Tigercat CARGADOR 220E MANUAL DEL OPERADOR - PDF DOWNLOAD

CARGADOR 220E

MANUAL DEL OPERADOR

NÚMERO DE SERIE 2201001 – 2201500

EDICIÓN 1.2, MAYO 2019 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

Cargador Tigercat 220E TABLA DES CONTENIDOS INTRODUCCIÓN................................................................................................................................................. v IDENTIFICACIÓN DE LA MÁQUINA Y NÚMEROS DE SERIE.......................................................................... vi MODIFICACIONES DE PRODUCTO DE CAMPO NO APROBADAS...............................................................vii INFORMACIÓN REGULATORIA.......................................................................................................................viii GARANTÍA– EPA................................................................................................................................................ ix SEGURIDAD........................................................................................................................................................1 CONTROLES Y OPERACIÓN.............................................................................................................................2 LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO..................................................................................................................3

CALIFORNIA Advertencia de la Propuesta 65 El estado de California hace saber que los gases de escape de los motores diésel y algunos de sus componentes producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción.

LITERATURA DISPONIBLE 220E Manual Del Operador, Español (Este Manual)................................................................................Parte N.º 56377ASPA Manual Del Operador, Inglés...........................................................................................................Parte N.º 56377AENG Manual De Mantenimiento, Español...............................................................................................Parte N.º 56378ASPA Manual De Mantenimiento, Inglés...................................................................................................Parte N.º 56378AENG Catálogo De Piezas 220E...............................................................................................................Parte N.º 56379A Manual De Mantenimiento Y Funcionamiento Del Motor N67 T2...................................................Parte N.º 45045AMUL Manual De Mantenimiento Y Funcionamiento Del Motor N45 T4f..................................................Parte N.º 42939AMUL iii

INTRODUCCIÓN................................................................................................................................................. v

Cargador Tigercat 220E INTRODUCCIÓN Tigercat pone a disposición del distribuidor, el cliente y el operador un Manual del operador, un Manual mantenimiento y un Catálogo de piezas para ayudar a que se familiaricen con las características del Cargador 220E. Números de serie: 220E

2201001–2201500

El cargador 220E está diseñado para el procesamiento, la clasificación de leños, transporte y transferencia de leños.

El Manual del operador asistirá al operador con las técnicas de operación adecuadas y seguras del Cargador 220E. Existe también información importante en relación con la operación segura de los implementos (si están instalados). El Manual de mantenimiento contiene procedimientos de seguridad y mantenimiento y un programa de mantenimiento preventivo para asistir en la reparación y garantizar el rendimiento óptimo de la máquina.

La Sección 1 tanto en el Manual del operador como en el Manual de mantenimiento contiene información de seguridad que se debe respetar. Así también, a lo largo del resto de los manuales, las notas de PELIGRO, ADVERTENCIA y ATENCIÓN se muestran en donde son necesarios, llamando la atención a posibles peligros al realizar ciertos procedimientos.

Solo al personal capacitado se le debe permitir operar o trabajar sobre la máquina.

La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión. Las mejoras a la máquina son continuas y podrían no estar cubiertas, por lo tanto en estos casos póngase en contacto con su distribuidor Tigercat por información adecuada.

Tigercat se reserva el derecho de realizar modificaciones a la máquina después de la fecha de publicación de este manual que podrían no aparecer inmediatamente en este manual.

Si la máquina en cuestión fue construida después de la fecha de publicación de este manual y existe una discrepancia, llamar al departamento de servicio de Tigercat.

Tigercat se reserva el derecho de modificar la información contenida en este documento en cualquier momento sin previo aviso.

Tigercat Industries Inc.

v

MACHINE IDENTIFICATION AND SERIAL NUMBERS..................................................................................... vi

Introducción

Cargador Tigercat 220E

IDENTIFICACIÓN Y NÚMEROS DE SERIE DE LA MÁQUINA Registrar todos los números de serie relacionados con esta máquina a continuación y tenerlos preparados antes de llamar por asistencia.

200124

Ubicación De La Etiqueta De Identificación Del Motor

La etiqueta de identificación del motor está ubicada en la parte superior del motor junto al tapón de llenado de aceite.

200121

Ubicación De La Placa Con El Número De Serie De La Máquina– Cabina

Fecha De Fabricación Del Motor:___________________

La placa con el número de serie de la máquina está ubicada en el interior de la cabina en la parte superior del parante lateral a la izquierda del parabrisas.

200123

Ubicación De La Placa Con El Número De Serie Del Motor

200122

Ubicación Del Estampado Con El Número De Serie De La Máquina– Bastidor Superior

El número de serie de la máquina también está estampado en el lateral superior del bastidor superior entre las tiras antideslizantes inmediatamente a la derecha del tapón de llenado del tanque de combustible en la parte delantera de la máquina.

El número de serie del motor también está estampado sobre el lado del motor, entre el colector de escape y el motor de arranque.

Número De Serie Del Motor:_______________________

Número De Modelo De La Máquina:_________________ Número De Serie De La Máquina:__________________ Año Del Modelo:________________________________ vi

NON-APPROVED FIELD PRODUCT CHANGES..............................................................................................vii

Cargador Tigercat 220E

Introducción

MODIFICACIONES DE PRODUCTO DE CAMPO NO APROBADAS La instalación de cualquier implemento no autorizado o los cambios realizados de cualquier tipo a este producto de Tigercat podrían afectar la capacidad del producto de funcionar de la manera originalmente prevista. La integridad, estabilidad y la capacidad de funcionar de manera segura del producto podrían estar en serio riesgo.

LA POLÍTICA DE Tigercat ES QUE NO SE REALICEN CAMBIOS A SUS PRODUCTOS INCLUYENDO LA ELIMINACIÓN O LA ADICIÓN QUE NO SEAN UNA OPCIÓN APROBADA POR TIGERCAT INSTALADA DE LA MANERA HOMOLOGADA POR LA FÁBRICA. La aprobación oficial para realizar cambios o instalar opciones se llevará a cabo únicamente de la siguiente manera: • Las opciones pertinentes para ese producto se deben mostrar o enumerar en la documentación o literatura actual de Tigercat como fichas técnicas impresas, listas de precios, manuales de piezas o literatura de producto publicada por Tigercat.

• Opciones aprobadas o cambios de producto autorizados por escrito por el Gerente de Ingeniería de Tigercat.

No se acepta la autorización de ninguna otra persona.

Los cambios no autorizados realizados o aportados por una persona u organización podrían ocasionar la creación de una situación peligrosa y por lo tanto se considerará que la persona u organización han asumido el riesgo involucrado o han sido negligentes en la creación de esta situación.

El peso es un factor importante al momento de considerar el agregado de opciones o un implemento, Consultar con su distribuidor Tigercat para mayor información acerca del peso de funcionamiento máximo admisible y el efecto que pudiera tener sobre su máquina el agregado de diversas opciones.

Tigercat no se hace responsable de ninguna situación que pudiera surgir como resultado de las Modificaciones de Producto de Campo No aprobadas a su producto.

Si Tigercat se viera involucrada en una disputa derivada de modificaciones realizadas al producto sin una autorización adecuada por parte de Tigercat como se indicó anteriormente, Tigercat tomará las medidas que se impongan para proteger sus intereses.

La política de garantía del producto y la certificación sobre cualquier elemento de seguridad instalado sobre el producto modificado serán ANULADOS si no se respeta como se indica la política antes mencionada.

Las modificaciones no aprobadas del producto también invalidan las garantías otorgadas a Tigercat por parte de sus fabricantes de componentes.

Tigercat Industries Inc.

vii

REGULATORY INFORMATION.........................................................................................................................viii

Introducción

Cargador Tigercat 220E

INFORMACIÓN REGULATORIA La cabina del operador está equipada con equipos estándar y opcionales que son capaces de emitir campos de radio frecuencia.

Los límites de exposición a las señales Bluetooth y WiFi son significativamente inferiores al máximo permitido para el uso público. ¡IMPORTANTE! La antena satelital de telemática RemoteLogTM se monta en el exterior de la cabina del operador. Al transmitir, la antena externa debe estar separada del personal por una distancia mínima de 20 cm (8 in). Las transmisiones se pueden silenciar colocando el sistema de telematics en modo de reparación.

NOTIFICACIONES DE LA COMISIÓN FEDERAL DE COMUNICACIONES AL USUARIO INTERIOR (CABINA DEL OPERADOR): Módulo de telemática (WiFi)

Contiene FCC ID: VPYLB1CL o NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene FCC ID: VPYLBZY

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD36A

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD1635BT

Radio (Bluetooth)

Contiene FCC ID: OPDJHD3630BT

EXTERIOR: Módem Inmarsat (Satélite)

Contiene FCC ID: B92IDP1XX

Módem Iridium (Satélite)

Contiene FCC ID: Q639603N

Estos dispositivos cumplen con la sección 15 de la Normativa FCC. El funcionamiento está sujeto a las siguientes dos condiciones: (1) Este dispositivo no puede causar interferencias perjudiciales, y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluyendo interferencia que pudiera ocasionar un funcionamiento no deseado.

Los cambios o modificaciones no aprobadas expresamente por la parte responsable del cumplimiento podrían anular la autoridad del usuario para operar el equipo.

Este equipo respeta los límites de exposición a la radiación de la FCC establecidos para un entorno no controlado y cumple con las Directrices de exposición a la radio frecuencia (RF) de la FCC. Este equipo posee muy bajos niveles de energía RF que cumplen con la evaluación de exposición máxima permisible (MPE).

NOTIFICACIONES DEL DEPARTAMENTO DE INDUSTRIA DE CANADÁ AL USUARIO INTERIOR (CABINA DEL OPERADOR): Módulo de Telematics (Wi-Fi)

Contiene IC ID: 772C–LB1CL o NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contiene IC ID: VPYLBZY

EXTERIOR: Módem Inmarsat (Satélite)

Contiene IC ID: B92IDP1XX

Módem Iridium (Satélite)

Contiene IC ID: Q639603N

Estos dispositivos cumplen con la(s) norma(s) RSS exentas de licencia del Departamento de Industria de Canadá.

El funcionamiento está sujeto a las siguientes dos condiciones: (1) este dispositivo no puede causar interferencias, y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluyendo interferencia que pudiera ocasionar un funcionamiento no deseado del dispositivo.

Este equipo respeta los límites de exposición a la radiación del Departamento de Industria de Canadá establecidos para un entorno no controlado y cumple con la RSS-102 de la Normativa de exposición a la radio frecuencia (RF) del Departamento de Industria de Canadá. Este equipo posee muy bajos niveles de energía RF que cumplen con la evaluación de exposición máxima permisible (MPE).

viii

WARRANTY – EPA.............................................................................................................................................. ix

Cargador Tigercat 220E

Introducción

Agencia De Protección Ambiental De Estados Unidos (EPA) Certificado De Garantía Tigercat Industries Inc. (Tigercat) garantiza al comprador final y a cada comprador posterior que el motor fue diseñado, construido y equipado de conformidad con las regulaciones de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) en vigencia al momento de la fabricación y que se encuentra libre de defectos en mano de obra o material que pudieran ocasionar que no cumpla con estas regulaciones por un periodo de:

• 2 años o 1500 horas de funcionamiento, lo que ocurra primero, para los motores de menos de 19 kW (25 Hp) • 5 años o 3000 horas de funcionamiento, lo que ocurra primero, para los motores superiores o iguales a 19 kW (25 Hp) NOTA: Esta garantía aplica a todas las unidades operadas en los Estados Unidos o Canadá.

Cobertura El año del modelo, la clase de motor diésel y la determinación de aplicación de emisión para su motor se identifican en la etiqueta de Información de Control de Emisión. Esta etiqueta está fijada en una de las siguientes áreas del motor: parte superior de la cubierta del balancín del motor, lado derecho del cárter de aceite o lado derecho de la cubierta del engranaje delantero del motor. El periodo de garantía comienza en la fecha que se vende el equipo nuevo al primer comprador. La presencia de la etiqueta de control de emisiones indica que el motor respeta las normas aplicables. Todas las piezas del sistema de control de emisiones que se compruebe que están defectuosas durante el uso normal se repararán o sustituirán durante el periodo de garantía.

El propietario del motor tiene la responsabilidad de realizar todo el mantenimiento requerido que se indica en el Manual de uso y mantenimiento. Tigercat no negará una reclamación de garantía de emisiones solamente porque no existe registro de mantenimiento; sin embargo, una reclamación se podría negar si el incumplimiento de las tareas de mantenimiento resultara en la falla de una pieza en garantía.

Se recomienda que las piezas de repuesto utilizadas para el mantenimiento o las reparaciones sean Piezas del Servicio Tigercat para mantener la calidad diseñada originalmente en su motor con certificación de emisiones. El uso de piezas no Tigercat no invalida la garantía sobre otros componentes salvo que el uso de dichas piezas ocasione daños a las piezas en garantía.

El fabricante es responsable por los daños a otras piezas del motor ocasionados por la falla de cualquier pieza del sistema de control de emisiones en garantía. Tigercat no se hace responsable por averías derivadas de una reparación inadecuada o el uso de piezas que no sean piezas originales de Tigercat o aprobadas por Tigercat.

Cobertura de componentes Los motores nuevos certificados para la venta y registrados tendrán los siguientes elementos cubiertos por la garantía de emisiones, en función del nivel de emisiones del motor, si los elementos fueron instalados en primera instancia en el motor nuevo como equipo original: Sistema de inyección de combustible

• Bomba de inyección de combustible • Inyectores de combustible • Líneas de inyección de combustible Sistema de inducción de aire

• Colector de admisión • Sistema del turbocompresor (incluye al colector de escape) • Enfriador del aire de carga Sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) (si es aplicable)

• Válvula PCV • Tapón de llenado de aceite ix

Introducción

Cargador Tigercat 220E

Dispositivos de postratamiento de gases de escape (si es aplicable)

• Catalizador de oxidación diésel (DOC) • Filtro de partículas diésel (DPF) • Reducción Catalítica Selectiva (SCR) • Tanque y sistemas de distribución del Fluido de escape diésel (FED) Sistemas de recirculación de los gases de escape (EGR)

• Conjunto de la válvula EGR • Enfriador EGR Sistemas de enriquecimiento del arranque en frío Unidad de control electrónica, sensores, solenoides y mazos de cables utilizados en los sistemas anteriores

La garantía de emisiones no cubre • Las reparaciones que surjan por deterioro en almacenamiento, incumplimiento de las tareas de mantenimiento del equipo, negligencia, alteración, uso inadecuado de los equipos, colisión u otro accidente, vandalismo u otros daños o el uso más allá de la capacidad nominal o las especificaciones.

• Las reparaciones que surjan del abuso o el descuido, incluyendo pero sin limitarse a: funcionamiento sin refrigerante o lubricantes adecuados, ajustes al sistema de combustible fuera de las especificaciones de los equipos, exceso de velocidad, prácticas de almacenamiento, arranque, calentamiento o apagado inadecuadas, combustible incorrecto o combustible, aceite u otros fluidos contaminados.

• Servicios de mantenimiento normal, tales como puestas a punto del motor, limpieza del sistema de combustible del motor, comprobaciones, ajustes, suplementos, etc.

• Los elementos sustituidos a pedido del cliente.

• Cargos de mano de obra realizada por cualquier otra persona excepto un distribuidor autorizado por contrato para reparar los equipos, salvo que sea personal que califique bajo disposiciones especiales (es decir, mano de obra externa).

• Todos y cada uno de los costos de desplazamiento para los elementos tales como remolque, llamadas de servicio o transporte de una unidad desde y hacia el lugar en se realiza el servicio de garantía. Salvo que se especifique lo contrario en el certificado de garantía estándar del motor.

• Los costos de mantenimiento normal, incluyendo pero sin limitarse a: lubricantes, refrigerantes, fluidos, combustible, filtros y mano de obra asociada.

• Las reclamaciones que involucren la inspección o reacondicionamiento de las unidades después del almacenamiento o antes de su uso.

• Las reparaciones que surjan del servicio realizado por agentes no aprobados por Tigercat.

• Las reparaciones que surjan de toda modificación no autorizada al producto o el uso de piezas, implementos o accesorios no Tigercat.

• La extracción, sustitución o instalación de equipos, accesorios o componentes opcionales no Tigercat.

• Primas facturadas por costos de horas extras de mano de obra o fuera de las expensas del taller.

• Pérdidas económicas incluyendo pérdida de ganancias, pérdida de cosecha, renta de equipos u otras expensas.

• Modificación no autorizada o actualización de las máquinas sin una falla en garantía.

• Todos y cada uno de los costos por los suministros del taller del distribuidor incurridos en las reparaciones, incluyendo pero sin limitarse a: disolventes, limpiadores, pastas antiadherentes, lubricantes, loctite, sellador, adhesivo, absorbente de aceite, toallas del taller, etc.

• Fallas de la máquina, sus implementos o accesorios ocasionadas por la aplicación o carga inadecuada en campo.

• Todos y cada uno de los costos del análisis del refrigerante, combustible o (aceite) lubricante incluyendo los suministros y las recomendaciones del laboratorio.

• Costo asociado con la limpieza de la máquina en preparación para el mantenimiento.

5363-5378-E 0420

x

SEGURIDAD...................................................................................................................................................................1

Cargador Tigercat 220E SECCIÓN 1 – SEGURIDAD Antes de operar o realizar trabajos de mantenimiento leer y comprender todos los contenidos de este manual, y el de todos los manuales para cualquier implemento o accesorio asociado con esta máquina.

CONTENIDO – SECCIÓN 1

EDICIÓN 1.2, MAYO 2019

C

CONCIENCIACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS................................................................. 1.22 ¿QUÉ ES LA CAÍDA DE UN RAYO?..................................................................................................................... 1.22 SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS................................................................................................................... 1.22

E

ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA.................................................................................................................. 1.13 ETIQUETAS DE NOTA.............................................................................................................................................. 1.38 ETIQUETAS DE SEGURIDAD................................................................................................................................. 1.30 EVITAR LESIONES POR ACCIDENTES AL HACER MARCHA ATRÁS................................................................. 1.9

F

FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED)....................................................................................................................... 1.10

G

GASES DE ESCAPE................................................................................................................................................. 1.16

I

INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA............................................................................... 1.13, 1.14 INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO – APOYABRAZOS IZQUIERDO.............................. 1.11

L

LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDO.................................................................................................................. 1.20 LESIÓN POR INYECCIÓN DE GRASA................................................................................................................... 1.21

P

PALABRAS DE ADVERTENCIA DE SEGURIDAD................................................................................................... 1.3 PELIGROS DE LA VESTIMENTA SUELTA.............................................................................................................. 1.16 PELIGROS DE SEGURIDAD EN FUNCIONAMIENTO........................................................................................................................................... 1.8 JUNTAS DE VITON.................................................................................................................................................. 1.7 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN FUNCIONAMIENTO......................................................................................................................................... 1.10 GENERAL................................................................................................................................................................. 1.4 MANTENIMIENTO................................................................................................................................................. 1.14 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO............................................................................... 1.10 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE MANTENIMIENTO................................................................................. 1.14 CARTUCHOS DEL ESTABILIZADOR.................................................................................................................. 1.17 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES.................................................................................................. 1.4 PREVENCIÓN DE INCENDIO DIRECTRICES DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS........................................................................................... 1.25 PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS LÍQUIDOS........................................................................... 1.29 PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS SECOS.............................................................................. 1.28 QUÉ HACER CUANDO OCURRE UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA............................................................. 1.27 QUÉ HACER DESPUÉS DE QUE HA OCURRIDO UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA................................. 1.28 QUÉ HACER PARA PREPARARSE PARA UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA............................................... 1.26

S

SALIDAS DE LA CABINA.......................................................................................................................................... 1.11 INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO – APOYABRAZOS IZQUIERDO.......................... 1.11 SEGURIDAD DE LA BATERÍA................................................................................................................................... 1.8 SÍMBOLOS DE SEGURIDAD..................................................................................................................................... 1.3

Seguridad

Cargador Tigercat 220E

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN............................................................................................................................. 1.15 SOLDAR, ANTES DE................................................................................................................................................ 1.18 T

TRABAJO CON ACEITE............................................................................................................................................. 1.7 TRANSPORTE DE LA MÁQUINA............................................................................................................................. 1.13

V

VESTIMENTA DE PROTECCIÓN.............................................................................................................................. 1.4

Z

ZONA DE PELIGRO.................................................................................................................................................... 1.4

1.2

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD

Este símbolo de alerta de seguridad significa ¡ATENCIÓN! ¡ESTAR ALERTA! ¡SU SEGURIDAD ESTÁ INVOLUCRADA! El símbolo de alerta de seguridad identifica mensajes de seguridad importantes en las máquinas, señales de seguridad, en manuales, o en otros lugares. Cuando se visualiza este símbolo, estar alerta a la posibilidad de lesiones personales o la muerte. Seguir las instrucciones en el mensaje de seguridad.

COMPRENSIÓN DE LAS PALABRAS DE ADVERTENCIA PELIGRO PELIGRO indica una situación de peligro inminente que, si no se evita, ocasionará la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

ATENCIÓN ATENCIÓN indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, podría ocasionar lesiones menores o moderadas.

NOTA ADVERTENCIA indica una situación potencialmente perjudicial que, si no se evita, podría ocasionar daños a la propiedad y no está relacionada con las lesiones personales.

1.3

Seguridad

Cargador Tigercat 220E

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD GENERALES

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS La seguridad es la principal responsabilidad.

Para minimizar los riesgos y promover la seguridad en todo momento, esta sección del manual del operador detalla un número de normas de seguridad que se deben seguir y respetar.

Utilizar un equipo de protección auditiva adecuado como por ejemplo orejeras o tapones para los oídos para protegerse del ruido. La exposición prolongada a ruidos fuertes puede ocasionar trastornos auditivos o la pérdida de la audición.

Estas normas de seguridad subrayan las medidas tanto generales como específicas con las que se debe familiarizar el operador y que debe respetar. Las medidas más específicas se ilustran con pictogramas que también pueden estar colocados en la máquina en ubicaciones pertinentes a sus respectivos mensajes. Mantener las etiquetas de seguridad en buenas condiciones. Reparar o reemplazar las etiquetas dañadas.

ZONA DE PELIGRO PELIGRO

• Leer el manual del operador antes de poner en marcha la máquina. Prestar especial atención a las identificaciones de ADVERTENCIA y PELIGRO.

La seguridad de las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador de la máquina.

• Seguir todas las instrucciones del inspector o los supervisores de seguridad.

• Se debe estar completamente capacitado para operar este equipo. Conocer las capacidades y las limitaciones del equipo. Aprender las técnicas más eficientes de operación. No permitir que personas no capacitadas pongan en marcha la máquina.

43424BUNI R0

• Todo el personal debe estar consciente de la ZONA DE PELIGRO y mantenerse lejos de esta zona y se debe considerar zona cerrada para todos los individuos mientras la máquina está en funcionamiento.

• La ZONA DE PELIGRO es el área alrededor de la máquina cuando se está operando la misma.

• Utilizar la vestimenta de protección y los equipos de seguridad recomendados tales como guantes, botas de seguridad, casco de seguridad, gafas y protección auditiva cuando sea necesario.

1.4

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

• Al aproximarse a pie a una máquina en funcionamiento, permanecer a no menos de 150 m (500 ft) hasta que el operador advierta su presencia. Se deben apagar todos los equipos de talla antes de avanzar hacia la máquina.

ADVERTENCIA

NOTA: Si se eleva el apoyabrazos izquierdo se detendrán las funciones de la máquina. La apertura de la puerta de la cabina no detendrá las funciones de la máquina.

• Utilizar las barandillas y los escalones suministrados al subir o bajar de la máquina.

Evitar subir o bajar de la máquina por áreas con superficies resbaladizas. Secar, deshielar, limpiar o cubrir las superficies resbaladizas con un material antideslizante antes de subir o bajar de la máquina.

• No saltar de la máquina en ningún momento.

• No intentar subir o bajar de una máquina en movimiento.

• No utilizar el apoyabrazos del asiento o el joystick como asidero al entrar o salir de la cabina.

• No utilizar los pedales de mando de la máquina como escalones.

ADVERTENCIA Se recomienda no caminar sobre superficies de la máquina no diseñadas como áreas transitables.

No caminar sobre superficies de acero angular o con formas irregulares.

Las superficies transitables sobre la máquina se deben cubrir con materiales antideslizantes para proporcionar un apoyo seguro para el pie y evitar el deslizamiento.

Mantener estas superficies antideslizantes periódicamente. Si la superficie muestra señales de desgaste, sustituir el material antideslizante inmediatamente.

• Al subir o bajar de la máquina utilizar la técnica de tres puntos. Utilizar una mano con dos pies o dos manos con un pie.

ADVERTENCIA No caminar sobre las superficies de la máquina con calzado con clavos de acero. Los clavos de acero sobre superficies de acero son resbaladizos y no proporcionan un apoyo seguro para el pie.

1.5

Seguridad

Cargador Tigercat 220E

• Para reducir el riesgo de incendio, limpiar completamente la máquina de restos de suciedad diariamente, en especial alrededor de los componentes del escape del motor. Eliminar inmediatamente las fugas de aceite hidráulico, el exceso de grasa y la acumulación de combustible y aceite (incluyendo los derrames). APAGAR el motor y retirar la llave de arranque antes de limpiar la máquina.

• Mantener limpio el interior de la cabina, eliminar la basura y los restos de suciedad.

• Lavar completamente la máquina en cada mantenimiento importante.

• Inspeccionar la máquina diariamente en busca de señales de daños o desgaste inusual en las estructuras.

• Comprobar la presencia de fugas de fluido u operación con fallas. Reparar o sustituir inmediatamente las piezas o sistemas con funcionamiento incorrecto.

• Comprobar en las ventanas y las protecciones de la puerta la presencia de daños.

• Comprobar en las ventanas de protección la presencia de grietas. Una ventana dañada tiene una capacidad reducida para detener los objetos proyectados.

Todas las ventanas dañadas se deben sustituir con equipos originales.

• Comprobar la presencia de rayas, fisuras u opacidad en las ventanas que pudieran impedir una visibilidad clara alrededor de toda la máquina.

• No poner en marcha la máquina con algún componente defectuoso o inservible.

• Comprobar todos los niveles de fluido.

• No operar la máquina con algún elemento del sistema de escape, las cubiertas de seguridad, los protectores de aceite u otros dispositivos retirados.

• Mantener un kit de primeros auxilios en alguna parte fácilmente accesible del vehículo en todo momento.

1.6

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

TRABAJO CON ACEITE

RIESGOS PARA LA SEGURIDAD – JUNTAS DE VITON

El contacto directo con aceite conlleva el riesgo de afecciones cutáneas (por ejemplo: eczema).

Mantener una higiene estricta.

Las juntas tóricas y otras juntas fabricadas con Viton (caucho fluorado) producen un ácido altamente corrosivo (hidrofluórico) cuando son sometidas a temperaturas por encima de los 315°C (600°F).

Respetar lo siguiente al trabajar con aceite: • Los aceites utilizados en esta máquina pueden estar suficientemente calientes como para ocasionar quemaduras graves.

Esta contaminación puede tener consecuencias extremas sobre el tejido humano ya que es casi imposible retirarla después del contacto.

• Evitar el contacto con aceite, particularmente con el aceite caliente.

Se recomiendan los siguientes procedimientos al inspeccionar equipos sometidos a alta temperatura tales como el fuego:

• Lavar inmediatamente el aceite de la piel con agua y jabón.

• Utilizar guantes de protección. Lavarse las manos antes de colocarse los guantes. Aplicarse crema de protección en las manos para hacer más sencillo el lavado.

• Inspeccionar visualmente todas las juntas o guarniciones que hayan sufrido daños por el calor.

Tendrán una apariencia negra y estarán pegajosas.

Si se encuentran, ¡NO TOCAR!

• No colocar trapos con aceite en los bolsillos.

• Determinar la composición del material de todas las juntas y guarniciones. Si se han utilizado juntas de fluoroelastómero (Viton, Fluorel, o Tecmoflon) se debe descontaminar el área afectada antes de emprender trabajos adicionales. Los materiales de caucho natural o de nitrilo no son peligrosos.

• Cambiarse la vestimenta manchada con aceite tan pronto como sea posible.

• Mantener un overol extra a mano, pero no en la máquina en donde se pueda ensuciar.

• Atender inmediatamente los cortes y abrasiones.

Limpiarlos y aplicar los primeros auxilios.

• Se deben utilizar guantes de alta protección descartables (neopreno) y se debe descontaminar el área afectada lavando completamente con agua de cal (Solución de hidróxido de calcio).

• Evitar inhalar los gases del aceite.

• Lavarse las manos y los brazos frecuentemente, por ejemplo, en cada descanso de comida o con tanta frecuencia como sea posible.

• Todos los trapos, residuos y guantes se deben descartar de manera segura después del uso.

NOTA: No se recomienda quemar los elementos descartados salvo en un proceso de incineración aprobado en donde los productos peligrosos sean tratados mediante depuración alcalina.

1.7

Seguridad

Cargador Tigercat 220E

RIESGOS PARA LA SEGURIDAD – EN FUNCIONAMIENTO • Mantener un extintor cargado sobre el vehículo en todo momento y saber cómo utilizarlo.

• No transportar pasajeros en la cabina ni en ninguna otra parte sobre la máquina. El vehículo se proporciona y aprueba con asiento únicamente para el operador.

• Tener presente al realizar las tareas de servicio y mantenimiento que las superficies y las manijas de sujeción dentro y alrededor del motor y del sistema de refrigeración podrían ponerse muy calientes cuando el motor ha estado en marcha. El contacto con superficies calientes podría ocasionar lesiones.

• No permitir que ninguna persona física o mentalmente no apta o que pudiera estar bajo los efectos del alcohol o las drogas opere la máquina.

• Al mover la máquina debe existir suficiente distancia disponible a ambos lados y por encima de la máquina y de todos sus implementos. Se puede requerir un despeje adicional, en especial en donde el suelo es irregular.

• Respetar las instrucciones en este manual y también las regulaciones de su empresa para la operación de esta máquina.

• Leer, comprender y respetar todas las precauciones de seguridad generales especificadas en la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO.

• Acercarse con extrema precaución a cualquier área en donde haya líneas de energía aéreas. Se pueden producir lesiones graves o la muerte por electrocución si la máquina o alguno de sus implementos no se mantienen a una distancia segura de esas líneas.

ADVERTENCIA

• Mantener una distancia de 3 m (10 ft) entre la máquina, incluyendo la lanza o el implemento, y cualquier línea de energía que transporte hasta 50.000 V. Agregar 1.5 m (5 ft) por cada incremento de 150.000 V por encima de los 50.000 V. Por ejemplo, si una línea de energía transporta 350,000 V, mantenerse alejado al menos 6 m (20 ft).

El estado de California hace saber que los gases de escape, algunos de sus elementos, y ciertos componentes del vehículo contienen o emiten químicos que producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción.

• Si las regulaciones Estatales/Provinciales, locales o del sitio de trabajo requieren distancias de seguridad incluso mayores que las establecidas anteriormente, respetar estrictamente estas regulaciones para su propia protección.

ADVERTENCIA El estado de California hace saber que los bornes, terminales y accesorios relacionados con la batería contienen plomo y compuestos de plomo que producen cáncer, defectos de nacimiento y otros daños en el proceso de reproducción.

Lavarse las manos después de manipularlos.

• Si se debe transportar la máquina, se la debe asegurar adecuadamente al vehículo de transporte.

• La detención del motor inmediatamente después de que ha trabajado bajo carga puede generar recalentamiento y desgaste prematuro de las piezas del motor.

• Reducir el régimen del motor a BAJO y dejarlo funcionar por aproximadamente cinco minutos para permitir la disipación gradual del calor y también para reducir la velocidad del turbo. Esto también evitará la pérdida de refrigerante por ebullición posterior y posibles daños por sobrecalentamiento en el motor.

1.8

Cargador Tigercat 220E

Seguridad EVITAR LESIONES POR ACCIDENTES AL HACER MARCHA ATRÁS

ATENCIÓN

Las baterías de plomo-ácido contienen ácido sulfúrico que pueden dañar gravemente los ojos o la piel por contacto. Utilizar una pantalla facial de seguridad, guantes de goma y vestimenta de protección para reducir el riesgo de accidentes.

• Antes de mover la máquina, asegurarse de que todas las personas estén fuera del área.

• Estar alerta de otras personas presentes que ingresen al área de trabajo. Utilizar la bocina para advertir a las personas presentes antes de mover la máquina.

Las baterías de plomo-ácido producen gases inflamables y explosivos. Mantener los arcos eléctricos, las llamas abiertas y el tabaco encendido a una distancia segura de las baterías.

• Si se utiliza una persona para dar señales, mantenerla a la vista en todo momento. Asegurarse de que la persona que da señales esté a resguardo antes de hacer marcha atrás.

• Si el ácido salpica accidentalmente los ojos, enjuagar inmediatamente con agua limpia y buscar atención médica.

• Para evitar los accidentes al hacer marcha atrás: • Mirar alrededor antes de hacer marcha atrás.

Asegurarse que todas las personas estén seguras.

• No intentar cargar una batería congelada.

Podría explotar.

• Mantener la alarma de movimiento de la máquina en buenas condiciones de funcionamiento. La alarma de movimiento debe sonar cuando la máquina se mueve hacia adelante o hacia atrás.

• Utilizar una persona para dar señales al hacer marcha atrás si la vista está obstruida.

Mantener a la persona que da señales a la vista.

• Aprender el significado de las banderas, señales y marcas en el sitio de trabajo y quién es el responsable de la señalización.

• Antes de realizar el mantenimiento de la máquina, retirar el terminal del cable negativo (−) de la batería (hacia el motor de arranque) de la batería.

• Mantener todas las ventanas, espejos y luces en buenas condiciones.

• Cuando el mantenimiento esté completo, conectar el terminal del cable negativo (−) de la batería y CONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

• El polvo, la lluvia abundante, la niebla, la nieve, etc., pueden reducir la visibilidad. A medida que disminuye la visibilidad, reducir la velocidad y utilizar iluminación adecuada.

• No crear un cortocircuito con los terminales de la batería por ninguna razón. Esto puede ocasionar quemaduras graves.

1.9

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO

Cargador Tigercat 220E ÚNICAMENTE PARA LAS MÁQUINAS TIER 4F

• APAGAR el motor y retirar la llave de arranque durante el reabastecimiento. No reabastecer la máquina mientras se está fumando o cerca de llamas abiertas o chispas.

41581AUNI R0

• El fluido de escape diésel (FED) puede ocasionar irritación en los ojos y la piel. No ponerlo en contacto con los ojos. No ponerlo en contacto con la piel.

• Sujetar una tira de puesta a tierra a una superficie de metal no pintada sobre la máquina si el tanque o la boquilla de abastecimiento están equipados con la misma.

Tratamiento de primeros auxilios: EL FED contiene Urea. Si se ingiere llamar a un Centro de información toxicológica o a un doctor inmediatamente. No inducir el vómito. Si es en los ojos, enjuagar con agua durante 15 minutos. Si es sobre la piel, enjuagar bien con agua.

Si la irritación persiste solicitar tratamiento médico.

• Comprobar que ninguna otra persona haya ingresado en el área de peligro antes de poner en marcha la máquina.

• Hacer sonar la bocina de la máquina antes de poner en marcha la máquina.

ADVERTENCIA Utilizar únicamente FED que cumpla con las especificaciones ISO 22241. No llenar el TANQUE DE FED con ningún otro fluido.

EL FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

• El asiento del operador está equipado con un cinturón de cadera. Utilizar este sistema de sujeción en todo momento al operar la máquina.

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

• Encender el motor de acuerdo con las instrucciones en este manual. Consultar OPERACIÓN DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 2.

ADVERTENCIA No utilizar la ayuda de un arrancador líquido para poner en marcha un motor.

Esta máquina está equipada con un elemento de calentamiento controlado por computadora en el sistema de entrada del motor. Los fluidos para arranque explotarán en contacto con el elemento de calentamiento.

• Antes de desplazar la máquina hacia el sitio de trabajo, se deben instalar y asegurar adecuadamente las puertas, paneles y cubiertas de acceso.

1.10

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

SALIDAS DE LA CABINA

INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO – APOYABRAZOS IZQUIERDO

Antes de desplazar la máquina hacia el sitio de trabajo, comprobar que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén instalados adecuadamente y asegurados.

Existen dos maneras de salir de la cabina en caso de una emergencia:

A

PUERTA LATERAL IZQUIERDA Este es el punto de ingreso principal utilizado bajo condiciones de funcionamiento normal para ingresar o abandonar la cabina. Esta puerta no está equipada con un interruptor del interbloqueador de seguridad y si se deja abierta no se desactivará el sistema piloto.

El apoyabrazos izquierdo está equipado con un interruptor del interbloqueador de seguridad que evita la operación de la máquina cuando el apoyabrazos está levantado.

Consultar INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO – APOYABRAZOS IZQUIERDO en ESTA SECCIÓN para obtener mayores detalles. APAGAR el motor y elevar el apoyabrazos izquierdo antes de utilizar la puerta de salida lateral.

234-089

A Interruptor Del Interbloqueador Del Piloto En Posición Descontectado – Apoyabrazos Izquierdo Arriba

El apoyabrazos izquierdo está equipado con un interruptor del interbloqueador del piloto para evitar que la máquina sea operada mientras el apoyabrazos está en la posición levantado (el sistema piloto está DESCONECTADO).

VENTANA LATERAL DERECHO Esta salida se utilizará solo como salida de emergencia si se bloquea la puerta de salida lateral. Esta ventana no está equipada con un interruptor del interbloqueador de seguridad y si se deja abierta no se desactivará el sistema piloto. APAGAR el motor antes de utilizar la ventana lateral como ruta de salida de emergencia. ¡IMPORTANTE! Los operadores de la máquina deben estar completamente familiarizados con estas salidas y sus usos.

A 200411

Todos los operadores deben practicar el uso de todas las salidas de la cabina para familiarizarse con los procedimientos de escape en la oscuridad, cuando la máquina está volcada u otras posibles emergencias.

C

B 200501

Comprobar que todas las salidas periódicamente para verificar que estén operativas y funcionarán adecuadamente en una emergencia. ¡IMPORTANTE! Desbloquear la puerta de la cabina antes de operar la máquina. Probar los pestillos desde el interior y el exterior para verificar que la puerta se pueda abrir en caso de emergencia. Mantener la puerta desbloqueada mientras se opera la máquina.

Para mayor información, consultar SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 3.

200469

A Interruptor Reajustar Interbloqueador Del Piloto B Sistema Piloto DESCONECTADO (Amarillo) C Sistema Piloto CONECTADO (Verde)

Para operar la máquina, con el motor en funcionamiento bajar el apoyabrazos izquierdo y presionar y soltar el interruptor reajustar interbloqueador del piloto. El icono de reajustar sistema piloto en la pantalla de la computadora cambiará de AMARILLO a VERDE. Una vez que se ha activado el sistema piloto, la seguridad tanto del operador como de todas las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador.

NOTA: El motor se puede arrancar pero las funciones de la máquina no se pueden accionar con el apoyabrazos izquierdo levantado.

ADVERTENCIA El interruptor del interbloqueador del piloto y el interruptor de restablecimiento de enclavamiento son características de seguridad y su función no se debe desactivar de ninguna manera.

1.11

Seguridad

Cargador Tigercat 220E ATENCIÓN

ADVERTENCIA

No abrir la puerta o las rejillas de la ventana de la cabina cuando la cabina se encuentra sobre una pendiente. La puerta y las rejillas son pesadas y se pueden rebatir con mucha fuerza.

Cualquier persona en la trayectoria del giro podría ser lesionada.

• Cuando el motor está en funcionamiento, no permitir que nadie ingrese en las áreas de la máquina en donde puedan ser aplastados por los componentes en movimiento.

Cualquiera que abra la puerta o la pantalla y la sostenga podría ser sacado de la cabina y lesionarse.

• Mantener una distancia de operación segura entre la máquina y el resto del personal. Nunca operar la lanza o el implemento por encima de las cabezas de las personas presentes.

ADVERTENCIA

• No desplazarse cerca de compañeros de trabajo u otros equipos con implementos en funcionamiento.

No operar esta máquina para elevar o mover ningún otro objeto que no sea para el cual fue diseñada.

• No permitir la presencia de personas u otros equipos cerca de la operación de carga.

• No utilizar la lanza para realizar trabajos de mantenimiento en otros equipos.

• No utilizar la lanza para elevar elementos tales como neumáticos, motores, cilindros, componentes de la lanza, etc.

ADVERTENCIA

• No modificar el sistema de la lanza.

• Utilizar únicamente prácticas de señalización preestablecidas y aprobadas.

• No agregar ganchos o argollas a la lanza con el fin de unir aparejos de elevación.

• No abrir la escotilla de escape o la puerta de la cabina para aumentar la ventilación al operar la máquina.

• No utilizar el implemento para ningún otro fin que no sea la función prevista.

• Mantener la puerta de la cabina cerrada al conducir o maniobrar la máquina para evitar la entrada accidental de ramas y restos de suciedad en la cabina.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal.

Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso.

• Mantener las puertas de la cabina cerradas y utilizar el cinturón de seguridad al conducir o maniobrar la máquina para evitar ser despedido de la cabina.

El incumplimiento de las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

• Asegurar los elementos sueltos en la cabina.

• Antes de comenzar el trabajo, comprobar todos los controles del equipo para asegurarse de que la máquina responde correctamente.

• No trabajar solo. Informar regularmente a otros miembros del equipo acerca de las intenciones, la ubicación y el tiempo requerido para realizar las tareas.

• Todas las rejillas y protecciones de seguridad se deben instalar y asegurar correctamente.

• Apoyar el implemento sobre el suelo cuando se detiene la operación, independientemente de si el motor está en marcha o APAGADO. • Operar la máquina únicamente desde una posición de sentado en el asiento del operador.

• Detectar peligros en el suelo tales como restos de metal, alambradas o rocas.

• Al desplazarse, colocar el implemento y la pluma de modo que no impidan la visión.

• Si la visión está limitada por polvo, humo, niebla, lluvia o nieve, detener la máquina hasta que se recupere la visibilidad.

1.12

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

TRANSPORTE DE LA MÁQUINA Al transportar la máquina, se debe disponer de suficiente espacio a ambos lados y por encima de la máquina, o de cualquier de sus implementos, para evitar el contacto con las líneas de energía o de teléfonos, las estructuras de los puentes, etc.

ADVERTENCIA Para evitar lesiones, estacionar la máquina como se indica a continuación.

Antes de transportar la máquina, se deben instalar y asegurar adecuadamente las puertas, paneles y cubiertas de acceso. Las puertas y paneles asegurados incorrectamente suponen un grave riesgo para los peatones y otros vehículos.

Estacionar la máquina en un área despejada al menos a 15 m (50 ft) de otros equipos. En caso de un incendio, esta distancia minimizará la posibilidad de propagación del incendio hacia otros equipos.

Bajar el implemento firmemente sobre el suelo, el remolque o el cargador antes de salir de la cabina.

Si va a salir de la cabina por un periodo prolongado, APAGAR el motor.

Realizar los siguientes pasos al estacionar la máquina: 1. Estacionar sobre suelo nivelado. Bajar el implemento sobre suelo sólido, el remolque o el cargador.

2. Aplicar el freno de giro (si está instalado).

3. APAGAR el motor.

4. Retirar la llave de arranque.

A

200515

Interruptor De Desconexión De La Batería – Compartimento Del Motor Delantero

A Interruptor De Desconexión De La Batería – Se Muestra En Posición DESCONTECTADO

5.

DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería si es necesario para el procedimiento de mantenimiento o si el vehículo estará estacionado por un periodo prolongado de tiempo, como por ejemplo toda la noche.

NOTA: Si se utiliza el interruptor de desconexión de la batería para APAGAR el motor, la unidad de control electrónica del motor carga un código de falla que registra un apagado/una desconexión inadecuada.

NOTA: Cuando se apaga el motor todo el FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se DESCONECTE el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos.

El sistema de postratamiento y sus componentes relacionados se aplican solo a las máquinas Tier 4f. Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3 para mayor información.

1.13

Seguridad

Cargador Tigercat 220E

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE MANTENIMIENTO

ETIQUETADO DE BLOQUEO

• Realizar las inspecciones de mantenimiento al menos con la frecuencia recomendada en la SECCIÓN 3.

C

D

B

A

• Leer, comprender y respetar todas las precauciones de seguridad de funcionamiento especificadas en la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO.

M00068

A B C D

• Instalar una señal de NO ARRANCAR EL MOTOR sobre el panel de control y en el compartimiento del motor cuando se realicen reparaciones en la máquina. Antes de realizar trabajos de mantenimiento o reparación sobre cualquier equipo, consultar el manual de instrucciones suministrado por el fabricante y respetar los procedimientos recomendados.

A

B

201033

201034

Interruptor De Desconexión De La Batería–Posición CONECTADO Interruptor De Desconexión De La Batería–Posición DESCONECTADO Pestillo De Bloqueo Candado

• Antes de realizar cualquier acción de mantenimiento, bloqueo y etiquetado en la máquina asegurarse de que la máquina no pueda ser arrancada por otro personal que no sea el que está realizando el mantenimiento de la máquina. Respetar todas las normas de etiquetado de bloqueo de acuerdo con las regulaciones locales.

• Se recomienda el uso de un pestillo de bloqueo de orificios múltiples estándar en la industria, especialmente cuando más de una persona está realizando el mantenimiento de la máquina. Esto permite que cada persona instale su propio candado y etiqueta.

Cerrar el pestillo de bloqueo y colocar (un) candado(s) a través del/de los orificio(s) del pestillo.

Interruptor de desconexión de la batería– Compartimento del motor delantero

A Posición DESCONECTADO (Interruptor Abierto) B Posición CONECTADO (Interruptor Cerrado)

• Al realizar las operaciones mantenimiento o reparación del equipo, APAGAR el motor, retirar la llave de arranque, DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería y bloquear el interruptor de acuerdo con las regulaciones locales.

• Antes de realizar el mantenimiento de la máquina, retirar el terminal del cable negativo (−) de la batería (hacia el motor de arranque) de la batería.

• Cuando el mantenimiento esté completo, conectar el terminal del cable negativo (−) de la batería y CONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

• Limpiar y realizar el mantenimiento del paquete del enfriador diariamente para mantener temperaturas de motor moderadas.

1.14

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

ADVERTENCIA

• La presión puede permanecer en un sistema hidráulico mucho después de que se haya desconectado la fuente de energía y la bomba.

• Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para garantizar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

• No comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F).

• Bajar el implemento al suelo, APAGAR el motor y liberar la presión atrapada del sistema piloto y de los acumuladores de freno antes de realizar trabajos sobre los componentes, o desconectar cualquier manguera.

Por información acerca de la liberación de presión, consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN.

ADVERTENCIA

La liberación explosiva de los fluidos de los sistemas de refrigeración presurizados puede ocasionar quemaduras graves.

El combustible diésel o el aceite hidráulico a presión puede penetrar la piel y ocasionar lesiones personales graves, ceguera o la muerte.

Si cualquier fluido es inyectado dentro de la piel, este se debe retirar de manera quirúrgica en unas cuantas horas por un doctor familiarizado con el tratamiento de este tipo de lesiones.

• APAGAR el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado de refrigerante cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas.

Aflojar lentamente el tapón de llenado hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

• Nunca utilizar las manos descubiertas para comprobar la presencia de fugas de fluido.

• No modificar ninguna presión o ajuste de liberación a menos que se haya obtenido la instrucción autorizada de Tigercat.

• Utilizar las herramientas adecuadas para el trabajo.

Reparar o sustituir las herramientas desgastadas o dañadas, incluyendo el equipo de elevación, inmediatamente.

• Las fugas de fluido, a presión, podrían no ser visibles.

Al buscar fugas, utilizar guantes de trabajo y una llave o pieza de madera para mover las mangueras hidráulicas.

No agarrar las mangueras hidráulicas. Utilizar gafas de seguridad para la protección de los ojos.

1.15

Seguridad

Cargador Tigercat 220E ADVERTENCIA Seguir las instrucciones y las advertencias de seguridad suministradas por el fabricante del implemento antes de acercarse al implemento para realizar ajustes.

ADVERTENCIA

• Si el motor está en marcha dentro de un edificio, asegurarse de existe suficiente ventilación disponible para evitar la acumulación de gases de escape tóxicos.

Poner en marcha el motor únicamente cuando sea necesario para las pruebas o los ajustes.

• Trabajar en un área ventilada. Si es necesario poner en marcha el motor en un área encerrada, utilizar una extensión del tubo de escape para permitir que los gases de escape tóxicos sean dirigidos hacia afuera.

• Si no se tiene una extensión del tubo de escape, trabajar en el exterior, o bien abrir las puertas del taller.

No trabajar debajo o detrás de una máquina estacionada sobre una pendiente.

ADVERTENCIA El incumplimiento de alguna de las instrucciones anteriores podría ocasionar lesiones graves o la muerte por aplastamiento.

• Eliminar los fluidos adecuadamente. No verter los fluidos en el suelo, en un arroyo, en una laguna o en un lago.

• Antes de drenar cualquier fluido, conocer la manera adecuada de eliminarlos.

• Al realizar las comprobaciones hidráulicas requeridas y los ajustes de velocidad de la hoja, instalar la protección de la hoja de sierra. Consultar la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO.

• Mantener las manos, los pies, la cabeza y las vestimentas sueltas lejos de las piezas propulsadas.

Recogerse el cabello largo detrás de la cabeza.

Quitarse los anillos y otras joyas para evitar los cortocircuitos eléctricos y el enredo en las piezas móviles.

• Siempre tener en cuenta los puntos de enganche que pudieran ocasionar lesiones. No colocar las partes del cuerpo dentro del rango de movimiento de las piezas de trabajo de la máquina.

• No permanecer debajo de un objeto sostenido con un sistema hidráulico. Utilizar soportes de seguridad o un dispositivo de bloqueo.

1.16

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

CARTUCHOS DEL ESTABILIZADOR AVISO Cuando los estabilizadores están sobre el suelo, el aceite hidráulico en los cilindros puede estar bajo muy alta presión. No retirar la válvula antirretorno o los cartuchos de compensación cuando los estabilizadores están sobre el suelo.

Si es necesario retirar el contrapeso del estabilizador o bien comprobar el cartucho desde el alojamiento, o el extremo de la base del cilindro, elevar el estabilizador hasta que se encuentre en la posición 'por encima del centro' y APAGAR el motor. En esta posición, el peso del estabilizador no afectará las presiones en los extremos del cilindro.

E

D

C

A

B

200514

A B C D E

Estabilizador Arriba En Posición Vertical Bastidor Inferior Cilindro Del Estabilizador Válvula De Compensación Línea Central Vertical

Si un estabilizador no se puede mover a la posición vertical debido a un mal funcionamiento, mover los otros estabilizadores junto con la lanza de modo que la zapata del estabilizador no toque el suelo. En esta posición se puede retirar la válvula antirretorno accionada por el piloto seguida por la válvula de compensación.

1.17

Seguridad

Cargador Tigercat 220E

ANTES DE SOLDAR Antes de comenzar alguna soldadura sobre la máquina es necesario tomar precauciones especiales: 1. Limpiar el área de trabajo. Retirar el exceso de aceite, grasa, restos de suciedad o materiales inflamables de las cercanías.

2. Mantener un extintor a mano en el área de trabajo.

3. Ubicar la pinza de tierra de la soldadura sobre la máquina de modo tal que la corriente no pase a través de ningún cojinete —especialmente el cojinete de giro.

4. DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

5. Abrir la puerta de acceso trasera y desconectar el cable negativo de la batería del terminal negativo de la batería. Consultar REFUERZO DE BATERÍA en la SECCIÓN 2.

Los siguientes pasos protegen a los sistemas electrónicos sensibles de la máquina:

A

2000195

A Conectores Multipin Del Módulo De Expansión XC21-A2

8.

Desconectar los dos conectores multipin del módulo de expansión XC21-A2 (montado en el panel de fusibles y relés de la cabina).

A

A 630E-259

A Conectores Multipin De La Unidad De Control Electrónica

6.

Desconectar los tres conectores multipin de la unidad de control electrónica del motor (frente del motor).

A

A Sujetadores De La Cubierta De La Computadora – Uno En La Parte Superior (No Se Muestra)/Dos En La Parte Inferior

9.

200387

A Conectores Multipin Del Módulo MC43-A1

7.

Desconectar los conectores multipin del módulo de expansión MC43-A1 (debajo de la plataforma en el compartimento de la válvula).

1.18

Desconectar la computadora en la cabina. Retirar la cubierta de la parte trasera sujetada por tres tornillos de cabeza hexagonal (uno en la parte superior/dos en la parte inferior) para acceder a los conectores.

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

EL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SE APLICAN SOLO A LAS MÁQUINAS TIER 4F.

A

B

200442

A Conector Del Sensor De NOx B Conector Del Sensor De NH3

10. Desconectar los conectores del sensor de NH3 y de NOx de salida montados sobre un soporte en la parte trasera derecha del compartimento del motor.

A

200441

A Conector Del Sensor De NOx

11. Desconectar el sensor de NOx de entrada en la parte trasera izquierda del compartimento del motor.

Cuando la soldadura está completa: 1.

Volver a conectar todos los conectores multipin.

2.

Conectar el cable negativo de la batería al terminal negativo. La conexión debe estar correctamente ajustada, limpia y asegurada.

3.

CONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

1.19

Seguridad

Cargador Tigercat 220E

LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDO ADVERTENCIA El combustible diésel o el aceite hidráulico a presión pueden penetrar la piel y ocasionar lesiones graves o la muerte. Si cualquier fluido es inyectado dentro de la piel, este debe ser retirado de manera quirúrgica en unas cuantas horas por un doctor familiarizado con el tratamiento de este tipo de lesiones.

Los sistemas hidráulicos y de combustible diésel sobre máquinas forestales operan a muy altas presiones, habitualmente a 207 bar (3000 psi) y más. Si existe una conexión floja u ocurre un defecto en una manguera, se producirá una corriente fina de alta velocidad de fluido.

Incluso para los sistemas presurizados a tan solo 7 bar (100 psi), esta corriente de fluido puede penetrar las piel humana como si fuera una aguja hipodérmica.

EN EL CASO DE SOSPECHA DE ALGUNA LESIÓN POR INYECCIÓN DE FLUIDO • INFORMAR DE LA LESIÓN A UN SUPERVISOR INMEDIATAMENTE. • SOLICITAR LA ATENCIÓN MÉDICA INMEDIATAMENTE. La mejor defensa para no sufrir los efectos de la inyección de fluido es evitar en primer lugar que se produzca el accidente.

BÚSQUEDA DE POSIBLES FUGAS DE FLUIDO: • No buscar fugas con las manos descubiertas.

Utilizar guantes de protección gruesos.

• Utilizar gafas de seguridad para la protección de los ojos.

• Mantener todas las partes de cuerpo bien lejos del área en donde se investiga la presencia de fugas.

Al principio, una inyección de fluido accidental por debajo de la piel puede producir únicamente una ligera sensación de escozor. Existe un peligro si se intenta ignorar esto, pensando que con el tiempo se mejorará. ¡La mayoría de las veces eso no ocurre! En muy poco tiempo la herida puede comenzar a latir de manera dolorosa, indicando que ya ha comenzado el daño al tejido.

• Utilizar el extremo de una pieza de madera larga para mover las mangueras u otros obstáculos.

Del mismo modo un fluido inyectado directamente en un vaso sanguíneo se puede diseminar rápidamente a través del sistema circulatorio. El cuerpo humano tiene muy poca capacidad de eliminar el fluido inyectado.

• Colocar el extremo de una pieza larga de madera en la trayectoria en la que se sospecha existe alguna corriente de fluido. No utilizar ninguna parte del cuerpo.

El tiempo se vuelve crítico ya que el daño a los tejidos avanza rápidamente. Cuanto más tiempo se demore la atención médica profesional, más daño puede ocasionar.

Aunque los accidentes por inyección de fluido no son comunes, la lesión resultante ha requerido en algunas ocasiones la amputación de un dedo, una mano o en algunos casos de toda la extremidad. Cuanto más se demora la asistencia médica profesional, más arriba de la extremidad se extiende el daño. Una lesión de este tipo se puede volver muy grave o incluso fatal si no se atiende de manera rápida y adecuada.

• Comprender que la fuente de la fuga y la corriente de fluido proveniente de ella pueden ser muy pequeñas y no fácilmente visibles. Es posible que solo se pueda ver el fluido que se acumula como resultado de la corriente de fluido.

AL REALIZAR CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO • Detener el motor y liberar todo el combustible diésel o presión hidráulica antes de desconectar cualquier línea o de trabajar sobre un sistema.

• No sujetar ningún conector o manguera hidráulica o de combustible diésel cuando estén sometidos a presión.

• Verificar que las mangueras sean las especificadas para las presiones a las que van estar sometidas.

• No utilizar ninguna manguera que se sospeche defectuosa.

1.20

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

LESIÓN POR INYECCIÓN DE GRASA AL UTILIZAR PISTOLAS DE ENGRASE NEUMÁTICAS Las pistolas de engrase neumáticas pueden entregar grasa a presiones que van desde 17 a 400 bar (246–5801 psi).

Se necesita menos de 7 bar (100 psi) para inyectar una sustancia a través de la piel humana.

Recibir tratamiento médico profesional inmediatamente después de cualquier tipo de lesión por inyección.

Proporcionarle al médico la información acerca del tipo de grasa, el ajuste de presión de la pistola y detalles similares.

La cantidad de fluido inyectado, el tipo de fluido (o material), la presión a la cual fue inyectado, y el tiempo transcurrido entre la inyección y la cirugía todo esto influye sobre las oportunidades de un tratamiento exitoso para este tipo de lesión grave.

Antes de utilizar una pistola de engrase neumática de alta presión realizar lo siguiente: • Todos los operadores de pistolas de engrase neumáticas de alta presión DEBEN estar capacitados en relación con los peligros de su operación y del tratamiento de tales lesiones.

• No operar una pistola de engrase neumática de alta presión a menos que se haya recibido la capacitación sobre su operación adecuada y siempre estar consciente de todas las precauciones de seguridad de tales herramientas.

• Utilizar vestimenta de protección tales como guantes, casco de seguridad y gafas de seguridad.

• Inspeccionar todas las partes de la pistola de engrase en busca de la presencia de desgaste o rotura y sustituir todas las piezas desgastadas o dañadas.

• Instalar cubiertas de protección sobre todas las boquillas de la pistola de engrase como dispositivos de seguridad.

• Retirar la suciedad y la grasa de las graseras antes de engrasar.

• Sustituir inmediatamente cualquier grasera defectuosa por otras nuevas en los equipos.

• Cuando se identifica graseras mal situadas, sustituirlas con graseras en ángulo u orientables.

1.21

Seguridad

CONCIENCIACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS ¿QUÉ ES LA CAÍDA DE UN RAYO? Un rayo es una descarga de electricidad producida por una tormenta eléctrica. A medida que se desarrolla una tormenta eléctrica, muchas partículas pequeñas de hielo dentro de las nubes de la tormenta se golpean entre sí.

Estas colisiones crean una carga positiva en la parte superior de una nube y una negativa en la parte inferior.

A medida que esto continúa se acumula una segunda carga positiva en el suelo por debajo de la nube, concentrada alrededor de objetos altos tales como colinas, árboles, edificios, equipos e incluso personas.

Cargador Tigercat 220E SEGURIDAD CONTRA LOS RAYOS A pesar del mito popular de que ser alcanzado por un rayo es un evento poco probable, los hechos demuestran que la caída de un rayo es algo que ocurre frecuentemente.

Por esto los taladores corren un alto riesgo porque su trabajo es en el exterior y cerca de puntos de caída conocidos tales como árboles altos y equipos pesados.

Los taladores pueden aumentar sus probabilidades de evitar la caída de un rayo respetando unas pocas y simples prácticas de seguridad: • Designar un miembro del equipo para: • Supervisar diariamente los pronósticos meteorológicos • Observar las condiciones meteorológicas locales

Cuando la diferencia entre la carga eléctrica en la nube y sobre el suelo se vuelve lo suficientemente grande para vencer la resistencia del aire aislante entre ellas, fluye inmediatamente una corriente eléctrica. Esto es la caída de un rayo.

• Alertar a todos los otros miembros del equipo cuando se desarrolla una posible amenaza de rayo • No comenzar o continuar ningún trabajo que no se pueda detener inmediatamente, cuando una tormenta se desplaza en las cercanías.

El potencial eléctrico en la caída de un rayo puede alcanzar los 100 millones de voltios. La caída de un rayo puede ocurrir a lo largo de distancias muy grandes, incluso puede alcanzar los 60 km (37 miles). El rayo viaja tanto delante como detrás de una tormenta eléctrica y la caída por lo tanto ocurre incluso cuando la lluvia no ha comenzado o cuando ya se ha detenido. El rayo puede caer en el mismo lugar, muchas veces y habitualmente se extiende por más de 18 m (60 ft) dentro del suelo alrededor del punto de caída.

Los truenos siempre acompañan a los rayos. Cuando ocurre un rayo, el aire a través del cual se desplaza se calienta inmediatamente a una temperatura de más de 28.000°C (50.000°F). El aire se expande rápidamente debido a este calentamiento, luego se contrae rápidamente a medida que se enfría. Es esta onda de choque de contracción la que se escucha como el trueno.

En muchas áreas del mundo, la caída de rayos ocupa el segundo lugar luego de la inundación como la mayor causa de muerte o lesiones relacionada con las tormentas. Aunque solo el 10% de las víctimas por caída de rayos mueren, virtualmente todas por paros cardíacos o respiratorios, más del 70% de las que sobreviven sufren lesiones y discapacidades graves de por vida.

Los síntomas de la caída de un rayo incluyen pérdida de la memoria, fatiga, dolor crónico, mareos, dificultad para dormir y la incapacidad de completar varias tareas al mismo tiempo.

• Anticipar una situación de alto riesgo y tomar medidas tempranas mediante el desplazamiento a una ubicación de bajo riesgo. No dudar. Si existe un rayo, usted se encuentra en peligro.

• Obedecer la regla - Si se ve un rayo, Huir. Si se escucha un trueno, Despejar. No respetar la ahora obsoleta instrucción de buscar refugio cuando el tiempo entre el avistamiento del rayo y el sonido del trueno es de 30 segundos o menos. Esto no proporciona suficiente tiempo para garantizar la seguridad.

• Permanecer en la ubicación segura durante 30 minutos después del último avistamiento de un rayo o el último sonido de un trueno.

La ubicación más segura durante la actividad de rayos es dentro de un edificio completamente cerrado y básicamente construido, una casa, oficina, escuela, área comercial, etc. Estos son los más seguros debidos al cableado interno y las tuberías que contienen.

Si se produce la caída de un rayo, la corriente eléctrica se desplazará a través del cableado o las tuberías hacia el suelo. Cuando dicho edificio está en las cercanías, buscar primero refugio allí.

Desafortunadamente, los taladores no trabajan habitualmente cerca de un edificio y por lo tanto, es necesario considerar otras alternativas.

Los cobertizos, refugios para el mal clima, casetas para cacería, carpas y otras estructuras pequeñas o parcialmente abiertas no son seguros ante la caída de un rayo ya que les faltan los componentes de puesta a tierra de los edificios más grandes. Están pensados únicamente para la protección contra el sol o la lluvia. No buscar refugio ante la caída de un rayo dentro de estas estructuras.

1.22

Cargador Tigercat 220E

Seguridad SI SE ESTÁ EN EL INTERIOR DE UN VEHÍCULO CON MOTOR O UNA CABINA COMPLETAMENTE CERRADA DE UN EQUIPO CON ROPS:

La segunda ubicación más segura durante una actividad con rayos es dentro de un automóvil, furgoneta, camión o bús completamente cerrados con techo de metal y laterales de metal. La energía eléctrica de la caída de un rayo sobre estos vehículos es transferida al suelo por las superficies conductivas de metal exteriores. Esto se conoce como efecto piel.

No buscar seguridad ante la caída de un rayo en vehículos con carrocerías de fibra de vidrio o plástico o en vehículos con capotas convertibles. Ninguno de ellos es seguro, ya que no ofrecen la protección contra los rayos del efecto piel.

Los equipos de forestación pesados tales como un arrastrador, un cargador, una taladora engavilladora, un transportador, etc. con una estructura de cabina de protección contra el riesgo de vuelco (ROPS) completamente cerrada se sirve del efecto piel y por lo tanto son seguros durante las tormentas eléctricas.

Sin embargo, las máquinas únicamente con una cubierta de cabina contra vuelcos no son seguras ante la caída de un rayo ya que son abiertas al agua que conduce la electricidad y no se benefician del efecto piel.

Los operadores de estos equipos deben abandonar sus máquinas y buscar una ubicación segura antes de la caída de un rayo.

• Bajo ninguna circunstancia salir del vehículo o del equipo para desplazarse a otro refugio. Muy peligrosas vías de conducción eléctrica hacia tierra podrían pasar a través suyo.

• Detener toda la operación, apagar el motor, cerrar todas las puertas y levantar todas las ventanas.

• Sentarse completamente en el asiento con sus manos sobre su regazo y sus pies planos sobre la alfombra del piso.

• No tocar ningún objeto metálico relacionado con el exterior del vehículo. No tocar ninguna de las manijas de la puerta o la ventana, las palancas de control, los pedales, las ruedas de dirección, las paredes del interior de la cabina o ningún otro objeto metálico del interior o el exterior.

• No tocar ninguna radio o teléfono conectado a la antena externa.

SI ESTÁ AFUERA Y NO TIENE A DONDE IR:

Se debe tener en cuenta que los neumáticos de goma en los vehículos con motor y los equipos pesados no aumentan la seguridad ante la caída de un rayo. El rayo ya ha viajado una gran distancia a través del aire para alcanzar el vehículo. En comparación, unas cuantas pulgadas de goma en un neumático no ofrecen absolutamente ninguna aislación adicional.

QUÉ HACER SI SE ENCUENTRA EN EL EXTERIOR Y SE AVISTA UN RAYO O SE ESCUCHA UN TRUENO SI SE PUEDE, DIRIGIRSE AL INTERIOR: Correr inmediatamente al edificio, vehículo con motor o la cabina completamente cerrada de un equipo con ROPS más cercano. Permanecer en cualquier parte en el exterior no es seguro.

SI SE ESTÁ EN EL INTERIOR DE UN EDIFICIO: • No observar la tormenta eléctrica desde las ventanas o puertas de acceso abiertas. Permanecer en las habitaciones del interior.

• Permanecer bien lejos de los teléfonos alámbricos, los electrodomésticos, los aparatos de iluminación, los micrófonos de radio, los enchufes eléctricos y los tubos y accesorios de las cañerías.

1.23

• Evitar los espacios abiertos en donde se sobresalga por encima del paisaje circundante.

• Buscar refugio en un lugar bajo como por ejemplo una zanja, una barranca, un valle, un cañón o una cueva.

• Alejarse de aguas abiertas tales como lagunas o arroyos.

• No refugiarse bajo ningún árbol alto aislado o pequeños grupos de árboles.

• Buscar refugio entre la vegetación espesa y densa de los árboles pequeños.

• Evitar entrar en recintos o refugios pequeños.

• No buscar refugio bajo ningún vehículo con motor o equipo pesado.

• Mantenerse alejado de cualquier material que pudiera conducir electricidad como por ejemplo las alambradas o portones, tuberías de metal, postes, rieles o herramientas.

• Permanecer a no menos de 15 m (50 ft) de los objetos de metal tales como tanques de combustible, un vehículo o maquinaria sin cabina, motocicletas, CUATRIMOTOS, etc.

• Permanecer a no menos de 5 m (16 ft) de cualquier otro miembro de un grupo de modo que el rayo no viajará entre ustedes.

• No utilizar el teléfono excepto para emergencias.

Seguridad

Cargador Tigercat 220E

QUÉ HACER SI SIENTE SENSACIÓN DE HORMIGUEO EN LA PIEL, SE ERIZA EL PELO, LOS OBJETOS LIGEROS DE METAL VIBRAN O SE ESCUCHA UN SONIDO CREPITANTE: • Probablemente el rayo está por caer. Se tiene únicamente unos pocos segundos para actuar.

• Colocar los pies juntos. Agacharse como en la posición de un receptor de béisbol. Mantener la cabeza abajo.

Cubrirse los oídos para protegerlos del ruido del trueno.

• No recostarse sobre el suelo. Tocando la menor cantidad de suelo posible, el rayo podría no desplazarse a través del suelo hacia usted.

QUÉ HACER SI UN COMPAÑERO DE TRABAJO HA SIDO ALCANZADO POR UN RAYO: • La víctima no lleva ninguna carga eléctrica.

No existe peligro para ninguno que ayude a esta persona. Se la/ lo puede tocar inmediatamente.

• Llamar inmediatamente al número de teléfono de respuesta ante emergencias local.

• Si la víctima no tiene pulso, su corazón se ha detenido o ha dejado de respirar, solicitar ayuda médica profesional inmediatamente y luego comenzar la administración de los primeros auxilios adecuados.

Utilizar un desfibrilador portátil si es que hay alguno disponible (si se requiere).

• Tener cuidado acerca de permanecer en la tormenta para asistir a la víctima. Se puede ser alcanzado por un rayo también. Si se puede, mover la víctima a un edificio tan pronto como sea posible.

• Para incrementar la concienciación acerca de la seguridad contra los rayos, consultar los siguientes sitios web: • Servicio Meteorológico Nacional Seguridad contra Rayos http://www.lightningsafety.noaa.gov • Instituto Nacional de Seguridad contra los Rayos http://www.lightningsafety.com

1.24

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

PREVENCIÓN DE INCENDIO

• Limpiar todos los restos forestales acumulados (ramitas, agujas de pino, ramas, corteza, hojas, aserrín, pequeñas astillas de madera) y cualquier otro material combustible del interior de los cárteres inferiores de la máquina o de la estructura inferior de la máquina, así como de las áreas cercanas al motor, los sistemas de combustible y de aceite hidráulico al menos al finalizar cada turno de trabajo.

Al trabajar en un entorno forestal, es imposible evitar que los restos combustibles se acumulen en los rincones estrechos de la máquina. Estos restos de suciedad pueden ocasionar un incendio. Sin embargo, cuando se mezcla con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y confinado, el peligro de incendio aumenta considerablemente.

Utilizar las siguientes directrices de prevención de incendios para complementar los esfuerzos de prevención de incendio del operador. En ningún caso las directrices se utilizarán, o considerarán sustitutos para los esfuerzos diligentes del operador en la prevención de incendios.

Las siguientes directrices ayudarán a mantener el equipo a plena capacidad de funcionamiento eficiente y a mantener el riesgo de incendio al mínimo: • Mantener un extintor cargado sobre la máquina en todo momento y saber cómo utilizarlo.

• Retirar los restos de suciedad y sacar el polvo periódicamente de las puertas de entrada de aire, el radiador del motor y el enfriador del aire de carga, el enfriador del aceite hidráulico, el enfriador del combustible diésel y del núcleo del condensador del aire acondicionado para evitar el sobrecalentamiento del motor y del sistema hidráulico y mantener un funcionamiento eficiente de la máquina. Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

• Inspeccionar la máquina periódicamente en busca de señales de fugas en el sistema de combustible diésel o hidráulico. Comprobar la presencia de líneas de combustible o hidráulicas desgastadas o corroídas antes de poner en marcha algún equipo.

• Limpiar inmediatamente toda la acumulación y derrame de grasa, combustible diésel, aceite hidráulico o lubricante.

• Limpiar con vapor el motor, los compartimentos de las bombas hidráulicas, la transmisión, el freno, el tanque de combustible y de aceite hidráulico y todos los cárteres inferiores de la máquina al menos una vez por mes o con mayor frecuencia cuando se trabaje en condiciones de tala en donde existan grandes cantidades de restos forestales combustibles.

• Utilizar únicamente soluciones no inflamables para limpiar la máquina y los componentes.

• Inspeccionar el sistema de escape diariamente en busca de señales de fugas. Comprobar la presencia de tubos o silenciadores desgastados, agrietados, rotos o dañados. También comprobar si hay tornillos o abrazaderas faltantes o dañados. Se deben reparar todas las fugas en el escape o partes defectuosas inmediatamente. Las fugas en el escape del motor pueden ocasionar incendios. No operar la máquina hasta que no se haya reparado la fuga en el escape.

• Durante el funcionamiento diario de la máquina, la aparición de fugas en el escape está acompañada habitualmente por un cambio o aumento en los niveles de ruido del escape del motor. Estas advertencias audibles no se pueden ignorar. Cuando las fugas en el escape ocurren durante la operación,apagar la máquina inmediatamente y no volver a ponerla a trabajar hasta que se hayan completado las reparaciones necesarias.

• Soplar todos los restos forestales y el material orgánico fino acumulado cerca de los componentes calientes del escape del motor (turbocompresor y colector de escape, así como de los tubos de escape y el silenciador) al finalizar cada turno de trabajo o con más frecuencia cuando se trabaje en condiciones de tala en donde existan grandes cantidades de restos forestales combustibles. La inspección visual es vital después del soplado para garantizar la limpieza completa.

Los sistemas de escape del motor proporcionan numerosos bolsillos pequeños en donde se puede acumular aserrín, pequeñas astillas de madera y otros restos forestales inflamables. Incluso las pequeñas acumulaciones cerca de los componentes calientes del escape pueden encenderse y consumirse.

Si se desprenden estos residuos encendidos pueden caer dentro de otras áreas de la máquina y así propagar el fuego.

• Estacionar la máquina a no menos 15 m (50 ft) de otros equipos al final de cada turno.

• No dejar la máquina estacionada con la lanza, el arco o la hoja suspendidos despegados del suelo. Si las mangueras hidráulicas de soporte se quemaran durante un incendio, estas inyectarían aceite hidráulico presurizado al fuego ocasionando que la pluma, el arco o la hoja caigan rápidamente al suelo.

• Desconectar EL interruptor de desconexión de la batería al apagar la máquina para desactivar todos los circuitos eléctricos.

1.25

Seguridad

Cargador Tigercat 220E

• Permanecer con la máquina por al menos 45 minutos al final de las operaciones mientras se enfría la misma.

• Retirar todas las llaves, bloquear el equipo y el tapón de llenado de combustible al final de las operaciones para reducir el riesgo de vandalismo.

• Ser cauteloso al fumar. No permitir una llama abierta, un cigarrillo encendido, etc., alrededor de ninguno de los vehículos, especialmente durante las operaciones de reabastecimiento o cuando el sistema de combustible está abierto a la atmósfera o cuando se realiza el mantenimiento de las baterías.

QUÉ HACER PARA PREPARARSE PARA UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA • Evitar que se inicie el fuego en primer lugar garantizando que todos los sistemas de la máquina se inspeccionen frecuentemente y se mantengan adecuadamente.

• Se deben cargar y se deben mantener en buenas condiciones de funcionamiento todos los extintores portátiles. Los extintores requieren un cuidado de rutina.

Respetar las instrucciones del fabricante en lo referente a la inspección y al mantenimiento que se muestra en la etiqueta del extintor y en la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL EXTINTOR. • Se deben cargar y mantener en buenas condiciones de funcionamiento todos los sistemas de agua presurizada en la máquina (si es aplicable).

Consultar MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA en la SECCIÓN 3.

• Se debe tener los extintores adecuados en el sitio.

La mayoría de los incendios que involucran equipos forestales móviles serán Clase A o B. Los extintores de polvo químicos seco deben estar clasificados como ABC y los extintores de agua presurizada deben estar clasificados como A. Los fuegos Clase A involucran combustibles ordinarios tales como madera, tela, papel, goma y muchos plásticos, los fuegos Clase B se producen con líquidos inflamables tales como combustible diésel, aceite y grasa y los fuegos Clase C se aplican a equipos eléctricos con energía.

• Asegurarse de que la boquilla de todos los extintores portátiles y el sistema de agua presurizada disponible sobre la máquina y en el sitio de trabajo quepan dentro de los orificios de acceso del extintor en las puertas de la máquina.

• El sistema de detección de incendio* debe estar en buenas condiciones de funcionamiento. Consultar SISTEMA DE DETECCIÓN DE INCENDIO en la SECCIÓN 2.

• El sistema de extinción de incendios** debe estar cargado y en buenas condiciones de funcionamiento.

Consultar SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS (OPCIONAL) en la SECCIÓN 2.

• Se debe estar familiarizado con los procedimientos recomendados para los incendios contenidos en el plan de acción de emergencia de su compañía.

• Se debe respetar todas las regulaciones nacionales, estatales/provinciales y locales con referencia a la lucha contra incendios en vigencia en su región geográfica específica. Las regulaciones varían de región en región pero la mayoría habitualmente requieren que: • Los trabajadores asignados a las tareas de lucha contra incendios sean físicamente capaces de realizarlas de manera segura y efectiva.

• Los trabajadores designados para utilizar el equipo de lucha contra incendios como parte de un plan de acción de emergencia reciban capacitación completa y adecuada por parte de un instructor cualificado.

• Después de transportar (en camión) una máquina desde un sitio de trabajo al siguiente, abrir todas las puertas y los paneles de acceso y soplar cualquier resto de suciedad que pudiera haberse reposicionado en el motor y en las partes del escape debido a la turbulencia ocasionada por el viaje.

• Antes de comenzar el trabajo de reparación, como por ejemplo la soldadura, limpiar el área circundante y tener cerca un extintor.

• Almacenar los trapos y otros materiales combustibles en una ubicación segura y a prueba de fuego.

• No utilizar la máquina sobre madera encendida o para empujar pilas de madera encendida. Esto ocasionará muy probablemente un incendio en la máquina.

NOTA Los incendios en los equipos afectarán negativamente su capacidad para talar, podrían aumentar sus primas de seguros drásticamente o podrían evitar directamente que obtenga cobertura del seguro.

1.26

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

• Cuando se suministre extintores portátiles para el uso en el lugar de trabajo, se debe proporcionar capacitación para que los trabajadores se familiaricen con los principios generales del uso del extintor y los peligros involucrados en la lucha contra incendios.

• La capacitación se debe proporcionar en el momento del inicio del empleo y al menos una vez al año a partir de entonces.

• Después de que se ha recibido la capacitación indicada anteriormente, se debe saber cómo utilizar el extintor, el sistema de agua presurizada (si es aplicable) y el sistema de extinción de incendios** en su máquina.

No hay suficiente tiempo disponible para leer las instrucciones durante una emergencia de incendio.

• Toda la información necesaria para comunicarse inmediatamente con todas las fuentes de ayuda (departamento de bomberos local, etc.) en el caso de una emergencia de incendio se debe registrar y dejar fácilmente disponible en todo momento.

QUÉ HACER CUANDO OCURRE UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA Si se está operando la máquina cuando ocurre un incendio: 1.

Bajar todos los implementos de trabajo al suelo.

2.

APAGAR el motor.

3.

Activar el sistema de extinción de incendios**.

4.

Solicitar ayuda por radio o teléfono. Asegurarse de informar el incendio inmediatamente.

5.

Salir de la máquina llevando el extintor y la manguera del sistema de agua presurizada (si es aplicable).

6.

En todo momento garantizar su propia seguridad personal y la de todos los que pudieran estar en el área. Acercarse a todo incendio con extrema precaución. Todos los incendios pueden ser muy peligrosos y potencialmente fatales.

7.

Únicamente si se puede realizar con seguridad, DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

6.

Si es posible, utilizar primero un extintor de polvo químico seco o un sistema de extinción de incendios** para combatir un incendio. Luego inmediatamente después utilizar la manguera de agua presurizada suministrada con la máquina (si es aplicable) o un extintor de agua presurizada (si está disponible).

Un incendio extinguido con polvo químico seco podría ser encendido nuevamente por el calor atrapado en los restos o los componentes calientes de la máquina en el área. El agua enfriará el área, reduciendo las posibilidades de un reencendido.

• Utilizar el método PASS (por sus siglas en inglés).

Este es el uso más efectivo de un extintor.

• Pull: Tirar del pasador en la parte superior del extintor que no permite que se accione la manija.

Romper el sello de plástico al tirar del pasador.

• Aim: Apuntar la boquilla a la base del fuego.

No apuntar la boquilla a las llamas. Para extinguir el incendio, se debe extinguir el combustible, no las llamas. Las boquillas de la manguera usualmente están sujetas al cuerpo del extintor.

Liberar la manguera antes de apuntar.

• Squeeze: apretar la manija para liberar el agente extintor presurizado. La manija se puede soltar en cualquier momento para detener la descarga.

• Sweep: barrer de lado a lado con la manguera la base del incendio hasta extinguirlo completamente o hasta vaciar el extintor.

Antes de decidir combatir el incendio, asegurarse de que: 1.

El incendio es pequeño y no es de rápida propagación.

2.

Exista una ruta de escape segura y despejada detrás suyo.

3.

Se haya recibido la capacitación en el uso de los sistemas de extinción de incendios disponibles y se está seguro de poder operarlos de manera efectiva.

4.

Si se tiene alguna duda acerca de combatir el incendio – NO LO HAGA. En su lugar, permanecer bien alejado del incendio y esperar a que llegue la ayuda.

5.

Tener en cuenta que, las mangueras que contienen refrigerante del motor, combustible diésel o las mangueras hidráulicas podrían fallar durante un incendio. Si esto ocurre, el refrigerante, combustible o aceite calientes podrían posiblemente ser encendidos por el fuego.

800051

Orificio De Acceso Del Extintor Típico

• Colocar la boquilla del extintor en el orificio de acceso del extintor adecuado y descargar el extintor.

• Únicamente si se puede realizar de manera segura, abrir los paneles de acceso a la máquina en el área del incendio.

• Si es imposible acceder al compartimento de la máquina, descargar el extintor a través de la rejilla o cualquier otra apertura disponible en la máquina.

1.27

Seguridad

Cargador Tigercat 220E

• Asegurarse de que la máquina y todos los componentes se hayan enfriado suficientemente después de un incendio para evitar que ocurra un reencendido.

• Permanecer con la máquina hasta que llegue la ayuda.

• En las áreas de la máquina que permanecieron frías y secas durante el incendio, el polvo químico seco permanecerá en forma de polvo. Asegurarse de limpiar estas áreas inmediatamente para evitar que cualquier polvo residual asentado se humedezca ya sea mediante contacto directo o a través de la humedad en el aire. Retirar el residuo de polvo soplando con aire, barriendo, desempolvando o aspirando utilizando un filtro HEPA capaz de atrapar las pequeñas partículas de polvo químico seco. Luego limpiar todas las superficies con un paño húmedo.

QUÉ HACER DESPUÉS DE QUE HA OCURRIDO UN INCENDIO EN UNA MÁQUINA Antes de regresar la máquina al trabajo: 1.

Asegurarse de que la causa del incendio haya sido identificada y se hayan completado todas las reparaciones adecuadas.

2.

Asegurarse de que el sistema de detección de incendio* o el sistema de extinción de incendios** haya recibido el mantenimiento adecuado y se encuentre en buenas condiciones de funcionamiento (si es aplicable).

3.

• En las áreas expuestas a la humedad, el polvo químico seco se combinará con el agua para formar una pasta ligeramente ácida.

NOTA: Todas las superficies cubiertas por esta pasta de polvo químico seco incluyendo los contactos eléctricos son vulnerables al ataque corrosivo.

Para neutralizar la pasta ácida sobre grandes superficies, pulverizar o lavar estas áreas con una mezcla de tres partes de agua caliente y una parte de bicarbonato. Permitir que esta mezcla permanezca por varios minutos antes de enjuagarla con agua tibia.

Lavar el área con una solución de agua y jabón suave.

Enjuagar completamente con agua. Utilizar un secador para retirar toda el agua residual. Limpiar los contactos eléctricos con un limpiador de contactos eléctricos que no tenga punto de inflamación o ignición y que sea no corrosivo y no conductivo como por ejemplo el CRC Contact Cleaner 2000.

Sustituir o recargar todos los extintores utilizados en combatir el incendio.

• Notificar al distribuidor del equipo y/o a Tigercat Industries Inc. completando un informe de incidente, número de formulario Tigercat 5101. * NOTA: Los sistemas de detección de incendio son ofrecidos por Tigercat como una instalación opcional para algunas líneas de producto Tigercat. Ignorar cualquier referencia realizada a los sistemas de detección de incendio si no se encuentran instalados en su máquina.

• En las áreas expuestas al calor durante el incendio, el polvo químico seco se fundirá en una capa que forma masa o costra sobre todas las superficies. Para romper la masa de polvo químico seco, pulverizar o lavar estas áreas con una mezcla 50/50 de agua caliente y alcohol isopropílico. Permitir que esta mezcla permanezca en su lugar por varios minutos. Cuando la masa de polvo químico seco se expone a la humedad también es ligeramente ácida. Por lo tanto, una vez completado el procedimiento de rotura, realizar inmediatamente después el procedimiento de neutralización como se describe en el paso 2.

**NOTA: Los sistemas de extinción de incendios de polvo químico seco son ofrecidos por Tigercat como una instalación opcional en algunas líneas de productos Tigercat. Ignorar cualquier referencia realizada a los sistemas de extinción de incendio si no se encuentran instalados en su máquina.

PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS SECOS Tanto los extintores de polvo químico seco como los sistemas de extinción de incendios ABC descargan un polvo químico para extinguir el fuego. La composición química y pequeño tamaño de las partículas de polvo, así como la fuerza de la descarga todo contribuye a la capacidad de lucha contra incendios. Estas mismas características también permiten que el polvo penetre y cubra completamente todos los componentes alrededor de la descarga.

A continuación se indican algunas recomendaciones para la limpieza y neutralización de las áreas expuestas al polvo químico seco: NOTA: Los trabajadores que realizan este trabajo deben utilizar vestimenta de protección, gafas de seguridad y una máscara para polvo de partículas finas para minimizar su exposición personal al polvo químico seco.

• Se deben desconectar la energía de todas las instalaciones eléctricas antes de cualquier limpieza.

1.28

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DE QUÍMICOS LÍQUIDOS El fluido de extinción contiene protección anticongelante, inhibidor de óxido, líquidos formadores de película que son destruidos por los organismos naturales. Cuando el fluido se seca, la protección contra la corrosión pierde su efecto.

Para evitar la corrosión sobre las piezas de metal, se debe realizar la limpieza tan pronto como sea posible. Esto se realiza lavando con agua potable, preferentemente bajo alta presión. También utilizar alguna fórmula de detergente de lavado alcalino que facilite la eliminación de la formación de película. Caso contrario puede quedar una capa que recoja impurezas.

Si el fluido de extinción es succionado hacia la admisión de aire en el motor, esto no modificará significativamente el funcionamiento del motor. Sin embargo, se pueden producir dificultades para el arranque con los motores diésel ya que el fluido de extinción contiene agua. El fluido de extinción puede ocasionar daños por corrosión si el motor no se limpia en un breve plazo después del incendio.

El funcionamiento de la instalación eléctrica puede verse afectado por el fluido de extinción y producir cortocircuitos no deseados si la limpieza no se realiza de inmediato.

NOTA Para proteger los motores, las instalaciones eléctricas y otras piezas de metal contra la corrosión, lavar los restos del fluido de extinción húmedo o seco tan pronto como sea posible después de liberar el acumulador del pistón (utilizar una lavadora de alta presión si es posible).

1.29

Seguridad

ETIQUETAS DE SEGURIDAD Las siguientes etiquetas de seguridad se deben limpiar e inspeccionar periódicamente para que se mantenga su legibilidad. Sustituir cualquier etiqueta que esté ilegible, dañada o haya sido retirada.

Cargador Tigercat 220E LEER EL MANUAL DEL OPERADOR Y UTILIZAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD EN TODO MOMENTO

UBICACIÓN DEL MANUAL DEL OPERADOR

Esta etiqueta indica la ubicación de almacenamiento del manual del operador en la cabina.

Esta etiqueta proporciona dos mensajes.

El panel central notifica al operador que debe leer el manual del operador antes de operar la máquina. Prestar especial atención a las identificaciones de advertencia y peligro.

Estudiar cuidadosamente todos los mensajes de seguridad en este manual y en las etiquetas sobre la máquina.

El panel inferior notifica al operador que el asiento del operador está equipada con cinturón de cadera. Utilizar este sistema de sujeción en todo momento al operar la máquina.

No intentar mover u operar la máquina hasta que el cinturón de seguridad esté correctamente asegurado.

1.30

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

SALIDA DE EMERGENCIA, APRETAR SOLO CON LA MANO

KIT DE PRIMEROS AUXILIOS

Esta etiqueta indica que la ventana lateral derecha también se puede utilizar como una salida de emergencia.

Esta etiqueta indica una ubicación en la cabina para el almacenamiento del kit de primeros auxilios.

La etiqueta también indica que las perillas de la rejilla de la ventana lateral derecha se apretarán solo con la mano para permitir la salida de manera sencilla.

Asegurarse de que todas las ubicaciones de salida funcionen correctamente.

Consultar SALIDAS DE LA CABINA en ESTA SECCIÓN. Consultar SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCIÓN 3.

1.31

Seguridad

Cargador Tigercat 220E

MANTENERSE ALEJADO

NO TRANSPORTAR PASAJEROS

43424BUNI R0

Esta etiqueta advierte a las personas fuera de la cabina que deben mantenerse alejados de la máquina mientras está en uso.

Mantenerse alejado de una máquina en funcionamiento.

Al aproximarse a pie a una máquina en funcionamiento, permanecer a no menos de 60 m (200 ft) hasta que el operador advierta su presencia. Asegurarse de que todos los equipos hayan sido apagados antes de avanzar hacia la máquina.

Mantener una distancia de operación segura entre la máquina, los trabajadores y el resto del personal.

Es el deber del operador garantizar que ninguna persona se acerque a la máquina mientras está en uso, la zona de riesgo es de 60 m (200 ft).

Antes de mover la máquina, asegurarse de que todas las personas estén fuera del área.

Estar alerta de otras personas presentes que ingresen al área de trabajo. Utilizar la bocina para advertir a las personas presentes antes de mover la máquina.

Si se utiliza una persona para dar señales, mantenerla a la vista en todo momento.

No transportar pasajeros dentro o fuera de la máquina.

No transportar pasajeros en la cabina ni en ninguna otra parte sobre la máquina. El asiento del vehículo es únicamente para un solo operador. Las personas montadas en el exterior de la máquina están expuestas a riesgos tales como caídas desde la máquina, peligro de aplastamiento, peligro de objetos arrojados y muchos otros riesgos que podrían ocasionar lesiones graves o la muerte.

Si alguna persona intenta subir a la máquina durante la operación, detener la máquina inmediatamente.

No operar la máquina hasta el resto del personal esté a una distancia segura de la máquina.

1.32

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

PELIGRO DE ENREDO

PELIGRO DE ELECTROCUCIÓN

36779BUNI R0

Esta etiqueta advierte acerca de un peligro de electrocución potencial. ¡El contacto con las líneas eléctricas ocasionará la muerte o lesiones graves!

Esta etiqueta advierte acerca de una zona de peligro de enredo (piezas giratorias).

No colocar las manos o dedos en esta área. Las piezas giratorias tales como las poleas, correas e impulsores pueden ocasionar el enredo de las partes del cuerpo ocasionando lesiones graves.

Antes de comenzar el trabajo en cualquier área estudiar en profundidad la misma y familiarizarse con cualquier peligro potencial especialmente de electrocución proveniente de las líneas eléctricas.

¡Mantener las manos y dedos alejados de las correas, impulsores o poleas giratorias! Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento sobre estas piezas o en esta área, apagar el motor y esperar a que las piezas giratorias se detengan por completo.

¡No mover ninguna parte de la máquina o la carga dentro de los 3 m (10 ft) más dos veces la longitud del aislante de ninguna línea eléctrica!

1.33

Seguridad SUPERFICIE RESBALADIZA CUANDO ESTÁ HÚMEDA

Esta etiqueta advierte de una superficie resbaladiza cuando está húmeda. Evitar subir o bajar de la máquina por áreas con superficies resbaladizas. Si esto no es posible limpiar o cubrir las superficies resbaladizas con un material antideslizante.

Cargador Tigercat 220E PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte del peligro de aplastamiento ocasionado por el mantenimiento de los estabilizadores mientras la máquina está sostenida por los estabilizadores.

No realizar el mantenimiento de los estabilizadores mientras la máquina esté sostenida por los estabilizadores. ¡Trabajar sobre los estabilizadores con personal en el área podría ocasionar que la máquina se vuelque o caiga lo que podría resultar en la muerte o en lesiones graves!

Mantener todo el personal lejos de la máquina antes de realizar el mantenimiento de los estabilizadores.

1.34

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Esta etiqueta advierte acerca del peligro de aplastamiento ocasionado por la lanza cuando no está apoyada adecuadamente.

No trabajar debajo o cerca de una lanza o implemento no apoyado. ¡El contacto con una lanza en caída podría ocasionar lesiones graves o la muerte!

Bajar la lanza al suelo de modo que el peso de la lanza y el implemento descansen sobre el suelo. Apoyar y apuntalar adecuadamente la pluma y apagar el motor antes de realizar el trabajo de mantenimiento.

Esta etiqueta advierte acerca del peligro de aplastamiento ocasionado por la inclinación de la cabina cuando la máquina está equipada con un elevador de la cabina opcional.

Asegurarse de que todo el personal se encuentre lejos al inclinar la cabina. ¡Accionar la función de inclinación de la cabina con personal en la zona de aplastamiento podría ocasionar la muerte o lesiones graves!

Mantener a todo el personal lejos de la máquina antes de accionar la función de inclinación de la cabina.

1.35

Seguridad PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Cargador Tigercat 220E PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Esta etiqueta advierte acerca de un peligro de explosión.

El motor está equipado con un calentador de ayuda de arranque. No utilizar éter para asistir en el arranque del motor. ¡El uso de éter puede producir una explosión que podría ocasionar la muerte o lesiones graves!

Esta etiqueta advierte del peligro de aplastamiento ocasionado por las cuchillas de la desramadora y que el acercamiento del personal puede ocasionar lesiones por aplastamiento por las cuchillas de la desramadora ¡lo que puede resultar en la muerte o en lesiones graves!

No operar la máquina hasta que el todo el personal esté a una distancia segura de la máquina.

Las cuchillas de la desramadora se cerrarán automáticamente cuando se apague el motor. No acercarse a los brazos de la desramadora hasta que se apague el motor y los brazos de la desramadora estén cerrados. ¡No operar la máquina cuando se acerque alguna persona!

Si alguna persona intenta acercarse a la máquina durante la operación, detener la máquina inmediatamente.

Tener en cuenta la ubicación de otro personal que esté trabajando en el área en todo momento y estar preparado para detener las operaciones si alguien ingresa en el área de trabajo sin advertencia. ¡Estar preparado para este peligro potencial y tomar las medidas adecuadas si es necesario!

1.36

Cargador Tigercat 220E

Seguridad

PREVENCIÓN DE INCENDIO

PUERTO DE ACCESO DEL EXTINTOR

Esta etiqueta aparece en cada puerto de acceso del extintor.

Esta etiqueta describe las medidas de prevención de incendio esenciales: Leer, comprender y respetar las directrices de prevención de incendios en este manual.

No permitir que se acumule el material combustible en la máquina.

Reparar y limpiar las fugas de fluido y los derrames inmediatamente.

Inspeccionar los componentes del escape en busca de desgaste o daños.

1.37

Seguridad

ETIQUETAS DE NOTA Las siguientes etiquetas de aviso se deben limpiar e inspeccionar periódicamente para garantizar que se mantenga su legibilidad. Sustituir cualquier etiqueta que esté ilegible, dañada o haya sido retirada.

Cargador Tigercat 220E VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (MÁQUINAS EQUIPADAS CON EL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR)

MOTOR EN RALENTÍ (SOLO MÁQUINAS TIER 4F)

Esta etiqueta informa a los operadores que se ocasionará daños al sistema de control de emisiones cuando el motor funcione en ralentí por más de una hora.

Esta etiqueta informa al operador que se pueden ocasionar daños a la bomba del calentador del refrigerante del motor si se opera el calentador del refrigerante del motor con la válvula de cierre del refrigerante del motor cerrada.

1.38

CONTROLES Y OPERACIÓN........................................................................................................................................2

Cargador Tigercat 220E SECCIÓN 2 – CONTROLES Y OPERACIÓN Antes de operar o realizar trabajos de mantenimiento leer y comprender todos los contenidos de este manual, y el de todos los manuales para cualquier implemento o accesorio asociado con esta máquina.

CONTENIDO – SECCIÓN 2

EDICIÓN 1.2, MAYO 2019

A

AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENTÍ DEL CALENTAMIENTO........................................................................ 2.82 ALARMA..................................................................................................................................................................... 2.20 ALARMA PRINCIPAL................................................................................................................................................ 2.20 ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA AUXILIAR, 12 V.................................................................................................... 2.18 ALMACENAMIENTO DEL KIT DE PRIMEROS AUXILIOS.................................................................................... 2.22 ARRANQUE CON CLIMA FRÍO............................................................................................................................... 2.81 AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENTÍ DEL CALENTAMIENTO..................................................................... 2.82 ARRANQUE DEL MOTOR........................................................................................................................................ 2.80 ARRANQUE CON CLIMA FRÍO............................................................................................................................ 2.81 ASIENTO, DEL OPERADOR AJUSTES................................................................................................................................................................ 2.24 INTERRUPTORES DE CONTROL CLIMÁTICO.................................................................................................. 2.26 PROBLEMAS Y ACCIONES CORRECTIVAS...................................................................................................... 2.26

B

BATERÍAS.................................................................................................................................................................. 2.23 BOCINA...................................................................................................................................................................... 2.18 BOTELLA DE FLUIDO DEL LAVAPARABRISAS.................................................................................................... 2.23

C

CAJA DEL MANUAL DEL OPERADOR................................................................................................................... 2.22 CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL)...................................................................... 2.20 CALENTADOR, REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL)............................................................................. 2.20 COMPUTADORA MENÚ PRINCIPAL................................................................................................................................................. 2.42 AJUSTES DE RETRACCIÓN AUTOMÁTICA................................................................................................... 2.44 MENÚ DE AJUSTE............................................................................................................................................. 2.42 DURACIÓN DE LA LIMPIEZA DEL VENTILADOR....................................................................................... 2.48 FRECUENCIA DE LIMPIEZA DEL VENTILADOR........................................................................................ 2.48 LIMPIEZA AUTOMÁTICA DEL VENTILADOR............................................................................................... 2.47 MENÚ DE INFORMACIÓN................................................................................................................................. 2.54 MENÚ DE MEDICIÓN......................................................................................................................................... 2.49 MENÚ DE PREFERENCIAS.............................................................................................................................. 2.50 PARÁMETROS MÁQUINA................................................................................................................................. 2.43 TIEMPO ESPERA EN RALENTÍ........................................................................................................................ 2.43 VELOCIDAD RALENTÍ EN FRÍO DEL MOTOR............................................................................................... 2.46 FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO ANULADOS.................................................................... 2.29 MENSAJES............................................................................................................................................................. 2.56 MENSAJES – ALERTA............................................................................................................................................ 2.66 LISTA DE MENSAJES........................................................................................................................................ 2.67 AGUA EN EL COMBUSTIBLE – SPN 17429...................................................................................................... 2.71 ANULACIÓN DEL FILTRO DE ACCIONAMIENTO DE CARGA...................................................................... 2.68 CALIDAD DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL................................................................................................. 2.72 DEPURADOR FILTRO ANULADO..................................................................................................................... 2.68 FALLA DE HARDWARE...................................................................................................................................... 2.70 FILTRO DE ACEITE HIDRÁULICO RESTRINGIDO........................................................................................ 2.68 FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO.................................................................................. 2.68 FILTRO DE ENTRADA DE AIRE DEL MOTOR SATURADO........................................................................... 2.68 GATILLO DEL JOYSTICK VOLTAJE BAJO...................................................................................................... 2.69 INTERRUPTOR DEL DESLIZADOR DE DIRECCIÓN VOLTAJE BAJO........................................................ 2.69

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

MÁQUINA VOLTAJE ALTO................................................................................................................................. 2.69 MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR......................................................................................... 2.70 MÓDULO ALTA TEMPERATURA....................................................................................................................... 2.70 MÓDULO ALTO VOLTAJE DE SUMINISTRO – ALERTA.................................................................................. 2.70 MOTOR VOLTAJE BAJO – SPN: 8801 O 9313.................................................................................................. 2.71 NIVEL BAJO DE COMBUSTIBLE...................................................................................................................... 2.68 NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL....................................................................................................... 2.73 PEDAL ACELERADOR VOLTAJE BAJO........................................................................................................... 2.69 RALENTÍ DEL MOTOR AUMENTADO AUTOMÁTICAMENTE....................................................................... 2.71 REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA – SPN: 64911................................................................. 2.71 SUMINISTRO VOLTAJE BAJO MÓDULO........................................................................................................ 2.70 VOLTAJE BAJO MÁQUINA................................................................................................................................ 2.69 VOLTAJE DEL MOTOR ALTO – SPN: 4449 O 4961........................................................................................... 2.71 MENSAJES – CRÍTICO.......................................................................................................................................... 2.57 LISTA DE MENSAJES........................................................................................................................................ 2.58 ACEITE HIDRÁULICO NIVEL BAJO................................................................................................................. 2.60 ACEITE HIDRÁULICO TEMPERATURA ALTA................................................................................................. 2.60 FALLA DE HARDWARE...................................................................................................................................... 2.60 FALLA TÉCNICA DEL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO.............................................................................. 2.62 FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR....... 2.59 FILTRO DE ENTRADA DE AIRE DEL MOTOR SATURADO........................................................................... 2.60 MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR – CRÍTICO....................................................................... 2.61 NIVEL BAJO REFRIGERANTE MOTOR.................................................................................................2.58, 2.59 PRESIÓN BAJA ACEITE MOTOR..................................................................................................................... 2.61 PRESIÓN BAJA ACEITE MOTOR – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR.......................................... 2.60 TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE DEL MOTOR.......................................................................................... 2.61 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR........................................................................................... 2.61 TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR............... 2.59 MENSAJES – ERROR............................................................................................................................................ 2.64 ERROR DE ENTRADA DE VOLTAJE (VIN)...................................................................................................... 2.65 ERROR DE ENTRADA DIGITAL (DIN).............................................................................................................. 2.65 ERROR DE MÓDULO SIN CONTACTO........................................................................................................... 2.64 ERROR DE MÓDULO VREF............................................................................................................................. 2.64 ERROR DE SALIDA DE CORRIENTE (COUT)................................................................................................ 2.65 ERROR DE SALIDA DIGITAL (DOUT).............................................................................................................. 2.65 PANTALLA EN BLANCO DEL MÓDULO DE LA COMPUTADORA................................................................. 2.65 MENÚ DE AJUSTE................................................................................................................................................. 2.34 MENÚ DE AJUSTE DE LA SIERRA................................................................................................................... 2.34 AJUSTE DE FLUJO DE LA SIERRA.............................................................................................................. 2.36 TIEMPO DE RETRACCIÓN AUTOMÁTICA DE LA SIERRA PROCESADORA.......................................... 2.35 TIEMPO DE RETRACCIÓN DE LA SIERRA SUPERIOR............................................................................ 2.35 SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO.................................................................................. 2.38 MENÚ DE INFORMACIÓN.................................................................................................................................... 2.39 INFORMACIÓN DE COMBUSTIBLE................................................................................................................. 2.40 INFORMACIÓN DEL JOYSTICK....................................................................................................................... 2.39 INFORMACIÓN DE TELEMÁTICA.................................................................................................................... 2.41 UNIDADES DE MEDIDA..................................................................................................................................... 2.40 MENÚ DEL MOTOR............................................................................................................................................... 2.30 FUNCIÓN DE RALENTÍ EN FRÍO..................................................................................................................... 2.33 FUNCIONES DEL MOTOR................................................................................................................................ 2.31 PANTALLA PRINCIPAL.......................................................................................................................................... 2.29 RED......................................................................................................................................................................... 2.28 SISTEMA DE CONTROL COMPUTARIZADO..................................................................................................... 2.27

2.2

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

CONTROLES DE AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCIÓN............................................................................. 2.19 CONTROLES DE LA CABINA CONSOLA SUPERIOR – DELANTERA............................................................................................................... 2.20 CONSOLA SUPERIOR – DERECHA..................................................................................................................... 2.19 CONTROLES DE LA PALANCA DE MANDO....................................................................................................... 2.10 MÁQUINAS AUTOPROPULSADAS CON SIERRA PROCESADORA............................................................ 2.12 MÁQUINAS CON DESRAMADORA Y SIERRA PROCESADORA................................................................. 2.11 MÁQUINAS CON SISTEMA HIDRÁULICO BÁSICO....................................................................................... 2.10 PANEL DE CONTROL – APOYABRAZOS DERECHO......................................................................................... 2.16 PANEL DE CONTROL – APOYABRAZOS IZQUIERDO...................................................................................... 2.14 PEDALES DE MANDO MÁQUINAS AUTOPROPULSADAS (OPCIONAL)........................................................................................... 2.13 MÁQUINAS MONTADAS EN UN REMOLQUE................................................................................................ 2.13 CONTROLES DEL AIRE ACONDICIONADO.......................................................................................................... 2.19 CONTROLES DE LA PALANCA DE MANDO.......................................................................................................... 2.10 E

EXTINTOR................................................................................................................................................................. 2.22

F

FILTROS AIRE DE RECIRCULACIÓN – UNIDAD DEL ACONDICIONADOR DE AIRE.................................................... 2.22 AIRE FRESCO DE LA CABINA............................................................................................................................. 2.22 FILTROS DE AIRE, CABINA..................................................................................................................................... 2.22 FRENO DE ESTACIONAMIENTO............................................................................................................................ 2.16

I

INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA......................................................................................... 2.23 INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE ARRANQUE.................................................................................................... 2.18 INTERRUPTOR DEL VENTILADOR (REFRIGERACIÓN DEL MOTOR)............................................................. 2.17 INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA.................................................................................................. 2.18 INTERRUPTORES AIRE ACONDICIONADO/CALENTADOR............................................................................................................. 2.19 BOCINA................................................................................................................................................................... 2.16 CONTROL CLIMÁTICO DEL ASIENTO................................................................................................................ 2.26 CONTROL DEL VENTILADOR – VENTILADOR DE PASO VARIABLE (OPCIONAL)....................................... 2.17 ESTABILIZADORES.............................................................................................................................................. 2.16 FRENO DE ESTACIONAMIENTO........................................................................................................................ 2.16 FRENO DE GIRO................................................................................................................................................... 2.16 INTERRUPTOR DEL MODO CONDUCCIÓN – MÁQUINAS AUTOPROPULSADAS (OPCIONAL)................ 2.16 LIMPIA/LAVAPARABRISAS................................................................................................................................... 2.19 LLAVE DE ARRANQUE......................................................................................................................................... 2.18 LUCES DE TRABAJO............................................................................................................................................ 2.16 LUZ DEL INTERIOR DE LA CABINA.................................................................................................................... 2.14 LUZ DE SERVICIO................................................................................................................................................. 2.16 PARADA DE EMERGENCIA.................................................................................................................................. 2.18 REAJUSTAR EL INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO....................................................................................... 2.15 RÉGIMEN DEL MOTOR........................................................................................................................................ 2.15 TEMPERATURA, AIRE ACONDICIONADO-CALENTADOR.............................................................................. 2.19 VACÍO, TANQUE HIDRÁULICO............................................................................................................................ 2.14 VELOCIDAD DEL VENTILADOR, AIRE ACONDICIONADO-CALENTADOR................................................... 2.19 INTERRUPTOR REAJUSTAR INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO.................................................................... 2.15

L

LUCES INTERIOR DE LA CABINA.................................................................................................................................... 2.19 MANTENIMIENTO................................................................................................................................................. 2.16 TRABAJO................................................................................................................................................................ 2.16 LUZ DE ALARMA....................................................................................................................................................... 2.20

M

MONTAJE/INSTALACIÓN DEL REMOLQUE.......................................................................................................... 2.86

O

2.3

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

OPERACIÓN DE LA MÁQUINA................................................................................................................................ 2.76 COMPROBACIONES DE PREARRANQUE........................................................................................................ 2.76 P

PEDALES DE MANDO.............................................................................................................................................. 2.13 PICTOGRAMAS........................................................................................................................................................... 2.5 PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA........................................................................................................................... 2.85 PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO.................................................................................................... 2.85 PROGRAMACIÓN DE LA MÁQUINA....................................................................................................................... 2.88 PUERTO USB, COMPUTADORA............................................................................................................................. 2.18

R

RADIO CB.................................................................................................................................................................. 2.19 RADIOS RADIO CB............................................................................................................................................................... 2.19 RADIO/CD ESTÉREO AM/FM............................................................................................................................... 2.19 REABASTECIMIENTO.............................................................................................................................................. 2.75 REFRIGERANTE DEL ARRANQUE............................................................................................................................................................ 2.80 ARRANQUE DESPUÉS DE QUE EL MOTOR SE QUEDÓ SIN COMBUSTIBLE............................................ 2.84 PARADA.................................................................................................................................................................. 2.84 VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE.................................................................................................... 2.20 REFUERZO DE BATERÍA......................................................................................................................................... 2.74 REJILLAS DE VENTILACIÓN, CABINA.................................................................................................................. 2.22

S

SALIDA DE EMERGENCIA....................................................................................................................................... 2.21 VENTANA LATERAL DERECHO.......................................................................................................................... 2.21 SISTEMA DE TELEMATICS..................................................................................................................................... 2.21

T

TRANSPORTE DEL CARGADOR MONTADO EN UN REMOLQUE.................................................................... 2.87

V

VENTANAS................................................................................................................................................................ 2.21

2.4

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

DESCRIPCIONES DE PICTOGRAMA = Lanza HACIA ARRIBA

Los diagramas en forma gráfica se utilizan para representar el funcionamiento de las funciones de la máquina. Estos son un lenguaje universal simple de símbolos o pictogramas que ilustran una función o componente sin el uso de palabras.

= Lanza HACIA ADENTRO

Ejemplo de estos pictogramas son la tortuga y el conejo que habitualmente se utilizan para describir la velocidad, LENTO = o RÁPIDO = .

= Lanza HACIA AFUERA

Los pictogramas utilizados en esta máquina son los siguientes:

= Pedal Del Freno

= Salida De Energía Auxiliar De 12v

= Comprobar, Visualmente

= Salida De Energía Auxiliar De 24v = Encendedor De Cigarrillos, 24 V = ACEPTAR

= Menú De Ajuste

P

P

= Palanca De Control Múltiples Direcciones = Palanca De Control Una Dirección

= Acondicionador De Aire ENCENDIDO

= Palanca De Control Dos Direcciones = Acondicionador De Aire APAGADO = Mensaje Error Crítico = Presión De La Admisión De Aire, AUMENTO

= Mensaje Crítico

= Fuente De Aire, Aire Fresco

= Fluido De Escape Diésel (FED) SOLO T4f

= Símbolo De Mensaje De Alerta

= Desempañador, Ventana Delantera

= Batería CONECTAR Y VOLTAJE

= Desramadora CERRAR

= Batería DESCONECTAR

= Desramadora ABRIR

= Lanza HACIA ABAJO

= Modo De Conducción

2.5

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E = Motor En FUNCIONAMIENTO

= Conducción HACIA ADELANTE

= Motor VELOCIDAD –Rpm = Conducción HACIA ATRÁS = Arranque Del MOTOR = Presión De Tracción HACIA ADELANTE = Parada Del MOTOR = Presión De Tracción HACIA ATRÁS = Velocidad Del Motor

= Motor PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN

= Motor PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR

= Motor PRESIÓN DE LA ADMISIÓN DE AIRE (FILTRO DE AIRE DEL Motor SATURADO)

= Motor ESPERAR PARA ARRANCAR

= Motor TEMPERATURA Del Aire De Carga

= Aviso Del MOTOR

= Motor TEMPERATURA Del Refrigerante

= CALENTAMIENTO Del Motor

= Motor DIAGNÓSTICO = Ventilador Inversión/Limpieza Automática

= Filtro De Emisiones Del Motor

o

= Filtro De Emisiones Del Motor DESCONECTADO

= Ventilador ENCENDIDO Al Máximo

= Motor TEMPERATURA Del Sistema De Emisiones

= Ventilador Inversión LIMPIEZA

= Icono MENÚ DEL MOTOR = Ventilador VELOCIDAD = Motor PRESIÓN Del Aceite = Ventilador - Soplador De Ventilación = Motor TEMPERATURA Del Aceite = Ajuste De Flujo = Motor PORCENTAJE DE CARGA = Nivel Fluido ALTO

2.6

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

= Nivel Fluido BAJO

= Tanque Aceite Hidráulico

= Control Del Pedal

= Drenaje Caja Aceite Hidráulico

= Combustible ÍNDICE DE CONSUMO

= Grado Del Aceite Hidráulico

= Combustible– DIÉSEL = Nivel De Aceite Hidráulico = Calentador De Combustible = Nivel Aceite Hidráulico BAJO

= Combustible Información = Combustible Restablecimiento E Información De Combustible Para El Trayecto

= Retorno De Aceite HIDRÁULICO

= Temperatura Del Aceite Hidráulico

= Combustible TEMPERATURA =C ombustible– AGUA EN COMBUSTIBLE

= Temperatura Aceite Hidráulico ALTA

= Nivel De Combustible BAJO = Presión Aceite Hidráulico MÁX. = Garra CERRAR = Tanque De Aceite Hidráulico Vacío = Garra ABRIR = Símbolo Conmutar Imperial/Métrico = Garra ROTACIÓN IZQUIERDA = Icono Menú De Información = Garra ROTACIÓN DERECHA

= Símbolo Mensaje De Información

= Bocina = Prueba De Instrumentos = Horas– MÁQUINA = Palanca De Mando E Interruptores

= Horas– MOTOR

2.7

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

= Luces, Trabajo

= Sierra, Superior, RETRAER

= Luces, Superficie Del Motor

= Sierra, Superior, TIEMPO DE RETRACCIÓN AUTOMÁTICA

= Luces, Parte Trasera

= Número De Serie

= ANULACIÓN Enfriador De Aceite

= Velocidad De AVANCE LENTO O MUY LENTA

= Operador

= Velocidad RÁPIDA O ALTA

= Freno De Estacionamiento

= Velocidad LENTA O BAJA = Estabilizador ABAJO

= Sin Freno De Estacionamiento = Sistema Piloto CONECTADO (Reajustar)

= Estabilizador ARRIBA

= Sistema Piloto DESCONECTADO

= Doblar A La DERECHA

= Cilindro Hidráulico Remoto EXTENDER

= Doblar A La IZQUIERDA

= Cilindro Hidráulico Remoto RETRAER = ENCENDER = Sierra, Garra, CORTAR = APAGAR = Sierra, Procesadora

= Freno De Giro

= Sierra, Procesadora CORTAR

= Giro DERECHA

= Sierra, Procesadora RETRAER

= Giro IZQUIERDA

= Sierra, Procesadora TIEMPO DE RETRACCIÓN AUTOMÁTICA

= Temperatura

= Sierra, Superior = Vacío

2.8

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

= Velocidad Variable = Ventilador Del Soplador De Ventilación = Lavaparabrisas

2.9

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

¡IMPORTANTE! Este manual es aplicable a las funciones y controles de la máquina instalados en fábrica. No tiene en cuenta ningún cambio o modificación realizada después del envío. Verificar todas las funciones antes de operar esta máquina.

CONTROLES DE LA PALANCA DE MANDO MÁQUINAS CON CONTROLES BÁSICOS JOYSTICK – DERECHO

JOYSTICK – IZQUIERDO

200403

200403

37245B R0

LANZA PRINCIPAL

EXTENSIÓN DE LANZA

• Mover la palanca de mando HACIA ADELANTE para BAJAR la pluma.

• Mover el joystick HACIA ADELANTE para mover la lanza HACIA ADENTRO.

• Mover el joystick HACIA ATRÁS para SUBIR la lanza.

• Mover el joystick HACIA ATRÁS para mover la lanza HACIA AFUERA.

APERTURA/CIERRE GARRA • Mover el joystick hacia la IZQUIERDA para ABRIR los brazos de la garra.

ROTACIÓN DE LA GARRA • Mover el joystick hacia la IZQUIERDA para rotar la garra HACIA LA IZQUIERDA.

• Mover el joystick hacia la DERECHA para CERRAR los brazos de la garra.

• Mover el joystick hacia la DERECHA para rotar la garra HACIA LA DERECHA.

2.10

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

MÁQUINAS CON DESRAMADORA Y SIERRA PROCESADORA (OPCIONAL) JOYSTICK – IZQUIERDO

JOYSTICK – DERECHO

200413

200413

LANZA PRINCIPAL

EXTENSIÓN DE LANZA

• Mover la palanca de mando HACIA ADELANTE para BAJAR la pluma.

• Mover el joystick HACIA ADELANTE para mover la lanza HACIA ADENTRO.

• Mover el joystick HACIA ATRÁS para SUBIR la lanza.

• Mover el joystick HACIA ATRÁS para mover la lanza HACIA AFUERA.

APERTURA/CIERRE GARRA • Mover el joystick hacia la IZQUIERDA para ABRIR los brazos de la garra.

ROTACIÓN DE LA GARRA • Mover el joystick hacia la IZQUIERDA para rotar la garra HACIA LA IZQUIERDA.

• Mover el joystick hacia la DERECHA para CERRAR los brazos de la garra.

DESRAMADORA • Presionar y soltar el botón INFERIOR IZQUIERDO para ABRIR la desramadora. (Esto habilita la sierra procesadora cuando la sierra está activada.)

• Mover el joystick hacia la DERECHA para rotar la garra HACIA LA DERECHA. SIERRA PROCESADORA O SIERRA SUPERIOR • Presionar y soltar el botón INFERIOR IZQUIERDO para EXTENDER (cortar) con la sierra procesadora cuando la desramadora está abierta y con la sierra superior cuando la desramadora está cerrada.

• Presionar y soltar el botón INFERIOR DERECHO para CERRAR la desramadora. (Esto habilita la sierra superior cuando la sierra está activada.)

• Presionar y soltar el botón INFERIOR DERECHO para RETRAER la sierra procesadora y la sierra superior.

SIERRA GARRA EXTENDER (CORTAR) • Presionar y soltar el botón SUPERIOR IZQUIERDO para EXTENDER (cortar) con la sierra garra (si está instalada).

2.11

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

MÁQUINAS AUTOPROPULSADAS (OPCIONAL) JOYSTICK – IZQUIERDO

JOYSTICK – DERECHO

200415

200414

LANZA PRINCIPAL

EXTENSIÓN DE LANZA

• Mover la palanca de mando HACIA ADELANTE para BAJAR la pluma.

• Mover el joystick HACIA ADELANTE para mover la lanza HACIA ADENTRO.

• Mover el joystick HACIA ATRÁS para SUBIR la lanza.

• Mover el joystick HACIA ATRÁS para mover la lanza HACIA AFUERA.

APERTURA/CIERRE GARRA • Mover el joystick hacia la IZQUIERDA para ABRIR los brazos de la garra.

ROTACIÓN DE LA GARRA • Mover el joystick hacia la IZQUIERDA para rotar la garra HACIA LA IZQUIERDA.

• Mover el joystick hacia la DERECHA para CERRAR los brazos de la garra.

DIRECCIÓN DE DESPLAZAMIENTO • Presionar y soltar el interruptor basculante INFERIOR IZQUIERDO HACIA ADELANTE para desplazarse HACIA ADELANTE y HACIA ATRÁS para desplazarse en REVERSA.

• Mover el joystick hacia la DERECHA para rotar la garra HACIA LA DERECHA. FRENO DE ESTACIONAMIENTO • Presionar y soltar el botón SUPERIOR IZQUIERDO para APLICAR el freno de estacionamiento.

DIRECCIÓN • Deslizar el interruptor del DESLIZADOR MEDIO hacia la IZQUIERDA para dirigir la máquina HACIA LA IZQUIERDA y hacia la DERECHA para dirigir la máquina hacia la DERECHA. SIERRA PROCESADORA • Presionar y soltar el botón INFERIOR IZQUIERDO para EXTENDER (cortar) con la sierra procesadora cuando el desramadora está abierto.

• Presionar y soltar el botón INFERIOR DERECHO para RETRAER la sierra procesadora.

2.12

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

PEDALES DE MANDO MÁQUINAS MONTADAS EN UN REMOLQUE A

MÁQUINAS AUTOPROPULSADAS (OPCIONAL)

B

A

B

C

200422

200421

A Giro A La Izquierda B Conducción Hacia Adelante/Hacia Atrás C Giro A La Derecha

A Giro A La Izquierda B Giro A La Derecha

• Presionar el LADO izquierdo del pedal de control de la barra en T para girar la estructura superior HACIA LA IZQUIERDA.

• Presionar el LADO izquierdo del pedal de control de la barra en T para girar la estructura superior HACIA LA IZQUIERDA.

• Presionar el LADO derecho del pedal de control de la barra en T para girar la estructura superior HACIA LA DERECHA.

• Presionar el LADO derecho del pedal de control de la barra en T para girar la estructura superior HACIA LA DERECHA.

El pedal de control de la barra en T automáticamente regresa a la posición central una vez que se lo libere.

La máquina ya no girará cuando el pedal de control de la barra en T esté en la posición central.

El pedal de control de la barra en T automáticamente regresa a la posición central una vez que se lo libere.

La máquina ya no girará cuando el pedal de control de la barra en T esté en la posición central.

• Presionar el pedal MEDIO para desplazarse HACIA ADELANTE o HACIA ATRÁS.

2.13

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

PANEL DE CONTROL – APOYABRAZOS IZQUIERDO

INTERRUPTOR DE VACÍO EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR (OPCIONAL)

A

200515

A Interruptor De Vacío – Compartimento Del Motor

Este interruptor está ubicado en el panel eléctrico en el compartimento del motor delantero. Este está 'desconectado' y FUNCIONARÁ con el interruptor de desconexión de la batería en la posición DESCONECTADO. Pulsar el lado derecho del interruptor para colocarlo en la posición CONECTADO para activar la bomba de vacío.

A

B

C

D

200411

A B C D

Interruptor De La Luz Del Interior De La Cabina Interruptor De Vacío – Tanque De Aceite Hidráulico (Opcional) Interruptor Reajustar Interbloqueador Del Piloto Interruptor Del Régimen Del Motor

El panel de control está ubicado en el apoyabrazos izquierdo en el asiento.

Las siguientes funciones de la máquina son controladas por los interruptores ubicados sobre este panel de control:

INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL INTERIOR DE LA CABINA Este es un interruptor de dos posiciones que ENCIENDE/ APAGA la luz del interior de la cabina.

INTERRUPTOR DE VACÍO – TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO (OPCIONAL) La máquina está equipada con una bomba de vacío para 'mantener' el aceite en el tanque de aceite hidráulico cuando se está realizando trabajos en el sistema hidráulico.

Esto elimina la necesidad de drenar el tanque de aceite hidráulico antes de realizar el mantenimiento en las bombas y en otros componentes hidráulicos.

200510S

NOTA: Si el interruptor de vacío en el compartimento del motor está en la posición CONECTADO cuando el operador intenta encender el motor, aparecerá un mensaje de información en la pantalla de la computadora.

Colocar el interruptor en la posición DESCONECTADO antes de intentar volver a encender el motor.

Este interruptor NO funcionará si se DESCONECTA el interruptor de desconexión de la batería. Pulsar la parte superior del interruptor para colocarlo en la posición CONECTADO para activar la bomba de vacío.

2.14

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

INTERRUPTOR REAJUSTAR INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO Este interruptor se utiliza para CONECTAR el sistema piloto después de que ha sido desactivado levantando el apoyabrazos izquierdo o colocando el interruptor de arranque en la posición CONECTADO. Este sistema previene el uso accidental o inadecuado de los controles desde cualquier otra parte que no sea el asiento del operador.

B

A 200501

200469

A Sistema Piloto Desconectado (Amarillo) B Sistema Piloto Conectado (Verde)

Con el motor en funcionamiento, empujar el apoyabrazos izquierdo hacia abajo y presionar y soltar el interruptor reajustar interbloqueador del piloto para CONECTAR el sistema piloto. El icono de Sistema piloto Conectado en la pantalla de la computadora cambiará de AMARILLO a VERDE.

ATENCIÓN Todas las funciones de la máquina se pueden operar ahora, ya sea de manera intencional o por accidente al tocarla.

Una vez que se ha activado el sistema piloto, la seguridad tanto del operador como de todas las personas fuera de la cabina es responsabilidad del operador.

ADVERTENCIA El interruptor del interbloqueador del piloto (Consultar INTERRUPTOR DEL INTERBLOQUEADOR DEL PILOTO en la SECCIÓN 1) y el interruptor reajustar interbloqueador del piloto son características de seguridad y no se debe desactivar de ninguna manera.

INTERRUPTOR DEL RÉGIMEN DEL MOTOR Este es un interruptor momentáneo utilizado para disminuir o aumentar la velocidad del motor entre los puntos de ajuste BAJA y ALTA. NOTA: Presionar el interruptor reajustar interbloqueador del piloto antes de aumentar la velocidad del motor.

Pulsar y mantener apretado este interruptor en la posición superior para aumentar la velocidad del motor.

Soltar el interruptor a la velocidad deseada o continuar manteniendo para ajustar la velocidad del motor en ALTA. Pulsar y mantener apretado este interruptor en la posición inferior para disminuir la velocidad del motor. Soltar el interruptor a la velocidad deseada o continuar manteniendo para ajustar la velocidad del motor en BAJA.

MANTENER EL RÉGIMEN DEL MOTOR CORRECTO Es muy importante que la velocidad del motor sea la correcta en todo momento: • BAJA: 1200 rpm (Sin carga) • ALTA: 1850–2100 rpm máx. (Sin carga) el ajuste preconfigurado de fábrica es 2000 rpm NOTA: En el arranque, la velocidad del motor se coloca por defecto en BAJA. Las velocidades anteriores están medidas con el aceite hidráulico y del motor a temperatura de funcionamiento normal y sin ninguna función activada. Estos valores están preajustados en la UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA del motor y no se pueden ajustar sin el programa de software del equipo electrónico adecuado.

REDUCCIÓN DE VELOCIDAD DEL RALENTÍ AUTO Si la velocidad del motor se ajusta para que funcione por encima de BAJA y no se activan las funciones durante 10 segundos (ajuste preconfigurado de fábrica), la velocidad del motor regresará automáticamente a BAJA. El motor regresará a la velocidad seleccionada cuando se active una función.

Consultar COMPUTADORA–MENÚ PRINCIPAL–TIEMPO ESPERA EN RALENTÍ en ESTA SECCIÓN para ajustar el tiempo de espera para reducción de velocidad de ralentí.

NOTA: Cuando el clima es frío la computadora limita la velocidad ALTA hasta que el aceite hidráulico ha alcanzado una temperatura específica en base al grado del aceite hidráulico seleccionado. Consultar ARRANQUE CON CLIMA FRÍO en ESTA SECCIÓN.

2.15

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

PANEL DE CONTROL– APOYABRAZOS DERECHO D

Las siguientes funciones de la máquina son controladas por los interruptores ubicados sobre este panel de control:

G

INTERRUPTOR DE LA BOCINA

H

Presionar este interruptor para hacer sonar la bocina.

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE SERVICIO Este interruptor controla la luz de servicio ubicada en el compartimento del motor.

INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE TRABAJO E

I

F

J

Este interruptor controla las luces de trabajo ubicadas en el frente de la cabina, el lateral izquierdo y la parte trasera de la estructura superior, la lanza secundaria y los bastidores del carro y del pedestal.

INTERRUPTORES DEL ESTABILIZADOR Los cuatro estabilizadores son controlados con cinco interruptores.

Presionar el interruptor Estabilizadores–Todos para activar los cuatro estabilizadores simultáneamente. Pulsar el interruptor hacia arriba para elevar los estabilizadores y hacia abajo para bajarlos. Este interruptor se debería utilizar para asegurarse de que cada estabilizador esté aplicando igual presión al suelo antes de operar el cargador o elevar alguna carga.

Utilizar los interruptores del estabilizador individuales para ajustar aún más cada estabilizador si se requiere.

Consultar PROGRAMACIÓN DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN.

INTERRUPTOR DEL MODO CONDUCCIÓN– MÁQUINAS AUTOPROPULSADAS (OPCIONAL) A

C

B

C

A

200412

A Interruptor De La Bocina B Interruptor Del Estabilizador – Todo C Ubicación Del Interruptor Del Modo Conduccion – Máquinas Autopropulsadas (Opcional) D Ubicación Del Interruptor De Control Del Ventilador (Opcional) E Interruptor De La Luz De Servicio F Interruptor De Las Luces De Trabajo G Interruptor Del Estabilizador – Parte Delantera Izquierda H Interruptor Del Estabilizador – Parte Delantera Derecha I Interruptor Del Estabilizador – Parte Trasera Derecha J Interruptor Del Estabilizador – Parte Trasera Izquierda

200420

A Modo De Conducción B Posición De Estacionamiento

Cuando está en la posición modo de conducción se habilitan las funciones de conducción y dirección.

Cuando está en la posición de estacionamiento, se habilita el freno de estacionamiento.

El panel de control está ubicado en el apoyabrazos derecho en el asiento.

2.16

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR– VENTILADOR DE PASO VARIABLE (OPCIONAL) A B C

NOTA: Cuando el interruptor está en la posición de AUTOMÁTICO y el ventilador se ha detenido debido a baja temperatura del aire de carga, refrigerante del motor y aceite hidráulico; el ENCENDIDO del aire acondicionado ocasionará que el sistema computarizado coloque inmediatamente las paletas del ventilador en un paso que proporcione un 30% de flujo de aire. Esto es para garantizar que haya suficiente flujo de aire disponible para el acondicionador de aire de la cabina incluso mientras la máquina esté aún en el proceso de calentamiento.

POSICIÓN ENCENDIDO AL MÁXIMO

724G-011

A Encendido Al Máximo B Auto C Limpiar (Depuración)

Este es un interruptor momentáneo de tres posiciones, ENCENDIDO AL MÁXIMO/AUTOMÁTICO/LIMPIAR. Este interruptor controla la operación del ventilador de refrigeración opcional Flexxaire®.

El paso de la paleta del ventilador de refrigeración se varía hidráulicamente para controlar el flujo y la dirección del aire a través del paquete del enfriador

POSICIÓN DE AUTOMÁTICO

A 200469

A Icono Del Ventilador – Posición De Automático

A 200499

A Icono Del Ventilador – Posición De Encendido Al Máximo

Cuando el interruptor está en la posición ENCENDIDO AL MÁXIMO, el sistema de control computarizado es anulado y el ventilador funcionará a flujo de aire MÁXIMO (paletas con un paso del 100%), para la refrigeración independientemente de las temperaturas del aire de carga, el refrigerante del motor o el aceite hidráulico. Normalmente, el interruptor de control del ventilador se coloca en la posición AUTOMÁTICO para un enfriamiento óptimo. La posición de ENCENDIDO AL MÁXIMO está prevista para el uso en el caso de una falla temporal del sistema de control.

POSICIÓN LIMPIAR

Automático es la posición de funcionamiento normal para el interruptor de control del ventilador. Cuando el interruptor está en la posición de AUTOMÁTICO, el ventilador funcionará completamente en modo automático. El sistema de control computarizado controlará automáticamente el paso del A ventilador para minimizar las pérdidas de energía del sistema 200500 y mejorar el rendimiento en función de la temperatura del aire de carga, el refrigerante del motor y el aceite hidráulico.

A Icono Del Ventilador – Posición Limpiar El sistema computarizado ajusta automáticamente el Presionando momentáneamente el interruptor en la posición flujo de aire del ventilador al nivel mínimo requerido para LIMPIAR se iniciará manualmente el ciclo de limpieza mantener las condiciones de funcionamiento óptimas. automático, invirtiendo el flujo de aire (no es necesario El control automático del flujo de aire del ventilador para mantener apretado el interruptor). Se modifica el paso de las hacerlo coincidir con las condiciones de funcionamiento paleta del ventilador y se invierte la dirección del flujo del aire puede disminuir el consumo de combustible y reducir los a través del alojamiento del motor. Este cambio en el flujo de costos operativos. En condiciones de funcionamiento a altas aire sopla los restos de suciedad del alojamiento del motor de temperaturas, se aumenta el flujo de aire del ventilador las máquinas para eliminar el posible recalentamiento y el bajo para mejorar la capacidad de refrigeración y la eficiencia rendimiento de la máquina ocasionado por el recalentamiento. del funcionamiento del paquete del enfriador y los sistemas Asegurarse de que no haya personal parado directamente a de aire acondicionado. En condiciones de funcionamiento los costados de la máquina cuando se realiza esta operación, a bajas temperaturas, se reduce el flujo de aire del ya que saldrán volando polvo y restos de suciedad. ventilador, ya que se requiere menos refrigeración para el funcionamiento eficiente del paquete del enfriador.

Cuando se completa el ciclo de LIMPIEZA, el ventilador Además, cuando este interruptor está en la posición automáticamente regresa a la dirección de flujo de aire normal.

AUTOMÁTICO, el sistema realizará automáticamente También es importante limpiar manualmente los restos un ciclo mediante un ciclo automático de limpieza. de suciedad de la máquina de manera periódica para El ciclo de limpieza automática del ventilador se ajusta mantener bajas las temperaturas de funcionamiento a través del menú del sistema de control computarizado. de la máquina. Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL Consultar COMPUTADORA–MENÚ PRINCIPAL–MENÚ ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

DE AJUSTE–VENTILADOR EN ESTA SECCIÓN. 2.17

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

CONSOLA PRINCIPAL

PUERTO DE ENTRADA AUXILIAR DE LA RADIO Puerto para conectar dispositivos auxiliares en la radio.

A

SOPORTE PARA DISPOSITIVO MÓVIL Un soporte para dispositivo móvil regulable.

ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA AUXILIAR –12 V

B

Dos salidas de 12 Voltios con una capacidad de 20 A para dispositivos portátiles tales como teléfonos.

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA

C

Presionar el interruptor de parada de emergencia hacia abajo, para APAGAR inmediatamente el motor y los sistemas hidráulicos.

D

Para CONECTAR, la energía de vuelta girar la perilla hacia la derecha y permitirle que salga hacia arriba nuevamente.

INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE ARRANQUE E A B

F

C

G

234B-013

A Pantalla De La Computadora B Puerto USB – Computadora C Puerto De Entrada Auxiliar De La Radio (Detrás De La Pantalla De La Computadora) D Soporte Para Dispositivo Móvil E Alimentación De Energía Auxiliar – 12 V F Interruptor De Parada De Emergencia G Interruptor De La Llave De Arranque

800590

A Posición Parar B Posición Funcionamiento C Posición Arranque

Este es un interruptor de tres posiciones con la etiqueta PARAR/FUNCIONAMIENTO/ARRANCAR:

PANTALLA DE LA COMPUTADORA

El módulo de computadora y visualización es la interfaz principal del operador con el sistema de control electrónico de la máquina. Consultar COMPUTADORA en ESTA SECCIÓN para obtener más detalles.

• POSICIÓN PARAR–Se DESCONECTA toda la energía eléctrica alimentada a través del interruptor de arranque.

PUERTO USB – COMPUTADORA

Este puerto USB se utiliza para acceder a la computadora.

Se puede conectar una computadora portátil con el software adecuado en este puerto para las actualizaciones de software, el diagnóstico y algunos ajustes. ¡IMPORTANTE! Esta conexión USB será utilizada solo por un técnico de mantenimiento capacitado.

2.18

• Posición FUNCIONAMIENTO–Se conecta la batería a todas las funciones. Se utiliza para la operación normal de la máquina.

• Posición ARRANCAR–Al colocar el interruptor en esta posición se enciende el motor conectando las baterías al relé de arranque. El interruptor regresará a la posición FUNCIONAMIENTO al ser liberado.

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

CONSOLA SUPERIOR – DERECHA A

B

C

CONTROLES DE AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCIÓN

D

A

B

C

234B-011

A B C D

234B-011

Radio CB Luz Del Interior De La Cabina Radio/CD Estéreo AM/FM Interruptor Del Limpia/Lavaparabrisas

RADIO CB Consultar el manual del fabricante para obtener instrucciones de funcionamiento.

A Interruptor Rotatorio De Velocidad Del Ventilador B Interruptor Rotatorio De Temperatura C Interruptor Del Aire Acondicionado

Los controles en este panel se utilizan para ajustar la temperatura de calefacción y aire acondicionado para el confort del operador en la cabina del operador.

LUZ DEL INTERIOR DE LA CABINA

INTERRUPTOR ROTATORIO DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR

La luz del interior de la cabina se ENCIENDE o APAGA con el interruptor en el panel de control del apoyabrazos izquierdo.

Este es un interruptor rotatorio de cuatro posiciones para la velocidad del ventilador.

RADIO/CD ESTÉREO AM/FM Consultar el manual del fabricante para obtener instrucciones de funcionamiento.

INTERRUPTOR DEL LIMPIA/LAVAPARABRISAS El interruptor rotatorio del limpia/lavaparabrisas controla el limpiaparabrisas. Girar el selector un punto hacia la derecha, para operar el limpiaparabrisas en velocidad intermitente que es regulable.

Girar el selector un punto más hacia la derecha para ajustar el limpiaparabrisas a baja velocidad.

Girar el selector un punto más hacia la derecha para ajustar el limpiaparabrisas a alta velocidad. Para disminuir la velocidad o APAGAR el limpiaparabrisas, girar el selector hacia la izquierda hasta que se logre el ajuste deseado.

INTERRUPTOR ROTATORIO DE CONTROL DE TEMPERATURA Este es un interruptor rotatorio variable que se utiliza para ajustar la temperatura del aire de la cabina que controla el flujo del refrigerante del motor a través del núcleo del calentador. Asegurarse de que este control se coloque en la posición FRÍO MÁXIMO al utilizar el aire acondicionado.

INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO (A/A) Este es un interruptor de energía de 2 posiciones CONECTADO/DESCONECTADO.

Para accionar la función del lavaparabrisas, pulsar y mantener apretado el selector. Esta función pulveriza fluido lavaparabrisas sobre el parabrisas.

2.19

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

CONSOLA SUPERIOR – DELANTERA

B

A

CONTROL DEL CALENTADOR DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL) A

F

E

E

D

B

C

2000013

A B C D E F

LUZ DE ALARMA La luz de alarma es un indicador de advertencia visual que es activado por el sistema computarizado cuando ocurre una falla del sistema.

ALARMA PRINCIPAL La alarma principal es un indicador de advertencia audible que es activado por el sistema computarizado cuando ocurre una falla del sistema.

NOTA: La computadora realizará automáticamente una prueba en el arranque del motor para garantizar que la alarma y la luz estén funcionando.

C

LS855D-015

A Luz De Alarma B Alarma Principal C Control Del Calentador De Refrigerante Del Motor (Opcional)

Botón De ENCENDIDO/APAGADO Pantalla LCD Puerto De Servicio Micro USB Botón De Selección Luz/Luces Del Indicador De Estado Perilla Rotatoria

Este calentador calienta y circula el refrigerante del motor a través del motor, el tanque hidráulico y la cabina.

Existe una electroválvula que controla el flujo de refrigerante hacia el calentador del tanque hidráulico. Esta electroválvula es controlada directamente por el control del calentador.

La programación del control del calentador en la cabina determinará cuando se ENCENDERÁ y cuando se APAGARÁ el calentador.

Consultar el manual de instrucciones del fabricante para mayor información. ¡IMPORTANTE! Durante la estación de clima cálido cuando el calentador del refrigerante del motor no está en uso, accionar el calentador por un periodo de 20 minutos mensualmente.

Esto hará circular el refrigerante del motor hacia todos los componentes del sistema del calentador.

NOTA Abrir la válvula de cierre del refrigerante del motor antes de accionar el calentador del refrigerante.

Se puede ocasionar daños a la bomba del calentador del refrigerante del motor si la válvula está cerrada.

Consultar VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN para mayor información.

2.20

Cargador Tigercat 220E

SISTEMA DE TELEMÁTICA (OPCIONAL)

Controles Y Operación

VENTANAS

A

234B-351

A Manija De La Ventana Deslizante

La ventana derecha y la ventana de la puerta de la cabina son ventanas deslizantes. Para abrir, empuje sobre la manija y deslice la ventana. Para cerrar, deslice la ventana firmemente hasta que se detenga y asegure la manija al bastidor.

800118

La telemática es una herramienta utilizada por los propietarios, operadores o técnicos de mantenimiento para monitorear una máquina o flota de máquinas. El monitoreo de la ubicación, los movimientos, el estado del combustible, los códigos de falla o una diversidad de otros parámetros se realiza utilizando un dispositivo con acceso a la web.

A

NOTA: Dejar el interruptor de la llave de arranque en la posición de FUNCIONAMIENTO por varios minutos para permitir que el módulo de telematics se cargue completamente después de que haya sido apagado.

200511

Consultar SISTEMA DE TELEMÁTICA en la SECCIÓN 6 por información adicional.

SALIDA DE EMERGENCIA

B

VENTANA LATERAL DERECHO La ventana lateral derecha sirve como una salida de emergencia si la puerta de salida lateral queda bloqueada.

1.

APAGAR el motor antes de utilizar esta salida.

2.

Pulsar la manija del cierre y deslizar para abrir completamente la ventana.

200512

A Manija De La Rejilla Exterior – Exterior B Manija De La Rejilla Exterior – Interior

La ventana derecha puede estar equipada con una rejilla exterior opcional para proporcionar protección contra las ramas durante el transporte. La rejilla se mantiene cerrada con un asegurar con manijas en el interior y exterior de la cabina. Si se acciona el pestillo desde ambos lados se abrirá la rejilla de la ventana.

2.21

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

FILTROS DE AIRE DE LA CABINA

EXTINTOR A

A

B

234-093

A Filtro De Recirculación Del Aire Acondicionado B Filtro De Aire Fresco De La Cabina

Se suministran dos filtros con la unidad de calefacción del acondicionador de aire. El filtro de recirculación del aire acondicionado está ubicado en la parte inferior de la unidad de calefacción del acondicionador de aire. El filtro de aire fresco de la cabina está ubicado junto a la unidad de calefacción del acondicionador de aire.

234-095

A Comprobar El Extintor

Ambos filtros requieren mantenimiento periódico. Consultar SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO– FILTROS DE AIRE DE LA CABINA en la SECCIÓN 3.

REJILLAS DE AIRE DE LA CABINA

Un extintor portátil está ubicado en la cabina del operador.

Comprobar el extintor diariamente para verificar que esté cargado. La aguja en el indicador de carga debe apuntar a la zona verde. Si el indicador sale de la zona verde, realizar las operaciones de mantenimiento inmediatamente.

ALMACENAMIENTO DEL KIT DE PRIMEROS AUXILIOS A

B

A

234-094

A Rejillas De Ventilación

La unidad de AIRE ACONDICIONADO y calefacción tiene 10 salidas de ventilación. Seis se muestran aquí, una está ubicada debajo del asiento y tres en la parte inferior del parabrisas delantero.

2000015

A Bolsa De Almacenamiento Del Kit De Primeros Auxilios B Caja De Almacenamiento De Manuales Y Documentos

Una bolsa de almacenamiento para un kit de primeros auxilios se ubica en el interior de la puerta de la cabina.

CAJA DEL MANUAL DEL OPERADOR Una caja de almacenamiento de manuales y documentos está ubicada en el interior de la puerta de la cabina.

2.22

Cargador Tigercat 220E

VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

Controles Y Operación

INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA

A

B

C

A

200423

200515

A Válvula De Cierre Del Refrigerante Del Motor B Manguera A La Unidad De Calefacción Del Aire Acondicionado C Manguera Hacia El Sistema De Postratamiento (Solo Máquinas Tier 4f)

Para maximizar la eficiencia del acondicionador de aire, el control de temperatura se debe girar a la posición de FRÍO MÁXIMO (completamente hacia la izquierda). Durante el tiempo en que no se necesite la calefacción en la cabina, cerrar la válvula de cierre de refrigerante (en la manguera del calentador proveniente del motor) para evitar que el refrigerante caliente del motor se filtre a través de la unidad de calefacción del ACONDICIONADOR DE AIRE, reduciendo así el efecto de refrigeración.

Se accede a la válvula de cierre del refrigerante del motor a través de la puerta de acceso trasera del compartimento del motor.

BOTELLA DE FLUIDO DEL LAVAPARABRISAS

A

A Interruptor De Desconexión De La Batería – Compartimento Del Motor Delantero

Este interruptor está ubicado justo dentro de la puerta de acceso delantera del compartimento del motor.

En la posición DESCONECTADO, este desconecta completamente todos los circuitos eléctricos (ver notas a continuación) en la máquina de las baterías. Es una buena práctica colocar este interruptor en DESCONECTADO cuando la máquina se deja parada durante un periodo de tiempo prolongado, por ejemplo, toda la noche. ¡IMPORTANTE! Únicamente utilizar el interruptor de desconexión de la batería para apagar una máquina en funcionamiento en una emergencia. Un código de falla será registrado por la unidad de control electrónica del motor por el apagado inadecuado.

NOTA: En las máquinas Tier 4, cuando el motor se detiene, toda la solución FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se DESCONECTE el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos. Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3.

NOTA: El sistema de postratamiento y sus componentes relacionados se aplican solo a las máquinas Tier 4f.

BATERÍAS

200467

A Botella De Fluido Del Lavaparabrisas

En climas fríos, llenar con un fluido lavaparabrisas anticongelante. Para evitar las rayas en el parabrisas, no operar los limpiaparabrisas sobre un parabrisas seco. La botella está ubicada debajo de la cubierta de la caja de engranajes de tracción del giro a la izquierda de la lanza principal.

Dos baterías de 12 Voltios están ubicadas en la parte trasera del compartimento del motor. Las baterías están conectadas en serie para generar un suministro de 24 Voltios. El acceso a las baterías es a través de la puerta de acceso del compartimento del motor trasero.

Si las baterías requieren refuerzo, consultar REFUERZO DE BATERÍA en ESTA SECCIÓN. Si las baterías necesitan carga, consultar CUIDADO DE LA BATERÍA en la SECCIÓN 3.

2.23

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

ASIENTO DEL OPERADOR

A

A D

E

E

D

G

F

C

H

I

L

M

K

B

B

K

J

J

H

I

L

201031

H Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste Hacia Adelante/Atrás Del Apoyabrazos I Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste De Ángulo/Hacia Arriba/ Abajo Del Apoyabrazos J Palanca De Ajuste De Deslizamiento Hacia Adelante/Atrás Del Asiento K Interruptores Del Control Climático Del Asiento L Palanca De Regulación De La Altura Del Asiento M Cojín Del Asiento

A Respaldo B Perilla De Ajuste De Dureza C D E F G

Cinturón De Cadera Apoyabrazos Izquierdo Apoyabrazos Derecho Palanca Del Ajuste Del Ángulo Del Respaldo Palanca Del Ajuste Lumbar Horizontal

AJUSTES DEL ASIENTO

Para bajar la altura del asiento, subir la barra de control mientras se aplica el peso del cuerpo al asiento.

Cuando el asiento está a la altura deseada, liberar la palanca y sentarse normalmente.

ADVERTENCIA Utilizar el cinturón de cadera en todo momento cuando se opere la máquina. De no hacerlo se puede ocasionar la muerte o lesiones graves.

AJUSTE DE DUREZA Después de ajustar la altura del asiento, el ajuste de dureza se puede realizar girando la perilla de control de dureza.

AJUSTE DE ALTURA El ajuste de altura asistido por resorte está controlado por una palanca de ajuste de altura ubicada en el lado delantero izquierdo del bastidor del asiento. Los cuatro ajustes de altura — superior, inferior y dos intermedios — proporcionan un ajuste total de altura de 75 mm (3 in).

Para elevar la altura del asiento, levantar firmemente la palanca de ajuste de altura y retirar parcialmente el peso del cuerpo del asiento. Cuando el asiento se eleve a la altura deseada, empujar firmemente la palanca hacia abajo a la posición de bloqueo; se escuchará un clic.

Para bajar la altura del asiento, levantar firmemente la palanca de ajuste de altura y colocarle el peso del cuerpo al asiento hasta que se encuentre a la altura deseada. Empujar firmemente hacia abajo la palanca a la posición de bloqueo; se escuchará un clic.

Para endurecer el asiento, girar la perilla de ajuste de dureza en sentido antihorario para aumentar la tensión del resorte del asiento.

Para ablandar el asiento, girar la perilla de ajuste de dureza hacia la derecha para disminuir la tensión del resorte del asiento.

DESLIZAMIENTO HACIA ADELANTE/ATRÁS Mover y mantener sujeta la palanca de deslizamiento hacia adelante/atrás del asiento. Hacer rodar el asiento hacia adelante o hacia atrás a la posición deseada en relación con los controles de los pedales.

2.24

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

AJUSTE LUMBAR

AJUSTE DEL APOYABRAZOS Cada apoyabrazos tiene tres ajustes para colocarlo en la posición requerida.

NOTA: Las manijas del tornillo mariposa en los siguientes ajustes se pueden tirar hacia afuera y volver a posicionarse para trabajar como un trinquete.

AJUSTE HACIA ADELANTE/ATRÁS

A

Aflojar la manija del tornillo mariposa del ajuste hacia adelante/atrás del apoyabrazos para permitir que el apoyabrazos se deslice hacia adelante o hacia atrás.

B

AJUSTE HACIA ARRIBA, HACIA ABAJO Y DE ÁNGULO Aflojar la manija del tornillo mariposa de ajuste del ángulo hacia arriba/abajo del apoyabrazos para permitir que el apoyabrazos se deslice hacia arriba o hacia abajo para ajustar el ángulo del apoyabrazos.

C 2000415

Lateral Derecho Del Asiento

A Palanca Del Ajuste Lumbar Horizontal B Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste De Ángulo/Hacia Arriba/ Abajo Del Apoyabrazos C Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste Hacia Adelante/Atrás Del Apoyabrazos

AJUSTE DEL ANCHO

Para aumentar la presión del apoyo lumbar, colocar la palanca del ajuste lumbar hacia adelante. Para disminuir la presión del apoyo lumbar, colocar la palanca del ajuste lumbar hacia atrás.

A

AJUSTE DEL ÁNGULO DEL RESPALDO B

A

2000416

B

Parte Inferior Del Apoyabrazos

A Apoyabrazos (Se Muestra El Derecho) B Tornillos De Ajuste Del Ancho Del Apoyabrazos–Ambos Apoyabrazos C 2000414

Lateral Izquierdo Del Asiento

A Palanca Del Ajuste Del Ángulo Del Respaldo B Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste De Ángulo/Hacia Arriba/ Abajo Del Apoyabrazos C Manija Del Tornillo Mariposa Del Ajuste Hacia Adelante/Atrás Del Apoyabrazos

Aflojar los dos tornillos de ajuste de ancho en la parte inferior del apoyabrazos con una llave de 9/16 in para ajustar el ancho y el ángulo del apoyabrazos en relación con el asiento.

Para colocar el respaldo en el ángulo deseado, empujar hacia abajo la palanca del ajuste del ángulo del respaldo.

Soltar la palanca cuando se logre el ángulo deseado.

2.25

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

PROBLEMAS Y ACCIONES CORRECTIVAS CONDUCCIÓN DEMASIADO DURA/EL ASIENTO TIENDE A EMPUJAR O ARROJAR AL OPERADOR HACIA ADELANTE

H

La perilla de control de dureza ha superado la tensión del resorte del asiento. Esto ocurre generalmente porque el operador intenta utilizar la perilla de control de dureza para ajustar la altura de conducción en lugar de utilizar la palanca de ajuste de altura para elevar el asiento.

B

V

CONDUCCIÓN DEMASIADO BLANDA O HACE QUE EL OPERADOR TOQUE EL FONDO Y SEA PELLIZCADO

Existen diversas cosas que pueden ocasionar una altura de asiento inadecuada. Ajustar el asiento a la posición deseada. Si no se puede alcanzar la altura adecuada utilizando una de las cuatro configuraciones de ajuste de altura, podría ser necesario instalar el asiento sobre una base más alta.

Interruptor Del Calentador/Ventilación

A Asiento Calefaccionado B Ventilación Del Asiento C Control Climático Desconectado

El interruptor del calentador/ventilación es un interruptor de tres posiciones. La posición hacia arriba 'H' ENCIENDE el calentador del asiento y la posición hacia abajo 'V' ENCIENDE la ventilación del asiento. La posición media APAGA el control climático del asiento.

III II I

AL OPERADOR SE LE ADORMECEN LAS PIERNAS

El asiento está ajustado demasiado alto, y la perilla de ajuste del control de dureza no ha tensado suficientemente el resorte del asiento, ocasionando que el operador se siente “demasiado bajo” en el asiento.

INTERRUPTORES DEL CONTROL CLIMÁTICO DEL ASIENTO A

C

801354

La perilla de control de dureza no ha tensado suficientemente el resorte del asiento. La tensión insuficiente exagera el movimiento de articulación del asiento. Esto habitualmente ocurre porque el operador intenta bajar el asiento disminuyendo la cantidad de tensión del resorte en lugar de utilizar la palanca de ajuste de altura.

ASIENTO DEMASIADO ALTO/ASIENTO DEMASIADO BAJO

A

A B C

801355

A Alta B Media C Baja

B

Interruptor De Baja-Media-Alta

El interruptor de baja-media-alta es un interruptor de tres posiciones que ajusta el nivel de calor o la velocidad del ventilador de ventilación en función del modo seleccionado en el interruptor del calentador/ventilación.

Para accionar la función de asiento calefaccionado: 1.

Colocar la llave de arranque en la posición encendido.

2.

Colocar el interruptor del calentador/ventilación en la posición H.

3.

Seleccionar el nivel de calor en el interruptor de bajamedia-alta.

803793

A Interruptor Del Calentador/Ventilación B Interruptor De Baja-Media-Alta

El asiento está equipado con modos de calefacción y ventilación eléctricos. Dos interruptores ubicados en la parte delantera del asiento controlan estas operaciones.

El calentador del asiento se acciona cuando el interruptor de arranque está en la posición ENCENDIDO.

Para accionar la función de ventilación del asiento: 1.

Colocar la llave de arranque en la posición encendido.

2.

Colocar el interruptor del calentador/ventilación en la posición V.

3.

Selección de la velocidad del ventilador en el interruptor de baja-media-alta.

2.26

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

SISTEMA DE CONTROL COMPUTARIZADO

A

B

C

F

200469

A B C D E

G

H

Botón Flecha ARRIBA Botón OK Botón Flecha ABAJO Botón De Menú Botón Atrás

I F G H I

E

D

Botón F1 Botón F2 Botón F3 Botón F4

Los botones son configurados por el programa de software para mostrar una pantalla de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada virtual.

A

• Botón OK Pulsar este botón es igual que pulsar 'Enter'.

Este guarda el valor o confirma la selección que se ha realizado.

• Botón de menú Pantallas del menú principal. No es programable.

• Botón ATRÁS

234B-013

Regresa a la pantalla de visualización anterior.

Pueden ser configurados por el programa de software para mostrar una pantalla de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada virtual.

A Pantalla De La Computadora

La computadora y la pantalla son la interfaz del operador con el sistema de control electrónico. La computadora es la unidad central en el sistema de control que funciona tanto como un controlador principal como una unidad de visualización.

• Botones de función F1– F4 Botones programados que son configurados por el programa de software para mostrar una pantalla de visualización, mostrar un grupo de ajuste o actuar como una entrada.

El frente de la computadora consta de un panel de control con una pantalla y nueve botones.

• Botones de flecha ARRIBA y ABAJO Botones de navegación que se utilizan para desplazarse a través de las selecciones en la página de menú.

2.27

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

RED DE LA COMPUTADORA G

E

B

A

F

D

C

200386

A B C D

Componentes Del Sistema De Control Computarizado

Módulo De Computadora Y Visualización Conexión De Diagnóstico Del Motor – 19 Pines Módulo De Expansión MC43-A1 (Compartimento De La Válvula) Módulo De Expansión XC21-A2 (Consola Principal De La Cabina)

E Unidad De Control Electrónica Del Motor (ECU) F Puerto De Conexión USB – Computadora G Módulo Del Sistema De Telemática (Opcional)

El sistema de control computarizado consta de los siguientes componentes:

A

• Módulo de computadora y visualización • Módulo de expansión MC43-A1 (debajo de la plataforma en el compartimento de la válvula) • Módulo de expansión XC21-A2 (consola principal de la cabina) • Unidad de control electrónica del motor (ECU) • Diversos controles, interruptores, sensores y válvulas no se muestran La computadora y el módulo de la pantalla es el controlador principal en el sistema. El programa de computadora es el sistema operativo para el módulo de computadora y visualización, así como el sistema de control para los parámetros de funcionamiento de la máquina.

200387

A Módulo De Expansión MC43-A1 (Debajo De La Plataforma)

La UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA DEL MOTOR del motor proporciona información electrónica a la computadora a través de los enlaces del bus CAN J1939. La información se visualiza en la pantalla de la computadora.

A

NOTA: El sistema de control computarizado está basado en software. Este software se puede actualizar después de que la máquina esté en servicio como parte de los programas de mejora continua de los productos y de boletines informativos de mantenimiento. La información contenida en este manual es exacta al momento de la impresión. Las mejoras a la máquina y/o software son continuas y pueden no estar cubiertas. En estos casos, póngase en contacto con su distribuidor Tigercat para obtener información adecuada.

2000195

A Módulo De Expansión XC21-A2 (En La Consola Principal De La Cabina)

2.28

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

PANTALLA PRINCIPAL DE LA PANTALLA DE LA COMPUTADORA A

B

C

D

E

F

I

J

G

K

L H

M

N

O

P

200470

A Reajustar Sistema Piloto – CONECTADO/DESCONECTADO Función De Ralentí En Frío (Estado De Calentamiento Del Motor) C Anulación Del Filtro Del Retorno Aceite Hidráulico * D Saturación Del Filtro Admisión Aire Motor E Indicador Del Ventilador – AUTOMÁTICO/ENCENDIDO Al MÁXIMO/LIMPIAR (Opcional) F Hora Del Día G Régimen Del Motor – rpm H Indicador De Temperatura Del Líquido Refrigerante Del Motor *** B

* ANULACIÓN DEL FILTRO DEL RETORNO ACEITE HIDRÁULICO GRIS –El aceite hidráulico no está evitando los filtros de retorno.

AMARILLO–El aceite hidráulico está por debajo de la temperatura de funcionamiento y está evitando los filtros de retorno. Permitir que el aceite hidráulico se caliente a la temperatura de funcionamiento.

ROJO–El aceite hidráulico se encuentra a la temperatura de funcionamiento y está evitando los filtros de retorno.

PARAR la máquina y cambiar los filtros de retorno inmediatamente.

Consultar FILTROS–RETORNO ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 3 para mayor información.

I

Indicador De Nivel De Combustible **

J

Indicador De Nivel De FED

K Indicador De Temperatura Del Aceite Hidráulico L Grado Del Aceite Hidráulico M Menú Del Motor – Presionar F1 Para Seleccionar N Menú De Ajuste – Presionar F2 Para Seleccionar O Menú De Información – Presionar F3 Para Seleccionar P Indicadores De Alarma – Presionar F4 Para Seleccionar

** SÍMBOLO DEL INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE AMARILLO–El nivel de combustible es bajo.

*** SÍMBOLO DEL INDICADOR DE TEMPERATURA AZUL–El rango de temperatura es BAJO. BLANCO–El rango de temperatura es NORMAL. ROJO–El rango de temperatura es ALTO. ¡IMPORTANTE! Para evitar daños a la máquina, no hacer funcionar el circuito del implemento o forzar la máquina cuando el símbolo del indicador de la temperatura del aceite hidráulico es AZUL. 2.29

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

MENÚ DEL MOTOR

Las funciones del motor que se visualizan son: Temperatura Del Aire De Carga–°C o °F Temperatura Del Refrigerante Del Motor–°C o °F Temperatura Del Aceite Del Motor–°C o °F Temperatura Del Combustible–°C o °F Régimen Del Motor–rpm Presión De Sobrealimentación Del Turbocompresor–kPa o psi Presión Del Aceite Del Motor–kPa o psi Carga Del Motor–%

200469

Horas Del Motor–h

Presionar el botón F1 en la pantalla principal para seleccionar el Menú del motor.

Voltaje De La Batería–V Tasa De Combustible–Galones Por Hora (EE. UU) O Litros Por Hora (Instantáneo) Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

200471

2.30

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

FUNCIONES DEL MOTOR

TEMPERATURA DEL AIRE DE CARGA Esta pantalla indica la lectura de la temperatura del enfriador del aire de carga.

Si la temperatura se eleva por encima de la temperatura recomendada se envía un mensaje a la pantalla de la computadora y sonará la alarma. Comprobar lo siguiente: • Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

• Enfriador del aire de carga tapado.

No continuar operando la máquina.

Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3 y COMPUTADORA – MENSAJES en ESTA SECCIÓN. 200471

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR Esta pantalla indica la temperatura actual del líquido refrigerante del motor.

Si la temperatura se eleva por encima de la temperatura recomendada se envía un mensaje a la pantalla de la computadora y sonará la alarma. Comprobar lo siguiente: • Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

• Radiador tapado.

NO continuar operando la máquina Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3 y COMPUTADORA – MENSAJES en ESTA SECCIÓN. A

B

C

A Temperatura Del Motor Baja B Temperatura Del Motor Normal C Motor Temperatura Alta

NOTA: La temperatura del refrigerante también se puede monitorear utilizando el indicador de temperatura del líquido refrigerante del motor en la pantalla principal.

Los cambios de color del símbolo del indicador señalan el rango de temperatura (AZUL = bajo, BLANCO = normal, ROJO = alto).

2.31

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E PRESIÓN ACEITE MOTOR

TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR Esta pantalla indica la temperatura actual del aceite del motor.

Si la temperatura se eleva por encima de la temperatura recomendada se envía un mensaje a la pantalla de la computadora y sonará la alarma. Comprobar lo siguiente: • Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

Esta pantalla indica la presión del aceite del motor.

Si la presión del aceite cae demasiado bajo se envía un mensaje a la pantalla de la computadora y sonará la alarma.

Consultar COMPUTADORA – MENSAJES en ESTA SECCIÓN. CARGA DEL MOTOR

• Radiador tapado.

No continuar operando la máquina.

Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3 y COMPUTADORA – MENSAJES en ESTA SECCIÓN. TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE

Esta pantalla indica el porcentaje de carga máxima del motor actualmente en uso.

HORAS DEL MOTOR Esta pantalla indica el número total de horas que el motor ha funcionado.

Esta pantalla indica la temperatura del combustible.

VOLTAJE

¡IMPORTANTE!

RÉGIMEN DEL MOTOR Esta pantalla indica la velocidad del motor en rpm.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS Esta pantalla indica los niveles de voltaje del motor.

El rango de funcionamiento normal para la instalación eléctrica se encuentra entre 20 y 30 voltios.

Si el voltaje del motor supera el rango normal se envía un mensaje a la pantalla de la computadora y sonará la alarma. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES en ESTA SECCIÓN. Una lectura superior a los 30 voltios indica una posible falla del regulador de voltaje.

NOTA: La velocidad del motor también se puede monitorizar utilizando el indicador de velocidad del motor (tacómetro) que se muestra en la pantalla principal.

Consultar INTERRUPTORES– VELOCIDAD DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN para conocer los ajustes de velocidad.

PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR

Una lectura inferior a los 20 voltios indica una batería o un alternador posiblemente con fallas.

TASA DE COMBUSTIBLE –(INSTANTÁNEA) Esta pantalla indica la tasa actual de consumo de combustible.

Esta pantalla indica la presión de sobrealimentación del colector de admisión de aire. Esta lectura es un valor absoluto e incluye la presión atmosférica.

2.32

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

FUNCIÓN DE RALENTÍ EN FRÍO

UNIDADES DE MEDIDA

A

200472

A Indicador De Función De Ralentí En Frío

Presionar el botón F1 para conmutar entre CONECTAR y DESCONECTAR la función de ralentí en frío.

El indicador de función de ralentí en frío se iluminará en AMARILLO en la pantalla de la computadora cuando se CONECTA la función de ralentí en frío.

200471

Presionar el botón F3 para conmutar entre las unidades de medida del sistema métrico e Imperial.

Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

2.33

Controles Y Operación MENÚ DE AJUSTE

Cargador Tigercat 220E MENÚ DE AJUSTE DE LA SIERRA

200473

200469

Presionar el botón F2 en la pantalla principal para seleccionar el menú de Ajuste.

Presionar el botón F1 para acceder al Menú de ajuste de la sierra.

200473

Las selecciones de ajuste son: Ajustes de la sierra–Presionar F1 Selección del grado del aceite hidráulico– Presionar F2

2.34

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

TIEMPO DE RETRACCIÓN AUTOMÁTICA DE LA SIERRA PROCESADORA

TIEMPO DE RETRACCIÓN DE LA SIERRA SUPERIOR

200474 200474

Presionar el botón F2 para seleccionar el Tiempo de retracción de la sierra superior.

Presionar el botón F1 para seleccionar el tiempo de retracción automática de la sierra procesadora.

200476S

200475S

El valor se puede ajustar de 0 a 5 segundos. Esto ajusta el tiempo de retracción automática después de que la sierra procesadora haya completado el corte.

El valor se puede ajustar de 0 a 5 segundos. Esta es la cantidad de tiempo que la retracción sierra permanecerá activa después de que se ha soltado el botón de corte de la sierra procesadora. El tiempo se debería ajustar para permitir que la barra de la sierra procesadora se retraiga completamente. Si el tiempo se ajusta más allá de lo necesario se creará calor hidráulico en la válvula auxiliar.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para ajustar la hora.

Presionar el botón OK para confirmar la selección.

Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

NOTA: Para deshabilitar la retracción de la sierra automática, ajustar el tiempo de retracción en 0 segundos.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para ajustar la hora.

Presionar el botón OK para confirmar la selección.

Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

2.35

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

AJUSTE DE FLUJO DE LA SIERRA

200506

200474

Presionar el botón F3 para seleccionar la pantalla de Ajuste de flujo de la sierra.

El PIN de fábrica es '0000'. Este número seguirá siendo el mismo hasta que se modifique la clave (Código PIN).

Presionar el botón OK 4 veces para ingresar '0000'.

Se visualizará una marca de comprobación junto al número PIN para mostrar que se ha seleccionado el código PIN correcto. El icono de ajuste de flujo también se visualizará por encima del botón F3.

Para modificar la clave, presionar el botón F2 "ESTABLECER CLAVE". Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para ingresar el nuevo PIN de 4 dígitos.

Recordar el nuevo código PIN. Será necesario después de que se ha apagado la computadora cuando la llave de arranque se ha puesto en la posición parar. Ver REAJUSTE DE LA CLAVE en esta página si se ha olvidado la clave.

200505

Esta función está protegida con clave y requiere el ingreso del número PIN de 4 dígitos para realizar ajustes.

Presionar el botón F3 para acceder al menú Ajuste de flujo de la sierra.

Presionar el botón F1 para ingresar el PIN. REAJUSTE DE LA CLAVE – Si se ha olvidado la clave, presionar los botones ARRIBA, OK y ABAJO simultáneamente.

Soltar los botones, presionar el botón OK hasta que aparezca la marca 'X'. Luego ingresar 1234 y presionar OK. Esta es la nueva clave. Si se desea modificar la clave, seleccionar F3 AJUSTE DE CLAVE. Utilizar los botones de flecha arriba/abajo y OK para ingresar el nuevo PIN de 4 dígitos.

2.36

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

Los ajustes se utilizan para controlar el flujo hidráulico de la sierra procesadora y la sierra superior.

Los ajustes se han ajustado en fábrica. Esta programación proporcionará un flujo hidráulico de 188 L/min (50 gpm (EEUU)) a la sierra procesadora. ¡IMPORTANTE! El flujo máximo para la sierra procesadora y la sierra superior es 303 L/min (80 gpm (EEUU)). Antes de realizar cualquier ajuste familiarizarse con los requerimientos de flujo de la sierra. Sobrecargar el motor de la sierra con más flujo del requerido puede dañar la sierra.

200507S

Presionar el botón F2 para seleccionar el ajuste de flujo de la Sierra superior.

200507S

Presionar el botón F1 para seleccionar el ajuste de flujo de la Sierra procesadora.

200509S

Presionar el botón flecha ARRIBA para aumentar el valor o el botón flecha ABAJO para disminuir el valor.

Presionar el botón OK para ajustar el valor y regresar al menú de ajuste de flujo.

NOTA: Una vez que se haya realizado el ajuste la lectura de L/min o gpm se encuentra dentro de las especificaciones de su sierra.

NOTA: Presionar el botón F3 para ajustar las unidades de medida del sistema métrico o imperial.

200508S

Presionar el botón flecha ARRIBA para aumentar el valor o el botón flecha ABAJO para disminuir el valor.

Presionar el botón atrás si se requiere para regresar a la pantalla principal.

Presionar el botón OK para ajustar el valor y regresar al menú de ajuste de flujo.

NOTA: Una vez que se haya realizado el ajuste la lectura de L/min o gpm se encuentra dentro de las especificaciones de su sierra.

2.37

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO

200477S

Presionar el botón F2 para seleccionar el menú de Grado del aceite.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el grado del aceite hidráulico deseado.

Presionar el botón OK para confirmar la selección.

Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

2.38

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

MENÚ DE INFORMACIÓN

INFORMACIÓN DEL JOYSTICK

200502

200469

Presionar el botón F1 para seleccionar la pantalla de información del joystick.

Presionar el botón F3 en la pantalla principal para acceder al Menú de información.

200478

200502

Cuando se selecciona las funciones de información que se visualizan son: Número De Serie

Esta pantalla proporciona respuesta proveniente de los botones del joystick y del eje para fines de diagnóstico.

Presionar el botón atrás para regresar al menú de información.

Horas De La Máquina–h Temp. Del Aceite Hidráulico–°C o °F Presión Aceite Hidráulico–Máx. * Información Del Combustible Total Información De Combustible Para El Trayecto * Presión aceite hidráulico–Máx. es la presión de funcionamiento más alta de las tres válvulas de control.

Para mayores detalles, consultar SECCIÓN 4 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. 2.39

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

INFORMACIÓN DE COMBUSTIBLE

UNIDADES DE MEDIDA

200502

Presionar el botón F2 para reajustar las funciones de información de combustible total y combustible para el trayecto.

200502

Presionar el botón F3 para acceder a la pantalla de información adicional.

200503

Presionar el botón F1 para conmutar entre las unidades de medida del sistema métrico y el Imperial.

Presionar el botón F3 para regresar al menú de información.

Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

2.40

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

INFORMACIÓN DE TELEMÁTICA

200479 200502

Presionar el botón F3 para acceder a la pantalla de información adicional.

Cuando se selecciona las funciones de información que se visualizan son: Símbolo De Telemática Telemática, Conectividad Telemática, Mensajes Enviados/Registrados Telemática, Latitud Telemática, Longitud Presionar el botón atrás para regresar al menú de información.

200503

Presionar el botón F2 para mostrar la Información de telemática.

Presionar el botón atrás nuevamente para regresar a la pantalla principal.

2.41

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

MENÚ PRINCIPAL

MENÚ DE AJUSTE 2000074S

Presionar el botón F1 para acceder al Menú de ajuste.

200469

200480S

Presionar botón de menú visualizar el Menú principal.

de la pantalla principal para 2000074S

Se pueden seleccionar los siguientes elementos del menú: • Parámetros Máquina • Ajustes de retracción automática

Se visualizan las siguientes selecciones: • Ajustar–Presionar F1

• Motor • Ventilador

• Medición–Presionar F2 • Preferencias–Presionar F3 • Información–Presionar F4 Presionar el botón atrás para regresar a la pantalla principal.

• Operaciones del motor Este menú es un método alternativo para acceder al menú de ajuste para realizar ajustes en la máquina.

Consultar COMPUTADORA– MENÚ DE AJUSTE en ESTA SECCIÓN para conocer más detalles.

2.42

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

PARÁMETROS MÁQUINA

TIEMPO ESPERA EN RALENTÍ 200481S

200480S

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar los Parámetros de la máquina.

Presionar el botón OK para realizar la selección.

200481S

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el tiempo de espera para reducción de velocidad de ralentí.

Presionar el botón OK para realizar ajustes.

200139S

En el menú de Parámetros de la máquina se pueden seleccionar los siguientes elementos: • Tiempo Espera en Ralentí • Grado del aceite GRADO DEL ACEITE Consultar COMPUTADORA–MENÚ DE AJUSTE– SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para obtener las instrucciones de selección.

El valor del ajuste se puede establecer entre 2 segundos y 60 segundos. El ajuste preconfigurado de fábrica es 10 segundos.

Si el motor se ajusta para funcionar por encima de velocidad BAJA y no se activa ninguna función durante el tiempo programado, la velocidad del motor pasará automáticamente a BAJA. El motor regresará a la velocidad programada cuando se active una función.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el valor deseado.

Presionar el botón OK para ajustar el valor. La pantalla regresará automáticamente al Menú de los parámetros de la máquina.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de ajuste o el botón F1 para regresar al Menú principal.

Presionar el botón atrás en el Menú principal para regresar a la pantalla principal. Presionar el botón ATRÁS para regresar al menú de los Parámetros de la máquina.

2.43

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

AJUSTES DE RETRACCIÓN AUTOMÁTICA 200482S

TIEMPO DE RETRACCIÓN AUTOMÁTICA DE LA SIERRA PROCESADORA 200483S

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar los Ajustes de retracción automática.

Presionar el BOTÓN OK para realizar ajustes.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el Tiempo de retracción automática de la sierra procesadora.

Presionar el BOTÓN OK para realizar ajustes.

234B-038S

El valor se puede ajustar de 0 a 5 segundos. Esto ajusta el tiempo de retracción automática después de que la sierra procesadora haya completado el corte.

Para reajustar el valor presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para modificar el valor.

Presionar el botón OK para ajustar el valor.

2.44

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

TIEMPO DE RETRACCIÓN DE LA SIERRA SUPERIOR 200484S

Presionar las teclas de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el Tiempo de retracción de la sierra superior.

Presionar el BOTÓN OK para realizar ajustes.

234B-042S

El valor se puede ajustar de 0 a 5 segundos. Esto ajusta el tiempo de retracción automática después de que la sierra haya completado el corte.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para modificar el valor.

Presionar el botón OK para ajustar el valor.

2.45

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

REFRIGERANTE DEL

VELOCIDAD RALENTÍ EN FRÍO 200486S

200485S

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el Motor.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar Velocidad ralentí en frío.

Presionar el botón OK para realizar la selección.

Presionar el BOTÓN OK para realizar ajustes.

200487S

La Velocidad ralentí en frío se puede ajustar de 1000 a 1400 rpm.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para modificar el valor.

Presionar el botón OK para ajustar el valor.

2.46

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

VENTILADOR

LIMPIEZA AUTOMÁTICA DEL VENTILADOR 2000140S

200488S

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el Ventilador.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar la Limpieza automática del ventilador.

Presionar el botón OK para realizar la selección.

Presionar el botón OK para realizar ajustes.

2000141S

Presionar el botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar DESCONECTAR o CONECTAR. Presionar el botón OK para ajustar el valor. La pantalla regresará automáticamente al Menú del ventilador.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de ajuste o el botón F1 para regresar al Menú principal.

Presionar el botón atrás en el Menú principal para regresar a la pantalla principal.

2.47

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

FRECUENCIA DE LIMPIEZA DEL VENTILADOR

DURACIÓN DE LA LIMPIEZA DEL VENTILADOR 2000142S

2000144S

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar la Frecuencia de limpieza del ventilador.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar la Duración de la limpieza del ventilador.

Presionar el botón OK para realizar ajustes.

Presionar el botón OK para realizar ajustes.

2000145S

2000143S

El valor de ajuste se puede establecer entre 1 minuto y 420 minutos. Este es el ajuste para la inversión automática del ventilador de refrigeración para ingresar en el modo de limpieza (invertir/limpiar). El ajuste preconfigurado de fábrica es cada 30 minutos.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el valor deseado.

Presionar el botón OK para ajustar el valor. La pantalla regresará automáticamente al Menú del ventilador.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de ajuste o el botón F1 para regresar al Menú principal.

Presionar el botón atrás en el Menú principal para regresar a la pantalla principal.

El valor del ajuste se puede establecer entre 5 segundos y 20 segundos. Este el tiempo que el ventilador de refrigeración permanece en el modo (invertir/ limpiar) limpieza. El ajuste preconfigurado de fábrica es 15 segundos.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el valor deseado.

Presionar el botón OK para ajustar el valor. La pantalla regresará automáticamente al Menú del ventilador.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de ajuste o el botón F1 para regresar al Menú principal.

Presionar el botón atrás en el Menú principal para regresar a la pantalla principal.

2.48

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

MENÚ DE MEDICIÓN

250D-100S 2000074

Presionar el botón F2 para acceder al Menú de medición.

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Consultar la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para mayor información.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el elemento del menú.

Presionar el botón OK para visualizar la Información del elemento del menú.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de medición o presionar el botón F1 para regresar al Menú principal.

Presionar el botón atrás en el Menú principal para regresar a la pantalla principal.

2.49

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

MENÚ DE PREFERENCIAS

AJUSTES DE PANTALLA 2000101S

2000074S

Presionar el botón F1 del Menú de preferencias para visualizar la pantalla de Ajustes de pantalla con las siguientes selecciones:

Presionar el botón F3 para acceder al Menú de Preferencias.

2000100S

• Regresar al Menú principal–Presionar F1 • Contraluz–Presionar F2 • Economizador pantalla–Presionar F3 AJUSTES DE CONTRALUZ 2000102S

El Menú de preferencias muestra las siguientes selecciones: • Pantalla–Presionar F1 • Fecha/Hora–Presionar F2 • Idioma–Presionar F3 Presionar el botón F2 para seleccionar el Ajustes de contraluz. El rango es 10–100. La configuración por defecto es 100. Cuando más bajo es el número, mayor es la vida útil de la unidad de visualización.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el valor deseado.

Presionar el botón OK para ajustar el valor.

2.50

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación AJUSTE DE FECHA/HORA

AJUSTES DEL ECONOMIZADOR PANTALLA 2000103S

2000105S

Presionar el botón F3 para visualizar la pantalla de Ajustes del economizador pantalla.

Presionar el botón F2 del Menú de preferencias para visualizar la pantalla de Ajustes de fecha/hora con las siguientes selecciones:

2000104S

• Fecha–Presionar F1 • Hora–Presionar F2

Presionar los botones de flecha ARRIBA y ABAJO para desplazarse entre las opciones: • Economizador de pantalla Desconectado, Luz atenuada o Negro • Luminosidad reducida • Expiración de tiempo: 5–600 segundos • Luz atenuada: 0–60 segundos • Negro–Expiración de tiempo 5–600 segundos Presionar los botones de ARRIBA o ABAJO para realizar una selección.

Presionar el botón OK para realizar la selección y pasar a la siguiente selección.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de preferencias.

2.51

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

AJUSTES DE FECHA

2000108S 2000106S

Presionar el botón F1 de la pantalla de Ajustes de fecha/hora para ajustar la fecha. El año se destaca automáticamente.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el año.

Cuando se ha confirmado el mes se destaca el día.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el día.

Presionar el botón OK para confirmar la selección de día.

2000105S

Presionar el botón OK para confirmar la selección de año.

2000107S

La pantalla regresará a la Pantalla de Ajustes de fecha/hora.

Cuando se ha confirmado el año se destaca el mes.

Presionar el botón F2 de la pantalla de Ajustes de fecha/ hora para ajustar la hora.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el mes.

Presionar el botón OK para confirmar la selección de mes.

2.52

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

AJUSTES DE HORA

AJUSTE DE IDIOMA 2000109S

La hora se destaca automáticamente.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar la hora.

Presionar el botón OK para confirmar la selección de hora.

2000110S

2000137S

Presionar el botón F3 del Menú de preferencias para visualizar la pantalla de Selección de Idioma. Se mostrarán los idiomas disponibles para la selección.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el idioma.

Presionar el botón OK para confirmar la selección de idioma. La pantalla regresará al Menú de preferencias.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú principal.

Presionar el botón atrás nuevamente para regresar a la pantalla principal.

Cuando se ha confirmado la hora se destacan los minutos.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar los minutos.

Presionar el botón OK para confirmar la selección de minutos. La pantalla regresará al Menú de fecha/hora.

Presionar el botón atrás para regresar al Menú de preferencias.

2.53

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

MENÚ DE INFORMACIÓN

MÓDULOS 200490S

200074S

Presionar el botón F4 para acceder al menú de información.

200489S

Presionar el botón F1 del Menú de información para seleccionar el Menú de módulos. Este menú proporciona información acerca de los siguientes módulos de la máquina: • MD3 (Computadora) • Lado de la válvula • Tigercat/FPT NEF (UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA del motor) • Módulo de entrada de la cabina • Lado del motor • Telematics 200491S

Se pueden seleccionar los siguientes elementos de menú.

• Módulos - Seleccionar F1 • Registros - Seleccionar F3 La información de la ID de la máquina se visualizará en la pantalla.

Que se muestra más arriba, se ha seleccionado el módulo MD3. La información específica para la computadora se visualiza en la pantalla.

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Consultar SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para mayor información.

Presionar el botón ATRÁS para regresar a la Pantalla de información o presionar el botón F1 para regresar al Menú principal.

2.54

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

REGISTROS 200492S

Presionar el botón F3 del Menú de información para seleccionar el Menú de registros.

Este menú enumera los Registros del Sistema y los Registros de fallas y el número de entradas en cada registro. Las entradas son una lista de todas las ocurrencias de fallas en cada registro.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el registro.

Presionar el botón OK para visualizar los eventos del registro.

200493S

Presionar los botones de flecha ARRIBA y ABAJO para desplazarse en la lista de eventos.

Los eventos son una lista de todas las ocurrencias de fallas en cada registro. Los eventos no pueden ser borrados por los operadores.

Este menú es utilizado por los técnicos de mantenimiento de Tigercat. Consultar SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO para mayor información.

Presionar el botón atrás o el botón F1 para regresar al Menú principal.

2.55

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

MENSAJES, COMPUTADORA La computadora muestra mensajes y activa la alarma principal y la luz de alarma cuando ocurre una falla del sistema.

Mensaje Encabezado Mensaje Texto

NOTA: El sistema de control computarizado automáticamente realizará una prueba en el arranque del motor para verificar que la alarma principal y la luz de alarma estén funcionando. Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. Existen diferentes tipos de mensajes y alarmas.

Estos aparecen en la pantalla como un mensaje de bloque.

Los tipos de mensajes son: • MENSAJE CRÍTICO – ENCABEZADO ROJO • MENSAJE DE ERROR – ENCABEZADO ROJO

Mensaje Encabezado

• MENSAJE DE ALERTA – ENCABEZADO AMARILLO

Mensaje Texto

Los mensajes se pueden ocultar o reconocer presionando el botón F2 (Ocultar u OK).

Todos los mensajes que se han ocultado o confirmado se almacenan en la computadora.

En algunas circunstancias será necesario detener la máquina inmediatamente, APAGAR el motor y reparar el problema que ocasiona el mensaje.

Los mensajes de falla activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4. Los mensajes recuperados se visualizarán en orden comenzando primero por los de mayor prioridad.

Mensaje Encabezado Mensaje Texto

2.56

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

MENSAJES CRÍTICOS (ROJO) Los mensajes críticos advierten al operador que una falla crítica de la máquina está por ocurrir o que ha ocurrido una falla del sistema.

Los mensajes críticos tienen el nivel de prioridad más alto y se utilizan para alertar al operador que se debe tomar una acción inmediata para evitar daños a la máquina o para garantizar la seguridad del operador.

Cuando se visualiza un mensaje crítico, sonará la alarma principal y destellará la luz de alarma continuamente.

El mensaje permanece en la pantalla hasta que es ocultado por el operador.

200494

Refrigerante Del Motor Nivel Bajo.

Los mensajes críticos hacen destellar el símbolo crítico por encima del botón F4 cuando se ocultan los mensajes activos. El símbolo continuará destellando hasta que el problema se haya resuelto y se desactive la falla.

Los mensajes activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4.

El mensaje proporcionará breves detalles de la falla y recomendará qué acción es necesaria.

En algunas ocasiones la máquina requiere una acción inmediata para corregir el problema lo que requiere que el operador DETENGA la operación de la máquina, APAGUE del motor y realice el mantenimiento de la máquina para corregir el problema.

Sin embargo, si la máquina no se puede parar inmediatamente por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje. En este caso la máquina solo de debe operar el tiempo suficiente para ponerla a resguardo, ¡luego PARAR la operación de la máquina y APAGAR el motor antes de que se ocasionen daños graves a la máquina!

Los mensajes no se pueden ocultar presionando el botón F2 (Hide).

2.57

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

LISTA DE MENSAJES CRÍTICOS Mensaje Crítico

Mensaje Encabezado

Mensaje Texto

Nivel Bajo Refrigerante Motor

Refrigerante del motor

Nivel bajo

Temperatura Alta Refrigerante Motor – Reducción De Potencia Del Motor

Refrigerante del motor

Temperatura Alta - Reducción de potencia del motor

Filtro De Combustible Principal Obstruido – Reducción De Potencia Del Motor

Filtro de combustible principal

Obstruido - Reducción de potencia del motor

Aceite Hidráulico Nivel Bajo

Aceite hidráulico

Nivel bajo.

Aceite Hidráulico Temperatura Alta

Aceite hidráulico

Temperatura Alta.

Presión Baja Aceite Motor – Reducción De Potencia Del Motor

Aceite del motor

Presión baja - Reducción de potencia del motor

Falla De Hardware

Falla de hardware (Nombre del módulo)

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Mensajes De Código De Falla Del Motor – Crítico

SPN: #####

Contactar al distribuidor.

Presión Baja Aceite Motor

SPN: 9939

Presión baja aceite motor.

Temperatura Alta Refrigerante Motor

SPN: 63011

Temperatura alta refrigerante motor.

Temperatura Alta Del Aceite Del Motor

SPN: 7123

Temperatura aceite motor alta.

Falla Técnica Sistema De Postratamiento *

Sistema postratamiento

Falla técnica grave. El bloqueo del motor ocurrirá después de la reducción total de potencia y 3 arranques de motor.

Arranques De Motor Restantes Hasta Bloqueo Del Motor *

Motor

Número de arranques restantes.

Motor Bloqueado *

Motor

Motor bloqueado. Reducción de potencia del motor al 0% de potencia y 850 rpm.

Contactar al distribuidor.

Sistema De Postratamiento Motor En Ralentí Por Demasiado Tiempo *

Sistema postratamiento

Motor en ralentí por demasiado tiempo.

Apagar el motor para evitar daños al sistema de control de emisiones.

* NOTA: El sistema de postratamiento y sus componentes relacionados se aplican solo a las máquinas Tier 4f.

NIVEL BAJO REFRIGERANTE MOTOR Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando el nivel de refrigerante caiga por debajo de un nivel de funcionamiento seguro. El sensor está ubicado en el tanque de compensación.

Si esta luz se enciende cuando el motor está en marcha, APAGAR el motor inmediatamente y corregir la falla.

Con el motor en funcionamiento, rellenar el tanque de compensación utilizando la solución correcta del refrigerante del motor.

ADVERTENCIA

No retirar el tapón de llenado del radiador cuando el motor está caliente, liberar el refrigerante presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

APAGAR el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado del radiador cuando se encuentre lo suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas.

Consultar PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en la SECCIÓN 3.

Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

2.58

Cargador Tigercat 220E TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR

Controles Y Operación FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se active una reducción de potencia del motor debido a una temperatura alta del líquido refrigerante del motor. Este mensaje puede estar acompañado por Mensajes de código de falla del motor relacionados con la temperatura del refrigerante.

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se active una reducción de potencia del motor debido a un filtro de combustible principal obstruido. Este mensaje puede estar acompañado por Mensajes de código de falla del motor.

Este mensaje genera la siguiente secuencia de reducción de potencia:

Cuando se detecta la obstrucción de un filtro de combustible principal se visualizará un mensaje para alertar al operador.

• Cuando la temperatura del refrigerante se eleva a 106°C (223°F) por más de 5 segundos destellará elsímbolo crítico .

Este mensaje genera la siguiente secuencia de reducción de potencia: • Cuando una obstrucción del filtro de combustible continúe por más de 5 minutos se mostrará este mensaje y la velocidad del motor comenzará inmediatamente la reducción de potencia a 5% por segundo hasta una velocidad de avance lento establecido permitiendo al operador detener la máquina de manera segura.

• Cuando la temperatura del refrigerante se eleva a 110°C (230°F) por más de 5 segundos se mostrará este mensaje y la velocidad del motor comenzará inmediatamente la reducción de potencia a 5% por segundo hasta una velocidad de avance lento establecido permitiendo al operador detener la máquina de manera segura. No continuar operando la máquina.

Detener la máquina de manera segura, ajustar la velocidad del motor en BAJA y desconectar el aire acondicionado. Si la lectura de la temperatura del líquido refrigerante del motor no regresa a los niveles de funcionamiento normales APAGAR el motor y realizar más comprobaciones al sistema de refrigeración. Consultar COMPUTADORA– MENSAJES –CRÍTICO–TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN para obtener información acerca de la acción correctiva recomendada. Si la temperatura del líquido refrigerante del motor no regresa a los niveles de funcionamiento normales ponerse en contacto con el distribuidor para el mantenimiento.

• Cuando las temperaturas del refrigerante caen por debajo de los 106°C ( 223°F) por más de 5 segundos se apagará este mensaje y el motor automáticamente aumentará gradualmente la velocidad del motor a 5% por segundo hasta la velocidad de funcionamiento pleno.

Cambiar el filtro de combustible del motor tan pronto como sea posible para corregir. Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR por instrucciones para el cambio del filtro de combustible del motor. Si el problema continúa ponerse en contacto con el distribuidor para el mantenimiento.

• Cuando ya no se detecta una condición de obstrucción del filtro de combustible por más de 5 segundos se apagará este mensaje y la velocidad del motor automáticamente aumentará gradualmente hasta 5% por segundo hasta la velocidad funcionamiento pleno.

NOTA: Un mensaje de REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA también se activará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–ALERTAS–REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA en ESTA SECCIÓN.

NOTA: Un mensaje de REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA también se activará cuando el motor comience a disminuir la potencia.

Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–ALERTAS– REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA.

2.59

Controles Y Operación ACEITE HIDRÁULICO NIVEL BAJO

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando el nivel del tanque de aceite hidráulico sea bajo.

Cuando se active esta alarma, APAGAR el motor.

Operar la máquina con un nivel de aceite hidráulico bajo puede ocasionar que las bombas hidráulicas fallen.

Cuando se activa esta alarma APAGAR el motor y comprobar la presencia de señales de mangueras rotas u otras fugas.

Reparar las fugas y volver a llenar el tanque aceite hidráulico principal hasta la marca LLENO en el indicador visual de nivel de aceite hidráulico. Volver a encender el motor e inspeccionar la presencia de fugas.

ACEITE HIDRÁULICO TEMPERATURA ALTA

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la temperatura del aceite supere el rango de funcionamiento recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso.

Si la temperatura se eleva por encima del rango de funcionamiento recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso comprobar lo siguiente: • Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

• Funcionamiento incorrecto en el sistema hidráulico.

• Cargas elevadas sobre el sistema hidráulico.

• Funcionamiento incorrecto del ventilador de refrigeración.

• Nivel de aceite hidráulico bajo.

• Selección del grado del aceite hidráulico correcto.

Si la temperatura del aceite hidráulico se eleva por encima del rango de funcionamiento recomendado, No continuar operando la máquina.

Esta alarma no se debe utilizar para monitorear el aceite hidráulico. El operador debe utilizar el indicador de temperatura del aceite hidráulico en la pantalla principal, junto con la TABLA DE RANGOS DE FUNCIONAMIENTO DEL ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 3 para evitar daños al sistema hidráulico.

La información acerca del grado del aceite hidráulico se muestra en la pantalla principal debajo del indicador de temperatura del aceite hidráulico.

El funcionamiento fuera del rango de funcionamiento recomendado acorta la vida útil del componente hidráulico.

Consultar COMPUTADORA –MENÚ DE AJUSTE – SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN para obtener información acerca del ajuste de selección del grado del aceite hidráulico.

Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en la Sección 3 por información acerca del rango de funcionamiento del aceite hidráulico.

Consultar COMPUTADORA – MENÚ DE INFORMACIÓN – TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO en esta SECCIÓN para visualizar la información de la temperatura del aceite hidráulico.

Cargador Tigercat 220E PRESIÓN BAJA ACEITE MOTOR – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se activa una reducción de potencia del motor debido a la presión baja del aceite del motor. Este mensaje puede estar acompaño por Mensajes de código de falla del motor relacionados con la presión del aceite del motor.

Este mensaje genera la siguiente secuencia de reducción de potencia: Cuando las lecturas de presión del aceite del motor caen por debajo de 1.2 bar (17 psi) por más de 5 segundos se mostrará este mensaje y el motor comenzará inmediatamente la reducción de potencia a 5% por segundo hasta una velocidad de avance lento establecido permitiendo al operador detener la máquina de manera segura. No continuar operando la máquina.

Detener la máquina de manera segura y APAGAR el motor.

Consultar computadora–mensajes–Crítico–Presión baja aceite motor en esta sección para una acción correctiva recomendada. Si el problema continúa ponerse en contacto con el distribuidor para el mantenimiento.

Cuando las lecturas de la presión del aceite del motor se elevan por encima de los 1.4 bar (20 psi) por más de 5 segundos se apagará este mensaje y el motor aumentará gradualmente de manera automática la velocidad del motor a 5% por segundo hasta la velocidad de funcionamiento pleno.

NOTA: Un mensaje de REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA también se activará cuando el motor comience a disminuir la potencia.

Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–ALERTAS– REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA.

FALLA DE HARDWARE Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se haya ocultado una falla de hardware activa crítica relacionada con los módulos MD3, MC43-A1 y XC21-A2 y el motor.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR con la llave.

Un error de VREF (voltaje de referencia de los módulos) es un ejemplo del tipo de falla de hardware (falla activa original) que activa este mensaje.

2.60

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR – CRÍTICO

TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR – SPN: 63011

Se visualizará el/los mensaje(s) de falla crítica del motor, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se reciba un mensaje de falla del motor crítica desde el módulo de control electrónico del motor.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la temperatura del motor supere la temperatura del motor recomendada.

Estos proporcionan el código SPN (número de parámetro sospechoso), así como un mensaje que describe la falla (cuando esté disponible).

• Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

Los códigos de falla del motor críticos son mensajes de prioridad más alta que los mensajes de código de falla del motor de nivel de alerta. Los mensajes críticos se pueden ocultar pero se debe tomar acción inmediata, PARAR la operación de la máquina y realizar el mantenimiento del motor inmediatamente para solucionar la causa de la falla.

Cuando esta alarma se activa comprobar:

• Radiador tapado.

• Funcionamiento incorrecto del ventilador de refrigeración.

Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR– SECCIÓN 3.

ADVERTENCIA

NOTA: Algunos códigos de falla del motor menos comunes aparecerán sin un mensaje que describa la falla. Anotar el código SPN y ponerse en contacto con el servicio para mayor información.

Consultar manual de MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO para obtener información específica acerca del motor y el sistema de postratamiento.

No retirar el tapón del radiador cuando el motor está caliente, liberar el refrigerante presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

NOTA: Póngase en contacto con su distribuidor Tigercat para obtener una tabla de Códigos de falla del motor.

Se debe mantener una copia actualizada en la caja del manual (en la cabina). La tabla es actualizada periódicamente por el fabricante del motor, por lo tanto es importante comprobar periódicamente con el distribuidor Tigercat para asegurarse de que se tiene una copia actual de la tabla de Códigos de falla del motor.

APAGAR el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado de refrigerante cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas.

Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

PRESIÓN BAJA ACEITE MOTOR – SPN: 9939 Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la presión del aceite del motor caiga por debajo de los 0,7 bar (10 psi).

Cuando se active esta alarma, APAGAR el motor.

Comprobar el nivel de aceite del motor.

Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN para obtener mayor información.

TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE DEL MOTOR – SPN: 7123 Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la temperatura del aceite del motor supere la temperatura del motor recomendada.

Comprobar el funcionamiento correcto del paquete del enfriador y el ventilador y realizar un ciclo de limpieza si la máquina está equipada con un ventilador de paso variable. También es importante limpiar manualmente los restos de suciedad de la máquina de manera periódica para mantener bajas las temperaturas de funcionamiento de la máquina. Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para la información del código.

2.61

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E 5.

EL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SE APLICAN SOLO A LAS MÁQUINAS TIER 4F.

Algunas fallas técnicas menos graves se pueden solucionar después de que el motor ha reducido la potencia completamente a BAJA.

FALLA TÉCNICA DEL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO

Las fallas técnicas más graves ocasionarán un bloqueo del motor cuando la velocidad del motor se haya reducido a potencia BAJA y se hayan producido 3 arranques.

Una vez bloqueado el motor funcionará únicamente a BAJA velocidad. La(s) causa(s) originales del bloqueo se deben corregir antes de que se pueda restablecer el motor.

Ponerse en contacto con el distribuidor para reajustar el bloqueo del motor a su funcionamiento normal.

Cuando se detecte una falla técnica del sistema de postratamiento se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma. Tomar medidas inmediatas para evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y que se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento del catalizador de oxidación diésel/Reducción Catalítica Selectiva (DOC/SCR).

La siguiente secuencia de reducción de potencia del motor ocurre inmediatamente después del mensaje Sistema de postratamiento–Falla técnica: 1. La potencia del motor se reduce al 75% de la potencia nominal a lo largo de los siguientes 25 minutos.

2. El motor continúa funcionando al 75% de la potencia nominal por aproximadamente 65 minutos.

3. Engine La potencia del motor se and reduce al 35% de la potencia derate – technical failure tampering nominal a lo largo de los siguientes 40 minutos.

4. El motor continúa funcionando al 35% de la potencia nominal por aproximadamente 50 minutos.

100%

Identificar la causa de la falla técnica y tomar medidas para corregir el problema.

Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3 para mayor información.

A

MIN

C

.

80%

Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– MOTOR BLOQUEADO y COMPUTADORA–MENSAJES– CRÍTICO– ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

≈ 25

90%

La potencia del motor se reduce al valor mínimo a medida que la velocidad del motor se reduce a BAJA a lo largo de los siguientes 30 minutos.

B

70%

≈ 65 MIN.

0M

≈4

60%

I N.

TORQUE

50% 40%

D

30%

≈ 50 MIN.

≈ 30

20%

MIN .

10% 0%

E

F

0

60

1000010

180

120

240

300

MINUTOS

A Mensaje Crítico: Sistema De Postratamiento – Falla Técnica Grave.

El Torque Motor Comienza A Reducirse.

D E

B Potencia Del Motor Reducida Al 75% Después De 25 Minutos.

C La Potencia Del Motor Comienza A Reducirse Más Después De Los 65 Minutos.

2.62

F

La Potencia Del Motor Se Reduce Al 35% Después De 40 Minutos.

La Potencia Del Motor Comienza A Reducirse Más Después De Los 50 Minutos.

Velocidad Del Motor Reducida A Baja Después De 30 Minutos.

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR

SISTEMA DE POSTRATAMIENTO MOTOR EN RALENTÍ POR DEMASIADO TIEMPO

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma para informarle al operador el número de arranques disponibles antes de que el motor se bloquee.

Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando este motor haya estado en ralentí por más de una hora. Apagar el motor para evitar daños al sistema de control de emisiones.

Recordar que un motor se bloquea después de otros varios mensajes críticos del sistema de postratamiento en relación con la causa del problema y este mensaje en relación con el número de arranques hasta que el motor se bloquee.

Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– MOTOR BLOQUEADO en ESTA SECCIÓN.

MOTOR BLOQUEADO Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de advertencia de alarma y sonará la alarma cuando el motor sea bloqueado por el sistema de la computadora para evitar más daños al motor y al sistema de postratamiento.

Recordar que un motor se bloquea después de otros varios mensajes críticos del sistema de postratamiento en relación con la causa del problema y mensajes adicionales en relación con el número de arranques hasta que el motor se bloquee.

Una vez bloqueado, el motor solo funcionará a 850 rpm.

Se deben corregir la(s) causa(s) original(es) antes de que se pueda restablecer el motor. Ponerse en contacto con el distribuidor para reajustar el bloqueo del motor a su funcionamiento normal.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

¡IMPORTANTE! El motor no debe permanecer en ralentí por más de una hora. Puede producir daños al sistema de control de emisiones. Cuando esta máquina permanece en ralentí por un periodo prolongado se crea una acumulación de exceso de hidrocarburos en el sistema de postratamiento SCR. Quemar el exceso de hidrocarburos, a carga máxima, inmediatamente después de un período en ralentí prolongado, generará un exceso de calor que ocasionará daños a los componentes del sistema de control de emisiones. Esto tomará 45 minutos a una carga del 40% (o una temperatura de salida de escape del SCR de 320°C (608°F)) quemar los hidrocarburos que se acumularon durante un ralentí prolongado.

2.63

Controles Y Operación MENSAJES DE ERROR (ROJO) Los mensajes de error advierten al operador que una falla de la máquina está por ocurrir o que ha ocurrido una falla del sistema.

Cargador Tigercat 220E Una lista de algunos tipos de MENSAJES DE ERROR es la siguiente: • Error de módulo sin contacto • Error de módulo VREF

Los mensajes de error son generados por el sistema computarizado y son generalmente activados por condiciones relacionadas con errores o fallas del sistema computarizado.

Los mensajes de error tienen el segundo nivel de prioridad más alto y se utilizan para alertar al operador que se debe tomar una acción inmediata para evitar daños a la máquina o para garantizar la seguridad del operador.

Los mensajes de error se activan por una falla, como por ejemplo una conexión eléctrica rota/desconectada.

La mayoría de los mensajes de error se deben a fallas de conexión o del hardware del sistema computarizado.

Cuando se visualiza un mensaje de error, sonará la alarma principal y destellará la luz de alarma continuamente.

El mensaje permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculta.

El mensaje proporcionará breves detalles de la falla y recomendará qué acción es necesaria.

En algunas ocasiones la máquina requiere una acción inmediata para corregir el problema lo que requiere que el operador detenga la operación de la máquina, apague del motor y realice el mantenimiento de la máquina para corregir el problema.

Sin embargo, si la máquina no se puede parar inmediatamente por razones de seguridad, el operador puede ocultar el mensaje. En este caso la máquina solo de debe operar el tiempo suficiente para desplazarla a una ubicación segura, ¡luego parar la operación de la máquina y apagar el motor antes de que se ocasionen daños graves a la máquina!

Los mensajes se confirman presionando el botón F2 (OK). Para recuperar los mensajes activos desconectar el interruptor de la llave de arranque y volver a conectarlo.

Los mensajes en pantalla indicarán al operador que se ha ocultado una falla de hardware activa.

Los mensajes de error hacen parpadear el símbolo crítico o la alerta encima del botón F4 cuando se ocultan los mensajes activos dependiendo del tipo de mensaje de error. El símbolo continuará destellando hasta que el problema se haya resuelto y se desactive la falla.

Los mensajes activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4.

• Error de entrada de voltaje (VIN) • Error de entrada digital (DIN) • Error de salida digital (DOUT) • Error de salida de corriente (COUT) NOTA: No se muestran todos los mensajes de error.

ERROR DE MÓDULO SIN CONTACTO El mensaje de error de módulo sin contacto se visualizará para indicar una pérdida de comunicación o de energía hacia un módulo. El módulo se identifica en la pantalla de visualización.

Cuando un módulo pierde el contacto se detienen todas las funciones de la máquina controladas por ese módulo y se activan todos los mensajes asociados con ese módulo. Si el problema es con los cables CAN también se verán afectados todos los módulos que siguen al módulo con problema.

NOTA: Si el módulo de la pantalla de la computadora tiene una pérdida de energía u otro funcionamiento incorrecto, la pantalla podría ponerse en negro y se verían afectadas todas las funciones de la máquina controladas por el sistema computarizado.

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – CRITICO – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

ERROR DE MÓDULO VREF El mensaje de módulo VREF se visualizará para indicar un problema relacionado con la señal de referencia de 5V proveniente del módulo.

El módulo se identifica en la pantalla de visualización.

Este mensaje indica un problema con un sensor, los cables de conexión o la misma señal de referencia de 5V. Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA–MENSAJES– CRITICO– FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

2.64

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

ERROR DE ENTRADA DE VOLTAJE (VIN)

ERROR DE SALIDA DE CORRIENTE (COUT)

Los mensajes de error de entrada de voltaje se visualizarán para indicar un problema con una señal de entrada de voltaje a un módulo del sistema computarizado.

Los mensajes de error de salida de corriente se visualizarán para indicar un problema con una señal de salida de corriente desde un módulo del sistema computarizado.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

El título identifica el destino de la señal y el texto indica el tipo de error.

Más arriba se muestra un ejemplo de un mensaje de error de entrada de voltaje.

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de voltaje que se muestra más arriba.

ERROR DE ENTRADA DIGITAL (DIN)

Una vez reconocidos, estos mensajes serán reemplazados por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

Los mensajes de error de entrada digital se visualizarán para indicar un problema con una señal de entrada digital a un módulo del sistema computarizado.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El título identifica la fuente de la señal y el texto indica el tipo de error.

PANTALLA EN BLANCO DEL MÓDULO DE LA COMPUTADORA

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de voltaje que se muestra más arriba.

ERROR DE SALIDA DIGITAL (DOUT) Los mensajes de error de salida digital se visualizarán para indicar un problema con una señal de salida digital desde un módulo del sistema computarizado.

El módulo y el número PIN se identifican en la pantalla de visualización.

El título identifica el destino de la señal y el texto indica el tipo de error.

La pantalla es similar al mensaje de error de entrada de voltaje que se muestra más arriba.

El módulo de la computadora es la unidad central en el sistema de control computarizado, que trabaja como una unidad tanto principal como de visualización.

Las averías o fallas en esta unidad afectarán a todos los otros componentes de la computadora.

Las causas posibles son: • Energía–Fusible (Computadora) • Tierra • Ajustes de la pantalla LCD demasiada luz para leer • Computadora con fallas

2.65

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

MENSAJES DE ALERTA (AMARILLO)

Si ambos una falla de nivel crítico y una falla de nivel de alerta están presentes el símbolo de crítico tomará prioridad hasta que la falla crítica quede inactiva.

Los mensajes de alerta advierten al operador que el funcionamiento de la máquina se verá afectado.

Existen dos tipos de mensajes de alerta:

Los mensajes de alerta tienen el tercer nivel de prioridad más alto y se utilizan para indicarle al operador que se requiere una acción para evitar daños futuros a la máquina.

1.

Mensajes de alerta programados. Los mensajes son iniciados generalmente por las condiciones relacionadas con el funcionamiento de la máquina.

2.

Mensajes de alerta del sistema computarizado.

Estos mensajes son generalmente iniciados por condiciones relacionadas con errores o fallas del sistema computarizado.

Filtro De Aire Del Motor Restringido. Realizar el mantenimiento de la máquina para corregir.

Cuando se visualiza un mensaje de alerta, la alarma audible sonará y la luz de advertencia parpadeará encendiéndose y apagándose tres veces alertando al operador del mensaje.

El mensaje de alerta permanece en la pantalla hasta que el operador lo oculte presionando el botón F2 (Ocultar).

Todos los mensajes de alerta proporcionarán breves detalles de la falla y recomendarán qué acción es necesaria.

Se debe tomar medidas para realizar el mantenimiento de la máquina para corregir el problema en el plazo más breve posible para evitar daños futuros a la máquina.

NOTA: Los mensajes de alerta de falla de hardware activa son confirmados presionando el botón F2 (OK).

Para recuperar estos mensajes DESCONECTAR el interruptor de la llave de arranque y volver a CONECTARLO. Los mensajes en pantalla indicarán al operador que se ha ocultado una falla de hardware activa.

200470

Los mensajes de alerta hacen destellar el símbolo de alerta por encima del botón F4 cuando se ocultan los mensajes activos.

Los mensajes activos que se han ocultado se pueden revisar presionando el botón F4. El símbolo continuará destellando hasta que el problema se haya resuelto y se desactive la falla.

2.66

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

LISTA DE MENSAJES DE ALERTA Mensaje crítico

Mensaje Encabezado

Mensaje Texto

Filtro De Aire Del Motor Obstruido

Filtro de aire del motor

Restringido. Realizar el mantenimiento de la máquina.

Filtro De Aceite Hidráulico Restringido

Filtro de aceite hidráulico

Restringido. Realizar el mantenimiento de la máquina.

Filtro De Combustible Principal Obstruido

Filtro de combustible principal

Obstruido. Cambiar el filtro para evitar la reducción de potencia del motor.

Nivel De Combustible Bajo

Combustible

Nivel bajo.

Pedal Acelerador Voltaje Bajo

Pedal acelerador

Voltaje bajo

Interruptor Del Deslizador De Dirección Voltaje Bajo

Deslizador Dirección

Voltaje bajo

Voltaje De La Máquina Alto

Voltaje de la máquina

Alto. Realizar el mantenimiento de la máquina para corregir.

Voltaje De La Máquina Bajo

Voltaje de la máquina

Bajo. Realizar el mantenimiento de la máquina para corregir.

Falla De Hardware

Falla de hardware (Nombre del módulo)

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Falla De Hardware

Falla de hardware -

Se ha ocultado una falla activa. Girar la llave a la posición desconectado y luego conectado para recuperar las fallas de hardware ocultas.

Módulo Alta Temperatura

(Nombre del módulo)

Temperatura alta

Módulo Alto Voltaje De Suministro

(Nombre del módulo)

Alto voltaje de suministro.

Módulo Bajo Voltaje De Suministro

(Nombre del módulo)

Bajo voltaje de suministro.

Mensajes De Código De Falla Del Motor–Alerta

SPN: #####

Contactar al distribuidor.

Temperatura Alta Refrigerante Motor

SPN: 63011

Temperatura alta refrigerante motor.

Reducción De Potencia Del Motor Activa

SPN: 64911

Reducción de potencia del motor activa.

Agua En El Combustible

SPN: 17429

Agua en combustible.

Voltaje Del Motor Bajo

SPN: 8801 o 9313

Voltaje del motor bajo.

Voltaje Del Motor Alto

SPN: 4449 o 4961

Voltaje del motor alto.

Calidad Del Fluido De Escape Diésel *

SPN: 19402 o 19658

Calidad del FED baja.

Nivel Del Fluido De Escape Diésel – Por Debajo Del 10% *

SPN: 61839

Nivel de FED por debajo del 10%

Nivel Del Fluido De Escape Diésel – Por Debajo Del 5% *

SPN: 62095

Nivel de FED por debajo del 5%

Nivel Del Fluido De Escape Diésel – Vacío *

SPN: 64191

Tanque de FED vacío.

* NOTA: El sistema de postratamiento y sus componentes relacionados se aplican solo a las máquinas Tier 4f.

2.67

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

FILTRO DE ENTRADA DE AIRE DEL MOTOR SATURADO Se visualizará este mensaje cuando se reciba una señal desde el sensor del indicador de saturación en el purificador de aire del motor.

A

200495

A Icono De Saturación Del Filtro De Admisión De Aire Del Motor – ENCENDIDO (Rojo)

El icono de saturación del filtro de admisión de aire del motor en la pantalla de la computadora se iluminará también en ROJO. Cuando esto ocurre el purificador de aire del motor requiere mantenimiento inmediato.

FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO Se visualizará este mensaje cuando se detecte una obstrucción en el filtro de combustible principal.

Cambiar el filtro de combustible del motor para evitar la reducción de potencia del motor. Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR por instrucciones para el cambio del filtro de combustible del motor.

Cuando una obstrucción del filtro de combustible continúa por más de 5 minutos se mostrará un mensaje crítico y el motor comenzará inmediatamente la reducción de potencia. Consultar COMPUTADORA–MENSAJES– CRÍTICO–FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO- REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

NIVEL BAJO DE COMBUSTIBLE Se visualizará este mensaje cuando el nivel de combustible caiga por debajo del 5% de tanque lleno.

Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE– PURIFICADOR DE AIRE en SECCIÓN 3.

FILTRO DE ACEITE HIDRÁULICO RESTRINGIDO Se visualizará este mensaje cuando se encuentre una saturación del flujo de aceite que supere los 1.4 bar (20 psi) en los filtros de retorno de aceite hidráulico. Si la presión sigue acumulándose hasta los 1.7 bar (25 psi) la válvula de derivación en el cabezal de filtros se abre permitiendo que el aceite evite los elementos filtrantes y regrese al tanque de aceite hidráulico .

A 200497

A Icono De Combustible – Bajo (Amarillo)

El icono de combustible también se iluminará cuando el nivel de combustible es bajo.

Consultar PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO en la SECCIÓN 3.

A 200496

A Icono Del Filtro De Aceite Hidráulico Saturado–ENCENDIDO (Rojo)

El icono de saturación del filtro de aceite hidráulico en la pantalla de la computadora también se iluminará en ROJO. Si aparece este mensaje, sustituya los cuatro filtros de retorno de aceite hidráulico para evitar la contaminación hacia el sistema hidráulico que podría producir daños a los componentes hidráulicos.

Consultar SISTEMA HIDRÁULICO – FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 3.

2.68

Cargador Tigercat 220E PEDAL TRACCIÓN VOLTAJE BAJO (OPCIÓN AUTOPROPULSADA) Se visualizará este mensaje cuando se haya detectado una falla en una de las salidas de voltaje desde el pedal acelerador.

Controles Y Operación MÁQUINA VOLTAJE ALTO Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de voltaje de la máquina superiores a 30 voltios.

Las lecturas de voltaje de la máquina indican niveles en la instalación eléctrica.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

INTERRUPTOR DEL DESLIZADOR DE DIRECCIÓN VOLTAJE BAJO (OPCIÓN AUTOPROPULSADA)

MÁQUINA VOLTAJE BAJO

Se visualizará este mensaje cuando se haya detectado una falla en la salida de voltaje desde el interruptor del deslizador de dirección en el joystick derecho.

Las lecturas de voltaje de la máquina indican niveles en la instalación eléctrica.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de voltaje de la máquina inferiores a 20 voltios.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

2.69

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

FALLA DE HARDWARE

MÓDULO ALTA TEMPERATURA

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado una falla de hardware activa con nivel de alerta relacionada con los módulos MD3, MC43-A1 y XC21-A2 y el motor.

Se visualizará el mensaje de alerta del módulo alta temperatura para indicar que el sistema de control computarizado ha detectado lecturas de alta temperatura en un módulo del sistema.

Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR girando la llave de arranque.

Los mensajes de alerta de módulo de alta temperatura, bajo voltaje de suministro y alto voltaje de suministro son ejemplos del tipo de falla de hardware que serán las fallas activas originales que activan este mensaje.

El módulo se identifica en la pantalla de visualización.

También se visualiza el valor de la lectura de temperatura.

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

FALLA DE HARDWARE

MÓDULO ALTO VOLTAJE DE SUMINISTRO

Se visualizará este mensaje cuando se haya ocultado un mensaje de error por alguna de las siguientes condiciones.

Se visualizará el mensaje de alerta de módulo alto voltaje de suministro para indicar que el sistema de control computarizado ha detectado lecturas de alto voltaje de suministro en un módulo del sistema.

• SALIDA DE CORRIENTE • ENTRADA DIGITAL • SALIDA DIGITAL

El módulo se identifica en la pantalla de visualización.

También se visualiza el valor de la lectura de voltaje.

• ENTRADA DE VOLTAJE Para recuperar la(s) falla(s) activa(s) original(es) el operador debe DESCONECTAR y CONECTAR con la llave.

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

SUMINISTRO VOLTAJE BAJO MÓDULO Se visualizará el mensaje de alerta de módulo bajo voltaje de suministro para indicar que el sistema de control computarizado ha detectado lecturas de bajo voltaje de suministro en un módulo del sistema.

El módulo se identifica en la pantalla de visualización.

Una vez reconocido, este mensaje será reemplazado por un mensaje de falla de hardware para el módulo correspondiente cuando las fallas activas sean recuperadas en la pantalla. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES ALERTA – FALLA DE HARDWARE en ESTA SECCIÓN.

2.70

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

MENSAJES DE CÓDIGO DE FALLA DEL MOTOR – ALERTA

REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA– SPN: 64911

Se visualizará el/los mensaje(s) de alerta de falla del motor, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se reciba un mensaje de alerta de falla del motor desde el módulo de control electrónico del motor.

Se visualizará este mensaje, parpadeará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA del motor haya reducido la potencia del motor. Este código es activado por una lectura de emisión de NOx alta.

Estos proporcionan el código SPN (número de parámetro sospechoso), así como un mensaje que describe la falla (cuando esté disponible).

Los códigos de alerta de falla del motor son mensajes de prioridad más baja que los mensajes de código de falla del motor de nivel crítico. Los mensajes de alerta se pueden ocultar pero se requiere una acción (realizar el mantenimiento del motor) para solucionar la causa de la falla.

NOTA: Algunos códigos de falla del motor menos comunes aparecerán sin un mensaje que describa la falla.

Anotar el código SPN y ponerse en contacto con el servicio para mayor información.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para obtener información específica en relación con el motor.

TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR– SPN: 62755 Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando la temperatura del motor supere la temperatura del motor recomendada.

Cuando esta alarma se activa comprobar: • Rejilla de la puerta de acceso al paquete del enfriador tapada.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR por información del código para identificar la/s causa(s) de la reducción de potencia del motor y mayor información acerca de la causa y la reparación de la falla.

AGUA EN EL COMBUSTIBLE – SPN 17429 Se visualizará este mensaje cuando se detecte agua en el combustible.

Cuando se active esta alarma comprobar el filtro de combustible/separador de agua.

MOTOR VOLTAJE BAJO – SPN: 8801 O 9313 Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de voltaje del motor inferiores a 20 voltios.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

VOLTAJE DEL MOTOR ALTO – SPN: 4449 O 4961 Se visualizará este mensaje cuando se detecten lecturas de voltaje del motor superiores a 30 voltios.

Cuando se activa esta alarma investigar la causa inmediatamente.

• Radiador tapado.

• Funcionamiento incorrecto del ventilador de refrigeración.

Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – CRÍTICO – TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR en ESTA SECCIÓN.

2.71

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E Para corregir el problema de calidad del FED, limpiar el área alrededor del tanque de FED, luego drenar y volver a llenar el tanque con FED que cumpla con las especificaciones ISO 22241. Se visualizarán también los mensajes adicionales desde el Módulo DENOX 2.2. Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para la información del código.

EL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SE APLICAN SOLO A LAS MÁQUINAS TIER 4F.

CALIDAD DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL Cuando se detecte un problema de calidad del fluido diésel se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma. Tomar medidas inmediatas para corregir el problema y evitar que se afecte el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento.

NOTA: Un mensaje de Reducción de potencia del motor activa también se visualizará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consultar COMPUTADORA– MENSAJES–ALERTAS– REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA. Consultar TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL – DRENAJE Y LIMPIEZA en la SECCIÓN 3.

Este mensaje ocasiona la siguiente secuencia de reducción de potencia y bloqueo del motor si no se toman medidas para corregir el problema: 1.

2.

Comenzando aproximadamente 50 minutos después de un mensaje de calidad del FED bajo, el régimen del motor se reduce gradualmente a 1320 rpm y la potencia del motor se reduce al 35% de la potencia nominal a lo largo de los siguientes 40 minutos.

Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3 para obtener información acerca del uso del FED y su función en el sistema de postratamiento.

AVISO Utilizar únicamente fluido de escape diésel (FED) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

No llenar el TANQUE DE FED con ningún otro fluido.

EL FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

Después de funcionar durante dos horas en régimen y potencia de motor reducidos, la velocidad del motor se reduce a BAJA y la potencia del motor se reduce a su valor mínimo a lo largo de los siguientes 30 minutos.

Se permite un total de tres arranques después de que haya comenzado cualquier reducción de potencia. Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– MOTOR T4f Engine derate – poor DEF quality BLOQUEADO y COMPUTADORA–MENSAJES– CRÍTICO– ARRANQUES DE MOTOR RESTANTES HASTA BLOQUEO DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

100%

B

A ≈ 50 MIN.

90% 80%

≈ 40

70%

TORQUE

M IN.

60% 50% 40%

D

30%

≈ 120 MIN.

C

≈ 30

20%

MIN

0%

.

10%

E

0

120

60

1000009

A Mensaje De Alerta: Reducción De Calidad Del FED Detectada.

B El Torque Motor Comienza A Reducirse.

C La Potencia Del Motor Se Reduce Al 35% Después De 40 Minutos.

180

240

300

MINUTOS

D La Potencia Del Motor Comienza A Reducirse Más Después De Los 120 Minutos.

E Velocidad Del Motor Reducida A Baja Después De 30 Minutos.

2.72

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL

se reduce al 35% de la potencia nominal a lo largo de los siguientes 40 minutos.

Llenar el tanque de FED y volver a poner en marcha el motor para borrar el mensaje.

Consultar TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL – LLENADO en la SECCIÓN 3.

Existen tres niveles de mensajes de nivel del fluido de escape diésel generados por el Módulo DENOX 2.2.

NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL POR DEBAJO DEL 10% Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se detecte un nivel del fluido de escape diésel por debajo del 10%. Tomar medidas inmediatas para corregir los niveles de FED y evitar que se afecte el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento.

El motor continuará funcionando con normalidad por aproximadamente una hora después de que se visualice este mensaje.

Llenar el tanque de FED y volver a poner en marcha el motor para borrar el mensaje.

Consultar TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL – LLENADO en la SECCIÓN 3.

NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL POR DEBAJO DEL 5% Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se detecte un nivel del fluido de escape diésel por debajo del 5%. Tomar medidas inmediatas para corregir los niveles de FED y evitar que T4f – low DEF level se Engine afectederate el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento.

Comenzando inmediatamente después de un mensaje de Nivel de FED por debajo del 5%, el régimen del motor se reduce gradualmente a 1320 rpm y la potencia del motor 100% 90%

A

NIVEL DEL FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL VACÍO Se visualizará este mensaje, destellará la luz de alarma y sonará la alarma cuando se detecte un nivel del fluido de escape diésel vacío. Tomar medidas inmediatas para corregir los niveles de FED y evitar que se afecte el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento.

Comenzando inmediatamente después de un mensaje de tanque de FED está vacío, la velocidad del motor se reduce a BAJA y la potencia del motor se reduce a su valor mínimo a lo largo de los siguientes 30 minutos.

Llenar el tanque de FED y volver a poner en marcha el motor para borrar el mensaje.

Consultar TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL – LLENADO en la SECCIÓN 3.

NOTA: Un mensaje de Reducción de potencia del motor activa también se visualizará cuando el motor comience a disminuir la potencia. Consultar COMPUTADORA– MENSAJES–ALERTAS– REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ACTIVA.

≈ 60 MIN.

B

80% 70% ≈ 40 MIN

60%

.

TORQUE

50% 40% ≈ 20 MIN.

30%

C

D ≈3

20%

0M .

0%

IN

10% <10%

<5%

1000008

≈ 1.8%

E

0

NIVEL DE FED

A Mensaje De Alerta: Nivel De FED Por Debajo Del 10%.

B Mensaje De Alerta: Nivel De FED Por Debajo Del 5%. El Torque Motor Comienza A Reducirse.

C La Potencia Del Motor Se Reduce Al 35% Después De 40 Minutos.

2.73

D

Tanque De FED Vacío. El Motor Comienza A Reducir La Velocidad A BAJA.

E

Velocidad Del Motor Reducida A BAJA Después De 30 Minutos.

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

REFUERZO DE BATERÍA NOTA Esta máquina tiene un sistema de arranque de 24 Voltios. Únicamente utilizar el mismo voltaje al reforzar con una batería auxiliar. Si se utiliza un voltaje superior o inferior se ocasionará graves daños a la instalación eléctrica. Únicamente es admisible un voltaje compatible (igual).

A

A

B

B

200176

A Terminal Positivo De La Batería (Rojo) B Terminal Negativo De La Batería (Negro)

6.

Conectar la pinza del cable de puente rojo al terminal positivo (+) de la batería descargada.

7.

Conectar la otra pinza del cable de puente rojo al terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

8.

Las baterías están ubicadas en la parte trasera del compartimento del motor.

Conectar la pinza del cable de puente negro al terminal negativo (–) de la batería en buenas condiciones.

9.

Conectar la otra pinza del cable de puente negro al terminal negativo (–) de la batería descargada.

CABLE DE EMERGENCIA CON PINZAS

10. Encender el motor con la batería en buenas condiciones.

200444

A Terminal Positivo De La Batería (Rojo) B Terminal Negativo De La Batería (Negro)

1.

Colocar las máquinas tan cerca como sea posible, asegurarse de que las máquinas no se toquen.

11. Encender el motor con la batería descargada.

12. Desconectar la pinza del cable de puente negro del terminal negativo (–) de la batería descargada.

IMPORTANTE

13. Desconectar la pinza del cable de puente negro del terminal negativo (–) de la batería en buenas condiciones.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE 24 VOLTIOS 2. Asegurarse de que la máquina con la batería en buenas condiciones utilice una instalación de 24 Voltios.

3.

DESCONECTAR el encendido de ambas máquinas.

4.

Ubicar los terminales positivo rojo (+) y negativo negro (–) de la batería.

5.

Retirar las cubiertas de protección de los terminales de la batería.

14. Desconectar la pinza del cable de puente rojo del terminal positivo (+) de la batería en buenas condiciones.

15. Desconectar la pinza del cable de puente rojo del terminal positivo (+) de la batería descargada.

16. Volver a colocar las cubiertas de protección en los terminales de la batería.

Si las baterías requieren carga, consultar CUIDADO DE LA BATERÍA en la SECCIÓN 3.

2.74

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

REABASTECIMIENTO

EL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SE APLICAN SOLO A LAS MÁQUINAS TIER 4F.

ADVERTENCIA

No reabastecer mientras se fuma o se está cerca de llamas abiertas o chispas.

El reabastecimiento de la máquina es un componente crítico del funcionamiento adecuado. Es importante seguir los procedimientos adecuados en base a las opciones de reabastecimiento disponibles para su máquina. También es importante verificar que se utiliza el tipo y grado de combustible adecuado en su máquina.

Consultar PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO en la SECCIÓN 3 para detalles completos. ¡IMPORTANTE! No hacer funcionar el motor en ralentí por más de una hora.

Puede producir daños al sistema de control de emisiones.

Cuando esta máquina permanece en ralentí por un periodo prolongado se crea una acumulación de exceso de hidrocarburos en el sistema de postratamiento DOC/ SCR. Quemar el exceso de hidrocarburos, a carga máxima, inmediatamente después de un período en ralentí prolongado, genera un exceso de calor que ocasiona daños a los componentes del sistema de control de emisiones.

2.75

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

OPERACIÓN DE LA MÁQUINA Completar el programa de mantenimiento y lubricación aplicable antes de operar la máquina. Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en la SECCIÓN 3.

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR suministrado con la máquina.

El personal que opera esta máquina debe haber sido completamente capacitado en los procedimientos de seguridad y operación por una persona competente.

A

COMPROBACIONES DE PREARRANQUE 1.

Desbloquear la puerta de la cabina.

200304

A Indicador De Nivel De Combustible

4.

Comprobar visualmente el nivel de combustible en el tanque de combustible.

A A B

234-106

A Interruptor De La Llave De Arranque-DESCONTECTADO

2.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición DESCONTECTADO. 200469

A

A Indicador De Nivel De Combustible B Indicador De Nivel De FED

5.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición FUNCIONAMIENTO para comprobar los niveles de combustible y FED en la pantalla principal de la pantalla de la computadora.

Rellenar con combustible y FED hasta los niveles requeridos. Consultar PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO y TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL–LLENADO en SECCIÓN 3.

NOTA: El indicador de nivel de FED se aplica únicamente a las máquinas Tier 4f.

234-095

A Extintor Portátil

3.

Comprobar que el extintor portátil tenga suficiente carga.

2.76

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación C

B

A

A

B

200445

A Indicador Visual De Nivel De Aceite Hidráulico B Unidad De Transmisión De Nivel Bajo

6.

200438

Comprobar el nivel de aceite hidráulico. El indicador visual se puede revisar a través de la puerta de acceso delantera del compartimento del motor.

El nivel se debe encontrar entre las marcas de ALTO y BAJO en el indicador de nivel con todos los cilindros completamente retraídos. Consultar SISTEMA HIDRÁULICO – RELLENADO en la SECCIÓN 3.

B

A Botella De Aceite De La Caja De Engranajes De Tracción Del Giro B Botella De Fluido Del Lavaparabrisas C Cubierta De La Caja De Engranajes De Tracción Del Giro

8.

Comprobar el nivel de aceite de la caja de engranajes de tracción del giro. La botella está ubicada debajo de la cubierta de la caja de engranajes de tracción del giro a la izquierda de la lanza principal.

Llenar la botella a la mitad con el aceite recomendado como se especifica en la SECCIÓN 3.

9.

A

Comprobar el nivel de fluido del lavaparabrisas.

La botella está ubicada debajo de la cubierta de la caja de engranajes de tracción del giro a la izquierda de la lanza principal.

A

200446

A Varilla De Nivel Del Nivel De Aceite Del Motor B Tapón De Llenado De Aceite Del Motor

7.

Comprobar el nivel de aceite del motor. La varilla de nivel está ubicada en el compartimento del motor delantero.

El nivel se debe encontrar entre las marcas de AGREGAR y LLENO en la varilla de nivel.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

T250D-033

A Prelimpiador Del Aire Del Motor – Parte Superior Del Compartimento Del Motor

10. Comprobar el prelimpiador de admisión de aire.

Retirar todos los bloqueos u obstrucciones.

Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE – PRELIMPIADOR DEL AIRE DEL MOTOR en la SECCIÓN 3

2.77

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E A

A

B B

200437

200450

A Indicador De Saturación Del Filtro De Admisión De Aire B Válvula Del Descargador Del Purificador De Aire

A Cubierta Del Tanque De Compensación Del Refrigerante Del Motor B Tapón De Llenado Del Refrigerante Del Motor

11. Comprobar el indicador de saturación del filtro de aire. Se requiere el mantenimiento del filtro de aire cuando el indicador de saturación se muestre en ROJO. Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE– INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE en la SECCIÓN 3.

14. Comprobar el nivel del refrigerante del motor en el tanque de compensación. Completar si se requiere.

El nivel del refrigerante debe estar visible en el visor de nivel de refrigerante ubicado en el lateral del tanque de compensación, en el interior del compartimento del motor.

12. Comprobar la válvula del descargador del purificador de aire.

NOTA: Un sensor de nivel bajo advierte al operador si el nivel del refrigerante cae por debajo de un nivel aceptable.

ADVERTENCIA

No retirar el tapón de llenado del refrigerante del motor cuando el motor está caliente, liberar el refrigerante presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

APAGAR el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado de refrigerante cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas.

A 200447

Frente Del Compartimento Del Motor

A Conexión De Drenaje Del Filtro De Combustible/Separador De Agua

13. Comprobar el filtro de combustible/separador de agua y drenar cualquier acumulación de agua en el recipiente y limpiar cualquier derrame. Consultar FILTROS– FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA en la SECCIÓN 3.

2.78

Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

Cargador Tigercat 220E D

C

B

Controles Y Operación

A

200399

A B C D

Enfriador Del Aire De Carga Condensador Del Aire Acondicionado Radiador Enfriador Del Aceite Hidráulico

15. Limpiar el paquete del enfriador si es necesario.

Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en la SECCIÓN 3.

16. Inspeccionar en la máquina la presencia de fugas, daños o componentes sueltos o cualquier otra condición anormal.

17. Sujetar con firmeza todas las cubiertas de las puertas y los paneles de acceso.

18. Comprobar todas las salidas.

19. Inspeccionar todas las ventanas diariamente e inmediatamente después de cualquier impacto. Consultar VENTANAS – INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO en la SECCIÓN 3.

2.79

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

ARRANQUE DEL MOTOR

1.

ATENCIÓN

Realizar todas COMPROBACIONES DE PREARRANQUE. Consultar OPERACIÓN DE LA MÁQUINA –COMPROBACIONES DE PREARRANQUE en ESTA SECCIÓN.

2.

Comprobar que todo el personal esté lejos de la máquina.

3.

Insertar la llave de arranque y colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición FUNCIONAMIENTO. El icono ESPERAR PARA ENCENDER a continuación aparecerá en la pantalla durante el tiempo de PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR de 'ENCENDIDO con llave'. Los elementos de calentamiento (elementos del calentador de rejilla) ubicados en el colector de la admisión de aire del motor se ENCIENDEN para calentar el aire de admisión al encender el motor. El motor no se debe arrancar hasta que este icono se APAGUE automáticamente.

No intentar encender el motor realizando un cortocircuito entre los terminales del motor de arranque ya que esto podría ocasionar lesiones personales. Arrancar el motor únicamente desde el asiento del operador.

AVISO ¡No utilizar éter! El motor está equipado con una ayuda de arranque eléctrica. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves. ¡IMPORTANTE! Permitir que el motor frío se caliente a BAJA velocidad durante al menos cinco minutos antes de aplicar cualquier carga. Comprobar todos los valores medidos en la pantalla de la computadora con frecuencia durante el periodo de calentamiento.

A

234E-022

A Icono ESPERAR PARA ARRANCAR

4.

Hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina.

5.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición ARRANQUE para hacer arrancar el motor.

6.

Cuando el motor arranque, liberar el interruptor de la llave de arranque a la posición FUNCIONAMIENTO. NOTA: Si el motor no arranca después de tres intentos, comprobar el sistema de alimentación de combustible.

7.

Ajustar la velocidad del motor en BAJA y esperar de tres a cinco minutos antes de operar con una carga.

8.

Aumentar el régimen del motor lentamente para proporcionar la lubricación adecuada a los cojinetes y permitir que la presión de aceite se estabilice.

Si el motor se para mientras se opera la máquina, colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición DESCONECTADO y repetir los pasos del 1 al 7.

2.80

Cargador Tigercat 220E

ARRANQUE CON CLIMA FRÍO ADVERTENCIA

Controles Y Operación 5.

Activar el sistema piloto.

6.

Aumentar el régimen del motor a 1300 rpm y comenzar los movimientos lentos de la lanza.

• El icono de Anulación de filtro de retorno del aceite hidráulico debe estar DESCONECTADO.

¡No utilizar éter! El motor está equipado con una ayuda de arranque eléctrica. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves. ¡IMPORTANTE! Los arranques en frío pueden ocasionar fallas en la bomba.

Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en la SECCIÓN 3 acerca de la viscosidad del aceite recomendada y rangos de temperatura.

NOTA: Las temperaturas frías requieren el uso de un calentador de bloque del motor y un calentador de aceite hidráulico. El precalentamiento del aceite hidráulico se recomienda como un procedimiento estándar en climas fríos.

1. Seguir las instrucciones de ARRANQUE DEL MOTOR para este procedimiento de ARRANQUE CON CLIMA FRÍO, prestando atención al icono de ESPERAR PARA ARRANCAR en la pantalla de la computadora.

Este mensaje estará ENCENDIDO durante el tiempo de precalentamiento del motor con llave en FUNCIONAMIENTO. El motor no se debe arrancar hasta que este mensaje se APAGUE automáticamente.

2.

3.

4.

NOTA: Si en cualquier momento durante el procedimiento de calentamiento, se enciende el mensaje de Filtro de aceite hidráulico saturado, regresar la velocidad del motor a BAJA. Durante el periodo de preparación del motor monitorear constantemente la temperatura del líquido refrigerante del motor y la presión del aceite del motor. APAGAR el motor si alguna presión o temperatura no cumple la especificación.

Continuar con PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA – PRUEBA DEL SISTEMA Y PREPARACIÓN en ESTA SECCIÓN. Encender el motor y mantener la velocidad en BAJA. • No activar el sistema piloto.

• Operar la pluma para elevar el implemento del suelo.

• Accionar la lanza secundaria lentamente HACIA ADENTRO y HACIA AFUERA. NOTA: Evitar llegar al extremo del recorrido durante la operación de la lanza.

7.

Girar la estructura superior 360° hacia la izquierda, luego 360° hacia la derecha.

8.

Operar la apertura/cierre garra y rotación de la garra lentamente.

9.

Observar la temperatura del aceite hidráulico; esta debe alcanzar los 10°C (50°F) antes de comenzar cualquier trabajo.

10. La carga puede comenzar pero trabajar muy lentamente. Las funciones de la máquina parecerán funcionar más lentamente hasta que los sistemas se calienten. Evitar accionar las funciones de la pluma rápidamente hasta que el aceite hidráulico se encuentre por encima de los 32°C (90°F). Hacer trabajar la máquina durante treinta minutos a 1500 rpm.

11. Cuando el aceite hidráulico alcanza los 32°C (90°F) y la máquina haya sido operada durante 30 minutos, es seguro aumentar la velocidad del motor a ALTA.

• El icono de Anulación del filtro de retorno del aceite hidráulico se debe DESCONECTAR antes de continuar con el siguiente paso.

• La temperatura del refrigerante del motor debe alcanzar los 60°C (140°F) antes de continuar con el siguiente paso.

• La temperatura del aceite hidráulico debe alcanzar los −7°C (20°F) antes de continuar con el siguiente paso.

• Comprobar que el ventilador de refrigeración esté girando antes de continuar con el siguiente paso.

NOTA: A una temperatura de arranque de −18°C (0°F), se necesitará aproximadamente treinta minutos para completar el paso anterior.

2.81

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENTÍ DEL CALENTAMIENTO

2000074S

La función de RALENTÍ EN FRÍO se prevé para ajustar la velocidad en ralentí del motor para asistir en el aumento de la temperatura del motor y la cabina en climas fríos.

ENCENDER LA FUNCIÓN DE RALENTÍ EN FRÍO

4.

Presionar el botón F1 para acceder al Menú de AJUSTE. 200485S

200469

1.

En la pantalla principal presionar el botón F1 para seleccionar el Menú del motor.

A

5.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar el Motor.

6.

Presionar el botón OK para realizar la selección.

200472

A Indicador De Función De Ralentí En Frío

2.

Presionar el botón F1 para ENCENDER la función de ralentí en frío. El icono de la función de ralentí en frío en la parte superior de la pantalla se iluminará cuando la función de calentamiento de la máquina esté ENCENDIDA.

3.

Presionar el botón de MENÚ PRINCIPAL.

para ir al menú

2.82

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación APAGAR LA FUNCIÓN DE RALENTÍ EN FRÍO

200486S

1.

7.

Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para seleccionar Velocidad Ralentí en Frío.

8.

Presionar el botón OK para realizar ajustes.

Presionar el botón ATRÁS si se requiere para regresar a la PANTALLA PRINCIPAL.

200498 200487S

2.

Presionar el botón F1 para seleccionar el Menú del motor.

A

9.

La Velocidad ralentí en frío se puede ajustar de 1000 a 1400 rpm.

10. Presionar los botones de flecha ARRIBA o ABAJO para modificar el valor.

200471

A Indicador De Función De Ralentí En Frío

3.

11. Presionar el botón OK para ajustar el valor.

2.83

Cuando el motor y la cabina se han calentado a la temperatura deseada, presionar el botón F1 para APAGAR la Función de ralentí en frío. El icono de la función de ralentí en frío en la parte superior de la pantalla se volverá gris cuando la función de calentamiento de la máquina esté APAGADA.

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

MOTOR, ARRANQUE DESPUÉS DE QUE EL MOTOR SE QUEDÓ SIN COMBUSTIBLE

1.

Llenar el tanque de combustible completamente.

2.

Purgar el sistema de acuerdo con los procedimientos en el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

PARADA DEL MOTOR

¡IMPORTANTE! La detención del motor inmediatamente después de que ha trabajado bajo carga puede generar recalentamiento y desgaste prematuro de las piezas del motor. Seguir el procedimiento de detención que se describe a continuación para permitir que el motor se enfríe. Los beneficios importantes son: • Vida útil extendida del motor, los sistemas de refrigeración y de escape.

ADVERTENCIA

• Riesgo reducido de incendios posteriores al apagado.

No utilizar éter! El motor está equipado con una ayuda de arranque eléctrica. El uso de éter podría ocasionar una explosión y lesiones graves.

3.

• El interior de la máquina se enfría significativamente reduciendo el riesgo de tocar superficies calientes.

Hacer girar el motor hasta que arranque. Si no arranca después de 20 segundos, parar y esperar durante dos minutos antes de intentar nuevamente. ¡IMPORTANTE! Para evitar daños al motor de arranque, no acoplar el motor de arranque por más de 15–20 segundos. Esperar dos minutos entre cada intento de encender el motor. Si el motor no arranca, consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

1.

Apoyar completamente la garra y la lanza bajando la garra sobre el remolque, el cargador o un suelo estable.

2.

Reducir la velocidad del motor a BAJA, desactivar el sistema piloto elevando el apoyabrazos izquierdo y permitir que el motor funcione a BAJA velocidad durante aproximadamente tres minutos (como mínimo) para permitir la disipación del calor y también para reducir la velocidad del turbo. Esto también evitará la pérdida de refrigerante por ebullición posterior y posibles daños por sobrecalentamiento en el motor.

No aumentar el régimen del motor antes de APAGARLO.

3.

Colocar todos los controles en posición neutral y APAGAR todos los accesorios y funciones.

4.

APAGAR el motor.

5.

Retirar la llave de arranque.

NOTA: Para las máquinas Tier 4f, cuando se para el motor, toda la solución de FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se desconecte el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos. Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en la SECCIÓN 3 para mayor información.

NOTA: El sistema de postratamiento y sus componentes relacionados se aplican solo a las máquinas Tier 4f.

6.

DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería si es necesario para el procedimiento de mantenimiento o si la máquina estará estacionada por un periodo prolongado de tiempo, como por ejemplo toda la noche.

7.

Realizar el mantenimiento CADA 8 HORAS al final del turno (engrase, limpieza del compartimento del motor, etc.). Esto le permite a la máquina enfriarse mientras se encuentra bajo la atenta vigilancia del operador.

2.84

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA

10. Con la garra ligeramente levantada del suelo, probar la rotación de la garra en ambas direcciones y probar las funciones de apertura y cierre.

PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO

11. Operar el giro en ambas direcciones para comprobar el funcionamiento adecuado.

Antes de comenzar cualquier operación de carga seguir los pasos del 1–15 para lograr lo siguiente:

12. Probar todos los equipos accesorios incluyendo la desramadora, sierra superior, sierra procesadora, etc. (si están instalados).

• Calentar el sistema hidráulico.

• Comprobar que todos los sistemas funcionen correctamente.

NOTA: El botón del joystick derecho realiza dos funciones separadas en función del estado de los brazos de la desramadora. Con los brazos de la desramadora cerrados el botón acciona la sierra superior. Con los brazos de la desramadora abiertos el botón acciona la sierra procesadora.

• Inspeccionar en busca de fugas de aceite hidráulico. ¡IMPORTANTE! Si alguno de los sistemas o funciones no responden correctamente a los controles, detener el procedimiento de preparación de la máquina y notificar a un mecánico. De no hacerlo podrían ocasionarse daños a las bombas hidráulicas y a otros componentes.

1.

Realizar los procedimientos OPERACIÓN DE LA MÁQUINA – COMPROBACIONES DE PREARRANQUE, ARRANQUE DEL MOTOR y PROGRAMACIÓN DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN.

2.

Hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina.

3.

Encender el motor. Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN.

13. Continuar probando y operando diversas funciones hasta que el motor y el aceite hidráulico se hayan calentado cerca de las temperaturas de funcionamiento normales.

Nunca cargar la máquina hasta que se haya calentado suficientemente. Si no se respeta de podrían ocasionar daños al motor y a los componentes hidráulicos.

14. Bajar la garra sobre el remolque, cargador o suelo estable asegurándose de que la garra y la lanza estén completamente apoyadas.

15. Ajustar la velocidad del motor en BAJA. 16. Salir de la cabina e inspeccionar visualmente la máquina en busca de fugas u otros daños. Asegurarse de que la máquina esté en buenas condiciones de funcionamiento y esté en condición de seguridad antes de continuar la operación.

ADVERTENCIA

B

A

C

2000013

A Luz De Alarma B Alarma Principal C Panel De Control Del Calentador Del Refrigerante Del Motor (Opcional)

4.

La luz de alarma de la pantalla del controlador debe indicar condiciones de funcionamiento normales.

5.

Comprobar que todo el personal esté lejos de la máquina.

6.

Bajar el apoyabrazos izquierdo y presionar y soltar el interruptor reajustar interbloqueador del piloto.

7.

Ajustar la velocidad del motor en la posición de preparación (1400 rpm).

No utilizar las manos descubiertas para comprobar la presencia de fugas de fluidos.

Las fugas de fluido a presión podrían no ser visibles. Al buscar fugas, utilizar guantes de trabajo y una llave o pieza de madera para mover las mangueras hidráulicas. No agarrar las mangueras hidráulicas. Utilizar gafas de seguridad para la protección de los ojos.

NOTA: La computadora tiene una función de modo de calentamiento que limita la velocidad del motor durante los arranques en frío.

8.

La garra y la lanza no deben estar acopladas, encadenadas o fijadas alrededor del remolque o cualquier otro objeto estacionario.

9.

Elevar y bajar lentamente la lanza secundaria y la lanza principal, y comprobar que funcionen correctamente.

2.85

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

MONTAJE/INSTALACIÓN DEL REMOLQUE

A

El procedimiento de montaje variará con el tipo de remolque que se utilice. El siguiente procedimiento está previsto como una guía para el montaje del cargador sobre un remolque típico de Viga en I o Viga en U. El procedimiento podría no estar completo o podría diferir del método o procedimiento real utilizado.

NOTA: Es responsabilidad del propietario de la máquina garantizar que la instalación o el montaje del cargador sobre el remolque sean seguros y cumplir con todas las regulaciones locales, estatales, provinciales y federales aplicables para la región.

1. Elevar el cargador del suelo extendiendo los estabilizadores a una altura suficiente para permitir que el remolque pase por debajo. Asegurarse de que la garra y la lanza estén lejos de cualquier interferencia y apoyadas sobre una superficie estable.

2. Retroceder con el remolque cuidadosamente debajo del subbastidor del cargador. Asegurarse de que el remolque esté centrado debajo del cargador y el cargador esté en la ubicación adecuada. Consultar al FABRICANTE DEL REMOLQUE para determinar la ubicación adecuada y el posicionamiento del cargador.

3. Asegurarse de que el remolque esté estable y no se moverá.

4. Bajar lentamente y de manera uniforme el cargador retrayendo los estabilizadores hasta que el subbastidor del cargador esté apoyado de manera segura sobre el bastidor del remolque.

5. Utilizando únicamente el hardware de instalación Tigercat (barra(s) y espárragos de sujeción), sujetar el cargador al bastidor del remolque en ocho ubicaciones.

NOTA: Al sujetarlo a un bastidor que es un canal 'C' o 'U', utilizar espaciadores con la longitud adecuada ubicados entre las bridas para evitar cualquier deformación del canal al apretar las abrazaderas. La longitud de los espaciadores debe ajustar de manera perfecta en el canal. Los espaciadores cortos o largos torcerán o deformarán el canal.

6. Aplicar un torque de 678 N-m (500 lbf-ft) a las tuercas/ espárragos, luego asegurarlos en posición con una contratuerca.

7. Comprobar el torque de los tornillos de montaje como se especifica en el programa de mantenimiento.

8. Asegurarse de que la instalación respeta todas las regulaciones aplicables.

ADVERTENCIA No realizar ninguna soldadura no autorizado sobre el subbastidor del cargador o ninguna otro pieza del cargador. Hacerlo podría ocasionar fallas estructurales que podrían producir lesiones, la muerte o daños a la propiedad. Toda soldadura realizada sobre el Cargador no autorizado por Tigercat anulará la garantía asociada.

2.86

E

F

B

C

D

E

220C-060

A B C D E F

Bastidor Inferior Del Cargador Remolque Espárrago Horqueta Tuercas Arandela

F

Cargador Tigercat 220E

Controles Y Operación

TRANSPORTE DEL CARGADOR MONTADO EN UN REMOLQUE El procedimiento de transporte dado se proporciona solo como una guía y podría no estar completo o podría diferir de la práctica real debido a las regulaciones locales.

NOTA: Es responsabilidad del propietario de la máquina garantizar que la instalación o el montaje y el transporte del cargador sean seguros y cumplir con todas las regulaciones locales, estatales, provinciales y federales aplicables para su región.

ADVERTENCIA La carga o el transporte inadecuado del cargador pueden ocasionar accidentes y producir lesiones graves, la muerte y daños a la propiedad.

1.

Montar el cargador en un remolque como se describe en MONTAJE/INSTALACIÓN DEL REMOLQUE en ESTA SECCIÓN.

2.

Encender el cargador y apoyar o sujetar la garra y/o lanza al remolque de modo que estén suficientemente seguras y se encuentren dentro de todas las restricciones de longitud y ancho. Consultar al FABRICANTE DEL REMOLQUE para obtener información acerca de la ubicación y el procedimiento adecuado para sujetar la garra y/o la lanza.

3.

Elevar los cuatro estabilizadores a sus posiciones completamente verticales. Apagar el motor.

4.

DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

5.

Asegurarse de que la configuración respete todas las regulaciones locales, estatales, provinciales y federales aplicables para el montaje y el transporte de equipos.

Comprobar las restricciones de altura, ancho y peso.

2.87

Controles Y Operación

Cargador Tigercat 220E

PROGRAMACIÓN DE LA MÁQUINA

E

PELIGRO Mover los estabilizadores podría ocasionar lesiones graves o la muerte. Asegurarse de que el área esté despejada de todo personal antes de operar los estabilizadores.

El cargador se debe ubicar y ajustar firmemente en posición antes de la operación.

D

Consultar los siguientes pasos para garantizar una operación segura: 1.

Solo ubicar el cargador sobre un suelo nivelado y firme.

C

2.

Bajar los estabilizadores firmemente sobre suelo estable. Si el cargador está montado a un remolque, se debe utilizar los estabilizadores para elevar la parte trasera del remolque del suelo. Asegurarse de que el cargador esté suficientemente estable para realizar todas las operaciones de carga de leños.

B

3.

Bajar los estabilizadores de modo que el peso apenas se retire de los neumáticos del remolque o el cargador y el cargador esté nivelado. La máquina no se debería operar con los cilindros de los estabilizadores completamente extendidos; estos deberían tener al menos 25 mm (1/2 in) de carrera sin uso de modo que las válvulas de compensación puedan liberar la acumulación de presión ocasionada por un aumento en la temperatura.

ADVERTENCIA

A

200514

A B C D E

Estabilizador Arriba En Posición Vertical Bastidor Inferior Cilindro Del Estabilizador Válvula De Compensación Línea Central Vertical

Para obtener información adicional acerca de los estabilizadores, consultar PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO – CARTUCHOS DEL ESTABILIZADOR en la SECCIÓN 1 y la SECCIÓN 16 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

Un cargador inestable puede ocasionar lesiones graves, la muerte o daños a la propiedad.

No operar salvo que los estabilizadores hayan sido bajados y colocados firmemente sobre suelo estable y nivelado.

ADVERTENCIA Cuando los estabilizadores están sobre el suelo, el aceite hidráulico en los cilindros puede estar bajo muy alta presión. No retirar la válvula antirretorno o los cartuchos de compensación cuando los estabilizadores están sobre el suelo.

2.88

LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO..............................................................................................................................3

Cargador Tigercat 220E SECCIÓN 3 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO Antes de operar o realizar trabajos de mantenimiento leer y comprender todos los contenidos de este manual, y el de todos los manuales para cualquier implemento o accesorio asociado con esta máquina.

CONTENIDO – SECCIÓN 3

EDICIÓN 1.2, MAYO 2019

A

ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS................................................................................................................ 3.20 AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD................................................................................................................. 3.92

C

CALENTADOR DE COMBUSTIBLE........................................................................................................................ 3.55 COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO......................................................................... 3.57 CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR....................................................................................................... 3.51 CORREAS, MOTOR.................................................................................................................................................. 3.48 CUIDADO DE LA BATERÍA...................................................................................................................................... 3.51 CUIDADO DE LA MÁQUINA..................................................................................................................................... 3.85 CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO........................................................................................ 3.88

E

ELIMINACIÓN DE GRAFITIS................................................................................................................................... 3.90 ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERALES................................................................................................ 3.95

F

FILTROS ACEITE DEL MOTOR............................................................................................................................................ 3.52 AIRE DE LA CABINA.............................................................................................................................................. 3.46 COMBUSTIBLE...................................................................................................................................................... 3.52 FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA....................................................................................... 3.54 MÓDULO DE DOSIFICACIÓN DE FED............................................................................................................... 3.74 PRESIÓN PILOTO................................................................................................................................................. 3.33 RETORNO ACEITE HIDRÁULICO....................................................................................................................... 3.31 FILTROS DE SUCCIÓN RETORNO ACEITE HIDRÁULICO....................................................................................................................... 3.34 TANQUE DE COMBUSTIBLE............................................................................................................................... 3.56 FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) (ÚNICAMENTE MÁQUINAS TIER 4F)...................................................... 3.69 ELIMINACIÓN........................................................................................................................................................ 3.67 MANEJO Y ALMACENAMIENTO.......................................................................................................................... 3.70 PRÁCTICAS DE MANEJO ADECUADAS............................................................................................................ 3.70 FUSIBLES Y RELÉS CABINA................................................................................................................................................................... 3.49 COMPARTIMENTO DEL MOTOR......................................................................................................................... 3.50

I

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA.................................................................................................. 3.83

L

LAVADO A PRESIÓN................................................................................................................................................ 3.86 LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR......................................................................................................... 3.87 LLENADO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE REMOTO...................................................................................... 3.42 LUBRICACIÓN DEL SELLO DEL COLECTOR GIRATORIO................................................................................. 3.23

M

MADERA COMERCIAL, PESO.............................................................................................................................. 3.100 MANTENIMIENTO DE UNA MÁQUINA NUEVA INFORME DE INSPECCIÓN PRIMERAS 125 HORAS......................................................................................... 3.5 INSPECCIÓN INICIAL PREENTREGA.................................................................................................................. 3.5 PUNTOS DE APRIETE............................................................................................................................................ 3.5

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

MANTENIMIENTO PROGRAMADO GENERAL................................................................................................................................................................. 3.8 FRECUENTEMENTE............................................................................................................................................. 3.11 8 HORAS................................................................................................................................................................. 3.13 48 HORAS............................................................................................................................................................... 3.13 250 HORAS............................................................................................................................................................. 3.14 500 HORAS............................................................................................................................................................. 3.14 1000 HORAS........................................................................................................................................................... 3.15 2000 HORAS........................................................................................................................................................... 3.16 2 AÑOS.................................................................................................................................................................... 3.17 TEMPORADA.......................................................................................................................................................... 3.17 P

PESOS DE MADERAS COMERCIALES............................................................................................................... 3.100 PREVENCIÓN DE INCENDIO.................................................................................................................................. 3.10 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DESPUÉS DE UN MANTENIMIENTO IMPORTANTE DE LA MÁQUINA.............................................................................................................................................................. 3.83 PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO....................................................................................................... 3.57 PROGRAMA DE ANÁLISIS DE FLUIDO................................................................................................................... 3.6 KITS DE ANÁLISIS DE FLUIDO............................................................................................................................. 3.6 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO................................................................................................ 3.5 PROGRAMA DE MUESTREO DE FLUIDO............................................................................................................... 3.7 PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCIÓN DE MUESTRA DE FLUIDO............................................................... 3.7 PUERTAS Y CUBIERTAS DE ACCESO.................................................................................................................. 3.21 PULVERIZACIÓN ANTI-CORROSIÓN, ELIMINACIÓN......................................................................................... 3.91 PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN............................................................................................... 3.18 ENGRANAJES SUPERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES DE TRACCIÓN DEL GIRO......................... 3.22 HOLGURA DEL....................................................................................................................................................... 3.23 JUNTA DEL COLECTOR GIRATORIO................................................................................................................. 3.23 PIÑÓN DE GIRO.................................................................................................................................................... 3.23

R

REFRIGERANTE DEL MOTOR AGREGADO........................................................................................................................................................... 3.24 DRENAJE................................................................................................................................................................ 3.24 REJILLAS DE LA VENTANA (OPCIONAL).............................................................................................................. 3.91 RELLENADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO........................................................................................................... 3.30

S

SALIDAS DE EMERGENCIA...................................................................................................................................... 3.9 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.......................................................................................................................... 3.58 CAMBIAR LOS ELEMENTOS FILTRANTES....................................................................................................... 3.59 INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE............................................................ 3.60 INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO DE AIRE...................................................................................... 3.60 MANTENIMIENTO EXCESIVO............................................................................................................................. 3.59 MANTENIMIENTO INADECUADO....................................................................................................................... 3.59 PRELIMPIADOR DEL AIRE DEL MOTOR........................................................................................................... 3.58 PURIFICADOR DE AIRE....................................................................................................................................... 3.59 TUBERÍA Y UNIONES DE ADMISIÓN DE AIRE................................................................................................. 3.58 VÁLVULA DEL DESCARGADOR DEL PURIFICADOR DE AIRE...................................................................... 3.60 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO................................................................................................................... 3.43 CONDENSADOR................................................................................................................................................... 3.43 CORREAS DEL MOTOR....................................................................................................................................... 3.48 EVAPORADOR, NÚCLEO DEL CALENTADOR Y SOPLADORES.................................................................... 3.45 FILTROS DE AIRE DE LA CABINA....................................................................................................................... 3.46 INSPECCIÓN.......................................................................................................................................................... 3.47 RECEPTOR-SECADOR........................................................................................................................................ 3.44 VÁLVULA DE EXPANSIÓN.................................................................................................................................... 3.44

3.2

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

SISTEMA DE POSTRATAMIENTO (ÚNICAMENTE MÁQUINAS TIER 4F).......................................................... 3.61 CATALIZADOR DE OXIDACIÓN DIÉSEL (DOC)................................................................................................ 3.73 COMPONENTES DEL SISTEMA.......................................................................................................................... 3.62 CONVERSOR CATALÍTICO.................................................................................................................................. 3.79 FED (FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL)................................................................................................................... 3.69 FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED)................................................................................................................... 3.69 LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN DE FED, CALENTADAS....................................................................................... 3.71 MÓDULO DE ALIMENTACIÓN DE FED............................................................................................................... 3.73 MÓDULO DE DOSIFICACIÓN (INYECTOR DE FED)........................................................................................ 3.79 PASTAS ANTIADHERENTES APROBADAS PARA SENSORES...................................................................... 3.82 SENSOR DE HUMEDAD....................................................................................................................................... 3.80 SENSOR DE NH3................................................................................................................................................... 3.81 SENSOR DE NOX.................................................................................................................................................. 3.81 SENSORES DE TEMPERATURA......................................................................................................................... 3.80 SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DENOX 2.2.......................................................................................................... 3.72 TANQUE, FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL............................................................................................................. 3.65 TAPA ABATIBLE DE ESCAPE............................................................................................................................... 3.72 TUBO MEZCLADOR.............................................................................................................................................. 3.79 VÁLVULA DEL CALENTADOR.............................................................................................................................. 3.71 SISTEMA HIDRÁULICO............................................................................................................................................ 3.25 COMPONENTES.................................................................................................................................................... 3.26 FILTRO, PRESIÓN PILOTO.................................................................................................................................. 3.33 FILTROS, RETORNO ACEITE HIDRÁULICO...................................................................................................... 3.31 INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO...................................................................................................... 3.31 INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE SATURACIÓN DE FILTRO......................................................................... 3.31 PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO....................................................................................................... 3.32 RELLENADO.......................................................................................................................................................... 3.30 TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO.................................................................................................................... 3.27 AGREGAR ACEITE............................................................................................................................................. 3.30 CUBIERTA DE LIMPIEZA................................................................................................................................... 3.29 DIFUSOR/FILTROS DE SUCCIÓN DE RETORNO......................................................................................... 3.34 DRENAJE............................................................................................................................................................ 3.29 INDICADOR VISUAL DEL NIVEL DE ACEITE................................................................................................. 3.27 INTERRUPTOR................................................................................................................................................... 3.28 LLENADO, BOMBA MANUAL............................................................................................................................ 3.30 UNIDAD DE TRANSMISIÓN DE NIVEL BAJO DE ACEITE............................................................................ 3.27 UNIDAD DE TRANSMISIÓN DE TEMPERATURA DEL ACEITE.................................................................... 3.27 T

TABLA DE RANGOS DE FUNCIONAMIENTO DEL ACEITE HIDRÁULICO........................................................ 3.20 TABLA DE TORQUE, ESPECÍFICA......................................................................................................................... 3.94 TANQUE DE COMBUSTIBLE................................................................................................................................... 3.56 CAPACIDAD........................................................................................................................................................... 3.56 FILTRO DE SUCCIÓN DE COMBUSTIBLE EN EL TANQUE............................................................................. 3.56 TAPÓN DE LLENADO DE COMBUSTIBLE......................................................................................................... 3.56 TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL COLADOR, LIMPIEZA........................................................................................................................................... 3.68 DRENAJE................................................................................................................................................................ 3.66 LLENADO................................................................................................................................................................ 3.68 TORQUE ENSAMBLAJE................................................................................................................................ 3.97, 3.98

U

UNIDAD DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL).............................................. 3.35 COMPONENTES.................................................................................................................................................... 3.35 BOMBA DEL REFRIGERANTE.......................................................................................................................... 3.35 CONTROLES...................................................................................................................................................... 3.35 TANQUE DE COMBUSTIBLE REMOTO........................................................................................................... 3.36 UNIDAD DE CALEFACCIÓN DEL REFRIGERANTE...................................................................................... 3.35 3.3

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA UNIDAD DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR........3.37 AJUSTE DE DESCONEXIÓN POR BAJO VOLTAJE....................................................................................... 3.40 MANTENIMIENTO ANUAL................................................................................................................................. 3.39 MANTENIMIENTO DIARIO................................................................................................................................ 3.37 BOMBA DEL REFRIGERANTE...................................................................................................................... 3.38 CONTROLES................................................................................................................................................... 3.38 TANQUE DE COMBUSTIBLE DE LA MÁQUINA........................................................................................... 3.37 TANQUE DE COMBUSTIBLE REMOTO....................................................................................................... 3.37 UNIDAD DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR........................................................... 3.38 MANTENIMIENTO MENSUAL........................................................................................................................... 3.38 MANTENIMIENTO SEMESTRAL...................................................................................................................... 3.38 PROCEDIMIENTO DE RESTABLECIMIENTO DE BLOQUEO....................................................................... 3.42 V

VENTANAS................................................................................................................................................................ 3.88 CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO..................................................................................... 3.88 ATENCIÓN........................................................................................................................................................... 3.90 ELIMINACIÓN DE GRAFITIS............................................................................................................................ 3.90 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO.................................................................................................................. 3.88 INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA...................................................................................................................... 3.89 OCULTAMIENTO DE RAYONES PEQUEÑOS................................................................................................. 3.90 PRECAUCIONES CONTRA INCENDIOS......................................................................................................... 3.90 RESISTENCIA AL AGUA.................................................................................................................................... 3.89 RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS..................................................................................................................... 3.89

3.4

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

AVISO

MANTENIMIENTO DE UNA MÁQUINA NUEVA INSPECCIÓN INICIAL PREENTREGA Realizar la inspección inicial preentrega utilizando los números de formulario Tigercat 5337 y 5347: INSPECCIÓN PREENTREGA e informe de inspección de 125 horas.

¡AVISO, LOS FLUIDOS CALIENTES Y LAS SUPERFICIES DE LA MÁQUINA CALIENTES PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS GRAVES!

INFORME DE SERVICIO E INSPECCIÓN DE PRIMERAS 125 HORAS

• Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

Con el mecánico del propietario presente, realizar una inspección y servicio de acuerdo con los números de formulario Tigercat 5337 y 5347: INSPECCIÓN PREENTREGA e informe de inspección de 125 horas.

Esto se debe completar dentro del periodo de las primeras 125 horas. ¡IMPORTANTE! Para calificar para la garantía continua, se debe completar y regresar este informe al Departamento de garantía de Tigercat Industries Inc.

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para verificar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

• ¡No comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F)!

PUNTOS DE APRIETE Todas las conexiones hidráulicas Abrazaderas de manguera Sujetadores del pasador Tornillos de sujeción del pasador de la unión central (si es aplicable)

ATENCIÓN Todas las manijas, escalones y plataformas se deben mantener libres de grasa, aceite, barro, combustible, nieve, hielo y restos forestales para evitar riesgos de lesiones personales.

omprobar el torque en los tornillos de sujeción C del cojinete de giro Tornillos de montaje del motor Tornillos de montaje de la bomba Tornillos de montaje de la caja de engranajes de tracción del giro Tornillos de montaje del motor de giro Tornillos de sujeción de la cabina Tuercas del pasador de la lanza Tuercas del pasador del talón (si es aplicable) Espárragos de montaje del remolque Tornillos de sujeción de la transmisión (si es aplicable) Tornillos de montaje del eje (si es aplicable) Tornillos de sujeción de la rueda (si es aplicable) Cualquier otra tuerca, tornillo o conector suelto NOTA: No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

3.5

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

PROGRAMA DE ANÁLISIS DE FLUIDO TIGERCAT

KITS DE ANÁLISIS DE FLUIDO TIGERCAT Cada kit incluye una Botella de muestra prepaga y un Formulario de información de la muestra. También se incluyen etiquetas de correo preimpresas para garantizar que todas las muestras se regresen rápida y directamente al laboratorio para el análisis inmediato para obtener los resultados dentro de las 24 horas de la recepción.

El uso periódico del Programa de análisis de fluido avanzado de Tigercat es una herramienta de mantenimiento preventivo excelente.

Los estudios han demostrado que es posible obtener una recuperación de 10 a 1 cuando se analiza la cantidad ahorrada en costos de reparación en relación con la cantidad invertida en un programa de análisis de aceite planificado. Algunos de los beneficios de un programa de muestreo incluyen:

El mismo tipo de botella de muestra se puede utilizar para todos los tipos de pruebas de fluido incluyendo los Circuitos hidráulicos, Impulsores finales, Ejes, Cajas de engranajes, Motores, etc.

Para garantizar que se obtengan resultados precisos y significativos, cada kit también incluye instrucciones detalladas sobre cómo recoger, preparar y enviar correctamente las muestras de fluido.

• Detección temprana de problemas y antes de que se conviertan en fallas catastróficas principales.

• Mejor capacidad para programar los tiempos de inactividad y prever los costos de reparaciones.

Ponerse en contacto con el Departamento de piezas del distribuidor Tigercat para ordenar kits.

• El monitoreo de los programas y prácticas de mantenimiento y la confirmación del mantenimiento necesario se realiza a tiempo.

• Incremento del valor de los equipos usados proporcionando prueba de mantenimiento adecuado.

Este Programa utiliza la tecnología más moderna disponible para analizar todas las muestras de fluido. La mayoría de los resultados de las pruebas están disponibles dentro de las 24 horas después de la recepción de la muestra y se proporcionan en un informe sencillo de comprender, que solicita una acción específica y realiza recomendaciones detalladas. El informe está disponible de manera impresa para ser enviada por correo o fax, se envía a través de correo electrónico o se puede visualizar en línea.

Este programa le proporcionará a los dueños de la máquina Tigercat acceso al Programa de análisis de fluido avanzado para todos los componentes principales de la máquina incluyendo Motores, Circuitos hidráulicos, Ejes, Impulsores finales, Cajas de engranajes, etc.

Los Kits de análisis de fluido Tigercat están disponibles en el Departamento de piezas del distribuidor Tigercat.

Si es necesario, se pueden hacer también acuerdos con su distribuidor Tigercat para suministrar y realizar todas las muestras de fluido de control necesarias.

Consultar PROGRAMA DE MUESTREO DE FLUIDO en ESTA SECCIÓN para conocer las ubicaciones de las válvulas de muestra y los tapones de drenajes.

Serie 200 Ubicación

Primera Muestra

Muestras De Control

Aceite Hidráulico

125 horas

Cada 1000 horas o 6 meses

Caja De Engranajes De La Tracción Del Giro

125 horas

En cada cambio de aceite (500 horas o 3 meses)

Cajas De Engranajes De La Tracción Con Orugas (Si Es Aplicable) 125 horas

Cada 1000 horas o 6 meses

Transmisión (Si Es Aplicable)

125 horas de conducción En cada cambio de aceite (500 horas o 3 meses)

Eje Delantero Y Trasero (Si Es Aplicable)

125 horas de conducción En cada cambio de aceite (1000 horas)

3.6

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

PROGRAMA DE MUESTREO DE FLUIDO TIGERCAT

MUESTRAS DE ACEITE HIDRÁULICO

PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCIÓN DE MUESTRA DE FLUIDO Llenar de manera completa y precisa el Formulario de información de la muestra (SIF). Al tomar múltiples muestras de fluido, llenar completamente los SIF necesarios, antes de tomar las muestras de fluido.

Luego, empaquetar inmediatamente cada uno de los SIF completados junto con la muestra de fluido correspondiente en el contenedor de envío con exterior negro a medida que se toma cada una de las muestras individuales.

Esto reducirá la posibilidad de mezclar o identificar de manera incorrecta los SIF y las muestras de fluido.

Las muestras identificadas de manera incorrecta pueden ocasionar una alarma de advertencia falsa.

A 200451

A Válvula De Muestreo Del Aceite Hidráulico – Sobre El Colector De Retorno

La precisión de los resultados del laboratorio depende en gran medida de la calidad de la muestra de fluido tomada. La recolección de muestras de fluido limpias que son representativas del cuerpo principal del fluido son esenciales si se han de obtener resultados de laboratorio significativos. Si antes de que las muestras sean probadas por el laboratorio no se siguen las prácticas de recolección, manipulación, empaquetado y envío adecuadas, se pueden producir lecturas erróneas. Para ser capaces de comparar y ver la tendencia adecuadamente de los resultados a lo largo del tiempo, todas las muestras de control se deben tomar de manera consistente desde la misma ubicación utilizando las mismas técnicas que en las muestras anteriores.

• Las muestras de aceite hidráulico se deben tomar del flujo de aceite circulante a temperatura de funcionamiento, sin funciones accionadas, utilizando las válvulas de muestreo que están ubicadas permanentemente sobre la máquina siempre que sea posible.

• Purgar la manguera de purga antes de tomar una muestra de aceite representativa.

Drenar un mínimo de 90–120 ml (3–4 oz) de aceite en un contenedor separado y descartar este aceite utilizando los métodos de reciclaje aprobados.

• Retirar la manguera de purga y volver a colocar la cubierta antipolvo sobre la válvula de muestreo inmediatamente después de tomar la muestra de aceite y sellar la botella de muestra.

• Todas las válvulas de muestreo y los tapones de drenaje deben estar limpios y libres de restos de suciedad.

• Retirar la cubierta antipolvo de la válvula de muestreo y conectar la manguera de purga (suministrada con la máquina) a la conexión de la válvula de muestreo.

MUESTRAS DE LA TRANSMISIÓN, CAJA DE ENGRANAJES Y EJE:

• Retirar el tapón de la botella de muestra únicamente cuando se esté preparado para obtener la muestra.

Mantener el tapón limpio–no colocarlo en el bolsillo o dejar que se contamine de alguna manera.

• Estas muestras se pueden tomar durante el proceso de cambio de aceite.

• Para obtener una muestra de aceite representativa, el aceite debe estar caliente y no se tiene que haber asentado (en los 30 minutos siguientes al apagado).

• No permitir que ninguna suciedad del aire, etc., ingrese en la botella de muestra.

• Colocar el contenedor de drenaje requerido debajo de la máquina para recoger el aceite usado que se descartará utilizando los métodos de reciclaje aprobados.

• Evitar la contaminación de la muestra–volver a colocar el tapón de la botella de muestra inmediatamente después de llenar la botella hasta aproximadamente ¾ del total.

• Retirar el tapón de drenaje y permitir que se drene aproximadamente el 50% del aceite, luego colocar la botella de muestra en el chorro de aceite de drenaje para obtener una muestra representativa.

Todas las muestras tomadas se deben enviar inmediatamente al laboratorio para su procesamiento.

Ponerse en contacto con el distribuidor Tigercat para comprar válvulas de muestreo o tapones de drenaje adicionales o de repuesto.

En los casos en donde las muestras de fluido se deban bombear o extraer de otra forma de un tanque o alojamiento, también está disponible una bomba de succión de fluido manual en el distribuidor Tigercat.

3.7

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

GENERAL

• Al soldar, asegurar la conexión a tierra tan cerca como sea posible a la posición de trabajo para evitar saltos de chispas a lo largo de las superficies mecanizadas o a través de los cojinetes.

ATENCIÓN

• Limpiar todas las ramas, cortezas y astillas.

Limpiar todos los rastros de aceite para evitar incendios.

Todas las manijas, escalones y plataformas se deben mantener libres de grasa, aceite, barro, combustible, nieve, hielo y restos forestales.

• Inspeccionar el sistema de escape diariamente en busca de señales de fugas. Comprobar la presencia de tubos o silenciadores desgastados, agrietados, rotos o dañados. También comprobar si hay tornillos o abrazaderas faltantes o dañados. Reparar inmediatamente todas las fugas o partes defectuosas del escape. Las fugas en el escape del motor pueden ocasionar incendios. No operar la máquina hasta que no se haya reparado la fuga en el escape.

• Limpiar alrededor de los tapones de llenado antes de comprobar o agregar fluidos.

• Liberar la presión del sistema piloto antes de romper una conexión.

• Limpiar alrededor de los conectores hidráulicos antes de romper una conexión. Enchufar o colocar el tapón inmediatamente.

• Limpiar los derrames tan pronto como sea posible.

• Durante el funcionamiento diario de la máquina, la aparición de fugas en el escape está acompañada habitualmente por un cambio o aumento en los niveles de ruido del escape del motor. Estas advertencias audibles no se pueden ignorar. Cuando las fugas en el escape ocurren durante la operación,apagar la máquina inmediatamente y no volver a ponerla a trabajar hasta que se hayan completado las reparaciones necesarias.

• Utilizar aceite y contenedores limpios.

• Drenar el aceite sucio mientras aún está caliente.

• No exceder los niveles de fluido recomendados.

• Realizar el mantenimiento de todos los filtros hidráulicos después de la falla en una bomba, motor, cilindro o válvula. Las fallas de esta naturaleza podrían contaminar todo el sistema hidráulico.

• Tener un extintor a la mano en todo momento.

• Rellenar el combustible diésel en cada turno para reducir la contaminación por condensación.

• Bajar la lanza al suelo cuando se abandone la cabina, se deje la máquina sin supervisión o cuando se realicen los procedimientos de mantenimiento.

• Limpiar inmediatamente los derrames de aceite en el alojamiento del motor.

• Instalar los travesaños de seguridad de las puertas al trabajar en la máquina.

• Antes de soldar sobre la máquina, desconectar todas las conexiones eléctricas y respetar todas precauciones de seguridad para el mantenimiento como se indica en SOLDAR, ANTES DE en la SECCIÓN 1.

* Aceite Perdido Por Fugas Aceite perdido (Litros) Índice De Fuga

Aceite perdido (galones (EE.UU.))

Por Día

Por Mes

Por Año

Por Día

Por Mes

Por Año

Una gota cada DIEZ segundos

0.424

12.72

152

0.112

3.36

40

Una gota cada CINCO segundos

0.852

25.6

306.6

0.225

6.75

81

Una gota por segundo

4.26

127.76

1533.1

1.125

33.75

405

Tres gotas por segundo

14.2

425.86

5110.31

3.75

112.5

1350

Las gotas se transforman en un chorro

90.83

2725.5

32706

24.0

720

8640

3.8

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

COMPROBACIÓN MENSUAL DE LA SALIDA DE EMERGENCIA

REJILLA DE LA VENTANA – LATERAL DERECHO (OPCIONAL)

VENTANAS DESLIZANTES

A

A

200511 234B-351

A Manija Del Cierre Derecha De La Ventana De La Cabina

1.

Empujar la manija de la ventana deslizante y deslizar la ventana completamente.

2.

Cerrar firmemente la ventana para verificar que el cierre se asiente correctamente.

B

200512

A Manija De La Rejilla Exterior – Exterior B Manija De La Rejilla Exterior – Interior

3.9

1.

Tirar del cierre exterior y abrir la rejilla hacia afuera.

Cerrar y volver a asegurar la rejilla firmemente para verificar que el cierre se asiente correctamente.

2.

Deslizar para abrir la ventana derecha, tirar del cierre interior y abrir la rejilla hacia afuera. Cerrar y volver a asegurar la rejilla firmemente para verificar que el cierre se asiente correctamente.

Lubricación Y Mantenimiento PREVENCIÓN DE INCENDIO

Cargador Tigercat 220E EXTINTOR

El mantenimiento adecuado de la máquina extenderá en gran medida su vida útil y reducirá los costos operativos.

A

Un incendio puede ocasionar la pérdida de la máquina lo cual puede ser devastador para las finanzas.

ATENCIÓN Después de transportar (en camión) una máquina desde un sitio de trabajo al siguiente, abrir todas las puertas y los paneles de acceso y soplar cualquier resto de suciedad que pudiera haberse reposicionado en el motor y en las partes del escape debido a la turbulencia durante el viaje.

1.

2.

Cuando se permite su acumulación, los restos forestales y el material orgánico fino (ramitas, agujas de pino, ramas, corteza, hojas, aserrín, pequeñas astillas de madera, etc.) y cualquier otro material combustible forman una fuente de combustible que es extremadamente difícil de extinguir cuando se enciende. Un programa completo de limpieza y lavado regular reducirá la posibilidad del inicio de un incendio. En el caso de que efectivamente se inicie un incendio, el programa de limpieza regular mejorará las oportunidades de extinguir el incendio con éxito.

Prestar especial atención a los recorridos del cableado y las tuberías durante el mantenimiento. TODOS los mazos de cables y las mangueras hidráulicas se deben restringir y sujetar adecuadamente para evitar daños por rozadura.

3.

Si están instalados, leer el manual del sistema de extinción de incendios y hacer que el personal cualificado realice periódicamente el mantenimiento del sistema.

4.

En caso de incendio, bajar el cargador al suelo y APAGAR el motor antes de descargar el sistema de extinción de incendios.

234-095

A Indicador De Carga

Un extintor portátil está ubicado en la cabina del operador.

Comprobar el extintor diariamente para asegurarse de que está cargado. La aguja en el indicador de carga debe apuntar a la zona verde. Si el indicador sale de la zona verde, realizar las operaciones de mantenimiento inmediatamente.

Mantener un extintor cargado sobre la máquina en todo momento y saber cómo utilizarlo.

Consultar en el manual de información y uso del fabricante su uso correcto, la información adicional y los intervalos de inspección y mantenimiento recomendados.

Consultar PREVENCIÓN DE INCENDIO en la SECCIÓN 1 para obtener información adicional.

3.10

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO

AVISO

Para conocer los intervalos de mantenimiento y sustitución ver PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN.

FRECUENTEMENTE • Comprobar la presencia de agua en el filtro de combustible/separador de agua.

¡AVISO, LOS FLUIDOS CALIENTES Y LAS SUPERFICIES DE LA MÁQUINA CALIENTES PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS GRAVES!

• Comprobación visual del motor.

• Comprobar la presencia de posibles restricciones en las rejillas de entrada de aire de la refrigeración del motor.

• Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

• Comprobar la presencia de acumulaciones de restos de suciedad, nieve o hielo en las salidas de emergencia y retirar inmediatamente la acumulación.

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para garantizar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

• ¡No comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F)!

3.11

Lubricación Y Mantenimiento CADA 8 HORAS

Cargador Tigercat 220E LUBRICAR • Cojinete de giro: 1 conector–4 inyecciones mientras gira.

REALIZAR • Mantenimiento PERIÓDICO.

• Piñón de giro: 1 conector–10 inyecciones mientras gira.

• Drenar el filtro de combustible/separador de agua.

• Colector giratorio: 1 conector–1 inyección mientras gira.

• Realizar una inspección visual general.

• Pasadores de la lanza: 4 conectores – purgar **.

COMPROBAR

• Articulación de la lanza: 2 conectores–purgar **.

• Nivel de refrigerante del motor.

• Unión de la lanza: 2 conectores – purgar **

• Nivel de aceite del motor en la varilla de nivel.

• Nivel de aceite hidráulico.

• Nivel de aceite de la caja de engranajes de tracción del giro.

• Pasadores de la horqueta: 2 conectores–purgar **. **Lubricación de los pasadores del cilindro y las uniones de la lanza: 1.

• Prelimpiador de admisión de aire.

• Indicador de restricción del filtro de entrada de aire.

• Sustituir el filtro primario si el indicador se encuentra en la zona roja.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

• Sustituir el filtro secundario (de seguridad) cada tres cambios del filtro primario para garantizar el máximo rendimiento y confiabilidad. Válvula del descargador del purificador de aire.

• Válvula del descargador del purificador de aire.

250C-002

• Todos los componentes del sistema de admisión de aire del motor (incluyendo el enfriador del aire de carga) codos de goma, mangueras del conector, tubos y abrazaderas en busca de daños, endurecimiento, desgaste, grietas, fugas, abrazaderas sueltas o piezas de los soportes de suspensión sueltas y repararlos o sustituirlos inmediatamente.

2.

Extender completamente el cilindro de lanza secundaria.

3.

Bajar la lanza y apoyar la garra firmemente sobre el suelo o un remolque estable.

4.

Lubricar todos los pasadores del cilindro y las uniones de la lanza.

• La presencia de fugas alrededor de los componentes hidráulicos y las mangueras flexibles.

NOTA: Este procedimiento permitirá que la grasa fluya hacia el lado normalmente cargado de las superficies del pasador/cojinete.

• La presencia de tuercas, tornillos y conectores sueltos.

• Condición y tensión de las correas.

• Piñón de rotación de la garra: 1 conector–4 inyecciones, rotar 90° después de cada inyección.

• La presencia de fugas en el sistema de escape.

• La carga del extintor.

LIMPIAR • Enfriador de aceite, radiador del motor, condensador del acondicionador de aire y enfriador del aire de carga.

• Retirar ramas o palos y todos los restos de suciedad potencialmente perjudiciales.

• Pasadores del brazo de la garra: 6 conectores–purgar.

• Pasadores del cilindro de la garra: 4 conectores–purgar.

IMPORTANTE: Se debe tener cuidado para proteger las mangueras de la lanza de enganches, retorceduras y torceduras al colocar la máquina en posición de mantenimiento. Sustituir todas las mangueras que hayan sufrido enganches, torceduras, cortes o cualquier otro daño.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

* No se recomienda utilizar filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos Tigercat.

3.12

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

CADA 24 HORAS

CADA 125 HORAS

REALIZAR

REALIZAR

• Mantenimiento PERIÓDICO.

• Mantenimiento PERIÓDICO.

• Mantenimiento de 8 HORAS.

• Mantenimiento de 8 HORAS. • Mantenimiento de 24 HORAS.

LUBRICAR • Pasadores del brazo del estabilizador: 8 conectores–purgar.

COMPROBAR • El indicador de saturación de los filtros de retorno de aceite hidráulico en los cabezales de filtros con el motor en funcionamiento en velocidad ALTA con flujo de aceite.

• Cilindros de los estabilizadores: 8 conectores–purgar.

• Cojinete de rotación de la garra: 1 conector–4 inyecciones, rotar 90° después de cada inyección.

• Nivel de fluido en las baterías salvo que sean del tipo libre de mantenimiento.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

• Régimen del motor.

• Todas presiones hidráulicas.

• Tornillos de sujeción de la bomba hidráulica y del motor.

• Puntos de apriete con torque según el mantenimiento de una máquina nueva.

LIMPIAR/SUSTITUIR • Filtro de aire de recirculación – Unidad de calefacción del acondicionador de aire. * • Filtro de aire fresco de la cabina. *

INSPECCIONAR VISUALMENTE LA PRESENCIA DE DAÑOS EN • Lanza principal, lanza secundaria y cilindros.

• Área del cojinete de giro.

• Implemento.

Completar las reparaciones inmediatamente.

INSPECCIONAR VISUALMENTE EN BUSCA DE • Cableado eléctrico y mangueras hidráulicas deshilachados.

• Desgaste en cualquier otro componente.

NOTA: Descuidar el mantenimiento adecuado de estos elementos puede ocasionar un incendio.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

* No se recomienda utilizar filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos Tigercat.

3.13

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

CADA 250 HORAS

CADA 500 HORAS

REALIZAR

REALIZAR

• Mantenimiento PERIÓDICO.

• Mantenimiento PERIÓDICO.

• Mantenimiento de 8 HORAS.

• Mantenimiento de 8 HORAS.

• Mantenimiento de 24 HORAS.

• Mantenimiento de 24 HORAS.

• Mantenimiento de 125 HORAS.

• Mantenimiento de 125 HORAS.

COMPROBAR • Extintor y girarlo para mezclar los contenidos.

• Condición de la correa serpentina del motor.

• Mantenimiento de 250 HORAS.

COMPROBAR • Todas presiones hidráulicas.

SUSTITUIR

• Colador de llenado de FED. Retirar y limpiar las partículas y restos de suciedad si se requiere.

• Aceite y filtro del motor. * • Filtro de combustible del motor. *

• El torque de los tornillos de sujeción del cojinete de giro y la caja de engranajes de tracción del giro.

• Filtro de combustible/filtro del separador de agua. * • Filtro del módulo de dosificación de FED (únicamente máquinas Tier 4f).

DRENAR Y VOLVER A LLENAR • Aceite en la caja de engranajes de tracción del giro.

Llenar la botella de aceite para engranajes hasta la marca de medio lleno.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO para conocer diversos procedimientos de cambio de aceite.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

SUSTITUIR • Filtros de retorno de aceite hidráulico. * • Filtro de presión del piloto. * • Filtro de aire de recirculación – Unidad de calefacción del acondicionador de aire. * • Filtro de aire fresco de la cabina. * • Filtro de ventilación del cárter del motor. * (únicamente máquinas Tier 4f.)

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para instrucciones de sustitución.

LUBRICAR • Bisagras de la puerta: 12 conectores – 1 inyección.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

* No se recomienda utilizar filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos Tigercat.

3.14

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

CADA 1000 HORAS REALIZAR • Mantenimiento PERIÓDICO. • Mantenimiento de 8 HORAS. • Mantenimiento de 24 HORAS. • Mantenimiento de 125 HORAS. • Mantenimiento de 250 HORAS. • Mantenimiento de 500 HORAS.

COMPROBAR • Filtro de succión de combustible en el tanque.

SUSTITUIR • Correa serpentina del motor.

• Válvula del descargador del purificador de aire.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

* No se recomienda utilizar filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos Tigercat.

3.15

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

CADA 2000 HORAS

SUSTITUIR • Todos los componentes de admisión de aire de goma tales como codos y conectores–Las altas temperaturas en esta área pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

REALIZAR • Mantenimiento PERIÓDICO. • Mantenimiento de 8 HORAS.

NOTA: No se necesita sustituir los conectores de silicona de alta temperatura salvo que estén dañados.

• Mantenimiento de 24 HORAS. • Mantenimiento de 125 Horas.

NOTA: Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE en ESTA SECCIÓN.

• Mantenimiento de 250 horas.

• Mantenimiento de 500 horas.

• Respiradero del tanque de aceite hidráulico.

• Mantenimiento de 1000 horas.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

COMPROBAR • Todos los componentes del sistema hidráulico especialmente el funcionamiento adecuado del ventilador de refrigeración después de la sustitución de aceite hidráulico.

• Prelimpiador de admisión de aire.

DRENAR Y VOLVER A LLENAR • Tanque aceite hidráulico con el aceite hidráulico recomendado. Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en ESTA SECCIÓN. Se recomienda especialmente el uso de un programa de prueba de aceite periódica. Los intervalos de cambio de aceite se pueden establecer a partir de los resultados de la prueba de aceite.

Asegurarse de que el tipo de aceite hidráulico seleccionado en la pantalla de la computadora COINCIDA CON EL TIPO DE ACEITE QUE SE UTILIZA. AJUSTAR EL TIPO DE ACEITE SI ES NECESARIO. CONSULTAR SISTEMA DE CONTROL COMPUTARIZADO – SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 2 o la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO, para el procedimiento de ajuste de selección de tipo de aceite hidráulico.

NOTA: Al volver a llenar el sistema hidráulico, purgar las bombas, motores y válvulas de aire abriendo una conexión de enchufe o manguera ubicada cerca o sobre las bombas, motores y válvulas hasta que se vea salir aceite sin aire de la conexión de enchufe o manguera.

La falta de purga del aire del sistema hidráulico podría ocasionar graves daños a los componentes hidráulicos.

Apretar los enchufes o conexiones y limpiar cualquier derrame de aceite después de terminar.

NOTA: El cambio de difusores/filtros de succión, filtros y el cambio de aceite hidráulico tiende a airear el aceite. Para una mayor vida útil de la bomba, no operar la máquina durante una hora después de las operaciones de mantenimiento para permitir que el aire atrapado escape del aceite antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas. * No se recomienda utilizar filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos Tigercat.

3.16

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

CADA 2 AÑOS

TEMPORADA

SUSTITUIR

SUSTITUIR

• Refrigerante del motor. El anticongelante debe cumplir con las especificaciones internacionales de ASTM D-6210.

Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

• Drenar y volver a llenar el tanque de aceite hidráulico con el aceite hidráulico recomendado si es necesario para cumplir con el rango de temperatura de funcionamiento.

Consultar ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS en ESTA SECCIÓN. Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR y la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL IMPLEMENTO para conocer el mantenimiento adicional requerido en este periodo programado.

* No se recomienda utilizar filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos Tigercat.

3.17

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

89332BENG R1

3.18

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

3.19

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS Utilizar uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar el sistema hidráulico:

3.20

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

PUERTAS Y CUBIERTAS DE ACCESO A

B

C

D

200426

A B C D E F G H

F

E

C

G

H

200427

Proporciona Acceso A: Botella De Aceite Para Engranajes De La Tracción Del Giro, Botella De Fluido Del Cubierta De La Caja De Engranajes De Tracción Del Giro Lavaparabrisas Puerta Lateral Izquierda Cabina Cubierta Del Tanque De Compensación Llenado De Refrigerante Del Motor Filtro De Combustible/Separador De Agua, Unidad De Control Electrónica Del Motor, Puerta De Acceso Delantera Del Compartimento Del Motor Panel De Fusibles Y Relés, Varilla De Nivel De Aceite Del Motor Puerta De Acceso Al Compartimento De La Bomba Filtros Del Sistema Hidráulico, Bomba Principal Filtro De Aceite Del Motor, Componentes Del Sistema De Postratamiento, Correas Puerta De Acceso Trasera Del Compartimento Del Motor Del Motor, Baterías Puerta De Acceso Del Paquete Del Enfriador Paquete Del Enfriador Ventana De La Cabina – Lateral Derecho Salida De Emergencia

PUERTA DE ACCESO DELANTERA DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR A

B

La puerta de acceso delantera del compartimento del motor es removible. Para abrir, elevar ambas manijas de cierre hacia afuera, girar 90 grados y utilizando ambas manijas elevar el panel hacia arriba y hacia afuera de la apertura.

Almacenar el panel contra la barandilla al realizar el mantenimiento.

PESTILLOS DE LA PUERTA DE ACCESO

A 2000204 2000172

B 2000205

C 2000206

A Posición De Cierre B Elevar Hacia Afuera Desde La Posición De Cierre C Girar 90 Grados Para Destrabar, Tirar Para Abrir

A Puerta De Acceso Delantera Del Compartimento Del Motor B Cierre De La Puerta

3.21

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

PUERTAS DE ACCESO CON BISAGRAS

Las puertas de acceso traseras al compartimento de la bomba, el paquete del enfriador y el compartimento del motor tienen bisagras y cierres para un mantenimiento sencillo.

A

LUBRICACIÓN DE LA TRACCIÓN DEL GIRO ENGRANAJES SUPERIORES DE LA CAJA DE ENGRANAJES B

A

200435

A Cierre De La Puerta

Para abrir estas puertas, elevar la manija del cierre hacia afuera, girar 90 grados y tirar de la manija para abrir la puerta.

200438

A Botella De Aceite Para Engranajes – Llenar Hasta La Mitad Con El Aceite Recomendado.

B Cubierta De La Caja De Engranajes De Tracción Del Giro

A

Los engranajes superiores de la caja de engranajes de tracción del giro se llenan con aceite para engranajes.

Comprobar el nivel de aceite en la botella cada 8 horas.

La botella de aceite para engranajes está ubicada sobre el lateral del alojamiento de la caja de engranajes de tracción del giro. El nivel de aceite en la botella se debe mantener en la marca de medio lleno en todo momento.

200436

A Tope De Seguridad De La Puerta En Posición Bloqueada

Estas puertas están equipadas con un tope de seguridad de la puerta. Para asegurar la puerta abierta, elevar el tope de seguridad de la puerta hacia afuera de su posición de almacenamiento en la puerta y colocar el tornillo del tope de seguridad en el orificio proporcionado en el perfil de la puerta. Almacenar el tope de seguridad de vuelta en la puerta antes de cerrarla.

Drenar y sustituir el aceite para engranajes del cojinete superior de la caja de engranajes de tracción del giro cada 500 horas. Utilizar aceite para engranajes 75W-90 o 80W-140.

Para obtener información adicional consultar la SECCIÓN 15 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

ATENCIÓN Instalar el tope de seguridad de la puerta al abrir las puertas para realizar el mantenimiento en el compartimento del motor, el compartimento de la bomba y en el paquete del enfriador. Si no se utiliza, las puertas podrían cerrarse de forma imprevista ocasionando lesiones personales o daños en los componentes.

3.22

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

COJINETE DE GIRO Y PIÑÓN DE GIRO B

A

LUBRICACIÓN DEL SELLO DEL COLECTOR GIRATORIO A

200421

Máquinas Montadas En Un Remolque A

200421A

Máquinas Montadas En Un Remolque

B

A

200422

Máquinas Autopropulsadas (Opcional)

200422A

A Grasera Del Cojinete De Giro B Grasera Del Piñón De Giro

Para lubricar el cojinete de giro, aplicar 4 inyecciones de grasa mientras gira cada 8 horas a la grasera ubicada sobre el piso de la cabina.

Para lubricar el piñón de giro (o dientes), aplicar 10 inyecciones de grasa cada 8 horas mientras gira a la grasera ubicada en la cabina del operador.

Las graseras están claramente identificadas en la etiqueta de lubricación colocada sobre el parabrisas.

Para conocer el programa de lubricación, consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Para obtener información adicional consultar la SECCIÓN 15 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

Máquinas Autopropulsadas (Opcional) A Grasera De La Junta Del Colector Giratorio

Para lubricar el colector giratorio, aplicar una inyección de grasa mientras gira cada 8 horas a la grasera ubicada en el piso de la cabina.

La grasera está claramente identificada en la etiqueta de lubricación colocada sobre el parabrisas.

NOTA: En algunas máquinas el colector giratorio no requiere grasa y este conector no estará presente.

Para conocer el programa de lubricación, consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Para obtener información adicional consultar la SECCIÓN 15 del MANUAL DE MANTENIMIENTO.

3.23

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

AGREGADO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR A

B

DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO o PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN para conocer los intervalos de mantenimiento y servicio.

Para drenar el refrigerante del motor del sistema: 1. Abrir la válvula de cierre del refrigerante, si ya no está abierta. Consultar VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE del MOTOR en la SECCIÓN 2.

2. Abrir la cubierta del tanque de compensación del refrigerante del motor.

3. Aflojar lentamente el tapón de llenado del refrigerante del motor hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

200437

A Cubierta Del Tanque De Compensación Del Refrigerante Del Motor B Tapón De Llenado Del Refrigerante Del Motor

B

El refrigerante del motor se agrega al sistema a través del tanque de compensación del refrigerante. El tanque está ubicado debajo de una cubierta sobre la parte superior del compartimento del motor. El visor de nivel de refrigerante está ubicado en el lateral del tanque de compensación, en el interior del compartimento del motor.

C

A

B

NOTA: Se debe utilizar una solución adecuada de refrigerante anticongelante al llenar el tanque de compensación.

ADVERTENCIA A 201072

A Válvula De Cierre De Drenaje Del Refrigerante B Manguera De Drenaje Del Refrigerante C Tapón De La Manguera De Drenaje Del Refrigerante

No retirar el tapón del radiador cuando el motor está caliente, liberar el refrigerante presurizado puede ocasionar quemaduras graves.

APAGAR el motor. Únicamente retirar el tapón de llenado de refrigerante cuando esté suficientemente frío como para tocarlo con las manos descubiertas.

Aflojar lentamente el tapón hasta el primer tope para liberar la presión antes de retirarlo completamente.

4.

Ubicar la manguera de drenaje del refrigerante y retirar el tapón en el extremo de la manguera.

5. Colocar el extremo de la manguera de drenaje en un contenedor con un tamaño adecuado.

6. Abrir la válvula de cierre de drenaje del refrigerante.

7. Drenar el refrigerante del motor.

8. Cerrar la válvula de cierre de drenaje del refrigerante.

Volver a colocar el tapón en la manguera y apretar la abrazadera de la manguera.

9. Llenar el sistema de refrigeración. Consultar REFRIGERANTE DEL MOTOR – AGREGAR en ESTA SECCIÓN. 10. Cerrar la válvula de cierre del refrigerante del motor si es necesario. Consultar VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE del MOTOR en la SECCIÓN 2.

11. Volver a colocar el tapón de llenado del refrigerante del motor.

12. Cerrar la cubierta del tanque de compensación del refrigerante del motor.

3.24

Cargador Tigercat 220E

SISTEMA HIDRÁULICO NOTA

Lubricación Y Mantenimiento ¡IMPORTANTE! Antes de realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, estacionar la máquina sobre un suelo nivelado. Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

Tigercat no recomienda el prellenado de los filtros roscados debido al riesgo de daños al sistema hidráulico ocasionados por aceite sin filtrar.

El aceite sin filtrar utilizado para prellenar los filtros ingresa directamente en el circuito hidráulico.

Los contaminantes en el aceite sin filtrar pueden ocasionar daños significativos y costosos a los componentes del sistema hidráulico. La limpieza del aceite hidráulico no se puede garantizar salvo que se prefiltre antes del uso.

No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat.

Sustituir los filtros en los intervalos de tiempo recomendados. Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA: ¡EL ACEITE HIDRÁULICO CALIENTE Y LAS SUPERFICIES DE LA MÁQUINA CALIENTES PUEDEN OCASIONAR QUEMADURAS GRAVES! • Antes de realizar operaciones de mantenimiento en la máquina, permitir que el sistema de refrigeración del motor, el sistema de combustible, el sistema de escape, el sistema hidráulico y las superficies de la máquina se enfríen.

• Utilizar un termómetro para comprobar las temperaturas de la superficie y del sistema para verificar que es seguro comenzar el trabajo de mantenimiento.

• No comenzar el trabajo de mantenimiento hasta que la temperatura de la superficie o del sistema haya descendido por debajo de los 38°C (100°F).

3.25

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRÁULICO E

D

C

B

A

F

G

H

200439

A Tanque De Aceite Hidráulico B Respiradero C Cabezal De Filtros Simple D Cabezal De Filtros Doble E Indicador De Saturación Del Filtro De Retorno F Filtros De Retorno De Aceite Hidráulico

I

J

K

G Indicador Visual Del Nivel De Aceite/Unidad De Transmisión De Nivel De Aceite Hidráulico H Bomba De Llenado Manual I Colector De Retorno (Puerto De Muestreo De Fluido En La Parte Trasera (No Se Muestra) J Bomba Principal K Unidad De Transmisión De La Temperatura Del Aceite Hidráulico

3.26

Cargador Tigercat 220E TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO

Lubricación Y Mantenimiento UNIDAD DE TRANSMISIÓN DE NIVEL BAJO DEL ACEITE HIDRÁULICO Una unidad de transmisión de nivel bajo se encuentra instalada en el tanque. Un mensaje se envía a la pantalla de la computadora cuando el nivel del tanque aceite hidráulico es bajo. La luz de alarma parpadeará y también sonará la alarma.

Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– NIVEL BAJO ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 2.

A B

200445

A Indicador Visual De Nivel De Aceite Hidráulico B Unidad De Transmisión De Nivel Bajo Del Aceite Hidráulico

Permitir que el nivel caiga por debajo del límite BAJO puede ocasionar graves daños a los componentes hidráulicos.

Si el nivel de aceite cae, inspeccionar la máquina incluyendo todos los conectores y componentes hidráulicos en busca de fugas. Una vez que se localiza y se repara la fuente de la pérdida de aceite, se puede agregar aceite al tanque.

UNIDAD DE TRANSMISIÓN DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO

Ubicada en la parte trasera izquierda de la estructura superior, el tanque de aceite hidráulico tiene una capacidad de 250 L (66 gal (EE.UU.)).

A

INDICADOR VISUAL DE NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO Un indicador visual del nivel de aceite, visible a través del compartimento del motor delantero, indica los niveles ALTO y BAJO del aceite hidráulico.

Mantener el aceite hidráulico entre las marcas de nivel ALTO y BAJO en la etiqueta del indicador. Comprobar el nivel de aceite con todos los cilindros completamente retraídos para obtener una lectura de nivel precisa.

El llenado excesivo del tanque podría generar un exceso de aceite para descargar por el respiradero de purga.

200468

A Unidad De Transmisión De La Temperatura Del Aceite Hidráulico

Una unidad de transmisión de temperatura activa el indicador de temperatura del aceite hidráulico en la pantalla principal de la pantalla de la computadora.

Un mensaje se envía a la pantalla de la computadora cuando la temperatura del aceite hidráulico supera el rango de funcionamiento recomendado para el tipo de aceite hidráulico en uso. La luz de alarma parpadeará y también sonará la alarma.

Consultar COMPUTADORA–MENSAJES–CRÍTICO– TEMPERATURA ALTA ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 2.

3.27

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

VACÍO DEL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO (OPCIONAL) E

D

INTERRUPTOR DE VACÍO EN LA CABINA – APOYABRAZOS IZQUIERDO C

B

A 200411

A Interruptor De Vacío En PosiciónDESCONECTADO B Interruptor De Vacío En Posición CONECTADO

A

B

Pulsar la parte superior del interruptor para colocarlo en la posición CONECTADO para activar la bomba de vacío.

NOTA: Este interruptor no funcionará con el interruptor de desconexión de la batería en la POSICIÓN desconectado.

INTERRUPTOR DE VACÍO EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR

200453

Componentes Típicos Del Vacío Del Tanque De Aceite Hidráulico A B C D F

Tanque De Aceite Hidráulico Bomba De Vacío Interruptor De Detección De Vacío Electroválvula Respiradero Purgador De Aire

El propósito del sistema de la bomba de vacío es mantener el aceite hidráulico en el tanque cuando se realiza el mantenimiento de las bombas y otros componentes hidráulicos, minimizando el derrame de aceite. Cuando se lo activa, una electroválvula cierra el suministro de aire del respiradero del tanque de aceite hidráulico. La bomba retira el aire del tanque para crear un vacío, que luego mantiene el aceite en el tanque. Este sistema elimina la necesidad de vaciar el tanque de aceite hidráulico antes de realizar el mantenimiento del sistema.

NOTA: Cuando interruptor de la llave de arranque se encuentra en la posición FUNCIONAMIENTO, el sistema de la bomba de vacío no se encenderá. Cuando la bomba de vacío está encendida, no se puede arrancar el motor. ¡IMPORTANTE! No utilizar la bomba de vacío cuando se cambia los filtros hidráulicos. Si se utiliza el sistema de la bomba de vacío al cambiar los filtros se crea el riesgo de introducir mucho más aire en el sistema hidráulico.

A

200515

A Interruptor De Vacío

Este interruptor está ubicado en el compartimento del motor delantero. Este está 'desconectado' y funcionará con el interruptor de desconexión de la batería en la posición DESCONECTADO. Pulsar el lado derecho del interruptor para colocarlo en la posición CONECTADO para activar la bomba de vacío.

La activación de la bomba creará una condición de vacío (9 in. Hg) en el tanque de aceite hidráulico. La bomba de vacío se encenderá y apagará automáticamente como sea necesario para mantener el vacío en el tanque.

El interruptor de vacío también bloqueará el solenoide de arranque para evitar que el motor sea encendido.

Liberar el vacío en el tanque colocando el interruptor de vacío en la posición DESCONECTADO. NOTA: El motor no encenderá hasta que no se haya liberado el vacío del tanque.

NO intentar encender la máquina o girar el interruptor de la llave de arranque a la posición FUNCIONAMIENTO. NO abandonar la máquina sin supervisión o toda la noche con la bomba de vacío ENCENDIDA. 3.28

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

DRENAJE

CUBIERTA DE LIMPIEZA

Para drenar el tanque de aceite hidráulico:

La cubierta de limpieza está ubicada en el frente del tanque de aceite hidráulico.

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

La extracción de la cubierta de limpieza proporciona el acceso al tanque de aceite hidráulico para su limpieza, inspección y el montaje de componentes. ¡IMPORTANTE! Retirar la cubierta de limpieza únicamente cuando el tanque de aceite hidráulico haya sido completamente vaciado de aceite hidráulico. Consultar SISTEMA HIDRÁULICO – TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO – DRENAJE en ESTA SECCIÓN. Para retirar la cubierta de limpieza: A

B

C

A 201130

Tanque De Aceite Hidráulico – Parte Inferior

A Tapón De Drenaje Con Protección Contra Los Agentes Climáticos

2.

Retirar el tapón guardapolvo del tapón de drenaje con protección contra los agentes climáticos en la parte inferior del tanque.

3.

Enroscar la manguera de drenaje en el tapón de drenaje con protección contra los agentes climáticos.

NOTA: Una vez que la manguera de drenaje se asiente, la válvula se abrirá y el aceite hidráulico comenzará a drenarse a través de la manguera.

ATENCIÓN Drenar el tanque de aceite hidráulico cuando la temperatura del aceite hidráulico se encuentre por debajo de los 38°C (100°F), pero lo suficientemente caliente para ser menos viscoso.

4.

201132

Compartimento De La Bomba – Lateral Izquierdo De La Máquina A Cubierta De Limpieza B Sujetador (Cant. 10) C Junta Tórica

1.

Retirar los sujetadores de la cubierta de limpieza.

2.

Retirar la cubierta de limpieza.

3.

Retirar la junta tórica.

NOTA: Instalar una junta tórica nueva cuando se vuelva a instalar la cubierta de limpieza.

Drenar el aceite hidráulico en el contenedor adecuado.

NOTA: Eliminar el aceite hidráulico usado de acuerdo con las regulaciones locales.

5.

Retirar y almacenar la manguera de drenaje.

6.

Instalar el tapón guardapolvo del tapón de drenaje.

3.29

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

AGREGAR ACEITE

RELLENADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO

Antes de agregar aceite al tanque de aceite hidráulico, determinar y reparar la fuente de la pérdida de aceite.

Cuando se sustituyen los filtros, existe una cantidad nominal de pérdida de aceite a través de fugas y aceite contenido en los filtros. Esto requiere una recarga o rellenado del sistema hidráulico.

BOMBA DE LLENADO MANUAL

Antes del rellenado, comprobar la computadora para verificar que tipo de aceite está seleccionado.

Utilizar el mismo tipo y grado de aceite para rellenar el sistema. Esto permitirá que el programa optimice las funciones de enfriamiento y advertencia más adecuadas para el tipo de aceite. Consultar COMPUTADORA–MENÚ DE AJUSTE–SELECCIÓN DEL GRADO DEL ACEITE HIDRÁULICO en la SECCIÓN 2 para seleccionar el procedimiento de ajuste del tipo de aceite hidráulico.

A

Se recomienda especialmente el uso de un programa de prueba de aceite periódica. Los intervalos de cambio de aceite se pueden establecer a partir de los resultados de la prueba de aceite.

Consultar SISTEMA HIDRÁULICO – TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO – AGREGADO DE ACEITE en ESTA SECCIÓN.

B

200452

A Válvula De Cierre De Llenado De Aceite B Bomba De Llenado Manual

La bomba de llenado manual de aceite hidráulico se utiliza para agregar aceite al tanque aceite hidráulico.

Está ubicada en el interior del compartimento del motor cerca del esquina delantera izquierda y se puede acceder a la misma retirando el panel de acceso delantero.

Retirar la abrazadera de manguera desde el extremo de la manguera de succión, retirar la manguera de la posición de almacenamiento, limpiar cuidadosamente la superficie exterior de la manguera de succión e insertar el extremo en el tambor de suministro. Abrir la válvula de cierre de llenado de aceite (válvula de esfera ubicada en la parte superior de la bomba manual). Accionar la bomba moviendo la manija hacia atrás y hacia adelante a velocidad media y en movimiento constante. El aceite pasa a través de los filtros en las líneas de retorno del sistema hidráulico.

Cuando en el indicador visual se lee entre BAJA y ALTA detener el bombeo y regresar la manija a la posición vertical. Cerrar la válvula de cierre de llenado de aceite.

NOTA: La activación de la bomba de vacío del tanque de aceite hidráulico asistirá en el procedimiento de llenado.

NOTA: El cambio de filtros de succión, filtros y el cambio de aceite hidráulico tiende a airear el aceite. Para una mayor vida útil de la bomba, la máquina debe permanecer quieta durante una hora después de las operaciones de mantenimiento para permitir que el aire atrapado escape del aceite antes de aplicar presiones de trabajo a las bombas.

Al volver a llenar el sistema hidráulico, purgar las bombas, motores y válvulas de aire abriendo una conexión de enchufe o manguera ubicada cerca o sobre las bombas, motores y válvulas hasta que se vea salir aceite sin aire de la conexión de enchufe o manguera. La falta de purga del aire del sistema hidráulico podría ocasionar graves daños a los componentes hidráulicos. Apretar los enchufes o conexiones y limpiar cualquier derrame de aceite después de terminar.

Comprobar el funcionamiento adecuado de todos los componentes del sistema hidráulico especialmente el ventilador de refrigeración de paso variable (si está instalado) después de sustituir el aceite hidráulico.

ATENCIÓN El contacto directo con aceite conlleva el riesgo de afecciones cutáneas. Lavar inmediatamente el aceite de la piel con agua y jabón. Consultar TRABAJO CON ACEITE en la SECCIÓN 1.

3.30

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

FILTROS DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO

A

B

C 200454

A Interruptor De Presión De Saturación De Filtro B Filtro De Retorno De Absorción De Agua (Azul) – Cantidad 1 C Filtros De Retorno De Aceite Hidráulico (Blanco) – Cantidad 2

El aceite de retorno que ingresa en el tanque de aceite hidráulico pasa a través de tres filtros de aceite hidráulico roscados montados sobre dos cabezales de filtros.

Uno de los filtros es un filtro (azul) de absorción de agua que está colocado para asistir con la eliminación de humedad no deseada proveniente del aceite hidráulico.

Por los intervalos de mantenimiento y sustitución consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Existe una válvula de derivación, preajustada a 1.7 bar (25 psi), incorporada en el cabezal de filtros doble, que se abrirá cuando los filtros estén restringidos. Antes de que se active la válvula, un interruptor de presión de saturación de filtro hará que se ilumine en ROJO el icono de anulación de filtro de retorno del aceite hidráulico en la pantalla de la computadora. Consultar INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE RESTRICCIÓN DE FILTRO en ESTA SECCIÓN.

INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE SATURACIÓN DE FILTRO Un interruptor de presión de saturación de filtro está instalado sobre el cabezal de filtros doble.

Cuando se encuentra en la entrada una presión de aceite que supera los 1.4 bar (20 psi), este interruptor de presión se cierra y el icono de Anulación de filtro de retorno de aceite hidráulico se ilumina en ROJO en la pantalla de la computadora. La alarma sonará y la luz de alarma parpadeará continuamente.

NOTA DE MANTENIMIENTO DEL FILTRO/DIFUSOR: Los filtros de retorno se deben comprobar/cambiar cuando el icono de Anulación de filtro de retorno de aceite hidráulico se ilumina en ROJO en la pantalla de la computadora.

Si el icono continúa iluminado en ROJO después de que se hayan cambiado los filtros, se debe examinar el difusor/ filtros de succión unido(s) a la base de los tubos de retorno en el tanque hidráulico en busca de posibles obstrucciones.

Consultar DIFUSOR/FILTROS DE SUCCIÓN DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN. ¡IMPORTANTE! No utilizar estas advertencias como sustituto para el cambio de los filtros de retorno de aceite hidráulico a intervalos regulares según el MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. Esta información asume que las condiciones operativas y las temperaturas de funcionamiento son normales.

INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO

A

A 200496

A Icono De Anulación De Filtro De Retorno Del Aceite Hidráulico

Si el icono de Anulación de filtro de retorno de aceite hidráulico se ilumina en ROJO entre los intervalos de mantenimiento programado, detener la máquina y sustituir inmediatamente los filtros de retorno.

NOTA: El icono de Anulación de filtro de retorno de aceite hidráulico se iluminará en AMARILLO cuando la temperatura del aceite hidráulico es baja y se active el interruptor de saturación de filtro. Permitir que el aceite hidráulico se caliente a la temperatura de funcionamiento y el icono debería cambiar a GRIS. Consultar PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 2.

200513

A Indicador De Saturación Del Filtro

Se instala un indicador de saturación del filtro en el cabezal de filtros doble.

Con el aceite hidráulico a la temperatura de funcionamiento normal, la velocidad del motor en ALTA y sin funciones de la máquina en funcionamiento, el indicador de saturación del filtro debería estar en la zona VERDE. Si la aguja está en la zona ROJA, sustituir los tres filtros de retorno.

3.31

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO 1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

 JUNTA TÓRICA A

2.

Abrir la puerta de acceso del lateral izquierdo del compartimento del motor para acceder a los filtros de retorno.

B

3.

Limpiar el área alrededor de los filtros y el cabezal de filtros.

C

4.

Utilizando protección para los ojos y la cara (en el caso de pulverización de aceite), desenroscar el filtro usado.

5.

Eliminar adecuadamente el filtro usado y todo el aceite.

6.

Comprobar el área de asiento para la junta sobre el cabezal de filtros y limpiarla.

7.

El nuevo filtro Tigercat se suministra con dos juntas incluidas. Examinar el cabezal de filtros con cuidado para determinar que junta utilizar y seguir las instrucciones para garantizar una instalación adecuada.

FILTR_SEALS 2

A Cabezal De Filtros B Junta C Elemento Filtrante

 JUNTA DE SECCIÓN CUADRADA A

B

Retirar la junta utilizada y limpiar la ranura en el cabezal.

b.

Aplicar aceite limpio a las superficies de la junta nueva.

c.

Instalar la junta nueva en la ranura en el cabezal de filtros.

d.

Enroscar el nuevo filtro hasta que la junta haga contacto.

e.

Apretar el filtro 3⁄4 de vuelta adicional.

b.

Aplicar aceite limpio a las superficies de la junta nueva.

c.

Instalar la nueva junta en el labio interior del filtro.

d.

Enroscar el nuevo filtro hasta que la junta haga contacto.

e.

Apretar el filtro hasta que el borde de la parte superior haga contacto entre metales con el cabezal de filtros (aproximadamente 11⁄2 vuelta adicional después del contacto de la junta).

Utilizar la bomba de llenado para elevar el nivel de aceite hidráulico hasta la línea de LLENO, sustituyendo el aceite perdido durante el cambio de aceite. Consultar SISTEMA HIDRÁULICO – TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO – AGREGADO DE ACEITE en ESTA SECCIÓN.

9.

Limpiar cualquier derrame de aceite.

FILTR_SEALS 2

a.

Retirar la junta utilizada y limpiar el asiento de la junta en el cabezal.

8.

C

A Cabezal De Filtros B Junta C Elemento Filtrante

a.

10. Encender el motor y comprobar la presencia de fugas.

Consultar MOTOR – ARRANQUE en la SECCIÓN 2.

11. Hacer funcionar el motor en VELOCIDAD baja durante al menos cinco minutos para purgar cualquier aire residual del sistema de filtrado. Luego APAGAR el motor durante 15 minutos para permitir que las burbujas de aire en el tanque aceite hidráulico se eleven.

12. Volver a comprobar el nivel de aceite hidráulico y completar si es necesario.

3.32

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

FILTRO DE PRESIÓN DEL PILOTO

PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO – PRESIÓN PILOTO

A 200455

A Elemento Del Filtro De Presión Del Piloto

El filtro de presión del piloto está ubicado debajo del compartimento del motor sobre el lateral izquierdo.

Un cabezal de filtros de un solo elemento filtra todo el aceite piloto antes de ingresar en el sistema piloto. El cabezal de filtros tiene una válvula de derivación integrada con una presión de apertura de 3.4 bar (50 psi) de modo que el aceite puede evitar el filtro si el elemento se satura.

Comprobar y sustituir los filtros de retorno y el filtro del piloto de acuerdo con el MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. ¡IMPORTANTE! El aceite hidráulico contaminado puede generar fallas prematuras de los componentes hidráulicos y reparaciones costosas. Los filtros se deben sustituir en los intervalos de tiempo recomendados. Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN.

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Limpiar el área alrededor del filtro y el cabezal.

3.

Colocar trapos debajo para recoger los derrames de aceite.

4.

Utilizando protección para los ojos y la cara (en el caso de pulverización de aceite), desenroscar el filtro usado.

5.

Eliminar adecuadamente el filtro usado y todo el aceite.

6.

Comprobar el área de asiento para la junta sobre el cabezal de filtros y limpiarla.

7.

El nuevo filtro tiene una junta unida, aplicar aceite limpio a la superficie de la junta.

8.

Enroscar el nuevo filtro hasta que la junta haga contacto.

9.

Apretar el filtro 1⁄4 – 1⁄2 de vuelta adicional, a mano.

NOTA: No utilizar la tuerca de la parte inferior para la instalación del filtro o se podría ocasionar daños/ fugas. La tuerca de la parte inferior es solo para asistir en la extracción del filtro.

10. Encender el motor y comprobar la presencia de fugas. Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en la SECCIÓN 2. ¡IMPORTANTE! El aceite hidráulico contaminado puede generar fallas prematuras de los componentes hidráulicos y reparaciones costosas. Los filtros se deben sustituir en los intervalos de tiempo recomendados. Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN.

El uso de filtros de aceite hidráulico que no sean de la marca Tigercat podría generar desgaste grave y falla temprana de los componentes del sistema hidráulico.

3.33

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

DIFUSOR/FILTROS DE SUCCIÓN DE RETORNO DE ACEITE HIDRÁULICO

CAMBIO O LIMPIEZA DEL DIFUSOR/DE LOS FILTROS DE SUCCIÓN

B

Únicamente se debe realizar en el caso de una falla catastrófica de la bomba o el motor o la contaminación del aceite hidráulico.

1. Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2. Instalar una señal de NO ARRANCAR EL MOTOR sobre la puerta de la cabina del operador y en el compartimiento del motor.

3. DESCONECTAR y bloquear el interruptor de desconexión de la batería.

4. Vaciar el tanque de aceite hidráulico en un contenedor adecuado. Consultar SISTEMA HIDRÁULICO – TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO – DRENAJE en ESTA SECCIÓN. 5. Retirar la cubierta del puerto de limpieza y la junta tórica. Consultar SISTEMA HIDRÁULICO – TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO – CUBIERTA DEL PUERTO DE LIMPIEZA en ESTA SECCIÓN para conocer más detalles. ¡IMPORTANTE! Retirar la cubierta del puerto de limpieza únicamente después de que el tanque de aceite hidráulico ha sido completamente vaciado de aceite hidráulico.

6. Limpiar todos los restos de suciedad de la parte inferior del tanque y limpiarla.

A 200323

A Difusor/Filtros De Succión En El Tanque De Aceite Hidráulico B Cubierta De Limpieza

Hay dos difusores/filtros de succión reutilizables instalados en los tubos de retorno en el interior del tanque de aceite hidráulico. La inspección, cambio o limpieza del difusor/ de los filtros de succión únicamente se realizará en el caso de una falla catastrófica de la bomba o el motor o la contaminación del aceite hidráulico.

701097

7.

Extracción Del Difusor/Filtro De Succión

Retirar el difusor/los filtros de succión del retorno de aceite hidráulico utilizando la parte hexagonal en el extremo del difusor.

8. Limpiar cuidadosamente el difusor/los filtros de succión ya que se pueden dañar fácilmente si se los manipula sin cuidado.

9. Comprobar la presencia de acumulación de materiales extraños en donde los difusores se enroscan a los tubos.

10. Volver a instalar el difusor/filtros de succión.

NOTA: Reparar cualquier rebaba creada al retirar el difusor/los filtros de succión antes de volver a instalarlo.

11. Volver a instalar la cubierta de limpieza con una junta tórica.

12. Volver a llenar el tanque hidráulico y comprobar la presencia de fugas. Consultar SISTEMA HIDRÁULICO – TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO – AGREGADO DE ACEITE y RELLENADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN. 3.34

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

UNIDAD DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL)

CONTROLES

COMPONENTES UNIDAD DE CALEFACCIÓN DEL REFRIGERANTE

A 2000013

Consola Superior – Delantera

A Panel De Control Del Calentador Del Refrigerante Del Motor

El panel de control del calentador del refrigerante del motor está ubicado en la consola superior en la parte delantera de la cabina.

C

B

Consultar CONTROL DEL CALENTADOR DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL) en la SECCIÓN 2 para obtener información adicional e instrucciones de funcionamiento.

A

200705

Unidad Del Calentador Del Refrigerante Del Motor

A Puerto De Descarga B Puerta De Entrada C Bomba Del Refrigerante

La unidad de calefacción del refrigerante está ubicada debajo del tanque de aceite hidráulico en la parte trasera inferior izquierda de la estructura superior.

El calentador del refrigerante del motor utiliza refrigerante en circulación para calentar el aceite hidráulico. Consultar UNIDAD DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL) en la SECCIÓN 10 para obtener información adicional en el calentador del refrigerante.

BOMBA DEL REFRIGERANTE La bomba de refrigerante está ubicada en el frente de la unidad de calefacción del refrigerante.

La bomba de refrigerante recircula el refrigerante para calentar el aceite hidráulico. Consultar UNIDAD DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (OPCIONAL) en la SECCIÓN 10 para obtener información adicional en la bomba de refrigerante.

3.35

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

TANQUE DE COMBUSTIBLE REMOTO

El tanque de combustible remoto se debe llenar con combustible diésel o keroseno adecuados.

Tigercat recomienda el uso de keroseno como combustible primario en condiciones de clima especialmente frío; el keroseno tiene un punto de gelificación inferior y tiene una combustión más limpia que el diésel.

A

Rellenar el nivel de combustible diariamente para evitar la formación de condensación en el interior de las paredes del tanque.

B

200710

Parte Trasera De La Cabina

D C

200706

A B C D

Tanque De Combustible Remoto

Tapón De Llenado Indicador Visual De Nivel Bomba De Combustible Filtro De Combustible

El tanque de combustible remoto está ubicado en el exterior de la parte trasera de la cabina.

La bomba de combustible y el filtro de combustible están ubicados en el lateral izquierdo de la estructura superior, debajo del motor.

3.36

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA UNIDAD DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

TANQUE DE COMBUSTIBLE REMOTO Si la unidad del calentador del refrigerante del motor aspira combustible del tanque de combustible remoto:

El siguiente programa de mantenimiento preventivo mantiene la unidad del calentador del refrigerante del motor en buenas condiciones de funcionamiento. Consultar el manual de funcionamiento del fabricante para obtener mayor información.

A

B

MANTENIMIENTO DIARIO Completar los puntos del siguiente mantenimiento preventivo una vez por día: TANQUE DE COMBUSTIBLE DE LA MÁQUINA Si la unidad del calentador del refrigerante del motor aspira combustible directamente desde el tanque de combustible de la máquina: E D C

200706

Tanque De Combustible Remoto Típico (Vista Trasera)

A

A B C D E

802243

Tapón De Llenado Del Tanque De Combustible

A Puertos De Purga

Retirar todos los restos de suciedad, nieve o hielo de alrededor del tapón de llenado del tanque de combustible.

Mantener los puertos de purga limpios para evitar el vacío en el interior del tanque de combustible.

Tapón De Llenado Ventilación Bomba De Combustible Filtro De Combustible Línea De Combustible

Retirar todos los restos de suciedad, nieve o hielo de alrededor del tapón de llenado.

Inspeccionar que la línea de ventilación del tanque esté libre para el flujo de aire.

Inspeccionar la línea de combustible y los conectores en busca de daños o fugas.

Consultar también LLENADO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE REMOTO en ESTA SECCIÓN.

A

802246

Tapón De Llenado Del Tanque De Combustible

A Válvula De Purga

Inspeccionar que la válvula de purga del tapón de llenado del tanque de combustible funcione correctamente a temperaturas de congelación. Si la válvula se puede congelar mientras la máquina está estacionada toda la noche, dejar el tapón suelto para evitar el vacío en el interior del tanque de combustible.

3.37

Lubricación Y Mantenimiento UNIDAD DEL CALENTADOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

Cargador Tigercat 220E CONTROLES Comprobar que el temporizador/controlador del calentador del refrigerante del motor funcione correctamente.

Realizar el procedimiento de restablecimiento de bloqueo si es necesario, y luego solucionar cualquier falla.

Consultar PROCEDIMIENTO DE RESTABLECIMIENTO DE BLOQUEO en ESTA SECCIÓN. A

B

A 234B-011

A Perilla De Control De Temperatura De La Cabina 200705

Unidad Del Calentador Del Refrigerante Del Motor Típica A Puerto De Descarga B Puerta De Entrada

Retirar los restos de suciedad, nieve o hielo de alrededor de la admisión de aire y los puertos de descarga de la unidad del calentador del refrigerante del motor.

BOMBA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

Colocar la perilla del control de temperatura de la cabina en la posición completamente caliente antes de APAGAR el motor al final del turno para permitir la circulación del refrigerante del motor y ayudar a evitar las fallas por recalentamiento.

MANTENIMIENTO MENSUAL Completar los puntos del siguiente mantenimiento preventivo una vez por mes: • Poner en marcha la unidad de calefacción del refrigerante del motor durante 20 minutos una vez por mes de enero a diciembre, independientemente de las condiciones meteorológicas. Verificar que las válvulas de cierre del refrigerante del motor estén abiertas antes de operar la unidad del calentador del refrigerante del motor. Consultar VÁLVULAS DE CIERRE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR en la SECCIÓN 2 para obtener mayor información.

MANTENIMIENTO SEMESTRAL Completar los puntos del siguiente mantenimiento preventivo una vez cada seis meses: • Limpiar el exterior de la unidad del calentador del refrigerante del motor. No permitir que el agua ingrese en la unidad.

802257

Bomba Del Refrigerante Del Motor

Inspeccionar la bomba del refrigerante del motor en busca de fugas. Es normal observar unas cuantas gotas en el arranque a temperaturas bajas.

• Limpiar el interior de los orificios de la admisión de aire y los tubos de escape de la unidad del calentador del refrigerante del motor.

• Inspeccionar las mangueras, los conectores y las válvulas de la bomba del refrigerante del motor y de todo el sistema de refrigeración en busca de daños, grietas o fugas.

3.38

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO ANUAL Completar los puntos del siguiente mantenimiento preventivo una vez por año:

A

B

802266

A Filtro De Combustible B Bomba De Combustible

• Cambiar el filtro de combustible.

• Inspeccionar las líneas de combustible en busca de fugas o daños.

• Verificar que cada abrazadera de manguera esté correctamente apretada para evitar que el aire ingrese en el sistema de combustible.

• Inspeccionar las conexiones eléctricas en la unidad del calentador del refrigerante del motor en busca de corrosión. Asegurarse de que los conectores se acoplen de manera firme y segura.

3.39

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

AJUSTE DE DESCONEXIÓN POR BAJO VOLTAJE La función de Desconexión por bajo voltaje (LVD) permite que el operador determine el umbral del voltaje de la batería al cual el temporizador/controlador apaga el calentador o evita que se encienda.

Si el voltaje de la batería es igual o inferior al umbral de desconexión por bajo voltaje, más 0.1 V, el calentador no funcionará.

Por ejemplo, si el operador selecciona un umbral de 24.5 V, la unidad del calentador del refrigerante del motor no puede encender salvo que el voltaje de la batería sea por lo menos 24.7 V. Antes de operar la unidad del calentador del refrigerante del motor, verificar que el umbral de desconexión por voltaje bajo esté ajustado en el valor adecuado.

802289

4.

Girar la perilla rotatoria hacia la izquierda hacia el enlace de las opciones destacadas.

En un sistema de 24 voltios, el rango de funcionamiento de la unidad del calentador del refrigerante del motor es 21–25.5 voltios y el valor LVD recomendado es 22 V. Para comprobar y/o ajustar el umbral de desconexión por voltaje bajo:

F

A B

802285

C

5.

Presionar el botón de selección para ingresar a la página de opciones.

D E C 801597

A B C D E F

Temporizador/Controlador Del Calentador Del Refrigerante Del Motor

Botón De Encendido/Apagado Pantalla Luces Del Indicador De Estado Botón De Selección Puerto De Servicio Micro USB Perilla Rotatoria

1.

CONECTAR la unidad del calentador del refrigerante del motor.

2.

Presionar el botón de selección para acceder al menú principal.

3.

Girar la perilla rotatoria hacia la derecha unos dos o tres clics.

802286

6.

3.40

Girar la perilla rotatoria para destacar el enlace de LVD.

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

802287

7.

Presionar el botón de selección para ingresar la página del umbral de LVD.

802288

8.

Girar la perilla rotatoria para ajustar el umbral de LVD en 22 Voltios.

9.

Presionar el botón de selección tres veces para regresar a la página principal y confirmar el cambio.

3.41

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

PROCEDIMIENTO DE RESTABLECIMIENTO DE BLOQUEO

LLENADO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE REMOTO

La unidad de control electrónica monitoriza el funcionamiento del calentador. Si la unidad de control electrónica detecta errores de componentes y/o fallas de funcionamiento, podría apagar la unidad del calentador del refrigerante del motor y bloquear el temporizador/controlador.

Los siguientes errores o fallas pueden activar un bloqueo: • sin arranque/arranque incorrecto • defecto del sensor de temperatura • sensor de recalentamiento interrumpido (o en cortocircuito) • sensor de recalentamiento instalado incorrectamente • bujía de precalentamiento cerámica interrumpida (o en cortocircuito) • motor del ventilador sobrecargado o bloqueado (o en cortocircuito) • error en la bomba o circuito dosificador de combustible • caída o picos de voltaje que superan los 20 segundos • defecto de la unidad de control electrónica • recalentamiento Para reajustar un bloqueo: 1. CONECTAR la unidad del calentador del refrigerante del motor.

Para llenar el tanque de combustible remoto:

A

804897

Tanque De Combustible Remoto

1.

Retirar el tapón de llenado del tanque de combustible remoto.

B

804901

Unidad Del Calentador Del Refrigerante Del Motor

A Unidad De Control Electrónica B Receptáculo Del Cableado

2.

Desconectar el cableado del receptáculo en la parte inferior de la unidad de control electrónica.

3. Pausa por 10 segundos.

4. Conectar el cableado del receptáculo en la parte inferior de la unidad de control electrónica.

5. DESCONECTAR la unidad del calentador del refrigerante del motor.

6. CONECTAR la unidad del calentador del refrigerante del motor.

7. Rectificar la causa de la falla o el error.

NOTA: Utilizar la herramienta de diagnóstico de PC del fabricante de la unidad del calentador del refrigerante del motor para leer los códigos de error y falla. Consultar el manual de funcionamiento del fabricante para obtener mayor información.

804898

2.

Llenar el tanque de combustible remoto con combustible o keroseno adecuado.

3.

Volver a colocar el tapón de llenado del tanque de combustible remoto.

4.

Enjuagar o lavar todo el combustible derramado del tanque de combustible remoto.

NOTA: Rellenar el nivel de combustible diariamente para evitar la formación de condensación en el interior de las paredes del tanque.

3.42

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

COMPONENTES

Todo el trabajo de mantenimiento debe ser realizado por un técnico en aire acondicionado certificado. Cargar el sistema únicamente con un refrigerante R134a. El aceite de Glicol de polialquileno (PAG) debe estar presente en el sistema y se debe utilizar sobre las juntas tóricas y conectores.

COMPRESOR

A

CAPACIDADES TOTALES DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Refrigerante R134a

2.0 kg (4.5 lb)

Aceite PAG Cantidad expendida del compresor (Aceite expendido por el distribuidor)

200 ml (6.76 oz)

Aceite agregado por la fábrica Tigercat + 44 ml (1.49 oz) Total

= 244 ml (8.25 oz)

Al sustituir los componentes del sistema de aire acondicionado es importante sustituir el aceite PAG que se ha perdido cuando se cambiaron los repuestos.

La cantidad total de aceite PAG agregada para compensar los componentes sustituidos no debería superar la capacidad total.

Al recargar el sistema, solo agregar la cantidad de aceite recuperada durante el proceso de recuperación.

Los niveles de aceite PAG bajos pueden dejar sin alimentación de aceite al compresor y ocasionar que el mismo falle. Demasiado aceite PAG puede afectar el desempeño de la refrigeración. ¡IMPORTANTE! En climas fríos cuando el sistema ACONDICIONADOR DE AIRE no está en uso, se recomienda hacerlo funcionar durante un periodo de cinco minutos cada dos semanas.

Esto hará circular el aceite en todos componentes del sistema de AIRE ACONDICIONADO.

NOTA Antes de desconectar alguna línea o retirar el tapón de aceite PAG, asegurarse de que se haya retirado el refrigerante del sistema de aire acondicionado recuperándolo con los equipos de recuperación adecuados.

200456

A Compresor Del Acondicionador De Aire

Se puede acceder a los puertos del compresor y de carga a través de la puerta de acceso trasera del compartimento del motor.

El compresor ingresa el vapor refrigerante a baja presión desde el sistema de aire acondicionado.

El compresor es accionado por una correa de accionamiento separada conectada al cigüeñal del motor. Cuando se enciende el sistema acondicionador de aire, el embrague del compresor se acopla y el compresor bombea vapor refrigerante a alta presión al condensador.

CONDENSADOR El condensador es parte del paquete del enfriador.

Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en ESTA SECCIÓN para conocer la ubicación del condensador.

El refrigerante fluye a través de las tuberías del condensador desde la parte superior a la inferior. La alta presión interna junto con el gran volumen de aire que enfría el condensador a medida que pasa por encima del núcleo del condensador produce una condición en la cual el vapor de refrigerante se convierte en refrigerante líquido (condensación). Este cambio generalmente tiene lugar en el tercio inferior del condensador.

3.43

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

RECEPTOR-SECADOR C

B

A

200457

A Visor De Nivel (Indica La Condición De Carga) B Interruptor De Alta Presión C Indicador De Humedad (En La Parte Superior)

El receptor-secador está ubicado en el compartimento del motor trasero junto al motor. Se puede acceder al mismo a través de la puerta de acceso trasera del compartimento del motor.

El líquido refrigerante fluye desde el condensador a través del receptor-secador. El receptor/secador contiene un desecante que retira el agua u otras impurezas del refrigerante.

VÁLVULA DE EXPANSIÓN El refrigerante líquido a alta presión fluye hacia la válvula de expansión y luego pasa a través de un orificio variable.

El orificio limita la velocidad y por lo tanto el flujo del refrigerante ocasionando que la presión del refrigerante caiga. El refrigerante sale de la válvula de expansión como un líquido de baja presión.

Consultar SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO– EVAPORADOR, NÚCLEO DEL CALENTADOR Y SOPLADORES en ESTA SECCIÓN para conocer la ubicación de la válvula de expansión.

3.44

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

EVAPORADOR, NÚCLEO DEL CALENTADOR Y SOPLADORES

B

El refrigerante líquido fluye hacia el serpentín del evaporador.

A medida que los sopladores fuerzan el aire caliente de la cabina a través del serpentín del evaporador, el calor es absorbido por el refrigerante. Esto ocasiona el enfriamiento del aire a medida que pasa por el serpentín del evaporador.

Cuando suficiente calor es absorbido por el refrigerante, el refrigerante cambia a vapor de baja presión.

A

A 2000026

A Cubierta De Acceso A La Unidad De Calefacción Del Acondicionador De Aire B Tornillos De Pulgar

4.

2000027

Retirar los tornillos de pulgar de la cubierta de acceso a la unidad de calefacción del acondicionador de aire y retirar la cubierta de acceso.

A

B

A

B

234-093

A Panel De La Cubierta De La Unidad De Calefacción Del Acondicionador De Aire B Unidad De Calefacción Del Acondicionador De Aire

El núcleo del evaporador, el núcleo y los sopladores del calentador son parte de la unidad de calefacción del acondicionador de aire ubicada en la cabina de la cubierta de la unidad de calefacción del acondicionador de aire atrás del asiento del operador.

Para inspeccionar el evaporador y los sopladores: 1. Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2. Deslizar el asiento del operador tanto como sea posible hacia adelante y ajustar el respaldo del asiento tan adelante como sea posible.

3. Retirar los seis tornillos Allen de seguridad que sujetan el panel de la cubierta de la unidad de calefacción del acondicionador de aire y retirar el panel.

2000022

A B C D

D

C

Soplador Núcleo Del Calentador Núcleo Del Evaporador Válvula De Expansión

5.

Inspeccionar el núcleo del evaporador, el núcleo del calentador y los sopladores en busca de suciedad y restos. Retirar si es necesario.

6.

Instalar la cubierta de acceso de la unidad de calefacción del acondicionador de aire y los sujetadores.

3.45

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

FILTROS DE AIRE DE LA CABINA

FILTRO DE AIRE FRESCO – CABINA

Inspeccionar y limpiar los filtros de aire de la cabina cada 125 horas. Sustituir los filtros independientemente de la condición cada 500 horas.

A

B A

B

2000029

B

A

234-093

A Filtro De Aire De Recirculación B Filtro De Aire Fresco – Cabina

FILTRO DE AIRE DE RECIRCULACIÓN – UNIDAD DE CALEFACCIÓN DEL ACONDICIONADOR DE AIRE B

2000030

C

A FILTRO DE AIRE FRESCO – CABINA B Placa De Fijación Del Filtro C Tuerca De Mariposa

Este filtro está ubicado junto a la unidad de calefacción del aire acondicionado, detrás de la puerta lateral izquierda.

A

Para inspeccionar, limpiar o sustituir el filtro de aire fresco de la cabina:

2000028

A Filtro De Aire De Recirculación B Tornillos De Pulgar

El filtro está ubicado en la base de la unidad de calefacción del acondicionador de aire. Retirar los dos tornillos de pulgar sobre la cubierta de la caja del filtro para acceder al filtro.

Para inspeccionar, limpiar o sustituir el filtro de recirculación del aire acondicionado: 1. Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2. Retirar los dos tornillos de pulgar sobre el panel de acceso de la unidad de calefacción del acondicionador de aire.

3. Retirar el filtro y el alojamiento.

4. Inspeccionar, limpiar o sustituir el filtro.

5. Instalar el filtro y el alojamiento sobre el panel de acceso de la unidad de calefacción del acondicionador de aire.

6. Instalar los tornillos de pulgar y apretar.

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Retirar la tuerca de mariposa y la arandela en la parte inferior de la placa de fijación del filtro.

3.

Bajar la placa de fijación del filtro para retirar las pestañas de retención del soporte.

4.

Deslizar el filtro hacia afuera.

5.

Inspeccionar, limpiar o sustituir el filtro.

6.

Mantener el filtro en posición e instalar la placa de fijación del filtro. ¡IMPORTANTE! Instalar el filtro con las flechas de flujo de aire orientadas hacia el interior de la cabina.

7.

3.46

Instalar la tuerca de mariposa y la arandela y apretar.

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

INSPECCIÓN C

Realizar la siguiente inspección junto con la inspección de las 125 HORAS descrita en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. 1. Comprobar la recirculación del acondicionador de aire y los filtros de aire fresco de la cabina en la cabina del operador. Consultar SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO – FILTROS DE AIRE DE LA CABINA en ESTA SECCIÓN. 2. Comprobar en el núcleo del condensador la presencia de suciedad y restos. Limpiar si se requiere. Consultar LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR en ESTA SECCIÓN.

B

ATENCIÓN

A

Si se utiliza agua presurizada o aire comprimido para la limpieza, utilizarlos a 2 bar (30 psi) o menos.

Utilizar equipos de protección individual (gafas de seguridad) para protegerse contra la proyección de residuos.

3.

4.

5.

6.

D

900035

A B C D

Comprobar en el núcleo del evaporador, ubicado en el interior de la unidad de calefacción del acondicionador de aire, la presencia de suciedad y restos.

También comprobar el interior de la unidad de calefacción del acondicionador de aire. Limpiar si se requiere.

Con el motor parado, comprobar la tensión y la condición de la correa del compresor del acondicionador de aire.

Consultar SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO – CORREAS DEL MOTOR en ESTA SECCIÓN. Comprobar la presencia de torceduras en todas las mangueras del acondicionador de aire.

Encender el sistema de aire acondicionado durante tres a cinco minutos.

Receptor-Secador (Vista Superior)

Interruptor Binario Visor De Nivel Indicador De Humedad Válvula De Descarga De Alta Presión

10. Inspeccionar el visor de nivel en el receptor-secador con el AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO. Un flujo constante de burbujas indica que el sistema tiene un nivel bajo de refrigerante y requiere carga *.

Consultar SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO – RECEPTOR - SECADOR en ESTA SECCIÓN. 11. Comprobar el color del indicador de humedad: AZUL está OK; ROSA indica que el material desecante en el secador está saturado con humedad.

En la última situación: a.

Sustituir el receptor-secador.

b.

Evacuar el sistema.

c.

Recargar el sistema tanto con refrigerante como con aceite PAG*.

*Indica que estas reparaciones solo pueden ser realizadas por un técnico en AIRE ACONDICIONADO certificado.

A B

880D-064

Para obtener información de MANTENIMIENTO adicional consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO Tigercat, número de parte 18795A, disponible en el Departamento de Repuestos de Tigercat.

El circuito del acondicionador de aire utiliza un interruptor binario (ubicado en la parte superior del receptor-secador) en el lado de alta presión. El interruptor tiene dos configuraciones: • La protección de alta presión se activa a los 27 bar (391 psig) para el aumento de la presión y a los 21 bar (304 psig) para la caída de la presión.

A Termómetro B Rejillas

7.

8.

9.

Utilizar un termómetro para comprobar la temperatura del aire que sale por las rejillas en la cabina.

Escuchar el motor del compresor y del soplador en busca de ruidos anormales.

Verificar que el embrague del compresor se acople.

• La protección de baja presión se activa a los 1.9 bar (29 psig) para la caída de la presión y a los 2 bar (30 psig) para el aumento de la presión.

3.47

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

CORREAS DEL MOTOR

EXTRACCIÓN Y SUSTITUCIÓN DE LA CORREA

Se puede acceder a las correas del motor a través de la puerta de acceso trasera del compartimento del motor.

1.

A

B

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

C

A

200456

A Protección Del Ventilador De Refrigeración D

200544

A B C D

Tornillos De Ajuste Del Compresor Del ACONDICIONADOR DE AIRE Tornillo De Pivote Del Compresor Del AIRE ACONDICIONADO Correa Del Compresor Del ACONDICIONADOR DE AIRE Correa Del Ventilador De La Serpentina

El ventilador de refrigeración (no se muestra) es impulsado por la correa serpentina. La tensión de la correa se ajusta automáticamente mediante un tensor de resorte.

El compresor del AIRE ACONDICIONADO es impulsado por una correa separada. La tensión de la correa se ajusta aflojando los tornillos de pivote debajo del compresor y los tornillos de regulación de encima para permitir que el compresor gire.

2.

Retirar la protección del ventilador de refrigeración del paquete del enfriador.

3.

Retirar el ventilador de refrigeración del frente del motor.

4.

Aflojar los tornillos de pivote y de ajuste del compresor del acondicionador de aire y desplazar el compresor hacia el motor.

5.

Retirar la correa del compresor del acondicionador de aire.

6.

Retirar y sustituir la correa serpentina.

Consultar manual DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para la información de inspección y sustitución de la correa serpentina.

7.

Comprobar la condición y la tensión de las correas cada 250 horas y sustituir cada 1000 horas.

Consultar manual DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para la información de inspección y sustitución de la correa serpentina.

Instalar una correa del compresor del acondicionador de aire nueva y desplazar el compresor lejos del motor y apretar los tornillos de pivote y de ajuste del compresor del acondicionador de aire.

NOTA: La especificación de la tensión de la correa es 55 ± 2 kgf (121 ± 5 lbf).

8.

Instalar el ventilador de refrigeración sobre el motor.

9.

Instalar la protección del ventilador de refrigeración sobre el paquete del enfriador.

3.48

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

FUSIBLES Y RELÉS

Cada circuito de la máquina está protegido contra sobrecargas de corriente mediante fusibles. Si un fusible se quema, este se debe sustituir con uno del mismo valor. Si el fusible vuelve a quemarse, se debe inspeccionar el circuito en busca de posibles cortocircuitos u otro funcionamiento incorrecto.

PANEL DE FUSIBLES Y RELÉS – CABINA El panel de fusibles y relés de la cabina está ubicado sobre el lateral derecho de la cabina debajo de la consola principal detrás de la cubierta removible.

2000195

81261BSPA

3.49

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

PANEL DE FUSIBLES Y RELÉS – COMPARTIMENTO DEL MOTOR La caja eléctrica del fusible principal y el relé está ubicada en el compartimento del motor delantero.

200458

89331BSPA

3.50

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

CONEXIÓN DE DIAGNÓSTICO DEL MOTOR

CUIDADO DE LA BATERÍA Tigercat utiliza dos tipos de baterías en función de la aplicación, el modelo y el diseño de la máquina.

• Separador de vidrio absorbente (AGM) • Plomo-ácido líquido (FLA).

A

NOTA Antes de cargar, identificar el tipo de batería instalada. Leer y respetar las instrucciones del fabricante de la batería y del cargador antes de conectar o carga una batería.

234B-012

A Conexión De Diagnóstico Del Motor

La conexión de diagnóstico del motor está ubicada en la cabina en el lado derecho, debajo de la consola principal.

Enchufar un dispositivo de diagnóstico electrónico remoto en esta conexión tales como una computadora portátil con la programación adecuada del fabricante del motor para realizar el análisis del rendimiento y puesta a punto del motor. ¡IMPORTANTE! Esta operación únicamente puede ser realizada por un técnico de mantenimiento capacitado.

Todas las baterías son sensibles a la sobrecarga. La carga y mantenimiento de las baterías AGM requiere el uso de un cargador inteligente con una configuración para AGM. El voltaje de carga pico para las baterías AGM varía ligeramente entre los distintos fabricantes de baterías.

Si se excede este voltaje se puede ocasionar daños permanentes a la batería. Consultar las instrucciones de carga al FABRICANTE DE LA BATERÍA para mayor información.

Consultar las instrucciones del FABRICANTE DE LA BATERÍA para la carga y el mantenimiento de las baterías FLA.

3.51

Lubricación Y Mantenimiento

FILTROS DEL MOTOR – EXTRACCIÓN Y SUSTITUCIÓN

¡IMPORTANTE! La falta de mantenimiento y sustitución de los filtros del motor en los intervalos especificados en el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR podría ocasionar daños a la máquina y causar que la garantía del producto sea anulada. Comprobar el catálogo de piezas de Tigercat para conocer los filtros de repuesto.

Cargador Tigercat 220E FILTROS DE COMBUSTIBLE Estos motores utilizan filtros con un rango de micrones muy fino. Si el combustible suministrado está sucio, el filtro de combustible se debe sustituir con mayor frecuencia de lo que se recomienda en MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. La operación de la máquina con un filtro de combustible obstruido producirá baja potencia en el motor. También se recomienda drenar el recipiente del filtro de combustible/separador de agua diariamente.

Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR adecuado para conocer el procedimiento de sustitución del filtro de aceite y combustible. Leer y comprender la sección de SEGURIDAD en cada uno de ESTOS MANUALES.

NOTA

FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

Tigercat no recomienda el prellenado de los filtros roscados debido al riesgo de daños al sistema de combustible ocasionados por combustible sin filtrar. El combustible sin filtrar utilizado para prellenar los filtros ingresa directamente en el circuito de combustible. Los contaminantes en el combustible sin filtrar pueden ocasionar daños significativos y costosos a los componentes del sistema de combustible. La limpieza del combustible no se puede garantizar salvo que se prefiltre antes del uso.

No se recomienda el uso de filtros que no sean los filtros de repuesto genuinos de Tigercat.

Sustituir los filtros en los intervalos de tiempo recomendados. Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN.

A 200428

A Filtro De Aceite Del Motor

El filtro de aceite del motor está ubicado sobre la parte trasera del motor. Se puede acceder al mismo a través de la puerta de acceso trasera del compartimento del motor.

Al instalar un nuevo filtro de aceite, no prellenar con aceite de motor ya que podría ocasionar daños al motor. Este tipo de fallas no está garantizada por el fabricante del motor.

Para prolongar la vida útil del filtro de combustible, el tanque de almacenamiento del suministro de combustible debe estar limpio y libre de agua y el combustible se debe prefiltrar antes de agregarlo a la máquina.

Para conocer los intervalos de mantenimiento y sustitución consultar PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN. Consultar el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR para obtener información más detallada.

3.52

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento 1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Permitir que la máquina se enfríe.

3.

Limpiar el área alrededor del filtro y el cabezal.

4.

Colocar trapos debajo para recoger los derrames de combustible.

AVISO

Vaciar el filtro de combustible en un contenedor y eliminar todos los fluidos adecuadamente.

A 200429

A Filtro De Combustible Del Motor

El filtro de combustible del motor está ubicado en el frente del motor. Se puede acceder al mismo a través de la puerta de acceso delantera del compartimento del motor.

El filtro de combustible del motor está equipado con un interruptor de presión que envía un mensaje a la computadora cuando se detecta una obstrucción.

Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – CRÍTICO – FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO – REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR y COMPUTADORA – MENSAJES – ALERTA – FILTRO DE COMBUSTIBLE PRINCIPAL OBSTRUIDO en ESTA SECCIÓN.

5.

Utilizando protección facial (en caso de pulverización de combustible) desenroscar el filtro de combustible viejo. Eliminar todo el combustible y el filtro de combustible adecuadamente.

6.

Comprobar el área de asiento para la junta tórica sobre el cabezal de filtros y limpiarla.

7.

Lubricar la junta tórica en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor limpio. No prellenar el filtro nuevo.

8.

Enroscar el filtro nuevo en el cabezal de filtros como lo especifica el fabricante del filtro. Nota: El apriete mecánico excesivo puede dañar al elemento filtrante.

9.

Cebar el sistema de combustible utilizando el cebador manual en el filtro de combustible/separador de agua remoto antes de encender el motor.

AVISO

Aflojar el tapón en la parte superior del filtro de combustible/separador de agua remoto.

Accionar el cebador manual hasta que comience a rezumar combustible alrededor del tapón aflojado, continuar con el bombeo hasta que no se vean burbujas de aire (aproximadamente 30 bombeos).

Apretar el tapón. Bombear el cebador manual 30 veces más.

Las líneas de combustible de alta presión de la bomba de combustible y el riel de combustible contienen combustible a muy alta presión.

No aflojar ningún conector mientras el motor está en funcionamiento. Se pueden ocasionar lesiones personales y daños a la propiedad.

10. Encender el motor y comprobar la presencia de fugas. Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en la SECCIÓN 2.

3.53

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA

DRENAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA A

B

C

I

E

H

F G

822D-025

200447

A B C D E F G H I

A

B

C

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Limpiar el área alrededor del filtro y el cabezal.

3.

Colocar un contenedor adecuado debajo del filtro y/o colocar trapos debajo para recoger los derrames de combustible.

4.

Aflojar el tapón de purga de metal sobre el cabezal de filtros.

5.

Abrir la válvula de drenaje sobre el recipiente del separador para permitir que el combustible drene completamente del recipiente del separador hacia un contenedor adecuado.

NOTA: Se puede unir una manguera de drenaje a la válvula de drenaje si es necesario.

800824

Cebador Manual Tapón De Purga Recipiente Del Separador De Combustible Grifo De Drenaje

Se puede acceder al filtro de combustible/separador de agua a través de la puerta de acceso delantera del compartimento del motor.

Junta Tórica Bomba De Cebado Manual Tapón De Purga Cabezal De Filtros Filtro De Combustible Cableado (No Se Muestra El Calentador) Sensor, Agua En El Combustible Calentador Válvula De Drenaje Con Conector Para Manguera Recipiente Del Separador

1.

D

A B C D

D

6.

Cerrar la válvula de drenaje.

El filtro de combustible/separador de agua es una unidad combinada, con un filtro de combustible reemplazable y un recipiente de sedimentos del agua extraíble en la parte inferior de la unidad. El recipiente de sedimentos del agua únicamente se sustituye si se daña o no funciona.

Para conocer los INTERVALOS de mantenimiento y sustitución, consultar PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN.

3.54

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

CAMBIO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA

ADVERTENCIA

Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO y PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN para conocer los intervalos de sustitución del filtro.

1. Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2. Drenar el combustible del filtro/separador de agua como se describió anteriormente en esta sección.

3. Desconectar el calentador de combustible y el sensor de 'agua en el combustible' del cableado.

Para disminuir el riesgo de ocasionar un incendio accidental, no dejar trapos impregnados en combustible o aceite esparcidos.

ADVERTENCIA Vaciar el filtro de combustible en un contenedor y eliminar todos los fluidos adecuadamente.

A

CALENTADOR DE COMBUSTIBLE

801168 802236

A Herramienta De Extracción Del Filtro (BH859)

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

Retirar el recipiente del separador de agua del cabezal de filtros.

NOTA: Se suministra una llave para recipientes con la máquina (Número de parte Tigercat: BH859).

Eliminar todo el combustible adecuadamente.

Retirar y descartar la junta tórica de la parte superior del recipiente del separador.

Limpiar el recipiente del separador.

Retirar el cartucho del filtro del cabezal de filtros (colocado a presión) y descartarlo adecuadamente.

Colocar el nuevo filtro en posición sobre el cabezal de filtros.

Lubricar la junta tórica con aceite de motor limpio e instalarla en la parte superior del recipiente del separador.

Instalar (enroscar) el recipiente del separador en el cabezal de filtros, apretar a mano, luego hacer girar únicamente 3⁄4 de vuelta más.

Volver a conectar el calentador de combustible y el sensor de 'agua en el combustible' al cableado correspondiente.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición CONECTADO para proporcionar energía a la electroválvula de cierre de alimentación de combustible.

Cebar el sistema de combustible utilizando el cebador manual hasta que el combustible se derrame por el tapón de purga de metal.

Cerrar el tapón de purga.

Encender el motor y comprobar la presencia de fugas. Consultar ARRANQUE DEL MOTOR en la SECCIÓN 2.

A

B

200555

A Filtro De Combustible/Separador De Agua B Calentador De Combustible (Parte Inferior Del Recipiente Transparente)

El calentador de combustible está incorporado al filtro de combustible/separador de agua y está controlado electrónicamente por la unidad de control electrónica del motor.

3.55

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

COMPONENTES DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

FILTRO DE SUCCIÓN DE COMBUSTIBLE EN EL TANQUE

TAPÓN DE LLENADO

A

A B

201064

Parte Trasera Inferior Del Tanque De Combustible

201062

A Tapón De Llenado De Combustible B Tanque De Combustible

El tanque de combustible y el tapón de llenado de combustible están ubicados en el frente de la estructura superior debajo de la cabina. El tanque de combustible tiene una capacidad de 300 L (80 gal (EE.UU.)).

A Filtro De Succión De Combustible En El Tanque

Un filtro de succión de combustible de acero inoxidable de 150 micrones está enroscado en el extremo de la línea de alimentación de combustible.

Comprobar el filtro de succión del tanque de combustible cada 1000 horas.

CAMBIO/LIMPIEZA DEL FILTRO DE SUCCIÓN DE COMBUSTIBLE EN EL TANQUE

NOTA: El cambio del filtro de succión de combustible en el tanque solo se requiere si una excesiva cantidad de materiales extraños se han acumulado en el interior del tanque de combustible.

1. Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2. Retirar la línea de combustible hacia el filtro de succión y retirar el filtro de succión de combustible del tanque de combustible girándolo hacia la izquierda.

3. Limpiar cuidadosamente el filtro de succión de combustible en el tanque.

NOTA: Tener cuidado al limpiar el filtro de succión de combustible en el tanque o se pueden ocasionar daños.

4. Comprobar la acumulación de materiales extraños en donde el filtro de succión se enrosca en el tanque de combustible.

ADVERTENCIA Para disminuir el riesgo de ocasionar un incendio accidental, no dejar trapos impregnados en combustible o aceite esparcidos.

5.

6.

3.56

Volver a instalar el filtro de succión de combustible enroscándolo hacia la derecha en el tanque.

Volver a conectar la línea de combustible.

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

PROCEDIMIENTO DE REABASTECIMIENTO

1.

¡IMPORTANTE!

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Permitir que la máquina se enfríe.

3.

Despejar obstrucciones de los escalones y manijas necesarios para acceder al tanque de combustible.

4.

Sujetar una tira de puesta a tierra a una superficie de metal no pintada sobre la máquina si el tanque o la boquilla de abastecimiento están equipados con la misma.

5.

Limpiar todos los restos de suciedad de alrededor del tapón llenado de combustible.

6.

Retirar lentamente el tapón de llenado de combustible para permitir que escape la presión del tanque.

7.

Inspeccionar la junta del tapón de llenado de combustible.

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

Utilizar únicamente combustible diésel con bajo contenido de azufre (ULSD) en los motores Tigercat FPT equipados con sistemas de postratamiento Tier 4f. El uso de combustible con niveles de azufre superiores a las 15 ppm (S≤15 mg/kg) máximas dañará permanentemente el motor y el sistema de postratamiento en un corto periodo de tiempo.

ADVERTENCIA

A B

No reabastecer mientras se fuma o se está cerca de llamas abiertas o chispas.

ATENCIÓN

201063

Tubo De Llenado De Combustible

No abandonar la máquina sin supervisión durante el proceso de reabastecimiento.

A Pasaje De Purga De Aire B Tubo De Llenado De Combustible Interior

8.

Insertar la boquilla de combustible en el tubo de llenado de combustible interno.

9.

Llenar el tanque hasta que el nivel de combustible alcance la parte superior del tubo de llenado de combustible interno. No dejar la boquilla de combustible sin supervisión o podrían ocurrir derrames.

10. Retirar la boquilla de combustible y la tira de puesta a tierra (si es aplicable).

11. Instalar el tapón de llenado de combustible y apretarlo con la mano.

NOTA: Antes de volver a arrancar la máquina, consultar ARRANQUE DEL MOTOR en la SECCIÓN 2.

3.57

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE PRELIMPIADOR DEL AIRE DEL MOTOR

CÓMO FUNCIONA 1.

2.

A

3.

4.

5.

T250D-033

A Prelimpiador Del Aire Del Motor – Parte Superior Del Compartimento Del Motor

El prelimpiador del aire del motor limpia el aire del motor antes de que este alcance los elementos filtrantes del purificador de aire. Elimina contaminantes tales como polvillo, polvo, insectos, agua de lluvia y nieve.

Este prelimpiador es autoalimentado y autolimpiante no requiriendo virtualmente ningún mantenimiento. ¡IMPORTANTE! Comprobar en el prelimpiador cada 8 horas la presencia de materiales extraños que podrían haber tapado el área de admisión o el área de la rejilla de escape.

Limpiar si se requiere.

Un prelimpiador tapado creará una restricción del flujo de aire, ocasionando una reducción del rendimiento del motor y un aumento del consumo de combustible.

Si la máquina es operada con un prelimpiador tapado, la restricción excesiva de la admisión de aire dañará el tubo de admisión de aire de goma que producirá el ingreso de suciedad al motor ocasionando la falla del mismo. El indicador de restricción del filtro de admisión de aire puede no funcionar correctamente si el tubo de admisión de aire está dañado.

TUBERÍA Y UNIONES DE ADMISIÓN DE AIRE A

A B C D

D

B A E

480-017

A B C D E

B

C

D

C

200321

C

C

El aire sucio (A) ingresa en el prelimpiador, que está sujeto a la admisión de aire del motor.

Las paletas especialmente diseñadas (B), curvadas y con el ángulo preciso para dirigir el flujo de aire, desplazan el aire sucio hacia el impulsor de acero inoxidable (C).

El impulsor dinámicamente balanceado de una sola pieza (C) (única parte móvil) crea un remolino dentro del alojamiento.

La fuerza centrífuga del remolino expulsa las partículas de suciedad, la paja, el polvo, la nieve, el agua de lluvia, etc., que son más pesadas que el aire (D) fuera de la rejilla de escape.

El aire limpio (E) ingresa en el tubo de admisión del purificador de aire del motor, y el elemento filtrante tiene que eliminar únicamente las partículas más ligeras.

Aire Sucio Paletas Especialmente Diseñadas Impulsor De Acero Inoxidable De Una Pieza Partículas Extrañas Aire Limpio

Prelimpiador Del Aire Del Motor Purificador De Aire Codos De Goma De La Admisión De Aire Tubo De Entrada De Aire

Comprobar todos los componentes del sistema de admisión de aire, codos de goma, mangueras del conector, tubos y abrazaderas cada ocho horas en busca de daños, endurecimiento, desgaste, grietas, fugas, abrazaderas sueltas o piezas de los soportes de suspensión sueltas y repararlos o sustituirlos inmediatamente.

Sustituir todos los componentes de goma de la entrada de aire tales como codos y conectores cada 2000 horas.

Las altas temperaturas en esta área pueden ocasionar el endurecimiento de la goma.

NOTA: No se necesita sustituir los conectores de silicona de alta temperatura salvo que estén dañados.

3.58

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

PURIFICADOR DE AIRE

Además del PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN descrito en ESTA SECCIÓN, se debe prestar atención también a las siguiente instrucciones.

B

NOTA: Sustituir el filtro secundario (de seguridad) cada tres cambios del filtro primario.

A

Los problemas más comunes y más perjudiciales del mantenimiento de la admisión de aire son el mantenimiento excesivo y el mantenimiento inadecuado.

MANTENIMIENTO EXCESIVO C

200450

A Purificador De Aire B Indicador De Saturación Del Filtro De Admisión De Aire C Válvula Del Descargador Del Purificador De Aire

B

Los elementos filtrantes aumentan la eficiencia de limpieza de polvo ya que el polvo se acumula en el medio.

Las apariencias engañan. Un filtro sucio es en realidad más eficiente que uno limpio. Un filtro con polvo acumulado en el material alcanza casi el 100% de eficiencia de limpieza de polvo. Únicamente se debe sustituir un filtro cuando este está tan tapado con suciedad que la restricción de aire supera las directrices del fabricante del motor.

MANTENIMIENTO INADECUADO La exposición del motor al polvo durante el mantenimiento es el mayor factor que contribuye al daño del motor debido al polvo. El polvo abrasivo puede ingresar fácilmente en el sistema de admisión una vez que el elemento del purificador de aire ha sido extraído para la sustitución. El elemento de seguridad reduce el riesgo, sin embargo este también se debe sustituir cada tres cambios del elemento primario.

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR LOS ELEMENTOS FILTRANTES 1.

2.

3.

A 726D-006

A Elemento Primario B Elemento Secundario (De Seguridad)

El purificador de aire en esta máquina utiliza dos elementos filtrantes, un elemento primario y un elemento (de seguridad) secundario. Se puede acceder al mismo a través de la puerta de acceso delantera del compartimento del motor.

Para garantizar la máxima protección del motor, es importante que los elementos reciban el mantenimiento correcto a los intervalos de mantenimiento adecuados.

4.

5.

6.

7.

8.

3.59

Liberar los pestillos suavemente para reducir la cantidad de polvo desprendido.

Evitar desprender polvo del/de los elemento(s) filtrante(s) tirando suavemente el elemento fuera del alojamiento.

Comprobar las superficies de sellado del filtro viejo.

Esto ayudará a detectar material extraño sobre la superficie de sellado que está ocasionando fugas.

NOTA: No limpiar y reutilizar los elementos filtrantes.

La limpieza ocasiona que el polvo pase el filtro y se deposite sobre la superficie interior del medio filtrante.

El polvo luego ingresa directamente en el motor.

Limpiar el interior del alojamiento.

Limpiar la superficie de sellado antes de insertar el elemento filtrante nuevo.

Inspeccionar el filtro nuevo en busca de daños.

Insertar adecuadamente el filtro nuevo. Aplicar presión sobre el bastidor del filtro no sobre la superficie plegada del filtro.

Comprobar las mangueras y los tubos de conexión para un ajuste hermético. Todas las abrazaderas, tornillos y conexiones deben estar apretados. Comprobar los codos de goma la presencia de puntos de rotura o desgaste. Las fugas en estos lugares envían el polvo directamente al motor.

Lubricación Y Mantenimiento INDICADOR DE SATURACIÓN DEL FILTRO DE AIRE

Cargador Tigercat 220E VÁLVULA DEL DESCARGADOR DEL PURIFICADOR DE AIRE

A

B A

200450

200450

A Indicador De Saturación Del Filtro De Aire B Manguera Hacia El Sensor De Saturación Del Filtro De Aire

Un indicador de restricción del filtro de aire está conectado al lado de salida del filtro de aire. Se requiere el mantenimiento del filtro de aire cuando el indicador de saturación se muestre en ROJO. Este indicador proporciona una lectura constante ya sea que el motor esté en marcha o apagado.

Después de realizar el mantenimiento del filtro, restablecer el indicador presionando el botón de restablecimiento.

SENSOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE

200495

A

A Icono De Restricción Del Filtro Entrada Aire Motor

A Válvula Del Descargador Del Purificador De Aire

Comprobar la válvula del descargador del purificador de aire de goma en el alojamiento del purificador de aire cada 8 horas. Si esta válvula falta, está dañada o está endurecida, esto ocasionará que el purificador de aire sea inefectivo.

Sustituir la válvula del descargador cada 1000 horas.

Retirar la válvula del descargador del tubo del alojamiento del purificador de aire. Una válvula en buenas condiciones debe ser suave y flexible. Comprobar y limpiar la válvula.

Si está tapada, comprobar los elementos filtrantes ya que podría ser necesario sustituirlos. Volver a conectar la válvula al tubo. La válvula debe cerrarse por succión a aproximadamente un tercio de la VELOCIDAD DEL MOTOR ALTA. Al operar en condiciones de gran cantidad de polvo esta válvula se debe comprobar y apretar cada dos horas para liberar la acumulación de polvo.

Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE – VÁLVULA DEL DESCARGADOR DEL PURIFICADOR DE AIRE en PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN.

La máquina también está equipada con un sensor de saturación del filtro de aire del motor en la salida del purificador de aire que envía una señal a la computadora en caso de una saturación del filtro. El icono de presión de la admisión de aire al motor se torna AMARILLO cuando se requiere el mantenimiento del filtro y ROJO, junto con un mensaje de mensaje CRÍTICO, cuando el mantenimiento del filtro de aire ha alcanzado un estado crítico.

Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE – PURIFICADOR DE AIRE en ESTA SECCIÓN. Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE – MANTENIMIENTO EXCESIVO en ESTA SECCIÓN. Consultar SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE – MANTENIMIENTO INADECUADO en ESTA SECCIÓN. Consultar COMPUTADORA – MENSAJES – CRÍTICO – FILTRO DE AIRE DEL MOTOR SATURADO en la SECCIÓN 2.

3.60

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

EL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Y SUS COMPONENTES RELACIONADOS SE APLICAN SOLO A LAS MÁQUINAS TIER 4F.

SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Las máquinas Tier 4f están equipadas con una combinación de Sistema de postratamiento de Catalizador de oxidación diésel (DOC) y una Reducción Catalítica Selectiva (SCR) de alta eficiencia para limitar los valores de gases de escape de óxido de nitrógeno (NOx) y cumplir con los requerimientos estándar de emisiones Tier 4f con un bajo consumo de combustible. Este proceso está controlado electrónicamente por el sistema DENOX 2.2.

El DOC utiliza la oxidación a altas temperaturas para convertir el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas de diésel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O). Además, el DOC convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2).

LOS NIVELES crecientes DE NO2 aumentan el rendimiento del catalizador SCR a bajas temperaturas y aumentan la efectividad del SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DOC/ SCR en su totalidad.

El proceso SCR de alta eficiencia se basa en una serie de reacciones químicas que involucran la reacción del amoniaco con el oxígeno en los gases de escape para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape mediante la transformación de estos en compuestos inertes: nitrógeno molecular (N2) y vapor de agua (H2O). Además del conversor catalítico de alta eficiencia incluye un catalizador de limpieza (CUC) que reduce todo el exceso de amoniaco (NH3) que pudiera ser generado por el proceso de SCR. ¡IMPORTANTE! Al limpiar la máquina con agua presurizada es importante evitar el ingreso de agua directa o indirectamente en el tubo de escape. El agua en el tubo de escape dañará los sensores y los componentes del sistema SCR y afectará el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

¡IMPORTANTE! No hacer funcionar el motor en ralentí por más de una hora.

Puede producir daños al sistema de control de emisiones.

Cuando esta máquina permanece en ralentí por un periodo prolongado se crea una acumulación de exceso de hidrocarburos en el sistema de postratamiento DOC/ SCR. Quemar el exceso de hidrocarburos, a carga máxima, inmediatamente después de un período en ralentí prolongado, genera un exceso de calor que ocasiona daños a los componentes del sistema de control de emisiones.

3.61

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

COMPONENTES DEL SISTEMA DE POSTRATAMIENTO

R

V

K M

J

G

S

T

W

X

E

D

A

200318

3.62

H

I

B

C

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

N

F

Q

P

M

F

U

K J

W

V C

R

B

U Q P

A

D

T

Tanque De FED Unidad De Transmisión (Incluye Sensor De Nivel) Sensor De Calidad Del FED (En La Unidad De Transmisión) Válvula Del Calentador Unidad De Control Electrónica – Motor (Sistema De Dosificación Denox 2.2) Tapa Abatible De Escape Catalizador De Oxidación Diésel (DOC) Módulo De Alimentación De FED Filtro Del Módulo De Dosificación De FED (En El Módulo De Alimentación) Módulo De Dosificación (Inyector De FED) Tubo Mezclador Conversor Catalítico (Incluye Scr Y Cuc)

M N O P

200319

A B C D E F G H I J K L

S

H

I

G

O

L

Sensor De Temperatura Y Humedad Sensor De Temperatura De La Entrada Del DOC Sensor De Temperatura De Entrada Del Conversor Catalítico Sensor De Temperatura De Salida Del Conversor Catalítico

Q Sensor De NH3 R S T U V W X

3.63

Unidad De Control Electrónica – Sensor De NH3 Sensor De NOx De Entrada Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Entrada Sensor De NOx De Salida Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Salida Filtro De Aire Motor

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E M

W

T E

S

F

HC

R

U

Q

HC – Hidrocarburos NOx– Óxidos De Nitrógeno CO – Monóxido De Carbono NH3 – Amoniaco N2 – Nitrógeno Molecular H2O – Agua CO2 – Dióxido De Carbono

NOx I

CO

N V

H

B X

P

L

C

G

O

D H2O

N2

NH3

CO2

K 630E-276

A B C D E F G H I J K L

DIRECCIÓN DE FLUJO DE LOS GASES DE ESCAPE

A

LÍNEA DE REFRIGERANTE

Tanque De FED Unidad De Transmisión (Incluye Sensor De Nivel) Sensor De Calidad Del FED Válvula Del Calentador Unidad De Control Electrónica – Motor (Sistema De Dosificación Denox 2.2) Tapa Abatible De Escape Catalizador De Oxidación Diésel (DOC) Módulo De Alimentación De FED Filtro Del Módulo De Dosificación De Fed (En El Módulo De Alimentación) Módulo De Dosificación (Inyector De FED) Tubo Mezclador Conversor Catalítico (Incluye SCR Y CUC)

M N O P

J LÍNEA DE FED

Sensor De Temperatura Y Humedad Sensor De Temperatura De La Entrada Del DOC Sensor De Temperatura De Entrada Del Conversor Catalítico Sensor De Temperatura De Salida Del Conversor Catalítico

Q Sensor De NH3 R Unidad De Control Electrónica – Sensor De NH3 S Sensor De NOx De Entrada T Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Entrada U Sensor De NOx De Salida V Unidad De Control Electrónica – Sensor De NOx De Salida W Filtro De Aire X Motor

El sistema de postratamiento DOC/SCR es gestionado electrónicamente por el sistema DENOX 2.2 incorporado en la UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA DEL MOTOR. La UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA calcula y ajusta el caudal de la solución de FED en el sistema en base al régimen actual del motor, la potencia entregada, la temperatura del escape, la cantidad de óxidos de nitrógeno y el amoniaco presente.

La primera fase del proceso de SCR tiene lugar en la primera parte del conversor catalítico: los gases de escape a alta temperatura evaporan la solución del FED instantáneamente y, mediante hidrólisis, lo convierten en amoniaco (2NH3) y dióxido de carbono (CO2).

La evaporación de la solución disminuye la temperatura de los gases de escape, llevándola más cerca de la temperatura óptima requerida por el proceso.

El escape pasa a través del DOC diésel que utiliza oxidación a altas temperaturas para convertir monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas diésel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O). También convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2) que mejora el rendimiento del catalizador de la SCR.

Los gases de escape y el amoniaco, a la temperatura adecuada de reacción, son introducidos en el conversor catalítico, en donde tiene lugar la segunda fase del proceso: al reaccionar con el oxígeno en los gases de escape el amoniaco se convierte en nitrógeno molecular (N2) y vapor de agua (H2O).

La bomba del módulo de alimentación toma la solución de FED desde el tanque y la envía a presión a través del filtro del módulo de dosificación al módulo de dosificación (inyector de FED) para ser inyectada en el escape a la salida del DOC y pasar a través del tubo mezclador a la entrada del conversor catalítico.

Finalmente el conversor catalítico de alta eficiencia incorpora un catalizador de limpieza (CUC) que reduce todo el exceso de amoniaco (NH3) que pudiera ser generado por el proceso de SCR.

3.64

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED)

41581AUNI R0

B

C

B

A

A 200320

A Tanque De FED B Tapón De Llenado/Colador C Unidad De Transmisión/Sensor De Nivel/Sensor De Calidad Del FED

200434

Ubicación Del Tanque De FED

El tanque de FED incluye un tapón de llenado/colador y una unidad de transmisión que tiene un sensor de nivel integral y una combinación de sensor de calidad de FED/sensor de temperatura.

A Tanque De FED B Tapón De Llenado Del Tanque De FED

El tanque de FED está ubicado en el lateral izquierdo del compartimento del motor delantero. Se puede acceder al tapón de llenado del tanque de FED retirando la puerta de acceso delantera del compartimento del motor. El punto de llenado del tanque FED está equipado con un colador para evitar que los contaminantes ingresen en el tanque.

No retirar este colador al llenar el tanque de FED.

UNIDAD DE TRANSMISIÓN/SENSOR DE CALIDAD DEL FED

La capacidad del tanque de FED es de 30L (7.9 GAL (EE.UU.)). No llenar de más el tanque.

Este tanque está equipado con una capacidad de expansión de 7% requerido para permitir la expansión del FED en condiciones de baja temperatura. El FED se congela a los −11°C (12°F).

B

A

Se muestra un indicador de nivel de FED en la pantalla principal de la pantalla de la computadora, debajo del indicador de combustible.

C

200430

A Serpentín Del Calentador Del Refrigerante B Sensor De Nivel C Sensor De Calidad Del FED / Sensor De Temperatura

La unidad de transmisión incorpora sensor de calidad de FED, serpentín de calentador, puerto de purga, sensor de nivel, colador, sensor de temperatura, conexiones de entrada/salida del sistema de calefacción, conexiones de entrada/salida del FED y un conector eléctrico.

3.65

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

DRENAJE Y LIMPIEZA DEL TANQUE DE FED

F

Drenar y limpiar el tanque de FED cuando:

E

D

C

B

A

• Se activa una alarma relacionada con el FED y esto se deba a una línea de FED bloqueada o un problema de presurización.

• Toda situación en la cual se sospecha de una alimentación de FED contaminada.

El tanque de FED no se tiene que retirar de la máquina para el drenaje.

A

200431

A B C D E F

B

6.

Desconectar las líneas de FED, las líneas de refrigerante y el conector eléctrico de la unidad de transmisión. Tomar nota de las conexiones.

Presionar las pestañas blanca y verde para liberar las trabas del conector.

7.

Tapar o colocar tapones las mangueras y los puertos de la unidad de transmisión.

200432

A Tanque De FED B Tapón De Drenaje Del Tanque De FED

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Leer el indicador de nivel de FED en la pantalla de la computadora para estimar la capacidad del contenedor requerido para drenar adecuadamente la solución de FED.

3.

Retirar el tapón de llenado del tanque de FED.

4.

Ubicar el tapón de drenaje del tanque de FED debajo de la estructura superior.

5.

Retirar el tapón de drenaje del tanque de FED y drenar el FED en un contenedor adecuado y desecharlo de acuerdo con las regulaciones locales.

Unidad De Transmisión De FED

Conector Eléctrico Entrada De Refrigerante Alimentación De FED Retorno De FED Manguera De Ventilación Salida De Refrigerante

NOTA: El FED es corrosivo para la mayoría de los metales. Proteger todos los componentes y las conexiones eléctricas debajo del tanque.

3.66

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento 10. Retirar y limpiar el colador de llenado de FED. Consultar TANQUE DE ESCAPE DE FLUIDO DIÉSEL – COLADOR DE LLENADO, LIMPIEZA en ESTA SECCIÓN. B

11. Limpiar el interior del tanque con FED limpio, agua destilada o agua desmineralizada. Drenar completamente el tanque después de la limpieza.

No volver a utilizar el FED que se ha drenado del tanque. Utilizar una empresa con licencia para la eliminación y tratamiento de residuos o como así lo requieran las leyes locales para la eliminación del FED.

A

C

Si se ha derramado FED, enjuagar bien con agua.

12. Limpiar la unidad de transmisión.

13. Volver a instalar la unidad de transmisión en el tanque.

Girar la unidad de transmisión aproximadamente 10º hacia la derecha utilizando la llave para filtro de aceite grande.

14. Limpiar y volver a instalar el tapón de drenaje del tanque de FED.

200433

Extracción Del Tanque De FED

A Tanque De FED B Unidad De Transmisión C Soporte De Fijación Del Tanque De FED

8.

Retirar el soporte de fijación y retirar el tanque de FED a través de la puerta de acceso al compartimento de la bomba.

10°

15. Volver a instalar el tanque de FED en el alojamiento.

16. Volver a conectar las líneas de FED, las líneas de refrigerante y el conector eléctrico a la unidad de transmisión.

17. Volver a instalar el soporte de fijación del tanque de FED. 18. Llenar el tanque de FED. Consultar TANQUE DE COMBUSTIBLE DE ESCAPE DIÉSEL – LLENADO en ESTA SECCIÓN.

A

802378 802377

A Herramienta De Extracción De La Unidad De Transmisión (54510A)

9.

Girar la unidad de transmisión del tanque de FED aproximadamente 10° hacia la izquierda utilizando la herramienta de extracción de la unidad de transmisión.

NOTA: La herramienta de extracción de la unidad de transmisión (54510A) está disponible en su Departamento de piezas del distribuidor Tigercat.

3.67

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

LIMPIEZA DEL COLADOR DE LLENADO DE FED

LLENADO DEL TANQUE DE FED

Retirar y limpiar las partículas y restos de suciedad del colador de llenado de FED cada 500 horas.

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Limpiar el área alrededor de la parte superior del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

1.

Limpiar el área alrededor del exterior del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED. A

A

B

1000001 1000001

A Área Debajo Del Tapón De Llenado

2.

Retirar el tapón de llenado. Limpiar el área debajo del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

A Tapa B Área Debajo Del Tapón De Llenado

3.

A

Retirar el tapón de llenado. Limpiar el área debajo del tapón de llenado para evitar la contaminación del FED.

NOTA No retirar el colador de llenado de FED al llenar el tanque. Se puede producir la contaminación del FED.

1000002

A Colador De Llenado

3.

Girar el colador de llenado hacia la izquierda y tirar recto hacia afuera.

4.

Mantener la tapa abierta, invertir el colador y golpear suavemente contra una superficie limpia y dura para desplazar y retirar cualquier partícula.

5.

Enjuagar el colador de llenado con FED limpio, agua destilada o agua desmineralizada.

6.

Volver a colocar el colador limpio. Girar hacia la derecha para apretar.

7.

Instalar el tapón de llenado.

4.

Insertar el vertedor del contenedor de llenado dentro de la tapa en la parte superior del colador de llenado y llenar el tanque. No retirar el colador de llenado para llenar el tanque.

5.

Observar el indicador de nivel de FED para asegurarse de que el tanque no se llene de más.

6. Instalar el tapón de llenado. ¡IMPORTANTE! Evitar la contaminación del FED al llenar el tanque ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de postratamiento y afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

NOTA: Para evitar la contaminación, no volver a utilizar el FED. Llenar el tanque únicamente con FED nuevo.

Consultar las especificaciones del FED en FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) en ESTA SECCIÓN. NOTA: Una sección del tanque de FED permanece vacía cuando el nivel de FED alcanza el colador para alojar la expansión del FED cuando se congela.

3.68

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) El FED es utilizado por el sistema de postratamiento DOC/ SCR para disminuir la concentración de óxidos de nitrógeno provenientes del escape del motor diésel.

El FED es una solución acuosa de urea con 32.5% de urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada.

NOTA: El FED también puede ser nombrado como AUS32 o AdBlue. Todo el FED debe ser FED con certificación del American Petroleum Institute (API) o cumplir con las especificaciones ISO 22241. ¡IMPORTANTE! Almacenar el FED entre −5°C (23°F) y 30°C (86°F) y lejos de la luz solar directa para maximizar la vida útil de almacenamiento y evitar problemas de calidad del FED ocasionados por el almacenamiento inadecuado. ¡IMPORTANTE! Evitar la contaminación del FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y afectará el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

NOTA: Los niveles extremadamente bajos de FED o los problemas de calidad del FED generarán mensajes en la computadora y estas condiciones podrían afectar el rendimiento del motor y producir daños a los componentes del sistema de postratamiento DOC/SCR. Tomar medidas para corregir inmediatamente los problemas de calidad del FED. NOTA: Los problemas de calidad del FED pueden ocasionar una reducción del rendimiento del motor en el cumplimiento de los requerimientos de la norma de emisiones. Tomar medidas inmediatamente para corregir problemas de calidad del FED para evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento DOC/SCR.

ADVERTENCIA Utilizar únicamente Fluido de escape diésel (FED) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

No llenar el TANQUE DE FED con ningún otro fluido.

EL FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

NOTA: Cuando se apaga el motor todo el FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se DESCONECTE el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos.

Consultar SISTEMA DE POSTRATAMIENTO en ESTA SECCIÓN para mayor información acerca del uso del FED y su función en el sistema de postratamiento DOC/SCR.

Consultar COMPUTADORA – MENSAJES en la SECCIÓN 2.

3.69

Lubricación Y Mantenimiento FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO El FED es una solución de urea acuosa con 32.5% de urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada.

NOTA: El FED también puede ser nombrado como AUS32 o AdBlue y debe cumplir las especificaciones ISO 22241.

Utilizar únicamente FED que cumpla esta norma.

Cargador Tigercat 220E EVITAR PROBLEMAS DE CALIDAD DEL FED CON PRÁCTICAS DE MANEJO ADECUADAS La mayoría de los problemas de calidad del FED se pueden evitar completamente con un poco cuidado y manejo adecuado del FED. AL LLENAR DEL TANQUE DE FED: • Limpiar el área alrededor del tapón de llenado y evitar el ingreso de contaminantes al tanque de FED durante el llenado.

Es importante evitar la contaminación del FED ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema SCR y afectar el funcionamiento adecuado del sistema SCR y del motor.

Cuando se detecta un problema con la calidad del FED se envían mensajes de información a la pantalla de la computadora.

NOTA: Los problemas de calidad del FED pueden ocasionar una reducción del rendimiento del motor en el cumplimiento de los requerimientos de la norma de emisiones. Tomar medidas inmediatamente para corregir problemas de calidad del FED para evitar que se vea afectado el rendimiento del motor y se produzcan daños a los componentes del sistema de postratamiento SCR.

• Utilizar únicamente FED que cumpla con las especificaciones ISO 22241. El uso de cualquier otro fluido contaminará el sistema de postratamiento y supondrá riesgos a la seguridad.

CONTENEDORES DE ALMACENAMIENTO ADECUADOS • Para evitar que los contaminantes afecten la calidad del FED, manejar el FED únicamente en contenedores de almacenamiento, transporte y llenado exclusivamente destinados para ese fin.

• Se recomienda los contenedores de polietileno o acero inoxidable. Consultar las recomendaciones en la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DEL FED. • El FED es corrosivo para los metales a excepción del acero inoxidable. El transporte en contenedores de metal que no sean de acero inoxidable ocasionará contaminación.

Consultar COMPUTADORA – MENSAJES en la SECCIÓN 2.

Para obtener información de seguridad consultar FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (FED) en la SECCIÓN 1.

CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO ADECUADAS Los problemas de calidad del FED se pueden evitar habitualmente con prácticas de almacenamiento y manejo adecuadas para maximizar la vida útil de almacenamiento.

• Almacenar el FED entre −5°C (20°F) y 30°C (86°F).

• Almacenar el FED en áreas lejos de la luz solar directa.

• Almacenar el FED lejos de las fuentes de calor.

• La vida útil de almacenamiento del FED es limitada.

Utilizar el FED sobre la base primero en entrar primero en salir, dentro de los límites de vida útil de almacenamiento recomendados por el fabricante del FED. El FED fuera de los límites de vida útil de almacenamiento recomendados por el fabricante podría no cumplir con las especificaciones ISO 22241.

3.70

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

VÁLVULA DEL CALENTADOR

El calentamiento se DESCONECTA cuando: • La temperatura del tanque de FED >16°C (61°F) • La temperatura del módulo de alimentación >10°C (50°F) • La temperatura del aire ambiente >−4°C (25°F)

A

El calentamiento se CONECTA cuando: • Temperatura del tanque de FED < 15°C (59°F) • La temperatura del módulo de alimentación: +8°C (46°F) • La temperatura del aire ambiente: −5°C (23°F) Cuando las condiciones requieren el calentamiento el sistema descongelará el FED en los 30 minutos siguientes al arranque del motor para un funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento.

NOTA: Cuando se apaga el motor todo el FED se bombea de vuelta al tanque antes de que se DESCONECTE el sistema de energía del motor. Este proceso dura aproximadamente 90 segundos.

200459

A Válvula Del Calentador A

B C

630E-265

A B C D

D

LÍNEAS DE ALIMENTACIÓN DE FED CALENTADAS

Las líneas de alimentación de FED son calentadas por un elemento de cable eléctrico incorporado en cada una de las mangueras. El conector eléctrico está en el extremo de la línea del módulo de alimentación. Existen tres líneas calentadas y dos tipos. Existe una línea de 24V y dos líneas de 12V. Las líneas se pueden identificar mediante el conector eléctrico. La línea de 24V tiene un conector macho y las líneas de 12V tienen conectores hembra.

Conector Salida De Refrigerante Entrada De Refrigerante Derivación Del Refrigerante

La válvula del calentador está montada en el bastidor directamente debajo del motor. Acceder por debajo de la parte trasera de la máquina.

La válvula del calentador controla el flujo de refrigerante del motor a través del serpentín del calentador del tanque de FED y del módulo de alimentación cuando se requiere el calentamiento del FED. La válvula del calentador también controla el flujo constante del refrigerante del motor hacia el módulo de dosificación para los fines de enfriamiento.

Esta máquina está equipada con líneas de alimentación de FED calentadas eléctricamente. ¡IMPORTANTE! Si se retira la válvula del calentador, se debe tener cuidado de volver a conectar las mangueras de enfriamiento correctamente. La válvula del calentador es direccional y si las mangueras están conectadas de manera incorrecta el FED se podría sobrecalentar lo cual reducirá su calidad.

El FED se congela a los −11°C (12°F).

Las señales de los sensores de temperatura controlan el funcionamiento tanto de las líneas de alimentación de FED calentadas eléctricamente como de la válvula del calentador que, en función de la temperatura, abre o cierra el flujo de refrigerante del motor caliente hacia el serpentín del calentador y hacia el módulo de alimentación.

A

B T250D-117

Línea De FED Calentada De 24 V A

C T250D-118

Línea De FED Calentada De 12 V

A Línea De FED B Conector Eléctrico Macho C Conector Eléctrico Hembra

Las dos líneas de 12V corren desde el Módulo de alimentación hasta el tanque de FED. Estas dos líneas están eléctricamente conectadas en serie, por lo tanto si una de estas dos líneas falla el elemento en la otra línea no funcionará. Para una descripción completa acerca del cableado, consultar la SECCIÓN 6 del MANUAL DE MANTENIMIENTO. 3.71

Lubricación Y Mantenimiento SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DENOX 2.2

Cargador Tigercat 220E TAPA ABATIBLE DE ESCAPE

A A

200460

200446

A Unidad De Control Electrónica Del Motor

El sistema de control DENOX 2.2 está incorporado a la UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA del motor.

El sistema de postratamiento de DOC/SCR es gestionado electrónicamente por el sistema de control DENOX 2.2.

La UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA del motor calcula y ajusta el caudal de la solución de FED que ingresa en el sistema en base al régimen actual del motor, el torque entregado, la temperatura del escape, la cantidad de óxidos de nitrógeno, el amoniaco presente y los niveles de humedad en el aire entrante.

A Tapa Abatible De Escape

Una tapa abatible de escape está ubicada en la salida del escape proveniente del motor. La computadora controla la tapa abatible de escape para regular automáticamente la temperatura de los gases de escape que ingresan en el catalizador de oxidación diésel (DOC) a los niveles óptimos para el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento.

3.72

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

CATALIZADOR DE OXIDACIÓN DIÉSEL (DOC)

MÓDULO DE ALIMENTACIÓN DE FED

A A

200459

200461

A Catalizador De Oxidación Diésel

El catalizador de oxidación diésel (DOC) está ubicado en la parte izquierda trasera del compartimento del motor a la entrada del conversor catalítico (SCR Y CUC) y en su salida incorpora el tubo mezclador y el montaje para el módulo de dosificación.

El DOC utiliza la oxidación a altas temperaturas para convertir el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos (HC) y la fracción orgánica soluble (SOF) de las partículas de diésel en compuestos inertes, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O).

A Módulo De Alimentación De FED

El módulo de alimentación de FED está ubicado en el bastidor debajo del motor. Acceder por debajo de la parte trasera de la máquina.

La bomba del módulo de alimentación toma la solución de FED desde el tanque y la envía a presión hacia el módulo de dosificación, montado sobre el DOC. El FED se inyecta en el escape a la salida del catalizador de oxidación diésel y a la entrada del conversor catalítico.

Además el DOC convierte el óxido de nitrógeno (NO) en dióxido de nitrógeno (NO2). LOS NIVELES crecientes DE NO2 aumentan el rendimiento del catalizador SCR a bajas temperaturas y aumentan la efectividad del SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DOC/SCR en su totalidad.

3.73

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

FILTRO DEL MÓDULO DE DOSIFICACIÓN DE FED

EXTRACCIÓN DEL FILTRO DEL MÓDULO DE DOSIFICACIÓN DE FED 1.

El filtro del módulo de dosificación del FED se debe sustituir como parte del mantenimiento programado cada 250 horas.

Si han ocurrido códigos de falla del FED y/o del postratamiento, entonces Tigercat recomienda realizar una prueba de enjuague del FED y una Prueba del sistema de dosificación de urea (UDST) en todos los cambios de filtro del módulo de dosificación de FED para garantizar el funcionamiento adecuado del módulo de alimentación de FED.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

NOTA: Verificar que el motor se encuentre a temperatura de funcionamiento antes de APAGAR el motor.

Si no han ocurrido códigos de falla del FED y/o del postratamiento, entonces únicamente se requiere la sustitución del filtro del módulo de dosificación de FED.

2.

Limpiar el área alrededor del filtro y del módulo de alimentación de FED incluyendo los puertos del módulo de alimentación con especial atención al puerto de entrada y al tapón del filtro para evitar el ingreso de contaminación en el alojamiento del filtro al realizar este procedimiento.

3.

Colocar un contenedor debajo del módulo de alimentación para recoger los derrames.

CAMBIO DEL FILTRO DEL MÓDULO DE DOSIFICACIÓN DE FED, PRUEBA DE ENJUAGUE DEL FED Y UDST (PRUEBA DEL SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DE UREA) HERRAMIENTAS REQUERIDAS • Llave de 27 mm (1 1⁄16 in) • Contenedor para recoger el FED y el agua del enjuague • Agua destilada/desmineralizada limpia • Botella de agua de plástico de 1 litro (0.25 gal (EE.UU)) con una manguera conectada*

630E-281

4.

• Computadora portátil con el software de diagnóstico de motor Tigercat de FPT E.A.SY. para ejecutar la prueba UDST*

Girar la cubierta del filtro hacia la izquierda para retirarla del módulo de alimentación. Utilizar una llave de 27 mm (1 1⁄16 in).

• PT-Box* ¡IMPORTANTE! NO contaminar el FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y puede afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor. *Elementos requeridos si se realiza una prueba de enjuague del FED y UDST.

630E-282

5.

Retirar el elemento igualador y observar el color del interior del filtro (negro o gris).

630E-285

6.

3.74

Encontrar la herramienta de extracción del filtro suministrada con las piezas de repuesto, seleccionar el borde correcto NEGRO (B) para filtros negros o GRIS (G) para filtros grises.

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento PRUEBA DE ENJUAGUE DEL FED A

630E-284

7.

Insertar completamente el borde de la herramienta hasta que se sienta o escuche un clic.

630E-333

A Puerto De Entrada

1.

Desconectar la manguera de FED del puerto de entrada del módulo de alimentación de FED.

2.

Llenar la botella plástica con agua destilada/ desmineralizada.

A

630E-286

8. Tirar el filtro hacia afuera, utilizando una herramienta en la ranura sobre la herramienta de extracción del filtro si es necesario.

630E-332

A Puerto De Entrada

3.

630E-287

9.

Limpiar las superficies únicamente con agua destilada/ desmineralizada para evitar la contaminación del FED. Comprobar el área alrededor del filtro en busca de grietas. Si se encuentran grietas se debe sustituir el módulo de alimentación.

10. Limpiar completamente la cubierta del filtro para evitar la introducción de contaminación.

3.75

Conectar la manguera de la botella de agua al puerto de entrada del módulo de alimentación de FED.

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

630E-328

8.

Los resultados de la UDST mostrarán una línea plana para la presión de FED (línea roja) porque la bomba no puede acumular presión sin el filtro en su lugar.

9.

Repetir la prueba UDST una segunda vez para asegurarse de que el módulo de alimentación está completamente enjuagado y funciona correctamente.

630E-334

4.

Elevar la botella de agua por encima del módulo de alimentación de FED.

5.

Una pequeña cantidad de agua fluirá a través del módulo de alimentación y hacia afuera de la parte inferior en donde se ha retirado el filtro.

6.

Con la ayuda de un asistente ejecutar una prueba UDST desde la computadora portátil.

Consultar el MANUAL DE PT BOX para obtener información acerca de la prueba UDST.

10. Cuando el procedimiento de enjuague de la UDST se ha realizado con éxito dos veces retirar la botella y la manguera.

11. Volver a instalar la manguera de entrada del módulo de FED.

630E-331

7.

El agua destilada será extraída de la botella y se hará pasar a través del módulo de alimentación de FED para enjuagarlo. La succión podría comenzar a colapsar la botella y aumentará el flujo de agua que sale por la parte inferior del módulo.

3.76

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

SUSTITUCIÓN DEL FILTRO

Comprobar que todo el personal esté lejos de la máquina antes de arrancar el motor.

5.

Insertar la llave de arranque y colocarla en la posición de FUNCIONAMIENTO.

6.

Hacer sonar la bocina para advertir al personal del arranque de la máquina.

7.

Encender el motor.

8.

Comprobar la presencia de fugas.

9.

APAGAR el motor.

10. Retirar la llave de arranque. ¡IMPORTANTE! NO contaminar el FED al realizar el mantenimiento del sistema ya que esto puede ocasionar costosos daños a los componentes del sistema de SCR y puede afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

630E-288

1.

4.

Instalar el nuevo filtro. Lubricar las juntas tóricas sobre el filtro con solución de FED limpio para una instalación más sencilla.

ADVERTENCIA Utilizar únicamente fluido de escape diésel (FED) que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

No llenar el tanque de FED con ningún otro fluido.

El FED se inyecta en la corriente de gases de escape durante el funcionamiento normal del sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

630E-289

2.

El uso de otros fluidos podría producir daños a las piezas, o riesgo de incendio que podría ocasionar la muerte o lesiones graves.

Instalar el nuevo elemento igualador.

NOTA: El elemento igualador se debe sustituir con cada cambio de filtro.

630E-290

3.

Volver a instalar la cubierta del filtro limpia, apretarla a 20 Nm (15 lbf-ft). Utilizar una llave de 27 mm (1 1⁄16 in).

3.77

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

UDST (PRUEBA DEL SISTEMA DE DOSIFICACIÓN DE UREA) 1.

Con la ayuda de un asistente ejecutar una prueba UDST desde la computadora portátil.

Consultar el MANUAL DE PT Box para información acerca de la prueba UDST.

630E-327

2.

Si el módulo de alimentación está funcionando correctamente la prueba debe presentar una curva característica como se mostró anteriormente, presión de FED (línea roja).

3.

Una pantalla de confirmación indicará que el Sistema está OK si el módulo de alimentación está funcionando correctamente.

4.

Repetir la prueba UDST una segunda vez para confirmar los resultados.

630E-330

5.

Si la prueba UDST se realiza con éxito dos veces el módulo de alimentación está OK.

630E-329

6.

Si la prueba UDST falla dos veces anotar el modo(s) de error y ponerse en contacto con el servicio al cliente.

3.78

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

MÓDULO DE DOSIFICACIÓN (INYECTOR DE FED)

CONVERSOR CATALÍTICO B

A

A

200462 200316

A Conversor Catalítico

A DOC B Módulo De Dosificación

El módulo de dosificación está montado sobre la salida del DOC a la entrada del conversor catalítico. El módulo de dosificación inyecta FED en el tubo de escape.

NOTA: Este módulo se debe montar en el ángulo especificado correcto para funcionar adecuadamente.

El módulo de dosificación se enfría mediante un flujo constante de refrigerante del motor suministrado por la válvula del calentador para mantener la temperatura óptima para el proceso de postratamiento.

TUBO MEZCLADOR A

B

El conversor catalítico está ubicado en la parte trasera derecha del compartimento del motor detrás del motor.

Las reacciones químicas en el interior del conversor catalítico reducen los óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape.

El conversor catalítico está equipado con material aislante de sonido y sustituye al silenciador del escape.

Este incorpora los componentes tanto de la reducción catalítica selectiva (SCR) como del catalizador de limpieza (CUC) del sistema de postratamiento.

La primera fase del proceso de SCR tiene lugar en la primera parte del conversor catalítico: los gases de escape a alta temperatura evaporan la solución del FED instantáneamente y, mediante hidrólisis, lo convierten en amoniaco (2NH3) y dióxido de carbono (CO2).

La evaporación de la solución disminuye la temperatura de los gases de escape, llevándola más cerca de la temperatura óptima requerida por el proceso.

Los gases de escape y el amoniaco, a la temperatura adecuada de reacción, son introducidos en el conversor catalítico, en donde tiene lugar la segunda fase del proceso: al reaccionar con el oxígeno en los gases de escape el amoniaco se convierte en nitrógeno molecular (N2) y vapor de agua (H2O).

T250D-119

A DOC B Tubo Mezclador

Finalmente el conversor catalítico de alta eficiencia incorpora un catalizador de limpieza (CUC) que reduce todo el exceso de amoniaco (NH3) que pudiera ser generado por el proceso de SCR.

El tubo mezclador está incorporado en la salida del DOC a la entrada del conversor catalítico.

El tubo mezclador de alta turbulencia aislado se utiliza para mezclar la solución de FED y los gases de escape antes de que estos ingresen en el conversor catalítico.

3.79

Lubricación Y Mantenimiento SENSOR DE TEMPERATURA Y HUMEDAD

Cargador Tigercat 220E El sistema de control utiliza esta información para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema.

NOTA: Los tres sensores de temperatura son idénticos.

Anotar la ubicación con fines de análisis al sustituir un sensor de temperatura.

200101

A

A

200464

A Sensor de temperatura de la entrada del DOC

200463

El sensor de temperatura de entrada del DOC está montado a la entrada del DOC en el lateral derecho del tubo de entrada del DOC.

A Ubicación del sensor de humedad

El sensor de humedad está ubicado sobre la admisión de aire un poco más allá del purificador de aire.

Este sensor monitorea la temperatura y la humedad del aire de admisión enviando señales al sistema de control DENOX 2.2. Esta información se utiliza para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema.

A

SENSORES DE TEMPERATURA 200465

A Sensor de temperatura de entrada del Conversor catalítico

El sensor de temperatura de entrada del Conversor catalítico está montado en el tubo de entrada del conversor catalítico.

M00013

Los sensores de temperatura están montados en la entrada del DOC, la entrada del conversor catalítico y la salida del conversor catalítico. Estos tres sensores envían señales de la temperatura del escape al sistema de control DENOX 2.2.

A 200466

A Sensor de temperatura de salida del Conversor catalítico

El sensor de temperatura de salida del conversor catalítico está montado en el tubo de salida del conversor catalítico.

3.80

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

SENSOR DE NH3

SENSOR DE NOx A

A

B

B

630E-264

A Unidad De Control Electrónica B Sensor

620E-088

El sensor de NH3 detecta y envía información acerca de los niveles de NH3 en el escape. Esta información se utiliza para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema y para monitorear el funcionamiento del sistema de postratamiento.

A Unidad De Control Electrónica B Sensor De NOx

Existen dos sensores de NOx y dos UNIDADES DE CONTROL ELECTRÓNICA DEL SENSOR de NOx en el sistema de postratamiento.

Los sensores de NOx detectan y envían información acerca de la dosificación de la solución de FED y la eficiencia del conversor catalítico al sistema de control DENOX 2.2. Esta información se utiliza para calcular la cantidad de FED que se inyectará en el sistema y para monitorear el funcionamiento del sistema de postratamiento DOC/SCR.

A

Cada uno de los sensores de NOx consta de un sensor cerámico y una unidad de control electrónica vinculada mediante un cable. El sensor detecta la concentración de los óxidos de nitrógeno en el escape.

El sensor, el cable y la unidad de control se consideran una sola pieza a los fines de mantenimiento/sustitución.

200466

A Sensor De NH3

El sensor de NH3 está montado en el tubo de salida del conversor catalítico en la parte trasera derecha del compartimento del motor.

NOTA: No se puede modificar la longitud del cable ya que esto afectará el funcionamiento adecuado del sensor.

A

A

200442

A Unidad De Control Electrónica Del Sensor De NH3

La unidad de control electrónica del sensor de NH3 está montada junta al paquete del enfriador en la parte trasera derecha del compartimento del motor.

Consultar PASTAS ANTIADHERENTES APROBADAS PARA ESCAPE / LÍNEA DE POSTRATAMIENTO (TIGERCAT DE MOTORES FPT TIER 4F) EN ESTA SECCIÓN.

250D-065

A Sensor De NOx De Entrada

El sensor de NOx de entrada está montado a la entrada del DOC en el lateral izquierdo del tubo de entrada del DOC.

3.81

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E PASTAS ANTIADHERENTES APROBADAS PARA ESCAPE/SENSORES DE POSTRATAMIENTO (TIGERCAT CON MOTORES FPT TIER 4F)

A

Si es necesaria la sustitución de estos componentes en el campo, los sensores de NOx y los sensores de NH3 se han recubierto previamente en la fábrica con la pasta antiadherente requerida. No se requiere la aplicación de pasta antiadherente.

En caso de que se deba volver a aplicar pasta antiadherente, únicamente utilizar los siguientes productos aprobados:

200441

• Sensores de NOx – Únicamente Weicon® High Tech Anti-seize

A Unidad De Control Electrónica Del Sensor De NOx De Entrada

La unidad de control electrónica del sensor de NOx de entrada está montada debajo del DOC en la parte trasera izquierda del compartimento del motor.

• SENSOR DE NH3 – Loctite® X203 Dry Film Moly Anti-Seize

A

200466

A Sensor De NOx De Salida

El sensor de NOx está montado en el tubo de salida del conversor catalítico en la parte trasera derecha del compartimento del motor.

A 200442

A Unidad De Control Electrónica Del Sensor De NOx De Salida

La unidad de control electrónica del sensor de NOx de salida está montada en el mismo soporte que la unidad de control electrónica del sensor de NH3 junto al paquete del enfriador en la parte trasera derecha del compartimento del motor.

3.82

Cargador Tigercat 220E

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DESPUÉS DE UN MANTENIMIENTO IMPORTANTE DE LA MÁQUINA Seguir este procedimiento: • Después de un mantenimiento importante o una restauración.

Lubricación Y Mantenimiento ARRANQUE DE LA MÁQUINA

¡IMPORTANTE! Antes de comenzar este procedimiento, realizar el procedimiento de PREARRANQUE Y LLENADO descrito en ESTA SECCIÓN.

• Cada vez que se drene el aceite hidráulico de la máquina.

A

• Cuando se ha retirado, reparado o sustituido algún componente importante.

• Si se ha desconectado o drenado la alimentación de combustible del motor, consultar ARRANQUE DE UN MOTOR QUE SE HA QUEDADO SIN COMBUSTIBLE O AL QUE SE LE HA CAMBIADO EL FILTRO DE COMBUSTIBLE en la SECCIÓN 2 para obtener instrucciones. Alternativamente, consultar el procedimiento para el cebado del sistema de combustible en el MANUAL DE MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. 234B-013

PREARRANQUE Y LLENADO 1.

Comprobar los niveles de aceite en el motor.

2.

Comprobar el nivel del refrigerante en el radiador/ tanque de compensación.

3.

Realizar una inspección final de todos conectores y abrazaderas para asegurarse de que están bien apretados y no permitirán fugas.

4.

No encender el motor. Purgar el aire del sistema hidráulico de la siguiente manera: a.

Todos los filtros deben estar en su lugar.

b.

Utilizar la bomba de llenado manual para llenar el tanque aceite hidráulico si el nivel de aceite es bajo, o si ha sido drenado.

c.

Llenar todo el motor de giro con el aceite hidráulico prefiltrado a través del puerto de drenaje.

d.

Continuar llenando el tanque de aceite hidráulico.

NOTA: El cambio de filtros de succión, filtros y el cambio de aceite hidráulico tiende a airear el aceite.

Para una mayor vida útil de la bomba, la máquina debe permanecer quieta durante una hora después de las operaciones de mantenimiento para permitir que el aire atrapado escape del aceite antes de aplicar presiones de trabajo a la bomba.

5.

A Interruptor De Parada De Emergencia

1.

Pulsar el interruptor de parada de emergencia hacia ABAJO para evitar que el motor se encienda.

ADVERTENCIA El operador de la máquina SOLO debe recibir instrucciones de la persona que realiza el montaje.

2. Colocar el interruptor de la llave de arranque en CONECTADO, bajar el apoyabrazos izquierdo y presionar y soltar el interruptor reajustar interbloqueador del piloto. Esto permitirá que el aceite circule y vuelva a llenar el circuito piloto durante el siguiente procedimiento de arranque.

3.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición FUNCIONAMIENTO.

4.

Hacer girar el motor durante cinco segundos, luego esperar durante cinco segundos. Repetir cinco veces para bombear aceite a los componentes de las bombas y del sistema.

5.

Girar el interruptor de parada de emergencia hacia la derecha para permitirle regresar a la posición para CONECTAR la alimentación de la máquina.

Proseguir con el procedimiento de ARRANQUE DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN.

3.83

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

B A C

200469

6.

Colocar el interruptor de la llave de arranque en la posición FUNCIONAMIENTO y observar la pantalla de la computadora. Esperar a que la pantalla muestre los indicadores antes de encender el motor.

7. Encender el motor y presionar y soltar el interruptor reajustar interbloqueador del piloto.

8. Con la velocidad del motor en BAJA: a. Accionar cada función de la lanza durante dos minutos a BAJA presión para purgar el aire del circuito. b. Accionar lentamente la función de giro cinco revoluciones hacia la derecha y luego cinco revoluciones hacia la izquierda para purgar el aire del circuito. c. Operar lentamente la función de conducción hacia adelante y hacia atrás unas cuantas veces (solo las máquinas autopropulsadas).

9. Ajustar la velocidad del motor en ALTA y accionar cada una de las funciones nuevamente durante dos minutos para enjuagar el circuito.

10. Ajustar la velocidad del motor en BAJA y APAGAR el motor.

200445

A Indicador Visual De Nivel De Aceite Hidráulico B Marca De Lleno C Marca De Agregar

12. Con todos los cilindros completamente retraídos, comprobar el nivel de aceite hidráulico.

13. Si es necesario, rellenar el tanque de aceite hidráulico con aceite limpio. Consultar SISTEMA HIDRÁULICO – TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO en ESTA SECCIÓN. NOTA: Si es posible, permitir que la máquina permanezca quieta durante cuatro a seis horas antes de ajustar alguna de las presiones de funcionamiento.

Esto permitirá que todas las burbujas de aire en el aceite escapen y es un buen momento para comprobar la presencia de fugas.

14. Volver a comprobar el nivel de aceite hidráulico y rellenar si es necesario.

15. Consultar la sección correspondiente del MANUAL DE MANTENIMIENTO para comprobar y ajustar las presiones de funcionamiento.

A

200449

A Visor De Nivel Del Nivel De Refrigerante Del Motor

11. Rellenar el radiador/tanque de compensación con refrigerante limpio.

3.84

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

CUIDADO DE LA MÁQUINA

• Todos los niveles de fluido deben estar en el nivel adecuado. Consultar MANTENIMIENTO PROGRAMADO en ESTA SECCIÓN. • Lubricar todos los puntos de engrase en los intervalos requeridos. Consultar PUNTOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN en ESTA SECCIÓN. • Las salidas de emergencia de la cabina se deben estar en buenas condiciones de funcionamiento.

Consultar SALIDAS DE EMERGENCIA en ESTA SECCIÓN. • Respetar el procedimiento adecuado para la limpieza de las ventanas. Consultar CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO en ESTA SECCIÓN. • No permitir que se acumulen ramas, ramitas, hojas o agujas de pino alrededor de las puertas de admisión del radiador o en ninguna otra parte sobre la máquina. Limpiar como lo justifiquen las condiciones de funcionamiento, pero al menos una vez al día se deben retirar del interior de la máquina todos los restos de suciedad.

• No aplicar cargas a un motor frío.

• Nunca estacionar la máquina con el implemento elevado del suelo. Asegurarse de que el implemento esté apoyado sobre el suelo antes de realizar el mantenimiento o estacionar la máquina.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

• ¡LA SEGURIDAD ES LO MÁS IMPORTANTE! Respetar todas las normas y regulaciones de seguridad como se describen en la SECCIÓN 1. ¡IMPORTANTE! Al limpiar la máquina con agua presurizada es importante evitar el ingreso de agua directa o indirectamente en el tubo de escape. El agua en el tubo de escape dañará los sensores y los componentes del sistema SCR y afectar el funcionamiento adecuado del sistema de postratamiento y del motor.

3.85

Lubricación Y Mantenimiento LAVADO A PRESIÓN

Cargador Tigercat 220E PROCEDIMIENTO DE LAVADO A PRESIÓN

El lavado a presión es una de las maneras más sencillas y económicas para preservar su inversión. El barro acumulado puede dañar los rodillos de la oruga, la arena desgastará los pasadores y cojinetes, y la acumulación de restos de madera en los alojamientos de la máquina es un grave riesgo de incendio. El lavado a presión también es una buena práctica antes y después de realizar el mantenimiento del equipo.

ATENCIÓN

1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Cerrar y bloquear la puerta de la cabina.

3.

Abrir todas las puertas del compartimento del motor.

Consultar PUERTAS Y CUBIERTAS DE ACCESO in ESTA SECCIÓN.

4.

DESCONECTAR el interruptor de desconexión de la batería.

5.

Lavar a presión:

Para evitar resbalones, tropezones o caídas, todas las manijas, escalones y plataformas se deben mantener libres de grasa, aceite, barro, combustible, nieve, hielo y restos forestales.

• Motores de propulsión y compartimento • Enfriador de aceite, paquete del enfriador y rejillas del alojamiento • Compartimento del motor

ATENCIÓN

Utilizar equipos de protección individual para protegerse contra la proyección de residuos. ¡IMPORTANTE! Utilizar un ajuste de boquilla o boquilla tipo abanico de baja presión y gran volumen para la limpieza de todos los equipos. La pulverización a alta presión puede dañar la pintura, penetrar en las conexiones eléctricas y retirar las etiquetas. Utilizar un detergente suave y asegurarse de que el ajuste se encuentre por debajo de los 83 bar (1200 psi).

A

• Bombas hidráulicas y compartimento • Válvula de control principal y compartimento • Ventanas de la cabina. Consultar CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO en ESTA SECCIÓN. ¡IMPORTANTE! Permitir que el motor se enfríe antes de lavado a presión el compartimento del motor. Lavado a presión un motor caliente con agua fría podría agrietar el bloque del motor u otros componentes.

Para evitar daños en los componentes sensibles de la máquina, no permitir que el agua entre en contacto con los componentes eléctricos/electrónicos, los conductos de aire o los filtros en el interior del vehículo.

Debido a la electrónica sensible en esta máquina, utilizar únicamente agua tibia, un detergente suave y un ajuste de presión de agua ligera.

B

845C-242

A Prolongación De La Lavadora De Alta Presión B Escalera Con Plataforma

Para limpiar áreas difíciles de alcanzar, utilizar una escalera con plataforma o conectar una vara de prolongación a la lavadora de alta presión, extenderla a la altura deseada y bloquearla en posición.

3.86

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

LIMPIEZA DEL PAQUETE DEL ENFRIADOR

ATENCIÓN

Comprobar el paquete del enfriador cada 8 horas o con más frecuencia en donde las condiciones ocasionen la acumulación de ramitas, hojas, agujas de pino y polvo.

También comprobar todas las puertas del alojamiento del motor.

D

C

B

Utilizar aire comprimido para la limpieza únicamente cuando la máquina esté fría para evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad puestas en contacto con superficies calientes al ser sopladas.

Si se utiliza aire comprimido para la limpieza, utilizarlo a 2 bar (30 psi) o menos.

Utilizar equipos de protección individual (protección para los ojos) para protegerse de la proyección de residuos.

A

5.

Cuando se hayan limpiado las unidades regresar todos los componentes de la refrigeración a sus posiciones de funcionamiento.

ATENCIÓN Evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad que se acumulan sobre las superficies que podrían calentarse durante el funcionamiento de la máquina. Prestar atención al limpiar para asegurarse que los restos de suciedad retirados de una parte de la máquina no se acumulen en otras áreas de la misma.

NOTA: Se debe comprobar el paquete del enfriador diariamente y se lo debe limpiar completamente diariamente, semanalmente o mensualmente, en función de las condiciones de funcionamiento. Utilizar equipos de protección individual (protección para los ojos) para protegerse de la proyección de residuos. Utilizar el aire comprimido para la limpieza únicamente cuando la máquina está fría para evitar el riesgo de incendio ocasionado por restos de suciedad en contacto con superficies calientes. Se debe prestar atención de no ajustar la presión demasiado alta de otra manera se podría ocasionar daños a los componentes.

200399

A B C D

Enfriador Del Aire De Carga Condensador Del Aire Acondicionado RADIADOR Enfriador Del Aceite Hidráulico

El paquete del enfriador está ubicado en el lateral derecho de la estructura superior detrás de la puerta de acceso del paquete del enfriador.

El paquete del enfriador consta del radiador, el condensador del aire acondicionado, el enfriador del aire de carga (CAC),y el enfriador del aceite hidráulico.

El ventilador de refrigeración está ubicado detrás del paquete del enfriador en la parte delantera del motor. El ventilador extrae aire desde el lateral derecho de la máquina a través de la rejilla de la puerta y el paquete del enfriador soplándolo hacia afuera del lado opuesto de la máquina.

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA 1.

Estacionar la Máquina sobre suelo nivelado.

Consultar ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA en la SECCIÓN 1.

2.

Abrir la puerta de acceso derecha del compartimento del motor.

3.

Retirar todos los restos de suciedad acumulados.

4.

Utilizar aire comprimido o agua para la limpieza.

Prestar especial atención a la limpieza en los rincones del enfriador ya que estas áreas habitualmente se llenan profundamente. La inversión del ventilador al menos una vez por hora ayudará a reducir la acumulación de polvo en los núcleos del enfriador. Consultar INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR en la SECCIÓN 2 para invertir manualmente el ventilador. El ciclo de limpieza automática se ajusta a través del menú del sistema de control computarizado. Consultar COMPUTADORA – MENÚ DE AJUSTE – PROGRAMACIÓN VENTILADOR en la SECCIÓN 2.

Para mayor información acerca de la prevención de incendio consultar PREVENCIÓN DE INCENDIO en la SECCIÓN 1.

Si ocurre una fuga de aceite en esta área se debe lavar a presión completamente con un jabón suave para asegurarse de que todo el aceite ha sido retirado.

La presencia de aceite ocasiona que el polvo y la suciedad se aferren a las superficies lo que reducirá la capacidad del ventilador reversible de retirar las partículas de polvo y suciedad.

3.87

Lubricación Y Mantenimiento CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO La mayoría de las ventanas utilizadas en la cabina son de resina termoplástica de policarbonato. Este material reemplaza al vidrio cuando se requiere mayor resistencia, durabilidad y seguridad.

Cargador Tigercat 220E INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO La inspección y el mantenimiento diario son esenciales para confirmar que la capacidad de la ventana de proteger al operador no ha sido afectada.

• Inspeccionar todas las ventanas diariamente e inmediatamente después de cualquier impacto.

• Comprobar cualquier daño al material de la ventana o a la estructura de acero en el área del montaje de la ventana.

Se espera que el policarbonato resista fuertes impactos producidos por grandes ramas o la caída de las copas de los árboles y absorba altos niveles de energía al ser impactado por objetos arrojados a alta velocidad tales como astillas de madera, dientes de la hoja de la sierra de disco o la cadena rota de la sierra del cabezal de la cosechadora.

• Los bordes de la ventana de policarbonato deben estar completamente apoyados de manera uniforme sobre una superficie plana alrededor de toda la apertura de la ventana en todo momento. Las estructuras de claraboya torcidas o abolladas se deben sustituir inmediatamente. Las estructuras de cabina torcidas o abolladas se deben evaluar inmediatamente para su posible reparación o sustitución.

Los entornos extremos de funcionamiento que se ven en las aplicaciones de tala intensifican la necesidad de inspeccionar periódicamente y mantener de manera adecuada las ventanas de policarbonato de la cabina.

• Los bordes de la ventana de policarbonato deben estar libres de grietas, astillas, muescas o marcas y no deben estar pellizcados o tensionados. Estos defectos disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes.

Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

Las ventanas de policarbonato son una pieza esencial del equipo de protección del operador y así debe continuar siendo. Es importante recordar que las grietas, astillas, muescas o marcas en cualquier parte sobre la superficie de visión o los bordes de la ventana disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes y por lo tanto ponen en peligro su efectividad como equipo de protección de la seguridad del operador. Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

• Las grietas, astillas, muescas o marcas en cualquier parte sobre la superficie de visión de la ventana disminuirán la capacidad de resistir impactos fuertes.

Las ventanas con estos defectos se deben sustituir inmediatamente.

Consultar VENTANAS – CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO – INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO en ESTA SECCIÓN para obtener información detallada acerca de la inspección y mantenimiento de las ventanas de policarbonato.

• Las piezas de sujeción torcidas, abolladas o faltantes se deben sustituir inmediatamente.

• Los materiales de goma utilizados en el montaje de la ventana se deben mantener en buenas condiciones.

• La identificación del policarbonato utilizado originalmente por Tigercat se encuentra estampada en caliente en un ángulo de la ventana para identificar su composición. No utilizar ventanas de repuesto sin constancia de la composición de su material.

No sustituir con otros materiales.

• Las claraboyas, las estructuras de cabina, las ventanas y las piezas de sujeción de las ventanas no se deben modificar o sustituir con componentes que no estén aprobados por Tigercat.

3.88

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA

La resistencia del policarbonato a la exposición química es muy variada. Afortunadamente, el policarbonato tiene buena resistencia al combustible diésel, la grasa, el aceite hidráulico, el keroseno y al aceite de motor.

Las superficies de visión de las ventanas de policarbonato de la cabina están especialmente tratadas con una capa dura para proporcionar mayor resistencia a la abrasión y la radiación ultravioleta (UV).

Otros químicos, sin embargo, pueden debilitar seriamente al policarbonato.

Las siguientes instrucciones se proporcionan para prolongar la vida útil de esta capa dura de protección.

No permitir que ninguno de los siguientes químicos entre en contacto con las ventanas de policarbonato:

1.

Enjuagar la ventana completamente con agua tibia

2.

Utilizando un paño suave, una esponja de celulosa o una gamuza, lavar suavemente la ventana con una solución suave de jabón o detergente en agua tibia.

No fregar ni utilizar cepillos o secadores.

• Acetona • Refrigerante del aire acondicionado • Amoniaco

Las marcas de jabones y detergentes recomendados para la limpieza del policarbonato son:

• Anticongelante • Benceno

• Fantastik

• Fluido de freno

• Formula 409

• Tetracloruro de carbono

• Hexcel F.O. 554

• Aceites de corte

• Joy

• Gasolina

• Lysol

• Diluyente para lacas

• Mr. Clean

• Tolueno

• Neleco-Placer

• Aguarrás

• Pine-Sol

• Xileno

• Top Job

RESISTENCIA AL AGUA

3.

Enjuagar la ventana completamente con agua tibia.

El policarbonato tiene buena resistencia al agua hasta aproximadamente los 65°C (150°F). Por encima de esa temperatura el efecto del agua está relacionado con la temperatura y el tiempo. Esto significa que cuanto mayor sea la temperatura, menor será el tiempo antes de que el policarbonato se vea afectado de manera negativa.

4.

Secar la ventana con un paño suave humedecido, una esponja de celulosa o una gamuza para evitar marcas de agua.

5.

Para retirar la grasa o el aceite, primero frotar ligeramente con nafta VM&P de buena calidad o alcohol isopropílico seguido del mismo procedimiento de enjuague, lavado, enjuague y secado descrito en los pasos 1 al 4.

La exposición del policarbonato a repetidas limpiezas con vapor o a lavados a presión a alta temperatura puede ocasionar fisuras, un fenómeno que produce la opacidad de la superficie. Las fisuras pueden ocasionar a la larga una pérdida de la resistencia física y pueden preceder a una fractura.

Consultar VENTANAS – CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO – RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS en ESTA SECCIÓN para obtener una lista de los químicos que no deben entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

3.89

Lubricación Y Mantenimiento ATENCIÓN

Cargador Tigercat 220E ELIMINACIÓN DE GRAFITIS • Para la eliminación de pinturas, tintas de marcadores, etc., el uso de Etilenglicol butílico es generalmente efectivo. El uso de cinta de enmascarar, cinta adhesiva o herramientas para la eliminación de fibras funciona muy bien para despegar pinturas viejas y desgastadas.

• No utilizar procedimientos de limpieza agresivos a mano o bien o bien mediante lavado a presión sobre las ventanas de policarbonato.

• No utilizar cepillos, cuchillas de afeitar, raspadores, secadores u otros herramientas filosas sobre las ventanas de policarbonato.

• No limpiar las ventanas de policarbonato cuando la temperatura diurna sea alta o cuando tengan luz solar directa.

• No utilizar limpiadores abrasivos o altamente alcalinos sobre las ventanas de policarbonato.

• No utilizar limpiadores de vidrio en envases de aerosol ni en otros envases para limpiar las ventanas de policarbonato.

De no seguir estas instrucciones de limpieza se acortará la vida útil del policarbonato y se podría ocasionar opacidad en la visión, pérdida de transmisión lumínica y delaminación de la capa superficial dura del policarbonato.

• Para retirar las etiquetas, adhesivos, etc., el uso de keroseno, nafta VM&P, o alcoholes de petróleo es generalmente efectivo. Cuando el solvente no penetra el material del adhesivo, aplicar calor (secador de pelo) para ablandar el adhesivo y favorecer la eliminación.

Consultar VENTANAS–CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO– RESISTENCIA A LOS QUÍMICOS para obtener una lista de los químicos que no deben entrar en contacto con las ventanas de policarbonato.

PRECAUCIONES CONTRA INCENDIOS El material de la ventana de policarbonato se encenderá si se lo expone a una fuente de ignición que supere los 427°C (800°F). Al trabajar alrededor de las ventanas de policarbonato, respetar las mismas precauciones contra incendios que las indicadas para la madera.

OCULTAMIENTO DE RAYONES PEQUEÑOS La aparición de rayas y abrasiones menores sobre las superficies de las ventanas de policarbonato se puede minimizar utilizando una pasta de pulir suave para automóviles: • Johnson’s Paste Wax • Novus Plastic Polish #1 y #2 • Mirror Glaze Plastic Polish Asegurarse de limpiar la ventana de policarbonato como se indica antes de la aplicación de la pasta de pulir.

Consultar VENTANAS–CUIDADO DE LAS VENTANAS DE POLICARBONATO– INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA en ESTA SECCIÓN.

3.90

Cargador Tigercat 220E REJILLA DE LA VENTANA LATERAL OPCIONAL

Lubricación Y Mantenimiento ELIMINACIÓN DE LA PULVERIZACIÓN ANTICORROSIÓN (SI ES APLICABLE) Algunas máquinas, particularmente las máquinas enviadas fuera de América del Norte, se envían con una pulverización anti-corrosión opcional para proteger la máquina de la corrosión durante el transporte.

A

Esta pulverización anti-corrosión se debe retirar cuando la máquina arriba a su destino ya que podría ocasionar que los residuos se peguen a las superficies tratadas de la máquina.

La pulverización anti-corrosión se puede retirar con una lavadora de alta presión, una esponja y jabón.

200511

B

200512

A Manija De La Rejilla Exterior – Exterior B Manija De La Rejilla Exterior – Interior

La rejilla de la ventana lateral derecha opcional se puede abrir parcialmente para limpiar la ventana. Las rejillas se deben cerrar inmediatamente después de completar la limpieza.

Se proporciona una manija en el interior y el exterior de la cabina sobre cada rejilla de la ventana.

Destrabar la manija para permitir que la rejilla rebata sobre las bisagras.

3.91

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

AJUSTES DE PRESIÓN Y VELOCIDAD Presión

Ubicación

bar

psi

Velocidad

Motor ALTA (Sin carga)

2000 rpm

BAJA (Sin carga)

1200 rpm

Sistema Piloto Descarga Principal

31

450

2000 rpm

Descarga Principal

190

2750

2000 rpm

Garra Rotación HACIA LA DERECHA (Nota 5)

121

1750

Garra Rotación HACIA LA IZQUIERDA (Nota 5)

121

1750

Lanza Secundaria HACIA AFUERA

234

3400

Lanza Secundaria HACIA ADENTRO

103

1500

RETRACCIÓN SIERRA (Opcional)

103

1500

Sierras CORTAR (Opcional)

172

2500

Conducción HACIA ADELANTE (Autopropulsada Opcional)

172

2500

Conducción HACIA ATRÁS (Autopropulsada Opcional)

172

2500

Descarga Principal

190

2750

Garra ABRIR

172

2500

Garra CERRAR

172

2500

Lanza Principal ARRIBA

234

3400

Lanza Principal ABAJO

138

2000

Desramadora ABRIR (Opcional)

172

2500

Sierras CORTAR (Opcional) ***

207

3000

Conducción HACIA ADELANTE (Autopropulsada Opcional) ***

207

3000

Conducción HACIA ATRÁS (Autopropulsada Opcional) ***

207

3000

Descarga Principal

179

2600

Giro IZQUIERDA ***

207

3000

Giro DERECHA ***

207

3000

Estabilizadores ABAJO ***

207

3000

Estabilizadores ARRIBA

138

2000

Doblar A La IZQUIERDA (Autopropulsada opcional)

138

2000

Doblar A La DERECHA (Autopropulsada opcional)

138

2000

138

2000

5

70

Válvula De La Lanza Secundaria

Válvula De Lanza Principal 2000 rpm

Válvula De Giro 2000 rpm

Motor De Giro Descargas Transversales (Nota 4) Válvula Del Freno (Autopropulsada Opcional)

*** Los flujos son ajustados en fábrica en 37.8 L/m (10 gpm (EEUU)).

3.92

1200 rpm

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

NOTAS: 1.

El sistema hidráulico debe estar a la temperatura de funcionamiento al configurar las presiones: a.

Temperaturas de verano: 49–60°C (120–140°F)

b.

Temperaturas de invierno: 38–49°C (100–120°F)

2.

Todas las presiones medidas en bar (psi). Todas las velocidades de las funciones medidas en segundos.

3.

Ajustar todas las presiones con la velocidad del motor en ALTA y el sistema piloto CONECTADO.

4.

Los valores de presión y velocidad se incluyen únicamente como referencia. Consultar MANUAL DE MANTENIMIENTO para conocer los procedimientos para la configuración.

5.

Las descargas transversales del motor de giro tienen un ajuste sensible. Distancia entre superficies en la región roscada es de aproximadamente 17 mm (11/16 in). Utilizar el siguiente procedimiento:

6.

a.

Asegurar la lanza para evitar que la máquina gire.

b.

Desconectar y tapar la manguera piloto que se dirige hacia las válvulas de descarga transversal del motor de giro.

c.

Con la velocidad del motor en BAJA, ajustar ambas válvulas de descarga transversal del motor de giro a las presiones indicadas.

d.

Volver a conectar la manguera piloto y purgar el aire de las líneas.

En la garra Rotobec HD (trabajo pesado), ajustar la rotación en 221 bar (3200 psi). En las otras garras consultar con el Departamento de ingeniería de Tigercat o consultar la DOCUMENTACIÓN DEL FABRICANTE DE LA GARRA.

3.93

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

TABLA DE TORQUE –220E Ubicación

Diámetro De Rosca

Cilindros Tuerca del pistón, cilindro de la lanza principal Tuerca del pistón, cilindro de lanza secundaria Tuerca del pistón, cilindro de la garra Tornillos del prensaestopa, cilindro de la garra Tornillos del prensaestopa, cilindro de la lanza principal Tornillos del prensaestopa, cilindro de lanza secundaria Tuerca del pistón, estabilizador Tornillos del prensaestopa, estabilizador

Torque (Lubricada) N-m lbf-ft

M60-2 6H M60-2 6H 1-3/4"-12 UNF (GC) 1/2"-13 UNC (G8) M14-2 (12.9) M14-2 (12.9) M60-2 6H M14-2 (10.9)

4380 4380 2355 108 175 175 4380 150

3230 3230 1750 80 129 129 3230 111

3/4"-10UNC (G8)

393

290

Tuerca de sujeción del pasador de la lanza principal y secundaria

2"-12 UNF (G8)

540

400

Tornillos de sujeción de la cabina Espárragos de montaje del remolque (Nota 2)

7/8"-9 UNC (G8) 1"-8 UNC (G5)

610 610

450 450

Tornillos del cojinete de giro Tornillos de montaje de la caja de engranajes de tracción del giro Tornillos de montaje del motor de giro

7/8"-9 UNC (G8) M16-2.0 (12.9) M14-2 (10.9)

610 217 176

450 160 130

Montaje del motor Tornillos, soporte/montaje al chasis Tornillos, soporte al motor Tornillos de montaje del ventilador de refrigeración del motor

7/8"-9 UNC (G8) M12-1.75 (10.9) M10-1.5 (12.9)

610 100 54

450 75 40

M10-1.5 (10.9) M10-1.5 (10.9)

46 61

34 45

1/2"-13 UNC (G8)

108

80

Unión de la lanza y tornillos de sujeción del pasador del cilindro

Bomba propulsora Acoplador de tracción al volante del motor Placa de montaje de la bomba al motor Montaje de la bomba Bomba principal a la placa de montaje de la bomba NOTAS: 1.

Los valores de torque correspondientes al motor y al implemento se proporcionan en los manuales pertinentes.

2.

Consultar MONTAJE/INSTALACIÓN DEL REMOLQUE en la SECCIÓN 2 para obtener instrucciones y advertencias de seguridad adicionales.

3.94

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERAL

Los valores abajo indicados son sólo para uso general. Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO utilice los valores de esta tabla.

IMPERIAL

PERNOS DE GRADO 5

TORNILLOS DE GRADO 8

ROSCA SECA GRUESA lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 ROSCA SECA FINA lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 10.9

8.8

10.9

8.8

10.9

10

10

10

MÉTRICO

8.8

10

10

LUBRICADA lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADA lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

12.9

12.9

12.9

12.9

12.9

12

12

SECA LUBRICADA lbs-pié Nm lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 SECA LUBRICADA lbs-pié Nm lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250

10

ROSCA GRUESA 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 ROSCA FINA 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

ESPECIFICACIONES DE TORQUE PARA PERNOS METRICOS CLASE 8.8

MEDIDA PASO LUBRICADO mm Nm lbf-ft M6 1 8-9 6-7 M8 1.25 20 - 22 15 - 16 M10 1.5 39 - 43 29 - 32 M12 1.75 68 - 75 50 - 55 M14 2 109 - 120 80 - 89 M16 2 169 - 186 125 - 137 M18 2.5 234 - 257 172 - 190 M20 2.5 330 - 364 244 - 268 M22 2.5 451 - 496 332 - 366 M24 3 571 - 628 421 - 463 M27 3 837 - 921 618 - 679 M30 3.5 1135 - 1249 837 - 921 M33 3.5 1545 - 1699 1139 - 1253 M36 4 1985 - 2183 1464 - 1610

CLASE 10.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft 11 - 12 8-9 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 26 - 29 19 - 21 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 52 - 57 38 - 42 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 91 - 100 67 - 74 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 145 - 160 107 - 118 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 226 - 248 166 - 183 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 441 - 485 325 - 357 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 601 - 661 443 - 487 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 761 - 838 562 - 618 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1116 - 1228 823 - 906 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1514 - 1665 1116 - 1228 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2060 - 2266 1519 - 1671 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2646 - 2911 1952 - 2147 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970 SECO

3.95

CLASE 12.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

Parker

Torque Ensamblaje La base en la cual se encuentran los 4 orificios roscados, simplemente una abertura circular (pasajes del flujo) rodeada por cuatro orificios roscados en un cierto patón para poder aceptar los pernos de la brida. La superficie plana de la base comprime el O-ring contenido en la ranura de la cabeza de la brida, al apretar los pernos. En algunos casos, la ranura está ubicada en la base y no en la cabeza del flange. Los pernos, al ser insertados en sus mordazas, fijan la cabeza del flange a la superficie de la base plana, comprimiendo y atrapando el O-ring en la ranura sin dejar ningún espacio para que éste pueda moverse de su posición, bajo presión. De esta forma la presión hidráulica es sellada por el O-ring (sello) comprimido, siempre y cuando los pernos esté bien apretados como para mantener un contacto sólido entre metal y mental, vale decir entre la cabeza de la brida en el diámetro externo del O-ring y la superficie superior de la base.

A B C

D E F

ENSAMBLAJE DEL VÁSTAGO DE LA BRIDA

FLANGE.JPG

A B C D E F

Componentes de Brida Divisionada de 4 Pernos

Golillas Pernos Mordaza Cabeza Brida O-Ring Orificio Roscado

La Brida Divisionada de 4 Pernos está conformada por cuatro componentes: • Un cuerpo (cabeza de la brida)

Los pasos para ensamblar correctamente los pernos del vástago de la brida son: 1. Asegúrese que las superficies sellantes estén libres de mellas, rasguños o cualquier partícula extraña.

2. Lubrique el sello O-ring.

3. Posicione la brida y las mitad de las mordazas.

4. Ponga las golillas bloqueadores en los pernos e insértelos a través de las mordazas.

5. Apriete a mano los pernos.

• Un O-ring (sello) Mordazas del perno • Una “cautiva” o dos “divididas” • Cuatro pernos y golillas CODIGO TAMAñO NUMERI BRIDA 8 1/2 12 3/4 16 1 20 1-1/4 24 1-1/2 32 2 48 56 64 80

3 3-1/2 4 5

PERNO, PULG. 5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13

TORQUE PIE/LBS 17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6

PERNO METRICO (ISO 6162)

M8 M10 M10 M12* M12 M12*

TORQUE N-M 25 49 49 85 85 13

5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

M16 M16 +/- 8 M16 +/- 8 M16

220 220 220 220

FLANGE2.JPG

A

Secuencia Apriete Pernos de Brida

6. Apretar los tornillos en secuencia diagonal (ver Fig. T9) en pequeños incrementos al nivel de torque adecuado enumerado en la Tabla T6 o Tabla T7 en esta página.

CODIGO TAMAñO NUMERI BRIDA 8 1/2 12 3/4 16 1 20 1 1/4 24 1 1/2 32 2

Tabla T6 - Código 61 Torque Perno Recomendado Flange

NOTA: No cumple con las especificaciones ISO 6162.

PERNO PULG. 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 5/8-11 3/4-10

TORQUE PIE/LBS 17 +/- 2 30 +/- 4.5 46 +/- 4.5 69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

PERNO METRICO (ISO 6162)

M8 M10 M12 M14* M16 M20

TORQUE N-M 25 49 85 135 210 425

Tabla T7 - Código 62 Torque Perno Recomendado Flange

NOTA: No cumple con las especificaciones ISO 6162.

3.96

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

Parker

Torque Ensamblaje

Abertura Cónica de 37 Grados JIC Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

NPTF Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

5/16-24

NA

NA

-2

1/8-27

2-3

-3

3/8-24

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

7/16-20

2

2

-4

1/4-18

2-3

2-3

-5

1/2-20

2

2

-5

NA

NA

NA

-6

9/16-18

1 1/2

1 1/4

-6

3/8-18

2-3

2-3 2-3

-8

3/4-16

1 1/2

1

-8

1/2-14

2-3

-10

7/8-14

1 1/2

1

-10

7/8-14

NA

NA

-12

1 1/16-12

1 1/4

1

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

1 3/16-12

1

1

-14

NA

NA

NA

-16

1 5/16-12

1

1

-16

1-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 5/8-12

1

1

-20

1 1/4-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

1 7/8-12

1

1

-24

1 1/2-11 1/2

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

2 1/2-12 3-12

1 1

1 1

-32 -40

2-11 1/2 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

Cavidad del Sello O-Ring / Sello-Lok Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión Tubo FFWR

BSPT Código Numérico SAE Tamaño del hilo

Conexión FFWR de Mang. o eslab. girato.

Conexión Tubo TFFT

Conexión TFFT de Mang. o eslab. girato.

-2

NA

NA

NA

-2

1/8-28

2-3

-3

NA

NA

NA

-3

NA

NA

2-3 NA

-4

9/16-18

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-4

1/4-19

2-3

2-3

-5

NA

NA

NA

-5

NA

NA

NA

-6

11/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-6

3/8-19

2-3

2-3 2-3

-8

13/16-16

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-8

1/2-14

2-3

-10

1-14

1/4 TO 1/2

1/2 TO 3/4

-10

NA

NA

NA

-12

1 3/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-12

3/4-14

2-3

2-3

-14

NA

NA

NA

-14

NA

NA

NA

-16

1 7/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-16

1-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-20

1 11/16-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-20

1 1/4-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-24

2-12

1/4 TO 1/2

1/3 TO 1/2

-24

1 1/2-11

1.5-2.5

1.5-2.5

-32 -40

NA NA

NA NA

NA NA

-32 -40

2-11 NA

1.5-2.5 NA

1.5-2.5 NA

F.F.W.R : Apretado con Llave Todos los valores son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

T.F.F.T. : Girado o apretado a mano Todos los valores de tubos son para Acero, Acero Inoxidable y Lata

SAE J1926 Straight Thread Port Assembly Torques Torques de Ensamblaje, SAE J1926, Hilo Recto

TORQUE ENSAMBLAJE (+10% - 0) NO-AJUSTABLE SELLO-LOK CODIGO NUMERICO SAE 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

TAMAñO HILO 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

PIE.LBS. PUL./LBS

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

AJUSTABLE

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK PIE.LBS. PUL./LBS

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

SELLO-LOK PIE.LBS. PUL./LBS

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.97

N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

TAPONES

TRIPLE-LOK CONEXIONES TUBOS FERULOK

CAVIDAD HEXAG.

PIE.LBS. PUL./LBS

PIE.LBS. PUL./LBS

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-M 7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

HP5ON-S

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-M 3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

CABEZ HEXAG. P5ON-S PIE.LBS. PUL./LBS

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

EATON Aeroquip

Eaton recomienda usar una llave de torque para asegurar el ensamblaje adecuado de estas conexiones.

Recomendado para Conexiones Paralelas

Los valores listados son para conexiones de acero. Contáctese con Teaton para obtner valores de torque para otros materiales.

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Baja con 37º (SAEJ514) Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

o Conexión Recta Metros Newton 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Código Numérico -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Tamaño Hilo (pulgadas) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

o Conexión Recta Metros Newton 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -04 9/16-18 -06 11/16-20 -08 13/16-16 -10 1-14 -12 1 3/16-12 -16 1 7/16-12 -20 1 11/16-12 -24 2-12

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Metrico mm M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Alta con ORS (J1453)

Torque Tuerca

ORS

Tamaño Hilo

Torque Ensamblaje

Código Numérico -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Tamaño Hilo (pulgadas) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Metros Newton 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominal

Tamaño Hilo pulgadas**

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

Metros Newton G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" denota hilos paralelos, que no sean ISO 6149 (Solamente para conexión de Terminal)

Productos Eaton Aeroquip, para Transporte A-HOOV-MC001-E Enero 2005

3.98

Cargador Tigercat 220E

Lubricación Y Mantenimiento

CONVERSIONES HABITUALES Para Convertir... A...

Multiplicar Por

Para Convertir... A...

Multiplicar Por

bar

psi

14.5

in

16.39

cm3

in3

0.06102

°F

°C

(°F − 32) / 1,8

°C

°F

(°C × 1,8) + 32

lb

kg

0.4535

kg

lb

2.205

hp

kW

0.7457

kW

hp

1.341

Gal (EE.UU.)

L

3.785

L

Gal (EE.UU.)

0.2642

in

mm

25.4

mm

in

0.03937

lbf•ft

N-m

1.356

N-m

lbf•ft

0.7375

lbf

N

4.4482

N

lbf

0.22481

in Hg

psi

0.4912

psi

bar

0.06896

in H2O

psi

0.03613

3.99

3

cm

3

Lubricación Y Mantenimiento

Cargador Tigercat 220E

PESOS DE MADERAS COMERCIALES

ESPECIES

Abedul, Papel Abedul, Amarillo Abeto de Douglas, Costa Abeto de Douglas, interior Norte Abeto, Alpino Abeto Bálsamo Abeto, Blanco Abeto, Noble Abeto, del Pacífico Abeto, Rojo Acacia, Falsa Álamo, Amarillo Álamo, Temblón Alerce, del Oeste Aliso, Rojo Arce, Azúcar Arce, Hoja Grande Arce, Negro Arce, Plateado Arce, Rojo Cedro, Alaska Cedro, Blanco del Norte Cedro, Incienso Cedro, de Port-Orford Cedro, Rojo del Oeste Cerezo, Negro Álamo negro, de Norteamérica Tsuga, Oriental Tsuga, del Pacífico Ciprés Calvo Fresno, Blanco Eucalipto, Azul Liquidámbar Eucalipto, Negro Eucalipto, Rojo

KG/M3 LB/FT3 801 929 881 577 449 721 753 481 577 769 929 609 689 769 737 897 753 865 721 801 577 449 721 897 433 721 785 801 657 817 769 1121 801 721 801

50 58 55 36 28 45 47 30 36 48 58 38 43 48 46 56 47 54 45 50 36 28 45 36 57 45 49 50 41 51 48 70 50 45 50

ESPECIES

Eucalipto, Tupelo Haya Americana Magnolia, acuminada Nogal, Negro Caria, Pecán Caria, Verdadera Olmo, Americano Pino, Amarillo del Oeste Pino, de Azúcar Pino, Blanco-Este Pino, Blanco-Oeste Pino, Hoja Corta Pino, Hoja Larga Pino, de Banks Pino, Taeda Pino, Contorta Pino, Rojo, Noruega Pino, Ellioti Picea, Blanca Picea, de Engelmann Picea, Negra Picea, Roja Picea, de Sitka Roble, Blanco Roble, Blanco, Pantano Roble, Castaño Roble, Castaño de Pantano Roble, Negro Roble, Rojo Roble, Rojo, de Pantano Sauce, Negro Secoya Sicomoro, Americano Alerce Tamarack Tilo Americano

NOTA: Los valores que se muestran son pesos de madera verde..

3.100

KG/M3 LB/FT3 897 865 785 929 993 1009 865 721 817 577 561 993 993 801 993 625 673 993 545 625 513 545 529 993 1105 977 1041 1009 1009 1073 801 801 833 753 673

56 54 49 58 62 63 54 45 51 36 35 62 62 50 62 39 42 62 34 39 32 34 33 62 69 61 65 63 63 67 50 50 52 47 42