant de 90°.

La porte latérale peut être ouverte en dévissant les 3 boulons de retenue. Le panneau d'accès avant est enlevé en soulevant les loquets vers l'extérieur, en les tournant de 90° et en soulevant le panneau vers l'extérieur.

234E-272

ACCÈS ARRIÈRE DU COMPARTIMENT MOTEUR COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE 234B-271

COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE

ACCÈS AVANT DU COMPARTIMENT MOTEUR 234E-275

COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE Ce commutateur débranche tous les circuits électriques (voir la note plus bas) de la machine de la batterie et est situé juste à l'intérieur du panneau d'accès avant. Il est judicieux de placer le commutateur sur ARRÊT lorsque la machine n'est pas utilisée pour une certaine période de temps (pour la nuit, etc.).

REMARQUE : Cette machine est munie d'un relais après utilisation qui retarde le débranchement de l'alimentation au MCE du moteur. Ce circuit est alimenté, même si le commutateur de déconnexion de la batterie est sur ARRÊT, par l'entremise du fusible du MCE situé directement sous le commutateur de déconnexion de la batterie. Lorsque le moteur est éteint, tout le FED est retourné dans le réservoir avant que le système d'alimentation du moteur ne soit éteint. Ce processus prend environ 90 secondes. Voir le diagramme MOTEUR/ BATTERIES, FEUILLE 3 DE 3 à la SECTION 6 du MANUEL D'ENTRETIEN.

CÔTÉ GAUCHE DU COMPARTIMENT DU MOTEUR

Voir aussi FUSIBLES ET RELAIS dans la PRÉSENTE SECTION pour plus d'information sur le fusible du MCE. 2.92

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

RÉSERVOIR DE CARBURANT ET TUYAU DE REMPLISSAGE

RAVITAILLEMENT Garer la machine sur un terrain nivelé, éteindre le moteur et laisser la machine refroidir.

Le réservoir est placé sous la cabine et a une capacité de 100 gallons US. Le tube de remplissage de carburant est situé à l'avant de la machine, sous la cabine.

D

TUBE DE REMPLISSAGE

Ne pas fumer ou se trouver près d'une flamme nue ou d'étincelles lors du plein de carburant.

Enlever les obstructions des marches et des poignées nécessaires pour accéder au réservoir de carburant.

Ouvrir le couvercle au haut du réservoir de carburant (selon le modèle) et dégager les débris autour du bouchon de remplissage.

234E-219

Enlever le bouchon de remplissage lentement pour laisser la pression s'échapper du réservoir.

RÉSERVOIR DE CARBURANT ET TUYAU DE REMPLISSAGE

Vérifier le joint d'étanchéité du bouchon de remplissage.

Pour ajouter du carburant dans le réservoir, placer le bec de remplissage dans le tube de remplissage interne, l'air qui se trouve dans le réservoir sera évacuée par l'évent.

248-20

Vérifier la crépine de carburant située sous le bouchon de remplissage et s'assurer qu'elle n'est pas endommagée ou pleine de débris.

Fixer une courroie de mise à la terre à une surface de métal non teinte de la machine si une est disponible sur le réservoir de carburant ou le bec.

ÉVENT TUBE DE REMPLISSAGE INTERNE

Remplir le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau atteigne la crépine ou la marque sur la jauge visuelle (si une est disponible). Ne pas laisser le bec sans surveillance pour éviter un déversement.

Enlever le bec et la courroie de mise à la terre (selon le modèle), replacer ensuite le bouchon de remplissage et serrer à la main avant de fermer le couvercle du bouchon de remplissage.

Avant de redémarrer la machine, assurez-vous qu’il n’y a personne dans la zone de danger et klaxonner.

TUBE DE REMPLISSAGE DE CARBURANT

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

2.93

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

RÉSERVOIR DE FED (FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL) T250D-120

BOUCHON DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR FED

Le fluide d'échappement diesel (FED) est une solution d'urée aqueux avec une urée pure à 32,5% et 67,5% d'eau désionisée. FED peut aussi être appelé AUS32 ou AdBlue. Tous les FED doivent respecter la norme ISO 22241 ou être certifiés par l'American Petroleum Institute (API).

41581AUNI R0

AVERTISSEMENT Utiliser seulement un fluide d'échappement diesel (FED) qui répond à la norme ISO 22241. NE JAMAIS remplir le réservoir FED avec un autre fluide.

Le FED est injecté dans le flux gazeux d'échappement lors du fonctionnement normal du système de traitement postcombustion de réduction sélective catalytique (RSC).

L'utilisation d'un autre fluide peut endommager les composantes, ou causer un incendie qui pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles.

COMPARTIMENT DU RÉSERVOIR FED Le réservoir FED est situé dans le compartiment à côté du socle de la flèche. Vous pouvez accéder au bouchon de remplissage du réservoir FED en soulevant le couvercle rabattable au-dessus du compartiment. Le point de remplissage du réservoir FED est muni d'un filtre pour empêcher les contaminants de pénétrer dans le réservoir.

La capacité du réservoir FED est 43 L ()11,4 gal US). NE PAS trop remplir le réservoir. Le réservoir est muni d'une extension des capacités de 7% pour permettre l'extension nécessaire du FED lors de températures froides. Le FED gèle à -11°C (12°F).

Le FED est utilisé par le système de traitement postcombustion RSC pour réduire la concentration d'oxydes d'azote des gaz d'échappement du moteur diesel du véhicule.

Il est important de prévenir la contamination du FED lors du remplissage du réservoir; elle pourrait causer des dommages coûteux aux composantes du système RSC et nuire au bon fonctionnement du système RSC et du moteur.

L'indicateur de niveau du FED est affiché dans le menu principal de l'écran de l'ordinateur, sous la jauge de carburant.

Lorsque le niveau de FED est bas, des messages d'information s'affichent sur l'écran de l'ordinateur.

Remarque : un très bas niveau du FED peut réduire les capacités du moteur à répondre aux normes d'émission. Des mesures doivent être prises immédiatement pour rectifier le niveau de FED et éviter de perturber le rendement du moteur. Voir aussi ORDINATEUR – MESSAGES dans la PRÉSENTE SECTION.

Lorsqu'un problème avec la qualité du FED est détecté, des messages d'information sont affichés à l'écran de l'ordinateur. Remarque : des problèmes de qualité du FED peuvent réduire les capacités du moteur à répondre aux normes d'émission. Des mesures doivent être prises immédiatement pour corriger les problèmes de qualité du FED pour éviter de nuire au rendement du moteur et endommager les composantes du système de traitement postcombustion RSC. Voir aussi ORDINATEUR – MESSAGES dans la PRÉSENTE SECTION.

Le réservoir et les conduits d'approvisionnement de FED sont chauffés lorsque les températures sont basses, le système dégèle le FED en moins de 30 minutes après le démarrage du moteur pour que le système de traitement postcombustion de RSC fonctionne bien. Remarque : lorsque le moteur est éteint, tout le FED est retourné dans le réservoir avant que le système d'alimentation du moteur ne soit éteint. Ce processus prend environ 90 secondes. Voir SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION à la SECTION 3.

IMPORTANT !

Le FED doit être entreposé à des températures entre -11°C (12°F) et 30°C (86°F), et à l'écart de la lumière directe du soleil pour maximiser la durée d'entreposage et éviter des problèmes de qualité causés par un mauvais entreposage.

Voir SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION à la SECTION 3 pour plus d'information sur l'utilisation du FED et sa fonction dans le système de traitement postcombustion RSC. 2.94

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE 234E-282

234B-107

JAUGE VISUELLE DE L'HUILE HYDRAULIQUE/UNITÉ DE TRANSMISSION

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

JAUGE VISUELLE

FILTRES D'HUILE HYDRAULIQUE

POMPES HYDRAULIQUES UNITÉ DE TRANSMISSION DE NIVEAU BAS

JAUGE VISUELLE DE L'HUILE HYDRAULIQUE/UNITYÉ DE TRANSMISSION RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE

Une jauge visuelle, située à l'avant du réservoir, est visible à partir du panneau d'accès avant ou de la porte latérale gauche. Le niveau d'huile hydraulique doit toujours se trouver entre les limites ÉLEVÉE et BASSE. Un commutateur de niveau bas est intégré à l'indicateur de niveau.

Lorsque l'huile hydraulique atteint ce niveau, le commutateur active un message d'alerte critique sur l'écran MD3.

Permettre au niveau d'huile de tomber sous la limite inférieure peut gravement endommager les composantes hydrauliques.

Si le niveau d'huile baisse, vérifiez la machine, incluant les raccords et les composantes hydrauliques, pour des fuites. Une fois que vous avez trouver la source de la perte d'huile et qu'elle a été réparée, vous pouvez ajouter de l'huile dans le réservoir.

234B-003F

2.95

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE D'HUILE HYDRAULIQUE 234E-280

SOUPAPE D'ARRÊT POUR LE REMPLISSAGE D'HUILE

POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE POMPE DE REMPLISSAGE MANUEL HYDRAULIQUE

La pompe de remplissage manuelle d'huile hydraulique est utilisée pour ajouter de l'huile dans le réservoir hydraulique. Elle est située à l'intérieur du compartiment moteur, près du coin avant gauche, et est accessible en enlevant le panneau d'accès avant.

Ajouter de l'huile Avant d'ajouter de l'huile dans le réservoir, déterminer et réparer la source de la perte d'huile.

Enlever le collier de serrage à l'extrémité du tuyau d'aspiration, enlever le tuyau de son rangement, nettoyer soigneusement la surface extérieure du tuyau d'aspiration et insérer l'extrémité dans le baril d'approvisionnement. Ouvrir la soupape d'arrêt pour le remplissage d'huile (le clapet à bille situé au-dessus de la pompe manuelle). Actionner la pompe dans un mouvement de va-et-vient à une vitesse moyenne et un mouvement constant.

L'huile s'écoule par les filtres des conduites de retour du système hydraulique. Lorsque la marque de la jauge visuelle se trouve entre les niveaux BAS et ÉLEVÉ, cesser de pomper et placer la poignée à la verticale. Fermer la soupape d'arrêt pour le remplissage d'huile.

REMARQUE : Allumer la pompe à vide du réservoir hydraulique va faciliter la procédure de remplissage.

2.96

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

FILTRES DE RETOUR HYDRAULIQUE 234E-282

COLLECTEUR DE RETOUR

UN FILTRE DE RETOUR POUR ABSORBER L'EAU (BLEU)

Chaque tête de filtre comprend une soupape de contournement avec une pression d'ouverture de 1,7 bars (25 lb/po²) afin que l'huile puisse contourner les filtres s'ils sont obstrués. Le côté « intérieur » des têtes de filtre est connecté au collecteur de retour. Un indicateur d'obstruction du filtre et un raccord d'échantillon d'huile sont installés sur le collecteur. Vérifier la condition des éléments filtrants lorsque l'huile hydraulique est à la température de fonctionnement normal. Placer la commande de régime du moteur à MAXIMUM. Avec la fonction de coupe de la scie activée, l'indicateur d'obstruction du filtre devrait se trouver dans la zone VERTE. Si le pointeur est dans la zone ROUGE, remplacer les quatre éléments filtrants.

FILTRE DU PILOTE HYDRAULIQUE

TROIS FILTRES DE RETOUR HYDRAULIQUE

SITUÉ SOUS LE CÔTÉ GAUCHE DU COMPARTIMENT MOTEUR

FILTRES DE RETOUR HYDRAULIQUE

234E-279

La majorité des retours d'huile qui entrent dans le réservoir hydraulique passent par 4 filtres d'huile hydraulque amovibles. Un des filtres est un filtre pour absorber de l'eau (bleu) afin d'éviter d'avoir de l'humidité dans l'huile hydraulique. Les filtres sont certifiés pour un filtrage absolu de 10 micromètres.

234E-278

INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE

FILTRE DU PILOTE

FILTRE DU PILOTE HYDRAULIQUE Une seule tête de filtre toute l'huile du pilote avant qu'elle ne pénètre dans le système pilote. La tête de filtre comprend une soupape de contournement intégrée avec une pression d'ouverture de 3,4 bars (50 lb/po²) afin que l'huile puisse contourner le filtre si l'élément est obstrué.

Les filtres de retour et le filtre du pilote doivent être vérifiés et remplacés conformément au programme d'entretien de la SECTION 3.

COLLECTEUR DE RETOUR D'HUILE HYDRAULIQUE

IMPORTANT !

L'huile hydraulique contaminée peut entraîner une défaillance prématurée des composantes hydrauliques ainsi que des réparations coûteuses.

Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir la SECTION 3 L'utilisation de filtres à huile hydraulique autres que ceux de la marque Tigercat peut mener à une usure importante et à une défaillance rapide des composants du système hydraulique.

2.97

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

CRÉPINE DU DRAIN DE CARTER

FILTRE DE PRESSION DE CHARGE DE LA POMPE DE ROTATION

234E-275 250CT-014

250CT-013

FILTRE DE CHARGE DE LA POMPE

FILTRE DU PILOTE

CRÉPINE DU DRAIN DE CARTER

FILTRE DE CHARGE DE LA POMPE Le filtre de la pression de charge de la pompe de rotation est un filtre à haut débit installé sur une tête de filtre avec contournement intégré. Le filtre est situé du côté de la sortie de la pompe de charge installée sur le cadre de la plateforme, sous la pompe de rotation. Voir le TABLEAU D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION à la SECTION 3 pour les intervalles d'entretien et de remplacement.

EMPLACEMENTS DU FILTRE ET DE LA CRÉPINE Une crépine de drain de carter est située dans le compartiment de la pompe et est utilisée pour les drains de carter de la pompe principale et la pompe de rotation, le drain de carter du moteur de rotation, le retour du pilote, le filtre du pilote, et le contournement du filtre de pression de charge.

DIFFUSEURS/CRÉPINES DE RETOUR

234E-281

CRÉPINE DU DRAIN DE CARTER

La crépine ne demande pas d'entretien régulier pendant la durée de service de la machine. Cet élément demande l'entretien uniquement en cas de dommage ou de contamination en raison d'une défaillance de la pompe hydraulique ou du moteur.

IMPORTANT !

La crépine N'EST PAS un filtre. Utilisez toujours le bon élément de rechange. L'utilisation d'un mauvais élément (type de filtre) entraînera la destruction de la pompe.

DIFFUSEURS/ CRÉPINES

234B-003

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

Il y a deux diffuseurs/crépines réutilisables raccordés aux tubes de retour à l'intérieur du réservoir. Les diffuseurs/crépines doivent être vérifiés lorsque le réservoir hydraulique est vidangé. Voir le TABLEAU D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION à la SECTION 3.

2.98

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

FILTRE À AIR 726D-006PLT

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ

La machine est aussi munie d'un capteur d'obstruction du filtre à air du moteur qui envoie un signal au système de contrôle de l'ordinateur si le filtre est obstrué. L'icône d'entrée d'air du moteur passe au JAUNE lorsqu'il est temps d'effectuer l'entretien du filtre et passe au ROUGE, et un message D'ALERTE s'affiche lorsqu'il est essentiel d'effectuer l'entretien du filtre à air.

ÉLÉMENT PRINCIPAL

ÉLÉMENTS FILTRANTS D'AIR Le système de filtre à air de la machine utilise 2 filtres; un filtre principal et un filtre de sécurité.

Pour obtenir une protection maximum du moteur, il est important d'effectuer l'entretien de ces éléments correctement et aux intervalles recommandés.

234B-005F

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR

INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR

PRÉFILTRE INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR FILTRE À AIR SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION 234B-353

FILTRE À AIR 234B-106

MOTEUR

Un indicateur d'obstruction du filtre est situé dans le bâti du moteur, à côté du filtre à air. L'indicateur est installé à distance et est connecté à la sortie du filtre à air avec un tuyau de 6 mm (1/4 po) de diamètre. Remplacer le filtre à air principal lorsque l'indicateur d'obstruction est ROUGE. Cet indicateur permet une lecture permanente, que le moteur fonctionne ou pas. Après avoir remplacé le filtre, réinitialiser l'indicateur en appuyant sur le bouton de remise à zéro.

Cette soupape de caoutchouc, sur le tuyau du carter du filtre à air, devrait être inspectée au début de chaque quart de travail. (8 heures) Si la soupape est manquante, endommagée ou est durcie, le filtre à air va perdre son efficacité. La soupape de décompression doit être remplacée toutes les 1000 heures.

Enlever la soupape de décompression du tuyau du carter du filtre à air.

Vérifier et nettoyer la soupape. Une bonne soupape devrait être douce et souple. Si elle est bouchée, assurez-vous de vérifier les filtres, ils pourraient aussi avoir besoin d'être changés. Rattacher la soupape au tuyau.

La soupape devrait être aspirée en position fermée au tiers de la puissance du moteur. Lorsque vous travaillez REMARQUE : Remplacer le filtre de sécurité dans des conditions poussiéreuses, la soupape lorsque vous remplacez le filtre principal pour de décompression devrait être vérifiée et pressée la troisième fois. toutes les 2 heures pour dégager l'accumulation de poussières.

2.99

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

PRÉFILTRE D'AIR

Fonctionnement :

480-017

1. L'air entre dans le préfiltre.

3

3

2. Des aubes spécialement conçues déplacent l'air contaminé vers le ventilateur.

4

3. Le ventilateur fait tourner l'air pour créer une force centrifuge et ainsi séparer les contaminants et l'air propre.

2

4. Les contaminants sont évacués par le volet d'évacuation.

1

5. L'air propre entre par l'entrée du filtre à air.

5

TUYAU ET JOINTS D'ENTRÉE COUDES D'ENTRÉE D'AIR

FONCTIONNEMENT DU PRÉFILTRE Le préfiltre d'air du moteur nettoie l'air du moteur avant qu'elle atteigne les éléments du filtre à air.

Il enlève les contaminants comme la poussière, la poudre, les insectes, la pluie et la neige. Le préfiltre d'air doit être vérifié toutes les 8 heures pour s'assurer que des corps étrangers ne bouchent pas l'entrée d'air ou le volet d'évacuation.

Nettoyer au besoin.

TUYAU D'ENTRÉE D'AIR

IMPORTANT !

Le préfiltre d'air doit être vérifié toutes les 8 heures et nettoyé au besoin.

Si l'entrée ou le préfiltre est bouché et la circulation d'air est obstruée, le rendement du moteur pourrait diminuer et la consommation de carburant augmenter.

Si l'entrée ou le préfiltre bouché n'est pas nettoyé rapidement, l'obstruction de l'entrée d'air peut endommager le tuyau d'entrée d'air en caoutchouc.

Un tuyau d'entrée d'air endommagé va laisser de la saleté pénétrer dans le moteur, ce qui pourrait causer une panne du moteur.

Remarque : l'indicateur d'obstruction du filtre à air risque de ne pas fonctionner correctement si le tuyau d'entrée d'air est endommagé.

Les pannes de moteur causées par un entretien inadéquat ne sont pas couvertes par la garantie de Tigercat ou du fabricant du moteur, et toute demande sera refusée.

234B-106

COMPARTIMENT DU MOTEUR

Vérifiez tous les composantes du système d'entrée d'air, les coudes de caoutchouc, les raccords de tuyaux, les tubes et les colliers de serrage pour de possibles dommages, un durcissement, de l'usure, des fissures, des fuites, des colliers ou des crochets de support desserrés. Les réparer ou les remplacer immédiatement.

Remplacer toutes les composantes en caoutchouc des entrées d'air, comme les coudes et les raccords, toutes les 2000 heures. Les hautes températures dans ces zones peuvent durcir le caoutchouc.

REMARQUE : Les raccords en silicone à haute température n'ont pas besoin d'être remplacés s'ils ne sont pas endommagés.

IMPORTANT !

Pour un rendement optimal du moteur et une économie de carburant maximal, s'assurer que le préfiltre d'air est régulièrement vérifié et le nettoyer au besoin. Tous les tuyaux d'entrée d'air et les colliers de serrage doivent être soigneusement vérifiés à intervalles réguliers, et les composantes endommagées ou manquantes doivent être immédiatement remplacées.

2.100

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE Avant d'utiliser la machine, s'assurer que le programme d'entretien et de lubrification mentionné à la SECTION 3 a été respecté.

TUBE DE REMPLISSAGE

Pour le moteur diesel installé sur la machine, voir le manuel d'utilisation du fabricant du moteur.

Toutes les personnes qui vont utiliser cette machine doivent être dûment formées sur les procédures de sécurité et d'utilisation par une personne compétente.

JAUGE VISUELLE DU NIVEAU DE CARBURANT

Lire et comprendre le manuel au complet avant d'utiliser la machine.

VÉRIFICATION AVANT LE DÉMARRAGE 1. S'assurer que la clé de contact (1) est à la position ARRÊT.

234E-219

RÉSERVOIR DE CARBURANT ET TUYAU DE REMPLISSAGE

4. S'assurer que le niveau d'huile hydraulique se trouve entre les marques ÉLEVÉE et BASSE sur la jauge.

234B-107

1

JAUGE VISUELLE

234-106

CLÉ DE CONTACT - ARRÊT

2. S'assurer que l'extincteur d'incendie est chargé.

234-095

UNITÉ DE TRANSMISSION DE NIVEAU BAS

VÉRIFIER L'EXTINCTEUR D'INCENDIE

VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE HYDRAULIQUE

5. Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesse d'entraînement de rotation.

234B-354

EXTINCTEUR D'INCENDIE PORTABLE

REMPLIR LE RÉSERVOIR À MOITIÉ AVEC L'HUILE RECOMMANDÉE SELON LES CONSIGNES À LA SECTION 3

RÉSERVOIR D'HUILE DE LA BOÎTE DE VITESSE D'ENTRAÎNEMENT DE ROTATION

3. Vérifier le niveau de carburant.

6. S'assurer que le niveau d'huile moteur se 2.101

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

trouve entre les marques AJOUTER et PLEIN sur la jauge d'huile.

234E-283

INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR

JAUGE D'HUILE POUR LE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE MOTEUR 7. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement du moteur.

234E-284

FILTRE À AIR SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION

9. Vérifier l'indication d'obstruction du filtre à air.

REFROIDISSEUR D'AIR DE SURALIMENTATION

234E-288

RADIATEUR

234E-285

CONDENSATEUR DE CLIMATISATION

VITRE D'OBSERVATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

REFROIDISSEUR D'HUILE

VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

VÉRIFIER LE REFROIDISSEUR D'AIR DE SURALIMENTATION, LE RADIATEUR, LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET LE REFROIDISSEUR D'HUILE

8. Vérifier la tension et la condition de toutes les courroies du moteur.

234E-285

10. Vérifier le refroidisseur d'air de suralimentation, le radiateur, le condensateur de climatisation, le système de refroidissement d'huile, et tous les grillages et toutes les portes.

11. S'assures que toutes les portes et les panneaux d'accès sont fermés et solidement verrouillés.

COURROIE MULTIFONCTION

COURROIE DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

VÉRIFIER LES COURROIES DU MOTEUR

2.102

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

234B-352

RÉSERVOIR

17. Tourner la clé de contact sur MARCHE pour vérifier les niveaux de carburant et de FED sur l'écran MD3. Au besoin, faire l'appoint des différents fluides.

VÉRIFIER LE NIVEAU DU LAVE-GLACE. 12. Vérifier le niveau du lave-glace.

13. Vérifier la machine pour des fuites, des dommages ou des composantes desserrées, ou toutes autres anomalies.

14. S'assures que toutes les portes et les panneaux d'accès sont fermés et solidement verrouillés.

15. Si la cabine était inclinée, s'assurer qu'elle est bien attachée au châssis avec les boulons de fixation.

16. Effectuer L'ENTRETIEN PÉRIODIQUE conformément aux indications de la SECTION 3.

2.103

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

DÉMARRAGE DU MOTEUR

ATTENTION

1. S'assurer que les VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE ont été effectuées et qu'il n'y a pas de personnel dans la zone avant de démarrer le moteur. Voir FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE - VÉRIFICATION PRÉDÉMARRAGE dans la PRÉSENTE SECTION.

Ne démarrez pas le moteur en court-circuitant les cosses du démarreur. Ne démarrez le moteur que depuis le siège du conducteur.

2. Tourner la clé de contact à la position MARCHE . L'icône ATTENDRE AVANT DE DÉMARRER apparaît à l'écran pendant la période de préchauffage du moteur après avoir « mis le contact ». Les éléments chauffants (éléments de chauffage de la grille) situés dans le collecteur d'admission d'air du moteur sont activés afin de chauffer l'air d'admission lors du démarrage du moteur. Ce message doit s'éteindre automatiquement avant de démarrer le moteur.

AVERTISSEMENT Ne pas tenter d'utiliser des fonctions ou des accessoires lors du démarrage de la machine.

Vous pourriez subir des blessures graves ou mortelles.

ATTENTION Pour éviter d'endommager le démarreur, n'actionnez pas le moteur du démarreur pour plus de 15 à 20 secondes. Patientez 2 minutes entre les tentatives de démarrer le moteur.

Si le moteur ne démarre pas, voir le manuel de l'utilisateur du fabricant du moteur.

3. Klaxonner pour avertir le personnel du démarrage de la machine.

4. Tournez la clé de contact à la position DÉMARRER pour faire tourner le moteur.

5. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé de contact à la position MARCHE. REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives, vérifiez le circuit d'alimentation en carburant.

ATTENTION Après le démarrage du moteur, maintenez le régime moteur au ralenti jusqu'à ce que la pression de l'huile moteur soit enregistrée sur l'indicateur. Si elle n'est pas enregistrée en 10 secondes, éteindre le moteur et rechercher la cause.

Laisser un moteur froid se réchauffer au RALENTI BAS au moins cinq minutes avant d'augmenter la vitesse. Vérifier les jauges à intervalles réguliers durant la période de réchauffement.

2.104

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

IMPORTANT !

Le moteur ne devrait pas fonctionner au ralenti pour plus de 9 heures consécutives; le dispositif de réduction des émissions pourrait être endommagé. Lorsque la machine fonctionne au ralenti pour une longue période de temps, une grande quantité d'hydrocarbures s'accumule dans le système de traitement postcombustion du RSC. Brûler l'excédant d'hydrocarbure à pleine puissance immédiatement après une longue période au ralenti va générer une grande quantité de chaleur qui va endommager les composantes du dispositif de réduction des émissions. À 40% de sa puissance (ou une température de sortir du gaz d'échappement du RSC de 320°C [608°F]), ça prend 45 minutes pour brûler l'hydrocarbure accumulé pendant 9 heures au régime ralenti.

2.105

Commandes et fonctionnement REDÉMARRAGE D'UN MOTEUR EN PANNE DE CARBURANT

Chargeuse 234B de Tigercat T234B-014

BOUCHON DE L'ÉVENT

En cas de panne de carburant, effectuez la procédure suivante :

AMORÇAGE MANUEL

1. S'assurer que la clé de contact est à la position ARRÊT

.

2. Remplir complètement le réservoir de carburant. Voir RAVITAILLEMENT dans la PRÉSENTE SECTION. 250D-006

AMORÇAGE MANUEL BOUCHON DE L'ÉVENT

FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342249 À 2343000 3. Tourner la clé de contact à la position MARCHE pour mettre l'électrovanne d'arrêt du carburant sous tension. Desserrer le bouchon d'évent au-dessus de la tête du filtre de carburant/séparateur d'eau. Utiliser la pompe d'amorçage pour remplir le filtre jusqu'à ce que le carburant qui coule de l'orifice au haut de la tête du filtre ne contienne plus d'eau, serrer ensuite le bouchon de remplissage. Tourner la clé de contact sur arrêt et répéter. Aussi, purgez le système conformément aux procédures du manuel du moteur.

FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342101 À 2342248

4. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il démarre. S'il ne démarre pas après 20 secondes, arrêtez et patientez deux minutes avant de réessayer.

IMPORTANT !

Pour éviter d'endommager le démarreur, n'actionnez pas le moteur du démarreur pour plus de 15 à 20 secondes. Patientez deux minutes entre chaque tentative pour démarrer le moteur.

Si le moteur ne démarre pas, reportez-vous au manuel de l'utilisateur du fabricant du moteur.

2.106

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

RÉGLAGE DE LA MACHINE

AVERTISSEMENT

DANGER

Lorsque les stabilisateurs sont au sol, l'huile hydraulique dans les vérins peut être à de très hautes pressions. Ne jamais enlever le clapet anti-retour ou les équilibreurs lorsque les stabilisateurs sont au sol.

Déplacer les stabilisateurs pourrait causer des blessures graves ou mortelles. S'assurer que personne ne se trouve à proximité avant de déplacer les stabilisateurs.

Le chargeuse doit être en place et bien installé avant de l'utiliser.

MÉDIANE VERTICALE

CHÂSSIS INFÉRIEUR

230-06A

SOUPAPE D'ÉQUILIBRAGE

Voir les étapes suivantes pour une utilisation sécuritaire. (a) Placer le chargeuse sur un sol nivelé uniquement. (b) Abaisser les stabilisateurs pour les appuyer fermement sur le sol stable. Si le chargeuse est installé sur une remorque, les stabilisateurs doivent être utilisés pour soulever l'arrière de la remorque du sol. S'assurer que le chargeuse est assez stable pour effectuer les opérations de chargement des billes. (c) Les stabilisateurs doivent être abaissés afin que le poids ne repose plus sur la remorque ou le porteur et pour que le chargeuse soit au niveau. Les vérins des stabilisateurs doivent être complètement allongés avant d'utiliser la machine; il doit y avoir au moins 1/2 po de course restante afin que les équilibreurs puissent purger l'accumulation de pression causée par l'augmentation de la température.

STABILISATEUR À LA POSITION VERTICALE

VÉRIN

DÉMONTAGE DU CLAPET ANTI-RETOUR OU DE L'ÉQUILIBREUR DU STABILISATEUR

Pour plus d'information sur les STABILISATEURS, voir la SECTION 1 et la SECTION 14 DU MANUEL D'ENTRETIEN.

AVERTISSEMENT Un chargeuse instable pourrait causer des blessures graves ou mortelles, ou causer des dommages matériels. Ne pas utiliser le chargeuse si les stabilisateurs ne sont pas abaissés et s'ils ne reposent pas sur un sol stable et nivelé.

2.107

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

PRÉPARATION DE LA MACHINE

(l) Vérifier tous les accessoires, incluant l'ébrancheuse, la scie supérieure, la scie de tronçonnage, etc.

Avant de commencer les opérations de chargement des billes, suivre les étapes (a) à (p) : •

REMARQUE : Le bouton de la manette droite exécute deux fonctions différentes selon le statut des bras de l'ébrancheuse. Avec les bras de l'ébrancheuse fermés, le bouton contrôle la scie supérieure. Avec les bras de l'ébrancheuse ouverts, le bouton contrôle la scie de tronçonnage.

Réchauffer le système hydraulique.

• Vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes.

•

Vérifier si des fuites sont présentes.

IMPORTANT !

Si un système ou une fonction ne répond pas correctement aux commandes, arrêter la procédure de préparation de la machine et aviser un mécanicien. Les pompes hydrauliques ou d'autres composantes pourraient s'endommager si cette consigne n'est pas suivie.

(a) Effectuer les vérifications de prédémarrage, les procédures de démarrage du moteur et de réglage de la machine mentionnées dans la PRÉSENTE SECTION.

(n) Abaisser la pince de débardage sur la remorque, le porteur ou au sol et s'assurer que les flèches sont fermement appuyées.

(b) Klaxonner pour avertir le personnel du démarrage de la machine.

ALARME TÉMOIN

(m) Continuer de vérifier et d'utiliser les différentes fonctions jusqu'à ce que la température du moteur et de l'huile hydraulique approchent la température de fonctionnement normal.

Ne jamais placer de charge sur la machine si elle n'est pas suffisamment réchauffée.

Vous pourriez endommager le moteur et les composantes hydrauliques.

(o) Régler le régime au RALENTI BAS. (p) Sortir de la cabine et vérifier visuellement la machine pour des fuites ou des dommages.

S'assurer que la machine est en bonne condition et sécuritaire avant de continuer les opérations.

ALARME PRINCIPALE

AVERTISSEMENT 234-107

(c) S'assurer que les conditions de fonctionnement affichées sur l'écran de l'ordinateur et indiquées par les témoins lumineux sont normales. (d) S'assurer que tout le personnel s'est éloigné de la machine.

Ne jamais vérifier pour des fuites d’huile à mains nues.

Les fuites de fluide sous pression peuvent être invisibles. Lorsque vous effectuez une inspection pour des fuites, portez des gants de travail et utilisez une clé ou un morceau de bois pour déplacer les tuyaux hydrauliques. Ne pas saisir les tuyaux hydrauliques. Porter des lunettes de sécurité pour vous protéger les yeux.

(e) S'assurer que les deux accoudoirs sont abaissés et appuyer sur le bouton de réinitialisation du pilote. (f) Régler le régime moteur à la position de réchauffement (1400 tr/min). (g) S'assurer que les stabilisateurs reposent sur un sol stable et nivelé. (h) S'assurer que la pince de débardage et les flèches ne sont pas attachées, enchaînées ou serrées à la remorque ou un autre objet stationnaire. (i) Soulever et abaisser lentement la flèche principale et la flèche secondaire et s'assurer qu'elles fonctionnent correctement. (j) Avec la pince de débardage légèrement soulevé du sol, vérifier la rotation de la pince dans les deux directions et vérifier les fonctions d'ouverture et de fermeture. (k) S'assurer que la rotation fonctionne correctement dans les deux directions.

2.108

Chargeuse 234B de Tigercat ÉTEINDRE LE MOTEUR IMPORTANT ! Éteindre le moteur immédiatement après le travail sous charge peut provoquer la surchauffe et l'usure prématurée des composantes du moteur.

Suivez la procédure d'arrêt indiquée ci-dessous pour permettre au moteur de refroidir.

Suivez toujours cette procédure d'arrêt. Les grands avantages sont : •

Plus longue durée de vie du moteur et des circuits de refroidissement et d'échappement.

•

Réduction du risque des feux après l'arrêt du moteur.

•

L'intérieur de la machine refroidit de manière significative, ce qui réduit le risque inhérent au contact avec les surfaces chaudes.

Commandes et fonctionnement Remarque : lorsque le moteur est éteint, tout le FED est retourné dans le réservoir avant que le système d'alimentation du moteur ne soit éteint. Ce processus prend environ 90 secondes. Voir SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION à la SECTION 3 pour plus d'information.

La machine est munie d'un relais auxiliaire après utilisation qui retarde de 90 secondes la coupure d'alimentation aux fusibles et relais associés au moteur (MCE, relais ATS, relais du capteur NOx, fusible du capteur NOx, fusible d'alimentation du MCE, fusible du DCU).

IMPORTANT !

Utiliser le sectionneur principal pour éteindre la machine en cas d'urgence uniquement. Un code d'erreur est enregistré dans le MCE du moteur lorsque l'arrêt ou la mise hors tension n'est pas exécuté correctement.

1. Abaisser la pince de débardage sur la remorque, le porteur ou au sol et s'assurer que les flèches sont fermement appuyées.

2. Réduire le régime du moteur à RALENTI BAS et le laisser fonctionner de trois à cinq minutes pour permettre à la chaleur de se dissiper graduellement et aussi réduire la vitesse turbo. Cela évitera aussi la perte du liquide de refroidissement suite au bouillonnement ainsi que les dommages au moteur causés par des points chauds.

3. S'assurer que toutes les commandes sont au point mort et que tous les accessoires et les fonctions sont éteints.

4. Ne lancez pas le moteur avant de l'éteindre.

5. Éteindre le moteur en tournant la clé de contact à la position ARRÊT. 6. S'assurer que la pince de débardage et les flèches sont fermement supportées et que toutes les fonctions sont éteintes. Retirer la clé de contact, verrouiller la cabine et placer le commutateur de déconnexion de la batterie à la position FERMER avant de quitter la machine.

7. Effectuer l'entretien quotidien à la fin du quart du travail (graissage, nettoyage du compartiment moteur, etc.). Cela donne à la machine le temps de refroidir sous l'œil vigilant du conducteur.

2.109

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

NETTOYER LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

PROCÉDURE : T250D-029

Le condensateur de climatisation est situé à la droite de la machine et est une des quatre pièces d'équipement qui constituent le système de refroidissement. Le ventilateur est installé à l'avant du moteur. Le ventilateur aspire l'air du côté droit de la machine, à travers le grillage de la porte, et le système de refroidissement la souffle de l'autre côté de la machine.

REFROIDISSEUR D'AIR DE SURALIMENTATION

234E-288

RADIATEUR

CONDENSATEUR DE CLIMATISATION

OUVRIR LA PORTE GRILLAGÉE DU CÔTÉ DROIT DU COMPARTIMENT MOTEUR

Enlever les 3 vis d'assemblage et les rondelles et ouvrir la porte grillagée du côté droit du compartiment moteur.

ATTENTION • Si vous utilisez de l'air comprimé pour nettoyer, utiliser 2 bars (30 lb/po²) ou moins.

• Porter un équipement de protection individuelle pour vous protéger de la projection de débris.

REFROIDISSEUR D'HUILE

VÉRIFIER LE REFROIDISSEUR D'AIR DE SURALIMENTATION, LE RADIATEUR, LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET LE REFROIDISSEUR D'HUILE

Le système de refroidissement doit être vérifié manuellement toutes les 8 heures (chaque quart de travail) ou plus souvent lorsque les conditions sont favorables à l'accumulation de branches, feuilles, aiguilles de pin et poussière. Toutes les portes du compartiment moteur doivent aussi être vérifiées.

Ce système de refroidissenent doit être vérifié tous les jours et peut nécessiter un nettoyage en profondeur de façon régulière selon les conditions d'utilisation. De l'air comprimé ou de l'eau peut être utilisé pour le nettoyage. Portez des vêtements de protection personnelle pour vous protéger contre la projection de débris.

Si une fuite d'huile s'est produite dans cette zone, elle doit être nettoyée soigneusement avec un jet à pression et un savon doux pour s'assurer que toute l'huile est enlevée. La poussière et la saleté s'accrochent aux surfaces lorsque de l'huile est présente, le ventilateur réversible n'est plus aussi efficace pour enlever les particules de saleté et de poussière.

Vous devez être prudent lorsque vous nettoyez le système de refroidissement, une manipulation ou un nettoyage négligent pourraient endommager les composantes.

2.110

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

INSTALLATION DU CHARGEUSE SUR UNE REMORQUE

CHÂSSIS INFÉRIEUR DU CHARGEUSE

Les procédures d'installation varient selon le type de remorque utilisée. La procédure suivante se veut un guide pour l'installation du chargeuse sur une remorque profilée en I (ou poutre profilée) typique. La procédure pourrait être incomplète ou différente de la méthode actuelle ou procédure utilisée.

ÉCROUS

TIGES

CHAPE

CHAPE 230B-02

INSTALLATION SUR UNE REMORQUE

REMARQUE : Lorsque vous serrez sur un châssis profilé en « C » ou en « U », assurezvous d'utiliser des entretoises de bonne longueur et placez-les entre les brides pour éviter de déformer le châssis lorsque vous serrez les colliers. Les entretoises doivent se glisser facilement dans le profil du châssis.

Des entretoises trop courtes ou trop longues vont tordre ou déformer le profil du châssis.

2. Reculer doucement la remorque sous le châssis du chargeuse. S'assurer que la remorque est centrée et que le chargeuse est bien placé. Voir les consignes du fabricant de la remorque pour déterminer la bonne position et le bon positionnement du chargeuse.

5. Utiliser le matériel d'installation de Tigercat (barres de serrage et tiges) uniquement pour attacher le chargeuse au châssis de la remorque à huit endroits.

RONDELLES

RONDELLES

1. Soulever le chargeuse du sol en allongeant les stabilisateurs à une hauteur suffisante pour permettre à la remorque de se glisser sous la machine. S'assurer que la pince de débardage et les flèches n'interfèrent pas avec le processus qu'elles reposent sur une surface stable.

4. Abaisser lentement et de façon uniforme le chargeuse en rétractant les stabilisateurs jusqu'à ce que le châssis repose de façon sécuritaire sur le châssis de la remorque.

ÉCROUS

REMORQUE

REMARQUE : Le propriétaire de la machine est responsable de s'assurer que l'installation du chargeuse sur la remorque est sécuritaire et est conforme à la règlementation locale, étatique, provinciale et nationale en vigueur pour la région.

3. S'assurer que le chargeur est stable et qu'il ne bougera pas.

CHAPE

6. Serrer les écrous et les tiges à un couple de 500 lbf-pi et bloquez-les en place avec un contre-écrou.

7. Vérifier le couple de serrage des boulons de fixation selon les consignes du programme d'entretien.

8. S'assurer que l'installation est conforme à la règlementation en vigueur.

AVERTISSEMENT Ne pas effectuer de soudures qui ne sont pas autorisées sur le châssis ou toutes autres composantes du chargeuse. Vous pourriez provoquer une défaillance structurale et subir des blessures graves ou mortelles, ou causer des dommages matériels. Toutes les soudures exécutées sur le chargeuse sans l'autorisation de Tigercat annuleront la garantie associée.

2.111

Commandes et fonctionnement SOINS DE LA MACHINE 1. S'assurer que les niveaux de tous les fluides soient toujours adéquats. Voir le PROGRAMME DE LUBRIFICATION ET D'ENTRETIEN de la SECTION 3.

2. Suivre les procédures mentionnées dans la présente section pour nettoyer les fenêtres.

3. Lubrifier tous les points nécessaires conformément au programme d'entretien fourni.

4. Ne pas augmenter le régime d'un moteur froid.

5. Fermer solidement toutes les portes et les panneaux d'accès.

6. Enlever la saleté et les débris sur la machine, incluant toutes les plateformes, l'intérieur du bâti du moteur, et autour du radiateur, de façon régulière.

7. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'huile, de matériaux ou des débris qui pourraient entraîner des conditions dangereuses sur les échelles et les platesformes.

8. Assurez-vous que la tête de la pince de débardage ou la flèche est bien appuyée avant d'éteindre la machine ou effectuer l'entretien.

Chargeuse 234B de Tigercat ENTRETIEN DES FENÊTRES EN POLYCARBONATE DE LA CABINE La plupart des fenêtres utilisées dans la cabine sont faites de résine thermoplastique comprenant du polycarbonate. C'est un matériau qui remplace la vitre lorsqu'il faut augmenter la résistance, la durabilité et la sécurité.

Les matériaux en polycarbonate résistent aux impacts brutaux de grosses branches et de cimes en chute libre et absorbent de hauts niveaux d'énergie lorsque des objets projetés à grande vitesse comme des copeaux de bois, des dents de scie circulaire ou des chaînes de coupe brisées entrent en contact avec ceux-ci.

Les conditions extrêmes rencontrées dans l'exploitation forestière renforcent le besoin de vérifier régulièrement et d'effectuer un entretien efficace des fenêtres en polycarbonate de la cabine.

Les fenêtres en polycarbonate font partie de l'équipement de protection essentiel de l'opérateur et l'entretien doit être effectué en conséquence. Il est important de noter que les fissures, les éclats, les encoches et les égratignures sur les surfaces ou les rebords de la fenêtre vont diminuer sa capacité à résister aux impacts violents et donc compromettre son efficacité comme équipement de protection de l'opérateur. Les vitres avec de telles défectuosités doivent être remplacées immédiatement.

Voir la prochaine section pour plus d'informations par rapport à l'inspection et l'entretien des fenêtres en polycarbonate.

2.112

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

INSPECTION ET ENTRETIEN

RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES La résistance du matériau en polycarbonate aux produits chimiques varie beaucoup.

Heureusement, les matériaux en polycarbonate résiste bien au carburant diesel, la graisse, l'huile hydraulique, le kérosène et l'huile moteur.

Il est essentiel d'inspecter et d'entretenir quotidiennement les fenêtres pour confirmer qu'elles peuvent protéger les opérateurs de façon sûre.

• Inspecter toutes les fenêtres quotidiennement et immédiatement après un impact.

Par contre, d'autres produits chimiques peuvent sérieusement affaiblir le polycarbonate.

•

S'assurer que la fenêtre et la structure en acier, près et autour du cadre de la fenêtre, ne sont pas endommagées.

•

Les rebords des fenêtres en polycarbonate doivent être entièrement et pleinement supportés par une surface plane et uniforme, tout autour de l'ouverture de la fenêtre et en tout temps. Il faut immédiatement remplacer toute structure de fenêtre de toit pliée ou bosselée. Il faut immédiatement évaluer l'état des structures de cabines pliées ou bosselées pour les réparer ou les remplacer.

•

•

Les rebords de la fenêtre en polycarbonate ne doivent pas avoir de fissures, d'éclats, d'encoches ou d'égratignures, et ne doivent pas être écrasés ou montrer des signes de fatigue. Ces défauts vont diminuer l'efficacité à résister aux impacts violents. Les vitres avec de telles défectuosités doivent être remplacées immédiatement.

Les fissures, éclats, encoches ou égratignures sur les surfaces de la fenêtre vont diminuer l'efficacité à résister aux impacts violents. Les vitres avec de telles défectuosités doivent être remplacées immédiatement.

•

Les fenêtres pliées, bosselées ou avec des pièces de fixation manquantes doivent être remplacées immédiatement.

•

Le matériel de caoutchouc utilisé pour l'installation des fenêtres doit être maintenu en bonne condition.

•

L’identification du polycarbonate utilisé à l'origine par Tigercat est estampée à chaud dans un coin de la fenêtre pour identifier sa composition. N’utilisez pas une fenêtre de remplacement sans avoir la preuve de la composition du matériau. Ne pas les remplacer par un autre matériau.

•

Les puits de lumière, les structures de la cabine, les fenêtres et les pièces de fixation de fenêtre ne doivent pas être modifiés ou remplacés avec des pièces qui ne sont pas autorisées par Tigercat.

NE PAS permettre à un des produits chimiques suivants d'entrer en contact avec le polycarbonate : •

Acétone

•

Fluide frigorigène de climatisation

•

Ammoniac

•

Antigel

•

Benzène

•

Fluide de frein

•

Tétrachlorure de carbone

•

Huiles de coupe

•

Essence

•

Diluant à peinture-laque

•

Toluène

•

Essence de térébenthine

•

Xylène

RÉSISTANCE À L'EAU Le matériau en polycarbonate a une bonne résistance à l'eau jusqu'à environ 65°C (150°F).

Au-dessus de cette température, les effets de l'eau sont associés à la relation tempstempérature. Cela signifie que plus la température de l'eau est élevée, plus rapidement le polycarbonate va réagir négativement.

Des craquelures peuvent se développer et brouiller les surfaces lorsque le polycarbonate est nettoyé à la vapeur ou nettoyé avec une eau chaude à haute pression. À la limite, les craquelures peuvent réduire la résistance du polycarbonate et devenir une fissure.

2.113

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

CONSIGNES POUR LE NETTOYAGE

ATTENTION

Un enduit rigide est appliqué sur la surface des fenêtres en polycarbonate de la cabine pour augmenter la résistance à l'abrasion et au rayonnement ultraviolet (UV).

•

NE PAS utiliser des procédures de nettoyage, à la main ou à haute pression, trop agressives sur les fenêtres de polycarbonate.

•

NE PAS utiliser de brosses, de lames de rasoir, de grattoirs, de racloirs ou d'autres objets tranchants sur les fenêtres de polycarbonate.

•

NE PAS nettoyer les fenêtres de polycarbonate lorsque la température extérieure est élevée ou lorsqu'elles sont directement exposées au soleil.

•

NE PAS utiliser de nettoyants abrasifs ou hautement alcalins sur les fenêtres de polycarbonate.

•

NE PAS utiliser un nettoyeur pour fenêtre en aérosol ou dans un récipient non-aérosol pour nettoyer les fenêtres en polycarbonate.

•

Ne pas respecter les consignes sur le nettoyage va réduire la durée de vie du polycarbonate et peut brouiller la vision, réduire la luminosité, et décoller l'enduit rigide sur la surface de polycarbonate.

Les consignes suivantes vont aider à prolonger la durée de vie de l'enduit protecteur rigide.

1. Rincer soigneusement la fenêtre avec de l'eau tiède 2. En utilisant un linge doux, une éponge en cellulose ou un chamois, laver délicatement la fenêtre avec un savon ou un détergent doux et de l'eau tiède. Ne pas frotter ou utiliser une brosse ou un racloir.

Les marques de savon et de détergent recommandées pour nettoyer le polycarbonate sont : • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job

SCELLER DE PETITES ÉGRATIGNURES Les égratignures et écorchures mineures sur la surface des fenêtres en polycarbonate peuvent être réduites en utilisant un produit de polissage pour automobile doux comme :

3. Rincer soigneusement la fenêtre avec de l'eau tiède.

4. Sécher la fenêtre avec un linge doux humide, une éponge en cellulose ou un chamois pour éviter la formation de taches d'eau.

5. Pour enlever la graisse ou l'huile, frotter légèrement en premier avec du VM&P Naphtha ou un alcool isopropylique de bonne qualité, suivi de la même procédure de rinçage, lavage et séchage décrite aux étapes 1 à 4.

• • •

La cire en pâte Johnson Novus plastique Brillants n°1 et n°2 Mirror Glaze plastique Brillant

Nettoyer la fenêtre de polycarbonate comme indiqué avant d'appliquer le produit de polissage pour automobile. Voir CONSIGNES DE NETTOYAGE.

Voir aussi RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES pour une liste des produits chimiques qui ne doivent pas entrer en contact avec le polycarbonate.

2.114

Chargeuse 234B de Tigercat

Commandes et fonctionnement

ENLEVER LES GRAFFITIS •

VÉRIFIER LES SORTIES D'URGENCE TOUS LES MOIS :~ Une sortie de secours secondaire est disponible : la fenêtre latérale droite peut être utilisée comme sortie d'urgence. Elle doit seulement être utilisée lorsque la porte latérale ne peut pas être ouverte.

Pour enlever la peinture, l'encre des crayonsfeutres, etc., l'utilisation de Butyl Cellosolve est généralement efficace. L'utilisation de ruban adhésif de carrossier, de ruban adhésif ou un outil pour enlever la peluche fonctionne aussi bien pour enlever la vieille peinture défraîchie.

234B-351

•

Pour enlever des étiquettes, des collants, etc., l'utilisation de kérosène, VM&P Naphtha, ou des essences de pétrole sont habituellement efficaces. Lorsque le solvant ne pénètre pas les autocollants, ,appliquer de la chaleur (séchoir à cheveux) pour ramollir l'adhésif pour l'enlever plus facilement.

•

Voir aussi RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES pour une liste des produits chimiques qui ne doivent pas entrer en contact avec le polycarbonate.

PRÉVENTION DES INCENDIES Le matériau de la fenêtre de polycarbonate va s'enflammer si elle est exposée à une source d'inflammation supérieure à 427°C (800°F).

Lorsque vous travaillez près de fenêtres de polycarbonate, respecter les mêmes mesures de prévention des incendies que pour le bois.

POIGNÉE POUR GLISSER LA FENÊTRE Ouvrir la fenêtre latérale droite en soulevant la poignée de verrouillage et glissant la fenêtre.

2.115

Commandes et fonctionnement

Chargeuse 234B de Tigercat

2.116

Chargeuse 234B de Tigercat SECTION 3 - LUBRIFICATION ET ENTRETIENSECTION 3 CONTENU - SECTION 3

ÉDITION 2.4, JANVIER 2016

CLIMATISATION...................................................................................................................................... 3.47 COUPLE D’ASSEMBLAGE – SPÉCIFICATIONS – GÉNÉRALES.......................................................... 3.51 COUPLES DE SERRAGE RECOMMANDÉS.......................................................................................... 3.50 CRÉPINE DE DRAIN DE CARTER.......................................................................................................... 3.20 CRÉPINE DU DRAIN DE CARTER......................................................................................................... 3.20 ENTRETIEN DES NOUVELLES MACHINES INSPECTION INITIALE AVANT LA LIVRAISON..................................................................................... 3.3 RAPPORT D'INSPECTION APRÈS LES 125 PREMIÈRES HEURES.................................................. 3.3 ENTRETIEN PÉRIODIQUE GÉNÉRAL...............................................................................................................................................3.6 À TOUTES LES 500 HEURES :........................................................................................................... 3.10 À TOUTES LES 1000 HEURES........................................................................................................... 3.10 À TOUTES LES 2000 HEURES........................................................................................................... 3.10 TOUTES LES 8 HEURES....................................................................................................................... 3.8 TOUTES LES 24 HEURES..................................................................................................................... 3.8 TOUTES LES 125 HEURES................................................................................................................... 3.9 TOUTES LES 250 HEURES................................................................................................................... 3.9 FED (FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL) MANIPULATION DU FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL (FED)....................................................... 3.46 RÉSERVOIR.........................................................................................................................................3.39 VIDANGER LE RÉSERVOIR................................................................................................................ 3.32 FILTRE À AIR...........................................................................................................................................3.34 FILTRE DE CARBURANT - MOTEUR..................................................................................................... 3.23 FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342101 À 2342248................................................ 3.24 FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342249 À 2343000................................................ 3.25 FILTRE DE PRESSION DU PILOTE........................................................................................................ 3.20 FILTRE DE RETOUR D'HUILE HYDRAULIQUE..................................................................................... 3.18 FILTRES AVERTISSEMENT DU FILTRE DE LA POMPE DE CHARGE............................................................. 3.21 FILTRE DE CARBURANT DU MOTEUR.............................................................................................. 3.23 FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342101 À 2342248............................................ 3.24 FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342249 À 2343000............................................ 3.25 MODULE DE DOSAGE FED................................................................................................................ 3.27 MOTEUR..............................................................................................................................................3.23 OUTIL POUR ENLEVER LE FILTRE.................................................................................................... 3.25 PRESSION DE CHARGE DE LA POMPE DE ROTATION................................................................... 3.21 PRESSION DU PILOTE....................................................................................................................... 3.20 RETOUR D'HUILE HYDRAULIQUE..................................................................................................... 3.18 HUILE.......................................................................................................................................................3.47 HUILE HYDRAULIQUE AVERTISSEMENT DE NIVEAU BAS................................................................................................... 3.16 COMMUTATEUR DE NIVEAU BAS..................................................................................................... 3.16 DIFFUSEURS/CRÉPINES DE RETOUR............................................................................................. 3.20 RÉSERVOIR.........................................................................................................................................3.16 HUILES HYDRAULIQUES AUTORISÉES............................................................................................... 3.11 LUBRIFICATION DE L'ENTRAÎNEMENT DE ROTATION ENGRENAGE SUPÉRIEUR DE LA BOÎTE DE VITESSE.................................................................... 3.14 PALIERS INFÉRIEURS DE LA BOÎTE DE VITESSE........................................................................... 3.14

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

LUBRIFICATION DU COLLECTEUR DE ROTATION.............................................................................. 3.15 NETTOYER LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT............................................................................. 3.48 PERTE D'HUILE CAUSÉE PAR DES FUITES........................................................................................... 3.6 POIDS DES BOIS COMMERCIAUX........................................................................................................ 3.55 POINTS DE LUBRIFICATION ET D'ENTRETIEN.................................................................................... 3.12 POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE............................................................................................... 3.18 PRÉFILTRE D'AIR.................................................................................................................................... 3.35 PRESSION À VIDE DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE........................................................................... 3.17 PRÉVENTION DES INCENDIES............................................................................................................... 3.7 PROCÉDURES POUR LE PRÉLÈVEMENT DES ÉCHANTILLONS D'HUILE.......................................... 3.5 PROGRAMME D'ANALYSE DE L'HUILE................................................................................................... 3.4 PROGRAMME D'ENTRETIEN PRÉVENTIF.............................................................................................. 3.3 RAVITAILLEMENT................................................................................................................................... 3.22 RAVITAILLEMENT EN CARBURANT...................................................................................................... 3.22 RÉFRIGÉRANT........................................................................................................................................3.47 RÉGLAGES DE LA PRESSION............................................................................................................... 3.49 RÉSERVOIR DE CARBURANT ET TUYAU DE REMPLISSAGE............................................................ 3.22 SYSTÈME D'ENTRÉE D'AIR................................................................................................................... 3.33 CAPTEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR................................................................................. 3.33 FILTRE À AIR........................................................................................................................................3.33 INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR............................................................................ 3.33 MESSAGE D'ALERTE DE L'ORDINATEUR......................................................................................... 3.33 SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR........................................................................ 3.33 SYSTÈME DE PRESSION À VIDE DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE................................................... 3.17 SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION............................................................................... 3.36 CAPTEUR D'HUMIDITÉ....................................................................................................................... 3.43 CAPTEUR NH3..................................................................................................................................... 3.44 CAPTEUR NOX.................................................................................................................................... 3.44 CAPTEURS DE TEMPÉRATURE........................................................................................................ 3.43 CATALYSEUR D'OXYDATION DIESEL (COD).................................................................................... 3.41 COMPOSANTES DU SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION........................................ 3.37 CONDUITS D'ALIMENTATION FED CHAUFFÉS................................................................................ 3.40 CONVERTISSEUR CATALYTIQUE...................................................................................................... 3.42 CRÉPINE D'ADMISSION FED............................................................................................................. 3.32 MANIPULATION DU FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL (FED)....................................................... 3.46 MODULE D'ALIMENTATION................................................................................................................ 3.41 MODULE DE DOSAGE (INJECTEUR FED)........................................................................................ 3.42 PÂTES ANTIGRIPPAGE AUTORISÉES............................................................................................... 3.45 RÉSERVOIR DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL (FED)............................................................. 3.39 SYSTÈME DE DOSAGE DE DÉNITRATION 2.2................................................................................. 3.41 SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION COD/RSC.......................................................... 3.38 TUBE MÉLANGEUR............................................................................................................................. 3.42 VANNE DU RÉCHAUFFEUR............................................................................................................... 3.40 VOLET D'ÉCHAPPEMENT................................................................................................................... 3.41 TUYAU ET JOINTS D'ENTRÉE D'AIR..................................................................................................... 3.34

3.2

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

PROGRAMME D'ENTRETIEN PRÉVENTIF

AVERTISSEMENT

ENTRETIEN DES NOUVELLES MACHINES INSPECTION INITIALE AVANT LA LIVRAISON Utiliser les formulaires Tigercat 5337 et 5347 pour effectuer l'inspection initiale avant la livraison : INSPECTION AVANT LIVRAISON et après les 125 premières heures.

RAPPORT D'INSPECTION ET D'ENTRETIEN APRÈS LES 125 PREMIÈRES HEURES Avec le mécanicien du propriétaire présent, effectuez l'inspection et l'entretien conformément aux formulaires Tigercat numéro 5337 et 5347 : INSPECTION AVANT LIVRAISON et après les 125 premières heures.

Le rapport doit être complété dans les 125 premières heures d'utilisation.

IMPORTANT! Pour maintenir la garantie en vigueur, ce rapport doit être complété et retourné à Tigercat Industries Inc. Service des garanties.

POINTS DE SERRAGE Tous les raccords hydrauliques Colliers de serrage Clavettes d'arrêt Boulons de fixation de la goupille du joint central (selon le modèle) Vérifier le couple de serrage des boulons de retenue du palier de rotation Boulons de montage du moteur Boulons de fixation de la pompe Boulons de fixation de la boîte de vitesse de rotation Boulons de fixation du moteur de rotation Boulons de fixation de la cabine Écrous de la flèche Écrous du pied de scellement (selon le modèle) Tiges de fixation de la remorque Boulons de fixation de la transmission (selon le modèle) Boulons de fixation de l'essieu (selon le modèle) Boulons de retenue de la roue (selon le modèle) Tout autre écrou, boulon ou raccord desserré

AVERTISSEMENT, LES FLUIDES CHAUDS ET LES SURFACES CHAUDES DE LA MACHINE PEUVENT CAUSER DE SÉRIEUSES BLESSURES! • Avant d'effectuer l'entretien de la machine, laisser le système de refroidissement, le système de carburant, le système d'échappement, le système hydraulique, et les surfaces de la machine refroidir.

•

Utiliser un thermomètre pour vérifier les températures de la surface et des systèmes pour s'assurer que les travaux d'entretien peuvent être exécutés de façon sécuritaire.

•

ATTENDRE que la température de la surface ou des systèmes soient inférieurs à 100°F (38°C) avant de commencer les travaux d'entretien!

ATTENTION Les poignées, marches et plateformes doivent être exemptes de graisse, d'huile, de carburant, de boue, de neige et de glace.

REMARQUE : Il n'est pas recommandé d'utiliser des filtres autres que les filtres de remplacement d'origine de Tigercat.

Voir le MANUEL D'ENTRETIEN des moteurs diesel et le MANUEL DE L'ACCESSOIRE pour l'entretien supplémentaire lors de l'entretien périodique.

3.3

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

PROGRAMME D'ANALYSE DE L'HUILE TIGERCAT En vigueur pour tous les modèles 2008 de la série de chargeuse de billes 200 vendus aux États-Unis et au Canada, l'échantillonnage et l'analyse de l'huile doit être effectué durant la période de garantie selon le calendrier ci-dessous. La couverture de la garantie pour les composantes du groupe motopropulseur, en particulier la pompe principale, la pompe du pilote (selon le modèle), la pompe de rotation (selon le modèle), le collecteur rotatif, le moteur de rotation, la boîte de vitesse et le palier de rotation, les soupapes de commande principales, les moteurs de chenille et la boîte d'engrenages du bloc d'entraînement d'essieu (selon le modèle) dépend de l'exécution d'échantillonnages réguliers d'huile aux frais du propriétaire pour la période de garantie.

Emplacement

Série 200 Premier échantillon

Échantillons suivants

Huile hydraulique

125 heures

Toutes les 1000 h or 6 mois

Boîtes de vitesses d'entraînement de rotation

125 heures

Chaque changement d'huile (500 h ou 3 mois)

Boîte d'engrenages d'entraînement des chenilles (le cas échéant)

125 heures

Toutes les 1000 h ou 6 mois

Transmission (selon le modèle)

125 h de conduites

Tous les changements d'huile (500 heures ou 3 mois)

Essieux avant et arrière (selon le modèle)

125 h de conduite

Tous les changements d'huile (1000 heures)

PREMIER ÉCHANTILLON Il n'y a aucuns frais pour les premiers échantillons d'huile qui doivent être effectués lors de l'inspection d'entretien des 100 premières heures qui va être coordonnée et effectuée par votre concessionnaire Tigercat. Voir ENTRETIEN DES NOUVELLES MACHINES dans LA PRÉSENTE SECTION. ÉCHANTILLONS COMPLÉMENTAIRES Tous les échantillons complémentaires doivent être recueillis conformément au tableau ci-dessus et sont la responsabilité du propriétaire de la machine.

Pour que la couverture de la garantie demeure en vigueur, les copies des résultats d'analyse d'huile doivent être envoyées au Service des garanties de Tigercat. Si les échantillons sont effectués à travers le programme d'analyse de l'huile de Tigercat, une copie des résultats sera automatiquement envoyée à Tigercat.

Il est possible d'obtenir des trousses d'échantillonnage auprès du Service des pièces de votre concessionnaire Tigercat. Au besoin, votre concessionnaire Tigercat peut coordonner et effectuer tous les échantillonnages complémentaires d'huile.

Voir aussi PROCÉDURES POUR RECUEILLIR UN ÉCHANTILLON D'HUILE dans LA PRÉSENTE SECTION pour l'emplacement des vannes d'échantillonnage et bouchons de vidange.

TROUSSES D'ANALYSE D'HUILE TIGERCAT Chaque trousse comprend une bouteille d'échantillon prépayé et un formulaire d'information sur l'échantillon. Des bandes d'envois préimprimées sont aussi incluses pour s’assurer que tous les échantillons sont rapidement expédiés au laboratoire pour une analyse immédiate et que les résultats soient disponibles moins de 24 heures suivant la réception des échantillons.

Le même type de bouteille d'échantillon peut être utilisé pour les différents tests d'huile, incluant : Les circuits hydrauliques, les blocs d'entraînements d'essieu, les essieux, les boîtes de vitesse, les moteurs, etc.

Pour s’assurer que les résultats obtenus sont précis et significatifs, chaque ensemble comprend aussi des instructions détaillées sur la bonne façon de recueillir, préparer et expédier les échantillons d’huile.

Contacter le Service des pièces de votre concessionnaire Tigercat pour commander une trousse.

3.4

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

PROCÉDURES POUR LE PRÉLÈVEMENT DES ÉCHANTILLONS D'HUILE

234E-200

Remplir les formulaires d'échantillonnage complètement en fournissant des informations précises. Lors de la prise de multiples échantillons, remplir tous les formulaires requis avant de prendre tout échantillon. À mesure que les échantillons sont pris, placer immédiatement chaque formulaire dûment rempli dans un contenant d'expédition noir avec l'échantillon d'huile correspondant. Cela réduit la possibilité de mélanger ou d'identifier de façon incorrecte les formulaires et les échantillons. Des échantillons identifiés de façon incorrecte peuvent entraîner de fausses alarmes.

INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE

RACCORD POUR ÉCHANTILLON D'HUILE

COLLECTEUR DE RETOUR D'HUILE HYDRAULIQUE Échantillons d'huile hydraulique : • Dans la mesure du possible, il faut prendre des échantillons d'huile en circulation à la température de fonctionnement, lors qu’aucune fonction de la machine n'est utilisée, à l'aide des vannes d'échantillonnage qui se trouvent sur la machine.

La précision de l'analyse laboratoire dépend beaucoup de la qualité du prélèvement de l'échantillon. Il est essentiel de prendre des échantillons propres et représentatifs de l'ensemble de l'huile pour obtenir des résultats de laboratoire significatifs.

Les résultats peuvent être erronés si les échantillons ne sont pas pris, manipulés, emballés et expédiés correctement avant les tests de laboratoire. Pour obtenir une comparaison valide et établir des tendances à long terme précises, il faut prendre tous les échantillons complémentaires de façon identique et aux mêmes emplacements, et en employant les mêmes techniques que pour les échantillons précédents.

• S'assurer que les vannes d'échantillonnage et des bouchons de vidange sont propres et exempts de débris.

• Pour obtenir des échantillons d'huile représentatifs, il faut purger les vannes d'échantillonnage avant de prendre les échantillons d'huile. Vidanger un minimum de 90 à 120 ml (3 ou 4 oz) d'huile dans un différent récipient et jeter cette huile en utilisant des méthodes de recyclage autorisées.

• Replacer les couvercles antipoussières sur les vannes d'échantillonnage immédiatement après avoir pris les échantillons et sceller les bouteilles d'échantillonnage. Échantillons de la boîte de vitesse : • Ces échantillons peuvent être prélevés lors des changements d'huile.

• Pour obtenir des échantillons d'huile représentatifs, assurez-vous que l'huile est chaude et qu'elle n'a pas décanté pendant plus de 30 minutes après l'arrêt.

• Enlever le bouchon des bouteilles d'échantillon seulement lorsque vous êtes prêt à prélever l'échantillon. S'assurer que le bouchon reste propre - ne pas le mettre dans vos poches et éviter qu'il soit contaminé d'une façon ou d'une autre.

• Placer le contenant de vidange requis sous la machine pour recueillir l'huile usée et la jetée en utilisant des méthodes de recyclage autorisées.

• Prévenir toute poussière ou autre matière en suspension d'entrer dans les bouteilles d'échantillon.

• Enlever les bouchons de vidange et permettre à environ 50% de l'huile de se vidanger, placer ensuite la bouteille d'échantillon dans le jet de vidange pour recueillir un échantillon représentatif.

• Éviter de contaminer l'échantillon - replacer le bouchon sur les bouteilles d'échantillon immédiatement après les avoir remplies aux trois quarts environ. Tous les échantillons prélevés doivent être immédiatement envoyés au laboratoire pour l'analyse.

Échantillons de la transmission et des essieux : • Ces échantillons peuvent être prélevés lors des changements d'huile.

Contacter votre concessionnaire Tigercat pour acheter des bouchons de vidange ou des vannes d'échantillonnage hydrauliques de remplacement ou supplémentaires.

Si les échantillons doivent être pompés ou aspirés d'un réservoir ou d'un carter, il est possible de se procurer une pompe aspirante d'huile manuelle chez votre concessionnaire Tigercat.

3.5

•

Pour obtenir des échantillons d'huile représentatifs, assurez-vous que l'huile est chaude et qu'elle n'a pas décanté pendant plus de 30 minutes après l'arrêt.

•

Placer le contenant de vidange requis sous la machine pour recueillir l'huile usée et la jetée en utilisant des méthodes de recyclage autorisées.

•

Enlever les bouchons de vidange et permettre à environ 50% de l'huile de se vidanger, placer ensuite la bouteille d'échantillon dans le jet de vidange pour recueillir un échantillon représentatif.

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

GÉNÉRAL ATTENTION Les poignées, marches et plateformes doivent être exemptes de graisse, d'huile, de carburant, de boue, de neige et de glace et de débris de la forêt pour prévenir les risques de blessures Nettoyer autour des bouchons de remplissage avant de vérifier ou ajouter des fluides. þ Nettoyer autour des raccords hydrauliques avant de débrancher les raccords. Boucher ou bloquer immédiatement. þ Nettoyer les déversements aussitôt que possible. þ Toujours utiliser de l'huile et des récipients propres. þ Vidanger l'huile usée alors qu'elle est encore tiède. þ Ne pas remplir au-delà des niveaux recommandés. þ Effectuer l'entretien de tous les filtres hydrauliques après une panne de la pompe, du moteur, du cylindre ou de la vanne. Une panne de cette nature peut contaminer tout le système hydraulique. þ Remplir le réservoir de carburant diesel à la fin de chaque quart de travail pour réduire la contamination par condensation. þ Nettoyer immédiatement les déversements d'huile dans le bâti du moteur. þ Avant d'effectuer de la soudure sur la machine, assurez-vous de débrancher tous les connecteurs électriques et suivre toutes les mesures de précautions lors de l'entretien indiqué dans AVANT DE SOUDER à la SECTION 1 du PRÉSENT MANUEL. þ Lors de la soudure, attachez le connecteur de masse le plus près possible du lieu de travail pour éviter une décharge électrostatique à travers les surfaces usinées ou à travers les paliers. þ Enlever toutes les branches, l'écorce et les copeaux de bois. Nettoyer toutes traces d'huile pour prévenir un incendie. þ

þ Vérifier le SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT QUOTIDIENNEMENT pour des signes DE FUITE. Inspecter les tuyaux et le silencieux pour des signes d'usure, des fissures, des pièces brisées ou endommagées.

Assurez-vous qu'il n'y a pas de boulons ou colliers manquants ou endommagés. Si des pièces du système d'échappement fuient ou sont défectueuses, elles doivent être réparées immédiatement. Des fuites du gaz d'échappement du moteur peuvent causer un incendie. NE PAS UTILISER la machine si la fuite de gaz d'échappement n'est pas réparée. þ Lors des opérations quotidiennes de la machine, les fuites de gaz d'échappement sont habituellement accompagnées par un changement ou une augmentation des niveaux du bruit du moteur. Ces avertissements sonores ne doivent pas être ignorés. Si une fuite du gaz d'échappement se produit lors de l'utilisation, la machine doit être arrêtée immédiatement et ne pas être utilisée de nouveau avant d'avoir effectué les réparations nécessaires. þ Toujours avoir un extincteur d'incendie à portée de main. þ Par mesure de sécurité, toujours abaisser la flèche au sol lorsque vous quittez la cabine et la laissez la machine sans surveillance ou durant l'entretien.

*PERTE D'HUILE CAUSÉE PAR DES FUITES PERTE D'HUILE (L) PERTE D'HUILE (gal US)

PAR PAR PAR PAR PAR PAR MOIS ANNÉE JOUR MOIS ANNÉE TAUX DE FUITE JOUR UNE GOUTTE PAR 10 SECONDES 0,424 12,72 152,0 0,112 3,36 40,0 UNE GOUTTE PAR 5 SECONDES 0,852 25,6 306,6 0,225 6,75 81,0 UNE GOUTTE PAR SECONDE 4,26 127,76 1533,1 1,125 33,75 405,0 TROIS GOUTTES PAR SECONDE 14,2 425,86 5110,31 3,75 112,5 1350,0 LES GOUTTES SE TRANSFORMENT EN JET 90,83 2725,5 32706,0 24,00 720,0 8640,0

3.6

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

VÉRIFIER LES SORTIES D'URGENCE TOUS LES MOIS :~ Une sortie de secours secondaire est disponible : la fenêtre latérale droite peut être utilisée comme sortie d'urgence. Elle doit seulement être utilisée lorsque la porte latérale ne peut pas être ouverte.

PRÉVENTION DES INCENDIES Maintenir votre machine en bonne condition va grandement augmenter sa durée de vie et réduire les coûts d'exploitation.

Un feu peut complètement détruire une machine, ce qui pourrait se traduire par un désastre financier.

234B-351

IMPORTANT !

APRÈS le transport (par camion) de la machine d'un chantier au prochain, ouvrir toutes les portes et les panneaux d'accès et souffler tous les débris qui auraient pu se déplacer dans le moteur ou les pièces d'échappement à cause du vent généré lors du déplacement.

1. Lorsque vous les laissez s’accumuler, les aiguilles de pin et l’écorce peuvent devenir une source de combustible qui est très difficile d’éteindre lorsqu’elles s’enflamment.

Un programme de nettoyage et de lavage périodique complet réduit les risques d’incendie. Et si un incendie se déclare, le programme de nettoyage périodique augmente les chances de pouvoir éteindre l’incendie rapidement.

POIGNÉE POUR GLISSER LA FENÊTRE Ouvrir la fenêtre latérale droite en soulevant la poignée de verrouillage et glissant la fenêtre.

2. Porter une attention particulière à la position des câbles et des tuyaux lors de l'entretien.

Assurez-vous que TOUS les faisceaux de câblage ou les tuyaux hydrauliques sont bien attachés et serrés pour prévenir des dommages causés par le frottement.

3. Le cas échéant, lire le manuel sur le système d'extinction des incendies et s'assurer que l'entretien est effectué régulièrement par du personnel qualifié.

4. En cas d’incendie, abaisser le système de flèche jusqu’au sol et éteindre le moteur avant d’activer le système de suppression des incendies.

Pour plus d'information, voir PRÉVENTION DES INCENDIES à la SECTION 1.

3.7

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

ENTRETIEN PÉRIODIQUE TOUTES LES 8 HEURES

Effectuer : • Vidanger l'eau du séparateur de carburant/d'eau • Effectuer une inspection visuelle générale.

Vérifier : • Niveau du liquide de refroidissement du moteur • Niveau d'huile moteur • Niveau d'huile hydraulique • Niveau d'huile de la boîte de vitesse de rotation Remplir le réservoir jusqu'à la marque du milieu • Prédépoussiéreur de l'entrée d'air.

• Soupape de décompression d'entrée d'air.

• Indicateur d'obstruction du filtre d'entrée d'air.

Remplacer le filtre principal si l'indicateur est dans la zone rouge.

Pour obtenir un rendement et une fiabilité maximum, remplacer le filtre secondaire (de sécurité) lorsque vous remplacez le filtre principal pour la troisième fois.

• Pour des fuites autour des composantes hydrauliques et des tuyaux flexibles • Pour des écrous, des boulons et des raccords desserrés • La condition et la tension des courroies.

• Toutes les composantes du système d'entrée d'air (incluant le refroidisseur d'air de suralimentation), les coudes de caoutchouc, les tuyaux de raccord, les tubes et les colliers de serrage pour de possibles dommages, un durcissement, de l'usure, des fissures, des fuites, des colliers ou des crochets de support desserrés, et réparez-les immédiatement.

Lubrification : • Pignon de rotation; 1 raccord - 10 injections durant la rotation • Palier de rotation; 1 raccord - 4 injections durant la rotation • Joint du collecteur rotatif; 1 raccord - 1 injection durant la rotation • ‡ Joints de la flèche; 4 raccords - purger • ‡ Cylindres; flèche, flèche secondaire et inclinaison; 4 raccords au total - purger ‡ Lubrification des tiges du cylindre et les joints de la flèche : 1. Garer la machine sur un terrain nivelé 2. Allonger au maximum le vérin de la flèche secondaire

250C-002

3. Abaisser la flèche principale afin que la pince de débardage repose fermement au sol ou sur une remorque stable 4. Dans cette position, lubrifier toutes les tiges de retenue du vérin et les joints de la flèche

REMARQUE : Cette procédure permet à la graisse de s'écouler du côté habituellement « chargé » des surfaces de la tige et du palier.

• Goupilles de chape de la pince de débardage; 2 raccords - purger • Pignon de rotation de la pince de débardage; 1 raccord - 4 injections, tourner de 90° après chaque injection • Goupilles du bras de la pince de débardage; 6 raccords - purger • Goupilles du vérin de la pince de débardage; 4 raccords - purger Nettoyer: • Refroidisseur d'huile, radiateur du moteur, condensateur de climatisation et refroidisseur d'air de suralimentation.

• Enlever les branches et les bouts de bois et tous les débris qui pourraient causer des dommages.

Voir le MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN du moteur pour plus d'information sur l'entretien nécessaire lors de cette période d'entretien.

TOUTES LES 24 HEURES Effectuer : • L'entretien après 8 HEURES Lubrification : • Goupilles du bras du stabilisateur; 8 raccords purger • Vérins du stabilisateur; 8 raccords - purger • Palier de rotation de la pince de débardage; 1 raccord 4 injections, tourner de 90° après chaque injection Voir le MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN du moteur pour plus d'information sur l'entretien nécessaire lors de cette période d'entretien.

3.8

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

À TOUTES LES 125 HEURES

À TOUTES LES 250 HEURES

Effectuer :

Effectuer :

• L'entretien après 8 HEURES

• L'entretien après 8 HEURES

• L'entretien après 24 HEURES

• L'entretien après 24 HEURES • L'entretien après 125 HEURES

Vérifier : • L'indicateur d'obstruction des filtres de retour alors que le moteur fonctionne au ralenti élevé et que l'huile circule • Niveau de fluide des batteries à moins qu'elles soient sans entretien • Régime du moteur • Toutes les pressions hydrauliques • Les boulons de fixation de la pompe hydraulique et du moteur • Serrer les points de serrage conformément à l'entretien d'une nouvelle machine Faire une inspection visuelle pour de possibles dommages : • Les flèches principale et secondaire et les vérins • Zone du palier de rotation • Attelage

Remplacer ou vidanger :

• L'huile moteur et le filtre † • Filtre de carburant du moteur † • Le filtre du filtre de carburant/séparateur d'eau † • Le filtre du module de dosage FED † (machines Tier 4f uniquement)

Vérifier : • Vérifier l'extincteur d'incendie et le secouer pour mélanger le contenu.

Lubrification : • Le palier inférieur de la boîte de vitesse de rotation; 2 raccords - 5 injections chaque * REMARQUE : Ne pas utiliser un graisseur électrique. * Avec la boîte de vitesse à la température de fonctionnement, ajouter lentement 5 injections de graisse EP2 à base le lithium de chaque côté de la boîte de vitesse.

Effectuer immédiatement les réparations Une inspection visuelle pour : • Des câblages électriques et des tuyaux hydrauliques effilochés

REMARQUE : Lorsque la lubrification est effectuée par temps froid, la fonction de rotation doit être utilisée pendant plusieurs heures pour atteindre la température de fonctionnement.

• De l'usure sur les autres composantes Nettoyer/remplacer :

• Filtre du recyclage d'air du climatiseur †

IMPORTANT !

Ne pas utiliser trop de graisse, vous pourriez endommager la boîte de vitesse. Ne pas utiliser de graisse d'hiver. La graisse devrait sortir par le joint du pignon.

• Filtre d'air frais de la cabine †

Voir le MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN du moteur pour plus d'information sur l'entretien nécessaire lors de cette période d'entretien.

Voir le MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN du moteur pour plus d'information sur l'entretien nécessaire lors de cette période d'entretien.

† REMARQUE : Il n'est pas recommandé d'utiliser des filtres autres que les filtres de remplacement d'origine de Tigercat.

3.9

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

À TOUTES LES 500 HEURES

À TOUTES LES 2000 HEURES

Effectuer :

Effectuer :

• L'entretien après 8 HEURES

• L'entretien après 8 HEURES

• L'entretien après 24 HEURES

• L'entretien après 24 HEURES

• L'entretien après 125 HEURES

• L'entretien après 125 HEURES

• L'entretien après 250 HEURES

• L'entretien après 250 HEURES

Remplacer ou vidanger : • Le filtre de ventilation du carter † • Les filtres de retour de l'huile hydraulique † • Le filtre de pression pilote de l'huile hydraulique † • Filtre de pression de charge de la pompe de rotation † • L'huile dans la boîte de vitesse de rotation.

Remplir le réservoir jusqu'à la marque du milieu.

Lubrification : • Charnières de la porte et du couvercle 10 raccords - 1 injection Vérifier :

• L'entretien après 500 HEURES • L'entretien après 1000 HEURES • L'entretien après 1500 HEURES Vérifier : • Vidanger et remplir le réservoir d'huile hydraulique avec de l'huile hydraulique recommandée. Voir LES HUILES HYDRAULIQUES AUTORISÉES dans la PRÉSENTE SECTION. Remplacer : • Toutes les composantes d'entrée d'air en caoutchouc comme les coudes et les raccords - les hautes températures dans ces zones peuvent durcir le caoutchouc.

REMARQUE : Les raccords en silicone à haute température n'ont pas besoin d'être remplacés s'ils ne sont pas endommagés.

• Le couple de serrage des boulons de retenue de la boîte de vitesse de rotation.

Voir le MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN du moteur pour plus d'information sur l'entretien nécessaire lors de cette période d'entretien.

TOUTES LES 1000 HEURES Effectuer : • L'entretien après 8 HEURES

Voir ENTRETIEN DU FILTRE À AIR dans LA PRÉSENTE SECTION. • Reniflard du réservoir hydraulique Voir le MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN du moteur pour plus d'information sur l'entretien nécessaire lors de cette période d'entretien.

• L'entretien après 24 HEURES • L'entretien après 125 HEURES • L'entretien après 250 HEURES • L'entretien après 500 HEURES Remplacer ou vidanger : • Soupape de décompression d'entrée d'air Vérifier : • Crépine dans le réservoir de carburant Voir le MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN du moteur pour plus d'information sur l'entretien nécessaire lors de cette période d'entretien.

† REMARQUE : Il n'est pas recommandé d'utiliser des filtres autres que les filtres de remplacement d'origine de Tigercat.

3.10

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

HUILES HYDRAULIQUES AUTORISÉES Utiliser uniquement une des huiles suivantes pour remplir ou faire l'appoint de l'huile dans le système hydraulique.

3.11

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION 62278BENG RO.PDF

3.12

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

3.13

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

LUBRIFICATION DE L'ENTRAÎNEMENT DE ROTATION

LUBRIFICATION DE L'ENGRENAGE SUPÉRIEUR DE LA BOÎTE DE VITESSE D'ENTRAÎNEMENT DE ROTATION

LUBRIFICATION DES PALIERS INFÉRIEURS DE LA BOÎTE DE VITESSE DE ROTATION

234B-355

REMPLIR LE RÉSERVOIR À MOITIÉ AVEC L'HUILE RECOMMANDÉE.

234B-352

RACCORDS DE GRAISSAGE DU PALIER INFÉRIEUR

TUYAU DE CONNEXION À LA BOÎTE DE VITESSE

RÉSERVOIR D'HUILE DE LA BOÎTE DE VITESSE D'ENTRAÎNEMENT DE ROTATION

BÂTI DE LA BOÎTE DE VITESSE D'ENTRAÎNEMENT DE ROTATION La cavité située dans la partie inférieure de la boîte d'engrenages où les deux paliers inférieurs sont logés est complètement remplie de graisse.

Ouvrez le bâti de la boîte de vitesse d'entraînement de rotation et repérez les raccords de graissage. Utiliser un graisseur manuel et, avec la boîte de vitesse à la température de fonctionnement, ajouter lentement 5 injections de graisse EP2 à base de lithium chaque côté de la boîte de vitesse toutes les 250 heures. NE PAS TROP GRAISSER.

Voir la SECTION 15 du MANUEL D'ENTRETIEN pour plus d'information.

LUBRIFICATION DU PIGNON DE ROTATION ET DU PALIER DE ROTATION RACCORD DE GRAISSAGE DU PIGNON DE ROTATION

REMARQUE : Lorsque la lubrification est effectuée par temps froid, la fonction de rotation doit être utilisée pendant plusieurs heures pour atteindre la température de fonctionnement. Le joint inférieur pourrait s'endommager si la machine n'est pas réchauffée.

IMPORTANT : Ne pas utiliser trop de graisse, vous pourriez endommager la boîte de vitesse. Ne pas utiliser un graisseur électrique pour lubrifier la machine. Utiliser uniquement un graisseur manuel.

Voir la SECTION 15 du MANUEL D'ENTRETIEN pour plus d'information.

L'engrenage supérieur de la boîte de vitesse de rotation est rempli d'huile d'engrenages. Vérifier le niveau d'huile dans la bouteilles toutes les 8 heures.

Le réservoir d'huile est situé à l'intérieur du bâti de la boîte de vitesse d'entraînement de rotation. Le niveau d'huile dans la bouteille doit se trouver à la marque du milieu en tout temps. Vidanger et remplacer l'huile d'engrenages du palier supérieur de la boîte de vitesse d'entraînement de rotation toutes les 500 heures.

Utiliser de l'huile d'engrenages 75W-90 ou 80W-140.

RACCORD DE GRAISSAGE DU PALIER DE ROTATION

PÉDALE DE ROTATION Pour lubrifier le palier de rotation, appliquer 4 injections de graisse, lors de la rotation, toutes les 8 heures dans le raccord de graissage droit situé près de la pédale de rotation dans la cabine de l'opérateur. Pour lubrifier le pignon (ou les dents) de rotation, appliquez 10 injections de graisse toutes les 8 heures, lors de la rotation, dans le raccord de graissage gauche situé près de la pédale de rotation. Les graisseurs sont clairement étiquetés.

234B-008

Voir l'ENTRETIEN PÉRIODIQUE dans LA PRÉSENTE SECTION pour le programme de lubrification.

Voir la SECTION 15 du MANUEL D'ENTRETIEN pour plus d'information.

3.14

Chargeuse 234B de Tigercat LUBRIFICATION DU COLLECTEUR DE ROTATION

Lubrication et entretien PÉDALES ÉLECTRONIQUES (AUTOPROPULSÉES)

RACCORD DE GRAISSAGE DU COLLECTEUR DE ROTATION

RACCORD DE GRAISSAGE DU COLLECTEUR DE ROTATION 234B-008

PÉDALE DE ROTATIONL

LUBRIFICATION DU COLLECTEUR DE ROTATION Pour lubrifier le collecteur de rotation, appliquer 1 injection de graisse, lors de la rotation, toutes les 8 heures dans le raccord de graissage central situé près de la pédale de rotation dans la cabine de l'opérateur. Les graisseurs sont clairement étiquetés.

RACCORD DE GRAISSAGE DU PALIER DE ROTATION

RACCORD DE GRAISSAGE DU PIGNON DE ROTATION

PÉDALES ÉLECTRONIQUES (AC16)

Voir l'ENTRETIEN PÉRIODIQUE dans LA PRÉSENTE SECTION pour le programme de lubrification.

RACCORD DE GRAISSAGE DU PALIER DE ROTATION

PÉDALES ÉLECTRONIQUES (EN OPTION) RACCORD DE GRAISSAGE DU PIGNON DE ROTATION

RACCORD DE GRAISSAGE DU PALIER DE ROTATION

RACCORD DE GRAISSAGE DU PIGNON DE ROTATION

RACCORD DE GRAISSAGE DU COLLECTEUR DE ROTATION

REMARQUE : Le collecteur de rotation de la machine AC16 est différent et n'est pas muni d'un raccord de graissage.

234B-274

3.15

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE

234E-282

234B-107

JAUGE VISUELLE DE L'HUILE HYDRAULIQUE/UNITÉ DE TRANSMISSION

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

JAUGE VISUELLE

FILTRES D'HUILE HYDRAULIQUE POMPES HYDRAULIQUES

UNITÉ DE TRANSMISSION DE NIVEAU BAS

RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE JAUGE VISUELLE DE L'HUILE HYDRAULIQUE/UNITÉ DE TRANSMISSION Une jauge visuelle, située à l'avant du réservoir, est visible à partir du panneau d'accès avant ou de la porte latérale gauche. Le niveau d'huile hydraulique doit toujours se trouver entre les limites ÉLEVÉE et BASSE. Un commutateur de niveau bas est intégré à l'indicateur de niveau.

Lorsque l'huile hydraulique atteint ce niveau, le commutateur affiche un message d'alerte critique sur l'écran MD3.

Permettre au niveau d'huile de tomber sous la limite inférieure peut gravement endommager les composantes hydrauliques.

Si le niveau d'huile baisse, vérifiez la machine, incluant les raccords et les composantes hydrauliques, pour des fuites. Une fois que vous avez trouver la source de la perte d'huile et qu'elle a été réparée, vous pouvez ajouter de l'huile dans le réservoir.

234B-078F

3.16

Chargeuse 234B de Tigercat PRESSION À VIDE DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE 234B-277

CLAPET ANTIRETOUR DE LA SORTIE D'AIR

Lubrication et entretien COMMUTATEUR DANS LA CABINE POSITION « ARRÊT » DU SYSTÈME À VIDE

COMMUTATEUR DE DÉTECTION DU SYSTÈME À VIDE

POSITION « ARRÊT » DU SYSTÈME À VIDE

RENIFLARD DE LA SORTIE D'AIR POMPE À VIDE

ÉLECTROVANNE

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

SYSTÈME DE PRESSION À VIDE DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE L'objectif du système de pompe à vide est de maintenir l'huile hydraulique dans le réservoir lors de l'entretien des pompes et des autres composantes hydrauliques afin de réduire les déversements d'huile. Lorsqu'elle est activée, l'électrovanne ferme le reniflard pour l'approvisionnement d'air du réservoir hydraulique.

La pompe enlève l'air du réservoir afin de créer une pression négative et ainsi retenir l'huile dans le réservoir. Ce système élimine le besoin de vidanger l'huile hydraulique au préalable.

REMARQUE : Lorsque la clé de contact est à la position MARCHE, la pompe à vide ne peut pas fonctionner. Parallèlement, lorsque la pompe à vide fonctionne, vous ne pouvez pas démarrer le moteur. De plus, la pompe à vide ne fonctionne pas si le commutateur de déconnexion de la batterie est à la position FERMER. Ne pas utiliser la pompe à vide pour changer les filtres hydrauliques, utiliser plutôt la soupape de sortie d'air pour purger la pression du réservoir hydraulique. Vous risquez d'introduire plus d'air dans le système hydraulique si vous utilisez le système de pompe à vide pour changer les filtres.

Vous pouvez utiliser le système à vide pour changer les crépines du drain de carter.

ACCOUDOIR GAUCHE Ce commutateur ne fonctionne pas si le commutateur de déconnexion de la batterie est fermé. Avec le commutateur de la clé de contact à la position ARRÊT et la clé retirée, placer le commutateur du système à vide à la position MARCHE pour activer la pompe.

234B-009

COMMUTATEUR DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

COMMUTATEUR DU SYSTÈME À VIDE 250D-004

COMPARTIMENT AVANT DU MOTEUR

Ce commutateur n'est « pas commuté » et fonctionne même si le commutateur de déconnexion de la batterie et fermé. Avec le commutateur de la clé de contact à la position ARRÊT et la clé retirée, appuyer sur le côté droit du commutateur pour le placer à la position MARCHE et activer la pompe à vide.

La pompe crée une pression négative (9 po/Hg) dans le réservoir hydraulique. La pompe à vide démarre et s'arrête automatiquement, au besoin, pour maintenir la pression négative dans le réservoir. Le commutateur du système à vider bloque aussi l'électrovanne de démarrage pour empêcher le démarrage du moteur.

Lorsque vous placez le commutateur du système à vide à la position ARRÊT, de l'air pénètre dans le réservoir pour équilibrer la pression.

REMARQUE : Le moteur ne démarrera pas tant que la pression du réservoir n'est pas équilibrée.

IMPORTANT !

Il est recommandé de retirer la clé de contact durant l'entretien du système hydraulique.

Ne pas essayer de DÉMARRER la machine ou de tourner la clé à la position MARCHE. Ne pas laisser la machine sans surveillance si la pompe fonctionne et ne pas laisser la pompe fonctionner toute la nuit.

3.17

Lubrification et entretien POMPE DE REMPLISSAGE HYDRAULIQUE MANUELLE

Chargeuse 234B de Tigercat FILTRE DE RETOUR D'HUILE HYDRAULIQUE

T250D-009

234E-282

SOUPAPE D'ARRÊT POUR LE REMPLISSAGE D'HUILE

COLLECTEUR DE RETOUR

UN FILTRE DE RETOUR POUR ABSORBER L'EAU (BLEU)

3 FILTRES DE RETOUR HYDRAULIQUE

POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE

POMPE DE REMPLISSAGE HYDRAULIQUE MANUELLE La pompe de remplissage manuelle d'huile hydraulique est utilisée pour ajouter de l'huile dans le réservoir hydraulique. Elle est située à l'intérieur du compartiment moteur, près du coin avant gauche, et est accessible en enlevant le panneau d'accès avant.

Ajouter de l'huile Avant d'ajouter de l'huile dans le réservoir, déterminer et réparer la source de la perte d'huile.

Enlever le collier de serrage à l'extrémité du tuyau d'aspiration, enlever le tuyau de son rangement, nettoyer soigneusement la surface extérieure du tuyau d'aspiration et insérer l'extrémité dans le baril d'approvisionnement. Ouvrir la soupape d'arrêt pour le remplissage d'huile (le clapet à bille situé au-dessus de la pompe manuelle). Actionner la pompe dans un mouvement de va-et-vient à une vitesse moyenne et un mouvement constant.

L'huile s'écoule par les filtres des conduites de retour du système hydraulique. Lorsque la marque de la jauge visuelle se trouve entre les niveaux BAS et ÉLEVÉ, cesser de pomper et placer la poignée à la verticale. Fermer la soupape d'arrêt pour le remplissage d'huile.

FILTRES DE RETOUR HYDRAULIQUE La majorité des retours d'huile qui entrent dans le réservoir hydraulique passent par 4 filtres d'huile hydraulique amovibles. Un des filtres est un filtre pour absorber l'eau (bleu) et est installé afin d'éviter d'avoir de l'humidité dans l'huile hydraulique (les filtres sont certifiés pour un filtrage absolu de 10 micromètres).

Chaque tête de filtre comprend une soupape de contournement avec une pression d'ouverture de 1,7 bar (25 lb/po²) afin que l'huile puisse contourner les filtres s'ils sont obstrués. Avant d'activer cette soupape, un manostat d'obstruction de filtre de 1,4 bar (20 lb/po²), installé dans le collecteur de retour, envoie un signal au système de contrôle de l'ordinateur lorsqu'un débit d'huile supérieur à 1,4 bar (20 lb/po²) est détecté dans les filtres de retour. Le manostat se ferme et l'icône de contournement du filtre hydraulique s'affiche en ROUGE sur l'ordinateur MD3 et l'alarme principale retentit.

REMARQUE : Allumer la pompe à vide du réservoir hydraulique va faciliter la procédure de remplissage.

234B-081F

3.18

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

Le côté « intérieur » des têtes de filtre est raccordé au collecteur de retour. Un indicateur d'obstruction du filtre et un raccord d'échantillon d'huile sont aussi installés sur le collecteur. Pour vérifier la condition des éléments du filtre; Avec l'huile hydraulique à la température de fonctionnement normale, placer la commande du régime au maximum, et avec la fonction de coupe de la scie activée, l'indicateur d'obstruction du filtre devrait se trouver dans la zone VERTE. Si le pointeur est dans la zone ROUGE, remplacer les quatre éléments filtrants.

Changer les filtres :

TÊTE DU FILTRE

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ

FILTRE FILTR_SEALS 2

 Joint torique

1. Assurez-vous que le chargeuse est sur un sol nivelé avec les stabilisateurs baissés. Abaisser la pince de débardage au sol et éteindre le moteur.

Enlever le joint usé et nettoyer le siège du joint dans la tête.

Appliquer de l'huile sur les surfaces du nouveau joint d'étanchéité.

Installer le nouveau joint torique sur la lèvre intérieure du filtre.

Visser le nouveau filtre pour obtenir un contact avec le joint d'étanchéité.

Serrer le filtre jusqu'à ce que le métal du bord supérieur entre en contact avec le métal de la tête du filtre. (environ un tour à un tour et demi après le contact du joint)

2. Nettoyer la zone autour du filtre et de la tête.

3. Placer des chiffons sous le filtre et la tête pour recueillir les déversements d'huile.

4. Porter une protection pour le visage (en cas de giclées d'huile), et dévisser le vieux filtre. Jeter le vieux filtre et l'huile de façon responsable.

5. Le nouveau filtre Tigercat comprend deux joints d'étanchéité; examiner soigneusement la tête du filtre pour déterminer quel joint doit être utilisé et suivre les directives pour l'installer correctement.

NE PAS utiliser l'écrou inférieur pour installer le filtre, des dommages ou des fuites pourraient se produire. L'écrou inférieur est utilisé pour enlever le filtre uniquement.

TÊTE DU FILTRE JOINT D'ÉTANCHÉITÉ

INSTALLATION DU JOINT TORIQUE

6. Démarrer le moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites.

FILTRE FILTR_SEALS 2

INSTALLATION DU JOINT DE LA SECTION CARRÉE

 Joint de la section carrée Enlever le joint usé et nettoyer la rainure dans la tête.

Appliquer de l'huile sur les surfaces du nouveau joint d'étanchéité.

Installer le nouveau joint dans la rainure de la tête du filtre.

Visser le nouveau filtre pour obtenir un contact avec le joint d'étanchéité.

Serrer le filtre de trois quarts de tour supplémentaire.

NE PAS utiliser l'écrou inférieur pour installer le filtre, des dommages ou des fuites pourraient se produire. L'écrou inférieur est utilisé pour enlever le filtre uniquement.

3.19

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

FILTRE DE PRESSION DU PILOTE SITUÉ SOUS LE CÔTÉ GAUCHE DU COMPARTIMENT MOTEUR

CRÉPINE DU DRAIN DE CARTER 234E-279

234E-281

CRÉPINE DU DRAIN DE CARTER FILTRE DU PILOTE

FILTRE DU PILOTE HYDRAULIQUE Une seule tête de filtre filtre toute l'huile du pilote avant qu'elle ne pénètre dans le système pilote. La tête de filtre comprend une soupape de contournement intégrée avec une pression d'ouverture de 50 lb/po² afin que l'huile puisse contourner le filtre s'il est obstrué.

Les filtres de retour et le filtre du pilote doivent être vérifiés et remplacés conformément au PROGRAMME D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION de la PRÉSENTE SECTION .

IMPORTANT !

L'huile hydraulique contaminée peut entraîner une défaillance prématurée des composantes hydrauliques ainsi que des réparations coûteuses.

Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés conformément au PROGRAMME D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION de la PRÉSENTE SECTION.

La crépine du drain de carter est utilisée pour filtrer toute l'huile du drain de carter des pompes et des moteurs avant qu'elle ne retourne dans le réservoir.

La crépine ne demande pas d'entretien régulier pendant la durée de service de la machine. Cet élément demande l'entretien uniquement en cas de dommage ou de contamination en raison d'une défaillance de la pompe hydraulique ou du moteur.

IMPORTANT !

La crépine N'EST PAS un filtre. Utilisez toujours le bon élément de rechange. L'utilisation d'un mauvais élément (type de filtre) entraînera la destruction de la pompe.

DIFFUSEURS/CRÉPINES DE RETOUR

L'utilisation de filtres à huile hydraulique autres que ceux de la marque Tigercat peut mener à une usure importante et à une défaillance rapide des composants du système hydraulique.

DIFFUSEURS/ CRÉPINES

234B-003

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

Il y a deux diffuseurs/crépines réutilisables raccordés aux tubes de retour à l'intérieur du réservoir. Les diffuseurs/crépines doivent être vérifiés lorsque le réservoir hydraulique est vidangé. Voir le TABLEAU D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION de la PRÉSENTE SECTION.

3.20

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

FILTRE DE PRESSION DE CHARGE DE LA POMPE DE ROTATION 250CT-013

MANOSTAT DU FILTRE DE CHARGE DE LA POMPE

FILTRE DE CHARGE DE LA POMPE

T250D-114

FILTRE DE CHARGE DE LA POMPE Le filtre de la pression de charge de la pompe de rotation est un filtre à haut débit installé sur une tête de filtre avec contournement intégré préréglé à 50 lb/po². Il y a aussi un manostat installé dans la tête du filtre qui s'enclenche à 50 lb/po² et qui envoie un signal au système de contrôle de l'ordinateur.

Lorsque le manostat est activé, l'alarme retentit et le MD3 affiche un message d'avertissement. Le filtre est situé du côté de la sortie de la pompe de charge. Voir le TABLEAU D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans LA PRÉSENTE SECTION pour les intervalles d'entretien et de remplacement.

234B-084F

Changer ou nettoyer la crépine : 1. Assurez-vous que le chargeuse est sur un sol nivelé avec les stabilisateurs baissés. Abaisser la pince de débardage au sol et éteindre le moteur.

2. Nettoyer la zone autour du filtre et de la tête.

3. Placer des chiffons sous le filtre et la tête pour recueillir les déversements d'huile.

4. Porter une protection pour le visage (en cas de giclées d'huile), et dévisser le vieux filtre. Jeter le vieux filtre et l'huile de façon responsable.

5. Vérifier autour du siège du joint d'étanchéité du filtre et le nettoyer soigneusement.

6. Le nouveau filtre vient avec un joint d'étanchéité, appliquer de l'huile sur la surface du joint.

7. Visser le nouveau filtre pour obtenir un contact entre le joint torique et le siège de la tête du filtre.

8. Serrer le filtre à la main d'un demi-tour supplémentaire.

NE PAS utiliser l'écrou inférieur pour installe le filtre, des dommages ou des fuites pourraient se produire. L'écrou inférieur est utilisé pour enlever le filtre uniquement.

9. Démarrer le moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites.

IMPORTANT !

L'huile hydraulique contaminée peut entraîner une défaillance prématurée des composantes hydrauliques ainsi que des réparations coûteuses. Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir le PROGRAMME D'ENTRETIEN de la PRÉSENTE SECTION. L'utilisation de filtres à huile hydraulique autres que ceux de la marque Tigercat peut mener à une usure importante et à une défaillance rapide des composants du système hydraulique.

3.21

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

RÉSERVOIR DE CARBURANT ET TUYAU DE REMPLISSAGE

RAVITAILLEMENT Garer la machine sur un terrain nivelé, éteindre le moteur et laisser la machine refroidir.

Le réservoir est placé sous la cabine et a une capacité de 100 gallons US. Le tube de remplissage de carburant est situé à l'avant de la machine, sous la cabine.

D

234E-219

TUBE DE REMPLISSAGE

Ne pas fumer ou se trouver près d'une flamme nue ou d'étincelles lors du plein de carburant.

Enlever les obstructions des marches et des poignées nécessaires pour accéder au réservoir de carburant.

JAUGE VISUELLE DU NIVEAU DE CARBURANT

Ouvrir le couvercle au haut du réservoir de carburant (selon le modèle) et dégager les débris autour du bouchon de remplissage.

Enlever le bouchon de remplissage lentement pour laisser la pression s'échapper du réservoir.

Vérifier le joint d'étanchéité du bouchon de remplissage.

RÉSERVOIR DE CARBURANT ET TUYAU DE REMPLISSAGE

Vérifier la crépine de carburant située sous le bouchon de remplissage et s'assurer qu'elle n'est pas endommagée ou pleine de débris.

Pour ajouter du carburant dans le réservoir, placer le bec de remplissage dans le tube de remplissage interne, l'air qui se trouve dans le réservoir sera évacuée par l'évent.

248-20

Fixer une courroie de mise à la terre à une surface de métal non teinte de la machine si une est disponible sur le réservoir de carburant ou le bec.

ÉVENT

Remplir le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau atteigne la crépine ou la marque sur la jauge visuelle (si une est disponible). Ne pas laisser le bec sans surveillance pour éviter un déversement.

TUBE DE REMPLISSAGE INTERNE

Enlever le bec et la courroie de mise à la terre (selon le modèle), replacer ensuite le bouchon de remplissage et serrer à la main avant de fermer le couvercle du bouchon de remplissage.

Avant de redémarrer la machine, assurez-vous qu’il n’y a personne dans la zone de danger et klaxonner.

TUBE DE REMPLISSAGE DE CARBURANT

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

3.22

Chargeuse 234B de Tigercat FILTRES DU MOTEUR - ENLEVER ET REMPLACER Cette machine est munie de deux filtres de carburant.

Un filtre de carburant est déjà installé sur le moteur au moment de la livraison. L'autre filtre de carburant auxiliaire installé est une unité combinée, avec un filtre de carburant remplaçable et une soupape de vidange, et un capteur d'eau dans le carburant réutilisable. Voir les POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans LA PRÉSENTE SECTION pour les intervalles d'entretien et de remplacement. Voir aussi le manuel du fabricant du moteur pour plus d'information.

250D-019

Lubrication et entretien AVERTISSEMENT Les conduits de carburant à haute pression de la pompe de carburant et la rampe d'alimentation contiennent du carburant à haute pression. Ne jamais desserrer les raccords lorsque le moteur fonctionne. Vous pourriez subir des lésions corporelles ou des dommages matériels.

FILTRE DE CARBURANT DU MOTEUR Changer le filtre de carburant principal : 1.

Garer la machine sur un terrain nivelé, abaisser les stabilisateurs et la pince de débardage au sol, et éteindre le moteur.

2.

Nettoyer la zone autour du filtre et de la tête.

3.

Placer des chiffons sous le filtre et la tête pour recueillir les déversements d'huile.

4.

Porter une protection pour le visage (en cas de giclées d'huile), et dévisser le vieux filtre. Jeter le vieux filtre et le carburant de façon responsable.

5.

Vérifier autour du siège pour le joint torique de la tête du filtre et le nettoyer soigneusement.

6.

Lubrifier le joint torique au-dessus du nouveau filtre avec de l'huile à moteur propre. NE PAS pré-remplir le nouveau filtre.

7.

Visser le nouveau filtre dans la tête du filtre conformément aux consignes du fabricant du filtre. Remarque : Trop serrer mécaniquement peut endommager le filtre.

8.

Amorcer le système de carburant en utilisant l'amorçage manuel sur le filtre de carburant/ séparateur d'eau auxiliaire avant de démarrer le moteur.

BOUCHON AMORÇAGE DE L'ÉVENT MANUEL

FILTRE DE CARBURANT/ SÉPARATEUR D'EAU FILTRE DE CARBURANT DU MOTEUR

FILTRE DE CARBURANT DU MOTEUR ET FILTRE DE CARBURANT/SÉPARATEUR D'EAU

IMPORTANT !

La machine pourrait être endommagée si l'entretien n'est pas effectué et si les filtres ne sont pas remplacés aux intervalles précisés dans les manuels du fabricant, la garantie sur le produit pourrait être INVALIDÉE et ANNULÉE. Voir le catalogue de pièces de Tigercat pour des filtres de remplacement.

IMPORTANT !

Les filtres, qui sont une partie intégrante du moteur (carburant et huile de lubrification), devraient être maintenus et remplacés conformément au manuel du fabricant du moteur.

Les moteurs Tier III et IV utilisent généralement des filtres avec un degré de filtration très fin. Si l'approvisionnement de carburant n'est pas propre, le filtre de carburant doit être remplacé plus souvent que recommandé dans le manuel du fabricant. La puissance du moteur va diminuer si vous utilisez la machine avec un filtre de carburant obstrué. Il est aussi recommandé de vidanger le récipient du séparateur de carburant/eau tous les jours.

Desserrer le bouchon au-dessus du filtre de carburant/séparateur d'eau auxiliaire. Pomper l'amorçage manuel jusqu'à ce que le carburant commence à s'écouler autour du bouchon desserré, et continuer de pomper jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air visibles (environ 30 coups de pompe). Serrer le bouchon. Pomper l'amorçage manuel environ 30 fois de plus.

9.

Démarrer le moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Voir DÉMARRER LE MOTEUR à la SECTION 2.

AVERTISSEMENT

Vidanger le filtre de carburant dans un récipient et jeter tous les fluides de façon responsable.

Lorsque vous installez un nouveau filtre de carburant, NE PAS pré-remplir avec du carburant diesel; vous pourriez endommager la pompe de carburant du moteur.

Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie du fabricant du moteur.

Pour prolonger la durée de vie du filtre de carburant, assurez-vous que le réservoir pour entreposer le carburant est propre et qu'il ne contient pas d'eau, et que le carburant est pré-filtré avant d'être pompé dans la machine.

3.23

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

FILTRE DE CARBURANT/SÉPARATEUR D'EAU AUXILIAIRE 250D-006

11. Visser le nouveau filtre sur la tête du filtre conformément aux consignes du fabricant du filtre. Remarque : Trop serrer mécaniquement peut endommager le filtre.

AMORÇAGE MANUEL

12. Brancher le capteur d'eau dans le carburant et l'élément chaffant au faisceau de câbles.

BOUCHON DE L'ÉVENT

13. Tourner la clé de contact à la position MARCHE pour placer la soupape d'arrêt d'alimentation de carburant sous tension.

14. Amorcer le système de carburant en utilisant l'amorçage manuel sur le filtre de carburant/ séparateur d'eau avant de démarrer le moteur.

CAPTEUR - EAU DANS LE CARBURANT

Desserrer le bouchon au-dessus du filtre de carburant. Pomper l'amorçage manuel jusqu'à ce que le carburant commence à s'écouler autour du bouchon desserré, et continuer de pomper jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air visibles (environ 30 coups de pompe).

Serrer le bouchon. Pomper l'amorçage manuel environ 30 fois de plus.

FILTRE DE CARBURANT/ SÉPARATEUR D'EAU ROBINET DE VIDANGE

FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342101 À 2342248

15. Démarrer le moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Voir DÉMARRER LE MOTEUR à la SECTION 2.

Remplacer le filtre de carburant/séparateur d'eau : (2342101 à 2342248) 1. Garer la machine sur un terrain nivelé, abaisser les stabilisateurs et la pince de débardage au sol, et éteindre le moteur.

AVERTISSEMENT Vidanger le filtre de carburant dans un récipient et jeter tous les fluides de façon responsable.

2. Nettoyer la zone autour du filtre et de la tête.

3. Placer un récipient adéquat ou des chiffons sous le filtre pour recueillir les déversements de carburant.

4. Utiliser un filtre de drainage pour vidanger le carburant pendant environ 5 secondes.

Cette procédure empêche le carburant de se déverser par-dessus le filtre lorsqu'il est enlevé.

5. Débrancher le capteur d'eau dans le carburant et l'élément chauffant du faisceau de câbles.

6. Porter une protection pour le visage (en cas de giclées d'huile), et dévisser le vieux filtre. Jeter le carburant de façon responsable.

7. Enlever le filtre de carburant qui se trouve dans le récipient contenant le capteur d'eau dans le carburant et l'élément chauffant. Jeter le filtre de carburant de façon responsable.

8. Installer le nouveau filtre dans le récipient.

(Vérifier le capteur d'eau dans le carburant et l'élément chauffant et remplacez-les au besoin.)

9. Vérifier autour du siège pour le joint torique de la tête du filtre et le nettoyer soigneusement.

10. Lubrifier le joint torique au-dessus du nouveau filtre avec de l'huile à moteur propre. NE PAS pré-remplir le nouveau filtre.

3.24

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien 234B-340

AMORÇAGE MANUEL

BOUCHON DE L'ÉVENT

OUTIL POUR ENLEVER LE FILTRE

RÉCIPIENT DU SÉPARATEUR DU CARBURANT

OUTIL POUR ENLEVER LE FILTRE

ROBINET DU DRAIN (OBSCURCI)

FILTRE DE CARBURANT / SÉPARATEUR D'EAU 2342249 À 2343000

Remplacer le filtre de carburant/séparateur d'eau : (23422249 à 2343000) 1.

Garer la machine sur un terrain nivelé, abaisser les stabilisateurs et la pince de débardage au sol, et éteindre le moteur.

2.

Nettoyer la zone autour du filtre et de la tête.

3.

Placer un récipient adéquat ou des chiffons sous le filtre pour recueillir les déversements de carburant.

JOINT TORIQUE

RÉCIPIENT DU SÉPARATEUR

FILTRE DE CARBURANT

POMPE D'AMORÇAGE MANUEL BOUCHON DE L'ÉVENT

8. Porter une protection pour le visage (en cas de giclées de carburant), et dévisser le récipient du séparateur de la tête en utilisant l'outil pour enlever le filtre. L'outil pour enlever le filtre est situé dans le compartiment d'outils, à l'avant du châssis supérieur. Jeter le carburant de façon responsable.

9. Enlever et jeter au rebut le joint torique sur le dessus du récipient du séparateur.

10. Nettoyer le récipient du séparateur.

11. Enlever la cartouche de filtre de la tête du filtre (fermeture par pression) et jeter au rebut de façon responsable.

12. Placer le nouveau filtre sur la tête du filtre.

13. Lubrifier le joint torique avec de l'huile moteur propre et l'installer sur le dessus du récipient du séparateur.

14. Installer (visser) le récipient du séparateur dans la tête du filtre, serrer à la main et tourner de 3/4 de tour supplémentaire.

BOUTON DE VIDANGE AVEC BARBELURE

FAISCEAU DU SYSTÈME DE CHAUFFAGE (ÉLÉMENT PAS ILLUSTRÉ) CAPTEUR D'EAU DANS LE CARBURANT

TÊTE DU FILTRE

15. Brancher le capteur d'eau dans le carburant et l'élément chauffant au faisceau de câbles.

822D-025

COMPOSANTS DU FILTRE DE CARBURANT/SÉPARATEUR D'EAU 4. Desserrer le bouchon à évent métallique sur la tête du filtre.

5. Ouvrir la vanne de vidange sur le récipient du séparateur pour permettre au carburant de se vidanger complètement du récipient du séparateur dans un récipient approprié.

6. Fermer la vanne de vidange.

7. Débrancher le capteur d'eau dans le carburant et l'élément chauffant du faisceau de câbles.

3.25

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

16. Tourner la clé de contact à la position MARCHE pour placer la soupape d'arrêt d'alimentation de carburant sous tension.

17. Amorcer le système de carburant en utilisant la pompe d'amorçage manuelle jusqu'à ce que le carburant s'écoule du bouchon à évent métallique.

18. Fermer le bouchon de remplissage.

19. Démarrer le moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Voir DÉMARRER LE MOTEUR à la SECTION 2.

AVERTISSEMENT Vidanger le filtre de carburant dans un récipient et jeter tous les fluides de façon responsable.

FILTRE À L'HUILE DU MOTEUR

FILTRE À L'HUILE DU MOTEUR

234B-356

ARRIÈRE DE LA MACHINE

Voir les manuels d'utilisation et d'entretien du fabricant du moteur pertinents pour les bonnes procédures et les intervalles d'entretien des filtres d'huile du moteur.

3.26

Chargeuse 234B de Tigercat LE SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION ET SES COMPOSANTES ASSOCIÉES S'APPLIQUENT AUX MACHINES DE TIER 4F SEULEMENT.

FILTRE DU MODULE DE DOSAGE DU FED Le filtre du module de dosage FED doit être remplacé lors de l'entretien périodique toutes les 250 heures.

Si un code d'erreur FED ou du système de traitement postcombustion est affiché, Tigercat recommande d'effectuer un test de rinçage FED et un test du système de dosage d'urée (TSDU) avec chaque changement du filtre du module de dosage FED pour s'assurer du bon fonctionnement du module d'alimentation FED. S'il n'y a pas eu de code d'erreur FED ou du système de traitement postcombustion, alors il est seulement nécessaire de remplacer le filtre du module de dosage FED.

Lubrication et entretien ENLEVER LE FILTRE DU MODULE DE DOSAGE FED 1. Garer la machine sur un sol nivelé avec l'attelage complètement abaissé au sol.

2. S'assurer que le moteur est à la température de fonctionnement.

3. ÉTEINDRE le moteur.

4. Enlever la clé de contact.

5. Nettoyer la zone autour du module et du filtre d'approvisionnement du FED, incluant les accès au module d'alimentation, en portant une attention particulière à l'orifice d'admission et le bouchon du filtre pour éviter d'introduire des contaminants dans le carter du filtre en effectuant cette procédure.

6. Placer un récipient sous le module pour recueillir les déversements.

CHANGER LE FILTRE DU MODULE DE DOSAGE FED, TEST DE RINÇAGE FED ET TSDU (TEST DU SYSTÈME DE DOSAGE D'URÉE) OUTILS REQUIS • clé de 27 mm (1 1/16 po) • Récipient pour recueillir le FED et l'eau de rinçage

630E-281

7.

• Eau distillée/déminéralisée propre

Tourner le couvercle du filtre dans le sens antihoraire pour l'enlever du module d'alimentation.

Utiliser une clé de 27 mm (1 1/16 po).

• Une bouteille d'eau de plastique 1 litre (0,25 gal US) avec un tuyau attaché* • Un ordinateur portable avec le logiciel Tigercat E.A.SY. de FPT pour effectuer le test TSDU* • Boîte PT* IMPORTANT !

Ne pas contaminer le FED lorsque vous effectuez l'entretien du système; elle pourrait causer des dommages coûteux aux composantes du système RSC et nuire au bon fonctionnement du système de traitement postcombustion et du moteur. *Éléments nécessaires si vous effectuez un test de rinçage FED et un TSDU.

630E-282

8. Enlever l'élément d'égalisation et noter la couleur à l'intérieur du filtre (noir ou gris).

3.27

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

630E-285

9. Trouver l'outil pour enlever le filtre disponible avec les pièces de remplacement, sélectionner le bon rebord; NOIR (N) pour les filtres noirs ou GRIS (G) pour les filtres gris.

630E-287

12. Nettoyer les surfaces avec de l'eau distillée ou déminéralisée uniquement pour éviter une contamination du FED. Vérifier la zone autour du filtre pour des fissures. Si vous observez des fissures, le module d'alimentation doit être remplacé.

13. Nettoyer soigneusement le couvercle du filtre pour éviter d'introduire des contaminants.

TEST DE RINÇAGE FED A

630E-284

10. Insérer le rebord de l'outil complètement, vous allez entendre ou sentir un clic.

630E-286

11. Tirer sur le filtre en plaçant, au besoin, un outil dans la fente de l'outil pour enlever le filtre.

630E-333

A Orifice d'admission

1. Débrancher le tuyau du FED de l'orifice d'admission du module d'approvisionnement du FED. 2.

3.28

Remplir la bouteille de plastique avec de l'eau distillée/déminéralisée.

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

A

630E-332

A Orifice d'admission

3.

630E-331

7.

Brancher le tuyau de la bouteille d'eau à l'orifice d'admission du module d'alimentation du FED.

L'eau distillée est aspirée de la bouteille et circulée à travers le module d'approvisionnement du FED. L'aspiration peut aplatir la bouteille et le débit d'eau au bas du module va augmenter.

630E-328

8.

Les résultats du TSDU se traduisent par une ligne horizontale pour la pression du FED (ligne rouge) car la pompe ne peut pas augmenter la pression si le filtre n'est pas installé.

9.

Effectuer le test TSDU une deuxième fois pour s'assurer que le module d'approvisionnement FED est entièrement rincé et fonctionne correctement.

630E-334

4.

Soulever la bouteille d'eau au-dessus du module d'alimentation du FED.

5.

Une petite quantité d'eau passe à travers le module d'alimentation du FED et sort au bas, où le filtre a été enlevé.

6.

Avec l'aide d'un assistant, effectuer un test TSDU en utilisant l'ordinateur portable. Voir le manuel de la boîte PT pour de l'information sur le test TSDU.

10. Lorsque la procédure de rinçage TSDU a été effectuée deux fois avec succès, enlever la bouteille et le tuyau.

11. Réinstaller le tuyau d'entrée du module du FED.

3.29

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

REMPLACER LE FILTRE

4. S'assurer que tout le personnel s'est éloigné de la machine avant de démarrer le moteur.

5. Insérer la clé de contact et la tourner à la position MARCHE. 6. Klaxonner pour avertir le personnel du démarrage de la machine.

7. Démarrez le moteur.

8. Vérifier s'il y a des fuites.

9. ÉTEINDRE le moteur.

IMPORTANT !

Ne pas contaminer le FED lorsque vous effectuez l'entretien du système; elle pourrait causer des dommages coûteux aux composantes du système RSC et nuire au bon fonctionnement du système de traitement postcombustion et du moteur.

630E-288

1. Installer le nouveau filtre. Lubrifier les joints toriques du filtre avec une solution de FED propre pour faciliter l'installation.

AVERTISSEMENT Utiliser seulement un fluide d'échappement diesel (FED) qui répond à la norme ISO 22241. NE JAMAIS remplir le réservoir FED avec un autre fluide.

Le FED est injecté dans le flux gazeux d'échappement lors du fonctionnement normal du système de traitement postcombustion de réduction sélective catalytique (RSC).

630E-289

2. Installer le nouvel élément d'égalisation.

REMARQUE : L'élément d'égalisation doit être remplacé chaque fois que vous remplacez le filtre.

630E-290

3. Réinstaller le couvercle du filtre propre, serrer à 20 Nm (15 lbf-pi). Utiliser une clé de 27 mm (1 1/16 po).

3.30

L'utilisation d'un autre fluide peut endommager les composantes, ou causer un incendie qui pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles.

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

TSDU (TEST DU SYSTÈME DE DOSAGE D'URÉE) 1.

Avec l'aide d'un assistant, effectuer un test TSDU en utilisant l'ordinateur portable. Voir le manuel de la boîte PT pour de l'information sur le test TSDU.

630E-327

2.

Si le module d'alimentation du FED fonctionne correctement, le test devrait afficher la courbe caractéristique affichée ci-dessus, pression du FED (ligne rouge).

3.

Un écran de confirmation indique que le système est « OK » si le module d'alimentation FED fonctionne correctement.

4.

Répéter le test TSDU une deuxième fois pour confirmer les résultats.

630E-330

5.

Si le test TSDU est réussi une deuxième fois, le module d'approvisionnement FED est « OK ».

630E-329

6.

Si le test TSDU échoue deux fois, noter le ou les codes d'erreur et contacter le service à la clientèle.

3.31

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

VIDANGER LE RÉSERVOIR FED

9. Vérifier la crépine d'admission au bas de l'unité de transmission FED. Enlever la crépine et effectuer un rétrobalayage pour le nettoyer. Nettoyer ou remplacer au besoin.

T250D-120

BOUCHON DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR FED

41581AUNI R0

CRÉPINE D'ADMISSION

COMPARTIMENT DU RÉSERVOIR FED Le réservoir FED est situé dans le compartiment moteur, dans le coin avant gauche de la machine.

Il est nécessaire d'enlever le compartiment du réservoir FED pour complètement vidanger le FED et enlever les contaminants. Cette opération est recommandée si vous avez des problèmes avec la qualité du FED ou s'il y a eu contamination.

T250D-122 UNITÉ DE TRANSMISSION FED 10. Réinstaller l'unité de transmission FED et installer le réservoir dans le compartiment.

11. Réinstaller le compartiment du réservoir FED et la tôle de pont.

1. Utiliser l'indicateur de niveau FED sur l'écran d'ordinateur pour estimer la capacité du récipient nécessaire pour vidanger le FED correctement. Voir RÉSERVOIR DU FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL (FED) à la SECTION 2 pour la capacité du réservoir.

2. À l'aide de l'équipement approprié, siphonner autant de FED que possible du réservoir afin de pouvoir l'enlever.

3. Débrancher le capteur de qualité FED au bas du réservoir et enlever les conduits et raccords FED de l'unité de transmission FED au haut du réservoir.

12. Rebrancher tous les tuyaux et raccords.

Remplir la bouteille de lavage et le réservoir d'huile de la boîte d'engrenages.

13. Seulement remplir le réservoir avec du nouveau FED. Ne pas réutiliser le FED. 14. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite et si vous avez renversé du FED, bien rincer avec de l'eau.

REMARQUE : Pour éviter toute contamination, toujours utiliser du FED propre.

REMARQUE : Le FED est corrosif pour la plupart des métaux. Assurez-vous de protéger les connexions électriques une fois que le capteur de qualité FED est débranché.

4. Vidanger la bouteille de lavage et le réservoir d'huile de la boîte d'engrenages et enlever les tuyaux et les raccords.

5. Enlever la tôle de pont et enlever les boulons qui retiennent le compartiment du réservoir FED. Enlever soigneusement le compartiment du réservoir FED et le réservoir.

6. Enlever le réservoir FED du compartiment.

7. Utiliser une clé à courroie pour enlever délicatement l'unité de transmission FED du réservoir 8.

Nettoyez l'intérieur du réservoir avec du FED, de l'eau distillée ou déminéralisée, uniquement si c'est nécessaire. Soigneusement vidanger le réservoir après le nettoyage.

Le fluide d'échappement diesel (FED) est une solution d'urée aqueux avec une urée pure à 32,5% et 67,5% d'eau désionisée. FED peut aussi être appelé AUS32 ou AdBlue. Tous les FED doivent respecter la norme ISO 22241 ou être certifiés par l'American Petroleum Institute (API).

IMPORTANT !

Il est important de prévenir la contamination du FED lors de l'entretien du système; elle pourrait causer des dommages coûteux aux composantes du système RSC et nuire au bon fonctionnement du système de traitement postcombustion et du moteur.

3.32

Chargeuse 234B de Tigercat FILTRE À AIR

Lubrication et entretien La machine est aussi munie d'un capteur d'obstruction du filtre à air du moteur qui envoie un signal au système de contrôle de l'ordinateur si le filtre est obstrué. L'icône d'entrée d'air du moteur passe au JAUNE lorsqu'il est temps d'effectuer l'entretien du filtre et passe au ROUGE, et un message D'ALERTE s'affiche lorsqu'il est essentiel d'effectuer l'entretien du filtre à air.

FILTRE À AIR

INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR FILTRE À AIR SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION 234B-353

FILTRE À AIR

Le système de filtre à air de la machine utilise 2 filtres; un filtre principal et un filtre de sécurité.

Pour obtenir une protection maximum du moteur, il est important d'effectuer l'entretien de ces éléments correctement et aux intervalles recommandés.

INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR Un indicateur d'obstruction du filtre est situé dans le bâti du moteur, à côté du filtre à air. L'indicateur est installé à distance et est connecté à la sortie du filtre à air avec un tuyau de 1/4 po de diamètre.

Remplacer le filtre à air principal lorsque l'indicateur d'obstruction est ROUGE . Cet indicateur permet une lecture permanente, que le moteur fonctionne ou pas. Après avoir remplacé le filtre, réinitialiser l'indicateur en appuyant sur le bouton de remise à zéro.

REMARQUE : Remplacer le filtre de sécurité lorsque vous remplacez le filtre principal pour la troisième fois.

234B-0082F

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR Cette soupape de caoutchouc, sur le tuyau du carter du filtre à air, devrait être inspectée au début de chaque quart de travail. (8 heures) Si la soupape est manquante, endommagée ou est durcie, le filtre à air va perdre son efficacité. La soupape de décompression doit être remplacée toutes les 1000 heures.

Enlever la soupape de décompression du tuyau du carter du filtre à air.

Vérifier et nettoyer la soupape. Une bonne soupape devrait être douce et souple. Si elle est bouchée, assurez-vous de vérifier les filtres, ils pourraient aussi avoir besoin d'être changés.

Rattacher la soupape au tuyau.

La soupape devrait être aspirée en position fermée au tiers de la puissance du moteur.

Lorsque vous travaillez dans des conditions poussiéreuses, la soupape de décompression devrait être vérifiée et pressée toutes les 2 heures pour dégager l'accumulation de poussières.

3.33

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat IMPORTANTES ÉTAPES À SUIVRE LORSQUE VOUS CHANGEZ LE FILTRE

En plus du PROGRAMME D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION, les consignes suivantes devraient être observées.

TUYAU ET JOINTS D'ENTRÉE D'AIR 234B-106

FILTRE À AIR

PRÉFILTRE

COUDES ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ

TUBE D'ENTRÉE D'AIR

ÉLÉMENT PRINCIPAL

TUYAU ET JOINTS D'ENTRÉE D'AIR Vérifier tous les composantes du système d'entrée d'air, les coudes de caoutchouc, les raccords de tuyaux, les tubes et les colliers de serrage pour de possibles dommages, un durcissement, de l'usure, des fissures, des fuites, des colliers ou des crochets de support desserrés, et les réparer ou les remplacer immédiatement.

ÉLÉMENTS FILTRANTS D'AIR Dégager le loquet du couvercle délicatement pour réduire la quantité de poussière déloger.

726D-006PLT

1.

2.

Éviter de déplacer la poussière des éléments filtrants en tirant délicatement le filtre du carter.

Remplacer toutes les composantes d'entrée d'air en caoutchouc comme les coudes et les raccords toutes les 2000 heures - les hautes températures dans ces zones peuvent durcir le caoutchouc.

3.

Vérifier les surfaces étanches du vieux filtre, il peut vous aider à détecter des corps étrangers sur la surface étanche qui pourrait provoquer une fuite.

REMARQUE : Les raccords en silicone à haute température n'ont pas besoin d'être remplacés s'ils ne sont pas endommagés.

REMARQUE : Les éléments filtrants ne devraient jamais être nettoyés et réutilisés. Après le nettoyage, la poussière contourne le filtre et est déposée sur la surface interne du matériau du filtre. La poussière est ensuite dirigée directement dans le moteur.

EXCÈS D'ENTRETIEN Les éléments filtrants augmentent en efficacité de filtration avec l'accumulation de poussière dans le matériau. L'allure peut être trompeuse. Un filtre qui semble sale est en fait plus efficace qu'un filtre qui est propre. Un filtre avec une accumulation de poussière sur le matériau atteint une efficacité de filtrage de la poussière de près de 100%. Un filtre doit seulement être remplacé lorsqu'il est bouché par de la saleté et que l'obstruction de l'air dépasse les lignes directrices du fabricant du moteur.

MAUVAIS ENTRETIEN Un moteur exposé à de la poussière lors de l'entretien est la plus grande cause de dommage au moteur relié à la poussière. De la poussière abrasive peut facilement s'infiltrer dans le système d'admission une fois que le filtre à air a été enlevé pour être remplacé.

Le filtre de sécurité réduit le risque, mais doit aussi être remplacé lorsque vous remplacez l'élément principal pour la troisième fois

4.

Toujours nettoyer l'intérieur du carter.

5.

Toujours nettoyer la surface étanche avant d'insérer le nouveau filtre.

6.

S'assurer que le nouveau filtre n'est pas endommagé.

7.

Insérer le nouveau filtre correctement. Appliquer de la pression sur le cadre du filtre, pas sur la surface plissée du filtre.

8.

S'assurer que les raccords des tuyaux et des tubes sont hermétiques. S'assurer que tous les colliers, boulons et raccords sont serrés. S'assurer que les coudes de caoutchouc ne sont pas coupés ou usés. Des fuites dans ces endroits envoient de la poussière directement dans le moteur.

REMARQUE : Voir le manuel d'utilisation et d'entretien du fabricant du moteur diesel pour plus d'information et des exigences d'entretien supplémentaires pour le filtre à air ou le remplacement du filtre à air.

3.34

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

PRÉFILTRE D'AIR

FONCTIONNEMENT : 480-017

3

3 4

CARTER DU PRÉFILTRE DU FILTRE À AIR

2 1 T250D-033

5

PRÉFILTRE DU FILTRE À AIR

Le préfiltre d'air du moteur nettoie l'air du moteur avant qu'elle atteigne les éléments du filtre à air.

Il enlève les contaminants comme la poussière, la poudre, les insectes, la pluie et la neige. Le préfiltre d'air doit être vérifié toutes les 8 heures pour s'assurer que des corps étrangers ne bouchent pas l'entrée d'air ou le volet d'évacuation.

Nettoyer au besoin.

FONCTIONNEMENT DU PRÉFILTRE 1. L'air entre dans le préfiltre.

2. Des aubes spécialement conçues déplacent l'air contaminé vers le ventilateur.

3. Le ventilateur fait tourner l'air pour créer une force centrifuge et ainsi séparer les contaminants et l'air propre.

IMPORTANT !

Le préfiltre d'air doit être vérifié toutes les 8 heures et nettoyé au besoin.

4. Les contaminants sont évacués par le volet d'évacuation.

Si l'entrée ou le préfiltre est bouché et la circulation d'air est obstruée, le rendement du moteur pourrait diminuer et la consommation de carburant augmenter.

5. L'air propre entre par l'entrée du filtre à air.

Si l'entrée ou le préfiltre bouché n'est pas nettoyé rapidement, l'obstruction de l'entrée d'air peut endommager le tuyau d'entrée d'air en caoutchouc.

Un tuyau d'entrée d'air endommagé va laisser de la saleté pénétrer dans le moteur, ce qui pourrait causer une panne du moteur.

Remarque : l'indicateur d'obstruction du filtre à air risque de ne pas fonctionner correctement si le tuyau d'entrée d'air est endommagé.

Les pannes de moteur causées par un entretien inadéquat ne sont pas couvertes par la garantie de Tigercat ou du fabricant du moteur, et toute demande sera refusée.

IMPORTANT !

Pour un rendement optimal du moteur et une économie de carburant maximal, s'assurer que le préfiltre d'air est régulièrement vérifié et le nettoyer au besoin. Tous les tuyaux d'entrée d'air et les colliers de serrage doivent être soigneusement vérifiés à intervalles réguliers, et les composantes endommagées ou manquantes doivent être immédiatement remplacées.

3.35

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat Le système de traitement postcombustion COD/ RSC comprend les composantes suivantes :

SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION (SYSTÈME DE DÉNITRATION 2.2 TIER 4F) Le moteur de cette machine est muni d'un système de traitement postcombustion qui combine un catalyseur d'oxydation du diesel (COD) et une réduction sélective catalytique (RSC) à grande efficacité pour limiter la quantité d'oxydes d'azote (NOx) dans le gaz d'échappement et respecter les exigences des normes d'émission Tier 4f avec une faible consommation de carburant. Le processus est électroniquement contrôlé par le système de dénitration 2.2.

Le catalyseur d'oxydation du diesel (COD) utilise une oxydation à haute température pour convertir le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures (HC) et la fraction organique soluble (SOF) des particulaires de diesel en un composé inerte, dioxyde de carbone (CO2) et des vapeurs d'eau (H2O). En plus, le COD convertit l'oxyde d'azote (NO) en dioxyde d'azote (NO2). Une augmentation des niveaux de NO2 améliore le rendement du catalyseur RSC à basse température et augmente globalement l'efficacité du système de traitement postcombustion COD/RSC.

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

La grande efficacité du processus RSC est basée sur une série de réactions chimiques qui implique une réaction de l'ammoniac avec de l'oxygène dans le gaz d'échappement pour réduire les oxydes d'azote (NOX) dans le gaz d'échappement en le transformant en un composé inerte : de l'azote libre (N2) et des vapeurs d'eau (H2O). En plus, le convertisseur catalytique à grande efficacité comprend un catalyseur pour la purification qui réduit l'excédant d'ammoniac (NH3) provenant du processus RSC.

3.36

Capteur d'humidité d'entrée Réservoir de fluide d'échappement diesel (FED) Unité de chauffage du réservoir FED Conduits d'alimentation FED chauffés Soupape du liquide de refroidissement Conduits du liquide de refroidissement Système de contrôle de dénitration 2.2 (intégré au module de commande du moteur) Module d'alimentation Volet d'échappement Capteur d'entrée NOx Capteur de température d'entrée COD Catalyseur d'oxydation diesel (COD) Module de dosage (injecteur FED) Tube mélangeur Capteur de température d'entrée RSC Convertisseur catalytique avec catalyseur pour la purification intégré Capteur de température de sortie Capteur NH3 Capteur de sortie NOx MCE du capteur NOx (entrée) MCE du capteur NOx (sortie) MCE du capteur NH3

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

MCE DU CAPTEUR NOx (ENTRÉE)

MCE DU MOTEUR

CATALYSEUR D'OXYDATION DU DIESEL (COD)

CONDUITS D'ALIMENTATION FED CHAUFFÉS

SOUPAPE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CAPTEUR DE QUALITÉ FED 234B-105

MODULE D'ALIMENTATION

COMPOSANTES DU SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION RÉSERVOIR FED

UNITÉ DE CHAUFFAGE FED

CAPTEUR D'HUMIDITÉ

MCE DU CAPTEUR NOx (ENTRÉE)

MODULE DE DOSAGE (INJECTEUR FED) MCE DU CAPTEUR NOx (SORTIE) MCE DU CAPTEUR NH3

CATALYSEUR D'OXYDATION DU DIESEL (COD) SOUPAPE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'ENTRÉE RSC

CONVERTISSEUR CATALYTIQUE (RSC, CATALYSEUR POUR LA PURIFICATION)

234B-104

COMPOSANTES DU SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION 3.37

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat FED FILTRE DU MODULE DE DOSAGE

CAPTEUR D'HUMIDITÉ FILTRE À AIR

HC - HYDROCARBURE NOX - OXYDES D'AZOTE CO - MONOXYDE DE CARBONE NH3 - AMMONIAC N2 - AZOTE LIBRE H2O - EAU CO2 - DIOXYDE DE CARBONE

MODULE D'APPROVISIONNEMENT

VOLET D'ÉCHAPPEMENT MCE DU MOTEUR

HC

CAPTEUR NOx

NOx CO

FED QUALITÉ CAPTEUR

MOTEUR

CAPTEUR NOx

H 2O

CAPTEUR NH3

N2

CO2

COD

CAPTEURS DE TEMPÉRATURE

TUBE MÉLANGEUR CATALYSEUR POUR LA PURIFICATION

RCS NH3

CONVERTISSEUR CATALYTIQUE

630E-276

FED NIVEAU CAPTEUR

MODULE DE DOSAGE

RÉSERVOIR VANNE DU FED SYSTÈME DE CHAUFFAGE (CIRCULATION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT)

SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION COD/RSC

Le système de traitement postcombustion COD/ RSC est électroniquement géré par le système de dénitration 2.2 incorporé dans le module de commande électronique (MCE). L'UCE calcule et ajuste le débit de la solution FED dans le système basé sur le régime actuel du moteur, couple livré, la température des gaz d'échappement, les quantités d'oxydes d'azote et d'ammoniac présentes.

Les gaz d'échappement passe à travers les COD qui utilise l'oxydation à haute température pour convertir le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures (HC) et la fraction organique soluble (SOF) des particulaires de diesel en composés inertes, dioxyde de carbone (CO2) et vapeur d'eau (H2O). Il convertit aussi l'oxyde d'azote (NO) en dioxyde d'azote (NO2) qui améliore le rendement du catalyseur RSC. La pompe d'approvisionnement du module récupère la solution FED du réservoir et l'envoie, sous pression, au module de dosage (injecteur FED) pour être injectée dans le gaz d'échappement à la sortie du COD et passer à travers le tube mélangeur, en amont du convertisseur catalytique.

La première phase du processus de RSC se produit dans la première partie du convertisseur catalytique : le gaz d'échappement à haute température évapore la solution FED instantanément et, par hydrolyse, la convertit en ammoniac (2NH3) et dioxyde de carbone (CO2).

L'évaporation de la solution abaisse la température du gaz d'échappement, l'approchant de la température idéale nécessaire pour le processus.

Les fumées d'échappement et l'ammoniac, à la bonne température de réaction, sont introduits dans le convertisseur catalytique où la deuxième phase du processus se produit : en réagissant avec l'oxygène dans les gaz d'échappement, l'ammoniac est converti en azote libre (N2) et vapeur d'eau (H2O).

Finalement, le convertisseur catalytique à grande efficacité intègre un catalyseur pour la purification qui réduit l'excédant d'ammoniac (NH3) produit durant le processus RSC. IMPORTANT !

Le moteur ne devrait pas fonctionner au ralenti pour plus de 9 heures consécutives; le dispositif de réduction des émissions pourrait être endommagé. Lorsque la machine fonctionne au ralenti pour une longue période de temps, une grande quantité d'hydrocarbures s'accumule dans le système de traitement postcombustion COD/ RSC. Brûler l'excédant d'hydrocarbure à pleine puissance immédiatement après une longue période au ralenti va générer une grande quantité de chaleur qui va endommager les composantes du dispositif de réduction des émissions.

3.38

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

RÉSERVOIR DE FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL (FED) UNITÉ DE CHAUFFAGE

RÉSERVOIR FED

CAPTEUR DE QUALITÉ DU FED

Le fluide d'échappement diesel (FED) est utilisé par le système de traitement postcombustion de réduction sélective catalytique (RSC) pour réduire la concentration d'oxydes d'azote des gaz d'échappement du moteur diesel du véhicule. Le FED est une solution d'urée aqueux avec une urée pure à 32,5% et 67,5% d'eau désionisée.

Remarque : le FED peut aussi être appelé AUS32 ou AdBlue et doit répondre à la norme ISO 22241.

Utiliser uniquement un FED qui répond à cette norme.

Il est important de prévenir la contamination du FED lors du remplissage du réservoir; elle pourrait causer des dommages coûteux aux composantes du système RSC et nuire au bon fonctionnement du système RSC et du moteur.

RÉSERVOIR FED 630E-262 Le réservoir FED est situé dans le compartiment moteur, dans le coin avant gauche de la machine.

L'indicateur de niveau du FED est affiché dans le menu principal sur l'écran de l'ordinateur.

Le réservoir FED comprend un emplacement de remplissage, une unité de chauffage, et un capteur de qualité FED. L'unité de chauffage comprend un serpentin de chauffage, des raccords d'entrée/ sortie du système de chauffage, des raccords d'entrée/sortie du FED, un reniflard, un capteur de niveau, une crépine, un capteur de température et un connecteur électrique.

SERPENTIN DE CHAUFFAGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

CAPTEUR DE NIVEAU

CAPTEUR DE TEMPÉRATURE CRÉPINE D'ADMISSION FED 620E-082

UNITÉ DE CHAUFFAGE

AVERTISSEMENT Utiliser seulement un fluide d'échappement diesel (FED) qui répond à la norme ISO 22241. NE JAMAIS remplir le réservoir FED avec un autre fluide.

Le FED est injecté dans le flux gazeux d'échappement lors du fonctionnement normal du système de traitement postcombustion de réduction sélective catalytique (RSC).

L'utilisation d'un autre fluide peut endommager les composantes, ou causer un incendie qui pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles.

IMPORTANT !

Le FED doit être entreposé à des températures entre -11°C (12°F) et 30°C (86°F), et à l'écart de la lumière directe du soleil pour maximiser la durée d'entreposage et éviter des problèmes de qualité causés par un mauvais entreposage.

Lorsque les niveaux de FED sont bas ou un problème avec la qualité du FED est détecté, des messages d'information et des avertissements sont affichés à l'écran de l'ordinateur. Remarque : un très bas niveau de FED ou un problème de qualité FED peuvent réduire les capacités du moteur à répondre les normes d'émission. Des mesures pour corriger le problème doivent être prises immédiatement pour éviter de perturber le rendement du moteur et endommager les composantes du système de traitement postcombustion. Voir aussi ORDINATEUR - MESSAGES MD3 à la SECTION 2 ou la SECTION 6 du MANUEL D'ENTRETIEN. Voir VIDANGER LE RÉSERVOIR FED dans la PRÉSENTE SECTION. Voir RÉSERVOIR FED à la SECTION 2.

CAPTEUR DE QUALITÉ DU FED 3.39

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

VANNE DU RÉCHAUFFEUR / CONDUITS D'APPROVISIONNEMENT FED CHAUFFÉS

Le chauffage est éteint lorsque : • La température du réservoir FED est >16°C (61°F) • La température du module d'approvisionnement est >10°C (50°F) • La température ambiante est >-4°C (25°F)

CONNECTEUR

Le chauffage est allumé lorsque : • La température du réservoir FED est <15°C (59°F) • La température du module d'approvisionnement est : +8°C (46°F) • La température ambiante est : -5°C (23°F)

SORTIE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

ENTRÉE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

630E-265

CONTOURNEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Lorsque les conditions demandent du chauffage, le système dégèle le FED en moins de 30 minutes à partir du démarrage du moteur pour que le système de traitement postcombustion fonctionne correctement. Remarque : lorsque le moteur est éteint, tout le FED est retourné dans le réservoir avant que le système d'alimentation du moteur ne soit éteint. Ce processus prend environ 90 secondes.

VANNE DU RÉCHAUFFEUR

La vanne du réchauffeur est installée sur le châssis, directement sous le moteur. Vous pouvez y accéder par l'arrière, sous la machine.

CONDUITS D'ALIMENTATION FED CHAUFFÉS Les conduits d'alimentation FED sont chauffés par un fil électrique intégré dans chaque tuyau. Le connecteur électrique se trouve du côté du module d'approvisionnement du conduit. Il y a 3 conduits chauffés et 2 types. Il y a 1 conduit de 24V et 2 conduits de 12V. Les conduits sont identifiables par le connecteur électrique. Le conduit de 24V a un connecteur mâle et les conduits de 12V ont des connecteurs femelles.

T250D-117

VANNE DU RÉCHAUFFEUR La vanne du réchauffeur contrôle le débit du liquide de refroidissement du moteur à travers le serpentin de chauffage du réservoir FED et le module d'approvisionnement lorsqu'il est nécessaire de chauffer le FED. La vanne du réchauffeur contrôle aussi le débit constant du liquide de refroidissement vers le module de dosage pour le refroidir. Cette machine est munie de conduits d'approvisionnement FED chauffés électriquement.

250D-051

IMPORTANT !

Si vous enlevez la vanne du réchauffeur, assurez-vous de bien rebrancher les tuyaux du liquide de refroidissement. La vanne du réchauffeur est directionnelle et si les tuyaux ne sont pas bien branchés, le FED pourrait surchauffer et perdre de sa qualité.

Le FED gèle à -11°C (12°F).

Les signaux des capteurs de température contrôlent le fonctionnement des conduits d'alimentation FED chauffés électriquement et de la vanne du réchauffeur qui, selon la température, ouvre ou ferme le débit de liquide de refroidissement chaud du moteur vers le serpentin de chauffage et le module d'alimentation.

CONDUIT DE FED

CONNECTEUR ÉLECTRIQUE MÂLE

CONDUIT FED CHAUFFÉ DE 24 V T250D-118

CONDUIT DE FED

CONNECTEUR ÉLECTRIQUE FEMELLE

CONDUIT FED CHAUFFÉ DE 12 V

Les 2 conduits de 12V vont du module d'approvisionnement au réservoir FED. Ces 2 conduits se composent de connexions électriques en série, donc si l'élément d'un conduit est défectueux, l'élément de l'autre conduit ne fonctionne pas. Voir la SECTION 6 du MANUEL D'ENTRETIEN pour une description complète du câblage.

3.40

Chargeuse 234B de Tigercat MODULE D'ALIMENTATION

Lubrication et entretien CATALYSEUR D'OXYDATION DIESEL (COD) 250D-054

COD

CATALYSEUR À OXYDATION POUR MOTEUR DIESEL (COD) MODULE D'ALIMENTATION Le module d'alimentation est situé sur le châssis sous le moteur. Vous pouvez y accéder par l'arrière, sous la machine.

250D-052

La pompe du module d'approvisionnement récupère la solution FED du réservoir et l'envoie, sous pression, au module de dosage installé sur le tube mélangeur intégré dans le catalyseur d'oxydation du diesel. Le FED est injecté dans le gaz d'échappement à la sortie du catalyseur d'oxydation du diesel, en amont du convertisseur catalytique.

SYSTÈME DE DOSAGE DE DÉNITRATION 2.2

Le catalyseur d'oxydation du diesel (COD) utilise une oxydation à haute température pour convertir le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures (HC) et la fraction organique soluble (SOF) des particulaires de diesel en un composé inerte, dioxyde de carbone (CO2) et des vapeurs d'eau (H2O).

En plus, le COD convertit l'oxyde d'azote (NO) en dioxyde d'azote (NO2). Une augmentation des niveaux de NO2 améliore le rendement du catalyseur RSC à basse température et augmente globalement l'efficacité du système de traitement postcombustion COD/RSC. Le COD est situé en amont du convertisseur catalytique (RCS & catalyseur pour la purification) et intègre un tube mélangeur et une installation pour un module de dosage à la sortie.

VOLET D'ÉCHAPPEMENT\

VOLET D'ÉCHAPPEMENT

UCE DU MOTEUR Un système de contrôle de dénitration 2.2 est intégré à l'unité de contrôle électronique (UCE) du moteur.

630E-259

Le système de traitement postcombustion COD/ RSC est électroniquement géré par le système de contrôle de dénitration 2.2. L'UCE calcule et ajuste le débit de la solution FED dans le système basé sur le régime actuel du moteur, couple livré, la température des gaz d'échappement, les quantités d'oxydes d'azote et d'ammoniac présentes et les taux d'humidité de l'air entrant.

250D-053

VOLET D'ÉCHAPPEMENT

Un volet d'échappement est situé à la sortie du gaz d'échappement du moteur. Le volet d'échappement est utilisé pour réguler la température qui entre dans le catalyseur d'oxydation du diesel (COD) à un niveau optimal pour que le système de traitement postcombustion fonctionne bien.

3.41

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

MODULE DE DOSAGE (INJECTEUR FED)

CONVERTISSEUR CATALYTIQUE 250D-058

MODULE DE DOSAGE

CONVERTISSEUR CATALYTIQUE

250D-056

MODULE DE DOSAGE CONVERTISSEUR CATALYTIQUE

Le module de dosage est installé à la sortie du COD, en amont du convertisseur catalytique. Le module de dosage injecte du FED dans le tuyau d'échappement. Remarque : ce module doit être installé dans l'angle spécifié pour fonctionner correctement.

Le convertisseur catalytique est situé sur le côté gauche du compartiment du moteur. Les réactions chimiques à l'intérieur du convertisseur catalytique réduisent les oxydes d'azote (NOx) dans les gaz d'échappement.

Le module de dosage est refroidi par un débit constant de liquide de refroidissement du moteur fournit par la vanne du réchauffeur pour maintenir une température optimale lors du processus de traitement postcombustion.

Le convertisseur catalytique est muni de matériel insonorisant et remplace le silencieux. Il intègre les composantes de la réduction sélective catalytique (RSC) et du catalyseur pour la purification du système de traitement postcombustion.

TUBE MÉLANGEUR

La première phase du processus de RSC se produit dans la première partie du convertisseur catalytique : le gaz d'échappement à haute température évapore la solution FED instantanément et, par hydrolyse, la convertit en ammoniac (2NH3) et dioxyde de carbone (CO2).

COD

TUBE MÉLANGEUR

L'évaporation de la solution abaisse la température du gaz d'échappement, l'approchant de la température idéale nécessaire pour le processus.

T250D-119

TUBE MÉLANGEUR

Le tube mélangeur est intégré à la sortie du COD, en amont du convertisseur catalytique.

Le tube mélangeur isolé à haute turbulence est utilisé pour mélanger la solution de FED et les gaz d'échappement avant qu'ils entrent dans le convertisseur catalytique.

Les fumées d'échappement et l'ammoniac, à la bonne température de réaction, sont introduits dans le convertisseur catalytique où la deuxième phase du processus se produit : en réagissant avec l'oxygène dans les gaz d'échappement, l'ammoniac est converti en azote libre (N2) et vapeur d'eau (H2O).

Finalement, le convertisseur catalytique à grande efficacité intègre un catalyseur pour la purification qui réduit l'excédant d'ammoniac (NH3) produit durant le processus RSC.

3.42

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

CAPTEUR D'HUMIDITÉ

Trois capteurs de température sont installés à l'entrée du catalyseur d'oxydation du diesel, et à l'entrée et à la sortie du convertisseur catalytique.

620E-089

Ces trois capteurs envoient des signaux sur la température des gaz d'échappement

CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'ENTRÉE COD

CAPTEUR D'HUMIDITÉ Le capteur d'humidité est situé sur l'entrée d'air, passé le filtre à air.

250D-060

CAPTEUR D'HUMIDITÉ

CAPTEUR DE LA TEMPÉRATURE D'ENTRÉE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE

250D-061 250D-059

Le capteur surveille la température et l'humidité de l'air aspiré en envoyant des signaux au système contrôle de dénitration 2.2. Cette information est utilisée pour calculer la quantité de FED à injecter dans le système.

CAPTEUR DE LA TEMPÉRATURE DE SORTIE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE

CAPTEURS DE TEMPÉRATURE ÉTIQUETTE

250D-062

au système de contrôle de dénitration 2.2. Le système de contrôle utilise cette information pour calculer la quantité de FED à injecter dans le système.

Remarque : les trois capteurs de température sont identiques, cependant l'emplacement devrait être pris en note à des fins d'analyse lorsque vous remplacez un des capteurs de température.

620E-087

CAPTEUR DE TEMPÉRATURE 3.43

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

CAPTEUR NH3

CAPTEUR NOx UNITÉ DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE

UNITÉ DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE

CAPTEUR CAPTEUR NOx

630E-264

CAPTEUR NH3

CAPTEUR NOx

620E-088

Le capteur NH3 est installé à la sortie du convertisseur catalytique et le MCE du capteur NH3 est installé sur un support à côté du radiateur, à la gauche du compartiment moteur.

Il y a 2 capteurs NOx et 2 MCE de capteur NOx dans le système de traitement postcombustion.

TUBE DE SORTIE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE

CAPTEURNH3

CAPTEUR D'ENTRÉE NOx 250D-063 250D-065 250D-066

CAPTEUR D'ENTRÉE NOx MCE DU CAPTEUR D'ENTRÉE NOx

MCE DU CAPTEUR NH3

250D-064

Le capteur NH3 détecte et envoie de l'information au sujet des niveaux de NH3 dans les gaz d'échappement. Cette information est utilisée pour calculer la quantité de FED à injecter dans le système et contrôler le fonctionnement du système de traitement postcombustion COD/RSC. Voir PÂTES ANTIGRIPPAGE AUTORISÉES POUR LES CONDUITS D'ÉCHAPPEMENT ET LE CONDUIT DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION (MOTEURS TIGERCAT FPT Tier 4F) dans la PRÉSENTER SECTION.

MCE DU CAPTEUR D'ENTRÉE NOx Le capteur d'entrée NOx est installé en amont du catalyseur d'oxydation du diesel et le MCE du capteur d'entrée NOx est installé au-dessus de la pompe à vide, à l'arrière du réservoir d'huile hydraulique.

3.44

Chargeuse 234B de Tigercat

IMPORTANT !

Lorsque vous vérifiez ou remplacez un capteur ou des bouchons dans le système d'échappement ou dans le système de traitement postcombustion, il est important de seulement utiliser l'antigrippage autorisé et recommandé par Tigercat.

CAPTEUR DE SORTIE NOx

250D-063

Lubrication et entretien

CAPTEUR DE SORTIE NOx

250D-064

L'utilisation de composés qui ne sont pas autorisés peut nuire au fonctionnement du capteur NOx et causer une panne du système de traitement postcombustion du NOx/RSC. Cela pourrait causer un « empoisonnement » du convertisseur catalytique et nécessiter le remplacement de pièces coûteuses du système de traitement postcombustion.

PÂTES ANTIGRIPPAGE AUTORISÉES POUR LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT / CONDUIT DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION (MOTEURS TIGERCAT Tier 4F par FPT)

MCE DU CAPTEUR DE SORTIE NOx

Pâte antigrippage Weicon High Tech pour capteurs NOx uniquement Capteur NH3 -Loctite X203 Dry Film Moly AntiSeize

MCE DU CAPTEUR DE SORTIE NOx Le capteur de sortie NOx est installé à la sortie du convertisseur catalytique et le MCE du capteur de sortie NOx est installé sur le même support que le MCE du capteur NH3 à côté du radiateur, à la gauche du compartiment moteur.

Les capteurs NOx détectent et envoient des informations au sujet du dosage de la solution de FED et sur l'efficacité du convertisseur catalytique au système de contrôle de dénitration 2.2. Cette information est utilisée pour calculer la quantité de FED à injecter dans le système et contrôler le fonctionnement du système de traitement postcombustion COD/RSC. Chaque capteur NOx comprend un capteur en céramique et une unité de contrôle électronique reliés par un câble. Le capteur détecte la concentration d'oxydes d'azote dans le gaz d'échappement.

Le capteur, le câble et l'unité de contrôle sont considérés comme une seule pièce pour ce qui est de l'entretien ou le remplacement. Remarque : la longueur du câble ne peut pas être changée; cela pourrait nuire au bon fonctionnement du capteur.

3.45

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

MANIPULATION DU FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL (FED)

ÉVITER DES PROBLÈMES DE QUALITÉ DU FED AVEC DE BONNES MÉTHODES DE MANIPULATION

Le fluide d'échappement diesel (FED) est une solution d'urée aqueux avec une urée pure à 32,5% et 67,5% d'eau désionisée. Remarque : le FED peut aussi être appelé AUS32 ou AdBlue et doit répondre à la norme ISO 22241. Utiliser uniquement un FED qui répond à cette norme.

La plupart des problèmes de qualité du FED peuvent être évités avec un peu de soin et une bonne manipulation du FED. REMPLIR LE RÉSERVOIR DE FED

Il est important de prévenir la contamination du FED; elle pourrait causer des dommages coûteux aux composantes du système RSC et nuire au bon fonctionnement du système RSC et du moteur.

Lorsqu'un problème avec la qualité du FED est détecté, des messages d'information et des avertissements sont affichés à l'écran de l'ordinateur. Remarque : des problèmes de qualité du FED peuvent réduire les capacités du moteur à répondre aux normes d'émission. Des mesures doivent être prises immédiatement pour corriger les problèmes de qualité du FED pour éviter de nuire au rendement du moteur et endommager les composantes du système de traitement postcombustion RSC. Voir aussi ORDINATEUR - MESSAGES ET AVERTISSEMENTS à la SECTION 2 ou la SECTION 6 du MANUEL D'ENTRETIEN.

•

Toujours nettoyer la zone autour du bouchon de remplissage et éviter d'introduire des contaminants dans le réservoir de FED lors du remplissage.

•

Utiliser seulement un fluide d'échappement diesel (FED) qui répond à la norme ISO 22241.

L'utilisation d'un autre fluide va contaminer le système de traitement postcombustion et peut devenir un risque d'accident.

UTILISER DES RÉCIPIENTS D'ENTREPOSAGE APPROPRIÉS •

Pour empêcher les contaminants de nuire à la qualité du FED, il devrait uniquement être manipulé lors de l'entreposage, le transport et pour remplir les récipients prévus à cet effet.

•

Il est recommandé d'utiliser des récipients en polyéthylène ou en acier inoxydable. Voir aussi les recommandations du fabricant du FED.

•

Le FED est corrosif pour les métaux autres que l'acier inoxydable. Le transport dans des récipients qui ne sont pas en acier inoxydable va se traduire par une contamination.

Pour des informations sur la sécurité, voir FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL (FED) à la SECTION 1.

AVERTISSEMENT Utiliser seulement un fluide d'échappement diesel (FED) qui répond à la norme ISO 22241. NE JAMAIS remplir le réservoir FED avec un autre fluide.

Le FED est injecté dans le flux gazeux d'échappement lors du fonctionnement normal du système de traitement postcombustion de réduction sélective catalytique (RSC).

L'utilisation d'un autre fluide peut endommager les composantes, ou causer un incendie qui pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles.

BONNES CONDITIONS D'ENTREPOSAGE POUR OPTIMISER LA DURÉE DE CONSERVATION •

Le FED doit être entreposé à des températures entre -11°C (12°F) et 30°C (86°F), et à l'écart de la lumière directe du soleil pour maximiser la durée d'entreposage et éviter des problèmes de qualité causés par un mauvais entreposage.

•

Les problèmes de qualité du FED peuvent souvent être évités avec un entreposage adéquat et de bonnes méthodes de manipulation pour optimiser la durée de conservation.

•

Les aires d'entreposage FED doivent toujours être à l'écart de la lumière directe du soleil et de sources de chaleur pour ne pas réduire la durée de conservation.

•

La durée de conservation du FED est limitée.

Il doit être utilisé selon la méthode du premier entré, premier sorti, à l'intérieur des limites de durée de conservation recommandées par le fabricant. Les FED qui ont dépassé les limites de durée de conservation recommandée par le fabricant pourraient ne plus répondre à la norme ISO 22241.

3.46

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION

ATTENTION

IMPORTANT !

Par temps froids, lorsque le système de climatisation n'est pas utilisé, il est recommandé de le faire fonctionner environ 5 minutes toutes les deux semaines afin de faire circuler l'huile dans toutes les composantes du système.

RÉFRIGÉRANT R134a Sans cabine ascendante : 2,7 kg (94 oz) Avec une cabine ascendante : 2,9 kg (104 oz)

89 mL (3,0 oz) 104 mL (3,5 oz)

Tous les travaux doivent être effectués par un technicien en climatisation agréé. Le système doit être rempli avec du fluide frigorigène R134a seulement. Une quantité minimum d'huile polyalkylène glycols devrait être présente dans le système et doit être utilisée sur les joints toriques et les raccords lors de l'assemblage.

• Si vous utilisez de l'air comprimé pour nettoyer, utiliser 2 bars (30 lb/po²) ou moins.

• Porter un équipement de protection individuelle pour vous protéger de la projection de débris.

Utiliser la liste de vérifications suivante afin de maintenir le système entre les intervalles d'entretien. Le compresseur et les soupapes de pressurisation sont situés à la gauche du compartiment moteur et sont accessibles par la porte du compartiment moteur. Le réservoir déshydrateur est situé au bas du compartiment moteur, à côté du support avant gauche, et est accessible sous le compartiment moteur ou par la porte du compartiment moteur.

Effectuez les vérifications suivantes du système :

234E-293

COMPRESSEUR DE LA CLIMATISATION

COURROIE MULTIFONCTION

COMPRESSEUR DE LA CLIMATISATION

234E-285

COURROIE DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

COURROIES DU MOTEUR

a. Vérifiez et ajustez la tension de la courroie du compresseur. Ne pas trop serrer. b. Vérifier le filtre d'air frais et le filtre d'air recyclé.

Nettoyer ou remplacer au besoin. c. Assurez-vous que l'embrayage du compresseur fonctionne. d. Vérifier le fonctionnement de la soufflerie et des évents. e. Vérifier l'intérieur du condensateur pour des saletés et des débris.

3.47

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

NETTOYER LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

PROCÉDURE : T250D-029

Le condensateur de climatisation est situé à la droite de la machine et est une des quatre pièces d'équipement qui constituent le système de refroidissement. Le ventilateur est installé à l'avant du moteur. Le ventilateur aspire l'air du côté droit de la machine, à travers le grillage de la porte, et le système de refroidissement la souffle de l'autre côté de la machine.

234E-288

REFROIDISSEUR D'AIR DE SURALIMENTATION

RADIATEUR

OUVRIR LA PORTE GRILLAGÉE DU CÔTÉ DROIT DU COMPARTIMENT MOTEUR Enlever les 3 vis d'assemblage et les rondelles et ouvrir la porte grillagée du côté droit du compartiment moteur.

CONDENSATEUR DE CLIMATISATION

ATTENTION • Si vous utilisez de l'air comprimé pour nettoyer, utiliser 2 bars (30 lb/po²) ou moins.

• Porter un équipement de protection individuelle pour vous protéger de la projection de débris.

REFROIDISSEUR D'HUILE

VÉRIFIER LE REFROIDISSEUR D'AIR DE SURALIMENTATION, LE RADIATEUR, LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET LE REFROIDISSEUR D'HUILE

Le système de refroidissement doit être vérifié manuellement toutes les 8 heures (chaque quart de travail) ou plus souvent lorsque les conditions sont favorables à l'accumulation de branches, feuilles, aiguilles de pin et poussière. Toutes les portes du compartiment moteur doivent aussi être vérifiées.

Ce système de refroidissement doit être vérifié tous les jours et peut nécessiter un nettoyage en profondeur de façon régulière selon les conditions d'utilisation. De l'air comprimé ou de l'eau peut être utilisé pour le nettoyage. Portez des vêtements de protection personnelle pour vous protéger contre la projection de débris.

Si une fuite d'huile s'est produite dans cette zone, elle doit être nettoyée soigneusement avec un jet à pression et un savon doux pour s'assurer que toute l'huile est enlevée. La poussière et la saleté s'accrochent aux surfaces lorsque de l'huile est présente, le ventilateur réversible n'est plus aussi efficace pour enlever les particules de saleté et de poussière.

Vous devez être prudent lorsque vous nettoyez le système de refroidissement, une manipulation ou un nettoyage négligent pourraient endommager les composantes.

3.48

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

RÉGLAGES DE LA PRESSION Régime moteur, Tier 4................................................................... 2000 tr/min charge) Régime moteur, Tier 4................................................................... 1200 tr/min

@ Ralenti haut régime (sans @ Ralenti (sans charge)

Système pilote Décharge principale ....................................... 500 tr/min + 1/2 tour rétracté

@ Ralenti

Commande de la limitation de haute pression de la soupape principale Différentiel de pression (« PX » - « PL ») (Voir la remarque 6)..... 375 tr/min Décharge de détection de la charge (« PX »)............................. 4175 tr/min

@ Ralenti @ Ralenti haut

Clapet de décharge de la soupape principale Flèche principale ABAISSÉE........................................................... **Mode 3 6,5 secondes @ Ralenti haut Flèche principale SOULEVÉE......................................................... **Mode 3 7 secondes @ Ralenti haut Flèche secondaire RÉTRACTÉE.................................................... **Mode 3 5,5 secondes @ Ralenti haut Flèche secondaire ALLONGÉE....................................................... **Mode 3 5,5 secondes @ Ralenti haut Réducteur d'alimentation Pince de débardage OUVERTE......... 2500 tr/min Réducteur d'alimentation Pince de débardage FERMÉE............ 2500 tr/min Réducteur d'alimentation RÉTRACTION des scies.................... 2500 tr/min Réducteur d'alimentation COUPE des scies............................... 2500 tr/min Réducteur d'alimentation Rotation horaire de la pince de débardage (Voir remarque 5).............................................................. 1750 tr/min (5 rotations en 10 secondes ou 30 tr/min) Réducteur d'alimentation Rotation antihoraire de la pince de débardage (Voir remarque 5).............................................................. 1750 tr/min (5 rotations en 10 secondes ou 30 tr/min) Réducteur d'alimentation Ébrancheuse OUVERTE.................... 2500 tr/min @ Ralenti Réducteur d'alimentation COUPE du grappin tronçonneur (en option)..................................................................................... 3000 tr/min @ Ralenti Réducteur d'alimentation Stabilisateur ABAISSÉ........................ 3000 tr/min @ Ralenti Réducteur d'alimentation Stabilisateur SOULEVÉ...................... 2000 tr/min @ Ralenti Réducteur d'Alimentation Virage à DROITE............................... 2000 tr/min Réducteur d'Alimentation Virage à GAUCHE.............................. 2000 tr/min Réducteur d'alimentation Marche AVANT.................................... 2500 tr/min Réducteur d'alimentation Marche ARRIÈRE............................... 2500 tr/min * Jauge sur l'orifice « PL » ** Voir Réglages des modes de la machine à la section 2 pour plus d'information.

Pompe de rotation Pression de charge de la pompe de rotation .................................. 360 tr/min @ ralenti Pompe POR ................................................................................. 4200 tr/min @ Ralenti haut régime DÉCHARGE HAUTE PRESSION pour la rotation antihoraire........4500 tr/min @ Ralenti DÉCHARGE HAUTE PRESSION pour la rotation horaire..............4500 tr/min @ Ralenti Tourner lentement 5 fois de chaque côté avant de régler les pressions. Ne pas maintenir la pression dans la décharge plus de 8 secondes à la fois. Attendre 5 secondes pour éviter une surchauffe.

NOTES : 1. Le système doit fonctionner à la température de fonctionnement lorsque vous réglez les pressions.

2. Toutes les pressions sont mesurées en tr/min. Toutes les vitesses sont en secondes.

3. F - indique les pressions réglées au régime pleine puissance.

I - indique les pressions réglées au régime ralenti.

4. Les clapets de décharge des orifices ne peuvent pas être réglés. Chaque clapet de décharge a un réglage précis et ne doivent pas être interchangés avec d'autres clapets de décharge.

5. Pour les pinces de débardage Rotobec HD (robuste) et Hultdins, régler la rotation à 3000 tr/min.

6. Régler le différentiel de pression avec le système pilote actif (ne pas utilise e fonctions).

3.49

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

TABLEAU DE SERRAGE

EMPLACEMENT

Cylindres Écrou du piston, vérin de la flèche principale Écrou du piston, vérin de la flèche secondaire Écrou du piston, vérin du pied de scellement Écrou du piston, vérin de la pince de débardage Écrou du piston, vérin du stabilisateur Boulons de presse-étoupe, vérin de la pince de débardage Boulons de presse-étoupe, vérin du pied de scellement Boulons de presse-étoupe, vérin de la flèche principale Boulons de presse-étoupe, vérin de la flèche secondaire Boulons de presse-étoupe, vérin du stabilisateur

DIAMÈTRE DU FILETAGE M60-2 6H M60-2 6H M60-2 6H 1 3/4 po-12 UNF (GC) M60-2 6H

COUPLE DE SERRAGE (LUBRIFIÉ) lb-pi Nm 3230 3230 3230 1750 2100

4380 4380 4380 2355 2847

1/2 po-13 UNC (G8)

80

108

M14-2 (10,9)

111

150

M14-2 (10,9)

111

150

M14-2 (10,9) M14-2 (10,9)

111 129

150 175

Boulons de fixation de la tige du vérin et du joint de la flèche

M20-2.5 (10,9)

Écrou de serrage de la tige des flèches principale et secondaire

2 po-12 UNF (G8)

282-310

393-420

400

540

1 3/4 po-12 UNF (G8)

400

540

Boulons de fixation de la cabine Tiges filetées de fixation de la remorque*

7/8 po-9 UNC (G8) 1 po-8 UNC (G5)

400-450 443-489

540-610 601-663

Boulons du palier de rotation Boulons de fixation de la boîte de vitesse de rotation Boulons de fixation du moteur de rotation

Montant du moteur Boulons, support/montant du châssis Boulons, support du moteur Vis de calage du moyeu d'accouplement de l'entraînement Flex Boulons de fixation du ventilateur du moteur

7/8 po-9 UNC (G8) M20-2,5 (10,9) M14-2 (10,9)

400-450 400 130

540-610 540 176

7/8 po-9 UNC (G8) M12-1,75 (10,9)

400-450 75

540-610 100

M10-1.5 (12,9)

89 40

120 54

M10-1,5 (10,9) M10-1,5 (10,9)

33-36 45

45-49 61

3/4 po-10 UNC (G8) M16-2 (10,9)

280 165

Écrou de serrage de la tige entre le pied et la flèche secondaire

Entraînement de la pompe Raccord de l'entraînement au volant cinétique Plaque au carter d'embrayage Montant de la pompe Pompe principale au moteur Pompe de rotation à la pompe principale

380 224

Les valeurs de couple relatives au moteur et l'accessoire sont disponibles dans les manuels correspondants. *Voir INSTALLATION DU CHARGEUSE à la SECTION 2 pour plus d'information sur les mesures de précaution.

3.50

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES DES COUPLES DE SERRAGE

MESURES IMPÉRIALES

Les couples de serrage spécifiés ci-dessous s’appliquent à une utilisation générale.

NE PAS s’en servir dans les cas où l’on donne une valeur différente ou une autre procédure de serrage pour une application particulière.

BOULONS DE CALIBRE 8

BOULONS DE CALIBRE 5

COUPLE DE SERRAGE POUR DES BOULONS DE MESURES IMPÉRIALES BOULONS DE CALIBRE 5 BOULONS DE CALIBRE 8 LUBRIFIÉ lbf-ft Nm 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 33 - 36 45 - 49 52 - 57 71 - 77 80 - 88 109 - 119 115 - 127 156 - 172 159 - 175 216 - 237 282 - 310 393 - 420 455 - 501 617 - 679 682 - 750 925 - 1016 966 - 1062 1310 - 1441 1360 - 1496 1844 - 2027 LUBRIFIÉ lbf-ft Nm 10 - 13 14 - 17 18 - 25 25 - 33 37 - 41 50 - 55 58 - 64 79 - 86 90 - 99 122 - 134 128 - 141 174 - 191 180 - 198 244 - 268 315 - 347 427 - 470 501 - 550 679 - 745 746 - 821 1012 - 1113 1083 - 1191 1469 - 1613 1509 - 1660 2046 - 2250

SEC LUBRIFIÉ FILETAGE lbf-ft Nm lbf-ft Nm GROSSIER 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 10 - 15 13 - 20 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 1" - 8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 FILETAGE SEC LUBRIFIÉ GROSSIER lbf-ft Nm lbf-ft Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 1" - 12 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387 10.9

8.8

10.9

12.9

8.8

10.9

12.9

10

10

10

MESURES MÉTRIQUES

8.8

10

12.9

10

12.9

12.9

12

12

SEC lbf-ft Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 SEC lbf-ft Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

10

FILETAGE GROSSIER 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 FILETAGE GROSSIER 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

COUPLE DE SERRAGE POUR DES BOULONS DE MESURES MÉTRIQUES DIM. PAS mm M6 1 M8 1.25 M10 1.5 M12 1.75 M14 2 M16 2 M18 2.5 M20 2.5 M22 2.5 M24 3 M27 3 M30 3.5 M33 3.5 M36 4

CLASSE 8.8 LUBRIFIÉ Nm lbf-ft 8-9 6-7 20 - 22 15 - 16 39 - 43 29 - 32 68 - 75 50 - 55 109 - 120 80 - 89 169 - 186 125 - 137 234 - 257 172 - 190 330 - 364 244 - 268 451 - 496 332 - 366 571 - 628 421 - 463 837 - 921 618 - 679 1135 - 1249 837 - 921 1545 - 1699 1139 - 1253 1985 - 2183 1464 - 1610

CLASSE 10.9 LUBRIFIÉ SEC Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft 11 - 12 8-9 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 26 - 29 19 - 21 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 52 - 57 38 - 42 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 91 - 100 67 - 74 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 145 - 160 107 - 118 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 226 - 248 166 - 183 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 441 - 485 325 - 357 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 601 - 661 443 - 487 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 761 - 838 562 - 618 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1116 - 1228 823 - 906 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1514 - 1665 1116 - 1228 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2060 - 2266 1519 - 1671 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2646 - 2911 1952 - 2147 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970 SEC

3.51

CLASSE 12.9 LUBRIFIÉ SEC Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

Parker

Couple de serrage

Les brides épaulement 4 boulons comprennent 4 composantes : • Corps (tête à épaulement) • Un joint torique (O-ring) • Une bride captive ou deux brides fendues • Quatre boulons et rondelles

RONDELLES BOULONS BRIDE

CORPS (TÊTE À ÉPAULEMENT) JOINT TORIQUE (O-RING) TROUS FILETÉS

BRIDE.JPG

Figure T8 - Composantes bride épaulement 4 boulons

L’orifice à quatre boulons est simplement une ouverture circulaire (pour laisser écouler un débit) entourée de quatre trous filetés dans un certain ordre pour accommoder les boulons et brides de retenue. La surface plane autour de l’orifice compresse le joint torique contenu dans la rainure de la tête à épaulement lorsque les boulons de brides sont serrés. Les boulons maintiennent une pression sur les brides qui appuient la tête épaulement contre la surface plane autour de l’orifice, compressant le joint torique dans la rainure ne laissant aucun espace pour être expulsé sous pression. La pression hydraulique est par ce fait scellée par le joint torique compressé aussi longtemps que les boulons maintiendront un contact métal contre métal solide entre la tête d’épaulement au diamètre extérieur du joint torique et la surface plane autour de l’orifice.

Assemblage bride épaulement Pour assembler correctement des brides épaulement, les étapes à suivre sont : 1. Assurez-vous que les surfaces sont exemptes de rainures, marques ou saletés.

2. Lubrifiez le joint torique.

3. Positionnez l’épaulement et les brides.

4. Placez les rondelles de blocage sur les boulons et insérez-les dans les brides.

5. Serrez les boulons à la main.

6. Serrez les boulons en séquence diagonale (voir fig.

T9) avec une augmentation du couple de serrage graduelle jusqu’à la valeur spécifiée du couple de serrage selon laboulon tablepoT6Couple ou T7, selon le cas.Couple Dimension lb- Boulon SAE 8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

Dimension épaulement

1/2 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2 4 5

(J518) 5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13 1/2-13 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

pi 17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6 85 +/- 9 144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

métrique M8 M10 M10 M12* M12 M12* M12 M16 M16 M16 M16

N.m 25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

Table de références recommandée pour les raccords à épaulement code 61 BRIDE2.JPG

Figure T9 - Bride épaulement séquence de serrage Dimension Dimension boulon po Couple lbépaulement SAE (J518) pi 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 12 3/4 3/8-16 25 +/- 3.5 16 1 3/8-16 31 +/- 4.5 20 1-1/4 7/16-14 41 +/- 5 24 1-1/2 1/2-13 52 +/- 6 32 2 1/2-13 60 +/- 6 40 2-1/2 1/2-13 85 +/- 9 48 3 5/8-11 144 +/- 15 56 3-1/2 5/8-11 125 +/- 8 64 4 5/8-11 125 +/- 8 80 5 5/8-11 125 +/- 8

Boulon métrique M8 M10 M10 M12* M12 M12* M12 M16 M16 M16 M16

Couple N.m 25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

Table de références recommandée pour les raccords à épaulement code 61

Boulon Couple Dimension Dimension Boulon po Couple épaulement lb-pi métrique N.m (J518) SAE 8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 12 3/4 3/8-16 30 +/- 4.5 M10 49 16 1 7/16-14 46 +/- 4.5 M12 85 20 1 1/4 1/2-13 69 +/- 6 M14 135 24 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 210 32 2 3/4-10 208 +/- 20 M20 425 * Ne satisfait pas les spécifications de la norme ISO 6162.

Table de les bride raccords à épaulement code 62 62 Table T7références - Couplerecommandée de serragepour pour à épaulement code

3.52

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

Parker

Couple de serrage

JIC 37 Degrés Dimension SAE

Dimension filets

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

Raccord de tube FFWR

JIC 37 Degrés Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

Dimension SAE

S.O. S.O. 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeurs sont pour l'acier, acier inoxydable et le laiton

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

Dimension filets S.O. S.O. 9/16-18 S.O. 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 S.O. 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 S.O. S.O.

Raccord de tube FFWR

S.O. S.O. 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

S.O. S.O. 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Joint torique à étanchéité de surface, joint-lok

Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. S.O.

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

Raccord tournant FFWR

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeurs sont pour l'acier, acier inoxydable et le laiton

Joint torique à étanchéité de surface, joint-lok Dimension SAE

Raccord de tube FFWR

Dimension filets

Dimension SAE

S.O. S.O. 1/2 TO 3/4 S.O. 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 S.O. 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 S.O. S.O.

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeur sont pour l'acier, l'acier inoxydable et le laiton

Raccord de tube FFWR

Dimension filets S.O. S.O. 9/16-18 S.O. 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 S.O. 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 S.O. S.O.

Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. S.O.

S.O. S.O. 1/2 TO 3/4 S.O. 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 S.O. 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 S.O. S.O.

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeur sont pour l'acier, l'acier inoxydable et le laiton

Couple de serrage pour raccordement à filet droit SAE J 1926 COUPLE DE SERRAGE = 10% -0 NON-AJUSTABLE SAE DIAM.

SPECS. FILETS

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

AJUSTABLE

TRIPLE-LOK FERULOK PIPE FITTINGS

SEAL-LOK

BOUCHONS

TRIPLE-LOK FERULOK PIPE FITTINGS

SEAL-LOK

HEXAGONE CREUX

TÊTE HEXAGONE

HP5ON-S

P5ON-S

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

3.53

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

EATON Aeroquip

Couple de serrage

Couple Recommandé D'Assemblée De Raccordement Parallèle

Eaton recommande qu'une clé dynamométrique soit utilisée pour assurer l'assemblée convenable appropriée de ces raccordements.

O-ring Boss Fil Droits Basse Pression de 37º JIC (SAEJ514)

O-ring Boss Fil Droits À haute Pression de ORS (J1453)

Taille de Tiret

-03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Faille de Fil

(pouces)

3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Les valeurs énumérées sont pour les raccordements en acier. Entrez en contact avec Teaton pour des valeurs de serrage pour d'autres matériaux.

Contre-écrou ou

Contre-écrou ou

couple convenable

couple convenable

droit

droit

(livre-pieds)

(newton-mètres)

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

ORS SAE J1453 O-ring Joint De Visage

Taille de Tiret

-04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

Faille de Fil

(pouces)

9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

Couple D'Écrou De Pivot (livre-pieds)

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

(mm) (livre-pieds) M10x1 13-15 M12x1.5 15-19 M14x1.5 19-23 M16x1.5 33-40 M18x1.5 37-44 M20x1.5 52-66 M22x1.5 55-70 M26x1.5 81-96 M27x2 96-111 M33x2 162-184 M42x2 170-192 M48x2 258-347

Taille de Tiret

(pouces)

-03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Contre-écrou ou

Contre-écrou ou

couple convenable

couple convenable

droit

droit

(livre-pieds)

(newton-mètres)

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

SAE J514, 37º JIC, Hydraulique Couple D'Écrou De Pivot (newton-mètres)

14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Fils Métriques Faille de Fil

Faille de Fil

Faille de Fil

Taille de Tiret

(pouces)

-04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Couple D'Écrou De Pivot (livre-pieds)

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Couple D'Écrou De Pivot (newton-mètres)

15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

Fils de BSPP Couple droit d'adapteur ou de contre-écrou (newton-mètres)

18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominale Faille de Fil (pouces**)

(livre-pieds)

Couple droit d'adapteur ou de contre-écrou (newton-mètres)

G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" dénote les fils parallèles, autre que ISO 6149 (Raccordement Gauche Seulement)

Eaton Aeroquip Produits Liquides De Transport A-HOOV-MC001-E Janvier 2005 (Traduit du Catalogue Anglais)

3.54

Chargeuse 234B de Tigercat

Lubrication et entretien

Poids des bois commerciaux

Essences Essences kg/m3 lb/ pi3

Alaska cèdre jaune 577 36 Mélèze Aulne, rouge 737 46 Mélèze de l’Ouest Bouleau blanc 801 50 Noyer de Pécan Bouleau jaune(merisier) 929 58 Noyer noir Cèdre blanc du Nord 449 28 Noyer véritable Cèdre Port-Orford 897 36 Orme d’Amérique Cèdre rouge du Pacifique 433 57 Peuplier deltoïde Cerisier Noir 721 45 Peuplier jaune Chêne bicolore 1105 69 Peuplier, faux-tremble Chêne blanc 993 62 Pin à courtes feuilles Chêne noir 1009 63 Pin à encens Chêne rouge 1009 63 Pin à sucre Chêne rouge des marais 1073 67 Pin blanc de l’Ouest Chêne sessile 977 61 Pin blanc du Nord Chêne sessile des marais 1041 65 Pin de Floride Cyprès chauve 817 51 Pin de Murray ou Pin tordu Encens de cèdre 721 45 Pin des marais Épinette blanche 545 34 Pin gris Épinette d’Engelmann 625 39 Pin Pondoresa Épinette de Sitka 529 33 Pin rouge ou Norvège Épinette noire 513 32 Pruche de l’Ouest Épinette rouge 545 34 Pruche du Canada Érable à sucre 897 56 Robinier Érable, argenté 721 45 Sapin baumier Érable, grande feuille 753 47 Sapin blanc Érable, noir 865 54 Sapin des Alpes Érable, rouge 801 50 Sapin noble Frêne, blanc 769 48 Sapin pectiné Gommier bleu (eucalyptus) 1121 70 Sapin rouge Gommier noir 721 45 Sapin-Douglas, Côte Gommier rouge 801 50 Sapin-Douglas, intérieur Gommier Tupelo 897 56 Saule noir Hêtre américain 865 54 Séquoia Liquidambar 801 50 Sycomore Américain Magnolia concombre 785 49 Tilleul d’Amérique Remarque : Les valeurs mentionnées sont de bois vert.

3.55

kg/m3

lb/ pi3

753 769 993 929 1009 865 785 609 689 993 993 817 561 577 993 625 993 801 721 673 657 801 929 721 753 449 481 577 769 881 577 801 801 833 673

47 48 62 58 63 54 49 38 43 62 62 51 35 36 62 39 62 50 45 42 41 50 58 45 47 28 30 36 48 55 36 50 50 52 42

Lubrification et entretien

Chargeuse 234B de Tigercat

3.56